Grand Prix Kanada
Sejarah > Formula Satu > Montreal

Pemenang balapan yang pertama di Montreal adalah penduduk asli Quebec, yaitu Villeneuve, dengan mengendarai mobil Ferrari. Pada tahun 1979, terjadi modifikasi tata letak sirkuit agar menjadi lebih cepat, dan Alan Jones dari negara Australia berhasil menang, dan dia kemudian berhasil memenangkan balapan pada tahun 1980 dan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada tahun itu. Grand Prix Kanada 1980 juga menyaksikan tumpukan di garis start yang besar, dengan melibatkan rival utama Jones dalam memperebutkan gelar kejuaraan dunia, yaitu pembalap asal Brasil Nelson Piquet, setelah dia dan Jones bertabrakan pada saat memasuki tikungan Droit du Casino yang sangat cepat. Piquet melompat ke mobil cadangannya dengan mesin kualifikasi yang lebih bertenaga; tetapi mesinnya meledak dan Piquet mundur dari balapan. Musim dan karier balapan F1 pembalap asal Perancis, yaitu Jean-Pierre Jabouille, berakhir setelah ia menabrakkan mobil Renault-nya ke dinding pembatas ban. Kakinya patah parah; butuh waktu selama berbulan-bulan bagi pria asal Perancis yang jangkung itu untuk bisa pulih. Balapan pada tahun 1981 menyaksikan balapan yang diguyur hujan di mana menjelang akhir balapan, Villeneuve mendemonstrasikan keterampilan mengendalikan mobilnya ketika sayap depan mobil Ferrari-nya miring karena mengalami kecelakaan, dan dia melaju ke posisi ketiga dengan mobil dalam kondisi ini. Pembalap asal Perancis, yaitu Jacques Laffite, berhasil meraih kemenangan terakhirnya di dalam ajang F1, diikuti oleh pembalap asal Inggris, yaitu John Watson, dan Villeneuve.
Villeneuve meninggal dunia pada tahun 1982 pada putaran terakhir kualifikasinya untuk Grand Prix Belgia. Beberapa minggu setelah kematiannya, arena balap di Montreal berganti nama menjadi Sirkuit Gilles Villeneuve menurut namanya. Gilles Villeneuve adalah salah satu orang pertama yang dilantik ke dalam Hall of Fame Motorsport Kanada, dan sejauh ini merupakan satu-satunya pemenang Grand Prix Formula Satu Kanada yang berasal dari negara Kanada. Grand Prix Kanada 1982 adalah balapan yang diselimuti peristiwa tragis, dibayangi kematian Villeneuve sebulan sebelumnya. Terjadi kecelakaan lain ketika rekan setim Villeneuve, yaitu Didier Pironi, terhenti di depan grid. Pertama, Raul Boesel menghantam kendaraan yang tidak bergerak, lalu Riccardo Paletti menabrak bagian belakang mobil Ferrari milik Pironi, dengan kecepatan lebih dari 180 km/h (110 mph). Pironi dan dokter F1, yaitu Sid Watkins, datang untuk membantu Paletti untuk mencoba mengeluarkannya dari mobilnya, yang sempat terbakar. Setengah jam kemudian, Paletti yang berusia 23 tahun dievakuasi dan diterbangkan ke rumah sakit terdekat, di mana ia meninggal dunia karena luka-lukanya. Nelson Piquet berhasil memenangkan perlombaan ini dengan mengendarai mobil Brabham miliknya. Balapan pada tahun 1982 juga penting karena perlombaan ini dipindahkan dari bulan Oktober ke bulan Juni, dan sejak saat itu, acara balapan ini selalu diadakan paling cepat pada awal bulan Juni.
Pada tahun 1983, pembalap asal Perancis, yaitu René Arnoux, berhasil mencetak kemenangan balapan pertamanya sebagai pembalap Ferrari, dan pada tahun berikutnya, Piquet berhasil menang lagi dengan mengendarai mobil Brabham bertenaga BMW. Balapan pada tahun 1985 menyaksikan tim Ferrari finis di posisi 1–2, dengan pembalap asal Italia, yaitu Michele Alboreto, dan pembalap asal Swedia, yaitu Stefan Johansson, yang berhasil meraih penghargaan tertinggi dari pembalap asal Perancis, yaitu Alain Prost, sementara tim Lotus mendapatkan lock-out terakhir mereka di barisan depan setelah Elio de Angelis dan Ayrton Senna memulai balapan ini dari posisi 1–2. Grand Prix Kanada 1986 adalah perlombaan yang kompetitif. Pembalap asal Finlandia, yaitu Keke Rosberg, dengan membalap untuk tim McLaren, menerobos grid, mengejar dan kemudian melewati pemimpin balapan ini, yaitu pembalap asal Inggris Nigel Mansell. Namun, Rosberg, seperti para pembalap terdepan yang lainnya, menemui masalah, sehingga menguntungkan Mansell yang kemudian berhasil memenangi balapan. Pada musim 1987, perlombaan ini tidak diadakan karena adanya perselisihan sponsorship antara dua pabrik bir lokal, yaitu Labatt dan Molson. Selama istirahat, lintasan diubah, dan garis start dipindahkan ke posisinya yang sekarang.
Grand Prix Kanada 1988 menyaksikan Ayrton Senna dari negara Brasil berhasil meraih kemenangan dalam mobil McLaren MP4/4 yang menaklukkan segalanya dengan mesin turbo Honda, dan pada tahun berikutnya, ia hampir berhasil menang lagi, namun mesin Honda di mobil McLaren-nya mengalami kegagalan, dan pembalap asal Belgia, yaitu Thierry Boutsen, berhasil meraih kemenangan, yang merupakan kemenangan yang pertama didalam karier F1-nya. Pada tahun 1990, sama seperti pada tahun sebelumnya, merupakan tahun yang diguyur hujan, dan terjadi sejumlah kecelakaan; Senna kembali berhasil menang lagi. Balapan pada tahun 1991 menyaksikan akhir yang dramatis, di mana pembalap Williams, yaitu Nigel Mansell, mengalami kegagalan pada putaran terakhir hanya beberapa tikungan saja dari garis finis; Nelson Piquet berhasil meraih kemenangan F1 yang ke-23 dan terakhirnya bersama dengan tim Benetton. Gerhard Berger dari negara Austria berhasil memenangkan acara balapan ini pada tahun 1992 setelah Mansell yang tampil secara dominan berputar setelah bertabrakan dengan rekan setim Berger, yaitu Senna.
Alain Prost berhasil memenangkan acara balapan ini pada tahun 1993 sambil menangkis dorongan semangat dari Senna, dan sebagai respon terhadap tragedi Imola, acara balapan pada tahun 1994 menyaksikan kurva Droit du Casino yang sangat cepat berubah menjadi sebuah tikungan yang tajam. Michael Schumacher dari negara Jerman berhasil memenangkan acara balapan ini. Pembalap Ferrari, yaitu Jean Alesi, berhasil memenangkan edisi musim 1995, yang terjadi pada ulang tahunnya yang ke-31, dan merupakan satu-satunya kemenangan di dalam kariernya. Alesi mewarisi keunggulan ketika Michael Schumacher masuk ke dalam pit karena mobilnya mengalami masalah kelistrikan, dan hidrolik mobil Damon Hill juga mengalami kerusakan. Kemenangan tersebut merupakan kemenangan yang populer bagi Alesi, terutama setelah beberapa kali berkendara tanpa imbalan pada tahun sebelumnya, yaitu di Italia. Kemenangan Alesi di Montreal dipilih sebagai kemenangan balapan yang paling populer pasa musim ini oleh banyak orang, karena itu adalah mobil Ferrari nomor 27—yang pernah menjadi milik Gilles Villeneuve yang terkenal di Grand Prix rumahnya yang sangat dicintai olehnya. Schumacher memberi Alesi tumpangan untuk kembali lagi ke dalam pit setelah mobil Alesi kehabisan bahan bakar sesaat sebelum Pits Hairpin.
Perlombaan Grand Prix Kanada semakin penting pada saat ini; berakhirnya Grand Prix di Detroit, Phoenix, dan Kota Meksiko berarti bahwa ini adalah satu-satunya putaran Grand Prix Amerika Utara sejak tahun 1993, dan akan terus menjadi satu-satunya putaran di kawasan Amerika Utara hingga tahun 2000, dan lagi dari tahun 2008 hingga 2011 setelah berakhirnya Grand Prix Amerika Serikat, kali ini di Indianapolis. Balapan itu juga merupakan salah satu dari dua balapan di seluruh benua Amerika, yang lainnya adalah Grand Prix Brasil, meskipun Grand Prix Argentina telah kembali berlangsung selama 4 tahun yang singkat dari tahun 1995 hingga 1998.
Pada balapan tahun 1996, tikungan Kasino dihilangkan dan tata letaknya diubah; laju dari jepit rambut di bagian bawah sirkuit diubah menjadi trek lurus. Pembalap asal Inggris, yaitu Damon Hill, berhasil memenangkan acara balapan ini, dan balapan pada musim 1997 dihentikan lebih awal karena terjadi kecelakaan yang melibatkan Olivier Panis. Dia absen selama sembilan balapan, dan beberapa orang melihatnya sebagai titik balik dalam karier pemenang Grand Prix Monako 1996 ini. Balapan dari tahun 1997 hingga 2004 (kecuali pada musim 1999 dan 2001) menyaksikan kemenangan Michael Schumacher, semuanya di dalam mobil Ferrari. Balapan pada tahun 1999 menyaksikan pembalap asal Finlandia, yaitu Mika Häkkinen, berhasil menang, dan di Grand Prix Kanada 2001, ada saudara kandung yang pertama yang berhasil finis di posisi 1–2 di dalam sejarah ajang Formula 1, yaitu Ralf dan  Michael Schumacher yang menduduki posisi puncak podium. Schumacher bersaudara juga finis dengan hasil akhir posisi 1–2 di edisi musim 2003, di mana balapan pada tahun 2001 juga terkenal karena Jean Alesi meraih hasil terbaik bagi tim Prost pada musim ini; di mana ia merayakan tempat kelimanya dengan melakukan beberapa selebrasi donat di dalam kendaraannya, dan melemparkan helmnya ke kerumunan.
Balapan pada musim 2007 adalah tempat kemenangan yang pertama bagi rookie Lewis Hamilton. Pada putaran ke-67, Takuma Sato berhasil menyalip pembalap McLaren-Mercedes, yaitu Fernando Alonso, untuk bersorak di sekitar sirkuit, tepat setelah menyalip Ralf Schumacher dan menyalip Kimi Räikkönen dari tim Ferrari di awal jalannya balapan. Perlombaan tersebut memperlihatkan Sato berpindah dari barisan tengah grid ke posisi paling belakang, dan naik ke posisi kelima, sebelum kesalahan pit-stop menyebabkan dia kembali ke posisi kesebelas. Sato memperebutkan 5 tempat di lapangan dalam 15 putaran terakhir untuk finis di posisi keenam. Sato terpilih sebagai "Driver of the Day" di situs ITV atas kemenangan pertama Lewis Hamilton. Perlombaan tersebut juga menampilkan kecelakaan mengerikan yang melibatkan Robert Kubica (yang kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini pada musim berikutnya, sehingga menjadi satu-satunya kecelakaan yang dia alami di dalam ajang F1).