stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Louise dari Savoy
Pernikahan

Di usia sebelas tahun, Louise menikah dengan Charles dari Orléans, pada 16 Februari 1488 di Paris. Tapi, Louise baru mulai tinggal serumah dengan suaminya saat usianya lima belas tahun. Meski Charles punya dua selir, pernikahan mereka sebenarnya tidak buruk. Mereka sama-sama suka buku, jadi itu membuat hubungan mereka cukup dekat.
Rumah tangga Charles diatur oleh châtelaine-nya, Antoinette de Polignac, yang juga ibu dari dua anak di luar nikah Charles, yaitu Jeanne dari Angoulême dan Madeleine. Antoinette bahkan menjadi pelayan pribadi sekaligus teman curhat untuk Louise. Anak-anak Antoinette dibesarkan bersamaan dengan anak-anak Louise. Selain itu, Charles juga mempunyai satu anak lagi, Souveraine, dari Jeanne le Conte. Anak-anak itu semua tinggal di château keluarga Angoulême, dan nantinya Louise ikut membantu mengatur pernikahan mereka.
Anak pertama Louise, Marguerite, lahir pada 11 April 1492. Lalu anak keduanya, Francis, lahir pada 12 September 1494.
Saat Charles jatuh sakit setelah berkuda di musim dingin tahun 1495, Louise dengan sabar merawatnya. Tapi akhirnya, Charles meninggal pada 1 Januari 1496. Kepergiannya membuat Louise sangat terpukul.
Menjanda dan Menjadi Ibu

Ketika Louise kehilangan suaminya di usia muda, baru 19 tahun, ia dengan cerdas mengatur masa depan anak-anaknya. Selama dua tahun, mereka tetap tinggal di Cognac, Prancis, tapi setelah Raja Louis XII, sepupu mendiang suaminya, naik takhta, Louise memutuskan membawa keluarganya pindah ke istana.
Louise bukan hanya seorang ibu, tapi juga sosok yang paham betul seluk-beluk politik dan diplomasi. Louise sangat tertarik dengan perkembangan seni dan ilmu pengetahuan dari Italia pada era Renaisans. Anak-anaknya dididik dengan semangat Renaisans Italia, berkat bantuan Cristoforo Numai dari Forlì. Louise bahkan memesan buku khusus untuk putranya dan mengajarkannya bahasa Italia serta Spanyol.
Pada tahun 1505, ketika Louis XII jatuh sakit, ia memutuskan Francis sebagai penerusnya. Louise dan Anna dari Bretagne ditunjuk sebagai anggota dewan perwalian. Meski Louis akhirnya sembuh, Francis semakin menjadi favoritnya. Hingga akhirnya, pada 8 Mei 1514, Francis menikah dengan putri Louise, Claude dari Prancis. Setelah pernikahan itu, Louis XII resmi menjadikan Francis sebagai pewaris takhta.
Ibu Sang Raja

Setelah Louis XII wafat pada 1 Januari 1515, Francis pun menjadi Raja Prancis. Tepat pada 4 Februari 1515, Louise diangkat menjadi Duchess dari Angoulême. Kemudian, pada 15 April 1524, ia juga dinobatkan sebagai Duchess dari Anjou.
Ibu Sang Raja > Warisan Bourbon

Karena ibunya adalah salah satu saudara perempuan dari para adipati terakhir cabang utama keluarga Bourbon, Louise merasa punya hak atas wilayah-wilayah Bourbon setelah kematian Suzanne, pada tahun 1521. Berdasarkan kedekatan darah, Louise menuntut hak atas Kadipaten Auvergne dan berbagai tanah milik keluarga Bourbon lainnya.
Untuk menyelesaikan masalah ini, Louise bahkan menawarkan diri untuk menikahi Charles III, Adipati Bourbon, yang juga adalah mantan suami Suzanne. Tapi lamaran itu ditolak mentah-mentah oleh Charles dengan cara yang dianggap menghina. Louise tentu saja tidak tinggal diam. Dengan dukungan putranya, ia mulai melemahkan posisi Charles.
Akibatnya, Charles diasingkan. Ia pun berusaha mendapatkan kembali kehormatan dan statusnya dengan memulai perang melawan Francis. Namun usahanya gagal total, dan ia meninggal pada 1527 tanpa berhasil merebut kembali wilayah maupun gelarnya. Di sisi lain, Louise berhasil menguasai kembali Auvergne berkat penyitaan, dan wilayah itu kini berada di bawah kendali putranya.
Ibu Sang Raja > Pemangku Kekuasaan

Louise tetap aktif secara politik, terutama pada masa-masa awal pemerintahan Francis. Ketika putranya pergi berperang atau absen dari kerajaan, ia mengambil alih kekuasaan sebagai pemangku sementara.
Louise pertama kali menjadi pemangku kekuasaan pada tahun 1515 saat Francis sedang memimpin perang di Italia. Ia kembali menjabat sebagai wali pada 1525-1526, ketika Francis menjadi tawanan di Spanyol.
Pada tahun 1524, Louise mengirim salah satu utusannya, Jean-Joachim de Passano, ke London untuk mencoba membuka jalur negosiasi damai dengan Kardinal Wolsey. Sayangnya, usaha itu gagal. Namun, mungkin saja pembicaraan ini menjadi cikal bakal Perjanjian More yang ditandatangani setahun kemudian.
Pada 1525, Louise mengutus misi diplomatik ke Kesultanan Usmaniyah, berharap mendapat bantuan dari Suleiman yang Agung untuk membebaskan Francis dari penjara. Namun, misi pertama itu gagal karena utusannya hilang di Bosnia. Tidak menyerah, Louise mengirim misi kedua pada Desember 1525, kali ini dipimpin oleh John Frangipani. Utusan tersebut berhasil sampai di Konstantinopel dan membawa pesan rahasia yang meminta Suleiman menyerang Habsburg serta membebaskan putranya. Pada 6 Februari 1526, Frangipani kembali dengan jawaban positif dari Suleiman, dan membuka jalan untuk aliansi antara Prancis dan Ottoman.
Louise juga memainkan peran penting dalam perundingan Perjanjian Cambrai, yang ditandatangani pada 3 Agustus 1529. Perjanjian ini, yang dikenal dengan sebutan “Perdamaian Para Wanita,” menjadi penutup dari Perang Italia kedua antara Francis dengan Karl V. Louise mewakili Prancis dalam perundingan ini, sementara Margaret dari Austria mewakili Kekaisaran Romawi Suci.
Hasilnya, Habsburg berhasil mempertahankan dominasi di Italia untuk sementara waktu. Tapi bagi Louise, ini adalah salah satu pencapaian diplomatik terbesarnya sebagai seorang ibu sekaligus penasihat raja.
Kematian

Louise meninggal pada tanggal 22 September 1531, di Grez-sur-Loing karena wabah. Jasadnya dimakamkan di Saint-Denis di Paris. Setelah kematiannya, tanahnya, termasuk Auvergne, bergabung ke dalam wilayah kerajaan. Melalui putrinya Marguerite dan cucunya Jeanne d'Albret, ia adalah nenek moyang raja Bourbon di Perancis, karena cicitnya, Henry dari Navarre, menggantikannya sebagai Henry IV dari Prancis.
Daftar pustaka

Hacket, Francis (1937). Francis the First. Garden City, New York: Doubleday, Doran and Company, Inc. ASIN B001DW6NR8.
Jansen, Sharon L. (2002). The Monstrous Regiment of Women: Female Rulers in Early Modern Europe. Palgrave Macmillan.
Knecht, R.J. (1982). Francis I. Cambridge University Press.
Merriman, Robert Bigelow (1966). Suleiman the Magnificent 1520-1566. Cooper Square Publishers Inc.
Seward, Desmond (1973). Prince of the Renaissance: The Golden Life of François I. New York: Macmillan Publishing Co. ISBN 9780026097000.
Wikisource memiliki teks artikel the 1911 Encyclopædia Britannica  tentang .
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  The ICCU id CFIV222144 is not valid.  Amerika Serikat  Republik Ceko  Israel  Belanda  Polandia  Vatikan 
Lembaga penelitian seni:  KulturNav (Norway) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1 
Louise dari Savoy secara simbolis mengambil alih "kemudi sepak" pada tahun 1525 dan meminta bantuan dari Suleiman yang Agung, yang digambarkan di sini sedang bersimpuh di kakinya dengan serban di kepala
Negara terkurung daratan

Negara terkurung di dunia menurut The World Factbook.
 Hijau: 42 terkurung, Ungu: 2 terkurung ganda.
Sebuah negara pedalaman diartikan sebagai satu negara yang terkurung atau hampir terkurung oleh daratan. Pada 2008, terdapat 44 negara pedalaman di dunia. Dari daratan-daratan besar yang memiliki lebih dari satu negara, hanya Amerika Utara yang tidak mempunyai negara pedalaman.
Banyak negara juga memiliki akses sempit ke laut. Bila garis pantai satu-satunya di negara itu adalah laut yang hampir terkurung daratan, seperti Laut Baltik, Laut Mediterania, dan Laut Hitam, ini membolehkan akses lautan dengan mudah terblokir. Ini bisa jadi kepentingan strategis, dengan satu atau dua negara lain mengontrol pintu masuk, dan/atau sama dengan ombak dan air tawar di dalamnya. Daerah tanpa pelabuhan air panas akan terkurung selama bulan-bulan musim dingin.
Sebuah negara pulau bisa dianggap sebagai terkurung air karena seluruh daratannya dikelilingi air. Contohnya, seseorang harus menyeberangi perairan untuk mencapai daratan lain.
Daftar negara pedalaman

Afganistan
Andorra
Armenia
Austria
Azerbaijan †
Belarus
Bhutan
Bolivia
Botswana
Burkina Faso
Burundi
Republik Afrika Tengah
Chad
Republik Ceko
Ethiopia
Hongaria
Kazakhstan †‡
Kosovo °
Kyrgyzstan
Laos
Lesotho ¤
Liechtenstein
Luksemburg
Makedonia
Malawi
Mali
Moldova
Mongolia
Nepal
Niger
Ossetia Selatan °
Paraguay
Rwanda
San Marino ¤
Serbia
Slowakia
Sudan Selatan
Swaziland
Swiss
Tajikistan
Turkmenistan †
Uganda
Uzbekistan ‡
Negara Kota Vatikan ¤
Zambia
Zimbabwe
Mereka bisa dikelompokkan dalam kelompok lanjutan seperti ini:
Kelompok Asia Tengah (6): Afganistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan, Uzbekistan, Mongolia
Kelompok Eropa (9): Austria, Republik Ceko, Hungaria, Kosovo (sedikit diakui), Liechtenstein, Makedonia, Serbia, Slowakia dan Swiss
Kelompok Afrika Tengah (5): Burkina Faso, Republik Afrika Tengah, Chad, Mali, Niger, Sudan Selatan
Kelompok Afrika Selatan (4): Botswana, Malawi, Zambia, Zimbabwe
Kelompok Afrika Timur (3): Burundi, Rwanda, Uganda
Kelompok Kaukasus (2): Armenia, Azerbaijan
Kelompok Amerika Selatan (2): Bolivia, Paraguay
Bila bukan karena garis pantai sepanjang 40 km di Muanda, RD Kongo akan bergabung dengan ketiga kelompok Afrika, menjadikannya kelompok lanjutan terbesar di dunia.
Ada negara pedalaman 'tunggal' (masing-masing tidak berbatasan dengan negara pedalaman lain):
Afrika (3): Ethiopia, Lesotho, Swaziland
Asia (4): Bhutan, Laos, Mongolia, Nepal
Eropa (7): Andorra, Belarus, Luksemburg, Moldova, San Marino, Ossetia Selatan (sedikit diakui), dan Negara Kota Vatikan
Bila Armenia dan Azerbaijan dimasukkan sebagai bagian dari Eropa, maka Eropa memiliki negara terkurung daratan terbanyak, dengan 17 negara. Kazakhstan juga kadang dianggap sebagai negara lintas benua, jadi bila dimasukkan, jumlah negara pedalaman di Eropa menjadi 18. Bila negara-negara tersebut dimasukkan ke Asia, maka Afrika memiliki jumlah terbanyak, 15 negara. Tergantung pada status tiga negara lintas benua, Asia memiliki antara 9 dan 12, sementara Amerika Selatan hanya 2. Amerika Utara dan Oseania adalah benua-benua tanpa negara terkurung daratan (dengan pengecualian Papua Nugini yang berbatasan darat dengan Indonesia di pulau Papua, Oseania juga terkenal memiliki negara tanpa perbatasan darat).
Daftar negara pedalaman > Negara pedalaman ganda

Sebuah negara pedalaman dikelilingi oleh negara pedalaman lain bisa disebut sebagai negara "pedalaman ganda". Seseorang di negara seperti itu harus melintasi setidaknya dua perbatasan untuk mencapai pesisir pantai.
Saat ini ada dua negara seperti itu di dunia:
Liechtenstein di Eropa Tengah
Uzbekistan di Asia Tengah
Uzbekistan mempunyai perbatasan dengan Turkmenistan dan Kazakhstan yang berbatasan dengan Laut Kaspia asin yang terkurung daratan, dari situ kapal bisa mencapai Laut Azov melalui Terusan Volga-Don buatan, kemudian melintasi Laut Hitam, Laut Mediterania, dan samudera lepas.
Tidak ada negara pedalaman ganda di dunia sejak Penyatuan Jerman 1871 hingga akhir Perang Dunia I. Ini dikarenakan Uzbekistan adalah bagian dari Kekaisaran Rusia; sementara Liechtenstein berbatasan dengan Austria-Hungaria, yang memiliki pantai Adriatik hingga 1918. Tidak ada juga negara seperti itu sejak 1938 hingga akhir Perang Dunia II, ketika Nazi Jerman memasukkan Austria dan Uzbekistan masuk ke USSR.
Daftar negara pedalaman > Terkurung oleh satu negara

Hanya ada tiga negara yang terkurung oleh satu negara - dikurung di berbagai sisi oleh satu negara. Negara seperti itu juga disebut enklave.
Tiga negara tersebut adalah:
Republik San Marino, enklave di Italia
Vatican City, enklave di kota Roma, Italia
Kerajaan Lesotho, enklave di Afrika Selatan
Daftar negara pedalaman > Hampir terkurung daratan

Negara berikut hampir terkurung daratan, karena garis pantainya yang pendek:
Irak (Teluk Persia melalui Semenanjung Al-Faw) 58 km (35 mi)
Slovenia (Laut Adriatik melalui Koper) 43 km (26.8 mi),
Republik Demokratik Kongo (Samudera Atlantik) 40 km (25 mi)
Yordania (Laut Merah-Teluk Aqaba melalui Aqaba) 26 km (16 mi)
Bosnia dan Herzegovina (Laut Adriatik melalui Neum) 21.2 km (13.2 mi)
Lihat pula

Enklave
Daftar negara menurut panjang garis pantai
Daftar negara yang hanya berbatasan dengan satu negara
Daftar kelompok empat negara yang berbatasan satu sama lain
Angkatan laut negara pedalaman
Puncak keti
Catatan kaki

↑  "Definition of landlocked". Merriam-Webster Online Dictionary. Diakses tanggal 2007-05-25.
↑  "Landlocked". Webster's 1913 Dictionary. Diakses tanggal 2007-05-25.
↑  "Landlocked definition". MSN Encarta Dictionary. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-31. Diakses tanggal 2007-05-25.
↑  "AskOxford". Compact Oxford English Dictionary. Diakses tanggal 2007-05-25.
↑  "Definition of waterlocked". Dictionary.com. Diakses tanggal 2007-08-12.
↑  UN Report
↑  Boštjan Burger's — web-site — on Slovenia
↑  Bosnia and Herzegovina — online — Geography of Bosnia and Herzegovina
Okura Nikko Hotel Management

| --- | --- |

Jenis: Hotel
Industri: Perhotelan
Didirikan: 1970; 55 tahun lalu (1970)
Kantor pusat: Shinagawa, Tokyo, Jepang
Wilayah operasi: International
Tokoh kunci: Marcel P. van Aelst (Presiden)
Produk: Hotel
Induk: Okura Hotels
Divisi: Okura Hotels & Resorts Hotel JAL City Nikko Hotels International
Situs web: www.okura-nikko.com
Okura Nikko Hotel Management Co., Ltd. (sebelumnya bernama JAL Hotels Company Ltd.) adalah sebuah perusahaan manajemen hotel yang dimiliki oleh Okura Hotels sejak tahun 2010. Hotel yang dikelola perusahaan ini dipasarkan di bawah grup Okura Hotels & Resorts, Hotel JAL City, dan Nikko Hotels International. Sejak pertama kali didirikan sebagai anak usaha Japan Airlines (JAL), kantor pusat perusahaan ini berada di Gedung JAL di Shinagawa, Tokyo, Jepang. Pada tahun 2010, Japan Airlines menjual mayoritas saham JAL Hotels ke Okura Hotels.
Hingga tahun 2024, Okura Nikko Hotel Management mengelola 76 properti, 52 diantaranya terletak di Jepang, 21 di Asia di luar Jepang, 2 di Amerika Utara, dan 1 di Eropa.
Sejarah

Pada tahun 1970, JAL Hotels didirikan sebagai anak perusahaan dari Japan Airlines Co. Ltd yang bergerak di bidang pengelolaan hotel. Dua tahun kemudian, JAL Hotels mendapatkan kontrak pengelolaan hotel pertama mereka, President Hotel, di Jakarta.
Pada tanggal 30 September 2010, 79,6% saham JAL Hotels dijual ke Okura Hotels. Saat ini, Japan Airlines hanya memegang 11,1% saham saja, sementara sisanya dipegang oleh investor lain. Lima tahun kemudian, tepatnya pada tanggal 1 Oktober 2015, perusahaan ini mengubah nama mereka menjadi Okura Nikko Hotel Management Co., Ltd.
One Harmony

Program loyalitas Okura Nikko Hotel Management bernama One Harmony. Program yang pendaftarannya bersifat gratis ini membolehkan pengguna untuk mengakumulasi poin saat menginap di hotel-hotel Okura Nikko dan menukar poin tersebut untuk mendapatkan diskon tarif reservasi berikutnya. Selain itu, tergantung dengan tingkatan, pengguna juga mendapatkan keuntungan-keuntungan lain seperti penambahan persentase poin yang didapatkan, waktu check-in dan check-out yang lebih longgar, peningkatan tipe kamar saat check-in, dan makanan dan minuman penyambut. Program ini memiliki tiga tingkatan, yaitu:
Member: Diperoleh dengan mendaftar di program One Harmony.
Loyal: Diperoleh dengan menginap selama 10 malam atau mengakumulasi 5.000 poin.
Exclusive: Diperoleh dengan menginap selama 30 malam atau mengakumulasi 15.000 poin.
Okura Nikko di Indonesia

Per tahun 2024, Okura Nikko Hotel Management hanya mengelola 1 hotel saja di Indonesia, yaitu Hotel Nikko Bali Beach. Hotel yang beralamat di Jalan Pratama No.68X, Kelurahan Tanjung Benoa, Kecamatan Kuta Selatan, Kabupaten Badung ini merupakan bekas hotel Grand Aston Bali Resort & Spa yang berganti nama pada tanggal 8 Maret 2018. Beberapa hotel lain yang sempat dikelola oleh Okura Nikko termasuk Ambarrukmo Palace Hotel dan Samudra Beach Hotel (keduanya diserahkan kembali ke Pemerintah Indonesia pada tahun 1971, sekarang masing-masing bernama Royal Ambarrukmo Yogyakarta dan Grand Inna Samudra Beach), Hotel Nikko Jakarta (sebelumnya President Hotel, diambil alih oleh Accor sebagai Pullman Jakarta Indonesia Thamrin CBD pada tahun 2012), dan Grand Nikko Bali (diambil alih oleh Hilton Worldwide sebagai Hilton Bali Resort pada tahun 2016).
Pranala luar

Situs web resmi
| l b Jaringan hotel |
| --- | --- |
Accor:  Banyan Tree  Fairmont  Ibis Budget  Styles  Mercure / Grand Mercure  Mövenpick  Novotel  Pullman  Raffles  Sofitel  Swissôtel 
Artotel:  Dafam  MaxOne 
Hilton:  Conrad  DoubleTree  Hilton Grand Vacations  Hilton Hotels  LXR  Waldorf Astoria 
Hyatt:  Alila 
InterContinental:  Holiday Inn  InterContinental  Regent  Six Senses 
Jinjiang:  Golden Tulip  Radisson 
Marriott:  Bulgari  Courtyard  Edition  Fairfield  Four Points  JW Marriott  Le Méridien  Marriott Hotels  Protea Hotels  Renaissance  Ritz-Carlton  Sheraton  St. Regis  The Luxury Collection  W Hotels  Westin 
Okura Nikko:  Nikko  Okura 
Santika Indonesia:  Amaris 
Wyndham:  Days Inn  Howard Johnson  Ramada  Super 8 
Lainnya:  Aerowisata  Aman  Archipelago  Aryaduta  Azana  Best Western  Bobobox  Budget Suites  Capella  Choice  Club Med  Concorde  Dusit Thani  EasyHotel  Fountainebleau  Four Seasons  GHM  Hard Rock  Harris  Horison  Injourney Hospitality  Jumeirah  Kempinski  The Leading Hotels of the World  Little America  Loews  Mandarin Oriental  Millennium & Copthorne  Padma  Pan Pacific  Parador  Patra  Peninsula  Prime Plaza  Rosewood  Sahid  Shangri-La  Soneva  Swiss-Belhotel  Topotel  Trump  Tune  Waringin Hospitality 
Tutup:  FRHI  Starwood  Utell 
  Kategori   Commons
Grand Prix F1 Azerbaijan 2017

Grand Prix Azerbaijan 2017 (secara resmi bernama 2017 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 25 Juni 2017 di Sirkuit Kota Baku di Baku, Azerbaijan. Perlombaan tersebut merupakan putaran yang kedelapan dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2017, dan merupakan putaran yang perdana dari Grand Prix Azerbaijan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu. Ini merupakan kedua kalinya balapan ini digelar di sirkuit tersebut, dan kedua kalinya Grand Prix ini digelar di negara Azerbaijan.
Pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, memasuki babak tersebut dengan keunggulan dua belas poin atas pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, sementara tim Mercedes memimpin atas tim Ferrari dengan keunggulan delapan poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Lewis Hamilton mengawali balapan dari posisi terdepan. Daniel Ricciardo dari tim Red Bull Racing berhasil pulih dari kecelakaan yang menimpa dirinya di sesi kualifikasi untuk mengklaim kemenangan yang kelima di dalam kariernya di depan pembalap Mercedes, yaitu Valtteri Bottas, sementara Lance Stroll menjadi pembalap mobil profesional asal Kanada yang pertama yang berhasil naik ke atas podium sejak Jacques Villeneuve di Grand Prix Jerman 2001, dan pembalap termuda kedua yang finis di atas podium. Ini akan menjadi podium yang terakhir bagi seorang pembalap Williams hingga Grand Prix Belgia 2021.
Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir yang mengibarkan bendera merah hingga Grand Prix Italia 2020.
Laporan > Sesi latihan bebas

Pembalap Red Bull, yaitu Max Verstappen, berhasil menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, dengan mencatatkan waktu 1,44:410. Dia diikuti oleh rekan setimnya, yaitu Daniel Ricciardo, di posisi kedua, dengan pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, di posisi ketiga. Pada sesi latihan bebas kedua, pembalap Red Bull, yaitu Max Verstappen, berhasil menjadi yang tercepat (meskipun sempat menabrak pembatas di Tikungan 1 pada tahap penutupan sesi FP2) diikuti oleh Bottas dan Ricciardo. Sesi latihan bebas ketiga dan yang terakhir di hari Sabtu dipimpin oleh Bottas, dengan Kimi Räikkönen di posisi kedua dan Hamilton di posisi ketiga. Bottas mencatatkan waktu tercepat dari ketiga sesi latihan bebas dengan catatan waktu 1.42.742.
Laporan > Kualifikasi

Jolyon Palmer gagal menetapkan waktu putaran di sesi Q1 karena mobilnya kebakaran pada saat sesi Latihan Bebas ke-3.
Di sesi Q3, Lewis Hamilton berhasil mengamankan posisi terdepan dengan catatan waktu 1:40,593, lebih cepat 0,434 detik dari rekan setimnya, yaitu Bottas, yang berada di posisi kedua, dan 1,100 detik lebih cepat dari Räikkönen yang berada di posisi ketiga. Lance Stroll berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, untuk yang pertama kalinya di musim ini. Daniel Ricciardo membentur tembok dan memulai jalannya balapan ini dari posisi kesepuluh.
Laporan > Pasca-balapan

Sebagai hasil akhir dari balapan tersebut, Vettel meningkatkan keunggulannya atas Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 14 poin, sementara tim Mercedes meningkatkan keunggulannya atas Ferrari di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 24 poin.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:41.983 | 1:41.275 | 1:40.593 | 1 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:43.026 | 1:41.502 | 1:41.027 | 2 |
| 3 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:42.678 | 1:42.090 | 1:41.693 | 3 |
| 4 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:42.952 | 1:41.911 | 1:41.841 | 4 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:42.544 | 1:41.961 | 1:41.879 | 5 |
| 6 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:43.162 | 1:42.467 | 1:42.111 | 6 |
| 7 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:43.051 | 1:42.751 | 1:42.186 | 7 |
| 8 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:43.613 | 1:42.284 | 1:42.753 | 8 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:43.165 | 1:42.735 | 1:42.798 | 9 |
| 10 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:42.857 | 1:42.215 | 1:43.414 | 10 |
| 11 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:42.927 | 1:43.186 |  | 11 |
| 12 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1:43.489 | 1:43.347 |  | 15 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:44.029 | 1:43.796 |  | 12 |
| 14 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 1:43.930 | 1:44.267 |  | 13 |
| 15 | 94 |  Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 1:44.317 | 1:44.603 |  | 14 |
| 16 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:44.334 |  |  | 19 |
| 17 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:44.468 |  |  | 16 |
| 18 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:44.795 |  |  | 17 |
| 19 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1:45.030 |  |  | 18 |
Waktu 107%: 1:49.121
| — | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | No time |  |  | 20 |
Sumber:
^1 – Carlos Sainz Jr. menerima penalti turun tiga posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan dengan Felipe Massa di balapan sebelumnya.
^2 – Fernando Alonso menerima penalti turun empat puluh posisi di grid karena telah melebihi kuota komponen unit daya.
^3 – Stoffel Vandoorne menerima penalti turun tiga puluh posisi di grid karena melebihi kuota komponen unit daya dan juga penalti turun lima grid karena penggantian girboks yang tidak terjadwal.
^4 – Jolyon Palmer gagal menetapkan catatan waktu putaran di sesi Q1, dan diizinkan untuk turun balapan atas kebijakan dari pengawas balapan.