stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Too Young to Be Sad
Single

"You Broke Me First", yang menjadi single terobosan McRae, dirilis sebagai single utama dari album mini pada 17 April 2020. Lagu ini ditulis pada Januari 2020, dan merupakan sesi penulisan pribadi terakhir McRae. "You Broke Me First" menjadi hit di seluruh dunia, menduduki puncak 10 besar tangga lagu di 13 negara, sementara mencapai puncak 20 besar di 12 negara. Lagu ini disertifikat multi-platinum di Australia, Brasil, Kanada, Selandia Baru, Polandia, Swedia dan Amerika Serikat, dan Platinum di Belgia, Denmark, Portugis, Swiss, dan Britania Raya, telah menjual lebih lima juta kopi seluruh dunia dan memiliki lebih dari 1.4 milyar streaming di seluruh platform.
"R U OK" dirilis sebagai single kedua dari album mini pada 13 Desember 2020. Lagu ini digambarkan oleh McRae sebagai sekuel dari "You Broke Me First". McRae telah menggambarkan lagu ini sebagai "lagu yang paling lancang yang pernah ia tulis", menyatakan bahwa kontras antara produksi yang cerah dan lirik yang emosional menjadikannya campuran aneh antara keceriaan dan emosi yang intens. "R U OK" telah diputar lebih dari 65 juta kali di Spotify, dan menduduki puncak pada nomor 19 di tangga lagu New Zealand Hot Singles.
"Rubberband" dirilis pada 22 Januari 2021 sebagai single ketiga dari album mini. McRae menggambarkan lagu ini sebagai lagu yang menangkat tema tentang kecanduan dari sudut pandang cinta, yang menggambarkan bagaimana menjetikkan karet gelang di pergelangan tangan dapat membantu orang mengatasi kecanduan. "Rubberband" telah mengumpulkan lebih 50 juta streaming Spotify dan menduduki puncak pada nomor 91 tangga lagu di tangga lagu Kanada, dan 16 di tangga lagu New Zealand Hot Singles.
"Bad Ones" dirilis dengan album mini, sebagai single terakhir pada 26 Maret 2021. McRae meningatkan jatuh cinta lagi dengan lagu ini setelah diproduksi ulang oleh Blake Harnage. Video untuk Bad Ones disutradarai oleh McRae, dan mengumpulkan lebih 7.5 juta penonton YouTube dan lebih 25 juta streaming Spotify. "Bad Ones" menduduki puncak pada nomor 19 di tangga lagu New Zealand Hot Singles.
Single promosi
"Slower" dirilis pada 5 Maret 2021 sebagai single pertama dan hanya promosi dari album mini. Lagu ini awalnya dirilis sebagai bagian serial YouTube McRae "Create With Tate" dan ditulis ketika ia berusia 14 tahun. McRae menyatakan bahwa meskipun lagu ini awalnya tentang lelaki yang mempermainkannya, dan keinginannya untuk melupakannya jika pria tersebut gagal berkomitmen, kini lagu ini mewakili gagasan bahwa ia perlu menikmati masa kini. "Slower" sejak saat itu telah diputar lebih 50 juta kali di Spotify dan menduduki puncak pada nomor 74 di tangga lagu Kanada dan nomor 10 di tangga lagu New Zealand Hot Singles.
Daftar lagu

| No>  | Judul | Pencipta | Produser | Durasi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "Bad Ones" | Tate McRae Billy Walsh James Bairian Louis Castle | Blake Harnage The Gifted | 3:03 |
| 2. | "Rubberband" | McRae Andrew Goldstein Jacob Kasher Natalie Solomon Victoria Zaro | Goldstein Naliya | 2:27 |
| 3. | "Slower" | McRae Nolan Lambroza Russell Chell Zack Zadek Zoe Moss | Russell Chell Sir Nolan Dave Cook | 3:08 |
| 4. | "R U OK" | McRae Bryan Fryzel Elizabeth Lowell Boland | Frequency Lowell Cook | 3:06 |
| 5. | "You Broke Me First" | McRae Zaro Harnage | Harnage | 2:49 |
| 6. | "Wish I Loved You in the 90s" | McRae Greg Kurstin Maureen McDonald | Kurstin | 2:57 |
| Durasi total: | Durasi total: | Durasi total: | Durasi total: | 17:30 |
Catatan
Semua lagu digayakan dalam huruf kecil semua
^[m] menandakan produser yang bermacam-macam
^[v] menandakan produser vokal
Tangga album mini

| Tangga album mini (2021) | Posisi puncak |
| --- | --- |
Australian Albums (ARIA): 97
Canadian Albums (Billboard): 23
Finnish Albums (Suomen virallinen lista): 34
Lithuanian Albums (AGATA): 19
New Zealand Albums (RMNZ): 40
Norwegian Albums (VG-lista): 14
US Billboard 200: 94
Chief Detective 1958

| Chief Detective 1958 |
| --- | --- |
Poster promosi

Hangul: 수사반장: 더 비기닝 
Alih Aksara: Susabanjang: deo bigining
 
Genre:  Laga  Kejahatan  Investigasi 
Pembuat: Park Jae-beom
Pengembang: Jang Jae-hoon (planning)
Ditulis oleh: Kim Young-shin
Sutradara: Kim Seong-hoon
Pemeran:  Lee Je-hoon  Lee Dong-hwi  Choi Woo-sung  Yoon Hyun-soo 
Negara asal: Korea Selatan
Bahasa asli: Korea
Produksi
Rumah produksi: Barunson Co., Ltd
Rilis asli
Jaringan: MBC
Chief Detective 1958 (Hangul: 수사반장: 더 비기닝) adalah seri televisi Korea Selatan yang ditulis oleh Kim Young-shin, disutradarai oleh Kim Seong-hoon, dan dibintangi oleh Lee Je-hoon, Lee Dong-hwi, Choi Woo-sung dan Yoon Hyun-soo. Sebagai prekuel dari seri Chief Inspector, ini menggambarkan drama investigasi kejahatan retro dengan romansa dan kegembiraan investigasi analog, di mana kejahatan diselesaikan hanya dengan akal sehat, wawasan, dan keuletan tanpa profiling atau CCTV umum. Seri ini dijadwalkan akan dirilis di MBC pada tahun 2024.
Pranala luar

Chief Detective 1958 di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Chief Detective 1958 di HanCinema
Pertempuran Medan Area

Pertempuran Medan Area terjadi antara pasukan Sekutu dan TNI Angkatan Darat di Medan, Sumatera Utara, dan daerah sekitarnya selama Revolusi Nasional Indonesia.
Pendahuluan

Menjelang berakhirnya Perang Dunia II, Sekutu sepakat bahwa pascaperang, Hindia Belanda akan berada di bawah kewenangan Komando Asia Tenggara yang dipimpin oleh Laksamana Lord Louis Mountbatten. Setelah Jepang menyerah, pasukan Britania Raya mulai mendarat di Sumatra dan Jawa untuk membebaskan tawanan perang, memulangkan pasukan Jepang, dan menegakkan hukum dan ketertiban sambil menunggu kembalinya pemerintah kolonial Belanda.
Sementara itu, pada tanggal 17 Agustus 1945, Soekarno memproklamasikan kemerdekaan Indonesia di Jakarta, dan mengangkat Muhammad Hasan sebagai gubernur Sumatra. Namun, berita proklamasi tersebut baru diumumkan oleh Hasan di Medan pada tanggal 30 September. Protes antikolonial oleh penduduk setempat segera diadakan. Sekutu, yang baru saja membebaskan Indonesia dari pendudukan Jepang, tiba di Pelabuhan Belawan pada tanggal 9 Oktober dan melanjutkan perjalanan ke pusat kota Medan di bawah pimpinan Brigadir Jenderal Theodore Edward Dudley Kelly, dengan maksud untuk menegakkan kembali kekuasaan Belanda atas kepulauan tersebut. Kelly juga mengklaim misi untuk mengevakuasi tawanan Jepang di sekitar Medan dan daerah sekitarnya. Pasukan sekutu dari Raj Britania Raya dan Belanda segera bergabung dengan Pemerintahan Sipil Hindia Belanda (NICA), dalam persiapan pengambilalihan Belanda. Hal ini membuat marah banyak orang Indonesia setempat, yang melihat ini sebagai serangan terhadap kedaulatan baru negara mereka.
Pertempuran

Pada tanggal 13 Oktober 1945, salah seorang pejabat Belanda yang mengikuti Britania Raya ke pusat kota mencuri lencana merah-putih (bendera Indonesia) milik seorang remaja laki-laki di luar Hotel Medan, yang terletak di Jalan Bali, dan menginjak-injaknya. Hal ini memicu bentrokan keras, yang berubah menjadi pertempuran. Hal serupa terjadi di Berastagi, sebuah kota beberapa kilometer jauhnya, beberapa tentara Britania Raya menurunkan bendera Indonesia di luar gedung pemerintah, dan bentrokan berikutnya menewaskan mereka. TNI Angkatan Darat melancarkan serangan terhadap pasukan Sekutu dan NICA dalam upaya untuk merebut gedung-gedung pemerintah yang sebelumnya diduduki Jepang. Delegasi Britania Raya mengeluarkan ultimatum kepada rakyat Indonesia untuk melucuti senjata dan menyerahkan senjata mereka kepada Sekutu, yang tidak dihiraukan.
Pada tanggal 1 Desember 1945, Sekutu berupaya membuat zona penyangga dan memasang rambu-rambu bertuliskan pesan "Batas Tetap Wilayah Medan" di pinggiran Medan. Sembilan hari kemudian, pada tanggal 10 Desember 1945, Sekutu dan NICA melancarkan serangan besar-besaran terhadap pasukan Indonesia yang ditempatkan di Medan. Serangan tersebut menyebabkan banyak korban di kedua belah pihak. Kelly kemudian menyerahkan kendali wilayah di luar Medan kepada jenderal Jepang Moritake Tanabe, sementara Medan masih di bawah kendali Sekutu. Meskipun berhasil membuat beberapa tentara Jepang melarikan diri, yang lain melawan, yang menyebabkan bentrokan selama empat hari yang menewaskan sekitar 3.000 penduduk setempat dan 250 orang Jepang. Kekerasan di Medan berlanjut hingga April 1946, ketika Sekutu berhasil menduduki kota tersebut, dan pasukan Indonesia mundur ke Pematangsiantar. Secara bertahap, Belanda mengambil alih seluruh Medan hingga berakhirnya kekuasaan mereka di Indonesia pada tahun 1949, dan Britania Raya mundur.
Akibat

Pemerintah daerah Indonesia membentuk Resimen Komando Tentara Rakyat Medan untuk melanjutkan perlawanan mereka terhadap Sekutu. Komandan Initerus memimpin pasukan dalam pemberontakan melawan Sekutu di Medan hingga tahun 1949. Sementara itu pada tanggal 30 Juli 1946, Kelly dipromosikan menjadi kolonel substantif, dan pada tanggal 1 Agustus, ia dianugerahi Commander of the Most Excellent Order of the British Empire (C.B.E.)
Catatan kaki

↑  Biro Dejarah Prima 1976.
↑  Reid 2014, hlm. 158-159.
↑  Said 1973, hlm. 153.
↑  Palmer 2021, hlm. 3.
↑  Raliby 1953, hlm. 52.
1 2 3 4 5  Palmer 2021, hlm. 4.
Lihat pula

Pertempuran Padang Area
Bandar Udara Internasional Kualanamu

Bandar Udara Internasional Kualanamu (IATA: KNO, ICAO: WIMM) — sering salah eja sebagai 'Kuala Namu,' dan disingkat secara resmi KNIA, — adalah sebuah Bandar Udara Internasional yang melayani wilayah Mebidangro serta menjadi bandar udara pusat Provinsi Sumatera Utara. Bandara ini terletak di Kabupaten Deli Serdang, 23 km arah timur dari pusat kota Medan. Bandara ini adalah bandara tersibuk keduabelas di Indonesia (setelah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Padang Majalengka-Kertajati, Yogyakarta-Internasional, Denpasar, Makassar, Manado, Surabaya,  Batam, Pekanbaru, dan Balikpapan). Lokasi bandara ini merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di desa Pasar Enam Kuala Namu, kecamatan Beringin, kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara. Pembangunan bandara ini merupakan bagian dari MP3EI, untuk menggantikan Bandar Udara Internasional Polonia (IATA: MES, ICAO: WIMK) yang telah berusia lebih dari 85 tahun dan berada di jantung kota Medan. Bandara Kualanamu diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk kawasan Sumatra dan sekitarnya. Bandara ini mulai beroperasi sejak 25 Juli 2013 meskipun ada fasilitas yang belum sepenuhnya selesai dikerjakan.
Sejarah > Latar belakang pembangunan

Pemindahan bandara ke Kualanamu telah direncanakan sejak tahun 1992. Dalam kunjungan kerja ke Medan oleh Menteri Perhubungan saat itu, Azwar Anas, berkata bahwa demi keselamatan penerbangan, bandara akan dipindah ke luar kota.
Persiapan pembangunan diawali pada 1 Agustus 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga kecelakaan pesawat Mandala Airlines terjadi pada 5 September 2005. Kecelakaan ini menewaskan Gubernur Sumatera Utara Tengku Rizal Nurdin dan juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan permukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.
Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan. Pada 1 Juli 2006, baru 1.650 hektare lahan yang sudah selesai permasalahannya, sementara lahan yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada 1 November 2006 dilaporkan bahwa Angkasa Pura II telah menyelesaikan seluruh pembebasan lahan.
Sejarah > Pembangunan

Pada 1 November 2011, bandara ini telah 70% selesai dan direncanakan selesai 100% pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang akan dibangun setelahnya.
Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada 10 Januari 2013, bandara ini melakukan percobaan sistem navigasi dan teknis.
Sejarah > Pembukaan > Soft Opening

Bandar Udara Internasional Kualanamu dibuka untuk umum sejak bertepatan pada 16 Ramadan 1434 Hijriah dengan keberangkatan penerbangan komersial pertama sehingga pesawat penerbangan pertama sekaligus keberangkatan domestik pertama bandara ini adalah penerbangan Garuda Indonesia GA181 penerbangan feri dari Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta (dibuka untuk umum secara resmi pada tanggal 9 Agustus 2016) mendarat menjadi penerbangan komersial pertama yang mendarat di bandara tepatnya sejak sekitar pukul 05:00 WIB.
Sejarah > Pembukaan > Grand Opening

Bandar Udara Internasional Kualanamu dibuka penuh secara resmi dengan banyak kemeriahan delapan bulan dan dua puluh tujuh hari kemudian oleh Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono dengan ditandai oleh penandatanganan batu prasasti sebagai tanda resmi dibuka bandar udara internasional ikonik pertama di Kota Medan sejak pada Kamis, 27 Maret 2014.
Fasilitas dan infrastruktur

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun, sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun. Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektare dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektare. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang landas pacu 3,75 km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar Boeing 777 & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang Airbus A380, Antonov An-225, dan Boeing 747-8. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Bandar Udara Internasional Kertajati, Jakarta, dan Batam.
Maskapai penerbangan > Terminal penumpang

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
AirAsia:  Kuala Lumpur–Internasional, Penang 
Batik Air:  Bangkok–Don Mueang, Jakarta–Halim Perdanakusuma, Kuala Lumpur–Internasional, Singapura 
Batik Air Malaysia:  Kuala Lumpur–Internasional 
Citilink:  Banda Aceh, Batam,  Gunung Sitoli, Jakarta–Halim Perdanakusuma, Jakarta–Soekarno–Hatta, Penang  Musiman: Jeddah 
Etihad Airways:  Abu Dhabi (dimulai 2 November 2025) 
Garuda Indonesia:  Jakarta-Halim Perdanakusuma, Jakarta–Soekarno–Hatta   Musiman: Jeddah, Madinah 
Indonesia AirAsia:  Bangkok–Don Mueang, Hong Kong, Kuala Lumpur–Internasional, Penang 
Jetstar Asia:  Singapura 
Lion Air:  Balikpapan, Batam, Denpasar, Jakarta–Soekarno–Hatta, Penang, Samarinda, Surabaya, Yogyakarta–Internasional Musiman: Madinah 
Malaysia Airlines:  Kuala Lumpur–Internasional 
Pelita Air:  Jakarta–Soekarno–Hatta 
Saudia:  Jeddah 
Singapore Airlines:  Singapura 
Super Air Jet: Banda Aceh, Bandar Lampung, Jakarta–Soekarno–Hatta, Jambi, Padang, Palembang, Pekanbaru, Semarang, Surabaya 
Susi Air:  Blangkejeren, Simeulue, Singkil 
Wings Air:  Gunung Sitoli, Lhokseumawe, Meulaboh, Sibolga, Simeulue, Takengon
↑  Samarinda merupakan kelanjutan dari penerbangan Batam dengan nomor penerbangan yang sama
↑  Surabaya merupakan kelanjutan dari penerbangan Batam dengan nomor penerbangan yang sama
Transportasi darat > Kereta api

Artikel utama: Kereta api Airport Railink Services
Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Araskabu di kecamatan Beringin ke Stasiun Kualanamu yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke Stasiun Medan dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga Kuala Namu berkisar 28-33 menit. Stasiun di bandara sudah selesai dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp40.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah KRDE buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari Korea Selatan yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan perusahaan patungan PT Angkasa Pura II dan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.
Transportasi darat > Bus

Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan kota Medan, kota Binjai, kota Pematangsiantar, Kabanjahe, dan kota Gunung Sitoli.
| Operator | Rute | Lokasi |
| --- | --- | --- |
| Damri | Terminal Amplas | Medan |
| Damri | Plaza Medan Fair | Medan |
| Nice Trans | Plaza Millenium | Medan |
| Almasar | Jalan Cemara | Medan |
| Almasar | Jalan Letjen. Djamin Ginting | Medan |
| Almasar | Terminal Kabanjahe | Kabanjahe |
| ALS | Jalan Ring Road | Medan |
| ALS | Terminal Binjai | Binjai |
| Paradep | Jalan Sutomo | Pematangsiantar |
| Trans Medan | Jalan Pisang Raya | Gunung Sitoli |
Transportasi darat > Jalan Raya dan Jalan Tol

Bandara Kualanamu terkoneksi dengan Jalan Tol Trans-Sumatra dari Stabat, Binjai, Medan, Deli Serdang, Serdang Bedagai, hinggaTebing Tinggi. Sejak sebulan lalu Kualanamu juga bisa langsung ke Siantar lewat tol.
Bandara ini juga menghubungkan dengan Jalan Raya Sultan Serdang untuk ke Medan dan Jalan Bakaran Batu ke Deli Serdang.
Insiden

Pada 18 Mei 2013, sebuah pesawat Boeing 737-400 Malaysia Airlines yang seharusnya mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia, nyaris mendarat di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Pesawat ini belum sempat mendarat akan tetapi roda pesawat sudah dikeluarkan. Begitu pilot sadar bahwa bandaranya salah ia langsung menerbangkan pesawat kembali. Pesawat ini mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia dengan selamat.
Pada tanggal 24 April 2015 Pesawat Lion Air Boeing 737-900ER nomor penerbangan JT 303 dengan kode registrasi PK-LFT tujuan Jakarta gagal terbang diakibatkan mesin pesawat meledak dan berasap. Penumpang lansung dievakuasi melalui pintu darurat. Tiga orang dilaporkan patah tulang akibat melompat dari pintu darurat bagian tengah dan langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Penumpang diganti pesawat lain dengan nomor penerbangan yang sama pada pukul 16.30.
Pada 3 Agustus 2017, terjadi kecelakaan senggolan sayap antara pesawat Lion Air Boeing 737-900ER nomor penerbangan JT 197 dengan kode registrasi PK-LJZ dari Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh dengan pesawat Wings Air ATR 72-500 dengan nomor penerbangan IW 1252 dengan kode registrasi PK-WFF menuju Bandar Udara Cut Nyak Dhien di Kabupaten Nagan Raya, Aceh. Pesawat Lion Air berusaha menghindar ke kanan runway, tetapi karena jarak terlalu dekat dan terbatasnya ruang di runway akhirnya terjadilah tabrakan antar sayap tersebut. Akibatnya,bagian sayap kedua pesawat ini mengalami kerusakan. Aktivitas penerbangan sempat ditutup selama 20 menit.
Pada 24 April 2023, seorang wanita bernama Asiah Sinta Dewi Hasibuan (43) warga kota Medan ditemukan tewas di dasar lift Bandara Kualanamu. Berdasarkan hasil rekaman CCTV, Asiah mengabarkan lewat telepon kepada keponakannya, bahwa ia terjebak di dalam lift, padahal pintu belakang terbuka sementara Asiah tidak mengetahuinya. Kemudian Asiah mencoba membuka paksa lift tersebut dan saat pintu lift terbuka, Asiah keluar dari lift tetapi jatuh terperosok ke dasar lift pada pukul 20.26 WIB.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Bandara Kualanamu Diarsipkan 2020-10-27 di Wayback Machine.
| l b Bandar udara di pulau Sumatera |
| --- | --- |
Aceh:  Alas Leuser  Aceh Singkil  Banda Aceh*  Bireuen  Cut Nyak Dhien  Gayo Lues  Kuala Batee  Lasikin  Lhokseumawe  Rembele  Sabang  Teuku Cut Ali 
Bengkulu:  Enggano  Fatmawati Soekarno  Mukomuko 
Jambi:  Jambi  Kerinci  Muara Bungo 
Kepulauan Riau:  Batam*  Bintan  Dabo  Karimun  Letung  Tanjung Pinang  Ranai 
Lampung:  Bandar Lampung  Taufiq Kiemas  Tulang Bawang 
Riau:    Bagansiapiapi  Dumai  Indragiri   Pasir Pengaraian  Pekanbaru*  Bengkalis   Tempuling 
Kepulauan Bangka Belitung:  Pangkal Pinang  Tanjung Pandan 
Sumatera Barat:   Mentawai  Padang*  Pasaman    Sutan Sjahrir 
Sumatera Selatan:  Lubuklinggau  Palembang*  Pagar Alam  Prabumulih 
 Sumatera Utara:   Aek Godang  Gunung Sitoli   Kualanamu*    Lasondre  Mandailing Natal  Polonia  Sibisa  Sibolga  Silangit 
Lihat juga: Daftar bandar udara di Indonesia *):Bandara Internasional
Interior ruang tunggu Bandara Kualanamu
Kereta api Bogowonto

Untuk sungai di Purworejo, lihat Kali Bogowonto.
Kereta api Bogowonto merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen melalui lintas selatan Jawa (via Cirebon Prujakan–Purwokerto).
Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Pasar Senen) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Yogyakarta (Lempuyangan) dilakukan pada malam hari—berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh kereta api Gajahwong.
Asal usul penamaan

Nama Bogowonto diambil dari nama sungai yang mengalir melalui kecamatan di Kabupaten Wonosobo dan Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah dan bermuara di Samudra Hindia bernama, Sungai Bogowonto. Sungai tersebut terletak di Kecamatan Purworejo, sebelah timur dari Stasiun Kutoarjo sebagai salah satu stasiun pemberhentian KA Bogowonto.
Tarif

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp300.000,00–Rp400.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :
Yogyakarta–Kutoarjo maupun sebaliknya: Rp 25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 45.000,00 (eksekutif)
Yogyakarta–Purwokerto maupun sebaliknya: Rp 65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 110.000,00 (eksekutif)
Cirebon–Jakarta maupun sebaliknya: Rp 105.000,00 (ekonomi premium) dan Rp 165.000,00 (eksekutif)
Catatan:
Sejarah

Kereta api Bogowonto beroperasi pertama kali di lintas Kutoarjo–Pasar Senen pada 3 September 2010. Kereta api ini merupakan kereta api dengan rangkaian kereta kelas ekonomi pertama yang dibuat di PT. INKA yang dilengkapi dengan pendingin udara.
Setelah dilakukan penyederhanaan rangkaian kereta dan pengaturan waktu perjalanan, waktu keberangkatan kereta api Bogowonto diubah menjadi siang hari serta lintas pelayanannya diperpanjang hingga Stasiun Lempuyangan mulai 1 Maret 2012.