Lebar sepur
Lebar sepur yang dominan

Lebih dari separuh rel kereta api dunia dibangun dengan lebar 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).[per kapan?][butuh rujukan]
 Jalur kereta api baru telah dibangun di Afrika dengan sepur standar. Sebagian besar sepur sempit di India diubah menjadi sepur lebar yang dominan.
| Sistem> Lebar sepur | Sistem> Nama | Terpasang> km | Terpasang> mil | Terpasang> persentase dunia | Terpasang> menurut lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | Lebar sepur 1 meter | 95.000 | 59.000 | 7,2% | Argentina (11.000 km or 6.800 mi), Brasil (23.489 km or 14.595 mi), Bolivia, Chili bagian utara, Spanyol (Feve, FGC, Euskotren, FGV, SFM),  (RhB, MOB, BOB, MGB), Malaysia, Thailand, Kamboja, Bangladesh, Afrika Timur, Vietnam, Yunani (jalur nonaktif Peloponnesos) |
| 1.067 mm (3 ft 6 in) | Lebar sepur 1.067 mm | 112.000 | 70.000 | 8,5% | Afrika bagian Tengah dan Selatan; Nigeria (kebanyakan); Indonesia (Jawa dan Sumatra); Jepang; Taiwan; Filipina; Selandia Baru; dan negara-negara bagian Australia: Queensland, Australia Barat, Tasmania, dan Australia Selatan. |
| 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | Sepur standar | 720.000 | 450.000 | 54,9% | Albania, Amerika Serikat, Argentina, Australia, Austria, Belanda, Belgia, Bosnia dan Herzegovina, Brazil (194 km or 121 mi), Britania Raya, Bulgaria,  Czech Republic, Denmark, Djibouti, Etiopia, Filipina, Hong Kong, Hongaria, India (hanya angkutan cepat dan kereta kecepatan tinggi), Indonesia (Aceh, LRT Jabodebek, LRT Jakarta, KCIC, dan  Trans-Sulawesi), Italia, Israel, Jepang (Shinkansen), Jerman, Kanada, Kenya (jalur kereta api sepur standar Mombasa–Nairobi), Korea Selatan, Korea Utara, Kroasia, Kuba, Laos, Liechtenstein, Lituania (Rail Baltica), Luksemburg, Makedonia, Meksiko, Montenegro, Norwegia, Panama, Peru, Polandia, Prancis, Republik Demokratik Kongo (petak Kamina-Kubumbashi direncanakan), Romania, Serbia, MRT Singapura, Slovakia, Slovenia, Spanyol (AVE, Alvia, dan FGC), Swedia, Swiss, Tiongkok, Turki, Uruguay, Venezuela, Vietnam wilayah utara, Yunani. Juga perusahaan swasta dan jalur KA kecepatan tinggi di Jepang. Kereta kecepatan tinggi di Taiwan. KA komuter Gautrain di Afrika Selatan. Jalur KA baru di Tanzania dan Nigeria. |
| 1.520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) | Lebar sepur 1.520 dan 1.524 mm | 220.000 | 140.000 | 16,8% | Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Kirgistan, Latvia, Lituania, Moldova, Mongolia, Rusia, Tajikistan, Turkmenistan, Ukraina, Uzbekistan.  (semua menyambung – diatur ulang dari 1.524 mm (5 ft)) |
| 1.524 mm (5 ft) | Lebar sepur 1.520 dan 1.524 mm | 7.065 | 4.390 | 0,5% | Estonia, Finlandia (menyambung, dan umumnya kompatibel, kecuali kereta kecepatan tinggi dengan sepur 1.520 mm (4 ft 11+27⁄32 in)) |
| 1.600 mm (5 ft 3 in) | Lebar sepur 1.600 mm | 9.800 | 6.100 | 0,7% | Irlandia, Irlandia Utara (Britania Raya) (1.800 km or 1.100 mi), dan di negara bagian Victoria dan Australia Selatan (4.017 km or 2.496 mi), Brasil (4.057 km or 2.521 mi)[per kapan?] |
| 1.668 mm (5 ft 5+21⁄32 in) | Lebar sepur Iberia | 15.394 | 9.565 | 1,2% | Portugal, Spanyol. Disebut juga sepur Iberia. Di Spanyol,  Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) menyelenggarakan jalur KA dengan sepur ini sejauh 11.683 km (7.259 mi) dan sepur campuran sejauh 22 km (14 mi) per akhir 2010. Rede Ferroviária Nacional (REFER) Portugal mengelola jalur dengan sepur ini sejauh 2.650 km (1.650 mi) pada waktu yang sama. |
| 1.676 mm (5 ft 6 in) | Lebar sepur 1.676 mm | 134.008 | 83.269 | 10,2% | India, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka, Argentina, Chili, BART di wilayah teluk San Francisco Amerika Serikat |