stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Indonesia pada Pesta Olahraga Asia 2018

| Indonesia pada Pesta Olahraga Asia 2018 |
| --- | --- |

Kode IOC: INA
KON: Komite Olimpiade Indonesia
Situs web: www.nocindonesia.or.id (Inggris)
Penampilan pada Pesta Olahraga Asia 2018 di Jakarta dan Palembang
Peserta: 938  dalam 42 cabang olahraga
Pembawa bendera: I Gede Siman Sudartawa
Medali Peringkat ke-4:   31  24  43 Total 98 
Penampilan pada Pesta Olahraga Asia (ringkasan)
1951 1954 1958 1962 1966 1970 1974 1978 1982 1986 1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018
Indonesia adalah negara tuan rumah Pesta Olahraga Asia 2018 yang diselenggarakan di Jakarta dan Palembang, Indonesia dari 18 Agustus hingga 2 September 2018. Diumumkan pada 5 Agustus 2018, bahwa Indonesia akan berkompetisi dengan 938 atlet, pengumuman berlangsung di Istora Gelora Bung Karno, Jakarta.
Wakil Presiden Indonesia, Jusuf Kalla, menugaskan Komisaris Polisi Jenderal Syafruddin sebagai chief de mission untuk kontingen Indonesia.
Dengan raihan total 98 medali yang terdiri dari 31 medali emas, 24 perak, dan 43 perunggu, kontigen Indonesia berhasil menduduki peringkat keempat dalam tabel perolehan medali akhir. Prestasi Indonesia di Pesta Olahraga Asia 2018 merupakan yang terbaik sepanjang keikutsertaan di Pesta Olahraga Asia.
Peraih medali

Informasi lebih lanjut: Klasemen medali Pesta Olahraga Asia 2018
Berikut para atlet Indonesia yang meraih medali dalam pertandingan.
Brigade Infanteri 17

| Brigade Infanteri 17/Sakti Budi Bhakti |
| --- | --- |
Lambang Brigif 17/SBB
Dibentuk: 20 Mei 1966
Negara: Indonesia
Cabang: Infanteri
Peran: Pasukan Pemukul Reaksi Cepat Lintas Udara
Bagian dari: Divisi Infanteri 1/Kostrad
Markas: Cijantung, Jakarta Timur, DKI JAYA
Julukan: Brigif 17/Kujang I
Moto: Profesional, Modern & Menentukan
Baret:  HIJAU LUMUT 
Maskot: Kujang dan Maung Siliwangi
Ulang tahun: 20 Mei
Situs web: www.brigifpararaider17.com
Tokoh
Komandan: Kolonel Inf. Muhammad Benrieyadin Sjafrie, B.Sc., M.Sc.
Kasbrigif: Letkol Inf. Dadang Armada Sari S.Ip.
Brigade Infanteri 17/Sakti Budi Bhakti disingkat Brigif 17/SBB atau Brigif 17/Kujang I merupakan satuan setingkat Brigade Dalam jajaran Divisi Infanteri 1/Kostrad. Brigif ini terdiri dari tiga batalyon, 1 Detasemen Maskas & 1 Detasemen Khusus:
Yonif 305/Tengkorak (Karawang, Jawa Barat)
Yonif 328/Dirgahayu (Cilodong, Kota Depok, Jawa Barat)
Yonif 330/Tri Dharma (Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat).
Detasemen Markas (Cijantung, Pasar Rebo, Jakarta Timur)
Markas Komando (Mako) terletak di Cijantung, Jakarta Timur. Brigade ini didirikan pada tanggal 20 Mei 1966. Satuan ini sebelumnya bernama Brigade Infanteri Lintas Udara 17/Kujang I disingkat Brigif Linud 17/Kujang I.
Sejarah

Brigif Linud 17/Kujang I resmi berdiri pada 20 Mei 1966 dalam sebuah upacara di Bandung yang dipimpin oleh Jenderal TNI Soeharto selaku Menpangad (setingkat KSAD). Tanggal ini sengaja dipilih karena menyesuaikan hari lahir komando di atasnya, yaitu Kodam III/Siliwangi, yang lahir pada 20 Mei 1946. Awalnya, Brigif Linud 17/Kujang I memang berada di bawah Kodam III/Siliwangi. Baru sekitar tahun 1969 Brigif Linud 17/Kujang I dialihkan ke Kostrad.
Sebagai komandan pertama ditunjuk Kolonel Inf Himawan Soetanto, perwira asal Magetan, Jawa Timur yang besar di Siliwangi dan dikenal setia pada Soeharto. Saat meresmikan Brigif Linud 17/Kujang I, Soeharto baru saja memperoleh Supersemar. Karena keberadaan Kolonel Inf Himawan Soetanto dan Supersemar itu, interpretasi bahwa Brigif Linud 17/Kujang I dirancang sebagai bagian dari konsolidasi rezim Orde Baru sulit dihindari.
Tanggal peresmian Brigif Linud 17/Kujang I sengaja dibuat sama dengan hari lahir Divisi Siliwangi, juga berdasarkan alasan historis mengingat tiga satuan yang berada di bawah Brigif Linud 17/Kujang I, masing-masing Yonif Para Raider 305/Tengkorak (Karawang, Jawa Barat), Yonif Para Raider 328/Dirgahayu (Cilodong, Kota Depok, Jawa Barat), Yonif Para Raider 330/Tri Dharma (Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat) merupakan satuan yang mulanya organik Kodam III/Siliwangi.
Organisasi

Detasemen Pandu Pengintaian Keamanan (Denpandutaikam) merupakan satuan setingkat Detasemen yang berada di bawah Brigif Para Raider 17/Kujang I Kostrad. Detasemen ini dibentuk pada 16 Januari 2020 dan memiliki kemampuan khusus melaksanakan infiltrasi malam hari dengan cara diterjunkan (free fall) untuk mendukung satuan Yonif Para Raider yang akan masuk di sasaran. 
Denpandutaikam juga membawahi Kompi Pandu Udara. Termasuk Tim KDOL (Kelompok Depan Operasi Linud) memahami dan mampu menerapkan Teknik dan Taktik dalam melaksanakan tugas sebagai Tim KDOL. Dan juga siap memberikan dukungan sesuai tugas dan fungsinya kepada Satgas Linud dalam Operasi Lintas Udara.
Per 2020, detasemen ini dipimpin oleh Kapten Inf Indra Lutfi Wibisono, S.E.
Komandan

Kolonel Inf Himawan Sutanto (1966–1968)⭐⭐⭐
Kolonel Inf M. Sanif (1968–1971)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Djoni Abdurachman (1971–1974)⭐⭐
Kolonel Inf Soegiarto (1974–1977)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Feisal Tanjung (1977–1979)⭐⭐⭐⭐
Kolonel Inf Ade Picaulima (1979–1981)⭐⭐
Kolonel Inf Kilian Sidabutar (1981–1984)⭐⭐
Kolonel Inf Makmun Rasyid (1984–1987)
Kolonel Inf I Ketut Wirdhana (1987–1989)⭐⭐
Kolonel Inf Dr. E.D. Bimo Prakoso, PSC., MPA., M.Sc. (1989–1990)⭐⭐
Kolonel Inf Agus Widjojo (1990–1992)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Sugiono (1992–1993)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Susilo Bambang Yudhoyono (1993–1994)⭐⭐⭐⭐
Kolonel Inf Ryamizard Ryacudu (1994–1995)⭐⭐⭐⭐
Kolonel Inf Moch Irianto (1995–1996)⭐⭐
Kolonel Inf Suroyo Gino (1996–1998)⭐⭐
Kolonel Inf Andi Geerhan Lantara (1998–2002)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Adi Mulyono (2002–2003)⭐⭐
Kolonel Inf Muhammad Munir (2003–2004)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Heronimus Guru (2004–2006)⭐⭐
Kolonel Inf Surawahadi (2006–2008)⭐⭐
Kolonel Inf Muslimin Akib (2008–2010)⭐
Kolonel Inf Ida Bagus Purwalaksana (2010–2011)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Tandyo Budi Revita (2011–2012)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Bobby Rinal Makmun (2012–2014)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Christian Kurnianto Tehuteru (2014–2015)⭐⭐
Kolonel Inf Elkines Villando Dewangga Kusumawide, S.AP. (2015–2016)⭐
Kolonel Inf Hengki Yuda Setiawan (2016–2017)
Kolonel Inf Riksani Gumay (2017–2019)⭐
Kolonel Inf Ade Rony Wijaya (2019–2020)⭐
Kolonel Inf Marwan Supriyanto (2020–2021)
Kolonel Inf Fendri Navyanto Ramita (2021–2022)
Kolonel Inf Febi Triandoko, M.Si.(Han). (2022–2023)
Kolonel Inf Krisna Pribudi, M.Tr.(Han). (2023—2024)
Kolonel Inf Muhammad Benrieyadin Sjafrie, B.Sc., M.Sc. (2024—Sekarang)
Matang Linya, Baktiya, Aceh Utara

| Matang Linya |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Baktiya
Kodepos: 24392
Kode Kemendagri: 11.08.01.2046 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Matang Linya merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Baktiya, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Baktiya, Kabupaten Aceh Utara, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keude Alue Ie Puteh  Keude Pante Breuh 
Gampong:  Alue Anou Barat  Alue Anou Timur  Alue Bili Geulumpang  Alue Bili Rayeuk  Alue Buya  Alue Dama  Alue Geudong  Alue Ie Puteh  Alue Ie Tarek  Alue Jamok  Alue Keutapang  Alue Rambong  Alue Serdang  Arongan Lise  Babussalam  Buket Dara Baro  Buket Lueng Bata  Buket Mon Sukon  Ceumpedak  Cinta Makmur  Cot Ara  Cot Kumbang  Cot Mane  Cot Manyang  Cot Ulaya  Geulumpang Bungkok  Geulumpang Payong  Geulumpang Samlako  Keude Meunje IV  Krueng Lingka Barat  Krueng Lingka Timur  Lhok Seutui  Lueng Bata  Matang Baro  Matang Beuringen  Matang Cut  Matang Kareung  Matang Kelayu  Matang Kumbang  Matang Lawang  Matang Linya  Matang Manyam  Matang Pineung  Matang Rawa  Matang Raya Barat  Matang Raya Timur  Matang Reudeup  Matang Ulim  Meudang Ara  Meunasah Bujok  Meunasah Geudong  Pucok Alue  Pulo Seukee  Rambong Dalam  Tanjong Geulumpang  Ujong Dama
Mark Webber (pembalap)

| Mark Webber AO |
| --- | --- |
Mark Webber dalam Grand Prix Malaysia 2017.
Lahir: Mark Alan Webber 27 Agustus 1976 (umur 48) Queanbeyan, New South Wales, Australia
Kebangsaan:  Australia

FIA World Endurance Championship
Tahun aktif: 2014–2016
Tim: Porsche
Start: 25
Menang: 8
Pole: 8
Hasil terbaik: 1st di 2015 
Catatan lomba Le Mans 24 Jam
Tahun: 1998–1999, 2014-2016
Tim: Porsche (2014-2016) AMG-Mercedes (1998-1999)
Hasil terbaik: 2nd (2015)
Menang kelas: 0
 

Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu
Tahun aktif: 2002–2013
Tim: Minardi, Jaguar, Williams, Red Bull
Jumlah lomba: 217 (215 start)
Juara Dunia: 0
Menang: 9
Podium: 42
Total poin: 1,047.5
Posisi pole: 13
Lap tercepat: 19
Lomba pertama: Grand Prix Australia 2002
Menang pertama: Grand Prix Jerman 2009
Menang terakhir: Grand Prix Inggris 2012
Lomba terakhir: Grand Prix Brasil 2013
Klasemen 2013: Ke-3 (199 poin)
 
 
Situs web: http://www.markwebber.com
 Penghargaan(26 Januari 2017) Officer of the Order of Australia (en)  (24 Oktober 2000) Australian Sports Medal (en)   
   
Mark Alan Webber AO (dikenal dengan nama Mark Webber dan akrab disapa Webbo, lahir 27 Agustus 1976
) adalah seorang pembalap Formula 1 dari Australia. Ia merupakan pembalap Australia pertama sejak David Brabham di musim 1994 yang turun di ajang F1, dan sekaligus juga menjadi pembalap Australia pertama yang berhasil meraih pole position, lap tercepat, serta memenangi seri balapan dan memimpin klasemen sejak Alan Jones pada tahun 1981.
Mark Webber memulai debut Formula 1 nya di GP Australia 2002 saat bergabung bersama tim Minardi. Sejak saat itu Webber kerap kali dikenal sebagai pembalap yang hobi pindah-pindah tim, karena ia juga sempat bergabung bersama Jaguar Racing untuk musim 2003 dan 2004, dan Williams Grand Prix Engineering untuk musim 2005 dan 2006, sebelum akhirnya berlabuh di tim Red Bull Racing sejak musim 2007 sampai saat ini. Bersama tim Red Bull Racing, Webber berhasil meraih kemenangan pertamanya di GP Jerman 2009. Prestasi bagus kemudian Webber tunjukkan di musim 2010 saat ia berhasil menjadi salah satu kandidat juara dunia dan sempat memimpin klasemen sampai akhirnya kalah oleh rekan setimnya sendiri di balapan penutup musim. Webber dipastikan akan tetap bersama tim RBR sampai akhir musim 2013.
Profil

Mark Webber lahir di Queanbeyan, New South Wales. Ia merupakan anak dari Alan Webber, seorang penjual dan distributor sepeda motor lokal di daerahnya. Mark memulai hobi olahraganya sejak usia kecil, dimana ia bermain untuk tim rugby didaerahnya, yaitu tim Canberra Raiders, di pertengahan 1980-an. Ia kemudian tertarik untuk masuk ke ajang motorsport, dikarenakan ia sangat mengidolakan pembalap F1 Alain Prost dan pembalap MotoGP Kevin Schwantz. Ayahnya yang seorang penjual sepeda motor memberikannya sebuah motor kecil kepada Webber untuk dijajalnya. Namun Webber kemudian beralih ke ajang gokart pada usia 14 tahun.
Webber saat ini tinggal di Aston Clinton, Buckinghamshire, Inggris bersama pacar dan mantan manajernya, Ann Neal. Pasangan ini telah mempunyai seorang putra bernama Luke. Hobi Mark saat ini adalah bersepeda, bersepeda gunung, dan tenis. Khusus untuk bersepeda gunung, Mark nyaris saja tidak bisa tampil di awal musim F1 2009 karena sebelumnya ia sempat mengalami kecelakaan saat mengikuti acara sepeda amal Tasmania pada akhir November 2008. Webber juga menyukai ajang sepak bola. Ia merupakan fans dari klub sepak bola Liga Inggris Sunderland. Untuk musik, Mark adalah fans dari grup band Pink, Oasis, INXS, dan U2.
Karier awal > Balapan junior

Usai berlaga dalam beberapa kejuaraan motocross kelas kanak-kanak, Webber pindah ke ajang balapan empat roda pada tahun 1991 dengan mengikuti kejuaraan karting pada usia 14 tahun. Ia memenangkan kejuaraan negara bagian New South Wales pada tahun 1993, dan pindah langsung ke Formula Ford Australia Championship setelah ayahnya membelikannya sebuah sasis Van Diemen FF1600 yang merupakan sasis bekas Craig Lowndes. Ia juga sempat bekerja sebagai seorang instruktur balap di Sydney Oran Park Raceway di waktu senggang di antara balapan. Dalam musim debutnya di Formula Ford Webber berhasil finis ke-14 di klasemen akhir. Ia kemudian melanjutkan kariernya di Formula Ford untuk tahun 1995, dan Webber berhasil mencetak beberapa kemenangan, termasuk di antaranya menang dalam supporting race untuk Grand Prix Australia di Adelaide. Webber berhasil finis di P4 klasemen, dan ia kemudian berhasil mendapatkan sponsorship dari Yellow Pages Australia dan kemudian memutuskan untuk pindah ke Eropa untuk memulai karier balapan internasionalnya dengan harapan bisa meraih sukses lebih lanjut.
Webber kemudian berhasil mendapatkan tes di Snetterton dengan tim Van Diemen, dan kemudian memperoleh kontrak balapan untuk tim tersebut di Formula Ford Festival di akhir 1995, yang diadakan di Brands Hatch, di mana ia berhasil finis ketiga dalam balapan tersebut. Itu adalah hasil yang cukup baik bagi Webber yang akhirnya mampu dipercaya oleh tim Van Diemen untuk mengontraknya pada tahun 1996. Sebelum pindah ke Eropa secara permanen, Webber sempat memenangkan perlombaan Formula Holden 1996 yang berlangsung sebagai supporting race GP F1 Australia 1996. Selama musim Formula Ford Inggris 1996, Webber berhasil meraih empat kemenangan dan berhasil finis di P2 klasemen, yang membuatnya sebagai salah satu pembalap muda yang memiliki bakat cukup bagus saat itu. Ia juga berhasil memenangkan perlombaan di Spa-Francorchamps dalam seri Formula Ford Euro Cup. Di akhir musim ia kemudian terpilih oleh publik Australia sebagai "Young Achiever Australian Motorsports" dan "Pembalap Australia Paling Berprestasi" pada akhir tahun 1996. Dua hari setelah ia memenangkan balapan di Spa, Webber kemudian mengikuti tes bersama tim Alan Docking Racing, dan akhirnya ia menandatangani tawaran kontrak dari tim tersebut untuk membalap di ajang Formula 3 tahun 1997.
Karier awal > Formula 3 dan GT

Tanpa dukungan keuangan yang memadai, Webber kemudian menikmati keras dan lembutnya membalap di ajang Formula Ford. Webber dan timnya kemudian berjuang untuk mencari uang untuk mendukung karier balapannya. Ia hampir dipaksa untuk berhenti di pertengahan musim, namun akhirnya bisa mendapatkan dukungan sponsorship pribadi yang berarti dari legenda rugby Australia David Campese, yang membantunya untuk menyelesaikan musim balap Webber. Mark kemudian menyatakan ia akan mengganti dana yang telah dikeluarkan oleh Campese suatu hari nanti jika ia telah sukses. Webber kemudian meraih kemenangan di Brands Hatch, dengan memimpin dari awal lomba sampai akhir dan mencatat lap tercepat dalam balapan tersebut. Ia kemudian berhasil meraih empat kali posisi podium, termasuk tempat kedua dalam supporting race untuk Grand Prix Inggris 1997, dan menyelesaikan musim secara keseluruhan di posisi keempat klasemen.
Selama musim 1997, Webber didekati oleh Mercedes-AMG untuk turut serta dalam lomba mobil sport. Walaupun ia awalnya menolak tawaran tersebut, perlahan tetapi pasti, Webber akhirnya bersedia untuk berpastisipasi dalam tes di sirkuit A1-Ring di Austria. Tim AMG kemudian terkesan dengan penampilan dan semangat dari Webber, dan mereka tanpa ragu kemudian mengontrak Mark Webber sebagai pembalap resmi tim untuk kejuaraan FIA GT Championship musim 1998. Pasangannya di tim AMG adalah pembalap senior Bernd Schneider. Dalam perjalanannya ke seluruh dunia, termasuk ke Amerika Serikat, Jepang dan Eropa, pasangan ini berhasil memenangkan lima dari sepuluh lomba yang digelar, dan berhasil finis di P2 klasemen akhir kalah dari pasangan Klaus Ludwig dan Ricardo Zonta dalam balapan terakhir di Laguna Seca Mazda Raceway. Webber kemudian tetap bertahan dengan tim AMG untuk tahun 1999, dan dipromosikan untuk membalap sendiri untuk musim ini. Namun, karier balapannya di musim 1999 harus berakhir dini setelah ia mengalami kecelakaan saat lathan di Sirkuit Le Mans sebagai persiapan ajang 24 Hours of Le Mans. Nasib yang sama kemudian menimpa Petrus Dumbreck saat balapan, dan dicurigai kesalahan aerodinamika dari mobil Mercedes-Benz menjadi penyebab musibah ini. Mercedes kemudian undur diri dari ajang balapan, dan menyebabkan Webber sempat menganggur beberapa bulan.
Karier Formula Satu (1999–2013) > 1999—2001: Testing

Webber kemudian berbicara dengan pemilik tim Jordan, Eddie Jordan, yang memperkenalkannya kepada sesama orang Aussie, Paul Stoddart. Stoddart kemudian menawarkan dukungan sponsorship sebesar $1.100.000 yang diperlukan untuk perkembangan karier Webber, dan memberinya kursi di tim Arrows Junior untuk kejuaraan Formula 3000 tahun 2000. Sebagai hasilnya, Webber kemudian merasakan keingingan untuk membalap ke ajang Formula Satu, dan menyelesaikan dua hari tes di Sirkuit Catalunya di bulan Desember 1999 untuk tim Arrows Grand Prix International yang dimiliki Tom Walkinshaw.
Mark Webber kemudian menandatangani kontrak sebagai tes driver untuk tim Arrows untuk tahun 2000, dan juga mendapatkan sponsor pribadi dari perusahaan bir Australia Foster's yang telah menjadi sponsornya sejak di Formula 3000. Webber meraih kemenangan dalam putaran dua musim F3000 tahun 2000 di Sirkuit Silverstone, dan menyelesaikan musim 2000 dengan dua kali lap tercepat, tiga kali podium, dan finis di P3 klasemen akhir, yang menjadikannya rookie paling impresif selama musim F3000 tahun 2000. Webber kemudian sempay diisukan tidak mau menerima kontrak balapan untuk tim Arrows musim 2001 yang telah disodorkan kepadanya sejak bulan Juli, sebagai jalan tengah, Webber kemudian menerima tawaran tes bersama tim Benetton Formula di akhir musim 2000, dan berhasil meraih hasil cukup baik dengan melampaui pembalap reguler Benetton Giancarlo Fisichella dalam tes yang diadakan di Sirkuit Estoril. Webber juga setuju mengangkat Flavio Briatore sebagai manajer pribadinya dan juga masuk ke tim Benetton sebagai tes driver resmi musim 2001. Webber lantas melanjutkan kariernya di F3000 degan bergabung bersama tim Super Nova Racing, dengan hasil kemenangan di Imola, Monaco, dan Magny-Cours. Ia berhasil finis di P2 klasemen akhir di belakang pembalap Inggris Justin Wilson. Setelah berhasil mendapatkan kontrak balapan F1 musim 2002 bersama tim Minardi, posisi Webber sebagai tes driver tim Benetton (yang kemudian berubah nama menjadi Renault F1) digantikan oleh pemuda asal Asturias, Spanyol, Fernando Alonso. Mark Webber kemudian mencatat sejarah sebagai pembalap F1 asal Australia pertama sejak David Brabham di musim 1994.
Karier Formula Satu (1999–2013) > 2002: Minardi Asiatech

Webber resmi menjadi pembalap F1 dan bergabung bersama tim Minardi beberapa minggu sebelum GP Australia 2002. Dalam debutnya, ia tampil gemilang dengan finis kelima dan dua poin dalam balapan serta mengalahkan rekan setimnya secara dominan dalam babak kualifikasi. Ia menjadi pembalap Minardi pertama sejak Marc Gene di 1999 yang mampu meraih poin untuk tim. Namun di GP Spanyol, Webber dan rekannya Alex Yoong terpaksa harus absen dari lomba setelah tim Minardi mengalami masalah dengan desain mobilnya. Di sisi lain rekan satu tim Webber, Alex Yoong tampak tidak mampu berbuat banyak dengan mobil Minardi PS02, dan kemudian ia digantikan oleh Anthony Davidson di Hungaria dan Belgia. Lagi-lagi Webber berhasil mengalahkan dua rekan setimnya tersebut. Atas prestasinya yang mengagumkan di 2002, banyak tim papan atas yang mencoba mendekati Webber untuk 2003. Webber lantas memilih untuk bergabung bersama Jaguar Racing di 2003 yang saat itu diasuh oleh Niki Lauda.
Karier Formula Satu (1999–2013) > 2003—2004: Jaguar Racing

Pada tahun 2003, Mark Webber dikontrak oleh tim Jaguar Racing, bersama Antonio Pizzonia. Di tim berpulas hijau ini ia kerap tampil luarbiasa. Ia nyaris merebut pole position di GP Brazil. Namun saat balapan, Webber menjadi otak dibalik insiden "habis hujan terbitlah bingung", saat ia membawa Fernando Alonso ikut serta dalam kecelakaan, dan membuat tim McLaren (Kimi Räikkönen) dan Jordan GP (Giancarlo Fisichella dan Eddie Jordan) saling berdebat bahwa merekalah sebagai pemenang GP Brazil, sampai akhirnya di San Marino FIA memutuskan bahwa tim Jordan-lah yang memenangi GP Brazil 2003. Di pertengahan musim 2003, Pizzonia digantikan oleh Justin Wilson karena penampilan Pizzonia tidak begitu bagus. Sama seperti saat di Minardi, Webber mampu mengalahkan dua rekan setimnya tersebut. Meskipun saat GP AS, Wilson berhasil mencetak poin, tetapi Webber masih tangguh dalam hal posisi kualifikasi. Webber lantas bertahan di Jaguar untuk tahun 2004.
Pada 2004 Webber mendapatkan rekan setim baru, Christian Klien asal Austria. Ketangguhan Webber kembali terlihat saat ia mengalahkan rekan setimnya tersebut dengan telak sepanjang 2004. Webber bahkan sempat mencetak posisi start kedua di GP Malaysia sebelum akhirnya kalah saat balapan akibat stall saat menjelang start dan terlibat insiden dengan Ralf Schumacher. Kemudian di Kanada saat isu Jaguar Racing akan dijual menghangat, Webber dihajar rekan setimnya sendiri sesaat setelah start. Dua Jaguar ini kemudian membawa David Coulthard sebagai korban berikutnya. Di balapan selanjutnya di AS Webber harus menyerah akibat kebocoran oli. Menjelang akhir musim, Webber mendapat kabar bahwa mantan rekan setimnya Antonio Pizzonia akan kembali membalap di F1 bersama tim Williams menggantikan Ralf Schumacher. Di akhir musim, saat Webber resmi pindah ke Williams setelah Jaguar resmi undur diri dari F1, Antonio Pizzonia berkomentar keras, bahwa ia tidak mau dipasangkan lagi dengan Webber seandainya ia diminta Sir Frank Williams mendampingi Webber. Akhirnya terpilihlah Nick Heidfeld sebagai mitra Webber untuk musim 2005.
Karier Formula Satu (1999–2013) > 2005—2006: Williams Grand Prix Engineering

Pada musim 2005 Webber ditarik masuk ke tim Williams berpasangan dengan Nick Heidfeld. Sebelumnya di awal musim, mantan juara dunia F1 dari Australia, Alan Jones, merasa yakin bahwa Webber bisa menjadi juara dunia bersama tim Williams. Keyakinan yang sama juga dilontarkan oleh Sam Michael yang merupakan direktur teknik dari tim WilliamsF1. Di awal musim, Mark Webber berhasil meraih angka di Australia, Bahrain dan San Marino. Ia kemudian berhasil finis ketiga di GP Monaco, walaupun sebelumnya ia nyaris saja berada di P2 sebelum akhirnya disalip rekan setimnya sendiri Nick Heidfeld. Di paruh musim kedua, Heidfeld digantikan Antonio Pizzonia, pembalap yang sempat bermusuhan dengan Webber sewaktu masih di Jaguar Racing. Di Brazil, kasus Pizzonia vs. Webber kembali berulang, ketika selepas start Pizzonia menyeruduk bagian belakang mobil Webber. Selama paruh musim kedua 2005, Mark Webber hanya mampu meraih poin di tiga balapan saja yaitu di Belgia, Jepang, dan Cina. Posisi akhir Webber di klasemen pembalap adalah berada di P10 dengan raihan 36 poin. Di akhir musim, Webber kemudian menyebut musim 2005 sebagai musim yang sulit. Ia kemudian sempat menerima tawaran untuk pindah ke tim BMW Sauber untuk musim 2006, tetapi kemudian Webber memilih untuk bertahan bersama tim WilliamsF1 sekalipun tim hanya mendapatkan pasokan mesin dari Cosworth.
Tahun 2006, Webber masih bertahan di Williams, yang kini berganti pemasok mesin menjadi Cosworth. Awal baik sempat ditunjukan oleh rekan setim Webber, Nico Rosberg di Bahrain saat ia mencetak fastest lap, dan kemudian baik Webber maupun Rosberg berhasil finis dengan angka di balapan pembuka musim 2006 tersebut. Tetapi seiring musim berjalan, Cosworth tampak tidak mampu menyediakan mesin mumpuni untuk Williams. Akibatnya baik Webber maupun Rosberg sama-sama tidak mampu berkutik banyak untuk bisa meraih poin. Secara keseluruhan, Webber hanya mampu mencatat 7 angka saja sepanjang musim 2006, yang mana hasil ini tidak sebanding dengan jumlah tersingkirnya Webber dari lomba yang mencapai 11 kali selama musim 2006. Ia lantas keluar dari tim di akhir 2006, meskipun sebenarnya Williams masih ingin menggunakan jasanya untuk musim 2007. Pengganti Webber di Williams adalah Alexander Wurz.