Grand Prix F1 Monako 2014
Balapan

Cuaca pada awalnya kering dan mendung, dengan suhu udara antara 20 dan 21 °C (68 dan 70 °F), dan suhu lintasan berkisar antara 28 hingga 30 °C (82 hingga 86 °F). Diperkirakan akan terjadi hujan sebesar 20 persen. Kopling tangan Rosberg diganti ketika yang dia gunakan di sesi kualifikasi terbakar, menyusul kesalahannya di tikungan Mirabeau. Setelah mengalami masalah dengan mobilnya di sesi kualifikasi, tim Red Bull mengganti bagian dari sistem pemulihan energi mobil Vettel. Dia tidak dikenakan penalti, tetapi tidak diizinkan untuk menggunakan suku cadang itu lagi hingga Grand Prix Abu Dhabi. Maldonado tidak dapat memulai jalannya balapan ini karena mobilnya mengalami kegagalan pompa bahan bakar di grid. Pada saat balapan ini dimulai pada pukul 14:00 Waktu Musim Panas Eropa Tengah (UTC+2), Rosberg memimpin jalannya balapan ini di tikungan pertama dan rekan setimnya, yaitu Hamilton, berada di tikungan kedua. Vettel tetap bertahan di posisi ketiga, sementara Räikkönen berpindah dari posisi keenam ke posisi keempat, di depan Ricciardo dan Alonso yang telah ditindas oleh Ricciardo. Setelah menabrak Button, Pérez berputar meninggalkan tikungan Mirabeau, dan suspensi mobilnya mengalami kerusakan, dan bersentuhan lebih lanjut dengan Sutil, dan sekaligus pula mengakhiri balapannya. Insiden tersebut menghalangi lintasan dan memaksa para pembalap untuk memperlambat laju mobilnya agar mereka dapat melewati mobil Pérez yang terdampar.
Mobil keselamatan dikerahkan untuk memungkinkan para marshal memindahkan mobil Pérez ke area run-off. Ban mobil Grosjean mengalami kebocoran setelah terlibat kontak dengan Sutil dan kedua pembalap melakukan pit stop. Kerja cepat dari para marshal memungkinkan mobil keselamatan ditarik pada akhir putaran ketiga, dan Rosberg kembali memimpin jalannya balapan ini. Masalah mekanis menghentikan turbocharger di mobil Vettel, dan pembalap yang lainnya segera menyusulnya. Dia melakukan pit-stop, dan muncul di antara para pemimpin lomba, dan mengeluh bahwa dia telah terjebak di gigi pertama. Kedua pembalap Mercedes menjauh dari sisa pembalap di balapan ini, dan Hamilton tertinggal enam persepuluh detik dari Rosberg karena menjadi lebih cepat. Turbocharger mobil Vettel menyala kembali pada putaran keenam, namun tim Red Bull memerintahkannya untuk berhenti pada putaran berikutnya. Para pengawas lomba menyelidiki insiden yang telah terjadi di putaran pertama antara Pérez dan Button. Masalah knalpot memaksa Kvyat untuk mundur dari balapan ini di dalam jalur pit pada putaran ke-11.
Pada saat para pembalap mengalami kesulitan dalam menjaga suhu ban mereka, defisit waktu antara Rosberg dan Hamilton bervariasi, namun tetap memimpin lebih besar di sisa balapan ini. Rosberg mengunci ban mobilnya di tikungan Mirabeau, namun berhasil menghindari peluang untuk melebar menuju jalan keluar di tikungan tersebut pada putaran ke-18. Segera setelah itu, pengawas lomba memberlakukan penalti stop-and-go selama lima detik pada Chilton, Ericsson, dan Gutiérrez karena telah keluar dari posisinya di grid. Hamilton mulai melakukan putaran lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, sebelum Rosberg merespons dengan dua persepuluh detik lebih cepat dari Hamilton untuk memperbesar keunggulannya. Ricciardo terpaut 1,1 detik dari Ricciardo mendekat 1,1 detik dari Räikkönen pada putaran ke-22, dengan melaju satu detik lebih cepat dari Räikkönen. Menanjak meninggalkan terowongan pada putaran ke-24, mobil Sutil mengerem ringan dari 170 mph (270 km/h), dan menusuk ke arah dinding pembatas bagian dalam, dan meluncur ke arah jalan keluar di tikungan Novelle. Seorang marshal merunduk di bawah penghalang untuk menghindari puing-puing agar tidak menghantam dirinya. Sutil tidak terluka, tetapi mobil keselamatan dikerahkan untuk menghilangkan puing-puing.
Setiap pembalap, kecuali Massa, lebih memilih untuk melakukan pit stop untuk membeli ban baru. Hamilton mengirim radio kepada timnya mengenai apakah dia harus melakukan pit stop dan mereka menjawab tidak. Dia merasa kesal, dan bertanya mengapa dia tidak bisa melakukan pit stop pada putaran sebelumnya dan mundur dari Rosberg agar tidak menunggu di belakang rekan setimnya. Vergne dilepaskan tepat di depan Magnussen, dan menyebabkan dia membelok untuk mencegah kontak, dan mendorong pengawas lomba untuk menyelidiki Vergne. Pada putaran ke-28, Räikkönen melakukan pit stop untuk yang kedua kalinya karena ban mobilnya mengalami kebocoran setelah sayap depan mobil Chilton mengenai roda kiri-belakang mobilnya di tikungan Mirabeau. Ricciardo dan Alonso mengambil alih posisi ketiga dan keempat. Mobil keselamatan memasuki jalur pit pada akhir putaran ke-30, dan balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi, dengan Rosberg yang memimpin atas Hamilton. Pada saat balapan ini dimulai kembali, Magnussen berhasil melewati Vergne ke tikungan Rasacasse, tetapi mengembalikannya karena dia telah melakukannya sebelum garis mobil keselamatan yang kedua. Hülkenberg secara agresif berhasil menyalip Magnussen dari sisi dalam di tikungan Portier untuk merebut posisi ketujuh.
Räikkönen berhasil melewati Kobayashi di tikungan Novelle untuk merebut posisi ke-12 pada putaran ke-33, tetapi melebar, dan mengembalikan posisi tersebut kepada Kobayashi. Vergne dikenakan penalti drive-through karena pelepasan pit stop yang tidak aman pada putaran berikutnya, dan melakukan itu empat putaran kemudian. Setelah Räikkönen berhasil melewati Kobayashi, Bianchi dan Kobayashi melakukan kontak sebanyak tiga kali, dan Bianchi berhasil menyalip dari sisi luar di tikungan Rasacasse untuk merebut posisi ke-13 pada putaran ke-36. Di depan, Rosberg terus memimpin atas Hamilton, dan keduanya menjauh dari sisa pembalap di balapan ini. Tim Mercedes menginstruksikan Rosberg melalui radio untuk menggunakan gigi yang lebih panjang di tikungan Sainte Dévote dan Casino Square sebagai tindakan penghematan bahan bakar, dan menyebabkan dia harus bertahan dari kejaran Hamilton pada putaran berikutnya setelah melambat. Hamilton berhasil mendekati Rosberg, tetapi tidak mampu untuk melewati rekan setimnya yang lebih cepat ke dalam terowongan. Massa melakukan satu-satunya pit stop di balapan tersebut di putaran ke-45, dan muncul di posisi ke-11 di belakang Räikkönen, tetapi di depan Bianchi.
Meskipun Rosberg diperintahkan untuk terus menghemat bahan bakar, namun Hamilton diberitahu melalui radio bahwa dia tidak perlu melakukan hal tersebut. Rosberg diyakinkan bahwa tingkat konsumsi bahan bakarnya kembali sesuai dengan target, dan mulai melaju lebih cepat dari Hamilton. Vergne mengejar Bianchi dan keduanya melakukan kontak kecil di tikungan Loews. Setelah meninggalkan terowongan, asap mengepul dari bagian belakang mobil Vergne, tetapi dia mampu memasuki jalur pit dan mundur pada putaran ke-52. Gutiérrez berhasil menyusul Bottas bersama dengan, Räikkönen dan Massa – yang menggunakan ban yang baru – dan Gutiérrez menyerang Bottas di tikungan Novelle, tetapi Bottas tetap berada di posisi kedelapan dengan memotong tikungan. Dengan asap yang mengepul dari mobilnya pada putaran ke-55, Bottas melaju ke samping trek di tikungan Loews untuk mundur dari balapan ini. Kebutuhan akan mobil keselamatan dapat dihindari ketika derek mengeluarkan mobilnya dari lintasan, dan bendera kuning dikibarkan di area tersebut. Gutiérrez, yang berada di posisi kedelapan, berada di posisi untuk mencetak poin ketika dia menabrak pagar pembatas yang terletak di sisi dalam di La Rascasse pada putaran ke-59, dan merusak suspensi belakang mobilnya, dan mengharuskannya untuk mundur dari balapan ini. Hal ini mendorong Bianchi untuk naik ke posisi kesepuluh, yang menempatkannya pada posisi untuk mencetak poin yang pertama bagi tim Marussia di dalam ajang Formula Satu, namun dia di sisi lain juga mendapatkan penalti waktu sebanyak lima detik karena secara ilegal telah mengambil penalti waktu sebanyak lima detik yang sebelumnya di bawah mobil keselamatan.
Setelah melaju dekat di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg, dan merasakan angin menembus kaca helmnya, Hamilton merasakan adanya kotoran di mata kirinya pada putaran ke-66, dan sebagai hasilnya, dia melambat di tikungan yang berkecepatan rendah di sirkuit ini, sehingga Ricciardo bisa mendekatinya. Hülkenberg mengalami keausan yang parah pada ban belakang super lunak, dan pada putaran ke-69, dia dikejar oleh duet pembalap McLaren, yaitu Button dan Magnussen. Bianchi diberi tahu bahwa dia membutuhkan upayanya untuk unggul lima detik dari Grosjean untuk membatalkan penalti waktu. Lima putaran kemudian, Button berhasil menyalip rekan setimnya, yaitu Magnussen, di lintasan utama untuk merebut posisi keenam. Räikkönen melaju terlalu dalam untuk melakukan hal yang sama di bagian dalam di tikungan Loews pada putaran ke-75, sehingga menempatkan dirinya dan Magnussen di tembok penghalang. Baik Räikkönen maupun Magnussen berhasil mundur dari tembok penghalang, tetapi kehilangan banyak waktu, sehingga mendorong Bianchi untuk naik ke posisi kedelapan dan Grosjean ke posisi kesembilan. Räikkönen harus melakukan pit stop untuk yang ketiga kalinya untuk sayap depan yang baru dan ban super lembut.
Rosberg membuka selisih menjadi 8,8 detik, dan berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 78 putaran ini. Hamilton finis di urutan kedua, tertinggal 9,2 detik dan berhasil menahan laju Ricciardo yang bekerja keras di garis start/finis. Alonso menempati posisi keempat, Hülkenberg finis di posisi kelima, dan Button berada di urutan keenam. Dia diikuti oleh Massa yang finis di urutan ketujuh, Grosjean yang finis di kedelapan, Bianchi yang finis di di urutan kesembilan, setelah penalti waktu sebanyak lima detik diterapkan, dan Magnussen yang finis di di urutan kesepuluh. Ericsson gagal mencetak poin yang pertama untuk tim Caterham setelah finis di urutan ke-11, dan Räikkönen, Kobayashi, dan Chilton menjadi pembalap yang terakhir yang diklasifikasikan. Kemenangan Rosberg merupakan kemenangan yang kedua baginya di musim ini, dan yang kelima di sepanjang kariernya. Tim Mercedes melanjutkan dominasi mereka musim ini dengan finis di posisi satu-dua untuk yang kelima kalinya secara berturut-turut. Rosberg memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran dari posisi terdepan, tetapi gagal dalam upayanya untuk meraih Grand Slam yang pertama di dalam kariernya setelah Räikkönen mencatatkan putaran tercepat balapan tersebut, dengan catatan waktu 1 menit, 18,479 detik, pada putaran ke-75.