stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Subway Surfers
Latar belakang

Permainan ini diusung oleh Kiloo Games dan Sybo Games. Sudah terdapat 26,5 juta pemain aktif Subway Surfers di dunia serta 130 juta pengguna yang sudah mengunduh permainan ini, dan diprediksikan sebanyak 250 juta yang akan mengunduh pada tahun 2013.
Subway Surfers berkaitan dengan perkembangan teknologi masa kini dimana efek visual dari permainan ini adalah 3D modern. Permainan ini hanya tersedia untuk peranti yang memiliki Sistem Operasi Android (minimal versi Android 2.3.3 (Gingerbread) dengan mengunggah di Google Play dan iOS seperti iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPhone 5, iPod touch (3rd generation), iPod touch (4th generation), iPod touch (5th generation) dan iPad dengan menggugah di iTunes. Saat ini, sudah tersedia versi website Diarsipkan 2021-08-17 di Wayback Machine.nya untuk bermain permainan ini.
Cara dan aturan main

Cara bermain dasar pada permainan ini yaitu dengan menyentuh jari di monitor ke arah atas untuk melompat, ke arah kanan untuk bergeser ke jalur kanan, ke kiri untuk bergeser ke jalur kiri, sedangkan mengarahkan jari ke bawah untuk berguling.
Setiap hari pemain harus menyelesaikan sebuah daily challenge atau tantangan harian dengan cara mengumpulkan huruf-huruf suatu kata. Kemudian jika tantangan tersebut diselesaikan, maka pemain akan mendapatkan penghargaan seperti koin. Selain tantangan harian, terdapat misi dimana pemain diberikan tugas yang harus diselesaikan agar meningkatkan pelipatgandaan nilai. Jika pemain ingin melewati misi tersebut, pemain dapat membelinya di toko.
Terkadang juga terdapat misi-misi khusus pada Hari Raya atau di negara spesial tertentu, contohnya Anda diminta untuk mengumpulkan bola sebanyak yang ditentukan pada saat Piala Dunia Brazil tahun 2014.
Fitur permainan > Hoverboard

Hoverboard adalah salah satu dari item yang disediakan untuk pemain dan memiliki batas waktu dalam penggunaannya. Jika pemain terancam menabrak kereta atau ditangkap oleh keamanan, hoverboard memungkinkan pemain untuk memiliki kesempatan kedua untuk terus menjalani permainan tersebut. Untuk menggunakan hoverboard, pemain harus dua kali mengetuk layar. Setelah diaktifkan, muncul pengukur waktu dan karakter akan naik di atas hoverboard tersebut.
Hoverboard dapat dibeli di toko dengan menukarkan 300 koin atau didapatkan dengan membuka kotak misteri.
Fitur permainan > 2 kali Pelipatgandaan (Sebutan: 2x Multiplier)

Subway Surfers memberikan 2 kali pelipatgandaan poin. Sebagai contoh, sebelum mendapatkan fitur angka penglipatgandaan hanya 17. Tetapi setelah mendapat pelipatgandaan 2 kali ketika bermain, maka angka penglipatgandaan menjadi 34 kali dalam batas waktu tertentu. Hal terebut sangat berfungsi karena nilai semakin cepat bertambah. Pemain dapat menambahkan 2 kali pelipatgandaan pada toko Subway Surfers agar memberikan waktu lebih lama untuk menggunakan 2 kali pelipatgandaan.
Fitur permainan > Kotak Misteri (Sebutan: Mystery Box)

Kotak misteri adalah fitur yang didapatkan oleh pemain dimana isinya tergantung dengan keberuntungan pemain. Dengan membuka kotak misteri, pemain memiliki kesempatan untuk mendapatkan koin karakter untuk membuka karakter, mendapatkan 2 buah hoverboard, koin, headstart maupun mega headstart.
Pemain dapat memperoleh kotak misteri dengan menukar 500 koin untuk setiap kotak misteri atau mendapatkannya secara gratis saat bermain.
Fitur permainan > Kotak Misteri Super (Sebutan: Super Mystery Box)

Kotak misteri super merupakan hadiah yang sangat langka dan lebih bagus dibandingkan dengan kotak misteri biasa. Hadiah ini termasuk mendapatkan suatu karakter dari subway. Setelah mendapat hadiah karakter, hadiah lainnya adalah headstarts x3, hingga 40 hoverboards serta 8.000 koin. Hadiah yang jarang didapatkan dalam kotak misteri super adalah mendapatkan fitur headstart yang besar sebanyak 3 buah, 40 hoverboards, dan 50.000 koin. Hadiah terbesar dalam kotak misteri super yang pernah diperoleh para pemain adalah mendapat koin sebanyak 300.000.
Kotak misteri super hanya dapat dicapai dengan menyelesaikan 5 tantangan setiap harinya dengan berturut-turut atau menyelesaikan misi yang ditetapkan setelah pemain sudah mempunyai 30 kali pelipatgandaan.
Fitur permainan > Mulai Awal (Sebutan: Headstart)

Headstart di subway surfers merupakan fitur untuk memotong jarak pada permainan. Pemain dapat menentukan headstart dipakai atau tidak dalam sebuah sesi permainan dengan cara menyentuh gambar Headstart di sebelah kiri bawah pada permainan ini. Ketika pemain menggunakan headstart, maka karakter akan terbang menggunakan fitur jetpack melewati beberapa jalur kereta.
Walaupun pemain menggunakan headstart dalam permainan, pemain tetap akan mendapatkan nilai tetapi tidak mendapat koin. Terdapat dua jenis headstart yaitu headstart 250 dengan jarak tempuh relatif pendek dan headstart 1000 dengan jarak tempuk yang relatif panjang. Headstart 250 dan headstart 1000 dapat dibeli di toko dengan menukarkan 400 koin untuk headstart 250, dan 2000 koin untuk headstart 1000. Headstart juga bisa didapatkan dari kotak misteri.
Fitur permainan > Jetpack

Jetpack di Subway Surfers adalah salah satu peningkat nilai yang dapat ditemukan dalam proses permainan. Gambar Penggunaan jetpack relatif sama dengan headstart. namun terdapat perbedaan antara jetpack dengan headstart, yaitu jetpack bisa mengumpulkan koin saat terbang. Ketika karakter menggunakan jetpack, maka otomatis karakter tidak akan menabrak atau meloncat.
Pemain dapat menambahkan jumlah jetpack di toko ketika bermain untuk meningkatkan durasi waktu penggunaaan dengan menukar koin dimana setiap tingkatan kecepatan berbeda dalam jumlah penukaran koin.
Fitur permainan > Bouncer

Bouncer merupakan tipe hoverboard yang dapat melindungi karakter dari tabrakan kereta, palang dan dinding dengan durasi selama 30 detik. Jika tertabrak, hoverboard akan lenyap lalu perlu diisi ulang selama beberapa detik sebelum digunakan lagi. Item ini merupakan item hoverboard termahal kedua dalam permainan ini.
Kelebihan dari bouncer ini adalah memiliki sebuah kemampuan super jump atau lompatan super. Semua Bouncer Hoverboards secara otomatis akan memberikan akses untuk menggunakan 'Super Sneakers' atau sepatu super.
Karakter > Karakter Utama

Karakter dalam permainan ini dapat diubah sesuai keinginan pemain, tetapi diperlukan koin atau token. Setiap token memiliki ciri khas masing-masing. Karakter Prince-K merupakan karakter termahal yang terdapat di Subway Surfers. Karakter-karakter yang terdapat dalam Subway Surfers sebagai berikut.
| Nama | Harga (Koin) | Harga (Token) | Barang Token (Indonesia) |
| --- | --- | --- | --- |
| Jake | Gratis | Gratis | Tidak |
| Tricky | Tidak | 3 Buah | Topi |
| Fresh | Tidak | 50 Buah | Radio |
| Spike | Tidak | 200 Buah | Gitar |
| Yutani | Tidak | 500 Buah | UFO |
| Lucy | 7000 | Tidak | Tidak |
| Tagbot | 1200 | Tidak | Tidak |
| Ninja | 20000 | Tidak | Tidak |
| Zombie Jake | 95000 | Tidak | Tidak |
| Frizzy | 150000 | Tidak | Tidak |
| Elf Tricky | 95000 | Tidak | Tidak |
| Tony | 95000 | Tidak | Tidak |
| Carmen | 95000 | Tidak | Tidak |
| Brody | 350000 | Tidak | Tidak |
| Prince K | 200 | Tidak | Tidak |
Pranala luar

Official Website Subway Surfers Diarsipkan 2014-06-03 di Wayback Machine.
Subway Surfers All Pages
Bukit Bintang Gunungkidul

Bukit Bintang Gunungkidul adalah destinasi wisata populer yang terletak di Kecamatan Patuk, Kabupaten Gunungkidul, Daerah Istimewa Yogyakarta. Tempat ini menawarkan pemandangan malam yang memukau, di mana pengunjung dapat menyaksikan gemerlap lampu Kota Yogyakarta dari ketinggian sekitar 150 meter di atas permukaan laut.
Daya tarik

Daya tarik utama Bukit Bintang terletak pada pemandangan malamnya yang spektakuler. Saat matahari terbenam, pengunjung dapat menyaksikan keindahan sunset yang menawan sebelum lampu-lampu kota mulai menyala. Pada malam hari, pemandangan berubah menjadi hamparan lampu berkilauan yang menciptakan suasana romantis dan tenang. Selain itu, kawasan ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas seperti restoran dan kafe yang menawarkan berbagai pilihan kuliner, sehingga pengunjung dapat menikmati hidangan sambil menyaksikan pemandangan malam.
Rujukan

↑  "Destinasi Wisata Gunungkidul: Bukit BIntang, Heha Ocean View, Gunung Api Purba Nglanggeran". Tempo. 9 Januari 2025 | 06.33 WIB. Diakses tanggal 2025-02-22.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
Joma

| --- | --- |

Jenis: Publik
Industri: Textiles
Kantor pusat: Spanyol
Produk: Shoes  Shirt  Accessories
Situs web: joma.co.id
Joma Sport adalah perusahaan sportwear dari Spanyol. Didirikan pada tahun 1965 oleh Fructuoso López. Joma sekarang memiliki anak perusahaan di Amerika Serikat, Mexico, Panama, Hong Kong, Italia, Jerman
dan Inggris, dan fasilitas manufaktur di Spanyol, Meksi , dan Cina, dengan jaringan distribusi di lebih dari 28 negar , termasuk Indonesia. López memulai perusahaan pembuatan sepatu olahragajerseyum untus Sepak bola, aksesor , dan pakaian kasual.
Lokomotif BB300

Lokomotif BB300 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman Barat. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1958, dan lokomotif ini merupakan kakak dari Lokomotif D300 dan D301 yang memiliki beberapa kemiripan terutama pada bentuk kabinnya, dan diproduksi oleh pabrik yang sama. Lokomotif ini bergandar Bo'Bo', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 510 kW (680 hp). Lokomotif ini biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang, dan sesekali menarik kereta api jarak pendek apabila dibutuhkan. Dengan tenaganya yang lebih besar dari lokomotif D300 dan D301, lokomotif ini dapat melangsir rangkaian kereta yang lebih panjang dengan kecepatan lebih tinggi, serta lebih andal untuk menarik kereta api jarak pendek/feeder. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 75 km/h (21 m/s), meskipun sering kali dijalankan dengan kecepatan lebih rendah dari itu karena dinasan langsir pada umumnya dilakukan pada kecepatan rendah.
Lokomotif ini terdapat di berbagai depo lokomotif di Pulau Jawa, dan sempat beroperasi juga di Sumatera Barat.
Sejarah

Sebanyak 30 unit lokomotif BB300 hadir di Indonesia pada tahun 1958-1959, yaitu pada tahun 1958 sebanyak 17 unit dan 1959 sebanyak 13 unit. Sejak awal dinasnya, lokomotif ini digunakan untuk menggantikan lokomotif uap yang memiliki batas kecepatan maksimum 75 km/h (21 m/s) seperti B13, B51, BB10, dan C27 serta dapat beroperasi di jalan rel ringan (R25 atau R33), untuk berdinas langsiran maupun menarik kereta api jarak pendek. Lokomotif ini pernah beroperasi di Sumatera Utara dan Sumatera Barat namun hanya beroperasi sementara sebelum akhirnya dipindahkan kembali ke Jawa dan kini sudah tidak ada lagi lokomotif tersebut di Sumatra.
Lokomotif ini juga menjadi andalan untuk kereta api jarak pendek, dan rute yang pernah dilaluinya seperti Merak-Tanahabang, Banjar-Kroya, Cilacap-Kroya, Banjar-Cijulang, Cibatu-Cikajang, Semarang Poncol-Demak-Blora-Cepu, Purwosari-Wonogiri, Kutoarjo-Purworejo, Surabaya Kota-Malang-Blitar, Jember-Panarukan-Banyuwangi, dan Yogyakarta-Magelang.
Bentuk fisik dan performansi lokomotif yang cukup klasik ini masih dipergunakan untuk lokomotif berkategori sedang di Eropa. Pada tahun 1984, bersama dengan lokomotif Krupp lainnya, dilakukan repowering terhadap lokomotif ini untuk memperpanjang masa pakai. Lokomotif ini, seperti kelas lokomotif diesel hidraulis lainnya, dikenal sebagai lokomotif yang tahan banjir. Lokomotif ini menggunakan mesin diesel hidraulis yang menghubungkan transmisi gardan (mesin berada di atas roda) ke roda gigi (gear box), dan inilah yang membedakan lokomotif diesel hidraulis dengan diesel elektrik yang menggunakan tenaga motor (motor traksi di dekat roda). Lokomotif diesel elektrik akan korsleting apabila dijalankan di atas jalur yang banjir.
karena kebijakan sterilisasi PT KAI yang kini menggunakan lokomotif jalur utama seperti CC201 dan CC203 untuk dinasan langsir, membuat lokomotif langsir seperti D300, D301, dan BB300 pun semakin berkurang dan pengurangan lokomotif ini cukup terasa pada 2011, lokomotif BB300 yang dijalankan sebagai pelangsir di depo Manggarai, Bandung, Kutoarjo, Solo Balapan, dan Cepu, hanya berjumlah jumlah 9 unit.
Pada akhirnya, hanya lokomotif BB 300 24 yang bisa beroperasi sebagai lokomotif langsir di Balai Yasa Tegal. Selebihnya, semuanya telah berhenti beroperasi sejak tahun 2015. Saat ini, berbagai lokomotif BB 300 yang tidak dirucat masih tersebar di berbagai tempat di Pulau Jawa, seperti di Stasiun Cikampek, Balai Yasa Yogyakarta, Depo Induk Sidotopo, dan juga di Kroya.
Pada November 2024, lokomotif BB300 24 yang sebelumnya menjadi lokomotif langsir di Tegal dipindahkan ke Balai Yasa Yogyakarta untuk menggantikan tugas lokomotif D301 44 sebagai lokomotif pelangsir.
Alokasi

terdapat 30 unit lokomotif BB300 tetapi hampir seluruhnya sudah tidak beroperasi karena ada yang mengalami rusak berat akibat kecelakaan antar sesama kereta dan ada pula yang sudah tidak memungkinkan lagi untuk sewaktu-waktu dapat dihidupkan kembali sehingga hanya ada satu unit yang beroperasi yaitu sebagai berikut:
| Depo induk | Lokomotif |
| --- | --- |
Balai Yasa Yogyakarta (BY YK): BB 300 24 (BB300 58 07) SO
Preservasi

Lokomotif BB300 yang pertama kali dipreservasi adalah lokomotif BB 300 17, yang sebelumnya mangkrak dan ditanahkan di Stasiun Cikampek sejak tahun 2015. Pada 29 September 2019, PT Kereta Api Indonesia (Persero) meresmikan monumen lokomotif BB 300 17 ini di Pusdiklat Ir. H. Juanda, Bandung. Peresmian ini turut dihadiri oleh Menteri BUMN periode 2014-2019, Rini Soemarno, dan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia, Edi Sukmoro. Lokomotif ini menggunakan livery kuning-hijau khas era DKA, PNKA, dan PJKA.
Data teknis

Dimensi
Lebar sepur: 1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang badan: 10.000 mm (10 yd 2 ft 10 in)
Jarak antara alat perangkai: 11.890 mm (13 yd 0 ft 0 in)
Lebar badan: 2.720 mm (2 yd 2 ft 11 in)
Tinggi maksimum: 3.700 mm (4 yd 0 ft 2 in)
Jarak gandar: 3.200 mm (3 yd 1 ft 6 in)
Jarak antarpivot: 5.000 mm (5 yd 1 ft 5 in)
Diameter roda penggerak: 904 mm (2 ft 11,6 in)
Tinggi alat perangkai: 760 mm (2 ft 6 in)
Berat
Berat kosong: 336 ton (331 ton panjang; 370 ton pendek)
Berat siap: 36 ton (35 ton panjang; 40 ton pendek)
Berat adhesi: 36 ton (35 ton panjang; 40 ton pendek)
Motor Diesel
Tipe: MB 820 B, Maybach Mercedes Benz
Jenis: 4 langkah
Daya Mesin: 510 kW (680 hp)
Daya ke generator/converter: 466 kW (625 hp)
Motor Traksi/Converter
Jumlah motor traksi: 1 buah
Tipe motor: Krupp 2 WZLI-15
Performansi
Kecepatan maksimum: 75 km/h (21 m/s)
Gaya tarik maksimum (adhesi): 9.560 kgf (93.800 N; 21.100 lbf)
Kecepatan minimum kontinu: 10 km/h (2,8 m/s)
Jari-jari lengkung terkecil: 80 m (87 yd 1 ft 6 in)
Kapasitas
Bahan bakar: 1.500 l (330 imp gal; 400 US gal)
Minyak pelumas: 120 l (26 imp gal; 32 US gal)
Air pendingin: 450 l (99 imp gal; 120 US gal)
Pasir: 350 l (77 imp gal; 92 US gal)
Minyak transmisi: 300 l (66 imp gal; 79 US gal)
Lain-lain
Sistem rem: Rem udara tekan, Rem parkir
Tipe kompresor: Erchard & Schm
Lihat pula

Depo lokomotif
Diesel hidraulik
D300
D301
Kumaaf, Ulilin, Merauke

| Kumaaf |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Selatan
Kabupaten: Merauke
Kecamatan: Ulilin
Kode Kemendagri: 93.01.09.2003 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Kumaaf adalah salah satu kampung di Distrik Ulilin, Kabupaten Merauke, Provinsi Papua Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Ulilin, Kabupaten Merauke, Papua Selatan |
| --- | --- |
Kampung:  Baidub  Belbeland  Kafyamke  Kandrakai  Kindiki  Kireli  Kumaaf  Mandekman  Nggayu  Rawahayu  Selil
Kafyamke, Ulilin, Merauke

| Kafyamke |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Selatan
Kabupaten: Merauke
Kecamatan: Ulilin
Kode Kemendagri: 93.01.09.2005 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kafyamke adalah salah satu kampung di Distrik Ulilin, Kabupaten Merauke, Provinsi Papua Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Distrik Ulilin, Kabupaten Merauke, Papua Selatan |
| --- | --- |
Kampung:  Baidub  Belbeland  Kafyamke  Kandrakai  Kindiki  Kireli  Kumaaf  Mandekman  Nggayu  Rawahayu  Selil
Arnhem

| Arnhem Èrnem |
| --- | --- |
Kota madya dan munisipalitas
Pemandangan kota Arnhem
  BenderaLambang kebesaran
Lokasi di Gelderland
Negara:  Belanda
Provinsi:  Gelderland
Pemerintahan
 • Wali kota: Ahmed Marcouch (PvdA)
Luas
 • Kota madya dan munisipalitas: 101,53 km2 (3,920 sq mi)
 • Luas daratan: 98,14 km2 (3,789 sq mi)
 • Luas perairan: 3,39 km2 (131 sq mi)
Populasi (Munisipalitas Januari 2021; Perkotaan dan Metro Mei 2014)
 • Kepadatan: 1.660/km2 (4,300/sq mi)
 • Perkotaan: 152.850
 • Metropolitan: 361.048
 • Munisipalitas: 162.424
 : Sumber: CBS, Statline
Zona waktu: UTC+1 (CET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (CEST)
Kode pos: 6811–6846
Kode area telepon: 026
Situs web: www.arnhem.nl
Arnhem (dengarkanBerkas:Nl-Arnhem.ogg; bahasa Jerman: Arnheim; Kleverlands: Èrnem) adalah sebuah kota dan munisipalitas di timur Belanda, dan merupakan ibu kota provinsi Gelderland, Belanda. Kota ini terletak di kedua tepi sungai Nederrijn dan Sint-Jansbeek, yang merupakan sumber bagi pembangunan kota. Arnhem memiliki populasi sebesar 163.972 jiwa pada 1 Desember 2021, menjadikannya salah satu kota terbesar di Belanda. Kota madya ini merupakan bagian dari wilayah metropolitan Arnhem–Nijmegen, yang memiliki jumlah penduduk gabungan 774.506 jiwa pada 31 Januari 2022.
Sejarah > Sejarah awal

Temuan arkeologi tertua mengenai aktivitas manusia di sekitar Arnhem adalah dua batu api yang berasal dari sekitar 70.000 tahun lalu. Batu api ini berasal dari Zaman Batu, ketika Neanderthal hidup di kawasan ini di Eropa. Pemukiman paling awal di Arnhem berasal dari tahun 1500 SM, yang jejaknya ditemukan di Hoogkamp, tempat Van Goyenstraat saat ini berada.
Sejarah > Abad ke-11 hingga ke-19

Nama Arnhem pertama kali disebut pada tahun 893 M sebagai Arneym atau Arentheym. Pada tahun 1233, Pangeran Otto II dari Gelre dari Zutphen menganugerahkan hak kota kepada kota tersebut, yang dulunya milik biara Prüm, menetap dan membentenginya. Arnhem memasuki Liga Hansa pada tahun 1443. Pada tahun 1473, kota ini direbut oleh Charles yang Berani dari Bourgogne.
Pada tahun 1514, Karel dari Egmond, adipati Gelre, merebut kota ini dari adipati Bourgogne. Pada tahun 1543, kota ini jatuh ke tangan Kaisar Karl V. Sebagai ibu kota yang disebut "Kwartier van Veluwe", kota ini bergabung dengan Uni Utrecht selama Perang Delapan Puluh Tahun pada tahun 1579. Setelah direbut dari Spanyol oleh pasukan Belanda dan Britania Raya pada tahun 1585, kota ini menjadi bagian dari Republik Tujuh Provinsi Bersatu Belanda.
Prancis menduduki kota ini dari tahun 1672 hingga 1674, kemudian diduduki Prancis kembali dari 1795 hingga 1813.
Pada abad ke-19, Arnhem adalah kota resor mewah yang terkenal karena pemandangannya yang indah. Dikenal sebagai "het Haagje van het oosten" (Den Haag Kecil di Timur), karena sejumlah mantan cukong gula atau pemilik kebun kaya dari Hindia Belanda menetap di kota ini, seperti yang terjadi di Den Haag.
Sejarah > Perang Dunia II

Artikel utama: Pertempuran Arnhem dan Pembebasan Arnhem
Selama Perang Dunia II, penjajah Jerman Nazi mengoperasikan subkamp dari kamp konsentrasi Herzogenbusch di Arnhem. Selama Operasi Market Garden (September 1944), Divisi Lintas Udara ke-1 Britania Raya dan Brigade Parasut Independen ke-1 Polandia diberi tugas untuk mengamankan jembatan di Arnhem. Unit infanteri dan terjun payung mendarat di daerah tersebut pada tanggal 17 September dan setelahnya. Pasukan Britania Raya menghadapi perlawanan sengit dari Divisi Panzer SS ke-9 dan ke-10 Jerman. Pasukan Britania Raya di jembatan akhirnya kehabisan amunisi dan ditangkap pada tanggal 21 September, dan penarikan penuh pasukan yang tersisa dilakukan pada tanggal 26 September. Peristiwa ini didramatisasi dalam film A Bridge Too Far tahun 1977.
Pertempuran kedua di Arnhem terjadi pada bulan April 1945, ketika Arnhem dibebaskan oleh Divisi Infanteri ke-49 Britania Raya (West Riding) yang bertempur sebagai bagian dari Angkatan Darat Kanada Pertama.
Sejarah > Masa kontemporer

Tepat di luar Arnhem, di kota Oosterbeek, Komisi Makam Perang Persemakmuran membangun Pemakaman Perang Arnhem Oosterbeek yang berisi makam sebagian besar orang yang tewas selama pendaratan bulan September, dan banyak dari mereka yang tewas dalam pertempuran selanjutnya di daerah tersebut.
Arnhem menjadi tuan rumah Paralimpiade Musim Panas 1980.
Iklim

Arnhem memiliki iklim yang sama seperti kota-kota lain di Belanda (Cfb, iklim samudera), namun lokasinya yang terletak di kaki bukit Veluwe, hutan terluas di Belanda, berkontribusi terhadap curah hujan yang lebih tinggi.
| Data iklim Arnhem, Belanda> Bulan | Data iklim Arnhem, Belanda> Jan | Data iklim Arnhem, Belanda> Feb | Data iklim Arnhem, Belanda> Mar | Data iklim Arnhem, Belanda> Apr | Data iklim Arnhem, Belanda> Mei | Data iklim Arnhem, Belanda> Jun | Data iklim Arnhem, Belanda> Jul | Data iklim Arnhem, Belanda> Agt | Data iklim Arnhem, Belanda> Sep | Data iklim Arnhem, Belanda> Okt | Data iklim Arnhem, Belanda> Nov | Data iklim Arnhem, Belanda> Des | Data iklim Arnhem, Belanda> Tahun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rekor tertinggi °C (°F) | 14.5  (58.1) | 16.8  (62.2) | 22.5  (72.5) | 27.3  (81.1) | 31.6  (88.9) | 33.9  (93) | 35.6  (96.1) | 37.2  (99) | 30.7  (87.3) | 26.4  (79.5) | 17.3  (63.1) | 15.1  (59.2) | 37.2  (99) |
| Rata-rata tertinggi °C (°F) | 4.6  (40.3) | 5.6  (42.1) | 9.2  (48.6) | 12.8  (55) | 17.7  (63.9) | 19.9  (67.8) | 22.1  (71.8) | 22.3  (72.1) | 18.5  (65.3) | 13.8  (56.8) | 8.5  (47.3) | 5.7  (42.3) | 13.4  (56.1) |
| Rata-rata terendah °C (°F) | −0.5  (31.1) | −0.6  (30.9) | 1.5  (34.7) | 3.0  (37.4) | 7.2  (45) | 9.8  (49.6) | 11.9  (53.4) | 11.7  (53.1) | 9.4  (48.9) | 6.1  (43) | 2.7  (36.9) | 0.8  (33.4) | 5.3  (41.5) |
| Rekor terendah °C (°F) | −24.2  (−11.6) | −16.2  (2.8) | −17.0  (1.4) | −9.4  (15.1) | −2.4  (27.7) | −0.4  (31.3) | 2.0  (35.6) | 2.4  (36.3) | −0.9  (30.4) | −5.1  (22.8) | −9.1  (15.6) | −17.3  (0.9) | −24.2  (−11.6) |
| Presipitasi mm (inci) | 83  (3.27) | 53  (2.09) | 77  (3.03) | 50  (1.97) | 63  (2.48) | 76  (2.99) | 72  (2.83) | 62  (2.44) | 76  (2.99) | 76  (2.99) | 85  (3.35) | 92  (3.62) | 865  (34.06) |
Sumber: knmi.nl (Klimaatatlas van Nederland, normaalperiode 1971–2000, ISBN 90389 1191 2)
Olahraga

Olahraga di kota ini terutama terfokus pada klub sepak bola Vitesse Arnhem dan stadion GelreDome yang dibangun untuk UEFA Euro 2000. Klub ini telah meraih beberapa kesuksesan di Eredivisie dan pernah tampil di kompetisi Piala UEFA. Hasil terbaik mereka di Eredivisie adalah peringkat ketiga pada 1997–98. Klub ini memenangkan Piala KNVB pada musim 2016-17.
Pusat Olahraga Nasional Papendal adalah pusat pengembangan olahraga nasional Belanda yang terletak di Arnhem. Acara pertama yang diadakan di Papendal adalah Paralimpiade Musim Panas 1980, dari tanggal 21 Juni hingga 5 Juli.