stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tragedi Armero
Aktivitas Tahun 1985 > Akibat

Kurangnya persiapan menghadapi bencana turut menyebabkan tingginya angka kematian. Armero dibangun di atas lapisan aluvial yang telah dibanjiri oleh aliran lumpur bersejarah; pihak berwenang telah mengabaikan peta zona bahaya yang menunjukkan potensi kerusakan kota akibat lahar. Warga tetap tinggal di dalam rumah mereka untuk menghindari jatuhnya abu, seperti yang diperintahkan oleh pejabat setempat, tanpa berpikir bahwa mereka mungkin terkubur oleh semburan lumpur.
Bencana ini menjadi terkenal secara internasional karena foto yang diambil oleh fotografer Frank Fournier tentang seorang gadis muda bernama Omayra Sánchez, yang terjebak di bawah reruntuhan selama tiga hari sebelum dia meninggal. Setelah letusan, tim penyelamat berkumpul di sekitar gadis itu, berbicara dengannya dan mendengarkan tanggapannya. Dia menarik perhatian para reporter di lokasi karena rasa martabat dan keberaniannya, dan menimbulkan kontroversi ketika orang-orang bertanya-tanya mengapa fotografer tidak menyelamatkannya (yang tidak mungkin dilakukan tanpa peralatan). Permohonan kepada pemerintah untuk membangun pompa untuk menurunkan air di sekitar Sánchez tidak dijawab, dan dia menderita gangren dan hipotermia setelah enam puluh jam terjebak. Kematiannya melambangkan sifat tragis bencana Armero – dia bisa diselamatkan jika pemerintah segera merespons dan mengatasi kekhawatiran akan potensi gunung berapi tersebut. Foto tersebut mendapatkan World Press Photo of the Year karena "mengabadikan peristiwa jurnalistik yang paling penting".
Dua fotografer dari Miami Herald memenangkan Hadiah Pulitzer karena memotret efek lahar. Stanley Williams dari Louisiana State University mengatakan bahwa setelah letusan tersebut, dengan kemungkinan pengecualian Gunung St. Helens di negara bagian Washington, tidak ada gunung berapi lain di Belahan Barat yang diawasi secara cermat. Menanggapi letusan tersebut, Tim Bantuan Krisis Gunung Berapi USGS dibentuk pada tahun 1986, dan Program Bantuan Bencana Gunung Berapi. Gunung berapi ini meletus beberapa kali lagi antara tahun 1985 dan 1994.
Aktivitas Tahun 1985 > Kemarahan atas kelalaian pemerintah

Kekhawatiran atas dugaan kelalaian pejabat setempat dalam memperingatkan penduduk setempat tentang ancaman gunung berapi menimbulkan kontroversi. Walikota Armero, Ramon Rodriguez, dan pejabat lokal lainnya telah mencoba menyampaikan potensi letusan gunung berapi tersebut kepada pemerintah Kolombia, namun tidak berhasil. Selama berbulan-bulan, Rodriguez mengajukan banding ke berbagai pejabat, termasuk anggota kongres dan gubernur Tolima, Eduardo Alzate Garcia. Rodriguez pernah menyebut gunung berapi itu sebagai "bom waktu" dan mengatakan kepada wartawan bahwa dia yakin letusannya akan mengganggu bendungan alam di atas Armero, yang mengakibatkan banjir.
Walaupun Rodriguez bersikeras, hanya salah satu anggota kongres yang bertanya tentang realita situasi tragedi ini. Laporan dari Menteri Pertambangan Kolombia, Menteri Pertahanan, dan Menteri Pekerjaan Umum menyatakan bahwa pemerintah telah menyadari risiko gunung berapi dan telah berusaha melindungi warga. Kurangnya tanggung jawab para pembuat hukum tentang bencana membuat media mendebatkan hal ini. Salah satu kampanye paling agresif datang dari pemakaman massal di Ibague untuk para korban, menyatakan bahwa "Gunung Berapi tidak membunuh 22.000 korban, pemerintahlah yang melakukannya."
Aktivitas Tahun 1985 > Warisan

Nevado del Ruiz terus menimbulkan ancaman serius bagi kota-kota dan desa-desa terdekat. Dari ancaman tersebut, yang paling berpotensi menimbulkan bahaya adalah letusan dalam skala kecil yang dapat mengganggu kestabilan gletser dan memicu lahar. Meskipun sebagian besar massa gletser gunung berapi telah menyusut, sejumlah besar es masih berada di puncak Ruiz dan gunung berapi lainnya di pegunungan Ruiz – Tolima. Mencairnya sepuluh persen es saja akan menghasilkan lahar dengan volume hingga 200×10^6 m3 (7,1×10^9 cu ft)  – mirip dengan lahar yang menghancurkan Armero pada tahun 1985. Hanya dalam hitungan jam, lahar ini bisa menempuh jarak hingga 100 km (62 mi) di sepanjang lembah sungai.
Perkiraan menunjukkan bahwa hingga 500.000 masyarakat yang tinggal di lembah Combeima, Chinchiná, Coello-Toche, dan Guali berisiko, dengan 100.000 orang dianggap berisiko tinggi. Lahar menimbulkan ancaman bagi kota-kota terdekat seperti Honda, Mariquita, Chinchiná, Ambalema, Herveo, Villa Hermosa, Puerto Salgar dan La Dorada. Meskipun letusan kecil lebih mungkin terjadi, sejarah letusan Massif Ruiz – Tolima selama dua juta tahun mencakup banyak letusan besar, yang menunjukkan bahwa ancaman letusan besar tidak dapat diabaikan. Letusan besar akan berdampak lebih luas, termasuk potensi penutupan bandara Bogotá karena hujan abu.
Ketika tragedi Armero diperburuk oleh kurangnya peringatan dini, penggunaan lahan yang tidak bijaksana, dan ketidaksiapan masyarakat sekitar, pemerintah Kolombia membuat program khusus, Oficina Nacional para la Atención de Desastres (Kantor Nasional Kesiapsiagaan Bencana), yang sekarang dikenal sebagai Dirección de Prevención y Atención de Desastres (Direktorat Pencegahan dan Kesiapsiagaan Bencana) – untuk mencegah kejadian serupa di masa depan.
Semua kota di Kolombia diarahkan untuk mendorong perencanaan pencegahan guna mengurangi dampak bencana alam, dan evakuasi akibat bahaya gunung berapi telah dilakukan. Sekitar 2.300 orang-orang yang tinggal di sepanjang lima sungai terdekat dievakuasi ketika Nevado del Ruiz meletus lagi pada tahun 1989. Ketika gunung berapi Kolombia lainnya, Nevado del Huila, meletus pada bulan April 2008, ribuan orang dievakuasi karena ahli vulkanologi khawatir letusan tersebut bisa menjadi "Nevado del Ruiz" lainnya.
Pembelajaran dari tragedi Armero telah mengilhami sistem peringatan lahar untuk Gunung Rainier di Negara Bagian Washington, yang juga memiliki potensi lahar serupa. Armero tidak pernah dibangun kembali setelah tragedi itu. Sebaliknya, mereka yang selamat direlokasi ke kota Guayabal dan Lérida, menjadikan Armero sebagai kota hantu.
Nevado del Ruiz dilihat dari luar angkasa. Terdapat lapisan es di puncak dan gletser yang mengelilingi kawah Arenas yang gelap.
Peta bahaya terbaru yang disiapkan untuk Nevado del Ruiz dan sekitarnya, menunjukkan semua zona bencana besar yang terkena dampak letusan
Puncak Nevado del Ruiz pada akhir November 1985
Armero setelah letusan, Desember 1985
Armero terletak di tengah-tengah foto ini, diambil pada akhir November 1985
Nevado del Ruiz dilihat dari Manizales, 2006
Daftar Gubernur Nusa Tenggara Timur
Legenda

Partai Nasional Indonesia
Militer
Golongan Karya / Partai Golongan Karya (Golkar)
Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDI-P)
Partai Gerakan Indonesia Raya (Gerindra)
Partai Nasional Demokrat (NasDem)
Pejabat Sementara/Penjabat Gubernur

Berikut daftar Pejabat Sementara Gubernur yang menggantikan Gubernur definitif yang sedang berhalangan tetap maupun sementara atau mengisi kekosongan jabatan dalam masa transisi.
| Potret | Gubernur Ad Interim | Gubernur Ad Interim | Mulai Menjabat | Selesai Menjabat | Ket>  | Gubernur Defenitif |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | William Johanes Lalamentik (Pejabat Sementara) | 20 Desember 1958 | 4 Februari 1960 |  | Transisi |
|  |  | Elias Tari (Penjabat) | 12 Juli 1966 | Desember 1966 |  | Transisi |
|  |  | Elias Tari (Penjabat) | Agustus 1972 | 15 Februari 1973 |  | Transisi |
|  |  | Elias Tari (Penjabat) | 25 April 1978 | 29 April 1978† |  | Transisi |
|  |  | Wang Suwandi (Penjabat) | 5 Mei 1978 | 1 Juli 1978 |  | Transisi |
|  |  | Robert Simbolon (Penjabat) | 17 Juli 2018 | 5 September 2018 |  | Transisi |
|  |  | Ayodhia Gehak Lakunamang Kalake (Penjabat) | 5 September 2023 | 5 September 2024 |  | Transisi |
|  |  | Andriko Noto Susanto (Penjabat) | 6 September 2024 | 20 Februari 2025 |  | Transisi |
Lihat Pula

Daftar Wakil Gubernur Nusa Tenggara Timur
Nusa Tenggara Timur
Kereta api Sembrani

Kereta api Sembrani merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Surabaya Pasarturi–Gambir melalui lintas utara Jawa. Nama Sembrani berasal dari sosok kuda bersayap dimana hewan mitologi tersebut menjadi hewan tunggangan Batara Kresna yang saat ini bagian dari cerita rakyat Tanah Jawa.
Sejarah > Awal Pengoperasian Kereta api Mutiara Utara (1968-1995)

Kereta api Mutiara Utara merupakan layanan kereta api penumpang milik PNKA yang pernah melayani rute Surabaya–Jakarta via Semarang. Kereta api Mutiara Utara adalah hasil "rebranding" dari Limex Gaja Baru yang diluncurkan pada 28 September 1968. Kereta api Mutiara Utara sendiri diluncurkan pada 27 September 1971. Di antara Mutiara yang lain, bisa dikatakan jika Mutiara Utara yang paling tinggi kelasnya. Di awal era peluncurannya, menggunakan layanan KA Kelas 1 yang hanya membawa kereta kelas satu dan kereta makan. Awalnya, Mutiara Utara dihela BB200, namun kemudian diganti menjadi BB304 sekitar 1976. Saat dihela BB200, lokomotif diganti di Semarang. Lokomotif penggantinya pun BB200. Di Surabaya, BB200 yang menarik Mutiara Utara dirawat oleh Depo Sidotopo, bukan Depo Pasarturi.
Kereta api Mutiara Utara biasanya membawa 5-6 AW (kereta kelas 1) + 1 FW (kereta makan) dan DW (kereta bagasi). Sebelum era 1980an, suplai listrik untuk rangkaian diambil dari generator yang tersambung dengan bogie kereta. Saat kereta berhenti, listrik dipasok oleh baterai. Mutiara Utara termasuk dalam deretan KA dengan nomor tertinggi pada Gapeka, menandakan statusnya sebagai KA Unggulan. Pertengahan era 1980-an, Mutiara Utara berubah lagi stamformasinya menjadi KA Campuran Eksekutif-Bisnis.
Memasuki era 1990-an, ada dua jenis kelas eksekutif yang dibawa Mutiara Utara, yaitu Eksekutif A dan Eksekutif B. Dua jenis Eksekutif ini bertahan hingga sekitar 1993/1994. Mutiara Utara sempat dihilangkan sejenak saat Perumka meluncurkan Suryajaya pada 1994. Namun, Mutiara Utara dimunculkan kembali oleh Perumka. Tidak bertahan lama, layanan Mutiara Utara pun berakhir pada Oktober 1995 dan digantikan oleh Sembrani dengan kelas Eksekutif Satwa.
Sejarah > Awal Pengoperasian Kereta api Sembrani (1995–sekarang)

Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya. Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di Balai Yasa Manggarai yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image". Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016.
Per pertengahan November 2019 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2019), kereta api Sembrani (bersamaan dengan kereta api Gumarang) ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI), yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2019, yakni Dharmawangsa (PSE-SBI) dan Anjasmoro (PSE-JG) serta diperpanjangnya tiga layanan kereta api dari Daerah Operasi II Bandung yaitu Argo Wilis (GMR-BD-SGU), Mutiara Selatan (GMR-BD-ML) dan Malabar (ML-BD-PSE) per 1 Desember 2019. Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas Luxury sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh Taksaka.
Kereta api Sembrani mulai melayani penumpang di Stasiun Ngrombo per 20 Januari 2020. Pada 28 September 2022, kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105—110 km/jam. Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Februari 2022, kemudian pada masa angkutan Hari Raya Idulfitri 2023 juga menyusul ditingkatkan kecepatannya menjadi 120 km/jam.
Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, Kereta api Sembrani akan menambahkan layanan perjalanan pagi dengan nomor KA 61-62 merupakan penerus dari KA Sembrani Tambahan yang berangkat dengan jadwal pagi dari Surabaya Pasarturi maupun Gambir. Kereta ini merupakan uji coba pelayanan kereta penumpang di pagi hari pada arus mudik dan balik Hari Raya Idulfitri 1444 H. Sehubungan dengan perubahan rangkaian kereta api Argo Bromo Anggrek menjadi eksekutif generasi baru, mulai 29 Maret 2024, kereta api Sembrani akan menggunakan rangkaian kereta api lungsuran dari rangkaian baja nirkarat generasi pertama.
Insiden

Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan Stasiun Surabaya Pasar Turi bertabrakan dengan kereta api Kertajaya dengan tujuan yang sama di Stasiun Gubug. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah kereta api Gumarang menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.
Stasiun pemberhentian

Kereta api Sembrani melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.
| Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun | Keterangan | Status |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Gambir |  Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta | ★ |
| Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Jatinegara |     Terintegrasi dengan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang | ▲ |
| Jawa Barat | Kota Bekasi | Bekasi |  Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang | ■ |
| Jawa Barat | Kota Cirebon | Cirebon | Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa | ■ |
| Jawa Tengah | Kota Tegal | Tegal | – | ■ |
| Jawa Tengah | Kota Pekalongan | Pekalongan | Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa | ■ |
| Jawa Tengah | Kota Semarang | Semarang Tawang |  2   3A   3B   4   7   Terintegrasi dengan Kedung Sepur, serta bus Trans Semarang dan Trans Jateng | ■ |
| Jawa Tengah | Blora | Cepu | B Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura dan Blora Jaya | ■ |
| Jawa Timur | Bojonegoro | Bojonegoro | A B Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura | ■ |
| Jawa Timur | Lamongan | Lamongan | A B J Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala. Hanya KA 41-42 | ○ |
| Jawa Timur | Kota Surabaya | Surabaya Pasarturi | A B SI FD07 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo | ★ |
Legenda
| --- | --- |
★: Stasiun ujung (terminus)
■: Berhenti untuk semua arah
○: Berhenti hanya pada jadwal malam
▲: Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
Galeri

Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di Stasiun Gambir
Kereta api Sembrani Tambahan menuju Gambir mendekati Stasiun Tambun sebelum diubah menjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Rute dan perhentian kereta api Sembrani relasi Gambir–Surabaya Pasarturi
Rute dan perhentian kereta api Sembrani relasi Surabaya Pasarturi–Gambir
Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di Stasiun Surabaya Pasarturi, 2020
Arjuna Sakir

Arjuna Sakir (lahir 8 Juni 1989
) adalah seorang politikus Indonesia. Ia tergabung dalam Partai Nasional Demokrat (NasDem). Pada pemilihan umum legislatif Indonesia 2024, ia maju pada daerah pemilihan Papua Tengah, meraih 1.720 suara dan diangkat menjadi anggota Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia 2024–2029, menggantikan Natalis Tabuni yang mengundurkan diri sebelum dilantik, karena menjadi kandidat pada Pemilihan umum Gubernur Papua Tengah 2024.
William W. Cohen

William Wolfe Cohen (6 September 1874 – 12 Oktober 1940) adalah seorang pengusaha dan politikus Amerika yang menjabat satu periode sebagai Perwakilan AS dari New York dari tahun 1927 hingga 1929.
| William W>  Cohen |
| --- | --- |

  
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Amerika Serikat dari distrik ke-17 New York
Masa jabatan 4 Maret 1927 – 3 Maret 1929
Pendahulu Ogden L. MillsPengganti Ruth Baker Pratt
 
Informasi pribadi
Lahir: 6 September 1874 Brooklyn, Kota New York,New York, AS
Meninggal: 12 Oktober 1940 (umur 66) Kota New York New York, AS
Partai politik: Demokrat
Suami/istri: Sophie Dazian (m. Feb. 2 1902)
  

Sunting kotak info • L • B
Biografi

Lahir di Brooklyn, New York dari pasangan Bernard Cohen kelahiran Rusia dan Frederica (née Cronocher) kelahiran Jerman, Cohen bersekolah di sekolah umum.
Biografi > Bisnis perbankan

Ia mulai bekerja sama dengan ayahnya dalam bisnis pembuatan sepatu hingga tahun 1903, saat ia berkecimpung dalam bisnis perbankan dan pialang. Cohen adalah anggota Bursa Efek New York dan direktur Bursa Kapas New York. Ia menjabat sebagai wakil ketua Liga Atletik Sekolah Umum, dan menjadi wakil kepala kehormatan Departemen Pemadam Kebakaran Kota New York.
Biografi > Jabatan di Kongres

Cohen terpilih sebagai seorang Demokrat di Kongres Ketujuh Puluh (4 Maret 1927 – 3 Maret 1929). Ia bukan kandidat untuk pencalonan ulang pada tahun 1928.
Biografi > Karier selanjutnya dan kematian

Ia melanjutkan kegiatan bisnisnya di New York City hingga meninggal dunia di sana pada tanggal 12 Oktober 1940. Sesuai dengan keyakinannya sebagai penganut agama Yahudi, Cohen dimakamkan di Pemakaman Mount Neboh, Brooklyn, New York.
Lihat pula

Daftar orang Yahudi anggota Kongres Amerika Serikat
Pranala luar

William W. Cohen di Biographical Directory of the United States Congress
(Inggris) William W. Cohen di Find a Grave

Dewan Perwakilan Rakyat Amerika Serikat

Didahului oleh:
Ogden L. Mills
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat A.S. 
dari  daerah pemilihan kongres ke-17 New York 
1927–1929
Diteruskan oleh:
Ruth Baker Pratt
 Artikel ini berisi bahan berstatus domain umum dari situs web atau dokumen Biographical Directory of the United States Congress.
Brigitte Baptiste

| Brigitte Baptiste |
| --- | --- |

Lahir: Luis Guillermo Baptiste 23 Oktober 1963 (umur 61) Bogotá, Kolombia
Kebangsaan: Kolombia
Kewarganegaraan: Kolombia
Almamater: Universitas Pontifikal Xavieriana, Universitas Florida, Universitas Otonom Barcelona
Dikenal atas: Studi keanekaragaman hayati dan advokasi lingkungan
Penghargaan: BBC 100 Women (2024)
Karier ilmiah
Bidang: Ekologi lanskap, Keanekaragaman hayati
Institusi: Universitas EAN, Institut Penelitian Sumber Daya Biologi Alexander von Humboldt
Disertasi: Konsep Struktur Ekologis Utama dan Potensinya sebagai Alat Pengelolaan Lingkungan untuk Keanekaragaman Hayati (2000)
 
Brigitte Baptiste (lahir sebagai Luis Guillermo Baptiste, 23 Oktober 1963) adalah seorang ahli ekologi lanskap budaya dan pakar isu lingkungan serta keanekaragaman hayati di Kolombia. Ia merupakan anggota Panel Ahli Multidisiplin dari Platform Kebijakan Sains Antar Pemerintah tentang Keanekaragaman Hayati dan Jasa Ekosistem, serta pernah menjadi perwakilan nasional dalam Institut Antar-Amerika untuk Penelitian Perubahan Global.
Dari 2011 hingga 2019, ia menjabat sebagai direktur Institut Penelitian Sumber Daya Biologi Alexander von Humboldt. Pada September 2019, ia menjadi rektor di Universitas EAN. Ia meyakini bahwa keberagaman gender dan ekologi saling berkaitan.
Pendidikan

Baptiste belajar biologi di Universitas Pontifikal Xavieriana dengan tesis mengenai ekologi perikanan di Araracuara, Amazon. Sebagai penerima beasiswa Fulbright (1992-1994), ia meraih gelar magister dalam konservasi tropis dan studi pembangunan di Universitas Florida. Tesisnya membahas tentang pengelolaan hutan oleh komunitas pedesaan di Andes Boyacá, Kolombia. Ia melanjutkan studi pascasarjana dalam Program Russell Train dari World Wildlife Fund (WWF) di Universitas Otonom Barcelona pada tahun 2000 dalam bidang Ilmu Lingkungan (Ekonomi Ekologi dan Pengelolaan Sumber Daya Alam). Disertasinya berjudul "Konsep Struktur Ekologis Utama dan Potensinya sebagai Alat Pengelolaan Lingkungan untuk Keanekaragaman Hayati".
Karier

Baptiste memiliki pengalaman panjang di sektor nirlaba dan akademik. Pada 1982, ia ikut mendirikan organisasi lingkungan Corporación Grupo Ecológico GEA dan menjadi direktur dari 1984 hingga 1991. Ia kemudian mengajar di Institut Studi Lingkungan dan Pembangunan (IDEADE) di Universitas Pontifikal Xavieriana dari 1991 hingga 1996, serta menjadi editor jurnal Ambiente y Desarrollo. Sejak 1996, ia mengoordinasikan Program Pemanfaatan dan Penilaian Keanekaragaman Hayati di Institut Humboldt serta menjadi konsultan untuk berbagai LSM, termasuk WWF Kolombia.
Sebagai direktur Institut Humboldt, Baptiste mewakili otoritas ilmiah Kolombia dalam Konvensi Perdagangan Internasional Spesies Flora dan Fauna Liar yang Terancam Punah (CITES) serta Badan Nasihat Ilmiah, Teknis, dan Teknologi (SBSTTA). Ia juga menjadi anggota Panel Ahli Global di Intergovernmental Science-Policy Platform on Biodiversity and Ecosystem Services (IPBES), serta ikut dalam kelompok kerja mengenai pengetahuan masyarakat adat dan kebijakan lingkungan.
Baptiste juga menjadi suara yang aktif dalam advokasi perdamaian di Perang Sipil Kolombia. Sejak 2019, ia menjabat sebagai rektor Universitas EAN. Selain akademik, ia juga tampil dalam program "Taboo" di National Geographic Amerika Latin. Baptiste juga menjadi kolumnis di surat kabar ekonomi La República.
Penghargaan

Pada Desember 2024, Brigitte Baptiste masuk dalam daftar 100 Women versi BBC.
Pranala luar

"Inventing the body: Brigitte Baptiste at TEDxTeusaquillo". TEDx Talks. 28 Januari 2013. Diakses tanggal 17 Maret 2025.
Gereja Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda, Tartu

| Gereja Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda |
| --- | --- |
Gereja Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda, Paroki Tartu
bahasa Estonia: Pühima Neitsi Maarja Pärispatuta Saamise kirik
Gereja Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda, Tartu
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 58°22′57.47″N 26°42′35.91″E﻿ / ﻿58.3826306°N 26.7099750°E﻿ / 58.3826306; 26.7099750
Lokasi: Tartu
Negara: Estonia
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Sejarah
Dedikasi: Dikandung Tanpa Noda
Tanggal konsekrasi: 1899
Arsitektur
Status: Gereja paroki
Status fungsional: Aktif
Tipe arsitektur: Gereja
Gaya: Neo-gotik
Dibangun: 1895-1899
Peletakan batu pertama: 1862
Selesai: 1899
Spesifikasi
Jumlah puncak menara: 1
Administrasi
Paroki: Tartu
Keuskupan: Tallinn
Klerus
Uskup: Yang Mulia, Mgr. Philippe Jourdan
Rektor: Romo Miguel Angel Arata Rosenthal
 
Gereja Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda (bahasa Estonia: Pühima Neitsi Maarja Pärispatuta Saamise kirik) adalah sebuah gereja paroki Katolik yang terletak di kota Tartu, kota terbesar kedua di negara Estonia.
Sejarah

Gereja ini merupakan bangunan yang dibangun antara tahun 1895 dan 1899. Gereja ini merupakan satu-satunya gereja paroki Katolik di Tartu. Gereja batu pertama diletakkan pada tahun 1862 dan diresmikan pada tahun 1899.
Gereja ini dirancang oleh Wilhelm Schilling dan dibangun dengan gaya neo-Gotik. Gereja ini terletak di jalan Veski, Jakobi, Oru, dan Karl August Hermann. Karena umatnya terdiri dari berbagai bangsa, gereja ini tidak hanya menyelenggarakan Misa dalam bahasa Estonia, tetapi juga dalam bahasa Polandia dan Inggris.
Pranala luar

Website Paroki Tartu
58°22′57″N 26°42′36″E﻿ / ﻿58.3826°N 26.7100°E﻿ / 58.3826; 26.7100