stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ancylocera spinula

| Ancylocera spinula |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Ancylocera
Spesies:: Ancylocera spinula

Ancylocera spinula adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini merupakan bagian dari genus Ancylocera, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang sering mengebor ke dalam kayu dan menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kue Girl Scout

Kue Girl Scout.
Kue girl scout adalah kue yang dibuat dan dijual oleh Girl Scouts of the USA (GSUSA) Organisasi Pramuka Perempuan Amerika Serikat  sebagai usaha penggalangan dana untuk unit pramuka. Sejak 1917, ahli GSUSA menjual kue ini di Muskogee, Oklahoma. Program Kue girl scout telah mencapai kesuksesan dan menghasilkan pendapatan tahunan sekira $700 juta. Angka tersebut merupakan hasil dari penjualan program yang konsisten, yaitu sekitar 200 juta kotak per tahun  selama 1990-an.
Pranala luar

Official Girl Scout Cookie locator
Girl Scouts Cookies information at the Girl Scouts of America official website
ABC Bakers Girl Scout cookie varieties Diarsipkan 2009-02-13 di Wayback Machine.
Cerrejón

Truk berisi batu bara di Cerrejon.
Cerrejón adalah tambang batu bara yang terletak di Departemen Guajira di Kolombia. Tambang ini merupakan salah satu tambang terbesar di Kolombia dan juga masuk dalam kategori terbesar di dunia.
Di tambang ini, ditemukan fosil Titanoboa cerrejonensis, ular terbesar yang pernah ada.
Pranala luar

↑  http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/science/article5662915.ece
Cerrejón Coal website Diarsipkan 2010-07-22 di Wayback Machine.. Contains information on operations as well as the company's environmental and community projects.
BHP Billiton - Cerrejon Coal Company. Information from one of the three shareholders in the mine.
Mining-Technology.com. Cerrejón information at a mining industry website.
11°05′22″N 72°40′31″W﻿ / ﻿11.08944°N 72.67528°W﻿ / 11.08944; -72.67528
Ina Dwi Lestari

| Ina Dwi Lestari |
| --- | --- |

 
Wakil Wali Kota Probolinggo Ke-4
Petahana
Mulai menjabat  20 Februari 2025
Presiden: Prabowo Subianto
Gubernur: Khofifah Indar Parawansa
Wali Kota: Aminuddin
Pendahulu M. Soufis SubriPengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Lahir: 3 November 1978 (umur 46) Kota Probolinggo, Jawa Timur
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: NasDem
Suami/istri: Muhammad Yusuf
Anak: 1
Orang tua: M Buchori (Ayah) Rukmini Buchori (Ibu)
Almamater: Institut Teknologi Adhi Tama Universitas Panca Marga Universitas Wijaya Putra
Pekerjaan: Politisi Pengusaha


Sunting kotak info • L • B
 
Hj. Ina Dwi Lestari, S.AP., M.M. (lahir 3 November 1978
) adalah politikus Partai NasDem yang menjabat Wakil Wali Kota Probolinggo sejak 20 Februari 2025. ia dilantik oleh Presiden RI Prabowo Subianto bersama Wali Kota Aminuddin di Istana Negara.
Riwayat hidup

Ina Dwi Lestari dikenal sebagai sosok perempuan yang aktif di dunia politik dan bisnis. Pada Pilwali Probolinggo 2024, ia mendampingi dr. Aminuddin dalam pemilihan Wali Kota dan Wakil Wali Kota Probolinggo, di mana pasangan ini berhasil unggul dengan perolehan suara 53.520 atau 39,15 persen.
Ina Dwi Lestari adalah putri bungsu dari pasangan H.M. Buchori dan Hj. Rukmini, yang keduanya merupakan figur penting di Kota Probolinggo. Ayahnya, H.M. Buchori, menjabat sebagai Wali Kota Probolinggo selama dua periode, yaitu pada 2004–2009 dan 2009–2014. Sementara ibunya, Hj. Rukmini Buchori pernah menjabat Wali Kota Probolinggo pada 2014-2019.
Pendidikan

Ina menempuh pendidikan dasar di SDN Sukabumi 10 Kota Probolinggo dari 1984 hingga 1990, kemudian melanjutkan ke SMP Negeri 2 Probolinggo pada 1990-1993. Pendidikan menengah atasnya ia selesaikan di SMA Negeri 2 Probolinggo pada 1993-1996.
Setelah lulus SMA, ia mengambil pendidikan tinggi di bidang Arsitektur di Institut Teknologi Adhi Tama, yang ia jalani dari 1996 hingga 2003, namun tidak sampai tamat.
Selanjutnya, Ia berkuliah lagi untuk ilmunya di bidang Administrasi Publik di Universitas Panca Marga, Probolinggo. meraih gelar S.A.P. pada 2014-2018.
Tak berhenti di situ, melanjutkan studi pascasarjana dan meraih gelar Magister Manajemen (M.M.) dari Universitas Wijaya Putra, Surabaya. pada 2020-2022, semakin memperkuat keahliannya di bidang manajemen dan administrasi publik.
Karier

Mbak Ina memiliki pengalaman panjang di dunia bisnis dan manajemen. Kariernya dimulai sebagai General Manager di PT Bromo View Hotel pada 2009 hingga 2015, di mana ia bertanggung jawab atas pengelolaan dan pengembangan bisnis perhotelan.
Sejak 2012, ia menjabat sebagai Komisaris di PT INA Raya Persada, sebuah posisi strategis yang masih diembannya hingga saat ini.
Pada 2018, Mbak Ina semakin mengembangkan kiprahnya di dunia bisnis dengan mendirikan PT Bromo Falcata Indonesia, di mana ia menjabat sebagai Direktur Utama dan memimpin perusahaan dalam berbagai sektor usaha.
Mbak Ina juga memiliki perjalanan di dunia politik. Ia pernah menjadi anggota sekaligus Bendahara DPC PPP Kota Probolinggo, kemudian dipercaya sebagai Ketua Dewan Pakar DPD NasDem Kota Probolinggo.
Pada Pemilu 2024, ia mencalonkan diri sebagai Caleg DPRD Provinsi Jawa Timur dari Dapil 3, meskipun belum berhasil lolos.
Namun, karier politiknya terus berlanjut. Pada 20 Februari 2025, Mbak Ina resmi dilantik sebagai Wakil Wali Kota Probolinggo, mendampingi dr. H. Aminuddin dalam memimpin Kota Probolinggo.
Pranala luar

Profil Ina Dwi Lestari
Ina Dwi Lestari di Instagram
| l b Kota Probolinggo, Jawa Timur |
| --- | --- | --- |
 Wali Kota: Aminuddin  Wakil Wali Kota: Ina Dwi Lestari  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Kademangan  Kanigaran  Kedopok  Mayangan  Wonoasih  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Probolinggo
| l b Wakil kepala daerah petahana di Jawa Timur |
| --- | --- | --- |
Wakil Gubernur: Emil Dardak
| Wakil Bupati |  Bangkalan: Fauzan Ja'far  Banyuwangi: Mujiono  Blitar: Beky Herdihansah  Bojonegoro: Nurul Azizah  Bondowoso: As'ad Yahya Syafi'i  Gresik: Asluchul Alif  Jember: Djoko Susanto  Jombang: Salmanudin Yazid  Kediri: Dewi Mariya Ulfa  Lamongan: Dirham Akbar Aksara  Lumajang: Yudha Adji Kusuma  Madiun: Purnomo Hadi  Magetan: lowong  Malang: Lathifah Shohib  Mojokerto: Muhammad Rizal Octavian  Nganjuk: Trihandy Cahyo Saputro  Ngawi: Dwi Rianto Jatmiko  Pacitan: Gagarin  Pamekasan: lowong  Pasuruan: Shobih Asrori  Ponorogo: Lisdyarita  Probolinggo: Fahmi AHZ  Sampang: Ahmad Mahfudz  Sidoarjo: Mimik Idayana  Situbondo: Ulfiyah  Sumenep: Imam Hasyim  Trenggalek: Syah Muhammad Nata Negara  Tuban: Joko Sarwono  Tulungagung: Ahmad Baharudin  |  |
| Wakil Wali Kota |  Batu: Heli Suyanto  Blitar: Elim Tyu Samba  Kediri: Qowimuddin Thoha  Madiun: F. Bagus Panuntun  Malang: Ali Muthohirin  Mojokerto: Rachman Sidharta Arisandi  Pasuruan: Mokhamad Nawawi  Probolinggo: Ina Dwi Lestari  Surabaya: Armuji  |  |
Kushari

Artikel ini bukan mengenai kosher.
Kushari, yang juga disebut koshary, kosheri atau koshari (bahasa Arab Mesir: كشرى, [ˈkoʃæɾi]), adalah sebuah hidangan Mesir yang dibuat pada abad ke-19, yang terbuat dari nasi, makaroni dan lentil yang dicampur secara bersamaan, dan diberi saus tomat-cuka di bagian atasnya; serta diberi tambahan beberapa potongan pendek spaghetti yang ditaburi dengan kacang arab dan bawang goreng renyah. Perasan bawang putih dan saus pedas juga dapat ditambahkan.
Sejarah

Kushari bermula pada pertengahan abad ke-19, pada waktu ketika Mesir menjadi sebuah negara dengan keragaman budaya dan ekonomi yang ditandai dengan jumlah penduduk yang signifikan.
Beberapa sumber menyatakan bahwa hidangan tersebut berasal dari India dan Italia, pada 1914 ketika orang-orang India berupaya untuk menggunakan lentil dan nasi Khichdi, orang-orang Italia menambahkan makaroni pada hidangan tersebut, selama beberapa waktu hidangan tersebut dijadikan sebuah hidangan untuk para prajurit Mesir, kemudian oleh warga negara Mesir.
Koshari sangat terkenal di kalangan pekerja dan buruh. Hidangan tersebut dapat dibuar di rumah, dan juga disajikan sebagai hidangan tempat makan pinggir jalan dan restoran di seluruh Mesir; beberapa restoran secara khusus menghidangkan kushari ketimbang hidangan lain. Karena tidak mengandung produk hewani, hidangan tersebut dapat disantap oleh orang-orang vegan selama hidangan tersebut dimasak menggunakan minyak sayur.
Pranala luar

Egyptian Kushari with step by step photos dari Food Lover
Koshari recipe Diarsipkan 2011-06-04 di Wayback Machine.
Article on Egyptian vegetarian cooking
A travel writer's take on Kushari in Cairo Diarsipkan 2012-12-03 di Archive.is
| l b Masakan Afrika |
| --- | --- |
Masakan nasional:  Masakan Aljazair 
Masakan etnis dan regional:  Arab  Masakan Berber 
Daftar:  Daftar masakan Afrika  Daftar hidangan Afrika 
  Kategori 
Templat:Masakan nasi
Pembersihan etnik Doboj

Pembersihan etnis Doboj mengacu pada kejahatan perang, termasuk pembunuhan, perusakan sewenang-wenang, pembersihan etnis, dan penganiayaan yang dilakukan terhadap suku Bosnia dan Kroasia di kota Doboj oleh Tentara Rakyat Yugoslavia dan berbagai pasukan paramiliter Serbia dari Mei hingga September 1992 selama Perang Bosnia. Pada tanggal 26 September 1997, tentara Serbia Nikola Jorgić dinyatakan bersalah oleh Düsseldorf Oberlandesgericht (Pengadilan Regional Tinggi) atas 11 tuduhan genosida yang melibatkan pembunuhan 30 orang di wilayah Doboj, menjadikannya terdakwa Genosida Bosnia yang pertama. Pengadilan Pidana Internasional untuk Bekas Yugoslavia (ICTY) menggolongkannya sebagai kejahatan terhadap kemanusiaan serta menghukum lima pejabat Serbia.
Dari lebih dari 40.000 Bosnia yang tercatat tinggal di Doboj, hanya sekitar 1.000 yang tetap bertahan. Menurut Pusat Penelitian dan Dokumentasi (IDC), 2.323 orang tewas atau hilang di munisipalitas Doboj selama perang. Di antara mereka adalah 322 warga sipil Bosnia dan 86 warga sipil Kroasia.
Kejatuhan Doboj 1992

Doboj merupakan kota yang strategis selama Perang Bosnia. Sebelum perang, pada tahun 1991, populasi munisipalitas adalah 40,14% Bosniak (41.164), 38,83% Serbia (39.820), 12,93% Kroasia (13.264), 5,62% Yugoslav (5.765) dan etnis lainnya 2,48% (2.536). Kota dan desa-desa sekitarnya direbut oleh pasukan Serbia pada Mei 1992 dan Partai Demokrat Serbia mengambil alih pemerintahan kota. Yang terjadi selanjutnya adalah pelucutan senjata dan penangkapan semua warga sipil non-Serbia (yaitu Bosnia dan Kroasia).
Penjarahan dan pembongkaran terhadap rumah dan harta benda orang non-Serbia dilakukan setiap hari di mana masjid-masjid di kota itu diratakan dengan tanah. Banyak orang non-Serbia yang tidak segera dibunuh ditahan di berbagai tempat di kota, dengan keadaan yang tidak manusiawi, termasuk dipukuli, diperkosa, disiksa dan dipaksa kerja berat. Sebuah sekolah di Grapska dan sebuah pabrik milik perusahaan Bosanka yang memproduksi selai dan jus di Doboj digunakan sebagai kamp pemerkosaan. Empat jenis tentara yang berbeda hadir di kamp pemerkosaan termasuk milisi Serbia setempat, Tentara Yugoslavia (JNA), "Martićevci" (pasukan polisi RKS yang berpusat di Knin, dipimpin oleh Milan Martić) dan satuan paramiliter "Elang Putih".
Dalam suatu dokumentasi, wanita Bosnia dan Kroasia yang ditempatkan di bekas kompleks perumahan stadion Olimpiade diperkosa secara massal. Beberapa ribu wanita non-Serbia diperkosa dan dianiaya. Bus-bus dari Beograd membawa para pria ke kompleks untuk memerkosa para wanita ini. Kekejaman ini turut didanai oleh berbagai kelompok paramiliter Serbia yang beroperasi di daerah tersebut. Diketahui, kelompok paramiliter ini merupakan perpanjangan dari JNA. Banyak wanita yang meninggal di kamp Doboj karena penganiayaan.
Tuntutan hukum > ICTY

Dalam putusannya, Pengadilan Pidana Internasional untuk bekas Yugoslavia (ICTY) menemukan pasukan Serbia bersalah atas penganiayaan terhadap suku Bosniak (berupa penyiksaan, perlakuan kejam, tindakan tidak manusiawi, penahanan yang ilegal, perampasan atau penjarahan harta benda selama dan setelah serangan terhadap kota-kota non-Serbia, penerapan dan pembiaran tindakan restriktif dan diskriminatif), pembunuhan, pemindahan paksa, deportasi dan penyiksaan sebagai kejahatan terhadap kemanusiaan di kawasan Doboj.
Radovan Karadžić dihukum karena kejahatan terhadap kemanusiaan dan kejahatan perang di seluruh Bosnia, termasuk Doboj. Dia dijatuhi hukuman penjara seumur hidup.
Biljana Plavšić dan Momčilo Krajišnik, bertindak secara individu atau bekerja sama dengan orang lain guna merencanakan, menghasut, memerintahkan, melakukan atau membantu dan mendukung perencanaan, persiapan atau pelaksanaan penghancuran secara keseluruhan atau sebagian warga Bosnia dan Kroasia, suku, ras atau agama di beberapa tempat, termasuk Doboj. Plavšić dijatuhi hukuman penjara 11 tahun dan Krajišnik diganjar 20 tahun penjara.
Stojan Župljanin, mantan komandan polisi yang memiliki kendali operasional atas pasukan polisi yang bertanggung jawab atas kamp penahanan, dan Mićo Stanišić, mantan Menteri Dalam Negeri Republika Srpska, masing-masing menerima hukuman penjara selama 22 tahun. Keputusan itu berbunyi:
Ruang persidangan yakin tanpa keraguan bahwa Stanišic dan Zupljanin terlibat dalam usaha kejahatan bersama dengan tujuan untuk menyingkirkan orang-orang non-Serbia secara permanen dari daerah yang diklaim sebagai milik Serbia.
Pada tahun 2011, Jovica Stanišić dan Franko Simatović diadili, antara lain atas kejahatan perang di Doboj.
Tuntutan hukum > Lainnya

Pada 26 September 1997, Nikola Jorgić dinyatakan bersalah oleh Düsseldorf Oberlandesgericht (Pengadilan Regional Tinggi) atas 11 dakwaan genosida yang melibatkan pembunuhan 30 orang di wilayah Doboj, menjadikannya terdakwa Genosida Bosnia yang pertama. Namun, ICTY beranggapan bahwa genosida tidak terjadi. Banding Jorgić ditolak oleh Bundesgerichtshof Jerman (Mahkamah Agung Federal) pada tanggal 30 April 1999. Oberlandesgericht menemukan bahwa Jorgić, seorang Serbia Bosnia, menjadi pemimpin kelompok paramiliter di wilayah Doboj yang telah mengambil bagian dalam aksi teror terhadap penduduk lokal Bosniak yang didukung oleh para tokoh Serbia sebagai bagian dari kebijakan "pembersihan etnis" mereka.
Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai

Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai (IATA: DPS, ICAO: WADD), juga dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Denpasar, adalah bandar udara internasional yang terletak di Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung, Bali. Bandara ini berjarak sekitar 13 km dari Kota Denpasar. Bandara Ngurah Rai merupakan bandara tersibuk kedua di Indonesia, setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Kota Tangerang, Banten dan pintu gerbang penerbangan internasional utama dari Indonesia bagian timur.
Sejarah

Bandar Udara Ngurah Rai dibangun pada tahun 1930 oleh Departement voor Verkeer- en Waterstaat (pendahulu Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia). Landas pacu berupa airstrip sepanjang 700 meter dari rumput di tengah ladang dan pekuburan di desa Tuban. Karena lokasinya berada di Desa Tuban, masyarakat sekitar menamakan airstrip ini sebagai Pelabuhan udara Tuban. Tahun 1935 sudah dilengkapi dengan peralatan telegraf dan Koninklijk Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij mendarat secara rutin di Bali Selatan, yang merupakan nama lain dari Pelabuhan Udara Tuban.
Tahun 1942 South Bali Airstrip dibom oleh Tentara Jepang, yang kemudian dikuasai untuk tempat mendaratkan pesawat tempur dan pesawat angkut mereka. Airstrip yang rusak akibat pengeboman diperbaiki oleh Tentara Jepang dengan menggunakan Pear Still Plate (sistem plat baja).

Lima tahun berikutnya (1942–1947), airstrip mengalami perubahan. Panjang landas pacu bertambah menjadi 1,2 km dari semula 700 meter. Tahun 1949 dibangun gedung terminal dan menara pengawas penerbangan sederhana yang terbuat dari kayu. Komunikasi penerbangan menggunakan transceiver kode morse.
Untuk meningkatkan kepariwisataan Bali, Pemerintah Indonesia kembali membangun gedung terminal internasional dan perpanjangan landas pacu ke arah barat yang semula 1,2 km menjadi 2,7 km dengan overrun 2×100 meter. Proyek yang berlangsung tahun 1963–1969 diberi nama Proyek Bandara Tuban dan sekaligus sebagai persiapan internasionalisasi Pelabuhan Udara Tuban.
Proses reklamasi pantai sejauh 1,5 km dilakukan dengan mengambil material batu kapur yang berasal dari Ungasan dan batu kali serta pasir dari Sungai Antosari – Tabanan. Seiring selesainya temporary terminal dan runway pada Proyek Bandara Tuban, pemerintah meresmikan pelayanan penerbangan internasional di Pelabuhan Udara Tuban, tanggal 10 Agustus 1966.
Nama bandara ini diambil dari nama I Gusti Ngurah Rai, seorang pahlawan Indonesia yang tewas saat melawan pasukan Belanda pada tanggal 20 November 1946.
Penyelesaian Pengembangan Pelabuhan Udara Tuban ditandai dengan peresmian oleh Presiden Soeharto pada tanggal 1 Agustus 1969, yang sekaligus menjadi momen perubahan nama dari Pelabuhan Udara Tuban menjadi Pelabuhan Udara Internasional Ngurah Rai (Bali International Airport Ngurah Rai).

Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang dan kargo, maka pada tahun 1975–1978 Pemerintah Indonesia kembali membangun fasilitas-fasilitas penerbangan, antara lain dengan membangun terminal internasional baru. Gedung terminal lama selanjutnya dialihfungsikan menjadi terminal domestik, sedangkan terminal domestik yang lama digunakan sebagai gedung kargo, usaha jasa katering, dan gedung serba guna.
Sejarah > Pengembangan Fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap I

Proyek FBUKP tahap I (1990–1992)  meliputi Perluasan Terminal yang dilengkapi dengan garbarata (aviobridge), perpanjangan landas pacu menjadi 3 km, relokasi taxiway, perluasan apron, renovasi dan perluasan gedung terminal, perluasan pelataran parkir kendaraan, pengembangan gedung kargo, gedung operasi serta pengembangan fasilitas navigasi udara dan fasilitas catu bahan bakar pesawat udara.
Sejarah > Pengembangan Fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap II

Proyek FBUKP tahap II (1998–2000), pengembangan bandara dikerjakan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, antara lain dengan memanfaatkan hutan bakau seluas 12 ha untuk digunakan sebagai fasilitas keselamatan penerbangan.
Sejarah > Pengembangan Fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap III

Rencana Proyek FBUKP tahap III meliputi Pengembangan Gedung Terminal, Gedung Parkir, dan Apron. Luas terminal domestik saat ini hanya akan dikembangkan hingga total luasnya mencapai 12.000 m² yang nantinya akan digunakan sebagai terminal internasional. Adapun eksisting terminal internasional akan dialihfungsikan menjadi terminal domestik. Dengan kondisi tersebut, Bandara Ngurah Rai akan mampu menampung hingga 25 juta penumpang.
Rencana bandar udara baru

Artikel utama: Bandar Udara Internasional Bali Utara
Dengan pertumbuhan jumlah penumpang sekitar 12-15 % per tahun, Bandara Internasional Ngurah Rai akan mencapai 20 juta penumpang per tahun pada 2017, yang mana merupakan kapasitas penuhnya saat ini. Memperpanjang landas pacu yang ada saat ini mustahil dilakukan karena banyaknya permukiman padat penduduk di sekitar bandara, atau dampak lingkungan akibat reklamasi. Sebuah lokasi untuk bandara internasional baru yang lebih besar dengan 2 landas pacu telah diidentifikasi di bagian utara Pulau Bali, tepatnya di bagian timur Kabupaten Buleleng.
Terminal

Bandara ini memiliki satu terminal domestik dan satu terminal internasional.
Terminal > Terminal Domestik

Saat ini, terminal domestik menempati area terminal internasional lama. Terminal domestik keberangkatan memiliki 8 gerbang, gerbang 1A, 1B, 1C, 2, 3, 4, 5, dan 6. Terminal domestik kedatangan memiliki 4 pengambilan bagasi.
Terminal > Terminal Internasional

Terminal internasional sudah selesai direnovasi. Untuk keberangkatan berada di lantai 3 dan kedatangan ada di lantai 1. Terminal internasional keberangkatan memiliki 14 gerbang. Gerbang 1A, 1B, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9A, dan 9B berada di lantai 3 dan gerbang 10, 11, dan 12 ada di lantai 1. Untuk gerbang keberangkatan internasional difasilitasi garbarata (aviobridge). Terminal internasional kedatangan memiliki 7 pengambilan bagasi. Terdapat pula fasilitas Visa on Arrival (VOA) dan imigrasi serta bea cukai (custom) di area kedatangan internasional.
Momen bersejarah

Pada tanggal 1 Juni 2023, Emirates dengan nomor Penerbangan 368 mendarat dan melakukan parkir di Gerbang 9. Momen ini menjadi awal dari layanan penerbangan terjadwal dengan A380 di Indonesia.
Maskapai penerbangan dan tujuan

Berikut adalah destinasi maskapai berjadwal reguler dan sewaan dari dan menuju Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai.
| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
 Aero Dili :  Dili 
 Aeroflot :  Moscow–Sheremetyevo 
 AirAsia :  Kuala Lumpur–Internasional 
 AirAsia X :  Kuala Lumpur–Internasional 
 Air Busan :  Busan 
 Air New Zealand :  Auckland 
 Batik Air :  Adelaide, Jakarta–Halim Perdanakusuma, Labuan Bajo, Makassar, Perth, Singapura, Surabaya 
 Batik Air Malaysia :  Brisbane, Kuala Lumpur–Internasional, Melbourne, Perth, Sydney 
 BBN Airlines :  Jakarta–Soekarno–Hatta 
 Cathay Pacific :  Hong Kong 
Cebu Pacific : Manila 
 China Airlines :  Taipei–Taoyuan 
 China Eastern Airlines :  Shanghai–Pudong 
 China Southern Airlines :  Guangzhou, Shenzhen 
 Citilink :  Balikpapan, Dili, Jakarta–Halim Perdanakusuma, Jakarta–Soekarno–Hatta, Lombok, Makassar, Perth, Surabaya 
 Emirates :  Dubai—Internasional 
 Etihad Airways :  Abu Dhabi 
 EVA Air :  Taipei–Taoyuan 
 Garuda Indonesia: Jakarta–Soekarno–Hatta, Makassar, Melbourne, Seoul–Incheon, Singapura, Sorong, Surabaya, Sydney, Tokyo–Narita, Yogyakarta–Internasional 
 Hong Kong Airlines :  Hong Kong 
 IndiGo :  Bengaluru 
 Indonesia AirAsia :  Balikpapan, Bangkok–Don Mueang, Banjarmasin, Cairns, Hong Kong, Jakarta–Soekarno–Hatta, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Internasional, Labuan Bajo, Perth, Phuket, Singapura 
 Jeju Air :  Seoul–Incheon 
 Jetstar Airways :  Adelaide, Brisbane, Darwin, Melbourne, Perth, Sydney 
 Jetstar Asia Airways :  Singapura 
 Juneyao Air :  Shanghai–Pudong 
 KLM :  Amsterdam, Singapura 
 Korean Air :  Seoul–Incheon 
 Lion Air :  Balikpapan, Banjarmasin, Jakarta–Soekarno–Hatta, Kupang, Makassar, Medan-Kualanamu, Manado, Semarang, Solo, Surabaya, Yogyakarta–Internasional  Charter: Chengdu–Shuangliu, Guangzhou, Hong Kong, Shanghai–Pudong, Shenzhen, Tianjin, Ürümqi, Wenzhou, Wuhan, Xi'an 
 Malaysia Airlines :  Kuala Lumpur–Internasional 
 NAM Air :  Jakarta–Soekarno–Hatta, Kupang, Tambolaka 
 Pelita Air :  Jakarta–Soekarno–Hatta 
 Philippine Airlines :  Manila 
 Qantas :  Melbourne, Sydney 
 Qatar Airways :  Doha 
 Scoot :  Singapura 
 Singapore Airlines :  Singapura 
 Super Air Jet :  Bandung–Kertajati, Jakarta–Soekarno–Hatta, Medan, Samarinda, Surabaya 
 Thai AirAsia :  Bangkok–Don Mueang 
 Thai Airways International :  Bangkok–Suvarnabhumi 
 TransNusa :  Jakarta–Soekarno–Hatta, Manado 
 Turkish Airlines :  Istanbul 
 VietJet Air :  Hanoi, Kota Ho Chi Minh 
 Virgin Australia :  Adelaide, Brisbane, Gold Coast, Melbourne, Sydney 
 Wings Air :  Bima, Sumbawa Besar, Tambolaka, Waingapu 
 Xiamen Airlines :  Fuzhou, Xiamen
Maskapai penerbangan dan tujuan > Kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Garuda Indonesia: Tokyo-Narita, Hong Kong 
Qatar Airways: Doha