stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Igor Golban

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Igor Valeryevich Golban
Tanggal lahir:  31 Juli 1990 (umur 34)
Tempat lahir:  Sochi, Rusia
Tinggi:  1,93 m (6 ft 4 in)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  Nasaf Qarshi
Nomor:  5
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2008 |  FC Sochi-04 |  21 |  (0) |
| 2009–2011 |  FC Zhemchuzhina-Sochi |  17 |  (1) |
| 2011–2014 |  Lokomotiv Moscow |  0 |  (0) |
| 2012–2013 |  → Sigma Olomouc (pinjaman) |  2 |  (0) |
| 2013 |  → FC Shinnik Yaroslavl (pinjaman) |  14 |  (0) |
| 2014 |  → FC Khimki (pinjaman) |  10 |  (2) |
| 2014 |  FC Sochi |  16 |  (1) |
| 2014–2015 |  Kokand 1912 |  26 |  (1) |
| 2016 |  Navbahor Namangan |  14 |  (2) |
| 2016–2018 |  Nasaf Qarshi |  55 |  (8) |
| 2018–2024 |  Navbahor Namangan |  134 |  (8) |
| 2024– |  Nasaf Qarshi |  0 |  (0) |
Tim nasional
| 2009 |  Rusia U-19 |  8 |  (1) |
| 2011 |  Rusia U-21 |  3 |  (0) |
| 2020–2021 |  Uzbekistan |  4 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 5 Januari 2024
Igor Valeryevich Golban (bahasa Rusia: Игорь Валерьевич Голбан; lahir 31 Juli 1990
) adalah seorang pemain sepak bola profesional berkewarganegaraan Uzbekistan kelahiran Rusia yang bermain sebagai bek untuk klub Liga Super Uzbekistan Nasaf Qarshi.
Penghargaan > Tim

Piala Super Republik Ceko: 2012
Pranala luar

Ringkasan karir oleh KLISF
Ischionodonta serripes

| Ischionodonta serripes |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Ischionodonta
Spesies:: Ischionodonta serripes

Ischionodonta serripes adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Ischionodonta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Ischionodonta torquata

| Ischionodonta torquata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Ischionodonta
Spesies:: Ischionodonta torquata

Ischionodonta torquata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Ischionodonta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Jean Broye

| Jean Broye |
| --- | --- |
 
Hakim  Mahkamah Agung Federal Swiss
Masa jabatan 1876–1899
 
Informasi pribadi
Kebangsaan: Swiss
Profesi: Hakim


Sunting kotak info • L • B
 
Jean Broye (lahir pada tahun 1828 - meninggal pada tahun 1899) adalah hakim Mahkamah Agung Federal Swiss. Ia mulai menjabat sebagai hakim di mahkamah tersebut pada tahun 1876. Masa baktinya sebagai hakim berakhir pada tahun 1899.
Langit ke-7

| Langit ke-7 |
| --- | --- |
Sutradara: Rudi Soedjarwo
Produser: Faby Tsui Kemal Arsjad
Pemeran: Taskya Namya Sandra Dewi Pong Hardjatmo Donny Damara Rechelle Rumawas Bonita Lauwoie Maureen Irwinsyah Atika Noviasti
Perusahaan produksi: Reload Pictures
Tanggal rilis: 22 November 2012 (2012-11-22)
Durasi: 92-menit.
Negara:  Indonesia
Bahasa: Bahasa Indonesia
Langit ke-7 adalah film drama Indonesia tahun 22 November 2012. Film ini disutradarai oleh Rudi Soedjarwo. Film ini dibintangi oleh Taskya Namya, Sandra Dewi, dan Pong Hardjatmo.
Sinopsis

Dania (Taskya Namya) adalah seorang model dan bintang iklan terkenal yang selalu dikejar-kejar wartawan. Kesehariannya, Dania yang juga seorang mahasiswa ini dikelilingi oleh keempat sahabatnya,Visi (Rechelle Rumawas), Lintang (Bonita), Angel (Maureen Irwinsyah) dan Indira (Atika Noviasti). Seiring berjalannya waktu, persahabatan mereka berlima semakin erat, Dania sendiri terkadang melakukan hal-hal nekad demi sahabat-sahabatnya. Di saat yang tak disangka-sangka, Dania dan Visi menghadapi masalah dalam hubungan percintaan mereka.
Visi memergoki pacarnya (Pio) sedang bermesraan dengan wanita lain, sedangkan Dania yang anti relationship harus menghadapi masalah perjodohan. Iya! Sutoro, Ayah Dania (Pong Hendratmo) yang mulai sakit-sakitan merasa sudah saatnya Dania berpikir ke arah perkawinan. Oleh karena, itu Sutoro pun menjodohkan Dania dengan anak kerabatnya (Denan).Dia sadar tidak ada yang bisa mengubah Takdir. Yang bisa dia lakukan hanyalah berusaha dan berdoa agar dia tidak mencintai orang yang salah, agar semuanya baik-baik saja. Doa Dania terkabul walaupun dengan cara yang unik. Dalam keadaan koma, Dania melihat semua yang tidak bisa ia lihat sebelumnya. Ia merasakan sesuatu yang lain.
Pranala luar

Film di 21Cineplex Diarsipkan 2012-11-10 di Wayback Machine.
| l b Film yang disutradarai Rudi Soedjarwo |
| --- | --- |
2000-2005:  Bintang Jatuh (2000)  Tragedi (2001)  Ada Apa dengan Cinta? (2002)  Rumah Ketujuh (2003)  Mengejar Matahari (2004)  Tentang Dia (2005)  9 Naga (2005) 
2006-2010:  Mendadak Dangdut (2006)  Pocong 2 (2006)  Mengejar Mas Mas (2007)  Cintapuccino (2007)  40 Hari Bangkitnya Pocong (2008)  In the Name of Love (2008)  Liar (2008)  Sebelah Mata (2008)  Kambing Jantan: The Movie (2009)  Hantu Rumah Ampera (2009) 
2011-2015:  Batas (2011)  5 Elang (2011)  Garuda di Dadaku 2 (2011)  Langit ke-7 (2012)  Pasukan Kapiten (2012) 
2016-2020:  Stay with Me (2016)  Algojo: Perang Santet (2016)  13: The Haunted (2018)  Kembalinya Anak Iblis (2019)  Denting Kematian (2020) 
2021-2025:  Sayap-Sayap Patah (2022)
Ile Napo

| --- | --- |
Ile Napo

Gunung

Ile Napo Letak Ile Napo di Indonesia.
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Timur
Region: Flores Timur


Elevasi: 70 m (230 ft)
Titik tertinggi: 
 - elevasi: 863 m (2.831 ft)


Lebar: 6,7 km (4 mi)
Tinggi: 793 m (2.602 ft)


Zona waktu: WITA (UTC+8)


Ile Napo adalah gunung yang terletak di Pulau Solor, Indonesia. Gunung ini berjarak 1.800 km di sebelah timur Jakarta. Terletak pada ketinggian 863 meter di atas permukaan laut, atau 793 meter di atas daerah sekitarnya. Kaki gunung ini lebarnya sekitar 6,7 km.
Lahan di sekitar Ile Napo sebagian besar berbukit, namun di barat daya datar. Di barat daya, laut paling dekat dengan Ile Napo. Tempat tertinggi di sekitar Ile Mandiri, 1.469 meter di atas permukaan laut, 19,5 km barat laut Ile Napo. Hanya ada sedikit penduduk di tempat ini. Di wilayah sekitar Ile Napo, lawi-lawi sangat umum ditemukan.
Iklim

Iklim sabana adalah iklim yang umum di Ile Napo. Suhu rata-rata adalah 24 °C.  Bulan terpanas adalah Oktober, sebesar 25 °C, dan terdingin adalah Februari, sebesar 22 °C. Curah hujan rata-rata adalah 1.580 mm per-tahun. Bulan terbasah adalah Januari dengan curah hujan 429 mm, dan terbasah adalah September dengan curah hujan 1 mm.
Inggembit, Waropko, Boven Digoel

| Inggembit |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua
Kabupaten: Boven Digoel
Distrik: Waropko
Kode Kemendagri: 93.02.03.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Inggembit adalah salah satu kampung di Distrik Waropko, Kabupaten Boven Digoel, Papua, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Waropko, Kabupaten Boven Digoel, Papua |
| --- | --- |
Kampung:  Ikcan  Inggembit  Jetetkun  Kanggewot  Upkim  Wametkapa  Winiktit  Wombon  Woropko
Kursi lontar

Kursi lontar saat bekerja
Kursi lontar adalah sebuah perlengkapan dalam kokpit pesawat terbang. Umumnya digunakan dalam pesawat tempur sebagai wahana penyelamat bagi penerbang ketika pesawat terbang atau pesawat tempur mengalami kerusakan baik teknis atau terkena tembakan maupun rudal lawan.
Sampai saat ini, penggunaan kursi lontar masih didominasi pada pesawat tempur. Sedangkan pesawat helikopter, penggunaan masih terbatas yakni pada pesawat Helikopter Kamov Ka-50 Hokum dengan kursi lontar Zvesda-K-37-800. Alasan terbatasnya penggunaan kursi lontar dikarenakan bobot kursi lontar yang umumnya pada kisaran 90 kilogram masih dirasakan cukup berat bagi helikopter. Selain itu karena baling-baling rotornya yang menyulitkan proses pelepasan kursi lontar. Serta Autorotasi juga tidak bisa dilaksanakan jika terbang berada pada ketinggian di bawah 300 meter, sedangkan helikopter umumnya terbang sangat rendah.
Sedangkan untuk pesawat sipil, masih belum dapat diterapkan selain karena teknologinya juga keselamatan bagi penggunanya mengingat penggunaan kursi lontar bila dilakukan tidak tepat dapat membahayakan penggunanya.
Penemuan dan Pengembangan Kursi Lontar

Penemuan kursi lontar berawal dari upaya penyelamatan penerbang baik pada masa damai maupun pada masa perang. Hal ini disebabkan karena penerbang khususnya yang sudah cukup handal adalah aset dalam sebuah angkatan udara dan memerlukan waktu yang cukup lama untuk menjadikannya sebuah penerbang yang berpengalaman. Beberapa angkatan bersenjata di dunia, khususnya yang cukup berpengalaman, memiliki prosedur yang baik dalam manajemen penyelamatan. Disebut-sebut Luftwaffe (Angkatan Udara Jerman) dan Royal Air Force Inggris dalam Perang Dunia II, memiliki manajemen penyalamatan penerbang yang cukup baik.
Pada umumnya, setiap penerbang dilengkapi dengan parasut yang bekerja cukup baik. Namun ketika pesawat tempur dirancang semakin gesit, penerbang sukar untuk menyelematkan dirinya ketika pesawat tersebut rusak terutama ketika terkena tembakan lawan. Penerbang baru bisa keluar setelah berusaha dengan susah payah membuka pintu kokpit pesawat selama beberapa puluh detik. Meski berhasil, adakalanya penerbang mengalami naas terkena hantaman dari ekor pesawat ketika berusaha keluar dari kursinya melawan arus angin. Langkah yang dilakukan umumnya adalah pilot menukikkan pesawat, membuka kokpit dan melepas sabuknya lalu, melepaskan tongkat kemudi. Langkah ini mirip dalam sebuah mainan jack-in-the-box-escape.
Adakalanya penerbang langsung meloncat dari pesawat yang mengalami kerusakan atau terkena tembakan. Tercatat pada bulan Januari 1942, Letnan Chisov dari Angkatan Udara Uni Sovyet meloncat dari pesawat Ilyushin II-A yang rusak berat dengan ketinggian 6700 meter, dia mengalami patah pada bagian pinggul dan cedera pada tulang punggung. Sedangkan Sersan Alkemande dari Royal Air Force, mengalami keberuntungan ketika meloncat dari pesawat Pembom Lanchaster yang terbakan pada ketinggian 5500 meter pada bulan Maret 1944. Karena tertahan pohon pinus dan jatuh pada lapisan es setebal 40 centimeter, dia hanya mengalami benjol dan tergores.
Kursi lontar pertama diterapkan pada pesawat Heinkel He-119, yang menggunakan kursi lontar yang ditekan oleh udara. Pesawat ini memang populer pada penerbangan uji coba, tetapi karena jumlahnya sedikit, prestasi kursi lontarnya tidak diketahui.
James Martin dari Inggris merancang sistem pengaman yang lain. Dalam konsepnya, pilot dilontarkan keluar kokpit oleh lengan panjang yang digerakkan oleh pegas yang dipasangkan pada harnas parasutnya. Mekanisme ini cocok untuk dipasang pada pesawt Spitfire dan Hurricanes, tetapi tidak cocok untuk pesawat modern. Pesawat Jet mengharuskan daya lontar besar sehingga Martin memilih mekanisme dengan menggunakan dinamit.
Peluncuran kursi lontar pertama, tercatat pada tanggal 24 Juli 1946, oleh Bernard Linch, salah seorang karyawan Martin-Baker. Linch dilontarkan secara sukarela dengan kursi lontarnya pada ketinggian 2600 meter dengan kecepatan 253 km/jam dari pesawat tempur Gloster Meteor. Sejak itu, kursi lontar Martin-Baker menjadi populer di seluruh dunia.
Prinsip Kerja Kursi Lontar

Kerja kursi lontar mengikuti bentuk kokpit pesawat tempur yang diaplikasikannya. Pada kokpit pesawat tempur klasik di mana atap dan kaca depan terpisah, seperti padaF-5 Tiger II ataupun MiG-29 Fullchrum, atau pesawat latih jenis Hawk 100, pilot duduk di belakang kaca depan tebal yang menahan angin (windshield) dan benturan burung di udara. Atapnya tipis sehingga kursi lontar bisa langsung menembusnya.
Umumnya pesawat-pesawat ini, pada kokpitnya dilengkapi tali tembak seperti pada pesawat Hawk Mk-53, Hawk 100 maupun Hawk 200 dan Alpha Jet. Jika kursi lontar diaktifkan, timbul api yang memecahkan atap dalam pecahan-pecahan kecil yang ditiup keluar untuk menjauhi pesawat sehingga kursi lontar dapat meluncur dengan aman. Kekurangan dari penerapan teknologi ini adalah pada atap pesawat, khususnya pesawat tempur latih di mana instruktur duduk di bagian belakang di mana atap menjadi kaca depannya, instruktur melihat coretan-coretan pada kaca depannya.
Sedangkan pada model F-16, atap dan kaca depan kokpit menjadi satu kesatuan sehingga cukup kuat menahan benturan tetapi pandangan pilot tidak dibatasi pembatas antara kaca depan dan atapnya. Dalam penggunaan kursi lontar, ketika kursi lontar diaktifkan, atap terlontar ke udara sebelum kursi lontar tersebut meluncur.
Adapun langkah-langkah peluncuran secara umum adalah sebagai berikut:
Pertama, penumpang menarik pemantik, alat peledak pertama menyala selama sabuk pengaman dan sabuk kaki mengencang secara otomatis dalam 0,2 detik (dapat juga dengan sabuk yang mengikat lengan), kursi mulai berakselerasi. Gaya gravitasi maksimum yang dialami dapat mencapai 17 G sehingga dalam waktu singkat pilot harus dapat menopang 17 kali berat badannya. Bersamaan dengan ledakan pertama, ada dua ledakan lain. Hubungan dengan pesawat terlepas, botol atau tabung zat asam (oksigen) darurat membuka. Kabel penyulut motor roket meluncur turun dan penghubung pada sabuk kaki putus. Atap kokpit yang disesuaikan pada tipe pesawat dilepaskan, dipecah atau diledakkan dengan tali tembak.
Kedua, setelah mencapai ketinggian dua meter, kursi sampai pada ujung pipa tembak yang dapat digeser yang merupakan tempat kekuatan ledak disatukan. Kabel peledak lepas dan motor roket pada kursi lontar mulai berjalan di mana pada 0,25 detik setelah awal peluncuran, motor roket akan habis terbakar.
Ketiga, setengah detik setelah pergerakan kursi, payung stabilisasi lepas. Payung kecil menarik payung besar keluar. Kecepatan terbang kursi menurun.
Keempat, satu setengah detik setelah start, atau ketinggian aman telah tercapai, skakelar waktu/baromatis melepaskan penumpang dari kursi. Pada saat yang sama, daya tarik payung stabilisasi diteruskan ke payung besar.
Kelima selama parasui besar mengembang, kursi menahan muatannya dengan pelekat. Kalau payung sudah membuka, kursi lepas dengan cepat. Waktu turun, kursi masih bisa menyetel paket penyelamat sehingga rakit penyelamat automatik tertiup bila harus mendarat di atas air. Perlapung renang bisa ditiup saat kursi lepas. Kursi juga dapat menghidupkan raduo pelampung pribadi.
Pelatihan Penggunaan Kursi Lontar

Mengingat pelatihan penggunaan kursi lontar sangat diperlukan, karena penggunaan kursi lontar yang keliru dapat mengakibatkan risiko-risiko sebagai berikut:
Pertama, dapat menyebabkan cedera di punggung: terutama untuk kursi lontar tipe awal. Sebagai contoh, kursi lontar ACES II yang diterapkan pada F-16 memiliki kekuatan 12x gravitasi atau 12 G ketika peluncuran, dan tipe-tipe lama bisa lebih besar. Kekuatan tersebut bisa saja menimbulkan kerusakan tulang belakang, walaupun risikonya sudah jauh berkurang di tipe-tipe terkini.
Kedua, dapat mengalami luka-luka akibat aliran udara di mana ketika melontar, pilot akan berhadapan dengan aliran udara yang sangat kencang. Bila anggota gerak (Biasanya kaki) sang pilot tidak teramankan, maka hal itu bisa mematahkan tulangnya.
Ketiga, menarik tuas pelontar dengan tidak sengaja. Hal ini pernah terjadi, ketika seorang mekanik terlontar di hangar setelah ia tak sengaja menarik tuas pelontar. Dan alhasil, ia pun terlontar ke atap hanggar.
Keempat, operasional motor roket dan peledak. Seperti dijelaskan di atas, kursi lontar memanfaatkan motor roket dan bahan peledak untuk melontarkan pilotnya.
oleh karena itu, terutama untuk pengamanan pada risiko ke-3 dan ke-4, di setiap pesawat dengan kursi lontar, maka selalu ada marking segitiga bertuliskan "DANGER-EJECTION SEAT" terkadang dengan tulisan "CANOPY."
Dalam pelatihan, tidak mungkin menggunakan kursi lontar yang dipasang langsung pada kokpit pesawat, selain berbahaya juga mengakibatkan biaya yang cukup mahal. Maka dibuatlah simulasi kursi lontar dengan kursi tiruan . Bila kursi lontar sebenarnya digerakkan oleh sebuah roket yang dipasang di bawah kursi penerbang. Maka kursi lontar tiruan untuk simulasi digerakkan oleh tekanan gas. Meskipun demikian, dalam latihan harus dilakukan dengan teliti dan hati-hati karena memiliki
bahaya yang cukup besar. Bila kurang hati-hati, tulang belakang peserta bisa patah. Di Indonesia, simulasi penggunaan kursi lontar diaplikasikan pada Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Antariksa TNI-Angkatan Udara di Lakespra Dr Saryanto.
Letting in the Sunshine

| Letting in the Sunshine |
| --- | --- |
Sutradara: Lupino Lane
Produser: John Maxwell
Ditulis oleh: Anthony Asquith   Frank Miller   Herbert Sargent   Con West
Pemeran: Albert Burdon   Renee Gadd   Molly Lamont
Penata musik: Idris Lewis
Sinematografer: Jack E. Cox   Bryan Langley
Penyunting: E.B. Jarvis
Perusahaan produksi: British International Pictures
Distributor: Wardour Films
Tanggal rilis: 1933
Durasi: 73 menit
Negara: Britania Raya
Bahasa: Inggris
Letting in the Sunshine adalah sebuah film komedi kejahatan Britania Raya tahun 1933 garapan Lupino Lane dan menampilkan Albert Burdon, Renee Gadd dan Molly Lamont. Film tersebut berdasarkan pada sebuah cerita karya Anthony Asquith. Film tersebut dibuat oleh British International Pictures di Elstree Studios. Setnya dirancang oleh pengarah gambar David Rawnsley. Lagu pembukanya "Letting in the Sunshine" ditulis oleh komponis Noel Gay.
Daftar pustaka

Sutton, David R. A chorus of raspberries: British film comedy 1929-1939. University of Exeter Press, 2000.
Pranala luar

Letting in the Sunshine di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Film-film Lupino Lane |
| --- | --- |
 No Lady (1931)  The Love Race (1931)  Never Trouble Trouble (1931)  Love Lies (1932)  The Innocents of Chicago (1932)  The Maid of the Mountains (1932)  Old Spanish Customers (1932)  My Old Duchess (1933)  Letting in the Sunshine (1933)  Who's Your Father (1935)  The Deputy Drummer (1935)  Trust the Navy (1935)
Kontes Lagu Eurovision 2013

| Kontes Lagu Eurovision 2013  "We Are One" |
| --- | --- |
Semi-final 1: 14 Mei 2013
Semi-final 2: 16 Mei 2013
Final: 18 Mei 2013
Pembawa Acara: Petra Mede dan Eric Saade (ruang hijau, hanya final)
Penyiar Tuan Rumah:  Sveriges Television
Tempat: Malmö Arena Malmö, Swedia
Lagu pemenang:  Denmark "Only Teardrops"

Jumlah kontestan: 39
Partisipasi pertama: tidak ada
Kembali ke Kontes:  Armenia
Tidak mengikuti kontes:  Bosnia dan Herzegovina  Portugal  Slowakia  Turki

Poin nihil: tidak ada
Pembuka: 
Semi-final 1:Loreen menyanyikan lagu "Euphoria" bersama anak-anak. Semi-final 2: "Urban Orchestra" (dikoreografi oleh Jennie Widegren dan Fredrik Rydman) Final: "We Write the Story" (dibuat oleh Björn Ulvaeus, Benny Andersson & Avicii)
Interval: 
Semi-final 1: "Northern Lights" (dikoreografi oleh Jennie Widegren dan Fredrik Rydman; dibuat oleh Kleerup) Semi-final 2: "Swedish Pop Voices" termasuk Darin dan Agnes Carlsson Final: Loreen (medley: "We Got The Power", "My Heart Is Refusing Me" and "Euphoria"); "Swedish Smörgåsbord" dinyanyikan oleh Petra Mede; Sarah Dawn Finer (menyanyikan "The Winner Takes It All")
Kontes Lagu Eurovision
◄2012        2014►
Kontes Lagu Eurovision 2013 adalah kontes ke-58 dari penyelenggaraan Kontes Lagu Eurovision. Kontes ini diselenggarakan di Swedia sehubungan keluarnya negara tersebut menjadi juara tahun 2012 dengan lagunya "Euphoria". Kedua semi-final akan diselenggarakan tanggal 14 Mei and 16 Mei 2013, dengan final tanggal 18 Mei 2013, di Swedia.
Ini adalah kelima kalinya Swedia mengadakan kontes lagu Eurovision, terakhir kali pada tahun 2000. Sveriges Television (SVT) memilih Malmö Arena yang terletak di kota Malmö, Swedia. Host untuk kontes kali ini adalah Petra Mede. 39 negara akan berpartisipasi, termasuk Armenia yang terakhir kali berpartisipasi tahun 2011., sedangkan Bosnia dan Herzegovina, Portugal, Slowakia, dan Turki telah mengumumkan ketidakikutsertaan mereka pada kontes kali ini. Tema untuk tahun ini adalah We Are One.
Pemenang tahun ini adalah Denmark, dengan lagu "Only Teardrops" yang dinyanyikan Emmelie de Forest yang berhasil meraih 281 poin, mengalahkan Azerbaijan di posisi kedua dengan selisih 47 poin. Kemenangan ini adalah kemenangan Denmark di tanah Swedia yang kedua. Ukraina, Norwegia, dan Rusia masing-masing menempati posisi ketiga, keempat, dan kelima. Belanda menempati posisi kesembilan, dimana kontes kali ini merupakan partisipasi di final yang pertama sejak tahun 2004. Dilaporkan bahwa 170 juta orang menyaksikan acara ini. Untuk pertama kalinya sejak tahun 1985, tidak ada satupun negara-negara Yugoslavia yang ikut berpartisipasi pada kontes kali ini.
Negara yang berpartisipasi

Telah diumumkan pada 11 Desember 2012 bahwa 39 negara di Eropa akan berpartisipasi tahun ini. Armenia akan kembali berpartisipasi pada tahun ini setelah satu tahun tidak berpartisipasi. Sedangkan, Bosnia dan Herzegovina, Portugal, Slowakia, dan Turki tidak akan berpartisipasi tahun ini karena alasan mereka masing-masing.
Artis yang kembali

| Artis | Negara | Tahun sebelumnya | Keterangan dan referensi |
| --- | --- | --- | --- |
| Valentina Monnetta |  San Marino | 2012 |  |
| Elitsa Todorova dan Stoyan Yankoulov |  Bulgaria | 2007 |  |
| Nevena Božović |  Serbia | Kontes Lagu Eurovision Junior 2007 | Bergabung sebagai Moje 3  |
Artis yang kembali > Semi-final > Semi-final 1

Italia,  Swedia dan  Inggris Raya dapat memilih pada semi-final ini. Ke-sepuluh lagu yang melaju ke final ditandai dengan warna oranye.
| Urutan | Negara | Bahasa | Artis | Lagu | Dalam Bahasa Indonesia | Posisi | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  Austria | Bahasa Inggris | Natália Kelly | "Shine" | Bersinar | 14 | 27 |
| 02 |  Estonia | Bahasa Estonia | Birgit | "Et uus Saaks Alguse" | Jadi bisa menjadi awal yang baru | 10 | 52 |
| 03 |  Slovenia | Bahasa Inggris | Hannah | "Straight Into Love" | Lurus menuju Cinta | 16 | 8 |
| 04 |  Kroasia | Bahasa Kroasia | Klapa s Mora | "Mižerja" | Kesengsaraan | 13 | 38 |
| 05 |  Denmark | Bahasa Inggris | Emmelie de Forest | "Only Teardrops" | Hanya air mata | 1 | 167 |
| 06 |  Rusia | Bahasa Inggris | Dina Garipova | "What If" | Bagaimana jika | 2 | 156 |
| 07 |  Ukraina | Bahasa Inggris | Zlata Ognevich | "Gravity" | Gravitasi | 3 | 140 |
| 08 |  Belanda | Bahasa Inggris | Anouk | "Birds" | Burung | 5 | 75 |
| 09 |  Montenegro | Bahasa Montenegrin | Who See | "Igranka" (Игранка) | Pesta | 12 | 41 |
| 10 |  Lituania | Bahasa Inggris | Andrius Pojavis | "Something" | Sesuatu | 9 | 53 |
| 11 |  Belarusia | Bahasa Inggris | Alyona Lanskaya | "Solayoh" | — | 7 | 64 |
| 12 |  Moldova | Bahasa Romania | Aliona Moon | "O mie" | Seribu | 4 | 95 |
| 13 |  Irlandia | Bahasa Inggris | Ryan Dolan | "Only Love Survives" | Hanya cinta menyelamatkan | 8 | 54 |
| 14 |  Siprus | Bahasa Yunani | Despina Olympiou] | "An me thimasai" (Aν με θυμάσαι) | Kalau kamu mengingat saya | 15 | 11 |
| 15 |  Belgia | Bahasa Inggris | Roberto Bellarosa | "Love Kills" | Cinta membunuh | 6 | 75 |
| 16 |  Serbia | Bahasa Serbia | Moje 3 | "Ljubav je svuda" (Љубав је свуда) | Cinta ada dimana-mana | 11 | 46 |