Persinyalan dan semboyan kereta api di Indonesia
Daftar semboyan > Semboyan kereta api > Semboyan suara

Semboyan suara adalah semboyan yang dikirimkan menggunakan suara. PPKA, kondektur, atau petugas kru KA mengirimkan semboyan suara melalui suling mulut, selompret, atau peluit; sedangkan masinis mengirimkan semboyan suara melalui klakson lokomotif.
| --- | --- |
Semboyan 35
      Semboyan 41 dan 35  Semboyan 41 oleh kondektur ditanggapi dengan semboyan 35 oleh masinis. Semboyan 35 CC206  Bunyi peluit yang khas pada lokomotif CC206. Semboyan 35 CC203  Bunyi Semboyan 35 pada lokomotif CC 203. Bermasalah memainkan berkas-berkas ini? Lihat bantuan media. : Semboyan 35 adalah semboyan suara yang dilakukan dengan cara masinis membunyikan suling (trompet/klakson) lokomotif secara panjang untuk menjawab kepada kondektur kereta api dan PPKA bahwa kereta api sudah siap untuk diberangkatkan. Kadang juga dibunyikan pada waktu melintas di perlintasan jalan raya atau pada tempat-tempat tertentu untuk mendapatkan perhatian dari orang atau hewan agar menyingkir dari rel kereta api.
Semboyan 36
: Semboyan 36 adalah semboyan suara yang diperdengarkan melalui suling lokomotif dan dibunyikan oleh masinis berupa satu kali suara pendek, bersamaan dengan permintaan sedikit ikatan rem.
Semboyan 37
: Semboyan 37 adalah semboyan suara yang diperdengarkan melalui suling lokomotif dan dibunyikan oleh masinis berupa tiga kali suara pendek, bersamaan dengan permintaan pengikatan rem secara keras.
Semboyan 38
: Semboyan 38 adalah semboyan suara yang diperdengarkan melalui suling lokomotif dan dibunyikan oleh masinis berupa dua kali suara pendek, bersamaan dengan permintaan melepas rem.
Semboyan 39
: Semboyan 39 adalah semboyan suara yang dilakukan dengan cara masinis membunyikan suling lokomotif secara pendek dan berulang-ulang yang memberitahukan bahwa ada suatu peristiwa/bahaya.
Semboyan 39A
: Semboyan 39A adalah semboyan suara yang dilakukan dengan cara masinis membunyikan suling lokomotif secara pendek dan berulang-ulang yang diulang tiap 20 detik untuk memberitahukan bahwa kereta api berjalan pada sepur kiri (berjalan di jalur di sebelah kiri) atau salah jalur. Jika kereta api memang dialihkan di jalur sebelah kiri (secara sengaja), maka semboyan 39 hanya dilakukan ketika melewati pos penjaga. Pada jalur ganda, semboyan 39A dibunyikan jika kereta melewati jalur kiri pada jalur ganda.
Semboyan 40
: Semboyan 40 adalah semboyan yang dilakukan petugas PPKA dengan cara:  mengangkat tongkat dengan rambu berbentuk bundar (eblek) berwarna hijau dengan tepian putih serta membunyikan suling mulut/selompret pendek beberapa kali; atau  memperdengarkan suling mulut/selompret melalui pengeras suara stasiun disertai kotak lampu menyala hijau yang berkedip    Semboyan 40 mengisyaratkan bahwa status jalur yang akan dilewati dalam keadaan aman, dan kereta api diizinkan untuk berjalan. Semboyan 40 biasanya disertai dengan semboyan 41 dan disahut dengan semboyan 35 oleh masinis.
Semboyan 41
    Semboyan 41 dan 35  Semboyan 41 oleh kondektur ditanggapi dengan semboyan 35 oleh masinis. Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media. : Semboyan 41 adalah semboyan suara yang ditunjukkan oleh:  kondektur yang membunyikan suling mulut/selompret panjang, atau  suara suling mulut/selompret panjang melalui pengeras suara stasiun dengan dua kotak lampu menyala hijau yang berkedip   Semboyan 41 mengisyaratkan bahwa kereta api diizinkan untuk diberangkatkan. Semboyan 41 ditanggapi dengan semboyan 35 oleh masinis. Praktik ini tidak diterapkan pada layanan kereta api yang tidak dilengkapi kondektur konvensional seperti KAI Bandara atau Commuter Line. Sistem tersebut digantikan dengan tunjuk-sebut semboyan 40 yang dilakukan oleh petugas pelayanan kereta (customer service).