stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Via Egnatia
Sejarah > Konstruksi dan penggunaan

Sumber literatur utama untuk pembangunan jalan tersebut adalah Geographica karya Strabo dan sejumlah tonggak sejarah yang ditemukan di sepanjang rute, yang menandai jalan tersebut sepanjang 860 kilometer hingga perbatasan antara Makedonia dan Trakia. Prasasti dwibahasa pada tonggak sejarah tersebut mencatat bahwa Gnaeus Egnatius, prokonsul Makedonia, memerintahkan pembangunannya, meskipun tanggal pastinya tidak pasti; jalan tersebut mungkin mengambil namanya dari pembangunnya. Jalan tersebut mungkin merupakan penerus jalan militer sebelumnya dari Illyria ke Byzantium, seperti yang dijelaskan oleh Polibios dan Cicero, yang tampaknya dibangun dan/atau diperbaiki oleh orang Romawi.
Via Egnatia dibangun untuk menghubungkan rantai koloni Romawi yang membentang dari Laut Adriatik hingga Selat Bosporus. Ujung Via Egnatia dan Via Appia, yang mengarah dari Roma sendiri, hampir berseberangan langsung di pesisir timur dan barat Laut Adriatik. Dengan demikian, rute tersebut memberikan koneksi langsung ke Roma bagi koloni-koloni di Balkan selatan. Via Egnatia juga merupakan penghubung penting ke wilayah Romawi yang lebih jauh di timur; hingga rute yang lebih ke utara melintasi Illyria dibuka di bawah Augustus, Via Egnatia menjadi penghubung utama Roma dengan kekaisarannya di Mediterania timur. Via Egnatia diperbaiki dan diperluas beberapa kali tetapi mengalami periode panjang pengabaian karena perang saudara di Roma.
Jalan ini digunakan oleh Rasul Paulus dalam perjalanan misinya yang kedua saat ia melakukan perjalanan dari Filipi ke Tesalonika (Kisah Para Rasul 16–17). Jalan ini juga memainkan peran penting dalam beberapa momen penting dalam sejarah Romawi: pasukan Yulius Kaisar dan Pompeius berbaris di sepanjang Via Egnatia selama perang saudara Caesar, dan selama perang saudara Liberator, Markus Antonius dan Octavianus mengejar Cassius dan Brutus di sepanjang Via Egnatia hingga pertemuan mereka yang menentukan di Pertempuran Filipi. Tonggak-tonggak yang masih ada mencatat bahwa kaisar Trajanus melakukan perbaikan jalan yang ekstensif sebelum kampanyenya tahun 113 melawan Partia. Namun, pada abad ke-5 M jalan tersebut sebagian besar tidak digunakan lagi sebagai akibat dari ketidakstabilan yang hebat di wilayah tersebut. Seorang sejarawan abad ke-5 mencatat bahwa bagian barat Via Egnatia berada dalam kondisi yang sangat buruk sehingga para pelancong hampir tidak dapat melewatinya.
Pada tahun-tahun berikutnya, Via Egnatia dihidupkan kembali sebagai jalan utama Kekaisaran Romawi Timur; Prokoipos mencatat perbaikan yang dilakukan oleh kaisar Romawi Timur Yustinianus I selama abad ke-6, meskipun jalan yang bobrok itu dikatakan hampir tidak dapat digunakan selama cuaca basah. Hampir semua perdagangan darat Bizantium dengan Eropa barat melewati Via Egnatia. Selama Perang Salib, pasukan yang melakukan perjalanan ke timur melalui darat mengikuti jalan menuju Konstantinopel sebelum menyeberang ke Asia Kecil. Setelah Perang Salib Keempat, kendali atas jalan itu sangat penting bagi kelangsungan hidup Kekaisaran Latin serta negara-negara penerus Bizantium, Kekaisaran Nikea dan Despotate Epirus.
Sejarah > Penggunaan pasca-Romawi

Selama penaklukan Eropa pertama oleh Turki Utsmaniyah, sol kol (secara harfiah berarti lengan kiri) mengikuti Via Egnatia.
Saat ini ada jalan raya modern di Yunani yang disebut Egnatia Odos. Jalan raya ini sejajar dengan Via Egnatia antara Thessaloniki dan perbatasan Turki di sungai Evros, sementara bagian baratnya, yaitu Thessaloniki-Igoumenitsa, membentang jauh di selatan Via Egnatia. Namanya berarti "Via Egnatia" dalam bahasa Yunani, mengacu pada nama jalan kuno tersebut.
Via Egnatia dikenal sebagai Calea Mare ("Jalan Besar") oleh orang Aromania dalam bahasa asli mereka.
Kota-kota penting di sepanjang Via Egnatia

Tercantum dari barat ke timur:
| Nama kuno | Nama modern | Negara modern |
| --- | --- | --- |
| Dyrrachium | Durrës | Albania |
| Claudiana | Peqin | Albania |
| Apollonia | Di desa Pojani (7 km sebelah barat Fier) | Albania |
| Mansio Scampa | Elbasan | Albania |
| Lychnidos | Ohrid | Makedonia Utara |
| Damastion | Resen | Makedonia Utara |
| Heraklea | Bitola | Makedonia Utara |
| Florina | Florina | Yunani |
| Edessa | Edessa | Yunani |
| Pella | Pella | Yunani |
| Tesalonika | Thessaloniki | Yunani |
| Pydna | Mungkin Kitros, 6 km barat daya dari Pydna modern | Yunani |
| Amphipolis | Amfipoli | Yunani |
| Filipi | 14 km barat laut Kavala | Yunani |
| Neapolis | Kavala | Yunani |
| Anastasiopolis-Peritheorion |  | Yunani |
| Traianoupolis | Traianoupoli | Yunani |
| Kypsela | İpsala | Turki |
| Aenus | Enez | Turki |
| Aproi (Apros, Apris, Aprī) | Desa Kermeyan | Turki |
| Adrianopel | Edirne (tidak di jalan utama Via Egnatia) | Turki |
| Perinthos, kemudian Heraclea | Desa Marmaraereğlisi | Turki |
| Kaenophrurium | Sinekli di distrik Silivri | Turki |
| Selimbria | Silivri | Turki |
| Melantias |  | Turki |
| Rhegion | Küçükçekmece, 15 km sebelah barat Istanbul | Turki |
| Bizantion, kemudian Konstantinopel | Istanbul | Turki |
Pranala luar

Media tentang Via Egnatia di Wikimedia Commons
Florence Owens Thompson

| Florence Owens Thompson |
| --- | --- |
Migrant Mother, diambil oleh Dorothea Lange tahun 1936.
Lahir: Florence Leona Christie (1903-09-01)1 September 1903 Oklahoma, Amerika Serikat
Meninggal: 16 September 1983(1983-09-16) (umur 80) Scotts Valley, California, Amerika Serikat
Makam: Lakewood Memorial Park
Kebangsaan: Amerika Serikat
Pekerjaan: Buruh pertanian
Dikenal atas: Foto oleh Dorothea Lange
Suami/istri: Cleo Owens (c.1898–c.1931) m. 1921  George B. Thompson (1902–1974) m.?
Anak: 7

 
Florence Owens Thompson (1 September 1903 – 16 September 1983
) adalah objek foto Migrant Mother (1936) oleh Dorothea Lange, sebuah gambar ikonik Depresi Besar. Library of Congress memberi deskripsi terhadap gambar Migrant Mother ini, yaitu Orang miskin di California. Ibu dari tujuh anak, Usia 32 tahun, Nipomo, California. Putri Thompson, Katherine (di kiri foto) mengatakan dalam wawancara Desember 2008 bahwa ketenaran foto ini membuat keluarganya malu akan kemiskinan mereka.
Catatan kaki

↑  Library of Congress Prints and Photographs Division. fsa1998021539/PP Diarsipkan 2020-03-01 di Wayback Machine. Accessed July 14, 2008.
↑  "Girl from iconic Great Depression photo: 'We were ashamed'". CNN. December 3, 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-05. Diakses tanggal 2008-12-04.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Migrant Mother.
Audio of Florence Owens Thompson Diarsipkan 2007-12-18 di Wayback Machine. telling her story.
The story told by her grandson Diarsipkan 2007-02-08 di Wayback Machine., Roger Sprague Sr.
The pictures at the LOC Diarsipkan 2020-12-08 di Wayback Machine., including the original without the retouch.
"Migrant Mother" as an iconic image Diarsipkan 2023-06-17 di Wayback Machine. – excerpt from a book
Discussion of "Migrant Mother" Diarsipkan 2010-04-14 di Wayback Machine. and the ethical questions raised
Article on the photo shoot and reinterpretation of an image Diarsipkan 2023-06-17 di Wayback Machine.
08/08/09 Prairie Home Companion Diarsipkan 2016-11-06 di Wayback Machine. in Oklahoma, Monica Taylor singing her song "Young Mother" about the migrant mother in this photo (Segment 2, 00:38:24)
(Inggris) Florence Owens Thompson di Find a Grave
Genki Hirakawa

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Genki Hirakawa
Tanggal lahir:  8 Juli 1996 (umur 28)
Tempat lahir:  Hokkaido, Jepang
Tinggi:  1,86 m (6 ft 1 in)
Posisi bermain:  Penyerang
Informasi klub
Klub saat ini:  Iwate Grulla Morioka
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2019– |  Iwate Grulla Morioka |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Genki Hirakawa (lahir 8 Juli 1996
) adalah seorang pemain sepak bola Jepang.
Karier

Genki Hirakawa pernah bermain untuk Iwate Grulla Morioka.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Doosan Heavy Industries & Construction

| --- | --- |

Jenis: Publik
Kode emiten: Templat:KRX
Industri: Industri berat dan konstruksi
Didirikan: 1962; 62 tahun lalu (1962)
Kantor pusat: Changwon, Korea Selatan
Tokoh kunci:  Park Seohyun (Chairman)  Chung Junghwan (Wakil Chairman)  Choi Geonhee (CEO)  Han Key-sun (COO) 
Pendapatan: US$ 7,67 milyar (2011)
Karyawan: 7,728
Anak usaha: Doosan Power Systems, Doosan IMGB, Doosan Heavy Industries Vietnam, Doosan Vina HaiPhong, Doosan Power Systems India, Doosan HF Controls
Situs web: http://doosanheavy.com
Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. adalah anak usaha Doosan Group yang bergerak di bidang industri berat dan konstruksi. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1962 dan berkantor pusat di Changwon, Korea Selatan. Bisnis perusahaan ini meliputi manufaktur dan konstruksi PLTN, PLTP, turbin, generator, fasilitas desalinasi, pengecoran, dan penempaan.
Sejarah

Pada tahun 1962, perusahaan ini didirikan dengan nama "Korea Heavy Industries and Construction Co., Ltd". Pada tahun 1999, perusahaan ini diintegrasikan dengan sejumlah perusahaan ketenagalistrikan asal Korea Selatan yang lain.
Pada tahun 2000, perusahaan ini resmi melantai di bursa saham di Korea Selatan. Pada tahun 2001, nama perusahaan ini diubah menjadi seperti sekarang. Pada tahun 2006, perusahaan ini mengakuisisi Kvaerner IMGB (kini Doosan IMGB) dan Mitsui Babcock (kini Doosan Babcock). Perusahaan ini lalu mendirikan pusat riset dan pengembangan air di Dubai dan Tampa, Florida. Pada tahun 2007, perusahaan ini mulai membangun pabrik Doosan VINA di Vietnam.
Pada tahun 2008, perusahaan ini meneken kontrak pemasokan peralatan nuklir, seperti vessel reaktor dan generator uap, dengan Westinghouse. Peralatan tersebut dipasok ke dua reaktor AP1000 yang terletak di Amerika Serikat dan bernilai sekitar US$195 juta.
Pada tahun 2009, perusahaan ini mengakuisisi produsen sistem daya asal Ceko, Škoda Power. Pabrik Doosan VINA di Vietnam juga berhasil diselesaikan pada tahun 2009.
Pada tahun  2010, Korea Electric Power Company (Kepco) memberi kontrak senilai US$3,9 milyar ke perusahaan ini untuk memasok peralatan ke empat PLTN yang akan dibangun di Uni Emirat Arab.
Pada tahun 2011, perusahaan ini mengakuisisi AE&E Chennai Works (kini Doosan Power Systems India).
Pada tahun 2012, perusahaan ini mengakuisisi aset milik Enpure Ltd, sebuah perusahaan rekayasa pemrosesan air asal Britania Raya, untuk membentuk Doosan Enpure.
Pada tanggal 10 Desember 2014, Korea Herald memberitakan bahwa perusahaan ini membatalkan rencananya untuk membangun sebuah PLTP senilai 1 triliun won. Pembatalan tersebut pun membuat perusahaan ini gagal mencapai targetnya untuk memperoleh kontrak dengan total nilai 10 triliun won dalam waktu satu tahun. Pembatalan tersebut menurut National Thermal Power Corporation Limited (NTPC) adalah karena kurangnya persetujuan dari pemerintah mengenai lingkungan dan sejumlah masalah lain. Pada bulan September 2014, Doosan mengajukan tawaran terendah pada lelang pembangunan Pembangkit Listrik Katwa berkapasitas 1.320 MW, sehingga berhasil mengalahkan Larsen & Toubro.
Pada bulan Desember 2014, perusahaan ini meneken kontrak untuk membangun Pembangkit Listrik Nghi Sơn II di Vietnam, dan pada bulan April 2015, perusahaan ini juga meneken kontrak untuk membangun PLTP Anin di Korea Selatan. Pada bulan Februari 2015, perusahaan ini berhasil menyelesaikan pembangunan fasilitas desalinasi air laut untuk Escondida di Chile. Pada bulan Juni dan Juli 2015, perusahaan ini menenangkan kontrak untuk membangun fasilitas pengolahan air di Britania Raya dan Oman. Pada bulan April 2015, perusahaan ini berhasil menyelesaikan pembuatan reaktor nuklir untuk PLTN Barakah di Uni Emirat Arab.
Pada tahun 2016, perusahaan ini mengakuisisi 1Energy Systems, sebuah perusahaan asal Seattle yang fokus pada pengembangan perangkat lunak sistem kendali ESS, untuk membentuk Doosan GridTech.
Pranala luar

Situs web resmi
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Doosan Heavy Industries & Construction.
| l b  Perusahaan Korea Selatan di KRX 100 |
| --- | --- |
 Alteogen  AmoreG  AmorePacific  Celltrion  Celltrion Healthcare  Celltrion Pharm  CJ CheilJedang  CJ ENM  Coway  DSME  Doosan Bobcat  Doosan Heavy Industries & Construction  EcoPro BM  E-mart  Fila Holdings  F&F  Green Cross  GS  GS Engineering & Construction  GS Retail  Hana Financial  Hanjin KAL  Hankook Tire  Hanmi Pharmaceutical  Hanmi Science  Hanon Systems  Hanwha Solutions  HD Hyundai  HMM  HLB  Hotel Shilla  Hybe  Hyundai Engineering & Construction  Hyundai Heavy Industries  Hyundai Glovis  Hyundai Mobis  Hyundai Motor Company  Hyundai Steel  Iljin Materials  Industrial Bank of Korea  Kakao  KakaoBank  Kakao Games  KakaoPay  Kangwon Land  KB Financial  KEPCO  Kia  Korea Aerospace Industries  Korea Investment  Korea Zinc  Korean Air  Krafton  KSOE  KT  KT&G  Kumho Petrochemical  LG  LG Chem  LG Display  LG Electronics  LG Household & Health Care  LG Innotek  LG Uplus  Lotte  Lotte Chemical  Mirae Asset Securities  Naver  NCsoft  Netmarble  OCI  Pan Ocean  Pearl Abyss  POSCO  POSCO Chemical  S-Oil  Samsung Biologics  Samsung C&T  Samsung Electro-Mechanics  Samsung Electronics  Samsung Engineering  Samsung Fire & Marine  Samsung Heavy Industries  Samsung Life  Samsung SDI  Samsung SDS  Samsung Securities  Seegene  Shinhan Financial  Shin Poong Pharmaceutical  SK  SK Biopharmaceuticals  SK Bioscience  SKC  SK Hynix  SK IE Technology  SK Innovation  SK Square  SK Telecom  Woori Financial  Yuhan 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1 
Lain-lain:  Microsoft Academic
Friedrich Mohs

Friedrich Mohs adalah seorang ahli mineralogi berkebangsaan Jerman pada abad ke-19. Ia pernah bekerja sebagai profesor dan kurator di Museum Universal Joanneum, Universitas Freiberg untuk Pertambangan dan Teknologi, dan Universitas Wina. Friedrich Mohs merupakan penemu dari skala Mohs yang digunakan sebagai skala pengukuran kekerasan goresan pada mineral terhusus batu mulia.
Masa muda dan pekerjaan

Friedrich Mohs  lahir di Jerman pada tanggal 29 Januari 1773.  Pada tahun 1812, ia menjadi profesor mineralogi dan kurator untuk Museum Universal Joanneum di Graz, Austria. Pada tahun 1817, Mohs bekerja sebagai pengganti Abraham Werner untuk jabatan profesor mineralogi di Universitas Freiberg untuk Pertambangan dan Teknologi. Kemudian pada tahun 1826, Mohs menjadi profesor mineralogi di Universitas Wina pada tahun 1826.
Sumbangsih ilmiah > Skala Mohs

Skala Mohs dibuat oleh Friedrich Mohs sebagai skala pengukuran kekerasan goresan. Friedrich Mohs membuat skalanya pada tahun 1812. Pengembangan skalanya telah dimulai sejak tahun 1800. Rentang skala pada skala Mohs adalah 1–10 dan digunakan dalam pengukuran kekerasan mineral. Kekerasan yang terendah diberi nilai 1 dan kekerasan yang tertinggi diberi nilai 10.
Skala Mohs dapat digunakan untuk mengukur kekerasan batu mulia. Batu mulia dengan kekerasan terendah menurut skala Mohs dapat digores hanya dengan kuku. Jenis mineral yang termasuk di dalamnya adalah talek. Sedangkan batu mulia dengan kekerasan tertinggi menurut skala Mohs dapat menggores kaca dan mineral lainnya.  Jenis mineral yang termasuk di dalamnya adalah intan. Pengujian menggunakan skala Mohs juga dapat melalui pensil uji kekerasan atau alan lain seperti pisau baja atau tembaga.
Peningkatan tingkat kekerasan dalam skala Mohs tidak proporsional, sehingga skalanya tidak linear. Skala 1,5–2 termasuk dalam kekerasan yang sangat rendah dalam skala Mohs. Sedangkan tingkat kekerasan menengah dalam skala Mohs dimulai pada rentang 3,5–4. Berikut rentang nilai pada skala Mohs dan keterangannya:
| Skala Kekerasan | Mineral | Ciri-ciri |
| --- | --- | --- |
| 1 | Talek | Dapat tergores oleh kuku |
| 2 | Gipsum | Dapat tergores oleh kuku |
| 3 | Kalsit | Dapat tergores oleh tembaga |
| 4 | Fluorit | Dapat tergores oleh pisau saku |
| 5 | Apatit | Dapat tergores oleh kikir atau baja |
| 6 | Ortoklas | Dapat tergores oleh kikir atau baja |
| 7 | Kuarsa | Dapat menggores kaca |
| 8 | Topas | Dapat menggores kaca |
| 9 | Korundum | Dapat menggores kaca |
| 10 | Intan | Dapat menggores kaca |
Via Dolorosa

Il Spasimo, Yesus memanggul salib-Nya di Via Dolorosa, karya Raphael, 1516
Via Dolorosa (bahasa Latin untuk "Jalan Kesengsaraan" atau "Jalan Penderitaan"; bahasa Inggris: "Way of Grief," "Way of Sorrow," "Way of Suffering" atau "Painful Way"; bahasa Ibrani: ויה דולורוזה; bahasa Arab: طريق الآلام) adalah sebuah jalan di Kota Yerusalem Kuno. Jalan ini diyakini adalah jalan yang dilalui Yesus sambil memanggul salib menuju Kalvari.
Jalur yang berkelok-kelok dari benteng Antonia ke arah barat menuju Gereja Makam Kudus— berjarak sekitar 600 meter (2000 kaki)— menjadi tujuan utama para peziarah. Jalur yang sekarang ini ditetapkan sejak abad ke-18, menggantikan berbagai versi sebelumnya. Sekarang jalan ini ditandai dengan 9 titik salib dengan lima titik salib terakhir berada di dalam Gereja Makam Kudus, sehingga seluruhnya adalah 14 titik salib sejak abad ke-15.
Sejarah

Via Dolorosa merupakan sisa-sisa satu dari dua jalur utama timur-barat (Decumanus Maximus) yang melintasi Aelia Capitolina, dibuat oleh kaisar Hadrian. Desain kota Romawi standar menempatkan jalur timur-barat utama melalui tengah kota, tetapi adanya Bait Suci di tengah posisi ini membuat para perancang untuk kaisar Hadrian membuat satu jalur timur-barat di sebelah utaranya. Sebagai tambahan dari jalur pusat utara-selatan (cardo), yang di Yerusalem mengarah ke atas bukit sebelah barat, jalur utama utara-selatan kedua ditambahkan di bawah garis Tyropoeon Valley; kedua cardines melebur di dekat Gerbang Damaskus, dekat dengan Via Dolorosa. Jika Via Dolorosa diteruskan ke barat dalam garis lurus melintasi dua jalur tersebut, akan membentuk suatu blok segitiga yang terlalu sempit untuk membangun bangunan standar; decumanus (sekarang Via Dolorosa) sebelah barat Cardo dibangun di sebelah selatan bagian timurnya, sehingga jalur itu tidak tersambung dan terlihat sampai sekarang.
Titik salib saat ini

Jalur tradisional dimulai sedikit di dalam Gerbang Singa (Lions' Gate; St. Stephen's Gate) di Bagian Muslim, pada Umariya Elementary School, dekat lokasi Benteng Antonia dahulu, dan mengarah ke barat melalui Kota Lama ke Gereja Makam Kudus di Bagian Kristen.
Prosesi Modern

Setiap hari Jumat, suatu prosesi Katolik Roma menjalani jalur Via Dolorosa, dimulai dari kompleks biara pada titik salib pertama; prosesi ini diorganisir oleh ordo Franciscan di biara ini, yang juga memimpin prosesi. Pengulangan adegan sering kali juga dilakukan di jalur ini, oleh produksi amatir dengan, misalnya, tentara-tentara Romawi yang mengenakan helm plastik dan balutan polyester berwarna merah menyala, maupun drama yang lebih profesional dengan pakaian dan peralatan yang akurat dari sisi sejarahnya.
Galeri

Titik salib pertama, Yesus dijatuhi hukuman mati
Titik salib ke-2, Yesus memanggul salib-Nya
Titik salib ke-3, Yesus jatuh pertama kalinya
Titik salib ke-4, Yesus berjumpa dengan ibu-Nya
Titik salib ke-5, Simon orang Kirene membantu Yesus memanggul salib
Titik salib ke-6, Veronica mengusap wajah Jesus
Titik salib ke-7, Yesus jatuh kedua kalinya
Titik salib ke-8, Yesus bertemu para perempuan Yerusalem
Titik salib ke-9, Yesus jatuh ketiga kalinya
Titik salib ke-10, Pakaian Yesus diambil daripada-Nya
Titik salib ke-11, Penyaliban: Yesus dipaku pada kayu salib
Titik salib ke-12, Yesus mati pada kayu salib
Batu pengurapan
Titik salib ke-14, Yesus dibaringkan di dalam kubur
Pustaka

Thurston, Herbert. The Stations of the Cross. London: Burns and Oates, 1906.
31°46′45.84″N 35°13′55.46″E﻿ / ﻿31.7794000°N 35.2320722°E﻿ / 31.7794000; 35.2320722
Jalan-jalan utama – cardines (utara-selatan) dan decumani (timur-barat) – di Aelia Capitolina (=Yerusalem kuno). Via Dolorosa adalah decumanus bagian utara
Tanda di sepanjang Via Dolorosa, Yerusalem.
Distrik Faro

| Faro District |
| --- | --- |
District

Country: Portugal
Region: Algarve
Historical province: Algarve
No. of municipalities: 16
No. of parishes: 84
Capital: Faro
Luas
 • Total: 4,960 km2 (1,915 sq mi)
Populasi
 • Total: 458.734
 • Kepadatan: 92/km2 (240/sq mi)
No. of parliamentary representatives: 9
Distrik Faro (pengucapan bahasa Portugis: [ˈfaɾu], bahasa Portugis: Distrito de Faro) merupakan sebuah distrik di Portugal yang memiliki luas wilayah 4.960 km² dan populasi 395.208 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Faro. Ia berbatasan dengan Spanyol.
Weill Cornell Medical College of Cornell University

| Weill Cornell Medical College |
| --- | --- |
        Tampilkan peta yang diperbesarTampilkan peta yang diperkecil Informasi
Jenis: Swasta
Didirikan: 1898
 Dekan: Antonio Gotto
Staf akademik: 1.049
Jumlah mahasiswa: 410
Lokasi: New York, New York, AS
Situs web: www.med.cornell.edu
 
Weill Cornell Medical College, resminya bernama Joan and Sanford I. Weill Medical College of Cornell University dan disingkat menjadi Weill Cornell, adalah satuan penelitian biomedis dan sekolah kedokteran Cornell University.
Perguruan kedokteran ini terletak di 1300 York Avenue, di Upper East Side Manhattan di New York City, bersama Weill Cornell Graduate School of Medical Sciences. Sebagian pendanaannya disumbangkan oleh Sanford Weill.
Sebagai salah satu sekolah kedokteran paling selektif di Amerika Serikat (berdasarkan MCAT, GPA, dan tingkat penerimaan rata-rata dalam terbitan U.S. News & World Report tahun 2009), Cornell menyekolahkan sekitar 100 mahasiswa per kelas. Tahun 2008, 5.853 orang mendaftar dan 753 diwawancarai untuk memperebutkan 101 kursi. Skor rata-rata GPA dan MCAT untuk lulus pendaftaran adalah 3,8 dan 35Q.
Lihat pula

Weill Cornell Graduate School of Medical Sciences
Tri-Institutional MD-PhD Program
Sekolah kedokteran Ivy League
Sanford I. Weill
Catatan kaki

↑  "Cornell Facts" (PDF). Diakses tanggal 2006-07-06.
↑  "Medical Division Total Enrollment" (PDF). Diakses tanggal 2006-07-06.
Pranala luar

Weill Cornell Medical College
Weill Cornell Medical College in Qatar
Cornell/Rockefeller/Sloan-Kettering Tri-Institutional MD/PhD Program
New York-Presbyterian Hospital
The Methodist Hospital, Houston Diarsipkan 2013-08-28 di Wayback Machine.
| l b Perguruan tinggi dan universitas di New York City |
| --- | --- |
Komprehensif: Columbia ·  CUNY ·  Fordham ·  LIU ·  The New School ·  NYU ·  Pace ·  St. John's ·  Touro ·  Yeshiva
Perguruan seni liberal: Barnard ·  Boricua · Manhattan College ·  Marymount Manhattan ·  Mercy ·  Metropolitan ·  Mount Saint Vincent ·  Nyack ·  Saint Francis ·  St. Joseph's ·  Wagner
Seni dan teknik: AADA ·  AMDA ·  Bard ·  Cooper Union ·  Christie's ·  FIT ·  Juilliard ·  LIM ·  Manhattan School of Music ·  NYAA ·  NYIT ·  NYSS ·  Pratt ·  SVA ·  SUNY Maritime ·  Vaughn
Kesehatan dan hukum: Beth Israel ·  Brooklyn Law ·  Mount Sinai ·  NYLS ·  NYMC ·  Pacific ·  Podiatric ·  Rockefeller ·  SUNY Downstate ·  SUNY Opt ·  Weill Cornell
Teologi: ATS ·  Elchanan ·  GTS ·  Hebrew Union ·  JTS ·  UTS ·  NYTS
Kejuruan: Bramson ORT ·  Briarcliffe ·  DeVry ·  Gibbs ·  Metropolitan ·  Monroe
Lainnya: Bank Street ·  Berkeley · King's
40°45′52.38″N 73°57′14.93″W﻿ / ﻿40.7645500°N 73.9541472°W﻿ / 40.7645500; -73.9541472
Xenopachys matthiesseni

| Xenopachys matthiesseni |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Xenopachys
Spesies:: Xenopachys matthiesseni

Xenopachys matthiesseni adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Xenopachys, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.