stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Levosetirizin

| Nama sistematis (IUPAC) |
| --- | --- |
asam 2-(2-{4-[(R)-(4-Klorofenil)(fenil)metil]piperazin-1-il}etoksi)asetat
Data klinis
Nama dagang: Xyzal, Levazyr, dll
AHFS/Drugs.com: monograph
MedlinePlus: a607056
Data lisensi: US Daily Med:pranala
Kat. kehamilan:  ?
Status hukum: POM (UK) OTC (US) 
Rute: Oral
Data farmakokinetik
Bioavailabilitas: Tinggi
Ikatan protein: 91–92%
Metabolisme: Minimal (kurang dari 14%, terutama CYP3A4)
Waktu paruh: 8 - 9 jam
Ekskresi: Urin: 85% Feses: 12,9%
Pengenal
Nomor CAS: 130018-77-8 N
Kode ATC: R06AE09
PubChem: CID 1549000
Ligan IUPHAR: 1214
DrugBank: DB06282
ChemSpider: 1266001 Y
UNII: 6U5EA9RT2O Y
KEGG: D07402 Y
ChEBI: CHEBI:94559
ChEMBL: CHEMBL1201191 N
Sinonim: Levosetirizin dihidroklorida
Data kimia
Rumus: C21H25ClN2O3 
 InChI InChI=1S/C21H25ClN2O3/c22-19-8-6-18(7-9-19)21(17-4-2-1-3-5-17)24-12-10-23(11-13-24)14-15-27-16-20(25)26/h1-9,21H,10-16H2,(H,25,26)/t21-/m1/s1 Y Key:ZKLPARSLTMPFCP-OAQYLSRUSA-N Y 
Levosetirizin adalah antihistamin generasi kedua yang digunakan untuk pengobatan rinitis alergi dan biduran jangka panjang yang penyebabnya tidak jelas.  Obat ini kurang menenangkan dibandingkan antihistamin lama. Obat ini diminum.
Efek samping yang umum termasuk mengantuk, mulut kering, batuk, muntah, dan diare. Penggunaan pada kehamilan tampaknya aman tetapi belum diteliti dengan baik. Penggunaan pada saat menyusui tidak jelas keamanannya. Obat ini diklasifikasikan sebagai antihistamin generasi kedua dan bekerja dengan memblokir reseptor histamin H1.
Levosetirizin disetujui untuk penggunaan medis di Amerika Serikat pada tahun 2007, dan tersedia sebagai obat generik.
Kegunaan medis

Levosetirizin digunakan untuk rinitis alergi dan gejala alergi lain seperti mata berair, hidung meler, bersin, biduran, dan gatal.
Efek samping

Levosetirizin disebut sebagai antihistamin non-sedatif karena tidak memasuki otak dalam jumlah yang signifikan dan karena itu tidak mungkin menyebabkan kantuk. Keamanan jantung dengan repolarisasi mungkin lebih baik daripada beberapa antihistamin lainnya, karena levosetirizin tidak secara signifikan memperpanjang interval QT pada individu yang sehat. Namun, beberapa orang mungkin masih mengalami sedikit kantuk, sakit kepala, mulut kering, pusing, masalah penglihatan (terutama penglihatan kabur), palpitasi dan kelelahan.
Farmakologi

Levosetirizin adalah antihistamin. Obat ini bekerja sebagai agonis terbalik yang menurunkan aktivitas pada reseptor histamin H1. Hal ini pada gilirannya mencegah pelepasan bahan kimia alergi lainnya dan meningkatkan suplai darah ke area tersebut, sehingga meredakan gejala khas demam serbuk sari. levosetirizin, (R)-(-)-setirizin, pada dasarnya adalah sakelar kiral dari (±)-setirizin.
Masyarakat dan budaya > Ketersediaan

Pada bulan Januari 2017, Badan Pengawas Obat dan Makanan Amerika Serikat menyetujui sediaan yang dijual bebas.
Masyarakat dan budaya > Merek

Levosetirizin dijual dengan nama merek berikut:
Xyzal /ˈzaɪˌzɑːl/ di Australia, Austria, Bulgaria, Kroasia, Siprus, Republik Ceko, Finlandia, Prancis, HongKong, Hungaria, India, Irlandia (juga Rinozal), Italia, Jepang, Lithuania, Belanda, Polandia, Portugal, Rumania, Taiwan, Thailand, Turki, Filipina, Serbia, Singapura, Slowakia, Slovenia, Afrika Selatan, Swiss, dan Britania Raya. Pada bulan Mei 2007, Badan Pengawas Obat dan Makanan AS menyetujui Xyzal, yang dipasarkan bersama oleh Sanofi-Aventis.
Xazal di Spanyol.
Avocel, Histrine Levo, dan Xybat di Indonesia
Zobral di Siprus.
Levobert di India.
Xusal di Jerman dan Meksiko.
Xozal di Yunani.
Degraler di Chili.
Allevo di Mesir.
Zilola, Histisynt, dan Xyzal (UCB) di Hongaria.
Alcet, Curin, dan Seasonix di Bangladesh.
Vozet dan Uvnil di India.
Sirup T-Day di Pakistan.
Curin di Nepal.
Zenaro di Republik Ceko dan Slowakia.
Xuzal dan Zival di Chili.
Cezera, Levosetil, Robenan, dan Xyzal di Serbia.
Rinozal dan Xyzal di Irlandia.
Xycet di Maroko.
Berbagai merek (Actavis, Glenmark, UCB) Tablet dan larutan oral Levosetirizin
Tablet Xyzal 5 mg di Jepang
Bintang Gerilya

| Bintang Gerilya |
| --- | --- |

Dianugerahkan oleh Presiden Indonesia
Tipe: Bintang Militer
Dibentuk: 1949
Negara:  Indonesia
Kelayakan: Militer
Status: Masih dianugerahkan
Prioritas
Tingkat lebih tinggi: Bintang Mahaputera
Tingkat lebih rendah: Bintang Yudha Dharma
Setingkat: Bintang Jasa Bintang Kemanusiaan Bintang Penegak Demokrasi Bintang Budaya Parama Dharma Bintang Sakti Bintang Dharma

Pita tanda kehormatan
 
Bintang Gerilya adalah tanda kehormatan yang diberikan oleh Pemerintah Republik Indonesia untuk menghormati jasa seseorang mempertahankan negara dengan cara bergerilya. Bintang ini salah satunya diberikan kepada rakyat Indonesia yang berjuang pada masa revolusi antara tahun 1945-1950, terutama saat Agresi Militer Belanda I (20 Juni 1947–22 Februari 1948) dan Agresi Militer Belanda II (18 Desember 1948–27 Desember 1949). Penghargaan ini ditetapkan secara resmi pada tahun 1949. Bintang ini berada setingkat di bawah Bintang Mahaputera dan tidak memiliki kelas di dalamnya.
Bintang ini diberikan kepada mereka yang berjasa besar mempertahankan kemerdekaan dan kedaulatan Indonesia dari agresi negara asing dengan cara bergerilya. Penerima Bintang Gerilya berhak dimakamkan di taman makam pahlawan nasional. Sebagai pemberi tanda kehormatan, Presiden Indonesia, secara langsung menjadi pemilik tanda kehormatan ini.
Bentuk

Bintang Gerilya berbentuk bintang bersudut lima dengan ujung berbentuk bulatan berwarna perunggu. Di bagian tengahnya, terdapat rangkaian tulisan yang melingkar bertuliskan "PAHLAWAN GERILYA". Tulisan tersebut diapit oleh dua tangkai padi masing-masing di kiri dan kanan yang masing-masing terdiri atas 17 buah padi. Penerima penghargaan ini akan mendapatkan bintang dalam bentuk kalung, patra, dan miniatur.
Galeri

Piagam Tanda Kehormatan Bintang Gerilya
Miniatur Bintang Gerilya yang disimpan di Museum Auckland, Australia
Lihat pula

Daftar tanda kehormatan di Indonesia
Brenebon

| Brenebon |
| --- | --- |
Semangkuk sup brenebon hangat
Nama lain: Sup Kacang Merah
Tempat asal: Belanda dan Indonesia
Daerah: Manado, Minahasa
Suhu penyajian: Panas
Bahan utama: kacang merah, tetelan daging atau kaki (babi atau sapi), bawang putih dan daun bawang,
Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini
  Media: Brenebon
Brenebon adalah hidangan sup kacang merah khas Indonesia Timur, khususnya ditemukan pada khazanah hidangan Manado atau Minahasa. Hidangan sup ini dibuat dari kacang merah dan sayuran yang disajikan dalam kuah kaldu daging, dengan campuran bumbu sup pada umumnya seperti bawang putih, merica dan bumbu-bumbu lain.
Asal-usul

Hidangan ini berasal dari pengaruh hidangan Belanda yang diadopsi oleh masyarakat Indonesia bagian timur. Nama "brenebon" merupakan pengucapan lokal Manado yang berasal dari bahasa Belanda, yaitu bruine bonen; bruine berarti "warna cokelat", sedangkan  bonen berarti "kacang", maka bruine bonen berarti "kacang merah".
Bahan

Biasanya bahan daging untuk brenebon dicuci dan direndam semalaman. Lalu daging direbus hingga empuk. Bila daging, kaki, atau tetelan sudah empuk, kemudian dimasukkanlah bumbu penyedap rasa seperti bawang merah, bawang putih, garam, gula pasir, merica, pala, kadang cengkih. Terakhir, dimasukkan irisan buncis, seledri dan daun bawang sebagai pelengkap. Setelah itu brenebon siap disajikan hangat-hangat dengan nasi putih, dan biasanya disantap dengan sambal tumis.
Dalam versi Belanda dan Minahasa asli, biasanya daging yang dipakai adalah daging atau kaki babi. Karena hal itulah biasanya sup ini bertekstur lebih kental dan mengkilap. Akan tetapi, masakan sup kacang merah juga lazim dimasak sebagai sajian masakan rumah tangga sehari-hari. Versi yang halal biasanya mengganti kaldu daging atau kaki babi dengan tetelan sapi atau bagian daging sapi yang bertulang.
Pranala luar

Resep brenebon
Video masak brenebon
Stasiun Jatinegara

"Stasiun Meester Cornelis" dan "Stasiun Meester Cornelis (SS)" dialihkan ke halaman ini. Untuk Stasiun Meester Cornelis yang pernah dikelola oleh NIS, lihat Stasiun Meester Cornelis (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij).
Untuk halte Transjakarta, lihat Stasiun Jatinegara (Transjakarta).
Stasiun Jatinegara (JNG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kecamatan Jatinegara dan Matraman, tepatnya di Kelurahan Pisangan Baru, Kecamatan Matraman, Jakarta Timur. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dan KAI Commuter serta salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi DKI Jakarta dengan jarak 12,4 km arah barat laut dari Jakarta Kota. Stasiun ini merupakan stasiun tempat bertemunya tiga jalur yang setiap harinya dilewati ratusan kereta api, yaitu jalur ke Pasar Senen, Manggarai, dan Cikarang.
Sebagai salah satu penghubung perkeretaapian di wilayah Jabodetabek, stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah Kabupaten–Kota Bekasi yang dilayani Commuter Line).
Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Jatinegara memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Cikampek dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Manggarai ditambah satu jalur yang terhubung dengan depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Ke arah barat laut stasiun terdapat empat jalur kereta api yang berpencar setelah depo: yang satu ke arah Manggarai, yang satunya lagi ke arah Pasar Senen.
Depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun akhirnya digantikan oleh Depo Lokomotif Cipinang per pertengahan 2020. Bangunan depo lokomotif yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen itu sudah dibongkar pada Oktober–November 2020, meski bangunan tersebut berstatus cagar budaya.
Bangunan rancangan S. Snuyf tergolong bergaya peralihan antara Indische Empire dengan gaya Hindia Baru atau kolonial modern (Nieuwe Indische Bouwstijl). Dominasi gaya kolonial modern dapat terlihat dari bentuk atap yang curam tetapi menyesuaikan dengan iklim tropis Hindia Belanda. Penggunaan pintu, jendela, dan clerestory berfungsi sebagai pencahayaan alami dan pergantian hawa silang yang sesuai dengan iklim tropis yang lembap. Bangunan dibuat tidak simetris, tetapi memiliki titik fokus berupa hall bangunan yang lebih tinggi daripada bangunan di sisi kanan-kirinya. Namun, bangunan itu telah lenyap seiring pembangunan gedung baru stasiun.
Setelah dibangunnya jalur dwiganda pada segmen stasiun ini hingga Stasiun Cakung pada tahun 2018, terdapat perubahan yang cukup signifikan pada tata letak jalurnya. Jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan dengan peruntukan tiap jalurnya digambarkan pada diagram tata letak jalur di bawah ini. Tata letak berikut belum baku mengingat keberadaan perubahan-perubahan ad hoc di lapangan yang timbul dari waktu ke waktu, khususnya pada saat penyusulan, serta perubahan yang akan datang saat penyelesaian proyek jalur dwiganda.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
      C15     
Lantai 1: Serambi, loket, pintu tiket, dan akses perpindahan moda ke halte BRT
| G | Jalur 8 |  Pemberhentian kereta api antarkota arah Pasar Senen |
G: Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan
| G | Jalur 7 |  Pemberhentian kereta api antarkota arah dan dari Pasar Senen Jalur akses menuju depo lokomotif |
| G | Jalur 6 |      Commuter Line Cikarang (Klender) → |
G: Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan
| G | Jalur 5 | ← (Pondok Jati)      Commuter Line Cikarang (via Pasar Senen) |
| G | Jalur 4 |  Pemberhentian kereta api antarkota arah Gambir dan dari Pasar Senen |
G: Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan
| G | Jalur 3 |  Pemberhentian kereta api antarkota dari Gambir |
| G | Jalur 2 | ← (Matraman)      Commuter Line Cikarang (via Manggarai) |
G: Peron pulau, pintu terbuka di sisi kiri atau kanan
| G | Jalur 1 |      Commuter Line Cikarang (Klender) → |
G: Bangunan utama (cagar budaya) Pintu keluar dan masuk, gerai ritel
Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Kicir-Kicir" yang diputarkan setiap kali ada kereta api apapun yang berhenti ataupun melintas. Stasiun ini adalah stasiun pertama yang memutarkan lagu ini, sebelum diikuti oleh stasiun terminus lainnya (Gambir, Jakarta Kota, dan Pasar Senen)
Layanan kereta api

Sebelumnya, untuk arah sebaliknya tidak ada KA antarkota yang berhenti untuk menaikkan penumpang di stasiun ini, kecuali jika akses menuju Stasiun Gambir dan/atau Pasar Senen terganggu. Namun, mulai 1 Februari 2025 diikuti dengan pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025, Stasiun Jatinegara kini melayani keberangkatan penumpang sebagian besar kereta api antarkota.
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.
Layanan kereta api > Antarkota > Keberangkatan penumpang

| Nama kereta api> Lintas selatan Jawa | Kelas> Lintas selatan Jawa | Stasiun tujuan> Lintas selatan Jawa | Keterangan> Lintas selatan Jawa |
| --- | --- | --- | --- |
| Parahyangan | Luxury–Eksekutif | Bandung | Via Purwakarta |
| Parahyangan | Eksekutif–Ekonomi Premium | Bandung | Via Cikampek–Purwakarta Hanya KA 134 dan 136 |
| Papandayan | Eksekutif–Ekonomi Premium | Garut | Via Purwakarta–Bandung |
| Pangandaran | Eksekutif–Ekonomi Premium | Banjar | Via Purwakarta–Bandung |
Lintas utara Jawa
| Argo Sindoro | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal Hanya jadwal petang |
| Argo Muria | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
| Argo Merbabu | Eksekutif | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
| Nama kereta api> Lintas selatan Jawa | Kelas> Lintas selatan Jawa | Stasiun tujuan> Lintas selatan Jawa | Keterangan> Lintas selatan Jawa |
| --- | --- | --- | --- |
| Cikuray | Ekonomi | Garut | Via Cikampek–Kiaracondong |
| Serayu | Ekonomi | Purwokerto | Via Cikampek–Kiaracondong |
| Sawunggalih | Eksekutif–Ekonomi Premium | Kutoarjo | Via Cirebon–Purwokerto Hanya jadwal pagi |
| Gajahwong | Eksekutif–Ekonomi Premium | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
| Bogowonto | Eksekutif–Ekonomi | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
| Progo | Ekonomi | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
| Bengawan | Ekonomi | Purwosari | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
| Fajar Utama Solo | Eksekutif–Ekonomi | Solo Balapan | Via Cirebon–Purwokerto |
| Mataram | Eksekutif–Ekonomi | Solo Balapan | Via Cirebon–Purwokerto |
| Jaka Tingkir | Ekonomi | Solo Balapan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
| Bangunkarta | Eksekutif–Ekonomi | Jombang | Via Cirebon–Yogyakarta |
| Jayakarta | Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng | Via Cirebon–Lempuyangan |
Lintas utara Jawa
| Tawang Jaya | Eksekutif–Ekonomi | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal Hanya jadwal pagi dan malam |
| Menoreh | Eksekutif–Ekonomi | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal Hanya jadwal petang |
| Dharmawangsa | Eksekutif–Ekonomi | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol |
| Kertajaya | Ekonomi Premium | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol |
| Jayabaya | Eksekutif–Ekonomi | Malang | Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi |
| Blambangan Ekspres | Eksekutif–Ekonomi | Ketapang | Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi |
Layanan kereta api > Komuter

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
|  Commuter Line Cikarang (half racket) | Angke | Cikarang  Bekasi Tambun (sebagian jadwal)  | Via Manggarai |
|  Commuter Line Cikarang (half racket) | Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari) | Cikarang  Bekasi Tambun (sebagian jadwal)  | Via Pasar Senen |
|  Commuter Line Cikarang (full racket) | Kampung Bandan | Cikarang  Bekasi Tambun (sebagian jadwal)  | Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen |
|  Commuter Line Cikarang (full racket) | Kampung Bandan | Cikarang  Bekasi Tambun (sebagian jadwal)  | Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai |
Antarmoda pendukung

| Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
| --- | --- | --- |
| BRT Transjakarta |  | Kampung Melayu–Ancol (di halte Bali Mester) |
| BRT Transjakarta |  | Tanjung Priok–PGC (di halte Flyover Jatinegara) |
| BRT Transjakarta |  | Pulo Gebang–Kampung Melayu (di halte Stasiun Jatinegara) |
| BRT Transjakarta | PRJ1 | PGC 1-JIExpo Kemayoran via Koridor 10 dan 12 (musiman/pada hajatan tertentu saja) (di halte Flyover Jatinegara) |
| BRT Transjakarta | PRJ2 | Matraman Baru-JIExpo Kemayoran via Koridor 5 (musiman/pada hajatan tertentu saja) (halte Bali Mester) |
| Bus kota Transjakarta | 5B (Non BRT) | Stasiun Tebet-Cawang Sentral (di halte Bali Mester) |
| Bus kota Transjakarta | 5M (MetroTrans) | Terminal Kampung Melayu-Stasiun Tanah Abang (via Cikini Raya–Medan Merdeka Selatan) |
| Bus kota Transjakarta | 7T (Non BRT) | Cibubur Junction–Tanjung Priok (di halte Flyover Jatinegara) |
| Bus kota Transjakarta | 11M (Non BRT) | Rusun Rawa Bebek-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara) |
| Bus kota Transjakarta | 11R (Non BRT) | Rusun Cakung-Bukit Duri (di halte Stasiun Jatinegara) |
| Mikrotrans Transjakarta | JAK 41 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung |
| Mikrotrans Transjakarta | JAK 42 | Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa |
| Mikrotrans Transjakarta | JAK 86 | Stasiun Manggarai-Terminal Rawamangun |
| Mikrotrans Transjakarta | JAK 105 | Stasiun Tebet-Rusun Cipinang Muara |
| Mikrotrans Transjakarta | JAK 106 | Terminal Kampung Melayu-Terminal Klender |
| Transjabodetabek Reguler | AC100B (MetroMini) | Terminal Kampung Melayu–Terminal Cibinong |
| Transjabodetabek Reguler | P9A (Mayasari Bakti) | Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono) |
Galeri

Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Simbol KAI di Stasiun Jatinegara
Bagian dalam Stasiun Jatinegara yang dipadati pemudik, 2011
Sebuah lokomotif CC203 yang menjalani putar kepala di Depo Jatinegara
Stasiun Jatinegara tahun 2020
Bagian luar Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Bagian dalam bangunan baru Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Insiden

Pada tanggal 29 April 2023, AKBP Buddy Alfrits Towoliu, Kasat Narkoba Polres Metro Jakarta Timur tewas tertabrak kereta api Tegal Bahari KA 320 relasi Pasar Senen–Tegal. Jasadnya ditemukan di tepi rel kereta api pada pukul 09.30 WIB di dekat Stasiun Jatinegara ini, tepatnya setelah jembatan layang Jatinegara di lintas km 12+400.
Pada 3 Februari 2024, seorang penggemar kereta api tewas tertabrak lokomotif yang sedang berjalan sendirian di jalur hilir pada petak Pondok Jati–Jatinegara di Jalan Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur. Saat itu, korban fokus merekam video datangnya kereta dari barat Kereta api Bangunkarta. Namun, karena korban berada di tengah rel, pada saat yang bersamaan, ia tak sempat menghindar dari lokomotif yang sedang berjalan. Korban tak sadar diri dan langsung meninggal dunia di tempat.
Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal KRL Commuter Line
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Pondok Jatimenuju Jakarta Kota |  | Jakarta–Cikampek–Padalarang |  | Cipinangmenuju Cikampek |
| Matramanmenuju Tanah Abang |  | Lintas JakartaTanah Abang–Manggarai–Jatinegara |  | Terminus |
Pemutar rel dan gardu listrik aliran atas Stasiun Jatinegara tahun 1924
Tampak depan Stasiun Jatinegara, sekitar tahun 1925. Saat itu masih menggunakan nama "Meester Cornelis".
Bagian dalam dan pintu masuk di bangunan baru Stasiun Jatinegara
Tangga menuju peron 7 dan 8 Stasiun Jatinegara
Peron Stasiun Jatinegara, 15 Maret 2022
Taman Stasiun Jatinegara di lantai dua pada 15 Maret 2022. Bentuk tema dekorasi taman ini diubah secara bergantian berdasarkan dari hari libur nasional seperti, Idulfitri, hari kemerdekaan Republik Indonesia, Natal, dan Tahun Baru.
Bagian dalam peron Stasiun Jatinegara (15 Maret 2022)
Sarabba

Sarabba adalah sebuah minuman tradisional Makassar Sulawesi Selatan yang berbahan dasar campuran telur, gula dan aneka rempah. Aneka rempah di Sarabba yakni kayu manis dan cengkeh. Minuman ini memerlukan ritual khusus dalam pembuatannya. Sarabba disajikan dibuah gelas kaca tanpa es batu. Sarabba adalah minuman menyegarkan yang menyimpan sejarah dan kearifan lokal masyarakat Sulawesi Selatan.
Jaruk

Jaruk bunga Tigarun
Jaruk adalah sebuah proses fermentasi makanan yang banyak dilakukan oleh masyarakat Banjar di Kalimantan Selatan. Proses Jaruk dimaksudkan untuk mengawetkan makanan yang umumnya sayuran dan telur agar bisa tahan lama dan bisa dikonsumsi di kemudian hari. Bahan pengawet yang digunakan untuk proses men'Jaruk' adalah asam, air matang hangat dan garam.[butuh rujukan]
Sama seperti makanan fermentasi lainnya, proses Jaruk meningkatkan kandungan bakteri asam laktat, total fenolik dan aktivitas antioksidannya. Bakteri asam laktat berfungsi untuk menghasilkan asam laktat yang berguna untuk menghambat aktivitas bakteri pembusuk dan patogen
Proses pembuatan

Proses jaruk hanya memerlukan bahan yang akan dijaruk, air dan garam serta wadah penyimpanan. Umumnya, bahan yang akan dijaruk haruslah dicuci sampai bersih, kemudian dipotong kecil dan disimpan dalam wadah. Umur penyimpanan bisa berhari-hari hingga lebih dari sebulan.
Jenis > Jaruk Kalangkala

Jaruk Kalangkala menggunakan buah Kalangkala sebagai bahan utama proses jaruknya. Proses pembuatan Jaruk Kalangkala adalah dengan cara merebus buah kalangkala bersama dengan bumbu lainnya seperti cabai, bawang merah, bawang putih, gula dan garam. Setelah selesai merebus, jaruk ini didiamkan selama 1 jam atau lebih untuk baru bisa dikonsumsi. Proses penjarukan akan membuat cita rasa gurih, asin dan sedikit asam yang menimbulkan nafsu makan.
Jenis > Jaruk Manday

Jaruk Manday menggunakan kulit luar Cempedak yang telah dikupas dan dicuci bersih serta di potong kecil. Potongan kulit cempedak in kemudian disimpan di dalam wadah bersama dengan air dan garam selama minimal 7 hari. Setelah proses jaruk atau fermentasi selesai, terkstur kulit cempedak yang awalnya keras akan menjadi lembek dan siap diolah kembali. Semakin banyak garam yang diberikan maka jaruk manday akan bertahan lebih lama dari biasanya.
Jenis > Jaruk Tarap

Jaruk Tarap pada prinsipnya sama dengan jaruk Manday, yaitu menggunakan buah Tarap dan merendamnya di dalam air bergaram yang disimpan dalam wadah. Namun yang membedakan adalah bagian buah yang digunakan dan potongannya. Pada jaruk tarap, buahnya dipotong melintang sehingga menghasilkan potongan bulat tebal dan menggunakan daging buah yang masih muda.[butuh rujukan]
Proses pembuatannya adalah dengan memisahkan daging buah yang akan digunakan dari kulitnya, kemudian dimasukkan ke dalam toples dan ditaburi garam dan didiamkan selama satu hari agar meresap ke dalam daging buah. Setelah itu barulah ditambahkan air dan didiamkan.
Sama seperti yang lain, Jaruk tarap juga digunakan sebagai lauk pendamping makan. Terdapat 3 cara memasak jaruk Tarap yang sudah matang yaitu dengan cara digoreng biasa, di oseng dengan bumbu atau dimasak dengan cara batanak/paliat atau berkuah santan kental.
Jenis > Jaruk Tigarun

Jaruk Tigarun adalah jaruk yang menggunakan bahan utama bunga Tigaron yang sedang mekar. Pembuatan Jaruk Tigarun adalah dengan cara merendam bunga Tigarun ke dalam air hangat dan disimpan. Makanan ini biasanya digunakan sebagai lauk pelengkap dan memiliki cita rasa pahit, asam dan getir.[butuh rujukan]