Stasiun Tanah Abang
Bangunan dan tata letak

Kompleks Stasiun Tanah Abang berdiri di atas lahan seluas 2,4 hektare (5,9 ekar), dengan 9.000 meter persegi (97.000 sq ft) adalah luas bangunan depo lokomotif. Stasiun ini awalnya memiliki lima jalur kereta api. Jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Duri-Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Sudirman-Manggarai, dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal menuju Rangkasbitung-Merak.
Setelah dilakukan pembangunan jalur ganda pada segmen Tanah Abang-Serpong pada 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini dirombak sehingga jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Rangkasbitung-Merak dan jalur 6 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Rangkasbitung-Merak. Di stasiun ini dahulu pernah terdapat depo lokomotif yang berada di sebelah timur laut stasiun dan terhubung langsung dengan jalur 1.
Seiring waktu, stasiun ini juga terus berkembang, dengan adanya bangunan pintu masuk dan keluar baru yang terletak dekat dengan depo lokomotif tersebut. Bangunan pintu masuk dan keluar baru ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas baru, seperti area komersial. Pintu masuk dan keluar stasiun ini sudah diintegrasikan dengan JPO yang menghadap Jalan Jatibaru Bengkel, serta skybridge yang menghubungkan Stasiun Tanah Abang dengan Pasar Tanah Abang.
Pada Mei 2024, proyek perluasan Stasiun Tanah Abang dimulai. Perluasan stasiun ini menggunakan lahan Depo Lokomotif Tanah Abang yang mulai dibongkar sejak Desember 2022. Pada tahap pertama, stasiun ini memiliki jalur baru untuk pelayanan penumpang, menggunakan bekas jalur 1 eksisting menuju bekas depo lokomotif. Selain itu, dibangun pula dua peron baru, yakni satu peron pulau antara jalur 1 dan 2 serta satu peron sisi di sebelah timur jalur 1. Letak kedua peron ini berada sedikit ke utara dibandingkan peron lama stasiun untuk menyesuaikan keberadaan bangunan baru dan ketersediaan lahan.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
      R01C10     
| P Lantai peron | Jalur 6 | ← | Sepur belok | → |
| P Lantai peron | Jalur 6 | ↔ (Palmerah) | Sepur lurus dari dan ke arah Rangkasbitung |  |
| P Lantai peron | Jalur 6 | ↔ (Palmerah) |      Commuter Line Rangkasbitung, dari dan tujuan Rangkasbitung |  |
P Lantai peron: Peron pulau
| P Lantai peron | Jalur 5 | ← | Sepur belok | → |
| P Lantai peron | Jalur 5 | ↔ (Palmerah) | Sepur lurus dari dan ke arah Rangkasbitung |  |
| P Lantai peron | Jalur 5 | ↔ (Palmerah) |      Commuter Line Rangkasbitung, dari dan tujuan Rangkasbitung |  |
| P Lantai peron | Jalur 4 | ← | Sepur belok untuk langsiran kereta api | → |
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← | Sepur lurus arah Manggarai |  |
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← | Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan |  |
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← (Karet) |      Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang (via Manggarai) |  |
P Lantai peron: Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta dari arah utara
| P Lantai peron | Jalur 2 | ← | Sepur belok (nonaktif sementara) | → |
P Lantai peron: Peron pulau (dalam proses pembangunan)
| P Lantai peron | Jalur 1 |  | Sepur lurus arah Kampung Bandan | → |
| P Lantai peron | Jalur 1 |  | Jalur berjalan langsung kereta api ke arah utara | → |
| P Lantai peron | Jalur 1 |  |      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan | (Duri) → |
P Lantai peron: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan kereta dari arah selatan
G: Bangunan utama stasiun, terhubung dengan jembatan penyeberangan orang