Wilton Makmur Indonesia
Sejarah > Sanex Qianjiang Motor

Wilton awalnya merupakan sebuah perusahaan manufaktur sepeda motor, didirikan pada 21 Maret 2000 dengan nama PT Sanex Qianjiang Motor International. Kelahirannya bermula ketika di akhir 1990-an, muncul tren masuknya sepeda motor dari Tiongkok yang berharga murah (sering disebut mocin atau "motor China"). Saat itulah, tiga pengusaha bernama Kong Tju Yun, yang dikenal memiliki merek "Sanex" (juga bergerak di bidang elektronik dan manufaktur), bersama Herman Jaya (pengusaha aki) dan Benny Suwandi (seorang leveransir) memutuskan untuk ikut terjun dalam bisnis mocin tersebut. Maka, Kong kemudian menjalin kerjasama untuk memboyong sepeda motor Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co. Ltd. (Qianjiang Motors), Tiongkok ke Indonesia, dengan target akan diproduksi di dalam negeri. Dibentuklah kemudian PT Sanex Qianjiang Motor, dengan dimiliki secara patungan oleh Kong (lewat PT Sanex International) sebesar 65% bersama Qianjiang Motor, Lion Group (produsen besi Malaysia) dan CPI (pabrik motor Taiwan) sebesar 35%.
Perusahaan ini merupakan perusahaan patungan terbesar (saat itu) antara Tiongkok dan Indonesia. PT Ediko Mergantara (yang terafiliasi dengan PT Sanex Qianjiang) kemudian mulai mengimpor 3 jenis motor buatan Qianjiang yang diberi merek "Sanex" pada April 2000, sembari menunggu pabriknya di Modern Cikande Industrial Estate, Cikande, Serang selesai dibangun. Akhirnya, pabrik yang memakan biaya US$ 12 juta tersebut mulai beroperasi pada Juni 2001 dengan produksi 400-500 unit/hari (atau 2.000 unit/bulan) sepeda motor Sanex (kapasitas terpasangnya sekitar 30.000 unit/bulan), memperkerjakan 500-1.000 karyawan dan diresmikan pada 20 Agustus 2001. Dengan cepat, motor Sanex yang ditawarkan dengan lebih murah dibanding sepeda motor Jepang (seperti Honda) merengkuh pangsa pasar yang cukup baik di Indonesia. Motor Sanex pun berkembang dengan memiliki 43 dealer, 273 sub-dealer dengan penjualan mencapai 20.000 unit/bulan, dan memiliki PT Sanex Agung Motor Indonesia (produsen komponen) ditambah PT Sanex Motor Indonesia (distributor). Promosi masif pun dilakukan, misalnya dengan promo "Pesta Hoki Rejeki" dari Maret-Juni 2001 untuk meningkatkan penjualannya.
Motor-motor produksi Sanex sendiri diklaim memiliki kualitas yang tinggi serta dilengkapi kemudahan sparepart. Sepeda motor yang pernah diedarkan dan diproduksi oleh perusahaan ini, meliputi:
Sanex Beta (bebek)
Sanex Gamma (bebek)
Sanex Sierra (bebek)
Sanex Hussar (skuter)
Sanex Star/QJ50QT-D (skuter)
QJ50QT-E (skuter)
QJ100T-4D (skuter)
QJ125T-3B (skuter)
QJ125T-4A (skuter)
QJ100M (skuter)
QJ100-3C (sport)
QJ125K (sport)
QJ125U (sport)
Sanex Flash/QJ150B (sport)
QJ150C (sport)
QJ150J (sport)
QJ250-3 (sport)
QJ250J (sport)
Dalam perkembangannya, untuk menambah permodalan, meningkatkan awareness publik dan memperluas pemasaran, pada 15 Juli 2004 PT Sanex Qianjiang Motor Int'l resmi menjadi perusahaan publik dengan melepas 301.200.003 lembar sahamnya di Bursa Efek Jakarta seharga Rp 250/lembar. Kode sahamnya adalah SQMI (diambil dari singkatan nama Sanex Qianjiang Motor International) yang masih digunakan sampai kini. Sanex Qianjiang juga mengakuisisi PT Duta Kirana Finance Tbk, sebuah perusahaan pembiayaan pada Juni 2004, ditambah kerjasama dengan sejumlah BPR dan PT Bumikusuma Multi Finance untuk membantu masyarakat membeli motor produksinya. Juga di tahun 2005, perusahaan ini menargetkan ekspor sepeda motor ke Taiwan sebanyak 12.000 unit. Akan tetapi, di saat yang bersamaan, minat masyarakat untuk membeli mocin mulai menurun. Hal ini dapat ditunjukkan dimana pada 2002, dari 60 merek mocin sejenis Sanex, hanya tinggal 10 yang bisa bertahan. Terbukti motor-motor Tiongkok tersebut gagal merebut hati masyarakat Indonesia dengan hanya bisa merebut pangsa pasar 9%. Penjualan motor Sanex pun menurun, dengan hanya memperoleh untung Rp 2-3 juta/bulan di sejumlah dealer-nya.
Dari kapasitas produksi yang ada (360.000 unit/tahun atau 72.000 unit/bulan), Sanex Qianjiang kemudian hanya bisa menjual sekitar 12.000 unit pada 2004 (atau pangsa pasar 1%) meskipun menawarkan harga yang lebih murah, sehingga kemudian lebih fokus ke pasar luar pulau Jawa. Bahkan, di tahun yang sama, Qianjiang Motors juga ikut melepas kepemilikannya di perusahaan ini (dan baru kembali ke Indonesia pada 2018 dengan merek anak usahanya Benelli), serta harga sahamnya tercatat sempat menurun. Semakin lama, penjualan motor Sanex semakin melorot, membuat PT Sanex Qianjiang merugi sebesar Rp 7,9 miliar pada 2006 dari yang sebelumnya sempat untung Rp 48 juta di November 2004. Pada September 2007, tercatat PT Sanex Qianjiang Motor International Tbk dimiliki oleh PT Sanex International (60%), Smart Luck International Ltd. (15%), dan sisanya publik, dan kapasitas produksinya sudah menurun drastis menjadi 72.000 unit sepeda motor/tahun.