Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010
Laporan > Balapan

Kondisi di grid kering sebelum lomba ini dimulai, dengan suhu udara yang mencapai 29 °C (84 °F), dan suhu trek yang mencapai 33 °C (91 °F); dan diperkirakan tidak akan turun hujan. Putaran formasi untuk balapan ini dimulai pada pukul 17:00 waktu setempat (UTC+4), dengan ke-24 pembalap yang semuanya berhasil menjalani start balapan dengan bersih. Vettel berhasil mempertahankan keunggulan posisi terdepannya di tikungan pertama, diikuti oleh Hamilton, dengan Button yang berhasil naik ke posisi ketiga setelah Alonso melakukan start yang lambat. Pada tikungan keenam, Schumacher mencoba untuk melewati rekan setimnya, yaitu Rosberg dari sisi luar, sambil juga berjuang untuk merebut posisi kedelapan. Schumacher memutar mobil Mercedes-nya, yang membuat dia harus menunggu hingga semua pembalap di trek telah melewatinya, dan ditabrak oleh Liuzzi, sehingga menyebabkan kedua pembalap tersebut terpaksa harus rela berhenti di tempat, dan mobil keselamatan dikerahkan. Untuk mengurangi kerugian yang mungkin timbul akibat pit stop dalam kondisi balapan yang normal, ada enam pembalap – Rosberg, Petrov, Jaime Alguersuari, Bruno Senna, Lucas di Grassi, dan Christian Klien –yang melakukan pit stop di akhir putaran pertama, dan bergabung kembali dengan sirkuit di antara posisi ke-17 dan posisi ke-22. Balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi pada akhir putaran kelima setelah mobil keselamatan berhenti di dalam jalur-pit. Posisi lima besar tetap statis hingga akhir putaran kesebelas.
Webber – yang menyentuh armco dengan sisi kanan mobilnya pada tiga putaran sebelumnya – masuk ke dalam pit setelah berjuang untuk mendapatkan cengkeraman pada ban pilihan yang super lembut. Dia bergabung kembali dengan sirkuit di posisi ke-16, dan di belakang trio Rosberg, Petrov, dan Alguersuari yang sempat berhenti lebih awal. Empat putaran kemudian, Alonso juga melewati pembatas di Tikungan ke-19 sebelum pada akhirnya masuk ke dalam pit. Dia bergabung kembali tepat di depan Webber, yang terus melaju di sirkuit, dan menempati posisi ke-13 – dan mencatatkan putaran tercepat dalam balapan tersebut pada saat itu – pada saat Alonso masuk ke dalam pit. Vettel dan Hamilton terus mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat dibandingkan dengan rival mereka di perebutan gelar kejuaraan dunia pembalap, meskipun menggunakan ban pilihan yang sudah sangat aus dibandingkan dengan ban Alonso dan Webber yang lebih segar dan keras. Pasangan pembalap itu menyusul Petrov menjelang akhir putaran ke-18, pertarungan yang terus saja berlanjut hingga balapan ini berakhir, dengan pembalap Renault tersebut yang sudah berhenti untuk mengganti ban. Lima putaran kemudian, Alonso mencoba untuk menyalip Petrov pada saat sedang melakukan pengereman di Tikungan ke-11, tetapi harus mundur dari manuver tersebut, di mana menghindari bagian belakang mobil Renault. Pada putaran yang sama, Hamilton masuk ke dalam pit dari posisi kedua. Vettel masuk ke dalam pit dari posisi terdepan pada putaran berikutnya, dan bergabung kembali ke sirkuit tersebut dengan unggul dengan nyaman di depan Hamilton, namun berada di posisi kedua di belakang Button, yang masih harus berhenti di jalurnya. Hamilton kembali memasuki balapan di posisi kelima, di belakang Kubica dan Kobayashi yang menjalankan strategi yang serupa dengan Button yang berada di depan. Setelah berhasil melewati Kobayashi, Hamilton mendekat di belakang Kubica, tetapi mengalami kesulitan untuk melewatinya, yang mana hal ini mirip dengan penderitaan Alonso di belakang Petrov. Meskipun sudah hampir 40 putaran menggunakan ban yang lebih keras, namun kecepatan Kubica masih cukup untuk menahan laju Hamilton.
Button masuk ke dalam pit pada putaran ke-39 untuk membuat Vettel kembali memimpin jalannya balapan ini, unggul hampir dua belas detik atas Kubica. Button bergabung kembali di posisi keempat di belakang Kubica dan Hamilton, dengan Kubica yang semakin meningkatkan marginnya atas Petrov dan Alonso, yang kembali mendapatkan poin di posisi ketujuh dan kedelapan. Kubica akhirnya masuk ke dalam pit di putaran ke-46 dari posisi kedua, dan kembali ke jalurnya di posisi keenam, unggul jauh dari rekan setimnya, yaitu Petrov, Alonso, dan Webber; pasangan pembalap yang terakhir disebutkan melihat bahwa peluang mereka untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap berkurang di setiap putaran. Di udara yang bersih, Hamilton mencatatkan putaran tercepat di balapan ini pada putaran ke-47 – 1:41.274 – sementara dia juga sedikit mendekati Vettel. Tidak ada upaya menyalip lebih lanjut yang dilakukan di lintasan, dan dengan demikian, Vettel memimpin jalannya balapan ini hingga akhir, untuk meraih kemenangan untuk yang kelima kalinya di musim ini. Dia mobil McLaren yang dikendarai oleh Hamilton dan Button menyelesaikan posisi podium di depan Rosberg, duet pembalap Renault, yaitu Kubica dan Petrov, Alonso, dan Webber. Dua pembalap yang lainnya yang melengkapi dua posisi yang paling terakhir untuk mencetak poin adalah Alguersuari dan Massa, pembalap Ferrari yang tidak pernah bisa mengungguli rivalnya di dalam pertarungan selama 40 putaran. Dengan hasil akhir yang buruk yang diraih oleh Alonso dan Webber, Vettel mengklaim gelar kejuaraan dunia pembalap tersebut sebagai pemenang Kejuaraan Dunia Pembalap yang Termuda di dalam bidang olahraga bermotor ini, dan menjadi pembalap yang pertama yang memimpin klasemen kejuaraan dunia pembalap secara bersamaan untuk yang pertama kalinya, dan sebagai hasilnya memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap sejak James Hunt di musim 1976. Margin kemenangan gelar kejuaraan dunia pembalapnya adalah empat poin atas Alonso; pembalap yang posisinya akan dia gantikan di masa depan di tim Ferrari, dengan Webber yang tertinggal sepuluh poin dengan berada di urutan ketiga.