Isle of Man TT
Gambaran

Isle of Man TT dijalankan dalam format time-trial di jalan umum yang ditutup untuk umum oleh Act of Tynwald (parlemen Isle of Man). Acara tersebut terdiri dari sesi latihan selama satu minggu yang diikuti dengan balapan selama satu minggu. Sudah menjadi tradisi, mungkin dimulai oleh pesaing balap di awal 1920-an, bagi penonton untuk berkeliling Snaefell Mountain Course dengan sepeda motor selama Isle of Man TT pada "Mad Sunday", acara resmi dan tidak resmi yang diadakan pada hari Minggu antara 'Minggu Latihan' dan 'Minggu Balapan'.
Balapan Isle of Man TT yang pertama diadakan pada hari Selasa 28 Mei 1907 dan disebut sebagai Trofi Turis Internasional Auto-Cycle. Acara ini diselenggarakan oleh Auto-Cycle Club selama 10 putaran di Pulau Man St John's Short Course sepanjang 15 mil 1.470 yard untuk sepeda motor 'touring' legal di jalan raya dengan peredam suara knalpot, sadel, pedal, dan spatbor.
Dari tahun 1911, Isle of Man TT dipindahkan ke Snaefell Mountain Course yang jauh lebih lama 3.740 mil (6.020 km) (panjang saat ini 3.773 mil (6.072 km)). Ketinggiannya mulai dari permukaan laut hingga 1.300 kaki. Program balapan dikembangkan dari balapan tunggal dengan dua kelas untuk Isle of Man TT 1907, berkembang pada tahun 1911 menjadi dua balapan individu untuk 350cc Junior TT sepeda motor dan perlombaan Blue Riband balapan 500cc Senior TT. Perlombaan tidak berlangsung dari tahun 1915 hingga 1919 karena Perang Dunia Pertama. Itu dilanjutkan pada tahun 1920. Balapan 250cc Lightweight TT ditambahkan ke program Isle of Man TT pada tahun 1922, diikuti oleh balapan Sidecar TT pada tahun 1923.
Tidak ada balapan di Pulau Man antara 1940 dan 1945 karena Perang Dunia Kedua. Ini dimulai kembali dengan Manx Grand Prix pada tahun 1946 dan Isle of Man TT pada tahun 1947, dengan format yang sangat diperluas yang mencakup balapan TT Clubman baru. Isle of Man TT menjadi bagian dari FIM Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor (sekarang MotoGP) sebagai putaran Inggris Kejuaraan Sepeda Motor Dunia selama periode 1949–1976. Menyusul masalah keamanan dengan Snaefell Mountain Course dan masalah tentang "uang awal" yang tidak memadai untuk pesaing, ada boikot balapan Isle of Man TT sejak awal 1970-an oleh banyak pesaing terkemuka, pabrikan sepeda motor, dan federasi olahraga sepeda motor nasional.
Acara ini masih dianggap dalam budaya populer sebagai acara olahraga motor paling berbahaya di dunia, dengan New York Times yang menyatakan bahwa jumlah kematian telah meningkat "menjadi 146 sejak pertama kali dijalankan tahun 1907; jika salah satunya termasuk kecelakaan fatal yang terjadi selama Grand Prix Manx, balapan amatir yang diadakan nanti di musim panas di Snaefell Mountain Course yang sama, angkanya naik di atas 250". Sebuah laporan di tempat tentang balapan tahun 2003 oleh penulis Sports Illustrated Franz Lidz menyebut tontonan itu "38 Miles of Terror... tes saraf dan kecepatan yang mungkin merupakan peristiwa olahraga paling berbahaya. Pada tahun 1976, Isle of Man TT kehilangan status kejuaraan dunianya; ini ditransfer ke Inggris oleh FIM dan dijalankan sebagai Grand Prix Sepeda Motor Inggris untuk musim 1977. Balapan Isle of Man TT kemudian menjadi bagian integral dari gaya baru TT Formula 1, Kejuaraan Dunia Formula 2 dan Formula 3 antara 1977 dan 1990 untuk mengembangkan dan mempertahankan status balapan internasional dari balapan Isle of Man TT. Acara ini dikembangkan kembali oleh Departemen Pariwisata Isle of Man sebagai Isle of Man TT Festival mulai tahun 1989 dan seterusnya. Ini termasuk acara balap baru untuk program Festival TT Isle of Man, termasuk Balapan Klasik Pra-TT pada tahun 1989 diikuti oleh Balapan Pasca-TT dari tahun 1991, keduanya diadakan di Billown Circuit. Pada 2013, Isle of Man Classic TT dikembangkan oleh Departemen Pengembangan Ekonomi Isle of Man dan Auto-Cycle Union untuk balap sepeda motor bersejarah, dan bersama dengan Manx Grand Prix sekarang menjadi bagian dari 'Festival Sepeda Motor Isle of Man' yang diadakan pada akhir Agustus setiap tahun.
Ada kritik terhadap acara tersebut. Pada tahun 2007 sebuah insiden selama Balapan Senior mengakibatkan kematian seorang pengendara dan dua orang penonton. Hasil pemeriksaan membuat beberapa rekomendasi dan termasuk beberapa komentar, seperti: 'Senior Marshals mungkin telah diangkat di luar lingkup kompetensi mereka'. Pemeriksa mayat juga mencatat bahwa "Saya lebih dari menyadari fakta bahwa para saksi dari Klub Sepeda Motor Manx dan para marshal semuanya adalah sukarelawan. Mereka memberikan waktu mereka dengan bebas dan tanpa bayaran. Namun demikian, jika itu disarankan karena mereka adalah sukarelawan harus ada beberapa tunjangan dalam standar yang diharapkan dari mereka, maka saya menyesal saya tidak bisa setuju."
Pada tahun 2018, seorang peserta tunggal terluka parah saat bertabrakan dengan Course Car resmi yang dikendarai dengan kecepatan tinggi saat membawa petugas polisi untuk memimpin di tempat terjadinya kematian di sepanjang jalur. Dia adalah salah satu dari tujuh pebalap yang dihentikan di lapangan dan dibelokkan kembali oleh marsekal, diperintahkan untuk melanjutkan kembali ke area paddock ke arah sebaliknya setelah penghentian bendera merah.
Pada tahun 2020, Balapan Isle of Man TT yang akan berlangsung antara 30 Mei dan 13 Juni dibatalkan karena pulau tersebut meningkatkan tindakannya untuk melindungi penduduk dari pandemi COVID-19.