stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
A.J. Foyt

Anthony Joseph Foyt Junior (lahir 16 Januari 1935
), biasa disapa A.J. Foyt, adalah mantan pembalap mobil profesional Amerika Serikat yang pernah membalap di berbagai ajang/kelas olahraga balap mobil. Ia terkenal sebagai salah satu pembalap di ajang United States Automobile Club Champ Car dan mobil midget. Ia juga turun membalap di NASCAR. Ia memenangkan beberapa acara besar balap mobil sport. Ia memegang rekor kemenangan karier USAC dengan 159 kemenangan dan juga memegang rekor di Kejuaraan Amerika dengan memenangkan 67 lomba.
Foyt adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan perlombaan elit Indianapolis 500 (yang dimenangkannya empat kali), Daytona 500, Daytona 24 Jam, dan Le Mans 24 Jam. Foyt juga memenangkan lomba all-star International Race of Champions pada tahun 1976 dan 1977. Di balap NASCAR, ia memenangkan lomba Firecracker 400 1964 dan Daytona 500 1972. Foyt juga selamat dari tiga kecelakaan besar yang nyaris mengancam dirinya selama berkarier. Keberhasilan Foyt kemudian mengantarnya masuk berbagai hall of fame ajang balap di seluruh dunia.
Sejak pensiun dari lintasan perlombaan balap, ia beralih profesi menjadi bos tim dengan memiliki tim A. J. Foyt Enterprises yang turun di ajang IndyCar dan NASCAR.
Kehidupan awal

Foyt lahir di Houston, Texas, dari pasangan Anthony "Tony" Foyt dan Emma Evelyn Monk Foyt. Ayahnya adalah seorang mekanik mobil yang memiliki dan menjajal ajang balap mobil midget sebagai hobi. Ayah Foyt membuatkan sebuah mobil balap mainan untuk anaknya dengan ditenagai mesin pemotong rumput ketika A.J. baru berumur lima tahun. Tony lantas ingat ketika ia dan istrinya meninggalkan A.J. (yang saat itu berusia 11 tahun) untuk menghadiri perlombaan balap, mereka kembali dan menemukan bahwa putra mereka telah melakukan kerusakan yang cukup parah pada rumah dengan mengendarai mobil lain milik keluarga di halaman dan menyebabkan mesin mobil terbakar. Sambil marah, Foyt yang lebih tua memang menerima kemungkinan A.J. memiliki masa depan sebagai pembalap mobil. A.J. bersekolah di SMP Pershing dan Hamilton serta SMA Katolik Lamar, San Jacinto dan St. Thomas, tetapi A.J. kemudian memilih drop out untuk menjadi mekanik dan menghabiskan lebih banyak waktu berkonsentrasi pada balap. Ketika ia lulus dalam ujian SIM, Foyt membeli sebuah mobil Oldsmobile bekas dan mempraktikkan keterampilan mekanik yang dipelajari saat mengerjakan mobil ayahnya. Ia pun mulai mengikuti lomba balap liar dengan mobil tersebut secara sembunyi-sembunyi hingga akhirnya ketahuan oleh ayahnya.
Karier membalap > Balap mobil midget

Foyt mulai membalap di ajang balap mobil midget pada tahun 1953 pada usia 18 tahun dengan mobil yang dimiliki dan dirawat oleh ayahnya. Ia memulai karir USAC-nya dengan mobil midget dalam lomba Night before the 500 1956 di Anderson, Indiana. Kemenangan mobil midget pertamanya diraih dalam lomba berdurasi 100 lap di Kansas City pada tahun 1957 dan finis ketujuh dalam klasemen poin akhir musim. Ia meninggalkan mobil midget setelah musim 1957 untuk mengendarai mobil sprint dan Championship Car. Ia sesekali berkompetisi di acara mobil midget. Dia memenangkan Turkey Night Grand Prix 1960 dan 1961 yang pada dua tahun pertama yang diadakan di Ascot Park. Ia memenangkan Hut Hundred 1961 setelah memulai lomba dari terakhir, dan finis ketujuh dalam poin National Midget tahun itu. Ia memenangkan Grand Prix Astro 1970, sebuah acara yang ia promosikan di kampung halamannya di Houston. Ia mengakhiri karirnya dengan 20 kemenangan fitur balap mobil midget. Bahkan setelah ia mencapai puncak di olahraganya, Foyt dikenal sering tampil di acara-acara kecil lokal sebagai cara untuk berterima kasih kepada promotor yang telah mendukungnya dalam perjuangannya menaiki tangga karier.
Pada tahun 1975 dan 1976, Foyt memenangkan Grand Prix Speedcar Australia di Liverpool International Speedway di Sydney saat speedway memiliki permukaan aspal. Di Australia, balap mobil midget disebut Speedcars.
Karier membalap > Balap mobil sprint

Foyt memulai karir balap mobil sprint pada tahun 1956 dalam usia 21 tahun dengan mengendarai Les Vaughn Offy dengan International Motor Contest Association. Pada 24 Agustus 1956, Foyt mengalahkan semua pesaingnya di trek yang terdiri dari 42 pembalap di Minnesota State Fair dan keesokan harinya ia memenangkan lomba balap mobil sprint pertamanya, melesat mulus dengan fitur IMCA di Red River Fair di Fargo, ND. Pada 16 Juni 1957, di trek aspal bersudut tinggi di Salem, Indiana, Foyt keluar sebagai pemenang usai menjalani pertarungan ketat nan panjang melawan Bob Cleberg. Kemenangan itu menempatkan Foyt dalam radar pemilik mobil USAC dan ia beralih dari IMCA ke USAC pada akhir musim itu. Foyt akhirnya memenangkan 28 lomba fitur mobil sprint Nasional USAC dan USAC Eastern Championship pada tahun 1960. Foyt terus mengikuti balap mobil sprint dalam waktu lama setelah ia ditetapkan sebagai salah satu pembalap teratas di Indy 500.
Karier membalap > Balap mobil sports

Foyt terkenal karena memenangkan lomba ketahahan bergengsi 24 Hours of Le Mans dalam percobaan pertama dan satu-satunya, pada tahun 1967. Dalam lomba tersebut Foyt mengendarai Ford GT40 Mk IV, bermitra dengan Dan Gurney dan dimasukkan oleh tim Carroll Shelby. Sebelum lomba, ia telah membuat marah penonton lomba asal Prancis dan pers dengan mengatakan bahwa jalur padat pohon di area sirkuit Le Mans yang terkenal cepat dan berbahaya itu "bukanlah apa-apa dan hanya sebatas jalan pedesaan yang agak tua." Selain itu, ia dilaporkan hanya mendapat 10 putaran pra-latihan lomba. Tetapi ketika Gurney ketiduran dan melewatkan pergantian pembalap di tengah malam, Foyt dipaksa untuk melakukan tugas ganda dan akhirnya mengemudikan mobil hampir 18 jam dari balapan 24 jam. Foyt juga kemudian memenangkan 12 Hours of Sebring dan 24 Hours of Daytona pada tahun 1985 dengan mengendarai Porsche dan menjadikannya salah satu dari hanya 12 pembalap yang menyelesaikan "triple crown" untuk lomba balap ketahanan.
Karier membalap > Balap mobil stok > Mobil stok USAC

Foyt menjadi juara dalam kejuaraan mobil stok USAC pada musim 1968, 1978, dan 1979. Ia finis kedua pada musim 1963 dan 1969, dan ketiga pada tahun 1970. Di antara kemenangannya dalam balap mobil stok USAC adalah kemenangannya pada tahun 1964 di Billy Vukovich Memorial 200 di Hanford Speedway di California. Ia juga adalah pemenang berganda dalam lomba di Milwaukee, Texas World Speedway dan Michigan International Speedway.
Karier pemilik tim

Artikel utama: A. J. Foyt Enterprises
Sebagai pembalap aktif, Foyt menjalin kemitraan jangka panjang dengan Kalamazoo, pengusaha Michigan Jim Gilmore, dan membalap di bawah nama Gilmore-Foyt Racing selama bertahun-tahun.
Setelah pensiun sebagai pembalap, ia melanjutkan keterlibatannya di dunia balap sebagai pemilik tim A. J. Foyt Enterprises di seri CART, kemudian Indy Racing League (IRL) dan NASCAR.
Scott Sharp menjadi salah satu pembalap yang menjuarai Indy Racing League (IRL) 1996 dengan mengemudi untuk Foyt sementara Kenny Bräck memenangkan gelar IRL 1998, juga dengan mobil Foyt. Bräck memenangkan Indianapolis 500 1999 di mobil Foyt, menempatkan Foyt di lingkaran pemenang di Indy untuk kelima kalinya. Pada tanggal 7 Juni 1997, Foyt (sebagai pemilik) terlibat dalam sebuah insiden yang kemudian tercatat dalam sejarah IRL dan menambah reputasinya sebagai orang yang kurang sabar. Salah satu pebalapnya, Billy Boat, dinyatakan sebagai pemenang lomba IRL perdana di Texas Motor Speedway yang digelar malam itu dan pebalap lainnya, Davey Hamilton, menempati urutan kedua. Namun, pembalap Belanda Arie Luyendyk membantah kemenangan Boat, mengklaim bahwa ia memimpin ketika kesalahan papan skor oleh USAC (yang telah mengawasi pencatatan waktu semua balapan IRL sampai saat itu) yang memberi Boat bendera finis. Ketika Luyendyk memasuki jalur kemenangan setelah balapan untuk menghadapi manajer umum TMS Eddie Gossage tentang hasil akhir sambil mengucapkan kata-kata kotor, Foyt yang marah mendekati Luyendyk dari belakang dan menampar serta mendorongnya ke tempat tidur tulip (secara kebetulan diberi sesuai asal negara Luyendyk yaitu Belanda). Luyendyk kemudian meminta peninjauan balapan; beberapa hari kemudian, USAC membalikkan posisinya dan mengumumkan Luyendyk sebagai pemenang; Foyt menyimpan trofi yang diberikan jalur kemenangan. Menyusul kontroversi tersebut, IRL membebaskan USAC dari tugas pencatatan waktu untuk seluruh perlombaan.
Keluarga

Foyt adalah kakek dari A. J. Foyt IV. Foyt adalah kakek dan ayah angkat Larry Foyt. Ia juga menjadi ayah baptis dari pembalap John Andretti. Saat sedang tidak disibukkan dengan musim balap, A.J. Foyt suka menghabiskan waktu di peternakan keluarga, Peternakan Foyt yang berlokasi di Hockley, Texas dan Del Rio, Texas.
Keluarga besar Foyt juga, melalui pernikahan, menjadi bagian dari grup kepemilikan Indianapolis Colts. A. J. Foyt IV menikah dengan putri pemilik Colts Jim Irsay.
Statistik karier > Rangkuman karier

Foyt mengikuti lomba Indianapolis 500 selama 35 tahun berturut-turut dan memenangkannya empat kali dan menjadi pembalap pertama yang memenangi lomba ini empat kali.
Foyt adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Indy 500 di mobil bermesin depan dan belakang, ia memenangi masing-masing dua lomba dengan konfigurasi mesin tersebut.
Foyt adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan 24 Hours of Le Mans dan Indianapolis 500 pada tahun yang sama (1967).
Ia juga menjadi satu-satunya orang yang mencatat kemenangan di Indianapolis 500, balap mobil stok Daytona 500, 24 Hours of Daytona (1983 dan 1985 dengan pasangan pembalap Bob Wollek), balapan ketahanan mobil sport internasional 24 Hours of Le Mans di Prancis, serta 12 Hours of Sebring (kemenangan profesional besar terakhirnya, pada 1985, dengan pasangan pembalap Bob Wollek).
Ia adalah satu dari hanya 12 pembalap yang telah menyelesaikan skema Triple Crown balap ketahanan (kemenangan dalam 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona dan 24 Hours of Le Mans).
Ia juga memiliki 41 kemenangan USAC Stock Car dan 50 kemenangan Sprint Car, Midget, dan Dirt Champ Car.
Ia memenangkan Grand Prix Speedcar Australia 1975 dan 1976 di Liverpool International Speedway di Sydney (di Australia mobil midget/cebol disebut Speedcars).
Ia telah memenangkan total 12 gelar kejuaraan pembalap utama dalam berbagai kategori.
Jumlah penghitungan kemenangan USAC-nya adalah 138 kemenangan dan menjadi catatan rekor tersendiri (mendiang Rich Vogler berada di urutan kedua dengan 132).
Foyt memenangkan kejuaraan IROC 1976 dan 1977.
Foyt memenangkan tujuh perlombaan NASCAR.
Foyt dan Mario Andretti adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan Indianapolis 500 dan Daytona 500.
Foyt memegang rekor kecepatan jalur tertutup saat mengendarai Oldsmobile Aerotech dengan kecepatan rata-rata 257.123 mil/jam (413.799 km/jam). Ia membuat rekor pada 27 Agustus 1987 di trek uji 7,712 mil (12,411 km) dekat Fort Stockton, Texas.
Meskipun telah memenangkan lebih banyak lomba yang berada dalam peraturan USAC daripada pembalap lainnya, Foyt tidak pernah memenangkan acara yang diatur oleh CART.
Statistik karier > Penghargaan

Foyt dilantik ke dalam International Motorsports Hall of Fame pada tahun 2000.
Foyt masuk dalam daftar 50 Pembalap Terbesar NASCAR pada tahun 1998.
Ia dinobatkan dalam National Sprint Car Hall of Fame pada tahun 1990.
Ia dilantik ke Motorsports Hall of Fame of America [9] sebagai satu-satunya pembalap mobil roda terbuka di kelas pertama tahun 1989.
Ia dilantik ke National Midget Auto Racing Hall of Fame pada tahun 1988.
Ia dilantik ke dalam Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame pada tahun 1978.
Statistik karier > Catatan Indianapolis 500

Foyt memiliki banyak rekor karier untuk lomba Indianapolis 500: pembalap pertama dari tiga pembalap yang memenangkan lomba sampai empat kali, yang paling berturut-turut dan awal karir (35), paling banyak memimpin lomba (13), paling banyak memimpin selama karir (39) dan lap dan mil paling kompetitif selama karier (4.909 lap atau setara jarak 12.272,5 mil). Pada Indianapolis 500 1961 Foyt menang atas Eddie Sachs dengan keunggulan 8,28 detik, finis terdekat kedua dalam sejarah Indianapolis saat itu. Tak lama kemudian Foyt dan Ray Harroun (yang memenangkan Indianapolis 500 pertama pada tahun 1911) muncul bersama di segmen program TV I've Got a Secret — rahasia mereka adalah kemenangan mereka masing-masing dengan jarak 50 tahun.
Pada Juni 2018, Foyt berdiri sebagai pemenang tertua ketiga Indianapolis 500 yang masih hidup (Parnelli Jones dan Bobby Unser lebih tua), tetapi pemenang hidup terlama (1961).
Statistik karier > Catatan Indianapolis 500 > Hasil lomba Indianapolis 500

| Tahun | Sasis | Mesin | Start | Finis |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958 | Kuzma/Brawner | Offy | 12th | 16th |
| 1959 | Kuzma | Offy | 17th | 10th |
| 1960 | Kurtis/Epperly | Offy | 16th | 25th |
| 1961 | Trevis | Offy | 7th | 1st |
| 1962 | Trevis | Offy | 5th | 23rd |
| 1963 | Trevis | Offy | 8th | 3rd |
| 1964 | Watson | Offy | 5th | 1st |
| 1965 | Lotus 34 | Ford | 1st | 15th |
| 1966 | Lotus 38 | Ford | 18th | 26th |
| 1967 | Coyote 67 | Ford | 4th | 1st |
| 1968 | Coyote 68 | Ford | 8th | 20th |
| 1969 | Coyote/Kuzma | Ford | 1st | 8th |
| 1970 | Coyote 70 | Ford | 3rd | 10th |
| 1971 | Coyote 71 | Ford | 6th | 3rd |
| 1972 | Coyote 72 | Foyt | 17th | 25th |
| 1973 | Coyote 73 | Foyt | 23rd | 25th |
| 1974 | Coyote 73 | Foyt | 1st | 15th |
| 1975 | Coyote 75 | Foyt | 1st | 3rd |
| 1976 | Coyote 75 | Foyt | 5th | 2nd |
| 1977 | Coyote 75 | Foyt | 4th | 1st |
| 1978 | Coyote 75 | Foyt | 20th | 7th |
| 1979 | Parnelli VPJ6C | Ford Cosworth DFX | 6th | 2nd |
| 1980 | Parnelli VPJ6C | Ford Cosworth DFX | 12th | 14th |
| 1981 | Coyote 81 | Ford Cosworth DFX | 3rd | 13th |
| 1982 | March 82C | Ford Cosworth DFX | 3rd | 19th |
| 1983 | March 83C | Ford Cosworth DFX | 24th | 31st |
| 1984 | March 84C | Ford Cosworth DFX | 12th | 6th |
| 1985 | March 85C | Ford Cosworth DFX | 21st | 28th |
| 1986 | March 86C | Ford Cosworth DFX | 21st | 24th |
| 1987 | Lola T87/00 | Ford Cosworth DFX | 4th | 19th |
| 1988 | Lola T87/00 | Ford Cosworth DFX | 22nd | 26th |
| 1989 | Lola T89/00 | Ford Cosworth DFX | 10th | 5th |
| 1990 | Lola T90/00 | Chevrolet 265A | 8th | 6th |
| 1991 | Lola T91/00 | Chevrolet 265A | 2nd | 28th |
| 1992 | Lola T92/00 | Chevrolet 265A | 23rd | 9th |
| 1993 | Lola T93/00 | Ford XB | Ret | DNS |
Statistik karier > Catatan Indianapolis 500 > Hasil kualifikasi Indianapolis 500

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tahun | Att # | Tanggal | Waktu | Hari Kual. | No. mobil | Lap | Waktu Kual. | Kec. Kual. | Posisi | Start | Keterangan |
| 1967 | 22 | 05-13 | 22 | 1 | 14 | 2 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1967 | 28 | 05-13 | 28 | 1 | 14 | 4 | — | 166.289 | 4 | 4 |   |
| 1968 | 8 | 05-18 | 8 | 1 | 1 | 4 | — | 166.821 | 8 | 8 |   |
| 1969 | 4 | 05-24 | 4 | 2 | 6 | 4 | 3:31.0600 | 170.568 | 1 | 1 |   |
| 1970 | 5 | 05-16 | 5 | 1 | 7 | 4 | — | 170.004 | 3 | 3 |   |
| 1971 | 2 | 05-15 | 2 | 1 | 9 | 4 | 3:26.5200 | 174.317 | 6 | 6 |   |
| 1972 | 3 | 05-13 | 17:57 | 1 | 2 | 0 | — | — | — | — | BLOWN ENGINE |
| 1972 | 30 | 05-20 | 11:30 | 2 | 2 | 4 | 3:10.4800 | 188.996 | 5 | 16 |   |
| 1973 | 25 | 05-12 | 14:27 | 1 | 14 | 3 | — | — | — | — | WAVED OFF |
| 1973 | 27 | 05-12 | 15:20 | 1 | 14 | 4 | 3:10.5500 | 188.927 | 32 | 23 |   |
| 1974 | 8 | 05-11 | 11:05 | 1 | 14 | 4 | 3:07.8600 | 191.632 | 1 | 1 |   |
| 1975 | 4 | 05-10 | 11:38 | 1 | 14 | 1 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1975 | 19 | 05-10 | 16:10 | 1 | 14 | 4 | 3:05.5900 | 193.976 | 1 | 1 |   |
| 1976 | 12 | 05-15 | 16:55 | 1 | 14 | 4 | 3:14.3200 | 185.261 | 10 | 5 |   |
| 1977 | 1 | 05-14 | 11:02 | 1 | 14 | 4 | 3:06.0800 | 193.465 | — | — | ATTEMPT WITHDRAWN BY USAC |
| 1977 | 12 | 05-14 | 12:39 | 1 | 14 | 4 | 3:05.0300 | 194.563 | 5 | 4 |   |
| 1978 | 14 | 05-20 | 12:47 | 1 | 14 | 0 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1978 | 39 | 05-21 | 13:24 | 3 | 14 | 4 | 2:59.8900 | 200.122 | 3 | 21 |   |
| 1979 | 33 | 05-13 | 16:32 | 1 | 14 | 4 | 3:09.8600 | 189.613 | 6 | 6 |   |
| 1980 | 24 | 05-10 | 14:24 | 1 | 14 | 0 | — | — | — | — |   |
| 1980 | 32 | 05-10 | 16:14 | 1 | 14 | 1 | — | — | — | — | FLAGGED OFF; RAIN |
| 1980 | 33 | 05-10 | 17:59 | 1 | 14 | 4 | 3:14.0700 | 185.500 | 16 | 12 |   |
| 1981 | 2 | 05-09 | 15:49 | 1 | 14 | 4 | 3:03.6000 | 196.078 | 6 | 3 |   |
| 1982 | 25 | 05-15 | 16:23 | 1 | 14 | 4 | 2:57.0500 | 203.332 | 3 | 3 |   |
| 1983 | 30 | 05-21 | 14:59 | 2 | 14 | 4 | 3:00.4000 | 199.557 | 14 | 24 |   |
| 1984 | 25 | 05-12 | 15:23 | 1 | 14 | 1 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1984 | 39 | 05-12 | 17:39 | 1 | 4 | 4 | 2:56.5920 | 203.860 | 12 | 12 |   |
| 1985 | 10 | 05-11 | 11:55 | 1 | 14 | 4 | 2:54.9420 | 205.782 | 27 | 21 |   |
| 1986 | 36 | 05-11 | 12:09 | 2 | 14 | 4 | 2:48.8460 | 213.212 | 5 | 22 |   |
| 1987 | 21 | 05-09 | 17:07 | 1 | 14 | 4 | 2:50.6690 | 210.935 | 4 | 4 |   |
| 1988 | 4 | 05-14 | — | 1 | 14 | 0 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1988 | 31 | 05-14 | 17:23 | 1 | 14 | 3 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1988 | 47 | 05-21 | 14:35 | 3 | 41 | 4 | 2:51.6770 | 209.696 | 15 | 22 |   |
| 1989 | 15 | 05-14 | 13:24 | 1 | 14 | 4 | 2:45.7950 | 217.136 | 12 | 10 |   |
| 1990 | 24 | 05-19 | 11:32 | 1 | 14 | 4 | 2:43.3210 | 220.425 | 8 | 8 |   |
| 1991 | 1 | 05-11 | 11:00 | 1 | 14 | 4 | 2:41.8390 | 222.443 | 6 | 2 |   |
| 1992 | 23 | 05-09 | 17:57 | 1 | 14 | 3 | — | — | — | — | PULLED OFF |
| 1992 | 28 | 05-10 | 12:20 | 2 | 14 | 4 | 2:41.5810 | 222.798 | 16 | 23 |   |
Statistik karier > Hasil Daytona 500

| Tahun | Tim | Pabrikan | Start | Finis |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963 | Nichels Engineering | Pontiac | 7 | 27 |
| 1964 | Matthews Racing | Ford | 8 | 24 |
| 1966 | Junior Johnson & Associates | Ford | 22 | 33 |
| 1967 | Matthews Racing | Ford | 5 | 37 |
| 1968 | Matthews Racing | Ford | 19 | 12 |
| 1969 | Jack Bowsher & Associates | Ford | 9 | 4 |
| 1970 | Jack Bowsher & Associates | Ford | 28 | 32 |
| 1971 | Wood Brothers Racing | Mercury | 1 | 3 |
| 1972 | Wood Brothers Racing | Mercury | 2 | 1 |
| 1973 | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 8 | 4 |
| 1974 | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 35 | 5 |
| 1975 | Ellington Racing | Chevrolet | 9 | 11 |
| 1976 | Ellington Racing | Chevrolet | 31 | 22 |
| 1977 | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 2 | 6 |
| 1978 | A.J. Foyt Enterprises | Buick | 3 | 32 |
| 1979 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 6 | 3 |
| 1980 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 11 | 31 |
| 1981 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 10 | 35 |
| 1982 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 9 | 21 |
| 1983 | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 9 | 11 |
| 1984 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 32 | 39 |
| 1985 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 16 | 30 |
| 1986 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 20 | 29 |
| 1987 | Morgan-McClure Motorsports | Olds | 41 | 42 |
| 1988 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 17 | 33 |
| 1989 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 24 | 38 |
| 1990 | A.J. Foyt Enterprises | Olds | 13 | 36 |
| 1992 | B & B Racing | Olds | 39 | 21 |
| 1993 | Team Jones Racing | Ford | DNQ | DNQ |
Statistik karier > Hasil Formula Satu

(kunci)
| Tahun | Tim | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958 | Dean Van Lines | Kuzma | Offenhauser | ARG  | MON  | NED  | 500 16 | BEL  | FRA  | GBR  | GER  | POR  | ITA  | MOR  | NC | 0 |
| 1959 | Dean Van Lines | Kuzma | Offenhauser | MON  | 500 10 | NED  | FRA  | GBR  | GER  | POR  | ITA  | USA  |  |  | NC | 0 |
| 1960 | Bowes Seal Fast | Kurtis Kraft | Offenhauser | ARG  | MON  | 500 25 | NED  | BEL  | FRA  | GBR  | POR  | ITA  | USA  |  | NC | 0 |
Statistik karier > Hasil Le Mans 24 Jam

| Tahun | Tim | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Pos>  | Pos>  Kelas |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967 |  Ford Motor Company  Shelby-American Inc. |  Dan Gurney | Ford Mk IV | P +5.0 | 388 | 1st | 1st |
Pranala luar

Situs resmi
Statistik A.J. Foyt sebagai pembalap di Racing-Reference
Statistik A.J. Foyt sebagai pemilik di Racing-Reference
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Social Networks and Archival Context 
AJ Foyt dalam lomba mobil midget di tahun 1961.
Mobil AJ Foyt yang meraih kemenangan Indianapolis 500 1967.
AJ Foyt (mobil nomor #14) dalam lomba Indianapolis 500 1985.
AJ Foyt (kanan) bersama pembalap Darren Manning di lomba Indianapolis 500 2007.
Alur Simerah, Samadua, Aceh Selatan

| Alur Simerah |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Selatan
Kecamatan: Samadua
Kode Kemendagri: 11.01.06.2007
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Alur Simerah atau Alu Seumirah merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Samadua, Kabupaten Aceh Selatan, provinsi Aceh, Indonesia. Kode wilayah Kemendagri untuk gampong ini yaitu 11.01.06.2007.
K2-294b

| Penemuan |
| --- | --- |
Tanggal penemuan: 2014
Metode deteksi: transit
 
K2-294b adalah sebuah planet luar surya yang terletak sekitar 1230±20 tahun cahaya dari Bumi. Planet ini ditemukan pada tahun 2019 dengan menggunakan metode  transit.
Akari Kitō

| Akari Kitō |
| --- | --- |
Nama asal: 鬼頭 明里
Lahir: 16 Oktober 1994 (umur 29) Aichi Prefecture, Jepang
Pekerjaan: Pengisi suara  
Tahun aktif: 2014–sekarang
Agen: Pro-Fit (2014-2022) Raccoon Dog (2022-sekarang)
Karya terkenal: Classroom of the Elite sebagai Suzune Horikita Gran Turismo sebagai Audrey Blend S sebagai Kaho Hinata Taboo Tattoo sebagai Arhabyata Time Bokan 24 sebagai Calen Record of Grancrest War sebagai Siluca Meletes Wataten!: An Angel Flew Down to Me sebagai Himesaka Noa Hitoribocchi no Marumaru Seikatsu sebagai Honshou Aru Kimetsu no Yaiba sebagai Nezuko Kamado Tonikaku Kawaii sebagai Tsukasa Tsukuyomi
Tinggi: 153 cm (5 ft 0 in)

      
Akari Kitō (鬼頭 明里 Kitō Akari, lahir pada 16 Oktober 1994) adalah seorang pengisi suara  Jepang yang berasal dari Prefektur Aichi dan bergabung dengan agensi Raccoon Dog. Ia memulai debutnya pada tahun 2014, yang mana ia memerankan pemeran utama pertamanya di anime Time Bokan 24 pada tahun 2016, sejak itu ia mulai banyak memerankan pemeran utama di anime. Nama panggilannya adalah Akarin.