Grand Prix F1 Spanyol 2010
Laporan > Balapan

Start dari barisan depan, duet pembalap Red Bull, yaitu Mark Webber dan Sebastian Vettel, memulai jalannya balapan ini dengan baik, dan meskipun mereka ditantang oleh Lewis Hamilton dan pahlawan lokal, yaitu Fernando Alonso, di dalam balapan yang panjang menuju tikungan pertama, namun mereka tetap berhasil mempertahankan posisi mereka dengan polesitter Webber sebagai pemimpin jalannya balapan ini. Juara dunia pembalap bertahan, yaitu Jenson Button, dan juara dunia pembalap sebanyak tujuh kali, yaitu Michael Schumacher, masing-masing tetap berada di posisi kelima dan keenam, namun terjadi kontak ringan antara Robert Kubica dan Kamui Kobayashi yang membuat keduanya terjatuh ke barisan belakang. Nico Rosberg di dalam mobil Mercedes yang kedua terpaksa melakukan tindakan mengelak dan melebar ke rumput. Rekan setim Kobayashi di tim BMW Sauber, yaitu Pedro de la Rosa, mengalami insiden yang serupa dengan Sébastien Buemi, yang mengakibatkan pembalap asal Spanyol itu mengalami kebocoran ban, sementara Buemi sementara Buemi diturunkan menjadi pembalap yang terakhir di trek. Insiden tersebut kemudian berubah menjadi masalah yang lebih besar bagi de la Rosa, yang memaksanya untuk tersingkir dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan akibat kecelakaan. Insiden di putaran pertama yang lainnya menyebabkan Bruno Senna terpaksa harus rela keluar dari balapan ini lebih awal, di mana mobil Hispania miliknya menabrak penghalang di tikungan yang sama dengan insiden Buemi-de la Rosa. Pembalap Lotus, yaitu Heikki Kovalainen, adalah satu-satunya pembalap yang gagal memulai balapan ini, setelah perangkat lunak girboksnya mencoba untuk memilih dua gigi pada saat yang bersamaan.
Duet pembalap Red Bull, terutama Webber, perlahan-lahan mulai menjauh dari Hamilton, namun kecepatan dia menarik diri tidak secepat yang diperkirakan. Kesenjangan dengan Hamilton bertambah dua atau tiga persepuluh detik per putaran, bukan satu detik penuh seperti yang telah diperkirakan di dalam sesi latihan bebas dan kualifikasi. Pit stop putaran pertama dan satu-satunya terjadi tidak lama setelah putaran kelima belas, dan kesalahan yang dilakukan oleh tim Red Bull membuat Vettel kehilangan empat detik, dan satu tempat bagi Hamilton. Tim McLaren juga tidak melakukan pit stop yang sempurna dengan Button, dan akibatnya dia tertinggal di belakang Schumacher pada akhir tikungan 1. Button kemudian mengkritik tindakan pembalap asal Jerman itu yang melintasi sirkuit untuk merebut posisi tersebut. Dia menghabiskan sisa balapan ini dengan memandangi sayap belakang mobil Mercedes tersebut.
Satu-satunya pembalap Hispania yang masih tetap bertahan, yaitu Karun Chandhok, terjebak di dalam dua insiden yang terpisah di sektor terakhir di sirkuit ink. Insiden yang pertama melihat kontak antara mobilnya dan mobil Ferrari milik Felipe Massa ketika pembalap yang terakhir disebutkan berusaha untuk menyalipnya pada saat mereka melewati tikungan sebelum tikungan terakhir; Massa, yang kurang kecepatan sepanjang akhir pekan, merasakan penanganan mobil yang lebih baik dengan sayap depan yang rusak. Sebuah pit stop berarti turunnya setidaknya dua atau tiga tempat bagi Massa, dan karena pengendalian mobil tidak terlalu terhambat akibat kerusakan tersebut, maka tim mengambil keputusan untuk tidak membawa Massa untuk melakukan pergantian sayap depan. Insiden yang kedua bagi Chandhok menyebabkan Jaime Alguersuari memotong bagian depan mobilnya di tikungan yang sama, dan membuat sayap depan mobilnya terlepas. Chandhok terpaksa masuk ke dalam pit, tetapi dia kemudian mundur dari balapan ini satu putaran kemudian karena mobilnya mengalami kerusakan suspensi akibat tabrakan tersebut; Alguersuari diberikan penalti drive through atas usahanya. Rekan setimnya, yaitu Buemi, telah dihukum sebelumnya setelah bergabung kembali dengan trek dengan cara yang tidak aman, tepat di depan Jarno Trulli.
Tim Williams bertaruh pada strategi dua kali pit-stop untuk Nico Hülkenberg, sebuah kesalahan yang membuat pembalap asal Jerman itu turun urutan, dan terjebak dalam sebuah duel dengan Rosberg yang juga sedang mengalami kesulitan. Sébastien Buemi adalah satu-satunya pembalap yang lainnya yang tersingkir dari balapan ini, di mana dia terpaksa harus rela berhenti dari balapan ini pada putaran keempat puluh empat karena mobilnya mengalami masalah hidrolik.
Urutan balapan diselesaikan dengan Webber yang memimpin jalannya balapan ini dari Hamilton dan Vettel. Alonso berada di urutan keempat, di depan Schumacher-Button yang juga diikuti oleh Massa, dengan Sutil, Kubica, dan Rubens Barrichello, yang sedang memulihkan diri di dalam mobil Williams, melengkapi posisi sepuluh besar. Pada putaran kelima puluh empat, Vettel melebar di tikungan keenam, diduga karena rem depan mobilnya mengalami kerusaku dan tersandung kerikil. Hal ini menyebabkan ban mobilnya mengalami kerusakan, dan dia masuk ke dalam pit untuk diperiksa dan juga untuk membeli satu set ban yang baru, yang membuatnya tertinggal di belakang Alonso. Segera terlihat bahwa dia mengalami masalah rem, dan oleh karena itu, Vettel harus melambat selama sisa balapan ini untuk merawat rem di mobilnya dan menyelesaikan balapan ini. Pada putaran ke enam puluh lima – putaran kedua dari terakhir di balapan ini – Hamilton terpaksa harus rela kehilangan posisi kedua setelah dia mengalami kebocoran ban kiri depan yang diikuti dengan ledakan di tikungan ketiga, yang membuatnya membentur tembok, meski tidak sekeras saat balapan yang serupa dengan kecelakaan menimpa rekan setimnya di tim McLaren, yaitu Heikki Kovalainen, di Grand Prix Spanyol 2008. Dia diklasifikasikan sebagai seorang pembalap yang finis di posisi keempat belas karena dia telah menyelesaikan 90% jarak balapan pemenang balapan ini, dan kecelakaan yang telah menimpa dirinya memberi tempat kedua kepada Alonso, dan memungkinkan Vettel yang tertinggal kembali ke posisi podium untuk posisi ketiga. Vitantonio Liuzzi mengalami nasib yang serupa dengan Hamilton, di mana mesinnya mati di putaran yang sama, di mana pembalap asal Italia itu terhenti di sirkuit.
Mark Webber melewati garis finis terlebih dahulu, dan menjadi pembalap yang kesepuluh di dalam sepuluh gelaran Grand Prix Spanyol yang meraih posisi terdepan. Alonso finis di urutan kedua, dengan Vettel yang finis di posisi ketiga dan masalah Schumacher-Button yang belum terselesaikan membuat mantan Juara Dunia Pembalap itu finis duluan sebelum juara bertahan. Massa finis di urutan keenam, disusul Sutil, Kubica, dan Barrichello, serta Alguersuari yang tertinggal satu putaran. Pembalap Lotus, yaitu Jarno Trulli, adalah pembalap dari tim baru yang pertama yang berhasil menyelesaikan balapan ini, sementara tim Virgin Racing berhasil mencatatkan finis-ganda untuk yang pertama kalinya bagi mereka di musim ini, meskipun Timo Glock dan Lucas di Grassi mengendarai versi yang berbeda dari mobil VR-01. Hasil akhir tersebut membuat Button mempertahankan keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menuju babak berikutnya hanya dengan selisih tiga poin saja, sementara jumlah yang sama memisahkan tim McLaren dari tim Ferrari di klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, dengan tim Red Bull yang hanya tertinggal sebanyak tiga poin saja.