stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Maria Theresia dari Napoli dan Sisilia
Daftar pustaka

Constantin von Wurzbach: Habsburg, Maria Theresia von Neapel. In: Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich. 7. Theil. Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei, Wien 1861, hlm. 81 f. (Digitalisat).
Dorothy Gies McGuigan: Familie Habsburg 1273–1918, ISBN 3-548-33173-4, hlm. 426 ff.
Richard Reifenscheid: Die Habsburger – Von Rudolf I. bis Karl I., Tosa Verlag Wien (1994) ISBN 3-85001-484-3
Friedrich Weissensteiner: Frauen auf Habsburgs Thron – die österreichischen Kaiserinnen, Ueberreuter-Verlag Wien, 1998, ISBN 3-8000-3709-2
Suku Isakhar

Sketsa dari Portugis untuk Isakhar.
Suku Isakhar (bahasa Ibrani: שבט יִשָּׂשׁכָר, Modern Shevet Yissakhar Tiberias Šḗḇeṭ Yiśśâḵār; bahasa Inggris: Tribe of Issachar) adalah salah satu dari suku-suku Israel menurut Alkitab Ibrani, keturunan dari Isakhar, anak Yakub.
Pembagian tanah suku-suku Israel
Wilayah

Suku Isakhar menerima daerah kepunyaan mereka berdasarkan undian ke-4 pada zaman Yosua. Daerah mereka ialah Yizreel, Kesulot, Sunem, Hafaraim, Sion, Anaharat, Rabit, Kisyon, Ebes, Remet, En-Ganim, En-Hada dan Bet-Pazes. Batas daerah itu menyinggung Tabor, Sahazima dan Bet-Semes; dan batas daerah mereka berakhir di sungai Yordan; enam belas kota dengan desa-desanya.
Wasiat Yakub

Kejadian 49:14–15: "Isakhar adalah seperti keledai yang kuat tulangnya, yang meniarap diapit bebannya, ketika dilihatnya, bahwa perhentian itu baik dan negeri itu permai, maka disendengkannyalah bahunya untuk memikul, lalu menjadi budak rodi."
Sejarah

Pada zaman raja Daud dari suku ini terdapat "orang-orang yang mempunyai pengertian tentang saat-saat yang baik, sehingga mereka mengetahui apa yang harus diperbuat orang Israel".
Ketika Kerajaan Israel pecah pada zaman raja Rehabeam, suku Isakhar bergabung dengan Kerajaan Israel Utara bersama 9 suku lain. Sewaktu kerajaan utara dikalahkan oleh Asyur pada tahun 722 SM dan semua penduduknya dibuang ke tempat lain, suku ini ikut tersebar dan terhitung sebagai 10 suku terhilang dari Israel.
Orang-orang terkenal dari suku ini

Tola, salah satu hakim (Hakim-hakim 10:1-2)
Baesa, raja Israel
Ela, raja Israel (1 Raja-raja 16:6).
Beautiful Boy (Darling Boy)

| "Beautiful Boy (Darling Boy)"> Singel oleh John Lennon.dari album Double Fantasy |
| --- | --- |
Sisi-A: "Watching the Wheels"
Dirilis: 11 April 1981
Format: 7" single
Genre: Pop rock
Durasi: 4:02
Label: Geffen Records
Pencipta: John Lennon
Produser: John Lennon, Yoko Ono, Jack Douglas

"Beautiful Boy (Darling Boy)" adalah lagu yang ditulis dan dinyanyikan oleh John Lennon. Lagu ini dirilis dalam album Double Fantasy pada tahun 1980, yang merupakan album terakhir John Lennon.
Paul McCartney mengatakan lagu ini merupakan salah satu karya John favoritnya.
Lagu ini digunakan sebagai sisi-B "Happy Xmas (War Is Over)" untuk mempromosikan album kompilasi The John Lennon Collection bulan November 1982.
Lirik

Lagu ini berisi lirik tentang kecintaan John pada putra semata wayangnya bersama Yoko, Sean. Di akhir lagu, ia membisikkan "Good night, Sean. See you in the morning. Right again" dengan cara yang sama seperti yang dilakukan Ringo Starr di akhir lagu Beatles yang berjudul "Good Night", yang merupakan lagu yang ditulis John untuk putranya yang lain, Julian Lennon.
Dalam "Beautiful Boy (Darling Boy)" juga terdapat kutipan terkenal Lennon yang berbunyi "Life is what happens to you while you're busy making other plans."
Versi Celine Dion

"Beautiful Boy" direkam oleh Céline Dion untuk album Miracle yang dirilis pada 11 Oktober 2004 di Amerika Utara dan Eropa.
Versi daur ulang

Micky Dolenz, dalam album Micky Dolenz Puts You to Sleep (1991).
Oleh Richard Dreyfuss, dalam film Mr. Holland's Opus (1995).
Dreams Come True sebagai sisi-B singel "Ahaha".
Ben Harper dalam album amal Instant Karma: The Amnesty International Campaign to Save Darfur (2007).
Jet Airways

Jet Airways (India) Ltd. merupakan sebuah maskapai penerbangan swasta yang berbasis di Mumbai, India. Beberapa bulan yang lalu, tepatnya pada bulan Mei. Maskapai ini merayakan ulang tahun ke 21 tahun dengan keberhasilan dalam menghadapi krisis yang selalu muncul seperti pada tahun 1997 dan tahun 2008 lalu yang membuat seluruh pasar global lumpuh dan tampaknya, setelah belajar dari kesalahan dan pengalaman sebelumnya, maskapai ini terlihat lebih kuat dan hebat dengan jaringan rute ke 72 kota dunia menggunakan 100 lebih pesawat mereka yang baru dan tentunya mereka layak di beri penghargaan sebagai pelopor maskapai di India atas keberhasilan dan strategi mereka menghadapi kekejaman pasar di sana
Sejarah > Dekade 1990-2000-an: Awal Pendirian, Hilangnya Pesaing & Kemajuan

Di amendemenkannya UU korporasi udara tahun 1953 oleh pemerintah pada tahun 1991, membuat banyak pengusaha dari keluarga terpandang di India mengambil kesempatan untuk terjun kedalam usaha penerbangan, hal itu tidak di mungkiri oleh Naresh Goyal yang merupakan salah satu pengusaha terkenal di sana memutuskan untuk mendirikan maskapai yang bernama Jet Airways. Pada awal operasionalnya, maskapai ini sangat berhati-hati dalam memilih pesawat yang nantinya akan digunakan untuk menerbangi rute di seputar India, dengan perhitungan yang cermat seperti jumlah bahan bakar, biaya operasional rute dan keuntungan rute sangat di butuhkan agar keuangan maskapai tetap stabil. Hal itu diwujudkan dengan di sewanya Boeing 737-300 sebanyak 4 armada dari Ansett Australia yang memiliki penggunaan bahan bakar terefisien saat itu dan resmi beroperasi pada 5 Mei 1993.
Beberapa bulan kemudian, beberapa maskapai swasta seperti ModiLuft, NEPC dan East-West Airlines yang berdiri atas izin dari pemerintah mulai mengiklankan layanan murah mereka, tetapi sayangnya hanya sedikit khalayak masyarakat yang tahu dan ingin terbang dengan maskapai baru tersebut dan diikuti dengan bangkrutnya maskapai Swasta yang ada tetapi, Jet Airways terus bertahan dan menikmati pasar India yang dibuka oleh pemerintah dengan menambah 2 armada Boeing 737-400 yang di sewa dari Malaysian Airlines pada bulan April 1994 sekaligus menjadikan mereka sebagai operator pertama di India. Hilangnya banyak pesaing membuat Jet menetapkan pangkalannya di Chhatrapati Shivaji/Mumbai untuk berkembang menjadi maskapai yang nantinya akan menjadi suatu hal yang membanggakan bagi India.
Pada bulan Desember 1996, Jet Airways menjadi maskapai swasta pertama di India yang membukukkan pembelian dengan Boeing sebanyak 10 armada yang terdiri dari Boeing 737-400 & Boeing 737-800 Next Generation, hal ini berkat satu faktor yang menentukan kesuksesan maskapai, yaitu tingkat layanannya, yang membuat maskapai Jet memiliki nilai tambah terhadap pelanggannya dan hal itu di buktikan dengan diadakannya pilihan makanan di kabin, program penerbangan rutin & In-Flight Shopping melalui JetMall dan sebagai tambahan, maskapai ini juga merawat armada mereka dengan maksud tetap berada pada level tertinggi, menyediakan penerbangan tepat waktu dan layanan kru yang ramah dan sopan, hal inilah yang membuat publik India merasa terdengar atas saran setelah hampir 40 tahun tanpa perubahan dan hal ini membuat pamor Jet Airways makin mengemuka di kancah Asia Selatan sebagai maskapai berkualitas.
Pada bulan Oktober 1998, Goyal dan Boeing berhasil mencapai kata "sepakat" untuk pengadaan pesawat Next Generation sebanyak 10 armada dengan pembayaran melalui Bank EksIm Amerika Serikat berserta jaminan, sementara itu di balik Jet Airways yang selalu meraih banyak kemajuan, justru maskapai penerbangan lain terus berjuang untuk mengisi kursi yang kosong dan hingga akhir millenium, maskapai ini menutup buku dekade 1990-an dengan keuntungan yang terus meningkat dan diikuti dengan jumlah penumpang dan mempersiapkan rencana matang untuk menghadapi millenium yang baru.
Sejarah > Dekade 2000-an-Sekarang: Masa Tenang, Krisis di India & Kebangkitan

Penyelengggaraan Pemilu Legislatif 2005 membuat suatu regulasi yang memberikan hak kepada maskapai swasta yang telah beroperasi selama lebih dari 5 tahun untuk terbang keluar dari India. Menanggapi hal itu, Jet Airways langsung meluncurkan penerbangan menuju London menggunakan Airbus A340-300 dan pada tahun 2007, maskapai melakukan re-branding dengan tambahan desain warna kuning pada depan fuselage pesawat bermotif pita dan tampilan resmi diperkenalkan pada armada terbaru Boeing 777-300ER.
Saat itu juga, maskapai ini juga mengalami kebangkitan jaringan rute di area Teluk Arab & Asia Tenggara dan penetapan pangkalan pertama maskapai di Eropa, tepatnya di Brussel sebagai titik transit rute trans-atlantik, sementara itu di pasar domestik, maskapai ini menghadapi permasalahan yang berbeda untuk dihadapi seperti munculnya pesaing baru seperti Air Deccan yang mencoba konsep tanpa embel-embel, maskapai ini mengakuisi Air Sahara sebanyak AS$340 Juta dan di bentuk ulang sedemikian rupa hingga menjadi maskapai low-cost carrier yang bernama JetLite dan terbukti bagi Jet Airways yang terus berkembang dan membuat mereka menjadi terbaik, jauh melebihi kedua maskapai nasional.
Pada tahun 2008, krisis finansial yang terjadi pada awal tahun tersebut juga melanda India dan secara otomatis membuat kelumpuhan ekonomi secara masif, tidak luput dengan Jet Airways, menyebabkan dampak besar-besaran seperti pemotongan rute, pengurangan frekuensi penerbangan & penghapusan armada pesawat yang besar dan secara nyata Jet dilaporkan merugi sebanyak AS$ 120 Juta dan barulah 4 tahun kemudian maskapai ini mendapatkan laba bersih sebesar AS$ 45 Juta di K1 dan keuntungan ini mengubah nasib maskapai ini.
Jelas seusai menghadapi krisis tersebut, maskapai ini berusaha melakukan penyederhaan operasional baik dari rute, armada dan kru. Maskapai ini telah belajar dalam menghadapi berbagai krisis yang datang dan membuat sifat Jet terus berkembang untuk menjadi bijaksana dalam operasionalnya.
Code Sharing Agreement & Kota Tujuan

Artikel utama: Kota Tujuan Jet Airways
Jet Airways melayani 68 rute dunia di 18 negara di 4 benua besar  dan menjalin Code Sharing Agreement dengan beberapa maskapai seperti:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Air France  Air New Zealand  All Nippon Airways  Alitalia  American Airlines |  Austrian Airlines  Brussels Airlines  Cathay Pacific  Dragon Air  Emirates |  Etihad Airways  Garuda Indonesia  Gulf Air  Kenya Airways |  KLM  Lufthansa  Malaysia Airlines  Qantas  South African Airways |  Turkish Airlines  Swiss International Air Lines  United Airlines  Virgin Atlantic |
Pranala luar

Situs web resmi Jet Airways
Jet Airways
Diarsipkan 2008-01-31 di Wayback Machine. Fleet
Indian Aviation Business news report on Bloomberg
News timeline for Jet Airways Diarsipkan 2016-11-05 di Wayback Machine.
Jet Airways buyout of Air Sahara on BBC news Diarsipkan 2008-10-25 di Wayback Machine.
http://www.tehelka.com/home/20050528/20050528.asp?filename=14.jpg Diarsipkan 2008-02-28 di Wayback Machine.
Catatan kaki

"JET files suit for 500Cr"Agarwal Today Report Diarsipkan 2007-08-30 di Wayback Machine.
↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-28. Diakses tanggal 2014-06-19.
↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-04. Diakses tanggal 2014-06-19.
| l b Maskapai penerbangan India |
| --- | --- |
Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA)
Penumpang:  Air India  Air India Express  GoAir  IndiGo  SpiceJet  Vistara 
Regional:  Air India Regional  Jagson Airlines  Jal Hans  Air Mantra 
Sewaan:  Club One Air  Deccan Charters  Pawan Hans  Spirit Air  TajAir  Titan Aviation India 
Kargo:  Blue Dart Aviation  Deccan 360 
Direncanakan:  Air Dravida  AirAsia India  Air Kerala 
Berhenti beroperasi:  Air Deccan  Air India Cargo  Air Sahara  Archana Airways  Aryan Cargo Express  Crescent Air  Damania Airways  Darbhanga Aviations  East-West Airlines  Elbee Airlines  Flyington Freighters  Himalayan Aviation  Indian  Indian National Airways Ltd  Indus Air  Jet Airways  JetKonnect  Kalinga Airlines  Kingfisher Airlines  MDLR Airlines  ModiLuft  Paramount Airways  Tata Airlines  Transportes Aéreos da Índia Portuguesa  Vayudoot  VIF Airways 
 Bandar udara di India 
| l b  Perusahaan S&P CNX Nifty di India |
| --- | --- |
 Adani Ports  Asian Paints  Axis Bank  Bajaj Auto  Bajaj Finance  Bajaj Finserv  BPCL  Bharti Airtel  Britannia  Cipla  Coal India  Divi's  Dr. Reddy's  Eicher Motors  Grasim  HCL Tech  HDFC  HDFC Bank  HDFC Life  Hero MotoCorp  Hindalco  HUL  ICICI Bank  IndusInd Bank  Infosys  IOC  ITC  JSW Steel  Kotak Mahindra Bank  L&T  M&M  Maruti Suzuki  Nestlé  NTPC  ONGC  Power Grid  Reliance  SBI  SBI Life  Shree Cement  Sun Pharma  TCS  Tata Consumer  Tata Motors  Tata Steel  Tech Mahindra  Titan  UltraTech Cement  UPL  Wipro 
Boeing 737-400 Jet Airways dengan logo lama tahun 1993-2007.
Boeing 737-800 merupakan hasil dari keberhasilan Jet Airways dalam mencari celah pasar yang kosong di India.
Airbus A340-300 milik Jet Airways melintas di Bandar Udara Internasional London Heathrow.
Boeing 777-300ER Jet Airways baru saja mendarat di Bandar Udara Internasional London Heatrow.
Grand Prix F1 Abu Dhabi 2023

Grand Prix Abu Dhabi 2023 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2023) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 26 November 2023 di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Balapan itu adalah babak yang kedua puluh dua dan terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2023. Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Max Verstappen, dengan mengungguli Charles Leclerc dan George Russell. Penempatan Russell di atas podium memungkinkan tim Mercedes mengamankan posisi kedua di depan tim Ferrari.
Latar belakang sebelum lomba

Balapan ini diadakan pada akhir pekan tanggal 24-26 November. Balapan itu adalah putaran yang kedua puluh dua dan terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2023, dan putaran yang kelima belas dari Grand Prix Abu Dhabi.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Menjelang akhir pekan balapan ini, Max Verstappen memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 549 poin. Dia memimpin atas rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, dengan 276 poin, dan Lewis Hamilton dengan 41 poin lagi. Hamilton unggul dari Carlos Sainz Jr. yang berada di urutan keempat dengan 32 poin, seimbang dengan Fernando Alonso. Tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 822 poin, unggul 430 poin dari tim Mercedes dan empat poin berikutnya di depan tim Ferrari. Tim McLaren, yang berada di posisi keempat, berada di belakang tim Ferrari dengan 104 poin dan unggul dari tim Aston Martin, yang berada di posisi kelima, dengan 11 poin.
Latar belakang sebelum lomba > Peserta

Lihat pula: Formula Satu musim 2023 § Daftar tim dan pembalap
Théo Pourchaire
Jack Doohan
Felipe Drugovich
Robert Shwartzman
Oliver Bearman
Patricio O'Ward
Frederik Vesti
Jake Dennis
Isack Hadjar
Sembilan pembalap di atas ini dan Zak O'Sullivan (tidak digambarkan) melaju pada sesi latihan bebas pertama.
Pembalap dan timnya sama dengan daftar entri musim, dengan pengecualian Daniel Ricciardo, yang menggantikan posisi Nyck de Vries di tim AlphaTauri mulai dari Grand Prix Hungaria.
Selama sesi latihan bebas pertama, sembilan tim menurunkan pembalap pengganti yang belum pernah membalap di lebih dari dua Grand Prix, sebagaimana yang telah diwajibkan oleh peraturan Formula Satu: Théo Pourchaire untuk tim Alfa Romeo di dalam mobil Zhou Guanyu; Jack Doohan untuk tim Alpine menggantikan posisi Esteban Ocon; Felipe Drugovich untuk tim Aston Martin menggantikan posisi Fernando Alonso; Robert Shwartzman untuk tim Ferrari menggantikan posisi Charles Leclerc; Oliver Bearman untuk tim Haas menggantikan posisi Nico Hülkenberg; Patricio O'Ward untuk tim McLaren menggantikan posisi Lando Norris; Frederik Vesti untuk tim Mercedes menggantikan posisi Lewis Hamilton; Jake Dennis dan Isack Hadjar untuk tim Red Bull Racing masing-masing menggantikan posisi Max Verstappen dan Sergio Pérez; dan Zak O'Sullivan untuk tim Williams menggantikan posisi Alexander Albon. Dennis dan O'Sullivan melakukan debut mereka di sesi latihan bebas Formula Satu.
Grand Prix ini menandai balapan yang terakhir bagi kepala tim AlphaTauri, yaitu Franz Tost, yang mana posisinya digantikan oleh Laurent Mekies, serta balapan yang terakhir untuk mantan timnya dengan nama AlphaTauri, karena mereka berganti nama menjadi RB pada musim 2024. Balapan itu juga merupakan balapan yang terakhir bagi Alfa Romeo, yang mengakhiri kemitraan mereka dengan Sauber menjelang kemitraan mereka yang akan datang dengan Audi, yang akan dimulai pada tahun 2026. Grand Prix ini juga menandai balapan yang terakhir bagi kepala tim Haas, yaitu Guenther Steiner, yang mana posisinya digantikan oleh Ayao Komatsu.
Latar belakang sebelum lomba > Pemilihan ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli membawa kompon ban C3, C4, dan C5 (masing-masing disebut keras, sedang, dan lunak), tiga kompon yang paling lembut dalam rangkaian ban kering mereka, untuk digunakan oleh para tim di dalam balapan tersebut.
Sesi latihan bebas

Tiga sesi latihan bebas diadakan untuk balapan tersebut. Sesi latihan bebas pertama dilaksanakan pada tanggal 24 November 2023, pukul 13.30 waktu setempat (UTC+4). Sesi itu dipuncaki oleh George Russell di depan Felipe Drugovich dan Daniel Ricciardo.
Sesi latihan bebas kedua dilaksanakan pada hari yang sama, pukul 17.00 waktu setempat (UTC+4). Sesi itu dipuncaki oleh Charles Leclerc di depan Lando Norris dan Max Verstappen. Sesi ini sempat dihentikan untuk sementara waktu sebanyak dua kali: Carlos Sainz Jr. kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan ketiga dan mengalami kecelakaan parah, dan Nico Hülkenberg berputar ke arah dinding pembatas.
Sesi latihan bebas ketiga dilaksanakan pada tanggal 25 November 2023, pukul 14:30 waktu setempat (UTC+4). Sesi itu dipuncaki oleh George Russell di depan Lando Norris dan Oscar Piastri.
Kualifikasi

Sesi kualifikasi dilaksanakan pada tanggal 25 November 2023 pukul 18.00 waktu setempat (UTC+4).
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:24.160 | 1:23.740 | 1:23.445 | 1 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:24.459 | 1:23.969 | 1:23.584 | 2 |
| 3 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:24.487 | 1:24.278 | 1:23.782 | 3 |
| 4 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1:24.337 | 1:24.013 | 1:23.788 | 4 |
| 5 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:24.368 | 1:23.920 | 1:23.816 | 5 |
| 6 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 1:24.286 | 1:24.207 | 1:23.969 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:24.501 | 1:24.131 | 1:24.084 | 7 |
| 8 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 1:24.425 | 1:24.213 | 1:24.108 | 8 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:24.209 | 1:24.116 | 1:24.171 | 9 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1:24.600 | 1:24.078 | 1:24.548 | 10 |
| 11 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:24.437 | 1:24.359 | N/A | 11 |
| 12 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:24.565 | 1:24.391 | N/A | 12 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:24.405 | 1:24.422 | N/A | 13 |
| 14 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:24.298 | 1:24.439 | N/A | 14 |
| 15 | 3 |  Daniel Ricciardo | AlphaTauri-Honda RBPT | 1:24.461 | 1:24.442 | N/A | 15 |
| 16 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:24.738 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:24.764 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1:24.788 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1:25.159 | N/A | N/A | 19 |
Waktu 107%: 1:30.051
| — | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | No time | N/A | N/A | 20 |
Sumber:
Catatan
^1 – Logan Sargeant gagal menetapkan waktu selama sesi kualifikasi. Dia diizinkan untuk turun balapan atas kebijakan dari pengawas balapan.
Balapan

Balapan ini dilaksanakan pada tanggal 26 November 2023 pukul 17.00 waktu setempat (UTC+4), dan berlangsung sebanyak 58 putaran.
Balapan > Hasil lengkap lomba

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 58 | 1:27:02.624 | 1 | 26 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 58 | +17.993 | 2 | 18 |
| 3 | 63 |  George Russell | Mercedes | 58 | +20.328 | 4 | 15 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 58 | +21.453 | 9 | 12 |
| 5 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 58 | +24.284 | 5 | 10 |
| 6 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 58 | +31.487 | 3 | 8 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 58 | +39.512 | 7 | 6 |
| 8 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 58 | +43.088 | 6 | 4 |
| 9 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 58 | +44.424 | 11 | 2 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 58 | +55.632 | 13 | 1 |
| 11 | 3 |  Daniel Ricciardo | AlphaTauri-Honda RBPT | 58 | +56.229 | 15 |  |
| 12 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 58 | +1:06.373 | 12 |  |
| 13 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 58 | +1:10.370 | 10 |  |
| 14 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 58 | +1:13.184 | 14 |  |
| 15 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 58 | +1:23.696 | 8 |  |
| 16 | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 58 | +1:27.791 | 20 |  |
| 17 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 58 | +1:29.422 | 19 |  |
| 18 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 57 | Mesin | 16 |  |
| 19 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +1 lap | 18 |  |
| 20 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 57 | +1 lap | 17 |  |
Putaran tercepat:  Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda RBPT) – 1:26.993 (putaran ke-45)
Sumber:
Catatan
^1 – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
^2 – Sergio Pérez menempati posisi kedua, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah menyebabkan tabrakan dengan Lando Norris.
^3 – Carlos Sainz Jr. diklasifikasikan masuk finis karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Klasemen akhir Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Untuk klasemen musim penuh, lihat Formula Satu musim 2023 § Hasil dan klasemen.
Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Pembalap dan konstruktor yang dicetak dengan huruf tebal dan diberi tanda bintang adalah Juara Dunia musim 2023.
Lihat pula

Balapan Formula 2 Pulau Yas 2023
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Las Vegas 2023 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2023 | Seri selanjutnya: Grand Prix Bahrain 2024 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2022 | Grand Prix Abu Dhabi | Tahun selanjutnya: Grand Prix Abu Dhabi 2024 |