Grand Prix F1 Bahrain 2015
Laporan > Balapan

Sebelum start, tim McLaren mengonfirmasi bahwa mereka tidak dapat membawa mobil Jenson Button ke arah gird, karena data menunjukkan bahwa masalah kelistrikan sebelumnya terus berlanjut. Pembalap Williams, yaitu Felipe Massa, tidak keluar jalur pada awal putaran formasi, sehingga harus start dari dalam jalur pit. Lampu start menyala setelah sempat tertunda cukup lama, akibat Pastor Maldonado berada di posisi grid yang salah.
Pada awal balapan, Lewis Hamilton mampu mempertahankan keunggulannya, sementara rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, mencoba menyerang Sebastian Vettel yang berada di posisi kedua. Hal ini membuka peluang bagi mobil Ferrari kedua yang dikendarai oleh Kimi Räikkönen untuk melewati bagian luar mobil Mercedes, dan menempati posisi ketiga. Hamilton mencoba untuk membuka celah untuk menutupi posisinya, jika pembalap Ferrari mencoba untuk melakukan apa yang disebut sebagai undercut, sebuah strategi di mana mobil memasuki jalur pit lebih awal untuk menggunakan ban yang lebih segar agar bisa mengungguli mobil lain tanpa menyalip mereka di jalur. Sementara itu, Rosberg merebut posisi ketiga dari Räikkönen di putaran empat sebelum melakukan hal yang sama dengan Vettel di akhir putaran kesembilan.
Pada saat pit stop dimulai pada putaran kesebelas, Massa, Nico Hülkenberg, dan Felipe Nasr adalah pembalap pertama yang datang untuk mengganti ban baru. Hamilton telah memperbesar keunggulannya atas Vettel hingga hampir 8 detik ketika Vettel melakukan pit stop – pembalap terdepan yang pertama yang melakukannya – pada putaran ke-14. Strategi undercut ini berhasil, pada saat Rosberg muncul dari dalam jalur pit di belakang Vettel. Tim Ferrari pada saat itu melakukan pit stop satu putaran kemudian. Hamilton mengganti ban pada putaran berikutnya, muncul dekat di depan Rosberg dan Vettel yang sedang bertarung, dengan pembalap Mercedes itu yang mengambil posisi kedua dalam gerakan yang dibantu oleh DRS di bagian dalam tikungan pertama. Dia sekarang berada dekat di belakang rekan setimnya, yaitu Hamilton, tetapi pada akhirnya tidak mampu untuk menyerangnya untuk memimpin jalannya balapan ini. Räikkönen adalah pembalap yang terakhir dari pembalap di posisi empat besar yang masuk pit, pada putaran ke-18 dan menerapkan strategi yang berbeda, karena dia menggunakan ban medium yang lebih keras, sementara tim Mercedes dan Vettel menjalankan stint tengahnya dengan menggunakan kompon ban yang lebih lembut. Bahkan dengan ban yang lebih keras sekalipun, dia mampu mendekati posisi tiga besar.
Felipe Massa mencoba untuk mendapatkan tempat setelah start dari dalam jalur pit, namun terjebak dalam pertarungan di lini tengah. Dia masuk ke dalam jalur pit bersamaan dengan Felipe Nasr di depan dan Pastor Maldonado di belakangnya. Penghentian cepat oleh kru pit tim Lotus membuat Maldonado mampu unggul dan mendapatkan dua posisi. Pembalap Sauber, yaitu Marcus Ericsson, berada di urutan kedelapan ketika dia masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-26. Pit stop selama 27 detik karena masalah pada ban kiri depan mobilnya membuat dia tidak dapat meraih poin. Carlos Sainz Jr. terpaksa harus rela mundur dari balapan ini tepat setelah keluar dari dalam jalur pit pada putaran ke-30, karena ada masalah pada roda kiri depan mobilnya. Rekan setimnya di tim Toro Rosso, yaitu Max Verstappen, bergabung bersama dengannya di pinggir lapangan pada putaran ke-34 karena mobilnya mengalami gangguan kelistrikan.
Pada putaran ke-34, Hamilton dan Vettel masuk untuk rencana pemberhentian kedua dan terakhir mereka, di mana keduanya menggunakan set ban medium. Startegi Undercut ini kembali berhasil bagi tim Ferrari, ketika Rosberg muncul di belakang Vettel satu putaran kemudian. Namun, Vettel melebar pada saat keluar dari tikungan terakhir pada putaran ke-36, membiarkan Rosberg melewatinya, dan merusak sayap depan mobilnya, yang membuat dia harus masuk ke dalam jalur pit untuk berhenti di luar jadwal pada putaran berikutnya, dan meninggalkannya di posisi kelima. Rekan setimnya, yaitu Räikkönen, melakukan pit stop kedua pada putaran ke-40, dengan menggunakan ban yang lebih lembut dan cepat, mencoba untuk mengejar kedua pembalap Mercedes menjelang akhir balapan. Empat belas putaran sebelum garis finis, Räikkönen tertinggal lima belas detik dari Rosberg yang berada di posisi kedua, tetapi mendekat lebih dari satu detik per putaran. Ketika Mercedes di depan harus melewati backmarker, Räikkönen mampu memperkecil jarak lebih cepat lagi, dan berhasil mencapai Rosberg dengan tiga putaran tersisa. Rosberg, yang mengalami rem terlalu panas sepanjang balapan, melakukan pengereman pada tikungan pertama pada putaran ke-56, yang memungkinkan Räikkönen untuk mengambil posisi kedua darinya. Pembalap Mercedes yang lainnya, yaitu Hamilton, juga mengalami masalah rem menjelang akhir, namun mampu mengendalikan jarak dengan Ferrari untuk meraih kemenangan ketiganya di musim ini.
Namun, juara dunia pembalap sebanyak empat kali, yaitu Vettel, tidak mampu menyalip pembalap Williams, yaitu Valtteri Bottas, untuk mengambil alih posisi keempat. Pembalap Williams yang lainnya, yaitu Felipe Massa, telah menerapkan strategi undercut dengan baik di awal balapan untuk pulih dari start jalur-pit ke posisi kedelapan, tetapi ketika ban mobilnya mulai rusak, dia dilewati oleh Sergio Pérez dan Daniil Kvyat dan finis di urutan kesepuluh, dan mengambil satu poin. Balapan ini berakhir secara spektakuler ketika mobil Red Bull yang dikendarai oleh Daniel Ricciardo mengalami ledakan mesin di lintasan lurus terakhir, sehingga mobilnya mampu meluncur melewati garis finis.