Scuderia Toro Rosso
Sejarah balapan > Pelanggan mesin Ferrari – periode pertama (2007–2013) > 2008

Lihat pula: Formula Satu musim 2008
Pembalap Scuderia Toro Rosso untuk tahun 2008 adalah Sebastian Vettel dan Sébastien Bourdais. Tim terus menggunakan mesin Ferrari spesifikasi tahun 2007 pada tahun 2008. Bourdais memperoleh poin karir pertamanya dengan finis di posisi ke-7 di Grand Prix Australia. Vettel mencetak poin pertamanya musim ini dengan finis di posisi ke-5 di Grand Prix Monako. Tim menunjukkan peningkatan yang stabil sepanjang musim, menghasilkan performa yang solid di Grand Prix Belgia yang membuat kedua mobil berada di posisi enam besar untuk sebagian besar jalannya balapan, dan dengan Bourdais dan Vettel yang masing-masing berada di posisi ke-3 dan ke-4 pada putaran terakhir hingga mobil dengan ban yang lebih cocok untuk kondisi basah ekstrem melewati mereka, menurunkan Vettel ke posisi ke-5 dan Bourdais ke posisi ke-7. Pencapaian poin ganda membuat tim STR berada di atas tim Honda dan sejajar dengan tim Williams di klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Tim melakukan kejutan besar di balapan basah Grand Prix Italia, dengan Vettel yang berhasil meraih posisi terdepan yang pertama dan kemenangan yang pertama bagi dirinya dan tim. Ini merupakan kemenangan yang pertama bagi sebuah tim yang bermarkas di negara Italia selain tim Ferrari sejak Grand Prix Jerman 1957 yang berhasil dimenangkan oleh Juan Manuel Fangio dengan membalap untuk tim Maserati dan juga kemenangan pertama dan satu-satunya untuk mesin Ferrari dalam sasis pelanggan. Vettel mengalahkan peraih tempat kedua, yaitu Heikki Kovalainen, dengan selisih 12 detik. Vettel kembali melakukannya pada balapan berikutnya, yaitu Grand Prix Singapura, yang merupakan balapan malam hari yang pertama di dalam sejarah ajang Formula Satu. Vettel start dari posisi ke-7 dan menyelesaikan balapan ini di posisi ke-5, sementara Bourdais hanya mampu menempati posisi ke-12.
Pada balapan berikutnya di Jepang, Vettel kembali menunjukkan kelasnya dengan finis di urutan ke-6. Bourdais, sementara itu, tampil baik, hingga Felipe Massa, yang berada di posisi ke-8, mencoba untuk menyalip Bourdais. Massa sempat naik ke posisi ke-8 setelah turun ke posisi ke-13 akibat penalti drive-through dan pit-stop pertamanya. Tepat setelah Bourdais meninggalkan jalur pit setelah melakukan pemberhentian terakhirnya, Massa berusaha untuk melewatinya dan kedua mobil bertabrakan di tikungan pertama. Mobil Massa berputar, tetapi kembali bergabung dengan trek dan pada akhirnya finis di urutan ke-8. Bourdais menyelesaikan balapan di posisi ke-6, tetapi waktu keseluruhannya ditambah 25 detik sebagai penalti atas insiden tersebut, dan menjatuhkannya ke posisi ke-10. Hal ini pada akhirnya berdampak pada promosi Massa ke posisi ke-7, dan memberinya poin Kejuaraan Dunia tambahan. Itu adalah sebuah penalti yang kontroversial, dan Bourdais bersikeras bahwa dia tidak bisa disalahkan.
Penampilan Vettel membuatnya mendapat tempat di tim senior Red Bull untuk tahun 2009. Namun, perjalanan terakhirnya untuk tim Toro Rosso membuatnya hampir memainkan peran penting dalam penentuan gelar kejuaraan dunia pembalap di Brasil. Dalam kondisi campuran, Lewis Hamilton membutuhkan posisi ke-5 untuk merebut gelar juara dunia pembalap, dan sedang berada di posisi ini ketika dia disusul oleh Vettel dengan dua putaran tersisa. Tidak mampu mengimbangi, Hamilton mundur, dan hanya berhasil merebut gelar juara dunia pembalap ketika dia dan Vettel sama-sama berhasil menyalip Timo Glock di putaran terakhir.
Pada akhirnya, Vettel mencetak 35 dari 39 poin tim, dan dengan melakukan itu, membantu tim Toro Rosso mengungguli tim senior Red Bull mereka untuk yang pertama kalinya dan satu-satunya di dalam sejarah tim ini.