Grand Prix F1 Jepang 2015
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Untuk tahun ketiga secara berturut-turut, Pirelli lebih memilih untuk membawa dua kompon ban yang paling keras untuk cuaca kering untuk balapan ini, kompon keras berpita oranye sebagai pilihan "utama", sedangkan ban medium berpita putih digunakan sebagai pilihan "opsi". Dua ban untuk cuaca basah, ban basah penuh berpita hijau dan ban basah penuh berpita biru, juga tersedia untuk digunakan di semua ajang. Pirelli menyebutkan sifat lintasan dan beban energi lateral tinggi yang dialami di tikungan, khususnya di tikungan 130R – yang biasanya dilakukan dengan kecepatan penuh dan kecepatan tertinggi dalam balapan yang berlangsung di dalam kondisi cuaca kering – sebagai alasan penggunaan ban yang paling keras. Pemasok mengharapkan perbedaan kinerja 0,6–0,8 detik per putaran antar kompon.
Grand Prix Jepang adalah salah satu dari hanya dua balapan di musim 2015 yang hanya memiliki satu zona sistem pengurang hambatan (DRS) saja, yang lainnya adalah Grand Prix Monako. Zona DRS di Suzuka berada di titik tradisionalnya, di garis start/finish antara tikungan 18 dan tikungan 1, dengan titik deteksi yang berada tepat sebelum kompleks Casio Triangle.
Pembalap Force India, yaitu Nico Hülkenberg, menjalani penalti turun tiga grid setelah sesi kualifikasi setelah dianggap bersalah karena telah bertabrakan dengan pembalap Williams, yaitu Felipe Massa, di balapan sebelumnya di negara Singapura. Tim Red Bull melengkapi kedua mobil mereka dengan baling-baling putar baru untuk Grand Prix guna meningkatkan aliran udara di bawah mobil, dan karenanya menciptakan lebih banyak gaya tekan ke bawah. Perangkat baru tersebut sebelumnya hanya digunakan oleh Daniil Kvyat saja pada balapan sebelumnya di negara Singapura. Setelah menjalani performa yang buruk di negara Singapura, tim Mercedes memperkenalkan pelat ujung sayap belakang yang telah direvisi, sementara tim McLaren membawa sayap depan yang baru ke Suzuka.
Balapan ini adalah Grand Prix Jepang yang pertama setelah kecelakaan fatal yang telah menimpa Jules Bianchi pada edisi sebelumnya, yang berakibat fatal karena Bianchi meninggal dunia karena cederanya sembilan bulan setelah mengalami kecelakaan tersebut. Tim Manor Marussia kemudian mengumumkan bahwa mereka akan merayakan balapan tersebut dengan "cara yang sangat pribadi". Setelah kecelakaan itu, tikungan Dunlop sedikit diubah dan direvisi standar keselamatannya, dan penyelenggara Grand Prix Jepang memasang sebuah derek yang besar sebagai pengganti traktor yang sebelumnya telah ditabrak oleh Bianchi. Peralatan tim Lotus tiba terlambat di Suzuka, sementara anggota tim juga dilarang untuk memasuki unit perhotelan mereka setelah masalah arus kas menyebabkan unit tidak dibayar tepat pada waktunya.
Memasuki akhir pekan, Lewis Hamilton memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 252 poin, unggul 41 poin dari rekan setimnya di tim Mercedes, yaitu Nico Rosberg. Sebastian Vettel dari tim Ferrari tertinggal 8 poin lagi dengan 203 poin, diikuti oleh Kimi Räikkönen dan Valtteri Bottas, masing-masing dengan 107 dan 101 poin. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin atas tim Ferrari dengan keunggulan 153 poin, dengan Williams yang tertinggal 112 poin di belakang di urutan ketiga.