stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sambungan neuromuskular

Sambungan neuromuskular (atau sambungan mioneural) adalah sinapsis kimia yang dibentuk oleh kontak antara neuron motorik dan serat otot. Pada sambungan neuromuskular inilah neuron motorik dapat mengirimkan sinyal ke serat otot, yang menyebabkan kontraksi otot.
Otot memerlukan persarafan untuk berfungsi dan menghindari atrofi. Transmisi sinaptik pada sambungan neuromuskular dimulai ketika sebuah potensial aksi mencapai terminal prasinaptik dari neuron motorik, yang mengaktifkan kanal ion yang memungkinkan ion kalsium memasuki neuron. Ion kalsium memicu pelepasan neurotransmitter dari neuron motorik ke dalam celah sinaptik. Pada vertebrata, neuron motorik melepaskan asetilkolin (ACh), sejenis neurotransmitter, yang kemudian berdifusi melintasi celah sinaptik dan berikatan dengan reseptor nicotinic acetylcholine (nAChRs) pada sarcolemma. Pengikatan asetilkolin ke reseptor dapat mendepolarisasi serat otot, yang pada akhirnya akan menghasilkan kontraksi otot.
Lost in Florence

| Lost in Florence |
| --- | --- |
Theatrical release poster
Sutradara: Evan Oppenheimer
Produser: Wendy Blackstone Michael Mailer Edward Schmidt Alessandro Penazzi
Ditulis oleh: Evan Oppenheimer
Pemeran: Brett Dalton Stana Katic Alessandra Mastronardi Marco Bonini Alessandro Preziosi Emily Atack Federico Marignetti
Penata musik: Wendy Blackstone
Sinematografer: Gherardo Gossi
Penyunting: Dean Marcial
Perusahaan produksi: Michael Mailer Films Black Sand Pictures
Distributor: Orion Pictures Gunpowder & Sky
Tanggal rilis:  27 Januari 2017 (2017-01-27)    
Durasi: 95 minutes
Negara: Italy United States
Bahasa: English Italian
Lost in Florence (previously titled The Tourist adalah film Amerika Serikat-Italia produksi tahun 2017 bergenre drama romantik yang disutradarai sekaligus ditulis skenarionya oleh Evan Oppenheimer. Beberapa bintang yang bermain dalam film ini antara lain Brett Dalton, Stana Katic, Alessandra Mastronardi, Marco Bonini, Alessandro Preziosi, dan Emily Atack. Film ini dirilis secara serentak pada tanggal 27 Januari 2017 oleh Orion Pictures dan Gunpowder & Sky.
Pemeran

Brett Dalton
Stana Katic
Alessandra Mastronardi
Marco Bonini
Alessandro Preziosi
Emily Atack
Federico Marignetti
Niccolo Cancellieri
Rob Aramayo
Produksi

Film ini awalnya akan diberi judul The Tourist. Pengambilan gambar berlokasi di Florence, Italia selama empat pekan, dimulai pada tanggal 9 Juni 2014, dan selesai pada tanggal 10 Juli 2014.
Release

Pada tahun 2016, dua tahun setelah proses produksi, film ini diambil alih oleh distributor Orion Pictures dan Gunpowder & Sky, dan merencanakan tanggal rilis pada 27 Januari 2017.
Pranala luar

Lost in Florence di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Samangraya, Citangkil, Cilegon

| Samangraya |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Banten
Kota: Cilegon
Kecamatan: Citangkil
Kodepos: 42443
Kode Kemendagri: 36.72.08.1006 
Kode BPS: 3672011012 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Samangraya adalah sebuah kelurahan di kecamatan Citangkil, Kota Cilegon, Banten, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Citangkil, Kota Cilegon, Banten |
| --- | --- |
Kelurahan:  Citangkil  Deringo  Kebonsari  Lebakdenok  Samangraya  Tamanbaru  Warnasari
Liga Conference Wilayah Selatan Inggris

| --- | --- |

Negara:  Inggris
Dibentuk: 2004
Jumlah tim: 22
Tingkat pada piramida: 6 Step 2 (Sistem Liga Nasional)
Promosi ke: Liga Conference Nasional
Degradasi ke: Liga Isthmian Divisi Utama Liga Selatan Divisi Utama
Piala domestik: Piala FA Trofi FA Piala Liga Conference
Juara bertahan liga: Woking  (2011–12)
Situs web: footballconference.co.uk
 Liga Conference Inggris 2019–20
Liga Nasional Selatan Inggris (bahasa Inggris: Conference South), adalah sebuah divisi dari Liga Conference Inggris, yang berada di bawah divisi Liga Conference Nasional. Bersama dengan Conference Utara divisi ini merupakan tingkat ke-6 dari sistem liga sepak bola di Inggris dan Step 2 dari Sistem Liga Nasional.
Karena saat ini mendapat dukungan sponsor dari Vanarama maka nama resmi kompetisinya adalah Vanarama South. Divisi ini terdiri dari klub yang terletak di wilayah selatan dan sebagian Midlands Inggris.
Conference Selatan diperkenalkan pada tahun 2004 sebagai bagian dari restrukturisasi besar dari sepak bola di luar Football League. Para juara secara otomatis dipromosikan ke Conference Nasional. Tempat promosi kedua diberikan kepada pemenang play-off yang melibatkan tim yang berada di posisi kedua sampai kelima pada klasemen akhir musim.
Tiga tim terbawah didegradasi ke Step 3. Tim dari divisi ini (utara dan selatan) berhak pula mengikuti Piala FA mulai babak kualifikasi ke-2.
Daftar klub peserta

| Klub  | Posisi klasemen musim sebelumnya |
| --- | --- |
AFC Hornchurch: ke-2 di Isthmian League Premier Division
Basingstoke Town: ke-5
Bath City: ke-23 di Conference National
Billericay Town: ke-1 di Isthmian League Premier Division
Boreham Wood: ke-8
Bromley: ke-17
Chelmsford City: ke-6
Dorchester Town: ke-11
Dover Athletic: ke-7
Eastbourne Borough: ke-18
Eastleigh: ke-12
Farnborough: ke-14
Havant & Waterlooville: ke-19
Hayes & Yeading United: ke-21 di Conference National
Maidenhead United: ke-20 (ditangguhkan)
Salisbury City: ke-10
Staines Town: ke-16
Sutton United: ke-4
Tonbridge Angels: ke-9
Truro City: ke-15
Welling United: ke-3
Weston-super-Mare: ke-13
Daftar juara

| Musim | Juara | Juara play-off |
| --- | --- | --- |
| 2004–05 | Grays Athletic | Eastbourne Borough ** |
| 2005–06 | Weymouth | St Albans City |
| 2006–07 | Histon | Salisbury City |
| 2007–08 | Lewes | Eastbourne Borough |
| 2008–09 | AFC Wimbledon | Hayes & Yeading United |
| 2009–10 | Newport County | Bath City |
| 2010–11 | Braintree Town | Ebbsfleet United |
| 2011–12 | Woking | Dartford |
** Tidak dipromosikan. Pada 2004-05 hanya tiga tempat promosi yang tersedia untuk Conference National. Tempat ketiga diputuskan dalam pertandingan play-off yang berlangsung di Britannia Stadium milik Stoke City. Eastbourne kalah 1-2 dari juara play-off Conference North, Altrincham.
Rekor

| --- | --- |
Kemenangan kandang terbesar: 7 – Bognor Regis Town 8 Maidenhead United 1, 8 November 2005 Bromley 8 Thurrock 1, 26 Desember 2007 Weston-super-Mare 7 Bromley 0, 11 Desember 2010
Kemenangan tandang terbesar: 7 – Dorchester Town 0 Grays Athletic 7, 23 Oktober 2004
Skor pertandingan tertinggi: 11 – Bognor Regis Town 6 Welling United 5, 11 September 2004
Menang berturut-turut: 10 – Weymouth, 2005–06 & Hayes & Yeading United, 2008–09
Pertandingan tak terkalahkan berturut-turut: 21 – Newport County, 2009–10
Kemenangan terbanyak dalam 1 musim: 32 – Newport County 2009–10
Kemenangan paling sedikit dalam 1 musim: 5 – Sutton United 2007–08 Fisher Athletic 2008–09 Weston-super-Mare & Weymouth 2009–10 Thurrock 2011–12
Kekalahan terbanyak dalam 1 musim: 34 – Fisher Athletic 2008–09
Kekalahan paling sedikit dalam 1 musim: 3 – Newport County 2009–10
Pertandingan imbang terbanyak dalam 1 musim: 17 – Welling United 2005–06 Lewes 2006–07 Braintree Town 2009–10
Pertandingan imbang paling sedikit dalam 1 musim: 3 – Redbridge 2004–05 Eastleigh 2005–06 Fisher Athletic 2008–09
Mencetak gol terbanyak dalam satu musim: 118 – Grays Athletic, 2004–05
Mencetak gol paling sedikit dalam satu musim: 22 – Fisher Athletic 2008–09
Kebobolan gol terbanyak dalam satu musim: 103 – Weymouth 2009–10
Kebobolan gol paling sedikit dalam satu musim: 26 – Newport County, 2009–10
Pertandingan tidak kebobolan dalam 1 musim: 23 – Newport County 2009–10
Point tertinggi dalam 1 musim: 103 – Newport County 2009–10
Pencetak gol terbanyak dalam 1 musim: 34 – Adam Birchall, Dover Athletic, 2010–11
Pencetak gol terbanyak dalam 1 pertandingan: 6 – Mitchell Bryant, Weymouth 0 Basingstoke Town 6, 13 Februari 2010
Jumlah penonton tertinggi: 5,022 – Weymouth vs. St Albans City, 17 April 2006
Rata-rata penonton: 3,219 – AFC Wimbledon, 2008–09
Pranala luar

(Inggris) Situs web resmi Liga Conference Inggris
(Inggris) Situs web resmi sponsor Conference Selatan
(Inggris) Lokasi klub Conference Selatan Diarsipkan 2009-02-28 di Wayback Machine.
(Inggris) Statistik Conference Selatan pada situs web soccerway.com
(Inggris) Statistik Conference Selatan Diarsipkan 2012-09-19 di Wayback Machine. pada situs web statto.com
(Inggris) Data pertandingan Conference Selatan Diarsipkan 2012-10-05 di Wayback Machine. pada situs web soccerfame.com
Daerah dengan warna kuning adalah daerah yang mencakup Conference South. Beberapa klub Conference South juga diambil dari daerah dengan warna ungu.
Piala Conference South
Sawangan, Punggelan, Banjarnegara

| Sawangan |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Banjarnegara
Kecamatan: Punggelan
Kode pos: 53462
Kode Kemendagri: 33.04.12.2007 
Luas: -
Jumlah penduduk: 3200 jiwa
Kepadatan: -
Sawangan adalah desa di kecamatan Punggelan, Banjarnegara, Jawa Tengah, Indonesia. Desa Sawangan terletak paling ujung selatan dan berbatasan dengan kecamatan wanadadi dan kecamatan rakit dengan di batasi dengan aliran sungai pekacangan. Desa Sawangan terdiri dari 4 Dusun antara lain ; Dusun I (Krajan), Dusun II (Guruh), Dusun III (Karangmenjangan) Dusun IV (Siwatu).
| l b Kecamatan Punggelan, Kabupaten Banjarnegara, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Badakarya  Bondolharjo  Danakerta  Jembangan  Karangsari  Kecepit  Klapa  Mlaya  Petuguran  Punggelan  Purwasana  Sambong  Sawangan  Sidarata  Tanjungtirta  Tlaga  Tribuana
Sabaru

Sabaru dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Pulau Sabaru (Jepang)— sebuah pulau yang terletak di wilayah Kota Owase, Prefektur Mie, Jepang
Pulau Sabaru (Liukang Kalmas)— sebuah pulau kecil yang terletak di gugusan Kepulauan Masalima, Desa Sabaru, Kecamatan Liukang Kalmas, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan, Sulawesi Selatan
Pulau Sabaru (Liukang Tangaya)— sebuah pulau kecil yang terletak di gugusan Kepulauan Sabalana, Desa Sabaru, Kecamatan Liukang Tangaya, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan, Sulawesi Selatan
Sabaru, Liukang Kalmas, Pangkajene dan Kepulauan— sebuah desa yang terletak di Kecamatan Liukang Kalmas, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan, Sulawesi Selatan
Sabaru, Liukang Tangaya, Pangkajene dan Kepulauan— sebuah desa yang terletak di Kecamatan Liukang Tangaya, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan, Sulawesi Selatan
Sabaru, Sabangau, Palangka Raya— sebuah kelurahan yang terletak di Kecamatan Sabangau, Kota Palangka Raya, Kalimantan Tengah
Sabaru (marga)— sebuah nama marga Sangir-Talaud di Sulawesi Utara
Sambik Bangkol, Gangga, Lombok Utara

| Sambik Bangkol |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Barat
Kabupaten: Lombok Utara
Kecamatan: Gangga
Kode pos: 83571
Kode Kemendagri: 52.08.02.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Sambik Bangkol adalah salah satu desa yang terletak di Kecamatan Gangga, Kabupaten Lombok Utara, Provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa ini sebagian besar penduduknya bersuku Sasak.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Gangga, Kabupaten Lombok Utara, Nusa Tenggara Barat |
| --- | --- |
Desa:  Bentek  Genggelang  Gondang  Rempek  Sambik Bangkol
Masaya Miyazaki

| Masaya Miyazaki |
| --- | --- |
Nama asal: 宮﨑 雅也
Lahir: 20 Maret
Agen: Stardust Promotion
Kota asal: Prefektur Osaka
Situs web: 宮﨑 雅也｜STARDUST 声優部

 
Masaya Miyazaki (宮﨑 雅也code: ja is deprecated ) (lahir 20 Maret ‐ ) adalah pengisi suara laki-laki Jepang. Berafiliasi dengan Stardust Promotion.
Biodata

Hobi dan keahlian khususnya adalah apresiasi musik dan Soft Tenis. Ia menyukai furo dan udon. Ia menggunakan Dialek Kansai saat berbicara.
Nama belakang Miyazaki (宮﨑) dapat menggunakan "﨑" atau "崎" untuk "saki", tetapi "﨑" digunakan karena terkesan lebih menarik.
Penampilan > Sulih suara > Anime

Hello Ninja! Season 3 (2020, Mo)
Penampilan > Permainan

The Idolmaster SideM: Growing Stars (Momohito Hanazono)
Penampilan > Panggung

Drama pembacaan "Reading☆Party vol.8" (2020)
Drama pembacaan "Reading☆Party vol.9" (2021)
Penampilan > Konten lainnya

Ryōri-kei "Nui"Tube Channel "Nuigurume" (2021 - , Watage)
Diskografi > Lagu karakter

| Tanggal rilis | Nama produk | Penyanyi | Lagu | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021/8/10 | We're the one | C.FIRST | 「We're the one」 | Lagu terkait permainan "The Idolmaster SideM: Growing Stars" |
| 2021/9/29 | THE IDOLM@STER SideM GROWING SIGN@L 01 Growing Smiles! | 315 ALLSTARS | 「Growing Smiles!」 「DRIVE A LIVE」 「Beyond The Dream」 「NEXT STAGE!」 | Lagu terkait permainan "The Idolmaster SideM: Growing Stars" |
Pranala luar

宮﨑 雅也｜ STARDUST 声優部
Masaya Miyazaki di Twitter
Scotland the Brave

| B>  Indonesia: Skotlandia yang berani! |
| --- | --- |

Lagu kebangsaan  Skotlandia
Penulis lirik: Cliff Hanley (tidak resmi), 1950
Komponis: Komposer tidak diketahui, 1911

Sampel audio
"Scotland the Brave" (instrumental)berkas bantuan
 
"Scotland the Brave" (Scottish Gaelic: Alba an Àigh) adalah sebuah lagu patriotik Skotlandia. Ini merupakan salah satu dari beberapa lagu yang diakui sebagai lagu kebangsaan tidak resmi Skotlandia (yang lain merupakan "Flowers of Scotland" dan "Scots Wha Hae").
Mitsubishi SpaceJet

Halaman ini berisi artikel tentang tipe pesawat terbang. Untuk maskapai penerbangan asal India, lihat SpiceJet.
| SpaceJet |
| --- | --- |

Penerbangan perdana MRJ90
Jenis: Pesawat jet regional
Negara asal: Jepang
Pembuat: Mitsubishi Heavy Industries
Perancang: Mitsubishi Aircraft Corporation
Penerbangan perdana: 11 November 2015
Status: Pengembangan dibatalkan
Jumlah: 7 unit pesawat uji MRJ90 1 unit pesawat uji MRJ70
Mitsubishi SpaceJet (Jepang: 三菱スペースジェット) adalah sebuah pesawat jet regional yang dikembangkan oleh Mitsubishi Aircraft Corporation (MAC), anak usaha Mitsubishi Heavy Industries (MHI).
MHI pertama kali mengumumkan konsep pesawat ini pada bulan Juni 2007, dan menargetkan dapat memperoleh sertifikat tipe pada tahun 2012, sehingga menjadi pesawat terbang pertama buatan Jepang sejak NAMC YS-11 pada tahun 1962.
Setelah pengembangannya sempat tertunda, penerbangan perdana MRJ90 dilakukan pada tanggal 11 November 2015.
Pada bulan Juni 2019, Mitsubishi mengubah nama program Mitsubishi Regional Jet (MRJ, Jepang: 三菱リージョナルジェット) menjadi SpaceJet.
Karena uji terbang memerlukan waktu yang lebih lama akibat pandemi COVID-19, target pesawat ini mulai beroperasi pun ditunda.
Bingkai udara pesawat ini terutama terbuat dari aluminium dengan ekor berbahan plastik diperkuat-grafit.
Pesawat ini menggunakan mesin Pratt & Whitney PW1000G, dan merupakan pesawat terbang pertama yang memakai mesin turbofan beroda gigi.
M90 (sebelumnya bernama MRJ90) dapat mengangkut 86 hingga 96 orang, sementara MRJ70 dapat mengangkut 70 hingga 80 orang.
MRJ70 kemudian digantikan oleh SpaceJet M100, yang lebih panjang 1,1 meter untuk memenuhi klausa cakupan di Amerika Serikat dengan 76 kursi premium.
M100 mirip dengan Embraer E-Jet E2.
Pengembangan > Peluncuran

Pada tahun 2003, pemerintah Jepang memulai program riset senilai ¥50 milyar ($420 juta) selama lima tahun untuk mengembangkan sebuah pesawat jet regional yang dapat mengangkut 30 hingga 90 orang, dengan dipimpin oleh Mitsubishi Heavy Industries (MHI).
Pada tahun 2004, MHI fokus mengembangkan pesawat setinggi 2 meter dan selebar 2,8 meter yang dapat mengangkut 30 hingga 50 penumpang. Purwarupa pesawat terbang tersebut diharapkan dapat diterbangkan pada tahun 2007, dan pesawat terbang pertama dapat mulai dioperasikan pada tahun 2010.
Pada tahun 2005, MHI beralih ke pengembangan pesawat terbang berkapasitas 70 hingga 90 orang.
MHI pun meluncurkan konsep pesawat terbangnya di Paris Air Show ke-47 pada bulan Juni 2007, dengan menunjukkan purwarupa kabin berskala penuh dan bertekad menjadi pesawat jet regional pertama yang menggunakan bingkai udara komposit penuh. Pesawat terbang tersebut diharapkan dapat memperoleh sertifikat tipe pada tahun 2012.
Mitsubishi pun mulai menawarkan MRJ ke sejumlah maskapai penerbangan pada bulan Oktober 2007. MRJ menggunakan mesin turbofan beroda gigi Pratt & Whitney PW1000G yang menawarkan konsumsi bahan bakar spesifik gaya dorong 12% lebih rendah, yakni gaya dorong sebesar 15,000 lbf (0,06672 kN) pada MRJ70 yang berkapasitas 70 hingga 80 orang, serta 17.000 lb (75,7 kN) pada MRJ90 yang berkapasitas 86 hingga 90 orang, dan biaya pengembangannya diperkirakan mencapai ¥150 milyar ($1,275 milyar).
MHI resmi meluncurkan Program Mitsubishi Regional Jet pada tanggal 28 Maret 2008, dengan pesanan sejumlah 25 unit dari All Nippon Airways (10 unit di antaranya bersifat opsional), dan diharapkan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2013.
Mitsubishi menargetkan dapat menguasai 20% pangsa pasar pesawat berkapasitas 70 hingga 90 orang dalam waktu 20 tahun ke depan, dengan menjual 5.000 unit pesawat.
Uji terbang pun dijadwalkan diadakan pada akhir tahun 2011. Program senilai $1,9 milyar tersebut perlu menjual 300 hingga 400 unit pesawat agar dapat balik modal.
Mitsubishi Aircraft Corporation (MAC) adalah sebuah kemitraan antara Mitsubishi Heavy Industries dan Toyota Motor Corporation dengan bantuan desain dari Subaru Corporation.
Pengembangan > Desain

Pada bulan September 2009, Mitsubishi memperkenalkan perubahan desain yang cukup signifikan, yakni menggunakan aluminium, bukannya plastik diperkuat-grafit, untuk sayap pesawat dan wingbox; sementara komposit hanya akan menjadi bahan dari 10-15% bingkai udara, yakni ekor.
Tinggi kabin juga dinaikkan sebesar 15 in (38 cm) menjadi 805 in (2.040 cm), dan tinggi fuselage dinaikkan menjadi 1.165 in (2.960 cm), sehingga kabinnya lebih bulat, lebih lebar, dan lebih tinggi daripada kompetitornya.
Program ini ditunda selama enam bulan dengan desain akhir dihentikan pada pada pertengahan tahun 2010, penerbangan perdana diundur ke  kuartal kedua tahun 2012, dan pengoperasian ditunda ke awal tahun 2014.
Periode perawatan pesawat ini adalah 750 jam terbang per A check dan 7.500 jam terbang per C check.
MRJ100 yang berkapasitas 100 orang mulai dipelajari pada bulan Maret 2011. Hingga Juni 2015, MRJ100 masih dalam tahap evaluasi.
Karena berat lepas landas maksimum dari MRJ90 adalah 39,6 ton, sehingga di atas klausa cakupan maskapai penerbangan regional di Amerika Serikat yang sebesar 39 ton, SkyWest dan Trans States Holdings dapat mengubah pesanan MRJ90 mereka yang masing-masing sebanyak 100 dan 50 unit, atau 67% dari pesanan sebanyak 223 unit MRJ90, menjadi MRJ70 yang lebih pendek 1,4 meter.
Namun MRJ70 hanya dapat memuat 69 orang dalam konfigurasi dua kelas, atau 76 orang dalam kelas ekonomi saja. Mitsubishi pun ingin meningkatkan jumlah kursi agar dapat bersaing dengan Embraer E-175 dan Bombardier CRJ900.
Mitsubishi pun mulai mengerjakan sebuah pesawat terbang dengan tiga kelas berjumlah 76 kursi, yang masih dalam klausa cakupan berat lepas landas maksimum sebesar 86,000 pon (0,039009 t), dan rencananya akan diperkenalkan pada Paris Air Show 2019.
Hasil modifikasi dari MRJ70 tersebut pun diberi nama Space Jet M100, dan ditargetkan dapat memperoleh sertifikat tipe pada tahun 2022. Mitsubishi juga sedang mempertimbangkan untuk memproduksi pesawat terbang tersebut di Amerika Serikat. Biaya program tersebut diperkirakan mencapai ¥800 milyar hingga SpaceJet M90 diluncurkan pada tahun 2020.
Pengembangan > Perakitan

Pada tanggal 15 September 2010, Mitsubishi Aircraft Corporation mengungkapkan bahwa mereka telah memasuki fase penggambaran produksi dan akan dilanjutkan dengan fase produksi.
Perakitan pesawat pertama pun dimulai pada bulan April 2011 dengan perakitan akses darurat untuk kokpit.
Pada bulan April 2012, penerbangan perdana ditunda menjadi tahun 2013.
Pada bulan Desember 2012, MRJ90 dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2017.
Pada awal tahun 2013, Pratt & Whitney menunda sertifikasi PW1200G ke semester kedua tahun 2014, setelah penerbangan perdana MRJ dijadwalkan akan diadakan pada akhir tahun 2013.
Pada tanggal 22 Agustus 2013, Mitsubishi mengumumkan bahwa penerbangan perdana pesawat ini akan diundur ke kuartal kedua tahun 2015, bukannya akhir tahun 2013, sementara penyerahan pesawat terbang pertama ke ANA akan dilakukan pada kuartal kedua tahun 2017, bukannya tahun 2015, karena ada masalah dalam pengiriman komponen, termasuk mesin dari Pratt & Whitney.
Pada tanggal 7 September 2013, dipamerkan purwarupa sayap kiri dan empat bagian aluminium, yakni badan pesawat bagian depan, depan tengah, depan belakang, dan belakang yang akan dirakit pada bulan Oktober 2013.
Mitsubishi pun mempekerjakan tenaga ahli dari luar Jepang untuk membantu berhubungan dengan pemasok, uji darat, dan sertifikasi.
MRJ90 pertama yang sudah selesai dirakit pertama kali difoto pada tanggal 26 Juni 2014.
Peluncuran resmi pun diadakan pada tanggal 18 Oktober 2014.
Pengembangan > Pengujian

Penerbangan perdana MRJ90 diadakan pada tanggal 11 November 2015. Pada tanggal 24 Desember 2015, Mitsubishi mengumumkan penyerahan MRJ pertama ditunda ke pertengahan tahun 2018. Penundaan tersebut disebabkan oleh kekuatan sayap yang kurang memadai dan perancangan ulang roda pesawat.
Sebagian besar uji terbang MRJ90 akan diadakan di  Moses Lake, Washington, di Bandar Udara Internasional Grant County, karena ruang udara di Jepang cukup padat, sehingga sulit menentukan jadwal uji yang cocok. Uji kekuatan statis diselesaikan pada tanggal 1 November 2016, dan mengkonfirmasi bahwa bingkai udara pesawat dapat menahan 1,5 kali beban maksimumnya.
Pranala luar

Situs web resmi
Bjorn Fehrm (January 2, 2018). "Mitsubishi Aircraft Corporation's tough 2017". Leeham.
Stephen Trimble (6 Jul 2018). "Mitsubishi poised to put MRJ90 centre-stage". Flightglobal.
Alexa Rexroth (June 28, 2018). "Mitsubishi Sees Clear Skies Ahead for MRJ". AIN online.
Richard Aboulafia (Sep 27, 2018). "Opinion: Why Japan's Aerospace Strategy Needs A Rethink". Aviation Week & Space Technology.
Mesin turbofan beroda gigi Pratt & Whitney PW1000G
Sebuah model pada tahun 2010
Prosesi peluncuran MRJ90 pada tanggal 18 Oktober 2014
Kru uji terbang MRJ keluar dari pesawat setelah penerbangan perdana