stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Diastase
Signifikansi klinis

Diastase urin berguna dalam mendiagnosis kasus perut yang tidak pasti (terutama jika diduga pankreatitis), batu di saluran empedu umum (koledokolitiasis), jaundis, dan dalam menyingkirkan cedera pascaoperasi pada pankreas; asalkan kadar diastase berkorelasi dengan fitur klinis pasien.
Diastase juga digunakan bersama dengan pewarnaan asam periodik–Schiff dalam histologi. Misalnya, glikogen diwarnai gelap oleh PAS tetapi dapat dilarutkan oleh diastase. Di sisi lain, jamur diwarnai gelap oleh PAS bahkan setelah perawatan dengan diastase.
Pranala luar

MeSH Diastase
Introduction and Uses of Diastase Enzyme
Anemia pernisiosa

Anemia pernisiosa adalah kondisi medis yang dimana tubuh kekurangan vitamin B12. Anemia pernisiosa merupakan salah satu penyakit yang diakibatkan malabsorpsi vitamin B12. Menurunnya kemampuan tubuh menyerap zat-zat gizi (malabsorpsi) pada anemia pernisiosa disebabkan oleh kurangnya atau hilangnya faktor intrinsik yang diperlukan untuk penyerapan vitamin B12. kondisi dimana jumlah sel darah lebih rendah daripada jumlah normal sel darah merah atau hemoglobin merupakan definisi anemia. Tubuh memerlukan asupan vitamin B12 untuk dapat memproduksi sel darah merah, sel darah putih, dan sel pembeku darah.
Penderita anemia pernisiosa akan merasakan gejala seperti mudah lelah, lemah dengan diikuti beberapa tanda awal seperti gejala awal anemia, yaitu: sesak napas, pusing, lidah merah, sakit kepala, kaki dan tangan terasa dingin, tekanan darah rendah, juga kulit menjadi pucat, nyeri di dada, dan detak jantung tidak teratur.
Anemia pernisiosa dapat menyebabkan osteoporosis dan patah tulang. Gejala kekurangan vitamin B12 dapat meliputi mati rasa di tangan dan kaki, masalah memori, penglihatan kabur, kesulitan berjalan, keseimbangan yang buruk, kelemahan otot, gangguan indera perasa dan penciuman, refleks yang buruk, kecanggungan, depresi, dan kebingungan.
Anemia pernisiosa terjadi karena respons autoimun yang menghasilkan antibodi yang menyerang sel-sel parietal pada lapisan lambung dan mencegahnya untuk membuat faktor intrinsik. Malabsorpsi juga dapat diakibatkan oleh operasi pengangkatan seluruh atau sebagian lambung atau usus halus; dari kelainan bawaan atau penyakit yang merusak lapisan lambung. Ketika terdeteksi, diagnosis dilakuksn dengan tes darah , dan tes sumsum tulang. Tes darah akan menunjukkan sel darah merah yang lebih sedikit atau lebih banyak, jumlah sel darah merah muda yang rendah, kadar vitamin B12 yang rendah, dan antibodi terhadap faktor intrinsik.
Anemia pernisiosa dapat diobati dengan suntikan intramuskular atau pil vitamin B12. Suntikan juga tersedia bagi mereka yang kesulitan menelan pil. Pengobatan mungkin perlu dilakukan seumur hidup.
Anemia pernisiosa telah terjadi pada sekitar satu dari 1000 orang di Amerika Serikat  dikarenakan autoimun. Di antara mereka yang berusia di atas 60 tahun, sekitar 2% mengalami kondisi ini. Kondisi ini lebih sering menyerang orang-orang keturunan Eropa Utara. Wanita lebih sering terkena daripada pria. Dengan pengobatan yang tepat, kebanyakan orang dapat hidup normal. Munculnya resiko kanker perut yang lebih tinggi mengharuskan penderita anemia pernisiosa harus memeriksakan diri secara teratur. Deskripsi yang jelas pertama kali dilakukan oleh Thomas Addison pada tahun 1849. Istilah "pernisiosa" berarti "mematikan", dan istilah ini digunakan karena, sebelum tersedianya pengobatan, penyakit ini sering berakibat fatal.
Tanda dan Gejala

Anemia pernisiosa sering kali muncul perlahan-lahan, dan dapat menyebabkan kerusakan secara diam-diam tanpa disadari. Jika tidak diobati, anemia pernisiosa dapat menyebabkan komplikasi neurologis, dan dalam kasus-kasus yang serius dapat menyebabkan kematian. Tubuh yang terbiasa mengalami kurang enak badan merupakan tanda awal anemia pernisiosa sehingga gejala anemia jenis ini sulit dikenali. Anemia dapat muncul dengan sejumlah gejala umum lainnya, termasuk penipisan dan kerontokan rambut, rambut beruban, sariawan, gusi berdarah, angular cheilitis, terlihat kelelahan dengan bibir pucat dan dehidrasi atau pecah-pecah serta lingkaran hitam di sekitar mata, serta kuku yang rapuh.
Pada kasus anemia pernisiosa yang berkepanjangan, kerusakan sel saraf dapat terjadi menyebabkan gejala yang lebih parah, termasuk kehilangan indera, kesulitan dalam propriosepsi, nyeri neuropatik, kesulitan berjalan, keseimbangan yang buruk, kehilangan sensasi pada kaki, kelemahan otot, penglihatan kabur (baik karena retinopati maupun neuropati optik), gangguan buang air kecil, masalah kesuburan, penurunan indera perasa dan penciuman, penurunan tingkat kesadaran, perubahan refleks, kehilangan ingatan, perubahan suasana hati, depresi, lekas marah, bicara cadel, gangguan kognitif, kebingungan, kecemasan, kecanggungan, psikosis, dan dalam kasus yang lebih parah, demensia. Pada kasus yang parah, anemia dapat menyebabkan gagal jantung kongestif. Komplikasi dari PA kronis yang parah adalah degenerasi gabungan subakut sumsum tulang belakang, yang menyebabkan hilangnya sensorik distal (tulang belakang), tidak adanya refleks pergelangan kaki, peningkatan respons refleks lutut, dan respons ekstensor plantar. Selain anemia, gejala hematologi dapat berupa sitopenia, hemolisis intramedulla, dan mikroangiopati pseudotrombotik. Kekurangan vitamin B12, yang bersifat reversibel, kadang-kadang disalahartikan sebagai leukemia myeloid akut, yang merupakan kondisi autoimun yang tidak dapat disembuhkan dan muncul dengan beberapa gejala hematologi yang sama, termasuk sumsum tulang hiperseluler dengan diferensiasi blastosis dan neutrofil yang mengalami hipersegmentasi. Anemia pernisiosa juga memengaruhi pada keterlambatan pertumbuhan fisik pada anak-anak, dan juga dapat menjadi penyebab penundaan masa puber pada remaja.
Lancia

Untuk kegunaan lain, lihat Lancia (disambiguasi).
45°01′23″N 7°38′28″E﻿ / ﻿45.0230377°N 7.6410842°E﻿ / 45.0230377; 7.6410842
| --- | --- |

Jenis: Anak perusahaan (S.p.A.)
Industri: Otomotif
Didirikan: 27 November 1906; 118 tahun lalu (1906-11-27)
Pendiri: Vincenzo Lancia
Kantor pusat: Turin, Italia
Wilayah operasi: Italia
Tokoh kunci: John Elkann
Produk: Mobil
Produksi: 43.076 (2020)
Pemilik: Stellantis
Induk: Stellantis
Situs web: www.lancia.com
    
Lancia (Italia: [ˈlantʃa]) adalah sebuah produsen mobil asal Italia yang merupakan anak usaha dari Stellantis Europe, salah satu divisi dari Stellantis. Lancia yang eksis saat ini dibentuk pada bulan Januari 2007 saat perusahaan induknya melakukan reorganisasi, tetapi sejarah Lancia dimulai dari Lancia & C., sebuah perusahaan manufaktur yang didirikan pada tahun 1906 di Torino oleh Vincenzo Lancia dan Claudio Fogolin. Lancia kemudian menjadi bagian dari Fiat pada tahun 1969.
Merek ini dikenal berkat sejarah relinya yang panjang, dan inovasi teknisnya seperti sasis unibodi pada Lambda tahun 1922 dan sistem transmisi lima kecepatan yang diperkenalkan pada Ardea tahun 1948 . Walaupun tidak lagi berkompetisi di World Rally Championship sejak tahun 1992, Lancia tetap menjadi pemegang gelar juara konstruktor terbanyak dibanding merek lain hingga saat ini.
Penjualan kendaraan bermerek Lancia menurun dari lebih dari 300.000 unit pada tahun 1990 menjadi kurang dari 100.000 unit pada tahun 2010. Setelah Fiat mengakuisisi sejumlah saham Chrysler pada tahun 2009, portofolio merek Lancia pun dimodifikasi untuk meliputi sejumlah produk Chrysler yang diubah namanya menjadi Lancia 
untuk dijual di Eropa. Namun, di Britania Raya dan Irlandia, Lancia dijual sebagai Chrysler. Karena penjualannya terus menurun, produk Chrysler yang dijual sebagai Lancia tidak lagi disediakan sejak tahun 2015. Sejak saat itu, satu-satunya produk dari perusahaan ini adalah Lancia Ypsilon, dan penjualan di luar Italia dihentikan sejak tahun 2017. Walaupun Lancia tidak sepopuler sebelumnya, Ypsilon tetap populer di Italia, dan bahkan menjadi mobil terlaris kedua di Italia pada tahun 2019.
Setelah Stellantis terbentuk, Lancia direncanakan menjual lebih dari satu model dan kembali menjual produknya di luar Italia.
Sejarah > Pendirian dan awal mula

Lancia & C. Fabbrica Automobili didirikan pada tanggal 27 November 1906 di Turin oleh pebalap Fiat, Vincenzo Lancia (1881-1937) dan temannya, Claudio Fogolin (1872-1945). Mobil pertama buatan Lancia adalah "Tipo 51" atau "12 HP" (kemudian disebut sebagai "Alfa"), yang tetap diproduksi mulai tahun 1907 hingga 1908. Mobil tersebut dilengkapi dengan mesin empat silinder yang dapat mengeluarkan tenaga sebesar 28 PS (21 kW; 28 hp).
Pada tahun 1910, komponen Lancia diekspor ke Amerika Serikat di mana komponen tersebut dirakit dan dijual sebagai SGV oleh SGV Company. Pada tahun 1915, Lancia juga memproduksi truk pertamanya, yakni Jota. Pada tahun 1937, Vincenzo meninggal akibat serangan jantung. Istrinya, Adele Miglietti Lancia, dan putranya, Gianni Lancia, kemudian mengambil alih perusahaan ini. Mereka membujuk Vittorio Jano untuk bergabung sebagai insinyur. Jano sebelumnya terkenal karena merancang sejumlah model Alfa Romeo, termasuk sejumlah mobil balap Alfa Romeo tersukses seperti 6C, P2, dan P3.
Lancia terkenal berkat meluncurkan mobil dengan sejumlah inovasi, seperti Theta tahun 1913, yang merupakan mobil asal Eropa pertama yang dilengkapi dengan sistem kelistrikan lengkap sebagai komponen standar. Mobil buatan Lancia pertama yang mengadopsi sasis monokok, yakni Lambda yang diproduksi mulai tahun 1922 hingga 1931, dilengkapi dengan suspensi depan independen 'pilar geser' yang menggabungkan peredam pegas dan peredam hidraulik menjadi satu (sebuah fitur yang kemudian dipakai di semua model Lancia, hingga Appia yang digantikan pada tahun 1963). Pada tahun 1948, Lancia memasang sistem transmisi lima kecepatan di mobil Ardea Seri 3. Lancia lalu memperkenalkan mesin V6 produksi penuh pertama, pada Aurelia tahun 1950, setelah bereksperimen dengan konfigurasi V8 dan mesin V12. Lancia juga menjadi perusahaan pertama yang memproduksi mesin V4. Inovasi lain meliputi penggunaan suspensi independen pada mobil produksi massal (pada masa di mana poros balok lah yang umum digunakan di poros depan dan poros belakang dari mobil), dan poros transmisi belakang, yang pertama kali dipasang pada Aurelia dan Flaminia. Dorongan untuk berinovasi, pencarian keunggulan terus-menerus, keketatan kualitas, proses manufaktur yang kompleks, dan mesin produksi yang kuno pun membuat semua mobil Lancia harus dibuat dengan tangan. Dengan hanya sedikit kesamaan pada tiap model, biaya produksi Lancia pun terus naik, tetapi permintaan yang stagnan akhirnya mempengaruhi keberlangsungan Lancia.[butuh rujukan]
Gianni Lancia, seorang insinyur, menjadi presiden Lancia mulai tahun 1947 hingga 1955. Pada tahun 1956, keluarga Pesenti mengambil alih Lancia, dengan Carlo Pesenti (1907–1984) memimpin perusahaan ini.
Sejarah > 1969–sekarang

Fiat mengajukan tawaran pengambilalihan pada bulan Oktober 1969. Tawaran tersebut kemudian disetujui oleh Lancia, karena Lancia terus merugi, dengan kerugian pada tahun 1969 mencapai GB£20 juta.  Pengambilalihan tersebut tidak menjadi akhir dari merek Lancia, karena model baru pada dekade 1970-an seperti Stratos, Gamma, dan Beta membuktikan bahwa Fiat tetap ingin menjaga citra dari Lancia. Autobianchi, yang juga dibeli oleh Fiat Group setahun sebelumnya, kemudian diletakkan di bawah kendali dari Lancia.
Selama dekade 1970-an dan 1980-an, Lancia sangat sukses di reli, dengan memenangkan sejumlah World Rally Championship.
Selama dekade 1980-an, perusahaan ini bekerja sama dengan Saab Automobile, dengan Lancia Delta dijual sebagai Saab 600 di Swedia. Lancia Thema tahun 1985 juga memakai platform yang sama dengan Saab 9000, Fiat Croma, dan Alfa Romeo 164. Selama dekade 1990-an, semua model dari Lancia sangat terkait dengan model dari Fiat.
Mulai tanggal 1 Februari 2007, bisnis otomotif Fiat direorganisasi.
Fiat Auto ditransformasi menjadi Fiat Group Automobiles, sebagai unit dari Fiat S.p.A. yang menangani produksi mobil umum. Secara bersamaan, perusahaan ini juga didirikan dengan nama Lancia Automobiles S.p.A., dengan 100% sahamnya dipegang oleh FCA.
Pada tahun 2011, model yang diproduksi oleh Chrysler mulai dijual dengan merek Lancia di sejumlah negara di Eropa. Sebaliknya, model buatan Lancia juga mulai dijual dengan merek Chrysler di negara yang menerapkan arah lalu lintas kanan.
Pada tahun 2015, induk dari Lancia, Fiat Group Automobiles diubah menjadi FCA Italy, seiring dengan bergabungnya Fiat ke dalam Fiat Chrysler Automobiles.
Walaupun muncul keraguan mengenai masa depan Lancia pasca pembentukan Stellantis pada tahun 2021, Lancia ternyata dikelompokkan bersama Alfa Romeo dan DS Automobiles, guna mengembangkan model premium baru untuk tahun 2024. Sebagai bagian dari rencana pemulihan untuk Lancia, Luca Napolitano lalu ditunjuk sebagai CEO dari Lancia, sementara Jean-Pierre Ploué ditunjuk sebagai kepala perancang. Tiga model mobil listrik baru kemudian diumumkan pada bulan Juni 2021, yakni sebuah mobil kota untuk menggantikan Ypsilon; sebuah crossover kompak (diberi kode L74 dan dikabarkan akan diberi nama Aurelia); dan sebuah hatchback kompak, yang kemungkinan akan diberi nama Delta.
Sejarah > 2021 - Hari jadi ke-115

Lancia merayakan hari jadinya yang ke-115 pada tahun 2021.
Luca Napolitano dan Jean-Pierre Ploué pun merayakan hari jadi Lancia ke-115 dengan sebuah film dokumenter berjudul “Elegance on the move”
Sejarah > Logo

Logo Lancia tahun 1907
Logo Lancia mulai tahun 1929 hingga 1957
Logo Lancia mulai tahun 1974 hingga 2000
Mulai tahun 1907 hingga 1910, mobil buatan Lancia tidak dilengkapi dengan logo apapun, tetapi hanya dilengkapi dengan plat yang bertuliskan "Lancia & C." dan kode sasis. Walaupun begitu, sejumlah model juga dilengkapi dengan tulisan Lancia di kisi-kisi radiatornya.
Logo asli Lancia dirancang oleh Count Carlo Biscaretti di Ruffia.
Pada tahun 1910, Vincenzo Lancia meminta Biscaretti di Ruffia untuk merancang sebuah logo untuk perusahaannya. Count lalu menyerahkan enam proposal sketsa cat air. Vincenzo Lancia kemudian memilih logo bulat, yang berisi sebuah ganjur biru dan bendera yang bertuliskan Lancia ("Lancia" berarti "ganjur" dalam bahasa Italia) dengan warna emas, di atas kemudi empat ruas, dengan rincian berupa throttle tangan di ruas kemudi kanan. Mobil pertama yang dilengkapi dengan logo tersebut adalah Gamma 20 HP tahun 1911.
Pada tahun 1929, logo tersebut disempurnakan. Logo bulat ditumpangkan pada sebuah perisai berwarna biru dalam bentuk segitiga Reuleaux (sebagaimana pada proposal Biscaretti di Ruffia yang lain). Walaupun telah digunakan pada Dikappa tahun 1929, logo tersebut baru digunakan secara konsisten mulai Aprilia tahun 1936.
Dimulai dengan Flaminia tahun 1957, mobil buatan Lancia beralih dari kisi-kisi radiator vertikal menjadi kisi-kisi horizontal. Logo Lancia pun dipindah ke dalam bukaan dari kisi-kisi, dan diubah menjadi logam krom yang lebih bergaya; perisai dan kemudi menjadi bingkai krom, sehingga permukaan enamel yang tersisa hanyalah warna biru dari bendera. Logo logam tersebut digunakan di sebagian besar model dengan sejumlah pengecualian, seperti Lancia Fulvia dan Flavia yang menggunakan bodi buatan Zagato, Lancia 2000 Berlina (yang menggunakan kisi-kisi vertikal dan logo enamel bulat), dan Stratos HF (yang logonya tidak dilengkapi perisai segitiga).
Pranala luar

Situs web resmi
Lancia models production
| l b Stellantis |
| --- | --- | --- |
| Pendahulu |  Fiat Chrysler Automobiles Chrysler  Fiat  PSA Group Chrysler Europe  Citroën  Peugeot  |  |
| Merek |  Alfa Romeo  Chrysler  Citroën  Dodge  DS  Fiat Abarth  Professional  Jeep  Lancia  Maserati  Opel Vauxhall  Peugeot  Ram  |  |
| Anak usaha / dan perusahaan patungan |  Comau  FCA Bank (50%)  IKAP (50%)  Leapmotor (20%)  Mopar  PCMA  Sevel  Share Now  Teksid (85%)  Tofaş (38%)  VM Motori  |  |
| Operasi regional |  Argentina  Australia  Canada  Europe  India  Ireland  North America  Poland  Serbia (67%)  |  |
  Kategori   Commons 
| l b Konstruktor Formula Satu |
| --- | --- |
Musim 2024:  Alpine  Aston Martin  Ferrari  Haas  McLaren  Mercedes  RB  Red Bull  Sauber  Williams 
Mantan:  AFM  AGS  Alfa Romeo  AlphaTauri  Alta  Amon  Andrea Moda  Apollon  Arrows  Arzani-Volpini  Aston-Butterworth  ATS (Italia)  ATS (Jerman)  BAR  Behra-Porsche  Bellasi  Benetton  BMW  Boro  Brabham  Brawn  BRM  BRP  Bugatti  Caterham  Cisitalia  Coloni  Connaught  Connew  Cooper  Dallara  De Tomaso  Derrington-Francis  Eagle  Eifelland  Emeryson  EMW  ENB  Ensign  ERA  EuroBrun  Ferguson  Fittipaldi  Fondmetal  Footwork  Force India  Force India (Racing Point)  Forti  Frazer Nash  Fry  Gilby  Gordini  Greifzu  Hesketh  Hill  Honda  HRT  HWM  Jaguar  JBW  Jordan  Kauhsen  Klenk  Kojima  Kurtis Kraft  Lancia  Larrousse  LDS  LEC  Leyton House  Life  Ligier  Lola  Lola (Haas)  Lola (MasterCard)  Lotus (1958–1994)  Lotus (2010–2011)  Lotus (2012–2015)  Lyncar  Maki  March  Martini  Marussia  Maserati  Matra  MBM  McGuire  Merzario  Midland  Milano  Minardi  Modena  MRT  Onyx  OSCA  Osella  Pacific  Parnelli  Penske  Porsche  Prost  Protos  Racing Point  RAM  Realpha  Rebaque  Renault  Reynard  Rial  Scarab  Scirocco  Shadow  Shannon  Simtek  Spirit  Spyker  Stebro  Stewart  Super Aguri  Surtees  SVA  Talbot-Lago  Tec-Mec  Tecno  Theodore  Toro Rosso  Token  Toleman  Toyota  Trojan  Tyrrell  Vanwall  Veritas  Virgin  Williams (FWRC)  Wolf  Zakspeed 
Diusulkan:  Andretti Global  Audi  DAMS  Direxiv  Dome  FIRST  Phoenix  Prodrive  Stefan  US F1 
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.
Lancia Beta Torpedo (1909)
Bekas Pabrik Lancia Borgo San Paolo di Turin, di mana mobil Lancia diproduksi untuk pertama kalinya.
Pintu masuk dari bekas Pabrik Lancia Borgo San Paolo di Turin, kini diubah menjadi perkantoran.
Pangeran Anglingkusumo

Pangeran Anglingkusumo atau lengkapnya yakni Gusti Pangeran Hario H. Anglingkusumo (GPH. H. Anglingkusumo) (lahir 8 Januari 1944
) adalah putra dari Sri Paduka KGPAA Paku Alam VIII. Dia adalah memiliki istri bernama Ir. KRAy. Hj. Setianingsih Moerwengdyah Anglingkusumo, S.Pd.,M.Eng. yang juga akrab disapa dengan sebutan Bunda Angling. Dia memiliki 3 orang putri antara lain:
RA. Retno Setyoboma Savitri Kusumoputri, S.H.,M.M. MBA Aviation (BRAy. Wasitonagoro).
RA. Dyah Renggowati Retno Puasa Setyawati Kusumodewi, S.Sos. (BRAy. Satyonagoro).
RA. Retno Puspita Mandarwati Kusumawardhani, S.E.,M.M. (BRAy. Wiroyudho)
Sampai dengan usia lanjutnya, Gusti Pangeran Haryo Haji (GPH. H) Anglingkusumo yang juga akrab disapa dengan Kanjeng Angling sudah menjalani hidup berimbang sejak muda. Untuk menjaga kesehatan fisik, mental dan mengasah sportivitas, Kanjeng Angling – begitu akrab disapa – aktif di bidang olahraga.
Katedral Duluth

| Katedral Duluth |
| --- | --- |
Katedral Bunda Rosario
Cathedral of Our Lady of the Rosary
Katedral Duluth
Location in Minnesota
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 46°48′57.6″N 92°4′1.2″W﻿ / ﻿46.816000°N 92.067000°W﻿ / 46.816000; -92.067000
46°48′59″N 92°04′06″W﻿ / ﻿46.8165°N 92.0682°W﻿ / 46.8165; -92.0682
Lokasi: 2801 East 4th Street Duluth, Minnesota
Negara: Amerika Serikat
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Situs web: www.duluthcathedral.com
Sejarah
Didirikan: 1923
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Gaya: Italianate
Selesai: 1957
Spesifikasi
Jumlah puncak menara: 1
Bahan bangunan: batu
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Duluth
Klerus
Uskup: Yang Mulia Mgr. Daniel John Felton
Rektor: Rev. Anthony Wroblewski
 
Katedral Duluth yang bernama resmi Katedral Bunda Maria Rosario, juga dikenal sebagai Katedral Bunda Maria, adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di Duluth, Minnesota, Amerika Serikat. Ini adalah pusat dari Keuskupan Duluth. Katedral Italia yang sekarang selesai dibangun pada tahun 1957 dan diganti bekas Katedral Hati Kudus, yang sekarang menjadi pusat musik.
Danau Baikal

| Danau Baikal Oзеро Байкалcode: ru is deprecated   (Rusia) Байгал нуурcode: bua is deprecated   (Buryat) Байгал нуурcode: mn is deprecated   (Mongolian) |
| --- | --- |
Citra satelit danau Baikal, 2001
Danau BaikalTampilkan peta BuryatiaDanau BaikalTampilkan peta Oblast IrkutskDanau BaikalTampilkan peta Rusia

Letak: Siberia, Rusia
Koordinat: 53°30′N 108°0′E﻿ / ﻿53.500°N 108.000°E﻿ / 53.500; 108.000
Jenis danau: Danau purba, danau retakan benua
Aliran masuk utama: Selenga, Barguzin, Angara Atas
Aliran keluar utama: Angara
Wilayah tangkapan air: 560.000 km2 (216.000 sq mi)
Terletak di negara: Mongolia dan Rusia

Panjang maksimal: 636 km (395 mi)
Lebar maksimal: 79 km (49 mi)
Luas permukaan: 31.722 km2 (12.248 sq mi)
Kedalaman rata-rata: 7.444 m (24.423 ft)
Kedalaman maksimal: 1.642 m (5.387 ft)
Volume air: 2.361.539 km3 (566.560 cu mi)
Residence time: 330 tahun
Keliling1: 2.100 km (1.300 mi)
Ketinggian permukaan: 4.555 m (14.944 ft)

Beku: Januari–Mei
Kepulauan: 27 (Pulau Olkhon)
Permukiman: Severobaykalsk, Slyudyanka, Baykalsk, Ust-Barguzin
Lihat peta yang diperkecilLihat peta yang diperbesar
 
 Situs Warisan Dunia UNESCO
Kriteria: Alam: vii, viii, ix, x
Nomor identifikasi: 754
Pengukuhan: 1996 (Sesi ke-20)
Luas: 8,800,000 hektar
 
1 Perkiraan.
Danau Baikal (bahasa Rusia: Oзеро Байкал, translit. Ozero Baykal; bahasa Buryat: Байгал нуур, translit. Baigal nuur; bahasa Mongol: Байгал нуур) adalah sebuah danau retakan di Rusia yang terletak di Siberia selatan, di antara subjek federal Oblast Irkutsk di barat laut dan Buryatia di tenggara.
Danau Baikal adalah danau air tawar terbesar di dunia berdasarkan volume. Volume air di danau ini mencapai 2.361.539 km3 (566.560 cu mi), atau sekitar 23% dari keseluruhan volume air tawar di permukaan Bumi, jauh lebih banyak dari gabungan volume Danau-Danau Besar di Amerika Utara. Danau Baikal memiliki kedalaman maksimum 1.642 m (5.387 ft), dan merupakan danau terdalam, serta danau tertua di Bumi, yang terbentuk sekitar 25–30 juta tahun lalu. Danau Baikal adalah danau terbesar ketujuh di dunia berdasarkan luas permukaan, dengan luas membentang hingga 31.722 km2 (12.248 sq mi), sedikit lebih besar dari luas Belgia. Danau ini juga merupakan salah satu danau dengan air terjernih di dunia.
Danau Baikal menjadi habitat bagi ribuan spesies tumbuhan dan hewan, banyak di antaranya merupakan spesies endemik di wilayah tersebut. Danau ini juga menjadi daerah pemukiman suku Buryat, yang banyak memelihara kambing, unta, sapi, domba, dan kuda di sisi timur danau, di daerah ini suhu rata-rata bervariasi, dengan suhu terendah saat musim dingin mencapai −19 °C (−2 °F) dan suhu tertinggi 14 °C (57 °F) selama musim panas.
Wilayah di sebelah timur Danau Baikal disebut sebagai Transbaikalia atau Transbaikal, dan wilayah di sekitar danau itu sendiri kadang-kadang dikenal sebagai Baikalia. UNESCO menyatakan Danau Baikal sebagai salah satu Situs Warisan Dunia pada tahun 1996.
Lihat pula

Rusia Timur Jauh
Sarma (angin)
Bacaan lanjutan

Detlev Henschel, Kayak Adventure in Siberia: The first solo circumnavigation of Lake Baikal. Amazon ISBN 978-3737561020
Colin Thubron (2000), In Siberia, ISBN 978-0060953737, Harper Perennial.
Leonid Borodin (1988), Year of Miracle And Grief, Quartet Books [tanpa ISBN]
Martin Cruz Smith (2019), Siberian Dilemma, Simon & Schuster [tanpa ISBN]
Pranala luar

Lake Baikal Information
Lake Baikal Ice Formations in Photos
Lake Baikal on Vimeo
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  2  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1
APEC Malaysia 2020

APEC Malaysia 2020 adalah sebuah pertemuan para pemimpin Forum Ekonomi Kerjasama Asia Pasifik yang diadakan secara virtual pada 20 November 2020 di Malaysia. Malaysia, yang menjadi tuan rumah pertemuan APEC untuk kedua kalinya, menyebut APEC diharapkan dapat meresmikan Visi APEC Setelah 2020. Visi tersebut menggantikan "Bogor Goals" yang berakhir pada akhir tahun 2020.