stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Meningimte, Beoga Timur, Puncak
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Beoga Timur, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Bungok  Gimurik  Kelandiruma  Meningimte  Pilokoma  Puluk  Pupet  Wandibet
Daewoo Motors

Halaman ini berisi artikel tentang sejarah divisi otomotif dari Daewoo. Untuk suksesornya, lihat GM Korea.
| --- | --- |

Sebelumnya:  Daftar  National Motors (1937–1962)  Saenara Motors (1962–1966)  Shinjin Motors (1966–1972)  GM Korea (1972–1976)  Saehan Motors (1976–1983)  
Jenis: Anak perusahaan
Industri: Otomotif
Nasib: Didirikan kembali sebagai GM Daewoo setelah bangkrut, dan kemudian menjadi "GM Korea" pada tahun 2011
Penerus: GM Korea
Didirikan: 1972; 53 tahun lalu (1972)
Ditutup: 29 Juli 2011; 13 tahun lalu (2011-07-29)
Kantor pusat: Bupyeong, Korea Selatan
Produk: Mobil
Daewoo Motors (/ˈdaɪwuː/) dulu adalah sebuah perusahaan otomotif asal Korea Selatan yang didirikan pada tahun 1937 dengan nama "National Motors". Nama dari perusahaan ini kemudian diubah beberapa kali hingga menjadi "Daewoo Motors" pada tahun 1983. Setelah mengalami kesulitan keuangan, perusahaan ini menjual sebagian besar asetnya pada tahun 2001 ke General Motors, sehingga menjadi anak usaha dari General Motors dengan nama "GM Daewoo". Pada tahun 2011, nama dari perusahaan ini diubah menjadi GM Korea.
Sejarah

Lihat pula: Saehan Motors
Perusahaan ini memulai sejarahnya dengan nama "National Motor" pada tahun 1937 di Bupyeong-gu, Incheon, Korea Jepang. Nama dari perusahaan ini kemudian diubah menjadi "Saenara Motor" pada bulan November 1962. Saenara merakit dan menjual Datsun Bluebird PL310. Sebagai perusahaan otomotif pertama di Korea Selatan, Saenara memiliki fasilitas perakitan modern, dan didirikan setelah Kebijakan Promosi Industri Mobil diumumkan oleh pemerintah Korea Selatan pada tahun 1962.
Saenara Motor kemudian dibeli oleh Shinjin Industrial pada tahun 1965, sehingga nama perusahaan ini diubah menjadi Shinjin Motors setelah berkolaborasi dengan Toyota.
Setelah Toyota keluar pada tahun 1972, Shinjin Motor memulai joint venture dengan General Motors, sehingga nama perusahaan ini diubah menjadi "GM Korea", tetapi nama perusahaan ini kembali diubah menjadi Saehan Motor pada tahun 1976. GM Korea lalu menjual Rekord bersama dengan Chevrolet 1700 yang didasarkan pada Holden Torana.
Sejarah > Akuisisi dan penjualan SsangYong Motor

Lihat pula: SsangYong Motor Company
Pada tahun 1998, setelah krisis finansial Asia, Daewoo Motor mengambil alih SsangYong Motor, yang kemudian dijual pada tahun 2000, karena masalah keuangan yang dihadapi oleh perusahaan tersebut terlalu parah. Model buatan perusahaan tersebut dijual dengan merek Daewoo-SsangYong di Korea Selatan, tetapi di luar Korea Selatan, model buatan perusahaan tersebut dijual dengan merek Daewoo. Limosin unggulan buatan SsangYong, yakni Chairman, juga diintegrasikan ke dalam model buatan Daewoo, dengan nama Daewoo Chairman, dengan kisi-kisi tiga bagian khas Daewoo.
Sejarah > Penjualan ke General Motors

Pada tahun 1999, Daewoo Group mengalami masalah keuangan, dan dipaksa untuk menjual Daewoo Motor. Calon pembeli untuk Daewoo Motor meliputi Hyundai yang terasosiasi dengan DaimlerChrysler, aliansi Ford Motor Company dan GM-Fiat, serta General Motors. Akhirnya General Motors lah yang mengakuisisi aset milik Daewoo Motor.[butuh rujukan]
Pada tahun 2002, Daewoo Commercial Vehicle Company dipisah dari Daewoo Motor. Pada tahun 2004, Daewoo Commercial Vehicle Company diakuisisi oleh Tata Motors asal India.[butuh rujukan]
Pemasaran di luar Korea Selatan

Sebelum dibeli oleh General Motors, mobil buatan Daewoo tersedia di sejumlah negara.
Di Eropa, Daewoo Motor mulai menjual Espero dan Cielo (atau Nexia) mulai awal tahun 1995, dan cukup laris, terutama di Britania Raya, di mana Daewoo populer karena harganya yang kompetitif dan jaringan dilernya yang luas. Pada tahun 1996, perusahaan ini menguasai 1% pangsa pasar mobil baru di Britania Raya, dengan sekitar 20.000 unit berhasil terjual.
Pada tahun 1997, Daewoo meluncurkan Lanos, Nubira, dan Leganza. Matiz juga diluncurkan pada tahun 1998, dan sangat laris, terutama di negara di luar Asia, seperti Italia.
Rezzo (atau Tacuma), Evanda (Magnus) dan Kalos kemudian diluncurkan, dan disusul oleh peluncuran model yang didasarkan pada SsangYong, seperti Korando, Musso, dan Rexton. Setelah dibeli oleh General Motors, mobil buatan Daewoo diberi logo baru, dan tetap dijual dengan merek Daewoo hingga tahun 2003. Lacetti adalah mobil terakhir yang dijual dengan merek Daewoo di Eropa, karena model selanjutnya dijual dengan merek Chevrolet.
Mobil buatan Daewoo juga dijual di Amerika Serikat mulai tahun 1997 hingga 2002. Sejak keluarnya Daewoo dari sejumlah negara, Lanos digantikan oleh Aveo, sementara Nubira dan Leganza digantikan oleh model buatan Chevrolet atau Suzuki.
Pada bulan Januari 2005, merek Chevrolet resmi diperkenalkan di Eropa, dengan semua model buatan Daewoo diberi merek Chevrolet. General Motors menyatakan bahwa:
“Daewoo telah cukup tumbuh untuk menjadi Chevrolet.”
Dipertimbangkan juga bahwa langkah ini adalah kesempatan bagi Daewoo untuk menjadi lebih kuat. Secara tidak resmi, setelah Daewoo bangkrut, pelarian mantan chairman Kim Woo-Choong dan terutama "Daewoo Affaire" di Prancis (penutupan dan kebakaran pabrik Daewoo-Orion Electronics di Longwy, Prancis), membuat nama Daewoo menjadi buruk, sehingga GM memutuskan untuk memperluas merek Chevrolet yang telah digunakan di luar Amerika Serikat (Kanada, India, Israel, Rusia) sejak tahun 2003 untuk menciptakan sebuah merek global.
Winstorm dan Tosca pun dijual dengan nama Chevrolet Captiva dan Chevrolet Epica. Sejumlah bekas model buatan Daewoo juga diubah namanya, seperti Matiz yang menjadi Chevrolet Spark di sejumlah negara (walaupun Chevrolet Matiz juga digunakan), atau Kalos yang menjadi Aveo (beserta Chevrolet Kalos di sejumlah negara).
Logo lama Daewoo
Daewoo Matiz
Daewoo Lacetti
Daung, Ogamanim, Puncak

| Daung |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Kabupaten: Puncak
Kecamatan: Ogamanim
Kodepos: 98954
Kode Kemendagri: 94.05.12.2003 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Daung adalah kampung yang berada di distrik Ogamanim, Kabupaten Puncak, Papua Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Ogamanim, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Daung  Erong Berong  Hikinat  Kombet  Kulamagom  Ogamanin  Onop
Makuma, Kembru, Puncak

| Makuma |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Kabupaten: Puncak
Kecamatan: Kembru
Kodepos: 98972
Kode Kemendagri: 94.05.13.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Makuma adalah salah satu kampung di Distrik Kembru, Kabupaten Puncak, Papua Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Kembru, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Aguit  Belaba  Kembru  Makuma  Molu  Nilime  Tinoti
Jumbeleng

Jamban lubang, juga dikenal sebagai jumbeleng adalah jenis jamban yang menampung kotoran manusia di dalam lubang di tanah. Kencing dan feses masuk ke dalam lubang melalui lubang pembuangan di lantai, yang mungkin dihubungkan ke dudukan toilet atau panci jongkok untuk kenyamanan pengguna. Jumbeleng dapat dibuat berfungsi tanpa air ( jamban kering ) atau dapat dilengkapi dengan segel air (jamban penyiram). Jika dibangun dan dipelihara dengan baik, jumbeleng dapat mengurangi penyebaran penyakit dengan mengurangi jumlah kotoran manusia di lingkungan akibat buang air besar sembarangan . Hal ini mengurangi perpindahan patogen antara tinja dan makanan oleh lalat . Patogen ini merupakan penyebab utama diare menular dan infeksi cacing usus . Diare menular mengakibatkan sekitar 700.000 kematian pada anak di bawah lima tahun pada tahun 2011 dan 250 juta kehilangan hari sekolah. Jamban adalah metode yang murah untuk memisahkan kotoran dari manusia.
Jumbeleng umumnya terdiri dari tiga bagian utama: lubang di tanah, pelat atau lantai beton berlubang kecil, dan tempat berlindung. Tempat jumbeleng yang terletak di luar disebut juga kakus . Lubang tersebut biasanya berukuran setidaknya tiga meter (10 ft) dalam dan satu meter (3 ft) melintang. Lubang pada pelat tidak boleh lebih besar dari 25 cm (10 in) untuk mencegah anak-anak terjatuh. Cahaya harus dicegah masuk ke dalam lubang untuk mengurangi akses lalat. Ini mungkin memerlukan penggunaan penutup untuk menutup lubang di lantai saat tidak digunakan. Organisasi Kesehatan Dunia merekomendasikan agar lubang dibangun pada jarak yang wajar dari rumah, sehingga idealnya menyeimbangkan akses mudah terhadap bau. Jarak dari air sumur dan air permukaan minimal harus 10 m (30 ft) untuk mengurangi risiko pencemaran air tanah . Saat lubang terisi hingga ke dalam05 m (16+1⁄2 ft)  dari bagian atas, lubang tersebut harus dikosongkan atau dibuat lubang baru dan shelter dipindahkan atau dibangun kembali di lokasi baru. Pengelolaan lumpur tinja melibatkan pengosongan lubang serta pengangkutan, pengolahan dan penggunaan lumpur tinja yang dikumpulkan. Jika hal ini tidak dilakukan dengan benar, pencemaran air dan risiko kesehatan masyarakat dapat terjadi.
Pertimbangan desain > Ukuran lubang jatuhan

Pengguna memposisikan dirinya di atas lubang tetesan kecil saat digunakan. Ukuran lubang pembuangan tinja pada lantai atau pelat tidak boleh lebih dari 25 cm (10 in) untuk mencegah anak-anak terjatuh. Cahaya harus dicegah masuk ke dalam lubang untuk mengurangi akses lalat.
Pertimbangan desain > Tutup lubang pembuangan atau dudukan toilet

Penutup pada lubang pembuangan mencegah cahaya masuk ke dalam lubang dan membantu mencegah lalat dan bau memasuki bangunan atas jamban. Tutupnya dapat terbuat dari plastik atau kayu dan digunakan untuk menutup lubang pada lantai pada saat jamban tidak digunakan. Dalam praktiknya, tutup seperti itu tidak umum digunakan untuk jamban tipe jongkok, melainkan hanya untuk jamban duduk yang dilengkapi dudukan toilet . </link>[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (October 2018)">kutipan diperlukan</span> ]
Pertimbangan desain > Panci jongkok atau dudukan toilet

Di atas lubang pembuangan tidak boleh ada apa-apa (ini adalah bentuk paling sederhana dari jamban) atau bisa juga ada dudukan jongkok, tempat duduk (alas) atau bangku yang bisa terbuat dari beton, keramik, plastik atau kayu.
Tagalame I, Sinak Barat, Puncak

| Tagalame I |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Kabupaten: Puncak
Kecamatan: Sinak Barat
Kodepos: 98978
Kode Kemendagri: 94.05.15.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Tagalame I adalah sebuah kampung yang terletak di Distrik Sinak Barat, Kabupaten Puncak, Provinsi Papua Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Sinak Barat, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Bakcini  Kilunggame  Komapaga  Tagalame I  Timobut  Timobut Egewak  Wonelupaga
Wonelupaga, Sinak Barat, Puncak

| Wonelupaga |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Kabupaten: Puncak
Kecamatan: Sinak Barat
Kodepos: 98978
Kode Kemendagri: 94.05.15.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Wonelupaga adalah sebuah kampung yang terletak di Distrik Sinak Barat, Kabupaten Puncak, Provinsi Papua Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Sinak Barat, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Bakcini  Kilunggame  Komapaga  Tagalame I  Timobut  Timobut Egewak  Wonelupaga
Beoga Timur, Puncak

| Beoga Timur |
| --- | --- |
Kecamatan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Tengah
Kabupaten: Puncak
Luas
 • Total: 809,008 km2 (312,360 sq mi)
Kode Kemendagri: 94.05.11 
Desa/kelurahan: 8 kampung
Beoga Timur adalah sebuah distrik yang terletak di Kabupaten Puncak, Papua Tengah, Indonesia.
Distrik ini mencakup wilayah seluas 809,008 km². Distrik ini terletak pada ketinggian 2.435 meter di atas permukaan laut.
Pembagian administratif

Terdapat 8 kampung di distrik ini.
Bungok
Gimurik
Kelandiruma
Meningimte
Pilokoma
Puluk
Pupet
Wandibet
Pranala luar

"Kecamatan Beoga Timur Dalam Angka 2020". Badan Pusat Statistik Kabupaten Puncak. 28 September 2020. Diakses tanggal 11 Februari 2021.
| l b Distrik Beoga Timur, Kabupaten Puncak, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Bungok  Gimurik  Kelandiruma  Meningimte  Pilokoma  Puluk  Pupet  Wandibet 
| l b Kabupaten Puncak, Papua Tengah |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Willem Wandik  Wakil Bupati: Pelinus Balinal  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Distrik |  Agandugume  Amungkalpia  Beoga  Beoga Barat  Beoga Timur  Bina  Dervos  Doufo  Erelmakawia  Gome  Gome Utara  Ilaga  Ilaga Utara  Kembru  Lambewi  Mabugi  Mage'abume  Ogamanim  Omukia  Oneri  Pogoma  Sinak  Sinak Barat  Wangbe  Yugumuak  |  |
Lihat juga: Daftar distrik dan kampung di Kabupaten Puncak
Bom Kedubes Indonesia, Paris 2004

Bom Kedubes Indonesia, Paris 2004 merupakan aksi pengeboman di Kedutaan Besar Republik Indonesia di Paris, Prancis pada dinihari tanggal 8 Oktober 2004. Bom disembunyikan di dalam bendera Indonesia. Pada peristiwa ini tidak ada korban jiwa, tetapi 10 orang mengalami cedera dan luka ringan.
Lihat pula

Daftar Serangan Teroris Dunia
Daftar Serangan Teroris di Indonesia
Daftar Serangan Teroris Al Qaeda
Pranala luar

(Indonesia) KBRI Paris Dibom, 10 Luka[pranala nonaktif permanen]
(Inggris) Paris embassy bomb blast hurts 10
Komite Eksekutif Pusat Partai Komunis Tiongkok ke-2

Komite Eksekutif Partai Komunis Tiongkok ke-2 (Tionghoa Tradisional: 中共第二中央執行委員會) dibentuk dari 1922 sampai 1923. Komite tersebut menyusul Kongres Nasional Partai Komunis Tiongkok ke-1. Komite tersebut adalah bentuk pertama dari sebuah badan komite pusat pertama yang dipilih oleh Partai, tetapi sesi-sesi modern Komite Pusat Partai Komunis Tiongkok dinomori menurut sesi Kongres Nasional dimana mereka dipilih.
Karena ukuran kecil Partai tersebut pada Kongres Nasional, sebuah Komite Pusat tak dipilih. Nama "Komite Eksekutif Pusat" dipakai sampai Kongres Nasional PKT ke-5 pada 1927, dimana nama komite tersebut diperpendek menjadi Komite Pusat.
Anggota

Chen Duxiu (陈独秀)
Deng Zhongxia (邓中夏)
Zhang Guotao (张国焘)
Cai Hesen (蔡和森)
Gao Junyu (高君宇)
Terdapat juga 3 anggota atlernatif.
Pranala luar

(dalam bahasa Mandarin) 2nd Central Executive Committee of the CPC, People's Daily Online.
Pertempuran Karameh
Daftar pustaka

Dupuy, Trevor N. (2002). Elusive Victory: The Arab-Israeli Wars, 1947-1974. Military Book Club.
Herzog, Chaim; Shlomo Gazit (2005-07-12). The Arab-Israeli Wars: War and Peace in the Middle East. Vintage. hlm. 560. ISBN 1-4000-7963-2.
Kurz, Anat N. (2006-01-30). Fatah and the Politics of Violence: The Institutionalization of a Popular Struggle. Sussex Academic Press. hlm. 228. ISBN 978-1-84519-032-3.
Morris, Benny (August 2001). Righteous Victims: A History of the Zionist-Arab Conflict, 1881–2001. Vintage. hlm. 800. ISBN 978-0-679-74475-7.
Pollack, Kenneth M. (2004-09-01). Arabs at War: Military Effectiveness, 1948–1991. Bison Books. hlm. 717. ISBN 978-0-8032-8783-9.
Dalam Budaya

Pertempuran Karameh menjadi subyek dari beberapa karya seni, perangko dan poster.
Pranala luar

"S/PV.1406 of 23 March 1968 — The United Nations discussion on the battle". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-23. Diakses tanggal 2008-09-03.
"Jordan celebrates the 31st anniversary of al-Karamah battle". Arabic News. 1999-03-22. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 October 2008. Diakses tanggal 2008-09-03.
The Karameh action, from the documentary "The Pillar of Fire" (dalam bahasa Ibrani). 2008-03-12.  Berlangsung pada 140 seconds. Diakses tanggal 2008-09-03.
Templat:Konflik Israel–Palestinia
Templat:Konflik Arab–Israeli
Vinayapiṭaka

Halaman ini berisi artikel tentang kitab Vinaya Pali aliran Theravāda. Untuk kitab Vinaya dalam aliran Mahāyāna dan lainnya, lihat Vinaya.
| Vinayapiṭaka |
| --- | --- |
SuttaCentral 
Jenis: Kitab kanonis
Induk: Tipiṭaka
Isi: Suttavibhaṅga; Khandhaka; Parivāra
Komentar: Samantapāsādikā
Pengomentar: Buddhaghosa
Subkomentar: Sāratthadīpanī-ṭīkā; Pāḷimuttakavinicchaya; Vajirabuddhi-ṭīkā; Vimativinodanī-ṭīkā; Vinayālaṅkāra-ṭīkā; Dvemātikāpāḷi; Vinayasaṅgaha-aṭṭhakathā; Kaṅkhāvitaraṇīpurāṇa-ṭīkā; Vinayavinicchaya-uttaravinicchaya; Vinayavinicchaya-ṭīkā; Pācityādiyojanāpāḷi; Khuddasikkhā-mūlasikkhā
Singkatan: Vinaya; Vin; Vi
Sastra Pāli
Vinayapiṭaka (Pali untuk "Keranjang Disiplin"), juga ditulis sebagai Vinaya Piṭaka, adalah salah satu dari tiga bagian Tripitaka Pali yang diakui oleh aliran Theravāda yang berisi peraturan-peraturan bagi para anggota Sangha monastik, yaitu para biksu dan biksuni; dua bagian lainnya adalah Suttapiṭaka dan Abhidhammapiṭaka. Bagian ini terdiri atas 3 sub-bagian:
Suttavibhaṅga
Khandhaka
Parivāra
Suttavibhaṅga

Kitab Suttavibhaṅga berisi peraturan-peraturan bagi para biksu dan biksuni, terdiri dari:
Bhikkhuvibhaṅga - berisi 227 peraturan yang mencakup 8 jenis pelanggaran, di antaranya terdapat 4 pelanggaran yang menyebabkan dikeluarkannya seorang biksu dari Saṅgha dan tidak dapat menjadi biksuu lagi seumur hidupnya. Keempat pelanggaran itu, adalah berhubungan kelamin, mencuri, membunuh manusia atau terlibat dalam rencana pembunuhan, dan berbohong menyatakan dirinya telah mencapai kesucian padahal belum. Untuk ketujuh jenis pelanggaran lainnya ditetapkan hukuman dan pembersihan yang sesuai dengan berat ringannya pelanggaran yang bersangkutan.
Bhikkhunīvibhaṅga - berisi peraturan-peraturan yang serupa bagi para biksuni, hanya jumlahnya lebih banyak.
Khandhaka

Kitab Khandhaka terbagi atas:
Kitab Mahāvagga - berisi peraturan-peraturan dan uraian tentang upacara penahbisan biksu; upacara uposatha pada saat bulan purnama dan bulan baru, pada saat itu juga dibacakan Pāṭimokkha (peraturan disiplin bagi para biksu); peraturan tentang tempat tinggal selama musim hujan (vassa); upacara pada akhir vassa (Pavāranā); peraturan-peraturan mengenai jubah, peralatan, obat-obatan dan makanan; pemberian jubah Kaṭhina setiap tahun; peraturan-peraturan bagi para biksu yang sakit; peraturan tentang tidur; peraturan tentang bahan jubah; tata cara melaksanakan Saṅghakamma (tata cara mengambil keputusan dalam Sangha monastik); dan tata cara dalam hal terjadi perpecahan.
Kitab Cūḷavagga - berisi peraturan-peraturan untuk menangani pelanggaran-pelanggaran; tata cara penerimaan kembali seorang biksu ke dalam Sangha setelah melakukan pembersihan atas pelanggarannya; tata cara untuk menangani masalah-masalah yang timbul; berbagai peraturan yang mengatur cara mandi, pengenaan jubah, menggunakan tempat tinggal, peralatan, tempat bermalam dan sebagainya; mengenai perpecahan kelompok-kelompok biksu; kewajiban-kewajiban guru (ācariya), dan calon biksu (samanera); pengucilan dari upacara pembacaan Pātimokkha; penahbisan dan bimbingan bagi biksuni; cerita tentang Sidang Buddhis Pertama di Rajagaha; dan cerita tentang Sidang Buddhis Kedua di Vesali.
Parivāra

Kitab Parivāra memuat ringkasan dan pengelompokan peraturan-peraturan Vinaya, yang disusun dalam bentuk tanya jawab untuk dipergunakan dalam pengajaran dan ujian.
Lihat pula

Tipitaka
Sutta Pitaka
Abhidhamma Pitaka
Mesin NZ Toyota

Mesin NZ Toyota adalah seri mesin piston 4 segaris milik Toyota. Seri mesin ini menggunakan blok mesin dari aluminium dengan kepala silinder DOHC. Menggunakan injeksi SFI dengan teknologi VVT-i.
1NZ-FXE

1NZ-FXE adalah versi generasi pertama dengan volume silinder 1.5 L (1497 cc) yang dibuat di Jepang. Diameternya 75 mm dengan langkah 84.7 mm. Aplikasi mesin ini ditujukkan untuk mobil dengan sistem hybrid, sehingga didesain untuk menghasilkan efisiensi yang tinggi. Mesin ini dilengkapi dengan batang piston yang terbuat dari baja tempa, serta manifold intake yang terbuat dari aluminium.  Memiliki rasio kompresi 13:1, tetapi klep intake menutup terlambat, sehingga rasio kompresi efektifnya menurun menjadi 9,5:1, menjadikan mesin ini mengaplikasikan siklus Atkinson, bukan siklus Otto yang biasa ditemukkan di kebanyakan mesin mobil konvensional. Siklus Atkinson menjadikan mesin memiliki ekspansi yang efektif dan efisien bahan bakar, tetapi mengurangi tenaga dan torsi yang dihasilkan.
Tenaga Maksimum:
75–77 PS (55–57 kW; 74–76 bhp) di 4800-5000 rpm
Torsi Maksimum:
111–115 N⋅m (82–85 lbf⋅ft) di 3600-4200 rpm
Penggunaan:
Toyota Prius
Toyota Prius C
Toyota Yaris
Toyota Corolla (Axio/Fielder)
Toyota Sienta (generasi kedua)
1NZ-FE

1NZ-FE adalah versi dari mesin 1NZ-FXE dengan diameter dan langkah piston yang sama, namun menggunakan siklus Otto, serta rasio kompresi yang lebih rendah yaitu 10,5:1. Dilengkapi dengan VVT-i pada camshaft intake dan manifold intake plastik. Memiliki redline di 6400 rpm.
Tenaga Maksimum:
111 PS (82 kW; 109 bhp) di 6000 rpm
Torsi Maksimum:
141 N⋅m (104 lbf⋅ft) di 4200 rpm
Pemakaian:
Toyota Vios/Belta
Toyota Yaris/Echo
Scion xA/ist
Scion xB (generasi pertama)/Toyota bB (generasi pertama)
Toyota Raum
Toyota Porte
Toyota Platz
Toyota Ist
Toyota Auris
Toyota Fun Cargo
Toyota Premio
Toyota Allion
Toyota Sienta
WiLL VS
Toyota Probox
Toyota Ractis
Toyota Corolla (Axio/Fielder, RunX, Allex)
Geely CK (dengan lisensi)
Geely MK (dengan lisensi)
Great Wall C10