Grand Prix F1 Australia 2016
Laporan > Pasca-balapan

Pada sesi wawancara di atas podium yang dilakukan oleh mantan pembalap Formula Satu Mark Webber, kedua pembalap Mercedes menyatakan kegembiraannya atas hasil akhir yang telah mereka dapatkan. Hamilton secara khusus menggambarkan balapannya sebagai sesuatu yang "hebat", dan menambahkan bahwa dia "menyukai kenyataan bahwa kami harus bangkit dari ketertinggalan." Sementara itu, Sebastian Vettel merasa puas dengan startnya, tetapi menyesali situasi bendera merah dan mengatakan bahwa tim Ferrari tidak mengira kalau tim Mercedes akan memilih kompon ban yang lebih keras dan melaju hingga akhir balapan. Dia kemudian menambahkan bahwa dirinya yakin bahwa tim Ferrari mampu memperkecil jarak dengan tim Mercedes, dan mampu bersaing untuk memperebutkan gelar juara dunia di sepanjang musim ini. Nico Rosberg kemudian mengungkapkan bahwa tim hampir saja mempensiunkan mobilnya karena mobilnya mengalami masalah rem yang terus berlanjut akibat serpihan yang tersangkut di kaliper rem. Namun, dia mampu mengatur suhu rem untuk mengamankan kemenangan di balapan ini. Rosberg pun meminta maaf kepada rekan setimnya karena telah melakukan kontak dan memaksanya untuk melebar di awal balapan ini.
Setelah penyelidikan atas insiden antara Alonso dan Gutiérrez, pengawas balapan tidak mengambil tindakan terhadap salah satu pembalap, dan menganggapnya sebagai sebuah "insiden balapan", dan tidak ada satu pun pembalap yang bisa disalahkan. Fernando Alonso berbagi pendapat dengan pengawas balapan, dan dengan cepat menyatakan bahwa dia tidak menyalahkan Gutiérrez sama sekali. Kecelakaan itu menjadi bahan pembicaraan selama berhari-hari setelah balapan ini, dengan mantan presiden FIA, yaitu Max Mosley, menyatakan bahwa dampak yang ditimbulkan oleh Alonso mungkin berakibat fatal sekitar dua puluh tahun sebelumnya. Dia memuji langkah-langkah yang diambil dalam hal keamanan pengemudi sejak kecelakaan fatal yang telah menimpa Ayrton Senna di Grand Prix San Marino 1994, dengan mengatakan bahwa karena upaya ini, seseorang sekarang dapat "mengharapkan pembalap untuk menjauh" dari tabrakan yang hebat.
Pujian khusus setelah balapan ditujukan kepada tim pendatang baru, yaitu tim Haas, dan juga pembalap debutan, yaitu Jolyon Palmer, yang memberikan apa yang The Guardian gambarkan sebagai sebuah dorongan yang "mengesankan". Palmer sempat mampu menahan serangan dari kedua pembalap Toro Rosso selama beberapa putaran di penghujung balapan. Max Verstappen dari tim Toro Rosso merasa sangat tidak senang dengan strategi timnya dalam balapan menangani situasi tersebut, di mana dia berulang kali mengeluh dan mengumpat melalui radio tim. Dia kehilangan beberapa detik dalam pit-stop yang terburu-buru, di mana setelah itu dia menyesali bahwa dia ingin masuk ke dalam pit sebelum rekan setimnya, yaitu Sainz. Pada saat membalap di belakang Sainz ketika keduanya membuntuti Palmer, dia meminta perintah tim untuk mengizinkannya untuk melewati rekan setimnya, tetapi ditolak, dan membuatnya menggambarkan strategi timnya sebagai sebuah "lelucon". Verstappen menerima kritik atas kemarahannya, dengan Sky Sports yang menggambarkannya sebagai orang yang terdengar "seperti [seorang] remaja – dan juga merajuk". Dia kemudian meminta maaf kepada timnya atas kemarahannya.
Perlombaan ini juga menandai untuk yang pertama kalinya penghargaan Driver of the Day diperkenalkan, sebagai sebuah langkah untuk meningkatkan keterlibatan para penggemar. Penghargaan ini pada awalnya diberikan kepada Haryanto, yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada periode bendera merah, tetapi diberikan kepada Grosjean yang membantu tim baru Haas mencetak poin perdananya setelah Manajemen Formula Satu menyatakan bahwa, "Demi keadilan, banyak suara yang diidentifikasi karena berasal dari sumber yang sama tidak dihitung”.