Grand Prix F1 Jepang 2014
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-17 atau lebih rendah. Aturan 107% berlaku pada bagian ini, yang mengharuskan para pembalap untuk menetapkan waktu di dalam batas aman 107 persen catatan waktu putaran tercepat agar dapat lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berdurasi selama 15 menit, dan menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan ke-11 hingga posisi le-16. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai jalannya balapan, dan menggunakan ban yang telah digunakan untuk mengatur catatan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua. Rosberg berhasil menetapkan catatan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua dan ketiga untuk meraih posisi terdepan untuk yang kedelapan kalinya di musim ini, serta yang kedua belas di dalam kariernya, dengan catatan waktu putaran 1 menit, 32,506 detik. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Hamilton, yang gagal meraih posisi terdepan setelah, pada putaran terakhirnya, dia melindas kerb di chicane, sebelum berakselerasi terlalu cepat ke arah tikungan terakhir. Duet pembalap Williams, yaitu Bottas dan Massa, menempati posisi ketiga dan keempat, dan Alonso serta Ricciardo menempati posisi kelima dan keenam. Magnussen, yang melakukan kesalahan pada putaran waktu tercepatnya, sehingga membuatnya kehilangan waktu, menempati posisi ketujuh. Rekan setimnya di tim McLaren, yaitu Button, sukses mengamankan posisi kedelapan dan mengunci salah satu ban mobilnya—di mana ban mobilnya menjadi kempes, dan memperlambat laju mobilnya. Vettel, yang mengalami kesulitan di tikungan karena penggunaan ban basah oleh tim Red Bull, menempati posisi kesembilan. Räikkönen berada di urutan kesepuluh, di mana dia mengalami masalah dengan keseimbangan mobilnya, sehingga dia tidak bisa mendorong mobilnya lebih jauh lagi.
Vergne adalah pembalap  yangtercepat yang tidak berhasil melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir. Karena timnya mengganti mesinnya, maka dia menerima penalti turun sepuluh tempat di grid, yang keenam di musim ini. Hal ini mempromosikan Sergio Pérez dari tim Force India untuk naik ke posisi ke-11; dia menemui mobil yang lebih lambat ketika memasuki tikungan terakhir, yang memaksanya untuk melambat dan kehilangan suhu rem dan ban. Catatan waktu putaran terakhir Kvyat diganggu oleh mobil yang lebih lambat; ketika dia memasuki tikungan pertama, ban mobilnya belum mencapai suhu yang optimal, sehingga mengganggu lajunya di trek, dan meninggalkannya di urutan ke-12. Nico Hülkenberg menempati posisi ke-13 dengan mobil Force India yang lainnya setelah dia mengunci ban mobilnya di tikungan terakhir. Adrian Sutil berhasil maju ke sesi kualifikasi bagian yang kedua setelah melakukan perubahan pengaturan keseimbangan, dan menempati posisi ke-14 pada detik-detik penutupannya; rekan setimnya di tim Sauber, yaitu Gutiérrez, mengalami masalah pada suhu ban mobilnya, dan terhambat oleh lalu lintas di out-lap miliknya, sehingga membuatnya berada di urutan ke-15. Pastor Maldonado gagal melampaui sesi kualifikasi bagian yang pertama, tetapi tim Lotus memasang mesin baru (yang keenam di musim ini) di sasis E22 miliknya pada hari Jumat pagi. Sama seperti Vergne, dia mendapatkan penalti turun sepuluh tempat di grid (dibawa ke balapan berikutnya karena dia lolos dalam posisi sepuluh besar terbawah). Rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean, mengambil alih posisi ke-16, dan bertujuan untuk lolos di posisi yang lebih tinggi; namun, perubahan arah angin telah mencegahnya untuk mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat. Ericsson dan Jules Bianchi memulai jalannya balapan ini dari posisi ke-17 dan ke-18, dengan Kobayashi yang start dari posisi ke-19 dan Vergne yang start dari posisi ke-20. Chilton kehilangan kendali atas bagian belakang mobil Marussia miliknya, dan menyebabkan dia terpaksa harus rela start dari posisi ke-21.