Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu
1996–2009: Ferrari > 2005: Akhir era dominasi

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2005
Musim 2005 merupakan musim yang paling sulit bagi Schumi sejak bergabung dengan tim Ferrari pada musim 1996. Sebelumnya, Schumi dan tim Ferrari memiliki pemahaman yang baik dengan para insinyur Bridgestone untuk mengembangkan ban khusus yang membuat Ferrari unggul. Namun, situasi berubah drastis pada musim 2005 karena banyak tim kompetitor beralih ke pemasok ban Michelin, meninggalkan Ferrari sebagai satu-satunya tim besar yang masih menggunakan ban Bridgestone. Keputusan tim Sauber untuk berganti ke Michelin pada musim 2005 membuat Ferrari harus melakukan tes ban sendirian, karena dua tim Bridgestone lainnya, yaitu Jordan dan Minardi, tidak dapat membantu secara signifikan karena keterbatasan biaya.
Pada musim 2005, peraturan baru mengharuskan ban yang dipasang pada mobil harus tahan untuk digunakan selama sesi kualifikasi dan keseluruhan jarak perlombaan. Penggantian ban hanya diizinkan dalam keadaan luar biasa, sehingga strategi taktis sebelumnya yang melibatkan pemakaian ban pendek untuk kemudian memperoleh keuntungan melalui pit stop menjadi tidak efektif lagi. Di samping itu, ada perubahan internal di tim Ferrari, terutama dalam hal perancangan mobil balap. Jika sebelumnya mobil Ferrari dirancang oleh Rory Byrne, pada musim 2005 perancangan diambil alih oleh Aldo Costa, yang sebelumnya bekerja di tim Minardi. Namun, mobil Ferrari F2005 tidak mampu memenuhi harapan yang tinggi diletakkan padanya. Bridgestone mengakui setelah dua perlombaan pertama bahwa pengembangan ban dianggap terlalu konservatif. Ban tidak dapat mencapai suhu yang optimal untuk menghasilkan cengkeraman yang cukup pada putaran cepat. Akibatnya, posisi depan saat kualifikasi menjadi sulit bagi tim Ferrari, walaupun pembalap seperti Schumi mampu mengejar posisi lebih baik selama lomba berlangsung.
Tim Ferrari, khususnya Schumi, sempat mendapatkan keyakinan tinggi setelah berhasil finis kedua dan hampir memenangi lomba di San Marino. Saat itu, Schumi start dari posisi ke-13 dan mampu naik ke barisan depan sebelum akhirnya kalah tipis dari Fernando Alonso. Di Kanada, Schumi juga berhasil finis kedua, meskipun ia dibantu oleh kegagalan beberapa lawan-lawannya. Satu-satunya kemenangan Schumi pada musim tersebut diraih dalam lomba Grand Prix Amerika Serikat 2005 di Indianapolis Motor Speedway. Namun, kemenangan ini terjadi dalam kondisi kontroversial karena seluruh tim yang menggunakan ban Michelin memutuskan untuk mundur dari lomba sebelum start karena masalah pada ban mereka. Sebagai hasilnya, hanya tim-tim yang menggunakan ban Bridgestone, termasuk Ferrari, yang berlaga dalam lomba tersebut.
Selanjutnya, dalam lomba Grand Prix Prancis, Schumi harus bekerja keras untuk finis ketiga. Namun, usai meraih finis keenam di Inggris, Jean Todt, sebagai pimpinan tim Ferrari, mengakui bahwa Ferrari dan Schumi hampir mustahil untuk mempertahankan gelar juara dunia di musim 2005 karena mereka tertinggal sangat jauh dari lawan-lawannya. Todt secara terbuka menyebut faktor ban sebagai penyebab utama yang membuat Ferrari mengalami kesulitan besar sepanjang musim 2005. Pada lomba di Jerman, Schumi sempat berada di posisi ketiga dalam waktu yang lama dan bahkan naik ke posisi kedua setelah Kimi Räikkönen tersingkir. Namun, masalah ban kembali menghampiri Schumi dan di akhir lomba, ia harus menyerah dan akhirnya disalip oleh Juan Pablo Montoya, Jenson Button, dan Giancarlo Fisichella. Hal ini menjadi salah satu momen yang menandai tantangan besar yang dihadapi oleh Schumi dan Ferrari pada musim 2005, yang akhirnya membuat mereka gagal mempertahankan gelar juara dunia. Pada Grand Prix Hungaria, Schumi meraih aura positif setelah berhasil meraih posisi pole dan sempat bersaing di barisan depan dalam sepertiga awal lomba. Namun, akhirnya ia harus turun ke posisi kedua, di belakang Räikkönen. Hasil di Hungaria ini juga menjadi akhir matematis bagi Schumi dalam usahanya mempertahankan gelar juara dunia.
Pada akhir musim 2005, Fernando Alonso berhasil meraih gelar juara dunia pertamanya. Prestasi ini juga menjadikannya sebagai juara dunia termuda dalam sejarah F1 pada saat itu. Kemenangan Alonso menandai berakhirnya era dominasi Michael Schumacher yang dimulai dari musim 2000 hingga 2004. Selama periode tersebut, Schumi dan tim Ferrari mencatatkan prestasi luar biasa dengan meraih lima gelar juara dunia secara beruntun.