stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Thanuja Ananthan
Karier > Miss World > Miss World 2009

Thanuja mewakili Malaysia di Miss World 2009 yang diadakan di Johannesburg,Afrika Selatan. Dia bersaing dengan 120 delegasi dari seluruh dunia
Karier > Miss World > Miss World 2009 > Prestasi di Miss World 2009

Miss world Top Model (12 Teratas): Miss Malaysia pertama yang menjadi finalis dalam kategori ini.
Kecantikan Pantai Miss World (40 Teratas)
Miss World Beauty With A Purpose (Top 20): Miss Malaysia pertama yang masuk 20 besar untuk kategori ini dengan video tentang semangat & keterlibatannya dalam START Foundation.
Karier > Karir akting

hanuja juga aktif dalam akting. Ia memulai karir akting profesionalnya melalui film thriller kriminal Temuan Takdir yang dirilis pada 11 Agustus 2016.   Dia kemudian berakting bersama Remy Ishak dan Elvis Chin dalam drama patriotik enam episode, Anak Merdeka, yang ditayangkan di semua saluran Astro dari 26 hingga 31 Agustus 2017. Thanuja berperan sebagai Devi.  Ia menjadi bintang utama bersama Kilafairy, Erwin Dawson, Cristina Suzanne dan Hefny Sahad dalam serial drama misteri, Nafas di ntv7 dimana ia berperan sebagai Trisya.
Filmografi

MasterChef Selebriti Malaysia (2012)
Temuan Takdir (2016)
Anak Merdeka (2017)
Terbaik di Kota (2017)
Festival Filem Malaysia ke-29 (2017)
Nafas (2018)
DM Hati Awak (2018)
All Together Now Malaysia (2021–2023)
Pembunuhan Di Bawah Sinar Bulan (2022)
Padu
Pranala luar

Thanuja Ananthan di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Thanuja Ananthan di Facebook
Thanuja Ananthan di X
Thanuja Ananthan di Instagram
Bea meterai

Bea meterai, atau biasa dikenal dengan materai, adalah bentuk pajak pada dokumen. Dalam konteks ini, dokumen merupakan sesuatu yang ditulis atau tulisan, dalam bentuk tulisan tangan, cetakan, atau elektronik, yang dapat dipakai sebagai alat bukti atau keterangan. Bea meterai dikenakan satu kali untuk setiap dokumen.
Meterai Tempel Rp 10.000,00
Tarif bea meterai

Sejak 1 Januari 2021, tarif bea meterai menggunakan tarif tetap sebesar Rp10.000,00. Namun, meterai tempel lama dengan nilai Rp3.000,00 dan Rp6.000,00 tetap dapat digunakan hingga 31 Desember 2021 dengan ketentuan jumlah meterai yang digunakan memiliki nilai paling sedikit sebesar Rp9.000,00, misalnya:
meterai tempel Rp6.000,00 sebanyak dua lembar;
meterai tempel Rp6.000,000 dan Rp3.000,00 masing-masing sebanyak satu lembar; atau
meterai tempel Rp3.000,00 sebanyak tiga lembar.[butuh rujukan]
Pembayaran bea meterai

Pembayaran bea meterai yang terutang pada dokumen dapat dilakukan dengan menggunakan:
meterai yang berupa:
meterai tempel; atau
meterai dalam bentuk lain meliputi:
meterai teraan;
meterai komputerisasi;
meterai percetakan; atau
surat setoran pajak (SSP).
Ciri bea meterai

Berbagai bea meterai yang berlaku di Indonesia mempunyai ciri-ciri yang khas, berikut beberapa di antaranya:
Meterai tempel
Ciri umum
Gambar lambang negara Garuda Pancasila
Tulisan "Meterai Tempel"
Angka yang menunjukkan nominal, misalnya Rp10.000
Ciri khusus dari meterai tempel adalah terdapat unsur pengaman yang dimuat dalam desain, bahan, dan teknik cetak yang dapat bersifat terbuka, semi tertutup, dan tertutup.
Meterai elektronik, meterai jenis ini mempunyai ciri khas berupa kode unik dan keterangan yang diatur dalam Peraturan Menteri.
Meterai dalam bentuk lain yang ditetapkan oleh menteri adalah meterai yang dibuat dengan mesin teraan meterai digital, sistem komputerisasi, teknologi percetakan, dan sistem atau teknologi lainnya.
Ketentuan dan penjelasan lebih lanjut mengenai ciri bea meterai dapat dilihat dalam Peraturan Menteri.
Objek bea meterai

Bea meterai dikenakan atas dokumen dokumen yang dibuat sebagai alat untuk menerangkan mengenai suatu kejadian yang bersifat perdata dan dokumen yang digunakan sebagai alat bukti di pengadilan. Dokumen yang bersifat perdata meliputi:
surat perjanjian, surat keterangan, surat pernyataan, atau surat lainnya yang sejenis, beserta rangkapnya;
akta notaris beserta grosse, salinan, dan kutipannya;
akta PPAT beserta salinan dan kutipannya;
surat berharga dengan nama dan dalam bentuk apa pun;
dokumen transaksi surat berharga, termasuk dokumen transaksi kontrak berjangka, dengan nama dan dalam bentuk apa pun;
dokumen lelang yang berupa kutipan risalah lelang, minuta risalah lelang, salinan risalah lelang, dan grosse risalah lelang;
dokumen yang menyatakan jumlah uang dengan nilai nominal lebih dari Rp5.000.000,00 (lima juta rupiah) yang:
menyebutkan penerimaan uang; atau
berisi pengakuan bahwa utang seluruhnya atau sebagiannya telah dilunasi atau diperhitungkan; dan
dokumen lain yang ditetapkan dengan Peraturan Pemerintah.
Bukan objek bea meterai

Bea meterai tidak dikenakan atas dokumen yang berupa:
dokumen yang terkait lalu lintas orang dan barang:
surat penyimpanan barang;
konosemen;
surat angkutan penumpang dan barang;
bukti untuk pengiriman dan penerimaan barang;
surat pengiriman barang untuk dijual atas tanggungan pengirim; dan
surat lainnya yang dapat dipersamakan dengan surat sebagaimana dimaksud pada angka 1 sampai dengan angka 5;
segala bentuk ijazah;
tanda terima pembayaran gaji, uang tunggu, pensiun, uang tunjangan, dan pembayaran lainnya yang berkaitan dengan hubungan kerja, serta surat yang diserahkan untuk mendapatkan pembayaran dimaksud;
tanda bukti penerimaan uang negara dari kas negara, kas pemerintah daerah, bank, dan lembaga lainnya yang ditunjuk oleh negara berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan ;
kuitansi untuk semua jenis pajak dan untuk penerimaan lainnya yang dapat dipersamakan dengan itu yang berasal dari kas negara, kas pemerintahan daerah, bank, dan lembaga lainnya yang ditunjuk berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan;
tanda penerimaan uang yang dibuat untuk keperluan intern organisasi;
dokumen yang menyebutkan simpanan uang atau surat berharga, pembayaran uang simpanan kepada penyimpan oleh bank, koperasi, dan badan lainnya yang menyelenggarakan penyimpanan uang, atau pengeluaran surat berharga oleh kustodian kepada nasabah;
surat gadai;
tanda pembagian keuntungan, bunga, atau imbal hasil dari surat berharga, dengan nama dan dalam bentuk apa pun; dan
dokumen yang diterbitkan atau dihasilkan oleh Bank Indonesia dalam rangka pelaksanaan kebijakan moneter.
Pemeteraian kemudian

Pemeteraian kemudian adalah pemeteraian yang memerlukan pengesahan dari pejabat yang ditetapkan oleh Menteri Keuangan dan dilakukan untuk:
dokumen yang bersifat perdata yang bea meterainya tidak atau kurang dibayar sebagaimana mestinya; dan/atau
dokumen yang digunakan sebagai alat bukti di pengadilan.
Pembebasan bea meterai

Bea meterai yang terutang dapat diberikan fasilitas pembebasan dari pengenaan Bea Meterai, baik untuk sementara waktu maupun selamanya, untuk:
dokumen yang menyatakan pengalihan hak atas tanah dan/atau bangunan dalam rangka percepatan proses penanganan dan pemulihan kondisi sosial ekonomi suatu daerah akibat bencana alam yang ditetapkan sebagai bencana alam;
dokumen yang menyatakan pengalihan hak atas tanah dan/atau bangunan yang digunakan untuk melaksanakan kegiatan yang semata-mata bersifat keagamaan dan/atau sosial yang tidak bersifat komersial;
dokumen dalam rangka mendorong atau melaksanakan program pemerintah dan/atau kebijakan lembaga yang berwenang di bidang moneter atau jasa keuangan; dan/atau
dokumen yang terkait pelaksanaan perjanjian internasional yang telah mengikat berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perjanjian internasional atau berdasarkan asas timbal balik.
E-meterai
Makki Parikesit

| Makki Parikesit |
| --- | --- |
Lahir: Makki Omar Parikesit 23 Oktober 1971 (umur 53) Jakarta, Indonesia
Pekerjaan: Musisi
Suami/istri: Lala Hamid
Anak: 1
Karier musik
Instrumen: Bass, gitar
Tahun aktif: 1997–sekarang
Label: Trinity Optima Production

Anggota: Ungu
 

Makki Omar Parikesit (lahir 23 Oktober 1971
) adalah musisi Indonesia. Makki merupakan basis yang bergabung dengan grup musik Ungu sejak 1997.
Saat sedang mengambil gelar di Indiana University, Amerika Serikat, Makki memperkaya kemampuan bermusiknya sebagai gitaris utama untuk mendirikan bersama sebuah band yang bernama Joint Session, yang selain menjadi band keliling di sekitar Midwest, juga merupakan band pembuka beberapa konser grup musik ternama seperti Toad the Wet Sprocket dan John Mellencamp.
Kembali ke Jakarta tahun 1996, Makki berganti posisi menjadi bassis untuk bergabung dengan Harris Ioni dan beberapa sesi in-promptu sampai akhirnya bergabung dengan Ungu.
Diskografi > Bersama Ungu

Laguku (2002)
Tempat Terindah (2003)
Melayang (2005)
SurgaMu (2006)
Untukmu Selamanya (2007)
Para Pencari Mu (2007)
Aku dan Tuhanku (2008)
Penguasa Hati (2009)
Maha Besar (2009)
1000 Kisah Satu Hati (2010)
Timeless (2012)
Ruang Hati (2013)
Mozaik (2015)
Top Hits Religi Ungu (2020)
Ungu (2022)
Baik Dan Burukmu Tuhan Yang Tahu (2024)
Filmografi

Purple Love (2011)
Get Up Stand Up (2016)
Kartolo Numpak Terang Bulan (2024)
Filmografi > Acara televisi

Jelajah Makki Ungu (NET., 2022)
Penghargaan

| Tahun | Penghargaan | Kategori | Nomine | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | SCTV Music Awards | Pemain Bass Favorit | Makki "Ungu" |  |
| 2012 | SCTV Music Awards | Pemain Bass Favorit | Makki "Ungu" |  |
Pranala luar

Profil Diarsipkan 2007-11-03 di Wayback Machine. di situs resmi Ungu Diarsipkan 2007-11-04 di Wayback Machine.
| l b Ungu |
| --- | --- |
 Pasha   Makki  Enda  Oncy   Rowman Franky Hediakto  Michael Pattiradjawane  Pasha Akbar  Richard Jerome  Gatot Kies 
Album studio:  Laguku  Tempat Terindah  Melayang  Untukmu Selamanya  Penguasa Hati  1000 Kisah Satu Hati  Mozaik 
Album Religi/EP:  SurgaMu  Para Pencari Mu  Aku dan Tuhanku  Maha Besar 
Album Soundtrack:  Coklat Stroberi  Ayat Ayat Cinta  Sang Pemimpi 
Album Kompilasi:  Klik  Senyawa  From Us to U  Duet By Request  Yes I do  A Tribute To KLa Project  Timeless  Ruang Hati (Kompilasi Religi) 
Singel:  "Laguku"  "Bayang Semu"  "Jika Itu Yang Terbaik"  "Karena Dia Kamu"  "Suara Hati"  "Tempat Terindah"  "Rasa Sayang"  "Demi Waktu"  "Seperti Yang Dulu"  "Tercipta Untukku"  "Aku Bukan Pilihan Hatimu"  "Ciuman Pertama"  "Andai Ku Tahu"  "Surga Mu"  "Kekasih Gelapku"  "Cinta Dalam Hati"  "Untukmu Selamanya"  "Saat Indah Bersamamu"  "Waktu Yang Dinanti"  "Disini Untukmu"  "Para PencariMu"  "Sesungguhnya"  "Dengan Nafas-Mu"  "Hampa Hatiku"  "Dilema Cinta"  "Ku Ingin Selamanya"  "Dia Maha Sempurna"  "Ku Pinang Kau Dengan Bismillah"  "Doa Untuk Ibu"  "Percaya Padaku"  "Dirimu Satu"  "I Need You"  "Dia Atau Diriku"  "1000 Malam"  "Sayang"  "Apasih Mau Mu"  "Kau Anggap Apa"  "Bila Tiba"  "Terbaik"  "Pogo Pogo"  "Aku Tahu"
Blankenbach

| Blankenbach   |
| --- | --- |
  Lambang kebesaran
Letak Blankenbach   di Aschaffenburg  
Negara: Jerman
Negara bagian: Bayern
Wilayah: Unterfranken
Kreis: Aschaffenburg
Municipal assoc.: Schöllkrippen 
Subdivisions: 2 Ortsteile
Pemerintahan
 • Wali kota: Jürgen Niegisch
Luas
 • Total: 3,95 km2 (153 sq mi)
Ketinggian: 190 m (620 ft)
Populasi (2013-12-31)
 • Total: 1.529
 • Kepadatan: 3,9/km2 (10/sq mi)
Zona waktu: WET/WMPET (UTC+1/+2)
Kode pos: 63825
Kode area telepon: 06024
Pelat kendaraan: AB
Situs web: www.gemeinde-blankenbach.de
Untuk  di Sontra, Hessen, lihat Blankenbach, Hessen.
Untuk  di Reichshof, Nordrhein-Westfalen, lihat Blankenbach, Nordrhein-Westfalen.
Blankenbach adalah kota yang terletak di distrik Aschaffenburg di Bayern, Jerman.
Kota Blankenbach memiliki luas sebesar 3.95 km².
Blankenbach pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 1.608 jiwa.
| l b Kota dan kotamadya di Aschaffenburg |
| --- | --- | --- |
|  Alzenau  Bessenbach  Blankenbach  Dammbach  Geiselbach  Glattbach  Goldbach  Großostheim  Haibach  Heigenbrücken  Heimbuchenthal  Heinrichsthal  Hösbach  Johannesberg  Kahl am Main  Karlstein am Main  Kleinkahl  Kleinostheim  Krombach  Laufach  Mainaschaff  Mespelbrunn  Mömbris  Rothenbuch  Sailauf  Schöllkrippen  Sommerkahl  Stockstadt am Main  Waldaschaff  Weibersbrunn  Westerngrund  Wiesen   |  Alzenau  Bessenbach  Blankenbach  Dammbach  Geiselbach  Glattbach  Goldbach  Großostheim  Haibach  Heigenbrücken  Heimbuchenthal  Heinrichsthal  Hösbach  Johannesberg  Kahl am Main  Karlstein am Main  Kleinkahl  Kleinostheim  Krombach  Laufach  Mainaschaff  Mespelbrunn  Mömbris  Rothenbuch  Sailauf  Schöllkrippen  Sommerkahl  Stockstadt am Main  Waldaschaff  Weibersbrunn  Westerngrund  Wiesen   | Lambang distrik Aschaffenburg |
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
↑   "Fortschreibung des Bevölkerungsstandes". Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (dalam bahasa German). 31 December 2013. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Cakrawartin

Seorang Cakrawatin, (mungkin menggambarkan Maharaja Ashoka) abad ke-1 SM. Andhra Pradesh, Amarawati. Musee Guimet
Cakrawartin  (Dewanagari: चक्रवर्तिन्; ,IAST: Cakravartin,; Pali: Cakkavatti) adalah istilah yang digunakan dalam agama Dharma (terutama Hindu dan Buddha) untuk merujuk kepada sosok seorang penguasa jagat yang ideal, seorang maharaja yang bijaksana dan welas asih kepada seluruh makhluk di dunia. Pemerintahannya disebut sarwabhauma. Terdiri dari kata cakra dan warti (suatu bahuwrīhi), yang berarti "ia yang rodanya berputar", bermakna "roda kereta perangnya bergerak kemanapun tanpa rintangan". Dapat juga ditafsirkan sebagai 'alat' bahuwrīhi: "melalui dirinya roda berputar" yang bermakna "melalui dirinya Dharmacakra ("Roda Dharma) berputar" (umumnya dalam Buddha dan Hindu).
Dalam Buddhisme dan Jainisme, dijelaskan tiga jenis Cakrawartin:
Cakrawala Cakrawartin: penguasa seluruh empat benua yang disebutkan dalam konsep alam semesta Hindu
Dwipa Cakrawartin: penguasa salah satu dari empat benua
Pradesa Cakrawartin: penguasa sebagian wilayah dari benua
Pranala luar

http://www.bookrags.com/research/cakravartin-eorl-03/
Pulau Samber Gelap

| --- | --- |
Peta lokasi Samber Gelap
Koordinat: 3°39′31″S 116°36′15″E﻿ / ﻿3.65861°S 116.60417°E﻿ / -3.65861; 116.60417
Negara: Indonesia
Gugus kepulauan: Kalimantan
Provinsi: Kalimantan Selatan
Kabupaten: Kotabaru
Luas: 5 ha
Populasi: tidak berpenghuni

Pulau Samber Gelap merupakan salah satu pulau yang terletak di Kabupaten Kotabaru, Provinsi Kalimantan Selatan. Pulau ini memanjang dengan hamparan pasir putih hingga ke perairan dangkal dengan air berwarna hijau muda. Pulau ini termasuk dalam pengawasan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Distrik Navigasi Kelas II Banjarmasin, Kalimantan Selatan.
Pulau ini berjarak 37 mil laut atau 69 km dari pantai Gedambaan. Pulau ini sering menjadi tempat singgah nelayan jika sedang ada cuaca buruk yang terjadi selama pelayaran. Tidak ada penginapan di pulau ini dikarenakan bukan pulau berpenghuni dan hanya tersedia satu rumah untuk tamu tertentu.
Etimologi

Sebelumnya pulau ini bernama Samargalang, namun berubah menjadi Samber gelap karena pulau ini pernah ditabrak kapal tangker karena tidak ada penerangan di sekitar pulau. Sehingga namanya berubah menjadi Samber gelap yang berarti pulau yang ditabrak kapal karena keadaan gelap.
Namun sumber lain mengatakan bahwa penamaan pulau ini dikarenakan pulau ini akan tersorot mercusuar yang berada di pulau sebelahnya, pulau Sawah. Sehingga pulau ini akan terlihat dari kejauhan pada malam hari jika lampu menyorot dan akan hilang jika lampu mercusuar bergerak ke arah lain.
Atraksi wisata

Pulau ini menjadi salah satu pilihan masyarakat untuk liburan, berenang ataupun snorkeling.
Selain itu, pulau ini juga menjadi wilayah konservasi dan penangkaran penyu hijau dan penyu sisik.
Akses

Untuk menuju pulau ini bisa menggunakan kapal cepat yang terdapat di sekitar pelabuhan Kotabaru. Bisa juga dengan menumpang pada kapal kayu nelayan dengan waktu tempuh sekitar tujuh jam.
Dari pelabuhan Panjang Kotabaru, bisa menumpang speedboat dengan biaya Rp. 200.000 dan ditempuh selama 2 jam perjalanan laut.
Pengunjung dilarang memasuki pulau ini pada Januari, Februari dan Maret saat angin bertiup dari arah utara. Juga pada Juni - September saat angin bertiup dari arah tenggara. Hal ini dikarenakan gelombang tinggi dan angin kencang yang dapat membahayakan pelayaran. Bulan yang disarankan untuk berkunjung adalah April, Mei, Oktober, November dan Desember.
Mudik

Untuk film, lihat Mudik (film).
Sepeda motor yang akan menyeberang pada saat mudik di Merak
Mudik (oleh KBBI disinonimkan dengan istilah pulang kampung) adalah kegiatan perantau/pekerja migran untuk pulang ke kampung halamannya. Mudik di Indonesia identik dengan tradisi tahunan yang terjadi menjelang hari raya besar keagamaan misalnya menjelang Idul Fitri, Idul Adha, Natal & Tahun Baru dan Hari besar Nasional. Pada saat itulah ada kesempatan untuk berkumpul dengan sanak saudara yang tersebar di perantauan, selain tentunya juga sowan dan sungkeman dengan orang tua. Transportasi yang digunakan antara lain: pesawat terbang, kereta api, kapal laut, bus, dan kendaraan pribadi seperti mobil dan sepeda motor, bahkan truk dan bajaj dapat digunakan untuk mudik.
Etimologi

Kata mudik berasal dari bahasa Jawa Kuno muḍik, dari kata uḍik yang artinya naik; maju (berjalan) ke hulu; menuju ke darat. Pada zaman dahulu sebelum di Jakarta terjadi urbanisasi besar-besaran, masih banyak wilayah yang bernama akhir udik atau ilir (utara atau hilir) dan kebanyakan akhiran itu diganti dengan kata Melayu selatan atau utara. Contohnya seperti Meruya Udik, Meruya Ilir, Sukabumi Udik, Sukabumi Ilir, dan sebagainya.
Pada saat Jakarta masih bernama Batavia, suplai hasil bumi daerah kota Batavia diambil dari wilayah-wilayah di luar tembok kota di selatan. Karena itu, ada nama wilayah Jakarta yang terkait dengan tumbuhan, seperti Kebon Jeruk, Kebon Kopi, Kebon Nanas, Kemanggisan, Duren Kalibata, dan sebagainya. Para petani dan pedagang hasil bumi tersebut membawa dagangannya melalui sungai. Dari situlah muncul istilah milir-mudik, yang artinya sama dengan bolak-balik. Mudik atau menuju udik saat pulang dari kota kembali ke ladangnya, begitu terus secara berulang kali.
Terdapat juga teori yang mengatakan bahwa asal-usul kata "Mudik" berasal dari akronim dua kata dalam bahasa Jawa yaitu "Mulih dhisik" yang bermakna "Pulang dahulu". Walau belum dapat dipastikan kebenarannya, namun teori ini cukup beredar luas, terlebih di kalangan masyarakat pulau Jawa.
Tantangan angkutan mudik

Beban yang paling berat yang dihadapi dalam mudik adalah penyediaan sistem transportasi karena secara bersamaan jumlah masyarakat menggunakan angkutan umum atau kendaraan melalui jaringan jalan yang ada sehingga sering mengakibatkan penumpang/pemakai perjalanan menghadapi kemacetan, penundaan perjalanan. Mobil, motor, kereta api, pesawat dan bus antarkota menjadi moda yang paling banyak digunakan untuk melakukan mudik lebaran.
Mudik di Indonesia > Statistik

Menurut Kementerian Perhubungan RI, potensi pergerakan masyarakat secara nasional pada masa lebaran 2024 yaitu sebesar 71,7% dari jumlah penduduk Indonesia sebanyak 193 juta orang. Secara rinci, jumlah penumpang angkutan umum per moda transportasi adalah sebagai berikut. Angkutan kereta api sebanyak 215.391 penumpang, angkutan udara sebanyak 211.668 penumpang, angkutan penyeberangan sebanyak 208.070 penumpang, angkutan jalan sebanyak 200.669 penumpang, angkutan laut sebanyak 72.491 penumpang.
Pada masa mudik lebaran 2024, diselenggarakan berbagai layanan mudik gratis, baik oleh swasta maupun instansi pemerintah. Salah satu layanan mudik gratis yakni kereta api Motis yang memiliki 3 rute yakni Motis Utara (Cilegon–Semarang), Motis Tengah (Jakarta–Purworejo) dan Motis Selatan (Jakarta–Bandung–Madiun). Layanan Motis diselenggarakan oleh Kereta Api Indonesia dengan penugasan dari Kementerian Perhubungan RI.
Berdasarkan survei yang dilakukan Badan Kebijakan Transportasi (Baketrans) Kementerian Perhubungan RI. Daerah asal pemudik tertinggi pada tahun 2024 adalah Jawa Timur yakni sebanyak 31,3 juta orang, Jawa Timur juga menjadi daerah tujuan pemudik terbanyak ke dua yakni sebanyak 37,6 juta orang, adapun daerah tujuan pemudik terbanyak adalah Jawa Tengah sebanyak 61,6 juta orang. Sumatera Utara menjadi daerah asal pemudik terbanyak di Pulau Sumatra sekaligus luar Pulau Jawa, yakni 10,67 juta orang. Mobil yang keluar Jabodetabek melalui jalan tol Jasamarga dan Jalan Nasional sebanyak 247.196 kendaraan atau 1.235.980 orang. Sedangkan motor yang keluar Jabodetabek sebanyak 326.726 kendaraan dan 653.452 orang.
Mudik di Indonesia > Insiden

Pada tanggal 1 Juli 2016, pada saat awal pengoperasian Jalan Tol Pejagan–Brebes Timur pada masa mudik lebaran 2016, terjadi kemacetan total di akses keluar jalan tol hingga persimpangan Jalan Nasional Rute 1 yang terletak di Brebes Timur. Media massa menyebut insiden ini sebagai "Brexit", yang merujuk pada gerbang tol Brebes Timur atau Brebes Timur Exit, sebuah akronim yang juga merujuk pada keluarnya Britania Raya dari Uni Eropa.
Dalam peristiwa tersebut, berbagai kendaraan bermotor terhenti hingga lebih dari 20 jam di ujung jalan tol. Kemacetan tersebut menyebabkan dua belas orang pemudik meninggal dunia. Menurut Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan Sugihardjo, kemacetan di ruas Jalan Tol Pejagan–Brebes Timur menuju arah Tegal disebabkan tiga faktor utama, yakni jalan arteri yang tidak mampu menampung ribuan kendaraan yang keluar dari gerbang tol Brebes Timur, pemudik yang menyerobot antrean lajur menuju SPBU, serta petugas di lapangan terlambat melakukan pengalihan arus sehingga lalu lintas sulit diurai karena para pemudik telah berhenti di pinggir jalan dikarenakan kelelahan menghadapi kemacetan.
Perdebatan semantik

Dalam sebuah wawancara dengan TV Nasional pada tanggal 23 April 2020, saat terjadi pelarangan mudik oleh pemerintah sebagai upaya menekan penyebaran Covid-19 di Indonesia, Presiden Joko Widodo mengatakan bahwa mudik dan pulang kampung memiliki arti yang berbeda.
Presiden berpendapat bahwa kegiatan pulang yang dilakukan oleh seorang perantau yang hanya bekerja dan tinggal sendiri di kota, sementara istri dan anaknya tinggal di kampung, tidak dapat dianggap sebagai mudik. Adapun, KBBI memadankan kedua kata ini sebagai istilah yang sama. Beberapa ahli membenarkan pernyataan tersebut, ahli tersebut berpendapat bahwa tidak akan pernah ada dua bentuk kata, atau ungkapan, atau istilah dalam satu bahasa, yang memiliki makna persis sama.
Pada tanggal 28 Mei 2020, Menhub Budi Karya Sumadi beranggapan bahwa tidak ada perbedaan makna antara kata mudik dan pulang kampung.
Galeri

Mudik di pelabuhan penyeberangan ujung Surabaya
Menunggu kapal di Gilimanuk
Mobil yang menunggu diseberangkan ke Sumatra di pelabuhan Merak
Lihat pula

Pulang basamo
Chunyun di Tiongkok
Migrasi melingkar
Balik Kampung