stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sibolga Selatan, Sibolga
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Sibolga Selatan, Kota Sibolga, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Kelurahan:  Aek Habil  Aek Manis  Aek Muara Pinang  Aek Parombunan 
| l b Kota Sibolga, Sumatera Utara |
| --- | --- | --- |
 Wali Kota: Jamaluddin Pohan  Wakil Wali Kota: Pantas Maruba Lumbantobing  Ketua DPRD: Akhmad Syukri Nazry Penarik 
| Kecamatan |  Sibolga Kota  Sibolga Sambas  Sibolga Selatan  Sibolga Utara  |  |
 Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Sibolga  Terakhir diperbarui: 28 April 2021
Keamanan Lapisan Transportasi

Keamanan Lapisan Transportasi bahasa Inggris: Transport Layer Security (TLS), dan pendahulunya yang sudah usang, Secure Sockets Layer (SSL), adalah protokol kriptografi yang dirancang untuk memberikan keamanan komunikasi melalui jaringan komputer. Beberapa versi protokol TLS dapat ditemukan penerapannya secara luas seperti di peramban web, surel, pesan instan, dan voice over IP (VoIP). Situs web dapat menggunakan TLS untuk mengamankan semua komunikasi antara peladen dan peramban web.
Protokol TLS bertujuan terutama untuk memberikan privasi dan integritas data antara dua atau lebih aplikasi komputer yang berkomunikasi. Ketika diamankan oleh TLS, koneksi antara klien (misalnya, peramban web) dan peladen (misalnya, wikipedia.org) harus memiliki satu atau beberapa properti berikut:
Koneksi bersifat pribadi (atau aman) karena kriptografi simetris digunakan untuk mengenkripsi data yang dikirimkan. Kunci untuk enkripsi simetris ini dihasilkan secara unik untuk setiap koneksi dan didasarkan pada rahasia bersama yang dinegosiasikan pada awal sesi. Peladen dan klien menegosiasikan perincian algoritma enkripsi dan kunci kriptografi mana yang digunakan sebelum bita pertama data ditransmisikan. Negosiasi rahasia bersama aman (rahasia yang dinegosiasikan tidak tersedia untuk penyadap dan tidak dapat diperoleh, bahkan oleh penyerang yang menempatkan diri di tengah-tengah koneksi) dan dapat diandalkan (tidak ada penyerang dapat memodifikasi komunikasi selama negosiasi tanpa menjadi terdeteksi).
Identitas pihak yang berkomunikasi dapat diautentikasi menggunakan kunci kriptografi publik. Otentikasi ini dapat dibuat opsional, tetapi umumnya diperlukan untuk setidaknya salah satu pihak (biasanya peladen).
Koneksi ini dapat diandalkan karena setiap pesan yang dikirim mencakup pemeriksaan integritas pesan menggunakan kode otentikasi pesan untuk mencegah kehilangan atau perubahan data yang tidak terdeteksi selama transmisi.
Selain properti di atas, konfigurasi TLS yang hati-hati dapat memberikan properti terkait privasi tambahan seperti forward secrecy, memastikan bahwa setiap pengungkapan kunci enkripsi di masa depan tidak dapat digunakan untuk mendekripsi setiap komunikasi TLS yang direkam yang sebelumnya.
Sejarah dan pengembangan > Sistem Keamanan Jaringan Data

| Protokol | Diterbitkan | Status |
| --- | --- | --- |
SSL 1.0: Tidak diterbitkan
| SSL 2.0 | 1995 | Dihentikan pada tahun 2011 (RFC 6176) |
| SSL 3.0 | 1996 | Dihentikan pada tahun 2015 (RFC 7568) |
| TLS 1.0 | 1999 | Dihentikan pada tahun 2020 |
| TLS 1.1 | 2006 | Dihentikan pada tahun 2020 |
| TLS 1.2 | 2008 |  |
| TLS 1.3 | 2018 |  |
Transport Layer Security Protocol (TLS) bersama dengan beberapa platform keamanan jaringan dasar lainnya, dikembangkan melalui inisiatif bersama yang dimulai pada Agustus 1986, di antara Badan Keamanan Nasional, Biro Standar Nasional, Badan Komunikasi Pertahanan, dan dua belas komunikasi dan komputer perusahaan yang memulai proyek khusus yang disebut Secure Data Network System (SDNS). Program ini dijelaskan pada bulan September 1987 di Konferensi Keamanan Komputer Nasional ke-10 dalam serangkaian makalah yang diterbitkan.
Program penelitian inovatif ini berfokus pada perancangan generasi berikutnya dari jaringan komunikasi komputer yang aman dan spesifikasi produk yang akan diimplementasikan untuk aplikasi pada jaringan publik dan swasta. Itu dimaksudkan untuk melengkapi standar internet OSI baru yang berkembang pesat baik dalam profil GOSIP pemerintah AS dan dalam upaya internet ITU-ISO JTC1 yang besar secara internasional. Awalnya dikenal sebagai protokol SP4, namanya diganti TLS dan kemudian diterbitkan pada tahun 1995 sebagai standar internasional ITU-T X.274 | ISO / IEC 10736: 1995.
Sejarah dan pengembangan > Keamanan Pemrograman Jaringan

Upaya-upaya penelitian awal terhadap keamanan lapisan transport mencakup antarmuka pemrograman aplikasi Secure Network Programming (SNP) antarmuka pemrograman aplikasi (API), yang pada tahun 1993 mengeksplorasi pendekatan memiliki API lapisan transport aman yang mirip dengan soket Berkeley, untuk memfasilitasi perkuatan aplikasi jaringan yang sudah ada sebelumnya dengan keamanan Pengukuran.
Aplikasi dan penerapan

Dalam desain aplikasi, TLS biasanya diimplementasikan di atas protokol Transport Layer, mengenkripsi semua data protokol terkait protokol seperti HTTP, FTP, SMTP, NNTP dan XMPP.
Secara historis, TLS telah digunakan terutama dengan protokol transportasi yang andal seperti Transmission Control Protocol (TCP). Namun, itu juga telah diimplementasikan dengan protokol transportasi berorientasi datagram, seperti User Datagram Protocol (UDP) dan Datagram Congestion Control Protocol (DCCP), penggunaan yang telah distandarisasi secara independen menggunakan istilah Datagram Transport Layer Security (DTLS) .
Aplikasi dan penerapan > Situs web

Penggunaan utama TLS adalah untuk mengamankan lalu lintas World Wide Web antara suatu situs web dan peramban web yang disandikan dengan protokol HTTP. Penggunaan TLS ini untuk mengamankan lalu lintas HTTP merupakan protokol HTTPS.
| Versi protokol | Dukungan situs web | Keamanan |
| --- | --- | --- |
| SSL 2.0 | 1.6% | Tidak aman |
| SSL 3.0 | 6.7% | Tidak aman |
| TLS 1.0 | 65.0% | Tergantung pada cipher and client mitigations |
| TLS 1.1 | 75.1% | Tergantung pada cipher dan mitigasi klien |
| TLS 1.2 | 96.0% | Tergantung pada cipher dan mitigasi klien |
| TLS 1.3 | 18.4% | Aman |
1 2 3
1 2 3  see § Web browsers dan § Attacks against TLS/SSL sections
Sertifikat digital

Artikel utama: Sertifikat kunci publik
Sertifikat digital mengesahkan kepemilikan kunci publik oleh subjek bernama sertifikat, dan menunjukkan penggunaan yang diharapkan dari kunci tersebut. Ini memungkinkan orang lain (mengandalkan pihak) untuk mengandalkan tanda tangan atau pada pernyataan yang dibuat oleh kunci pribadi yang sesuai dengan kunci publik bersertifikat.
Sertifikat digital > Otoritas sertifikat

Artikel utama: Otoritas sertifikat
TLS biasanya bergantung pada sekumpulan otoritas sertifikat pihak ketiga yang tepercaya untuk menetapkan keaslian sertifikat. Kepercayaan biasanya berlabuh dalam daftar sertifikat yang didistribusikan dengan perangkat lunak agen pengguna, dan dapat dimodifikasi oleh pihak yang mengandalkan.
Menurut Netcraft, yang memantau sertifikat TLS aktif, otoritas sertifikat terkemuka pasar (CA) telah menjadi Symantec sejak awal survei mereka (atau VeriSign sebelum unit bisnis layanan otentikasi dibeli oleh Symantec). Pada 2015, Symantec menyumbang hanya di bawah sepertiga dari semua sertifikat dan 44% dari sertifikat yang valid yang digunakan oleh 1 juta situs tersibuk, sebagaimana dihitung oleh Netcraft. Pada 2017, Symantec menjual bisnis TLS / SSL ke DigiCert. Dalam laporan terbaru, ditunjukkan bahwa IdenTrust, DigiCert, dan Sectigo adalah 3 otoritas sertifikat teratas dalam hal pangsa pasar sejak Mei 2019.
Sebagai konsekuensi dari pemilihan sertifikat X.509, otoritas sertifikat dan infrastruktur kunci publik diperlukan untuk memverifikasi hubungan antara sertifikat dan pemiliknya, serta untuk menghasilkan, menandatangani, dan mengelola validitas sertifikat. Meskipun ini bisa lebih mudah daripada memverifikasi identitas melalui jaringan kepercayaan, pengungkapan pengawasan massal 2013 membuatnya lebih dikenal luas bahwa otoritas sertifikat adalah titik lemah dari sudut pandang keamanan, yang memungkinkan serangan man-in-the-middle (MITM) jika otoritas sertifikat bekerja sama (atau dikompromikan).
Dukungan untuk server virtual berbasis nama

Dari sudut pandang protokol aplikasi, TLS milik lapisan bawah, meskipun model TCP / IP terlalu kasar untuk menunjukkannya. Ini berarti bahwa jabat tangan TLS biasanya (kecuali dalam kasus STARTTLS) dilakukan sebelum protokol aplikasi dapat dimulai. Dalam fitur server virtual berbasis nama yang disediakan oleh lapisan aplikasi, semua server virtual yang dihosting bersama berbagi sertifikat yang sama karena server harus memilih dan mengirim sertifikat segera setelah pesan ClientHello. Ini adalah masalah besar di lingkungan hosting karena itu berarti berbagi sertifikat yang sama di antara semua pelanggan atau menggunakan alamat IP yang berbeda untuk masing-masing pelanggan.
Ada dua solusi yang diketahui disediakan oleh X.509:
Jika semua server virtual milik domain yang sama, sertifikat wildcard dapat digunakan. Selain pemilihan nama host longgar yang mungkin menjadi masalah atau tidak, tidak ada kesepakatan umum tentang cara mencocokkan sertifikat wildcard. Berbagai aturan diterapkan tergantung pada protokol aplikasi atau perangkat lunak yang digunakan.
Tambahkan setiap nama host virtual di ekstensi subjectAltName. Masalah utama adalah bahwa sertifikat perlu diterbitkan kembali setiap kali server virtual baru ditambahkan.
Untuk memberikan nama server, Ekstensi RFC 4366 Transport Layer Security (TLS) memungkinkan klien untuk menyertakan ekstensi Indikasi Nama Server (SNI) dalam pesan ClientHello yang diperluas. Ekstensi ini mengisyaratkan ke server dengan segera nama yang ingin disambungkan klien, sehingga server dapat memilih sertifikat yang sesuai untuk dikirim ke klien.
Standar > Standar primer > Versi TLS yang disetujui saat ini adalah versi 1.3, yang ditentukan dalam

RFC 8446: "Protokol Transport Layer Security (TLS) Versi 1.3".
Standar > Standar primer > Standar saat ini menggantikan versi sebelumnya, yang sekarang dianggap usang

RFC 2246: "Protokol TLS Versi 1.0".
RFC 4346: "Protokol Transport Layer Security (TLS) Versi 1.1".
RFC 5246: "Protokol Transport Layer Security (TLS) Versi 1.2".
Standar > Standar primer > Serta SSL 2.0 dan 3.0 yang tidak pernah distandarisasi, yang dianggap usang

Internet Draft (1995), SSL Versi 2.0
RFC 6101: "Protokol Lapisan Soket Aman (SSL) Versi 3.0".
Standar > Extensi

RFC lain selanjutnya memperpanjang TLS.
MBDA Meteor

MBDA Meteor adalah rudal udara-ke-udara  beyond-visual-range air-to-air missile (BVRAAM) yang dikembangkan dan diproduksi oleh MBDA. Rudal ini menawarkan kemampuan multi-tembakan (beberapa peluncuran terhadap beberapa sasaran), dan memiliki kemampuan untuk menyerang sasaran yang sangat bermanuver seperti pesawat jet, dan sasaran kecil seperti UAV dan rudal jelajah dalam lingkungan countermeasure pengecoh elektronik berat (ECM) dengan jangkauan yang luas. jauh lebih dari 200 kilometer (110 nmi).
Motor ramjet berbahan bakar padat memungkinkan rudal meluncur dengan kecepatan lebih dari Mach 4 dan memberi rudal daya dorong dan akselerasi di tengah jalur. Tautan datalink dua arah memungkinkan pesawat peluncuran memberikan pembaruan target di tengah perjalanan atau penargetan ulang jika diperlukan, termasuk data dari pihak lain. Tautan data dapat mengirimkan informasi rudal seperti status fungsional dan kinematik, informasi tentang beberapa target, dan pemberitahuan perolehan target oleh pencari. Menurut MBDA, Meteor memiliki kinerja kinetik tiga hingga enam kali lipat dibandingkan rudal udara-ke-udara yang ada saat ini. Rudal ini dilengkapi dengan sumbu murang proximity dan impact untuk memaksimalkan efek destruktif dan keandalan.
Sebagai buah dari proyek gabungan Eropa, rudal Meteor pertama kali memasuki layanan pada JAS 39 Gripens Angkatan Udara Swedia pada bulan April 2016 dan secara resmi mencapai kemampuan operasi awal (IOC) pada bulan Juli 2016. Mereka juga melengkapi Angkatan Udara dan Luar Angkasa Perancis dan Dassault Rafale Angkatan Laut, dan Eurofighter Typhoon dari Angkatan Udara Kerajaan, Angkatan Udara Jerman, Angkatan Udara Italia dan Angkatan Udara Spanyol. Meteor juga dimaksudkan untuk melengkapi F-35 Lightning II Inggris dan Italia, dan telah diekspor ke berbagai pelanggan Rafale, Typhoon, dan Gripen.
Deskripai

Peluru kendali Meteor memiliki beberapa komponen sub sistem.
Deskripai > Seeker

Panduan terminal disediakan oleh pencari pelacak radar homing aktif yang merupakan pengembangan bersama antara Divisi Seeker MBDA dan Thales Airborne Systems dan dibangun berdasarkan kerja sama mereka pada keluarga pencari seeker AD4A (Active Anti-Air Seeker) yang melengkapi rudal MICA dan Aster.
Deskripai > Forebody

Subsistem proximity fuze subsystem (PFS) radar aktif disediakan oleh Saab Bofors Dynamics (SBD). PFS mendeteksi target dan menghitung waktu optimal untuk meledakkan hulu ledak guna mencapai efek mematikan maksimum. PFS memiliki empat antena, disusun secara simetris di sekeliling badan depan. Sensor Dampak dipasang di dalam PFS. Di belakang PFS terdapat bagian yang berisi baterai termal, disediakan oleh ASB, Unit Catu Daya AC, dan Unit Distribusi Daya dan Sinyal. Pada bulan Agustus 2003 SBD menerima kontrak senilai SEK 450 juta untuk mengembangkan PFS.
Deskripai > Hulu ledak

Hulu ledak fragmentasi ledakan diproduksi oleh TDW. Hulu ledak adalah komponen struktural rudal. Telemetry and Break-Up System (TBUS) menggantikan hulu ledak pada uji coba rudal.
Deskripai > Tenaga penggerak

propulsion sub-system (PSS) adalah throttleable ducted rocket (TDR) dengan booster tanpa nosel terintegrasi, dirancang dan diproduksi oleh Bayern-Chemie. Propulsi TDR memberikan jangkauan yang jauh, kecepatan rata-rata yang tinggi, cakupan operasional yang luas dari permukaan laut hingga ketinggian, cakupan misi yang fleksibel melalui kontrol dorong variabel aktif, desain yang relatif sederhana, dan logistik yang mirip dengan motor roket berbahan bakar padat konvensional.
PSS terdiri dari empat komponen utama: ramcombustor dengan booster tanpa nozel terintegrasi; saluran masuk udara; antar panggung; dan generator gas berkelanjutan. PSS membentuk komponen struktural rudal, generator gas dan ramcombustor yang memiliki casing baja. Elektronik unit kontrol propulsi dipasang di fairing port intake, di depan subsistem aktuasi sirip.
Penguat tanpa nosel berbahan bakar padat terintegrasi dalam ramcombustor dan mempercepat rudal hingga kecepatan yang dapat diambil alih oleh TDR. Propelan asap yang dikurangi mematuhi STANAG 6016.
Saluran masuk udara dan penutup lubang yang menutup difusor saluran masuk dari ramcombustor tetap tertutup selama fase peningkatan. Intake dibuat dari titanium. Interstage dipasang di antara generator gas dan ramcombustor dan berisi Motor Safety Ignition Unit (MSIU), booster ignition, dan katup kontrol generator gas. Generator gas dinyalakan oleh gas panas hasil pembakaran booster yang mengalir melalui katup kontrol yang terbuka. Generator gas mengandung propelan padat komposit kekurangan oksigen yang menghasilkan gas panas kaya bahan bakar yang menyala secara otomatis di udara yang telah diperlambat dan dikompresi oleh saluran masuk. Propelan bermuatan boron berenergi tinggi memberikan peningkatan impuls spesifik sekitar tiga kali lipat dibandingkan dengan motor roket padat konvensional. Hasilnya menghasilkan zona larangan keluar lebih dari tiga kali lebih besar dibandingkan AIM-120 AMRAAM yang saat ini digunakan oleh angkatan udara yang dilengkapi Eurofighter Typhoon.
Dorongan dikendalikan oleh katup yang memvariasikan luas tenggorokan nosel generator gas. Mengurangi area tenggorokan akan meningkatkan tekanan dalam generator gas yang meningkatkan laju pembakaran propelan, meningkatkan aliran massa bahan bakar ke ruang bakar ram. Aliran massa dapat divariasikan secara terus menerus dengan perbandingan lebih besar dari 10:1.
Deskripai > Kontrol

Lintasan misil dikendalikan secara aerodinamis menggunakan empat sirip yang dipasang di belakang. Prinsip kontrol Meteor dimaksudkan untuk memungkinkan tingkat putaran yang tinggi dengan tetap menjaga kinerja intake dan propulsi. Fin actuation subsystem (FAS) dipasang di bagian belakang fairing intake. Desain FAS diperumit oleh hubungan yang diperlukan antara aktuator di fairing dan sirip yang dipasang di bodi.
Fin actuation subsystem (FAS)  pada awalnya dirancang dan diproduksi oleh Claverham Group, sebuah divisi perusahaan AS Hamilton Sundstrand yang berbasis di Inggris. Setelah waktu yang singkat, desain tersebut diambil alih oleh MBDA UK, di Stevenage, tetapi dipindahkan ke perusahaan Spanyol SENER pada tahap awal pengembangan. SENER menyelesaikan pengembangan dan sertifikasi FAS termasuk produksi dan kualifikasi prototipe.
Deskripai > Datalink

Meteor akan 'network-enabled'. Tautan data akan memungkinkan pesawat peluncuran untuk memberikan pembaruan target di tengah perjalanan atau penargetan ulang jika diperlukan, termasuk data dari pihak ketiga yang berada di luar kapal.
Elektronik datalink dipasang di intake fairing kanan, di depan FAS. Antena dipasang di bagian belakang fairing.
Pada tanggal 19 November 1996 Bayern-Chemie menyelesaikan serangkaian tes terbaru yang dirancang untuk menilai redaman sinyal dari asap knalpot TDR yang kaya boron, sebuah kekhawatiran yang disoroti oleh penentang bentuk propulsi ramjet ini. Pengujian dilakukan dengan sinyal yang ditransmisikan melalui bulu-bulu pada berbagai sudut. Hasil awal menunjukkan bahwa redamannya jauh lebih kecil dari yang diperkirakan.
Eurofighter dan Gripen, dengan datalink dua arah, memungkinkan platform peluncuran untuk memberikan pembaruan pada target atau penargetan ulang ketika rudal sedang terbang. Datalink mampu mengirimkan informasi seperti status kinematik. Ini juga memberitahukan perolehan target oleh pencari.
Deskripai > Support

Konsep Integrated Logistics Support yang diusulkan untuk Meteor menghilangkan pemeliharaan jalur. Rudal-rudal tersebut akan disimpan dalam wadah khusus jika tidak digunakan. Jika peralatan Uji Bawaan mendeteksi kesalahan, rudal akan dikembalikan ke MBDA untuk diperbaiki. Meteor ini dimaksudkan untuk memiliki masa pengangkutan di udara selama 1.000 jam sebelum diperlukan perawatan apa pun.
Lihat pula

Peluru kendali
Peluru kendali udara ke udara
Beyond-visual-range missile
MBDA
Electronic countermeasure (ECM)
Peluru kendali jelajah
Pesawat nirawak
Ramjet (mesin jet)
Saab JAS 39 Gripen
Dassault Rafale
Eurofighter Typhoon
Murang proksimitas
Radar homing aktif
Air-augmented rocket
Roket propelan padat
Titanium
Bahan pendorong
STANAG
Fase penerbangan peluru kendali balistik
Impuls spesifik
Gaya dorong
Fairey Hydraulics
Hamilton Sundstrand
TDW
Thales Group
Saab Bofors Dynamics
MBDA UK
Data link
Lihat pula > Daftar peluru kendali BVR (beyond-visual-range)

AAM-4
AIM-7 Sparrow
AIM-54 Phoenix
AIM-120 AMRAAM
AIM-260 JATM
Astra MK-1
Astra MK-2
Astra MK-3
Gökdoğan (missile)
Derby
K-100 (missile)
Meteor (missile)
MICA (peluru kendali)
Novator KS-172
PL-12 (SD-10)
PL-15
PL-21
Python (missile)
R-27 (air-to-air missile)
R-33 (missile)
R-37 (missile)
R-40 (missile)
R-77
R-Darter
Sky Sword II
Skyflash
Keban Agung, Bermani Ilir, Kepahiang

Keban Agung adalah kelurahan yang berada di Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Provinsi Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Bengkulu |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keban Agung 
Desa:  Air Raman  Batu Belarik  Bukit Menyan  Cinto Mandi  Cinto Mandi Baru  Embong Ijuk  Embong Sido  Gunung Agung  Kembang Seri  Kota Agung  Langgar Jaya  Limbur Lama  Muara Langkap  Pagar Agung  Sosokan Cinto Mandi  Taba Baru  Talang Pito  Talang Sawah
Nyeri panggul

Nyeri panggul adalah nyeri yang dirasakan di bagian bawah perut. Nyeri panggul terjadi karena adanya gangguan infeksi atau kondisi yang memengaruhi salah satu organ di bagian panggul, seperti usus atau saluran kandung kemih. Pada wanita, nyeri panggul dapat menjadi tanda adanya gangguan pada organ reproduksi, seperti kram menstruasi dan ovulasi, atau masalah gastrointestinal, seperti intoleransi makanan. Sedangkan pada pria, nyeri panggul terjadi pada penderita batu ginjal, hernia, atau infeksi saluran kemih.
Berdasarkan waktu terjadinya, nyeri panggul tergolong menjadi dua jenis yaitu nyeri panggul akut dan nyeri panggul kronis. Nyeri panggul akut terjadi secara tiba-tiba dan berlangsung sementara. Sedangkan nyeri panggul kronis terjadi 6 bulan atau lebih lama.
Penyebab

Penyebab umum biasanya terjadi karena infeksi yang memengaruhi salah satu organ di area panggul, seperti sembelit atau sindrom iritasi usus besar serta infeksi saluran kemih.
Penyebab > Penyebab nyeri panggul akut:

Penyakit radang panggul, yaitu infeksi di dalam rahim yang merusak jaringan di sekitarnya.
Penyakit usus buntu (apendisitis), yaitu peradangan pada usus buntu, yaitu organ berbentuk kantong berukuran 5–10 cm yang tersambung ke usus besar. Kondisi ini umumnya ditandai dengan nyeri di perut bagian kanan bawah.
Radang rongga perut (peritonitis), yaitu peradangan pada peritoneum, yaitu selaput tipis yang membatasi dinding dalam perut dan organ-organ perut. Peradangan ini umumnya disebabkan oleh infeksi.
Kista ovarium (jinak maupun ganas), terjadi ketika ovarium gagal melepaskan sel telur. Hal ini terjadi mungkin karena folikel yang menahan telur tidak terbuka sepenuhnya untuk melepaskan telur atau mungkin tersumbat oleh cairan.
Infeksi saluran kemih, yaitu peradangan di kandung kemih karena infeksi bakteri.
Sembelit atau konstipasi, kondisi yang ditandai dengan sulit buang air besar (BAB) atau frekuensi BAB yang lebih sedikit daripada biasanya.
Kehamilan ektopik, yaitu kehamilan yang terjadi di luar rahim.
Penyebab > Penyebab nyeri panggul kronis:

Adenomiosis, yaitu kondisi ketika endometrium atau lapisan permukaan rongga rahim tumbuh di dalam dinding otot rahim (miometrium).
Endometriosis, yaitu ketika endometrium atau jaringan yang melapisi bagian dalam rahim, tumbuh di luar rahim.
Hernia, yaitu benjolan yang muncul akibat keluarnya organ dalam tubuh melalui jaringan di sekitarnya yang melemah.
Irritable bowel syndrome (sindrom iritasi usus besar), kelainan usus yang menyebabkan nyeri dan gejala, termasuk sembelit, diare, dan kembung.
Kerusakan atau terhimpitnya saraf panggul.
Mioma, yaitu tumor atau benjolan yang tumbuh di dinding rahim bagian dalam atau bagian luar.
Radang panggul kronis.
Jika dikelompokan berdasarkan gender, penyebab nyeri panggul pada wanita umumnya terjadi karena nyeri akibat haid atau menstruasi, gangguan pada organ reproduksi wanita seperti kista ovarium dan endometriosis. Sedangkan penyebab nyeri panggul pada pria terkadang dapat disebabkan oleh kondisi yang memengaruhi prostat, seperti prostatitis.