Grand Prix F1 Australia 2011
Laporan > Sesi latihan bebas

Tim Red Bull Racing memimpin sesi latihan bebas pertama, dengan Mark Webber yang finis tiga persepuluh detik lebih cepat daripada Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Sebastian Vettel, dan hampir satu detik lebih cepat daripada Fernando Alonso. Vettel mengalami ban depan melepuh yang pada awalnya menimbulkan kekhawatiran atas integritas ban Pirelli, tetapi kemudian terungkap sebagai sebuah fenomena yang dialami oleh beberapa tim selama sesi pengujian musim dingin. Sesi itu ditandai oleh kecelakaan awal yang melibatkan Karun Chandhok. Pembalap asal India itu adalah mobil yang pertama yang memasuki sirkuit, dan kehilangan kendali pada putaran instalasinya, di mana dia berputar dan menabrak dinding di pintu keluar tikungan ketiga. Tim tidak mencatat kegagalan mekanis, dan menghubungkan kecelakaan itu dengan kesalahan pembalap. Beberapa pembalap yang lain, termasuk Felipe Massa, Vitaly Petrov, dan Nico Rosberg, semuanya mengalami masalah di tikungan ketiga, di mana mereka melebar ke perangkap kerikil. Kerusakan pada mobil Chandhok sangat kecil, dan Jarno Trulli dapat kembali ke tempat duduknya tepat pada waktunya untuk sesi latihan bebas kedua.
Meskipun mengklaim selama jeda musim bahwa mereka tertinggal satu detik dari para pesaingnya, namun tim McLaren mengikuti Red Bull dalam mengklaim dua waktu tercepat di sesi kedua, dengan Jenson Button yang sepersepuluh detik lebih cepat dari Lewis Hamilton, Alonso, dan Vettel. Hujan yang turun sebentar-sebentar di sore hari menyebabkan pengawas balapan menyatakan sirkuit basah, tetapi tidak ada pembalap yang menggunakan ban basah atau ban basah, dan garis kering segera ditetapkan. Setengah jam terakhir dijalankan dalam kondisi balapan sebagai simulasi DRS untuk memeriksa apakah sistem telah diterapkan dengan benar. Karena sebagian besar catatan waktu putaran pada hari itu telah ditetapkan dengan bantuan DRS tanpa batas, maka tidak ada satu pun pembalap yang mencatatkan waktu tercepat untuk sesi tersebut setelah simulasi dimulai.
Tim Hispania Racing sama sekali tidak ambil bagian di dalam sesi latihan bebas pertama, dengan tim yang menghabiskan sebagian besar hari untuk membangun kedua mobil mereka di dalam garasi pit. Vitantonio Liuzzi dapat meninggalkan garasi tiga menit sebelum akhir sesi latihan bebas kedua, dan menyelesaikan putaran instalasi, tetapi tidak mencatatkan waktu putaran sama sekali. Narain Karthikeyan tidak masuk ke sirkuit. Kedua mobil dapat masuk ke sirkuit untuk sesi latihan bebas ketiga, dengan Karthikeyan yang mencatatkan waktu putaran tercepat sekitar empat belas detik lebih lambat dari pembalap yang tercepat di dalam sesi tersebut, yakni Sebastian Vettel. Liuzzi tidak dapat mencatatkan waktu putaran setelah mobilnya secara tiba-tiba kehilangan semua tenaga pada putaran instalasinya, dan dia diderek dari sirkuit, meskipun tim dapat menyelesaikan masalah tersebut tepat waktu untuk sesi kualifikasi. Namun, karena sayap depan spesifikasi musim 2011 mereka gagal dalam uji tabrak wajib, tim terpaksa menggunakan sayap spesifikasi musim 2010, yang tidak dirancang bersama dengan paket aerodinamika baru mereka, sehingga menghasilkan mobil yang beroperasi pada efisiensi aerodinamis yang kurang dari puncak. Sesi ini berjalan tanpa insiden, meskipun tim Williams mengalami penundaan setelah masalah pada girboks membuat Rubens Barrichello tetap berada di dalam garasi pitnya, dan Pastor Maldonado berputar keluar dari sirkuit, dan tidak dapat bergabung kembali sehingga mereka bergabung bersama dengan Pérez, Karthikeyan, dan Liuzzi untuk menyelesaikan kurang dari 10 putaran pada sesi latihan bebas ketiga.