Zim Integrated Shipping Services
Sejarah

ZIM didirikan pada tanggal 7 Juni 1945 dengan nama ZIM Palestine Navigation Company Ltd, oleh Agensi Yahudi untuk Israel, Liga Maritim Israel, dan Histadrut. Kapal pertama ZIM dibeli melalui kemitraan dengan Harris and Dixon (berkantor pusat di London) pada tahun 1947. Kapal tersebut kemudian diperbaiki dan diubah namanya menjadi SS Kedma. Kapal tersebut melakukan pelayaran perdana ke Israel pada musim panas tahun 1947. Setelah negara Israel didirikan pada tahun 1948, nama perusahaan ini pun diubah menjadi ZIM Israel Navigation Company Ltd. Pada awalnya, bisnis utama ZIM adalah mengangkut imigran ke Israel. Sejumlah kapal yang pernah digunakan untuk imigrasi gelap sebelum Israel berdiri pun disita oleh otoritas mandat Britania Raya. Kapal-kapal tersebut kemudian bergabung ke ZIM. Perusahaan ini juga terus membeli kapal, antara lain SS Negba, SS Artza, dan SS Galila.
Selama perang tahun 1948, perusahaan ini merupakan penghubung maritim tunggal dengan negara Israel, sehingga mengangkut makanan, kargo, dan peralatan militer.
Pada tahun 1953, sejumlah uang dari perjanjian perbaikan antara Israel dan Jerman Barat dialokasikan untuk membeli kapal baru, antara lain SS Bergensfjord, yang kemudian diubah namanya menjadi Jerusalem, dan digunakan untuk melayani rute Israel-New York. Kapal lain yang dibeli dengan uang perbaikan adalah SS Etzel. SS Dolphin IV yang dibeli pada tahun 1956, diubah namanya menjadi SS Zion.
Pada dekade 1950-an dan 1960-an, ZIM fokus pada kapal penumpang, sembari berekspansi ke bisnis pengapalan kargo. Kapal penumpang merupakan moda transportasi yang umum digunakan untuk bepergian ke luar negeri, sebelum munculnya maskapai penerbangan berbiaya rendah, dan kegiatan pesiar dengan kapal juga masih sangat diminati. ZIM melayari Laut Mediterania, serta memiliki jadwal rutin ke Amerika Serikat. Sejumlah kapal ZIM juga berlayar ke Karibia selama musim dingin. Pada tahun 1964, kapal samudera SS Shalom selesai dibuat, tetapi tidak terlalu laku, sehingga menandai akhir dari masa kejayaan pengangkutan penumpang di ZIM.
Pada tahun 1957, ZIM diundang oleh Pemerintah Ghana untuk membantu mendirikan dan mengelola perusahaan pengapalan nasional Ghana. Black Star Line pun dibentuk dengan ZIM memegang 40% sahamnya. Bisnis utama Black Star Line adalah pengangkutan kargo dari Afrika Barat. Perusahaan serupa, Burma Five Star Line juga dibentuk bersama Pemerintah Burma pada tahun 1959.
Selama dekade 1960-an, ZIM mulai mengalihkan fokusnya ke kapal kargo, dan membeli sejumlah kapal khusus, termasuk kapal berpendingin dan kapal tanker minyak. ZIM mengangkut minyak mentah dari Iran ke Israel dan produk samping minyak dari Israel ke Eropa.
Pada dekade 1970-an, ZIM berekspansi ke bisnis pengapalan peti kemas. ZIM pun memesan enam kapal peti kemas, dan perlahan-lahan menjadikannya bisnis utama.
Pada tahun 1981, salah satu kapal milik ZIM, Mezada, hilang di laut. Walaupun industri  pengapalan melemah pada awal dekade 1980-an, perusahaan ini tetap memesan 15 kapal baru dari Jerman pada dekade 1990-an. Pada saat itu, ZIM dimiliki bersama-sama oleh Pemerintah Israel dan Israel Corporation.
Pada tahun 2014, penurunan muatan dari sebuah kapal milik Zim di Pelabuhan Oakland tertunda akibat adanya protes anti-Israel. Para buruh pelabuhan pun menolak untuk menaikkan muatan ke dalam kapal karena alasan keamanan, walaupun tidak ikut dalam protes tersebut. Para buruh pelabuhan akhirnya mau menurunkan muatan dari kapal setelah keselamatan mereka dijamin. Protes lain di Los Angeles  dan Tacoma, Washington gagal menghentikan penurunan kargo dari kapal milik Zim. Demonstrasi kedua kemudian terjadi di Los Angeles, hingga para buruh pelabuhan yang tidak berpartisipasi dalam protes, menolak untuk menurunkan muatan kapal, karena mendapat ancaman fisik dan kendaraan mereka dihalangi saat ingin masuk untuk bekerja. Klaim dari para demonstran bahwa mereka mempengaruhi jadwal pengapalan pun disangkal oleh perusahaan ini, dan Dewan Komunitas Yahudi lokal pun tidak setuju dengan retorika "kebencian" dari para demonstran.
Pada pertengahan hingga akhir tahun 2015, rencana untuk melakukan penawaran umum perdana kembali dihidupkan. Penawaran tersebut kemungkinan besar dilakukan di Bursa Saham New York pada tahun 2016. Bank of America Merrill Lynch dan Barclays akan memimpin penawaran tersebut.