stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bangsa Sumeria
Pembentukan

Leluhur bangsa Sumeria pada awalnya menghuni padang rumput di sekitar sungai Eufrat dan sungai Tigris sebagai bangsa pemburu-pengumpul. Hunian mereka di gurun dan pegunungan di luar wilayah Mesopotamia dan hidup secara nomaden sambil beternak. Diperkirakan sebelum tahun 4000 SM, leluhur bangsa Sumeria menghuni wilayah perbukitan di sebelah timur Mesopotamia. Setelah terjadi pergantian iklim di Afrika dan Asia yang menimbulkan kekeringan, leluhur bangsa Sumeria kemudian berpindah tempat tinggal di muara sungai Eufrat dan sungai Tigris. Muara-muara ini merupakan rawa dan hutan lebat yang kemudian diubah menjadi lahan pertanian yang sumber airnya berasal dari sungai Eufrat dan sungai Tigris.
Lembah yang dikelilingi oleh dua sungai yaitu sungai Tigris dan sungai Eufrat dikenal sebagai Mesopotamia. Kesuburan wilayah di lembah sungai Tigris dan sungai Eufrat membuat bangsa-bangsa lain di tepi lembah menginginkan wilayah ini. Mereka mengadakan penyerbuan dan pertarungan untuk merebut lahan pertanian dan irigasi. Kondisi inilah yang kemudian membentuk bangsa Sumeria dengan masyarakat yang mengandalkan pertanian. Masyarakatnya membentuk kepemimpinan dengan pembagian kerja. Pemimpin dipilih dari pribadi yang kuat untuk menjamin keamanan dan kerukunan. Akhirnya terbentuklah jabatan sebagai raja, imam dan hakim.
Permukiman

Bangsa Sumeria telah membangun peradaban sekitar tahun 3500 SM. Mereka mendirikan kota-kota dengan sistem organisasi politik. Pemerintahan diadakan dengan sistem negara-kota yang memiliki etika religius. Bangsa Sumeria mulai menetap di Mesopotamia sekitar tahun 3000 SM. Pembangunan kota-kota oleh bangsa Sumeria dilakukan di atas bukit buatan. Sekeliling kota dibanguni tembok dari batu merah sebagai pertahanan. Rumah-rumah penduduk dibangun di bagian selatan kota. Pada pusat kota atau desa, terdapat tempat kegiatan konstitusi dan kuil untuk ritual keagamaan.
Peradaban

Bangsa Sumeria merupakan bagian dari Peradaban Mesopotamia. Peradaban ini memiliki kebudayaan yang berkembang di Asia Barat. Bangsa Sumeria menulis dengan menggunakan aksara paku. Dalam ilmu hitung, bangsa Sumeria menggunakan bilangan dengan hitungan enam. Hitungan inilah yang kemudian menjadi acuan bagi bangsa Sumeria dalam pembagian waktu menjadi detik, menit dan jam. Bangsa Sumeria juga memiliki pengetahuan di bidang astronomi.
Mata pencaharian

Mesopotamia memiliki wilayah yang subur untuk pertanian dengan padang rumput yang luas. Masyarakat yang hidup dalam Peradaban Mesopotamia juga telah mampu membangun irigasi melalui pengalian saluran-saluran irigasi. Di sisi lain, Mesopotamia terletak di dua jalur perdagangan yang menghubungkan dua kawasan. Pertama adalah jalur perdagangan yang menghubungkan pantai Laut Tengah dengan Asia Tengah dan India. Kedua, jalur perdagangan yang menghubungkan pantai Laut Tengah dengan Teluk Persia dan Lau Merah. Keadaan geografis di Mesopotamia memungkinkan penduduk dari bangsa Sumeria untuk memiliki mata pencaharian ganda. Penduduknya dapat bekerja di bidang pertanian sambil bekerja di bidang peternakan atau perdagangan.
Bangsa Sumeria mengadakan perdagangan dengan bangsa Dravida. Perdagangan diadakan di wilayah bangsa Sumeria di Lembah Eufrat dan Lembah Tigris. Barang yang diperdagangkan adalah keramik dan permata. Model perdagangan oleh bangsa Sumeria secara barter.
Keyakinan

Bangsa Sumeria meyakini tentang kisah penciptaan dan dewa yang turun dari langit. Tulisan-tulisan kuno bangsa Sumeria mengisahkan mengenai kedatangan para dewa dari bintang-bintang  untuk menjelajahi langit sebelum kembali lagi ke bintang-bintang. Dalam pengisahannya, para dewa mengendarai api atau kapal dengan membawa senjata yang mengerikan. Kedatangan mereka diyakini untuk memberikan kekekalan kepada kaum pria.
Bangsa Sumeria melakukan pemujaan kepada beberapa dewa yaitu dewa air, dewa api, dewa langit dan dewa kesuburan. Khusus untuk dewa kesuburan, pemujaan dilakukan dengan membuat patung-patung dari tanah liat yang berbentuk tubuh wanita. Pemujaan dilakukan di atas bangunan yang disebut ziggurat. Bangunan ini dibuat dari tanah liat dan dibangun di atas gundukan tanah.
Hukum

Sistem hukum mulai ada di kalangan bangsa Sumeria di Babilonia bagian selatan sekitar 3500 SM. Namun sistem ini malah berkembang di Kanaan. Kodifikasi hukum yang dibuat oleh bangsa Sumeria ditemukan dalam bentuk prasasti berukuran setengah kaki dengan penanggalan sekitar 2400 SM. Pemberlakuan hukum ini di Babilonia yang telah dihuni oleh bangsa Sumeria.
Teknologi > Aspal

Bangsa Sumeria telah menggunakan aspal sebagai bahan pengedap air. Aspal digunakan pada bak mandi dan kolam-kolam yang berada di istana dan kuil. Jenis aspal yang digunakan ada dua macam yaitu aspal danau dan aspal batu. Kedua jenis aspal ini termasuk aspal alami yang ditemukan langsung dari alam. Bentuk dari aspal danau seperti dodol sementara aspal batu berupa campuran aspal, tanah, kapur dan lempung yang biasanya bertekstur keras.
Keruntuhan

Wilayah Mesopotamia yang dikuasai oleh bangsa Sumeria mulai dikuasai oleh bangsa Akkadia sejak abad ke-26 SM. Pada periode 2500–2300 SM, bangsa Akkadia menguasai kota-kota yang dibangun oleh bangsa Sumeria namun tetap mempertahankan kebudayaannya. Bangsa Akkadia mengadopsi sistem tulisan, penanggalan dan cara berbisnis dari bangsa Sumeria. Sekitar 2300 SM, bangsa Sumeria dapat menguasai kembali wilayah yang direbut oleh bangsa Akkadia. Pada masa raja Shirar, bangsa Sumeria menaklukkan bangsa Akkadia sehingga ia menyatakan dirinya sebagai Raja Sumeria-Akkadia. Namun,  bangsa Sumeria-Akkadia ini kemudian ditaklukkan oleh bangsa Syria sekitar tahun 2000 SM. Ketika Hammurabi (1943–1905) berkuasa sebagai raja bangsa Syria, ia memperluas wilayahnya hingga ke Babilonia dan mendirikan Kerajaan Babilonia. Pada masa ini, bangsa Sumeria tidak tercatat lagi dalam sejarah politiknya.
Munisipalitas Čaška

| Munisipalitas Čaška Чашка |
| --- | --- |
Munisipalitas
  Bendera
Lokasi di Makedonia Utara
Negara:  Makedonia Utara
Region: Vardar
Ibu kota: Čaška
Luas
 • Total: 727 km2 (281 sq mi)
Populasi (2002)
 • Total: 7.673
 • Kepadatan: 11/km2 (27/sq mi)
Kode ISO 3166-2: MK-80
Situs web: http://www.caska.gov.mk
Munisipalitas Čaška adalah salah satu munisipalitas di Makedonia Utara yang menjadi bagian region statistik Vardar. Kode ISO 3166-2 munisipalitas yang beribu kota di Čaška ini adalah MK-80. Menurut sensus 2002, jumlah penduduk munisipalitas yang luasnya 727 kilometer persegi ini adalah 7.673 jiwa.
Pranala luar

Situs web resmi
| l b Munisipalitas di Makedonia Utara |
| --- | --- | --- |
| Munisipalitas |  Aračinovo  Berovo  Bitola  Bogdanci  Bogovinje  Bosilovo  Brvenica  Čaška  Češinovo-Obleševo  Centar Župa  Čučer-Sandevo  Debar  Debarca  Delčevo  Demir Hisar  Demir Kapija  Dojran  Dolneni  Gevgelija  Gostivar  Gradsko  Ilinden  Jegunovce  Karbinci  Kavadarci  Kičevo  Kočani  Konče  Kratovo  Kriva Palanka  Krivogaštani  Kruševo  Kumanovo  Lipkovo  Lozovo  Makedonska Kamenica  Makedonski Brod  Mavrovo and Rostuša  Mogila   Negotino  Novaci  Novo Selo  Ohrid  Pehčevo  Petrovec  Plasnica  Prilep  Probištip  Radoviš  Rankovce  Resen  Rosoman  Sopište  Staro Nagoričane  Štip  Struga  Strumica  Studeničani  Sveti Nikole  Tearce  Tetovo  Valandovo  Vasilevo  Veles  Vevčani  Vinica  Vrapčište  Zelenikovo  Želino  Zrnovci  |  |
| Skopje Raya |  Aerodrom  Butel  Čair  Centar  Gazi Baba  Gjorče Petrov  Karpoš  Kisela Voda  Saraj  Šuto Orizari  |  |
Bantarjati, Klapanunggal, Bogor

| Bantarjati |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Bogor
Kecamatan: Klapanunggal
Kode pos: 16874
Kode Kemendagri: 32.01.32.2007 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Bantarjati adalah sebuah desa di kecamatan Klapanunggal, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Indonesia, memiliki luas wilayah 367 hektar. Desa ini merupakan hasil pemekaran dari Desa Nambo pada tahun 1970. Pada masa agresi militer 1945 - 1949 di Kampung Nambo (sekarang Dusun I, Bantarjati) menjadi salah satu tempat latihan pasukan Batalion III Jonggol, Resimen Suryakancana. Sejak jaman Kolonial Belanda desa ini telah menjadi daerah penghasil batu kapur di Kawedanan Jonggol.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Klapanunggal, Kabupaten Bogor, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Bantarjati  Bojong  Cikahuripan  Kembang Kuning  Klapanunggal  Leuwikaret  Ligarmukti  Lulut  Nambo
Psychotria balfouriana

Wikispecies mempunyai informasi mengenai .
| Psychotria balfouriana     |
| --- | --- |

Taksonomi

Superkerajaan: Eukaryota
Kerajaan: Plantae
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Gentianales
Famili: Rubiaceae
Genus: Psychotria
Spesies: Psychotria balfouriana  Verdc., 1984
 
 
Psychotria balfouriana adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Rubiaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Gentianales. Spesies Psychotria balfouriana sendiri merupakan bagian dari genus Psychotria. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Verdc..
Hubungan Indonesia dengan Kazakhstan

| --- | --- |


 Indonesia:  Kazakhstan
Hubungan Indonesia dengan Kazakhstan secara resmi dibentuk pada tahun 1993. Indonesia dan Kazakhstan memiliki beberapa kemiripan; kedua negara memiliki sumber daya alam yang melimpah, memiliki mayoritas Muslim yang moderat, yang memastikan keragaman yang harmonis serta komitmen terhadap hak asasi manusia dan demokrasi. Kedua negara telah setuju untuk meningkatkan kerjasama dalam berbagai bidang seperti pertanian, industri, farmasi, gas dan minyak, transportasi, infrastruktur, dan pembuatan mesin. Indonesia memiliki sebuah kedutaan besar di Astana, sedangkan Kazakhstan memiliki sebuah kedutaan besar di Jakarta. Kedua negara adalah anggota dari Organisasi Kerja Sama Islam.
Sejarah

Hubungan kedua negara dimulai dengan pengakuan proklamasi kemerdekaan Republik Kazakhstan oleh Indonesia pada 16 Desember 1991. Pada 2 Juni 1993, Indonesia dan Kazakhstan seara resmi membentuk hubungan diplomatik. Tetapi baru pada 29 Desember 2010 Indonesia membuka kedutaan besarnya di Astana, yang diikuti dengan pembukaan kedutaan besar Kazakhstan di Jakarta pada 13 April 2012.
Kunjungan kenegaraan

Presiden Indonesia, Soeharto, melakukan kunjungan kenegaraan ke Almaty pada bulan April 1995, yang diikuti dengan kunjungan kenegaraan oleh Presiden Nursultan Nazarbayev ke Jakarta dalam tiga bulan setelahnya. Tujuh belas tahun kemudian, Presiden Nursultan Nazarbayev melakukan kunjungan kenegaraan ke Jakarta pada 12–14 April 2012. Presiden Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono meresponnya dengan kunjungan ke Astana pada 2 September 2013.
Ekonomi

Menurut Kementerian Perdagangan Republik Indonesia, volume perdagangan bilateral antara Indonesia dengan Kazakhstan pada tahun 2012 mencapai US$63.156 juta, naik 90,5% dibandingkan pada tahun 2011 dengan nilai US$33.153 juta. Neraca perdagangan pada tahun 2012 menguntungkan Kazakhstan dengan tercatat surplus US$46 juta dari Indonesia. Kedua negara mendorong investasi dan perdagangan, terutama gandum, kapas, dan industri karet, serta produksi dan eksplorasi minyak. Salah satunya, sebuah usaha kerja sama untuk memproduksi ban di Kazakhstan dengan nilai investasi US$100 million. Juga ada rencana pembangunan pabrik mi instan Indonesia di Kazakhstan, karena Indonesia adalah salah satu produsen dan konsumen mi instan terbesar di dunia dan berpengalaman dalam industri ini, sedangkan Kazakhstan adalah produsen gandum terbesar di regionalnya, yang akan membuat pasokan dan proses produksi menjad lebih murah dan praktis. Ini adalah kesempatan bagi merek dagang mi instan Indonesia untuk menembus pasar Asia Tengah, Rusia, dan bahkan Eropa. Praktik ini sudah dilakukan merek dagang mi instan Indonesia, Indomie, yang menanamkan modalnya di Nigeria.
Lihat pula

Daftar Duta Besar Indonesia untuk Kazakhstan
Daftar duta besar Kazakhstan untuk Indonesia
Kedutaan Besar Republik Indonesia di Nur-sultan
Pranala luar

Kedutaan Besar Indonesia di Astana, Kazakhstan Diarsipkan 2014-05-07 di Wayback Machine.
Kedutaan Besar Kazakhstan di Jakarta, Indonesia
| l b  Hubungan luar negeri Indonesia |
| --- | --- | --- |
| Afrika |  Afrika Selatan  Aljazair  Botswana  Eritrea  Etiopia  Ghana  Kenya  Liberia  Libya  Madagaskar  Maroko  Mauritania  Mauritius  Mesir  Namibia  Nigeria  Senegal  Somalia  Sudan  Tanzania  Tunisia  Zimbabwe  |  |
| Amerika |  Amerika Serikat  Argentina  Belize  Bolivia  Brasil  Chili  Ekuador  El Salvador  Guatemala  Guyana  Haiti  Honduras  Kanada  Kolombia  Kosta Rika  Kuba  Meksiko  Nikaragua  Panama  Paraguay  Peru  Suriname  Uruguay  Venezuela  |  |
| Asia |  Afganistan  Arab Saudi  Armenia  Azerbaijan  Bahrain  Bangladesh  Bhutan  Brunei Darussalam  Filipina  Georgia  India  Irak  Iran  Israel  Jepang  Kamboja  Kazakhstan  Kirgizstan  Korea Selatan  Korea Utara  Kuwait  Laos  Lebanon  Maladewa  Malaysia  Mongolia  Myanmar  Nepal  Oman  Pakistan  Palestina  Qatar  Singapura  Sri Lanka  Suriah  Taiwan  Tajikistan  Thailand  Timor Leste  Tiongkok  Turki  Turkmenistan  Uni Emirat Arab  Uzbekistan  Vietnam  Yaman  Yordania  |  |
| Eropa |  Albania  Austria  Belanda  Belarus  Belgia  Bosnia dan Herzegovina  Britania Raya  Bulgaria  Ceko  Denmark  Estonia  Finlandia  Hungaria  Islandia  Italia  Jerman  Kroasia  Latvia  Lituania  Luksemburg  Malta  Moldova  Monako  Montenegro  Norwegia  Polandia  Portugal  Prancis  Republik Irlandia  Rumania  Rusia  Serbia  Siprus  Slovenia  Slowakia  Spanyol  Swedia  Swiss  Takhta Suci  Ukraina  Yunani  |  |
| Oseania |  Australia  Fiji  Kepulauan Solomon  Nauru  Palau  Papua Nugini  Samoa  Selandia Baru  Tonga  Vanuatu  |  |
| Terdahulu |  Uni Soviet  Yugoslavia  |  |
| Multilateral |  APEC  GNB  Perbara  PBB  OKI  Uni Eropa  |  |
| Topik terkait |  Kementerian Luar Negeri  Misi diplomatik / di Indonesia  Diaspora Indonesia  |  |
Situs web Kementerian Luar Negeri
PukiWiki

PukiWiki adalah perangkat lunak wiki yang ditulis dalam bahasa pemrograman PHP, dan digunakan secara luas oleh wiki-wiki di Jepang. Perangkat lunak ini adalah turunan dari YukiWiki yang awalnya dikembangkan oleh Yuuki Hiroshi. Sejak versi 1.4, PukiWiki dikembangkan oleh Tim Pengembang PukiWiki. PukiWiki dapat berjalan di PHP 4, 5 atau 7. PukiWiki mendukung tautan dan ekstensi interwiki, mirip dengan MediaWiki.
PukiWiki ditulis sedemikian rupa untuk memaksimalkan manajemen konten PHP hanya dengan serangkaian berkas teks, sehingga tidak memerlukan basis data untuk beroperasi, dan tidak mendukung basis data secara baku. Namun, dukungan dapat ditambahkan melalui ekstensi untuk MySQL, SQLite, Oracle Oci8, dan PostgreSQL.
Pranala luar

Official Website (dalam bahasa Jepang)
Mualim I

| --- | --- |
Mualim I bertanggung jawab atas kargo kapal dan awak dek.
Keterangan umum
Bagian: Departemen dek
Dibawahi: Nakhoda
Berlisensi: Ya
Tugas: Perwira kargo dan kepala departemen dek.
Persyaratan: Lisensi Mualim I
Dinas jaga
Petugas jaga: Ya / Tergantung kebutuhan kapal
Jaga laut: Bervariasi (04.00-08.00, 16.00-20.00)
Jaga pelabuhan: Bervariasi (08.00-17.00)
Mualim I adalah seorang pelaut berlisensi dan kepala departemen dek di kapal niaga. Mualim I adalah perwira jaga, dan bertanggung jawab atas kargo kapal dan awak dek. Mualim I bertanggung jawab kepada nakhoda atas keamanan dan keselamatan kapal. Tanggung jawab mualim I meliputi kesejahteraan awak kapal, serta pelatihan keselamatan, pemadaman api, pencarian, dan penyelamatan.
Manajer operasi

Mualim I, yang merupakan pangkat tertinggi kedua di atas kapal, kerap disamakan dengan manajer operasi, karena mualim I bertanggung jawab atas sejumlah fungsi operasional kapal. Di kapal kargo modern, mualim I menjabat sebagai kepala departemen dek, kepala operasi kargo/gudang, kepala keselamatan/pemadam kebakaran, kepala keamanan, kepala lingkungan dan kualitas, dsb.
Perwira kargo

Sebagai seorang perwira kargo, mualim I mengawasi pemuatan, penyimpanan, pengamanan, dan penurunan kargo. Lebih lanjut, mualim I bertanggung jawab merawat kargo selama pelayaran, yang meliputi stabilitas kapal dan perawatan khusus untuk kargo yang berbahaya.
Bahkan di kondisi cuaca yang baik sekalipun, kapal harus tetap menjaga keseimbangan di atas air. Perwira kargo pun melakukan ballasting dan penyeimbangan beban untuk mengoptimasi performa kapal di laut saat menghadapi cuaca buruk.
Perwira jaga

Secara tradisional, mualim I berjaga mulai jam 04.00 hingga 08.00 dan mulai jam 16.00 hingga jam 20.00. Di pelabuhan dan di laut, mualim I bertanggung jawab kepada nakhoda untuk menjaga keamanan kapal, awak kapal, dan kargo. Saat berjaga, mualim I harus menegakkan semua peraturan yang berlaku, seperti International Convention for the Safety of Life at Sea dan peraturan polusi. Di pelabuhan, tugas jaga difokuskan pada operasi kargo, pengawasan keamanan dan api, pemantauan komunikasi, serta tali jangkar atau tambat.
Peraturan IMO mewajibkan mualim I untuk fasih berbahasa Inggris. Hal tersebut diwajibkan karena beberapa alasan, antara lain agar mualim I dapat menggunakan peta laut dan publikasi kelautan, dapat memahami siaran cuaca dan keselamatan, dapat berkomunikasi dengan kapal lain, dan dapat bekerja dengan awak kapal dari berbagai negara.
Jaga laut

Di laut, mualim jaga memiliki tiga tugas utama, yakni menavigasi kapal, menghindari kapal lain, dan merespon kedaruratan yang mungkin terjadi. Mualim umumnya berjaga bersama able seaman yang bertindak sebagai juru mudi dan pengamat. Juru mudi bertugas membelokkan arah kapal, sementara pengamat bertugas melaporkan bahaya, seperti kapal yang mendekat. Kedua tugas tersebut kerap  dilakukan oleh satu orang, dan di bawah situasi tertentu, tidak dilakukan sama sekali. Kemampuan untuk mengendalikan kapal merupakan kunci dari jaga laut yang aman. Sarat, kemiringan, kecepatan, dan jarak kapal dengan dasar laut mempengaruhi radius belok dan jarak berhentinya. Faktor lain meliputi dampak dari angin dan arus, perbedaan ketinggian air, kedangkalan, dsb. Pengendalian kapal juga menjadi kunci saat kapal sedang menyelamatkan orang tenggelam, akan melego jangkar, atau akan tambat di pelabuhan.[butuh rujukan]
Perwira juga harus dapat mengirim dan menerima sinyal melalui lampu Morse dan menggunakan International Code of Signals.
Jaga laut > Navigasi

Informasi lebih lanjut: Navigasi
Teknik navigasi benda langit, terestrial, elektronik, dan pesisir digunakan untuk menentukan posisi kapal di peta laut. Perwira mengarahkan juru mudi untuk tetap berada di jalur yang benar, dengan memperhatikan dampak angin, pasang laut, arus, dan  kecepatan kapal. Perwira menggunakan informasi tambahan dari publikasi kelautan, seperti Sailing Directions, tabel pasang surut air laut, Notice to Mariners, dan peringatan navigasi via radio untuk menghindarkan kapal dari bahaya saat berlayar.
Keselamatan mengharuskan mualim untuk dapat memecahkan masalah kendali kapal secepat mungkin dan mengkalibrasi sistem untuk mengoptimalkan performanya. Karena kompas dan girokompas digunakan untuk menentukan arah, maka perwira harus dapat menentukan dan mengkoreksi kesalahan kompas.
Dampak dari cuaca terhadap kapal mewajibkan perwira untuk dapat menginterpretasikan dan mengaplikasikan informasi meteorologi dari semua sumber yang tersedia. Hal tersebut membutuhkan keahlian di bidang sistem cuaca, prosedur pelaporan, dan sistem perekaman.
Jaga laut > Manajemen lalu lintas

International Regulations for Preventing Collisions at Sea adalah dasar dari jaga laut yang aman. Keselamatan mewajibkan tiap awak kapal untuk mematuhi peraturan tersebut dan mengikuti prinsip jaga laut yang aman. Memaksimalkan kerja sama di anjungan, termasuk mempraktekkan manajemen sumber daya anjungan, pun makin menjadi fokus dalam tugas jaga laut.
Tujuan utama dari radar dan Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) di anjungan kapal adalah agar kapal dapat bergerak dengan aman di sekitar kapal lain. Instrumen tersebut membantu untuk mengetahui informasi dari obyek yang mendekati kapal, seperti:
jarak, baringan, arah, dan kecepatan
waktu dan jarak ke titik pertemuan terdekat
perubahan arah dan kcepatan
Faktor tersebut membantu perwira untuk mengaplikasikan COLREGS guna bermanuver dengan aman di dekat halangan atau kapal lain.
Sayangnya, radar memiliki sejumlah batasan, dan ARPA juga menurunkan batasan tersebut serta memiliki sejumlah batasan lain. Faktor seperti hujan, ombak tinggi, dan awan tebal dapat menghalangi radar untuk mendeteksi kapal lain. Lebih lanjut, lalu lintas yang padat dan perubahan kecepatan atau arah juga dapat membingungkan unit ARPA. Pada akhirnya, kesalahan manusia, seperti kesalahan memasukkan kecepatan dan kebingungan antara vektor relatif dan asli menambah batasan dari radar atau ARPA.
Di bawah kondisi terbaik, operator radar harus dapat mengoptimasi pengaturan sistem dan mendeteksi perbedaan antara sistem ARPA dengan kondisi aslinya. Informasi yang didapat dari radar dan ARPA harus diperlakukan dengan hati-hati, karena terlalu bergantung dengan sistem tersebut dapat membahayakan kapal. Perwira harus memahami performa sistem, batasan dan akurasi, kemampuan dan batasa pelacakan, serta waktu pemrosesan, dan memahami penggunaan peringatan operasional dan pengujian sistem.
Jaga laut > Kedaruratan

Kedaruratan dapat terjadi kapan saja. Perwira harus dapat melindungi penumpang dan awak kapal. Perwira harus dapat mengambil tindakan awal pasca kapal menabrak atau karam. Tanggung jawabnya meliputi melakukan penilaian kerusakan dan kendali, memahami prosedur menyelamatkan orang di laut, membantu kapal lain yang kesusahan, dan merespon kedaruratan lain yang dapat muncul di pelabuhan.
Mualim I bertanggung jawab atas tim pemadam api dan pengendali kerusakan. Mualim I juga melaporkan kegiatannya via radio ke nakhoda.
Perwira harus mengerti  sinyal bahaya dan mengetahui Merchant Ship Search and Rescue Manual dari IMO.
Mengendalikan operasi kapal

Memahami stabilitas, kemiringan, tekanan, dan dasar konstruksi kapal adalah kunci untuk menjaga kelaiklautan kapal. Perwira harus mengetahui apa yang harus dilakukan pada saat kapal kebanjiran dan kehilangan daya apung. Api juga menjadi kekhawatiran. Mengetahui kelas dan bahan kimia dari api, serta perangkat dan sistem pemadam api, membuat perwira dapat bertindak cepat pada saat terjadi kebakaran di atas kapal.
Seorang perwira harus ahli dalam menggunakan sekoci dan kapal penyelamat. Keahlian tersebut meliputi pengoperasian perangkat dan pengaturan peluncuran sekoci, dan pengoperasian peralatan di dalam sekoci, seperti perangkat radio, EPIRB satelit, SART, pakaian selam, dan bantuan perlindungan terhadap suhu.
Perwira dilatih untuk melakukan tindakan medis, dan mengikuti instruksi yang diberikan melalui radio atau dari panduan. Pelatihan tersebut meliputi hal-hal yang harus dilakukan untuk menangani insiden dan penyakit yang umum terjadi di kapal.
Lisensi > Britania Raya

Mualim I biasanya memegang sertifikat nakhoda, sehingga dapat mengambil alih tugas nakhoda jika diperlukan. Mualim II biasanya juga memegang sertifikat mualim I, sehingga dapat mengambil alih tugas mualim I jika diperlukan.[butuh rujukan]