stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Caffeine (grup musik)

| Caffeine |
| --- | --- |

Informasi latar belakang
Asal: Bandung, Jawa Barat
Genre: Pop, Rock
Tahun aktif: 1996 - sekarang
Label: Pelangi Records (2023 - sekarang) Nagaswara (2008 - 2012) Metrotama Records / EMI (2000 - 2005)
Situs web: www.caffeineband.com

Anggota:  Chikin Muhammad  Beni Anwar  Suyudi Quyud 

Mantan anggota:  Yandi Sebastian  Gagan Erwin  Danny Saofit  Daniel Djaya  Rudy Nugraha  Alam Nirza  Ikko Gobel 
Caffeine adalah grup band Indonesia yang didirikan di Bandung, Jawa Barat pada tanggal 16 Oktober 1996 dengan digawangi oleh Rudy Nugraha, Beni Anwar, Danny Saofit, Daniel Djaya, Yandi Sebastian, dan Suyudi Quyud pada formasi awalnya. Berawal dari inisiatif Noey, salah satu personel Java Jive, yang melihat potensi dari band ini, akhirnya band ini berhasil masuk ke dapur rekaman. Mereka merupakan jebolan Indie Ten produksi Sony Music, Setelah meninggalnya Yandi, posisinya digantikan oleh Gagan. Namun, band ini telah beberapa kali mengalami pergantian personel lagi. Personel Caffeine yang baru bergabung, Gagan resmi mengajukan untuk mengundurkan diri. Posisi Gagan kini digantikan oleh Alam. Tahun 2013, grup musik ini ditinggalkan oleh Danny, karena dirinya meninggal dunia akibat sakit.
Pada 3 September 2022, momen yang sangat mengejutkan terjadi ketika Caffeine akan melakukan kontrak kerjasama dengan Pelangi Records yang mana merupakan publisher band tersebut. Rudy menyatakan untuk mengundurkan diri dari Caffeine, band yang membesarkan namanya karena lebih memilih untuk bersolo karir.
Pada tanggal 12 November 2022, Chikin Muhammad pemuda asal Cirebon terpilih sebagai vokalis baru Caffeine. Melalui ajang kompetisi vokalis baru yang terbuka diikuti oleh lebih dari 150 peserta dari seluruh Indonesia.
Perjalanan Karir

Caffeine merambah dunia musik Indonesia setelah sebelumnya "ditemukan" oleh Noey, salah satu personel Java Jive. Mereka kemudian merilis album pertamanya yaitu Hijau pada tahun 2000. Di album ini banyak mendapat bantuan dari Capung, gitaris Java Jive dan pencipta lagu terkenal. Album ini telah meraih Double Platinum.
Album kedua Caffeine yang rilis tahun 2002 berjudul Yang Tak Terlupakan. Walaupun album ini tidak mendapat perhatian sebesar album pertama, tetapi terbukti sukses untuk mempertahankan eksistensi Caffeine.
Kemudian di album ketiga yaitu Di Telinga dan di Mataku tahun 2003, Caffeine mendapatkan respon positif pasar musik Indonesia. Mereka kembali mendapatkan penghargaan platinum atas penjualan album ini.
Caffeine sempat mengalami mati suri setelah mereka merilis album kompilasi yaitu The Best of Caffeine yang keluar pada tahun 2004. Hal ini salah satunya disebabkan oleh meninggalnya sang bassist yaitu Yandi Sebastian saat usianya 30 tahun pada tahun 2006.
Namun pada tahun 2009, Caffeine mencoba bangkit kembali dengan meluncurkan album keempat yaitu Trilogi of Caffeine. Single yang populer dari album ini adalah "Demi Cintaku".
Album terakhir yang diluncurkan Caffeine adalah Audiography tahun 2012.
Diskografi

Album Studio:
Hijau (2000)
Yang Tak Terlupakan (2002)
Di Telinga dan di Mataku (2003)
Trilogi of Caffeine (2009)
Audiography (2012)
Album Kompilasi:
The Best of Caffeine (2004)
22 Kompilasi Religi (2011)
Single Utama:
"Ampunilah Aku" (2009)
"Masihkah Ada" (2010)
"Luka Hati" (2013)
"Mengingat-Nya" (2014)
"Hidupku Kan Damaikan Hatimu" feat. Widy Vierratale (2018)
"Berdua" (2019)
"Takkan Kurelakan Kau Pergi" (2023)
"Di Antara Dua Cinta" (2024)
Anggota > Anggota tetap

Beni Anwar – gitar (1996–sekarang)
Suyudi Quyud – drum (1996–sekarang)
Chikin Muhammad – vokal (2022–sekarang)
Anggota > Mantan anggota

Yandi Sebastian – bas (1996–2006; meninggal 2006)
Gagan Erwin – bas (2008–2010)
Danny Saofit – gitar (1996–2013; meninggal 2013)
Daniel Djaya – kibor (1996–2018)
Rudy Nugraha – vokal (1996–2022)
Alam Nirza – bas (2010–2022)
Ikko Gobel – kibor (2018–2023)
Pranala luar

Situs web resmi
Caffeine Profile di ShowMyBand.com
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Lain-lain:  MusicBrainz artist
Katedral Honolulu

| Katedral Bunda Maria Perdamaian |
| --- | --- |
Bunda Maria Perdamaian, with its scrim-divided altar majeure and cathedra shown above, is the oldest cathedral in continuous use in the United States.
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 21°18′39″N 157°51′34″W﻿ / ﻿21.31083°N 157.85944°W﻿ / 21.31083; -157.85944Lihat peta diperbesarWikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 21°18′39″N 157°51′34″W﻿ / ﻿21.31083°N 157.85944°W﻿ / 21.31083; -157.85944Lihat peta diperkecil
Agama
Afiliasi: Gereja Katolik Roma
Distrik: Keuskupan Honolulu
Provinsi: Keuskupan Agung San Francisco
Status organisasional: Katedral
Kepemimpinan: Uskup Honolulu
Lokasi
Lokasi: Honolulu, Hawaii   Amerika Serikat
Koordinat: 21°18′38.7″N 157°51′33.9″W﻿ / ﻿21.310750°N 157.859417°W﻿ / 21.310750; -157.859417
Arsitektur
Gaya arsitektur: Romanesque
Rampung: 15 Agustus 1843
Spesifikasi
Arah fasad: Barat
Bahan bangunan: Acacia koa, coral, marble, plaster, terra cotta
Daftar Nasional Tempat Historis Amerika Serikat
Ditambahkan: 7 Agustus 1972
Nomor referensi: 72000418
Situs web
Cathedral of Our Lady of Peace
Katedral Bunda Maria Perdamaian adalah salah satu katedral yang berada di bawah Keuskupan Katolik Roma Hawaii dan salah satu gereja yang berada di Amerika Serikat. Katedral ini dibangun pada masa misionaris menyebarkan agama Katolik di Hawaii.
Pranala luar

Cathedral of Our Lady of Peace
French in Hawaiʻi by Hawaiʻi History
Life in Hawaiʻi by Titus Coan
Toyota Crown

| Toyota Crown |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: 1955–sekarang
Perakitan: Toyota City, Nagoya Australia Jakarta, Indonesia
Bodi & rangka
Kelas: Mid-size mobil mewah / mobil eksekutif
Bentuk kerangka: Sedan (1955–sekarang) 4-door hardtop (1974–1999) 2-door hardtop coupe (1967–1983) Wagon (1955–2007) Coupé utility (Pickup, 1962–1970)
Platform: S-series
Mobil terkait: Toyota Aristo Toyota Crown Majesta Lexus GS
Kronologi
Penerus: Toyota Cressida (Amerika Utara) Lexus GS (ekspor)
Toyota Crown adalah mobil besar yang diproduksi oleh Toyota di Jepang sejak tahun 1955 sampai sekarang. Crown yang paling popular berbentuk Sedan 4 pintu dan Station wagon. Crown Hardtop dengan kaca jendela tanpa frame dipasarkan dari tahun 1974 sampai 1999. Crown Hardtop Coupe tersedia dari tahun 1968 sampai 1983. Pada tahun 1960-an, Crown juga tersedia dalam bentuk Pick-up.
Generasi Pertama (RS-S30: 1955-1962)

Toyota Crown pertama disebut RS karena menggunakan mesin tipe R 1900 cc dan platform tipe S yang khusus untuk sedan meskipun masih berupa ladder frame. Kemudian RS dikembangkan menjadi RS20, dan pada tahun 1959 diluncurkan model facelift RS30.
Berbasis Crown, model station wagon, van, dan pick-up disebut Masterline.
Generasi Kedua (S40: 1962-1967)

Crown RS40 berubah total dari model sebelumnya, dan dimensinya juga jauh lebih besar. Crown dibuat dalam bentuk Sedan, Station Wagon, dan Pick-up.
Generasi Ketiga (S50: 1967-1971)

Crown yang menggunakan platform S50 dibuat dalam bentuk Sedan, Hardtop Coupe, Wagon, Pick-up Single Cab, dan Pick-up Double Cab.
Generasi Keempat (S60 & S70: 1971-1974)

Crown berbody besar dengan platform S60 untuk Sedan dan Station Wagon, atau S70 untuk Hardtop Coupe. Disebut whale atau ikan paus karena design exterior yang lebih bulat dibanding model sebelumnya. Lampu sein depan dan grille tipis berada diatas lampu depan dan grille utama, dan tutup tangki bensin di antara lampu belakang untuk Sedan merupakan hal yang unik pada mobil ini.
Mesin Crown adalah 6 silinder type M 2000 cc, 2300 cc, atau 2600 cc.
Model Sedan yang mewah disebut Super Saloon.
Crown Station Wagon banyak digunakan untuk ambulans.
Crown ini adalah yang terakhir dipasarkan di Amerika.
Generasi Kelima (S80, S90, & S100: 1974-1979)

Crown dengan platform S80 dan S90 body-nya lebih kotak dari model sebelumnya. Model yang lebih mewah dari Super Saloon adalah Royal Saloon. Sedan Standard dan Deluxe, serta Station Wagon dan Van juga diproduksi. Sedan dan Station Wagon memiliki lampu depan bulat 4 buah, sedangkan Hardtop dengan lampu depan kotak 2 buah. Model Hardtop Coupe memiliki opera window di pilar belakang. Tahun 1978 diperkenalkan Crown bermesin diesel 2200 cc.
Generasi Keenam (S110: 1979-1983)

Meskipun tidak dijual di Amerika, Crown dengan platform S110 design body-nya sangat bergaya Amerika dengan model kotak dan garis yang elegant. Mesin yang tersedia adalah 6 silinder bensin 2000 cc, 2600 cc yang kemudian digantikan oleh 2800 cc. Mesin diesel 2200 cc juga tersedia yang kebanyakan digunakan untuk taxi.
Crown bermesin turbo pertama kali dibuat pada tahun 1980. Model facelift hadir dengan lampu depan kotak besar yang disebut monoblock. Royal Saloon memiliki bumper yang lebih panjang dari model lainnya yang kurang gagah
Generasi Ketujuh (S120: 1983-1987)

Crown yang menggunakan platform S120 tersedia dalam bentuk Sedan, Hardtop, dan Wagon. Ini merupakan Crown terakhir di Australia, dan tidak dijual di Indonesia.
Generasi Kedelapan (S130: 1987-1999)

Untuk generasi kedelapan, mobil ini hanya dijual di Jepang dan di ekspor ke beberapa negara Asia, Timur Tengah, dan Karibia.
Toyota Crown ini ada di empat body style berbeda; sedan, hardtop, wagon, dan van yang untuk kebutuhan komersil. Mesin mesin yang di tawarkan untuk mobil ini adalah 7M-GE 3000cc DOHC, 1G-GZE 2000 cc DOHC supercharger, 1G-GE 2000 cc DOHC, 1G-E 2000 cc, 2L-THE 2400 cc SOHC Turbo Diesel Hi-Power (hanya ada dengan transmisi otomatis), 2L-TE 2400 cc SOHC Turbo Diesel (hanya ada dengan transmisi manual) atau dengan 2L 2400 cc SOHC diesel naturally aspirated. Mesin 1UZ-FE dari Lexus LS400 di tawarkan untuk trim Royal Saloon G pada tahun 1989.
Model-model yang lebih mahal memiliki suspensi belakang semi-trailing independen, sedangkan versi yang lebih bawah (termasuk semua wagon dan van) memiliki live axle dengan trailing link. Versi-versi ini memiliki nomor sasis yang berbeda (misalnya GS130 versus GS131).
Crown Diesel LS130 adalah taxi paling popular di Hong Kong.
Di Indonesia, Crown ini hadir pada tahun 1989 dalam versi Royal Saloon bermesin 1G 6 silinder 2000cc.
Generasi Kedelapan (S130: 1987-1999) > Facelift (1991-1999)

Di Indonesia, Crown Super Saloon dan Royal Saloon Sedan dikenal dengan sebutan Crown Lexus karena sepintas mirip Lexus LS400. Model awal menggunakan mesin berkapasitas 2000cc 1G, sedangkan versi facelift dengan kapasitas mesin 3000cc 2JZ seperti pada Toyota Supra MK4 (versi NA).
Produksi Crown S130 dihentikan di Jepang pada tahun 1995, tetapi di Indonesia dijual sampai tahun 2000.
Generasi Kesembilan (S140: 1991-1995)

Crown Hardtop benar-benar baru dan dibuat pada S140 platform, sedangkan Crown Sedan dan Wagon meskipun panel body-nya baru tetap menggunakan S130 platform.
Model yang sangat mewah disebut Crown Majesta yang juga berbentuk Hardtop tetapi body panel-nya berbeda dengan Crown Royal Hardtop.
Generasi Kesepuluh (S150: 1995-2001)

Crown Sedan dan Hardtop menggunakan platform S150. Crown Sedan tersedia dalam versi Standard dan Super Saloon. Crown Hardtop Royal Series terdiri dari Royal Extra, Royal saloon, Royal Saloon G, dan Royal Touring. Crown Majesta yang lebih mewah juga tersedia di Jepang.
Generasi Kesepuluh (S150: 1995-2001) > Crown Comfort (XS10: 1995-sekarang)

Toyota merilis Crown berbody lebih sempit tetapi lebih tinggi yang khusus buat taxi. Crown Comfort berbahan bakar bensin, diesel, atau LPG. Mobil ini sangat popular di Jepang, Hong Kong, dan Singapura.
Sejak tahun 2001, Comfort menjadi basis Crown Sedan yang digunakan untuk fleet seperti mobil perusahaan, rental, maupun pemerintah Jepang.
Generasi Kesebelas (S170: 1999-2003)

Menggunakan platform S170 yang over hang depan-nya pendek sehingga interior dan bagasi-nya luas. Model Hardtop tidak diproduksi lagi. Crown Royal, Athlete, dan Majesta semua berbentuk Sedan 4-pintu, tetapi tidak disebut Crown Sedan karena nama ini digunakan untuk Crown yang lebih kecil berbasis Comfort.
Crown Station Wagon S170 benar-benar baru setelah S130, dan disebut Crown Estate, dan tetap diproduksi sampai 2007 bersama-sama dengan Crown S180.
Generasi Kedua belas (S180: 2003-2008)

| Generasi kedua belas |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: 2003–2008
Perakitan: Toyota City, Nagoya, Japan Tianjin, China
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: Sedan 4 pintu
Platform: S-series
Penyalur daya
Mesin: 2.5L 4GR-FSE V6 3.0L 3GR-FSE V6 3.5L 2GR-FSE V6
Transmisi: Otomatis 5-percepatanc Otomatis 6-percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.850 mm (112,2 in)
Panjang: 4.840 mm (190,6 in)
Lebar: 1.780 mm (70,1 in)
Tinggi: 1.470 mm (57,9 in)
Crown terbaru berbasis Zero Crown yang dipamerkan pada 2003 Tokyo Motor Show. Dibanding model-model sebelumnya, design exterior Crown ini lebih sporty. Ini adalah Crown terakhir yang resmi dijual untuk umum di Indonesia. Fitur emperan depan 170-series lebih pendek sehingga memaksimalkan ruang interior dan bagasi. Ada dua yang berbeda 170-series sedan 4-pintu, Royal dan Athlete. The Majesta adalah kendaraan terpisah yang lebih besar dan lebih panjang dari Crown. Mesin baik 2.0, 2.5, atau 3.0. V Athlete memiliki 2,5 liter 1JZ-GTE turbo. Royal juga ditawarkan dengan hibrida ringan 3.0 liter 2JZ-FSE.
Crown Athlete
Crown Royal S180
Interior
Generasi Ketiga belas (S200: 2008-2012)

| Generasi ketiga belas |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: 2008–2012
Perakitan: Japan: Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant); Toyota, Aichi (Motomachi plant) China: Tianjin
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: Sedan 4 pintu
Platform: S-series
Penyalur daya
Mesin: 2.5 L 4GR-FSE V6 3.0 L 3GR-FSE V6 3.5 L 2GR-FSE (Hybrid) V6 4.6 L 1UR-FSE V8
Transmisi: Otomatis 6-percepatan Otomatis 8-percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.850 mm (112,2 in)
Panjang: 4.910 mm (193,3 in)
Lebar: 1.855 mm (73,0 in)
Tinggi: 1.470 mm (57,9 in)
Berat kosong: 1.792 kg (3.951 pon) 1.863 kg (4.107 pon) (TRD)
Crown yang menggunakan platform S200 dan tersedia dalam varian Royal, Athlete, Majesta dan Hybrid hanya dijual di Jepang, dan model Royal juga dipasarkan di China. Di Indonesia Crown Royal Saloon dipakai sebagai mobil menteri.
Crown Royal Saloon
Crown Athlete
Interior
Generasi Keempat belas (S210: 2012-2018)

| Generasi keempat belas |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: 2012–2018
Perakitan: Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) China: Tianjin
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: Sedan 4 pintu
Platform: S-series
Mobil terkait: Lexus GS
Penyalur daya
Mesin: 2.5 L 4GR-FSE (Hybrid) V6 3.5 L 2GR-FSE (Hybrid) V6 4.6 L 1UR-FSE V8 (TRD)
Transmisi: Otomatis 6-percepatan Otomatis 8-percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.860 mm (112,6 in)
Panjang: 4.885 mm (192,3 in) (sedan) 4.905 mm (193,1 in) (TRD)
Lebar: 1.860 mm (73,2 in) (sedan) 1.870 mm (73,6 in) (TRD)
Tinggi: 1.495 mm (58,9 in) (sedan) 1.490 mm (58,7 in) (TRD)
Berat kosong: 1.825–1.995 kg (4.023–4.398 pon)
Generasi keempat belas Crown diluncurkan pada tanggal 25 Desember 2012. Sebagian besar aspek mobil dapat dikontrol oleh panel Toyota Multi-Operation Touch.
Interior
Crown Athlete
Crown Royal
Generasi Kelima belas (S220: 2018-sekarang)

| Generasi Kelima belas |
| --- | --- |
 2018 Toyota Crown RS 2.0 (Jepang)
Informasi
Masa produksi: Juni 2018 – sekarang
Perakitan: Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant)
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: Sedan 4 pintu
Platform: TNGA: GA-N
Penyalur daya
Mesin: 2.0 L 8AR-FTS I4-T (bensin) 2.5 L A25A-FXS I4 (bensin hibrida) 3.5 L 8GR-FXS V6 (bensin hibrida)
Transmisi: Otomatis 8-percepatan (2.0 L) Otomatis CVT (2.5 L) Otomatis 10-percepatan Multi Stage Hybrid System (3.5 L)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.920 mm (115,0 in)
Panjang: 4.910 mm (193,3 in)
Lebar: 1.800 mm (70,9 in)
Tinggi: 1.455 mm (57,3 in)
Generasi kelima belas Crown diperkenalkan sebagai mobil konsep di Tokyo Motor Show pada bulan Oktober 2017 dan mulai dipasarkan pada tanggal 26 Juni 2018. Tiga pilihan mesin ditawarkan sehingga memberikan keuntungan kepada pembeli dalam hal penghematan terkait dengan kewajiban pajak jalan tahunan Jepang, dan konten peralatan standar ditingkatkan dengan setiap paket trim yang disesuaikan dengan ukuran mesin.
Mobil ini diluncurkan pada "The Connected Day" bersamaan dengan Corolla Sport pada tanggal 26 Juni 2018.
Generasi Kelima belas (S220: 2018-sekarang) > T-Connect

Generasi kelima belas Crown merupakan salah satu model pertama dari Toyota yang dilengkapi dengan sistem DCM (Data Communication Module atau Modul Komunikasi Data) yang kemudian terhubung dengan Vehicle Control Network atau Jaringan Kontrol Kendaraan. Dengan menggunakan perangkat keras ini, Toyota dapat menyediakan berbagai layanan terhubung ke pelanggan T-Connect melalui Mobility Service Platform (MSPF) atau Platform Layanan Mobilitas miliknya, infrastruktur informasi yang dikembangkan oleh perusahaan untuk Connected Cars. Ke depan, Toyota bertujuan untuk melengkapi sebagian besar kendaraan penumpang baru di pasar domestik dengan DCM.
Generasi Kelima belas (S220: 2018-sekarang) > Bantuan keamanan dan pengemudi > Toyota Safety Sense 2.0

Generasi kelima belas Crown dilengkapi dengan Toyota Safety Sense 2.0 seperti kebanyakan model Toyota untuk tahun 2018. Beberapa fitur yang ditambahkan atau ditingkatkan meliputi:
(LTA) Lane Tracing Assist
Radar Cruise Control (dengan fungsi berikut semua kecepatan kendaraan)
(PCS) Pre-Collision System with Pedestrian Detection atau Sistem Pra-Tabrakan dengan Deteksi Pedestrian (dapat mendeteksi pengendara sepeda dan bahkan pejalan kaki di malam hari)
(AHB) Automatic High Beam
(RSA) Road Sign Assist
Fungsi notifikasi peluncuran mobil lanjutan
Toyota Crown sebagai mobil konsep saat dipamerkan di Tokyo Motor Show 2017.
2018 Crown Hybrid (Jepang)
2018 Crown RS Hybrid (Jepang)
2018 Crown interior
Emblem baru Crown untuk generasi kelima belas.
Pranala luar

(Jepang)Toyota Crown
Toyopet Crown RS
Crown RS40
Crown Sedan 2.8 Deluxe
Crown Sedan Royal Saloon
Crown Hardtop Royal Saloon
Toyota Crown "Robot" Royal Saloon
Toyota Crown "Lexus" 2.0i Royal Saloon (GS131)
Crown Royal Saloon
Crown Sedan Royal Saloon G (JZS155)
Crown Comfort
Crown Royal Saloon (JZS175)
Basilika Santo Nikolaus, Saint-Nicolas-de-Port

| Basilika Santo Nikolaus |
| --- | --- |
Basilika Minor Santo Nikolaus
bahasa Prancis: Basilique de Saint-Nicolas-de-Port
Basilika Santo Nikolaus
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 48°37′54″N 6°18′14″E﻿ / ﻿48.63167°N 6.30389°E﻿ / 48.63167; 6.30389
Lokasi: Saint-Nicolas-de-Port
Negara: Prancis
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Santo Nikolaus (bahasa Prancis: Basilique de Saint-Nicolas-de-Port) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Saint-Nicolas-de-Port, Prancis. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 1950 dan didedikasikan kepada Santo Nikolaus.
Latar belakang

Nikolaus menjadi santo pelindung Kadipaten Lorraine. Basilika saat ini dibangun pada abad ke-15 dan ke-16 dan memiliki jendela-jendela kaca patri Renaisans yang indah karya Nicolas Droguet dari Lyon, Valentin Bousch dari Strasbourg, Hans von Kulmbach dan Veit Hirsvogel dari Nuremberg, Georges Millereau dan seniman tak dikenal lainnya, serta pengganti karya kaca yang hilang pada abad ke-19. Telah menjadi Monument historique Prancis sejak tahun 1840, dan sebuah basilika minor sejak tahun 1950.
Marko Marulić

| Marko Marulić |
| --- | --- |
Ilustrasi tahun 1903
Lahir: 18 Agustus 1450 Split, Republik Venesia
Meninggal: 5 Januari 1524 (usia 73) Split, Republik Venesia
Pekerjaan: Penyair, humanis
Bahasa: Kroasia, Latin
Periode: Renaissance
Karya terkenal: Judita  Davidiad
Marko Marulić Splićanin (pelafalan dalam bahasa Serbo-Croatian: [mâːrko mǎrulitɕ]), dalam bahasa Latin disebut Marcus Marulus Spalatensis dan dalam bahasa Italia disebut Marco Marulo (18 Agustus 1450 – 5 Januari 1524
), adalah seorang penyair Kroasia dan humanis Renaissance. Ia mencetuskan istilah "psikologi".
Ia dihormati sebagai penyair nasional Kroasia dan disebut "mahkota abad pertengahan Kroasia" dan "bapak Renaissance Kroasia".
Bacaan tambahan

Posset, Franz; Kurian, G.T. (2011), Encyclopedia of Christian Civilization (s. v. ‘Marulus, Marcus’), Oxford: Wiley-Blackwell
Bratislav Lučin (2008), The Marulić Reader, Split: Književni krug Split
Mirko Tomasović (2008), Marko Marulić Marulus: An Outstanding Contribution to European Humanism; in Croatia and Europe II – Croatia in the late Middle Ages and the Renaissance: A Cultural Survey, London and Zagreb: Školska knjiga – Philip Wilson Publishers
Dubravko Jelčić (2005), Zbornik radova o Marku Maruliću; u povodu 550. obljetnice rođenja i 500. obljetnice njegove Judite 1450.-1501.-2001 = Collected Papers on Marko Marulić. In celebration of 550th anniversary of his birth and 500th anniversary of the birth of his Judita 1450-1501-2001 (dalam bahasa Croatian and English), Zagreb: HAZU Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Franz Posset (2013), Marcus Marulus and the Biblia Latina of 1489. An approach to his biblical hermeneutics, Cologne: Böhlau
Fališevac, Dunja; Nemec, Krešimir; Novaković, Darko (2000), Leksikon hrvatskih pisaca (dalam bahasa Croatian), Zagreb: Školska knjiga d.d, ISBN 953-0-61107-2 Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Mirko Tomasović (1999), Marko Marulić Marul : monografija (dalam bahasa Croatian, English, French, German, and Italian), Zagreb-Split: Erasmus naklada – Književni krug Split, Marulianum – Zavod za znanost o književnosti Filozofskog fakulteta u Zagrebu Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Josip Badalić; Nikola Majnarić (1950), Zbornik u proslavu petstogodišnjice rođenja Marka Marulića 1450–1950 (dalam bahasa Croatian), Zagreb: HAZU Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Ivan Slamnig (1978), Hrvatska književnost u europskom kontekstu (dalam bahasa Croatian), Zagreb: SN Liber Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)