stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2011 AG3
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Agrilus hinnulus

| Agrilus hinnulus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Agrilus
Spesies:: Agrilus hinnulus
Nama binomial
Agrilus hinnulus Obenberger, 1933

Agrilus hinnulus adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus hinnulus sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Obenberger, 1933.
Rajakelana

Rajakelana adalah album perdana dari penyanyi Mondo Gascaro yang dirilis pada tahun 2016 di bawah label Ivy League Music.
Latar belakang

Setelah memutuskan untuk mengundurkan diri grup musik Sore pada tahun 2012, Mondo Gascaro memulai karier tunggalnya dengan merilis album singel berjudul Saturday Light / Komorebi dalam format digital dan pelat 7" di tahun 2014. Singel tersebut mendapatkan sambutan yang hangat dan disinyalir sebagai pendahuluan untuk pembuatan sebuah album berdurasi penuh. Mondo Gascaro mengatakan bahwa inspirasi dari album Rajakelana diambil dari pengalamannya bervakansi ke berbagai tempat di Indonesia, serta menyebutkan bahwa Rajakelana adalah sebuah perjalanan "selebrasi kehidupan" dan cerita tentang "eksplorasi dan kebebasan".
Produksi

"A Deacon's Summer"
"A Deacon's Summer" merupakan singel pertama dari album tersebut. Singel ini terinspirasi dari karya grup musik  Steely Dan yang berjudul "Deacon Blues".
"Lamun Ombak"
Lagu "Lamun Ombak" yang menghadirkan duet Mondo Gascaro dengan Aprilia Apsari dari grup musik White Shoes & The Couples Company. Lagu ini disebut oleh situs berita Tempo.co sebagai salah satu lagu terbaik di album .
Mondo Gascaro menggabungkan berbagai pengaruh musik Indonesia dengan memasukkan berbagai unsur musik tradisional dan pengaruh musik luar seperti tropicália Brazil, pop Jepang, dan soft rock. Nama album diambil dari lirik lagu "Rayuan Pulau Kelapa" karya Ismail Marzuki; nama tersebut dipilih karena dirasa dapat merangkum jiwa album secara keseluruhan. Album diisi dengan berbagai ragam instrumentasi yang kaya dengan penggunaan alat-alat musik tradisional seperti kolintang, angklung, dan sanshin. Perekaman dilakukan di lebih dari sepuluh studio perekaman dan rekaman dimasterkan di Sage Audio, Nashville, Tennessee, Amerika Serikat. Adik dari Mondo Gascaro, Mayumi Haryoto, merancang sampul dari album "Rajakelana".
Album tersebut berisi sebelas lagu; masing-masing terdiri empat lagu berbahasa Inggris, empat lagu berbahasa Indonesia, dan tiga lagu instrumental. Beberapa musikus tetap pengiring Mondo Gascaro di antara lain adalah Dimas A. Pradipta (drum), Petrus Bayu Prabowo (gitar bas), Lafa Pratomo (gitar). Beberapa musikus dan penyanyi lain yang ikut terlibat dalam album tersebut meliputi Bonita Adi dari Bonita & The Hus Band, Alexandria Deni dari The Monophones, Jay Afrisando, dan Aprilia Apsari dari White Shoes & The Couples Company.
Peluncuran

Singel kedua Mondo Gascaro berjudul "A Deacon's Summer" dirilis pada bulan Mei 2016, yang kemudian menjadi sebuah lagu yang kemudian muncul di album ini. Rajakelana pada awalnya dirilis secara digital di berbagai platform musik pada tanggal 25 November 2016, sebelum kemudian dirilis secara fisik dalam bentuk cakram padat pada tanggal 21 Januari 2017 yang ditandai dengan sebuah pergelaran yang digelar di auditorium Institut Français Indonesia, Jakarta. Selain dirilis di Indonesia, album ini juga dirilis di Jepang dalam bentuk piringan hitam. Lagu-lagu dari album tersebut yang menghasilkan video musik di antara lain adalah "Naked", "A Deacon's Summer", "Dan Bila...", "Butiran Angin" (kelak menjadi jalur suara dalam film Labuan Hati), dan "Lamun Ombak".
Tanggapan

| Rajakelana> Skor ulasan.Sumber | Rajakelana> Skor ulasan.Nilai |
| --- | --- |
Warn!ng: 
Album tersebut mendapatkan respons positif dari media massa, dengan berbagai majalah seperti Tempo dan Medcom.id, serta beragam ulasan menempatkannya sebagai album terbaik tahun 2016. Album ini juga dianggap sebagai sebuah permulaan yang baru bagi Mondo Gascaro setelah hengkang dari grup musik Sore. Singel dari album tersebut yang berjudul "A Deacon's Summer" sempat dinominasikan sebagai Karya Produksi Alternatif Terbaik pada Anugerah Musik Indonesia 2017. Majalah Rolling Stone Indonesia menempatkannya sebagai album kedua terbaik tahun 2016. Majalah Tempo menulis bahwa Mondo Gascaro mampu menggubah lagu-lagu dalam album secara detail dan terinspirasi dari musik rock berorientasi album (Album-oriented rock) yang populer pada tahun 1960-an hingga 1970-an sembari memberi sentuhannya sendiri. Agustinus Shindu Alpito dari Medcom.id mencatat bahwa Rajakelana adalah sebuah "rangkuman musikalitas yang panjang" dari Mondo Gascaro. Muhammad Hilmi dari Whiteboard Journal mengulas bahwa album tersebut dipenuhi instrumentasi yang kaya, namun tidak berlebihan.
Daftar lagu

Seluruh lagu ditulis oleh Mondo Gascaro.
| No>  | Judul | Durasi |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Naked" | 4:59 |
| 2. | "A Deacon's Summer" | 4:38 |
| 3. | "Dan Bila..." | 5:16 |
| 4. | "Sanubari" | 5:46 |
| 5. | "Rainy Days on the Sidewalk" | 4:08 |
| 6. | "Sturm Und Drang (für Ludwig Van)" | 5:40 |
| 7. | "Into the Clouds, Out of the Ocean" | 4:43 |
| 8. | "Oblivion, Oblivion" | 4:44 |
| 9. | "Butiran Angin" | 4:40 |
| 10. | "Lamun Ombak" (bersama Aprilia Apsari) | 5:39 |
| 11. | "Nyender..." | 1:41 |
| Durasi total: | Durasi total: | 51:54 |
Personel

Nama-nama diambil dari buklet album Rajakelana.
Personel > Lokasi studio

| --- | --- |
 Sesi-sesi perekaman dilakukan di: ALS Studio (Jakarta)  Backbeat Studio (Jakarta)  Padepokan Mahagenta (Bogor, Jawa Barat)  Reds Studio (Bantul, Yogyakarta)  Rockstar Studio (Sleman, Yogyakarta)  Ruang Waktu Music Lab (Jakarta)  Studio Salihara (Jakarta)  Studio Kua Etnika (Bantul, Yogyakarta)  Studio Masak Suara (Jakarta)  Sum It! Studio (Jakarta) :  Penyuntingan rekaman dilakukan di ALS Studio (Jakarta)  Master rekaman dibuat di Sage Audio (Nashville, Tennessee, Amerika Serikat)
Personel > Produksi

| --- | --- |
 Dimas Martokoesoemo – mixing, penyunting  Wendi Arintyo – penyunting  Steve Corrao – pembuat master  Sandy Sulaiman – produser eksekutif :  Anjani Kirana – produser eksekutif  Dono Firman – desain suara  Mayumi Haryoto – desain sampul  Omar Annas – fotografi
Personel > Instrumen

| --- | --- |
 Mondo Gascaro – vokal utama (1–6, 8–10), alat musik kocok (1), clavichord (2, 8), floor tom (1), gitalele (11), gitar akustik (1–3, 6), harpsichord (3–4), organ (1–2, 4–6, 8, 10), penyintesis (2–4, 6, 10), perkusi (3), piano akustik (3–4, 7, 9–10), piano elektronik (1–2, 5–6, 8–10), tepukan tangan (5), vibrafon (2, 10), vocalise (7)  Dimas A. Pradipta – drum (1–10)  Petrus Bayu Prabowo – gitar bas (1–6, 8, 10)  Lafa Pratomo – gitar akustik (3–5, 7–10), gitar listrik (1–10), vokal choir (1)  Belanegara Abimanyu – alat musik kocok (6), perkusi (1–2, 4, 7, 9–10), tamburin (6)  Alexandria Deni – vocalise (1, 6–7)  Muhammad Marwan – terompet (5–6), flugelhorn (1, 4, 7)  Danilla – vokal choir (1)  Bonita Adi – vokal (2–5) :  Jay Afrisando – saksofon tenor (2, 7)  Windy Setiadi – akordeon (10–11), bandoneon (4)  Harry Winanto – suling (4, 6–7, 10)  Irianto Soewondo – french horn (4, 7)  Novaris Arini – trombon (4–7)  Bimo Haryo Prakoso – saksofon alto dan tenor (5–6)  Indra Perkasa – kontrabas (7, 9)  Sinyo Mahagenta – angklung (10), kolintang (9–10)  Dosy Panca Nugroho – sanshin (9)  Aprilia Apsari – vokal (10) 
Arum Kusuma Dewi – biola (1, 3, 6–7, 10)
Gilang Sangsaka Jati – biola (1, 3, 6–7, 10)
Bravandy Wijaya – viola (1, 3, 6–7, 10)
Firlie Ni'mah Husnayain – selo (1, 3, 6–7, 10)
Sejarah rilis

| Negara | Tanggal | Label | Format | Nomor katalog | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indonesia | 25 November 2016 | Ivy League Music | Musik digital | – |  |
| Indonesia | 21 Januari 2017 | Ivy League Music | Cakram padat | IVY16-01 |  |
| Jepang | 3 November 2018 | Production Dessinée | Piringan hitam | PDLP-013 |  |
Pranala luar

(Inggris) Rajakelana di Discogs
| l b Mondo Gascaro |
| --- | --- |
Album studio:  Saturday Light / Komorebi  Rajakelana 
Album rekaman langsung:  Together Whatever Sessions 
Album musik tema:  Kucumbu Tubuh Indahku: Original Motion Picture Soundtrack 
Singel:  "Saturday Light"  "A Deacon's Summer"  "April"  "Dian Asmara" (bersama Rien Djamain)  "Lebuh Rasa"  "Dan Bila" (bersama Pablo Cikaso)  "Naked" (bersama Bottlesmoker)  "Kucinta Indonesia" (bersama Mian Meuthia dan Mian Tiara)  "Cinta di Batas Rasa" (bersama Agatha Pricilla) 
Lagu:  "Dari Seberang" 
Artikel terkait:  Diskografi  Kucumbu Tubuh Indahku  Sore (grup musik)
2010 GN85

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.869
Perihelion: 4.383
Sumbu semimayor: 5.126
Eksentrisitas: 0.145
Anomali rata-rata: 57.3
Inklinasi: 7.4
Bujur node menaik: 282.3
Argumen perihelion: 283.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 14.9
 
2010 GN85 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Jupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.145, sementara magnitudo mutlaknya adalah 14.9.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Stade Briochin

Stade Briochin, didirikan pada tahun 1904, adalah klub sepak bola yang berbasis di Saint-Brieuc, Prancis. Sejak musim 2020–2021 mereka bermain di Championnat National, tingkat ketiga dalam sistem liga sepak bola Prancis. Mereka bermain di Stadion Fred-Aubert di Saint-Brieuc, yang dapat menampung 11.000 penonton.
Sonoko Chiba

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Sonoko Chiba
Tanggal lahir:  15 Juni 1993 (umur 31)
Tempat lahir:  Prefektur Osaka, Jepang
Tinggi:  1,62 m (5 ft 4 in)
Posisi bermain:  Gelandang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2014– |  AS Harima Albion |  61 |  (21) |
Tim nasional
| 2016–2017 |  Jepang |  5 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Sonoko Chiba (千葉 園子, lahir 15 Juni 1993
) adalah seorang pemain sepak bola Jepang.
Statistik

| Jepang> Tahun | Jepang> Tampil | Jepang> Gol |
| --- | --- | --- |
| 2016 | 3 | 0 |
| 2017 | 2 | 0 |
| Total | 5 | 0 |
Persinyalan kereta api di Jepang

Sinyal kereta api di Jepang (列車信号, Ressha shingō), adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Jepang.
Persinyalan Jepang pada awalnya didasarkan pada persinyalan kereta api di Inggris. Namun karena pengaruh Amerika Serikat, persinyalan kereta api Jepang turut mengalami pencampuran sistem (mixture) dari pensinyalan kereta api Inggris ke Amerika.
Sinyal keluar di Odakyu Electric Railway Stasiun Sagami-Ono
Sinyal tetap > Sinyal utama

Sinyal utama (主 信号 機 shu shingōki) adalah indikasi yang mengatur perjalananan kereta api di lintas blok sebagai penentu jalan atau berhentinya kereta api. Sinyal muka stasiun disebut juga sebagai (方 方 naihō) sedangkan sinyal yang berada di belakang sinyal muka disebut 外方 (gaihō).
Sinyal keluar, sinyal masuk, dan sinyal blok biasanya terdiri dari beberapa aspek(warna), yaitu hijau, kuning, dan merah. Komposisi warna yang menyala pada tiang sinyal menunjukan batas kecepatan dan indikasi berjalan atau berhenti.
| Warna aspek | Makna | Deskripsi |
| --- | --- | --- |
| ● ● Hijau aspek ganda | Aspek aman kecepatan tinggi (高速進行 kōsoku shinkō) | Sinyal tetap yang mengindikasikan diizinkan berjalan dengan kecepatan tinggi 130–160 km (81-99 mph). Aspek ini hanya digunakan di lintas tertentu, seperti di jalur kereta Bandara Keisei Narita. |
| ● Aspek hijau | Jalur aman | Sinyal tetap yang mengindikasikan diizinkan berjalan dengan kecepatan yang ditentukan. Untuk jalur dengan kecepatan tinggi, batas kecepatan hingga 130 km. |
| ● ● Aspek hijau/kuning (berkedip) | Kecepatan terbatas | Hanya digunakan antara Shinagawa-Yokohama (Jalur Kereta Ekspres Listrik Keihin) dan Jalur Bandara Keisei Narita. Menunjukkan batas kecepatan 105 kilometer per jam (65 mph). |
| ● ●  Hijau/kuning | Pengurangan kecepatan | Ditampilkan ketika sinyal berikutnya menampilkan kecepatan terbatas atau hati-hati. Batas kecepatannya adalah 50–75 kilometer per jam (31–47 mph) kecuali untuk jalur Kintetsu (95 kilometer per jam (59 mph)) dan Meitetsu (85 kilometer per jam (53 mph)). |
| ● Kuning | Hati-hati | Ditampilkan saat sinyal berikutnya menampilkan merah atau berhenti. Batas kecepatan biasanya 40–55 kilometer per jam (25–34 mph) (kecuali Kintetsu dan Meitetsu, dengan batas 65 kilometer per jam (40 mph). |
| ● ● Kuning aspek ganda | Kecepatan terbatas | Ditampilkan apabila jarak ke sinyal berikutnya sangat pendek atau kereta lain berjalan lebih dulu dari sinyal berikutnya, Batas kecepatan biasanya 20-25 kilometer per jam (16 mph). |
| ●  Merah | Berhenti | Sinyal tetap yang mengindikasikan berhenti, kereta tidak diperbolehkan lewat atau jalur tidak aman. Dalam perjalanan/kondisi darurat, kereta dapat berjalan dengan kecepatan maksimal 15 kilometer per jam. |
Sebagian besar persinyalan utama di Jepang merupakan sinyal elektrik. Sinyal semafor yang dahulu dioperasikan dengan tuas kini tidak lagi digunakan. Pada Juli 2005, persinyalan mekanik yang masih beroperasi akhirnya dicabut dari Stasiun Rikuchu-Yagi.
Sinyal tetap > Sinyal blok

Sinyal blok (閉塞 信号 機, heisoku shingōki) adalah sinyal bagian yang mengatur jalannya kereta dalam satu petak blok. Dalam aturan keselamatan, kereta api tidak diperbolehkan berjalan bersamaan pada satu petak blok yang sama. Dalam sistem blok otomatis, setelah kereta api berhasil melintasi alat pendeteksi kereta api (biasanya berada didekat tiang sinyal blok) maka secara otomatis sinyal blok akan menampilkan warna merah hingga kereta api yang baru saja lewat keluar dari petak blok tersebut. Apabila sinyal berikutnya menampilkan warna merah atau indikasi berhenti, maka sinyal blok akan menampilkan warna kuning.
Di stasiun yang ramai dengan jalur lalu lintas tinggi, jalur pada peron dapat dibagi menjadi dua bagian blok sehingga kereta berikutnya dapat memasuki jalur segera setelah kereta sebelumnya berangkat.
Sinyal blok (dengan tipe dua indikasi)
Sinyal tetap > Sinyal khusus kecepatan tinggi

Sinyal berkecepatan tinggi (高速 信号 機, kōsoku shingōki) awalnya digunakan di Jalur Hokuetsu Express Hokuhoku pada tahun 1997, di mana layanan ekspres  Hakutaka beroperasi dengan kecepatan tertinggi 160 kilometer per jam (99 mph). Pada tahun 2010, sinyal berkecepatan tinggi digunakan untuk layanan Skyliner 160 km / jam di Jalur Bandara Keisei Narita.
Biasanya, pada sinyal pada jalur kereta cepat tiang sinyal memiliki 5-6 indikasi warna. Beberapa diantaranya menggunakan lampu hijau atau biru muda dengan aspek ganda untuk mengindikasikan kereta diperbolehkan berjalan dengan kecepatan tinggi. Sinyal ini jarang ditemui pada jalur-jalur biasa karena digunakan hanya untuk layanan kereta ekspres atau super cepat.
Sinyal berjalan dengan kecepatan tinggi (dengan tipe lima indikasi)
Sinyal berjalan kecepatan tinggi dengan batas kecepatan 160 km/h
Sinyal langsir

Sinyal langsir (入 換 信号 機, irekae shingōki) adalah sinyal yang mengindikasikan bernjalan atau tidaknya kegiatan langsir pada suatu emplasemen. Sinyal ini tidak berlaku bagi kereta yang sedang melakukan perjalanan dan hanya berlaku pada lokomotif atau sarana gerak yang sedang berdinas langsir.
Ada dua jenis sinyal langisir, yaitu sinyal posisi (灯 列 式, tōretsushiki) dan sinyal warna (色 灯 式, shikitōshiki). Pada tipe warna, hijau berarti jalan dan merah berhenti. Sinyal shunting jenis warna umumnya digunakan di lintas utama, depo, atau emplasemen yang luas. Sedangkan pada tipe posisi, sinyal didirikan tanpa rangka tinggi dan hanya memiliki warna putih dan merah, warna putih (ganda) berarti berjalan dan merah berhenti.
Jika sinyal langsir mengindikasikan warna putih atau hijau, lokomotif atau sarana gerak dapat melanjutkan proses langsir. Proses langsir dapat berupa penyusunan rangkaian, pemindahan sarana (lokomotif, kereta, gerbong) ke tempat/jalur yang ditentukan, atau sekedar menarik rangkaian ke area bebas. Lokomotif tanpa gerbong dapat melewati sinyal langsir dengan kecepatan di bawah 45 kilometer per jam (28 mph), sedangkan lokomotif dengan gerbong dapat berjalan 20-25 kilometer per jam (16 mph). Jika kereta melewati non-interlocked turnout, kereta dapat berjalan lebih dari 45 kilometer per jam (28 mph).
Sinyal langsir tipe posisi
Sinyal langsir tipe warna
Sinyal langsir tipe layang
Sinyal pengulang

Sinyal pengulang (中 継 信号 機, chūkei shingōki) atau sinyal repeater, adalah jenis sinyal yang selalu dihubungkan dengan sinyal utama (sinyal keluar, sinyal blok, sinyal muka) dengan tujuan untuk memberikan informasi kepada masinis terhadap indikasi sinyal berikutnya. Biasanya digunakan apabila sinyal utama berada pada tikungan atau area dengan intensitas cahaya yang tinggi sehingga warna sinyal tidak tampak dari kejauhan, agar masinis tidak keliru dan tetap dapat mengatur kecepatannya maka ditempatkan sinyal pengulang beberapa meter sebelum tiang sinyal yang dianggap berada pada titik buta masinis. Sinyal ini menggunakan tiga garis lampu putih degan makna:
Warna putih vertikal - berjalan
Warna putih diagonal - berjalan hati-hati atau indikasi sinyal berikutnya adalah 'berhenti'
Warna putih horizontal - berhenti
Sinyal pengulang menunjukan indikasi berjalan
Sinyal pengulang pada jalur cepat, menunjukan indikasi berjalan
Sinyal indikator rute

Sinyal indikator rute (進 路 表示 機, shinro hyōjiki) menampilkan indikasi rute yang diizinkan untuk dilewati oleh kereta.
Indikator rute tipe posisi menampilkan rute berdasarkan posisi cahaya yang menyala. Posisi lampu yang menyala menunjukkan rute (umumnya dengan tiga lampu); Jika lampu kiri menyala, kereta akan mengambil rute kiri jika lampu kanan menyala maka kereta akan mengambil rute kanan. Beberapa indikator rute menampilkan nomor jalur, panah, atau tanda rute yang akan dilalui kereta.
Sinyal indikator rute tipe tiga lampu
Sinyal indikator rute tipe satu lampu
Sinyal istimewa

Sinyal istimewa (特殊 信号, tokushu shingō) digunakan dalam situasi darurat:
Fusee (発炎信号, hatsuen shingō): digunakan untuk menunjukkan bahaya; juga digunakan untuk menunjukkan posisi berhenti untuk kereta api
Alarm signal (発報信号, happō shingō): perangkat yang memutar sinyal alarm melalui radio kereta
Flashing light signal (発光信号, hakkō shingō): sinyal dengan lampu kedip, menunjukan rintangan jalan, bahaya, atau kondisi darurat pada rangkaian
Sinyal istimewa > Obstruction-warning signal

Obstruction-warning signal atau sinyal peringatan halangan jalan(特殊 信号 発 光 機, tokushu shingō hakkōki atau 特 発, tokuhatsu) adalah sinyal darurat yang menyala apabila terdeteksi dan/atau terdapat rintangan dan halangan pada atau disekitar jalur. Jika sinyal ini menyala maka kereta wajib untuk segera berhenti. Sinyal terdiri dari warna merah, umumnya difasilitasi dengan lampu LED intensitas tinggi.
Sinyal peringatan halangan jalan biasanya berupa lima lampu merah yang disusun dalam sinyal segi lima dan dinyalakan berkedip secara berurutan. Tipe sinyal ini sering disebut ク ル ク ル パ ー (kuru kuru pā) dalam bahasa gaul; bunyi "kuru kuru" dikaitkan dengan rotasi lampu. Tipe lain untuk sinyal ini adalah kelompok vertikal lampu merah yang berkedip cepat (sering disebut "Tongkol jagung" (ト ウ モ ロ コ シ, toumorokoshi) karena kemiripannya.
Sinyal peringatan halangan jalan
Sinyal peringatan halangan jalan tipe vertikal (berkedip)
Sinyal peringatan tipe rotator (pentagon)
Sinyal peringatan tipe kedip (vertikal)
Sinyal istimewa > Hand signal

Sinyal tangan (手 信号, teshingō) digunakan saat peralatan sinyal utama rusak atau sinyal yang belum sepenuhnya dipasang. Sinyal ini bersifat sementara, artinya dapat dicabut atau tidak diberlakukan lagi dikemudian hari.
Sinyal sementara

Peringatan pembatasan kecepatan sementara (15 km/h)
Pembatasan kecepatan sementara (45 km/h)
Penghentian/pembebasan pembatasan kecepatan sementara
Sinyal sementara (臨時 信号 機, rinji shingōki) dipasang untuk menunjukkan pembatasan kecepatan sementara. Meskipun ini menyerupai rambu perkeretaapian biasa, secara teknis mereka diklasifikasikan sebagai sinyal.
Produsen persinyalan kereta api

Kyosan Electric Manufacturing Co. Ltd.(京三製作所, Kyōsan seisakusho)
Nippon Signal Co. Ltd.(日本信号, Nippon shingō)
Daido Signal Co. Ltd.(大同信号, Daidō shingō)
Lihat pula

Persinyalan kereta api
Semboyan kereta api di Indonesia
Persinyalan blok otomatis
Pranala luar

LazyJack (dalam bahasa Jepang)
Kyosan Electric Manufacturing Co. (dalam bahasa Jepang)
Nippon Signal Co. (dalam bahasa Jepang)
Diado Signal Co. (dalam bahasa Jepang)
| l b Persinyalan kereta api |
| --- | --- |
Petak jalan/blok:  Blok bergerak  Pengendalian perjalanan terpusat  Perintah kereta api  Persinyalan blok absolut  Persinyalan blok otomatis  Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi  Sistem Kontrol Kereta Eropa  Token 
Kendali persinyalan:  Bingkai tuas  Gardu blok  Interlocking  PK/OC 
Sinyal:  Penggunaan persinyalan kereta api  Sinyal di kabin masinis  Sinyal semafor kereta api 
Sistem pendeteksi:  Penghitung gandar  Sirkuit jalur Interuptor  Treadle 
Perlindungan:  Operasi kereta api otomatis  Perlindungan kereta api otomatis  Penghenti kereta api otomatis 
Menurut negara:  Amerika Serikat  Australia  Belanda  Belgia  Britania Raya  Finlandia  India  Indonesia  Italia  Jepang  Jerman  Kanada  Norwegia  Polandia  Prancis  Rusia  Swedia  Swiss  Yunani 
| l b Persinyalan kereta api |
| --- | --- |
Petak jalan/blok:  Blok bergerak  Pengendalian perjalanan terpusat  Perintah kereta api  Persinyalan blok absolut  Persinyalan blok otomatis  Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi  Sistem Kontrol Kereta Eropa  Token 
Kendali persinyalan:  Bingkai tuas  Gardu blok  Interlocking  PK/OC 
Sinyal:  Penggunaan persinyalan kereta api  Sinyal di kabin masinis  Sinyal semafor kereta api 
Sistem pendeteksi:  Penghitung gandar  Sirkuit jalur Interuptor  Treadle 
Perlindungan:  Operasi kereta api otomatis  Perlindungan kereta api otomatis  Penghenti kereta api otomatis 
Menurut negara:  Amerika Serikat  Australia  Belanda  Belgia  Britania Raya  Finlandia  India  Indonesia  Italia  Jepang  Jerman  Kanada  Norwegia  Polandia  Prancis  Rusia  Swedia  Swiss  Yunani
Hwanghae Utara

| Hwanghae Utara 황해북도 |
| --- | --- |
Provinsi
Transkripsi Korean
 • Josŏn-gŭl: 황해북도
 • Hancha: 黃海北道
 • McCune-Reischauer: Hwanghaebuk-to
 • Revised Romanization: Hwanghaebuk-do

Koordinat: 38°30′23.0″N 125°45′34.9″E﻿ / ﻿38.506389°N 125.759694°E﻿ / 38.506389; 125.759694
Negara:  North Korea
Daerah: Haeso
Ibu kota: Sariwon
Subdivisions: 2 kota; 18 kabupaten
Pemerintahan
 • Ketua Panitia Partai: Ryang Jong-hun (WPK)
 • Panitia Provinsi WPK: Pak Chang-ho
 • Ketua Panitia Rakyat: Im Hun
Luas
 • Total: 8,154 km2 (3,148 sq mi)
Populasi (2008)
 • Total: 2.113.672
 • Kepadatan: 0,26/km2 (0,67/sq mi)
Zona waktu: UTC+9 (Pyongyang Time)
Dialect: Hwanghae
Hwanghae Utara merupakan sebuah provinsi di Korea Utara. Ibu kotanya ialah Sariwon. Provinsi ini terletak di bagian tengah di negara itu. Provinsi ini memiliki luas wilayah 9.199 km² dengan memiliki jumlah penduduk 1.740.639 jiwa (2004).
Pembagian Administrasi

Hwanghae Utara terbagi menjadi 3 kota dan 16 kabupaten.
Pembagian Administrasi > Kota

Sariwŏn-si (사리원시; 沙里院市)
Kaesŏng-si (개성시; 開城市)
Songrim-si (송림시; 松林市)