stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Atlantropa

Gambaran Atlantropa apabila dilihat dari luar angkasa.
Atlantropa, kadang disebut Panropa, adalah proyek rekayasa besar dan kolonisasi yang dicetuskan arsitek Jerman Herman Sörgel pada tahun 1920-an dan terus dikampanyekan oleh Sörgel sampai meninggal dunia tahun 1952. Fitur utamanya adalah bendungan hidroelektrik di Selat Gibraltar yang akan memasok listrik bertenaga air dalam jumlah besar, menurunkan permukaan Laut Mediterania sampai 200 meter (660 ft), dan membuka lahan baru untuk ditempati seperti di Laut Adriatik yang kering total. Proyek ini juga meliputi empat bendungan besar lain:
Di Dardanelles untuk membendung Laut Hitam
Antara Sisilia dan Tunisia agar bisa dijadikan jalan dan menurunkan permukaan Laut Mediterania lebih dalam lagi
Di Sungai Kongo, tepatnya di hilir anak Sungai Kwa untuk mengisi kembali cekungan Mega-Chad di sekitar Danau Chad, memasok air tawar untuk irigasi di Sahara, dan menciptakan jalur kapal ke pedalaman Afrika
Memanjangkan Terusan Suez dan membangun pintu air untuk mempertahankan akses ke Laut Merah
Sörgel memandang rencananya sebagai alternatif Eropa terhadap konsep Lebensraum yang kelak menjadi alasan Nazi menjajah negara lain. Ia memperkirakan pelaksanaan proyek ini memakan waktu kurang lebih satu abad. Atlantropa akan menyediakan lahan dan pangan, lapangan pekerjaan, tenaga listrik, dan visi baru bagi hubungan Eropa dan Afrika.
Gerakan Atlantropa memiliki empat prinsip:
Pasifisme, berjanji memanfaatkan teknologi untuk keperluan damai;
Sentimen pan-Eropa, memandang proyek ini sebagai cara untuk menyatukan Eropa yang hancur akibat perang;
Sikap eurosentris terhadap Afrika yang akan bersatu dengan Eropa (Eurafrika) lewat Atlantropa, dan
Geopolitik neokolonial yang menganggap dunia terbagi menjadi tiga blok: Amerika, Asia, dan Atlantropa.
Hanya arsitek dan perancang dari Jerman dan beberapa negara Eropa utara yang mendukung proyek ini. Para kritikus menolak Atlantropa karena memiliki banyak kelemahan, mulai dari tidak adanya kerja sama perencanaan antara negara-negara Mediterania sampai dampak Atlantropa terhadap permukiman pantai yang terjebak di daratan setelah laut semakin surut. Proyek ini menjadi buah bibir masyarakat pada akhir 1920-an dan awal 1930-an, kemudian akhir 1940-an dan awal 1950-an, dan akhirnya tidak dibahas lagi setelah kematian Sörgel.
Lihat pula

Bendungan Laut Merah
Laut Aral
Perlintasan Selat Gibraltar
Megaproyek
Bendungan Tiga Ngarai
Trans Global Highway
Bacaan lanjutan

Gall, Alexander (1998). Das Atlantropa-Projekt: die Geschichte einer gescheiterten Vision. Herman Sörgel und die Absenkung des Mittelmeers. Frankfurt a.M.: Campus. ISBN 3-593-35988-X
Gall, Alexander (2006). Atlantropa: A Technological Vision of a United Europe, in: Networking Europe. Transnational Infrastructures and the Shaping of Europe, 1850–2000, edited by Erik van der Vleuten and Arne Kaijser. Sagamore Beach: Science History Publications, p. 99–128. ISBN 0-88135-394-9
Günzel, Anne Sophie (2007). Das “Atlantropa”-Projekt – Erschließung Europas und Afrikas (2nd edition). München: Grin. ISBN 3-638-64638-6
Sörgel, Herman (1929). Mittelmeer-Senkung. Sahara-Bewässerung = Lowering the Mediterranean, Irrigating the Sahara (Panropa Project), pamphlet. Leipzig: J.M. Gebhardt.
Sörgel, Herman (1931). "Europa-Afrika: ein Weltteil" (37): 983–987. Diakses tanggal 2006.  Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
Sörgel, Herman (1932). Atlantropa. Munich: Piloty & Löhle.
Sörgel, Herman (1932). Atlantropa (3rd, illustrated edition). Zürich: Fretz & Wasmuth.
Sörgel, Herman (1933). Foreword to "Technokratie - die neue Heilslehre" by Wayne W. Parrish. Munich: R. Piper & Co.
Sörgel, Herman (1938). Die drei großen "A". Großdeutschland und italienisches Imperium, die Pfeiler Atlantropas.  [Amerika, Atlantropa, Asien]. Munich: Piloty & Loehle.
Sörgel, Herman (1942). Atlantropa-ABC: Kraft, Raum, Brot. Erläuterungen zum Atlantropa-Projekt. Leipzig: Arnd.
Sörgel, Herman (1948). Foreword to "Atlantropa. Wesenszüge eines Projekts" by John Knittel. Stuttgart: Behrendt.
R.B. Cathcart, "Land Art as global warming or cooling antidote", Speculations in Science and Technology, 21: 65-72 (1998)
R.B. Cathcart, "Mitigative Anthropogeomorphology: a revived 'plan' for the Mediterranean Sea Basin and the Sahara", Terra Nova: The European Journal of Geosciences, 7: 636-640 (1995).
R.B. Cathcart, "What if We Lowered the Mediterranean Sea?", Speculations in Science and Technology, 8: 7-15 (1985).
R.B. Cathcart, "Macro-engineering Transformation of the Mediterranean Sea and Africa", World Futures, 19: 111-121 (1983).
R.B. Cathcart, "Mediterranean Basin-Sahara Reclamation", Speculations in Science and Technology, 6: 150-152 (1983).
Pranala luar

Pictures from 2006 the WDR/Phoenix television documentary
Reconstructions of parts of Atlantropa at the University of Technology in Darmstadt Diarsipkan 2016-03-22 di Wayback Machine.
Cabinet Magazine Article on Atlantropa
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Integrated Authority File (Jerman)
Rugbi sentuh

Permainan Rugbi sentuh
Rugbi tujuh merupakan pertandingan yang berasal dari sepak bola rugbi yang cara membawa bola sedikit berbeda dimana hanya bisa menggunakan tangan dan tidak bisa menggunakan kaki.
Disini diketahui bahwa ini merupakan variasi dari permainan rugbi dan merupakan kebalikan dari permainan sepak bola.
Cabang olahraga ini juga merupakan pertandingan pada Pesta Olahraga Pasifik dan terakhir dipertandingkan pada Pesta Olahraga Pasifik 2019 di Apia, Samoa.
Lihat pula

Rugbi
Lambang Makedonia Utara

Lambang Makedonia Utara
Lambang Republik Sosialis Makedonia, 1946-1991
Lambang Republik Makedonia, 1991 hingga 2009
Lambang Nasional Makedonia Utara menampilkan bulatan yang ditopang dua untaian gandum, tembakau, opium, dan diikat oleh pita dengan motif tradisional Makedonia. Bulatan menampilkan pemandangan gunung, danau, dan matahari terbit. Matahari terbit melambangkan kemerdekaan, gunung melambangkan Pegunungan Šar dengan puncak tertinggi Gunung Ljuboten, sementara danau melambangkan Danau Ohrid. Sebelum 16 November 2009, lambang ini menampilkan bintang merah bersudut lima khas negara sosialis di bagian atas. Hingga parlemen nasional mengajukan proposal penghapusan simbol itu yang disetujui oleh 80 anggotanya dan ditolak 18 lainnya. Lambang ini diadopsi sejak 1946, ketika Makedonia Utara menjadi bagian Yugoslavia.
Bersama Belarus, Makedonia Utara menjadi salah satu negara Eropa yang masih mempertahankan lambang khas negara sosialis.
Big Bang (disambiguasi)

Big Bang dapat mengacu kepada:
Musik

Big Bang (grup musik), boy band Korea Selatan
Big Bang (album Magdallan), album dari grup rock Magdallan
The Big Bang (album), album dari rapper Busta Rhymes
The Big Bang - The Essential Collection, album dari grup rock Norwegia, TNT
Bigbang, grup rock Norwegia
Big Bang (album Shoko Nakagawa), album dari penyanyi Jepang Shoko Nakagawa
Big Bang, album dari grup Finlandia Waltari
"Big Bang", lagu Bad Religion dari album No Control
"Big Bang", lagu Cursive dari album Happy Hollow
"The Big Bang", lagu Godley & Creme dari album Goodbye Blue Sky
Big Bang Theory (album), album dari Styx
Film dan televisi

The Big Bang (film), film animasi fiksi ilmiah
The Big Bang (serial televisi), program sains anak-anak
The Big Bang Theory (serial televisi), komedi situasi produksi Amerika Serikat
The Big Bang (film 1989), film dokumenter oleh James Toback
Keuangan

Hari Big Bang, hari deregulasi pasar modal Kerajaan Bersatu
Big Bang (pasar uang), deregulasi pasar uang Britania Raya tahun 1986
Kosmologi

Big Bang, teori model alam semesta
Lainnya

Big Bang (buku), buku oleh Simon Singh mengenai model kosmologi
System 7, sistem operasi Macintosh yang diberi nama "Big Bang"
Liga Alxa

Letak Liga Alxa di Tiongkok
Liga Alxa (Hanzi: 阿拉善盟) merupakan sebuah prefektur yang terletak di bagian utara Tiongkok dekat perbatasan Mongolia. Tepatnya di wilayah otonomi Mongolia Dalam. Pada tahun 2010, prefektur ini memiliki jumlah penduduk 231.334 jiwa dan memiliki luas wilayah 267.514 km².
Prefektur ini memiliki angka kepadatan penduduk 0,8 jiwa/km².
Pranala luar

Situs resmi Diarsipkan 2008-02-21 di Wayback Machine.
Arzawa

Prasasti di monumen pangeran-prajurit batu berukir Karabel di Gunung Nif terbaca dibuat oleh "Tarkasnawa, Raja Mira", bagian dari Kerajaan Arzawa.
Arzawa pada paruh kedua milenium kedua SM (akhir abad ke-15 SM hingga awal abad ke-12 SM) adalah nama daerah dan entitas politik ("kerajaan" atau federasi penguasa lokal) di Anatolia Barat. Pusat Arzawa dipercaya terletak di sepanjang Sungai Kestros, dengan ibu kotanya di Apasa, yang kelak dikenal sebagai Efesos. Ketika Het menaklukan Arzawa daerah ini dibagi menjadi tiga provinsi Het, provinsi selatan disebut Mira di sepanjang Sungai Meandros, yang kelak menjadi Karia; provinsi utara disebut Tanah Sungai Seha, di sepanjang Sungai Gediz, yang kelak menjadi Lidia; dan provinsi timur disebut Hapalla.
Catatan kaki

↑  Hawkins 1998; http://www.britishmuseum.org/pdf/Hawkins.pdf
Pranala luar

"The Arzawa Page" Diarsipkan 2004-02-02 di Wayback Machine.
Catalog of Hittite Texts
Map of Trojan war region. Diarsipkan 2005-12-01 di Wayback Machine.
Misteri Listerdale

| --- | --- |
Berkas:The Listerdale Mystery First Edition Cover 1934.jpgIlustrasi edisi Inggris pertama
Pengarang: Agatha Christie
Negara: Britania Raya
Bahasa: Inggris
Genre: Cerita pendek fiksi detektif
Penerbit: Collins Mystery
Tanggal terbit: Juni 1934
Jenis media: Cetak (sampul keras & sampul kertas)
Halaman: 256 halaman (edisi pertama, sampul keras)
Didahului oleh: Unfinished Portrait 
Diikuti oleh: Why Didn't They Ask Evans? 
Misteri Listerdale atau The Listerdale Mystery adalah sebuah kumpulan cerpen karya Agatha Christie dan pertama kali diterbitkan di Inggris oleh William Collins and Sons pada Juni 1934. Buku tersebut seharga tujuh shilling dan enam peni (7/6). Kumpulan cerpen tersebut tak muncul di AS; namun, seluruh ceritanya yang terkandung didalamnya muncul dalam kumpulan cerpen lainnya yang hanya diterbitkan disana.
Kumpulan cerpen tersebut dikenal karena penampilan buku pertama dari cerita Philomel Cottage, yang diangkat menjadi sebuah drama yang sangat sukses dan dua film fitur, dan juga dua kali ditelevisikan di Inggris.
Ascyltus rhizophora

| Ascyltus rhizophora |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Salticidae
Genus:: Ascyltus
Spesies:: Ascyltus rhizophora
Nama binomial
Ascyltus rhizophora Berry, Beatty & Prószynski, 1997

Ascyltus rhizophora adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Ascyltus dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1997 oleh Berry, Beatty & Prószynski.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Fiji.
Mobily

| --- | --- |

Industri: Telekomunikasi
Didirikan: 2005
Kantor pusat: Saudi Arabia
Tokoh kunci: Khaled Alkaf – CEO
Produk: Telepon, Data, Fixed, and Telepon Genggam, Layanan Telekomunikasi
Pendapatan:  $5.35 miliar (2011)
Laba operasi:  $1.41 miliar (2011)
Laba bersih:  $1.36 miliar (2011)
Situs web: http://www.mobily.com.sa/
Mobily (bahasa Arab: موبايلي) adalah nama merek dagang operator penyedia layanan seluler yang ada di Saudi Arabia dari Etihad Etilsat(bahasa Arab: اتحاد اتصالات). Mobily merupakan penyedia jasa layanan komunikasi mobile terbesar kedua di Kerajaan Saudi Arabia.
Latar belakang

Mobily didirikan pada tahun 2004 oleh sebuah konsorsium telekomunikasi terkemuka di Saudi Arabia (UAE), Etilhad Etilsat. MObily merupakan perusahaan komunikasi di Saudi Arabia pertama yang mendapatkan lisensi layanan komunikasi generasi ketiga atau 3G dan lisensi telekomunikasi selama 25 tahun untuk layanan ini. Pada bulan Maret 2008, Mobily diberikan persetujuan oleh CITC (Communication and Information Technology Comission) untuk mengakuisisi Bayanat al-Oula yang telah memiliki lisensi layanan provider seharga 1,5 miliar riyal. Pada November 2008, Mobily mengakuisisi saham di Zaijil, penyedia jasa layanan internet terkemuka di Saudi Arabia.
Mobily menguasai sebagian besar saham di Saudi National Fiber Network (SNFN) yang teridiri dari 12,800 KM kabel serat terstruktur yang mencakup 35 kota di Saudi Arabia. Selain itu, Mobily juga menjadi investor utama untuk proyek sambungan komunikasi kabel laut global yang diperkirakan akan beroperasi dalam waktu dekat.
Kerjasama dengan Indonesia

Mobily menjadi salah satu operator telekomunikasi di Arab Saudi yang bekerjasama dengan operator komunikasi di Indonesia seperti Telkomsel, XL, Indosat, dan Axis. Kerja sama ini dilakukan dalam rangka mempermudah komunikasi jamaah haji Indonesia selama menjalankan ibadah haji di Mekah dan Madinah.
Rumah More

| Rumah More |
| --- | --- |
Kapelan Katolik Universitas York
bahasa Inggris: More House
Rumah More
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 53°56′39.613″N 1°2′58.556″W﻿ / ﻿53.94433694°N 1.04959889°W﻿ / 53.94433694; -1.04959889
53°56′40″N 1°02′59″W﻿ / ﻿53.94441°N 1.04973°W﻿ / 53.94441; -1.04973
Referensi grid OS: SE624502
Lokasi: Heslington, York
Negara:  Britania Raya
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Tradisi: Serikat Oratorian Neri
Situs web: UYCC.org
Sejarah
Nama sebelumnya: The Old Vicarage
Dedikasi: Santo Thomas More
Arsitektur
Status: Kapelan Universitas
Status fungsional: Aktif
Penetapan warisan: Grade II
Ditetapkan: 17 November 1966
Dibangun: Abad ke-18
Administrasi
Dekenat: Santo Wilfridus
Keuskupan: Keuskupan Middlesbrough
Klerus
Chaplain(s): Romo Richard Duffield, Cong. Orat.
 
Rumah More (bahasa Inggris: More House) adalah sebuah kapelan Katolik untuk Universitas York di Heslington, York, Inggris. Bangunan itu sendiri berasal dari akhir abad ke-18. Para pastor sebelumnya adalah bruder Karmelit yang tinggal di gedung tersebut, tetapi sejak tahun 2021 para imam dari Oratorium York telah melayani kerohanian tersebut. Terletak di Jalan Utama di Heslington, yang berada di tepi selatan Kampus Barat universitas. Ini adalah bangunan terdaftar Kelas II.
Benediktus Indropraptono

| R> D. Benediktus Indropraptono |
| --- | --- |
Keuskupan agung: Samarinda
Imamat
Tahbisan imam: 30 Juli 1995
Informasi pribadi
Nama lahir: Benediktus Indropraptono
Lahir: 17 Juli 1963 (umur 61) Karanganyar, Jawa Tengah
Kewarganegaraan: Indonesia
Denominasi: Katolik Roma
Kediaman: Keuskupan Agung Samarinda
R.D. Benediktus Indropraptono (lahir 17 Juli 1963
) adalah Rektor Seminari St. Yohanes Don Bosco Samarinda.
Riwayat Studi

SD (lulus 1975)
SMP (lulus 1978)
SMA (lulus 1981)
STKIP Widya Yuwana (lulus 1984)
Tahun Rohani (lulus 1989)
STFT Widya Sasana Malang (lulus 1994)
Riwayat Karya

Katekis di Paroki St. Maria Assumpta Tj. Selor (1985 – 1988)
Plt. Pastor Paroki Tening (1995, 8 bulan)
Pastor Paroki St. Maria Assumpta Tanjung Selor (1995 – 2000)
Moderator Komka Kevikepan Tarakan (1995 – 1998)
Pastor Paroki St. Yosef Long Pahangai (2001 – 2003)
Moderator Komka Kevikepan Mahakam Hulu (2001 – 2003)
Anggota Pengurus Yayasan Setia Budi, Karya Kesehatan (2005 – sekarang)
Pendamping komunitas St. Monika Samarinda (2004 – sekarang)
Pendamping ME Rayon Samarinda (2005 – sekarang)
Pendamping Temu Minggu St. Benediktus, St. Yosep, dan St. Marcelus (2007 – sekarang)
Ketua Komisi Seminari KASRI (2005 – sekarang)
Direktur Seminari Menengah St. Yoh. Don Bosco(2004 – sekarang)
Blimbing, Klabang, Bondowoso

| Blimbing |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Bondowoso
Kecamatan: Klabang
Kode pos: 68284
Kode Kemendagri: 35.11.14.2006 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Blimbing merupakan salah satu desa di Kecamatan Klabang, Kabupaten Bondowoso, Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Desa ini memiliki kode bernomor 351114002
Metro Barcelona

Metro Barcelona (Bahasa Catalan dan Bahasa Spanyol: Metro de Barcelona, Katalan: [ˈmɛtɾu ðə βərsəˈɫonə], bahasa Spanyol: [ˈmetɾo ðe βarθeˈlona]) adalah jaringan angkutan cepat yang sebagian besar berjalan di bawah tanah di pusat kota Barcelona dan pinggirannya. Jaringan ini adalah bagian dari jaringan transportasi umum yang lebih besar di Barcelona, ibu kota Catalunya, Spanyol, dengan tarif terpadu di bawah Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Sejak tahun 2014, Metro Barcelona dioperasikan oleh dua perusahaan terpisah: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) dan Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Jaringan ini terdiri dari 12 jalur, menggabungkan jalur yang dimiliki oleh kedua perusahaan. Dua jalur, L9 dan L10, sedang dibangun saat ini, dengan kedua jalur memiliki bagian yang berbeda dari masing-masing yang dibuka antara tahun 2009 dan 2018. Mereka akan selesai sepenuhnya pada tahun 2026. Tiga jalur pada jaringan tersebut telah dibuka sebagai sistem operasi kereta otomatis/kereta tanpa masinis sejak tahun 2009: Jalur 11 diubah menjadi tanpa masinis terlebih dahulu, kemudian Jalur 9 dan 10, yang dibuka tanpa masinis.
Metro Barcelona adalah satu dari hanya dua metro di dunia yang beroperasi pada tiga lebar sepur yang berbeda, yaitu sepur 1.000 mm (3 kaki 3+3⁄8 inci) pada jalur 8, sepur Iberia 1.672 mm (5 kaki 5+13⁄16 inci) lama pada jalur 1, dan sepur standar 1.435 mm (4 kaki 8+1⁄2 inci) pada jalur yang tersisa (jaringan metro lain dengan tiga lebar sepur berbeda adalah Toei Subway di Tokyo, yang menggunakan dua sepur sempit dan sepur standar). Ini adalah satu-satunya jaringan metro di seluruh dunia yang beroperasi pada sepur sempit dan sepur lebar.
Per November 2021, Metro Barcelona memiliki jaringan sepanjang 170 kilometer dengan 183 stasiun.
Sejarah

Layanan angkutab cepat pertama di Barcelona didirikan pada tahun 1863 oleh perusahaan swasta Ferrocarril de Barcelona a Sarrià ("Kereta Api dari Barcelona ke Sarrià", setelah tahun 1916 Sarrià bergabung dengan kotamadya Barcelona). Kemudian, jalur ini berkembang menjadi apa yang sekarang menjadi metro jalur L6. Jaringan kereta api ini, sekarang menjadi bagian dari perusahaan Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, kemudian terinspirasi oleh gaya penamaan London Underground yang memiliki nama panjang untuk jalur-jalurnya ("jalur Sarrià", "jalur Balmes", dst).
Pada tahun 1920-an, jaringan angkutan cepat kedua dan ketiga didirikan dengan pembangunan Gran Metro antara Lesseps dan Plaça de Catalunya (bagian dari jalur L3 saat ini), dan dua tahun kemudian, Metro Transversal (sekarang bagian dari jalur L1). Yang ketiga ini dibangun di antara Plaça de Catalunya dan la Bordeta untuk menghubungkan pusat kota dengan Plaça d'Espanya dan Montjuïc, lokasi Pameran Internasional Barcelona pada tahun 1929. Kedua perusahaan angkutan cepat yang dibangun kemudian ini memiliki perbedaan dengan yang pertama karena terinspirasi oleh Métropolitain de Paris (di mana kata "metro" berasal).
Per tahun 2022, jaringan ini terdiri dari 12 jalur yang dikelola oleh 2 operator berbeda: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) dan Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC, atau "Kereta Api Pemerintah Catalunya"). Tarif dan nomenklatur dikontrol oleh Autoritat del Transport Metropolità, yang juga mengontrol bus lokal dan regional, trem, dan beberapa layanan kereta api komuter dan regional.
Jalur

| Tanda | Jalur | Rute | Operator | Panjang | Stasiun | Dibuka | Sepur |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Jalur L1 | Hospital de Bellvitge ke Fondo | TMB | 20,700 km | 30 | 1926 | 1.672 mm |
|  | Jalur L2 | Paral·lel ke Badalona Pompeu Fabra | TMB | 13,700 km | 18 | 1995 | 1.435 mm |
|  | Jalur L3 | Zona Universitària ke Trinitat Nova | TMB | 18,400 km | 26 | 1924 | 1.435 mm |
|  | Jalur L4 | Trinitat Nova ke La Pau | TMB | 17,300 km | 22 | 1973 (1926) | 1.435 mm |
|  | Jalur L5 | Cornellà Centre ke Vall d'Hebron | TMB | 19,168 km | 27 | 1959 | 1.435 mm |
|  | Jalur L6 | Pl. Catalunya ke Sarrià | FGC | 4,884 km | 8 (2 dengan L7) | 1929 (1863) | 1.435 mm |
|  | Jalur L7 | Pl. Catalunya ke Av. Tibidabo | FGC | 4,634 km | 7 (2 dengan L6) | 1953 (1863) | 1.435 mm |
|  | Jalur L8 | Pl. Espanya ke Molí Nou-Ciutat Cooperativa | FGC | 11,266 km | 11 | 2000 (1912) | 1.000 m |
|  | Jalur L9 | Aeroport T1 ke Zona Universitària | TMB | 19,600 km | 15 | 2009 | 1.435 mm |
|  | Jalur L9 | La Sagrera ke Can Zam | TMB | 7,867 km | 9 (3 dengan L10) | 2009 | 1.435 mm |
|  | Jalur L10 | La Sagrera ke Gorg | TMB | 5,570 km | 6 (3 dengan L9) | 2010 | 1.435 mm |
|  | Jalur L10 | Collblanc ke ZAL-Riu Vell | TMB | 7,500 km | 11 (3 dengan L9) | 2018 | 1.435 mm |
|  | Jalur L11 | Trinitat Nova ke Can Cuiàs | TMB | 2,109 km | 5 | 2003 | 1.435 mm |
|  | Jalur L12 | Sarrià ke Reina Elisenda | FGC | 0,600 km | 2 | 2016 (1976) | 1.435 mm |
Galeri

Stasiun Sant Andreu di Jalur L1
Stasiun Llefià di Jalur L10
Gerbang tiket dan mesin tiket Metro Barcelona
KRL Sèrie 7000 di Jalur L3
Jaringan Metro Barcelona
Saint-Julien-le-Petit

Peta infrastruktur dan tata guna lahan di Komune Saint-Julien-le-Petit.
  = Kawasan perkotaan
  = Lahan subur
  = Padang rumput
  = Lahan pertanaman campuran
  = Hutan
  = Vegetasi perdu
  = Lahan basah
  = Anak sungai
Saint-Julien-le-Petit merupakan sebuah komune di departemen Haute-Vienne di Prancis.
Lihat pula

Komune di departemen Haute-Vienne
Blastokista

Blastokista adalah sel bulat berongga, berisi cairan yang dapat diamati secara kasatmata. Biasanya terletak di bagian atas rahim pada sisi yang sama dengan tempat ovarium melepaskan sel telur. Hal ini terjadi antara hari ke-4 sampai ke-7 fertilisasi, tetapi blastokista baru benar-benar tertanam dalam rahim pada hari ke-10. Sedangkan kumpulan sel di lapisan terluar blastokista disebut dengan sel-sel villi. Setelah sel-sel villi ini terbentuk sempurna menjadi plasenta maka lapisan rahim akan tumbuh di sekitar blastokista dan menutupinya.
Lihat pula

Kehamilan
Bayi
Hubungan Seksual
Arzachena

| Arzachena Alzachèna, Altzaghèna |
| --- | --- |
Komune
Comune di Arzachena

Lokasi Arzachena di Provinsi Sassari
Negara: Italia
Wilayah:  Sardinia
Provinsi: Sassari (SS)
Pemerintahan
 • Wali kota: Roberto Ragnedda
Luas
 • Total: 230,85 km2 (89,13 sq mi)
Ketinggian: 85 m (279 ft)
Populasi (2016)
 • Total: 13,650
Zona waktu: UTC+1 (CET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (CEST)
Kode pos: 07020-21
Kode area telepon: 0789
Situs web: http://www.comunearzachena.it/
Arzachena (bahasa Sardinia: Alzachèna, Altzaghèna) adalah sebuah komune yang terletak di Provinsi Sassari, Sardinia, Italia. Kota ini berada di ketinggian 85 meter dengan jumlah penduduk sebesar 13.650 jiwa dan luas wilayah 230,85 km².
Rujukan

1 2  Istat - Istituto nazionale di statistica, Bilancio demografico al 30/11/2016 Diarsipkan 2019-03-11 di Wayback Machine..Diakses tanggal 08 Mei 2019
↑  Istat - Istituto nazionale di statistica, Superficie territoriale per zona altimetrica.Diakses tanggal 08 Mei 2019.