stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alfabet Karia
Asal

Pada awalnya, alfabet Karia, memicu perdebatan yang panjang antara ahli bahasa. Sebagian besar huruf pada alfabet Karia menyerupai huruf pada alfabet Yunani, tetapi sebagian besar tidak sama dengan bunyi pada huruf Yunani. Sistem alfabet Karia sangat berbeda pada alfabet-alfabet Anatolia lainnya, yang umumnya sangat mirip dengan huruf-huruf pada alfabet Yunan, baik dalam bunyi maupun bentuk, selain dari bunyi-bunyi yang tidak ada padanannya dalam bahasa Yunani. Namun, bunyi pada alfabet Karia tidak sepenuhnya sama tiap antar-kotanya: 𐊠 /a/ (Α pada alfabet Yunani), 𐊫 /o/ (Greek Ο), 𐊰 /s/ (Ϻ san pada alfabet Yunani), dan 𐊲 /u/ (Υ pada alfabet Yunani) sangat mirip dengan huruf-huruf Yunani, seperti alfabet Anatolia lainnya, dan 𐊷, yang menyerupai Β pada alfabet Yunani, mewakili bunyi /p/ yang mirip, yang diturunkan dari 𐤡 pada alfabet Lidia.
Oleh karena itu, Adiego (2007) berpendapat bahwa alfabet Karia awalnya diturunkan dari bentuk kursif alfabet Yunani, dan kemudian dirombak ulang, yang ditulis pada prasasti-prasasti, dengan meniru bentuk huruf cetak Yunani yang paling mirip secara grafis tanpa mempertimbangkan nilai fonetisnya. Jadi bunyi /t/, yang dalam bentuk kursifnya mungkin memiliki puncak melengkung, dimodelkan dari qoppa (Ϙ) pada alfabet Yunani, bukan dari tau (Τ) yang diturunkan menjadi 𐊭. Carian /m/, dari huruf kuno 𐌌 pada alfabet Yunani, disederhanakan dan oleh karena itu bentuknya lebih mirip dengan Ν dibanding Μ ketika dirombak ulang menjadi 𐊪. banyak ragam huruf Karia tiap kota paralel dengan ragam: 𐊥 𐅝 yang merupakan ragam kursif dari digamma, 𐊨 ʘ dari theta, 𐊬 Λ dari gamma danlambda, 𐌓 𐊯 𐌃 dari rho, 𐊵 𐊜 dari phi, 𐊴 𐊛 dari khi, 𐊲 V dari upsilon, dan 𐋏 𐊺 paralel dengan Η 𐌇 eta. Perombakan tersebut juga bisa menjelaskan alasan salah satu huruf paling langka, seperti 𐊱, memiliki bentuk salah satu huruf Yunani yang paling umum. Namun, belum ada alfabet kursif proto-Karia yang dibuktikan, jadi etimologi ini hanyalah perkiraan semata.
Perkembangan lebih lanjut terjadi dalam setiap huruf; di Kaunos, sepertinya 𐊮 /š/ dan 𐊭 /t/ keduanya menyerupai P pada alfabet Latin, dan karenanya dibedakan dengan satu baris tambahan: 𐌓 mewakili bunyi /t/, 𐊯 mewakili bunyi /š/.
Penguraian

Berbagai upaya untuk menguraikan prasasti Karia dilakukan selama abad ke-20. Setelah Perang Dunia II, sebagian besar prasasti Karia yang dikenal dikumpulkan dan dipamerkan secara umum.
Pada dasawarsa 1960-an, peneliti asal Rusia bernama Vitaly Shevoroshkin mengemukakan bahwa aksara itu bukan berjenis silabis atau semisilabis seperti yang diperkirakan peneliti sebelumnya. Dia meneliti bertahun-tahun hanya pada permasalahan aksara itu, dan menggunakan metodologi yang tepat. Dia menjelaskan bahwa Karia berjenis alfabet, dan menganggap bunyi aatau fonem huruf banyak yang mirip dengan alfabet Yunani.
Peneliti alfabet Karia lainnya seperti  H. Stoltenberg, O. Masson, Yuri Otkupshchikov, P. Meriggi (1966), dan R. Gusmani (1975), tetapi penelitiannya tidak diterima para mayoritas ahli bahasa.
Stoltenber dan hampir seluruh ahli bahasa lainnya, setuju dengan Shevoroshkin bahwa alfabet Karia diturunkan dari alfabet Yunani.
Pada tahun 1972, seorang peneliti tentang Mesir Kuno bernama K. Zauzich menyelidi prasasti dwibahasa Karia dan Mesir (yang kemudian dikenal sebagai "pendekatan Mesir"). Penelitian itu menjadi salah satu yang terpenting dalam penguraian.
Metode ini dikembangkan lebih lanjut oleh T. Kowalski pada tahun 1975, yang merupakan satu-satunya penelitiannya tentang penguraian alfabet Karia.
Peneliti asal Britania bernama John D. Ray tidak memakai metode Kowalski; tetapi menghasilkan penguraian yang sangat mirip (1981, 1983). Dia menggunakan prasasti dwibahasa Karia–Mesir yang telah diabaikan oleh peneliti sebelumnya. Terobosan besarnya adalah berhasil menguraikan nama Psamtik  (firaun Mesir) pada bagian bahasa Karia.
Penguraian yang sangat berbeda oleh Ray pada surat-surat itu pada awalnya disambut dengan skeptisisme. Ignasi-Xavier Adiego, bersama dengan Diether Schürr, mulai berkontribusi pada proyek penguraian tersebut pada awal 1990-an. Dalam bukunya berjudul Studia Carica, Adiego menamai metode penguraian alfabet Karia yang sekarang dikenal sebagai ‘sistem Ray-Schürr-Adiego’. Sistem ini sekarang mendapat penerimaan yang lebih luas. Penemuan prasasti dwibahasa baru pada tahun 1996 (Prasasti dwibahasa Karia-Yunani Kaunos) menegaskan bahwa sistem penguraian tersebut berhasil.
Unicode

Artikel utama: Carian (blok Unicode)
Karia ditambahkan ke Unicode Standard pada April 2008, dengan rilis versi 5.1.
Karia dikodekan pada Plane 1 (Supplementary Multilingual Plane).
Blok Unicode Karia adalah U+102A0–U+102DF:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Carian Official Unicode Consortium code chart (PDF)
|   | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | A | B | C | D | E | F |
| U+102Ax | 𐊠 | 𐊡 | 𐊢 | 𐊣 | 𐊤 | 𐊥 | 𐊦 | 𐊧 | 𐊨 | 𐊩 | 𐊪 | 𐊫 | 𐊬 | 𐊭 | 𐊮 | 𐊯 |
| U+102Bx | 𐊰 | 𐊱 | 𐊲 | 𐊳 | 𐊴 | 𐊵 | 𐊶 | 𐊷 | 𐊸 | 𐊹 | 𐊺 | 𐊻 | 𐊼 | 𐊽 | 𐊾 | 𐊿 |
| U+102Cx | 𐋀 | 𐋁 | 𐋂 | 𐋃 | 𐋄 | 𐋅 | 𐋆 | 𐋇 | 𐋈 | 𐋉 | 𐋊 | 𐋋 | 𐋌 | 𐋍 | 𐋎 | 𐋏 |
| U+102Dx | 𐋐 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
Catatan 1.^Per Unicode versi 8.0 2.^Abu-abu berarti titik kode kosong
𐊡𐋊𐋋𐋌𐋍 adalah ragam huruf, seperti 𐊤𐋈𐋐, 𐋎𐊦𐋏, 𐊺𐋏, 𐊼𐊽, 𐋂𐋃, 𐋁𐋀, dan mungkin 𐋇𐊶.
Lihat pula

Bahasa Karia
Prasasti batu kapur yang menggambarkan pintu palsu, kornike di atas. Terdapat tulisan yang memakai alfabet Karia. Dibuat pada Periode Akhir Mesir Kuno, ditemukan di Saqqara, H5-873, Mesir. Sekarang disimpan di Museum Arkeologi Mesir Petrie, London, Britania Raya.
Petai Baru, Singingi, Kuantan Singingi

| Petai Baru |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Riau
Kabupaten: Kuantan Singingi
Kecamatan: Singingi
Kode pos: 29563
Kode Kemendagri: 14.09.03.2011 
Luas: ... km2
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km2
Petai Baru adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Singingi, Kuantan Singingi, Riau, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Singingi, Kabupaten Kuantan Singingi, Riau |
| --- | --- |
Kelurahan:  Muara Lembu 
Desa:  Air Mas  Kebun Lado  Logas  Logas Hilir  Pangkalan Indarung  Pasir Emas  Petai Baru  Pulau Padang  Sumber Datar  Sungai Bawang  Sungai Keranji  Sungai Kuning  Sungai Sirih
Peracunan Alexander Litvinenko

Pada 1 November 2006, Alexander Litvinenko mendadak jatuh sakit dan dirawat di rumah sakit. Ia meninggal dunia tiga minggu kemudian dan diketahui menjadi korban kedua dari peristiwa keracunan radiasi polonium-210 yang mematikan. Kenyataan bahwa penyingkapan rahasia oleh Litvinenko tentang kejahatan-kejahatan FSB yang kemudian diikuti oleh peracunannya — dan tuduhan-tuduhan terbukanya bahwa pemerintah Rusia berada di balik penderitaannya — menyebabkan kasus ini diberitakan di media di seluruh dunia.
Pemerintah Britania menyelidiki kasus kematiannya dan dilaporkan pada 1 Desember 2006 bahwa para ilmuwan di Atomic Weapons Establishment Britania telah menelusuri sumber poloniumnya ke sebuah pembangkit tenaga listrik di Rusia. Pada 3 Desember 2006, laporan-laporan menyatakan bahwa Britania telah menuntut hak untuk berbicara sekurang-kurangnya dengan lima orang Rusia yang dituduh terlibat dalam kematian Litvinenko dan Menteri Luar Negeri Rusia Sergey Lavrov menegaskan bahwa Moskwa bersedia menjawab "pertanyaan-pertanyaan yang konkret." Jaksa Agung Rusia Yury Chaika berkata hari Selasa, 5 Desember 2006 bahwa warga Rusia manapun yang dituduh melakukan peracunan ini akan diadili di Rusia, bukan di Britania. Lebih lanjut, Chaika menyatakan bahwa jaksa-jaksa Rusia akan mengajukan pertanyaan apapun kepada warga-warga Rusia di hadapan detektif-detektif Britania.
Penyakit dan keracunan

Pada 1 November 2006, Litvinenko mendadak jatuh sakit. Dalam berbagai wawancara, ia menyatakan bahwa ia berjumpa dengan dua bekas agen KGB sebelumnya hari itu, salah satunya adalah Andrei Lugovoi, seorang mantan pengawal bekas PM Rusia Yegor Gaidar (juga dilaporkan keracunan pada November 2006). Belakangan, ia dikabarkan sedang makan siang di Itsu, sebuah restoran sushi di Piccadilly di London, dengan seorang kenalan orang Italia, Mario Scaramella, dan kepadanya ia melaporkan tuduhan-tuduhan mengenai Romano Prodi. Scaramella, yang terkait dengan Komisi Mitrokhin yang menyelidiki penetrasi KGB terhadap politik Italia, mengklaim mempunyai informasi mengenai kematian Anna Politkovskaya, 48, seorang wartawati yang dibunuh di apartemennya di Moskwa pada Oktober 2006. Ia menyerahkan kepada Litvinenko dokumen-dokumen yang konon berkaitan dengan nasib Politkovskaya. Pada 20 November, dilaporkan bahwa Scaramella telah bersembunyi dan ketakutan bahwa nyawanya terancam. Oleg Gordievsky, seorang kenalan lama Litvinenko dan seorang bekas kolonel KGB lainnya yang telah membelot ke Britania Raya, mengatakan kepada BBC bahwa ia yakin Litvinenko diracuni di flat seorang teman lama Rusia, yang minum teh sebelumnya bersama Litvinenko sebelum ia pergi ke restoran sushi. Gaidar sendiri mendadak diserang sebuah penyakit yang tidak dijelaskan pada 24 November.
Keracunan Litvinenko kini dihubungkan dengan radionuklida polonium-210 setelah Badan Perlindungan Kesehatan menemukan jumlah yang cukup besar dari unsur yang jarang dan beracun ini dalam tubuhnya. Keracunan ini dilaporkan secara luas dalam media Britania sejak 18 November 2006, meskipun di negara-negara lain sudah dilaporkan selama beberapa hari sebelumnya.
Penyakit dan keracunan > Talium - hipotesis awal

Scotland Yard mulanya menyelidiki klaim-klaim bahwa Litvinenko diracuni dengan talium. Dilaporkan bahwa tes-tes awal tampaknya mengukuhkan kehadiran racun ini.
Lihat pula

Pembunuhan di luar hukum
Sergei Skripal, mantan pegawai militer Rusia yang diduga diracun oleh agen rahasia Rusia
Pranala luar

(Inggris) The Litvinenko Chronicles Diarsipkan 2010-12-24 di Wayback Machine.
Terror99 Informasi tentang pengeboman apartemen di Rusia dan buku-buku oleh Alexander Litvinenko
(Rusia) (Inggris) Alexander Litvinenko at the Frontline Club accusing Vladimir Putin of the assassination of journalist Anna Politkovskaya Diarsipkan 2012-02-10 di Wayback Machine.
(Inggris) The article oleh sutradara film Andrei Nekrasov di The Times
(Inggris) Saksikan film Andrei Nekrasov "Disbelief (Loose change in Russia 1999)" yang mengisahkan kembali buku "Blowing up Russia: Terror from within" oleh Alexander Litvinenko Diarsipkan 2012-02-17 di Wayback Machine.
(Inggris) UKIP MEP Gerard Batten reveals some information given to him by Alexander Litvinenko Diarsipkan 2006-11-27 di Wayback Machine.
(Inggris) "The Oligarchs"; Former Knesset Member Uri Avnery on how Berezovsky et. al. amassed their wealth
(Inggris) An American company which legally sells small quantities of Polonium-210 over the internet
Busulfan

| Nama sistematis (IUPAC) |
| --- | --- |
Butane-1,4-diyl dimethanesulfonate
Data klinis
Nama dagang: Myleran, Busilvex, Busulfex IV
AHFS/Drugs.com: monograph
MedlinePlus: a682248
Data lisensi: EMA:pranala, US Daily Med:pranala
Kat. kehamilan: D(AU) D(US) 
Status hukum: Harus dengan resep dokter (S4) (AU) ℞-only (CA) POM (UK) ℞-only (US) 
Rute: By mouth, intravenous
Data farmakokinetik
Bioavailabilitas: 60–80% (oral)
Ikatan protein: 32.4%
Metabolisme: Liver
Waktu paruh: 2.5 hours
Ekskresi: Urine (25–60%)
Pengenal
Nomor CAS: 55-98-1 Y
Kode ATC: L01AB01
PubChem: CID 2478
Ligan IUPHAR: 7136
DrugBank: DB01008
ChemSpider: 2384 Y
UNII: G1LN9045DK Y
KEGG: D00248 Y
ChEBI: CHEBI:28901 Y
ChEMBL: CHEMBL820 Y
Sinonim: 1,4-butanediol dimethanesulfonate
Data kimia
Rumus: C6H14O6S2 
SMILES: eMolecules & PubChem
 InChI InChI=1S/C6H14O6S2/c1-13(7,8)11-5-3-4-6-12-14(2,9)10/h3-6H2,1-2H3 Y Key:COVZYZSDYWQREU-UHFFFAOYSA-N Y 
Busulfan adalah obat kemoterapi yang digunakan sebelum prosedur transplantasi sumsum tulang pada pasien chronic myelogenous leukemia. Obat busulfan bisa dikombinasikan dengan obat kemoterapi lainnya, seperti cyclophosphamide. Obat busulfan memiliki mekanisme dengan cara menghambat pembelahan sel sehingga pertumbuhan sel kanker dalam darah dapat diperlambat dan bisa dihentikan.
Pengobatan antikegemukan

Pengobatan anti-kegemukan adalah pengobatan yang diberikan pada penderita kegemukan dengan BMI 30 keatas atau BMI lebih dari 27 dengan tambahan 2 atau lebih penyakit yang dapat memperparah obesitas. Penyakit yang dapat memperparah obesitas adalah diabetes mellitus tipe 2, hipertensi, dan penyakit jantung. Pemberian pengobatan anti-kegemukan diberikan apabila perubahan gaya hidup selama 6 bulan tidak memperbaiki obesitas. Pengobatan anti-kegemukan harus disertai pengaturan makan yang baik dan olahraga teratur.
Jenis-jenis obat anti kegemukan > Orlistat

Cara kerja orlistat adalah dengan menghambat absorpsi 30% lemak yang dikonsumsi. Orlistat menghambat enzim pemecahan lemak (lipase) gastric dan pankreatik. Akibatnya, lemak tubuh berkurang dan LDL pun ikut berkurang. Selain itu juga orlistat bisa menurunkan HbA1C pada penderita diabetes. Orlistat dapat menghasilkan efek menurunkan HbA1C pada pasien diabetes melitus tipe 2 dalam 3 bulan dan menurunkan berat badan sebanyak 10 kg dalam 1 tahun jika disertai perbaikan gaya hidup.
Efek samping orlistat adalah feses yang berminyak, sering flatus, dan sering defekasi.
Dosis lazim orlistat adalah 120 mg setiap kali makan
Jenis-jenis obat anti kegemukan > Sibutramine

Cara kerja sibutramin adalah dengan menghambat pengembalian norepinefrin dan serotonin di celah sinaps. Akibatnya, nafsu makan ditekan dan pemakaian energi ditingkatkan.
Efek samping sibutramine adalah sakit kepala, insomnia, peningkatan tekanan darah, dan takikardi.
Dosis lazim sibutramin adalah 5-15 mg/hari
Jenis-jenis obat anti kegemukan > Phenteramin

Cara kerja phenteramin adalah menstimulasi pelepasan norepinefrin.
Efek samping phenteramin adalah takikardi, insomnia, dan palpitasi.
Dosis lazim phenteramin adalah 15-37,5 mg per hari sebagai dosis tunggal atau terbagi.
Peteluan Indah, Lingsar, Lombok Barat

| Peteluan Indah |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Barat
Kabupaten: Lombok Barat
Kecamatan: Lingsar
Kode pos: 83371
Kode Kemendagri: 52.01.12.2008 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Peteluan Indah merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Lingsar, kabupaten Lombok Barat, provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa merupakan satu dari 10 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Lingsar. Desa ini memiliki kodepos 83371.
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Sasak. Terletak di bagian barat pulau Lombok.
Pranala luar

Organisasi.org Diarsipkan 2012-02-02 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Lingsar, Kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat |
| --- | --- |
Desa:  Batu Kumbung  Batu Mekar  Bug-Bug  Dasan Geria  Duman  Gegelang  Gegerung  Giri Madia  Gontoran  Karang Bayan  Langko  Lingsar  Peteluan Indah  Saribaye  Sigerongan
Air Djibouti

Air Djibouti, juga dikenal dengan Red Sea Airlines, maskapai penerbangan nasional Djibouti. Terbang perdana pada tahun 1963 dan menghentikan semua operasi penerbangan pada tahun 2002. Di tahun 2015, maskapai diluncurkan kembali, pertama sebagai maskapai kargo dan kemudian pada tahun 2016, hadir juga layanan penumpang. Berkantor pusat di ibu kota Djibouti.
Riwayat > Air Djibouti (1963-1970)

[[Berkas:Air Djibouti Douglas DC-9 JetPix-1
[[Berkas:Air Djibouti Boeing 737-200 Haafke
[[Berkas:Air Djibouti Airbus A310-200 Gilliand
Air Djibouti didirikan sebagai Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis pada bulan April tahun 1963 oleh B. Astraud, yang telah mengoperasikan layanan ambulans udara di Madagaskar dan meyakini bahwa Djibouti berada dalam kondisi yang mendukung untuk kehadiran sebuah maskapai penerbangan yang akan membantu meningkatkan perekonomian negara. Layanan mulai beroperasi pada bulan April 1964 dengan armada yang terdiri dari satu pesawat Bristol 170, satu pesawat De Havilland Dragon Rapide dan dua pesawat Beechcraft Model 18, melayani Dikhil, Obock dan Tadjoura. Satu buah pesawat Douglas DC-3 baru memperkuat maskapai dalam memulai layanan penerbangan antara Dire Dawa dan Aden, Addis Ababa dan Taiz. Keberhasilan layanan penerbangan ini mendorong maskapai untuk membeli lima pesawat DC-3 dari Air Liban, menggantikan pesawat yang berukuran lebih kecil dalam armada. Pengangkutan surat serta penumpang untuk kepentingan pemerintah dan penerbangan charter dan Haji menambah nilai pemasukan maskapai. Helikopter Aérospatiale Alouette III berkapasitas lima penumpang, dibeli pada tahun 1969.
Riwayat > Air Djibouti-Red Sea Airlines (1971-2002)

Air Djibouti–Red Sea Airlines dibentuk pada bulan April 1971 sebagai hasil dari Air Somalie (didirikan oleh Air France dan Les Messagéries Maritimes di tahun 1962) mengambil alih peran Air Djibouti yang telah didirikan pada tahun 1963. Di tahun 1977, setelah kemerdekaan Djibouti, pemerintah meningkatkan nilai partisipasinya dalam maskapai menjadi 62,5%, Air France memegang 32,29% dan bank serta investor swasta memegang sisanya. Pada bulan Juli tahun 1980, terdapat 210 jumlah pegawai yang bekerja dan armada yang terdiri dari dua pesawat Twin Otter. Saat ini, rute penerbangan domestik beroperasi bersamaan dengan rute penerbangan internasional menuju Aden, Hodeida dan Taiz. Addis Ababa, Kairo dan Jeddah juga beroperasi bersama dengan Air France. Dengan armada yang terdiri dari dua pesawat DC-9-30s dan dua pesawat Twin Otter, pada bulan Maret tahun 1990, Air Djibouti memiliki Abu Dhabi, Aden, Addis Ababa, Kairo, Dire Dawa, Hargeisa, Jeddah, Nairobi, Paris, Roma dan Sana'a sebagai bagian dari rute layanan penerbangan internasional, juga penerbangan domestik menuju Obock dan Tadjoura. Presiden maskapai saat itu ialah Aden Robleh Awaleh dengan jumlah pegawai sebesar 229 orang. Maskapai ini menghentikan pengoperasian layanannya pada tahun 1991.
Maskapai kembali diaktifkan pada tahun 1997 dan layanan mulai beroperasi lagi pada bulan Juli tahun 1998 menggunakan pesawat sewa Airbus A310-200 bekas Kuwait Airways dengan kapasitas 194 penumpang, pesawat A310 lalu dioperasikan dengan jadwal rute menuju Addis Ababa, Asmara, Kairo, Dar-es-Salaam, Dubai, Jeddah, Johannesburg, Karachi, Khartoum, Mogadishu, Mombasa, Muscat, Nairobi, Roma dan Taiz. Layanan operasi dihentikan di tahun 2002.
Riwayat > Pengoperasian kembali

Air Djibouti dijadwalkan akan meluncurkan kembali layanan penerbangan menjelang akhir tahun 2015 dan 2016 [butuh pemutakhiran] dengan Ketua Dewan Aboubaker Omar Hadi dan CEO Mario Fulgoni. Maskapai ini juga didukung oleh Cardif Aviation yang berbasis di South Wales. Di akhir tahun 2015, Air Djibouti meluncurkan kembali layanan penerbangan dengan pesawat kargo Boeing 737. Pemerintah berkeinginan untuk menjadikan Djibouti sebagai pusat logistik dan komersial regional untuk perdagangan di Afrika Timur, dan memilih untuk mengaktifkan kembali maskapai sebagai bagian dari perencanaan ini. Maskapai memulai layanan penerbangan regional dengan pesawat Boeing 737-400 pada tanggal 16 Agustus 2016 dan berencana memasukkan dua pesawat British Aerospace 146-300 sebelum akhir tahun 2016. [butuh pemutakhiran]
Destinasi

Per Desember 2019, Air Djibouti melayani tujuan destinasi sebagai berikut.
| Negara | Kota | Bandara | Catatan | Referensi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Djibouti | Kota Djibouti | Bandara Internasional Djibouti–Ambouli | Penghubung |  |
| Ethiopia | Addis Ababa | Bandara Internasional Addis Ababa Bole | — |  |
| Ethiopia | Dire Dawa | Bandara Internasional Dire Dawa | — |  |
| Somalia | Mogadishu | Bandara Internasional Aden Adde | — |  |
| Somalia | Hargeisa | Bandara Hargeisa | — |  |
| Yaman | Aden | Bandara Internasional Aden | — |  |
Armada > Sekarang ini

Air Djibouti meluncurkan kembali layanan penerbangan pada tahun 2015 menggunakan wet-leased pesawat Fokker 27. Di tahun 2016, maskapai menyewa satu buah pesawat Boeing 737-400 dari Cardiff Aviation, yang menjadi pesawat pertama yang dioperasikan oleh maskapai baru ini. Air Djibouti kemudian mengajukan wet-lease untuk satu pesawat BAe 146-300. Pada bulan September tahun 2017, ketiga pesawat telah dikembalikan kepada pemberi sewa.
Armada > Riwayat

Pada tahun 1960-an, maskapai mengoperasikan pesawat Douglas DC-3, satu buah Beechcraft Model 18 dan satu buah Beechcraft Musketeer. Di awal tahun 1970-an, armada memasukkan satu pesawat Douglas DC-6, dua buah Beechcraft sebelumnya telah digantikan oleh helikopter Bell JetRanger dan satu buah Piper Cherokee Six
Sebelum layanan operasi dihentikan, Air Djibouti mengoperasikan satu buah pesawat Airbus A310 dan lima buah pesawat Boeing 737-200.
Kecelakaan dan insiden

Pada tanggal 23 Juli 1969, sebuah pesawat Air Djibouti Douglas C-47 (nomor registrasi OCKT) melakukan pendaratan darurat di perairan sejauh 17 kilometer (9 mil laut) dari Djibouti setelah bertabrakan dengan beberapa burung jenjang di ketinggian 300 kaki (91 m). Pesawat tersebut sedang melakukan penerbangan domestik dari Bandara Tadjoura menuju Bandar Udara Internasional Djibouti-Ambouli. Keempat penumpang selamat.
Pada tanggal 17 Oktober 1977, dua pria bersenjata memasuki pesawat Air Djibouti, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di Bandara Tadjoura sesaat sebelum pesawat lepas landas, menembak pilot dan satu penumpang.
Pada tanggal 17 Agustus 1986, pesawat Boeing 737-200 sewa (OO-SBQ) dicegat oleh dua pesawat tempur dari Angkatan Udara Yaman Selatan dan terpaksa mendarat di Aden. Kemudian dilakukan penggeledahan oleh aparat keamanan dan satu orang ditahan. Akibat kejadian tersebut, Republik Djibouti memutuskan hubungan diplomatik dengan Yaman Selatan.[butuh rujukan]
Bibliografi

Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7.
Pranala luar

Media tentang Air Djibouti di Wikimedia Commons
Situs web resmi
Pesawat Air Djibouti, British Aerospace 146 di Bandara Internasional Aden Adde (2016).
Pendidikan di Sydney

Sydney adalah rumah bagi sejumlah universitas, institusi teknik dan sekolah paling prestisius di Australia. Pintu masuk ke jenjang pendidikan atas biasanya melalui sistem sekolah di mana siswa diberi peringkat oleh University Admission Index.
Universitas

| Institusi | Didirikan | Kampus |
| --- | --- | --- |
| University of Sydney | 1850 | Utama |
| University of Technology, Sydney | 1988 | Utama |
| University of New South Wales | 1949 | Utama |
| Macquarie University | 1964 | Utama |
| University of Western Sydney | 1989 | Utama |
| Australian Catholic University | 1991 | Utama |
| University of Notre Dame Australia | 1989 (kampus tahun 2006) | Sekunder |
| University of Wollongong | 1951 | Sekunder |
Sydney adalah rumah bagi sejumlah universitas terdepan Australia, dan juga tempat universitas pertama di Australia, yaitu University of Sydney, didirikan tahun 1850. Terdapat lima universitas umum lainnya yang operasi utamanya di Sydney; University of New South Wales, Macquarie University, University of Technology, Sydney, University of Western Sydney, dan Australian Catholic University (dua dari enam kampus). Universitas lain yang mengoperasikan kampus sekunder di Sydney yaitu University of Notre Dame Australia dan University of Wollongong.