stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gavdos
Geografi > Iklim

Gavdos adalah pulau paling selatan di Yunani dan seluruh Eropa. Pulau ini memiliki iklim Mediterania dengan musim panas yang sangat panas. Musim panas biasanya bersuhu harian mencapai 27 °C (81 °F) pada bulan Juli dan Agustus, kadang-kadang mencapai hingga 40 °C (104 °F). Pulau memiliki musim dingin yang sangat ringan menurut standar Eropa. Januari, bulan terdingin, memiliki suhu rata-rata 13 °C (55 °F). Laut Mediterania adalah pengatur panas penting yang mengelilingi pulaunya ke segala arah, sambil mempertahankan suhu laut yang tinggi, terutama di musim panas yang melewati 26 °C (79 °F). Iklim yang sejuk dibantu oleh angin panas yang bertiup dari Gurun Sahara. Pegunungan Balkan melindungi pulau dari dingin, udara kontinental, di samping kondisi pulaunya. Sebagai hasil dari Subtropis Tinggi Azores, curah hujan terkonsentrasi di musim dingin, membuat musim panas kering tanpa hari hujan selama bulan Juni, Juli, dan Agustus. Pulau ini adalah salah satu tempat tercerah di Eropa dan dengan jumlah radiasi tertinggi: antara 1800 dan 1900 kWh/m2 (ideal untuk panel surya), nilainya lebih dekat ke Afrika Utara dan Timur Tengah.
| Data iklim Gavdos> Bulan | Data iklim Gavdos> Jan | Data iklim Gavdos> Feb | Data iklim Gavdos> Mar | Data iklim Gavdos> Apr | Data iklim Gavdos> Mei | Data iklim Gavdos> Jun | Data iklim Gavdos> Jul | Data iklim Gavdos> Agt | Data iklim Gavdos> Sep | Data iklim Gavdos> Okt | Data iklim Gavdos> Nov | Data iklim Gavdos> Des | Data iklim Gavdos> Tahun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rata-rata tertinggi °C (°F) | 15.1  (59.2) | 16.1  (61) | 17.2  (63) | 19.4  (66.9) | 24.5  (76.1) | 28.3  (82.9) | 32  (90) | 32.7  (90.9) | 29.3  (84.7) | 25.2  (77.4) | 21.5  (70.7) | 18.1  (64.6) | 23.28  (73.95) |
| Rata-rata terendah °C (°F) | 10  (50) | 11.3  (52.3) | 12.1  (53.8) | 13.8  (56.8) | 17.7  (63.9) | 21  (70) | 24.1  (75.4) | 25  (77) | 22.9  (73.2) | 19.9  (67.8) | 17.3  (63.1) | 13.3  (55.9) | 17.37  (63.27) |
| Presipitasi mm (inci) | 95.7  (3.768) | 85.5  (3.366) | 34.6  (1.362) | 18.9  (0.744) | 2.3  (0.091) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 22.7  (0.894) | 89.9  (3.539) | 61.2  (2.409) | 79.5  (3.13) | 490.3  (19.303) |
Sumber: https://cretaweather.gr/gavdos/ (2019-2021 averages)
Politik

Setelah bertahun-tahun terisolasi, pada tahun 1996 pulau itu menjadi sorotan media. Dalam latihan NATO, Gavdos adalah titik fokus konfrontasi antara Yunani dan Turki. Setelah itu, Perdana Menteri Costas Simitis mengunjungi Gavdos dan mengumumkan rencana lima tahun senilai €1,5 juta untuk pengembangan pulau tersebut.
Pada tahun 2001, Costis Stephanopoulos, Presiden Yunani, meresmikan pusat medis di Gavdos, sebuah pulau yang belum memiliki dokter penuh waktu. Upaya ini, bagaimanapun, dirusak karena infrastruktur pulau tidak dapat menyediakan daya yang diperlukan oleh pusat. Untuk keperluan peresmian, genset didatangkan, yang kemudian dicopot. Namun, menurut laporan BBC News 2008 pulau itu sekarang memiliki daya listrik yang stabil, dan lulusan kedokteran muda dapat melayani selama enam bulan di Gavdos sebagai pengganti wajib militer. Namun pengunjung Gavdos pada Juni 2008 menemukan bahwa pembangkit listrik tidak berfungsi dan bisnis bergantung pada generator gas yang dioperasikan selama beberapa jam per malam; penduduk setempat menyatakan bahwa pembangkit listrik bekerja pada awalnya, tetapi tidak lagi melayani seluruh pulau dengan baik.
Pada tahun 2002, pulau itu kembali menjadi berita, karena penangkapan anggota kelompok ekstremis Marxis 17 November. Pemimpin organisasi ini telah hidup secara bebas selama beberapa tahun di Gavdos sebagai peternak lebah.
Untuk pertama kalinya, sebuah pos militer didirikan di Pulau Gavdos oleh kementerian pertahanan Yunani pada 30 November 2020. Kementerian mengumumkan rencana untuk melakukan hal yang sama di pulau Othonoi, titik paling barat negara itu, setelah pendirian di pulau itu sebagai titik paling selatan Yunani. Sebanyak 9 tentara dikerahkan di pos terdepan di Gavdos di Cape Tripiti. Keputusan tersebut mengikuti pengumuman yang dibuat oleh kementerian perluasan perairan teritorial Yunani hingga 12 mil laut di Laut Ionia.
Demografi

Hanya ada sejumlah kecil penduduk Gavdos sepanjang tahun yang melayani turis. Pada 2011, total populasi Gavdos adalah 152. Di musim panas, total orang di pulau itu bisa mencapai lebih dari 3.500 orang, kebanyakan dari mereka pekemah dan turis. Pelabuhan buatan manusia terbesar ada di Karave. Ibukota pulau ini adalah Kastri. Desa berpenduduk paling selatan adalah Vatsiana, dengan jumlah penduduk tetap 31 orang. Fokia (dengan area pantai Korfos), Ampelos dan daerah sekitar pantai Sarakiniko adalah tempat berpenduduk utama lainnya.
Ekonomi

Ada banyak tanah terbengkalai di Gavdos tempat para petani biasa bercocok tanam di lereng bukit. Masih ada beberapa pertanian di Gavdos. Selama musim panas, populasi pulau membengkak menjadi beberapa ribu karena turis, meskipun ada beberapa fasilitas untuk turis. Ada satu kafe sepanjang tahun di Carave (Karabe) di Gavdos yang dijalankan oleh Evangelina Tsigonakis. Ada menara mercusuar buatan modern yang tidak berfungsi di Gavdos yang sekarang berfungsi sebagai kafe selama musim panas; kompleks ini juga berisi museum tentang sejarah mercusuar asli dengan beberapa kamar foto dan peralatan antik. Gavdos memiliki stasiun radio FM, Gavdos FM 88.8, yang juga tersedia secara online.
Transportasi

Feri menghubungkan pelabuhan Karave dengan pelabuhan Paleochora, Sougia, Agia Roumeli, Loutro, dan Hóra Sfakíon. Ada sebuah heliport di bagian utara pulau. Layanan bus menghubungkan lokasi utama pulau. Jaringan jalan pulau ini terdiri dari jalan beraspal, tanpa permukaan dan jalan tanah.
Gavdos dalam sastra

Gavdos ditampilkan dalam novel James Aldridge tahun 1944 The Sea Eagle, yang menceritakan kisah pelarian seorang partisan Yunani dan dua tentara Australia setelah Pertempuran Kreta. Ketiganya bergabung dalam ekspedisi untuk membebaskan beberapa nelayan Kreta dari penjara era Metaxas di ujung timur pulau. Serangan di tebing Teluk Khavro Spahti dijelaskan di Bab 24-28.
Pranala luar

Gavdos portal – pemandu wisata Diarsipkan 2023-04-05 di Wayback Machine.
Gavdos harbour-Story (dalam bahasa Jerman)
The Med's 'forgotten' island (BBC) Diarsipkan 2020-05-30 di Wayback Machine. (dalam bahasa Inggris)
Kap Trypiti, titik paling selatan Eropa. Tampak patung kursi besar.
Kursi beton di Gavdos (Tanjung Tripiti) yang melambangkan titik paling selatan Eropa.
Pantai Potamos di Gavdos dengan pulau Kreta di latar belakang.
Pantai berbatu di bagian selatan Gavdos.
Paranonyma invittata

| Paranonyma invittata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Paranonyma
Spesies:: Paranonyma invittata

Paranonyma invittata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Paranonyma, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Pagaluyon, Sembakung Atulai, Nunukan

| Pagaluyon |
| --- | --- |
Desa
Kantor desa Pagaluyon
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Utara
Kabupaten: Nunukan
Kecamatan: Sembakung Atulai
Kode pos: 77452
Kode Kemendagri: 65.03.16.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Pagaluyon adalah salah satu desa di Kecamatan Sembakung Atulai, Kabupaten Nunukan, Provinsi Kalimantan Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Sembakung Atulai, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara |
| --- | --- |
Desa:  Binanun  Katul  Liuk Bulu  Lubok Buat  Mambulu  Pagaluyon  Pulau Keras  Sabuluan  Saduman  Tulang
Palm OS

| --- | --- |
Palm m505, running Palm OS 4.0
Perusahaan / pengembang: Palm, Inc., ACCESS (Garnet OS)
Diprogram dalam: C++
Keluarga: Palm OS
Status terkini: Discontinued since 2009
Model sumber: Activesource[butuh klarifikasi]
Rilis perdana: 1996
Rilis stabil terkini: Garnet OS 5.4.9 / October 14, 2007
Ketersediaan bahasa: English, French, Japanese and more
Dukungan platform: ARM architecture
Lisensi: Proprietary EULA
Situs web resmi: Garnet OS
Palm OS (juga dikenal sebagai Garnet OS) adalah suatu sistem operasi mobile yang sudah dihentikan. Pada awalnya dikembangkan oleh Palm, Inc., untuk personal digital assistant (PDA) pada tahun 1996. Palm OS dirancang untuk kemudahan penggunaan dengan layar sentuhberbasis graphical user interface. Hal ini didukung dengan paket aplikasi dasar untuk manajemen informasi pribadi. Versi OS selanjutnya ditambahkan dukungan untuk smartphone.
Pencipta dan kepemilikan

Palm OS awalnya dikembangkan di bawah arahan Jeff Hawkins di Palm Computing, Inc. Palm kemudian diakuisisi oleh US Robotics Corp, yang pada gilirannya kemudian oleh 3Com, yang membuat Palm menjadi anak perusahaan independen perusahaan publik pada tanggal 2 Maret 2000.
Kapal penjelajah Jepang Tone (1937)

Untuk kapal lain dengan nama serupa, lihat Kapal penjelajah Jepang Tone.
| --- | --- |
Tone mengarungi lautan
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama:  Tone
Asal nama:  Sungai Tone
Dipesan:  1932 (Tahun Fiskal)
Pasang lunas:  1 Desember 1934
Diluncurkan:  21 November 1937
Selesai:  1938
Mulai berlayar:  20 November 1938
Dicoret:  20 November 1945
Nasib:  Tenggelam 24 Juli 1945 oleh kapal induk USN di Kure, Hiroshima 34°14′N 132°30′E﻿ / ﻿34.233°N 132.500°E﻿ / 34.233; 132.500. Bangkainya diangkat setelah perang dan dihancurkan di Kure tahun 1948.
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:  kapal penjelajah kelas-Tone
Tonase:  2700 ton
Berat benaman:  11.213 ton panjang (11.393 t) (standar)  13.320 ton panjang (13.534 t) (normal)  15.443 ton panjang (15.691 t) (muat penuh)
Panjang:  189,1 m (620 ft 5 in)
Lebar:  19,4 m (63 ft 8 in)
Daya muat:  6,2 m (20 ft 4 in)
Tenaga:  152.189 shp (113.487 kW)
Pendorong:  8 Turbin bergir Gihon  8 pendidih bahan bakar minyak  4 poros
Kecepatan:  35,55-knot (65,84 km/h)
Jangkauan:  9.240 nmi (17.110 km) pada 18 knot (33 km/h)
Awak kapal:  874 orang
Senjata:  8 × 20cm/50 caliber Tipe 3 (4x2)  8 × meriam 127 mm (5 in)/40  12 × senapan anti-udara Tipe 96 25 mm (0,98 in) (6x2)  12 × Tabung torpedo 610 mm (24 in) (4x3)
Pelindung:  100 mm (3,9 in) (Sabuk)  65–30 mm (2,6–1,2 in) (Geladak)
Pesawat yang  diangkut:  6 x pesawat terbang apung Aichi E13A
Tone (利根code: ja is deprecated ) adalah kapal pemimpin dalam kapal penjelajah berat  kapal penjelajah kelas Tone milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Ia dinamai dari Sungai Tone, di Wilayah Kantō, Jepang. Ia selesai dibangun pada 20 November 1938 di galangan kapal Mitsubishi di Nagasaki. Tone dirancang untuk misi pengintaian jarak jauh dan memiliki kapasitas pesawat terbang apung yang besar. Dalam Perang Dunia II, ia biasanya membantu pengintaian bagi para satuan tugas kapal induk. Dalam tugas pengintaian, ia selalu beroperasi dengan adiknya Chikuma.
Konstruksi

Tone merupakan kakak sulung dari  kelas Tone yang lahir pada 20 November 1983 di Nagasaki. Ia dan adiknya, Chikuma, diciptakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang untuk menjadi pengganti "mata" dari para kapal induk yang perannya pada Perang Dunia 2 dialihkan sehingga lebih berorientasi ke penyerangan murni. Awalnya mereka berdua direncanakan untuk menjadi bagian dari  kelas Mogami kelima dan keenam. Namun, sejak ditemukannya kelemahan fatal pada desain  kelas Mogami saat Insiden Armada Keempat (1935) dan karena Jepang sudah tidak perlu lagi mengikuti kesepakatan Traktat Angkatan Laut London, maka dimulailah pembuatan kelas baru yang dinamakan  kelas Tone.
Karier

Sepanjang sejarah Perang Dunia 2, Tone sangat sering dikirim bersama-sama dengan Chikuma dalam beberapa operasi yang membutuhkan jasa 'mata-mata terbang'-nya. Penyerangan ke Pearl Harbor, invasi ke Pulau Wake, dan penyerbuan Port Darwin merupakan karier militernya bersama Chikuma untuk pertama kalinya dan kesuksesan ketiga operasi ini sangat bergantung pada pesawat mata-mata mereka. Tone juga sempat ambil bagian dalam bagian akhir Pertempuran Laut Jawa, yaitu pada saat penyerbuan kota Cilacap yang akhirnya membuat Belanda menyerah (dan tak bisa melarikan Bung Karno ke Australia karena cegatan Kaga dan Tone).
Tone juga merupakan salah satu bagian dari armada besar dalam Serangan Samudra Hindia pada 5 April 1942 yang melibatkan 315 pesawat untuk menyerbu pangkalan Inggris di Colombo. Setelahnya, ia juga turut serta dalam Pertempuran Midway dimana informasi mata-mata dari pesawatnya yang terlambat sampai ke telinga Admiral Nagumo akibat terlalu berbelit-belitnya sistem birokrasi internal armada, menjadi awal kehancuran kekuatan udara Kekaisaran Jepang di Perang Dunia 2 setelah musnahnya keempat kapal induk utama IJN di pertempuran tersebut.
Setelah insiden tersebut, Tone juga ikut dalam Kampanye Kepulauan Aleut di utara lalu beralih lagi ke selatan untuk Pertempuran Kepulauan Solomon Timur dan Pertempuran Kepulauan Santa Cruz yang menjadi bagian saling-silang dari Kampanye Kepulauan Solomon dan Kampanye Guadalkanal. Setelahnya Tone bersama-sama dengan Suzuya dan Kumano bergabung membentuk Divisi Cruiser 7 dibawah komando utama Admiral Madya Shoji Nishimura.
Pada masa-masa ini, terdapat sejarah kelam dari Tone dimana kapten kapalnya, Haruo Mayazumi, dan kapten kapal Aoba, Admiral Naomasa Sakonju, melakukan tindak kriminal perang dengan membunuh 76 tawanan perang Sekutu di laut Batavia pada serangkaian operasi penyeerangan Samudra Hindia tahun 1944. Setelah perang usai, kelak Naomasa Sakonju akan dijatuhi hukuman mati dan Mayazumi hanya dijatuhi hukuman penjara tujuh tahun.
Dua pertempuran terakhir Tone terjadi pada masa Pertempuran Laut Filipina dimana terjadi insiden "Great Marianas Turkey Shoot", dan Pertempuran Teluk Leyte sebagai bagian dari Pasukan Penyerbu Pertama milik Armada Kurita (Center Force). Sementara semua cruiser yang sepantaran dengannya dan adiknya satu per satu berguguran, Tone berhasil melalui tiga pertempuran tersebut dengan selamat: Pertempuran Palawan Passage, Pertempuran Laut Sibuya, dan Pertempuran Samar.
Nasib

Masa-masa akhir hidup Tone sepanjang tahun 1945 dihabiskannya dengan menjadi kapal latihan, dan ia pun menemui ajalnya pada 24 Juli 1945 di peristiwa pemboman pangkalan Kure oleh Sekutu. Pada saat itu Tone hanya mampu berperan sebagai 'benteng mengapung' yang bergantung pada AAA-nya saja, dan tenggelam karena terkena bom dari pesawat-pesawat milik USS Wasp, Bataan, dan Ticonderoga. Dua sampai tiga tahun setelah Perang Dunia 2 berakhir, jasadnya diangkat kembali ke permukaan untuk dibesituakan.
Catatan kaki

↑  Lacroix, Japanese Cruisers, hal. 794
Pranala luar

Catatan pergerakan Kapal penjelajah Jepang Tone (1937) di CombinedFleet.com
Wawancara dengan Paul Brehm di Ticonderoga mengenai penyerangan Tone pada 28 Juli 1945
Kapal penjelajah berat di Perang Dunia II
Military Times
| l b Kapal penjelajah kelas Tone |
| --- | --- |
 Tone  Chikuma 
 Didahului oleh: Kapal penjelajah kelas-Mogami  Disusul oleh: Kapal penjelajah kelas-Ibuki(tidak selesai) 
Daftar kapal penjelajah Angkatan Laut Kekaisaran Jepang
Paratyndaris knulli

| Paratyndaris knulli |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Paratyndaris
Spesies:: Paratyndaris knulli
Nama binomial
Paratyndaris knulli Barr, 1972

Paratyndaris knulli adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Paratyndaris knulli sendiri merupakan bagian dari genus Paratyndaris. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Barr, 1972.
Paratyndaris lateralis

| Paratyndaris lateralis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Paratyndaris
Spesies:: Paratyndaris lateralis
Nama binomial
Paratyndaris lateralis Barr, 1972

Paratyndaris lateralis adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Paratyndaris lateralis sendiri merupakan bagian dari genus Paratyndaris. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Barr, 1972.
Otomārs Oškalns

| Otomārs Oškalns |
| --- | --- |

Lahir: 12 April 1904 Skujene parish, Kekaisaran Rusia
Meninggal: 1 September 1947 Riga, RSS Latvia,  Uni Soviet
Pengabdian:  Uni Soviet
Lama dinas: 1941–1945
Kesatuan: Brigade partisan Latvia ke-3
Perang/pertempuran: Perang Dunia II
Otomārs Oškalns (12 April 1904 – 1 September 1947
) adalah seorang pejuang partisan dan komunis Latvia berpengaruh. Ia adalah salah satu dari tiga partisan Soviet Latvia yang menjadi Pahlawan Uni Soviet.
KBR (perusahaan)

| --- | --- |
Jenis: Publik
Kode emiten: NYSE: KBR Komponen S&P 400
Industri: Rekayasa Konstruksi Hilir (industri minyak bumi) Kontraktor militer swasta Monetisasi gas Hidrokarbon Solusi pemerintahan Jasa
Didirikan: 1901: M.W. Kellogg 1940-an: Brown & Root 1962: Halliburton 2006: KBR, Inc.
Kantor pusat: Menara KBR Houston, Texas, Amerika Serikat
Tokoh kunci: Stuart Bradie (presiden & CEO) Mark Sopp (wakil presiden & CFO)
Pendapatan:  US$ 4,17 milyar (2017)
Laba operasi:  US$ 266 juta (2017)
Laba bersih:  US$ 442 juta (2017)
Total aset:  US$ 3,67 milyar (2017)
Total ekuitas:  US$ 1,22 milyar (2017)
Karyawan: ~37.500 (2019)
Situs web: KBR.com
Catatan kaki / referensi 
KBR, Inc. (sebelumnya bernama Kellogg Brown & Root) adalah sebuah perusahaan rekayasa, pengadaan, dan konstruksi asal Amerika, yang sebelumnya merupakan anak perusahaan dari Halliburton. Setelah Halliburton mengakuisisi Dresser Industries pada tahun 1998, anak usaha rekayasa Dresser, M. W. Kellogg Co., digabung dengan anak usaha konstruksi Halliburton, Brown & Root, untuk membentuk Kellogg Brown & Root. KBR dan pendahulunya pernah menerima sejumlah kontrak dari militer Amerika Serikat, seperti selama Perang Dunia II, Perang Vietnam, dan Perang Irak. Anggota Kongres Amerika Serikat dari Partai Demokrat, Lyndon B. Johnson, yang kemudian menjadi Presiden Amerika Serikat, berperan penting dalam pemberian kontrak dari pemerintah ke Brown & Root, sebagai bentuk balas budi atas dana kampanye yang diberikan oleh perusahaan ini kepadanya.
Kantor pusat perusahaan ini berada di Menara KBR di Downtown Houston.
Sejarah > Brown & Root

Brown & Root didirikan di Texas pada tahun 1919 oleh Herman Brown dan Daniel Root, dengan modal awal disediakan oleh Root (saudara ipar Brown). Root lalu meninggal dan saudara bungsu Herman Brown, George R. Brown, bergabung ke perusahaan ini pada tahun 1922 (berdasarkan The Path to Power karya Robert A. Caro). Bisnis awal perusahaan ini adalah membangun jalan di Texas.
Salah satu proyek besar pertama perusahaan ini, berdasarkan buku Cadillac Desert, adalah pembangunan bendungan di Sungai Colorado dekat Austin selama Depresi Besar. Untuk membantu pendanaan perusahaan, Brown & Root lalu mendekati seorang anggota Kongres lokal, yakni Lyndon B. Johnson. Brown & Root merupakan sumber utama dana kampanye untuk periode kedua Johnson pada tahun 1937, sebagai balas budi karena Johnson telah membujuk Biro Reklamasi untuk mengubah peraturannya yang sebelumnya tidak memperbolehkan untuk membiayai pembangunan bendungan jika dibangun di atas lahan yang bukan milik pemerintah, yang akhirnya diubah oleh Presiden Franklin Delano Roosevelt. Setelah berhasil mendapat sejumlah kontrak proyek dari pemerintah federal, Brown & Root pun menyumbang banyak dana untuk membiayai kampanye Johnson yang mencalonkan diri untuk menjadi Senator Amerika Serikat pada tahun 1941.
Selama Perang Dunia II, Brown & Root membangun Pangkalan Udara Angkatan Laut Corpus Christi dan anak usahanya, Brown Shipbuilding juga memproduksi sejumlah kapal perang untuk Pemerintah Amerika Serikat. Pada tahun 1947, Brown & Root membangun salah satu anjungan lepas pantai pertama di dunia.
Selain menyumbang dana untuk mendukung karier politik Lyndon Johnson, Brown & Root pun mengajak subkontraktornya untuk mendukung  Johnson dalam memanipulasi dan mempengaruhi senator lain, sehingga dapat memperoleh kontrak besar dan keuntungan lain (seperti melanjutkan tunjangan deplesi minyak dan penetapan harga gas alam) untuk rekan bisnis Johnson. Menurut buku Mountains Beyond Mountains karya Tracy Kidder, Brown & Root merupakan kontraktor proyek Bendungan Péligre, yang dirancang oleh Korps Zeni Angkatan Darat Amerika Serikat dan didanai oleh Export-Import Bank of the United States.
Sejarah > Era Halliburton

Pasca meninggalnya Herman Brown, Halliburton Energy Services mengakuisisi Brown & Root pada bulan Desember 1962. Menurut Dan Briody, perusahaan ini lalu menjadi anggota konsorsium RMK-BRJ yang membangun sekitar 85% dari total infrastruktur yang dibutuhkan oleh Angkatan Bersenjata Amerika Serikat selama Perang Vietnam. Pada tahun 1967, Government Accounting Office menuduh Brown & Root tidak akuntabel terhadap dana APBN yang diserahkan padanya, serta memperbolehkan bahan bangunan dicuri. Donald Rumsfeld lalu menyatakan kekhawatirannya bahwa kontrak yang dikerjakan oleh konsorsium ini mungkin tidak diaudit secara memadai. Pada saat itu, pendemo menyebut Brown & Root sebagai simbol menguntungkan diri sendiri saat perang, dan mengubah nama perusahaan ini menjadi "Burn & Loot".
Pada tahun 1989 Halliburton mengakuisisi C. F. Braun Inc., asal Alhambra, California, dan menggabungkannya ke Brown & Root. Mulai tahun 1995 hingga 2002, Halliburton KBR mendapat kontrak setidaknya senilai $2,5 milyar untuk membangun dan mengoperasikan pangkalan militer, sebagai bagian dari LOGCAP Angkatan Darat Amerika Serikat.
Pada bulan September 2005, setelah berhasil memenangkan kontrak ini pada bulan Juli 2005, KBR mulai melakukan peninjauan untuk dapat melakukan pembersihan dan rekonstruksi terhadap fasilitas milik Marinir dan Angkatan Laut di Pantai Teluk yang rusak akibat Badai Katrina, antara lain Pangkalan Angkatan Laut Pascagoula, Pangkalan Angkatan Laut Gulfport, John C. Stennis Space Center di Mississippi, dan dua fasilitas kecil milik Angkatan Udara Amerika Serikat di New Orleans, Louisiana.
Sejarah > Pembentukan KBR, Inc.

Pada tanggal 5 April 2007, Halliburton mengumumkan bahwa mereka telah memisahkan KBR, yang sebelumnya merupakan unit bisnis konstruksi dan rekayasa miliknya. Keputusan ini didahului dengan pernyataan yang didaftarkan di Komisi Sekuritas dan Bursa Amerika Serikat pada tanggal 15 April 2006, yang menyatakan bahwa Halliburton berencana menjual hingga 20% saham KBR di Bursa Saham New York. Pada tanggal 16 November 2006, saham KBR resmi dijual melalui penawaran umum perdana dengan harga $17 per lembar saham. Harga saham KBR pun naik sebesar 22% menjadi $20,75 per lembar saham pada hari pertama penjualannya tersebut.
Pada tanggal 7 Mei 2008, perusahaan ini mengumumkan bahwa mereka akan mengakuisisi BE&K asal Birmingham, Alabama dengan harga $550 juta. BE&K berencana untuk tetap berkantor pusat di Birmingham.
Pada tanggal 7 November 2017, KBR mengumumkan bahwa KBRwyle (bisnis jasa pemerintahan global KBR) telah memenangkan kontrak untuk menyediakan jasa dukungan kesehatan astronaut di Kantor Kesehatan Antariksa European Astronaut Centre di Cologne, Jerman.