Le Mans 24 Jam 2016
Pertarungan Ford melawan Ferrari

Porsche No. 92 Frédéric Makowiecki adalah 13,8 detik di depan Ford No. 69 Richard Westbrook. Westbrook mengikis keunggulan Makowiecki dengan melaju dua detik per putaran lebih cepat darinya. Dia memimpin kelas pada pendekatan ke Tikungan Mulsanne sebelum jam kedua berakhir. Pertarungan untuk memimpin terus menjadi duel multi-mobil antara perwakilan dari tiga pabrikan karena mereka dipisahkan oleh kurang dari tiga detik. Ini berfluktuasi karena berbagai tingkat traffic.
Keunggulan LMGTE Pro diserahkan kepada Risi Ferrari dari Toni Vilander setelah Briscoe menyingkirkan Westbrook di Ford No. 69. Vilander menarik diri dari Briscoe, yang performanya memudar di fase awal tugas pertamanya, dan dia dijebak oleh Joey Hand dengan mobil No. 68 yang rata-rata 1,6 detik lebih cepat. Hand keluar dari menyalip Briscoe dan menyusulnya di Mulsanne Straight untuk posisi kedua di kelas. Hand menangkap kendaraan terdepan kategori Vilander dan keduanya bertarung selama beberapa menit sampai Hand overhaul Vilander dan Briscoe menyusul segera setelahnya.
Matteo Malucelli mengembalikan Ferrari No. 82 kembali ke depan LMGTE Pro setelah melewati dua kelas terdepan Ford Dixon dan Stefan Mücke. Malucelli kemudian diturunkan dari puncak LMGTE Pro ke posisi ketiga ketika Sébastien Bourdais dan kemudian Dixon mendahuluinya.
Mobil G-Drive No. 38 milik Simon Dolan ditabrak oleh Aston Martin No. 98 milik Paul Dalla Lana sehingga ia berada di zona pengereman untuk Ford Chicane. Dolan dikirim dengan tergesa-gesa melintasi kerbing dan menabrak pembatas ban di sepanjang trek. Para pemimpin langsung tenang saat jam ke-18 mendekat. Kedua Toyota membuka keunggulan signifikan atas Porsche No. 2 Jani, yang tidak bisa menandingi kecepatan mereka setelah keunggulan kecepatan balapannya dibatalkan pada saat itu. Ford Müller No. 68 mundur dari pertempuran untuk memimpin LMGTE Pro dengan Risi Ferrari No. 82 dari Malucelli pada lap ke-245. Müller dihukum dengan penalti drive-through karena mesinnya menyala selama pit stop pengisian bahan bakarnya. Dia merespons dengan mencatatkan satu detik per lap lebih cepat dari Malucelli. Ini menurunkan keunggulannya di LMGTE Pro menjadi tujuh detik memasuki fase pit stop berikutnya. Hand kemudian membebaskan Müller di Ford No. 68 dan membawa mobil kembali ke depan LMGTE Pro dengan menyalip Malucelli di bagian pertama Mulsanne Straight. Dia mulai menarik jelas dengan 41⁄2 tersisa. Dia kembali ke posisi ketiga tanpa membutuhkan bantuan eksternal tetapi kalah 20 detik dari rekan setimnya Davidson. Tekanan yang diberikan Ford oleh Ferrari di LMGTE Pro mereda ketika Vilander kehilangan kendali atas bagian belakang mobil No. 82 yang meninggalkan Porsche Curves tetapi tetap berada di urutan kedua di kelasnya meskipun untuk sementara terdampar di jebakan kerikil.
Jarak tempuh bahan bakar juga menjadi perhatian para pemimpin LMGTE Pro karena Ford No. 69 Briscoe berhenti satu putaran lebih lambat dari semua mobil lain di kelasnya. Itu membuatnya lebih dekat dengan Risi Ferrari No. 82 di Vilander ketika Hand, No. 68, Ford merespons langkahnya.
Pada hari peringatan 50 tahun kemenangan Le Mans 24 Jam pertama mereka secara keseluruhan pada tahun 1966, Ford memenangkan kelas LMGTE Pro dengan entri Hand, Bourdais, dan Müller Amerika No. 68. Ferrari No.82 milik Risi Competizione untuk sementara terpaut satu menit di posisi kedua dengan Fisichella, Vilander dan Malucelli setelah mereka dan pemenang kategori Ford memimpin semua kecuali 26 lap balapan. Mobil Ford CGR USA No. 69 dari Briscoe, Dixon dan Westbrook berada di urutan ketiga. Setelah balapan, Ford No. 68 dihukum total 70 detik menuju total waktu balapan karena dianggap telah melaju di zona lambat dan karena telah sensor kecepatan roda rusak. Ferrari No. 82 milik Risi memiliki waktu tambahan dua puluh detik dan didenda €5.000 karena mengabaikan beberapa bendera hitam dengan cakram oranye yang dikerahkan untuk menginstruksikan tim untuk memperbaiki papan lampu utama yang rusak setelah Ford CGR mengajukan protes atas masalah teknis di jam-jam terakhir acara. Hasil penalti itu memperkecil margin kemenangan Ford No. 68 atas Risi Ferrari No. 82 menjadi 10,2 detik.
Pertarungan ini dinamakan dalam bahasa Italia "Battaglie Ford contro Ferrari" dan dalam bahasa Inggris "Ford vs. Ferrari battles".