stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sangia Arano, Lasalimu Selatan, Buton
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Lasalimu Selatan, Kabupaten Buton, Sulawesi Tenggara |
| --- | --- |
Desa:  Ambuau Indah  Ambuau Togo  Balimu  Harapan Jaya  Kinapani Makmur  Lasalimu  Mega Bahari  Mopaano  Mulya Jaya  Rejosari  Sangia Arano  Siomanuru  Siotapina  Sumber Agung  Umalaoge  Wajah Jaya
Mimenicodes cylindricus

| Mimenicodes cylindricus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Mimenicodes
Spesies:: Mimenicodes cylindricus

Mimenicodes cylindricus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Mimenicodes, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Mind the Gap (film 2004)

| Mind the Gap |
| --- | --- |
Sutradara: Eric Schaeffer
Produser:  Terence Michael  Chip Hourihan  Bob Kravitz  Noel Ashman 
Ditulis oleh: Eric Schaeffer
Pemeran:  Alan King  Elizabeth Reaser  Eric Schaeffer  Charles Parnell  Jill Sobule 
Penata musik: Veigar Margeirsson
Sinematografer: Marc Blandori
Penyunting: Mitchel Stanley
Perusahaan produksi: Terence Michael Productions
Distributor: Sky Island Films
Tanggal rilis:  13 Maret 2004 (2004-03-13) (SXSW)    
Durasi: 134 menit
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Pendapatan kotor: $10.637
Mind the Gap adalah film komedi-drama Amerika tahun 2004 garapan Eric Schaeffer. Film tersebut dibintangi oleh Elizabeth Reaser, Eric Schaeffer, Jill Sobule, Charles Parnell, John Heard, Vera Farmiga, dan Alan King dalam peran film terakhirnya.
Pranala luar

Situs web resmi
Mind the Gap di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Astragalus trichocarpus

| Astragalus trichocarpus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. trichocarpus
Nama binomial
Astragalus trichocarpus Benth.

Astragalus trichocarpus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus trichocarpus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Benth..
Hefa habbema

| Hefa habbema    |
| --- | --- |
Micromurexia habbema 

Status konservasi


Risiko rendah
 
Taksonomi

Filum: Chordata
Kelas: Mammalia
Ordo: Dasyuromorphia
Famili: Dasyuridae
Tribus: Phascogalini
Genus: Micromurexia
Spesies: Micromurexia habbema  Tate dan Archbold, 1941
 
 
Tata nama
Sinonim takson:  Antechinus habbema Tate & Archbold, 1941  Antechinus hageni Laurie, 1952  Micromurexia habbema (Tate & Archbold, 1941) 
Distribusi
 Habbema dasyure range 
Hefa habbema ( Murexia habbema ) adalah spesies marsupial dalam keluarga Dasyuridae yang ditemukan di Papua Barat, Indonesia, dan Papua Nugini . Habitat aslinya adalah daerah berbatu.
Beberapa otoritas menempatkannya dalam genus terpisah Micromurexia .
Mimenicodes clavus

| Mimenicodes clavus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Mimenicodes
Spesies:: Mimenicodes clavus

Mimenicodes clavus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Mimenicodes, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Klahang, Sokaraja, Banyumas

Jembatan di Klahang di atas sungai Brem, di jalan antara Sokaraja dan Purbalingga
Klahang adalah desa di kecamatan Sokaraja, Banyumas, Jawa Tengah, Indonesia.
Didesa Klahang banyak sekali penduduk yang memiliki usaha mikro selain bertani atau bercocok tanam yaitu : peternak ikan lele, pengusaha kerupuk gendar dan masih banyak lagi.
Letaknya yang strategis membuat desa ini mudah berkembang. Salah satunya perkembangannya, Desa Klahang sudah memiliki SPBU yang sangat mudah diakses oleh penduduk sekitar. Banyak sekali penduduk sekitar yang beruntung dengan adanya SPBU tersebut. Karena diyakini membantu memudahkan dalam transportasi para pengusaha mikro yang ada disana. Salah satu bagian dari Desa Klahang merupakan kompleks perumahan yaitu "Karen Indah".
| l b Kecamatan Sokaraja, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Banjaranyar  Banjarsari Kidul  Jompo Kulon  Kalikidang  Karangduren  Karangkedawung  Karangnanas  Karangrau  Kedondong  Klahang  Lemberang  Pamijen  Sokaraja Kidul  Sokaraja Kulon  Sokaraja Lor  Sokaraja Tengah  Sokaraja Wetan  Wiradadi
Sangi Sangi, Laonti, Konawe Selatan

| Sangi Sangi |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tenggara
Kabupaten: Konawe Selatan
Kecamatan: Laonti
Kode pos: 93892
Kode Kemendagri: 74.05.11.2010 
Luas: - Ha
Jumlah penduduk: - jiwa
Sangi Sangi merupakan salah satu desa di kecamatan Laonti, Kabupaten Konawe Selatan, Sulawesi Tenggara.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan Kecamatan Laonti, Kabupaten Konawe Selatan, Sulawesi Tenggara Desa
| l b Kecamatan Laonti, Kabupaten Konawe Selatan, Sulawesi Tenggara |
| --- | --- |
Desa:  Batu Jaya  Cempedak  Kondono  Labaun Beropa  Labotaone  Laonti  Lawisata  Malaringgi  Namu  Peo Indah  Puudirangga  Rumbi-Rumbia  Sangi Sangi  Tambeanga  Tambolosu  Tue Tue  Ulu Sawa  Wandaeha  Woru Woru
Rawang Oguang, Kuantan Hilir Seberang, Kuantan Singingi

Rawang Oguang adalah salah satu desa di Kecamatan Benai, Kabupaten Kuantan Singingi, Provinsi Riau, Indonesia.
Sejarah

Desa Rawang Oguang adalah desa pemekaran yang awalnya bernama Desa Sungai Sorik, Kecamatan Kuantan Hilir Seberang Kabupaten Kuantan Singingi. Awalnya desa ini adalah dusun III Desa Sungai Sorik, jumlah penduduk awalnya sebanyak 1454 jiwa dan KK nya 166 KK. Dengan adanya rencana pemekaran kecamatan Kuantan Hilir Kabupaten Kuantan Singingi, Desa Sungai Sorik juga di mekarkan oleh pemerintah. Kemuadian pada tanggal 10 Oktober 2012 Desa Sungai Sorik di mekarkan sehingga menjadi Desa baru namanya Desa Rawang Oguang Kecamatan Kuantan Hilir Seberang Kabupaten Kuantan Demografi .
Suku

Persukuan dan gelar kepala suku yang ada di Desa Rawang Oguang, yaitu:
Suku Tigo Kampung
Suku Limo Kampung
Suku Malayu
Suku Cemin
Batas wilayah

| --- | --- |
Utara: Desa Sungai Sorik
Timur: Desa Pulau Beralo dan Desa Petai Inuma
Selatan: Desa Punti Kayu Pematang Peranap
Barat: Desa Teratak Jering
Demografi

Batas Wilayah Desa
Letak geografi Desa  Rawang Oguang, terletak diantara :
Luas Wilayah Desa
1.      Pemukiman                                      : 40       Ha
2.      Pertanian Sawah                              :  45      Ha
3.      Ladang/tegalan                                 :  50      Ha
4.      Perkebunan                                       : 500    Ha
5.      Hutan                                                 :  -        Ha
6.      Rawa-rawa                                         :  5       Ha
7.      Perkantoran                                        :  0,25   Ha
8.      Sekolah                                               :  0,25   Ha
9.      Jalan                                                    : 40       Ha
10.   Lapangan sepak bola                           : -         Ha
Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin
1.      Kepala Keluarga                                             : 769     KK
2.      Laki-laki                                                         : 1436          Orang
3.       Perempuan                                                    : 1261         Orang
Pranala luar

| l b Kecamatan Kuantan Hilir Seberang, Kabupaten Kuantan Singingi, Riau |
| --- | --- |
Desa:  Danau  Kasang Limau Sundai  Koto Rajo  Lumbok  Pelukahan  Pengalihan  Pulaubaru  Pulauberalo  Pulaukulur  Rawang Oguang  Sungaisorik  Tanjung  Tanjungpisang  Teratak Jering
Astragalus wootonii

| Astragalus wootonii |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. wootonii
Nama binomial
Astragalus wootonii E.Sheld.

Astragalus wootonii adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus wootonii sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh E.Sheld..
Michael Ruben Rinaldi

Michael Ruben Rinaldi (lahir 21 Desember 1995 di Rimini) adalah pembalap motor ,Italia. Dia saat ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Superbike dengan Ducati Panigale R. Rinaldi sebelumnya juga pernah berkompetisi di Kejuaraan European Superstock 1000, di mana ia menjadi juara pada tahun 2017, Kejuaraan European Superstock 600, Kejuaraan CIV Moto3 dan Coppa Italia 125cc 2T, di mana ia menjadi juara di 2011.
Metro Napoli

| Naples Metro Metropolitana di Napoli |
| --- | --- |

Info
Pemilik: Comune di Napoli
Wilayah: Napoli
Jenis: Angkutan cepat
Jumlah jalur: 3
Jumlah stasiun: 30
Penumpang harian: 470.000 harian (2005)[butuh rujukan] 
Operasi
Dimulai: 28 March 1993
Operator: ANM, EAV
Teknis
Panjang sistem: 50,5 km (31,4 mi)
Pintu masuk menuju Stazione Via Toledo, pada Jalur 1.
Angkutan cepat di Napoli (Metropolitana di Napoli) adalah sistem metro yang melayani kota Napoli, Italia. Terdiri dari tiga lajur kereta cepat bawah tanah (Jalur 1, Jalur 6, dan Jalur 11 - Pelangi) dan beberapa jalur komuter (Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Cumana dan Ferrovia Circumflegrea), dengan pengembangan terencana dan pengerjaan perluasan yang sedang dilakukan.
Dengan populasi pusat kota sekitar 1,000,000 penduduk, Naples merupakan kota ketiga terbanyak penduduknya di Italia, tetapi daerah metropolitan kedua terbesar setelah Milan dengan 4.434.136 penduduk. Tahun 2005 jumlah pengguna harian sebesar 470,000 (29 juta per tahun), tetapi dengan rencana perluasan jaringan, diharapkan hal ini meningkat hingga 700,000 per hari pada tahun 2011.[butuh rujukan]
Proyek besar sekarang dilakukan untuk merestrukturisasi sistem transportasi kota dan menghubungkan jalur yang ada menjadi satu jaringan terpadu. Diharapkan terdapat sepuluh jalur, dengan stasiun pertukaran jalur baru dan daerah parkir terpadu.
Dengan jalur sepanjang 34.5 km (33.42 mil) dan 69 stasiun yang beroperasi dan bebrapa yang akan dibuka sebagai bagian rencana pengembangan, jaringan Metropolitana di Napoli menjadi jaringan kereta dalam kota nomor 30 terbesar di Eropa dan nomor 77 terbesar di dunia. Jaringan ini adalah yang terbesar kedua di Italia setelah Metropolitana di Milano (Milan).
Jaringan ini dikoordinasi oleh Regione Campania melalui Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile (Agensi Campania Untuk Mobilitas Berkelanjutan). Sistem tarif yang terintegrasi yang memungkinkan melakukan perjalanan melalui semua jenis transportasi umum di kota Naples dan salah satu yang termaju di Italia, diatur oleh konsorsium UnicoCampania.
Metronapoli

Artikel utama: Metronapoli
Metronapoli adalah perusahaan manajemen transportasi publik baru milik Napoli. Didirikan pada 26 Juli 2000 sebagai perusahaan bersama yang dioperasikan sepenuhnya oleh pemerintah, dan beroperasi mulai 1 Februar1 2001. Perusahaan ini dimiliki oleh dua pihak,: Komuni Napoli, dengan saham 99%, dan Azienda Napoletana Mobilità (ANM), yang memiliki sisa 1% saham. Metronapoli dan Trenitalia mengatur dan mengoperasikan Metropolitania di Napoli. Rete Ferroviaria Italiana bertanggung jawab terhadap pengaturan dan perawatan infrastruktur, seperti rel dan sinyal.
Metronapoli saat ini bertanggung jawab terhadap pelayanan transportasi dan perawatan Jalur 1 dan Jalur 6, jalur bawah tanah pejalan kaki, dan jalur kabel, (Chiaia, Mergellina and Montesanto). Metronapoli juga bertanggung jawab untuk pengembangan beberapa persilangan dari jalur 1 dengan jalur 2 dan jalur kabel, dan bekerja sama dengan museum akreologi Napoli untuk memastikan bahwa semua pengembangan tidak merusak situs historis di Napoli.
Infrastruktur > Stasiun dan jalur

Metropolitana di Napoli saat ini mengoperasikan tujuh jalur, dengan tiga jalur direncanakan untuk pengembangan jaringan. Dua jalur (Jalur 1 dan jalur 6) menggunakan jalur yang disediakan oleh Metronapoli, dan yang lain dioperasikan oleh Trenitalia (Jalur 2), Circumvesuviana (Jalur 3 dan jalur 4), dan SEPSA (Jalur 7).
Jalur ini dilengkapi dengan empat kereta kabel yang menghubungkan stasiun Vanvitelli di ketinggian dengan daerah permukaan laut di Fuga (Central Funicular), Cimarosa (Chiaia Funicular) dan Morghen (Montesanto Funicular). Yang keempat, Mergellina Funicular menghubungkan stasiun Manzoni dan stasiun Mergellina. Dua kereta kabel yang lain telah direncanakan.
Ketika rencana pengembangan selesai tahun 2011, jaringan akan terdiri dari 10 jalur.
| Nama | Operator | Pertama dioperasikan | Bagian pertama dibuka * | Diberi nama tahun | Jenis | Panjang /km | Panjang /mil | Stasiun | Pengguna  per tahun (Ribu) | Pengguna rata-rata  per mil (Ribu) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Jalur 1 | ANM | 1993* | 1993 | 2001 | Tanah dalam | 18 | 8.38 | 19 | 34,675 |  |
| Jalur 2 | Trenitalia | 1925* | 1925 | 2001 | Tanah dalam | 16 | 9.94 | 11 |  |  |
| Jalur 3 | EAV | 2004 | 2004 | 2001 | Permukaan | 12.3 | 7.64 | 12 |  |  |
| Jalur 4 | EAV | 1891* | 1891 | 2001 | Dekat permukaan | 8.3 | 5.15 | 8 |  |  |
| Jalur 5 | SEPSA | 1962* | 1962 | 2001 | Dekat permukaan | 9.1 | 5.65 | 7 |  |  |
| Jalur 6 | ANM | 2007 | 2007 | 2001 | Tanah dalam | 2.3 | 1.42 | 4 |  |  |
| Jalur 7 | SEPSA | 2008** | 2008 | 2001 | Dekat permukaan |  |  | 12 |  |  |
| Jalur 8 | SEPSA | 2011** |  | 2001 | Tanah dalam |  |  | 5 |  |  |
| Jalur 9 |  | 2010** |  | 2001 | Tanah dalam |  |  | 6 |  |  |
| Jalur 10 |  | *** |  | 2001 | Tanah dalam |  |  |  |  |  |
* Ketika tahun yang diberikan lebih awal dari pendirian Metronapoli, jalur ini dioperasikan oleh operator lain. **Mengantisipasi waktu pembukaan jalur ***Belum ada tahun pasti penyelesaian.
Infrastruktur > Jalur kereta kabel

Dalam perjanjian transportasi yang dibuat di Napoli sebelumnya, terdapat empat jalur kereta kabel - Central Funicular, Chiaia Funicular, Mergellina Funicular, dan Montesanto Funicular. Semuanya mengghubungkan kota tua di pusat kota dengan pinggiran di puncak bukit dan sangat dibutuhkan karena kemiringan bukit yang sangat ekstrem. Jalur tertua yang sudah ada (Montesanto, menghubungkan Vomero dengan pusat kota) dioperasikan sejak 30 Mei 1891. Empat jalur ini melayani 16 stasiun dan saat ini melayani transportasi untuk 60,000 penumpang setiap hari.
Sebagai bagian dari pengintegrasian yang lebih baik terhadap semua jalur transportasi publik di Napoli, semua jalur kereta kabel akan dihubungkan dengan jalur Metropolitana dalan usaha menyediakan jaringan yang lebih baik. Stasiun Vanvitelli diharapkan menjadi hub utama untuk tiga jalur kereta kabel, yang meyediakan hubungan dengan jalur 1.
Infrastruktur > Circumvesuviana

Artikel utama: Circumvesuviana
Circumvesuviana adalah sistem rel narrow-gauge yang menghubungan kota-kota di sekitar Napoli. Jalur ini beroperasi di sekitar basisinya di Gunung Vesuvius, meskipun mereka tidak sepenuhnya mengitari gunung ini. Ada 96 stasiun di di jaringan, dengan jalur sepanjang 138 km. Jalur ini menggunakan lebar rel 950 mm, dengan kecepatan tertinggi 90 km/jam. Beberapa kereta berhenti di semua stasiun di jalurnya, sedangkan yang lain hanya berhenti di stasiun utama sebagai kereta ekspress.
Tahun 2001 sistem Circumvesuviana digabungkan dengan Metropolitana di Napoli sebagai bagian dari program integrasi. Dengan 96 stasiun dan 138 km rel, Circumvesuviana akan menjadi bagian utama dari jaringan Metropolitana di Napoli.
Infrastruktur > Kereta

Unit elektrik Class ALe724 empat gerbong
| Kelas | Gambar | Jenis | Kecepatan maksimum> mph | Kecepatan maksimum> km/jam | Jumlah | Gerbong per rangkaian | Konfigurasi kursi | Rute operasi | Dibangun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALe724 |  | Listrik | 86 | 140 | 90 | 3 (Gerbong dua mesin +gerbong tengah) | 72 / 88 / 72 | Jalur 2 | 1982–sekarang |
| ETR |  |  |  |  |  |  |  | Jalur 3 Jalur 4 |  |
| ET |  |  |  |  |  |  |  | Jalur 5 |  |
| Firema Metronapoli M1 |  |  |  |  |  |  |  | Jalur 1 |  |
| T67 |  |  |  |  |  |  |  | Jalur 6 |  |
Infrastruktur > Rencana pengembangan dan ekspansi

Mulai tahun 2001, program besar dari ekspansi dan pengembangan ekstensif dimulai.. Azienda Napoletana Mobilità bertanggung jawab untuk Piano Comulane dei Trasporti di Napoli (Rencana Transportasi Kota Napoli), yang merupakan bagian yang dilokalkan dari rencana keseluruhan dan integrasi lebih baik antara semua transportasi punbil di daerah Campania. Dengan nama MetroCampania, sasaran proyek adalah untuk membuat membuat layanan metro regional tahun 2010, yang terdiri dari jalur sepanjang 1400 km yang menghubungkan 423 stasiun, termasuk 28 tempat parkir persilangan dan 21 tempat pertukaran bus-kereta. Biaya keseluruhan direncanakan sebesar 3.886 miliar euro.
Fase 1 (2001)
Membawa jaringan hingga lima jalur yang berfungsi
Penyelesaian sebagian besar jalur 1
Panjang jaringan 53 km (termasuk 45 km jalur yang diubah dari rel yang lain, dan jalur trem yang ditinggalkan)
Peningkatan hingga 68 stasiun, 23 merupakan stasiun baru, dan 12 titik persilangan
Fase 2 (2007)
membuat tujuh jalur berfungsi
Peningkatan hingga 84 stasiun, 16 titik persilangan, dan 10 persilangan bus-metro
Fase 3 (2011)
Membuat 10 jaringan yang berfungsi
Pengembangan jalur 1 dan jalur 6 selesai
Jalur 7, jalur 8, jalur 9, dan jalur 10 beroperasi
Panjang jaringan hingga 93 km, ditambah 30 km jaringan light rail (trem) untuk keseluruhan jaringan 123 km
Peningkatan hingga 114 stasiun, 21 persilangan, dan 24 persilangan bus-metro
Perjalanan > Biaya

Sistem awal Giranapoli digantikan tahun 2001-02 dengan sistem otomatis baru. Sistem tarif saat ini yang berlaku di Metropolitana di Napoli adalah sisitem universal yang digunakan di semua bentuk transportasi publik di kota dan di seluruh daerah Campania. Dalam hal ini, tiket berlaku untuk digunakan di semua bus, kereta kabel, metro, dan kereta lokal di Napoli dan daerah sekitarnya. Sistem ini disediakan oleh\ 'Uniconapoli', cabang dari 'Consorzio Uniconcampania'.
Seluruh provinsi dibagi menjadi enam daerah yang diberi tanda zona 0-5, yang melebar dari pusat kota Napoli (Zona 0).
TIket dijual di kantor pemesanan tiket di stasiun dan kios, dan perlu divalidasi ketika digunakan pertama kali. Setiap stasiun yang terhubung dalam jaringan sekarang dilengkapi dengan sistem pembelian tiket otomatis, atau telah dikembangkan untuk menerima sistem tersebut. Mesin ini menggunakan bermacam-macam bahasa: Italia, Inggris, Prancis, Jerman, dan Spanyol.
| Tiket | Harga | Lama berlaku | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| Single | €1.10 | 90 min | dapat digunakan berkali-kali dalam waktu 30 menit di semua bentuk transportasi publik |
| Day Pass | €3.00 | 24 jam |  |
| Weekend Day Pass | €2.50 | 24 jam | hanya berlaku pada hari sabtu dan minggu |
| Monthly Pass | €35.00 | 30 days | Perjalanan tak terbatas selama masa berlaku |
Harga ini berlaku pada 1 Oktober 2008.
Informasi lebih lengkap mengenai tarif dan tiket dapat diperoleh di situs Consorzio Uniconcampania here Diarsipkan 2010-11-04 di Wayback Machine..
Sebuah sistem tiket kartu pintar telah direncanakan untuk jaringan, yang mungkin akan digukana seperti Oystercard di London Underground .
Perjalanan > Operasi

Layanan Metropolitana di Napoli sangat teratur dan dapat diandalkan. Kereta beroperasi mulai pukul 6:00 hingga 23:00 setiap hari dalam setahun. Kereta dijadwalkan tiba setiap 8-10 menit, kecuali saat jam padat pagi dan sore hari, ketika kereta datang tiap 6 menit, dan setelah pukul 21:00 ketika mereka tiba setiap 15 menit.
Seni

Jalur 1 telah disebut sebagai 'Il Metrò dell'Arte' (Metro Seni) oleh Metronapoli setelah enam stasiun telah diubah menjadi tempar pameran karya seni. Bagian ini termasuk seni permanen dan beberapa tempat untuk seni temporer. Hal ini akan terus dilanjutkan saat beberapa stasiun baru untuk jalur 1 dibuka.
Stasiun Museum (Museo stazione) juga menampilkan peninggalan arkeologi dan benda lain yang ditemukaan saat penggalian stasiun, sedangkan yang lain diberikan ke Museo Archeologico Nazionale di Napoli (Museum Arkeologi Nasional Napoli) di atas stasiun.
Inisiatif lain telah dimulai saat Metropolitana di Napoli telah merencanakan untuk memberikan buku gratis bagi para pengendara.
Pranala luar

situs resmi Metropolitana di Naples Diarsipkan 2009-04-18 di Wayback Machine. (Italia)
Urbanrail.net situs rel Naples Diarsipkan 2009-03-24 di Wayback Machine.
Mobility Plan of the Municipality of Naples
Metroitaliane: page dedicated to Metro Napoli Diarsipkan 2008-05-28 di Wayback Machine. (Italia)
amateur site on the public transport system in Naples
MondoTram: Tram in the world with a section on Naples, a forum and many news
site that lists all existing metropolitan Italy Diarsipkan 2008-02-22 di Wayback Machine. (Italia)
Subway napoli.htm of Naples[pranala nonaktif permanen]
Naples Metro Gallery Diarsipkan 2006-05-03 di Wayback Machine.
Interactive map of the metropolitan Naples[pranala nonaktif permanen]
Circumvesuviana, official website Diarsipkan 2007-06-14 di Wayback Machine. (Italia)
Salah satu contoh kereta Metropolitana di Napoli tahun 1996.
Platform Jalur 1 di Stazione Museo-Cavour.
Kereta tiba di stasiun.
Taman air

Taman Air Surya Yudha di Banjarnegara, Jawa Tengah, Indonesia, salah satu contoh taman air.
Taman air (bahasa Inggris: water park) adalah sebuah taman bermain yang dikhususkan untuk melakukan permainan yang berhubungan dengan air. Sebuah taman air biasanya berisi kolam renang, seluncur air, sungai malas, kolam ombak, atau kolam anak, serta dilengkapi fasilitas pendukung seperti ruang bilas, kamar kecil, pujasera, dan tempat penyewaan ruangan. Taman air dapat dibangun luar ruangan atau dalam ruangan.
Tambakboyo, Pedan, Klaten

| Tambakboyo |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Klaten
Kecamatan: Pedan
Kode pos: 57468
Kode Kemendagri: 33.10.12.2008 
Luas: -
Kepadatan: -
Tambakboyo (bahasa Jawa: Tambakbaya) adalah desa di kecamatan Pedan, Klaten, Jawa Tengah, Indonesia. Dengan Kepala Desa bernama Untung Pranata pada tanggal 9 Oktober 2019
Geografi

| Utara | Timur | Selatan | Barat |
| --- | --- | --- | --- |
| Desa Kedungan | Desa Sobayan | Desa Bendo | Kecamatan Ceper |
Pemerintahan Desa > Daftar Kepala Desa

| No>  | Foto | Nama | Masa Jabatan |
| --- | --- | --- | --- |
1.: 
2.: 
3.: