stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Akropolis Pusat
Catatan kaki

1 2  Harrison 2001, hlm. 200.
↑  Harrison 2001, hlm. 201.
↑  Harrison 2003a, hlm. 184.
↑  Schele and Mathews 1999, hlm. 66–67.
Tennis for Two

Tennis for Two adalah sebuah permainan video yang dibuat pada tahun 1958 yang dimainkan pada analog komputer, permainan ini mensimulasikan sebuah pertandingan tenis atau ping pong yang ditampilkan pada sebuah osiloskop. Permainan ini dibuat oleh ilmuwan fisik Amerika William Higinbotham, permainan ini adalah salah satu kemajuan yang besar pada sejarah permainan video karena merupakan salah satu permainan video pertama yang dibuat secara grafik.
Sejarah

Higinbotham membuat Tennis For Two sehingga para pengunjung yang datang tidak akan merasa bosan saat mendatangi Laboratorium Nasional Brookhaven, tempat ia bekerja. Tennis For Two adalah "ayah" dari PONG, salah satu permainan tersukses di dunia. Tennis For Two hanya diperkenalkan ke publik dua kali, yaitu pada "Hari Pengunjung" di laboratorium. Sehingga, permainan ini tidak disebarluaskan kepada seluruh dunia sampai akhir 1970-an dan awal 1980-an ketika seorang pengacara berusaha membatalkan paten Magnavox yang menganggap Magnavox adalah pemilik permainan ini. Berbeda dari PONG dan permainan sejenisnya, Tennis For Two adalah permainan tenis yang ditampilkan dari samping, tidak seperti PONG yang ditampilkan dari atas, permainan ini tidak menampilkan gambar pemain. "Bola" yang berada permainan cukup unik dikarenakan bola ini dapat terpengaruh pada gravitasi dan harus melewati net. Permainan ini terdiri dari sebuah osiloskop dan dua analog komputer yang memiliki sebuah pemutar dan sebuah tombol.
Pranala luar

Tennis For Two di YouTube.
Video Streaming Tennis For Two.
Sejarah Brookhaven. Diarsipkan 2013-04-02 di Wayback Machine.
Gmünd (Austria Hilir)

| Gmünd |
| --- | --- |
Main square
  Lambang kebesaran
GmündLetak di Austria
Koordinat: 48°46′N 14°59′E﻿ / ﻿48.767°N 14.983°E﻿ / 48.767; 14.983
Negara: Austria
Negara bagian: Austria Hilir
Distrik: Gmünd
Pemerintahan
 • Walikota: Otto Opelka (SPÖ)
Luas
 • Total: 25,10 km2 (970 sq mi)
Ketinggian: 485 m (1,591 ft)
Populasi (1 Januari 2014)
 • Total: 5.324
 • Kepadatan: 2,1/km2 (5,5/sq mi)
Zona waktu: UTC+1 (WET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (WMPET)
Kode pos: 3950
Kode area telepon: 02852
Situs web: www.gmuend.at
Gmünd ialah kota di Austria Hilir, komunitas utama di distrik Gmünd. Merupakan pusat penting di perbatasan Republik Ceko.
Lihat pula

Daftar kota di Austria
Pranala luar

Situs resmi Diarsipkan 2007-11-04 di Wayback Machine.
Media tentang Gmünd di Wikimedia Commons
Kabupaten Kangmar

| Kabupaten Kangmar 康马县 • ཁང་དམར་རྫོང་། |
| --- | --- |
Kabupaten
Transkripsi Tibet
 • Tibet: ཁང་དམར་རྫོང་།
 • Transliterasi Wylie: Khang dmar rDzong
 • transkripsi resmi (RRC): Kangmar Zong
Letak Kabupaten Kangmar di Tibet
Negara: Tiongkok
Provinsi: Tibet
Kota tingkat prefektur: Xigazê
Populasi (1999)
 • Total: 19.306
Zona waktu: UTC+8 (Standar Tiongkok)
Kabupaten Kangmar (Tionghoa: 康马县; Pinyin: Kāngmǎ Xiàn) adalah sebuah kabupaten di Xigazê, Wilayah Otonomi Tibet. Danau Gala Co terletak di Kabupaten Kangmar.
Kota dan kotapraja

Kota Kangmar 康马镇
Kotapraja Namnying (གནམ་རྙིང་, 南尼乡)
Kotapraja Sapügang (ས་ཕུད་སྒང་, 少岗乡)
Kotapraja Kamru (གམ་རུ་, 康如乡)
Kotapraja Zhontreng (བཞོན་འཕྲེང་, 雄章乡)
Kotapraja Samada (ས་མ་མདའ་, 萨玛达乡)
Kotapraja Gala (ཀ་ལ་, 嘎拉乡)
Kotapraja Nyêrudoi (ཉེ་རུ་སྟོད་, 涅如堆乡)
Kotapraja Nyêrumai (ཉེ་རུ་སྨད་, 涅如麦乡)
Pulau Kasi Timur

| --- | --- |
Koordinat: 00°05′25″LS,98°57′01″BT
Negara:  Indonesia
Gugus kepulauan: Sumatra
Provinsi:  Sumatera Utara
Kabupaten: Nias Selatan
Populasi: -

Pulau Kasi Timur merupakan salah satu pulau yang berada di Samudra Hindia. Pulau ini berada di sisi barat Pulau Sumatra. Pulau ini Masuk ke dalam gugusan Kepulauan Nias.
Secara administrasi, Pulau Kasi Timur masuk ke dalam wilayah Kecamatan Pulau-pulau Batu, Kabupaten Nias Selatan, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Berdasarkan hasil survey toponim pulau tahun 2006, pulau ini bernama Pulau Kasi. Dari hasil verifikasi Tim Nasional Pembakuan Nama Rupabumi tahun 2007, Pulau ini mengalami perubahan nama menjadi Pulau Kasi Timur. Namun, tidak ditemukan sumber yang menjelaskan kenapa pulau ini diberi nama Pulau Kasi Timur.
Soal betuk dan topografi pulau ini, belum ditemukan sumber yang menjelaskannya. Begitu juga terkait vegetasi apasaja yang tumbuh di dalam pulau.
Pulau ini tercatat sebagai salah satu pulau yang tidak berpenduduk.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Kabupaten Nias Selatan
DHIS

District Health Information Software (DHIS) adalah platform perangkat lunak sumber terbuka untuk pelaporan, analisis, dan penyebaran data untuk semua program kesehatan. Aplikasi ini dikembangkan oleh Program Sistem Informasi Kesehatan (HISP) dan telah digunakan di lebih dari 60 negara. Kegiatan pengembangan inti dari platform DHIS 2 dikoordinasikan oleh Departemen Informatika di Universitas Oslo, dan didukung oleh NORAD, PEPFAR, The Global Fund to Fight AIDS, Tuberculosis and Malaria, UNICEF dan Universitas Oslo.
Solusi yang ditawarkan oleh aplikasi ini mencakup data agregat (misalnya data fasilitas kesehatan rutin, staf, peralatan, infrastruktur, perkiraan populasi), dan data kejadian (wabah penyakit, data survei/audit, survei kepuasan pasien, catatan pasien, koordinat lokasi). Aplikasi ini juga mendukung pengambilan data yang terkait dengan level mana pun dalam berbagai tingkatan di organisasi, frekuensi pengumpulan data, dan juga berbagai penyesuaian di sisi input dan output. DHIS 2 hadir dengan beberapa alat analitik yang mudah digunakan seperti dasbor, grafik, tabel pivot, dan peta. Selain itu juga dapat digunakan oleh perangkat lunak pihak ketiga melalui Web-API terbuka. DHIS telah diterjemahkan ke dalam beberapa bahasa.
Pada awalnya DHIS dikembangkan oleh tiga distrik kesehatan di Cape Town pada tahun 1998-1999, dan sudah tersebar melalui jaringan HISP ke lebih dari 40 negara.
Dari data-data rutin bulanan Puskesmas, secara sistematis DHIS telah diperluas untuk menangani hampir semua aspek data dan informasi kesehatan. Bahkan beberapa waktu belakangan ini juga mulai dikembangkan agar dapat digunakan oleh sektor lain seperti pendidikan, air dan sanitasi, kehutanan, serta ketahanan pangan.
Versi dan rilis

Beberapa versi yang telah dirilis oleh komunitas HISP adalah:
Versi dan rilis > DHIS 1.3 dan 1.4

DHIS versi 1 diluncurkan pada tahun 1996 dan dikembangkan dengan menggunakan Microsoft Access VBA untuk antar-muka dan logika program serta basis data penyimpanan sedangkan untuk pelaporannya menggunakan Excel.
DHIS 1.4 yang diluncurkan tahun 2005 merupakan perbaikan yang signifikan dari struktur basis data versi 1.3 serta telah menggunakan berbagai format keluaran untuk pelaporan. Versi ini juga menjadi jembatan antara versi 1.3 dan versi 2.
Versi dan rilis > DHIS 2

DHIS 2 mulai dikembangkan pada tahun 2004 dikembangkan dengan teknologi Java dengan kode sumber terbuka dan tersedia sebagai aplikasi peramban luring. Versi 2.0 diluncurkan pada bulan Februari 2008 setelah tiga tahun rilis pengembangan. Sedangkan versi terbaru dikeluarkan pada Oktober 2019 adalah 2.33. DHIS 2 dikembangkan menggunakan kerangka kerja Java open-source, seperti Spring Framework, Hibernate, Struts2, Maven, dan JUnit .
Pranala luar

Situs DHIS 2
Video tentang DHIS 2 di Ghana oleh Norad
Kalender Hijriah Surya gratis DHIS2 Diarsipkan 2022-03-31 di Wayback Machine.
Payangan, Gianyar

Payangan adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Gianyar, provinsi Bali, Indonesia. Berjarak 35 km dari pusat ibu kota Kabupaten Gianyar. Luasnya adalah 75,88 km² (20,62% dari Kabupaten Gianyar) yang juga merupakan kecamatan terluas di Kabupaten Gianyar. secara geografis terletak di 8°18'48" ‐ 8°29'40" Lintang Selatan dan 115°13'29,0" – 115°17'36,7" Bujur Timur dengan jumlah penduduk yang mencapai 41.164 jiwa (BPS 2010). Kecamatan ini memiliki hawa yang sejuk bahkan cenderung dingin dan dikenal sebagai daerah yang subur dan cocok untuk lahan pertanian dan agro wisata. Selain itu kecamatan ini juga terkenal akan Buah Lecinya yang dapat dijumpai dengan mudah di wilayah ini.
Geografi > Batas Wilayah

Batas wilayahnya adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kecamatan Kintamani.
Timur: Kecamatan Tegallalang
Selatan: Kecamatan Ubud.
Barat: Kecamatan Petang dan Sungai Ayung
Sejarah

Sejarah Payangan berhubungan erat dengan kisah perjalanan Rsi Markandeya yang berasal dari tanah Jawa ke Pulau Bali. Dia mendirikan beberapa parahyangan (tempat suci umat Hindu) sebagai tempat pemujaan yang masih dapat dilihat keberadaanya hingga sekarang ini. Di sinilah kemudian muncul kata parahyangan yang lambat laun berubah ejaan menjadi Payangan. Parahyangan sendiri memiliki arti tempat bersemayamnya para Dewata.
Di kecamatan Payangan ini juga pernah berdiri sebuah kerajaan dengan nama yang sama yaitu Kerajaan Payangan (1735 - 1843). Dimana runtuhnya kerajaan ini disebabkan oleh serangan dari Kerajaan Buleleng yang kemudian kisah ini tertulis di dalam naskah geguritan uwug payangan yang hingga kini masih tersimpan di Gedong Kirtya Singaraja.
Selain itu di Kecamatan ini juga dapat dijumpai Sarkofagus yaitu sebuah peti jenazah yang terbuat dari batu padas. yang ditemukan di dua desa yaitu desa Bukian ditemukan 1 buah sarkopagus dan di Banjar Marga Tengah, desa Kerta.
Pembagian Administrasi

Kecamatan Payangan terdiri dari 9 Desa yaitu:
Desa Bresela
Desa Buahan
Desa Buahan Kaja
Desa Bukian
Desa Kelusa
Desa Kerta
Desa Melinggih
Desa Melinggih Kelod
Desa Puhu
Hidrologi

Tiga anak sungai Ayung, yaitu Tukad Bangkung yang berhulu di Pelaga, Tukad Menggani yang berhulu di daerah Catur, dan Tukad Siap yang berhulu di daerah Kintamani, bersatu di daeah Payangan.
Tokoh terkenal

I Made Agus Mahayastra Bupati Gianyar
Pranala luar

(Indonesia) BPS Kabupaten Gianyar
(Indonesia) Prodeskel Binapemdes Kemendagri Diarsipkan 2022-04-01 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Gianyar
| l b Kecamatan Payangan, Kabupaten Gianyar, Bali |
| --- | --- |
Desa:  Bresela  Buahan  Buahan Kaja  Bukian  Kelusa  Kerta  Melinggih  Melinggih Kelod  Puhu 
| l b Kabupaten Gianyar, Bali |
| --- | --- | --- |
 Bupati: I Dewa Tagel Wirasa (Pj)  Wakil Bupati: lowong  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Blahbatuh  Gianyar  Payangan  Sukawati  Tampaksiring  Tegallalang  Ubud  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Gianyar
James LoMenzo

Karena seorang musisi dan pemain bass heavy metal serasi dengan foto tersebut
James "JLo" LoMenzo (lahir 13 Januari 1959 di Brooklyn, New York, Amerika Serikat) adalah seorang musisi dan pemain bass heavy metal Amerika Serikat. Dia dikenal pertama kali sebagai anggota dari band White Lion, tampil bersama mereka dari 1984 hingga 1991. Dia kemudian menjadi pemain bass untuk Black Label Society bersama Zakk Wylde, Megadeth dan Slash's Snakepit. Di luar musik, ia dikenal sebagai kontestan pada musim 21 dari serial televisi realitas The Amazing Race.
Pranala luar

Situs web resmi James Lomenzo
ATR 72

| --- | --- |
ATR 72-600 PK-GAC milik Garuda Indonesia
Tipe: Pesawat penumpang regional
Terbang perdana: 27 Oktober 1986
Diperkenalkan: 27 Oktober 1989 dengan Finnair
Status: Dalam produksi, dalam pelayanan
Pengguna utama: Wings Air
Pengguna lain: Aer Arann  FedEx Express  Jet Airways   Garuda Indonesia
Tahun produksi: 1986–sekarang
Jumlah produksi: 678 (Desember 2013)
Harga satuan: 72–600: US$24.7 juta (2014)
Acuan dasar: ATR 42
ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin-turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis-Italia ATR. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang.
Pengembangan

ATR 72 dikembangkan dari ATR 42 dalam usaha untuk meningkatkan kapasitas penumpang (dari 48 menjadi 78) dengan memperpanjang lambung pesawat sebesar 4.5 m (14 ft 9 in), meningkatkan bentang sayap, memberikan mesin yang lebih bertenaga, dan meningkatkan kapasitas bahan bakar hingga 10 persen. ATR 72 diluncurkan tahun 1986, dan melaksanakan penerbangan perdananya pada 27 Oktober 1988. Tepat satu tahun setelah itu, pada 27 Oktober 1989, Finnair menjadi maskapai pertama yang menggunakan pesawat tersebut dalam penerbangan.
Sedikitnya 408 ATR 72 telah dikirim ke seluruh dunia dengan jumlah pesanan hingga 28 pesawat lebih.
Desain

Penumpang memasuki pesawat menggunakan pintu belakang (yang sangat jarang digunakan dalam pesawat penumpang) sedangkan pintu depan digunakan untuk memasukkan kargo. Finnair memesan ATR 72 mereka dengan pintu penumpang depan sehingga mereka dapat menggunakan garbarata jet di Bandar Udara Helsinki-Vantaa.
Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat, yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah.
Pesawat ATR tidak memiliki Auxiliary Power Unit (APU) seperti umumnya pesawat lain, APU hanya merupakan opsi tambahan dan akan diletakkan di bagian kargo C4. Sebagian besar pesawat dilengkapi dengan rem baling-baling (biasanya disebut sebagai "Hotel Mode") yang menghentikan baling-baling pada mesin #2 (kanan), memungkinkan mesin untuk menyala dan menyediakan udara dan tenaga untuk pesawat tanpa memutar baling-baling. Rem baling-baling tersebut merupakan penggunaan yang tidak penting, dan banyak maskapai melepas rem tersebut, dan akhirnya perusahaan menghilangkannya dari pesawat sepenuhnya. Hal ini menghilangkan kebutuhan berat tambahan dan pengeluaran untuk perawatan APU dan rem baling-baling.
Varian > ATR 72-100

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 100 (-100)
Varian > ATR 72-200

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 200 (-200)
versi -200 adalah versi produksi awal, ditenagai dengan mesin Pratt & Whitney Canada PW124B dengan tenaga 2400 dk.
Varian > ATR 72-210

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 210 (-210), versi -211, (dan yang dengan pintu kargo lebih besar, disebut versi -212), adalah versi -200 dengan mesin PW127 yang menghasilkan tenaga 2750 dk yang masing-masing dikembangkan untuk kondisi panas dan ketinggian lebih. Dibedakan berdasarkan jenis pintu utama dan pintu darurat.
Varian > ATR 72-600

Pada hari kamis 2 Oktober 2006, CEO ATR Stéphane Mayer, mengumumkan seri pesawat terbaru -600 pada konferensi pers yang diadakan di Washington, D.C..
ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard PW127M (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamika saat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi boost” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas.), Dek penerbangan dengan kokpit digital dilengkapi dengan lima layar LCD yang akan menggantikan EFIS (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh Thales, akan memyediakan kapabilitas CAT III dan RNP. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri -600 secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010.
Menggunakan registrasi tes sementara F-WWEY prototip ATR 72-600 terbang perdana pada 24 Juli 2009; Pesawat ini dikonversi dari sebuah ATR 72-500.
Varian > Versi lain

Bulk Freighter (Versi tabung) dan ULD Freighter (Pintu kargo besar). ATR meluncurkan modifikasi pintu kargo besar untuk semua ATR 72 di Farnborough 2002, ditambah dengan kelengkapan khusus kargo. FedEx, DHL, dan UPS semua mengoperasikan jenis ini.
ATR 72 ASW mengintegrasikan sistem misi ATR 42 MP (Maritime Patrol) dengan peralatan yang sama namun dengan tambahan kemampuan ASW. Varian anti kapal selam (ASW) dari versi -500 juga sedang diproduksi dan dipilih oleh angkatan laut Turki dan Italia untuk tugas ASW dan anti kapal permukaan ASuW. Sepuluh pesawat akan dikirim ke Angkatan Laut Turki dimulai tahun 2010. Pesanan empat pesawat dari Italia akan mulai dikirim tahun 2012. Untuk misi ASW dan ASuW, pesawat akan disenjatai dengan senjata mesin terpasang, torpedo udara ringan, dan ranjau laut dalam. Mereka juga akan dilengkapi dengan AMASCOS (Airborne Maritime Situation and Control System) sistem patroli maritim buatan Thales, dan juga peralatan perang elektronik dan mata-mata, dan juga akan digunakan untuk operasi SAR maritim.
Versi VIP dari seri -500 tersedia dengan interior mewah untuk perjalanan eksekutif maupun korporat.
Operator

Aer Arann (8 + 8 pesanan)
as a franchise of Aer Lingus Regional.
Aero Caribbean (5)
Air Algérie (12)
Air Austral (3)
Myanma Airways (4 + 6 pesanan)
Air Bagan (3)
Yangon Airways (3)
Air KBZ (7)
Air Mandalay (2)
Asian Wings Airways (3)
Air Botswana (2)
Air Calédonie (2)
Air Caraïbes (3 + 1 pesanan)
Air Contractors (12)
Air Madagascar (2)
Mimika Air (9)
Air Mauritius (2)
Air New Zealand (15 + 4 pesanan)
Mount Cook Airline adalam anak perusahaan Air New Zealand.
Air Nostrum (5)
Air Saint-Pierre (1)
Air Tahiti (7 + 9 pesanan)
Air Vanuatu (1)
Airlinair (8)
Alsie Express (2)
Arkia Israel Airlines (5)
Aurigny Air Services (3)
Avanti Air (1)
Avianca Holding (15)
AZAL Azerbaijan Airlines (4)
Azul Brazilian Airlines (44)
Bangkok Airways (8)
Air Serbia
Belle Air (1)
Buddha Air (3)
Berjaya Air (4)
B&H Airlines (2)
Binter Canarias (19)
Blue Islands (1)
BoraJet Turkey (5)
BQB Líneas Aéreas (2)
Braathens Regional (5)
Calm Air (3)
Cambodia Angkor Air (2)
Cape Air (2)
Caribbean Airlines (5)
Carpatair (2)
CCM Airlines (6)
Cebu Pacific (8)
Ceiba Intercontinental (2)
China Southern Airlines (5)
Conviasa (7)
Danish Air Transport (2)
Dutch Antilles Express (2 + 4 pesanan)
Empire Airlines (7)
EuroLOT (5)
Farnair Switzerland (12)
FedEx Express (21)
Firefly (12)
First Air (2)
Flybe Nordic (12)
Fly540 (1 (Ghana)
Garuda Indonesia (3 + 22 pesanan)
Halcyonair (2)
Helitt Líneas Aéreas (3)
Iran Aseman Airlines (5)
Island Air (1)
Islas Airways (5)
Israir (2)
Jat Airways (5)
Jet Airways (20)
Kal Star Aviation (3)
Lao Airlines (4)
LIAT (4 + 2 pesanan 2 opsi)
MASwings (10)
Malindo Air (6)
Mountain Air Cargo (9)
dioperasikan untuk FedEx Express
Naysa Aerotaxis (10)
operated for Binter Canarias
Nok Air (2)
OLT Express (9)
Oman Air (2)
Pacific Sun (2 pesanan) anak perusahaan Fiji Airways
Passaredo Linhas Aéreas (6)
Precision Air (5)
Royal Air Maroc (4)
Royal Thai Air Force (4)
Satena (1)
Safair (?)
Scandinavian Airlines
Sevenair (3)
Virgin Australia Regional Airlines (11+ 7 pesanan & 8 opsi)
dioperaikan dalam wet lease untuk Virgin Australia
Swiftair (25)
Syrian Air (2)
TACV Cabo Verde Airlines (2)
Tarom (2)
Thai Lion Air (1)
TransAsia Airways (9)
Trigana Air Service (3)
TRIP Linhas Aéreas (20)
United Airways (3)
Overland Airways (2)
UNI Air (6)
UTair Aviation (17 +1 pesanan)
UTair-Ukraine (5)
Villa Air (1)
Vietnam Airlines (16, 2 disewa oleh Cambodia Angkor Air)
2 dioperasikan dalam wet lease untuk VASCO
Wings Air (17 + 43 pesanan)
Pesanan meliputi:
Overland Airways (5)
Air Nostrum (10)
sebagai franchise untuk Iberia
Azul Brazilian Airlines (20, with 20 options)
Carpatair
as a franchise for Alitalia CityLiner (2)
Cebu Pacific (2, 8 opsi)
Firefly (20)
Finncomm Airlines (3)
Garuda Indonesia (2 +3 pesanan)
Hansung Airlines (20)
MASwings (16)
PAL Express (Mei 2014)
Pantanal Linhas Aéreas (2)
Royal Air Maroc Express (8)
sebagai franchise untuk Royal Air Maroc
Skywest Airlines (18)
unruk dioperasikan dalam wet lease untuk Virgin Australia)
Wings Air (43)
Operator > Mantan pengguna

Cimber Sterling (4)
Air Gabon
Contact Air
Eurowings
Olympic Airlines
Air Dolomiti
Alitalia Express
Origin Pacific Airways
Cityflyer Express
Jatim Airlines
Operator > Pengguna militer

Angkatan Udara Kerajaan Thailand
Angkatan Laut Turki
Pakistan Naval Air Arm
Spesifikasi

| Kategori | ATR 42-500 | ATR 72-500 |
| --- | --- | --- |
Kru penerbangan: Dua
| Pramugari | Satu | Dua |
| Kapasitas penumpang (kelas tunggal) | 44-50 | 68-74 |
| Panjang | 22.67 m (74 ft 5 in) | 27.16 m (89 ft 2 in) |
| bentang sayap | 24.57 m (80 ft 7 in) | 27.05 m (88 ft 9 in) |
| tinggi | 7.59 m (24 ft 11 in) | 7.65 m (25 ft 1 in) |
| Berat kosong (kg) | 11,250 | 12,950 |
| MTOW (kg) | 18,600 | 22,500 (basis)   22,800 (opsi) |
| Panjang landasan saat MTOW | 1,165 m (3,822 ft) | 1,290 m (4,232 ft) |
| Tenaga | 2× Pratt & Whitney Canada PW127E | 2× Pratt & Whitney Canada PW127F/M |
| Kecepatan maksimum | 300 kts (555 km/jam) | 276 kts (511 km/jam) |
| Jarak tempuh | 1,611 km / 1,001 mil | 1,500 km / 932 mil |
Ketinggian jelajah: 25,000 ft (7,600 m)

Diarsipkan 2007-09-28 di Wayback Machine.
 Diarsipkan 2008-12-24 di Wayback Machine.
Lihat pula

ATR 42
Bombardier Dash 8 Series 400
British Aerospace ATP
CASA C-295
Fokker 50
Handley Page Herald
Antonov An-140
Ilyushin Il-114
Xian MA600
NAMC YS-11
Saab 2000
Indian Regional Jet
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai ATR 72.
Situs resmi
ATR -600 Series launch announcement Diarsipkan 2009-04-29 di Wayback Machine.
Launch of a New Generation - ATR 72-600
ATR 72-600
ATR -600 Series cabine
ATR -600 Series cockpit[pranala nonaktif permanen]
ATR -600 Series with Wing tips Diarsipkan 2012-04-26 di Wayback Machine.
| l b Pesawat Sud Aviation/Aérospatiale |
| --- | --- | --- |
Daftar pesawat Sud Aviation/Aérospatiale
| Pesawat sayap tetap |  ATR 42 •  ATR 72 •  ATSF •  CM.170 Magister •  CM.175 Zephyr •  Concorde •  N 262 •  SE 210 •  SN 601 •  TB 30  |  |
| Helikopter |  SA 313 •  SA 315B •  SA 316 •  SA 318 •  SA 319 •  SA 321 •  SA 330 •  SA 340 •  SA 341 •  SA 342 •  AS350 •  AS355 •  SA 360 •  SA 365/AS365  |  |
| Produk lain |  Peluru kendali: Exocet Produk terkait angkasa: Arabsat •  Ariane •  Hermes •  Huygens probe •  Meteosat •  Spacebus •  Turksat  |  |
commons:Category:ATR 72
Bangkok Airways ATR 72-500 di Bandar Udara Luang Prabang, Laos
ATR 72 milik Aer Arann dari Irlandia lepas landas
Kingfisher Airlines ATR 72-500
Arkia ATR 72-500 parkir di Bandar Udara Eilat, Israel
Wings Air ATR 72-500 parkir di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar
Aurigny Air Services ATR 72-200 mendarat di Bandara Bristol, Inggris
Vietnam Air Service Company ATR 72-200 di Bandar Udara Co Ong, Con Dao, Vietnam
Wings Air ATR 72-600 dengan livery khusus sebagai pesawat ke-50
ATR 72 Air Dolomiti.
Woytkowskia scorpiona

| Woytkowskia scorpiona |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Woytkowskia
Spesies:: Woytkowskia scorpiona

Woytkowskia scorpiona adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Woytkowskia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Florianus

Marcus Annius Florianus
Marcus Annius Florianus, yang dikenal dengan nama Florianus, adalah seorang Kaisar Romawi yang memerintah dalam waktu singkat pada tahun 276 M. Ia naik takhta setelah kematian saudaranya, Kaisar Tacitus, namun pemerintahannya berlangsung kurang dari satu tahun sebelum ia meninggal dalam keadaan yang masih diperdebatkan. Florianus dikenal sebagai salah satu kaisar yang memerintah selama periode Krisis Abad Ketiga, di mana Kekaisaran Romawi mengalami ketidakstabilan politik, ekonomi, dan militer yang signifikan.