stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Airports Council International
Prioritas > Keamanan

ACI menganggap keselamatan sebagai prioritas utama dan telah meluncurkan program seperti Airport Excellence (APEX) untuk membantu bandara meningkatkan tingkat keselamatannya. Ini juga menyediakan publikasi yang menjelaskan rekomendasi dan praktik terbaik untuk operator bandara. ACI juga terlibat dalam spesifikasi desain bandara, prosedur operasi standar untuk bandara, teknologi, sistem & peralatan, sistem manajemen keselamatan untuk bandara, materi panduan keselamatan dan pelatihan.
Prioritas > Ekonomi

ACI mendorong bandara anggotanya untuk meningkatkan operasional dan efisiensi biaya untuk memoderasi biaya penerbangan, memitigasi kekurangan kapasitas, dan menciptakan tingkat pengembalian yang memadai.
Prioritas > Keamanan

ACI juga telah merumuskan posisi kebijakan tentang masalah keamanan yang menjadi pedoman organisasi bandara anggota.
Prioritas > IT

Semua inisiatif IT ACI dikoordinasikan melalui Komite Tetap IT Bandara Dunia ACI, yang terdiri dari orang-orang dari bandara dan mitra bisnis dan bertujuan untuk merumuskan kembali praktik yang direkomendasikan dan mengembangkan pedoman, pembandingan, dan materi pelatihan.
Prioritas > Lingkungan

ACI mengembangkan inisiatif untuk mengurangi dampak lingkungan sekaligus mendukung manfaat ekonomi dan sosial. Hal itu menciptakan alat untuk membantu bandara menghitung emisi gas rumah kaca.
Sebagai salah satu anggota pendiri Kelompok Aksi Transportasi Udara (ATAG), ACI, bersama dengan asosiasi perdagangan lainnya, merupakan bagian dari koalisi pakar industri penerbangan yang berfokus pada isu pembangunan berkelanjutan. ATAG mendefinisikan posisi umum pada isu-isu untuk memberikan kontribusi pada industri dan proses konsultasi pemerintah.
Prioritas > Fasilitasi

ACI membantu bandara meningkatkan manajemen atau arus penumpang, bagasi, kargo, dan surat dengan menyediakan serangkaian praktik terbaik bersama dengan peluang pengukuran dan pembandingan yang disediakan melalui program Kualitas Layanan Bandara (ASQ).
Program > Kualitas Layanan Bandara (ASQ)

ASQ adalah bagian program dunia dari Inisiatif Layanan Kualitas Bandara ACI yang mensurvei penumpang pada hari perjalanan mereka. Program ini mengklaim "mengukur kepuasan penumpang" pada tahap keberangkatan dan kedatangan perjalanan mereka melalui bandara.
Program > Program Keunggulan Bandara (APEX)

ACI pertama kali meluncurkan Airports Excellence Program (APEX) in Safety pada tahun 2012. Program ini memberikan bantuan bagi bandara untuk meningkatkan tingkat keamanannya. Ini didasarkan pada tinjauan keselamatan bandara yang menganalisis kesenjangan dalam pengoperasian dan infrastruktur bandara dibandingkan dengan standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan praktik terbaik keselamatan. ACI mengatur dan mengirimkan tim di lokasi dari ICAO dan bandara lain untuk mengidentifikasi dan mengatasi kerentanan keselamatan melalui tinjauan sejawat, berbagi informasi, pelatihan, bantuan dalam penerapan struktur manajemen. Ini mencakup pengaturan, penerapan dan kinerja sistem manajemen keselamatan di bidang karakteristik fisik & manajemen perkerasan, penyelamatan udara dan pemadam kebakaran, manajemen satwa liar, manajemen apron, dokumentasi, pencatatan, dan sistem manajemen keamanan. Pada Oktober 2017, ACI meluncurkan APEX in Security Program berdasarkan prinsip yang sama dengan APEX in Safety. Program ini mencakup Manajemen Keamanan Operasional, dengan penilaian yang dilakukan oleh pakar keamanan.
Program > Akreditasi Karbon Bandara (ACA)

Akreditasi Karbon Bandara diluncurkan sebagai program sukarela independen pada tahun 2009 setelah adopsi resolusi tentang Perubahan Iklim pada tahun 2008 pada pertemuan tahunan ACI Eropa. Bandara anggota berkomitmen untuk mengurangi emisi karbon dari operasi mereka, dengan tujuan akhir menjadi netral karbon. Program memungkinkan penilaian dan pengakuan atas upaya bandara yang berpartisipasi dalam mengelola dan mengurangi emisi CO2 mereka.
Akreditasi Karbon Bandara telah diperluas ke bandara di wilayah Asia-Pasifik pada tahun 2011, di Afrika pada tahun 2013, dan akhirnya mengglobal pada tahun 2014 dengan perluasan ke wilayah Amerika Utara, Amerika Latin, dan Karibia.
Program > Pengalaman Selanjutnya dalam Perjalanan dan Teknologi (NEXTT)

Pada tahun 2017, IATA dan ACI meluncurkan inisiatif New Experience in Travel and Technologies (NEXTT) untuk pengalaman transportasi di darat, untuk memandu investasi industri dan membantu pemerintah meningkatkan kerangka peraturan. NEXTT menyelidiki bagaimana penumpang, kargo, bagasi, dan pesawat bergerak melalui perjalanan dengan fokus pada perubahan aktivitas di luar bandara, teknologi pemrosesan, dan pengambilan keputusan interaktif.
Program > Perdagangan Manusia dan Satwa Liar

Airports Council International menyatakan komitmen bandara untuk memerangi perdagangan manusia melalui persetujuan resolusi selama Majelis Umum Dunia ACI pada tahun 2016. Resolusi tersebut menyatakan komitmen ACI untuk mempromosikan kesadaran perdagangan manusia melalui media, menyediakan akses ke materi pelatihan dan materi untuk distribusi, mendorong penggabungan pelatihan ke dalam program kesadaran keamanan staf bandara, dan mendukung kegiatan pemerintah, badan amal dan organisasi non-pemerintah yang terlibat dalam pencegahan perdagangan manusia.
Airports Council International berkomitmen untuk mengembangkan kerangka kerja untuk memerangi perdagangan satwa liar dan mengadopsi serta mendorong penerapan kebijakan tanpa toleransi terkait perdagangan satwa liar. ACI merupakan salah satu pihak yang terlibat dalam penandatanganan United for Wildlife Task Force Declaration di Istana Buckingham pada tahun 2016 lalu. Organisasi ini berdedikasi untuk mengembangkan solusi praktis sambil bekerja sama dengan inisiatif internasional seperti kemitraan Pengurangan Peluang untuk Pengangkutan Spesies Langka yang Melanggar Hukum (ROUTES).
Kantor wilayah

ACI-Amerika Utara: Washington, D.C. (dengan kantor satelit Dewan Bandara Kanada di Ottawa)
ACI-Eropa: Brussels, Belgia
ACI-Amerika Latin dan Karibia: Kota Panama, Panama
ACI Asia-Pasifik: Hong Kong – meliputi daratan Asia, Australasia, Kepulauan Indonesia, negara kepulauan di Samudera Pasifik, Vancouver (Kanada), San Francisco (AS) dan Hawaii (AS).
ACI-Afrika: Casablanca, Maroko
Airport Service Quality Awards

Artikel utama: Daftar pemenang Airport Service Quality Award
ACI memberikan "Penghargaan Kualitas Layanan Bandara (ASQ)", berdasarkan peringkat kepuasan penumpang dalam Survei ASQ, yang merupakan survei global berdasarkan wawancara dengan penumpang pada hari perjalanan. Bersamaan dengan "Penghargaan Bandara Dunia" oleh Skytrax, ini dianggap sebagai salah satu penghargaan paling bergengsi di industri ini.
Penghargaan diberikan dalam lima kategori:
Bandara Terbaik berdasarkan Wilayah
Bandara Terbaik berdasarkan Ukuran
Bandara Regional Terbaik
Peningkatan Terbaik
Airport Service Quality Awards > Bandar Udara Terbaik di Seluruh Dunia

| Tahun | ke-1 | ke-2 | ke-3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Hong Kong |  Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur |
| 2007 |  Bandar Udara Internasional  Incheon |  Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur |  Bandar Udara Changi Singapura |
| 2008 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Hong Kong |
| 2009 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Hong Kong |
| 2010 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Hong Kong |
| 2011 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Ibukota Beijing |
| 2012 |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Hong Kong |
| 2013 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Schiphol |
| 2014 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara München |
| 2015 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara München |
| 2016 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara München |
| 2017 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Tokyo |  Bandar Udara Internasional Incheon |
| 2018 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Tokyo |
| 2019 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Tokyo |  Bandar Udara Internasional Incheon |
| 2020 |  Bandar Udara Changi Singapura |  Bandar Udara Internasional Tokyo |  Bandar Udara Internasional Hamad |
| 2021 |  Bandar Udara Internasional Hamad |  Bandar Udara Internasional Tokyo |  Bandar Udara Changi Singapura |
| 2022 |  Bandar Udara Internasional Hamad |  Bandar Udara Internasional Tokyo |  Bandar Udara Changi Singapura |
Bandar Udara Terbaik menurut Wilayah

| Tahun | Afrika | Asia Pasifik | Eropa | Amerika Latin dan Caribbean | Timur Tengah | Amerika Utara |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 |  Bandar Udara Internasional Cape Town |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Sheremetyevo |  Bandar Udara Internasional Cancún |  Bandar Udara Internasional Abu Dhabi |  Bandar Udara Internasional Indianapolis |
| 2013 |  Bandar Udara Internasional Cape Town |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Sheremetyevo |  Bandar Udara Internasional José Joaquín de Olmedo |  Bandar Udara Internasional Abu Dhabi |  Bandar Udara Internasional Indianapolis |
| 2014 |  Bandar Udara Internasional Sir Seewoosagur Ramgoolam |  Bandar Udara Internasional Incheon |  Bandar Udara Internasional Keflavik |  Bandar Udara Internasional José Joaquín de Olmedo |  Bandar Udara Internasional Ratu Alia |  Bandar Udara Internasional Indianapolis |
Pranala luar

Laman utama Airports Council International
Laman utama Airport Service Quality Awards Diarsipkan 2012-10-17 di Wayback Machine.
Irine Yusiana Roba Putri

| Irine Yusiana Roba Putri |
| --- | --- |

 
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat
Petahana
Mulai menjabat  1 Oktober 2014
Daerah pemilihan: Maluku Utara
 
Informasi pribadi
Lahir: 4 April 1984 (umur 40) Yogyakarta, Indonesia
Partai politik: PDI-P
Suami/istri: Goenawan Adinugroho
Almamater: Universitas Atma Jaya Yogyakarta Universitas Monash
Pekerjaan: Politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Irine Yusiana Roba Putri, S.Sos., M.Comn&MediaST. (lahir 4 April 1984
) adalah seorang politikus Indonesia. Saat ini ia menjabat sebagai Anggota DPR-RI sejak 2014 mewakili daerah pemilihan Maluku Utara. Irine merupakan kader Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan dan duduk di Komisi I.
Pendidikan

SD Budi Mulia Bogor (1991-1996)
SMP Sang Timur Jogjakarta (1996-1999)
SMA Panggudi Luhur Van Lith Muntilan (1999-2002)
Universitas Atma Jaya Yogyakarta, jurusan Komunikasi (2004-2008)
Universitas Monash, Australia, jurusan Communication (2008-2010)
Politik

Irine mengatakan tes keperawanan dengan metode yang digunakan dari Tentara Nasional Indonesia itu tidak manusiawi.
Hussein Dey

Hussein Dey pada tahun 1830.
Hussein Dey (juga dieja Husayn Dey; 1765, Smyrna – 1838, Alexandria) (bahasa Arab: حسين داي), adalah penguasa terakhir Eyalet Aljir di Kesultanan Utsmaniyah. Ia menggantikan posisi Ali V ben Ahmed sebagai Dey Aljir pada Maret 1818. Untuk menenangkan orang-orang Eropa, ia menerapkan beberapa kebijakan liberal, seperti pembebasan sandera dan kebebasan beragama untuk orang-orang Yahudi. Namun, ia terlibat dalam sengketa dengan Kerajaan Prancis terkait dengan hutang Prancis kepada dua pedagang Yahudi di Aljir. Prancis membeli gandum untuk pasukannya dari kedua pedagang tersebut pada tahun 1790an, dan kedua pedagang itu sendiri berhutang kepada Dey. Mereka menyatakan bahwa mereka tidak dapat membayar hutang mereka bila Prancis tidak melunasi hutangnya. Maka dari itu, Dey berusaha bernegosiasi dengan konsul Prancis Pierre Deval, tetapi upaya ini gagal. Pada 29 April 1827, Deval tidak memberikan jawaban yang memuaskan, sehingga Dey memukul wajah Deval dengan pengusir lalat. Insiden ini dimanfaatkan oleh Raja Charles X dan kemudian Prancis melancarkan blokade terhadap pelabuhan Aljir. Prancis sempat mengirim duta besar untuk menyelesaikan masalah, tetapi Dey membalasnya dengan menembakkan meriam ke salah satu kapal yang melakukan blokade, sehingga Prancis memutuskan untuk melancarkan aksi militer yang lebih keras.
Pada 14 Juni 1830, 34.000 pasukan Prancis mendarat di Sidi Ferruch, 27 km di sebelah barat kota Aljir. Mereka memasuki kota Aljir pada tanggal 5 Juli. Hussein Dey memutuskan untuk menyerah dan sebagai gantinya kebebasan dan hak miliknya dijamin. Kekuasaan Utsmaniyah di Aljazair selama 313 tahun pun berakhir. Dey meninggalkan Aljir bersama dengan keluarga, harem, dan harta bendanya. Ia meminta izin untuk tinggal di Prancis, tetapi ditolak oleh Charles X, sehingga ia menetap di Napoli. Ia tinggal di Italia selama tiga tahun dan meninggal di Alexandria pada tahun 1838.
Fiksi singkat

"Fiksi mini" beralih ke halaman ini. Untuk komunitas, lihat Fiksimini.
Fiksi singkat (bahasa Inggris: Flash fiction) adalah sebuah karya fiksi yang sangat singkat, bahkan lebih ringkas daripada cerita pendek. Walaupun tidak ada ukuran jelas tentang berapa ukuran maksimal sebuah fiksi singkat, umumnya karya tersebut lebih pendek dari 1000 atau 2000 kata. Rata-rata fiksi singkat memiliki antara 250 dan 1000 kata. (Sebagai perbandingan, ukuran cerita pendek berkisar antara 2.000 dan 20.000 kata. Rata-rata panjangnya antara 3.000 dan 10.000 kata.)
Beberapa karya di Indonesia sudah menyebut fiksi singkat dengan beberapa nama. Graffiti Imaji terbitan Yayasan Multimedia Sastra, sebagai contoh, adalah antologi "cerpen pendek". Flash! Flash! Flash! terbitan Gradien menyebut dirinya sebagai kumpulan "cerita sekilas". Sejumlah sastrawan juga menyebutnya sebagai "cerita mini", disingkat "cermin". Semua ini mengacu pada rupa fiksi singkat yang sepertinya dirancang untuk dibaca sekaligus.
Keterbatasan jumlah kata fiksi singkat sendiri sering kali memaksa beberapa elemen kisah (protagonis, konflik, tantangan, dan resolusi) untuk muncul tanpa tersurat; cukup hanya disiratkan dalam cerita. Secara ekstrem, prinsip ini dicontohkan oleh Ernest Hemingway dalam cerita enam katanya, "Dijual: sepatu bayi, belum pernah dipakai."
Satu jenis fiksi singkat menggunakan jumlah kata yang spesifik. Contohnya cerita lima puluh lima kata atau cerita seratus kata.
Fiksi mini adalah jenis cerita yang sangat pendek. Fiksi mini memberikan kebebasan kepada pembaca untuk mengembangkan sendiri tema, alur cerita, akhir cerita, dan kesimpulan cerita sesuai dengan imajinasi pembaca. Sebutan lain fiksi mini adalah cerita kartu pos, nouvelles (Prancis), cerita setelapak tangan (Jepang), fiksi kilat, fiksi dadakan, dan mikrofiksi (Amerika).
Fiksi mini berukuran 140 karakter yang memuat judul dan uraian 4 —10 kata.
Fiksi mini biasanya bercerita tentang isu sosial, kritik, pengalaman, dan kisah tokoh yang dihiasi ide-ide lucu, nakal, sedih, dan heroik.
Keuskupan Gloucester

Keuskupan Gloucester dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Keuskupan Gloucester (Katolik Roma)
Keuskupan Gloucester (Anglikan)
Wilayah pemerintahan daerah di Australia

Kantor Eurobodalla Shire Council di Moruya, New South Wales
Kantor administrasi Berrigan Shire Council di Riverina
Kantor Caboolture Shire Council di Caboolture, Queensland
Wilayah pemerintah daerah (Inggris: local government area; disingkat LGA) adalah sebuah sebutan yang digunakan di Australia (dan khususnya oleh Australian Bureau of Statistics) untuk merujuk pada wilayah yang diatur oleh Pemerintah Lokal masing-masing.
Ada sejumlah kebingungan mengenai status Local Government di Australia. Hal ini tidak disebutkan dalam Konstitusi Persemakmuran, tidak juga dalam Hukum Konstitusional Negara. Pemerintah negara bagian bertanggung jawab untuk menciptakan undang-undang itu, dan untuk pengawasan. Pendaanaan kadang-kadang disediakan oleh pemerintah negara bagian, kadang oleh pemerintah federal. Namun, beberapa tahun belakangan ini, pemerintah negara bagian mulai mengurangi kekuasaannya terhadap LGA. Contohnya, di Queensland, LGA diberikan kekuasaan secara bebas untuk menetapkan undang-undang (lokal) mereka (disebut sebagai "Hukum Lokal"), selain sistem sebelumnya oleh by-law.
Nama generik Local Government bermacam dari negara bagian ke negara bagian lain; contohnya Borough, City, District, Municipality, Region, Rural City, Shire dan Town. Banyak wilayah pemerintah lokal di New South Wales dan beberapa di Australia Selatan tidak lagi memiliki status hukum seperti Shire atau Municipality, tetapi hanya dikenal sebagai "Area", dan dewan mereka sebagai "Council", contohnya Burwood Council daripada Burwood Municipal Council. Saat ini terdapat sekitar 700 Local Government Area di Australia.
Pembentukan dan delimitasi LGA adalah tanggung jawab pemerintah negara bagian dan teritorial. Di semua negara bagian dan Teritorial Utara, masing-masing wilayah lepas mempunyai status resmi.
Sebutan lain digunakan, khususnya untuk lembaga berkuasa di LGA, yaitu G3, yang berarti tingkat ketiga Pemerintah di Australia. Persemakmuran, Negara Bagian, dan LGA. G3 sulit ditempatkan secara akurat dalam struktur Pemerintah Australia. [butuh rujukan]
Menurut negara bagian/teritorial > New South Wales

Artikel utama: Local Government Area di New South Wales
Terdapat 152 LGA di New South Wales, termasuk Unincorporated Far West, dan Pulau Lord Howe, yang juga lepas, meskipun dipimpin oleh Lord Howe Island Board. LGA dapat ditetapkan sebagai kota, kotamadya, shire, region, atau tidak ada penetapan, tetapi dalam undang-undang semua LGA dikelompokkan sebagai City (C) atau Area (A) (jenis lainnya).
Menurut negara bagian/teritorial > Teritorial Utara

Artikel utama: Local Government Area di Teritorial Utara
Terdapat 17 LGA di Teritorial Utara, termasuk wilayah lepas di daerah Darwin dan Australia Tengah. LGA ditetapkan sebagai kotamadya dan shire, region, atau tanpa penetapan, tetapi dalam undang-undang semua LGA dikelompokkan sebagai City (C), Town (T) dan Shire (S). Hanya ada Council yang dianggap sebagai Municipality.
Menurut negara bagian/teritorial > Queensland

Artikel utama: Local Government Area di Queensland
Terdapat 73 LGA di Queensland, termasuk dewan Aborigin yang memiliki status Shire Council penuh sejak Januari 2007. Jenis atau kelompok status LGA yang digunakan adalah: City (C), Shire (S), Town (T) dan Island Council (IC)
Menurut negara bagian/teritorial > Australia Selatan

Artikel utama: Local Government Area di Australia Selatan
Terdapat 69 LGA di Australia Selatan. Jenis atau kelompok status LGA yang digunakan adalah: City (C), Rural City (RC), Municipality/Municipal Council (M), District Council (DC), Regional Council (RegC) dan Aboriginal Council (AC). Outback Areas Community Development Trust mencakup lebih dari setengah negara bagian, tetapi tidak termasuk dalam LGA apapun.
Menurut negara bagian/teritorial > Tasmania

Artikel utama: Local Government Area di Tasmania
Terdapat 29 LGA di Tasmania. Jenis atau kelompok status LGA yang digunakan adalah: City (C) dan Municipality (M)
Menurut negara bagian/teritorial > Victoria

Artikel utama: Local Government Areas di Victoria
Terdapat 79 LGA di Victoria, dengan jenis atau kelompok status LGA yang digunakan adalah: City (C), Rural City (RC), Borough (B) dan Shire (S). Hanya ada satu borough (satu-satunya di Australia), Borough of Queenscliffe.
Menurut negara bagian/teritorial > Australia Barat

Artikel utama: Local Government Area di Australia Barat
Terdapat 143 LGA di Australia Barat, termasuk Pulau Natal dan Kepulauan Cocos. Jenis atau kelompok status LGA yang digunakan adalah: City (C), Town (T) dan Shire (S)
Menurut negara bagian/teritorial > Teritori lain

Teritorial Ibu Kota Australia, Teritorial Jervis Bay dan teritorial luar yang tidak mempunyai Local Government Area berbeda dari pemerintah teritorial mereka.
Lihat pula

Australian Local Government Association
Pemerintah lokal di Australia
Catatan kaki

↑  "About the Australian Local Government Association". Australian Local Government Association. 2 May, 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2003-04-11. Diakses tanggal 2009-01-05.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
Pranala luar

Australian Bureau of Statistics: Australian Standard Geographical Classification (ASGC) 2005
| l b Local Government Area di Australia |
| --- | --- |
New South Wales · Victoria · Queensland · Australia Selatan · Australia Barat · Tasmania · Teritori Utara
Peta wilayah pemerintah lokal di New South Wales
Peta wilayah pemerintah lokal di Teritorial Utara
Peta wilayah pemerintah lokal di Queensland
Peta wilayah pemerintah lokal di Australia Selatan
Peta wilayah pemerintah lokal di Tasmania
Peta wilayah pemerintah lokal di Victoria
Peta wilayah pemerintah lokal di Australia Barat
Down Under (lagu)

"Down Under" adalah lagu rekaman kelompok musik pembawa genre musik rok asal Australia bernama Men at Work. Sebelum kelompok musik ini menandatangani kontrak dengan label rekaman Columbia Records, lagu ini dirilis pada tahun 1980 sebagai sisi-B dari singel pertama kelompok musik tersebut berjudul "Keypunch Operator". Dua lagu sebelum Columbia Records—yaitu "Keypunch Operator" dan "Down Under"—diciptakan oleh dua pendiri kelompok musik Men at Work bernama Colin Hay dan Ron Strykert. Versi awal "Down Under" memiliki tempo dan aransemen yang agak berbeda dari rilisan versi label rekaman Columbia. Kemudian, versi yang paling terkenal dirilis di label rekaman Columbia pada tahun 1981 sebagai singel kedua dari album perdana Men at Work bertajuk Business as Usual (1981).
Lagu hit ini berada di peringkat nomor satu dalam tangga lagu negara asalnya—yaitu Australia—tepatnya bulan Desember 1981, dan kemudian memuncaki peringkat ke-1 di tangga lagu Selandia Baru pada bulan Februari 1982. Lagu ini pula memuncaki peringkat ke-1 tangga lagu Kanada pada bulan Oktober 1982. Di Amerika Serikat, lagunya muncul perdana tangga lagu Hot 100 versi majalah Billboard tepatnya tanggal 6 November 1982 di peringkat ke-79 dan memuncaki peringkat ke-1 pada bulan Januari 1983. "Down Under" memuncaki tangga lagu Amerika Serikat Billboard selama empat minggu tidak berturut-turut, dan kemudian lagunya laris sampai terjual dua juta unit di Amerika Serikat. Tangga lagu tahunan versi majalah Billboard menyebut bahwa lagu ini memuncaki urutan ke-4 untuk tahun 1983. Di Britania Raya, lagunya memuncaki tangga lagu dengan peringkat ke-1 di bulan Januari dan Februari tahun 1983, dan merupakan satu-satunya lagu Men at Work yang mencapai peringkat 20 besar di tangga lagu Britania Raya. Di negara Denmark, Irlandia, Italia, dan Swiss, lagunya mencapai peringkat ke-1. Selain itu, "Down Under" mencapai 10 besar di tangga lagu negara-negara lainnya.
"Down Under" dianggap sebagai lagu patriotik di Australia, dan sampai sekarang lagunya tetap populer di negara ini serta diputar di berbagai ajang olahraga baik di dalam maupun di luar Australia. Pada bulan Januari 2018, Triple M mempunyai daftar peringkat "Ozzest 100" yang menampatkan "Down Under" di peringkat ke-2 sebagai 'lagu yang paling mencerminkan budaya Australia' sepanjang masa setelah lagu karya Cold Chisel berjudul "Khe Sanh".