stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jalan M.H. Thamrin (Jakarta)

Jalan M. H. Thamrin, Jakarta
Jalan Mohammad Husni Thamrin pada saat Car Free Day
Jalan Muhammad Husni Thamrin atau Jalan Thamrin adalah nama salah satu jalan utama Jakarta dan juga merupakan pusat bisnis. Nama jalan ini diambil dari nama seorang Pahlawan Nasional Indonesia yaitu Mohammad Husni Thamrin. Jalan ini membentang sepanjang 2.5 KM dari Bunderan Air Mancur Bank Indonesia, Gambir, Gambir, Jakarta Pusat sampai Dukuh Atas, Tanah Abang, Jakarta Pusat. Jalan ini melintasi 5 Kelurahan, yaitu kelurahan:
Gambir, Gambir, Jakarta Pusat
Kebon Sirih, Menteng, Jakarta Pusat
Gondangdia, Menteng, Jakarta Pusat
Menteng, Menteng, Jakarta Pusat
Kebon Melati, Tanah Abang, Jakarta Pusat
Jalan ini merupakan salah satu kawasan pemberlakuan pembatasan lalu lintas Ganjil Genap (berlaku Senin-Jumat Pukul 06:00-10:00 dan 16:00-21:00 WIB), menggantikan sistem 3 in 1 pada tahun 2016. Jalan M.H. Thamrin dilalui oleh TransJakarta Koridor 1 dan MRT Jakarta Jalur Utara-selatan (Lebak Bulus-Bundaran HI) Jalan in juga biasa di pakai untuk Car Free Day sebelum ditiadakan mulai tahun 2020 akibat pandemi COVID-19 dan mulai diselenggarakan kembali pada 5 Juni 2022. Di jalan ini terdapat sejumlah gedung Kedutaan Besar, Hotel Indonesia dan Monumen Selamat Datang (Bundaran HI).
Sejarah

Nama Jalan MH Thamrin diambil dari salah satu Pahlawan Nasional, yakni Mohammad Husni Thamrin (1894-1941), karena beliau berjasa dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat Jakarta.
Jalan MH Thamrin awalnya adalah sebuah gang kecil yang bernama Gang Timboel yang kini lokasinya di sebelah Selatan Jalan Medan Merdeka Barat hingga perempatan Wisma Mandiri (Kebon Sirih), kemudian pada tahun 1950, gang tersebut dilebarkan dan diubah menjadi Jalan Raya yang diberi nama Jalan M.H. Thamrin yang pada saat itu panjangnya hanya 300 meter. Pada tahun 1952-1953, Jalan M.H. Thamrin yang sebelumnya memiliki panjang 300 meter diperpanjang menjadi 1,6 km (terhitung mulai dari Bundaran Bank Indonesia hingga Bundaran HI).
Pada tahun 1961-1962, Bundaran Hotel Indonesia dan Monumen Selamat Datang dibangun sebagai batas selatan dari Jalan M.H. Thamrin. Pembangunan Bundaran dan Monumen tersebut dilakukan untuk persiapan penyelenggaraan Asian Games 1962.
Sebenarnya, rencana pembangunan Jalan M.H. Thamrin sudah direncanakan oleh pemerintah kolonial Hindia Belanda pada tahun 1920-an, terlihat dari salah satu peta tahun 1920-an yang menunjukan adanya rencana Jalan tembus sepanjang 1,6 km yang ditandai dengan garis putus-putus.
Revitalisasi Jalur Pedestrian Jalan M. H. Thamrin

Jalan MH Thamrin, pusat bisnis pertama Jakarta, tumbuh pesat bersama ekonomi ibu kota. Lokasinya yang strategis berdekatan dengan landmark penting seperti, Bundaran Hotel Indonesia, Monumen Selamat Datang, dan Monumen Nasional, menjadikan jalan ini memiliki nilai historis yang signifikan dalam perkembangan kota.
Pertumbuhan pembangunan mendorong peningkatan aktivitas ekonomi di sepanjang Jalan MH Thamrin. Untuk mengantisipasi perkembangan ini, studi penataan Jalan MH Thamrin termasuk Bundaran Hotel Indonesia diusulkan pada tahun 1985, dengan fokus pada perbaikan kualitas jalur pejalan kaki serta aksesibilitas ke transportasi publik. Jalur pejalan kaki yang baik bertujuan untuk menciptakan keterhubungan Koridor 1 TransJakarta (koridor BRT pertama Jakarta) dan mempersiapkan aksesibilitas MRT, dengan bangunan-bangunan di sepanjang Jalan MH Thamrin dan sekitarnya.
Proses negosiasi berlangsung selama 17 tahun dengan lima master plan yang berbeda, karena kekhawatiran para pemilik lahan, terutama faktor keamanan. Dipimpin oleh Gubernur Sutiyoso, proses studi dan negosiasi ini dilakukan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Pusat Studi Urban Desain (PSUD) dan Pandega Desain Weharima (PDW). Proses negosiasi ini sempat mengalami kendala setelah terjadi pengemboman Hotel Marriot 2003, sehingga memerlukan negosiasi ulang dari kesepakatan awal.
Upaya ini menjadi purwarupa pengelolaan area pejalan kaki melalui kemitraan antara pemerintah dan swasta. Pemilik lahan yang menyumbangkan sebagian tanahnya untuk area publik diberikan insentif sebagai bentuk penghargaan. Batas antara lahan yang dimiliki pihak swasta yang diserahkan menjadi jalur pejalan kaki berupa besi berwarna keemasan. Pada November 2023, sebagian garis besi ini masih bisa ditemukan di beberapa titik di jalur pejalan kaki Jalan MH Thamrin. Selain itu, bentuk asli jalur pejalan kaki yang direvitalisasi pada tahun 2003 masih bisa dilihat di depan Gedung Jaya.
Bangunan di sepanjang Jalan M. H. Thamrin

| Sisi Barat | Sisi Timur |
| --- | --- |
Bank Indonesia: Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral RI
Bank Indonesia: Indosurya Finance Center
Bank Indonesia: Permata Bank
Menara Jam Thamrin (terletak di tengah persimpangan dengan Jalan Kebon Sirih. Saat ini dipindah sementara ke kawasan Monumen Nasional untuk pembangunan MRT Jakarta Lin Utara–Selatan Fase 2; Bundaran HI-Ancol Barat)
Kementerian Agama Republik Indonesia: Wisma Mandiri (Kantor Cabang Bank Mandiri dan Bank Syariah Indonesia)
Kementerian Agama Republik Indonesia: Thamrin 10
Gedung BPPT (Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi RI, Badan Riset dan Inovasi Nasional, dan Badan Standardisasi Nasional): Thamrin 10
Menara Thamrin (Kantor pusat Lintasarta,  Kedutaan Besar Argentina): Sari Pacific Hotel
Gedung Jaya (McDonald's): Menara Cakrawala (Skyline Building) (Starbucks, Pizza Hut)
Persimpangan dengan Jalan KH. Wahid Hasyim
Badan Pengawas Pemilihan Umum RI: Gedung Sarinah
Menara Topas ( Kedutaan Besar Timor Leste): Gedung Sarinah
Lippo Thamrin:  Kedutaan Besar Prancis
Lahan kosong: Sinar Mas Land Plaza
Indonesia One Tower: Lahan kosong
 Kedutaan Besar Jepang: Pertamina Lubricants
Plaza Indonesia, The Plaza, The Keraton, dan Grand Hyatt Hotel Jakarta: Plaza Bank Index
Plaza Indonesia, The Plaza, The Keraton, dan Grand Hyatt Hotel Jakarta: Pullman Hotel Jakarta
Plaza Indonesia, The Plaza, The Keraton, dan Grand Hyatt Hotel Jakarta: Wisma Nusantara
Bundaran Hotel Indonesia (Monumen Selamat Datang)
Hotel Indonesia Kempinsiki, Menara BCA, dan Grand Indonesia: Deutsche Bank ( Kedutaan Besar Belgia)
Hotel Indonesia Kempinsiki, Menara BCA, dan Grand Indonesia: Mandarin Oriental Jakarta
Hotel Indonesia Kempinsiki, Menara BCA, dan Grand Indonesia:  Kedutaan Besar Jerman
Thamrin Nine Complex (UOB Plaza, & The Autograph Tower): The City Tower ( Kedutaan Besar Chili)
Stasiun MRT Jakarta Dukuh Atas BNI dan Stasiun Sudirman Baru (BNI City) (Kereta Bandara Soekarno-Hatta): Stasiun Sudirman (KRL Commuter Line)
Bangunan diurutkan dari Bundaran Air Mancur Bank Indonesia menuju Dukuh Atas.
Persimpangan

Jalan ini memiliki empat persimpangan, yaitu:
Bundaran Air Mancur Bank Indonesia (menuju Tanah Abang, Merdeka Barat dan Merdeka Selatan)
Persimpangan Jalan Kebon Sirih
Persimpangan Jalan Kyai Haji Wahid Hasyim/Sarinah (menuju Tanah Abang dan Kebon Sirih)
Bundaran HI (menuju Sudirman, Kebon Kacang, Menteng, dan Suropati)
Transportasi > Jalur Bus > Transjakarta

Halte Transjakarta Bundaran HI pada tahun 2010, sebelum dibongkar pada tahun 2014 untuk pembangunan MRT Jakarta
Halte Bundaran HI setelah dibangun kembali pada tahun 2019
Halte Bundaran HI setelah direvitalisasi. Foto diambil pada 28 Desember 2022.
Jalan ini dilaui oleh jalur TransJakarta koridor 1 dengan rute Blok M - Kota, Koridor 6A (Ragunan-Monas via Kuningan), dan Koridor 6B (Ragunan-Monas via Semanggi). Halte-halte yang berada di jalan ini yaitu:
Tosari, dekat Grand Indonesia Shopping Town, depan UOB Plaza dan The City Tower
M.H. Thamrin (sebelumnya bernama Sarinah). Terletak di depan Gedung Sarinah, Gedung Badan Pengawas Pemilihan Umum, dan Menara Topas
Bank Indonesia, depan Bank Indonesia (khusus untuk arah Kota) dan di depan Wisma Mandiri (khusus arah Blok M). Halte ini menjadi terpisah sejak akhir Desember 2020 untuk keperluan Pembangunan Jalur Utara–Selatan MRT Jakarta fase 2 (Bundaran HI- Ancol Barat).
Bundaran HI, depan Plaza Indonesia, Pullman Hotel Jakarta, dan Wisma Nusantara (sempat dirobohkan pada tahun 2014 untuk pembangunan MRT Jakarta dan dibangun kembali pada tahun 2019).
Rute bus Transjakarta yang melewati Jalan M.H. Thamrin adalah:
Koridor
Blok M-Kota
Rute Lintas Koridor
Ragunan - M.H. Thamrin via Kuningan
Ragunan - M.H. Thamrin via Semanggi
Rute Penyambung Dalam Kota
1N Tanah Abang - Blok M
1P Senen–Blok M
9D Pasar Minggu–Tanah Abang
RoyalTrans
1T Cibubur Junction–Balai Kota
Bus Wisata #jakartaexplorer
BW2 (Jakarta Modern)
BW4 (Pencakar Langit)
Transportasi > Jalur Bus > Bus Lainnya

Selain Transjakarta, berikut ini adalah trayek bus yang melayani Jl. MH Thamrin
Metromini
S640 Pasar Minggu-Tanah Abang
P15 Senen-Setiabudi
Kopaja
P19 Tanah Abang-Ragunan
S602 AC Monas-Ragunan
PPD
AC11 Pulo Gadung-Grogol
AC16 Lebak Bulus-Rawamangun
P67 Blok M-Senen
213 Grogol-Kampung Melayu
Mayasari Bakti
AC52 Tanah Abang-Bekasi (via Komdak - Sudirman - Thamrin - Bulak Kapal)
AC52A Tanah Abang-Jatiasih (via Komdak - Sudirman - Thamrin - Jatibening)
AC62 Senen-Poris Plawad (via Slipi - Sudirman - Thamrin - Karawaci)
AC70 Tanah Abang-Kp. Rambutan (via Komdak - Sudirman - Thamrin - UKI - Ps. Rebo)
AC70A Tanah Abang-Cileungsi (via Komdak - Sudirman - Thamrin - Cibubur)
Bianglala Metropolitan
AC44 Senen-Ciledug (via Stasiun Gambir - Sudirman - Thamrin - Kebayoran Lama)
AC57 Harmoni-Ciputat (via Sudirman - Thamrin - Fatmawati - Lebak Bulus)
AC76 Senen-Ciputat (via Sudirman - Thamrin - Fatmawati - Lebak Bulus)
Jasa Utama
P125 Blok M-Tanjung Priok (via Sudirman - Thamrin - Ps. Baru)
Transportasi > Jalur Kereta Api > MRT Jakarta

Jalan M.H. Thamrin juga dilewati oleh  MRT Jakarta Lin Utara–Selatan. Terdapat dua stasiun, yakni:
Stasiun Bundaran HI, depan Plaza Indonesia, Pullman Hotel, dan Wisma Nusantara.
Stasiun Thamrin, depan Gedung BPPT, Kementrian Agama RI, Bank Indonesia, Indosurya Finance Center, Bangkok Bank dan Wisma Mandiri (sedang dalam konstruksi).
Transportasi > Jalur Kereta Api > KRL Commuter Line

Jalan ini juga dapat diakses dengan KRL Commuter Line Lin Lingkar Cikarang  Terdapat satu stasiun, yakni:
Stasiun Sudirman
Transportasi > Jalur Kereta Api > Kereta Bandara Soekarno-Hatta

Selain KRL Commuter Line, Jalan M.H. Thamrin dapat diakses langsung dengan Kereta Bandara Soekarno-Hatta . Terdapat satu stasiun, yakni
Stasiun Sudirman Baru (BNI City)
Galeri

Kawasan Jalan M. H. Thamrin dilihat dari Menara Imperium
Persimpangan Wisma Mandiri dan Bank Syariah Mandiri (kini menjadi Bank Syariah Indonesia).
Suasana Jalan dari depan Sinar Mas Land Plaza
Bundaran HI dan Monumen Selamat Datang dari kejauhan
Bus TransJakarta melewati Bundaran HI
Aksi Unjuk Rasa memperingati Hari Tanpa Tembakau Sedunia di depan Bundaran HI
Kondisi Jalan M. H. Thamrin sekitar tahun 1990-an
Hotel Mandarin Oriental, Kedutaan besar Jerman dan Deutsche Bank
EX Plaza Indonesia (dirobohkan pada tahun 2014 dan digantikan dengan menara kembar Indonesia One Tower)
Potret Mohammad Husni Thamrin
Persimpangan dengan Jalan Kyai Haji Wahid Hasyim di sekitar Sarinah.
Suasana Peron Stasiun MRT Bundaran HI
Tampak depan dari Stasiun Sudirman
Kereta KRL Commuter Line melintasi Stasiun Sudirman Baru (BNI City)
Kelenteng Tay Kak Sie

| Tay Kak Sie |
| --- | --- |
大覺寺

Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 6°58′26.760″S 110°25′40.584″E﻿ / ﻿6.97410000°S 110.42794000°E﻿ / -6.97410000; 110.42794000Lihat peta diperbesarWikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 6°58′26.760″S 110°25′40.584″E﻿ / ﻿6.97410000°S 110.42794000°E﻿ / -6.97410000; 110.42794000Lihat peta diperkecil
Agama
Afiliasi: Tridharma
Wilayah: Jawa Tengah
Dewa: Kwan Sie Im Pho Sat
Lokasi
Lokasi: Semarang,  Jawa Tengah
Negara: Indonesia
Arsitektur
Tipe: Klenteng
Gaya arsitektur: Tionghoa
Didirikan: 1746
Klenteng Tay Kak Sie (Hanzi: 大覺寺, pinyin: Da Jue Si) adalah klenteng yang terletak di Jalan Gang Lombok, Kota Semarang, Jawa Tengah. Didirikan pada tahun 1746. 'Tay Kak Sie' bermakna 'Kuil Kesadaran Agung'; itu tertulis pada papan-nama di pintu masuk kelenteng, dengan catatan tahun pemerintahan Kaisar Dao Guang (atau 'Tu Kong' dalam Hokkian [1821 - 1850]) dari Dinasti Qing.
Dewa-dewi

Pada awalnya, kelenteng Tay Kak Sie hanya memuja Kwan Sie Im Po Sat; Dewi Welas Asih. Namun, seiring waktu kelenteng tersebut mulai memuja berbagai Dewa-Dewi Tao.[butuh rujukan]
Dewata tuan rumah di kelenteng Tay Kak Sie adalah Dewi Kwan Iem Po Sat. Kelenteng Tay Kak Sie mempunyai dewata (yang dipuja) terbanyak di kota Semarang.[butuh rujukan]
 Dewa-Dewi yang dipuja di kelenteng ini antara lain:
Sam Koan Tay Te
Sam Po Hud (Sakia Mo Ni Hud, O Mi To Hud, Yo Su Hud)
Thian Siang Seng Boo/Tian Shang Sheng Mu
Sam Po Tay Jin (Sam Po Kong),
Cap Pwee Lo Han
Po Seng Tay Te
Seng Hong Lo Ya
Kong Tik Cun Ong
Te Cong Po Sat
Jay Sin Ya
Thai Sang Lao Chin
Hian Thian Siang Tee
Hok Thik Ching Sin
Kwan See Tee Kun
Jing Cui Co SuKong
Kong Hu Cu
Kebakaran

Pada 21 Maret 2019, rumah abu didekat Kelenteng Tay Kak Sie terbakar dan hanya menyisakan puing-puing; menewaskan satu orang.
Pranala luar

Tay Kak Sie – Semarang Diarsipkan 2010-05-24 di Wayback Machine.
Klenteng Tay Kak Sie Semarang
Kelenteng Tay Kak Sie Semarang
Lee Byung-chul

| Lee Byung-chul |
| --- | --- |

Lahir: (1910-02-12)12 Februari 1910 Uiryeong, Gyeongsang Selatan, Kekaisaran Korea
Meninggal: 19 November 1987(1987-11-19) (umur 77) Seoul, Korea Selatan
Kebangsaan: Korea
Almamater: Universitas Waseda (drop out)
Pekerjaan: Pengusaha
Suami/istri: Park Du-eul
Anak: Lee Kun-hee, Lee Myung-Hee, Lee Maeng-hee
Kerabat: Lee Jae-yong, Lee Yoon-hyung, dan Lee Boo-jin (cucu)

Nama Korea
Hangul: 이병철 
Hanja: 李秉喆 
Alih Aksara: I Byeongcheol
McCune–Reischauer: I Pyŏngch'ŏl
Nama pena
Hangul: 호암 
Alih Aksara: Hoam
McCune–Reischauer: Hoam
 

Lee Byung-chul (12 Februari 1910 – 19 November 1987
) adalah seorang pengusaha Korea Selatan yang mendirikan Samsung Group. Ia adalah putra dari keluarga kaya pemilik tanah dan sempat mengenyam pendidikan perkuliahan di Universitas Waseda Tokyo meskipun tidak sampai lulus. Lee mendirikan Samsung pada tahun 1938, pada usia 28 tahun. Ia dianggap sebagai salah satu pengusaha tersukses di Korea Selatan.
Kehidupan

Lee Byung-chul menggunakan uang warisannya untuk membuka penggilingan padi untuk usaha yang pertama. usaha itu tidak berjalan dengan baik. Pada tahun 1938 Lee Byung-Chul mendirikan perusahaan perdagangan ekspor di Korea, menjual ikan, sayuran, dan buah-buahan ke Tiongkok. Perusahaan berkembang dengan pesat dan Lee memindahkan kantor pusatnya ke Seoul pada tahun 1947. Ketika pecah Perang Korea, ia terpaksa meninggalkan Seoul dan memulai usaha pabrik gula di Busan yang bernama Cheil Jedang. Dan itu adalah pabrik gula Korea Selatan pertama. Setelah perang, pada tahun 1954, Lee mendirikan Cheil Mojik dan membangun pabrik wol di Chimsan-dong, Daegu. Dan itu adalah pabrik wol terbesar di negaranya, perusahaan berkembang dengan pesat menjadi perusahaan besar.
Tidak semua perusahaan dengan Brand yang terkenal saat ini didirikan dari awal dengan Brand tersebut, seperti perusahaan Group Samsung yang saat ini lebih dikenal oleh publik sebagai perusahaan Elektronik Telekomunikasi pada awalnya adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang yang jauh berbeda dengan saat ini.
Dari tahun 1958 dan seterusnya Samsung mulai ekspansi ke industri lain seperti keuangan, media, bahan kimia, dan pembuatan kapal selama tahun 1970-an. Pada akhir 60-an, Samsung Group mulai masuk ke dalam industri elektronik. Agar perusahaan bisa berkembang dengan pesat perusahaan membagi tugas kerja dalam bentuk divisi-divisi elektronik, diantaran Samsung Electronics Co Devices, Samsung Electro-Mekanika Co, Samsung Corning Co, dan Samsung Semiconductor & Telecommunications Co, dan membuat fasilitas di Suwon. Produk pertamanya adalah televisi hitam-putih.
Al-Khalid/VT-1A

| Al-Khalid/VT-1 |
| --- | --- |
 MBT-2000 milik Angkatan Darat Bangladesh
Jenis: Tank tempur utama
Negara asal:  China  Pakistan
Sejarah pemakaian
Masa penggunaan: 2001 - Sekarang
Digunakan oleh: Pakistan, Bangladesh, Maroko, Myanmar
Sejarah produksi
Perancang: Norinco
Tahun: 1993-1999
Produsen: Heavy Industries Taxila
Biaya produksi: USD 5,8 Juta
Diproduksi: 2001 - 2004 (Al-Khalid) 2020 - Sekarang (Al-Khalid-1)
Jumlah produksi: 900+
Varian: Al-Khalid Al-Khalid-1 Al-Khalid-2 (Dalam pengembangan)
Spesifikasi
Berat: 51 ton
Panjang: 10,07 m (396 in) (total)
Lebar: 3,50 m (138 in)
Tinggi: 2,40 m (94 in)
Awak: 3

Perisai: Armor komposit, RHA, ERA
Senjata utama: Meriam smoothbore 125 mm, 49 peluru
Senjata pelengkap: Senapan mesin koaksial 7,62 mm, 7.100 rds Senapan mesin AA eksternal 12,7 mm, 1.500 rds
Jenis Mesin: KMDB 6TD-2 6-cylinder diesel 1,200 hp (890 kW) 26 hp/ton
Daya kuda/ton: 241 PS/t (177 kW/t)
Transmisi: 7 gigi maju dan 4 gigi mundur, Semi otomatis
Suspensi: Batang torsi dengan peredam hidrolik
Kapasitas tangki: 1.200 liter
Daya jelajah: 500 km (310 mi) (bahan bakar internal)
Kecepatan: 72 km/h (45 mph)
Al-Khalid/VT-1A (Urdu: الخالد ٹینک—Al-Xālid Ṫaiŋk, secara harfiah berarti "Tank Abadi") adalah keluarga tank tempur utama yang dikembangkan bersama oleh Norinco dari Tiongkok dan Heavy Industries Taxila dari Pakistan.  Tank ini didasarkan pada tank Tipe 90-II.  Sekitar 310 MBT Al-Khalid telah diproduksi pada tahun 2014. Tank tersebut telah diekspor ke Bangladesh, Maroko dan Myanmar oleh Tiongkok.  VT-1A juga dikenal sebagai MBT-2000.
Franky Sibarani

Ini adalah nama Batak Toba, marganya adalah .
| Franciscus Maria Agustinus Sibarani |
| --- | --- |

  
Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal ke-17
Masa jabatan 27 November 2014 – 27 Juli 2016
Presiden: Joko Widodo
Pendahulu Mahendra SiregarPengganti Thomas Lembong
 
Informasi pribadi
Lahir: 28 Agustus 1965 (umur 59) Bandung, Jawa Barat
Partai politik: Golkar (2024–sekarang)
Suami/istri: Endah Dewayani
Anak: 3
Almamater: Institut Pertanian Bogor
Pekerjaan: Pengusaha
  Tatler 500 Indonesia  

Sunting kotak info • L • B
 
Franky Sibarani (lahir 28 Agustus 1965
) memiliki nama lengkap Fransciscus Maria Agustinus Sibarani. Pada 27 November 2014 hingga 27 Juli 2016, ia ditunjuk oleh Presiden Joko Widodo untuk menjabat sebagai Kepala BKPM (Badan Koordinasi Penanaman Modal)
Selama menjadi Kepala BKPM terobosan yang dilakukan Franky Sibarani diantaranya perizinan online atau Sistem Pelayanan Informasi dan Perizinan Investasi berbasis Elektronik (SPIPISE) pada 15 Desember 2014, Pelayanan Terpadu Satu Pintu (PTSP) pada 26 Januari 2015, Layanan 3 Jam Perizinan Investasi pada 11 Januari 2016. Layanan Kemudahan Investasi Langsung Konstruksi (KLIK) pada 22 Februari 2016, dan Fasilitas Percepatan Jalur Hijau diluncurkan 11 Januari yang lalu hingga 18 Juli 2016.
Riwayat Pendidikan

Fakultas Teknologi Pertanian Institut Pertanian Bogor (IPB)
Karier

Operational Senior Manager, Astra Agro Niaga Group
Director, Bedugul Corporation
Deputy Business Development Director, Inter Sarana Globalindo Group
General Manager, PT. Bumi Mekar Tani
Corporate Secretary Head Division, Garudafood Group
Chief of Corporate Affairs Division, PT. Tudung
Ketua Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo)
Sekretaris Jenderal (Sekjen) Gabungan Pengusaha Makanan dan Minuman Indonesia (GAPPMI)
Pengalaman organisasi

1986 – 1988 Staff Khusus Bidang Pengembangan Pemuda Petani – Himpunan Kerukunan Tani Indonesia
1986 – 1988 Ketua II Bidang Pengembangan Organisasi Ikatan Mahasiswa Teknik Pertanian Indonesia
2004 – Sekarang Wakil Ketua Komite Tetap Pengembangan Pasar Pangan & Agribisnis – KADIN
2007 – Sekarang Sekretaris Jenderal Pusat Informasi Produk Industri Makanan & Minuman.
Ravi Krishna (pemeran, lahir 1983)

Halaman ini berisi artikel tentang Ravi Krishna, pemeran India. Untuk pemeran berbahasa Telugu aktif sejak 2004, lihat Ravi Krishna (pemeran, lahir 1989).
| Ravi Krishna |
| --- | --- |
Lahir: A. M. Ravi Krishna 02 Maret 1983 (umur 41) Mumbai, Maharashtra, India
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 2004–2011
Orang tua: A. M. Rathnam (ayah)
Kerabat: Jyothi Krishna (saudara)
  Penghargaan Filmfare Selatan  
 
Ravi Krishna (lahir 2 Maret 1983
) adalah mantan pemeran India yang bekerja dalam film-film berbahasa Tamil dan Telugu. Ia adalah putra dari produer A. M. Rathnam, ia memulai debut aktingnya dalam film yang sukses dari Selvaraghavan 7G Rainbow Colony. Ia memenangkan penghargaan Filmfare Award for Best Male Debut – South untuk penampilan dalam film tersebut.
Filmografi

| Tahun | Judul | Peran | Bahasa | Jaringan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 7G Rainbow Colony | Kadhir | Tamil | Filmfare Award for Best Male Debut – South |
| 2004 | 7G Brindhavan Colony | Ravi | Telugu | Santosham Film Award for Best Debut Actor |
| 2005 | Sukran | Ravi Shankar | Tamil |  |
| 2005 | Ponniyin Selvan | Venu | Tamil | partially reshot in Telugu as Muddula Koduku |
| 2006 | Kedi | Raghu | Tamil |  |
| 2008 | Brahmanandam Drama Company | Srinu | Telugu |  |
| 2008 | Netru Indru Naalai | Vetri | Tamil | Bilingual film |
| 2008 | Ninna Nedu Repu | Vijay | Telugu | Bilingual film |
| 2009 | Kadhalna Summa Illai | Vettivel | Tamil | Partially reshot version of Gamyam |
| 2011 | Aaranya Kaandam | Sappai | Tamil |  |
Pranala luar

Ravi Krishna (pemeran, lahir 1983) di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Logo Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

| Logo Kementerian Perhubungan Republik Indonesia |
| --- | --- |

Detail
Pemangku: Kementerian Perhubungan Republik Indonesia
Digunakan sejak: 1984
Motto: Keselamatan dan Pelayanan Prima merupakan Prioritas Kinerja Kami
Elemen lain:  Bulatan Bumi  Roda bergigi  Jangkar  Burung Garuda 
Penggunaan: Logo Kementerian
Logo Kementerian Perhubungan Republik Indonesia adalah simbol resmi yang mewakili Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, sebuah lembaga pemerintah yang bertanggung jawab atas pengembangan dan pengelolaan sektor transportasi di Indonesia. Logo ini memiliki makna dan desain yang menggambarkan visi, misi, serta nilai-nilai yang diemban oleh Kementerian Perhubungan dalam menjalankan tugasnya.
Dalam logo ini, terdapat elemen-elemen yang melambangkan berbagai aspek dari sektor transportasi, seperti darat, laut, udara, dan juga konektivitas antarwilayah. Desainnya juga mencerminkan semangat kemajuan, keselamatan, dan pelayanan yang menjadi fokus utama Kementerian Perhubungan dalam mendukung pertumbuhan ekonomi dan mobilitas masyarakat Indonesia.
Syamsu Alhadi adalah orang yang membuat logo Kementerian Perhubungan Republik Indonesia
Sejarah

Pada tahun 1984 Kementerian Perhubungan Republik Indonesia mengadakan Lomba Cipta Lambang & Logo Perhubungan oleh +/-500 yang diikuti oleh pegawai Departemen Perhubungan, lalu dimenangkan oleh Syamsu Alhadi yang saat itu sebagai staf pegawai di Biro Keuangan Departemen Perhubungan,
Syamsu Alhadi belajar mendesain logo dari seorang temannya dari Matahari Advertising yang bernama Tri Harto.
Awalnya Tri Harto memberikan ide kepada Syamsu Alhadi yaitu logo berupa belahan dunia dan dibawahnya terdapat burung merpati, pada saat itu BUMN yang terkenal adalah Garuda Indonesia sehingga menginspirasi Syamsu Alhadi untuk mengganti burung merpati dengan Burung Garuda lalu dikombinasikan dengan  bentuk jangkar dan Roda Gerigi yang masing-masing menggambarkan mantra di Kementerian Perhubungan.
Pada awal pembuatan garis pada logo pada mulanya berwarna hitam, yang menurut penciptanya warna hitam melambangkan keabadian. Warna garis diubah oleh Bpk. Haryanto Dhanutirto, Menteri Perhubungan tahun 1993 - 1998, menjadi kuning emas yang melambangkan keagungan dan kemuliaan.
Deskripsi > Garis Lingkaran

Merepresentasikan layanan perhubungan yang tidak pernah terputus 24 jam
Deskripsi > Bulatan bumi

Bulatan bumi berarti lingkup pelayanan jasa Perhubungan
Deskripsi > Burung Garuda

Burung Garuda berarti matra Perhubungan Udara