stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2,2′-Bipiridina

| --- | --- |




Nama
Nama IUPAC (preferensi) 2,2′-Bipiridina
Nama lain Bipiridil Dipiridil Bipi Bpy Dipi
Penanda
Nomor CAS: 366-18-7 Y
Model 3D (JSmol): Gambar interaktif
3DMet: {{{3DMet}}}
Referensi Beilstein: 113089
ChEBI: CHEBI:30351 Y
ChEMBL: ChEMBL39879 Y
ChemSpider: 13867714 Y
Nomor EC: 
Referensi Gmelin: 3720 936807
PubChem CID: 1474
Nomor RTECS: {{{value}}}
UNII: 551W113ZEP Y
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID9040635 
 InChI InChI=1S/C10H8N2/c1-3-7-11-9(5-1)10-6-2-4-8-12-10/h1-8H YKey: ROFVEXUMMXZLPA-UHFFFAOYSA-N Y InChI=1/C10H8N2/c1-3-7-11-9(5-1)10-6-2-4-8-12-10/h1-8HKey: ROFVEXUMMXZLPA-UHFFFAOYAP 
 SMILES n1ccccc1-c2ccccn2 
Sifat
Rumus kimia: C10H8N2
Massa molar: 156,19 g·mol−1  
Penampilan: Padatan nirwarna
Titik lebur:  70 hingga 73 °C (158 hingga 163 °F; 343 hingga 346 K) 
Titik didih:  273 °C (523 °F; 546 K) 
Struktur
Momen dipol: 0 D
Bahaya
Bahaya utama: beracun
Piktogram GHS: 
Keterangan bahaya GHS: {{{value}}}
Pernyataan bahaya GHS: H301, H302, H311, H312, H319, H412
Langkah perlindungan GHS: P264, P270, P273, P280, P301+310, P301+312, P302+352, P305+351+338, P312, P321, P322, P330, P337+313, P361, P363, P405, P501
Dosis atau konsentrasi letal (LD, LC):
LD50 (dosis median): 15-78 mg/kg (oral, tikus besar); 20-140 mg/kg (oral, tikus kecil)
Senyawa terkait
Senyawa terkait: 4,4′-Bipiridina Piridina Fenantrolina 3-Piridilnikotinamida Terpiridina Bifenil
Kecuali dinyatakan lain, data di atas berlaku pada suhu dan tekanan standar (25 °C [77 °F], 100 kPa).
Y verifikasi (apa ini YN ?)
Referensi

2,2′-Bipiridina (bipi atau bpy) adalah sebuah senyawa organik dengan rumus C10H8N2. Padatan nirwarna ini merupakan isomer penting dari keluarga bipiridina. Ia adalah sebuah ligan pengelat bidentat, membentuk kompleks dengan banyak logam transisi. Kompleks rutenium dan platina dari bipi menunjukkan luminesensi yang intens, yang mungkin memiliki aplikasi praktis.
Pembuatan, struktur, dan sifat umum

2,2'-Bipiridina pertama kali dibuat melalui dekarboksilasi turunan logam divalen piridina-2-karboksilat:
Ia dibuat melalui dehidrogenasi piridina menggunakan nikel Raney:
Pembuatan, struktur, dan sifat umum > 2,2'-bipiridina tersubstitusi

2,2'-bipiridina tersubstitusi secara tidak simetris dapat dibuat melalui reaksi penggandengan silang antara 2-piridil dan reagen piridil tersubstitusi.
Struktur

Meskipun atom nitrogen pada bipiridina sering kali digambarkan dalam konformasi cis, konformasi energi terendah baik dalam keadaan padat maupun dalam larutan sebenarnya adalah koplanar, dengan atom nitrogen berada dalam posisi trans. Bipiridina termonoprotonasi mengadopsi konformasi cis.
Reaksi

Sejumlah besar kompleks 2,2'-bipiridina telah dijelaskan. Ia mengikat logam sebagai ligan pengelat, membentuk cincin kelat beranggota 5.
Lihat pula

2,2'-Bikuinolina
1,10-Fenantrolina
Dimetil-2,2'-bipiridina
Fahrenzhausen

| Fahrenzhausen   |
| --- | --- |
  Lambang kebesaran
Letak Fahrenzhausen   di Freising  
Negara: Jerman
Negara bagian: Bayern
Wilayah: Oberbayern
Kreis: Freising
Pemerintahan
 • Wali kota: Johann Kißlinger
Luas
 • Total: 37,64 km2 (1,453 sq mi)
Ketinggian: 465 m (1,526 ft)
Populasi (2013-12-31)
 • Total: 4.722
 • Kepadatan: 1,3/km2 (3,2/sq mi)
Zona waktu: WET/WMPET (UTC+1/+2)
Kode pos: 85777
Kode area telepon: 08133
Pelat kendaraan: FS
Situs web: www.fahrenzhausen.org
Fahrenzhausen (bahasa Bayern: Fahrnzhaun) adalah kota yang terletak di distrik distrik Freising, Bayern, Jerman.
Kota Fahrenzhausen memiliki luas sebesar 37.64 km².
Fahrenzhausen pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 4.529 jiwa.
| l b Kota dan Kotamadya di Freising |
| --- | --- | --- |
| Allershausen | Attenkirchen | Au in der Hallertau | Eching | Fahrenzhausen | Freising | Gammelsdorf | Haag an der Amper | Hallbergmoos | Hohenkammer | Hörgertshausen | Kirchdorf an der Amper | Kranzberg | Langenbach | Marzling | Mauern | Moosburg an der Isar | Nandlstadt | Neufahrn bei Freising | Paunzhausen | Rudelzhausen | Wang | Wolfersdorf | Zolling  | Allershausen | Attenkirchen | Au in der Hallertau | Eching | Fahrenzhausen | Freising | Gammelsdorf | Haag an der Amper | Hallbergmoos | Hohenkammer | Hörgertshausen | Kirchdorf an der Amper | Kranzberg | Langenbach | Marzling | Mauern | Moosburg an der Isar | Nandlstadt | Neufahrn bei Freising | Paunzhausen | Rudelzhausen | Wang | Wolfersdorf | Zolling  | Coat of Arms of Freising district |
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
↑   "Fortschreibung des Bevölkerungsstandes". Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (dalam bahasa German). 31 December 2013. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Vulkan Group

| --- | --- |

Situs web: www.vulkan.com
Vulkan group adalah perusahaan asal Jerman yang memiliki 3 divisi yaitu: Vulkan Couplings, Vulkan Drivetech dan Vulkan Lokring.  Produk Vulkan terdiri dari: Coupling, Clutch, fleksible mounts dan Elemen penghubung untuk alat-alat pendingin. Vulkan group adalah perusahaan keluarga yang berlokasikan di kota Herne di daerah Ruhr, Jerman Barat. Hingga kini perusahaan ini telah aktif di 51 negara dan mempunyai 19 anak perusahaan, 50 agensi dan 5 lokasi produksi yang tersebar di beberapa negara.
Hackforth Holding GmbH & Co. KG adalah sebuah perusahaan manajemen untuk mengelola anak perusahaan sejak tahun 2008.
Sejarah

Pada akhir Perang Dunia I di tahun 1918, perusahaan Heinrich Behrend diakuisisi dan berganti nama menjadi Dortmunder Vulkan AG. Saat itu couplings digunakan dalam semua jenis transmisi, seperti rolling mills, cranes, ships, locomotives, presses dan winches. Dan untuk reversing gear yang dirancang oleh Otto Hegemann merupakan era baru dalam pembuatan Gear untuk aplikasi dibidang maritim.
Pabrik mesin Hackforth & Co. Yang berlokasi sebelumnyadi Wanne-Eickel mengambil alih produksi Vulkan pada tahun 1941, yang mana setelah Perang Dunia II berakhir, merupakan  awal mula kesuksesan dalam pengembangan produk bagi kedua perusahaan tersebut.
Selanjutnya, pada tahun 1945, rekonstruksi dimulai di lokasi di Heerstraße, Herne, Jerman, kantor pusat perusahaan saat ini.
Era baru bagi perusahaan bermula pada 1951 dengan perjanjian untuk lisensi dengan Waldemar Zadow. Vulkan mendapat hak lisensi eksklusif untuk memproduksi dan mendistribusikan highly flexible coupling ke seluruh dunia. Produksi Coupling tipe VULKAN EZ ini yang mana permohonan patennya telah diajukan, dimulai.
Selanjutnya, pada tahun 1956, Bernhard Hackforth mengakuisisi Vulkan, dan kantor pusat perusahaan pun berpindah dari Dortmund ke Wanne-Eickel. Seiring dengan kemajuan di sektor mesin diesel, kapasitas flexible coupling dikembangkan lebih lanjut hingga torsi mencapai 220 kNm.
Selanjutnya, pada tahun 1967, Vulkan memproduksi flexible coupling terbesar yang pernah diproduksi di dunia.
Mulai tahun 1970-an, beberapa anak perusahaan didirikan, dan perusahaan yang awalnya dijalankan sebagai kepemilikan tunggal, diubah menjadi kemitraan terbatas dengan nama Vulkan Kupplungs- und Getriebebau Bernhard Hackforth GmbH & Co. KG. Tahun 1978 merupakan awal dimulainya diversifikasi yang mana Perusahaan Vulkan Lokring Rohrverbindungen GmbH & Co. KG didirikan. Pada bulan Oktober 1977 Bernhard Hackforth menyerahkan satu-satunya manajemen Vulkan Kupplungs- und Getriebebau kepada putranya Bernd Hackforth untuk fokus mengelola perusahaan baru Vulkan Group.
Untuk menyelaraskan rangkaian produk global dan untuk mengoptimalkan strategi pemasaran, maka strategi bisnis Vulkan group dibagi menjadi tiga divisi bisnis pada tahun 2008, yaitu: VULKAN Couplings, VULKAN Drive Tech, VULKAN Lokring.
Generasi keempat mengambil alih tanggung jawab sejak 2011: Sebastian Hackforth menjadi President Director. Vulkan meresmikan kantor pusat perusahaan baru di kantor pusatnya di Herne pada tahun 2015.
Produk dan Aplikasi > Aplikasi Marine dan generator

Vulkan Couplings adalah divisi yang bergerak dibidang aplikasi kelautan dan tenaga penggerak generator. Di antara produk-produknya terdapat kopling elatisitas tinggi, peredam getaran & poros transmisi  untuk aplikasi kelautan dan pembangkit energi
stasioner. Divisi ini juga menyediakan layanan seperti analisis getaran torsi pada sistem propulsi, serta pelayanan di lapangan untuk start-up sistem, pemeliharaan, juga pengecekan langsung di lapangan.
Produk dan Aplikasi > Aplikasi Marine dan generator > Sistem propulsi kapal

Segmen ini merupakan segmen bisnis Vulkan Kopling yang memiliki aktivitas penjualan terkuat di Vulkan grup. Kapal dengan konsep penggerak mekanik diesel atau diesel elektrik (baik mesin utama dan tambahan) cenderung menggunakan kopling elastisitas tinggi, Vulkan juga menawarkan produk – produk lain untuk aplikasi kelautan yaitu poros, dudukan elastis, kopling pemindah, dan jasa pengurangan getaran kebisingan.
Vulkan juga mengembangkan teknik untuk sistem propulsi terintegrasi untuk penggerak hibrida yang disebut sebagai proyek Vulkan hybrid architect, yang menawarkan solusi khusus di mana Vulkan sebagai integrator sistem.
Beberapa contoh kapal yang menggunakan produk ini ialah transportasi ekspedisi cepat Spearhead dan kapal tempur pesisir milik Angkatan Laut AS, kapal keruk isap Inai Kenanga, kapal rumah sakit "Esperanza del Mar", poros komposit untuk kapal tugs VectRA 3000- class, kopling untuk tug Herakles, "Ariake" FPSO, kopling untuk "Pionering Spirit" atau kopling elastisitas tinggi untuk proyek e-ferry program EU H2020.
Produk dan Aplikasi > Aplikasi Marine dan generator > Pembangkit listrik stasioner

Di antara aplikasi darat (mesin yang terpasang kopling fleksibel & kaku) terdapat stasiun pembangkit listrik dan pembangkit tenaga listrik darurat, serta pembangkit tenaga listrik nuklir... .
Produk utamanya adalah mesin yang terpasang kopling fleksibel (dengan konfigurasi mesin yang terpasang secara elastis, kopling Vulkardan E, Rato S atau Rato R yang dapat digunakan tergantung pada persyaratan instalasi tertentu) dan untuk mesin yang dipasang dengan kaku dapat menggunakan Rato DG, Rato S, Rato R dan kopling Vulkardan G tergantung pada sistem yang dibutuhkan.
Produk dan Aplikasi > Solusi sistem penggerak industrii

Divisi solusi sistem penggerak industri merupakan bagian dari Vulkan Drive Tech yang memproduksi kopling fleksibel, kopling kaku, kopling pemindah industri & rem industri, sistem poros, backstops dan dudukan elastis untuk aplikasi industri. Produk ini
digunakan di area utama berikut:
Di bidang minyak & gas, sebagai solusi penggerak untuk semua langkah yang terlibat dalam rantai proses minyak dan gas: rantai proses minyak & gas,fleksibel, kopling fleksibel dan kopling torsi kaku, sistem rem untuk kipas, blower dan sistem derek.
Di bidang pertambangan, kopling dan sistem rem untuk mesin penggali dan mesin pembersih, sistem konveyor, mesin curah semen, mesin curah, agitator dan pemisah, system penyortiran & penggilingan..
Dalam bidang penanganan material kapasitas besar, terutama alat pemindah elektrik, gantry crane EOT. Vulkan menyediakan kopling untuk poros kecepatan tinggi & kecepatan rendah, rem operasional & rem darurat, backstops dan roda bebas.
Untuk Industri Besi & Baja, terutama pada pengecoran & mesin laminasi, kopling fleksibel dan kaku serta rem & backstops.
Pembangkit listrik tenaga air & angin biasanya memiliki rem rotor untuk poros kecepatan tinggi.
Produk dan Aplikasi > Pendingin dan AC

Divisi Lokring Vulkan memiliki teknologi yang dipatenkan untuk menghubungkan komponen alat pendingin. Jenis penyatuan ini terdiri dari nir-solder and sambungan tabung permanen. Produk - produk tersebut banyak digunakan dalam pendingin industri & pendingin udara, peralatan pendingin dan pendingin udara mobil. Teknologi ini ditemukan oleh NASA untuk dipasang pada Pesawat Ulang-alik dan patennya kemudian dibeli untuk digunakan pada aplikasi sipil.
Pranala luar

Situs web resmi
VULKAN competence center of elastic mounts di YouTube
VULKAN Drive Tech - Products for Wind Turbines di YouTube
VULKAN Drive Tech - Wind Turbine Brake di YouTube
VULKAN Lokring - Installation di YouTube
Halte Cikudapateuh

Stasiun Cikudapateuh (CTH) adalah perhentian atau halte kereta api yang terletak di perbatasan antara Samoja di selatan dengan Kacapiring di utara, Batununggal, Bandung. Halte yang terletak pada ketinggian +691 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Halte ini hanya melayani penumpang kereta api lokal saja.
Sejarah

Dalam rubrik surat pembaca de Preangerbode, tercatat bahwa pada tanggal 15 Oktober 1897 akan dibuka beberapa perhentian (stopplaats) baru di lintas Bandung, yakni Cimindi, Cibodas, dan Ciledug, berdasarkan pengumuman dari Staatsspoorwegen (SS). Stopplaats ini dibangun untuk memenuhi kebutuhan kereta api lokal bagi kaum Inlanders (pribumi). Menanggapi pembukaan perhentian tersebut, muncul surat pembaca yang termuat dalam de Preangerbode  edisi 11 Oktober 1897, bahwa perlu diadakan perhentian tambahan di antara Halte Kiaracondong dan Stasiun Bandung, yang dapat diberi nama Kaca-Kaca Wetan, Cikudapateuh, atau Cihapit, agar warga Kejaksan Ilir, Lengkong, Cianten, dan Cikawas tidak perlu menempuh jarak jauh untuk mencapai Stasiun Bandung. Juga mempertimbangkan penutupan Halte Kiaracondong, karena pada masa itu, halte ini lokasinya lebih jauh dari Bandung dan sedikit penumpang Inlanders yang naik turun di situ.
Staatsspoorwegen (SS) akhirnya memutuskan bahwa nama perhentian yang disetujui adalah Tjikoedah Pateuh (Cikudapateuh). Perhentian ini dibuka bersama dengan Perhentian Gadobangkong, Andir, Rancakendal, dan Haurpugur. Rencana pembukaan perhentian-perhentian tersebut diiklankan di surat kabar de Preanger-bode pada 13 Februari 1899 oleh Eksploitasi Barat Staatsspoorwegen, yang mengumumkan bahwa perhentian-perhentian tersebut mulai beroperasi pada tanggal tanggal 20 Februari 1899.
Catatan perjalanan kereta api yang berangkat dari perhentian ini adalah iklan SS yang termuat dalam de Preangerbode tanggal 2 Agustus 1900, yang memuat informasi perjalanan kereta luar biasa (KLB) untuk kelas 1, 2, dan 3 pada 4–6 Agustus 1900. Karena semakin banyak yang menggunakan kereta api dari perhentian tersebut, SS memutuskan untuk meningkatkan stasiun ini menjadi Halte (setara stasiun kecil) pada tahun 1904. Pada Desember 1907, SS membangun bangunan kecil sebagai ruang tunggu penumpang, hanya karena lonjakan penumpang yang terus meningkat membuat penumpang terpaksa berada di tempat terbuka.
Pada tahun 1918, dilaksanakan proyek pembangunan jalur Bandung–Citeureup–Majalaya serta Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey. Jalur kereta api yang terwujud adalah Bandung–Ciwidey dan Dayeuhkolot–Majalaya.
Saat ini, stasiun Cikudapateuh diturunkan statusnya menjadi perhentian atau halte sehingga tidak memiliki PPKA, tidak memiliki kendali persinyalan, serta pemberangkatan KA hanya dilakukan oleh kondektur setelah sinyal keluar dinyatakan aman.
Bangunan dan tata letak

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur serta tidak mempunyai wesel. Dahulunya, halte ini mempunyai jalur cabang ke Ciwidey, markas kavaleri, dan lain-lain, tetapi kini semua jalur cabang tersebut sudah tidak aktif. Jalur tersebut sebenarnya tidak berawal dari stasiun ini, tetapi dimulai dari sebuah wesel percabangan di petak jalan antara stasiun ini dan Stasiun Kiaracondong.
Ke arah barat, menuju Stasiun Bandung terdapat percabangan nonaktif menuju ke TapiocaFabriek Haji HapLiongKie (Pabrik Tapioka Haji HapLiongKie). Percabangan tersebut diketahui dari peta zaman kolonial Hindia Belanda tahun 1921 yang diterbitkan oleh Leiden University.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
      B17C17     
| GLantai peron | Jalur 2 | ← (Bandung)      Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta ← (Bandung)      Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang/Purwakarta |
GLantai peron: Peron pulau
| GLantai peron | Jalur 1 |      Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut (Kiaracondong) →      Commuter Line Bandung Raya menuju Cicalengka (Kiaracondong) → |
GLantai peron: Peron sisi
GLantai peron: Bangunan utama stasiun
Layanan kereta api > Lokal (Commuter Line)

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Padalarang | Kecuali jadwal paling malam menuju Padalarang. |
| C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
| C Commuter Line Garut | Garut | Padalarang | Perjalanan searah hanya pada pagi hari. |
| C Commuter Line Garut | Cibatu | Padalarang | Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
Antarmoda pendukung

Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Cikudapateuh antara lain:
| Jenis Angkutan Umum | No>  Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
| --- | --- | --- | --- |
| Trans Metro Bandung | K2 | Terminal Cicaheum–Andir | Terminal Cicaheum |
| Trans Metro Bandung | K2 | Terminal Cicaheum–Andir | Pertigaan Jalan Jenderal Sudirman dan Elang Raya |
| Trans Metro Bandung | K5 | Terminal Antapani–Stasiun Bandung | Terminal Antapani |
| Trans Bandung Raya (DAMRI) | D11 | Kampus UIN Sunan Gunung Djati–Terminal Leuwipanjang | Kampus UIN Sunan Gunung Djati |
| Trans Bandung Raya (DAMRI) | D11 | Kampus UIN Sunan Gunung Djati–Terminal Leuwipanjang | Terminal Leuwipanjang |
Galeri

Bangunan stasiun difoto dari jalur kereta api pada 2021
Suasana peron Stasiun Cikudapateuh
Stasiun Cikudapateuh pada tahun 2018
Nootropika

Kafein dari tanaman  merupakan nootropik yang paling banyak dikonsumsi di dunia.
Nootropika (pengucapan: /noʊ.əˈtrɒpɪks/) adalah obat-obatan, suplemen atau substansi lainnya yang dapat memperbaiki fungsi kognitif, terutama fungsi eksekutif, ingatan, kreativitas atau motivasi pada individu-individu yang sehat. Penggunaan obat yang memperkuat fungsi kognisi oleh individu-individu yang sehat merupakan salah satu topik yang paling diperdebatkan oleh ahli neurosains, psikiatri dan kedokteran yang berkaitan dengan beberapa isu, seperti etika, efek samping dan penyalahgunaan obat preskripsi untuk kegunaan nonmedis. Meskipun begitu, penjualan suplemen nootropika melebihi US$1 miliar pada tahun 2015 dan permintaan terus menguat.
Istilah "nootropika" dicetuskan pada tahun 1972 oleh psikolog dan ahli kimia Rumania Corneliu E. Giurgea dan berasal dari kata dalam bahasa Yunani νοῦς (nous) yang berarti "pikiran" dan τρέπειν (trepein) yang berarti "berputar" atau "berbalik".
Saat ini hanya sedikit obat yang diketahui dapat memperkuat aspek kognitif. Obat-obatan nootropika lainnya masih dikembangkan. Kategori obat yang paling sering digunakan adalah stimulan seperti kafeina. Mahasiswa-mahasiswa telah menggunakan substansi nootropika untuk meningkatkan produktivitas, terutama pada mereka yang masuk ke perguruan tinggi yang sangat kompetitif. Menurut survei, 0,7 hingga 4,5% mahasiswa Jerman telah menggunakan substansi nootropika dalam hidup mereka. Stimulan seperti dimetilamilamin dan metilfenidat telah digunakan di kampus dan oleh kelompok yang lebih muda. Berdasarkan penelitian penggunaan stimulan secara ilegal, 5 hingga 35% siswa college telah menggunakan stimulan-stimulan untuk penyakit ADHD dengan tujuan untuk meningkatkan performa akademis.
Tipe > Stimulan sistem saraf pusat

Tinjauan sistematis dan metaanalisis penelitian klinis yang menggunakan dosis rendah stimulan sistem saraf pusat tertentu menemukan bahwa obat ini dapat meningkatkan kognisi pada orang sehat. Secara khusus, golongan stimulan yang menunjukkan kemungkinan efek peningkatan kognisi pada manusia memiliki bukti in vitro sebagai agonis langsung atau agonis tidak langsung reseptor dopamin D1 atau adrenoseptor A2. Dosis stimulan yang relatif tinggi menyebabkan defisit kognitif.
Amfetamin – tinjauan sistematis dan metaanalisis melaporkan bahwa amfetamin dosis rendah dapat meningkatkan fungsi kognitif (misalnya kontrol penghambatan, memori episodik, memori kerja, dan fokus) pada orang sehat dan pada individu dengan ADHD. Tinjauan sistematis tahun 2014 mencatat bahwa amfetamin dosis rendah juga meningkatkan konsolidasi memori, yang pada gilirannya mengarah pada rekoleksi pada remaja non-ADHD. Amfetamin juga meningkatkan saliency tugas (motivasi untuk melakukan tugas) dan kinerja pada tugas-tugas membosankan yang memerlukan upaya tingkat tinggi.
Kafein – sebuah meta-analisis menemukan peningkatan kewaspadaan dan kinerja perhatian.
Eugeroik (armodafinil dan modafinil) – diklasifikasikan sebagai "agen yang meningkatkan kewaspadaan"; modafinil dapat meningkatkan kewaspadaan, terutama pada individu yang kurang tidur, dan dapat meningkatkan penalaran dan pemecahan masalah pada remaja non-ADHD. Dalam tinjauan sistematis studi pendahuluan kecil yang meneliti efek modafinil, ketika penilaian psikometrik sederhana dipertimbangkan, asupan modafinil meningkatkan fungsi eksekutif. Modafinil tidak meningkatkan suasana hati atau motivasi pada individu yang kurang tidur atau tidak kurang tidur.
Metilfenidat – suatu turunan benzilpiperidina yang dapat meningkatkan memori kerja, memori episodik, dan kontrol penghambatan, aspek fokus, dan latensi perencanaan pada orang sehat. Obat ini juga dapat meningkatkan keunggulan tugas dan kinerja pada tugas-tugas yang membosankan. Pada dosis yang lebih tinggi dari optimal, metilfenidat memiliki efek yang tidak sesuai target yang menurunkan pembelajaran.
Nikotin – telah dikaitkan dengan peningkatan kewaspadaan, perhatian, memori, dan kinerja motorik menurut sebuah meta-analisis. Namun, tinjauan sistematis tahun 2020 menimbulkan kekhawatiran tentang potensi konflik kepentingan, dengan mencatat pendanaan industri dalam banyak penelitian dan hasil yang tidak konsisten mengenai efek kognitif nikotin. Tinjauan ini menemukan bahwa lebih dari separuh penelitian yang diterbitkan setelah tahun 2010 berafiliasi dengan industri tembakau, yang seringkali tidak diungkapkan.
Tipe > Rasetam

Rasetam, seperti pirasetam, oksirasetam, fenilpirasetam, dan anirasetam, sering dipasarkan sebagai peningkat kognitif dan dijual bebas. Sebuah studi tahun 2019 menemukan bahwa suplemen pirasetam yang dijual di Amerika Serikat diberi label yang tidak akurat. Rasetam sering disebut sebagai nootropik, tetapi khasiatnya tidak diketahui dengan baik pada manusia, dan nootropik tidak ditemukan secara konsisten di semua rasetam. Rasetam memiliki mekanisme aksi yang kurang dipahami, meskipun pirasetam dan anirasetam diketahui bertindak sebagai modulator alosterik positif reseptor AMPA dan tampaknya memodulasi sistem kolinergik.
Menurut FDA :
Pirasetam bukanlah vitamin, mineral, asam amino, herba atau botani lainnya, atau zat makanan untuk digunakan oleh manusia untuk melengkapi makanan dengan meningkatkan asupan makanan total. Lebih jauh, pirasetam bukanlah konsentrat, metabolit, konstituen, ekstrak, atau kombinasi dari bahan makanan tersebut. [...] Dengan demikian, produk-produk ini adalah obat-obatan, berdasarkan bagian 201(g)(1)(C) dari Undang-Undang, 21 U.S.C. § 321(g)(1)(C), karena produk-produk ini bukan makanan dan dimaksudkan untuk memengaruhi struktur atau fungsi tubuh. Lebih jauh lagi, produk-produk ini adalah obat-obatan baru sebagaimana didefinisikan oleh bagian 201(p) dari Undang-Undang, 21 U.S.C. § 321(p), karena produk-produk ini secara umum tidak diakui sebagai obat yang aman dan efektif untuk digunakan dalam kondisi yang ditentukan, direkomendasikan, atau disarankan dalam labelnya.