stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kereta api Minangkabau Ekspres
Pengoperasian

Diresmikan pada 21 Mei 2018 oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo. Minangkabau Ekspres merupakan kereta api eksekutif pertama yang beroperasi secara reguler di Divisi Regional II Sumatera Barat. Sebenarnya Divre ini pernah mengoperasikan kereta eksekutif yang beroperasi sebagai kereta api wisata, yaitu Kawis Singkarak dan Dang Tuanku, tetapi kedua kereta api sudah berhenti beroperasi. Kereta api ini memiliki jadwal 6 kali pp (per 6 Maret 2019), dan jadwal menuju stasiun Padang paling akhir berjalan pada malam hari sehingga memiliki kesan tersendiri karena suasana malam di dalam kereta (hal ini belum pernah terjadi sebelumnya di Divre ini untuk kereta api penumpang).
Mulai 6 Maret 2019, Minangkabau Ekspres mengalami penambahan jadwal pada malam hari, perubahan jadwal serta mulai berhenti di beberapa halte di sepanjang jalur yang dilewati, kecuali Lubuk Buaya. Perubahan jadwal KA ini juga bertujuan untuk mempermudah transit dengan Lembah Anai via Duku bagi penumpang ingin berpergian menuju Kayu Tanam.
Seiring dengan reaktivasi jalur kereta api Padang-Pulau Air, perjalanan KA Minangkabau Ekspres telah diperpanjang sampai Stasiun Pulau Air pada 10 Februari 2021 untuk menunjang pariwisata kawasan Kota Tua di Kampung Pondok. Selain itu, kereta api tersebut akan berhenti di gedung stasiun baru di Stasiun Padang khusus untuk KA Bandara ini. Sejak perpanjangan relasi menuju Pulau Aie, rangkaian kereta tersebut kembali ke Stasiun Padang setelah selesai dinas pada malam hari lalu kirim rangkaian ke Stasiun Pulau Aie menjelang mulainya dinas kereta tersebut pada pagi hari.
Pada tanggal 24 Juni sampai 2 Juli 2024, KA Minangkabau Ekspres berhenti beroperasi untuk sementara waktu karena adanya perawatan sarana.
Armada kereta api

Kereta ini menggunakan satu trainset KRDE ME 204 buatan PT. INKA seperti halnya KA Bandara Internasional Adi Soemarmo dan KA Bandara Internasional Yogyakarta dan juga merupakan trainset pertama untuk KRDE seri tersebut lalu disusul oleh trainset berikutnya untuk KA Bandara yang lainnya. Satu rangkaian kereta ini terdiri dari empat kereta dengan kapasitas angkut hingga 393 orang.
Sebelum datangnya rangkaian KRD Seminung dari Divre IV Tanjungkarang, KRDE ini sering mengalami mogok akibat belum dilaksanakan perawatan akhir di Balai Yasa Padang dan juga ketiadaan rangkaian cadangan untuk menggantikan dinas KRDE untuk Minangkabau Ekspres. Untuk itu rangkaian KRD Seminung dikirim ke Divre II Sumbar sebagai rangkaian cadangan Mineks dan juga Lembah Anai jika rangkaian utamanya mogok. Rangkaian tersebut sudah diujicoba di lintas Padang-BIM lalu langsung berdinas setelah ujicoba. Setiap rangkaian KRDE melakukan perawatan maka KRD eks-Seminung berdinas menggantikan rangkaian aslinya untuk sementara waktu. Tidak seperti KRDE ME204 yang memiliki kursi eksekutif, KRD eks-Seminung ini memiliki kursi ekonomi yang mana kontras dengan kelas layanan kereta yang eksekutif.
Tarif

Tarif kereta api ini adalah sebesar Rp10.000,00 untuk rute BIM–Duku dan BIM–Pulau Aie serta Rp5.000,00 untuk rute Duku–Pulau Aie dan sebaliknya.
Lihat pula

Kereta api Pariaman Ekspres – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Padang–Naras
Bus rel Lembah Anai – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Stasiun Kayu Tanam–BIM
Alun-alun Bandung

Alun-alun Bandung zaman dahulu.
Alun-Alun Bandung dengan Masjid Raya Bandung sebagai ikon utama.
Alun-alun Bandung (bahasa Sunda: ᮃᮜᮥᮔ᮪-ᮃᮜᮥᮔ᮪ ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ) adalah pusat kota Bandung yang dicirikan oleh sebidang tanah yang luas. Di sekelilingnya ada bangunan-bangunan fungsional. Tempatnya ada di dekat Grote Postweg.
Sejarah

Waktu pertama berdirinya kota Bandung, kuda merupakan alat transportasi yang sangat penting yang dipakai untuk mengantarkan surat. Biasanya, dalam jarak tertentu pasti ada kuda pengganti untuk menggantikan kuda pertama. Biasanya berada di pos ganti. Salah satu pos pengganti yang ada di jalan raya pos (Grote Postweg) ada di dekat gedung Kantor Pos Besar Bandung yang sekarang adanya di sebelah jalan raya pos (Grote Postweg) dan Jalan Banceuy.
Jalan Banceuy sebenarnya awal mula berasal dari nama Oude Kerkhoffweg karena di sana pernah dijadikan tempat kuburan China. Sekarang tempat itu dijadikan pusat penjualan suku cadang mobil dan listrik. Alun-alun Bandung yang adanya di sebelah selatan Grote Postweg bisa disebut masih ada, bisa juga disebut tidak ada. Disebut tidak ada karena secara fisik sudah dijadikan plaza Masjid Raya Bandung-Provinsi Jawa Barat. Sebaliknya disebut ada, sebab masyarakat Bandung masih menyebut tempat ini alun-alun.
Alun-Alun Bandung ini direnovasi beberapa kali hingga terakhir dilakukan pada 2014. Kemudian pada tanggal 31 Desember 2014, Alun-Alun Bandung diresmikan oleh Wali kota Bandung, Ridwan Kamil. Taman seluas 1.200 meter persegi ini berdiri di atap sebuah bangunan parkir dan dibungkus dengan rumput hijau sintetis. Alun-alun ini memiliki fasilitas seperti arena bermain anak, perpustakaan, dan juga tersedia jaringan WiFi. Di sebelah utara alun-alun, terdapat sebuah halte bus yang cukup panjang untuk melengkapi fasilitas di taman pusat kota ini.
Radhiyallahu ‘Anhu

Radhiyallahu ‘Anhu(bahasa Arab: رَضِيَ ٱللَّٰهُ عَنْهُ) adalah ungkapan dalam bahasa Arab yang berarti "Semoga Allah meridhainya". Kalimat ini sering digunakan dalam tradisi Islam untuk mendoakan para sahabat Nabi Islam Muhammad, khususnya sahabat laki-laki.
Jika ditujukan kepada sahabat perempuan, ungkapan ini diubah menjadi Radhiyallahu ‘Anha (رَضِيَ ٱللَّٰهُ عَنْهَا), dan jika ditujukan kepada sekelompok sahabat, menjadi Radhiyallahu ‘Anhum (رَضِيَ ٱللَّٰهُ عَنْهُمْ). Ungkapan ini merupakan bentuk penghormatan kepada para sahabat atas jasa dan peran mereka dalam mendukung dan menyebarkan Islam.
Tentang

Ungkapan ini terdiri dari tiga bagian:
Radhiyah (رَضِيَ): Fi’il madhi (kata kerja lampau) yang bermakna "meridhai" atau "merestui".
Allah (ٱللَّٰهُ): Nama Allah, Tuhan Yang Maha Esa.
‘Anhu (عَنْهُ): Preposisi yang berarti "atasnya" atau "kepada dia (laki-laki)".
Kereta api Siantar Ekspres

Kereta api Siantar Ekspres (atau biasa disebut Kereta api Sireks) merupakan layanan kereta api lokal yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan melayani rute Medan-Pematang Siantar dan Sebaliknya.
Pengoperasian

Kereta api Siantar Ekspres merupakan rangkaian kereta api penumpang kelas ekonomi (K3) yang menghubungkan Medan dengan Pematangsiantar yang berjarak tempuh sekitar 129 km via Lubuk Pakam dan Tebing Tinggi milik Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Kereta api ini berjalan pagi hari dari Stasiun Siantar dan siang hari dari Stasiun Medan.
Saat ini kereta api ini merupakan kereta api satu-satunya yang melayani lintas Medan-Siantar, setelah tidak beroperasinya kereta api Dolok Martimbang.
Stasiun pemberhentian

Stasiun Medan
Stasiun Bandar Khalipah
Stasiun Batang Kuis
Stasiun Araskabu
Stasiun Lubuk Pakam
Stasiun Perbaungan
Stasiun Rampah
Stasiun Tebing Tinggi
Stasiun Bajalinggei
Stasiun Dolok Merangir
Stasiun Siantar
Galeri

Kereta Api Siantar Ekspres tiba di Stasiun Medan
Kereta Api Siantar Ekspres tiba di Tebing Tinggi
Kereta api Siantar Ekspres berangkat dari Stasiun Araskabu
Insiden

Pada tanggal 19 Februari 2024 pukul 22:45, Kereta api Siantar Ekspres U80F anjlok di km 35+100 lintas Tebing Tinggi-Siantar, kejadian ini diduga karena bagian rel yang sedikit amblas akibat dari sungai kecil yang meluap, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun jalur utama terhambat hingga pukul 3 pagi kereta dapat berjalan dengan kecepatan terbatas.
Kairo

Kairo (bahasa Arab: القاهرة, translit. al-Qāhirah, pelafalan [ælqɑ(ː)ˈheɾɑ]) adalah ibu kota Mesir dan kota terbesar di dunia Arab. Wilayah metropolitan Kairo Raya, dengan populasi 21,3 juta, adalah aglomerasi perkotaan terbesar di Afrika, terbesar di dunia Arab dan Timur Tengah, dan terbesar keenam di dunia berdasarkan populasi. Kairo dikaitkan dengan Mesir kuno, karena kompleks piramida Giza dan kota-kota kuno Memphis dan Heliopolis terletak di wilayah geografisnya. Terletak di dekat Delta Nil, kota ini pertama kali dikembangkan sebagai Fustat, sebuah pemukiman yang didirikan setelah penaklukan Muslim atas Mesir pada tahun 640 di sebelah benteng Romawi kuno yang ada, Babel. Di bawah dinasti Fatimiyah sebuah kota baru, "al-Qāhirah", didirikan di dekatnya pada tahun 969. Kemudian menggantikan Fustat sebagai pusat kota utama selama periode Ayyubiyah dan Mamluk (abad ke-12-16). Kairo telah lama menjadi pusat kehidupan politik dan budaya di kawasan itu, dan diberi judul "kota seribu menara" karena arsitektur Islamnya yang dominan. Pusat bersejarah Kairo dianugerahi status Situs Warisan Dunia pada tahun 1979. Kairo dianggap sebagai Kota Dunia dengan klasifikasi "Beta +" menurut GaWC.
Saat ini, Kairo memiliki industri film dan musik tertua dan terbesar di Dunia Arab, serta institusi pendidikan tinggi tertua kedua di dunia, Universitas Al-Azhar. Banyak media, bisnis, dan organisasi internasional memiliki kantor pusat regional di kota; Liga Arab memiliki markas besar di Kairo untuk sebagian besar keberadaannya.
Dengan populasi lebih dari 10 juta tersebar 453 km2 (175 sq mi), Kairo sejauh ini merupakan kota terbesar di Mesir. Tambahan 9,5 juta penduduk tinggal di dekat kota. Kairo, seperti banyak kota besar lainnya, menderita polusi dan lalu lintas tingkat tinggi. Metro Kairo, dibuka pada tahun 1987, adalah sistem metro tertua di Afrika, dan berada di antara lima belas tersibuk di dunia, dengan lebih dari 1 miliar perjalanan penumpang tahunan. Perekonomian Kairo menduduki peringkat pertama di Timur Tengah pada tahun 2005, dan ke-43 secara global pada Indeks Kota Global 2010 Foreign Policy.
Etimologi

Orang Mesir sering menyebut Kairo sebagai Maṣr (IPA: [mɑsˤɾ]; bahasa Arab Mesir: مَصر), nama Arab Mesir untuk Mesir sendiri, menekankan pentingnya kota ini bagi negara tersebut. Nama resminya al-Qāhirah  (bahasa Arab: القاهرة) berarti "pemenang" atau "penakluk". Dalam bahasa Koptik, kota ini dikenal dengan nama Kahire (bahasa Koptik: ⲕⲁϩⲓⲣⲏ), yang berarti "Tempat Matahari", yang mungkin mengacu pada kota kuno Heliopolis, tempat pemujaan dewa matahari Ra (atau Re). Lokasi kota kuno tersebut adalah pinggiran kota Ain Syams (bahasa Arab: عين شمس, secara harfiah "Mata Matahari"). Nama Mesir kuno untuk daerah tersebut diduga sebagai Khere-Ohe, "Tempat Pertempuran", yang diduga mengacu pada pertempuran mitos yang terjadi antara Seth dan Horus. Terkadang kota ini secara informal disebut sebagai Kayro (IPA: [ˈkæjɾo]; bahasa Arab Mesir: كايرو).
Sejarah > Era modern > Revolusi Mesir 2011

Artikel utama: Revolusi Mesir 2011
Alun-alun Tahrir Kairo adalah titik pusat Revolusi Mesir 2011 melawan mantan presiden Hosni Mubarak. Lebih dari 2 juta pemrotes berada di alun-alun Tahrir di Kairo. Lebih dari 50.000 pemrotes pertama kali menduduki alun-alun pada tanggal 25 Januari, di mana layanan nirkabel daerah dilaporkan mengalami gangguan. Pada hari-hari berikutnya alun-alun Tahrir terus menjadi tujuan utama demonstrasi di Kairo karena berlangsung setelah pemberontakan rakyat yang dimulai pada hari Selasa, 25 Januari 2011 dan masih berlanjut sampai Februari 2012. Pemberontakan tersebut terutama merupakan kampanye Perlawanan sipil tanpa kekerasan, yang menampilkan serangkaian demonstrasi, pawai, tindakan pembangkangan sipil, dan pemogokan buruh. Jutaan pemrotes dari berbagai latar belakang sosio-ekonomi dan agama menuntut penggulingan rezim Presiden Mesir Hosni Mubarak. Meskipun didominasi dengan kedamaian, revolusi tersebut bukan tanpa benturan hebat antara pasukan keamanan dan pemrotes, dengan setidaknya 846 orang terbunuh dan 6.000 terluka. Pemberontakan tersebut terjadi di Kairo, Alexandria, dan di kota-kota lain di Mesir, mengikuti revolusi Tunisia yang mengakibatkan pengunduran presiden Tunisia Zainal Abidin bin Ali. Pada tanggal 11 Februari, setelah beberapa minggu melakukan demonstrasi dan tekanan yang populer, Hosni Mubarak mengundurkan diri dari jabatannya.
Geografi

Kairo terletak di utara Mesir, yang dikenal sebagai Mesir Hilir, 165 kilometer selatan Laut Mediterania dan 120 kilometer barat Teluk Suez dan Terusan Suez. Kota ini berada di sepanjang Sungai Nil, ke selatan dari titik di mana sungai tersebut meninggalkan lembah yang terbentang di padang pasir dan bercabang ke daerah Delta Nil yang rendah. Meskipun kota metropolis Kairo terbentang jauh dari Sungai Nil ke segala arah, kota Kairo hanya tinggal di tepi timur sungai dan dua pulau di dalamnya dengan luas total 453 kilometer persegi.
Sampai pertengahan abad ke-19, ketika sungai itu dijinakkan oleh bendungan, tanggul, dan kontrol lainnya, Sungai Nil di sekitar Kairo sangat rentan terhadap perubahan arah dan tingkat permukaan. Selama bertahun-tahun, sungai Nil berangsur-angsur bergeser ke arah barat, menyediakan tempat antara tepi timur sungai dan dataran tinggi Mokattam di mana kota ini sekarang berdiri. Tanah tempat Kairo didirikan pada tahun 969 (sekarang Kairo Islam) terletak di bawah air lebih dari tiga ratus tahun sebelumnya.
Periode rendah Sungai Nil selama abad ke-11 terus menambah lansekap Kairo; Sebuah pulau baru, yang dikenal sebagai Geziret al-Fil, pertama kali muncul pada tahun 1174, namun akhirnya menjadi terhubung dengan daratan. Saat ini, situs Geziret al-Fil ditempati oleh distrik Shubra. Periode rendah menciptakan pulau lain pada pergantian abad ke-14 yang sekarang membentuk Zamalek dan Gezira. Usaha reklamasi daratan oleh Mamluk dan Utsmaniyah selanjutnya memberi kontribusi pada ekspansi di tepi timur sungai.
Karena pergerakan Sungai Nil, bagian kota yang lebih baru—Garden City, Pusat Kota Cairo, dan Zamalek—terletak paling dekat dengan tepi sungai.
Geografi > Iklim

Di Kairo dan di sepanjang Lembah Sungai Nil, iklimnya adalah iklim padang pasir yang panas (sesuai dengan sistem klasifikasi iklim Köppen), namun sering kali dengan kelembaban tinggi karena tidak jauh dari Laut Tengah dan Delta Nil. Angin badai sering terjadi, membawa debu Sahara ke kota, kadang dari bulan Maret sampai Mei dan udara sering kali tidak terasa nyaman. Suhu tinggi di musim dingin berkisar antara 14 sampai 22 °C, sedangkan titik terendah malam hari turun ke bawah 11 °C, sering kali sampai 5 °C. Di musim panas, tingginya jarang melampaui suhu 40 °C, dan titik terendah turun menjadi sekitar 20 °C. Curah hujan jarang dan hanya terjadi pada bulan-bulan yang dingin, namun hujan mendadak menyebabkan banjir yang besar. Salju sangat jarang. Titik didih pada bulan terpanas berkisar antara 13,9 °C pada bulan Juni sampai 18,3 °C pada bulan Agustus.
Infrastruktur > Kesehatan

Kairo serta kota tetangga Giza telah didirikan sebagai pusat pengobatan medis utama Mesir, dan meskipun mempunyai beberapa pengecualian, memiliki tingkat perawatan medis paling tinggi di negara. Di antara rumah sakit Kairo adalah Rumah Sakit Internasional As-Salaam yang terakreditasi oleh JCI, Maadi (rumah sakit swasta terbesar di Mesir dengan 350 tempat tidur), Rumah Sakit Universitas Ain Syams, Rumah Sakit Dar Al Fuad, serta Rumah Sakit Kasr Al Aini.
Infrastruktur > Pendidikan

Kairo Raya telah lama menjadi pusat pendidikan dan layanan pendidikan bagi Mesir dan sekitarnya. Sekarang, Kairo Raya adalah pusat bagi banyak kantor pemerintah yang mengatur sistem pendidikan Mesir, memiliki jumlah terbesar dari sekolah-sekolah pendidikan, dan lembaga pendidikan tinggi di antara kota-kota lain dan kegubernuran Mesir.
Infrastruktur > Transportasi

Kairo memiliki jaringan jalan, sistem kereta api, sistem kereta bawah tanah dan layanan maritim yang luas. Transportasi jalan difasilitasi oleh kendaraan pribadi, taksi, bus umum milik swasta dan mikrobus Kairo. Kairo, tepatnya Alun-Alun Ramses, adalah pusat hampir seluruh jaringan transportasi Mesir.
Sistem kereta bawah tanah, yang secara resmi disebut "Metro (مترو)", adalah cara cepat dan efisien untuk berkeliling di kota Kairo. Jaringan Metro mencakup Helwan dan daerah pinggiran lainnya. Itu bisa sangat ramai saat jam sibuk. Dua mobil kereta api (yang keempat dan yang kelima) hanya diperuntukkan bagi wanita saja, meskipun wanita dapat naik mobil yang mereka inginkan.
Jaringan jalan yang luas menghubungkan Kairo dengan kota dan desa Mesir lainnya. Ada jalan lingkar baru yang mengelilingi pinggiran kota, dengan pintu keluar yang menjangkau daerah luar Kairo.
Infrastruktur > Olahraga

Sepak bola adalah olahraga paling populer di Mesir, dan Kairo memiliki sejumlah tim olahraga yang bersaing di liga nasional dan regional. Tim yang paling dikenal adalah Al-Ahly, Al Zamalek dan Al-Ismaily. Pertandingan sepak bola tahunan antara Al-Ahly dan El Zamalek mungkin merupakan acara olahraga paling banyak ditonton di Mesir dan juga wilayah Afrika-Arab. Kedua tim tersebut dikenal sebagai "rival" sepak bola Mesir, dan merupakan juara pertama dan kedua di Afrika dan dunia Arab. Mereka memainkan pertandingan kandang mereka di Stadion Internasional Kairo atau Stadion Naser, yang merupakan stadion terbesar ke-2 Mesir, yang terbesar di Kairo dan salah satu stadion terbesar di dunia.
Kota kembar

Kairo memiliki hubungan kota kembar dengan:
Aljir, Aljazair (1982)
Oran, Aljazair (2002)
Chicago, Amerika Serikat (1986)
Dallas, Amerika Serikat (1996)
Los Angeles, Amerika Serikat (2007)
New York City, Amerika Serikat (1982)
Jeddah, Arab Saudi (1988)
Sydney, Australia (1988)
Minsk, Belarus (1998)
Sarajevo, Bosnia dan Herzegovina (2006)
Chennai, India (2000)
Baghdad, Irak (1978)
Isfahan, Iran (1982)
Roma, Italia (2002)
Tokyo, Jepang (1990)
Frankfurt am Main, Jerman (1979)
Stuttgart, Jerman (1979)
Ottawa, Kanada (1989)
Astana, Kazakhstan (1999)
Seoul, Korea Selatan (1997)
Kota Kuwait, Kuwait (1994)
Casablanca, Maroko (1999)
Rabat, Maroko (1980)
Kota Meksiko, Meksiko (1999)
Kota Meksiko, Meksiko (1999)
Paris, Prancis (1985)
Beijing, Republik Rakyat Tiongkok (1990)
Xi'an, Republik Rakyat Tiongkok (1997)
Moskwa, Rusia (2003)
Barcelona, Spanyol (1992)
Tunis, Tunisia (1987)
Ankara, Turki (2004)
Istanbul, Turki (1988)
Dubai, Uni Emirat Arab (2004)
Sanaa, Yaman (1990)
Amman, Yordania (1988)
Tempat ibadah

Di antara tempat-tempat ibadah, kebanyakan adalah masjid, karena Mesir adalah negara mayoritas Muslim. Ada juga gereja dan kuil Kristen: Gereja Ortodoks Koptik, Gereja Katolik Koptik (Gereja Katolik), Gereja Evangelis Mesir (Sinode Sungai Nil) (Persekutuan Gereja Reformasi Dunia).
Tempat pertunjukan dan Museum di Kairo

Cairo Tower
Sound and Light (Pyramid)
Museum Nasional Mesir / Tahrir
Museum Islam
Museum Militer
Museum Mamalek
Museum Kereta Kuda
Cairo Opera House
Museum Istana Manial
Pharaonic Village
Panorama Oktober
Benteng Shalahuddin al Ayyubi
Nile Cruise
Planetarium
Cairo International Convention and Exhibition Centre
Lihat pula

Universitas Al-Azhar
Kairo Baru (New Cairo)
Kegubernuran Kairo
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai القاهرة.
(Inggris) Kairo Islam - situs warisan dunia
(Inggris) Kairo Islam - perlawatan
| l b Ibu kota di Afrika |
| --- | --- |
Afrika Timur:  Addis Ababa, Etiopia  Antananarivo, Madagaskar  Asmara, Eritrea  Jibouti, Jibuti  Dodoma, Tanzania  Gitega, Burundi  Kampala, Uganda  Kigali, Rwanda  Lilongwe, Malawi  Lusaka, Zambia  Mamoudzou, Mayotte  Maputo, Mozambik  Mogadishu, Somalia  Moroni, Komoro  Nairobi, Kenya  Port Louis, Mauritius  Saint-Denis, Réunion  Victoria, Seychelles 
Afrika Tengah:  Bangui, Afrika Tengah  Brazzaville, Republik Kongo  Kinshasa, Republik Demokratik Kongo  Libreville, Gabon  Luanda, Angola  Malabo, Guinea Khatulistiwa  N'Djamena, Chad  São Tomé, Sao Tome dan Principe  Yaoundé, Kamerun 
Afrika Utara:  Aljir, Aljazair  Kairo, Mesir  Khartoum, Sudan  Juba, Sudan Selatan  Rabat, Maroko  Tripoli, Libya  Tunis, Tunisia 
Afrika Selatan:  Bloemfontein, Afrika Selatan 1  Cape Town, Afrika Selatan 2  Gaborone, Botswana  Harare, Zimbabwe  Lobamba, Eswatini 2  Maseru, Lesotho  Mbabane, Eswatini 3  Pretoria, Afrika Selatan 3  Windhoek, Namibia 
Afrika Barat:  Abidjan, Pantai Gading 4  Abuja, Nigeria  Accra, Ghana  Bamako, Mali  Banjul, Gambia  Bissau, Guinea-Bissau  Conakry, Guinea  Dakar, Senegal  Freetown, Sierra Leone  Jamestown, Saint Helena  Lomé, Togo  Monrovia, Liberia  Niamey, Niger  Nouakchott, Mauritania  Ouagadougou, Burkina Faso  Porto-Novo, Benin  Praia, Tanjung Verde  Yamoussoukro, Pantai Gading 5 
1 Yudisial.    2 Parlementer.    3 Eksekutif.    4 de facto.    5 Resmi.
Metro Kairo.
Stasiun kereta api Ramses.
Ratu Atut Chosiyah

Ini adalah sebuah nama Indonesia yang tidak menggunakan nama keluarga. Nama "Chasan" adalah sebuah patronimik, dan tokoh ini dipanggil dengan nama depannya, "Atut Chosiyah".
| Atut Chosiyah |
| --- | --- |

 
Gubernur Banten ke-2
Masa jabatan 11 Januari 2007 – 29 Juli 2015 Pelaksana Tugas: 20 Oktober 2005 – 11 Januari 2007
Wakil: Masduki (2007–2012) Rano Karno (2012–2015)
Pendahulu Djoko MunandarPengganti Rano Karno
Wakil Gubernur Banten ke-1
Masa jabatan 11 Januari 2002 – 20 Oktober 2005
Gubernur: Djoko Munandar
Pendahulu Tidak ada, jabatan baruPengganti Masduki
 
Informasi pribadi
Lahir: Atut Chosiyah Chasan 16 Mei 1962 (umur 62) Gumulung, Kadubeureum, Pabuaran, Serang, Jawa Barat, Indonesia
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: Golkar
Suami/istri: Hikmat Tomet
Anak: 1. Andika Hazrumy 2. Andiara Aprilia Hikmat 3. Ananda Trianh Salichan
Orang tua: Chasan Sochib (ayah) Wasiah Samsudin (ibu)
Tempat tinggal: Cipocok Jaya, Serang, Banten
Almamater: Universitas Borobudur
Pekerjaan: Wirausahawan politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Ratu Atut Chosiyah (lahir 16 Mei 1962
) adalah mantan gubernur provinsi Banten, Indonesia. Dia diberhentikan dari jabatannya pada tahun 2014 karena kasus korupsi. Dia menjabat selama beberapa periode. Sebelum terpilih menjadi gubernur pada tahun 2006, ia menjabat sebagai wakil gubernur di bawah Djoko Munandar mulai 11 Januari 2002. Djoko terlibat kasus korupsi dan diberhentikan dari jabatannya pada Oktober 2005. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono menunjuk Ratu Atut sebagai penjabat gubernur untuk mengambil alih tugas administratif Djoko dan dia kemudian menjadi gubernur. Ia kemudian menjadi gubernur perempuan pertama di Indonesia. Pada bulan Mei 2014, ia secara resmi didakwa oleh Komisi Pemberantasan Korupsi Indonesia atas tuduhan korupsi. Pada awal bulan September 2014, ia dijatuhi hukuman empat tahun penjara atas tuduhan yang diajukan Komisi terhadap dirinya. Pada September 2022, Ratu Atut dibebaskan bersyarat.
Karier politik > Wakil Gubernur

Atut pertama kali menjabat sebagai wakil gubernur di bawah gubernur Djoko Munandar pada tahun 2002 menjadikannya wakil gubernur perempuan pertama di Indonesia. Pada tahun 2005 Djoko Munandar dicopot dari jabatannya karena korupsi. Atut dilantik sebagai penjabat gubernur pada tahun 2006 hingga masa jabatan Djoko berakhir pada Januari 2007.
Karier politik > Pilkada 2006

Sebagai gubernur sementara, ia bertanggung jawab atas persiapan pemilu provinsi tahun 2006. Ia memutuskan untuk mencalonkan dan memilih Mohammad Masduki sebagai calon wakil gubernurnya. Ia memenangkan pemilu yang diadakan pada 26 November 2006 dan menjadi gubernur periode 2006–2011. Ia dilantik bersama wakil gubernurnya, Mohammad Masduki, oleh Menteri Dalam Negeri Muhammad Ma'ruf pada 11 Januari 2007.
Gubernur (sejak 2007) > Aktivitas sebagai gubernur

Sebagai gubernur, Ratu Atut aktif membangun hubungan antara kalangan politik dan bisnis di Banten. Beliau mendukung rencana investasi besar untuk memperluas Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta yang terletak di provinsi Banten dengan mengembangkan dan mengintegrasikan bandara yang direncanakan di Pandeglang. Ia juga melibatkan pemerintah Banten dalam dukungan aktif terhadap usulan mega proyek Jembatan Selat Sunda pada tahun 2009, yang kemungkinan akan menelan biaya lebih dari $US 6,5 miliar (Rp 100 triliun) jika rencana pembangunan jembatan tersebut tidak dilaksanakan. pergi ke depan.