stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kota Tayabas
Pranala luar

The Official Website of the Municipality of Tayabas Diarsipkan 2021-02-26 di Wayback Machine.
Philippine Standard Geographic Code Diarsipkan 2012-04-13 di Wayback Machine.
1995 Philippine Census Information Diarsipkan 2011-06-24 di Wayback Machine.
2000 Philippine Census Information Diarsipkan 2010-01-30 di Wayback Machine.
2007 Philippine Census Information (1) Diarsipkan 2008-11-20 di Wayback Machine.
2007 Philippine Census Information (2) Diarsipkan 2009-03-02 di Wayback Machine.
Local Governance Performance Management System Diarsipkan 2015-09-23 di Wayback Machine.
Quezon Province Business Directory and Travel Guide
Welcome to Quezon Province -- www.goquezon.com Diarsipkan 2012-03-01 di Wayback Machine.
Quezon province Web Portal
14°1′1.2″N 121°34′58.8″E﻿ / ﻿14.017000°N 121.583000°E﻿ / 14.017000; 121.583000
| l b  Provinsi Quezon |
| --- | --- |
Munisipalitas: Agdangan • Alabat • Atimonan • Buenavista • Burdeos • Calauag • Candelaria • Catanauan • Dolores • General Luna • General Nakar • Guinayangan • Gumaca • Infanta • Jomalig • Lopez • Lucban • Macalelon • Mauban • Mulanay • Padre Burgos • Pagbilao • Panukulan • Patnanungan • Perez • Pitogo • Plaridel • Polillo • Quezon • Real • Sampaloc • San Andres • San Antonio • San Francisco • San Narciso • Sariaya • Tagkawayan • Tiaong • Unisan
Kota komponen: Tayabas
Kota independen: Lucena (Secara administratif independen dari provinsi, namun oleh National Statistics Office dimasukkan ke Quezon)
| l b  Kota di Filipina |
| --- | --- |
Kota independen:  Angeles  Bacolod  Baguio  Butuan  Cagayan de Oro  Caloocan  Cebu  Davao  General Santos  Iligan  Iloilo  Las Piñas  Lucena  Kota Makati  Malabon  Mandaluyong  Mandaue  Kota Manila  Marikina  Muntinlupa  Olongapo  Parañaque  Pasay  Pasig  Quezon  Taguig  Valenzuela  Zamboanga 
Kota komponen mandiri:  Cotabato  Dagupan  Naga (Camarines Selatan)  Ormoc  Santiago 
Kota komponen:  Alaminos  Antipolo  Bago  Bais  Balanga  Batangas  Bayawan  Bayugan  Bislig  Borongan  Cabanatuan  Cadiz  Calamba  Calapan  Calbayog  Candon  Canlaon  Carcar  Catbalogan  Cauayan  Cavite  Danao  Dapitan  Digos  Dipolog  Dumaguete  Escalante  Gapan  Gingoog  Guihulngan  Himamaylan  Iriga  Isabela  Marawi  Kabankalan  Kidapawan  Koronadal  La Carlota  Laoag  Lapu-Lapu  Legazpi  Ligao  Lipa  Maasin  Malaybalay  Malolos  Masbate  Mati  Meycauayan  Muñoz  Naga (Cebu)  Oroquieta  Ozamiz  Pagadian  Palayan  Panabo  Passi  Puerto Princesa  Roxas  Sagay  Samal  San Carlos (Negros Barat)  San Carlos (Pangasinan)  San Fernando (La Union)  San Fernando (Pampanga)  San Jose  San Jose del Monte  San Pablo  Santa Rosa  Silay  Sipalay  Sorsogon  Surigao  Tabaco  Tabuk  Tacloban  Tacurong  Tagaytay  Tagbilaran  Tagum  Talisay (Cebu)  Talisay (Negros Barat)  Tanauan  Tandag  Tangub  Tanjay  Tarlac  Tayabas  Toledo  Trece Martires  Tuguegarao  Urdaneta  Valencia  Victorias  Vigan
Guadalajara Terbuka

| Guadalajara Terbuka> Tur WTA |
| --- | --- |
Nama turnamen: Guadalajara Open Akron presented by Santander
Didirikan: 2022
Lokasi: Zapopan, Jalisco, Meksiko
Tempat: Panamerican Tennis Center
Kategori: WTA 500 (2024–sekarang) WTA 1000 (2022–2023)
Permukaan: Keras – luar ruangan
Pemain: 28S / 16D
Hadiah: US$922.573 (2024)
Situs web: guadalajaraopen.com
Juara terkini
Tunggal:  Magdalena Fręch
Ganda:  Anna Danilina    Irina Khromacheva
Guadalajara Terbuka (juga dikenal sebagai Guadalajara Open Akron presented by Santander karena alasan sponsor) adalah turnamen tenis putri profesional yang diadakan di Zapopan, Meksiko. Turnamen ini berlangsung di lapangan keras luar ruangan di Panamerican Tennis Center, dan diadakan pada musim gugur. Turnamen ini merupakan bagian dari turnamen WTA 1000 dalam Tur WTA dari tahun 2022 hingga 2024, karena adanya kekosongan dalam kalender. Setelah sukses menggelar Final WTA 2021 di Guadalajara, WTA menghadiahi penyelenggara turnamen dengan acara tingkat 1000. Turnamen ini diadakan sebagai pengganti Wuhan Terbuka. Pada tahun 2024, turnamen ini diturunkan menjadi WTA 500 karena Wuhan kembali ke WTA.
Sejarah final > Tunggal Putri

| Tahun | Juara | Runner-up | Skor |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024 |  Magdalena Fręch |  Olivia Gadecki | 7–6(7–5), 6–4 |
↑  Turnamen WTA 500  ↑
| 2023 |  Maria Sakkari |  Caroline Dolehide | 7–5, 6–3 |
| 2022 |  Jessica Pegula |  Maria Sakkari | 6–2, 6–3 |
↑  Turnamen WTA 1000  ↑
Sejarah final > Ganda Putri

| Tahun | Juara | Runner-up | Skor |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024 |  Anna Danilina    Irina Khromacheva |  Oksana Kalashnikova    Kamilla Rakhimova | 2–6, 7–5, [10–7] |
↑  Turnamen WTA 500  ↑
| 2023 |  Storm Hunter (2)    Elise Mertens |  Gabriela Dabrowski    Erin Routliffe | 3–6, 6–2, [10–4] |
| 2022 |  Storm Sanders    Luisa Stefani |  Anna Danilina    Beatriz Haddad Maia | 7–6(7–4), 6–7(2–7), [10–8] |
↑  Turnamen WTA 1000  ↑
Pranala luar

Situs web resmi
Profil turnamen di WTA
Plutonium-239

Halaman ini berisi artikel tentang isotop plutonium. Untuk film yang juga dikenal dengan , lihat Pu-239 (film).
| --- | --- |
Cincin plutonium murni 99,96%
Umum
Simbol: 239Pu
Nama: plutonium-239, Pu-239
Proton (Z): 94
Neutron (N): 145
Data nuklida
Waktu paruh (t1/2): 24.110 tahun
Isotop induk: 243Cm (α) 239Am (EC) 239Np (β−)
Produk peluruhan: 235U
Massa isotop: 239,0521634 u
Spin: +½
Mode peluruhan
Mode peluruhan: Energi peluruhan (MeV)
Peluruhan alfa: 5,156
Isotop plutonium  Tabel nuklida lengkap
Plutonium-239 (239Pu atau Pu-239) adalah sebuah isotop plutonium. Plutonium-239 merupakan isotop fisil utama yang digunakan untuk produksi senjata nuklir, meskipun uranium-235 juga digunakan untuk tujuan itu. Plutonium-239 juga merupakan salah satu dari tiga isotop utama yang terbukti dapat digunakan sebagai bahan bakar dalam reaktor nuklir spektrum termal, bersama dengan uranium-235 dan uranium-233. Plutonium-239 memiliki waktu paruh selama 24.110 tahun.
Sifat nuklir

Sifat nuklir dari plutonium-239, serta kemampuannya untuk menghasilkan sejumlah besar 239Pu yang hampir murni  lebih murah daripada uranium-235 jenis senjata yang sangat diperkaya, menyebabkan penggunaannya dalam senjata nuklir dan pembangkit listrik tenaga nuklir. Fisi atom uranium-235 dalam reaktor pembangkit listrik tenaga nuklir menghasilkan dua hingga tiga neutron, dan neutron ini dapat diserap oleh uranium-238 untuk menghasilkan plutonium-239 dan isotop lainnya. Plutonium-239 juga dapat menyerap neutron dan fisi bersama dengan uranium-235 dalam reaktor.
Dari semua bahan bakar nuklir yang umum, 239Pu memiliki massa kritis paling kecil. Massa kritis bulat yang tidak terpengaruh memiliki diameter sekitar 11 kg (24,2 lbs), 10,2 cm (4"). Dengan menggunakan pemicu yang sesuai, reflektor neutron, geometri ledakan, dan tamper, massa kritis bisa kurang dari setengahnya. Optimasi ini biasanya membutuhkan organisasi pengembangan nuklir besar yang didukung oleh negara yang berdaulat.
Pembelahan satu atom 239Pu menghasilkan 207,1 MeV = 3.318×10−11 J, yaitu 19,98 TJ/mol = 83,61 TJ/kg, atau sekitar 23 gigawatt jam/kg.
| Sumber radiasi (fisi termal 239Pu) | Rata-rata energi yang dilepaskan [MeV] |
| --- | --- |
Energi kinetik fragmen fisi: 175,8
Energi kinetik neutron cepat:     5,9
Energi yang dibawa oleh sinar-γ yang cepat:     7,8
Total energi sesaat: 189,5
Energi partikel-β−:     5,3
Energi anti-neutrino:     7,1
Energi sinar-γ yang tertunda:     5,2
Total energi dari produk fisi yang meluruh:   17,6
Energi yang dilepaskan oleh penangkapan radiasi neutron cepat:   11,5
Total panas yang dilepaskan dalam reaktor spektrum termal (anti-neutrino tidak berkontribusi): 211,5
Produksi > Plutonium tingkat super

Bahan bakar fisi "tingkat super", yang memiliki radioaktivitas lebih sedikit, digunakan pada tahap utama senjata Angkatan Laut Amerika Serikat menggantikan plutonium konvensional yang digunakan dalam versi Angkatan Udara. "Tingkat super" merupakan istilah industri untuk paduan plutonium yang mengandung fraksi 239Pu yang sangat tinggi (>95%), meninggalkan jumlah 240Pu, yang sangat rendah, yang merupakan isotop fisi spontan yang tinggi (lihat di atas). Plutonium tersebut dihasilkan dari batang bahan bakar yang telah diiradiasi dalam waktu yang sangat singkat yang diukur dalam pembakaran MW-hari/ton. Waktu iradiasi yang rendah seperti itu membatasi jumlah penangkapan neutron tambahan dan oleh karena itu penumpukan produk isotop alternatif seperti 240Pu dalam batang, dan juga akibatnya jauh lebih mahal untuk diproduksi, membutuhkan lebih banyak batang yang diiradiasi dan diproses untuk jumlah plutonium tertentu.
Plutonium-240, selain menjadi pemancar neutron setelah fisi, juga merupakan pemancar gama, dan bertanggung jawab atas sebagian besar radiasi dari senjata nuklir yang disimpan. Baik saat berpatroli atau di pelabuhan, anggota awak kapal selam secara rutin tinggal dan bekerja sangat dekat dengan senjata nuklir yang disimpan di ruang torpedo dan tabung rudal, tidak seperti rudal Angkatan Udara di mana paparannya relatif singkat. Kebutuhan untuk mengurangi paparan radiasi membenarkan biaya tambahan dari paduan tingkat super premium yang digunakan pada banyak senjata nuklir angkatan laut. Plutonium tingkat super digunakan dalam hulu ledak W80.
Dalam reaktor tenaga nuklir

Dalam setiap reaktor nuklir yang beroperasi yang mengandung 238U, beberapa plutonium-239 akan terakumulasi dalam bahan bakar nuklir. Tidak seperti reaktor yang digunakan untuk memproduksi plutonium tingkat senjata, reaktor tenaga nuklir komersial biasanya beroperasi pada pembakaran tinggi yang memungkinkan sejumlah besar plutonium menumpuk dalam bahan bakar reaktor yang diiradiasi. Plutonium-239 akan ada baik di inti reaktor selama operasi maupun dalam bahan bakar nuklir bekas yang telah dikeluarkan dari reaktor pada akhir masa pakai perakitan bahan bakar (biasanya beberapa tahun). Bahan bakar nuklir bekas biasanya mengandung sekitar 0,8% plutonium-239.
Plutonium-239 yang ada dalam bahan bakar reaktor dapat menyerap neutron dan fisi seperti halnya uranium-235. Karena plutonium-239 terus-menerus dibuat di teras reaktor selama operasi, penggunaan plutonium-239 sebagai bahan bakar nuklir di pembangkit listrik dapat terjadi tanpa pemrosesan ulang bahan bakar nuklir bekas; plutonium-239 dibelah dalam batang bahan bakar yang sama di mana ia diproduksi. Pembelahan plutonium-239 menyediakan lebih dari sepertiga dari total energi yang dihasilkan di pembangkit listrik tenaga nuklir komersial biasa. Bahan bakar reaktor akan mengakumulasi lebih dari 0,8% plutonium-239 selama masa pakainya jika beberapa plutonium-239 tidak terus-menerus "dibakar" dengan pembelahan.
Sebagian kecil plutonium-239 dapat dengan sengaja ditambahkan ke bahan bakar nuklir baru. Bahan bakar tersebut disebut bahan bakar MOX (mixed oxide), karena mengandung campuran uranium dioksida (UO2) dan plutonium dioksida (PuO2). Penambahan plutonium-239 mengurangi kebutuhan untuk memperkaya uranium dalam bahan bakar.
Bahaya

Plutonium-239 memancarkan partikel alfa menjadi uranium-235. Sebagai pemancar alfa, plutonium-239 tidak terlalu berbahaya sebagai sumber radiasi eksternal, tetapi jika tertelan atau terhirup sebagai debu, sangat berbahaya dan karsinogenik. Diperkirakan jika satu pon (454 gram) plutonium yang dihirup sebagai debu plutonium oksida dapat menyebabkan kanker pada dua juta orang. Namun, plutonium yang tertelan jauh lebih tidak berbahaya karena hanya sebagian kecil yang diserap dalam saluran pencernaan. 800 mg plutonium tidak akan menyebabkan risiko kesehatan yang besar sejauh menyangkut radiasi. Sebagai logam berat, plutonium juga beracun secara kimiawi.
Plutonium jenis senjata (dengan lebih dari 90% 239Pu) digunakan untuk membuat senjata nuklir dan memiliki banyak keunggulan dibandingkan bahan fisil lainnya untuk tujuan itu. Proporsi 239Pu yang lebih rendah akan membuat desain senjata yang andal menjadi sulit atau tidak mungkin; ini disebabkan oleh fisi spontan (dan dengan demikian produksi neutron) dari 240Pu yang tidak diinginkan.
Lihat pula

Desain Teller−Ulam
Pranala luar

(Inggris) NLM Bank Data Zat Berbahaya Plutonium, Radioaktif
(Inggris) Tabel nuklida dengan data 239Pu di Kaye & Laby Online
(Inggris) Waktu Paruh Plutonium-239 Diarsipkan 15 Agustus 2011 di Wayback Machine.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Lebih ringan:   plutonium-238 | Plutonium-239 adalah   isotop plutonium | Lebih berat:   plutonium-240 |
| Produk peluruhan dari:   kurium-243 (α) amerisium-239 (EC) neptunium-239 (β-) | Rantai peluruhan   dari plutonium-239 | Meluruh menjadi:   uranium-235 (α) |
Jalur kereta api Berlin–Bagdad

Lihat pula: Jalur kereta api Republik Irak
| --- | --- |
CIOB dalam warna merah (rute CFOA menuju Konstantinopel dalam warna biru)
Ikhtisar
Kantor pusat: Adana
Markah laporan: CIOB
Lokal: Tenggara Turki,
Tanggal beroperasi: 1940–
Penerus: TCDD, CNS
Jalur kereta api Berlin-Baghdad, yang juga dikenal sebagai Jalur kereta api Baghdad (bahasa Turki: Bağdat Demiryolu, bahasa Jerman: Bagdadbahn, bahasa Prancis: Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad), dibangun dari 1903 sampai 1940 untuk menghubungkan Berlin dengan (pada waktu itu) kota Kekaisaran Utsmaniyah Baghdad, dimana orang-orang Jerman ingin mendirikan sebuah pelabuhan di Teluk Persia, dengan sebuah jalur sepanjang 1.600 kilometer (1.000 mi) yang melewati wilayah Turki, Suriah, dan Irak pada masa sekarang.
Penyelesaian proyek tersebut membutuhkan beberapa dekade dan karena pecahnya Perang Dunia I, jalur kereta api tersebut masih sepanjang 960 km (600 mil). Jalur terakhir menuju Baghdad dibangun pada akhir 1930-an dan kereta pertama yang berjalan dari Istanbul menuju Baghdad berangkat pada 1940.
Pembiayaan dan perteknisan-nya utamanya disediakan oleh bank-bank dan perusahaan-perusahaan Kekaisaran Jerman, yang pada 1890-an telah membangun Jalur kereta api Anatolia (Anatolische Eisenbahn) yang menghubungkan Konstantinopel, Ankara dan Konya.
Jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I. Meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai, media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama Perang Dunia Pertama.
Rute

Jalur kereta tersebut melewati kota-kota dan tempat-tempat berikut ini, dari barat laut sampai tenggara:
Konya
Anatolia
Karaman
Ereğli
kaki bukit Taurus
Puncak Gülek
Dataran Çukurova
Yenice
Adana
Barisan Amanus
Aleppo
Nusaybin
Mosul
Baghdad
Basra
Jalur Mersin–Yenice–Adana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta Bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian Yenice–Adana-nya.
Situasi saat ini

Pada 16 Februari 2010, penghubung antara Mosul di Irak dan Gaziantep di Turki kembali dibuka. Kereta pertama datang dari Mosul menuju Gaziantep, yang menghabiskan waktu selama 18jam. Pada 18 Februari, sebuah perjalanan pulang dilakukan dari Gaziantep ke Mosul. Jalur tersebut sekarang ditutup lagi. Terdapat layanan kereta terbatas antara Bagdad dan Basra dan kereta-kereta baru dikirimkan.
Daftar pustaka

Chéradame, André. The Baghdad Railway. London: Central Asian Society, 1911. OCLC 52087046
Corrigan, H. S. W., "German-Turkish Relations and the Outbreak of War in 1914: A Re-Assessment". Past and Present, No. 36 (April, 1967), pages 144–152.
Earle, Edward Meade, Turkey, The Great Powers, and the Bagdad Railway. Russel and Russel (1923; reprint: 1966).
R. J. W. Evans and Hartmut Pogge Von Strandman, eds. The Coming of the First World War - Oxford UP 1990
Hughes, Hugh, Middle East Railways Harrow, The Continental Railway Circle, 1981. ISBN 0-9503469-7-7
Jastrow, Jr., Morris, The War and the Bagdad Railway. 1917. ISBN 1-4021-6786-5 (electronic copy)
Engdahl, William, A Century of War: Anglo-American Oil Politics and the New World Order. ISBN 0-7453-2310-3
Henig, Ruth, The Origins of the First World War. Routledge. 1989, 2nd edition: 2002.
Khairallah, Shereen, Railways in the Middle East 1856-1948 (Political and Economic Background) . Beirut, Librarie du Liban, 1991. ISBN 1-85341-121-3
Maloney, Arthur P. The Berlin-Baghdad Railway As a Cause of World War I. Alexandria, Va: Center for Naval Analyses, Naval Studies Group, 1984. OCLC 10818256
Sean McMeekin, "The Berlin-Baghdad Express: The Ottoman Empire and Germany's Bid for World Power", Harvard University Press, Cambridge, MA 2010.
McMurray, Jonathan S. "Distant Ties: Germany, the Ottoman Empire, and the Construction of the Baghdad Railway", Westport, CT 2001. ISBN 0-275-97063-9.
The Construction of the Baghdad Railway and its Impact on Anglo-Turkish Relations, 1902-1913. Mustafa Sıtkı BİLGİN
Somerwil-Ayrton, Kathie. The Train That Disappeared into History: The Berlin-to-Bagdad Railway and How It Led to the Great War. Soesterberg, Netherland: Uitgeverij Aspekt, 2007. ISBN 978-90-5911-573-6 OCLC 227331940
Pongiluppi Francesco, The Energetic Issue as a Key Factor of the Fall of the Ottoman Empire, in "The First World War: Analysis and Interpretation" (edited by Biagini and Motta), Vol. 2., Cambridge Scholars Publishing, Newcastle, 2015, pp. 453–464.
Wolf, John B. The Diplomatic History of the Bagdad Railroad. Columbia: The University of Missouri, 1936. OCLC 2495942
Daftar pustaka > Dalam bahasa lainnya

Mehmet Besirli: Die europäische Finanzkontrolle im Osmanischen Reich der Zeit von 1908 bis 1914. Die Rivalitäten der britischen, französischen und deutschen Hochfinanz und der Diplomatie vor dem ersten Weltkrieg am Beispiel der türkischen Staatsanleihen und der Bagdadbahn. Berlin 1999.
Benno Bickel: Mit Agatha Christie durch die Schluchten des Taurus. Die Bagdadbahn im Spiegel der Literatur und des Reiseberichts, in Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, pages 120-124. ISBN 3-921590-05-1
Benno Bickel: Zeittafel Bagdadbahn, in: Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, pages 160-162. ISBN 3-921590-05-1
Jgnaz Civelli: Deutsche Schienen in osmanischem Boden. Eine virtuelle Reise mit der Anatolischen und Bagdadbahn durch Geschichte, Wahrnehmungen, Raum und Zeit. Fachbuch, 266 Seiten. Zofingen / Zug 2010. ISBN 978-3-640-59495-5.
Lothar Groß Made in Germany: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945, Books on demand, 2012, ISBN 978-3-8482-1042-8
Peter Heigl, Schotter für die Wüste. Die Bagdadbahn und ihre deutschen Bauingenieure, Nürnberg 2004. ISBN 3-00-014268-1
Jürgen Lodemann: Mit der Bagdadbahn durch unbekannte Türkei. Tagebuch einer preiswerten Reise, Eggingen 1990. ISBN 3-925016-62-7
Johann Manzenreiter, Die Bagdadbahn als Beispiel für die Entstehung des Finanzimperialismus in Europa (1872 - 1903) = Bochumer historische Studien, Neuere Geschichte, 2, Bochum 1982.
Helmut Mejcher, Die Bagdadbahn als Instrument deutschen wirtschaftlichen Einflusses im Osmanischen Reich, in: Geschichte und Gesellschaft 1 (1975), pages 447-481.
Johannes Müller, Syrien und die Hedschasbahn = Dampf und Reise / Überseeische Eisenbahnen. 1/1989.
Erika Preissig und Günther Klebes, Eisenbahnbau und Eisenbahnprojekte im Orient und die damit verfolgten wirtschaftlichen und politischen Ziele, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 21 (1989), pages 43 – 102.
Manfred Pohl, Von Stambul nach Bagdad. Die Geschichte einer berühmten Eisenbahn, München 1999. ISBN 3-492-04113-2
Manfred Pohl und Jürgen Lodemann, Die Bagdadbahn. Geschichte und Gegenwart einer berühmten Eisenbahnlinie, Mainz 1988. ISBN 3-7758-1189-3
Gregor Schöllgen, Imperialismus und Gleichgewicht. Deutschland, England und die orientalische Frage 1871-1914, München 1984.
John B. Wolf. The Diplomatic History of the Bagdad Railroad. 1973.
Pranala luar

Baghdad Railway
Robert Newman - History of Oil
David Fraser 1909 The Short Cut to India
| l b Jalur kereta Anatolia |
| --- | --- |
Era Utsmaniyah (1856-1922):  ORC  SCP  Transkaukasus  CFOA  JSC  MTA  CFMB  CIOB  CNS 
Era Turki (1923-Sekarang):  ADA  CFAB  BANP  TCDD  CFFH  CD  İZBAN  Sümerbank 
Industrial:  Erdemir  Kardemir  İsdemir  TTK
Halte Transjakarta Galur

Galur adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Letjen Suprapto, Harapan Mulya, Kemayoran, Jakarta Pusat. Halte yang berada di Koridor 2 yang membentang dari barat ke timur ini, walaupun bernama Halte Galur, tetapi tidak terletak di Kelurahan Galur, melainkan di sebelah utara kelurahan tersebut tepatnya di perbatasan antara Kecamatan Senen dan Kecamatan Johar Baru.
Tata letak

| --- | --- |
Utara:    tujuan Pulo Gadung dan  tujuan Kampung Rambutan (Rawa Selatan) →
Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kanan arah perjalanan
Selatan: ← (Pasar Senen)  tujuan Monumen Nasional,  tujuan Rawa Buaya, dan  tujuan Juanda
Layanan bus kota non-BRT

| Jenis | Trayek | Tujuan | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| Bus kota Transjakarta | PRJ3 | Pulo Gadung—JIEXPO Kemayoran (Reguler) | Di dalam halte |
| Bus kota Transjakarta | 2M | Pulo Gadung—Kota | Di luar halte |
| MikroTrans | 2H | Rusun Jati Rawasari—Senen | Di luar halte |
Catatan: Rute PRJ3 beroperasi selama Pekan Raya Jakarta (Jakarta Fair) berlangsung atau kegiatan lain di Jakarta International Expo yang didukung oleh Transjakarta.
Pranala luar

Situs web Transjakarta
Peta Koridor & Rute Transjakarta
Bandu Agung, Kaur Utara, Kaur

Bandu Agung adalah sebuah desa di Kecamatan Kaur Utara, Kabupaten Kaur, Provinsi Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Kaur Utara, Kabupaten Kaur, Bengkulu |
| --- | --- |
Kelurahan:  Simpang Tiga 
Desa:  Bandu Agung  Coko Enau  Gunung Agung  Guru Agung  Guru Agung II  Padang Manis  Pancur Negara  Perugaian  Tanjung Betung  Tanjung Betung II
Gayus Tambunan

Ini adalah nama Batak Toba, marganya adalah .
| Gayus Tambunan |
| --- | --- |
Gayus Tambunan
 
PNS golongan III/A Direktorat Jenderal Pajak, Kementerian Keuangan
Masa jabatan 2001–2010
 
Informasi pribadi
Lahir: Gayus Halomoan Partahanan Tambunan 9 Mei 1979 (umur 45) Jakarta, Indonesia
Suami/istri: Milana Anggraeni ​ ​(m. 2003; c. 2015)​
Anak: 5
Almamater: Sekolah Tinggi Akuntansi Negara


Sunting kotak info • L • B
 
Gayus Halomoan Partahanan Tambunan (lahir 9 Mei 1979
) adalah mantan pegawai negeri sipil pada Direktorat Jenderal Pajak Kementerian Keuangan Republik Indonesia. Ia dikenal ketika Komjen (Pol) Susno Duadji menyebutkan bahwa Gayus menyimpan uang gope rupiah di rekening banknya, plus uang asing senilai Rp60 miliar dan perhiasan senilai Rp14 miliar di brankas bank atas nama istrinya yang kesemuanya dicurigai sebagai harta haram.[butuh rujukan]
Dalam perkembangan selanjutnya, Gayus sempat melarikan diri ke Singapura beserta anak istrinya sebelum dijemput kembali oleh Satgas Pemberantasan Mafia Hukum di Singapura. Kasus Gayus mencoreng proses reformasi perpajakan di Kementerian Keuangan Republik Indonesia yang saat itu gencar digulirkan Sri Mulyani dan sekaligus menghancurkan citra aparat perpajakan Indonesia.[butuh rujukan]