stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Maja, Lebak
Pendidikan > Sekolah menengah atas dan sederajat

SMAN 1 Maja
SMAN 2 Maja
SMA Mutiara Bangsa 7
SMKN 1 Maja
SMK Mutiara Bangsa 7
SMK PGRI Maja
SMK Assalamiyah
SMK Arrizhkan
MA Al-Riyadhul Janah
MA Nurul Amal
MA Al-Mizan
Secawan Anggur Kebimbangan

| Secawan Anggur Kebimbangan |
| --- | --- |
Sutradara: Wim Umboh
Produser: Ferry Angriawan
Ditulis oleh: Satmowi Atmowiloto Nina Pane
Pemeran: Zoraya Perucha Didier Hammel Rima Melati Ray Sahetapy Sandy Taroreh Paramitha Rusady
Penata musik: Billy J. Budiardjo
Sinematografer: Harry Simon
Penyunting: Emille Callebaute
Distributor: Virgo Putra Films
Tanggal rilis: 1986
Durasi: 106 menit
Negara: Indonesia
Secawan Anggur Kebimbangan adalah film Indonesia tahun 1986 dengan disutradarai oleh Wim Umboh dan dibintangi oleh Zoraya Perucha, Didier Hammel, dan Ray Sahetapy.
Film ini meraih nominasi pada Festival Film Indonesia 1987 untuk sutradara, pemeran utama wanita (Zoraya Perucha), sinematografi, dan musik; dan memenangkan Piala Citra untuk penyunting terbaik atas nama Emille Callebaute.
Sinopsis

Aline (Soraya Perucha) hamil karena pergaulannya dengan Andre (Didier Hammel) di Paris, tempatnya belajar mode. Hubungan mereka putus ketika Andre minta Aline mengugurkan kandungannya. Aline pulang ke Indonesia bersama Prasetyo (Ray Sahetapy), seorang penata tari. Mereka berdua membesarkan anak Aline. Setelah sekian tahun, Andre menyusul ke Indonesia. Aline menjadi bimbang antara kembali ke Paris atau menetap di Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Resensi@Perfilmanjibis.pnri[pranala nonaktif permanen]
Stasiun Air Asam

Stasiun Air Asam (ASM) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Air Asam, Lubai, Muara Enim. Stasiun yang terletak pada ketinggian +41 meter ini termasuk dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang.
Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus; keduanya sangat cukup untuk menampung KA Babaranjang.
Tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan dan penyusulan antarkereta api.
Stasiun ini juga sangat unik karena stasiun ini juga berada di dalam hutan Sumatra.[butuh rujukan]
Shinji Toyohara

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Shinji Toyohara
Tanggal lahir:  27 November 1986 (umur 37)
Tempat lahir:  Prefektur Fukuoka, Jepang
Posisi bermain:  Gelandang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2005-2006 |  Thespa Kusatsu |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Shinji Toyohara (lahir 27 November 1986
) adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier

Shinji Toyohara pernah bermain untuk Thespa Kusatsu.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Shinji Tsujio

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Shinji Tsujio
Tanggal lahir:  23 Desember 1985 (umur 38)
Tempat lahir:  Prefektur Osaka, Jepang
Posisi bermain:  Bek
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2008-2012 |  Shimizu S-Pulse |   |   |
| 2012 |  Sanfrecce Hiroshima |   |   |
| 2013 |  Oita Trinita |   |   |
| 2014- |  Zweigen Kanazawa |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Shinji Tsujio (lahir 23 Desember 1985
) adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier

Shinji Tsujio pernah bermain untuk Shimizu S-Pulse, Sanfrecce Hiroshima, Oita Trinita dan Zweigen Kanazawa.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
McDermott International

| --- | --- |
Jenis: Swasta
Industri: Rekayasa dan konstruksi energi
Didirikan: 1923; 101 tahun lalu (1923)
Pendiri: Ralph Thomas McDermott
Kantor pusat: Houston, Texas, Amerika Serikat
Karyawan: ~40.000 (2021)
Situs web: www.mcdermott.com 
Catatan kaki / referensi 
Kantor McDermott di Den Haag, Belanda
McDermott International, Ltd adalah sebuah penyedia jasa rekayasa dan konstruksi untuk industri energi. Beroperasi di lebih dari 54 negara, McDermott mempekerjakan lebih dari 40.000 orang, serta memiliki kapal konstruksi kelautan dan fasilitas fabrikasi yang tersebar di seluruh dunia. Didaftarkan sebagai sebuah badan hukum di Bermuda, perusahaan ini berkantor pusat di kawasan Koridor Energi dari Houston, Texas.
Sejarah > 1923–2000

Pada tahun 1923, Ralph Thomas McDermott yang saat itu masih berusia 24 tahun, mendirikan J. Ray McDermott & Company Inc., setelah mendapat kontrak untuk membuat 50 unit rig pengeboran berbahan kayu untuk sebuah sumur minyak tradisional di Luling, Texas. Ralph sengaja menjadikan ayahnya, John Raymond McDermott, sebagai mitra dan nama perusahaan, karena ia menyadari bahwa ia dapat memanfaatkan pengalaman ayahnya di bisnis kayu dan konstruksi ladang minyak.
Pada tahun 1930, McDermott berekspansi dari Eastland, Texas ke Luling, setelah adanya ledakan eksplorasi minyak di sana. Pada tahun 1932, McDermott pindah ke Houston, Texas untuk mengikuti ledakan minyak berikutnya. McDermott menyediakan sejumlah layanan untuk industri minyak melalui tiga perusahaan keluarga, yakni J. Ray McDermott & Co., Elmax Construction, dan Stall & McDermott.
Pada tahun 1937, McDermott mulai mempekerjakan tenaga konstruksi sebanyak enam orang. McDermott lalu juga membuka sebuah kantor di New Orleans, Louisiana. Pada tahun 1938, McDermott memperkenalkan penggunaan peralatan pengeboran apung di rawa di Texas dan Louisiana. Setahun kemudian, McDermott membeli J.G. McMullen Dredging Company dan mengubah namanya menjadi Olsen Dredging Company.
Pada tahun 1946, sejumlah perusahaan milik keluarga McDermott digabung ke dalam J. Ray McDermott & Co., Inc. yang didaftarkan sebagai sebuah badan hukum di Delaware. Setahun kemudian, perusahaan ini merancang dan memasang anjungan tetap pertama yang terbuat dari baja, di perairan sedalam 20 kaki di Teluk Meksiko untuk Superior Oil. McDermott lalu juga membentuk divisi kontraktor, yang merupakan bisnis besar bagi perusahaan ini pada saat itu.
Pada tahun 1948, McDermott mengakuisisi aset milik Harry F. Allsman Company, mitra joint venture McDermott untuk sejumlah pekerjaan kontrak di Teluk Meksiko, yang menyediakan peralatan untuk memenuhi permintaan konstruksi lepas pantai. Pada tahun 1949, McDermott ditugaskan untuk membuat kapal pertama yang dirancang khusus untuk pekerjaan lepas pantai, yakni Derrick Barge 4. McDermott lalu juga membentuk divisi minyak.
Sejarah > Restrukturisasi

Pada tahun 2010, pemegang saham perusahaan ini setuju untuk memisahkan Babcock & Wilcox dan perusahaan lain yang terkait dengan perusahaan tersebut. Perusahaan ini juga menghentikan penggunaan merek J. Ray McDermott, dan melanjutkan bisnis jasa minyak dan gasnya dengan merek McDermott International. Perusahaan ini dipimpin oleh David Dickson yang menjabat sebagai Chairman, Presiden, dan CEO .
Sejarah > 2017–2018

Pada tanggal 18 Desember 2017, CB&I dan McDermott setuju untuk bergabung. Penggabungan tersebut lalu disetujui pada bulan Mei 2018. Pada bulan Maret 2018, perusahaan ini mengumumkan bahwa mereka memiliki bisnis baru dengan Baker Hughes dsn BP, dengan David Dickson tetap menjabat sebagai CEO. Saham CB&I berhenti diperdagangkan di NYSE pada tanggal 11 Mei 2018. Gary P. Luquette lalu ditunjuk sebagai chairman dari perusahaan hasil penggabungan. Pada bulan Mei 2018, perusahaan ini menjadi  komponen dari S&P MidCap 400, menggantikan Diebold Nixdorf.
Pada bulan Agustus 2018, McDermott meneken sebuah kontrak dengan Shell untuk mengembangkan Perdido di Teluk Meksiko. Pada bulan yang sama, perusahaan ini dituntut oleh TechnipFMC atas tuduhan pencurian rahasia dagang.
Sejarah > Pasca penggabungan

Setelah bergabung, McDermott menemukan bahwa uji tuntasnya tidak terbukti dan malah menyebabkan kerugian. Kerugian pun meluas. Proyek LNG di Hackberry, Los Angeles & Freeport, Texas merugi milyaran dolar. Kerugian di bisnis energi juga mencapai ratusan juta dolar. Harga saham McDermott lalu menurun drastis. Manajemen kemudian mencoba menjual aset perusahaan ini, tetapi tidak berhasil. Sebagian bisnis fabrikasi pipa bahkan dijual rugi. Divisi tangki juga tidak dapat dijual dengan harga yang layak.
Masalah arus kas kemudian muncul dan perusahaan ini tidak dapat membayar tagihan. Konstruksi kantor pusat baru McDermott di Energy Center 5 bahkan dihentikan, karena perusahaan ini tidak dapat melakukan pembayaran. Agar operasionalnya tetap dapat berjalan, McDermott lalu mendapat kredit sebesar $1,7 milyar. Kredit tersebut diberikan dengan ketentuan 'yang mirip seperti sebuah perusahaan yang mengubah utangnya menjadi pinjaman dari debitur.'
Pada tahun 2019, perusahaan ini membeli Siluria Technologies, yang mengembangkan proses kopling oksidatif metana.
Pada kuartal ketiga tahun 2019, McDermott mencatatkan kerugian sebesar $1,9 milyar.
Sejarah > Kebangkrutan 2020

Pada tanggal 21 Januari 2020, McDermott mengumumkan bahwa mereka telah mengajukan kebangkrutan Bab 11, sehingga membatalkan semua saham biasa.
Kebangkrutan tersebut diajukan sebagai bagian dari restrukturisasi di Pengadilan Distrik Texas Selatan dan meliputi induknya, McDermott International, Inc. dan 247 perusahaan terafiliasi.
Pada bulan Juni 2020, McDermott dilepaskan dari kebangkrutan Bab 11.
Armada kelautan

Hingga tahun 2018, perusahaan ini memiliki sejumlah kapal, yakni:
Amazon (disewa dari perusahaan lain)
Derrick Barge 27
Derrick Barge 30
Derrick Barge 32
Derrick Barge 50
Derrick Lay Vessel 2000
Emerald Sea
Intermac 650
Lay Vessel 108
Lay Vessel North Ocean 105
North Ocean 102
Thebaud Sea
Helsinki
Etimologi

Helsinki digunakan untuk merujuk nama kota ini di sebagian besar bahasa, kecuali Swedia.
Dalam bahasa Swedia digunakan Helsingfors, nama ini adalah nama asli kota ini (awalnya Hellssingeforss). Nama berbahasa Finlandia mungkin berasal dari Helsinga dan nama sejenis yang digunakan sebagai nama sungai yang saat ini dikenal dengan nama Sungai Vantaa. Sebagai bagian dari Keharyapatihan Finlandia pada masa Kekaisaran Rusia, Helsinki dikenal dengan Gel'singfors (Гельсингфорс) dalam bahasa Rusia.
Sejarah

Artikel utama: Sejarah Helsinki dan Garis waktu Helsinki
Sejarah > Awal sejarah

Helsinki didirikan sebagai kota dagang kecil oleh Raja Gustav I dari Swedia tahun 1550 dengan nama Helsingfors, yang tujuannya untuk bersaing dengan kota Reval di Hanseatik (sekarang dikenal dengan Tallinn). Sedikitnya perencanaan untuk kota ini menjadikan kota ini tetap miskin, kerap didera perang dan penyakit. Wabah tahun 1710 membunuh sebagian penduduk Helsinki. Konstruksi benteng Sveaborg (dalam bahasa Finlandia Viapori/Suomenlinna) pada abad ke-18 meningkatkan status kota ini, ditambah ketika Kekaisaran Rusia mengalahkan Swedia pada Perang Finlandia dan menganeksasi Finlandia sebagai Keharyapatihan Finlandia tahun 1809. Selama perang, tentara Rusia mengepung benteng Sveaborg dan sekitar seperempat bagian kota hancur akibat kebakaran 1808.
Tsar Aleksandr I dari Rusia memindahkan ibu kota Finlandia dari Turku ke Helsinki tahun 1812 untuk mengurangi pengaruh Swedia di Finlandia dan membuat ibu kota lebih dekat ke Sankt-Peterburg. Setelah Kebakaran Besar Turku tahun 1827, Akademi Kerajaan Turku, satu-satunya universitas di negara ini pada waktu itu, juga dipindah ke Helsinki, dan saat ini menjadi Universitas Helsinki. Naiknya status menjadi ibu kota menaikkan pertumbuhan di kota ini. Di pusat kota dibangun dengan gaya Neoklasik mirip Sankt-Peterburg, dirancang oleh arsitek C. L. Engel. Jalur kereta dan industrialisasi adalah kunci utama pertumbuhan kota.
Geografi

Artikel utama: Geografi Helsinki
Disebut sebagai "Putri Baltik", Helsinki terletak di ujung semenanjung dan dikelilingi 315 pulau. Bagian dalam kota menempati bagian selatan semenanjung, dengan nama resminya Vironniemi. Kepadatan penduduk di bagian dalam kota ini sangat tinggi, mencapai 16.494 penduduk per km2 di distrik Kallio, tetapi secara keseluruhan kepadatan kota ini adalah 3.050 jiwa per km2. Taman Central Park Helsinki, yang berada sepanjang 10 kilometer (6,2 mi) dari bagian dalam kota sampai batas utara kota, adalah kawasan rekreasional utama bagi penduduk. Kota ini juga memiliki 11.000 kapal berth dan lebih dari 14.000 hektar kawasan memancing.
Kepulauan utama di Helsinki adalah Seurasaari, Vallisaari, Lauttasaari, dan Korkeasaari – terakhir adalah lokasi kawasan kebun binatang terbesar di negara ini. Kepulauan besar lainnya adalah Suomenlinna (Sveaborg), pulau militer Santahamina, dan Isosaari. Pulau Pihlajasaari adalah pulau populer di musim panas.
Geografi > Kawasan Metropolitan

Artikel utama: Helsinki Raya
Daerah Ibu kota Helsinki terdiri dari 4 munisipalitas: Helsinki, Espoo, Vantaa, dan Kauniainen dan dianggap menjadi satu-satunya metropolis di Finlandia. Jumlah penduduknya lebih dari 1,1 juta, terbesar dan paling padat di Finlandia, 4 kali lebih besar daripada Tampere dengan luas kawasan Templat:Conv.
Kawasan Metropolitan Helsinki (Helsinki Raya) terdiri dari kota-kota di Daerah Ibu kota dan 10 munisipalitas di sekelilingnya. Kawasan metropolitannya berluas 3.697 kilometer persegi (1.427 sq mi) dengan populasi 1,4 juta jiwa atau seperempat total populasi Finlandia. Kawasan ini menyediakan lebih dari 750.000 pekerjaan. Meski kawasan metropolitan, kota ini banyak memiliki ruang rekreasi dan ruang hijau.
Demografi

Helsinki memiliki proporsi penduduk wanita lebih banyak (53.4%) daripada rata-rata negara (51.1%). Kepadatan penduduk Helsinki saat ini adalah 2.739,36 orang per kilometer persegi menjadikannya terpadat di Finlandia. Angka harapan hidup adalah 75,1 tahun untuk laki-laki dan 81,7 tahun untuk perempuan.
Demografi > Bahasa

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Populasi menurut bahasa ibu | Populasi menurut bahasa ibu |  |
| Bahasa | Populasi (2013) | Persentase |
| Finlandia | 494,627 | 81.9% |
| Swedia | 35,674 | 5.9% |
| Rusia | 15,341 | 2.5% |
| Estonia | 10,207 | 1.7% |
| Somalia | 7,193 | 1.2% |
| Inggris | 4,879 | 0.8% |
| Arab | 3,446 | 0.6% |
| Mandarin | 2,691 | 0.4% |
| Kurdi | 2,264 | 0.4% |
| Spanyol | 2,073 | 0.3% |
| Jerman | 1,665 | 0.3% |
| Prancis | 1,462 | 0.2% |
| Persia | 1,457 | 0.2% |
| Vietnam | 1,416 | 0.2% |
| Turki | 1,408 | 0.2% |
| Thai | 1,123 | 0.2% |
| Albania | 1,005 | 0.2% |
| Lain-lain | 15,978 | 2.6% |
Bahasa Finlandia dan Bahasa Swedia adalah bahasa resmi munisipalitas Helsinki. Mayoritas (81.9%) populasi adalah penutur bahasa Finlandia sebagai bahasa ibu. Minoritas (5.9%) berbahasa Swedia. Sekitar 12.2% populasi dapat berbahasa lain selain Finlandia atau Swedia. Bahasa Swedia banyak diucapkan di kota atau biro nasional yang ditujukan khusus ke penutur Swedia, seperti Departemen Layanan Sosial di Hämeentie atau Pusat Budaya Luckan di Kamppi. Pengetahuan mengenai bahasa Finlandia penting dalam bisnis dan biasanya menjadi persyaratan dasar di pasar kerja.
Penutur Finlandia melewati penutur Swedia tahun 1890 dan saat ini menjadi penutur mayoritas di kota ini. Pada waktu itu, populasi Helsinki baru 61.530 jiwa.
Demografi > Imigran

Helsinki adalah pintu global Finlandia. Kota ini memiliki populasi imigran terbesar di Finlandia. Lebih dari 140 kewarganegaraan ada disini. Beberapa yang terbesar berasal dari Swedia, Rusia, Estonia, Somalia, China, Kurdistan, Spanyol, Jerman, Prancis, Vietnam, dan Turki.
Penduduk asing mengisi 8.0% populasi kota, sedangkan kelahiran asing mengisi 11.1%. Tahun 2012, 68.375 penduduk bicara bahasa ibu lain selain Finlandia, Swedia atau satu dari tiga bahasa Sami yang dituturkan di Finlandia. Kelompok asing terbesar berasal dari Rusia (14.532), Estonia (9.065), dan Somalia (6.845). Setengah populasi imigran Finlandia tinggal di Helsinki Raya, dan sepertiga di Kota Helsinki.
Pemandangan kota

Carl Ludvig Engel (1778–1840) ditunjuk untuk mendesain pusat kota baru. Ia mendesain beberapa gedung neoklasik di Helsinki. Titik pusat dari rencana kota yang dibuat Engel adalah Lapangan Senat yang dikelilingi Istana Pemerintah (sebelah timur), gedung utama Universitas Helsinki (sebelah barat), dan Katedral, di sebelah utara yang selesai 1852, 12 tahun setelah C. L. Engel meninggal. Helsinki juga terkenal dengan bangunan Art Nouveau (Jugend dalam bahasa Finlandia) bergaya romantik nasionalisme yang didesain awal 1900-an. Gaya Art Nouveau juga dihadirkan di banyak kawasan perumahan seperti Katajanokka dan Ullanlinna. Master dari seni Art Nouveau Finlandia adalah Eliel Saarinen (1873–1950), yang salah satu karyanya adalah Stasiun kereta Sentral Helsinki.
Helsinki juga memiliki beberapa bangunan yang didesain oleh arsitek Finlandia kaliber dunia, Alvar Aalto (1898–1976), terkenal sebagai salah satu pionir fungsionalisme. Meski begitu, beberapa proyeknya, seperti kantor pusat Stora Enso dan venue konser Finlandia Hall menuai opini yang terbelah dari masyarakat.
Bangunan fungsionalis lain di Helsinki di antaranya Stadion Olimpiade Helsinki, Tennispalatsi, Rowing Stadium, Stadion Renang, Velodrome, Glass Palace, Exhibition Hall (sekarang Töölö Sports Hall), dan Bandar Udara Helsinki-Malmi. Venue olahraga dibangun untuk ajang Pesta Olimpiade Helsinki 1940, ajang ini awalnya dibatalkan karena pecahnya Perang Dunia II.[butuh rujukan]
 Namun, Helsinki terpilih sebagai tuan rumah Olimpiade Musim Panas 1952 pada tahun 1947. Karena itu, venue olahraga ini akhirnya mulai digunakan.[butuh rujukan]
Bangunan-bangunan neoklasik di Helsinki sering digunakan sebagai latar belakang untuk set film Hollywood yang terletak di Uni Soviet terutama pada era Perang Dingin di mana melakukan pengambilan gambar di Uni Soviet tidak dimungkinkan. Beberapa di antaranya adalah The Kremlin Letter (1970), Reds (1981), dan Gorky Park (1983). Di saat yang sama pemerintah secara diam-diam menginstruksikan pada pihak berwenang untuk tidak melakukan pengawasan pada proyek film semacam itu.
Pada abad 21 kota ini mulai memperbolehkan pembangunan pencakar langkit. Beberapa di antaranya sedang dibangun, terutama di Pasila dan Kalasatama. Gedung tertinggi (40 lantai) akan memiliki tinggi minimum 150 meter. Di Pasila, akan ada 20 bangunan tinggi baru dalam 10 tahun ke depan. Di Kalasataman Keskus REDI, ada gedung pemukiman 35-story pertama (130 meter) dan 32-story (122 meter) sedang dalam pembangunan. Di Kalasatama, diperkirakan akan ada 30 bangunan tinggi dalam 10 tahun ke depan.
Transportasi > Jalan

Tulang punggung jaringan jalan tol Helsinki terdiri dari 3 jalan lingkar semilingkar, Lingkar I, Lingkar II, dan Lingkar III, yang menghubungkan kota ini ke bagian lainnya di Finlandia, dan ke bagian barat dan timur di Länsiväylä dan Itäväylä.
Helsinki memiliki kepadatan kendaraan sebesar 390 mobil per 1000 penduduk. Hal ini lebih sedikit dan mirip dengan kota lain di Eropa seperti Brussels dengan 483 per 1000 penduduk, Stockholm 401 per 1000 penduduk, dan Oslo 413 per 1000 penduduk.
Transportasi > Kereta dan bus

Artikel utama: Transportasi umum di Helsinki
Di kawasan metropolitan Helsinki, transportasi umum diatur oleh Otoritas Transportasi Regional Helsinki. Sistem transportasi umum di Helsinki terdiri dari tram, komuter, metro, bus, 2 jalur feri, dan minibus.
Saat ini, Helsinki adalah satu-satunya kota di Finlandia yang punya tram atau sistem metro. Dulunya, ada 2 kota lain yang memiliki tram: Turku dan Viipuri (Vyborg, sekarang di Rusia), tetapi sekarang ditinggalkan. Helsinki Metro, dibuka 1982, adalah satu-satunya sistem angkutan cepat di Finlandia. Tahun 2006, konstruksi perpanjangan metro ke bagian barat di Espoo disetujui.
Ada kemungkinan juga untuk membangun Terowongan Helsinki ke Tallinn. Terowongan ini akan menghubungkan Helsinki dengan Tallinn (ibu kota Estonia), dan ke benua Eropa lainnya dengan Rail Baltica.
Transportasi > Aviasi

Untuk urusan transportasi udara, Helsinki memiliki Bandara Helsinki-Vantaa, terletak 17 kilometer (11 mi) sebelah utara pusat kota Helsinki di kota tetangga Vantaa. Bandar udara Helsinki-Malmi digunakan untuk penerbangan pribadi. Helikopter dari Tallinn tersedia dari Hernesaari Heliport.
Transportasi > Transportasi laut

Helsinki memiliki jalur pelayaran reguler ke Stockholm, Tallinn, dan Sankt-Peterburg sejak 1837. 300 kapal cruise dan 360.000 penumpang penumpang cruise mengunjungi kota ini tiap tahunnya. Dok untuk kapal cruise internasional berada di South Harbour, Katajanokka, West Harbour, dan Hernesaari. Pelabuhan penumpang Helsinki adalah kedua tersibuk di Eropa dengan 11 juta penumpang tahun 2013. Koneksi feri tersedia ke Tallinn, Mariehamn, dan Stockholm. Feri Finnlines ke Gdynia, Polandia; Travemünde, Jerman; dan Rostock, Jerman juga tersedia. St Peter Line juga menyediakan pelayanan ke Saint Petersburg beberapa kali seminggu.
Pemerintah

Artikel utama: Politik Helsinki
Sama seperti Munisipalitas Finlandia lainnya, dewan kota adalah pembuat keputusan utama pada politik lokal yang memutuskan berbagai isu seperti perencanaan kota, sekolah, kesehatan, transportasi umum, dan lain-lain. Dewan kota dipilih 4 tahun sekali.
Dewan Kota Helsinki terdiri dari 85 anggota. Pada pemilihan terakhir tahun 2012, tiga partai terbesar adalah Partai Koalisi Nasional (23), Hijau (19), dan Sosial Demokrat (15). Wali kota saat ini, Jussi Pajunen, adalah anggota Partai Koalisi Nasional.
Aliansi Kiri adalah partai keempat terbesar, sedangkan True Finns berada di urutan kelima.
Ekonomi

Kawasan Metropolitan Helsinki menghasilkan kira-kira sepertiga PDB Finlandia. PDB per kapita kota ini sekitar 1,3 kali rata-rata nasional.
83 dari 100 perusahaan Finlandia terbesar berkantor pusat di Helsinki Raya. Dua per tiga dari 200 orang bergaji tertinggi di Finlandia tinggal disini.
Kualitas air keran disini sangat baik dan disediakan oleh Terowongan Air Päijänne sepanjang 120 km (75 mi) salah satu terowongan batu terpanjang di dunia. Air keran berbotol dari Helsinki bahkan dijual ke negara lain.
Pendidikan

Helsinki memiliki 190 sekolah umum dan 15 sekolah kejuruan. Ada pula delapan universitas dan empat politeknik.
Pendidikan > Universitas

Artikel utama: Universitas di Finlandia
Universitas Helsinki
Universitas Teknologi Helsinki (dari Espoo)
Sekolah Ilmu Ekonomi Helsinki
Sekolah Ilmu Ekonomi dan Administrasi Bisnis Swedia
Akademi Seni Murni
Akademi Sibelius
Akademi Teater
Universitas Seni dan Desain Helsinki
Sekolah Tinggi Pertahanan Nasional (tidak dianggap sebagai universitas)
Pendidikan > Politeknik

Politeknik Stadia Helsinki
Politeknik Arcada Helsinki
Politeknik Bisnis Helsinki
Budaya > Museum

Museum sejarah terbesar di Helsinki adalah Museum Nasional Finlandia, yang menampilkan beragam koleksi dari zaman prasejarah hingga abad ke-21. Gedung museumnya sendiri, bergaya romantik nasional neomedieval, adalah atraksi bagi turis. Museum sejarah lainnya adalah Museum Kota Helsinki yang isinya adalah sejarah kota ini selama 500 tahun. Universitas Helsinki juga mempunyai beberapa museum, di antaranya Museum Universitas Helsinki "Arppeanum" dan Museum Sejarah Alam Finlandia.
Galeri Nasional Finlandia terdiri dari 3 museum: Museum Seni Ateneum untuk seni Finlandia klasik, Museum Seni Sinebrychoff untuk seni Eropa klasik, dan Museum Seni Kiasma untuk seni modern. Ateneum, istana neo-Renaissance dari abad 19, adalah salah satu gedung bersejarah utama. Ketiga museum ini dimiliki pemerintah melalui Properti Senat.
Museum Desain ditujukan untuk memajang desain karya dari Finlandia maupun luar negeri, termasuk di antaranya desain industri, fashion, dan desain grafis. Museum lainnya antaranya Museum Militer Finlandia, Museum Seni Didrichsen, Museum Seni Amos Anderson, dan Museum Tram.
Museum di Helsinki
Museum seni klasik Ateneum (1887)
Museum Kiasma, seni kontemporer (1998)
Museum Seni Sinebrychoff (1842)
Museum Desain (1894)
Museum Nasional Finlandia (1910)
Museum Tram (Ratikkamuseo) (1900)
Museum Militer Finlandia (1881)
Venue seni Kunsthalle Helsinki (1928)
Museum Sejarah Alam Finlandia (1913)
Museum Seni Didrichsen (1964)
Museum Seni Amos Anderson (1913)
Museum Universitas Helsinki "Arppeanum" (1869)