stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Embraer

| --- | --- |

Jenis: Sociedade Anônima
Kode emiten: EMBR3   NYSE: ERJ Ibovespa Component
Industri: Dirgantara, pertahanan
Didirikan: 19 Agustus 1969; 55 tahun lalu (1969-08-19)
Kantor pusat: São José dos Campos, São Paulo, Brasil
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: Francisco Gomes Neto (Presiden & CEO) Mauro Kern (Wakil presiden) Jackson Schneider (Wakil presiden) José Filippo (Wakil presiden)
Produk: Pesawat bisnis, komersial, dan militer. Suku cadang pesawat. Sistem misi untuk operasi udara dan darat.
Merek: EMB, ERJ, Legacy, Lineage, LR, Phenom, Praetor
Pendapatan:  US$5,27 miliar (2023)
Laba operasi:  US$315 juta (2023)
Laba bersih:  US$164 juta (2023)
Total aset:  US$10,8 miliar
Total ekuitas:  US$3,04 miliar (2023)
Karyawan: 18.997 (2024)
Divisi: Embraer Defense & Security Embraer Commercial Aviation Embraer Executive Jets 
Anak usaha: Neiva, OGMA, Eve Air Mobility, Atech, Bradar, SAVIS
Situs web: embraer.com
Embraer S.A. (pengucapan bahasa Portugis: [ẽbɾaˈɛɾ], singkatan dari Empresa Brasileira de Aeronáutica, S. A.; "Perusahaan Aeronautika Brasil"), adalah perusahaan dirgantara multinasional asal Brasil. Perusahaan ini mengembangkan dan memproduksi pesawat terbang dan sistem penerbangan, serta menyediakan layanan penyewaan, peralatan, dan dukungan teknis. Embraer adalah produsen pesawat terbang sipil terbesar ketiga di dunia setelah Boeing dan Airbus. Embraer juga memiliki eksistensi yang signifikan dalam penerbangan militer, menempati peringkat teratas di antara 100 kontraktor pertahanan. Kantor pusatnya berada di São José dos Campos, São Paulo, Brasil, dengan kantor dan operasi di Tiongkok, Belanda, Portugal, Singapura, dan Amerika Serikat.
Embraer didirikan pada tahun 1969 oleh pemerintah Brasil sebagai juara nasional untuk teknologi kedirgantaraan domestik. Awalnya, perusahaan ini berfokus pada penyediaan pesawat militer untuk Angkatan Udara Brasil, tetapi pada tahun 1980-an, mereka mulai memproduksi serangkaian pesawat penumpang dan pesawat regional yang sukses untuk ekspor. Perusahaan ini diprivatisasi pada tahun 1994, dan mulai berekspansi ke produksi pesawat regional yang lebih besar dan jet bisnis yang lebih kecil. Pada tahun 2000, Embraer menjadi perusahaan terbuka sebagai perusahaan terbatas (Sociedade Anônima) dengan saham yang diperdagangkan di Amerika Serikat (NYSE) dan Brasil (B3).
Embraer memiliki divisi untuk penerbangan komersial, eksekutif, militer, dan pertanian. Perusahaan ini juga mengelola inkubator untuk bisnis dan teknologi kedirgantaraan. Sementara terus memproduksi pesawat untuk sektor pertahanan, Embraer paling dikenal dengan keluarga pesawat berbadan sempit ERJ dan E-Jet untuk jarak pendek hingga menengah, dan untuk lini jet bisnisnya, termasuk Phenom 300 yang sukses di pasaran. Hingga Mei 2024, Embraer telah mengirimkan lebih dari 8.000 pesawat, termasuk 1.800 pesawat E-Jet.
Sejarah

Dengan keinginan memiliki sebuah perusahaan pembuat pesawat, pemerintah Brazil membuat beberapa investasi pada wilayah ini pada dekade 1940an dan 50an, namun baru pada tahun 1969 Embraer dibentuk sebagai Badan Usaha Milik Negara.
Produk pertama dari perusahaan ini adalah pesawat transport turboprop, Embraer EMB 110 Bandeirante.
Sejarah > Pertumbuhan awal

Pemerintah Brazil memiliki kontribusi awal dalam perkembangan awal dari Embraer, memberi mereka kontrak, dan membantu meningkatkan lini produksi, dan perusahaan menjadi pemasok tunggak di pasar domestik hingga tahun 1975.
Pesawat militer menjadi produk utama dari Embraer selama dekade 1970an,[butuh rujukan]
 pada tahun 1985 sebuah pesawat penumpang regional mulai dibuat, dengan nama Brasilia. Dengan target pasar ekspor,[butuh rujukan]
 pesawat ini menjadi sukses besar pertama dari[butuh rujukan]
 Embraer dalam pembuatan pesawat kecil.
Sejarah > Privatisasi

Lahir dari rencana pemerintah dan menjadi milik pemerintah sejak awal berdiri, Embraer memulai sebuah proses privatisasi [butuh rujukan]
 bersama dengan banyak perusahaan milik pemerintah pada masa pemerintahan Fernando Collor de Mello.
Usaha privatisasi ini membuat Embraer dijual pada 7 Desember 1994, dan membantunya menghindari kebangkrutan. Perusahaan ini terus memenangkan kontrak dari pemerintah.
Pemerintah Brazil tetap mengambil bagian dalam keputusan dengan kepemilikan saham emas, yang memberikan kekuatan veto.
Sejarah > Privatisasi > Penawaran saham perdana

Tahun 2000 Embraer membuat penawaran saham perdana (bahasa Inggris: Initial Public Offering) di bursa saham NYSE dan BM&F Bovespa. dan pada tahun 2008 saham yang diperdagangkan di NYSE termasuk dalam American Depositary Receiptyang mencerminkan 4 saham BM&F Bovespa.
Sejarah > Privatisasi > Kepemilikan saat ini

Hingga 2008 yang memiliki sham adalah: Bozano Group 11.10%, Previ 16.40%, Sistel 7.40%, Dassault Aviation 2.1%, EADS 2.1%, Thales 2.1%, Safran (formerlly Snecma) 1.1%, Government of Brazil 0.3%, dan sisanya diperdagangkan secara terbuka.
Sejarah > Lini produksi utama: militer, regional dan eksekutif

Pada pertengahan dekade 1990an perusahaan mengejar lini produksi dengan fokus di pesawat komersial kecil daripada pesawat militer yang sebelumnya menjadi mayoritas hasil produksi pesawat. Pesawt penumpang regional dengan 70-110 kursi dan pesawat bisnis jet akan segera mengikuti. Saat ini perusahaan mebuat pesawat komersial dan militer.
Sejarah > Lini produksi utama: militer, regional dan eksekutif > Transport militer

Pengerjaan pada pesawat transport militer terbaru, Embraer KC-390, dimulai pada Mei 2009 dengan dana dari Angkatan Udara Brazil. Menggunakan banyak teknologi yang dikembangkan untuk Embraer 190, pesawat ini dapat mengangkut kargo hingga 19 ton (41,888 pon) dan ditargetkan untuk menggantikan pesawat kargo militer yang lebih tua.
Ketika pesanan pasti belum dipublikasikan, Argentina telah berminat untuk membeli enam dan beberapa negara Amerika Selatan juga menyatakan ketertarikannya.
Basis produksi dan fasilitas

Kantor pusat perusahaan, fasilitas utama perusahaan, dan kantor teknik berada di São José dos Campos, São Paulo, Brasil. Selain itu mereka juga memiliki bagunan produksi dan fasilitas pengujian penerbangan di Gavião Peixoto, São Paulo, dengan fasilitas landasan pacu sepanjang 16.400-kaki (5.000 m), terpanjang keempat di dunia.
Embraer memiliki situs teknik dan perawatan, dan kantor komersial di Beijing, Fort Lauderdale, Paris, Singapura dan Melbourne, Florida
Basis produksi dan fasilitas > Fasilitas utama

Embraer São José dos Campos (São José dos Campos, Brazil)
Embraer Eugênio de Melo (São José dos Campos, Brazil)
Embraer Gavião Peixoto (Gavião Peixoto, Brazil)
Embraer Portugal/Europe (Évora, Portugal).
Basis produksi dan fasilitas > Kantor penjualan regional dan dukungan produk

Embraer North America (Fort Lauderdale, Florida, Amerika Serikat, Nashville, Tennessee, Amerika Serikat, and Hartford, Connecticut, Amerika Serikat)
Embraer Europe (Villepinte, Prancis)
Embraer China (Beijing, China)
Embraer Singapore (Singapura)
Basis produksi dan fasilitas > Anak perusahaan

Indústria Aeronáutica Neiva (Botucatu, Brazil) - membangun Embraer EMB 202 Ipanema, pesawat ringan, dan beberapa komponen.
EAMS - Embraer Aircraft Maintenance Services Inc. (Nashville, Tennessee Amerika Serikat) - situs perawatan.
OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal (Alverca do Ribatejo, Portugal) - perawatan komponen pesawat, perbaikan dan pembuatan, dan layanan perawatan pesawat.
Basis produksi dan fasilitas > Usaha patungan

ELEB - Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil (São José dos Campos, Brasil) - membangun roda pendarat dan sistem hidraulis.
Harbin Embraer (Harbin, China) - membangun pesawat dari ERJ family untuk pasar China.
Model pesawat > Komersial

Embraer EMB 110 Bandeirante (18 penumpang)
Embraer EMB 120 Brasilia (30 penumpang)
Embraer/FMA CBA 123 Vector (prototipe)
Embraer ERJEmbraer ERJ (ERJ 145)
Embraer ERJ 135 (37 penumpang)
Embraer ERJ 140 (44 penumpang)
Embraer ERJ 145 (50 penumpang)
Embraer E-JetEmbraer E-Jet (Embraer 190)
Embraer 170 (66–78 penumpang)
Embraer 175 (76–88 penumpang)
Embraer 190 (96–114 penumpang)
Embraer 195 (100–124 penumpang)
Embraer E-Jet E2
Embraer 175-E2 (80–90 penumpang)
Embraer 190-E2 (97–114 penumpang)
Embraer 195-E2 (120–146 penumpang)
Model pesawat > Militer

Embraer EMB 110 Bandeirante (pesawat angkut ringan)
Embraer C-390 Millennium (pesawat angkut medium)Embraer C-390 Millennium
Embraer EMB 312 Tucano (pesawat latih)
Embraer EMB 314 Super Tucano (pesawat serang ringan)
AMX International AMX (pesawat serang jet)AMX
Embraer MFT-LF (pesawat latih/serang ringan, prototipe)
Embraer Xavante (varian lokal dari Aermacchi MB-326)
Embraer R-99 (AEW&C)
JAS 39 Gripen E/F (pesawat tempur multiperan)
Model pesawat > Bisnis

Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 300
Embraer Praetor 500
Embraer Praetor 600
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 600/650Embraer Legacy 600
Embraer Lineage 1000
Model pesawat > Utilitas

Embraer EMB 202 Ipanema (pesawat pertanian)
Embraer EMB 121 Xingu (pesawat utilitas umum)
Model pesawat > Lokalisasi pesawat Piper

Embraer Carioca/Minuano/Sertanejo (berdasarkan Piper PA-32)
Embraer Navajo (berdasarkan Piper PA-31)
Embraer Seneca (berdasarkan Piper PA-34)
Embraer Corisco/Tupi (berdasarkan Piper PA-28 Archer II)
Pengiriman pesawat komersial

| Year | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Jumlah pengiriman | 4 | 32 | 60 | 96 | 160 | 161 | 131 | 101 | 148 | 141 | 130 | 169 | 204 | 244 |
Jumlah ini termasuk versi militer dan pesawat komersial.
Total pengiriman-pesanan-opsi pada 30 juni 2007: 862-53-131 145 Family, 256-399-719 170/190 Family
Pranala luar

Situs web resmi
Sejarah Embraer
Sejarah Embraer di Jetsite.com.br Diarsipkan 2008-12-08 di Wayback Machine. (Portugis)
Gambar Armada Embraer (Inggris)
OGMA
Indústria Aeronáutica Neiva Diarsipkan 2017-09-17 di Wayback Machine. (Portugis)
Embraer profile by world aircraft sales (Inggris)
aircraft videos Diarsipkan 2007-10-29 di Wayback Machine.
http://www.youtube.com/ BBC at Embraer
http://www.aircraftcompare.com/manufacture-aircraft/Embraer/4
| l b Pesawat Embraer |
| --- | --- | --- |
| Pesawat pertanian | EMB 202 Ipanema |  |
| Pesawat sipil | EMB 110 ·  EMB 120 ·  EMB 121 ·  ERJ ·  Legacy 450 ·  Legacy 500 · Legacy 600 ·  E-Jet ·  E-Jet E2 ·  Lineage 1000 ·  Phenom 100 ·  Phenom 300 |  |
| Pesawat militer | EMB 312 ·  EMB 314 ·  AMX ·  R-99 ·  KC-390 Millennium |  |
| Lisensi | EMB 326 ·  EMB 710 ·  EMB 711 ·  EMB 712 ·  EMB 720 ·  EMB 721  ·  EMB 810 ·  EMB 820C |  |
| Dalam pengembangan | Embraer TPNG ·  Embraer STOUT ·  |  |
| Prototipe | CBA 123 |  |
Website : www.embraer.com
| l b  Perusahaan Ibovespa di Brasil (pada 1 September 2014) |
| --- | --- |
 AES Eletropaulo  ALL  Ambev  Banco do Brasil  BB Seguridade  BM&F Bovespa  Bradesco  Bradespar  Braskem  BRF  BR Malls  BR Properties  CCR  CEMIG  CESP  Cetip  Cia. Hering  Cielo  Copel  Cosan  CPFL Energia  CSN  Cyrela Brazil Realty  Duratex  EcoRodovias  EDP - Energias do Brasil  Eletrobras  Embraer  Estácio  Even  Fibria  Gafisa  Gerdau  Gol  GPA  Hypermarcas  Itaú Unibanco  Itaúsa  JBS  Klabin  Kroton  Light  Localiza  Lojas Americanas  Lojas Renner  Marcopolo  Marfrig  MRV  Natura  Oi  PDG  Petrobras  Qualicorp  Rossi  Sabesp  Santander Brasil  Souza Cruz  Suzano Papel e Celulose  Telefônica Vivo  TIM Brasil  Tractebel  Ultrapar  Usiminas  Vale 
Hangar dengan pesawat Embraer di kantor pusat perusahaan di São José dos Campos, São Paulo, Brasil
Embraer ERJ (ERJ 145)
Embraer E-Jet (Embraer 190)
Kantor Urusan Agama

| --- | --- |

Informasi unsur pelaksana teknis
Wilayah hukum: Setiap pembagian administratif tingkat tiga di Indonesia
Departemen induk: Kementerian Agama Republik Indonesia
 
Kantor Urusan Agama (KUA) adalah kantor yang melaksanakan sebagian tugas kantor Kementerian Agama Indonesia di kabupaten dan kotamadya di bidang urusan agama Islam dalam wilayah kecamatan.
Fungsi

Dalam melaksanakan tugasnya, maka Kantor Urusan berfungsi sebagai:
Penyelenggara statistik dan dokumentasi.
Penyelenggara surat menyurat, kearsipan, pengetikan, dan rumah tangga Kantor Urusan Agama Kecamatan.
Pelaksana pencatatan pernikahan, rujuk, mengurus dan membina masjid, zakat, wakaf, baitul maal dan ibadah sosial, kependudukan dan pengembangan keluarga sakinah sesuai dengan kebijaksanaan yang ditetapkan oleh Dirjen Bimas Islam berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Lihat pula

Pernikahan
Catatan sipil
Pranala luar

(Indonesia) Kantor Urusan Agama di seluruh Indonesia
| l b Kementerian Agama Republik Indonesia |
| --- | --- | --- |
Menteri: Yaqut Cholil Qoumas | Wakil Menteri: Saiful Rahmat Dasuki
| Unsur pembantu pimpinan |  Sekretariat Jenderal  |  |
| Unsur pelaksana |  Direktorat Jenderal Pendidikan Islam  Direktorat Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah  Direktorat Jenderal Bimbingan Masyarakat Islam  Direktorat Jenderal Bimbingan Masyarakat Kristen  Direktorat Jenderal Bimbingan Masyarakat Katolik  Direktorat Jenderal Bimbingan Masyarakat Hindu  Direktorat Jenderal Bimbingan Masyarakat Buddha  |  |
| Unsur pengawas | Inspektorat Jenderal |  |
| Unsur pendukung |  Badan Penelitian dan Pengembangan, dan Pendidikan dan Pelatihan  Badan Penyelenggara Jaminan Produk Halal  Kantor urusan agama  |  |
Karl Jaspers

| Karl Jaspers |
| --- | --- |

Lahir: (1883-02-23)23 Februari 1883 Oldenburg, Germany
Meninggal: 26 Februari 1969(1969-02-26) (umur 86) Basel, Switzerland

Era: Filsuf abad ke-20
Kawasan: Filosofi Barat
Aliran: Existentialism, Neo-Kantianism
Minat utama: Psychiatry, Theology, Philosophy of History
Gagasan penting: Axial Age, coined the term Existenzphilosophie, Dasein and Existenz
 Dipengaruhi Spinoza, Kant, Hegel, Schelling, Weber, Kierkegaard, Nietzsche 
 Memengaruhi Heidegger, Sartre, Camus, Paul Ricoeur, William A. Earle, Hans-Georg Gadamer, Hannah Arendt 
 
Karl Theodor Jaspers adalah seorang filsuf eksistensialis dari Jerman. Ia lahir pada tahun 1883 dan meninggal pada tahun 1969. Semula Jaspers bekerja sebagai psikiater, tetapi pada tahun 1921, ia bekerja sebagai dosen filsafat di Heidelberg. Jaspers hidup pada masa Nazi berkuasa dan mengalami kesulitan-kesulitan karena istrinya berdarah Yahudi. Pada tanggal 14 April 1945, Jaspers dan istrinya diputuskan akan dibawa ke kamp konsentrasi. Namun ternyata Amerika Serikat menduduki Heidelberg dan mengalahkan Jerman pada Perang Dunia II. Sesudah perang, Jaspers menjadi penulis soal-soal politik, dan berpindah ke Swiss.
Pemikiran filsafat Jaspers berakar kuat pada Kierkegaard, tetapi banyak juga dipengaruhi oleh para filsuf lain, seperti Plotinos, Spinoza, Kant, Schelling, dan Nietzsche. Jika dibandingkan dengan para filsuf eksistensialisme lain, Jaspers adalah filsuf yang pemikirannya memperlihatkan suatu sistem yang rapi. Karya Jaspers yang paling penting untuk mengetahui pemikirannya adalah "Filosofi" yang ditulis pada tahun 1932.
Pemikiran Jaspers yang paling dikenal adalah tentang "chiffer-chiffer" dan "situasi batas". Ada empat "situasi batas" yang menantang manusia untuk mewujudkan dirinya dengan lebih penuh:
1. Kematian.
2. Penderitaan.
3. Perjuangan.
4. Kesalahan.
"Situasi batas" ini bersifat mendua, sebab eksistensi seseorang dapat berkembang maju atau malah mundur ketika berhadapan dengan "situasi batas" tersebut. Hal itu tergantung dari pilihan yang diambil oleh orang tersebut.
Karl I dari Mecklenburg

| Karl I |
| --- | --- |
Adipati Mecklenburg
Lambang Karl di pintu gerbang yang dibangunnya pada tahun 1588 di Pulau Castle di Mirow
Keluarga bangsawan: Mecklenburg
Bapak: Albrecht VII dari Mecklenburg
Ibu: Anna dari Brandenburg
Lahir: (1540-12-28)28 Desember 1540 Neustadt
Meninggal: 22 Juli 1610(1610-07-22) (umur 69) Güstrow
Karl I (28 Juli 1540 di Neustadt – 22 November 1610 di Güstrow), merupakan seorang Adipati Mecklenburg yang memerintah di bagian Mecklenburg-Güstrow di negara tersebut.
Dia adalah putra bungsu Adipati Albrecht VII dan istrinya, Anna dari Brandenburg. Antara tahun 1564 dan 1610, Karl menjadi administrator dari komando Ordo Santo Yohanes di Mirow. Setelah kematian kakandanya Johann Albrecht I pada tahun 1576 dan Ulrich pada tahun 1603, ia menjadi Adipati Mecklenburg-Güstrow yang berkuasa sejak tanggal 14 Maret 1603 sampai kematiannya. Dia juga bertindak sebagai wali dan pemangku takhta untuk keponakan cucunya Johann Albrecht II dan Adolf Friedrich I, yang mewarisi Mecklenburg-Schwerin dari Johann Albrecht I pada tahun 1576. Antara tahun 1592 dan 1610, ia juga administrator dari Keuskupan Ratzeburg.
Ketika pada tahun 1603 Johann VII dari Mecklenburg-Schwerin meninggal, Karl I menugaskan janda Johann, Sophia dari Schleswig-Holstein-Gottorf dengan perwalian dan kadipaten Mecklenburg-Schwerin atas nama putra-putranya yang masih bocah, Adolf Friedrich I dan Johann Albrecht II. Pada tahun 1608, Karl meminta kaisar untuk menyatakan Adolf Friedrich telah dewasa.
Pranala luar

Genealogical tables of the House of Mecklenburg
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Karl dari MecklenburgWangsa MecklenburgLahir: 28 Desember 1540  Meninggal: 22 Juli 1610
Gelar kebangsawanan
Jabatan keagamaan
| Didahului oleh: Christoph | Administrator  Pangeran-Keuskupan Ratzeburg 1592–1610 | Diteruskan oleh: August I |
Gelar kebangsawanan
| Didahului oleh: Ulrich | Adipati Mecklenburg-Güstrow 1603–1610 | Diteruskan oleh: Johann Albrecht II |
Mycetophila caprii

| Mycetophila caprii |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Mycetophila
Spesies:: Mycetophila caprii

Mycetophila caprii adalah spesies lalat yang berasal dari genus Mycetophila dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
Museum Paleozoologi Tiongkok

| --- | --- |


Nama lama: Museum Paleoanthropologi Shu-hua, Museum Paleontologi Vertebrata
Didirikan: 1929
Lokasi: Jalan Xi-Zhi-Men-Wai 142, Beijing 100044, Tiongkok
Jenis: Museum Paleozoologi Museum
Direktur: Wang Yuan
Situs web: www.paleozoo.cn
Museum Paleozoologi Tiongkok (MPT) (Hanzi: 中国古动物馆) adalah museum sekaligus Institut Paleontologi Vertebrata dan Paleoanthropologi (IPVP) dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok yang berada di Beijing, Tiongkok. MPT berisi ruang pameran dengan spesimen yang dipajang untuk umum, sedangkan sisanya digunakan untuk penelitian.
Bangunan

Bangunan utama terdiri dari tiga lantai, lantai dasar menampilkan sejumlah fosil ikan dan amfibi, bersama dengan reptil zaman Mesozoikum, untuk reptil lainnya dan burung berada di lantai dua, sedangkan mamalia (termasuk megafauna seperti Stegodon) ditempatkan di lantai tiga. Banyak spesimen fosil yang dipamerkan adalah contoh-contoh binatang yang sudah punah seperti Sinokannemeyeria. MPT juga memiliki beberapa spesimen perintis evolusi burung, termasuk holotipe dari Confuciusornis dan Microraptor yang digali dalam ekspedisi lapangan di Liaoning Galeri yang bersebelahan dengan lantai utama menampilkan asal-usul manusia, termasuk informasi tentang Manusia Peking (spesimen Homo erectus) yang ditemukan di dekat Zhoukoudian (Choukoutien) selama penggalian pada 1923-27. Selain itu juga dipamerkan sejumlah perkakas batu yang digunakan oleh manusia zaman paleolitikum, fosil tengkorak hominid awal yang pernah mendiami daerah tersebut dan contoh-contoh lainnya. Terdapat pula ruang untuk pameran sementara khusus. MPT direnovasi pada 2014.
Lantai Dasar

Lantai dasar MPT berisi ruang untuk pameran temporer, toko suvenir, teater dan ruang pameran untuk sub-museum IPVP yang dinamakan Museum Paleoanthropologi Shu-hua yang menampilkan asal usul manusia di Tiongkok. Beberapa tengkorak hominidae awal yang ditemukan di Zhoukoudian dan patung perunggu Manusia Peking juga ditampilkan. Diorama kecil Homo erectus yang sedang membuat api dipamerkan dalam wadah kaca.
Museum Paleontologi Vertebrata

Lantai dasar berfokus pada ikan, amfibi dan reptil Mesozoikum. Bagian tengah lantai dasar menampilkan Tsintaosaurus, Mamenchisaurus, Tyrannosaurus dan Monolophosaurus sedang memangsa Tuojiangosaurus. Di dekat pintu masuk terdapat koleksi fosil Cambrian dari Tiongkok Selatan dan model kepala Dunkleosteus yang sudah tersusun. Lebih jauh masuk ke dalam galeri, terdapat genus ikan Latimeria yang termasuk ordo coelacanth dari Afrika Selatan yang telah diawetkan bersama dengan fosil ikan prasejarah seperti Sinohelicoprion dan Helicoprion yang dipamerkan dalam wadah kaca. Di sudut lain, fokus pada koleksi burung-burung prasejarah. Spesimen holotipe Microraptor dipasang di dinding dan beberapa spesimen pterosaurus dipajang bersama dengan spesimen yang tidak utuh dari reptil lain seperti Hyphalosaurus. Di lantai dua, sepenuhnya berfokus pada kehidupan Mesozoikum, dimulai dengan Sinokannemeyeria yang ditempatkan di sebelah dicynodont lainnya seperti Lystrosaurus, kemudian berfokus pada berbagai dinosaurus di antaranya Archaeornithomimus, Probactrosaurus dan harta karun milik museum IPVP berupa kerangka Lufengosaurus, fosil dinosaurus pertama yang ditemukan di Tiongkok. Di dalam kotak kaca dipamerkan fosil Mamenchisaurus dan Tienshanosaurus. Lebih jauh di lantai dua, terdapat bagian yang didedikasikan untuk telur dinosaurus dan banyak fosil dengan bulu-bulu yang diawetkan dari Liaoning, termasuk fosil komposit yang disebut "Archaeoraptor". Selain itu, di lantai ini juga terdapat Shansisuchus bersama dengan tengkorak dan leher Vjushkovisaurus.  Lantai tiga berfokus pada mamalia Kenozoikum seperti Stegodon, Platybelodon, Rhinotitan  bersama dengan tengkorak mamut berbulu yang ditempatkan di tengah.
Koleksi

Koleksi MPT dianggap penting karena mengandung banyak holotipe yang digunakan dalam jurnal ilmiah untuk menggambarkan sejumlah garis makhluk purba unik khas Tiongkok yang sudah punah. MPT memiliki fasilitas penelitian aktif dan personelnya termasuk ahli paleontologi Tiongkok terkenal Xu Xing yang telah memberi nama dan banyak menjabarkan tentang dinosaurus serta fosil hewan lainnya, beberapa contohnya juga di dipajang di museum ini.
Galeri

Spesimen Confuciusornis sanctus Museum Paleozoologi Tiongkok.
Spesimen Paralycoptera wui.
Tengkorak Shansisuchus.
Spesimen Parakannemeyeria youngi.
Spesimen fosil Yixianornis Grabaui.
Spesimen Juxia Sharamurenense.
Spesimen Dalinghosaurus longidigitus.
Kerangka Tsintaosaurus.
Tengkorak Platybelodon.
Tengkorak Huayangosaurus.
Tengkorak Homotherium.
Replika rengkorak Manusia Peking.
Holotipe Microraptor.
Spesimen Tyrannosaurus RTMP 81.6.1(Hitam Cantik), di lantai dasar.
Fosil komposit yang menimbulkan banyak kontroversi pada 1999, secara informal dinamai "Archaeoraptor", dipajang di lantai dua.
Spesimen holotipe Lufengosaurus, fosil dinosaurus pertama yang ditemukan di Tiongkok.
Holotipe Dsungaripterus ditampilkan di lantai dua.
Probactrosaurus di lantai dua.
Rhinotitan di lantai tiga.
Archaeornithomimus dari Mongolia Dalam ditempatkan di lantai dua.
Pranala luar

The Paleozoological Museum of China (official site, in Chinese)
The Paleozoological Museum of China (brief introduction in English)
Paleozoological Museum of China
USA Today "Forget Indiana Jones: Dinosaur hunter Xu digs it"
39°56′11″N 116°19′40″E﻿ / ﻿39.93639°N 116.32778°E﻿ / 39.93639; 116.32778
Lantai pertama Museum Paleozoologi Tiongkok.
Lantai dasar dilihat dari lantai dua.
TGaleri Kenozoikum di lantai tiga.
Phidippus exlineae

| Phidippus exlineae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Salticidae
Genus:: Phidippus
Spesies:: Phidippus exlineae
Nama binomial
Phidippus exlineae Caporiacco, 1955

Phidippus exlineae adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Phidippus dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1955 oleh Caporiacco.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Venezuela.