stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Rumah Masa Depan
Pemeran

Fedi Nuril sebagai Sukri
Laura Basuki sebagai Surti
Widyawati sebagai Bu Kokom
Ciara Nadine Brosnan sebagai Gerhana
Bima Azriel sebagai Bayu
Cok Simbara sebagai Pak Musa
Maisha Kanna sebagai Cempaka
Zayyan Sakha sebagai Sangaji
Yurike Prastika sebagai Bu Suwito
Budi Dalton sebagai Pak Suwito
Aurel Valen sebagai Netty
Tomy Babap sebagai Pak Karsan
Fianita sebagai penjual ayam geprek
Rivansza Alfath sebagai Hartono
Arif Brata sebagai Emon
Penghargaan dan nominasi

| Tahun | Penghargaan | Kategori | Penerima | Hasil | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Festival Film Bandung 2024 | Film Indonesia Terpuji | Rumah Masa Depan | Nominasi |  |
Pranala luar

Rumah Masa Depan di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Pamona Puselemba, Poso

Pamona Puselemba adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Poso, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Pembagian administratif

Kecamatan Pamona Puselemba terdiri dari 10 desa/kelurahan, yaitu:
Buyumpondoli
Dulumai
Mayakeli
Pamona
Peura
Sangele
Soe
Tentena
Tonusu
Wera
Fenilraksa asetat

| --- | --- |


Nama
Nama IUPAC (sistematis) asetiloksi(fenil)raksa
Penanda
Nomor CAS: 62-38-4 Y
Model 3D (JSmol): Gambar interaktif Gambar interaktif
3DMet: {{{3DMet}}}
Referensi Beilstein: 3662930
ChEBI: CHEBI:27684 Y
ChEMBL: ChEMBL1333953 Y
ChemSpider: 10294750 Y
Nomor EC: 
Referensi Gmelin: 83357
KEGG: D05464 Y
MeSH: Phenylmercuric+acetate
PubChem CID: 16682730
Nomor RTECS: {{{value}}}
UNII: OSX88361UX Y
Nomor UN: 1674
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID7021150 
 InChI InChI=1S/C6H5.C2H4O2.Hg/c1-2-4-6-5-3-1;1-2(3)4;/h1-5H;1H3,(H,3,4);/q;;+1/p-1 YKey: XEBWQGVWTUSTLN-UHFFFAOYSA-M Y InChI=1S/C6H5.C2H4O2.Hg/c1-2-4-6-5-3-1;1-2(3)4;/h1-5H;1H3,(H,3,4);/q;;+1/p-1 Key: XEBWQGVWTUSTLN-UHFFFAOYSA-M 
 SMILES CC(=O)O[Hg]C1=CC=CC=C1 CC(=O)O[Hg]c1ccccc1 
Sifat
Rumus kimia: C8H8HgO2
Massa molar: 336,74 g·mol−1  
Titik lebur:  148 hingga 151 °C (298 hingga 304 °F; 421 hingga 424 K) 
Bahaya
Lembar data keselamatan: Oxford MSDS
Piktogram GHS: 
Keterangan bahaya GHS: {{{value}}}
Pernyataan bahaya GHS: H301, H314, H372, H410
Langkah perlindungan GHS: P260, P264, P270, P273, P280, P301+310, P301+330+331, P303+361+353, P304+340, P305+351+338, P310, P314, P321, P330, P363, P391, P405, P501
Kecuali dinyatakan lain, data di atas berlaku pada suhu dan tekanan standar (25 °C [77 °F], 100 kPa).
N verifikasi (apa ini YN ?)
Referensi

Fenilraksa asetat atau fenilmerkuri asetat merupakan senyawa organoraksa yang digunakan sebagai bahan pengawet, disinfektan, dan antitranspiran.
Sifat

Fenilraksa asetat membentuk kristal tidak berwarna, berkilau, dan larut dalam etanol, benzena, asam asetat, serta sedikit larut dalam air.
Kegunaan

Fenilraksa asetat telah digunakan sebagai bahan pengawet dalam obat tetes mata dan cat, disinfektan, fungisida bekas dalam pertanian, dan fungisida potensial dalam pengolahan kulit. Fenilraksa asetat membasmi rumput digitaria, yang bibitnya sangat rentan, tetapi membiarkan sebagian besar rumput halaman tetap utuh. Fenilraksa asetat menunjukkan aktivitas antijamur terhadap berbagai macam jamur patogen mata, dengan aktivitas terbesar terhadap Fusarium spp, dan telah diteliti sebagai pengobatan potensial untuk keratomikosis.
Fenilraksa asetat digunakan untuk mendisinfeksi selaput lendir, tetapi karena alasan toksikologi dan ekotoksikologi, tidak lagi digunakan. Fenilraksa asetat pernah digunakan secara komersial sebagai katalis dalam lantai fleksibel poliuretan merek 3M Tartan, lantai umum yang digunakan di gedung-gedung publik, terutama di gimnasium sekolah, pada tahun 1950-an hingga 1970-an. Pada tahun 2006, fenilraksa asetat ditemukan perlahan-lahan merembes dari lantai Tartan 3M di beberapa sekolah umum di Idaho dan dapat dideteksi menggunakan metode analisis pemantauan udara melalui Tabung Carulite NIOSH 6009 dan alat analisis pembacaan langsung uap merkuri Ohio-Lumex.
Bahaya

Kontak dengan fenilraksa asetat dapat menyebabkan reaksi alergi seperti eritema infektiosum dan sindrom urtikaria kontak. IgE memainkan peran penting dalam patogenesis sindrom urtikaria kontak.
Efek samping yang jarang terjadi dari fenilraksa asetat dalam obat tetes mata adalah merkurialentis, yakni penumpukan pigmen pada kapsul anterior lensa. Hal ini diperkirakan memengaruhi 18 dari 500 pasien yang telah menggunakan obat tetes mata yang mengandung fenilraksa asetat dua hingga empat kali sehari selama lebih dari enam tahun. Pigmentasi tidak terkait dengan gangguan penglihatan atau kelainan mata apa pun.
Keuskupan Ipameri

| Keuskupan Ipameri Dioecesis Ipameriensis |
| --- | --- |

Lokasi
Negara:  Brazil
Provinsi gerejawi: Goiânia
Statistik
Luas: 22.947 km2 (8.860 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2006) 285.000 214,000 (75.1%)
Informasi
Ritus: Ritus Latin
Pendirian: 11 Oktober 1966 (58 tahun lalu)
Katedral: Catedral Divino Espírito Santo
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: José Francisco Rodrigues do Rêgo
Keuskupan Ipameri (bahasa Latin: Dioecesis Ipameriensis) adalah sebuah keuskupan suffragan di provinsi gerejawi ritus Latin Metropolitan Goiânia, negara bagian Goiás, barat Brazil. Tahta episkopal katedralnya adalah Catedral Divino Espírito Santo, yang didedikasikan kepada Roh Kudus, di kota Ipameri. Keuskupan tersebut mengalami kelowongan tanpa administrator apostolik.
Trans Semarang

Trans Semarang (sering disebut BRT (Bus Rapid Transit) atau BRT Trans Semarang sebagai istilah populer) adalah sistem transportasi bus raya terpadu di Jawa Tengah yang beroperasi di Kota dan (sebagian) Kabupaten Semarang. Layanan ini dioperasikan guna mengurai kemacetan di Kota Semarang serta untuk mengakomodasi para pelaju menuju pusat kota dan destinasi wisata yang ada di Kota Semarang. Hal yang membedakan Trans Semarang dengan layanan bus kota lainnya adalah armada berpintu tinggi sehingga pengguna jasa menggunakan halte khusus (pengecualian untuk layanan pengumpan).
Dalam pelaksanaannya, Trans Semarang dikelola oleh Badan Layanan Umum (BLU) Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD) Trans Semarang (biasanya hanya disebut BLU Trans Semarang) di bawah Dinas Perhubungan Kota Semarang, khususnya dalam hal perekrutan tenaga kerja non pramudi (kecuali dalam pengoperasian koridor bandara malam) seperti petugas tiket armada, petugas persiapan armada, petugas operasional, petugas timer, hingga pengawas angkutan.
Trans Semarang merupakan salah satu layanan transportasi umum yang disediakan oleh Pemerintah Kota Semarang dan banyak digunakan oleh warga kota Semarang dan sekitarnya dalam bepergian dikarenakan tarif yang relatif terjangkau, ketepatan waktu, serta armadanya yang telah berpendingin udara. Trans Semarang beroperasi (rata-rata) dari jam 05.30–17.40 WIB (dihitung dari keberangkatan pertama dan keberangkatan terakhir dari masing masing pool / terminus), kecuali Layanan Malam yang beroperasi dari jam 17.30–00.00 WIB.
Saat ini Trans Semarang memiliki delapan koridor utama, satu koridor khusus, dan empat koridor pengumpan. Terdiri dari koridor 1 jurusan Terminal Mangkang – Terminal Penggaron, koridor 2 jurusan Terboyo – Terminal Sisemut, koridor 3A dan 3B jurusan Pelabuhan Tanjung Emas – Elisabeth, koridor 4 jurusan Terminal Cangkiran – Garasi Tantular, koridor 5 jurusan Meteseh – Bandara – PRPP, koridor 6 jurusan Undip – Elisabeth – Unnes, koridor 7 jurusan Terboyo – Raden Patah via Genuk, dan koridor 8 jurusan Terminal Cangkiran – Terminal Gunungpati – Simpang Lima. Selain itu, terdapat Koridor yang melayani layanan malam jurusan Terminal Mangkang – Simpang Lima serta koridor pengumpan.
Sejarah > Umum

Wacana pengoperasian Trans Semarang dipaparkan oleh Dishub Kota Semarang pada 22 Desember 2008, dengan pembentukan konsorium dan uji coba koridor 1 pada tanggal 02 Mei 2009 bertepatan dengan hari jadi Kota Semarang yang ke-462. Pengoperasian penuh dimulai pada tanggal 18 September 2009 dengan dibentuknya konsorium PT Trans Semarang (dari Perum DAMRI, PO Minas, dan PO Ratakencana)  dan sistem sewa aset bus antara pemerintah Kota Semarang dengan konsorium. Terhitung mulai 1 Oktober 2010, Trans Semarang dikelola sebagai bagian dari BLU UPTD Terminal Mangkang hingga 25 Agustus 2016, dimana berdasarkan UU Nomor 23 tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah, Terminal Mangkang yang merupakan terminal tipe A menjadi kewenangan Pemerintah Pusat, sehingga pengelolaan Trans Semarang dilaksanakan oleh BLU BRT Kota Semarang, hingga 03 Januari 2017, dengan penetapan BLU BRT Kota Semarang menjadi BLU UPTD Trans Semarang dengan keluarnya Peraturan Wali kota nomor 116 tahun 2016 pada tanggal 16 Desember 2016. Dalam sejarah pengoperasiannya, pernah terjadi perubahan pada jam operasional (dari 06.00 hingga 21.00 WIB menjadi 05.30 hingga 17.40 WIB), tarif (dari awalnya tarif pelajar dikenakan Rp2.000,00 hingga sekarang Rp1.000,00), serta diadakan jam layanan khusus pelajar, dimana bus tersebut dikhususkan bagi para pelajar di tingkat sekolah (baik dasar, menengah pertama, dan menengah atas). Namun per 14 Juli 2017, fasilitas ini dihapus untuk optimalisasi layanan BRT dan BRT khusus pelajar cenderung sepi.
Sejarah > Uji coba armada lantai rendah

Pemerintah Kota Semarang melakukan uji coba Bus lantai dan pintu rendah (low deck low entry) untuk Trans Semarang di Koridor 1 pada tanggal 11 November 2019 hingga 11 Desember 2019. Bus tersebut diujicoba guna memudahkan lansia dan difabel (dengan adanya ramp) serta dilengkapi sistem keamanan yang lebih canggih dari bus Trans Semarang sebelumnya. Peluncuran uji coba tersebut dilakukan bertepatan dengan upacara Hari Pahlawan di Balai Kota Semarang. Bus tersebut merupakan produksi karoseri Scania Sasis K250 UB–4X2 yang memiliki kapasitas untuk 41 tempat duduk, menghadap depan dengan konfigurasi kursi 2X2, kemudian 2 kursi lipat, 1 tempat kursi roda, 1 kursi untuk operator dan 25 pegangan untuk penumpang yang berdiri. Di dalam bus juga dilengkapi dengan 7 CCTV dan pengaman untuk kursi roda. Bus tersebut dipinjamkan selama sebulan sebelum akhirnya dioperasikan kembali oleh DAMRI untuk wilayah Kota Bandung pada 11 Maret 2020.
Koridor

Pranala jalur lintasan tiap koridor Trans Semarang disimbolkan dengan kode koridor dalam segi empat berwarna.
Tiket dan tarif

Trans Semarang menerima dua metode pembayaran, yaitu tunai dan nontunai. Berdasarkan Peraturan Wali kota Semarang Nomor 54 Tahun 2019,
| Tarif | Kelompok | Ketentuan khusus | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| Rp1.000 | Pelajar | memakai pakaian sekolah dan/atau menunjukkan kartu pelajar | Hari libur nasional berlaku hanya untuk transaksi nontunai (transaksi tunai dikenakan kelompok umum) |
| Rp1.000 | Mahasiswa | menunjukkan kartu mahasiswa | Hari libur nasional berlaku hanya untuk transaksi nontunai (transaksi tunai dikenakan kelompok umum) |
| Rp1.000 | Veteran | menunjukkan identitas kartu veteran |  |
| Rp1.000 | Lansia | 60 tahun keatas, menunjukkan Kartu Tanda Penduduk (KTP) |  |
| Rp1.000 | Di bawah 5 tahun | – |  |
| Rp1.000 | Penyandang disabilitas | – |  |
| Rp3.500 (Nontunai) Rp4.000 (Tunai) | Umum | – |  |
Catatan:
Tarif ini berlaku baik transaksi tunai maupun nontunai.
Untuk perpindahan ke Trans Jateng maupun sebaliknya dikenakan tarif baru.
Tarif tersebut merupakan tarif yang disubsidi pemerintah Kota Semarang (dari harga non subsidi per koridor yang berkisar antara 5–10 ribu rupiah).
Tiket dan tarif > Transaksi nontunai

Trans Semarang menerima dan mengampanyekan transaksi nontunai (dalam hal ini melalui kartu elektronik (E-Card), LinkAja, OVO, dan Go-Pay). Layanan ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013 dengan pengoperasian pada tahun 2014, dilanjut ekspansi masif pada tahun 2017 (dengan pengenalan Kartu Semarang Hebat {E-Bima BTN, TapCash BNI, dan Brizzi BRI} dan penerimaan transaksi menggunakan T-Cash), dan kerjasama pada tahun 2018 dengan pengenalan transaksi menggunakan OVO, QR-Code LinkAja (perubahan dari T-Cash), dan Gopay.
Dibandingkan dengan integrasi serupa, sistem ini masih belum selengkap Transjakarta dan Trans Jogja yang menerima kartu elektronik lainnya. Pengisian kartu dapat dilakukan di halte transit (khusus kartu BRT) serta merchant yang ditunjuk. Pembayaran non-tunai dilakukan dengan mesin yang dibawa / disediakan petugas (baik di dalam armada maupun di halte). Bila tidak tersedia atau terjadi masalah, maka diwajibkan membayar menggunakan tunai maupun mengikuti kebijakan petugas. Daftar kartu uang elektronik perbankan yang beredar bekerjasama dengan Trans Semarang adalah sebagai berikut.
BRIZZI (Bank BRI)
TapCash (Bank BNI)
Halte > Fasilitas halte

Trans Semarang menerapkan tiga jenis halte (terkadang masih disebut shelter), yaitu halte permanen, portabel, serta rambu. Untuk halte permanen, disediakan fasilitas berupa tempat duduk, jendela, tempat sampah, dan biasanya terdapat ramp untuk membantu penyandang disabilitas. Untuk halte portabel, disediakan fasilitas yang sama dengan halte permanen namun tanpa ramp (kecuali beberapa) dan jendela (beberapa menyediakan tempat sampah namun dibawah halte, tidak untuk calon pengguna jasa), dan rambu BRT hanya menyediakan lokasi dimana calon pengguna jasa dapat menaiki armada. Konstruksi dari semua halte didominasi oleh bahan aluminum, baja, dan kaca (khusus halte permanen). Mayoritas halte permanen menyediakan ventilasi udara di jendelanya. Beberapa halte memiliki karakteristik sendiri, khususnya halte permanen, seperti halte Semarang Zoo yang memiliki aksen seperti kebun binatang, halte RS Dr. Kariadi yang didominasi warna warni (alih-alih hanya didominasi warna merah), serta halte transit utama yang menggunakan desain baru untuk memfokuskan unsur artristik (seperti contoh di halte Simpang Lima dan Imam Bonjol yang terdapat pendingin udara berjenis AC Split).
Halte > Halte transit

Halte Transit Trans Semarang adalah halte yang khusus diperuntukkan bagi para penumpang yang ingin berpindah koridor/bus. Penumpang tidak perlu membayar lagi jika ingin berganti bus/koridor. Halte transit ini menyediakan beberapa fitur lebih seperti petugas yang melayani halte transit, pintu keberangkatan lebih dari satu (khusus beberapa halte transit), pelayanan pembelian tiket, dan pelayanan pembelian maupun isi ulang kartu elektronik BRT. Tabel dibawah ini hanyalah cuplikan dari beberapa halte transit yang tersedia, tidak termasuk halte yang hanya melayani transit antara satu koridor utama dengan satu koridor pengumpan.
| Nama halte | Koridor yang Terhubung | Keterangan |
| --- | --- | --- |
| Imam Bonjol | 1, 2 (arah Terboyo), 3A, 3B, 4, 5 (arah Meteseh), LM | Pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor; terdapat mesin jual otomatis Gopay. |
| Pemuda Balaikota | 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 8, LM | Pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor; terdapat mesin jual otomatis Gopay. |
| Tawang | 2 (arah Terboyo), 4 (arah Cangkiran) |  |
| Pengapon | 2 (arah Terboyo), 3A, 3B, 4, F2B |  |
| Raden Patah | 2 (arah Sisemut), 3A, 3B, 4, 7 (terminus), F2B |  |
| Pattimura | 3A, 7 (arah Terboyo) |  |
| Simpang Lima | 1, 3A, 3B, 4 (arah Garasi Tantular), 5, 8, LM | Halte pertama dengan pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor; terdapat mesin jual otomatis Gopay. |
| Taman Diponegoro (Elisabeth) | 2, 3B, 6 | Pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor. Transit ditujukan untuk ke arah selatan |
| Kagok Papandayan | 2, 3A, 6 | Transit ditujukan untuk ke arah utara |
| Muradi | 1 (arah Penggaron), 4 (arah Tawang), F1A (arah Madukoro), F1B (arah Suratmo) |  |
| Pengadilan | 1 (arah Mangkang), 4 (arah Cangkiran), F1A (arah Ngaliyan), F1B (arah Ngaliyan) |  |
| Cakrawala | 1 (arah Penggaron), 4 (arah Tawang), 5 (arah Marina), 8 (arah Simpang Lima) |  |
| Karangayu | 1, 4, 5 (arah Meteseh), 8 |  |
| Kesatrian | 2, 3A, 3B, 6 | Sekaligus sebagai halte pengawasan Trans Jateng |
| Java Mall | 3A, 3B, 5 |  |
| Terboyo | 2 (terminus), 7 (terminus), F2A (terminus), F2B (terminus) |  |
| Terminal Cangkiran | 4 (terminus), 8 (terminus) |  |
Halte > Halte transit pengumpan

Halte transit pengumpan Trans Semarang adalah halte yang khusus diperuntukkan bagi para penumpang yang ingin berpindah dari koridor utama menuju koridor pengumpan dan sebaliknya. Penumpang tidak perlu membayar lagi jika ingin berpindah dari koridor utama menuju koridor pengumpan dan sebaliknya. Tabel dibawah ini hanyalah cuplikan dari beberapa halte transit pengumpan yang tersedia.
| Nama halte | Koridor yang Terhubung |
| --- | --- |
RSUD Tugurejo: 1 (arah Mangkang), F1A
Aneka Jaya: 4 (arah Tawang), F1A
Muradi: 1 (arah Penggaron), 4 (arah Tawang), F1A (arah Madukoro), F1B (arah Suratmo)
Pengadilan: 1 (arah Mangkang), 4 (arah Cangkiran), F1A (arah Ngaliyan), F1B (arah Ngaliyan)
Simpang Muradi: 8, F1A
SMA Kesatrian: 5, F1A, F1B
Palebon: 7 (arah Pemuda), F2A
ADA Majapahit: 1, F2A, F2B
Sidodadi (Mataram): 3B, F2B
UPGRIS: 3A, F2A
Kompol Maksum: 3A, F2A
Raden Patah: 2 (arah Ungaran), 3A, 3B, 4, F2B
Kini Jaya (Superindo Kedungmundu): 5, F2, F3
Taman Bangetayu: 7 (arah Pemuda), F2A, F2B
Terminal Gunungpati: 8, F4A, F4B (terminus)
BNI Unnes: 6, F4A, F4B
BSB City dan SPBU BSB: 4, F4A, F4B
Terminal Penggaron: 1 (terminus), F3 (terminus)
Politeknik Negeri Semarang: 6, F3
Terminal Banyumanik: 2, F3
Jam operasional > Awal keberangkatan

Hari Senin–Sabtu: 05.30 WIB
Khusus Koridor 8 dimulai 05.15 WIB
Hari libur nasional (termasuk Minggu): 05.45 WIB
Hari besar lainnya: menyesuaikan
Jam operasional > Akhir keberangkatan

Secara umum : 17.30 WIB
Koridor 1
Terminal Penggaron : 17.50 WIB
Terminal Mangkang : 17.45 WIB
Koridor 2
Terboyo: 18.05 WIB
Terminal Sisemut: 17.48 WIB
Koridor 3 Pelabuhan
3A: 17.32 WIB
3B: 17.45 WIB
Koridor 4
Terminal Cangkiran: 17.40 WIB
Damri Tawang: 18.15 WIB
Koridor 5
Meteseh : 17.40 WIB
PRPP : 17.50 WIB
Koridor 6
RS Nasional Diponegoro : 17.46 WIB
Universitas Negeri Semarang : 17.45 WIB
Koridor 7 Terboyo : 17.50 WIB
Koridor 8 Terminal Cangkiran : 17.45 WIB
Feeder 1 Ngaliyan : 17.45 WIB
Feeder 2 Terboyo : 17.45 WIB
Feeder 3
Terminal Penggaron : 17.30 WIB
Terminal Banyumanik : 17.30 WIB
Feeder 4 Terminal Gunungpati : 17.30 WIB
(Pemberangkatan armada terakhir dari halte Pemuda Balaikota: 18.30 WIB)
Jam operasional > Koridor khusus

Koridor bandara malam rute Bandara–Simpang Lima (18.00-23.50 WIB), saat ini sedang tidak dioperasikan.
Permasalahan > Awal pengoperasian

Uji coba pengoperasian Trans Semarang sempat menuai perhatian dikarenakan tidak adanya kesiapan dalam peluncuran uji coba meliputi ketidaksiapan infrastruktur pendukung (marka jalan, mesin penjual tiket, dan pemasangan rambu). Setelah peresmian uji coba, sempat terjadi unjukrasa dari pengemudi angkutan kota dikarenakan trayek belum ditata sehingga terjadi kekhawatiran operasional angkutan kota. Selain itu, hanya 10 bus (dari 20) yang beroperasi dikarenakan biaya operasional dan permasalahan STNK sehingga pengoperasian penuh ditunda dari 20 Mei menjadi 18 September 2009.
Permasalahan > Aksesibilitas bagi disabilitas

Meskipun armada Trans Semarang telah didesain untuk menerima para penyandang disabilitas, namun untuk haltenya sendiri masih ada yang hanya menggunakan tangga untuk naik ke halte, maupun sisi difabel dan sisi tangga yang berlawanan arah. Menurut pengamatan salah satu mahasiswa di beberapa titik, para difabel mengeluhkan belum adanya jalan untuk kursi roda sehingga mereka sulit mengakses. Meskipun ada para difabel merasa kurang nyaman karena jalan curam. Jarak antara lantai trotoar dengan lantai halte masih cukup tinggi, serta jarak antar halte dengan bus masih menyulitkan para difabel.
Permasalahan > Kecepatan operasional

Kecepatan operasional Trans Semarang dibatasi 60 km per jam di lintas kota, dan 30 km per jam di lintas non kota. Meski begitu, banyak pengemudi Trans Semarang yang mengendarai bus Trans Semarang dengan kecepatan diatas batas operasional dan ugal-ugalan, sehingga tidak sedikit kasus kecelakaan karena hal ini.
Permasalahan > Permasalahan dengan operator

Sejak bulan September 2021, layanan Feeder 1 Trans Semarang tidak dioperasikan dikarenakan "kendala teknis". Pada rentang tersebut, didapatkan permasalahan antara operator, PT Matra Semar, dengan BLU UPTD Trans Semarang berujung dengan pemutusan kontrak pada tanggal 30 September 2021. Informasi berkaitan dengan ini muncul ketika PT Matra Semar mengajukan gugatan ke Pengadilan Negeri Semarang pada 24 November 2021 setelah sebelumnya usaha mediasi tidak tercapai.
Galeri

Armada koridor 1 waktu awal Trans Semarang beroperasi
Armada koridor 1 di halte Gramedia. Perhatikan belum adanya teks "#TerusBerbenah"
Armada koridor 1 di Terminal Mangkang
Kumpulan armada pengumpan di Gunungpati
Lihat pula

Koridor Trans Semarang
Koridor 1 Trans Semarang
Koridor 2 Trans Semarang
Koridor 3 Trans Semarang
Koridor 4 Trans Semarang
Koridor 5 dan layanan bandara Trans Semarang
Koridor 6 Trans Semarang
Koridor 7 Trans Semarang
Koridor 8 Trans Semarang
Koridor Pengumpan Trans Semarang
Layanan BRT di kota lain
Teman Bus
Trans Jateng
Trans Jogja
Transjakarta
Suroboyo Bus
Depok Go Lancar
Trans Pakuan
Trans Musi
Batik Solo Trans
Trans Metro Bandung
Trans Metro Pekanbaru
Trans Bandar Lampung
Trans Sarbagita
Peta jaringan dan konektivitas angkutan umum di Kota Semarang dan sekitarnya (akurat per bulan Desember 2024).
Contoh halte pengumpan di Jolotundo
Contoh halte permanen di Simpang Lima
Contoh halte berbentuk rambu di Jatibarang
Halte BSB City
Joko Edan

Joko Hadiwidjoyo atau lebih dikenal dengan nama Ki Joko Edan (lahir 20 Mei 1948
) adalah seniman berkebangsaan Indonesia. Namanya dikenal secara luas melalui pertunjukan-pertunjukan seni tradisional Jawa yaitu wayang kulit. Joko Edan merupakan penerima penghargaan rekor Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai sutradara pertunjukan wayang kulit yang melibatkan 34 kelompok seni, yang digelar di Balai Kota Semarang, tahun 2005. Dia adalah penggagas Festival Sanggit Dalang se-Jawa Tengah di RRI Semarang.