stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hamidiye, Uzunköprü

| Hamidiye |
| --- | --- |
Desa
HamidiyeLokasi di Turki
Koordinat: 41°09′05″N 26°39′51″E﻿ / ﻿41.15139°N 26.66417°E﻿ / 41.15139; 26.66417
Negara: Turki
Provinsi: Edirne
Distrik: Uzunköprü
Populasi (2022): 230
Zona waktu: TRT (UTC+3)
Hamidiye adalah sebuah desa di Distrik Uzunköprü, Provinsi Edirne, Turki. Populasinya adalah 230 jiwa pada tahun 2022.
1 Kakak 7 Ponakan (seri televisi)

Untuk kegunaan lain, lihat 1 Kakak 7 Ponakan.
| 1 Kakak 7 Ponakan |
| --- | --- |
Pembuat: Arswendo Atmowiloto
Pemeran: Novia Kolopaking Derry Drajat Sandy Nayoan Epi Kusnandar Ceria Hade
Penggubah lagu tema: Arswendo Atmowiloto, Harry Tjahyono, Dedi Setiadi
Lagu pembuka: "Jangan Risaukan" — Novia Kolopaking cs
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Indonesia
Jmlh. episode: 33
Produksi
Durasi: 30 menit
Rumah produksi: Atmo Chademas Persada
Rilis asli
Jaringan: RCTI
Rilis: 4 Maret – 30 November 1996
1 Kakak 7 Ponakan adalah serial televisi Indonesia tahun 1996 yang disutradarai oleh Arswendo Atmowiloto. Serial ini dibintangi oleh Novia Kolopaking, Derry Drajat, Sandy Nayoan, Epi Kusnandar, dan Ceria Hade, yang ditayangkan dari tanggal 4 Maret hingga 30 November 1996 di stasiun televisi RCTI.
Sebuah film adaptasi berjudul sama yang disutradarai oleh Yandy Laurens dirilis pada tanggal 25 Januari 2025.
Pemeran

Derry Drajat sebagai Eka
Novia Kolopaking sebagai Rosa
Sandy Nayoan sebagai Moko
Sekar Kinasih sebagai Nina
Dedi Gendut sebagai Ano
Tri Kurnia sebagai Ima
Ceria Hade sebagai Ais
Ozzy Miharja sebagai Woko
Adi Gatardi sebagai Arjuno
Ulfie Syachrul sebagai Maurin 1
Sarah Vi sebagai Maurin 2
Rieta Amilia sebagai Bu Sri
Tony Taulo sebagai Erik
Niken Ayu sebagai Via
Epi Kusnandar sebagai Gun
Yadi Timo sebagai Sal
Evi Idawati
Linda Sulaiman
Jajang C. Noer
KB Bank

| --- | --- |

Kantor pusat KB Bank di Jakarta
Nama dagang: KB Bank
Sebelumnya: Bank Umum Koperasi Indonesia (21 April 1970-12 Juli 1987) Bank Bukopin (12 Juli 1987-23 Februari 2021) Bank KB Bukopin (23 Februari 2021-3 Maret 2024)
Jenis: Publik
Kode emiten: IDX: BBKP
Industri: Jasa keuangan
Pendahulu: Bank Umum Koperasi Jawa Barat Bank Umum Koperasi Kahoeripan Bank Umum Koperasi Kalimantan Selatan Bank Umum Koperasi Sumatera Utara Bank Umum Koperasi Sulawesi Selatan
Didirikan: 21 April 1970; 54 tahun lalu (1970-04-21)
Kantor pusat: Gedung KB Bank, Jakarta, Indonesia
Tokoh kunci: Tom Lee (Direktur Utama) Jerry Marmen (Komisaris Utama)
Laba bersih:  Rp 631,08 miliar (Juni 2022)
Pemilik: KB Kookmin Bank (67,00%) STIC Eugene Star Holding Inc (17,00%) Danareksa (1,53%, melalui PT PPA)
Anak usaha: KB Bank Syariah KB Bukopin Finance
Situs web: kbbank.co.id
PT Bank KB Bukopin Tbk (berbisnis dengan nama KB Bank, sebelumnya bernama Bank Umum Koperasi Indonesia dan Bank Bukopin) adalah bank swasta kelas menengah di Indonesia dan memfokuskan bisnis intinya pada 4 sektor, yaitu UKM, mikro, konsumer, dan komersial. Pada Februari 2021, secara resmi Bank Bukopin berganti nama menjadi KB Bukopin, dan per 3 Maret 2024, resmi menyandang nama dagang baru sebagai KB Bank.
Berkantor di Gedung KB Bank, Jl. MT Haryono Kav 50-51, Jakarta Selatan, operasionalnya kini didukung oleh 1 Operational Head Office, 42 Branch Office, 310 Sub-branch Office, dan 673 jaringan ATM yang tersebar di 24 provinsi.
Sejarah > Perkembangan awal

PT Bank KB Bukopin Tbk didirikan pada tanggal 21 April 1970 dengan nama Bank Umum Koperasi Indonesia, yang keanggotaannya saat itu terdiri dari 7 koperasi: Induk Koperasi Angkatan Darat (Inkopad), Induk Koperasi Angkatan Udara (Inkopau), Induk Koperasi Angkatan Laut (Inkopal), Induk Koperasi Kepolisian Republik Indonesia (Inkoppol), Induk Koperasi Veteran Republik Indonesia (Inkoveri), Induk Koperasi Pegawai Negeri (IKPN) dan Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI). Izin badan hukumnya diberikan pada 10 Juli 1970 dalam surat SK Dirjen Koperasi No. 13/Dirjen/Kop/70, yang disusul izin sebagai bank umum melalui SK Dirjen Koperasi No. 78/DDK/II/3/1971 tanggal 16 Maret 1971. Sesuai namanya bank ini didirikan sebagai bank umum berbadan usaha koperasi yang difokuskan untuk membantu mengembangkan dan memajukan gerakan perkoperasian di Indonesia, dengan menjadi pengelola dan penghimpun dana dari lembaga-lembaga koperasi yang ada.
Pada awalnya kinerja Bukopin mengalami stagnasi. Baru pada periode 1980-an, setelah Menteri Koperasi Bustanil Arifin mulai ikut mengarahkan bank ini, operasionalnya mulai bergairah. Ia memasukkan orang-orang dari Bank Duta ke manajemen Bukopin, yang membantu memprofesionalisasikan bisnisnya dan membalikkan keuangannya dari rugi menjadi untung. Bukopin juga mengalami penambahan anggota koperasi, dari 8 pada 1982, menjadi 44 di tahun 1985, 217 di tahun 1990, dan 4.205 di tahun 1992. Bukopin pun menjadi salah satu dari 25 bank terbesar di Indonesia di bawah Bustanil.
Selanjutnya pada tahun 1985-1987 Bukopin melakukan merger dengan bank-bank lain yang berbentuk koperasi di Indonesia, demi memperkuat basis operasionalnya sebagai lembaga keuangan bagi koperasi. Puncak dari pembenahan-pembenahan ini adalah ketika di tanggal 12 Juli 1987, ketika Bank Umum Koperasi Indonesia menyederhanakan namanya menjadi "Bukopin" saja, yang disertai peluncuran logo dan gedung baru di Jl. M.T. Haryono, Jakarta. Perubahan tersebut diklaim bisa menjadi simbol kemandirian dan profesionalitas pengelolaan bank ini.
Sejarah > Dari masalah ke masalah > Orde Baru

Sayangnya, "keberhasilan" Bukopin tersebut bisa dikatakan "semu", karena pertumbuhannya yang didorong oleh pihak non-koperasi, dalam hal ini kekuasaan. Mulanya yang mengendalikan bank ini adalah Bustanil, yang diperkuat dengan masuknya pendanaan dari Yayasan Badan Urusan Logistik (Bulog), serta upayanya mengalirkan dana-dana Bulog dari Bank Duta kepada bank ini. Bustanil juga menggunakan Bukopin untuk kepentingan pribadi usaha anaknya. Tercatat Bukopin pernah menyalurkan kredit Rp 18,5 miliar ke perusahaan milik putrinya, Arnie Arifin bernama PT Indocitra Finance dengan bunga rendah. Kredit tersebut akhirnya menjadi bumerang di awal 1990-an, ketika Bukopin mengalami masalah kredit macet yang mencapai 15% dari total kredit (Rp 185 miliar), ditambah mengalami kekurangan modal.
Sebagai penyelamat, masuklah dua cukong kepercayaan keluarga Cendana, yaitu Soedono Salim dan Bob Hasan pada periode 1991-1995 ke bank ini. Adapun Salim menyelamatkan Bukopin di saat-saat kritisnya dengan mendepositokan Rp 15 miliar dana segar di bank ini dengan bunga hanya 6% (di saat suku bunga saat itu sudah mencapai 24%). Pada saat yang bersamaan (sejak 1989), Bob masuk sebagai pemegang saham Bukopin. Dirinya kemudian tampil sebagai salah satu pemegang saham utamanya, dengan secara personal memiliki 6% dan secara tidak langsung melalui lembaga pimpinannya: Asosiasi Panel Kayu Indonesia (Apkindo) dan Koperasi Perkayuan Apkindo-MPI yang memegang 20% saham. Bob kemudian duduk sebagai presiden komisaris dari bank ini.
Pada saat hampir bersamaan, Bukopin mengalami perubahan status. Pada 2 Januari 1990, berdasarkan Rapat Anggota Bank Umum Koperasi Indonesia, "Bukopin" sebagai singkatan pun ditinggalkan, sehingga nama resminya menjadi Bank Bukopin. Lalu, Rapat Anggota Khusus pada 2 Desember 1992 menyetujui perubahan status Bank Bukopin dari koperasi menjadi perseroan terbatas. Perubahan status ini seiring pengesahan UU Perbankan No. 7/1992, ditambah upaya memperkuat struktur permodalan lewat masuknya pemegang saham non-koperasi. Status baru tersebut resmi berlaku sejak 29 Juni 1993. Dengan perubahan bentuk perusahaan tersebut, sekitar 2.787 koperasi anggotanya berubah menjadi pemegang saham bank ini.
Nampaknya, perubahan status tersebut dilakukan demi memformalkan keberadaan orang non-koperasi (terutama Bob Hasan) di bank ini, yang sahamnya kemudian naik dari 6% menjadi 15,35% setelah ia menyuntikkan dana di tahun 1994-1995. Pada tahun itu juga pemerintah juga tampil sebagai pemegang saham yang signifikan, yaitu sebesar 25%. Akibatnya, saham para koperasi sebagai pendirinya mengalami penurunan hingga menjadi 28% saja. Setelah perubahan tersebut, Bukopin makin jauh melenceng dari niat awalnya sebagai bank koperasi, dengan menjadi bank umum yang tidak jauh berbeda seperti bank-bank lainnya. Sejak 1 Januari 1997 Bukopin resmi menyandang status sebagai bank devisa.
Sejarah > Dari masalah ke masalah > Investasi Bosowa

Pada Juni 2013, kelompok usaha milik keluarga Aksa Mahmud, Bosowa Corporation masuk sebagai pemegang saham Bank Bukopin dengan membeli 14% sahamnya senilai Rp 1,17 triliun, yang kemudian di akhir tahun tersebut (Desember 2013) naik menjadi 30%. Transaksi tersebut menjadikan Bosowa sebagai pemegang saham terbesar, sehingga di tahun 2015 ditetapkan menjadi pemegang saham pengendali Bank Bukopin. Namun, pengendalian di bawah grup tersebut justru tidak berefek positif pada bank ini, dengan pada 2017 mencatatkan kredit macet yang naik dari 2,87% menjadi 6,37% dan rasio kecukupan modal yang hanya mencapai 10,52%. Kredit macet tersebut jelas di atas persyaratan OJK yang hanya sebesar 5%. Tidak hanya itu, bank ini juga mengalami kesulitan permodalan dan sempat merevisi laporan tahunannya pada 2016 hingga 2018. Diduga kuat, kredit bermasalah tersebut salah satunya berasal dari pinjaman yang disalurkan kepada kelompok berelasi, yaitu kepada perusahaan-perusahaan Bosowa dan keluarga Jusuf Kalla yang pada akhir 2019 mencapai Rp 433 miliar. Puncaknya adalah di tahun 2018, ketika OJK memasukkan Bukopin sebagai bank dalam pengawasan intensif.
Seretnya kondisi keuangan bank ini membuat Bank Bukopin memutuskan mengundang investor baru, yaitu KB Kookmin Bank dari Korea Selatan, yang terpilih dari beberapa calon lain seperti CVC Capital dan TPG Capital. Kookmin sempat memiliki sebagian saham di Bank Internasional Indonesia/BII (sekarang Bank Maybank Indonesia) dari 2003 hingga 2008. Pada 27 Juli 2018, dalam rights issue, Kookmin masuk sebagai pemegang 22% saham Bukopin dalam transaksi senilai Rp 1,46 triliun. Akibatnya, jumlah saham milik pemegang saham lain terdilusi, dengan Bosowa menjadi 23,39%, Kopelindo 11,5% dan pemerintah RI 8,9%. Meskipun kondisi keuangan Bukopin sempat membaik pasca-masuknya Kookmin, yang terjadi selanjutnya justru adalah perebutan kepemilikan antara Bosowa dan Kookmin, suatu hal yang sangat berpengaruh ketika bank ini terkena kondisi yang genting dua tahun kemudian. Dalam rencana awalnya, Bank Bukopin di tahun 2020 akan mengadakan penawaran umum terbatas (PUT) ke V, di mana Kookmin dan Bosowa bersedia mengambil haknya. Kedua pihak menyampaikan bahwa mereka masing-masing telah menyiapkan dana siaga di escrow account sebesar US$ 200 juta dan Rp 193 miliar demi memenuhi persyaratan.
Adapun hingga akhir 2019, Bukopin memiliki 409 kantor cabang di 24 provinsi, 843 buah ATM dan memiliki aset Rp 92,44 triliun.
Sejarah > Di bawah KB Kookmin

Masuknya KB Kookmin ditandai dengan upaya mereka menyuntikkan dana hingga Rp 12,4 triliun ke bank ini sejak 2018. Menurut pihak Bukopin, dengan ditetapkannya KB Kookmin sebagai pemegang saham pengendali ikut membantu menghentikan gonjang-ganjing di bank ini, terutama mengenai kepercayaan nasabahnya. KB Kookmin masuk di saat yang tepat, yaitu di saat kondisi bank sedang dalam keadaan gawat darurat. Mereka juga diklaim bisa membantu bank ini karena memiliki basis usaha yang sama dengan Bukopin, yaitu di bidang ritel dan UMKM. Hingga 2023, KB Kookmin Bank telah beberapa kali menyuntikkan dana segar ke bank ini dan berusaha mentransformasikan bisnisnya, terutama dari kredit macet. Hal tersebut ikut memperbaiki kinerja keuangan dari Bukopin itu sendiri.
Pada tanggal 23 Februari 2021, perusahaan secara resmi berganti nama dan logo baru menjadi KB Bukopin, serta meluncurkan slogan baru Bersama, Kita Bintang Finansialnya!. Peluncuran nama baru tersebut melanjutkan keputusan RUPSLB perusahaan yang diadakan pada 22 Desember 2020. Bank ini kemudian mulai berusaha menyentuh segmen pasar baru, seperti bisnis Korea Selatan di Indonesia, maupun anak muda lewat menggandeng BTS sebagai brand ambassador. Diharapkan KB Bukopin bisa menjadi 10 bank terbesar di Indonesia dan bank digital pada 2023-2025. Direncanakan pada 22 Februari 2024 nama Bukopin akan dihilangkan, sehingga namanya menjadi KB Bank saja, yang disingkat K-Bank. Nama singkat tersebut dipilih menyesuaikan popularitas K-pop di Indonesia. Pergantian nama tersebut juga diklaim sebagai bentuk penyegaran identitas perusahaan pasca rush bank di tahun 2020. Akhirnya, pada 3 Maret 2024, dalam sebuah konferensi pers dan seremoni, nama "Bukopin" resmi ditanggalkan dari identitas perusahaan, menjadi KB Bank (singkatan dari Korea Best Bank), sebagai penegasan bagian dari KB Financial Group maupun upaya perubahan citra.
Pada 26 Mei 2023, masuk pemegang saham baru di bawah bendera STIC Eugene Star yang memegang sekitar 17% saham BBKP saat ini. Sebelumnya, per September 2022, pemegang saham KB Bukopin ialah KB Kookmin Bank (67%), Pemerintah RI melalui anak perusahaan Danareksa – Perusahaan Pengelola Aset (1,53%), dan publik (31,46%).
Dewan Komisaris dan Direksi

Berikut ini daftar Dewan Komisaris dan Direksi untuk masa jabatan saat ini.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Dewan Komisaris
| 1 | Komisaris Utama/Komisaris Independen | Jerry Marmen* |
| 2 | Wakil Komisaris Utama/Komisaris Independen | Seng Hyup-shin |
| 3 | Komisaris | Nanang Supriyatno |
| 4 | Komisaris | Tippy Joesoef |
| 5 | Komisaris | Lee Hae-wang |
| 6 | Komisaris Independen | Stephen Liestyo |
Dewan Direksi
| 1 | Direktur Utama | Tom Lee Woo-yeul** |
| 2 | Wakil Direktur Utama | Roby Mondong |
| 3 | Direktur | Helmi Fahrudin |
| 4 | Direktur | Moon Young-eun** |
| 5 | Direktur | Dodi Widjajanto |
| 6 | Direktur | Jung Ho-han |
| 7 | Direktur | Jung Hyuk-im |
Riwayat slogan

Sebagai Bank Bukopin
Mengabdi Demi Kemajuan Bangsa (12 Juli 1987 - 31 Desember 1996)
Memahami Dan Memberi Solusi (1 Januari 1997 - 23 Februari 2021, slogan utama)
Bukopin Memang Wokeee!!! (2006 - 2021, sekunder)
Sebagai KB Bukopin
Bersama, Kita Bintang Finansialnya! (23 Februari 2021 - 3 Maret 2024)
Think Star, KB Kookmin Bank (23 Februari 2021 - 3 Maret 2024, mengikuti KB Kookmin Bank)
Sebagai KB Bank
Kita Bisa Karena Bersama (3 Maret 2024 - sekarang)
Pranala luar

Situs web resmi
Stasiun Duri

Stasiun Duri (DU) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Duri Utara, tepatnya di perbatasan antara Duri Utara dengan Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat; terletak pada ketinggian +9 m; melayani kereta api komuter serta bandara menghubungkan DKI Jakarta dengan wilayah barat Jabodetabek meliputi Kota Tangerang, Banten dengan jarak 5 km arah timur laut dari Kampung Bandan.
Stasiun ini terletak di permukiman penduduk yang sangat padat. Sebelum 2013, di sekitar stasiun terdapat banyak gubuk-gubuk liar dan pedagang kaki lima. Namun sejak digusur pada bulan Mei 2013, stasiun ini telah bersih dari pedagang, meskipun sempat memblokir jalur KRL yang mengakibatkan terganggunya jadwal KRL.
Mulai 20 Desember 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta sudah dapat melayani penumpang di Stasiun Duri.
Sejarah

Stasiun Duri awalnya adalah sebuah halte yang dibuka pada 2 Januari 1899 oleh perusahaan kereta api Negara, Staatssporwegen (SS). Dibangun bersamaan dengan rencana pengoperasian jalur KA Jakarta-Angke-Rangkasbitung. Terdapat percabangan ke Tangerang sepanjang 23 km dengan lebar jalur 1067 mm. Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya tanggal 1 Oktober SS diresmikan jalur kereta api Duri-Rangkasbitung sepanjang 76 km. Selanjutnya diteruskan ke Serang dan Anyer tahun 1900.
Dahulu, di arah selatan dari jalur 1 terdapat percabangan sepanjang 2,5 km ke Pabrik Gas PGN milik Nederlandsch-Indische Gasmaatschappij (NIGM) untuk melayani angkutan gas. Namun saat ini percabangan percabangan itu sudah tidak beroperasi. Pabrik ini dibangun pada tahun 1859 yang terletak di sisi utara Gang Ketapang yang kini menjadi Jalan K.H. Zainul Arifin. Lokasi bekas pabrik gas ini sekarang digunakan sebagai kantor pusat PT Perusahaan Gas Negara Tbk. Bekas rel dan persimpangan dari jalur ini tidak lagi terlihat karena tertimbun aspal.
Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Jalur 1 digunakan sebagai sepur belok untuk Commuter Line Cikarang arah Angke hingga Cikarang via Pasar Senen, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus untuk Commuter Line Cikarang arah Tanah Abang hingga Cikarang via Manggarai. Jalur 3 dan 4 merupakan pemberhentian untuk Commuter Line Basoetta arah Manggarai dan Soekarno-Hatta dan Jalur 5 merupakan jalur terminus untuk Commuter Line Tangerang dari dan arah Tangerang.
Bangunan Stasiun Duri telah dirombak pada 2017–2018 dan kini memiliki dua lantai dengan lift dan eskalator mengingat stasiun ini menjadi salah satu stasiun pemberhentian KA Bandara Soekarno-Hatta. Bangunan stasiun sebelumnya yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan bangunan baru stasiun.
Per 8 September 2022, akses pintu barat Stasiun Duri yang terhubung dengan Jalan Kalianyar X telah beroperasi untuk keluar masuk penumpang.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
      A03C09T01     
P Lantai peron: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta
| P Lantai peron | Jalur 5 | ← (Grogol)      Commuter Line Tangerang tujuan Tangerang |
P Lantai peron: Peron pulau
| P Lantai peron | Jalur 4 | Jalur sepur ujung      Commuter Line Tangerang → ← (Rawa Buaya)      Commuter Line Basoetta tujuan Bandara Soekarno-Hatta |
P Lantai peron: Peron pulau
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← (BNI City)      Commuter Line Basoetta tujuan Manggarai |
| P Lantai peron | Jalur 2 | ← (Tanah Abang)      Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang |
P Lantai peron: Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
| P Lantai peron | Jalur 1 |      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan (Angke) → |
P Lantai peron: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G: Bangunan utama stasiun
Layanan kereta api > Kereta bandara

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
|  Commuter Line Basoetta | Manggarai | Bandara Soekarno-Hatta | – |
Layanan kereta api > Komuter

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
|  Commuter Line Tangerang | Duri | Tangerang | – |
|  Commuter Line Cikarang (half racket) | Cikarang  Bekasi   Tambun (sebagian jadwal) | Angke | Via Tanah Abang–Manggarai |
|  Commuter Line Cikarang (full racket) | Cikarang  Bekasi   Tambun (sebagian jadwal) | Kampung Bandan | Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen |
|  Commuter Line Cikarang (full racket) | Cikarang  Bekasi   Tambun (sebagian jadwal) | Kampung Bandan | Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai |
Insiden

Pada tanggal 28 April 2013, seorang wanita lansia tewas ditabrak KRL Bogor-Jatinegara. Korban tewas di tempat.
Pada tanggal 13 April 2016, seorang pria paruh baya tewas ditabrak KRL Duri-Tangerang. Korban tewas di tempat dan terduduk di tengah rel.
Pada tanggal 11 Agustus 2020, puluhan rumah di kawasan padat penduduk Pasar Duri terbakar habis akibat korsleting listrik. Akibatnya, perjalanan malam KRL di Stasiun Duri dihentikan sementara.
Antarmoda pendukung

| Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
| --- | --- | --- |
| TRON/Trans Mikro Bersama |  | Stasiun Duri–Taman Baharia PIK II |
Galeri

Bagian luar Stasiun Duri pada 2018
Concourse Stasiun Duri
Peta percabangan menuju pabrik gas Ketapang milik NIGM.
Test of Arabic as a Foreign Language

TOAFL (Test of Arabic as a Foreign Language) atau al-Ikhtibârât fi alLughah al-Arabiyyah al-Dirasat al-Islâmiyyah merupakan salah satu tes profisiensi bahasa Arab standar di lingkungan pendidikan tinggi Islam di Indonesia. Dalam tujuh tahun terakhir, TOAFL telah menjadi salah satu instrumen penting untuk menguji dan mengukur tingkat kemampuan calon peserta dan calon lulusan Program S1, S2, dan S3 di banyak perguruan tinggi Islam negeri di Indonesia. Kemunculan TOAFL ini cukup menarik, karena perkembangan bahasa Arab di tanah air selama ini cenderung stagnan atau berjalan di tempat. Tempat yang kerap dijadikan sebagai lokasi test adalah di kawasan edukasi  Dengan adanya lingkungan edukasi bahasa asing, kawasan ini kerap menjadi tujuan para pelajar yang ingin mempersiapkan diri sebelum test TOAFL.
Sejarah

TOAFL dilatarbelakangi oleh UIN Syarif Hidayatullah Jakarta, yang merupakan upaya serius untuk meningkatkan standar mutu kelulusan secara akurat dan jelas, sehingga tingkat kemampuan bahasa Arab lulusan dapat diukur dengan standar tertentu secara pasti. Penyusunan TOAFL juga disemangati oleh usaha "memasukkan" unsur-unsur keislaman dalam materi tes, sehingga peserta tes berkenalan denganwawasan dan dunia Islam secara umum. TOAFL lahir dengan visi: "Menjadikan bahasa Arab sebagai bahasa studi Islam dan sains".
TOAFL didesain untuk menguji tingkat kompetensi dan kehamarian reseptif (maharah istiqbaliyyah), bukan keterampilan produktif (maharah intâjiyyah) seseorang dalam bahasa Arab. TOAFL termasuk jenis proficiency test (ikhtibâr al-kafâ‟ah), bukan tes pemerolehan (ikhtibâr tahshîlî atau achievement test). Karena itu, bahan atau materi yang diujikan bersifat umum, terbuka, dan tidak terkait secara langsung dengan apa yang pernah dipelajari oleh peserta tes dalam studi mereka secara formal, baik di sekolah, madrasah maupun di perguruan tinggi, meskipun nuansa keislamannya lebih menonjol.
Dibandingkan TOEFL yang sudah mendunia sejak 1963, usia TOAFL relatif masih muda, terbit pertama kali pada tahun 1999. Gagasan untuk membuat TOAFL diilhami oleh TOEFL. Namun substansi kebahasaaan dalam TOAFL tidak sepenuhnya sama dengan TOEFL. Tema-tema keislaman, seperti: ilmu kalam, tafsir, hadis, fiqh, tasawuf, filsafat, pendidikan, ekonomi, politik, sejarah peradaban Islam, dan sebagainya cukup dominan dalam TOAFL. Jika TOEFL tidak menguji penguasaan gramatika secara spesifik, TOAFL menguji kemampuan nahwu dan sharaf, jabatan kata atau mawqi‟al-i‟râb (infleksi), bentuk kata (shighat, binyah al-kalimah) dan makna beberapa makna adawât (partikel) yang digunakan dalam teks.
Komponen

Sebagai sebuah media untuk mengetahui kemampuan seseorang dalam bidang bahasa Arab, maka di dalam TOAFL terdapat tiga komponen soal yaitu Istima' (Mendengarkan), Qira'ah (Membaca), dan Tarakib (Tata Bahasa). Ketiga Komponen tersebut memiliki perhitungan sendiri pada setiap soalnya sehingga menghasilkannilai akhir sebagai nilai total TOAFL yang sah.
Komponen > Istima’

Di dalam bagian istima’ terdapat beberapa pembagian jenis soal:
Pada bagian pertama, peserta tes akan diminta untuk memahami makna, pengertian, penalaran dan kesimpulan mengenai sebuah pernayataan atau sebuah kalimat yang diperdengarkan. Akan terdapat 25 soal seputar bagian ini.
Pada bagian kedua, peserta akan diminta untuk memahami maksud, tema, menalar dan menyimpulkan makna yang tersirat dari dialog (percakapan dua orang). Jumlah soal untuk bagian ini sebanyak 15 soal.
Pada bagian ketiga, peserta tes akan diperdengarkan sebuah teks pendek. Peserta diminta untuk memahami maksud, topik, menalar dan menyimpulkan teks pendek tersebut. Pada bagian ini terdapat 10 soal.
Pada umumnya, di bagian istima’ terdapat dua sistem, pertama, soal-soal hanya diperdengarkan satu kali. Kedua, soal-soal yang ditanyakan dapat diulang-ulang. Sedangkan waktu yang dialokasikan untuk mengerjakan bagian istima’ adalah sekitar 30 – 40 menit. Dengan jumlah soal sebanyak 50 soal. Tentu saja peserta tes diminta utuk memaksimalkan waktu yang tersedia untuk menjawab soal-soal dengan baik dan benar.