stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bentley

Untuk kegunaan lain, lihat Bentley (disambiguasi).
| --- | --- |

Jenis: Anak perusahaan
Industri: Otomotif
Nasib: Diakuisisi oleh Rolls-Royce Limited (1931) Diakuisisi oleh Vickers plc (1980) Diakuisisi oleh Volkswagen Group (1998)
Didirikan: 18 Januari 1919; 105 tahun lalu (1919-01-18)
Pendiri: H. M. Bentley W. O. Bentley
Kantor pusat: Crewe, Inggris, Britania Raya
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: Adrian Hallmark Chairman, CEO John Paul Gregory (Kepala Desain Eksterior) Darren Day (Kepala Desain Interior)
Produk: Flying Spur Continental GT Bentayga Mulsanne
Produksi: 9.107 kendaraan (2012) 7.593 kendaraan (2011)
Jasa: Kostumisasi mobil
Pendapatan:  €1,453 milyar (2012) €1,119 milyar (2011)
Laba bersih:  €8 juta (2011) −€245 juta (2010)
Karyawan: 3.600 (2013)
Induk: Volkswagen Group
Situs web: bentleymotors.com
Catatan kaki / referensi       
Ornamen kap Bentley, berupa huruf "B" bersayap
Bentley Motors Limited adalah sebuah produsen dan pemasar SUV dan mobil mewah asal Inggris. Perusahaan ini menjadi anak usaha Volkswagen Group sejak tahun 1998.
Berkantor pusat di Crewe, Inggris, perusahaan ini didirikan dengan nama Bentley Motors Limited oleh W. O. Bentley pada tahun 1919 di Cricklewood, North London, dan menjadi terkenal karena berhasil memenangkan 24 Hours of Le Mans pada tahun 1924, 1927, 1928, 1929, dan 1930.
Model terkenal buatan perusahaan ini meliputi Bentley 4½ Litre, Bentley Speed Six, Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R, Bentley Arnage, Flying Spur, Continental GT, Bentayga, dan Mulsanne, yang dipasarkan ke seluruh dunia, dengan Tiongkok menjadi pasar terbesar hingga bulan November 2012.
Saat ini, sebagian besar model Bentley dirakit di pabrik Crewe, sementara sebagian kecil dirakit di pabrik Dresden milik Volkswagen. Bodi untuk Continental diproduksi di Zwickau, sementara untuk Bentayga diproduksi di Volkswagen Bratislava.
Penggabungan dan pemisahan Bentley dan Rolls-Royce dilakukan setelah serangkaian penggabungan dan akuisisi, dimulai dengan pembelian Bentley oleh Rolls-Royce pada tahun 1931, karena Bentley terlilit masalah keuangan. Pada tahun 1971, Rolls-Royce terlilit masalah keuangan. Pemerintah Britania Raya kemudian menasionalisasi Rolls-Royce, dan membaginya menjadi dua perusahaan, yakni yang bergerak di bidang dirgantara (Rolls-Royce Plc) dan otomotif (Rolls-Royce Motors Limited), yang juga meliputi subdivisi Bentley. Rolls-Royce Motors kemudian dijual ke Vickers, dan pada tahun 1998, Vickers menjual Rolls-Royce ke Volkswagen AG.
Hak kekayaan intelektual atas nama dan logo Rolls-Royce dipegang oleh Rolls-Royce Plc, bukan oleh Rolls-Royce Motors, namun Rolls-Royce Plc tetap melisensikan nama dan logonya ke Rolls-Royce Motors. Sehingga penjualan "Rolls-Royce" ke VW meliputi nama dan logo Bentley, desain kendaraan, plat nama model, produksi, fasilitas administratif, Spirit of Ecstasy, dan bentuk kisi-kisi Rolls-Royce (kemudian dijual ke BMW), tetapi tidak meliputi hak atas nama dan logo Rolls-Royce. Namun Rolls-Royce Plc akhirnya menjual hak atas nama dan logonya ke BMW AG.
Cricklewood (1919–1931)

Sebelum Perang Dunia I, Walter Owen Bentley dan saudaranya, Horace Millner Bentley, menjual mobil DFP di Cricklewood, North London, tetapi W.O, selalu ingin mendesain dan memproduksi mobilnya sendiri. Di pabrik DFP, pada tahun 1913, ia mengamati sebuah pemberat kertas berbahan aluminium dan menduga bahwa aluminium dapat menjadi pengganti besi cor untuk memproduksi piston yang lebih ringan. Piston aluminium pertama Bentley pun dipasang di mesin Sopwith Camel selama Perang Dunia I.
W.O. kemudian mendaftarkan Bentley Motors Ltd. pada bulan Agustus 1919, dan pada bulan Oktober 1919, ia memamerkan sebuah sasis mobil dengan mesin palsu, di London Motor Show. Mantan perwira Royal Flying Corps, Clive Gallop lalu merancang sebuah mesin empat katup per silinder untuk sasis tersebut. Pada bulan Desember 1919, mesin tersebut selesai dirakit dan dapat dinyalakan. Penyelesaian mobil pertama dijadwalkan pada bulan Juni 1920, tetapi pengembangan membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperkirakan, sehingga penyelesaian mobil pertama diundur ke bulan September 1921. Ketahanan mobil pertama Bentley lalu mendapat pengakuan dari masyarakat luas, dan mobil tersebut pun mengikuti kompetisi mendaki bukit dan balapan di Brooklands.
Ajang besar pertama bagi Bentley adalah Indianapolis 500 tahun 1922, sebuah balapan yang didominasi oleh mobil khusus dengan sasis balap Duesenberg. Bentley mendaftakan sebuah mobil jalanan yang dimodifikasi, dengan dikemudikan oleh Douglas Hawkes dan ditemani oleh mekanik H. S. "Bertie" Browning. Hawkes berhasil menyelesaikan 500 mil (800 km) dan finis di urutan ke-13 dengan kecepatan rata-rata 74,95 mil per jam, setelah memulai balapan dari posisi ke-19. Tim tersebut kemudian kembali ke Inggris untuk mengikuti RAC Tourist Trophy 1922.
Cricklewood (1919–1931) > Kapten Woolf Barnato

Karena memiliki postur tubuh yang mirip dengan petinju kelas berat, Kapten Woolf Barnato pun dijuluki "Babe". Pada tahun 1925, ia membeli mobil Bentley pertamanya. Dengan mobil tersebut, ia berhasil memenangkan sejumlah balapan Brooklands. Setahun kemudian, ia membeli Bentley.
Bentley selalu kekurangan modal, namun berkat kemenangan John Duff dan Frank Clement di Le Mans pada  tahun 1924, Barnato setuju untuk mendanai bisnis Bentley. Barnato sebelumnya mendirikan Baromans Ltd pada tahun 1922, sebagai wahana investasinya. Melalui Baromans, Barnato awalnya berinvestasi sebesar £100.000. Bentley kemudian melakukan reorganisasi dan membayar £75.000 kepada semua kreditur. Nilai saham Bentley juga diturunkan  £1 menjadi hanya £0,1. Barnato kemudian memegang 149.500 lembar saham perusahaan ini, sehingga ia menjadi pemegang saham pengendali dan ditunjuk sebagai chairman. Barnato lalu kembali menyuntikkan modal sebesar £35.000 yang dijamin dengan surat utang pada bulan Juli 1927, £40.000 pada tahun 1928, dan £25.000 pada tahun 1929. Dengan investasi tersebut, W. O. Bentley pun dapat terus merancang mobil baru.
Cricklewood (1919–1931) > The Bentley Boys

Artikel utama: Bentley Boys dan Blue Train Races
Bentley Boys dulu adalah sekelompok peminat motor asal Britania Raya yang meliputi Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeple chaser George Duller, aviator Glen Kidston, jurnalis otomotif S.C.H. "Sammy" Davis, dan Dudley Benjafield. Bentley Boys menyukai mobil Bentley. Sejumlah anggota Bentley Boys juga cukup kaya dan memiliki latar belakang militer. Bentley Boys pun menjaga reputasi Bentley atas performa tinggi tetap hidup. Bentley saat itu terkenal berkat empat kemenangan berturut-turut pada 24 Hours of Le Mans, yakni mulai tahun 1927 hingga 1930.
Birkin mengembangkan Blower Bentley di Welwyn Garden City pada tahun 1929 dan memproduksi lima unit khusus balap, dimulai dengan Bentley Blower No.1 yang dioptimasi untuk sirkuit balap Brooklands. Birkin overruled Bentley dan memasarkan mesin tersebut sebelum dikembangkan sepenuhnya, sehingga akhirnya mesin tersebut kurang handal.
Selama Blue Train Races pada bulan Maret 1930, Barnato meningkatkan taruhannya pada Rover dan Rover Light Six, setelah balapan dan mengalahkan Le Train Bleu untuk pertama kalinya, untuk memperbaiki rekor tersebut dengan Bentley Speed Six miliknya dengan taruhan senilai £100. Ia mengemudi melawan kereta api dari Cannes ke Calais, lalu menaiki kapal feri ke Dover, dan akhirnya sampai di London, melalui jalanan umum, dan berhasil menang.
Barnato mengemudikan formal saloon dengan bodi buatan H.J. Mulliner pada balapan melawan Blue Train. Dua bulan kemudian, pada tanggal 21 Mei 1930, ia membeli satu unit Speed Six dengan fastback ramping buatan Gurney Nutting. Kedua mobil tersebut pun dikenal sebagai "Blue Train Bentleys". Mobil kedua juga sering dianggap sebagai mobil yang digunakan oleh Barnato untuk balapan Blue Train, padahal Barnato hanya pernah menggunakan mobil pertama. Sebuah lukisan karya Terence Cuneo menggambarkan coupé buatan Gurney Nutting melaju di sebuah jalan yang paralel dengan Blue Train, yang sebenarnya tidak pernah terjadi, karena jalan dan rel tidak pernah paralel sedikitpun pada jalur balapan tersebut.
Cricklewood (1919–1931) > Cricklewood Bentley

1921–1929 3 liter
1926–1930 4½ liter & "Blower Bentley"
1926–1930 6½ liter
1928–1930 Speed Six 6½ liter
1930–1931 8 liter
1931 4 liter
Model asli adalah tiga liter, namun karena pembelinya memasang bodi yang lebih berat, model 4½ liter kemudian juga diluncurkan. Model paling ikonik pada saat itu adalah "Blower Bentley" 4½ liter, dengan supercharger mengarah ke depan dari bawah kisi-kisi. Karena cukup rapuh, mesin tersebut pun kurang cocok untuk digunakan dalam balapan sebagaimana 6½ liter, walaupun pada tahun 1930, Birkin berhasil finis di urutan kedua pada French Grand Prix di Pau dengan menggunakan versi balap dari Blower Bentley, tepat di belakang Philippe Etancelin yang mengemudikan sebuah Bugatti Tipe 35.
Model 4½ liter kemudian populer sebagai kendaraan James Bond pada novel aslinya, namun model tersebut hanya muncul sesaat di filmnya. John Steed pada seri televisi The Avengers juga mengemudikan sebuah Bentley.
Model 8 liter kemudian sangat sukses, sehingga saat uang Barnato terlihat habis pada tahun 1931 dan Napier berencana membeli Bentley, Rolls-Royce pun membeli Bentley Motors untuk mencegahnya berkompetisi dengan model paling mahalnya, yakni Phantom II.
Cricklewood (1919–1931) > Performa di Le Mans > 24 Hours of Le Mans Grand Prix d'Endurance

1923 urutan keempat (private entry) (3 liter)
1924 urutan pertama (3 liter)
1925 tidak finis
1926 tidak finis
1927 urutan pertama, ke-15, dan ke-17 (3 liter)
1928 urutan keempat dan kelima (4½ liter)
1929 urutan pertama (Speed Six); urutan kedua, ketiga, dan keempat (4½ liter)
1930 urutan pertama dan kedua (Speed Six)
Bibliografi

Feast, Richard (2003). Kidnap of the Flying Lady: How Germany Captured Both Rolls-Royce and Bentley. Motorbooks. ISBN 0-7603-1686-4.
Frankel, Andrew (2005). Bentley: The Story. Redwood Publishing. ISBN 0-9517751-9-7.
Parissien, Steven (2013). The Life of the Automobile: A New History of the Motor Car (Hardback). London: Atlantic Books. ISBN 978-1-8488-7705-4.
Pranala luar

Situs web resmi
"Inside the Bentley factory"—Jorn Madslien, BBC News
| l b Kontraktor Pilihan Keluarga Kerajaan Britania Raya |
| --- | --- | --- |
| Dipilih oleh   YM Ratu |  Andrex  Abels Moving Services  Ainsworths  Angostura Limited  AkzoNobel  Autoglym  Axminster Carpets  Bendicks  Bentley Motors  Bollinger  Brasso  Britvic  BT  Burberry  Cadbury  Carphone Warehouse  Castrol  Charbonnel et Walker  Colman's  Dairy Crest  DAKS  DHL Express  Dorma  Elizabeth Arden  Ede & Ravenscroft  Fortnum & Mason  Schwartz  Frank Smythson  GlaxoSmithKline  Gieves & Hawkes  Hardy Brothers  H. P. Bulmer  Heinz  Henry Poole & Co  J. Barbour and Sons  James Purdey and Sons  Jaguar Cars  John Lewis & Partners  John Lobb  Kellogg's  Land Rover  Louis Roederer  Mappin & Webb  Martini & Rossi  McIlhenny Company  Minky  Molton Brown  Moët & Chandon  Nestlé  Parker Pen  Procter & Gamble UK  Richer Sounds  Roberts Radio  Robertson's  Robinsons  Ryvita  Samsung  Schweppes  Silverspoon  Spode  Steinway & Sons  Tanqueray  Tate & Lyle  Twinings  Unilever UK  United Biscuits  Vauxhall Motors  Veuve Clicquot Ponsardin  Waitrose  Weetabix  Wilkin & Sons  William Drake  Wolsey  Worcestershire Medal Service  |        |
| Dipilih oleh   YM Adipati Edinburgh |  Boots Opticians  DAKS  Ede & Ravenscroft  Frank Smythson  Gieves & Hawkes  Hatchards  Holland & Holland  J. Barbour and Sons  James Purdey and Sons  John Lobb  Land Rover  Lyle & Scott  Penhaligon's  Truefitt & Hill  |        |
| Dipilih oleh   YM Pangeran Wales |  Ainsworths  Aston Martin  Autoglym  Bentley Motors  Burberry  Crabtree & Evelyn  DAKS  Ede & Ravenscroft  Frank Smythson  Gieves & Hawkes  Holland & Holland  J. Barbour and Sons  Jaguar Cars  James Purdey and Sons  John Lobb  Land Rover  Laphroaig  Linn Products  Minky  Parker Pen  Penhaligon's  Peter Jones  Ritz Hotel  Roberts Radio  Shepherd Neame  Taylors of Harrogate  Turnbull & Asser  Vauxhall Motors  Waitrose  Weetabix  Winsor & Newton  |        |
  Kategori 
Blower Bentley tahun 1929
Bentley 8 Litre
Bentley Speed Six
Rawa Pening

| Rawa Pening |
| --- | --- |
Rawa Pening pada tahun 2008
Letak: Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, Indonesia
Koordinat: 7°17′S 110°26′E﻿ / ﻿7.283°S 110.433°E﻿ / -7.283; 110.433
Terletak di negara: Indonesia

Area permukaan: 2.500 hingga 2.670 hektare (25,0 hingga 26,7 km2; 9,7 hingga 10,3 sq mi)
Kedalaman maksimal: 3 m (9,8 ft)
Ketinggian permukaan: 463 m (1.519 ft)

Beku: Tidak
Lihat peta yang diperkecilLihat peta yang diperbesar
Rawa Pening (pening adalah salah satu varian bahasa Jawa dari kata "wening" yang artinya hening, tenang, damai) (bahasa Jawa: ꦫꦮꦥꦼꦤꦶꦁ, translit. Rawa Pening) adalah danau alam di Kabupaten Semarang, Jawa Tengah. Dengan luas 2.670 hektare ia menempati wilayah Kecamatan Ambarawa, Bawen, Tuntang, dan Banyubiru.
Rawa Pening terletak di cekungan vulkanik Ambarawa di Jawa Tengah, di antara Ambarawa dan Salatiga.
Sejarah

Rawa Pening diperkirakan terbentuk antara 18.000 dan 13.500 SM setelah periode peningkatan curah hujan. Rawa Pening mencapai ukuran terbesarnya pada 11.000 hingga 9.000 SM, tetapi kemudian menyusut hingga mencapai ukurannya saat ini sekitar 6.000 SM.
Untuk melindungi Rawa Pening, pemerintah daerah telah memberlakukan kebijakan sabuk hijau. Beberapa bangunan, seperti objek wisata Kampoeng Rawa, menjadi kontroversi karena dibangun di dalam sabuk ini.
Permasalahan lingkungan

Danau ini mengalami pendangkalan yang pesat. Pernah menjadi tempat mencari ikan, kini hampir seluruh permukaan rawa ini tertutup eceng gondok. Gulma ini juga sudah menutupi Sungai Tuntang, terutama di bagian hulu. Usaha mengatasi spesies invasif ini dilakukan dengan melakukan pembersihan serta pelatihan pemanfaatan eceng gondok dalam kerajinan, tetapi tekanan populasi tumbuhan ini sangat tinggi.
Legenda Baru Klinthing

Menurut legenda, Rawa Pening terbentuk dari muntahan air yang mengalir dari bekas cabutan lidi yang dilakukan oleh Baru Klinthing. Cerita Baru Klinthing yang berubah menjadi anak kecil yang penuh luka dan berbau amis sehingga tidak diterima masyarakat dan akhirnya ditolong janda tua. Rawa ini digemari sebagai objek wisata pemancingan dan sarana olahraga air. Namun akhir-akhir ini, perahu nelayan bergerak pun sulit.
Pranala luar

Rawa Pening Semarang
Objek Wisata Rawa Pening Diarsipkan 2010-11-01 di Wayback Machine.
Peta Lokasi Wisata Rawa Pening - CityGuide KapanLagi.com  Diarsipkan 2012-01-17 di Wayback Machine.
Dari Salatiga ke Rawa Pening Diarsipkan 2016-08-08 di Wayback Machine.
Eceng gondok di Rawa Pening (tahun 1918)
Pemancing di Rawa Pening.
Shoichi Hirose

| Shōichi Hirose |
| --- | --- |
Nama asal: 広瀬 正一
Lahir: 23 Juni 1918 Jepang
Meninggal: c. akhir 1990-an
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1950–1988
Dikenal atas: King Kong
Karya terkenal: King Kong vs. Godzilla (1962)
Suami/istri: None

 
Shoichi Hirose (Jepang: 広瀬 正一code: ja is deprecated , Hepburn: Hirose Shōichi, lahir 23 Juni 1918 – akhir 1990-an), terkadang salah dikreditkan sebagai Masakazu Hirose dan nama panggilan Solomon (ソロモンcode: ja is deprecated , Soromon)atas kelangsungan hidupnya dalam Pertempuran laut Solomon Timur, adalah pemeran Jepang.
Pranala luar

Shoichi Hirose di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Serge Telle

| Serge Telle |
| --- | --- |

 
Menteri Negara Monako ke-23
Masa jabatan 1 Februari 2016 – 31 Agustus 2020
Penguasa monarki: Albert II
Pendahulu Gilles Tonelli (Plt)Pengganti Pierre Dartout
 
Informasi pribadi
Lahir: 5 Mei 1955 (umur 69) Nantes, Prancis
Partai politik: Independen
Almamater: Sciences Po National Institute for OrientalLanguages and Civilizations


Sunting kotak info • L • B
 
Serge Telle (lahir 5 Mei 1955) adalah seorang diplomat Prancis. Ia menjabat sebagai Menteri Negara Monako.
Kehidupan Awal

Serge Telle lahir pada tanggal 5 Mei 1955 di Nantes, Prancis. Ayahnya merupakan seorang Insinyur.
Telle telah mengikuti pendidikan dan menjadi alumni Sciences Po. Sciences Po (pengucapan bahasa Prancis: [sjɑ̃s po]), atau Paris Institute of Political Studies (bahasa Prancis: Institut d'études politiques de Paris, pengucapan bahasa Prancis: [ɛ̃s.ti.ty de.tyd pɔ.li.tik də pa.ʁi]), adalah sebuah Institut Studi Politik yang terdapat di 7 kota di Prancis. Tujuh kota tersebut adalah Dijon, Le Havre, Menton, Nancy, Paris, Poitiers,dan Reims.
Selain menjadi alumni Sciences Po, Telle juga menimba ilmu bahasa Swahili di Institut national des langues et civilisations orientales atau Institut Nasional Khusus Bahasa dan Peradaban, Prancis. Ada juga gelar lainnya yang dia peroleh, yakni dibidang hukum masyarakat. Dengan ilmu sosial, politik dan bahasa yang dia miliki, membuat kariernya cukup baik di masa-masa kehidupannya.
Karier

Telle bergabung dengan Kementrian Luar Negeri Prancis, pada tahun 1992. Pada awalnya Telle menjabat dan bekerja sebagai sekretaris dua di Kantor Kedutaan Besar Prancis di Dar-es-Salam, Tanzania, dimana dia bekerja sampai tahun 1984.
Selanjutnya, dia menjabat sebagai sekretaris satu di Misi Permanen Prancis untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) di Kota New York, Amerika Serikat. Dia menjabat di posisi ini selama 4 tahun, yakni dari tahun 1984 sampai 1988.
Dia kemudian menjabat sebagai penasihat diplomatik untuk sekretaris Aksi Kemanusian Bangsa-Bangsa Bernard Kouchner dari tahun 1988 sampai tahun 1992. Selanjutnya pada tahun 1992 sampai 1993, dia bekerja di Kantor Urusan Luar Negeri dan Persemakmuran. Kemudian tahun 1993 sampai tahun 1997, Telle mendapat kepercayaan untuk bekerja di Kantor Perserikatan Bangsa-Bangsa di Jenewa. Dia kemudian mendapat kesempatan menjadi penasihat untuk Perdana Menteri Lionel Jospin dari tahun 1997 sampai tahun 2002, yang fokus untuk urusan wilayah Timur Tengah dan Afrika.
Telle menjabat sebagai Konsul Jenderal (kemudian menjadi Duta Besar) Prancis dari tahun 2002 sampai tahun 2007. Dia kemudian menjabat sebagai penasihat untuk Menteri Luar Negeri Bernard Kouchner dari tahun 2007 sampai tahun 2008. Kemudian dia menjabat sebagai Duta Besar Prancis untuk Persatuan Wilayah Mediterania. dari tahun 2008 sampai tahun 2012, dan selanjutnya menjadi delegasi interministerial untuk wilayah Mediterania dari tahun 2013 sampai tahun 2015. Dia juga sekaligus menjadi Presiden Agen Kota dan Teritori Mediterania dari tahun 2011 sampai tahun 2016.
Telle kemudian ditunjuk menjadi Menteri Negara Monako pada tanggal 1 Februari 2016..
Telle adalah seorang kesatria yang penuh kehormatan dan juga Penata Jasa Nasional Prancis (Ordre national du Mérite). Dia juga merupakan pemimpin di ordo Santo-Charles.
Kehidupan Pribadi

Telle telah menikah dengan Guilaine Chenu, seorang presenter televisi. Mereka memiliki seorang anak laki-laki yang diberi nama Alexis.
Pemercaya Lama

Boyarynya Morozova karya Vasily Surikov, yang menggambarkan perlawanan Feodosia Morozova saat penangkapannya. Dua jarinya diacungkan untuk merujuk kepada persengketaan tentang cara pembuatan tanda salib.
Dalam konteks sejarah gereja Ortodoks Rusia, Pemercaya Lama, atau Ritualis Lama (bahasa Rusia: старове́ры atau старообря́дцы, starovyery atau staroobryadtsy) terpisah setelah 1666 dari Gereja Ortodoks Rusia resmi sebagai sebuah protes melawan reformasi gereja yang diperkenalkan oleh Patriarkh Nikon dari Moskow antara 1652 dan 1666. Pemercaya Lama melanjutkan praktik-praktik liturgi yang Gereja Ortodoks Rusia utamakan sebelum implementasi dari reformasi tersebut.
Para pemakai bahasa Rusia menyebut skisma itu sendiri sebagai raskol (bahasa Rusia: раскол).
Gereja Pemercaya Lama

Gereja Ritus Lama Ortodoks Lipovan (Hierarki Belokrinitskaya)
Lipovan
Gereja Ortodoks Lama Pomorian (Pomortsy)
Gereja Ortodoks Lama Rusia (Hierarki Novozybkovskaya)
Gereja Ritus Lama Ortodoks Rusia (Hierarki Belokrinitskaya)
Serikat Gereja Pemercaya Lama di Estonia
Gereja Pemercaya Lama > Popovtsy

Popovtsy mewakili oposisi konservatif yang lebih moderat. Pada tahun 1846, mereka meyakinkan Ambrosius dari Belaya Krinitsa (1791–1863) untuk menjadi seorang Pemercaya Lama dan mengkonsekrasi tiga pendeta Pemercaya Lama Rusia sebagai uskup.
Lihat pula

Katolik Tradisionalis
Khovanshchina
Keluarga Lykov
Pemercaya Lama (Latvia)
Pemercaya Lama di Lithuania (situs web resmi)
Referensi dan daftar pustaka pilihan > Dalam bahasa Inggris

Cherniavsky, M.: "The Reception of the Council of Florence in Moscow", Church History XXIV (1955), 147–57.
Shevchenko I., "Ideological Repercussions of the Council of Florence", Church History XXIV (1955), 291–323.
Crummey, Robert O.: The Old Believers & The World Of Antichrist; The Vyg Community & The Russian State, Wisconsin U.P., 1970
Gill, T.: The Council of Florence, Cambridge, 1959
MacCulloch, Diarmaid, A History of Christianity, 2009, Penguin 2010 ISBN 978-0-14-102189-8, chapter 15
Meyendorff, P (1991), Russia—Ritual and Reform: The Liturgical Reforms of Nikon in the 17th Century, Crestwood, NY: St Vladimir's Seminary Press .
Zenkovsky, Serge A.: "The ideology of the Denisov brothers", Harvard Slavic Studies, 1957. III, 49–66
———————— (1956), "The Old Believer Avvakum", Indiana Slavic Studies, I, hlm. 1–51 .
———————— (1967) [1960], Pan-Turkism and Islam in Russia, Harvard UP .
———————— (1957), "The Russian Schism", Russian Review, XVI, hlm. 37–58 .
Bacaan tambahan

Old Orthodox Prayer Book. Diterjemahkan dan disunting oleh Pimen Simon, Theodore Jurewics, [dan] German Ciuba. Erie, Penn.: Russian Orthodox Church of the Nativity of Christ (Old Rite), 1986. N.B.: Consists of the liturgy of the Old Believers (a.k.a. Old Ritualists), as also now authorized for use in parishes of the canonical Russian Orthodox Church; texts in Russian and English on facing pages. Without ISBN
Bacaan tambahan > Dalam bahasa Rusia

Голубинский ЕЕ: История русской церкви, Москва, 1900 / Golubinskij EE: "History of the Russian Church", Moscow, 1900
———————— (1905), К нашей полемике со старообрядцами, ЧОИДР  / "Contribution to our polemic with the Old believers", ČOIDR, 1905
———————— (2004), Исправление книг при патриархе Никоне и последующих патриархах, Москва: Языки славянской культуры  / Dmitrievskij A.A.: The correction of books under Patriarch Nikon and Patriarchs after him. Moscow, "Jazyki slavjanskoj kul'tury", 2004
Зеньковский С.А.: Русское старообрядчество, том I и II, Москва 2006 / Zenkovsky S.A.: "Russia's Old Believers", volumes I and II, Moscow 2006
Каптерев Н.Ф.: Патриарх Никон и его противники в деле исправления церковныx обрядов, Москва, 1913 / Kapterv N.F.: "Patriarch Nikon and his opponents in the correction of church rituals", Moscow, 1913
———————— (1914), Характер отношений России к православному востоку в XVI и XVII вв, Москва  / Kapterev N.F.: "Character of the relationships between Russia and the orthodox East in the 16th and 17th centuries", Moscow, 1914
Карташов А.В.: Очерки по истории русской церкви, Париж, 1959 / Kartašov A.V.: "Outlines of the history of the Russian church", Paris, 1959
Ключевский И.П.: Сочинения, I–VIII, Москва, 1956–1959 / Ključevskij I.P.: "Works", I–VIII, Moscow, 1956–1959
Мельников Ф.И.: Краткая история древлеправославной (старообрядческой) церкви. Барнаул, 1999 / Melnikov F.I.: "Short history of the Old orthodox (Old ritualist) Church", Barnaul, 1999
Урушев Д.А. Возьми крест свой: история старообрядчества в событиях и лицах. Барнаул, 2009. / Urushev D.A. Take up your Cross: most influential persons and events in the history of Old Belief, Barnaul, 2009
N.B.: Seluruh karya tersebut berasal dari para sarjana dan para ilmuwan, tidak ada satupun di antara mereka yang menganut kepercayaan Pemercaya Lama, kecuali Melnikov (seorang apolog Pemercaya Lama) dan Urushev (seorang sejarawan keagamaan).
Pranala luar

Old Believers in North America — a bibliography Diarsipkan 2012-03-02 di Wayback Machine.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Internet Encyclopedia of Ukraine  Microsoft Academic