stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Monana, Mambioman Bapai, Mappi
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan Distrik Mambioman Bapai, Kabupaten Mappi, Papua Selatan Kampung
| l b Distrik Mambioman Bapai, Kabupaten Mappi, Papua Selatan |
| --- | --- |
Kampung:  Agham  Ghanu  Ima  Khatan  Kogoyaman  Linggua  Magabag  Monana  Mur  Tereyemu  Waghien/Koba  Wagin  Waman  Waruwe  Yatan
Stasiun Kawaguchi

Stasiun Kawaguchi (川口駅code: ja is deprecated , Kawaguchi-eki) adalah sebuah stasiun kereta api yang terletak di kota Kawaguchi, Saitama, Jepang, dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East). Pada tahun fiskal 2019, stasiun ini digunakan oleh rata-rata 84.197 penumpang setiap hari (hanya penumpang yang naik).
Pranala luar

Media tentang Kawaguchi Station di Wikimedia Commons
JR East Kawaguchi Station (dalam bahasa Jepang)
| l b Stasiun-stasiun Jalur Keihin-Tōhoku—Jalur Negishi |
| --- | --- | --- |
| Jalur Keihin-Tōhoku |  Ōmiya  Saitama-Shintoshin  Yono  Kita-Urawa  Urawa  Minami-Urawa  Warabi  Nishi-Kawaguchi  Kawaguchi  Akabane  Higashi-Jūjō  Ōji  Kami-Nakazato  Tabata  Nishi-Nippori  Nippori  Uguisudani  Ueno  Okachimachi  Akihabara  Kanda  Tokyo  Yūrakuchō  Shimbashi  Hamamatsuchō  Tamachi  Takanawa Gateway  Shinagawa  Ōimachi  Ōmori  Kamata  Kawasaki  Tsurumi  Shin-Koyasu  Higashi-Kanagawa  Yokohama  | JK |
| Jalur Negishi |  Yokohama  Sakuragichō  Kannai  Ishikawachō  Yamate  Negishi  Isogo  Shin-Sugita  Yōkōdai  Kōnandai  Hongōdai  Ōfuna  | JK |
Swartschewskia papyracea

| Swartschewskia papyracea |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Spesies:: Swartschewskia papyracea

Swartschewskia papyracea adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari kelas Demospongiae, filum Porifera, subregnum Parazoa, dan kingdom Animalia.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Swartschewskia papyracea juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Paulownia

| Paulownia |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Lamiales
Famili:: Paulowniaceae
Genus:: Paulownia Siebold & Zucc.

Paulownia adalah genus yang terdiri dari tujuh hingga 17 spesies pohon kayu keras (tergantung pada otoritas taksonomi) dalam famili Paulowniaceae, ordo Lamiales. Genus dan famili ini berasal dari Asia Timur dan tersebar luas di seluruh Tiongkok.Genus ini, awalnya bernama Pavlovnia tetapi sekarang biasanya dieja Paulownia, dinamai untuk menghormati Anna Pavlovna, permaisuri Belanda (1795–1865), putri Tsar Paul I dari Rusia. Pohon ini juga disebut "pohon putri" karena alasan yang sama.>
Paulownia imperialis'
A: new buds; B: inflorescences; C: corolla tube; D: superior bilocular ovary; E: leaves; F: ovary capsules; G: seeds




Pohon ini awalnya dicari sebagai pohon hias eksotis di Eropa dan Asia, dan kemudian diperkenalkan ke Amerika Utara pada tahun 1844. Buahnya (secara botani berbentuk kapsul) juga digunakan sebagai bahan pengemas untuk barang yang dikirim dari Asia Timur ke Amerika Utara, yang mengarah ke kebun Paulownia tempat buah-buah tersebut dibuang di dekat pelabuhan-pelabuhan utama. Pohon ini tidak bertahan lama di kebun-kebun AS, sebagian karena buahnya yang berwarna cokelat saat musim dingin yang dianggap jelek oleh sebagian orang. Di beberapa daerah, pohon ini lolos dari pembudidayaan dan ditemukan di petak-petak yang terganggu. Beberapa otoritas AS menganggap genus ini sebagai spesies invasif, tetapi di Eropa, tempat pohon ini juga ditanam di kebun, pohon ini tidak dianggap invasif.
Pohon Paulownia menghasilkan sebanyak 20 juta biji kecil per tahun. Akan tetapi, bijinya sangat rentan terhadap biota tanah dan hanya tumbuh subur di tanah yang steril (seperti setelah kebakaran hutan bersuhu tinggi). Tanah yang dikeringkan dengan baik juga penting. Perkebunan yang berhasil biasanya membeli tanaman yang telah diperbanyak secara profesional dari stek akar atau bibit. Meskipun biji, bibit, dan akar pohon yang sudah dewasa pun rentan terhadap pembusukan, kayunya tidak rentan dan digunakan untuk pembuatan perahu dan papan selancar.
Berdimensi stabil dan karena seratnya yang lurus serta bobotnya yang ringan, kayu Paulownia sangat mudah diolah dan dilaporkan tahan terhadap pembusukan, dengan pelapukan yang baik.
Pohon balsa dapat tumbuh hingga dewasa dalam waktu kurang dari 10 tahun dan menghasilkan kayu yang kuat dan ringan, baik sebagai kayu bakar, dengan rasio kekuatan terhadap berat yang lebih tinggi daripada kayu balsa. Kepadatannya rendah yaitu sekitar 0,28 kilogram per liter (2,8 lb/imp gal), meskipun secara signifikan lebih tinggi daripada kepadatan balsa yang sangat rendah yaitu 0,16 kilogram per liter (1,6 lb/imp gal).
Budidaya

Pada pergantian musim gugur ke musim semi, hampir keseluruhan ranting pohon Paulownia ini dipenuhi bunga warna ungu violet sehingga terlihat sangat cantik dan menarik. Panjang bunganya antara 10-30 cm dan buahnya berbentuk tabung silinder yang ketika kering bakal meletupkan ribuan biji ke udara. Tanaman ini diklaim memiliki batang paling lurus dan volume produksi kayu olahan paling tinggi dibandingkan lainnya. Di Amerika, jenis  Paulownia tomentata sangat populer sebagai peneduh dan hiasan taman karena lebih rindang. Sementara untuk industri kayu di dunia lebih memilih jenis Paulownia Elongata.
Kayu yang dihasilkan dari tanaman ini cukup unik. Kayunya tidak mudah retak saat dipaku, tidak kempot, melintir ataupun retak saat pengeringan. Dari sisi ketahanan terhadap panas, kayu keras memiliki titik flame point pada 223 derajat Celcius, sedangkan kayu lunak sekitar 257 derajat Celcius. Tetapi kayu Paulownia memiliki flame point hingga 430 derajat Celcius. Bobotnya ringan tetapi kuat dan keras. Pada proses finishing tidak terjadi penolakan pada penyerapan warna, tidak seperti kayu-kayu berdamar alam dan kompatibel dengan semua proses finishing.
Dari penelitian para ahli dari Universitas Hiroshima juga didapatkan, sel-sel dalam kayunya memiliki lapisan udara sehingga dengan menyediakan isolasi termal efektif, membantu menjaga suhu untuk waktu yang lama. Dengan kata lain mampu menopang suhu bahkan setelah AC dimatikan atau mempertahankan kehangatan bahkan setelah  pemanas dimatikan. Pemakaian kayu di dinding atau lantai itu akan membantu menghemat biaya energi.
Kebanyakan bibit Paulownia yang diedarkan di pasaran berasal dari kultur jaringan. Mengingat potensi dan  keuntungan budidaya tanaman yang booming ini cukup menarik, maka pembiakan secara vegetatif diperkirakan  tidak akan bisa mengejar permintaan pasar. Tanaman ini berbunga dan berbuah di atas usia tiga tahun dan bijinya pun akan kurang ideal untuk bibit biakan vegetatif karena faktor kematangannya. Jadi dengan booming Paulownia yang baru beberapa tahun, masih sangat terbatas pemilik pohon di atas usia 5 tahun yang menjual bijinya untuk keperluan pembibitan. Kalaupun ada jumlahnya pasti relatif minim dan tidak akan mengejar permintaan dari  seluruh dunia yang terus meningkat.
Kendala yang dialami adalah soal tingkat keberhasilan tanam untuk bijinya sangat rendah, mungkin hanya 1-10% dari biji yang bisa berkecambah. Hal ini sangat alamiah mengingat dalam satu tabung buah Paulownia ada ribuan biji dan biasanya tanaman dengan jumlah biji sangat banyak dan dirancang tersebar saat buahnya meletup, rata-rata memiliki persentase perkecambahan cukup rendah bila dibanding tanaman ”berbiji besar”.
Kayu Paulownia

Kayu paulownia adalah jenis kayu keras yang berasal dari pohon paulownia, juga dikenal sebagai pohon putri atau pohon permaisuri. Dikenal karena sifatnya yang ringan dan kuat, membuatnya populer untuk digunakan dalam berbagai aplikasi seperti furnitur, alat musik, perahu, bahkan papan selancar.
Pohon paulownia merupakan jenis pohon yang cepat tumbuh dan lestari, oleh karena itu penggunaan kayu paulownia dianggap ramah lingkungan. Kayunya memiliki warna pucat berkisar dari putih hingga kuning krem, dan pola seratnya biasanya lurus dan seragam.
Karena ringan dan kekuatannya, kayu paulownia sering disamakan dengan kayu balsa, namun jauh lebih kuat dan tahan lama. Ini juga tahan terhadap pembusukan, rayap, dan api, yang menjadikannya pilihan ideal untuk konstruksi dan penggunaan di luar ruangan.
Dalam beberapa tahun terakhir, kayu paulownia telah mendapatkan popularitas di industri perkayuan karena sifatnya yang unik dan sumber yang berkelanjutan. Sifat dan kekuatannya yang ringan menjadikannya pilihan yang menarik bagi pembuat furnitur, sementara daya tahan dan ketahanannya terhadap pembusukan dan rayap menjadikannya pilihan populer untuk aplikasi luar ruangan dan laut.
Lihat pula

Tilia, pohon lain yang menghasilkan kayu ringan (terutama Tilia americana)
Stasiun Kawagoe

| Stasiun Kawagoe 川越駅 |
| --- | --- |
Pemandangan Stasiun Kawagoe pada Februari 2016
Lokasi: Kawagoe-shi, Saitama-ken Jepang
Operator:   Tobu Railway   JR East 
Jalur:  ■ Jalur Tobu Tojo  ■ Jalur Kawagoe 
Sejarah
Dibuka: 01 April 1915 (1915-04-01)
Lokasi pada peta
Stasiun KawagoeLokasi di Saitama PrefectureTampilkan peta Saitama PrefectureStasiun KawagoeStasiun Kawagoe (Jepang)Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Stasiun Kawagoe (川越駅code: ja is deprecated , Kawagoe-eki) adalah sebuah stasiun kereta api di Kawagoe, Saitama, Jepang. Pengoperasian Stasiun Kawagoe dilakukan oleh operator kereta api swasta Tobu Railway dan East Japan Railway Company (JR East).
Jalur

Stasiun Tobu dilayani oleh Jalur Tobu Tojo dari Ikebukuro di Tokyo sampai Ogawamachi dan Yorii. Letak Stasiun Tobu berada di antara Shingashi dan Kawagoeshi. Stasiun Tobu berjarak 30,5 km dari terminus Ikebukuro.
Pranala luar

Kawagoe Station information (JR East) (dalam bahasa Jepang)
Kawagoe Station information Diarsipkan 2008-06-19 di Wayback Machine. (Tobu) (dalam bahasa Jepang)
| l b Stasiun-stasiun Jalur Tobu Tojo |
| --- | --- |
 Ikebukuro  Kita-Ikebukuro  Shimo-Itabashi  Ōyama  Naka-Itabashi  Tokiwadai  Kami-Itabashi  Tōbu-Nerima  Shimo-Akatsuka  Narimasu  (Menuju Shin-Kiba / Shibuya<<) Wakōshi  Asaka  Asakadai  Shiki  Yanasegawa  Mizuhodai  Tsuruse  Fujimino  Kami-Fukuoka  Shingashi  Kawagoe  Kawagoeshi  Kasumigaseki  Tsurugashima  Wakaba  Sakado  Kita-Sakado  Takasaka  Higashi-Matsuyama  Shinrinkōen  Tsukinowa  Musashi-Ranzan  Ogawamachi  Tōbu-Takezawa  Minami-yorii  Obusuma  Hachigata  Tamayodo  Yorii 
| l b Stasiun-stasiun Jalur Kawagoe |
| --- | --- |
 Komagawa  Musashi-Takahagi  Kasahata  Matoba  Nishi-Kawagoe  Kawagoe  Minami-Furuya  Sashiōgi  Nishi-Ōmiya  Nisshin  Ōmiya 
35°54′25″N 139°28′58″E﻿ / ﻿35.90694°N 139.48278°E﻿ / 35.90694; 139.48278
Kyle Larson

Kyle Miyata Larson (bahasa Jepang: カイル・ミヤタ・ラーソン, lahir 31 Juli 1992
) merupakan seorang pembalap mobil profesional Amerika Serikat keturunan Jepang yang saat ini membalap di ajang balap mobil stok NASCAR Seri Piala. Larson merupakan juara NASCAR Seri Piala musim 2021 dan NASCAR Seri Pro Timur musim 2012. Selain itu ia juga meraih penghargaan sebagai Rookie of the Year di NASCAR Seri Nationwide musim 2013 dan NASCAR Seri Piala Sprint musim 2014. Larson juga merupakan salah satu anggota tim pemenang lomba Daytona 24 Jam 2015 dan menjadi pemenang dalam lomba Chili Bowl Nationals edisi 2020.
Larson memulai karier profesionalnya dengan membalap di NASCAR Seri Truk pada musim 2012. Dalam seri ini ia mencetak kemenangan perdananya di lomba North Carolina Education Lottery 200 yang digelar di Rockingham Speedway pada tahun 2013. Di musim 2013 juga Larson memulai debutnya di NASCAR Seri Nationwide bersama tim Turner Scott Motorsports sekaligus turun paruh waktu di Seri Piala dalam lomba Bank of America 500 2013 di Charlotte Motor Speedway bersama tim Phoenix Racing sebagai persiapan turun penuh waktu untuk musim 2014. Dari musim 2014 sampai empat lomba awal musim 2020 Larson membalap bersama tim Chip Ganassi Racing di mobil nomor #42 dan mencatatkan enam kemenangan lomba. Pada musim 2020, Larson sempat terkena penangguhan dari pihak NASCAR yang disusul pemecatan dari tim Ganassi akibat keceplosan berkata rasis dalam lomba balap virtual iRacing.com. NASCAR lantas memulihkan status Larson efektif pertanggal 1 Januari 2021 yang ditandai juga dengan bergabungnya Larson ke tim Hendrick Motorsports untuk mengendarai mobil nomor #5 mulai musim 2021.
Kehidupan pribadi

Kyle Miyata Larson lahir di Sacramento, California pada tanggal 31 Juli 1992. Ia merupakan putra dari pasangan Mike dan Janet Larson. Ia memiliki saudara kandung perempuan yang bernama Andrea Mariko Larson. Ibunda Larson, Janet, merupakan seorang blasteran Jepang-Amerika (日系アメリカ人code: ja is deprecated , Nikkei Amerikajin) dan ia bersama suaminya sempat menghabiskan waktu bekerja di kamp penginterniran orang Jepang-Amerika.
Larson bertemu dan berpacaran dengan Katelyn Sweet yang merupakan saudara kandung dari pembalap World of Outlaws Brad Sweet. Pasangan ini mengumumkan kehamilan anak pertama mereka pada 13 Juni 2014. Pada 16 Juli 2014, Larson mengumumkan bahwa anaknya berjenis kelamin laki-laki yang kemudian lahir pada 22 Desember 2014 dan diberi nama Owen Miyata Larson. Pada 8 November 2017, Larson mengumumkan anak keduanya yang akan lahir pada Mei 2018. Anak kedua dari pasangan ini diberi nama Audrey Layne Larson. Pada 22 Desember 2017, Larson mengumumkan pertunangannya dengan Sweet dan menikah pada 26 September 2018.
Larson menyebut Jeff Gordon sebagai salah satu pembalap idolanya di ajang balap dan ia sendiri sempat beberapa kali menonton lomba NASCAR saat masih kecil dengan mengenakan t-shirt bergambar "Rainbow Warrior" Gordon. Sebagai sesama pembalap di ajang dirt/tanah, Larson juga bersahabat dengan Tony Stewart dan Kasey Kahne.
Karier awal

Tinggal sebagai penduduk kota Elk Grove, California, Larson menghadiri acara balapan pertamanya dengan orang tuanya seminggu setelah ia lahir. Larson sendiri memulai perlombaan balap pada usia tujuh tahun dalam acara outlaw karts di California Utara. Memasuki usia remaja, ia mulai membalap dengan mobil roda terbuka, termasuk kelas mobil cebol/midget di United States Auto Club (USAC), Silver Crown dan balap mobil sprint dengan bergabung bersama tim Keith Kunz Motorsports dan Hoffman Racing dengan dukungan Toyota. Ia juga membalap di ajang World of Outlaws. Kemenangan balap mobil sprint pertamanya datang di Placerville Speedway, di mana ia juga mencatat rekor sebagai salah satu pembalap termuda yang pernah berkompetisi. Ia menjuarai perlombaan 4-Crown Nationals 2011 di Eldora Speedway dengan memenangi tiga kelas USAC berbeda dalam satu malam dan menjadi pembalap kedua dalam sejarah yang mencapai prestasi tersebut. Ia memenangkan dua lomba Silver Crown musim itu dan dianugerahi penghargaan Rookie of the Year 2011. Ia lantas memegang rekor pribadi untuk acara balap mobil sprint di Ocean Speedway di Watsonville, California, yang ditetapkan pada tahun 2010. Pada tahun 2012, ia memenangkan enam balapan USAC National Midget termasuk Turkey Night Grand Prix. Bahkan selama karier mobil stoknya, Larson terus membalap di mobil roda terbuka trek tanah setiap tengah pekan. Ia juga bepergian ke Selandia Baru saat off-season untuk mengikuti beberapa perlombaan trek tanah disana.
Karier junior > Seri turing

Meskipun ada minat dalam balap IndyCar, Larson memilih menandatangani kontrak untuk musim balap 2012 untuk tim Earnhardt Ganassi Racing (EGR) sebagai bagian dari program pengembangan pembalap muda tim. Pada bulan Februari 2012, dalam lomba Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 di New Smyrna Speedway, Larson mencatat start pertamanya dengan mobil stok dan berhasil memenangkan perlombaan dengan hanya memimpin lap terakhir. Seminggu kemudian, ia menang lagi di sirkuit tersebut dalam acara lomba World Series of Asphalt. Larson lantas turun penuh waktu di NASCAR K&N Pro Series East, mengemudi untuk Rev Racing. Pada lomba pertama musim ini di Bristol Motor Speedway, Larson finis di urutan sembilan setelah memulai lomba dari posisi enam. Di Bowman Grey Stadium, Larson memulai di pole dan kemudian finis kelima. Ia memenangkan lomba K&N Pro Series East pertamanya di Gresham Motorsports Park di Jefferson, Georgia. Larson meraih kemenangan kedua dalam karirnya di New Hampshire. Pada tanggal 15 Juni 2012, Larson memulai debut balap Seri ARCA di Michigan International Speedway, dengan bergabung bersama tim Eddie Sharp Racing. Ia finis di posisi ke-13 dalam acara tersebut. Pada tanggal 3 November 2012, Larson memenangkan kejuaraan NASCAR K&N Pro Series East dengan dua kemenangan dan dua belas kali finis Top 10 dalam 14 lomba berjalan sekaligus mengalahkan Corey LaJoie yang mencatatkan lima kemenangan selama musim berjalan. Larson juga berhasil meraih penghargaan Rookie of the Year di ajang ini. Pada tanggal 7 Juni 2014, Larson memenangkan lomba ARCA pertamanya di Pocono Raceway setelah start dari posisi pole.
Karier junior > NASCAR Seri Truk

Pada akhir Juni 2012, Larson melakukan debutnya di NASCAR Seri Truk di Kentucky Speedway dengan mengendarai Chevrolet Silverado nomor #4 untuk Turner Motorsports. Ia finis di posisi kesepuluh dalam lomba tersebut.
Pada bulan April 2013, Larson memenangkan lomba pertamanya di Seri Truk di Rockingham Speedway usai bersaing ketat sampai garis finis melawan Joey Logano. Selama perayaan kemenangan tersebut, Larson menampilkan skema donat dengan setir yang dilepas dari mobilnya, sebuah latihan yang ia dapatkan saat balapan gokart. Ia finis kedua di Mudsummer Classic perdana di Eldora Speedway. Selebrasi donat tanpa setir ini lantas mendorong NASCAR mengeluarkan peraturan baru mengenai batang setir yang harus tetap menempel di mobil seusai lomba terkait masalah keamanan karena Larson tidak akan memiliki banyak kendali atas mobilnya tanpa setir.
Pada tahun 2016, Larson mengemudikan truk nomor #24 secara paruh waktu untuk GMS Racing. Di Martinsville, Larson finis di urutan keempat setelah start dari posisi kelima. Ia menang di Eldora Speedway setelah mengalahkan Christopher Bell.
Pada tahun 2020, Larson telah diumumkan untuk bergabung kembali dengan GMS Racing untuk mengemudikan truk nomor #24 untuk perlombaan di Homestead-Miami Speedway. Kolaborasi ini berasal dari Kevin Harvick yang menawarkan hadiah kepada pembalap Seri Piala penuh waktu untuk mengalahkan dominasi Kyle Busch.
Karier junior > NASCAR Seri Xfinity

Pada tahun 2013, Larson pindah penuh waktu ke NASCAR Seri Nationwide dengan mengendarai Chevrolet Camaro nomor #32 untuk Turner Scott Motorsports. Pada lap terakhir lomba DRIVE4COPD 300 di Daytona International Speedway, ia terlibat dalam kecelakaan hebat dengan mobilnya yang terbang mengudara dan menembus pagar pengaman dan menghasilkan kerusakan parah di bagian depan mobilnya. Ia tidak terluka, tetapi puing-puing pecahan mobilnya melukai sejumlah penonton di tribun. Dalam Nationwide Children's Hospital 200 edisi perdana di trek jalanan Mid-Ohio Sports Car Course, Larson terpental dari lintasan dan menabrak penghalang ban pada lap pertama. Namun, setelah sempat ketinggalan tiga lap karena perbaikan, Larson berhasil bangkit untuk mengejar ketinggalannya tersebut dan finis urutan ke-14 dengan hanya tertinggal 1 lap. Setelah finis kedua di Homestead, Larson memenangkan Rookie of the Year untuk Seri Nationwide 2013 dan menjadi orang Asia-Amerika pertama dan peserta Drive for Diversity pertama yang memenangkan penghargaan ini di satu dari tiga kelas utama NASCAR.
Pada tahun 2014, ketika Larson pindah penuh waktu ke Seri Piala, ia tetap mengendarai mobil nomor #42 di Seri Nationwide. Di Bristol, Larson memulai di pole dan finis kedua di belakang Kyle Busch. Pada tanggal 22 Maret, Larson memenangi lomba Seri Nationwide pertamanya di Auto Club Speedway dengan menahan Kyle Busch dan Kevin Harvick. Di podium kemenangan, Larson menyatakan, "Sekitar 11, 12 lap terakhir lomba adalah lap terpanjang dalam hidup saya. Begitu dekat dengan kemenangan berkali-kali, tetapi gaya yang kami lakukan hari ini sangat istimewa." Larson sekali lagi merayakannya dengan melakukan donat di infield tanpa setir. Pada tanggal 24 Mei, Larson meraih kemenangan keduanya di Charlotte Motor Speedway dengan mengalahkan Brad Keselowski.
Pada tahun 2015, Larson mengemudikan mobil #42 paruh waktu untuk tim HScott Motorsports, berbagi mobil dengan dua pembalap lain. Dalam lomba di Daytona, Larson finis di urutan kedelapan setelah melintir keluar arena di lap terakhir. Ia menang di Homestead-Miami Speedway setelah menahan laju Austin Dillon yang sekaligus menjadi kemenangan pertama untuk HScott Motorsports.
Pada tahun 2016, Larson terus mengendarai mobil #42 paruh waktu untuk Chip Ganassi Racing (CGR). Selama lomba di Charlotte Motor Speedway, Larson menyalip Joey Logano dengan 15 lap tersisa dan hampir memenangkan perlombaan sampai muncul periode caution di sisa 2 lap lagi. Larson kalah saat restart dari Denny Hamlin dan harus puas finis keenam. Larson menang di Pocono setelah balapan dihentikan karena hujan di lap 53. Ia kemudian menang lagi di musim ini di Texas Motor Speedway.
Larson menjalankan 11 lomba di Seri Xfinity musim 2017. Ia memenangkan lomba di Auto Club Speedway setelah mengalahkan Joey Logano. Larson menang di Richmond International Raceway dan juga menang di Dover setelah memimpin 137 lap.
Karier NASCAR Seri Piala > Phoenix Racing (2013)

Pada 27 Agustus 2013, harian The Charlotte Observer melaporkan bahwa Larson akan mengendarai mobil nomor #42 di Seri Piala Sprint untuk tim Chip Ganassi Racing untuk musim 2014 dan akan bersaing untuk memperebutkan penghargaan Rookie of the Year. Kesepakatan itu secara resmi diumumkan pada 30 Agustus 2013. Pada tanggal 1 Oktober, diumumkan bahwa Larson akan membuat debutnya di lomba Seri Piala yang digelar di Charlotte Motor Speedway dengan mengendarai mobil #51 untuk tim Phoenix Racing sembari mempersiapkan musim rookie-nya. Di Charlotte, Larson meraih posisi start ke-21 dan finis di urutan ke-37 setelah kerusakan mesin pada lap 247. Larson melakukan start Seri Piala keduanya di Martinsville Speedway saat ia start ke-26 dan finis di posisi ke-42 setelah mengalami kegagalan mesin lainnya. Di Texas, Larson memulai lomba di urutan ke-36 dan finis di urutan ke-23. Larson finis di urutan ke-15 dalam lomba penutup musim di Homestead-Miami Speedway.