stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Arrentès-de-Corcieux

Peta infrastruktur dan tata guna lahan di Komune Arrentès-de-Corcieux.
  = Kawasan perkotaan
  = Lahan subur
  = Padang rumput
  = Lahan pertanaman campuran
  = Hutan
  = Vegetasi perdu
  = Lahan basah
  = Anak sungai
Arrentès-de-Corcieux merupakan sebuah komune di departemen Vosges yang terletak pada sebelah timur laut Prancis.
Lihat pula

Komune di departemen Vosges
Mrs Patrick Campbell

| Mrs Patrick Campbell |
| --- | --- |

Lahir: Beatrice Rose Stella Tanner 9 February 1865 Kensington, London, England
Meninggal: 9 April 1940 (usia 75) Pau, Pyrénées-Atlantiques, Peancis
Nama lain: Mrs Pat
Pekerjaan: Actress
Tahun aktif: 1888–1935
Suami/istri: Patrick Campbell (1884–1900; hingga wafat)  George Cornwallis-West (1914–1940; hingga wafat)

      
Mrs Patrick Campbell (9 Februari 1865 – 9 April 1940
), nee Beatrice Rose Stella Tanner dan dikenal secara informal sebagai Mrs Pat, adalah seorang aktris panggung asal Inggris, yang paling dikenal karena tampil dalam drama  Shakespeare, karya Shaw dan Barrie. Dia juga melakukan tur Amerika Serikat dan tampil sebentar di film.
Réferensi

↑  Aston, Elaine (2004). "Campbell [née Tanner], Beatrice Stella [performing name Mrs Patrick Campbell]". doi:10.1093/ref:odnb/32261.
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Wikisource memiliki teks artikel a 1911 Encyclopædia Britannica about tentang .
Mrs. Patrick Campbell di Internet Broadway Database
Mrs. Patrick Campbell di IMDb (dalam bahasa Inggris)
"Materi arsip tentang Mrs Patrick Campbell". UK National Archives.
Mrs Patrick Campbell photo gallery at NYP Library
Mrs. Patrick Campbell collection at University of Victoria, Special Collections
Mrs Patrick Campbell in Pygmalion 1915
Mrs. Patrick Campbell University of Washington, Sayre collection
findagrave.com
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko  Australia  Israel  Belanda  Polandia  Swedia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  RERO (Swiss) 1  Social Networks and Archival Context 2  3  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Aroroy, Masbate

Peta menunjukkan lokasi Aroroy
Aroroy adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Masbate, Filipina.
Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 72.393 jiwa dan 13.434 rumah tangga.
Pembagian wilayah

Secara administratif Aroroy terbagi menjadi 41 barangay, yaitu:
Ambolong
Amoroy
Amutag
Baga-uma
Balawing
Balete
Bangon
Cabangcalan
Cabas-An
Calanay
Capsay
Concepcion (dahulu bernama Sawmill)
Dayhagan
Don Pablo Dela Rosa
Gumahang
Jaboyoan
Lanang
Luy-a
Macabug
Malubi
Managanaga
Manamoc
Mariposa
Mataba
Matalangtalang
Matongog
Nabongsoran
Pangle
Panique
Pinanaan
Poblacion
Puro
San Agustin
San Isidro
Sawang
Syndicate
Talabaan
Talib
Tigbao
Tinago
Tinigban
Pranala luar

Philippine Standard Geographic Code Diarsipkan 2012-04-13 di Wayback Machine.
1995 Philippine Census Information Diarsipkan 2011-06-24 di Wayback Machine.
2000 Philippine Census Information
2007 Philippine Census Information Diarsipkan 2009-03-02 di Wayback Machine.
Local Governance Performance Management System Diarsipkan 2012-02-06 di Wayback Machine.
12°30′40″N 123°23′53″E﻿ / ﻿12.511°N 123.398°E﻿ / 12.511; 123.398
| l b  Provinsi Masbate |
| --- | --- |
Munisipalitas: Aroroy • Baleno • Balud • Batuan • Cataingan • Cawayan • Claveria • Dimasalang • Esperanza • Mandaon • Milagros • Mobo • Monreal • Palanas • Pio V. Corpuz • Placer • San Fernando • San Jacinto • San Pascual • Uson
Kota komponen: Masbate
Atomosia cyanescens

| Atomosia cyanescens |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Atomosia
Spesies:: Atomosia cyanescens

Atomosia cyanescens adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Atomosia, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Ilmu pengetahuan dan teknologi di Amerika Serikat

Ilmu pengetahuan dan teknologi di Amerika Serikat memiliki sejarah yang panjang, menghasilkan banyak tokoh penting dan perkembangan di bidangnya.  Amerika Serikat muncul sekitar Abad Pencerahan (1685 hingga 1815), sebuah era dalam filsafat Barat di mana para penulis dan pemikir menolak takhayul masa lalu dan memilih untuk menekankan kehidupan intelektual, ilmiah, dan budaya, yang kemudian berpusat pada abad ke-18, di mana akal dianjurkan sebagai sumber utama legitimasi dan otoritas.  Filsuf Pencerahan membayangkan sebuah "republik sains", di mana ide-ide akan dipertukarkan secara bebas dan pengetahuan yang berguna akan meningkatkan nasib semua warga negara.
Konstitusi Amerika Serikat sendiri mencerminkan keinginan untuk mendorong kreativitas ilmiah.  Ini memberi Kongres Amerika Serikat kekuatan "untuk mempromosikan kemajuan sains dan seni yang bermanfaat, dengan memberikan hak eksklusif kepada penulis dan penemu untuk waktu yang terbatas atas tulisan dan penemuan mereka masing-masing".  sistem paten dan hak cipta, di mana pencipta seni dan teknologi asli akan mendapatkan monopoli yang diberikan pemerintah, yang setelah jangka waktu terbatas akan menjadi bebas bagi semua warga negara, sehingga memperkaya domain publik.
↑  "Science and technology in the United States". Wikipedia (dalam bahasa Inggris). 2023-06-29.
↑  "The Heritage Guide to the Constitution". The Heritage Guide to the Constitution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-07-11.
Grand Prix F1 Spanyol 2008

Grand Prix Spanyol 2008 (secara resmi bernama Formula 1 Grand Premio de España Telefónica 2008) merupakan balapan Formula Satu yang berlangsung pada 27 April 2008 di Circuit de Catalunya, Montmelo, Spanyol. Disinilah tempat gagal finis pertama Fernando Alonso di sirkuit tuan rumah ini. Pembalap Ferrari Kimi Raikkonen tampil sebagai pemenang lomba.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Kimi Raikkonen | Ferrari | 66 | 1:38:19.051 | 1 | 10 |
| 2 | 2 |  Felipe Massa | Ferrari | 66 | +3.228 detik | 3 | 8 |
| 3 | 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 66 | +4.187 detik | 5 | 6 |
| 4 | 4 |  Robert Kubica | Sauber-BMW | 66 | +5.694 detik | 4 | 5 |
| 5 | 10 |  Mark Webber | RBR-Renault | 66 | +35.938 detik | 7 | 4 |
| 6 | 16 |  Jenson Button | Honda | 66 | +53.010 detik | 13 | 3 |
| 7 | 8 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 66 | +58.244 detik | 12 | 2 |
| 8 | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 66 | +59.435 detik | 8 | 1 |
| 9 | 3 |  Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 66 | +1:03.073 detik | 9 |  |
| 10 | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 65 | +1 Lap | 19 |  |
| 11 | 12 |  Timo Glock | Toyota | 65 | +1 Lap | 14 |  |
| 12 | 9 |  David Coulthard | RBR-Ferrari | 65 | +1 Lap | 17 |  |
| 13 | 18 |  Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 65 | +1 Lap | 22 |  |
| Ret | 7 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 41 | Mesin | 15 |  |
| Ret | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 34 | Mesin | 2 |  |
| Ret | 17 |  Rubens Barrichello | Honda | 34 | Tabrakan kerusakan | 11 |  |
| Ret | 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 21 | Kecelakaan | 6 |  |
| Ret | 19 |  Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 8 | Lubang radiator | 21 |  |
| Ret | 14 |  Sébastien Bourdais | STR-Ferrari | 7 | Suspensi (Tabrakan) | 16 |  |
| Ret | 6 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 6 | Tabrakan | 10 |  |
| Ret | 21 |  Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 0 | Tabrakan | 20 |  |
| Ret | 15 |  Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 0 | Tabrakan | 18 |  |
Lain-lain

Cuaca: Cerah 22 °C
Suhu lintasan: 37 °C
Penonton: 132.000
Autumn in the Neighbourhood

Autumn in the Neighbourhood adalah album studio ketujuh dari grup musikal Inggris China Crisis. Album ini dirilis oleh label milik band ini yaitu label Stardumb pada tahun 2015, dan album studio pertama mereka dalam 21 tahun.
Daftar lagu

"Smile (What Kind of Love Is This)" (Gary Daly) – 3:31
"Down Here On Earth" (Daly) – 3:18
"Autumn in the Neighbourhood" (Daly) – 3:48
"Because My Heart" (Daly, Gary "Gazza" Johnson) – 3:21
"Bernard" (Daly) – 3:59
"Joy and the Spark" (Daly) – 3:16
"Being in Love" (Daly, Eddie Lundon, Chris Barlow, Brian McNeill, Johnson) – 3:19
"Fool" (Lundon) – 3:50
"My Sweet Delight" (Daly) – 3:09
"Tell Tale Signs" (Daly) – 3:45
"Wonderful New World" (Daly) – 2:57
Personel

Gary Daly – vokal
Eddie Lundon – gitar, vokal
Arsitektur Romanesque

Fasade Katedral di Lisabon yang menggunakan gaya arsitektur Romanesque.
Arsitektur Romanesque adalah gaya arsitektur dari Eropa Abad Pertengahan, ditandai oleh pelengkung setengah lingkaran, dan berkembang menjadi gaya arsitektur Goth, ditandai dengan pelengkung berujung, yang dimulai pada abad ke-12. Tidak ada kesepakatan mengenai waktu berawalnya gaya Romanesque, dan pengusulan waktunya beragam mulai dari abad ke-6 sampai abad kesepuluh, tetapi contoh-contohnya dapat ditemukan di seluruh penjuru Eropa, sehingga menjadikan arsitektur Romanesque sebagai gaya arsitektur pan-Eropa pertama sejak Arsitektur Imperial Romawi. Gaya Romanesque di Inggris disebut sebagai arsitektur Norman.
Pranala luar

(Inggris) CoSeni Romanesque di Britania dan Prancis
(Inggris) Tinjauan umum seni Romanesque Prancs Diarsipkan 2011-01-05 di Wayback Machine.
(Prancis)(Spanyol)(Inggris)(Italia) Seni Romanesque Prancis through 300 tempat
Formula Satu musim 1968

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Formula Satu musim 1968 
Juara Dunia Pembalap: Graham Hill   Juara Dunia Konstruktor: Lotus-Ford
| Sebelum: | 1967 | Sesudah: | 1969 |
Balapan menurut negara Balapan menurut musim
Formula Satu musim 1968 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-19, yang dimulai pada tanggal 1 Januari 1968, dan berakhir pada tanggal 3 November setelah dua belas lomba. Tampil sebagai juara dunia adalah Graham Hill. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Lotus.
Graham Hill berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang ke-2 sekaligus juga yang terakhir dari dua gelar Kejuaraan Dunia Pembalapnya, dengan mengendarai mobil untuk tim Lotus-Ford.
Kalender

| Bulat | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Afrika Selatan | Kyalami Grand Prix Circuit, Midrand | 1 Januari |
| 2 |  Grand Prix Spanyol | Circuito Permanente Del Jarama, Madrid | 12 Mei |
| 3 |  Grand Prix Monaco | Circuit de Monaco, Monte Carlo | 26 Mei |
| 4 |  Grand Prix Belgia | Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot | 9 Juni |
| 5 |  Grand Prix Belanda | Sirkuit Zandvoort, Zandvoort | 23 Juni |
| 6 |  Grand Prix Prancis | Rouen-Les-Essarts, Orival | 7 Juli |
| 7 |  Grand Prix Britania | Brands Hatch, West Kingsdown | 20 Juli |
| 8 |  Grand Prix Jerman | Nürburgring, Nürburg | 4 Agustus |
| 9 |  Grand Prix Italia | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 8 September |
| 10 |  Grand Prix Kanada | Sirkuit Mont-Tremblant, Mont-Tremblant | 22 September |
| 11 |  Grand Prix Amerika Serikat | Watkins Glen International, New York | 6 Oktober |
| 12 |  Grand Prix Meksiko | Magdalena Mixhuca, Mexico City | 3 November |
Kalender > Perubahan kalender

Grand Prix Spanyol kembali setelah absen selama empat belas tahun, diselenggarakan di Jarama dekat Madrid pada 12 Mei.
Grand Prix Prancis kembali ke Rouen-Les-Essarts setelah absen selama empat tahun menggantikan Circuit de la Sarthe versi Bugatti untuk tahun 1968.
Grand Prix Britania dipindahkan dari Silverstone ke Brands Hatch, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit tersebut.
Grand Prix Kanada dipindahkan dari Mosport Park dekat Toronto ke tempat baru yang disebut Sirkuit Mont-Tremblant di Quebec, dua trek bergantian agar tetap sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit. Tanggalnya dipindahkan dari akhir Agustus ke pertengahan September.
Balapan per balapan > Awal musim > Balapan 1: Afrika Selatan

Sirkuit Kyalami yang cepat dan mengalir antara Johannesburg dan Pretoria menjadi tuan rumah Grand Prix Afrika Selatan untuk kedua kalinya pada Hari Tahun Baru 1968. Pembalap Inggris Jim Clark menjadi yang tercepat sedetik dengan rekan setimnya di Lotus-Ford/Cosworth, Graham Hill, dan Jackie Stewart dengan Matra-Ford/Cosworth baru melengkapi barisan depan. Di baris kedua ada dua Brabham-Repcos dari Jochen Rindt dari Austria dan Jack Brabham dari Australia, sementara baris ketiga diisi oleh pembalap Inggris John Surtees dengan Honda dan Ferrari dari Andrea de Adamich dari Italia (di mobil ketiga) dan Chris Amon dari Selandia Baru. Balapan dimulai dengan Stewart memimpin dari Clark sementara Hill turun ke urutan ketujuh di belakang Rindt, Surtees, Brabham dan Amon. Pada lap kedua, Clark memimpin sementara Brabham menyalip Surtees dan Hill melewati Amon dan Surtees untuk berada di urutan kelima. Lebih jauh ke belakang ada drama ketika Cooper-Maserati milik Ludovico Scarfiotti dari Italia mengalami kebocoran air dan pembalapnya tersiram air panas yang keluar. Ia dibawa ke rumah sakit dengan luka bakar tingkat pertama. Pada lap ketujuh, Brabham menyalip Rindt untuk posisi ketiga, tetapi segera setelah itu ia mengalami masalah mesin dan turun kembali, meninggalkan Rindt di urutan ketiga lagi. Ia mendapat ancaman dari Hill dan pada lap ke-13 pembalap Inggris itu naik ke posisi ketiga. Amon pindah ke posisi kelima setelah menyalip Surtees di lap yang sama. Urutan tetap stabil saat Hill mengejar dan menangkap Stewart dan pada lap 27 ia bergerak maju. Stewart tetap bersamanya sampai Lap 43 dari 80 ketika Matra pensiun dengan kegagalan batang penghubung. Hal ini membuat Rindt kembali ke posisi ketiga dan urutan tidak berubah hingga finish dengan Lotus mencetak finish 1-2 yang dominan dengan Rindt di posisi ketiga. Clark memenangkan Grand Prix kejuaraan ke-25 dan terakhirnya dari rekan setimnya Graham Hill dan Jochen Rindt dari Austria dengan Brabham. Clark memecahkan rekor 10 1/2 tahun Juan Manuel Fangio dengan 24 kemenangan Grand Prix, dan akan terus memegang rekor ini sampai rekan senegaranya dan temannya Jackie Stewart memecahkan rekor pada tahun 1973.
Balapan per balapan > Awal musim > Jeda antara Balapan 1 dan 2

Banyak pembalap F1 pada tahun 1960-an pergi untuk berkompetisi di Tasman series di Selandia Baru dan Australia selama musim dingin Eropa dan musim panas Belahan Bumi Selatan, yang merupakan seri delapan balapan selama sembilan minggu yang dimulai pada awal Januari dan berakhir pada akhir Februari / awal Maret, dengan masing-masing balapan setiap minggu di mobil balap roda terbuka yang sangat mirip dengan mobil F1 saat itu, dengan sasis yang persis sama - hanya varian ini yang memiliki mesin 2,5 liter, berbeda dengan mobil kejuaraan dunia Formula Satu, yang memiliki mesin 3 liter.
Race of Champions non-kejuaraan di sirkuit Brands Hatch Inggris dekat London pada bulan Maret dimenangkan oleh Bruce McLaren dengan mobil McLaren-nya sendiri, di depan Pedro Rodriguez dari Meksiko dengan BRM dan rekan setim McLaren dan rekan senegaranya Denny Hulme.
Perlombaan BRDC International Trophy di sirkuit Silverstone di Inggris adalah perlombaan non-kejuaraan lainnya yang diadakan 5 minggu setelah Race of Champions. Perlombaan dimenangkan oleh Hulme dengan McLaren, mengungguli sesama pembalap Selandia Baru McLaren dan Chris Amon dengan Ferrari.
Balapan per balapan > Musim panas Eropa > Balapan 2: Spanyol

Ada jeda empat bulan antara Grand Prix Afrika Selatan pada bulan Januari dan Grand Prix Spanyol pada bulan Mei. Formula Satu telah kehilangan satu lagi pembalapnya: Pembalap Inggris Mike Spence meninggal empat hari setelah kecelakaan latihan di Indianapolis Motor Speedway saat menjalankan salah satu turbin Lotus Andy Granatelli ketika ia menabrak dinding di Turn One dan salah satu roda kembali ke kokpitnya dan mengenai kepalanya. Grand Prix Spanyol pertama sejak 1954 diadakan di sirkuit Jarama yang baru dan ultra-modern di utara ibu kota Spanyol, Madrid, setelah mengadakan balapan non-kejuaraan pada tahun 1967, yang dimenangkan Jim Clark. Jackie Stewart harus absen dalam balapan ini karena cedera pergelangan tangan; Amon meraih pole. Dalam balapan, Rodriguez memimpin dari pembalap Prancis Jean-Pierre Beltoise, Amon dan Hulme. Tiga besar tetap tidak berubah di lap-lap awal, tetapi pada lap ke-12 Beltoise memimpin dengan Matra-Ford-nya. Saat ia melakukannya, mobil pembalap Prancis itu mulai berasap dan pada lap ke-16 ia keluar, meninggalkan Amon (yang telah menyalip Rodriguez) sebagai pemimpin. Selama 30 lap berikutnya, pembalap Selandia Baru itu berada di depan sementara Rodriguez membayangi dia sampai dia kehilangan kendali pada lap ke-28 dan terjatuh. Hal ini membuat Hill berada di posisi kedua dengan Hulme ketiga dan Surtees keempat. Pada lap ke-58, pompa bahan bakar Amon gagal sehingga Hill memimpin dan menang dari Hulme dan rekan senegaranya yang menjanjikan, Brian Redman, dengan Cooper-BRM.
Balapan per balapan > Musim panas Eropa > Balapan 3: Monako

Hanya setahun sejak Lorenzo Bandini terbunuh di Monaco, sehingga chicane diperketat dan balapan dipersingkat 20 lap. Ferrari tidak hadir di tengah-tengah laporan bahwa tim tidak senang dengan standar keselamatan di sirkuit. Namun, Team Lotus ada di sana, dan Graham Hill dan Jackie Oliver berlari dengan corak merah dan emas baru dari Gold Leaf dan mobil-mobilnya menampilkan petunjuk pertama sayap depan dan belakang aerodinamis. BRM telah berencana untuk menjalankan pembalap Inggris Chris Irwin sebagai pengganti Mike Spence, tetapi dalam latihan untuk balapan sportscar Nürburgring 1.000 km (620 mi) akhir pekan sebelumnya, Irwin telah membalikkan sportscar Alan Mann Ford F3L di bagian Flugplatz dan menderita cedera kepala yang serius, Irwin tidak pernah membalap lagi. Jadi, Richard Attwood dari Reg Parnell Racing dipromosikan ke tim kerja. Jackie Stewart masih absen karena cedera pergelangan tangan dari balapan Jarama F2 sebulan sebelumnya, sehingga posisinya di tim Matra International diambil oleh debutan F1 Johnny Servoz-Gavin. Jean-Pierre Beltoise tampil dengan mesin Matra V12 baru di belakang entri Matra Sports-nya. Brian Redman sibuk membalap untuk tim Gulf John Wyer di balapan sportscar Spa 1000 km dan posisinya bersama Cooper diambil oleh Lucien Bianchi dari Belgia. Denny Hulme juga sibuk karena ia bolak-balik ke kualifikasi Indianapolis. Kualifikasi di Monaco menghasilkan posisi terdepan dengan selisih 0,6 detik untuk Hill dengan Johnny Servoz-Gavin dari Prancis yang mengesankan di sampingnya di barisan depan. Baris kedua diisi oleh Jo Siffert (di Lotus Rob Walker) dan John Surtees di Honda dengan Jochen Rindt dan Attwood dari Brabham di baris ketiga. Kemudian datang Bruce McLaren dan Beltoise, Pedro Rodriguez (BRM) dan Hulme. Pada awalnya Servoz-Gavin memimpin, tetapi setelah tiga lap ia mengalami kegagalan driveshaft dan terjatuh. Hal ini membuat Hill memimpin dan ia bertahan selama sisa sore itu. Beberapa lap pertama terjadi sejumlah kecelakaan dengan Oliver dan McLaren bertabrakan di lap pertama, Jochen Rindt (Brabham) jatuh di lap kesembilan saat mencoba melewati Surtees. Brabham, Dan Gurney dan Siffert semuanya keluar karena masalah mekanis, sementara Beltoise mengalami patah suspensi saat melindas trotoar dan Piers Courage (Reg Parnell Racing BRM) berhenti karena mobilnya mengalami handling yang sangat buruk. Surtees kemudian menghilang karena kegagalan gearbox dan pada lap yang sama Rodriguez mengalami kecelakaan sehingga hanya lima mobil yang tersisa pada akhir lap 16. Akibatnya, kegembiraan terbatas meskipun Hulme yang berada di posisi ketiga berhenti di pertengahan balapan untuk mengganti driveshaft dan turun ke posisi kelima, meninggalkan Bianchi untuk finis ketiga di belakang Hill dan Attwood dengan Lodovico Scarfiotti keempat di Cooper-BRM kedua.
Balapan per balapan > Musim panas Eropa > Balapan 4: Belgia

Formula Satu tiba di sirkuit tercepat tahun ini: 14 km (8,7 mi) yang terkenal berbahaya dan menantang. Spa-Francorchamps di Belgia. Amon meraih pole dengan kecepatan rata-rata lebih dari 240 km/h (150 mph) di sekitar sirkuit jalan pedesaan yang tidak terlindungi ini, kecepatan rata-rata yang luar biasa bahkan untuk standar saat ini. Kemunculan sayap pada Lotus di Monaco tidak luput dari perhatian dan untuk balapan ini, berbagai tim datang dengan sayap eksperimental pada mobil mereka. Ferrari kembali beraksi setelah absen di Monaco dan memasukkan dua mobil untuk Chris Amon dan Jacky Ickx. Jackie Stewart kembali beraksi untuk tim Matra International Ken Tyrrell dan Lucien Bianchi tetap bersama tim Cooper-BRM, menggantikan Lodovico Scarfiotti, karena pembalap asal Italia itu berkomitmen untuk balapan di acara Kejuaraan Hillclimb Eropa di Rossfeld di Jerman selatan dengan Porsche 908. Pembalap Amerika Dan Gurney dan pembalap Kiwi Denny Hulme terbang kembali dari Indianapolis setelah finis di urutan kedua dan keempat dalam balapan tersebut. Amon tercepat dalam latihan hari Jumat dengan Stewart dan Ickx di sampingnya di barisan depan. Kemudian datang John Surtees dengan Honda dan Hulme dengan Bruce McLaren, Piers Courage (Reg Parnell Racing BRM) dan Pedro Rodriguez (BRM) yang berbagi baris ketiga. Kedua pembalap Lotus mengalami masalah dan berada di barisan kedua dari belakang. Hari Sabtu benar-benar hancur oleh hujan dan berita dari Rossfeld bahwa Scarfiotti telah tewas. Scarfiotti dari Italia adalah pembalap Grand Prix ketiga yang tewas dalam 2 bulan, ini menjadi tahun paling berdarah dalam sejarah balap Grand Prix sejak awal tahun 1900-an. Hari balapan terasa kusam dan mendung dan pada awalnya Amon memimpin dengan Ickx, Surtees dan Hulme mengejarnya. Pada akhir lap kedua Surtees telah memimpin. Ada beberapa pembalap yang pensiun di awal dengan Hill, Richard Attwood (BRM), Brabham dan Rindt yang semuanya keluar karena masalah mekanis. Pada lap ketujuh, pembalap Inggris Brian Redman (Cooper-BRM) keluar ketika suspensinya gagal di dekat Les Combes dan dia menabrak penghalang beton, kemudian melewati penghalang dan menabrak mobil Ford Cortina yang sedang diparkir. Cooper terbakar, tetapi Redman berhasil lolos dengan lengan kanan yang patah parah dan beberapa luka bakar ringan - ia tidak membalap untuk sebagian besar tahun itu. Tak lama kemudian Amon keluar dengan masalah radiator dan kemudian pemimpin klasemen Surtees menghilang ketika suspensinya gagal. Hal ini membuat Hulme memimpin, tetapi dengan cepat ia disalip oleh Stewart dan keduanya saling susul menyusul sampai Hulme melambat karena masalah driveshaft. Hal ini membuat Stewart unggul setengah menit dari McLaren, tetapi pada lap kedua dari belakang, pembalap Matra-Ford ini kehabisan bensin dan tertinggal di belakang McLaren, Rodriguez dan Ickx. Ini adalah kemenangan F1 pertama tim McLaren, dan kemenangan Grand Prix kejuaraan pertama Bruce McLaren sejak Grand Prix Monaco 1962.