stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Klorofonia mahkota-biru

| Klorofonia mahkota-biru    |
| --- | --- |
Chlorophonia occipitalis 
  
Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 22722787 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Passeriformes
Famili: Thraupidae
Genus: Chlorophonia
Spesies: Chlorophonia occipitalis  Du Bus, 1847
 
 
Distribusi
  
Klorofonia mahkota-biru ( Chlorophonia occipitalis ) adalah spesies burung dalam keluarga Fringillidae . Ia dijumpai di El Salvador, Panama, Guatemala, Honduras, Mexico, dan Nikaragua . Habitat aslinya adalah hutan pegunungan lembab subtropis atau tropis.
Bandar Udara Nasional Cupul

Bandar Udara Nasional Cupul (IATA: TZM, ICAO: MM72), juga dikenal sebagai Bandar Udara Tizimín, adalah sebuah bandar udara nasional yang terletak di Tizimín, Yucatán, Meksiko, di sebelah utara Semenanjung Yucatán.
Lihat pula

Daftar bandar udara di Meksiko
Pranala luar

Informasi bandar udara World Aero Data untuk MM72
MM72 di halaman Fallingrain.
MM72 di halaman Elite Jets.[pranala nonaktif permanen]
Foto MM72 di halaman Our Airports.
Klorofonia kerah-kuning

| Klorofonia kerah-kuning    |
| --- | --- |
Chlorophonia flavirostris 
  
Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 22722778 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Passeriformes
Famili: Thraupidae
Genus: Chlorophonia
Spesies: Chlorophonia flavirostris  P.L. Sclater, 1861
 
 
Distribusi
  
Klorofonia kerah-kuning ( Chlorophonia flavirostris ) adalah spesies burung dalam keluarga Fringillidae (sebelumnya ditempatkan di Thraupidae ). Ia dijumpai di Colombia, Ecuador, dan Panama . Habitat alaminya adalah hutan dataran rendah lembab subtropis atau tropis dan hutan pegunungan lembab subtropis atau tropis.
Keuskupan Mariannhill

| Keuskupan Mariannhill Dioecesis Collis Mariae seu Mariannhillensis |
| --- | --- |

Lokasi
Negara: Afrika Selatan
Metropolit: Durban
Statistik
Luas: 12.612 km2 (4.870 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2004) 1.819.400 284,400 (15.6%)
Informasi
Ritus: Ritus Latin
Katedral: Katedral Mariannhill
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Pius Mlungisi Dlungwana
Keuskupan Mariannhill (bahasa Latin: Collis Mariae/Mariannhillen(sis)) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Mariannhill, provinsi gerejawi Durban, Afrika Selatan.
Riwayat

10 September 1921: Didirikan sebagai Vikariat Apostolik Mariannhill dari Vikariat Apostolik Natal
11 Januari 1951: Dipromosikan sebagai Keuskupan Mariannhill
Keuskupan Maracay

| Keuskupan Maracay Dioecesis Maracayensis |
| --- | --- |

Katolik
 
Catedral Nuestra Señora de la Asunción
Lokasi
Negara:  Venezuela
Provinsi gerejawi: Valencia di Venezuela
Statistik
Luas: 7.014 km2 (2.708 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2004) 1.588.749 1,382,083 (87.0%)
Informasi
Denominasi: Katolik Roma
Gereja sui iuris: Gereja Latin
Ritus: Ritus Roma
Pendirian: 21 Juni 1958; 66 tahun lalu (1958-06-21)
Katedral: Catedral Nuestra Señora de la Asunción
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Enrique José Parravano Marino, S.D.B.
Emeritus: Rafael Ramón Conde Alfonzo
Peta

Keuskupan Maracay (bahasa Latin: Dioecesis Maracayensis) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Maracay, provinsi gerejawi Valencia en Venezuela, Venezuela.
Sejarah

Pada 21 Juni 1958, Paus Pius XII mendirikan Keuskupan Maracay dari Keuskupan Calabozo dan Keuskupan Agung Metropolitan Caracas.
Kimia kuantum relativistik

Kimia kuantum relativistik mengundang diskusi kimia kuantum dan mekanika relativistik untuk menjelaskan sifat dan struktur unsur, terutama untuk unsur-unsur berat dalam tabel periodik. Contoh yang menonjol dari penjelasan ini adalah warna emas; menurut efek relativistik, ini bukan keperakan seperti kebanyakan logam lainnya.
Istilah "efek relativistik" dikembangkan sejalan dengan sejarah mekanika kuantum. Awal mulanya, mekanika kuantum dikembangkan tanpa memperhatikan teori relativitas. Menurut konvensi, "efek relativistik" adalah perbedaan antara nilai-nilai yang dihitung dengan mempertimbangkan model tetapi tidak mempertimbangkan relativitas. Efek relativistik penting untuk unsur-unsur berat dengan nomor atom besar. Dalam kebanyakan tampilan umum tabel periodik, unsur-unsur ini berada di bagian bawah. Contohnya adalah lantanida dan aktinida.
Otto Carius

| Otto Carius |
| --- | --- |

Lahir: (1922-05-27)27 Mei 1922 Zweibrücken, Republik Weimar
Meninggal: 24 Januari 2015(2015-01-24) (umur 92) Herschweiler-Pettersheim, Jerman
Pengabdian:  Nazi Germany
Dinas/cabang: Angkatan Darat
Lama dinas: 1940–1945
Pangkat: Oberleutnant
Kesatuan: Batalyon tank berat ke-502 Batalyon Panzerjäger ke-512
Perang/pertempuran: Perang Dunia II
Penghargaan: Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves
Pekerjaan lain: Apoteker
Otto Carius adalah seorang komandan tank Jerman yang bertugas pada Wehrmacht milik Jerman Nazi pada Perang Dunia II.
Kehidupan pribadi

Carius lahir di Zweibrucken, Republik Weimar pada tanggal 27 Mei 1922. Carius mengenyam pendidikan sekolah dasar pada tahun 1928 dan kemudian sekolah menengah dari tahun 1932 hingga 1940 di Herzog-Wolfgang-Gymnasium.
Kehidupan pribadi > Masuk militer

Segera setelah Carius lulus dari sekolah, mendaftarkan diri ke militer seiring dengan pecahnya Perang Dunia II. Carius pernah dua kali gagal mendaftar Wehrmacht gara-gara berat badannya dibawah persyaratan yang ditentukan. Namun akhirnya pada Mei 1940, Carius diterima dan ditempatkan pada Batalyon Infanteri Cadangan ke-104. Lalu dia mengajukan diri bergabung ke Korps Panzer dan ditempatkan di Divisi Panzer Cadangan ke-7 dan menerima pelatihan tanknya di Putlos, Holstein. Unitnya diintegrasikan dengan 21. Panzer Division yang baru dibentuk dan pada Juni 1941 dikirim ke Prussia Timur.
Sejarah dinas

Carius mendapatkan pengalaman pertempuran pertamanya sebagai pengongkang di Panzerkampfwagen 38(t) dalam Operasi Barbarossa pertengahan Juni 1941. Pada 1943, Carius dipindahkan ke Batalyon tank berat ke-502 dan mengomandani Panzerkampfwagen VI Tiger. Dengan menggunakan Tiger, Carius tercatat menghancurkan lebih dari 150 tank musuh. Dengan unit ini, Carius bertempur di front Leningrad, Narva, Malinava dan Estonia di bawah komando Kampfgruppe Strachwitz pimpinan Generalleutnant Hyacinth Graf Strachwitz. Aksi paling spektakulernya adalah ketika Oberleutnant Otto Carius memimpin delapan Panzerkampfwagen VI Tiger I dari 2.Kompanie / schwere Panzer-Abteilung 502 bergerak maju melintasi desa Malinava (batas terluar di utara Dunaburg) dengan tujuan menghentikan pergerakan pasukan lapis baja Rusia. Setelah melakukan pengintaian, Leutnant Carius menerangkan rencananya untuk menduduki Malinava. Dia memutuskan untuk mengirimkan hanya dua Tiger karena sempitnya jalan yang mengarah ke desa. Jadinya, enam Tiger menunggu sebagai cadangan saat Leutnant Carius dan Oberfeldwebel Albert Kerscher (jagoan panzer lain dari S.Pz.Abt.502 sama seperti Carius) bergerak menuju Malinava. Kecepatan dan pendadakan merupakan elemen penting dari pertempuran yang kemudian terjadi, sehingga nantinya Otto Carius bersaksi bahwa lamanya pertempuran tidak lebih dari 20 menit. Ketika pertempuran usai, 17 tank berat keluaran terbaru IS-1 serta 5 T-34 teronggok hancur. Kepahlawanan Carius yang mengerikan tidak cukup sampai di situ, karena setelahnya dia mengorganisasi keenam Tiger lain untuk melakukan sergapan terhadap sisa batalyon tank musuh yang bergerak ke arah mereka, ditengah lapangan yang sudah luluh lantak. Sergapan yang kedua benar-benar berhasil, dan malah lebih sukses dari sebelumnya: 28 tank hancur bersama dengan kendaraan dan truk pendukungnya. Hasil akhirnya, batalyon tank musuh musnah sementara pihak Jerman tidak menderita kerugian satu tank pun.
Pada 24 Juli 1944, Carius terluka parah ketika sedang melakukan pengintaian terhadap sebuah desa dengan sepeda motor. Dia tertembak pada kaki, tangan, 4 peluru menancap di punggung, dan sebuah peluru menembus lehernya. Karena lukanya yang sangat parah itu, Carius ditarik dari medan tempur dan tidak terjun ke medan tempur selama beberapa waktu karena menjalani perawatan.
Pada awal 1945, Carius ditempatkan di Batalyon Panzerjäger ke-512 dengan Jagdtiger sebagai kendaraannya dan bertugas di Front Barat. Carius mengomandani 2.Kompanie/512. Schwere-Panzerjagger Abteilung dan ikut serta dalam pertahanan di Ruhr Pocket dimana 512. Scwere-Panzerjagger Abteilungen hancur dan Carius sendiri menyerah kepada pasukan Patton Amerika pada April 1945.
Paska perang

Setelah perang berakhir, Carius menempati sebuah rumah di Herschweiler-Pettersheim, Rhineland-Palatinate. Ia awalnya bekerja sebagai asisen apoteker dari 1948 hingga 1951 sambil mengemban ilmu di Universitas Albert Ludwig Freiburg. Pada 1956 ia mengambil alih yakni sebuah apotek bernama "Hirsch-Apotheke" dan nantinya dinamai ulang menjadi "Tiger Apotheke" yang dia namakan dari Tigernya dan masih bekerja hingga sekarang. Dia juga menulis buku tentang memoar dan pengalaman masa perang nya yang berjudul "Tigers in The Mud".
Paska perang > Karya

Tigers in the Mud: The Combat Career of German Panzer Commander Otto Carius. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-2911-6.
Penghargaan

Penghargaan - Penghargaan yang diterima oleh Carius antara lain:
Verwundetenabzeichen Im Scwarz (8 Juli 1941)
Verwundetenabzeichen Im Silber (15 Desember 1943)
Verwundetenabzeichen Im Gold (11 September 1944)
Winterschlacht Im Osten (20 Agustus 1941)
Eisernes Kreuz 1 Klasse (23 November 1943)
Eisernes Kreuz 2 Klasse (15 September 1942)
Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (4 Mei 1944)
535. Eichenlaub (27 Juli 1944)
Panzerkampfabzeichen Im Silber (15 Juli 1944)
Pranala luar

Situs web resmi Tiger Apotheke
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Catalunya  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Korea  Belanda 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1
Bandar Udara Internasional Midway

Bandar Udara Internasional Chicago Midway (IATA: MDW, ICAO: KMDW, FAA LID: MDW) adalah salah satu bandar udara umum utama yang berlokasi di bagian barat daya kota Chicago, Illinois, terletak sejauh 13 kilometer dari Chicago Loop, pusat kota Chicago. Selesai dibangun pada tahun 1927, Midway berfungsi sebagai bandar udara utama Chicago hingga Bandar Udara Internasional O'Hare selesai dibangun pada tahun 1955. Saat ini, Midway adalah bandara tersibuk kedua di wilayah metropolitan Chicago dan negara bagian Illinois, melayani 22.027.737 penumpang pada tahun 2018. Lalu lintas pada bandara Midway saat ini didominasi oleh maskapai berbiaya rendah Southwest Airlines, menjadikan Chicago sebagai fokus utama dari maskapai tersebut.
Awalnya dinamakan Bandar Udara Chicago Municipal, yang kemudian diubah karena mengenang Pertempuran Midway. Maskapai Midway yang pernah beroperasi pada tahun 1976 hingga 1971 diambil dari nama bandara ini.
Lapangan Terbang

Semua terminal dan hanggar berada di kawasan yang berbentuk persegi. Pada akhir 1970-an, landasan pacu utara-selatan dan timur-barat yang lebih pendek telah ditutup, meskipun beberapa diubah menjadi landasan gelinding. Empat landasan pacu lainnya tetap digunakan, semuanya diperbaiki, walaupun panjang landasan tetap sama. Sebuah landasan pacu pendek (13R / 31L) untuk pesawat ringan ditambahkan pada tahun 1989.
Bandara Internasional Chicago Midway mencakup lebih dari satu mil persegi (650 hektar atau 260 hektar) dan memiliki lima landasan:
13C/31C: 6.522 kaki × 150 kaki (1.988 m × 46 m), landasan pacu kapal udara, dilengkapi sistem pendaratan instrumen.
4R/22L: 6.445 kaki × 150 kaki (1.964 m × 46 m), landasan pacu kapal udara, dilengkapi sistem pendaratan instrumen.
4L/22R: 5.507 kaki × 150 kaki (1.679 m × 46 m), penerbangan umum dan taksi udara.
13L/31R: 5.141 kaki × 150 kaki (1.567 m × 46 m), penerbangan umum dan taksi udara. Digunakan sebagai landasan pacu darurat untuk pesawat komersial.
13R/31L: 3.859 kaki × 60 kaki (1.176 m × 18 m), hanya pesawat ringan. Digunakan sebagai landasan pacu darurat untuk pesawat komersial.
Midway dikelilingi oleh bangunan dan pengembangan lainnya yang telah ditetapkan pemerintah kota, sehingga ambang pendaratan landasan pacu dipindahkan untuk memberikan jarak bebas hambatan. FAA dan maskapai memastikan keamanan dengan mematuhi batas beban yang dihitung dan berbagai cuaca minimum. Oleh karena itu, ambang pendaratan yang tergeser, landasan pacu memiliki jarak yang lebih pendek untuk pendaratan daripada untuk lepas landas. Landasan 13C / 31C yang merupakan landasan pacu terpanjang, hanya memiliki jarak pendaratan 6.059 kaki (1.847 m) yang tersedia di arah tenggara, dan 5.826 kaki (1.776 m) ke barat laut. Pesawat terbesar yang biasanya mendarat di Midway adalah Boeing 757. Biasanya, pesawat komersial hanya lepas landas dan mendarat di landasan pacu 4R / 22L dan 13C / 31C. Landasan pacu lainnya digunakan oleh pesawat yang lebih kecil.
Terminal

Midway memiliki 43 gerbang pesawat di tiga bangunan terminal (A, B, dan C). Southwest adalah operator terbesar di bandara, mengendalikan 34 gerbang, memiliki penerbangan ke 65 kota, dengan 234 keberangkatan setiap hari pada Juni 2018. Pada tahun 2016, lebih dari 22.677.000 penumpang melewati Midway, kenaikan 2% dari tahun sebelumnya.
Tiga bangunan terminal dan beberapa gerbang yaitu:
Bangunan terminal A – 17 gerbang (A1–A3, A4A–B, A5, A7, A9–A12, A14–A19)
Bangunan terminal B – 23 gerbang (B1–B3, B5–B12, B14–B26)
Bangunan terminal C – 3 gerbang (C1–C3)
Maskapai dan tujuan > Penumpang

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Delta Air Lines : Atlanta Musiman: Detroit
Delta Connection : Detroit, Minneapolis/St. Paul
Porter Airlines : Toronto–Billy Bishop
Southwest Airlines : Albany, Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Buffalo, Burbank, Cancún, Charleston (SC), Charlotte, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Dallas–Love, Denver, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Grand Rapids, Hartford, Houston–Hobby, Indianapolis, Jacksonville (FL), Kansas City, Las Vegas, Los Angeles, Louisville, Manchester (NH), Memphis, Minneapolis/St. Paul, Montego Bay, Nashville, New Orleans, New York–LaGuardia, Newark, Norfolk, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orlando, Pensacola, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Providence, Punta Cana, Raleigh/Durham, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, San Juan, Seattle/Tacoma, Tampa, Tucson, Washington–National Musiman: Boise, Portland (ME), Reno/Tahoe, Spokane, West Palm Beach
Ultimate Air Shuttle : Cincinnati–Lunken, Manistee
Volaris : Aguascalientes, Durango, Guadalajara, León/Del Bajío, Morelia, Zacatecas
^a Ultimate Jet Charters mengoperasikan penerbangan ke Manistee di bawah merek penerbangan North Country Sky
Statistik

Bandara Chicago Midway adalah bandara penumpang tersibuk kedua di negara bagian Illinois, setelah Bandara Internasional O'Hare. Pada tahun 2016, Bandara Internasional Chicago Midway adalah bandara tersibuk ke-26 di Amerika Serikat dalam jumlah penumpang.
Chicago Midway menduduki peringkat tertinggi dalam kepuasan pelanggan di antara bandara-bandara berukuran sedang (10 juta hingga 30 juta penumpang per tahun) oleh sumber dari J. D. Power and Associates 2008.
Southwest Airlines adalah maskapai yang paling dominan di Midway, mengoperasikan 34 dari 43 gerbang bandara. Saat ini, maskapai ini menyediakan 236 keberangkatan setiap hari ke 69 tujuan secara nonstop.
Statistik > Tujuan utama

| Peringkat | Kota | Penumpang | Maskapai |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Atlanta, Georgia | 455,280 | Delta, Southwest |
| 2 |  Las Vegas, Nevada | 421,990 | Southwest |
| 3 |  Denver, Colorado | 419,370 | Southwest |
| 4 |  Phoenix–Sky Harbor, Arizona | 371,970 | Southwest |
| 5 |  Orlando, Florida | 371,290 | Southwest |
| 6 |  Minneapolis/St. Paul, Minnesota | 365,710 | Delta, Southwest |
| 7 |  Dallas–Love, Texas | 297,010 | Southwest |
| 8 |  Houston–Hobby, Texas | 288,090 | Southwest |
| 9 |  Los Angeles, California | 286,680 | Southwest |
| 10 |  Kansas City, Missouri | 284,400 | Southwest |
| Peringkat | Bandara | Penumpang | Perubahan Tahunan | Maskapai |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Cancún, Mexico | 174,109 | 06.8% | Southwest |
| 2 |  Toronto–Billy Bishop, Canada | 169,342 | 00.16% | Porter Airlines |
| 3 |  Morelia, Mexico | 89,131 | 03.89% | Volaris |
| 4 |  Guadalajara, Mexico | 88,683 | 04.8% | Volaris |
| 5 |  Montego Bay, Jamaica | 86,674 | 00.2% | Southwest |
| 6 |  Punta Cana, Dominican Republic | 79,091 | 05.05% | Southwest |
| 7 |  Zacatecas, Mexico | 45,043 | 06.5% | Volaris |
| 8 |  León/Del Bajío, Mexico | 41,923 | 031.1% | Volaris |
| 9 |  Durango, Mexico | 24,167 | 07.3% | Volaris |
| 10 |  Querétaro, Mexico | 12,224 | - | Volaris |
Statistik > Pangsa penerbangan maskapai

| Peringkat | Maskapai | Penumpang | Persen Pangsa Penerbangan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Southwest Airlines | 19,495,000 | 96.07% |
| 2 | Delta Air Lines | 424,000 | 2.09% |
| 3 | SkyWest Airlines | 320,000 | 1.58% |
Statistik > Lalu lintas penerbangan tahunan

| Tahun | Jumlah Penumpang | Perubahan Dari Tahun Sebelumnya | Jumlah Lalu Lintas pesawat | Ton Kargo |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 15,672,688 | 015.34% | 298,115 | 23,260.4 |
| 2001 | 15,628,886 | 00.37% | 278,734 | 17,162.4 |
| 2002 | 16,959,229 | 08.51% | 304,304 | 23,472.8 |
| 2003 | 18,644,372 | 09.94% | 328,025 | 25,847.3 |
| 2004 | 19,718,236 | 05.70% | 339,508 | 29,047.5 |
| 2005 | 17,862,838 | 09.42% | 289,579 | 19,460.3 |
| 2006 | 18,868,388 | 05.63% | 298,542 | 17,060.0 |
| 2007 | 19,378,855 | 02.71% | 304,657 | 14,726.8 |
| 2008 | 17,345,635 | 010.49% | 266,341 | 14,254.1 |
| 2009 | 17,089,365 | 01.48% | 244,810 | 25,010.2 |
| 2010 | 17,676,413 | 03.44% | 245,533 | 28,227.6 |
| 2011 | 18,883,170 | 07.00% | 255,227 | 26,091.0 |
| 2012 | 19,516,127 | 03.35% | 249,913 | 27,911.4 |
| 2013 | 20,474,552 | 04.91% | 252,126 | 26,164.7 |
| 2014 | 21,179,833 | 03.44% | 249,252 | 25,372.1 |
| 2015 | 22,221,499 | 04.92% | 253,519 | 25,217.9 |
| 2016 | 22,677,589 | 02.05% | 253,046 | 21,724.7 |
| 2017 | 22,460,236 | 00.96% | 251,341 | 22,170.3 |
| 2018 | 22,027,737 | 01.96% | 243,322 | 22,396.3 |
Lihat pula

Bandar Udara Internasional O'Hare
Pranala luar

Situs web resmi
Midway: Terminal dan Peta Concourse
Kecelakaan TWA tahun 1959
Ringkasan Kecelakaan 1972
openNav: grafik MDW / KMDW
Gambar Midway Awal
Referensi tambahan:
Informasi bandara AirNav untuk KMDW
Riwayat kecelakaan ASN untuk MDW
Informasi bandara FlightAware dan pelacak penerbangan langsung
Observasi cuaca terbaru NOAA / NWS
Bagan aeronautika SkyVector untuk KMDW
FAA informasi keterlambatan MDW saat ini
| l b Bandara utama di Amerika Serikat |
| --- | --- |
   Atlanta (Bandara Internasional Hartsfield–Jackson Atlanta - ATL) ·  Baltimore (Bandara Thurgood Internasional Baltimore/Washington - BWI) ·   Boston (Bandara Internasional Logan - BOS) ·  Charlotte (Bandara Internasional Charlotte/Douglas - CLT) ·  Chicago (Bandar Udara Internasional Midway - MDW) ·  Chicago (Bandar Udara Internasional O'Hare - ORD) ·  Dallas-Fort Worth (Bandara Internasional Dallas/Fort Worth - DFW) ·   Denver (Bandara Internasional Denver - DEN) ·   Detroit (Bandara County Wayne Metropolitan Detroit - DTW) ·   Fort Lauderdale (Bandara Internasional Fort Lauderdale–Hollywood - FLL) ·   Honolulu (Bandara Internasional Honolulu - HNL) ·   Houston (Bandara Interkontinental George Bush - IAH) ·    Las Vegas (Bandara Internasional McCarran - LAS) ·   Los Angeles (Bandara Internasional Los Angeles - LAX) ·   Miami (Bandara Internasional Miami - MIA) ·   Minneapolis – Saint Paul (Bandara Internasional Minneapolis-Saint Paul - MSP) ·   Newark (Bandara Internasional Newark Liberty - EWR) ·   New York (Bandara Internasional John F. Kennedy - JFK) ·  New York (Bandara LaGuardia - LGA) ·  Orlando (Bandara Internasional Orlando - MCO) ·  Philadelphia (Bandara Internasional Philadelphia - PHL) ·  Phoenix (Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor - PHX) ·  Salt Lake City (Bandara Internasional Salt Lake City - SLC) ·  San Diego (Bandara Internasional San Diego - SAN) ·  San Francisco (Bandara Internasional San Francisco - SFO) ·  Seattle (Bandara Internasional Seattle–Tacoma - SEA) ·  Tampa (Bandara Internasional Tampa - TPA) ·  Washington, D.C. (Bandara Nasional Ronald Reagan Washington - DCA) ·  Washington, D.C. (Bandara Internasional Washington Dulles - IAD)
Ketambul, Palang, Tuban

| Ketambul |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Tuban
Kecamatan: Palang
Kode Kemendagri: 35.23.18.2019 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Ketambul adalah sebuah desa di Kecamatan Palang, Kabupaten Tuban, Provinsi Jawa Timur.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Palang, Kabupaten Tuban, Jawa Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Panyuran 
Desa:  Cendoro  Cepokorejo  Dawung  Gesikharjo  Glodog  Karangagung  Ketambul  Kradenan  Leran Kulon  Leran Wetan  Ngimbang  Palang  Pliwetan  Pucaran  Sumurgung  Tasikmadu  Tegalbang  Wangun
Yatterman

| Yatterman |
| --- | --- |
Pembuat: Tatsuo Yoshida (episode 1-36) Kenji Yoshida (episode 37-108)
Sutradara: Hiroshi Sasagawa
Pengisi suara: Yoshiko Ota Mari Okamoto Reiko Katsura Noriko Ohara Jouji Yanami Kazuya Tatekabe Junpei Takiguchi
Narator: Kei Tomiyama
Penggubah lagu tema: Masayuki Yamamoto
Lagu pembuka: Yatterman no Uta oleh Masayuki Yamamoto dan Shounen Shoujo Gasshoudan Mizuumi (episode 1-58) Yatter King oleh Masayuki Yamamoto dan School Mates Brothers (episode 59-108)
Lagu penutup: Tensai Doronbo oleh Noriko Ohara, Jouji Yanami, dan Kazuya Tatekabe (episode 1-58) Doronbo no Shiraake oleh Noriko Ohara, Jouji Yanami, dan Kazuya Tatekabe (episode 59-108)
Penata musik: Masaaki Jinbo Masayuki Yamamoto
Negara asal:  Jepang
Jmlh. episode: 108
Produksi
Durasi: 30 menit per episode
Rilis asli
Jaringan: Fuji TV Tatsunoko Production
Rilis: 1 Januari 1977 – 27 Januari 1979
Yatterman (ヤッターマンcode: ja is deprecated , Yattāman) atau Yattaman adalah serial anime ke-2 di Time Bokan yang dibuat oleh Tatsunoko Production dan Tatsuo Yoshida (1932-1977). Serial yang terdiri dari 108 episode ini merupakan hasil produksi bersama Fuji TV, dan disiarkan di Jepang mulai tanggal 1 Januari 1977 sampai dengan tanggal 27 Januari 1979. Di Indonesia, anime ini diketahui ditayangkan di stasiun TV anak Space Toon.
Serial remake di Yatterman disiarkan di Yomiuri TV pada tahun 2008.