stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pertempuran Badar
Sumber sejarah > Badar dalam al-Qur'an

Pertempuran Badar adalah salah satu dari sedikit pertempuran yang secara eksplisit dibicarakan dalam al-Qur'an. Nama pertempuran ini bahkan disebutkan pada Surah Ali 'Imran: 123, sebagai bagian dari perbandingan terhadap Pertempuran Uhud.
Sungguh Allah telah menolong kamu dalam Peperangan Badar, padahal kamu adalah (ketika itu) orang-orang yang lemah. Karena itu bertawakallah kepada Allah, supaya kamu mensyukuri-Nya. (Ingatlah), ketika kamu mengatakan kepada orang Mukmin, "Apakah tidak cukup bagi kamu Allah membantu kamu dengan tiga ribu malaikat yang diturunkan (dari langit)?" Ya (cukup), jika kamu bersabar dan bertakwa dan mereka datang menyerang kamu dengan seketika itu juga, niscaya Allah menolong kamu dengan lima ribu malaikat yang memakai tanda. Ali 'Imran: 123-125
Menurut Yusuf Ali, istilah "syukur" dapat merujuk kepada disiplin. Di Badar, barisan-barisan Muslim diperkirakan telah menjaga disiplin secara ketat; sementara di Uhud mereka keluar barisan untuk memburu orang-orang Mekkah, sehingga membuat pasukan berkuda Mekkah dapat menyerang dari samping dan menghancurkan pasukan Muslim. Gagasan bahwa Badar merupakan "pembeda" (furqan), yaitu menjadi kejadian mukjizat dalam Islam, disebutkan lagi dalam surah yang sama ayat 13.
"Sesungguhnya telah ada tanda bagi kamu pada dua golongan yang telah bertemu (bertempur). Segolongan berperang di jalan Allah dan (segolongan) yang lain kafir yang dengan mata kepala melihat (seakan-akan) orang-orang Muslimin dua kali jumlah mereka. Allah menguatkan dengan bantuan-Nya siapa yang dikehendaki-Nya. Sesungguhnya pada yang demikian itu terdapat pelajaran bagi orang-orang yang mempunyai mata hati." Ali 'Imran:13
Badar juga merupakan pokok pembahasan Surah kedelapan Al-Anfal, yang membahas mengenai berbagai tingkah laku dan kegiatan militer. "Al-Anfal" berarti "rampasan perang" dan merujuk pada pembahasan pasca pertempuran dalam pasukan Muslim mengenai bagaimana membagi barang rampasan dari pasukan Quraisy. Meskipun surah tersebut tidak menyebut Badar, isinya menggambarkan pertempuran tersebut, serta beberapa ayat yang umumnya dianggap diturunkan pada saat atau segera setelah pertempuran tersebut terjadi.
Sumber sejarah > Catatan tradisi Islam

Artikel utama: Historiografi Islam awal
Sesungguhnya seluruh pengetahuan mengenai Pertempuran Badar berasal dari catatan-catatan tradisi Islam, baik berupa hadits maupun biografi Muhammad, yang dituliskan beberapa puluh tahun setelah kejadiannya. Ada beberapa alasan mengapa hal ini terjadi. Pertama, banyak suku-suku Arab yang hidup di jazirah Arabia buta huruf dan tradisi oral merupakan cara mereka untuk menyampaikan informasi. Pada saat Balatentara Islam dapat menaklukkan suku-suku Arab yang lebih berpendidikan di Suriah dan Irak, dapat dikatakan seluruh kaum Quraisy telah masuk Islam, sehingga menghilangkan peluang adanya catatan-catatan non-Muslim mengenai pertempuran tersebut. Kedua, dengan tersusunnya berbagai kompilasi hadits, maka naskah-naskah catatan aslinya menjadi tidak dibutuhkan lagi, dan menurut Hugh Kennedy kemudian dimusnahkan dengan "kecepatan yang menyedihkan". Terakhir, umumnya umat Muslim yang taat beranggapan bahwa para Muslim yang tewas di Badar adalah para syahid yang mulia, sehingga besar kemungkinan menjadi kendala bagi usaha yang sungguh-sungguh untuk melakukan penggalian arkeologis di Badar.
Referensi modern > Militer

Mengingat posisi pertempuran ini dalam sejarah Islam dan makna tersiratnya berupa kemenangan atas suatu penghalang yang sangat besar, maka pemakaian nama "Badar" menjadi populer di kalangan tentara atau kelompok paramiliter Islam. "Operasi Badar" adalah nama yang digunakan oleh Mesir untuk perannya dalam Perang Yom Kippur pada tahun 1973, dan Pakistan menggunakannya dalam Perang Kargil pada tahun 1999. Di Irak, sayap militer dari Dewan Tertinggi Revolusi Islam di Irak (SCIRI) menamakan diri sebagai Organisasi Badar.
Lihat pula

Pertempuran Uhud
Jihad
Muhammad
Arab Saudi
Islam
Bacaan lanjutan > Buku dan artikel

Ali, Abdullah Yusuf (1987). The Holy Qur'an: Text, Translation & Commentary. Tahrike Tarsile Qur'an; Reissue edition. ISBN 0-940368-32-3.
Armstrong, Karen (1992). Muhammad: Biography of the Prophet. HarperCollins. ISBN 0-06-250886-5.
Crone, Patricia (1987). Meccan Trade and the Rise of Islam. Blackwell.
Hodgson, Marshall (1974). The Venture of Islam: The Classical Age of Islam. University of Chicago Press. ISBN 0-226-34683-8.
Lings, Martin (1983). Muhammad: His Life Based on the Earliest Sources. Inner Traditions International. ISBN 0-89281-170-6.
Nicolle, David (1993). Armies of the Muslim Conquest. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-279-X.
Watt, W. Montgomery (1956). Muhammad at Medina. Oxford University Press.
Bacaan lanjutan > Referensi online

"Translation of Malik's Muwatta". USC-MSA Compendium of Muslim Texts. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-11-28. Diakses tanggal January.  Parameter |accessyear= yang tidak diketahui mengabaikan (|access-date= yang disarankan) (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
"Translation of Sahih Muslim". USC-MSA Compendium of Muslim Texts. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-01. Diakses tanggal January.  Parameter |accessyear= yang tidak diketahui mengabaikan (|access-date= yang disarankan) (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
"Translation of Sahih al-Bukhari". USC-MSA Compendium of Muslim Texts. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-01-08. Diakses tanggal January.  Parameter |accessyear= yang tidak diketahui mengabaikan (|access-date= yang disarankan) (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
"Partial Translation of Sunan Abu-Dawud". USC-MSA Compendium of Muslim Texts. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-15. Diakses tanggal January.  Parameter |accessyear= yang tidak diketahui mengabaikan (|access-date= yang disarankan) (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
Pranala luar

(Inggris) Manaqib Ashab al-Badriyyin Diarsipkan 2010-01-07 di Wayback Machine.
(Inggris) Badr
(Inggris) The Battle of Badr
(Inggris) The first battle of Islam at Badr
(Inggris) Hope Springs Eternal Diarsipkan 2008-02-01 di Wayback Machine.
(Inggris) MSN Virtual Earth: A modern-day satellite image of Badr, now called "Badr Hunayn"
(Inggris) Tafsir (Sura 8: verse 11 to 18) - Battle of Badr
23°44′N 38°46′E﻿ / ﻿23.733°N 38.767°E﻿ / 23.733; 38.767
Pergerakan pasukan menuju Badar.
Lukisan Iran (1314), menggambarkan pertemuan para pemimpin Muslim sebelum memulai Pertempuran Badar.
Tayangan dari film The Message: Pasukan Muslim mendekati pasukan Quraisy Mekkah di dekat daerah 'Aqanqal.
Lukisan Iran (1314), menggambarkan pasukan Muslim sedang melakukan pengejaran setelah pertempuran
Pertempuran Badar, dalam kuliah Islam kontemporer.
Aegis Combat System

Aegis Combat System atau Sistem tempur Aegis adalah sistem senjata angkatan laut yang terintegrasi yang dikembangkan oleh Divisi Rudal dan Permukaan Radar dari RCA, dan sekarang diproduksi oleh Lockheed Martin. Menggunakan komputer dan radar teknologi yang kuat untuk melacak dan mengontrol senjata untuk menghancurkan target musuh.
Awalnya digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat, Aegis sekarang digunakan juga oleh Angkatan Laut Bela Diri Jepang, Angkatan Laut Spanyol, Royal Navy Norwegia, dan Angkatan Laut Republik Korea. Lebih dari 100 kapal Aegis dilengkapi telah dikerahkan di lima angkatan laut di seluruh dunia. Angkatan Laut Australia telah memilih sistem Aegis untuk penempatan pada baru Air Warfare Destroyers, dan itu adalah bagian dari sistem pertahanan rudal Eropa NATO.
Etmilogi

Kata "Aegis" adalah sebuah referensi dari mitologi Yunani dengan konotasi sebagai perisai pelindung, karena Aegis adalah nama tameng Zeus, yang dipakai oleh dewi perang Athena.
Masalah sistem

Pada 2010, dilaporkan bahwa sebagian kapal tempur yang menggunakan sistem Aegis tidak dirawat dengan baik. Sebuah panel angkatan laut yang dipimpin oleh Laksamana Madya (Purn.) Philip Balisle mengeluarkan "Laporan Balisle" yang menyatakan bahwa penekanan berlebihan pada penghematan uang, termasuk pemotongan kru dan pelatihan serta pemeliharaan yang efisien, menyebabkan penurunan kesiapan yang drastis, dan membuat Aegis Combat Systems dalam kondisi kesiapan yang rendah.
Masalah sistem > Iran Air Penerbangan 655

Sistem tempur Aegis terlibat di insiden tragedi dimana USS Vincennes secara tidak sengaja menembak jatuh Iran Air Penerbangan 655 pada 1988, mengakibatkan 290 kematian warga sipil karena kapal penjelajah tersebut mengira pesawat sipil tersebut sebagai pesawat Grumman F-14 Tomcat milik Angkatan Udara Republik Islam Iran.
Investigasi militer formal oleh Angkatan Laut Amerika Serikat menyimpulkan bahwa sistem Aegis beroperasi penuh dan terawat dengan baik. Investigasi menemukan bahwa jika komandan mengandalkan data taktis lengkap yang ditampilkan oleh sistem Aegis, pertempuran mungkin tidak akan pernah terjadi. Selain itu, efek psikologis dari awak yang secara tidak sadar memanipulasi data agar sesuai dengan skenario yang telah ditetapkan sebelumnya sangat berkontribusi terhadap identifikasi yang salah. Investigasi menemukan bahwa Sistem Tempur Aegis tidak berkontribusi terhadap insiden tersebut dan bahwa data target yang direkam oleh sistem berkontribusi terhadap investigasi insiden tersebut. Perbedaan antara laporan data Aegis dan apa yang dilaporkan personel kapal kepada komandan adalah sebagai berikut:
| Laporan Data Aegis | Laporan Personil ke Komandan |
| --- | --- |
Penerbangan Iran Air 655 terus naik selama penerbangan: Penerbangan Iran Air 655, setelah mencapai ketinggian 9.000 hingga 12.000 kaki (2.700 hingga 3.700 m), dilaporkan turun untuk menyerang USS Vincennes
Pesawat Iran Air Flight 655 terus menerus mengeluarkan suara identifikasi Mode III, kawan atau lawan (IFF) selama penerbangan: Pesawat Iran Air Flight 655 dilaporkan sempat mengeluarkan suara tembakan dari pesawat F-14 Tomcat Iran pada Mode II IFF selama beberapa saat; personel kemudian mengganti nama target dari "Unknown Assumed Enemy" menjadi "F-14"
Penerbangan Iran Air 655 mempertahankan kecepatan pendakian yang konsisten selama durasi penerbangan: Pesawat Iran Air Flight 655 dilaporkan meningkatkan kecepatannya untuk melakukan vektor serangan yang mirip dengan F-14 Tomcat
Galeri

Peta negara pengoperasi sistem tempur Aegis
JS Kongo, kapal non-Angkatan Laut Amerika Serikat pertama yang menggunakan sistem tempur Aegis
Layar besar ditampilkan di USS Vincennes,
Modul CIC di USS Normandy, 1997
Layar tampilan di USS John S. McCain, 1997. Kapal perusak memiliki dua layar tampilan sementara kapal penjelajah memiliki empat.
Lihat pula

Wayne E. Meyer
RIM-50 Typhon
PAAMS
Beberapa kapal perusak Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat dilengkapi dengan sistem array pemindaian elektronik aktif dan sistem peluncuran vertikal juga secara informal dijuluki sebagai Aegis Tiongkok (中华神盾) seperti Kapal perusak Type 052D, dsb.
Pranala luar

Center For Surface Combat Systems (CSCS) Diarsipkan 2012-05-24 di Wayback Machine. US Navy Combat Systems Training, Dahlgren, VA.
AEGIS Training and Readiness Center (ATRC) Diarsipkan 2012-05-24 di Wayback Machine. US Navy AEGIS Training, Dahlgren, VA.
AEGIS Weapon System MK-7 in the FAS Military Analysis Network.
DDG-51 ARLEIGH BURKE-class in the FAS Military Analysis Network.
"AN/SPY-1". The Warfighter Encyclopedia. Warfighter Response Center. October 8, 2003. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2004-11-05. Diakses tanggal August 10, 2006. .
"AEGIS Weapon System MK-7". Jane's Information Group. April 25, 2001. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-07-01. Diakses tanggal August 10, 2006. .
"MK 7 AEGIS FIRE CONTROL SYSTEM RADAR". FIRE CONTROLMAN, VOLUME 02--FIRE CONTROL RADAR FUNDAMENTALS (PDF). US NAVY. Diakses tanggal August 10, 2006. .
Stasiun Sukatani

Untuk kegunaan lain, lihat Sukatani.
Stasiun Sukatani (SUT)—dahulunya bernama Stasiun Bendul atau Halte Bendoel—adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sukatani, Sukatani, Purwakarta. tepatnya tak jauh dari Jalan Raya Plered-Purwakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +226 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dengan jarak 56,8 km arah utara dari Stasiun Bandung.
Jika dilihat dari peta zaman kolonial Hindia Belanda, stasiun ini dulu memiliki percabangan menuju ke Sungai Cimuntuk yang berada di selatan stasiun arah ke Stasiun Plered. Percabangan itu diyakini sebagai tempat penambangan material pasir yang berada di sungai tersebut. Tidak ada informasi pasti kapan jalur ini nonaktif.
Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api: jalur 3 merupakan sepur belok untuk persilangan maupun penyusulan antarkereta api, jalur 2 untuk kedatangan KA dari arah Ciganea, dan jalur 1 untuk kedatangan KA dari arah Plered. Petak jalur yang menuju ke Stasiun Plered masih berupa jalur tunggal, sedangkan yang menuju ke Stasiun Ciganea sudah berupa jalur ganda.
Stasiun ini, beserta hampir seluruh stasiun lainnya di segmen Cikampek–Padalarang, telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kabupaten Purwakarta dan Bandung Barat.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
      B03C03     
Bangunan utama stasiun
Peron sisi
| Jalur 1 | ← | Sepur lurus arah Purwakarta |  |
| Jalur 1 | ← (Ciganea) |      Commuter Line Bandung Raya, tujuan Purwakarta |  |
| Jalur 1 | ← (Ciganea) |      Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta |  |
Peron pulau
| Jalur 2 |  | Sepur lurus arah Padalarang | → |
| Jalur 2 |  |      Commuter Line Garut, tujuan Garut | (Plered) → |
| Jalur 3 | ← | Sepur belok | → |
Layanan kereta api > Lokal (Commuter Line)

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
Insiden

Pada tanggal 11 April 1968, sekitar pukul 22.15 WIB, ketel lokomotif uap CC5002 meledak saat berhenti di Stasiun Sukatani yang kala itu masih bernama Bendul. Akibatnya, bangunan utama stasiun rusak parah dan merenggut nyawa masinis, juru api, dan seorang calon asisten masinis serta 3 orang lainnya yang berada di lokasi kejadian. Sementara itu, kepala stasiun merangkap PPKA juga turut menjadi korban. Pasca kejadian, stasiun ini harus direnovasi dan PNKA memutuskan mengganti nama stasiun menjadi Sukatani.
Pada tanggal 5 Mei 2023, terjadi bencana longsor pada tiga titik di jalur kereta api antara Stasiun Sukatani—Stasiun Ciganea, tepatnya di km 111+000 hingga km 111+400. Derasnya hujan sejak sore hari di daerah tersebut diduga menjadi penyebab longsornya tanah di sekitar rel. Akibatnya beberapa perjalanan kereta api jarak jauh terganggu bahkan mengalami keterlambatan hingga 38 menit.
Galeri

Emplasemen Stasiun Sukatani
Kapal Putih

| --- | --- |
Kapal Putih yang tenggelam
Sejarah

Nama::  Dengan Kapal Putih
Keluar dari layanan::  25 November 1120
Nasib::  Menabrak batu yang terendam di Barfleur, Normandia
Status::  Karam
Karakteristik umum
Kelas dan jenis::  Kapal berlayar
Daya terpasang::  Layar Persegi
Penggerak::  Angin dan dayung
Kapal Putih (nama sebenarnya: bahasa Prancis: la Blanche-Nef, dokumen bahasa Latin: Candida navis) merupakan sebuah kapal yang tenggelam di selat Inggris di dekat pantai Normandia, Barfleur, pada tanggal 25 November 1120. Hanya satu dari mereka yang selamat. Mereka yang tenggelam termasuk William Adelin, satu-satunya putra sah dan pewaris Raja Henry I dari Inggris, saudara tiri Matilda, dan saudara tiri Richard. Kematian William Adelin menyebabkan krisis suksesi dan periode perang saudara di Inggris yang dikenal sebagai The Anarchy.
Kapal karam

'Kapal Putih' adalah kapal baru yang dikapteni oleh Thomas FitzStephen (Thomas filz Estienne), yang ayahandanya Stephen FitzAirard (Estienne filz Airard) telah menjadi kapten kapal Mora untuk William sang Penakluk ketika ia menyerang Inggris pada tahun 1066. Thomas menawarkan kapalnya kepada Henry I dari Inggris untuk menggunakannya kembali ke Inggris dari Barfleur di Normandia. Henry sudah membuat pengaturan lain, tetapi memungkinkan banyak pengiringnya untuk mengambil Kapal Putih, termasuk ahli warisnya, William Adelin; putra haramnya Richard Lincoln; putri haramnya, Matilda FitzRoy, Comtesse Perche, dan banyak bangsawan lainnya. Menurut kronikus Orderic Vitalis, para kru meminta William Adelin untuk anggur dan dia memberikannya kepada mereka dengan sangat banyak. Pada saat kapal siap untuk berangkat ada sekitar 300 orang di dalamnya meskipun beberapa telah turun karena minum berlebihan sebelum kapal berlayar.
Kapten kapal, Thomas FitzStephen, diperintahkan oleh para pesiar untuk mengambil alih kapal raja, yang sudah berlayar. Kapal Putih itu cepat, dari konstruksi terbaik dan baru-baru ini dilengkapi dengan bahan-bahan baru, yang membuat kapten dan awak kapal yakin mereka bisa mencapai Inggris lebih dulu. Tapi ketika itu mulai gelap, sisi pelabuhannya menabrak batu yang terendam yang disebut Quillebœuf, dan kapal dengan cepat terbalik. William Adelin masuk ke perahu kecil dan bisa melarikan diri tetapi kembali untuk mencoba menyelamatkan saudara tirinya, Matilda, ketika dia mendengar dia berteriak minta tolong. Perahunya dibanjiri oleh orang lain yang mencoba menyelamatkan diri, dan William tenggelam bersama mereka. Menurut Orderic Vitalis, hanya dua yang selamat dengan menempel di batu malam itu. Salah satunya adalah Beroldus (Beroldus atau Berout), seorang tukang daging dari Rouen; yang kedua akhirnya tenggelam, Godfrey, putra Gilbert dari Laigle (Godefroi de l'Aigle). Penulis sejarah lebih lanjut menulis bahwa ketika Thomas FitzStephen muncul ke permukaan setelah tenggelam dan mengetahui bahwa William Adelin tidak selamat, ia membiarkan dirinya tenggelam daripada menghadapi Raja.
Salah satu legenda menyatakan bahwa kapal itu ditakdirkan karena para imam tidak diizinkan naik ke atas dengan cara adat. Untuk daftar lengkap orang-orang yang melakukan atau tidak melakukan perjalanan di Kapal Putih, lihat Korban bencana Kapal Putih.
Dampak

Akibat langsung dari kematian William Adelin adalah periode yang dikenal sebagai The Anarchy. Bencana Kapal Putih telah meninggalkan Henry I dengan hanya satu anak sah, putri kedua bernama Matilda. Meskipun Henry telah memaksa para baronnya bersumpah untuk mendukung Matilda sebagai ahli warisnya dalam beberapa kesempatan, seorang wanita tidak pernah memerintah di Inggris dengan caranya sendiri. Matilda juga tidak populer karena dia menikah dengan Geoffroy V, Comte Anjou, musuh tradisional bangsawan Norman Inggris. Setelah kematian Henry pada tahun 1135, para baron Inggris enggan menerima Matilda sebagai maharani.
Salah satu kerabat laki-laki Henry I, Stephen dari Blois, keponakan raja oleh saudarinya Adela, merebut Matilda serta saudara laki-lakinya yang lebih tua, William dan Theobald untuk menjadi raja. Stephen diduga telah merencanakan untuk melakukan perjalanan di Kapal Putih tetapi telah turun tepat sebelum berlayar; Orderic Vitalis atribut ini ke serangan tiba-tiba diare.
Setelah kematian Henry I, Matilda dan suaminya Geoffroy dari Anjou, pendiri dinasti Plantagenet, melancarkan perang yang panjang dan menghancurkan melawan Stephen dan sekutunya untuk menguasai takhta Inggris. The Anarchy diseret dari tahun 1135 ke 1153 dengan efek yang menghancurkan, terutama di Inggris selatan.
Sejarawan kontemporer William dari Malmesbury menulis:
Tidak ada kapal yang berlayar membawa bencana seperti Inggris, tidak ada yang begitu terkenal di seluruh dunia. Di sana binasa kemudian dengan putra William, raja yang lain, Richard, yang lahir sebelum aksesinya oleh seorang wanita dari negara itu, seorang pemuda yang bersemangat tinggi, yang pengabdiannya telah mendapatkan cinta ayahandanya; Richard earl Chester dan saudaranya Othuel, penjaga dan pengajar putra raja; putri raja comtesse Perche, dan keponakannya, saudara perempuan Thibaut, comtesse Chester; selain semua kesatria terpilih dan pendeta istana, dan putra bangsawan yang menjadi calon kesatria, karena mereka telah bergegas dari semua sisi untuk bergabung dengannya, seperti yang telah saya katakan, mengharapkan tidak ada keuntungan kecil dalam reputasi jika mereka bisa menunjukkan putra raja beberapa olahraga atau lakukan dia beberapa layanan.
Fiksi sejarah

Referensi ke tenggelamnya Kapal Putih dibuat dalam novel Ken Follett, The Pillars of The Earth (1989) dan adaptasi permainannya di kemudian hari. Tenggelamnya kapal menetapkan panggung untuk seluruh latar belakang cerita, yang didasarkan pada perang saudara berikutnya antara Matilda (disebut sebagai Maud dalam novel) dan Stephen. Dalam novel Follett, tersirat bahwa kapal itu mungkin telah disabotase; Implikasi ini terlihat dalam adaptasi TV, bahkan sampai sejauh ini untuk menunjukkan William Adelin dibunuh sementara di sekoci.
Hal ini juga dijelaskan secara terperinci oleh Sharon Kay Penman dalam novel sejarah When Christ and His Saints Slept (1994).
Tenggelamnya Kapal Putih secara singkat direferensikan dalam novel Glenn Cooper The Tenth Chamber (2010).
Kapal Putih juga menetapkan panggung untuk novel 2009 Hiobs Brüder [de] (de ) (The Brothers of Job) oleh penulis Jerman Rebecca Gablé, yang merinci kebangkitan Henry II dari Inggris, putra permaisuri Matilda.
Konflik panjang antara Stephen dan Matilda sangat penting dalam seri Brother Cadfael. Kumpulan misteri 20 buku ini, oleh Ellis Peters, memiliki biarawan Benediktin abad ke-12 sebagai protagonisnya. Tergantung pada buku, konflik itu sangat penting atau hanya berfungsi sebagai latar belakang plot. Tenggelam langsung mempengaruhi hasil dari cerita pendek "A Light on the Road to Woodstock".
Dalam GURPS permainan peran Infinite Worlds setting, Infinity Patrol yang berjalan di antara alam semesta paralel ditentang oleh dunia lain dengan perjalanan parachronic, Centrum. Titik perbedaan sejarah di Centrum adalah kelangsungan hidup Kapal Putih, tempat William Adelin bertahan hidup dan keturunannya memimpin Kerajaan Anglo-Prancis yang menaklukkan dunia. Kekaisaran itu kemudian dihancurkan oleh serangan nuklir di istana pada tahun 1902, yang menyebabkan perang saudara dan keruntuhan dunia, yang membawa kenaikan di sana dari sosialis teknokratis meritokrasi Centrum.
Puisi

Felicia Hemans, "He Never Smiled Again", skt. 1830
Dante Gabriel Rossetti, "The White Ship: a ballad"; pertama kali diterbitkan tahun 1881 dalam kumpulannya Ballads and Sonnets.
Edwin Arlington Robinson, "Ballad of a Ship", 1891
Geoffrey Hill, "The White Ship". Dalam buku pertamanya, For the Unfallen, tahun 1959.
Franck K. Lehodey, "White Ship". Sebuah novel grafis, 2011.
Pranala luar

The Wreck of the White Ship Diarsipkan 2008-04-10 di Wayback Machine. on britannia.com
Henry I dan tenggelamnya Kapal Putih.