Grand Prix Sepeda Motor musim 1992
Ringkasan musim > Ringkasan 500cc

Wayne Rainey memenangkan tahun 1992 Kejuaraan Dunia selama tiga tahun berturut-turut pada Kenny Roberts Marlboro Yamaha, namun ia dikalahkan oleh Michael Doohan yang dominan di Rothmans Honda miliknya, dan hanya dicegah untuk memenangkan gelar dunia pertamanya karena cedera.
Doohan memenangkan empat putaran pembukaan pertama, yang pertama ia hampir tidak lolos, karena kondisi sulit di Suzuka, tapi akhirnya menang saat Rainey terjatuh di tengah hujan. Rainey mengikuti Doohan di posisi kedua dalam tiga balapan berikutnya, masih belum sepenuhnya fit akibat patah tulang paha yang dideritanya pada akhir musim 1991. Daryl Beattie menempati posisi ketiga pada balapan kandangnya di Australia, menggantikan Wayne Gardner, yang mengalami cedera dalam kecelakaan di ronde pembukaan. Ada juga podium untuk Crivillé dengan Honda miliknya di putaran ketiga dan Niall Mackenzie di Tim Prancisnya Yamaha di putaran keempat setelah Crivillé tersingkir dari posisi ketiga dalam balapan kandangnya di Jerez.
Putaran kelima di Mugello menampilkan satu-satunya balapan musim ini di mana tiga pembalap terbaik pada zamannya - Rainey, Doohan dan Kevin Schwantz sepenuhnya fit dan mampu bertarung habis-habisan. Schwantz sempat melewatkan putaran ketiga karena cedera namun mampu meraih kemenangan di Mugello pada Lucky Strike Suzuki saat Rainey tersingkir saat berjuang untuk memimpin. Rainey namun memenangkan balapan pertamanya musim ini di Catalunya pada ronde keenam, melewati Doohan untuk meraih kemenangan dengan dua lap tersisa. putaran ketujuh musim ini menyaksikan Doohan kembali ke jalur kemenangan, tetapi Rainey harus pensiun karena tidak dapat melanjutkan setelah mengalami kesakitan setelah terjatuh dalam latihan yang berat.
Putaran kedelapan di Assen terbukti krusial dalam perebutan gelar. Rainey meninggalkan sirkuit selama latihan, masih belum bisa berkendara dengan nyaman, semuanya kecuali menyerahkan gelar kepada Doohan. Namun Doohan mengalami kecelakaannya sendiri saat latihan, menderita patah tulang ganda pada kaki kanannya dan membuatnya absen selama lima balapan. Gardner juga mengalami cedera saat latihan meninggalkan skuad Rothmans Honda tanpa pembalap untuk balapan. Schwantz menjadi favorit untuk lomba ini, namun ditantang oleh juara dunia empat kali dan veteran Eddie Lawson dari Cagiva. Lawson membuat kedua pembalap keluar dari balapan karena tabrakan, yang mengakibatkan Schwantz mengalami patah lengan. Rangkaian peristiwa tersebut membuat sekelompok pembalap mengejar kemenangan langka dan Crivillé lah yang meraih kemenangan tersebut, yang pertama dalam karirnya.
Rainey kembali untuk putaran berikutnya di Hungaroring, namun kondisi cuaca yang berubah-ubah membuat Lawson meraih kemenangan pertama bagi Cagiva di kelas 500cc, dan kemenangan Lawson yang terakhir dalam karier gemilangnya. Rainey kembali ke jalur kemenangan di Prancis untuk ronde kesepuluh, namun Gardner meraih kemenangan populer di putaran Inggris, dengan Rainey di posisi kedua. Sepetak minyak di tikungan pertama menangkap beberapa pembalap termasuk Schwantz yang terbang tinggi, dan rekan setimnya Doug Chandler.
Putaran kedua dari belakang musim ini menampilkan kembalinya Doohan, namun ia masih belum sepenuhnya fit. Rainey memenangkan perlombaan, dan sementara Doohan berada di sepuluh besar untuk beberapa periode, dia tidak mampu mempertahankan kecepatan dan finis di urutan kedua belas. Di babak final Rainey perlu meraih dua poin untuk memenangkan kejuaraan dunia, dan meskipun Doohan berhasil melakukan upaya luar biasa untuk finis di urutan keenam, Rainey's tempat ketiga sudah cukup untuk mengamankannya gelar dunia yang ketiga dan terakhir. Rekan setim John Kocinski, Rainey meraih satu-satunya kemenangannya musim ini, dalam balapan terakhirnya untuk Marlboro Roberts Yamaha, dan mempromosikannya ke posisi ketiga dalam tabel kejuaraan dunia, di depan Schwantz. Chandler tampil mengesankan di musim pertamanya di seri tersebut dengan finis di posisi kelima, sementara penampilan kuat Gardner saat fit membuatnya cukup baik untuk menempati posisi keenam. Juan Garriga berada di posisi ketujuh yang kuat di Yamaha, dengan Crivillé tampil mengesankan di musim debutnya di posisi kedelapan, mengungguli Lawson yang menempati posisi kesembilan, mengungguli Randy Mamola. Pada akhir tahun 1992 beberapa nama besar pensiunan tahun 80-an – Lawson, Gardner, dan Mamola semuanya meninggalkan olahraga ini, karena alasan yang berbeda.
Para pebalap pabrikan Honda memulai debutnya dengan mesin "big bang", dengan NSR500, di mana urutan pengaktifan silinder membuat tenaga keluar dalam bentuk pulsa. Manfaatnya adalah pada traksi, memungkinkan ban menempel di antara denyut nadi, daripada berputar karena powerband dua tak 500 yang puncaknya. Yamaha membuat versi mereka sendiri untuk putaran ke-9 dan Suzuki telah menyediakannya pada pertengahan musim, meskipun Schwantz tidak menggunakannya pada awalnya. Konsep "big bang" masih digunakan pada sepeda empat tak MotoGP saat ini.