stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kecelakaan KRL Commuter Line Bintaro 2013

Untuk kejadian serupa pada tahun 1987, lihat Kecelakaan kereta api Bintaro 1987.
| Kecelakaan KRL Commuter Line Bintaro 2013 |
| --- | --- |

Rincian
Tanggal: 9 Desember 2013; 11 tahun lalu (2013-12-09)
Waktu: 11.15-11.20 WIB
Letak: Bintaro, Jakarta, Indonesia
Koordinat: 06°15′23″S 106°45′46″E﻿ / ﻿6.25639°S 106.76278°E﻿ / -6.25639; 106.76278
Negara: Indonesia
Jalur: 1 (Serpong-Tanah Abang)
Operator: PT KAI Commuter Jabodetabek   Daerah Operasi I Jakarta
Jenis kecelakaan: Tabrakan dengan truk tangki
Penyebab: Kesalahan manusia  (Truk Bermuatan Tangki menerobos)   Kesalahan teknis  (Palang Pintu kereta api yang tidak berfungsi)
Statistik
Kereta api: 1
Kru: 3
Meninggal dunia: 7 (4 penumpang, 3 petugas KRL)
Luka-luka: 73
Kerusakan: Gerbong pertama yang khusus untuk penumpang wanita hingga gerbong ketiga anjlok dan terguling ke kanan   sehingga kabin masinis rusak berat   serta truk muatan tangki terbakar parah
Kecelakaan KRL Commuter Line Bintaro 2013 (juga disebut Tragedi Bintaro II) adalah kecelakaan kereta api yang terjadi pada tanggal 9 Desember 2013, ketika sebuah kereta api rel listrik (KRL) Commuter Line menabrak sebuah truk tangki Pertamina yang membawa bahan bakar jenis premium sebanyak 24.000 liter di perlintasan kereta api Pondok Betung, Bintaro pada Senin pagi. Kecelakaan ini terjadi diduga karena truk bermuatan tangki menerobos saat palang pintu yang tidak berfungsi.
Kronologi

KRL Commuter Line jurusan Serpong–Tanah Abang bernomor 1131 berangkat dari Serpong sekitar pukul 11.01, tetapi sedikit terlambat karena ada perbaikan AC. Setelah itu berangkat menuju Pondok Ranji. Disitulah kesalahan mulai terjadi. Truk tangki melewati perlintasan, tak jauh KRL datang. Petugas langsung mengibarkan bendera merah. KRL tak bisa rem mendadak dan akhirnya pukul 11.25 terjadilah tabrakan. Sekitar pukul 11.30 barulah tiga kali terjadi ledakan.
Lokasi

Tabrakan terjadi di perlintasan sebidang Jalan Bintaro Permai bernomor JPL 57A dekat dengan Pondok Betung, sekitar 200 meter dari lokasi Tragedi Bintaro 1 pada tahun 1987.
Sebelum kejadian

Asisten masinis sempat memberitahukan bahwa akan siap-siap menghadapi tabrakan, tetapi penumpang tidak menghiraukan. Penumpang langsung terjatuh dan miring ke kanan. Saksi mata menyebutkan bahwa KRL berhenti mendadak dan lampu kereta mati. Penumpang di gerbong 1 & 2 berhamburan ke belakang karena di depan hawanya terasa panas.
Korban

Masinis, Asisten Masinis, Teknisi Kereta meninggal karena posisi mereka terjepit. Sementara 2 penumpang wanita yang bernama Ny. Rosa meninggal di Rumah Sakit Suyoto Veteran. Masinis 1131, Darman Prasetyo dimakamkan di Purworejo.[butuh rujukan]
Pasca-kejadian

Kecelakaan ini membuat lalu lintas kereta api antara Kebayoran dan Pondok Ranji terhambat, sehingga kereta dari arah Merak maupun Tanah Abang tidak bisa melintas. Butuh beberapa waktu sampai jalur bisa dilewati, dan kereta api yang pertama melewati jalur ini pasca-kecelakaan adalah kereta api Krakatau Express dari arah Kediri pada dini hari esok harinya. Tapi KRL belum bisa melintas karena aliran Listrik Aliran Atas (LAA) belum selesai diperbaiki. Setelah beberapa hari, akhirnya KRL pun bisa melintas. Pada beberapa hari pasca-kecelakaan, kecepatan di tempat kejadian perkara dibatasi 5 km/jam.
Meskipun korban jiwa dari kecelakaan ini tidak sebanyak kecelakaan-kecelakaan sebelumnya, tetapi ini membuat PT KAI Commuter Jabodetabek melakukan pembenahan, seperti penambahan petunjuk keadaan darurat pada KRL, mengingat pada saat kejadian, banyak penumpang yang kebingungan untuk membuka pintu saat darurat, juga jalan keluar lewat jendela.
Kecelakaan ini menyebabkan PT KCJ kehilangan 1 set KRL Tokyo Metro seri 7000, yaitu set 7121F. Meskipun kereta yang rusak berat hanya kereta 7121 dan sisanya tidak rusak atau rusak ringan, akibat kerusakan di kereta 7121 yang sudah sulit diperbaiki, khususnya bagian kabin masinis, maka KRL ini berhenti beroperasi dan menjadi bahan kanibalisasi komponen untuk kereta yang masih beroperasi. Kini, KRL Tokyo Metro 7000 set 7121F telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta yang bertabrakan (7121) yang disimpan di Depo Depok. Pada akhir tahun 2017, kereta 7121 pun dirucat di Depo Depok.
Prasasti ketiga petugas KRL yang tewas di tragedi ini telah dibuat di Stasiun Tanahabang untuk mengenang kejadian tersebut, dan perlintasan sebidang tempat terjadinya kecelakaan kini telah ditutup dan flyover pun telah dibangun untuk mencegah kecelakaan serupa terulang.
Kondisi TM 7021/7121F yang sudah tidak beroperasi pasca kecelakaan Bintaro 2013, di Stasiun Cikaum.
Lubuk Kilangan, Padang

Lubuk Paraku di kecamatan Lubuk Kilangan pada tahun 1890-an
Lubuk Kilangan adalah sebuah kecamatan di kota Padang, Sumatera Barat, Indonesia dahulunya lubuk kilangan merupakan sebuah nagari di kecamatan lubuk Begalung kabupaten Padang Pariaman.sebelumnya wilayah kecamatan ini masuk ke dalam wilayah kabupaten Padang Pariaman, tetapi berdasarkan PP nomor 17 tahun 1980, sejak 21 Maret 1980 menjadi wilayah administrasi kota Padang
Geografi

| --- | --- |
Utara: Pauh
Selatan: Bungus Teluk Kabung  dan  Koto XI Tarusan
Barat: Lubuk Begalung
Timur:  Gunung Talang
| No>  | Jenis Penggunaan Lahan | Luas Lahan (Ha) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tegal/Kebun/Ladang/Huma | 3.436 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2 | Hutan negara | 3.062 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3 | Hutan rakyat | 669 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 4 | Lain-lain | 646 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 5 | Lahan sawah | 581 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 6 | Pekarangan/rumah dan bangunan | 205 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
Sumber:
Rujukan

↑  https://radarsumbar.com/nasib-asn-eselon-4-di-padang-usai-pelantikan-kepala-opd-hingga-camat-ini-penjelasan-pemko/
↑  http://www.padang.go.id Luas Lahan Menurut Jenis Penggunaannya
Pranala luar

Situs web resmi Kota Padang
(Indonesia) (Inggris) Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kota Padang[pranala nonaktif permanen]
| l b Kecamatan Lubuk Kilangan, Kota Padang, Sumatera Barat |
| --- | --- |
Kelurahan:  Bandar Buat  Batu Gadang  Beringin  Indarung  Koto Lalang  Padang Besi  Tarantang 
| l b Kota Padang, Sumatera Barat |
| --- | --- | --- |
 Wali Kota: Andree Algamar (Pj.)  Wakil Wali Kota: Lowong  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Bungus Teluk Kabung  Koto Tangah  Kuranji  Lubuk Begalung  Lubuk Kilangan  Nanggalo  Padang Barat  Padang Selatan  Padang Timur  Padang Utara  Pauh  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Padang
Pembagian administratif Kecamatan Lubuk Kilangan
Landenulf I dari Capua

Landenulf I merupakan seorang Pangeran Capua yang memimpin secara singkat setelah kematian saudaranya Lando III pada tahun 885. Ia adalah putra Landenulf, (Gastald atau pangeran) dari Teano, dan cucu Landulf I dari Capua.
Ia menahan sepupunya yang digulingkan Pandenulf di dalam penjara. Sepanjang pemerintahannya dihabiskan dengan membela dirinya melawan bangsa Yunani yang dipimpin oleh Athanasius dari Napoli dan strategos dari Bari. Pemimpin itu kemudian mengirim 300 prajurit di bawah pimpinan Chasanos, yang dipanggil kembali ke Konstantinopel, dan digantikan oleh Joannikios. Guaimar I dari Salerno diyakinkan untuk bergabung di dalam perang bersama dengan Landenulf, dan saudara Landenulf Atenulf bergabung dengan bangsa Yunani. Joannikios menjarah Capua dan berhasil membebaskan Pandenulf, tetapi Atenulf menang, menggantikan sepupunya yang terkepung dan menempatkan dirinya sendiri sebagai pemimpin tunggal Capua pada bulan Januari 887.
Notre-Dame de Paris
Tanggal-tanggal penting

abad ke-4  – Katedral Saint Étienne, didedikasikan untuk Santo Stefanus, dibangun tepat di sebelah barat Katedral saat ini.
1163 – Uskup Maurice de Sully memulai pembangunan katedral baru.
1182 atau 1185 – Paduan suara selesai, clerestory dengan dua tingkat: tingkat atas jendela tegak dengan lengkungan runcing, masih tanpa dekorasinya, tingkat bawah jendela mawar kecil.
C. 1200 – Pembangunan nave, dengan penopang terbang, selesai
C. 1210–1220 – Pembangunan menara dimulai.
C. 1210–1220 – Dua lintasan baru bergabung dengan menara dengan nave. Jendela mawar barat selesai pada tahun 1220.
setelah 1220 (kebakaran) – penopang terbang baru ditambahkan ke dinding paduan suara, renovasi clerestory: jendela lengkung runcing diperbesar ke bawah, menggantikan jendela mawar kecil, dan dekorasinya.
1235–1245 – Kapel dibangun di antara penopang nave dan paduan suara.
1250–1260 – Transept utara diperpanjang oleh Jean de Chelles untuk menyediakan lebih banyak cahaya. Jendela mawar utara dibangun.
1270 – Transept selatan dan jendela mawar diselesaikan oleh Pierre de Montreuil.
1699 – Awal dekorasi ulang besar-besaran interior di gaya Louis XIV oleh Hardouin Mansart dan Robert de Cotte.
1725–1727 – Jendela mawar bagian selatan yang dibangun dengan buruk, direkonstruksi. Kemudian seluruhnya dibangun kembali pada tahun 1854.
1790 – Dalam Revolusi Prancis Revolusioner Komune Paris memindahkan semua perunggu, timah, dan logam mulia dari katedral untuk dilebur.
1793 – Katedral diubah menjadi Kuil Akal Budi dan kemudian menjadi Kuil Yang Mahakuasa.
1801–1802 – Dengan Konkordat 1801, Napoleon I mengembalikan penggunaan katedral (meskipun bukan kepemilikan) ke Gereja Katolik.
1804 – Pada tanggal 2 Desember, Napoleon Bonaparte memahkotai dirinya sebagai Kaisar di Notre-Dame.
1805 – Katedral ini diberikan kehormatan basilika minor oleh Paus Pius VII, menjadikannya basilika minor pertama di luar Italia
1844–1864 – Pemugaran besar-besaran oleh Jean-Baptiste Lassus dan Eugène Viollet-le-Duc dengan tambahan semangat gaya Gotik asli.
1871 – Pada hari-hari terakhir Komune Paris, upaya Komunard untuk membakar Katedral gagal.
1944 – Pada tanggal 26 Agustus, Jenderal Charles de Gaulle merayakan Pembebasan Paris dengan misa khusus di Notre-Dame.
1949 – Pada tanggal 26 April, Uskup Agung Paris, Emmanuel Célestin Suhard, memahkotai gambar terhormat Bunda Maria dari Guadalupe atas nama Paus Pius XII .
1963 – Menteri Kebudayaan André Malraux memerintahkan pembersihan fasad katedral dari kotoran dan jelaga selama berabad-abad.
2019 – Pada tanggal 15 April, kebakaran menghancurkan sebagian besar atap dan puncak menara.
2021 – Rekonstruksi dimulai dua tahun setelah kebakaran yang menghancurkan sebagian besar atap dan puncak menara.
Sejarah

Diyakini bahwa sebelum kedatangan agama Kristen di Prancis, sebuah kuil Gallo-Romawi yang didedikasikan untuk Yupiter berdiri di situs Notre-Dame. Bukti untuk ini termasuk Pillar of the Boatmen, ditemukan di bawah katedral pada tahun 1710. Pada abad ke-4 atau ke-5, sebuah gereja Kristen mula-mula yang besar, Katedral Saint Étienne, dibangun di lokasi tersebut, dekat dengan istana kerajaan. Pintu masuknya terletak sekitar 40 meter (130 kaki) di sebelah barat bagian depan barat Notre-Dame saat ini, dan apse terletak di sekitar fasad barat saat ini. Ukurannya kira-kira setengah dari Notre-Dame kemudian, dengan panjang 70 meter (230 kaki)—dan dipisahkan menjadi nave dan empat gang oleh kolom marmer, kemudian dihiasi dengan mozaik.
Gereja terakhir sebelum katedral Notre-Dame dibangun merupakan renovasi bergaya Romawi di Saint-Étienne yang, meskipun diperbesar dan direnovasi, dianggap tidak layak untuk pertumbuhan populasi Paris. Sebuah baptisterium, Gereja Saint-Jean-le-Rond, dibangun sekitar tahun 452, terletak di sisi utara bagian depan barat Notre-Dame hingga karya Jacques-Germain Soufflot pada abad ke-18.
Pada tahun 1160, Uskup Paris, Maurice de Sully, memutuskan untuk membangun gereja baru yang jauh lebih besar. Dia meruntuhkan katedral sebelumnya dan mendaur ulang materialnya. Sully memutuskan bahwa gereja baru harus dibangun dengan gaya Gotik, yang telah diresmikan di biara kerajaan Saint Denis pada akhir tahun 1130-an.
Sejarah > Abad ke-15 hingga ke-18

Pada tanggal 16 Desember 1431, Raja Henry VI dari Inggris dimahkotai sebagai raja Prancis di Notre-Dame, berusia sepuluh tahun, gereja penobatan tradisional Katedral Reims berada di bawah kendali Prancis.
Selama Renaisans, gaya Gotik tidak lagi populer, dan pilar serta dinding bagian dalam Notre-Dame ditutupi dengan permadani.
Pada tahun 1548, kerusuhan Huguenots merusak beberapa patung Notre-Dame, menganggap mereka penyembah berhala.
Air mancur [fr] di parvis Notre-Dame ditambahkan pada tahun 1625 untuk menyediakan air mengalir bagi warga Paris terdekat.
Sejak 1449, serikat tukang emas Paris telah memberikan sumbangan rutin ke bab katedral. Pada tahun 1630, guild mulai menyumbangkan sebuah altar besar setiap tahun pada tanggal 1 Mei. Karya-karya ini kemudian dikenal sebagai grands mays. Materi dibatasi untuk kisah dari Kisah Para Rasul. Komisi bergengsi diberikan kepada pelukis paling terkemuka dan, setelah 1648, anggota Académie Royale.
Tujuh puluh enam lukisan telah disumbangkan pada tahun 1708, ketika kebiasaan itu dihentikan karena alasan keuangan. Karya-karya tersebut disita pada tahun 1793 dan sebagian besar kemudian disebarkan di antara museum-museum regional di Prancis. Yang tersisa di katedral dipindahkan atau dipindahkan di dalam gedung oleh pemugaran abad ke-19.
Saat ini, tiga belas dari "grands mays" digantung di Nôtre Dame meskipun lukisan-lukisan ini rusak karena air selama kebakaran tahun 2019 dan dipindahkan untuk konservasi.
Sebuah altar yang menggambarkan Visitation, dilukis oleh Jean Jouvenet pada tahun 1707, juga terletak di katedral.
Imam Antoine de La Porte memesan enam lukisan Louis XIV yang menggambarkan kehidupan Perawan Maria untuk pnati paduan suara. Pada saat yang sama, Charles de La Fosse melukis Adoration of the Magi miliknya, sekarang di Louvre. Louis Antoine de Noailles, uskup agung Paris, memodifikasi atap Notre-Dame secara ekstensif pada tahun 1726, merenovasi bingkainya dan membuang gargoil dengan talang timah. Noailles juga memperkuat penopang, galeri, teras, dan kubah. Pada tahun 1756, kanon katedral memutuskan bahwa interiornya terlalu gelap. Jendela kaca patri abad pertengahan, kecuali mawar, telah dilepas dan diganti dengan panel kaca putih polos. Terakhir, Jacques-Germain Soufflot ditugaskan untuk memodifikasi portal di depan katedral untuk memungkinkan prosesi masuk dengan lebih mudah.
Penobatan Henry VI dari Inggris di Notre-Dame sebagai Raja Prancis, berusia sepuluh tahun, selama Perang Seratus Tahun. Naik takhtanya sesuai dengan Perjanjian Troyes tahun 1420.
Katedral Notre-Dame di abad ke-15, diterangi oleh Guru Antonius dari Burgundia
Sebuah Te Deum dalam paduan suara Notre-Dame pada tahun 1669, pada masa pemerintahan Louis XIV dari Prancis. Panti Paduan suara didesain ulang untuk memberi ruang bagi upacara yang lebih mewah.
Fasad barat dan parvis Notre-Dame pada tahun 1699. Di sebelah kiri terdapat baptisterium lama. Air mancur ada di alun-alun.
Sejarah > Revolusi Prancis dan Napoleon

Setelah Revolusi Prancis pada tahun 1789, Notre-Dame dan properti gereja lainnya di Prancis disita dan dijadikan milik umum. Katedral ini didedikasikan kembali pada tahun 1793 untuk Kultus Akal Budi, dan kemudian untuk Kultus Yang Maha Kuasa pada tahun 1794. Selama waktu ini, banyak harta katedral dihancurkan atau dijarah. Dua puluh delapan patung raja alkitabiah yang terletak di fasad barat, disalahartikan sebagai patung raja Prancis, dipenggal. Banyak kepala ditemukan selama penggalian tahun 1977 di dekatnya, dan berada di dipajang di Musée de Cluny. Untuk sementara Dewi Kebebasan menggantikan Perawan Maria di beberapa altar. Lonceng besar katedral lolos dari pencairan turun. Semua patung besar lainnya di fasad, kecuali patung Perawan Maria di portal biara, dihancurkan. Katedral kemudian digunakan sebagai gudang untuk penyimpanan makanan dan tujuan non-religius lainnya.
Dengan Konkordat 1801, Napoleon Bonaparte mengembalikan Notre-Dame menjadi sebuah bangunan Gereja Katolik, meskipun ini baru diselesaikan pada tanggal 18 April 1802. Napoleon juga mengangkat uskup agung baru Paris, Jean-Baptiste de Belloy, yang memulihkan interior katedral. Charles Percier dan Pierre-François-Léonard Fontaine membuat modifikasi semi-Gotik pada Notre-Dame untuk penobatan Napoleon sebagai Kaisar Prancis di dalam katedral. Eksterior bangunan ini dicat putih dan interiornya didekorasi dengan gaya Neoklasik, kemudian menjadi mode.
Kultus Akal Budi dirayakan di Notre-Dame selama Revolusi Perancis (1793)
Kedatangan Napoleon di ujung timur Notre-Dame untuk penobatan sebagai Kaisar Prancis pada tanggal 2 Desember 1804
Penobatan Napoleon, pada tanggal 2 Desember 1804 di Notre-Dame, sebagaimana digambarkan dalam lukisan tahun 1807 The Coronation of Napoleon oleh Jacques-Louis David
Sejarah > Abad ke-20

Selama pembebasan Paris pada Agustus 1944, katedral mengalami kerusakan ringan akibat peluru nyasar. Beberapa kaca abad pertengahan rusak, dan diganti kaca dengan desain abstrak modern. Pada tanggal 26 Agustus, misa khusus diadakan di katedral untuk merayakan pembebasan Paris dari Jerman; dihadiri oleh Jenderal Charles De Gaulle dan Jenderal Philippe Leclerc.
Pada tahun 1963, atas prakarsa menteri kebudayaan André Malraux dan untuk menandai peringatan 800 tahun katedral, fasad dibersihkan dari jelaga dan kotoran selama berabad-abad, mengembalikannya ke warna putih pudar aslinya.
Pada 19 Januari 1969, pengacau menempatkan bendera Vietnam Utara di atas menara Notre Dame, dan menyabotase tangga menuju ke sana. Bendera dipotong dari puncak menara oleh Sersan Brigade Pemadam Kebakaran Paris Raymond Belle dalam misi helikopter yang berani, yang pertama dari jenisnya di Prancis.
Misa Requiem Charles de Gaulle diadakan di Notre-Dame pada tanggal 12 November 1970. Tahun berikutnya, pada 26 Juni 1971, Philippe Petit berjalan melintasi tali yang diikat di antara dua menara lonceng Notre-Dame menghibur penonton.
Setelah Magnificat tanggal 30 Mei 1980, Paus Yohanes Paulus II merayakan Misa di parvis katedral.
Misa Requiem François Mitterrand diadakan di katedral, seperti halnya para kepala negara Prancis sebelumnya, pada 11 Januari 1996.
Pasangan batu di bagian luar katedral telah rusak pada abad ke-19 dan ke-20 karena meningkatnya polusi udara di Paris, yang mempercepat pengikisan dekorasi dan mengubah warna batu. Pada akhir 1980-an, beberapa gargoyle dan menara juga telah jatuh atau menjadi terlalu longgar untuk tetap berada di tempatnya dengan aman. Program renovasi selama satu dekade dimulai pada tahun 1991 dan mengganti sebagian besar eksterior, dengan hati-hati untuk mempertahankan elemen arsitektur asli katedral, termasuk pemeriksaan ketat blok batu kapur baru. Sistem kabel listrik yang tersembunyi, tidak terlihat dari bawah, juga dipasang di atap untuk mencegah merpati. Organ pipa katedral ditingkatkan dengan sistem terkomputerisasi untuk mengontrol mekanisme koneksi ke pipa. Sisi barat dibersihkan dan direstorasi tepat waktu untuk perayaan milenium pada Desember 1999.
Sejarah > Abad ke-21 (saat ini)

Misa Requiem bagi Kardinal Jean-Marie Lustiger, mantan uskup agung Paris dan mualaf Yahudi ke Katolik, diadakan di Notre-Dame pada 10 Agustus 2007.
Set empat lonceng abad ke-19 di atas menara utara di Notre-Dame dilebur dan diubah menjadi lonceng perunggu baru pada tahun 2013, untuk merayakan hari jadi ke-850 gedung tersebut. Mereka dirancang untuk menciptakan kembali suara lonceng asli katedral dari abad ke-17. Meskipun direnovasi pada tahun 1990-an, katedral terus menunjukkan tanda-tanda kerusakan yang mendorong pemerintah nasional untuk mengusulkan program renovasi baru pada akhir tahun 2010-an. Seluruh renovasi diperkirakan menelan biaya €100 juta, yang rencananya akan dikumpulkan oleh uskup agung Paris melalui dana dari pemerintah nasional dan sumbangan pribadi. Renovasi menara katedral senilai €6 juta dimulai pada akhir 2018 dan berlanjut hingga tahun berikutnya, membutuhkan pemindahan sementara patung tembaga di atap dan elemen dekoratif lainnya beberapa hari sebelum kebakaran April 2019.
Notre-Dame memulai perayaan selama setahun untuk memperingati 850 tahun peletakan blok bangunan pertama katedral pada 12 Desember 2012. Selama tahun peringatan itu, pada tanggal 21 Mei 2013, Dominique Venner, seorang sejarawan dan nasionalis kulit putih, meletakkan surat di gereja altar dan menembak dirinya sendiri , mati seketika. Sekitar 1.500 pengunjung dievakuasi dari katedral.
Polisi Prancis menangkap dua orang pada 8 September 2016 setelah sebuah mobil berisi tujuh tabung bensin ditemukan di dekat Notre-Dame.
Pada 10 Februari 2017, polisi Prancis menangkap empat orang di Montpellier yang diketahui oleh pihak berwenang memiliki hubungan dengan organisasi Islam radikal dengan tuduhan merencanakan perjalanan ke Paris dan menyerang katedral. Nanti tahun itu, pada tanggal 6 Juni, pengunjung ditutup di dalam katedral Notre-Dame di Paris setelah seorang pria dengan palu menyerang petugas polisi di luar.
Sejarah > Warna dan Kontroversi

Warna cerah dari interior yang telah dipugar akan mengejutkan banyak pengunjung, yang terbiasa dengan warna abu-abu kotor dari katedral sebelum kebakaran. "Putih di bawah tanah cukup spektakuler", menurut Jenderal Jean-Louis Georgelin, perwira tentara Prancis yang memimpin restorasi. Batu itu disemprot dengan larutan lateks untuk mengangkat kotoran dan jelaga selama berabad-abad. Namun, pembersihan interior gereja dengan larutan lateks dikritik oleh Michael Daley dari Artwatch UK, mengacu pada pembersihan Katedral Saint Paul di London sebelumnya. Dia bertanya, "Apakah ada dasar yang baik untuk ingin menampilkan interior putih yang dibuat-buat dan ahistoris?"  Jean-Michel Guilemont dari Kementerian Kebudayaan Prancis menjawab, "Elevasi interior akan mendapatkan kembali warna aslinya, karena kapel dan gang samping sangat kotor. Tentu saja itu bukan warna putih. Batunya berwarna pirang, dan arsitek sangat berhati-hati untuk mendapatkan patina yang menghormati abad".