Grand Prix Meksiko
Sejarah > Magdalena Mixhuca (1962–1970)

Grand Prix Meksiko pertama kali diadakan pada tanggal 4 November 1962 di sirkuit Magdalena Mixhuca. Sirkuit ini adalah arena balap internasional yang pertama di Meksiko, dan sama seperti halnya Autodromo Nazionale Monza di Milan, Italia, sirkuit ini dibangun di dalam sebuah taman di bagian tengah kota besar, dalam hal ini ibu kota Meksiko, yakni Kota Meksiko. Perlombaan ini memberikan tantangan yang unik untuk balapan, berdiri di ketinggian 2.240 m (7.340 kaki) di atas permukaan laut, serta sudut Peraltada yang panjang, 180 derajat, sedikit berbelok, dan cepat yang menyelesaikan putaran, selain menjadi trek balap bergelombang dari aktif pergeseran tanah di bawah sirkuit ini. Pada periode ini, Grand Prix Meksiko selalu menjadi Grand Prix terakhir musim, yang diadakan pada akhir bulan Oktober.
Balapan yang pertama, sebagai sebuah balapan non-kejuaraan, yang menarik entri internasional yang kuat, berhasil dimenangkan oleh Tim Lotus, dengan Jim Clark yang mengambil alih mobil rekan setimnya, yaitu Trevor Taylor, untuk mengklaim kemenangan; Clark mendapat bendera hitam setelah menerima push-start di awal balapan yang membingungkan. Pertemuan tersebut telah dirusak oleh sebuah kematian yang menimpa seorang bintang muda asal Meksiko, yaitu Ricardo Rodríguez, yang terbunuh dalam sebuah sesi latihan di Lotus 24 yang dijalankan oleh Rob Walker di Peraltada.
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu tiba pada tahun berikutnya, dengan Clark yang berhasil menang lagi, menyamai rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim yang dipegang oleh Juan Manuel Fangio. Balapan pada musim 1964 menyaksikan pertempuran untuk Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor. Pembalap asal Inggris, yaitu Clark, John Surtees, dan Graham Hill, semuanya datang dengan kesempatan yang sama, dengan Hill yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap; dan Ferrari, BRM, dan Lotus bersaing untuk Kejuaraan Dunia Konstruktor. Tim Ferrari memberi isyarat pada Lorenzo Bandini untuk membiarkan rekan setimnya, yaitu Surtees, untuk menyalipnya, yang kemudian dia lakukan, dan Surtees berhasil finis di posisi kedua di belakang Gurney, untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan selisih hanya satu poin saja; Tim Ferrari berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Richie Ginther dari Amerika Serikat (AS) berhasil meraih kemenangan untuk tim Honda pada musim 1965, kemenangan yang pertama untuk perusahaan asal Jepang tersebut di dalam ajang Formula Satu. Clark berhasil memenangkan Grand Prix Meksiko untuk yang ketiga kalinya pada musim 1967, menjadikannya sebagai pemenang balapan paling sering pada musim 2019.[butuh rujukan]
Pada musim 1968, tiga orang pembalap kembali berlomba dengan peluang memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Hill, rekan senegaranya, yaitu Jackie Stewart, dan pembalap asal Selandia Baru serta juara dunia bertahan pada saat itu, yaitu Denny Hulme. Perlombaan itu adalah pertarungan langsung antara Hill dan Stewart; pembalap asal Skotlandia itu sempat memimpin jalannya lomba selama beberapa putaran sampai Hill berhasil melewatinya. Hulme berada di urutan ketiga, tetapi ia mengalami kerusakan suspensi belakang pada mobilnya, dan mengalami kecelakaan pada putaran ke-11. Jo Siffert dari Swiss memutuskan untuk ikut campur dan memimpin jalannya lomba, tetapi ia harus mengalami kesulitan dengan kabel gas yang putus. Stewart kemudian mundur ketika mesin mobilnya mulai macet, penanganan mobilnya mati, dan mobil juga mengalami masalah pengisian bahan bakar. Akan tetapi, Hill sama sekali tidak punya masalah; dan berhasil meraih kemenangan dan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang kedua untuknya.
Pengendalian massa pada tahun 1968 dan 1970 telah "berkontribusi" pada pembatalan acara tersebut. Pada musim 1970, rekor jumlah penonton sekitar 200.000 orang datang untuk melihat Pedro Rodríguez, memaksa ofisial untuk menunda dimulainya balapan ini selama satu jam, karena mereka berjuang untuk mengendalikan para penonton. Pada satu titik, seekor anjing berlari melintasi lintasan, dan ditabrak oleh Stewart. Pada saat balapan ini sedang berlangsung, penonton melemparkan botol ke arah lintasan. Di tengah-tengah semua kekacauan tersebut, Clay Regazzoni membuntuti Jacky Ickx untuk finis di posisi 1-2 untuk tim Ferrari.
Balapan pada musim 1971 telah dijadwalkan, dengan dana besar yang disimpan di bank Swiss untuk membantu menjamin pengendalian massa yang lebih baik, tetapi setelah kematian Pedro Rodríguez, rencana tersebut pada akhirnya dibatalkan.