Sixt
Sejarah

Pada tahun 1912, Martin Sixt mendirikan perusahaan dengan armada tiga mobil, menciptakan perusahaan penyewaan mobil pertama di Jerman. Selama Perang Dunia Pertama, armada disita dan digunakan oleh Angkatan Darat Jerman. Setelah perang, bisnis dilanjutkan, tetapi armada sekali lagi direbut oleh Angkatan Darat Jerman pada pecahnya Perang Dunia II. Ketika perang berakhir, perusahaan itu bangkit kembali, mendirikan armada taksi untuk anggota Angkatan Darat Amerika Serikat yang ditempatkan di Jerman. Kemudian membuka bisnis taksi di Munich dengan taksi radio pertama.
Pada tahun 1951, perusahaan persewaan mobil Auto Sixt didirikan. Pada tahun enam puluhan dan tujuh puluhan, perusahaan berkembang dengan membuka cabang di semua bandara utama di Jerman. Pada tahun 1982, Auto Sixt berganti nama menjadi Sixt Autovermietung GmbH, dengan nama Sixt / Budget di logo. Perusahaan berubah lagi pada tahun 1986, kali ini menjadi Sixt AG, sebuah perusahaan yang diperdagangkan di bursa saham Jerman. Pada tahun 1988, anak perusahaan Sixt Leasing GmbH didirikan, dan pada tahun 1993, operasi bisnis AG diserahkan kepada anak perusahaan lain, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG bertindak sebagai perusahaan induk dari Grup.
Pada 1990-an, Sixt menjadi perusahaan penyewaan mobil terbesar di Jerman. Pada saat yang sama, Grup memperluas bisnisnya ke luar negeri ke negara-negara termasuk Swiss, Prancis, dan Inggris. Tunisia, Maroko, dan Selandia Baru mengikuti pada tahun 1998. Pada tahun 2001, Sixt berekspansi ke Timur Tengah serta negara-negara lain di Afrika. Sixt mulai beroperasi di Amerika Serikat pada 2011.
Pada tahun 1993, Sixt membeli aset pesaingnya Autoverleih Buchbinder, mengoperasikan merek secara singkat sebelum akhirnya menghentikannya. Sixt telah gagal mengamankan hak penamaan, dan kemudian Buchbinder didirikan kembali dan terus beroperasi di pasar.
Pada tahun 1999, Pengadilan Federal Bundesgerichtshof (BGH) mengeluarkan keputusan penting terhadap Sixt atas penetapan harga ilegal, yang mengharuskannya membayar ganti rugi kepada pemegang waralaba. Sixt telah mengendalikan harga de facto untuk harga franchisee independen, karena mereka adalah bagian dari sistem reservasi di seluruh Jerman. Dalam hal terjadi perbedaan harga, perjanjian sewa dikembalikan ke Jerman. Ini dianggap tidak dapat diterima di bawah hukum antimonopoli Jerman (penetapan harga dari pihak kedua) dan dilarang oleh BGH.
Pada tahun 2003, perusahaan dipaksa untuk mempertahankan diri terhadap Manajer Hedge Fund Florian Homm, yang telah berspekulasi pada penurunan harga saham. Homm itu akhirnya didenda untuk manipulasi harga. Pada tahun 2006, Sixt membuat tawaran untuk mengambil alih pesaing, Europcar, ketika pemilik Volkswagen ditawarkan untuk dijual. Selain kekhawatiran antitrust (Sixt pada waktu itu memiliki sekitar 23% pangsa pasar, Europcar 22%), ada juga perlawanan pada bagian karya dewan Europcar, yang takut phk setelah merger. Volkswagen akhirnya menerima tawaran oleh perancis perusahaan investasi Eurazeo.
Sejak 2007 dan melalui anak perusahaan, Sixt telah mengoperasikan broker online kendaraan bermotor dengan situs web Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase dan autohaus24. Pada 2010, mantan karyawan mengklaim bahwa Sixt menentang pembentukan dewan kerja. Manajemen perusahaan membantah tuduhan itu.
Pada tahun 2013, Sixt AG diubah ke bentuk hukum dari Perusahaan Eropa (Societas Europaea) dan sejak itu telah disebut Sixt SE. Sebagai bagian dari transisi, European Works Councill ("Sixt Eropa para Pemimpin Forum") didirikan pada tahun 2013. Pada Mei 2015, Sixt membawa anak usahanya Sixt Leasing AG di Frankfurt Stock Exchange.