stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Perjanjian Batum

Peta Perjanjian Batum (1918), dengan Kesultanan Utsmaniyah, Armenia, Georgia, dan Azerbaijan ditampilkan, bersama dengan jalur kereta api Kars-Julfa-Baku yang penting untuk ketentuan Perjanjian.
Perjanjian Batum merupakan sebuah persetujuan yang ditandatangani di Batum pada 4 Juni 1918, antara Kesultanan Utsmaniyah dan tiga negara Transkaukasia: Republik Pertama Armenia, Republik Demokratik Azerbaijan dan Republik Demokratik Georgia. Perjanjian ini adalah perjanjian pertama Republik Pertama Armenia dan Republik Demokratik Azerbaijan yang memiliki 14 pasal.
Tandatangan

Pihak Utsmaniyah:
Halil Menteşe – Menteri Luar Negeri
Vehip Paşa – komandan Pasukan Ketiga selama Kampanye Kaukasus
Pihak Armenia:
Avetis Aharonian – Ketua Dewan Nasional Armenia
Alexander Khatisian – Menteri Luar Negeri
M. Babachanian
Ghorghanian
Pihak Azerbaijan:
Mammed Amin Rasulzade – Presiden Dewan Nasional Azerbaijan
Mammed Hasan Hajinski – Menteri Luar Negeri
Pihak Georgia:
Akaki Chkhenkeli – Menteri Luar Negeri
Bandar Udara Internasional Nadi

| Bandar Udara Internasional Nadi  |
| --- | --- |
IATA: NAN ICAO: NFFN
Informasi
Jenis: Publik
Pengelola: Airports Fiji Limited (AFL)
Lokasi: Nadi, Viti Levu
Zona waktu: UTC+12
Koordinat: {{{coordinates}}}
Bandar Udara Internasional Nadi (IATA: NAN, ICAO: NFFN) adalah gerbang internasional utama dari kepulauan Fiji. Bandara ini melayani sekitar 1,2 juta penumpang tiap tahun, dan menjadi hub utama bagi Air Pacific. Bandara ini berjarak sekitar 10 km dari kota Nadi. Pada tahun 2009 bandara ini menangani 1.220.000 penumpang penerbangan domestik dan internasional.
Sejarah

Landasan pacu asli di Nadi dibangun oleh Selandia baru pada tahun 1939. Proyek ini dibiayai oleh otoritas kolonial Inggris dan digunakan oleh Pasukan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat saat Perang Pasifik dimulai pada tahun 1941, sebagai USAAF Nandi  [sic]. Pada awal masa perang, Amerika menerbangkan B-17 Flying Fortresses dari Nadi untuk menyerang sasaran Jepang di Filipina dan Kepulauan Solomon. Kemudian pada tahun 1943, Grup Pembom Ke-42 menerbangkan B-25 Mitchells dari Nadi.
Setelah perang berkahir, kendali dari Bandara Nadi diserahkan kepada Selandia Baru pada 20 Desember 1946, dan Otoritas Penerbangan Sipil Selandia Baru memulai operasi dari Nadi pada tahun 1947. Sejak kemerdekaan tahun 1970, pemerintah Fiji mulai berpartisipasi dalam pengaturan Bandara Nadi, dan kendali penuh diberikan pada tahun 1979.
Landasan pacu aspal pertama dibangun pada tahun 1946 dengan biaya £46.500; dengan ukuran 7000 ft x 150 ft - 2133m x 46m.
Kemudian, sama seperti sekarang, Fiji menjadi persimpangan di Pasifik - dan pada saat itu menjadi penting sebagai perhentian pengisian bahan bakar.
Kembali ke sebelumnya, apron bandara mendapat peneduh dari pohon palem, kastuba, dan waru, dengan jalur batu putih yang menghubungkannya dengan terminal. Semua ini sekarang telah ditutupi oleh beton untu perluasan apron selama bertahun-tahun, karena pesawat yang mendarat semakin bertambah dalam hal jumlah dan ukuran di Nadi. Pada masa tersebut (1940an, 1950an), nama resmi dari bandara adalah Bsndar Udara Koloni Fiji: Nadi; meskipun jadwal penerbangan asing terus menyebutkan namanya dengan tidak tepat sebagai Nandi.
Nadi diilih sebagai bandara utama untuk Fiji terutama karena lokasinya di pantai timur yang lebih kering dibandingkan daerah lain di Viti Levu.
Pada paruh pertama 1960an, Nadi menjadi bandara kunci untuk transfer penumpang dari Bandar Udara Auckland Whenuapai yang hanya bisa membawa pesawat turboprop dan piston, ke DC-8 dan Boeing 707 baru yang mengarah ke Amerika Utara dan Eropa. Pda satu waktu, Selandia Baru mengoperasikan Sistem Informasi Penerbangan (FIS) terbesar di dunia, di mana pada masanya, melingkupi wilayah seluas 10.360.000 kilometer persegi. Semuanya dikendalikan dari Nadi.
Operasi

Keberangkatan dan kedatangan lebih disukai mengarah ke selatan, karena kedekatan dengan Jajaran Gunung Sabeto di bagian utara bandara. Sebuah wilayah berputar yang besar, sesuai untuk Boeing 747, terletak di sebelah kiri dari awal Landasan Pacu 02, utuk mengatasi kasus bila terdapat hambatan cuaca yang membuat pesawat harus lepas landas ke utara.
Pada tahun 2008, sebuah Qantas Airbus A380 harus melakukan pendaratan darurat untuk mengeluarkan penumpang yang sakit, yang menunjukkan, meskipun tidak disertifikasi, fasilitas di Nadi cukup untuk megatasi pesawat penumpang terbesar di dunia tersebut.
Saat ini, konsentrasi hotel terbesar di Fiji telah tumbuh di sekitar Nadi, dan setelah pariwisata berkembang tahun 1960an, resor yang dibangun di pulau tetangga Pulau Mamanuca menandai Nadi sebagai pusat dari industri pariwisata Fiji.
Nadi juga menjadi basis operasional dari Air Pacific, yang melayani enam bandara di Pasifik Barat Daya, dan banyak yang lain di lingkar Pasifik. Peninggalan dari FIS terbesar di dunia masih ada, sebagai contoh Menara Nadi menyediakan layanan FIS untuk Bandar Udara Fua'amotu di Tonga saat Menara Fua'amotu tidak mampu menjangkau.
Maskapai dan destinasi

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Aircalin: Nouméa, Wallis Island 
Air Kiribati dioperaskan oleh Our Airline: Tarawa 
Air New Zealand: Auckland, Christchurch   Musiman: Wellington 
Air Niugini: Honiara, Port Moresby 
Air Pacific: Apia, Auckland, Brisbane, Christchurch, Funafuti, Hong Kong, Honiara, Honolulu, Kiritimati, Los Angeles, Melbourne, Nuku'alofa, Port Vila, Sydney, Tarawa 
Air Pacific dioperasikan oleh Pacific Sun: Kadavu, Labasa, Malololailai, Mana, Pacific Harbour, Savusavu, Suva, Taveuni 
Jetstar: Sydney 
Korean Air: Seoul-Incheon 
Our Airline: Nauru, Tarawa 
Virgin Australia dioperasikan oleh Pacific Blue: Brisbane, Melbourne, Sydney
Pranala luar

Nadi International Airport (official site)
Keberangkatan Internasional
Tampak samping bandara
Pembebasan bersyarat

Pembebasan bersyarat (bahasa Inggris: parole) adalah pembebasan temporer dari seorang tahanan yang sepakat terhadap kondisi tertentu sebelum menyelesaikan periode penahanan maksimum. Istilah tersebut diasosiasikan pada Abad Pertengahan dengan pembebasan para tahanan yang memberikan kata-kata mereka. Narapidana yang dibebaskan bersyarat masih dianggap menjalani hukuman, dan dapat dikembalikan ke penjara jika mereka melanggar persyaratan pembebasan bersyarat.
Syarat Umum Pembebasan Bersyarat yakni berkelakuan baik selama menjalani masa pidana paling singkat 9 bulan terakhir dihitung sebelum tanggal 2/3 masa pidana; telah mengikuti program pembinaan dengan baik, tekun, dan bersemangat; dan. masyarakat dapat menerima program kegiatan pembinaan narapidana.
Pranala luar

Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
California Reentry Program - Helping parolees re-enter society
Term to Life Prisoner Support
How Parole Board hearings work (Directgov, England and Wales)
Community Corrections (Probation and Parole) Bureau of Justice Statistics
[Rule of Parole in India]
[Government of India]
| --- | --- |
Pengawasan otoritas: Perpustakaan nasional :  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko 
↑  https://nasional.tempo.co/read/1633147/komplit-begini-syarat-syarat-bebas-bersyarat
Penjilidan

Proses penjilidan tradisional
Penjilidan adalah proses menyatukan rangkaian kertas-kertas secara berurutan ke dalam bentuk buku, adakalanya disatukan terlebih dahulu per bagiannya/bloknya untuk kemudian disatukan, ataupun langsung dari satu per satu kertasnya. Kertas-kertas tersebut disatukan baik dengan cara menjahitnya atau dengan melapisi dengan perekat.
Beberapa jenis penjilidan adalah:
penjilidan keras, buku yang dijilid tebal dengan bahan linen atau karton tebal
penjilidan lunak, buku yang kulitnya lembek, tidak dari linen, melainkan dari kertas biasa atau karton
penjilidan spiral, buku untuk penggabungan blok isi dan sampulnya berupa spiral dari kawat atau benang nilon yang disusupkan dalam lubang perforasi pada punggung buku.
Catatan Kaki

↑  KBBI
Berjaya Air

Berjaya Air adalah maskapai penerbangan yang berpusat di Shah Alam, Selangor, Malaysia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan berjadwal, carter dan penerbangan regional. Pangkalan utamanya adalah di Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah.
Sejarah

Berjaya Air didirikan dan memulai operasi pada tahun 1989. Maskapai ini dimiliki oleh Berjaya Group (melalui Berjaya Land). Awalnya maskapai ini dikenal sebagai Pacific Air Charter.
Tujuan

Berikut adalah bandara-bandara tujuan Berjaya Air.
Malaysia
Kuala Lumpur (Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah) - hub
Langkawi (Bandar Udara Internasional Langkawi)
Pulau Pangkor (Bandar Udara Pangkor)
Pulau Redang (Bandar Udara Redang)
Pulau Tioman (Bandar Udara Tioman)
Singapura
Singapura (Bandar Udara Internasional Changi)
Thailand
Koh Samui (Bandar Udara Samui)
Armada

Pada bulan Maret 2007, armada Berjaya Air terdiri dari:
4 Bombardier Dash 7 Series 100
Pranala luar

Berjaya Air
| l b  Maskapai penerbangan Malaysia |
| --- | --- |
Utama:  AirAsia  AirAsia X  Malaysia Airlines1  Malindo Air 
Regional:  Firefly  MASwings 
Kargo:  Pos AsiaCargo Express  MASkargo  My Jet Xpress Airlines  Raya Airways 
Sewaan:  Awan Inspirasi  Berjaya Air  flyGlobal  Hornbill Skyways  Layang Layang Aerospace  MHS Aviation  Sabah Air  Weststar Aviation 
Direncanakan:  Bayu Air  Flymojo  Suasa Air 
Berhenti beroperasi:  Athena Air Services  Borneo Airways  Eaglexpress  FlyAsianXpress  Flymojo  Ked-Air  Malaysia–Singapore Airlines  Pelangi Air  Rayani Air  Saeaga Airlines  Silverfly  Vision Air Malaysia 
Daftar maskapai penerbangan patungan
Pemilihan umum Wali Kota Blitar 2015

Pemilihan umum Wali Kota Blitar 2015 dilaksanakan pada 9 Desember 2015 untuk memilih wali kota dan wakil wali kota Blitar periode 2016-2021. Pemilihan umum ini resmi dimenangkan oleh pasangan Muhammad Samanhudi Anwar dan Santoso yang diusung oleh Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan dengan memperoleh suara mencapai 92,28% dari hasil rekapitulasi KPU Kota Blitar pada tanggal 2 Juli 2018.
Kandidat

KPUD Kota Blitar telah menetapkan dua pasang kandidat peserta Pilwali Kota Blitar 2015. Pada 25 Agustus 2015, KPUD telah mengundi nomor urut peserta Pilwali Kota Blitar.
| No Urut | Pasangan calon | Pendukung | Jargon |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Mochsin   Dwi Sumardianto | Independen | SINAR |
| 2. | Muhammad Samanhudi Anwar   Santoso | PDI-P Gerindra Demokrat Golkar Hanura NasDem PKS PAN | SAMSON |
Hasil Perhitungan Suara

Berdasarkan rekapitulasi suara yang dilaksanakan oleh KPUD Kota Blitar, pasangan Muhammad Samanhudi Anwar dan Santoso unggul dengan perolehan sebanyak 67.934 suara dibandingkan lawannya Mochsin dan Dwi Sumardianto dengan 5.683 suara dalam Pilkada yang digelar 9 Desember 2015.
Bernadette Collins

| Bernadette Collins |
| --- | --- |
Lahir: 1986/1987 (umur 36–37) Maguiresbridge, County Fermanagh, Irlandia Utara
Almamater: Queen's University Belfast
Pekerjaan: Teknisi strategi
Tahun aktif: 2009 – sekarang
Dikenal atas: Teknisi balap untuk Aston Martin Cognizant F1 Team

 
Bernadette Collins adalah seorang mantan teknisi balap dari Irlandia Utara, yang terakhir bekerja untuk tim Formula Sati Aston Martin. Ia memulai karirnya sebagai siswa latih di McLaren setelah lulus dari Queen's University Belfast di tahun 2009. Tiga tahun kemudian, Collins menjadi teknisi performa dan menjadi pimpinan dalam posisi tersebut secara penuh di tahun 2014, bekerja dengan Juara Dunia tahun 2009, Jenson Button. Collins bergabung dengan Force India di tahun 2015 dan membantu tim tersebut meraih posisi keempat dalam Kejuaraan Konstruktor.
Collins pernah menjadi duta besar untuk kampanye pemerintahan Britania, Make it in Great Britain di tahun 2012, dan muncul pada daftar 30 Under 30 untuk Manufaktur & Industri di Eropa dalam majalah Forbes tahun 2016. Kini Collins bekerja sebagai penyiar Sky Sports F1.
Biografi > Kehidupan awal dan pendidikan

Collins lahir sekitar tahun 1985/1986. Ia berasal dari desa Maguiresbridge di County Fermanagh, Irlandia Utara. Ayah Collins bekerja di sebuah bengkel namun bukanlah sebagai seorang mekanik. Collins mendeskripsikan dirinya sebagai setengah "tom-boy" karena ia memasang dan membongkar mesin peternakan dengan ayahnya. Walaupun Collins tidak berniat untuk bekerja di dunia balap otomotif, Collins ragu dalam menentukan masa depan karirnya selama periode lima tahun di sekolah Mount Lourdes Grammar School. Pada akhirnya, Collins memilih untuk memasuki jurusan tehnik mekanik di Queen's University Belfast karena ia suka matematika dan fisika. Collins merupakan salah satu dari tiga murid perempuan di kelas berisi 30 orang. Ketertarikannya pada balap mobil mencuat pada dua tahun terakhir dari studinya di universitas ketika ia menjadi bagian dari program Formula Student yang diadakan oleh Institution of Mechanical Engineers di mana universitas mendesain, menguji, membangun, dan menjalankan mobil balap gaya formula ukuran kecil.
Biografi > Karir

Setelah menyelesaikan program Formula Student, namun sebelum lulus di tahun 2009, Collins melamar untuk program peserta latih untuk sarjana dengan tim balap Formula Satu McLaren setelah melihat iklan dari program tersebut melalui departemen Tehnik Mekanis Queen's University. Collins pada awalnya ragu bahwa lamarannya akan diterima namun ia mengambil kesempatan untuk mengunjungi McLaren Technology Centre. Kemudian, setelah menyelesaikan serangkaian penilaian daring dan ujian, Collins mengamankan kursinya di program tersebut di tahun 2009. Posisinya memerlukan rotasi departemen setiap tiga bulan untuk mendapatkan pengetahuan tentang setiap peran dan persyaratan antar tim. Pada tahun kelulusannya, Collins berpindah ke departemen desain McLaren dan utamanya mengerjakan transmisi pada kendaraan mereka. Collins juga mengajukan diri sebagai teknisi pada minggu balap Seri GP3 untuk memperluas pengalamannya.
Lalu, Collins menerima tawaran untuk bekerja secara penuh untuk tim balap mobil sport McLaren GT dan mengambil dukungan untuk operasional pabrik untuk memanajemen emisi gas buang mereka, sesuatu yang Collins ingin kerjakan. Di tahun 2012, Collins dipromosikan menjadi teknisi performa. Pada bulan Juni, Collins didaftarkan pada daftar 30 Under 30 Make it in Great Britain Pemerintah Britania Raya dan Collins menjadi duta besar untuk kampanye tersebut. Ia bekerja sebagai teknisi balap untukUnited Autosports GT team di tahun 2013. Ketika teknisi performa McLaren sedang cuti orang tua di akhir tahun 2013, Collins ditugaskan sementara pada posisi tersebut untuk Grand Prix India dan Abu Dhabi dan kemudian diberikan posisi tersebut secara penuh untuk musim 2014. Collins bekerja dengan Juara Dunia tahun 2009 Jenson Button dan keduanya memiliki hubungan kerja yang baik.
Pada Mei 2015, Collins meninggalkan McLaren untuk bergabung dengan tim Force India sebagai teknisi performa dan strategi senior untuk pembalap Nico Hülkenberg sebagai bagian dari tujuannya untuk menjadi teknisi operasional. Pada musim tersebut, Collins membantu tim untuk meraih podium dengan pembalap Sergio Pérez pada Grand Prix Rusia 2015 dan kemudian membantu tim untuk meraih posisi keempat pada Kejuaraan Konstruktor di tahun 2016. Di tahun tersebut, Collins muncul dalam daftar 30 Under 30 untuk Manufaktur & Industri di Eropa pada majalah Forbes tahun.
Collins menetap di Force India setelah tim tersebut diakuisisi oleh konsorsium yang dipimpin oleh Lawrence Stroll dan berganti nama menjadi Racing Point. Setelah Racing Point berganti nama menjadi Aston Martin, Collins diangkat menjadi Kepala Strategi Balap. Di tahun 2022, Aston Martin mengumumkan bahwa Collins akan meninggalkan tim tersebut setelah Grand Prix Hungaria 2022. Posisinya di Aston Martin digantikan oleh Peter Hall yang telah bergabung dengan Racing Point sejak tahun 2020.
Pada tahun 2023, Collins bergabung dengan stasiun televisi Sky Sports untuk penayangan F1 mereka.
Patrick Abrial

Patrick Abrial
Patrick Abrial (lahir pada tahun 1946) adalah seorang penyanyi asal Prancis. Dia dilahirkan di Paris. Dia berkarier di dunia musik sejak tahun 1966.
Diskografi > Album Studio

1966: J'ai faim (CBS/CBS CBS 62671)
1969: Chanson pour Marie (CBS/CBS CBS 63625)
1970: Petite Isabelle (CBS/CBS CBS 64211)
1972: Je nous aime (CBS/CBS CBS 64909)
1976: Condamné Amour
1977: + Stratagème: Mannderly
1978: Le bonbon
1981: Vidéo
1982: Abrial's: La fille du boucher
1995: De la F. "La Raison du plus fort"
Diskografi > Singel

1966: Mister James Brown
1967: Adagio pour un amour
1968: Si tu étais une fleur
1968: Brebis galeuse
1972: Graine de poète, Gueule de Gaulois
Pranala luar

(Prancis) Diskografi di Patrick Abrial
(Prancis) Diskografi Patrick Abrial Diarsipkan 2008-06-02 di Wayback Machine. di Musikafrance
(Prancis) Kronis di amatir penyanyi
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko 
Lain-lain:  MusicBrainz artist
Pengklasifikasi linear

Dalam pemelajaran mesin, pengklasifikasi linear adalah klasifikasi yang mengambil keputusan berdasarkan nilai kombinasi linear dari sifat-sifatnya. Sifat-sifat suatu objek disebut juga nilai fitur (ciri) dan biasa dinyatakan dalam vektor yang disebut vektor fitur. Pengklasifikasi ini bekerja dengan baik untuk permasalahan praktis seperti klasifikasi dokumen dan masalah-masalah yang memiliki banyak variabel (fitur) hingga mencapai tingkat akurasi yang sekelas dengan pengklasifikasi nonlinear dengan waktu pelatihan yang lebih sedikit.
Definisi

Jika vektor fitur input pengklasifikasi adalah vektor riil  {\vec {x}}, nilai keluarannya adalah
dengan  {\vec {w}} adalah vektor riil bobotnya dan  f adalah fungsi yang mengubah produk skalar dua vektor ke bentuk keluaran yang diinginkan. Vektor bobot  {\vec {w}} dipelajari dari himpunan sampel pelatihan yang telah dilabeli. Biasanya, fungsi  f adalah fungsi ambang batas yang memetakan semua nilai  {\vec {w}}\cdot {\vec {x}} yang di atas batas tertentu ke dalam kelas pertama dan nilai-nilai lainnya ke dalam kelas kedua, misalnya
Fungsi  f yang lebih kompleks mungkin dapat memberikan peluang suatu barang termasuk kelas tertentu.
Lihat pula

Propagasi balik
Regresi linear
Perceptron
Pengklasifikasi kuadratik
Support-vector machine
Winnow (algoritme)
Pada kasus ini, bulatan isi dan bulatan kosong dapat diklasifikasikan dengan benar oleh banyak pengklasifikasi linear. H1 (biru) mengklasifikasikan dengan benar. Begitu juga H2 (merah). H2 dapat dianggap "lebih baik" dalam artian bahwa garisnya berada paling jauh dari kedua kelompok. H3 (hijau) gagal mengklasifikasikan bulatan-bulatan tersebut dengan benar.
Pemberantasan sembilan derajat kekerabatan

Pemberantasan sembilan anggota keluarga atau pemberantasan sembilan kerabat (Hanzi sederhana: 株连九族; Hanzi tradisional: 株連九族; Pinyin: zhū lián jiǔ zú; harfiah: 'kesalahan dari sekumpulan sembilan orang dari sebuah kelompok/klan'; juga dikenal sebagai zú zhū (族誅), artinya "eksekusi keluarga" dan miè zú (灭族/滅族), artinya "pemberantasan keluarga" atau "eksekusi sembilan kerabat") adalah hukuman paling serius untuk sebuah hukuman mati di Tiongkok Kuno. Sebuah hukuman kolektif biasanya diasosiasikan dengan gugatan-gugatan seperti pengkhianatan, hukuman melibatkan eksekusi seluruh kerabat dari seseorang, yang diketegorikan dalam sembilan kelompok.
Hukuman

Hukuman tersebut melibatkan eksekusi dari para anggota keluarga dekat dan jauh. Ini meliputi:
Orangtua dari penjahat yang masih hidup
Kakek-nekek dari penjahat yang masih hidup
Anak-anak dari penjahat, pada usia tertentu (yang biasanya beragam tergantung pada periode waktu, anak-anak di bawah umum diperbudak) dan—jika sudah menikah—pasangan mereka.
Cucu dari penjahat, pada usia tertentu (yang biasanya beragam tergantung pada periode waktu, anak-anak di bawah umum diperbudak) dan—jika sudah menikah—pasangan mereka.
Saudara dan ipar (saudara penjahat dan saudara pasangannya, jika ia menikah)
Paman dan bibi dari penjahat, serta pasangan mereka
Sepupu dari penjahat (dalam kasus Korea, ini meliputi sepupu kedua dan ketiga)
Pasangan dari penjahat
Mertua dari penjahat
Penjahat itu sendiri
Bacaan tambahan

Ma Zhongqi (馬重奇), Zhou Liying (周麗英). A discussion of historical Chinese culture 《中國古代文化知識趣談》. Daoshi Publishing Company, 2002. ISBN 978-962-397-717-3.
Putut Eko Bayu Seno

| Putut Eko Bayu Seno |
| --- | --- |
Putut Eko Bayuseno saat menjabat sebagai Kepala Kepolisian Daerah Metro Jaya (2012)
 
Inspektur Pengawasan Umum Polri
Masa jabatan 13 September 2017 – 26 April 2019
Pendahulu Dwi PriyatnoPengganti Moechgiyarto
Kepala Badan Pemelihara Keamanan Polri
Masa jabatan 18 Maret 2014 – 13 September 2017
Pendahulu Badrodin HaitiPengganti Moechgiyarto
Kepala Kepolisian Daerah Metropolitan Jakarta Raya ke–31
Masa jabatan 31 Oktober 2012 – 18 Maret 2014
Pendahulu Untung Suharsono RadjabPengganti Dwi Priyatno
Kepala Kepolisian Daerah Jawa Barat
Masa jabatan 5 Mei 2011 – 31 Oktober 2012
Pendahulu Suparni PartoPengganti Tubagus Anis Angkawijaya
Kepala Kepolisian Daerah Banten
Masa jabatan 14 Februari 2011 – 5 Mei 2011
Pendahulu Agus KusnadiPengganti Eko Hadi Sutedjo
 
Informasi pribadi
Lahir: 21 Mei 1961 (umur 63) Tulungagung, Jawa Timur
Suami/istri: Coreta Kapoyos
Anak: 3
Alma mater: Akademi Kepolisian (1984)
Karier militer
Pihak: Indonesia
Dinas/cabang:  Kepolisian Negara Republik Indonesia
Masa dinas: 1984–2019
Pangkat:  Komisaris Jenderal Polisi
Satuan: Lantas
  Tatler 500 Indonesia (en)   

Sunting kotak info • L • B
 
Komjen. Pol. (Purn.) Drs. Putut Eko Bayu Seno, S.H. (lahir 28 Mei 1961
) adalah seorang Purnawirawan perwira tinggi Polri yang terakhir menjabat sebagai Inspektur Pengawasan Umum Polri.
Putut, lulusan Akpol 1984 ini berpengalaman dalam bidang lantas. Jabatan terakhir jenderal bintang tiga ini adalah Inspektur Pengawasan Umum Polri.
Perjalanan karier

Putut termasuk perwira dengan karier yang mengkilap. Karier kepempimpinan bapak tiga anak ini diawali dengan menjabat Kasatlantas Polres Jember 1995–1997, Kapolres Situbondo (2000–2001) dan kemudian menjabat Kapolres Jember selama dua tahun (2001–2003). Setelah berkarier di Kota Tembakau (Jember-red) Putut kemudian ditarik ke Mapolda Jawa Timur sebagai Korspripim (2003–2004).
Seiring naiknya Susilo Bambang Yudhoyono sebagai Presiden Republik Indonesia pada 20 Oktober 2004, Putut pun ditugaskan sebagai ajudan presiden (Pamen De SDM Polri) selama lima tahun (2004–2009). Menurut Ketua IPW, Neta S. Pane, salah satu faktor ditunjuknya Putut sebagai Kapolda Metro karena mantan ajudan SBY, dan presiden jelas butuh figur yang dapat dipercaya memimpin kepolisian ibu kota.
Naik pangkat sebagai jenderal, Putut ditugasi sebagai Wakapolda Metro Jaya (2009–2011), Kapolda Banten (2011) lalu mendapat pangkat Irjen Polisi dan terakhir menjabat Kapolda Jawa Barat (2011–2012).
Riwayat Pendidikan > Pendidikan Umum

SD (1973)
SMP (1976)
SMA (1980)
Riwayat Pendidikan > Pendidikan Kepolisian

AKABRI (1984)
PTIK (1988)
SESPIM (1998)
LEMHANNAS PPSA (2012)
Riwayat Pendidikan > Pendidikan Kejuruan

PA LAN SERSE (1988)
PA DAS LANTAS	(1994)
BHS INGGRIS (1994)
BHS CINA (1995)
SUSJAB KAPOLRES III (1999)
ASSESSMENT PATI POLRI	(2011)
Tanda Pangkat

Inspektur Polisi Dua (27–09–1984)
Inspektur Polisi Satu (01–04–1986)
Ajun Komisaris Polisi (01–04–1991)
Komisaris Polisi (01–10–1995)
Ajun Komisaris Besar Polisi (01–10–1999)
Komisaris Besar Polisi (01–11–2004)
Brigadir Jenderal Polisi (24–09–2009)
Inspektur Jenderal Polisi (15–05–2011)
Komisaris Jenderal Polisi (04–06–2014)