stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
UB40

| UB40 |
| --- | --- |
UB40 pada tahun 2010
Informasi latar belakang
Asal: Birmingham,  England
Genre: Pop, reggae, dub, ska
Tahun aktif: 1978–sekarang
Label: Graduate, DEP, EMI
Artis terkait: UB40 Reunited, Chrissie Hynde, Afrika Bambaataa, Robert Palmer, Lady Saw, Hunterz, The Dhol Blasters
Situs web: ub40.global

Anggota: Jimmy Brown Robin Campbell Earl Falconer Norman Hassan Brian Travers Duncan Campbell Martin Meredith  Lawrence Parry  Tony Mullings

Mantan anggota: Ali Campbell, Terence Wilson, Mickey Virtue
UB40 adalah kelompok reggae yang dibentuk pada 1978 di Birmingham. Namanya diambil dari formulir untuk orang tunakarya, yaitu Unemployment Benefit, Form 40. Dibentuk oleh Ali Campbell dan Brian Travers yang berkeliling Birmingham sambil menempelkan poster UB40 di mana-mana. Mereka membeli alat musik pertamanya dengan £4,000 uang kompensasi yang didapat Campbell dari sebuah perkelahian di bar dalam pesta ulang tahunnya ke-17.
Konser pertama mereka adalah pada tanggal 9 Februari 1979 di The Hare & Hounds Pub, Kings Heath, Birmingham untuk pesta ultah seorang teman mereka. UB40 mulai terkenal ketika Chrissie Hynde mengundang mereka sebagai band pembuka The Pretenders. Single pertama UB40, "King"/"Food For Thought" diterbitkan oleh Graduate Records, sebuah perusahaan rekaman independen milik David Virr. Single tersebut mencapai #4 di UK Singles Chart.
Album pertama mereka dijuduli Signing Off, karena mereka tidak lagi menerima uang tunakarya. Album ini mencapai #4 di tangga album UK dan bertahan 72 minggu di sana.
UB40 baru mencapai sukses di AS setelah album Labour of Love, kumpulan lagu cover, pada 1983. Album ini mencapai #1 di UK dan #8 di Billboard Top 200. Hit dari album ini adalah "Red Red Wine", cover dari lagu Neil Diamond.
Single terlaris mereka adalah cover lagu Elvis Presley "(I Can't Help) Falling In Love With You" yang dimasukkan ke soundtrack film Sliver dan mencapai #1 di Eropa dan AS.
Diskografi

Signing Off
Present Arms
Present Arms In Dub
UB44
The Singles Album
UB40 Live
More UB40 Music
Labour of Love
Geffery Morgan
Baggariddim
Little Baggariddim
The UB40 File
Rat in the Kitchen
UB40 CCCP: Live in Moscow
The Best of UB40 - Volume One
UB40
Labour of Love II
Promises and Lies
Labour Of Love, Volumes I and II (re-issue)
The Best of UB40 - Volume Two
Guns in the Ghetto
UB40 Present the Dancehall Album
Labour of Love III
The Very Best of UB40
Cover Up
UB40 Present The Fathers Of Reggae
Homegrown
Labour Of Love, Volumes I, II and III (re-issue)
Who You Fighting For?
Pranala luar

UB40 official web site Diarsipkan 2010-01-14 di Wayback Machine.
Ali Campbell official web site Diarsipkan 2008-01-25 di Wayback Machine.
UB40 at Live 8
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko 
Lain-lain:  MusicBrainz artist 2  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
KTM Komuter

KTM Komuter adalah sistem transportasi umum berupa kereta komuter yang memulai layanan pada pertengahan Agustus 1995 bertujuan memberikan layanan memuaskan dan mengatasi kemacetan lalu lintas di Lembah Klang. Komuter kini bergerak pada landasan sepanjang 150 kilometer dari Rawang ke Seremban dan dari Batu Caves ke Pelabuhan Klang dengan membawa hampir 60.000 penumpang setiap hari.
Pada awal proyek kereta komuter ia berhadapan dengan beberapa hambatan karena masalah penyediaan infrastruktur. Berbeda dengan layanan kereta yang ada, kereta komuter menggunakan listrik sepenuhnya dan ini membutuhkan keahlian khusus yang harus dibawa masuk dari luar negeri, terutama India. Ketika percobaan berlangsung beberapa masalah kecil yang biasanya bersumber dari aliran listrik. Tetapi kini semua masalah itu telah dapat diatasi dan komuter merupakan salah satu sistem transportasi umum yang cukup istimewa di Malaysia yang dikendalikan oleh perusahaan Keretapi Tanah Melayu.
KTM Komuter menyumbang RM146,2 juta pada pendapatan perusahaan tersebut pada tahun 2017, membawa total 37,235 juta pengguna layanan. Jumlah penumpang yang menggunakan layanan KTM Komuter pada tahun 2017 menunjukkan penurunan 10,2% pasca dilakukannya Proyek Rel Ganda Lembah Klang yang melibatkan proyek rehabilitasi rel sepanjang 42 kilometer antara Rawang dan Salak Selatan yang dijadwalkan akan selesai pada tahun 2019.
Latar belakang

Keretapi Tanah Melayu Berhad mengimplementasikan proyek komuter yang dimulai dengan hanya empat kereta. Jumlah kereta tersebut kemudian secara bertahap ditambahkan hingga pada tahun 2006, KTMB memiliki 62 kereta masing-masing membawa tiga kereta yang dipasok oleh tiga negara utama—Korea Selatan, Austria dan Afrika Selatan.
Kereta komuter beroperasi dengan kecepatan 120 kilometer per jam melintasi kota Kuala Lumpur setiap 15 menit selama masa sibuk dan antara 20 hingga 30 menit saat sibuk. Layanan komuter yang sangat baik memastikan penumpang dapat mencapai tujuan tepat waktu dengan harga murah. Popularitas komuter dapat dilihat dari jumlah penumpang yang menggunakan layanan yang mencapai 98 persen setiap hari, sedangkan pada waktu puncak presentase ini meningkat hingga 100 persen.
Infrastruktur > Jaringan

KTM Komuter melayani jaringan berikut:
| Rute | Pertama beroperasi | Stasiun | Panjang | Termini | Termini |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sektor Tengah    1  Rute Seremban | 14 Agustus 1995 | 32 |  | Batu Caves | Pulau Sebang/Tampin |
| Sektor Tengah    2  Rute Pelabuhan Klang | 14 Agustus 1995 | 27 |  | Tanjung Malim | Pelabuhan Klang |
| Sektor Tengah    10  Skypark Line | 1 Mei 2018 | 3 |  | KL Sentral | Terminal Skypark |
| Sektor Utara   1  Rute Padang Rengas | 11 September 2015 | 8 | 113.8 km | Padang Rengas | Bukit Mertajam |
| Sektor Utara   2  Rute Padang Besar | 1 Januari 2016 | 13 | 157.8 km | Butterworth | Padang Besar |
| TOTAL | TOTAL | 79 | 456 km |   |   |
Pertukaran antara dua rute dapat dilakukan di Stasiun KL Sentral, stasiun kereta Kuala Lumpur lama, Stasiun Komuter Bank Negara dan Stasiun Komuter Putra. Di pertukaran KL Sentral dan Putra, penumpang harus menaiki tangga atau eskalator ke peron, sementara di stasiun lama pertukaran dapat dilakukan pada peron yang sama.
KTM Komuter dipuji karena memungkinkan akses yang lebih mudah ke pusat perbelanjaan dan pusat rekreasi. Pada tahun 2004, Stasiun Komuter Mid Valley populer karena dibangun di dekat Mid Valley Megamall. Stasiun Komuter Subang Jaya dekat dengan Parade Subang dan Carrefour di kota tersebut.
Penumpang yang ingin menuju ke Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur memiliki pilihan untuk menggunakan layanan KTM Komuter ke Stasiun Komuter Nilai dan kemudian naik bus antar-jemput ke bandara dengan tarif RM2,50 per perjalanan.
Tiket komuter dapat dibeli di loket penjualan atau mesin penjual otomatis yang tersedia di semua stasiun.
Infrastruktur > Kereta

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |


| Model | Class 81 | Class 82 | Class 83 |
| No. unit | EMU 1 - EMU 18 | EMU 41 - EMU 62 | EMU 19 - EMU 40 |
| Produsen | Jenbacher Transport System | Union Carriage Wagon | Hyundai Corporation |
| Banyak kereta | 18 | 22 | 20 |
Banyak gerbong: 3
| Dimensi | Panjang - 68700 mm Lebar -  Tinggi - 3650 mm | Panjang - 69320 mm Lebar -  Tinggi - 3752 mm | Panjang - 68700 mm Lebar -  Tinggi - 3800 mm |
| Berat | 121 metrik ton | 130 metrik ton | 123 metrik ton |
Sistem voltase listrik: 25 kV/50 Hz
Kecepatan maksimum: 160 km/j
Kecepatan maksimum komersial: 120 km/j
| Kapasitas penumpang | 244 duduk 200 berdiri | 212 duduk 238 berdiri | 216 duduk 190 berdiri |
Keamanan

Kereta komuter digerakkan oleh tenaga listrik dari pusatnya di Kuala Lumpur. Selain itu, KTMB telah menyediakan empat stasiun tambahan di Subang, Rawang, Salak Selatan dan Batang Benar untuk menyediakan daya alternatif jika pasokan listrik tiba-tiba turun drastis.
Pasokan listrik ini akan terhubung segera ke lokasi yang diperlukan dan komuter akan terus bergerak seperti biasa. Meskipun komuter mungkin melambat pada awalnya, hal tersebut tidak akan mempengaruhi penumpang.
Dalam hal keamanan, komuter hadir dengan sistem keamanan yang canggih. Jika terjadi kerusakan pada sistem aliran dayanya, misalnya, kawat terputus, tidak akan menyebabkan kecelakaan atau bahaya sengatan listrik karena aliran daya akan mati secara otomatis. Karena itu, pengguna atau penghuni yang tinggal di dekat lintasan, tidak perlu khawatir dengan keselamatan mereka.
KTMB juga menyelenggarakan kegiatan untuk memberikan kesenangan bagi penumpang anak-anak. Biasanya selama liburan tertentu KTMB mengadakan kegiatan menggambar atau sejenisnya. Selain untuk tujuan promosi, hal itu juga bertujuan untuk memberikan keceriaan kepada penumpang anak-anak dan keluarga mereka.
Pengangkutan

Statistik pengangkutan yang diterbitkan oleh Kementerian Transportasi seluruhnya adalah bagi layanan KTM Komuter. Tidak ada statistik yang terpisah bagi rute individu atau wilayah operasi yang diterbitkan. Statistik sebelum tahun 1999 juga tidak tersedia.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

Pengangkutan KTM Komuter

| Tahun | Pengangkutan | Keterangan |  |
| 2018 | 23,917,000 | Statistik untuk 3 kuartal pertama |  |
| 2017 | 37,235,000 |  |  |
| 2016 | 41,469,000 |  |  |
| 2015 | 49,690,000 |  |  |
| 2014 | 46,957,000 |  |  |
| 2013 | 43,942,000 |  |  |
| 2012 | 34,847,000 |  |  |
| 2011 | 35,510,000 |  |  |
| 2010 | 34,995,000 |  |  |
| 2009 | 34,683,000 |  |  |
| 2008 | 36,557,000 |  |  |
| 2007 | 36,959,000 |  |  |
| 2006 | 34,975,000 |  |  |
| 2005 | 30,935,000 |  |  |
| 2004 | 27,380,000 |  |  |
| 2003 | 24,645,000 |  |  |
| 2002 | 22,084,000 |  |  |
| 2001 | 20,929,000 |  |  |
| 2000 | 19,154,000 |  |  |
| 1999 | 17,168,000 |  |  |
Linimasa

3 Agustus 1995 - Kereta KTM Komuter pertama mulai membawa penumpang antara Kuala Lumpur dan Rawang. Perjalanan gratis ditawarkan hingga 11 Agustus 1995.
14 Agustus 1995 - Operasi komersial dimulai untuk KTM Komuter antara Kuala Lumpur dan Rawang, kemudian diperpanjang ke Salak Selatan pada tanggal 29 September 1995.
28 Agustus 1995 - Operasi antara Sentul dan Shah Alam dimulai. Layanan diperluas ke Klang pada tanggal 29 September 1995.
20 November 1995 - Layanan Rawang-Kuala Lumpur diperluas ke Kajang.
18 Desember 1995 - Bagian Kajang-Seremban terbuka, melengkapi jaringan KTM Komuter "asli" yang tetap tidak berubah hingga 2007.
16 April 2001 - Stasiun Komuter KTM KL Sentral dibuka.
3 Maret 2004 - Kecelakaan KTM Komuter terburuk terjadi ketika kereta komuter yang tengah melaju dari Seremban mengenai bagian belakang kereta lain di dekat Seremban.
23 Agustus 2004 - Stasiun KTM Komuter Mid Valley dibuka.
1 Juli 2005 - Jaringan KTM Komuter mulai menerima kartu elektronik Touch 'n Go.
1 Juli 2006 - Stasiun KTM Komuter Kepong Sentral dibuka.
21 April 2007 - Layanan antar-jemput antara Rawang dan Rasa dimulai.
5 Januari 2008 - Pembukaan stasiun Kuala Kubu Bharu, dan perluasan layanan antar-jemput Rawang-Kuala Kubu Bharu (sebelumnya dikenal sebagai layanan antar-jemput Rawang-Rasa) ke stasiun ini.
1 Juni 2009 - Perpanjangan rute Rawang-Kuala Kubu Bharu ke Tanjung Malim. Rute ini sekarang disebut layanan antar-jemput Rawang-Tanjung Malim.
28 April 2010 - Gerbong khusus wanita diperkenalkan. Gerbong tersebut berada di bagian tengah rangkaian kereta.
29 Juli 2010 - Rute Sentul-Pelabuhan Klang diperluas ke Batu Caves dengan memperkenalkan 4 stasiun baru.
14 Mei 2011 - Rute Seremban-Rawang diperluas ke Senawang dan Sungai Gadut.
Galeri

Sebuah kereta melewati rambu bahaya di peron
Stasiun Komuter Putra, contoh rancangan awal stasiun sebelum peningkatan kanopi
Stasiun Komuter Mid Valley, memperlihatkan atap kanopi baru
KTM Komuter di KL Sentral
Stasiun kereta api Tanjung Malim adalah terminus utara dari jaringan KTM Komuter.
Class 81 (EMU14), salah satu rangkaian kereta pertama dari seluruh EMU di Malaysia yang dibuat di Jenbach, Austria.
Lihat pula

Keretapi Tanah Melayu
KTM Antarkota
KTM West Coast Line
KTM East Coast Line
KTM ETS
KTM Komuter
Rute Seremban
Rute Pelabuhan Klang
Rute Skypark
Rute Padang Rengas & Rute Padang Besar
Transportasi rel di Malaysia
Transportasi umum di Kuala Lumpur
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai KTM Komuter.
(Inggris) KTM Komuter di situs web Keretapi Tanah Melayu
(Inggris) KTM Komuter Schedule App: Solving The Main Problem for KTM Komuter Customers
Katedral Londrina

| Katedral Londrina |
| --- | --- |
Katedral Hati Kudus Yesus
Katedral Londrina
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 23°18′43.9″S 51°9′34.9″W﻿ / ﻿23.312194°S 51.159694°W﻿ / -23.312194; -51.159694
Lokasi: Londrina
Negara: Brasil
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Londrina
 
Katedral Hati Kudus Yesus (bahasa Portugis: Catedral Metropolitana Sagrado Coração de Jesus) atau Katedral Londrina adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di pusat kota Londrina, di negara bagian Paraná utara di negara Amerika Selatan Brasil.
Dibangun dari kayu, di titik tertinggi bumi yang digunakan untuk menampung kota Londrina, gereja kedua di kota itu dibangun berdasarkan desain insinyur Willie Davids, yang diresmikan pada 19 Agustus 1934. Pada tahun 1937, dirancang sebuah proyek dalam gaya neogotik oleh insinyur Fristch. Pada tahun 1938 pembangunannya dimulai dengan peletakan batu pertama, dan selesai pada tahun 1941, penambahan terakhir dilakukan pada tahun 1951 dengan penempatan menara jam. Pada tahun 1953, karena kebutuhan akan visi yang lebih besar, proyek baru ditugaskan oleh insinyur Jerman Freckmann. Gereja baru dimulai dengan pekerjaan pada tahun 1954. Pada tahun 1962 pekerjaan dihentikan karena alasan keuangan. Baru dilanjutkan kembali pada tahun 1966 melalui proyek baru oleh arsitek Eduardo Rosso dan Yoshimasi Kimati. Akhirnya diresmikan pada tanggal 17 Desember 1972.
Sembiring Meliala

Sembiring Meliala/Milala merupakan salah satu cabang(sub-) marga dari marga Sembiring(salah satu dari lima induk marga Karo). Sembiring Meliala(Milala/Maliala) masuk dalam kelompok Sembiring Si La Man Biang (Sembiring yang tidak memakan anjing/memantangkan anjing) dan juga masuk dalam kelompok Singombak (jika meninggal jasadnya dibakar dan abunya dihanyutkan).
Tradisi Sembiring Meliala

Dalam kehidupan sehari-hari, Sembiring Meliala ini menjalin hubungan yang sangat dekat dengan Sembiring Pandebayang dan Sembiring Tekang. Dipercaya hubungan dekat ini telah terjalin saat masih di negeri asal nenek moyang mereka di India Selatan. Diduga, ketiga sub-marga Sembiring ini adalah ersembuyak (er= ber; se = satu; mbuyak = rahim; sembuyak= saudara kandung/serahim), sehingga dalam beberapa keadaan tidak mengherankan jika mereka memakai nama sub-marga itu bersamaan dalam kehidupannya. Kedekatan ini juga tampak dari rurun (nama kecil/panggilan) mereka, dimana Sembiring Meliala untuk lelaki dipanggil dengan Jemput (di Sarinembah) atau Sukat (di Beras Tepu dan Munte), sedang untuk anak yang perempuan dipanggil dengan Tekang. Sementara rurun Sembiring Tekang adalah Jambé untuk laki-laki dan Gadong bagi yang perempuan.
Pernikahan dalam klan Sembiring Meliala

Dalam hal menjalin kekerabatan, salah satunya melalui proses pernikahan; kelompok Sembiring Singombak (juga Meliala) ini menganut sistem pernikahan Eksogami (mengharuskan menikah dengan orang di luar merga-nya) dan sistem Eleutherogami (tidak ada larangan tertentu, kecuali sedarah ataupun ada suatu kesepakatan/perjanjian). Namun, untuk saat sekarang ini dibeberapa wilayah pernikahan se-marga (sibuaten) ini telah dilarang oleh penatua-penatua setempat dan tokoh adat.
Tokoh

Beberapa tokoh yang bermarga Sembiring Meliala, di antaranya adalah:
Adrianus Meliala
Arie Henrycus Sembiring Meliala
Brigitta Meliala
Ngerajai Meliala
Raja Kami Sembiring Meliala
Seh Ngenana beru Sembiring Meliala
Tifatul Sembiring Meliala
Kuta panteken Sembiring Meliala

Berikut beberapa kuta yang didirikan serta didiami dan menjadi kuta kemulihen(kampung halaman/kampung adat) kelompok Sembiring Meliala ini baik di dataran tinggi Karo maupun di Karo Jahé(Dusun Deli/Deli–Serdang), di gugung: Sarinembah(kesebayaken/kerajaan), Raja Berneh, Kidupen, Munté, Naman, Beras Tepu, Biaknampé, Jaberneh'; di dusun: Deli Tua(kerajaan), Buluh Gading, Si Pitu Kuta(Kuala Uruk, Kuala Cawi, Kuala Paya, Kuala Tebing, Kuala Sabah, Terumbu, dan Tembengen), dll. Sedangkan untuk Sembiring Tekang: Kaban dan Lingga(mungkin disinilah terjadinya perjanjian dan pengangkatan saudara antara Tékang dan Sinulingga, sehingga antara mereka tidak bisa saling sibuaten(menikahi)); untuk Sembiring Pandébayang: Buluh Naman dan Guru Singa.
Cabang(sub) Merga Sembiring lainnya

Sembiring Kembaren
Sembiring Sinulaki
Sembiring Keloko
Sembiring Sinupayung
Sembiring Colia
Sembiring Pandia
Sembiring Gurukinayan
Sembiring Brahmana
Sembiring Meliala
Sembiring Pande Bayang
Sembiring Tekang
Sembiring Muham
Sembiring Depari
Sembiring Pelawi
Sembiring Busok
Sembiring Sinukapur
Sembiring Keling
Sembiring Bunuh Aji
Daftar Bacaan

Bangun Roberto, Mengenal "Orang Karo", Jakarta: Yayasan Pendidikan Bangun, 1989
Prinst Darwan, Adat Karo, Medan: Bina Media,2008
Ginting Malem Ukur, Adat Karo Sirulo, Medan, 2008
Parret Daniel, Kolonialisme dan Etnisitas: Batak dan Melayu di Sumatra Timur Laut, Jakarta: KPG(Kepustakaan Populer Gramedia), 2010.
Prinst Darwin, Kamus Karo - Indonesia, Medan: Bina Media,2010
"Sembiring Meliala" Catatan: Bastanta P. Sembiring Meliala
Mengenal Karo dari Catatan Sejarah
Sangkep Nggeluh Kalak Karo
Sibuaten(Perkawinan se-merga pada klan Sembiring Meliala)
Sembiring Meliala Mergana Si Telu Nini Si Pitu Kuta
Sembiring Meliala
Tokoh Karo Indonesia Diarsipkan 2013-06-28 di Wayback Machine.
Daftar Tokoh Karo
Sembiring
Sarinembah
Kelmis

| Kelmis |
| --- | --- |
Municipality
Pemandangan kota Kelmis
  BenderaLambang kebesaran
KelmisLokasi di Belgia Lokasi Kelmis di provinsi Liège 
Koordinat: 50°42′N 06°00′E﻿ / ﻿50.700°N 6.000°E﻿ / 50.700; 6.000
Negara:  Belgia
Masyarakat:  Komunitas Berbahasa Jerman di Belgia
Daerah: Wallonia
Provinsi: Liège
Arrondissement: Verviers
Pemerintahan
 • Wali Kota: Luc Frank (CSP/cdH)
 • Partai penguasa: CSP/cdH - SP/PS
Luas
 • Total: 18,04 km2 (697 sq mi)
Kode pos: 4720–4728
Kode NIS: 63040
Kode area telepon: 087
Situs web: www.kelmis.be
Kelmis (pelafalan dalam bahasa Jerman: [ˈkɛlmɪs]; La Calamine, pelafalan dalam bahasa Prancis: [la kalamin]) adalah sebuah kota praja yang terletak di provinsi Liège, yang namanya diambil dari kata kalamin (zinc). Hingga 2018, jumlah penduduk yang bermukim sekitar 11,061; dengan area sebesar 181 kilometer persegi (70 sq mi), serta kepadatan penduduk mencapai 6.012 jiwa per kilometer persegi (15.570/sq mi).
Kelmis meliputi sub-kotamadya: Kelmis proper, Hergenrath, dan Neu-Moresnet.
Wilayah di sekitar tambang seng Vieille Montagne di Kelmis adalah Neutral Moresnet, sebuah kondominium netral dari Kerajaan Bersatu Belanda dan Kerajaan Prusia (kemudian Belgia dan Kekaisaran Jerman) dari tahun 1816 hingga 1919, dengan Walikota Kelmis ditunjuk oleh dua komisaris dari negara tetangga tersebut. Meskipun ada upaya dari warga setempat untuk menjadikannya sebagai negara mikro yang sepenuhnya independen, semua usaha tersebut berhasil digagalkan, dan wilayah ini tetap berada di bawah kedaulatan ganda dan netralitas sampai akhirnya dianeksasi oleh Belgia setelah Perang Dunia Pertama.
Ada sebuah tugu peringatan untuk tentara Jerman dari Kelmis yang gugur selama Perang Prancis-Prusia, yang terletak di Aachener Strasse, dan ada satu tugu lagi untuk penduduk Kelmis yang gugur dalam Perang Dunia Pertama dan Kedua, yang terletak di Kirchplatz. (French: Place de l'Église).
Sebuah museum kecil di Kelmis, yaitu Museum Vieille Montagne, memamerkan berbagai benda peninggalan tentang Moresnet Netral. Dari 60 penanda perbatasan di Kelmis, lebih dari 50 masih berdiri hingga kini.
Pada abad ke-19, dialek Low Dietsch digunakan di Kelmis. Saat ini, Kelmis merupakan wilayah berbahasa Jerman. Selain itu, Kelmis menyediakan fasilitas bagi penutur bahasa Prancis dan merupakan salah satu dari sembilan kotamadya dalam Komunitas Berbahasa Jerman di Belgia.
Gereja di tengah-tengah kota Kelmis
Pranala luar

Tidak ada URL yang ditemukan. Tuliskan URL di sini atau tambahkan di Wikidata.
Media tentang Kelmis di Wikimedia Commons
Panduan perjalanan Kelmis di Wikiwisata
| l b Munisipalitas di Provinsi Liège, Walonia, Belgia |
| --- | --- | --- |
| Huy |    Amay ·  Anthisnes ·  Burdinne ·  Clavier ·  Engis ·  Ferrières ·  Hamoir ·  Héron ·  Huy ·  Marchin ·  Modave ·  Nandrin ·  Ouffet ·  Tinlot ·  Verlaine ·  Villers-le-Bouillet ·  Wanze  |  |
| Liège |    Ans ·  Awans ·  Aywaille ·  Bassenge ·  Beyne-Heusay ·  Blegny ·  Chaudfontaine ·  Comblain-au-Pont ·  Dalhem ·  Esneux ·  Flémalle ·  Fléron ·  Grâce-Hollogne ·  Herstal ·  Juprelle ·  Liège ·  Neupré ·  Oupeye ·  Saint-Nicolas ·  Seraing ·  Soumagne ·  Sprimont ·  Trooz ·  Visé  |  |
| Verviers |    Amel ·  Aubel ·  Baelen ·  Büllingen ·  Burg-Reuland ·  Bütgenbach ·  Dison ·  Eupen ·  Herve ·  Jalhay ·  Kelmis ·  Lierneux ·  Limbourg ·  Lontzen ·  Malmedy ·  Olne ·  Pepinster ·  Plombières ·  Raeren ·  Sankt Vith ·  Spa ·  Stavelot ·  Stoumont ·  Theux ·  Thimister-Clermont ·  Trois-Ponts ·  Verviers ·  Waimes ·  Welkenraedt  |  |
| Waremme |    Berloz ·  Braives ·  Crisnée ·  Donceel ·  Faimes ·  Fexhe-le-Haut-Clocher ·  Geer ·  Hannut ·  Lincent ·  Oreye ·  Remicourt ·  Saint-Georges-sur-Meuse ·  Waremme ·  Wasseiges  |  |
Vlad Ţepeş

| Vlad III Dracula |
| --- | --- |
Pangeran Wallachia
Potret Vlad Țepeș di "Galeri Leluhur" Rumah Esterházy,  abad ke-17, Kastil Forchtenstein
Berkuasa: 1448; 1456–1462; 1476
Istri: 1. Kemungkinan anak haram dari John Hunyadi 2. Ilona Szilágyi
Wangsa: House of Drăculești (cabang dari House of Basarab)
Ayah: Vlad II Dracul
Ibu: Cneajna dari Moldavia
Vlad III, Pangeran Wallachia (ca 1431 – Desember 1475/1476), dikenal sebagai Vlad Ţepeş (bahasa Rumania: Vlad Țepeș diucapkan [ˈvlad ˈt͡sepeʃ] atau Dracula (dalam bahasa Indonesia sering kali diubah menjadi Drakula), adalah pangeran Wallachia yang berkuasa pada tahun 1448, lalu pada 1456 hingga 1462 dan pada tahun 1476.
Dalam sejarah, Vlad terkenal akan perlawanannya terhadap ekspansi Kesultanan Utsmaniyah dan hukuman kejam yang ia berlakukan pada musuh-musuhnya.
Vlad III terkenal karena menginspirasi nama karakter vampir pada novel Bram Stoker tahun 1897, Drakula.
Nama

Nama balakangnya Drăculea (juga disebut "Drakulya"), berdasarkan beberapa dokumen, berarti "anak sang naga", karena ayahnya, Vlad II Dracul, yang menerima julukan tersebut karena ia telah bergabung dengan Ordo Naga (Order of the Dragon). Dracul, berasal dari bahasa Latin Draco, berarti "dragon", adalah berasal dari kata dalam bahasa Yunani Δράκων (Dracon). Dalam bahasa Rumania, Drac berarti "iblis".
Julukan berikutnya, "Țepeș" ("Penyula") berasal dari kegemarannya menghukum orang dengan cara disula. Dalam bahasa Turki Ottoman, ia dikenal dengan nama "Kazıklı Voyvoda" yang berarti "Pangeran Penyula".
Selama hidupnya, ia menuliskan namanya pada setiap dokumen dengan nama Wladislaus Dragwlya atau Drakwlya.