stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Portugal 1994
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Laps | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 71 | 1:45:10.1 | 2 | 10 |
| 2 | 2 |  David Coulthard | Williams-Renault | 71 | + 0.603 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 71 | + 20.193 | 4 | 4 |
| 4 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 71 | + 28.003 | 8 | 3 |
| 5 | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 71 | + 29.385 | 10 | 2 |
| 6 | 8 |  Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 71 | + 52.702 | 7 | 1 |
| 7 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 70 | + 1 Lap | 13 |   |
| 8 | 9 |  Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 70 | + 1 Lap | 11 |   |
| 9 | 10 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 70 | + 1 Lap | 16 |   |
| 10 | 25 |  Éric Bernard | Ligier-Renault | 70 | + 1 Lap | 21 |   |
| 11 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 70 | + 1 Lap | 20 |   |
| 12 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 69 | + 2 Lap | 18 |   |
| 13 | 24 |  Michele Alboreto | Minardi-Ford | 69 | + 2 Lap | 19 |   |
| 14 | 19 |  Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 69 | + 2 Lap | 23 |   |
| 15 | 32 |  Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 67 | + 4 Lap | 26 |   |
| 16 | 11 |  Philippe Adams | Lotus-Mugen-Honda | 67 | + 4 Lap | 25 |   |
| DSQ | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Renault | 70 | Diskualifikasi | 15 |   |
| Ret | 4 |  Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 61 | Mesin | 12 |   |
| Ret | 5 |  JJ Lehto | Benetton-Ford | 60 | Melintir | 14 |   |
| Ret | 29 |  Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 54 | Melintir | 17 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 38 | Tabrakan | 5 |   |
| Ret | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 36 | Tabrakan | 24 |   |
| Ret | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 31 | Differential | 9 |   |
| Ret | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Ford | 27 | Suspensi | 22 |   |
| Ret | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 26 | Girboks | 6 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 7 | Girboks | 1 |   |
| DNQ | 34 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
| DNQ | 33 |  Paul Belmondo | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
Sumber:
Kereta api Bukit Serelo

Kereta api Serelo atau Bukit Serelo merupakan kereta api kelas ekonomi yang melayani koridor Kertapati-Lubuklinggau, Sumatera Selatan. Sebelum KA Bukit Serelo dioperasikan, pernah ada KA kelas campuran eksekutif, bisnis dan ekonomi dengan nama KA Bukit Sulap yang berjalan pada siang hari. Namun, pelayanan KA Bukit Sulap dipecah menjadi KA Serelo untuk kelas ekonomi yang berjalan pada siang hari dan  Sindang Marga untuk kelas eksekutif dan bisnis yang berjalan di malam hari.
Penamaan

Nama kereta api ini diambil dari nama perbukitan di bagian barat Sumatera Selatan, yakni Bukit Serelo. Perbukitan ini terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat.
Data teknis

| --- | --- |
Lintas pelayanan: Kertapati–Lubuklinggau pp.
Lokomotif: CC201 KPT   CC204 KPT
Susunan rangkaian kereta: 3 kereta kelas ekonomi (K3 KPT) + 1 kereta makan pembangkit (KMP3 KPT) + 2 kereta kelas ekonomi (K3 KPT)  Catatan : Susunan rangkaian dapat berubah sewaktu-waktu
Stasiun-stasiun yang Disinggahi

Kertapati
Payakabung
Prabumulih
Muaraenim
Lahat
Bungamas (Hanya perjalanan dari Kertapati ke Lubuklinggau)
Sukaraja (Hanya perjalanan dari Lubuklinggau ke Kertapati)
Saungnaga (Hanya perjalanan dari Lubuklinggau ke Kertapati)
Tebingtinggi
Muara Saling (Hanya perjalanan dari Kertapati Ke Lubuklinggau)
Kotapadang
Lubuklinggau
Insiden

Pada 6 Juli 2005, sekitar pukul 14.45 WIB, dua kereta api Bukit Serelo dengan nomor S7 dan S8 bertabrakan di stasiun Banjarsari. Pada awalnya, pukul 14.00, KA S7 dengan lokomotif CC201 tujuan stasiun Lubuklinggau berhenti di emplasemen stasiun untuk menunggu bersilang dan tukar lokomotif dengan KA S8 yang ditarik lokomotif BB203 tujuan stasiun Kertapati. Setelah 45 menit, KA S8 datang dan seharusnya berhenti di sinyal masuk yang berkedudukan tidak aman, tetapi kereta tersebut justru tetap melaju hingga menabrak KA S7, menyebabkan salah satu kereta dari KA S7 anjlok sebanyak 2 as roda. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini, tetapi sebanyak 25 orang mengalami luka - luka.
Pada 21 November 2006, sekitar pukul 09:00 WIB, 4 kereta terakhir dari kereta api Bukit Serelo anjlok di jembatan sungai Sibujuk, Lubuklinggau. Sebanyak 3 kereta ekonomi anjlok dan 1 kereta ekonomi terjatuh ke sungai. Akibat kecelakaan ini, sebanyak 9 orang meninggal dunia dan 22 lainnya mengalami luka-luka.
Galeri

Kereta api Serelo  saat keluar dari Terowongan Gunung Gajah
Kereta api Serelo saat persiapan berangkat dari Stasiun Lubuklinggau
Kereta api Serelo tiba di Stasiun Lahat
Kereta api Serelo saat memeasuki Terowongan Gunung Gajah
Serelo kelas Ekonomi
Tampak dalam kereta api Serelo
Kereta Makan dan Pembangkit (KMP3) KA Serelo
Tampak dalam kursi KMP3 di Kereta api Serelo
Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi kereta api Indonesia Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.
Lihat pula

Kereta api Rajabasa
Kereta api Sindang Marga
Changing Lines (serial TV)

| Changing Lines |
| --- | --- |
Genre: Reality
Pemeran: Jonathan Smith Michael Cherry Ludacris
Negara asal: United States
Bahasa asli: English
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 8 (daftar episode)
Produksi
Produser eksekutif: Ken Mok Jim Jorden Jay Abraham Max Siegel
Durasi: 60 mins.
Rumah produksi: 10 by 10 Entertainment
Rilis asli
Jaringan: BET
Rilis: 01 September (2010-09-01) – 20 Oktober 2010 (2010-10-20)
Changing Lanes adalah serial realita televisi Amerika yang ditayangkan sejak 10 September sampai 20 Oktober, 2010.
Premis

Kaum perempuan dan minoritas bersaing untuk mendapatkan kursi tim NASCAR.
Cast

Jonathan Smith sebagai pembawa acara
Michael Cherry sebagai pembawa acara
Ludacris sebagai narator
Episode

| Changing Lines |
| --- | --- |
Genre: Reality
Pemeran: Jonathan Smith Michael Cherry Ludacris
Negara asal: United States
Bahasa asli: English
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 8 (daftar episode)
Produksi
Produser eksekutif: Ken Mok Jim Jorden Jay Abraham Max Siegel
Durasi: 60 mins.
Rumah produksi: 10 by 10 Entertainment
Rilis asli
Jaringan: BET
Rilis: 01 September (2010-09-01) – 20 Oktober 2010 (2010-10-20)
Grand Prix F1 Italia 1988

Grand Prix F1 Italia 1988 merupakan salah satu balapan yang digelar di sirkuit Autodromo Nazionale Monza, Monza, Milan, Italia, pada tanggal 11 September 1988. Balapan ini merupakan balapan yang sarat dengan makna sejarah, kenangan manis, dan kenangan buruk. Sejarah, karena di balapan kali inilah ada tim yang berhasil meruntuhkan dominasi tim McLaren-Honda pada tahun 1988. Kenangan manis, karena kemenangan yang berhasil dicetak oleh tim Ferrari menjadi hadiah terakhir bagi almarhum Enzo Ferrari yang wafat seminggu sebelum balapan ini. Kenangan buruk, karena di balapan kali inilah Ayrton Senna melakukan tindakan bodoh dengan menyeruduk backmarker Jean-Louis Schlesser ketika Senna tengah asyik memimpin dan balapan tersisa dua putaran lagi.
Laporan > Pemeriksaan Pasca-balapan

Di dalam ruang pemeriksaan, kapasitas bahan bakar sebuah mobil tim Ferrari, yang dikendarai oleh Berger, telah diperiksa sebanyak empat kali. Pertama kali, pejabat FISA mampu mengisi ulang tangki dengan 151,5 liter bahan bakar, melebihi batas bahan bakar 150 liter. Pengisian ulang yang kedua – dan kemudian yang ketiga – dilakukan, dan ternyata tim Ferrari masih mengambil terlalu banyak. Akhirnya, mereka berhasil menambahkan hanya 149,5 liter saja pada pemeriksaan yang keempat. Mobil tim Arrows yang dikendarai oleh Eddie Cheever juga memiliki masalah yang sama dengan mobil tim Ferrari yang dikendarai oleh Berger, ketika tangki bahan bakarnya pada awalnya ditemukan 151 liter, tetapi pemeriksaan lebih lanjut telah menemukan, bahwa tangki bahan bakar itu ternyata berada di bawah batas pada 149,5 liter.
Hasil > Pra-Kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Waktu | Jarak |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 36 |  Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:30.877 | — |
| 2 | 31 |  Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 1:32.860 | +1.983 |
| 3 | 33 |  Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 1:33.292 | +2.415 |
| 4 | 21 |  Nicola Larini | Osella | 1:33.738 | +2.861 |
| DNPQ | 32 |  Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 1:34.044 | +3.167 |
Hasil > Kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Jarak |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:26.160 | 1:25.974 | — |
| 2 | 11 |  Alain Prost | McLaren-Honda | 1:26.277 | 1:26.428 | +0.303 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:28.082 | 1:26.654 | +0.680 |
| 4 | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 1:27.618 | 1:26.988 | +1.014 |
| 5 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 1:28.101 | 1:27.660 | +1.686 |
| 6 | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 1:28.258 | 1:27.815 | +1.841 |
| 7 | 1 |  Nelson Piquet | Lotus-Honda | 1:28.440 | 1:28.044 | +2.070 |
| 8 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 1:29.607 | 1:28.870 | +2.896 |
| 9 | 19 |  Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 1:28.969 | 1:28.958 | +2.984 |
| 10 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Judd | 1:30.124 | 1:29.435 | +3.461 |
| 11 | 16 |  Ivan Capelli | March-Judd | 1:29.513 | 1:29.696 | +3.539 |
| 12 | 2 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 1:29.541 | 1:30.570 | +3.567 |
| 13 | 15 |  Maurício Gugelmin | March-Judd | 1:30.145 | 1:30.035 | +4.061 |
| 14 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:30.734 | 1:30.125 | +4.151 |
| 15 | 10 |  Bernd Schneider | Zakspeed | 1:30.773 | 1:30.161 | +4.187 |
| 16 | 9 |  Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 1:31.182 | 1:30.035 | +4.061 |
| 17 | 21 |  Nicola Larini | Osella | 1:31.721 | 1:30.481 | +4.507 |
| 18 | 22 |  Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 1:31.263 | 1:30.560 | +4.586 |
| 19 | 24 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 1:30.944 | 1:30.698 | +4.724 |
| 20 | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 1:31.168 | 1:30.962 | +4.988 |
| 21 | 36 |  Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:30.989 | 1:31.009 | +5.015 |
| 22 | 5 |  Jean-Louis Schlesser | Williams-Judd | 1:31.548 | 1:31.620 | +5.574 |
| 23 | 14 |  Philippe Streiff | AGS-Ford | 1:31.676 | 1:31.687 | +5.702 |
| 24 | 25 |  René Arnoux | Ligier-Judd | 1:32.049 | 1:32.316 | +6.075 |
| 25 | 29 |  Yannick Dalmas | Lola-Ford | 1:32.164 | 1:32.686 | +6.190 |
| 26 | 4 |  Julian Bailey | Tyrrell-Ford | 1:32.573 | 1:32.290 | +6.316 |
| DNQ | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1:32.405 | 1:33.067 | +6.431 |
| DNQ | 26 |  Stefan Johansson | Ligier-Judd | 1:33.272 | 1:32.438 | +6.464 |
| DNQ | 31 |  Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 1:32.829 | 1:35.805 | +6.855 |
| DNQ | 33 |  Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 1:34.727 | 1:33.226 | +7.252 |
Hasil > Balapan

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 51 | 1:17:39.744 | 3 | 9 |
| 2 | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 0.502 | 4 | 6 |
| 3 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 51 | + 35.532 | 5 | 4 |
| 4 | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 51 | + 36.114 | 6 | 3 |
| 5 | 16 |  Ivan Capelli | March-Judd | 51 | + 52.522 | 11 | 2 |
| 6 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 51 | + 59.878 | 8 | 1 |
| 7 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Judd | 51 | + 1:14.743 | 10 |   |
| 8 | 15 |  Maurício Gugelmin | March-Judd | 51 | + 1:32.566 | 13 |   |
| 9 | 19 |  Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 50 | + 1 Lap | 9 |   |
| 10 | 12 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 49 | Celaka di dua lap terakhir | 1 |   |
| 11 | 5 |  Jean-Louis Schlesser | Williams-Judd | 49 | + 2 Lap | 22 |   |
| 12 | 4 |  Julian Bailey | Tyrrell-Ford | 49 | + 2 Lap | 26 |   |
| 13 | 25 |  René Arnoux | Ligier-Judd | 49 | + 2 Lap | 24 |   |
| Ret | 11 |  Alain Prost | McLaren-Honda | 34 | Mesin | 2 |   |
| Ret | 30 |  Philippe Alliot | Larrousse-Ford | 33 | Mesin | 20 |   |
| Ret | 14 |  Philippe Streiff | AGS-Ford | 31 | Kopling | 23 |   |
| Ret | 10 |  Bernd Schneider | Zakspeed | 28 | Mesin | 15 |   |
| Ret | 22 |  Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 27 | Sasis | 18 |   |
| Ret | 9 |  Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 25 | Mesin | 16 |   |
| Ret | 36 |  Alex Caffi | Dallara-Ford | 24 | Mesin | 21 |   |
| Ret | 29 |  Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 17 | Radiator | 25 |   |
| Ret | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 15 | Mesin | 14 |   |
| Ret | 2 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 14 | Mesin | 12 |   |
| Ret | 24 |  Luis Perez-Sala | Minardi-Ford | 12 | Girboks | 19 |   |
| Ret | 1 |  Nelson Piquet | Lotus-Honda | 11 | Kopling | 7 |   |
| Ret | 21 |  Nicola Larini | Osella | 2 | Engine | 17 |   |
| DNQ | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford |   |   |   |   |
| DNQ | 26 |  Stefan Johansson | Ligier-Judd |   |   |   |   |
| DNQ | 31 |  Gabriele Tarquini | Coloni-Ford |   |   |   |   |
| DNQ | 33 |  Stefano Modena | Euro Brun-Ford |   |   |   |   |
| DNPQ | 32 |  Oscar Larrauri | Euro Brun-Ford |   |  |  |   |
Sumber:
Keterangan:
Ret: tersingkir dari lomba
DNQ: gagal lolos kualifikasi
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini. Poin ini akurat pada deklarasi akhir dari hasil ini. Tim Benetton kemudian didiskualifikasi dari Grand Prix Belgia, dan poin mereka dialokasikan kembali.
Teks tebal mengindikasikan Juara Dunia musim 1988.
Kecil-Kecil Jadi Haji

| Kecil-Kecil Jadi Haji |
| --- | --- |
Poster rilis
Genre:  Drama  Komedi  Keluarga  Religi 
Skenario: Aviv Elham
Cerita: Aviv Elham
Sutradara: Erlanda Gunawan
Pemeran:  Suheil Bisyir  Hadijah Shahab  Dafi Thoriq Hunaifi  Mallaki Gruno  Gemma 
Penggubah lagu tema: Opick
Lagu pembuka: "Bismillah" oleh Opick
Lagu penutup: "Bismillah" oleh Opick
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Bahasa Indonesia
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 4
Produksi
Produser eksekutif: Elly Yanti Noor
Produser: Leo Sutanto
Pengaturan kamera: Multi-kamera
Rumah produksi: SinemArt
Distributor: Media Nusantara Citra
Rilis asli
Jaringan: RCTI
Rilis: 3 Maret (2014-03-03) – 7 Maret 2014 (2014-03-7)
Kecil-Kecil Jadi Haji adalah serial televisi Indonesia produksi SinemArt yang ditayangkan perdana 3 Maret 2014 di RCTI. Serial ini disutradarai oleh Erlanda Gunawan dan dibintangi oleh Suheil Bisyir, Hadijah Shahab, dan Dafi Thoriq Hunaifi.
Sinopsis

Ipang berkeinginan untuk menjadi haji. Dalam tidurnya, ia selalu bermimpi sedang melaksanakan ibadah Haji. Bahkan saat Ibu Guru sekolahnya bertanya cita-citanya, Ipang pasti menjawab ia ingin menjadi Haji. Semua teman-teman Ipang, Caca, Rafi, Bimbim, Bagas, mendukung impian Ipang karena mereka mendengar nasihat ibu guru dan Sidiq, kakak yang biasa mengajar mereka mengaji.
Suatu ketika, Ipang mendapatkan undian naik haji dari salah satu sabun mandi yang sering ia pakai. Ipang langsung menyampaikan berita gembira itu pada nenek dan ibunya, Encun dan Aminah. Mereka pun gembira tak mengira karena berkah yang didapatkan Ipang. Ibu Aminah pun langsung mengurus segala kelengkapan untuk persiapan Ipang naik haji.
Ada satu teman Ipang yang selalu ingin menyaingi Ipang, yaitu Aril. Aril yang selalu dimanja kedua orang tuanya, Mansur dan Munah yang selalu ingin lebih dari teman-temannya. Ia pun mengadu ke ayahnya dan ingin naik haji juga. Untuk meredam keinginan Aril, Mansur pun menyuruh anak buahnya, Murad dan Marid untuk mencari atribut haji untuk dipakai anaknya, agar Aril terlihat seperti haji, dan tak kalah dari Ipang.
Mendekati keberangkatannya, Ipang harus menelan kekecewaan. Ternyata ada kesalahan dalam pencatatan data pemenang naik haji sehingga ia tidak bisa berangkat.
Aril dan keluarganya tidak habis-habisnya mengolok-olok Ipang dan keluarganya. Untungnya Nenek Encun bisa membesarkan hati Ipang. Ia mengatakan bahwa niat baik seseorang selalu didengar Allah SWT. Walaupun Ipang tidak jadi berangkat, tetapi karena niatnya sudah kuat, Ipang sudah dianggap berhaji. Ipang yang masih kecil sangat senang mendengar informasi dari nenek Encun. Ia pun senang karena sekarang berarti ia sudah menjadi haji karena niat dia berhaji.
Ipang melewati hari-harinya dengan bertekad kuat bahwa ia akan rajin membantu ibunya dan menabung untuk biaya berhaji. Ia pun tidak segan-segan berjualan. Sayangnya, Aril masih selalu mengganggunya dan mengolok-oloknya.
Pemeran

Suheil Bisyir sebagai Ipang
Hadijah Shahab sebagai Caca
Dafi Thoriq Hunaifi sebagai Sidiq
Mallaki Gruno
Gemma
Rasya Ramon
Nasar Anuz sebagai Bagas
Nena Rosier sebagai Encun
Yadi Timo sebagai Mansur
Rahmat
Pranala luar

Situs web SinemArt
Muara Jaya, Maje, Kaur

Muara Jaya adalah sebuah desa di Kecamatan Maje, Kabupaten Kaur, Provinsi Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Maje, Kabupaten Kaur, Bengkulu |
| --- | --- |
Desa:  Air Jelatang  Air Long  Arga Mulya  Bakal Makmur  Benteng Harapan  Kedataran  Linau  Muara Jaya  Parda Suka  Penyandingan  Sinar Mulya  Suka Menanti  Sumber Harapan  Tanjung Agung  Tanjung Aur  Tanjung Baru  Tanjung Beringin  Tanjung Ganti  Way Hawang
Grand Prix F1 Italia 1995

| Grand Prix Italia 1995 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-12 dari 17 dalam Formula Satu musim 1995
 
Detail perlombaan
Tanggal:  10 September 1995
Nama resmi:  Pioneer 66o Gran Premio d'Italia
Lokasi:  Autodromo Nazionale Monza Monza, Lombardy, Italy
Sirkuit:  Permanent racing facility
Panjang sirkuit:  5.770 km (3.585 mi)
Jarak tempuh:  53 putaran, 305.810 km (190.022 mi)
Cuaca:  Sunny
Posisi pole
| Pembalap |   David Coulthard |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:24.462
Putaran tercepat
| Pembalap |   Gerhard Berger |  Ferrari |  |
Waktu:  1:26.419 putaran ke-24
Podium
| Pertama |   Johnny Herbert |  Benetton-Renault |  |
| Kedua |   Mika Häkkinen |  McLaren-Mercedes |  |
| Ketiga |   Heinz-Harald Frentzen |  Sauber-Ford |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1995 
Grand Prix Italia 1995 merupakan lomba balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Autodromo Monza pada 10 September 1995. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Benetton, Johnny Herbert.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Laps | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  Johnny Herbert | Benetton-Renault | 53 | 1:18:27.916 | 8 | 10 |
| 2 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | + 17.779 | 7 | 6 |
| 3 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 53 | + 24.321 | 10 | 4 |
| 4 | 7 |  Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 53 | + 28.223 | 9 | 3 |
| 5 | 4 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 52 | + 1 Lap | 16 | 2 |
| 6 | 29 |  Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 52 | + 1 Lap | 14 | 1 |
| 7 | 9 |  Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 52 | + 1 Lap | 15 |   |
| 8 | 10 |  Taki Inoue | Footwork-Hart | 52 | + 1 Lap | 20 |   |
| 9 | 21 |  Pedro Diniz | Forti-Ford | 50 | + 3 Lap | 23 |   |
| 10 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 47 | + 6 Lap | 17 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 45 | Roda | 5 |   |
| Ret | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 43 | Kopling | 6 |   |
| Ret | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 40 | Mesin | 12 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 32 | Suspensi | 3 |   |
| Ret | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 26 | Insiden | 18 |   |
| Ret | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 23 | Tabrakan | 2 |   |
| Ret | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 23 | Tabrakan | 4 |   |
| Ret | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 20 | Melintir | 13 |   |
| Ret | 6 |  David Coulthard | Williams-Renault | 13 | Roda | 1 |   |
| Ret | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 10 | Puncture | 11 |   |
| Ret | 16 |  Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 6 | Melintir | 24 |   |
| Ret | 23 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 | Transmisi | 19 |   |
| Ret | 17 |  Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 | Tabrakan | 21 |   |
| Ret | 22 |  Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 | Tabrakan | 22 |   |
Sumber:
Pondok Kopi, Teras Terunjam, Mukomuko

Pondok Kopi adalah desa di Kecamatan Teras Terunjam, Kabupaten Mukomuko, Bengkulu, Indonesia. Desa ini merupakan salah satu desa tua, yang turut membentuk Kecamatan Teras Terunjam pada tahun 1999.
Rujukan

↑  BPS Kabupaten Mukomuko (26 September 2024). Kecamatan Teras Terunjam dalam Angka 2024. Mukomuko: BPS Kabupaten Mukomuko. hlm. 3, 5, 10.
↑  BPS Kab. Mukomuko. 2014. Kecamatan Teras Terunjam Dalam Angka 2014 Diarsipkan 2017-03-19 di Wayback Machine.
↑  BPS Kab. Mukomuko. 2015. Kabupaten Mukomuko Dalam Angka 2015 Diarsipkan 2017-03-19 di Wayback Machine.
↑  Pemerintah RI. 1999. Peraturan Pemerintah (PP) no. 47 tahun 1999 Diarsipkan 2017-03-18 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Teras Terunjam, Kabupaten Mukomuko, Bengkulu |
| --- | --- |
Desa:  Karang Jaya  Mekar Jaya  Pondok Kopi  Setia Budi  Talang Kuning  Teras Terunjam  Terutung  Tunggal Jaya
Kembang Seri, Bermani Ilir, Kepahiang

Kembang Seri adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Provinsi Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Bengkulu |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keban Agung 
Desa:  Air Raman  Batu Belarik  Bukit Menyan  Cinto Mandi  Cinto Mandi Baru  Embong Ijuk  Embong Sido  Gunung Agung  Kembang Seri  Kota Agung  Langgar Jaya  Limbur Lama  Muara Langkap  Pagar Agung  Sosokan Cinto Mandi  Taba Baru  Talang Pito  Talang Sawah
Pesantren, Kediri

Pesantren (bahasa Jawa: ꦥꦼꦱꦤ꧀ꦠꦿꦺꦤ꧀, translit. Pesantrèn) adalah salah satu dari tiga kecamatan di Kota Kediri dan terletak di sebelah timur. Pada tahun 2024, wilayah timur dan selatan Pesantren seperti Kelurahan Bawang dan Ngletih masih banyak dijumpai areal persawahan sedangkan bagian barat dan utara Pesantren misalnya kawasan Pasar Pahing dan Terminal Lama cenderung padat penduduk. Kecamatan ini dikenal dengan adanya Pabrik Gula (PG) Pesantren yang berdiri tahun 1849 dan masih beroperasi hingga sekarang. Saat ini PG Pesantren Baru dikelola oleh PT Sinergi Gula Nusantara (SGN).
Kecamatan Pesantren memiliki fasilitas yang lengkap seperti institusi pendidikan berupa perguruan tinggi dan pondok pesantren, rumah ibadah, taman kota dan tempat wisata lainnya, rumah sakit dan puskesmas, pusat perbelanjaan termasuk pasar, pusat kuliner, dan lain-lain. Rumah sakit yang terkenal antara lain RSUD Gambiran dan RS Baptis Kediri, institusi pendidikan misalnya Ponpes Wali Barokah LDII dan Universitas STRADA Indonesia (USI), dan tempat wisata seperti Sumber Banteng Tempurejo, Taman Kresek, dan Sumber Cakarwesi.
Geografi

Kecamatan Pesantren dikelilingi Kabupaten Kediri kecuali sisi sebelah barat, detailnya sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kabupaten Kediri (Kecamatan Ngasem dan Gurah)
Timur: Kabupaten Kediri (Kecamatan Wates dan Gurah)
Selatan: Kabupaten Kediri  (Kecamatan Wates dan Kandat)
Barat: Kecamatan Kota