CSX Corporation
Sejarah

CSX Corporation dibentuk pada tanggal 1 November 1980, dengan menggabungkan jalur kereta api dari Chessie System sebelumnya dengan Seaboard Coast Line Industries.
Nama itu muncul saat pembicaraan merger antara Chessie System dan SCL, biasa disebut "Chessie" dan "Seaboard". Pimpinan perusahaan mengatakan penting bagi nama baru untuk tidak memasukkan nama-nama itu karena itu adalah kemitraan. Karyawan dimintai saran, yang sebagian besar terdiri dari kombinasi inisial. Pada saat yang sama, nama singkatan sementara dibutuhkan untuk berdiskusi dengan Komisi Perdagangan Antar Negara Bagian. "CSC" dipilih tetapi dimiliki oleh sebuah perusahaan angkutan truk di Virginia. "CSM" (untuk "Chessie-Seaboard Merger") juga diambil. Para pengacara memutuskan untuk menggunakan "CSX", dan nama itu dicantumkan. Dalam pengumuman publik, dikatakan bahwa "CSX sangat tepat. C bisa berarti Chessie, S untuk Seaboard, dan X, yang sebenarnya tidak ada artinya." Namun, pada 9 Agustus 2016, artikel di situs web  Railway Age  menyatakan bahwa "... 'X' untuk 'Konsolidasi'". T harus ditambahkan ke CSX jika digunakan sebagai tanda pelaporan karena tanda pelaporan yang diakhiri dengan X berarti mobil tersebut dimiliki oleh perusahaan leasing atau swasta pemilik mobil. Perusahaan ini memperkenalkan slogannya saat ini, "How Tomorrow Moves", pada tahun 2008.
Ketua pendiri CSX Corporation adalah Prime F. Osborn III dari Seaboard, yang namanya Prime F. Osborn III Convention Center Jacksonville. CEO pertama dan ketua kedua adalah Hays T. Watkins Jr. dari Chessie. Watkins digantikan oleh John W. Snow sebagai CEO pada tahun 1989 dan sebagai ketua pada tahun 1991. Ketika Snow meninggalkan perusahaan pada tahun 2003 untuk menjadi Menteri Keuangan Amerika Serikat, Michael J. Ward, yang kemudian memimpin Transportasi CSX, dipromosikan untuk menggantikannya. Secara keseluruhan pada tahun 2003, Ward mengambil posisi sebagai ketua, presiden, dan CEO. Ketika presiden Oscar Munoz meninggalkan CSX pada September 2015 setelah mendapatkan peran tersebut sebelumnya tahun itu dari Ward, perusahaan mengalami beberapa perubahan manajemen, dengan Clarence Gooden ditunjuk sebagai presiden.
Perusahaan mengalami perubahan kepemimpinan yang besar pada tahun 2017 ketika aktivis investor Mantle Ridge, sebuah hedge fund yang memegang 4,9% saham CSX, menuntut perubahan dalam dewan, bahwa Michael Ward mundur sebagai CEO, yang dipotong perusahaan manajemen menengah, dan bahwa perusahaan mempekerjakan Hunter Harrison, yang dikenal karena memimpin perputaran tiga jalur kereta api lainnya, sebagai CEO.
Pada Maret 2018, Foote, mengatakan CSX akan menindaklanjuti rencana Harrison untuk mengubah perusahaan dan memindahkannya dari model kereta api tradisional ke model kereta api terjadwal untuk mengurangi biaya dan meningkatkan kualitas layanan. Bagian dari upaya ini termasuk mengurangi jumlah lokomotif yang beroperasi dari 3.000 pada akhir 2017 menjadi antara 2.370 dan 2.420 pada 2020. Perusahaan juga berencana untuk mengurangi jumlah gerbong kereta yang dimilikinya dari 136.000 pada akhir 2017 menjadi antara 104.000 dan 109.000 pada 2020. Pada 2017, CSX memangkas tenaga kerjanya sebanyak 3.300 karyawan. Pada 2018, sekitar 2.200 pekerjaan diputus. Pengurangan lebih lanjut dari 4.000 posisi direncanakan pada tahun 2020. CSX memperkirakan bahwa setelah pemotongan ini akan memiliki tenaga kerja sekitar 21.000 orang.
CSX juga mencoba meningkatkan keuntungan dengan memonetisasi sebagian dari real estatnya. Pada awal 2018, perusahaan berencana menghasilkan $ 800 juta pada tahun 2020 dengan menjual beberapa jalur kereta api dan real estat lainnya. Pada tanggal yang sama, CSX memiliki real estate di 23 negara bagian, District of Columbia, dan dua provinsi Kanada.