stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lavena Ponte Tresa

Lavena Ponte Tresa adalah kota yang terletak di Provinsi Varese, Italia. Lavena Ponte Tresa memiliki luas sebesar 4.4 km². Kota ini memiliki penduduk sebesar 5.303 jiwa. Kota ini memiliki kode pos 21037.
| l b Komune di Provinsi Varese, Lombardia |
| --- | --- | --- |
: Agra Albizzate Angera Arcisate Arsago Seprio Azzate Azzio Barasso Bardello Bedero Valcuvia Besano Besnate Besozzo Biandronno Bisuschio Bodio Lomnago Brebbia Bregano Brenta Brezzo di Bedero Brinzio Brissago-Valtravaglia Brunello Brusimpiano Buguggiate Busto Arsizio Cadegliano-Viconago Cadrezzate Cairate Cantello Caravate Cardano al Campo Carnago Caronno Pertusella Caronno Varesino Casale Litta Casalzuigno Casciago Casorate Sempione Cassano Magnago Cassano Valcuvia Castellanza Castello Cabiaglio Castelseprio Castelveccana Castiglione Olona Castronno Cavaria con Premezzo Cazzago Brabbia Cislago Cittiglio Clivio Cocquio-Trevisago Comabbio Comerio Cremenaga Crosio della Valle Cuasso al Monte Cugliate-Fabiasco Cunardo Curiglia con Monteviasco Cuveglio Cuvio Daverio Dumenza Duno Fagnano Olona Ferno Ferrera di Varese Gallarate Galliate Lombardo Gavirate Gazzada Schianno Gemonio Gerenzano Germignaga Golasecca Gorla Maggiore Gorla Minore Gornate-Olona Grantola Inarzo Induno Olona Ispra Jerago con Orago Lavena Ponte Tresa Laveno-Mombello Leggiuno Lonate Ceppino Lonate Pozzolo Lozza Luino Luvinate Maccagno Malgesso Malnate Marchirolo Marnate Marzio Masciago Primo Mercallo Mesenzana Montegrino Valtravaglia Monvalle Morazzone Mornago Oggiona con Santo Stefano Olgiate Olona Origgio Orino Osmate Pino sulla Sponda del Lago Maggiore Porto Ceresio Porto Valtravaglia Rancio Valcuvia Ranco Saltrio Samarate Sangiano Saronno Sesto Calende Solbiate Arno Solbiate Olona Somma Lombardo Sumirago Taino Ternate Tradate Travedona-Monate Tronzano Lago Maggiore Uboldo Valganna Varano Borghi Varese Vedano Olona Veddasca Venegono Inferiore Venegono Superiore Vergiate Viggiù Vizzola Ticino
Nagant M1895

| Revolver Nagant M1895 |
| --- | --- |
 A Nagant M1895 produced in 1941 by the Tula Arsenal with its 7.62×38mmR ammunition
Jenis: Revolver
Negara asal: Belgium/Russia
Sejarah pemakaian
Masa penggunaan: 1895–present
Digunakan oleh: See Users
Pada perang: Boxer Rebellion Russo-Japanese War World War I Russian Revolution of 1917 Russian Civil War Finnish Civil War Estonian War of Independence Polish-Soviet War Spanish Civil War Winter War World War II Chinese Civil War Hukbalahap Rebellion Korean War Vietnam War Tuareg rebellion (1990–1995)
Sejarah produksi
Perancang: Émile & Léon Nagant
Tahun: 1886
Produsen: Nagant, Soviet Arsenals (Tula & Izhevsk), Państwowa Fabryka Karabinów
Diproduksi: 1895–1945 (1895–1898 Nagant, 1899–1945 Tula, 1930 Warsaw, 1943–1945 Izhevsk)
Jumlah produksi: ~2,000,000[butuh rujukan] 
Varian: Single-action NCO version, .22 caliber sporting model
Spesifikasi
Berat: 1.8 lb (0.8 kg), unloaded
Panjang: 10.5 in (235 mm)
Panjang laras: 4.5 in (114 mm)

Peluru: 7.62×38mmR, .32 ACP (aftermarket cylinder)
Kaliber: 7.62mm (7.82 mm or .308 in actual bullet dia.)
Mekanisme: Double action, Single-action
Rata² tembakan: 14–21 rounds/min
Kecepatan peluru: 1100 ft/s (335 m/s)
Jarak efektif: 50 yds (46 m)
Amunisi: 7-round cylinder
Alat bidik: Fixed front post and rear notch
Revolver Nagant M1895 adalah revolver segel-gas tujuh-tembakan yang didesain dan diproduksi oleh Léon Nagant asal Belgia untuk Kekaisaran Rusia.
Nagant M1895 dilengkapi dengan peluru spesial 7.62×38mmR dan dilengkapi sistem "segel-gas", di mana silindernya dapat bergerak maju saat dikokang untuk menuutup celah antara silinder dengan laras, memberikan peningkatan kecepatan pada peluru dan memungkinkan senjata untuk teredam (karakteristik yang tidak biasa pada revolver umumnya). Faktanya, selongsong sepanjang 38mm juga menutupi seluruh pelurunya. Dengan cara ini, para pengguna awal Nagant akan terhindar dari gas yang dihasilkan mesiu.
Desainnya menginspirasi karabin Pieper M1893 dan pistol Steyr 1893.
Yang Kunanti

Yang Kunanti merupakan sebuah album musik ketiga karya lady rocker Indonesia, Inka Christie. Album ini dirilis pada tahun 1995. Pada album ketiganya ini, Inka tak lagi melibatkan musisi-musisi asal Malaysia.
Daftar lagu

| Judul | Komposer |
| --- | --- |
Yang Kunanti: Ithinx
Mencari Jalan Pulang: Billy J. Budiarjo, Heirrie Buchaery, Dossy Iskandar
Cinta Pertama: Lody Hidonaung
Nirwana: Daeng Jamal Purba
Cukupkah: Billy J. Budiarjo & Dede Anwar Putra
Bicaralah: Rudy Rampengan & Heirie Buchaery
Terbawa Angin: Dodo Zakaria & Irman S. Azwar
Anak Bara: Heirrie Buchaery & Dossy Iskandar
Kenyataan Cinta: Dadang S. Manaf
Leang Bulu Kamase II

Leang Bulu Kamase II atau Gua Bulu Kamase II (Indonesia: Gua Gunung Yang Dirahmati II; Inggris:  Cave of Blessing Mountain II ) adalah sebuah gua di kawasan Karst Maros-Pangkep, Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung. Lokasi gua ini secara administratif terletak di wilayah Kampung Borongpao, Dusun Bungaeja, Desa Tukamasea, Kecamatan Bantimurung, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Leang Bulu Kamase II berdampingan dengan Leang Bulu Kamase I. Keduanya merupakan kesatuan gua yang berada di kaki bukit Bulu Kamase. Letaknya berada di sebelah utara, berjarak ± 1,8 km dari Taman Prasejarah Leang-Leang, pada posisi astronomis 04°57'33,8" LS dan 119°39'26,6" BT. Gua ini berada pada ketinggian 40 mdpl. Gua ini termasuk ke dalam jenis gua prasejarah. Tinggalan arkeologi yang ditemukan di gua ini antara lain sisa-sisa kulit  kerang, gambar telapak tangan berwarna merah, artefak batu (alat  serpih, alat bilah, tatal), serta sampah dapur.
Lihat pula

Daftar gua di Kabupaten Maros
Daftar gua di Sulawesi Selatan
Karst Maros-Pangkep
Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung
Kabupaten Maros
Daftar tempat wisata di Sulawesi Selatan
Daftar tempat wisata di Kabupaten Maros
Taman Bumi Maros-Pangkep
Daftar cagar budaya di Kabupaten Maros
Kecamatan Bantimurung
Desa Tukamasea
Cagar Alam Bantimurung
Pierre Pescatore

| Pierre Pescatore |
| --- | --- |
 
Hakim  Mahkamah Eropa
Masa jabatan 1967–1985
 
Informasi pribadi
Kebangsaan: Luksemburg
 Penghargaan(1985) Honorary doctor of Leiden University (en)   doctor honoris causa from the University of Nancy (en)   

Sunting kotak info • L • B
 
Pierre Pescatore adalah seorang yuris (ahli hukum) asal Luksemburg yang dikenal akan kiprahnya sebagai  hakim di Mahkamah Eropa (European Court of Justice atau disingkat ECJ). Ia mulai menjabat sebagai hakim di mahkamah tersebut pada 1967. Masa jabatannya sebagai hakim berakhir pada 1985.
My Favorite Part

"My Favorite Part" adalah lagu oleh rapper asal Amerika Serikat, Mac Miller, yang menampilkan penyanyi asal Amerika Serikat, Ariana Grande. Lagu ini dirilis oleh Warner Bros. Records sebagai single ketiga dari album studio keempat Miller, The Divine Feminine pada 9 September 2016. Lagu ini ditulis oleh Miller, Grande, dan produsernya, MusicManTy. Sebuah musik video dirilis pada 12 Desember 2016.
Musik video

Pada 12 Desember 2016, Miller merilis musik video untuk "My Favorite Part", disutradarai oleh _p. Dalam video tersebut, Grande memasuki kompleks apartemennya di tengah hujan lebat dan dibantu oleh Miller saat dia menjatuhkan belanjaannya. Mereka memasuki kamar mereka dan menatap dinding yang memisahkan mereka, sambil memikirkan emosi satu sama lain. Setelah hujan merembes ke dalam, Miller mengunjungi Grande dan dia menariknya ke kamarnya.
Chart

| Chart (2016) | Posisi |
| --- | --- |
New Zealand Heatseekers (Recorded Music NZ): 3
US Bubbling Under R&B/Hip-Hop Singles (Billboard): 2
Syndocosia cremea

| Syndocosia cremea |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Syndocosia
Spesies:: Syndocosia cremea

Syndocosia cremea adalah spesies lalat yang berasal dari genus Syndocosia dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
Air India Express Penerbangan 812

| --- | --- |
Ini Boeing 737 Air India Express, VT-AXV, yang mengalami kecelakaan.
Ringkasan kecelakaan
Tanggal: 22 Mei 2010
Ringkasan: Sedang Diselidiki
Lokasi: Luar landasan 22 di Bandar Udara Internasional Mangalore  12°56′48″N 074°52′25″E﻿ / ﻿12.94667°N 74.87361°E﻿ / 12.94667; 74.87361
Penumpang: 160
Awak: 6
Cedera: 8
Tewas: 158
Selamat: 8
Jenis pesawat: Boeing 737-8HG
Operator: Air India Express
Registrasi: VT-AXV
Asal: Bandar Udara Internasional Dubai, Uni Emirat Arab
Tujuan: Bandar Udara Internasional Mangalore, India
Air India Express Flight IX-812 adalah sebuah penerbangan penumpang internasional yang dioperasikan Air India dari Bandar Udara Internasional Dubai yang jatuh pada tanggal 22 Mei 2010 sekitar pukul 06:30 (waktu setempat–UTC+5:30) setelah keluar landasan di Bandar Udara Internasional Mangalore. Jumlah korban tewas belum diketahui, tetapi sekitar 160 orang diduga tewas, sementara sumber lain mengatakan sedikitnya 150 penumpang tewas di dalam pesawat. Kapten penerbangan, Zlatko Glusica, seorang berkebangsaaan Britania Raya asal Serbia, dan kopilot H.S. Ahluwalia (bekas karyawan Jet Airways yang bergabung dengan Air India bulan April 2009), diduga tewas. Laporan mengatakan bahwa enam orang selamat.
Sebagian besar badan pesawat, sebuah Boeing 737-800, dikatakan telah "terbakar habis". Banyak jasad ditemukan di dalam pesawat, masih mengenakan sabuk pengaman.
Ini merupakan kecelakaan udara besar pertama di India setelah sebuah Boeing 737 Alliance Air jatuh di Patna bulan Juli 2000. Secara statistis, kecelakaan ini merupakan kecelakaan pesawat besar ketiga dalam sejarah penerbangan dunia dalam kurang dari dua bulan. Ini merupakan kecelakaan fatal ke-5 yang terjadi pada pesawat seri B737-800/900.
Pesawat

Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan adalah sebuah Boeing 737-8HG Next Generation, dengan nomor registrasi VT-AXV, nomor serial pabrik (MSN) 36333, nomor garis 2481. Pesawat ini pertama terbang tanggal 20 Desember 2007.
Kecelakaan

Cuaca normal untuk pendaratan dengan jarak pandang pendekatan 6 km, cukup bagi sebuah bandara untuk beroperasi. Rekaman memperlihatkan pesawat langsung terbakar setelah kecelakaan. Diduga pesawat meledak dan terbakar. Menurut rekaman televisi, pesawat berbaring di atas perut pesawat dan asap membubung ke udara.
Setelah mendarat, pesawat gagal mengerem dan terus berjalan ke jurang. Tidak ada indikasi maupun sinyal bahwa ada tanda-tanda kegagalan pada pesawat. Hujan mengguyur dan mengurangi jarak pandang ketika tim penyelamat berusaha membersihkan lokasi kejadian. Dilaporkan bahwa Umer Farooq, korban selamat dari kecelakaan ini, menjelaskan suara yang ia duga sebagai ban yang meledak ketika pesawat mendarat. "Kemudian pesawat menabrak sejumlah pohon di samping dan kemudian kabin dipenuhi asap. Saya terperangkap oleh sejumlah kabel tetapi berhasil melepaskan diri," katanya. Seorang penumpang selamat, Mr Stalin Mayakutti mengklaim bahwa pesawat menabrak sebuah bangunan sebelum terpecah menjadi beberapa bagian dan terbakar.
[pranala nonaktif][butuh rujukan]
 Dikatakan bahwa pesawat menabrak antena pemancar ketika berusaha terbang putar. Kejadian ini merobek bagian bawah badan pesawat dan delapan orang terlempar keluar pesawat. Kedelapan orang ini adalah para korban selamat, semua orang di pesawat yang jatuh itu tewas.
Sumber ATC mengatakan tidak ada sinyal kegagalan pada pesawat dari pilot. Seluruh wilayah di sekitar desa Kenjar dekat situs kecelakaan dan pesawat diberi garis pembatas. Sumber di Air India mengatakan pada CNN-IBN bahwa panjang landasan dapat dikatakan pendek tetapi sebab kecelakaan harus dipastikan dan faktor cuaca tak dapat dihubungkan. Sementara itu, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil telah meminta penjelasan atas kecelakaan ini. Rute Mangalore-Dubai adalah rute dengan kepadatan yang tinggi. Bandara ini terletak di Bapje, yang terletak 30 km dari Mangalore, terletak di daerah berbukit dan dianggap sebagai salah satu bandara tersulit untuk lepas landas dan mendarat. Wilayah ini juga telah mengalami hujan lebat selama dua hari terakhir karena Siklon Laila.
Dilaporkan bahwa kapten penerbangan, Z Glusia adalah seorang kebangsaan Britania dari Serbia dengan 10.000 jam terbang, dan hampir 7.500 jam pengalaman memimpin penerbangan. Kedua pilot ditempatkan di Mangalore.[butuh rujukan]
Penyelamatan dan korban

Sekitar 25 ambulans dan lebih dari 20 pemadam kebakaran dikirim ke lokasi kejadian selama satu jam. Ada 173 orang di pesawat, termasuk 163 penumpang (19 anak-anak), empat bayi (tanpa kursi terpisah) dan 6 awak kabin. Menteri Dalam Negeri Karnataka, V. S. Acharya mengatakan sedikitnya 160 orang tewas dalam kecelakaan ini dan enam orang selamat. CNN-IBN melaporkan bahwa enam orang sedang dirawat di rumah sakit. Manajer bandara di Mangalore, Peter Abrahim membenarkan "kesulitan awal" yang terjadi ketika mencoba mencapai pesawat. Tiga korban selamat berhasil keluar dengan sedikit luka-luka. Seluruh 166 penumpang dan awak berada di dalam pesawat.
Pihak kepolisian mengatakan bahwa operasi penyelamatan sedang dilakukan dan sejumlah orang telah dikirim ke rumah sakit. "Delapan hingga sepuluh orang telah dipindahkan ke rumah sakit. Meskipun kemungkinan selamat belum jelas, mereka masih dirawat. Ini merupakan kejadian yang sangat tak beruntung. Polisi, tim penjinak bom, pemadam kebakaran, KSRP dan semua rumah sakit sedang bekerjasama untuk membantu menyelesaikan situasi ini. Kami melakukan yang terbaik," kata Inspektur Jenderal Kepolisian Karnataka Western Range, Gopal B Hosur.
Para pemadam kebakaran telah mencapai lokasi kejadian dan usaha penyelamatan korban terus dilakukan. Diketahui bahwa karena daerah berbukit, para pemadam tak dapat langsugn mencapai lokasi kejadian. 25 ambulans juga telah dikirim ke tempat kecelakaan. Central Industrial Security Force telah mengirim 150 personel ke Mangalore untuk membantu operasi penyelamatan.
| Kebangsaan | Tewas> Penumpang | Tewas> Awak | Selamat | Jumlah |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Britania |  | 1 |  | 1 |
|  India | 152 | 5 | 8 | 165 |
| Jumlah | 152 | 6 | 8 | 166 |
Penyelidikan

Investigasi awal menyatakan bahwa pesawat mendarat sekitar 600 meter dari titik mendarat umum pada landasan pacu. Panjang total landasan baru di bandara Mangalore adalah 2.900 meter. Pihak maskapai telah membentuk tim bersama Airports Authority of India yang telah dikirim ke lokasi kejadian untuk menyelidiki insiden serta membantu tim penyelamat.
Tanggapan

Sebuah pelayanan informasi darurat khusus langsung didirikan. Dr Praful Patel, Menteri Penerbangan Sipil India, telah terbang dari New Delhi ke lokasi kejadian. Perdana Menteri India, Manmohan Singh mengumumkan Rs. 2 lakh (US$4,260) untuk para keluarga korban tewas dan Rs. 50 ribu (US$1.070) untuk korban luka-luka. Perayaan satu tahun masa pemerintahan keduanya juga ditunda. Ketua aliansi berkuasa UPA, Sonia Gandhi mengirimkan pesan belasungkawa dan berharap "pemulihan yang cepat" bagi seluruh korban.
Pakistan juga mengekspresikan kesedihan dan belasungkawa kepada rakyat India atas kecelakaan ini.
Catatan kaki

1 2 3 4  Mondal, Sudipto (22 Mei 2010). "Air India Express IX-812 accident". Air India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-25. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "List of passengers on Air India Express flight". The Hindu. 2010-05-22. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-24. Diakses tanggal 2010-05-22.
1 2 3  "Plane crashes in south India, 158 dead". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-23. Diakses tanggal 2010-05-22.
1 2 3 4  "India plane 'crashes on landing'". BBC News. 22 May 2010. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  NDTV
1 2 3 4 5 6  "150 killed as Air India plane crashes in Mangalore". Hindustan Times. 22 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-25. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "Mangalore: Air India aircraft overshoots runway, 160 dead". Times of India. 22 May 2010. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  Staff Writer (22 May 2010). "'We had no hope to survive, but we survived'". IBN Live. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-01. Diakses tanggal 22 May 2010.
1 2  Staff Writer (22 May 2010). "Sixty killed in air crash". Press Trust of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-25. Diakses tanggal 22 May 2010.
1 2 3  "AI plane crashes in Mangalore, 160 dead". CNN-IBN. 22 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-20. Diakses tanggal 22 May 2010.
1 2  "Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "Air India plane crashes on landing in south India". France24. 22 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-25. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "Plane crashes on landing in south India; 160 dead". The News International. 22 May 2010. Diakses tanggal 22 May 2010.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  Bonnett, Tom (22 May 2010). "India Plane Crash Kills At Least 160 People". Sky News. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  Aftonbladet
↑  Hradecky, Simon. "Crash: Air India Express B738 at Mangalore on May 22nd 2010, overran runway at landing". The Aviation Herald. Diakses tanggal 22 May 2010.
1 2  Mondal, Sudipto (22 May 2010). "At least 159 feared killed in air crash at Mangalore". The Hindu. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-20. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "AI flight crash incident: Sonia expresses condolences". Press Trust of India. 22 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-25. Diakses tanggal 22 May 2010.
↑  "Salinan arsip". The News. 22 May 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-24. Diakses tanggal 22 May 2010.
My First

| My First |
| --- | --- |

Nama alternatif: My First: Where Love Begins
Genre:  Drama  Roman 
Pembuat: TrueID
Skenario: Queenb
Sutradara: Azhar Kinoi Lubis
Pengarah kreatif: Raakhee Punjabi
Pemeran:  Jourdy Pranata  Febby Rastanty  Zsa Zsa Utari  Devina Aureel  Toby Armstrong  Ofan Gautama  Indian Akbar  Dwi Sasono  Michelle Joan  Widi Mulia 
Penata musik: Stevesmith Music Production
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Bahasa Indonesia
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 8 (daftar episode)
Produksi
Produser eksekutif: Anita Whora
Produser:  Raam Punjabi  Amrit Punjabi  Armando Siahaan  Donarsi Iskandar  Ken Manwani  Nova Teguh 
Sinematografi: Fahmi J Saad
Penyunting: Bryan Firmansyah
Rumah produksi: MVP Entertainment
Rilis asli
Jaringan: TrueID
Rilis: 24 Maret (2022-03-24) – 14 April 2022 (2022-4-14)
My First adalah seri web Indonesia tahun 2022 produksi MVP Entertainment yang ditayangkan perdana di TrueID pada tanggal 24 Maret 2022. Serial ini disutradarai oleh Azhar Kinoi Lubis, serta dibintangi oleh Jourdy Pranata dan Febby Rastanty.
Plot

Rania merupakan mahasiswi baru di sebuah universitas elite yang terletak di Jakarta. Ia menyukai seorang selebriti bernama Adam di kampusnya. Mereka berkenalan dan kemudian berhubungan dekat, hingga akhirnya berpacaran.
Pemeran

| Pemeran | Peran |
| --- | --- |
Febby Rastanty: Rania
Jourdy Pranata: Adam
Dwi Sasono: Baskara
Zsa Zsa Utari: Bebi
Devina Aurel: Nina
Michele Joan: Mei
Harris Vriza: Doni
Widi Mulia: Andin
Stevany Iskandar: Ibu Rania
Messy Gusti: Rania kecil
Tenno Ali: Bang Saad
Toby Armstrong: Dimas
Akbar Indian: Teman Dimas
Sofan Yusuf: Teman Dimas
Penayangan

My First ditayangkan perdana di layanan video sesuai permintaan TrueID mulai 24 Maret 2022 sebanyak 2 episode. Tiap episode baru ditayangkan setiap hari Senin dan Kamis. Seluruh episodenya bisa diakses secara gratis melalui aplikasi dan situs web TrueID.
Pranala luar

My First di IMDb (dalam bahasa Inggris)
My First di TrueID
Édouard Duplan

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Tanggal lahir:  13 Mei 1983 (umur 41)
Tempat lahir:  Athis-Mons, Prancis
Tinggi:  1,80 m (5 ft 11 in).
Posisi bermain:  Gelandang
Informasi klub
Klub saat ini:  FC Utrecht
Nomor:  7
Karier junior
:  Arcueil C.O. Municipal
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2003–2004 |  Choisy Le Roi |  29 |  (2) |
| 2004–2005 |  ES Viry-Châtillon |  15 |  (3) |
| 2005–2006 |  Clermont Foot |  21 |  (3) |
| 2006–2007 |  RBC Roosendaal |  40 |  (7) |
| 2007-2010 |  Sparta Rotterdam |  73 |  (5) |
| 2010- |  FC Utrecht |  57 |  (12) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per Mei 2011
Édouard Duplan (lahir 13 Mei 1983
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Prancis yang bermain untuk klub FC Utrecht biasa bermain pada posisi gelandang.
Duplan memulai karier juniornya di klub Arcueil C.O. Municipal kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Choisy Le Roi, ES Viry-Châtillon, Clermont Foot, RBC Roosendaal dan Sparta Rotterdam sebelum bergabung dengan FC Utrecht pada tahun 2010.
Pranala luar

Player profile Diarsipkan 2008-06-29 di Wayback Machine. – Sparta Rotterdam
Dutch fansite: www.duplan.nl[pranala nonaktif permanen] (Belanda)
| l b  Skuad  ADO Den Haag |
| --- | --- |
  1 Koopmans  2 Malone  3 Bjelica  4 Beugelsdijk  5 Băluță  7 Ould-Chikh  8 Meijers  9 Necid  10 Immers  11 Goossens  12 Spence  14 Summerville  15 Muringen  16 Van Kleef  17 Bakker  19 Pinas  20 Duffy  21 Thomas  22 Zwinkels  23 Van Buren  24 Bogle  26 Stubbs  28 De Bock  29 Kramer  30 Falkenburg  34 Boussakou  35 Schoonderwaldt  77 Hooi  Manajer: Pardew
Phthinia tanypus

| Phthinia tanypus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Phthinia
Spesies:: Phthinia tanypus

Phthinia tanypus adalah spesies lalat yang berasal dari genus Phthinia dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembap.
Leang Bulu Kamase I

Leang Bulu Kamase I atau Gua Bulu Kamase I (Indonesia: Gua Gunung Yang Dirahmati I; Inggris:  Cave of Blessing Mountain I ) adalah sebuah gua di kawasan Karst Maros-Pangkep, Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung. Lokasi gua ini secara administratif terletak di wilayah Kampung Borongpao, Dusun Bungaeja, Desa Tukamasea, Kecamatan Bantimurung, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Leang Bulu Kamase I berdampingan dengan Leang Bulu Kamase II. Keduanya merupakan kesatuan gua yang berada di kaki bukit Bulu Kamase. Letaknya berada di sebelah utara, berjarak ± 1,8 km dari Taman Prasejarah Leang-Leang, pada posisi astronomis 04°57'33,8" LS dan 119°39'26,6" BT. Gua ini berada pada ketinggian 40 mdpl. Gua ini termasuk ke dalam jenis gua prasejarah. Tinggalan arkeologi yang ditemukan di gua ini antara lain sisa-sisa kulit  kerang, gambar telapak tangan berwarna merah, artefak batu (alat  serpih, alat bilah, tatal), serta sampah dapur.
Lihat pula

Daftar gua di Kabupaten Maros
Daftar gua di Sulawesi Selatan
Karst Maros-Pangkep
Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung
Kabupaten Maros
Daftar tempat wisata di Sulawesi Selatan
Daftar tempat wisata di Kabupaten Maros
Taman Bumi Maros-Pangkep
Daftar cagar budaya di Kabupaten Maros
Kecamatan Bantimurung
Desa Tukamasea
Cagar Alam Bantimurung