stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Brilliant Legacy
Pranala luar

Brilliant Legacy official SBS website (Korea)
(Inggris) Brilliant Legacy di HanCinema
Brilliant Legacy di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Brilliant Legacy Diarsipkan 2011-11-18 di Wayback Machine. pada Korea Tourism Organization
| l b Karya buatan Pan Entertainment |
| --- | --- |
2000–2004:  Winter Sonata  A Pioneer, Lee Che Ma  Solitude  Summer Scent  Rose Fence  Forbidden Love  Second Proposal 
2005–2009:  My Rosy Life  The Secret Lovers  Famous Princesses  Thank You Life  Unstoppable Marriage  It's Ok Because I Love You  I Am Sam  Several Questions That Make Us Happy  My Mom, Supermom  Don't Cry My Love  The Scale of Providence  Cooking up Romance  Women of the Sun 
2010–2014:  Brilliant Legacy  Oh! My Lady  Home Sweet Home  Pure Pumpkin Flower  The Duo  Indomitable Daughters-in-Law  Can Love Become Money  Moon Embracing the Sun  Man from the Equator  Bridal Mask  My Lover, Madame Butterfly  A Hundred Year Legacy  Passionate Love  Golden Cross  Gap-dong  Mama  Legendary Witches 
2015–2019:  Kill Me, Heal Me  Heard It Through the Grapevine  The Dearest Lady  The Gentlemen of Wolgyesu Tailor Shop  Doctor Crush  Marriage Contract  Whisper  Unknown Woman  Fight for My Way  Hospital Ship  Temperature of Love  My Husband, Mr.Oh!  Liver or Die  Love Affairs in the Afternoon  When the Camellia Blooms  Never Twice 
2020–2024:  Record of Youth  Revolutionary Sisters  Racket Boys
Bảo Thăng

| Nguyễn Phúc Bảo Thăng |
| --- | --- |

Kepala Wangsa Nguyen Phuc
Pretensi: 28 Juli 2007 – 15 Maret 2017
Pendahulu: Bảo Long
Penerus: Bảo Ngọc

Kelahiran: (1944-09-30)30 September 1944 Đà Lạt, Annam, Indocina Prancis
Kematian: 15 Maret 2017(2017-03-15) (umur 72) Paris, Prancis
Dinasti: Nguyễn Phúc
Ayah: Bảo Đại
Ibu: Nam Phương
Pangeran Nguyễn Phúc Bảo Thăng (30 September 1944 – 15 Maret 2017
) adalah putra dari Kaisar Bảo Đại dan Permaisuri Nam Phương dari Vietnam. Ia melanjutkan jabatan sebagai kepala Wangsa Nguyễn Phúc setelah kematian saudara laki-lakinya, Bảo Long, pada 28 Juli 2007.
Skadron Udara 3

| Skadron Udara 3 Lanud Iswahyudi |
| --- | --- |

Dibentuk: 21 Maret 1951
Negara: Indonesia
Cabang:  TNI Angkatan Udara
Tipe unit: Satuan Tempur Buru Sergap
Bagian dari: Wing Udara 3 Tempur
Markas: Lanud Iswahyudi, Magetan
Julukan: Skadud 3
Moto: "Uruvikrama Ghataka"
Ulang tahun: 21 Maret
Situs web: www.lanud-iswahjudi.mil.id Skadronudara3.web.id
Skadron Udara 3 Tempur disingkat (Skadud 3) adalah Satuan Tempur Buru Sergap di bawah kendali Wing Udara 3 Tempur, Lanud Iswahyudi yang bermarkas di Maospati, Kabupaten Magetan, Jawa Timur. Skadron Udara 3 merupakan salah satu skadron tertua dan nomer 3 yang dibentuk Presiden Soekarno pada 21 Maret 1951. Kegiatan Skadron Udara 3, dahulu mengoperasikan pesawat P-51D Mustang (1950 - 1975), OV-10F Bronco (1976 - 1989) dan sekarang menggoperasikan pesawat tempur buru sergap andalan TNI Angkatan Udara F-16 Fighting Falcon A/B (1989 - Sekarang) F-16 Fighting Falcon C/D (2014 - Sekarang).
Sejarah

Skadron Udara (Skadud) tempur tertua yang paling banyak terlibat dalam operasi tempur ini dibentuk pada tanggal 9 April 1951 di Pangkalan Udara Cililitan (sekarang Lanud Halim Perdanakusuma), Jakarta Timur. Lambang yang digunakan berupa perisai merah dan hitam dengan lukisan panah dan api melukiskan kemampuan tinggi dengan gerakan yang cepat dalam pertempuran. Pesawat tempur pertama yang mengisi Skadud 3 adalah 50 pesawat P-51 Mustang sumbangan dari AU Belanda (Militaire Luchvaart) pada tahun 1950. Pada bulan Desember 1951, Skadud 3 dipindahkan dari Pangkalan Udara Cililitan (sekarang Lanud Halim Perdanakusuma) ke Pangkalan Udara Bugis (sekarang Lanud Abd. Saleh). Skadud 3 mulai terjun kedalam kancah pertempuran tahun 1953. Operasi-operasi yang diikuti pada saat itu adalah operasi menumpas pemberontakan separatis seperti penumpasan DI/TII di Jawa Barat, Permesta di Sulawesi Selatan/Utara, PRRI di Sumatera Barat dan Operasi Sorong hingga tahun 1960. Pada tahun yang sama, Skadud 3 diterjunkan dalam operasi pembebasan Irian Barat dan konfrontasi dengan Malaysia dalam operasi Trikora dan Dwikora hingga tahun 1967. Dalam rangka menumpas pemberontakan PKI Skadud Udara 3 dilibatkan dalam Operasi Trisula di Blitar Selatan dan Operasi Sabre Kilat. Pada tahun 1973 diadakan penambahan pesawat dan suku cadang melalui program "Peace Phonix".
Pesawat OV-10 Bronco menjadi tulang punggung Skadud 3 mulai tanggal 28 September 1976. Setelah pesawat P-51 Mustang dinyatakan grounded pada tanggal 25 Juli 1975 dan seluruhnya berjumlah 16 pesawat. Selain itu Skadud 3 juga memiliki empat pesawat Cessna T-41D, dua pesawat Cessna L-180 dan tiga pesawat AT-16 Harvard. OV-10F Bronco banyak ikut andil dalam operasi-operasi yang digelar oleh TNI AU seperti Operasi Seroja di Tim-tim (1976/1979/1981/1983-1989), Oprasi Tumpas (1977/1978) di Irian Jaya, Operasi Halilintar di Tanjung Pinang, Operasi Guruh di Maluku, Operasi Tumpas III (1981) dan Operasi Halau di Ranai (1985-1987) serta latihan bersama yang dilaksanakan bersama dengan Thailand dalam Elang Thainesia tanggal 18 Agustus 1989. Antara tahun 1982-1983, seluruh Skadud 3 pernah dipindahkan ke Pekanbaru. Mulai 13 Desember 1989 Kasau Marsekal TNI Oetomo meresmikan pesawat F-16 Fighting Falcon menjadi kekuatan Skadron Udara 3 Lanud Iswahjudi berdasarkan keputusan kasau Kep: 05/II/1988 tanggal 16 Februari 1988. Nama Skadud 3 digunakan sebagai nama skadron pesawat tempur F-16A/B yang baru memasuki jajaran alat utama sistem senjata (alut sista) TNI AU. Skadud ini berpangkalan di Lanud Iswahyudi menggunakan bekas hanggar Skadron Udara 11 yang telah dipindahkan ke Ujung Pandang, sedangkan pesawat OV-10 Bronco dimasukkan ke dalam Skadud 1 yang sebelumnya adalah Skadron Pembom Taktis.
Kedatangan F-16 Fighting Falcon

Skadud 3 F-16A/B dibentuk bersamaan dengan program pengadaan pesawat F-16A/B melalui program "Peace Bima Sena". 11 Desember 1989 tiga pesawat F-16 Fighting Falcon miliki Indonesia pertama kali mendarat dengan mulus di Lanud Iswahjudi Magetan, pesawat F-16 Fighting Falcon buatan General Dynamics/Lockheed Martin Aircraft System Fort Worth USA. Yang diketuai oleh Marsekal Pertama TNI Sudjatio Adi. Proyek ini dibentuk berdasarkan keputusan Kepala Staf Angkatan Udara Nomor : Kep/62/XI/1985 tanggal 23 September 1985. Empat Penerbang F-5 Tiger II Letkol Pnb Wartoyo (Marsdya TNI Purn.), Mayor Pnb Basri Sidehabi (Marsdya TNI Purn.), Mayor Pnb Eris Herryanto (Marsdya TNI Purn.) dan Mayor Pnb Rodi Suprasojo (Marsda TNI Purn.). Yang telah mengantongi 1000 Jam Terbang Lebih diberangkatkan TNI AU pada ahkir tahun 1988. Mereka ke Amerika untuk mendapatkan pendidikan dan latihan tentang karateristik dan keunikan pesawat, manuver, cara menerbangkan maupun pendidikan menjadi instruktur pesawat F-16 Fighting Falcon. Selain empat penerbang, 63 teknisi juga diberangkatkan Setelah melalui seleksi. Dua pesawat F-16 pertama mendarat di Runway Lanud Iswahyudi pada tanggal 5 Desember 1989 setelah melalui perjalanan panjang dan melelahkan pabrik pembuatnya di Fort Worth, Dallas. Total jumlah pesawat F-16A/B blok 15 Operational Capabilities Upgrade (OCU) yang dimiliki  oleh TNI AU adalah 12 pesawat. Konversi penerbang pertama dibuka lima bulan kemudian pada bulan April 1990 dan hingga tahun 1999, Skadud 3 telah mencetak 31 penerbang F-16. Skadud 3 ikut andil dalam berbagai operasi pertahanan udara, latihan tingkat komando operasi, latihan tingkat angkatan, latihan gabungan dan latihan bersama. Latihan bersama yang pernah dilaksanakan adalah Elang Thainesia, Elang Ausindo, Cope West, Elang Malindo dan Elang Indopura serta kunjungan ke negara sahabat seperti Thailand, Singapura dan Australia.
Peresmian Pesawat F-16 Sebagai Kekuatan Skadron Udara 3

Pada tanggal 13 Desember 1989 Kasau Marsekal TNI Oetomo meresmikan Pesawat F-16 Fighting Falcon menjadi kekuatan Skadron Udara 3 Lanud Iswahjudi, Madiun menggantikan Pesawat OV-10 F Bronco yang pindah ke Skadron Udara 1 Lanud Abdulrachman Saleh, Malang. Peresmian ini merupakan tindak lanjut dari Keputusan Kasau Nomor: Kep/06/II/1988 tanggal 16 Febuari 1988 tentang penetapan Pesawat F-16 masuk Skadron Udara 3 dengan Pangkalan Induk Lanud Iswahjudi. Dengan surat keputusan tersebut, maka Skadron Udara 3 yang berada di Lanud Abdulrachman Saleh kemudian berpindah ke Lanud Iswahjudi. Skadron Udara 3 dibentuk pada tahun 1951 dengan pesawat pemburu P-51 Mustang yang berhome base di Pangkalan Udara Cililitan (sekarang Lanud Halim Perdanakusuma). Tahun 1959 Skadron Udara 3 pindah ke Lanud Abdulrachman Saleh, Malang. Tahun 1976, Pesawat P-51 Mustang yang menjadi kekuatan Skadron Udara 3 diganti dengan Pesawat OV-10 Bronco. Tahun 1990, Skadron Udara 3 pindah kembali ke Lanud Iswahjudi Madiun dengan dikeluarkannya Keputusan Kasau Nomor 22/XII/1990.
Hibah F-16 dari Pemerintah Amerika Serikat

Program "Peace Bima Sena II" selain pengadaan 24 pesawat F-16 C/D Blok 52ID, kontrak kerja sama juga meliputi pengadaan spare parts, ground support equipment, training, JMPS (Joint Mission Planning System), RIAIS (Rackmount Improve vionic Intermediate System), AME (Alternate Mission Equipment) dan PMEL (Precesion Measurement Equipment Laboratory). Proyek yang dinamakan "Peace Bima Sena II" yang memakan waktu hampir 14 bulan ini dimulai sejak bulan April 2013. Penerbangan Uji Fungsi dilaksanakan untuk memastikan semua sistem yang terintregrasi bisa beroperasi dengan baik. Selain pengadaan 24 pesawat F-16, kontrak kerjasama juga meliputi pengadaan spare parts, support equipment, training, JMPS (Joint Mission Planning System), RIAIS (Rackmont Improve Aivonic Intermediate System), AME (Alternate Mission Equipment) dan PMEL (Precision Measurment Equipment Laboratory). Dua puluh pesawat F-16 C/D-52ID yang terdiri dari lima pesawat F-16 D berkursi ganda dan 19 pesawat F-16 C berkursi tunggal akan dikirimkan secara bertahap ke Indonesia. Enam orang penerbang Skadron Udara 3 sudah mulai melaksanakan pelatihan “Differential Training” di Tucson Arizona mulai tanggal 30 Juni - 14 Juli 2014. Selanjutnya dua penerbang akan ikut ferry flight tiga pesawat pertama dari Utah-Alaska–Guam–Madiun dengan Air Refueling (Pengisian bahan bakar via Udara) sepanjang perjalanan yang direncanakan berangkat tanggal 15 Juli hingga tanggal 20 Juli 2014 tiba di Lanud Iswahyudi, Madiun, Jawa Timur.
Dari jumlah itu, pesawat ini akan dibagi, 16 unit di Skadron Udara 16 Lanud Roesmin Noerjadin dan 8 unit di Skadron Udara 3 Lanud Iswahyudi. Tetapi satu dari 24 Pesawat F-16 Fighting Falcon dari hibah pemerintah Amerika Serikat dan bernomor registrasi TT-1643 yang diterbangkan oleh Letkol Penerbang Firman Dwi Cahyono menggalami insiden kecelakaan, meledak dan terbakar saat akan take off di Lanud Halim Perdanakusuma Saat terbakar, sang pilot berhasil keluar dari pesawat untuk menyelamatkan diri.
Team Aerobatik

Team Aerobatik "Elang Biru" terbentuk pada tahun 1996 dalam rangka memeriahkan Indonesia Air Show (IAS) '96 di Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta. Untuk meningkatkan kemampuan dan variasi aerobatik, TNI AU pernah mengundang tim aerobatik USAF "Thunderbirds" untuk menularkan kemampuannya kepada para penerbang F-16 "Elang Biru". Saat ini warna pesawat F-16 TNI AU tidak lagi berwarna biru terang dengan strip kuning, tetapi berwarna hijau tua abu-abu millenium dengan lambang Wing Operasional 300 warna merah menyala pada vertical stabilizer-nya. Skadud 3 mempunyai tugas pokok sebagai alut sista pertahanan udara dengan tugas tambahan sebagai pesawat tempur taktis dan strategis.
3000 Jam Terbang

Prestasi 3000 jam terbang dengan F16, merupakan prestasi yang patut dibanggakan oleh setiap penerbang tempur, karena pencapaian 3000 jam terbang membutuhkan waktu yang panjang, usaha keras dan penuh kegigihan serta kondisi yang prima. Saat ini baru dua orang penerbang tempur yang berhasil meraih 3000 jam terbang dengan pesawat F16 Fighting Falcon.
| No | Nama | Tahun | Alumni | Jabatan terakhir | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Letkol Pnb. Muhtadi Anjar “Beagle” Legowo | 5 Juni 2017 | AAU 1998 | Pamen Mabesau (Dik Sesko TNI) | - |
| 2. | Letkol Pnb. Gusti Made Yoga “Barong” Ambara | 3 Oktober 2018 | AAU 2000 | Danwing 3 Lanud Iswahjudi | - |
| 3. | Letkol Pnb. Nur "Racer" Alimi | 20 Februari 2019 | AAU 1999 | Atase Udara di Paris, Perancis | - |
| 4. | Letkol Pnb. Agus “Wolverine” Dwi Ariyanto | 5 Februari 2020 | AAU 2002 | Pabandya Wasdalprograr Paban I/Ren Sopsau | - |
| 5. | Mayor Pnb. Pandu “Hornet” Eka Prayoga | 4 November 2020 | AAU 2004 | Danskadron Udara 3 | - |
Komandan

Skadron Udara 3 dipimpin oleh seorang perwira menengah berpangkat Letnan Kolonel (Pnb). Berikut daftar Komandan yang pernah menjadi Komandan Skadron Udara 3/Tempur.
Letkol Udara P.G.O Noordraven (1950)
Lettu Udara Muljono (1950-1951)
Lettu Udara Hadi Supandi (1951-1953)
Letda Udara Rusmin Nuryadin (1953-1960)⭐⭐⭐⭐
Kapten Udara Soemitro (1960-1962)
Kapten Udara Loely Wardiman (1962-1963)⭐⭐
Kapten Udara Sobirin Misbach (1963-1966)⭐⭐
Kapten Udara Srijono (1966-1968)
Kapten Udara I.G.N. Danendra (1968-1969)⭐⭐
Kapten Udara Soeharso (1969-1971)
Kapten Udara Rukandi (1971-1975)⭐⭐
Mayor Udara Rusmali Arifin (1975-1978)⭐
Mayor Pnb Rilo Pambudi (1978-1979)⭐⭐⭐⭐
Mayor Udara Soetedjo (1979-1983)
Mayor Pnb Tamtama Adi (1983-1987)⭐⭐
Mayor Pnb Sony Rizani (1987-1989)⭐⭐
Mayor Pnb Alimunsiri Rape (1989-1990)⭐⭐⭐
Letkol Pnb Wartoyo (1990-1992)⭐⭐⭐
Letkol Pnb M. Basri Sidehabi (1992-1994)⭐⭐⭐
Letkol Pnb Rodi Suprasodjo (1994-1996)⭐⭐
Letkol Pnb Bambang Samoedro (1996-1999)⭐⭐
Letkol Pnb Muhammad Syaugi (1999-2002)⭐⭐⭐
Letkol Pnb Tatang Harlyansyah (2003-2004)⭐⭐⭐
Letkol Pnb Fachri Adamy (2004-2005)⭐⭐
Letkol Pnb Andyawan Martono Putra (2005-2006)⭐⭐⭐
Letkol Pnb Age Wiraksono (2006-2007)⭐⭐
Letkol Pnb Fajar Adriyanto (2007-2009)⭐
Letkol Pnb Ian Fuady (2009-2011)⭐⭐
Letkol Pnb Ali Sudibyo (2011-2012)
Letkol Pnb Setiawan (2012-2014)⭐
Letkol Pnb Firman Dwi Cahyono (2014-2014)⭐
Letkol Pnb M. Anjar Legowo (2014-2017)
Letkol Pnb G.M. Yoga Ambara (2017-2019)
Letkol Pnb Agus Dwi Ariyanto, S.E., M.M.O.A.S. (2019-2021)
Letkol Pnb Pandu Eka Prayoga, M.M.DS. (2021-2024)
Letkol Pnb Anwar Sovie (2024-Sekarang)
Penyeruduk kapal

Penyeruduk kapal adalah senjata yang dipasang pada berbagai jenis kapal, yang sudah ada sejak zaman dahulu. Senjata ini terdiri dari perpanjangan haluan kapal di bawah air untuk membentuk paruh berlapis baja, biasanya sepanjang 2 hingga 4 meter (6–12 kaki). Penyeruduk ini akan ditancapkan ke lambung kapal musuh untuk menusuk, menenggelamkan, atau melumpuhkannya.
Sebuah penyeruduk di haluan Olympias, rekonstruksi modern dari trireme Athena kuno
Tampilan samping
Tampilan depan
Penyeruduk kapal Kartago dari Pertempuran Aegates (Perang Punisia Pertama, 241 SM) ditemukan pada tahun 2010 di kedalaman 80 meter. Kerusakan yang disebabkan oleh tabrakan dengan kapal Romawi (penyeruduk melawan penyeruduk) dapat dilihat dari tampilan depan. Penyeruduk ini memiliki prasasti Punisia yang terdiri dari 35 karakter, yang dipersembahkan sebagai
permohonan kepada dewa Baal
Lihat pula

Haluan bulat – Bola lampu yang menonjol di bagian depan kapal
Lumba-lumba (senjata) – jangkar yang dipersenjatai di Yunani Kuno
Haluan terbalik – Haluan yang titik terjauhnya tidak berada di atas
Arkeologi laut – Studi arkeologi tentang interaksi manusia dengan laut
Penyeruduk#Perang laut – teknik pertempuran dengan sengaja menabrakkan tubuh, kendaraan, atau kapal sendiri ke sasaran
Rostra – Platform Romawi Kuno untuk pembicara
Kolom rostral – jenis kolom kemenangan angkatan laut
Bokoi

| Bokkoi    |
| --- | --- |
Macaca pagensis 

Status konservasi


Terancam kritis
IUCN: 39794 
 
Taksonomi

Kelas: Mammalia
Ordo: Primates
Superfamili: Cercopithecoidea
Famili: Cercopithecidae
Genus: Macaca
Spesies: Macaca pagensis  (Miller, 1903)
 
 
Tata nama
Protonim: Macacus pagensis 
Distribusi
 Peta wilayah sebaran bokkoi 
Bokoi atau bokkoi (Macaca pagensis) adalah sejenis monyet yang menyebar terbatas (endemik) di Kepulauan Mentawai, lepas pantai barat Sumatra. Nama itu adalah sebutan yang sering digunakan oleh penduduk Kepulauan Mentawai untuk menyebut hewan tersebut. Nama lainnya adalah beruk mentawai, sedangkan dalam Bahasa Inggris disebut dengan nama Pagai Island Macaque. Epitet spesifiknya, yaitu pagensis, berarti "berasal dari Pagai"; merujuk kepada pulau-pulau Pagai di Kepulauan Mentawai sebagai habitat asal beruk ini.
Gambaran

Secara umum bokoi mirip dengan beruk pada umumnya. Perbedaan bokkoi dengan beruk jenis lain adalah pada rambut bagian pipi dan mahkota. Bagian pipi bokkoi berwarna lebih gelap daripada beruk lainnya, sedangkan mahkota bokkoi berwarna cokelat serta rambut pada dahi kepala lebih panjang. Bokoi memiliki kantong pipi yang terlihat jelas. Punggung dan tangannya sering digunakan untuk membawa barang dan makanan. Bulu bokoi berwarna cokelat gelap pada bagian belakang sedangkan pada bagian leher, bahu dan bagian bawah berwarna cokelat pucat. Kaki bokoi juga berwarna coklat.
Bokoi memiliki tubuh dengan panjang hewan jantan antara 45 hingga 55 cm sedangkan untuk bokoi betina memiliki panjang antara 40 hingga 45 cm. Bokoi memiliki ekor yang cukup panjang, baik bokoi betina maupun jantang memiliki ukuran panjang antara 10 sampai 16 cm. Beruk jenis ini memiliki ukuran cukup besar, beruk jantan rata-rata memiliki berat badan sebesar antara 6 sampai 9 kg. Beruk betina memiliki berat badan yang sedikit ringan yaitu antara 4,5 hingga 6 kg.
Perilaku

Bokoi merupakan binatang yang aktif pada siang hari atau biasa disebut dengan istilah diurnal. Bokoi hidup dalam kelompok, setiap kelompok terdiri dari lima hingga dua puluh lima ekor. Satu kelompok bokoi biasanya dipimpin oleh seekor hewan jantan. Kadang-kadang terjadi perkelahian antara bokoi jantan pemimpin kelompok untuk merebut bokoi betina dari kelompok yang lain.
Bokoi berjalan dengan cara merangkak untuk mencari makanan. Makanan bokoi adalah dedaunan, bunga, biji-bijian, serta bua-buahan. Hewan ini lebih banyak hidup di atas pohon dengan ketinggian antara 24 hingga 36 meter. Saat akan mencari makan, kelompok bokoi akan bergerak bersama dengan dipimpin oleh seekor beruk jantan. Beruk jantan ini akan memberikan tanda untuk berkomunikasi dengan suara atau teriakan yang khas.
Bokoi berkembangbiak dengan cara beranak. Betina yang sudah siap kawin akan menampakkan alat kelamin yang bengkak. Masa kehamilan bokoi adalah lima sampai enam bulan dan sebagian besar hewan betina melahirkan hanya satu bayi. Setelah melahirkan anaknya, induk bokoi akan memakan plasenta anaknya serta menjilati tubuh anaknya sampai bersih.
Habitat dan persebaran

Bokoi adalah hewan endemik Kepulauan Mentawai. Hewan ini sering ditemui di beberapa habitat seperti hutan bakau, hutan pantai, hutan sekunder, hutan primer, dan hutan-hutan di dekat pemukiman warga. Persebaran bokoi hanya terbatas di Pulau Pagai Selatan, Pulau Pagai Utara, dan Pulau Sipora di Kepulauan Mentawai, Sumatra.
Status konservasi

Bokkoi kini keberadaannya terancam punah. Daftar Merah IUCN memasukkan bokkoi ke dalam kategori Kritis (Critically Endangered). Perburuan bokoi yang berlebihan membuat jumlah populasi beruk ini semakin berkurang. Pada sisi yang lain, pertambahan penduduk di Kepulauan Mentawai menyebabkan kebutuhan akan tempat tinggal dan lahan perkebunan meningkat. Hal tersebut berdampak pada tutupan hutan yang ada di kepulauan tersebut, yaitu banyak hutan yang dibuka menjadi daerah pemukiman dan perkebunan. Populasi bokoi kini hanya tersisa sekitar 2.100-3.700 ekor. Padahal pada tahun 1980-an populasinya masih tercatat sebanyak 15.000 ekor.
Predator dari bokkoi adalah elang-ular bido, ular sanca, dan manusia. Manusia adalah predator terganas yang dapat menyebabkan populasi bokai semakin terus berkurang drastis.
Rujukan

↑  "Melestarikan Alam Indonesia". Yayasan Obor Indonesia. Diakses tanggal 9 Mei 2014.
↑  Groves, C.P. (2005).  Wilson, D.E.; Reeder, D.M., ed. Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (edisi ke-3). Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-801-88221-4. OCLC 62265494.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  "Mentawai macaque". Arkive. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-23. Diakses tanggal 9 Mei 2014.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  "Macaca pagensis". Encyclopedia of Life. Diakses tanggal 9 Mei 2014.
1 2  "Population genetics of the two Mentawai macaques" (PDF). Siberut Island.org. Diakses tanggal 10 Mei 2014. [pranala nonaktif permanen]
1 2  "Mentawai macaque". The Primata. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-11-03. Diakses tanggal 9 Mei 2014.
↑  "Macaca pagensis". IUCN Red List. Diakses tanggal 9 Mei 2014.
| Pengidentifikasi takson |
| --- | --- |
Macaca pagensis:  Wikidata: Q770434  Wikispecies: Macaca pagensis  ADW: Macaca_pagensis  BioLib: 302482  EoL: 4453453  GBIF: 4267149  iNaturalist: 74534  ITIS: 944194  IUCN: 39794  MSW: 12100558  NCBI: 230653  Species+: 9720 
Macacus pagensis:  Wikidata: Q109647347  GBIF: 11248218
Ford Motor Company

| --- | --- |

Jenis: Perusahaan publik (NYSE: F)
Industri: Otomotif
Didirikan: 16 Juni 1903
Pendiri: Henry Ford
Kantor pusat: Dearborn, Michigan, Amerika Serikat
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: William C. Ford, Jr. (Executive Chairman) Alan R. Mulally (President & CEO)
Produk: Mobil Suku cadang kendaraan
Pendapatan:  US$146,91 milyar (2013)
Laba operasi:  US$5,42 milyar (2013)
Laba bersih:  US$7,15 milyar (2013)
Total aset:  US$202,02 milyar (2013)
Total ekuitas:  US$26,38 milyar (2013)
Karyawan: 164.000 (2010)
Divisi: Lincoln   Ford
Situs web: Ford.com
Ford Motor Company (Sering dikenal sebagai Ford) merupakan sebuah Perusahaan otomotif dari Amerika Serikat yang didirikan oleh Henry Ford di Kota Dearborn, Michigan, pada tanggal 16 Juni 1903. Ford memiliki beberapa divisi perusahaan seperti Lincoln, Troller, dan Ford Performance Vehicles. Pada masa lalu, Ford juga memproduksi traktor dan pesawat terbang. Perusahaan tersebut dikontrol oleh Keluarga Ford, meskipun kepemilikan di perusahaan ini relatif kecil. Menurut majalah Forbes, Ford merupakan salah satu perusahaan industri paling berpengaruh dalam sejarah Amerika Serikat.
Ford telah memperkenalkan beberapa metode untuk memproduksi mobil secara massal, mengelola tenaga kerja industri dalam skala besar, dan menggunakan teknik-teknik tertentu serta jalur perakitan berjalan. Pada tahun 1914, metode tersebut dikenal sebagai Fordisme. Bekas divisi Ford di Inggris, yaitu Jaguar dan Land Rover (diakuisisi pada tahun 1989 dan tahun 2000), dijual kepada Tata Motors pada bulan Maret tahun 2008. Ford juga pernah memiliki sebuah perusahaan otomotif dari Swedia yaitu Volvo, mulai dari tahun 1999 sampai dengan tahun 2011. Pada masa tersebut, Ford menghentikan merek Mercury, yang sebelumnya digunakan untuk mobil mewah kelas menengah di Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, dan Timur Tengah sejak tahun 1938.
Ford merupakan perusahaan otomotif terbesar kedua di Amerika Serikat dan kelima terbesar di dunia pada tahun 2010. Pada tahun yang sama, Ford juga merupakan produsen mobil terbesar kelima di Eropa. Ford menempati posisi kedelapan dalam kategori perusahaan terbesar dari Amerika Serikat menurut daftar Majalah Fortune 500 tahun 2010, dengan pendapatan global sebesar 118,3 miliar dolar AS pada tahun 2009. Pada tahun 2008, Ford memproduksi sekitar 5,532 juta kendaraan dengan jumlah karyawan sebanyak 213.000 orang di 90 pabrik dan fasilitas di seluruh dunia.
Sejarah

Artikel utama: Sejarah Ford Motor Company