stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ashiap Man

| Ashiap Man |
| --- | --- |
Poster rilis teatrikal
Sutradara: Atta Halilintar
Produser:  Chand Parwez Servia  Fiaz Servia 
Skenario: Cassandra Massardi
Pemeran:  Atta Halilintar  Aurel Hermansyah  Nasya Marcella 
Penata musik: Andhika Triyadi
Sinematografer:  Padri Nadeak  Jimmy Opa 
Penyunting: Ryan Purwoko
Perusahaan produksi: Starvision
Tanggal rilis:  17 November 2022 (2022-11-17) (Prime Video)    
Durasi: 102 menit
Negara: Indonesia
Bahasa: Indonesia
Ashiap Man adalah sebuah film drama aksi komedi Indonesia tahun 2022 yang disutradarai oleh Atta Halilintar, sekaligus menjadi debutnya dalam penyutradaraan film. Film ini dibintangi oleh Atta Halilintar, Aurel Hermansyah, dan Nasya Marcella.
Sinopsis

Sejak kecil, Zul terobsesi untuk menjadi seorang adiwira. Ayahnya, Ibrahim selalu menyemangati Zul. Ketika Zul berulang tahun, Ibrahim dan istrinya, Suci memberinya potongan kain untuk dipakai sebagai jubah di belakang punggungnya. Karena selalu siap ketika menjumpai masalah, Zul dijuluki “Ashiap Man” oleh warga kampungnya. Zul kemudian terlibat cinta segitiga antara Aisyah dan Kiara. Pada suatu malam, pasar tempat ayahnya berjualan nasi padang terbakar. Ayah dan anak itu pun turut membantu para korban kebakaran. Kegiatan ekonomi warga kampung yang memburuk akibat kebakaran, justru dimanfaatkan para preman sewaan untuk menguasai tanah perkampungan. Bos mereka akan menjadikan lahan itu sebagai kawasan apartemen. Oleh karena itu, Zul dan warga kampung melakukan perlawanan.
Pemeran

Atta Halilintar sebagai Zulkarnaen / Zul
Fateh Halilintar sebagai Zul kecil
Aurel Hermansyah sebagai Aisyah
Nayla D. Purnama sebagai Aisyah kecil
Nasya Marcella sebagai Kiara Asyifa / Kiara Rupa
Yudha Keling sebagai Jon
Rizky Billar sebagai Nico Gersang
Arswendy Bening Swara sebagai M. Ibrahim
Elma Theana sebagai Suci / Ibu Ibrahim
Marcelino Lefrandt sebagai Gersang
Samuel Rizal sebagai DP Man
Saleha Halilintar sebagai Jasmin
Gritte Agatha sebagai Diana
Ence Bagus sebagai Bang Hans
Suty Karno sebagai Bu Ijah
Maell Lee sebagai Ben
Yayan Ruhian sebagai Mister Jamet
Ferry Irawan sebagai Dwi Rupa
Nafa Urbach sebagai Bu Gersang
Panji Petualang sebagai Panji
Gilang Bhaskara sebagai Pemulung sampah
Qahtan Halilintar sebagai Anak di kursi roda
Musdalifah Basri sebagai Korban perampokan
Ashanty Hermansyah sebagai Pelayan kafe julid
Arsy Hermansyah sebagai Anak kecil yang bermain telepon pintar ketika menyeberang
Arsya Hermansyah sebagai Anak kecil penonton saluran YouTube “Ashiap Man”
Gamaliel Eleazar sebagai Andy Gersang
Raffi Ahmad sebagai penonton saluran YouTube “Ashiap Man“
Nagita Slavina sebagai penonton saluran YouTube “Ashiap Man”
Alim Sudio sebagai Tamu acara ulang tahun Andy
Penayangan

Ashiap Man dijadwalkan untuk rilis di bioskop pada 10 Februari 2022, tetapi dibatalkan akibat meningkatnya kasus pandemi Covid-19 di Indonesia pada awal Februari. Akhirnya, film ini ditayangkan secara eksklusif di layanan video sesuai permintaan Prime Video pada 17 November 2022.
Pranala luar

Ashiap Man di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Aileen Baviera

| Aileen Baviera |
| --- | --- |
Dr. Baviera berbicara di Simposium Keamanan Maritim Akademi Pembangunan Filipina pada 4 Juli 2016
 
Informasi pribadi
Lahir: Aileen San Pedro (1959-08-26)26 Agustus 1959 Manila, Philippines
Meninggal: 21 Maret 2020(2020-03-21) (umur 60) Hospital San Lazaro, Manila, Filipina
Sebab kematian: Pneumonia parah yang disebabkan oleh COVID-19
Kebangsaan: Filipina
Suami/istri: Jorge Villegas Baviera (d. 2018)
Anak: 3
Tempat tinggal: Kota Quezon
Almamater: Universitas Filipina Diliman   Universitas Beijing
Pekerjaan: Profesor, Ilmuwan Politik, Sinologi
Dikenal karena: Pakar Hubungan Filipina dengan Tiongkok


Sunting kotak info • L • B
 
Aileen San Pablo Baviera (26 Agustus 1959 – 21 Maret 2020
) adalah seorang ilmuwan politik Filipina dan ilmuwan sinologi. Dia adalah salah satu ahli terkemuka Tiongkok di negaranya.
Karier

Pada Oktober 1979, Baviera menerima gelar Bachelor of Science di luar negeri, cum laude di Universitas Filipina. Sebagai siswa sejarah Tiongkok modern di Universitas Beijing, dia diizinkan melakukan penelitian di Tiongkok untuk pertama kalinya dari 1981 hingga 1983. Dia belajar bahasa Cina, menerima diploma dari Institut Bahasa Beijing dan melakukan perjalanan ke utara dan barat negara itu. Pada tahun 1987, Baviera menerima gelar Bachelor of Arts dalam studi Asia, dengan spesialisasi di Tiongkok dan Asia Timur. Doktor dalam ilmu politik diikuti pada tahun 2003.
Dari 1980 hingga 1986, ia bekerja sebagai peneliti dan pelatih di Institut Departemen Luar Negeri Nasional. Hingga tahun 1990, ia mengajar di Fakultas Ilmu Politik di Universitas Filipina dan kemudian sampai tahun 1993 sebagai koordinator penelitian di Pusat Sumber Daya Pengembangan Filipina-Tiongkok. Dari Juni 1993 hingga Mei 1998, Baviera adalah kepala Pusat Hubungan Internasional dan Studi Strategis Institut Layanan Luar Negeri dan mengajar dari tahun 1996 hingga 1997 di Fakultas Ilmu Politik di Universitas Ateneo de Manila.
Dari Juni 1998 hingga Desember 2001, Baviera adalah Direktur Eksekutif Pusat Sumber Daya Pengembangan Filipina-Tiongkok dan pada saat yang sama hingga Juni 2005, professor di Universitas Asia Tengah Filipina. Dari September 2003 hingga Oktober 2009, ia juga dekan dari Pusat Asia. Sejak Juli 2005, ia adalah profesor penuh dan pemimpin redaksi dari Organisasi Studi Politik & Kebijakan Asia di Washington, D.C. Baru-baru ini, ia adalah Presiden dan CEO dari Asia Pacific Pathways to Progress Foundation.
Baviera meninggal karena pneumonia yang disebabkan oleh virus COVID-19 pada awal pagi 21 Maret 2020 di Rumah Sakit San Lazaro, Manila, Filipina. Dia tertular penyakit itu pada 12 Maret, ketika dia kembali setelah bekerja sebagai peserta kongres di Paris, Prancis. Istri mendiang Villegas Baviera yang meninggal karena serangan jantung pada 2018, Baviera meninggalkan tiga anaknya yang masih hidup Vita Amalya (lahir 1985), Mara Yasmin (lahir tahun 1986) dan Jorge Vittorio (lahir 1991).
Publikasi (pemilihan)

Contemporary Political Attitudes and Behavior of the Chinese in Metro Manila, 1994.
Regional Security in East Asia: Challenges to Cooperation and Community Building, 2008.
Stasiun LRT Bandaraya

|  AG6  SP6    Stasiun LRT Bandaraya |
| --- | --- |
Stasiun Angkutan cepat Rute Sentul Timur-Ampang dan Rute Sentul Timur-Sri Petaling

Koordinat: 3°9′20″N 101°41′39″E﻿ / ﻿3.15556°N 101.69417°E﻿ / 3.15556; 101.69417
Pemilik: Syarikat Prasarana Negara (2002 – kini); diurus oleh RapidKL.
Jalur: Rute Sentul Timur-Ampang dan Rute Sentul Timur-Sri Petaling (1996 – kini)
Jumlah peron: 2 peron sisi
Jumlah jalur: 2
Sejarah
Dibuka: 16 Desember 1996
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Stasiun LRT Bandaraya adalah sebuah stasiun LRT bertingkat yang terletak berhampiran Jalan Sultan Ismail di Kuala Lumpur, terletak di rute tunggal Rute Sentul Timur-Ampang (dahulunya STAR) yang bercabang dari Chan Sow Lin ke Ampang dan Sri Petaling. Stasiun ini dibuka pada 16 Desember 1996 bersama 13 stasiun lain sepanjang rute Sultan Ismail-Ampang dalam fase pertama pembukaan sistem STAR.
Lokasi

Stasiun ini terletak di tepi timur Sungai Gombak dan persimpangan Jalan Raja Laut dan Jalan Isfahan. Stasiun ini juga sangat dekat dengan beberapa pusat perbelanjaan (misalnya, KL Sogo), bangunan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur, ibu kantor Bank Negara dan daerah Jalan Masjid India.
Stasiun ini terletak 140 m di timur laut dari stasiun Bank Negara. Oleh karena itu, stasiun Bandaraya merupakan stasiun terawal sepanjang aliran Ampang yang disepadukan dengan sistem kereta api lain sebelum PUTRA dan fase kedua STAR dibuka. Stasiun Bandaraya juga berdekatan dengan halte bus Jalan Raja Laut, Jalan Dang Wangi dan Jalan Tuanku Abdul Rahman.
Hentian bus RapidKL

Stasiun LRT Bandaraya juga adalah hentian bus RapidKL untuk rute bus berikut:
B101: Titiwangsa - LRT Masjid Jamek - KL Sentral - Titiwangsa
B111: LRT Maluri - KL Monorail Chow Kit - LRT Maluri
Stasiun terdekat

| Stasiun sebelumnya | Stasiun LRT Bandaraya | Stasiun LRT Bandaraya | Stasiun LRT Bandaraya | Stasiun selanjutnya  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sultan Ismail |   | Rute Sentul Timur-Ampang |   | Masjid Jamek |
| Sultan Ismail |   | Rute Sentul Timur-Sri Petaling |   | Masjid Jamek |
| l b Rute Sentul Timur-Ampang |
| --- | --- |
Stasiun: Sentul Timur •  Sentul •  Titiwangsa • PWTC •  Sultan Ismail •  Bandaraya •  Masjid Jamek •  Plaza Rakyat •  Hang Tuah •  Pudu •  Chan Sow Lin •  Miharja •  Maluri •  Pandan Jaya •  Pandan Indah •  Cempaka •  Cahaya •  Ampang
| l b Rute Sentul Timur-Sri Petaling |
| --- | --- |
Stasiun: Sentul Timur •  Sentul •  Titiwangsa • PWTC •  Sultan Ismail •  Bandaraya •  Masjid Jamek •  Plaza Rakyat •  Hang Tuah •  Pudu •  Chan Sow Lin •  Cheras •  Salak Selatan •  Bandar Tun Razak •  Bandar Tasik Selatan •  Sungai Besi •  Bukit Jalil •  Sri Petaling
Pintu masuk stasiun LRT Bandaraya
Danau Onega

| Danau Onega |
| --- | --- |

Koordinat: 61°41′26″N 35°39′20″E﻿ / ﻿61.69056°N 35.65556°E﻿ / 61.69056; 35.65556
Aliran masuk utama: 58 sungai (Shuya, Suna, Vodla, Vytegra, Andoma)
Aliran keluar utama: Sungai Svir
Terletak di negara: Rusia

Panjang maksimal: 245 km (152 mi)
Lebar maksimal: 916 km (569 mi)
Area permukaan: 9.700 km2 (3.700 sq mi)
Kedalaman rata-rata: 30 m (98 ft)
Kedalaman maksimal: 127 m (417 ft)
Volume air: 285 km3 (68 cu mi)
Ketinggian permukaan: 33 m (108 ft)

Kepulauan: 1.369 (Pulau Kizhi)
Permukiman: Kondopoga, Medvezhyegorsk, Petrozavodsk, Pindushi, Povenets
Lihat peta yang diperkecilLihat peta yang diperbesar
Danau Onega (juga dikenal sebagai Onego, bahasa Rusia: Оне́жское о́зеро, tr. Onezhskoe ozero; IPA: [ɐˈnʲɛʂskəɪ ˈozʲɪrə]; bahasa Finlandia: Ääninen or Äänisjärvi; Karelia: Oniegu or Oniegu-järve; Veps: Änine atau Änižjärv
) adalah sebuah danau di utara-barat bagian Eropa dari Rusia, yang terletak di wilayah Republik Karelia, Leningrad Oblast dan Vologda Oblast. Itu termasuk cekungan Laut Baltik, Samudra Atlantik, dan merupakan danau terbesar kedua di Eropa setelah Danau Ladoga. Danau ini dialiri oleh sekitar 50 sungai dan dialirkan oleh Sungai Svir.
Ada sekitar 1,650 pulau-pulau di danau. Mereka termasuk Kizhi, yang menjadi tempat sebuah kompleks bersejarahdari 89 ortodoks gereja-gereja kayu dan kayu lainnya konstruksi dari 15 abad ke–20. Kompleks ini mencakup situs Warisan Dunia UNESCO Kizhi Pogost. Pantai timur danau mengandung sekitar 1200 petroglif (ukiran batu) tanggal 4–2 milenium SM. Kota-kota besar di danau Petrozavodsk, Kondopoga dan Medvezhyegorsk.
Sejarah geologis

Danau ini berasal dari glasial-tektonik dan sisa-sisa kecil dari badan air yang lebih besar yang ada di daerah ini selama Zaman Es. Secara geologis, danau ini agak muda, terbentuk – seperti hampir semua danau di Eropa utara – melalui aktivitas ukiran dari lembaran es daratan di bagian akhir Zaman Es terakhir, sekitar 12.000 tahun yang lalu: Pada Era Paleozoikum (300-400 juta tahun yang lalu) seluruh wilayah cekungan modern danau ditutupi dengan landas benua terletak di dekat benua Baltik kuno yang dekat dengan khatulistiwa. Sedimen pada waktu itu – batu, pasir, tanah liat dan batu kapur – membentuk lapisan tebal 200 meter yang menutupi Perisai Baltik yang terdiri dari granit, gneiss dan greenstone. Mundurnya gletser Zaman Es membentuk Laut Littorina. Tingkat pertama 7-9 meter lebih tinggi dari saat ini, tetapi menurun secara bertahap, sehingga mengurangi wilayah laut dan membentuk beberapa danau di wilayah Baltik.
Gereja Transfigurasi (kiri), Menara Lonceng (tengah), Gereja Perlindungan dan Permohonan Maria (kanan)
Berpikir komputasional

Ini adalah gambar beberapa jalur papan sirkuit labirin. Ini terkait dengan pemikiran komputasional.
Berpikir Komputasional atau Computational Thinking merupakan proses kognitif atau pemikiran yang melibatkan penalaran logis di mana masalah dipecahkan, artefak, prosedur, dan sistem lebih dipahami (Csizmadia et. al., 2015). Berpikir komputasional tidak harus melibatkan komputer, akan tetapi merupakan proses berpikir yang terlibat dalam merumuskan masalah dan mengungkapkan solusinya sedemikian rupa sehingga komputer (manusia atau mesin) dapat bekerja secara efektif.
Konsep

Dalam berpikir komputasional terdapat empat konsep landasan, yaitu:
Decomposition (dekomposisi), yaitu teknik memecahkan masalah besar atau sistem yang kompleks menjadi bagian-bagian yang lebih kecil dan lebih mudah dikelola.
Pattern Recognition (pengenalan pola), yaitu teknik mencari kesamaan di antara dan di dalam masalah dengan masalah lainnya.
Abstraction (abstraksi), yaitu teknik berfokus pada informasi yang penting saja pada masalah yang dihadapi, dan mengabaikan detail yang tidak relevan.
Algorithms (algoritma), yaitu teknik mengembangkan solusi langkah demi langkah untuk memecahkan masalah, atau aturan yang harus diikuti untuk memecahkan masalah.
Sportivo Luqueño

Club Sportivo Luqueño adalah tim sepak bola profesional asal Paraguay yang kini berkompetisi di Paraguayan Primera División.
Sejarah

Tim ini didirikan pada 1 Mei 1921 di kota Luque dari hasil merger beberapa klub lokal, seperti Marte Atlético, General Aquino, Vencedor, dan lain-lainnya. Hanya tiga tahun setelah berdiri, Sportivo Luqueño langsung berkompetisi di Paraguayan Primera División. Mereka 3 kali berhasil menjuarai Paraguayan Primera División, antara lain di musim 1951, 1953 dan Babak Apertura 2007.
Di ajang Copa América 1999, markas mereka yang berkapasitas 25.000 penonton, Estadio Feliciano Cáceres, menjadi 1 dari 5 stadion venue Copa América 1999.
Titel

Paraguayan First Division: 3
Paraguayan Segunda División: 4
Partisipasi di kompetisi CONMEBOL

Copa Libertadores: 3 partisipasi
Copa CONMEBOL: 2 partisipasi
Daftar pemain

| --- | --- |
  Juan Fernández Di Alessio (2007)   Juan Pablo Raponi (2011)   Tobie Mimboe (2004–05)   Richart Báez (2005)   Miguel Ángel Benítez (2006)   José Luis Chilavert (1982–84)   Dionisio Arce (1948–49)   José Aveiro (1958)   Francisco Ferreira (1991–93), (2001), (2002)   Derlis Gómez (2002), (2004–06)   Carlos Humberto Paredes (2010)   Aurelio González (1920's)   Aristides Masi (1997), (1998–99), (2001), (2002), (2005) :   Luis Núñez (2000–06), (2007–08), (2010–)   Julio César Romero (Romerito) (1977–79), (1990–91), (1993–94), (1996)   José Parodi (1950–55), (1957–58)   Daniel Sanabria (2005)   Vidal Sanabria (2000)   Modesto Sandoval (1960–64)   Ricardo Tavarelli (2005)   Juan Bautista Torales (1976–81), (1993–95)   Juan Bautista Villalba (1941–47)   Julio César Yegros (2005)    Raúl Vicente Amarilla (1978–79)
Pranala luar

Situs Resmi Diarsipkan 2013-09-21 di Wayback Machine. (Spanyol)
Sabilal Rasjad

| Sabilal Rasjad |
| --- | --- |
Foto sebagai Anggota Dewan Perwakilan Rakyat
 
Menteri Tenaga Kerja Republik Indonesia Ke-7
Masa jabatan 24 Maret 1956 – 14 Maret 1957
Presiden: Sukarno
Perdana Menteri: Ali Sastroamidjojo
Pendahulu Sutan Muchtar AbidinPengganti Samjono
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat
Masa jabatan 16 Agustus 1950 – 26 Maret 1956
Presiden: Sukarno
Anggota Konstituante
Masa jabatan 9 November 1956 – 5 Juli 1959
Presiden: Sukarno
 
Informasi pribadi
Lahir: (1908-08-09)9 Agustus 1908 Maninjau, Kabupaten Agam, Sumatera Barat
Meninggal: Tidak diketahui
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: PNI
Pekerjaan: Politisi, pejuang
Dikenal karena: Menteri Indonesia


Sunting kotak info • L • B
 
Foto sebagai Anggota Konstituante
Sabilal Rasjad Datuk Bendaharo (lahir di Maninjau, Kabupaten Agam, Sumatera Barat, 9 Agustus 1908) adalah seorang politikus, pejuang kemerdekaan dan menteri Indonesia. Ia diangkat menjadi Menteri Tenaga Kerja dalam Kabinet Ali Sastroamidjojo II masa kerja 24 Maret 1956-14 Maret 1957.
Sabilal Rasjad adalah tokoh politik dan pejuang dari PSII dan PNI. Dimasa perjuangan sebelum kemerdekaan ia pernah dibuang oleh penjajah Belanda. Bersama Mohammad Hatta, Djalaluddin Thaib dan lain-lain ia dibuang ke Digul karena aktivitas perjuangan mereka dianggap berbahaya oleh pihak Belanda.[butuh rujukan]
Pranala luar

Tinta Emas Sejarah Diarsipkan 2016-03-05 di Wayback Machine.
| l b Menteri Ketenagakerjaan Indonesia |
| --- | --- | --- |
Kementerian Ketenagakerjaan
|  S.K. Trimurti  Kusnan  Sutan Rasjid  Kusnan  Wilopo  Kusnan  Ma'as  Soeroso  Iskandar Tedjasukmana  Sutan Muchtar Abidin  Sabilal Rasjad  Samjono  Ahem Erningpradja  Sutomo  Awaloedin Djamin  Mursalin Daeng Mamangung  Mohammad Sadli  Subroto  Harun Al-Rasjid Zain  Sudomo  Cosmas Batubara  Abdul Latief  Theo L. Sambuaga  Fahmi Idris  A.M. Hendropriyono  Bomer Pasaribu  Al Hilal Hamdi  Jacob Nuwa Wea  Fahmi Idris  Erman Soeparno  Muhaimin Iskandar  Armida Alisjahbana  Hanif Dhakiri  Ida Fauziyah  Airlangga Hartarto  Yassierli  |  S.K. Trimurti  Kusnan  Sutan Rasjid  Kusnan  Wilopo  Kusnan  Ma'as  Soeroso  Iskandar Tedjasukmana  Sutan Muchtar Abidin  Sabilal Rasjad  Samjono  Ahem Erningpradja  Sutomo  Awaloedin Djamin  Mursalin Daeng Mamangung  Mohammad Sadli  Subroto  Harun Al-Rasjid Zain  Sudomo  Cosmas Batubara  Abdul Latief  Theo L. Sambuaga  Fahmi Idris  A.M. Hendropriyono  Bomer Pasaribu  Al Hilal Hamdi  Jacob Nuwa Wea  Fahmi Idris  Erman Soeparno  Muhaimin Iskandar  Armida Alisjahbana  Hanif Dhakiri  Ida Fauziyah  Airlangga Hartarto  Yassierli  |  |
Miring: Ad-interim/Pelaksana tugas Kategori
Isuzu Panther

| Isuzu Panther |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Isuzu Motors
Juga disebut: Isuzu Crosswind (Filipina) Isuzu Hi-Lander (Vietnam) Chevrolet Tavera (India)
Masa produksi: 1991-2020
Kesamaan: Mitsubishi Kuda Toyota Kijang
Bodi & rangka
Kelas: Mobil MPV SUV
Bentuk kerangka: Station wagon 5 pintu Pikap 2 pintu
Isuzu Panther atau Chevrolet Tavera adalah van yang dibuat oleh Isuzu di Indonesia untuk pasar Asia yang dapat dikategorikan sebagai Asian Utility Vehicle (AUV). Dirakit berdasarkan chasis dan model yang hampir mirip dengan Toyota Kijang. Model ini sangat cocok untuk membawa banyak penumpang atau barang. Panther dirancang sesuai dengan kondisi iklim, kondisi jalan, serta cocok dengan budaya setempat yang bersifat kekeluargaan. Mobil sejenis yang mirip dengannya ialah Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda. Isuzu Panther diluncurkan sejak April 1991 dan diproduksi hingga awal tahun 2020.
Sejak Agustus 2000 beredar Isuzu Panther generasi kedua dengan kode produksi TBR-541, diawali dengan generasi pertama tahun 1991 sampai tahun 1997 dengan kode produksi TBR-52 dan tahun 1997 sampai tahun 2000 dengan kode produksi TBR-54. Panther generasi kedua merupakan Panther dengan masa produksi terlama, yaitu selama 20 tahun dengan semua kali pada facelift (Maret 2004, 2007 (E2), Juni 2008, 2010 dan Agustus 2012)
Selain di negara Indonesia, Isuzu Panther juga diproduksi asal Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, Vietnam juga dengan nama Isuzu Hi-Lander dan India dengan nama Chevrolet Tavera. Chevrolet Tavera juga dijual di Indonesia sampai 2005 sebagai versi bensin dari Isuzu Panther dan diluncurkan untuk menyaingi Kijang Kapsul 2.0 (kecuali mesin standar dan diesel) dan Mitsubishi Kuda 2.0, dengan mesin 2.2L yang sama seperti Chevrolet Blazer.
Generasi Isuzu Panther

Isuzu Panther Royale (1996-2000)
Isuzu Panther Hi Grade (1997-2000)
Isuzu Panther LS (2000-2003)
Isuzu Panther Touring (2001-2003)
Isuzu Panther LM (2003-2004)
Isuzu Panther Pick Up (1996-2020)
Sebelum tahun 2000, Isuzu Panther memiliki desain dengan garis lekuk yang tegas dan lebih tajam daripada generasi setelah tahun 2000. Meskipun lekukannya tidak benar-benar mengotak karena sudut-sudutnya relatif lebih dinamis ketimbang Toyota Kijang pre-1997 dan Nissan Terrano pada tahun yang sama, desainnya dinilai lebih kaku ketimbang generasi penerusnya. Maka, dalam memudahkan proses klasifikasi tipe generasi Isuzu Panther, unit yang diproduksi sebelum tahun 2000 sering disebut juga sebagai Panther kotak sedangkan unit produksi tahun 2000 ke atas disebut sebagai Panther kapsul atau Panther bulat. Dilihat dari sejarahnya, Isuzu Panther mengalami 4 perubahan signifikan, yaitu:
Generasi Pertama (TBR52, TBR54; 1991)

| Generasi Pertama (TBR52, TBR54) |
| --- | --- |
1997 Isuzu Panther Royale 2.5 (TBR54; facelift, Indonesia)
Informasi
Juga disebut: Isuzu Hi-Lander Isuzu Pickup
Masa produksi: 1991–2000 (station wagon, Indonesia) 1991–2020 (pickup truck, Indonesia) 1997–2001 (station wagon, Philippines)
Perakitan: Indonesia: Sunter, Jakarta (Pantja Motor) Philippines: Biñan, Laguna, (IPC)
Bodi & rangka
Kelas: Compact MPV Mid-size SUV Compact pickup truck
Bentuk kerangka: 5-door wagon 2-door pickup truck
Mobil terkait: Isuzu Faster Isuzu MU
Penyalur daya
Mesin: Diesel: 2.2 L C223 indirect injection I4 2.5 L 4JA1 DI I4 2.5 L 4JA1-L DI low-pressure turbo I4 (pickup)
Transmisi: 5-speed manual MSG5K
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.680 mm (105,5 in)
Panjang: 4.360 mm (171,7 in) (Pickup & Sporty) 4.405 mm (173,4 in) (Royale, Grand Royale & Hi Grade) 4.490 mm (176,8 in) (Hi Sporty) 4.655 mm (183,3 in) (Pickup GD 3-Way)
Lebar: 1.650 mm (65,0 in) (Pickup, Royale, Grand Royale & Sporty) 1.740 mm (68,5 in) (Hi Grade) 1.787 mm (70,4 in) (Hi Sporty) 1.820 mm (71,7 in) (Pickup GD 3-Way)
Tinggi: 1.725 mm (67,9 in) (Pickup & Sporty) 1.770 mm (69,7 in) (Royale & Grand Royale) 1.790 mm (70,5 in) (Pickup GD 3-Way) 1.818 mm (71,6 in) (Hi Grade) 1.826 mm (71,9 in) (Hi Sporty)
Berat kosong: 1.300 kg (2.866 pon)
Generasi Pertama (TBR52, TBR54; 1991) > Panther Kotak Pre-facelift (1991-1996)

Kapasitas mesin = 2238 cc
Jenis Mesin = 4 Silinder 2238 cc OHV Indirect injection
Kode mesin = C223 (1991-1996)
Kode bodi = TBR52
Tenaga Kuda = 73 PS / 4300 RPM (1991-1996)
Torsi = 140 Nm (14,2 Kgm) / 2400 RPM
Generasi pertama Panther Minibus diperkenalkan pada tahun 1991-1993 dalam bentuk karoseri.
Jenisnya:
Bravo
Miyabi
Sparta
Golden
Kemudian sejak tahun 1993, Isuzu Panther Minibus sudah menggunakan karoseri buatan PT Pulogadung Pawitra Laksana (anak perusahaan Astra International).
Jenisnya:
Hi Grade
Grand Deluxe
Deluxe
Special (hanya untuk pesanan khusus tahun 1995-1996, angka penjualan terbatas)
Standard
Generasi Pertama (TBR52, TBR54; 1991) > Panther Kotak Facelift (1996-2000)

Kapasitas mesin = 2500cc
Jenis Mesin = 4 Silinder 2500cc OHV Direct injection
Tenaga Kuda = 86 PS / 3900 RPM (1996-2000)
Torsi = 170 Nm (17,5 Kgm) / 2300 RPM
Kode mesin = 4JA1 (1996-2000)
Kode Body = TBR54 (1996-2000)
Pada generasi ini terdapat 2 varian deluxe & varian pickup yang beredar hingga sekarang. Berikut adalah varian yang ditawarkan pada generasi ini:
Hi Sporty (1996-2000). Varian ini merupakan New Hi Grade yang ditinggikan dan ditambah over-fender yang lebih besar, namun beberapa fitur kelengkapannya dihilangkan yakni wiper belakang dan foglamp. Khusus varian Hi Sporty, spion sudah dilapisi chrome dan ukurannya paling besar dari varian Panther di masanya, namun belum dilengkapi tuas pengaturan dari dalam kabin.
Sporty (1998-2000). Varian ini merupakan versi low-end dari Hi Sporty yang mana varian ini belum dilengkapi dengan power window dan AC double blower.
New Hi Grade (1997-2000). Varian ini bukanlah varian Hi Grade (non New) melainkan New Hi Grade yang merupakan varian teratas atau terlengkap dari unit Panther yang ditawarkan dari 1997-2000. Meskipun tidak diracik untuk mengikuti tampilan crossover atau SUV layaknya varian Hi Sporty, varian ini memiliki fitur yang lebih lengkap yakni wiper belakang, foglamp, dan tuas pengaturan spion manual dari dalam kabin. Selain itu, varian ini memiliki pilar B dan C yang diwarnai hitam (blackout pillar).
New Royale (1999-2000)
Grand Royale (1996-2000)
Royale (1996-2000)
Deluxe (1996-2000)
Standard (1996-1997)
Pick Up (1996-2021). Pada tahun 2007 Isuzu Panther Pick Up telah berganti nama menjadi Isuzu Pick Up dan sudah diberikan turbocharger untuk memenuhi standar emisi Euro 2.