stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Angga Dermawan
Karier > Karier Musik

Ketika masih berstatus siswa SMA, ia pun pernah nekat ikut kompetisi Java Beatbox Festival di Yogyakarta tahun 2016. Ia pergi ke Yogyakarta dengan membeli hanya modal beli tiket dari tabungan uang sakunya. Dari 500 peserta, Angga pun berhasil masuk ke babak 8 besar. Selama mengikuti kompetisi itu ia tinggal di Yogyakarta sekitar tiga bulan, dan hanya tidur di emperan Indomaret. Demi bisa hidup di sana ia juga mengikuti berbagai event Beatbox di Yogyakarta, setelah berhasil menang uangnya ia gunakan untuk biaya sehari-hari, bahkan bisa beli HP sendiri. Tak hanya itu, Angga pun telah memiliki banyak pengalaman ikut berbagai event Beatbox di Jakarta hingga daerah di Jawa Timur. Bahkan ia pernah mewakili Indonesia di Asia Beatbox Competition yang diselenggarakan di Taiwan pada tahun 2019. Sebagai penyanyi, selain lagu Dola Angga juga mempopulerkan lagu Faja Skali, Cafarune, hingga Pulang.
Gaya Bermusik

Musik Dermawan dicirikan oleh perpaduan aransemen modern dengan unsur musik Indonesia Timur. Ia  dikenal menggunakan dialek Maluku Utara dalam lirik-liriknya, berkontribusi pada pelestarian dan promosi bahasa daerah dalam musik Indonesia kontemporer.
Kehidupan pribadi

Dermawan menikah dengan Vira Mahwi dan dikaruniai seorang anak bernama Akza Anggiasta Dermawan.
Diskografi

Single
"Dola"
"Faja Skali"
"Tatongka"
"Cafarune"
"Pulang"
Penghargaan dan nominasi

| Penghargaan | Tahun | Kategori | Karya | Hasil | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Anugerah Musik Indonesia | 2024 | Karya Produksi Lagu Berbahasa Daerah Terbaik | Dola | Menang |  |
Pranala luar

Daftar Pemenang AMI Awards 2024
Subprefektur Oshima

Halaman ini berisi artikel tentang subprefektur di Hokkaido, Jepang. Untuk subprefektur di Prefektur Kagoshima, lihat Subprefektur Ōshima (Kagoshima). Untuk subprefektur di Tokyo, lihat Subprefektur Ōshima (Tokyo). Untuk kegunaan lain, lihat Oshima.
| Subprefektur Oshima 渡島総合振興局 |
| --- | --- |
Oshima-sōgō-shinkō-kyoku

Prefektur:  Hokkaido
Ibukota: Hakodate
Luas
 • Total: 3,936,50 km2 (1,519,89 sq mi)
Populasi (31 Juli 2024)
 • Total: 361,680
 • Kepadatan: 91,88/km2 (238,0/sq mi)
Alamat kantor subprefektur: 4-6-16 Mihara, Hakodate-shi, Hokkaidō 041-8558
Kode Wilayah: 01330-7
Situs web: www.oshima.pref.hokkaido.lg.jp
Subprefektur Oshima (渡島総合振興局code: ja is deprecated , Oshima-sōgō-shinkō-kyoku) adalah sebuah subprefektur yang berada di Prefektur Hokkaido, Jepang. Per 31 Juli 2024, subprefektur ini memiliki estimasi jumlah penduduk sebesar 361.680 jiwa dan kepadatan penduduk sebesar 91,88 orang per km². Distrik ini memiliki luas wilayah sebesar 3.936,50 km2 (1.519,89 sq mi).
Bandar Udara Hakodate berlokasi di wilayah Kota Hakodate.
Cakupan Wilayah

Wilayah subprefektur ini meliputi semua munisipalitas yang sebelumnya berada dalam wilayah jurisdiksi Kantor Cabang Oshima. Selain itu, mengenai "urusan yang harus berada di bawah yurisdiksi wilayah yang luas" yang berdasarkan pada peraturan yang berlaku, Biro Promosi Umum Oshima bertanggung jawab atas urusan pemerintahan untuk wilayah Oshima dan Hiyama, yang juga meliputi wilayah yang berada dalam jurisdiksi Kantor Biro Promosi Hiyama.
Subprefektur Oshima berbatasan dengan tiga subprefektur yang berada di Prefektur Hokkaido, yaitu Subprefektur Hiyama, Iburi, dan Shiribeshi.
Sejarah

1897 : Subprefektur Hakodate, Subprefektur Kameda, dan Subprefektur Matsumae resmi dibentuk.
1899 : Subprefektur Hakodate dihapus. Pusat pemerintahan Subprefektur Kameda dipindahkan ke Hakodate dan berganti nama menjadi Subprefektur Hakodate.
1903 : Wilayah Subprefektur Matsumae digabungkan ke dalam wilayah Subprefektur Hakodate.
1922 : Subprefektur Hakodate berganti nama menjadi Subprefektur Oshima.
Munisipalitas > Kota

Berikut ini adalah wilayah kota yang ada di Subprefektur Oshima, yaitu :
| Bendera | Nama> Rōmaji | Nama> Kanji | Luas (km2) | Jumlah Penduduk | Peta |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Hakodate (ibukota) | 函館市 | 677,89 | 264.845 |  |
|  | Hokuto | 北斗市 | 397,29 | 46.083 |  |
Munisipalitas > Kotapraja dan desa

Berikut ini adalah wilayah kotapraja dan desa yang ada di Subprefektur Oshima, yaitu :
| Bendera | Nama> Rōmaji | Nama> Kanji | Luas (km2) | Jumlah Penduduk | Distrik | Jenis Munisipalitas | Peta |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Fukushima | 福島町 | 187,23 | 4.390 | Distrik Matsumae | Kotapraja |  |
|  | Kikonai | 木古内町 | 221,88 | 4.448 | Distrik Kamiiso | Kotapraja |  |
|  | Matsumae | 松前町 | 293,11 | 7.843 | Distrik Matsumae | Kotapraja |  |
|  | Mori | 森町 | 378,27 | 16.299 | Distrik Kayabe | Kotapraja |  |
|  | Nanae | 七飯町 | 216,61 | 28.514 | Distrik Kameda | Kotapraja |  |
|  | Oshamambe | 長万部町 | 310,75 | 5.694 | Distrik Yamakoshi | Kotapraja |  |
|  | Shikabe | 鹿部町 | 110,61 | 3.920 | Distrik Kayabe | Kotapraja |  |
|  | Shiriuchi | 知内町 | 196,67 | 4.620 | Distrik Kamiiso | Kotapraja |  |
|  | Yakumo | 八雲町 | 955,98 | 17.299 | Distrik Futami | Kotapraja |  |
Munisipalitas > Penggabungan

Lihat pula: Daftar penggabungan di Hokkaido § Subprefektur Oshima
Pranala luar

Wikiwisata memiliki panduan wisata .
(Jepang) Official website
41°49′11″N 140°45′12″E﻿ / ﻿41.819755°N 140.753278°E﻿ / 41.819755; 140.753278
41°25′45″N 140°06′41″E﻿ / ﻿41.429146°N 140.111361°E﻿ / 41.429146; 140.111361 (Matsumae General Branch Office)
Kantor Subprefektur Oshima (Biro Promosi Umum Oshima)
Wilayah Subprefektur Oshima
Kota Hakodate
Jalur dwiganda

Jalur dwiganda di lintas utama West Coast, Inggris
Jalur dwiganda (juga dikenal sebagai jalur kereta api empat rel, bahasa Inggris: quadruple track/doubled-double track) adalah jalur kereta api yang terdiri dari empat rel sejajar, dengan dua rel digunakan di setiap arah. Jalur dwiganda dapat mengendalikan lalu lintas dalam jumlah besar dan digunakan pada rute yang sangat sibuk.
Beberapa jalur hanya dibuat tiga sepur, dengan menambahkan satu rel lagi untuk meminimalkan keterlambatan jadwal KA, sementara beberapa jalur dibuat enam sepur, yaitu, enam sepur sejajar dengan tiga rel di setiap arah.
Keuntungan

Jalur dwiganda dapat mengatur jumlah lalu lintas yang lebih besar dengan kapasitas dapat mencapai dua kali lipat dari jalur ganda. Ini dapat terlihat di sekitar kota besar atau di koridor antarkota yang sibuk.
Di jalur dwiganda, kereta yang lebih cepat bisa menyusul kereta yang lebih lambat, dan pendwigandaan jalur dapat berkontribusi pada operasi kereta yang lebih cepat. Kereta berkecepatan tinggi 200 km/jam dan kereta komuter dengan kecepatan rata-rata 40 km/jam dapat berjalan di lintas yang sama tanpa mengganggu satu sama lain.
Mudah untuk melakukan perawatan dan rekayasa di jalur dwiganda dengan efek minimum keterlambatan kereta api karena dua rel tetap dipertahankan meskipun dua jalur lainnya ditutup selama perawatan.
Kekurangan

Jalur dwiganda lebih mahal biayanya karena membutuhkan lebih banyak bahan bangunan dan peningkatan biaya pembebasan lahan. Ini juga berlaku untuk biaya pembuatan terowongan dan jembatan.
Saat menambahkan rel lagi, pembebasan lahan bisa menjadi sangat mahal.
Biaya perawatan lebih mahal dan sering kali lebih kompleks karena mungkin ada lebih banyak wesel pada lintasan daripada pada jalur ganda dua sepur (untuk memfasilitasi peralihan dari sepur sisi luar ke sepur sisi dalam dan sebaliknya).
Untuk keamanan, perlintasan tak sebidang yang mahal hampir selalu diperlukan.
Jika memang membutuhkan kapasitas yang lebih besar, lebih baik menambahkan jalur ganda baru dengan rute yang berbeda, karena hal itu dapat meningkatkan transit lokal dan regional di sepanjang rute yang kurang terlayani dan mengurangi biaya pembebasan lahan dengan memilih area yang jarang dibangun.
Operasi jalur dwiganda

Di jalur dwiganda, kereta disortir dengan berbagai cara untuk memaksimalkan penggunaan kapasitas lintas. Ini dapat mencakup satu atau kombinasi dari:
Menyortir berdasarkan kecepatan
Layanan ekspres yang lebih cepat dan kereta lokal yang banyak pemberhentiannya dipisahkan dengan masing-masing memiliki sepasang jalur yang terpisah. Konstruksi jalur ganda baru yang digunakan untuk kereta api berkecepatan tinggi bersama dengan jalur ganda konvensional eksisting yang digunakan oleh kereta penumpang regional dan lokal dan kereta barang adalah bentuk jalur dwiganda. Ini meningkatkan kapasitas rute itu secara signifikan, dan memungkinkan peningkatan signifikan dalam frekuensi kereta kecepatan tinggi antarkota serta memangkas waktu tempuh.
Menyortir berdasarkan jarak
Kereta jarak jauh dan kereta barang dipisahkan dari kereta komuter jarak pendek. Ini membantu untuk mencegah keterlambatan pada satu layanan yang memengaruhi layanan lainnya, dan umumnya terlihat di wilayah metropolitan. Pendwigandaan diperlukan ketika layanan kereta komuter baru mulai beroperasi pada jalur eksisting. Terkadang kereta lokal memiliki teknologi terpisah, seperti sistem listrik atau persinyalan, yang membutuhkan pemisahan lintas yang ketat, misalnya di Berlin atau Kopenhagen.
Menyortir berdasarkan tujuan
Bila jalur dwiganda digunakan untuk membagi tujuan berbeda di sepanjang jalan, kereta perlu disortir berdasarkan tujuan mereka.
Menyortir berdasarkan penumpang/barang
Kereta api penumpang dan kereta barang dapat dipisahkan dengan masing-masing jalur yang berbeda.
Variasi ini dapat ditemukan di bagian jalur dwiganda dari Main Northern di New South Wales antara Waratah dan Maitland yang sepasang jalurnya digunakan secara eksklusif untuk kereta api batu bara dan sepasang lainnya digunakan untuk kereta penumpang dan angkutan umum. Proses serupa, tetapi dengan semua kereta penumpang antarkota dan komuter di sepur sisi luar dan kereta barang pada sepur sisi dalam, dilakukan oleh Pennsylvania Railroad di jalur utama New York-Washington dan Philadelphia-Pittsburgh sebelum pengambilalihan operasi oleh Amtrak dan Conrail (dan kemudian Norfolk Southern). Hal ini agaknya masih dilakukan hingga hari ini oleh kereta-kereta api NS, CSX, dan Conrail Shared Assets yang berjalan di atas rute milik Amtrak di wilayah Philadelphia.
Modus lainnya
Dua jalur ganda yang berada di kedua tepi bantaran sungai dapat beroperasi sebagai jalur dwiganda. Contoh dari ini dapat ditemukan di Rhone di Prancis dan Rhine di Jerman.
Tata letak jalur dwiganda

Jalur dwiganda dapat diatur baik dengan tujuan, kecepatan, atau kepentingannya.
Dipasangkan menurut arah dengan kereta cepat ada di sepur sisi dalam
Dipasangkan menurut arah dengan peron pulau di antara kedua sepur sisi dalamnya
Dipasangkan menurut arah dengan kereta lambat ada di sepur sisi dalam
Dipasangkan menurut kepentingannya. Jalur ganda sisi atas dapat untuk kereta komuter sedangkan yang sisi bawah untuk kereta api jarak jauh, atau sebaliknya
Dipasangkan menurut kepentingannya menurut konfigurasi peron sisi-pulau-sisi
Contoh > Indonesia

Jalur antara Manggarai dan Cikarang di jalur kereta api Rajawali-Cikampek sedang mengalami konstruksi jalur dwiganda. Seksi pertama yang dibuka adalah antara Jatinegara dan Cakung pada tanggal 14 April 2019, dan kemudian hingga Stasiun Bekasi mulai 17 Desember 2022.
Hendrizal

Hendrizal adalah seorang politikus Indonesia. Ia dilantik menjadi Wakil Bupati Indragiri Hulu pada 20 Februari 2025 mendampingi Agus Hartanto selaku Bupati Indragiri Hulu setelah memenangkan pemilihan umum Bupati Indragiri Hulu 2024.
Sumarni

Sumarni adalah seorang politikus Indonesia. Ia dilantik menjadi Wakil Bupati Muara Enim pada 20 Februari 2025 mendampingi Edison selaku Bupati Muara Enim setelah memenangkan pemilihan umum Bupati Muara Enim 2024.
Raden Soekarmini

| Raden Soekarmini |
| --- | --- |

Lahir: (1898-03-29)29 Maret 1898 Bali, Hindia Belanda
Meninggal: 22 Oktober 1984(1984-10-22) (umur 86) Blitar, Jawa Timur, Indonesia
Suami/istri: Poegoeh Reksoatmojo (m. 1917)   Wardoyo (m. 1943)
Anak: Soekartini Sarojo Poegoeh Soejoso Poegoeh Soeharsono Poegoeh Soekojono Poegoeh
Orang tua: Soekemi Sosrodihardjo (ayah)  Ida Ayu Nyoman Rai (ibu)

Raden Soekarmini (29 Maret 1898 – 22 Oktober 1984
) adalah putri pertama dari pasangan R. Soekemi Sosrodihardjo seorang guru dari Jawa Timur sebagai pendatang di Bali dengan Ida Ayu Nyoman Rai (Nyoman Rai Srimben) lahir di Bali, 29 Maret 1898, setelah itu Soekarmini di bawa pindah ke Surabaya mengikuti kepindahan bapaknya R. Soekemi yang dipindah tugas ke Jawa Timur. Yang kelak dikenal sebagai Bu Wardoyo, Kakak Bung Karno.
Soekarmini menikah dan punya beberapa anak, setelah pisah dengan suaminya menetap jadi satu rumah dengan ibunya Ida Ayu Nyoman Rai.
Salah satu cicit Raden Soekarmini, adalah Muhamad Giri Ramanda Kiemas Politisi dari PDI Perjuangan yang sekarang duduk sebagai Anggota DPR RI Komisi II periode 2024-2029 , putra Nazarudin Kiemas yang menikah dengan dr.Lyna Soertidewi Putri dari Soejoso Poegoeh.
Pranala luar

Artikel Diarsipkan 2016-03-05 di Wayback Machine. ini dalam Kepustakaan Presiden Indonesia.
Bernhard Eduard Rondonuwu

| Dr>  Bernhard Eduard Rondonuwu, S.Sos, M.Si. |
| --- | --- |

 
Penjabat Wali Kota Kota Sorong
Masa jabatan 8 Agustus 2024 – 20 Februari 2025
Presiden: Joko Widodo
Gubernur: Muhammad Musa'ad (Pj. Gubernur Papua Barat Daya)
Pendahulu Septinus LobatPengganti Septinus Lobat
Penjabat Wali Kota Banjarbaru
Masa jabatan 26 September 2020 – 5 Desember 2020
Presiden: Joko Widodo
Pendahulu Bernard SagrimPengganti Petahana
Penjabat Bupati Maybrat
Masa jabatan 23 Agustus 2022 – 7 Agustus 2024
Presiden: Joko Widodo
Gubernur: Paulus Waterpauw (Pj. Gubernur Papua Barat) Muhammad Musa'ad (Pj. Gubernur Papua Barat Daya)
 
Informasi pribadi
Lahir: 6 Desember 1970 (umur 54)  Manado, Sulawesi Utara
Kebangsaan: Indonesia
Suami/istri: Vonny Rompas
Almamater: Institut Pemerintahan Dalam Negeri (1992)
Profesi: Pegawai Negeri Sipil
Pangkat / Golongan:  IV.d / Pembina Utama Madya
Masa Dinas: 1992 - Sekarang
Instansi:  Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia
Satker: Direktorat Jenderal Bina Administrasi Kewilayahan


Sunting kotak info • L • B
 
Dr. Bernhard Eduard Rondonuwu, S.Sos., M.Si. (lahir 6 Desember 1970
) merupakan birokrat lulusan IPDN angkatan pertama tahun 1992.
Bernhard saat ini menjabat sebagai Direktur Polisi Pamong Praja dan Perlindungan Masyarakat pada Direktorat Jenderal Bina Administrasi Kewilayahan Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia.
Selain itu, Bernhard juga dipercayakan menjadi Penjabat Bupati Maybrat berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 131.92-5146 tertanggal 19 Agustus 2022.
Selepas dipercayakan menjabat sebagai Penjabat Bupati Maybrat, Bernhard Kembali dipercayakan sebagai Penjabat Wali Kota Sorong berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 100.2.1.3-3333 Tahun 2024 tertanggal 8 Agustus 2024
Riwayat Pendidikan

SD Santo Agustinus Tahuna  1983
SMP Kristen Eben Haezar Manado
SMA Negeri 1 Manado.
Sekolah Tinggi Pemerintahan Dalam Negeri (1992)
Sepamilwa ABRI-STPDN (1993)
S1 Fisip Universitas Sam Ratulangi Manado (1998)
S2 Universitas Sam Ratulangi Manado (2004)
S3 Universitas Padjajaran Bandung
Pendidikan dan Pelatihan

Diklat Ex. Wamil STPDN (1994)
Diklat PAB-PLP (1995)
Diklat ADUM (1998)
MTTP (1998)
Diklat TOT Diklat PIM (2002)
Diklat Widyaswara (2003)
Diklat PIM III (2004)
Diklat PIM II (2012)
PPRA LVIII Lemhanas RI (2018)
Pengalaman Pekerjaan

Pama Kodam V/Brawijaya (1993)
Pama Korem 083/Citra Panca Yudha Jaya (1993)
Pama Kodim 0813/Mojokerto  (1993)
Pama Koramil 0813/01 Mojokerto (1993)
Kepala Seksi (Kasi) PMD Kecamatan Tilamuta, Gorontalo. (1994)
Lurah Kadoodan Kecamatan Bitung Tengah (1996)
Sekcam Bitung Tengah (2000)
Plh Camat Bitung tengah (2000)
Plh Kasat Pol PP Kota Bitung (2002)
Kabid Pengasuhan IPDN (2003)
Pembantu Rektor IPDN Bidang Kemahasiswaan (2009)
Plt Direktur IPDN Kampus Sulawesi Utara (2016)
Karo Umum dan Keuangan IPDN (2018)
Direktur Polisi Pamong Praja dan Perlindungan Masyarakat (2019-sekarang)
Penjabat Sementara (Pjs) Wali Kota Banjarbaru (2020)
Penjabat (Pj) Bupati Kabupaten Maybrat (2022-2024)
Penjabat Wali (Pj) Kota Sorong (2024-2025)
| Jabatan politik  |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Bernard Sagrim | Penjabat Bupati Kabupaten Maybrat 23 Agustus 2022 - 7 Agustus 2024 | Petahana |
Jabatan pemerintahan 

| Didahului oleh: Dr. Arief M Edie, M.Si | Direktur Polisi Pamong Praja dan Perlindungan Masyarakat 2019 - Sekarang | Petahana |
Pranala luar

(Indonesia) Situs Resmi Pemerintah Kabupaten Maybrat
Ningsih

Ningsih dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Widia Ningsih
Eko Kurnia Ningsih
Martina Ningsih
Anggraini Jatmika Ningsih
Gregoria Mariska Tunjung Chaya Ningsih
Nupus Piani Ningsih
Sumarti Ningsih
Ratu Dewa

| Ratu Dewa |
| --- | --- |
Foto resmi Ratu Dewa sebagai Walikota Palembang
 
Wali Kota Palembang ke-13
Petahana
Mulai menjabat  20 Februari 2025
Presiden: Prabowo Subianto
Gubernur: Herman Deru
Wakil: Prima Salam
Pendahulu Cheka Virgowansyah (Penjabat)Pengganti Petahana
Masa jabatan 18 September 2023 – 19 Juni 2024 (Penjabat)
Presiden: Joko Widodo
Gubernur: Herman Deru Agus Fatoni (Pj.)
Pendahulu HarnojoyoPengganti Ucok Abdulrauf Damenta (Penjabat)
 
Informasi pribadi
Lahir: 7 Juli 1969 (umur 55) Muara Kuang, Ogan Ilir, Sumatera Selatan, Indonesia
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: Golkar (2024–sekarang)
Suami/istri: Dewi Sastrani
Almamater: IAIN Raden Fatah Universitas Sriwijaya
Pekerjaan: Birokrat, Politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Ratu Dewa (lahir 7 Juli 1969
) adalah seorang birokrat dan politikus Indonesia yang menjabat sebagai Wali Kota Palembang. Ia lahir sebagai anak ke-8 dari 9 bersaudara dari pasangan Cik Den Tambun dan Zalipah. Ia menempuh pendidikan S1 Fakultas Ushuluddin di IAIN Raden Fatah Kota Palembang dan S2 di Universitas Sriwijaya bergelar Magister Kebijakan Publik. Ketika menjabat sebagai Sekretaris Daerah (Sekda) Palembang, ia menjadi Penjabat Wali Kota Palembang dari 18 September 2023 sampai 19 Juni 2024.
Penghargaan

Satyalancana Karya Satya XXX tahun
Satyalancana Karya Satya XX tahun
Satyalancana Karya Satya X tahun
Satyalancana Karya Bhakti Praja Nugraha (2024)
Satyalancana Kartika Pamong Praja IPDN (2023)
Leading Public Service Innovation dari CNN Indonesia Awards (2024)
Syarif Hussein

Artikel ini bukan mengenai Husain bin Ali.
| Husain |
| --- | --- |
Syarif
Syarif Husain pada Desember 1916
Raja Hijaz
Berkuasa: 10 Juni 1916 – 3 Oktober 1924
Pendahulu: Jabatan dibentuk
Penerus: Ali
Raja Arab
Berkuasa: 10 Juni 1916 – 19 Desember 1925
Pendahulu: Jabatan dibentuk
Penerus: Jabatan dihapus
Syarif dan Emir Mekah
Berkuasa: 1 November 1908 – 3 Oktober 1924
Pendahulu: Abdullah Pasha bin Muhammad bin Abdul Muin
Penerus: Ali
Khalifah (diperdebatkan)
Berkuasa: 3 Maret 1924 - 19 Desember 1925/4 Juni 1931
Pendahulu: Abdul Mejid II
Penerus: Jabatan dihapus

Kelahiran: 1 Mei 1854 Istanbul, Kesultanan Utsmaniyah
Kematian: 4 Juni 1931 (umur 77) Amman, Transyordania
Pemakaman: 4 Juni 1931 Masjid Al-Aqsa, Yerusalem, Palestina
Pasangan: Abdiyah Khanum Madiha Khanum Khadija Khanum Adila Khanum
Keturunan: Ali dari Hejaz Abdullah I dari Yordania Faisal I dari Irak dan Suriah Salihah Zeid, Putra Mahkota Iraq Fatimah Sarrah
Wangsa: Banu Qatadah Al Awn Keluarga Bangsawan Hasyimiyah
Ayah: Ali Bey bin Muhammad bin Abdul Mu'in
Ibu: Salha bint Gharam al-Shahar
Agama: Sunni Islam
Syarif Husain bin Ali (1856-1931) adalah pemimpin Arab dari Bani Hasyim, dia keturunan ke 37 dari Nabi Islam Muhammad dan merupakan keturunan dari Wangsa Hasyimiyah. Syarif Husain bin Ali diangkat menjadi Gubernur Makkah pada 1908 oleh Kekhalifahan Utsmaniyah dan setelah melakukan Pemberontakan Arab pada 1916, Syarif Husain bin Ali menjadi Raja Hijaz antara 1916-1924. Tujuan dari pemberontakan ini adalah mendirikan negara Arab bersatu yang terbentang dari Alepo di Suriah sampai Aden di Yaman di mana Inggris sudah berjanji untuk mengakuinya.
Tiga putra Husain bin Ali menjadi pemimpin di dunia Arab, yaitu Ali sebagai raja Hijaz, Faisal sebagai raja Iraq dan Abdullah sebagai Emir Transyordania. Dua hari setelah pembubaran Kekhalifahan Ustmaniyah di Turki, Syarif Husain bin Ali mendeklarasikan dirinya sebagai Khalifah yang baru, tetapi hal itu tidak berlangsung lama, setelah Ibnu Saud menyerang dan mengalahkannya pada 1924, sehingga Syarif Husain harus turun tahta Hijaz, menyerahkan kekuasaan pada putranya Ali dari Hejaz serta lari ke Amman, Yordania di mana putranya menjadi Emir di sana.
Di Amman, Hussein masih memanggil dirinya khalifah dan berperilaku seperti raja, hal ini membuat Abdullah tidak senang dan mengusirnya ke Aqaba, akhirnya Syarif Husain diasingkan ke Siprus dan tinggal bersama putranya Zaid. Pada 1930 Syarif mengalami cacat karena terserang stroke pada usia 79 tahun. Setelah itu Emir Abdullah memanggil ayahnya kembali ke Amman dan Syarif Husain tinggal di Amman sampai meninggal.
Baik Ali dari Hejaz maupun Ibnu Saud tidak tertarik dengan gelar Khalifah yang disandang sebelumnya oleh Syarif Husain. Syarif Husain meninggal di Amman, Yordania pada tahun 1931.
Keturunan dari Syarif Husain masih memegang kekuasaan di Yordania sampai sekarang dan Irak pada masa kerajaan sampai terbunuhnya Faisal II dari Irak dan Pangeran Mahkota Abd al-Illah bin Ali di tangan kaum republikan yang mendirikan Republik Irak (1958-1968) dan memegang gelar pangeran saja serta aktif di PBB (keturunan Zaid bin Husain).
Keluarga Al Hasyimi Asy Syarif

Keturunan Syarif Husein bin Ali al Hasyimi adalah Amir Makkah terakhir ketika Hijaz masih di bawah kekuasaan Utsmani. Marga Al Hasyimi berasal darinya. Pada tahun 1908–1916 M, Syarif Husein bin Ali menjadi Amir Makkah dan melepaskan Hijaz dari Turki dan mendirikan Kerajaan Arabiyah Hijaziyah. Beliau menjadi Raja Kerajaan Arabiyah Hijaziyah dari tahun 1916 hingga 1924 Masehi. Pada 3 Maret 1924 Masehi, setelah Kekhalifahan Turki Utsmani secara resmi dibubarkan dan diganti menjadi Republik Turki, Syarif Husein bin Ali diangkat sebagai Khalifah Kaum Muslimin.
Ketika dia menjadi Amir Makkah, Syarif Husein bin Ali dikenal dengan sebutan Syarif Husein bin Ali al 'Abdali. Dia berasal dari Keluarga Al 'Auni, yang merupakan cabang dari marga Asyraf Al 'Abdali. Setelah mengumpulkan baiat dari Asyraf Bani Hasyim di Hijaz untuk mendirikan Kerajaan Arabiyah Hijaziyah, juga dikenal sebagai Kerajaan Hasyimiyah Hijaz, Barulah mengubah gelarnya menjadi Al Hasyimi. sebagai bukti bahwa pada zamannya, beliau adalah raja Bani Hasyim. Beliau diberi gelar Al Hasyimi setelah menjadi raja Kerajaan Hasyimiyah Hijaz. Syarif Husein bin Ali adalah keturunan ke-38 Nabi Muhammad Shallallahu'alaihi Wa 'Ala Alihi Wa Sallam secara nasab.
Nasab lengkap Syarif Husein bin Ali: > • Nayif bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Beliau berputra 2 orang:

1. 'Ali (1941)
2. 'Ashim (1948)
Nasab lengkap Syarif Husein bin Ali: > • Raja Ghazi bin Faishal al Awwal bin Syarif Husein.

Berputra satu orang bernama Faishal ats Tsani (Faishal II). Faishal II meninggal dalam tragedi kudeta militer di Iraq yang menyebabkan Iraq berubah menjadi Republik. Raja Faishal II meninggal dalam keadaan belum menikah.
Nasab lengkap Syarif Husein bin Ali: > • Ra'ad bin Zaid bin Syarif Husein. Beliau berputra 4 orang:

1. Zaid (1964)
2. Mir'ad (1965)
3. Faras
4. Faishal
KETURUNAN KE-41 RASULULLAH > • Raja Husein bin Thalal bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Berputra 5 orang:

1. Raja Abdullah ats Tsani (1962)
2. Faishal (1963)
3. Ali (1975)
4. Hamzah (1980)
5. Hasyim (1981)
KETURUNAN KE-41 RASULULLAH > • Muhammad bin Thalal bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Berputra 2 orang:

1. Thalal (1965).
2. Ghazi (1966).
KETURUNAN KE-41 RASULULLAH > • Hasan bin Thalal bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Berputra 1 orang:

1. Rasyad.
KETURUNAN KE-41 RASULULLAH > • 'Ali bin Nayif bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Berputra 2 orang:

1. Muhammad Abbas (1973).
2. Ja'far (2007).
KETURUNAN KE-41 RASULULLAH > • 'Ashim bin Nayif bin Abdullah al Awwal bin Syarif Husein. Berputra satu orang:

1. Nayif (1998).