Formula Satu musim 2023
Ringkasan musim > Babak penutup

Sainz berhasil meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut di Grand Prix Singapura, mengungguli Russell dan Leclerc dalam kualifikasi. Tim Red Bull Racing mengalami kesulitan sepanjang akhir pekan, dengan Verstappen dan Pérez yang masing-masing berada di urutan kesebelas dan ketiga belas. Ini adalah pertama kalinya tim Red Bull Racing gagal mencapai sesi Q3 sejak Grand Prix Rusia 2018. Sainz memimpin jalannya balapan ini di awal, sementara Leclerc berhasil melewati Russell di tikungan 1. Sebuah mobil keselamatan dikeluarkan setelah Logan Sargeant menabrakkan mobil Williams miliknya, yang mengakibatkan sebagian besar mobil masuk ke dalam pit. Leclerc harus ditahan lebih lama di dalam pit agar mobil lain bisa lewat, yang kemudian membuatnya turun ke posisi kelima. Sainz kemudian menahan tekanan dari Russell dan Norris untuk meraih kemenangan keduanya di dalam ajang Formula Satu. Norris dan Hamilton bergabung bersama dengannya di atas podium, setelah Russell tersingkir di putaran terakhir. Sainz menjadi pembalap non-Red Bull Racing yang pertama yang berhasil memenangkan Grand Prix sejak Grand Prix São Paulo 2022, sekaligus pula mengakhiri rangkaian sepuluh kemenangan berturut-turut Verstappen sejak Grand Prix Miami 2023 dan lima belas kemenangan beruntun tim Red Bull Racing sejak Grand Prix Abu Dhabi 2022.
Verstappen kembali berhasil meraih posisi terdepan di Suzuka untuk Grand Prix Jepang, dengan start di depan Piastri dan Norris. Verstappen berhasil meraih kemenangannya yang ke-13 di musim ini, dengan Norris yang finis di urutan kedua, dan Piastri mencetak podium perdananya di Grand Prix. Pérez mundur dari balapan setelah terlibat senggolan dengan Hamilton dan pembalap Haas, yaitu Kevin Magnussen, meskipun sempat bergabung kembali ke dalam balapan untuk mendapatkan penalti waktu lima detik karena terlibat senggolan dengan Magnussen. Kemenangan Verstappen membuat tim Red Bull Racing meraih gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim ini, gelar yang keenam bagi tim secara keseluruhan, dan gelar yang kedua secara berturut-turut.
Verstappen berhasil mengambil posisi terdepan untuk Grand Prix Qatar, sementara Oscar Piastri berhasil merebut posisi terdepan untuk sesi sprint. Piastri bertarung dengan George Russell, yang kehilangan posisi pada akhir balapan cepat, dan memenangkannya sebagai kemenangan sprint yang pertama bagi tim McLaren. Piastri finis di depan Verstappen dan Norris. Sementara itu, Esteban Ocon, Pérez, dan Nico Hülkenberg terlibat dalam insiden di putaran ke-11, yang menyebabkan ketiganya terpaksa harus mundur karena mobilnya mengalami kerusakan akibat tabrakan. Charles Leclerc dan Lance Stroll melanggar batas lintasan, dan Liam Lawson dan Logan Sargeant memutuskan untuk pensiun. Selama sesi sprint, Verstappen, yang menempati posisi ketiga di depan tim McLaren, berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut setelah kecelakaan yang menimpa Pérez. Sebelum Grand Prix ini dimulai, Carlos Sainz Jr. mengalami kebocoran bahan bakar di mobilnya, sehingga tidak bisa mengikuti balapan. Pada putaran 1, Lewis Hamilton bertabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Russell, dan memaksanya untuk mundur. Balapan ini didominasi oleh Verstappen dalam cuaca yang sangat panas, yang membuat banyak pembalap yang terjebak, termasuk Logan Sargeant, yang lebih memilih untuk pensiun dini, Esteban Ocon, yang muntah di dalam mobilnya sebanyak dua kali, tetapi berhasil menyelesaikan balapan di posisi ketujuh, dan Lance Stroll, yang mengalami penglihatan kabur pada saat sedang berada di dalam mobil. Pada akhirnya, Piastri dan Norris kembali lagi naik ke atas podium, dengan tim McLaren yang mencetak rekor baru untuk pit stop tercepat, dengan catatan waktu 1,80 detik. Ini mengalahkan rekor sebelumnya yang dibuat oleh tim Red Bull Racing di Grand Prix Brasil 2019 dengan 1,82.
Grand Prix Amerika Serikat menandai dua event sprint secara berturut-turut, dengan Verstappen yang start dari posisi terdepan untuk sesi sprint dan menang dengan nyaman di depan Hamilton dan Leclerc. Sementara itu, Leclerc start dari posisi terdepan setelah waktu Verstappen dihapus karena batas lintasan, dan Norris melewatinya di putaran pertama. Namun, pertaruhan berisiko di tikungan ke-12 setelah Oscar Piastri mundur karena tabrakan dengan Esteban Ocon membuat Leclerc lengah, sehingga Verstappen bisa melewatinya. Leclerc tidak menggunakan ban lama dengan Verstappen dan Hamilton yang memiliki keunggulan ban. Menanggapi kompon keras Verstappen, tim McLaren membuat Norris melakukan pit untuk ban hard, dengan Verstappen yang mengatasi masalah rem mobilnya dengan bantuan dari Zhou Guanyu yang memberinya bantuan DRS langsung ke garis, mencapai kemenangan karirnya yang ke-50, di depan Hamilton dan Norris, yang pada tahap ini mendekatinya. Namun, pemeriksaan pasca-balapan menentukan bahwa skid block Hamilton dan Leclerc terlalu usang, sehingga mendiskualifikasi mereka; semua pembalap yang berhasil finis di belakangnya naik dua posisi, termasuk Logan Sargeant, yang mencetak poin karier pertamanya di balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri dan juga pembalap Formula Satu asal Amerika yang meraih poin perdana sejak Michael Andretti di Grand Prix Italia 1993 bersama McLaren-Ford.
Charles Leclerc berhasil meraih posisi terdepan untuk yang keempat kalinya di Grand Prix Kota Meksiko, di depan rekan setimnya, yaitu Sainz. Verstappen langsung memimpin jalannya lomba di awal, sementara rekan setimnya, yaitu Pérez, bertabrakan dengan Leclerc di tikungan 1, dan sekaligus pula mengakhiri balapannya. Bendera merah dikibarkan pada putaran ke-34 untuk memperbaiki tembok pembatas di tikungan ke-9, di mana Magnussen sebelumnya menabrakkan mobil Haas-nya dengan keras. Verstappen berhasil mempertahankan keunggulannya pada saat start ulang, dan meraih kemenangannya yang ke-16 di musim ini, sekaligus pula memecahkan rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim. Hamilton dan Leclerc bergabung bersama dengannya di atas podium.
Grand Prix São Paulo merupakan balapan dengan sprint yang terakhir di musim ini. Norris berhasil meraih posisi terdepan di dalam balapan sprint, dengan Verstappen yang berhasil menang dengan nyaman di depan Norris dan Pérez. Verstappen berhasil lolos ke posisi terdepan untuk Grand Prix, di depan Leclerc dan Stroll. Namun, Leclerc mengalami kecelakaan pada putaran formasi karena adanya kerusakan hidrolik di mobilnya, sehingga balapan tidak dapat dimulai. Pada awalnya, Verstappen memimpin jalannya lomba di depan Norris dan Hamilton, sementara di belakang, mobil Williams yang dikendarai oleh Alexander Albon bertabrakan dengan kedua mobil Haas, lalu kemudian menabrak tembok pembatas di tikungan 1 bersama dengan Magnussen. Hal ini mengakibatkan bendera merah untuk akhir pekan kedua secara berturut-turut. Verstappen dan Norris berhasil mempertahankan posisi mereka pada saat start ulang, sementara Alonso berhasil melewati Hamilton untuk posisi ketiga. Norris sempat menantang Verstappen untuk memimpin jalannya balapan ini, tetapi Verstappen berhasil menarik diri. Dia memimpin jalannya sisa balapan dengan nyaman, dan berhasil meraih kemenangannya yang ke-17 di musim ini di depan Norris. Alonso dan Pérez bertarung dengan sengit di tahap penutupan, dan Alonso berhasil meraih podium pertamanya dalam enam balapan terakhir untuk finis di posisi ketiga. Dia berhasil mengalahkan Pérez hanya dengan jarak 0,053 detik saja.
Grand Prix Las Vegas menandai kembalinya lokasi tersebut setelah 41 tahun; terakhir kali balapan diadakan di Las Vegas adalah di tempat parkir mobil hotel Caesars Palace sebagai Grand Prix Caesars Palace pada musim 1982. Grand Prix Las Vegas pertama yang melintasi Las Vegas Strip diubah fungsinya menjadi sirkuit jalanan sementara, Sirkuit Las Vegas Strip. Perjalanan awal di trek pada sesi latihan bebas pertama dibatasi ketika mobil Carlos Sainz Jr. menabrak penutup logam yang longgar, sehingga mobilnya mengalami kerusakan yang parah. Dia harus mengganti komponen mesin yang baru, yang mengakibatkan penalti turun sepuluh grid untuk balapan Sabtu malam. Charles Leclerc berhasil mengambil posisi terdepan di depan rekan setimnya, yaitu Sainz, dan Verstappen, yang pada akhirnya berhasil memenangkan perlombaan ini di depan Leclerc dan Sergio Pérez. Selama balapan, periode mobil keselamatan virtual diamati, bersama dengan dua periode mobil keselamatan: Lando Norris berada di posisi terbawah pada putaran keempat dan mengalami kecelakaan parah dalam sebuah insiden yang membuatnya dipindahkan ke Pusat Medis Universitas untuk pemeriksaan pencegahan, dan George Russell menabrak Verstappen, yang meninggalkan puing-puing di jalurnya. Posisi sebagai pemimpin perlombaan berpindah tangan selama beberapa kali; sementara Verstappen memimpin sebagian besar jalannya balapan, Leclerc dan Pérez berebut tempat pertama pada beberapa kesempatan. Leclerc kemudian berhasil melewati Pérez untuk posisi kedua di putaran terakhir. Meskipun kehilangan posisinya di putaran terakhir, namun Pérez berhasil mengamankan tempat kedua di dalam klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap, dan Verstappen mencetak rekor lain untuk balapan terbanyak yang dimenangkan oleh satu konstruktor dalam satu musim. Sementara itu, Esteban Ocon berhasil bangkit dari posisi keenam belas untuk finis di urutan keempat, dan Lance Stroll berhasil bangkit dari posisi kesembilan belas untuk finis di posisi kelima.
Musim ini berakhir dengan Grand Prix Abu Dhabi seminggu kemudian. Pada sesi latihan bebas pertama, sembilan tim menurunkan pembalap pengganti yang belum pernah membalap lebih dari dua Grand Prix, seperti yang disyaratkan oleh peraturan Formula Satu. Para pembalap tersebut adalah Juara Formula 2 musim 2023, yaitu Théo Pourchaire, untuk tim Alfa Romeo menggantikan posisi Zhou Guanyu; Jack Doohan untuk Tim F1 Alpine menggantikan posisi Esteban Ocon; Felipe Drugovich untuk tim Aston Martin menggantikan posisi Fernando Alonso; Robert Shwartzman untuk tim Ferrari menggantikan posisi Charles Leclerc; Oliver Bearman untuk tim Haas menggantikan posisi Nico Hülkenberg; Patricio O'Ward untuk tim McLaren menggantikan posisi Lando Norris; Frederik Vesti untuk tim Mercedes menggantikan posisi Lewis Hamilton; Jake Dennis dan Isack Hadjar untuk tim Red Bull Racing, masing-masing menggantikan posisi Max Verstappen dan Sergio Pérez; dan Zak O'Sullivan untuk tim Williams menggantikan posisi Alexander Albon. Dennis dan O'Sullivan melakukan debut sesi latihan bebas Formula Satu mereka. Ketiga sesi kualifikasi berhasil dipuncaki oleh Max Verstappen, yang kemudian mengambil posisi terdepan di depan Charles Leclerc dan Oscar Piastri. Verstappen memimpin sebagian besar jalannya Grand Prix, tidak termasuk momen antara putaran ke-17 hingga 22, di mana Leclerc dan Yuki Tsunoda memimpin jalannya balapan sejenak. Penalti untuk Sergio Pérez karena kontak dengan Lando Norris dan Carlos Sainz Jr. yang berada di urutan kedelapan belas, bersama dengan kedua pembalap mereka yang berhasil mengamankan poin dengan George Russell yang finis di posisi ketiga dan Lewis Hamilton yang finis di urutan kesembilan, membuat tim Mercedes tergelincir ke posisi kedua di depan tim Ferrari dengan selisih hanya tiga poin saja.