stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Renault dalam Formula Satu
Pemasok mesin (1983–2025) > Era turbo original (1983–1986)

Renault mulai memproduksi mesin di pabrik Viry-Châtillon pada tahun 1976, setelah menutup departemen kompetisi Alpine sebelumnya, yang dijalankan bersama dengan tim Formula Satu di bawah divisi Renault Sport. Perusahaan ini memproduksi mesin turbocharged yang pertama yang terlihat pada kategori tersebut, yaitu mesin V6 Renault-Gordini EF1 1.5 liter, pada saat mesin 3 liter aspirasi alami sedang dominan. Awalnya hanya memasok mesin ke tim pabrik, Renault memulai program pelanggan pada tahun 1983 pada saat menjadi pemasok mesin untuk Team Lotus. Mecachrome, sebuah perusahaan rekayasa presisi, menyiapkan mesin untuk tim pelanggan.
Meskipun pada awalnya tidak kompetitif, dengan perekrutan desainer Gérard Ducarouge, namun merek tersebut memperoleh daya saing menjelang akhir musim 1983 hingga 1984, dengan Nigel Mansell dan Elio de Angelis yang mencetak podium reguler. Pada tahun itu, Renault juga mulai memasok mesin ke tim Ligier, yang berhasil mencetak tiga poin pada tahun 1984, sebuah peningkatan karena tidak terklasifikasi di dalam kejuaraan dunia tahun 1983. Ayrton Senna bergabung bersama dengan Team Lotus pada tahun 1985 dan kombinasi bakatnya dan mobil Lotus 97T yang cepat, namun boros bahan bakar, memperoleh delapan posisi terdepan dan tiga kemenangan (dua untuk Senna, satu untuk de Angelis), tetapi ketidakandalan mencegah upaya berkelanjutan untuk meraih salah satu gelar juara dunia. Tim Tyrrell mulai menggunakan mesin Renault dari Grand Prix ketujuh pada tahun itu, sementara tim Ligier memperoleh tiga podium dengan sasis Ligier JS25. Pada tahun 1986, bangsawan Johnny Dumfries dipilih menjadi mitra baru Senna di tim Lotus setelah Senna memveto pilihan awal tim ini, yaitu Derek Warwick. Posisi terdepan dan dua kemenangan berhasil diraih oleh pembalap asal Brasil itu dengan mengendarai mobil Lotus 98T, tetapi mobil itu mengalami masalah yang sama seperti pendahulunya, yakni masalah keandalan dan konsumsi bahan bakar yang buruk. Hal ini menyebabkan tim Lotus tidak dapat bertahan dalam persaingan sepanjang musim dengan tim-tim terkemuka McLaren dan Williams.
Setelah musim 1985, tim pabrikan Renault mengakhiri partisipasinya di dalam ajang Formula Satu, tetapi terus menjadi pemasok mesin untuk tim Ligier, Tyrrell Racing, dan Lotus. Tahun 1986 menandai diperkenalkannya mesin EF15B, yang mencakup beberapa inovasi, seperti pengapian statis dan pengembalian katup pneumatik. Renault Sport menghentikan program mesinnya di akhir tahun, setelah meraih 19 posisi terdepan dan 5 kemenangan Grand Prix dengan tim pelanggan.
Pemasok mesin (1983–2025) > Kembali lagi ke mesin aspirasi alami (1989–2010) > Akhir awal dari mesin pabrikan Renault, Mecachrome dan Supertec (1998–2000)

Lihat pula: Supertec dan Mecachrome
Renault meninggalkan ajang F1 lagi pada akhir tahun 1997, dan evolusi mesin terakhirnya, yaitu RS9, masih digunakan oleh banyak tim selama musim-musim berikutnya. Renault terus bekerja dengan Mecachrome, yang membiayai pengembangan mesin tersebut, dan memasoknya ke tim Williams dengan menggunakan nama Mecachrome. Tim Benetton terus menggunakan mesin tersebut dengan menggunakan merek Playlife hingga tahun 2000, meskipun hanya meraih beberapa podium saja selama kurun waktu tersebut. Perusahaan milik Flavio Briatore, yaitu Supertec, mendistribusikan mesin tersebut mulai dari tahun 1999, dengan tim Williams dan BAR yang menggunakannya dengan nama Supertec tahun itu, dan mobil Arrows menggunakannya pada tahun 2000, sementara tim Benetton menggunakannya dengan nama Playlife pada tahun 1999 dan 2000. Meskipun pada beberapa kesempatan poin berhasil dicetak, namun pada akhirnya mesin tersebut tidak sukses di bawah kendali Supertec, dan selanjutnya, semua, kecuali satu, tim pindah ke pemasok mesin yang lain setelah hanya satu musim saja.
Pemasok mesin (1983–2025) > Kembali lagi ke mesin aspirasi alami (1989–2010) > Kembali ke pasokan pelanggan dengan tim Red Bull Racing yang berhasil menghasilkan kesuksesan gelar juara dunia (2007–2010)

Setelah Renault membeli tim Benetton, mereka tidak memasok mesin pelanggan hingga tahun 2007, ketika mereka menandatangani perjanjian dengan tim Red Bull Racing pada tanggal 15 September 2006. Tim Red Bull merupakan sebuah tim lini tengah selama dua tahun pertama kemitraan tersebut, sebelum perubahan regulasi untuk musim 2009 memungkinkan tim Red Bull untuk mengklaim kemenangan pertama mereka di Grand Prix Tiongkok. Pembalap Sebastian Vettel dan Mark Webber berhasil memenangkan lima kemenangan lagi, sehingga tim tersebut dapat finis di posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Pada tahun 2010, Vettel dan tim Red Bull berhasil memenangkan kedua gelar kejuaraan dunia tersebut, dan menjadikannya gelar juara dunia yang kesembilan untuk mesin Renault, dan yang pertama untuk mesin RS27.
Pemasok mesin (1983–2025) > Tahun-tahun terakhir mesin V8 aspirasi alami dan kembalinya mesin turbo (2011–2025) > Kesuksesan meraih gelar juara dunia lebih lanjut sebagai pemasok mesin bersama dengan tim Red Bull Racing (2011–2013)

Pada akhir tahun 2010, ketika Renault menjual sisa sahamnya di tim Formula Satu yang berbasis di Enstone, operasional mesin di Viry-Châtillon dibentuk menjadi sebuah anak perusahaan yang dikenal sebagai Renault Sport F1. Renault Sport F1 terus memasok mesin ke mantan tim pabrikan mereka dan Red Bull, dan memperluas jumlah pelanggan mereka ke tim Lotus Racing pada akhir tahun 2010. Sebagai hasil dari tim konstruktor penuh Renault yang berganti nama menjadi Lotus Renault GP, tim Red Bull Racing secara resmi dipromosikan menjadi tim kemitraan kerja penuh Renault, dan dengan demikian, mereka menerima mesin yang gratis dari Renault dan berkat sponsor Infiniti. Tim Red Bull kembali berhasil memenangkan kedua gelar juara dunia pada tahun 2011, di mana sasis Red Bull RB7 benar-benar tidak tertandingi oleh lawan-lawannya, dan berhasil memperoleh 18 posisi terdepan sepanjang musim. Vettel memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap sejak balapan pertama di negara Australia, dan selalu finis di posisi pertama atau kedua di setiap Grand Prix, hingga balapan kandangnya di negara Jerman, di mana dia finis di posisi keempat. Dia kemudian melanjutkan tren positifnya yang selalu finis di atas podium, kecuali satu kali tersingkir dari balapan, hingga akhir musim, sementara Webber finis di belakang hingga dua balapan terakhir. Pada musim 2012, tim Red Bull  dan Sebastian Vettel mampu meraih kedua gelar kejuaraan dunia untuk yang ketiga kalinya, meskipun mobil RB8 kali ini tidak menikmati dominasi seperti musim sebelumnya, dan mengalami beberapa masalah keandalan yang terkait dengan alternator RS27. Pada tahun itu, tim Williams kembali bermitra bersama dengan mesin Renault, dengan menandatangani kesepakatan untuk menerima mesin RS27 hingga akhir tahun 2013. Tim Red Bull kembali lagi mendominasi pada musim 2013, dan baik tim maupun Sebastian Vettel berhasil mengamankan gelar juara dunia untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut bagi mereka di Grand Prix India 2013.
Pemasok mesin (1983–2025) > Hasil pemasok mesin Formula Satu

| Konstruktor | Musim | Total kemenangan | Kemenangan pertama | Kemenangan terakhir | Posisi terdepan | Posisi terdepan pertama | Posisi terdepan terakhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Lotus | 1983–1986 | 5 | Grand Prix Portugal 1985 | Grand Prix Detroit 1986 | 19 | Grand Prix Eropa 1983 | Grand Prix Meksiko 1986 |
|  Ligier | 1984–1986, 1992–1994 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  Tyrrell | 1985–1986 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  Williams | 1989–1997, 2012–2013 | 64 | Grand Prix Kanada 1989 | Grand Prix Spanyol 2012 | 80 | Grand Prix Hungaria 1989 | Grand Prix Spanyol 2012 |
| / Benetton | 1995–1997, 2001 | 12 | Grand Prix Brasil 1995 | Grand Prix Jerman 1997 | 6 | Grand Prix San Marino 1995 | Grand Prix Italia 1997 |
|  Red Bull | 2007–2015 | 50 | Grand Prix Tiongkok 2009 | Grand Prix Belgia 2014 | 53 | Grand Prix Tiongkok 2009 | Grand Prix Brasil 2013 |
|  Lotus | 2011 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  Lotus | 2012–2014 | 2 | Grand Prix Abu Dhabi 2012 | Grand Prix Australia 2013 | 0 | – | – |
|  Caterham | 2012–2014 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  Toro Rosso | 2014–2015 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  McLaren | 2018–2020 | 0 | – | – | 0 | – | – |
|  Alpine | 2021– | 1 | Grand Prix Hungaria 2021 | Grand Prix Hungaria 2021 | 0 | – | – |
| Total | 1983–2021 | 134 | Grand Prix Portugal 1985 | Grand Prix Hungaria 2021 | 158 | Grand Prix Eropa 1983 | Grand Prix Brasil 2013 |
* Tidak termasuk tim pabrikan.
Alpine Academy

Artikel utama: en:Alpine Academy
Sebagai bagian dari kembalinya perusahaan ke dalam ajang Formula Satu, perusahaan itu mendirikan sebuah akademi pembalap muda, yang bertugas untuk mencari Juara Dunia Formula 1 masa depan. Akademi ini kemudian berganti nama menjadi Alpine Academy, setelah tim berganti nama dari Renault F1 Team menjadi Alpine F1 Team pada Kejuaraan Dunia musim 2021.
Struktur tim > Personil tim

| Nama Staf | Tahun | Posisi |
| --- | --- | --- |
|  Bernard Dudot | 1977-1985 | Prinsipal tim |
|  Jean Sage | 1977-1985 | Direktur olahraga |
|  Michel Tétu | 1977-1985 | Staf tim |
|  Flavio Briatore | 2002-2009 | Prinsipal tim |
|  Mike Gascoyne | 2002-2003 | Direktur teknik |
|  Pat Symonds | 2002-2009 | Direktur teknik |
|  Dino Toso | 2002-2004 | Staf teknik |
|  Bob Bell | 2002-2009 2016-2018 | Staf ahli aerodinamika Direktur teknik |
|  Rob White | 2004-2010 | Staf ahli mesin |
|  Eric Boullier | 2010-2011 | Prinsipal tim |
|  Gerard Lopez | 2010-2011 | Direktur tim |
|  Cyril Abiteboul | 2010-2012 2014- | Direktur eksekutif Pimpinan tim |
|  Frédéric Vasseur | 2016-2017 | Direktur balap |
|  Nick Chester | 2016-2018 | Direktur teknik sasis |
|  Pat Fry | 2019-2020 | Direktur teknik sasis |
|  Dirk de Beer | 2019-2020 | Kepala Aerodinamika |
Struktur tim > Daftar pembalap

| Nama Pembalap | Tahun | Keterangan |
| --- | --- | --- |
|  Jean-Pierre Jabouille | 1977-1980 | Pembalap pertama tim Renault. |
|  René Arnoux | 1979-1982 |  |
|  Alain Prost | 1981-1983 |  |
|  Eddie Cheever | 1983 | Pembalap asal Amerika Serikat yang pertama untuk tim Renault. |
|  Patrick Tambay | 1984-1985 |  |
|  Derek Warwick | 1984-1985 | Pembalap asal Inggris yang pertama untuk tim Renault. |
|  Philippe Streiff | 1984 |  |
|  François Hesnault | 1985 |  |
|  Jarno Trulli | 2002-2004 | Pembalap asal Italia yang pertama untuk tim Renault. |
|  Jenson Button | 2002 |  |
|  Fernando Alonso | 2003-2006 2008-2009 | Juara dunia pembalap Formula Satu musim 2005-2006. |
|  Jacques Villeneuve | 2004 | Masuk untuk menggantikan posisi Jarno Trulli yang pindah ke tim Toyota. |
|  Giancarlo Fisichella | 2005-2007 | Pembalap asal Italia yang terakhir untuk tim Renault. |
|  Heikki Kovalainen | 2007 | Pembalap asal Finlandia yang pertama untuk tim Renault. |
|  Nelson Piquet, Jr. | 2008-2009 | Pembalap asal Brasil yang pertama untuk tim Renault. |
|  Romain Grosjean | 2009 & 2012 | Masuk untuk menggantikan posisi Nelson Piquet Jr. yang dipecat. |
|  Robert Kubica | 2010 | Pembalap asal Polandia yang pertama untuk tim Renault. |
|  Vitaly Petrov | 2010-2011 | Pembalap Rusia yang pertama di dalam ajang F1. |
|  Nick Heidfeld | 2011 | Masuk untuk menggantikan posisi Robert Kubica yang mengalami cedera. |
|  Bruno Senna | 2011 | Masuk untuk menggantikan posisi Nick Heidfeld di pertengahan musim. |
|  Kevin Magnussen | 2016 | Pembalap asal Denmark yang pertama untuk tim Renault. |
|  Jolyon Palmer | 2016-2017 | Pembalap asal Inggris yang terakhir untuk tim Renault. |
|  Carlos Sainz, Jr. | 2017-2018 | Masuk untuk menggantikan posisi Jolyon Palmer yang dipecat. |
|  Nico Hülkenberg | 2017-2019 | Pembalap asal Jerman yang terakhir untuk tim Renault. |
|  Daniel Ricciardo | 2019-2020 | Pembalap asal Australia yang pertama untuk tim Renault. |
|  Esteban Ocon | 2019-2020 | Pembalap asal Perancis yang terakhir untuk tim Renault. |
Catatan kaki

↑  Semua gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor berhasil diraih oleh mesin rakitan Mecachrome.
↑  Semua gelar Kejuaraan Dunia Pembalap berhasil diraih oleh mesin rakitan Mecachrome.
↑  Sembilan kemenangan selanjutnya berhasil diraih oleh mesin Renault berlogo TAG Heuer.
↑  ING Group menarik dukungannya sebagai sponsor utamanya di pertengahan musim karena kontroversi "crashgate".
Piala Emas Bang Yos 2005 (Desember)

| Gudang Garam Bang Yos Gold Cup> Informasi turnamen |
| --- | --- |
Tuan rumah: Indonesia
Kota: Jakarta
Jadwal penyelenggaraan: 6–17 Desember
Jumlah tim peserta: 6
Hasil turnamen
Juara: PSMS Medan (gelar ke-2)
Tempat kedua: Persik Kediri
Statistik turnamen
Jumlah pertandingan: 16
Jumlah gol: 59 (3,69 per pertandingan)
Pencetak gol terbanyak:  Alcidio Fleitas (7 gol)
← Februari 2005 2006 → 
Piala Emas Bang Yos 2005, secara resmi dikenal sebagai Gudang Garam Bang Yos Gold Cup karena alasan sponsor, adalah edisi ketiga dari Piala Emas Bang Yos, sebuah turnamen sepak bola pramusim yang digelar di Jakarta dari tanggal 6 sampai 17 Desember 2005. Turnamen kali ini diikuti oleh enam tim, di mana dua tim di antaranya merupakan tim undangan yang berasal dari luar negeri.
PSMS Medan menjuarai turnamen ini untuk kedua kalinya secara berturut-turut, setelah di final mereka berhasil mengalahkan Persik Kediri dengan skor akhir 2–1.
Tim peserta

Enam tim menjadi peserta pada turnamen kali ini, dua di antaranya adalah tim undangan asal luar negeri. Berikut ini adalah tim-tim yang turut serta dalam edisi kali ini:
Persija Jakarta
Persik Kediri
PSIS Semarang
PSMS Medan
Kamboja U-23
Osotspa
Tempat penyelenggaraan

| Jakarta |
| --- | --- |
Stadion Lebak Bulus: Stadion Soemantri Brodjonegoro
Kapasitas: 12.500: Kapasitas: 5.000
Babak grup

| Pos | Tim | Main | M | S | K | MG | KG | SG | Poin | Kualifikasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  PSMS Medan | 5 | 3 | 1 | 1 | 13 | 2 | +11 | 10 | Lolos ke pertandingan final |
| 2 |  Persik Kediri | 5 | 3 | 1 | 1 | 7 | 6 | +1 | 10 | Lolos ke pertandingan final |
| 3 |  PSIS Semarang | 5 | 2 | 2 | 1 | 7 | 6 | +1 | 8 |  |
| 4 |  Persija Jakarta | 5 | 2 | 1 | 2 | 10 | 6 | +4 | 7 |  |
| 5 |  Osotspa | 5 | 2 | 1 | 2 | 15 | 12 | +3 | 7 |  |
| 6 |  Kamboja U-23 | 5 | 0 | 0 | 5 | 4 | 24 | −20 | 0 |  |
Sumber: RSSSF
Persija Jakarta v Osotspa
| Persija Jakarta | 5–1 | Osotspa |
| --- | --- | --- |
|  J. Roca  29' (pen), 31'  D. Moreno  35'  Hamka  57'  Atep  65'  | Laporan |  Worawut  38' (pen)  |
PSMS Medan v Persik Kediri
| PSMS Medan | 0–1 | Persik Kediri |
| --- | --- | --- |
|  | Laporan |  C. Gonzáles   |
PSIS Semarang v Kamboja U-23
| PSIS Semarang | 1–0 | Kamboja U-23 |
| --- | --- | --- |
|  Imral   | Laporan |  |
Persija Jakarta v PSMS Medan
| Persija Jakarta | 1–1 | PSMS Medan |
| --- | --- | --- |
|  Ismed  51'  | Laporan |  A. Fleitas  57'  |
PSIS Semarang v Osotspa
| PSIS Semarang | 3–3 | Osotspa |
| --- | --- | --- |
|  Kamara  49' (pen)  Patricio  51'  Imral  73'  | Laporan |  Kittisak  37'  Khookaew  48'  Jiensathawong  70'  |
Persik Kediri v Kamboja U-23
| Persik Kediri | 3–2 | Kamboja U-23 |
| --- | --- | --- |
|  Budi  28', 41'  Sukore  57'  | Laporan |  Vathanak  10', 56'  |
Persija Jakarta v Kamboja U-23
| Persija Jakarta | 3–0 | Kamboja U-23 |
| --- | --- | --- |
|  F. Wawengkang  35'  D. Moreno  39'  J. Roca  42'  | Laporan |  |
PSIS Semarang v Persik Kediri
| PSIS Semarang | 1–1 | Persik Kediri |
| --- | --- | --- |
|  Wanderson   | Laporan |  Wawan   |
PSMS Medan v Osotspa
| PSMS Medan | 2–0 | Osotspa |
| --- | --- | --- |
|  Mbom Julien   Supardi   | Laporan |  |
Persik Kediri v Persija Jakarta
| Persik Kediri | 2–0 | Persija Jakarta |
| --- | --- | --- |
|  Budi  20'  C. Gonzáles  69'  | Laporan |  |
Osotspa v Kamboja U-23
| Osotspa | 8–2 | Kamboja U-23 |
| --- | --- | --- |
|  Khookaew  2'  Worawut  35', 40', 46', 86'  Kassim  44', 52'  Schaveler  58'  | Laporan |  Sochivorn  69'  Vathanak  81'  |
PSIS Semarang v PSMS Medan
| PSIS Semarang | 0–1 | PSMS Medan |
| --- | --- | --- |
|  | Laporan |  A. Fleitas  53' (pen)  |
Osotspa v Persik Kediri
| Osotspa | 3–0 | Persik Kediri |
| --- | --- | --- |
|  Jiensathawong   Schaveler   Worawut   | Laporan |  |
PSMS Medan v Kamboja U-23
| PSMS Medan | 9–0 | Kamboja U-23 |
| --- | --- | --- |
|  A. Fleitas     A. Tobar    Saktiawan    Supardi   Mbom Julien   | Laporan |  |
PSIS Semarang v Persija Jakarta
| PSIS Semarang | 2–1 | Persija Jakarta |
| --- | --- | --- |
|  Maman  70'  Wanderson  88'  | Laporan |  Hamka  56'  |
Final

PSMS Medan v Persik Kediri
| PSMS Medan | 2–1 | Persik Kediri |
| --- | --- | --- |
|  A. Fleitas  17', 44'  | Laporan |  C. Gonzáles  63' (pen)  |
Statistik > Pencetak gol

| Peringkat | Pemain | Tim | Gol |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Alcidio Fleitas |  PSMS Medan | 7 |
| 2 |  Worawut Wangsawad |  Osotspa | 6 |
| 3 |  Cristian Gonzáles |  Persik Kediri | 3 |
| 3 |  Budi Sudarsono |  Persik Kediri | 3 |
| 3 |  Javier Roca |  Persija Jakarta | 3 |
| 3 |  Teab Vathanak |  Kamboja U-23 | 3 |
Pranala luar

Piala Emas Bang Yos III 2005 di RSSSF
| l b Piala Emas Bang Yos |
| --- | --- |
 2003  Februari 2005  Desember 2005  2006
Green Sedayu Mall

| --- | --- |
id (in English: Content-based image retrieval)
Lokasi: Jakarta, Indonesia
Koordinat: 6°08′21″S 106°43′43″E﻿ / ﻿6.13904°S 106.72863°E﻿ / -6.13904; 106.72863
Alamat: Jl. Taman Palem Lestari No.2, Cengkareng Barat, Cengkareng, Jakarta Barat 11730
Dibuka: 31 Juli 2020; 4 tahun lalu (2020-07-31)
Pengembang: Totalindo Eka Persada
Pemilik: Agung Sedayu Group
Jumlah lantai: 3
Situs web: www.agungsedayu.com/id/cluster/green-sedayu-mall
Green Sedayu Mall adalah sebuah pusat perbelanjaan di Cengkareng, Jakarta Barat. Didirikan pada tahun 2020, mal ini dimiliki oleh Agung Sedayu Group. Mal membentuk kawasan terpadu bersama dengan 2 menara apartemen dan satu hotel berbintang 4 di atasnya.
Sejarah

Proyek Green Sedayu sudah dirancang sejak tahun 2014. Pada bulan September 2014, Agung Sedayu Group melakukan peletakan batu pertama sekaligus pemasaran Green Sedayu Apartment. Kompleks terdiri atas 2 menara apartemen (Pasadena Tower dan New York Tower) dengan tinggi mencapai 30 lantai, ditambah dengan satu menara untuk hotel. Hunian dilengkapi oleh mal yang menempati lantai podium, dan kawasan terpadu akan dibangun di atas lahan seluas 2,2 hektare. Totalindo Eka Persada berperan sebagai kontraktor.
Green Sedayu Mall resmi dibuka pada tanggal 31 Juli 2020 di tengah-tengah pandemi Covid-19. Sebelumnya, Agung Sedayu Group hendak membuka mal pada bulan Maret 2020, namun dihalangi oleh PSBB. Mal terdiri atas 3 lantai, dengan penyewa kunci mal yang hadir saat peresmian berupa Farmers Market di Lantai G dan Cinema XXI di Lantai 2. Green Sedayu XXI terdiri atas 4 teater dengan kapasitas 553 kursi.
Pada tanggal 1 Juli 2021, Agung Sedayu Group meresmikan hotel Hilton Garden Inn Jakarta Taman Palem di kompleks Green Sedayu. Hotel berbintang 4 ini dikelola oleh Hilton Worldwide dan memiliki jumlah kamar sebanyak 168, ditambah dengan fasilitas kolam renang, restoran, pusat kebugaran, dan ruang pertemuan.
Pada tanggal 5 Mei 2023, Green Sedayu Mall menyambut kedatangan gerai Uniqlo. Peritel pakaian asal Jepang tersebut menempati Lantai 1.
Rujukan

↑  "Green Sedayu Milik Siapa? Intip Deretan Mal Pemiliknya di Jakarta dan Sekitarnya". IDX Channel. 6 Oktober 2024. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Agung Sedayu Pasarkan Apartemen di Cengkareng". HousingEstate. 16 September 2014. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Totalindo Eka Persada Raih Kontrak Baru Rp440 Miliar". Medcom. 1 Agustus 2017. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Manjakan Pengunjung, Green Sedayu Mall Hadir dengan Penghijauan". Jurnas. 5 Agustus 2020. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Sempat Tertunda, Green Sedayu Mall Resmi Beroperasi Awal Agustus 2020". Berita Satu. 2 Agustus 2020. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Buka di Masa New Normal, Green Sedayu Mall Terapkan Protokol Kesehatan". Lampu Hijau. 2 Agustus 2020. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Hilton Garden Inn Jakarta Taman Palem Beroperasi Mulai 1 Juni 2021". Pinter Poin. 26 Desember 2020. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Hilton Hadirkan Hilton Garden Inn Pertama di Jakarta". Venue Magz. 12 Januari 2022. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
↑  "Uniqlo siapkan delapan gerai baru hingga pertengahan 2023". Antara News. 18 Januari 2023. Diakses tanggal 20 Januari 2025.
Pranala luar

Situs resmi
Green Sedayu Mall di Instagram
A Gentleman

| A Gentleman: Sundar, Susheel, Risky |
| --- | --- |
Sutradara: Raj Nidimoru, Krishna D.K.
Produser: Fox Star Studios
Skenario: Raj Nidimoru, Krishna D.K., Sumit Bhateja
Cerita: Raj Nidimoru, Krishna D.K. Sita Menon
Pemeran: Sidharth Malhotra Jacqueline Fernandez Darshan Kumaar Suniel Shetty
Penata musik: Sachin-Jigar
Sinematografer: Roman Jakobi
Penyunting: Aarif Sheikh
Perusahaan produksi: Fox Star Studios
Distributor: Fox Star Studios
Tanggal rilis:  25 Agustus 2017 (2017-08-25)    
Durasi: 132 menit
Negara: India
Bahasa: Hindi
Anggaran: ₹60crore
Pendapatan kotor: ₹40 crore
A Gentleman: Sundar, Susheel, Risky adalah film aksi dan komedi India tahun 2017 yang ditulis dan disutradarai oleh Raj Nidimoru dan Raj & D. K. Film ini menampilkan Sidharth Malhotra dalam peran ganda yang berlawanan Jacqueline Fernandez, sementara Suniel Shetty memainkan peran antagonis.
A Gentleman dirilis secara teatrikal di India pada 25 Agustus 2017. Ia menerima ulasan negatif dari para kritikus, dan gagal mengembalikannya ₹600 juta (US$8,4 juta) investasi, terlaris ₹400 juta (US$5,6 juta).
Pemeran

Sidharth Malhotra sebagai Rishi Purohit / Gaurav Kapoor
Jacqueline Fernandez sebagai Kavya Rishi Purohit
Suniel Shetty sebagai Kolonel Vijay Kumar Saxena
Darshan Kumaar sebagai Yakub Sabri
Hussain Dalal sebagai Arth Dixit, teman dan kolega Rishi
Rajit Kapur sebagai ayah Kavya
Supriya Pilgaonkar sebagai ibu Kavya
Amit Mistry sebagai Jignesh Patel
Sijoy Varghese sebagai Ramachandra Rao
Hutan Shaheed sebagai Koko
Zachary Coffin sebagai CEO Jim
Hemant Koumar sebagai Robbie
Produksi > Pengembangan

Siddharth Anand telah menyatakan bahwa film ini awalnya dibayangkan sebagai sekuel dari film 2014 Bang Bang! Namun, kemudian diklarifikasi dalam sebuah wawancara bahwa film tersebut akan menjadi film mandiri..
Produksi > Syuting

Pembuatan film dimulai pada pertengahan 2016 dengan judul Reloaded. Pada bulan September 2016, dilaporkan bahwa jadwal pemotretan internasional A Gentleman: Sundar, Susheel, Risky telah dibatalkan. Kemudian terungkap oleh sumber dekat bahwa "... akan ada jadwal panjang lain pada bulan Desember tetapi lokasi belum selesai. Mungkin di Eropa."