stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pulo Pisang, Peusangan, Bireuen
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Peusangan, Kabupaten Bireuen, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Blang Asan  Gampong Raya Dagang  Keude Matang Glumpang II  Matang Glumpang II Meunasah Dayah  Matang Glumpang II Meunasah Timur  Pante Gajah 
Gampong:  Alue Glumpang Ba  Alue Peuno  Alue Udeung  Asan Bideun  Bayu  Blang Cut  Blang Dalam  Blang Geulanggang  Blang Panjoe  Blang Rambong  Cot Bada Barat  Cot Bada Baroh  Cot Bada Tunong  Cot Buket  Cot Girek  Cot Ijue  Cot Keumudee  Cot Keuranji  Cot Nga  Cot Panjoe  Cot Puuk  Cot Rabo Baroh  Cot Rabo Tunong  Gampong Baroh  Gampong Putoh  Gampong Raya Tambo  Kapa  Karieng  Keude Tanjong  Krueng Baro Babah Krueng  Krueng Baro Mesjid  Krueng Dheue  Mata Mamplam  Matang Cot Paseh  Matang Mesjid  Matang Sagoe  Meunasah Meucap  Meunasah Nibong  Neuheuen  Nicah  Paloh  Pante Ara  Pante Cut  Pante Lhong  Pante Pisang  Pante Piyeu  Panton Geulima  Paya Aboe  Paya Cut  Paya Lipah  Paya Meuneng  Paya Reuhat  Pulo Naleung  Pulo Pisang  Pulo Ue Baroe  Sagoe  Seuneubok Aceh  Seuneubok Rawa  Tanjong Mesjid  Tanjong Nie
Kepler-1363b

| Penemuan |
| --- | --- |
Tanggal penemuan: 2016
Metode deteksi: transit
 
Kepler-1363b adalah sebuah planet luar surya yang terletak sekitar 1820 tahun cahaya dari Bumi. Bintang ini ditemukan pada tahun 2016 dengan menggunakan metode  transit.
Kereta kecepatan tinggi di Indonesia

Rute jalur kereta api kecepatan tinggi di Pulau Jawa, Indonesia.
Kereta kecepatan tinggi di Indonesia merujuk pada jalur kereta cepat dan kereta semi cepat yang saat ini beroperasi di Indonesia.
Rencana untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia telah diumumkan oleh pemerintah Indonesia pada bulan Juli 2015. Proyek kereta kecepatan tinggi perdana di Indonesia dan mungkin juga perdana di Asia Tenggara ini menghubungkan Jakarta dengan Kabupaten Bandung, Jawa Barat, dengan jarak membentang sejauh 150 km.
Pada akhir September 2015, Indonesia memberikan proyek kereta kecepatan tinggi ini kepada Tiongkok, mengalahkan Jepang. Disebutkan bahwa tawaran Tiongkok untuk membangun jalur kereta kecepatan tinggi tersebut tanpa memerlukan jaminan dan pembiayaan dari Pemerintah Indonesia.
Setelah Jepang kalah proyek kereta cepat Indonesia–China, Jepang berniat bekerjasama dengan Industri Kereta Api untuk membangun kereta semi cepat yang menghubungkan Surabaya dengan Jakarta Manggarai di Jakarta Selatan, DKI Jakarta sebagai terusan dari proyek kereta cepat Indonesia–China.
Pada tanggal 21 Januari 2016, presiden Joko Widodo meresmikan proyek pembangunan kereta cepat Jakarta–Bandung sekaligus meletakkan batu pertama proyek tersebut.
Proyek kereta cepat Jakarta–Bandung merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang tercantum di Peraturan Presiden Nomor 93 tahun 2021 tentang perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 107 tahun 2015 tentang percepatan penyelenggaraan prasarana dan sarana kereta kecepatan tinggi antara Jakarta dan Bandung.
Kemudian pada tanggal 24 September 2019, pemerintah Indonesia dan pemerintah Jepang sepakat tandatangani proyek kereta semi cepat Jakarta–Surabaya via jalur utara sebagai bentuk permintaan maaf atas gagalnya skema proposal di proyek kereta cepat Jakarta–Bandung yang dimenangkan oleh Tiongkok. Namun proyek ini ditunda selama akhir jabatan presiden Joko Widodo dan akan dilanjutkan pada masa pemerintahan kepresidenan selanjutnya.
Jenis layanan > Kereta cepat Jakarta–Bandung

Artikel utama: Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Layanan kereta cepat ini menghubungkan antara Jakarta dan Bandung, dan diberi nama Kereta Cepat Whoosh.
Jenis layanan > Kereta cepat Jakarta–Bandung > Stasiun

Stasiun Halim, terintegrasi  Lin Bekasi
Stasiun Karawang
Stasiun Padalarang, terintegrasi Commuter Line Bandung Raya, Commuter Line Garut dan Kereta api Feeder Jakarta–Bandung
Stasiun Tegalluar
Jenis layanan > Kereta cepat Jakarta–Bandung > Armada

Kereta cepat Jakarta–Bandung menggunakan kereta kecepatan tinggi seri KCIC400AF (Kereta Fuxing, diturunkan dari seri CR400AF) dan kereta inspeksi KCIC400AF CIT 22 01 yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang sebanyak 11 trainset dan 1 trainset kereta inspeksi. Saat kereta cepat, 9 trainset akan dijalankan manakala 2 lainnya disiapkan sebagai cadangan secara bergilir.
Jenis layanan > Kereta cepat Jakarta–Bandung > Perawatan

Depo KCIC Karawang, Kabupaten Karawang
Depo KCIC Rancaekek, Kabupaten Bandung
Lihat pula

Jalur kereta api Boten–Vientiane, kereta api semi-cepat di Asia Tenggara.
Keju Spanyol

Keju-keju produksi perusahaan Cerrato dari Spanyol.
Keju Spanyol adalah keju-keju lokal yang dibuat di seluruh daerah di negara Spanyol.
Negara Spanyol memproduksi lebih dari 100 jenis keju (queso dalam bahasa Spanyol). Setiap daerah di Spanyol memiliki keju khas yang mencerminkan kondisi geografis dan binatang utama di daerah tersebut. Beberapa keju Spanyol yang terkenal berasal dari daerah pedalaman yang merupakan dataran tinggi yang luas di mana sering terjadi perubahan cuaca secara tiba-tiba. Di daerah ini terdapat banyak domba-domba berkualitas baik dan dari susunya dihasilkanlah keju Manchego, Ibores dan Zamorano yang terkenal.
Sejarah

Sejarah keju Spanyol berkaitan erat dengan sejarah Castilla-La Mancha, yaitu sebuah dataran tinggi di Spanyol. Sisa-sisa arkeologis membuktikan bahwa pada zaman perunggu bangsa Spanyol tinggal di sini dan melakukan kegiatan seperti beternak domba, menenun wol, dan menggunakan susu domba untuk membuat keju. Keju yang dibuat pada 4,000 tahun yang lalu tidak jauh berbeda dengan keju Manchego yang dikenal sekarang. Pada abad ke 16, pada zaman Don Quixote, pemeliharaan dan penggembalaan domba sepenuhnya diatur oleh Honrado Concejo de la Mesta atau Majelis Terhormat Mesta. Walaupun majelis ini dibubarkan pada tahun 1836, domba-domba masih merupakan hal yang penting di Castilla-La Mancha. Selain itu, pembuatan keju pun telah menjadi sebuah industri dengan beberapa pabrik keju terbesar di Spanyol yang berada di daerah ini. Keju Manchego pun masih diproduksi di peternakan daerah dan dicari oleh banyak pecinta keju.
Pada tahun 1988, pemerintah mengadakan pendataan keju-keju yang dibuat di Spanyol. Hal ini dilakukan karena kesadaran bahwa keju-keju yang berharga dapat punah sebab banyak oran-orang yang meninggalkan tradisi dan berpindah ke kota-kota besar. Pendataan ini banyak yang dilakukan dengan kereta kuda atau berjalan kaki agar dapat mencapai pembuat keju yang berada di daerah yang terpencil. Banyak keju yang dibuat di daerah pegunungan yang terpencil yang pada waktu itu belum banyak diketahui. Pendataan tersebut kemudian mencatat 81 jenis keju yang berbeda.
Ketentuan Perlindungan Asal-muasal

Spanyol memiliki suatu sistem untuk mengontrol kualitas dari keju-kejunya. Sistem ini mirip dengan sistem yang digunakan di Prancis dan Italia. Sistem ini dinamakan Denominación de Origen (DO). DO mengatur dan menentukan hal-hal sebagai berikut:
Tempat di mana suatu keju tertentu harus dibuat
Susu binatang apa yang harus digunakan
Bagaimana keju harus dibuat
Ukuran keju yang dibuat
Selain itu, DO juga memberikan detail mengenai karakter-karakter keju yang membedakannya dari yang lain. Sistem DO ini melindungi produsen dan konsumen dari keju-keju yang berkualitas rendah ataupun keju tiruan.
Daftar keju sertifikasi DO

Berikut ini adalah daftar keju yang telah mendapatkan sertifikasi DO:
Cabrales
Idiazabal
Mahon
Manchego
Picos de Europa
Queso Iberico
Roncal
Tetilla
Zamorano
Daftar keju Spanyol

Berikut ini adalah daftar keju Spanyol lainnya yang tidak tersertifikasi DO:
| --- | --- |
 Afuega'l Pitu  Aragon  Burgos / Requeson  Castellano  Castigliano  Cuajada  Flor de Guia  Garrotxa  Iberico  Mato  Menonita  Penamellera:  Queso Ibores  Queso Majorero  Queso de Murcia  Queso del Montsec  Queso del Tietar  San Simon  Selva  Sierra de Zuheros  Torta del Casar  Tronchon  Tupi  Ulloa
Lihat pula

Keju
Keju Inggris
Keju Prancis
Keju Belanda
Keju Italia
Rujukan

↑  (Inggris) Spanish Cheese and Cheese Making Culture, I Love Cheese. Diakses pada 26 April 2010.
1 2 3  (Inggris) Martinez, Laura (2005). The Everything Cheese Book. Adams Media, Massachusetts. ISBN 978-1-59869-252-5.  Page 90-92.
1 2 3 4 5 6 7  (Inggris) Castilla-La Mancha, Worlds of Flavor Spain. Diakses pada 26 April 2010.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  (Inggris) Harbutt, Juliet (2006). The World Encyclopedia of Cheese. Anness Publishing Ltd. ISBN 978-1-84309-960-4.  Page 94-100.
↑  Cheese by Countries: Spain Diarsipkan 2010-05-07 di Wayback Machine., Cheese.com. Diakses pada 26 April 2010.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cheeses from Spain.
(Inggris) Keju-keju Spanyol Diarsipkan 2010-03-24 di Wayback Machine.
(Inggris) Geografi keju Spanyol Diarsipkan 2010-05-05 di Wayback Machine.
Kontrak konstruksi

Istilah kontrak kerja konstruksi merupakan terjemahan dari construction contract. Kontrak kerja konstruksi merupakan kontrak yang dikenal dalam pelaksanaan konstruksi bangunan, baik yang dilaksanakan oleh Pemerintah maupun pihak swasta. Salim H.S., Op.Cit. Hal 90.Menurut Pasal 1 Ayat (5) UUJK, Kontrak kerja kostruksi merupakan: “Keseluruhan dokumen yang mengatur hubungan hukum antara pengguna jasa dan penyedia jasa dalam penyelenggaraan pekerjaan konstruksi”.
Imam Soehanto (1995: 552) mendefinisikan kontrak konstruksi sebagai suatu proses dimana pemilik proyek membuat suatu ikatan dengan agen dengan tugas mengkoordinasikan seluruh kegiatan penyelenggaraan proyek termasuk studi kelayakan, desain, perencanaan, persiapan kontrak konstruksi dan lain-lain, kegiatan proyek dengan tujuan meminimkan biaya dan jadwal serta menjaga mutu proyek.
Berdasarkan Pasal 1 UU No. 18/1999, disebutkan bahwa kontrak kerja konstruksi adalah keseluruhan dokumen yang mengatur hubungan hukum antara pengguna jasa dan penyedia jasa dalam penyelenggaraan pekerjaan konstruksi. Pada dasarnya, kontrak kerja konstruksi dibuat secara terpisah sesuai tahapan dalam pekerjaan konstruksi, yang terdiri dari kontrak kerja konstruksi untuk pekerjaan perencanaan, untuk pekerjaan pelaksanaan, dan untuk pekerjaan pengawasan.
Lihat pula

Kontrak produksi
Kepler-1462b

| Penemuan |
| --- | --- |
Tanggal penemuan: 2016
Metode deteksi: transit
 
Kepler-1462b adalah sebuah planet luar surya yang terletak sekitar 4460 tahun cahaya dari Bumi. Bintang ini ditemukan pada tahun 2016 dengan menggunakan metode  transit.
Wangsa Chobanid

Wangsa Chobanid atau Chupanid (bahasa Persia: سلسله امرای چوپانی), merupakan sebuah wangsa keturunan Mongol dari klan Suldus yang menjadi terkenal pada abad ke-14 di Persia. Pada awalnya melayani di bawah Ilkhanat, mereka mengambil kendali de facto atas wilayah tersebut setelah jatuhnya Ilkhanat. Wangsa Chobanid memerintah atas Azerbaijan (di mana mereka berbasis), Arrān, bagian dari Anatolia, Mesopotamia, dan Persia tengah barat, sementara Jalayiriyah menguasai Baghdad.
Chobanid awal

Chobanid awal adalah anggota dari suku Soldus. Sorgan Sira, salah satu Chobanid penting pertama, melayani Jenghis Khan selama kebangkitan terakhir untuk berkuasa. Kemudian, Chobanid datang untuk hidup di bawah wewenang Ilkhanat. Keturunan Sorgan Sira, Amir Tudahun, tewas terbunuh pada tahun 1277 melawan Mamluk pada pertempuran Elbistan. Ia meninggalkan seorang putra, Malek (raja), yang pada gilirannya menjadi ayahanda Amir Chupan, yang senama dengan Kobanid.
Amir Chupan dan keturunannya

Selama awal abad ke-14, Amir Chupan melayani di bawah tiga Ilkhanat berturut-turut, dimulai dengan Ghazan. Sebagai komandan militer dari catatan, Chupan dengan cepat memperoleh tingkat pengaruh atas Ilkhanat dan menikahi beberapa anggota garis Hulagu Khan. Kekuasaannya memicu kebencian di kalangan bangsawan, yang bersekongkol melawannya pada tahun 1319 tetapi gagal. Namun Ilkhanat Abu Sa'id juga tidak menyukai pengaruh Chupan dan berhasil melenyapkannya dari istana. Dia melarikan diri pada tahun 1327 ke Herat, di mana wangsa Kurt mengeksekusinya. Beberapa putranya melarikan diri ke Gerombolan Emas atau Mamluk di Mesir sementara yang lainnya terbunuh.
Baghdad Khatun

Wangsa tidak sepenuhnya dihapus dari Persia. Anak perempuan Chupan, Baghdad Katun, telah menarik perhatian Abu Sa'id. Selama masa hidup Chupan, ia menikah dengan Hasan Buzurg, pendiri Jalayiriyah di masa depan, tetapi setelah Chupan melarikan diri, Hasan Buzurg menceraikannya, dan ia menikahi Abu Sa'id. Dia dengan cepat mendapat pengaruh atas Ilkhanat dan menjalankan kekuatan luas yang diberikan padanya. Dia dituduh (tetapi tidak pernah terbukti) untuk terlibat dalam konspirasi melawan Ilkhan, tetapi diyakini oleh beberapa orang telah menyebabkan kematian Abu Sa'id pada tahun 1335. Penerus Abu Sa'id Arpa Ke'un mengeksekusinya.
Peran selama jatuhnya Ilkhanat, dan Hasan-i Kuchak

Posisi Arpa Ke'un terbukti lemah; ketika cucu Chupan, Delsad Katun, melarikan diri ke Diyarbakır, itu menyebabkan gubernur wilayah itu menyerang dan mengalahkan Ilkhanat. Selama perselisihan yang terjadi dalam beberapa tahun ke depan, anggota individu Chobanid memihak berbagai faksi, seperti Arpa atau Hasan Buzurg. Yang terakhir akhirnya menikahi Delsad Katun, yang disediakan untuk ahli waris ke posisi Jalayiriyah.
Sementara Jalayiriyah mengukuhkan posisi mereka di Irak, namun, Chobanid lain juga sibuk. Hasan Kucek, cucu Chupan, mengumpulkan banyak keluarga Chobanid ke sisinya dan mengalahkan Jalayiriyah pada tahun 1338, membuka jalan bagi wilayah Chobanid di daerah sekitar Tabriz. Pada tahun yang sama, ia mengangkat Sati Beg, saudari Abu Sa'id dan janda Chupan, ke takhta Ilkhanid. Untuk menjaga Sati Beg dalam pemeriksaan, dia memaksanya untuk menikahi boneka Suleiman Khan. Hasan Kucek terus melawan Jalayiriyah (perkelahian yang semakin dipersulit oleh serangan yang dilakukan oleh Togha Temur dari Khorasan), tetapi pertikaian keluarga terbukti menjadi tantangan yang paling sulit. Beberapa anggota membelot ke Jalayiriyah; dalam kasus apapun, Hasan Kucek terpaksa berurusan dengan mereka sampai kematiannya pada tahun 1343.
Malek Ashraf dan kemerosotan Chobanid

Perebutan kekuasaan dengan cepat muncul setelah kematian Hasan Kucek. Selama perselisihan itu, saudara laki-laki Hasan Kucek, Malek Asraf, meraih tangan atas dan menyingkirkan paman-pamannya. Pada akhir tahun 1344, Malek Asraf telah memperoleh kendali efektif atas tanah Chobanid. Seperti pendahulunya, Malek Asraf menggunakan raja boneka dari belakang yang ia pimpin. Selama masa pemerintahannya, Chobanid berusaha merebut Baghdad dari Jalayiriyah pada tahun 1347 tetapi gagal total. Dia juga gagal merebut Fars dari wangsa Injuid pada tahun 1350. Ketika pemerintahannya terus berlanjut, Malek Asraf menjadi semakin kejam, mendorong ketidakpuasan yang besar di antara rakyatnya. Ketika pasukan Gerombolan Emas menyerbu wilayah Chobanid dan menangkap Tabriz pada tahun 1357, beberapa orang menyesalkan hilangnya kekuasaan oleh Chupanid.Malek Asraf dieksekusi, dan keluarganya membawa ke utara ke Gerombolan Emas. Keturunan Malek Asraf akhirnya dibunuh di Persia, membawa akhir definitif Chobanid sebagai kekuatan.
Ichizō Kobayashi

| Ichizō Kobayashi |
| --- | --- |
小林 一三

 
Menteri Perdagangan dan Industri ke-20
Masa jabatan 22 Juli 1940 – 4 April 1941
Penguasa monarki: Hirohito
Perdana Menteri: Fumimaro Konoe
Pendahulu Ginjirō FujiwaraPengganti Teijirō Toyoda
 
Informasi pribadi
Lahir: (1873-01-03)3 Januari 1873 Nirasaki, Yamanashi, Jepang
Meninggal: 25 Januari 1957(1957-01-25) (umur 84) Ikeda, Osaka, Jepang
Hubungan: Isao Matsuoka (cucu) Shuzo Matsuoka (cicit)
Alma mater: Universitas Keio
Dikenal karena: Pendiri Hankyu Hanshin Toho Group
 Penghargaan Order of the Sacred Treasure, 1st Class (en)     

Sunting kotak info • L • B
 
Ichizō Kobayashi (小林 一三code: ja is deprecated , Kobayashi Ichizō, 3 Januari 1873 – 25 Januari 1957), terkadang disebut dengan nama samarannya Itsuō (逸翁), adalah seorang industrialis dan politikus Jepang. Ia paling dikenal sebagai pendiri Hankyu Railway, Takarazuka Revue, dan Toho. Ia menjabat sebagai Menteri Perdagangan dan Industri antara tahun 1940-1941.
Kehidupan

Ichizō Kobayashi lahir di desa Kawarabe, Koma, Prefektur Yamanashi (sekarang Nirasaki, Yamanashi) pada 3 Januari 1873, dari keluarga pedagang kaya yang dikenal dengan nama dagang "Nunoya". Ibunya meninggal segera setelah kelahirannya dan ayahnya meninggalkan keluarga, meninggalkan Kobayashi di bawah asuhan keluarga pamannya.
Ia bernama Ichizō, yang berarti "satu-tiga", karena hari ulang tahunnya, 3 Januari. Ia lulus dari Keio Gijuku pada tahun 1892.
Setelah 14 tahun berkarir di Mitsui Bank, ia mendirikan (secara teknis sebagai salah satu promotor/direktur eksekutif) Mino-o Arima Electric Railway Company (kemudian Hankyu Corp., sekarang, Hankyu Hanshin Holdings, Inc.) pada tahun 1907. Di Hankyu, Kobayashi berhasil dalam pengelolaan rel kereta api di wilayah berpenduduk sedikit dengan mengembangkan kawasan pemukiman dan taman hiburan di sepanjang jalur kereta api serta toko serba ada di terminal kereta api. Ia juga mendirikan Takarazuka Revue dan tim bisbol profesional Hankyu (pendahulu Orix Buffaloes) untuk menarik penumpang. Model bisnis yang didirikan oleh Kobayashi ini diikuti oleh perusahaan kereta api lainnya di Jepang.
Kemudian, Kobayashi menjadi presiden dewan Tokyo Gasu Denki Kōgyō (Tokyo Gas Electric Engineering Company). Ia ditunjuk sebagai penanggung jawab Kementerian Perdagangan dan Industri pada Kabinet Konoe tahun 1940.
Ia bergabung dengan Grup Taisei Yokusankai bersama Shōzō Murata dan Akira Kazami. Mereka mendukung program militer-sosialis ekonomi dan politik baru. Ia membela kepentingan kapitalis dalam serangan Jepang ke Asia dan pemerintahan sosialis kanan totaliter.
Setelah akhir Perang Dunia II, ia diangkat menjadi menteri kabinet Shidehara dan menjadi presiden Institut Rehabilitasi Kerusakan Perang (戦災復興院code: ja is deprecated , Sensai-fukkō-in), tetapi ia segera dibersihkan karena karir politiknya sebelum perang. Pembersihan dicabut pada tahun 1951.
Kobayashi meninggal pada Januari 1957. Museum Seni Itsuō di Ikeda, Osaka dibuka pada Oktober 1957 dan didedikasikan untuk koleksi seninya.
Misi diplomatik Kobayashi, September 1940

Ichizō Kobayashi ditugaskan oleh Kementerian Luar Negeri untuk memimpin misi diplomatik ke Hindia Belanda pada tahun 1940. Negosiasi dilakukan untuk kesepakatan baru mengenai minyak Belanda. Pada 12 September 1940, delegasi Jepang beranggotakan 24 orang, dipimpin oleh Kobayashi sebagai Menteri Perdagangan dan Industri, tiba di Batavia untuk merundingkan kembali hubungan politik dan ekonomi antara Jepang dan Hindia Belanda. Termasuk enam perwira tinggi militer, salah satunya Laksamana muda Tadashi Maeda.
Kedutaan Besar Belanda di Jepang tidak aktif berpartisipasi, meskipun Duta Besar Belanda di Tokyo, J .C. Pabst, telah menerima daftar pertama tuntutan ekonomi Jepang pada Juni 1940. Kemudian, seluruh negosiasi lebih lanjut dilakukan melalui Pemerintahan Kolonial Belanda di Batavia dan Sukabumi, dan mendapat dukungan dari Konsulat Jenderal Jepang, secara pribadi Matatoshi Saito (sebelum 1941) dan kemudian oleh Yutaka Ishizawa.
Permintaan pertama mereka adalah peningkatan ekspor bensin ke Jepang dari 570.000 ton pada tahun 1939 menjadi 3.750.000 ton, sekitar 50% dari total produksi Hindia Belanda. Belanda menjawab bahwa kewajiban yang ada hanya mengizinkan kenaikan sekitar 1.800.000 ton. Kobayashi awalnya menerima proposal ini, namun segera dipanggil kembali ke Jepang pada 2 Oktober 1940.
Dalam buku Day of Deceit: The Truth About FDR and Pearl Harbor yang ditulis oleh Robert Stinnett:
Pertukaran diplomatik yang memanas antara Kobayashi dan van Mook (H.J. van Mook, menteri Belanda) sangat kontras dengan lingkungan yang damai. Para diplomat Jepang dengan marah berpendapat bahwa delegasi Belanda hanyalah boneka Washington. Di atas meja terdapat proposal yang melibatkan hak Jepang untuk mendapatkan minyak dan produk minyak bumi dari cadangan besar Belanda di Hindia Belanda. Jepang meminta Belanda untuk menyediakan minimal 3.150.000 metrik ton minyak bumi setiap tahunnya. Salah satu delegasi, menteri perdagangan Jepang Ichizō Kobayashi, menuntut agar Belanda menjamin jadwal pengiriman yang mencakup periode lima tahun. Kobayashi menyatakan sikap pemerintahannya: Belanda telah bekerja sama erat dengan Inggris dan Amerika Serikat. Sekarang saatnya berjabat tangan dengan Jepang.
Komisi diplomatik lainnya kemudian dipimpin oleh Kenkichi Yoshizawa.
Pranala luar

Itsuo Art Museum (dalam bahasa Jepang)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Jepang 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology 
Kobayashi pada tahun 1951
Daftar Presiden Kepulauan Marshall

Berikut adalah Daftar Presiden Kepulauan Marshall.
| # | Nama | Gambar | Awal Jabatan | Akhir Jabatan | Partai |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Amata Kabua (1928-1996) |  | 17 November 1979 | 20 Desember 1996 | AKA / UDP |
| — | Kunio Lemari (Pejabat) |  | 20 Desember 1996 | 14 Januari 1997 | AKA / UDP |
| 2 | Imata Kabua (1943-2019) |  | 14 Januari 1997 | 10 Januari 2000 | AKA / UDP |
| 3 | Kessai Note (1950-) |  | 10 Januari 2000 | 14 Januari 2008 | AKA / UDP |
| 4 | Litokwa Tomeing (1939-) |  | 14 Januari 2008 | 21 Oktober 2009 | AKA / UDP |
| — | Ruben Zackhras (Pejabat) |  | 21 Oktober 2009 | 2 November 2009 |  |
| 5 | Jurelang Zedkaia (1950-2015) |  | 2 November 2009 | 10 Januari 2012 |  |
| 6 | Christopher Loeak (1952-) |  | 10 Januari 2012 | 11 Januari 2016 |  |
| 7 | Casten Nemra (1971–) |  | 11 Januari 2016 | 28 Januari 2016 | Independen |
| 8 | Hilda Heine (1951–) |  | 28 Januari 2016 | 13 Januari 2020 | Independen |
| 9 | David Kabua |  | 13 Januari 2020 | Petahan | AKA / UDP |
Korespondensi McMahon–Hussein

Surat McMahon–Hussein tertanggal 25 Oktober 1915.
Korespondensi McMahon–Hussein, atau Korespondensi Hussein–McMahon, adalah serangkaian sepuluh surat yang saling dibalas dari Juli 1915 sampai Maret 1916, pada Perang Dunia I, antara Hussein bin Ali, Syarif Makkah, dan Letkol Sir Henry McMahon, Komisioner Tinggi Inggris untuk Mesir, terkait status politik lahan di bawah Kekaisaran Utsmaniyah. Dalam surat-surat tersebut, Inggris sepakat untuk mengakui kemerdekaan Arab setelah Perang Dunia I "dalam batas-batas dan perbatasan yang diusulkan oleh Syarif Makkah", dengan pengecualian "bagian-bagian Suriah" yang terbentang dari barat "distrik Damaskus, Homs, Hamat dan Aleppo," sebagai balasan atas peluncuran Pemberontakan Arab melawan Utsmaniyah sebagai sebuah quid pro quo.
Lihat pula

Pan-Arabisme
T. E. Lawrence
Referensi tambahan

↑  Kedouri 2014, hlm. 3.
↑  Huneidi 2001, hlm. 65.
↑  Kattan 2009, hlm. 101.