stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Waropen Bawah, Waropen
Geofrafis

Secara geografis, Distrik Waropen Bawah terletak antara 136,200 – 136,490 Bujur Timur dan 2,130 – 2,500 Lintang Selatan.
Batas wilayah Distrik Waropen Bawah di sebelah utara berbatasan dengan Distrik Ureifaisei, di sebelah selatan dengan Distrik Oudate, sebelah Barat dengan Distrik Inggerus dan Sebelah Timurnya Berbatasan dengan Distrik Riseisayati.
Distrik Waropen Bawah secara keseluruhan memiliki luas wilayah 264.65 Km2. Wilayah terluas dimiliki oleh Kampung Swara Jaya dengan luas mencapai 41.37 persen dari total luas wilayah Distrik Waropen Bawah dan Wilayah terkecil di miliki oleh kampung Waren I dengan luas wilayah 1.14 persen. Distrik Waropen Bawah sebagian wilayahnya adalah pesisir pantai dengan rata-rata ketinggian 16 meter di atas permukaan laut.
Distrik Waropen Bawah terbagi menjadi 7 kampung yaitu:
Waren I
Waren
Batu Zaman
Nonomi
Uri
Sarafambai
Swara Jaya (SP VI).
Dari ketujuh kampung tersebut, kampung Uri adalah tempat dimana Kantor Distrik berada dan menjadi Ibu kota Distrik Waropen Bawah. Sedangkan pusat pemerintahan Distrik Waropen Bawah berada di kampung Uri, dikarenakan letak kampung Swara Jaya (SP VI) yang terlalu jauh dari desa-desa lainnya dan ditempuh dengan menggunakan Sepeda Motor.
Pemerintahan

Distrik Waropen Bawah memiliki 7 kampung, yaitu: Waren I,Waren II, Batu Zaman,Nonomi, Uri,Sarafambai dan Swara Jaya (SP VI) dengan tiap kampung dikepalai oleh seorang kepala kampung dan didampingi sekretaris kampung. Adapun jumlah RT dan RW/RK masing-masing adalah 7, dimana tiap kampung memiliki 1 RT dan 1 RW/RK. Masingmasing kampung di Distrik Waropen Bawah adalah kampung Swadaya.
Kependudukan

Penduduk Distrik Waropen Bawah tahun 2015 berdasarkan hasil data dari kecamatan dan kampung adalah berjumlah 5658 jiwa. Kampung dengan jumlah penduduk paling banyak adalah Kampung Nonomi dengan penduduk sebanyak 1506 jiwa atau sekitar 23.83 persen dari total keseluruhan penduduk di Distrik Waropen Bawah. Kampung Batu Zaman adalah kampung dengan penduduk paling sedikit dengan 387 jiwa atau 6.88 persen. Penduduk laki-laki berjumlah 2766 jiwa dan perempuan berjumlah 2892 jiwa dengan seks rasio (perbandingan laki-laki dan perempuan) sebesar 67,20. Kampung dengan seks rasio terbesar adalah Kampung Batu Zaman dengan seks rasio 130,35 dan yang terendah adalah Kampung
Sarafambai dengan seks rasio 38,70.
Pertanian

Distrik Waropen Bawah memiliki topografi berupa kelautan dan pegunungan, tetapi masyarakat yang bekerja paling banyak sebagai peternak dibandingkan sebagai nelayan. Tahun 2014, di Distrik Waropen Bawah ada peternakan kecil berupa Babi dengan jumlah 116 ekor dan Unggas dengan jumlah sebanyak 98 ekor.
Perdagangan

Distrik Waropen Bawah memiliki sarana perdagangan berupa 1 pasar permanen dan 1 pasar tidak permanen yang terdapat di
kampung Waren I dan Uri, Sedangkan di kampung lainnya tidak terdapat bangunan pasar. Selain itu di Kampung-Kampung juga
terdapat Kios dan Warung kelontongan.
Pada umumnya perdagangan masyarakat di Distrik Waropen Bawah adalah berupa hasil kebun dan sayuran. Terkadang masyarakat Distrik Waropen Bawah membawa hasil kebun dan sayuran ke ibu kota kabupaten.
Keuangan dan Harga

Di distrik Waropen Bawah terdapat Bank Rakyat Indonesia (BRI) maupun Bank Papua. Fasilitas kredit berupa Kredit Usaha Rakyat (KUR), Kredit Ketahan Pangan (KKP), Kredit Usaha Kecil (KUK), maupun Kredit Kepemilikan Rumah (KPR) juga ada.
Luhman 16

Koordinat:  10h 49m 18.723s, −53° 19′ 09.86″
| --- | --- |
 Gambar WISE Luhman 16. Pada gambar GMOS di inset, terlihat sepasang bintang Katai coklat.
Data pengamatan  Epos J2000      Ekuinoks J2000
Rasi bintang: Vela

Asensio rekta:  10j 49m 18.723d
Deklinasi:  −53° 19′ 09.86″

Ciri-ciri

Kelas spektrum: A: L7.5   B: T0.5 ± 1
Magnitudo semu (i (sistem filter DENIS)): 14,94±0,03
Magnitudo semu (J (sistem filter2MASS)): 10,73±0,03
Magnitudo semu (J (sistem filterDENIS)): 10,68±0,05
Magnitudo semu (H (sistem filter2MASS)): 9,56±0,03
Magnitudo semu (KS (sistem filter 2MASS)): 8,84±0,02
Magnitudo semu (KS (sistem filter DENIS)): 8,87±0,08



























Astrometri

Gerak diri (μ):  RA: −2.762,16±2,43 mdb/thn   Dek.: 357,79±3,44 mdb/thn 
Paralaks (π): 500,51±0,11 mdb
Jarak: 6,516 ± 0,001 tc  (1,9980 ± 0,0004 pc)

Orbit
Periode (P): 27,54+0,39 −0,43 tahun
Sumbu semimayor (a): 3,557+0,026 −0,023 AU
Eksentrisitas (e): 0,343±0,005
Inklinasi (i): 100,26±0,05°
Bujur node menaik (Ω): 139,67±0,05°
Epos apsis (T): 2.017,78±0,05
Argumen periapsis (ω) (sekunder): 128,1±1,5°
Detail
Luhman 16A
Massa: 0.032 M☉
Massa: 33,5±0,3 MJ
Luminositas: 0,0000219 L☉
Suhu: 1350 K
Luhman 16B
Massa: 0.027 M☉
Massa: 28,6±0,3 MJ
Luminositas: 0,0000209 L☉
Suhu: 1210 K
Posisi (relatif ke A)
Komponen: B
Jarak sudut: 1.5″ 
Pemisahan teramati (proyeksi): 3 AU 
Penamaan lain
 Nama lain sistem: LUH 16, Luhman–WISE 1, WISE J104915.57−531906.1, DENIS-P J104919.0−531910, 2MASS J10491891−5319100, IRAS Z10473-5303, AKARI J1049166−531907, GSC2.2 S11132026703, GSC2.3 S4BM006703  Komponen A': Luhman 16A  Komponen B: Luhman 16B 
Referensi basis data
SIMBAD: The system
: A
: B
Luhman 16 (WISE 1049−5319, WISE J104915.57−531906.1) adalah sistem biner Katai coklat di konstelasi selatan Vela pada jarak sekitar 6,5 tahun cahaya (2.0 parsec ) dari Matahari. Sistem Ini adalah Katai coklat terdekat dan sistem biner terdekat yang paling dekat yang pernah ditemukan sejak pengukuran gerak dari Bintang Barnard pada tahun 1916, dan sistem ketiga terdekat dikenal dengan Matahari (setelah sistem Alpha Centauri dan Bintang Barnard). Type Primer bintang ini adalah lL7.5 dan tipe sekunder T0.5 ± 1 (dan karenanya dekat dengan transisi L – T). Massa Luhman 16 A dan B masing-masing 33,5 dan 28,6 massa Jupiter, dan usianya diperkirakan 600–800 juta tahun. Luhman 16 A dan B mengorbit satu sama lain pada jarak sekitar 3,5 unit astronomi dengan periode orbit sekitar 27 tahun.
Nama

Eric E. Mamajek mengusulkan nama Luhman 16 untuk sistemnya, dengan komponen yang dinamakan Luhman 16A dan Luhman 16B. Nama ini berasal dari Katalog Bintang Ganda Washington (WDS) yang sering diperbarui: Luhman telah menerbitkan beberapa penemuan baru bintang biner yang telah dikompilasi di WDS dengan pengenal penemuan "LUH". Katalog WDS sekarang mencantumkan sistem ini dengan pengenal 10493−5319 dan penemu-penemu LUH 16.
Alasannya adalah bahwa Luhman 16 lebih mudah diingat daripada WISE J104915.57−531906.1 dan bahwa "tampaknya kurang cocok untuk menyebut objek ini dengan nama 24 karakter (termasuk spasi)". "Nama nomor telepon" juga mencakup WISE J1049−5319 dan WISE 1049−5319. Luhman – WISE 1 diusulkan sebagai alternatif lain.
Sebagai objek biner, sistem ini disebut juga Luhman 16 AB.
Air Koryo

Air Koryo (Korea: 고려항공, Hanja: 高麗航空, Alih aksara: Koryŏ Hanggong) adalah sebuah maskapai penerbangan nasional milik pemerintah Korea Utara, berpusat di Sunan-guyŏk, Pyongyang. Berbasis di Bandara Internasional Pyongyang (IATA: FNJ), maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal dan charter internasional ke tujuan di Asia.
Sejarah

Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 dengan nama SOKAO (СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, Sovetsko-Koreyskoye aviatransportnoye obshchestvo; 소련-조선항공) sebagai proyek kerjasama (joint-venture) antara Korea Utara dan Uni Soviet untuk menghubungkan Pyongyang dengan Moskow. Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya Perang Korea.
Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955 dan berada di bawah kendali pemerintah, dengan nama CAAK (Civil Aviation Administration of Korea) atau dalam bahasa Indonesia berarti "Administrasi Penerbangan Sipil Korea". Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12, Ilyushin Il-14, Antonov An-2, dan Ilyushin Il-18.
CAAK memasuki era jet pada tahun 1975, dengan pesawat Tupolev Tu-154 yang digunakan untuk penerbangan ke Praha, Berlin Timur, dan Moskow. Namun, pesawat ini tidak memiliki kemampuan jelajah yang cukup untuk rute-rute tersebut, sehingga perlu transit di Irkutsk dan Novosibirsk. Pada tahun-tahun ini, maskapai ini juga membeli Antonov An-24, Tupolev Tu-134 (kedua pesawat ini dioptimalkan untuk rute domestik) serta Ilyushin Il-62 untuk penerbangan jarak jauh, sehingga mampu terbang non-stop hingga Moskow, dan juga Sofia dan Beograd.
Sejarah > Ekspansi

Berkhirnya Perang Dingin dan runtuhnya komunisme di Eropa Timur berdampak besar kepada maskapai ini, yaitu pengurangan rute internasional dan kesulitan mendapat suku cadang untuk perawatan pesawat-pesawatnya. Tahun 1993, maskapai ini berganti nama dari CAAK menjadi Air Koryo. Pada tahun itu juga, maskapai ini membeli 3 pesawat kargo Ilyushin Il-76, yang digunakan dalam rute-rute kargo ke Tiongkok dan Rusia.
Karena masalah keselamatan dan pemeliharaan, Air Koryo dimasukkan ke daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa pada Maret 2006. Komisi Eropa menemukan bukti kurangnya keselamatan yang serius di pihak Air Koryo selama inspeksi ramp di Prancis dan Jerman. Air Koryo terus-terusan gagal mengatasi masalah ini selama inspeksi ramp berikutnya yang dilakukan oleh Uni Eropa di bawah program SAFA, yang menunjukkan kekurangan keselamatan sistemik yang mencolok pada operasional Air Koryo.
Pada Desember 2007, Air Koryo membeli pesawat Tupolev Tu-204-300 dari Rusia melalui perantara perusahaan asal Kirgizstan, kemudian memesan satu lagi pada Maret 2010 untuk menggantikan armada internasionalnya yang menua. Dengan Tu-204 ini, Air Koryo akan dibolehkan terbang ke Eropa.
Pada tahun 2017, selama pemerintahan Kim Jong-un, terdapat tanda-tanda bahwa Air Koryo akan membuka cabang ke sektor komersial di luar penerbangan, menyediakan barang dan jasa yang beragam seperti pompa bensin, taksi, tembakau, minuman ringan, dan daging ayam kalengan.
Air Koryo sangat terdampak oleh pandemi COVID-19. Pada 24 Januari 2020, maskapai ini membatalkan beberapa penerbangan ke Tiongkok (ke Makau, Shanghai, dan Shenyang), dan pada 1 Februari membatalkan dua rute internasional yang tersisa ke Beijing dan Vladivostok. Penerbangan internasional tetap dibatalkan hingga Agustus 2023, terbang lagi pada 22 Agustus ke Beijing dan pada 25 Agustus ke Vladivostok menggunakan pesawat Tu–204.
Pesawat Air Koryo terbang ke Tiongkok untuk mengambil perlengkapan terkait COVID-19.
Pada tahun 2024, Air Koryo mulai mengubah logo burung bangaunya setelah Kim Jong-un mengumumkan pada akhir tahun 2023 bahwa Korea Utara tidak lagi menjunjung reunifikasi dengan Korea Selatan. Logo lamanya adalah burung bangau dengan sayap yang menyerupai semenanjung Korea, sedangkan sayap burung bangau pada logo terbaru berupa garis-garis horizontal runcing yang tidak lagi menyerupai semenanjung Korea.
Destinasi

Destinasi terjadwal Air Koryo hanya meliputi dari Pyongyang ke Beijing, Chongjin, Makau, Samjiyon, Shenyang, dan Vladivostok; destinasi tambahan tidak terdaftar di situs web mereka, tetapi muncul di situs lain sebagai charter atau layanan charter musiman juga disertakan.
Penerbangan charter reguler pertama antara Korea Utara dan Korea Selatan dimulai pada tahun 2003. Penerbangan Air Koryo pertama yang dioperasikan oleh Tu-154 mendarat di Bandara Internasional Incheon, Seoul. Air Koryo mengoperasikan 40 layanan pulang pergi ke Seoul, bersama dengan penerbangan ke Yangyang dan Busan di Korea Selatan. Charter antar-Korea dari Bandara Sondok di Hamhung ke Bandara Yangyang di Korea Selatan dimulai pada tahun 2002. Saat ini, tidak ada penerbangan antar-Korea dikarenakan hukum di kedua negara. Pada tahun 2014, Air Koryo mengoperasikan serangkaian layanan ke Bandara Internasional Seoul Incheon dengan pesawat Tu-204 dan An-148 untuk Asian Games.
Air Koryo sempat mengoperasikan kemitraan dengan maskapai Aeroflot (SkyTeam) pada layanan dari Vladivostok dan Pyongyang hingga 2017, kemudian layanan itu ditutup karena sanksi yang baru diberlakukan untuk Korea Utara.
Armada > Armada saat ini

Per Juli 2024, Air Koryo mengoperasikan armada berikut ini:
| Aircraft | Beroperasi | Dipesan | Penumpang> C | Penumpang> Y | Penumpang> Total | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Antonov An-148-100B | 2 | — | 8 | 62 | 70 | Pesanan aslinya pada tahun 2013 adalah 2 An-148 dan 1 An-158. |
Ilyushin Il-62M: 
| Ilyushin Il-62M | 2 | — | VIP | VIP | VIP | Dioperasikan untuk Pemerintah Korea Utara. Satu pesawat dengan corak serba putih digunakan sebagai transportasi pribadi Kim Jong-un. |
| Tupolev Tu-204-100B | 1 | — | 12 | 210 | 222 | Bekas pesawat Red Wings Airlines yang dibeli melalui perusahaan cangkang. |
| Tupolev Tu-204-300 | 1 | — | 8 | 136 | 142 | Pesawat khusus ini dikonversi dari Tu-204-100. |
| Total | 6 | — |  |  |  |  |
Antonov An-148-100B
Ilyushin Il-62M
Ilyushin Il-62M (milik Kim Jong-un)
Tupolev Tu-204-100
Armada > Bekas armada dan status yang tidak diketahui

Ilyushin Il-18: 1 dalam layanan (P-835) dan 1 diparkir (P-836) (kemungkinan besar sudah pensiun) P-835: corak baru
Tupolev Tu-154: 2 dalam layanan (P-552 dan P-561) dan 2 disimpan (pensiun) (P-551 dan P-553) P-552 dan P-561: corak baru
Tupolev Tu-134: 2 dalam layanan (P-813 dan P-814) P-813: corak baru
Ilyushin Il-62: 1 dalam layanan (P-885) dan 2 disimpan (P-881 dan P-882), dan 1 (P-889) dipensiunkan pada tahun 1983 P-881* dan P-885: corak baru * Pesawat tidak dicat dengan nama maskapai
Antonov An-24: Tidak diketahui apakah beroperasi. Namun, ada 3 pesawat dalam armada (P-532, P-533, P-537). P-533 kemungkinan disimpan, dan P-532 serta P-537 mungkin masih terbang. P-532 dan P-537: corak baru
Ilyushin Il-76: 3 pesawat dalam layanan (P-912, P-913, P-914) P-913 dan P-914: corak baru
Lisunov Li-2
Air Koryo mungkin berencana untuk menambah Ilyushin Il-86 atau Il-96 ke dalam armadanya, menurut rencana tahun 1993.
Pranala luar

Diarsipkan 2020-09-21 di Wayback Machine.
Pesawat CAAK pada tahun 1958
Air Koryo Tupolev Tu-134B di Hamhung
Makanan dalam pesawat Air Koryo
Air Koryo Tupolev Tu-154 (P-561) di Bandar Udara Vladivostok.
Manifesto N'sele

Joseph-Désiré Mobutu (Mobutu Sese Seko), difoto pada tahun 1976
Manifesto N'sele (bahasa Prancis: Manifeste de la N'sele) adalah sebuah manifesto yang dikeluarkan di Republik Demokratik Kongo (kemudian berganti nama menjadi Zaire) pada tanggal 19 atau 20 Mei 1967 yang menetapkan sikap politik resmi Gerakan Rakyat Revolusi (Mouvement Populaire de la Révolution, MPR), sebuah partai politik yang didirikan oleh Mobutu Sese Seko pada tahun 1966. Manifesto ini dibuat pada sebuah pertemuan MPR di N'sele, Kinshasa yang menjadi basisnya.
Manifesto N'sele mendefinisikan posisi ideologis MPR sebagai kombinasi dari "Authenticité" dan "Mobutisme". Manifesto ini mendefinisikan Mobutisme sebagai ekspresi dari nasionalisme Kongo, penolakan terhadap tribalisme dan regionalisme, dan konsep abstrak "revolusi". Nasionalisme dan penegasan kemerdekaan sangat penting bagi dokumen tersebut. Manifesto N'sele juga menjabarkan maksud pemerintah yang mencakup perluasan kewenangan pemerintah nasional, program yang berkomitmen untuk meningkatkan standar ketenagakerjaan, menjaga kemandirian ekonomi, dan penciptaan "nasionalisme otentik". Manifesto ini melegitimasi pembentukan negara satu partai di negara tersebut sebagai cara antipolitik untuk mengakhiri pertikaian politik dan ideologis yang menjadi ciri Krisis Kongo (1960–65).
Yang penting dalam konteks Perang Dingin, Manifesto N'sele menolak komunisme dan kapitalisme sebagai ideologi yang tidak "asli" Kongo.  Manifesto ini menyerukan kebijakan "netralitas positif" dalam kebijakan luar negeri.
Pranala luar

Manifeste de la N’sele. Mouvement populaire de la révolution, Forcad – IMK. 1984.
Manifeste de la N’sele. Mouvement populaire de la révolution. 1967.  (edisi ilustrasi)
Manifesto of N'sele (Only English Translation)
Criciúma Esporte Clube

Criciúma Esporte Clube, juga dikenal hanya sebagai Criciúma, adalah sebuah klub sepak bola Brasil yang berasal dari Criciúma, Santa Catarina. Klub ini memenangkan Copa do Brasil pada tahun 1991, Campeonato Brasileiro Série B pada tahun 2002, dan Campeonato Brasileiro Série C pada tahun 2006.
Sejarah

Criciúma Esporte Clube didirikan pada 13 Mei 1947, dengan nama Comerciário Esporte Clube, tetapi klub bangkrut akibat krisis keuangan pada tahun 1960. Klub ini didirikan kembali pada tahun 1976 oleh beberapa anggota asli Comerciário Esporte Clube. Pada tahun 1978 klub ini berganti nama menjadi Criciúma Esporte Clube, dan warna saat ini (hitam dan kuning) diadopsi pada tahun 1984. Prestasi terbesar klub adalah memenangkan Copa do Brasil 1991, yang membawa mereka memenuhi syarat untuk tampil di Copa Libertadores tahun berikutnya.
Dalam tahun-tahun berikutnya klub ini tidak begitu sukses, dan terdegradasi ke Série B. Pada tahun 2005, Criciúma terdegradasi dari Série B ke Série C. Namun pada 2006, Criciúma memenangkan Série C dan promosi kembali ke Série B.
Prestasi

Copa do Brasil: 1
Campeonato Brasileiro Série B: 1
Campeonato Brasileiro Série C: 1
Kejuaraan  Santa Catarina: 9
Copa Santa Catarina: 1
Idola

Gélson
Jairo Lenzi
Luiz Felipe Scolari
Mahicon Librelato
Paulo Baier
Paulinho Criciúma
Roberto Cavalo
Douglas
Copa do Brasil 1991

Criciúma menjuarai Copa do Brasil 1991, memainkan pertandingan berikut:
| Babak | Pertandingan | Leg pertama | Leg kedua |
| --- | --- | --- | --- |
| Putaran Pertama | Ubiratan - Criciúma | 1-1 | 1-4 |
| Putaran Kedua | Criciúma - Atlético-MG | 1-1 | 1-0 |
| Perempatfinal | Goiás - Criciúma | 0-0 | 0-3 |
| Semifinal | Remo - Criciúma | 0-1 | 0-2 |
| Final | Grêmio - Criciúma | 1-1 | 0-0 |
Pelatih

| --- | --- |
  Lori Sandri (1981), (1987), (1991)   Edu (1987)   Levir Culpi (1989–90)   Luiz Felipe Scolari (1991)   Levir Culpi (1992)   Lori Sandri (1994)   Cláudio Duarte (1996)   Cuca (2002–03)   Lori Sandri (2003)   Gilson Kleina (2003–04)   Lori Sandri (2004)   Vágner Benazzi (Feb 20, 2004–Sept 2, 2004)   Dorival Júnior (May 24, 2005–July 7, 2005) :   Edson Gaúcho (July 28, 2005–May 1, 2006)   Roberto Cavalo (Sept 12, 2007–Nov 3, 2007)   Edson Gaúcho (July 10, 2008–Sept 1, 2008)   Paulo Campos (Sept 2, 2008–Oct 15, 2008)   Roberto Fonseca (April 29, 2009–June 22, 2009)   Argél (April 10, 2010–Nov 12, 2010)   Guilherme Macuglia (Nov 30, 2010–April 24, 2011)   Edson Gaúcho (April 28, 2011–June 13, 2011)   Guto Ferreira (June 14, 2011–Aug 3, 2011)   Mauro Fernandes (Aug 4, 2011–Sept 19, 2011)   Márcio Goiano (Sept 20, 2011–Feb 14, 2012)   Paulo Comelli (April 20, 2012–March 3, 2013)   Vadão (March 8, 2013–)
Pranala luar

Situs resmi
Daftar diskusi Diarsipkan 2011-07-09 di Wayback Machine.
| l b Campeonato Brasileiro Série A |
| --- | --- |
Klub 2020:  Athletico Paranaense  Atlético Goianiense  Atlético Mineiro  Bahia  Botafogo  Ceará  Corinthians  Coritiba  Flamengo  Fluminense  Fortaleza  Goiás  Grêmio  Internacional  Palmeiras  Red Bull Bragantino  Santos  São Paulo  Sport  Vasco da Gama 
Série A:  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1967  1968  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020 
 Juara  Bola de Ouro  Prêmio Craque do Brasileirão
Rakai Panaraban

| Rakai Panaraban |
| --- | --- |
Srī Mahārāja Rakai Pānunggalan (menurut prasasti mantyasih)
Raja Medang ke-3
Berkuasa: (6 Maret 784 - 3 Maret 803 M)
Pendahulu: Rakai Panangkaran
Penerus: Rakai Warak

Keturunan:  Rakai Warak[butuh rujukan]   Rakai Garung[butuh rujukan]   Rakai Pikatan 
Wangsa: Sanjaya
Ayah: Rakai Panangkaran[butuh rujukan]  Sanjaya
Ibu: Satyadarmika
Agama: Buddha
Rakai Panaraban adalah Raja Medang ketiga yang memerintah sekitar tahun 784 - 803.
Namanya dikenal dalam Prasasti Wanua Tengah III dan Naskah Carita Parahyangan dengan sebutan Rakai Panaraban.
Nama tersebut dianggap identik dengan tokoh Rakai Panunggalan yang termuat dalam Prasasti Mantyasih.
Kutipan

1 2  Melempangkan Mataram kuno[pranala nonaktif permanen], 15 Desember 1984. Copyright 2011 TempoInteraktif. Diakses 26 Juli 2011.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Rakai Panangkaran | Raja Medang Menurut Wanua Tengah III (Wangsa Syailendra) 784—803         | Diteruskan oleh: Rakai Warak |
Teluk Meksiko

Teluk Meksiko dengan 3D
Cantarell
Teluk Meksiko (bahasa Inggris: Gulf of Mexico, bahasa Spanyol: Golfo de México) adalah bagian dari Laut Karibia yang dibatasi oleh Meksiko di sebelah barat dan selatan serta Amerika Serikat di sebelah utara dan barat. New Orleans dan Houston merupakan kota pelabuhan utama di teluk ini. Di Amerika Serikat, negara bagian yang melintasi teluk ini adalah Florida, Alabama, Mississippi, Louisiana, dan Texas. Di Meksiko, negara bagian yang melintasi teluk ini adalah Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán, dan Quintana Roo.
Luas teluk ini adalah 1,6 juta km (615,000 mi²). Hampir setengahnya merupakan perairan dangkal di tepi benua. Titik terdalamnya adalah 14.383 ft (4.384 m) pada "Sigsbee Deep", sebuah ngarai yang tidak teratur sepanjang lebih dari 300 mil laut (560 km) (550 km). Volume teluk ini kira-kira 660 quadrillion gallons (2.5 × 106 km3). Diperkirakan terbentuk kurang lebih 300 juta tahun lalu karena pergerakan tektonika lempeng.
Pulau

Berikut beberapa pulau di teluk Meksiko:
Bermeja
Lihat pula

Pantai Teluk Amerika Serikat