stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SMS Goeben
Angkatan laut kekaisaran Jerman > Penugasan awal

Pascameletusnya Perang Balkan Pertama, pada 4 November 1912, SMS Goeben didampingi oleh SMS Breslau membentuk sebuah skuadron (Divisi-Mittelmeer) yang kemudian menjadi satu-satunya skuadron kapal Kekaisaran Jerman yang ditugaskan berpatroli di sekitar Laut Tengah . Pada periode ini, SMS Goeben dan Breslau tidak pernah terlibat kontak senjata di Laut Tengah, SMS Goeben yang merupakan salah satu kapal penjelajah tempur paling canggih pada masa itu, berfokus membawa misi propaganda Kekaisaran Jerman untuk menanamkan pengaruhnya pada daerah-daerah di sekitar Laut Tengah. Beberapa kota pelabuhan yang sering dikunjungi diantaranya: Venesia, Napoli, Pula, dan Levant. Pada periode April hingga September 1913, kedua kapal ini kemudian bergabung dengan dua kapal penjelajah ringan lainnya milik Kekaisaran Jerman, SMS Dresden dan Strasbourg, untuk berpatroli di Laut Adriatik. Namun, setelah meletusnya Perang Balkan Kedua, SMS Goeben dan Breslau kembali ditugaskan untuk berpatroli di Laut Tengah. Pada saat meletusnya Perang dunia I, SMS Goeben ditugaskan untuk memantau dan mengganggu pergerakan pasukan Prancis dari koloninya di Aljazair.
Pada 23 Oktober 1913, Wilhelm Souchon ditunjuk sebagai laksamana dari skuadron kapal ini. Menjelang dua tahun pascabertugas, pada awal musim panas pada tahun 1914, SMS Goeben diketahui mengalami beberapa kerusakan yang dapat dianggap serius. Keausan mesin dan kebocoran pipa uap mengakibatkan efisiensi mesin berkurang, begitu pula dengan kecepatan kapal. Pada 10 Juli 1914, SMS Goeben menepi ke pangkalan Angkatan Laut Austria-Hungaria di Pula untuk melakukan perbaikan.  Pada saat-saat ini, Jerman mulai dicemaskan oleh ketiadaan sekutunya yang dapat menutup Laut Hitam sehingga kemudian memotong jalur logistik Rusia. Dalam hal ini, tawaran persekutuan yang sebelumnya pernah ditawarkan oleh Kesultanan Utsmaniyah menjadi sangat menguntungkan untuk diterima atau ditinjau kembali oleh Jerman.  Angkatan laut Jerman sebenarnya berencana menggantikan posisi SMS Goeben dengan kapal sejenis milik Jerman, SMS Moltke untuk berpatroli di Laut Tengah. Namun, pembunuhan terhadap Pangeran Franz Ferdinand di Sarajevo, Bosnia pada tanggal 28 Juni 1914 membuat meningkatnya ketegangan diantara negara-negara eropa sehingga rencana ini kemudian diurungkan.
Pada 28 Juli 1914, saat Austria-Hungaria mendeklarasikan perang terhadap Serbia, Wilhelm Souchon tengah berada di pelabuhan kota Pula, di pantai Adriatik, untuk memperbaiki sistem pendidihan dari SMS Goeben—terdapat sekitar 4.460 pipa uap SMS Goeben yang seharusnya diganti. Souchon menyadari saat itu bahwa, posisinya di Laut Tengah sedang tidak aman karena dikepung oleh 27 kapal angkatan laut Inggris yang merupakan musuh potensial Jerman. Akibatnya, ia mulai bergegas untuk mempercepat proses perbaikan kapal. Pada 1 Agustus 1914, tanpa terlebih dahulu menyelesaikan perbaikan secara tuntas, Souchon memerintahkan SMS Goeben untuk berlayar ke arah barat Laut Tengah menyusul SMS Breslau yang sebelumnya telah terlebih dahulu berangkat.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Operasi Laut Hitam > 1914

Kesultanan Utsmaniyah menyadari bahwa mereka kekurangan tenaga terampil untuk menjalankan kapal secanggih Yavuz (Goeben). Oleh karena itu mereka kemudian meminta Jerman untuk melatih dan memimpin angkatan lautnya. Wilhem Schoucon kemudian ditunjuk sebagai komandan angkatan laut Utsmaniyah dan kemudian mengerahkan armada laut Utsmaniyah bersama Yavuz didalamnya untuk membombardir Sevastopol dalam operasi pertamanya melawan Kekaisaran Rusia. Hal ini kemudian mengakibatkan Kekaisaran Rusia pada tanggal 2 November 1914, diikuti oleh, menyatakan perang terhadap Kesultanan Utsmaniyah. Hal ini sekaligus menandai terlibatnya Kesultanan Utsmaniyah secara resmi di Perang Dunia I. Saat bertempur di Sevastopol, cerobong pembuangan Yavuz terkena proyektil berkaliber 25.4 cm, tetapi proyektil ini gagal meledak. Pertempuran ini kemudian membuat Rusia meminta bantuan sekutunya dan semakin menguatkan pertahannanya di laut tengah. Inggris dan Prancis kemudian secara resmi menyatakan perang pada pada 5 November 1914. Namun, dua hari sebelumnya Inggris dan Prancis telah melakukan penyerangan terhadap pertahanan Utsmaniyah di Dardanelles.
Yavuz yang dikawal oleh Midili melakukan aksi militernya kembali pada 18 November terhadap armada laut Rusia denga 3 kapal tempur yang saat itu berada 31 km dari garis pantai Krimea. Saat terjadi kontak senjata, angkatan laut Rusia berhasil menembak amunisi yang akan digunakan oleh kru Yavuz. Akibatnya 13 orang kru Yavuz meninggal dunia dan 3 lainnya terluka. Salah satu kapal Rusia yang terlibat kontak senjata juga mengalami kerusakan akibat terkena tembakan dari Yavuz sebanyak 4 kali. Tembakan ini menewaskan 34 angkatan laut Rusia dan melukai 24 lainnya.
Di bulang berikutnya, pada tanggal 5-6 Desember, Yavuz dan Midilli ditugaskan untuk mengawal kapal transportasi yang mengangkut pasukan Utsmaniyah. Pada 10 November, Yavuz terlibat penyerangan kota Batum. Pada 23 Desember, Yavuz bersama kapal Utsmaniyah lainnya ditugaskan kembali untuk mengawal tiga buah kapal transportasi menuju Trebizond. Sekembalinya dari misi pengawalan lainnya, pada tanggal 26 Desember, Yavuz mengalami kerusakan cukup parah akibat menabrak ranjau. Proses perbaikan kapal ini mengalami kendala dikarenakan Kesultanan Utsmaniyah tidak memiliki galangan yang cukup besar untuk menampung Yavuz. Perbaikan kemudian berhasil dilakukan dan beberapa lubang pada kapal yang diakibatkan ledakan ranjau ditutupi menggunakan beton.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Operasi Laut Hitam > 1916-1917

Wilhem Souchon kemudian mengirim Yavuz menuju Zonguldak pada 8 Januari 1916 untuk mengawal sebuah kapal pengangkut batu bara kosong dari kapal penghancur Rusia, tetapi armada laut Rusia berhasil menenggelamkan kapal tersebut sebelum bertemu Yavuz. Saat berlayar kembali menuju Bosphorus, Yavuz bertemu dengan sebuah kapal tempur Rusia dan kemudian terlibat dalam kontak senjata singkat.  Kerusakan komponen atau yang sebelumnya tidak diperbaiki dan mendapat perawatan dengan baik membuat kecepatan Yavuz menjadi lebih lambat. Hal ini kemudian membuat Yavuz mengalami kesulitan untuk melakukan diri dari kapal tempur Rusia tipe dreadnought tersebut yang diketahui memiliki kecepatan hingga 43,5 km/j. Pada tanggal 4 Juli 1916, Yavuz kembali terlibat penyerangan pelabuhan kota Tuapse, dimana dalam penyerangan ini, kapal ini berhasil menenggelamkan satu kapal uap dan satu kapal layar. Setelah melakukan aksinya, Yavuz kemudian berhasil melarikan diri lagi untuk menuju ke Boshporus, yang mana kapal ini kemudian mengalami perbaikan pada bagian baling-baling kapal.
Terbatasnya persediaan batu bara kemudian memaksa Wilhem Souchon untuk menghentikan aktivitas operasional dari Yavuz dan Midilli di sepanjang tahun 1917, sebelum akhirnya pada desember 1917, Kesultanan Utsmaniyah menandatangani gencatan senjata pasca-Revolusi Bolshevik yang terjadi di Rusia dan membuat persediaan batu bara kembali ada. Posisi Souchon sendiri kemudian digantikan oleh Rebeur-Paschwitz pada bulan September 1917.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Operasi Laut Hitam > 1918

Di bawah perintah Paschwitz, pada tanggal 20 Januari 1918, Yavuz dan Midili berlayar meninggalkan Dardanelles untuk menuju ke perairan di sekitar Palestina. Pelayaran ini bertujuan untuk membantu pasukan Utsmaniyah yang berada di wilayah Palestina dengan mengusir armada laut Sekutu yang berada disana. Bertemunya armada laut Utsmaniyah dan Sekutu saat menuju perairan ini di sekitar Dardanelles kini dikenal sebagai Pertempuran Imbros. Pada pertempuran ini Yavuz melakukan serangan mendadak dan berhasil menenggelamkan dua buah kapal perang jenis monitor, yang mana saat itu tengah berlabuh dan tidak berada dalam kawalan kapal-kapal besar lainnya. Paschwitz kemudian memutuskan untuk melanjutkan pelayarannya ke pelabuhan kota Mudros dimana kapal tempur Inggris HMS Agamemnon telah bersiap untuk menyerang mereka. Dalam pelayarannya, Midilli menabrak beberapa ranjau dan kemudian tenggelam, sementara Yavuz juga menabrak tiga ranjau lainnya. Yavuz kemudian mencoba melarikan diri kembali ke Dardanelles dan tetap dikejar oleh kapal penghancur Inggris. Yavuz kemudian berhasil berlabuh di sekitar pantai di wilayah tersebut dan menjadi bulan-bulanan armada Inggris. Yavuz mengalami beberapa serangan dari pesawat tempur Angkatan Udara Kerajaan Inggris serta dai beberapa kapal Inggris lainnya sebelum akhirnya di tarik dan di selamatkan oleh kapal perang Utsmaniyah lainnya menuju Konstantinopel. Akibat peristiwa ini Yavuz mengalami kerusakan yang cukup parah. Yavuz dan kapal-kapal penghancur milik Turki lainnya tiba di Sevastopol pada pertengahan Juli 1918 dan kemudian ditempatkan di galangan kapal Sevastopol. Yavuz kemudian diperbaiki dan terparkir hingga periode akhir Perang Dunia I di bulan November. Angkatan Laut Jerman secara formal menyerahkan kepemilikan kedua kapal ini kepada pemerintah Turki pada 2 November 1918 tanpa adanya pembayaran moneter.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Penugasan pasca-Perang Dunia I

Perang Dunia I kemudian secara resmi berakhir pada 11 November 1918 dan Kekaisaran Jerman, Kekaisaran Austria-Hungaria, serta Kesultanan Utsmaniyah berada di pihak yang kalah. Merujuk pada Perjanjian Sevres antara Kesultanan Utsmaniyah dan Sekutu, Yavuz seharusnya menjadi bagian dari rampasan perang Angkatan Laut Kerajaan Inggris. Namun, saat itu kondisi Yavuz sedang mengalami kerusakan dan dinilai tidak terlalu berharga, sehingga Angkatan Laut Kerajaan Inggris tidak jadi mengambilnya dan tetap meninggalkannya di galangan kapal Sevastopol. Pada tahun 1923 setelah Perang Kemerdekaan Turki, Perjanjian Sevres mengalami perubahan dan kemudian digantikan oleh Perjanjuan Lausanne yang mana perjanjian ini menghendaki seluruh kapal perang milik Turki termasuk di dalamnya Yavuz yang sebelumnya disita oleh sekutu, diserahkan kembali untuk menjadi bagian dari Angkatan Laut Turki. Pada periode ini, Yavuz merupakan satu-satunya kapal perang buatan Jerman yang masih secara resmi beroperasi. Pada periode 1918-1926, kapal ini berada di bagian galangan kapal pelabuhan kota Izmit. Kapal ini masih tidak mampu berlayar akibat hanya dua dari empat sistem pendidih lamanya yang bekerja, serta kerusakan lainnya akibat ranjau kapal belum diperbaiki sepenuhnya. Pemerintah Turki kemudian mengalokasikan sejumlah dana sehingga perbaikan terhadap haluan kapal Yavuz dapat terselesaikan. Sistem pendidih kapal ini kemudian diubah kedalam sistem yang menggunakan bahan bakar campuran minyak-batu bara. Selain itu, kapal ini juga mendapatkan penambahan beberapa komponen persenjataan anti pesawat.
Bagi Turki yang saat itu sedang berfokus mengembangkan angkatan lautnya untuk menyaingi Yunani yang merupakan musuh lamanya serta Angkatan Laut Uni Soviet di Laut Tengah, Yavuz merupakan komponen yang sangat penting dalam Angkatan Laut Turki. Bahkan, pemerintah Turki kemudian memesan empat kapal penghancur dan dua buah kapal selam dari Italia sebagai pelengkap angkatan lautnya. Pada 1930, haluan kapal Yavuz kemudian dikurangi panjangnya sebesar 40 cm dan lebarnya ditambah sepanjang 10 cm. Berat kosongnya pun bertambah 100 ton dikarenakan penambahan baja untuk perbaikan haluan serta mesin pendidih baru yang ditambahkan. Untuk menambah stabilitas, beberapa meriam yang ada di kapal ini kemudian di lepas. Kapal ini berlayar dan beroperasi kembali pada 1936 dan pelayarannya dilindungi oleh empat buah kapal penghancur yang baru dipesan. Namun, pada 1937, kurangnya persenjataan anti pesawat membuat Angkatan Laut Turki menganggap kapal ini ketinggalan zaman.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Penugasan pasca-Perang Dunia I > Perang Dunia II

Yavuz berserta kapal-kapal pengiringnya pasca-Perang Dunia I masih ditugaskan untuk berpatroli di perairan Turki di kawasan Laut Hitam. Tidak seperti Perang Dunia I, ketika Perang Dunia II pecah pada tahun 1939, Turki memilih untuk tetap netral. Salah satu faktor utamanya adalah korban jiwa yang mencapai 5 juta jiwa ditambah dengan terlepasnya sebagian besar daerah kekuasaan Kesultanan Utsmaniyah pada Perang Dunia I. Walau dalam posisi netral, Turki tetap melengkapi sistem persenjataan Yavuz dengan menambah berbagai jenis meriam anti pesawat. Pada tahun 1941, pemerintah Turki menambahkan meriam anti pesawat berkaliber 88mm sebanyak 4 buah, kaliber 40mm sebanyak 10 buah, dan kaliber 20mm sebanyak 4 buah. Pemerintah Turki kembali meningkatkan persenjataan anti pesawat Yavuz dengan menambahkan 22 meriam anti pesawat berkaliber 40mm dan 24 lainnya berkaliber 20mm.
Angkatan Laut Kesultanan Utsmaniyah > Penugasan pasca-Perang Dunia I > Pasca-Perang Dunia II

Setelah Perang Dunia II, Yavuz terlibat dalam penyambutan kapal perang Amerika Serikat — USS Missouri, Providence, dan Power — yang tiba di Istanbul pada 5 April 1946 untuk mengembalikan diplomat Turki yang sebelumnya masih berada di Amerika Serikat. Yavuz melakukan penyambutannya di Selat Bosphorus dengan menembakan 19 meriam utamanya.
Pada tahun 1948, Yavuz ditempatkan di Teluk Izmit dan pada akhirnya secara resmi berhenti beroperasi sebagai kapal perang utama Turki pada 20 Desember 1950. Kapal ini tetap dijangkarkan selama 4 tahun kemudian hingga tanggal 14 November 1954, nama Yavuz dicoret dari daftar registrasi kapal Angkatan Laut Turki. Turki sempat menawarkan pembelian kembali kapal ini kepada pemerintah Jerman Barat namun ditolak. Akhirnya, pada tahun 1971 pemerintah Turki menjual kapal Yavuz kepada perusahaan swasta untuk dibongkar, dan pada tahun 1976 kapal ini telah terbongkar habis. Pelayaran terakhir kapal ini adalah pada 7 Juni 1973 dengan ditarik oleh kapal penarik menuju galangan pembongkaran. Jika dihitung, SMS Goeben (Yavuz) telah bertugas selama 64 tahun sekaligus menjadi kapal tipe dreadnought buatan Eropa terakhir yang dapat bertahan.
Catatan kaki

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Staff, hlm. 12.
↑  Staff, hlm. 14.
↑  Staff, hlm. 13.
↑  Ltd, Allied Newspapers. "The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914". Times of Malta (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-15.
1 2  "SMS Goeben". www.historyofwar.org. Diakses tanggal 2017-12-15.
↑  Ltd, Allied Newspapers. "The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914". Times of Malta (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-15.
1 2 3 4 5 6  "Superior Force". www.superiorforce.co.uk. Diakses tanggal 2017-12-15.
1 2  Ltd, Allied Newspapers. "The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914". Times of Malta (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-15.
↑  Schlenoff, Dan. "Battleships and Diplomacy, 1914". Scientific American Blog Network (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-15.
↑  "GUNS OF AUGUST 1914-2014 - "The Terrible 'Ifs' Accumulate": The Escape of the Goeben". The International Churchill Society. 2015-02-06. Diakses tanggal 2017-12-15.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36  "SMS Goeben (Yavuz Sultan Selim) Battlecruiser Warship" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-15.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Hall(2012), hlm. 11-16.
↑  Tuchman, hlm. 166.
1 2  German ships Goeben and Breslau reach Constantinople.
1 2 3  Staff, hlm. 18.
1 2 3 4  Superior Force.
1 2 3 4 5  Massie, hlm. 27 :"To bar the passage of the French troopships was one of the purposes for which Goeben had been sent to the Mediterranean in 1912....".
↑  "First World War.com - Primary Documents - The Flight of the Goeben and Breslau, August 1914". www.firstworldwar.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-11-26.
↑  Tuchman, hlm. 163.
↑  "First World War.com - Primary Documents - The Flight of the Goeben and Breslau, August 1914". www.firstworldwar.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-11-26.
1 2 3 4 5 6  the Malta garrison.
↑  Gordon, hlm. 17.
1 2  Guns of August.
↑  Halpern, hlm. 51.
↑  Massie, hlm. 29-30.
↑  The Man Who Let Goeben Escape.
↑  Herwig, hlm. 153.
↑  Halpern, hlm. 52.
1 2  Massie, hlm. 30-31..
1 2  Halpern, hlm. 51-52.
1 2 3 4  Strachan, hlm. 646.
↑  Tuchman, hlm. 184.
1 2 3  The Man Who Let Goeben Escape.
↑  Halpern, hlm. 54.
↑  Massie, hlm. 41-42.
↑  Tuchman, hlm. 180-182.
↑  Milne, hlm. 39.
↑  Massie & 31.
↑  Halpern, hlm. 56.
↑  German ships Goeben and Breslau reach Constantinople.
1 2  Hamilton & Herwig, hlm. 164.
↑  Strachan, hlm. 650.
↑  The Ottoman Empire.
1 2 3  Staff, hlm. 19.
↑  Halpern, hlm. 227.
1 2  McLaughlin, hlm. 131.
↑  McLaughlin, hlm. 131, 133.
1 2 3  Halpern, hlm. 228.
↑  Nekrasov, hlm. 51–52.
↑  Halpern, hlm. 231.
↑  Corbett, hlm. 359.
↑  Corbett, hlm. 370.
↑  Langensiepen & Güleryüz, hlm. 47–48.
↑  Campbell, hlm. 23.
↑  Brice, hlm. 276.
↑  Halpern, hlm. 235.
↑  Halpern, hlm. 236.
↑  Halpern, hlm. 237.
↑  Campbell, hlm. 26.
↑  Halpern, hlm. 248.
↑  Halpern, hlm. 255.
Daftar pustaka > Sumber lainnya

"10 August, This day in History : German ships Goeben and Breslau reach Constantinople". History Channel. Diakses tanggal 22 November 2017.
Andrew, Gordon (2005). "The transition to war: the Goeben debacle, August 1914".  Dalam Ian, Speller. The Royal Navy and Maritime Power in the Twentieth Century. Abingdon: Frank Cass Publishing. ISBN 0-415-35004-2.
"GUNS OF AUGUST 1914-2014 – "The Terrible 'Ifs' Accumulate": The Escape of the Goeben". INTERNATIONAL CHURCHILL SOCIETY. Diakses tanggal 22 November 2017.
"The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914". Times of Malta. Diakses tanggal 22 November 2017.
"The Man Who Let Goeben Escape". HistoryNet. Diakses tanggal 22 November 2017.
"The Ottoman Empire". New Zaeland History. Diakses tanggal 22 November 2017.
Trumpener, Ulrich (1966). "Liman von Sanders and the German-Ottoman Alliance". Journal of Contemporary History. London: SAGE Journals. 1 (4): 179 – 192. doi:10.1177/002200946600100407.
"Superior Force : The Conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau". Superior Force. Diakses tanggal 22 November 2017.
Eliot, George Fielding (6 November 1939). "Turkey Bestrides the Dardanelles". Life. Time Inc. ISSN 0024-3019. Diakses tanggal 17 February 2010.
Hownam-Meek, R. S. S.;  et al. (2000). "Question 3/99: The Loss of the German Light Cruiser Breslau". Warship International. Toledo, OH: International Naval Research Organization. XXXVII (1): 92–95. ISSN 0043-0374.
"Second Hague Convention, Section 13". avalon.law.yale.edu. 18 October 1907. Diakses tanggal 2 June 2012.
Pranala luar

"10 August, This day in History : German ships Goeben and Breslau reach Constantinople". History Channel. Diakses tanggal 22 November 2017.
"GUNS OF AUGUST 1914-2014 – "The Terrible 'Ifs' Accumulate": The Escape of the Goeben". INTERNATIONAL CHURCHILL SOCIETY. Diakses tanggal 22 November 2017.
"SMS Goeben". www.historyofwar.org. Diakses tanggal 2017-12-10.
"SMS Goeben (Yavuz Sultan Selim) Battlecruiser Warship" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-10.
"The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914". Times of Malta. Diakses tanggal 22 November 2017.
"The Man Who Let Goeben Escape". HistoryNet. Diakses tanggal 22 November 2017.
"Superior Force : The Conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau". Superior Force. Diakses tanggal 22 November 2017.
Schlenoff, Dan. "Battleships and Diplomacy, 1914". Scientific American Blog Network (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-12-10.
"The Ottoman Empire". New Zaeland History. Diakses tanggal 22 November 2017.
| l b Kapal penjelajah tempur kelas-Moltke |
| --- | --- |
 Kaiserliche Marine:  Moltke  Goeben 
 Ottoman Navy  Angkatan Laut Turki:  Yavuz Sultan Selim (ex-Goeben) 
 Didahului oleh: SMS Von der Tann  Disusul oleh: SMS Seydlitz 
 Daftar kapal penjelajah tempur Jerman 
SMS Goeben pada kartu pos Jerman sebelum Perang Dunia I.
Meriam pada menara utama SMS Goeben.
Gambaran konfigurasi.
Pendidih tabung air Schulz Thornycroft
Wilhelm Anton Souchon, komandan skuadron Angkatan Laut Kekaisaran Jerman di Laut Tengah.
Penampakan pelabuhan kota Pula saat ini.
SMS Goeben dan Breslau yang terlihat dari kapal perang milik Inggris.
Bentuk geografis wilayah Messina yang merupakan kota pelabuhan.
Ernest Troubridge.
Pelabuhan di Novorossiysk yang dibombardir oleh Breslau (Midilli).
Yavuz saat berlabuh di Selat Bosphorus.
Yavuz di Sevastopol pada tahun 1918.
USS Missouri (tengah-kanan) dan Yavuz (sebelah kanan Missouri) berlayar dari Istanbul pada tahun 1946.
Yavuz di Istanbul pada tahun 1947.
Metaleptus lecontei

| Metaleptus lecontei |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Metaleptus
Spesies:: Metaleptus lecontei

Metaleptus lecontei adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Metaleptus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
2000 BO28

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Spacewatch
Situs penemuan: 691
Tanggal penemuan: 2000/01/30
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.718
Perihelion: 0.679
Sumbu semimayor: 1.698
Eksentrisitas: 0.600
Anomali rata-rata: 21.2
Inklinasi: 6.3
Bujur node menaik: 319.9
Argumen perihelion: 303.2
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 19.8
 
2000 BO28 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.600, sementara magnitudo mutlaknya adalah 19.8.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
2002 AN129

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: LINEAR
Situs penemuan: 704
Tanggal penemuan: 2002/01/14
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.688
Perihelion: 0.865
Sumbu semimayor: 1.777
Eksentrisitas: 0.513
Anomali rata-rata: 338.4
Inklinasi: 0.3
Bujur node menaik: 94.2
Argumen perihelion: 74.5
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 26.2
 
2002 AN129 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.513, sementara magnitudo mutlaknya adalah 26.2.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
1 Raja-raja 18

| 1 Raja-raja 18 |
| --- | --- |
Kitab Raja-raja (Kitab 1 & 2 Raja-raja) lengkap pada Kodeks Leningrad, dibuat tahun 1008.
Kitab: Kitab 1 Raja-raja
Kategori: Nevi'im
Bagian Alkitab Kristen: Perjanjian Lama
Urutan dalam Kitab Kristen: 11
← pasal 17 pasal 19 → 
1 Raja-raja 18 (atau I Raja-raja 18, disingkat 1Raj 18) adalah bagian dari Kitab 1 Raja-raja dalam Alkitab Ibrani dan Perjanjian Lama di Alkitab Kristen. Dalam Alkitab Ibrani termasuk Nabi-nabi Awal atau Nevi'im Rishonim [נביאים ראשונים] dalam bagian Nevi'im (נביאים; Nabi-nabi).
Teks

Naskah sumber utama: Masoretik, Septuaginta dan Naskah Laut Mati.
Pasal ini terdiri dari 46 ayat.
Berisi catatan sejarah mengenai pemerintahan raja Ahab (raja ke-8) di Kerajaan Israel Utara dan riwayat nabi Elia.
Waktu

Kisah yang dicatat di pasal ini terjadi 3 tahun setelah peristiwa di akhir pasal 17. Menurut catatan sejarah terjadi antara tahun ke-57 dan tahun ke-77 berdirinya Kerajaan Yehuda (setelah Kerajaan Israel pecah menjadi dua), yaitu sekitar tahun 875-853 SM.
Tempat

Gunung Karmel
Yizreel
Samaria
Yerusalem
Tempat-tempat yang berkaitan dengan pasal ini
Pasal ini mencatat peristiwa yang terjadi di wilayah Samaria, gunung Karmel, dan Yizreel.