stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
PS TASBI
Sejarah

PS TASBI didirikan pada tahun 1992 sebagai tempat pengembangan sepakbola di Kota Medan secara khusus dan Negara Indonesia pada umumnya. Pada tahun 2012 membentuk tim futsal dengan nama TASBI Futsal Club untuk berkompetisi di Liga Futsal Amatir sejak 2012. Mereka juga membentuk spesial manajemen untuk pengembangan pemain muda dengan nama Pro Star TASBI Managemen  atau Project Officer Youngst Fottballer and Rising Star Management.
Prestasi

Daftar prestasi PS TASBI:
Juara Piala PSBL: 2009
Juara Piala Emas Askot PSSI Medan : 2010
Top Skor Piala Emas Askot PSSI Medan: 2010
Juara ke-4 Danpomal Lantamal Cup : 2011
Tim Fair Play Danpomal Lantamal Cup: 2011
8 Besar Piala Rao Jaya Pasaman: 2011
Runner-Up Piala Pomad Kabanjahe: 2011
Runner-Up Piala Klumpang Putra: 2012
Divisi Tiga Liga Indonesia
Juara Sumatera Utara: 2012, 2013
Runner-Up Regional Sumatra Bagian Utara: 2012
Juara Regional Sumatra Bagian Utara: 2013
Juara 12 Besar Putaran Nasional: 2013
Juara Piala Mencirim Putra: 2013
Juara ke-4 Piala Mencirim V: 2015
Juara ke-3 Piala Walikota Binjai: 2015
Manajemen

Daftar tim manajemen PS TASBI:
Pendiri: Badiaraja Manurung, Jhon Ismadi Lubis, Bangga Gultom & M. Fadli Nasution
Ketua Umum: Ricky Fahreza Syafii
Klub Advisor: H. Yopie Batubara, H. Chairulsyah Siregar, Hj. Riche Farida Pohan, Arifin Arsyad & Yogaswara
Ketua Harian: Teguh Iman Gedidha
CEO: Zulkifli
Sekretaris: Fazril Matondang & Yoserizal
Deputi Sekretaris: H. Heru Riyanto
Treasur: Asrul Batubara & Herwan Hanafia
Deputi treasur: Sutan P. Siregar & Sulaiman Rolas
Humas: Dr. Fachari Candra, Rachamattullah, SH & Yose Rizal
Media: Septianda P.
Legal: Didit Aditya, SH
Perlengkapan & Transportasi: Yono, Ismail H. & Enda
Dokter Tim: Dr. Tri Adi Milano
Keuangan: Dr. Ikhfana Syafina
IT: Jefri Bulr Limbong & Arisi Muhammad
Arbitrasi: Tanjung & Ariadi
Manajemen > Staff

Manajer: Asrul Batubara
Asisten Manajer: H. Heru Riyanto
Pelatih Kepala: M. Rizal Dosin
Asisten Pelatih: Fandi Prima, Syarifuddin, Taufik Hidayat & Iwan
Pelatih Kiper: Syahril NST & Agus Supardi
Teknik advisor: M. Khaidir & Listiadi
Pranala luar

| l b Sumatera Utara, Indonesia |
| --- | --- | --- |
 Pusat pemerintahan: Medan  Gubernur: Agus Fatoni (Pj.)  Wakil Gubernur: lowong 
| Kabupaten |  Asahan  Batu Bara  Dairi  Deli Serdang  Humbang Hasundutan  Karo  Labuhanbatu  Labuhanbatu Selatan  Labuhanbatu Utara  Langkat  Mandailing Natal  Nias  Nias Barat  Nias Selatan  Nias Utara  Padang Lawas  Padang Lawas Utara  Pakpak Bharat  Samosir  Serdang Bedagai  Simalungun  Tapanuli Selatan  Tapanuli Tengah  Tapanuli Utara  Toba  |  |
| Kota |  Binjai  Gunungsitoli  Medan  Padangsidimpuan  Pematangsiantar  Sibolga  Tanjungbalai  Tebing Tinggi  |  |
| Topik |  Kabupaten/kota  Kecamatan dan kelurahan  Kepala dan wakil kepala daerah  |  |
Official website
PS TASBI di Twitter
École normale supérieure

| École normale supérieure |
| --- | --- |
    Tampilkan peta yang diperbesarTampilkan peta yang diperkecil Informasi
Jenis: ENS (tidak resmi), grande école, EPSCP (administratif)
Didirikan: 1794
Anggaran: $130 juta
Presiden: Pierre-Louis Lions
Direktur: Marc Mézard
Staf akademik: 1.400 (630 pengajar, 170 profesor dan 580 peneliti post-doktoral)
Jumlah mahasiswa: 2.400
Sarjana: 300
Magister: 1.400
Doktor: 700
Lokasi: Paris, Prancis
Warna: Ungu
Afiliasi: Paris Sciences et Lettres, Conférence des grandes écoles
Situs web: ens.fr
    
École normale supérieure (pengucapan bahasa Prancis: [ekɔl nɔʁmal sypeʁjœʁ]; juga dikenal dengan nama Normale sup', Ulm, ENS Paris, l'École dan sering kali disingkat ENS) adalah grande école Prancis (institusi pendidikan tinggi yang berada di luar kerangka sistem universitas publik). Institusi ini pertama kali digagas pada masa Revolusi Prancis dan dimaksudkan untuk mempersiapkan tenaga pengajar di Republik yang baru saja didirikan dengan semangat kritis dan nilai-nilai sekuler pencerahan. Semenjak itu institusi ini telah menjadi institusi bergengsi yang hanya menerima siswa terbaik. Institusi ini didirikan pada tahun 1794 dan direorganisasi oleh Napoleon. ENS memiliki dua seksi utama, yaitu sastra dan ilmiah. Untuk masuk ke dalam institusi ini, siswa harus melalui ujian tertulis dan lisan yang sangat kompetitif. Setelah diterima, beberapa siswa bahkan memiliki status sebagai pegawai negeri yang digaji.
Tujuan utama dari ENS adalah untuk melatih dosen, peneliti, dan pegawai negeri. Di antara para alumni ENS terdapat 13 Pemenang Hadiah Nobel, termasuk 8 peraih Nobel Fisika (ENS memiliki rasio tertinggi dari pemenang hadiah Nobel per alumni dari institusi manapun di seluruh dunia), 11 peraih Medali Fields (universitas dengan peraih terbanyak di dunia), lebih dari setengah peraih Medali Emas CNRS (penghargaan ilmiah terbesar Prancis), beberapa ratus anggota Institut de France, dan puluhan politisi dan negarawan. Sekolah ini telah diakui sebagai salah satu tempat pelatihan matematika dan fisika terbaik di Prancis, dan juga telah melahirkan penulis-penulis ternama Julien Gracq, Jean Giraudoux, Assia Djebar, Charles Péguy, Henri Bergson, Jean-Paul Sartre, Louis Althusser, Simone Weil, Maurice Merleau-Ponty dan Alain Badiou. Universitas ini juga telah menelorkan ilmuwan sosial ternama seperti Émile Durkheim, Raymond Aron, Pierre Bourdieu, Michel Foucault dan Jacques Derrida.
Yahya Ba’alawi

As Sayyid Al Imam Yahya bin Hasan bin Ali al-A'naz bin Alwi an-Nasiq bin Muhammad Mawladdawilah bin  Ali Mawla Darak bin Alwi al-Ghoyyur bin Muhammad al-Faqih Muqaddam Ba 'Alawi (wafat 956 H), adalah seorang Imam Sa'adah Bani Alawi pada masanya. Beliau juga merupakan leluhur dari marga al-Bin Yahya salah satu marga dari Bani Alawi trah dari Imam Alawi bin Ubaidillah bin Ahmad bin Isa.
Nasab

Nabi Muhammad SAW
Sayidatina Fatimah az-Zahra + Amirul Mukminin Ali bin Abi Thalib KWJ
Imam Husain ash-Sibth
Imam Ali Zainal 'Abidin as-Sajad
Imam Muhammad
Imam Ja’far
Imam 'Ali al-Uraidhi
Imam Muhammad an-Naqib
Imam Isa an-Naqib ar-Rumi
Imam Ahmad al-Muhajir Ilallah
Imam Ubaidillah
Imam Alwy Ba’Alawy
Imam Muhammad Shahib Shaumah
Imam Alwy ats-Tsani
Imam Ali Khali' Qasam
Imam Muhammad Shahib Mirbath
Imam Ali
Imam Al-Faqih Muqaddam Muhammad Ba ’Alawy
Imam Alwy al-Ghuyyur
Imam Ali Maula Darrak
Imam Muhammad Mauladdawilah
Imam Alwy an-Nasiq
al-Habib Ali
al-Habib Hasan
al-Imam Yahya Ba’ Alawy
Riwayat

Nama beliau, Yahya dimaksudkan agar mendapat keberkahan dari Nabi Yahya `Alaihissalam. Dengan pengharapan semoga Allah SWT menjadikan beliau seorang Wali yang dapat menerangi hati dengan Iman. Dan pada nyatanya Imam Yahya bin Hasan kemudian menjadi seorang Wali sebagaimana pengharapan ayah beliau tersebut.
Keturunan > Putra

Beliau dikaruniai 3 orang anak lelaki yang itu hanya 2 orang yang  memiliki keturunan, yaitu:
al-Habib Hasan bin Imam Yahya
al-Habib Ahmad bin Imam Yahya
Keturunan > Beberapa Anggota Marga

al-Habib Abdullah bin Umar bin Abubakar bin Umar bin Toha bin Muhammad bin Syeikh bin Ahmad bin al-Imam Yahya, di Masilah, Hadramaut. Beliau lahir di Masileh tahun 1209 H dan wafat di sana tahun 1265 H dan putranya
al-Habib Umar bin Abdullah yang wafat tahun 1277 H.
al-Habib Agil bin Umar bin Yahya yg wafat pada 1242 H dan cucunya yaitu
Mufti Batavia al-Habib Usman bin Abdullah bin Agil bin Yahya wafat di Jakarta tahun 1332 H, anaknya:
al-Habib Yahya bin Utsman bin Abdullah bin Agil bin Yahya.
al-Habib al-Wali Abubakar bin Umar bin Yahya yang wafat di Surabaya tahun 1331 H dimakamkan di Majannatul Arob (pekuburan Arab) di Pegirikan Surabaya, diantara anaknya:
al-Habib Ali bin Abubakar bin Umar bin Yahya di Surakarta
al-Habib Ahmad bin Umar bin Yahya dan anak-anaknya, dinatara anaknya adalah: di Singapura yaitu:
al-Habib Abdulloh bin Ahmad bin Umar bin Yahya.
al-Allamah as-Sayyid al-Habib Muhammad bin Agil bin bin Abdulloh bin Umar bin Abubakar bin Umar bin Toha bin Muhammad bin Syekh bin Ahmad bin al-Imam Yahya, lahir di Masileh tahun 1279 H wafat di Hudaydah tahun 1350 H dan meninggalkan 15 orang anak.
Raden Saleh bin Yahya atau Salih bin Husain bin ‘Awadh bin Hasan bin ‘Awadh bin Idrus bin Muhammad bin Hasan bin al-Imam Yahya. Raden Saleh memiliki saudara yaitu: Ali, Alwi dan ‘Awadh. ‘Awadh ini masih memiliki keturunan di beberapa daerah di Jawa Tengah yakni Kebumen, Purworejo, dan Jakarta
al-Habib Hasyim bin Umar bin Toha, salah satu tokoh sesepuh yang konon didatangi KH. Hasyim Asy'ari ketika hendak mendirikan Nahdlatul Ulama.
al-Habib Ali bin Hasyim
al-Habib Luthfi bin Ali bin Hasyim bin Yahya, Rois Am Jam'iyyah Ahlut Tariqah al-Mu'tabarah an-Nahdliyyah. Berputra:
al-Sayyid Muhammad Baha'uddin
al-Sayyid Muhammad Husain Syarif Hidayatullah
Wafat

Waliyyullah Imam Yahya bin Hasan bin Ali Ba 'Alawy pulang ke Rahmatullah di kota Tarim tahun 956 Hijriyyah.
Pangeran Adiwijaya

Pangeran Adiwijaya atau yang lebih dikenal dengan Pangeran Syamsuddin IV merupakan volmacht (wali) bagi Pangeran Raja Depati Satria ketika belum cukup umur.
| Wali KasepuhanPangeran Adiwijaya |
| --- | --- |
 
Wali Sultan Sepuh
Masa jabatan 1853–1871
Pendahulu Sultan Sepuh SulaemanPengganti Sultan Sepuh Satria
 
Informasi pribadi
Meninggal: 1871 Cirebon, Hindia Belanda
Kebangsaan: Cirebon - Kasepuhan


Sunting kotak info • L • B
Pangeran Adiwijaya dan Taman Sari Gua Sunyaragi

Artikel utama: Taman Sari Gua Sunyaragi
Setelah pertempuran dengan Sultan Sepuh V Sjafiudin yang telah menghancurkan taman sari, Belanda kemudian memperhatikan aktivitas-aktivitas yang ada pada bangunan tersebut. Pada tahun 1852, Pangeran Adiwijaya yang kelak menjadi wali bagi Pangeran Raja Satria (putera tertua dari Sultan Sepuh IX Sultan Radja Sulaeman), membangun kembali dan memperkuat taman sari Gua Sunyaragi, dia mempekerjakan seorang aristek beretnis tionghoa, tetapi kemudian arsitek tersebut ditangkap dan dipaksa mengatakan seluk-beluk taman sari Gua Sunyaragi kepada Belanda untuk kemudian dibunuh. Terbongkarnya aktivitas di taman sari Gua Sunyaragi membuat Belanda memerintahkan kepada Pangeran Adiwijaya untuk menghancurkan taman sari Gua Sunyaragi, tetapi perintah tersebut tidak pernah dilaksanakan. Pangeran Adiwijaya kemudian memerintahkan kepada para bawahan dan para prajurit untuk bersiap menghadapi segala kemungkinan yang akan terjadi, akhirnya keputusan diambil untuk mengungsikan seluruh persenjataan dan para prajurit keluar dari Taman Sari Gua Sunyaragi, sehingga penyerangan Belanda yang terjadi kemudian tidak mendapatkan apa-apa.
Pangeran Raja Satria menuntut tahta

Pada 28 Nopember 1867 Residen Cirebon ditugaskan menegaskan kepada Pangeran Raja Satria selaku putra sah yang tertua dari Sultan Sepuh terakhir pada waktu itu bahwa pengangkatannya selaku Sultan Sepuh setelah ada berita wafatnya Pangeran Adiwijaya (pangeran Syamsudin IV) yang melakukan perbaikan pada Gua Sunyaragi tahun 1852. selaku volmacht atas beheer Kasepuhan.
Surat Ketetapan mengenai penerus tahta

Pada masa pemerintahan penjajahan Belanda, pemerintah Belanda memberitahukan surat penetapan dari Raja Belanda mengenai aturan tentang penerus tahta atau kepemimpinan kesultanan harus putera kandung yang tertua selama yang bersangkutan tidak menyalahgunakan gelar tersebut. Penetapan Raja Belanda pada surat rahasia dari Menteri Jajahan Jean Chrétien Baud tanggal 23 Maret 1844 tersebut mengenai gelar Sultan harus diwariskan kepada putera sulung yang sah, diperkuat dengan telegram dari Gubernur Jendral Pieter Mijer pada tahun 1871.
memberitahukan kepada Residen Cirebon untuk menegaskan kepada ketiga cabang keluarga Sultan - Sultan di Cirebon, yaitu Kasepuhan, Kanoman dan Kacirebonan, bahwa penerus gelar sultan harus sesuai asal keturunannya, sesuai bakat, tekad baik dan menunjukan bukti kecakapannya, rajin dan berkelakuan baik (ijver en goedgedrag)
Valentino Rossi

Valentino Rossi (lahir 16 Februari 1979
) adalah seorang pembalap mobil profesional Italia yang saat ini turun dalam ajang Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA bersama tim Team WRT. Ia sebelumnya dikenal sebagai pembalap motor pada kejuaraan Grand Prix Sepeda Motor dengan gelar juara dunia pada empat kelas yang berbeda yang diraihnya dalam waktu tujuh tahun berkarier. Ia merupakan salah satu pembalap sepeda motor tersukses, dengan tujuh gelar juara dunia pada kelas puncak (500cc/MotoGP) dan dua gelar pada kelas 250cc dan 125cc. Menurut majalah olahraga terbitan Amerika, Sports Ilustrated, Rossi adalah salah satu olahragawan bergaji terbesar di dunia, ia diperkirakan digaji $34 juta pada tahun 2007. Putra dari mantan pembalap GP 250 cc, Graziano Rossi, dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 9 gelar juara dunia, sekali pada kelas 125cc pada tahun 1997, sekali pada kelas 250cc (1999), dan tujuh kali juara dunia pada kelas puncak 500cc/MotoGP (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, dan 2009).
Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan pada Grand Prix pada tahun 1996 untuk Aprilia pada kelas 125 cc dan memenangkan kejuaraan dunia pertamanya tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kelas 250cc di tim Aprilia dan memenangkan  Kejuaraan Dunia 250cc pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc bersama Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga bersama Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya pada tahun 2009 dan 2010, ia kemudian pindah ke tim Ducati pada tahun 2011 setelah terjadi ketegangan dengan rekan setimnya. Namun, saat di Ducati ia sedikit mengalami kemunduran dalam hal performa dalam lintasan yang memaksanya kembali ke Yamaha pada tahun 2013 sampai 2021.
Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 86 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 112 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122). Rossi, bersama Jimmie Johnson (NASCAR), Michael Schumacher (F1) dan Sebastien Loeb (WRC), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal Abad 21.
Pindah ke Yamaha

Pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004 Valentino Rossi membuat keputusan yang mengejutkan. Ia memutuskan hijrah dari tim yang dibelanya waktu itu yaitu tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC yang telah mengantarkan dirinya meraih juara dunia 2002 dan 2003 serta membawa Doohan merebut juara dunia 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 juga Alex Criville menjadi juara dunia 1999. Rossi memutuskan meninggalkan tim super tersebut dan memilih bergabung bersama tim Yamaha, yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR-M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di MotoGP saat itu, RC211V milik Honda.
Mengenai kepindahannya ini, banyak yang tak mengira dan pesimis ia akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Salah satu pernyataan pesimis datang dari Max Biaggi, musuh bebuyutannya mengatakan, “Aku tak menyangka ia pindah ke Yamaha, tetapi bagaimanapun juga akan sulit mengalahkan Honda. Bahkan Rossi sendiri kurang optimis ia mampu mempertahankan juara dunianya. “Kami membutuhkan waktu untuk tampil kompetitif, untuk menang pada musim pertama bersama Yamaha jelas sangat sulit”. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. Bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat, dengan motor Yamaha, yang terakhir naik podium tahun 1992.
Bahkan pada tahun 2004 dan 2005 Rossi menjadi juara dunia bersama Yamaha dan menjadi pembalap Yamaha pertama yang paling banyak juara dalam satu musim (Rossi juara 9 kali pada musim 2005).
Saingan > 1990-an dan awal 2000-an: Persaingan antara Capirossi, Biaggi dan Gibernau > Loris Capirossi

Pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, terutama selama karier 250cc-nya, saingan utama Rossi adalah sesama Italia Loris Capirossi. Mereka sering berjuang keras antara satu sama lain selama balapan - dengan 1999 Assen, 2003 Catalunya dan 2006 Mugello sebagai contoh - mereka selalu mempertahankan tingkat keadilan di dalam dan di luar jalur.
Persaingan mereka mereda ketika Capirossi berhenti secara konsisten berjuang untuk podium dan akhirnya pensiun dari balap MotoGP sepenuhnya pada tahun 2011.
Saingan > 1990-an dan awal 2000-an: Persaingan antara Capirossi, Biaggi dan Gibernau > Max Biaggi

Pada tahap awal karier 500cc-nya, Max Biaggi dianggap sebagai saingan utama Rossi. Rossi sering menemukan dirinya berjuang di jalur dengan Capirossi dan Biaggi, menjuluki mereka "tiga penembak" oleh pers Italia. Sementara persaingan dengan Capirossi tidak pernah meningkat dan keduanya selalu berhubungan baik satu sama lain, persaingan dengan Biaggi telah berkembang sejak pertengahan 1990-an, meskipun keduanya tidak berpacu satu sama lain hingga musim 2000 ketika Rossi pertama kali bergabung kelas 500cc.
Sebelum perlombaan pertama musim 2001 bahkan dimulai, Rossi dan Biaggi sudah terlibat perdebatan sengit ketika Biaggi bertemu Rossi di sebuah restoran di Suzuka dan menyuruhnya untuk "mencuci mulut sebelum mengucapkan nama saya". Pada seri pertama musim di Jepang, salah satu episode paling terkenal dalam persaingan mereka terjadi ketika Biaggi tampaknya telah mencoba untuk mendorong Rossi ke tanah dengan kecepatan tinggi dan beberapa lap kemudian Rossi menyusul Biaggi dan ditampilkan, di televisi langsung, jari tengahnya ke arahnya. Persaingan mereka mencapai puncaknya dua bulan kemudian pada putaran Catalan 2001 ketika pada akhir balapan 500cc, Rossi dan Biaggi bertabrakan (melibatkan anggota rombongan dan karyawan sirkuit) pada saat-saat sebelum upacara podium. Tidak ada pembalap yang mengakui bahwa mereka bertengkar, tetapi Biaggi muncul dalam konferensi pers pasca-perlombaan dengan tanda merah dan goresan di wajahnya, yang katanya "pasti disebabkan oleh gigitan nyamuk". Rossi mengklaim bahwa insiden itu terjadi karena Biaggi menabrak manajernya ketika kedua pembalap bersiap untuk naik ke podium dengan finis ketiga Loris Capirossi.
Dua minggu kemudian di Grand Prix berikutnya di Assen, Honda mengadakan konferensi pers untuk menempatkan peristiwa Barcelona di belakang mereka. Rossi dan Biaggi berbicara tentang acara itu dan berjabatan tangan di depan media, yang mengakhiri perseteruan. Setelah itu, meskipun mereka mengalami run-in di jalur selama beberapa musim berikutnya, kegilaan media di sekitar mereka dan insiden di luar jalur tenang, terutama karena Kejuaraan Dunia berturut-turut Rossi dan perjuangan Biaggi untuk mendapatkan dukungan dan ritme yang konsisten dengan balapannya, bahkan setelah beralih ke Honda Pons dan kemudian tim Pabrikan Honda.
Beberapa juga akan mempertimbangkan seri Afrika Selatan 2004 poin kunci lain dalam persaingan karena perubahan yang dibuat Rossi dari Pabrik Honda ke tim Pabrik Yamaha, dengan banyak yang percaya bahwa Biaggi akan berada di atas angin untuk musim ini karena keuntungan Honda memiliki lebih dari pesaingnya pada saat itu. Selama balapan, Rossi dan Biaggi berjuang keras tetapi akhirnya, Rossi melewati garis 0,210 detik di depan Biaggi, memberikan pukulan psikologis kritis kepada Biaggi, dengan Rossi menyebut balapan "salah satu yang terbaik dalam kariernya".
Saingan > 1990-an dan awal 2000-an: Persaingan antara Capirossi, Biaggi dan Gibernau > Sete Gibernau

Saingan terdekat Rossi di musim 2003 dan 2004 adalah Sete Gibernau, yang mengendarai Gresini Team Movistar Honda pada RC211V satelit pada tahun 2004 dan kemudian pada pabrik RC211V, yang semuanya dikembangkan oleh Gibernau, yang membantu Gibernau kembangkan, pada tahun 2005. Awalnya mereka cukup ramah di paddock dan off - Gibernau berpesta pada kesempatan dengan Rossi di villa Ibiza Italia - tetapi hubungan buruk dimulai pada musim 2004 dan memuncak dalam "Insiden Qatar" pada musim yang sama ketika tim Rossi dihukum karena "pembersihan" posisi grid-nya untuk membantu traksi, bersama dengan Max Biaggi Honda Pons, dan kedua pebalap kemudian dipaksa untuk memulai dari belakang grid. Sejumlah tim, termasuk Tim Gibernau, Gresini dan tim pabrikan Repsol Honda resmi, memohon dengan sukses untuk membalap agar Rossi mendapat sanksi. Rossi dan chief engineer-nya, Jeremy Burgess, bersikeras bahwa mereka melakukan tidak lebih dari apa yang telah dilakukan banyak orang sebelumnya ketika dihadapkan dengan trek yang kotor dan Rossi menuduh Gibernau berada di belakang gerakan untuk memohon sanksi, sesuatu yang dibantah oleh petenis Spanyol itu. Rossi menuduh Gibernau pada 2015 bahwa ia "memainkan permainan kotor".
Sejak itu keduanya belum berbicara dan Rossi sepertinya menggunakan insiden tersebut untuk memberikan tekanan psikologis pada Gibernau. Rumor Rossi bersumpah bahwa setelah perlombaan Qatar, yang Gibernau menang sementara Rossi tersingkir setelah naik ke posisi 6, ia akan melakukan segalanya untuk memastikan bahwa Gibernau tidak pernah berdiri di tangga podium tertinggi lagi. Namun, Rossi membantah klaim tersebut.
Persaingan antara Rossi dan Gibernau mencapai puncaknya pada seri pembuka 2005 di Jerez. Rossi mulai dari posisi terdepan tetapi Gibernau menyusulnya di lap pertama. Di lap terakhir, Gibernau memimpin, tetapi Rossi mencoba menyalipnya di tikungan terakhir - hairpin Dry Sack - dengan keduanya bertabrakan di sudut tengah. Gibernau berlari lebar dan akan finis kedua sementara Rossi akan memenangkan perlombaan. Setelah kejadian itu, Gibernau sangat marah dan menolak mengomentari putaran terakhir. Kerumunan Spanyol mencemooh Rossi ketika lagu kebangsaan Italia diputar untuk merayakan kemenangannya. Rossi mengomentari insiden itu, menyatakan bahwa kepindahannya "keras" tetapi juga bahwa "balap sepeda motor terkadang seperti ini".
Ketegangan berakhir ketika Gibernau pensiun dari balap Grand Prix setelah cedera, musim 2006 yang gagal dirusak dengan Ducati dan dia tidak pernah memenangkan perlombaan lain setelah Qatar, mendorong beberapa di media balap sepeda motor Spanyol dan Italia untuk menjelaskan fakta ini dengan merujuk pada "Kutukan Qatar."
Saingan > Pertengahan hingga akhir 2010-an: Persaingan antara Márquez dan Viñales > Maverick Viñales

Dibandingkan dengan saingan lain seperti Max Biaggi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo dan Marc Márquez, Maverick Viñales adalah saingan yang agak baru bagi Rossi. Sejak dia pindah ke kelas MotoGP pada tahun 2015, Viñales memiliki beberapa interaksi dengan Rossi, terutama selama dua musim pertamanya dengan tim Pabrikan Suzuki.
Namun, ketika ia pindah dari Pabrikan Suzuki ke tim Pabrikan Yamaha pada tahun 2017, persaingan segera melaju di dua balapan pertama musim ini di Qatar dan Argentina, di mana Viñales memenangkan kedua balapan sementara Rossi finis di urutan ketiga dan kedua. Momen terbesar persaingan mereka terjadi di Le Mans pada 2017 ketika Rossi dan Viñales berjuang keras untuk memimpin, bersentuhan satu sama lain beberapa kali. Pada lap terakhir, Rossi tersingkir dari balapan dan Viñales kemudian memenangkan perlombaan. Setelah perlombaan, Rossi mengatakan dia merasa "ditipu" oleh Viñales karena dia memotong chicane dan kehilangan waktu lebih sedikit sementara Rossi berusaha untuk mengambil celah, meskipun dia dihukum karena insiden serupa dua balapan lalu di Amerika. Momen besar lain datang di GP Australia dengan Rossi bertarung melawan Viñales untuk posisi kedua di sebagian besar balapan, termasuk lap terakhir.
Setelah pertarungan di Phillip Island, persaingan tampaknya mereda untuk sebagian besar musim 2018, tetapi menjadi panas sekali lagi di Thailand 2018. Kedua pembalap berjuang untuk tempat ketiga ketika Rossi mencoba menerjang bagian dalam Viñales di tikungan terakhir di lap terakhir, yang gagal dan hampir mengeluarkan rekan setimnya.
Setelah Thailand, tidak ada lagi bentrokan atau persaingan yang terjadi pada 2019.