stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Wangsa Romanov
Dinasti Holstein-Gottorp-Romanov

Dinasti Holstein-Gottorp tetap memakai nama keluarga Romanov dan menegaskan garis keturunan pria mereka dari Peter I. Pavel I sangat bangga menjadi cicit dari bangsawan terkemuka Rusia, meskipun ibunya yang keturunan Jerman, Katarina II, menyindir dalam memoirnya bahwa ayah asli Paul adalah pacar gelapnya, Serge Saltykov. Karena takut dengan perebutan tahta, Pavel membuat aturan hukum, salah satu yang terketat di Eropa. Pasangan raja/ratu dinasti Rusia harus berasal dari bibit yang sama, yaitu berasal dari salah satu kerajaan di Eropa dan beragama Kristen Ortodoks Timur. Kalau tidak, anak-anak mereka kehilangan hak atas tahta.
Pavel I terbunuh di istananya di Saint Petersburg. Aleksandr I menggantikannya dan kemudian wafat tanpa memiliki keturunan pria. Nikolai I, salah satu saudara dari Aleksandr I, terkejut ketika diangkat sebagai raja. Masa pemerintahannya, seperti juga pada masa Pavel I, ditandai dengan perhatian besar pada kekuatan angkatan perang. Namun, Rusia kalah dalam Perang Krim, meskipun mempunyai beberapa laksamana yang brilian, termasuk Pavel Nakhimov. Nikolai I memiliki 4 anak pria, yang dianggap akan mampu menghadapi tantangan untuk menguasai Rusia. Nikolai I menyiapkan bekal pendidikan terbaik buat putra-putranya, termasuk pendidikan militer.
Aleksandr II menjadi kaisar berikutnya. Aleksandr orang yang terdidik dan cerdas, yang melestarikan tugasnya untuk menjaga perdamaian di Eropa dan Rusia. Ia yakin bahwa negeri yang punya angkatan perang kuat-lah yang akan dapat menjaga perdamaian. Namun kehidupan keluarganya tidak bahagia. Istrinya tercinta, Maria Alexandrovna, punya masalah dengan paru-parunya yang mengawali kematiannya dan membuyarkan ikatan keluarga. Pada tanggal 13 Maret 1881, Aleksandr terbunuh setelah kembali dari parade militer. Kereta kudanya dipasang bom buatan tangan. Kaisar meninggal setelah bom kedua meledak. Pembunuhnya, Ignacy Hryniewiecki terluka parah.
Aleksandr II digantikan oleh anaknya, Aleksandr III. Bertubuh besar dan kadang-kadang bodoh, dengan stamina tangguh dan perilaku buruk, Aleksandr, takut akan mengalami nasib seperti ayahnya dan mempertegas aturan otoriter di Rusia. Banyak hal reformis pada masa Aleksandr II ditarik kembali. Aleksandr, setelah kematian kakaknya, bukan hanya mewarisi tahta tetapi juga istri, Putri Dagmar dari Denmark (Maria Fyodorovna). Meskipun kontras dalam hal penampilan, pasangan ini sangat terkenal dan memiliki 5 anak.
Putra tertua, Nikolai, menjadi Tsar setelah ayahnya wafat tiba-tiba karena penyakit ginjal di usia 49 tahun. Tak siap untuk jadi raja, Nikolai berkata, "Saya belum siap jadi raja. Saya tidak menginginkannya. Saya bukan Tsar." Meskipun cerdas dan berhati mulia, karena kurang persiapan untuk berkuasa, ia melanjutkan kebijakan ayahnya yang kejam. Istrinya, seorang putri kerajaan yang rapuh dan emosional, juga menjadi beban. Sementara Tsar disibukkan dengan Perang Dunia I, istri tsar bahkan memengaruhi pengadilan dan pemerintahan.
Kejatuhan wangsa

Ketika keluarga Romanov merayakan ulang tahun kekuasannya, pada tahun 1913, upacara ditandai dengan beberapa pertanda aneh. Grigori Rasputin menyatakan kekuasaan Romanov tak akan bertahan satu tahun setelah kematiannya. Rasputin dibunuh oleh salah satu bangsawan Romanov beberapa bulan sebelum Revolusi Bolshevik Februari 1917, yang memakzulkan Nikolai II.
Penguasa Bolshevik membantai seluruh keluarga Romanov di gudang penyimpanan anggur di Gedung Ipatiev, Yekaterinburg, Rusia, pada tanggal 17 Juli 1918 ( meskipun beberapa buku menduga hanya Nikolai yang ditembak ). Ironisnya Gedung Ipatiev memiliki nama sama dengan biara Ipatiev di Kostroma, di mana Mikhail Romanov ditawarkan takhta Rusia pada tahun 1613. tempat di mana gedung Ipatiev berdiri dinamai ulang sebagai " Gereja di atas Darah ". Setelah bertahun-tahun penuh kontroversi, Nikolai II dan keluarganya dinyatakan sebagai "orang suci" oleh Gereja Ortodoks Rusia pada tahun 2000.
'Kerusuhan di Biara Hypatia memaksa ibu Mikhail Romanov mengizinkannya pergi ke Moskwa dan menjadi kaisar mereka'.
Lambang Wangsa Holstein-Gottorp-Romanov
"Gereja di Atas Darah" dibuat di tempat Tsar dan keluarganya dieksekusi
Proyek Cybersyn

Proyek Cybersyn adalah proyek di Chili pada 1971-1973 ketika masa pemerintahan presiden Salvador Allende. Bertujuan untuk membentuk sistem pendukung keputusan terdistribusi untuk membantu manajemen ekonomi nasional. Proyek ini terdiri dari empat modul: simulator ekonomi, perangkat lunak pesanan untuk memerika kinerja pabrik, ruang operasi, dan jaringan nasional mesin teleks yang terhubung dengan komputer mainframe.
Proyek Cybersyn didasarkan atas teori model sistem yang layak dan pendekatan jaringan saraf tiruan untuk desain organisasi, dan menggunakan teknologi inovatif pada masanya: termasuk jaringan mesin teleks (Sibernetika) dalam perusahaan milik negara yang dapat mengirim dan menerima informasi dengan pemerintah di Santiago. Informasi dari lapangan dapat diproses dalam perangkat lunak pemodelan statistik (Cyberstride) yang dapat memonitor indikator produksi (seperti suplai bahan mentah atau tingkat ketidakhadiran pekerja) secara real time, dan memperingatkan pekerja dalam tahap pertama, dan dalam situasi abnormal juga kepada pemerintah pusat, jika parameter tersebut ada di luar rentang yang dapat diterima. Informasi tersebut juga dapat dimasukkan dalam perangkat lunak simulasi ekonomi (CHECO, CHilean ECOnomic simulator, atau simulator ekonomi Chili) yang dapat digunakan pemerintah untuk memprediksi kemungkinan hasil dari keputusan ekonomi. Dan akhirnya, ruang operasi yang canggih dapat menyediakan ruang untuk manajer agar dapat melihat data ekonomi yang relevan, membuat tanggapan keadaan darurat, dan mengirim nasihat dan arahan kepada perusahaan serta pabrik dalam situasi genting dengan menggunakan jaringan teleks.
Lihat pula

Portal Bisnis dan ekonomi
Portal Teknologi informasi
Portal Sosialisme
Alexander Kharkevich, kepala departemen fisika teknik di Kiev dengan konsep serupa pada 1962.
OGAS
ARPANET
Kudeta Chili 1973
Perdebatan kalkulasi ekonomi
Perencanaan sumber daya perusahaan
Fernando Flores
Sejarah Chili
Internet
Perencanaan keseimbangan material
Ekonomi terencana
Ekonomi sosialis
Model sistem yang layak
Pranala luar

Eden Medina, Cybernetic Revolutionaries: Technology and Politics in Allende's Chile, (Cambridge, Mass: MIT Press, 2011). Diarsipkan 2017-05-16 di Wayback Machine.
Eden Medina, "Designing Freedom, Regulating a Nation: Socialist Cybernetics in Allende's Chile." Journal of Latin American Studies 38 (2006):571-606. Diarsipkan 2017-06-27 di Wayback Machine.(pdf)
Lessons of Stafford Beer Diarsipkan 2005-05-01 di Wayback Machine.
The CeberSyn heritage in the XXI Century Diarsipkan 2010-12-06 di Wayback Machine.
The CyberSyn multimedia "reconstruction"
Before ’73 Coup, Chile Tried to Find the Right Software for Socialism, by Alexei Barrionuevo. The New York Times. March 28, 2008
The forgotten story of Chile's 'socialist internet'
Futurism, fictional and science fictional - rambling and inspiring Diarsipkan 2006-05-17 di Wayback Machine. di BoingBoing
Project Cybersyn | varnelis.net Diarsipkan 2017-03-03 di Wayback Machine.
Rhizome.org: Project Cybersyn Diarsipkan 2007-03-01 di Wayback Machine.
Stafford Beer, and Salvador Allende's Internet, and the Dystopian Novel
Free As In Beer: Cybernetic Science Fictions
Planning Machine at The New Yorker
Allende’s socialist internet at Red Pepper
Pos lintas batas negara di Indonesia

PLBN Entikong di Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat
Pos lintas batas negara di Indonesia adalah Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Terpadu yang merupakan tempat pemeriksaan dan pelayanan keluar masuk orang dan barang dari dan keluar wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia yang menggunakan paspor dan/atau pas lintas batas. PLBN Terpadu ini berada di kawasan perbatasan wilayah negara yang terletak pada sisi dalam sepanjang batas wilayah Negara Indonesia dengan negara lain. Dalam hal perbatasan dengan negara lain di darat, kawasan ini terletak di sebuah kecamatan.
PLBN merupakan peningkatan fungsi Pos Pemeriksaan Lintas Batas (PPLB) yang memiliki dan memberikan pelayanan di bidang keimigrasian, kepabeanan, karantina, keamanan, dan administrasi pengelolaan. PLBN menjadi sistem utama yang melayani aktivitas masyarakat perbatasan khususnya yang berhubungan dengan aktivitas lintas batas.
Pembangunan PLBN Terpadu ini diawali dengan perintah dari Presiden Joko Widodo yang memerintahkan bangunan pos baru yang harus lebih baik dari milik negara tetangga. Saat ini terdapat 18 (delapan belas) PLBN Terpadu yang tersebar di seluruh kawasan perbatasan Indonesia dengan negara lain. Kawasan perbatasan itu adalah kawasan perbatasan Indonesia-Malaysia, Indonesia-Timor Leste dan Indonesia-Papua Nugini.
Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) menjadi pengelola kawasan pos perbatasan ini. Kawasan ini berada di sebuah kecamatan dan tempat ini adalah berupa kawasan terpadu yang di dalamnya terdiri dari zona inti dan zona pendukung. Di dalam zona inti terdapat antara lain; bangunan utama PLBN Terpadu, gerbang zona inti PLBN Terpadu, gedung check point, koridor pejalan kaki, bangunan dan gardu pemeriksaan imigrasi dan pelayanan bea cukai, bangunan dan gardu pemeriksaan imigrasi dan pelayanan bea cukai mobil cargo, bangunan pemeriksaan terpadu mobil pribadi dan penumpang. Sementara itu di zona pendukung akan dibangun mess karyawan dan Wisma Indonesia.
Sejarah > Latar belakang

Pembangunan kawasan perbatasan dimulai saat Presiden Joko Widodo menjadi Presiden Republik Indonesia pada tahun 2014. Hal ini merupakan salah satu dari sembilan Program Nawa Cita yaitu membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan. Beberapa bulan setelah dilantik menjadi Presiden Republik Indonesia, Presiden kemudian melakukan kunjungan kerja ke Provinsi Kalimantan Barat dan meninjau Pos Pemeriksaan Lintas Batas (PPLB) Entikong. Presiden merasa prihatin melihat kondisi PPLB tersebut karena banyak bangunan yang sudah tua, rusak dan fungsinya terganggu karena luasnya kurang memadai termasuk juga faktor pendukungnya. Presiden bahkan mengatakan mengaku prihatin melihat kondisi kantor PPLB yang mirip seperti kandang dan tidak lebih baik daripada kantor kecamatan.
Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat, Basuki Hadi Muljono mendapat perintah langsung dari Presiden untuk membangun infrastruktur di kawasan perbatasan. Presiden meminta agar kawasan perbatasan Indonesia jangan sampai kalah dengan negara tetangga. Selanjutnya Presiden mengeluarkan instruksi yang isi adalah untuk mempercepat proses pembangunan kawasan perbatasan tersebut.
Sejarah > Proses pembangunan

Pembangunan PLBN dimulai pada tahun 2015. Pada tahun ini dimulai gelombang pertama pembangunan sebanyak 7 (tujuh) buah PLBN. Sementara itu pembangunan gelombang kedua dimulai pada tahun 2019 sebanyak 11 (sebelas) buah PLBN. Pembangunan PLBN tidak hanya bertujuan untuk pos lintas batas negara saja, namun juga akan didorong untuk menjadi pusat pertumbuhan ekonomi baru, yang dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat di kawasan perbatasan.
Selain dibangun fasilitas bangunan pemeriksaan keberangkatan, gedung check point, bangunan utilitas, gudang sita dan monumen, dibangun pula fasilitas penunjang lain yaitu jalan paralel perbatasan, akses menuju pos lintas batas, dan pengembangan infrastruktur pemukiman di kawasan perbatasan.
Pembangunan 7 (tujuh) zona inti PLBN terpadu pada gelombang pertama akhirnya selasai sepanjang tahun 2016 hingga tahun 2018. Dimulai pada penghujung tahun 2016, 3 (tiga) PLBN yang terletak di Provinsi Kalimantan Barat satu persatu diresmikan penggunaannya oleh Presiden Republik Indonesia. PLBN Entikong diresmikan penggunaannya oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 21 Desember 2016. PLBN Badau dan PLBN Aruk berturut-turut diresmikan pada tanggal 16 Maret 2017 dan 17 Maret 2017.
Di Provinsi Papua, Presiden Joko Widodo meresmikan pengoperasian PLBN Skouw yang terletak di Kota Jayapura yang berbatasan langsung dengan Negara Papua Nugini pada tanggal 9 Mei 2017. Dari perbatasan Indonesia-Timor Leste, di Provinsi Nusa Tenggara Timur, Presiden Joko Widodo meresmikan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Terpadu Motaain pada tanggal 28 Desember 2016. Selanjutnya pada tahun 2018, Presiden Jokowi meresmikan PLBN Motamasin dan PLBN Wini di Nusa Tenggara Timur pada tanggal 9 Januari 2018. Tak hanya itu, pemerintah juga membangun jalan di perbatasan Timor Leste yang dikenal sebagai Jalan Sabuk Merah Perbatasan sepanjang + 315 km. Pemerintah juga membangun dan memperbaiki jalan perbatasan di pulau Kalimantan sepanjang + 1.922 km.
Catatan kaki

↑  Rencana Induk Pengelolaan Perbatasan Negara Tahun 2015-2019
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Aruk Kabupaten Sambas Provinsi Kalimantan Barat
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Entikong Kabupaten Sanggau Provinsi Kalimantan Barat
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Nanga Badau Kabupaten Kapuas Hulu Provinsi Kalimantan Barat
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Motaain Kabupaten Belu Provinsi Nusa Tenggara Timur
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Motamasin Kabupaten Malaka Provinsi Nusa Tenggara Timur
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Wini Kabupaten Timor Tengah Utara Provinsi Nusa Tenggara Timur
↑  Masterplan Pos Lintas Batas Negara Terpadu Skouw Kota Jayapura Provinsi Papua
↑  Sudah siap untuk diresmikan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Masih dalam proses pembangunan, ditargetkan akan selesai di akhir tahun 2020
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Badan Nasional Pengelola Perbatasan
PLBN Motaain yang baru
Florence Violet McKenzie

| Florence Violet McKenzie OBE |
| --- | --- |
McKenzie in uniform ca 1940
Lahir: Florence Violet Granville (1890-09-28)28 September 1890 Melbourne, Australia
Meninggal: 23 Mei 1982(1982-05-23) (umur 91) Sydney, Australia
Nama lain: "Mrs Mac" Violet Wallace
Almamater: Sydney Technical College
Pekerjaan: Teknik Elektro
Dikenal atas: Mendirikan Women's Emergency Signalling Corps
 Penghargaan(2001) Victorian Honour Roll of Women (en)  (8 Juni 1950) Officer of the Order of the British Empire (en)   
Florence Violet McKenzie (Granville; 28 September 1890– 23 Mei 1982), yang akrab dipanggil "Mrs Mac", adalah insinyur listrik wanita pertama di Australia, pendiri Women's Emergency Signalling Corps (WESC), dan seorang promotor pendidikan teknis bagi perempuan sepanjang hidupnya. Ia berhasil melakukan kampanye untuk memasukkan beberapa peserta didiknya yang perempuan ke dalam Angkatan Laut yang sebelumnya hanya diperuntukkan bagi pria, yang pada akhirnya membawa pada pembentukan Women's Royal Australian Naval Service (WRANS). Sekitar 12.000 personel militer mengikuti pelatihan di sekolah sinyal yang ia dirikan di Sydney, di mana mereka mempelajari keterampilan dalam kode Morse serta sinyal visual (semaphore bendera dan Kode Sinyal Internasional).
Pada tahun 1918, Florence McKenzie mendirikan bisnis kontraktor listriknya sendiri dan menjadi magang di perusahaan tersebut untuk memenuhi persyaratan Diploma Teknik Listrik di Sydney Technical College. Pada masa itu, ia dijuluki sebagai "Mademoiselle Edison" dari Australia.  Pada tahun 1922, ia menjadi wanita Australia pertama yang memperoleh lisensi operator radio amatir. Selama dekade 1920-an dan 1930-an, "Wireless Shop" miliknya yang terletak di Royal Arcade, Sydney, terkenal di kalangan para eksperimentalis dan penggemar radio Sydney. Pada tahun 1922, ia mendirikan The Wireless Weekly, dan pada tahun 1934, ia mendirikan Australian Electrical Association for Women. Pada tahun 1936, ia menulis buku masak "all-electric" pertama. Di tahun-tahun pascaperang, ia juga berkorespondensi dengan Albert Einstein.
Pendidikan perempuan teknik

Pada dekade 1930-an, McKenzie semakin fokus untuk mengajarkan wanita lain mengenai listrik dan radio, setelah mengamati kebutuhan tersebut selama bertahun-tahun bekerja di bidang ini. Pada tahun 1925, ia menyatakan kepada Australian Woman's Mirror (Majalah mingguan di Autralia): "Ada begitu banyak wanita peneliti di antara pelanggan saya yang saya ingin mendirikan sebuah Klub Nirkabel Wanita. " Pada tahun 1931, ia mengatakan kepada seorang reporter bahwa ia ingin melihat adanya kursus kuliah tentang radio dan listrik domestik yang diajarkan di sekolah-sekolah putri dan perguruan tinggi teknik.  Setahun setelahnya, pada tahun 1932, ia mengambil langkah konkret dengan membuka Women's Radio College di Phillip Street. Ia berhasil meyakinkan beberapa pengusaha untuk menerima sebagian dari peserta didiknya.
McKenzie percaya bahwa listrik dapat membebaskan wanita dari beban pekerjaan rumah tangga, ia menuliskan bahwa, "Melihat setiap wanita dibebaskan dari pekerjaan 'berat' di rumah tangga dengan bantuan listrik adalah tujuan yang patut dicapai." Untuk mewujudkan hal ini, pada tahun 1934 ia mendirikan sebuah inisiatif pendidikan, Electrical Association for Women (EAW), di 170 King Street, di pusat kota Sydney, yang kemudian pindah beberapa blok ke 9 Clarence Street.
Korps Sinyal Darurat Wanita

Pada tahun 1939, McKenzie mendirikan <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Women's_Emergency_Signalling_Corps" rel="mw:ExtLink" title="Women's Emergency Signalling Corps" class="cx-link" data-linkid="226">Women's Emergency Signalling Corps</a> (WESC)  di ruangannya di Clarence Street, yang akrab disebut "Sigs". Ide awalnya adalah untuk melatih wanita dalam telegrafi agar mereka dapat menggantikan pria yang bekerja di komunikasi sipil, sehingga para pria terampil tersebut dapat dialihkan untuk bertugas dalam perang. Pada saat perang meletus, sebanyak 120 wanita telah dilatih hingga mencapai instruksi standar.
Angkatan Laut Wanita Australia

McKenzie memperjuangkan agar beberapa peserta pelatihan wanitanya diterima di Angkatan Udara dan Angkatan Laut sebagai telegrafis. Ia menghadapi berbagai tantangan resmi dalam proses tersebut. Pada tahun 1940, ia mengirim surat kepada Menteri Angkatan Laut, yang juga mantan Perdana Menteri Billy Hughes, yang berisi: "Saya ingin menawarkan jasa Korps Sinyal kami, jika tidak diterima sebagai telegrafer, setidaknya sebagai instruktur." Meskipun usulannya ditolak, beberapa waktu kemudian McKenzie bersama enam peserta pelatihannya diberikan tiket kereta kelas tiga menuju Melbourne untuk bertemu dengan Dewan Angkatan Laut dan menjalani ujian.
Angkatan Laut Wanita Australia > Penghargaan dan kehormatan

Pada 8 Juni 1950, McKenzie diangkat sebagai Perwira Order of the British Empire (OBE) atas kontribusinya dalam Women's Emergency Signalling Corps (WESC). Pada tahun 1957, ia terpilih menjadi Anggota Institut Navigasi Australia. Pada tahun 1964, ia menjadi Pelindung Asosiasi Ex-WRANS, dan pada tahun 1979, ia diangkat sebagai Anggota Royal Naval Amateur Radio Society. Pada tahun 1980, sebuah plakat yang menghormati "keterampilan, karakter, dan kemurahan hatinya" diresmikan di Missions to Seamen Mariners' Church, Flying Angel House, yang kini telah pindah ke 320 Sussex Street, di mana plakat tersebut dapat dilihat di taman. McKenzie dilantik secara anumerta ke dalam Daftar Kehormatan Wanita Victoria pada tahun 2001. Pada tahun 2015, Captain Cook Cruises menamai sebuah feri yang dibangun oleh Richardson Devine Marine yang beroperasi di Pelabuhan Sydney dengan nama Florence Violet McKenzie.
Ruangan Asosiasi Listrik untuk Wanita, sekitar tahun 1936. McKenzie sedang duduk di depan piano
Mengenakan seragam hijau praktis yang dirancang oleh McKenzie, anggota Korps mengeja WESC dalam semafor bendera .
Jalur kereta api Surabaya–Bangil–Kalisat

Jalur kereta api Surabaya–Bangil–Kalisat adalah jalur kereta api di Indonesia yang menghubungkan Stasiun Surabaya Kota dengan Stasiun Kalisat. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya di segmen Surabaya Kota–Bangil dan Daerah Operasi IX Jember di segmen Kraton–Kalisat. Jalur ini dilintasi kereta api dari barat menuju ke timur maupun sebaliknya.
Jalur ini merupakan jalur kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS). Di sepanjang jalur petak Tanggulangin–Porong, terdapat tanggul penahan banjir lumpur panas Sidoarjo di sisi timur rel. Sementara di Stasiun Waru, terdapat terminal peti kemas yang kini telah tidak digunakan karena aktivitas bongkar muat telah dipindahkan ke Stasiun Kalimas. Segmen Surabaya Kota–Wonokromo merupakan bagian dari lintas selatan Jawa yang menghubungkan Jawa Timur dengan Jawa Tengah, Daerah Istimewa Yogyakarta, Jawa Barat, dan DKI Jakarta beserta wilayah penyangganya. Jalur ini dibina oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya dalam Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Seluruh jalur kereta api ini tunggal dan menggunakan persinyalan mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis, kecuali segmen Surabaya Kota–Wonokromo yang sudah digandakan jalurnya.
Sejarah > Jalur ganda Surabaya–Bangil

Jalur ganda Surabaya–Sidoarjo dan Surabaya–Tarik sudah dibangun pada awal dekade 1920-an, tetapi per laporan tahunan SS yang dibuat untuk tahun buku 1923, segmen yang baru selesai adalah Wonokromo–Tarik. Untuk Surabaya Kota–Wonokromo, proyeknya belum selesai, karena jembatan Kali Jagir saat itu belum kunjung dibangun. Pada November 1924, SS merencanakan akan memperluas emplasemen Stasiun Wonokromo, sehubungan dengan rencana pembangunan jalur ganda ke Stasiun Sidoarjo.
Segmen Wonokromo–Bangil juga dibangun, bahkan pada 1925, SS telah melaporkan bahwa penggandaan jalur tersebut menelan biaya sebesar ƒ4.000.000, dan untuk melaksanakan proyek tersebut, dilakukan pelebaran jembatan Kali Porong. Pada November 1926, muncul kembali wacana untuk memperpanjang jalur ganda tersebut hingga Kertosono dan Bangil, tetapi manajemen SS menyatakan menunda proyek tersebut.
Jalur tersebut dihentikan pembangunannya setelah segmen Wonokromo–Porong selesai tahun 1930. Perpanjangannya ke Bangil, meski sudah direncakan, justru batal. Alasannya adalah karena SS memilih untuk melakukan efisiensi biaya pembangunan dan operasi. Jalur ganda tersebut, awalnya bertujuan untuk meningkatkan transportasi gula. Namun, SS merasa sudah mencukupkan jalur gandanya dan ingin menunggu waktu yang tepat untuk melanjutkannya. Di Stasiun Porong, saat itu para pekerja proyek SS sedang meninggikan emplasemen stasiun. Hal ini dikarenakan sehubungan dengan rencana peningkatan jembatan Kali Porong pada 1931. Pembangunan jembatan kereta api baru tidak akan menghasilkan jalur ganda baru.
Jalur ganda tersebut dibongkar pada 1940-an oleh pekerja romusa dan ruas tersebut dikembalikan menjadi jalur tunggal.
Profil jalur

| Segmen | Jenis rel | Bantalan | Laju maksimum |
| --- | --- | --- | --- |
| Surabaya Kota–Gubeng | R42 | Beton | 50 km/jam |
| Surabaya Gubeng–Wonokromo | R54 | Beton | 120 km/jam |
| Wonokromo–Bangil | Campuran R42 dan R50 | Beton | 80 km/jam |
| Bangil–Pasuruan | Campuran R42 dan R54 | Beton | 70 km/jam |
| Pasuruan–Probolinggo–Leces | R54 | Beton | 120 km/jam (di tikungan dibatasi 90–100 km/jam, sedangkan di tikungan tajam dibatasi hingga 80 km/jam) |
| Leces–Malasan | R54 | Beton | 70 km/jam |
| Malasan–Klakah–Bangsalsari | R54 | Beton | 100 km/jam (di tikungan dibatasi 80–90 km/jam, sedangkan di tikungan tajam dibatasi hingga 70 km/jam) |
| Bangsalsari–Jember | Campuran R50 dan R54 | Beton | 100 km/jam (di tikungan dibatasi 80–90 km/jam, sedangkan di tikungan tajam dibatasi hingga 70 km/jam) |
| Jember–Arjasa | R54 | Beton | 70 km/jam |
| Jember–Kotok | R54 | Beton | 70 km/jam |
| Kotok–Kalisat | Campuran R54, R42, dan R33 | R54/R42 beton, R33 besi | 70 km/jam |
Keterangan: R33, R42, atau R54 adalah kode berat batang rel per meter, yakni 33, 42, atau 54 kg.
Jalur terhubung > Lintas aktif

Lintas Surabaya
Solo Balapan–Wonokromo
Kertosono–Bangil
Kalisat–Banyuwangi
Jalur terhubung > Lintas non aktif

Mojokerto–Japanan–Porong
Japanan–Bangil
Kalisat–Panarukan
Pasuruan–Warungdowo–Winongan
Probolinggo–Paiton
Klakah–Lumajang–Pasirian
Rambipuji–Balung–Puger