stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
William sang Penakluk
Kebijakan selaku Raja Inggris > Kitab Domesday

Artikel utama: Kitab Domesday
Pada hari Natal tahun 1085, William memerintahkan pembuatan kompilasi data survei kepemilikan tanah pertuanan feodal per daerah di Kerajaan Inggris, baik tanah pertuanannya sendiri maupun tanah-tanah pertuanan para bawahannya. Hasilnya adalah naskah yang kini dikenal dengan nama Kitab Domesday. Daftar untuk tiap-tiap daerah memuat keterangan tentang tanah-tanah pertuanan feodal yang dikelompokkan menurut pemiliknya. Daftar-daftar tersebut berisi pemerian tanah pertuanan feodal, nama pemilik sebelum penaklukan, nilai jual, perhitungan pajak bumi, dan biasanya disertai keterangan jumlah kawula, alat bajak, dan berbagai sumber daya lain yang dimiliki sebuah tanah pertuanan. Kota-kota dibuatkan daftar tersendiri. Semua daerah yang terletak di sebelah selatan Sungai Tees dan Sungai Ribble tercatat di dalamnya. Tampaknya naskah tersebut secara keseluruhan sudah hampir tuntas ditulis pada tanggal 1 Agustus 1086, yakni tanggal catatan peristiwa di dalam Tawarikh Angli-Saksen yang menyebutkan bahwa William menerima naskah tersebut dan semua menak terkemuka mengikrarkan Sumpah Salisbury sebagai pembaharuan prasetia mereka. Tidak jelas apa maksud William yang sesungguhnya di balik titah penyusunan naskah ini, tetapi mungkin sekali naskah ini dibuat dengan beberapa tujuan, misalnya untuk mencatat kewajiban-kewajiban feodal dan untuk membenarkan kebijakan menaikkan pajak.
Sentana

William dan Mathilde dikaruniai sekurang-kurangnya sembilan orang anak. Urutan dan tanggal lahir putra-putra mereka tidak begitu jelas, malah tidak ada keterangan apa-apa tentang urutan dan tanggal lahir putri-putri mereka.
Robert Courteheuse, Adipati Normandia; lahir antara tahun 1051 dan 1054, wafat tanggal 10 Februari 1134; kawin dengan Sibilla, anak perempuan Geoffrey, Bupati Conversano.
Richard; lahir sebelum tahun 1056, wafat sekitar tahun 1075.
William Rufus, Raja Inggris; lahir antara tahun 1056 dan 1060, wafat tanggal 2 Agustus 1100, mangkat terbunuh di New Forest.
Henry, Raja Inggris; lahir menjelang akhir tahun 1068, wafat tanggal 1 Desember 1135; kawin dengan Edith, anak perempuan Máel Coluim III, Raja Skotlandia; kemudian hari kawin lagi dengan Adeliza dari Louvain.
Adeliza (Adelida, atau Adelaide); wafat sebelum tahun 1113; dikabarkan bertunangan dengan Harold Putra Godwin; mungkin sekali menjadi biarawati di Saint-Léger de Préaux.
Cecilia, Abdis Biara Tritunggal Mahakudus, Caen; lahir sebelum tahun 1066, wafat tahun 1127.
Matilda; lahir sekitar tahun 1061, wafat sekitar tahun 1086; disebutkan di dalam Kitab Domesday sebagai salah seorang anak perempuan William.
Constance; wafat tahun 1090; kawin dengan Alain IV, Adipati Britania.
Adela; wafat tahun 1137; kawin dengan Étienne, Bupati Blois.
(Mungkin sekali) Agatha, tunangan Alfonso, Raja León dan Kastila.
Tidak ada bukti bahwa William memiliki anak haram.
Lotus F1

51°55′12″N 1°23′25″W﻿ / ﻿51.92000°N 1.39028°W﻿ / 51.92000; -1.39028
Halaman ini berisi artikel tentang tim Formula Satu yang berkompetisi dengan nama Lotus pada musim 2012–2015. Untuk tim asli yang berkompetisi pada musim 1954–1994, lihat Team Lotus. Untuk tim yang berkompetisi pada musim 1995 sebagai Pacific Team Lotus, lihat Pacific Racing. Untuk tim yang berkompetisi pada musim 2010 sebagai Lotus Racing dan musim 2011 sebagai Team Lotus, lihat Team Lotus (2010–2011).
| --- | --- |

Nama resmi: Lotus F1 Team
Kantor pusat: Enstone, Oxfordshire, Britania Raya
Staf terkenal: James Allison Dirk de Beer Éric Boullier Nick Chester Mike Elliot Ayao Komatsu Gérard Lopez Eric Lux Alan Permane
Pembalap terkenal: Jérôme d'Ambrosio Romain Grosjean Heikki Kovalainen Pastor Maldonado Kimi Räikkönen
Nama sebelumnya: Lotus Renault GP
Nama selanjutnya: Renault Sport F1 Team
Sejarah dalam ajang Formula Satu
Mesin: Renault, Mercedes
Gelar Konstruktor: 0
Gelar Pembalap: 0
Jumlah lomba: 77
Menang: 2
Podium: 25
Poin: 706
Posisi pole: 0
Putaran tercepat: 5
Lomba pertama: Grand Prix Australia 2012
Lomba terakhir: Grand Prix Abu Dhabi 2015
Lotus F1 Team Limited, turun dengan nama dagang Lotus, adalah sebuah tim dan konstruktor mobil balap Formula Satu (F1) yang pernah berpartisipasi di dalam ajang tersebut dari musim 2012 sampai dengan musim 2015. Cikal bakal tim diawali saat perusahaan investasi Genii Capital membeli saham mayoritas tim Renault F1 di akhir musim 2009. Masuknya Grup Lotus sebagai sponsor pada musim 2011 membuat tim Renault berganti nama menjadi Lotus Renault GP. Renault sendiri pada saat itu hanya berperan sebagai mitra pemasok mesin melalui anak perusahaannya, yaitu Renault Sport F1.
Selama turun di ajang F1, tim Lotus berhasil meraih dua kemenangan lomba, yaitu melalui Kimi Räikkönen di Grand Prix Abu Dhabi 2012 dan Grand Prix Australia 2013. Tim juga berhasil meraih posisi keempat dalam klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor pada musim 2012 dan 2013. Setelah mengalami keterpurukan di musim 2014, tim melakukan pergantian pemasok mesin menjadi Mercedes pada musim 2015. Permasalahan keuangan yang dialami tim di pertengahan musim 2015 membuat Genii Capital menjual kembali tim ini kepada Renault di akhir tahun tersebut. Selanjutnya, tim berkompetisi dengan nama Renault Sport Formula One Team pada musim 2016 sampai dengan musim 2020.
Awal mula > Toleman, Benetton, Renault

Artikel utama: Toleman, Benetton Formula, dan Renault dalam Formula Satu
Sejarah awal tim ini bisa dilihat kembali ke musim 1981 saat tim kecil bernama Toleman masuk dan berlaga di ajang F1. Pada tahun 1986 tim kemudian berganti nama menjadi Benetton Formula menyusul pembelian tim oleh keluarga Benetton. Dibawah panji Benetton, tim berhasil menjadi juara dunia pada tahun 1994 dan 1995 melalui Michael Schumacher.
Pada 16 Maret 2000, Renault memutuskan akan kembali ke ajang F1 sebagai konstruktor penuh mulai 2002. Mereka masuk kembali ke F1 dengan membeli tim Benetton Formula seharga 120 juta dollar AS. Renault mempertahankan nama Benetton untuk musim 2000 dan 2001 sebelum mengubah namanya menjadi Renault F1 di musim 2002. Dibawah panji bendera Renault, tim sekali lagi mampu menjadi juara dunia pada tahun 2005 dan 2006 melalui Fernando Alonso.
Awal mula > Keterlibatan Group Lotus

Pada tanggal 5 November 2010, Renault kemudian mengadakan kolaborasi dengan Group Lotus seputar kerjasama masa depan di dalam ajang F1, dan memunculkan gosip bahwa Renault akan menutup timnya dan mengubah namanya menjadi Team Lotus. Kerjasama kemitraan ini kemudian difinalisasikan pada awal bulan Desember 2010, dengan Group Lotus yang membeli 25% saham yang dimiliki oleh Renault Cars, yang sekaligus membuat Renault hanya berperan sebagai pemasok mesin saja, dan memberikan kesempatan bagi Lotus Cars untuk menambahkan embel-embel nama Lotus pada tim Renault, yang kemudian diwujudkan dengan nama Lotus Renault GP. Untuk penamaan sasis sendiri, mereka masih menggunakan warisan nama Renault, yaitu inisial "R".
Di sisi lain, tampilnya Lotus Renault GP di musim 2011 juga memberikan masalah bagi penggemar F1, karena ada dua tim Lotus yang berlaga di F1, dengan tim Lotus satunya lagi yang dimiliki oleh Tony Fernandes yang bernama Lotus Racing/Team Lotus. Tim Lotus Renault GP memilih untuk menggunakan warna emas-hitam (sehingga mendapat julukan Lotus Hitam) sebagai corak warna mobilnya, sementara tim Lotus Racing akan menggunakan warna hijau (sehingga dijuluki Lotus Hijau). Kedua "Lotus" kemudian saling mengklaim bahwa mereka memiliki syarat yang sah untuk menggunakan nama Lotus di dalam ajang F1, dan kemudian mereka membawa masalah ini ke Pengadilan Tinggi di London untuk membuktikan siapakah yang berhak memakai nama "Lotus". Pengadilan Tinggi London kemudian memutuskan pada tanggal 27 Mei 2011 bahwa Lotus Racing (Tony Fernandes) merupakan pemilik sah hak nama "Team Lotus", sementara Group Lotus (yang memiliki saham di tim Renault) hanya memiliki hak nama "Lotus" berikut skema warna hitam-emas.
Pada akhir musim 2011, Renault resmi berganti nama menjadi Lotus F1 Team untuk musim 2012 setelah Tony Fernandes setuju untuk menjual hak nama "Team Lotus" kepada Group Lotus. Tim F1 milik Tony Fernandes sendiri kemudian berganti nama menjadi Team Caterham. Mantan juara dunia Kimi Räikkönen di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2011

Lihat pula: Formula Satu musim 2011 dan Renault dalam Formula Satu
Pada awal bulan Februari 2011, Robert Kubica mengalami kecelakaan parah pada saat dirinya mengikuti sebuah balapan reli di Italia. Ia divonis tidak bisa mengikuti musim 2011 karena cedera tangannya yang cukup parah, dan memerlukan waktu yang lama untuk pemulihan. Sebagai pengganti, tim kemudian menunjuk pembalap asal Jerman, yaitu Nick Heidfeld. Kubica sendiri, sekalipun tidak bisa berlaga di musim 2011, tetap dinyatakan dalam kondisi terkontrak oleh tim.
Musim 2011 diawali oleh tim Lotus Renault GP – yang pada saat itu masih memakai nama Renault F1 – dengan baik, di mana Vitaly Petrov mampu finish di P3 di Australia, dan disusul kemudian oleh Nick Heidfeld yang finish di P3 di Malaysia. Selanjutnya, kedua pembalap hanya mampu meraih poin seadanya saja di balapan-balapan selanjutnya, tanpa mampu meraih lagi podium. Hasil dua kali tersingkir dari lomba secara berturut-turut yang dialami oleh Heidfeld di Jerman dan Hungaria, membuat posisinya di dalam tim harus rela tergusur oleh Bruno Senna. Heidfeld sempat berencana untuk membawa masalah pemecatan dirinya ke pengadilan, namun kemudian tim Renault memutuskan untuk menyelesaikannya secara kekeluargaan pada tanggal 2 September 2011. Pada akhir musim 2011, tim Renault resmi berganti nama menjadi Lotus F1 Team untuk musim 2012. Mantan juara dunia Kimi Räikkönen di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2013

Lihat pula: Formula Satu musim 2013
Pada tanggal 29 Oktober 2012, tim Lotus F1 mengonfirmasi bahwa Räikkönen akan ikut balapan bersama dengan tim tersebut pada tahun 2013. Berita tersebut muncul setelah beberapa minggu spekulasi bahwa Räikkönen memiliki beberapa opsi lain untuk tahun 2013, termasuk bentuk olahraga bermotor yang lainnya. Romain Grosjean bermitra bersama dengannya di musim 2013. Mobil tim Lotus untuk musim 2013, yaitu E21, diluncurkan pada tanggal 28 Januari di markas tim di Enstone, Oxfordshire, Inggris. Coraknya sedikit berbeda dengan tahun sebelumnya; tahun ini, tim Lotus memiliki livery hitam, emas, dan merah, dengan warna merah yang lebih terlihat seperti sidepods, air intake, sayap belakang, dan sayap depan berwarna merah.
Di Grand Prix Australia 2013, tim Lotus berhasil mencapai posisi finis pertama untuk Räikkönen, meskipun berhasil lolos babak kualifikasi hanya di posisi ke-7 saja, sehingga memberi pembalap Lotus F1 tersebut posisi terdepan di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dan tempat kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Romain Grosjean, yang memulai balapan di urutan ke-8, menyelesaikan balapan di urutan ke-10 dan meraih satu poin, meskipun mengalami masalah dengan mobilnya.
Setelah Räikkönen dihukum karena menghalangi laju Nico Hülkenberg di sesi kualifikasi, dan Grosjean gagal mencapai sesi Q3, Grand Prix Malaysia melihat tim Lotus hanya duduk di urutan ke-10 dan ke-11 di grid start. Mereka akhirnya finis di urutan ke-7 dan ke-6.
Pada Grand Prix China, Räikkönen berhasil lolos babak kualifikasi dan finis di urutan ke-2, meskipun harus mendapatkan kembali tempatnya setelah kalah dua kali di awal balapan, dan merusak bagian depan mobilnya saat melawan Sergio Pérez untuk memperebutkan posisi; Grosjean finis di urutan ke-8.
Grand Prix Bahrain melihat hasil kualifikasi yang buruk untuk kedua pembalap Lotus, tetapi seperti yang diharapkan oleh kepala tim, yaitu Eric Boullier, mobil memiliki kecepatan balapan yang lebih baik, dan kedua pembalap kemudian berhasil finis di atas podium. Perlombaan ini menampilkan 3 teratas yang sama dengan tahun sebelumnya.
Setelah terlibat kontak di tikungan pertama di awal putaran ke-17 Kejuaraan Dunia musim ini di Abu Dhabi, Kimi Räikkönen mengumumkan bahwa dia akan menjalani operasi punggung dan akan melewatkan dua balapan terakhir musim ini. Tempatnya digantikan oleh Heikki Kovalainen, meskipun spekulasi awal menyatakan bahwa Michael Schumacher akan menggantikan posisinya untuk Grand Prix Amerika Serikat, sesuatu yang kemudian dikesampingkan oleh manajer Schumacher.
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2014

Lihat pula: Formula Satu musim 2014
Tim melakukan perubahan manajemen dan kepemilikan menjelang musim 2014. Andrew Ruhan, seorang pengembang properti asal Inggris yang menjadi co-chairman pada tahun sebelumnya, telah meminjamkan uang kepada tim, dan pada awal tahun mengubah pinjamannya menjadi ekuitas untuk mengambil kendali perusahaan secara efektif dari Genii Capital. Selain itu, Genii menjual 10% saham ke Yotaphone, yang mana logonya akan muncul di mobil pada tahun 2014. CEO tim meninggalkan tim, begitu pula dengan kepala tim, yaitu Eric Boullier, yang bergabung bersama dengan tim McLaren. Ruhan melantik Matthew Carter sebagai chief executive yang baru, yang akan menjalankan tim, meskipun tidak memiliki pengalaman di dalam ajang F1 sebelumnya. Gérard Lopez menjadi kepala tim tituler, dan karyawan jangka panjang, yaitu Federico Gastaldi, menjadi wakil kepala tim.
Tim Lotus mempertahankan Romain Grosjean untuk musim 2014, dan Pastor Maldonado masuk ke dalam tim untuk menggantikan posisi Kimi Räikkönen yang hengkang ke tim Ferrari, dan akan bergabung dengan membawa uang sponsor dari PDVSA. Musim 2014 merupakan musim yang sulit bagi tim, di mana mereka hanya berhasil finis di posisi ke-8 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan hanya mencetak 10 poin saja.
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2016

Lihat pula: Formula Satu musim 2016 dan Renault dalam Formula Satu
Kabar menyebutkan bahwa pemasok mesin lama mereka, Renault akan mengambil alih tim Lotus pada 2015 karena Renault telah menghentikan kerjasama mereka antara Red Bull sebagai pemasok mesin di mana Red Bull tidak puas dengan mesin Renault yang kalah dari Mercedes dan Ferrari
Pada akhir musim, tim dibeli oleh Renault dan berubah nama menjadi Renault Sport F1 Team
Sponsor dan livery

Tim Lotus F1 berkompetisi dalam warna hitam-emas yang terinspirasi oleh Team Lotus – perusahaan saudara motorsport dari mitra penamaan dan brandingnya Group Lotus – ketika disponsori oleh merek tembakau John Player Special selama tahun 1970-an dan 1980-an. Namun, pada bulan April 2012, diumumkan bahwa perjanjian sponsorship ini telah dihentikan sebelum waktunya, meskipun tim akan terus menggunakan nama Lotus hingga setidaknya tahun 2017.
Pada bulan Maret 2013, beberapa hari sebelum peluncuran mobil Lotus yang baru, yaitu E21, konglomerat asal Amerika Serikat, yaitu Honeywell, menarik diri dari perjanjian sponsor senilai €50 juta yang dilaporkan dengan tim.
Pada tahun 2014, sekali lagi tanpa sponsor utama, ruang sponsor utama masing-masing mobil malah dibagi balapan demi balapan oleh sponsor yang ada, bersama dengan sponsor sementara Interwetten (Jerman dan Hongaria) dan Hisense (Italia, Amerika Serikat, dan Abu Dhabi), serta memberi penghormatan kepada pameran El Greco di Grand Prix Spanyol.
Sponsornya termasuk merek mobil asal Prancis, yaitu Renault (meskipun selama musim 2015, tim tersebut memiliki kekuatan Mercedes), perusahaan minyak dan sponsor Romain Grosjean, yaitu Total (walaupun tidak ditampilkan pada mobil pada musim 2015 karena mesin Mercedes menggunakan bahan bakar Petronas), perusahaan energi surya asal Tiongkok, yaitu Trina Solar, Advanced Global Trading, Microsoft Dynamics, Merek fashion asal Prancis, yaitu Japan Rags, merek jam tangan mewah, yaitu Richard Mille, Symantec, Avanade, dan Unilever melalui merek perawatan pribadi Rexona dan Clear. Dua perusahaan selanjutnya beralih ke tim Williams F1 untuk tahun 2015. Untuk musim 2013, tim Lotus menandatangani kesepakatan dengan merek minuman energi grup Coca-Cola Burn dan sponsor  Pastor Maldonado, yaitu PDVSA. Untuk tahun 2014, tim Lotus menandatangani kesepakatan dengan Saxo Bank.
Tim tersebut sebelumnya dimiliki oleh Genii Capital, dengan investor properti, yaitu Andrew Ruhan, yang memiliki dua persen saham, dan perusahaan telepon asal Rusia, yaitu Yota Devices, memiliki spekulasi sepuluh persen saham di perusahaan.
Perusahaan kemudian dimiliki secara mayoritas oleh Groupe Renault, dengan Jérôme Stoll sebagai ketua, dan Cyril Abiteboul ditunjuk sebagai direktur pelaksana.
Hasil lengkap Formula Satu

(kunci)
| Tahun | Sasis | Mesin | Ban | Pembalap | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Poin | WCC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P  |  | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 303 | 4th |
| 2012 | E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P  |  Kimi Räikkönen | 7 | 5F | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5F | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 303 | 4th |
| 2012 | E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P  |  Romain Grosjean | Ret | Ret | 6 | 3 | 4F | Ret | 2 | Ret | 6 | 18 | 3 | Ret |  | 7 | 19† | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | 303 | 4th |
| 2012 | E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P  |  Jérôme d'Ambrosio |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13 |  |  |  |  |  |  |  | 303 | 4th |
| 2013 | E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P  |  | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA |  | 315 | 4th |
| 2013 | E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P  |  Kimi Räikkönen | 1F | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | 5 | 7F | Ret |  |  |  | 315 | 4th |
| 2013 | E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P  |  Heikki Kovalainen |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 14 |  | 315 | 4th |
| 2013 | E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P  |  Romain Grosjean | 10 | 6 | 9 | 3 | Ret | Ret | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ret |  | 315 | 4th |
| 2014 | E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  |  | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU |  | 10 | 8th |
| 2014 | E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  |  Romain Grosjean | Ret | 11 | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 |  | 10 | 8th |
| 2014 | E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  |  Pastor Maldonado | Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNS | Ret | 12 | 17† | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Ret |  | 10 | 8th |
| 2015 | E23 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P  |  | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU |  | 78 | 6th |
| 2015 | E23 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P  |  Romain Grosjean | Ret | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 13† | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 | 9 |  | 78 | 6th |
| 2015 | E23 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P  |  Pastor Maldonado | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | Ret |  | 78 | 6th |
† – Pembalap tidak menyelesaikan Grand Prix, tetapi diklasifikasikan karena ia menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lotus F1 Team.
Portal Formula Satu
(Inggris) Situs resmi Lotus Renault GP
| l b Konstruktor Formula Satu |
| --- | --- |
Musim 2024:  Alpine  Aston Martin  Ferrari  Haas  McLaren  Mercedes  RB  Red Bull  Sauber  Williams 
Mantan:  AFM  AGS  Alfa Romeo  AlphaTauri  Alta  Amon  Andrea Moda  Apollon  Arrows  Arzani-Volpini  Aston-Butterworth  ATS (Italia)  ATS (Jerman)  BAR  Behra-Porsche  Bellasi  Benetton  BMW  Boro  Brabham  Brawn  BRM  BRP  Bugatti  Caterham  Cisitalia  Coloni  Connaught  Connew  Cooper  Dallara  De Tomaso  Derrington-Francis  Eagle  Eifelland  Emeryson  EMW  ENB  Ensign  ERA  EuroBrun  Ferguson  Fittipaldi  Fondmetal  Footwork  Force India  Force India (Racing Point)  Forti  Frazer Nash  Fry  Gilby  Gordini  Greifzu  Hesketh  Hill  Honda  HRT  HWM  Jaguar  JBW  Jordan  Kauhsen  Klenk  Kojima  Kurtis Kraft  Lancia  Larrousse  LDS  LEC  Leyton House  Life  Ligier  Lola  Lola (Haas)  Lola (MasterCard)  Lotus (1958–1994)  Lotus (2010–2011)  Lotus (2012–2015)  Lyncar  Maki  March  Martini  Marussia  Maserati  Matra  MBM  McGuire  Merzario  Midland  Milano  Minardi  Modena  MRT  Onyx  OSCA  Osella  Pacific  Parnelli  Penske  Porsche  Prost  Protos  Racing Point  RAM  Realpha  Rebaque  Renault  Reynard  Rial  Scarab  Scirocco  Shadow  Shannon  Simtek  Spirit  Spyker  Stebro  Stewart  Super Aguri  Surtees  SVA  Talbot-Lago  Tec-Mec  Tecno  Theodore  Toro Rosso  Token  Toleman  Toyota  Trojan  Tyrrell  Vanwall  Veritas  Virgin  Williams (FWRC)  Wolf  Zakspeed 
Diusulkan:  Audi  Cadillac  DAMS  Direxiv  Dome  FIRST  Phoenix  Prodrive  Stefan  US F1 
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.
Meskipun dengan 0% kepemilikan Renault, namun tim terus menggunakan nama Renault hingga akhir musim 2011. Tim juga menggunakan lisensi negara Inggris.
Romain Grosjean di sesi FP1 selama akhir pekan balapan Grand Prix Kanada 2012; dia kemudian berhasil mengklaim podium keduanya.
Kimi Räikkönen mengemudikan mobil Lotus E21 selama sesi pengujian pra-musim di Catalonia.
Kimi Räikkönen balapan selama Grand Prix Italia 2013.
Mobil Lotus E22 terkenal dengan konsep hidung "gading kembar" yang radikal.
Romain Grosjean dan Pastor Maldonado keluar dari pit secara bersama-sama selama sesi kualifikasi untuk GP Kanada.
Livery Lotus F1 didasarkan pada livery John Player Special yang digunakan oleh Team Lotus pada tahun 1970-an dan 1980-an.
Magnum principium

Magnum principium ("Prinsip Agung") adalah surat apostolik yang dikeluarkan oleh Paus Fransiskus dan tertanggal 3 September 2017 atas wewenangnya sendiri. Ia memodifikasi Kitab Hukum Kanonik 1983 untuk mengalihkan tanggung jawab dan wewenang penerjemahan teks-teks liturgi ke dalam bahasa-bahasa modern ke konferensi para uskup nasional dan regional dan membatasi peran Dikasteri Ibadat Ilahi dan Disiplin Sakramen (CDW). Peraturan ini diumumkan pada tanggal 9 September 2017 dan tanggal efektifnya adalah 1 Oktober di tahun yang sama.
Meskipun secara langsung hanya berkaitan dengan teks-teks liturgi, hal ini mewakili inisiatif penting dalam program yang telah lama dianjurkan oleh Paus Fransiskus untuk mengubah peran Kuria Romawi dalam Gereja Katolik dan mendorong "pengambilan keputusan bersama antara gereja-gereja lokal dan Roma."  Bahwa ia menggunakan hukum kanon untuk mencapai tujuannya ditunjukkan , dalam pandangan ahli liturgi Rita Ferrone, intensitas komitmennya terhadap proyek ini.
India Eisley

| India Eisley |
| --- | --- |

Lahir: India Joy Eisley 29 Oktober 1993 (umur 31) Los Angeles, California, Amerika Serikat
Tempat tinggal: Los Angeles, California, Amerika Serikat
Kebangsaan: Amerika
Pekerjaan: Aktris
Tahun aktif: 2003–sekarang
Tinggi: 5' 3½" (1,61 m)
Orang tua: David Glen Eisley (bapak)  Olivia Hussey (ibu)
Kerabat: Anthony Eisley (kakek)

       
India Joy Eisley (lahir 29 Oktober 1993) adalah seorang aktris asal Amerika. Dia dikenal karena perannya sebagai Sawa di Kite dan juga sebagai Eve di Underworld: Awakening.
Kehidupan Awal

India Joy Eisley (lebih dikenal sebagai India Eisley) lahir pada 29 Oktober 1993, di Los Angeles, California, dari musisi David Glen Eisley dan aktris Olivia Hussey. Kakeknya adalah Anthony Eisley.
Namanya, India, dipilih oleh kedua orang tuanya. Karena mereka mempunyai ketertarikan spesial pada kota di negara itu. India juga suka memasak.
India adalah saudari tiri Alexander Martin. Keponakan Jonathan Erickson Eisley. Punya saudara tiri lain yang bernama Max dari pernikahan kedua ibunya dengan, Akira Fuse.