stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Carl Brunner von Wattenwyl
Bacaan tambahan

Anonym 1915 [Brunner von Wattenwyl, C.]  Ent. Rec. J. Var. 27
Bolivar, I. 1915 [Brunner von Wattenwyl, C.]  Bol. R. Soc. Esp. Hist. Nat. 15
Burr, M. 1900 [Brunner von Wattenwyl, C.]  Ent. Rec. J. Var. 12
Kaltenbach, A. P. 2003.  "Die Orthopterensammlung des Naturhistorischen Museums in Wien und ihre Geschichte". Denisia 8 57–61, 2 Photos
Nonveiller, G. 1999 The Pioneers of the research on the Insects of Dalmatia. Zagreb, *Hrvatski Pridodoslovni Muzej: 1-390
Rabaey, K. 2006 Biografie van Carl Brunner von Wattenwyl. Phasma 16(62) : 22-23
Rehn, James A. G. (June 1915). "Obituary:Carl Brunner von Wattenwyl". Entomological News and Proceedings of the Entomological Section of the Academy of Natural Sciences of Philadelphia. Philadelphia: Academy of Natural Sciences. 26 (6): 285–288.
Reitter, E. 1914 [Brunner von Wattenwyl, C.]  Wien. ent. Ztg. 33
Kalsifikasi

Kalsifikasi merupakan istilah kedokteran yang sering digunakan untuk merujuk pada lintasan metabolisme yang merekatkan senyawa kalsium pada dinding pembuluh darah, jaringan maupun organ.
Kalsifikasi vaskular

Kalsifikasi vaskular adalah endapan mineral kalsium fosfat, sering kali dalam bentuk hidroksiapatita, pada dinding pembuluh darah, yang merupakan salah satu fitur akibat aterosklerosis dan salah satu faktor risiko infark miokardial. Kalsifikasi jenis ini dapat terjadi sebagai akibat dari proses penuaan, diabetes dan uremia. Sel vaskular seperti vascular smooth muscle cell (VSMC) dan sel pericyte-like merupakan sel yang berperan dalam kalsifikasi vaskular.
Kalsifikasi vaskular in vitro dapat distimulasi dengan senyawa asam gliserofosfat-beta, CaCl2, sodium piruvat, insulin, asam askorbat dengan deksametason sebagai medium kalsifikasi.
Rujukan

↑  Parker, Sybil, P (1984). Mc-Graw Hill Dictionary of Biology. Mc-Graw Hill Company.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  (Inggris) "Modulation of calcification of vascular smooth muscle cells in culture by calcium antagonists, statins, and their combination". Department of Cardiology, Leiden University Medical Center; Astrid Trion, Cindy Schutte-Bart, Wilhelmina H. Bax, J. Wouter Jukema, dan Arnoud van der Laarse. Diakses tanggal 2011-09-04.
Pranala luar

(Inggris)A new ultrasonic process for a renewal of aortic valve decalcification
Cap Lang

| --- | --- |

Nama dagang: Cap Lang
Industri: Farmasi
Didirikan: Desember 1973
Situs web: www.caplang.com
PT Eagle Indo Pharma atau disebut sebagai Cap Lang merupakan perusahaan yang menghasilkan jenis farmasi yang bermarkas di Tangerang, Banten, Indonesia. Perusahaan ini yang terafiliasi dengan perusahaan asal Singapura, Borden Company Pte. Ltd. didirikan pada tahun 1973. Perusahaan ini umumnya menghasilkan berbagai produk farmasi.
Produk utama

Balsem Aktiv
Balsem Lang
Balsem Otot Geliga
Balsem Stick Geliga
Eucalyptus Spray
Green Oil
Inhaler Lang
Krim Otot Geliga
iFree
Menthol Cone
Minyak Angin Lang
Minyak Angin Mamo
Minyak Gandapura
Minyak Ekaliptus
Minyak Kayu Putih Cap Lang
Minyak Otot Geliga
Minyak Sitronela
Telon Lang
Minyak Urut GPU
Norit
Ready Plast
V Fresh
Protecare Disinfect Spary All In One
Purasil
Telon Lang Plus
Produk Masa Berhenti

OBH Herbal (sekarang ke produksi Deltomed)
Pranala luar

Situs resmi
Anthaxia collaris

| Anthaxia collaris |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Anthaxia
Spesies:: Anthaxia collaris
Nama binomial
Anthaxia collaris Kerremans, 1893

Anthaxia collaris adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Anthaxia collaris sendiri merupakan bagian dari genus Anthaxia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Kerremans, 1893.
Sungai Belantikan

| Lokasi |
| --- | --- |
Negara: Indonesia
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Lamandau
Kecamatan: Belantikan Raya
Desa: Nanga Belantikan, Sungai Buluh, Tangga Batu, Belibi, Bayat, Karang Besi, Benuatan, Kahingai, Nanga Matu, Petarikan
Ciri-ciri fisik
Muara sungai:  
 - lokasi: Nanga Belantikan
Panjang: 52 km
Lebar:  
 - rata-rata: 23 m
Kedalaman:  
 - rata-rata: 4 m
Daerah Aliran Sungai
Anak sungai:  
 - kiri: Sungai Matu
Sungai Belantikan adalah sebuah sungai di Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia. Sungai ini merupakan anak Sungai Lamandau. Hulu sungai ini langsung berbatasan dengan deretan Pegunungan Schwaner, yang jadi batas alam antara Kalimantan Tengah dan Kalimantan Barat.
Kalangsuria, Rengasdengklok, Karawang

| Kalangsuria |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Karawang
Kecamatan: Rengasdengklok
Kode pos: 41352
Kode Kemendagri: 32.15.06.2009 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Kalangsuria adalah salah satu desa di Kecamatan Rengasdengklok, Kabupaten Karawang, Jawa Barat, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Rengasdengklok, Kabupaten Karawang, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Amansari  Dewisari  Dukuhkarya  Kalangsari  Kalangsuria  Karyasari  Kertasari  Rengasdengklok Selatan  Rengasdengklok Utara
CRH3

| China Railway CRH3 |
| --- | --- |
CR3C di Stasiun Changsa Selatan
Beroperasi: CRH3A: 4 Oktober 2017–sekarang CRH3C: 1 Agustus 2008–sekarang
Pembuat: Changchun Railway Vehicles Tangshan Railway Vehicle Siemens
Jenis: CRH3A: Campuran CJ–Pendolino–Velaro CRH3C: Siemens Velaro
Jumlah sudah diproduksi: CRH3C: 80 rangkaian (640 gerbong) CRH380B: 10 rangkaian (80 gerbong) CRH380BL: 70 rangkaian (1.120 gerbong) CRH380CL: 1 rangkaian (16 gerbong)
Formasi: CRH3A (CNR), CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 8 gerbong/kereta (4M4T) CRH380BL, CRH380CL: 16 gerbong/kereta (8M8T)
Kapasitas: CRH3A: 616 CRH3C (Siemens): 728 CRH3C (CNR): 556-601 CRH380B: 551 CRH380BL: 1.043 CRH380CL: 1.053
Operator: China Railway Corporation
Data teknis
Panjang rangkaian: CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 200 m CRH380BL: 399,27 m
Lebar: 3.265 mm (128,5 in)
Tinggi: 3.890 mm (153 in)
Tinggi lantai: 1.250 mm (49 in)
Kecepatan maksimum: CRH3C (Siemens): 160 – 250 km/jam CRH3C (CNR): 350 km/jam CRH380B, CRH380BL, CRH380CL: 380 km/jam
Sistem traksi: Kontrol inverter IGBT-VVVF pendingin air CRH3C: Siemens E1550 D2800/880 M5 rfaq atau Beijing CARS Zongheng TKD500-2000 CRH380B, CRH380BL: Siemens E1550 D2800/880 M5 rfaq atau Beijing CARS Zongheng TKD501/501A/501B/501C-2000
Daya mesin: CRH3C (Siemens): 5,12 MW CRH3C (CNR): 8,8 MW CRH380B: 9,2 MW CRH380BL: 18,4 MW CRH380CL: 19,2 MW
Transmisi: AC–DC–AC
Elektrifikasi: 25 kV 50 Hz AC; Listrik aliran atas
Jenis penangkap arus: Pantograf
Rem kereta: Rem regeneratif, rem pneumatik yang dikontrol secara elektronik
Lebar sepur: 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
CRH3 Hexie (Hanzi sederhana: 和谐号; Hanzi tradisional: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; lit.: "Harmoni") adalah varian kereta kecepatan tinggi dari Siemens Velaro yang digunakan di Tiongkok pada jalur IC Beijing–Tianjin, jalur HSR Wuhan-Guangzhou, jalur HSR Zhengzhou-Xi'an, dan jalur IC Shanghai–Nanjing. Kereta ini mampu beroperasi dengan kecepatan 380 km/jam, mirip dengan Velaro E yang digunakan di Spanyol, tetapi serupa dengan Sapsan yang 300 mm lebih lebar dengan memanfaatkan struktur sepur yang lebih besar, dan dengan demikian dapat menampung lebih banyak penumpang dengan konfigurasi kursi 2+3.
Varian > CRH3C

Kereta ini didasarkan pada kereta kecepatan tinggi ICE 3 dari Deutsche Bahn Jerman, dan prototipe awalnya diberi sebutan CRH3A.
Setelah Desember 2008, tiga CRH3A impor itu dicat ulang dan dinamai ulang menjadi CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C dan CRH3-004C). Huruf "C" terakhir menandakan setiap bakal pelanting model ini terdiri dari 8 gerbong dan berjalan dengan kecepatan maksimum 350 km/jam. Sisa keretanya sekarang sedang dibangun oleh Tangshan Railway Vehicle dengan beberapa komponen dari Jerman.
CRH3 buatan Tiongkok pertamanya (CRH3-001C) diluncurkan pada 11 April 2008.
Kereta CRH3C 8 gerbong ini memiliki desainserupa dengan Velaro E di Spanyol, tetapi lebih lebar 300 mm untuk memuat lebih banyak kursi dalam tata letak 2+3. Kereta CRH3 sepanjang 200 m ini akan menampung 572 penumpang: 16 kelas deluxe (8 dijual umum), 56 di kelas satu, dan 528 di kelas dua.
Setiap rangkaian kereta terdiri dari empat kereta motor dan empat gerbong gandeng, dilengkapi dengan dua unit penggerak, dan masing-masing bertugas untuk mengemudikan dua kereta motor dan dua gerbong gandeng.
Bogie pada kereta ini menggunakan versi perbaikan dari bogie SF500. Inovasinya meliputi guling bodi, peredam getaran, parameter pegas, rasio transmisi, pelebaran bodi gerbong, dan peningkatan kecepatan rangkaian kereta.
Kereta ini dirancang untuk berjalan dengan kecepatan 350 km/jam. Pada tanggal 24 Juni 2008, unit CRH3-001C mencapai kecepatan tertinggi 394,3 km/jam selama tes di jalur kecepatan tinggi Beijing ke Tianjin.
Pada tanggal 9 Desember 2009, sepasang kereta rel listrik (EMU) CRH3 (CRH3-013C + CRH3-017C) mencapai kecepatan tertinggi 394,2 km/jam selama uji coba di jalur kecepatan tinggi Zhengzhou ke Xi'an, mencatatkan rekor dunia untuk kereta EMU tautan ganda.
Pada 28 September 2009, tambahan 20 rangkaian CRH3C telah dipesan oleh MOR Tiongkok.
Varian > CRH380B/BL

Pada bulan Maret 2009, kontrak baru ditandatangani dengan China Northern Railways (CNR) untuk memasok 100 rangkaian kereta 16 gerbong seharga 39,2 miliar RMB dengan pengiriman mulai Oktober 2010 dan seterusnya. Pesanan dengan total 1600 gerbong ini lebih besar dari total produksi seluruh kereta api Velaro dan ICE yang pernah diproduksi sebelumnya. Rencananya kereta tersebut akan diproduksi oleh anak perusahaan CNR, Tangshan Railway Vehicle dan Changchun Railway Vehicle, dengan menggunakan teknologi dari perjanjian transfer teknologi sebelumnya. Dalam kontrak ini, Siemens bertindak sebagai pemasok komponen, dengan 85% konten aslinya dibuat oleh perusahaan. Pesanan tambahan untuk 40 rangkaian 16 gerbong, dan 40 rangkaian 8 gerbong dilakukan pada 28 September 2009 seharga 25,32 miliar RMB.
Kecepatan tertinggi untuk varian ini adalah 380 km/jam, meski mampu mencapai kecepatan yang lebih tinggi lagi. Kereta ini ditetapkan sebagai CRH380B (rangkaian 8 gerbong) dan CRH380BL (rangkaian 16 gerbong) pada bulan September 2010. Rangkaian CRH380BL pertama dengan nomor seri CRH380B-6401L diluncurkan dari jalur produksi dan diresmikan ke publik pada September 2010, dan diproduksi oleh Tangshan Railway Vehicle. Pada bulan Oktober 2010, kereta dengan 16 gerbong dikirim ke jalur lingkar Beijing untuk diuji. Pada November 2010, kereta dikirim ke jalur HSR Beijing-Shanghai untuk uji coba. Rangkaian kereta ini mencapai kecepatan maksimum 457 km/jam pada 5 Desember 2010. Baru-baru ini, pada uji coba tanggal 10 Januari 2011, rangkaian CRH380BL mencapai rekor kecepatan baru 487,3 km/jam, memecahkan rekor sebelumnya yang dipegang oleh CRH380A.
Sejak 13 Januari 2011, CRH380BL memasuki layanan reguler di jalur HSR Shanghai–Hangzhou dan jalur HSR Shanghai–Nanjing.
Varian > CRH380CL

CRH380CL adalah versi modifikasi dari CRH380BL dengan hidung yang didesain ulang dan peralatan listrik dari Hitachi. 25 rangkaian 16 gerbong telah dipesan oleh MOR, menggantikan 25 unit CRH380BL yang dipesan sebelumnya. Rangkaian pertama dikirim dan menjalani uji coba pada tahun 2011. Kereta memasuki layanan reguler pada musim semi 2013.
Varian > CRH3A

CRH3A didasarkan pada CJ1 (yang dengan sendirinya berasal dari CRH380B/BL/CL) dan CRH5. Kereta ini dirancang untuk beroperasi di jalur khusus penumpang dan kereta api antarkota dengan kecepatan antara 160 km/jam dan 250 km/jam. Rangkaian pertama diresmikan untuk layanan publik pada 6 Desember 2017 di jalur HSR Xi'an–Chengdu yang dibuka beberapa hari kemudian.
Formasi

Kereta Pembangkit
M – Kereta motor
T – Gerbong gandeng
C – Kabin masinis
P – Pantograf
Tipe Gerbong
SW – Gerbong Kelas Bisnis
ZY – Gerbong Kelas Satu
ZE – Gerbong Kelas Dua
CA – Gerbong Prasmanan
ZEC – Gerbong Kelas Dua／Buffet
ZES – Gerbong Kelas Dua／Bisnis
ZYS – Gerbong Bisnis / Kelas Satu
ZYG – Gerbong Kelas Satu／Gerbong Pemandangan
ZET – Gerbong Kelas Dua／Gerbong Premier
ZYT – Gerbong Kelas Satu／Gerbong Premier
Formasi > CRH3C

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Tipe | ZE | ZE | ZE | ZEC | ZY | ZE | ZE | ZE |
| Konfigurasi Pembangkit | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
| Unit Pembangkit | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 |
| Kapasitas | 60+8 | 80 | 80 | 50 | 50 | 80 | 80 | 60+8 |
Kereta no. 3001～3080
Formasi > CRH380B

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Tipe | ZYS | ZE | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZES |
| Konfigurasi Pembangkit | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
| Unit Pembangkit | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 |
| Kapasitas | 28+5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40+5 |
Kereta no. 3571～3731, 3738～3754, 5637～5681, 5730～5761, 5787～5802, 5829～5888
Formasi > CRH380BG

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Tipe | ZYT | ZE | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZET |
| Konfigurasi Pembangkit | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
| Unit Pembangkit | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 |
| Kapasitas 1 | 44+8 | 80 | 80 | 71 | 40 | 80 | 80 | 60+8 |
| Kapasitas 2 | 28+5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40+5 |
1 Kereta no. 5546～5585
2 Kereta no. 5586～5600, 5626～5636, 5684～5729, 5762～5786, 5803～5822
Formasi > CRH380BL

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Tipe 1 | ZYG | ZY | SW | ZY | ZE | ZE | ZE | ZE | CA | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZYG |
| Tipe 2 | SW | ZY | ZY | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | CA | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | SW |
| Konfigurasi Pembangkit | MC | TP | M | T | T | M | TP | M | M | TP | M | T | T | M | TP | MC |
| Unit Pembangkit | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 4 | Unit 4 | Unit 4 | Unit 4 |
| Kapasitas 1 | 2+37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 |  | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2+37 |
| Kapasitas 2 | 3+13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 |  | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3+13 |
1 Kereta no. 3501～3543, 5501～5545
2 Kereta no. 3544～3570, 3732～3737, 5823～5828
Formasi > CRH380CL

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Tipe 1 | ZYG | ZY | SW | ZY | ZE | ZE | ZE | ZE | CA | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZYG |
| Tipe 2 | ZYS | ZY | ZY | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | CA | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZE | ZYS |
| Konfigurasi Pembangkit | MC | TP | M | T | T | M | TP | M | M | TP | M | T | T | M | TP | MC |
| Unit Pembangkit | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 1 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 2 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 3 | Unit 4 | Unit 4 | Unit 4 | Unit 4 |
| Kapasitas 1 | 2+37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 |  | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2+37 |
| Kapasitas 2 | 3+13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 |  | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3+13 |
1 Kereta no. 5601
2 Kereta no. 5602～5625
Galeri > Eksterior

CRH3C
CRH380B
CRH380BL
CRH380BG
CRH380CL
CRH3A
Galeri > Interior

Kelas Premier di CRH3C
Kelas Bisnis di CRH380BL
Kelas 1 di CRH3C
Kelas 1 di CRH380CL
Kelas 2 di CRH3C
Kelas 2 di CRH380CL
Bar di gerbong makan CR380B
Tampilan layar informasi
Nomor kursi di CRH380CL
Lorong antargerbong di CRH380CL
Toilet di CRH380B
Lihat pula

China Railway High-speed
CRH380A
ICE 3
Siemens Velaro
Bombardier Zefiro
Dua rangkaian CRH3C di Beijing
Rangkaian CRH380B di Chaoshan
CRH380CL (kiri) dan CRH3BL (kanan)
CRH3A di Chengdu
Chlorophorus salomonum

| Chlorophorus salomonum |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Cerambycinae
Tribus:: Clytini
Genus:: Chlorophorus
Spesies:: Chlorophorus salomonum

Chlorophorus salomonum adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Chlorophorus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Anthaxia colonialis

| Anthaxia colonialis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Anthaxia
Spesies:: Anthaxia colonialis
Nama binomial
Anthaxia colonialis Obenberger, 1917

Anthaxia colonialis adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Anthaxia colonialis sendiri merupakan bagian dari genus Anthaxia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Obenberger, 1917.
Straßlach-Dingharting

Straßlach-Dingharting.
Straßlach-Dingharting adalah kota yang terletak di distrik München di Bayern, Jerman.
Kota Straßlach-Dingharting memiliki luas sebesar 28.34 km².
Straßlach-Dingharting pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 2.858 jiwa.
| l b Kota dan kotamadya di distrik München |
| --- | --- | --- |
|  Aschheim  Aying  Baierbrunn  Brunnthal  Feldkirchen  Garching bei München  Gräfelfing  Grasbrunn  Grünwald  Haar  Hohenbrunn  Höhenkirchen-Siegertsbrunn  Ismaning  Kirchheim bei München  Neubiberg  Neuried  Oberhaching  Oberschleißheim  Ottobrunn  Planegg  Pullach  Putzbrunn  Sauerlach  Schäftlarn  Straßlach-Dingharting  Taufkirchen  Unterföhring  Unterhaching  Unterschleißheim  |  Aschheim  Aying  Baierbrunn  Brunnthal  Feldkirchen  Garching bei München  Gräfelfing  Grasbrunn  Grünwald  Haar  Hohenbrunn  Höhenkirchen-Siegertsbrunn  Ismaning  Kirchheim bei München  Neubiberg  Neuried  Oberhaching  Oberschleißheim  Ottobrunn  Planegg  Pullach  Putzbrunn  Sauerlach  Schäftlarn  Straßlach-Dingharting  Taufkirchen  Unterföhring  Unterhaching  Unterschleißheim  | Coat of arms |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat
Changkat Keruing

| Changkat Keruing |
| --- | --- |
Changkat Keruing Street
Country: Malaysia
State: Perak
Established: 1900s
Ketinggian: 56 m (183,7 ft)
Zona waktu: UTC+8 (MST)
 • Musim panas (DST): Not observed
Changkat Keruing terletak di Sitiawan, Perak. Keruing ialah sejenis pohon yang mempunyai nilai uyang tinggi . Changkat berarti tanah yang terangkat atau tanah tinggi tetapi tidak setinggi bukit.
Liongky Nugraha

| Liongky Nugraha |
| --- | --- |
Lahir: Liongky Nugraha 1 Maret 1988 (umur 36) Jakarta, Indonesia
Nama lain: Liongky Tan
Almamater: Universitas Katolik Parahyangan
Pekerjaan: pelawak tunggal aktor
Tahun aktif: 2013—sekarang

 
Liongky Nugraha, dikenal juga sebagai Liongky Tan (lahir 1 Maret 1988
) adalah seorang pelawak tunggal dan aktor Indonesia keturunan Tionghoa. Liongky tampil di Stand Up Comedy Indonesia Kompas TV musim ketiga pada tahun 2013, menjadikannya sebagai pelawak tunggal Tionghoa yang ketiga dalam ajang tersebut, setelah Ernest Prakasa dan Jessica Farolan.
Kehidupan awal

Sebelumnya merambah di dunia hiburan sebagai pelawak tunggal, Liongky adalah seorang pengusaha bidang pemasaran di Jakarta Barat.
Kehidupan awal > Pendidikan

Universitas Katolik Parahyangan, S-1 Teknik Kimia (lulus)
Karier

Liongky mulai melawak tunggal sejak tahun 2011. Ia tergabung ke dalam komunitas Stand Up Indo BTS (Bintaro, Tangerang, dan Serpong). Liongky dikenal dengan pembawaan materi komedinya yang kritis dan berani, hingga ia pun bisa melontarkan kalimat yang harus disensor, sehingga ia dikenal sebagai pelawak tunggal kebal sensor. Liongky membuka materinya dengan premis yang nyata dalam kehidupan sehari-hari dan dipatahkan dengan tohokan dari sisi ironis saat tampil sebagai peserta Stand Up Comedy Indonesia Kompas TV musim ketiga, meskipun ia harus gantung mikrofon.
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Cinta Brontosaurus | Pelayan restoran |  |
| 2014 | Malam Minggu Miko Movie | D-Wow |  |
Filmografi > Serial televisi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Malam Minggu Miko | Dani / D-Wow | Musim 1; Episode 9 |
| 2013 | Malam Minggu Miko | Dani / D-Wow | Musim 2; Episode 13 |
Filmografi > Acara televisi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Stand Up Comedy Indonesia Kompas TV | Peserta |  |
Filmografi > Serial web

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Komedi Kacau | Fico | Episode 5 |
Pranala luar

Liongky Nugraha di Twitter
Anastrangalia hirayamai

| Anastrangalia hirayamai |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Anastrangalia
Spesies:: Anastrangalia hirayamai

Anastrangalia hirayamai adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Anastrangalia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Chlorophorus sappho

| Chlorophorus sappho |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Cerambycinae
Tribus:: Clytini
Genus:: Chlorophorus
Spesies:: Chlorophorus sappho

Chlorophorus sappho adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Chlorophorus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kalangsemanding, Perak, Jombang

| Kalangsemanding |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Jombang
Kecamatan: Perak
Kode Kemendagri: 35.17.01.2008 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Kalangsemanding adalah sebuah desa di wilayah Kecamatan Perak, Kabupaten Jombang, Provinsi Jawa Timur.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Perak, Kabupaten Jombang, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Cangkringrandu  Gadingmangu  Glagahan  Jantiganggong  Kalangsemanding  Kepuhkajang  Pagerwojo  Perak  Plosogenuk  Sembung  Sukorejo  Sumberagung  Temuwulan