Elektrifikasi perkeretaapian
Pranala luar

Railway Technical Web Page
Electrified railways Diarsipkan 2019-04-22 di Wayback Machine.
| l b Tata letak jalur kereta api |
| --- | --- |
Sepanjang rel:  Jalur tunggal  Sepur belok  Jalur ganda Ganda searah  Tunggal ganda (ganda dua arah)  Jalur dwiganda  Wesel inggris 
Sepur simpang:  Petak balon  Halaman langsir 
Percabangan:  Percabangan layang  Percabangan sebidang  Percabangan ganda  Segitiga pembalik  Wesel  Perlintasan sebidang 
Stasiun:  Peron Sisi  Pulau  Teluk  Pisah  Stasiun terminus  Petak balon  Stasiun transit  Tata letak stasiun gaya spanyol 
Naik gunung:  Tikungan ladam  Zig zag  Spiral 
Geometri jalan rel:  Lebar sepur  Kelandaian  Jari-jari lengkung  Kemiringan jalan 
| l b Prasarana perkeretaapian |
| --- | --- |
Jalur rel:  Bantalan rel  Embarang  Jari-jari lengkung terkecil  Kricak  Pelat sambung  Penambat rel  Penampang rel  Peninggian jalan rel  Rel  Tubuh baan 
Struktur jalan rel:  Corong air  Elektrifikasi perkeretaapian  Emplasemen  Halaman langsir Emplasemen langsir  Geometri jalan rel  Lebar sepur  Lebar sepur ganda  Listrik aliran atas  Pemutar rel  Penggeser rel  Percabangan  Petak balon  Petak jalan  Rel ketiga  Segitiga pembalik  Sepur simpang  Wesel 
Persinyalan dan keselamatan:  Batas ruang bebas  Batas ruang bangun  Penghalang sarana  Penganjlok  Pengumuman kereta api  Perlintasan sebidang  Persinyalan kereta api  Rel paksa  Rumah sinyal  Sepur badug  Sinyal kereta api 
Bangunan:  Area berbayar  Balai yasa  Bangunan hikmat  Bangunan stasiun  Depo kereta api  Depo lokomotif  Gudang  Jam stasiun  Los bundar  Peron  Stasiun kereta api Papan nama  Tata letak stasiun 
| l b Elektrifikasi perkeretaapian |
| --- | --- |
Metode penangkapan arus:  Busur penangkap arus  Pantograf  Tiang troli  Sepatu kontak 
Distribusi arus:  Listrik aliran atas  Rel ketiga  Rel keempat  Pencatu daya atas tanah 
Bakal pelanting:  Traksi listrik  Kereta pembangkit  Lokomotif listrik  Kereta rel listrik  Lokomotif elektro-diesel  Kereta rel elektro-diesel  Multisistem  Metro ban karet 
Jaringan listrik:  Jaringan traksi  Gardu traksi  Pembangkit traksi 
Daftar:  Sistem elektrifikasi  Sistem elektrifikasi trem 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Microsoft Academic 
Sistem elektrifikasi di Eropa:   Non-electrified  750 V DC
  1.5 kV DC
  3 kV DC
  15 kV AC
  25 kV AC
Jalur KA kecepatan tinggi di Perancis, Spanyol, Italia, Inggris, Belanda, Belgia dan Turki beroperasi di bawah 25 kV, serta saluran tegangan tinggi di bekas Uni Soviet juga.
Konverter putar kereta api di Illinois Railway Museum
Lokomotif listrik di bawah kabel LAA di Swedia
Sepur kontak di Metro Amsterdam, Belanda
Dengan adanya rel kontak ketiga (dan keempat), sepatu kontak dipasang pada bagian bawah balok kayu yang kelak dipasang pada bogie, menghantarkan tenaga listrik dengan menggeser permukaan atas rel konduktor.
Bogie dari sarana MP 89 Paris Métro. Sepatu kontak lateral terletak di antara ban karet
Rambu peringatan tegangan tinggi di atas sistem elektrifikasi kereta api
Gardu induk elektrifikasi rel di Dartford
Gerbong datar dua tumpuk ini tidak dapat dijalankan di jalur KRL