Grand Prix F1 Italia 2014
Balapan

Cuaca di awal kering dan cerah, dengan suhu udara 25 °C (77 °F) dan suhu lintasan dari 37 hingga 42 °C (99 hingga 108 °F). Pendingin roda depan kanan yang dipasang pada mobil Hamilton terlepas dan berderak di sayap depan, dan menyebabkan tim Mercedes mendorongnya ke slot grid setelah putaran pengintaian. Pemeriksaan yang dilakukan oleh tim Mercedes menunjukkan bahwa tidak ada masalah bagi Hamilton sama sekali. Tidak seperti pada tahun-tahun sebelumnya ketika kompon ban yang lebih lunak dipilih, melakukan satu pit stop dihitung lebih cepat dari dua kali sekitar 12 detik. Ericsson diperintahkan untuk memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah mendapat penalti karena mengemudi terlalu cepat dalam kondisi melambai ganda bendera kuning pada sesi latihan bebas ketiga. Ketika balapan ini dimulai dari start berdiri pada pukul 14:00 Waktu Musim Panas Eropa Tengah (UTC+02:00), mode yang salah membuat Hamilton turun ke posisi keempat dan membuat Rosberg memimpin jalannya balapan ini ke tikungan pertama chicane Rettifilo. Putaran roda menjatuhkan Bottas ke posisi ke-11. Magnussen berhasil melewati Massa dari sisi sebelah kiri untuk merebut posisi kedua ketika memasuki tikungan Rettifilo. Pérez berakselerasi lebih cepat dari Alonso dan berhasil melewatinya sebelum Alonso berhasil melewati kembali Pérez dari sisi kiri di tikungan Curva Grande.
Vettel berhasil naik ke posisi kelima pada akhir putaran pertama, tetapi rekan setimnya, yaitu Ricciardo, melebar di area run-off chicane, dan membuatnya kehilangan empat posisi dalam jarak yang sama. Massa berusaha untuk merebut posisi kedua dari Magnussen dengan mengerem lebih lambat dibandingkan yang dia lakukan pada awal putaran kedua, sementara Rosberg menjauh dari keduanya. Magnssen melebar di tikungan Curva Grande dan memblok umpan yang lain dari Massa. DRS diaktifkan pada putaran berikutnya, dan Hamilton menggunakannya untuk menyerang Massa, dan memungkinkan Magnussen untuk menjauh dari Massa. Magnussen bertahan, tetapi melebar jauh di tikungan Rettifilo, dan memungkinkan Massa untuk memasukkannya ke tikungan Variante della Roggia dan berbelok ke kanan untuk mengklaim tempat kedua. Magnussen memasuki tikungan garis balap, memutar ban mobilnya pada saat keluar, dan memungkinkan Hamilton untuk melewatinya untuk merebut posisi ketiga di tikungan pertama Lesmo dengan akselerasi yang lebih baik. Massa dan Hamilton menjauh dari Magnussen yang dikejar oleh Vettel, Button, Alonso, dan Pérez.
Hülkenberg kalah dalam perebutan posisi kesembilan dari Räikkonen pada putaran yang sama dan Bottas tidak dapat menemukan ruang di tikungan Parabolica untuk mencoba menyalip. Namun, Bottas berhasil menyalip Hülkenberg untuk merebut posisi kesepuluh di chicane Rettifilo. Chilton memasuki chicane Variante della Roggia terlalu cepat pada putaran keenam, dan menginjak set kedua kerbs di tikungan, dan meluncurkan mobilnya yang mengudara ke arah tembok penghalang, dan mengakhiri balapannya. Mobil keselamatan tidak diperlukan. Rosberg memimpin jalannya balapan ini dengan keunggulan hampir empat detik pada akhir putaran, dan memindahkan rem biasnya ke arah depan mobilnya. Pada saat Massa melaju lebih cepat, Rosberg melakukan hal yang sama sebagai respons. Pada putaran berikutnya, Rosberg mengunci ban mobilnya di tikungan Rettifilo dengan kecepatan 206 mph (332 km/h), melaju ke arah jalan keluar dan melewati rintangan untuk mempertahankan keunggulan. Keunggulannya atas Massa turun menjadi dua detik. Hamilton menggunakan DRS untuk berbelok ke kiri sebelum tikungan Rettifilo dan berhasil melewati Massa untuk merebut posisi kedua pada putaran ke-10.
Hamilton mulai mendekat ke Rosberg, namun memerlukan beberapa putaran lagi untuk bisa menjauh dari Massa; dia tidak menyerang Rosberg dan menghindari slipstream dari rekan setimnya, merawat ban mobilnya, dan meminimalkan penggunaan bahan bakar. Bottas berhasil menyalip Räikkönen untuk merebut posisi kesembilan pada putaran ke-13; pada putaran berikutnya, dia berhasil melewati Pérez dari sisi kiri untuk menempati posisi kesembilan di tikungan Rettifilo. Bottas mengatasi pertahanan Alonso dari sisi luar untuk menempati posisi ketujuh di lintasan lurus utama pada putaran ke-16. Dua putaran kemudian, Bottas berhasil melewati Button dari sisi kanannya untuk merebut posisi keenam. Tim Red Bull lebih memilih untuk membawa Vettel ke dalam jalur pit pada akhir putaran yang sama untuk ban kompon keras untuk mencoba dan melewati Magnussen dalam strategi pit stop daripada berduel dengan Bottas. Pérez membalasnya pada putaran berikutnya. Bottas berhasil melewati Magnussen untuk merebut posisi keempat di chicane Rettifilo pada putaran ke-21. Magnussen dan Alonso melakukan pit stop pada putaran berikutnya, dan bergabung kembali di posisi kesembilan dan kesebelas, di belakang Vettel, dan Pérez memisahkan mereka. Magnussen meluncur keluar dari tikungan Variante della Roggia pada saat sedang mencoba untuk melewati Pérez.
Massa melakukan pit stop dari posisi ketiga pada putaran ke-24, dan muncul di posisi kelima. Hamilton menerima instruksi untuk mengubah mode mesin dan Rosberg memasuki jalur pit dari posisi terdepan pada putaran berikutnya dan menyerahkan keunggulan tersebut kepada Hamilton. Bottas berhenti di putaran yang sama dan bergabung kembali bersama dengan Vettel  di lintasan lurus utama, namun terpaksa melebar, sehingga Magnussen bisa melewatinya. Hamilton melakukan pit stop pada putaran ke-26, dan menyerahkan posisi pertama kepada rekan setimnya, yaitu Rosberg. Bottas juga tertinggal di belakang Pérez, tetapi kembali berhasil melewati Pérez pada saat memasuki tikungan Rettifilo. Insinyur balapan Hamilton, yaitu Peter Bonnington, menghubunginya melalui radio agar tetap bertahan setidaknya 2Templat:1/2 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg, dan menghemat ban mobilnya untuk melakukan serangan di kemudian hari. Hamilton menyadari dari pengalaman sebelumnya di awal musim bahwa metode untuk menyalip seorang pembalap adalah dengan melakukannya ketika cengkeraman ban mobilnya sedang optimal, dan jika tidak, maka tidak mungkin untuk mendekat untuk melakukan umpan. Dia mencatatkan putaran tercepat pada saat itu dengan selisih tujuh persepuluh detik dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, pada permulaan putaran ke-28, dan menimbulkan perdebatan di kalangan staf jalur pit tim Mercedes.
Massa pada saat ini tertinggal 12 detik dan Bonnington membiarkan Hamilton untuk menyerang lebih awal dari yang direncanakan. Temperatur rem depan mobil Rosberg terlalu panas dan upayanya untuk menghemat ban belakang dengan memindahkan bias rem ke arah depan mobilnya membahayakan hal tersebut. Hamilton menggunakan DRS dan pada saat Rosberg menginjak rem, dia melaju ke arah area run-off Rettifilo dan meluncur melewati beberapa rintangan, dan mendorong Hamilton untuk memimpin jalannya lomba ini. Sistem pemulihan energi mobil Alonso mengalami kegagalan, dan memicu kegagalan pemadaman listrik total setengah menit kemudian, dan berhenti di sisi area limpasan Rettifilo untuk yang pertama kalinya pada tahun 2014. Button mencoba untuk menyalip Pérez ke chicane Rettifilo, tetapi keduanya nyaris saja bertabrakan, namun berhasil menghindari kontak. Bottas mencoba untuk menyalip Magnussen ke tikungan yang sama, tetapi upaya bertahan dari Magnussen memaksa Bottas untuk memotong chicane di putaran ke-31. Pada putaran ke-34, Ricciardo berbelok ke kanan dan mengerem lebih lambat dari Räikkönen untuk merebut posisi kesembilan pada saat memasuki chicane Rettifilo.
Hamilton mulai menjauh dari Rosberg, dan memimpin atas rekan setimnya dengan selisih 4,3 detik pada awal putaran ke-36. Bottas berbelok ke arah kiri menuju ke arah chicane Rettifilo pada putaran berikutnya dan Magnussen berbelok ke kanan, dan menyebabkan Bottas melaju ke arah pembatas jalan untuk menghindari tabrakan; Bottas berhasil menyalip Magnussen. Segera setelah itu, pengawas balapan menjatuhkan penalti stop-and-go selama lima detik pada Magnussen karena telah membuat Bottas keluar dari trek pada upaya menyalip sebelumnya yang terakhir. Button berbelok ke kanan untuk menyalip Pérez ke chicane Rettifilo untuk posisi ketujuh pada putaran ke-39. Pérez kemudian bermain imbang bersama dengan Button melalui tikungan Curva Grande dan Variante della Roggia. Pérez berbelok ke kanan dan dipaksa untuk melebar ke tepi jalan Curva di Lesmo untuk melewati Button untuk merebut posisi ketujuh.  Pada putaran berikutnya, Bottas berhasil melewati Vettel di tikungan Rettifilo untuk merebut posisi keempat dan rekan setimnya, yaitu Ricciardo, berhasil menyalip Button untuk merebut posisi ketujuh pada tikungan yang sama. Ricciardo menyebabkan Pérez mengunci rem mobilnya sebelum tikungan Rettifilo dan berpindah jalur untuk menempati posisi ketujuh di tikungan Variante della Roggia pada putaran ke-41.
Button berhasil melewati Pérez pada percobaan kedua di chicane Rettifilo, tetapi keluar dengan lambat setelah mengunci ban mobilnya, sehingga Pérez dapat menempatkan Button melebar di chicane Variante della Roggia, dan merebut kembali posisi kedelapan. Ricciardo berhasil mengejar dan melewati Magnussen dari sisi kirinya di chicane Rettifilo sebanyak enam kali pada putaran ke-44, meskipun ban mobilnya terkunci dan melayang ke samping. Ricciardo menerima pesan untuk mengejar rekan setimnya, yaitu Vettel, yang bertahan di posisi kelima dari Ricciardo hingga memasuki chicane Rettifilo pada putaran ke-47, namun meninggalkan tikungan dengan lambat.<  ref name=":14" /> Kedua pembalap berada di samping melalui tikungan Curva Grande dan Ricciardo berbelok ke arah kiri untuk melewati Vettel untuk merebut posisi kelima di chicane Variante della Roggia. Masalah rem menyebabkan Gutiérrez menabrak Grosjean di tikungan Rettifilo pada putaran ke-51, sehingga ban kanan belakang mobil Grosjean mengalami kebocoran, yang secara perlahan melaju ke jalur pit.
Rem mobil Kvyat mengalami kegagalan pada putaran ke-52, dan menyebabkan dia berbelok ke kiri menuju rumput di tikungan Rettifilo untuk menghindari tabrakan dengan Räikkönen, dan memotong penanda polistiren pada saat dia kembali ke trek. Hamilton berhasil memenangkan balapan ini dengan selisih 3,1 detik atas Rosberg. Massa berhasil meraih podium pertamanya di musim ini dengan keberhasilannya finis di posisi ketiga, dan yang pertama sejak Grand Prix Spanyol 2013. Bottas menempati posisi keempat, mengungguli duo Red Bull, yaitu Ricciardo dan Vettel, di posisi kelima dan keenam. Pérez, Button, Räikkönen, dan Magnussen melengkapi sepuluh besar setelah penalti waktu sebanyak lima detik diterapkan. Kvyat, Hülkenberg, Vergne, Maldonado dan Sutil, Kobayashi dan Bianchi, Gutiérrez dan Ericsson merupakan pembalap yang terakhir yang berhasil finis. Ini merupakan kemenangan yang keenam bagi Hamilton pada tahun 2014 dan yang ke-28 di dalam kariernya. Ada tiga pergantian pemimpin lomba di dalam balapan ini; dua pembalap berhasil mencapai posisi terdepan. Hamilton memimpin jalannya balapan ini sebanyak dua kali dengan total sebanyak 27 putaran, lebih banyak dari pembalap yang lainnya.