stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Operasi perkeretaapian
Faktor intrinsik > Jenis sistem kereta api

Sebagian besar sistem kereta api melayani sejumlah fungsi di jalur yang sama, baik kereta api penumpang lokal, jarak jauh, dan komuter, serta kereta api barang. Penekanannya bervariasi menurut negara. Beberapa kereta api perkotaan, angkutan cepat, dan kereta api ringan dipisah dari sistem kereta api jarak jauh di kota-kota yang dilayaninya. Beberapa jalur angkutan yang melayani tambang juga dipisah, dan hanya dimiliki oleh perusahaan tambang. Kereta api industri, seperti lori, adalah sistem kereta api khusus yang digunakan di dalam pabrik atau tambang. Rel kereta api curam biasanya dipisah, dengan sistem keamanan khusus.
Faktor intrinsik > Jalur permanen dan konstruksi jalur

Rel dan geometrinya dibangun mengikuti geografi fisik.
Faktor intrinsik > Jenis sarana

Kereta api didorong/ditarik oleh satu atau lebih unit lokomotif. Dua atau lebih lokomotif dirangkaikan sebagai traksi rangkap sering digunakan di KA barang. Sarana angkut kereta api atau bakal pelanting terdiri dari kereta penumpang, gerbong, peralatan khusus, dan kabus (di Amerika). Kereta penumpang modern terkadang didorong/ditarik oleh penggerak sendiri. Banyak kereta penumpang terdiri dari banyak unit dengan motor yang dipasang di bawah kereta penumpang.
Faktor intrinsik > Operasi penumpang

Pelayanan penumpang umum terjadi di stasiun kereta api dan di kereta penumpang. Penumpang membeli tiket kereta api, baik di stasiun, atau di kereta (terkadang dengan tarif lebih mahal).
Secara umum ada dua cara untuk memeriksa tiket:
penumpang akan memvalidasi sendiri di pintu keberangkatan, yang kemudian diperiksa oleh petugas portir. Metode ini digunakan pada jalur kereta api dan bus yang dioperasikan oleh satu orang, dan dapat dikontrol melalui penggunaan palang (e-gate) di pintu masuk, terutama di stasiun yang lebih besar,
kondektur memeriksa semua orang di dalam kereta api untuk memeriksa tiket, kemudian mendevaluasi tiket tersebut.
Beberapa kereta penumpang, terutama di kereta api jarak jauh, memiliki kereta makan, yang umumnya dilayani oleh pramugara/pramugari. Keberadaannya mulai berkurang dengan hadirnya mesin penjual otomatis di stasiun atau di kereta.
Saat tidak digunakan, kereta penumpang disimpan, dirawat, dan diperbaiki di emplasemen parkir.
Faktor intrinsik > Operasi kereta api barang

Kereta api barang atau kargo dibongkar muat di terminal angkutan barang multimoda (disebut juga terminal peti kemas atau terminal barang), serta di tempat milik pengguna jasa angkutan barang (misalnya tambang, elevator biji-bijian, pabrik). Angkutan barang multimoda menggunakan peti kemas standar, yang ditata oleh derek jangkung. Di sepanjang rutenya, kereta api barang disortir, dirawat, diisi bahan bakar, atau mengalami pergantian awak sarana di emplasemen. Di dalam emplasemen barang, kereta api disusun dalam emplasemen langsir. Lokomotif pelangsir atau bertugas untuk merangkainya
Kereta api unit merupakan pola operasi kereta api yang hanya mengangkut satu jenis barang dengan relasi perjalanan yang sama, tidak disortir di emplasemen langsir, tetapi dapat berhenti di emplasemen barang untuk pemeriksaan, perawatan mesin, dan/atau pergantian kru.
Menggabungkan operasi kereta api barang dan penumpang pada satu lintas dengan sepur belok menimbulkan masalah operasional, karena permintaan yang berbeda dari operator barang dan angkutan umum. Di negara-negara kecil, operasi penumpang dilakukan pada siang hari, sedangkan kereta barang kebanyakan beroperasi pada malam hari.[butuh rujukan]
 Jalur khusus telah ditugaskan untuk beberapa operasi.[butuh rujukan]
Faktor intrinsik > Operasi lokomotif

Lokomotif yang tidak aktif dapat diistirahatkan di depo lokomotif. Di balai yasa atau depo lokomotif, lokomotif dibersihkan, diperiksa keausan rodanya, diperbaiki, diperbarui, atau ditingkatkan
Sarana yang dianggap usang karena sudah ketinggalan zaman atau tidak efisien jika dibandingkan dengan peralatan yang lebih baru, atau telah aus pada titik yang tidak dapat diperbaiki, dapat dipensiunkan. Komponennya dapat digunakan kembali oleh perusahaan kereta api untuk dikanibal kepada sarana lainnya, atau dapat dijual sebagai unit lengkap untuk direkondisi dan digunakan kembali oleh pengguna lain. Jika peralatan dianggap benar-benar tidak dapat diperbaiki, dan tidak menguntungkan secara finansial, sarana dapat diafkirkan dan biasanya dijual untuk diambil dan dibongkar untuk didaur ulang bahan bakunya. Jika proses penyelamatan atau pengafkiran tidak dapat dipulihkan kembali secara finansial, peralatan dapat dibiarkan di tempatnya sampai memungkinkan untuk melakukannya. Dalam beberapa kasus, peralatan yang memiliki nilai sejarah akan dibeli untuk pelestarian. Di sana unit dapat ditempatkan di museum kereta api atau dapat dibeli oleh kelompok pelestari sejarah kereta api atau kolektor pribadi.
Lokomotif uap sering ditempatkan di depo yang melingkar, yang dikenal sebagai los bundar yang mengelilingi pemutar rel.
Faktor intrinsik > Pemeliharaan operasi jalan

Adanya kegiatan perbaikan prasarana untuk sementara waktu akan menurunkan kapasitas trayek. Metode normal dalam operasi tersebut adalah untuk menghentikan operasi selama proses perawatan. Layanan dapat dialihkan melalui jalur alternatif, jika tersedia; atau menggunakan angkutan pengganti kereta api. Oleh karena itu, lebih ekonomis untuk merencanakan pekerjaan jalur tersebut untuk periode penggunaan yang berkurang (misalnya 'di luar jam sibuk', tengah malam atau hari libur) untuk meminimalkan dampak pada layanan normal dan pendapatan.
Faktor kelayakan

Sistem transportasi memainkan peranan penting terhadap perkembangan infrastruktur suatu negara, dan karena itu harus memiliki nilai ekonomi, atau harus ditutup. Dari sini, masing-masing memiliki peran atau peranan tertentu. Ini dapat berubah seiring waktu tetapi mempengaruhi spesifikasi setiap sistem tertentu.
Faktor ekstrinsik

Sistem transportasi kereta api sangat bergantung kepada lanskap, seperti geografi fisik (bukit, lembah, dll.) dan geografi manusia (lokasi pemukiman). Sistem transportasi kereta api pada gilirannya dapat memberi pengaruh kepada geografi manusia.
Faktor ekstrinsik > Geografi fisik

Jenis rel suatu sistem harus beradaptasi baik secara geografis maupun geologis. Dapat berupa lintas datar atau lintas pegunungan, juga termasuk rintangan seperti perairan dan pegunungan. Hal ini menentukan sifat intrinsik dari sistem. Kelandaian kereta berjalan juga harus diukur dan dihitung dengan benar. Pada tahap ini, diperhitungkan pula bagaimana terowongan akan dibangun.
Faktor ekstrinsik > Geografi manusia

Transportasi kereta api mempengaruhi geografi manusia. Kota-kota besar (seperti Nairobi) dapat didirikan dengan berpatokan pada jalur kereta api. Secara historis, ketika sebuah stasiun telah dibangun di luar kota atau kota yang dimaksudkan untuk dilayani, kota itu telah diperluas untuk mencakup stasiun, atau bangunan bermunculan di dekat stasiun. Keberadaan stasiun dapat meningkatkan jumlah kaum penglaju yang tinggal di kota atau desa sehingga menjadi kota penglaju. Kereta api lintas benua merupakan faktor besar dalam kolonisasi di Amerika. Ekspansi rel kereta api Tiongkok ke Tibet mungkin memiliki konsekuensi serupa.
Faktor ekstrinsik > Faktor sejarah

Sistem transportasi kereta api sering digunakan untuk tujuan yang tidak dirancang untuk itu, tetapi telah berkembang karena perubahan geografi manusia. Politik dapat berperan besar dalam pengambilan keputusan tentang perkeretaapian, seperti Beeching Axe. Di Britania Raya, membangun atau mereaktivasi jalur kereta api biasanya memerlukan Undang-Undang Parlemen. Di banyak negara, subsidi perkeretaapian memungkinkan perkeretaapian yang tidak menguntungkan, tetapi diinginkan secara sosial, untuk terus beroperasi.
Aktivitas bongkar muat gerbong di Britania Raya
Hilizalo'otano, Mazino, Nias Selatan

| Hilizalootano |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Nias Selatan
Kecamatan: Mazino
Kode pos: 22865
Kode Kemendagri: 12.14.13.2001 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Hilizalootano merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Mazino, kabupaten Nias Selatan, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Mazino, Kabupaten Nias Selatan, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Bawolahusa  Bawolahusa Doli-doli  Hilifondege Hilizoroilawa  Hililaza Hilinawalo Mazino  Hilinawalo Mazino  Hilizalo'otano  Hilizalo'otano Laowo  Hilizalo'otano Larono  Hilizoroi Lawa  Lawindra  Lolomboli
Hulu dan hilir (DNA)

Hulu dan hilir dalam biologi molekuler dan genetika, keduanya merujuk pada posisi relatif kode genetik pada DNA atau RNA. Setiap untaian DNA atau RNA memiliki ujung 5' dan ujung 3', dinamakan demikian karena posisi karbon pada cincin deoksiribosa (atau ribosa). Dengan konvensi, hulu dan hilir masing-masing berhubungan dengan arah 5' ke 3', saat transkripsi RNA terjadi. Hulu menuju ujung 5' dari molekul RNA dan hilir menuju ujung 3'. Untuk DNA beruntai ganda, hulu menuju ujung 5' dari untaian pengodean untuk gen tersebut dan hilir menuju ke ujung 3'. Karena sifat anti-paralel dari DNA, ini berarti ujung transkripsi 3' adalah hulu dari gen tersebut dan ujung 5' adalah hilir.
Beberapa gen pada molekul DNA yang sama dapat ditranskripsi ke arah yang berlawanan, hal ini berarti daerah hulu dan hilir molekul dapat berubah tergantung pada gen mana yang digunakan sebagai referensi.
Lumbis Ogong, Nunukan

| Lumbis Ogong |
| --- | --- |
Kecamatan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Utara
Kabupaten: Nunukan
Pemerintahan
 • Camat: ...
Populasi
 • Total: ... jiwa
Kode Kemendagri: 65.03.15 
Kode BPS: 6504030 
Luas: ... km²
Desa/kelurahan: 49/-
Lumbis Ogong (bahasa Indonesia: Lumbis Tengah) adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Nunukan, Provinsi Kalimantan Utara, Indonesia.
Pembentukan

Lumbis Ogong dibentuk sebagai kecamatan melalui pemekaran wilayah Kecamatan Lumbis. Pembentukan Kecamatan Lumbis Ogong disetujui dan disahkan oleh Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Nunukan melalui peraturan daerah Kabupaten Nunukan pada tanggal 10 Agustus 2011.
Geografi

Secara geografis, Lumbis Ogong umumnya terdiri dari kawasan pegunungan dan hutan, yang merupakan bagian dari ekosistem hutan hujan tropis Kalimantan. Kecamatan ini memiliki potensi sumber daya alam yang besar, termasuk hasil hutan dan pertambangan. Penduduk di daerah ini sebagian besar adalah suku Dayak dan suku-suku lain yang telah lama menetap di wilayah tersebut.
Wilayah administratif > Lokasi dan batas wilayah

Lumbis Ogong adalah salah satu kecamatan di Kabupaten Nunukan. WIlayahnya terletak di Pulau Kalimantan yang berbatasan langsung dengan Malaysia. Secara geografis, Kecamatan Lumbis Ogong merupakan wilayah paling utara di seluruh Kalimantan Utara.[butuh rujukan]
Di bagian utara, Kecamatan Lumbis Ogong berbatasan dengan Sabah, Malaysia. Kecamatan Lumbis Ogong berbatasan dengan Kecamatan Tulin Onsoi dan Kecamatan Sebuku di sebelah timur. Lalu di sebelah selatan, Kecamatan Lumbis Ogong berbatasan dengan Kabupaten Malinau dan Kecamatan Lumbis. Sementara di sebalah barat, Kecamatan Lumbis Ogong berbatasan dengan Kecamatan Krayan.[butuh rujukan]
Wilayah administratif > Pembagian administratif

Kecamatan Lumbis Ogong terbagi ke dalam 26 desa, antara lain:[butuh rujukan]
Batung
Bulu Mengelom
Jukup
Kalam Buku
Labuk
Limpakon
Linsayung
Long Bulu
Nan Sapan
Paluan
Payang
Salan
Samunti
Sanal
Sedalit
Semata
Sinampila I
Sinampila II
Sungoi
Suyadon
Tadungus
Tembalang Hilir
Tukulon
Tumatalas
Ubel Alung
Ubel Sulek
Edith Lefel

Makam Lefel di Pemakaman Père-Lachaise, Paris, (divisi ke-XLV)
Edith Lefel (November 1963, di Cayenne, Guyana Prancis - 20 Januari 2003, di Dreux, Prancis) adalah penyanyi yang berbasis di Prancis. Ibunda Lefel berasal dari Guyana Prancis dan ayahandanya dari pulau Martinik. Dia pindah bersama orang tuanya ke Martinik ketika dia berusia tiga tahun dan di sanalah dia mengenal tradisi musik Karibia.
Seorang wanita yang sangat menarik yang rupanya menghiasi sampul banyak majalah Prancis terkemuka, Lefel meninggal ketika dia berada di puncak popularitasnya pada Januari 2003, di usia 39 tahun. Hasil otopsi mengungkapkan kombinasi merokok dan pil KB sebagai penyebab kematiannya. Edith Lefel dimakamkan di Pemakaman Père-Lachaise.
Discografi > Album

Le meilleur de Edith Lefel (2003)
Si seulement (2002)
The best of Edith Lefel (2001)
À fleur de peau (1999)
Edith Lefel à l'Olympia (1996)
Rendez-vous (1996)
Mèci (1992)
La Klé (1988)
Sanglots
Edith Lefel chante Édith Piaf (1999)
juga muncul di
Tilda (Ronald Rubinel, 1987)
Bacaan selanjutnya

Ampigny, Marie Line (2003). Edith Lefel, une flamme créole (dalam bahasa Prancis). Jasor. OCLC 70855327.
Medina-Defays, Emelyne (2003). Edith Lefel, une vie (dalam bahasa Prancis). Paris: Creon music. OCLC 469750049.
Pranala luar

RFIMusique.com artist biography (English google translation)
SSBSTORE.com Zouk music and videos to download
ZoukMix.com examples of the genre[pranala nonaktif permanen]
Diskografi Edith Lefel di Discogs
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  MusicBrainz artist  SUDOC (Prancis) 1
Haroldius ennearthrus

| Haroldius ennearthrus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Scarabaeidae
Genus:: Haroldius
Spesies:: Haroldius ennearthrus

Haroldius ennearthrus adalah spesies kumbang yang berasal dari genus Haroldius dan famili Scarabaeidae. Kumbang ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kumbang ini memiliki antena yang terdiri dari plat yang disebut lamela.
Hamaya

Hamaya yang dijual di kuil Shinto.
Hamaya (破魔矢code: ja is deprecated , arti harfiah: anak panah pengusir setan) adalah anak panah pemberian (dibeli) dari kuil Shinto pada tahun baru Jepang, dan dianggap sebagai benda keberuntungan. Anak panah ini kadang-kadang dijual satu set bersama busur yang disebut hamayumi (破魔弓code: ja is deprecated , busur pengusir setan).
Pada upacara menaikkan balok bubungan rumah di Jepang, hamaya dipasang di arah timur laut (kimon (鬼門code: ja is deprecated )) dan barat daya yang dipercaya sebagai arah angin datangnya oni. Dari zaman Edo hingga awal zaman Meiji, hadiah satu set hamaya dan hamayumi diberikan oleh sanak saudara untuk anak bayi laki-laki yang baru lahir.
Tradisi membawa pulang hamaya dari kuil Shinto sewaktu melakukan hatsumode berasal dari tradisi menembakkan anak panah yang disebut jarai (射礼code: ja is deprecated ). Anak panah dan busur yang dipakai waktu itu adalah hamaya (はま矢 atau 浜矢code: ja is deprecated ) dan hamayumi (はま弓 atau 浜弓code: ja is deprecated ). Aksara kanji untuk menulis kata hama kemudian diganti dengan aksara kanji 破魔 (hama) yang berarti pengusir setan.
Edith Hallor

| Edith Hallor |
| --- | --- |

Lahir: 26 Maret 1896 Washington, District of Columbia, Amerika Serikat
Meninggal: 21 Mei 1971 Newport Beach, California, Amerika Serikat
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1914–1945 (film)

    
Edith Hallor (26 Maret 1896 – 21 Mei 1971
) adalah seorang pemeran panggung dan film Amerika Serikat. Ia tampil dalam sejumlah film pada era film bisu. Ia tampil dalam musikal Leave It to Jane. Ia kemudian tampil dalam sejumlah peran kecil dan tak disebutkan pada era film bersuara.
Saudarinya Ethel Hallor dan saudaranya Ray Hallor juga menjadi pemeran. Ia menikahi sutradara John Francis Dillon.
Filmografi pilihan

Black Friday (film 1916) (1916)
A Man and the Woman (1917)
Wrath (1917)
Children of Destiny (1920)
The Blue Pearl (1920)
The Inside of the Cup (1921)
Just Outside the Door (1921)
Human Hearts (1922)
Maid of Salem (1937)
Just Off Broadway (1942)
Having Wonderful Crime (1945)
A Tree Grows in Brooklyn (1945)
Pranala luar

Edith Hallor di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Daftar pustaka

Goble, Alan. The Complete Index to Literary Sources in Film. Walter de Gruyter, 1999.
Wlaschin, Ken. Silent Mystery and Detective Movies: A Comprehensive Filmography. McFarland, 2009.
Templat:US-theat-actor-1890s-stub
Halimung Jaya, Seruyan Hilir Timur, Seruyan

| Halimung Jaya |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Seruyan
Kecamatan: Seruyan Hilir Timur
Kode pos: 74215
Kode Kemendagri: 62.07.06.2002 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Halimung Jaya adalah salah satu desa di kecamatan Seruyan Hilir Timur, Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Seruyan Hilir Timur, Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bangun Harja  Halimung Jaya  Kartika Bhakti  Mekar Indah  Pematang Panjang  Sungai Bakau
Masih Ada Waktu (seri televisi)

Untuk kegunaan lain, lihat Masih Ada Waktu.
| Masih Ada Waktu |
| --- | --- |
Genre: Drama
Pembuat: Multivision Plus
Sutradara: Muchyar Syamas
Pemeran: Sarah Azhari Dian Nitami Gunawan Eksanti Adam Jordan Deddy Rizaldi Dominique Sanda Bob Sadino Nungki Kusumastuti Pong Hardjatmo Sinta Bella Ikranagara Herman Pero Dana Christina Ami Prijono Alvin Adam Cut Yanthi Egi Fedly
Penggubah lagu tema: Anang Hermansyah
Lagu pembuka: "Masih Ada Waktu" oleh Krisdayanti
Lagu penutup: "Masih Ada Waktu" oleh Krisdayanti
Penata musik: Irwan Nasution
Negara asal: Indonesia
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 20
Produksi
Produser eksekutif: Dhamoo Punjabi Gobind Punjabi
Produser: Raam Punjabi
Lokasi produksi: Jakarta
Durasi: 1 Jam (09.00-10.00 WIB)
Rilis asli
Jaringan: TPI
Format audio: Stereo
Rilis: 28 Oktober 1997 – 5 Maret 1998
Masih Ada Waktu merupakan sebuah sinetron yang ditayangkan di TPI pada 28 Oktober 1997 hingga 1998. Pemain utama di sinetron ini ialah Dian Nitami, Gunawan, Eksanti, Adam Jordan, Deddy Rizaldi, Dominique Sanda dan masih banyak lagi.
Sinetron ini diproduksi oleh Multivision Plus, dan merupakan sinetron produksi pertama untuk TPI. Selain produksi pertama, sinetron ini merupakan sinetron produksi Multivision Plus yang tayang pada pagi hari, yaitu pukul 09.00 WIB.
Sinopsis

Burhan (Ikranagara) dan Karsih (Nungky Kusumastuti), pasangan suami-istri yang hidup pas-pasan. Mereka mempunyai 4 orang anak. Donny (Deddy Rizaldi), anak sulung, masih kuliah di fakultas hukum, semester akhir. Marni (Shinta Bella), anak kedua, sudah berumah tangga. Iwan (Gunawan) duduk di kelas dua SMU, dan si bungsu Mira (Sarah Azhari) membantu mengurus rumah.
Burhan bekerja sebagai karyawan di sebuah perusahaan swasta. Sedang Karsih bekerja sebagai pembantu rumah tangga di keluarga kaya, Fuad (Al Qarana). Pasangan ini menggantungkan masa depannya kepada Donny. Maklum, selain cerdas Donny juga mempunyai semangat tinggi. Menjelang semester akhir, Donny membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Burhan dan Karsih dibuat kelabakan mencarikan biaya. Mereka sudah mencoba mencari uang pinjaman kepada majikannya, namun tidak berhasil. Terpaksa sepeda motor kesayangannya harus rela dijual.
Pemain

Ikranagara sebagai Burhan
Nungki Kusumastuti sebagai Karsih
Deddy Rizaldi sebagai Donny
Adam Jordan sebagai Rizal
Gunawan Sudrajat sebagai Iwan
Eksanti sebagai Elin
Dian Nitami sebagai Nita
Dominique Sanda sebagai Monica
Sarah Azhari sebagai Mira
Sinta Bella sebagai Marni
Pong Hardjatmo sebagai Bram
Dana Christina sebagai Santi
Herman Pero sebagai Tono
Al Qarana sebagai Pak Fuad
Cut Yanthi sebagai Bu Fuad
Egi Fedly sebagai Rusman
Alvin Adam sebagai Hendri
Bob Sadino sebagai Samsul
Ami Prijono sebagai Seno
Ibra Azhari sebagai Seno muda
Yusak Sidarta sebagai Acong
Anton Andreas sebagai Jarot
Latief Sitepu
Niniek L. Karim
Eddy Gombloh sebagai Sukri
Vereen Donna sebagai Dewi
Alexander Benny
Budiman Abdullah
Hwasong-6

Hwasong-6 (Hangul: 화성 6; Hanja: 火星 6) adalah rudal balistik taktis Korea Utara. Hwasong-6 berasal dari Hwasong-5, yang merupakan turunan dari R-17 Elbrus Soviet. Hwasong-6 membawa nama pelaporan NATO Scud.
Pengerjaan versi jarak jauh dari Hwasong-5 dimulai pada tahun 1988, dan dengan hanya modifikasi yang relatif kecil, tipe baru diproduksi dari tahun 1989, diberi nama Hwasong-6 ("Scud Mod. C" atau "Scud-C"). Hwasong-6 pertama kali diuji pada bulan Juni 1990, dan memasuki produksi skala penuh pada tahun yang sama, atau pada tahun 1991. Hwasong-6 digantikan oleh Rodong-1.
Untuk meningkatkan jangkauan dari pendahulunya, Hwasong-6 memiliki muatan yang diturunkan menjadi 770 kg (1.700 lb) dan panjang badan roket diperpanjang untuk meningkatkan propelan sebesar 25%; akurasi adalah 700-1.000 meter probabilitas kesalahan melingkar (CEP). Jangkauan tersebut cukup untuk menyerang target sejauh Jepang barat. Dimensinya identik dengan Hwasong-5 asli. Karena kesulitan dalam pengadaan MAZ-543 TEL, peluncur bergerak diproduksi di Korea Utara. Pada tahun 1999, Korea Utara diperkirakan telah memproduksi 600 hingga 1.000 rudal Hwasong-6, 25 di antaranya telah diluncurkan dalam uji coba, 300 hingga 500 telah diekspor, dan 300 hingga 600 dalam pelayanan dengan Tentara Rakyat Korea. Hwasong-6 dikirim ke Uni Emirat Arab pada tahun 1999.
Varian dengan kemampuan manuver terminal diuji pada Mei 2017. Intelijen AS menyebut rudal yang ditingkatkan sebagai KN-18.
Hwasong-6 diekspor ke Iran, di mana ia ditunjuk sebagai Shahab-2, ke Suriah, di mana ia diproduksi di bawah lisensi dengan bantuan Cina dan ke Yaman. Myanmar juga mengimpor rudal balistik Hwasong-6 tipe Scud pada tahun 2009. Status ekspor Hwasong-6 yang tidak pasti ke Vietnam.
Helene Chadwick

| Helene Chadwick |
| --- | --- |
Chadwick in 1921
Lahir: (1897-11-25)25 November 1897 Chadwicks, New York,  A.S.
Meninggal: 4 September 1940(1940-09-04) (umur 42) Los Angeles, California,   A.S. S
Nama lain: Helen Chadwick
Pekerjaan: Aktris
Tahun aktif: 1916–1937
Suami/istri: William A. Wellman (Juli 1918–5 September, 1923)

    
Helene Chadwick (25 November 1897 – 4 September 1940
) adalah seorang aktris asal Amerika Serikat yang aktif pada era film bisu serta awal-awal film bersuara.
Réferensi

↑  Edwards, Evelyn R. (2000). The Sauquoit Valley (dalam bahasa Inggris). Arcadia Publishing. hlm. 80. ISBN 9780738502861. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-17. Diakses tanggal 10 June 2018.
Pranala luar

Helene Chadwick di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Helene Chadwick di AllMovie
Helene Chadwick Diarsipkan 2023-04-22 di Wayback Machine. di Virtual History
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data) 
Lain-lain:  Social Networks and Archival Context