stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Simchat Torah

| Simchat Torah |
| --- | --- |
Gulungan Taurat (Torah)
Nama resmi: Bahasa Ibrani: שמחת תורה
Nama lain: Terjemahan: "Bersukacita dengan Taurat"
Dirayakan oleh: Yudaisme dan orang Yahudi
Jenis: Yahudi
Makna: Puncak hari raya Sukkot dan Shemini Atzeret. Parsyah terakhir dari Kitab Ulangan dibacakan di sinagoge. Setiap orang dipanggil kepada Pembacaan Taurat. Penutup dari siklus pembacaan Taurat tahunan. Bersukacita dengan Taurat.
Perayaan: Menari di sinagoge ketika semua gulungan Taurat diarak ke luar dalam tujuh kali perjalanan keliling (hakafot); melakha dilarang
Tanggal: 22 Tisyri (23 Tisyri di luar tanah Israel)
Tahun 2024: 
Terkait dengan: Puncak hari raya Sukkot (Tabernakel; Pondok Daun)
Simchat Torah (Simkhat Taurat; Simḥath Torah; juga Simkhes Toreh, bahasa Ibrani: שִׂמְחַת תּוֹרָה, arti harfiah, "Bersukacita atas[/dengan] Taurat") adalah hari raya Yahudi yang memperingati dan menandai penutupan siklus tahunan pembacaan Taurat di depan umum, dan permulaan siklus yang baru. Simhat Torah merupakan komponen dari hari raya yang diperintahkan dalam Alkitab Ibrani yaitu Shemini Atzeret ("Delapan hari pertemuan"; "Eighth Day of Assembly"), yang langsung mengikut festival Sukkot pada bulan Tisyri (jatuh antara pertengahan bulan September sampai awal Oktober pada kalender Gregorian).
Perayaan utama Simhat Torah dilakukan di sinagoge selama ibadah sore dan pagi. Dalam kongregasi Yudaisme Ortodoks maupun Yudaisme Konservatif, ini adalah satu-satunya waktu dalam setahun di mana Sefer Torah (gulungan Taurat) dikeluarkan dari tabut tempat penyimpanannya (ark) dan dibaca pada malam hari. Pada waktu pagi, parsyah terakhir dari Kitab Ulangan dan parsyah pertama dari Kitab Kejadian dibacakan di sinagoge. Setiap kali tabut Taurat dibuka, para hadirin dalam ibadah meninggalkan kursinya untuk menari dan menyanyi bersama gulungan Taurat dalam suasana perayaan yang gembira dan dapat berlangsung beberapa jam lamanya.
Ibadah pagi juga berciri khas dengan memanggil setiap anggota pria (dalam beberapa Ortodoks, dan dalam mayoritas non-Ortodoks, anggota pria dan wanita) dari kongregasi untuk suatu aliyah (nas bacaan; Baal kore). Juga ada aliyah khusus untuk anak-anak (di bawah usia 13 tahun untuk anak laki-laki, 12 tahun untuk anak perempuan).
Simbol identitas Yahudi

Pada abad ke-20, Simhat Torah menjadi simbol pernyataan publik akan identitas Yahudi. Orang Yahudi di Rusia, secara khusus, merayakan festival ini en masse (serentak keluar bersama-sama) di jalanan kota Moskow. Pada tanggal 14 Oktober 1973, lebih dari 100.000 orang Yahudi mengambil bagian dalam rally setelah Simhat Torah di kota New York demi orang-orang refuseniks dan Yahudi Rusia. Menari di jalanan dengan Taurat juga telah menjadi bagian ritual hari raya di berbagai kongregasi Yahudi di Amerika Serikat.
Komemorasi

Pada tahun 1996, Dinas Pos Israel menerbitkan sebuah prangko untuk memperingati hari raya ini.
Lagu

Banyak lagu populer dinyanyikan pada hari Simhat Torah. Sebagai hari merayakan Taurat, lagu-lagu ini umumnya menaikkan pujian akan kebesaran Taurat dan hubungan orang Yahudi dengan Taurat. Sebagian lagu-lagu yang biasa dinyanyikan:
Ashrei Ha'am Shekacha Lo
Toras Hashem Temima
Moshe Emes Visoraso Emes
Baruch Hu Elokeinu Shebaranu Lichvodo
Yisroel V'oraysa V'kudsha B'rich Hu Chad Hu
Ashrei Mi She'amalo Batorah
V'af Al Pi Sheyismahmay'a
Anah Avda D'kudsha B'rich Hu
V'taher Libeinu L'avdacha B'emes
Achas Sha'alti Mei'eis Hashem
Ashreinu Mah Tov Chelkeinu
Seringkali, pada saat Taurat dikembalikan ke dalam tabut tempat penyimpanannya, dinyanyikanlah "S'u She'arim Rasheichem". Ketika gabbai memanggil kohein, "Viya'azor Veyagein Veyoshia" dinyanyikan.
Lihat pula

Parsyah
Sukkot
Taurat dan pembacaannya
Pustaka

Goodman, Philip. Sukkot and Simchat Torah Anthology JPS, 1988. ISBN 0-8276-0010-0
Yaari, A. Toldot Hag Simchat Torah. Jerusalem: Mosad Harav Kook, 1964.
Zinberg, Israel. Old Yiddish Literature from Its Origins to the Haskalah Period KTAV, 1975. ISBN 0-87068-465-5. On Rebecca batMeir Tikitiner's Simchat Torah poem, see p. 51ff.
| l b Hari Raya Yahudi |
| --- | --- | --- |
|  Shabbat  Rosh Hashanah  Puasa Gedalia  Yom Kippur  Sukkot  Simchat Torah  Hanukkah  Tanggal 10 bulan Tevet  Tu Bishvat  Puasa Ester & Purim  Puasa anak sulung  Pesach  Menghitung Omer  Lag Ba'omer  Shavuot  Tanggal 17 bulan Tammuz, Tiga minggu & Sembilan hari  Tisha B'Av  Tu B'Av  |  Shabbat  Rosh Hashanah  Puasa Gedalia  Yom Kippur  Sukkot  Simchat Torah  Hanukkah  Tanggal 10 bulan Tevet  Tu Bishvat  Puasa Ester & Purim  Puasa anak sulung  Pesach  Menghitung Omer  Lag Ba'omer  Shavuot  Tanggal 17 bulan Tammuz, Tiga minggu & Sembilan hari  Tisha B'Av  Tu B'Av  |   Portal Yahudi  |
| Hari raya nasional Israel |  Yom HaShoah  Yom Hazikaron  Yom Ha'atzma'ut  Yom Yerushalayim  |   Portal Yahudi  |
Grand Prix F1 Tiongkok 2015

Grand Prix Tiongkok 2015 (secara resmi dikenal sebagai 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 12 April 2015 di Sirkuit Internasional Shanghai di Shanghai, Republik Rakyat Tiongkok. Balapan tersebut merupakan putaran yang ketiga dari musim 2015, dan menandai kedua belas kalinya Grand Prix Tiongkok dijalankan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Lewis Hamilton adalah pemenang balapan bertahan, dan memasuki akhir pekan dengan keunggulan tiga poin di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap atas Sebastian Vettel, yang sebelumnya tampil mengejutkan dengan keberhasilannya meraih kemenangan di putaran sebelumnya di Malaysia. Hamilton berhasil meraih posisi terdepan pada sesi kualifikasi hari Sabtu, yang merupakan posisi terdepan yang ke-41 di dalam kariernya dan yang ketiga secara berturut-turut Dia kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini dari rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Setelah kemenangan mengejutkan Sebastian Vettel dua minggu sebelumnya di Malaysia, perhatian tertuju pada tim Ferrari apakah mereka akan mampu melanjutkan kecepatan balapan yang baik di Tiongkok dan menantang tim Mercedes untuk meraih kemenangan. Karena suhu lintasan yang diperkirakan lebih rendah untuk balapan tersebut, maka daya saing tim Ferrari yang serius menjadi diragukan, karena mereka mendapat keuntungan dari degradasi ban yang lebih rendah di cuaca panas di Malaysia. Kesepuluh tim yang mengambil bagian dalam kejuaraan dunia musim 2015 berpartisipasi dalam balapan tersebut, dengan tim Marussia yang berharap pada akhirnya dapat menjalankan kedua mobil secara terus-menerus, setelah Will Stevens gagal memulai balapan di Malaysia.
Seperti pada tahun 2014, Pirelli mengumumkan bahwa mereka akan membekali tim dengan ban kompon medium pita putih sebagai pilihan utama dan ban kompon lunak pita kuning sebagai pilihan opsi untuk balapan tersebut.
Laporan > Sesi latihan bebas

Sesuai dengan peraturan musim 2015, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi 1,5 jam pada hari Jumat dan sesi satu jam lagi sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu. Juara dunia pembalap bertahan, yaitu Lewis Hamilton, menyapu bersih dan menduduki puncak catatan waktu di ketiga sesi dengan selisih yang cukup besar. Sesi pertama menampilkan pembalap tes tim Lotus, yaitu Jolyon Palmer, yang berpartisipasi menggantikan posisi pembalap reguler Romain Grosjean. Dia finis enam persepuluh detik di belakang rekan setimnya, yaitu Pastor Maldonado, dan merupakan salah satu dari beberapa pembalap yang memiliki pengalaman keluar dari trek selama sesi tersebut. Kedua pembalap Mercedes melaju melebar di bagian trek yang berbeda, begitu pula Felipe Massa, yang memutar mobil Williams miliknya di tikungan ke-14 di bagian akhir sesi. Hamilton unggul lebih dari setengah detik dari rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, pada hari Jumat pagi, dengan tim Ferrari yang tertinggal lebih dari satu detik.
Hamilton melanjutkan performa kuatnya selama sesi kedua pada Jumat sore, mengalahkan pemenang Malaysia, yaitu Sebastian Vettel, untuk posisi teratas, di mana Vettel finis hampir setengah detik di bawah. Kebanyakan tim melaju dengan kedua kompon ban kering. Tim Mercedes tampil lebih dominan dengan menggunakan ban yang lebih keras, unggul satu detik dari pembalap yang lainnya. Tim Red Bull terus berjuang dengan masalah rem yang sama seperti yang mereka alami di Malaysia dua minggu sebelumnya. Rem kiri belakang mobil Daniil Kvyat mulai mengeluarkan asap setelah pit stop, sehingga tim perlu menyelidiki masalah ini lebih lanjut. Felipe Massa berputar lagi di tikungan ke-14, di mana dia membentur pembatas dengan sayap depannya yang membuat sesi tersebut dihentikan untuk sementara waktu. Sesi ini semakin terganggu oleh penampilan seorang pria lokal yang berlari melintasi jalan lurus utama, melompat ke dalam jalur pit sebelum dihentikan oleh petugas keamanan setelah memasuki garasi tim Ferrari, di mana dia tampaknya menyatakan bahwa dia ingin "mencoba sebuah mobil".
Hamilton sekali lagi menjadi yang tercepat pada sesi latihan bebas ketiga pada hari Sabtu pagi, meski mengalami kepanasan di bawah kursinya. Kedua mobil Mercedes dipisahkan oleh dua persepuluh detik dengan dua pembalap Ferrari, yaitu Vettel dan Kimi Räikkönen, yang tertinggal, setengah detik lagi. Tim Red Bull mengalami sedikit peningkatan peruntungan, dengan Daniel Ricciardo dan Daniil Kvyat masing-masing finis di posisi kelima dan keenam. Tim McLaren-Honda mengalami sesi yang bermasalah yang lainnya karena Fernando Alonso menghentikan mobilnya tepat setelah memulai putaran instalasinya. Rekan setimnya, yaitu Jenson Button, juga dipanggil ke dalam jalur pit, dengan alasan masalah serupa pada mesin, tetapi dapat melanjutkan sesi tersebut di kemudian hari. Felipe Massa mengalami asap di kokpitnya pada hari Jumat dan Sabtu, tampaknya disebabkan oleh pelat titanium yang baru di bawah mobil, yang juga menimbulkan percikan api pada saat melewati gundukan di trek.
Laporan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi 18, 15 dan 12 menit, dengan lima pembalap tersingkir dari kompetisi setelah masing-masing dua sesi pertama. Dalam sesi tersebut, yang dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat (UTC +8) pada hari Sabtu sore, Lewis Hamilton meraih posisi terdepan yang ketiga dari tiga kemungkinan posisi terdepan di musim ini, mengalahkan rekan setimnya dengan selisih tipis 0,04 detik. Nico Rosberg merasa frustrasi dengan hasil akhirnya, menyesali bahwa timnya telah memberikan tekanan yang tidak perlu kepadanya dengan menyuruhnya untuk melaju lebih cepat pada putaran pemanasan terakhirnya, dengan mengatakan bahwa "[kita] perlu melihat hal itu sebagaimana adanya tidak ideal untuk menempatkan saya di bawah tekanan seperti itu".
Tim Mercedes menjadi satu-satunya tim yang menggunakan ban medium pada sesi kualifikasi bagian pertama (Q1), sementara tim yang lainnya menggunakan ban lunak yang lebih cepat. Lima pembalap tersingkir di sesi Q1, empat di antaranya adalah dua mobil Marussia dan McLaren, semuanya belum gagal lolos ke sesi Q2. Mereka bergabung bersama dengan pembalap Force India, yaitu Nico Hülkenberg, yang start dari posisi ke-16 di grid.
Sesi kedua menampilkan Hamilton yang berhasil mencatatkan waktu tercepat, meskipun mobilnya kehilangan kontak dengan jalur pit dan kursi mobilnya kembali kepanasan. Dia unggul tiga persepuluh dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan Sebastian Vettel di posisi ketiga. Daniil Kvyat mengalami masalah mesin dan gagal mencapai sesi Q3, begitu pula dengan pembalap Force India kedua, yaitu Sergio Pérez, serta kedua pembalap Toro Rosso dan pembalap Lotus, yaitu Pastor Maldonado.
Selama sesi Q3, yang diperebutkan oleh sepuluh besar, Hamilton baru saja mengalahkan rekan setimnya untuk meraih posisi terdepan, dengan catatan waktu yang ditetapkan pada waktu putaran pertamanya. Kedua pembalap Ferrari tersebut menjalankan putaran pertama mereka dengan menggunakan ban bekas guna menyelamatkan satu set untuk balapan tersebut. Pada percobaan kedua mereka, Vettel mampu mengungguli dua mobil Williams, yaitu Felipe Massa dan Valtteri Bottas, sementara rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen, mengalami kesulitan dalam mengendalikan mobilnya di bagian pertama lintasan hingga finis di urutan keenam di grid.
Laporan > Pasca-balapan

Pada wawancara podium, yang dilakukan oleh mantan atlet atletik Edwin Moses, pemenang balapan ini, yaitu Lewis Hamilton, mengakui bahwa "pekerjaan tim yang luar biasa", dan menyatakan kekecewaannya atas keluarnya mobil keselamatan, menyebutnya "semacam sebuah anti-klimaks ketika Anda memiliki balapan yang bagus seperti itu". Selama konferensi pers setelah balapan, Nico Rosberg menuduh bahwa rekan setimnya sengaja memperlambat laju balapan di tengah-tengah balapan, dan mengorbankan balapannya dalam prosesnya. Hamilton menyatakan, ketika ditanya tentang pesan radio yang menyuruhnya untuk mempercepat, bahwa dia "tidak mengendalikan balapannya [Nico], saya mengendalikan balapan saya sendiri". Rosberg bereaksi terhadap pernyataan itu dengan mengatakan bahwa: "Saat ini menarik untuk mendengar dari Anda, Lewis, bahwa Anda hanya memikirkan diri Anda sendiri dengan kecepatan di depan, dan hal itu tentu saja membahayakan balapan saya." Hamilton kemudian didukung oleh ketua non-eksekutif tim Mercedes, yaitu Niki Lauda, yang mengatakan bahwa: "Tentu saja, semua orang membalap dengan egois. [...] Menurut Anda apa yang harus dilakukan orang-orang ini di sini? Saya menyebut mereka bajingan egosentris. Itu adalah satu-satunya cara untuk menang dan satu-satunya cara untuk memenangkan [gelar] Kejuaraan [Dunia], semuanya sama."
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:38.285 | 1:36.423 | 1:35.782 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:38.496 | 1:36.747 | 1:35.824 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:37.502 | 1:36.957 | 1:36.687 | 3 |
| 4 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:38.433 | 1:37.357 | 1:36.954 | 4 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:38.014 | 1:37.763 | 1:37.143 | 5 |
| 6 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:37.790 | 1:37.109 | 1:37.232 | 6 |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:38.534 | 1:37.939 | 1:37.540 | 7 |
| 8 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1:38.209 | 1:38.063 | 1:37.905 | 8 |
| 9 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:38.521 | 1:38.017 | 1:38.067 | 9 |
| 10 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:38.941 | 1:38.127 | 1:38.158 | 10 |
| 11 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1:38.563 | 1:38.134 |  | 11 |
| 12 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 1:39.051 | 1:38.209 |  | 12 |
| 13 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1:38.387 | 1:38.393 |  | 13 |
| 14 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 1:38.622 | 1:38.538 |  | 14 |
| 15 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:38.903 | 1:39.290 |  | 15 |
| 16 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:39.216 |  |  | 16 |
| 17 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:39.276 |  |  | 17 |
| 18 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:39.280 |  |  | 18 |
| 19 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 1:42.091 |  |  | 19 |
| 20 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 1:42.842 |  |  | 20 |
Waktu 107%: 1:44.327
Sumber:
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | 1:39:42.008 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 56 | +0.714 | 2 | 18 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 56 | +2.988 | 3 | 15 |
| 4 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 56 | +3.835 | 6 | 12 |
| 5 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 56 | +8.544 | 4 | 10 |
| 6 | 77 |  Valtteri Bottas        | Williams-Mercedes | 56 | +9.885 | 5 | 8 |
| 7 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 56 | +19.008 | 8 | 6 |
| 8 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 56 | +22.625 | 9 | 4 |
| 9 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 56 | +32.117 | 7 | 2 |
| 10 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 55 | +1 Lap | 10 | 1 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 55 | +1 Lap | 15 |  |
| 12 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 55 | +1 Lap | 18 |  |
| 13 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 55 | +1 Lap | 14 |  |
| 14 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 55 | +1 Lap | 17 |  |
| 15 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 54 | +2 Laps | 19 |  |
| 16 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 54 | +2 Laps | 20 |  |
| 17 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 52 | Rantai penggerak | 13 |  |
| Ret | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 49 | Rem | 11 |  |
| Ret | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 15 | Mesin | 12 |  |
| Ret | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 9 | Girboks | 16 |  |
Sumber:

^1 – Jenson Button pada awalnya finis di urutan ketiga belas, tetapi kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik setelah balapan karena telah menyebabkan tabrakan dengan Pastor Maldonado.
^2 – Roberto Merhi menerima penalti waktu sebanyak lima detik pasca balapan karena telah gagal melampaui waktu putaran yang disyaratkan di bawah mobil keselamatan.
^3 – Max Verstappen diklasifikasikan karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Shanghai Seri Internasional TCR 2015
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Malaysia 2015 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2015 | Seri selanjutnya: Grand Prix Bahrain 2015 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Tiongkok 2014 | Grand Prix Tiongkok | Tahun selanjutnya: Grand Prix Tiongkok 2016 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Percikan api yang disebabkan oleh pelat titanium di bawah mobil kembali muncul di dalam ajang Formula Satu pada musim 2015.
Daniel Ricciardo berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Daniil Kvyat, untuk balapan yang ketiga secara berturut-turut, dan start dari posisi ketujuh.
Daniil Kvyat terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada putaran ke-17.
Marcus Ericsson mengunci pada saat pengereman pada tikungan ke-14.
Lewis Hamilton pada putaran terakhir balapan ini.
Para pembalap berkeliling di trek untuk parade pembalap sesaat sebelum balapan.
Felipe Nasr berhasil meraih garis finis dengan mencetak poin untuk yang kedua kalinya di musim ini, dengan finis di urutan kedelapan.
Mu'tashim Billah (Pandanaran)

| Dr K H Mu'tashim Billah SQ, MPd>  I |
| --- | --- |
Nama asal: معتصم بالله
Lahir: Gus Mu'tashim Billah / Gus Tasim / Mas Tasim Yogyakarta  Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
Tempat tinggal: Ndalem PP. Sunan Pandanaran Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
Kebangsaan: Indonesia
Nama lain: Yai Tasim
Warga negara: Indonesia
Almamater: Institut PTIQ Jakarta
Pekerjaan: Ulama, Hafidz, Da'i, Akademisi
Organisasi: PP. Sunan Pandanaran
Dikenal atas: Pengasuh PP. Sunan Pandanaran, Ketua Sekolah Tinggi Agama Islam Sunan Pandanaran (STAISPA) Pertama
Gelar: al-Hafidz
Pendahulu: KH. Muhammad Mufid Mas'ud al-Hafidz
Pengganti: -
Suami/istri: Ny. Hj. Faiqah Mahfudzah Hasyim
Anak:  Ning Jannati  Gus Jauhari  Gus Jauda 
Orang tua: KH. Muhammad Mufid Mas'ud bin KH. Ali Mas'ud dari Bayat, Klaten (ayah)  Ny. Hj. Jauharah Munawwir bin KH. Muhammad Munawwir dari Krapyak, Bantul (Ibu)
Kerabat: KH. Ahmad Ibnu Jauzi, Kalibeber (kakak laki-laki) KH. Abdul Qodir Munawwir, Krapyak (paman) KH. M. Najib Abdul Qodir Munawwir, Krapyak (sepupu) KH. Abdul Hamid Abdul Qodir Munawwir, Krapyak (sepupu) KH. A. Warson Munawwir, pengarang kamus Al Munawwir (paman) KH. Nawawi Abdul Aziz, Ngrukem (paman) KH. M. Yasin Nawawi, Ngrukem (sepupu) KH. Ali Maksum, Krapyak (paman)

Dr. K. H. Mu'tashim Billah, SQ. M. Pd. I, adalah putera ke-6 dan penerus perjuangan KH. Mufid Mas'ud, pendiri PP. Sunan Pandanaran dan Yayasan Sunan Pandanaran dari Sleman, Yogyakarta.
Beliau menjadi pengasuh PP. Sunan Pandanaran sejak wafatnya ayah beliau pada 2007. Pada masa kepemimpinan beliau, terjadi banyak perubahan signifikan di PP. Sunan Pandanaran dimana pesantren telah menjadi semakin besar dan bercabang dimana-mana dari Sleman , Gunungkidul, Wonogiri, Bantul, Klaten (Bayat) dan yang lainnya. Berkat kepemimpinan beliau, kampus STAI Sunan Pandanaran didirikan pada tahun 2012.
Silsilah

Ayah: KH. Muhammad Mufid Mas'ud bin KH. 'Ali Mas'ud bin BRM. Abdul Mutholib Muhammad Izhar bin Pangeran Mindel II bin Pangeran Banggolo bin Pangeran Kuba bin Pangeran Mindel I bin Pangeran Masjid Wétan II bin Pangeran Masjid Wétan I bin Pangeran Minang Kabo bin Panembahan Jiwa I bin Sunan Tembayat/Pandanaran II bin Raden Hamzah bin Sunan Ampel.
Ibu: Ny. Hj. Jauharah Munawwir bint KH. Munawwir bin KH. 'Abdullah Rasjad (Khotib Anom) bin KH. Hasan Bashori bin BRM. Sandeyo/BPH. Hangabehi/KR. Nur Iman (Mlangi)
Saudara:
1. Ny. Hj. Sukainah, menikah dengan KH. Masykur Muhammad
2. KH. Ahmad Ibnu Jauzi, putra angkat KH. Muntaha al Hafidz dan salah satu pengasuh PP. Al Asy'ariyyah Wonosobo  
3. Ny. Hj. Kuni 'Afifah, menikah dengan Dr. KH. Imaduddin Sukamta, M.A.
4. Ny. Hj. Wiwik Fashihah bersuamikan KH. Fashihin Fadholi
5. Ny. Hj. Muflihah, bersuamikan Drs. H. Asnawi dan kemudian H. Hassan Karyono 
6. KH. Mu'tashim Billah (beliau sendiri)
7. Ny. Hj. Shohifah, bersuamikan Drs. KH. Attabik Yusuf Zuhdi, Sirau, Banyumas
8. Ny. Hj. Shohihah, bersuamikan KH. 'Abdul Wahid
9. Ny. Hj. Nurul Hikmah, bersuamikan H. Hafidzul Muslim
10. Ny. Hj. Fanny Rifqah (putri KH. Dalhar Munawwir),
Isteri: Ny. Hj. Siti Faiqah Mahfudzah Hasyim dari Banjarnegara.
Putra-putri:
1. Ning Jannati
2. Gus Jauhari
3. Gus Jauda
Thomas Heru Rinawan

| Thomas Heru Rinawan |
| --- | --- |
 
Kasubdisbinfung Disbintalad
 
Informasi pribadi
Lahir: 6 April 1974 (umur 50) Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
Suami/istri: Christiana Astri
Anak: Aloysius Rama Bonifasius Kevin Chrisanta Maria
Orang tua: Yosef Sutrisno (ayah) Natalia Suhartini (ibu)
Almamater: Akademi Militer (1995)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1995—sekarang
Pangkat:  Kolonel
NRP: 11950047990474
Satuan: Infanteri
Pertempuran/perang: Pemberontakan di Aceh


Sunting kotak info • L • B
 
Kolonel Inf. Thomas Heru Rinawan (lahir 6 April 1974
) adalah seorang perwira menengah  TNI-AD yang mengemban amanat sebagai Kasubdisbinfung Disbintalad.
Rinawan, merupakan lulusan Akmil tahun 1995 ini dari kecabangan Infanteri. Jabatan terakhirnya adalah Kasubdisbinrohkat Disbintalad.
Riwayat Pendidikan

SMA Kolese De Britto Yogyakarta
Akademi Militer (1995)
Sesarcabif
Dik PARA
Dik Komando
Dik Free Fall
Diklapa I
Diklapa II
Seskoad (2011)