Kapal selam Italia Leonardo da Vinci
Sejarah pelayanan

Dengan masuknya Italia ke Perang Dunia ke-2 pada Juni 1940, Leonardo da Vinci dikirim ke Bordeaux, Prancis untuk bertugas bersama armada kapal selam Italia yang ada di sana, BETASOM. Dalam perjalanannya untuk bergabung dengan armada, Leonardo da Vinci tiba pada bulan Oktober 1940 setelah menjalani perjalanan berbahaya melewati Selat Gibraltar; dimana selat itu sendiri merupakan tempat dimana sejumlah kapal selam Axis ditenggelamkan.
Selama bertugas, Leonardo da Vinci melakukan 11 patroli dan berhasil menenggelamkan 17 kapal dengan total 120.243 GRT, termasuk kapal laut RMS Empress of Canada. Prestasi yang diraih kapal selam ini menyebabkan kapal selam ini menjadi kapal selam Italia tersukses pada Perang Dunia 2 dan sang kapten, Letnan Gianfranco Gazzana-Priaroggia, menjadi ace kapal selam dengan skor tertinggi di Italia.
Pada bulan Juli 1942, Leonardo da Vinci diikutkan dalam sebuah operasi khusus dimana akan diadakan penggrebekkan terhadap pelabuhan di pesisir timur Amerika Serikat. Demi misi ini, Leonardo da Vinci mengelami konversi agar dapat membawa kapal selam cebol kelas CA, dan harus membawanya dalam penyerangan tersebut. Selain itu, selama musim gugur Leonardo da Vinci juga dilibatkan dalam berbagai percobaan senjata baru. Sayangnya, operasi khusus itu ditunda karena kapal selam cebol kelas CA harus dimodifikasi dan akhirnya Leonardo da Vinci kembali beraksi di Atlantik.
Pada tanggal 19 Maret 1943, Leonardo da Vinci berhasil menorpedo dan menenggelamkan kapal kargo SS Lulworth Hill milik Inggris di selatan Atlantik. Terdaat 3 orang korban yang selamat. Leonardo da Vinci menangkap salah satu orang yang selamat dan membawanya kedalam kapal, sedangkan dua orang selamat lainnya terombang-ambing diatas sekoci dan ditemukan setelah 50 hari.
Pada bulan April 1943, Leonardo da Vinci berhasil menenggelamkan tiga kapal di Samudera Hindia, tepatnya di lepas pantai Durban.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| Patroli ke- | Tanggal | Nama kapal | Negara | Nilai berat | Catatan |
| 4 | 28 Juni 1941 | Auris |  Britania Raya | 8.030 | Kapal tanker; 27 orang selamat dari total 59 kru |
| 6 | 25 Februari 1942 | Cabedello |  Brazil | 3.557 | Kapal barang; tidak ada yang selamat |
| 6 | 28 Februari 1942 | Everasma |  Latvia | 3.644 | Kapal barang dari Convoy TAW 12 terkena torped di 16°00′N 49°00′W﻿ / ﻿16.000°N 49.000°W﻿ / 16.000; -49.000; 15 orang selamat |
| 7 | 2 Juni 1942 | Reine Marie Stewart |  Panama | 1.087 | Kapal sekunar |
| 7 | 7 Juni 1942 | Chile |  Denmark | 6.956 | Kapal barang; 39 orang selamat dari total 44 kru |
| 7 | 10 Juni 1942 | Alioth |  Belanda | 5.483 | Kapal barang; 8 orang selamat dari total 36 kru |
| 7 | 13 Juni 1942 | Clan Macquarrie |  Britania Raya | 6.471 | Kapal pengangkut batu bara; 1 terbunuh dari total 90 kru |
| 8 | 2 November 1942 | Empire Zeal |  Britania Raya | 7.009 | Kapal barang |
| 8 | 5 November 1942 | Andreas |  Greece | 6.566 | Kapal barang |
| 8 | 10 November 1942 | Marcus Whitman |  Amerika Serikat | 7.176 | Kapal Liberty; tidak ada korban jiwa |
| 8 | 11 November 1942 | Veerhaven |  Belanda | 5.291 | Kapal barang; tidak ada korban jiwa |
| 9 | 14 Maret 1943 | RMS Empress of Canada |  Kanada | 21.517 | Kapal pengangkut pasukan; 392 terbunuh dari total 1800 penumpang |
| 9 | 18 Maret 1943 | SS Lulworth Hill |  Britania Raya | 7.628 | Kapal barang |
| 9 | 17 April 1943 | Sembilan |  Belanda | 6.566 | Kapal barang |
| 9 | 18 April 1943 | Manar |  Britania Raya | 8.007 | Kapal barang |
| 9 | 21 April 1943 | John Drayton |  Amerika Serikat | 7.177 | Kapal Liberty |
| 9 | 25 April 1943 | Doryessa |  Britania Raya | 8.078 | Kapal tanker; 11 orang selamat dari total 54 kru |
| Total: | Total: | Total: | Total: | 120,243 |  |