stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 1979
Ulasan musim > Balapan 14: Kanada

Di sirkuit Ile-Notre Dame di Montreal untuk Grand Prix Kanada, Lauda yang menjadi berita, mengumumkan di tengah-tengah latihan bahwa ia tidak lagi ingin menjadi pembalap Formula 1, setelah menyelesaikan beberapa lap di mobil baru Brabham-Cosworth BT49. Bos Brabham, Bernie Ecclestone, memutuskan untuk menempatkan pembalap Argentina, Ricardo Zunino, di mobil tersebut. Perubahan lainnya adalah Tyrrell ketiga untuk Derek Daly dan Fittipaldi kedua untuk Alex Ribeiro. Tim Alfa Romeo tampil dengan dua 179 sasis untuk Bruno Giacomelli dan Vittorio Brambilla, tetapi panitia menolak untuk membiarkan mereka berlatih jika mereka tidak melakukan pra-kualifikasi dan tim menolak untuk melakukan pra-kualifikasi. Setelah kualifikasi, Alan Jones (Williams) berada di posisi terdepan dengan pahlawan lokal Gilles Villeneuve di urutan kedua dengan Ferrari-nya, kemudian datang Clay Regazzoni (Williams) dan Nelson Piquet di salah satu Brabham-Cosworths baru. Kelima di grid adalah Jacques Laffite (Ligier) dengan Didier Pironi (Tyrrell), Jean-Pierre Jabouille (Renault), Rene Arnoux (Renault), Juara Dunia baru Jody Scheckter (Ferrari) dan Mario Andretti (Lotus) melengkapi 10 besar. Zunino lolos kualifikasi ke-19 dan Hector Rebaque menempatkan sasis HR100 miliknya di urutan ke-22. Terjadi pertarungan politik mengenai apakah Alfa Romeo akan diizinkan untuk ikut balapan atau tidak dan akhirnya kompromi tercapai dengan Brambilla diizinkan untuk ikut balapan tetapi Giacomelli ditolak masuk.
Dalam perlombaan, yang ternyata menjadi balapan klasik, Villeneuve memimpin di awal dengan Jones dan Regazzoni mengejarnya. Piquet berada di urutan keempat tetapi kemudian bergerak di depan Regazzoni untuk menempati urutan ketiga. Jones membayangi Villeneuve di awal balapan dan akhirnya tergelincir di depan di hairpin, kedua mobil saling berbenturan roda. Jones kemudian mampu bertahan di depan dan menang, tetapi Villeneuve hanya tertinggal satu detik di belakangnya pada saat finish - kemudian diungkapkan oleh insinyur Williams, Frank Dernie, bahwa mobil Jones berada di ambang kegagalan tepat di akhir lomba. Piquet berada di urutan ketiga hingga lap-lap penutup ketika ia kembali tertinggal di belakang Regazzoni dan segera pensiun setelahnya karena masalah gearbox. Scheckter finis keempat dengan Pironi kelima dan John Watson (McLaren) keenam.
Ulasan musim > Balapan 15: Amerika Serikat (Timur)

1 minggu setelah Kanada, tim melakukan perjalanan 5 jam ke selatan ke Amerika Serikat, ke sirkuit Watkins Glen yang spektakuler, bergelombang, dan cepat di pedesaan New York barat, 4 jam dari New York City. Pada balapan ini, balapan terakhir musim ini, ada 30 mobil yang bertarung untuk memperebutkan 24 posisi grid. Tidak ada pergantian pembalap dan setelah kualifikasi Alan Jones, pemenang empat dari lima balapan sebelumnya, berada di posisi terdepan lagi. Yang menarik dari acara ini adalah apakah Jones akan finis sebagai runner-up untuk Juara Dunia baru Jody Scheckter atau apakah rekan setimnya di Ferrari, Gilles Villeneuve, akan mampu menahannya. Kedua di grid adalah Nelson Piquet dengan Brabham-Cosworth BT49 baru yang menjanjikan yang telah muncul pada balapan sebelumnya. Villeneuve berada di urutan ketiga dengan Ferrari-nya dengan Jacques Laffite (Ligier) di urutan keempat, Clay Regazzoni (Williams) di urutan kelima dan Carlos Reutemann (Lotus) di urutan keenam. 10 besar dilengkapi oleh dua Renault dari Rene Arnoux dan Jean-Pierre Jabouille, Brabham dari Ricardo Zunino dan Tyrrell milik Didier Pironi.
Area tersebut sebagian besar basah kuyup oleh hujan, dan hal ini membuat kondisi menjadi berbahaya. Pada hari Sabtu, selama salah satu periode ketika hujan berhenti turun dan lintasan mengering, Jones kembali merebut pole dari Nelson Piquet dengan Brabham BT49 baru dalam kunjungan pertamanya ke Watkins Glen. Pada hari balapan, hujan mulai turun dan berangin 20 menit sebelum balapan dimulai. Saat start, Villeneuve, pembalap ke-3 di grid melesat untuk memimpin di tikungan pertama. Bruno Giacomelli terjatuh di Tikungan 9 dan kemudian Jacky Ickx, dalam Grand Prix F1 terakhirnya dalam karirnya yang membentang kembali ke tahun 1967 dengan 8 kemenangan Grand Prix, terpental di Lap 3 dan rekan setimnya Laffite menambah kesengsaraan Ligier dengan juga terpental di Lap 4 di Tikungan 11 yang cepat. Balapan itu sendiri merupakan pertarungan lain antara Villeneuve dan Jones, dengan pembalap Kanada itu berada di depan. Begitu Jones masuk untuk mengganti ban kering, Jones meninggalkan pit lane terlalu cepat sebelum salah satu mekanik memasang ban belakang kiri dengan benar; dia hanya berhasil melewati Tikungan 7 dan 8 sebelum roda terlepas dan dia harus pensiun. Hal ini membuat Villeneuve tidak memiliki masalah sama sekali dan ia kemudian memenangkan GP ke-3 tahun ini di depan pembalap Prancis Arnoux dan Didier Pironi dengan Tyrrell.
Hasil dan Klasemen > Grand Prix

| Ronde | Grand Prix | Posisi pole | Lap tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Argentine Grand Prix |  Jacques Laffite |  Jacques Laffite |  Jacques Laffite |  Ligier-Ford |
| 2 |  Brazilian Grand Prix |  Jacques Laffite |  Jacques Laffite |  Jacques Laffite |  Ligier-Ford |
| 3 |  South African Grand Prix |  Jean-Pierre Jabouille |  Gilles Villeneuve |  Gilles Villeneuve |  Ferrari |
| 4 |  United States Grand Prix West |  Gilles Villeneuve |  Gilles Villeneuve |  Gilles Villeneuve |  Ferrari |
| 5 |  Spanish Grand Prix |  Jacques Laffite |  Gilles Villeneuve |  Patrick Depailler |  Ligier-Ford |
| 6 |  Belgian Grand Prix |  Jacques Laffite |  Gilles Villeneuve |  Jody Scheckter |  Ferrari |
| 7 |  Monaco Grand Prix |  Jody Scheckter |  Patrick Depailler |  Jody Scheckter |  Ferrari |
| 8 |  French Grand Prix |  Jean-Pierre Jabouille |  René Arnoux |  Jean-Pierre Jabouille |  Renault |
| 9 |  British Grand Prix |  Alan Jones |  Clay Regazzoni |  Clay Regazzoni |  Williams-Ford |
| 10 |  German Grand Prix |  Jean-Pierre Jabouille |  Gilles Villeneuve |  Alan Jones |  Williams-Ford |
| 11 |  Austrian Grand Prix |  René Arnoux |  René Arnoux |  Alan Jones |  Williams-Ford |
| 12 |  Dutch Grand Prix |  René Arnoux |  Gilles Villeneuve |  Alan Jones |  Williams-Ford |
| 13 |  Italian Grand Prix |  Jean-Pierre Jabouille |  Clay Regazzoni |  Jody Scheckter |  Ferrari |
| 14 |  Canadian Grand Prix |  Alan Jones |  Alan Jones |  Alan Jones |  Williams-Ford |
| 15 |  United States Grand Prix |  Alan Jones |  Nelson Piquet |  Gilles Villeneuve |  Ferrari |
Catatan kaki

↑  Official records of the 1979 International Cup as published in the 1980 FIA Yearbook use the name "Copersucar" rather than "Fittipaldi"
↑  Only the best 4 results from the first 7 races and the best 4 results from the last 8 races counted towards the Drivers' Championship. Numbers without parentheses are championship points; numbers in parentheses are total points scored.
1 2 3 4
↑
Pranala luar

Arsip data musim 1979 Diarsipkan 2023-05-24 di Wayback Machine.
| l b Grand Prix Formula Satu: 1970–1979 |
| --- | --- |
1970:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA  MEX 
1971:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1972:  ARG  RSA  ESP  MON  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1973:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  NED  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1974:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1975:  ARG  BRA  RSA  ESP  MON  BEL  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA 
1976:  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA  JPN 
1977:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  MON  BEL  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN  JPN 
1978:  ARG  BRA  RSA  USW  MON  BEL  ESP  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN 
1979:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
 ← 1960–1969  1970–1979  1980–1989 → 
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025
Khuddakapāṭha

Artikel ini bukan mengenai Khuddakanikāya atau Khandhaka.
| Khuddakapāṭha |
| --- | --- |
SuttaCentral 
Jenis: Kitab kanonis
Induk: Khuddakanikāya
Atribusi: Bhāṇaka
Komentar: Khuddakapāṭha-aṭṭhakathā (Paramatthajotikā)
Pengomentar: Buddhaghosa
Singkatan: Kp; Khp
Sastra Pāli
Kitab Khuddakapāṭha (Pali untuk "Petikan Pendek"; disingkat Kp) adalah sebuah kitab suci Buddhisme sebagai bagian dari Khuddakanikāya dalam Suttapiṭaka, yang merupakan bagian dari Tripitaka Pali milik Buddhisme Theravāda. Kitab ini mungkin berasal dari sebuah kitab pegangan bagi para anggota monastik pemula (samanera-samaneri) yang disusun dari berbagai kutipan kitab-kitab dalam bagian Tripitaka lainnya. Beberapa koleksi bacaan paritta yang umum ditemui dalam dunia Theravāda bersumber dari syair-syair dalam kitab ini.
Sejarah

Kitab Khuddakapāṭha awalnya tidak disertakan sebagai bagian dari kitab Dīghanikāya dan Majjhimanikāya Theravāda yang disusun oleh para biksu bhāṇaka (biksu penghafal Tripitaka Pali yang bertanggung jawab atas penyusunan Kanon), juga tidak disertakan dalam terjemahan berbahasa Tionghoa dari kitab komentar karya Buddhaghosa. Hal ini menunjukkan bahwa kitab Khuddakapāṭha awalnya tidak dianggap sebagai bagian dari Tripitaka Pali sampai suatu masa dalam proses pengesahan struktur Tripitaka aliran Theravāda, dan mungkin merupakan salah satu kitab terakhir yang ditambahkan ke dalam daftar kitab-kitab dalam Tripitaka Pali.
Semua diskursus yang dikumpulkannya, kecuali satu, dapat ditemukan di bagian lain dalam Tripitaka Pali. Nidhikanda Sutta tidak ada dalam bagian Suttapiṭaka lainnya, tetapi beberapa syair[Kp 8: 9.1] dalam teks tersebut dikutip dari kitab Kathāvatthu[Kv 7.7: 7.1] dalam Abhidhammapiṭaka. Kitab ini mungkin berasal dari sebuah kitab pegangan bagi para samanera yang disusun dari kutipan-kutipan dari berbagai bagian Tripitaka, dan diterima sebagai kanonis karena terdiri dari teks-teks yang sudah menjadi bagian dari Tripitaka Pali. Beberapa diskursus dalam kitab Khuddakapāṭha dimasukkan dalam koleksi paritta umum, yang menunjukkan bahwa koleksi paritta tersebut berasal dari Khuddakapāṭha atau teks pendahulunya.
Susunan

Kitab ini terdiri atas sembilan diskursus berikut:
| No>  sutta | Judul bahasa Pali | Judul bahasa Indonesia | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| Kp 1 | Saraṇattaya | Pergi ke Perlindungan | Formula tiga perlindungan (Buddha, Dhamma, Saṅgha) |
| Kp 2 | Dasasikkhāpada | Sepuluh Sila | Sepuluh sila yang perlu dilatih oleh seorang samanera |
| Kp 3 | Dvattiṁsākāra | Tiga-puluh-dua Bagian [dari Tubuh] | Tiga puluh dua bagian tubuh untuk perenungan |
| Kp 4 | Kumārapañhā | Daftar Pertanyaan Samanera | Daftar sepuluh faktor doktrinal |
| Kp 5 | Maṅgala Sutta | Diskursus tentang Berkah Tertinggi | Daftar jenis perilaku terampil yang memberikan berkah dan perlindungan (paralel dengan Snp 2.4) |
| Kp 6 | Ratana Sutta | Diskursus tentang Harta Karun | Banyaknya harta karun yang dapat ditemukan dalam Tiga Permata (paralel dengan Snp 2.1) |
| Kp 7 | Tirokuṭṭa/Tirokuḍḍa Sutta | Diskursus tentang [Hantu Kelaparan] Di Luar Tembok | Sang Buddha Yang Agung menjelaskan cara berbagi jasa dengan sanak keluarga terdahulu |
| Kp 8 | Nidhikaṇḍa Sutta | Diskursus tentang Harta Karun Tersembunyi | Jasa kebajikan adalah satu-satunya investasi yang pasti |
| Kp 9 | Mettā Sutta | Diskursus tentang Cinta Kasih | Latihan mengembangkan niat-baik universal: latihan-latihan yang menjadi fondasi, laku dari niat-baik universal itu sendiri, dan langkah-langkah yang menuntun dari niat-baik menuju kecerahan (paralel dengan Snp 1.8) |
Terjemahan > Bahasa Inggris

Tr R. C. Childers, dalam Journal of the Royal Asiatic Society, 1869.
Tr F. L. Woodward, dalam Some Sayings of the Buddha, 1925.
"The text of the minor sayings", dalam Minor Anthologies of the Pali Canon, volume I, tr C. A. F. Rhys Davids, 1931, Pali Text Society , Bristol.
"The minor readings", dalam 1 volume dengan "The illustrator of ultimate meaning", komentarnya, tr Nanamoli, 1960, Pali Text Society, Bristol.
Pranala luar

"Khuddakapatha: The Short Passages", indeks sutta dari koleksi ini di www.accesstoinsight.org.
Complete Text and Translation.
Pyongyang

Artikel ini bukan mengenai [[:Pyonggang atau Kabupaten Pyeongchang]].
"Heijo" beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain, lihat Heijo (disambiguasi).
| Pyongyang 평양시 |
| --- | --- |
Kota yang diatur secara langsung
Kota yang Diatur Secara Langsung Pyongyang 평양직할시
Transkripsi  
 • Josŏn-gŭl: 평양직할시
 • Hancha: 平壤直轄市
 • McCune-Reischauer: P'yŏngyang Chikhalsi
 • Alih Aksara yang Disempurnakan: Pyeongyang Jikhalsi
Searah jarum jam dari kiri atas: Pyongyang skyline dan Sungai Taedong; Menara Juche; Pelengkung Kemenangan; Makam dari Raja Dongmyeong; Puhŭng Station di Pyongyang Metro; Patung Reunifikasi; dan Gedung Peringatan Kumsusan
Motto:  (류경/柳京)  (Korea) "Tenaga Kerja Dinamis"Templat:Citation needed lead 
Peta Korea Utara menunjukkan lokasi Pyongyang
Negara:  Korea Utara
Daerah: P'yŏngan
Ditemukan: 1122 SM
Distrik:  18 distrik, 1 kabupaten Chung-guyok Pyongchon-guyok Potonggang-guyok Moranbong-guyok Sosong-guyok Songyo-guyok Tongdaewon-guyok Taedonggang-guyok Sadong-guyok Taesong-guyok Mangyongdae-guyok Hyongjesan-guyok Ryongsong-guyok Samsok-guyok Ryokpo-guyok Nakrang-guyok Sunan-guyok Unjong-guyok Kangdong-gun 
Pemerintahan
 • Ketua Komite Rakyat Pyongyang: Cha Hui-rim
 • Sekretaris Partai Buruh Komite Kota Pyongyang Korea: Kim Yong-hwan
Luas
 • Total: 3.194 km2 (1,233 sq mi)
Ketinggian: 38 m (125 ft)
Populasi (2013)
 • Total: 2.581.076
 • Dialect: P'yŏngan
Pyongyang (Hangul: 평양; Hanja: 平壤), Pengucapan Korea: [pʰjʌŋjaŋ], secara harfiah: "Tanah Datar" atau "Tanah Damai", disetujui: P’yŏngyang; varian lainnya) dijuluki sebagai "Ibu Kota Revolusi" adalah ibu kota Korea Utara, yang merupakan kota terbesar. Pyongyang terletak di 110 kilometer (68 mi) Sungai Taedong dari hulu Laut Korea Barat dan, menurut hasil awal dari sensus penduduk 2008, memiliki populasi 3.255.388. Kota ini dibagi dari provinsi Pyongan Selatan pada 1946. Ini diberikan sebagai kota yang diatur secara langsung (chikhalsi, 직할시) pada tingkat yang sama seperti pemerintah provinsi, sebagai lawan dari kota khusus (teukbyeolsi, 특별시) seperti Seoul di Korea Selatan.
Pyongyang adalah salah satu kota tertua di Korea. Kota ini adalah ibu kota dua kerajaan Korea kuno, Gojoseon dan Goguryeo, dan berfungsi sebagai ibu kota sekunder Goryeo. Setelah pendirian Korea Utara pada tahun 1948, Pyongyang menjadi ibu kota de facto. Kota ini kembali hancur selama Perang Korea, tetapi dengan cepat dibangun kembali setelah perang berkat bantuan Uni Soviet.
Nama

"Pyongyang" secara harfiah berarti "Tanah Datar" dalam Korea. Satu dari beberapa nama bersejarah Pyongyang adalah Ryugyong (류경; 柳京), atau "ibu kota pohon dedalu", seperti pohon dedalu yang selalu banyak sepanjang sejarah kota; ini menjadi inspirasi bagi sejumlah puisi. Bahkan saat ini, kota ini memiliki banyak pohon dedalu, dengan banyak bangunan dan tempat-tempat yang memiliki "Ryugyŏng" di nama mereka. Yang paling terkenal adalah Hotel Ryugyong, selesai pada 2011. Nama bersejarah lain dari kota ini adalah Kisong, Hwangsong, Rakrang, Sŏgyong, Sodo, Hogyong, Changan, dan Heijo (selama Penjajahan Jepang di Korea).[butuh rujukan]
 Selama awal abad ke-20, Pyongyang menjadi dikenal di kalangan misionaris sebagai "Yerusalem Timur", karena status sejarahnya merupakan benteng pertahanan Kristen, bernama Protestanisme.
Setelah kematian Kim Il-sung pada 1994, beberapa anggota dari faksi Kim Jong-il mengusulkan mengubah nama Pyongyang menjadi "Kota Kim Il-sung" (김일성시), tetapi beberapa yang lain mengusulkan bahwa Korea Utara harus mulai memanggil Seoul sebagai "Kota Kim Il-sung" dan sebaliknya memberikan Pyongyang julukan "Kota Kim Jong-il", dan pada akhirnya usulan tidak dilaksanakan.
Pra-sejarah

Pada 1955, arkeolog menggali bukti pendudukan prasejarah di sebuah desa kuno besar di wilayah Pyongyang, yang disebut Kŭmtan-ni, merujuk ke Chŭlmun dan Zaman Tembikar Mumun. Korea Utara mengaitkan Pyongyang dengan "Asadal" (아사달), atau Wanggomsŏng (왕검성; 王儉城), ibukota seribu tahun pertama SM dari kerajaan Gojoseon menurut buku-buku sejarah Korea, terutama Samguk Yusa. Banyak sejarawan Korea Selatan [siapa?] menolak klaim ini karena buku-buku sejarah Korea lainnya seperti Guanzi, Sanhaijing, Shiji, dan Sanguozhi tempat Asadal di sekitar Sungai Liao yang terletak di barat Manchuria. Hubungan antara keduanya mungkin telah ditegaskan oleh Korea Utara untuk penggunaan propaganda. Namun demikian, Pyongyang menjadi kota utama di bawah Gojoseon.
Sejarah

Menurut legenda, Pyongyang dibangun tahun 2333 Sebelum Masehi. Dia merupakan kota utama Dinasti Go-Joseon. Goguryeo memindahkan ibukotanya disini tahun 427. Kerajaan Tang dan Silla bersekutu dan mengalahkan Goguryeo tahun 668. Pada tahun 676, Pyongyang dikuasai oleh Silla.
Setelah Perang Korea, kota ini dengan cepat dibangun kembali dengan bantuan dari Uni Soviet , dan banyak bangunan dibangun dengan gaya arsitektur Stalinis . Rencana kota modern Pyongyang pertama kali ditampilkan untuk dilihat publik di gedung teater. Kim Jung-hee, salah satu anggota pendiri Aliansi Arsitek Korea, yang pernah belajar arsitektur di Jepang sebelum perang , ditunjuk oleh Kim Il Sung untuk merancang rencana induk kota. Institut Arsitektur Moskow , merancang "Rencana Rekonstruksi dan Konstruksi Kota Pyongyang yang Komprehensif" pada tahun 1951, dan secara resmi diadopsi pada tahun 1953. Transformasi menjadi kota modern yang dirancang propaganda yang disebut arsitektur gaya Stalin dengan pengaturan gaya Korea (dan modernis lainnya arsitektur yang konon sangat dipengaruhi oleh arsitek Brasil Oscar Niemeyer ) dimulai.Dalam Konstitusi 1972 secara resmi dinyatakan sebagai ibu kota.
Pada tahun 2001, pihak berwenang Korea Utara memulai program modernisasi jangka panjang. Kementerian Pembangunan Pembangunan Ibu Kota termasuk dalam Kabinet pada tahun itu. Pada tahun 2006, saudara ipar Kim Jong-il, Jang Song-thaek, mengambil alih kementerian tersebut.
Pyongyang, bersama Seoul, meluncurkan tawaran untuk menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas 2032 , tetapi gagal membuat daftar kandidat kota bersama.
Geografi

Pyongyang berada di bagian barat-tengah Korea Utara; kota ini terletak di dataran datar sekitar 50 kilometer (31 mil) timur Teluk Korea, lengan Laut Kuning. Sungai Taedong mengalir ke barat daya melalui kota menuju Teluk Korea. Dataran Pyongyang, tempat kota itu berada, adalah salah satu dari dua dataran besar di pantai barat semenanjung Korea, yang lainnya adalah dataran Chaeryong. Keduanya memiliki luas sekitar 500 kilometer persegi.
Status administrasi dan divisi

P'yŏngyang dibagi menjadi 19 kawasan (ku- atau guyŏk) (kota tepat) dan 2 kabupaten (kun atau gun).
| --- | --- |
 Chung-guyok (중구역; 中區域)  Pyongchon-guyok (평천구역; 平川區域)  Potonggang-guyok (보통강구역; 普通江區域)  Moranbong-guyok (모란봉구역; 牡丹峰區域)  Sŏsŏng-guyŏk (서성구역; 西城區域)  Songyo-guyok (선교구역; 船橋區域)  Tongdaewŏn-guyŏk (동대원구역; 東大院區域)  Taedonggang-guyŏk (대동강구역; 大同江區域)        Sadong-guyŏk (사동구역; 寺洞區域)  Taesong-guyok (대성구역; 大城區域) :  Mangyongdae-guyok (만경대구역; 萬景台區域)  Hyongjesan-guyok (형제산구역; 兄弟山區域)  Ryongsong-guyok (룡성구역; 龍城區域)  Samsok-guyok (삼석구역; 三石區域)  Ryokpo-guyok (력포구역; 力浦區域)  Rakrang-guyok (락랑구역; 樂浪區域)  Sunan-guyŏk (순안구역; 順安區域)  Unjong-guyok (은정구역; 恩情區域)  Kabupaten Kangdong (강동군; 江東郡) 
Laporan media asing pada tahun 2010 menyatakan bahwa Kangnam-gun, Chunghwa-gun, Sangwŏn-gun, dan Sŭngho-guyŏk telah ditransfer ke administrasi dari provinsi tetangga Hwanghae Utara.
Ekonomi

Pyongyang adalah pusat industri Korea Utara. Berkat melimpahnya sumber daya alam seperti batu bara, besi, dan batu kapur, serta sistem transportasi darat dan air yang baik, Pyongyang menjadi kota industri pertama di Korea Utara setelah Perang Korea. Industri ringan dan berat sama-sama hadir dan berkembang secara paralel. Manufaktur berat termasuk semen, keramik industri, amunisi dan senjata, tetapi teknik mesin tetap menjadi inti dari industri ini. Industri ringan di Pyongyang dan sekitarnya termasuk tekstil, alas kaki, makanan, dan sebagainya. Penekanan khusus diberikan pada produksi dan pasokan produk segar serta tanaman tambahan bagi pertanian di pinggiran kota. Tanaman lainnya termasuk beras, jagung manis, dan kedelai. Pyongyang bertujuan untuk mencapai swasembada dalam produksi daging. Fasilitas dengan kepadatan tinggi memelihara babi, ayam, dan ternak lainnya.
Dua pembangkit listrik – Pembangkit Listrik Huichon 1 dan 2 – dibangun di Provinsi Chagang dan memasok listrik ke kota melalui jalur transmisi langsung. Fase kedua dari proyek perluasan jaringan listrik diluncurkan pada Januari 2013, terdiri dari serangkaian bendungan kecil di sepanjang Sungai Chongchon. Selain itu, Pyongyang memiliki beberapa pembangkit listrik termal yang sudah ada atau yang masih dalam tahap perencanaan.
Transportasi

Jaringan metro, trem, dan bus troli digunakan oleh masyarakat Pyongyang sebagai sarana utama transportasi perkotaan. Jalur sepeda diperkenalkan di jalan raya utama pada Juli 2015. Terdapat mobil juga di kota ini walaupun relatif sedikit. Mobil adalah simbol status di negara ini karena sangat langka akibat pembatasan impor karena sanksi internasional dan peraturan domestik. Beberapa jalan juga dilaporkan dalam kondisi buruk. Namun, pada tahun 2018, Pyongyang mulai mengalami kemacetan lalu lintas.
Air Koryo adalah maskapai nasional negara ini dan memiliki jadwal penerbangan internasional dari Bandara Internasional Pyongyang Sunan ke Beijing (PEK), Shenyang (SHE), Vladivostok (VVO), Shanghai (PVG), dan Dandong. Satu-satunya destinasi dalam negeri adalah Hamhung, Wonsan, Chongjin, Hyesan, dan Samjiyon. Sejak 31 Maret 2008, Air China meluncurkan layanan reguler antara Beijing dan Pyongyang, meskipun penerbangan ini sering dibatalkan karena kurangnya penumpang.
Pyongyang merupakan pusat transportasi Korea Utara: ia memiliki jaringan jalanan, kereta api, dan rute udara yang menghubungkannya ke tujuan asing dan domestik. Ini adalah titik awal jalan raya antar daerah yang mencapai Nampo, Wonsan dan Kaesong. Stasiun kereta api Pyongyang melayani jalur-jalur kereta api utama. Layanan kereta api internasional reguler ke Beijing, Dandong, dan Moskow juga tersedia.
Pendidikan

Universitas Kim Il-sung adalah universitas tertua di Korea Utara, didirikan pada tahun 1946. Universitas ini memiliki 21 fakultas, 4 lembaga penelitian, dan 10 unit universitas lainnya. Ini termasuk pendidikan dokter dasar dan unit pelatihan tenaga kesehatan, perguruan tinggi kedokteran; fakultas fisika yang mencakup berbagai studi termasuk fisika teoretis, ilmu optik, geofisika, dan astrofisika; sebuah lembaga energi atom dan firma hukum terbesar di negara ini (Kantor Hukum Ryongnamsan). Universitas ini juga memiliki lembaga penerbit sendiri, klub olahraga (Ryongnamsan Sports Club), museum revolusioner, museum alam, perpustakaan, pusat kebugaran, kolam renang dalam ruangan, dan asrama.
Lembaga pendidikan tinggi lainnya termasuk Universitas Teknologi Kim Chaek, Universitas Musik dan Tari Pyongyang, dan Universitas Studi Asing Pyongyang. Universitas Sains dan Teknologi Pyongyang (PUST) adalah universitas swasta pertama di negara itu di mana sebagian besar dosennya adalah orang Amerika Serikat, dan pembelajaran dilakukan dalam bahasa Inggris.
Pemandangan kota

Menara Juche, monumen atas filosofi Juche (kemandirian)
Pelengkung Kemenangan
Gapura Penyatuan Kembali
Monumen Pendirian Partai
Istana Matahari Kumsusan
Makam Raja Tongmyŏng
Hotel Ryugyong (kiri) dan Monumen Kemenangan Perang Pembebasan Tanah Air (kanan)
Kota Baru Ryomyong
Jalan Ilmuwan Mirae
Stadion Hari Buruh Rungrado