Formula Satu musim 2012
Laporan singkat balapan > Ronde 20 – Brasil

Artikel utama: Grand Prix F1 Brasil 2012
| Tabel pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap> Grand Prix | Tabel pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap> Pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap | Tabel pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap> Keunggulan poin |
| --- | --- | --- |
|  Australia |  Jenson Button | 7 |
|  Malaysia |  Fernando Alonso | 5 |
|  Tiongkok |  Lewis Hamilton | 2 |
|  Bahrain |  Sebastian Vettel | 4 |
|  Spanyol |  Sebastian Vettel | 0 |
|  Monako |  Fernando Alonso | 3 |
|  Kanada |  Lewis Hamilton | 2 |
|  Eropa |  Fernando Alonso | 20 |
|  Britania Raya |  Fernando Alonso | 13 |
|  Jerman |  Fernando Alonso | 34 |
|  Hungaria |  Fernando Alonso | 40 |
|  Belgia |  Fernando Alonso | 24 |
|  Italia |  Fernando Alonso | 37 |
|  Singapura |  Fernando Alonso | 29 |
|  Jepang |  Fernando Alonso | 4 |
|  Korea |  Sebastian Vettel | 6 |
|  India |  Sebastian Vettel | 13 |
|  Abu Dhabi |  Sebastian Vettel | 10 |
|  Amerika Serikat |  Sebastian Vettel | 13 |
|  Brasil |  Sebastian Vettel | 3 |

Balapan yang terakhir di musim ini dijalankan dalam kondisi yang tidak pernah cukup basah bagi pembalap untuk menggunakan ban basah, tetapi tidak pernah cukup kering untuk memberikan cengkeraman yang cukup pada ban licin. Pada saat Jenson Button dan Lewis Hamilton sedang memperebutkan posisi terdepan, Sebastian Vettel terlibat di dalam bentrokan di putaran pertama dengan Bruno Senna, yang merusak knalpot mobilnya, dan membuatnya berputar, dan menurunkannya ke posisi terakhir. Senna mundur di tempat, begitu pula dengan Sergio Pérez, yang terjebak di dalam baku tembak tersebut. Perlombaan ini adalah salah satu gesekan, dengan Pastor Maldonado dan Romain Grosjean yang juga tersingkir lebih awal. Button memimpin jalannya lomba dari Hamilton, tetapi segera menemukan bahwa dirinya berada di bawah tekanan dari Nico Hülkenberg, dan kehilangan keunggulan dari pembalap asal Jerman tersebut di putaran ke-18, dan posisi kedua dari Hamilton tidak lama kemudian. Kondisi di lapangan menjadi stabil setelah putaran pertama berhenti, dengan Vettel di poin yang lebih rendah dan Fernando Alonso berada di urutan keempat, di mana dia membutuhkan podium untuk memiliki peluang untuk menjadi juara dunia. Hülkenberg berputar di putaran ke-48, dan kehilangan keunggulan dari Hamilton, tetapi mengejar pembalap McLaren tersebut di putaran ke-54 pada saat mereka berdua menghadapi lalu lintas yang tersusun. Keduanya melakukan kontak di tikungan pertama, dan memaksa Hamilton untuk keluar dari balapan ini, dan membuat Hülkenberg mendapatkan hukuman drive-through karena telah menyebabkan kecelakaan yang bisa dihindari. Setelah tabrakan mereka berdua, Button kembali memimpin jalannya lomba, dan tetap bertahan hingga akhir balapan. Sementara itu, hujan semakin deras, membuat tim berebut ban. Hukuman Hülkenberg dan pengunduran diri Hamilton mempromosikan Alonso kembali lagi ke posisi podium, yang kemudian naik menjadi tempat kedua ketika rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, sengaja mengalah untuknya. Perhentian yang lambat untuk Vettel menurunkannya ke urutan kedua belas, dan mengayunkan keseimbangan kekuatan untuk mendukung Alonso. Dalam sepuluh putaran terakhir balapan, Vettel mulai kembali naik urutan hingga dia berada di urutan ketujuh, yang sebenarnya sudah cukup untuk mengamankan gelar juara dunia, tetapi membuatnya rentan jika kerusakan yang dia terima di putaran pertama – retakan panjang di sepanjang lantai mobilnya yang sekarang sudah tersisa – semakin parah. Posisi ketujuh yang dihuni oleh Vettel kemudian naik menjadi posisi keenam ketika Michael Schumacher sengaja minggir untuk membiarkan Vettel melewati dirinya. Dua putaran menjelang akhir balapan, Paul di Resta mengalami kecelakaan hebat pada saat dia memasuki lintasan lurus utama, dan memaksa pengerahan mobil keselamatan. Button berhasil memenangkan balapan ini, dengan Alonso yang finis di posisi kedua dan Massa finis di posisi ketiga, tetapi tempat keenam yang telah berhasil diraih oleh Vettel sudah cukup untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang ketiga untuknya secara berturut-turut. Kimi Räikkönen menyelesaikan musim ini di posisi ketiga secara keseluruhan, setelah mendapatkan manfaat dari pensiunnya Hamilton untuk bertahan di tempatnya, menyusul insiden aneh, di mana dia meninggalkan sirkuit, dan mencoba untuk bergabung kembali dengan mengambil jalur pit paddock pendukung, hanya untuk menemukan bahwa jalan tersebut ternyata telah diblokir, dan memaksanya untuk menggandakan kembali dan menemukan cara lain untuk bisa kembali lagi ke sirkuit. Dalam balapan terakhirnya di dalam ajang Formula Satu, Tempat ketujuh yang telah berhasil diraih oleh Schumacher membuatnya menyelesaikan musim ini di tempat ketiga belas secara keseluruhan; penampilan terburuknya selama satu musim sejak dia melewatkan enam putaran selama musim 1991. Dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari menempati posisi kedua dari tim McLaren dengan dua mobil yang berhasil finis di atas podium, sementara tempat kesembilan yang telah berhasil diraih oleh Kamui Kobayashi masih tidak cukup bagi tim Sauber untuk mengambil tempat kelima dari tim Mercedes, dan tim Marussia kehilangan tempat kesepuluh dari tim Caterham, setelah Vitaly Petrov berhasil mengamankan hasil terbaik tim musim ini, dengan finis di posisi kesebelas. Nikolai Fomenko, selaku direktur teknik tim Marussia, kemudian mengklaim bahwa Charles Pic sengaja membiarkan Petrov melewati dirinya, karena Pic telah mengumumkan secara resmi kepindahannya ke tim Caterham untuk musim 2013, hanya dua hari saja sebelum balapan ini diselenggarakan.