Grand Prix F1 India 2011
Laporan > Sesi Latihan Bebas

Sesi latihan bebas pertama yang digelar pada hari Jumat dihentikan setelah hanya lima menit ketika seekor anjing liar menemukan jalannya ke dalam sirkuit. Sesi ini diberi tanda berupa bendera merah pada saat anjingnya dibawa pergi, dan dibuka kembali dalam waktu lima menit.
Pada saat sesi ini dimulai kembali, dua mobil Force India, Karun Chandhok dari tim Lotus, dan Narain Karthikeyan dari tim Hispania mengantri di ujung jalur pit, menunggu mobil pertama yang dibawa ke sirkuit. Meskipun sebagian besar pembalap lebih memilih untuk melakukan "putaran instalasi", dan melakukan pit-stop di akhir putaran pertama sirkuit, namun Chandhok tetap keluar untuk mengatur catatan waktu putaran terbang pertama di sirkuit ini. Michael Schumacher dan Jenson Button menjadi pemimpin awal dari sesi ini, sementara mobil Fernando Alonso mengalami kehilangan tenaga di tengah sesi. Permukaan trek terlihat sangat berdebu, dan meskipun semakin bersih seiring dengan berjalannya sesi, namun para pembalap mengalami kesulitan untuk mendapatkan grip, dan beberapa pembalap melebar. Jaime Alguersuari menjadi korban dari kurangnya cengkeraman ini, di mana dia berputar ke penghalang di ujung sirkuit lima belas menit sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan. Pastor Maldonado juga terpaksa harus rela keluar setelah mesin Cosworth miliknya meledak. Dia nyaris saja terlibat tabrakan dengan Chandhok di dalam jalur pit beberapa saat sebelumnya, setelah Chandhok berputar ketika mencoba meletakkan karet di pit bay tim Lotus, sehingga memungkinkan pembalap tim untuk melarikan diri lebih cepat dari apron beton. Pada saat sesi ini berakhir, Lewis Hamilton menjadi yang tercepat, dengan unggul setengah detik dari Sebastian Vettel dan Mark Webber. Namun, Hamilton, telah mengatur waktunya ketika bendera kuning dikibarkan di sektor terakhir untuk menyingkirkan mobil Williams yang dikendarai oleh Pastor Maldonado, dan diberi penalti turun tiga tempat di grid. Sergio Pérez dari tim Sauber menerima penalti turun tiga tempat di grid untuk pelanggaran serupa.
Sesi latihan bebas kedua menampilkan Felipe Massa yang menduduki puncak catatan waktu, unggul 0,088 detik dari Vettel, dan unggul 0,224 detik dari rekan setimnya, yaitu Alonso, yang telah pulih dari kesalahan mekanis pada mobilnya di sesi latihan bebas pertama. Beberapa pembalap keluar dari trek ini, dan Tikungan ke-6 dan ke-7 terbukti sangat merepotkan karena Vitaly Petrov, Kamui Kobayashi, Sébastien Buemi, dan Adrian Sutil, semuanya keluar dari trek tersebut. Pastor Maldonado mengalami masalah lebih lanjut ketika dia tergelincir ke dalam kerikil di Tikungan ke-9, meskipun mobilnya dapat diambil tepat pada waktunya untuk menyelesaikan sesi tersebut. Sesi ini sempat dihentikan untuk sementara waktu dengan empat puluh menit tersisa ketika Jérôme d'Ambrosio mengalami insiden kecelakaan di Tikungan ke-12; setelah melebar di Tikungan ke-11, dia melaju terlalu jauh ke arah kerb yang licin di bagian dalam Tikungan ke-12 dan berputar ketika dia mengerahkan terlalu banyak tenaga. Meskipun tabrakan itu sendiri cukup berat hingga menghancurkan sayap belakang dan suspensi belakang mobilnya, sebagian besar kerusakan pada mobilnya hanya bersifat kosmetik saja. Jaime Alguersuari sempat dicurigai telah mengabaikan bendera kuning di Tikungan ke-9 dan dirujuk ke pengawas balapan, namun berhasil lolos dari penalti setelah tim memberikan data telemetri yang menunjukkan bahwa dia telah melambat pada saat itu.
Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir menampilkan beberapa waktu putaran tercepat di akhir pekan sejauh ini; ini adalah produk sampingan dari pembersihan debu dari sirkuit, dan pembalap menjadi terbiasa dengan tata letak sirkuit. Vettel finis sebagai pembalap yang tercepat, dan menjadi pembalap pertama yang mencatatkan waktu lebih cepat dari 1:25.00, dan dengan nyaman berada di dalam waktu putaran yang diproyeksikan yang diklaim oleh Pirelli. Button berada di urutan kedua, di depan Mark Webber dan Lewis Hamilton. Sayap depan baru pada mobil Ferrari menarik perhatian yang signifikan, dan para komentator mengamatinya "berkibar", bergetar dengan cepat dan mengeluarkan percikan api dari permukaan sirkuit, terutama pada saat sedang melakukan pengereman ketika memasuki Tikungan ke-4. Fenomena ini menarik perhatian dari delegasi teknis FIA, dan masalah tersebut diketahui telah berhenti ketika tim mengganti sayap depan pada mobil Felipe Massa.[butuh rujukan]