stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Garda Republik Nasional Portugal
Organisasi > Unit Khusus

Satuan Khusus berada langsung di bawah Komando Operasi (Comando Operacional).
Unit Kontrol Pesisir (Unidade de Controlo Costeiro, UCC) – Pada dasarnya layanan penjaga pantai tetapi tanpa unit Pencarian & Penyelamatan khusus, dipimpin oleh seorang mayor jenderal (atau laksamana muda, jika seorang perwira angkatan laut), bertanggung jawab atas pengawasan di laut dan pantai, termasuk pengoperasian Sistem Pengawasan, Komando dan Kontrol Terpadu (SIVICC), yang didistribusikan di sepanjang pantai Portugis.
Unit Aksi Fiskal ( Unidade de Ação Fiscal, UAF) – dipimpin oleh seorang kolonel, bertanggung jawab untuk menjalankan misi pengawasan perpajakan, pajak, dan bea cukai yang dikaitkan dengan GNR.
Unit Transit Nasional ( Unidade Nacional de Trânsito, UNT) – Patroli Jalan Raya Nasional, dipimpin oleh seorang kolonel, bertanggung jawab atas standarisasi prosedur dan pengawasan lalu lintas.
Unit Keamanan dan Kehormatan Negara (Unidade de Segurança e Honras de Estado, USHE) – dipimpin oleh seorang mayor jenderal, bertanggung jawab atas tugas perwakilan, keamanan, dan kedaulatan organ kenegaraan. Termasuk Skuadron Kepresidenan (Esquadrão Presidencial), Pasukan berkuda (Charanga a Cavalo), Marching Band (Banda da Guarda), dan Grup Kehormatan dan Keamanan Negara (Grupo de Segurança e Honras de Estado).
Unit Intervensi ( Unidade de Intervenção, UI) – dipimpin oleh seorang mayor jenderal, bertanggung jawab atas misi menjaga dan memulihkan ketertiban umum, manajemen insiden kritis, operasi taktis, keamanan instalasi sensitif, penonaktifan bahan peledak, perlindungan dan pertolongan dan proyeksi kekuatan untuk misi internasional.
Organisasi > Unit Jasa

Layanan Perlindungan Alam dan Lingkungan - SEPNA (Layanan Perlindungan Alam dan Lingkungan)
Organisasi > Unit Pendidikan

Sekolah Dasar NRG (Escola da Guarda, EG) – dipimpin oleh seorang mayor jenderal, bertanggung jawab atas pelatihan personel GNR. Pusat pelatihan berada di Figueira da Foz (CFFF) dan Portalegre (CFP).
Sejarah

Garda Republik Nasional adalah bagian dari Polisi Penjaga Kerajaan yang dibentuk pada awal abad ke-19.
Sejarah > Polisi Penjaga Kerajaan (1801)

Polisi Penjaga Kerajaan Lisbon (Guarda Real da Polícia de Lisboa) dibentuk pada tahun 1801 oleh João VI dari Portugal atas prakarsa Intendant-Jenderal Polisi Pengadilan dan Kerajaan, Pina Manique.
Menyusul pembentukan Polisi Penjaga Kerajaan Lisbon, Pasukan serupa dibentuk di Porto. Setelah pemindahan Pengadilan Portugis ke Rio de Janeiro, setelah invasi Portugal oleh pasukan Napoleon pada tahun 1807, Pengawal Kerajaan Polisi Rio de Janeiro yang serupa dibentuk, ini menjadi asal mula polisi militer negara bagian Rio saat ini beserta negara bagian Brasil lainnya.
Sejarah > Penjaga Kota, 1834

Pada akhir Mei 1834, sebagai akibat dari Perang Saudara, Raja Peter IV, membubarkan Polisi Pengawal Kerajaan di Lisbon dan Porto, dan menciptakan "Pengawal Kota" Lisbon dan Porto yang sebenarnya sama.
Pada tahun 1868 kedua pasukan digabung di bawah satu Komandan Jenderal dan ditempatkan di Barak Carmo di Lisbon, yang saat ini masih menjadi Markas Besar GNR.
Sejarah > Garda Republik

Setelah revolusi 5 Oktober 1910, yang menggantikan Monarki Konstitusional dengan Republik, rezim baru mengubah nama Pengawal Kota menjadi Pengawal Republik ( Guarda Republicana ), mempertahankan organisasi yang sama. Pada masa ini, dilakukan perencanaan untuk mengubah pasukan ini menjadi Garda Republik Nasional, yang melindungi seluruh wilayah Portugal.
Sejarah > Garda Republik Nasional, 1911

Pada tahun 1911, Garda Republik diubah menjadi Garda Republik Nasional (GNR) yang menjadi pasukan keamanan yang terdiri dari personel militer yang diorganisir dalam korps pasukan khusus. Pada masa damai, Kementerian Administrasi Dalam Negeri, mengurus administrasi dan pelaksanaan operasional dan Kementerian Pertahanan Nasional mengurus penyeragaman dan normalisasi doktrin militer, serta persenjataan dan perlengkapannya. Jika terjadi perang atau situasi krisis, pasukan Garda Nasional Republik akan berada di bawah komando Panglima Angkatan Bersenjata.
Perlengkapan > Persenjataan

Kepolisian di Portugal selalu menggunakan berbagai macam senjata api berukuran 9x19mm dalam mempersenjatai personelnya.
Pada awal abad ke-21 mereka memilih Glock 19 sebagai pistol standar yang menggantikan Walther PP dan Walther P38 lama. Dalam beberapa tahun terakhir, batch baru pistol Glock 19 telah dibeli untuk menggantikan model pistol lama, seperti Browning Hi-Power, Heckler & Koch P9S, Heckler & Koch VP70M, SIG Sauer P226, Walther P5 dan Star Model B. Pistol lain dengan kaliber di atas 0,32 ACP akan tetap beroperasi.
Perlengkapan > Persenjataan > Pistol

Austria: Glock 17  (operasi khusus)
Austria: Glock 19 - senjata standar
Jerman: Heckler and Koch USP Compact  (operasi khusus)
Jerman: SIG Sauer GSR
Jerman: SIG Sauer SP 2022
Jerman: Walther P99 (operasi khusus)
Perlengkapan > Persenjataan > Shotgun

Amerika Serikat: Mossberg 590
Amerika Serikat: Winchester 1200
Italia: Fabarm SDASS Tactical
Italia: Benelli M3
Italia: Benelli M4
Perlengkapan > Persenjataan > Senapan mesin ringan

Chili: FAMAE SAF
Jerman: HK MP5A4, HK MP5K A1
Perlengkapan > Persenjataan > Senapan mesin

Jerman: Heckler & Koch MG4
Belgia: FN MAG
Amerika Serikat: Browning M2
Perlengkapan > Persenjataan > Senapan

Jerman: H&K 416A5
Jerman: H&K 417A2
Jerman: H&K G28
Germany: H&K G36C, G36KV
Germany: H&K G3
Germany: MSG-90
Swiss: Brügger & Thomet APR
UK: Accuracy International AW50 (12.7×99mm)
Perlengkapan > Persenjataan > Lainnya

Jerman: H&K GMG
Jerman: Heckler & Koch AG36
Amerika Serikat: Taser X26
Amerika Serikat: Helm balistik Team Wendy
Amerika Serikat: Tameng balistik Paraclete Bellator
Norwegia: Rompi anti peluru NFM Group Mor Thor
Prancis: Flash-ball 44mm Less-lethal launcher
Prancis: Cougar 56mm Less-lethal launcher
ASP Street Defender Pepper spray
ASI 2000 Pepper spray
Markas Garda Nasional Republik Portugis (GNR) di Largo do Carmo, Lisbon, Portugal, sejak 1868.
Patroli kavaleri GNR dengan kuda, di Praia da Saúde (dalam bahasa Inggris, Beach of Health) Costa da Caparica, di sebelah Almada, dan 15 kilometer dari kota Lisbon di Portugal .
Kavaleri Polisi Pengawal Kerajaan Lisbon, 1812
Kendaraan penyelamat hutan GNR.
Mercedes-Benz Sprinter
Mobil patroli GNR (Volkswagen Passat)
Sidney Dillon Ripley

| Sidney Dillon Ripley |
| --- | --- |
Salim Ali, Mary Ripley, dan S. Dillon Ripley dalam perjalanan di India
Lahir: 1913 New York City
Meninggal: 2001
Kebangsaan: Amerika Serikat
Almamater: Universitas Yale Universitas Columbia Universitas Harvard
Dikenal atas: Mengerjakan ilmu burung di Anakbenua India
Karier ilmiah
Bidang: Ornitologi
 
Sidney Dillon Ripley II (20 September 1913 – 12 Maret 2001) adalah seorang ornitologis konservasionis alam liar Amerika Serikat. Ia bekerja sebagai Sekretaris Institusi Smithsonian dari 1964 – 1984.
Karya terpilih

The Land and Wildlife of Tropical Asia (1964; Series: LIFE Nature Library)
Rails of the World: A Monograph of the Family Rallidae (1977)
Birds of Bhutan, dengan Salim Ali and Biswamoy Biswas
Handbook of the Birds of India and Pakistan, dengan Salim Ali (10 volumes)
Pranala luar

Biography from the Smithsonian Institution Archives
Biography and obituary in Smithsonian magazine
Obituary in The New York Times
Livingston Ripley Waterfowl Conservancy
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Belanda  Swedia  Vatikan 
Lembaga penelitian seni:  Artist Names (Getty) 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  National Archives (US)  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1
Sigma Boötis

| --- | --- |
 σ Boötis
Data pengamatan  Epos J2000      Ekuinoks J2000
Rasi bintang: Boötes

Asensio rekta: 14h 34m 40.8171s
Deklinasi: +29° 44′ 42.468″
Magnitudo tampak (V): 4.46
Ciri-ciri

Kelas spektrum: F2V








Indeks warna  U−B: -0.08
Indeks warna  B−V: 0.36

Indeks warna R−I: 0.19


Jenis variabel: Variable star


















Astrometri

Kecepatan radial (Rv): 0.2 km/s
Gerak diri (μ):  RA: 188.32 mdb/thn   Dek.: 132.72 mdb/thn 
Paralaks (π): 64,66±0,72 mdb
Jarak: 50,4 ± 0,6 tc  (15,5 ± 0,2 pc)
Magnitudo mutlak (MV): 4.82

Detail

Massa: 1,7 M☉
Radius: 1,4 R☉
Luminositas: 6 L☉
Suhu: 6,000–7,500 K
Rotasi: 3 Km/s  0,020617597911 Year

Orbit bintang ganda visual
Bintang sekunder: CCDM 14347+2945 B
Periode (P): tahun
Sumbu semi-mayor (a): 237.1"
Eksentrisitas (e): 
Inklinasi (i): 82°
Bujur node (Ω): °
Epoch periastron (T): 
Orbit bintang ganda visual
Bintang sekunder: CCDM 14347+2945 C
Periode (P): tahun
Sumbu semi-mayor (a): 237.0"
Eksentrisitas (e): 
Inklinasi (i): 97°
Bujur node (Ω): °
Epoch periastron (T): 
Penamaan lain
 28 Boötis, HR 5447, HD 128167, Gl 557, BD+30°2536, FK5 1380, HIP 71284, SAO 83416, GC 19659, CCDM 14347+2945. 
Referensi basis data
SIMBAD: data
Sumber data:
Hipparcos Catalogue, CCDM (2002), Bright Star Catalogue (5th rev. ed.)
Referensi basis data
SIMBAD: data
Sigma Boötis (σ Boo / σ Boötis) adalah salah satu bintang di rasi Boötes. Bintang ini memiliki magnitudo 4.47 dan berjarak 50 tahun cahaya dari Bumi.
Etimologi

Bintang ini memiliki nama tradisional Hemelein Secunda. Nama ini berasal dari bahasa Arab الحملين al-ħamalayn berarti "dua ekor domba", karena ditambahi dengan katasecunda (kedua, maka artinya adalah "domba kedua". Sedangkan Hemelein Prima (domba pertama) adalah nama tradisional dari ρ Boo. Nama lain yang diberikan oleh para astronom untuk bintang ini adalah:
| nama lain | asal bahasa | arti |
| --- | --- | --- |
| 梗河二 / Gěnghéèr | China | bintang kedua di rasi Lembing di Langit |
Selain rasi Boötes, bintang ini juga merupakan anggota dari berbagai rasi atau asterisma berikut:
| nama rasi / asterisma | asal | arti | anggota lainnya |
| --- | --- | --- | --- |
| 梗河 / Gěnghé | China | Lembing di Langit | ρ Boo, ε1 Boo |
| Al Aulād al Nadhlāt | Arab | anak dari si kecil | ε Boo, ρ Boo, ψ Boo |
Slogo, Tanon, Sragen

| Slogo |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Sragen
Kecamatan: Tanon
Kode pos: 57277
Kode Kemendagri: 33.14.12.2002 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Slogo adalah desa di kecamatan Tanon, Sragen, Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tanon, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bonagung  Gabugan  Gading  Gawan  Jono  Kalikobok  Karangasem  Karangtalun  Kecik  Ketro  Padas  Pengkol  Sambiduwur  Slogo  Suwatu  Tanon
Simpang Empat, Lawe Bulan, Aceh Tenggara

| Simpang Empat |
| --- | --- |
Kute
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Tenggara
Kecamatan: Lawe Bulan
Kode Kemendagri: 11.02.08.2015
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Simpang Empat merupakan salah satu kute yang ada di kecamatan Lawe Bulan, Kabupaten Aceh Tenggara, provinsi Aceh, Indonesia.
Skenario Adaptasi Terbaik (National Board of Review Award)
2000an

| Tahun | Pemenang | Penulis | Sumber |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003 | Cold Mountain | Anthony Minghella | novel karya Charles Frazier |
| 2004 | Sideways  † | Alexander Payne and Jim Taylor | novel karya Rex Pickett |
| 2005 | Syriana § | Stephen Gaghan | buku karya Robert Baer |
| 2006 | The Painted Veil | Ron Nyswaner | novel karya W. Somerset Maugham |
| 2007 | No Country for Old Men  † | Joel Coen dan Ethan Coen | novel karya Cormac McCarthy |
| 2008 | The Curious Case of Benjamin Button ‡ | Eric Roth | cerpen karya F. Scott Fitzgerald |
| 2008 | Slumdog Millionaire † | Simon Beaufoy | novel karya Vikas Swarup |
| 2009 | Up in the Air ‡ | Jason Reitman dan Sheldon Turner | novel by Walter Kirn |
Slobodan Rajković

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Slobodan Rajković (2008)
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Slobodan Rajković
Tanggal lahir:  03 Februari 1989 (umur 35)
Tempat lahir:  Belgrade, SFR Yugoslavia
Tinggi:  1,91 m (6 ft 3 in)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  Hamburger SV
Nomor:  24
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2005–2007 |  OFK Beograd |  37 |  (1) |
| 2007–2011 |  Chelsea |  0 |  (0) |
| 2007–2008 |  → PSV (pinjaman) |  13 |  (0) |
| 2008–2010 |  → Twente (pinjaman) |  23 |  (1) |
| 2010–2011 |  → Vitesse (pinjaman) |  24 |  (0) |
| 2011– |  Hamburger SV |  16 |  (1) |
Tim nasional‡
| 2007–2010 |  Serbia U-21 |  8 |  (0) |
| 2008– |  Serbia |  13 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 16:17, 31 Maret 2012 (UTC) ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 19:03, 31 Mei 2012 (UTC)
Slobodan Rajković (Serbian Cyrillic: Слободан Рајковић) (lahir 3 Februari 1989
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Serbia yang bermain untuk klub Hamburger SV biasa bermain pada posisi bek.
Rajković memulai karier juniornya di klub OFK Beograd kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Chelsea yang meminjamkannya ke PSV, Twente dan Vitesse sebelum bergabung dengan Hamburger SV pada tahun 2011.
Pranala luar

(Inggris) (Serbia) Profil Slobodan Rajković  pada reprezentacija.rs
RAJKOVIĆ (Slobodan Rajković) – OFK Beograd and Serbia
Rajković: "Svima sam zahvalan", B92, 15 April 2009
| l b  Skuad  Palermo F> C. |
| --- | --- |
  1 Desplanches  2 Graves  3 Lund  4 Gomes  5 Lucioni  6 Štulac  7 Mancuso  8 Segre  9 Brunori   10 Di Mariano  11 Insigne  12 Nespola  15 Marconi  18 Nedelcearu  20 Vasic  21 Damiani  22 Pigliacelli  23 Šarić  25 Buttaro  27 Soleri  30 Valente  31 Aurelio  32 Ceccaroni  37 Matějů  Pelatih kepala: Corini
Spanyol dalam Kontes Lagu Eurovision 1976

|  Kontes Lagu Eurovision  1976 |
| --- | --- |
Negara: Spanyol
Seleksi Nasional
Proses seleksi: Final Nasional
Tanggal seleksi: Acara pertama 8 Februari 1976 Acara Kedua 15 Februari 1976 Acara Hasil 28 Februari 1976
Artis Pemenang: Braulio
Lagu Pemenang: Sobran las palabras
Penampilan utama
Hasil final: ke-16, 11 poin
Spanyol diadakan di Kontes Lagu Eurovision 1976. Negara tersebut diwakili oleh Braulio dengan lagu "Sobran las palabras". Perwakilan tersebut dipilih melalui final nasional. Ini adalah final nasional pertama yang diadakan oleh TVE sejak 1971 dan terakhir sampai 2000.
Dale Earnhardt

Halaman ini berisi artikel tentang Dale Earnhardt Senior. Untuk putranya, lihat Dale Earnhardt Junior. Untuk tim balap yang ia dirikan, lihat Dale Earnhardt, Inc.
"The Intimidator" beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain, lihat Intimidator (disambiguasi).
Ralph Dale Earnhardt, Sr. (/ˈɜːrnhɑːrt/; 29 April 1951 – 18 Februari 2001
) merupakan seorang pembalap mobil profesional dan pemilik tim balap asal Amerika Serikat. Ia membalap di ajang balap mobil stok NASCAR Seri Piala pada kurun waktu musim 1975 sampai 2001. Selama kurun waktu tersebut ia berhasil memenangi 76 lomba Seri Piala, termasuk diantaranya satu kemenangan Daytona 500 pada tahun 1998. Ia juga menjuarai Seri Piala sebanyak tujuh kali yaitu pada musim 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993 dan 1994. Dengan total gelar tersebut, Earnhardt menyamai catatan Richard Petty dan kemudian disamai lagi oleh Jimmie Johnson sebagai satu dari tiga pembalap NASCAR yang berhasil menjuarai Seri Piala sebanyak tujuh kali. Gaya mengemudinya yang agresif dan sering membuat lawannya ciut saat ditempel membuatnya dijuluki "The Intimidator", "Ironhead" dan "The Man in Black". Earnhardt dikenal sebagai salah satu pembalap terbaik sepanjang masa di ajang NASCAR dan juga menjadi salah satu pembalap mobil legendaris dalam sejarah olahraga bermotor roda empat secara umum.
Pada lomba Daytona 500 musim 2001 yang digelar tanggal 18 Februari, Earnhardt mengalami kecelakaan di lap terakhir di tikungan keempat. Mobilnya bersenggolan dengan mobil Sterling Marlin sebelum kemudian kehilangan kendali dan ditabrak Ken Schrader. Earnhardt sempat dilarikan ke rumah sakit, tetapi kemudian ia dinyatakan meninggal karena mengalami cedera di bagian kepala yang cukup parah. Ia dimakamkan di rumahnya sendiri di Earnhardt Estate di Carolina Utara pada tanggal 22 Februari 2001. Sejak kematiannya, Earnhardt telah dilantik sebagai anggota di beberapa penghargaan hall of fame diantaranya sebagai anggota angkatan pertama NASCAR Hall of Fame pada tahun 2010.
Kematian Earnhardt menjadi salah satu titik balik baik bagi NASCAR maupun bagi seluruh ajang balap mobil secara umum. Pihak NASCAR lantas melakukan peningkatan standar keamanan baik untuk trek, mobil pembalap maupun peralatan perlengkapan pembalap diantaranya mewajibkan pemakaian perangkat HANS, pengembangan sasis baru untuk mobil Seri Piala yang kemudian dinamai sebagai Car of Tomorrow dan pemasangan SAFER barrier di seluruh sirkuit NASCAR yang menggelar lomba Seri Piala.
Kehidupan awal dan pribadi

Dale Earnhardt lahir pada tanggal 29 April 1951 di pinggiran Charlotte di Kannapolis, Carolina Utara. Ia merupakan anak ketiga dari pasangan Martha Coleman dan Ralph Earnhardt. Ayah Earnhardt yang merupakan seorang keturunan Jerman adalah salah satu pembalap trek pendek terbaik di Carolina Utara pada saat itu dan memenangkan Kejuaraan NASCAR Sportsman pertama dan satu-satunya pada tahun 1956 di Greenville Pickens Speedway di Greenville, Carolina Selatan. Meskipun Ralph tidak ingin putranya mengejar karier sebagai pembalap, Dale memilih putus sekolah untuk mengejar mimpinya. Ralph adalah guru yang keras untuk Dale dan setelah Ralph meninggal karena serangan jantung di rumahnya pada tahun 1973 pada usia 45, butuh waktu bertahun-tahun sebelum Dale merasa seolah-olah ia akhirnya "membuktikan" dirinya kepada ayahnya. Earnhardt memiliki empat saudara kandung: dua saudara lelaki, Danny dan Randy (meninggal 2013) dan dua saudara perempuan, Cathy dan Kaye (meninggal 2015).
Pada tahun 1968 dalam usia 17, Earnhardt menikahi istri pertamanya, Latane Brown. Dari pernikahan ini Earnhardt memiliki seorang putra bernama Kerry yang lahir setahun kemudian. Earnhardt dan Latane lantas bercerai pada tahun 1970. Pada tahun 1971, Earnhardt menikahi istri keduanya, Brenda Gee, yang merupakan putri dari pembangun mobil NASCAR Robert Gee. Dalam pernikahannya dengan Gee, Earnhardt memiliki dua anak lagi: seorang putri, Kelley King Earnhardt (lahir tahun 1972) dan seorang putra, Dale Earnhardt Jr (lahir tahun 1974). Tidak lama setelah Dale Jr lahir, Earnhardt dan Gee bercerai. Earnhardt kemudian menikahi istri ketiganya dan yang terakhir, Teresa Houston, pada tahun 1982. Dari pernikahan ini Earnhardt dikaruniai seorang putri bernama Taylor Nicole Earnhardt (lahir tahun 1988). Taylor dan suaminya, Brandon Putnam, adalah pemain rodeo profesional.
Karier NASCAR > 1975–1978: Tahun-tahun awal Seri Piala

Earnhardt memulai karier profesionalnya di NASCAR Seri Piala pada musim 1975. Ia memulai debutnya di Charlotte Motor Speedway, Carolina Utara dalam lomba terpanjang di musim Seri Piala — World 600 1975. Dalam lomba ini ia mengendarai mobil Dodge Charger tim Negre Racing dengan nomor lambung #8. Ia berhasil finis di urutan ke-22, satu tingkat diatas calon bosnya di masa depan, Richard Childress. Earnhardt berkompetisi dalam delapan lomba secara paruh waktu sampai musim 1979.
Karier NASCAR > 1979–1980: Rod Osterlund Racing

Earnhardt bergabung dengan pemilik mobil Rod Osterlund Racing pada musim 1979 yang juga menjadi musim dengan banyak pembalap rookie yang kemudian menjadi bintang masa depan Seri Piala diantaranya Harry Gant dan Terry Labonte. Earnhardt memenangkan satu lomba di Bristol, merebut empat kali pole, mencetak sebelas kali posisi Top 5 dan tujuh belas kali finis Top 10. Ia kemudian finis di urutan ketujuh dalam klasemen poin meskipun sempat absen dalam empat lomba karena patah tulang selangka dan sekaligus memenangkan penghargaan Rookie of the Year.
Pada musim keduanya di 1980, Earnhardt, sekarang dengan mekanik Doug Richert yang berusia 20 tahun sebagai kepala krunya, memulai musim dengan memenangkan lomba Busch Clash. Dengan kemenangan di Atlanta, Bristol, Nashville, Martinsville dan Charlotte, Earnhardt berhasil memenangkan gelar juara Seri Piala untuk pertama kalinya. Ia adalah satu-satunya pembalap dalam sejarah NASCAR Seri Piala yang berhasil memenangi gelar Rookie of the Year dengan Seri Piala di musim berikutnya. Ia juga menjadi pembalap ketiga dalam sejarah NASCAR yang memenangkan kejuaraan Rookie of the Year dan gelar Seri Piala, mengikuti David Pearson (1960, 1966) dan Richard Petty (1959, 1964). Hanya delapan pembalap yang bergabung dengan klub eksklusif ini sejak saat itu yaitu Rusty Wallace (1984, 1989), Alan Kulwicki (1986, 1992), Jeff Gordon (1993, 1995), Tony Stewart (1999, 2002), Matt Kenseth (2000, 2003), Kevin Harvick (2001, 2014), Kyle Busch (2005, 2015 dan 2019) dan Joey Logano (2009, 2018).
Karier NASCAR > 1981: Pindah-pindah tim

Musim 1981 menjadi musim yang penuh gejolak bagi Earnhardt sebagai juara bertahan Piala Winston. Saat musim sudah menjalani enam belas lomba, Rod Osterlund tiba-tiba menjual timnya kepada Jim Stacy, seorang wirausahawan dari Kentucky yang memasuki NASCAR pada tahun 1977. Setelah berjalan selama empat lomba, Earnhardt berselisih dengan Stacy dan meninggalkan tim. Earnhardt kemudian menyelesaikan musim dengan mengemudikan mobil Pontiac untuk Richard Childress Racing dan berhasil meraih posisi ketujuh di klasemen akhir. Earnhardt lantas meninggalkan RCR pada akhir musim, dengan alasan kurangnya kedekatan dengan tim.
Karier NASCAR > 1982–1983: Bud Moore Engineering

Tahun berikutnya, atas saran Childress, Earnhardt bergabung dengan pemilik mobil Bud Moore untuk musim 1982 dan 1983. Di tim ini ia mengemudikan mobil Ford Thunderbird yang disponsori oleh Wrangler Jeans dengan nomor lambung mobil #15. Perjalanan Earnhardt di tim ini menjadi kali pertama dan satu-satunya ia mengendarai mobil selain Chevrolet selama satu musim penuh. Selama musim 1982 berjalan, Earnhardt mengalami kesulitan. Meskipun ia menang di Darlington, ia gagal menyelesaikan 15 balapan dan menyelesaikan musim di posisi ke-12 klasemen yang juga menjadi hasil terburuk dalam kariernya. Ia juga mengalami patah tempurung lutut di Pocono Raceway ketika mobilnya terbang dan terbalik setelah bersentuhan dengan Tim Richmond. Pada tahun 1983, Earnhardt berhasil bangkit dan memenangkan lomba Twin 125 yang menjadi lomba kualifikasi untuk Daytona 500. Ia kemudian menang lagi di Nashville dan di Talladega dan berakhir dengan hasil peringkat kedelapan klasemen akhir musim.
Karier NASCAR > 1984–2001: Richard Childress Racing > 1984–1985

Untuk musim 1984 Earnhardt kembali ke tim Richard Childress Racing. Ia menggantikan Ricky Rudd di mobil nomor #3 sementara Rudd sendiri pindah ke tim Bud Moore untuk menggantikan Earnhardt di mobil #15. Wrangler mensponsori kedua pembalap di tim masing-masing. Selama musim 1984 dan 1985, Earnhardt berhasil meraih kemenangan di Talladega, Atlanta, Richmond, Bristol (dua kali) dan Martinsville. Hasil akhir musimnya yaitu posisi keempat di klasemen 1984 dan posisi kedelapan di klasemen 1985.