stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Liga Champions Dua AFC 2024–2025
Tahapan Grup > Grup H

| Pos | Timl b  | Main | M | S | K | MG | KG | SG | Poin | Kualifikasi |  | JBH | MTU | SEL | DHC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Jeonbuk Hyundai Motors | 6 | 4 | 0 | 2 | 16 | 4 | +12 | 12 | Melaju ke Babak 16 besar |  | — | 4–1 | 1–0 | 4–0 |
| 2 |  Muangthong United | 6 | 3 | 2 | 1 | 16 | 10 | +6 | 11 | Melaju ke Babak 16 besar |  | 1–0 | — | 1–1 | 2–2 |
| 3 |  Selangor | 6 | 3 | 1 | 2 | 9 | 5 | +4 | 10 |  |  | 2–1 | 1–2 | — | 2–0 |
| 4 |  DH Cebu | 6 | 0 | 1 | 5 | 4 | 26 | −22 | 1 |  |  | 0–6 | 2–9 | 0–4 | — |
Sumber: AFC
Kriteria penentuan peringkat: Tiebreakers
Babak Gugur

Artikel utama: Liga Champions Dua AFC 2024–2025 Babak Gugur
Di babak sistem gugur, 16 tim akan memainkan turnamen dengan sistem gugur tunggal. Setiap pertandingan akan dimainkan dengan sistem dua leg kandang dan tandang, kecuali partai final yang akan dimainkan sebagai pertandingan tunggal. Perpanjangan waktu dan adu penalti akan digunakan untuk menentukan pemenang jika diperlukan (Peraturan Pasal 10). Urutan pertandingan (kandang vs tandang) ditentukan pada saat pengundian, kecuali untuk final. Final telah ditentukan sebelumnya secara bergilir, dengan pertandingan diselenggarakan oleh tim dari Wilayah Timur. Pengundian babak sistem gugur akan dilakukan pada 12 Desember 2024
Babak Gugur > Babak 16 Besar

Leg pertama akan dimainkan pada 11–13 Februari, dan leg kedua pada 18–20 Februari 2025
| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Al-Hussein  | 4 |  Sharjah | 11 Feb | 18 Feb |
| Al-Khaldiya  | 1 |  Tractor | 11 Feb | 18 Feb |
| Al-Wehdat  | 3 |  Shabab Al Ahli | 12 Feb | 19 Feb |
| Al-Wakrah  | 2 |  Al Taawoun | 12 Feb | 19 Feb |
| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Nam Định  | 5 |  Sanfrecce Hiroshima | 12 Feb | 19 Feb |
| Sydney FC  | 8 |  Bangkok United | 12 Feb | 19 Feb |
| Port  | 7 |  Jeonbuk Hyundai Motors | 13 Feb | 20 Feb |
| Muangthong United  | 6 |  Lion City Sailors | 13 Feb | 20 Feb |
Babak Gugur > Babak Perempat Final

| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBD | 1 | TBD | 4/5 Mar | 11/12 Mar |
| TBD | 2 | TBD | 4/5 Mar | 11/12 Mar |
| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBD | 3 | TBD | 5/6 Mar | 12/13 Mar |
| TBD | 4 | TBD | 5/6 Mar | 12/13 Mar |
Babak Gugur > Semi-Final

| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBD | 1 | TBD | 8 Apr | 15 Apr |
| Tim 1 | Agregat | Tim 2 | Leg 1 | Leg 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBD | 2 | TBD | 9 Apr | 16 Apr |
Babak Gugur > Final

Artikel utama: Liga Champions Dua AFC 2025 Final
Ganjur (hewan)

| Ganjur  Periode Late Jurassic–Recent  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N       |
| --- | --- |
Cecidomyiidae 
  
Taksonomi
Galat Lua: callParserFunction: function "Template" was not found.
Famili: Cecidomyiidae  
 
 
Cecidomyiidae adalah keluarga lalat yang dikenal sebagai ganjur atau agas bintil . Sesuai dengan namanya, larva dari ganjur ini makan di dalam jaringan tanaman, menciptakan pertumbuhan tanaman abnormal yang dapat menyebabkan bintil-bintil pada daun atau batang tanaman. Cecidomyiidae merupakan serangga kecil yang sangat rapuh biasanya hanya berjumlah 2–3 mm (0,079–0,118 in) panjangnya; banyak yang kurang dari 1 mm (0,039 in) panjang. Mereka bercirikan sayap berbulu, tidak biasa pada ordo Diptera, dan mempunyai antena panjang. Beberapa Cecidomyiids juga dikenal dengan fenomena aneh paedogenesis di mana tahap larva berkembang biak tanpa menjadi dewasa terlebih dahulu.   Pada beberapa spesies, larva anakan memakan induknya, sementara pada spesies lain, reproduksi terjadi kemudian di dalam telur atau kepompong.
Lebih dari 6.650 spesies dan 830 genera telah dideskripsikan di seluruh dunia, meskipun angka ini tentu saja merupakan angka yang terlalu rendah dibandingkan dengan keanekaragaman sebenarnya dari famili ini.  Sebuah studi pemetabarkodean DNA yang diterbitkan pada tahun 2016 memperkirakan fauna di Kanada saja berjumlah lebih dari 16.000 spesies, hal ini menunjukkan bahwa terdapat lebih dari 1 juta spesies cecidomyiid secara global yang belum dideskripsikan, yang menjadikannya keluarga tunggal yang paling spesifik di dunia. seluruh kerajaan hewan. Studi pemetabarkodean serupa kedua yang dilakukan di Kosta Rika juga menemukan Cecidomyiidae sebagai famili lalat yang paling beragam, sehingga mendukung pernyataan ini. Studi pemetabarkodean ketiga pada tahun 2023 menyimpulkan bahwa Cecidomyiidae adalah satu-satunya famili paling beragam yang dikumpulkan dari perangkap malaise di seluruh dunia dan merupakan komponen dominan keanekaragaman serangga, mencakup sekitar 20% dari seluruh spesies yang dikumpulkan.
Sebagai hama atau pengendali hayati

Banyak spesies yang merugikan, terutama lalat Hessian, ganjur tanaman gandum,, karena menyebabkan kerusakan parah. Hama penting lainnya dari famili ini adalah ganjur bunga gandum Sitodiplosis mosellana, ganjur padi Asia ( Orseolia oryzae ) dan ganjur padi Afrika O. oryzivora . Ganjur millet ( Geromyia penniseti ), ganjur sorgum ( Contarinia sorghicola ), dan ganjur beras Afrika ( Orseolia oryzivora ) menyerang tanaman biji-bijian seperti millet mutiara di Mali dan negara-negara Sahel lainnya di Afrika Barat.
Sejumlah besar spesies ganjur merupakan musuh alami hama tanaman lainnya. Larva mereka bersifat predator, dan ada pula yang dilaporkan bersifat parasit . Mangsa yang paling umum adalah kutu daun dan tungau laba-laba, disusul serangga skala, kemudian mangsa kecil lainnya seperti kutu kebul dan penggorok daun, yang memakan telur serangga atau tungau lain. Karena larva tidak mampu bergerak dalam jarak yang cukup jauh, populasi mangsa dalam jumlah besar harus sudah ada sebelum larva dewasa bertelur, dan Cecidiomyiidae paling sering terlihat selama wabah hama. Salah satu spesiesnya, Aphidoletes aphidimyza, merupakan komponen penting dalam program pengendalian biologis tanaman rumah kaca dan dijual secara luas di Amerika Serikat . Di Afrika Selatan, Dasineura rubiformis telah digunakan untuk melawan spesies Akasia Australia yang invasif.
Grand Prix F1 Austria 1987

Grand Prix Austria 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Österreichring pada tanggal 16 Agustus 1987. Ini adalah balapan kesepuluh dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987. Lomba ini adalah Grand Prix Austria ke-20, dan yang terakhir diadakan hingga tahun 1997. Balapan berlangsung selama 52 putaran di sirkuit sepanjang 5,94 kilometer (3,69 mil) dengan total jarak balapan 308,9 kilometer (191,9 mil), juga menjadi balapan terakhir di trek aslinya.
Perlombaan harus dimulai kembali dua kali setelah terjadi tabrakan di grid awal. Lomba akhirnya dimenangkan oleh pembalap Inggris Nigel Mansell, mengendarai Williams-Honda. Mansell meraih kemenangan ketiganya musim ini dengan selisih waktu 56 detik dari rekan setimnya di Brazil Nelson Piquet, dengan Teo Fabi dari Italia ketiga di Benetton-Ford.
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 52 | 1:18:44.898 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 52 | + 55.704 | 1 | 6 |
| 3 | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 51 | + 1 Lap | 5 | 4 |
| 4 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 51 | + 1 Lap | 4 | 3 |
| 5 | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 50 | + 2 Lap | 7 | 2 |
| 6 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 50 | + 2 Lap | 9 | 1 |
| 7 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 50 | + 2 Lap | 14 |   |
| 8 | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 50 | + 2 Lap | 18 |   |
| 9 | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 49 | + 3 Lap | 20 |   |
| 10 | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 49 | + 3 Lap | 16 |   |
| 11 (1) | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 49 | + 3 Lap | 23 |   |
| 12 (2) | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 49 | + 3 Lap | 22 |   |
| 13 | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 49 | + 3 Lap | 13 |   |
| DSQ | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 48 | Pelanggaran mobil | 17 |   |
| 14 (3) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 47 | + 5 Lap | 24 |   |
| NC | 14 |  Pascal Fabre | AGS-Ford | 45 | + 7 Lap | 26 |   |
| Ret | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 43 | Mesin | 8 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 42 | Turbo | 6 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 35 | Mesin | 10 |   |
| Ret | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 35 | Mesin | 11 |   |
| Ret | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 31 | Ban | 12 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 5 | Turbo | 3 |   |
| Ret | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 3 | Elektrik | 19 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1 | Mesin | 15 |   |
| Ret | 21 |  Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 0 | Elektrik | 21 |   |
| Ret | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 0 | Insiden | 25 |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Italia 1986

Grand Prix Italia 1986 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Sirkuit Monza pada tanggal 7 September 1986. Ini adalah balapan ketiga belas dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1986.
Balapan 51 lap dimenangkan oleh pembalap Brasil Nelson Piquet, mengendarai Williams-Honda. Rekan setim Piquet dari Inggris dan saingan Kejuaraan Pembalap, Nigel Mansell, finis kedua, dengan pembalap Swedia Stefan Johansson ketiga di Ferrari. Dua penantang kejuaraan lainnya, Alain Prost dari Prancis dan Ayrton Senna dari Brasil, keduanya gagal finis, Senna mengalami kegagalan transmisi di Lotus-Renault-nya di awal balapan dan Prost didiskualifikasi di tengah jalan karena secara ilegal beralih ke mobil cadangan setelah dimulainya putaran formasi.
Kemenangan tersebut membawa Piquet ke posisi kedua di Kejuaraan Pembalap, lima poin di belakang Mansell dan tiga poin di depan Prost, dengan tiga balapan tersisa.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Point |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 51 | 1:17:42.889 | 6 | 9 |
| 2 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 51 | + 9.828 | 3 | 6 |
| 3 | 28 |  Stefan Johansson | Ferrari | 51 | + 22.915 | 12 | 4 |
| 4 | 2 |  Keke Rosberg | McLaren-TAG | 51 | + 53.809 | 8 | 3 |
| 5 | 20 |  Gerhard Berger | Benetton-BMW | 50 | + 1 lap | 4 | 2 |
| 6 | 15 |  Alan Jones | Lola-Ford | 49 | + 2 lap | 18 | 1 |
| 7 | 18 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 49 | + 2 lap | 13 |   |
| 8 | 17 |  Christian Danner | Arrows-BMW | 49 | + 2 lap | 16 |   |
| 9 | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 49 | + 2 lap | 23 |   |
| 10 | 3 |  Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 49 | + 2 lap | 20 |   |
| NC | 22 |  Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 45 | + 6 lap | 27 |   |
| Ret | 19 |  Teo Fabi | Benetton-BMW | 44 | Puncture | 1 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 33 | Mesin | 9 |   |
| Ret | 23 |  Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 33 | Mesin | 21 |   |
| Ret | 31 |  Ivan Capelli | AGS-Motori Moderni | 31 | Puncture | 25 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Renault | 30 | Girboks | 11 |   |
| Ret | 14 |  Jonathan Palmer | Zakspeed | 27 | Mesin | 22 |   |
| DSQ | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 27 | Penggantian mobil ilegal | 2 |   |
| Ret | 26 |  Philippe Alliot | Ligier-Renault | 22 | Mesin | 14 |   |
| Ret | 11 |  Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 18 | Girboks | 17 |   |
| Ret | 8 |  Derek Warwick | Brabham-BMW | 16 | Melintir | 7 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 15 | Elektrik | 19 |   |
| Ret | 21 |  Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 12 | Suspensi | 26 |   |
| Ret | 16 |  Patrick Tambay | Lola-Ford | 2 | Insiden | 15 |   |
| Ret | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 2 | Insiden | 10 |   |
| Ret | 29 |  Huub Rothengatter | Zakspeed | 1 | Mesin | 24 |   |
| Ret | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Renault | 0 | Transmisi | 5 |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Australia 1987

Grand Prix Australia 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Adelaide pada tanggal 15 November 1987. Ini adalah balapan keenam belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987.
Balapan 82 lap dimenangkan oleh pembalap Austria Gerhard Berger, yang memulai dari posisi terdepan dan memimpin setiap lap dengan Ferrari-nya. Ayrton Senna dari Brasil finis kedua dengan Lotus-Honda-nya tetapi kemudian didiskualifikasi, sehingga mempromosikan rekan setim Berger dari Italia Michele Alboreto ke posisi kedua dan pembalap Benetton-Ford dari Belgia Thierry Boutsen ke posisi ketiga.
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 82 | 1:52:56.144 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 82 | + 1:07.884 | 6 | 6 |
| 3 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 81 | + 1 lap | 5 | 4 |
| 4 (1) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 80 | + 2 laps | 19 | 3 |
| 5 (2) | 29 |  Yannick Dalmas | Lola-Ford | 79 | + 3 laps | 21 | 0* |
| 6 (3) | 14 |  Roberto Moreno | AGS-Ford | 79 | + 3 laps | 25 | 1 |
| 7 | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 79 | + 3 laps | 24 |   |
| 8 | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 78 | Spun off | 10 |   |
| 9 | 5 |  Riccardo Patrese | Williams-Honda | 76 | Oil leak | 7 |   |
| DSQ | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 82 | Illegal brake ducts | 4 |   |
| Ret | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 58 | Brakes | 3 |   |
| Ret | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 58 | Spun off | 23 |   |
| Ret | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 53 | Brakes | 2 |   |
| Ret | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 53 | Overheating | 11 |   |
| Ret | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 48 | Brakes | 8 |   |
| Ret | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 46 | Brakes | 9 |   |
| Ret | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 46 | Transmission | 26 |   |
| Ret | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 45 | Electrical | 17 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 41 | Ignition | 20 |   |
| Ret | 7 |  Stefano Modena | Brabham-BMW | 31 | Physical | 15 |   |
| Ret | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 26 | Ignition | 22 |   |
| Ret | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 22 | Hydraulics | 14 |   |
| Ret | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 19 | Transmission | 12 |   |
| Ret | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 18 | Engine | 16 |   |
| Ret | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 6 | Spun off | 18 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 | Accident | 13 |   |
Sumber:
* Dalmas tidak menerima poin menuju Kejuaraan Pembalap atau Trofi Jim Clark, karena dia mengendarai mobil kedua Larrousse-Lola dan tim secara resmi hanya memasukkan satu mobil untuk seluruh kejuaraan.
Yohana Yembise

| Yohana Yembise |
| --- | --- |

 
Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak Indonesia ke-9
Masa jabatan 27 Oktober 2014 – 20 Oktober 2019
Presiden: Joko Widodo
Pendahulu Linda Amalia SariPengganti I Gusti Ayu Bintang Darmawati
 
Informasi pribadi
Lahir: 1 Oktober 1958 (umur 66) Manokwari, Nugini Belanda
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: Independen
Suami/istri: Leo Danuwira
Anak: 3
Almamater: Universitas Cenderawasih Simon Fraser University Universitas Newcastle
Pekerjaan: Akademisi
Profesi: Guru Besar


Sunting kotak info • L • B
 
Prof. Dr. Dra. Yohana Susana Yembise Dip Apling., MA (lahir 1 Oktober 1958
) adalah Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak dalam Kabinet Kerja 2014-2019. Ia dikenal karena menjadi menteri dan guru besar perempuan pertama dari Papua. Sebelum diangkat menjadi menteri, ia adalah seorang profesor di Universitas Cenderawasih.
Pendidikan

Yohana memulai pendidikan dasar di Sekolah Dasar (SD) Padang Bulan Jayapura, tahun 1971. Lalu, melanjutkan ke SMP Negeri 1 Nabire dan selesai tahun 1974. Pendidikan selanjutnya ia selesaikan di bangku SMA Negeri Persiapan Nabire.
Ia melanjutkan pendidikan tingginya pada tahun 1985, dengan masuk ke Sarjana Bahasa Inggris, Pendidikan Bahasa dan Seni FKIP Universitas Cenderawasih. Setelah itu dia melanjutkan di linguistik terapan dari Regional Language Center (RELC), SEAMEO Singapura, pada tahun 1992, dan kemudian menyelesaikan program gelar Master di Departemen Pendidikan Simon Fraser University di Kanada pada tahun 1994. Pada tahun 2001, Yo melanjutkan pendidikan Doktoral di Universitas Newcastle, memperoleh gelar Ph.D pada 2006.
Karier

Ia memulai karier di bidang pendidikan dengan menjadi asisten dosen di bidang Bahasa dan Seni di Universitas Cenderawasih sejak tahun 1983 hingga 1986. Lalu menjadi dosen tetap sejak 1987 hingga sekarang. Pada 14 November 2012, ia dikukuhkan menjadi profesor doktor oleh Rektor Universitas Cenderawasih (Uncen) Jayapura. Selain menjadi dosen, dia pernah memegang jabatan sebagai kepala Laboratorium Bahasa Uncen pada tahun 1991. Tahun 1992 ia menjadi Diplomat Applied Linguistic TEFL (Dip. TEFL) dari Regional English Language Centre (RELC), SEAMEO Singapore. Ia juga dipercaya sebagai ketua tim seleksi guru bahasa Inggris SMP, SMK, SMA di kabupaten Merauke untuk persiapan pengiriman guru bahasa Inggris ke Sunshine Coast University Australia. Serta menjadi anggota Joint Selection Team (JST) Australian Development Scholarship beasiswa ADS/USAID tahun 2011. Ia aktif dalam kegiatan kesenian yang disponsori badan kesenian Daerah Kabupaten Paniai di Nabire sejak 1974-1978. Pernah menjadi wakil ketua KNPI Kabupaten Paniai tahun 1984.
Ia pernah mencalonkan menjadi Bupati Biak Numfor pada tahun tahun 2013.
Kehidupan pribadi

Yohana menikah dengan Leo Danomira dan memiliki tiga orang anak, Marcia (27 tahun). Dina Maria, dan Bernie.
Formula Satu musim 2022
Tim dan pembalap

Konstruktor dan pembalap berikut saat ini terikat kontrak untuk bersaing di dalam ajang Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2022. Semua tim bersaing dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli. Setiap tim diwajibkan untuk memasukkan setidaknya dua pembalap, masing-masing satu dari dua mobil yang diwajibkan.
| Tim peserta | Konstruktor | Sasis | Mesin | Pembalap> No. | Pembalap> Nama pembalap | Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Alfa Romeo F1 Team Orlen | Alfa Romeo-Ferrari | C42 | Ferrari | 24 77 |  Zhou Guanyu    Valtteri Bottas | 1–22 1–22 |
|  Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT03 | Red Bull | 10 22 |  Pierre Gasly    Yuki Tsunoda | 1–22 1–22 |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A522 | Renault | 14 31 |  Fernando Alonso  Esteban Ocon | 1–22 1–22 |
|  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR22 | Mercedes | 27 5 18 |  Nico Hülkenberg  Sebastian Vettel  Lance Stroll | 1–2 3–22 1–22 |
|  Scuderia Ferrari | Ferrari | F1-75 | Ferrari | 16 55 |  Charles Leclerc  Carlos Sainz, Jr. | 1–22 1–22 |
|  Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-22 | Ferrari | 20 47 |  Kevin Magnussen  Mick Schumacher | 1–22 1–22 |
|  McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL36 | Mercedes | 3 4 |  Daniel Ricciardo  Lando Norris | 1–22 1–22 |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W13 | Mercedes | 44 63 |  Lewis Hamilton  George Russell | 1–22 1–22 |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-RBPT | RB18 | Red Bull | 1  11 |  Max Verstappen  Sergio Pérez | 1–22 1–22 |
|  Williams Racing | Williams-Mercedes | FW44 | Mercedes | 6 23 45 |  Nicholas Latifi  Alex Albon  Nyck de Vries | 1–22 1–22 16 |
Sumber:
Tim dan pembalap > Pembalap latihan bebas

Setiap tim diwajibkan untuk mengikutsertakan seorang pembalap, yang tidak pernah mengambil bagian dalam lebih dari dua Grand Prix, dalam paling tidak dua sesi dari akhir pekan Grand Prix, masing-masing satu untuk setiap mobil yang ikut serta dalam kejuaraan. Sejumlah pembalap telah ikut serta dalam balapan-balapan tertentu untuk membalap dalam sesi latihan bebas. Ketentuan tersebut memberikan kesempatan bagi beberapa pembalap untuk berpartisipasi di dalam sesi latihan bebas.
| Konstruktor | Sesi latihan bebas> Pembalap | Sesi latihan bebas> Ronde |
| --- | --- | --- |
| Alfa Romeo-Ferrari |  Robert Kubica | 6, 12-13, 22 |
| Alfa Romeo-Ferrari |  Théo Pourchaire | 19 |
| AlphaTauri-RBPT |  Liam Lawson | 14, 20 |
| Alpine-Renault |  Jack Doohan | 20, 22 |
| Aston Martin Aramco-Mercedes |  Nyck de Vries | 16 |
| Aston Martin Aramco-Mercedes |  Felipe Drugovich | 22 |
| Ferrari |  Robert Shwartzman | 19, 22 |
| Haas-Ferrari |  Antonio Giovinazzi | 16, 19 |
| Haas-Ferrari |  Pietro Fittipaldi | 20, 22 |
| McLaren-Mercedes |  Álex Palou | 19 |
| McLaren-Mercedes |  Patricio O'Ward | 22 |
| Mercedes |  Nyck de Vries | 12, 20 |
| Red Bull Racing-RBPT |  Jüri Vips | 6 |
| Red Bull Racing-RBPT |  Liam Lawson | 22 |
| Williams-Mercedes |  Nyck de Vries | 6 |
| Williams-Mercedes |  Logan Sargeant | 19-22 |
Sumber:
Tim dan pembalap > Perubahan tim

Honda mengumumkan bahwa mereka berhenti memasok mesin setelah musim 2021. Perusahaan tersebut sebelumnya memasok mesin untuk tim Scuderia AlphaTauri (yang tadinya bernama Scuderia Toro Rosso) sejak musim 2018 dan untuk tim Red Bull Racing sejak musim 2019. Tim Red Bull Racing mengambil alih dan mengelola program mesin Honda, dengan mendirikan sebuah divisi baru yang bernama Red Bull Powertrains. Keputusan tersebut dibuat setelah melobi 9 tim lainnya untuk menegosiasikan sebuah pembekuan pengembangan mesin hingga musim 2025. Tim Red Bull Racing mengetahui bahwa mereka akan keluar dari kejuaraan jika pembekuan tersebut tidak disetujui, karena mereka tidak dapat mengembangkan sebuah mesin baru dan juga tidak mau lagi membeli mesin dari Renault.
Tim dan pembalap > Perubahan pembalap

Zhou Guanyu (kiri) membuat debut resminya di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Alfa Romeo. Nikita Mazepin (tengah), yang pada awalnya akan berkompetisi bersama dengan tim Haas, diputus kontraknya setelah Invasi Rusia ke Ukraina 2022. Posisi Mazepin kemudian digantikan oleh Kevin Magnussen (kanan), dan Mazepin terpaksa ke ajang Silk Way Rally dalam Rally raid dan kemudian Seri Le Mans Asia.
Sebelum Grand Prix Belanda 2021, Kimi Räikkönen mengumumkan niatnya untuk pensiun di akhir musim, dan sekaligus pula mengakhiri kariernya di dalam ajang Formula Satu setelah 19 musim. Posisi Räikkönen di tim Alfa Romeo Racing digantikan oleh Valtteri Bottas, yang keluar dari tim Mercedes di akhir musim 2021. Posisi George Russell, yang menggantikan posisi Bottas, digantikan oleh mantan pembalap Red Bull, yaitu Alexander Albon.
Pembalap Formula 2, yaitu Zhou Guanyu, naik ke ajang Formula Satu bersama dengan tim Alfa Romeo Racing, menggantikan posisi Antonio Giovinazzi, yang keluar dari tim tersebut pada akhir musim 2021. Dia pindah ke ajang Formula E bersama dengan tim Dragon/Penske Autosport. Zhou menjadi pembalap asal Tiongkok yang pertama yang berkompetisi di dalam ajang Formula Satu.
Nikita Mazepin pada awalnya dijadwalkan akan berkompetisi bersama dengan tim Haas untuk tahun kedua. Namun, setelah Invasi Rusia ke Ukraina, kontraknya diputus. Ia digantikan oleh Kevin Magnussen, yang sebelumnya berkompetisi dengan tim yang sama di musim 2020. Mazepin beralih ke ajang Silk Way Rally dalam kategori Rally raid di kelas SSV dan ke ajang Seri Le Mans Asia bersama dengan 99 Racing Team.