stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Esemka
Sejarah

Perjalanan Esemka melibatkan sejumlah sekolah menengah kejuruan. Esemka merupakan mobil Esemka pertama yang dirakit pada tahun 2011 oleh sekolah menengah kejuruan negeri di Jawa Tengah. Mobil tersebut mendapat publisitas luas ketika Joko Widodo mulai digunakan sebagai kendaraan dinas sebagai Walikota Solo pada masa itu. Untuk desain model dan riset pasar, Esemka berkerja sama dengan produsen mobil dari Tiongkok bernama Chery Automobile Co. dan Guandong Foday Automobile Co. untuk mengembangkan produksi mobil-mobil Esemka dalam skala besar.
2007 - SMK Indonesia Bermitra AIK (Autocar Indutri Komponen) merancang dan memprouksi komponen engine mobil 1500 cc.
2008 - SMK Indonesia bersama AIK meneruskan program pembuatan komponen engine.
2009 - SMK bermitra dengan PT Nasional Motor membuat body double cabin dan bersama PT Mageda membuat body SUV dan direstui oleh presiden Republik Indonesia ke-6, Susilo Bambang Yudhoyono dalam pameran di ITB.
2010 - Bermitra dengan Foday, Jinbei, dan UKM di Indonesia untuk mengembangkan mobil SUV dan minitruck uji produk di pameran Indonesia International Manufacturing (IIM 2010) mendapat sambuatan yang antusias dari masyarakat bersama-sama mendirikan PT Solo Manufaktur Kreasi sekaligus menjadi pemegang merk Esemka.
2011 - PT Solo Manufaktur Kreasi mengurus perizinan produksi (Kemenperin RI) dan kelayakan jalan (Kemenhub RI dan BTMP) sesuai Peraturan Pemerintah hingga layak diperdagangkan.
2012 - PT Solo Manufaktur Kreasi mengeluarkan Varian Rajawali R2 dan Bima 1.1 dan menjalin kerjasama dengan beberapa pabrikan komponen luar negeri dan UKM di Indonesia untuk pengembangan varian.
2013 - PT Solo Manufaktur Kreasi berhasil mengeluarkan beberapa unit dari varian Esemka Rajawali untuk media belajar dan operasional. Pada tahun ini, Esemka juga tercatat mendistribusikan 40 unit mobil yang terdiri dari model Bima pikap dan Rajawali SUV. Pemesan mobil Esemka ini berasal dari berbagai kota, diantaranya Jakarta, Dumai, Cilegon, dan Surabaya.
2014 - Esemka merancang mobil angkutan pedesaan, angkutan umum massal dan juga beberapa angkutan berpenumpang banyak (Minibus dan Minitruck).
2015 - Esemka membuat prototype Digdaya 2.7 D, Bima 1.3, Bima 1.8D, Esemka Niaga 1.0.
2016 - Esemka membangun plan perakitan pertama di Desa Demangan, Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah.
2017 - Pada bulan September 2017, muncul spyshot mobil pickup double cabin yang bernama Esemka Digdaya. Mobil ini berbasis dari mobil Tiongkok yang bernama Foday F22 yang juga berbasis dari Isuzu D-Max.
2018 - Pada bulan Januari 2018, muncul kembali spyshot mobil SUV bernama Esemka Garuda 1 yang juga berbasis dari Foday, bernama Foday Landfort.
2019 - Pada 6 September 2019, Esemka resmi meluncurkan dua mobil pickup produksinya, yaitu Esemka Bima 1.2 dan Esemka Bima 1.3. Tercatat 35 unit Esemka Bima 1.3 diserahkan kepada TNI AU ke satuan-satuan Lanud Atang Sendjaja di Terminal Selatan Lanud Halim Perdana Kusuma.
2020 - 200 unit Esemka Bima 1.2 dikirim ke Lampung.
Model > Esemka Bima 1.2 & 1.3

Artikel utama: Esemka Bima
Pada tanggal 6 September 2019, secara resmi Presiden Republik Indonesia ke-7, Joko Widodo meresmikan Esemka Bima dan pabrik PT. Solo Manufaktur Kreasi di Desa Demangan, Kecamatan Sambi, Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah.
Esemka Bima 1.2 dan 1.3 merupakan mobil pickup niaga produksi masal  Esemka Bima 1.2  dan Esemka Bima 1.3 , namun di produksi sendiri oleh Esemka untuk pasar domestik Indonesia di pabrik perakitannya di Boyolali, Jawa Tengah.
Esemka Bima 1.2 & 1.3 di klaim memiliki kandungan lokal sebesar 60%, kandungan lokal tersebut berasal dari rekanan pemasok komponen Esemka seperti PT INKA (rangka, tangki bensin dan bak), PT Cikarang Perkasa Manufacturing (blok mesin dan blok transmisi), Pertamina (pelumas), ABC Bawen Karoseri (jok dan bak), Catur Karya Manunggal (knalpot), PT Usra Tampi (dashboard dan kemudi), PT Samudera Luas Paramacitra (shockbreaker dan per daun) dan lain sebagainya. Sedangkan untuk ECU, ring piston, katup, speedometer, injektor dan beberapa part lain masih di impor.
Prototipe > Esemka Rajawali

Esemka Rajawali merupakan model SUV bermesin Esemka 1.5i, 1.500 cc multi point injection 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 103 tenaga kuda pada putaran 5.500 rpm dengan torsi puncak hingga 145 Nm di 4.100 rpm. Rajawali mampu menampung 7 orang karena mempunyai panjang 5.035 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.630 mm. Rajawali juga telah dibekali sederet fitur elektronik mirip SUV premium lainnya, misalnya central lock, power window, AC dual zone, sensor parkir, hingga head unit CD player.
Rajawali dirakit oleh SMK Negeri 2 Surakarta dan SMK Warga Surakarta. Mobil Esemka Rajawali menjadi terkenal setelah Joko Widodo, mantan wali kota Solo memakainya sebagai mobil dinasnya. Esemka Rajawali akan diuji emisi sebelum siap diproduksi massal.
Prototipe > Esemka Rajawali R2

Esemka Rajawali (R2) adalah varian dan pengembangan dari tipe Esemka Rajawali I (Alpha), dengan kekuatan mesin 1600cc dan berpenumpang 5 orang. Pengembangan Esemka Rajawali R2 ini bertitik tumpu pada mesin dengan yang lebih besar dari sebelumnya. Tetap mengacu pada tipe SUV dan mengedepankan fitur keamanan. Esemka Rajawali R2 dilengkapi dengan ABS (Anti Lock Brake System), BA (Brake assist), EBD (Electronic brakeforce distribution), dan SRS Air Bag.
Prototipe > Esemka Digdaya I

Esemka Digdaya merupakan model pikap kabin ganda yang dirakit oleh SMK 1 Singosari. Kendaraan ini berjenis MPV dan dipamerkan dalam Pameran Produk Indonesia 2009 Di Kemayoran Jakarta. Tenaga penggerak menggunakan mesin eks Timor 1.500 cc. Mobil Esemka Digdaya dirancang multifungsi, baik untuk kenyamanan berkendara maupun niaga. Kuat menampung hingga lima orang dan kabin belakangnya bisa mengangkut sepeda atau barang belanjaan. Digdaya dan Rajawali mempunyai spesifikasi mesin dan bodi yang sama. Mobil Digdaya ini dibanderol dengan harga di bawah Rp150 juta. Pilihan-pilihan untuk Rajawali dan Digdaya tersebut antara lain mesin bensin berkapasitas 1.800 cc, 2.000 cc, dan 2.200 cc. Sedangkan untuk yang berbahan bakar diesel sudah disiapkan 2.500 cc.
Dalam perkembangannya, Esemka Digdaya dikembangkan oleh beberapa SMK diseluruh pelosok tanah air, dan telah dilahirkan Esemka Digdaya II bermesin Esemka 1.5i dari SOLO Jawa Tengah.
Prototipe > Esemka Bima 1.5

Esemka Bima Pick Up 1.5i merupakan model van yang dirakit oleh SMK Negeri 6 Malang.
Prototipe > Esemka Bima 1.1

Esemka Bima 1.1 adalah prototipe pick up dengan kapasitas mesin 1083 cc bertenaga 74 hp @6000rpm dan torsi 93 N.m @3500-4500rpm yang berkapasitas penumpang 2 orang, serta dilengkapi dengan AC dan power steering. Mobil ini berbasis dari pick up Chery Q22B/Karry Youjin, yang juga pernah di jual di Indonesia dengan nama Chery TransCab 1.1. Dari hasil uji coba, Bima 1.1 mampu menempuh 20 km dengan konsumsi 1 liter bahan bakar bensin. Mobil ini menggunakan bak model tree way.
Prototype Esemka Bima 1.1 produksi tahun 2013 di uji coba selama 6 tahun oleh Dwi Budhi Martono, guru otomotif di SMK Negeri 2 Surakarta dan sekaligus konsultan otomotif Esemka. Selama uji coba tersebut, Esemka Bima 1.1 telah menempuh jarak sekitar 300.000 kilometer. Beberapa test yang di lakukan antara lain seperti uji coba perjalanan jauh ke Serang, Banten dan Banyuwangi, Jawa Timur, serta uji coba mengangkut beban pupuk seberat 1 ton dari Tawangmangu, Karanganyar sampai ke Cepogo, Boyolali, walaupun kapasitas angkut maksimal yang di anjurkan adalah 750 kilogram.
Prototipe > Esemka 1.3

Esemka Bima 1.3 adalah varian pengembangan dari Esemka Bima Versi sebelum nya
Prototipe > Esemka Hatchback

Esemka Hatchback merupakan model mobil kota dengan mesin 1.5i multi injection.
Prototipe > Esemka Surya

Esemka Surya merupakan mobil Esemka yang dirakit oleh SMK Muhammadiyah 2 Borobudur bekerja sama dengan Universitas Muhammadiyah Surakarta. Beberapa model yang dibangun antara lain mobil ambulans, mobil box roti, Sang Surya Esemka Rajawali, Sang Surya Esemka Double Cabin dan Sang Surya Mini Truk. Mobil ambulans yang diluncurkan telah memiliki kelengkapan surat izin resmi dan telah laik jalan. Kepala Sekolah SMK Muhammadiyah 2 Borobudur, Suyitno mengklaim bahwa Esemka Surya Mini Truk mengandung 90% komponen lokal.
Prototipe > Esemka Zhangaro

Esemka Zhangaro merupakan model pikap niaga yang dirakit oleh SMK Negeri 10 Malang.
Prototipe > Esemka Patua

Esemka Patua adalah truk mini (pikap) yang dirakit SMK Negeri 2 Surabaya.
Prototipe > Esemka Borneo

Esemka Borneo merupakan mobil minibus dengan daya angkut 15 penumpang dengan menggunakan kekuatan mesin 2.776 cc.
Prototipe > Esemka dan SMK Indonesia

Dalam perjalanannya Esemka melibatkan sekolah-sekolah menengah kejuruan Indonesia antara lain:
SMK Negeri 2 Salatiga
SMK Warga Surakarta
SMK Tunas Harapan, Pati
SMK Negeri 4 Kota Bekasi
SMK Muhammadiyah 2 Borobudur
SMK Negeri 6 Malang
SMK Negeri 1 Singosari
SMK Negeri 2 Pasuruan
SMK Negeri 1 Trucuk Klaten
SMK Negeri 2 Surabaya
SMK Negeri 2 Kendal
SMK Negeri 1 Semarang
SMK Negeri 2 Tasikmalaya
SMK Negeri 2 Terbangi Besar
SMK Negeri 2 Surakarta
SMK Negeri 5 Surakarta
SMK Negeri 1 Jenangan Ponorogo
SMK Negeri 1 Pungging Mojokerto
SMK Negeri 2 Probolinggo
SMK Negeri 1 Madiun
SMK Negeri 1 Kediri
SMK Negeri 1 Blitar
SMK Negeri 1 Bekasi
SMK Negeri 56 Jakarta
SMK Negeri 5 Banjarmasin
SMK Negeri 1 Tengaran
SMK Negeri 1 Cilegon
SMK NU Kaplongan
SMK Negeri 5 Padang
SMK Negeri 2 Wonogiri
SMK Negeri 2 Manado
SMK Negeri 2 Jember
SMK Negeri 2 Ciamis
Uji emisi > Esemka gagal uji emisi

Setelah menempuh perjalanan dari Surakarta menuju Jakarta, maka pada tanggal 27 Februari 2012 mobil Esemka Rajawali melakukan Uji Emisi Euro-2 di Balai Thermodinamika Motor dan Propulsi (BMTP) Serpong, Tangerang Selatan, Banten. Kendaraan didiamkan selama 6 jam untuk mendinginkan mesin, oli dan air radiator, kemudian Uji Emisi dilakukan dan hanya memakan waktu 19 menit 45 detik dengan 'hasil' tidak ada masalah dan kendala apapun, walaupun demikian hasil rinci uji emisi secara resmi hanya bisa diumumkan oleh Dirjen Perhubungan Darat sebagai pemberi perintah. BMTP berada di bawah Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) yang memiliki sertifikat internasional dan resmi. Ini adalah salah satu langkah yang harus dipenuhi agar mobil tersebut dikatakan layak jalan dan dapat diproduksi massal, setelah mendapatkan Nomor Identifikasi Kendaraan.
Kementerian Perhubungan belum bisa mengeluarkan Sertifikat Uji Tipe Esemka, karena hasil uji kendaraan tersebut di atas ternyata CO sebesar 11.63 gram/kilometer dan HC+NOx 2,69 gram/kilometer di mana seharusnya maksimum CO 5,0 gram/kilometer dan HC+NOx 0,70 gram/kilometer.
Uji emisi > Esemka lulus uji emisi

Tanggal 16 Agustus 2012, merupakan tonggak keberhasilan Esemka, setelah melalui proses perbaikan, akhirnya Esemka Rajawali I, Esemka Rajawali R2 dan Esemka Bima 1.1 berhasil melampaui nilai ambang batas Euro 2 dengan hasil CO = 1.544 g/km dan NOx+HC = 0,598 g/km.[butuh rujukan]
Lihat pula

Mobnas
Pranala luar

(Indonesia) Uhamka Research and Development Institute - Mobil Nasional Muhammadiyah
Esemka di Facebook
Esemka di Twitter
Esemka di Instagram
Esemka Rajawali I ( Prototype )
Esemka Rajawali R2
Esemka Digdaya generasi I
Foto Keluarga (Voyager)

Foto Keluarga adalah panorama Tata Surya yang diambil oleh Voyager I pada tanggal 14 Februari 1990 dari jarak sekitar 6 miliar kilometer dari Bumi. Panorama ini terdiri dari beberapa foto yang mewakili enam planet dan latar parsial yang menunjukkan posisi relatifnya. Gambar ini merupakan mosaik yang terdiri dari 60 foto.
Foto-foto yang dipakai untuk menghasilkan panorama ini adalah foto terakhir yang diambil oleh wahana Voyager. Setelah itu, Voyager hanya mengirimkan telemetri.
Salah satu foto di dalamnya merupakan foto Bumi yang dikenal dengan sebutan "Titik Biru Pucat". Astronom Carl Sagan, yang waktu itu merupakan anggota tim pencitraan Voyager, berkampanye selama beberapa tahun agar Voyager diizinkan mengambil foto ini.

Diagram Family Portrait Voyager.
Update versi Family Portrait (Februari 12, 2020)
Lihat pula

Family Portrait (MESSENGER)
Pranala luar

NASA: Visible Earth Diarsipkan 2007-07-17 di Wayback Machine.
Planetary Society: Voyager's Last View Diarsipkan 2007-05-25 di Wayback Machine.
NSSDC Photo Gallery: Solar System Family Portrait Diarsipkan 2023-03-23 di Wayback Machine.
"Voyager Family Portrait" Planets and description Diarsipkan 2011-07-27 di Wayback Machine.
| l b Program Voyager |
| --- | --- | --- |
| Wahana |  Voyager 1  Voyager 2  |  |
| Konsep |  Bantuan gravitasi  Generator termolistrik radioisotop  Energi orbit spesifik Voyager 1  |  |
| Karya |  Titik Biru Pucat  Family Portrait  Piringan Emas Voyager (Isi)  |  |
| Tim Voyager |  Stamatios Krimigis  Carolyn Porco  Raymond Heacock  Jim Blinn  Edward C. Stone  Timothy Ferris  |  |
| Pengamatan |  Enceladus  Masubi (gunung berapi)  Penjelajahan Yupiter  Penjelajahan Saturnus  Penjelajahan Uranus  Prometheus (gunung berapi)  Penjelajahan Io  Cincin Neptunus  Dunyazad (kawah)  Surt (gunung berapi)  Shahrazad (kawah)  Pele (gunung berapi)  |  |
Gadu, Gunungwungkal, Pati

| Gadu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Pati
Kecamatan: Gunungwungkal
Kode pos: 59156
Kode Kemendagri: 33.18.17.2008 
Luas: 520 Ha
Jumlah penduduk: 2188 jiwa
Gadu adalah desa yang terdiri dari 5 (lima) perdukuhan yaitu Dukuh Gadu, Dukuh Ngrandu, Dukuh Kluwung, Dukuh Banteng dan Dukuh Sampang
di kecamatan Gunungwungkal, Pati, Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Gunungwungkal, Kabupaten Pati, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bancak  Gadu  Gajihan  Giling  Gulangpongge  Gunungwungkal  Jembulwunut  Jepalo  Jrahi  Ngetuk  Perdopo  Pesagen  Sampok  Sidomulyo  Sumberrejo
Lumban Bulbul, Balige, Toba

| Lumban Bulbul |
| --- | --- |
Desa
 Gapura selamat datang di Lumban Bulbul
Peta lokasi Desa Lumban Bulbul
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Toba
Kecamatan: Balige
Kode pos: 22312
Kode Kemendagri: 12.12.01.2015 
Luas: 0,71 km²
Jumlah penduduk: 709 jiwa (2015)
Kepadatan: 998,59 jiwa/km²
Lumban Bulbul adalah salah satu desa di Kecamatan Balige, Kabupaten Toba, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pemerintahan

Kepala Desa Lumban Bulbul pada tahun 2015 adalah Jasman Simangunsong.
Desa Lumban Bulbul terdiri dari empat dusun, yaitu:
Dusun Lumban Bulbul
Dusun Marpaung
Dusun Silesem
Dusun Simangunsong
Sosial Kemasyarakatan > Suku

Mayoritas penduduk Desa Lumban Bulbul adalah suku Toba.
Sosial Kemasyarakatan > Agama

Mayoritas penduduk Desa Lumban Bulbul memeluk agama Kristen. Di Desa Lumban Bulbul juga terdapat sarana ibadah yaitu satu bangunan Gereja.
Galeri

Gereja HKBP Tiberias Lumban Bulbul.
Gorillini

| Gorillini |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Primata
Subordo:: Haplorhini
Infraordo:: Simiiformes
Famili:: Hominidae
Subfamili:: Homininae
Tribus:: Gorillini

Genera
 Gorila  Chororapithecus (punah)   sehubungan: Hominini
Gorillini adalah tribus terdiri dari dua genera: Gorila dan yang telah punah Chororapithecus.
George Carey

Untuk orang lain dengan nama yang sama, lihat George Carey.
| Yang Mulia dan Right Honourable The Lord Carey of Clifton PC |
| --- | --- |
mantan Uskup Agung Canterbury

Gereja: Gereja Inggris
Provinsi gerejawi: Provinsi Canterbury
Keuskupan: Keuskupan Canterbury didelegasikan menjadi Uskup Dover
Masa jabatan: 1991–2002
Pendahulu: Robert Runcie
Penerus: Rowan Williams
Jabatan lain: Uskup asisten kehormatan di Swansea & Brecon (2004–?), dalam Southwark dan di Bristol; di Oxford (?–2017) Life peer (2002); Uskup Bath dan Wells (1987–1991)
Imamat
Tahbisan imam: 1962 (deakon) 1963 (imam)
Tahbisan uskup: 1987
Informasi pribadi
Nama lahir: George Leonard Carey
Lahir: 13 November 1935 (umur 88) London, Inggris
Kewarganegaraan: Britania Raya
Denominasi: Gereja Inggris
Kediaman: Newbury, Berkshire
Orang tua: George dan Ruby Carey
Pasangan hidup: Eileen Hood ​(m. 1960)​
Anak: 2 putra, 2 putri
Pekerjaan: Teolog
Profesi: Uskup
Almamater: King's College, London Durham University  Situs web resmi Lords' homepage
George Leonard Carey, Baron Carey of Clifton, PC (lahir 13 November 1935
) adalah seorang pensiunan uskup Anglikan. Ia menjadi Uskup Agung Canterbury dari 1991 sampai 2002, setelah sebelumnya menjadi Uskup Bath dan Wells.
Pranala luar

Carey's official website
Information on the Archbishop of Canterbury website
Biography on Debrett's website[pranala nonaktif permanen]
| Jabatan Gereja Inggris |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: John Bickersteth | Uskup Bath dan Wells 1987–1991 | Diteruskan oleh: Jim Thomson |
| Didahului oleh: Robert Runcie | Uskup Agung Canterbury 1991–2002 | Diteruskan oleh: Rowan Williams |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Belanda  Swedia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1  UK Parliament 2
Georgi Panayotov

Georgi Velikov Panayotov (bahasa Bulgaria: Георги Великов Панайотов; kelahiran 1968) adalah seorang diplomat Bulgaria dan menteri pertahanan Bulgaria saat ini. Ia memegang sejumlah jabatan dalam Kementerian Urusan Luar Negeri Bulgaria dan departemen Kementerian Urusan Luar Negeri untuk Organisasi Traktat Atlantik Utara. Ia kini menjadi Perwakilan Permanen Republik Bulgaria untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Biografi

Ia lahir pada tahun 1968. Ia lulus dari "Hubungan Internasional" di MGIMO, Moskow pada tahun 1994. Ia berbicara bahasa Inggris, Jerman, Rusia, dan Albania. Menikah, dengan 2 anak.
Karier diplomatik:
2022 - sekarang: Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh untuk Amerika Serikat;
2016 - 2021: perwakilan tetap Bulgaria di PBB;
2014 – 2016: kepala departemen "NATO" di Kementerian Luar Negeri;
2010 – 2014: Wakil Kepala KBRI Amerika Serikat;
2007 – 2010: kepala departemen "NATO" di Kementerian Luar Negeri;
2002 – 2007: Wakil Kepala KBRI Afganistan;
2000 – 2002: Wakil Kepala Kerjasama Multilateral di Departemen Eropa Tenggara, Kementerian Luar Negeri;
1995 – 2000: Sekretaris Urusan Politik di KBRI Albania.
Léon Printemps

| Léon Printemps |
| --- | --- |
Potret dari Léon Printemps pada 1924
Lahir: Léon Printemps (1871-05-26)26 Mei 1871 Paris, Prancis
Meninggal: 9 Juli 1945(1945-07-09) (umur 74) Paris, Prancis
Kebangsaan: Prancis
Pendidikan: Gustave Moreau
Dikenal atas: Portrait painter, Landscape painter

Léon Printemps (26 Mei 1871 – 9 Juli 1945
) adalah seorang pelukis berkebangsaan Prancis.
Biografi

Léon Printemps lahir di Paris dari keluarga yang awalnya berasal dari Lille. Sejak usia dini ia tertarik untuk melukis.
Pamannya, pematung Jules Printemps, seorang siswa François Jouffroy di École nationale des Beaux-Arts, mendukung panggilannya dan mempersiapkannya untuk ujian masuk ini sekolah. Dia diterima pada tahun 1892, bergabung dengan bengkel Gustave Moreau dan secara teratur mengunjunginya sampai kematian Moreau pada tahun 1898. Dia juga berhubungan dengan seniman seperti Rouault, Matisse , Evenepoel, Albert Marquet, Edgar Maxence dan Charles Milcendeau.
Sekitar periode ini karyanya sebagian besar merupakan bagian dari Gerakan simbolis dan ia bereksperimen dengan visi puitis atau mitologis dan dengan sensualitas telanjang wanita.
Galeri

Léon Printemps, Madam Friès, the painter's grandmother, 1891.
Léon Printemps, Full-length portrait of Marie, the painter's wife, 1907.
Léon Printemps, Lucille with bouquet of roses, 1907
Léon Printemps, Sunrise at Île d'Yeu, 1925.
Léon Printemps, Evening of life, 1928.
Léon Printemps, The prisoner's letter, 1942.
Daftar pustaka

Vincent Cristofoli, « Léon Printemps » in : Lettre aux Amis, Bulletin des Amis de l’île d’Yeu de Noirmoutier, 2000, n° 117, p. 3-7.
Jean-François Henry, Marc-Adolphe Guégan, Poète de l’île d’Yeu, Town Hall of the Island of Yeu, 2009, 116 p.
Jacques Noireau, Léon Printemps – Catalogue raisonné, 2013 (printed in Belgium), 128 p. (ISBN 978-90-9027677-9)
Jacques Noireau, Léon Printemps, 2004, 82 p. (ISBN 2-9521233-0-6).
Caroline Mignot, Les élèves de Gustave Moreau au dernier Salon de la Rose-Croix (1897), Université Rennes II, September 2000. History of Art, Master's degree dissertation.
Claire Printemps, Jacques Noireau, René Printemps, 2004, 69 p. (ISBN 2-9523305-0-6).
Patrick de Villepin, Le Bois de la Chaise – Le « petit Éden » de l’île de Noirmoutier, Vendée Patrimoine, 2009, Volume II.
François Wiehn, Gérard Aubisse, Dictionnaire des peintres de Vendée, La Crèche, Geste Éditions, 2010, 434 p. (ISBN 978-2845617063).
S.N. (collective work), L’île d’Yeu. Des peintres et des marins. 1850 à 1950, Paris, Éditions d’art Somogy, 2007, 460 p., 650 illustrations.
S.N., « Sully Prudhomme par Léon Printemps, histoire d’un portrait » Article published in the Bulletin Municipal of May 2007 published by the municipality of Châtenay-Malabry following the donation by the family of the portrait of Sully Prudhomme.
Pranala luar

Site officiel
BNF
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data) 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Gargallo

Gargallo adalah komune yang terletak di distrik Provinsi Novara, Italia. Kota Gargallo memiliki luas sebesar 3,7 km². Pada tahun 2001, Gargallo memiliki penduduk sebanyak 1.730 jiwa.
| l b Komune di Provinsi Novara, Piemonte |
| --- | --- | --- |
: Agrate Conturbia •  Ameno •  Armeno •  Arona •  Barengo •  Bellinzago Novarese •  Biandrate •  Boca •  Bogogno •  Bolzano Novarese •  Borgo Ticino •  Borgolavezzaro •  Borgomanero •  Briga Novarese •  Briona •  Caltignaga •  Cameri •  Carpignano Sesia •  Casalbeltrame •  Casaleggio Novara •  Casalino •  Casalvolone •  Castellazzo Novarese •  Castelletto sopra Ticino •  Cavaglietto •  Cavaglio d'Agogna •  Cavallirio •  Cerano •  Colazza •  Comignago •  Cressa •  Cureggio •  Divignano •  Dormelletto •  Fara Novarese •  Fontaneto d'Agogna •  Galliate •  Garbagna Novarese •  Gargallo •  Gattico •  Ghemme •  Gozzano •  Granozzo con Monticello •  Grignasco •  Invorio •  Landiona •  Lesa •  Maggiora •  Mandello Vitta •  Marano Ticino •  Massino Visconti •  Meina •  Mezzomerico •  Miasino •  Momo •  Nebbiuno •  Nibbiola •  Novara •  Oleggio •  Oleggio Castello •  Orta San Giulio •  Paruzzaro •  Pella •  Pettenasco •  Pisano •  Pogno •  Pombia •  Prato Sesia •  Recetto •  Romagnano Sesia •  Romentino •  San Maurizio d'Opaglio •  San Nazzaro Sesia •  San Pietro Mosezzo •  Sillavengo •  Sizzano •  Soriso •  Sozzago •  Suno •  Terdobbiate •  Tornaco •  Trecate •  Vaprio d'Agogna •  Varallo Pombia •  Veruno •  Vespolate •  Vicolungo •   Vinzaglio
Georgi Lozanov

Georgi Lozanov pada tahun 2008.
Georgi Lozanov adalah seorang pendidik berkebangsaan Bulgaria. Kontribusi Lozanov dalam dunia pendidikan ialah merintis model pembelajaran akselerasi dan membuat metode pembelajaran bernama sugestopedia.
Kontribusi ilmiah > Model pembelajaran akselerasi

Georgi Lozanov merupakan orang yang pertama kali mengembangkan model pembelajaran akselerasi. Pengertian umum dari model pembelajaran akselerasi ialah model pembelajaran yang memberi dukungan kepada pelajar untuk belajar secara lebih cepat, lebih efektif, dan lebih menyenangkan. Lozanov mengembangkan model pembelajaran akselerasi pada pertengahan tahun 1970. Proses pengembangan oleh Georgi Lozanov didasarkan kepada hasil penelitiannya.