stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Delapan ribuan
Pendaki yang sudah mendaki keempatbelas Delapan ribuan

| Posisi Pencapaian  | Semua tanpa O2 (turutan) | Nama | Waktu hidup | Kelahiran | Usia | Warganegara |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | Reinhold Messner | 1970–1986 | 1944 | 42 |  Italia |
| 2 |  | Jerzy Kukuczka | 1979–1987 (mati) | 1948 | 39 |  Polandia |
| 3 | 2 | Erhard Loretan | 1982–1995 (mati) | 1959 | 36 |  Switzerland |
| 4 |  | Carlos Carsolio | 1985–1996 | 1962 | 33 |  Meksiko |
| 5 |  | Krzysztof Wielicki | 1980–1996 | 1950 | 46 |  Polandia |
| 6 | 3 | Juanito Oiarzabal | 1985–1999 | 1956 | 43 |  Spanyol |
| 7 |  | Sergio Martini | 1983–2000 | 1949 | 51 |  Italia |
| 8 |  | Young-Seok Park | 1993–2001 (mati) | 1963 | 38 |  Korea Selatan |
| 9 |  | Hong-Gil Um | 1988–2001 | 1960 | 40 |  Korea Selatan |
| 10 | 4 | Alberto Iñurrategi | 1991-2002 | 1968 | 33 |  Spanyol |
| 11 |  | Wang-Yong Han | 1994–2003 | 1966 | 37 |  Korea Selatan |
| 12 | 5 | Ed Viesturs | 1989–2005 | 1959 | 46 |  Amerika |
| 13 | 6 | Silvio Mondinelli | 1993–2007 | 1958 | 49 |  Italia |
| 14 | 7 | Ivan Vallejo | 1997–2008 | 1959 | 49 |  Ekuador |
| 15 | 8 | Denis Urubko | 2000–2009 | 1973 | 35 |  Kazakhstan |
| 16 |  | Ralf Dujmovits | 1990–2009 | 1961 | 47 |  Jerman |
| 17 | 9 | Veikka Gustafsson | 1993–2009 | 1968 | 41 |  Finlandia |
| 18 |  | Andrew Lock | 1993–2009 | 1961 | 48 |  Australia |
| 19 | 10 | João Garcia | 1993–2010 | 1967 | 43 |  Portugal |
| 20 |  | Piotr Pustelnik | 1990–2010 | 1951 | 58 |  Polandia |
| 21 |  | Edurne Pasaban | 2001–2010 | 1973 | 36 |  Spanyol |
| 22 |  | Abele Blanc | 1992–2011 | 1954 | 56 |  Italia |
| 23 |  | Mingma Sherpa | 2000–2011 | 1978 | 33 |  Nepal |
| 24 | 11 | Gerlinde Kaltenbrunner | 1998–2011 | 1970 | 40 |  Austria |
| 25 |  | Vassily Pivtsov | 2001–2011 | 1975 | 36 |  Kazakhstan |
| 26 | 12 | Maxut Zhumayev | 2001–2011 | 1977 | 34 |  Kazakhstan |
| 27 |  | Jae-Soo Kim | 2000–2011 | 1961 | 50 |  Korea Selatan |
| 28 | 13 | Mario Panzeri | 1988–2012 | 1964 | 48 |  Italia |
| 29 |  | Hirotaka Takeuchi | 1995–2012 | 1971 | 41 |  Jepang |
| 30 |  | Chhang Dawa Sherpa | 2001–2013 | 1982 | 30 |  Nepal |
| 31 | 14 | Kim Chang-Ho | 2005–2013 | 1970 | 43 |  Korea Selatan |
| 32 |  | Jorge Egocheaga | 2002–2014 | 1968 | 45 |  Spanyol |
| 33 | 15 | Radek Jaroš | 1998–2014 | 1964 | 50 |  Ceko |
Pendaki yang sudah mendaki keempatbelas Delapan ribuan > Diragukan

Orang-orang dibawah tak memiliki bukti yang kuat untuk mengsahkan pencapaian pendakian.
| Nama | Waktu hidup | Kelahiran | Usia | Warganegara |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Fausto De Stefani (Lhotse 1997) | 1983–1998 | 1952 | 46 |  Italia |
| Alan Hinkes (Cho Oyu 1990) | 1987–2005 | 1954 | 53 |  Inggris |
| Vladislav Terzyul (Shishapangma 2000) | 1993–2002 (mati) | 1953 | 49 |  Ukraina |
| Eun-Sun Oh (Kangchenjunga 2009) | 1997–2010 | 1966 | 44 |  Korea Selatan |
| Carlos Pauner (Shishapangma 2012) | 2001–2013 | 1963 | 50 |  Spanyol |
Galeri

No. 1 – Everest
No. 2 – K2
No. 3 – Kangchenjunga
No. 4 – Lhotse
No. 5 – Makalu
No. 6 – Cho Oyu
No. 7 – Dhaulagiri
No. 8 – Manaslu
No. 9 – Nanga Parbat
No. 10 – Annapurna
No. 11 – Gasherbrum I
No. 12 – Broad Peak
No. 13 – Gasherbrum II
No. 14 – Shishapangma
Perbandingan ketinggian gunung Delapan ribuan (segitiga merah) dengan Tujuh Puncak serta Tujuh Puncak Kedua.
Pranala luar

Site dedicated to the 8000m peaks and mountaineers
Pictures of 8'000 meter peaks
Map in GeoFinder.ch showing the locations of the main summits
The Eight-Thousanders
Map in MapsCamp showing the locations of the main summits
| l b Gunung-gunung Delapan ribuan |
| --- | --- |
 Everest  Gunung K2  Kangchenjunga  Lhotse  Makalu  Cho Oyu  Dhaulagiri  Manaslu  Nanga Parbat  Annapurna  Gasherbrum I  Puncak Broad  Gasherbrum II  Shishapangma
The Last Voyage of The Demeter

The Last Voyage of The Demeter adalah sebuah film horor Amerika Serikat tahun 2023 yang disutradarai oleh André Øvredal. Film tersebut menampilkan Corey Hawkins, Aisling Franciosi, Liam Cunningham, dan David Dastmalchian. Film tersebut dirilis di Amerika Serikat pada tanggal 11 Agustus 2023 oleh Universal Pictures. Film tersebut mendapat ulasan beragam dari kritikus, dengan skor 52 persen di situs agregator ulasan Rotten Tomatoes berdasarkan 121 ulasan.
EPrix Santiago

| --- | --- |
Sirkuit Taman O'Higgins

Informasi lomba
Jumlah gelaran: 3
Pertama digelar: 2018
Panjang sirkuit: 2.287 km (1.421 mi)
Jarak tempuh: 91.48 km (56.84 mi)
Balapan terakhir (2020)
Pole position
 Mitch Evans Jaguar Racing 1:04.827
Podium
 1. Maximilian Günther Andretti Autosport 46:11.511  2.  António Félix da Costa DS Techeetah +2.067  3.  Mitch Evans Jaguar Racing +5.117 
Lap tercepat
Oliver Rowland Nissan e.dams 1:06.405
 
ePrix Santiago (atau Antofagasta Minerals Santiago ePrix untuk alasan sponsor) adalah balapan tahunan dari kejuaraan mobil listrik roda terbuka Formula E yang diselenggarakan di Santiago, Chili. Balapan ini pertama kali digelar di musim 2017–2018.
Sirkuit

ePrix ini pertama kali digelar di Sirkuit Jalan Raya Santiago, yang masuk dan mengelilingi Parque Forestal dan landmark kota chile lainnya, misalnya Alameda, Plaza Baquedano, Pusat Kebudayaan Gabriela Mistral, dan Sungai Mapocho. Tahun berikutnya, balapan tersebut dipindah ke Sirkuit Taman O'Higgins, yang merupakan taman umum terbesar kedua di kota Santiago, yang juga menggelar, selain acara lain, Lollapalooza Chile. Hal ini dilakukan karena tantangan logistik yang dihadapi di balapan ini, yang menghadapi perlawanan keras dari penduduk lokal karena penggunaan jalan-jalan bersejarah di Parque Forestal.
Sirkuit > Hasil

| Balapan | Sirkuit | Pemenang | Kedua | Ketiga | Pole Position | Lap tercepat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | Sirkuit Jalan Raya Santiago |  Jean-Éric Vergne Techeetah–Renault |  André Lotterer Techeetah–Renault |  Sébastien Buemi e.dams-Renault |  Jean-Éric Vergne Techeetah–Renault |  Sam Bird Envision Virgin Racing |
| 2019 | Sirkuit Taman O'Higgins |  Sam Bird Envision Virgin Racing |  Pascal Wehrlein Mahindra Racing |  Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler |  Sébastien Buemi Nissan e.dams |  Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler |
| 2020 | Sirkuit Taman O'Higgins |  Maximilian Günther BMW i Andretti Autosport |  António Félix da Costa DS Techeetah |  Mitch Evans Jaguar Racing |  Mitch Evans Jaguar Racing |  Oliver Rowland Nissan e.dams |
Sirkuit > Pranala luar

Situs resmi Formula E
| l b Formula E |
| --- | --- |
Musim:  2014–2015  2015–2016  2016–2017  2017–2018  2018–2019  2019–2020  2020–2021  2021–2022  2022–2023  2023–2024  2024–2025 
ePrix saat ini (2023–2024):  Kota Meksiko  Diriyah  São Paulo  Tokyo  Misano  Monako  Berlin  Shanghai  Portland  London 
ePrix terdahulu:  Beijing  Bern  Buenos Aires  Cape Town  Hong Kong  Hyderabad  Jakarta  Kota New York  Long Beach  Marrakesh  Miami  Montreal  Moskwa  Paris  Puebla  Punta del Este  Putrajaya  Roma  Santiago  Sanya  Seoul  Valencia  Zürich 
Kejuaraan pendukung:  Jaguar I-Pace eTrophy (2018–2020)  Roborace (2016–2018) 
Mobil:  Spark-Renault SRT 01E (Gen1)  Spark SRT05e (Gen2, Gen2EVO)  Spark Gen3 (Gen3) 
Daftar terkait:  Daftar ePrix Formula E
OPUSAT

Osaka Prefecture University Satellite, atau OPUSAT adalah cubesat demonstrasi teknologi dibangun dan dioperasikan oleh Osaka Prefecture University Jepang. Ini memiliki ukuran 100x100x100mm (tanpa antena dan dayung surya) dan dibangun sekitar standar 1U bus cubesat.
Tujuan satelit utama adalah pengujian ruang dari sistem tenaga berdasarkan pada kapasitor Lithium-ion.
The Land (film 1974)

| The Land |
| --- | --- |
Poster teatrikal untuk The Land (1974)
Nama lain: 
Hangul: 토지 
Hanja: 土地 
Alih Aksara yang Disempurnakan: Toji
McCune–Reischauer: T‘oji
 
Sutradara: Kim Soo-yong
Produser: Kim Yong-deok
Berdasarkan: Toji oleh Park Kyung-ni
Penata musik: Jeong Yoon-joo
Sinematografer: Jang Seok-jun
Penyunting: Ree Kyoung-ja
Distributor: Woo Sung Enterprises Co., Ltd
Tanggal rilis:  23 November 1974 (1974-11-23)    
Negara: Korea Selatan
Bahasa: Korea
The Land (Hangul: 토지; RR: Toji) adalah film Korea Selatan tahun 1974 yang disutradarai oleh Kim Soo-yong. Film ini dipilih sebagai Film Terbaik pada Grand Bell Awards.
Sinopsis

Berdasarkan novel, film kronik kehidupan keluarga pemilik tanah kaya pada masa pemerintahan Gojong.
Pemeran

Kim Ji-mee
Lee Soon-jae
Heo Jang-kang
Kim Hee-ra
Hwang Hae
Choi Nam-Hyun
Choe Jeong-min
Woo Yeon-jeong
Yeo Su-jin
Do Kum-bong
Bibliografi

Toji (1974) di IMDb (dalam bahasa Inggris)
"The Earth(Toji)(1974)". Korean Movie Database (KMDb). Diakses tanggal 2009-04-29.
"TOJI". The Complete Index to World Film. Diakses tanggal 2009-04-29.  Hapus pranala luar di parameter |publisher= (bantuan)
토지 (dalam bahasa Korean). www.cine21.com. Diakses tanggal 2009-04-29.  Hapus pranala luar di parameter |publisher= (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Topi, Biau, Gorontalo Utara

| Topi |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Gorontalo
Kabupaten: Gorontalo Utara
Kecamatan: Biau
Kode Kemendagri: 75.05.10.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Topi adalah desa yang berada di kecamatan Biau, Kabupaten Gorontalo Utara, Gorontalo, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Biau, Kabupaten Gorontalo Utara, Gorontalo |
| --- | --- |
Desa:  Biau  Bohulo  Bualo  Didingga  Luhuto  Omuto  Potanga  Sembihinga  Topi  Windu 
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  VIAF 1  WorldCat (via VIAF)
Pucok Alue Dua, Simpang Ulim, Aceh Timur

| Pucok Alue Dua |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Timur
Kecamatan: Simpang Ulim
Kode Kemendagri: 11.03.09.2013 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Pucok Alue Dua merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Simpang Ulim, Kabupaten Aceh Timur, provinsi Aceh, Indonesia.
Pucok Alue Dua juga merupakan sebagai desa yang terletak di antara jalan lintas sumatera dan tersedia beberapa sarana pendidikan bagi puta putri sekitar wilayah maupun luar wilayah yang pada umumnya tersedia pendidikan formal setingkat dengan sekolah dasar, sekolah menengah pertama dan sekolah menengah atas atau setingkat nya seperti MAN SIMPANG ULIM Diarsipkan 2014-06-08 di Wayback Machine. yang letak nya pada batasan desa pucok alue barat.
Pucok Alue Dua terbagi dalam beberapa dusun, diantaranya:
Dusun Jeruk
Dusun Tualang
Dusun Meunasah
Dusun Makmur
| l b Kecamatan Simpang Ulim, Kabupaten Aceh Timur, Aceh |
| --- | --- |
Gampong:  Alue Buloh Dua  Alue Buloh Satu  Alue Mulieng  Ara Kundo  Bantayan  Blang Me  Gampong Baro  Gampong Blang  Keude Tuha  Kuala Simpang Ulim  Lampuh Rayeuk  Matang Kumbang  Matang Rayeuk  Matang Seupeng  Matang Weng  Nicah Awe  Peulalu  Pucok Alue Barat  Pucok Alue Dua  Pucok Alue Satu  Teupin Breuh  Teupin Mamplam  Titi Barueh
Dolostone

Dolostone Trias dari Slowakia
Dolostone adalah batuan sedimen karbon yang banyak mengandung mineral dolomit. Dolostone juga disebut sebagai batu kapur magnesian.
Kebanyakan dari dolostone terbentuk dari magnesium pengganti batu kapur atau lumpur kapur sebelum litifikasi. Batu ini tahan terhadap erosi, dan sulit untuk larut dalam air yang sedikit asam.
EPrix Tokyo

| --- | --- |
Sirkuit Jalan Raya Tokyo

Informasi lomba
Pertama digelar: 2024
Panjang sirkuit: 2.585 km (1.606 mi)
ePrix Tokyo (東京eプリcode: ja is deprecated , Tōkyō ePuri) adalah balapan Formula E, sebuah seri balap kursi tunggal yang seluruhnya bertenaga listrik. Balapan ini akan diselenggarakan untuk pertama kalinya di Sirkuit Jalan Raya Tokyo pada tanggal 30 Maret 2024.
Sejarah

Tokyo adalah salah satu kota pertama yang dihubungi oleh Formula E sebelum musim pertamanya, dengan salah satu pendiri Alberto Longo menghadiri pertemuan dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo sejak tahun 2013. Ajang ini telah dilihat sebagai cara untuk mencapai tujuan Tokyo untuk memastikan bahwa semua mobil baru menggunakan bahan bakar non-bensin pada tahun 2030, dengan Gubernur Tokyo Yuriko Koike yang menyatakan bahwa "kejuaraan ini akan memberikan momentum untuk menyebarkan kendaraan tanpa emisi". Setelah hampir satu dekade, sebuah kesepakatan awal dicapai antara Formula E dan Pemerintah Tokyo pada tanggal 4 Oktober 2022 untuk mengadakan balapan pada musim semi 2024, dengan balapan secara resmi diumumkan pada kalender sementara untuk musim 2023-3024 pada tanggal 20 Juni 2023. ePrix Tokyo pertama dimenangkan oleh Maximilian Günther untuk Maserati MSG Racing.
Sirkuit

Tata letak sirkuit telah diumumkan pada tanggal 25 Oktober 2023. Sirkuit ini akan menjadi sirkuit jalanan sepanjang 18 tikungan dengan panjang 2,582 km yang mengelilingi Tokyo Big Sight, tempat penyelenggara AnimeJapan dan Amusement Expo. Namun, tata letaknya dimodifikasi sebelum balapan menjadi sirkuit jalanan sepanjang 20 tikungan, 2.585 km (1.606 mi) di sekitar tempat yang sama.
Hasil

| Edisi | Sirkuit | Pemenang | Kedua | Ketiga | Pole position | Lap tercepat | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Sirkuit Jalan Raya Tokyo |  Maximilian Günther |  Oliver Rowland |  Jake Dennis |  Oliver Rowland |  Sam Bird  | Laporan |
Hasil > Diskualifikasi

2024 -  Edoardo Mortara didiskualifikasi karena terlalu banyak menghabiskan energi. Hal ini disebabkan oleh masalah pada perangkat lunak yang hanya berjarak 15 meter dari garis finis.
EMD AEM-7

| --- | --- |
Amtrak AEM-7 No. 943 dengan pelayanan Metroliner di Seabrook, Maryland pada tahun 1987
Data teknis
Sumber tenaga: Listrik
Produsen: Divisi Electro-Motive
Model: SJ Rc
Tanggal dibuat: 1978–1988
Jumlah dibuat: 65
Pembuat ulang: Alstom
Tanggal direhabilitasi: 1999–2002
Jumlah direhabilitasi: 29
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR: B-B
Klasifikasi UIC: Bo'Bo'
Dimensi
Lebar sepur: 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar
Diameter roda: 51+1⁄8 in (1.299 mm)
Panjang: 51 ft 1+25⁄32 in (15,590 m)
Lebar: 10 ft 2 in (3,10 m)
Tinggi maksimum: 14 ft 95 in (6,68 m)
Jarak gandar: 25 ft 7+1⁄16 in (7,80 m) (di antara pin pusat)
Berat
Bahan bakar
Kelistrikan
Sistem kelistrikan: Listrik aliran atas 11 kV 25 Hz AC  12.5 kV 60 Hz AC  25 kV 60 Hz AC 
Metode pengambilan arus: Pantograf ganda
Sistem mesin
Motor traksi:  ASEA LJH 108-5 (DC)  Alstom 6 FXA 5856 (AC) 
Kinerja
Transmisi: 85:36
Kecepatan maksimum: 200 km/h
Daya mesin: 7.000 hp (5,2 MW)
Lain-lain
Pemanas kereta: Lokomotif yang disuplai melalui head-end power
Karier
Daerah operasi: Amerika Serikat Timur Laut
Mulai dinas: 9 Mei 1980 (Amtrak)
Terakhir dinas: 1 Desember 2018 (SEPTA)
Tanggal pensiun dinas:  2016 (Amtrak)  2017 (MARC)  2018 (SEPTA) 
Keadaan: Seluruh unit SEPTA telah ditarik, dua unit Amtrak dimuseumkan, sisa unit Amtrak dan MARC semuanya telah dihancurkan

EMD AEM-7 adalah lokomotif listrik yang dibuat dari kerjasama Electro-Motive Diesel (EMD) dan ASEA antara tahun 1978 dan 1988. Kereta ini beroperasi di Northeast Corridor Amerika Serikat antara Washington DC dan Boston dan Keystone Corridor Pennsylvania antara Philadelphia dan Harrisburg. EMD memproduksi sekitar 65 unit antara tahun 1978 dan 1988, di mana sebagian besarnya dibeli oleh Amtrak untuk menggantikan model GE E60 yang dianggap gagal.
Latar belakang

Nama EMD AEM-7 diambil dari nama perusahaan produksi model ini, EMD dan gabungan dari ASEA dan EMD. Sementara angka 7 diambil dari kekuatan yang dapat dihasilkan model ini yang dapat mencapai hingga 7000 hp.
Pada akhir 1970-an, Amtrak mencari lokomotif baru untuk menggantikan model GG1 mereka yang sudah ketinggalan zaman dan model E60 mereka yang dianggap gagal. AEM-7 adalah hasil dari tes yang yang dilakukan pada model kereta penumpang Perancis dan Swedia. Amtrak merasa puas dengan Rc4 dari Swedia yang nantinya menjadi dasar dari pembuatan AEM-7. Amtrak memesan sebanyak 30 unit AEM-7 pada tahun 1977 dan kemudian bertambah 17 unit pada tahun 1980. EMD mulai memproduksi AEM-7 pada tahun 1978 dan AEM-7 pertama (No. 900) mulai beroperasi pada tahun 1979. Namun, AEM-7 yang memberikan pelayanan berbayar baru mulai beroperasi pada tanggal 9 Mei 1980 dengan AEM-7 No. 901 berangkat dari Washington Union Station dengan pelayanan Metroliner.
Setidaknya 46 unit AEM-7 telah beroperasi pada tahun 1980 hingga 1982. Kemudian, pada tahun 1987, Amtrak kembali memesan 7 unit AEM-7. Untuk operator-operator kereta lainnya, MARC memesan sebanyak 4 unit pada tahun 1986 dan SEPTA memesan sebanyak 7 unit pada tahun 1987.
Pengaruh Swedia membuat model kereta ini mendapat julukan Meatball (bakso), didasarkan dari Bakso Swedia. Selain itu, penggila kereta api juga memberi julukan toasters (pemanggang roti) untuk gerbong keretanya yang berbentuk kotak-kotak.
Perbaikan dan penarikan

Pada tahun 1999, Amtrak dan Alstom melakukan perbaikan untuk kereta model AEM-7. Perbaikan dilakukan oleh Amtrak dibawah supervisi Alstom di salah satu toko Amtrak di Wilmington, Delaware. Alstom menyediakan untuk peralatan tenaga penggerak AC, kabinet listrik, transfomator, HEP, dan penampil keterangan kendaraan. Perbaikan tersebut membuat versi baru AEM-7 menjadi lokomotif dengan usaha traktif high end yang telah ditingkatkan dan ukuran keretanya menjadi lebih panjang. Modul dayanya menggunakan tenaga IGBT berpendingin air dan menghasilkan sekitar 5000 kw (6700 hp) tenaga traksi ditambah 1000 kw (1300 hp) tenaga high end (HEP), peningkatan dari versi sebelumnya yang menggunakan unit DC dan hanya memiliki kapasitas HEP sebesar 500 kw (670 hp). Motor traksinya (model 6 FXA 5856) yang berasal dari Alstom memiliki tingkatan maksimum sekitar 1250 kw (1680 hp) hingga 1275 kw (1710 hp) dan tingkatan kontinu (selanjutnya) sekitar 1080 kw (1450 hp). Tingkatan rem listrik versi ini adalah sekitar 4300 kw (5800 hp) dalam mode regenerative dan sekitar 2200 kw (3000 hp) dalam mode rheostatic (hanya-resistor). Versi baru dari AEM-7 ini menjadi kereta penumpang pertama di dunia yang menggunakan teknologi IGBT. Versi baru tersebut diberi nama AEM-7AC. Setidaknya 29 AEM-7AC telah diproduksi pada tahun 1999 hingga 2002.
Pada tahun 2010, Amtrak memesan 70 Siemens ACS-64 untuk mengganti AEM-7 yang sudah tua dan Bombardier/Alstom HHP-8 yang dianggap gagal. ACS-64 mulai beroperasi pada bulan Februari 2014. Dua AEM-7 Amtrak terakhir, No. 942 dan 946, melakukan operasi terakhir mereka pada tanggal 18 Juni 2016 dari Washington, D.C. menuju Philadelphia dalam sebuah operasi spesial perpisahan. Dua unit dari AEM-7 Amtrak dimuseumkan; Amtrak No. 915 di Railroad Museum of Pennsylvania dan No. 945 di Illinois Railway Museum.
Mengikuti Amtrak, pada tahun 2015, MARC menggantikan AEM-7 dengan lokomotif diesel Siemens Charge. AEM-7 MARC terakhir beroperasi pada bulan April 2017. Sementara SEPTA yang memilih untuk tetap menggunakan traksi listrik menggantikan 7 unit AEM-7 dan 1 unit ABB ALP-44 mereka dengan 15 unit ACS-64 seperti Amtrak. Pada tanggal 1 Desember 2018, SEPTA mengadakan operasi perpisahan untuk AEM-7 dan ALP-44 Jalur Kereta Paoli/Thorndale.
Desain

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|   | AEM-7 | PRR GG1 | GE E60 |
| Panjang | 51 ft 1+25⁄32 in (15,59 m) | 71 ft 3 in (21,7 m) |  |
| Berat | 101 ton pendek (90 ton panjang; 92 t) | 1.935 ton pendek (1.728 ton panjang; 1.755 t) | 2.375 ton pendek (2.121 ton panjang; 2.155 t) |
AEM-7 memiliki ukuran jauh lebih kecil dari pendahulu-pendahulunya dan diperkenalkan sebagai "lokomotif dengan daya kuda tinggi terkecil dan teringan di Amerika Utara." Beratnya adalah sekitar 101 ton pendek (90 ton panjang; 92 t), membuatnya memiliki rasio berat 70 hp/ton pendek dan membutuhkan sistem kontrol velg (Pressductor) yang canggih. HEP dari model ini setara dengan 8-10 kereta Amfleet.
Pranala luar

Daya, usaha traktif, dan grafik kurva pengerrman AEM-7DC di halaman 11-27 (angka 11.2.10 - 11.2.12).
Tanggal Penyelesaian dan Data AEM-7AC oleh On Track On Line
"Amtrak By the Numbers: Updates (Electrics: AEM-7)". On Track On Line. 1 Februari 2018. Diakses tanggal 1 Maret 2018.
Rc4 Swedia yang diimpor dan dicat ulang dengan skema cat Amtrak. Lokomotif ini bekerja dengan sangat baik dan menjadi dasar pembuatan AEM-7.
Dua unit MARC AEM-7s di Stasiun BWI pada tahun 2012.
SEPTA AEM-7 No. 2301 memasuki Universitas Temple
AEM-7 No. 915 sebagai pajangan di Railroad Museum of Pennsylvania
Amtrak No. 945 dimuseumkan di Illinois Railway Museum
Mathematical Reviews

| Mathematical Reviews   |
| --- | --- |
Singkatan (ISO): MR
Pengindeksan
ISSN: 0025-5629 
OCLC: 1756873 
Pranala
 Journal homepage 
Mathematical Reviews adalah jurnal dan basis data daring yang diterbitkan oleh American Mathematical Society (AMS) yang berisi sinposis singkat (dan kadang-kadang evaluasi) sejumlah artikel dalam bidang matematika, statistika, dan ilmu komputer teoretis.
Cakupan

MathSciNet berisi informasi sebanyak 2 juta artikel dari 1.900 jurnal matematika, kebanyakan di antaranya memiliki abstrak "sampul-ke-sampul". Selain itu, tinjauan atau inormasi pustaka pada artikel-artikel pilihan berasal dari banyak jurnal teknik, ilmu komputer, dan matematika terapan lainnya yang diabstrakkan oleh MathSciNet. Seleksinya dilakukan oleh para editor Mathematical Reviews. Editor menerima saran pembahasan jurnal lain, tetapi tidak mempertimbangkan kembali penerbitan artikel yang hilang.
Lihat pula

Referativnyi Zhurnal, diterbitkan di bekas Uni Soviet dan Rusia modern
Zentralblatt MATH, diterbitkan di Jerman
INSPEC
Web of Science
IEEE Xplore
Current Index to Statistics
Pranala luar

Mathematical Reviews database with access to the online search function for the database (for subscribers), and links to information about the service, such as the following:
Mathematical Reviews editorial statement outlines the mission of Mathematical Reviews;
Mathematical Reviews guide for reviewers, intended for both reviewers and users of Mathematical Reviews.
MathSciNet FAQ
Exceptional MathReviews collected by Kimball Martin and sorted by amusement factor.
Nakhoda Kecil

| Nakhoda Kecil |
| --- | --- |
Lahir:  Payokumbuah, Luhak Limopuluah, Minangkabau
Meninggal:  Pulau Pinang, Semenanjung Malaya
Kebangsaan:  Minangkabau
Pekerjaan: Saudagar
Dikenal atas: Peneroka pemukiman perantau Minang di Pulau Pinang, Semenanjung Malaya

Nakhoda Kecil atau Nakhoda Ismail (lahir di Payokumbuah, Luhak Limopuluah, Minangkabau – meninggal di Pulau Pinang, Semenanjung Malaya) adalah seorang saudagar Minangkabau yang aktif dalam perdagangan lintas Selat Malaka pada abad-18. Ia bersama dua orang saudaranya, yaitu Nakhoda Bayan dan Nakhoda Intan dikenal sebagai peneroka awal (perintis) pemukiman perantau Minang di Pulau Pinang, Semenanjung Malaya.
Riwayat ringkas

Atas izin dari Sultan Ahmad Tajuddin, Sultan Kedah, yang juga keturunan Minangkabau, Nakhoda Kecil dan dua orang saudaranya beserta para pengikutnya lalu menetap dan membuka pemukiman di Pulau Pinang. Mereka tiga bersaudara kemudian meneroka pemukiman di wilayah pesisir Bayan Lepas, Balik Pulau serta Gelugor dan Tanjung. Nakhoda Kecil yang membuka wilayah Jelutong kemudian juga mendirikan Masjid Jelutong. Mereka bertiga berasal dari Payokumbuah, Luhak Limopuluah, dan merupakan kerabat dari Raja Pagaruyung, Minangkabau.
Mereka bersaudara dianggap sebagai peneroka atau perintis pemukiman di wilayah itu sebelum kedatangan Francis Light, seorang berkebangsaan Inggris yang kemudian hari membangun benteng Fort Cornwallis, dan juga membangun wilayah tersebut sebagai koloni Inggris.
Pranala luar

"Imej kampung tertua terjejas". Sinar Harian. 1 September 2012. Diakses tanggal 12 Januari 2014.