Formula Satu musim 2011
Skuat tim dan pembalap > Perubahan tim

Di Grand Prix Britania, tim Scuderia Ferrari secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menghapus Marlboro dari nama tim resmi mereka, sebagai tanggapan atas apa yang mereka gambarkan sebagai "kekhawatiran terkini" tentang asosiasi mereka dengan sebuah merek tembakau.
Seminggu sebelum Grand Prix Korea Selatan, tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa sebuah konglomerat yang berbasis di Lucknow, yaitu Sahara India Pariwar, telah membeli 42,5% saham di dalam tim, sehingga memberikan mereka kepemilikan bersama dengan kepala tim, yaitu Vijay Mallya. Tim tersebut kemudian berganti nama menjadi Sahara Force India.
Tim Hispania secara resmi mengumumkan beberapa kemitraan besar pada bulan November 2010. Yang paling utama adalah pengaturan yang membuat Williams memasok tim yang berbasis di Murcia tersebut dengan sistem transmisi untuk musim 2011, sementara membentuk kemitraan dengan seorang pengusaha asal Spanyol, yaitu Juan Villalonga, yang sebelumnya berafiliasi dengan tim Minardi sebagai CEO Telefónica. Pada bulan Juli 2011, Thesan Capital, sebuah perusahaan investasi yang berbasis di Madrid, membeli saham pengendali di tim dari pemilik José Ramón Carabante. Thesan Capital mengumumkan bahwa operasional tim akan tetap berlanjut seperti sebelum pembelian, dan bahwa mereka sama sekali tidak memiliki rencana untuk mengubah nama tim atau pun mengubah struktur operasionalnya. Dalam pernyataan yang dirilis ke media, Thesan Capital menggambarkan niat mereka untuk menjadikan tim ini "lebih Spanyol", dan menempatkan tim di dalam Spanyol; tim sebelumnya telah didukung oleh pengaturan kepemilikan yang rumit, yang membuat kepala tim, yaitu Colin Kolles, mengontrol tim fisik, dengan Carabante yang memiliki hak atas masuknya tim.
Prinsipal tim Lotus Racing, yaitu Tony Fernandes, membeli hak atas nama Team Lotus dari David Hunt, dengan niat untuk mengganti nama tim untuk mencerminkan rekan sejarahnya untuk musim 2011. Penggunaan nama Team Lotus menyebabkan perselisihan penamaan dengan Lotus Cars. Tim secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah mengakhiri kontrak tiga tahun mereka dengan pemasok mesin sebelumnya, yaitu Cosworth; dan menggunakan mesin Renault mulai dari musim 2011.
Pada tanggal 8 Desember 2010, Lotus Cars secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim Renault F1, yang membuat pabrikan mobil sport asal Inggris tersebut menjadi sponsor utama tim, dengan maksud untuk mengambil kendali penuh selama beberapa tahun ke depan. Kebingungan atas status yang tepat atas kepemilikan tim membuat kepala tim, yaitu Éric Boullier, mengklarifikasi bahwa Genii Capital memiliki kepemilikan penuh atas tim, dengan mantan pemilik tim ini, yaitu Renault, yang mundur ke posisi sebagai pemasok mesin. Tim itu kemudian dikenal sebagai Lotus Renault GP, dan sasis serta konstruktor masih dikenal sebagai Renault karena alasan yang terkait dengan Perjanjian Concorde, mirip dengan tim Sauber yang tetap mempertahankan nama "BMW Sauber" di musim 2010 meskipun kepergian BMW pada akhir musim 2009. Menyusul perubahan kepemilikan tim, tim juga mengganti Lisensi Prancis ke Inggris.
Pada bulan Maret 2011, diumumkan secara resmi bahwa Infiniti, yang merupakan sebuah merek mewah pabrikan mobil asal Jepang, yaitu Nissan, yang mana Renault memiliki saham 44% di dalamnya, akan menjadi sponsor utama tim Red Bull Racing. Namun, bertentangan dengan laporan awal, kesepakatan dengan Infiniti sama sekali tidak sampai pada tahap pelabelan ulang mesin.
Tim BMW Sauber secara resmi mengumumkan pada bulan Juli 2010 bahwa nama tim tersebut akan dikembalikan ke nama Sauber pada musim 2011. Tim terpaksa harus tetap mempertahankan penamaan BMW untuk musim 2010 karena masalah yang melibatkan uang hak siar televisi, yang tidak akan dibayarkan jika seandainya tim mengubah nama mereka.
Setelah demonstrasi tim Williams di Caracas, dipastikan bahwa perusahaan minyak yang dikendalikan oleh negara Venezuela, yaitu PDVSA, akan mengadakan kesepakatan sponsor jangka panjang bersama dengan tim, menggantikan sponsor RBS, Philips, dan AirAsia yang sebelumnya telah keluar. AirAsia secara resmi meninggalkan tim Williams F1 untuk berkonsentrasi sepenuhnya pada Team Lotus.
Setelah mensponsori tim untuk musim 2010, pabrikan mobil sport asal Rusia, yaitu Marussia, memperoleh apa yang mereka sebut sebagai "saham signifikan" dari tim Virgin Racing, dengan tim tersebut yang mengubah namanya menjadi Marussia Virgin Racing.[butuh rujukan]
 Laporan lebih lanjut menegaskan bahwa Marussia telah membeli saham pengendali di tim, dan mengamankan masa depan mereka hingga musim 2014. Tim berpisah dengan Wirth Research di pertengahan musim setelah tinjauan teknis oleh mantan direktur teknik Tim F1 Renault, yaitu Pat Symonds, menemukan bahwa CFD-only telah mengalami kegagalan. Seminggu sebelum Grand Prix Inggris, tim Virgin secara resmi mengumumkan kemitraan teknis dengan McLaren, yang memberikan mereka akses ke dalam fasilitas pengujian McLaren, serta pembelian fasilitas Wirth Research.