Grand Prix F1 Eropa 2010
Balapan > Pasca-balapan

Tiga pembalap si tiga posisi teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media di dalam sebuah sesi konferensi pers berikutnya. Vettel mengatakan bahwa mengumpulkan sejumlah besar poin dalam pertarungan untuk memperebutkan gelar kejuaraan dunia adalah hal yang baik dan merasa "sangat senang" dengan kemenangannya. Dia mengatakan bahwa itu bukanlah kemenangan yang termudah yang ida dapatkan, dan dia merasa puas bisa menang di sebuah trek yang tidak disangka timnya akan mendominasi. Hamilton menyatakan bahwa dia merasa "sangat positif" bahwa dia tetap menjadi pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dan timnya, yaitu McLaren, masih berada di posisi puncak di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjelang balapan berikutnya di Grand Prix Britania. Dia berharap mampu memperkecil jarak dengan kedua mobil Red Bull tersebut, dan menantangnya. Button mengatakan bahwa putaran pertama balapan itu "menyenangkan", dan merasa bahwa tim McLaren dan Red Bull kuat, namun tidak ingin menyingkirkan tim Ferrari dari pertarungan untuk memperebutkan gelar kejuaraan dunia. Secara keseluruhan, dia mengatakan bahwa balapan tersebut bukanlah balapan yang paling "menarik", namun dia merasa senang karena dia dan Hamilton menjadi dua pembalap pertama yang memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap.
Webber mengatakan bahwa dia mengalami luka ringan dan memar setelah terlibat kecelakaan di putaran kesembilan dengan Kovalainen. Dia mengaku bahwa dia merasa tidak yakin dengan pola pikir Kovalainen, dan mengira bahwa sang pembalap akan membiarkannya untuk lewat. Namun demikian, dia tidak menyalahkan Kovalainen sama sekali, dan mengatakan bahwa perbedaan antara kemampuan pengereman kedua mobil telah menarik perhatiannya. Webber kemudian mengakui bahwa dia telah salah menilai seberapa awal Kovalainen akan mengerem untuk melakukan pengereman di tikungan, tetapi merasa bahwa Kovalainen telah bergerak sebanyak lebih dari satu kali pada saat sedang mempertahankan posisinya. Kovalainen mengaku bahwa dia sama sekali tidak melakukan kesalahan apa pun, dan menyalahkan Webber sebagai penyebab dari kecelakaan itu. Kedua pembalap tersebut sempat dilarikan ke pusat medis sirkuit. Para komentator menyamakan kecelakaan itu dengan Le Mans 24 Jam 1999, ketika mobil Mercedes-Benz CLR miliknya sempat terbang sebanyak dua kali di Mulsanne Straight. Pakar BBC dan mantan pembalap David Coulthard mengatakan tentang kecelakaan itu: "Balapan bermotor baru saja menyaksikan salah satu hari [yang] paling beruntung. Itu bisa menjadi [sebuah] insiden yang sangat, sangat buruk."
Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Buemi, de la Rosa, Petrov, Liuzzi, dan Hülkenberg, semuanya mendapatkan penalti waktu sebanyak lima detik oleh pengawas balapan karena telah melebihi waktu putaran mobil keselamatan. Posisi finis Button, Barrichello, Kubica, Sutil, dan Liuzzi sama sekali tetap tidak berubah, namun penalti yang diberikan kepada Buemi memindahkannya dari posisi kedelapan ke kesembilan, sehingga Alonso bisa finis di posisi kedelapan. Rosberg mewarisi posisi kesepuluh dengan de la Rosa yang naik ke posisi kedua belas di dalam klasifikasi balapan yang terakhir. Glock "dianugerahi" penalti waktu sebanyak 20 detik karena telah gagal mengamati bendera biru. Alonso yang menempati posisi kesembilan mengkritik pengawas balapan, dan merasa bahwa balapan tersebut telah diperbaiki setelah mereka membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperkirakan untuk mengeluarkan penalti kepada Hamilton. Piero Ferrari, wakil presiden Ferrari, menyatakan bahwa dia sama sekali "tidak percaya dan [merasa] pahit, tidak hanya untuk Ferrari, tetapi untuk olahraga secara keseluruhan, karena ini bukanlah hal yang diharapkan dari para profesional." Tim yang lain – termasuk tim Red Bull, Lotus, dan McLaren – menolak tuduhan Alonso, dengan direktur teknis tim Lotus, yaitu Mike Gascoyne, yang menyatakan bahwa: "mengubah peraturan keselamatan mobil telah membuka serangkaian skenario yang belum pernah diantisipasi sebelumnya. Hamilton lolos dari mobil keselamatan adalah satu-satunya contoh pembalap yang melakukan hal tersebut di era modern Formula Satu." Tim Ferrari kemudian mengusulkan perubahan peraturan mobil keselamatan untuk mencegah situasi yang serupa terulang kembali.
Hasil akhir dari balapan tersebut memperpanjang keunggulan Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Button menjadi enam poin. Kemenangan Vettel mengangkatnya dari posisi kelima ke posisi ketiga, tertinggal 12 poin dari Hamilton. Tersingkirnya Webber menurunkannya ke posisi keempat, sementara posisi finis kedelapan yang telah diraih oleh Alonso menurunkannya dari posisi keempat ke posisi kelima. Tim McLaren meningkatkan keunggulan mereka atas tim Red Bull di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi unggul 30 poin. Tim Ferrari tetap bertahan di posisi ketiga, sementara tim Renault memperkecil defisit poin dari tim Mercedes dalam perebutan tempat keempat.