Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014
Kualifikasi

Menyusul penarikan dua entri tim, yaitu Caterham dan Marussia, maka perubahan kecil dilakukan pada tiga bagian sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang berada di urutan ke-15 atau lebih rendah. Aturan 107% diberlakukan, dan mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu di dalam batas aman 107 persen dari catatan waktu putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-14. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai jalannya balapan, dan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mengatur catatan waktu putaran tercepatnya di sesi kualifikasi bagian yang kedua. Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua dan terakhir, dan mencapai posisi terdepan untuk yang kesembilan kalinya pada musim 2014, dan yang ke-13 di dalam kariernya, dengan catatan waktu putaran 1 menit, 36,067 detik. Dia memuji keseimbangan mobilnya, tetapi mengatakan bahwa itu menantang karena trek dan perubahan arah angin. Rosberg bergabung di barisan depan grid bersama dengan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang memiliki rem depan kiri 100 °C (212 °F) lebih dingin daripada rem depan kanan, memperlambat laju mobilnya, yang diamatinya secara terus-menerus mengunci mereka di sesi kualifikasi bagian yang kedua. Bottas dan Massa berada di urutan ketiga dan keempat, dan Ricciardo meningkat pesat pada putaran terakhir waktunya untuk posisi kelima, di depan Alonso di urutan keenam.
Button lolos babak kualifikasi di posisi ketujuh, tetapi terkena penalti turun lima tempat di grid karena telah mengganti persneling mobilnya, dan mempromosikan rekan setimnya, yaitu Magnussen ke urutan ketujuh. Meskipun Räikkönen berada di urutan kedelapan dan meningkatkan keseimbangan mobilnya, namun dia meluncur beberapa kali setelah masalah frontal yang tidak dapat diperbaiki, dan menciptakan understeer. Sutil menempati urutan kesembilan dan Maldonado, yang merupakan pembalap y tercepat yang tidak melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir, berada di urutan kesepuluh, setelah meluncur di tikungan ke-19, kehilangan sekitar dua persepuluh detik, dan mencegah perbaikan. Sergio Pérez, yang berada di peringkat ke-11, menggunakan dua set ban lunak di sesi kualifikasi bagian yang pertama untuk masuk ke dalam sesi kualifikasi bagian yang kedua. Hülkenberg, yang berada di peringkat ke-13, diperkirakan akan lolos ke dalam posisi sepuluh besar sampai visor robek membungkus ban depan dengan sendirinya di tikungan ke-12, kehilangan grip, melebar, dan kehilangan waktu. Kvyat mengeluhkan masalah suhu ban di lalu lintas yang lebih lambat di out-lap. Namun, dia mendapatkan penalti turun sepuluh tempat di grid karena telah mengganti komponen mesin. Rekan setimnya, yaitu Vergne, start dari posisi ke-14, dan merupakan pembalap yang tercepat yang tidak masuk ke dalam sesi kualifikasi bagian yang kedua, mengaitkan hasilnya dengan beralih ke mesin yang lebih tua, kurang bertenaga, dan kelebihan oversteer. Esteban Gutiérrez mengambil posisi ke-15 di depan Grosjean. Vettel, yang berada di urutan ke-17, lebih memilih untuk melakukan satu putaran dengan menggunakan ban lunak untuk memenuhi aturan 107 persen. Dia memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah mengganti mesin mobilnya, untuk yang keenam kalinya di musim ini.