stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Kanada 1974
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 80 | 1:40:26.136 | 1 | 9 |
| 2 | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | 80 | + 13.034 | 6 | 6 |
| 3 | 1 |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 80 | + 14.494 | 10 | 4 |
| 4 | 24 |  James Hunt | Hesketh-Ford | 80 | + 15.669 | 8 | 3 |
| 5 | 4 |  Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 80 | + 55.322 | 7 | 2 |
| 6 | 6 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 79 | + 1 putaran | 14 | 1 |
| 7 | 55 |  Mario Andretti | Parnelli-Ford | 79 | + 1 putaran | 16 |   |
| 8 | 8 |  Carlos Pace | Brabham-Ford | 79 | + 1 putaran | 9 |   |
| 9 | 7 |  Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 79 | + 1 putaran | 4 |   |
| 10 | 19 |  Helmuth Koinigg | Surtees-Ford | 78 | + 2 putaran | 22 |   |
| 11 | 27 |  Rolf Stommelen | Lola-Ford | 78 | + 2 putaran | 11 |   |
| 12 | 66 |  Mark Donohue | Penske-Ford | 78 | + 2 putaran | 24 |   |
| 13 | 2 |  Jacky Ickx | Lotus-Ford | 78 | + 2 putaran | 21 |   |
| 14 | 26 |  Graham Hill | Lola-Ford | 77 | + 3 putaran | 20 |   |
| 15 | 21 |  Jacques Laffite | Iso-Marlboro-Ford | 74 | Kebocoran ban | 18 |   |
| 16 | 33 |  Jochen Mass | McLaren-Ford | 72 | + 8 putaran | 12 |   |
| NC | 15 |  Chris Amon | BRM | 70 | + 10 putaran | 25 |   |
| Ret | 12 |  Niki Lauda | Ferrari | 67 | Kecelakaan | 2 |   |
| Ret | 16 |  Tom Pryce | Shadow-Ford | 65 | Mesin | 13 |   |
| Ret | 28 |  John Watson | Brabham-Ford | 61 | Suspensi | 15 |   |
| NC | 14 |  Jean-Pierre Beltoise | BRM | 60 | Tidak terklasifikasi | 17 |   |
| Ret | 3 |  Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 48 | Rem | 3 |   |
| Ret | 17 |  Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 46 | Halfshaft | 5 |   |
| Ret | 20 |  Arturo Merzario | Iso-Marlboro-Ford | 40 | Handling | 19 |   |
| Ret | 50 |  Eppie Wietzes | Brabham-Ford | 33 | Mesin | 26 |   |
| Ret | 9 |  Hans Joachim Stuck | March-Ford | 12 | Sistem bahan bakar | 23 |   |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1974 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1974 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1974 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Kanada 1973 | Grand Prix Kanada | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Kanada 1976 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1970–1979 |
| --- | --- |
1970:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA  MEX 
1971:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1972:  ARG  RSA  ESP  MON  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1973:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  NED  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1974:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1975:  ARG  BRA  RSA  ESP  MON  BEL  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA 
1976:  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA  JPN 
1977:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  MON  BEL  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN  JPN 
1978:  ARG  BRA  RSA  USW  MON  BEL  ESP  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN 
1979:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
 ← 1960–1969  1970–1979  1980–1989 →
Mahdi

| Mahdi |
| --- | --- |
 
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Timur
Presiden: Susilo Bambang Yudhoyono Joko Widodo
Gubernur: Soekarwo Khofifah Indar Parawansa
Daerah pemilihan: Jawa Timur III
 
Informasi pribadi
Lahir: 27 April 1973 (umur 51) Kabupaten Situbondo, Jawa Timur
Partai politik: PPP
Suami/istri: Raguan
Hubungan: Salim Qurays (Adik)
Anak: 5
Pekerjaan: Politisi


Sunting kotak info • L • B
 
Mahdi, S.E., S.H. ( lahir 27 April 1973
) dikenal dengan sapaan Kang Mahdi  adalah seorang Politisi Indonesia yang menjabat sebagai anggota legislatif Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Timur selama 3 periode (2009 - 2014, 2014 - 2019 dan 2019 – 2024), Ia mewakili daerah pemilihan Jawa Timur III, yang meliputi Kabupaten Probolinggo, Kota Probolinggo, Kabupaten Pasuruan, dan Kota Pasuruan, Mahdi merupakan Ketua DPC Partai Persatuan Pembangunan Kabupaten Probolinggo. Saat ini, ia menajabat di DPRD Provinsi Jawa Timur Komisi B sebagai Wakil Ketua.
Riwayat Jabatan > Partai Persatuan Pembangunan

Bendahara DPW PPP Jawa Timur (2016-2021)
Ketua DPC PPP Kabupaten Probolinggo (2011-2016) (2021-2026)
Riwayat Jabatan > Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Timur

Ketua Pansus LKPJ Jawa Timur 2021
Wakil Ketua Komisi D DPRD Jawa Timur (2009-2014) (2014-2019)
Wakil Ketua Komisi B DPRD Jawa Timur (2019-2024)
Wakil Ketua Fraksi PPP DPRD Jawa Timur (2019-2024)
Riwayat Jabatan > Organisasi

Ketua Federasi Arung Jeram Indonesia (FAJI) Kabupaten Probolinggo (2018-2024)(2024-2028)
Chador

Wanita muda di Herat, Afganistan, mengenakan chador
Chādor (Afghani: Chadr), juga disebut sebagai chadah, chad(d)ar, chader, chud(d)ah, chadur, dan dinaturalisasi menjadi /tʃʌdə(ɹ)/, adalah sebuah garmen luar atau jubah terbuka. Busana tersebut dipakai oleh beberapa wanita di Irak, Irak dan beberapa negara di bawah lingkup budaya Mongolia, serta wilayah mayoritas Syiah seperti Afganistan, Azerbaijan, Bahrain, Pakistan, India, Kuwait, Lebanon, Suriah, Tajikistan, dan Turki, di ruang terbuka atau luar ruangan.
Bacaan tambahan

Briant, Pierre (2002), From Cyrus to Alexander, Winona Lake: Eisenbrauns
Bruhn, Wolfgang, and Tilke, Max (1973), A Pictorial History of Costume, original published as Kostümwerk, 1955, Tübingen: Ernst Wasmuth
El Guindi, Fadwa (1999), Veil: Modesty, Privacy, and Resistance, Oxford/New York: Berg
Mir-Hosseini, Ziba (1996), "Stretching The Limits: A Feminist Reading of the Shari'a in Post-Khomeini Iran," in Mai Yamani (ed.), Feminism and Islam: Legal and Literary Perspectives, pp. 285–319. New York: New York University Press
Ginés González García

| Ginés González García |
| --- | --- |

 
Menteri Kesehatan
Masa jabatan 10 Desember 2019 – 19 Februari 2021
Presiden: Alberto Fernández
Pendahulu Adolfo Rubinstein (sebagai Sekretaris Kesehatan)Pengganti Carla Vizzotti
Masa jabatan 2 Januari 2002 – 10 Desember 2007
Presiden: Eduardo Duhalde Néstor Kirchner
Pendahulu Héctor LombardoPengganti Graciela Ocaña
Duta Besar Argentina untuk Chili
Masa jabatan 24 Desember 2007 – 10 Desember 2015
Pendahulu Carlos Enrique AbihagglePengganti José Octavio Bordón
 
Informasi pribadi
Lahir: (1945-08-31)31 Agustus 1945 San Nicolás de los Arroyos, Provinsi Buenos Aires, Argentina
Meninggal: 18 Oktober 2024(2024-10-18) (umur 79)
Partai politik: Partai Yustisialis
Afiliasi politik lainnya: Front untuk Kemenangan (2003–2007) Frente de Todos (2019–kini)
Alma mater: Universitas Nasional Córdoba
 Penghargaan(2007) Grand Cross of the Order of Isabella the Catholic (en)   

Sunting kotak info • L • B
 
Ginés González García (31 Agustus 1945 – 18 Oktober 2024
) adalah seorang dokter asal Argentina yang dua kali menjabat sebagai Menteri Kesehatan negara tersebut di bawah kepemimpinan Presiden Alberto Fernández, dari 2019 sampai 2021, dan di bawah masa kepresidenan berturut-turut Eduardo Duhalde dan Néstor Kirchner, dari 2002 sampai 2007. Sebagai spesialis pada perawatan kesehatan masyarakat, González García juga menjabat sebagai Duta Besar Argentina untuk Chili dari 2007 sampai 2015.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Ginés González García.
Official website of the Ministry of Health of Argentina Diarsipkan 2021-05-23 di Wayback Machine. (in Spanish)
Grand Prix F1 Abu Dhabi 2021

Grand Prix Abu Dhabi 2021 (secara resmi bernama Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021) adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 12 Desember 2021 di Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Terdiri atas 58 putaran, balapan ini merupakan balapan yang ke-22 sekaligus juga yang terakhir dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021. Balapan ini menentukan gelar kejuaraan dunia pembalap dan konstruktor. Max Verstappen dan Lewis Hamilton memiliki poin yang sama, pada saat dimulainya balapan ini, yakni sebanyak 369.5 poin. Verstappen berhasil memenangkan perlombaan ini di putaran terakhir, dengan menyalip untuk memimpin atas saingannya, yaitu Hamilton, setelah mobil pengaman yang kontroversial dimulai kembali di saat-saat terakhir balapan. FIA melakukan penyelidikan terhadap balapan ini, yang kemudian mengarah pada restrukturisasi kontrol balapan, termasuk pemecatan Michael Masi sebagai direktur balapan. Penyelidikan itu kemudian menyimpulkan bahwa ofisial balapan telah salah menerapkan peraturan pada saat itu karena kesalahan manusia, tetapi mengonfirmasi hasil akhirnya.
Verstappen berhasil memenangkan gelar juara dunianya yang pertama, dan yang pertama untuk tim Red Bull Racing sejak musim 2013. Tim Mercedes berhasil memenangkan gelar juara dunia konstruktor mereka untuk yang kedelapan kalinya secara berturut-turut. Balapan ini merupakan yang terakhir untuk Kimi Räikkönen; pembalap asal Finlandia tersebut akhirnya pensiun dari ajang F1 setelah 2 dekade dan 349 kali start balapan.
Latar belakang

Balapan ini pada awalnya dijadwalkan pada tanggal 5 Desember 2021, tetapi kemudian diundur karena penundaan Grand Prix Australia akibat pandemi Covid-19. Tanggal aslinya diisi dengan Grand Prix Arab Saudi, dan balapan Australia pun pada akhirnya dibatalkan, dan digantikan oleh Grand Prix Qatar.
Latar belakang > Perubahan desain sirkuit

Sirkuit Yas Marina mengalami perubahan desain pada balapan ini. Sirkuit ini dibuat menjadi lebih pendek dan cepat, sehingga memperpendek waktu yang dibutuhkan tiap putarannya. Chicane setelah tikungan ke-4 dihilangkan dan tikungan ke-5 (sebelumnya tikungan ke-7) yang berbentuk hairpin diperlebar. Empat tikungan yang sebelumnya memiliki urutan tikungan 11–14 menjadi satu tikungan miring dengan urutan tikungan ke-9. Radius tikungan 12–15 (sebelumnya 17–20) juga diperbesar, sehingga mobil dapat menikung lebih cepat.
Latar belakang > Peserta

Pembalap dan tim pada awalnya sama dengan daftar masuk musim tanpa tambahan pembalap pengganti untuk balapan. Jack Aitken membalap untuk tim Williams di sesi latihan bebas pertama, menggantikan posisi George Russell. Nikita Mazepin mengundurkan diri sebelum balapan setelah dinyatakan positif virus corona, tetapi posisinya tidak digantikan oleh pembalap cadangan tim Haas, yaitu Pietro Fittipaldi, karena dia sama sekali tidak mengikuti sesi latihan bebas sebelum balapan.
Grand Prix ini menandai lomba Formula Satu terakhir untuk Juara Dunia Formula Satu musim 2007, yaitu Kimi Räikkönen, yang telah mengumumkan niatnya untuk pensiun pada akhir Kejuaraan Dunia, mengakhiri karier Formula Satu-nya setelah 19 musim. Ini juga menandai lomba terakhir untuk Antonio Giovinazzi, yang akan pindah ke ajang Formula E bersama dengan Sérgio Sette Câmara di tim Dragon / Penske Autosport pada musim 2021-2022, dan Nikita Mazepin, yang kontraknya dihentikan setelah invasi Rusia ke Ukraina 2022 dan pembatalan sponsor gelar tim Haas, yaitu Uralkali, dan Mazepin mungkin bisa terancam ke ajang balap mobil stok Amerika Serikat, yaitu NASCAR Seri Piala, dengan memakai mobil Ford Mustang GT, dan pada akhirnya Mazepin akan pindah ke ajang rally raid yang berkompetisi Silk Way Rally dan 2 tahun kemudian, Mazepin pindah ke ajang Seri Le Mans Asia bersama 99 Racing. Itu juga menjadi lomba terakhir untuk George Russell dan Valtteri Bottas di tim Williams dan Mercedes, pada saat mereka berdua masing-masing pindah ke tim Mercedes dan Alfa Romeo Racing. Bottas berlomba dengan sebuah desain helm khusus untuk acara tersebut, menampilkan foto-foto semua momen yang dia habiskan di tim Mercedes, dan dia mengenakan satu set overall balap biru khusus.
Perlombaan ini juga menandai lomba terakhir bagi Honda, karena perusahaan asal Jepang tersebut menghentikan pasokan mesin mereka ke tim Red Bull Racing dan AlphaTauri, meskipun mereka akan memberikan bantuan kepada Red Bull Powertrains, yang mengambil alih pasokan mesin Honda untuk musim 2022.
Latar belakang > Klasemen sementara kejuaraan dunia sebelum perlombaan dan permutasi gelar juara dunia

Saingan gelar Max Verstappen (Red Bull Racing) dan Lewis Hamilton (Mercedes) keduanya memasuki putaran dengan 369,5 poin, membuat para pesaing Kejuaraan Dunia memiliki poin yang sama untuk putaran final untuk yang pertama kalinya sejak tahun 1974, dan untuk yang kedua kalinya dalam sejarah olahraga ini. Gelar Juara Dunia Pembalap diputuskan di babak final untuk yang ke-30 kalinya, dan pertama kalinya sejak tahun 2016. Pembalap yang mencetak poin terbanyak akan memenangkan kejuaraan dunia pembalap; jika pembalap telah mencetak jumlah poin yang sama, Verstappen akan memenangkan kejuaraan dunia pembalap karena telah memenangkan lebih banyak balapan (sembilan berbanding delapan Hamilton) sebelum balapan ini. Di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin dengan 587,5 poin, unggul 28 poin dari tim Red Bull dengan 559,5, dengan 44 poin masih tersedia; ini adalah pertama kalinya sejak tahun 2008, di mana lomba terakhir musim memutuskan Kejuaraan Dunia Konstruktor. Di lini tengah, tim Ferrari memimpin tim McLaren dalam pertempuran untuk tempat ketiga di klasemen sementara Kejuaraan Dunia konstruktor dengan selisih 38,5 poin.
Pertempuran sengit di trek sepanjang musim menimbulkan kekhawatiran bahwa salah satu pembalap mungkin menyebabkan sebuah tabrakan dalam balapan yang disengaja dalam upaya untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia: perebutan gelar Juara Dunia Pembalap 1989 antara rekan setim McLaren Ayrton Senna dan Alain Prost diputuskan oleh insiden seperti itu di Grand Prix Jepang di Sirkuit Suzuka; pembalasan Kejuaraan Dunia 1990, dengan Prost sekarang di tim Ferrari, berakhir menguntungkan Senna dengan tabrakan lain di perlombaan Sirkuit Suzuka; Tabrakan Michael Schumacher dengan Damon Hill di Grand Prix Australia 1994 di Sirkuit Jalan Raya Adelaide, membuat pembalap asal Inggris itu keluar dari perebutan gelar di musim 1994; dan tabrakan yang gagal yang direkayasa oleh Schumi melawan Jacques Villeneuve di Grand Prix Eropa 1997 di Circuito de Jerez – Ángel Nieto, yang kemudian menyebabkan diskualifikasi pembalap asal Jerman tersebut dari musim 1997. Menanggapi kekhawatiran tersebut, direktur balapan Michael Masi memperingatkan bahwa Verstappen atau Hamilton dapat dikenakan sanksi lebih lanjut dari FIA, jika salah satu dari mereka memutuskan untuk membuat sebuah tabrakan pada akhir balapan yang disengaja dalam upaya untuk merekayasa hasil Kejuaraan Dunia yang menguntungkan, hingga dan termasuk diskualifikasi Kejuaraan Dunia atau larangan balapan di masa mendatang.
Latar belakang > Kompon ban

| Nama kompon | Warna | Permukaan | Kondisi cuaca | Tipe | Daya cengkram | Keawetan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lunak (C5) |  | Slick (P Zero) | Kering | Lunak | Tinggi | Kurang awet |
| Medium (C4) |  | Slick (P Zero) | Kering | Medium | Sedang | Sedang |
| Keras (C3) |  | Slick (P Zero) | Kering | Keras | Rendah | Paling awet |
| Intermediate |  | Beralur (Cinturato) | Basah | Intermediate (air yang tidak menggenang) | — | — |
| Basah |  | Beralur (Cinturato) | Basah | Basah (air yang menggenang) | — | — |
Latihan bebas

Tiga sesi latihan bebas dijadwalkan pada akhir pekan. Sesi latihan bebas pertama dilaksanakan pada hari Jumat, 10 Desember 2021 pukul 13.30 waktu lokal (UTC+04:00). Sedangkan sesi latihan bebas kedua dilaksanakan pada hari yang sama pada pukul 17.00 waktu lokal. Sesi latihan bebas ketiga dilaksanakan pada keesokan harinya pada hari Sabtu, 11 Desember 2021 pukul 14.00 waktu lokal.
Sesi latihan bebas pertama berakhir tanpa insiden, dengan catatan waktu tercepat diraih oleh Verstappen, kemudian disusul oleh Valtteri Bottas dan Hamilton. Sesi latihan bebas kedua berakhir dengan catatan waktu terbaik diraih oleh Lewis Hamilton, lebih cepat 0,3 detik daripada Esteban Ocon yang berada di posisi kedua. Dalam sesi latihan bebas kedua, Bottas berada di posisi ketiga, lebih cepat daripada Verstappen yang berada di posisi keempat. Kimi Räikkönen menabrak tembok pembatas di tikungan ke-14 di akhir sesi latihan bebas kedua tanpa mengakibatkan cedera, tetapi sesi latihan bebas kedua terpaksa harus dihentikan.
Kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai pada pukul 17.00 waktu lokal pada hari Sabtu, 11 Desember 2021. Sesi kualifikasi pertama ditunda setelah pembalap Haas menabrak sebuah bollard, namun dilanjutkan tanpa insiden. Kedua pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas, mencetak waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi pertama.
Pada sesi kualifikasi kedua, putaran-putaran awal menggunakan ban medium memberi Hamilton keunggulan waktu 4 milidetik di atas pembalap Red Bull, yaitu Max Verstappen. Sebuah lock-up pada putaran keduanya berujung pada Verstappen yang kembali masuk pit untuk berganti ban menjadi ban lunak. Di akhir sesi kualifikasi kedua, Verstappen mengambil posisi pertama. Karena ia mencetak waktu kualifikasinya dengan ban lunak, maka ia juga akan mengawali balapan ini dengan ban tersebut, sedangkan Hamilton menggunakan ban medium.
Di sesi kualifikasi ketiga, Verstappen menggunakan slipstream dari rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, untuk mengamankan pole position, dengan Hamilton mengambil posisi kedua.
Kualifikasi > Klasifikasi kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Catatan waktu> Q1 | Catatan waktu> Q2 | Catatan waktu> Q3 | Posisi mulai balapan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 1:23.322 | 1:22.800 | 1:22.109 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:22.845 | 1:23.145 | 1:22.480 | 2 |
| 3 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:23.553 | 1:23.256 | 1:22.931 | 3 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda | 1:23.350 | 1:23.135 | 1:22.947 | 4 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:23.624 | 1:23.174 | 1:22.992 | 5 |
| 6 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:23.117 | 1:23.246 | 1:23.036 | 6 |
| 7 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:23.467 | 1:23.202 | 1:23.122 | 7 |
| 8 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda | 1:23.428 | 1:23.404 | 1:23.220 | 8 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:23.764 | 1:23.420 | 1:23.389 | 9 |
| 10 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:23.829 | 1:23.448 | 1:23.409 | 10 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1:23.846 | 1:23.460 | N/A | 11 |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 1:23.489 | 1:24.043 | N/A | 12 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 1:24.061 | 1:24.066 | N/A | 13 |
| 14 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:24.118 | 1:24.251 | N/A | 14 |
| 15 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 1:24.225 | 1:24.305 | N/A | 15 |
| 16 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:24.338 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 63 |  George Russell | Williams-Mercedes | 1:24.423 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 7 |  Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:24.779 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:24.906 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 9 |  Nikita Mazepin | Haas-Ferrari | 1:25.685 | N/A | N/A | - |
Waktu 107%: 1:28.644
Sumber:
Perlombaan > Start dan putaran pembuka

Perlombaan ini dimulai pada hari Minggu, 12 Desember 2021, pada pukul 17.00 waktu lokal. Nikita Mazepin mundur dari balapan setelah mendapatkan hasil positif pada saat menjalani tes Covid-19. Lewis Hamilton langsung memimpin lomba dari Max Verstappen di bagian awal balapan, dan mendorong Verstappen untuk berusaha merebut kembali posisinya di chicane tikungan ke-6. Lintasan Verstappen memaksa Hamilton untuk keluar dari trek, dan pembalap asal Inggris itu masuk kembali dengan jarak yang sedikit lebih jauh di depan pembalap asal Belanda itu daripada sebelum memasuki tikungan keenam. Berdebat bahwa ia seharusnya menyerahkan posisi kepada Verstappen, tim Red Bull Racing memprotes garis balapan yang diambil oleh Hamilton, dan diberi tahu melalui pesan radio tim bahwa Hamilton akhirnya mengembalikan keuntungan yang diperoleh. Insiden itu dirujuk ke para steward, yang menyimpulkan bahwa tidak ada penyelidikan lebih lanjut yang diperlukan. Hamilton kemudian memanfaatkan durabilitas ban kompon sedangnya untuk memperpanjang keunggulannya atas Verstappen, yang ban kompon lunaknya mengalami degradasi yang lebih besar.
Perlombaan > Pemberhentian dan mobil keselamatan virtual

Verstappen masuk ke dalam pit di akhir putaran ke-13 dengan Hamilton yang menyusul satu putaran kemudian, keduanya memilih satu set ban yang paling keras. Pembalap yang masuk ke dalam pit pada saat sedang memimpin lomba menaikkan Sergio Pérez ke urutan pertama, dengan pembalap asal Meksiko tersebut yang diberi tahu bahwa strateginya adalah menahan laju Hamilton untuk memungkinkan rekan setimnya, yaitu Verstappen, mengejar ketertinggalan. Hamilton berhasil menyusul Pérez di putaran ke-20; pertahanan penuh semangat dari pembalap kedua Red Bull tersebut memungkinkan Verstappen untuk menutup jarak secara signifikan dari sekitar 11 detik setelah pit stop pertama menjadi hanya 1,3 detik saja. Verstappen tidak dapat memanfaatkannya, dengan kecepatan superior Hamilton yang memperpanjang jarak menjadi empat detik pada titik tengah balapan.
Pada putaran ke-26, Kimi Räikkönen dari tim Alfa Romeo bertabrakan dengan dinding pembatas di tikungan ke-6, membuatnya terpaksa harus rela pensiun dari balapan karena masalah rem pada mobilnya pada balapan Formula Satu yang ke-349 dan terakhirnya. Di putaran yang sama, George Russell juga terpaksa harus rela pensiun dalam balapan terakhirnya untuk tim Williams karena mengalami masalah girboks pada mobilnya. Pada putaran ke-35, Antonio Giovinazzi mengundurkan mobilnya di sepanjang lintasan karena mengalami masalah girboks pada mobilnya, yang memicu periode singkat mobil keselamatan virtual. Tim Red Bull menggunakan kesempatan ini untuk membawa Verstappen masuk ke dalam set baru ban berkompon keras tanpa kehilangan posisi trek sama sekali; tim Mercedes, yang tidak ingin menyerah pada posisi trek, mengarahkan Hamilton untuk tetap berada di luar. Menggunakan keunggulan ban yang lebih segar, Verstappen secara bertahap mengurangi defisit pasca-berhenti dari tujuh belas detik menjadi sebelas, tetapi tidak pada tingkat yang cukup untuk mengejar Hamilton sebelum akhir balapan.