stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kereta api eksekutif
Kelas Argo > Armada Kereta

KA-KA kelas Argo yang diluncurkan pada era 1995 sampai dengan 2000-an awal menggunakan rangkaian baru produksi dari INKA sejak awal peluncurannya.
Armada Eksekutif baru ini dibuat secara bertahap, yaitu:
1995 (K1 0 95 xx) untuk KA Argo Bromo JS-950 dan Argo Gede (sekarang rangkaian eksekutif tahun 1995 telah disebar ke berbagai dipo),
1996 (K1 0 96 xx) untuk KA Argo Lawu (sekarang rangkaian eksekutif buatan tahun 1996 telah disebar ke berbagai depo)
1997 (K1 0 97 xx kelas Anggrek) untuk KA Argo Bromo Anggrek dan KA Argo Muria (sekarang rangkaian eksekutif buatan 1997 tidak digunakan lagi di KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro melainkan di Konservasi permanen)
1998 (K1 0 98 xx) untuk KA Argo Wilis dan KA Argo Dwipangga (sekarang rangkaian eksekutif buatan 1998 telah disebar ke berbagai depo)
2001 (K1 0 01 xx kelas Anggrek batch 2) untuk KA Argo Bromo Anggrek 2 dan KA Argo Muria (sekarang rangkaian eksekutif buatan 2001 batch 2 tidak digunakan Argo Muria dan KA Argo Sindoro melainkan di Konservasi permanen)
2002 (K1 0 02 xx) untuk KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro, dan Argo Gede yang sekarang menjadi KA Argo Parahyangan, (sekarang rangkaian eksekutif 2002 telah disebar ke berbagai depo)
Lalu, PT INKA juga telah memproduksi rangkaian baru lagi untuk kereta-kereta kelas Argo, yaitu pada tahun 2008 untuk KA Argo Lawu, 2010 untuk KA Argo Jati, 2016 untuk Kereta api Argo Lawu, Kereta api Argo Dwipangga,Kereta api Bima, Kereta api Sembrani, dan Kereta api Gajayana (trainset pertama), serta 2017 untuk Kereta api Gajayana (trainset kedua) dan Kereta api Argo Muria.
Pada saat ini, hampir semua kereta eksekutif argo menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat (stainless steel) produksi PT. INKA tahun 2018-2019 seperti kereta api Argo Bromo Anggrek, Argo Wilis, Argo Lawu, Argo Dwipangga, dan Argo Parahyangan. Sementara, Kereta Api Argo Sindoro, Argo Muria, dan Argo Cheribon menggunakan rangkaian kereta buatan PT. INKA tahun 2016-2017. Pada tanggal 13 Desember 2023, PT INKA telah mengoperasikan rangkaian baja nirkarat produksi PT INKA tahun 2023. Angkatan pertama dari rangkaian generasi terbaru telah dioperasikan di kereta api Argo Dwipangga pada tanggal 13 Desember, sedangkan kereta api Argo Lawu pada tanggal 19 Desember; namun kereta api Taksaka dan Argo Bromo Anggrek sudah diluncurkan kemudian.
Kelas satwa dan campuran

Sedangkan kelas satwa adalah kereta dengan rangkaian eksekutif secara keseluruhan yang pelayanannya berada di bawah kelas argo, termasuk nomor kereta yang lebih besar dibandingkan dengan kelas Argo sehingga sering kali harus mengalah apabila bersilang atau disusul oleh kereta kelas Argo. Rangkaian KA Eksekutif Satwa pada awalnya bermacam-macam jenisnya, dari mulai kereta buatan dibawah tahun 90-an yang telah diperbaiki dan ditingkatkan fasilitasnya, tetapi beberapa kereta seperti Turangga dan Gajayana mendapatkan rangkaian baru dari PT INKA, tentunya dengan standar yang berbeda dari kelas Argo. Dulu, beberapa KA kelas satwa terkadang ada yang menggunakan livery kelas argo, seperti kereta api Bima dan Taksaka sekitar tahun 2000-an.
Kereta kelas satwa berkapasitas 52 orang setiap kereta, meskipun sekarang kapasitasnya telah diubah menjadi 50 orang per kereta. Penamaan kereta ini menggunakan nama-nama satwa ataupun nama tokoh-tokoh dalam legenda Indonesia. Seperti Gajayana, Sembrani, Turangga, Bima, dan Taksaka.[butuh rujukan]
Sedangkan kelas eksekutif campuran berada di bawah kelas argo dan satwa. Selain itu, KA eksekutif campuran dicampur dengan KA bisnis/ekonomi/keduanya. Awalnya berkapasitas 52 penumpang per kereta dan sekarang berubah menjadi 50/48 penumpang per kereta. Contohnya adalah KA Lodaya, Gumarang, Sancaka, dan sebagainya.[butuh rujukan]
Peremajaan Kereta eksekutif

Pada tahun 2014, KAI merencanakan pembelian kereta eksekutif dan kereta ekonomi AC baru buatan PT INKA Madiun setelah sukses dengan peresmian kereta ekonomi AC Jayabaya. Rangkaian kereta eksekutif baru ini menggantikan kereta eksekutif yang sudah tidak layak pakai karena sudah sangat tua dan sering bermasalah.
Ada pula kereta retrofit, tetapi kereta retrofit ini benar-benar seperti baru dan merupakan hasil mengubah kereta kelas bisnis menjadi kelas eksekutif, seperti mengganti kaca jendelanya, memasang AC-nya, memperindah interiornya, memperbaiki sistem toiletnya, atau mengganti tempat duduknya, misalnya seperti yang ada di kereta api Cirebon Ekspres pada awal tahun 2014.
Balai Yasa Manggarai dan Balai Yasa Surabaya Gubeng adalah balai yasa yang mendapat tugas untuk mengubah atau dimodifikasi kereta bisnis menjadi kereta eksekutif, misalnya kereta penumpang K1 0 15 01 Sampai dengan K1 0 15 19. Selain itu, beberapa kereta bisnis juga diretrofit menjadi kereta pembangkit dan kereta makan baru. Selain itu, ada kereta eksekutif lama yang diretrofit di PT INKA, seperti Argo Bromo Anggrek.
terdapat footrest dan TV di tengah kereta yang modelnya tetap (bukan TV lipat seperti di Argo Bromo Anggrek). Model jendelanya juga serupa dengan Argo Bromo Anggrek, meskipun bentuk bodinya sama seperti kereta eksekutif biasa non-Anggrek K9. Satu persatu set yang dibuat di INKA pun mulai beroperasi dengan set pertama dan kedua untuk Depo Solo Balapan (SLO). set ketiga dan keenam untuk Depo Jakarta Kota (JAKK) dan set ketujuh untuk Depo Malang (ML). Di kereta ini dilengkapi pula WiFi, meski belum beroperasi sepenuhnya
Peremajaan kereta api eksekutif oleh PT KAI dimulai dengan beroperasinya KA Cirebon Ekspres baru, dengan kereta eksekutif retrofit tahun 2014-2015, Terdapat 5 kereta eksekutif buatan tahun 2014 dan 5 lagi yang dibuat tahun 2015. Kereta ini beroperasi dengan disambung dengan kereta bisnis dengan formasi 5 kereta eksekutif dan dua kereta bisnis pada awalnya, meskipun akhirnya menjadi 4 kereta eksekutif dan 3 kereta bisnis dalam satu rangkaian.
Kemudian menyusul Argo Bromo Anggrek dengan dua set kereta kelas Anggrek yang sudah diretrofit di PT INKA dan menggunakan livery kesepakatan, dengan satu rangkaiannya yang terdiri dari sembilan kereta eksekutif (K1), satu kereta makan (M1), dan satu kereta pembangkit pintu tengah (P). Ada juga satu kereta makan baru tambahan. Kereta pembangkit pintu tengah yang dimaksud adalah P 0 97 02 dan P 0 01 03, melengkapi kereta pembangkit pintu pinggir yang tidak diretrofit (P 0 97 01 dan P 0 97 03). Namun, kini antara kereta yang diretrofit dan yang tidak sering kali bercampur.
Argo Jati pun kedapatan satu rangkaian dengan formasi enam K1 retrofit Balai Yasa Gubeng tahun 2015, semenjak K1 tahun 2010 dimutasi ke Purwojaya sejak tahun 2016. Sebelumnya, depo Cirebon juga sudah kedapatan satu kereta makan dan kereta pembangkit baru. Saat ini, Argo Jati sudah mendapat rangkaian aslinya karena Purwojaya mendapat hibah rangkaian Gajayana K1 angkatan 2009.[butuh rujukan]
Peremajaan Kereta eksekutif > Kereta new image produksi 2016-2017

Pada tahun 2016, PT INKA Madiun memproduksi 7 set kereta eksekutif baru, yang menggunakan bogie terbaru tipe K10 (desain gabungan dari bogie K5 dan K8). Interior kereta baru juga merupakan penyempurnaan dari interior kereta Argo Bromo Anggrek baru yang diluncurkan setahun sebelumnya, tetapi pada kereta baru ini.
Untuk kereta eksekutif keluaran tahun 2016 yang berjumlah empat set digunakan oleh Argo Dwipangga, Argo Lawu, dan Bima. Sementara keluaran tahun 2017 (Kereta Eksekutif Masih tetap pembuatan tahun 2016 dan sering agak terlambat karena Kereta Ekonomi 2016 yang dikebut) digunakan oleh Sembrani, Argo Muria, Argo Sindoro, Gajayana, Brawijaya, dan Purwojaya. Per tahun 2023, kereta eksekutif keluaran tahun 2016 hanya digunakan di sebagian kereta api eksekutif dan campuran di Pulau Jawa dan Sumatra. [butuh rujukan]
Peremajaan Kereta eksekutif > Kereta baja nirkarat produksi 2018-2019

Pada tanggal 9 Februari 2018, PT KAI dan PT INKA Madiun mengujicoba satu set kereta api eksekutif terbaru produksi 2018. Kereta api eksekutif tersebut memiliki eksterior berbahan dasar stainless steel (yang disebut juga tahan karat) dengan liverynya hampir sama seperti bentuk spektrum elektromagnetik gelombang berupa tiga guratan lengkung pada bagian kiri dan kanan. Baris paling atas berwarna oranye, sedangkan dua baris guratan di bawahnya berwarna abu-abu. Set pertama ini diujicoba dengan rute Madiun-Yogyakarta-Kroya-Bandung-Cikampek, lalu kembali ke Madiun keesokan harinya melalui rute Cirebon-Semarang Tawang-Solo Jebres-Madiun. Kereta api ini (bersama dengan kereta kelas Premium 2018 yang telah diujicoba Januari 2018) akan digunakan untuk persiapan jelang arus mudik-lebaran 2018 dan selanjutnya digunakan sebagai pengganti beberapa rangkaian kereta api yang sudah ada yang masih menggunakan rangkaian produksi lama. Saat ini, posisinya di trainset Kedua K1 2018 yang telah digunakan untuk kereta api Argo Parahyangan Tambahan (JAKK) Setelah KA Tawang Jaya Premium K3 2018 Trainset Pertama (Nomor kereta penumpang tidak Teratur pada trainset eksekutif, premium maupun dikobinasi eksekutif dan premium). Saat ini kereta api eksekutif berbodi baja nirkarat beroperasi sebagian besar kereta api eksekutif dan campuran di Pulau Jawa.
Peremajaan Kereta eksekutif > Kereta baja nirkarat produksi 2023-2027

Rangkaian kereta api kelas eksekutif baja nirkarat generasi kedua akan diluncurkan dalam waktu dekat setelah melakukan uji coba operasional dengan relasi Madiun–Kertosono. Perbedaan antara generasi pertama dan kedua adalah pintu otomatis pada rangkaian, panjang rangkaian ini tetap dimana terdapat 9 kelas eksekutif, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit belum termasuk 2-3 kereta luxury, serta sambungan bordes berbentuk akordeon seperti dimiliki oleh kereta api Argo Bromo Anggrek dan Taksaka. Tahap pertama yang telah diluncurkan adalah kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga dengan relasi Gambir–Solo Balapan pada tanggal 13 dan 19 Desember 2023, diikuti dengan kereta api Taksaka relasi Gambir–Yogyakarta pada tanggal 18 Januari 2024; sementara kereta api Argo Bromo Anggrek relasi Gambir–Surabaya Pasarturi juga sudah diluncurkan pada tanggal 29 Maret 2024, Bima relasi Gambir–Surabaya Gubeng pada tanggal 5 Desember 2024 dan Argo Semeru pada tanggal 6 Desember 2024. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan stainless steel (sehingga tampak mengkilap; berbeda dengan sebelumnya yang menggunakan bahan mild steel) dengan livery striping, warna magenta serta pintu menggunakan corak livery segitiga triangle. Per 1 Mei 2024, beberapa kereta api campuran sudah menggunakan rangkaian baja nirkarat generasi terbaru, kereta api tersebut meliputi kereta api Lodaya relasi Solobalapan–Bandung di lintas selatan Jawa (per 1 Mei 2024; KA 93-92 dan per 1 September 2024; KA 91-94) dan kereta api Jayabaya relasi Pasar Senen–Malang via Surabaya Pasarturi di lintas utara Jawa (per 16 Oktober 2024; kedua arah).
Peremajaan Kereta eksekutif > Perombakan menjadi kereta eksekutif new generation modifikasi

Pada Maret 2025, KAI memberikan bocoran untuk pertama kalinya beberapa unit kereta eksekutif mengalami perombakan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta. Perombakan yang dilakukan berupa perubahan interiornya dan penambahan fasilitas pada kereta eksekutif ini. Kereta hasil perombakan ini diberi nama "Kereta Eksekutif New Generation". Banyak kereta eksekutif tersebut yang usianya belum terlalu tua, karena baru diproduksi pada tahun 2002 dan 2009. Kereta eksekutif new generation modifikasi ini memiliki perbedaan yakni eksteriornya menggunakan bahan mild steel, tanpa LED Passenger Information Display Sistem (PIDS), masih menggunakan cantol besi untuk papan nama, dengan livery striping, warna hijau mint serta pintu menggunakan corak livery segitiga triangle.
Penomoran

Format penomoran untuk kereta kelas eksekutif yaitu K1-xxyzz. Artinya, K1 adalah kereta penumpang eksekutif, xx adalah tahun mulai operasi, y adalah jenis bogie, dan zz (nomor urut). Misalnya: K1-97901 artinya kereta kelas 1 (eksekutif) yang diproduksi tahun 1997 dengan jenis bogie '9' urutan ke 01 ditambah dua atau tiga alfabet yang artinya kereta itu milik depo tertentu (awalnya dibawah nomor, lalu dipindah ke samping nomor).
Dengan berlakunya Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010, penomoran diubah. Semua kereta menggunakan format penomoran K1 x yy zz. Artinya, K1 adalah kereta penumpang eksekutif, x adalah jenis penarik: 0 untuk lokomotif, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik, serta 3 untuk Kereta Rel Diesel Hidraulis; yy adalah tahun operasi, dan zz adalah nomor urut operasi. Misalnya, K1 0 24 44 JAKK, artinya kereta eksekutif ini ditarik lokomotif (0), produksi tahun 2024 (24), dan nomor urut dinasnya adalah 44, serta diikuti oleh dua, tiga sampai empat huruf alfabet yang menandakan kepemilikan depo, dalam hal ini, Jakarta Kota (JAKK).
Mulai pertengahan Desember 2016, penomoran seluruh kereta eksekutif retrofit diubah mengikuti nomor pada saat menjadi kereta api kelas Bisnis. Contohnya pada K1 0 15 04 CN yang merupakan rehab dari K2 0 86 xx, sekarang penomorannya menjadi K1 0 86 17 CN.
Kereta api kelas eksekutif di Indonesia > Antarkota > Sumatra

| Kelas campuran> Nama kereta api | Kelas campuran> Relasi perjalanan | Kelas campuran> Relasi perjalanan | Kelas campuran> Jenis rangkaian | Kelas campuran> Depo kereta |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sribilah | Medan | Rantau Prapat | Baja ringan | Medan |
| Sriwijaya | Kertapati | Tanjungkarang | Baja ringan | Tanjungkarang |
| Sindang Marga | Kertapati | Lubuklinggau | Baja ringan | Kertapati |
Lihat pula

Kereta Api Indonesia
Kereta api bisnis
Kereta api ekonomi
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.
| l b Sarana perkeretaapian penumpang |
| --- | --- |
Fasilitas pembantu:  Bagasi  Pembangkit  Fasilitas gabungan 
Sarana angkutan penumpang:  Dua tingkat  gang  Kompartemen  Kuset  Makan  Penumpang Eksekutif  Bisnis  Ekonomi  Tidur / Pullman  Kereta khusus penumpang merokok  Kereta khusus penumpang wanita 
Lain-lain:  Angkutan mobil  Klinik  Angkutan penumpang pribadi  Angkutan tentara  KAIS 
Kereta penumpang bermesin:  Kereta rel  Bus rel 
Peta jalur kereta api kelas eksekutif Argo
Livery asli Argo
Ekseterior kereta penumpang K1 jendela Pesawat
Eksterior kereta penumpang K1 2016/2017
Kereta stainless steel pada kereta api Argo Wilis
Perbedaan Livery Kereta stainless steel generasi terbaru pada kereta api Argo Lawu, Kereta api Taksaka, Kereta api Argo Bromo Anggrek
Kereta Eksekutif New Generation modifikasi hasil Balai Yasa Manggarai
[pranala nonaktif permanen]Contoh penomoran pada bagian bawah kereta
Gereja Santo Yohanes, Kuala Belait

| Gereja Santo Yohanes |
| --- | --- |
Gereja Santo Yohanes, Paroki Kuala Belait
bahasa Inggris: St. John’s Church
Gereja Santo Yohanes, Kuala Belait
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 4°34′57.68″N 114°11′38.18″E﻿ / ﻿4.5826889°N 114.1939389°E﻿ / 4.5826889; 114.1939389
4°34′58″N 114°11′38″E﻿ / ﻿4.5826875°N 114.1939375°E﻿ / 4.5826875; 114.1939375
Negara: Brunei
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Situs web: rcvbd.com
Sejarah
Didirikan: 1953
Pendiri: Romo Piet de Wit
Dedikasi: Santo Yohanes Penginjil
Tanggal dedikasi: November 1954
Arsitektur
Status: Gereja paroki
Status fungsional: Aktif
Selesai: 12 Maret 1972 (1972-03-12)
Administrasi
Keuskupan: Vikariat Apostolik Brunei Darussalam
Klerus
Uskup: sede vacante
Pastor: Romo Paul Shie
 
Gereja Santo Yohanes (bahasa Inggris: St. John’s Church) adalah sebuah gereja paroki Katolik yang terletak di kota Kuala Belait, Distrik Belait, Brunei Darussalam. Gereja ini adalah satu dari tiga gereja Katolik Roma di negara tersebut; dua lainnya adalah Gereja Santa Maria Imakulata di Seria dan Pro-Katedral Santa Maria Diangkat ke Surga di ibu kota Brunei, Bandar Seri Begawan.
Akademi Sahur Indonesia (musim 7)

| Akademi Sahur Indonesia |
| --- | --- |
Musim 7
Logo AKSI Indonesia Tahun 2023

Presenter:  Abdel Achrian  Irfan Hakim  Ramzi  Gilang Dirga  Lady Rara  Adul 
Juri:  Dedeh Rosidah  Wijayanto  Subki Al-Bughury  Sholeh Mahmoed Nasution  Habib Usman bin Yahya 
Jum. peserta: 24
Pemenang: Icuk Sugiarto Rifai (Makassar)
Tempat kedua: Teguh Darmawan (Cimenyan)
Lokasi: Studio 1 Indosiar Jakarta, Indonesia
 
Negara asal: Indonesia
Jmlh. episode: 30
Rilis
Jaringan asli: Indosiar
Rilis: 23 Maret – 20 April 2023
Kronologi Musim
← Sebelumnya Musim 6Selanjutnya → Musim 8
Akademi Sahur Indonesia 2023 atau disingkat Aksi Indonesia 2023 (Aksi Indosiar 2023) adalah musim ketujuh dari ajang pencarian bakat ustaz dan ustazah Akademi Sahur Indonesia yang disiarkan di stasiun televisi Indosiar dan mulai tayang pada 23 Maret 2023.
Audisi

Proses pendaftaran audisi Aksi Indonesia 2023 dilaksanakan pada tanggal 4 Januari - 20 Februari 2023. Semua proses audisi pada musim kali ini kembali dilakukan secara virtual.
Pengisi Acara > Pembawa acara

Pembawa acara Aksi Indonesia 2023 adalah Abdel Achrian, Irfan Hakim, Ramzi, Gilang Dirga, Lady Rara dan Adul.
Pengisi Acara > Juri

Formasi juri/komentator pada musim ini adalah Mamah Dedeh, Ustaz Wijayanto, Ustaz Subki, Ustaz Solmed dan Habib Usman bin Yahya
Finalis

Berikut 24 Peserta yang terpilih dari tahapan audisi:
| Nama Peserta | Nama Peserta | Umur | Kota Asal | Hasil | Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Icuk Sugiarto Rifai | 24 |  Makassar, Sulawesi Selatan | Pemenang 20 April 2023 | 1 |
|  | Teguh Darmawan  | 24 |  Cimenyan, Jawa Barat | Tempat Kedua 20 April 2023 | 2 |
|  | Fikri Habibullah Muharram | 32 |  Bogor, Jawa Barat | Tempat Ketiga 20 April 2023 | 3 |
|  | Mansur Nazaruddin |  |  Aceh, Nanggroe Aceh Darussalam | Wassalam 18 April 2023 | 4 |
|  | Rida Maulida Nur  |  |  Tasikmalaya, Jawa Barat | Wassalam 16 April 2023 | 5-6 |
|  | Agus Jamaludin |  |  Tasikmalaya, Jawa Barat | Wassalam 14 April 2023 |  |
|  | Muhammad Haikal Fathurrizqi | 26 |  Jakarta, DKI Jakarta | Wassalam 12 April 2023 | 7-9 |
|  | Ahmad Ardiansyah |  |  Jakarta, DKI Jakarta | Wassalam 10 April 2023 |  |
|  | Abdul Azid |  |  Garut, Jawa Barat | Wassalam 8 April 2023 |  |
|  | Muhammad Yunizar |  |  Tanjung Pinang, Kepulauan Riau | Wassalam 6 April 2023 | 10-12 |
|  | Fuad |  |  Ambon, Maluku | Wassalam 5 April 2023 |  |
|  | dr. Abdul Rahman |  |  Maros, Sulawesi Selatan | Wassalam 4 April 2023 |  |
|  | Muhammad Syaiful Bahri |  |  Lumajang, Jawa Timur | Wassalam 3 Maret 2023 | 13-18 |
|  | Muhammad Ridho Lubis |  |  Deli Serdang, Sumatera Utara | Wassalam 2 April 2023 |  |
|  | Nino R.A Mandala |  |  Nagreg, Jawa Barat | Wassalam 1 April 2023 |  |
|  | Syahrudin Mahu |  |  Maluku, Maluku | Wassalam 31 Maret 2023 |  |
|  | Jamil Fauzi |  |  Sukabumi, Jawa Barat | Wassalam 30 Maret 2023 |  |
|  | Hania Lutfiana |  |  Pemalang, Jawa Tengah | Wassalam 29 Maret 2023 |  |
|  | Dea Haprianti |  |  Garut, Jawa Barat | Wassalam 28 Maret 2023 | 19-24 |
|  | Muftikhatur Rifqoh |  |  Purworejo, Jawa Tengah | Wassalam 27 Maret 2023 |  |
|  | Boby |  |  Medan, Sumatera Utara | Wassalam 26 Maret 2023 |  |
|  | Sarah |  |  Sumedang, Jawa Barat | Wassalam 25 Maret 2023 |  |
|  | Novia Al-Istiana |  |  Rancaekek, Jawa Barat | Wassalam 24 Maret 2023 |  |
|  | Randa Gusmanedi  | 19 |  Pasaman, Sumatera Barat | Wassalam 23 Maret 2023 |  |
Top 24

Keterangan:
| --- | --- |
     : Peserta yang lolos ke babak berikutnya karena mendapatkan nilai paling tinggi dari dewan juri
      : Peserta yang lolos ke babak berikutnya karena mendapatkan nilai yang tinggi dari dewan juri
      : Peserta yang mendapatkan nilai dari dewan juri urutan kedua terbawah
     : Peserta yang harus wassalam karena mendapatkan nilai terendah dari dewan juri
     : Tema yang dibawakan peserta
Top 24 > Kloter Ar-Rahman (23 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Teguh | Cimenyan | 1 | Dengan Basmalah Semua Berkah | Nilai Tertinggi 26,75% |
| Hania | Pemalang | 2 | Tips Anti Galau | Aman 26,05% |
| Haikal | Jakarta | 3 | Islam Agama Yang Indah | 2 Terbawah 24,26% |
| Randa | Pasaman | 4 | Pentingnya Sholat & Mengamalkannya | Wassalam 22,94% |
Bintang Tamu: Reza Zakarya
Top 24 > Kloter Ar-Rahim (24 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Novia | Rancaekek | 1 | Ketika Pelaminan Begitu Menawan | Wassalam 23,93% |
| Jamil | Sukabumi | 2 | Sempurnakan Cinta Kapada Rasulullah SAW | Nilai Tertinggi 25,80% |
| Bahri | Lumajang | 3 | Pemuda Kuat, Indonesia Hebat | Aman 25,50% |
| Rifai | Makassar | 4 | Antara Niat Dan Amal | 2 Terbawah 24,77% |
Top 24 > Kloter Al-Malik (25 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mansur | Aceh | 1 | Kemuliaan Orang Yang Bersalawat | Nilai Tertinggi 27,93% |
| Sarah | Sumedang | 2 | Umat Yang Dirindukan Rasul | Wassalam 22,45% |
| Mamat | Jakarta | 3 | Pentingnya Ilmu Dalam Kehidupan | Aman 25,78% |
| Nino | Nagreg | 4 | Perangkap Dunia | 2 Terbawah 23,83% |

Bintang Tamu: Selfi Yamma
Grebek Sahur: Mamah Dedeh, Opie Kumis, Gilang Dirga
Top 24 > Kloter Al-Quddus (26 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Boby | Medan | 1 | Terlilit Pinjol? Perbanyak Infaq Solusinya | Wassalam 23,69% |
| Azid | Garut | 2 | Manusia Makhluk Yang Paling Mulia | Nilai Tertinggi 26,95% |
| Rahman | Maros | 3 | Tidur Ala Rasulullah Sehatkan Jiwa & Jantung | Aman 25,18% |
| Rida | Tasikmalaya | 4 | The Qur'an Is Guide | 2 Terbawah 24,18% |
Grebek Sahur: Ustadz Taufiqurrahman, Gilang Dirga, Adul, Abdel Achrian
Top 24 > Kloter As-Salam (27 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Rifqoh | Purworejo | 1 | Kebahagiaan Milik Orang Beriman & Beramal Shaleh | Wassalam 23,01% |
| Fuad | Maluku | 2 | Pentingnya Mensyukuri Nikmat Allah SWT | Aman 25,09% |
| Fikri | Bogor | 3 | Tidak Ada Mantan Guru | Nilai Tertinggi 28,77% |
| Rido | Deli Serdang | 4 | Masuk Surga Jalur VIP | 2 Terbawah 23,14% |

Bintang Tamu: Meli Nuryani
Tema Tausiyah: Kecintaan Manusia Terhadap Sang Pencipta (Habib Usman Bin Yahya)
Top 24 > Kloter Al-Mu'min (28 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Dea | Garut | 1 | Ibu Dulu Baru Jihad | Wassalam 24,08% |
| Azam | Tasikmalaya | 2 | Berbakti Setelah Orangtua Tiada | Nilai Tertinggi 26,33% |
| Mahu | Maluku | 3 | Ramadhan Bulan Ampunan | Aman 25,01% |
| Yunizar | Kepri | 4 | Hati-hati Memilih Bestie | 2 Terbawah 24,58% |
Bintang Tamu: Fildan Rahayu
Grebek Sahur: Sholeh Mahmoed, Abdel Achrian, Adul
Top 18

Keterangan:
| --- | --- |
     : Peserta yang lolos ke babak berikutnya karena mendapatkan nilai paling tinggi dari dewan juri
      : Peserta yang lolos ke babak berikutnya karena mendapatkan nilai yang tinggi dari dewan juri
      : Peserta yang mendapatkan nilai dari dewan juri urutan kedua terbawah
     : Peserta yang harus wassalam karena mendapatkan nilai terendah dari dewan juri
     : Tema yang dibawakan peserta
Top 18 > Kloter Ar-Rahman (29 Maret 2023)

| Nama Peserta | Asal | Urutan | Tema Tausiyah | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Rahman | Maros | 1 | Abai Adab Makan Membahayakan Pencernaan | Aman 32,10% |
| Mamat | Jakarta | 2 | Pergaulan Bebas No Way | Nilai Tertinggi 36,99% |
| Hania | Pemalang | 3 | Keistimewaan Doa | Wassalam 30,91% |
Bintang Tamu: Fauzul Abadi