Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000

| KRL Tokyu seri 8000 |
| --- | --- |
KRL Tokyu seri 8000 (8003F/8004F) berhenti dan menunggu keberangkatan di Stasiun Manggarai
Beroperasi: Tidak beroperasi
Pembuat:  Tōkyū Car Corporation
Digantikan oleh: Tokyu Corporation: Tokyu 6000, Tokyu 8090, Tokyu 8500, Tokyu 8590 & Tokyu 9000 KAI Commuter: Tokyo Metro 6000, Tokyo Metro 7000 & JR 205
Tahun pembuatan: 1969-1985
Mulai beroperasi: 1969-2008 (Tokyu Corporation) 2004-Sekarang (Izukyu Corporation) 2005-2024 (KAI Commuter)
Formasi: 5, 8 kereta per set (Jepang) 12 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada: 3 set
Kapasitas: 1.136 penumpang (rata-rata)
Operator:  Tokyu Corporation  Izukyu Corporation  KAI Commuter
Jalur: Tokyu Corporation:    Tokyu Oimachi Line   Tokyu Toyoko Line  Izukyu Corporation:  Izu Kyuko Line  KRL Commuter Line:  : Lin Bogor  : Lin Lingkar Cikarang (Musiman)  : Lin Tangerang (Musiman) 
Data teknis
Bodi kereta: Stainless Steel
Panjang kereta: 20.000 mm (20 m)
Lebar: 2.800 mm (2,8 m)
Tinggi: 4.145 mm (4,145 m)
Pintu: 4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum: 120 km/h (33 m/s)
Berat: 276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Percepatan: 3,3 km/h/s
Perlambatan: 3,5 km/h/s (normal) 4,5 km/h/s (darurat)
Sistem traksi: Field Chopper Control Motor traksi: TKM-69
Daya mesin: 130 kW per motor
Transmisi: Static Inverter (SIV)
Unit pembangkit: Listrik Aliran Atas (LAA)
HVAC: RPU-3016
Elektrifikasi: 1.500 V DC
Jenis penangkap arus: Pantograf
Bogie: TS-807B, TS-815C dengan pegas udara
Rem kereta: Regenerative Braking Combination All Electric Command Solenoid Direct Air Damping (HRD-2)
Sistem keselamatan: Tokyu ATS, ATC-P, Deadman Pedal
Alat perangkai: AAR Coupling
Lebar sepur: 1.067 mm (1,067 m)
Tokyu 8000 semasa di jepang
Kereta rel listrik Tokyu Corporation 8000 (東急8000系電車code: ja is deprecated , Tōkyū 8000-kei densha) adalah kereta rel listrik buatan Tokyu Car Corporation, Jepang, yang kini beroperasi di lintas Commuter Jabodetabek. KRL berteknologi Field Chopper Control dan body-nya terbuat dari stainless steel ini sebelumnya pernah digunakan di lintas Tokyu Toyoko Line dan Tokyu Oimachi Line selama beroperasi di Jepang.
Indonesia membeli kereta ini bersamaan dengan KRL Tōkyū seri 8500, yang merupakan saudara dari KRL ini, dengan harga sekitar Rp 800 juta per kereta, atau sekitar 6,5 miliar untuk satu rangkaian dengan stamformasi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Selain itu, Tokyu 8500 ini juga dijual ke Izukyu Railway sebagai kereta Izukyu Railway seri 8000 dengan formasi 2 hingga 4 kereta dalam 1 rangkaiannya.
Ciri khas KRL ini adalah menggunakan AC dan kipas angin dalam kereta secara bersamaan, di mana kipas angin yang juga berfungsi untuk membantu kerja AC ini sudah dipasang sejak KRL ini awal beroperasi, karena sebelum dekade 80-an, masih banyak KRL di Jepang tidak menggunakan AC.
Perbedaan antara KRL ini dengan saudaranya, KRL Tokyu seri 8500 adalah kacanya yang lebih menjorok ke bawah, serta hanya memiliki 1 penanda tujuan di atas pintu darurat di kabin masinis. Selain itu, semuanya sama persis seperti sistem AC dan kelistrikannya, sehingga memungkinkan kereta ini dan KRL Tokyu seri 8500 bertukar unit kereta. Sama seperti KRL Tokyu seri 8500, semua set KRL Tokyu seri 8000 saat ini berada di bawah perawatan dan milik Depo KRL Bukit Duri.
KRL buatan tahun 1969 ini didatangkan ke Indonesia mulai tahun 2005, sebagai KRL seri ketiga yang didatangkan ke Indonesia setelah KRL Toei seri 6000 dan JR East seri 103.