Grand Prix F1 Jepang 2000
Sesi latihan bebas

Ada dua sesi berdurasi selama satu jam pada hari Jumat dan dua sesi berdurasi selama 45 menit pada hari Sabtu. Sesi latihan pagi dan sore pada hari Jumat dilakukan dalam cuaca kering dan hangat. Karena tim tidak diizinkan untuk melakukan pengujian di Suzuka, maka beberapa pembalap masuk ke lintasan untuk memeriksa mobil mereka. Michael Schumacher menjadi yang tercepat dalam sesi latihan pertama, mencatat waktu 1 menit dan 38,474 detik dengan dua menit tersisa, di depan Häkkinen dan Coulthard yang berada posisi kedua dan ketiga. Pada saat Barrichello yang berada di posisi keempat melintir di belokan jepit rambut yang terletak di antara Tikungan 10 dan Tikungan 11 sebelum kemudian menabrak pagar pembatas, bendera kuning tanda berhati-hati dikibaskan. Ralf Schumacher meraih posisi kelima tercepat, dengan Giancarlo Fisichella dari Benetton di posisi keenam. Duet tim Jordan, yaitu Heinz-Harald Frentzen dan Jarno Trulli, masing-masing berada di posisi ketujuh dan kesembilan, dipisahkan oleh Eddie Irvine dari tim Jaguar. Jacques Villeneuve dari tim BAR berada di posisi kesepuluh meskipun sempat melintir juga dengan kecepatan 130 mph (210 km/h) di luar lintasan di Tikungan Degner, yang menyebabkan rumput masuk ke radiator mobilnya.
Dalam sesi latihan kedua, Michael Schumacher mencatatkan waktu tercepat pada hari itu, yaitu 1 menit dan 37,728 detik, enam persepuluh detik lebih cepat dari Häkkinen. Pada putaran terakhirnya, Barrichello mengalami kesulitan memilih gigi pertama, tetapi dia berhasil memperbaiki waktunya dan menjadi yang ketiga tercepat. Coulthard, Button, Frentzen, Trulli, Pedro de la Rosa dari tim Arrows, Villeneuve, dan Ricardo Zonta dari tim BAR berada di posisi empat hingga sepuluh. Villeneuve kembali melintir untuk yang kedua kalinya di hari itu, di mana dia kehilangan kendali atas mobilnya di Spoon Curve pada putaran terakhirnya. Dia menabrak pagar dengan roda depan kanan mobilnya. Ketika mobil-mobil sedang berada di lintasan, gempa bumi dengan magnitudo 7,1 pada skala Richter dengan pusat gempa di kota Okayama terasa di Suzuka, meskipun tidak ada kerusakan struktural pada lintasan yang dilaporkan dan tidak ada yang terluka meskipun ada kekhawatiran ringan.
Sesi latihan pagi Sabtu dilakukan dalam cuaca kering dan hangat. Michael Schumacher mencatatkan waktu tercepat dalam sesi latihan ketiga, yaitu 1 menit dan 37,176 detik, yang lebih cepat dari waktu terbaiknya pada hari Jumat. Ralf Schumacher berada di posisi kedua dan Button berada di posisi keempat. Coulthard, yang berada di posisi ketiga, melebar pada saat keluar dari Spoon Curve dan kembali ke lintasan setelah sempat melebar ke arah area kerikil. Fisichella mencetak waktu tercepat kelima, diikuti oleh Villeneuve yang melintir dan masuk ke area kerikil di belokan jepit rambut menjelang akhir sesi dan harus berjalan ke area pit. Barrichello, Irvine, Johnny Herbert dari tim Jaguar, dan De La Rosa melengkapi posisi sepuluh besar. Sepuluh menit setelah sesi ini dimulai, mesin mobil Sauber milik Pedro Diniz mengalami kerusakan. Asap dan api keluar dari bagian belakang mobilnya, dan banyak minyak yang tertumpah di lintasan. Dia memaksakan mobilnya untuk kembali lagi ke dalam area pit daripada berhenti di sisi lintasan. Beberapa pembalap tergelincir pada saat melindas ceceran minyak tersebut.
Dengan 15 menit yang masih tersisa di dalam sesi latihan terakhir, Häkkinen mencatatkan waktu tercepat 1 menit dan 37,037 detik, sepersepuluh detik lebih cepat dari Michael Schumacher. Button, yang berada di posisi ketiga, merasa puas dengan performa mobilnya. Meskipun melintir dan melebar ke area kerikil, namun Barrichello tetap konsisten dalam performanya dan berada di posisi keempat tercepat. Dia berada di depan Ralf Schumacher, yang waktu tercepatnya dibatalkan karena melanggar batas lintasan di chicane ketika dia mengerem terlalu akhir dengan sepuluh menit yang masih tersisa. Coulthard berada di posisi keenam, dua persepuluh detik lebih cepat dari Fisichella, yang berada di posisi ketujuh. Irvine, Alexander Wurz dari tim Benetton, dan Villeneuve melengkapi posisi sepuluh besar. Irvine mengalami kerusakan pada sistem gas di mobilnya dan melebar ke arah area kerikil di Spoon Curve. Dia kembali lagi ke lintasan dengan mengikuti batas kerikil. Villeneuve melintir dan masuk ke area perangkap kerikil untuk kali keempat, tetapi masih bisa kembali ke lintasan.