Grand Prix F1 Britania 2014
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang berlangsung pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang menempati posisi ke-17 atau lebih rendah dari sesi kualifikasi. Aturan 107% berlaku, yang mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Bagian yang kedua berdurasi selama 15 menit, dan menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang melaju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, dan menggunakan ban yang digunakan untuk mengatur waktu putaran terbaiknya di sesi kedua. Trek yang lembap semakin parah seiring dengan turunnya hujan dengan tingkat keparahan yang semakin meningkat, meskipun kadang-kadang terputus-putus; semua pembalap menggunakan ban kompon perantara untuk dua sesi pertama. Hujan berhenti di awal sesi ketiga dan pembalap menggunakan ban kering di menit-menit pertama. Hujan segera kembali turun dan mereka melaju ke dalam jalur pit. Beberapa pembalap kembali lagi ke sirkuit dengan waktu tersisa tiga menit untuk upaya terakhir memperbaiki catatan waktu putaran mereka. Rosberg meraih posisi terdepan keempatnya di musim ini dan yang kedelapan di dalam kariernya dengan catatan waktu 1 menit 35,766 detik. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Vettel yang sempat mengundurkan diri pada percobaan pertamanya karena hujan. Button yang berada di posisi ketiga melebar di tikungan Aintree dan mengalami oversteer dalam perjalanan menuju Hangar Straight dan memulai dari posisi tiga teratas di Silverstone untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Britania 2005. Hülkenberg di posisi keempat sempat memegang posisi terdepan karena dia menjadi pembalap yang pertama yang meningkatkan catatan waktu putarannya di jalur pengeringan. Magnussen berada di urutan kelima. Hamilton untuk sementara memegang posisi terdepan setelah semua putaran pertama; dia turun ke posisi keenam setelah dia membatalkan upaya terakhirnya karena lebih lambat dan dia merasa bahwa trek tidak cukup kering untuk meningkatkan waktu putarannya.
Sergio Pérez yang berada di posisi ketujuh melebar di tikungan Chapel dan kehilangan panas pada ban mobilnya. Ricciardo yang berada di posisi kedelapan tidak mengantisipasi perbaikan kondisi lintasan dan dia tetap berada di dalam jalur pit. Duo Toro Rosso, yaitu Kvyat dan Vergne, berada di urutan kesembilan dan kesepuluh. Grosjean menjadi pembalap tercepat yang tidak melaju ke sesi terakhir, karena bendera kuning dikibarkan di tikungan Brooklands, sehingga mengharuskannya untuk melambat. Tim Marussia mengisi bahan bakar mobil mereka untuk sesi kedua, dan reaksinya terhadap perubahan cuaca membuat Bianchi lolos ke posisi ke-12 dan Max Chilton ke posisi ke-13. Namun, Chilton mendapatkan penalti turun lima-grid karena mengganti girboks miliknya setelah sesi latihan bebas ketiga. Esteban Gutiérrez kehilangan traksi di kendaraannya di tepi jalan meninggalkan tikungan Brooklands dan dikirim mundur ke pagar pembatas di tikungan Luffield. Dia berada di urutan ke-14 dan juga terkena penalti turun sepuluh grid karena pelepasan yang tidak aman pada putaran sebelumnya di negara Austria. Maldonado yang berada di urutan ke-15 mengalami masalah tekanan bahan bakar di sesi kedua, dan mengharuskan dia menghentikan mobilnya. Dia diturunkan lima posisi karena tidak menyediakan setidaknya 1 l (0,22 imp gal; 0,26 US gal) bahan bakar untuk analisis FIA. Oleh karena itu, Sutil start dari posisi ke-13 setelah kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya dan terdampar di jebakan kerikil. Kesalahan strategi membuat pasangan Williams, yaitu Bottas dan Massa, harus melaju di trek basah dengan menggunakan ban kompon kering, dan menempati posisi ke-14 dan ke-15. Alonso yang berada di posisi ke-16 (yang berputar di tikungan Brooklands) dan rekan setimnya, yaitu Räikkönen, yang berada di urutan ke-17 juga terjebak oleh cuaca dan menggunakan kompon ban yang salah, setelah tim Ferrari menghabiskan waktu lebih lama daripada kebanyakan tim untuk menentukan strategi mereka. Mobil Caterham milik Ericsson dan Kamui Kobayashi cukup lambat untuk melanggar aturan 107 persen. Para pengawas balapan memberi mereka dispensasi untuk memulai jalannya perlombaan ini.