Mobil nasional (Indonesia)
Motor nasional

Meskipun tidak pernah ada istilah "sepeda motor nasional", namun tercatat ada beberapa perusahaan yang pernah berusaha mengembangkan merek sepeda motor dari dalam negeri. Kehadiran "motor nasional" sempat mengemuka pada tahun 1995, ketika Memperindag sempat meminta beberapa pabrikan motor untuk membuat model sepeda motor asli Indonesia. Beberapa upayanya adalah:
Jatayu: Motor lokal menggunakan spare-part aftermarket Harley-Davidson. Jatayu diproduksi oleh PT Nusacipta Jatayu, milik Robby Djohan dan Prinandhi Satria dengan motivasi membangun industri perakitan sepeda motor bermesin besar di tanah air. Modalnya Rp 1,2 miliar dan sudah memiliki 3 agen di Jakarta, Bandung dan Bali. Namun, Jatayu gagal akibat krismon dan tidak didapatnya izin dari Harley-Davidson.
Timori: Tidak hanya membuat "mobil nasional" Timor, Tommy Soeharto juga sebenarnya ingin menggandeng Cagiva dari Italia untuk memproduksi "sepeda motor nasional" yang diperkirakan hanya seharga Rp 2 juta, sesaat setelah sedan Timor diluncurkan. Tommy lalu membentuk perusahaan baru: PT Timori Putra Bangsa, yang ditandatangani kesepakatannya dengan Cagiva pada 1 Juli 1996. Timori berniat untuk memproduksi sepeda motor 100 cc hingga 125 cc dan Timori Roadsters 200 cc (rebadge Cagiva Roadster 125). Motor Timori ditargetkan mayoritas komponennya berasal dalam negeri, terkecuali karburator dan mesin yang masih diimpor. Meskipun demikian, lenyapnya Timor pasca krismon membuat program Timori menjadi hanya sekedar wacana.
SMI Expressa: Upaya Astra International membuat motor nasional lewat PT Surya Nusa, diberi nama SMI Expressa, yang direncanakan merupakan transfer teknologi Jepang-Indonesia dari Honda. "SMI" merupakan singkatan dari Sepeda Motor Indonesia, sedangkan "Expressa" artinya Expresi Bangsa, Expresi Anak Bangsa atau Extra Prestasi Bangsa. Motor ini merupakan salah satu yang cukup dikenal, karena langsung diresmikan dan dikendarai langsung oleh Presiden Soeharto pada 24 September 1997 di Istana Merdeka (berplat nomor "SMI"). Expressa yang sudah didesain sejak 1996 dan diklaim murni buatan anak bangsa ini, direncanakan memiliki harga Rp 3 juta, produksi awal 30.000 unit mulai Mei 1998 dengan kandungan lokal 65%. Namun, akhirnya proyeknya batal akibat krismon.
Kanzen: Satu-satunya merek lokal yang tergabung dengan  Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Sering dianggap sebagai "mocin" (motor China), faktanya Kanzen sudah memproduksi Kanzen Ultima, Taurus dan Persona, walaupun awalnya juga mengopi Honda Supra. Motor yang hadir di awal 2000-an ini menargetkan pasar kelas bawah. Komponen lokal Kanzen mencapai lebih dari 50% pada 2002. Sayangnya, walaupun telah menginvestasikan dana Rp 165 miliar dan mencitrakan sebagai motor Korea, kinerjanya kurang sukses.
Vipros X: Dikeluarkan dalam model Vipros X 100 CW dan 125 CW, motor ini diproduksi oleh PT Mega Andalan Kalasan (MAK) yang berbasis di Sleman, Yogyakarta. Motor yang diproduksi mulai tahun 2009 ini memiliki 40% komponen lokal, sisanya impor terutama dari Tiongkok. Pada 2016, tercatat motor Vipros sudah terjual 2.500 unit.
Viar: Merek motor lokal buatan Indonesia, meskipun mesin masih merupakan buatan Taiwan namun pengembangan dilakukan oleh anak bangsa. Saat ini Viar Motor adalah perusahaan kendaraan bermotor sipil Indonesia yang paling sukses, setelah perusahaan truk Texmaco Perkasa. Juga menawarkan produk motor listrik yang diluncurkan tahun 2017.
Happy: Produk motor ini dikeluarkan oleh Anugerah Cendrawasih Sakti Motor yang berbasis di Malang, Jawa Timur sejak 2000. Produk utamanya adalah motor roda tiga, ditambah motor trail.
Kaisar: Diproduksi oleh PT Kaisar Motorindo Industri, motor ini diklaim sudah memiliki komponen lokal 80%. Pabriknya berada di Citeureup, Kabupaten Bogor. Produknya fokus pada motor roda tiga dengan merek Triseda.
Tossa: Didirikan pada tahun 1996 di lahan 70 hektar, PT Tossa Shakti Divisi Motor mulai berproduksi pada tahun 2000. Motornya umumnya difokuskan pada jenis roda tiga, yang mengusung merek "Hercules". Saat ini, Tossa tidak diproduksi lagi akibat pailit yang diderita perusahaan ini.
SOIB: Motor ini dirintis oleh Michael Sofyan, dengan kata "SOIB" diambil dari kata sohib (teman). Pabriknya ada di Bogor, oleh PT Hobby Motor Indonesia. Produknya seperti Racer 400 dan Adventure 400 telah diperkenalkan pada 2015, menargetkan pasar penghobi motor dengan mesin 400 cc.
Gazgas: Memiliki pabrik di Pasuruan, Jawa Timur dan bermula dari bengkel di Banyu Urip, Surabaya. PT Gazgas Indonesia resmi eksis sekitar tahun 2014 sebagai salah satu produsen motor trail dan motor mini. Modelnya dirilis dari 2013 dengan merek "Hummer".
Abyor: Motor ini dirintis oleh Mario Rivaldi dan diklaim merupakan produsen sepeda motor listrik pertama. Nama Abyor berarti "lampu yang menerangi", dan lahir karena kerjasama beberapa pihak, seperti LIPI dan alumnus Politeknik Manufaktur Bandung. Abyor bisa melaju hingga 200 kilometer untuk sekali pengisian baterai dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, dan pada 2012 diklaim telah dipesan 1.000 unit oleh PLN. Meskipun demikian, saat ini gaungnya tidak pernah terdengar lagi.
Selis: PT Juara Bike memiliki merek yang bernama Selis (sepeda listrik), didirikan pada 21 Maret 2011. Namun mereka juga mengeluarkan produk motor listrik, motor listrik roda 3, kursi roda listrik, dan golf cart.
Gesits: Gesits adalah nama motor listrik yang diproduksi oleh PT WIKA Industri Manufaktur, anak usaha PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. Pada tahun 2016 Garansindo bersama ITS melakukan uji coba 3 unit motor sejauh 1.400 km dari Jakarta menuju Bali. Produksi pertama telah dilakukan di akhir tahun 2019, dan menurut rencana akan mulai beredar di awal tahun 2020. Spesifikasi produk massal menggunakan Motor 2 kW, dengan puncak 5 kW. Dengan kecepatan maksimal 70 km/jam. Jarak tempuh maksimal dengan 1 baterai adalah 50 km, dan dengan 2 baterai hingga 100 km. Tipe baterai yang digunakan adalah tipe Lithium Ion buatan Korea, dengan harga di kisaran Rp 25 juta (sebelum PPN).
Lincah: Diluncurkan Januari 2019 oleh PT Fresindo Utama. Kandungan lokal diklaim mencapai 60%, termasuk diantaranya motor penggerak, baterai packer, controller, desain dan ban lokal.
Elvindo: Elvindo adalah merek motor listrik keluaran PT Indo Jaya Motor Elektrik. Spare part produk mereka dari Tiongkok tapi perakitan sudah di Indonesia. Harga motor listrik yang ditawarkan antara Rp 5-13 juta.
BF Goodrich: Adalah merek motor listrik Indonesia yang memiliki pabrik di Semarang.
Volta: Didirikan pada tahun 2017, PT Volta Indonesia merupakan industri produksi kendaraan listrik yang berpusat di Semarang - Jawa Tengah. Grup ini memiliki 2 perusahaan yaitu PT Volta Indonesia Semesta yang bergerak dalam bidang perakitan motor listrik dan PT Volta Indonesia Sejahtera sebagai penyalur motor listrik dan penyedia sparepart serta
BS Electric: Nama motor listrik ini adalah singkatan dari Bike Smart Electric, namun juga didukung oleh Bambang Soesatyo. BS Electric direncanakan dijual dengan harga murah, dan komponen lokal 60% (ditargetkan menjadi 100%). Uniknya, motor ini hanya akan diproduksi dengan warna kuning, direncanakan di Surabaya yang berada di eks-pabrik Wimcycle.
Polytron: Produsen yang sebenarnya lebih dikenal dalam produk elektronik seperti pesawat televisi ini, pada 23 Desember 2021 meluncurkan sepeda motor listriknya yang diberi nama "Evo Electric". Spesifikasinya meliputi daya 3.000 watt, kecepatan maksimum menembus 60 km/jam serta penggunaan baterai 1.740 Wh.
United: Produsen sepeda ini sejak 12 Desember 2020 telah memiliki brand motor listrik bernama "United E-Motor", dengan model yang dikeluarkan pertama kali adalah T1800. Diklaim motor ini dapat bertahan menempuh 65 km untuk sekali pengisian 4 jam, karena baterainya yang berkapasitas 60V 28Ah. Kemudian, pada 1 Agustus 2021 telah diluncurkan dua varian lain yaitu T1800 CM dan T1800 TM. Harga dari United E-Motor ditawarkan sebesar Rp 27-34 juta.