stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Armada Ketiga (Angkatan Laut Kekaisaran Jepang)
Sejarah > Armada Ekspedisi Tiongkok Pertama

Armada Ketiga dibentuk lagi pada 2 Februari 1938 sebagai bagian dari percepatan penggalangan kekuatan selepas Insiden Shanghai pada 28 Januari 1938. Penggalangan kekuatan dilakukan dalam bentuk tiga armada ekspedisi terpisah, masing-masing terdiri dari kapal perusak dan kapal meriam yang bertugas berpatroli di sepanjang pesisir dan sungai-sungai utama Tiongkok dan mendukung pendaratan pasukan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang. Dengan pecahnya Perang Tiongkok-Jepang Kedua pada tahun 1937, maka Armada Ketiga bernaung di bawah Armada Kawasan Tiongkok. Armada ini kembali dibubarkan pada 15 Nopember 1939; meskipun sebagian struktur organisasi dan komando pasukan pendarat di bawah Armada Ekspedisi Tiongkok Pertama tetap dipertahankan sampai Agustus 1943.
Sejarah > Armada Ekspedisi Selatan

Armada Ketiga dibentuk sekali lagi pada 10 April 1941 dengan tambahan tugas sebagai "Armada Ekspedisi Selatan (Southern Expeditionary Fleet)" dengan tugas khusus menginvasi Kepulauan Filipina. Ketika Angkatan Laut Kekaisaran Jepang melakukan serangan terhadap Pearl Harbor, markas besar armada ini berada di Palau dan misinya diperluas menjadi invasi ke Jawa, Borneo dan pulau-pulau lainnya di koloni Hindia Belanda. Tugasnya digantikan oleh Armada Ekspedisi Selatan Kedua di bawah naungan Armada Kawasan Selatan pada 10 Maret 1942.
Sejarah > Perang Dunia II

Kebangkitan keenam (dan terakhir) Armada Ketiga terjadi pada 14 Juli 1942 selepas Pertempuran Midway sebagai gugus tugas kapal induk pesawat terbang yang mirip seperti milik Angkatan Laut Amerika Serikat. Kekuatan utamanya terpusat pada kapal induk pesawat Shōkaku dan Zuikaku. Armada ini berperan penting dalam Pertempuran Santa Cruz yang menelan banyak korban, dimana kapal induk USS Hornet CV-8 berhasil ditenggelamkan, meskipun menelan banyak korban jiwa di antara pilot-pilot AL Jepang.
Setelah Maret 1944, Armada Ketiga dilebur dengan Armada Kedua dan menderita kerusakan parah selama Pertempuran Laut Filipina, kehilangan 3 kapal induk, termasuk kapal induk Taihō yang baru saja dioperasikan dan lebih dari 350 pesawat terbang.
Dengan kehilangan 4 kapal induk dalam pertempuran laut di lepas pantai Cape Engaño, Armada Ketiga secara efektif tidak layak tempur lagi dan dibubarkan pada 15 Desember 1944.
Pranala luar

Nishida, Hiroshi. "Imperial Japanese Navy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-30. Diakses tanggal 25 August 2007.
Wendel, Marcus. "Axis History Database". Diakses tanggal 25 August 2007.
| Angkatan Laut Kekaisaran Jepang |
| --- | --- | --- |
|  Laksamana  Pesawat  Pertempuran  Armada  Kapal  Senjata  |  Laksamana  Pesawat  Pertempuran  Armada  Kapal  Senjata  |  |
Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional

| --- | --- |

Singkatan: IATA
Tanggal pendirian: 19 April 1945; 79 tahun lalu (1945-04-19) di Havana, Kuba
Tipe: Asosiasi dagang International
Kantor pusat: 800, Place Victoria (rue Gauvin),  Montreal, Quebec Kanada
Jumlah anggota  : 290 maskapai penerbangan di 120 negara
Direktur Jenderal: Willie Walsh
Situs web: www.iata.org
Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional (bahasa Inggris: International Air Transport Association, disingkat IATA) adalah sebuah organisasi internasional yang didirikan pada 19 April 1945 di Havana, Kuba, yang terdiri dari maskapai-maskapai penerbangan. IATA bermarkas di Montreal, Kanada. Maskapai-maskapai penerbangan anggotanya diberikan kelonggaran khusus sehingga dapat mengkonsultasikan harga antara sesama anggota melalui organisasi ini. IATA juga bertugas menjalankan peraturan dalam pengiriman barang-barang berbahaya dan menerbitkan panduan Peraturan Barang-barang Berbahaya IATA (IATA Dangerous Goods Regulations).
Didirikan pada April 1945 di Havana, Kuba, IATA adalah penerus Asosiasi Lalu Lintas Udara Internasional (International Air Traffic Association) yang didirikan di Den Haag pada tahun 1919, tahun saat penerbangan berjadwal internasional yang pertama di dunia dilaksanakan. Tujuan utamanya adalah untuk membantu maskapai-maskapai penerbangan untuk bersaing secara sah dan mencapai keseragaman dalam penetapan harga.
Saat didirikan, IATA beranggotakan 57 anggota dari 31 negara, sebagian besar di Eropa dan Amerika Utara. IATA kini mempunyai lebih dari 270 anggota dari lebih dari 140 negara di dunia.
Sejarah

IATA dibentuk pada April 1945 di Havana, Kuba. Ini adalah penerus Asosiasi Lalu Lintas Udara Internasional, yang dibentuk pada tahun 1919 di Den Haag, Belanda. Pada pendiriannya, IATA beranggotakan 57 maskapai penerbangan dari 31 negara. Sebagian besar pekerjaan awal IATA bersifat teknis dan IATA memberikan masukan kepada Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) yang baru dibentuk, yang tercermin dalam lampiran Konvensi Chicago, perjanjian internasional yang masih mengatur angkutan udara internasional.
Area fokus > Keamanan

IATA menyatakan bahwa keselamatan adalah prioritas nomor satu. Instrumen utama untuk keselamatan adalah Audit Keselamatan Operasional IATA (IOSA). IOSA juga telah diamanatkan di tingkat negara bagian oleh beberapa negara. Pada tahun 2017, penerbangan membukukan tahun teramannya, melampaui rekor sebelumnya yang ditetapkan pada tahun 2012. Tingkat kecelakaan jet global baru buatan Barat menjadi setara dengan satu kecelakaan setiap 7,36 juta penerbangan.
Area fokus > Menyederhanakan Bisnis

Menyederhanakan Bisnis diluncurkan pada tahun 2004. Inisiatif ini telah memperkenalkan sejumlah konsep penting untuk perjalanan penumpang, termasuk tiket elektronik dan boarding pass berkode batang. Banyak inovasi lain yang dibuat sebagai bagian dari inisiatif Fast Travel, termasuk serangkaian opsi bagasi swalayan.
Area fokus > Lingkungan

Anggota IATA dan semua pemangku kepentingan industri telah menyetujui tiga sasaran lingkungan berurutan:
Rata-rata peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 1,5% per tahun dari tahun 2009 hingga 2020
Batasan bersih emisi karbon dari penerbangan mulai tahun 2020 (pertumbuhan karbon-netral)
Pengurangan 50% dalam emisi karbon penerbangan bersih pada tahun 2050 relatif terhadap tingkat tahun 2005.
Pada pertemuan umum tahunan IATA 2013 di Cape Town, Afrika Selatan, para anggota sangat mendukung resolusi tentang "Implementasi Strategi Pertumbuhan Netral Karbon Penerbangan (CNG2020)."
Area fokus > Layanan

IATA menyediakan layanan konsultasi dan pelatihan di banyak bidang.
Area fokus > Publikasi - standar

Sejumlah standar didefinisikan di bawah payung IATA. Salah satu yang terpenting adalah IATA DGR untuk pengangkutan barang berbahaya (HAZMAT) melalui udara.
Lihat pula

Kode bandar udara IATA
kode IATA (maskapai penerbangan)
ICAO
IATAN
Pranala luar

(Inggris) Situs resmi
| l b Perjalanan udara komersial |
| --- | --- |
Maskapai penerbangan: Daftar maskapai penerbangan ·  Daftar maskapai penerbangan penumpang ·  Daftar maskapai penerbangan regional ·  Daftar maskapai penerbangan sewaan  ·  Daftar "firma" dengan "holding angkutan udara tersertifikasi" berkode IATA ganda
Asosiasi industri: IATA ·  ICAO ·  ISTAT
Aliansi maskapai penerbangan: Oneworld ·  Star Alliance ·  SkyTeam
Tiket: Sistem Reservasi Maskapai Penerbangan ·  Tiket maskapai penerbangan ·  Jadwal maskapai penerbangan ·  Pas naik ·  Perjanjian codeshare ·  Pas benua ·  Tiket elektronik ·  Pembatalan penerbangan ·  Program penumpang setia ·  Penerbangan kontrak pemerintah ·  Tiket terbuka ·  Penerbangan larut malam ·  Tiket keliling dunia ·  Standby ·  Agen perjalanan ·  Mesin pencari perjalanan ·  Konvensi Warsawa ·  Penundaan penerbangan
Bandar udara: Penghubung maskapai penerbangan ·  Bandar udara ·  Ruang tunggu bandar udara ·  Bandar udara domestik ·  Bandar udara internasional ·  Bandar udara regional
Bagasi: Bea cukai, Tag bagasi ·  Izin bagasi ·  Kereta bagasi ·  Klaim bagasi ·  Pengatur bagasi ·  Bagasi tertutup ·  Bagasi hilang
Cek masuk: Garbarata ·  Cek masuk bandar udara ·  Keamanan bandar udara ·  Naik ·  Gerbang
Kursi: Peta kursi pesawat ·  Kursi pesawat ·  Kelas satu ·  Kelas bisnis ·  Kelas ekonomi premium ·  Kelas ekonomi ·  Kelas perjalanan
Dalam penerbangan: Toilet pesawat ·  Makanan pesawat ·  Kantung mabuk udara ·  Hiburan dalam penerbangan ·  Beli di pesawat ·  Merokok dalam penerbangan
Awak udara: Deadheading ·  Kapten ·  Kopilot ·  Pramugari ·  Teknisi pesawat ·  Pilot ·  Bendahara kapal ·  Second officer ·  Third Officer
Imigrasi: Petugas imigrasi, Kartu Kedatangan ·  Kartu Keberangkatan ·  Paspor
Keselamatan: Pengatur lalu lintas udara ·  Kartu keselamatan pesawat ·  Keamanan maskapai penerbangan ·  Otoritas bandar udara ·  Polisi bandar udara ·  Otoritas penerbangan sipil ·  Perekam data penerbangan ·  Demonstrasi keselamatan sebelum terbang ·  Pintu keluar sayap
Tujuh bukit Roma

Untuk film yang dibintangi Mario Lanza, lihat Seven Hills of Rome (film).
Peta skematik Roma yang memperlihatkan ketujuh bukitnya.
Tujuh bukit Roma (bahasa Italia: Sette colli di Roma [ˈsɛtte ˈkɔlli di ˈroːma], bahasa Latin: Septem montes Romae) di sisi timur Sungai Tiber membentuk jantung geografis Roma, di dalam tembok-tembok kota kuno tersebut.
Ketujuh bukit ini yaitu:
Bukit Aventino (bahasa Latin: Aventinus)
Bukit Celio (Caelius)
Bukit Capitolino (Capitolinus, bahasa Italia: Campidoglio)
Bukit Esquilino (Esquilinus)
Bukit Palatino (Palatinus)
Bukit Quirinale (Quirinalis)
Bukit Viminale (Viminalis)
Bukit Vatikan (Collis Vaticanus) yang terbentang di sebelah barat laut Sungai Tiber, Bukit Pincio (Mons Pincius) di sebelah utaranya, dan Bukit Gianicolo (Ianiculum) di sebelah baratnya, tidak diperhitungkan di antara Tujuh Bukit tradisional ini.
Lihat pula

Bukit Roma lainnya:
Bukit Cispius (Bukit Cispio)
Bukit Oppio
Bukit Velia
Monte Mario
Monte Testaccio, sebuah bukit buatan yang utamanya tersusun dari pecahan amphora
Umum:
Daftar kota yang mengklaim dibangun di atas tujuh bukit
Sisilia
Tujuh bukit
The Pickwick Papers

The Posthumous Papers of the Pickwick Club (dikenal The Pickwick Papers) adalah novel fiksi pertama dari penulis roman Inggris, Charles Dicknes yang diterbitkan secara serial dari April 1836 sampai November 1837. Novel ini pada awalnya dipesan sebagai rangkaian cerita untuk ilustrasi karya Robert Seymour mengenai komik petualangan para anggota klub olahraga. Dicknes tidak paham apapun mengenai olahraga, jadi dia mendeskripsikan kembali pekerjaan tersebut.
Novel The Pickwick Papers mencetak sejarah kesuksesannya yang membuat penerbit saingan melakukan pembajakan dan menambahkan ilustrasi ilegal oleh artis lain untuk meningkatkan penjualan. Novel ini juga dibuat sebagai pertunjukan teater dan buku lelucon Sam Weller.
Rangkuman The Pickwick Papers

The Pickwick Papers bercerita mengenai petualangan Tuan Pickwick, pendiri Klub Pickwick bersama teman-temannya, Nathaniel Winkle, Augustus Snodgrass, dan Tracy Tupman pada awal abad-19 Inggris. Klub Pickwick memiliki tujuan untuk mempelajari dan menyebarkan pengetahuan budaya dan ilmiah. Perjalanan yang dilakukan klub digunakan untuk belajar lebih banyak mengenai budaya berbeda, seiring berjalannya waktu perjalanan tersebut keluar arah menjadi kegiatan bersenang-senang daripada tujuan ilmiah. Cerita dari Novel The Pickwick Papers berfokus pada perjalanan tokoh yang berkelanjutan.
Diawal perjalanan pertama, The Pickwickians mendapati pukulan oleh kusir dan kerumunan orang yang salah paham mengira mereka adalah informan. Alfred Jingle datang menyelamatkan mereka dan ikut bergabung dalam perjalanan. Di tengah perjalanan ke London, The Pickwickians bertemu Sam Weller yang bergabung untuk bekerja sebagai pelayan. Tuan Pickwick memberitahu Nyonya Bardell, bahwa ia telah memiliki seorang pelayan. Namun, Nyonya Bardell berasumsi Tuan Pickwick akan menikahinya. Kesalahpahaman tersebut membuat Tuan Pickwick dituntut karena melanggar janji untuk menikah. Nyonya Bardell memenangkan tuntutan dan mendapatkan ganti rugi, sedangkan Tuan Pickwick dengan keras kepala tidak membayar pembebasannya yang menyebabkan ia dipenjara.
Klub Pickwick pada akhirnya dibubarkan dan masing-masing anggota memulai hidup yang baru.  Tuan Pickwick membeli rumah baru, Snodgrass berencana akan menikah, Weller menikahi kekasihnya, dan Jingle berpetualang ke Hindia Barat.
Tokoh > Tokoh sentral

Samuel Pickwick: tokoh utama novel yang terlihat bodoh, namun memiliki cara sendiri dalam melihat dunia. Seorang lelaki tua yang gemuk dan periang, pendiri Klub Pickwick. Pickwick memiliki sifat sombong dan naif, namun optimis..
Tracy Tupman: teman berpetualangan ketiga, seorang pria paruh baya gemuk yang menganggap dirinya kekasih yang romantis.
Nathaniel Winkle: teman muda Tuan Pickwick dan juga seorang anggota dari Klub Pickwick. Seorang pemuda yang memiliki sifat canggung serta menganggap dirinya sebagai seorang olahragawan meskipun bukan.
Augustus Snodgrass: teman muda lainnya Tuan Pickwick yang menganggap dirinya sebagai penyair, meskipun tidak pernah menulis apapun. Dia memiliki sifat yang paling tenang, meskipun terlibat dalam cinta segitiga.
Sam Weller: seorang pemuda penyemir sepatu yang kemudian dijadikan pelayan Tuan Pickwick, jujur, dan setia
Tokoh > Tokoh tambahan

Mr Wardle: pemilik pertanian di Dingley Dell, teman Tuan Pickwick.
Mrs Martha Bardle: nyonya rumah Tuan Pickwick yang mengajukan kasus mengenai pelanggaran janji yang dilakukan Tuan Pickwick.
Rachel Wardle: adik perawan tua Tuan Wardle. Dia kawin lari denga Jingle, yang pada akhirnya meninggalkannya.
Emily Wardle: salah satu putri Tuan Wardle, istri dari Tuan Snodgrass.
Joe: seorang pemuda gemuk, pelayan Tuan Wardle. Memiliki permasalahan tidur yang dinamai sindrom hipoventilasi obesitas (juga dikenal sebagai sindrom Pickwickian)
Jingle: seorang penipu dan penjahat di novel. Dia merayu Rachel Wardel untuk mendapatkan uangnya, serta menipu Tuan Pickwick dan teman-temannya.
Job Trotter: pelayan Jingle yang sama tidak baiknya seperti tuannya. Seorang yang licik dibalik kelembutannya.
Mr Perker: pengacara Tuan Wardle dan Tuan Pickwick.
Mary: seorang pelayan, istri dari Sam Weller.
Arabella Allen: teman Emily, istri Nathaniel Winkle.
Benjamin "Ben" Allen: saudara laki-laki Arabella, mahasiswa kedokteran yang putus asa.
Robert "Bob" Sawyer: teman Ben, rekan mahasiswa.
Shimon Sholom Kalish

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 1882 
Kematian: 1954  (71/72 tahun) Borough Park (en)  
Tempat pemakaman: Old Cemetery (Tiberias) (en)  Galat: Kedua parameter tahun harus terisi! 


 
 
Data pribadi
Agama: Yudaisme 
Kegiatan
Pekerjaan: Rabi 
Shimon Sholom Kalish (1882–1954) adalah Rebbe Hasidik dari Amshinov–Otvotsk.
Ia adalah putra dari Rabbi Menachem Kalish (1860-1918), Rebbe Amshinov (dinasti Hasidik) ke-2 di Mszczonów (Yiddish: אמשינאוו Amshinov), Polandia, dan saudara dari Rabbi Yosef Kalish, Rebbe Amshinov (wafat 1935).
Saat Rabbi Menachem wafat pada 1918, Rabbi Shimon Sholom menjadi rebbe di Otwock (Yiddish: אטוואצק Otvotsk). Ia merupakan pasukan penggerak utama di balik eksodus ribuan pemuda di Mir, Kletsk, Radin, Novhardok, dan yeshiva lainnya, melewati Rusia dan Jepang menuju Shanghai saat Perang Dunia II. Pada masa Shanghai berada di bawah kekuasaan Jepang, kota tersebut menampung 26.000 Yahudi (Ghetto Shanghai). Terdapat cerita saat Mir yeshiva berada di Shanghai dan mereka tak mengetahui waktu sabat sehingga mereka bertanya kepada Reb Kalish, dan ia menjawab bahwa mereka harus tetap menjaga tiga hari sabat dalam kasus ini״.
Saat Perang Dunia II pecah, Nazi mendorong Jepang untuk menyerahkan Yahudi Shanghai. Warren Kozak mendeskripsikan peristiwa saat gubernur militer Jepang dari kota tersebut dikirim ke para pemimpin komunitas Yahudi. Delegasi tersebut meliputi rabbi Amshinover Shimon Sholom Kalish. Gubernur Jepang tersebut menjadi penasaran: "Kenapa Jerman sangat membencimu?"
"Tanpa kepastian dan mengetahui nasib komunitasnya yang bergantung pada jawabannya, Reb Kalish berkata kepada penerjemah (dalam bahasa Yiddish): "Zugim weil mir senen orientalim — Jerman membenci kami karena kami adalah orang Timur." Gubernur tersebut, yang bermuka tegas sepanjang konfrontasi tersebut, malah menjadi tersenyum. Disamping aliansi militer, ia tak menuruti tuntutan Jerman dan Yahudi Shanghai tak pernah diserahkan."
Setelah perang, Rabbi Shimon pindah ke Amerika Serikat. Setelah menjemput ajal pada 1954, putranya Rabbi Yerachmiel Yehuda Myer Kalish (1901-1976) membawa jenazah Rabbi Shimon ke Tiberias di Israel, dan dikebumikan disana.
Soita ensifera

| Soita ensifera |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tephritidae
Spesies:: Soita ensifera

Soita ensifera adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Shen Yue

Dalam artikel ini, nama keluarganya adalah .
Shen Yue (Hanzi tradisional: 沈約; Hanzi sederhana: 沈约; 441–513), nama kehormatan Xiuwen (休文), adalah seorang penyair, negarawan, dan sejarawan, yang lahir di Huzhou, Zhejiang, Tiongkok. Dia menjabat di bawah Dinasti Liu Song, Dinasti Qi Selatan (lihat Puisi Yongming) dan Dinasti Liang.
Shen Yue merupakan seorang sarjana terkemuka dari Dinasti Liang dan penulis Kitab Song, sebuah karya sejarah yang mencakup sejarah Dinasti Liu Song sebelumnya. Ia mungkin paling dikenal sebagai pencetus aturan nada eufoni (kombinasi nada/bunyi yang dianggap enak didengar) pertama, yang disebut "Empat nada pada Bahasa Tionghoa Pertengahan" dan "Delapan Penyakit" (八病, yaitu istilah untuk delapan jenis puisi lima karakter/aksara yang harus dihindari karena saling tumpang tindih) dalam sejarah Puisi Tiongkok. Ia juga merupakan cendekiawan terkemuka dalam praktik musik pada masanya dan penulis esai tentang qilin dan ramalan tentang fenomena alam.
Sejarah Internet Explorer

Microsoft telah mengembangkan 11 versi Internet Explorer untuk Windows dari tahun 1995 hingga 2013. Microsoft juga telah mengembangkan Internet Explorer untuk Mac, Internet Explorer untuk UNIX, dan Internet Explorer Mobile yang masing-masing untuk Apple Macintosh, Unix, dan perangkat seluler; dua yang pertama dihentikan tetapi yang terakhir berjalan pada Windows CE, Windows Mobile, dan Windows Phone.
Sejarah awal dan Spyglass Mosaic (1995-1997)

Internet Explorer berasal dari Spyglass Moses. Mosaik yang asli berasal dari NCSA, tetapi karena NCSA adalah organisasi publik, maka NCSA mengandalkan Spyglass sebagai mitra lisensi komersialnya. Spyglass pada gilirannya mengirimkan dua versi browser Mosaik ke Microsoft, satu sepenuhnya didasarkan pada kode sumber NCSA, dan satu lagi direkayasa dari awal tetapi secara konseptual dimodelkan pada browser NCSA. Internet Explorer awalnya dibuat menggunakan Spyglass, bukan kode sumber NCSA. Lisensi kepada Microsoft memberi Spyglass (dan juga NCSA) biaya triwulanan dan persentase pendapatan Microsoft untuk perangkat lunak tersebut.
Perang Mesin Pencari (1997-2001)

Versi 4 dirilis pada bulan September 1997, menggunakan Windows 95 OSR (OEM Service Release) 2.5, dan versi beta terbaru dari Windows 98 dan telah dimodifikasi untuk berintegrasi dengan Microsoft Windows. Ini termasuk opsi untuk mengaktifkan "Active Desktop" yang menampilkan konten World Wide Web di desktop itu sendiri dan diperbarui secara otomatis seiring perubahan konten. Pengguna juga dapat memilih halaman lain untuk digunakan sebagai "Active Desktop". Teknologi "Active Channel" juga diperkenalkan untuk memperoleh pembaruan informasi secara otomatis dari situs web. Teknologi ini didasarkan pada standar XML yang dikenal sebagai Channel Definition Format (CDF), yang mendahului format sindikasi web yang saat ini digunakan seperti RSS. Versi ini dirancang untuk Windows 95, Windows 98, dan Windows NT, dan dapat diunduh dari Internet, gratis.
Permasalahan Jeda dan Keamanan (2003-2006)

Pada tangaal 7 Mei 2023 dalam aplikasi obrolan daring Microsoft, Brian Countryman, Manajer Program Internet Explorer, mengatakan bahwa Microsoft Windows dan Internet Explorer akan diditribusikan bersama (IE 6 menjadi versi mandiri terakhir); Hal ini akan dilanjutkan sebagai bagian dari evolusi sistem operasi, dengan pembaruan yang disertakan dalam peningkatan sistem operasi. Dengan demikian, Internet Explorer dan Windows sendiri akan lebih tersinkronisasi.
Kompetitor Baru (2006-2014)

Dari tahun 2006 hingga 2009 pangsa pasar Internet Explorer perlahan menurun, dan perubahan kebijakan (diumumkan pada tahun 2003) yang hanya merilis versi baru dengan versi baru sistem operasi Windows dibatalkan dengan rencana untuk IE7.
Pada saat dirilis bulan Desember 2010, Internet Explorer 9 membutuhkan Windows Vista SP2 atau versi Windows yang lebih baru, saat itu 44% komputer masih menjalankan Windows XP. Strategi pemasaran atau kurangnya dukungan lintas platform menyebabkan versi tersebut mendapat kritik, dan menjadi bumerang dengan lambatnya adopsi Microsoft Edge pada Windows 10 . Google Chrome tidak memberlakukan batasan seperti itu, mendukung Windows XP hingga 2014.
Windows 10 dan Microsoft Edge (2014–sekarang)

Pada tanggal 30 September 2014, dalam sebuah acara media, Microsoft mengumumkan versi Windows berikutnya, dengan nama Windows 10. Pada saat itu, Windows 10 diumumkan akan menjadi versi Windows yang benar-benar baru, tetapi Windows akan tetap dapat digunakan sebagai layanan dengan perbaikan terus-menerus di masa mendatang. Dalam acara tersebut, penerus Internet Explorer diumumkan, dengan nama kode "Project Spartan". Ini berarti kematian Internet Explorer yang tak terhindarkan setelah hampir 20 tahun, meskipun fakta ini awalnya tidak disebutkan saat peluncuran Windows 10.
Tri Agus Susanto

| Tri Agus Susanto |
| --- | --- |

Lahir: (1963-08-13)13 Agustus 1963 Temanggung 
Pekerjaan: Akademikus
Tahun aktif: 1985 - sekarang

Tri Agus Susanto, S.Pd, M.Si. (lahir 13 Agustus 1963
) adalah akademikus berkebangsaan Indonesia. Dia merupakan salah seorang pengajar Ilmu Komunikasi di Sekolah Tinggi Pembangunan Masyarakat Desa (STPMD) "APMD" Yogyakarta. Namanya dikenal melalui tulisan-tulisannya, baik yang dipublikasikan di surat kabar maupun diterbitkan sebagai buku, yang kebanyakan menyoroti masalah humanisme. Pada dasawarsa 1990-an, bersama Marlin Dinamikanto dan lainnya mendirikan Yayasan Pijar sebagai wadah para aktivis dalam melawan rezim Soeharto. Tahun 2018, Tri Agus menerima hibah penelitian dari Literarisches Colloquium Berlin (LBC) Jerman. Di sana, dia melakukan penelitian tentang humor politik.