stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Tiongkok 2005

| Grand Prix Tiongkok 2005 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-19 dari 19 dalam Formula Satu musim 2005
 
Detail perlombaan
Tanggal:  16 Oktober 2005
Nama resmi:  II Sinopec Chinese Grand Prix
Lokasi:  Shanghai International Circuit Shanghai, Tiongkok
Sirkuit:  Fasilitas Balap Permanen
Panjang sirkuit:  5.451 km (3.387 mi)
Jarak tempuh:  56 putaran, 305.066 km (189.559 mi)
Cuaca:  Cerah
Posisi pole
| Pembalap |   Fernando Alonso |  Renault |  |
Waktu:  1.34.080
Putaran tercepat
| Pembalap |   Kimi Räikkönen |  McLaren-Mercedes |  |
Waktu:  1.33.242 putaran ke-56
Podium
| Pertama |   Fernando Alonso |  Renault |  |
| Kedua |   Kimi Räikkönen |  McLaren-Mercedes |  |
| Ketiga |   Ralf Schumacher |  Toyota |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2005 
Grand Prix F1 Tiongkok 2005 adalah balapan Formula 1 terakhir dari Formula Satu musim 2005, yang diselenggarakan pada 14-16 Oktober 2005 di Shanghai International Circuit, Tiongkok. Ini adalah penyelenggaraan yang kedua setelah 2004. Balapan dimenangkan oleh Juara Dunia baru, Fernando Alonso dari tim Renault. Pembalap Kimi Räikkönen dari McLaren berada di posisi kedua tertinggal empat detik, refleksi dari duel ketat mereka sepanjang musim. Ralf Schumacher dari Toyota di posisi ketiga. Renault menjadi Juara Konstruktor pada perlombaan ini; sebelum perlombaan dimulai mereka telah memimpin dua poin di atas McLaren. Grand Prix F1 Tiongkok 2005 adalah balapan terakhir bagi tim Minardi setelah berpartisipasi dalam F1 selama 20 tahun.
Kualifikasi

Kualifikasi diadakan pada 15 Oktober.
| Pos | No | Pembalap | konstruktor | Lap | Selisih |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 1:34.080 | — |
| 2 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 1:34.401 | +0.321 |
| 3 | 9 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:34.488 | +0.408 |
| 4 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 1:34.801 | +0.721 |
| 5 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:35.188 | +1.108 |
| 6 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 1:35.301 | +1.221 |
| 7 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 1:35.428 | +1.348 |
| 8 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 1:35.610 | +1.530 |
| 9 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 1:35.723 | +1.643 |
| 10 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 1:35.739 | +1.659 |
| 11 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:35.898 | +1.818 |
| 12 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 1:36.044 | +1.964 |
| 13 | 8 |  Antônio Pizzonia | Williams-BMW | 1:36.445 | +2.365 |
| 14 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 1:36.472 | +2.392 |
| 15 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 1:36.707 | +2.627 |
| 16 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 1:36.788 | +2.708 |
| 17 | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 1:37.083 | +3.003 |
| 18 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 1:39.105 | +5.025 |
| 19 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 1:39.233 | +5.153 |
| 20 | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 1:39.460 | +5.380 |
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 56 | 1:39:53.618 | 1 | 10 |
| 2 | 9 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 56 | +4.0 detik | 3 | 8 |
| 3 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 56 | +25.3 detik | 9 | 6 |
| 4 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 56 | +26.1 detik | 2 | 5 |
| 5 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 56 | +31.8 detik | 14 | 4 |
| 6 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 56 | +36.4 detik | 11 | 3 |
| 7 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 56 | +36.8 detik | 10 | 2 |
| 8 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 56 | +41.2 detik | 4 | 1 |
| 9 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 56 | +44.2 detik | 7 |  |
| 10 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 56 | +59.9 detik | 16 |  |
| 11 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 56 | +84.6 detik | 19 |  |
| 12 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 56 | +92.8 detik | 8 |  |
| 13 | 8 |  Antonio Pizzonia | Williams-BMW | 55 | Ban pecah | 13 |  |
| 14 | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 55 | Habis bensin | 20 |  |
| 15 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 55 | +1 putaran | 12 |  |
| 16 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 51 | Baut Roda | 18 |  |
| Ret | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 34 | Girboks | 17 |  |
| Ret | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 28 | Kecelakaan | 15 |  |
| Ret | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 24 | Mesin | 5 |  |
| Ret | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 20 | Melintir | 6 |  |
Klasemen setelah lomba

Huruf tebal menunjukkan Juara Dunia.
Keterangan: Hanya posisi lima teratas yang dicantumkan.
Balapan dimenangkan oleh Fernando Alonso dari Renault.
Dok (alat)

Dok
Dok (독) adalah jenis onggi Korea yang diglasir, digunakan untuk menyimpan berbagai bahan makanan seperti saus kacang kedelai (doenjang), saus cabai (gochujang), palawija, arak, dan kimchi. Tempayan ini lebih besar ukurannya daripada hangari, jenis tempayan tanah liat yang lain. Mulut dok berukuran lebar seperti mangkuk dan pada bagian tengah, posturnya menggelembung.
Tempayan ini telah digunakan sejak zaman purba oleh masyarakat Korea untuk menyimpan makanan. Dok dibuat dari tanah liat merah yang dibentuk, lalu dikeringkan di bawah sinar matahari atau dibakar dalam tungku, dilapisi dengan larutan alkali dan kemudian dibakar kembali. Berbagai daerah di Korea memiliki ukuran dan bentuk dok yang bervariasi. Di wilayah provinsi Gyeonggi dan Seoul, dok berbentuk panjang dan sempit. Di daerah Jeolla di bagian barat daya Korea, bentuknya rata. Provinsi Chungcheong memiliki bentuk dok dengan leher yang tinggi dan di Gyeongsang dikenal memiliki mulut dok yang sempit. Berbagai variasi ini diciptakan sesuai dengan kondisi lingkungan masing-masing daerah.
Lihat pula

Onggi
Olimpiade Sapporo

Olimpiade Sapporo atau Olimpiade Hokkaido adalah Olimpiade yang diadakan di Sapporo, Hokkaido, Jepang.
Terdapat 2 Olimpiade yang diselenggarakan di Sapporo;
Olimpiade Musim Dingin 1940 (dibatalkan karena Perang Dunia II)
Olimpiade Musim Dingin 1972
Higashimiyoshi, Tokushima

| Higashimiyoshi 東みよし町 |
| --- | --- |
Kota kecil

  BenderaLambang
Lokasi Higashimiyoshi di Prefektur Tokushima
Negara:  Jepang
Wilayah: Shikoku
Prefektur:  Tokushima
Distrik: Miyoshi
Luas
 • Total: 122 km2 (47 sq mi)
Populasi (Oktober 1, 2015)
 • Total: 14.638
 • Kepadatan: 120,0/km2 (3,000/sq mi)
Zona waktu: UTC+09:00 (JST)
Kode pos: 779-4795
Simbol:  
 • Pohon: Cinnamomum camphora
 • Bunga: Salvia splendens
Nomor telepon: 0883-82-6303
Alamat: 3360 Kamo, Higashimiyoshi-chō, Miyoshi-gun, Tokushima-ken
Situs web: Situs web resmi
Higashimiyoshi (東みよし町code: ja is deprecated , Higashimiyoshi-chō) adalah sebuah kota kecil yang terletak di Prefektur Tokushima, Jepang.
Geografi > Kotamadya yang bertetangga

Prefektur Tokushima
Miyoshi
Tsurugi
Prefektur Kagawa
Mannō
Mitoyo
Demografi

Menurut data sensus Jepang, ini adalah populasi Higashimiyoshi dalam beberapa tahun terakhir.
| 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15.993 | 16.199 | 15.626 | 15.044 | 14.638 |
Pranala luar

Situs web resmi
Proagonistes gigantipes

| Proagonistes gigantipes |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Proagonistes
Spesies:: Proagonistes gigantipes

Proagonistes gigantipes adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Proagonistes, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Hybolasius parvus

| Hybolasius parvus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Hybolasius
Spesies:: Hybolasius parvus

Hybolasius parvus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hybolasius, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
HSwMS Gotland (1933)

| --- | --- |
HSwMS Gotland tahun 1936
Sejarah
Swedia
Nama:  Gotland
Asal nama:  Pulau Gotland
Pembangun:  Götaverken
Pasang lunas:  1930
Diluncurkan:  14 September 1933
Mulai berlayar:  14 Desember 1934
Dipensiunkan:  1956
Dicoret:  1960
Nasib:  Dijual tahun 1962
Status:  Dibongkar tahun 1963
Lencana:  
Ciri-ciri umum
Jenis:  Kapal penjelajah
Berat benaman:  4.700 t (standar) 5.500 t (muat penuh)
Panjang:  134,8 m (442 ft 3 in)
Lebar:  15,4 m (50 ft 6 in)
Daya muat:  4,5 m (14 ft 9 in)
Pendorong:  2 x poros  Turbin uap  4 x pendidih
Kecepatan:  27,5 knot (50,9 km/h; 31,6 mph)
Awak kapal:  467 orang (kapal)  60 orang (pesawat)
Senjata:  1937: 6 × Meriam 152 mm (6 in) (2 laras ganda, 2 laras tunggal)  2 × 75 mm (3,0 in) cal Bofors Lvk M/28  2 × 75 mm (3,0 in) cal Bofors Lvk M/26  4 × 25 mm (0,98 in) cal Lvk lvakan M/32  4 x 8 mm (0,31 in) cal LvKsp M/36  6 × Tabung torpedo 533 mm (21 in) M/34  80-100 Ranjau laut 1944: 6 × Meriam 152 mm (6 in) (2 laras ganda, 2 laras tunggal)
Pesawat yang  diangkut:  Sebelum konversi: 6 buah Hawker Osprey Maksimal 8 buah  11 buah bila darurat
Catatan:  Awalnya kapal penjelajah pengangkut pesawat apung, lalu dirubah menjadi kapal penjelajah anti-pesawat.
HSwMS Gotland adalah kapal penjelajah pengangkut pesawat amfibi milik Angkatan Laut Swedia yang dibangun oleh Götaverken.
Perancangan kapal dimulai pada bulan Desember 1926 sebagai kapal pengangkut pesawat amfibi dengan kapasitas untuk dua belas pesawat. Ketika desainnya diperlihatkan, Badan Konstruksi Angkatan Laut Swedia memutuskan untuk menjadikan kapal itu sebagai penjelajah dan penebar ranjau serta beroperasi sebagai pembawa pesawat amfibi. Desain 5000 ton yang diperlihatkan pada Januari 1927 menunjukkan bahwa merupakan hal yang mustahil untuk membangunnya dengan anggaran yang tersedia hanya sebesar Sk16,5 juta. Desainnya akhirnya dikurangi dalah hal ukuran sehingga turet senjata di depan perlu dihapus. Meriam-meriamnya kemudian ditempatkan di kasemat, ada juga yang di samping superstruktur, sebuah hal unik yang hanya dapat ditemukan di kapal penjelajah kelas Omaha milik Amerika Serikat. Kontrak pembangunan kapal ini pun dikeluarkan pada 7 Juni 1930.
Konstruksi > Lambung

Lambung Gotland terbuat dari baja nitrat. Awalnya baja nitrat hanya digunakan pada bagian lunas kapalnya saja untuk menghemat berat kapal, tetapi angkatan laut Swedia menyetujui metode ini diterapkan pada lambung walau belum teruji.
Konstruksi > Pesawat amfibi

Normalnya, kapal ini dapat membawa enam pesawat amfibi Hawker Osprey. Pesawat diluncurkan dengan sebuah ketapel yang mendorong udara terkompresi pada kecepatan 100 km/jam. Sebenarnya kapasitas pesawatnya bisa mencapai delapan buah (ditambah dua buah lagi), tetapi gagal karena produksi pesawat jenis itu sudah dihentikan. Pesawat itu berhenti produksi karena diketahui rentan terhadap kerusakan akibat gelombang pada cuaca yang buruk, sehingga seringkali kapal harus kembali ke pelabuhan.
Karier

Pada Perang Dunia II Gotland melihat kapal tempur Jerman Bismarck yang kabur dari Laut Baltik. Kejadian tersebut langsung dilaporkan markas Angkatan Laut Swedia tetapi pesan tersebut disadap oleh Kedutaan Britania Raya, yang berbuntut pada perburuan kapal Bismarck oleh Sekutu.
HSwMS Gotland dikonversi pada tahun 1944 menjadi sebuah kapal penjelajah anti-pesawat karena kekurangan pesawat amfibi modern. Ini termasuk penghapusan pesawat apung untuk menambah empat buah meriam Bofors 40 mm dan dua meriam 20mm L/70. Pesawat-pesawat Osprey tersebut masih dipakai, tetapi berbasis di pelabuhan, hingga akhirnya benar-benar tak dipakai lagi pada tanggal 2 Desember 1947.
Setelah Perang Dunia II, dia menjadi sebuah kapal pelatihan. Mulai 1953 dan selesai pada tahun 1954, dimana lalu ia dimodifikasi untuk memungkinkannya untuk berfungsi sebagai kapal pengarah tempur saat masa perang serta sebagai kapal pelatihan di masa damai.
Karier > Nasib

Dia dibebastugaskan pada tahun 1956, dicoret dari daftar angkatan laut pada tahun 1960, dijual pada tahun 1962 dan akhirnya dibongkar pada tahun 1963 di Ystad.
Kapten

1937–1937 – Helge Strömbäck
1944–1945 – Knut Mauritz Östberg
Lihat pula

Perjalanan HMS Gotland (1935-1956)
Pranala luar

"From Northern Waters" 1936 Flight article on Gotland's aircraft operations
World Aircraft Carriers List: Sweden
Swedish Ship Involved - Aircraft Cruiser - HMS Gotland
Gotland Class - Data
| l b HMS Gotland |
| --- | --- |
 Didahului oleh: HMS Clas Fleming - Disusul oleh: Kapal penjelajah kelas-Tre Kronor 
Daftar kapal penjelajah milik Angkatan Laut Swedia
Hawker Osprey S 9, siap lepas landas di atas HSwMS Gotland
Gojko Mitić

Gojko Mitić (Sirilik Serbia : Гојко Митић ; lahir 13 Juni 1940) adalah aktor dan sutradara Jerman-Serbia. Dia mendapatkan popularitas besar di GDR sebagai aktor utama dalam tokoh sejarah dan fiksi India di berbagai film DEFA India. Popularitasnya dapat dikenali dari fakta bahwa baik di GDR dan kemudian di Republik Federal Jerman upaya dilakukan untuk melampirkan label kepadanya: "bos DEFA" di satu sisi, " Winnetou dari Timur" di sisi lain. Namun, Gojko Mitić tidak pernah memerankan peran terakhir dalam sebuah film (walaupun ia melakukannya kemudian di Festival Karl May di Bad Segeberg). Rumusan Winnetou ini lebih mengacu pada kepopuleran Gojko Mitic dibandingkan dengan aktor peran dari Barat, Pierre Brice asal Prancis
| Gojko Mitić |
| --- | --- |
Mitić pada Februari 2023
Lahir: 13 Juni 1940 (umur 84) Strojkovce, Kerajaan Yugoslavia
Kebangsaan:  Serbia  Jerman
Pekerjaan: Aktor, pemeran pengganti, sutradara

        
Menurut Gojko Mitić, dia berbicara semua bahasa Slavia, Jerman, sedikit Italia, dan Inggris.
Penghargaan

Pada tahun 1998, band rock Bulgaria Hipodil membuat lagu, "Bate Goiko", yang didedikasikan untuk Mitić. Pada tahun 2010, dia menerima Penghargaan Brothers Karić di Serbia. Asteroid 147595 Gojkomitić , ditemukan oleh André Knöfel dan Gerhard Lehmann pada tahun 2004, dinamai untuk menghormatinya.  Kutipan penamaan resmi diterbitkan oleh Minor Planet Center pada 27 Januari 2013 (MPC 82401).
Karier

Mitić dikenal dengan serangkaian Red Western dari GDR DEFA Studios , yang menampilkan penduduk asli Amerika sebagai pahlawan, bukan pemukim kulit putih seperti di John Ford 's Western. Dimulai dengan The Sons of Great Bear (1966), ia membintangi 12 film jenis ini antara tahun 1966 dan 1984. Ia berkontribusi pada citra populer penduduk asli Amerika di negara-negara berbahasa Jerman .
Dalam upaya untuk menjauh dari ketenarannya berdasarkan orang-orang Barat ini, Mitic, dalam kariernya selanjutnya, semakin berusaha untuk tampil dalam genre lain, di film, di televisi, dan di atas panggung. Di antara peran lainnya, ia memainkan Spartacus di atas panggung dan membawakan beberapa acara TV.
Dia juga memainkan Winnetou -nya Karl May pada musim-musim di " Karl-May-Festspiele " hingga 2006 di Bad Segeberg dekat Hamburg, Jerman. Dalam satu episode dia berperan di program televisi Jerman Schloss Einstein .
Proagonistes praedo

| Proagonistes praedo |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Proagonistes
Spesies:: Proagonistes praedo

Proagonistes praedo adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Proagonistes, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Dayeuhmanggung, Cilawu, Garut

| DESA Dayeuhmanggung |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Garut
Kecamatan: Cilawu
Kode Kemendagri: 32.05.19.2013 
Luas: -296 KM
Jumlah penduduk: -4282 ORANG
Kepadatan: -144/KM
Dayeuhmanggung adalah desa di kecamatan Cilawu, Garut, Jawa Barat, Indonesia.
Desa Dayeuhmanggung merupakan desa yang memiliki potensi keindahan alam yang luar biasa. Selain itu, kehidupan masyarakat desa Dayeuhmanggung yang harmonis menjadi salah satu daya tarik sendiri. Saat ini, Desa Dayeuhmanggung kerap dijadikan sebagai "main gate" bagi para pendaki yang hendak ke Gunung Cikuray. Sehingga sedikit banyaknya berimplikasi pada peningkatan perekonomian warga setempat.
Selain sebagai gerbang masuk menuju Gunung Cikuray, kini Desa Dayeuhmanggung juga tengah berupaya untuk menjadi Desa Wisata dengan sentra kue dan roti sebagai produk unggulan.
Desa Dayeuhmanggung kini tengah dipimpin oleh Kepala Desa Darmawan yang sudah menjabat dua periode (2007-2014 dan 2015-2021). Selama masa kepempinannya, beliau berhasil membuat banyak terobosan dan pembangunan infrastruktur yang sangat bermanfaat bagi warga desa. Mulai dari jalan, pembangunan saluran irigasi, pembangunan tembok penahan tanah, pelindungan terhadap sumber mata air dan meningkatkan kemandirian warga melalui kegiatan usaha, seperti usaha kue dan roti.
| l b Kecamatan Cilawu, Kabupaten Garut, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Cilawu  Dangiang  Dawungsari  Dayeuhmanggung  Desakolot  Karyamekar  Mangurakyat  Margalaksana  Mekarmukti  Mekarsari  Ngamplang  Ngamplangsari  Pasanggrahan  Sukahati  Sukamaju  Sukamukti  Sukamurni  Sukatani
Dobo Nuapu'u, Mego, Sikka

| Dobo Nuapu'u |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Timur
Kabupaten: Sikka
Kecamatan: Mego
Kode pos: 86113
Kode Kemendagri: 53.07.02.2010 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Dobo Nuapu'u adalah desa di kecamatan Mego, Kabupaten Sikka, Nusa Tenggara Timur, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Mego, Kabupaten Sikka, Nusa Tenggara Timur |
| --- | --- |
Desa:  Bhera  Dobo  Dobo Nuapu'u  Gera  Korobhera  Kowi  Liakutu  Napu Gera  Parabubu  Wolodhesa
Golo Dukal, Langke Rembong, Manggarai

| Golo Dukal |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Timur
Kabupaten: Manggarai
Kecamatan: Langke Rembong
Kodepos: 86515
Kode Kemendagri: 53.10.12.1001 
Kode BPS: 5313110001 
Luas: ... km2
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km2
Golo Dukal merupakan salah satu kelurahan yang ada di kecamatan Langke Rembong, kabupaten Manggarai, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kelurahan ini merupakan satu dari 11 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Langke Rembong. Kelurahan ini memiliki kodepos 86515.
Kelurahan ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Flores. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani.
Hasil pertanian utama di kelurahan ini ialah kemiri, kopi, kelapa, kakao dan lain-lain dan sebagian besar penduduk di kelurahan ini memeluk agama Katolik.
Pranala luar

Organisasi.org Diarsipkan 2012-04-07 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Langke Rembong, Kabupaten Manggarai, Nusa Tenggara Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Bangka Leda  Bangka Nekang  Carep  Compang Carep  Compang Tuke  Golo Dukal  Karot  Laci Carep  Lawir  Mbau Muku  Pau  Pitak  Poco Mal  Rowang  Satar Tacik  Tadong  Tenda  Wali  Waso  Watu
Hybolasius laticollis

| Hybolasius laticollis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Hybolasius
Spesies:: Hybolasius laticollis

Hybolasius laticollis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hybolasius, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Tanaman hias

Petunia ditanam di pot untuk memperindah ruangan.
Tanaman hias untuk mempercantik rumah.
Tanaman hias mencakup semua tumbuhan, baik berbentuk terna, merambat, semak/perdu, ataupun pohon, yang sengaja ditanam orang sebagai komponen taman, kebun rumah, penghias ruangan, upacara, komponen riasan/busana, sebagai komponen karangan bunga, estetika, peningkatan kualitas udara,peningkatan kesehatan mental, pengurangan stres, pengurangan kebisingan, pengendalian suhu/kelembaban, penyedia habitat bagi satwa, dan pendidikan serta pengajaran. Selain itu, bunga potong dapat dimasukkan sebagai tanaman hias. Dalam konteks umum, tanaman hias adalah salah satu dari pengelompokan berdasarkan fungsi dari tanaman hortikultura. Bagian yang dimanfaatkan tidak hanya bunga, tetapi kesan keindahan yang dimunculkan oleh tanaman ini. Selain bunga (warna dan aroma), daun, buah, batang, bahkan pepagan dapat menjadi komponen yang dimanfaatkan untuk tanaman hias. Sebagai contoh, beberapa ranting tumbuhan yang mengeluarkan aroma segar dapat diletakkan di ruangan untuk mengharumkan ruangan sehingga menjadikannya sebagai tanaman hias.
Dalam arsitektur lanskap, bentuk dan penempatan tanaman hias menjadi pertimbangan yang penting. Isu lainnya yang penting dalam tanaman hias adalah habitat alami yang disukai tumbuhan tersebut serta bentuk tajuk yang dimilikinya. Dalam pengertian ini, tanaman hias dapat mencakup pula tanaman tepi jalan serta tanaman penaung (di ruang terbuka).
Tanaman hias dikelompokkan berdasarkan fungsinya, sehingga tidak menutup kemungkinan bahwa suatu tanaman sayuran, tanaman obat, atau tanaman buah menjadi tanaman hias, atau sebaliknya.
Prospek tanaman hias sebagai trend kebutuhan, potensi pasar, inovasi varietas, konservasi lingkungan, pengembangan teknologi, ekonomi lokal, pendidikan dan kesadaran. Dengan demikian prosfek tanaman hias di masa depan tampak cerah dengan peluang bisnis yang beragam dan manfaat yang luas bagi individu, masyarakat dan lingkungan.
Tanaman hias komersil adalah tanaman yang populer dan banyak diminati oleh konsumen untuk keperluan dekoratif, baik di dalam ruangan maupun di luar ruangan. Berikut adalah beberapa contoh tanaman hias komersil yang banyak digemari: Monstera deliciosa, Philodendron birkin, Philodendron pink princess, dan Philodendron xanadu, Calathea medallion, Calathea orbifolia,  Peperomia caperata, Peperomia obtusifolia, Golden pothos, Marble queen, Zamioculcas zamiifolia.
HSL-Zuid

HSL-Zuid (bahasa Belanda: Hogesnelheidslijn Zuid; "Jalur kecepatan tinggi Selatan"), adalah jalur kereta kecepatan tinggi Belanda sepanjang 125 kilometer yang membentang antara wilayah metropolitan Amsterdam dan perbatasan Belgia, dengan cabang ke Breda, Brabant Utara. Bersama dengan jalur HSL 4 Belgia, jalur ini membentuk jalur kereta kecepatan tinggi Schiphol–Antwerp. Jalur ini mulai beroperasi pada tanggal 7 September 2009.
Layanan Intercity Direct beroperasi antara Amsterdam dan Breda, untuk saat ini dengan gerbong antar kota konvensional dan lokomotif TRAXX. Pada 13 Desember 2009, Thalys memulai layanan dari Amsterdam ke Paris dan Brussel dengan HSL-Zuid. Pada tanggal 4 April 2018, Eurostar menghubungkan Amsterdam ke London melalui HSL-Zuid.