stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ular Garter
Hibernasi dan reproduksi

Di wilayah yang beriklim sejuk, ular Garter berhibernasi dalam sebuah sarang di celah bebatuan atau celah lain dan berkumpul dengan jumlah ular yang sangat banyak. Satu sarang ular Garter dapat ditempati hingga ribuan ekor ular.
Ular Garter melakukan perkembangbiakan ketika cuaca hangat. Ular-ular ini berkumpul di tempat terbuka, dimana ular jantan yang jumlahnya banyak harus berdesakan satu sama lain untuk memperebutkan ular betina yang berjumlah sedikit. Biasanya, ular-ular jantan akan keluar dari sarang mereka terlebih dahulu, sedangkan ular betina menampakkan diri belakangan. Ular Garter betina mampu menghasilkan aroma untuk memikat ular-ular jantan agar mendekat, di mana ular-ular jantan itu kemudian saling berdesak-desakan memperebutkan ular betina. Kadang-kadang setiap ular betina diperebutkan sampai 25 ekor ular jantan. Setelah proses perkawinan selesai, ular betina meninggalkan tempat perkawinan untuk mencari makanan dan tempat mengeluarkan calon anak-anaknya. Ular Garter berkembangbiak dengan melahirkan (ovovivipar).
Klasifikasi

Thamnophis atratus KENNICOTT, 1860
Thamnophis bogerti ROSSMAN & BURBRINK, 2005
Thamnophis brachystoma (COPE, 1892)
Thamnophis butleri (COPE, 1889)
Thamnophis chrysocephalus (COPE, 1885)
Thamnophis conanti ROSSMAN & BURBRINK, 2005
Thamnophis couchii (KENNICOTT, 1859)
Thamnophis cyrtopsis (KENNICOTT, 1860)
Thamnophis elegans (BAIRD & GIRARD, 1853)
Thamnophis eques (REUSS, 1834)
Thamnophis errans SMITH, 1942
Thamnophis exsul ROSSMAN, 1969
Thamnophis fulvus (BOCOURT, 1893)
Thamnophis gigas FITCH, 1940
Thamnophis godmani (GÜNTHER, 1894)
Thamnophis hammondii (KENNICOTT, 1860)
Thamnophis lineri ROSSMAN & BURBRINK, 2005
Thamnophis marcianus (BAIRD & GIRARD, 1853)
Thamnophis melanogaster (PETERS, 1864)
Thamnophis mendax WALKER, 1955
Thamnophis nigronuchalis THOMPSON, 1957
Thamnophis ordinoides (BAIRD & GIRARD, 1852)
Thamnophis postremus SMITH, 1942
Thamnophis proximus (SAY, 1823)
Thamnophis pulchrilatus (COPE, 1885)
Thamnophis radix (BAIRD & GIRARD, 1853)
Thamnophis rossmani CONANT, 2000
Thamnophis rufipunctatus (COPE, 1875)
Thamnophis saurita (LINNAEUS, 1766)
Thamnophis scalaris COPE, 1861
Thamnophis scaliger (JAN, 1863)
Thamnophis sirtalis (LINNAEUS, 1758)
Thamnophis sumichrasti (COPE, 1866)
Thamnophis unilabialis (TANNER, 1985)
Thamnophis validus (KENNICOTT, 1860)
Grand Prix sepeda motor Aragon 2019

Grand Prix sepeda motor Aragon 2019 adalah ronde keempat belas MotoGP musim 2019. Itu diadakan di Ciudad del Motor de Aragón di Alcañiz pada tanggal 22 September 2019.
Klasifikasi > MotoGP

| Pos>  | No>  | Pembalap | Tim | Pabrikan | Lap | Waktu/Mundur | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 93 |  Marc Márquez | Repsol Honda Team | Honda | 23 | 41:57.221 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati | 23 | +4.836 | 10 | 20 |
| 3 | 43 |  Jack Miller | Pramac Racing | Ducati | 23 | +5.430 | 4 | 16 |
| 4 | 12 |  Maverick Viñales | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 23 | +5.811 | 3 | 13 |
| 5 | 20 |  Fabio Quartararo | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 23 | +8.924 | 2 | 11 |
| 6 | 35 |  Cal Crutchlow | LCR Honda Castrol | Honda | 23 | +10.390 | 7 | 10 |
| 7 | 41 |  Aleix Espargaró | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 23 | +10.441 | 5 | 9 |
| 8 | 46 |  Valentino Rossi | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 23 | +23.623 | 6 | 8 |
| 9 | 42 |  Álex Rins | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 23 | +27.998 | 12 | 7 |
| 10 | 30 |  Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 23 | +31.242 | 13 | 6 |
| 11 | 29 |  Andrea Iannone | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 23 | +32.624 | 11 | 5 |
| 12 | 9 |  Danilo Petrucci | Ducati Team | Ducati | 23 | +33.043 | 14 | 4 |
| 13 | 88 |  Miguel Oliveira | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 23 | +33.063 | 16 | 3 |
| 14 | 36 |  Joan Mir | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 23 | +33.363 | 9 | 2 |
| 15 | 53 |  Tito Rabat | Reale Avintia Racing | Ducati | 23 | +36.358 | 17 | 1 |
| 16 | 63 |  Francesco Bagnaia | Pramac Racing | Ducati | 23 | +41.295 | 15 |  |
| 17 | 82 |  Mika Kallio | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 23 | +42.983 | 18 |  |
| 18 | 17 |  Karel Abraham | Reale Avintia Racing | Ducati | 23 | +43.880 | 21 |  |
| 19 | 38 |  Bradley Smith | Aprilia Racing Team | Aprilia | 23 | +44.279 | 22 |  |
| 20 | 99 |  Jorge Lorenzo | Repsol Honda Team | Honda | 23 | +46.087 | 19 |  |
| 21 | 55 |  Hafizh Syahrin | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 23 | +47.308 | 20 |  |
| Ret | 21 |  Franco Morbidelli | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 0 | Kecelakaan | 8 |  |
| DNS | 44 |  Pol Espargaró | Red Bull KTM Factory Racing | KTM |  | Tidak memulai |  |  |
Sumber: 
Pol Espargaró mengalami patah pergelangan tangan kiri dalam kecelakaan selama latihan dan menarik diri dari acara tersebut.
Klasifikasi > Moto2

| Pos>  | No>  | Pembalap | Pabrikan | Lap | Waktu/Mundur | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 41 |  Brad Binder | KTM | 21 | 39:45.177 | 3 | 25 |
| 2 | 9 |  Jorge Navarro | Speed Up | 21 | +0.787 | 6 | 20 |
| 3 | 73 |  Álex Márquez | Kalex | 21 | +2.876 | 1 | 16 |
| 4 | 10 |  Luca Marini | Kalex | 21 | +5.387 | 4 | 13 |
| 5 | 22 |  Sam Lowes | Kalex | 21 | +5.601 | 9 | 11 |
| 6 | 12 |  Thomas Lüthi | Kalex | 21 | +9.695 | 5 | 10 |
| 7 | 27 |  Iker Lecuona | KTM | 21 | +11.650 | 10 | 9 |
| 8 | 7 |  Lorenzo Baldassarri | Kalex | 21 | +12.546 | 11 | 8 |
| 9 | 88 |  Jorge Martín | KTM | 21 | +14.775 | 14 | 7 |
| 10 | 97 |  Xavi Vierge | Kalex | 21 | +15.393 | 7 | 6 |
| 11 | 21 |  Fabio Di Giannantonio | Speed Up | 21 | +15.495 | 12 | 5 |
| 12 | 11 |  Nicolò Bulega | Kalex | 21 | +15.625 | 8 | 4 |
| 13 | 87 |  Remy Gardner | Kalex | 21 | +15.859 | 13 | 3 |
| 14 | 62 |  Stefano Manzi | MV Agusta | 21 | +21.838 | 19 | 2 |
| 15 | 72 |  Marco Bezzecchi | KTM | 21 | +21.859 | 16 | 1 |
| 16 | 35 |  Somkiat Chantra | Kalex | 21 | +22.659 | 18 |  |
| 17 | 5 |  Andrea Locatelli | Kalex | 21 | +25.897 | 15 |  |
| 18 | 64 |  Bo Bendsneyder | NTS | 21 | +28.609 | 21 |  |
| 19 | 77 |  Dominique Aegerter | MV Agusta | 21 | +28.943 | 24 |  |
| 20 | 2 |  Jesko Raffin | Kalex | 21 | +28.679 | 22 |  |
| 21 | 24 |  Simone Corsi | NTS | 21 | +37.526 | 26 |  |
| 22 | 40 |  Augusto Fernández | Kalex | 21 | +41.050 | 2 |  |
| 23 | 96 |  Jake Dixon | KTM | 21 | +42.644 | 25 |  |
| 24 | 33 |  Enea Bastianini | Kalex | 21 | +45.942 | 20 |  |
| 25 | 3 |  Lukas Tulovic | KTM | 21 | +50.680 | 28 |  |
| 26 | 65 |  Philipp Öttl | KTM | 21 | +52.367 | 27 |  |
| 27 | 18 |  Xavier Cardelús | KTM | 21 | +1:09.114 | 29 |  |
| 28 | 6 |  Gabriele Ruiu | Kalex | 21 | +1:16.241 | 31 |  |
| 29 | 31 |  Gerry Salim | Kalex | 21 | +1:16.381 | 30 |  |
| 30 | 16 |  Joe Roberts | KTM | 21 | +1:18.820 | 23 |  |
| Ret | 45 |  Tetsuta Nagashima | Kalex | 6 | Kecelakaan | 17 |  |
| DNS | 47 |  Adam Norrodin | Kalex |  | Tidak memulai |  |  |
OFFICIAL MOTO2 REPORT Diarsipkan 2019-09-22 di Wayback Machine.
Adam Norrodin mengalami cedera bahu akibat kecelakaan saat latihan dan mengundurkan diri dari acara tersebut.
Klasifikasi > Moto3

| Pos>  | No>  | Pembalap | Pabrikan | Lap | Waktu/Mundur | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Arón Canet | KTM | 19 | 38:01.916 | 1 | 25 |
| 2 | 79 |  Ai Ogura | Honda | 19 | +4.581 | 2 | 20 |
| 3 | 7 |  Dennis Foggia | KTM | 19 | +4.663 | 11 | 16 |
| 4 | 17 |  John McPhee | Honda | 19 | +4.729 | 9 | 13 |
| 5 | 21 |  Alonso López | Honda | 19 | +4.842 | 6 | 11 |
| 6 | 24 |  Tatsuki Suzuki | Honda | 19 | +4.947 | 8 | 10 |
| 7 | 11 |  Sergio García | Honda | 19 | +5.085 | 29 | 9 |
| 8 | 75 |  Albert Arenas | KTM | 19 | +5.483 | 13 | 8 |
| 9 | 19 |  Gabriel Rodrigo | Honda | 19 | +5.773 | 14 | 7 |
| 10 | 14 |  Tony Arbolino | Honda | 19 | +8.812 | 7 | 6 |
| 11 | 48 |  Lorenzo Dalla Porta | Honda | 19 | +8.579 | 12 | 5 |
| 12 | 99 |  Carlos Tatay | KTM | 19 | +8.900 | 3 | 4 |
| 13 | 71 |  Ayumu Sasaki | Honda | 19 | +8.905 | 10 | 3 |
| 14 | 13 |  Celestino Vietti | KTM | 19 | +8.970 | 5 | 2 |
| 15 | 84 |  Jakub Kornfeil | KTM | 19 | +9.197 | 4 | 1 |
| 16 | 16 |  Andrea Migno | KTM | 19 | +13.455 | 17 |  |
| 17 | 40 |  Darryn Binder | KTM | 19 | +13.551 | 27 |  |
| 18 | 12 |  Filip Salač | KTM | 19 | +13.561 | 16 |  |
| 19 | 67 |  Gerard Riu | KTM | 19 | +13.790 | 24 |  |
| 20 | 10 |  José Julián García | Honda | 19 | +13.891 | 25 |  |
| 21 | 25 |  Raúl Fernández | KTM | 19 | +14.197 | 21 |  |
| 22 | 32 |  Davide Pizzoli | Honda | 19 | +16.586 | 23 |  |
| 23 | 82 |  Stefano Nepa | KTM | 19 | +20.338 | 19 |  |
| 24 | 53 |  Deniz Öncü | KTM | 19 | +20.870 | 26 |  |
| 25 | 22 |  Kazuki Masaki | KTM | 19 | +34.135 | 28 |  |
| 26 | 54 |  Riccardo Rossi | Honda | 19 | +43.083 | 18 |  |
| 27 | 69 |  Tom Booth-Amos | KTM | 19 | +1:06.771 | 30 |  |
| NC | 76 |  Makar Yurchenko | KTM | 19 | +29.508 | 22 |  |
| Ret | 42 |  Marcos Ramírez | Honda | 5 | Kecelakaan | 20 |  |
| Ret | 5 |  Jaume Masiá | KTM | 1 | Kecelakaan | 15 |  |
| DNS | 27 |  Kaito Toba | Honda |  | Tidak memulai |  |  |
OFFICIAL MOTO3 REPORT Diarsipkan 2019-09-22 di Wayback Machine.
Kaito Toba mengundurkan diri dari acara tersebut setelah latihan Jumat karena cedera bahu yang dideritanya pada ronde sebelumnya di Misano.
Pranala luar

"MotoGP Official Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-02. Diakses tanggal 21 September 2019.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Lomba sebelumnya: Grand Prix San Marino 2019 | Kejuaraan Dunia Grand Prix FIM  musim 2019 | Lomba sesudahnya: Grand Prix Thailand 2019 |
| Lomba sebelumnya: Grand Prix Aragon 2018 | Grand Prix Sepeda Motor Aragon | Lomba sesudahnya: Grand Prix Aragon 2020 |
Heinrich X dari Bayern

Ukiran Heinrich X pada masa tuanya.
Heinrich yang Sombong (sekitar tahun 1108 – 20 Oktober 1139) merupakan seorang Adipati Bayern (Heinrich X, 1126–1139), Adipati Sachsen (Heinrich II, 1137–1139), dan Markgraf Toscana (1137-1139).
Holoxea excavans

| Holoxea excavans |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Astrophorida
Famili:: Ancorinidae
Genus:: Holoxea
Spesies:: Holoxea excavans

Holoxea excavans adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Holoxea dan famili Ancorinidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 2001 oleh Calcinai, Bavestrella, Cerrano & Sarà.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Holoxea excavans juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Hassan Bahara

Hassan Bahar di "Nacht van de Journalistiek" pada 2015
Hassan Bahara (kelahiran pada 1978 di Teroua n'Aït Izou, Maroko) adalah seorang penulis Maroko-Belanda. Ia dibesarkan di Amsterdam. Ia memenangkan "Penghargaan El Hizjra untuk Kesusastraan" pada 2000 dan 2001. Een verhaal uit de stad Damsko adalah novel debutnya. Bahara adalah penyunting untuk mingguan sastra satir Propria Cures. Bahara adalah seorang ateis dan kritikus Islam.
Pranala luar

(dalam bahasa Belanda) Bahara's website, currently offline Diarsipkan 2009-08-22 di Wayback Machine.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Belanda
He Who Can't Marry (serial TV 2009)

Halaman ini berisi artikel tentang serial televisi Korea Selatan. Untuk serial televisi Jepang dengan judul yang sama, lihat Kekkon Dekinai Otoko.
| He Who Can't Marry |
| --- | --- |
Berdasarkan: Kekkon Dekinai Otoko oleh Masaya Ozaki
Ditulis oleh: Yeo Ji-na
Sutradara: Kim Jung-gyu
Pemeran: Ji Jin-hee Uhm Jung-hwa Kim So-eun Yoo Ah-in Yang Jung-a
Negara asal: Korea Selatan
Jmlh. episode: 16
Produksi
Durasi: 60 menit   Senin dan Selasa pukul 21:55 (WSK)
Rilis asli
Jaringan: Korean Broadcasting System
Rilis: 15 Juni (2009-06-15) – 4 Agustus 2009 (2009-8-4)
Acara terkait
Kekkon Dekinai Otoko
| --- | --- |
Korean name
Hangul: 결혼 못하는 남자 
Hanja: 結婚 못하는 男子 
Alih Aksara: Gyeolhon Mothaneun Namja
McCune–Reischauer: Kyŏlhon Mothanŭn Namja
He Who Can't Marry (Hangul: 결혼 못하는 남자; RR: Gyeolhon Mothaneun Namja) adalah serial televisi Korea Selatan tahun 2009 yang dibintangi oleh Ji Jin-hee, Uhm Jung-hwa, Kim So-eun, Yoo Ah-in dan Yang Jung-a. Sebuah komedi romantis tentang seorang sarjana sangat keras kepala dan tidak fleksibel yang berusia 40 tahun, serial televisi ini adalah daur ulang dari drama Jepang tahun 2006 yaitu Kekkon Dekinai Otoko.
Pranala luar

He Who Can't Marry official KBS website Diarsipkan 2010-02-08 di Wayback Machine. (Korea)
(Inggris) He Who Can't Marry di HanCinema
He Who Can't Marry di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Tilloclytus rufipes

| Tilloclytus rufipes |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Tilloclytus
Spesies:: Tilloclytus rufipes

Tilloclytus rufipes adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Tilloclytus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Tikus kesturi air kalimantan

| Tikus kesturi air kalimantan> Status konservasi |
| --- | --- |
 Terancam  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Soricomorpha
Famili:: Soricidae
Genus:: Chimarrogale
Spesies:: C. phaeura
Nama binomial
Chimarrogale phaeura Thomas, 1898


Persebaran Tikus kesturi air kalimantan
Tikus kesturi air kalimantan (Chimarrogale phaeura) adalah spesies mamalia dalam keluarga Soricidae dan merupakan satwa endemik Malaysia. Habitat alamnya adalah sungai, tetapi satwa ini terancam oleh hilangnya habitat.
Teosis

IkonografiTangga Pengkudusan; tangga menuju theosis seperti dijelaskan oleh John Climacus.
Teosis (bahasa Yunani Kuno: θέωσις, translit. théosis), atau pengkudusan, adalah suatu proses transformatif yang tujuannya adalah pengkudusan atau penyatuan dengan Tuhan, sebagaimana umum diajarkan di Gereja Katolik Timur dan Gereja Ortodoks Timur. Menurut ajaran Kristen Timur, teosis merupakan tujuan hidup manusia, yang dapat dicapai hanya melalui sinergi antara perbuatan manusia dan energi Tuhan, dan hanya bisa dicapai setelah melalui tangga katharsis (penyucian jiwa) dan theoria (penyingkapan ilahiah). Menurut pandangan teologi Ortodoksi Timur, teosis merupakan tujuan yang harus dicapai umat kristiani.
Tahapan-tahapan

Teosis dibagi dalam tiga tahapan: pertama, katarsis (κάθαρσις, katharsis), yakni tahapan pemurnian atau penyucian jiwa; kedua, teoria (θεωρία, theoria), yakni tahapan iluminasi atau penyingkapan ilahiah; dan ketiga, teosis (θέωσις, theosis), yakni tahapan pengkudusan atau penyatuan ilahiah. Dapat dikatakan bahwa terminologi teosis mengacu pada keseluruhan tahapan ini, bukan hanya yang terakhir.
Praktek asketisme

Perjalanan menuju theosis mencakup banyak bentuk praksis, di antara yang paling umum adalah monastisisme dan kerahiban. Dari tradisi monastik, praktik hesikasme merupakan yang paling dikedepankan sebagai cara menjalin hubungan langsung dengan Tuhan. Dikatakan bahwa tidak seorang pun dapat mencapai theosis tanpa kehidupan Kristiani yang sempurna, yang dimahkotai oleh Doa Hati yang setia, hangat, dan hening, terus menerus. Doa yang tiada henti, seperti yang diimbau oleh Paulus dalam 1 Tesalonika 5:17, menjadi tema utama dalam tulisan para pater dalam Philokalia.
Oknum pengkudusan bagi para mistikus adalah Roh Kudus, yang dengannya manusia bergabung dengan keinginannya untuk menerima rahmat yang mengubah ini melalui praksis dan doa; seperti yang diajarkan Gregory Palamas, kaum mistikus terkuduskan saat mereka dipenuhi Cahaya Tabor dari Roh Kudus pada saat mereka siap dan terbuka untuk menerimanya dengan jalan asketisme. Jadi, pengkudusan bukanlah tindakan sepihak dari Tuhan, tetapi menurut Palamas adalah suatu sinergi penuh kasih antara Tuhan dan umat kristiani yang telah matang.
Sinergi antara Tuhan dan manusia ini tidak lantas menyebabkan umat  terserap ke dalam Tuhan seperti yang diajarkan kaum pagan, melainkan mengungkapkan kesatuan, dalam sifat saling melengkapi antara yang Pencipta dan ciptaan-Nya. Kehadiran Roh Kudus adalah kunci karena itu mengarah pada realisasi diri.
Teka-teki dolar yang hilang

Teka-teki dolar yang hilang adalah sebuah teka-teki terkenal yang melibatkan kesesatan informal. Teka-teki tersebut bermula pada setidaknya 1930an, meskipun teks-teki serupa juga telah ada pada masa sebelumnya.
Meskipun kata-kata dan jumlahnya dapat diragamkan, teka-teki tersebut kira-kira meliputi soal cerita sebagai berikutnya:
Tiga orang melakukan cek di sebuah kamar hotel. Pramuniaga berkata bahwa pembayarannya adalah $30, sehingga setiap tamu membayar $10. Kemudian, pramuniaga menyadari bahwa pembayarannya hanya berjumlah $25. Untuk memperbaiki keadaan, ia memberikan 5$ kepada pelayan. Saat berjalan menuju ruangan, pelayan menyadari bahwa ia tak dapat membagi uang tersebut dalam keadaan sama rata. Karena para tamu tak mengetahui jumlah pembayaran yang dikembalikan, pelayan memutuskan untuk memberikan masing-masing $1 kepada setiap tamu dan menyimpan $2 sebagai tip untuk diri sendiri. Setiap tamu kemudian mendapatkan kembali $1, sehingga sekarang setiap tamu hanya membayar $9, membuat total pembayaran menjadi $27. Pelayan memiliki $2. Dan $27 + $2 = $29 sehingga, jika para tamu aslinya memberikan $30, ke mana $1 sisanya? Tidak ada dua jawaban terhadap masalah matematika tersebut. Adalah hal benar bahwa 25 dalam pendaftaran dan 3 dikembalikan ke tamu dan 2 untuk tip = 30. Namun, kemudian kau melihatnya, 9×3=27 +2=
29!
Solusi

Kesalahkaprahan teka-teki tersebut ada pada akhir deskripsi, dimana sebuah pernyataan dari total yang tak berkaitan ditambahkan, dan penyimak berasumsi bahwa jumlahnya seharusnya adalah 30. Pada kenyataannya, tak ada keraguan bahwa jumlahnya ada 30. Jumlah yang ada yang disebutkan dalam teka-teki tersebut dihitung sebagai berikut:
Jumlah = $9 (bayaran oleh Tamu 1) +

  $9 (bayaran oleh Tamu 2) + 

  $9 (bayaran oleh Tamu 3) + 

  $2 (uang di kantung pelayan)
Trik tersebut aslinya tak menyebut jumlah yang yang dibayarkan oleh tiga orang tersebut, karena jumlah tersebut harus meliputi uang yang dipegang pramuniaga tersebut ($25). Selain itu, jumlah tersebut adalah jumlah dari jumlah yang dikecilkan dari bayaran orang-orang tersebut ($9 * 3 orang = $27), ditambah dengan uang tambahan yang tak dibutuhkan pramuniaga tersebut berjumlah lebih sedikit ($27 dibayar - $25 biaya sebenarnya = $2). Cara lain untuk mengatakan hal tersebut adalah $27 meliputi tip pelayan. Untuk menambahkan $2 ke $27 akan menjadi penghitungan ganda. Sehingga, biaya tiga tamu dari ruangan tersebut, termasuk tip pelayan, adalah $27. Setiap 3 tamu memiliki $1 di kantungnya, total $3. Saat ditambahkan ke $27 dari biaya yang direvisi dari kamar tersebut (termasuk tip pelayan), totalnya adalah $30.
Untuk menyebutkan sebuah jumlah agar totalnya menjadi $30 seperti pada awalnya, setiap dolar harus dihitung tanpa memandang tempatnya.
Sehingga, jumlah sebenarnya adalah sebagai berikut:
$30 = $1 (di dalam kantung Tamu) +

  $1 (di dalam kantung Tamu) + 

  $1 (di dalam kantung Tamu) + 

  $2 (di dalam kantung pelayan) + 

  $25 (biaya pendaftaran hotel)
Lihat pula

Teka-teki persegi yang hilang
Pranala luar

Snopes page: "Missing Dollar Puzzle"
Psychology Today
"Where is the Missing
Dollar?",,
TAP Air Portugal

TAP Air Portugal, adalah maskapai penerbangan nasional milik Portugal. Maskapai ini memiliki kantor pusat di Building 25 di tanah milik Bandar Udara Portela di Lisboa, dan menjadi anggota dari Star Alliance sejak 14 Maret 2005, pada hari yang sama saat perusahaan merayakan ulang tahun ke-60. Hub utamanya di Lisbon adalah jembatan utama Eropa sebelum menyeberang menuju Afrika, Amerika Selatan and Amerika utara. Jaringan rute TAP terdiri dari 69 destinasi di 31 negara di seluruh dunia. TAP mengoperasikan lebih dari 1,600 penerbangan setiap minggu dengan armada dari 58 pesawat Airbus, dan 16 pesawat lain yang digunakan oleh anak perusahaan maskapai regional Portugalia.
TAP sebenarnya berarti Transportes Aéreos Portugueses (Transportasi Udara Portugal.) nama ini diganti tahun 1979 ketika perusahaan mengganti namanya menjadi TAP Air Portugal, kemudian diganti dengan TAP Portugal, kemudian kembali lagi menggunakan nama TAP Air Portugal hingga saat ini.
Anak perusahaan

Anak perusahaan TAP adalah:
| --- | --- |
  TAP Express (100%)   Groundforce Portugal (49,9%)   TAP Maintenance and Engineering (100%)   TAP Maintenance and Engineering Brasil (90%)   TAP Tours (100%):   TAP Serviços (100%)   CateringPOR (51%)   Megasis (100%)   UCS (100%)
Anak perusahaan > TAP Cargo

TAP Cargo memiliki lima rute kargo. Selain rute tersebut, TAP Cargo menggunakan semua penerbangan TAP Portugal. Mereka adalah:
Bandar Udara London Heathrow dioperasikan oleh European Air Transport dengan sebuah Boeing 757
Bandar Udara Frankfurt dioperasikan oleh MNG Airlines dengan sebuah Airbus A300
Bandar Udara Köln Bonn dioperasikan oleh MNG Airlines dengan sebuah Airbus A300
Bandar Udara Brussels dioperasikan oleh Royal Jordanian dengan sebuah Airbus A310
Bandar Udara Dakar
TAP Cargo juga mengoperasikan penerbangan tak berjadwal Lisbon-Luanda, dalam sebuah Avient Aviation DC-10F, sebuah Girjet 747-200F, dan pesawat sewaan lainnya.
Destinasi > Destinasi

Artikel utama: Destinasi maskapai TAP Portugal
Per Juni 2017, TAP Air Portugal melayani 87 tujuan di 34 negara di seluruh Eropa, Afrika, Amerika Utara, dan Amerika Selatan, dengan beberapa tujuan domestik, Eropa dan Afrika dioperasikan oleh TAP Express.
Destinasi > Perjanjian codeshare

TAP Air Portugal memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:
Aegean Airlines
airBaltic
Air Canada
Air China
Air India
All Nippon Airways
Austrian Airlines
Azores Airlines
Azul Brazilian Airlines
Beijing Capital Airlines
Brussels Airlines
Croatia Airlines
EgyptAir
El Al
Emirates
Ethiopian Airlines
Etihad Airways
Finnair
Gol Transportes Aéreos
JetBlue
LAM Mozambique Airlines
LOT Polish Airlines
Lufthansa
Luxair
Nordica
S7 Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
Swiss International Air Lines
Thai Airways
Turkish Airlines
Ukraine International Airlines
United Airlines
Fasilitas

Pesawat dibagi dalam dua kelas kabin - Top Executive dan Kelas Ekonomi.
Pada armada jarak menengah seperti Airbus A319, Airbus A320 dan Airbus A321, kedua kabin dilengkapi dengan kursi kulit dengan sisten in-flight entertainment (IFE) dalam beberapa layar LCD yang juga terdapat pada atap kabin. Kelas Top Executive menawarkan privasi lebih baik daripada Ekonomi dan makanan.
Pada armada jarak jauh seperti Airbus A330 dan Airbus A340, kabin dilengkapi tampilan dua kelas. Kelas ekonomi pada Airbus A330 dilengkapi dengan LCD individual dengan layar sentuh dan IFE lengkap pada pesawat baru, sedangkan pesawat lama dilengkapi dengan IFE rata-rata dan layar individu yang lebih lama.
Pada kelas Top Executive, kursi dapat dubah menjadi tempat tidur mendatar. Pesawat Airbus A330 baru juga dilengkapi dengan fungsi tambahan.