stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Keuskupan Agung Cardiff-Menevia

| Keuskupan Agung Cardiff-Menevia Archidioecesis Cardiffensis-Menevensis Archesgobaeth Caerdydd-Mynyw Archdiocese of Cardiff-Menevia |
| --- | --- |

Katolik
 
Lambang Keuskupan Agung Cardiff-Menevia
Lokasi
Negara:  Wales, Britania Raya (wilayah selatan)  Inggris, Britania Raya (wilayah utara)
Wilayah: Cardiff, Bridgend, Vale of Glamorgan, Newport, Torfaen, Blaenau Gwent, Monmouthshire, Merthyr Tydfil, Rhondda Cynon Taff, dan Herefordshire
Provinsi gerejawi: Cardiff-Menevia
Dekanat: 6
Kantor pusat: Cardiff, Wales, Britania Raya
Statistik
Luas: 3.064 km2 (1.183 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2017) 1.547.700 130,500 (8,4%)
Paroki: 59
Imam: 65 (44 imam diosesan dan 21 imam religius)
Informasi
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Gereja sui iuris: Gereja Latin
Ritus: Ritus Roma
Pendirian: 7 Februari 1916; 108 tahun lalu (1916-02-07)
Katedral: Katedral St. David, Cardiff
Pelindung: Santa Perawan Maria Dikandung Tanpa Noda
Bahasa: Bahasa Inggris Bahasa Wales Bahasa Latin Gerejawi
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup agung: George Stack
Vikaris jenderal: Joseph Boardman
Vikaris episkopal: Matthew Carney, O.S.B.
Vikaris yudisial: Matthew Jones
Peta
 Lokasi Keuskupan Agung Cardiff
Situs web
rcadc.org
Keuskupan Agung Cardiff-Menevia (bahasa Latin: Archidioecesis Cardiffensis-Menevensis; bahasa Wales: Archesgobaeth Caerdydd-Mynyw; bahasa Inggris: Archdiocese of Cardiff-Menevia) adalah keuskupan agung dari Gereja Katolik yang meliputi bagian tenggara Wales dan wilayah Herefordshire di Inggris. Sehingga, Provinsi Metropolitan Cardiff Wales dan Herefordshire meliputi seluruh Wales dan sebagian Inggris.
Kronologi

Didirikan sebagai Keuskupan Agung Cardiff pada tanggal 7 Februari 1916
Mendapatkan kunjungan kepausan oleh Paus Yohanes Paulus II pada Juni 1982
Disatukan dengan Keuskupan Menevia menjadi Keuskupan Agung Cardiff-Menevia pada 12 September 2024
Sejarah

Asal mula Keuskupan Cardiff dapat ditelusuri hingga tahun 1840 ketika Vikariat Apostolik Distrik Wales dibentuk dari Vikariat Apostolik Distrik Barat di Inggris. Vikariat Apostolik Distrik Wales terdiri dari seluruh Wales dan wilayah Herefordshire, Inggris. Ketika Paus Pius IX menilai bahwa pada masa tersebut adalah waktu yang tepat untuk mendirikan kembali hierarki Gereja Katolik di Wales dan Inggris pada tahun 1850. Bagian selatan Vikariat menjadi Keuskupan Newport dan Menevia dan suffragan dari Keuskupan Agung Birmingham. Tahta keuskupan berada di Pro-Katedral St. Mikael di Biara Belmont. Pada tahun 1895, batas wilayah keuskupan dibuat kembali, dan wilayah yang meliputi Glamorgan, Monmouthshire, dan Herefordshire dinamai Keuskupan Newport. Akhirnya, pada tahun 1916, tanpa penyesuaian batas lebih lanjut, wilayah tersebut ditingkatkan ke status keuskupan agung, dan diberi nama Keuskupan Agung Cardiff. Tahta episkopal sekarang terletak di Katedral St. David, Cardiff.
Dekenat

Keuskupan Agung Cardiff terdiri dari 6 dekenat yang masing-masing dipimpin oleh seorang deken:
Bridgend
Cardiff
Hereford
Newport
North Gwent
Pontypridd
Uskup Agung

James Romanus Bilsborrow, O.S.B. (7 Februari 1916 – 16 Desember 1920, mengundurkan diri)
Sede vacante (16 Desember 1920 – 7 Maret 1921)
Francis Edward Joseph Mostyn (7 Maret 1921 – 25 Oktober 1939, wafat)
Sede vacante (25 Oktober 1939 – 20 April 1940)
Michael Joseph McGrath (20 April 1940 – 28 Februari 1961, wafat)
Sede vacante (28 Februari – 22 Agustus 1961)
John Aloysius Murphy (22 Agustus 1961 – 25 Maret 1983, pensiun)
John Aloysius Ward, O.F.M. Cap. (25 Maret 1983 – 26 Oktober 2001, mengundurkan diri)
Peter David Smith (26 Oktober 2001 – 30 April 2010, ditunjuk sebagai Uskup Agung Southwark)
Sede vacante (30 April 2010 – 19 April 2011)
George Stack (19 April 2011 – sekarang)
Pranala luar

Archdiocese of Cardiff website
Cardiff Metropolitan Cathedral
Wales and the Marches Catholic History Society Diarsipkan 2011-11-10 di Wayback Machine.
Cardiff Catholic Archives Diarsipkan 2012-03-23 di Wayback Machine.
GCatholic.org
Catholic Hierarchy
| l b Keuskupan Gereja Katolik di Wales |
| --- | --- | --- |
| Provinsi Gerejawi Cardiff |  Keuskupan Agung Cardiff Keuskupan Menevia  Keuskupan Wrexham  |  |
| Yurisdiksi Tahta Suci |  Ordinariat Militer Britania Raya  Ordinariat Personal Bunda Maria dari Walsingham  Eparki Britania Raya  Eparki London  |  |
| l b Keuskupan Gereja Katolik di Inggris |
| --- | --- | --- |
| Provinsi Gerejawi Birmingham |  Keuskupan Agung Birmingham Keuskupan Clifton  Keuskupan Shrewsbury  |  |
| Provinsi Gerejawi Cardiff |  Keuskupan Agung Cardiff Keuskupan Menevia  Keuskupan Wrexham  |  |
| Provinsi Gerejawi Liverpool |  Keuskupan Agung Liverpool Keuskupan Hallam  Keuskupan Hexham dan Newcastle  Keuskupan Lancaster  Keuskupan Leeds  Keuskupan Middlesbrough  Keuskupan Salford  |  |
| Provinsi Gerejawi Southwark |  Keuskupan Agung Southwark Keuskupan Arundel dan Brighton  Keuskupan Plymouth  Keuskupan Portsmouth  |  |
| Provinsi Gerejawi Westminster |  Keuskupan Westminster Keuskupan Anglia Timur  Keuskupan Brentwood  Keuskupan Northampton  Keuskupan Nottingham  |  |
| Yurisdiksi Tahta Suci |  Ordinariat Militer Britania Raya  Ordinariat Personal Bunda Maria dari Walsingham  Eparki Britania Raya  Eparki London  |  |
Paus Klemens X

| Paus Klemens X |
| --- | --- |

Awal masa kepausan: 29 April 1670
Akhir masa kepausan: 22 Juli 1676
Pendahulu: Klemens IX
Penerus: Inosensius XI
Informasi pribadi
Nama lahir: Emilio Bonaventura Altieri
Lahir: 13 Juli 1590 Roma, Italia
Meninggal: 22 Juli 1676 Roma, Italia
Klemens X (13 Juli 1590 – 22 Juli 1676
) adalah Paus yang menjabat sejak 29 April 1670 sampai 22 Juli 1676.
Jambon, Jambon, Ponorogo

| Jambon |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Ponorogo
Kecamatan: Jambon
Kode pos: 63456
Kode Kemendagri: 35.02.20.2008 
Luas: 57,48 km2-
Jumlah penduduk: 47.464 jiwa-
Kepadatan: 8826 per km2-
Untuk pengertian lain, lihat Jambon.
Jambon adalah ibu kota Kecamatan Jambon, Kabupaten Ponorogo, Jawa Timur, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Jambon, Kabupaten Ponorogo, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Blembem  Bringinan  Bulu Lor  Jambon  Jonggol  Karanglo Kidul  Krebet  Menang  Pulosari  Poko  Sendang  Srandil  Sidoharjo 
Kecamatan Jambon merupakan salah satu dari 21 kecamatan di Kabupaten Ponorogo Provinsi Jawa Timur, yang mempunyai luas wilayah 57,48 Km².
Shosei Go

| Shosei Go |
| --- | --- |
Go Shosei pada tahun 1952
Pemain luar, Pitcher
Lahir: (1916-06-28)28 Juni 1916 Taiwan di bawah pemerintahan Jepang
Wafat: 7 Juni 1987(1987-06-07) (umur 70)
Japanese Baseball League debut
1937, untuk Yomiuri Giants
Penampilan  terakhir
1957, untuk Mainichi Orions
JBL/NPB statistik
Stolen bases: 381
 
Tim
Sebagai pemain Yomiuri Giants (1937–1943)  Hanshin/Osaka Tigers (1944–1949)  Mainichi Orions (1950–1957) 
Sorotan karier dan penghargaan
 Japanese Baseball League MVP (1943)  Pitched no-hitter pada 16 Juni, 1946 
Anggota dari Jepang
   Baseball Hall of Fame   
Dilantik: 1995 (dipilih oleh Komite Khusus)
 
Shosei Go (Hanzi: 吳昌征; Pinyin: Wú Chāngzhēng; Pe̍h-ōe-jī: Gô͘ Chhiong-cheng; Jepang: Go Shōsei) (28 Juni 1916 – 7 Juni 1987
) adalah pemain baseball dari Taiwan.
Go adalah orang yang memimpin pertandingan untuk Tokyo Giants (1937–1943, sekarang Yomiuri Giants), Hanshin Tigers (1944–1949) dan Mainichi Orions (1950–1957, sekarang Chiba Lotte Marines). Hanya berukuran 5-6 kaki dan berat 140 pound, ia dijuluki "The Human Locomotive" karena kecepatannya. Sebagai pemain bertangan kidal, ia memenangkan dua gelar batting dan satu base curian. Go juga pelempar no-hitter pascaperang pertama melawan Senator Tokyo pada 1946.
Pranala luar

Japanese Baseball Hall of Fame and Museum Diarsipkan 2016-03-26 di Wayback Machine.
| Penghargaan |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Shigeru Mizuhara | Japanese Baseball League MVP 1943 | Diteruskan oleh: Tadashi Wakabayashi |
Jane Alexander (perenang)

| Informasi pribadi |
| --- | --- |
Lahir: 13 Desember 1958 (umur 65)
 
Olahraga
Olahraga: Renang
Jane Alexander (lahir 13 Desember 1958
) adalah seorang perenang asal Britania Raya. Ia berkompetisi dalam dua lomba pda Olimpiade Musim Panas 1976.
Pelabuhan Thị Nại

| Pelabuhan Thi Nai |
| --- | --- |
Pelabuhan Thị Nại, berlawanan dengan pegunungan Semenanjung Phuong Mai.
Lokasi
Negara: Vietnam
Lokasi: Quy Nhơn
Pelabuhan Thị Nại (bahasa Vietnam: Cảng Thị Nại) adalah pelabuhan terbesar kedua di Provinsi Bình Định, Vietnam. Pelabuhan tersebut terletak di kawasan Hai Cang (artinya pelabuhan laut) di ujung timur kota Quy Nhơn. Pada 2009, 644 ton barang diangkut ke Pelabuhan Thị Nại, 113 ton diantaranya diekspor dan 3 ton diantaranya diimpor.
Sejarah

Thị Nại dianggap sebagai pelabuhan pertama Champa dari abad kesebelas sampai akhir abad kelima belas. Pada waktu itu, Thị Nại memainkan sebuah peran penting dalam perdagangan antara China, negara-negara Asia Tenggara dan Asia Barat Daya. Pelabuhan Thị Nại juga merupakan sebuah pusat perdagangan regional di Champa.
Setelah pasukan Vietnam menghancurkan kerajaan Champa, Thị Nại tetap memainkan perannya sebagai pelabuhan dagang. Setelah pemberontakan Tây Sơn, pelabuhan Thị Nại menjadi pelabuhan angkatan darat.
Pada pertengahan abad ke-20, pemerintah Vietnam Selatan membangun kembali Thị Nại menjadi pelabuhan angkatan laut pendukung. Setelah 1975, pelabuhan Thị Nại digunakan sebagai pelabuhan angkatan darat sampai saat ini.
Kista (Stockholms tunnelbana)

Kista adalah stasiun Stockholms tunnelbana yang terletak di Stockholm, Swedia. Stasiun ini dibuka pada tanggal 5 Juni 1977.
Pranala luar

Foto stasiun Kista
| l b  Stockholms tunnelbana |
| --- | --- |
Stasiun:  Abrahamsberg  Akalla  Åkeshov  Alby  Alvik  Ängbyplan  Aspudden  Axelsberg  Bagarmossen  Bandhagen  Bergshamra  Björkhagen  Blackeberg  Blåsut  Bredäng  Brommaplan  Danderyds sjukhus  Duvbo  Enskede gård  Farsta  Farsta strand  Fittja  Fruängen  Fridhemsplan  Gamla stan  Gärdet  Globen  Gubbängen  Gullmarsplan  Hagsätra  Hägerstensåsen  Hallonbergen  Hallunda  Hammarbyhöjden  Hässelby Gård  Hässelby Strand  Hjulsta  Högdalen  Hökarängen  Hornstull  Hötorget  Husby  Huvudsta  Islandstorget  Johannelund  Karlaplan  Kärrtorp  Kista  Kristineberg  Kungsträdgården  Liljeholmen  Mälarhöjden  Mariatorget  Masmo  Medborgarplatsen  Midsommarkransen  Mörby centrum  Näckrosen  Norsborg  Odenplan  Örnsberg  Östermalmstorg  Råcksta  Rådhuset  Rådmansgatan  Rågsved  Rinkeby  Rissne  Ropsten  Sandsborg  Sätra  Skanstull  Skärholmen  Skärmarbrink  Skarpnäck  Skogskyrkogården  Slussen  Sockenplan  Solna centrum  Solna strand  Sankt Eriksplan  Stadion  Stadshagen  Stora Mossen  Stureby  Sundbybergs centrum  Svedmyra  T-Centralen  Tallkrogen  Tekniska högskolan  Telefonplan  Tensta  Thorildsplan  Universitetet  Vällingby  Vårberg  Vårby gård  Västertorp  Västra skogen  Zinkensdamm
Pelabuhan Victoria

22°17′15.91″N 114°10′25.03″E﻿ / ﻿22.2877528°N 114.1736194°E﻿ / 22.2877528; 114.1736194
Pemandangan malam Pelabuhan Victoria dari Puncak Victoria
Pelabuhan Victoria (bahasa Inggris: Victoria Harbour) adalah sebuah pelabuhan bentang alam alami yang terletak antara Pulau Hong Kong dan Kowloon di Hong Kong. Perairan pelabuhan yang dalam dan terlindung dan lokasi strategis di Laut Tiongkok Selatan berperan penting dalam pembukaan Hong Kong sebagai koloni Inggris dan perkembangan selanjutnya sebagai pusat perdagangan.
Sepanjang sejarahnya, pelabuhan tersebut telah mengalami banyak proyek reklamasi yang dilakukan di kedua pantai tersebut, yang banyak di antaranya telah menimbulkan kontroversi dalam beberapa tahun terakhir. Keprihatinan lingkungan telah disuarakan mengenai dampak perluasan ini, dalam hal kualitas air dan hilangnya habitat alami. Juga telah dikemukakan bahwa manfaat reklamasi lahan mungkin sedikit daripada dampak penurunan lebar pelabuhan, yang mempengaruhi jumlah kapal yang melewati pelabuhan. Meskipun demikian, Pelabuhan Victoria tetap mempertahankan peran utamanya sebagai pelabuhan bagi ribuan kapal internasional setiap tahunnya.
Lama terkenal dengan pemandangannya yang spektakuler, pelabuhan ini menjadi daya tarik wisata utama Hong Kong. Terletak di tengah region perkotaan yang padat di wilayah ini, pelabuhan tersebut merupakan tempat pertunjukan kembang api tahunan dan promenadenya merupakan tempat berkumpul yang populer bagi para turis dan penduduk.
Sejarah

Referensi pertama terhadap apa yang sekarang disebut Pelabuhan Victoria ditemukan di peta pelayaran Zheng He di pantai Tiongkok, bertarikh sekitar 1425, yang muncul di Wubei Zhi (Sebuah Risalah mengenai Teknologi Persenjataan), sebuah buku militer abad ke-17 yang komprehensif. Sementara pelabuhan dipetakan dalam peta kemudian, peta pertama yang menggambarkannya secara rinci adalah peta laut tahun 1810 yang dibuat untuk Perusahaan Hindia Timur oleh Daniel Ross dan Letnan Philip Maughan dari Marinir Bombay.
Beberapa kegiatan rekreasi pertama yang berlangsung di pelabuhan ini adalah kompetisi air seperti berenang dan polo air pada tahun 1850-an, yang dilakukan oleh anggota klub olahraga pertama Hong Kong, Victoria Recreation Club (Klub Rekreasi Victoria).
Pranala luar

Hong Kong Port Development Council Diarsipkan 2007-09-22 di Wayback Machine.
Pelabuhan Victoria dan Pulau Hong Kong pada 1860-an
HMS Tamar berlabuh di galangan kapal angkatan laut di Pelabuhan Victoria pada tahun 1905
Keuskupan Sumbawanga

| Keuskupan Sumbawanga Dioecesis Sumbavangensis |
| --- | --- |

Lokasi
Negara: Tanzania
Metropolit: Mbeya
Statistik
Luas: 28.654 km2 (11.063 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2004) 928.941 607,143 (65.4%)
Informasi
Ritus: Ritus Latin
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Damian Kyaruzi
Keuskupan Sumbawanga (bahasa Latin: Dioecesis Sumbavangensis) adalah sebuah keuskupan yang terletak di Sumbawanga, provinsi gerejawi Mbeya, Tanzania.
Riwayat

1880: Didirikan sebagai Vikariat Apostolik Tanganyika dari Vikariat Apostolik Afrika Tengah di Sudan
10 Mei 1946: Berganti nama menjadi Vikariat Apostolik Karema
25 Maret 1953: Dipromosikan sebagai Keuskupan Karema
24 Oktober 1969: Berganti nama sebagai Keuskupan Sumbawanga
21 Desember 2018: Beralih metropolia dari Tabora ke Mbeya
Kendaraan listrik baterai

Nissan Leaf (kiri) dan Tesla Model S (kanan) adalah mobil listrik terlaris sepanjang masa di dunia.
Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB),  Battery Electric Vehicle (BEV), kendaraan listrik murni, kendaraan hanya listrik atau kendaraan listrik sepenuhnya adalah jenis kendaraan listrik (EV) yang menggunakan energi kimia yang disimpan dalam kemasan baterai isi ulang. BEV menggunakan motor listrik dan pengendali motor alih-alih mesin pembakaran internal (ICE) sebagai penggerak. Mereka memperoleh semua daya dari kemasan baterai dan karenanya tidak memiliki mesin pembakaran internal, sel bahan bakar, atau tangki bahan bakar. BEV termasuk - tetapi tidak terbatas pada - sepeda motor, sepeda, skuter, skateboard, kereta api, perahu, forklift, bus, truk, dan mobil.
Pada 2016 ada 210 juta sepeda listrik di seluruh dunia digunakan setiap hari. Penjualan global kumulatif kendaraan ringan mobil listrik murni yang mampu melewati jalan raya melewati tonggak satu juta unit pada September 2016. Hingga April 2018, mobil listrik jalan raya legal terlaris di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf dengan penjualan global lebih dari 300.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 200.000 unit dikirimkan di seluruh dunia.
Terminologi

Kendaraan yang menggunakan motor listrik dan mesin pembakaran internal adalah contoh dari kendaraan listrik hibrida, dan tidak dianggap kendaraan listrik murni atau sepenuhnya karena mereka tidak dapat diisi daya secara eksternal (beroperasi dalam mode mempertahankan biaya) dan sebaliknya mereka terus diisi ulang dengan daya dari mesin pembakaran internal (ICE) dan pengereman regeneratif.
Kendaraan hibrida dengan baterai yang dapat diisi secara eksternal untuk menggantikan sebagian atau semua tenaga mesin pembakaran internal dan bahan bakar bensin disebut hibrida plug in electric vehicles (PHEV), dan dijalankan sebagai BEV selama mode pengurangan muatan. PHEV dengan powertrain seri juga disebut kendaraan listrik dengan pertambahan jangkauan (REEV), seperti Chevrolet Volt dan Fisker Karma.
Kendaraan listrik plug in (PEV) adalah subkategori kendaraan listrik yang meliputi:
Kendaraan listrik,  \forall  kendaraan listrik atau kendaraan listrik baterai (BEV),
Kendaraan hibrida plug in, (PHEV),
Sedangkan konversi kendaraan listrik dari kendaraan listrik hibrida dan kendaraan mesin pembakaran internal konvensional (alias kendaraan semua pembakaran), dimasukkan ke dalam salah satu dari dua kategori.
Di Tiongkok, kendaraan listrik plug-in, bersama dengan kendaraan listrik hibrida disebut kendaraan energi baru (NEV). Namun, di Amerika Serikat, kendaraan listrik lingkungan (NEV) adalah kendaraan listrik baterai yang secara hukum terbatas pada jalan dengan batas kecepatan yang diposting tidak lebih tinggi dari 45 mil per jam (72 km/h), biasanya dibangun untuk memiliki kecepatan tertinggi 30 mil per jam (48 km/h), dan memiliki beban maksimum 3.000 pon (1.400 kg).
Kendaraan menurut jenisnya

Konsep kendaraan listrik berbasis baterai adalah menggunakan baterai yang terisi pada kendaraan bermotor untuk penggerak. Mobil listrik baterai menjadi semakin menarik dengan meningkatnya harga minyak dan kemajuan teknologi baterai baru (ion litium) yang memiliki daya dan densitas energi yang lebih tinggi (yang memungkinkan akselerasi yang lebih besar dan jangkauan lebih jauh dengan baterai yang lebih sedikit) dibandingkan dengan jenis baterai yang lebih tua seperti baterai timbal-asam. Baterai ion litium misalnya sekarang memiliki kepadatan energi 0,9-2,63 MJ/L sedangkan baterai timbal-asam memiliki kepadatan energi 0,36 MJ/L (jadi 2,5 hingga 7,3x lebih tinggi). Masih ada jalan panjang jika membandingkannya dengan bahan bakar dan biofuel berbasis minyak bumi (bensin memiliki kerapatan energi 34,2 MJ/L -38x hingga 12,92x lebih tinggi- dan etanol memiliki energi 24 MJ/L -26x hingga 9.12x lebih tinggi).
BEV termasuk mobil, truk ringan, dan kendaraan listrik lingkungan.
Kendaraan menurut jenisnya > Kereta listrik

Kereta listrik baterai:Artikel utama: Kereta rel listrik baterai
Kereta listrik baterai dalam bentuk BEMU (kereta rel listrik baterai) dioperasikan secara komersial di Jepang. Kereta jenis ini dikenakan biaya melalui pantograf, baik ketika mengemudi di jalur kereta listrik atau selama berhenti di stasiun kereta yang dilengkapi khusus. Kereta listrik baterai menggunakan daya baterai sebagai tenaga penggerak saat berkendara di jalur kereta api yang tidak dialiri listrik, dan telah berhasil mengganti beberapa unit diesel pada beberapa jalur tersebut.
Lokomotif:
Artikel utama: Lokomotif listrik baterai
Kendaraan menurut jenisnya > Bus listrik

Artikel utama: Bus listrik baterai
Chattanooga, Tennessee mengoperasikan sembilan bus listrik bertarif nol, yang telah beroperasi sejak 1992 dan telah mengangkut 11,3 juta penumpang dan menempuh jarak 3.100.000 km, bus-bus ini dibuat secara lokal oleh Advanced Vehicle Systems. Dua dari bus ini digunakan untuk Olimpiade Musim Panas 1996 di Atlanta.
Dimulai pada musim panas 2000, Bandara Hong Kong mulai mengoperasikan bus antar-jemput listrik Mitsubishi Rosa dengan kapasitas 16 penumpang, dan pada musim gugur 2000, New York City mulai menguji bus sekolah bertenaga baterai berkapasitas 66 penumpang, versi semua-listrik dari Blue Bird TC/2000. Bus serupa dioperasikan di Napa Valley, California selama 14 bulan yang berakhir pada April 2004.
Olimpiade Beijing 2008 menggunakan armada 50 bus listrik, yang memiliki jangkauan 130 km (81 mi) dengan AC menyala. bus-bus tersebut menggunakan baterai ion litium, dan mengkonsumsi sekitar 1 kW⋅h/mi (0,62 kW⋅h/km; 2,2 MJ/km). Bus-bus itu dirancang oleh Institut Teknologi Beijing dan dibangun oleh Jinghua Coach. Baterai yang kosong diganti dengan baterai yang terisi penuh di stasiun pengisian ulang untuk memungkinkan pengoperasian bus selama 24 jam.
Di Prancis, fenomena bus listrik sedang berkembang, tetapi beberapa bus listrik sudah beroperasi di berbagai kota. PVI, sebuah perusahaan menengah yang berlokasi di wilayah Paris, adalah salah satu pemimpin pasar dengan merek Gepebus (menawarkan Oreos 2X dan Oreos 4X).
Di Amerika Serikat, bus listrik-baterai pengisian cepat pertama telah beroperasi di Pomona, California sejak September 2010 di Foothill Transit. Proterra EcoRide BE35 menggunakan baterai litium-titanat dan mampu mengisi daya cepat dalam waktu kurang dari 10 menit.
Kendaraan menurut jenisnya > Truk listrik

Artikel utama: Truk listrik
Sepanjang abad ke-20, mayoritas kendaraan listrik baterai di dunia adalah kendaraan milk float Inggris. Pada abad ke-21 terjadi perkembangan besar-besaran truk listrik BYD.
Kendaraan menurut jenisnya > Mobil listrik

Artikel utama: Mobil listrik
Mobil listrik bertenaga baterai adalah mobil yang ditenagai oleh motor listrik.
Meskipun kebanyakan mobil listrik yang memberikan akselerasi yang baik dan memiliki kecepatan tertinggi yang dapat diterima, energi spesifik dari baterai produksi (per tahun 2015) yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar berbasis karbon berarti bahwa mobil listrik membutuhkan baterai yang persentase massanya terhadap massa kendaraan cukup besar dan memiliki jangkauan yang relatif rendah untuk setiap pengisian ulang. Pengisian ulang juga bisa memakan waktu lama. Untuk perjalanan dalam satu pengisian daya baterai (bukan perjalanan panjang), mobil listrik adalah bentuk transportasi praktis dan dapat diisi ulang pada malam hari.
Mobil listrik dapat secara signifikan mengurangi polusi perkotaan karena emisi gas buangnya nol. Penghematan gas rumah kaca kendaraan bergantung pada bagaimana listrik dihasilkan. Dengan bauran energi AS saat ini, menggunakan mobil listrik akan menghasilkan pengurangan 30 persen dalam emisi karbon dioksida. Mengingat bauran energi di negara-negara lain (yang sedan dalam transit menuju lebih banyak energi terbarukan) saat ini, telah diprediksi bahwa emisi kendaraan akan berkurang hingga 40 persen di Inggris, 19 persen di Tiongkok, dan sedikitnya 1 persen di Jerman.
Mobil listrik memiliki dampak besar dalam industri otomotif memberikan keuntungan dalam konteks polusi kota, berkurangnya ketergantungan pada minyak dan pembakaran, dan kelangkaan serta prediksi kenaikan harga bensin. Pemerintah di seluruh dunia mengucurkan dana sebanyak miliaran dolar untuk mendanai pengembangan kendaraan listrik dan komponennya. AS telah menjanjikan US$2,4 miliar dalam bentuk hibah federal untuk mobil dan baterai listrik. Tiongkok telah mengumumkan akan menyediakan US$15 miliar untuk memulai industri mobil listrik.
Hingga Desember 2016, mobil listrik yang dapat dikendarai di jalan raya dengan penjuaan tertinggi di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf, dirilis pada Desember 2010, dengan penjualan global hingga lebih dari 250.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 158.000 unit dikirim ke seluruh dunia. Pada peringkat berikutnya adalah BMW i dengan penjualan 65.500 unit, dan Renault Zoe dengan 61.205 unit, hingga Desember 2016. Hingga Juni 2016 keluarga Mitsubishi i-MiEV mendapat peringkat kelima dengan sekitar 37.600 unit dikirim ke seluruh dunia. Van utilitas Renault Kangoo Z.E. adalah pemimpin segmen kendaraan ringan listrik dengan penjualan 25.205 unit hingga Desember 2016.