stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Robert Kubica
Reli Dunia

Upaya penyembuhan cedera Bob sempat terganggu pada saat ia mengalami patah kaki kanan ketika ia terpleset es beku di dekat rumahnya di Italia pada tanggal 11 Januari 2012. Akibat dari musibah ini, ia terpaksa absen lagi dari beragam kegiatan olahraga bermotor di musim 2012, sebelum kemudian ia kembali turun di lomba Ronde Gomitolo Di Lana dengan memakai mobil spek WRC pada tanggal 9 September. Ia berhasil memenangi lomba reli tersebut dengan keunggulan 1 menit lebih dari saingan terdekatnya.
Pada musim 2013, Kubica kembali aktif membalap lagi dengan memilih ajang reli. Ia bergabung bersama dengan tim Citroen di Kejuaraan Reli Eropa dan WRC-2. Lomba perdananya adalah di Rally de Portugal. Ia tampil kompetitif pada saat lomba, tetapi kemudian mengalami insiden yang menyebabkan mobilnya rusak sehingga ia hanya mampu finis di posisi ke-6. Pada Reli Akropolis di Yunani, Kubica berhasil memenangi lomba, dilanjutkan dengan kemenangan di Reli Italia dan Reli Jerman. Di lomba Reli Jerman inilah Kubica naik ke puncak pimpinan klasemen. Bob lantas melanjutkan kemenangannya di Reli Prancis dan Reli Spanyol, yang sekaligus juga mengantarkannya pada gelar juara umum.
Pada musim 2014, Kubica memulai putaran pertama musim ERC. Ia berhasil memenangkan Internationale Jänner Rallye untuk meraih kemenangan pertamanya di kejuaraan tersebut, setelah tampil sangat dekat dalam beberapa kesempatan pada tahun 2014. Hasil kuatnya di tahapan reli ini pada akhirnya membuatnya meraih trofi "Ice Master" untuk pembalap terbaik di acara salju musim itu. Untuk sisa musim, ia berpartisipasi dalam kelas WRC utama untuk RK M-Sport yang dijalankan sebagai tim terpisah, dengan didukung oleh sebuah perusahaan minyak asal Polandia, yaitu Grupa Lotos. Kubica memulai kampanye WRC dengan memimpin Reli Monte Carlo di dua tahap pertama, namun kemudian tersingkir pada hari kedua setelah tersingkir di SS9. Kubica mengalami serangkaian nasib buruk dan inkonsisten selama sisa musim dengan tampil cepat, namun jarang bisa mencapai garis finis karena beragam hal. Hasil terbaiknya adalah posisi ke 6 di Rally Argentina, sebuah posisi finis yang lebih rendah dari finis tertingginya pada tahun 2013 (posisi ke-5 di Jerman) dengan mobil WRC-2. Ia menyelesaikan musim ini dengan berada di tempat ke 16 dengan 14 poin. Ia menyelesaikan tahun ini dengan catatan positif dengan memenangkan lomba non kejuaraan Monza Rally Show dengan mengalahkan legenda balap motor, yaitu Valentino Rossi, yang finis di posisi kedua.
Setelah beragam spekulasi menyusul berakhirnya WRC musim 2014, Kubica mengumumkan bahwa dia akan berlomba pada tahun 2015, dengan kembali menjalankan mobil Ford Fiesta RS WRC dan didukung oleh Lotos, meskipun untuk tim tidak lagi disiapkan oleh M-Sport.
Balapan lain-lain > Balap ketahanan

Pada tahun 2016, karena kurangnya dana sponsor untuk berlaga penuh di WRC, Kubica hanya turun satu lomba saja, yaitu di Reli Monte Carlo. Pada bulan Maret 2016, ia mengambil bagian dalam Mugello 12 Hours, sebuah lomba Creventic International Endurance Series, dengan memakai mobil Mercedes GT3. Pada bulan September 2016, ia berkompetisi di Renault Sport Trophy di Spa, Belgia.
Pada tanggal 2 Februari 2017, Kubica bergabung bersama dengan tim Bykolles LMP1 untuk ajang FIA World Endurance Championship. Ini terjadi setelah ia menguji mobil mereka pada bulan November 2016 selama tes rookie WEC di Bahrain. Bob berhasil tampil lebih cepat dari tim reguler yang dikelola pada balapan akhir pekan.
Setelah sesi pengujian pra-musim di Autodromo Nazionale Monza di Italia, di mana sebelumnya ia belum pernah mengetes di trek ini, Kubica mengumumkan melalui media sosial bahwa ia tidak akan berpartisipasi dalam musim yang akan datang.
Balapan lain-lain > Formula E

Pada tanggal 2 Mei 2017, Kubica mengambil bagian dalam uji coba independen mobil Formula E di Donington Park dengan tujuan untuk mengambil bagian di dalam New York ePrix. Hal ini gagal terwujud.
Kembali ke Formula Satu > 2017: Tes bersama dengan tim Renault

Pada tanggal 5 Juni 2017, diumumkan bahwa Kubica akan melakukan tes mobil Renault F1 versi musim 2012, yaitu Lotus E20, di Circuit Ricardo Tormo. Kesempatan tes ini menjadi acara F1 pertamanya sejak kecelakaan pada tahun 2011.
Tim Renault mengorganisir sebuah tes lebih lanjut, dengan bos tim Renault, yaitu Cyril Abiteboul, menyatakan bahwa 'Bob masih cepat, tetap konsisten dan yang lebih penting lagi dia masih memiliki antusiasme yang selalu ia bawa ke tim'. Ia menambahkan bahwa tidak ada hambatan yang jelas untuk kembalinya ke dalam ajang F1, dan kepada NBC Sports bahwa Kubica bisa menjadi pilihan untuk musim 2018.
Pada tanggal 24 Juli 2017, diumumkan bahwa Kubica akan berpartisipasi di dalam sebuah sesi tes untuk tim Renault, yang akan diadakan setelah berakhirnya Grand Prix Hungaria. Abiteboul mengatakan bahwa sesi tes tersebut akan memungkinkan tim untuk sepenuhnya menilai kemampuan Kubica pada saat ini dan seberapa besar kemungkinannya untuk "kembali ke kompetisi pada tahun-tahun depan". Kubica menyelesaikan 142 putaran di Hungaroring saat kembali dengan finis tercepat keempat hampir 1,5 detik di belakang Sebastian Vettel.
Pada tanggal 11 Oktober 2017, Kubica menyelesaikan tes satu hari dengan tim Williams di Silverstone yang mengendarai mobil FW36 yang digunakan untuk musim 2014. Pada tanggal 17 Oktober 2017, Kubica melakukan tes yang kedua dengan tim Williams di Hungaroring.
Setelah Felipe Massa mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang F1 untuk yang kedua kalinya, Kubica menjadi salah satu pesaing utama untuk duduk di kursi tim Williams. Ia kemudian menguji mobil mereka di Sirkuit Yas Marina setelah acara Grand Prix Abu Dhabi, dengan menyelesaikan 100 putaran dalam tes pertamanya dengan mobil FW40. Bob lantas menyelesaikan tambahan 28 putaran keesokan harinya dan finis di urutan ketujuh tercepat, dengan kepala teknis tim Willams, yaitu Paddy Lowe, yang melaporkan bahwa "tidak ada masalah seputar luka-lukanya".
Kembali ke Formula Satu > Williams (2018–2019) > 2018: Tes bersama dengan tim Williams

Selama musim 2018, Kubica menjalani peran sebagai pembalap tes dan cadangan untuk tim Williams. Ia mendapat kepercayaan untuk turun di sesi latihan bebas FP1 di Grand Prix Spanyol, yang juga menjadi penampilan resmi F1 pertamanya sejak Grand Prix Abu Dhabi 2010.
Kembali ke Formula Satu > Williams (2018–2019) > 2019: Pembalap reguler Williams

Tim Williams mengumumkan Kubica sebagai pembalap reguler untuk musim 2019. Ia akan mendampingi pembalap rookie asal Inggris, yaitu George Russell. Ia memilih nomor #88 sebagai nomor pembalap, yang terakhir kali digunakan oleh Rio Haryanto pada musim 2016 dan Dale Earnhardt Jr. (dari ajang NASCAR Seri Piala) pada tahun 2013 hingga 2018. Tim mengalami kesulitan sepanjang musim ini, dengan mobil FW42 yang menjadi mobil yang paling lambat di lapangan. Kubica finis di posisi ke-12 di Grand Prix Jerman, namun dipromosikan ke posisi ke-10 setelah penalti untuk Kimi Räikkönen dan Antonio Giovinazzi, dan mencetak poin pertamanya sejak kembali lagi ke dalam ajang F1 dan memecahkan rekor waktu terlama antara finis poin berturut-turut.
Pada tanggal 19 September 2019, sebelum Grand Prix Singapura, Kubica mengumumkan keputusannya untuk mengakhiri tugasnya di tim Williams setelah musim berakhir. Tim Williams segera merilis pernyataan yang menyatakan bahwa Kubica akan menjalani sisa musim ini tetapi akan mengosongkan posisi pembalapnya untuk Kejuaraan Dunia musim 2020.
Pengunduran diri pertama Kubica sejak kembali lagi ke dalam olahraga bermotor ini terjadi pada Rusia, ketika tim Williams memutuskan untuk menghentikan mobilnya untuk menghemat suku cadang setelah balapan rekan setimnya, yaitu Russell, berakhir karena mengalami masalah mur roda pada mobilnya. Tim Williams dikritik atas keputusan tersebut, terutama oleh sponsor pribadi Kubica, yaitu PKN Orlen. Pada balapan berikutnya di Jepang, Kubica mengkritik keputusan tim untuk melepas sayap depan yang telah ditingkatkan dari mobilnya untuk balapan, setelah ia mencobanya selama sesi latihan bebas.
Di Grand Prix Brasil 2019, mekanik Kubica di tim Williams melepaskannya dari kotak pit terlalu dini, di mana dia nyaris saja menghindari tabrakan dengan Max Verstappen, dan menahan lajunya di jalur pit.
Kubica mengakhiri musim yang sulit di posisi ke-19 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 1 poin, dan mengungguli rekan setimnya, yaitu Russell, di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Dia memutuskan untuk meninggalkan tim, dan posisinya digantikan oleh runner-up Kejuaraan FIA Formula 2 musim 2019, yaitu Nicholas Latifi.
Kembali ke Formula Satu > Alfa Romeo Racing > Musim 2020: Pembalap cadangan tim Alfa Romeo

Kubica bergabung bersama dengan tim Alfa Romeo Racing sebagai pembalap cadangan untuk Kejuaraan Dunia musim 2020, kembali lagi ke tim tempat di mana ia melakukan debutnya di dalam ajang Formula Satu di musim 2006 (pada saat masih dikenal sebagai BMW Sauber). Ia berkompetisi pada sesi tes pra-musim di Sirkuit Barcelona-Catalunya dan mencatatkan waktu putaran tercepat pada hari keempat pengujian. Ia bergabung bersama dengan pembalap Kejuaraan F2 musim 2019, yaitu Tatiana Calderón. Selama musim ini, Kubica menyelesaikan tes di Grand Prix Styria, Hungaria, HUT ke-70, Bahrain, dan Abu Dhabi. Dia juga berpartisipasi di dalam sesi Tes Pembalap Muda Abu Dhabi yang mengakhiri musim ini.
Kembali ke Formula Satu > Alfa Romeo Racing > Musim 2021: Sesi latihan bebas pertama dan penampilan stand-in

Pembalap Alfa Romeo penuh waktu, yaitu Kimi Räikkönen, dinyatakan positif COVID-19 pada akhir pekan Grand Prix Belanda, dengan Kubica yang menggantikan posisinya. Dia menyelesaikan babak kualifikasi di posisi ke-18, dan menyelesaikan balapan di posisi ke-15, sementara rekan setimnya, yaitu Antonio Giovinazzi, turun dari posisi ke-7 ke ke-14. Kubica juga mewakili Räikkönen di Grand Prix Italia di Monza. Setelah menyelesaikan babak kualifikasi di urutan ke-19, dan menyelesaikan kualifikasi sprint di urutan ke-18 setelah melakukan kontak dengan Yuki Tsunoda di putaran pembuka, ia pada akhirnya menyelesaikan Grand Prix di urutan ke-14. Meskipun hanya mengikuti dua balapan saja, namun Kubica menyelesaikan musim 2021 di peringkat ke-20 dari 21 pembalap, mengungguli Nikita Mazepin.
Sebelum dua balapan yang ia ikuti, Kubica menjalani tiga sesi latihan bebas pertama pada musim 2021 di Grand Prix Spanyol, Styria, dan Hongaria, selain dua hari pengujian ban Pirelli untuk ban 18 inci.
Kembali ke Formula Satu > Alfa Romeo Racing > Musim 2022: Lebih banyak sesi latihan bebas pertama

Untuk musim 2022, Kubica tetap menjadi pembalap cadangan dan penguji. Dia mengambil bagian di dalam sesi latihan bebas pertama untuk Grand Prix Spanyol, Prancis, Hongaria, dan Abu Dhabi.
Sponsor utama tim Alfa Romeo, yaitu Orlen, pindah ke tim Scuderia AlphaTauri untuk F1 musim 2023, sehingga Kubica meninggalkan tim.
Karier balapan mobil sport > Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (2021–)

Mengisi kursi kosong yang ditinggalkan oleh Jan Magnussen di Bahrain (2021)
Sorotan penting dari tugas Kubica di dalam ajang WEC adalah peran sementaranya bersama dengan Anders Fjordbach dan Dennis Andersen, di mana dia menggantikan posisi Jan Magnussen untuk dua putaran terakhir di Bahrain. Dengan berkompetisi di Bahrain Enam Jam dan Delapan Jam pada bulan November 2021, masa jabatan singkat Kubica menambahkan twist yang menarik pada narasi musim ini.
Karier balapan mobil sport > Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (2021–) > Tim Prema Orlen (2022)

Pada tanggal 1 Desember 2022, diumumkan melalui akun Twitter resmi Tim Orlen bahwa Robert Kubica akan bergabung bersama dengan Tim Prema Orlen untuk berkompetisi di dalam ajang World Endurance Championship (WEC) pada musim 2022.
Pada musim sebelumnya, Kubica berhasil meraih kesuksesan bersama dengan Orlen Team WRT di Seri Le Mans Eropa, menandai debutnya di balapan ketahanan. Timnya berhasil mengamankan kemenangan dalam tiga putaran.
Pada bulan Oktober tahun itu, Kubica berpartisipasi di dalam dua putaran musim FIA WEC di Bahrain bersama dengan tim High-Class Racing. Performa luar biasa pembalap asal Polandia itu berkontribusi pada keberhasilan tim Denmark meraih podium sebanyak dua kali di kelas ProAm. Khususnya, Kubica sebelumnya telah menunjukkan keahliannya untuk tim Alfa Romeo Orlen Racing dalam dua balapan Formula Satu di Monza dan Zandvoort.
Sepanjang musim 2022, Kubica berkompetisi di dalam ajang Kejuaraan Ketahanan Dunia dalam enam balapan yang mencakup tiga benua. Ini termasuk acara balapan yang bergengsi seperti Le Mans 24 Jam di Circuit de la Sarthe dan balapan 1.000 mil di Sebring di AS.
Karier balapan mobil sport > Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (2021–) > Team WRT (2023)

Dalam peristiwa penting, talenta balapan Robert Kubica dan Louis Deletraz siap untuk reuni dengan tim WRT setelah satu musim dihabiskan bersama dengan tim Prema. Kembalinya ke tim WRT menandakan babak penting dalam karier balapan mereka, menggarisbawahi sifat dinamis dari lanskap olahraga bermotor dan perubahan strategis yang sering dilakukan oleh pembalap. Langkah ini mendorong antisipasi mengenai sinergi antara pembalap kawakan dan tim WRT, yang membuka jalan bagi potensi kesuksesan dan tantangan baru di musim balapan mendatang.
Kepandaian Kubica terlihat pada saat ia berlaga di dua putaran FIA WEC musim di Bahrain bersama dengan tim High-Class Racing. Performanya yang luar biasa memberikan kontribusi yang signifikan bagi tim Denmark dengan meraih podium sebanyak dua kali di kelas ProAm.
Robert Kubica mengamankan gelar juara untuk kelas LMP2, menandai pencapaian signifikan dalam karier balapannya. Kemenangan Kubica mencerminkan daya saing dan kemampuan beradaptasinya di ranah balap ketahanan, menunjukkan konsistensi dan keterampilan berkendara sepanjang musim.
Karier balapan mobil sport > Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (2021–) > Ferrari - AF Corse (2024-)

Seperti yang dilansir Motorsport.com, Robert Kubica siap menghadapi tantangan baru di tahun 2024 dengan mengendarai mobil hypercar Ferrari WEC. Perkembangan ini terjadi setelah hubungannya baru-baru ini dengan tim AF Corse. Langkah ini menandakan perubahan yang signifikan dalam lintasan balapan Kubica, menandai masuknya ia ke dalam kategori hypercar di dalam ajang World Endurance Championship (WEC).
Sejarah karier > Musim ke musim

| Musim | Seri | Tim | Lomba | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | Formula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 46 | 14th |
| 2001 | Formula Renault 2000 Italia | RC Motorsport | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13th |
| 2002 | Formula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 8 | 0 | 1 | 0 | 2 | 80 | 7th |
| 2002 | Formula Renault 2000 Italia | RC Motorsport | 10 | 4 | 3 | 5 | 6 | 188 | ke-2 |
| 2002 | Formula Renault 2000 Brazil | RS2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | NC† |
| 2003 | Formula Three Euroseries | Prema Powerteam | 13 | 1 | 0 | 3 | 2 | 31 | Ke-12 |
| 2003 | Formula 3 Inggris | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2003 | Masters of Formula Three | Prema Powerteam | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-23 |
| 2003 | Grand Prix Makau | Target Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2003 | F3 Korea Super Prix | Target Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-6 |
| 2004 | Formula Three Euroseries | Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 53 | Ke-7 |
| 2004 | Grand Prix Makau | Manor Motorsport | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | N/A | ke-2 |
| 2005 | Formula Renault 3.5 Series | Epsilon Euskadi | 17 | 4 | 3 | 1 | 11 | 154 | Juara |
| 2005 | Grand Prix Makau | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | ke-2 |
| 2006 | Formula Satu | BMW Sauber F1 Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | Ke-16 |
| 2007 | Formula Satu | BMW Sauber F1 Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | Ke-6 |
| 2008 | Formula Satu | BMW Sauber F1 Team | 18 | 1 | 1 | 0 | 7 | 75 | Ke-4 |
| 2009 | Formula Satu | BMW Sauber F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | Ke-14 |
| 2010 | Formula Satu | Renault F1 Team | 19 | 0 | 0 | 1 | 3 | 136 | Ke-8 |
| 2013 | European Rally Championship | PH Sport | 4 | 0 |  – |  – | 0 | 17 | 29th |
| 2013 | World Rally Championship-2 | Robert Kubica | 7 | 5 |  – |  – | 6 | 143 | 1st |
| 2013 | World Rally Championship | Robert Kubica | 8 | 0 |  – |  – | 0 | 18 | 13th |
| 2014 | European Rally Championship | RK M-Sport WRT | 1 | 1 |  – |  – | 1 | 39 | 13th |
| 2014 | World Rally Championship | RK M-Sport World Rally Team | 13 | 0 |  – |  – | 0 | 14 | 16th |
| 2015 | World Rally Championship | Robert Kubica | 11 | 0 |  – |  – | 0 | 11 | 12th |
| 2016 | World Rally Championship | BRC Racing Team | 1 | 0 |  – |  – | 0 | 0 | NC |
| 2016 | Renault Sport Trophy – Pro Class | Duqueine Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2016 | Renault Sport Endurance Trophy | Duqueine Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
Sejarah karier > Penghargaan

| Tahun | Rekor/Penghargaan | Keterangan |
| --- | --- | --- |
| 2006 | F1 Racing Magazine – Rookie of the Year | Dari majalah F1 Racing |
| 2008 | Peraih Tropi Lorenzo Bandini Awards |  |
| 2008 | Polish Sportspersonality of the Year |  |
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Robert Kubica.
Portal Formula Satu
(Polandia) (Inggris) Situs resmi
(Inggris) Situs penggemar
(Polandia) Situs PolandiaF1 untuk Kubica Diarsipkan 2008-10-28 di Wayback Machine.
(Inggris) Situs Penggemar Kubica Diarsipkan 2007-09-28 di Wayback Machine.
(Inggris) Situs tidak resmi Kubica Diarsipkan 2007-12-22 di Wayback Machine.
(Inggris) Forum fans club Robert Kubica Diarsipkan 2008-10-16 di Wayback Machine.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Polandia 
Robert Kubica sebagai pembalap tes tim BMW-Sauber di GP AS 2006.
Robert Kubica di ajang junior.
Robert Kubica di Grand Prix Inggris 2007.
Kubica di Grand Prix Kanada 2007.
Kubica berhasil meraih kemenangan yang pertama di dalam karier F1-nya di Grand Prix Kanada 2008.
Kubica membalap untuk tim BMW Sauber di Grand Prix Inggris 2008.
Kubica membalap untuk tim BMW Sauber di Grand Prix Belgia 2008.
Robert Kubica membalap untuk tim BMW Sauber di Grand Prix Turki 2009.
Kubica di Grand Prix Inggris 2009.
Kubica di Grand Prix Jerman 2009.
Kubica di Grand Prix Tiongkok 2009.
Kubica membalap untuk Renault di Bahrain 2010.
Kubica di Grand Prix Malaysia 2010 sebagai pembalap Tim F1 Renault.
Kubica berhasil mencetak hasil terbaik bagi dirinya dan timnya di musim ini dengan menempati posisi kedua di Grand Prix Australia.
Kubica di Grand Prix Belgia 2010.
Kubica menguji mobil R31 pada hari Rabu, 2 Februari 2011 – beberapa hari sebelum kemudian mengalami kecelakaan reli yang hampir fatal.
Bob Kubica pada saat sedang berlaga di Reli Finlandia.
Kubica di tahun 2014.
Kubica membalap untuk tim Williams selama berlangsungnya sesi latihan bebas pertama di Grand Prix Austria 2018.
Kubica di Grand Prix Austria 2019.
Kubica di Grand Prix Tiongkok 2019.
Kubica di Grand Prix Hungaria 2019.
Kubica membalap untuk tim Alfa Romeo selama berlangsungnya sesi latihan bebas pertama untuk Grand Prix Prancis 2022.
Kubica berkompetisi di Spa-Francorchamps 6 Jam 2023.
Le Pout

| Le Pout |
| --- | --- |
Le Pout
  Lokasi di Region Nouvelle-Aquitaine Le Pout  
Koordinat: 44°47′44″N 0°21′35″W﻿ / ﻿44.7956°N 0.3597°W﻿ / 44.7956; -0.3597
Negara: Prancis
Region: Nouvelle-Aquitaine
Departemen: Gironde
Arondisemen: Bordeaux
Kanton: Créon
Antarkomune: Créonnais
Pemerintahan
 • Wali kota (2008–2014) : Marcel Courbères
Luas
 • Land1: 3,93 km2 (152 sq mi)
 • Populasi2: 366
 • Kepadatan Populasi2: 0,93/km2 (2,4/sq mi)
Kode INSEE/pos: 33335 / 33670
Ketinggian: 35–106 m (115–348 ft)
1 Data Pendaftaran Tanah Prancis, tak termasuk danau, kolam, gletser > 1 km² (0.386 mi² atau 247 ekar) dan muara sungai. 2 Population sans doubles comptes: penghitungan tunggal penduduk di komune lain (e.g. mahasiswa dan personil militer).
Le Pout merupakan sebuah komune di departemen Gironde sebelah barat daya Prancis.
| Populasi historis> Tahun | Populasi historis> Jumlah Pend.   | Populasi historis> ±%   |
| --- | --- | --- |
|  1962 | 107 | —     |
|  1968 | 128 | +19.6% |
|  1975 | 133 | +3.9% |
|  1982 | 302 | +127.1% |
|  1990 | 371 | +22.8% |
|  1999 | 340 | −8.4% |
|  2008 | 366 | +7.6% |
Lihat pula

Komune di departemen Gironde
Neosomatidia bipustulata

| Neosomatidia bipustulata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Neosomatidia
Spesies:: Neosomatidia bipustulata

Neosomatidia bipustulata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Neosomatidia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Senecio napifolius

| Senecio napifolius |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Asterales
Famili:: Asteraceae
Genus:: Senecio
Spesies:: Senecio napifolius
Nama binomial
Senecio napifolius MacOwan

Senecio napifolius adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Asteraceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asterales. Spesies Senecio napifolius sendiri merupakan bagian dari genus Senecio. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh MacOwan.
My Sister, the Pig Lady

| My Sister, the Pig Lady |
| --- | --- |
Poster teatrikal
Sutradara: Jang Moon-il
Produser: Kim Sang-young   Han Sang-bum
Ditulis oleh: Jang Moon-il
Pemeran: Hwang Jung-eum   Lee Jong-hyuk   Choi Yeo-jin   Park Jin-ju
Penata musik: Jung Cha-sik
Sinematografer: Kim Young-ho   Lee Tae-oh
Penyunting: Shin Min-kyung   Han Young-gyu
Perusahaan produksi: ifilm Corporation
Distributor: CGV Arthouse
Tanggal rilis:  10 September 2015 (2015-09-10)    
Durasi: 102 menit
Negara: Korea Selatan
Bahasa: Korea
My Sister, the Pig Lady (Hangul: 돼지 같은 여자; RR: Dwaeji Gateun Yeoja; lit. "A Pig Like Woman") adalah sebuah film komedi romansa Korea Selatan tahun 2015 garapan Jang Moon-il. Film tersebut diundang dalam Festival Film Dunia Montreal ke-39 sebagai bagian dari seleksi World Greats. Film tersebut juga memenangkan Grand Prize di Festival Film Asia Osaka.
Pemeran

Hwang Jung-eum sebagai Jae-hwa
Lee Jong-hyuk sebagai Joon-seob
Choi Yeo-jin sebagai Yoo-ja
Park Jin-ju sebagai Mi-ja
Pranala luar

My Sister, the Pig Lady di Korean Movie Database
(Inggris) My Sister, the Pig Lady di HanCinema
My Sister, the Pig Lady at the Montreal World Film Festival
Le Poizat

| Le Poizat |
| --- | --- |
Le Poizat
  Lokasi di Region Auvergne-Rhône-Alpes Le Poizat  
Koordinat: 46°08′42″N 5°41′46″E﻿ / ﻿46.145°N 5.6961°E﻿ / 46.145; 5.6961
Negara: Prancis
Region: Auvergne-Rhône-Alpes
Departemen: Ain
Arondisemen: Nantua
Kanton: Nantua
Antarkomune: Lac de Nantua
Pemerintahan
 • Wali kota (2008–2014) : Raymond Poupon
Luas
 • Land1: 17,9 km2 (69 sq mi)
 • Populasi2: 424
 • Kepadatan Populasi2: 2,4/km2 (6,1/sq mi)
Kode INSEE/pos: 01300 / 01130
Ketinggian: 551–1.200 m (1.808–3.937 ft)  (rerata 950 m or 3.120 ft)
1 Data Pendaftaran Tanah Prancis, tak termasuk danau, kolam, gletser > 1 km² (0.386 mi² atau 247 ekar) dan muara sungai. 2 Population sans doubles comptes: penghitungan tunggal penduduk di komune lain (e.g. mahasiswa dan personil militer).
Le Poizat merupakan sebuah komune di departemen Ain yang terletak pada sebelah timur Prancis.
Demografi

Pertumbuhan jumlah penduduk di wilayah Le Poizat adalah sebagai berikut:
| Populasi historis> Tahun | Populasi historis> Jumlah Pend.   | Populasi historis> ±%   |
| --- | --- | --- |
| 1962 | 270 | —     |
| 1968 | 232 | −14.1% |
| 1975 | 223 | −3.9% |
| 1982 | 210 | −5.8% |
| 1990 | 270 | +28.6% |
| 1999 | 321 | +18.9% |
| 2008 | 424 | +32.1% |
Lihat pula

Komune di departemen Ain