Grand Prix sepeda motor Malaysia 2015
Laporan > Sesi latihan bebas dan kualifikasi

Empat sesi latihan bebas – dua sesi untuk hari Jumat dan Sabtu – diadakan sebelum balapan pada hari Minggu. Dua sesi latihan bebas pertama berlangsung pada hari Jumat berlangsung selama 45 menit dan sesi latihan bebas ketiga dengan waktu yang sama diadakan pada hari Sabtu pagi. Sesi latihan bebas terakhir yang digelar pada hari Sabtu sore berlangsung selama setengah jam. Pedrosa mencatatkan waktu tercepat di sesi latihan bebas pertama dalam kondisi cuaca yang panas di awal sesi dengan catatan waktu dua menit 00,412 detik. Lorenzo menyusul di posisi kedua dengan selisih dua detik dan Márquez di posisi ketiga. Sisa sepuluh besar diisi oleh Rossi, Scott Redding, Cal Crutchlow, Iannone, Héctor Barberá, Aleix Espargaró, dan Andrea Dovizioso. Lintasannya penuh dengan debu, namun hanya dua pembalap saja yang mengalami kecelakaan pada dua belas menit terakhir: Crutchlow keluar dari lintasan di tikungan kelima, sementara Alvaro Bautista terjatuh dari motornya di tikungan kelima belas, yang merupakan sebuah tikungan tajam; kedua insiden terjadi secara bersamaan, dan keduanya kembali lagi masuk ke dalam jalur pit untuk menaiki motor cadangan mereka. Pada sesi latihan bebas kedua, Lorenzo mencatatkan waktu putaran tercepat hari itu dengan catatan waktu dua menit 00,246 detik dengan sisa waktu empat menit. Rekan senegaranya dari negara Spanyol, yaitu Pedrosa dan Márquez, berada di posisi kedua dan ketiga. Iannone, Crutchlow, Aleix Espargaró, Dovizioso, Danilo Petrucci, dan Redding menyusul di posisi sepuluh besar. Satu-satunya insiden pada sesi latihan bebas kedua terjadi tujuh menit setelah Iannone terjatuh di tikungan kedelapan.
Kondisi cuaca yang berkabut terus memengaruhi Sepang menuju sesi latihan bebas ketiga, yang membuat Lorenzo memperbaiki waktu terbaiknya sebelumnya dari hari sebelumnya untuk mencatatkan waktu putaran tercepat akhir pekan sejauh ini di akhir sesi latihan bebas dengan satu menit dan 59,544 detik, dengan Márquez yang menyusul 0,142 detik di belakang di posisi kedua. Pedrosa menjadi yang tercepat ketiga, Rossi berada di posisi keempat, dan Barberá berada di posisi kelima. Crutchlow, Aleix Espargaró, Dovizioso, Pol Espargaró, dan Maverick Viñales menempati posisi keenam hingga posisi kesepuluh. Di akhir sesi, Petrucci kehilangan kendali atas bagian depan motornya, dan terjatuh di tikungan ketujuh. Petrucci sama sekali tidak terluka. Pedrosa memuncaki catatan waktu sesi latihan bebas keempat dengan catatan waktu putaran dua menit dan 00,471 detik. Márquez berada di posisi kedua dengan catatan waktu 0,322 detik lebih lambat, dan Iannone melaju lebih kencang dan mencatatkan putaran tercepat ketiga. Lorenzo adalah yang tercepat keempat; Rossi berada di posisi kelima dan Dovizioso berada di posisi keenam. Aleix Espargaró berada di posisi ketujuh, saudaranya Pol Espargaró berada di posisi kedelapan, Redding berada di posisi kesembilan, dan Bradley Smith berhasil melengkapi posisi sepuluh besar sebelum sesi kualifikasi. Satu-satunya insiden di sesi tersebut terjadi di tengah jalan ketika bagian depan motor Lorenzo terlepas dan meluncur ke arah perangkap kerikil di tikungan terakhir.
Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi dua bagian. Dua sesi berlangsung selama 15 menit, dan para pembalap yang paling lambat di dalam tiga sesi latihan bebas pertama berkompetisi di bagian pertama dengan sesi kedua yang terdiri dari sepuluh peserta tercepat dari tiga sesi latihan pembuka. Sesi pertama mempertemukan dua pesaing tercepat untuk maju ke sesi kedua yang menentukan posisi terdepan hingga kedua belas. Sementara sebagian besar pembalap lebih memilih tiga sesi dengan waktu yang terukur, Pedrosa lebih memilih untuk melakukan dua sesi dan memasuki lintasan lebih lambat, sehingga dia tidak akan terhalang oleh lalu lintas. Hal ini memungkinkan bagi Pedrosa untuk meraih posisi terdepan untuk yang pertama kalinya di musim ini, dan yang pertama sejak Grand Prix Catalan 2014, dan memecahkan rekor putaran Márquez di Sirkuit Internasional Sepang dari tahun sebelumnya dengan waktu satu menit dan 59,053 detik. Dia bergabung di barisan terdepan grid bersama dengan Márquez yang catatan waktu putaran tercepatnya terpaut empat persepuluh detik dari kecepatan Pedrosa, dan terhindar dari kecelakaan pada putaran keduanya setelah melakukan kesalahan pembalap. Rossi bergabung bersama dengan duo tersebut di posisi ketiga, tetapi pada awalnya lebih lambat sedetik, meskipun melakukan slipstreaming terhadap Iannone, tetapi berhasil mencapai waktu tercepatnya tanpa menyalip siapa pun pada upaya terakhirnya. Lorenzo berada di posisi keempat setelah merasa yakin bahwa dia berhasil lolos sesi kualifikasi di posisi tiga besar, dan terlihat melaju menuju ke arah parc fermé, tetapi diarahkan untuk kembali lagi ke dalam garasinya. Crutchlow berhasil mengamankan posisi kelima di menit-menit terakhir, dan menurunkan Iannone ke posisi keenam, yang mengalami masalah pada kemudi motornya, sementara Dovizioso berada di posisi ketujuh. Viñales dan Smith melaju ke sesi kualifikasi bagian kedua, dan menempati posisi kedelapan dan kesembilan, dan Barberá melengkapi posisi sepuluh besar dengan catatan waktu yang sama dengan Aleix Espargaró, yang mengalami kecelakaan di detik-detik terakhir sesi kualifikasi. Pol Espargaró adalah pembalap yang paling lambat dari dua belas pembalap yang berlaga di sesi kualifikasi bagian pertama.
Petrucci adalah pembalap yang tercepat yang tidak berhasil melaju melewati sesi kualifikasi bagian pertama; catatan waktu putaran tercepatnya adalah dua menit dan 1,346 detik, hampir 2,3 detik dari Pedrosa. Stefan Bradl berada di urutan ke-14, dan dia menghubungkan hal ini dengan kesalahan kecil pembalap di tikungan terakhir. Redding berjuang untuk menemukan feel motornya dan kehilangan waktu di dua lintasan lurus yang panjang karena alasan yang tidak diketahui, sehingga dia hanya berada di urutan ke-15. Motor Jack Miller, yang menyelesaikan sesi kualifikasi di tempat ke-16, terbakar dan terlempar dari lintasan pada saat motornya terbalik, dan berhenti di perangkap kerikil di tikungan ketujuh. Miller sama sekali tidak terluka. Bautista menempati posisi ke-17 karena dia berjuang dengan cengkeraman motornya, sementara kesalahan pembalap menyebabkan Yonny Hernandez memulai balapan ini dari posisi ke-18. Nicky Hayden menyalip di belakang motor yang lain, tetapi hal ini tidak membantunya secara signifikan untuk meningkatkan usaha terbaiknya, dan menempati posisi ke-19, sementara Loris Baz, yang berada di posisi ke-20, berjuang untuk mendapatkan jumlah cengkeraman yang tepat dari bannya, dan ini berarti dia tidak dapat memacu lebih keras dari yang seharusnya. Demikian pula, rekan setimnya, yaitu Toni Elías, berhasil mengamankan posisi ke-21 setelah dia tidak dapat menemukan cengkeraman di dalam bannya pada putaran pertamanya.  Eugene Laverty berada di posisi ke-22 dan Mike Di Meglio mengalami masalah dengan ban depannya, sehingga dia tidak dapat melaju lebih agresif, dan menempati posisi ke-23. Duet pembalap asal Australia, yaitu Anthony West dan Damian Cudlin, menempati posisi yang paling terakhir di grid, yaitu di posisi ke-24 dan ke-25.