stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 1971
Ringkasan musim > Balapan 8: Austria

Untuk ketiga kalinya, Grand Prix Austria merupakan babak kejuaraan. Perlombaan diadakan di Österreichring di pegunungan pedesaan Styrian dekat Graz. Jackie Stewart memiliki keunggulan besar dalam kejuaraan pembalap - 51 poin dibandingkan dengan Jacky Ickx yang berada di posisi kedua dengan 19 poin dan Ronnie Peterson dengan 16 poin. Jika Ickx dan Peterson gagal mencetak poin di sini, Stewart akan menjadi juara. Jo Siffert meraih pole dengan BRM-nya, diikuti oleh Stewart, Cevert, Regazzoni, Fittipaldi dan Ickx. Siffert memimpin di awal dan menahan serangan Stewart dengan Regazzoni, Cevert, Ickx dan Schenken mengejar mereka. Kedua Ferraris tersebut pensiun lebih awal karena masalah mesin. Hal ini membuat Cevert naik ke posisi ketiga dan Schenken ke posisi keempat. Saat balapan berlangsung, Cevert mendekati Stewart, yang sedang berjuang dengan penanganan mobilnya. Pada lap 23, Cevert berhasil melaju ke posisi kedua. Pada Lap 31, Ickx pensiun karena masalah dengan busi mesin Ferrari-nya dan Peterson berada di posisi kesembilan dan keluar dari poin karena masalah penanganan yang serius. Pada Lap 36 balapan Stewart berakhir dengan as roda belakang yang patah. Mesin Cevert rusak pada lap 43, mendorong Fittipaldi ke posisi kedua, setelah menyalip Schenken beberapa lap sebelumnya. Di lap-lap terakhir, Siffert mengalami ban kempes tetapi ia berada jauh di depan sehingga ia mampu merawat mobil ke garis, mengalahkan Fittipaldi hanya dengan lebih dari empat detik. Peterson selesai dari poin di urutan kedelapan, sehingga Stewart adalah Juara Dunia untuk kedua kalinya. Niki Lauda melakukan debutnya di balapan ini pada bulan Maret; ia lolos kualifikasi ke-21 dan pensiun pada lap ke-20 dengan masalah penanganan.
Grand Prix non-kejuaraan Gold Cup di Oulton Park dimenangkan oleh veteran John Surtees dengan mobil Surtees-nya sendiri. Balapan ini diadakan satu minggu setelah Grand Prix Austria. Tim Tyrrell tidak mengikuti acara ini.
Ringkasan musim > Balapan 9: Italia

Setahun sejak kematian Jochen Rindt di Monza, masih ada beberapa masalah hukum antara Team Lotus dan pihak berwenang Italia yang berarti bahwa Team Lotus tidak secara resmi memasuki acara tersebut, meskipun Lotus 56 memang masuk dengan nama World Wide Racing. Mobil ini didukung oleh mesin jet turbin Pratt & Whitney Amerika. McLaren juga hanya memiliki satu entri karena Denny Hulme sedang berada di Amerika Serikat untuk balapan USAC di California. Matra juga hanya menjalankan satu mobil karena Jean-Pierre Beltoise masih ditangguhkan sebagai akibat dari kecelakaan sportscar pada bulan Januari di Buenos Aires yang menewaskan Ignazio Giunti. Lapangan ini diperkuat oleh Surtees ketiga, yang dimasukkan untuk Mike Hailwood, seorang juara motor Grand Prix berganda yang melakukan transisi ke balap mobil. Pada sapuan cepat Monza, mobil-mobil V12 sangat kompetitif dan Chris Amon meraih pole dengan Matra-nya dengan Jacky Ickx di samping Ferrari-nya. Baris kedua diisi oleh BRM Jo Siffert dan Howden Ganley, sedangkan mobil V8 pertama adalah Tyrrell milik Francois Cevert, yang berada di urutan kelima. Pada awal balapan, Regazzoni melakukan start cepat dari baris keempat untuk memimpin. Pada lap ke-16, baik Stewart dan Ickx pensiun karena kerusakan mesin dan dua lap kemudian Regazzoni juga keluar. Akhirnya, pertarungan lima mobil yang ketat berkembang untuk memimpin, dengan Peter Gethin mengambil satu-satunya kemenangan Grand Prix-nya dengan selisih 0,010 detik. Lima mobil pertama semuanya tertutup oleh 0,61 detik; itu adalah finish terdekat dalam sejarah Kejuaraan Dunia dan balapan tercepat yang pernah ada, dengan kecepatan rata-rata 150,75 mph. Peterson berada di urutan kedua dengan Cevert ketiga, Hailwood keempat dan Ganley kelima. Amon berada di urutan keenam lebih dari setengah menit di belakang. Chicanes ditambahkan ke tata letak Monza untuk tahun-tahun berikutnya, menurunkan kecepatan rata-rata dan secara efektif menghilangkan pertempuran slipstream yang menyoroti Grand Prix Italia sebelumnya di Monza.
Ringkasan musim > Balapan 10: Kanada

Dua minggu setelah Grand Prix Italia, Grand Prix Kanada diadakan di sirkuit Mosport Park dekat Toronto. Juara Dunia Stewart menempati posisi terdepan di depan Siffert, Cevert, Fittipaldi, Amon, Peterson, Wisell, dan Mark Donohue dengan McLaren yang dimasuki Penske. Ferrari tidak kompetitif dengan Ickx di urutan ke-12, Andretti ke-13 dan Regazzoni ke-18. Wayne Kelly, 37 tahun, tewas pada lap ke-2 balapan pendukung Formula Ford dan Grand Prix ditunda, dan pada saat balapan dimulai, hujan turun dengan deras. Howden Ganley menabrakkan BRM-nya pada periode pemanasan sebelum balapan sehingga tidak bisa memulai balapan. Pada awalnya Stewart memimpin dengan Peterson kedua, dikejar oleh Beltoise, Donohue, Fittipaldi, Cevert dan sisanya. Pada lap ketiga Graham Hill menabrakkan Brabham-nya dan lima lap kemudian Regazzoni melakukan hal yang sama dengan Ferrari-nya, yang terbakar. Stewart menguasai balapan sementara Peterson harus bertarung untuk posisi kedua dengan Beltoise sampai pembalap Prancis itu jatuh pada lap 16. Pada saat yang sama Donohue melakukan pitting untuk kacamata baru tetapi tidak kehilangan tempat. Ini meninggalkan celah besar antara dua yang pertama dan yang lainnya. Peterson memimpin pada lap 18 tetapi pada lap 31 Stewart kembali memimpin saat mereka melewati backmarker. Beberapa saat kemudian Peterson menabrak BRM Eaton dan merusak bagian depan mobilnya. Hal ini mengganggu keseimbangan mobil dan Peterson tidak mampu menyamai kecepatan Stewart sehingga Tyrrell melesat untuk menang dengan selisih hampir 40 detik. Itu adalah kemenangan kejuaraan keenam Stewart musim ini. Donohue berada di urutan ketiga dalam debut F1-nya.
Ringkasan musim > Balapan 11: Amerika Serikat

Dua minggu kemudian, kejuaraan pindah ke sirkuit Watkins Glen yang baru dirubah dan didesain ulang di bagian utara New York. Sirkuit yang awalnya memiliki panjang 2,3 mil, telah ditingkatkan secara signifikan, dengan kompleks pit dan paddock baru serta tambahan satu mil lintasan baru. Jackie Stewart meraih pole position keenamnya tahun ini untuk Tyrrell, mengungguli Emerson Fittipaldi, Denny Hulme, Clay Regazzoni, Francois Cevert, Jo Siffert, Jacky Ickx dan Chris Amon. 29 pembalap masuk dan memulai balapan; Stewart memimpin dari Hulme di awal dengan Cevert naik ke posisi ketiga, diikuti oleh Regazzoni dan Siffert. Fittipaldi melakukan start yang buruk dan berada di urutan kedelapan. Pada lap ketujuh Cevert mampu melewati Hulme untuk posisi kedua dan pada lap ke-14 ia bergerak di depan Stewart, yang menderita oversteer yang buruk. Hulme juga mengalami masalah penanganan dan dia mulai mundur, disalip oleh Ickx (yang telah melewati Siffert). Stewart juga menjadi korban Ferrari dan kemudian Siffert juga. Ickx menguntit Cevert hingga lap 40 ketika Ferrari mulai mundur karena masalah alternator yang menyebabkan pembalap Belgia itu pensiun. Hal ini memindahkan Siffert ke posisi kedua dan Peterson (yang telah melewati Stewart) untuk menempati posisi ketiga. Howden Ganley berada di urutan keempat dan Stewart di urutan kelima.
Ini adalah kemenangan Kejuaraan Dunia pertama Cevert dan dengan Grand Prix Meksiko yang dibatalkan karena masalah pengendalian kerumunan tahun sebelumnya, Grand Prix Amerika Serikat adalah balapan Kejuaraan Dunia terakhir musim 1971.
Ringkasan musim > Perlombaan Kemenangan Kejuaraan Dunia

Ada satu lagi balapan non-kejuaraan yang harus dihadapi, yaitu World Championship Victory Race di Brands Hatch, Inggris, tiga minggu setelah Grand Prix Amerika Serikat. Perlombaan berlangsung kurang dari setengah jarak yang direncanakan setelah terjadi sejumlah kecelakaan. Pada lap ke-2, Henri Pescarolo dan Reine Wisell bertabrakan di jepit rambut Druids, dan kedua mobil tersebut harus pensiun. Kemudian Mike Hailwood dan Ronnie Peterson juga bertabrakan dan harus masuk pit untuk perbaikan. Mobil Hailwood dianggap tidak layak untuk dilanjutkan, tetapi Peterson kembali bergabung dalam balapan, meskipun hampir satu lap lebih lambat. Siffert sempat turun beberapa tempat di awal lomba, tetapi berhasil kembali ke posisi ke-4 pada lap ke-14. Mendekati tikungan Hawthorn yang cepat dengan kecepatan tinggi pada lap ke-15, BRM-nya mengalami kerusakan mekanis yang membuatnya melintasi lintasan ke tepi jalan. Mobilnya terguling dan terbakar, menjebaknya di bawah, dan ia meninggal karena sesak napas sebelum ia dapat diekstraksi. Perlombaan dihentikan dengan lintasan diblokir, dan semua mobil terdampar di sirkuit kecuali John Surtees, yang mampu berkeliling ke pit, mobilnya rusak oleh puing-puing.
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Bulat | Grand Prix | Posisi pole | Lap tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Ban | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Afrika Selatan |  Jackie Stewart |  Mario Andretti |  Mario Andretti |  Ferrari | F  | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Spanyol |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx |  Jackie Stewart |  Tyrrell -Ford | G  | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Monako |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Tyrrell -Ford | G  | Laporan |
| 4 |  Grand Prix Belanda |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx |  Ferrari | F  | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Prancis |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Tyrrell -Ford | G  | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Britania |  Clay Regazzoni |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Tyrrell -Ford | G  | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Jerman |  Jackie Stewart |  François Cevert |  Jackie Stewart |  Tyrrell - Ford | G  | Laporan |
| 8 |  Grand Prix Austria |  Jo Siffert |  Jo Siffert |  Jo Siffert |  BRM | F  | Laporan |
| 9 |  Grand Prix Italia |  Chris Amon |  Henri Pescarolo |  Peter Gethin |  BRM | F  | Laporan |
| 10 |  Grand Prix Kanada |  Jackie Stewart |  Denny Hulme |  Jackie Stewart |  Tyrrell - Ford | G  | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Amerika Serikat |  Jackie Stewart |  Jacky Ickx |  François Cevert |  Tyrrell -Ford | G  | Laporan |
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap Grand Prix. Hanya lima hasil terbaik dari enam Grand Prix pertama dan empat hasil terbaik dari lima Grand Prix terakhir yang dihitung untuk Kejuaraan Dunia.
Krismadinata

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 11 September 1977  (47 tahun) Padang 


 Rektor Universitas Negeri Padang 


  5 Juni 2024 –   ← Ganefri 
 
 
Data pribadi
Pendidikan: Universitas Andalas   Institut Teknologi Bandung   Universitas Malaya  
Kegiatan
Pekerjaan: dosen, pegawai negeri sipil 
Bekerja di: Universitas Negeri Padang  
Ir. Krismadinata, S.T., M.T., Ph.D. (lahir 11 September 1977
) adalah akademisi dan peneliti teknik Indonesia yang menjabat sebagai Rektor Universitas Negeri Padang (UNP) sejak 5 Juni 2024 menggantikan Ganefri. Sebelumnya ia menjabat sebagai Dekan Fakultas Teknik UNP sejak 2023.
Krismadinata dilahirkan di Kota Padang, Sumatera Barat pada 11 September 1977. Ia meraih gelar Sarjana Teknik Elektro dari Universitas Andalas pada tahun 2000, Magister Teknik Elektro dari Institut Teknologi Bandung (ITB) pada 2004, Doktor Teknik Elektro dari Universitas Malaya pada 2012, dan Insinyur dari ITB pada 2016. Ia menyelesaikan program post-doctoral di Higher Institution Centre of Excellence (HICoE), UM Power Energy Dedicated Advanced Centre (UMPEDAC) pada 2014.
Krismadinata pernah menjabat sebagai Ketua Program Studi S1 Teknik Elektro UNP, Kepala Pusat Penelitian Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (LPPM) UNP, Kepala Pusat Publikasi dan HKI LPPM UNP, Kepala Laboratorium Energi Terbarukan UNP, Kepala Laboratorium Rangkaian Listrik dan Pengukuran UNP, dan Direktur Pusat Penelitian Energi dan Elektronika Daya UNP. Ia juga terlibat aktif menjadi aktivis lembaga swadaya masyarakat, aktivis mahasiswa, atlet tenis meja dan pencak silat. Selain itu ia juga bergabung menjadi pengurus organisasi pemuda dan kemasyarakatan, seperti Komite Nasional Pemuda Indonesia, Ikatan Pencak Silat Indonesia Sumatera Barat, Gebu Minang, Keluarga Alumni Himpunan Mahasiswa Islam Sumatera Barat, dan Masyarakat Ketenagalistrikan Indonesia Sumatera Barat.
Pada 2015, ia meraih penghargaan dosen berprestasi terbaik II UNP. Ia juga menerima penghargaan Satyalancana Karya Satya XX Tahun dari Presiden Republik Indonesia pada 2021.
Rujukan

↑  "Krismadinata Resmi Jadi Rektor UNP Periode 2024-2029, Terima Kasih Prof Ganefri - Padek Jawapos". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  Padang, Universitas Negeri. "Rektor UNP Lantik Dekan Dan Direktur Sekolah Vokasi UNP". Universitas Negeri Padang | Official Website. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  "SiPeg UNP". sipeg.unp.ac.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  "Krismadinata, S.T., M.T., Ph.D". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  "PDDikti". pddikti.kemdikbud.go.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
1 2  "Profil Rektor UNP Periode 2024-2029 Krismadinata: Dosen Berprestasi dan Pernah Masuk Top 500 Scientist - Padek Jawapos". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  "Dosen Berprestasi UNP". Ganto.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
↑  "Keputusan Presiden 33-2021 | PDF". Scribd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-06-05. Diakses tanggal 16 Agu 2024.
Pranala luar

Krismadinata di Instagram
Krismadinata di LinkedIn
Karya Krismadinata yang terindeks di Google Scholar
Publikasi oleh Krismadinata, di ResearchGate
Rumah Sakit Marinir Cilandak

| Rumah Sakit Marinir Cilandak |
| --- | --- |
Logo Korps Marinir RI
Dibentuk: 22 Maret 1968
Negara: Indonesia
Cabang: TNI Angkatan Laut
Tipe unit: Rumah Sakit Kelas II
Bagian dari: Korps Marinir
Moto: "Keselamatan Pasien Adalah Prioritas Kami"
Situs web: https://rsmarinir.tnial.mil.id/
Tokoh
Komandan: Kolonel Laut (K) dr. Aminuddin Harahap, Sp.A., M.Tr.Hanla., M.M., Sp.A(K).
Wadan: Letkol Laut (K) dr. Yendri Januardi, Sp.B., Sp.B(K) Onk.
Rumah Sakit Marinir Cilandak Merupakan rumah sakit militer Korps Marinir TNI-AL kelas II yang telah terakreditasi oleh Kementerian Kesehatan RI yang terletak di wilayah Jakarta Selatan, DKI Jakarta.
Sejarah

Sejarah berdirinya RS Marinir Cilandak dimulai dari Poliklinik kecil di KKO AL di Cilandak. Kemudian atas keputusan jawatan kesehatan KKO pada tahun 1961, poliklinik KKO menjadi Balai Pengobatan (BP) Pangkalan KKO AL. Pada tahun 1963 diresmikan Rumah Sakit baru dengan status Rumah Sakit Korps Komando TNI AL (RSKO Wilayah Barat) berlokasi ditempat seperti sekarang ini berdasarkan Skep Panglima KKO AL No. : 5401/5/1968 pada tanggal 22 Maret 1968. Dan penetapan tanggal ini diresmikan sebagai hari jadi RS Marinir Cilandak. Pada tanggal 25 Februari 1977, Menhankam/Pangab dengan Skep No. 226/II/1977 Menetapkan RSAL Lanmar Jakarta sebagai Rumah Sakit ABRI TK IV dengan kapasitas 45 Tempat tidur. Pada tanggal 7 April 1979 dengan No Skep/813/IV/1979 KASAL menerbitkan SKEP tentang Pengalihan Wewenang Pembinaan Fungsi Pangkalan Marinir Jakarta dari Pangdaeral-3 kepada Dan Kormar selanjutnya Panglima daerah - 3 dengan Surat Keputusan No. : Skep/42/VII/1979 Tanggal 21 Juli 1979 menetapkan perubahan nama RS TNI AL tingkat IV Lanmar Jakarta Cilandak menjadi Rumkital Daerah-3 Cilandak.
Pada tanggal 28 juni 1983 Menhankam/Pangab menetapkan Skep baru No. 746/VI/1983 yang menyatakan Rumkital Marinir Cilandak Sebagai Rumah Sakit ABRI TK. III dengan kapasitas tempat tidur 60 buah. Pada tanggal 18 juni 1998, RS Marinir Cilandak di tetapkan sebagai Rumah Sakit ABRI TK II B dengan kapasitas 120 tempat tidur. Di dalam Struktur Organisasi RS Marinir Cilandak adalah RS ABRI TK. II B dan sebagai unsur Komando pelaksana fungsi Korps Marinir di Bidang Kesehatan yang berkedudukan langsung di bawah Komando Korps Marinir. Pada Tanggal 14 Feb 2000 berdasarkan Skep Depkes RI No. : YM.00.03.3.5.400 Rumkital Marinir Cilandak Telah mendapatkan Status Akreditasi penuh tingkat dasar. Berdasarkan Peraturan Kepala Staf Angkatan Laut Nomor Perkasal/11/II/2012 tanggal 17 Februari 2012 tentang Klasifikasi dan Dislokasi Fasilitas Kesehatan TNI Angkatan Laut. meresmikan Rumah Sakit (Rumkit) Angkatan Laut Marinir Cilandak, yang sebelumnya Rumkit tingkat III menjadi Rumkit tingkat II.
Komandan

Kapten Laut (K) Dr. O.M Sianipar (1961))
Mayor Laut (K) Dr. Lie Swan Hoe (Herman Sulistyo)
Kapten Laut (K) Dr. Manikoro.
Kapten Laut (K) Dr. William Setiawan (1980-1987)
Letkol Laut (K) Dr. Subagyo, FICS. (1987)
Kolonel Laut (K) Dr. Leonardus T, SpAn. (1998-2000)
Kolonel Laut (K) Dr. Musana, SpKJ. (2000-2006)
Kolonel Laut (K) dr. Emil Dinar Makotjo, Sp.U., S.H. (2006-2009)
Kolonel Laut (K) dr. Lukman Djauw, M.Kes. (2009)
Kolonel Laut (K) Dr. Heru Seno Wibowo (2009)
Kolonel Laut (K) dr. Arie Zakaria, SpOT., FICS. (2014)⭐
Kolonel Laut (K) dr. Gigih Imanta Jayatri, SpPD. (2014)
Kolonel Laut (K) dr. Budi Wahjono, SP.N. (2016)
Kolonel Laut (K) dr. Andi Abdullah, Sp.OT. (2016-2017)
Kolonel Laut (K/W) dr. Jati Berandini Prastiwi, MARS. (2017-2021)⭐
Kolonel Laut (K) dr. Ariyo Sakso Bintoro, Sp.U. (2021-2023)
Kolonel Laut (K) dr. Sujoko Purnomo, Sp.B. (2023-2024)⭐
Kolonel Laut (K) dr. Aminuddin Harahap, Sp.A., M.Tr.Hanla., M.M., Sp.A(K). (2024-Sekarang)
SMA Negeri 24 Bandung

| SMA Negeri 24 Bandung> Informasi |
| --- | --- |
Didirikan: 1965
Jenis: Sekolah Negeri
Akreditasi: A
Nomor Statistik Sekolah: 301026022126
Kepala Sekolah: Drs. I. Solihin, M.Ag.
Jumlah kelas: 33 ruangan
Jurusan atau peminatan: IPA dan IPS
Rentang kelas: X, XI MIPA, XI IPS, XII MIPA, XII IPS
Kurikulum: Kurikulum 2013 dan Kurikulum Merdeka
Status: Sekolah Standar Nasional
‎NEM terendah: 354,95 (Dalam Provinsi 2018)
NEM tertinggi: 379,60 (2018)
Nilai masuk rata-rata: 362,40 (2018)
Alamat
Lokasi: Jl. A. H. Nasution No. 27, Bandung, Jawa Barat, Indonesia
Tel./Faks.: 022-7800196
Situs web: sman24bdg.sch.id
Surel: info@sman24bdg.sch.id
Moto
Moto: We Create Our Future
Sekolah Menengah Atas Negeri 24 Bandung adalah salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di Kota Bandung, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Masa pendidikan sekolah di SMAN 24 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII. Didirikan pada tahun 1965 yang bertahun-tahun lamanya dikenal sebagai SMAN 1 Ujungberung hingga tahun 1997, merupakan SMA Negeri paling tua di Kabupaten Bandung bersamaan dengan berdirinya SMAN 1 Cicalengka.
SMAN 24 Bandung merupakan sekolah favorit di wilayah Bandung Timur, bahkan termasuk 5 besar SMA Negeri bergengsi di wilayah Bandung Raya setelah SMAN 3, SMAN 8, SMAN 5, dan SMAN 2 berdasarkan nilai rata-rata UN, UTBK, dan banyaknya lulusan yang diterima ke Perguruan Tinggi Negeri (PTN) ternama di Indonesia tiap tahunnya.
Hal tersebut berkaitan setelah SMA Negeri 24 Bandung di tahun 1999 mengalami pemugaran besar-besaran dengan bantuan dana OECF dari Jepang, sehingga tampilan gedung sekolah menjadi seperti sekarang ini. Sejak pemugaran tersebut prestasi sekolah ini pun mengalami peningkatan, dari mulai bidang IT hingga bidang lingkungan hidup. Beberapa siswa SMA Negeri 24 Bandung pernah di kirim ke Taiwan untuk mengikuti kejuaraan IT tingkat Internasional pada tahun 2004.
Pada tahun 2007, sekolah ini menggunakan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan sebelumnya dengan KBK. Selanjutnya pada tahun 2013, sekolah ini mulai menggunakan Kurikulum 2013.
Sejarah sekolah

Pada tahun 1965, mulai didirikannya SMA Filial SMA Negeri I Dago dimana proses Kegiatan Belajar Mengajar (KBM) masih menumpang di SMA Negeri I Dago (sekarang SMA Negeri 1 Bandung) di Jalan Dago (sekarang Jalan Ir. H. Djuanda).
Pembangunan gedung sekolah baru dimulai tahun 1966, berlokasi di Jalan Raya Ujungberung No.388, Kecamatan Ujungberung, Kabupaten Bandung. Tanggal 14 Agustus 1967, diresmikannya sekolah baru dengan nama SMA Negeri 388 Ujungberung sebagai sekolah mandiri terpisah dari SMAN I Dago. Berubahnya SMAN 388 Ujungberung menjadi hanya SMAN Ujungberung di tahun 1980 karena adanya peraturan pembakuan nama sekolah.
Pada tahun 1987, dibukanya SMA Negeri 2 Ujungberung (sekarang SMA Negeri 1 Cileunyi) menyebabkan perubahan nama SMAN Ujungberung menjadi SMAN 1 Ujungberung. Di tahun yang sama terjadi perluasan Kotamadya (Kodya) Bandung yang dahulu perbatasan antara Kodya dan Kabupaten Bandung berada di sungai dekat Terminal Cicaheum sebagai batas timur wilayah Kodya, dan pemekaran Kecamatan Ujungberung menjadi beberapa kecamatan baru, Cibiru yang masuk wilayah Kodya Bandung, sedangkan Cileunyi dan Cilengkrang tetap berada di Kabupaten Bandung.
Berdasarkan SK Mendikbud No. 035/0/1997 tanggal 7 Maret 1997 tentang Perubahan Nomenklatur SMA menjadi SMU, dan nama sekolah diwajibkan sesuai dengan nama kecamatan (untuk kabupaten) atau nama kotamadya yang ada di seluruh Indonesia, maka beberapa SMA Negeri di wilayah Kotamadya Bandung yang dahulu bekas wilayah Kabupaten Bandung berubah menjadi Kotamadya Bandung sesuai urutan tahun  sekolah didirikan melanjutkan urutan setelah SMA Negeri 23 Kotamadya Bandung (berdiri tahun 1994), antara lain:
SMA Negeri 13 Kotamadya Bandung (berdiri tahun 1979) berubah menjadi SMU Negeri 6 Cimahi karena berlokasi di Kecamatan Cimahi Selatan, Kota Administratif (Kotif) Cimahi. Tukar guling dengan SMA Negeri Cimindi Cimahi yang berlokasi di Kecamatan Andir, Kotamadya (Kodya) Bandung
SMA Negeri Cimindi Cimahi (berdiri tahun 1977) berubah menjadi SMU Negeri 13 Kotamadya Bandung karena berlokasi di Kecamatan Andir, Kotamadya (Kodya) Bandung. Tukar guling dengan SMA Negeri 13 Kotamadya Bandung yang berlokasi di Kecamatan Cimahi Selatan, Kota Administratif (Kotif) Cimahi
SMA Negeri 1 Ujungberung (berdiri tahun 1965) berubah menjadi SMU Negeri 24 Kotamadya Bandung
SMA Negeri Buahbatu (berdiri tahun 1981) berubah menjadi SMU Negeri 25 Kotamadya Bandung
Tahun 1999 setelah adanya otonomi daerah, penyebutan kotamadya (disingkat kodya) diganti menjadi kota. Saat diberlakukannya Kurikulum 2004/KBK, bersamaan dengan perubahan nama Jalan Raya Ujungberung menjadi Jalan Abdul Haris Nasution yang disertai dengan pembaruan alamat lama bangunan disepanjang jalan, maka SMAN 24 Bandung yang puluhan tahun beralamat di Jl. Raya Ujungberung No. 388 berubah menjadi Jl. A.H. Nasution No. 27, dan adanya perubahan penyebutan nama sekolah kembali menjadi SMA dari SMU maka otomatis SMA Negeri 24 Kota Bandung berubah dari sebelumnya SMU Negeri 24 Kota Bandung.
Perubahan nama

Penggantian nama sekolah antara lain:
1965 – 1967 : SMA Filial SMA Negeri 1 Dago Bandung
1968 – 1979 : SMA Negeri 388 Ujungberung Kabupaten Bandung
1980 – 1987 : SMA Negeri Ujungberung Kabupaten Bandung
1987 – 1997 : SMA Negeri 1 Ujungberung Kotamadya (Kodya) Bandung
1997 – 1999 : SMU Negeri 24 Kotamadya (Kodya) Bandung
1999 – 2004 : SMU Negeri 24 Kota Bandung
2004 – sekarang : SMA Negeri 24 Kota Bandung
Sejarah pimpinan

Kepala sekolah yang pernah memimpin SMAN Negeri 24 Bandung:
| Nama | Periode |
| --- | --- |
Drs. Eman Sulaeman: 1965 – 1973
Drs. K. Hanafi: 1973 – 1975
H. Yahya Hamzah, B.A.: 1975 – 1980
Drs. H. Rasidi: 1980 – 1982
H. Suhadi Sajim, B.A.: 1982 – 1985
Drs. H. E Hasanuddin: 1985 – 1990
Drs. Madjun Rasmadi: 1990 – 1994
Drs. H. Ili Setiadi: 1994 – 1996
Drs. H. R Mamad Nachri: 1996 – 1998
Drs. H. Djedje Djaenudin: 1998 – 2002
Drs. H. Cucu Saputra, M.M.Pd.: 2002 – 2005
Drs. Suparno, M.Pd.: 2005 – 2007
Drs. Nanang Krisnayadi, M.M.Pd.: 2007 – 2012
Dra. Epon Kurniasih, M.Pd.: 2012 – 2015
Drs. H Suparman, M.M.Pd.: 2015 - 2017
Drs. Iwan Setiawan: 2017 - 2020
Drs. Dedi Suryadi, M.Pd.: 2020 - Mei 2022
Dr. H. Andang Segara, M.M.Pd.: Mei 2022 - 1 November 2022
Drs. I. Solihin, M.Ag.: 1 November 2022 - sekarang
Akreditasi

Nilai Akreditasi: 93.15
Peringkat Akreditasi: A
Tanggal penetapan pada 13 Desember 2007.