Grand Prix Italia
Sejarah > Imola 1980 dan pembangunan ulang Monza lebih lanjut

Pada tahun 1979, diumumkan secara resmi bahwa Autodromo Dino Ferrari, yang juga dikenal sebagai Imola, akan menjadi tuan rumah Grand Prix Italia untuk musim 1980, sementara Monza menjalani peningkatan besar-besaran, termasuk membangun kompleks pit yang baru. Sirkuit Imola telah digunakan untuk acara non-kejuaraan pada tahun 1979, dan telah menjadi tuan rumah berbagai balapan non-kejuaraan sejak tahun 1953; sirkuit ini lebih dekat dengan pabrik Ferrari di Maranello. Satu kali Grand Prix Italia berjalan di Imola berhasil dimenangkan oleh Nelson Piquet dari negara Brasil setelah dua turbo Renault, yaitu Jean-Pierre Jabouille dan René Arnoux, terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini.
Grand Prix Italia kembali lagi ke Monza pada tahun 1981, dan tetap bertahan di sana sejak saat itu. Sirkuit Imola tidak akan meninggalkan ajang Formula Satu, melainkan menjadi tuan rumah Grand Prix San Marino dari tahun 1981 hingga 2006. Grand Prix Italia pada tahun 1981 berhasil dimenangkan oleh seorang pembalap bintang yang sedang naik daun pada saat itu, yakni Alain Prost, dan balapan tersebut menampilkan pembalap asal Inggris, yaitu John Watson, yang mengalami kecelakaan besar di Lesmo Curve yang kedua yang juga mengalahkan Michele Alboreto dari negara Italia. Watson tidak terluka di dalam mobil McLaren berbahan serat karbonnya. Grand Prix Italia 1982 berhasil dimenangkan oleh rekan setim Prost, yaitu René Arnoux; dan Prost juga memenangkan ajang yang seru pada tahun 1985, di mana kali ini dia membalap untuk tim McLaren.
Saingan utama Prost untuk memperebutkan gelar kejuaraan dunia, yaitu Alboreto (sekarang membalap untuk tim Ferrari), dan pembalap asal Finlandia, yaitu Keke Rosberg, dengan membalap untuk tim Williams, keduanya pensiun. Tahun 1988 merupakan tahun kemenangan yang mengesankan; karena tim McLaren telah berhasil memenangkan setiap balapan hingga Grand Prix Italia; Prost keluar karena mobilnya mengalami masalah mesin, dan rekan setimnya, yaitu Ayrton Senna, menabrak backmarker dengan dua putaran yang masih tersisa- dan Gerhard Berger dari negara Austria dengan membalap untuk tim Ferrari berhasil meraih kemenangan, diikuti oleh Alboreto untuk menjadikannya posisi finis 1–2 untuk tim Ferrari. Hal ini sangat berkesan karena Enzo Ferrari telah meninggal dunia sebulan sebelum kejadian ini.
Grand Prix Italia 1989 menyaksikan Prost berhasil menang setelah mesin Honda di mobil McLaren milik Senna habis; tetapi Senna berhasil meraih kemenangan pada tahun berikutnya. Pada tahun 1991, terjadi pertarungan antara Senna dan dua pembalap Williams, yaitu Nigel Mansell dan Riccardo Patrese. Mansell berhasil menang, Senna finis di posisi ke-2, dan Patrese tersingkir karena mobilnya mengalami masalah girboks. Senna berhasil menang lagi pada tahun 1992, dan balapan pada tahun 1993 menyaksikan duet pembalap Williams, yaitu Alain Prost dan Damon Hill, bertarung keras, dan pada saat sedang memimpin jalannya lomba ini, mesin mobil Prost mati, dan Hill melanjutkan untuk meraih kemenangan.
Menanggapi tragedi Imola pada tahun 1994, tikungan Lesmo yang kedua diperlambat, tetapi balapan ini berisiko dibatalkan karena adanya kesulitan birokrasi dan lingkungan dalam memodifikasi lintasan. Perubahan yang lain dilakukan pada tahun 1995 di Curva Grande, Variante della Roggia, dan Lesmo Corners, yang diharapkan dapat menciptakan area limpasan yang lebih luas. Pada tahun 1996, Michael Schumacher berhasil menang untuk tim Ferrari, dan pada tahun 1999, pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Mika Hakkinen, mengalami kecelakaan, dan pembalap asal Finlandia itu, yang memiliki temperamen yang salah, pergi ke balik semak-semak di sirkuit dan menangis. Pada tahun 2000, terjadi perubahan lebih lanjut pada sirkuit, yang terus berlanjut sejak saat itu; Variante Rettifilo dibuat menjadi rangkaian dua sudut, bukan rangkaian tiga sudut. Perlombaan pada tahun itu dimulai dengan tragis, karena kecelakaan pada saat start di Variante della Roggia mengakibatkan kepala dan dada marshal terkena roda mobil yang lepas dari pembalap Jordan, yaitu Heinz-Harald Frentzen asal Jerman. Paolo Gislimberti, yang berusia 33 tahun, diberikan pijat jantung di tempat kejadian, tetapi kemudian meninggal dunia karena luka-lukanya. Di sisi positifnya, dekade ini juga dimulai dengan rentetan kemenangan tim Ferrari, yang berhasil diraih pada tahun 2000 dan 2002–2004.
Setelah berhasil memenangkan Grand Prix Italia 2006, Michael Schumacher mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang balapan mobil Formula 1 pada akhir musim 2006. Kimi Räikkönen menggantikan posisinya di tim Ferrari sejak awal musim 2007. Pada Grand Prix Italia 2008, Sebastian Vettel menjadi pembalap yang termuda di dalam sejarah yang berhasil memenangkan sebuah Grand Prix Formula Satu. Berusia 21 tahun dan 74 hari, Vettel memecahkan rekor yang dibuat oleh Fernando Alonso di Grand Prix Hongaria 2003 dengan selisih 317 hari saat ia menang dalam kondisi basah di Monza.
Vettel memimpin sebagian besar jalannya Grand Prix ini dan melewati garis finis dengan keunggulan 12,5 detik di depan Heikki Kovalainen dari tim McLaren.  Sebelumnya, di akhir pekan, dia sudah menjadi pole sitter yang termuda, setelah mencatatkan waktu tercepat di babak kualifikasi Q2 dan Q3. Kemenangannya juga memberikannya rekor peraih podium termuda. Vettel juga berhasil menang pada tahun 2011, setelah melakukan aksi menyalip yang spektakuler di Curva Grande, melewati Fernando Alonso di luar tikungan yang besar dan panjang.
Ketidakpastian tumbuh atas fakta bahwa Monza akan terus menjadi tuan rumah balapan, karena Roma telah menandatangani kesepakatan untuk menjadi tuan rumah Formula Satu mulai dari tahun 2012. Namun, pada tanggal 18 Maret 2010, Bernie Ecclestone dan manajer lintasan Monza menandatangani kesepakatan yang menjamin balapan tersebut ditahan di sana setidaknya hingga tahun 2016.
Grand Prix Italia 2020 merupakan balapan dengan putaran di sesi kualifikasi yang tercepat yang pernah ada, yang dicatatkan oleh Lewis Hamilton dengan mobil Mercedes dalam waktu 1:18,887, dengan kecepatan rata-rata mencapai 264.362 km/h (164.267 mph).
Sebanyak sebelas pembalap asal Italia telah berhasil memenangkan Grand Prix Italia; tujuh sebelum Perang Dunia II dan empat pada saat sudah menjadi bagian dari kejuaraan dunia;  baru-baru ini, Ludovico Scarfiotti berhasil menang pada tahun 1966. Alberto Ascari berhasil memenangkan perlombaan ini sebanyak tiga kali (sekali sebelum Formula Satu dan dua kali selama kejuaraan dunia Formula Satu). Elio de Angelis dan Riccardo Patrese, keduanya berhasil memenangkan Grand Prix San Marino masing-masing pada tahun 1985 dan 1990, jadi mereka berhasil menang di kandang sendiri, tetapi tidak di Monza. Baik Michael Schumacher dan Lewis Hamilton telah berhasil memenangkannya sebanyak lima kali, dan Nelson Piquet telah berhasil memenangkannya sebanyak empat kali. Tim Ferrari telah berhasil memenangkan Grand Prix yang berlangsung di kandangnya sendiri sebanyak 20 kali, di mana yang terbaru adalah Charles Leclerc di Grand Prix Italia 2024.
Grand Prix Italia 2023 mencetak rekor durasi balapan yang terpendek, tidak termasuk balapan yang berakhir sebelum waktunya, dengan waktu 1:13:41.143, memecahkan rekor sebelumnya milik Grand Prix Italia 2003, yang berlangsung selama 1:14:19.838.