Grand Prix F1 Monako 2016
Balapan

Dengan hujan yang turun sesaat sebelum balapan ini dimulai, start dilakukan di belakang mobil keselamatan, dan memaksa semua pembalap untuk memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban basah penuh. Pada saat Ricciardo memimpin jalannya balapan ini di belakang mobil keselamatan, Daniil Kvyat harus masuk ke dalam jalur pit pada putaran kedua, karena mengeluhkan masalah teknis. Dia bergabung kembali dengan menggunakan setir mobil yang baru, karena sudah satu putaran lebih rendah dari kelompok yang lainnya. Balapan ini dimulai dengan sungguh-sungguh pada putaran ketujuh, dengan Ricciardo yang tetap mempertahankan keunggulannya pada saat start ulang. Kevin Magnussen melakukan pit stop untuk ban perantara di akhir putaran tersebut, tetapi rekan setimnya, yaitu Jolyon Palmer, membuktikan betapa licinnya ban tersebut setelah ia mengalami kecelakaan satu putaran kemudian, di mana diabterjebak di zebra cross basah dan menyebabkan periode mobil keselamatan virtual. Lebih banyak mobil masuk ke dalam jalur pit untuk menggunakan ban perantara pada putaran berikutnya. Pada putaran kesebelas, Kimi Räikkönen mengalami kerusakan pada sayap depan mobilnya di pagar pembatas di tikungan tajam Loews, dan mengakibatkan sayap depan mobilnya tersangkut di bawah ban depan mobilnya, menghalangi jalan Grosjean dalam prosesnya. Räikkönen menghentikan laju mobilnya beberapa tikungan kemudian. Sementara itu, Ricciardo membuat jarak di depan, unggul sepuluh detik dari Rosberg di putaran ke-13. Satu putaran kemudian, Sebastian Vettel menjadi pembalap terdepan yang pertama yang mengganti ban mobilnya ke ban perantara. Tim Mercedes mengeluarkan perintah tim yang menuntut Rosberg untuk membiarkan Hamilton melewatinya pada putaran ke-16, tetapi selisihnya kemudian bertambah menjadi 13 detik.
Pada putaran ke-21, Rosberg melakukan pit stop untuk menggunakan ban perantara, dan hanya menyisakan Ricciardo dan Hamilton di barisan depan dengan menggunakan ban basah penuh. Ricciardo melakukan peralihan pada putaran ke-24, tetapi Hamilton tetap bertahan, di mana dia lebih memilih untuk tetap menggunakan ban basah sampai trek cukup kering untuk langsung melaju dengan menggunakan ban slick. Sementara itu, Verstappen berjuang untuk kembali ke posisi sepuluh besar, setelah start dari posisi ke-21. Pada putaran berikutnya, Ricciardo mampu memperkecil jarak dengan Hamilton dalam memimpin jalannya lomba ini, dan menghasilkan putaran tercepat dengan menggunakan ban inter, dengan selisih hampir setengah detik pada putaran ke-28. Di belakang pasangan terdepan, Rosberg berada di urutan ketiga di depan Pérez dan Vettel. Momen penting di balapan ini terjadi pada putaran ke-31, ketika Hamilton mengganti ban menjadi slick. Ketika Ricciardo mengikutinya satu putaran kemudian, kru pitnya sudah siap untuk melengkapi satu set ban slick. Namun, perubahan pikiran pada detik-detik terakhir oleh para insinyurnya untuk tidak menggunakan ban slick menyebabkan penghentian yang lama, karena para kru bergegas untuk mengambil ban yang tepat. Hamilton berhasil memanfaatkan penghentian panjang Ricciardo, dan menahan lajunya selama sisa balapan ini. Sergio Pérez adalah pembalap yang lain yang mendapatkan keuntungan pada pemberhentian putaran kedua, dan muncul di posisi ketiga. Rosberg tertinggal di urutan keenam setelah Vettel dan Alonso juga mengunggulinya setelah beralih ke ban kering. Pada putaran ke-34, Ricciardo melakukan upaya untuk melewati kembali Hamilton di lintasan, tetapi Hamilton berhasil tetap mempertahankan posisinya.
Periode mobil keselamatan virtual yang lainnya terjadi pada putaran ke-35, yang disebabkan oleh Verstappen yang menabrakkan mobilnya ke arah dinding pembatas setelah mengunci ban mobilnya. Pada saat VSC berakhir pada putaran ke-37, Ricciardo sekali lagi gagal dalam upayanya untuk kembali memimpin jalannya balapan ini. Pada tikungan keluar dari terowongan, Hamilton salah menilai tikungan dan memundurkan Ricciardo di pintu keluar tikungan, dan menyebabkan Ricciardo mengeluh tentang pergerakan tersebut di radio tim. Sementara insiden tersebut diselidiki oleh pengawas balapan, keputusan yang diambil adalah tidak mengambil tindakan apa pun terhadap Hamilton. Pada saat itu, urutannya adalah sebagai berikut: Hamilton, Ricciardo, Pérez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hülkenberg, Sainz, Button, dan Gutierrez. Empat pembalap yang menempati empat posisi teratas menjauh dengan rapi dari sisa pembalap di belakang mereka. Pada putaran ke-50, dua mobil Sauber bertabrakan di tikungan Rascasse, setelah Felipe Nasr mengabaikan instruksi dari jalur pit untuk membiarkan rekan setimnya, yaitu Ericsson, yang berada di belakangnya, untuk menyalip. Periode VSC yang lainnya dihentikan setelah kedua pembalap Sauber melakukan pit stop untuk memperbaiki kerusakan, tetapi keduanya berhenti beberapa putaran kemudian. Di depan, balapan dilanjutkan di posisi terdepan dengan urutan yang sama. Pada putaran ke-68, periode mobil keselamatan virtual yang keempat terjadi ketika lembaran plastik besar jatuh di garis start-finish. Hamilton mampu memperlebar keunggulannya atas Ricciardo pada saat itu dengan mencatatkan putaran tercepat balapan di putaran ke-71. Tiga putaran menjelang finis, hujan kembali turun, meski tidak ada pembalap yang mengganti ban mobilnya sama sekali sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan. Hamilton melewati garis finis untuk meraih kemenangan di depan Ricciardo dan Pérez. Kemenangan bagi Hamilton ini menandai kemenangan keduanya di negara Monako, di mana yang pertama sebelumnya terjadi pada tahun 2008. Vettel bertahan di posisi keempat, diikuti oleh Alonso di posisi kelima. Rosberg kehilangan posisi keenamnya dari Nico Hülkenberg pada putaran terakhir.