stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jamang
Pranala luar

Jamang Hiasan pada Wayang
Jamang gaya Palembang, Singkar sukun Pa sangko.
Arca Pradnyaparamita mengenakan jamang berbentuk daun emas yang berjajar melingkari kepalanya dari dahi, pelipis hingga belakang kepala.
Keuskupan Goroka

| Keuskupan Goroka Diœcesis Gorokana |
| --- | --- |

Katolik
 
Lambang Keuskupan Goroka
Lokasi
Negara:  Papua Nugini
Wilayah: Provinsi Dataran Tinggi Timur
Provinsi gerejawi: Mount Hagen
Koordinat: 6°04′32″S 145°23′07″E﻿ / ﻿6.0754322°S 145.3852488°E﻿ / -6.0754322; 145.3852488
Statistik
Luas: 11.706 km2 (4.520 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2016) 600000 16,250 (2,71%)
Paroki: 8
Kongregasi: 17
Imam: 2
Informasi
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Gereja sui iuris: Gereja Latin
Ritus: Ritus Latin
Pendirian: 18 Juni 1959 (65 tahun, 116 hari)
Katedral: Gereja Katedral Santa Maria Bunda Pertolongan Umat Kristiani Goroka
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Dariusz Kałuża M.S.F.
Uskup agung: Douglas William Young, S.V.D.
Emeritus: Michael Marai Francesco Sarego, S.V.D.
Keuskupan Goroka adalah sebuah keuskupan suffragan dari Keuskupan Agung Mount Hagen. Wilayah gerejawi tersebut didirikan sebagai Vikariat Apostolik pada 1959 dan ditingkatkan menjadi keuskupan pada 1966. Pada 1982, sebagian keuskupan tersebut dipisahkan untuk dijadikan Keuskupan Kundiawa.
Uskup

Bernard Schilling, S.V.D. (1959–1966)
John Edward Cohill, S.V.D. (1966–1980)
Raymond Rodly Caesar, S.V.D. (1980–1987)
Michael Marai (1988–1994) - sekarang Uskup Emeritus
Francesco Sarego, S.V.D. (1995–2016)
Dariusz Kałuża M.S.F. (2016–sekarang)
Pranala luar

"Diocese of Goroka". Catholic-Hierarchy. Diakses tanggal 2020-04-18.
6°05′07″S 145°23′13″E﻿ / ﻿6.0854°S 145.3870°E﻿ / -6.0854; 145.3870
| l b Keuskupan Gereja Katolik di Papua Nugini |
| --- | --- | --- |
| Provinsi Gerejawi Madang |  Keuskupan Agung Madang  Keuskupan Aitape  Keuskupan Lae  Keuskupan Vanimo  Keuskupan Wewak  |  |
| Provinsi Gerejawi Mount Hagen |  Keuskupan Agung Mount Hagen  Keuskupan Goroka  Keuskupan Kundiawa  Keuskupan Mendi  Keuskupan Wabag  |  |
| Provinsi Gerejawi Port Moresby |  Keuskupan Agung Port Moresby  Keuskupan Alotau-Sideia  Keuskupan Bereina  Keuskupan Daru-Kiunga  Keuskupan Kerema  |  |
| Provinsi Gerejawi Rabaul |  Keuskupan Agung Rabaul  Keuskupan Bougainville  Keuskupan Kavieng  Keuskupan Kimbe  |  |
Grand Prix F1 Jerman 2018

Grand Prix Jerman 2018 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 22 Juli 2018 di Hockenheimring di Hockenheim, Baden-Württemberg, Jerman. Balapan tersebut merupakan putaran yang ke-11 dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2018, dan menandai putaran yang ke-77 dari Grand Prix Jerman, dan balapan yang ke-63 kalinya yang diselenggarakan sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya di tahun 1950.
Lewis Hamilton berhasil memenangkan Grand Prix ini setelah start dari posisi ke-14 di grid, dan memimpin tim Mercedes di posisi 1–2 di depan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, setelah pemimpin balapan dan pole sitter Sebastian Vettel tergelincir pada saat hujan ringan. Balapan ini juga bukannya tanpa kontroversi, karena Hamilton terlihat membatalkan pit stop di akhir balapan, dan melintasi bagian tengah lapangan untuk bergabung kembali dengan sirkuit yang melanggar kode olahraga internasional. Dia ditegur karena telah melanggar peraturan, tetapi diizinkan untuk mempertahankan kemenangan balapannya. Sebagai hasil akhir dari balapan tersebut, tim Mercedes dan Hamilton masing-masing melaju ke posisi pertama dari posisi kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dan Pembalap.
Latar belakang sebelum lomba

Dengan nama resmi "Formula 1 Emirates Großer Preis von Deutschland 2018", balapan ini adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 22 Juli 2018. Grand Prix ini adalah Grand Prix Jerman yang pertama sejak musim 2016, dan berlangsung di Hockenheimring dekat Hockenheim di Baden-Württemberg, Jerman. Balapan itu adalah babak yang kesebelas dari 21 pertandingan di Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2018. Perlombaan ini menandai penyelenggaraan yang ke-77 dari Grand Prix Jerman, dan untuk yang ke-63 kalinya diselenggarakan sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia sejak musim perdana pada tahun 1950.
Beberapa tim membawa peningkatan mobil pada balapan ini. Tim Ferrari menghadirkan sistem pembuangan baru dan sayap belakang yang baru. Tim Renault membawa sayap depan yang diperbarui dan tim Williams membawa paket aerodinamis yang telah diperbarui.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Sebelum balapan ini dimulai, pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan Lewis Hamilton di posisi kedua, tertinggal delapan poin. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan DuniaKonstruktor, tim Ferrari unggul dua puluh poin atas tim Mercedes yang menempati peringkat kedua.
Latar belakang sebelum lomba > Peserta

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2018 § Tim peserta
Tidak ada pembalap pengganti yang tampil untuk balapan tersebut, tetapi Nicholas Latifi dan Antonio Giovinazzi membalap di sesi latihan bebas pertama, alih-alih Esteban Ocon dan Marcus Ericsson, masing-masing untuk tim Force India dan Sauber.
Latar belakang sebelum lomba > Ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli memilih ban medium, lunak, dan ultralunak untuk akhir pekan Grand Prix kali ini. Dari ketiganya, ban ultralunak adalah yang paling tidak tahan lama, tetapi menawarkan cengkeraman yang paling besar, sedangkan ban medium adalah yang paling tahan lama, tetapi menawarkan cengkeraman yang paling sedikit. Selain itu, Pirelli juga menghadirkan ban perantara dan basah penuh, masing-masing untuk kondisi genangan air yang ringan dan berat.
Sesi latihan bebas

Sebagaimana yang telah tercantum di dalam peraturan keolahragaan, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi latihan bebas pertama dilaksanakan pada hari Jumat, dan masing-masing berdurasi selama sembilan puluh menit, dengan sesi latihan bebas terakhir yang dilakukan pada hari Sabtu, sebelum sesi kualifikasi, berdurasi selama 60 menit.
Sesi latihan bebas pertama berlalu tanpa insiden, dan diakhiri dengan Daniel Ricciardo yang berhasil menjadi yang tercepat untuk tim Red Bull. Sesi latihan bebas kedua juga berlalu tanpa insiden, dan berakhir dengan keberhasilan pembalap Red Bull yang lainnya, yaitu Max Verstappen, menjadi yang tercepat, dengan Lewis Hamilton yang finis di posisi kedua di kedua sesi latihan bebas.
Analisis menunjukkan bahwa Hamilton memiliki kecepatan satu putaran yang terkuat, dengan sebuah kesalahan membuatnya kehilangan waktu tercepat secara keseluruhan di dua sesi latihan pembuka. Vettel dilaporkan percaya diri setelah sesi latihan bebas, dengan tim Ferrari yang memperoleh kemajuan antara sesi latihan bebas dan kualifikasi di putaran sebelumnya, menggambarkan mobilnya "bekerja dengan baik". Tim Haas adalah tim terkuat keempat dalam kecepatan satu putaran, di depan tim Sauber. Tim Red Bull memiliki kecepatan balapan terkuat, unggul sekitar 0,2 detik dari tim Mercedes dan Ferrari. Tim Red Bull tidak mampu bertahan lama dengan ban ultralunak, karena Verstappen absen selama tiga puluh menit sesi latihan bebas. Tim tercepat keempat adalah tim Renault.
Hamilton meremehkan keunggulannya, dengan menyatakan bahwa dia mengharapkan tantangan terkuatnya datang dari tim Ferrari, yang memiliki reputasi sandbagging. Verstappen menyatakan bahwa dia yakin timnya, yaitu tim Red Bull, mampu menantang kemenangan. Pembalap Renault, yaitu Nico Hülkenberg, menyatakan bahwa dia mengalami "hari yang sulit", di mana dia mengalami masalah dengan ban mobilnya yang melepuh. Hülkenberg sedang menguji sayap depan baru selama sesi latihan bebas, dan dia tidak dapat menentukan peningkatan kinerja dari sayap depan karena terbatasnya kecepatan laju, meskipun dia akan menjalankannya sepanjang sisa akhir pekan. Tim Williams membawa sayap depan dan belakang yang ditingkatkan untuk diuji pada balapan tersebut. Kedua pembalap merasa positif dengan perubahan tersebut, dan tim lebih memilih untuk terus menggunakan sayap spesifikasi baru selama sisa akhir pekan. Stoffel Vandoorne menggambarkan hari pembukaan aksi sebagai "hari Jumat terburuk saya sejak lama", finis terakhir di kedua sesi, menyatakan bahwa ada sesuatu yang tidak beres dengan mobil.
Meskipun dua sesi latihan bebas pertama kering, namun sesi latihan bebas terakhir dilakukan di tengah hujan yang lebat, dan akibatnya, hanya sembilan pembalap saja yang menetapkan waktu putaran, karena hujan yang lebat akan menyebabkan sesi tersebut hanya memberikan sedikit data yang berguna. Sesi ini diakhiri dengan keberhasilan Charles Leclerc menjadi yang tercepat di Sauber, di depan rekan setimnya, yaitu Marcus Ericsson, dan Sergey Sirotkin dari tim Williams.
Kualifikasi

Sesuai dengan peraturan, sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit dan bertajuk Q1, Q2, dan Q3, dengan lima pembalap yang tersingkir setelah masing-masing dua sesi pertama. Pembalap yang berhasil mencapai sesi Q3 harus memulai jalannya sebuah balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mencatatkan waktu putaran tercepat di sesi Q2.
Kualifikasi > Laporan jalannya kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai di dalam kondisi cuaca yang mendung dengan suhu udara 21 °C (70 °F), suhu lintasan yang relatif sejuk sebesar 27 °C (81 °F) dan tingkat kelembapan yang tinggi. Meskipun lintasan cukup kering sehingga ban licin lintasan masih lembap di beberapa tempat, hal ini bersamaan dengan hujan pada hari sebelumnya, berarti diperkirakan akan terjadi evolusi lintasan tingkat tinggi. Ada juga kemungkinan besar turun hujan pada sesi akhir.
Pada babak pertama sesi kualifikasi, Kimi Räikkönen berhasil menetapkan waktu tercepat untuk tim Ferrari. Esteban Ocon, Pierre Gasly, Brendon Hartley, Lance Stroll, dan Stoffel Vandoorne tersingkir setelah mereka finis di lima posisi terbawah dalam klasifikasi akhir. Pesaing Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Lewis Hamilton, menetapkan waktu yang cukup cepat untuk melaju ke sesi Q2, sebelum mengalami masalah hidrolika dan tidak dapat mengganti gigi. Hamilton diinstruksikan untuk menepi di sisi trek, untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada unit tenaga mobilnya.
Setelah sekitar delapan menit, Marcus Ericsson melakukan kesalahan di kurva Sachs, yang mana mobilnya berputar ke dalam perangkap kerikil. Pada saat dia berhasil keluar dari area run-off, dia meninggalkan kerikil di atas lintasan. Hal ini menyebabkan Bendera Merah dikibarkan setelah beberapa pembalap mengeluhkan adanya kerikil di tengah lintasan. Setelah kerikil dibersihkan, sesi kualifikasi bagian yang kedua masih tersisa tujuh menit. Di akhir sesi, posisi kesebelas hingga posisi kelima belas diambil oleh Alonso, Sirotkin, Ericsson, Hamilton, dan Ricciardo, dan menyingkirkan mereka dari sesi kualifikasi. Baik Hamilton maupun Ricciardo tidak mengikuti sesi tersebut, Riccardo karena dia telah menerima penalti turun posisi di grid, yang membuat dia akan start dari posisi yang paling belakang, terlepas dari posisinya di sesi kualifikasi. Semua pembalap yang memasuki sesi Q3 telah mengatur catatan waktu putaran mereka dengan menggunakan ban ultralunak, yang membuat mereka semua harus memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban tersebut.
Di segmen terakhir kualifikasi, Sebastian Vettel yang berhasil mengamankan posisi terdepan, dengan rekor putaran langsung 1 menit 11,212 detik. Valtteri Bottas berada di urutan kedua, dua persepuluh detik lebih jauh ke belakang, di depan rekan setim Vettel, yaitu Kimi Räikkönen, di urutan ketiga. Posisi sepuluh besar diisi oleh Max Verstappen, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz Jr, Charles Leclerc, dan Sergio Pérez di urutan kesepuluh.
Kualifikasi > Pasca kualifikasi

Sebastian Vettel menggambarkan putaran kualifikasi sebagai salah satu "momen terbaik" di dalam ajang Formula Satu dengan keberhasilannya meraih posisi terdepan, yang membuatnya menjadi pembalap terfavorit untuk memenangkan balapan kali ini. Charles Leclerc juga merasa senang dengan posisi kualifikasinya di posisi kesembilan setelah dia mengalami masalah rem di sesi kualifikasi, dengan Kevin Magnussen juga merasa senang dengan kualifikasinya yang memberikan tim Haas hasil yang terbaik yang pernah ada di sesi kualifikasi di urutan kelima dan keenam. Setelah berputar di sesi Q2, Marcus Ericsson mengatakan bahwa dia merasa kecewa dengan sesi kualifikasinya, dan dia pikir mereka akan bisa masuk sepuluh besar untuk balapan tersebut. Pembalap yang lain yang berpikir bahwa mereka bisa mendapatkan poin setelah menjalani sesi kualifikasi yang mengecewakan adalah Esteban Ocon, yang memulai balapan ini dari posisi kelima belas setelah dia hanya mendapat satu sesi penampilan dalam kondisi kering dalam sesi latihan bebas, sehingga membatasi persiapannya untuk sesi kualifikasi. Stoffel Vandoorne dan Lance Stroll, keduanya menunjukkan performa buruk mereka di sesi kualifikasi karena keseimbangan yang buruk di mobil masing-masing. Tim Toro Rosso juga mengalami sesi kualifikasi yang mengecewakan, namun mereka merasa optimis menjelang perlombaan ini, dengan menyatakan bahwa mereka memiliki kecepatan jangka panjang yang terbaik dari tim lini tengah yang lainnya.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:12.538 | 1:12.505 | 1:11.212 | 1 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:12.962 | 1:12.152 | 1:11.416 | 2 |
| 3 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:12.505 | 1:12.336 | 1:11.547 | 3 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:13.127 | 1:12.188 | 1:11.822 | 4 |
| 5 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:13.105 | 1:12.523 | 1:12.200 | 5 |
| 6 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:12.986 | 1:12.722 | 1:12.544 | 6 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 1:13.479 | 1:12.946 | 1:12.560 | 7 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 1:13.324 | 1:13.032 | 1:12.692 | 8 |
| 9 | 16 |  Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 1:13.077 | 1:12.995 | 1:12.717 | 9 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:13.427 | 1:13.072 | 1:12.774 | 10 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1:13.614 | 1:13.657 | N/A | 11 |
| 12 | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 1:13.708 | 1:13.702 | N/A | 12 |
| 13 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:13.562 | 1:13.736 | N/A | 13 |
| 14 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:13.012 | No time | N/A | 14 |
| 15 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:13.318 | No time | N/A | 19 |
| 16 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:13.720 | N/A | N/A | 15 |
| 17 | 10 |  Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:13.749 | N/A | N/A | 20 |
| 18 | 28 |  Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:14.045 | N/A | N/A | 16 |
| 19 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:14.206 | N/A | N/A | 17 |
| 20 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 1:14.401 | N/A | N/A | 18 |
Waktu 107%: 1:17.580
Sumber:
^1 – Daniel Ricciardo menerima penalti turun 20 posisi di grid karena telah melebihi kuota elemen unit daya.
^2 – Pierre Gasly menerima penalti turun 30 posisi di grid karena telah melebihi kuota elemen unit daya.
Balapan

Balapan ini dijadwalkan dimulai pada pukul 15:10 waktu setempat (13:10 UTC), dan dijadwalkan berlangsung selama 67 putaran dengan batas waktu selama 2 jam, sesuai dengan peraturan musim 2018.
Balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 67 | 1:32:29.845 | 14 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 67 | +4.535 | 2 | 18 |
| 3 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 67 | +6.732 | 3 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 67 | +7.654 | 4 | 12 |
| 5 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 67 | +26.609 | 7 | 10 |
| 6 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 67 | +28.871 | 6 | 8 |
| 7 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 67 | +30.556 | 10 | 6 |
| 8 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 67 | +31.750 | 15 | 4 |
| 9 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 67 | +32.362 | 13 | 2 |
| 10 | 28 |  Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso-Honda | 67 | +34.197 | 16 | 1 |
| 11 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 67 | +34.919 | 5 |  |
| 12 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 67 | +43.069 | 8 |  |
| 13 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 67 | +46.617 | 18 |  |
| 14 | 10 |  Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 66 | +1 lap | 20 |  |
| 15 | 16 |  Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 66 | +1 lap | 9 |  |
| 16 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Renault | 65 | Girboks | 11 |  |
| Ret | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 53 | Rem | 17 |  |
| Ret | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 51 | Kecelakaan | 1 |  |
| Ret | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 51 | Kebocoran oli | 12 |  |
| Ret | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 27 | Kehilangan tenaga | 19 |  |
Sumber:

^1 – Carlos Sainz pada awalnya finis di urutan ke-10, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak 10 detik karena telah menyalip pembalap yang lain dalam kondisi mobil keselamatan, sehingga menurunkannya ke posisi ke-12.
^2 – Fernando Alonso terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, tetapi tetap diklasifikasikan karena dia tergolong telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba ini.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, Lewis Hamilton mengambil alih tempat pertama dari Sebastian Vettel, dan lebih jauh lagi, Valtteri Bottas menyalip Daniel Ricciardo untuk tempat keempat. Sergio Pérez dan Carlos Sainz bertukar posisi, dengan Perez yang naik ke posisi kesepuluh dari posisi kedua belas, dan Sainz yang turun dua posisi. Romain Grosjean melonjak dua posisi ke posisi ketiga belas, dan membuat Pierre Gasly dan Charles Leclerc sama-sama turun satu posisi, di mana mereka berdua masing-masing turun ke posisi keempat belas dan kelima belas. Marcus Ericsson juga menempati posisi ketujuh belas dari Lance Stroll, dengan posisi yang lainnya yang masih tetap tidak berubah.
Pada klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, satu-satunya perubahan di klasemen ini adalah tim Mercedes yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari, dan tim Force India yang berhasil menempati posisi kelima dari tim Haas.
Catatan
Karena tim Force India dan Haas memiliki jumlah poin yang sama, maka hasil akhir yang terbaik bagi mereka dianggap. Hasil akhir yang terbaik bagi tim Force India adalah finis di posisi ketiga di Grand Prix Azerbaijan 2018, dan hasil akhir yang terbaik bagi tim Haas adalah finis di posisi keempat di Grand Prix Austria 2018. Oleh karena itu, tim Force India berada di peringkat di atas tim Haas di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor ini.
Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini. Poin akurat pada pengumuman hasil akhir, di mana poin tim Force India kemudian dibatalkan.
Catatan kaki

↑  Evolusi lintasan mengacu pada proses lintasan menjadi lebih cepat seiring dengan semakin banyaknya mobil yang berjalan di lintasan. Selama sesi kualifikasi, hal ini diperparah dengan hujan yang mengikis karet lintasan, dan lintasan mengering seiring dengan berlangsungnya sesi kualifikasi.
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Britania 2018 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2018 | Seri selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2018 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Jerman 2016 Grand Prix Jerman 2017 dibatalkan | Grand Prix Jerman | Tahun selanjutnya: Grand Prix Jerman 2019 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Sebastian Vettel (digambarkan di dalam mobil miliknya di Grand Prix Austria) berhasil mengamankan posisi terdepan.
Lewis Hamilton (digambarkan di dalam mobil miliknya di Grand Prix Austria) berhasil memenangkan perlombaan ini.
Jalur masuk ke dalam pit (foto di Grand Prix Jerman 1988). Hamilton berada di jalur masuk ke dalam pit (di bagian dalam rumput), dan melintasi rumput untuk bergabung kembali dengan trek utama, yang pada dasarnya telah melanggar peraturan.
Basilika Santa Anna, São Paulo

| Basilika Santa Anna |
| --- | --- |
Basilika Minor Santa Anna
bahasa Portugis: Basílica Santa Anna
Basilika Santa Anna
Lokasi: São Paulo
Negara: Brasil
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Santa Anna (bahasa Portugis: Basílica de Santa Anna) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di São Paulo, Brasil. Basilika ini ditetapkan statusnya pada tahun 2020 dan didedikasikan kepada Santa Anna.