Grand Prix F1 Jerman 2010
Balapan

Perlombaan ini berlangsung pada sore hari, mulai dari pukul 14:00 Waktu Musim Panas Eropa Tengah (UTC+2). Kondisi grid berawan sebelum start; terdapat suhu udara antara 21 dan 25 °C (70 dan 77 °F), dengan suhu lintasan yang berkisar antara 28 hingga 35 °C (82 hingga 95 °F), dan diperkirakan tidak akan turun hujan. Sepuluh pembalap di sepuluh posisi teratas memulai jalannya lomba ini dengan menggunakan ban kompon super lunak. Pada saat lima lampu merah padam sebagai tanda dimulainya balapan, Vettel melepaskan pedal koplingnya, dan menemukan bahwa dia memiliki akselerasi yang buruk pada saat keluar dari posisi startnya, tetapi berhasil menghindari potensi mengulur waktu mesin mobilnya. Dia melaju ke arah Alonso dalam upaya untuk menempatkan Alonso menuju dinding jalur pit menuju ke arah tikungan pertama. Alonso berada di garis balap dan menyalip Vettel. Namun, tidak ada satu pun dari kedua pembalap ini yang memimpin jalannya lomba ini, karena Massa melakukan start cepat dan berhasil melewati kedua pembalap tersebut dari sisi luar. Button berhasil menghindari terjadinya tabrakan dengan bagian belakang mobil Vettel, dengan membelok dan mengerem lebih awal pada tikungan pertama. Pada putaran selanjutnya, Alguersuari berkomitmen ke zona pengereman di penghujung tikungan keenam hairpin, melaju ke arah bagian belakang mobil rekan setimnya, yaitu Buemi, yang melepaskan sayap belakang Buemi dan sayap depannya sendiri, dan puing-puing berserakan di trek. Hamilton berhasil melewati Webber untuk merebut posisi keempat pada putaran yang sama. Di penghujung putaran pertama, urutannya adalah: Massa, Alonso, Vettel, Hamilton, Webber, Button, Kubica, Schumacher, Rosberg, dan Kobayashi.
Di tempat yang lain, tim Force India melakukan kesalahan pada saat mendatangkan pembalapnya lebih awal. Liuzzi melakukan kontak dengan Sutil yang telah merusak sayap depan mobilnya. Tim telah mengharapkan Liuzzi untuk melakukan pit sebelum Sutil, namun Sutil adalah orang pertama yang tiba di pit stall tim. Baru setelah kedua pembalap kembali ke sirkuit, barulah tim menyadari bahwa mereka secara tidak sengaja memasang ban Liuzzi pada mobil Sutil dan ban Sutil pada mobil Liuzzi. Buemi didorong kembali ke dalam garasinya dan menjadi pembalap pertama yang mengundurkan diri karena mobilnya mengalami kerusakan akibat kecelakaan pada putaran kedua. Hamilton melaju dekat di belakang Vettel, tetapi meskipun mobilnya memiliki keunggulan kecepatan di trek lurus, namun dia tidak mampu melakukan manuver menyalip. Hamilton kemudian turun lebih jauh dari Vettel. Trulli mengalami masalah girboks yang membuat dia tidak dapat memilih gigi yang kedua, dan mekaniknya mendorong mobil Lotus T127 miliknya kembali ke dalam garasi, dia mana mereka berusaha untuk memperbaiki masalah tersebut, namun tidak berhasil. Alonso mencatatkan waktu putaran lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Massa, yang mengurangi selisih menjadi 1,1 detik pada akhir putaran keenam. Trulli dilepaskan dari garasinya oleh timnya, tetapi melaju perlahan di sekitar sirkuit, dan lebih memilih untuk mundur dari balapan ini pada putaran berikutnya.
Massa merespons laju cepat Alonso dengan catatan waktu putaran tercepatnya untuk memperlebar jarak empat persepuluh detik. Button melebar di tikungan pertama dan tertinggal jauh di belakang pembalap yang menempati peringkat keenam, yaitu Webber. Hamilton menetapkan waktu yang lambat, yang memungkinkan Webber menutup jarak dengan yang pertama. Vettel menjadi pembalap pertama yang melakukan pit stop terjadwal untuk mengganti ban kompon keras pada putaran ke-12, dan bergabung kembali di posisi keenam di depan Kubica. Itu adalah bagian dari strategi tim Red Bull untuk menempatkannya di tempat terbuka, dengan harapan bisa mengimbangi mobil Ferrari terkemuka. Alguersuari melaju bersama dengan Yamamoto melewati garis start/finish dan dia melakukan salipan untuk merebut posisi ke-19 pada saat memasuki tikungan pertama di putaran yang sama. Tim Ferrari merespons keputusan tim Red Bull dengan memasukkan Alonso dan Massa untuk pemberhentian mereka secara berturut-turut dengan cepat, dan memberikan keunggulan kepada Button. Alonso bergabung kembali di depan Vettel, dan diikuti oleh Webber, namun dia keluar dari jalur pit di antara sekelompok mobil yang lebih lambat dan langsung ditantang oleh Kobayashi. Massa mulai mengalami kesulitan dengan suhu ban dan terkunci di tikungan kedua, serta kehilangan keseimbangan mobilnya di tikungan keenam yang tajam.
Alguersuari berhasil menyalip Glock untuk merebut posisi ke-18 di putaran ke-17, dan mulai memperkecil jarak antara dirinya dan Senna. Button, yang masih melakukan pit stop, mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat dibandingkan dengan mobil lain, meskipun menggunakan ban kompon lunak yang sudah usang. Pertarungan antara dua pembalap Ferrari membuat Vettel bisa dengan cepat menutup jarak. Alguersuari berhasil melewati di Grassi untuk naik ke posisi ke-16 pada putaran ke-21. Alonso dan Massa berhasil mengejar mobil-mobil yang lebih lambat pada putaran yang sama, yang memungkinkan Alonso untuk mencoba untuk menyalip pembalap asal Brasil itu dengan mengemudikan mobilnya di garis dalam menuju tikungan keenam yang berbentuk jepit rambut. Namun, Massa mempertahankan garis yang lebih cepat meninggalkan sudut yang memungkinkannya mempertahankan posisinya. Alonso mencoba untuk menyalip lagi menuju tikungan berikutnya tetapi gagal melakukan manuver. Dia merasa marah dan mengatakan kepada timnya bahwa "Ini konyol", karena dia melihat Massa menempatkannya dalam bahaya ditantang oleh kedua mobil Red Bull; hal ini memicu diskusi intens mengenai masalah ini di dinding pit tim Ferrari. Yamamoto menepi ke sisi trek karena mesin mobilnya mati pada putaran ke-19 pada saat sedang bertarung dengan kedua pembalap Force India.
Setelah melewati mobil yang lebih lambat, Vettel mulai melanjutkan pertarungannya dengan para pembalap Ferrari. Button melakukan pit stop pada putaran ke-22, dan kembali berada di posisi kelima di belakang rekan setimnya, yaitu Hamilton. Mobil-mobil Ferrari mulai mencetak waktu putaran lebih cepat dibandingkan dengan pembalap lain di grid pada saat Massa mulai menjauh dari Alonso dan memimpin jalannya lomba ini dengan keunggulan tiga detik atas rekan setimnya. Alonso merespons kecepatan baru Massa dengan mencatatkan putaran tercepat baru di dalam balapan ini, dengan catatan waktu 1:18.075, pada putaran ke-28, setelah mundur untuk melihat seberapa cepat mobilnya dalam udara bersih, sebelum kedua pembalap mulai bertukar waktu tercepat selama tiga putaran berikutnya. Webber berusaha untuk memberikan tekanan pada Button dalam perebutan tempat kelima, meskipun Button menggunakan strategi bertahan dengan memanfaatkan keunggulan kecepatan McLaren di trek lurus. De La Rosa mengejar Hülkenberg dan berhasil melewatinya di tikungan krenam hairpin pada putaran ke-35. Tiga putaran kemudian, Hamilton diinstruksikan oleh tim McLaren untuk menghemat penggunaan bahan bakar jika mereka dapat menggunakan mode hemat bahan bakar yang agresif menjelang akhir balapan.
Pada putaran ke-39, Alonso berhasil mengurangi defisit waktu antara dirinya dan Massa pada saat Massa berhasil mendahului dua mobil Virgin. Pada awal putaran ke-40, Massa unggul 1,2 detik atas Alonso, yang, pada gilirannya, unggul 5,2 detik dari Vettel. Hamilton yang berada di posisi keempat tertinggal 18,1 detik, namun tetap menjaga jarak dengan rekan setimnya, yaitu Button, yang berada di posisi kelima. Webber diberitahu oleh tim Red Bull melalui radio untuk menambah jarak dengan Button, yang berada di posisi kelima, karena mobilnya menderita masalah konsumsi oli, dan diberi tahu bahwa mengerem lebih keras di tikungan trek mungkin akan membantu memindahkan sedikit oli ke bagian dalam mobilnya. Petrov membuat kesalahan yang memungkinkan Kobayashi mengambil keuntungan, tetapi Petrov menahan tantangan tersebut. Transmisi radio dari Rob Smedley, insinyur balapan Massa, dicegat pada putaran ke-48, dengan Smedley yang memberi tahu Massa bahwa, "Oke, jadi, Fernando (Alonso) lebih cepat dari Anda. Bisakah Anda mengonfirmasi bahwa Anda memahami pesan itu?" Berdasarkan nada bicara Smedley, komentator menduga bahwa itu adalah pesan kode dari insinyur ke pembalap yang memberitahu Massa untuk pindah dan mengizinkan Alonso untuk melewati dirinya.
Massa berakselerasi dengan lambat meninggalkan tikungan tajam keenam di putaran ke-49, dan memberi Alonso celah yang dia butuhkan untuk memimpin jalannya lomba ini. Smedley kemudian terdengar meminta maaf kepada Massa melalui radio. De La Rosa melakukan pit-stop tunggal di ajang tersebut dengan menggunakan ban kompon super lunak pada putaran ke-51. Di Grassi, pada tikungan pertama di putaran yang sama, menabrak tepi jalan, sehingga merusak suspensi belakang mobilnya, yang membuatnya tidak dapat melanjutkan balapan. Dia didorong ke dalam garasi oleh timnya untuk mundur dari balapan ini. Vettel menekan Massa dengan menetapkan catatan waktu putaran tercepat berturut-turut untuk mengurangi kesenjangan waktu di antara mereka. Petrov berada di jalur untuk mencetak satu poin, namun diberitahu oleh timnya untuk berpindah ke gigi yang ketujuh lebih awal pada putaran ke-58, dan jika tidak, putaran per menit maksimumnya akan diubah ke pengaturan yang lebih rendah.
De La Rosa berusaha untuk menyalip Kovalainen di bagian dalam tikungan kedua pada putaran ke-60, namun kedua mobil tersebut saling bersentuhan satu sama lain. De La Rosa mengalami kerusakan pada bagian sayap depan mobilnya pada saat Kovalainen melaju ke dalam garasinya dan mengosongkan mobilnya untuk menjadi pembalap yang terakhir yang terpaksa harus rela tersingkir dari Grand Prix ini pada putaran ke-61. Vettel terus berusaha keras dalam upayanya untuk melewati Massa untuk merebut posisi kedua, sementara Hamilton diberitahu bahwa dia tidak lagi diharuskan untuk menghemat bahan bakar pada putaran ke-63. Button melebar di tikungan pertama pada putaran kedua dari terakhir di balapan ini, tetapi terus finis di posisi kelima. Alonso mempertahankan keunggulan sepanjang sisa acara dan melewati garis start/finish pada putaran ke-67 untuk mengamankan kemenangan yang ke-23 di dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu. Massa finis di posisi kedua dengan tertinggal 4,1 detik, dan Vettel finis di urutan ketiga. Hamilton mengamankan posisi keempat, dengan rekan setimnya, yaitu Button, yang finis di posisi kelima. Webber memperkecil lajunya hingga finis di posisi keenam. Kubica, Rosberg, Schumacher, dan Petrov melengkapi posisi pencetak poin. Kobayashi, Barrichello, Hülkenberg, De La Rosa, Alguersuari, Liuzzi, Sutil, Glock, dan Senna adalah pembalap yang terakhir yang diklasifikasikan.