stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Caladi

| Caladi    |
| --- | --- |
Dendrocopos 
 Dendrocopos leucotos
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Piciformes
Famili: Picidae
Genus: Dendrocopos  Koch, 1816
 
 
Spesies
Lihat teks
Dendrocopos adalah genus burung pelatuk yang tersebar luas di Asia, Eropa, dan sisi utara Afrika. Jangkauan spesies ini mencakup Filipina hingga Kepulauan Britania. Genus ini diperkenalkan oleh ilmuwan Jerman Carl Ludwig Koch pada tahun 1816.Di Indonesia, burung ini lebih dikenal dengan sebutan caladi.
Spesies

Genus Dendrocopos sempat berisi sekitar 25 spesies. Pada penataan ulang genus, jumlah spesies dalam genus ini berkurang menjadi 12.
Dendrocopos hyperythrus
Dendrocopos macei
Dendrocopos analis
Dendrocopos atratus
Dendrocopos darjellensis
Dendrocopos himalayensis
Dendrocopos assimilis
Dendrocopos syriacus
Dendrocopos leucopterus
Dendrocopos major
Dendrocopos noguchii
Dendrocopos leucotos
Bacaan lanjutan

Sangster, G.;  et al. (2016). "Taxonomic recommendations for Western Palearctic birds: 11th report". Ibis. 158 (1): 206–212. doi:10.1111/ibi.12322.
Winkler, H.; Gamauf, A.; Nittinger, F.; Haring, E. (2014). "Relationships of Old World woodpeckers (Aves: Picidae)—new insights and taxonomic implications". Annalen des Naturhistorischen Museums in Wien, Series B für Botanik und Zoologie. 116: 69–86.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q723059  Wikispecies: Dendrocopos  ADW: Dendrocopos  BOLD: 3079  EPPO: 1DENPG  Fauna Europaea: 97098  Fauna Europaea (new): 2c0cacbe-3c3e-49b6-9cb5-2ccc9457d72a  Fossilworks: 129820  GBIF: 2477899  iNaturalist: 17866  IRMNG: 1440676  ITIS: 178213  NBN: NHMSYS0000530330  NCBI: 51357  WoRMS: 1459902
Pulilan

Peta yang menunjukkan letak Pulilan
| Data sensus penduduk di Pulilan> Tahun | Data sensus penduduk di Pulilan> Populasi | Data sensus penduduk di Pulilan>  | Data sensus penduduk di Pulilan> Persentase |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 59.682 |  | — |
| 2000 | 68.188 |  | 2.90% |
| 2007 | 85.008 |  | 3.09% |
Pulilan adalah munisipalitas di provinsi Bulacan, Filipina.
Pada tahun 2007, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 85.008 jiwa atau 13.948 rumah tangga.
Pembagian wilayah

Secara politis Pulilan terbagi atas 19 barangay, yaitu:
Balatong A
Balatong B
Cutcot
Dampol I
Dampol II-A
Dampol II-B
Dulong Malabon
Inaon
Longos
Lumbac
Paltao
Peñabatan
Poblacion
Sta. Peregrina
Sto. Cristo
Taal
Tabon
Tibag
Tenejero
Tempat-tempat menarik

Beberapa tempat menarik yang menjadi landmark daerah ini antara lain:
1. San Isidro de Labrador Parish Church
3. Purina Philippines
4. Nestle Ice Cream Plant
5. Tabon Sun Signal Tower
6. Virgoni Resort
7. Pulilan Butterfly Haven
8. Dampol Signal Tower
9. Poblacion Plaza
10. Munisipyo ng Pulilan
11. PC Warehouse (Poblacion)
12. Bantayog ng Magsasaka (Top of Rural Bank of Florida)
13. Dambana ni San Isidro
14. Pasalubong Bakeshop
15. ACI Resort
16. Pulilan Veterinary Center (Lumbac)
17. Sikat Lyre Music & Sports (Lumbac)
Sarana pendidikan

Di wilayah Pulilan juga banyak terdapat rumah sekolah, yaitu:
1. Pulilan Central School
2. Segundo Esguerra Sr. Memorial Elementary School
3. Sto. Cristo Elementary School
4. Dampol 2nd High School
5. Santa Peregrina High School
6. Dampol 1st Elementary School
7. Engr. Virgilio Dionisio Memorial High School
8. Castillo-Bajet Memorial High School
9. Polytechnic University of the Philippines-Pulilan, Bulacan Campus
10. Inaon Elementary School
11. Balatong B. Elementray School
12. Balatong A. Elementary School
13. Tenejero Daycare Center
14. Sta. Peregrina Daycare Center
15. Sta. Peregrina Elementary School
16. Inaon Daycare Center
17. Liceo de Pulilan Colleges, Inc.
18. St. Dominic Academy (Siena College of Pulilan)
19. Montessori School of Pulilan
20. His Sanctuary Christian Academy
21. Academia de Pulilan.
22. Mary Chiles College of Arts & Sciences
23. Colegio de Santa Philomena
24. Holy Angels School of Pulilan
25. St. Michael Academy
26. St. Gabriel Academy of Pulilan
27. Praise Christian Learning Academy
Pranala luar

Philippine Standard Geographic Code Diarsipkan 2012-04-13 di Wayback Machine.
2000 Philippine Census Information
2007 Philippine Census Information Diarsipkan 2009-03-02 di Wayback Machine.
14°54′N 120°51′E﻿ / ﻿14.900°N 120.850°E﻿ / 14.900; 120.850
| l b  Provinsi Bulacan |
| --- | --- |
Munisipalitas: Angat • Balagtas • Bocaue • Bulacan • Bustos • Calumpit • Doña Remedios Trinidad • Guiguinto • Hagonoy • Marilao • Norzagaray • Obando • Pandi • Paombong • Plaridel • Pulilan • San Ildefonso • San Miguel • San Rafael • Santa Maria
Kota komponen: Baliuag • Malolos • Meycauayan • San Jose del Monte
Anagelasta lineifrons

| Anagelasta lineifrons |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Anagelasta
Spesies:: Anagelasta lineifrons

Anagelasta lineifrons adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Anagelasta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Camillo Caccia Dominioni

| Camillo Caccia-Dominioni |
| --- | --- |
Kardinal Protodeakon

Penunjukan: 16 Desember 1935
Masa jabatan berakhir: 12 November 1946
Pendahulu: Camillo Laurenti
Penerus: Nicola Canali
Jabatan lain: Kardinal-Deakon Santa Maria in Domnica
Imamat
Tahbisan imam: 23 September 1899 oleh Andrea Carlo Ferrari
Pelantikan kardinal: 16 Desember 1935 oleh Paus Pius XI
Peringkat: Kardinal-Deakon
Informasi pribadi
Nama lahir: Camillo Caccia-Dominioni
Lahir: (1877-02-07)7 Februari 1877 Milan, Lombardy, Kerajaan Italia
Meninggal: 12 November 1946(1946-11-12) (umur 69) Roma, Italia
Makam: Basilika Ss. Ambrogio e Carlo
Kewarganegaraan: Italia
Denominasi: Katolik Roma
Jabatan sebelumnya: Prefek Rumah Tangga Kepausan (1921-1935)
Lambang: 
Camillo Caccia-Dominioni (7 Februari 1877 – 12 November 1946
) adalah seorang kardinal Gereja Katolik Roma Italia. Ia diangkat menjadi kardinal pada 1935.
Pranala luar

Cardinals of the Holy Roman Church
Catholic-Hierarchy
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  The ICCU id RAVV669928 is not valid.  Vatikan 
Lain-lain:  Social Networks and Archival Context
Allium candargyi

| Allium candargyi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Amaryllidaceae
Genus:: Allium
Spesies:: Allium candargyi
Nama binomial
Allium candargyi Karavok. & Tzanoud.

Allium candargyi adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Amaryllidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Allium candargyi sendiri merupakan bagian dari genus bawang Allium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Karavok. & Tzanoud..
Raja Ryukyu

| Raja Ryūkyū> Bekas Kerajaan |
| --- | --- |


Lambang Kerajaan


Mahkota Raja Ryūkyū

Penguasa pertama: Shunten (narasi tradisional)
Penguasa terakhir: Shō Tai
Gelar: Yang Mulia (主上, 王上, 聖上) Ushū (御主) Miomae-ganashi (美御前加那志, digunakan oleh keluarga kerajaan) Shūri-ten-ganashi (首里天加那志, digunakan di Pulau Okinawa) Uchinaa-ganashi (沖縄加那志, digunakan di pulau-pulau terpencil)
Kediaman resmi: Istana Shuri
Pendirian: 1187 (tanggal tadisional)
Pembubaran: 17 Maret 1879
Penuntut takhta: Mamoru Shō
Raja Ryūkyū (琉球国王code: ja is deprecated , Ryūkyū koku-ō), juga dikenal sebagai Raja Lew Chew, Raja Chūzan (中山王code: ja is deprecated , Chūzan-ō), atau lebih resmi Kerajaan Ryūkyū Raja Chūzan (琉球国中山王code: ja is deprecated , Ryūkyū-koku Chūzan-ō), adalah gelar yang disandang oleh beberapa garis keturunan dari Pulau Okinawa hingga tahun 1879. Gelar ini secara efektif digunakan mulai tahun 1372 ketika Satto menyambut seorang utusan dari Dinasti Ming di Tiongkok dari yang baru didirikan meskipun putranya Bunei adalah yang pertama diakui secara resmi sebagai Raja Chūzan. Namun, kisah resmi Okinawa menelusuri garis suksesi lebih jauh ke belakang ke penguasa legendaris Shunten, yang konon naik takhta pada tahun 1187. Ciri khas lain dari cerita resmi Okinawa adalah gagasan tentang garis tunggal suksesi, bukan perubahan dinasti seperti di Tiongkok, meskipun mereka dengan jelas menyadari bahwa beberapa garis keturunan yang tidak berhubungan telah mengambil alih posisi tersebut.
Pranala luar

中山世鑑
中山世譜
Anti-pemburaman keruangan

| --- | --- |
Berlian di kanan menggunakan anti-aliasing.: Diperbesar.
: Diperbesar.
Anti-pemburaman keruangan dalam pengolahan sinyal digital adalah teknik mengurangi artifak distorsi dalam merepresentasikan citra resolusi tinggi pada resolusi yang lebih rendah. Artifak distorsi disebut pemburaman. Anti-pemburaman digunakan dalam fotografi digital, komputer grafis, audio digital, dan bidang lainnya.
Anti-pemburaman berarti menghilangkan komponen sinyal yang memiliki frekuensi lebih tinggi dari yang dapat diterima oleh alat perekam (sampling). Jika perekaman dilakukan tanpa menghilangkan bagian sinyal ini, maka dapat menyebabkan tampilan citra yang tidak diinginkan (noise).
Radikal 61

"心" beralih ke halaman ini. Untuk Kanji Jepang, lihat Kokoro (disambiguasi).
aksara perunggu
aksara segel besar
aksara segel kecil
Radikal 61 yang berarti "hati" adalah salah satu radikal Kangxi yang terdiri dari 4 garis.
Dalam Kamus Kangxi ada 1.115 karakter (dari 40.000) yang dapat ditemukan di bawah radikal ini.
Karakter dengan Radikal 61

| jumlah garis | karakter |
| --- | --- |
0: 心忄
1: 必忆
2: 忇忈忉忊
3: 忋忌忍忎忏忐忑忒忓忔忕忖志忘忙忚忛応
4: 忝忞忟忠忡忢忣忤忥忦忧忨忩忪快忬忭忮忯忰忱忲忳忴念忶忷忸忹忺忻忼忽忾忿怀态怂怃怄怅怆
5: 怇怈怉怊怋怌怍怎怏怐怑怒怓怔怕怖怗怘怙怚怛怜思怞怟怠怡怢怣怤急怦性怨怩怪怫怬怭怮怯怰怱怲怳怴怵怶怷怸怹怺总怼怽怾怿
6: 恀恁恂恃恄恅恆恇恈恉恊恋恌恍恎恏恐恑恒恓恔恕恖恗恘恙恚恛恜恝恞恟恠恡恢恣恤恥恦恧恨恩恪恫恬恭恮息恰恱恲恳恴恵恶恷恸恹恺恻恼悔
7: 恽恾恿悀悁悂悃悄悅悆悇悈悉悊悋悌悍悎悏悐悑悒悓悕悖悗悘悙悚悛悜悝悞悟悠悡悢患悤悥悦悧您悩悪悫悬悭悮悯
8: 悰悱悲悳悴悵悶悷悸悹悺悻悼悽悾悿惀惁惂惃惄情惆惇惈惉惊惋惌惍惎惏惐惑惒惓惔惕惖惗惘惙惚惛惜惝惞惟惠惡惢惣惤惥惦惧惨惩惪惫惬惭惮
9: 惯惰惱惲想惴惵惶惷惸惹惺惻惼惽惾惿愀愁愂愃愄愅愆愇愈愉愊愋愌愍愎意愐愑愒愓愔愕愖愗愘愙愚愛愜愝愞感愠愡愢愣愤愥愦慨
10: 愧愨愩愪愫愬愭愮愯愰愱愲愳愴愵愶愷愸愹愺愻愼愽愾愿慀慁慂慃慄慅慆慇慈慉慊態慌慍慎慏慐慕
11: 慑慒慓慔慕慖慗慘慙慚慛慜慝慞慟慠慡慢慣慤慥慦慧慩慪慫慬慭慮慯慰慱慲慳慴慵慶慷慸慹慺慻慼慽慾慿憀憁憃憄憅憆憇憎
12: 憂憈憉憊憋憌憍憏憐憑憒憓憔憕憖憗憘憙憚憛憜憝憞憟憠憡憢憣憥憦憧憨憩憪憫憬憭憮憯憰憱憲憳
13: 憤憴憵憶憷憸憹憺憻憼憽憾憿懀懁懂懃懄懅懆懇懈應懊懋懌懍懎懏懐懑懒懓懔懕懖
14: 懗懘懙懚懛懜懝懞懟懠懡懢懣懤懥懦懧懨懩懪懫懬懭懮懯懰懱懲
15: 懳懴
16: 懵懶懷懸
17: 懹懺懻
18: 懼懽懾懿
19: 戀戁戂
20: 戃戄
21: 戅戆
24: 戇
Pranala luar

Unihan Database - U+5FC3
Daftar lengkap karakter dengan radikal 61
| l b Radikal Tionghoa berdasarkan Kamus Kangxi |
| --- | --- |
1 garis:  1 一  2 丨  3 丶  4 丿  5 乙  6 亅 
2 garis:  7 二  8 亠  9 人  10 儿  11 入  12 八  13 冂  14 冖  15 冫  16 几  17 凵  18 刀  19 力  20 勹  21 匕  22 匚  23 匸  24 十  25 卜  26 卩  27 厂  28 厶  29 又 
3 garis:  30 口  31 囗  32 土  33 士  34 夂  35 夊  36 夕  37 大  38 女  39 子  40 宀  41 寸  42 小  43 尢  44 尸  45 屮  46 山  47 巛  48 工  49 己  50 巾  51 干  52 幺  53 广  54 廴  55 廾  56 弋  57 弓  58 彐  59 彡  60 彳 
4 garis:  61 心  62 戈  63 戶  64 手  65 支  66 攴  67 文  68 斗  69 斤  70 方  71 无  72 日  73 曰  74 月  75 木  76 欠  77 止  78 歹  79 殳  80 毋  81 比  82 毛  83 氏  84 气  85 水  86 火  87 爪  88 父  89 爻  90 爿  91 片  92 牙  93 牛  94 犬 
5 garis:  95 玄  96 玉  97 瓜  98 瓦  99 甘  100 生  101 用  102 田  103 疋  104 疒  105 癶  106 白  107 皮  108 皿  109 目  110 矛  111 矢  112 石  113 示  114 禸  115 禾  116 穴  117 立 
6 garis:  118 竹  119 米  120 糸  121 缶  122 网  123 羊  124 羽  125 老  126 而  127 耒  128 耳  129 聿  130 肉  131 臣  132 自  133 至  134 臼  135 舌  136 舛  137 舟  138 艮  139 色  140 艸  141 虍  142 虫  143 血  144 行  145 衣  146 西 
7 garis:  147 見  148 角  149 言  150 谷  151 豆  152 豕  153 豸  154 貝  155 赤  156 走  157 足  158 身  159 車  160 辛  161 辰  162 辵  163 邑  164 酉  165 釆  166 里 
8 garis:  167 金  168 長  169 門  170 阜  171 隶  172 隹  173 雨  174 靑  175 非 
9 garis:  176 面  177 革  178 韋  179 韭  180 音  181 頁  182 風  183 飛  184 食  185 首  186 香 
10 garis:  187 馬  188 骨  189 高  190 髟  191 鬥  192 鬯  193 鬲  194 鬼 
11 garis:  195 魚  196 鳥  197 鹵  198 鹿  199 麥  200 麻 
12 garis:  201 黃  202 黍  203 黑  204 黹 
13 garis:  205 黽  206 鼎  207 鼓  208 鼠 
14 garis:  209 鼻  210 齊 
15 garis:  211 齒 
16 garis:  212 龍  213 龜 
17 garis:  214 龠 
Lihat juga: Radikal Kangxi
Jantung, inspirasi bagi radikal ini
Alpaida scriba

| Alpaida scriba |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Genus:: Alpaida
Spesies:: Alpaida scriba
Nama binomial
Alpaida scriba Mello-Leitão, 1940

Alpaida scriba adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Alpaida dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1940 oleh Mello-Leitão.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Brazil.
Alpaida sulphurea

| Alpaida sulphurea |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Genus:: Alpaida
Spesies:: Alpaida sulphurea
Nama binomial
Alpaida sulphurea Taczanowski, 1873

Alpaida sulphurea adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Alpaida dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1873 oleh Taczanowski.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Guiana Parancih.
Mobil lapis baja

T17E1 Staghound Amerika Serikat dari Perang Dunia 2
Sebuah LAPV Enok, mobil lapis baja modern dari Tentara Darat Jerman
Mobil lapis baja adalah kendaraan tempur lapis baja beroda ringan, yang secara historis digunakan untuk pengintaian, keamanan internal, pengawalan bersenjata, dan tugas medan perang bawahan lainnya. Dengan penurunan bertahap kavaleri berkuda, mobil lapis baja dikembangkan untuk melaksanakan tugas yang sebelumnya ditugaskan ke kavaleri ringan. Setelah penemuan tank, mobil lapis baja tetap populer karena kecepatannya yang lebih cepat, perawatan yang relatif sederhana, dan biaya produksi yang rendah. Ia juga disukai oleh beberapa tentara kolonial sebagai senjata yang lebih murah untuk digunakan di daerah-daerah tertinggal. Selama Perang Dunia II, sebagian besar mobil lapis baja direkayasa untuk pengintaian dan pengamatan pasif, sementara yang lain dikhususkan untuk tugas komunikasi. Beberapa yang dilengkapi dengan persenjataan yang lebih berat bahkan dapat menggantikan kendaraan tempur yang dilacak dalam kondisi yang menguntungkan - seperti pengejaran atau manuver mengapit selama Kampanye Afrika Utara.
Sejak Perang Dunia II, fungsi tradisional dari mobil lapis baja kadang-kadang digabungkan dengan pengangkut personel lapis baja, menghasilkan desain multiguna seperti BTR-40 atau Cadillac Gage Commando. Kemajuan pascaperang dalam teknologi kendali mundur juga memungkinkan beberapa mobil lapis baja, termasuk B1 Centauro, AMX-10RC dan EE-9 Cascavel, untuk membawa meriam besar yang mampu mengancam banyak tank.
Sejarah > Pendahulu

Selama Abad Pertengahan, gerbong perang yang dilapisi dengan pelat baja, dan diawaki oleh orang-orang yang dipersenjatai dengan meriam tangan primitif, cambuk dan senapan lontak, digunakan oleh pemberontak Husite di Bohemia. Ini dikerahkan dalam formasi di mana kuda dan lembu berada di tengah, dan gerobak di sekitarnya dirantai bersama sebagai perlindungan dari kavaleri musuh. Gerbong serupa digunakan oleh tentara Inggris Henry VIII, dan oleh Kekaisaran Cina.
Dengan penemuan mesin uap, penemu Victoria merancang prototipe kendaraan lapis baja self-propelled untuk digunakan dalam pengepungan, meskipun tidak ada yang digunakan dalam pertempuran. Cerita pendek H. G. Wells The Land Ironclads memberikan kisah fiksi tentang penggunaannya.
Sejarah > Mobil bersenjata

Motor Scout dirancang dan dibangun oleh penemu Inggris F.R. Simms pada tahun 1898. Itu adalah kendaraan bertenaga mesin bensin pertama yang pernah dibuat. Kendaraan itu adalah quadricycle De Dion-Bouton dengan senapan mesin Maxim yang dipasang di palang depan. Perisai besi di depan mobil melindungi pengemudi.
Mobil bersenjata awal lainnya ditemukan oleh Royal Page Davidson di Akademi Militer dan Angkatan Laut Northwestern pada tahun 1898 dengan gerbong senjata Davidson-Duryea dan kemudian mobil lapis baja Baterai Mobil Davidson.
Namun, ini bukanlah 'mobil lapis baja' seperti istilah yang dipahami saat ini, karena mereka memberikan sedikit atau bahkan tidak ada perlindungan bagi awak mereka dari tembakan musuh. Mereka juga, karena mesin berkapasitas kecil, kurang efisien dibandingkan dengan kavaleri dan senjata yang ditarik kuda yang dimaksudkan untuk melengkapi.[butuh rujukan]
Sejarah > Mobil-mobil lapis baja pertama

Pada awal abad ke-20, kendaraan lapis baja militer pertama diproduksi, dengan menambahkan baju besi dan senjata ke kendaraan yang ada.
Mobil lapis baja pertama adalah Simms 'Motor War Car, yang dirancang oleh F.R. Simms dan dibuat oleh Vickers, Sons & Maxim of Barrow pada sasis Daimler khusus yang dibuat oleh Coventry dengan motor Daimler buatan Jerman pada tahun 1899, dan satu prototipe dipesan pada April 1899. Prototipe itu selesai pada tahun 1902, terlambat untuk digunakan selama Perang Boer.
Kendaraan itu memiliki baju besi Vickers setebal 6 mm dan ditenagai oleh empat silinder 3,3 liter Mesin 16-hp Cannstatt Daimler, memberikan kecepatan maksimum sekitar 9 mil per jam (14 kilometer per jam). Persenjataan, yang terdiri dari dua senjata Maxim, dibawa dalam dua menara dengan lintasan 360°. Ia memiliki empat awak. Mobil Perang Motor Simms dipresentasikan di Crystal Palace, London, pada bulan April 1902.
Mobil lapis baja awal lainnya pada periode itu adalah Charron Prancis, Girardot et Voigt 1902, yang disajikan di Salon de l'Automobile et du cycle di Brussel, pada 8 Maret 1902. Kendaraan itu dilengkapi dengan senapan mesin Hotchkiss, dan dengan pelindung 7 mm untuk penembaknya.
Salah satu mobil lapis baja operasional pertama dengan penggerak empat roda (4x4) dan turret berputar yang sebagian tertutup, adalah Austro-Daimler Panzerwagen yang dibuat oleh Austro-Daimler pada tahun 1904. Ia lapis baja dengan pelat melengkung setebal 3–3,5 mm di atas bodi (penggerak ruang dan mesin) dan memiliki menara berputar berbentuk kubah setebal 4mm yang menampung satu atau dua senapan mesin. Ini memiliki mesin 4-silinder 35 hp 4.4 liter memberikan kinerja rata-rata lintas negara. Sebagai catatan, baik pengemudi dan rekan pengemudi memiliki kursi yang dapat disesuaikan sehingga mereka dapat mengangkatnya untuk melihat ke luar atap kompartemen drive sesuai kebutuhan.
Orang Italia menggunakan mobil lapis baja selama Perang Italia-Turki. Berbagai macam mobil lapis baja muncul di kedua sisi selama Perang Dunia I dan ini digunakan dengan berbagai cara.
Sejarah > Perang Dunia 2

Angkatan Udara Kerajaan Inggris (RAF) di Timur Tengah dilengkapi dengan Mobil Lapis Baja Rolls-Royce dan tender Morris. Beberapa dari kendaraan ini termasuk yang terakhir dari pengiriman mobil lapis baja bekas Royal Navy yang telah melayani di Timur Tengah sejak 1915. Pada bulan September 1940 satu bagian dari Perusahaan Resimen RAF Skuadron No. 2 dilepaskan ke pasukan darat Jenderal Wavell selama serangan pertama terhadap orang Italia di Mesir. Konon [oleh siapa?] Bahwa mobil lapis baja ini menjadi 'mata dan telinga Wavell'. Selama aksi di bulan Oktober tahun itu, Kompeni dipekerjakan dalam tugas pengawalan konvoi, pertahanan lapangan udara, memerangi patroli pengintaian dan operasi penyaringan.
Selama Perang Anglo-Irak, beberapa unit berada di Mandat Inggris di Palestina dikirim ke Irak dan mengendarai mobil lapis baja Fordson. Mobil lapis baja "Fordson" adalah mobil lapis baja Rolls-Royce yang menerima sasis baru dari truk Fordson di Mesir.
Karena Perjanjian Versailles tidak menyebutkan mobil lapis baja, Jerman mulai mengembangkannya lebih awal. Pada awal perang baru, tentara Jerman memiliki beberapa kendaraan pengintai yang sangat efektif, seperti Schwerer Panzerspähwagen.
BA-64 Soviet dipengaruhi oleh Leichter Panzerspähwagen yang direbut sebelum pertama kali diuji pada Januari 1942.
Pada paruh kedua perang, M8 Greyhound Amerika dan Mobil Lapis Baja Daimler Inggris menampilkan turret yang memasang senjata ringan (40 mm atau kurang). Seperti halnya mobil lapis baja masa perang lainnya, peran pengintaian mereka menekankan kecepatan dan siluman yang lebih besar daripada yang dapat diberikan oleh kendaraan yang dilacak, sehingga kemampuan lapis baja, persenjataan, dan kemampuan off-road mereka yang terbatas dipandang sebagai kompromi yang dapat diterima.
Penggunaan militer

Mobil lapis baja militer adalah jenis kendaraan tempur lapis baja yang memiliki roda (dari empat hingga sepuluh roda off-road besar), bukan trek, dan biasanya lapis baja ringan. Mobil lapis baja biasanya lebih murah dan di jalan raya memiliki kecepatan dan jangkauan yang lebih baik daripada kendaraan militer yang dilacak. Namun mereka memiliki mobilitas yang lebih rendah karena kemampuan off-road yang lebih sedikit karena tekanan tanah yang lebih tinggi. Mereka juga memiliki kemampuan memanjat rintangan yang lebih sedikit daripada kendaraan yang dilacak. Roda lebih rentan terhadap tembakan musuh daripada trek, mereka memiliki ciri khas yang lebih tinggi dan dalam banyak kasus lebih sedikit baju besi daripada kendaraan yang dilacak sebanding. Akibatnya, mereka tidak dimaksudkan untuk pertempuran sengit; penggunaan normalnya adalah untuk pengintaian, komando, kontrol, dan komunikasi, atau untuk digunakan melawan pemberontak atau perusuh bersenjata ringan. Hanya beberapa yang dimaksudkan untuk memasuki pertempuran jarak dekat, sering kali menemani konvoi untuk melindungi kendaraan berkulit lunak.
Mobil lapis baja ringan, seperti British Ferret dipersenjatai hanya dengan senapan mesin. Kendaraan yang lebih berat dipersenjatai dengan autocannon atau senjata kaliber besar. Mobil lapis baja terberat, seperti Jerman, era Perang Dunia II Sd.Kfz. 234 atau Modern, US M1128 Mobile Gun System, memasang senjata yang sama dengan tank medium.
Mobil lapis baja populer untuk tugas penjaga perdamaian atau keamanan internal. Penampilan mereka kurang konfrontatif dan mengancam daripada tank, dan ukuran serta kemampuan manuvernya dikatakan lebih cocok dengan ruang kota yang sempit yang dirancang untuk kendaraan roda. Namun, mereka memiliki radius belok yang lebih besar dibandingkan dengan kendaraan berpeluru yang dapat berbelok di tempat dan bannya rentan serta kurang mampu memanjat dan menghancurkan rintangan. Lebih jauh lagi, ketika ada pertempuran yang sebenarnya, mereka dengan mudah dikalahkan dan lapis baja ringan. Kemunculan tank yang mengancam sering kali cukup untuk mencegah lawan menyerang, sedangkan kendaraan yang tidak terlalu mengancam seperti mobil lapis baja lebih mungkin diserang.
Banyak kekuatan modern sekarang memiliki desain mobil lapis baja khusus mereka, untuk memanfaatkan keunggulan yang disebutkan di atas. Contohnya adalah Kendaraan Keamanan Lapis Baja M1117 Amerika Serikat atau Alvis Saladin dari era pasca-Perang Dunia II di Inggris.
Sebagai alternatif, kendaraan sipil dapat dimodifikasi menjadi mobil lapis baja yang diimprovisasi secara ad hoc. Banyak milisi dan pasukan tak beraturan mengadaptasi kendaraan sipil menjadi AFV (kendaraan tempur lapis baja) dan pengangkut pasukan, dan dalam beberapa konflik regional, "teknis" ini adalah satu-satunya kendaraan tempur yang ada. Kadang-kadang, bahkan tentara militer nasional dipaksa untuk menyesuaikan kendaraan tipe sipil mereka untuk digunakan dalam pertempuran, sering kali menggunakan baju besi yang diimprovisasi dan senjata yang dipungut.