stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ci Hara
Daerah aliran sungai

Di daerah hulu Cihara pada ketinggian sekitar 860 mdpl, terdapat sebuah situs purbakala yang berlokasi di Dusun Cibedug, Citorek Barat. Situs Lebak Cibedug memiliki luas sekitar 40 km2 (15 sq mi). Di situs pra-aksara ini, terdapat banyak bangunan peninggalan zaman Megalitikum berupa punden berundak, menhir, dan meja batu seperti dolmen.
Sedangkan di lokasi muara sungai terdapat hamparan aneka jenis batuan berukuran pebble (kerakal) hingga cobble (berangkal) mulai dari batuan beku, batuan sedimen, batuan malihan serta batuan terubah dan urat kuarsa mengandung mineral logam, bahkan batubara dan fosil kayu terkersikkan. Fragmen-fragmen batuan tersebut diduga terhanyutkan ke pantai oleh aliran sungai Cihara, kemudian diaduk oleh gelombang ekstrim dari laut selatan (Samudera Hindia) selama ribuan bahkan jutaan tahun sehingga memiliki bentuk membundar dengan permukaan halus sedang hingga sangat halus. Aneka jenis batuan tersebut berasal dari sepanjang sungai Cihara mulai dari bagian hulu hingga sekitar muara.
Hidrologi DAS

Sungai Cihara merupakan aliran utama dalam sistem daerah aliran sungai (DAS) Cihara yang memiliki luas 208 km2 (80 sq mi) yang berada di dalam wilayah administrasi Kabupaten Lebak. DAS Cihara termasuk ke dalam kelompok DAS Pantai Selatan Jawa dimana aliran utama di dalamnya mengalir dan bermuara menuju pesisir selatan pulau Jawa dengan alirannya yang relatif pendek. Mayoritas topografi pada DAS Cihara merupakan wilayah pegunungan dari hulu hingga ke bagian hilirnya.
DAS Cihara berbatasan dengan DAS Cimadur pada bagian hulunya di sebelah timur serta DAS Cisiih hingga ke bagian hilirnya. Di sebelah barat berbatasan dengan DAS Ciliman, DAS Cilangkahan pada bagian tengah, menyusul DAS Cipager hingga ke bagian hilir. Sedangkan dibagian utara (wilayah hulu) DAS Cihara berbatasan dengan (wilayah hulu) DAS Ciujung yang merupakan kelompok DAS Pantai Utara Jawa.
Batas hidrologi antara DAS Ciliman, DAS Ciujung dan DAS Cihara, ketiganya bertemu pada satu titik di puncak atau punggung bukit di perbatasan Cirinten dan Cigemblong, sedangkan aliran utama didalamnya masing-masing bermuara di tiga wilayah perairan yang berbeda. DAS Ciliman dengan sungai utamanya Ci Liman, bermuara di Selat Sunda. DAS Ciujung dengan sungai utamanya Ci Ujung, bermuara di Laut Jawa. Sedangkan DAS Cihara dengan sungai utamanya Ci Hara, bermuara di Samudera Hindia
Manajemen DAS & SDA

Dalam pengelolaan daerah aliran sungai, DAS Cihara termasuk ke dalam wilayah kerja BPDAS Citarum-Ciliwung yang merupakan unit pelaksana teknis pada Ditjen PDASHL dibawah Kementerian LHK. Sedangkan dalam kaitannya dengan pengelolaan sumber daya air, DAS Cihara (atau DAS Cigintung) merupakan bagian dari satuan wilayah sungai (WS) Cibaliung-Cisawarna beserta 74 DAS lain di dalamnya.
Lihat pula

Daftar daerah aliran sungai (DAS) di Indonesia
Geopark Bayah Dome
Hidrologi pegunungan
Irigasi Premium
Pegunungan Bayah
Situs Megalitikum Lebak Cibedug
Taman Nasional Gunung Halimun Salak
Teluk Palabuhanratu
Wilayah sungai (WS) dan pembagiannya di Indonesia
Aplikasi Studi Molekuler sebagai Data Dukung Merancang Desain Bendungan dengan Jalur Ikan - UNAIR NEWS
Tanjung Alam, Ujan Mas, Kepahiang

Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Tanjung Alam.
Tanjung Alam adalah sebuah desa yang terdapat di Kecamatan Ujan Mas, Kepahiang, Bengkulu.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Ujan Mas, Kabupaten Kepahiang, Bengkulu |
| --- | --- |
Kelurahan:  Ujan Mas Atas 
Desa:  Air Hitam  Bumi Sari  Cugung Lalang  Daspetah  Daspetah II  Meranti Jaya  Pekalongan  Pungguk Beringang  Pungguk Meranti  Suro Bali  Suro Baru  Suro Ilir  Suro Lembak  Suro Muncar  Tanjung Alam  Ujan Mas Bawah
Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi Malaysia

Untuk nomenklatur kementerian dengan nama serupa di dunia, lihat Kementerian Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi Republik Indonesia dan Kementerian Sains dan Teknologi Republik Rakyat Tiongkok.
Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi Malaysia (bahasa Inggris: Ministry of Science, Technology and Innovation; Akronim: MoSTI) adalah kementerian di Kabinet Malaysia yang membidangi sains, riset, inovasi, teknologi, bioteknologi, dan pembangunan berkelanjutan. Adanya lembaga ini di pemerintahan federal guna mendukung riset dan penelitian bagi peneliti untuk mengembangkan teknologi yang bermanfaat bagi kebutuhan manusia di masa kini dan masa depan di Malaysia. Lembaga ini dipimpin oleh Chang Lih Kang yang bertanggungjawab kepada Parlemen Malaysia.
Di Kabinet Mahathir VII, Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi bersama nomenklatur lainnya melebur menjadi Kementerian Energi, Sains, Teknologi, Lingkungan Hidup, dan Perubahan Iklim. Namun, setelah Muhyiddin Yassin berkuasa, kementerian dipecah menjadi empat kementerian, yaitu Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi; Kementerian Energi dan Sumber Daya Alam; Kementerian Lingkungan Hidup dan Air; dan Kementerian Koordinaotr Bidang Program Imunisasi Nasional Covid-19. Nama kementerian ini tetap dipertahankan di pemerintahan Ismail Sabri Yaakob dan Anwar Ibrahim.
Nomenklatur sebelumnya

Kementerian Teknologi, Penelitian, dan Pemerintahan Daerah (1973)
Kementerian Sains, Teknologi, dan Lingkungan Hidup (1976)
Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi (2004)
Kementerian Energi, Sains, Teknologi, Lingkungan Hidup, dan Perubahan Iklim (2018–2020)
Kementerian Sains, Teknologi, dan Inovasi (2020–sekarang)
Unsur lembaga

Departemen Energi Atom Malaysia
Departemen Kimia Malaysia
Badan Tenaga Nuklir Malaysia
Badan Antariksa Malaysia
Pranala luar

Situs resmi MOSTI Diarsipkan 2006-02-05 di Wayback Machine.
| l b Pemerintah Federal Malaysia |
| --- | --- |
Kabinet Federal Malaysia
Kursi eksekutif:  Perdana Menteri  Wakil Perdana Menteri  Menteri Senior 
Kementerian federal:  Sekretariat Perdana Menteri  Dalam Negeri  Luar Negeri  Pertahanan  Wilayah Federal  Keuangan  Ekonomi  Perdagangan Dalam Negeri  Investasi, Perdagangan, dan Perindustrian  Pendidikan  Pendidikan Tinggi  Kesehatan  Sains, Teknologi, dan Inovasi  Transisi Energi dan Transformasi Air  Sumber Daya Alam  Sumber Daya Manusia  Perkebunan dan Komoditas  Pertanian dan Ketahanan Pangan  Pekerjaan Umum  Transportasi  Perumahan dan Pemerintahan Daerah  Pembangunan Desa dan Wilayah  Komunikasi  Digital  Pariwisata, Seni, dan Budaya  Kewirausahaan dan Pembangunan Koperasi  Pemberdayaan Perempuan, Keluarga, dan Masyarakat  Persatuan Nasional  Pemuda dan Olahraga 
Komisi:  Penerbangan  Komunikasi dan Multimedia  Perusahaan  Pemilihan Umum  Energi  Hak Asasi Manusia  Etik Kepolisian  Pelayanan Publik  Sekuriti 
Departemen:  Audit  Penyiaran  Imigrasi  Pengembangan Keterampilan  Margasatwa dan Taman Nasional  Orang Asli  Pekerjaan Umum  Perhubungan Darat  Pemadaman Kebakaran  Keamanan Sipil  Film  Pemasyarakatan  Pembangunan Islam 
Lembaga lainnya:  Penelitian dan Pengembangan Pertanian  Bernama  Pemasaran Produk Pertanian Federal  Pertanahan  Penelitian Hutan  Pengembangan Produk Halal  Pembangunan Jalan Raya  Pembangunan Investasi  Kedaulatan Maritim  Administrasi Publik  Olahraga  Minyak Sawit  Pemberdayaan Petani Karet  Antariksa  Urban Development Authority  Korps Sukarelawan  Penerbangan Sipil  Pemulihan Nasional 
Penegak hukum:  Pemberantasan Korupsi  Bea dan Cukai  Kedaulatan Maritim  Keamanan Nasional  Kepolisian  Polisi Wisatawan 
Bank sentral:  Bank Sentral Malaysia
Stasiun Muara Gula

Stasiun Muara Gula (MRL) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil{{ yang terletak di Muara Gula Baru, Ujan Mas, Muara Enim. Stasiun yang terletak pada ketinggian +33 meter ini termasuk dalam Divisi Regional III Palembang.
Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Sejak dibangunnya jalur ganda yang melayani rute Muara Enim–Tanjung Rambang, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus. Jalur-jalur tersebut sangat panjang, hingga dapat menampung berbagai kereta api angkutan barang, termasuk kereta api Baratarahan atau Babaranjang, maupun angkutan batu bara swasta.
Dengan selesainya jalur ganda ini, sudah tidak ada lagi persilangan antarkereta api di stasiun ii. Kini stasiun ini hanya melayani penyusulan dan antrian antarkereta api saja.
Emplasemen Stasiun Muara Gula, terlihat Depo Gerbong di kejauhan.
Di sebelah tenggara stasiun ini terdapat depo gerbong untuk menyimpan rangkaian gerbong batu bara, termasuk rangkaian KA Babaranjang.
BTR-90

| BTR-90 |
| --- | --- |
 
Jenis: Pengangkut personel lapis baja  (APC)
Negara asal:  Rusia
Sejarah produksi
Tahun: 1994
Diproduksi: 2004 – sekarang
Spesifikasi
Berat: 20,9 ton
Panjang: 7,64 m
Lebar: 3,20 m
Tinggi: 2,98 m
Awak: 3 (+7 penumpang)

Perisai: Rahasia
Senjata utama: Meriam otomatis 2A42 kaliber 30 mm (kapasitas 500 butir amunisi)
Senjata pelengkap: Senapan mesin PKT 7,62 mm (kapasitas 2000 butir amunisi),   AT-5 Spandrel ATGM,  satu unit pelontar granat otomatis 30 (kapasitas 400 butir amunisi).
Jenis Mesin: Mesin diesel turbocharged 510 hp (380 kW)
Daya kuda/ton: 24 hp/tonne
Suspensi: Independen pada semua roda (8x8)
Daya jelajah: 800 km
Kecepatan: 100 km/jam,  9 km/jam dalam air
BTR-90 (GAZ-5923) (bahasa Rusia: бронетранспортер, Bronetransportyor (kendaraan lapis baja), disingkat BTR) adalah kendaraan pengangkut lapis baja (APC) berpenggerak roda 8x8 buatan Rusia, APC ini dirancang pada tahun 1993 dan pertama kali tampil di khalayak umum pada tahun 1994. Merupakan varian yang lebih besar dari seri sebelumnya yaitu BTR-80, kendaraan ini dilengkapi dengan bagian atas (turret) dari BMP-2. Pelindung yang lebih baik dai BTR-80 memberikan perlindungan terhadap penetrasi proyektil kaliber 14,5 mm.
Kendaraan ini dilengkapi dengan meriam otomatis 2A42 kaliber 30 mm, senapan mesin kaliber 7,62 mm dan meriam anti tank (ATGM) AT-5 Spandrel juga pelontar granat otomatis AGS-17 kaliber 30 mm. Produksi dalam jumlah terbatas telah digunakan oleh militer Rusia.
Pengembangan

Pengembangan kendaraan ini dilakukan di Arzamas Machine Building Plant (AMZ) yang merupakan anak perusahaan dari GAZ Joint Stock Company. Pengembangan dimulai sejak awal tahun 1990an, purwarupa pertama selesai pada tahun 1994 dan pada tahun yang sama diperkenalkan ke publik. Kendaraan ini diperuntukan sebagai kendaraan pendukung militer Rusia yang berfungsi sebagai kendaraaan pengangkut personel, kendaraan intai, dan patroli. Varian yang beragam dapat dibuat dengan memakai chassis BTR-90 ini.
Kendaraan ini dirancang dengan kemampuan mobilitas yang tinggi di berbagai medan jalan dan pertempuran sekaligus memberikan kepada kru dan penumpangnya. BTR-90 dilengkapi dengan persenjataan yang digunakan pada BMP-2.
Deskripsi

Bagian depan dari BTR-90 bentuk lancip sama halnya seperti kendaraan APC LAV-25. Dengan ukuran yang dibuat lebih besar dan tinggi dari pendahulunya BTR-80.
Mesin diesel turbocharger, berpendingin cairan, dan sistem multi-bahan bakar digunakan sebagai mesin BTR-90 dan dapat menghasikan power sebesar 510 bhp. Bagian roda dibuat dengan desain delapan roda dan kemampuan bergerak mundur, lengkap dengan kemampuan pergerakan kecepatan roda yang berbeda pada masing-masing rodanya. Teknologi Duplicated electrical dan compressed air engine start systems juga melengkapi kemampuan kendaraan ini. Setiap roda dilengkapi dengan suspensi independen.
Peralatan komunikasi internal dan eksternal antara lain: satu set radio R-163-50U untuk komunikasi eksternal, penerima radio R-163UP dan interkom R-174 untuk komunikasi internal antar kru kendaraan.
Deskripsi > Rancangan

Susunan dan posisi peralatan dan bagian-bagian pada BTR-90 sama seperti tata letak pada BTR-80 dan BTR-80A. Komandan kendaraan dan gunner (penembak) berada kompartemen (ruangan) tempur pada bagian turret kendaraan. Kompartemen ini berisi alat bidik BPKZ-42 modus siang/malam bagi gunner (penembak), dan alat bidik optik 1P-13 bagi komandan kendaraan. Sebagai opsi tambahan, alat bidik thermal BPK-M dapat pula dipasang dalam kompartemen ini sebagai tambahan alat bantu membidik bagi gunner.
Posisi pengemudi berada di bagian tengah lambung kendaraan tepat di depan turret. Tempat duduk penumpang berada di belakang pengemudi dan turret, sedangkan mesin terdapat pada bagian belakang lambung kendaraan.
Pintu masuk berada pada bagian atas turret dan lambung kendaraan, sedangkan pintu samping terdapat pada bagian tengah. Posisi ini sengaja dirancang untuk memudahkan masuk dan keluarnya awak dan penumpang dari dan masuk ke dalam kendaraan meskipun kendaraan ini sedang dalam posisi bergerak.
Bagian roda terbagi dalam dua kelompok, dua pasang terdapat pada bagian depan lambung kendaraan dan dua pasang tedapat pada bagian belakangnya. Pintu samping terdapat di antara dua pasang roda ini. Dua pasang roda bagian depan dilengkapi dengan kemampuan power steering.
Deskripsi > Fitur dan kemampuan

Pada jalanan rata dan lurus kendaraan ini mampu menembus kecepatan sampai dengan 100 km/jam dan pada kondisi medan berat kecepatan rata-ratanya berkisar pada 50 km/jam.
Kendaraan ini mempunyai kemampuan amfibi dan dapat masuk dan berjalan dalam air tanpa perlu adanya persiapan terlebih dahulu. Penggerak dalam air berupa dua unit propeler jet dengan kecepatan maksimum 9 km/jam. Kendaraan ini dapat diluncurkan dari kapal amfibi dari kedalaman air. Secara keseluruhan BTR-90 mampu diluncurkan dari kendaraan darat seperti dari truk atau kereta api, dari dalam air dan juga udara.
Transmisi hidromekanis meningkatkan manuver dengan cara memberikan kecepatan yang berbeda pada masing-masing rodanya. Hal ini menjadikan BTR-90 memiliki kemampuan belok rendah dengan radius 6 meter. Ketika berbelok dengan menggunakan roda bagian depannya, kendaraan ini mempunyai radius putar sebesar 14 meter. Rintangan yang dapat ditembus oleh BTR-90 antara lain: parit dengan lebar 2,1 meter, turunan dengan kemiringan 60 %, lereng dengan kemiringan 30 % dan pijakan vertikal 0,8 meter.
Kapasitas isi kendaraan sebesar 12 meter kubik, dan dapat mengangkut beban seberat 7000 kilogram. Sebagai pilihan tambahan sistem pendinginan ruangan (AC) dapat ditambahkan ke dalam sistem kendaraan. Komandan kendaraan dapat mengambil alih kendali peralatan pengamatan dan juga dapat mengambil alih kendali persenjataan. Sistem onboard information control system (OICS) memungkinkan adanya kontrol otomatis pada sistem transmisi, mesin, dan bagian-bagian penting pada kendaraan, sistem ini merupakan yang pertama kalinya terdapat dalam sebuah kendaraan pengangkut lapis baja (APC). Pengontrol tekanan ban terpusat terdapat pada kendaraan ini dan memungkinkan kendaraan untuk tetap bergerak meskipun empat dari delapan rodanya rusak.
Deskripsi > Lapisan pelindung

Pelindung lapis baja kendaraan ini terbuat dari pelat baja yang dilas. Pelindung ini memberikan perlindungan terhadap penetrasi proyektil kaliber 14,5 mm pada bagian depan kendaraan. Pelindung bagian samping dapat menahan penetrasi peluru dari senapan mesin kaliber berat dan pecahan peluru meriam.
Pelat pelindung tambahan dapat dipasang sebagai opsi tambahan perlindungan pada kendaraan ini. Perlindungan aktif bagi kendaraan juga dapat digunakan, antara lain pelindung ledakan aktif (explosive reactive). Pelindung aktif ini dapat dipasang pada pelindung kendaraan yang sudah ada sebelumnya. Untuk perlindungan tambahan lainnya yaitu periskop dapat dipasang sebagai pengganti bagian kaca depan kendaraan.
Pelindungan terhadap senjata nuklir, biologi dan kimia (NBC) tersedia untuk dipasang pada kendaraan, pelindung ini dapat melindungi awak dan penumpang dari bahaya radiasi nuklir, debu radioaktif, dan ancaman senjata bakteri dan senjata kimia.
Ban kendaraan dapat menahan ledakan dari ranjau dan proyektil senjata api ringan. Ketika kendaraan mengalami kerusakan dalam air, sistem drainase yang sudah ada akan memopa air yang masuk. Sistem menembak otomatis melengkapi fitur dari kendaraan ini, juga terdapat sistem bom asap yang dapat didetonasi dari jarak jauh. Tiga unit pelontar granat terdapat pada tiap sisi kendaraan.
Deskripsi > Persenjataan

Senjata utama kendaraan ini adalah meriam otomatis Shipunov 2A42 kaliber 30 mm dengan kapasitas amunisi yang dapat diangkut dalam kendaraan sebanyak 500 butir.
Senapan mesin PKT 7,62 mm dengan kapasitas 2000 butir peluru dan pelontar granat otomatis AGS-17 kaliber 30 mm merupakan senjata sekunder dari kendaraan ini.
Sistem rudal kendali untuk sasaran lapis baja juga tersedia. Senjata ini terdiri dari empat unit AT-5 Spandrel (Konkurs) yang dipasang pada bagian turret, senjata ini dapat dilepas pasang dan dapat digunakan untuk meluncurkan rudal dari darat.
Semua persenjataan dipasang pada turret dan dipandu oleh sebuah sistem pengontrol tembakan. Sistem kontrol persenjataan ini dapat digunakan baik pada saat kendaraan melaju dan berbagai kondisi cuaca. Bagian turet kendaraan dapat berputar 360 derajat dengan sudut antara -5 sampai dengan +75 derajat. Persenjataan mampu mencapai sasaran sampai dengan jarak 4 km. Helikopter dan benteng dapat dicapai dengan jarak maksimum 2,5 km.
Selain persenjataan yang terdapat pada kendaraan, awak dan penumpang juga dapat memberikan tembakan dukungan atau tembakan perlindungan melalui lubang yang tersedia pada beberapa bagian kendaraan.
Deskripsi > Perbandingan beberapa APC modern

Berikut adalah perbandingan beberapa model APC modern termasuk BTR-90.
|  | Fahd 280-30 | BTR-3U | VBCI | LAV-25 | Type-92 IFV | BTR-90 | VBM Freccia |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Negara asal |  Mesir |  Ukraina |  Prancis |  Kanada |  Tiongkok |  Rusia |  Italia |
| Berat | 12,5 t (13,8 ton pendek) | 16,4 t (18,1 ton pendek) | 26 t (29 ton pendek) | 12,8 t (14,1 ton pendek) | 12,5 t (13,8 ton pendek) | 20,9 t (23,0 ton pendek) | 26 t (29 ton pendek) |
| Senjata utama | 30 mm (1,2 in) 2A42 meriam otomatis | 30 mm (1,2 in) dual-feed cannon | 25 mm NATO dual-feed cannon | 25 mm NATO M242 chain gun | 25 mm (0,98 in) Autocannon | 30 mm (1,2 in) 2A42 meriam otomatis | 25 mm (0,98 in) Oerlikon KBA |
| Senjata sekondari | 7,62 mm (0,300 in) FN MAG senapan mesin | 7,62 mm (0,300 in) coaxial senapan mesin | 7,62 mm (0,300 in) coaxial senapan mesin | 2 x 7,62 mm (0,300 in) M240 senapan mesin | 7,62 mm (0,300 in) coaxial senapan mesin | 7,62 mm (0,300 in) PKT senapan mesin pelontar granat | 7,62 mm (0,300 in) coaxial senapan mesin |
| Rudal | AT-5 Spandrel (70-4,000 meters) | AT-5 Spandrel (70-4,000 meters) | — | — | — | AT-5 Spandrel (70-4,000 meters) | Spike LR (200–4000 meters) |
| Road range | 700 km (430 mi) | 600 km (370 mi) | 750 km (470 mi) | 660 km (410 mi) | 800 km (500 mi) | 800 km (500 mi) | 800 km (500 mi) |
| Kecepatan maksimum | 100 km/h (62 mph) | 85 km/h (53 mph) | 100 km/h (62 mph) | 100 km/h (62 mph) | 85 km/h (53 mph) | 100 km/h (62 mph) | 110 km/h (68 mph) |
| Kapasitas maksimum | 3 awak + 7 penumpang | 3 awak + 6 penumpang | 2 awak + 9 penumpang | 3 awak + 6 penumpang | 3 awak + 9 penumpang | 3 awak + 9 penumpang | 3 awak + 8 penumpang |
Varian

Purwarupa mulai dibuat dengan kode BTR-90M dengan fitur senjata utama 100 mm dan sistem rudal kaliber 30 mm, turrent untuk purwarupa ini menggunakan turret dari BMP-3. Pertama kali diperkenalkan ke khalayak pada tahun 2001 tetapi tidak langsung dipakai oleh militer. Varian lain dari BTR-90 dengan fitur senjata anti tank 125 mm yang merupakan modifikasi dari senjata 2S25 juga dibuat.
Penggunaan

Saat ini BTR-90 hanya digunakan oleh militer Rusia. Sejumlah kecil dari kendaraan ini digunakan juga oleh Kementerian dalam negeri Rusia. Kendaraan ini tersedia untuk pasar ekspor, tetapi belum ada negara lain yang berminat untuk membelinya. Militer Rusia lebih memilih untuk meningkatkan kemampuan BTR-80 yang sudah ada menjadi BTR-80A Standar seraya membeli beberapa unit BTR-90 untuk digunakan oleh Kementerian dalam negeri dan kemungkinan untuk membeli beberapa unit bagi pasukan khusus Spetsnaz.
Pranala luar

http://www.amz.ru/index1.html Diarsipkan 2009-02-25 di Wayback Machine. manufacturer site
BTR-90 Description and pictures to Army Recognition site
FAS page
| l b Kendaraan Angkut Personel dan Penempur Infanteri Moderen Beroda |
| --- | --- |
4 × 4:  ACMAT  Agrale Marruá  AMZ Dzik  AMZ Tur  AMZ Żubr  Aravis  ATF Dingo  Austin Champ  AXE  Badger ILAV  BPM-97  BOV  Buffel  Bushmaster  Casspir  Cheetah MMPV  Cobra  Commando  Chaimite  Condor  Corvo  Cougar H  Duro III  Dozor-B  Didgori  Eagle  Enok  F2  Fahd  FNSS Pars  Fennek  FTTS  FMC XR311  G-Class  Golan  Grizzly  Humvee  Honker  Iveco LMV  Kaya  Komatsu LAV  Land Rover Wolf  LIV (SO) Serval  LOV-1  M1117 Guardian  Mamba  Marine MPV  Marauder  Matador  Maverick  Marksman  M-ATV  MaxxPro  Mildef Tarantula HMAV  Millenworks LUV  Mungo ESK  MWMIK  MXT-MV  MX-1 Kalakian  MX-8 Barako  NIMR  Ocelot  OKA  Perentie  P4  Pinzgauer  PVP  Pindad APR-1V  Piranha  Puma  Reva  RG-12  RG-31 Nyala  RG-32 Scout  RG Outrider  RG-33  RG-34 Iguana  RG-35  S600  Sand Cat  Santana Anibal  Saxon  Simba  Sherpa 2  Storm  T-98 Kombat  TAD Turangga  Type 90  Tiuna  Tempest MPV  Type 6614  GAZ-2975 Tigr  Unibuffel  UR-416  URO VAMTAC  VAB  VBL  VPK-3927 Volk  VXB  Vodnik  Wolf 
6 × 6:  ACMAT  Al-Faris 8-400  Alvis Saracen  Arma  AMX 10 RC  Armoured Multirole Carrier  AVGP Grizzly  BAE Caiman  Buffalo H  Ceradyne Bull  Cougar HE  Duro III  EE-9 Cascavel  EE-11 Urutu  ERC 90 Sagaie  F2  FNSS Pars  Fuchs  Grizzly HPV  Mastiff PPV  Mbombe  MPV-I  MTVR  NIMR  Nurol Ejder  Pandur 6x6  Patria Pasi  Perentie  Pindad APS-2  Pindad APS-3 Anoa  Pegaso BMR  Pegaso VEC-M1  Pinzgauer  Piranha  Puma  Ratel  RG-33  RG-35  RN-94  Shoet  TATRAPAN  WZ551 Type 92  WZ523 Type 93  VBTP-MR  VAB  LKOV Valuk  Rheinmetall YAK 
8 × 8:  Al-Fahd  Arma  Patria AMV  ASLAV  AV-81 Terrex  Bison  Boxer MRAV  Bumerang APC  BTR-3  BTR-4  BTR-80  BTR-90  BTR-94  Centauro VBC  CM-32  Coyote  FNSS Pars  KTO Irbis  KTO Rosomak  KTO Ryś  Lazar BVT  LAV-25  LAV III  SEP  Luchs  LVS  NZLAV  Pandur II 8x8  Piranha  RG41  Rooikat  Saur 1  Stryker  OT-64 SKOT  Tatra T815  Type 92  Type 96  VBCI  VBTP-MR 
10 × 10:  LVSR  Piranha
Ive Empathy

Ive Empathy adalah album mini berbahasa Korea ketiga dan kelima secara keseluruhan dari grup vokal wanita Ive. Album mini ini dirilis oleh Starship Entertainment pada tanggal 3 Februari 2025, dan berisikan enam lagu, termasuk dua singel utama "Rebel Heart" dan "Attitude".
Latar belakang dan perilisan

Pada 1 Desember 2024, Starship mengumumkan bahwa Ive akan merilis musik baru pada Januari 2025.