stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jalan Tol Akses Tanjung Priok
Pengembangan

Selain itu sedang dibangun ruas akses tol Priok seksi West 1 dengan rute Jampea-Kampung Bahari dan West 2 Kampung Bahari-Tol Pelabuhan Priok (sebagai bagian dari Jalan Tol Layang Ancol Timur - Pluit / Harbour Road 2 seksi 2), akan tetapi tingkat urgensitasnya dinilai tidak terlalu mendesak karena seksi E1, E2, dan NS dinilai sudah cukup memenuhi kebutuhan jalan di wilayah tersebut saat ini. Walaupun demikian, planning dan wacana untuk dilanjutkan nya ruas ini dan terintegrasi langsung dengan Tol Pelabuhan 1 sudah ada kajian eksekusinya setelah seksi 1 Tol Harbour Road 2 rampung diselesaikan.
Hingga saat ini, ruas rencana tol Harbour Road 2  (Tanjung Priok-Ancol Timur-Pluit) dengan total panjang 9,6 Km seksi 1, dengan konsep pembangunan Jalan Tol layang (Elevated) berjenis double decker, sudah memasuki tahap masa konstruksi lebih lanjut.
Hal ini Ditujukan untuk meringankan beban lalu lintas sekaligus melengkapi interkoneksi dari sisi utara tol pelabuhan eksisting (Jakarta Intra Urban Toll) (JIUT), serta yang juga akan menjadi bagian dari JORR N yang akan berkontribusi membentuk lingkar penuh dari jalan Tol JORR 1
Gerbang Tol

Kebon Bawang
Koja Barat
Koja Direct
Koja Timur
Semper
Pariproca spinipennis

| Pariproca spinipennis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Pariproca
Spesies:: Pariproca spinipennis

Pariproca spinipennis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pariproca, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
2012 KK11

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 2.499
Perihelion: 1.073
Sumbu semimayor: 1.786
Eksentrisitas: 0.399
Anomali rata-rata: 219.3
Inklinasi: 5.1
Bujur node menaik: 243.0
Argumen perihelion: 357.8
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 25.3
 
2012 KK11 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.399, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.3.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Iryeon

| --- | --- |
Iryeon
Hangul: 일연 
Hanja: 一然 
Alih Aksara: Iryeon
McCune–Reischauer: Iryŏn
Il-yeon (atau Iryeon) (1206–1289) merupakan seorang biarawan Buddha and Pembimbing Pencerahan Nasional (보각국사, 普覺國師) selama Dinasti Goryeo di Korea. Nama lahirnya adalah Kim Gyeong-myeong (金景明), dan nama kehormatannya adalah Hoe-yeon (晦然).
Ia menjadi seorang biarawan di Kuil Muryangsa pada usia 9 tahun, dan lulus dari Seon ujian nasional pada usia 22 tahun; pada usia 54 tahun ia diberikan ranking Guru yang Agung. Ketika ia berusia 78 tahun, Raja Chungnyeol menawarkannya sebuah posisi ranking dan mencoba untuk membuatnya Pembimbing Nasional, tetapi Iryeon menolaknya. Raja kemudian menunjuknya sekali lagi sebagai Pembimbing Nasional, dan Iryeon turun ke ibu kota Kaesong (kemudian Gaegyeong), tetapi segera kembali ke pegunungan dengan alasan bahwa ibunya yang sudah tua sakit. Pada hari ke-80 bulan ke-7 pada tahun 1289, ia mengadakan wawancara dengan beberapa biarawan, dan kemudian meninggal.
Iryeon dikenal sebagai penulis yang produktif, dan menurut prasasti di makamnya ia menulis sejumlah 80 jilid di dalam topik Buddha. Namun pada hari ini hanya satu dari bukunya yang selamat: Samguk Yusa, yang tidak disinggung di dalam prasasti sama sekali.
Lihat pula

Sejarah Korea
JDS Izumo (DDH-183)

| --- | --- |
JS Izumo (DDH-183) pada 3 Oktober 2021, setelah dikonversi menjadi kapal induk ringan
Sejarah
Jepang
Nama:  JS Izumo
Asal nama:  Provinsi Izumo
Dipesan:  2010
Pembangun:  IHI Marine United
Pasang lunas:  27 Januari 2012
Diluncurkan:  6 Agustus 2013
Mulai berlayar:  25 Maret 2015
Identifikasi:  DDH-183
Status:  Beroperasi
Lencana:  
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:  Kapal perusak operasi multiperan kelas Izumo
Berat benaman:  Standar: 19.500 ton Penuh: 27.000 ton
Panjang:  248 m (814 ft)
Lebar:  38 m (125 ft)
Sarat air:  7,5 m (25 ft)
Pendorong:  COGAG, dua poros 4 × turbin gas GE/IHI LM2500IEC
Kecepatan:  Lebih dari 30 knot (56 km/h; 35 mph)
Awak kapal:  970 termasuk kru dan pasukan
Sensor dan sistem pemroses:  Sistem arah pertempuran OYQ-12 Sistem pengendalian kebakaran FCS-3 Radar AESA OPS-50 Radar pencarian permukaan OPS-28 Sonar haluan OQQ-23
Peralatan perang  elektronik dan tipuan:  Paket EW NOLQ-3D-1 Mark 36 SRBOC Umpan seluler anti-torpedo (MOD) Jammer akustik mengambang (FAJ)
Senjata:  2 × Phalanx CIWS 2 × SeaRAM CIWS
Pesawat yang  diangkut:  7 helikopter ASW dan 2 helikopter SAR 28 pesawat maksimum
JS Izumo (DDH-183) adalah kapal induk helikopter, yang kemudian pada tahun 2022 dimodifikasi menjadi kapal induk ringan. Secara resmi diklasifikasikan sebagai "kapal perusak operasi multiperan", JS Izumo adalah kapal utama di kelas Izumo dari Angkatan Laut Bela Diri Jepang (JMSDF).
Pada Mei 2018, Partai Demokrat Liberal mengumumkan mereka mendukung konversi JS Izumo untuk mengoperasikan pesawat sayap tetap. Konversi tersebut dikonfirmasi pada Desember 2018 ketika Jepang mengumumkan perubahan pedoman pertahanannya. Setelah menyelesaikan proses tersebut, JS Izumo akan menjadi kapal angkatan laut Jepang pertama yang mengoperasikan pesawat sayap tetap sejak Perang Dunia II.
Desain

Kapal perusak kelas Izumo didesain dengan panjang 248 meter dengan lebar 50 meter. Kapal ini memiliki tinggi 33,5 meter dan kedalaman bagian kapal di dalam air 7,5 meter. Saat tidak diisi beban sama sekali, berat kapal sebesar 19.500 ton. Pada saat terisi penuh dengan beban, bobot kapal seberat 27.000 ton. Izumo memiliki daya angkut hingga 500 awak kapal dengan lima tingkatan pengangkutan. Izumo didesain untuk dapat mengangkut Bell-Boeing V-22 Osprey and Lockheed Martin F-35 Lightning II dan lima buah helikopter dapat dioperasikan secara bersamaan pada dek Izumo. Hanggar dapat menampung 14 helikopter. Total helikopter yang dapat diangkut apabila dek pasir turut difungsikan adalah 25 helikopter. Kecepatan maksimum Izumo dapat mencapai 30 knot menggunakan kombinasi turbin gas dan uap sebagai suplai daya. Persenjataan pertahanan Izumo berupa SeaRam dan Phalanx CIWS. Sistem tempurnya adalah ATECS. Sistem ini memiliki beberapa jenis radar, yaitu radar AESA OPS-50, radar OPS-28 sebagai pelacak objek permukaan, radar OPS-20 sebagai radar navigasi. Izumo juga dilengkapi dengan beberapa sonar, yaitu sonar OQQ-23, sonar NOLQ 3D-1 untuk perang elektronik, dan berbagai sistem komunikasi yang lainnya. Kapal juga dilangkapi dengan peluncur torpedo sebanyak enam unit dengan model Mk 137. Sistem anti-torpedo yang dipakai adalah sistem OLQ-1. Senjata penyerangan yang utama berupa sayap penerbangan yang besar berjenis helikopter transportasi dan helikopter serang.
Sejarah operasional

Mulai ditugaskan di pelabuhan Yokosuka di Jepang pada Maret 2015, Izumo mulai beroperasi saat mengambil bagian dalam pelatihan bencana pada Agustus 2015 di Tokyo, bersama kapal patroli Penjaga Pantai Jepang, JS Izu.
Pada Mei 2017, Izumo dikerahkan untuk mengawal USNS Richard E. Byrd, sebuah kapal pasokan AS ke daerah lepas pantai Shikoku. Misi Richard E. Byrd adalah mengisi bahan bakar kapal perang AS lainnya yang bertahan melawan misil Korea Utara. Ini adalah pertama kalinya kapal Jepang dikerahkan untuk mengawal kapal AS sejak undang-undang keamanan diberlakukan pada Maret 2016. Kapal perusak  JS Sazanami juga bergabung dalam misi tersebut.
Pada tahun 2020, Izumo memulai konversi agar dapat mengoperasikan pesawat tempur F-35B. Modifikasi ini dilakukan dalam dua tahap, pertama memperkuat ketahanan panas dek dan memasang peralatan catu daya untuk memungkinkan lepas landas dan pendaratan F-35B. Modifikasi untuk mengubah bentuk haluan menjadi segi empat untuk pengoperasian F-35B yang aman serta pemeliharaan kompartemen interior dijadwalkan akan dilakukan pada tahap kedua, mulai akhir tahun 2024. Tidak ada rencana untuk memasang katapel atau landasan pacu bersudut.
Pada September 2021, JS Izumo bergabung dengan kapal induk Britania Raya HMS Queen Elizabeth dan kapal lainnya untuk latihan di Pasifik. Pada awal Oktober 2021, pesawat tempur F-35B milik Korps Marinir Amerika Serikat beroperasi dari Izumo untuk pertama kalinya.
Pada 31 Mei 2022, JMSDF mengumumkan bahwa JS Izumo, JS Takanami (kapal perusak kelas Takanami), dan JS Kirisame (kapal perusak kelas Murasame) akan dikerahkan dalam latihan RIMPAC 2022.
Galeri

Badan kapal JS Izumo pada tahun 2019, sebelum dikonversi menjadi kapal induk ringan
F-35B Korps Marinir AS di atas dek Izumo pada 3 Oktober 2021 setelah dikonversi menjadi kapal induk ringan
2008 KF6

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 3.575
Perihelion: 1.040
Sumbu semimayor: 2.308
Eksentrisitas: 0.549
Anomali rata-rata: 204.3
Inklinasi: 5.7
Bujur node menaik: 64.1
Argumen perihelion: 159.7
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 23.5
 
2008 KF6 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.549, sementara magnitudo mutlaknya adalah 23.5.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Paul Gravett

Paul Gravett, 2013
Paul Gravett seorang wartawan yang tinggal di London. Selain berprofesi sebagai wartawan, ia juga adalah seorang kurator, penulis dan "broadcaster" yang telah berpengalaman tidak kurang dari dua puluh tahun di bidang penerbitan komik dan jaringan pemasarannya.
Dialah pendiri dari Escape Magazine, dan menjadi penulis yang rutin mengasuh salah satu kolom tentang komik dalam majalah yang diedarkan di Inggris Raya, Comics International. Dia juga telah banyak memberikan sumbangan dalam bentuk tulisan di The Guardian, The Comics Journal, Comic Art, Comics International, Time Out, Blueprint, Neo, The Bookseller, The Daily Telegraph dan Dazed & Confused.
Pranala luar

Situs resminya
Profilnya yang dibuat oleh Everett True
Paul Gravett di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Artikel yang dituliskannya Diarsipkan 2009-10-07 di Wayback Machine.
Komik-komik terkenal Inggris yang dimuat di The Guardian, 25 November, 2006
KW Sagittarii

| --- | --- |
       Peta rasi bintang Sagitarius
Data pengamatan  Epos J2000.0      Ekuinoks J2000.0 (ICRS)
Rasi bintang: Sagitarius

Asensio rekta:  17j 52m 00.72665d
Deklinasi:  −28° 01′ 20.5622″
Magnitudo tampak (V): 11,0
Ciri-ciri

Kelas spektrum: M1.5Iab (M0I - M4Ia)
Magnitudo semu (K): 1,43







Indeks warna  U−B: 3,21
Indeks warna  B−V: 2,47
Indeks warna V−R: 2,58


Indeks warna J−K: 1,56
Jenis variabel: SRc


















Astrometri

Kecepatan radial (Rv): −7,40 km/s
Gerak diri (μ):  RA: 0,39 mdb/thn   Dek.: −1,62 mdb/thn 
Paralaks (π): 0,5281±0,1392 mdb
Jarak: sekitar 6.000 tc  (sekitar 1.900 pc)
Magnitudo mutlak (MV): −7,7

Detail

Massa: 4,89+0,96 −0,07 M☉
Radius: 1009±142 R☉
Luminositas (bolometrik): 176.000+164.000 −87.000 L☉
Gravitasi permukaan (log g): 0,0
Suhu: 3720±183 K

Penamaan lain
 KW Sgr, CD−27°12032, HD 316496, HIP 87433, AAVSO 1745-28 
Referensi basis data
SIMBAD: data
KW Sagittarii adalah bintang superraksasa merah yang terletak di konstelasi Sagitarius. Bintang ini berjarak sekitar 1.900 parsec dari Matahari. Bintang ini memiliki jari-jari sekitar 1.000 R☉ yang menjadikannya salah satu bintang terbesar yang pernah diketahui. Jika ditempatkan di pusat Tata Surya, jari-jarinya akan mencakup orbit Mars.
Lihat pula

VX Sagittarii
Pranala luar

Tiga bintang terbesar, space.com
Tiga bintang terbesar ditemukan, universetoday.com
Julang ngapak

Atap rumah tempo dulu di Wanaraja Garut (baheula)
Julang ngapak (Aksara Sunda: ᮏᮥᮜᮀ ᮍᮕᮊ᮪) adalah salah satu jenis gaya bangunan rumah khas Sunda, yang dalam bahasa Indonesia Julang Ngapak memiliki arti burung yang sedang mengepakkan sayap. Arti tersebut berasal dari kata julang yang berarti burung dan ngapak berarti mengepakkan (dalam bahasa Sunda). Rumah adat satu ini dinamakan Julang Ngapak karena desain atap rumahnya yang persis seperti seekor burung yang sedang mengepakkan sayapnya. Bentuk atapnya melebar pada setiap sisi, dan pada bagian atasnya berbentuk huruf "V" sehingga secara keseluruhannya rumah adat ini menyerupai burung yang sedang mengepakkan sayap. Ciri khas lain dari rumah adat Julang Ngapak ini adalah pada bagian bubungannya yang terdapat pelengkap atap berbentuk cagak gunting atau capit hurang. Fungsi dari capit gunting atau capit hurang ini adalah sebagai antisipasi atau pencegahan air hujan yang merembes, utamanya pada bagian pertemuan antara atap. Rumah-rumah yang berbentuk Julang Ngapak di antaranya akan ditemui di daerah Tasikmalaya. Kampung-kampung adat seperti kampung Dukuh, kampung Naga, Kuningan, dan tempat-tempat lainnya di Jawa Barat. Selain itu rumah adat Sunda Julang Ngapak juga digunakan pada beberapa bangunan kampus ternama di Indonesia. Adapun kampus tersebut di antaranya adalah kampus ITB (Institut Teknologi Bandung). Rumah Julang Ngapak, sama seperti rumah-rumah adat Sunda atau rumah adat Indonesia lainnya lainnya yaitu berbentuk rumah panggung dan memiliki kolong yang berfungsi sebagai penanggulangan apabila terjadi banjir atau gempa bumi, atau dimanfaatkan juga untuk tempat binatang peliharaan seperti kambing, sapi, ayam atau bisa juga untuk penyimpanan alat-alat kebutuhan sehari-hari seperti alat pertanian, dan sebagainya. Untuk masuk ke dalam rumah adat Julang Ngapak disediakan tangga yang biasa disebut golodog, biasanya terbuat dari kayu atau bambu dan biasanya hanya memiliki tiga anak tangga saja, golodog juga berfungsi sebagai tempat membersihkan kaki sebelum naik ke dalam rumah.
Filosofi

Masyarakat Sunda berkehidupan tidak jauh dari nilai-nilai filosofis, begitu pun dari aspek arsitektur, tidak jauh dari nilai-nilai tersebut. Nilai-nilai filosofis yang terdapat pada bangunan atau rumah adat Sunda di antaranya adalah:
1. Rumah Adat yang berbentuk panggung, memiliki filosofi bahwa manusia itu tidak hidup di atas langit tidak pula hidup di dunia bawah tetapi berada di tengah-tengah, oleh karena itu manusia harus hidup di pertengahan yang direalisasikan dalam bentuk rumah adat Sunda yang berbentuk panggung.
2. Bumi adalah istilah yang digunakan dalam bahasa Sunda, yang berarti rumah. Bumi adalah bahasa halus dan bumi juga berarti dunia. Hal ini menggambarkan bahwa rumah bukan hanya sebagai tempat diam, serta rumah lebih dari sekadar tempat tinggal dan berteduh.
Bahan-Bahan Rumah Julang Ngapak

Bahan-bahan yang digunakan untuk pembuatan rumah Julang Ngapak adalah bahan-bahan alami dan tradisional. Bahan-bahan tersebut adalah:
1. Atap
Atap untuk rumah Julang Ngapak biasanya terbuat dari alang-alang, ijuk dan daun rumbia. Ijuk adalah serabut hitam serta keras, berfungsi untuk melindungi pangkal pelepah pada daun aren. Rumah dengan atap berbahan dasar ijuk identik dengan gaya arsitektur kuno atau tradisional serta banyak memiliki keunggulan tersendiri serta layak dijadikan pertimbangan dalam dunia arsitektur, maka dari itu rumah tradisional Julang Ngapak pun memilih ijuk untuk bahan dasar atapnya. Atap ijuk merupakan bahan serat yang sangat kuat, bahkan bisa bertahan 80-100 tahun serta kuat terhadap rayap, asam dan memiliki daya serap yang bagus baik itu menyerap air ataupun menyerap panas. Penutup atap yang terbuat dari daun alang-alang (tepus) atau rumbia dan ijuk tersebut diikat menggunakan tali bambu (apus) ke bagian rangka atap di bagian atas.
2. Kerangka Atap
Bahan yang digunakan untuk kerangka atap jenis rumah julang ngapak adalah berbahan bambu. Atap pada bangunan rumah jenis julang ngapak berdesain melebar pada tiap sisinya.
3. penopang
bambu yang disirih empat
Ilyushin Il-62

| --- | --- |
Air Koryo Ilyushin Il-62M dengan nomor registrasi RA-86467
Tipe: Pesawat jet badan sempit
Terbang perdana: September 1963
Diperkenalkan: Il-62: 1967 Il-62M: 1974
Status: Tidak diproduksi
Pengguna utama: Rossiya
Pengguna lain: Air Koryo Air Trust Ukraine Air Enterprise
Tahun produksi: 1963-1995
Jumlah produksi: 292
Ilyushin Il-62 adalah sebuah pesawat jarak jauh yang memiliki badan sempit. Pertama kali diperkenalkan tahun 1963, oleh perusahaan penerbangan Ilyushin, Uni Soviet. Ilyushin Il-62, yang pertama, melakukan penerbangan perdana tahun 1963. Seri Il-62M, yang paling laris, terbang pertama kali tahun 1974.
Sejarah

Pada waktu itu adalah era pesawat bermesin empat. Namun, memiliki badan yang kecil. Ilyushin kemudian merancang sebuah pesawat yang dapat menyaingi pesawat kecil bermesin empat lainnya. Akhirnya, lahirlah Ilyushin Il-62. Ilyushin Il-62 juga dirancang untuk menggantikan pesawat turboprop jarak jauh Tupolev Tu-114. Karena bertujuan menggantikan Tu-114, maka Il-62 juga dirancang untuk jarak jauh, yaitu 10.000 km.
Varian Il-62 ditenagai oleh empat mesin Kuznetsov NK-8. Sementara Il-62M dan Il-62MK memiliki empat mesin Soloviev D-30KU, yang saat ini digunakan untuk mentenagai Tu-154M dan Ilyushin Il-76 serta Tupolev Tu-134. Mirip dengan DC-9 dan MD-82, mesin diletakkan di belakang (lihat gambar). Dua mesin disambung di satu sisi.
Varian

Ilyushin Il-62 dibagi menjadi 3 seri: Il-62, Il-62MK, dan Il-62M. Dari ketiganya, Il-62M adalah yang paling laku, dengan penjualan sebanyak 193 buah. Il-62 terjual sebanyak 94 buah, dan Il-62MK hanya berhasil terjual sebanyak 9 buah. Totalnya adalah 292 buah pesawat.
Ilyushin Il-62 mengakhiri masa layanan tahun 1993.
Pesawat Saingan

Ilyushin Il-62 bersaing dengan 3 pesawat mesin empat lainnya, yaitu DC-8 dan Boeing 707 dari Amerika Serikat, dan Vickers VC10 dari Britania Raya. Konfigurasi Ilyushin Il-62 sama dengan Vickers VC10. Tupolev Tu-114 adalah pesawat buatan Soviet yang digantikan oleh Ilyushin Il-62 ini, karena Tu-114 masih menggunakan turboprop.
Lihat pula > Pesawat mirip

Douglas DC-8
Boeing 707
Vickers VC10
Lihat pula > Pesawat mirip > Daftar

Daftar pesawat-pesawat di dunia
Daftar pesawat-pesawat sipil di dunia
| l b Pesawat Ilyushin |
| --- | --- | --- |
Daftar pesawat Ilyushin 
| Pesawat tempur |  I-21  Il-1  |   |
| Pesawat serang |  Il-2  Il-8  Il-10  Il-16  Il-20 (I)  Il-40  Il-102  |   |
| Pesawat pengebom |  DB-3  Il-4  DB-4  Il-6  Il-22 (I)  Il-28  Il-30  Il-46  Il-54  |   |
| Pesawat transport |  Il-12  Il-20 (II)  Il-32  Il-76  Il-78  Il-80  Il-106  Il-112  Il-214  |   |
| Pesawat penumpang |  Il-14  Il-18 (1947)  Il-18  Il-62  Il-86  Il-96  Il-108  Il-114  |   |
| Pesawat pengintai |  Il-20 (III) * Il-22 (II) * Il-24  Il-38  A-50  |   |
| pesawat ujicoba | A-60 |   |
| Pesawat latih | Il-103 |   |
Official website
Sebuah Vickers VC10 milik maskapai Gulf Air yang akan mendarat di Bandara Internasional Heathrow. persamaan VC10 dengan Il-62 dalam konfigurasi
Pedro, Pangeran Brasil

Artikel ini bukan mengenai Pedro Afonso, Pangeran Kekaisaran Brasil.
Pedro, Pangeran Brasil (Lisboa, 19 Oktober 1712 – Lisbon, 29 Oktober 1714) adalah anak kedua dari João V dari Portugal dan Maria Anna dari Austria. Dia merupakan Pangeran Brasil dan Adipati Braganza sejak dia lahir. Dia meninggal saat berumur 2 tahun, menjadikan saudara laki-lakinya Joseph (kelak menjadi José I dari Portugal) menjadi pangerang baru Brasil.
| l b Kekaisaran Brasil |
| --- | --- | --- |
| Topik utama |  Sejarah  Politik  Ekonomi  Pasukan Tentara  Kebangsawanan  Provinsi  |  |
| Perang |  Kemerdekaan Brasil (1822–24)  Perang Cisplatine (1825–28)  Perang Platine (1851–52)  Perang Uruguay (1864–65)  Perang Paraguay (1864–70)  |  |
| Kaisar |  Pedro I  Pedro II  |  |
| Politikus |  José Bonifácio de Andrada  Marquis Olinda  Bernardo Pereira de Vasconcelos  Viscount Sepetiba  Marquis Paraná  Viscount Uruguai  Viscount Rio Branco  Viscount Ouro Preto  |  |
| Militer |  Count São João das Duas Barras  Viscount Laguna  Adipati Caxias  John Pascoe Grenfell  Count Porto Alegre  Marquis Tamandaré  Marquis Erval  Viscount Inhaúma  Count Eu  |  |
| Abolisionis |  Isabel, Putri Kekaisaran Brasil  André Rebouças  Joaquim Nabuco  José do Patrocínio  |  |
| l b Pangeran Brasil |
| --- | --- |
Bapak pendiri:  Pedro I 
Generasi ke-1:  Pedro II 
Generasi ke-2:  Afonso, Pangeran Kekaisaran  Pedro, Pangeran Kekaisaran 
Generasi ke-3:  Pangeran Pedro Augusto 1  Pangeran Augusto Leopoldo 1  Pangeran José Fernando 1  Pangeran Luís Gastão 1  Pedro de Alcântara, Pangeran Grão-Pará 2  Pangeran Luís 2  Pangeran Antônio Gastão 2 
Lihat pula Wangsa Braganza 1 juga Pangeran Cabang Saxe-Coburg-Braganza; 2 juga Pangeran Wangsa Orléans-Braganza
John Guillermin

| John Guillermin |
| --- | --- |
Lahir: (1925-11-11)11 November 1925 London, Inggris, Britania Raya
Meninggal: 27 September 2015(2015-09-27) (umur 89) Topanga, California, Amerika Serikat
Sebab meninggal: Serangan jantung
Pekerjaan: Sutradara
Tahun aktif: 1947–1988
Suami/istri: Maureen Connell ​(m. 1956)​  Mary Guillermin ​ ​(m. 1999⁠–⁠2015)​
Anak: Dua

       
John Guillermin (11 November 1925 – 27 September 2015
) adalah seorang sutradara, penulis dan produser asal Inggris yang aktif dalam perfilman aksi petualangan berbiaya besar sepanjang kariernya.
Film-film terkenalnya meliputi I Was Monty's Double (1958), Tarzan's Greatest Adventure (1959), Never Let Go (1960), Tarzan Goes to India (1962), Waltz of the Toreadors (1962), The Blue Max (1966), The Bridge at Remagen (1969), The Towering Inferno (1974), King Kong (1976), Death on the Nile (1978), Sheena (1984) dan King Kong Lives (1986).
Bacaan tambahan

American Cinematographer, 1977, vol. 58.
Dickey, James. The One Voice of James Dickey: His Letters and Life 1970–1997. University of Missouri, 2005. pp. 435–436.
”Maureen Connell” in Contemporary Authors Online. (includes marriage date and names of children with Guillermin)
Plain, Gill. John Mills and British Cinema. Edinburgh: Edinburgh University Press, 2006. p. 156.
Quinlan, David. The Illustrated Guide to Film Directors. New York: Barnes & Noble Books, 1983. pp. 124–125.
Wood, Susan. "A Feminist Tale of Two Continents" Washington Post, 5 June 1981, page D2 (includes information about Maureen Connell Guillermin)