stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pekan Apresiasi Film Nasional 1960
Pemenang penghargaan > Tata musik terbaik

Sjaiful Bachri - Tiga Dara
Pengangkut personel lapis baja

M113 di Museum Yad la-Shiryon, Israel.
BTR-80 Rusia di Zvornic, Serbia.
Pengangkut personel lapis baja (bahasa Inggris: Armoured personnel carrier atau APC) adalah kendaraan tempur lapis baja yang dibuat untuk mentransportasikan pasukan tempur infanteri di medan perang, biasanya dipersenjatai senapan mesin berkaliber kurang dari 20 mm, meski varian-variannya bisa saja dipersenjatai meriam, peluru kendali anti-tank, atau mortir. Kendaraan ini sebenarnya tidak dirancang untuk melakukan pertempuran langsung, melainkan dipersenjatai untuk pertahanan diri dan dilapisi baja untuk melindungi personel di dalamnya dari serangan lawan, dan pecahan-pecahan ledakan. APC bisa menggunakan roda biasa maupun roda rantai.
Kendaraan ini, terutama yang beroda biasa, di Indonesia disebut sebagai Panser, sebutan yang kurang tepat sebenarnya, mengingat Panser berasal dari kata Panzer, yang merujuk kepada jenis kendaraan tempur lapis baja Angkatan Darat Jerman (Wehrmacht) pada masa Perang Dunia 2 (1939 - 1945).
Sejarah > Perang Dunia I

Asal usul kendaraan pengangkut personel lapis baja (APC) diawali di Front Barat (Western Front) dalam Perang Dunia I (1914 - 1918). Menjelang akhir perang, tank-tank Sekutu mampu menerobos garis pertahanan pasukan Blok Sentral, tetapi pasukan infanteri yang mengikutinya masih menghadapi terjangan peluru senjatan ringan dan artileri lawan. Sedangkan, tanpa dukungan infanteri, tank akan sangat rapuh, mudah terkepung dan dihancurkan lawan. Untuk itu, Inggris melakukan eksperimen dengan mengangkut pasukan infantri di dalam tank Mark V yang sudah diperpanjang badannya sehingga memiliki ruangan kecil untuk mengangkut lebih banyak personel, tidak hanya awak kendaraan lapis baja seperti umumnya dijumpai pada tank konvensional. Uji coba tersebut ternyata gagal, sehingga pada tahun 1918 Markas Besar AD Inggris memutuskan merancang kendaraan lapis baja khusus, yaitu Mark IX, tetapi perang keburu usai.
Sejarah > Perang Dunia II

Selama Perang Dunia II, truk-truk half-track seperti M3 milik AD Amerika Serikat dan SdKfz 251 milik AD Jerman digunakan sebagai APC. Pasukan Persemakmuran Inggris menggunakan tank ringan full-track Universal Carrier atau Scout Car. Selama perang, APC berevolusi dari kendaraan lapis baja ringan dengan kapasitas angkut menjadi kendaraan berfungsi khusus. Tank-tank bekas atau rusak direkondisi menjadi APC, seperti "Kangaroo" yang diubah dari tank M7-Priest, Churchill, M3 Stuart dan Ram.
Sejarah > Perang Dingin

Selama Perang Dingin, APC dikembangkan lebih spesifik. AS memperkenalkan sederet jenis APC, termasuk penerus LVT, tetapi yang paling produktif adalah M113, yang diproduksi hingga 80.000 unit. Negara blok Barat mengganti M113 dengan APC beroda. Uni Sovyet memproduksi BTR-40, BTR-152, BTR-60, BTR-70, BTR-80 dan BTR-90 dalam jumlah yang besar. BTR-60, 80, dan 90 masih terus diproduksi sampai saat ini. Cekoslovakia dan Polandia bersama-sama mengembangkan APC amfibi OT-64 SKOT. Israel sempat merombak tank-tank T-55 yang direbut dari Mesir dan Suriah menjadi APC berlapis baja tebal Achzarit.
Desain

Sebagian besar APC bermesin diesel yang mirip seperti mesin-mesin truk atau bus kota. Contohnya M113 yang menggunakan mesin standar General Motors yang digunakan juga pada bus kota. Berat APC bervariasi dari 6 hingga 40 ton atau lebih, tetapi yang paling umum berkisar antara 9 sampai 20 ton. Kebanyakan berkapasitas angkut 8 dan 12 orang pasukan, meski ada juga yang mampu mengangkut lebih dari 20 orang. Awaknya terdiri dari paling sedikit 1 orang pengemudi, kebanyakan didampingi penembak (gunner) dan/atau komandan pasukan.
Desain > Mobilitas

APC bergerak menggunakan roda maupun rantai, atau kombinasi keduanya (disebut half-track). Keduanya memiliki keunggulan dan keterbatasan. APC yang menggunakan rantai memiliki traksi offroad lebih besar dan lebih mudah bermanuver, termasuk berputar 180 derajat. Namun, karena pendeknya usia pakai rantai, dan kerusakan pada badan jalan yang dapat disebabkan, biasanya kendaraan berantai diangkut dengan kereta, truk tronton atau truk pengangkut khusus. Sementara APC yang menggunakan roda bergerak lebih cepat di jalan aspal dan dapat menempuh jarak yang cukup jauh. Namun APC beroda memiliki tekanan tanah yang lebih tinggi dengan berat yang sebanding, karena treknya memiliki luas permukaan yang lebih besar saat bersinggungan dengan tanah. Tingginya tekanan tanah meningkatkan kemungkinan kendaraan tidak bisa bergerak di lumpur, salju atau pasir.
Ada pula APC yang bersifat amfibi. Rodanya bisa mendorong maju di dalam air. APC beroda juga memiliki baling-baling (propeller) atau jet air. Persiapan operasi amfibi biasanya termasuk pengecekan integritas lambung dan melipat dek turun di bagian depan. Kecepatan berenang bervariasi antar kendaraan, M113 punya kecepatan maksimum 3.8 mph, sementara LAV-25 dan AAVP-7 dua kali lipat kecepatannya, yaitu masing-masing 6.5 dan 8.2 mph.
Desain > Lapisan Baja

APC harus bisa menyediakan perlindungan minimum terhadap terjangan peluru, meskipun ada juga yang lapisan bajanya setebal main battle tank, seperti Namer IDF, yang berbasis tank Merkava. Lapisan baja biasanya terdiri dari baja atau alumunium. Beberapa APC juga dilindungi dengan NBC, yang melindungi dari senjata pemusnah massal. Umumnya APC lebih ringan dan tidak setebal tank atau IFV, sering kali terbuka di bagian atas dan ada pintu dan jendela, seperti VAB milik AD Prancis.
Desain > Persenjataan

APC dipersenjatai dengan kanon otomatis yang tidak lebih besar dari kaliber 20 mm, sebelum dimasukkan ke dalam sub klasifikasi "kendaraan tempur infantri", dan akan dilengkapi dengan 1 atau lebih senapan mesin berkaliber 5.56 sampai 7.62 mm. Senjata utamanya biasanya berada di atas kendaraan, dipasang dengan pintle mount sederhana, di dalam turet kecil, atau sistem senjata jarak jauh.
Senjata yang dipasang dengan pintle mount sekarang sudah jarang dijumpai, karena kurangnya perlindungan awaknya. Dalam Perang Dunia II, kendaraan half-track Jerman Sd.Kfz. 251 dilengkapi dengan sedikitnya 1 senapan mesin MG42 atau MG34, yang hanya bisa diarahkan dalam busur kecil dari ujung kendaraan di mana senjata dipasang dan hanya memberikan perlindungan minimal terhadap si penembak. Turet memberikan perlindungan keliling 360 derajat kepada penembak. Kebanyakan turet APC meliputi senapan mesin koaksial (MG) di samping senjata utama. Perkembangan terkini, sistem kendali senjata jarak jauh (remote weapon system; RWS) digunakan sebagai pengganti pintle mount dan memberikan perlindungan yang sama tingkatnya dengan turet, dengan tambahan manfaat meningkatnya jarak pandang tanpa mengurangi keseluruhan profil kendaraan. Namun, tidak seperti turet, senjata tidak dapat diisi ulang dari dalam kendaraan.
Senapan utama yang umum dipakai di APC adalah senapan mesin M2 Browning kaliber 12,7mm atau yang ekuivalen senapan mesin berat KPV 14.55 mm. Stryker membawa senapan M2 di atas CROWS RWS. Senapan mesin 7.62mm sering digunakan sebagai senjata koaksial atau sekunder. Beberapa APC blok Timur memiliki senapan mesin di depan, atau anjungan tembak di kompartemen awak. AAVP7 membawa M2 kaliber 12,7mm sebagai senapan mesin koaksial, di samping pelontar granat otomatis Mark 19. Terkadang APC juga dipersenjatai dengan misil anti tank.
Desain > Penggunaan lain

Selain sebagai pengangkut pasukan infantri, APC juga digunakan sebagai ambulans berlapis baja untuk mengevakuasi prajurit yang terluka. Kendaraan dilengkapi dengan tandu, obat-obatan dan peralatan medis.
Menurut pasal 19 Konvensi Jenewa, "unit medis bergerak dari Layanan Medis bisa terjebak dalam kondisi diserang, tetapi harus dihormati dan dilindungi oleh pihak manapun sepanjang waktu". Meskipun pasal 22 mengizinkan membawa senjata pertahanan, tetapi umumnya kendaraan ini tidak dipersenjatai. Dalam pasal 39, "emblem pelayan medis harus dipasang... pada peralatan-peralatan yang digunakan sebagai pelayanan Medis". Pada umumnya, ambulans berlapis baja ditandai dengan lambang ICRC.
Album

Pengangkut Personel Lapis Baja
Truk SWAT di Bryan, Texas
Dzik-3(Polandia) dari Angkatan Darat Iraq
GTK Boxer German/Dutch APC
VAB Prancis
NZLAV III Selandia Baru
APC Israel
Pindad Panser Indonesia - ANOA 6X6 APS dalam warna UN
APC Indonesia Pindad Panser - ANOA 6X6 APS
Lihat pula

Kendaraan tempur infanteri
Mark IX
SdKfz 251 Wehrmacht
M3 Half-track, US Army
M113
Piagam Larmenius

| Piagam Larmenius (Carta Transmissionis trans: Charter of Transmission) |
| --- | --- |
Dibuat: Februari 1324
Lokasi: Mark Masons Hall, London
Penulis: Johannes Marcus Larmenius
Jenis media: Dinyatakan palsu
Tujuan: Menjelaskan peralihan kepemimpinan Kesatria Kenisah kepada Larmenius setelah kematian Jacques de Molay
Piagam Larmenius atau Carta Transmissionis ("Piagam Transmisi") adalah sebuah manuskrip Latin yang dibuat oleh Johannes Marcus Larmenius (Fr.: Jean-Marc Larmenius) pada Februari 1324, yang menjelaskan peralihan kepemimpinan Kesatria Kenisah kepada Larmenius setelah kematian Jacques de Molay. Piagam tersebut juga mencantumkan daftar Mahaguru Kesatria Kenisah berikutnya setelah de Molay, yang berakhir pada 1804, nama Bernard-Raymond Fabré-Palaprat muncul pada urutan terakhir dari daftar tersebut (yang membongkar keberadaan Piagam tersebut pada 1804). Dokumen tersebut ditulis dalam sebuah Kodeks Kesatria Kenisah kuno.
Bacaan tambahan

Waite, A. E. (2010). The Masonic Charter of Larmenius. Whitefish, Montana: Kessinger Publishing. ISBN 9781162835303.
Lucas, Henry (1830). Manual of the Knights of the Order of the Temple. Liverpool: David Marples. OCLC 85059342.
Israel dalam Kontes Lagu Eurovision 2016

|  Kontes Lagu Eurovision  2016 |
| --- | --- |
Negara: Israel
Seleksi Nasional
Proses seleksi: HaKokhav HaBa L'Eirovizion
Tanggal seleksi: 3 Maret 2016
Artis Pemenang: Hovi Star
Lagu Pemenang: Made of Stars
Penampilan utama
Hasil semifinal: Terkualifikasi (ke-7, 147 poin)
Hasil final: ke-14, 135 poin
Israel ikut serta dalam Kontes Lagu Eurovision 2016 dengan lagu "Made of Stars" yang ditulis oleh Doron Medalie. Lagu terseut dipentaskan oleh Hovi Star. Penyiaran Israel Israel Broadcasting Authority (IBA) berkolaborasi dengan penyiaran komersial Keshet dalam rangka memilih perwakilan Israel untuk kontes 2016 di Stockholm, Swedia.
Pranala luar

Official IBA Eurovision site Diarsipkan 2009-03-03 di Wayback Machine.
Official HaKokhav HaBa site
Neognathae

| Neognathae |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Aves
Infrakelas:: Neognathae Pycraft, 1900

Subkelompok
 Galloanserae  Neoaves
Neognath (Neognathae) adalah burung-burung dalam subkelas Neornithe dari kelas Aves. Neognathae mencakup hampir semua burung yang masih ada, kecuali takson saudaranya (Palaeognathae), yang meliputi tinamus dan ratite yang tidak dapat terbang.
Ada sekitar 10.000 spesies neognath. Sejak akhir periode kapur (kretaseus), periode asal fosil tertua yang pernah diketahui, mereka telah mengalami divergensi adaptif yang menghasilkan keragaman bentuk, fungsi, dan perilaku seperti yang terlihat saat ini. Seperti ordo Passeriformes (burung pengicau), klad terbesar dari vertebrata darat, meliputi sekitar 60% burung yang ada saat ini dan itu berarti lebih dari dua kali jumlah spesies rodentia dan sekitar lima kali jumlah spesies Chiroptera (kelelawar), yang merupakan klad mamalia terbesar. Ada juga beberapa ordo yang sangat kecil, biasanya burung-burung yang hubungan kekerabatannya sangat tidak jelas, seperti hoatzin yang membingungkan.
Neognath memiliki metakarpus yang menyatu, sebuah jari ketiga yang memanjang, dan tulang punggung sebanyak 13 atau kurang. Mereka berbeda dari Palaeognathae dalam struktur rahang.
Taksonomi dan sistematika

Neognathae memiliki peringkat taksonomi yang panjang sebagai sebuah superordo dan tidak lagi terbagi. Ada upaya-upaya untuk membagi klasifikasi lagi, seperti yang dilakukan oleh Charles Lucien Bonaparte dalam karyanya Conspectus, tetapi tidak pernah diterima oleh mayoritas signifikan ornitologis. Hingga 1980-an, secara umum Aves memiliki sedikit subdivisi, bahkan lebih sedikit yang baik secara filogenesis. Sejak saat itu, ketersediaan sejumlah besar data baru dari fosil (khususnya burung-burung Enantiornithes dan burung-burung dari zaman Mesozoikum) dan urutan molekuler (DNA dan protein) memungkinkan para ilmuwan untuk memperbaiki klasifikasinya. Dengan kelompok baru, yaitu ordo neognath telah diverifikasi, peringkat taksonomis kelompok ini perlu diubah. Banyak peneliti kini menerapkan taksa nomenklatur filogenesi yang belum berperingkat.
Neognathae, yang dapat diterima secara universal, terbagi menjadi dua garis keturunan, klad "unggas" Galloanseres dan Neoaves (kadang-kadang disebut "neognath yang lebih tinggi"). Pembagian berikutnya masih belum disepakati, tetapi beberapa garis keturunan monofiletis telah diusulkan, seperti Mirandornithes, Cypselomorphae, Metaves, dan Coronaves. Meskipun kelompok-kelompok seperti Mirandornithes dan Cypselomorphae (menyatukan beberapa ordo yang memiliki hubungan kekerabatan cukup dekat) didukung dengan kuat, hal itu tidak berlaku untuk Metaves dan Coronaves karena tidak ada bukti material saat ini, sementara bukti-bukti Mesozoikum sama sekali tidak ada meniadakan burung-burung yang seharusnya ada jika klad yang diusulkan itu nyata.
Taksonomi dan sistematika > Sistematika

Ordo-ordo disusun dalam suatu urutan yang mencboa mengikut pandangan modern mengenai filogeni neognath. Susunan ini berbeda dari taksonomi Clements dan Taksonomi Sibley-Ahlquist yang digunakan secara luas, dengan menggabungkan elemen-elemen dari keduannya yang disepakati oleh para peneliti lebih modern dan memperbarui elemen-elemen yang terbukti salah.
Taksonomi dan sistematika > Sistematika > Neognathia

Feduccia mendefinisikan klad Neognathia sebagai burung-burung yang mobilitas palatumnya meningkat karena modifikasi-modifikasi berikut (Feduccia 1980, 1996):
Hilangnya Basipterigoid dengan kranium.
Berkembangnya penyatuan pterigoid/palatin.
Penyusutan vomer, karena tidak mencapai pterygoid, atau hilang sama sekali.
Catatan kaki

↑  Mindell, David P. & Brown, Joseph W. 2005.
↑  Untuk konsep filogeni Neoaves yang didasarkan pada tinjauan atas sejumlah besar sumber-sumber yang telah diterbitkan dan mungkin lebih dekat ke "hal nyata", lihat Mindell et al. (2005)
↑  Mindell et al. (2005)
Pranala luar

Tree of Life: Neoaves
Tree of Life: Galloanserae
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q19168  Wikispecies: Neognathae  ADW: Neognathae  BioLib: 8327  EoL: 4434461  Fossilworks: 98826  NCBI: 8825  NZOR: 6435bb2e-2124-43bf-a274-7bd6ef9a253e
Welala, Ladongi, Kolaka Timur

| Welala |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tenggara
Kabupaten: Kolaka Timur
Kecamatan: Ladongi
Kode Kemendagri: 74.11.03.1004 
Kode BPS: 7411050002 
Welala adalah kelurahan di kecamatan Ladongi, Kabupaten Kolaka Timur, Sulawesi Tenggara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Ladongi, Kabupaten Kolaka Timur, Sulawesi Tenggara |
| --- | --- |
Kelurahan:  Atula  Ladongi  Raa-Raa  Welala 
Desa:  Anggaloosi  Lalowosula  Pombeyoha  Putemata  Tongandiu  Wunggoloko
Istana Kerajaan Bang Pa-In

| Istana Kerajaan Bang Pa-In   (bahasa Thai: พระราชวังบางปะอิน) |
| --- | --- |
Paviliun Aisawan Dhiphya-Asana

Informasi umum
Alamat: Bang Pa-in, Ayutthaya
Negara: Thailand
Koordinat: 14°13′57″N 100°34′45″E﻿ / ﻿14.23250°N 100.57917°E﻿ / 14.23250; 100.57917
Mulai dibangun: 1632

Situs web
www.royaloffice.th
Istana Kerajaan Bang Pa-In (bahasa Thai: พระราชวังบางปะอิน), juga dikenal sebagai Istana Musim Panas, adalah kompleks istana yang dulunya digunakan oleh raja-raja Thailand. Istana ini terletak di samping Sungai Chao Phraya di Distrik Bang Pa-in, Provinsi Phra Nakhon Si Ayutthaya di Thailand.
Sejarah

Raja Prasat Thong membangun kompleks asli:211 pada tahun 1632, tetapi tidak digunakan lagi dan ditumbuhi tanaman pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19, hingga Raja Mongkut mulai memulihkan situs tersebut pada pertengahan abad ke-19. Sebagian besar bangunan saat ini dibangun antara tahun 1872 dan 1889 oleh Raja Chulalongkorn.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Bang Pa-In Royal Palace.
Official website at palaces.thai.net
Irma Patkós

| Irma Patkós |
| --- | --- |

Lahir: (1900-03-08)8 Maret 1900 Cegléd, Austria-Hungaria (kini Hungaria)
Meninggal: 24 Oktober 1996(1996-10-24) (umur 96) Cegléd, Hungaria
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1957–1994
 Penghargaan(1995) Commander Cross of the Order of Merit of the Hungarian Republic (en)  (1984) Meritorius Artist of Hungary (en)   
  
Irma Patkós (8 Maret 1900 – 24 Oktober 1996
) adalah seorang pemeran film Hungaria. Ia tampil dalam 40 film antara 1957 dan 1994.
Filmografi pilihan

A Strange Role (1976)
My Father's Happy Years (1977)
Cserepek (1980)
Sweet Emma, Dear Böbe (1992)
Pranala luar

Irma Patkós di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology 
Templat:Hungary-actor-stub
Stepa

Suatu stepa di Kazakhstan pada awal musim semi.
Dalam geografi fisik, stepa (bahasa Inggris: steppe) adalah suatu dataran tanpa pohon (kecuali yang berada di dekat sungai atau danau); mirip dengan prairi, walaupun suatu prairi umumnya dianggap didominasi oleh rumput tinggi, sedangkan stepa umumnya ditumbuhi rumput pendek. Stepa dapat berupa semi-gurun, atau ditutupi oleh rumput atau semak, atau keduanya, tergantung dari musim dan garis lintang. Istilah ini juga digunakan untuk menunjukkan iklim pada suatu daerah yang terlalu kering untuk menunjang suatu hutan, tetapi tidak cukup kering untuk menjadi gurun.
Iklim pada garis lintang tengah dapat digambarkan dengan musim panas yang panas dan musim dingin yang dingin, dengan curah hujan atau ekivalen salju rata-rata 250–500 mm per tahun. Pada daerah tropis, curah hujan yang dibutuhkan untuk membedakan stepa dan gurun dapat berjumlah setengahnya karena besarnya evapotranspirasi yang terjadi. Di Indonesia, wilayah yang dikenal banyak memiliki stepa adalah Nusa Tenggara Timur.
Stasiun Prajekan

Singkatan stasiun ini bukan berarti Pekan Raya Jakarta.
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Cirebon Prujakan.
Stasiun Prajekan (PRJ) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Lumutan, Botolinggo, Bondowoso. Stasiun yang terletak pada ketinggian +92 m ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset IX Jember. Meski bernama Prajekan, secara administratif stasiun ini terletak sedikit ke arah selatan Kecamatan Prajekan.
Pada saat stasun ini masih aktif, stasiun ini melayani pemberangkatan kereta api Lokal Jember-Panarukan pp. Kereta api ini sangat laris digunakan oleh masyarakat yang hendak bepergian dari Surabaya ke Bondowoso, Situbondo, dan tempat lain-lain.
Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun ini masih utuh dan tidak ditinggali oleh siapa pun. Kondisinya masih bagus, tetapi kurang terawat. Jalur ini dinonaktifkan penuh pada tahun 2004 oleh PT KA bersama dengan seluruh stasiun lainnya di jalur ini yang masih aktif karena prasarana yang sudah tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.
Stasiun ini, bersama dengan seluruh stasiun di lintas Jalur kereta api Kalisat–Panarukan masuk dalam prioritas jalur KA yang akan direaktivasi berdasarkan Perpres Nomor 80 Tahun 2019 yang akan dilakukan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. Pada bulan Agustus 2023, salah satu alat peraga sinyal krian pihak Widuri di stasiun ini diselamatkan oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya DJKA bersama Komunitas IRPS karena kondisinya yang makin memprihatinkan untuk dipreservasi dan dikembalikan tampilannya seperti awal beroperasi menuju ke Stasiun Krian.
Saat ini, Stasiun Prajekan telah berubah fungsi. Pada bagian ruang tunggu penumpang dijadikan tempat penampungan kayu bakar. Sedangkan pada bagian depan stasiun dan loket telah berubah menjadi kandang sapi.
Galeri

Bangunan stasiun
Plang nama
Dijadikan gudang kayu bakar
Pintu ruang PPKA
Ruang tunggu penumpang
Gardu sinyal
Sinyal tebeng sebagai sinyal masuk
Jalur rel yang tak terawat
Handle sinyal krian Stasiun Prajekan pada 2024, saat ini bangunan stasiun digunakan warga untuk penyimpanan barang
Ilmuwan gila

Salah satu stereotipe populer dari ilmuwan gila: pria, tua, gigi bengkok, rambut berantakan, mantel lab, tabung reaksi berbusa, kacamata hitam, sarung tangan dan pose dramatis
Ilmuwan gila (juga disebut doktor gila atau profesor gila) adalah karikatur seorang ilmuwan yang digambarkan "gila" karena kombinasi ciri kepribadian yang tidak biasa atau tidak mengganggu dan sifat ambisius yang tidak jelas, dan/atau yang tidak malu-malu melakukan percobaan mereka. Sebagai motif dalam fiksi, ilmuwan gila mungkin jahat (jenius yang jahat) atau antagonis, jinak atau netral; mungkin gila, eksentrik, atau canggung; dan sering bekerja dengan teknologi fiksi. Beberapa mungkin memiliki niat baik hati atau niat baik, bahkan jika tindakan mereka berbahaya atau dipertanyakan, yang dapat membuat mereka menjadi penjahat yang tidak disengaja.
Lihat pula

Boffin
Orang sinting
Teknik kreativitas
Penyakit kreativitas dan jiwa
Daftar ilmuwan gila
Megalomania
Steins;Gate
Daftar pustaka

Garboden, Nick (2007). Mad Scientist or Angry Lab Tech: How to Spot Insanity. Portland: Doctored Papers. ISBN 1-56363-660-3.
Haynes, Roslynn Doris (1994). From Faust to Strangelove: Representations of the Scientist in Western Literature. Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-4801-6.
Christopher Frayling – Mad, Bad and Dangerous?: The Scientist and the Cinema (Reaktion Books, 2005) ISBN 1-86189-255-1
Junge, Torsten; Doerthe Ohlhoff (2004). Wahnsinnig genial: Der Mad Scientist Reader. Aschaffenburg: Alibri. ISBN 3-932710-79-7.
Norton, Trevor (2010). Smoking Ears and Screaming Teeth. (A witty celebration of the great eccentrics ...). Century. ISBN 978-1-84605-569-0
Schlesinger, Judith (2012). The Insanity Hoax: Exposing the Myth of the Mad Genius. Ardsley-on-Hudson, N.Y. Shrinktunes Media ISBN 978-0-98369-824-1
Schneider, Reto U. (2008). The Mad Science Book. 100 Amazing Experiments from the History of Science. London: Quercus. ISBN 978-1-84724-494-9
Tudor, Andrew (1989). Monsters and Mad Scientists: A Cultural History of the Horror Movie. Oxford: Blackwell. ISBN 0-631-15279-2.
Weart, Spencer R. (1988). Nuclear Fear: A History of Images. Cambridge, Mass.: Harvard University Press.