stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Italia 1994
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Laps | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 53 | 1:18:02.754 | 3 | 10 |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 53 | + 4.930 | 2 | 6 |
| 3 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 53 | + 25.640 | 7 | 4 |
| 4 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 53 | + 50.634 | 16 | 3 |
| 5 | 8 |  Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 53 | + 1:25.575 | 15 | 2 |
| 6 | 2 |  David Coulthard | Williams-Renault | 52 | Out of Fuel | 5 | 1 |
| 7 | 25 |  Éric Bernard | Ligier-Renault | 52 | + 1 Lap | 12 |   |
| 8 | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Ford | 52 | + 1 Lap | 24 |   |
| 9 | 5 |  JJ Lehto | Benetton-Ford | 52 | + 1 Lap | 20 |   |
| 10 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Renault | 51 | + 2 Lap | 6 |   |
| Ret | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 46 | Puncture | 26 |   |
| Ret | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 45 | Melintir | 14 |   |
| Ret | 9 |  Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 43 | Mesin | 19 |   |
| Ret | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 41 | Mesin | 9 |   |
| Ret | 4 |  Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 39 | Melintir | 21 |   |
| Ret | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 30 | Melintir | 18 |   |
| Ret | 24 |  Michele Alboreto | Minardi-Ford | 28 | Girboks | 22 |   |
| Ret | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 22 | Mesin | 11 |   |
| Ret | 29 |  Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 20 | Mesin | 8 |   |
| Ret | 32 |  Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 20 | Girboks | 25 |   |
| Ret | 19 |  Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 18 | Melintir | 23 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 14 | Girboks | 1 |   |
| Ret | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 13 | Alternator | 4 |   |
| Ret | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 0 | Tabrakan | 10 |   |
| Ret | 11 |  Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 0 | Tabrakan | 13 |   |
| Ret | 10 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 0 | Tabrakan | 17 |   |
| DNQ | 34 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
| DNQ | 33 |  Paul Belmondo | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Hungaria 1993

| Grand Prix Hungaria 1993 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-11 dari 16 dalam Formula Satu musim 1993
 
Detail perlombaan
Tanggal:  15 Agustus 1993
Nama resmi:  IX Marlboro Magyar Nagydíj
Lokasi:  Hungaroring Budapest, Hungaria
Sirkuit:  Fasilitas balap permanen
Panjang sirkuit:  3.968 km (2.466 mi)
Jarak tempuh:  77 putaran, 305.536 km (189.851 mi)
Posisi pole
| Pembalap |   Alain Prost |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:14.631
Putaran tercepat
| Pembalap |   Alain Prost |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:19.633 putaran ke-52
Podium
| Pertama |   Damon Hill |  Williams-Renault |  |
| Kedua |   Riccardo Patrese |  Benetton-Ford |  |
| Ketiga |   Gerhard Berger |  Ferrari |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1993 
Grand Prix Hungaria 1993 merupakan acara balap mobil Formula Satu yang digelar di Hungaroring pada 15 Agustus 1993. Lomba ini dimenangi oleh Damon Hil dari tim Williams yang sekaligus juga menjadi kemenangan pertama Hill di ajang F1.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 77 | 1:47:39.098 | 2 | 10 |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 77 | + 1:11.915 | 5 | 6 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 77 | + 1:18.042 | 6 | 4 |
| 4 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 76 | + 1 Lap | 9 | 3 |
| 5 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | 76 | + 1 Lap | 13 | 2 |
| 6 | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber | 76 | + 1 Lap | 17 | 1 |
| 7 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 76 | + 1 Lap | 12 |   |
| 8 | 19 |  Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 75 | + 2 Lap | 19 |   |
| 9 | 15 |  Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 75 | + 2 Lap | 24 |   |
| 10 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 73 | + 4 Lap | 23 |   |
| 11 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 72 | + 5 Lap | 22 |   |
| 12 | 2 |  Alain Prost | Williams-Renault | 70 | + 7 Lap | 1 |   |
| Ret | 24 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 59 | Insiden | 7 |   |
| Ret | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 54 | Mesin | 18 |   |
| Ret | 11 |  Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 45 | Girboks | 21 |   |
| Ret | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 41 | Melintir | 10 |   |
| Ret | 21 |  Michele Alboreto | Lola-Ferrari | 39 | Overheating | 25 |   |
| Ret | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 38 | Melintir | 20 |   |
| Ret | 22 |  Luca Badoer | Lola-Ferrari | 37 | Melintir | 26 |   |
| Ret | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 26 | Aliran bensin | 3 |   |
| Ret | 23 |  Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 22 | Suspensi | 14 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 22 | Melintir | 8 |   |
| Ret | 30 |  JJ Lehto | Sauber | 18 | Mesin | 15 |   |
| Ret | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | 17 | Gas | 4 |   |
| Ret | 7 |  Michael Andretti | McLaren-Ford | 15 | Gas | 11 |   |
| Ret | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 0 | Insiden | 16 |   |
Sumber:
Cyrtophora unicolor

| Cyrtophora unicolor |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Spesies:: Cyrtophora unicolor
Nama binomial
Cyrtophora unicolor Doleschall, 1857

Cyrtophora unicolor adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1857 oleh Doleschall.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Sri Lanka hingga Japang, Filipina, Nugini, Kapulauan Natal.
Daftar pustaka

Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, versi 10.5. American Museum of Natural History.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q2188503  Wikispecies: Cyrtophora unicolor  AFD: Cyrtophora_unicolor  BOLD: 650544  EoL: 1195121  GBIF: 5171261  iNaturalist: 360642  IRMNG: 10537695  ITIS: 854713  NCBI: 1485616  WSC: urn:lsid:nmbe.ch:spidersp:015838
Oxyopes macilentus

| Oxyopes macilentus |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Oxyopidae
Genus:: Oxyopes
Spesies:: Oxyopes macilentus
Nama binomial
Oxyopes macilentus L Koch, 1878

Oxyopes macilentus adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Oxyopidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Oxyopes dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1878 oleh L Koch.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Cina hingga Australia.
Daftar pustaka

Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, versi 10.5. American Museum of Natural History.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q2329775  Wikispecies: Oxyopes macilentus  AFD: Oxyopes_macilentus  BOLD: 757989  EoL: 1199010  GBIF: 2178791  iNaturalist: 360552  IRMNG: 10021517  ITIS: 885447  NCBI: 2337546  WSC: urn:lsid:nmbe.ch:spidersp:020041
Eriovixia pseudocentrodes

| Eriovixia pseudocentrodes |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Spesies:: Eriovixia pseudocentrodes
Nama binomial
Eriovixia pseudocentrodes Bösenberg & Strand, 1906

Eriovixia pseudocentrodes adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1906 oleh Bösenberg & Strand.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Cina, Japang.
Daftar pustaka

Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, versi 10.5. American Museum of Natural History.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q2185168  Wikispecies: Eriovixia pseudocentrodes  EoL: 1195181  GBIF: 2159695  iNaturalist: 360602  IRMNG: 10958315  ITIS: 856199  NCBI: 2337406  WSC: urn:lsid:nmbe.ch:spidersp:015901
Grand Prix F1 San Marino 1996

| Grand Prix San Marino 1996 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-5 dari 16 dalam Formula Satu musim 1996
 
Detail perlombaan
Tanggal:  5 May 1996
Nama resmi:  XVI Gran Premio di San Marino
Lokasi:  Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italy
Sirkuit:  Permanent race track
Panjang sirkuit:  4.892 km (3.052 mi)
Jarak tempuh:  63 putaran, 308.196 km (192.262 mi)
Cuaca:  Sunny
Posisi pole
| Pembalap |   Michael Schumacher |  Ferrari |  |
Waktu:  1:26.890
Putaran tercepat
| Pembalap |   Damon Hill |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:28.931 putaran ke-49
Podium
| Pertama |   Damon Hill |  Williams-Renault |  |
| Kedua |   Michael Schumacher |  Ferrari |  |
| Ketiga |   Gerhard Berger |  Benetton-Renault |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1996 
Grand Prix San Marino 1996 merupakan lomba balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Autodromo Enzo e Dino Ferrari pada 5 Mei 1996. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Williams F1, Damon Hill.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Laps | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 63 | 1:35:26.156 | 2 | 10 |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 63 | +16.460 | 1 | 6 |
| 3 | 4 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 63 | +46.891 | 7 | 4 |
| 4 | 2 |  Eddie Irvine | Ferrari | 63 | +1:01.583 | 6 | 3 |
| 5 | 11 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 63 | +1:18.490 | 9 | 2 |
| 6 | 3 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 62 | +1 Lap | 5 | 1 |
| 7 | 10 |  Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 62 | +1 Lap | 17 |   |
| 8 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 61 | Mesin | 11 |   |
| 9 | 20 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 61 | +2 Lap | 18 |   |
| 10 | 22 |  Luca Badoer | Forti-Ford | 59 | +4 Lap | 21 |   |
| 11 | 6 |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 57 | Suspensi | 3 |   |
| Ret | 9 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 54 | Mesin | 13 |   |
| Ret | 18 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 45 | Melintir | 16 |   |
| Ret | 8 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 44 | Hidraulis | 4 |   |
| Ret | 16 |  Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 40 | Mesin | 20 |   |
| Ret | 17 |  Jos Verstappen | Footwork-Hart | 38 | Hidraulis | 14 |   |
| Ret | 12 |  Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 36 | Melintir | 12 |   |
| Ret | 15 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 32 | Rem | 10 |   |
| Ret | 21 |  Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 30 | Mesin | 19 |   |
| Ret | 14 |  Johnny Herbert | Sauber-Ford | 25 | Elektrik | 15 |   |
| Ret | 19 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 23 | Mesin | 8 |   |
| DNQ | 23 |  Andrea Montermini | Forti-Ford |   | 107% Rule | 22 |   |
Sumber:
Ma Su

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 190  Yicheng 
Kematian: 228  (37/38 tahun)
Penyebab kematian: Pemancungan 


 
 
Kegiatan
Pekerjaan: politikus 
Keluarga
Saudara: Ma Liang 
Ini adalah nama Tionghoa; marganya adalah Ma (馬).
Ma Su (190 – 228) adalah ahli strategi militer Shu Han selama zaman Tiga Kerajaan di Tiongkok. Ia adalah adik dari penasehat Shu Ma Liang. Ma Su memiliki talenta dalam strategi militer dan dikagumi oleh Perdana Menteri Shu, Zhuge Liang. Namun, kesalahan taktik Ma Su pada Pertempuran Jieting menyebabkan Shu mengalami kekalahan. Ma Su dikatakan diperintahkan untuk dieksekusi oleh Zhuge Liang, tetapi menurut biografi Ma Su ia melarikan diri setelah kekalahan di Jieting tetapi berhasil ditangkap. Ia meninggal karena sakit di penjara sebelum perintah eksekusi dapat dilaksanakan.
Muhammad Awaluddin

| Muhammad Awaluddin |
| --- | --- |

 
Komisaris Utama PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero)
Petahana
Mulai menjabat  16 Januari 2024
Presiden: Joko Widodo Prabowo Subianto
Direktur Utama PT Angkasa Pura II (Persero)
Masa jabatan 9 September 2016 – 17 November 2023
Presiden: Joko Widodo
Direktur Enterprise & Business Service PT Telkom Indonesia (Persero)
Masa jabatan Mei 2012 – September 2016
Presiden: Susilo Bambang Yudhoyono Joko Widodo
Direktur Utama PT Infomedia Nusantara
Masa jabatan Desember 2010 – Mei 2012
Presiden: Susilo Bambang Yudhoyono
 
Informasi pribadi
Lahir: 15 Januari 1968 (umur 57) Jakarta, Indonesia
Kebangsaan: Indonesia


Sunting kotak info • L • B
 
Muhammad Awaluddin (lahir 15 Januari 1968
) adalah seorang profesional yang menjabat sebagai Komisaris Utama PT PELNI (Persero) sejak Januari 2024. Sebelumnya ia menjabat sebagai Direktur Utama PT Angkasa Pura II sejak 9 September 2016 hingga tanggal 17 November 2023.
Latar belakang

Muhammad Awaluddin lahir pada tanggal 15 Januari 1968 di Jakarta. Ia merupakan lulusan Teknik Elektro Universitas Sriwijaya pada tahun 1990. Ia kemudian melanjutkan pendidikan di European University, Antwerpen, Belgia dan meraih gelar Master Administrasi Bisnis pada tahun 1998. Selama berkarir di BUMN Indonesia, ia juga meraih gelar Doktor di bidang Ilmu Manajemen dari Universitas Padjadjaran, Bandung pada tahun 2016.
Latar belakang > Pendidikan

Universitas Sriwijaya, jurusan Teknik Elektro di Palembang, Sumatera Selatan
European University, program Master of Business Administration di Antwerpen, Belgia
Universitas Padjadjaran, program Doktor Ilmu Manajemen di Bandung, Jawa Barat
Latar belakang > Pendidikan eksekutif

Senior Executive Program (SEP) at Sassin Business School, Chulalongkorn University, Thailand (2006)
Managing Partnership & Strategic Alliances at INSEAD Business School, France (2007)
Advanced Senior Executive Program (ASEP) at Kellogg School of Management, Northwestern University –Chicago, USA (2009)
Executive Education Program: Building New Businesses in Established Organization at Harvard Business School –Boston, USA (2011)
Executive Education Program: Strategic Innovation & Business Development at Wharton University of Pennsylvania, USA (2013)
Executive Education Program at Strategic Management: Creating and Sustaining Competitive Advantage at Cambridge Judge Business School, UK (2015)
Karier

Muhammad Awaluddin memulai kariernya di Perusahaan Umum Telekomunikasi (Perumtel) pada tahun 1991 sebagai Access Network Engineer di Wilayah Usaha Telekomunikasi VII Jawa Timur. Setelah 16 tahun berkarir, ia kemudian diangkat menjadi Executive General Manager untuk Divisi Regional I Sumatera pada Februari tahun 2007 hingga Juli tahun 2009 dan berlanjut menjadi Executive General Manager Access Network Infrastructure Division pada Juli 2009 sampai Desember 2010 di PT Telekomunikasi Indonesia (Persero).
Berkat keterampilan teknis dan manajerial, Ia diangkat menjadi Direktur Utama PT Infomedia Nusantara pada 10 Desember tahun 2010 sampai Mei 2012. Ia kemudian menjabat sebagai Direktur Enterprise & Business Service di PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk. pada Mei 2012 hingga September 2016. Selanjutnya ia sempat menjadi CEO of Enterprise Business PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk. pada bulan Januari hingga September tahun 2016 sebelum diangkat menjadi Direktur Utama PT Angkasa Pura II berdasarkan Surat Keputusan Menteri BUMN pada tanggal 9 September tahun 2016 hingga berakhir tugasnya pada tanggal 17 November 2023.
Selama berkarir, ia telah menerima banyak penghargaan hingga mendapatkan Satya Lencana Pembangunan Presiden RI pada tahun 2008. Pada tanggal 16 Januari 2024, Menteri BUMN Erick Thohir resmi menunjuk Muhammad Awaluddin sebagai Komisaris Utama PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau PELNI.
Organisasi

Masyarakat Telematika Indonesia (MASTEL), sebagai Anggota. Tahun 2000 - sekarang.
Persatuan Insinyur Indonesia (PII), sebagai Anggota. Tahun 2005 - sekarang.
Indonesia Digital Society Forum (IDSF), sebagai Founder. Tahun 2014 - sekarang.
Ikatan Akuntan Indonesia (IAI), sebagai Anggota. Tahun 2024 - sekarang.
Ikatan Alumni Universitas Padjadjaran (IKA Unpad), sebagai Ketua Badan Ekonomi Digital. Tahun 2024 - 2028.
BUMN Track Academy, sebagai Expert Council. Tahun 2024 - sekarang.
Penghargaan

The Best CEO in Digital Transformation by Digitech Award, 2021
Best CEO Employees Choice Awards by ICONOMICS, 2020
Most Admired CEO by Warta Ekonomi, 2019
Most Admired CEO by SWA Magazine, 2019
The Best SOE's CEO by BUMN Track Magazine, 2018
Professional Marketing of The Year by Asia Marketing Forum, 2014
Best Chief Marketing Officer of an Indonesian State-Owned Enterprise by Indonesian Ministry of SOE, 2013
Penerima Satya Lencana Pembangunan Presiden RI, 2008
Bibliografi

Paradox Marketing in Practice (2013). Diterbitkan oleh Gramedia Pustaka Utama.
Digital Entrepreneurshift (2015). Diterbitkan oleh Gramedia Pustaka Utama.
Digital Championshift (2016). Diterbitkan oleh Gramedia Pustaka Utama.
Digital Sustainability: A Transforming Model in Indonesia Digital Creative Industry (2016). Diterbitkan oleh Unpad Press.
SD Muhammadiyah 4 Surabaya

Sekolah Dasar Muhammadiyah 4 Surabaya (SD Muhammadiyah 4 Surabaya) didirikan pada tanggal 1 Januari 1963 di Kota Surabaya, Provinsi Jawa Timur. Lahan yang dimiliki oleh SD Muhammadiyah 4 Surabaya seluas 6.226 m2 dengan bangunan seluas 5.850 m2.
Pendirian

SD Muhammadiyah 4 Surabaya didirikan oleh para tokoh Muhammadiyah yang tinggal di Kelurahan Ngagel, Kota Surabaya. Pada awal pendiriannya, SD Muhammadiyah 4 Surabaya bernama SD Muhammadiyah Pucang Anom Timur. Penamaannya didasari oleh nama jalan yang menjadi lokasinya yaitu Jalan Pucang Anom Timur.
Kabupaten Mimika

| Kabupaten Mimika |
| --- | --- |
Kabupaten
Panorama Grasberg, Tembagapura  (wilayah konsesi pertambangan Freeport)
  Lambang
Julukan: Daerah Emas, Bisnis dan Tembaga
Motto: Bersatu, Bersaudara Kita Membangun
Peta
Kabupaten MimikaPetaTampilkan peta Maluku dan PapuaKabupaten MimikaKabupaten Mimika (Indonesia)Tampilkan peta Indonesia
Koordinat: 4°32′37″S 136°33′56″E﻿ / ﻿4.54357°S 136.56555°E﻿ / -4.54357; 136.56555
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Tanggal berdiri: 4 Oktober 1999
Dasar hukum: UU Nomor 45 Tahun 1999
Ibu kota: Timika
Jumlah satuan pemerintahan:  Daftar Distrik: 18 Kelurahan: 19 Kampung: 132 
Pemerintahan
 • Bupati: Yonathan Demme Tangdilintin (Pj.)
 • Wakil Bupati: lowong
 • Sekretaris Daerah: Ida Wahyuni (Pj.)
Luas
 • Total: 21.693,51 km2 (8,375,91 sq mi)
Populasi (31 Desember 2024)
 • Total: 318.679
 • Kepadatan: 15/km2 (38/sq mi)
Demografi
 • Agama:  71,98% Kekristenan 48,07% Protestan  23,91% Katolik  27,89% Islam 0,08% Hindu 0,04% Buddha 0,01% Lainnya
 • IPM:  74,48 (2021)  ( tinggi )
Zona waktu: UTC+09:00 (WIT)
Kode pos: 99910
Kode BPS: 9412 
Kode area telepon: 0901
Pelat kendaraan: PA xxxx D*
Kode Kemendagri: 94.04 
DAU: Rp 637.289.579.000,00- (2020)
Situs web: www.mimikakab.go.id
Kabupaten Mimika adalah salah satu kabupaten di Provinsi Papua Tengah, Indonesia. Ibu kota kabupaten ini terletak di Timika. Berdasarkan data Kementerian Dalam Negeri tahun 2024, jumlah penduduk kabupaten Mimika sebanyak 318.679 jiwa dengan kepadatan penduduk 15 jiwa/km².
Di kabupaten ini, terdapat tambang emas dan salah satu tambang emas terbesar di dunia milik PT Freeport Indonesia yang letaknya di wilayah Distrik Tembagapura. Terdapat sebuah bandar udara nasional di kabupaten ini, yaitu Bandara Moses Kilangin yang terletak di Distrik Mimika baru. Serta pelabuhan Nasional di kabupaten ini, yaitu Pelabuhan Poumako yang terletak di Distrik Mimika Timur.
Mimika memiliki topografi yang beragam. Terdapat dataran rendah dengan geografi rawa-rawa dan sungai dengan suku aslinya adalah suku Kamoro dan suku Sempan yang terkenal dengan ukirannya, serta wilayah dataran tinggi dengan suku aslinya adalah suku Amungme dan suku Damal.
Sejarah > Konfederasi Tarya We

Informasi lebih lanjut: Konfederasi Tarya We
Kampung-kampung di pesisir barat Mimika, dahulu tidak memiliki akses yang baik dengan sagu karena hutan yang menyusut. Kampung-kampung tersebut adalah Poraoka, Kipia, Maparpe, Wumuka dan juga Umar (dibawah mayor) dan Aindua. Sehingga kampung-kampung tersebut bekerja sama untuk mendapatkan akses sagu dari kampung disebelah timur mereka ke bawah sampai Impiri dan Yaraya. Terkadang dengan menukar kapal Kano maupun dengan intimidasi dan unjuk kekuatan. Walaupun Tarya We kekurangan akses akan sagu dan populasi yang relatif kecil, posisi strategisnya di Teluk Etna memudahkan akses akan perdagangan untuk peralatan besi, kain, dan ornamen tubuh. Kekurangan akan jumlah pasukan bisa dibantu dengan senjata api. Sebuah pantai di Yaraya, dikenal dengan nama Minaki Tiri (pantai senapan) karena diserang oleh rombongan serangan Naowa, pemimpin konfederasi yang disebut juga Raja Kipia.
Sejarah > Pembentukan Kabupaten Mimika

Kabupaten Mimika merupakan sebuah Kabupaten di Provinsi Papua Tengah yang terletak di wilayah pantai selatan dimana Mimika dulunya merupakan salah satu kecamatan dari Kabupaten Fakfak dan wilayahnya disebut Kecamatan Mimika Timur.
Melihat kondisi pemerintahan saat itu dengan jumlah pegawai perwakilan kecamatan yang sangat sedikit serta luasnya wilayah pelayanan pemerintahan, maka Pemerintah Daerah Tingkat II Fakfak memandang perlu untuk melakukan pemekaran wilayah pemerintahan dalam rangka meningkatkan kualitas pelayanan pemerintahan kepada masyarakat di wilayah Mimika yang tentunya membutuhkan perhatian dan pelayanan dari Pemerintah. Hal ini di wujudkan dengan pembentukan Kantor Pembantu Bupati di Timika  yang ditetapkan sebagai Pembantu Bupati Kepala Daerah Tingkat II Fak-fak wilayah Mimika oleh Bupati Kepala Daerah Tingkat II Fakfak.
Memperhatikan perkembangan jumlah penduduk, luas wilayah, potensi dan meningkatnya tugas dan tanggung jawab di bidang pemerintahan, maka di pandang perlunya pembentukan Pemerintahan Kabupaten Administratif sehingga Pemerintahan Pembantu Bupati Fak-fak wilayah Mimika di tetapkan sebagai Kabupaten Administratif pada tanggal 8 Oktober 1996 oleh Menteri Dalam Negeri di Jayapura dengan Bupati pertama, yakni Titus Oktovianus Poterayauw. Setelah terbentuk menjadi Kabupaten Administratif maka ditetapkan wilayah Kecamatan yang terdiri dari Kecamatan Mimika Timur, Mimika Barat, Agimuga dan wilayah pemekaran Kecamatan Mimika Baru yang berkedudukan di Timika.
Setelah kurang lebih 4 (empat) tahun pelaksanaan pemerintahan Kabupaten Administratif, maka pada tanggal 18 Maret tahun 2000 di resmikan perubahan status dari Kabupaten Administratif menjadi Kabupaten Definitif oleh Gubernur Provinsi Papua J.P. Salossa berdasarkan Undang-undang No.45 Tahun 1999, selanjutnya Mimika dipimpin oleh Klemen Tinal.
Sejarah > Kabupaten Mimika

Setelah resmi menjadi Kabupaten Definitif, maka pada tanggal 18 Juni 2001 Pemerintah Daerah secara resmi menetapkan 12 Kecamatan (atau yang sekarang telah dirubah menjadi Distrik) yang menjadi bagian dari wilayah Kabupaten Mimika. Distrik tersebut adalah Distrik Mimika Baru, Kuala Kencana, Tembagapura, Mimika Timur, Mimika Timur Jauh, Mimika Tengah, Mimika Barat, Mimika Barat Tengah, Mimika Barat Jauh, Agimuga, Jila, dan Jita.
Kabupaten Mimika adalah salah satu kabupaten di provinsi Papua, Indonesia. Ibu kota kabupaten ini terletak di Timika dengan motto Eme Neme Yauware (bersatu, bersaudara kita membangun). Di kabupaten ini terletak Kecamatan Tembagapura di mana tambang emas terbesar di dunia milik PT. Freeport Indonesia berada. Terdapat sebuah bandar udara nasional di kabupaten ini, yaitu Bandara Moses Kilangin yang terletak di Timika. Serta pelabuhan Nasional, di Poumako.
Kota Timika menjadi simbol utama dari Kabupaten Mimika karena segala yang berkaitan dengan perekonomian, pendidikan, kesehatan dan sebagainya berkumpul dan bersumber pada kota Timika. Nama Timika atau Mimika juga sangat populer, lantaran di wilayah pegunungan Papua ini beroperasi salah satu perusahaan tambang terbesar di dunia asal Amerika Serikat, yaitu Freeport Mc Moran Copper and Gold Inc.
Geografi

Kabupaten Mimika memiliki luas sekitar 21.693,51 km² atau 4,75% dari luas wilayah Provinsi Papua dan terletak antara 137°48'49.68" Bujur Timur hingga 134°52'21.36" Bujur Timur dan 4°2'5.64" Lintang Selatan hingga 5°14'13.56" Lintang Selatan.