Grand Prix F1 Singapura 2013
Balapan

Perlombaan ini dimulai pada hari Minggu, 22 September 2013 pukul 20.00 SST. Sebastian Vettel memulai jalannya lomba ini dari posisi terdepan di depan Nico Rosberg, dengan Adrian Sutil yang menjadi satu-satunya pembalap yang memulai dengan menggunakan ban kompon medium 'Prima'.
Rosberg mengawali balapan ini dengan lebih baik dibandingkan dengan Vettel pada tikungan pertama, namun melebar sehingga memungkinkan Vettel untuk kembali melaju di depan. Fernando Alonso yang start dari posisi ketujuh mendapat awal yang baik untuk naik ke posisi ketiga. Vettel memperoleh keunggulan lima detik atas Rosberg di tiga putaran pertama dan terus menjauh, sementara Rosberg juga menjauh dari Alonso. Mark Webber berhasil menyalip Romain Grosjean sejak awal dengan menggunakan DRS untuk naik kembali ke posisi keempat. Lewis Hamilton mengalami awal yang buruk karena tertinggal dari kedua pembalap Ferrari. Dia berhasil menyalip Massa kembali segera setelah itu, tetapi tindakan tersebut dianggap sebagai penyalipan yang ilegal oleh pengawas balapan karena terjadi di sisi luar lintasan, yang berarti dia harus mengembalikan posisinya. Setelah beberapa putaran pertama, Vettel memimpin jalannya lomba ini dari Rosberg, Alonso, Webber, Grosjean, Massa, Hamilton, Button, Hülkenberg, dan Pérez.
Kimi Räikkönen yang memulai jalannya lomba ini dari posisi ke-13 dan mengalami cedera punggung dengan cepat naik urutan dengan menyalip Esteban Gutiérrez dan Daniel Ricciardo yang mana keduanya memulai jalannya lomba ini dari posisi 10 besar. Webber mengejar Alonso sebelum diperintahkan untuk bertahan sekitar dua detik di belakang Alonso agar ban atau mesin mobilnya tidak terlalu panas. Balapan kemudian berjalan lancar karena Vettel memperbesar keunggulannya menjadi sekitar tujuh detik sebelum Räikkönen menjadi pembalap yang pertama yang berhenti pada putaran ke-11. Hal ini memicu reaksi berantai yang menunjukkan bahwa ban tidak bertahan selama yang diharapkan. Hamilton berhasil melompati Massa pada pemberhentian putaran pertama ini. Paul di Resta terus melaju hingga putaran ke-21 sebelum berhenti untuk mengganti ban pilihannya yang sudah usang dan dengan melakukan hal itu memperlambat laju Alonso dan memungkinkan Webber, Grosjean, dan Rosberg berkumpul di belakang Alonso. Räikkönen menggunakan pemberhentian awalnya untuk masuk ke dalam zona poin dari Hülkenberg, Pérez, dan Button, tetapi di depan, Vettel memperbesar keunggulannya lebih jauh hingga lebih dari 10 detik hingga Ricciardo, yang merupakan rekan setim Vettel di Red Bull pada tahun 2014, mengalami kecelakaan di bawah tribun sehingga menimbulkan mobil keselamatan. Artinya, mobil keselamatan telah digunakan di setiap Grand Prix Singapura. Tidak lama setelah mobil keselamatan masuk, Grosjean mengalami masalah pneumatik di mesin mobilnya dan harus berhenti setelah upaya perbaikan penyelamatan yang gagal. Vettel dengan cepat menjauh dari para pembalap yang menempati posisi di belakangnya sekitar dua detik per putaran hingga dia mampu masuk ke dalam pit tanpa harus kehilangan keunggulan. Di Resta berada di urutan ke-10 sebelum dia menabrak tembok pembatas. Mobil Webber mengalami kebocoran air yang memperlambat laju mobilnya sebelum pada akhirnya terbakar pada putaran terakhir.