Komponen mesin jet
Pranala luar

Jet Engine http://www.madehow.com
Parts of a Jet Engine http://www.grc.nasa.gov
http://www.avid.ru/eng/
CFM Engine Models
THE HF120
A LEAP in engine innovation
V2500 SelectOne Diarsipkan 2013-12-22 di Wayback Machine.
Aviation engines Diarsipkan 2012-10-17 di Wayback Machine.
http://en.klimov.ru/ Diarsipkan 2009-07-30 di Wayback Machine.
АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Diarsipkan 2012-11-09 di Wayback Machine.
MTU's commercial products: Known worldwide for their quality
NPO Saturn
Engines for military aircraft and UAS NPO Saturn
Williams International
Media about jet engines from Rolls-Royce Diarsipkan 2013-01-11 di Wayback Machine.
How Stuff Works article on how a Gas Turbine Engine works Diarsipkan 2008-06-16 di Wayback Machine.
Influence of the Jet Engine on the Aerospace Industry
An Overview of Military Jet Engine History, Appendix B, pp. 97–120, in Military Jet Engine Acquisition (Rand Corp., 24 pgs, PDF)
Basic jet engine tutorial (QuickTime Video Diarsipkan 2006-05-16 di Wayback Machine.
Geheime Kommandosache: Me 262 Leistungssteigerung (Historisches Dokument von 1945)
Vorlesung am MIT von Professor Z. S. Spakovszky über Thermodynamik und Antriebstechnik (englisch)
Исследование пульсирующих ВРД на примере немецкого самолёта-снаряда V-1 (англ.), США, 1946.
Работы по ПВРД и крылатым ракетам дальнего действия с ПВРД в СССР (1947—1960)
Двухконтурные ТРД[pranala nonaktif permanen]
Экспериментальная модель вибрации ТРД
Diagram mesin jet turbin gas yang umum. Udara dikompresi oleh bilah kompresor saat memasuki mesin, dan dicampur dan dibakar dengan bahan bakar di bagian pembakaran. Gas buang panas memberikan dorongan maju dan memutar turbin yang menggerakkan bilah kompresor.

1. Intake

2. Kompresi tekanan rendah

3. Kompresi tekanan tinggi

4. Combustion Pembakaran

5. Exhaust

6. Bagian panas

7. Turbin tekanan rendah dan tinggi

8. Combustion chambers Ruang pembakaran

9. Bagian dingin

10. Air inlet Saluran masuk udara
Komponen dasar mesin jet (Desain aliran aksial)


Pembakar dan kotak roda gigi dari mesin turboprop Rolls-Royce Dart.
Kompresor inti dan ruang bakar pada turbofan Rolls-Royce Turboméca Adour.
Skema turbin impuls dan reaksi, di mana rotor adalah bagian yang berputar, dan stator adalah bagian mesin yang diam
Baling-baling pemandu saluran masuk turbin dari turbojet
Bilah dengan pendinginan internal seperti yang diterapkan pada turbin tekanan tinggi
Mode operasi intake pitot
Bibir intake membulat tipis
Bibir yang tidak tersapu menghasilkan gelombang kejut, yang dipantulkan beberapa kali di saluran masuk. Semakin banyak pantulan sebelum aliran menjadi subsonik, pemulihan tekanan semakin baik.
Kerucut saluran masuk MiG-21MF
Pengujian saluran masuk supersonik F-35 tanpa pengalih pada F-16 yang dimodifikasi. Saluran masuk asli ditunjukkan pada gambar atas.
Kompresor aksial tekanan tinggi 10 tahap dari mesin sirkuit ganda dua poros V2500-A5 di Lab Sekolah DLR Dresdenn
Animasi kompresor aksial yang menunjukkan bilah berputar dan stator stasioner
Kompresor aksial 17-tahap pada General Electric J79. Udara bergerak dari kiri ke kanan. Setiap tahap kompresor adalah deretan bilah rotor yang memberikan kecepatan tangensial udara diikuti oleh deretan bilah stator stasioner yang memperlambat udara dan meningkatkan tekanan statisnya. Casing atas yang menahan stator telah dilepas untuk memperlihatkan bilah rotor. Yang terlihat pada casing bawah adalah tuas penggerak untuk enam tahap stator variabel. Bilah dan saluran udara mengecil dari kiri ke kanan karena volume setiap pon udara mengecil saat udara dikompresi dari 1 atmosfer menjadi 12.

Liner pembakaran pada GE J79. Casing pembakaran luar atas telah dilepas. Udara dari kompresor bergerak dari kiri ke kanan. Sebagian masuk ke liner di sebelah kiri tempat nosel bahan bakar berada. Udara yang tersisa melewati bagian luar liner dan masuk ke lubang hilir zona primer untuk melengkapi pembakaran dan mengencerkan produk pembakaran ke suhu yang dapat diterima oleh bilah pemandu nosel tahap pertama turbin yang terlihat di sebelah kanan. Dua liner memiliki busi dan selama start, delapan liner yang tersisa dinyalakan melalui tabung cross-fire yang menghubungkan semua liner. Satu tabung hanya terlihat di antara liner bawah dan tengah.
Afterburner dari bagian turbofan Rolls-Royce Turboméca Adour.
Siklus afterburner turbojet
F-4K Phantom dari Royal Navy di atas ketapel di atas kapal induk yang menggunakan afterburner penuh sebelum peluncuran
Mwsin jet dengan afterburner
Uji nosel vektor dorong.
Propelling nozzle
Pembalik daya dorong 'bucket' yang ditargetkan dipasang pada mesin Rolls Royce Tay dari Fokker 100
Knalpot APU di kerucut ekor Airbus A380