stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fasilitas Dukungan Angkatan Laut Diego Garcia
Kontrak Militer

KBR menjalankan layanan dukungan operasi dasar di Naval Support Facility Diego Garcia. Serco Inc., dari Herndon, Virginia, mengoperasikan dan memelihara Electro-Optical Deep Space Surveillance (GEODSS), yang melacak satelit luar angkasa.
Konstruksi terbaru untuk mendukung kegiatan militer AS di Diego Garcia termasuk:
Black Construction/Mace International JV membangun fasilitas antena sepanjang 34 meter (direncanakan selesai pada April 2021) dan dua radome baru berukuran 13 meter (diharapkan selesai pada Februari 2021).
Black Construction/Mace International JV memperbaiki infrastruktur dermaga deep-draft (diharapkan selesai pada September 2023).
San Juan-Black & Veatch International Ltd. JV, dari Montrose, Colorado, memperbaiki apron parkir utara (diharapkan selesai pada Mei 2022).
SJC-BVIL bergerak di bawah tanah saluran listrik dan telepon yang membentang dari area amunisi Angkatan Laut ke area amunisi Angkatan Udara di sepanjang DG1 (diharapkan selesai pada September 2022).
Pekerjaan tambahan di fasilitas tersebut termasuk Poole Fire Protection Olathe, Kansas, pengujian dan inspeksi sistem proteksi kebakaran (Juni 2020 – Juni 2025); Jasa arsitek-insinyur Jacobs/B&M JV, khususnya desain, teknik, penulisan spesifikasi, estimasi biaya (Juli 2020 – Juli 2025); dan studi sistem utilitas InSynergy Engineering Inc. (September 2020 – September 2025).
Pranala luar

Maritime Prepositioning Ship Squadron Two, Diego Garcia (Official Site) Diarsipkan 2018-11-12 di Wayback Machine.
Naval Support Facility, Diego Garcia (Official Site) Diarsipkan 2021-10-23 di Wayback Machine.
Templat:United States Space Force
Templat:Strategic Air Command
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  ISNI 1
Serpentinit

| --- | --- |
 Sebuah sampel batuan serpentinit, yang sebagian tersusun dari kristolit, Slowakia
Mineral utama:: Serpentin
Mineral sekunder:: 
Jenis batuan:: Batuan metamorf

Serpentinit adalah batuan yang terdiri dari satu atau lebih mineral kelompok serpentine. Mineral dalam kelompok ini dibentuk oleh serpentinisasi, hidrasi dan transformasi metamorfik dari batuan ultrabasa yang berasal dari mantel bumi. Alterasi mineral sangat penting di dasar laut pada batas lempeng tektonik.
Serpentinisasi adalah proses metamorfik geologi suhu rendah yang melibatkan panas dan air di mana batuan ultramafik dan mafik dengan kandungan silika yang rendah teroksidasi (oksidasi anaerobik dari Fe2 + oleh proton-proton air yang mengarah ke pembentukan H2) dan dihidrolisis dengan air menjadi serpentinit. Peridotit, termasuk dunit, yang berada di dan dekat dasar laut dan di sabuk pegunungan diubah menjadi serpentin, brusit, magnetit, dan mineral lainnya - beberapa mineral langka seperti awaruit (Ni3Fe), dan bahkan besi murni. Dalam proses tersebut sejumlah besar air diserap ke dalam batuan sehingga meningkatkan volume dan menghancurkan struktur.
Pranala luar

The Lost City hydrothermal field, Mid-Atlantic ridge: serpentinization, the driving force of the system.
H2-rich fluids from serpentinization: Geochemical and biotic implications: Proceedings of the National Academy of Sciences.
Mesin jet

Sebuah mesin turbofan Pratt and Whitney untuk pesawat F-15 Eagle sedang dites di Pangkalan Udara Robins, Georgia, AS. Terowongan di belakang mesin meredam suara dan membuang buangan. Kerangkeng di depan mesin (kiri foto) mencegah barang kecil atau manusia terhisap ke dalam mesin disebabkan oleh jumlah volume udara yang besar yang masuk ke dalam inlet.
Mesin jet adalah sebuah jenis mesin pembakaran dalam menghirup udara yang sering digunakan dalam pesawat. Prinsip seluruh mesin jet pada dasarnya sama; mereka mempercepat massa (udara dan hasil pembakaran) ke satu arah dan dari hukum gerak Newton ketiga mesin akan mengalami dorongan ke arah yang berlawanan. Yang termasuk mesin jet antara lain turbojet, turbofan, mesin roket, ramjet, dan pump-jet.
Mesin ini menghirup udara dari depan dan mengkompresinya. Udara digabungkan dengan bahan bakar, dan dibakar. Pembakaran menambah banyak peningkatan energi dari gas yang kemudian dibuang ke belakang mesin. Proses ini mirip dengan siklus empat-gerak, dengan induksi, kompresi, penyalaan, dan pembuangan terjadi secara berkelanjutan. Mesin menghasilkan dorongan karena percepatan udara yang melaluinya; gaya yang sama dan berlawanan yang dihasilkan adalah dorongan bagi mesin.
Mesin jet mengambil massa udara yang relatif sedikit dan mempercepatnya dengan jumlah yang besar, di mana sebuah pendorong mengambil massa udara secara besar dan mempercepatnya dalam jumlah kecil. Pembuangan kecepatan tinggi dari mesin jet membuatnya efisien pada kecepatan tinggi (terutama kecepatan supersonik) dan ketinggian tinggi. Pada pesawat pelan dan yang membutuhkan jarak terbang pendek, pendorong yang menggunakan turbin gas, yang umumnya dikenal sebagai turboprop, lebih umum dan lebih efisien. Pesawat sangat kecil biasanya menggunakan mesin piston untuk menjalankan pendorong tetap turboprop kecil semakin lama semakin kecil dengan berkembangnya teknologi teknik.
Efisiensi pembakaran sebuah mesin jet, seperti mesin pembakaran dalam lainnya, dipengaruhi besar oleh rasio volume udara yang dikompresi dengan volume pembuangan. Dalam mesin turbin kompresi udara dan bentuk "duct" yang melewati ruang pembakaran mencegah aliran balik dari situ dan membuat pembakaran berkelanjutan dimungkinkan dan proses pendorongan.
Mesin turbojet modern modular dalam konsep dan rancangan. Inti penghasilan-tenaga utama, sama dalam seluruh mesin jet, disebut sebagai generator gas. Dan juga modul tambahan lainnya seperti gearset pengurang dorongan (turboprop/turboshaft), kipas lewat, dan "afterburner". Jenis alat tambahan dipasang berdasarkan penggunaan pesawat.
Mesin Turbojet Nuklir

Enam tahun setelah pengeboman nuklir pertama di Hiroshima dan Nagasaki, sebuah proyek rahasia diluncurkan dari badan nuklir AS (Atomic Energy Commission/AEC) dan Angkatan Udara Amerika Serikat yang pelaksanaannya ditugaskan kepada GE yang kemudian bersekutu dengan pabrik pesawat Convair untuk mempelajari dalam kurun waktu lima tahun apakah pesawat udara bertenaga mesin jet nuklir dapat dibuat.
GE kemudian membentuk Departemen Propulsi Nuklir (Aircraft Nuclear Propulsion Department/ANPD) yang menangani proyek ambisius Amerika Serikat dalam kompleks Evendale yang dijaga secara ketat untuk menjamin kerahasiaannya. Pesaingnya Pratt & Whitney (P & W) berkongsi dengan pabrik pesawat Lockheed (kini Lockheed Martin) tidak ketinggalan menyelenggarakan proyek yang sama meski tidak ditunjuk pemerintah AS.
Proyeknya diberi sandi X211 dibawah kendali Bruno Bruckmann, seorang veteran mesin jet Jerman dalam Perang Dunia II, juga orang kedua dalam pabrik Bavarian Motor Works (BMW) yang membuat berbagai mesin pesawat terbang termasuk mesin jet untuk Angkatan Udara Jerman dalam perang. Teknisi lain yang dilibatkan adalah Hans von Ohain, ahli roket Jerman Werner von Braun dan Peter Kappus (yang kemudian menjadi ahli mesin jet GE dan yang mengkonsep sistem lepas landas dan mendarat secara vertikal/Vertical Take-off Landing atau VTOL). Teknisi-teknisi Jerman tersebut dibawa ke Amerika dalam operasi rahasia yang terkenal dengan Operation Paper Clip guna memperkuat posisi Amerika Serikat dalam bidang teknologi dalam menghadapi Perang Dingin dengan Uni Soviet.
Mesin X211, yang kemudian merupakan mesin raksasa ini, memiliki konsep yang sederhana, yakni mesin turbin gas yang terdiri dari dua mesin dipadukan dalam satu sumber reaktor nuklir yang dilengkapi dengan variable stator compressor. Kemudian pada dasarnya adalah mesin turbojet dengan afterburner. Panjang mesin ini adalah 41 kaki (sekitar 12 meter) dengan afterburner yang dapat menghimpun tenaga dorong sebesar 34.600 pound.
Baik pabrik GE/Convair dan P & W/Lockheed butuh waktu untuk mengembangkan mesin jet nuklir ini, terutama sekali segi keamanan radiasi nuklir yang mungkin ditimbulkannya. Sehingga menjelang tutup tahun 1956 pun belum bisa menyodorkan data apakah memungkinkan atau tidak mesin tersebut dapat mentenagai pembom WS-125.
Perkembangan teknologi mesin jet

Mesin jet atau yang juga dikenal sebagai mesin turbin gas juga dikembangkan tidak hanya untuk pesawat terbang tetapi juga untuk kapal dan di darat untuk kendaraan terutama kendaraan berat seperti tank dan mesin-mesin pembangkit listrik dan mesin untuk industri. Ada empat jenis mesin turbojet antara lain mesin turbojet dan turbofan yakni mesin yang tenaganya diperoleh dari reaksi yang didapat dari daya dorong semburan jet-nya. Jenis yang lain adalah turboprop dan turboshaft yang bekerja dengan prinsip lain yakni energi dari gas panasnya digunakan untuk memutar/menggerakkan turbin yang dihubungkan dengan baling-baling atau dikenal juga dengan sebutan power output shaft.
Mesin rekasi jet sederhana kemudian dikembangkan menjadi twin-spool low by pass ratio turbojet. Kini dari turbojet low by-pass ratio, berkembang menjadi triple-spool front fan high by-pass ratio turbojet atau lebih dikenal sebagai high bypass turbofan dan fanjet. Masih berupa konsep adalah mesin prop-fan dan UDF (unducted fan) dan contra rotating-fan.
Mesin turbojet adalah mesin jet yang paling sederhana, biasanya dipakai untuk pesawat-pesawat berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini adalah mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan untuk pesawat Concorde. Versi lain adalah mesin Marine Olympus yang memiliki kekuatan 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan untuk menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi.
Perkembangan teknologi mesin jet > Mesin Turbofan

Mesin Turbofan adalah mesin yang umum dari turunan mesin-mesin turbin gas untuk menggerakkan pesawat terbang baik komersial maupun pesawat tempur. Mesin ini sebenarnya adalah sebuah mesin by-pass dimana sebagian dari udara dipadatkan dan disalurkan ke ruang pembakaran, sementara sisanya dengan kepadatan rendah disalurkan sekeliling bagian luar ruang pembakaran. Sekaligus udara tersebut berfungsi untuk mendinginkan suhu ruang pembakaran.
Udara yang di by-pass ini ada yang dicampur dengan udara panas pembakaran pada turbin bagian belakang seperti pada mesin Rolls-Royce Spey yang digunakan pada pesawat Fokker F-28. Ada pula yang disalurkan dengan pipa-pipa halus ke atmosfer. Mesin yang menggunakan type ini contohnya adalah mesin RB211 yang digunakan pada pesawat Boeing B 747 dan GE CF6-80C2 yang digunakan pada pesawat DC-10 serta P &W JT 9D.
Beberapa mesin yang menggunakan jenis mesin turbofan adalah Rolls-Royce Tay pada pesawat Fokker F-100 (yang dijuluki mesin fanjet), mesin Adour Mk871 yang digunakan pada pesawat tempur type Hawk Mk 100 dan Hawk Mk 200, pesawat tempur Jaguar dan Mitsubishi F-1 yang digunakan AU Jepang.
Kemudian mesin high by-pass turbofan yang diterapkan pada mesin CFM56-5C2 yang dipakai oleh pesawat Airbus A340 dan mesin CFM56-3 yang dipakai pada Boeing B-737 serie 300, 400 dan 500 yang merupakan produk bersama antara GE dengan SNECMA dari Prancis.
Pada pesawat militer, mesin turbofan yang diterapkan antara lain adalah mesin TF39-1C yang dipakai pada pesawat angkut raksasa C-5 Galaxy, kemudian GE F110 yang dipakai pada F-16, GE F118 yang bertype non-augmented turbofan yang diterapkan pada pesawat pembom stealth Northrop-Grumman B-2 dan pembom B-1 dengan mesin non augmented turbofan GE F101.
Perkembangan teknologi mesin jet > Mesin Turboprop

Mesin Turboprop adalah mesin turbojet dengan turbin tambahan yang dirancang sedemikian rupa untuk menyerap semburan sisa bahan bakar yang sebelumnya menggerakkan kompresor. Pada praktiknya selalu ada sisa semburan gas dan sisa inilah yang dipakai untuk mengerakkan turbin yang dihubungkan ke reduction gear, biasanya terletak di bagian mesin, memutar baling-baling.
Jenis mesin ini irit bahan bakar untuk pesawat berkecepatan rendah/sedang dan terbang rendah (400 mil per jam/30.000 kaki). Melalui teknologi maju, selain irit juga menghasilkan tingkat kebisingan yang rendah dan mampu meluncurkan pesawat degnan kecepatan 400 mil per jam.
Contoh mesin turboprop yang populer adalah mesin Rolls-Royce Dart yang dipakai pada pesawat Britih Aerospace atau BAe (dulu Hawker Siddeley) HS-748 dan Fokker F-27. Kemudian mesin Rolls-Royce Tyne yang digunakan pada pesawat jenis Transall C-160 dan BAe Vanguard.
Mesin jenis ini tenaganya diukur dengan total equivalent horsepower (tehp) atau kilowatt(kW)-shaft horsepower (shp) plus sisa daya dorong. Sebagai contoh, mesin Tyne dengan take-off power 4.985 tehp (3.720 kW) sampai 6.100 tehp (4.550 kW) merupakan mesin turpboprop yang paling kuat dan irit bahan bakar.
Perkembangan teknologi mesin jet > Mesin Turboshaft

Mesin Turboshaft sebenarnya adalah mesin turboprop tanpa baling-baling. Power turbin-nya dihubungkan langsung dengan reduction gearbox atau ke sebuah shaft (sumbu) sehingga tenaganya diukur dalam shaft horsepower (shp) atau kilowatt (kW).
Jenis mesin ini umumnya digunakan untuk menggerakkan helikopter, yakni menggerakan rotor utama maupun rotor ekor (tail rotor) selain itu juga digunakan dalam sektor industri dan maritim termask untuk pembangkit listrik, stasiun pompa gas dan minyak, hovercraft, dan kapal.
Contoh mesin ini adalah GEM/RR 1004 bertenaga 900 shp yang diterapkan pada helikopter type Lynx dan mesin Gnome 1.660 shp (1.238 kW) pada helikopter Sea King. Sedangkan versi Industri lain adalah mesin pembangkit listrik 25-30 MW Rolls-Royce RB211 dengan 35.000-40.000 shp.
Contoh lain adalah mesin GE T64 yang dipakai pada helikopter Sikorsy CH-53, pesawat amfibi Shin Meiwa PS-1, G-222 Aeritalia-pesaing CN-235 dan helikopter Lockheed AH-56A.
Lihat pula

Komponen mesin jet
Jetboat
Propulsi wahana antariksa
Supercharger
Turbocharger
Kompresor (pemampat)
Desain perhitungan kipas aksial
Bilah
Gaya (fisika)
Daya
Laju
Tekanan
Efisiensi energi
Turbojet
Turbofan
Propfan
Turboshaft
Turboprop
Turbin gas
Mesin reaksi
Baling-baling
Baling-baling pesawat
Power Jets W.1 turbojet engine at the Science Museum, London. This was the first British jet engine to fly.
Heinkel HeS 3 Replica, the world's first operational jet engine to power an aircraft

Propulsive efficiency of jet and rocket engine at different speeds relative to the exhaust velocity
Museum Engine R Ahmad Imanullah Yogykarta terletak di dalam komplek Museum Dirgantara TNI AU Adisutjipto Yogyakarta. Di dalam museum ini mengoleksi lebih dari 30 mesin pesawat yang terbagi menjadi tiga kelompok, yaitu kelompok Jet Engine, Rotary Wing Engine, dan Propeller Engine. Museum yang diresmikan April 2018
Diagram Mesin Turbofan
Diagram Mesin Turboprop
Diagram Mesin Turboshaft, mesin ini umumnya digunakan untuk menggerakkan helikopter
Halomoan Sipahutar

Ini adalah nama Batak Toba, marganya adalah .
| Halomoan Sipahutar |
| --- | --- |
 
Informasi pribadi
Lahir: 19 Juli 1959 (umur 65) Pematang Siantar, Sumatera Utara
Suami/istri: Ny. Linda Maria Martens
Almamater: Akademi Angkatan Laut (1982)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Laut
Masa dinas: 1982—2017
Pangkat:  Laksamana Muda TNI
Satuan: Korps Pelaut (Penerbang)


Sunting kotak info • L • B
 
Laksamana Muda TNI (Purn.) Halomoan Sipahutar, M.Sc (lahir 19 Juli 1959
) adalah seorang Purnawirawan TNI-AL yang terakhir menjabat sebagai Deputi Bidang Koordinasi Pertahanan Negara Kemenko Polhukam. Tanda Jasa yang dimiliki: Satya Lencana Kesetiaan XXIV Tahun, Satya Lencana Jalasena Nararya, Satya Lencana Dwidya Sistha.
H. Sipahutar, lulusan terbaik AAL 1982. Jabatan terakhir jenderal bintang dua ini adalah Sahli Bid. Ketahanan Nasional Kemenko Polhukam.
Pendidikan Militer

AAL (1982)
Dik Penerbang (1984)
Diklapa II (1991)
Maritim Air Surveillance (1995)
Seskoau (1996)
Dik S. A.C. di Singapura (2003)
Sesko TNI (2006)
KKLN Sesko TNI di Malaysia (2009)
Riwayat Jabatan

Perwira KRI Divisi Elektronika (1982)
Co-Pilot Skadron 800 (1984)
Pilot di Skadron 800 (1989)
Palaksa di Sionudal Tanjung Pinang (1991)
Komandan Lanudal Sabang (1993)
Pa. Sprogar (1996)
Pasops Lanudal Juanda (1996)
Kasubdis Disinfohlahta Mabesal (2002)
Dansatudarmabar (2003)
Danlanudal Juanda (2004)
Staf Ahli Pangarmatim (2006)
Dosen Madya Sesko TNI (2006)
Dosen Utama dan Paban III Ditjianbang Dokopsmil Sesko TNI (2007)
Kadep Faljuang Sesko TNI (2008)
Wadan Puspenerbal pada tahun (2008)
Komandan Korsis Sesko TNI (2009)
Danpuspenerbal (2010)
Sahli Bid. Ketahanan Nasional Kemenko Polhukam (2012)
Deputi Bid. Koord Pertahanan Negara Kemenko Polhukam (2014)
Daftar pemilihan umum kepala daerah di Indonesia 2012

Berikut adalah daftar pemilihan umum kepala daerah dan wakil kepala daerah (pilkada) di Indonesia yang diselenggarakan pada tahun 2012.
Januari

7 Januari - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Papua Barat 2012
9 Januari - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Dogiyai 2012
16 Januari - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Gorontalo 2012
29 Januari - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Jepara 2012
Februari

23 Februari - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Bangka Belitung 2012
Maret

11 Maret - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Bekasi 2012
18 Maret - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Kolaka Utara 2012
22 Maret - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Sorong 2012
22 Maret - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Sorong 2012
April

4 April - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Aceh 2012
9 April - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Maluku Tengah 2012
11 April - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Tolikara 2012
12 April - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Deiyai 2012
22 April - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Buleleng 2012
Mei

1 Mei - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Kupang 2012
22 Mei - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Intan Jaya 2012
28 Mei - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Puncak Jaya 2012
Juni

9 Juni - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Aceh Tamiang 2012
25 Juni - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Bireuren 2012
25 Juni - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Hulu Sungai Utara 2012
Juli

2 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Aceh Tenggara 2012
4 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Buol 2012
7 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Kendari 2012
9 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Tasikmalaya 2012
11 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta 2012
12 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Payakumbuh 2012
16 Juli - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Jayapura 2012
September

9 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Cilacap 2012
9 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Cimahi 2012
12 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Bengkulu 2012
13 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Barito Kuala 2012
18 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Halahera Tengah 2012
20 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Kalimantan Barat 2012
20 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Singkawang 2012
27 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Lampung Barat 2012
27 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Tanggamus 2012
27 September - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Tulang Bawang 2012
Oktober

2 Oktober - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Batu 2012
7 Oktober - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Brebes 2012
13 Oktober - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Paniai 2012
18 Oktober - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Padang Sidempuan 2012
31 Oktober - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Tanjung Pinang 2012
November

4 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Gianyar 2012
4 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Bau-Bau 2012
5 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Morowali 2012
8 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Probolinggo 2012
10 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Bojonegoro 2012
13 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Kapuas 2012
21 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Provinsi Sulawesi Tenggara 2012
24 November - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Lubuklinggau 2012
Desember

9 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Tangerang 2012
12 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Sampang 2012
12 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Bangkalan 2012
12 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Minahasa 2012
15 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten Purwakarta 2012
16 Desember - Pemilihan Umum Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kota Bekasi 2012
Pranala luar

| l b (2011 ←)   Daftar pemilihan umum kepala daerah di Indonesia 2012   (→ 2013) |
| --- | --- |
Gubernur:  Aceh  DKI Jakarta  Gorontalo  Kalimantan Barat  Kepulauan Bangka Belitung  Papua Barat  Sulawesi Tenggara 
Wali Kota:  Batu  Bau-Bau  Bekasi  Bengkulu  Cimahi  Kendari  Kupang  Lubuklinggau  Padang Sidempuan  Payakumbuh  Singkawang  Sorong  Tanjung Pinang  Tasikmalaya 
Bupati:  Aceh Tamiang  Aceh Tenggara  Bangkalan  Barito Kuala  Bekasi  Bireuren  Bojonegoro  Brebes  Buleleng  Buol  Cilacap  Deiyai  Dogiyai  Gianyar  Halmahera Tengah  Hulu Sungai Utara  Intan Jaya  Jayapura  Jepara  Kapuas  Kolaka Utara  Lampung Barat  Maluku Tengah  Minahasa  Morowali  Paniai  Probolinggo  Puncak Jaya  Purwakarta  Sampang  Sorong  Tangerang  Tanggamus  Tolikara  Tulang Bawang