stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kotalo, Weda Timur, Halmahera Tengah
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Weda Timur, Kabupaten Halmahera Tengah, Maluku Utara |
| --- | --- |
Desa:  Dotte  Kotalo  Messa  Yeke
Krueng Batu, Kluet Utara, Aceh Selatan

| Krueng Batu |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Selatan
Kecamatan: Kluet Utara
Kode Kemendagri: 11.01.02.2011 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Krueng Batu merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Kluet Utara, Kabupaten Aceh Selatan, provinsi Aceh, Indonesia. Kode wilayah Kemendagri untuk gampong ini yaitu 11.01.02.2011.
ajo,mojan best
Toronaeus perforator

| Toronaeus perforator |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Toronaeus
Spesies:: Toronaeus perforator

Toronaeus perforator adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Toronaeus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Carex wootonii

| Carex wootonii |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
(tanpa takson):: Komelinid
Ordo:: Poales
Famili:: Cyperaceae
Genus:: Carex
Spesies:: Carex wootonii
Nama binomial
Carex wootonii Mack.

Carex wootonii adalah spesies tumbuhan seperti rumput yang tergolong ke dalam famili Cyperaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Carex wootonii sendiri merupakan bagian dari genus Carex. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Mack..
Tipula (Microtipula)

| Tipula (Microtipula) temperata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Spesies:: Tipula (Microtipula) temperata

Tipula (Microtipula) temperata adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Piala Pertiwi Sulawesi Selatan

| --- | --- |
Badan yang mengatur: PSSI ASBWI Sulsel
Negara:  Indonesia
Situs web: www.pssi.org
 2021
Piala Pertiwi Sulawesi Selatan atau Piala Pertiwi Regional Sulsel adalah sebuah turnamen kompetisi sepak bola di Sulawesi Selatan yang diperuntukkan bagi pemain sepak bola wanita. Turnamen ini mulai diadakan sejak tahun 2017 dan terus diselenggarakan setiap tahun oleh ASBWI Sulawesi Selatan dibawah naungan PSSI Pusat. Turnamen regional ini sebagai babak kualifikasi untuk putaran nasional Piala Pertiwi. Juara turnamen ini berhak berkompetisi kembali ke putaran nasional dan mewakili nama provinsi.
Piala Pertiwi merupakan turnamen sepak bola putri nasional yang berlangsung setiap tahun. Kompetisi berlangsung dari tingkat provinsi hingga nasional. Piala Pertiwi bersama Liga 1 Putri menjadi ajang PSSI menemukan pemain terbaik untuk Tim nasional sepak bola wanita Indonesia.
Partisipasi klub

| Klub | Partisipasi | Performa terbaik sebelumnya |
| --- | --- | --- |
| Persijo Jeneponto Putri | 2021 |  |
| Persim Maros Putri | 2020 |  |
| Persipangkep Pangkep Putri | 2020, 2021 |  |
| PST Bone | 2021 |  |
| RGC FC A | 2020, 2021 |  |
| RGC FC B | 2020 |  |
Riwayat pemenang

| Klub | Juara | Runner-Up | Musim Juara | Musim Runner-Up |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Persipangkep Pangkep Putri |  | 1 |  | 2021 |
| RGC FC A | 1 |  | 2020 |  |
| RGC FC B |  | 1 |  | 2020 |
Daftar juara

| Tahun | Juara | Runner-Up |
| --- | --- | --- |
2017: 
2018: 
2019: 
| 2020 | RGC FC A | RGC FC B |
| 2021 |  | Persipangkep Pangkep Putri |
Prestasi tingkat nasional

| Musim | Klub | Prestasi |
| --- | --- | --- |
| 2017 |  | 13 Besar |
| 2018 | RGC FC | 8 Besar |
2019: Tidak digelar
2020: Tidak digelar
2021: Tidak digelar
2022:
Lihat pula

Piala Soeratin
Piala Soeratin U-15 Sulawesi Selatan
Liga 3
Liga 3 Sulawesi Selatan
Perencanaan

Perencanaan adalah suatu proses. Proses perencanaan merupakan rangkaian urutan rasional di dalam penyusunan rencana. Proses mempunyai sifat-sifat sebagai berikut:
- Dapat disesuaikan dengan tujuan
-Dapat disesuaikan dengan keterbatasan yang ada
-Dapat dikembangkan sesuai dengan teknik dan kebutuhan tertentu
Proses perencanaan pada awalnya merupakan proses yang konvensional, yang disebut juga Classical Planning Process atau Geddesian Planning Process. Proses yang konvensional merupakan proses yang terbuka yang menghasilkan produk yang terbuka ( tanpa feedback ).
Dalam perencanaan, input merupakan data - data atau informasi, output merupakan produk perencanaan atau rencana, sedangkan proses atau analisis merupakan keterkaitan data atau informasi untuk menghasilkan produk rencana.
Tujuan dan perspektif perencanaan

Stephen Robbins dan Mary Coulter mengemukakan banyak tujuan perencanaan. Tujuan pertama adalah untuk memberikan pengarahan baik untuk manajer maupun karyawan nonmanajerial. Dengan rencana, karyawan dapat mengetahui apa yang harus mereka capai, dengan siapa mereka harus bekerja sama, dan apa yang harus dilakukan untuk mencapai tujuan organisasi. Tanpa rencana, departemen dan individual mungkin akan bekerja sendiri-sendiri secara serampangan, sehingga kerja organisasi kurang efesien.
Tujuan kedua adalah untuk mengurangi ketidakpastian. Ketika seorang manajer membuat rencana, ia dipaksa untuk melihat jauh ke depan, meramalkan perubahan, memperkirakan efek dari perubahan tersebut, dan menyusun rencana untuk menghadapinya.
Tujuan ketiga adalah untuk meminimalisir pemborosan. Dengan kerja yang terarah dan terencana, karyawan dapat bekerja lebih efesien dan mengurangi pemborosan. Selain itu, dengan rencana, seorang manajer juga dapat mengidentifikasi dan menghapus hal-hal yang dapat menimbulkan inefesiensi dalam perusahaan.
Tujuan yang terakhir adalah untuk menetapkan tujuan dan standar yang digunakan dalam fungsi selanjutnya, yaitu proses pengontrolan dan pengevalusasian. Proses pengevaluasian atau evaluating adalah proses membandingkan rencana dengan kenyataan yang ada. Tanpa adanya rencana, manajer tidak akan dapat menilai kinerja perusahaan.
Selain keempat hal tersebut, sebagian besar studi menunjukan adanya hubungan antara perencanaan dengan kinerja perusahaan.
Apakah itu perencanaan ?

Kita membuat teori dalam pengertian yang dapat diterapkan pada raktek professional apapun. Karena itu maka pembahasan mengenai teori perencanaan harus mengkaitkannya secara spesifik dengan perencanaan, dan harus mencakup pertanyaan ‘Apakah perencanaan itu?’ sekitar 20 tahun yang lalu, Jhon Dyckman menyebut pembahasan tentang pertanyaan itu sebagai ‘Suatu literature tentang kontroversi’. Baru-baru ini Henry Hightower mengatakan “pertanyaan yang mematikan adalah ‘apakah perencanaan itu’?” jelas tidak banyak perubahan selama ini. Akan tetapi selama beberapa tahun ini telah banyak usaha yang dilakukan untuk menjawab pertanyaan itu. Berbagai definisi mengenai perencanaan  yang telah diusulkan mempunyai ruang lingkup yang luas, tapi tidak memperlihatkan adanya consensus. Namun demikian kiranya ada baiknya untuk meminjam aliran-aliran pemikiran utama yang menjadi asal-usul timbulnya alternative-alternatif definisi perencanaan yang sekarang ada.
Perencanaan dapat diartikan dalam berbagai perspektif, berikut penjelasannya:
Perencanaan Sebagai Suatu Kegiatan Dasar Manusia.

Banyak orang yang memandang perencanaan sebagai suatu kegiatan dasar yang terkandung dalam tingkah laku manusia pada semua tingkatan masyarakat. Dalam pandangan ini:
Tukang kayu membuat suatu rencana di saat ia mengangkat palunya untuk memukul paku. Seirang oengusaha melakukan perencanaan di saat ia mendengarkan laporan cuaca untuk memutuskan akan membawa payung ke kantor atau tidak. Pengemudi kendaraan pool juga melakukan perencanaan dalam menyusun rencana untuk menentukan urutan dalam menyembut penumpang-penumpangnya. Jelas bahwa masih banyak bentuk-bentuk perencanaan yang kompleks dalam rumah-rumah tangga, perusahaan maupun organisasi.
Perencanaan Sebagai Pilihan Rasional.

Pendekatan kedua membatasi perencanaan pada hal-hal yang menyangkut upaya pemilihan, dan menekankan kaitan antara perencanaan dan rasionalitas. Konsep rasionalitas ini akan dibahas lebih detail kemudian, tetapi pada kesempatan ini kiranya suatu pilian rasional dapat didefinisikan sebagai suatu pilihan yang mememuhi standard-standard logika tertentu. Dengan demikian maka perencanaan menjadi “suatu proses untuk menentukan tindakan-tindakan  di masa depan yang sesuai melalui suatu tahapan pemilihan.”
Tidak banyak perbedaan antara pengertian perencanaan ini dengan proses pengambilan keputusan yang rasional. Perencanaan identic dengan proses tersebut dalam usahanya untuk mencapai tujuan-tujuan yang diinginkan, melakukannpilihan-pilihan dengan sengaja, pendekatan yang komprehensif, dan berkaitan dengan tindakan, meskipun yang terakhir ini masih tidak jelas dan agak lemah. Orientasi ke masa depan merupakan satu-satunya karakteristik perencanaan yang tidak ada pada proses pengambilan keputusan yang rasional.
Perencanaan Sebagai Pengendali Tindakan Masa Depan.

Definisi ini mengandung suatu reaksi yang berlebihan terhadap kesempitan definisi yang terdahulu. Definisi ini mengartikan bahwa tidak ada perencanaan yang prosesnya tidak mencakup pelaksanaan.
Elemen perencanaan

Perencanaan terdiri dari dua elemen penting, yaitu sasaran (goals) dan rencana itu sendiri (plan).
Elemen perencanaan > Sasaran

Sasaran adalah hal yang ingin dicapai oleh individu, grup, atau seluruh organisasi. Sasaran sering pula disebut tujuan. Sasaran memandu manajemen membuat keputusan dan membuat kriteria untuk mengukur suatu pekerjaan.
Sasaran dapat dibagi menjadi dua kelompok, yaitu sasaran yang dinyatakan (stated goals) dan sasaran riil. Stated goals adalah sasaran yang dinyatakan organisasi kepada masyarakat luas. Sasaran seperti ini dapat dilihat di piagam perusahaan, laporan tahunan, pengumuman humas, atau pernyataan publik yang dibuat oleh manajemen. Seringkali stated goals ini bertentangan dengan kenyataan yang ada dan dibuat hanya untuk memenuhi tuntutan stakeholder perusahaan. Sedangkan sasaran riil adalah sasaran yang benar-benar dinginkan oleh perusahaan. Sasaran riil hanya dapat diketahui dari tindakan-tindakan organisasi beserta anggotanya.
Ada dua pendekatan utama yang dapat digunakan organisasi untuk mencapai sasarannya. Pendekatan pertama disebut pendekatan tradisional. Pada pendekatan ini, manajer puncak memberikan sasaran-sasaran umum, yang kemudian diturunkan oleh bawahannya menjadi sub-tujuan (subgoals) yang lebih terperinci. Bawahannya itu kemudian menurunkannya lagi kepada anak buahnya, dan terus hingga mencapai tingkat paling bawah. Pendekatan ini mengasumsikan bahwa manajer puncak adalah orang yang tahu segalanya karena mereka telah melihat gambaran besar perusahaan. Kesulitan utama terjadi pada proses penerjemahan sasaran atasan oleh bawahan. Seringkali, atasan memberikan sasaran yang cakupannya terlalu luas seperti "tingkatkan kinerja," "naikkan profit," atau "kembangkan perusahaan," sehingga bawahan kesulitan menerjemahkan sasaran ini dan akhirnya salah mengintepretasi maksud sasaran itu (lihat gambar).
Pendekatan kedua disebut dengan management by objective atau MBO. Pada pendekatan ini, sasaran dan tujuan organisasi tidak ditentukan oleh manajer puncak saja, tetapi juga oleh karyawan. Manajer dan karyawan bersama-sama membuat sasaran-sasaran yang ingin mereka capai. Dengan begini, karyawan akan merasa dihargai sehingga produktivitas mereka akan meningkat. Namun ada beberapa kelemahan dalam pendekatan MBO. Pertama, negosiasi dan pembuatan keputusan dalam pendekatan MBO membutuhkan banyak waktu, sehingga kurang cocok bila diterapkan pada lingkungan bisnis yang sangat dinamis. Kedua, adanya kecenderungan karyawan untuk bekerja memenuhi sasarannya tanpa memedulikan rekan sekerjanya, sehingga kerjasama tim berkurang. Ada juga yang bilang MBO hanyalan sekadar formalitas belaka, pada akhirnya yang menentukan sasaran hanyalah manajemen puncak sendiri.
Elemen perencanaan > Rencana

Rencana atau plan adalah dokumen yang digunakan sebagai skema untuk mencapai tujuan. Rencana biasanya mencakup alokasi sumber daya, jadwal, dan tindakan-tindakan penting lainnya.
Rencana dibagi berdasarkan cakupan, jangka waktu, kekhususan, dan frekuensi penggunaannya. Berdasarkan cakupannya, rencana dapat dibagi menjadi rencana strategis dan rencana operasional. Rencana strategis adalah rencana umum yang berlaku diseluruh lapisan organisasi sedangkan rencana operasional adalah rencana yang mengatur kegiatan sehari-hari anggota organisasi.
Berdasarkan jangka waktunya, rencana dapat dibagi menjadi rencana jangka panjang dan rencana jangka pendek. Rencana jangka panjang umumnya didefinisikan sebagai rencana dengan jangka waktu tiga tahun, rencana jangka pendek adalah rencana yang memiliki jangka waktu satu tahun. Sementara rencana yang berada di antara keduanya dikatakan memiliki intermediate time frame.
Menurut kekhususannya, rencana dibagi menjadi rencana direksional dan rencana spesifik. Rencana direksional adalah rencana yang hanya memberikan guidelines secara umum, tidak mendetail. Misalnya seorang manajer menyuruh karyawannya untuk "meningkatkan profit 15%." Manajer tidak memberi tahu apa yang harus dilakukan untuk mencapai 15% itu. Rencana seperti ini sangat fleksibel, tetapi tingkat ambiguitasnya tinggi. Sedangkan rencana spesifik adalah rencana yang secara detail menentukan cara-cara yang harus dilakukan untuk mencapai tujuan. Selain menyuruh karyawan untuk "meningkatkan profit 15%," ia juga memberikan perintah mendetail, misalnya dengan memperluas pasar, mengurangi biaya, dan lain-lain.
Terakhir, rencana dibagi berdasarkan frekuensi penggunannya, yaitu single use atau standing. Single-use plans adalah rencana yang didesain untuk dilaksanakan satu kali saja. Contohnya adalah "membangun 6 buah pabrik di China atau "mencapai penjualan 1.000.000 unit pada tahun 2006." Sedangkan standing plans adalah rencana yang berjalan selama perusahaan tersebut berdiri, yang termasuk di dalamnya adalah prosedur, peraturan, kebijakan, dan lain-lain.
Manchester Metrolink

Metrolink, juga dikenal dengan Manchester Metrolink, adalah sistem jaringan kereta api ringan di Manchester Raya, Inggris. Jaringan ini terdiri dari lima jalur yang kesemuanya berpusat di pusat kota Manchester dan berakhir di Bury, Altrincham, Eccles, Oldham dan Chorlton-cum-Hardy. Sistem ini dimiliki oleh Transport for Greater Manchester (TfGM) dan dioperasikan di bawah kontrak dengan RATP Group.
Manchester Metrolink mulai beroperasi pada tanggal 6 April 1992 dengan dengan melayani jalur antara Manchester Victoria dan Bury. Trem Metrolink tersebar di jalan-jalan di pusat kota Manchester, Eccles, dan hampir semua Jalur Ashton, tetapi sebagian besar rute di pinggiran kota menggunakan rel-rel lama dan oleh karena itu terpisah dari lalu lintas jalan utama.
Sistem trem ini sedang mengalami perluasan besar-besaran, empat jalur baru yang sedang dibangun direncanakan akan selesai pada tahun 2016. Pada tahun 2008, proyek untuk membangun jalur baru dimulai, dengan perluasan ke Chorlton, East Didsbury, Ashton-under-Lyne, Rochdale, Sportcity, MediaCityUK dan Bandar Udara Manchester. Layanan ke MediaCityUK mulai dibuka pada tahun 2010, sedangkan layanan ke Chorlton dimulai pada tahun 2011 dan Oldham Mumps tahun 2012. Layanan ke Stadion Etihad, Manchester Velodrome dan Droylsden dijadwalkan akan mulai beroperasi mulai Februari 2013.
Rute

Layanan Senin sampai Sabtu:
Bury – Altrincham – setiap 12 menit (hanya siang hari)
Piccadilly – Bury – setiap 12 menit
Piccadilly – Altrincham – setiap 12 menit
Piccadilly – Eccles – setiap 12 menit
Piccadilly – MediaCityUK – setiap 12 menit (hanya siang hari – perjalanan sore disediakan oleh layanan Eccles)
Oldham – St Werburgh's Road – setiap 12 menit
Layanan Minggu dan Bank Holiday:
Piccadilly – Bury – setiap 12 menit 1000–1700, setiap 15 menit pada waktu lainnya
Piccadilly – Altrincham – setiap 12 menit 1000–1700, setiap 15 menit pada waktu lainnya
Piccadilly – Eccles via MediaCityUK – setiap 12 menit 1000–1700, setiap 15 menit pada waktu lainnya
Oldham – St Werburgh's Road – setiap 12 menit 0930-1730, setiap 15 menit pada waktu lainnya
Panjang rute terakhir adalah:
| Fase 1 |
| --- | --- |
Bury – Victoria: 159 km (98,8 mi)
Victoria – Deansgate-Castlefield: 19 km (11,8 mi)
Spur to Piccadilly station: 04 km (2,5 mi)
Deansgate-Castlefield – Altrincham: 122 km (76 mi)
Fase 2
Cornbrook – Broadway: 31 km (19 mi)
Broadway – Eccles: 39 km (24 mi)
Fase 3
Trafford Bar – St Werburgh's Road: 26 km (16 mi)
Irk Valley – Oldham Mumps: 11 km (6,8 mi)
Armada

| Kelas  (dalam layanan) | Foto |  Kecepatan >  mph  |  Kecepatan >  km/h  | Jumlah gerbong | Dibangun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| T-68 (1992–2014) |  | 50 | 80 | 15 yang beroperasi (11 ditarik) | 1991–1992 |
| T-68a (1999–2014) |  | 50 | 80 | 6 | 1999 |
| M5000 (2009–) |  | 50 | 80 | 39 beroperasi (60 sedang dipesan – Total pemesanan 94) | 2008–2014 |
Armada > Jalur

Berikut ini adalah jalur dari Metrolink:
| Altrincham – Bury | Altrincham – Piccadilly | Bury – Piccadilly |
| --- | --- | --- |
|  Bury   Buckley Wells (direncanakan)  Radcliffe  Whitefield  Besses o'th' Barn  Prestwich  Heaton Park  Bowker Vale  Crumpsall  Abraham Moss  Woodlands Road (akan ditutup)  Queens Road (direncanakan)  Victoria   Shudehill   Market Street  Mosley Street (hanya di selatan) (#)  St Peter's Square  Deansgate-Castlefield ( Deansgate)  Cornbrook  Trafford Bar  Old Trafford  Stretford (untuk jalur bus ke Stasiun Metrolink Trafford Centre)  Dane Road  Sale  Brooklands  Timperley  Navigation Road   Altrincham   |  Piccadilly   Piccadilly Gardens   Mosley Street (hanya di selatan) (#)  St Peter's Square  Deansgate-Castlefield ( Deansgate)  Cornbrook  Trafford Bar  Old Trafford  Stretford (untuk jalur bus ke  Stasiun Metrolink Trafford Centre)  Dane Road  Sale  Brooklands  Timperley  Navigation Road   Altrincham   Jalur melalui Navigation Road memakai rel tunggal. |  Piccadilly   Piccadilly Gardens   Market Street  Shudehill   Victoria   Queens Road (planned station – staff halt only at present)  Woodlands Road (akan ditutup)  Abraham Moss  Crumpsall  Bowker Vale  Heaton Park  Prestwich  Besses o'th' Barn  Whitefield  Radcliffe  Buckley Wells (diusulkan)  Bury  |
| Eccles – Piccadilly | MediaCityUK – Cornbrook | St Werburgh's Road – Oldham Mumps |
|  Piccadilly   Piccadilly Gardens   Mosley Street (hanya di selatan) (#)  St Peter's Square  Deansgate-Castlefield ( Deansgate)  Cornbrook  Pomona  Exchange Quay  Salford Quays  Anchorage  Harbour City  MediaCityUK (layanan siang hari ke/dari Piccadilly, dilayani oleh trem ke/dari Eccles tiap sore dan hari Minggu)  Broadway  Langworthy  Weaste  Ladywell  Eccles  ( Eccles) |  Cornbrook  Pomona  Exchange Quay  Salford Quays  Anchorage  Harbour City  MediaCityUK |  Oldham Mumps  Freehold  South Chadderton  Hollinwood  Failsworth  Newton Heath and Moston  Central Park  Monsall  Victoria   Shudehill   Market Street  Mosley Street (hanya di selatan) (#)  St Peter's Square  Deansgate-Castlefield ( Deansgate)  Cornbrook  Trafford Bar  Firswood  Chorlton  St Werburgh's Road Jalur yang melalui Newton Heath dan Moston memakai rel tunggal. |
Bacaan lanjutan

Holt, David (1992). Manchester Metrolink. UK light rail systems; no. 1. Sheffield: Platform 5. hlm. 96. ISBN 1-872524-36-2.  Parameter |access-date= membutuhkan |url= (bantuan)
Pranala luar

Official Metrolink website
Official Metrolink network map Diarsipkan 2012-11-02 di Wayback Machine. – current schematic map (issued June 2012)
Phase 3 extensions schematic map 2012 Diarsipkan 2012-11-02 di Wayback Machine. – schematic map of phase 3 extensions plus additional diusulkan routes (Transport for Greater Manchester, May 2012)
Phase 3 extensions geographic map Diarsipkan 2012-11-02 di Wayback Machine. – geographic map (Transport for Greater Manchester, May 2012)
Google Map with Metrolink overlay[pranala nonaktif permanen] – shows all lines and stations, both current and planned
Manchester Metrolink Extension Project Diarsipkan 2011-06-11 di Wayback Machine. – geographic maps of Rochdale/Oldham, Ashton and Airport
2011 Metrolink Geographic maps of extensions to:
East Manchester line
Manchester Airport line
South Manchester line
Oldham & Rochdale line
Templat:Stasiun Manchester Metrolink
| l b City of Manchester |
| --- | --- |
Tentang Manchester:  Arsitektur Bangunan tertinggi  Bangunan tingkat I  Pabrik  Perbankan  Masakan  Kebudayaan  Dialek  Perekonomian  Sejarah  Media  Musik Madchester  Tokoh  Politik  IPTEK  Sosiologi  Perbelanjaan  Olahraga Klub sepak bola  Jalan  Simbol  Transportasi 
Distrik:  Ancoats  Ardwick  Ardwick Green  Baguley  Belle Vue  Benchill  Beswick  Blackley  Bradford  Burnage  Castlefield  Cheetham Hill  Chinatown  Chorlton-cum-Hardy  Chorlton-on-Medlock  Chorltonville  City Centre  Clayton  Collyhurst  Crumpsall  Didsbury  Fallowfield  Desa Gay  Gorton  Harpurhey  Hulme  Levenshulme  Longsight  Lower Crumpsall  Miles Platting  Moss Side  Moston  Newall Green  New Islington  New Moston  Newton Heath  Northenden  Northern Moor  Northern Quarter  Openshaw  Peel Hall  Piccadilly Village  Ringway  Rusholme  Sharston  Spinningfields  Whalley Range  Withington  Woodhouse Park  Wythenshawe
Abad Tiongkok

Abad Tiongkok (Hanzi: 中国世纪) adalah sebuah neologisme yang mengklaim bahwa abad ke-21 akan didominasi oleh Republik Rakyat Tiongkok. Ini digunakan dalam pernyataan yang menyatakan bahwa ekonomi Republik Rakyat Tiongkok akan mengambil alih posisi ekonomi Amerika Serikat sebagai ekonomi terbesar dunia.
Pranala luar

The Middle Kingdom: The Reinstatement of a Revisionist Great Power by Aron Patrick
So Big (film 1932)

| So Big! |
| --- | --- |
Sutradara: William A. Wellman
Produser: Jack L. Warner
Ditulis oleh: J. Grubb Alexander Robert Lord
Berdasarkan: So Big (novel 1924) oleh Edna Ferber
Pemeran: Barbara Stanwyck
Penata musik: W. Franke Harling
Sinematografer: Sidney Hickox
Penyunting: William Holmes
Perusahaan produksi: Warner Bros.
Distributor: Warner Bros.
Tanggal rilis:  30 April 1932 (1932-04-30)    
Durasi: 81 menit
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
So Big adalah sebuah film drama Amerika Serikat Pre-Code tahun 1932 garapan William A. Wellman dan menampilkan Barbara Stanwyck. Skenarionya yang dibuat oleh J. Grubb Alexander dan Robert Lord berdasarkan pada novel bernama sama tahun 1924 pemenang Penghargaan Pulitzer, karya Edna Ferber.