Grand Prix F1 Belgia 2010
Kualifikasi

Sesi kualifikasi pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi pertama berlangsung selama 20 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-18 atau lebih rendah. Sesi kedua berdurasi selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-17. Sesi terakhir berlangsung selama sepuluh menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Semua mobil di sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban sebelum balapan dimulai, dan menggunakan set yang mereka gunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat. Sesi kualifikasi dimulai dalam cuaca yang cerah sebelum hujan turun di beberapa bagian sirkuit, dan membuat permukaan trek menjadi tidak rata, dan membuat beberapa pembalap keluar dari trek. Hujan segera reda dan sirkuit cepat kering sebelum hujan ringan kembali turun di penghujung sesi ketiga.
Webber memposisikan dirinya untuk mendapatkan ruang dan melaju di bagian sirkuit yang paling kering, untuk meraih posisi terdepan pertamanya sejak Grand Prix Turki, yang merupakan posisi terdepan yang kelima baginya di musim ini dan yang keenam di dalam kariernya, dengan putaran 1 menit, 45,778 detik, yang ditetapkan di akhir sesi ketiga. Ini adalah kali ke-12 dalam 13 balapan di mana tim Red Bull berhasil meraih posisi terdepan. Webber bergabung di barisan depan grid bersama dengan Hamilton yang mencatatkan waktu putaran pertamanya dengan menggunakan ban lunak yang lama dan putaran yang kedua dengan menggunakan ban yang baru sebelum hujan turun. Kubica, yang berada di posisi ketiga, tidak mencatatkan waktu putaran kedua di sesi terakhir karena adanya kesalahan pasokan bahan bakar yang membuat mobilnya tidak dapat memasuki jalur pit dan mengharuskan mekanik untuk mendorong mobilnya ke dalam garasi selama sisa sesi kualifikasi. Kesalahan pada setiap putaran di sesi ketiganya membuat Vettel berada di urutan keempat. Button menempati posisi kelima dengan menyelamatkan satu set ban lunak, meskipun kehilangan waktu karena kesalahan di tikungan La Source dan berhati-hati di tikungan Fagnes. Massa, yang berada di urutan keenam, mengubah sayap belakang mobilnya untuk mendapatkan kecepatan di trek lurus yang lebih baik, namun cengkeramannya berkurang di pertengahan putaran. Barrichello menempati posisi ketujuh untuk Grand Prix yang ke-300nya dengan menggunakan ban kompon keras setelah menghabiskan alokasi ban lunaknya di dua sesi pertama. Sutil, yang berada di posisi kedelapan, mencatatkan satu putaran waktu dengan menggunakan satu set ban kompon lunak dan Hülkenberg yang berada di urutan kesembilan menggunakan ban lunak yang sudah aus.
Alonso, yang berada di peringkat ke-10, kehilangan banyak waktu setelah melebar keluar dari trek di tikungan La Source yang lembab; dia menggunakan sudut sayap depan yang lebih sedikit dan sayap belakang yang tua. Schumacher adalah pembalap tercepat yang tidak melaju ke sesi terakhir, dengan berada di urutan ke-11. Rekan setimnya, yaitu Rosberg, yang berada di urutan ke-12, kekurangan cengkraman pada saat menghadapi cuaca basah dan harus melambat ketika dia berpapasan dengan mobil Toro Rosso milik Sébastien Buemi. Jaime Alguersuari dari tim Toro Rosso melambat di tikungan ke-13 dan ke-14 yang licin pada putaran waktu terakhirnya dan berada di urutan ke-13 di depan Liuzzi di urutan ke-14. Rekan setim Alguersari, yaitu Buemi, berada di urutan ke-15. Heikki Kovalainen berhasil melaju ke sesi kedua untuk yang kedua kalinya pada tahun 2010 sejak Grand Prix Malaysia, dan membawa tim Lotus lolos ke posisi ke-16. Glock sama sekali tidak membuat kesalahan untuk posisi ke-17. Pembalal Lotus, yaitu Jarno Trulli, yang berada di posisi ke-18, melakukan kontak dengan bagian kanan-belakang kendaraan Virgin Racing yang dikemudikan oleh Lucas di Grassi yang tidak terkendali di tikungan Stavelot. Kesalahan strategi ban dan melebar ke kerikil di trek basah membuat Kobayashi berada di urutan ke-19. Pembalap Hispania Racing, yaitu Bruno Senna, berada di urutan ke-20, dan rekan setimnya, yaitu Yamamoto, berada di urutan ke-21 menyusul kesalahan strategi ban, dan laju Yamamoto telah dihalangi oleh mobil yang lebih lambat. De La Rosa yang berada di urutan ke-22 kehilangan kendali di bagian belakang mobilnya di tikungan Rivage, di mana dia berbelok dan menabrak dinding. Di Grassi, yang berada di urutan ke-23, sama sekali tidak menetapkan waktu putaran setelah terlibat tabrakan antara dirinya dengan Trulli. Vitaly Petrov kehilangan kendali atas mobil Renault-nya dengan ban kering di bagian trek yang basah, yang membuatnya mengekang keluar dari tikungan Rivage dan berputar ke belakang ke arah tembok penghalang bagian dalam. The session was stopped for six minutes so that marshals could move his car off the track.