stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Paes
Jenis-jenis > Paes Jawa > Paes Yogyakarta

Paes Yogyakarta pada zaman dahulu hanya digunakan oleh kalangan bangsawan saja, tetapi lambat laun sudah tidak lagi digunakan sebagaimana aslinya. Misalnya Paes Ageng dahulunya hanya dipergunakan oleh keluarga bangsawan ketika acara mantu dalam lingkungan keraton. Sedangkan model Paes Ageng Jangan Menir dipergunakan ketika acara ngunduh mantu di luar lingkungan keraton, khususnya jika pengantin perempuan adalah anak atau cucu dari sultan. Sementara itu paes yang digunakan oleh rakyat biasa adalah corak paes Yogya Putri.
Jenis-jenis > Paes Jawa > Paes Yogyakarta > Paes Ageng

Ragam hiasan pada Paes Ageng terdiri dari bagian tengah dahi yang dinamakan penunggul, sisi kanan dan kiri disebut pengapit, dan penitis dan godeg di bagian pelipis. Salah satu pembeda dalam Paes Ageng terletak pada bentuknya yang lebih runcing dan warna hitam yang dibingkai garis emas beserta payet emas di setiap bagian tengah pidih. Sebagai hiasan, pengantin berpaes Agung akan menggunakan mahkota cunduk mentul sebanyak lima buah, ditambah dengan aksesori lain seperti, pethat gunungan, centung, dan bunga jebehan.
Jenis-jenis > Paes Jawa > Paes Yogyakarta > Yogya Putri

Perbedaan antara Paes Ageng dan paes Yogya Putri terletak pada kerumitan ornamennya. Paes Yogya Putri memiliki bentuk yang lebih polos daripada Paes Ageng. Hiasannya dibuat tanpa menambahkan pernak-pernik emas. Aksesori rambut pun hanya menggunakan satu cunduk mentul, sisir gunungan, dan jebehan bunga mawar.
Jenis-jenis > Paes Jawa > Paes Surakarta > Solo Basahan

Paes Solo Basahan mudah dikenali karena warnanya yang kehijauan. Sementara itu, pola yang terkandung dalam paes Solo Basahan terdiri dari empat bentuk yaitu gajahan, pangapit, penitis, dan godheg. Ciri khas lainnya adalah adanya hiasan mahkota yang dikenal dengan nama cunduk mentul berjumlah sembilan buah di bagian atas kepala pengantin.
Jenis-jenis > Paes Jawa > Paes Surakarta > Solo Putri

Dari segi pola hias yang digunakan, paes Solo Putri sama dengan paes Solo Basahan, kecuali pada pewarnaannya saja. Solo Putri menggunakan warna hitam sepenuhnya.
Jenis-jenis > Paes Madura

Paes Madura disebut paes tretep atau kacok. Paes Madura memiliki kemiripan dengan paes Dadasaʼ Makassar. Cara membedakannya yakni dengan melihat jumlah lengkungan pada paes. Paes Madura memiliki lebih banyak lengkungan daripada paes Dadasaʼ Makassar. Dalam pakem rias pengantin Sumenep Legha, pengantin pria juga diberi paesan.
Jenis-jenis > Paes Osing

Dalam pakem rias penganting Osing, atau Mupus Braen Blambangan, paes juga dapat disebut dengan lotho.Terdapat dua model paes yang terdokumentasikan, yakni paesan yang mirip dengan paesan Jawa pada umumnya yang disebut paes gajah olingan (data tahun 1994) dan paes yang memiliki ujung runcing di tengah dahi (data tahun 2000).
Jenis-jenis > Paes Bugis-Makassar

Paes juga digunakan dalam pakem pengantin Bugis-Makassar yang disebut sebagai Dadas atau Dadasaʼ. Paes ini terilhami dari bentuk siluet bunga teratai. Hiasan yang membarengi riasan pengantin Bugis-Makassar biasanya adalah manik-manik dan bando. Dahulu kala, bentuk Dadasaʼ ini berbeda antara pengantin bangsawan dan pengantin dari kalangan masyarakat biasa.
Jenis-jenis > Paes Bugis-Makassar > Dadasaʼ Makassar

Pola ukiran paes Dadasaʼ Makassar idealnya memiliki bagian runcing tepat di tengah-tengah dahi pengantin. Hiasan lain yang digunakan yaitu hiasan kutu-kutu (manik) pada rambut sebanyak tujuh belas buah. Ciri khas lainnya yaitu sanggul belakang simboleng patinraʼ dan jangka suaʼ (bando).
Jenis-jenis > Paes Bugis-Makassar > Dadasaʼ Bugis

Agak berbeda dengan Dasasa Makassar, paes Dadasaʼ Bugis tidak memiliki ujung runcing di tengahnya (lengkungan tumpul). Memiliki dua buah sanggul, yakni sanggul simbohong patindra dan simpolong tettong (pada bagian belakang). Hiasan kepala berupa kutu-kutu (manik) dan pattenreʼ jakka (bando).
Jenis-jenis > Paes Bugis-Makassar > Dadasaʼ Pulu Bunting Mangkasaraʼ

Dadasaʼ Pulu Bunting Mangkasara berbeda dengan Dadasaʼ Makassar yang memiliki ujung runcing di bagian tengah. Dadasaʼ Pulu Bunting Makassaraʼ mirip seperti Dadasaʼ Bugis, hanya saja pada bagian rongga di tengah dahi diberi lukisan berbentuk sisir yang disebut pasinete re atau jangka-jangka.
Jenis-jenis > Paes Banjar

Paes Banjar dikenal juga dengan nama Gigi Haruan. Paes ini berbentuk meruncing menyerupai gigi ikan haruan. Sebagai penghias tambahan, tiap ujung pola diberi aksen keemasan. Jumlah gerigi yang dibuat biasanya bergantung pada ukuran dahi pengantin.
Jenis-jenis > Paes Bali

Dalam adat pernikahan Bali, dikenal pula riasan hitam di bagian dahi yang lebih sering disebut sebagai srinata. Srinata bentuknya tidak terlalu menonjol, lebih menyesuaikan bentuk garis rambut dengan sedikit lengkungan tambahan di kanan dan kiri dahi. Srinata biasanya digambar menggunakan pensil alis. Srinata menyesuaikan ukuran dahi pengantin. Jika dahinya terbilang agak lebar, srinata digambar sedikit turun mendekati ke arah alis, sedangkan jika dahinya agak sempit, srinata sedikit dinaikkan.
Juru paes

Dalam masyarakat Jawa tradisional, perias pengantin pada umumnya juga dapat disebut sebagai juru paes atau dukun paes. Juru paes dianggap tidak hanya sekadar penata rias pengantin, melainkan juga ahli dalam seluk-beluk pakem pernikahan adat Jawa dan bahkan kadang juga memberikan nasihat-nasihat tentang kehidupan rumah tangga kepada pemelai. Umumnya juru paes dianggap sebagai tokoh adat dalam hal pakem upacara perkawinan adat Jawa, baik gaya Yogyakarta maupun Surakarta. Juru paes harus menguasai tahapan-tahapan upacara pernikahan adat Jawa serta berbagai perlengkapan yang dibutuhkan dan makna simbolis dari masing-masingnya. Akan tetapi artian ini sekarang mungkin telah bergeser khususnya dalam masyarakat perkotaan Jawa yang sekadar memandang juru paes sebagai penata rias belaka.
Catatan kaki

↑  "Kenali Keistimewaan Makna Paes, Riasan Pengantin Wanita dari Jawa Tengah - Bridestory Blog". www.bridestory.com. Diakses tanggal 2020-05-11.
↑  Fimela.com (2015-04-28). "Makna di Balik Paes Pengantin Jawa". fimela.com. Diakses tanggal 2020-05-11.
1 2  Murtiadji,R, R. Sri Supadmi (2013-08-16). Tata Rias Pengantin & Adat Pernikahan Gaya Yogyakarta Klasik - CORAK PAES AGENG. Gramedia Pustaka Utama. ISBN 978-979-22-8317-4.
1 2 3 4 5 6  Intan (2017-01-24). "Mengenal Ragam Pola Paes Pengantin Nusantara - Mahligai Indonesia - Page 3". Mahligai Indonesia (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-05-11.
1 2 3 4 5  Santoso, Tien (2010). Tata rias & busana pengantin seluruh Indonesia. Gramedia Pustaka Utama. ISBN 978-979-22-6530-9.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Nurlaelah. 2014. Makna Simbolik Pakaian Adat Pengantin Bugis Sinjai Sulawesi Selatan (Tinjauan Sosial Budaya). Fakultas Adab dan Humaniora UIN Alauddin Makassar.
↑  "Riasan Pengantin Cantik Adat Bugis Ini Sempat Viral, Berikut Penjelasan 'Sisir' yang Ada di Dahinya". Tribun Kaltim. Diakses tanggal 2020-05-11.
↑  weddingmarket (2020-04-20). "Ciri Khas Make Up Pengantin Bali yang Perlu Kamu Tahu! • Wedding Market Artikel". Wedding Market Artikel. Diakses tanggal 2020-05-11.
↑  "Srinata Perindah Bentuk Dahi Pengantin". Tribun Bali. Diakses tanggal 2020-05-11.
Pernikahan Habibi dan Ainun dalam adat Jawa
Pengantin Osing memakai baju adat nikah "Mupus Braen", terlihat pengantin perempuan menggunakan paes.
Pengantin di Pulau Selayar, Sulawesi Selatan.
Tiga kerabat pengantin terlihat juga menggunakan Dadasaʼ.
Menerapkan srinata pada riasan Bali.
Pertempuran Bannockburn

| l b Perang Kemerdekaan Skotlandia Pertama |
| --- | --- |
 Berwick Pertama  Dunbar  Lanark  Jembatan Stirling  Falkirk  Roslin  Happrew  Istana Stirling  Methven  Dalrigh  Turnberry  Loch Ryan  Glen Trool  Loudoun Hill  Slioch  Inverurie  Buchan  Pass of Brander  Bannockburn  Moiry Pass  Connor  Kells  Skerries  Skaithmuir  Berwick Kedua  Faughart  Myton  Deklarasi Arbroath  Old Byland  Traktat Corbeil  Stanhope Park  Traktat Edinburgh-Northampton 
Pertempuran Bannockburn (Blàr Allt a' Bhonnaich dalam bahasa Gaelik Skotlandia) adalah pertempuran yang meletus pada tanggal 23-24 Juni 1314 antara Kerajaan Skotlandia dengan Kerajaan Inggris. Skotlandia berhasil memenangkan pertempuran ini, dan kemenangan ini merupakan kemenangan yang penting dalam mengamankan kemerdekaan Skotlandia. Pertempuran ini hingga kini dikenang sebagai salah satu momen penting dalam sejarah Skotlandia.
Catatan kaki

↑  Nusbacher, Aryeh (2000). The Battle of Bannockburn 1314. Stroud: Tempus. hlm. 85. ISBN 0-7524-1783-5.
↑  Oman, Charles (1991) [1924]. A History of the Art of War in the Middle Ages Vol. II. London: Greenhill Books. hlm. 88. ISBN 1-85367-105-3.
↑  Armstrong, Pete (2002). Bannockburn. Botley, Oxford: Osprey Publishing. hlm. 43. ISBN 1-85532-609-4.
↑  Grant, R.G. (2008), Battle: A visual journey through 5,000 years of combat, DK Publishing, hal.118.
↑  Sadler, John, Scottish Battles, (Biddles Ltd., 1998), 52–54.
↑  Grant, 118.
↑  Mackenzie, hal.88 mereferensikan Walsingham, hal.141
↑  Sadler, 52.
↑  Reese, hal.174
Daftar pustaka > Primer

Barbour, John, The Bruce, trans. A. A. M. Duncan, 1964.
Bower, Walter, Scotichronicon, ed. D. E. R. Watt, 1987–1993.
Gray, Thomas, Scalicronica, edited and translated by H Maxwell, 1913.
The Lanercost Chronicle, edited and translated by H. Maxwell, 1913.
Vita Edwardi Secundi (Life of Edward the Second), ed. N. D. Young, 1957.
Walsingham, Thomas, Historiana Anglicana.
Daftar pustaka > Sekunder

Barrow, G. W. S., Robert Bruce and the Community of the Realm of Scotland, 1988,ISBN 0-85224-604-8
Brown, C.A., "Bannockburn 1314",History Press,Stroud, 2008, ISBN 978-0-7524-4600-4.
Nicholson, R., Scotland-the Later Middle Ages, 1974.
Prestwich, M., The Three Edwards: War and State in England, 1272–1377, 1980
Ramsay, J. H., The Genesis of Lancaster, 1307–99, 1913.
Brown, C.A., Robert the Bruce. A life Chronicled.
MacNamee, C., The Wars of the Bruces
Brown, M., Wars of Scotland
Reese, P., Bannockburn, Canongate, Edinburgh, 2003, ISBN 1-84195-465-9
Mackenzie, W. M., Bannockburn: A Study in Medieval Warfare, The Strong Oak Press, Stevenage 1989 (first published 1913), ISBN 1-871048-03-6
Armstrong, Pete (illustrated by Graham Turner), Bannockburn 1314: Robert Bruce's Great Victory, Osprey Publishing, 2002 ISBN 1-85532-609-4
Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Bannockburn". Encyclopædia Britannica (edisi ke-11). Cambridge University Press.
Pranala luar

Battle of Bannockburn animated battle map Diarsipkan 2013-07-30 di Wayback Machine. by Jonathan Webb
The Battle of Bannockburn 700th Anniversary Project
Perling tanimbar

| Perling tanimbar    |
| --- | --- |
Aplonis crassa 
  
Status konservasi


Hampir terancam
IUCN: 22710522 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Passeriformes
Famili: Sturnidae
Genus: Aplonis
Spesies: Aplonis crassa  P.L. Sclater, 1883
 
Tipe taksonomi: Aplonis crassa 
 
Distribusi
Endemik: Kepulauan Tanimbar 
Perling Tanimbar (Aplonis crassa) adalah spesies jalak di keluarga Sturnidae. Itu adalah endemik untuk Indonesia.
Alam habitat adalah subtropis atau tropis lembab dataran rendah hutan dan subtropis atau tropis hutan mangrove. Hal ini terancam oleh hilangnya habitat.
Longa, Wangi-Wangi, Wakatobi

| Longa |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tenggara
Kabupaten: Wakatobi
Kecamatan: Wangi-Wangi
Kode pos: 93792
Kode Kemendagri: 74.07.01.2013 
Luas: 17,28 km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Untuk pengertian lain, lihat Longa.
Longa adalah desa di kecamatan Wangi-Wangi, Kabupaten Wakatobi, Sulawesi Tenggara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Wangi-Wangi, Kabupaten Wakatobi, Sulawesi Tenggara |
| --- | --- |
Kelurahan:  Pongo  Waetuno  Wanci  Wandoka  Wandoka Selatan  Wandoka Utara 
Desa:  Koroe Onowa  Longa  Maleko  Pada Raya Makmur  Patuno  Pookambua  Posalu  Sombu  Tindoi  Tindoi Timur  Waelumu  Waginopo  Waha  Wapia-Pia
Perlintasan Tong

| Tong Pass |
| --- | --- |
Remote view of the Tong Pass (Ming)
Tampilkan peta Dataran Tiongkok UtaraTampilkan peta Tiongkok
Dilalui oleh: Kereta Longhai,  G30
Lokasi: Distrik Tongguan, Shaanxi, China
Pegunungan: Lembah antara Qinling dan Pegunungan Taihang
Koordinat: 34°36′22″N 110°17′10″E﻿ / ﻿34.606°N 110.286°E﻿ / 34.606; 110.286
Perlintasan Tong (Hanzi: Tongguan atau Inggris: Tong Pass), adalah celah gunung dan benteng pertahanan yang terletak di selatan pertemuan Sungai Wei dan Sungai Kuning, dan sekarang terletak di Kabupaten Tongguan, Shaanxi, Tiongkok. Perlintasan ini adalah titik pertahanan penting yang melindungi wilayah Xi'an dan wilayah sekitar Guanzhong dari daerah Dataran Cina Utara. Perlintasan ini dibangun pada tahun 196 M oleh jenderal Cao Cao saat akhir pemerintahan dinasti Han. Struktur benteng dahulu difungsikan juga sebagai pusat pemerintahan Kabupaten Tongguan, namun dihancurkan pada tahun 1950-an untuk membuka jalan bagi pembangunan waduk Sanmenxia.
Sejarah

Pemerintah daerah Qin awalnya membangun benteng pertahanan di Celah Hangu, sebelah timur Perlintasan Tongguan yang kemudian menjadi perbatasan timur daerah Qin. Benteng Hangu ini terus melindungi wilayah pusat Tiongkok dari serangan luar selama pemerintahan Dinasti Qin dan Han. Ketika Han Timur menggantikan "Dinasti Xin" yang berumur pendek, pasukan di Hangu berpindah keberpihakan dan melindungi daerah Luoyang di dataran dari serangan yang datang dari wilayah barat. Pada tahun 211 M, ketika terjadi Peperangan Tongguan, Tongguan menjadikan Perlintasan Hangu sebagai titik strategis utama antara wilayah Guanzhong dan Dataran Tiongkok Utara. Di bawah pemerintahan dinasti Tang, jatuhnya Tongguan kepada pihak pemberontak An Lushan menyebabkan mereka berhasil merebut ibu kota Chang'an (sekarang Xi'an, Shaanxi).
Galeri

Foto Tong Pass tahun 1941
Museum Tongguan
Reruntuhan kota tua Tongguang dari era Dinasti Ming
Perlintasan Tong pada tahun 1941
Pertempuran Banja Luka

Pertempuran Banja Luka (bahasa Turki: Banaluka Savaşı, bahasa Bosnia: Banjalučki boj) adalah sebuah pertempuran yang berlangsung ketika pasukan Kesultanan Utsmaniyah yang dipimpin oleh Hekimoğlu Ali Pasha berhasil mengalahkan pasukan Austria. Pertempuran ini berlangsung pada tanggal 4 Agustus 1737 di dekat kota Banja Luka. Warga Bosnia di kota tersebut sudah tahu bahwa pasukan Austria akan menyerang kota mereka selama perang. Maka dari itu, Hekimoğlu Ali Pasha menyerukan pertemuan dengan para kapten Bosnia di Travnik untuk merencanakan strategi pertahanan. Pasukan Utsmaniyah melakukan perencanaan ini tanpa bantuan dari Istanbul.
Catatan kaki

↑  E.J. Brill's First Encyclopaedia of Islam 1913-1936, Ed. M. Th. Houtsma and A. J. Wensinck, (BRILL, 1993), hlm. 36.
↑  "The Battle of Banja Luka (Bosnian)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2015. Diakses tanggal 4 August 2015.
Daftar pustaka

Mustafa Imamović, Osnove upravno-političkog razvitka i državnopravnog položaja Bosne i Hercegovine
Pranala luar

Austro-Turkish War 1737-9, 21 September 2009
Perlintasan Wadi Araba

| Perlintasan Wadi Araba تقاطع وادي عربة מעבר יצחק רבין |
| --- | --- |
Terminal Perbatasan Yitzhak Rabin
Koordinat: 29°34′30″N 34°58′41″E﻿ / ﻿29.575°N 34.9781°E﻿ / 29.575; 34.9781
Moda transportasi: Pejalan kaki, Kendaraan, Kontainer
Melintasi: Wadi Araba
Lokal:  Aqaba, Yordania  Eilat, Israel
Nama resmi: Lintas Perbatasan Wadi Araba מסוף יצחק רבין; Sampai 2006: מעבר ערבה تقاطع وادي عرب
Pengelola: Kerajaan Hashemite Yordania Otoritas Bandar Udara Israel
Sejarah
Dibuka: 8 Agustus 1994
Statistik
Daily traffic: 1287 pejalan kaki pada 2010 22 kendaraan pada 2010 
Tol: JD10.00 (pintu masuk Yordania) ₪101.00 (pintu masuk Israel)
Lokasi
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 29°34′30″N 34°58′41″E﻿ / ﻿29.57500°N 34.97806°E﻿ / 29.57500; 34.97806
29°34′30″N 34°58′41″E﻿ / ﻿29.57500°N 34.97806°E﻿ / 29.57500; 34.97806
Perlintasan Wadi Araba, juga dikenal sebagai Perlintasan Yitzhak Rabin (bahasa Arab: تقاطع وادي عربة, bahasa Ibrani: מעבר יצחק רבין‎) adalah sebuah lintas perbatasan internasional antara Aqaba, Yordania dan Eilat, Israel. Dibuka pada 8 Agustus 1994, perlintasan tersebut saat ini adalah salah satu dari tiga titik keluar-masuk antar dua negara tersebut yang menangani para wisatawan.
Pada Februari 2006, pihak Israel mengganti nama terminal perbatasan mereka menjadi Terminal Yitzhak Rabin (bahasa Ibrani: מסוף יצחק רבין‎), yang diambil dari nama Perdana Menteri Israel.
Pranala luar

Yitzhak Rabin Border Terminal info
AQABA Special Economic Zone Authority
Vlach

Vlachs (bahasa Inggris: pengucapan: /ˈvlɑːk/ atau /ˈvlæk/) adalah istilah yang mengacu kepada penutur bahasa-bahasa Roman Timur di Eropa Tengah dan Timur (termasuk Semenanjung Balkan). Istilah ini juga merupakan sebuah eksonim
yang mengacu kepada populasi modern yang menuturkan bahasa-bahasa tersebut di Rumania dan Moldova serta bagian selatan Semenanjung Balkan. Vlach untuk pertama kalinya diidentifikasi dan dideskripsikan pada abad ke-11 oleh George Kedrenos.
Orang-orang Vlach kemungkinan besar merupakan keturunan orang-orang Dacia. Menurut beberapa ahli, rumpun bahasa Roman Timur membuktikan bahwa orang-orang Trako-Roman berhasil bertahan di cekungan Donau hilir selama Periode Migrasi, walaupun populasi Balkan barat yang juga disebut "Vlach" memiliki darah Iliria yang telah mengalami romanisasi.
Hampir semua negara di Eropa tengah dan tenggara memiliki minoritas Vlach atau Rumania, seperti di Hungaria, Ukraina, Serbia, Kroasia, dan Bulgaria. Di negara-negara lain (seperti Bosnia dan Herzegovina), orang-orang Vlach telah terasimilasi dengan penduduk Slavia lainnya.
Saat ini, jumlah orang yang menuturkan bahasa Roman Timur diperkirakan mencapai 26-30 juta orang di seluruh dunia (termasuk diaspora Rumania dan Moldova).
Catatan kaki

↑  "Vlach".
↑  Fine 1991, p. ?: "Traditionally scholars have seen the Dacians as ancestors of the modern Rumanians and Vlachs."
↑  According to Cornelia Bodea, Ştefan Pascu, Liviu Constantinescu: "România: Atlas Istorico-geografic", Academia Română 1996, ISBN 973-27-0500-0, chap. II, "Historical landmarks", hlm. 50 (teks Inggris), the survival of the Thraco-Romans in the Lower Danube basin during the Migration period is an obvious fact: Thraco-Romans haven't vanished in the soil & Vlachs haven't appeared after 1000 years by spontaneous generation.
↑  Badlands-Borderland: A History of Southern Albania/Northern Epirus [ILLUSTRATED] (Hardcover) by T.J. Winnifruth, ISBN 0-7156-3201-9, 2003, page 44: "Romanized Illyrians, the ancestors of the modern Vlachs".
↑  "Council of Europe Parliamentary Recommendation 1333 (1997)". Assembly.coe.int. 1997-06-24. Diakses tanggal 2013-02-08.
Terowongan Hvalfjörður

| --- | --- |
Pintu masuk selatan
Ikhtisar
Lokasi: Islandia barat
Rute: 1
Operasi
Mulai dibangun: 1996
Dibuka: 1998
Operator: Spölur
Kendaraan per hari: 5.600
Teknis
Panjang: 5.770 m (18.930 ft)
Jumlah lajur: 2-3
Ketinggian maksimum: 15 m (49 ft)
Ketinggian minimum: −165 m (−541 ft)
Kemiringan: 8,1% (max.)
Terowongan Hvalfjörður (bahasa Islandia: Hvalfjarðargöng) adalah terowongan yang melewati fjord Hvalfjörður di Islandia dan merupakan bagian dari Rute 1. Panjang terowongan ini tercatat sebesar 5.770 m, sementara kedalamannya mencapai 165 m di bawah permukaan laut. Terowongan ini dibuka untuk umum pada tanggal 11 Juli 1998 dan memperpendek jarak dari Reykjavík ke bagian barat dan utara pulau sebesar 45 km. Waktu yang dibutuhkan untuk melewati fjord tersebut pun dipangkas dari satu jam menjadi tujuh menit saja.
Spölur adalah perusahaan yang membangun terowongan ini dan saat ini menjadi pemilik dan operatornya, sementara perusahaan Verkís bertanggung jawab atas rancangannya. Proyek ini merupakan proyek yang penting dalam sejarah konstruksi Islandia karena merupakan inisiatif keuangan swasta pertama tanpa pendanaan langsung dari anggaran negara. Terowongan ini juga merupakan satu-satunya terowongan di Islandia yang memungut biaya masuk.
Pranala luar

2010 test results of Hvalfjörður Tunnel by EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme)
Hvalfjörður Tunnel Transportation and Planning by Verkís
64°18′35″N 21°54′14″W﻿ / ﻿64.30972°N 21.90389°W﻿ / 64.30972; -21.90389
Wild Oats (drama)

John Henry memerankan Ephraim Smooth dalam produksi Amerika Wild Oats
Wild Oats adalah sebuah drama karya penulis Irlandia John O'Keeffe. Karya tersebut tampil perdana di Theatre Royal, Covent Garden pada tahun 1791.
Pranala luar

Wild Oats di Faded Page (Canada)
Online text of Wild Oats
Terowongan Holland

Terowongan Holland
Terowongan Holland (bahasa Inggris: Holland Tunnel), awalnya dikenal dengan nama Terowongan Kendaraan Sungai Hudson (Hudson River Vehicular Tunnel) atau Terowongan Jalan Kanal (Canal Street Tunnel), adalah salah satu dari dua terowongan bebas hambatan di bawah Sungai Hudson yang menghubungkan pulau Manhattan di kota dan negara bagian New York dengan Jersey City di negara bagian New Jersey di Amerika Serikat.
Mulai dibangun tahun 1920 dan selesai tahun 1927, nama terowongan ini berasal dari insinyur kepala proyek bernama Clifford Milburn Holland (1883 - 1924) yang meninggal sebelum proyek ini selesai. Terowongan ini merupakan contoh awal dari desain berventilasi, yang masing-masing memiliki kipas udara berdiameter 24 m, baik di saluran penghisap maupun pembuangannya. Ventilasi ini dibutuhkan saat mulai digunakannya mobil yang pembuangannya menghasilkan gas karbon monoksida.
Terowongan besar berventilasi pertama di dunia ini terdiri dari sepasang saluran, yang masing-masing menyediakan dua lajur kendaran selebar 8 m. Saluran sebelah utara panjangnya 2,61 km dari ujung ke ujung, sedangkan saluran selatan berukuran lebih pendek, sepanjang 2,55 km. Kedua saluran ini diletakkan di lumpur bawah sungai, yang titik terendahnya sedalam kira-kira 28 m di bawah rata-rata ketinggian air. Sembilan jalur gerbang tol terletak di mulut sisi New Jersey, yang pada tahun 2003 mengenakan tarif sebesar 6 dolar AS dan 5 dolar AS untuk sepeda motor dari New Jersey ke New York (arah sebaliknya tidak dikenakan tol). Potongan harga tersedia untuk pengguna jasa E-ZPass. Menurut pengelola terowongan ini yaitu Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, jumlah lalu lintas yang lewat pada tahun 2002 sebesar 15.764.000 kendaraan dan 33.926.000 pada tahun 2004.
Pranala luar

(Inggris) Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey
(Inggris) Terowongan Holland di NYCRoads.com