stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Koridor 13 Transjakarta
Sejarah > Uji coba pengoperasian

Pada tanggal 14 Maret 2017, koridor ini sudah melakukan uji coba pengoperasian bus Transjakarta. PT Transjakarta berencana menyiapkan 100 armada bus, dan merekrut 250-300 pengemudi baru untuk melayani rute baru ini. Berdasarkan simulasi awal yang dilakukan, bus Transjakarta mampu berjalan dari Ciledug hingga Tegal Mampang dengan jangka waktu 25 menit. Waktu tempuh ini juga sudah termasuk berhenti selama 15-20 detik di 12 halte yang akan digunakan.
Pada tanggal 6 Mei, koridor 13 mulai diuji coba dengan menggunakan 20 armada bus Transjakarta. Uji coba ini sempat terhenti keesokan harinya karena terganggunya lalu lintas di Ciledug dan dilarang masuk oleh Walikota Kota Tangerang. Setelah diadakan pertemuan yang dihadiri oleh Walikota Kota Tangerang, Arief Rachadiono Wismansyah, Kadishub DKI Jakarta Andri Yansyah, dan Kadishub Kota Tangerang Sipul Rohman pada tanggal 10 Mei, akhirnya bus Transjakarta diperbolehkan untuk memasuki wilayah Kota Tangerang, dan diuji coba mulai dari tanggal 12 Mei hingga peresmiannya.
Pada tanggal 14 Mei, Pelaksana Tugas Gubernur DKI Jakarta, yaitu Djarot Saiful Hidayat, bersama dengan Walikota Kota Tangerang Arief Rachadiono Wismansyah dan Direktur Operasional PT Transjakarta Daud Joseph, mengikuti uji coba koridor 13. Mereka membahas hasil kesepakatan penerusan pembangunan koridor 13 ke Kota Tangerang sambil meninjau koridor 13 bersama.
Pada tanggal 12 Juni 2017, gagal melaksanakan uji coba dengan mengangkut penumpang. Hal ini dikarenakan belum terpasangnya pintu yang memenuhi standar di beberapa halte dan kesalahan letak lubang loket, yang berpotensi menghambat arus penumpang di halte. Koridor 13 masih belum terpasang lampu, sehingga hanya mampu beroperasi dari jam 06.00 WIB hingga 17.00 WIB.
Jadwal peresmian koridor 13 diundur dari rencana awal pada tanggal 22 Juni menjadi tanggal 17 Agustus dikarenakan izin Sertifikat Layak Fungsi dari Kementrian PUPR belum terbit sehinggal jalan layang koridor 13 belum terjamin keamanannya menurut Kementrian PUPR. Selain itu, masalah kecil seperti kesalahan letak lubang loket, pintu otomatis, dan belum adanya gerbang tap-in di beberapa halte masih dalam pembenahan. Setelah melaksanakan uji beban statis dan dinamis pada tanggal 20 Juli, SLF koridor 13 diberikan oleh Kementrian PUPR kepada Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat pada tanggal 28 Juli. Pemberian SLF koridor 13 ini juga bersamaan dengan pemberian SLF Simpang Susun Semanggi.
Koridor 13 sudah membuat titik putar di Perumahan Puri Beta 2 dengan melakukan rekayasa lalu lintas di jalan sekitar Perumahan Puri Beta agar tidak menimbulkan kemacetan. Rekayasa lalu lintas ini sudah mulai dilaksanakan. Di Perumahan Puri Beta 2, dibangun sebuah halte bus Transjakarta, jalur Transjakarta, dan jalur angkutan umum.
Sejarah > Awal pengoperasian

Koridor 13 beroperasi pada tanggal 13 Agustus 2017. Pada hari pertama pengoperasiannya, PT. Transportasi Jakarta menggratiskan layanan koridor 13 selama 1 hari dari pukul 09.00 hingga 19.00 WIB dengan rute Ciledug – Tendean, Ciledug – Blok M, Ciledug – Cawang UKI, Ciledug – Tosari ICBC, dan Ciledug – Ragunan Walaupun sudah beroperasi, bus Transjakarta tidak berhenti di beberapa halte tertentu yang belum siap digunakan. Jam operasionalnya pun dibatasi hingga pukul 19.00 WIB karena belum dipasangnya lampu di jalur tersebut. Selain itu masih dilakukan pembangunan lift dan eskalator di beberapa halte. Pengoperasian halte tersebut menunggu selesainya pemasangan lampu di jalan layang tersebut.
Tiga hari kemudian, pada tanggal 16 Agustus 2017, Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat meresmikan operasional koridor 13 di Halte Cipulir, Jakarta Selatan. Peresmian tersebut dilakukan menjelang peringatan HUT kemerdekaan ke-72 Republik Indonesia. Pada saat peresmian tersebut, hadir pula Ketua DPRD DKI Jakarta Prasetyo Edi Marsudi, Walikota Tangerang Arief Rachadiono Wismansyah, Direktur Utama PT. Transportasi Jakarta Budi Kaliwono, serta jajaran pejabat Pemprov DKI Jakarta dan direksi PT. Transportasi Jakarta. Walaupun diresmikan beberapa halte masih ada yang belum selesai pengerjaannya sehingga belum bisa dioperasikan.
Ditargetkan semua halte tersebut akan beroperasi pada bulan Oktober 2017, ketika lampu di jalan layang tersebut sudah dipasang seluruhnya. PT. Transportasi Jakarta membangun halte Puri Beta 1 yang letaknya tidak jauh dari halte Puri Beta 2, sehingga penumpang dari arah Tangerang dan Perumahan Puri Beta 1 akan lebih dekat dan nyaman mengakses bus koridor 13.
Sejarah > Perkembangan selanjutnya

Pada tanggal 10 November 2017, tiga bulan pasca peresmian, Halte Kebayoran Lama dan Seskoal mulai dioperasikan. Hal tersebut kemudian diikuti empat halte lainnya di tahun 2018, yakni Halte Swadarma dan JORR W2 pada tanggal 1 Maret, serta Halte Rawa Barat dan Halte Velbak pada tanggal 7 Juli.
Pada tanggal 9-10 April 2018, dilakukan uji coba perpanjangan waktu operasional untuk seluruh rute di koridor 13 hingga pukul 22.00 WIB. Dikarenakan belum selesainya penerangan di sepanjang jalur layang, maka bus Transjakarta yang melalui koridor 13 pada malam hari mendapat bantuan pencahayaan dari mobil yang menuntun di depannya. Pada tanggal 11 April 2018, koridor 13 secara resmi beroperasi hingga pukul 22.00 WIB. Pada tanggal 12 November 2018, Halte CBD Ciledug resmi beroperasi. Perpanjangan rute ke CBD Ciledug dilakukan untuk meningkatkan konektivitas transportasi umum di Jabodetabek.
Sejak awal operasional hingga Desember 2021, Halte CSW adalah satu-satunya halte di jalur layang yang tidak dioperasikan karena ketinggiannya hampir mencapai 23 meter dan aksesnya tidak ramah penyandang disabilitas. Pada tahun 2020, Pemprov DKI Jakarta mengumumkan rencana membentuk bangunan berbentuk lingkaran yang akan menjadi jembatan penghubung Halte CSW dan Stasiun MRT ASEAN untuk membentuk kawasan integrasi (TOD) CSW-ASEAN. Bangunan baru halte CSW dibuka pada 22 Desember 2021. Bangunan tersebut menyertakan dua halte baru untuk koridor 1 yang dibangun sejajar jalan raya tetapi dalam satu area berbayar dengan halte CSW koridor 13, yakni Halte ASEAN dan Kejaksaan Agung, ditambah satu halte khusus non-BRT, CSW 2. Sebagai gantinya, rute 13A (Ciledug – Blok M) dinonaktifkan dan penumpang disarankan untuk transit antara koridor 1 dan 13 melalui TOD CSW-ASEAN.
Pada bulan Maret 2022, dilaksanakan pembangunan jembatan penyeberangan orang (skywalk) yang berlokasi di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Pembangunan skywalk di Kebayoran Lama dimaksudkan untuk menghubungkan koridor 13 di Halte Velbak agar menjadi titik transit ke koridor 8 melalui Halte Pasar Kebayoran Lama, serta berintegrasi dengan Stasiun Kebayoran. Sebagai tindak lanjut dari pembangunan skywalk tersebut, Halte Velbak ditutup pada tanggal 29 Agustus 2022, dan pengguna Transjakarta pun dialihkan untuk menggunakan Halte Kebayoran Lama dan Halte Mayestik selama penutupan berlangsung hingga 24 Desember 2022. Skywalk Kebayoran Lama sempat di ujicoba publik pada tanggal 21-24 Januari 2023, dan diresmikan oleh Penjabat Gubernur DKI Jakarta, yaitu Heru Budi Hartono, pada Jumat, 27 Januari 2023.
Sejarah > Perkembangan selanjutnya > Pengoperasian 24 jam

Pada bulan September 2017, sebulan pasca peresmian, sejumlah pemumpang meminta Transjakarta untuk mengopearsikan koridor 13 selama 24 jam penuh, walau kala itu koridor 13 hanya dapat beroperasi terbatas hingga pukul 17:00 WIB karena lampu penerangan di jalur layang koridor 13 belum terpasang sepenuhnya. Akhirnya pada tanggal 12 September 2022, koridor 13 mulai beroperasi 24 jam penuh, dengan rute AMARI (Angkutan Malam Hari), namun sayangnya rute malam hari hanya sebatas Puri Beta 2–Tegal Mampang, tidak sampai Halte Ciledug.
Sejarah > Penyesuaian sementara rute

Pada tanggal 13 Juli 2024, Transjakarta mengumumkan bahwa koridor 13 diperpendek sementara dan berterminus di Halte Puri Beta 2. Halte CBD Ciledug ditutup sementara akibat adanya proyek revitalisasi Jembatan Sasak Rembaga di Jalan HOS Tjokroaminoto, Tangerang. Penyesuaian ini berlaku sampai proyek revitalisasi selesai, yang direncanakan paling lambat pada Desember 2024.
Daftar Halte

Halte CBD Ciledug (dicetak miring) tidak beroperasi sementara saat ini imbas proyek revitalisasi Jembatan Sasak Rembaga di Jalan HOS Tjokroaminoto, Tangerang. Bus koridor 13 di siang hari mengakhiri perjalanannya di Halte Puri Beta 2.
Semua halte, kecuali CBD Ciledug, dilayani bus selama 24 jam sehari. Layanan AMARI berujung di halte Puri Beta 2.
Halte bertanda ← hanya melayani arah CBD Ciledug (siang hari) atau Puri Beta 2 (malam hari). Halte bertanda → hanya melayani arah Tegal Mampang.
|  Koridor 13 (CBD Ciledug – Tegal Mampang)> Kode |  Koridor 13 (CBD Ciledug – Tegal Mampang)> Nama halte |  Koridor 13 (CBD Ciledug – Tegal Mampang)> Transfer |  Koridor 13 (CBD Ciledug – Tegal Mampang)> Penghubung antarmoda dan keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Tegal Mampang (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah CBD Ciledug (←)
| 1315 | CBD Ciledug |  | Bus Trans Tangerang Ayo Tidak ada layanan AMARI koridor 13 Tidak beroperasi sementara saat ini |
| 1314 | Puri Beta 1 → |   Puri Beta 1 |  |
Arah Tegal Mampang (→) langsung menuju Petukangan Utara
Arah CBD Ciledug (←) langsung menuju CBD Ciledug (hanya siang hari) Selama penyesuaian sementara, arah CBD Ciledug (←) berterminus di Puri Beta 2. Arah Tegal Mampang (→) dari Puri Beta 2 langsung menuju Puri Beta 1
Layanan AMARI koridor 13 arah Tegal Mampang (→) dari Puri Beta 2 langsung menuju Puri Beta 1
| 1313 | Puri Beta 2 ← |  | Terminus layanan AMARI |
| 1312 | Petukangan d'Masiv |  |  |
| 1311 | JORR |  |  |
| 1310 | Swadarma ParagonCorp |  |  |
| 1309 | Cipulir |  |  |
| 1308 | Seskoal |  |  |
| 1307 | Kebayoran Lama |  Kebayoran Lama |  |
| 1306 | Velbak |  (Koridor 8 di halte Kebayoran) | Commuter Line di Stasiun Kebayoran |
| 1305 | Mayestik |  |  |
| 1304 | CSW 1 |  (Koridor 1) | Lin Utara–Selatan di Stasiun ASEAN |
| 1303 | Pasar Santa |  |  |
| 1302 | Rawa Barat |  |  |
| 1301 | Tegal Mampang |  |  |
Rute lintas koridor > Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)

Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Pancoran.
|  Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)> Kode |  Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)> Nama Halte |  Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)> Transit/Catatan |  Rute 13B (Puri Beta 2 – Pancoran)> Terminal Bus atau Stasiun Kereta Sekitar |
| --- | --- | --- | --- |
Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Pancoran (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah Puri Beta 2 (←)
| 1313 | Puri Beta 2 |    Puri Beta 2 |  |
| 1314 | Puri Beta 1 → |    Puri Beta 1 |  |
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju Puri Beta 2
| 1312 | Petukangan Utara |    Petukangan  Utara |  |
| 1311 | JORR |   JORR |  |
| 1310 | Swadarma ParagonCorp |   Swadarma ParagonCorp |  |
| 1309 | Cipulir |   Cipulir |  |
| 1308 | Seskoal |   Seskoal |  |
| 1307 | Kebayoran Lama |   Kebayoran Lama |  |
| 1306 | Velbak |    Velbak  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |
| 1305 | Mayestik |   Mayestik |  |
| 1304 | CSW 1 |    CSW 1  Kejaksaan Agung (melalui jembatan penyeberangan)   ASEAN (melalui jembatan penyeberangan) |  ASEAN |
| 1303 | Pasar Santa |    Pasar Santa |  |
| 1302 | Rawa Barat |    Rawa Barat |  |
Arah Pancoran (→) langsung menuju Pancoran
| 1301 | Tegal Mampang ← |     Tegal Mampang |    Tegal Parang (transit di luar area berbayar) |
| 909 | Pancoran | Dua bangunan terpisah untuk kedua arah mengharuskan penumpang keluar area berbayar dan membayar lagi untuk transit:  Arah timur: Hanya penurunan  Arah barat: Arah Puri Beta 2 (←) |   Pancoran |
| 909 | Pancoran |    Pancoran |   Pancoran |
Rute lintas koridor > Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)

Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Flyover Kuningan.
Hanya beroperasi pada hari Sabtu, Minggu dan libur
|  Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Kode |  Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Nama Halte |  Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Transit/Catatan |  Rute 13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Terminal Bus atau Stasiun Kereta Sekitar |
| --- | --- | --- | --- |
Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Flyover Kuningan (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah Puri Beta 2 (←)
| 1313 | Puri Beta 2 |   Puri Beta 2 |  |
| 1314 | Puri Beta 1 → |   Puri Beta 1 |  |
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju Puri Beta 2
| 1312 | Petukangan Utara |   Petukangan Utara |  |
| 1311 | JORR |   JORR |  |
| 1310 | Swadarma ParagonCorp |   Swadarma ParagonCorp |  |
| 1309 | Cipulir |   Cipulir |  |
| 1308 | Seskoal |   Seskoal |  |
| 1307 | Kebayoran Lama |   Kebayoran Lama |  |
| 1306 | Velbak |   Velbak  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |
| 1305 | Mayestik |   Mayestik |  |
| 1304 | CSW 1 |   CSW 1  Kejaksaan Agung (melalui jembatan penyeberangan)   ASEAN (melalui jembatan penyeberangan) |  ASEAN |
| 1303 | Pasar Santa |    Pasar Santa |  |
| 1302 | Rawa Barat |    Rawa Barat |  |
| 911 | Simpang Kuningan → |    Simpang Kuningan    Underpass Kuningan (melalui jembatan penyeberangan) |  |
Arah Flyover Kuningan (→) langsung menuju Patra Kuningan
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju Rawa Barat
| 1301 | Tegal Mampang ← |    Tegal Mampang |    Tegal Parang (transit di luar area berbayar) |
| 611 | Underpass Kuningan ← |   Underpass Kuningan     Simpang Kuningan (melalui jembatan penyeberangan) |  |
| 612 | Patra Kuningan |    Patra Kuningan |  |
| 613 | Kuningan |    Kuningan |   Kuningan |
| 614 | Rasuna Said |    Rasuna Said |   Rasuna Said |
| 615 | Karet Kuningan |    Karet Kuningan |  |
| 616 | Kuningan Madya |    Kuningan Madya |  |
| 617 | Setiabudi |    Setiabudi |   Setiabudi |
| 618 | Flyover Kuningan |   Flyover Kuningan |  |
Rute lintas koridor > Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)

Halte bertanda ← hanya melayani arah Puri Beta 2. Halte bertanda → hanya melayani arah Flyover Kuningan.
Hanya beroperasi pada hari kerja
|  Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Kode |  Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Nama Halte |  Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Transit/Catatan |  Rute L13E (Puri Beta 2 – Flyover Kuningan)> Terminal Bus atau Stasiun Kereta Sekitar |
| --- | --- | --- | --- |
Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Flyover Kuningan (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah Puri Beta 2 (←)
| 1313 | Puri Beta 2 |   Puri Beta 2 |  |
| 1314 | Puri Beta 1 → |   Puri Beta 1 |  |
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju Puri Beta 2
| 1312 | Petukangan Utara |   Petukangan Utara |  |
| 1306 | Velbak |   Velbak  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |
| 1304 | CSW 1 |   CSW 1  Kejaksaan Agung (melalui jembatan penyeberangan)   ASEAN (melalui jembatan penyeberangan) |  ASEAN |
| 911 | Simpang Kuningan → |    Simpang Kuningan    Underpass Kuningan (melalui jembatan penyeberangan) |  |
Arah Flyover Kuningan (→) langsung menuju Patra Kuningan
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju CSW 1
| 1301 | Tegal Mampang ← |    Tegal Mampang |    Tegal Parang (transit di luar area berbayar) |
| 611 | Underpass Kuningan ← |   Underpass Kuningan     Simpang Kuningan (melalui jembatan penyeberangan) |  |
| 612 | Patra Kuningan |    Patra Kuningan |  |
| 613 | Kuningan |    Kuningan |   Kuningan |
| 614 | Rasuna Said |    Rasuna Said |   Rasuna Said |
| 615 | Karet Kuningan |    Karet Kuningan |  |
| 616 | Kuningan Madya |    Kuningan Madya |  |
| 617 | Setiabudi |    Setiabudi |   Setiabudi |
| 618 | Flyover Kuningan |   Flyover Kuningan |  |
Rute khusus > Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)

Hanya beroperasi selama masa libur panjang tertentu, seperti Idul Fitri dan Natal/Tahun Baru. Terakhir beroperasi pada tanggal 11–15 April 2024.
Halte bertanda → hanya melayani arah Ragunan.
|  Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)> Kode |  Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)> Nama Halte |  Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)> Transit/Catatan |  Rute 13D (Puri Beta 2 – Ragunan)> Terminal Bus atau Stasiun Kereta Sekitar |
| --- | --- | --- | --- |
Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Ragunan (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah Puri Beta 2 (←)
| 1313 | Puri Beta 2 |     Puri Beta 2 |  |
| 1314 | Puri Beta 1 → |     Puri Beta 1 |  |
Arah Puri Beta 2 (←) langsung menuju Puri Beta 2
| 1312 | Petukangan Utara |     Petukangan Utara |  |
| 1311 | JORR |    JORR |  |
| 1310 | Swadarma ParagonCorp |    Swadarma ParagonCorp |  |
| 1309 | Cipulir |    Cipulir |  |
| 1308 | Seskoal |    Seskoal |  |
| 1307 | Kebayoran Lama |    Kebayoran Lama |  |
| 1306 | Velbak |     Velbak  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |  Kebayoran (melalui jembatan penyeberangan) |
| 1305 | Mayestik |    Mayestik |  |
| 1304 | CSW 1 |     CSW 1  Kejaksaan Agung (melalui jembatan penyeberangan)   ASEAN (melalui jembatan penyeberangan) |  ASEAN |
| 1303 | Pasar Santa |     Pasar Santa |  |
| 1302 | Rawa Barat |     Rawa Barat |  |
| 1301 | Tegal Mampang |      Tegal Mampang |    Tegal Parang (transit di luar area berbayar) |
| 610 | Mampang Prapatan |     Mampang Prapatan |  |
| 609 | Duren Tiga |      Duren Tiga |  |
| 608 | Warung Buncit |      Warung Buncit |  |
| 607 | Warung Jati |      Warung Jati |  |
| 606 | Buncit Indah |      Buncit Indah |  |
| 605 | Pejaten |       Pejaten |  |
| 604 | Jati Padang |       Jati Padang |  |
| 603 | Jati Barat |      Jati Barat |  |
| 602 | Simpang Ragunan Ar-Raudhah |      Simpang Ragunan Ar-Raudhah |  Warung Jati (direncanakan) |
| 601 | Ragunan |      Ragunan |  Terminal Bus Ragunan |
Armada

Tipe bus yang digunakan di koridor 13 adalah sebagai berikut:[butuh rujukan]
Mayasari Bakti
Scania K320IA, putih-biru muda
Scania K310IB, putih-biru tua
Bianglala Metropolitan
Mercedes-Benz OH 1626, putih-biru tua (bus malam)
Depo

Berikut ini adalah daftar depo bus yang melayani koridor 13.
Mayasari Bakti: Klender
Bianglala Metropolitan: Ciputat (bus malam)
Pranala luar

PT Transportasi Jakarta - SMART Mobility for SMART City
Busway Layang Ciledug-Tendean Siap Beroperasi[pranala nonaktif permanen]
Peta Rute Transjakarta Transjakarta Bus Raya Terpadu di Jakarta, Indonesia Ringkasan semua rute
Peta rute Transjakarta per tahun 2011
Halte Puri Beta 2 adalah salah satu dari lima halte koridor 13 yang dibangun di atas permukaan tanah
Bus Mercedes-Benz yang melayani koridor 13.
Peromawian pos Tiongkok

Romanisasi pos adalah suatu sistem transliterasi nama-nama tempat di Tiongkok yang dikembangkan oleh Kantor Pos Kekaisaran pada awal tahun 1900-an. Sistem ini umum digunakan sampai tahun 1980-an, ketika sebagian besarnya digantikan oleh Hanyu Pinyin.
Untuk kota-kota besar dan tempat-tempat lainnya yang sudah menerima nama-nama Eropa secara luas, ejaan tradisional dipertahankan. Berkenaan dengan nama tempat lain, kantor pos merevisi kebijakan beberapa kali. Ejaan yang diberikan bisa mencerminkan pelafalan lokal, pelafalan Nanjing, atau pelafalan Beijing. Meskipun argumen berdasarkan pelafalan dibuat untuk setiap opsi, menggunakan romanisasi pos untuk menentukan segala bentuk pelafalan bahasa Mandarin dibatasi oleh fakta bahwa sistem tersebut menghilangkan semua tanda hubung, diakritik, dan apostrof, untuk memfasilitasi transmisi telegraf.
Pada sebuah konferensi yang diadakan pada tahun 1906 di Shanghai, kantor pos memilih sebuah sistem romanisasi yang dikembangkan oleh Herbert Giles yang disebut "daftar suku kata Nanking". Meskipun dialek Beijing telah berfungsi sebagai standar nasional sejak pertengahan abad ke-19, sistem yang diadopsi didasarkan pada pelafalan Nanjing. Sistem ini berhubungan dengan berbagai romanisasi tradisional yang digunakan pada abad ke-18 ketika dialek Nanjing dianggap baku. Administrator yang ditunjuk Prancis menjalankan kantor pos pada saat itu, dan mereka mencari sebuah alternatif yang lebih sedikit diinggriskan dibanding Wade-Giles.
Sejarah

Sebuah dekret kekaisaran yang dikeluarkan pada tahun 1896 memberi nama baru untuk Pos Bea Cukai Maritim, mereorganisasi instansi ini menjadi dinas pos nasional, dan mendirikan Kantor Pos Kekaisaran. Pada tahun 1899, Robert Hart, sebagai inspektur jenderal pos, meminta kepala kantor pos untuk mengajukan romanisasi untuk distrik-distrik mereka.
Meskipun Hart meminta transliterasi "menurut pelafalan lokal", kebanyakan kepala kantor pos enggan untuk menggunakan leksikografer dan hanya mencari aksara yang relevan dalam kamus. Ejaan yang mereka ajukan umumnya mengikuti sistem yang dibuat oleh Thomas Francis Wade, sekarang disebut sistem Wade-Giles. Sistem ini telah dikembangkan pada tahun 1867 dan didasarkan pada pelafalan Beijing. Sistem ini menjadi metode standar romanisasi bahasa Tionghoa setelah Herbert Giles menerbitkan sebuah kamus yang menggunakan sistem ini pada tahun 1892.
Kantor pos menerbitkan sebuah konsep peta romanisasi pada tahun 1903.
Kecewa dengan peta berbasis Wade tersebut, Hart membuat upaya lain untuk mempromosikan lokalisme pada tahun 1905. Dia mengarahkan para kepala kantor pos untuk mengajukan romanisasi "tidak seperti yang diarahkan oleh Wade, tetapi menurut ejaan lokal yang diterima atau biasa." Para misionaris setempat dapat dikonsultasikan, saran Hart. Namun, sistem Wade mencerminkan pelafalan di sebagian besar wilayah yang dilayani oleh kantor pos, setidaknya di daerah-daerah berbahasa Mandarin.
Agama Mesir kuno

Agama Mesir Kuno adalah bentuk kepercayaan dan ritual politeisme nan kompleks yang melekat pada masyarakat Mesir Kuno. Agama ini berpusat pada interaksi orang-orang Mesir dengan dewa-dewi yang mereka yakini muncul dan mengendalikan kekuatan alam. Ritual-ritual seperti doa dan pemberian persembahan merupakan upaya agar mendapat pertolongan dari para dewa. Praktik keagamaan formal tertumpu pada firaun, sang penguasa Mesir yang dipercaya memiliki kekuatan suci karena kedudukannya. Sang firaun berperan sebagai perantara rakyatnya dengan para dewa serta berkewajiban untuk menjunjung mereka melalui ritual-ritual dan persembahan agar keseimbangan di alam semesta tetap terjaga. Negeri tersebut juga mendedikasikan sumber daya yang sangat besar terutama untuk kegiatan-kegiatan ritual dan pembangunan kuil-kuil.
Seseorang dapat berinteraksi dengan para dewa demi kepentingan pribadi, meminta pertolongan melalui doa atau meminta mereka untuk bertindak melalui ritual sihir. Praktik-praktik ini meski ada bedanya, tetapi tetap berkaitan dengan ritual dan adat-adat formal. Tradisi keagamaan populer kemudian berkembang pesat dalam perjalanan sejarah Mesir seiring memudarnya status firaun. Aspek penting lainnya adalah kepercayaan yang terkait alam baka dan upacara pemakaman. Bangsa Mesir melakukan upaya khusus untuk memastikan kekekalan jiwa mereka setelah kematian, mereka mempersiapkan makam-makam, perkakas pemakaman, dan persembahan-persembahan dalam rangka melestarikan tubuh dan jiwa orang yang telah meninggal.
Agama ini bermula sejak zaman prasejarah Mesir dan berlangsung selama lebih dari 3.000 tahun. Seluk beluk keyakinan agama ini telah berubah seiring waktu sejalan dengan ketidaktetapan sifat keluhuran para dewa, serta pergeseran hubungan rumit mereka. Pada berbagai kesempatan, dewa-dewa tertentu kedudukannya dianggap lebih unggul dari yang lain, termasuk dewa matahari Ra, dewa pencipta Amun, dan ibu dewi Isis. Untuk periode yang singkat, dalam teologi yang diundangkan oleh Firaun Akhenaten, dewa tunggal yang disebut Aten menggantikan dewa-dewa tradisional. Agama dan mitologi Mesir Kuno banyak menyisakan tulisan-tulisan dan monumen-monumen, beserta pengaruh luasnya terhadap kebudayaan kuno maupun modern.