stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jurnalis amplop
Bentuk

Jurnalis amplop adalah sebutan dari wartawan yang menerima suap dari narasumber, tindakan ini mencemarkan kualitas pers di Indonesia. Pemberian amplop kepada jurnalis sering dilakukan untuk menjalin hubungan yang positif dengan wartawan, sisi negatif juga berada didalamnya karena mengandung kecurigaan yang terselubung. Meskipun diakui oleh wartawan bahwa pemberian amplop bukanlah hal yang baru dan sulit dilepaskan dari jurnalistik karena memang sudah membudaya. Akhirnya pemberian amplop kepada wartawan ini terjadi seperti biasa yang berlangsung secara terus menerus.  Pemberian amplop kepada wartawan pada akhirnya juga menimbulkan dualisme di kalangan wartawan. Sebagian merasa hal tersebut merendahkan profesi wartawan, namun tidak sedikit yang menganggap amplop tersebut hanyalah bentuk silaturahmi dari instansi dan tidak akan mengganggu netralitas pemberitaan dalam media.
Praktik jurnalis amplop sudah menjadi fenomena tersendiri dalam pers Indonesia. Praktik ini merujuk pada narasumber misal makanan, tiket gratis, uang dan lain-lain yang diberikan pada jurnalis. Jurnalis amplop sering dilakukan oleh institusi pemerintahan, swasta, pendidikan dan umum. Pada umumnya suap diberikan kepada orang yang berpengaruh atau pejabat, hal itu dilakukan agar keinginannya tercapai baik berupa keuntungan tertentu ataupun agar terbebas dari suatu hukuman atau proses hukum. Bentuk-bentuk hadiah jurnalis amplop yaitu:
Uang dengan amplop.
Bingkisan berupa tunjangan hari raya atau souvenir, kegiatan press tour, undangan makan bersama, tiket gratis dan pemberian pulsa.
Pemberian dari narasumber tanpa bayaran seperti tiket gratis menonton pertandingan, undangan makan, parcel dan amplop saat jumpa pers.
Pemberian berupa saham, tas bermerek, kenaikan pangkat, dan jabatan.
Sejarah di Indonesia

Istilah jurnalisme amplop dalam kehidupan pers di Indonesia sudah ada sejak tahun 2005. Pada mulanya, jurnalisme amplop dikenal sebagai ‘wartawan amplop’ yaitu jurnalis yang menerima berbagai pemberian dalam bentuk apapun dari narasumber. Praktik penerimaan amplop identik dengan etika jurnalistik yang akan memengaruhi jurnalis itu sendiri dalam menulis dan melaporkan berita. Pemberian fasilitas berupa uang atau barang kepada jurnalis sudah terjadi pada tahun 1940-an. Pers di Indonesia pada awal kemerdekaan masih bersifat pers perjuangan. Memasuki era orde baru, praktik suap di kalangan jurnalis semakin terlihat dari banyaknya jurnalis yang menerima amplop. Pada tahun 1989, terdapat sebuah penelitian yang dilakukan oleh EH Kartanegara kepada 82 wartawan untuk melihat perilaku wartawan terhadap amplop. Hasil penelitian tersebut menunjukkan bahwa 76 wartawan mengaku telah menerima amplop. Seiring berjalannya waktu, wartawan semakin berani meminta amplop kepada narasumber secara terang-terangan
Ada pula wartawan yang dengan sengaja menggunakan profesinya sebagai jurnalis untuk mencari keuntungan pribadi dan mendapatkan amplop dari narasumber. Praktik jurnalisme amplop hingga 2020 masih ada, bahkan motif-motif yang dilakukan berjalan lebih mulus tanpa terlihat dengan jelas. Jurnalisme amplop masih sering terjadi di beberapa kota di Indonesia, seperti Bojonegoro dan Surabaya. Tetapi, tidak sedikit pula wartawan yang menolak tawaran pemberian amplop dari narasumber. Penyebab utama wartawan menerima amplop yaitu kesejahteraan hidup jurnalis pada industri pers Indonesia karena gaji yang diperoleh wartawan tidak layak sehingga penerimaan amplop dianggap sebagai hal yang halal. Meskipun demikian, hal tersebut tetap tidak dapat diterima karena jurnalis tidak boleh menerima amplop dengan alasan apapun dari pihak manapun. Selain itu, liberalisme pers juga menjadi salah satu faktor penyebab adanya jurnalisme amplop karena persaingan yang ketat antar jurnalis dan banyaknya media sehingga memengaruhi profesionalitas jurnalis itu sendiri.
Kaul keheningan

Dalam Gereja Katolik, Kaul keheningan adalah kaul yang diambil untuk menghindari penggunaan kata-kata. Meskipun konsep ini umumnya dikaitkan dengan monastisisme, tidak ada ordo keagamaan yang mengambil sumpah seperti itu, dan bahkan ordo monastik yang paling keras seperti Kartusian memiliki waktu dalam jadwal mereka untuk berbicara.
Di biara-biara tradisi Gereja Katolik, yang disebut "Keheningan Agung" adalah waktu selama jam-jam malam – biasanya setelah Komplin hingga setelah jam-jam kanonik pertama di pagi berikutnya – di mana berbicara dilarang keras.
Baru-baru ini, sumpah diam telah dianut oleh sebagian orang dalam masyarakat sekuler sebagai sarana protes atau untuk memperdalam spiritualitas mereka. Keheningan sering kali dianggap penting untuk memperdalam hubungan dengan Tuhan. Keheningan juga dianggap sebagai suatu kebajikan dalam beberapa agama.
Contoh > Contoh keagamaan

Terlepas dari kesalahpahaman umum, anggota ordo keagamaan tidak mengucapkan sumpah diam. Akan tetapi, sebagian besar biara memiliki waktu dan tempat tertentu (gereja, ruang makan, asrama, dll.) yang melarang berbicara. Di luar beberapa tempat dan waktu, biasanya ada "rekreasi" yang selama itu percakapan diperbolehkan.
Dalam agama-agama India, keheningan keagamaan disebut Mauna dan nama untuk seorang orang bijak muni (lihat, misalnya Sakyamuni) secara harfiah berarti "orang yang diam". Dalam agama Buddha, secara eksplisit disebutkan bahwa "seseorang tidak menjadi orang bijak hanya karena bersumpah untuk berdiam diri" karena adanya perintah bagi para pengikutnya untuk juga mengajarkan doktrin Buddha. Sumpah untuk berdiam diri juga relevan dalam pelatihan para pemula dan sering dikutip sebagai cara untuk menolak godaan samsara, termasuk godaan dari lawan jenis. Biksu Buddha yang mengambil sumpah diam sering membawa tongkat besi yang disebut khakkhara, yang mengeluarkan suara logam untuk menakuti binatang. Karena mereka tidak dapat berbicara, bunyi gemeretak tongkat juga menandakan kedatangan mereka saat mereka mulai meminta sedekah.
Mahatma Gandhi menjalankan satu hari hening seminggu, setiap hari Senin, dan tidak akan melanggar disiplin ini dengan alasan apa pun.
Yun Bong-gil

Yun Bong-gil
Yun Bong-gil (1908-1932) adalah seorang tokoh pejuang kemerdekaan yang dikenal akan perlawanannya terhadap kolonialisme Jepang di Korea.
Pendidikan awal dan kegiatan berorganisasi selama masa penjajahan Jepang (tahun 1926-1930)

Yun Bong-gil lahir dari keluarga petani di Yesan, Chungcheong pada tanggal 21 Juni 1908. Ia masuk Sekolah Dasar Deoksan pada tahun 1918. Ketika penindasan Jepang semakin keras mengikuti Peristiwa Satu Maret, Yun Bong-gil memutuskan untuk berhenti mengikuti pendidikan sekolah kolonial, "saya tidak ingin belajar Bahasa Jepang dan berakhir menjadi budak mereka", malahan masuk Sekolah Ochi belajar Sastra Tionghoa sekaligus ilmu pengetahuan barat kepada seorang guru bernama Seong Ju-rok. Ia berpartisipasi dalam berbagai kegiatan pendidikan di desa-desa untuk anak-anak agar mereka dapat membaca. Ia juga menulis buku pedoman untuk para petani. Sebuah sekolah untuk mencerdaskan komunitas petani didirikannya pada tahun 1928 bernama institut kebangkitan. Pada tahun 1929 organisasi yang mendorong kesejahteraan petani Woljinhoe ia dirikan.
Aktivitas di Tiongkok dan aksi teror terhadap Jepang

Yun Bong-gil bercita-cita untuk membebaskan Korea dari kolonialisme Jepang. Untuk menolong rakyat Korea ia memutuskan untuk membantu para pejuang kemerdekaan Korea di negara tetangga. Di Qingdao, Yun Bong-gil menulis pernyataan mengenai keputusannya untuk berjuang "Saya memutuskan bahwa ada satu cinta yang lebih kuat dan tulus melebihi cinta kepada orang tua, saudara dan istri. Keputusan saya adalah untuk melalui jalan itu, bahkan jika saya harus meninggalkan negara dan orang tua saya" (18 Oktober 1931).
Pada tahun 1931, dari Dalian dan Qingdao, ia tiba di Shanghai bergabung dengan Pemerintahan Sementara Korea. Di Shanghai, ia bertemu dengan presiden pemerintahan sementara Kim Gu. Di sana ia mendengar kabar tentang akan diselenggarakannya sebuah pesta ulang tahun kaisar sekaligus peringatan kemenangan Jepang atas Insiden Shanghai di Taman Hongkou. Keduanya melihat ini sebagai kesempatan untuk melakukan aksi teror terhadap Jepang.
Pada tanggal 29 April 1932, Yun pergi ke Taman Hongkou membawa bom yang disamarkan sebagai botol air minum bersama kotak makan. Pada jam 11.40 pagi, setelah lagu kebangsaan Jepang selesai dinyanyikan, Yun melemparkan bom ke tengah-tengah pesta. Bom meledak dan membunuh tokoh-tokoh militer Jepang, antara lain Komandan Yoshinori Shirakawa, dan melukai lain-lainnya. Gagal untuk meledakkan diri, Yun ditangkap di tempat. Ia diadili dan kemudian dibawa ke Osaka untuk dihukum mati. Yun Bong-gil dieksekusi tembak mati pada tanggal 19 Desember 1932. Berita tentang pengeboman di Shanghai terdengar oleh banyak negara. Pemimpin Republik Tiongkok, Chiang Kai-shek memuji pengeboman Yun sebagai aksi heroik yang "bahkan 400 ratus juta orang Tiongkok tidak bisa melakukannya".
Penghargaan dan penghormatan

Pada tahun 1946, setelah Korea merdeka, jenasah Yun di Jepang digali dan dibawa pulang ke Korea untuk dimakamkan di Taman Hyochang di Seoul. Di sini Yun Bong-gil dimakamkan berdampingan dengan dua aktivis kemerdekaan yang lain, Lee Bong-chang dan Baek Jeong-gi. Komplek makam mereka dinamakan "Makam Tiga Martir".
Pada tahun 1962, Yun Bong-gil dianugerahi Bintang Jasa Fondasi Nasional sebagai pahlawan martir.
Makam Tiga Martir
Monumen peringatan pengeboman Yun Bong-gil, Shanghai
Pranala luar

(Inggris)Cucu dari pejuang Yun Bong-gil menghormati pejuang kemerdekaan tanpa nama
(Inggris)Foto Yun Bong-gil diperlihatkan
(Inggris)Semangat perjuangan Pemerintahan Korea di luar negeri
(Inggris)Situs eksekusi Yun Bong-gil ditemukan
Jalan Cililitan Besar

Jalan Cililitan Besar adalah salah satu jalan utama Jakarta. Jalan ini menghubungkan kawasan Kampung Melayu, Cawang, Kalibata, dengan Bandara Halim Perdanakusuma. Jalan sepanjang 1,4 kilometer ini melintang dari Simpang Pusat Grosir Cililitan sampai Simpang Taman Intirub (Jalan Halim Perdanakusuma).  Jalan ini berada di Jakarta Timur. Jalan ini melintasi 4 kelurahan, yakni Cililitan, Kramat Jati, Makasar dan Kebon Pala.
Di jalan ini cukup sering terjadi tawuran antar warga. Selain itu, jalan ini pernah padat akibat angkutan kota yang berhenti sembarangan di pinggir jalan dan pedagang kaki lima yang berjualan di pinggir jalan.
Transportasi

Berikut ini adalah trayek angkutan umum yang melayani Jalan Cililitan Besar:
Transjakarta Mikrotrans JAK-21 Cililitan (PGC) - Dwikora
Transjakarta Mikrotrans JAK-75 Kampung Pulo - Cililitan
Trans Halim Cililitan - Jengki (UKI)
Trans Halim Cililitan - Dwikora
Trans Halim Cililitan - Dirgantara
Persimpangan

Jalan ini memiliki 3 persimpangan utama, yaitu:
Persimpangan Pusat Grosir Cililitan
Persimpangan Jalan Tol Jagorawi
Persimpangan Taman Intirub
Trans Semanggi Suroboyo

Artikel ini tidak berhubungan dengan Suroboyo Bus maupun Wirawiri Suroboyo.
Trans Semanggi Suroboyo merupakan sistem layanan transportasi bus raya terpadu yang beroperasi di kawasan metropolitan Kota Surabaya. Layanan ini resmi dirilis pada 29 Desember 2021, menjadikan kota ini sebagai kota kesepuluh di Indonesia yang menerapkan angkutan massal berbasis jalan dengan skema pembelian layanan (buy the service). Pengadaan armada bus ditanggung oleh pihak Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI). Sedangkan manajemen operasional ditangani oleh pihak ketiga seperti PT Seduluran Bus Suroboyo dan Perum DAMRI.
Kemenhub RI mengalokasikan 104 unit bus perkotaan dengan desain dek rendah sebagai unit operasional pada layanan Teman Bus di Surabaya ini. Proses pengadaan dilakukan secara bertahap pada kurun waktu antara tahun 2022–2024. Sebanyak 40 unit bus diantaranya akan menggunakan bus listrik, sedangkan 64 unit lainnya menggunakan bus diesel. Unit-unit bus tersebut direncanakan akan dioperasikan pada enam koridor yang berbeda. Beberapa koridor akan menggantikan layanan bus perkotaan eksisting seperti bus kota reguler atau Suroboyo Bus.
Sepanjang tahun 2022, sebanyak dua layanan koridor Trans Semanggi Suroboyo mulai dioperasikan. Koridor 2 relasi Lidah Wetan–Kejawan Putih Tambak diluncurkan pada 1 Februari 2022. Selanjutnya koridor 3 relasi Purabaya–Kenjeran Park via MERR menyusul diluncurkan pada 20 Desember 2022.
Layanan ini terkoneksi dengan moda angkutan perkotaan non bus seperti angkutan kota (bemo) dan Wirawiri Suroboyo di beberapa titik lokasi pada kawasan perkotaan Surabaya.
Awal pendirian > Konsorsium

Pada 22 Oktober 2020, Dirjen Hubdat Kemenhub RI, Budi Setiyadi menandatangani nota kesepahaman dengan Walikota Surabaya, Tri Rismaharini terkait perencanaan dan pelaksanaan program angkutan berbasis jalan dengan skema pembelian layanan (buy the service/BTS) di Surabaya. Surabaya menjadi salah satu bagian dari proyek percontohan (pilot project) program Teman Bus bersama sembilan kota lainnya di Indonesia. Surabaya mendapatkan hibah 104 unit bus dari Kemenhub RI yang akan dioperasikan pada enam koridor berbeda. Program pengadaannya dimulai pada pertengahan tahun 2021, lebih lambat dari kesembilan kota lainnya.
Dirjen Hubdat Kemenhub RI baru melaksanakan mekanisme lelang pengembangan angkutan massal berbasis jalan di Surabaya pada 29 Oktober 2021. Berdasarkan hasil seleksi dan verifikasi, PT Seduluran Bus Suroboyo ditetapkan memenuhi syarat untuk menjadi pihak ketiga sebagai operator penyedia layanan tersebut di kota ini. PT Seduluran Bus Suroboyo sendiri merupakan konsorium gabungan dari tiga perusahaan otobus penyedia layanan bus antarkota eksisting di Jawa Timur seperti PT Kalisari Citra Jaya, PT Harapan Jaya Prima dan PT Tentrem Sejahtera Karoseri.
Layanan Teman Bus yang diberi nama Trans Semanggi Suroboyo ini akhirnya diluncurkan secara seremonial pada 29 Desember 2021, bertempat di Balai Kota Surabaya. Rencana awalnya, salah satu koridor ditargetkan akan mulai dioperasikan pada tanggal 1 Januari 2022. Namun rencana tersebut diundur, menyusul adanya surat edaran dari Dirjen Hubdat kepada Pemkot Surabaya bernomor UM.208/3/8/DJPD/2021 tertanggal 31 Desember 2021. Surat tersebut berisi himbauan penghentian sementara operasional layanan Teman Bus. Hal tersebut dikarenakan Kemenhub RI sedang melakukan evaluasi menyeluruh dan menyelesaikan sejumlah teknis pengoperasian layanan. Kemenhub RI masih dalam proses penyesuaian dalam mekanisme pengadaan barang/jasa, perubahan rujukan pengadaan melalui e-catalog dari peraturan LKPP, pengusulan kontrak multiyears, serta koordinasi pentarifan layanan dengan Kementerian Keuangan. Setelah diundur sebulan, akhirnya koridor 2 relasi Lidah Wetan–Kejawan Putih Tambak mulai dioperasikan untuk pertamakalinya pada 1 Februari 2022.
Awal pendirian > Nama merek

Nama resmi dan merk (branding) layanan Teman Bus di Surabaya adalah Trans Semanggi Suroboyo. Nama tersebut mengabadikan kuliner Pecel Semanggi, salah satu warisan budaya kuliner tradisional khas Surabaya. Kuliner tersebut menggunakan bahan baku daun semanggi (Marsilea crenata), sejenis tumbuhan paku air yang tumbuh subur pada pematang sawah dan aliran irigasi di kawasan pinggiran kota. Salah satu kawasan yang terkenal masih membudidayakan tanaman semanggi serta melestarikan kuliner tersebut adalah Kampoeng Semanggi Benowo, sebuah sentra kuliner yang terletak di Lingkungan Kendung.
Koridor

Pranala tiap koridor Trans Semanggi Suroboyo disimbolkan pada pranala gambar segi empat berwarna.
Layanan bus perkotaan Trans Semanggi Suroboyo akan direalisasikan dalam enam koridor pada periode pengadaan antara tahun 2022–2024. Keenam koridor ini akan menjangkau sebagian besar jalan arteri primer pada kawasan dalam kota. Sebanyak empat koridor sebelumnya sudah terlayani dengan koridor eksisting Suroboyo Bus. Sedangkan dua koridor baru lainnya merupakan pengembangan atau rintisan jalur bus perkotaan yang menjangkau Kecamatan Pakal dan daerah sekitar kampus Universitas Airlangga.
| Kode koridor | Relasi perjalanan PP | Alokasi unit | Operator | Awal beroperasi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1L | Terminal Purabaya–Ujung Baru via Darmo id (in English: Content-based image retrieval) | 20 | TBA | 2023 |
| 2L | Lidah Wetan–Pakuwon City Mall id | 17 | PT Seduluran Bus Suroboyo | 1 Februari 2022–7 Juli 2023 |
| 2L | Pakuwon City Mall–Universitas Negeri Surabaya id | 17 | PT Seduluran Bus Suroboyo | 8 Juli 2023 |
| 3L | Terminal Purabaya–Kenjeran Park via MERR id | 17 | Perum DAMRI Surabaya | 20–31 Desember 2022 28 Februari 2024–1 Januari 2025 |
| 3L | Gunung Anyar–Kenjeran Park  | 5 | PT Seduluran Bus Suroboyo | 23 Januari 2023–28 Februari 2024 |
| 4L | Stadion Gelora Bung Tomo–Jajar Tunggal id | 21 | TBA | 2024 |
| 5L | Terminal Benowo–Tunjungan Plaza id | 19 | TBA | 2024 |
| 6L | Terminal Purabaya–Universitas Airlangga id | 19 | TBA | 2023 |
Deskripsi layanan > Unit bus

Unit bus Trans Semanggi Suroboyo sasis Mercedes-Benz O500U 1726 LE dengan bodi Tentrem New Velocity W5 Lowdeck.
Unit bus listrik Trans Semanggi Suroboyo bersasis INKA E-Inobus IEV-08-B138.
Ketujuh belas unit bus Trans Semanggi Suroboyo yang dioperasikan pada koridor 2 relasi Lidah Wetan–Kejawan Putih Tambak menggunakan bus  besar bersasis Mercedes-Benz O500U 1726 LE dengan bodi New Velocity W5 Lowdeck produksi karoseri Tentrem. Selain itu, koridor 2 juga menggunakan satu unit bus cadangan berupa bus besar bersasis Volvo B8RLE dengan bodi CityLine3 rakitan karoseri Laksana. Pengadaan unit bus Volvo ini menjadi salah satu bagian dari bentuk kerjasama Indonesia dan Swedia di bidang transportasi umum. Lokasi depo bus koridor 2 menyatu dengan depo bus antarkota milik PT Kalisari Citra Jaya di Gayungan.
Sebanyak 34 unit bus listrik produk INKA E-Inobus IEV-08-B138 dihibahkan Kemenhub RI ke Perum DAMRI Cabang Surabaya untuk operasional Trans Semanggi Suroboyo. Masing-masing tujuh belas unit akan dioperasikan pada dua koridor yang berbeda. Kedua koridor tersebut adalah koridor 3 relasi Purabaya–Kenjeran Park via MERR dan koridor 5 relasi Benowo–Tunjungan. Depo bus pada kedua koridor bus tersebut berada di Jagir Wonokromo, lokasi yang sama dengan depo bus Perum DAMRI. Selain itu, Perum DAMRI bekerjasama dengan PT PLN menyediakan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) di depo bus maupun titik terminus koridor seperti Terminal Purabaya.
Deskripsi layanan > Besaran tarif layanan

Sebelumnya, layanan Trans Semanggi Suroboyo digratiskan untuk umum sejak awal beroperasi pada 1 Februari 2022. Layanan tersebut mulai diterapkan sistem berbayar per 31 Oktober 2022. Hal tersebut didasari oleh edaran berupa Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 138/PMK.02/2022. Besaran tarif yang diterapkan untuk layanan Teman Bus di Surabaya ditetapkan sebesar Rp6.200,00. Besaran tersebut menjadikan layanan Trans Semanggi Suroboyo menjadi yang termahal dibandingkan dengan layanan serupa di sepuluh kota lainnya di Indonesia. Satu-satunya metode pembayaran yang diterapkan hanya menggunakan transaksi non tunai seperti QRIS ataupun kartu uang elektronik. Metode pembayaran tersebut diharapkan dapat mendukung gerakan nontunai (cashless society) yang sedang digencarkan pemerintah pusat saat ini.
Tarif bus perkotaan modern di Surabaya belum terintegrasi satu sama lain, baik secara tarif maupun aplikasi. Dishub Surabaya berencana untuk mengintegrasikan layanan Suroboyo Bus dan Trans Semanggi Suroboyo pada tahun 2023. Salah satu solusinya, Dishub Surabaya akan menyusun skema tarif terusan, sehingga penumpang cukup membayar satu tarif untuk perjalanan yang membutuhkan transit antar kedua layanan yang berbeda. Sebagai informasi, besaran tarif layanan Suroboyo Bus diatur dalam Peraturan Walikota Nomor 56 Tahun 2021, dengan nominal sebesar Rp5.000,00. Selain itu, besaran tarif angkutan umum reguler eksisting juga diatur dalam Peraturan Walikota Nomor 101 Tahun 2022. Namun dalam praktiknya, tarif layanan angkutan kota diseragamkan menjadi Rp.7.000,00 dan bus kota reguler sebesar Rp.10.000,00.
Pranala luar

Situs web resmi
Aplikasi MitraDarat (Play Store)
Aplikasi MitraDarat (App Store)
@teman_bus di Instagram
@transsemanggisbs.official di Instagram
Forum Diskusi Transportasi Surabaya (FDTS) di Instagram
Nampak seorang ibu sedang menyajikan seporsi Pecel Semanggi jualannya. Hidangan ini adalah salah satu kuliner khas Surabaya.
The Tragedy of Deaf Sam-yong

| The Tragedy of Deaf Sam-yong |
| --- | --- |
Nama lain: 
Hangul: 비련의 벙어리 삼용 
Hanja: 悲戀의 벙어리 三龍 
Alih Aksara yang Disempurnakan: Biryeonui beongeori Samyong
McCune–Reischauer: Piryŏn ŭi Pŏng-ŏri Samnyong
 
Sutradara: Byun Jang-ho
Ditulis oleh: Kim Kang-yun Na Do-hyang
Pemeran: Kim Hee-ra
Tanggal rilis:  17 November 1973 (1973-11-17)    
Durasi: 110 menit
Negara: Korea Selatan
Bahasa: Korea
The Tragedy of Deaf Sam-yong (bahasa Korea: 비련의 벙어리 삼용, translit. Biryeonui beongeori samyong) adalah sebuah film drama Korea Selatan 1973 sutradaraan Byun Jang-ho. Film tersebut terpilih sebagai perwakilan Korea Selatan untuk Film Berbahasa Asing Terbaik (Oscar) di Academy Awards ke-46, tetapi tidak masuk nominasi.
Pemeran

Kim Hee-ra
Yun Yeong-kyeong
Shin Yeong-il
Choi In-suk
Pranala luar

The Tragedy of Deaf Sam-yong di Korean Movie Database
The Tragedy of Deaf Sam-yong di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Sagela

| Sagela |
| --- | --- |
Sagela khas Gorontalo
Sajian: Makanan utama
Tempat asal: Indonesia
Daerah: Gorontalo
Suhu penyajian: Hangat
Bahan utama: Ikan roa asap yang ditumbuk atau diblender kemudian ditumis bersama bumbu yang pedas dan gurih
Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini
Sagela adalah salah satu menu makanan utama yang berasal dari Gorontalo, Sulawesi. Sagela dimasak dengan cara ditumis (tilumiti) bersama bumbu pedas dan gurih dari tomat dan cabai segar.
Selain sebagai nama sebuah masakan, kata Sagela dalam bahasa Gorontalo juga merupakan nama lain dari ikan roa asap. Selain di perairan Teluk Gorontalo atau Teluk Tomini, ikan Sagela juga banyak ditemukan di beberapa wilayah Sulawesi dan Maluku.
Dari Gorontalo, masakan Sagela kemudian menyebar dan dikenal luas oleh masyarakat di Kawasan Indonesia Timur.
Latar Belakang

Sagela menjadi salah satu menu Masakan Gorontalo yang paling digemari karena rasanya yang khas dan pedas sehingga cocok dikonsumsi bersama nasi putih maupun nasi jagung (ba'alo binte).
Dulunya ikan sagela atau biasa pula disebut ikan roa merupakan makanan tradisonal masyarakat Gorontalo. Sagela selalu disajikan oleh masyarakat Gorontalo sebagai menu pengganti disaat ikan, ayam, atau daging sapi tidak tersedia.
Jenis Ikan
Ikan Sagela pada umumnya dikenal dengan nama Ikan Julung-julung yang tersebar luas menghuni perairan hangat dunia. Di Indonesia, ikan jenis ini banyak ditemukan di Pulau Sulawesi, khususnya di Gorontalo, Sulawesi Tengah, dan Sulawesi Utara.
Pengolahan Awal
Ikan Sagela yang telah dicuci bersih kemudian dikelompokkan menjadi beberapa ekor dan dijepit dengan batang bambu. Setiap jepitan ikan sagela disebut dengan istilah 1 (satu) gepe atau 1 (satu) jepit.
Setelah itu beberapa gepe ikan sagela akan dimasukkan kedalam sebuah alat pengasapan tradisional untuk diasapi selama berjam-jam.
Ikan roa asap inilah yang nantinya akan diolah lebih lanjut menjadi bahan baku utama sagela.
Warisan Kuliner Indonesia
Biasanya, Sagela akan dimasak sebagai menu lauk alternatif yang proses penyajiannya mudah dan terjangkau harganya. Ikan Sagela sebagai makanan khas orang Gorontalo tentunya semakin populer dan telah menjadi bagian dari warisan kuliner nusantara yang legendaris.