stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lituania
Pranala luar

Portal Lituania
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lietuva.
Wikiwisata memiliki panduan wisata .
(Inggris) Situs resmi Diarsipkan 2009-03-04 di Wayback Machine.
(Inggris) Situs resmi pariwisata
| l b Pakta Pertahanan Atlantik Utara (NATO) |
| --- | --- |
Negara anggota:  Albania ·  Amerika Serikat ·  Belanda ·  Belgia ·  Britania Raya ·  Bulgaria ·  Republik Ceko ·  Denmark ·  Estonia ·  Hungaria ·  Islandia ·  Italia ·  Jerman ·  Kanada ·  Kroasia ·  Latvia ·  Lituania ·  Luksemburg ·  Makedonia Utara ·  Norwegia ·  Prancis ·  Polandia ·  Portugal ·  Rumania ·  Slovenia ·  Slowakia ·  Spanyol ·  Turki ·  Yunani 
Calon anggota:  Finlandia ·  Georgia ·  Swedia 
| l b Negara di Eropa |
| --- | --- |
Negaraberdaulat:  Albania  Andorra  Armenia1  Austria  Azerbaijan1  Belanda  Belarus  Belgia  Bosnia dan Herzegovina  Britania Raya Inggris  Irlandia Utara  Skotlandia  Wales  Bulgaria  Ceko  Denmark  Estonia  Finlandia  Georgia1  Hungaria  Republik Irlandia  Islandia  Italia  Jerman  Kazakhstan2  Kroasia  Latvia  Liechtenstein  Lituania  Luksemburg  Makedonia Utara  Malta  Moldova  Monako  Montenegro  Norwegia  Polandia  Portugal  Prancis  Rumania  Rusia2  San Marino  Serbia  Siprus1  Slovenia  Slowakia  Spanyol  Swedia  Swiss  Turki2  Ukraina  Vatikan  Yunani 
Negara denganpengakuan terbatas:  Abkhazia1  Kosovo  Republik Artsakh1  Ossetia Selatan1  Siprus Utara1  Transnistria 
Dependensi dan wilayah lain:  Åland  Kepulauan Faroe  Gibraltar  Guernsey  Jersey  Pulau Man  Svalbard 
1 Terkadang dimasukkan ke Asia, tergantung definisi perbatasan. 2 Negara lintas benua.
| l b Uni Eropa (UE)  |
| --- | --- |
Anggota:  Austria  Belanda  Belgia  Bulgaria  Ceko  Denmark  Estonia  Finlandia  Hungaria  Irlandia  Italia  Jerman  Kroasia  Latvia  Lituania  Luksemburg  Malta  Prancis  Polandia  Portugal  Rumania  Siprus  Slovenia  Slowakia  Spanyol  Swedia  Yunani 
Calon:  Republik Makedonia  Turki 
Calon potensial:  Albania  Bosnia dan Herzegovina  Kosovo  Montenegro  Serbia 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  2  3  4  5  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Prancis (data) 2 (data)  Ukraina  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Israel  Kroasia  Polandia  Vatikan 2 
Lembaga penelitian seni:  KulturNav (Norway) 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Historical Dictionary of Switzerland  MusicBrainz area  National Archives (US)  RERO (Swiss) 1  SUDOC (Prancis) 1  UK Parliament 
↑
Peta fisik dan subdivisi geomorfologi Lituania.
Bangau putih adalah burung nasional Lituania yang memiliki populasi bangau dengan kepadatan tertinggi di Eropa.
Peta pembagian administratif tingkat pertama dan kedua Lituania
Buku cetak Lituania pertama Katekismus Martynas Mažvydas (1547, Königsberg)
Halaman judul Radivilias (1592, Vilnius). Puisi yang merayakan komandan Mikalojus Radvila Rudasis (1512–1584) dan menceritakan kemenangan terkenal Angkatan Bersenjata Lituania atas pasukan Moskow (1564).
Katedral Vilnius oleh Laurynas Gucevičius
Ma'mar bin Abdullah

Ma'mar bin Abdullah memiliki nama lengkap Ma'mar bin Abdullah bin Nafi Fadlah bin Auf bin Ubaid bin Uwaih bin Ady bin Ka'ab bin Luay bin Ghalib bin Quraisy. Ma'mar bin Abdullah termasuk Sahabat Nabi Muhammad SAW yang paling dulu masuk Islam dan pernah hijrah ke Habasyah. Ia kerap meriwayatkan Hadis dari Nabi Muhammad SAW dan Umar bin Khattab.
Dalam pandangan para muhaddisin (Ahli Hadis), salah satunya dari Ibn Abdul Al-Bir berkata, Ma'mar bin Abdullah termasuk tokoh dari Bani Adwi yang cerdas. Sedangkan Ibn Hajar Al-Asqalani menuturkan bahwa Ma'mar bin Adullah selalu dekat dan bersama Nabi Muhammad SAW dalam menyiarkan ajaran Islam, dibuktikan bahwa suatu waktu Mamar pernah mencukur rambut Rasulullah SAW.
Hadis Riwayat Ma'mar bin Abdullah

“Dari Ma’mar Bin Abdullah, Rasulullah SAW, bersabda, “tidaklah seseorang menimbun (makanan pokok) melainkan ia berdosa.” (H.R.Muslim).
Dari hadis ini dapat dipahami bahwa istilah al-Ihtikar atau penimbunan barang merupakan hal yang dilarang dalam syariat Islam, karena memiliki dampak yang negatif terhadap proses jual beli yang berasaskan pada ajaran dan norma Islam itu sendiri. Sehingga Nabi Muhammad SAW sangatlah melarang bagi pedagang yang melakukan penimbunan barang. Dalam hal ini, al-Ihtikar atau penimbunan barang tersebut hukumnya adalah haram.
Guru Honorer

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), guru honorer adalah guru yang tidak mendapatkan gaji tetap seperti guru tetap, melainkan menerima honorarium berdasarkan jumlah jam pelajaran yang dia ajarkan. Sedangkan guru tetap adalah guru yang menerima gaji tetap setiap bulan. Guru honorer, sebagaimana dijelaskan dalam buku Revitalisasi Pendidikan Antara Gagasan dan Solusi karya Aldri, dkk., adalah seorang pengajar yang secara resmi diangkat oleh pejabat berwenang untuk mengisi kekosongan atau kekurangan tenaga pendidik di sekolah. Namun, status kepegawaian mereka belum diakui sebagai Pegawai Negeri Sipil (PNS). Banyak guru honorer yang menerima gaji atau honorarium yang kurang dari upah minimum yang ditetapkan oleh daerah setempat. Bahkan, di beberapa wilayah Indonesia, jumlah guru honorer justru lebih banyak dibandingkan dengan guru yang sudah berstatus PNS. Sebagaimana dipaparkan dalam publikasi Tinjauan Hukum Terkait Rekrutmen Guru Honorer oleh Badan Pemeriksa Keuangan (BPK), guru honorer juga sering disebut sebagai guru non-PNS, yang bertugas di sekolah negeri dan diangkat langsung oleh pemerintah pusat maupun daerah.
Tugas Pokok Guru Honorer

Seperti halnya tugas guru pada umumnya, guru honorer memiliki tanggung jawab utama untuk mengajar. Berdasarkan peraturan yang berlaku sebelumnya, tugas pokok guru honorer meliputi mendidik, mengajar, membimbing, mengarahkan, melatih, menilai, dan mengevaluasi siswa di pendidikan anak usia dini, pendidikan formal, pendidikan dasar, dan pendidikan menengah.
Piala Libertadores 2024

| Copa CONMEBOL Libertadores 2024> Informasi turnamen |
| --- | --- |
Jadwal penyelenggaraan: 6 February – 30 November 2024
Jumlah tim peserta: 47 (dari 10 asosiasi)
Statistik turnamen
Jumlah pertandingan: 30
Jumlah gol: 70 (2,33 per pertandingan)
Pencetak gol terbanyak:  Júnior Santos (8 goals)
← 2023 2025 →  Seluruh statistik akurat per 14 March 2024.
Copa CONMEBOL Libertadores 2024 adalah edisi ke-65 dari CONMEBOL Libertadores (juga disebut sebagai Copa Libertadores) yang mempertemukan klub utama Amerika Selatan.Turnamen sepak bola ini diselenggarakan oleh CONMEBOL dan memulai kompetisinya pada 6 Februari dan final dijadwalkan akan dimainkan pada 30 November 2024 di Buenos Aires, Argentina.
Pemenang Copa Libertadores 2024 akan berhak bermain melawan pemenang Copa Sudamericana 2024 di Recopa Sudamericana 2025. Mereka juga akan otomatis lolos ke Piala Antarbenua FIFA 2024, Piala Dunia Antarklub FIFA 2025 dan babak penyisihan grup Copa Libertadores 2025.
Fluminense adalah juara bertahan.
Jadwal

Jadwal kompetisi adalah sebagai berikut:
| Tahapan | Tanggal undian | Leg pertama | Leg kedua |
| --- | --- | --- | --- |
| Tahap Pertama | 19 Desember 2023 | 6–8 Februari 2024 | 13–15 Februari 2024 |
| Tahap Kedua | 19 Desember 2023 | 20–22 Februari 2024 | 27–29 Februari 2024 |
| Tahap Ketiga | 19 Desember 2023 | 5–7 Maret 2024 | 12–14 Maret 2024 |
| Babak Grub | 18 Maret 2024 | Matchday 1: 2–4 April 2024 Matchday 2: 9–11 April 2024 Matchday 3: 23–25 April 2024 Matchday 4: 7–9 Mei 2024 Matchday 5: 14–16 Mei 2024 Matchday 6: 28–30 Mei 2024 | Matchday 1: 2–4 April 2024 Matchday 2: 9–11 April 2024 Matchday 3: 23–25 April 2024 Matchday 4: 7–9 Mei 2024 Matchday 5: 14–16 Mei 2024 Matchday 6: 28–30 Mei 2024 |
| Babak 16 Besar | 31 Juli 2024 | 13–15 Agustus 2024 | 20–22 Agustus 2024 |
| Perempat final | 31 Juli 2024 | 17–19 September 2024 | 24–26 September 2024 |
| Semi-final | 31 Juli 2024 | 22–24 Oktober 2024 | 29–31 Oktober 2024 |
| Final | 31 Juli 2024 | 30 November 2024 in Buenos Aires | 30 November 2024 in Buenos Aires |
Tahap Kualifikasi

Artikel utama: Copa Libertadores 2024 Tahap Kualifikasi
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2

|  Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 |
| --- | --- |
Jakarta Outer Ring Road 2
JORR 2
Informasi rute
Dikelola oleh :  Jasa Marga (Benda–Kunciran dan Serpong–Cinere) Astra Infra Toll Road (Kunciran–Serpong) Translingkar Kita Jaya (Cinere–Cimanggis) Sarana Multi Infrastruktur (Cimanggis–Cibitung) Pelabuhan Indonesia (Cibitung–Tanjung Priok) 
Panjang: 110,4 km (68,6 mi)
Berdiri: Sejak Januari 2012
Sejarah: Dibangun dari Agustus 2010 hingga 10 Juli 2024
Persimpangan besar
Orbital around wilayah perkotaan Jabodetabek
Ujung Barat:  Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta   Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo 
Ujung Timur:   Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta   Jalan Tol Akses Tanjung Priok  Pelabuhan Tanjung Priok 
 
Lokasi
Negara: Indonesia
Kota:  DKI Jakarta  Banten Kota Tangerang  Kota Tangerang Selatan  Jawa Barat Kota Depok  Bekasi  Bogor 
 
Sistem jalan
 Transportasi di  Indonesia 
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 (bahasa Inggris: Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2 atau JORR II)) adalah sebuah jaringan jalan tol yang melingkari cakupan wilayah Jabodetabek, yaitu ruas tol konektor atau penghubung Jakarta dengan wilayah aglomerasi disekitarnya seperti Kota Tangerang beserta Tangerang Selatan, Banten, Kota Depok, Bogor, dan Bekasi, Jawa Barat.
Pembangunan Jalan Tol JORR 2 dimulai dengan dibangunnya Jalan Tol Cisalak–Jagorawi yang merupakan salah satu bagian dari ruas Jalan Tol Cinere–Jagorawi dan diresmikan pada tanggal 27 Januari 2012 lalu sepanjang 3,7 km.
Jalan Tol JORR 2 berfungsi untuk menjangkau mobilitas serta logistik yang menghubungkan Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Kota Tangerang, Banten dengan Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta Utara tanpa harus melalui Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 1 untuk meminimalisir kemacetan terjadi di Jalan Tol Jakarta-Merak, terutama di ruas Jakarta-Tangerang. Jalan tol ini menjadi pilihan utama bagi pengguna dari wilayah Banten lainnya selain wilayah Tangerang, Kabupaten Bekasi, sebagian kecil utara Kabupaten Bogor, Kota Depok yang hendak menuju Bandara Internasional Soekarno–Hatta sekaligus pilihan utama bagi pengguna dari Kota Depok serta sebagian Kota Tangerang Selatan terutama warga asal Kecamatan Pamulang, Serpong, Serpong Utara, dan Setu yang hendak menuju kota-kota lain di Pulau Jawa.
Adapun Jalan tol ini termasuk ke dalam rencana 5 jalan cincin (ring road) yang akan dihadirkan dalam wilayah cakupan Jabodetabekpunjur dan sekitarnya. Dari urutan perencanaanya, yaitu merupakan jalan lingkar ke-4 dari sistem jaringan Jalan Bebas Hambatan Jabodetabek. Diantaranya adalah:
Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta (JIRR 2)
Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta (JIRR 1)
Jalan Tol Lingkar Luar Kota Jakarta (JORR 1)
Jalan Tol Lingkar Luar Kota Jakarta 2 (JORR 2)
Jalan Tol Lingkar Luar Kota Jakarta 3 (JORR 3)
(secara berurutan dari terdalam hingga terluar)
Jalan tol ini juga termasuk ke dalam ruas yang sudah ada dan telah beroperasi sepenuhnya.
Sejarah > Wacana Awal dan Latar Belakang Pembangunan

Gagasan awal dari pembangunan Tol JORR 2 sebenarnya sudah ada sejak era pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY), sekitar tahun 2005. Kala itu, Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR 1)  masih dalam tahap awal pembangunan. Gagasan tersebut muncul atas usulan untuk dibangunnya ruas Lingkar Jalan Bebas Hambatan baru yang ditujukan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas kendaraan yang akan melintasi wilayah Jabodetabek serta melengkapi struktur jaringan jalan tol lingkar yang ada di wilayah Jabodetabek.
Hal ini dikarenakan beban lalu lintas di Tol Lingkar Dalam (JIRR) maupun Tol Lingkar Luar (JORR) sudah sangat padat sekali, sehingga diinisiasikannya pembangunan JORR 2 ini diharapkan agar dapat mengurangi beban traffic dari Tol Lingkar Dalam Kota (JIRR 1) maupun Tol Lingkar Luar Kota (JORR 1) ketika sudah beroperasi penuh.
Sejarah > Kendala dan Penyelesaian

Namun, proyek JORR 2 ini sempat tertunda selama bertahun-tahun karena berbagai faktor, seperti isu pembebasan lahan yang rumit, dan pertimbangan lingkungan, serta imbas dari pandemi COVID-19 yang membuat akhirnya pembangunan JORR 2 pun meleset dari target.
Akhirnya, pada tahun 2011, gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo kembali mengangkat wacana pembangunan JORR 2 ini dan studi kelayakan serta desain dasar mulai dikaji ulang, lalu dilakukan percepatan konstruksi fisik. Hal ini didorong oleh kemacetan yang semakin parah di Jakarta, terutama di wilayah selatan dan timur. Penyelesaian keseluruhan jaringan membutuhkan waktu hingga 12 tahun. Dimulai dari ruas pertama, yakni CiJago seksi 1 yang mulai dibangun pada Agustus 2010 dan selesai pada Januari 2012, hingga ruas terakhir yaitu CimaCi seksi 2B yang mulai dibangun pada Juni 2016 dan diresmikan oleh Wakil Presiden RI Bapak Ma'ruf Amin pada tanggal 9 Juli 2024 yang lalu.
Sejarah > Rincian secara Linimasa atas Konstruksi JORR 2 > Tol  Cinere–Jagorawi  Seksi 1 (Ruas Cinere-Jagorawi)

Mulai dibangun konstruksi fisik: Agustus 2010
Diresmikan & Beroperasi: 27 Januari 2012 oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono
Sejarah > Rincian secara Linimasa atas Konstruksi JORR 2 > Tol  Cinere–Jagorawi Seksi 2 (Ruas Kukusan-Cisalak)

Mulai dibangun konstruksi fisik: 20 Maret 2014
Resmi beroperasi: 28 September 2019
Sejarah > Rincian secara Linimasa atas Konstruksi JORR 2 > Tol  Cinere–Jagorawi Seksi 3 (Ruas Cinere-Kukusan)

Masih dalam tahap konstruksi fisik per Agustus 2021
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol  Serpong–Cinere &  Cinere–Jagorawi (Ruas Cinere-Limo)
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol  Serpong–Cinere Seksi 2 (Ruas Pamulang-Cinere)
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol  Serpong–Cinere Seksi 3 (Ruas Limo-Kukusan)
Direncanakan beroperasi pada Juni 2022 (tidak tercapai)
Tol  Kunciran–Serpong
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2017
Diresmikan: 6 Desember 2019 oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol  Cimanggis–Cibitung Seksi 1 (Ruas Cimanggis-Jatikarya)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2016
Diresmikan: 10 November 2020 oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol  Cengkareng–Batu Ceper–Kunciran
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2017
Diresmikan: 1 April 2021 oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol  Serpong–Cinere Seksi 1 (Ruas Serpong-Pamulang)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2019
Diresmikan: 1 April 2021 oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol  Cibitung–Cilincing Seksi 1 (Ruas Cibitung-Telaga Asih)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2017
Resmi beroperasi: 31 Juli 2021
Gratis hingga 17 Agustus 2021
Kemudian bertarif pada 18 Agustus 2021
Tol  Cibitung–Cilincing Seksi 2-3
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2018 (seksi 2) & 2019 (seksi 3)
Diresmikan: 21 September 2022 oleh Presiden RI Joko Widodo
Resmi beroperasi & bertarif: 9 Oktober 2022
Tol  Cinere–Jagorawi Seksi 3A
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2021
Seksi 3A Resmi beroperasi: 23 Desember 2022
Seksi 3B Masih dalam tahap konstruksi per 23 Desember 2022
Diresmikan: 8 Januari 2024 (bersamaan dengan Seksi 3B) oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol  Cibitung–Cilincing Seksi 4 (Ruas Tarumajaya - Cilincing)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2019
Beroperasi gratis mulai: 1 April 2023
Bertarif: 28 Agustus 2023
Tol  Cimanggis–Cibitung Seksi 2A (Ruas Jatikarya - SS Nagrak)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2020
Beroperasi gratis mulai: 16 April 2023
Bertarif: 28 Agustus 2023
Tol  Cinere–Jagorawi Seksi 3B (Ruas SS Krukut - Cinere)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2021
Resmi Beroperasi gratis: 22 Desember 2023
Diresmikan & Resmi beroperasi: 8 Januari 2024 (bersamaan dengan Seksi 3A) oleh Presiden RI Joko Widodo
Bertarif: 1 Februari 2024
Tol  Cimanggis–Cibitung Seksi 2B (Ruas Cikeas - Cibitung)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2021
Diresmikan: 9 Juli 2024 oleh Wakil Presiden RI K.H Ma'ruf Amin
Resmi beroperasi gratis: 10 Juli 2024
Bertarif: 25 Juli 2024
Dengan demikian, JORR 2 telah tersambung penuh pada Juli 2024
Rencana Setelah Tersambung Penuh

Setelah pembangunan JORR 2 tersambung penuh, pemerintah berencana melanjutkan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 3 (JORR 3) yang terdiri dari 9 (sembilan) ruas yang berbeda, 5 (lima) diantaranya yang populer yaitu ruas Tol Kamal – Teluk Naga – Rajeg (Katara), Tol Semanan – Balaraja (Semaraja), Tol Serpong – Balaraja (Serbaraja), Tol Sentul Selatan – Jonggol – Karawang Barat (Sejokara), dan Bogor – Serpong via Parung (Boser), yang dimana ruas Tol Sejokara dan Boser ini akan tersambung oleh Jalan Tol Lingkar Luar Bogor (BORR) yang juga merupakan bagian dari rangkaian ruas JORR 3.
Selain itu, adapula pembangunan lanjutan dari 6 Ruas Tol Dalam Kota Jakarta (JIRR 2) yang ditujukan guna melengkapi struktur jaringan jalan di wilayah Kota Jakarta yang akan terintegrasi langsung dengan JORR 1, JORR 2, dan JORR 3 untuk sisi utaranya yaitu ruas Tol Sunter – Kelapa Gading – Pulogebang dan ruas Tol Semanan – Grogol – Sunter agar mampu memecah kepadatan lalu lintas Kota Jakarta dengan desain rute yang langsung mengarahkan kendaraan keluar dari pusat kota.
Daftar ruas JORR 2

JORR 2 secara keseluruhan hanya terhitung terdiri dari 6 ruas yang berbeda dan saling terhubung langsung pada jalur utamanya (mainroad) satu dengan yang lainnya (tanpa menghitung percabangan atau persimpangan dengan ruas tol lainnya melalui simpang susun ataupun junction).
Total panjang Tol Lingkar Luar 2 Jakarta (JORR 2) ini secara keseluruhan adalah 110,4 KM dan luas semuanya adalah 4,03 km2 dibangun di atas lahan kosong seluas 10 km2.
| Sisi Lingkar | Nama Ruas | Pengelola | Rute | Panjang (km) | Luas (ha) | Status |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Utara - Barat Laut - Barat | Cengkareng–Batuceper–Kunciran | Jasa Marga | Bandara Soekarno Hatta–Kunciran | 15,2 | 30,4 ha (0,3 km2) | Beroperasi penuh  |
| Barat | Kunciran–Serpong | PT Marga Trans Nusantara (konsorsium Astra Infra Toll Road dan Jasa Marga) | Kunciran–Serpong | 11,2 | 44,8 ha (0,45 km2) | Beroperasi penuh  |
| Barat - Barat Daya - Selatan | Serpong–Cinere | Jasa Marga | Serpong–Cinere | 10,1 | 20,2 ha (0,2 km2) | Beroperasi penuh  |
| Selatan | Cinere–Jagorawi | PT Translingkar Kita Jaya (konsorsium Kompas Gramedia, Jasa Marga, dan PT Kopnatel Jaya) | Cinere–Jagorawi | 14,6 | 29,2 ha (0,29 km2) | Beroperasi penuh  |
| Selatan - Tenggara - Timur | Cimanggis–Cibitung | PT Cimanggis Cibitung Tollways (Sarana Multi Infrastruktur) | Cimanggis–Cibitung | 25,4 | 50,4 ha (0,5 km2) | Beroperasi penuh  |
| Timur - Timur Laut - Utara | Cibitung–Cilincing | PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (konsorsium Waskita Karya dan Pelabuhan Indonesia) | Cibitung–Rorotan | 33,9 | 67,8 ha (0,68 km2) | Beroperasi penuh  |
Simpang susun

| KM | Lokasi | Perbatasan dengan | Tujuan |
| --- | --- | --- | --- |
| 0 | Benda | Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo | Bandara Internasional Soekarno-Hatta (barat) Pluit-Grogol-Jalan Tol Lingkar Dalam (timur) |
| 14 | Kunciran | Jalan Tol Jakarta-Tangerang | Tangerang-Karawaci-Jalan Tol Tangerang-Merak (barat) Kembangan-Kebon Jeruk-Tomang-Jalan Tol Lingkar Dalam (timur) |
| 25 | Serpong | Jalan Tol Jakarta-Serpong | Jalan Tol Serpong-Balaraja (barat) Pondok Aren-Bintaro-Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (timur) |
| 38 | Krukut | Jalan Tol Depok-Antasari | Antasari-Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (utara) Bojonggede (selatan) |
| 49 | Cimanggis | Jalan Tol Jagorawi | Cibubur-Cawang-Jalan Tol Lingkar Dalam-Tanjung Priok (utara) Jalan Tol Jagorawi-Sentul-Jalan Tol Lingkar Luar Bogor (selatan) |
| 66 | Setu Selatan (Burangkeng) | Jalan Tol Jakarta-Cikampek 2 Selatan | Bantargebang-Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta-Jakarta (barat) Sadang-Jalan Tol Cipularang-Purwakarta-Padalarang-Jalan Tol Padaleunyi-Bandung (timur) |
| 75 | Cibitung | Jalan Tol Jakarta-Cikampek | Bekasi-Jalan Tol Lingkar Dalam-Jakarta (barat) Jalan Tol Jakarta-Cikampek-Cikarang-Jalan Tol Purbaleunyi-Jalan Tol Cipularang-Jalan Tol Padaleunyi-Jalan Tol Cikopo-Palimanan-Jalan Tol Palimanan-Kanci-Jalan Tol Kanci-Pejagan (timur) |
| 110 | Cilincing | Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta | Cikunir-Pondok Pinang-Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2 (selatan) |
Tarif (ribu Rp/Rp baru)

Keseluruhan ruas tol ini menerapkan Sistem Transaksi Tertutup, sehingga tarif yang berlaku merupakan tarif akumulasi dari jarak yang ditempuh antar Gerbang Tol.
Berbeda dengan JIRR 1 maupun JORR 1 yang menerapkan sistem transaksi terbuka 1 tarif (flat) (jauh dekat sama), keseluruhan dari seluruh jaringan tol JORR 2 menerapkan sistem transaksi tertutup (kecuali ruas Cinere–Jagorawi), sehingga berlaku tarif akumulasi sesuai jarak yang ditempuh dikarenakan JORR 2 termasuk dalam kategori tol jarak jauh (seperti Trans Jawa) sehingga tidak memungkinkan jika diterapkan sistem transaksi terbuka, karena tarif yang berlaku akan sangat memberatkan bagi pengendara yang hanya ingin menggunakan jarak dekat pada jaringan tol ini.
Penerapan dari tarif tol JORR 2 yang berlaku berikut adalah berdasarkan dari keputusan Kementerian PUPR RI  No. :
1982/KPTS/M/2023 (Ruas Cengkareng–Batuceper–Kunciran)
325/KPTS/M/2023 (Ruas Kunciran–Serpong)
254/KPTS/M/2024 (Ruas Serpong–Cinere)
856/KPTS/M/2023 (Ruas Cimanggis–Cibitung)
838/KPTS/M/2021 & 750/KPTS/M/2022 & 800/KPTS/M/2023 (Ruas Cibitung–Cilincing)
Tarif (ribu Rp/Rp baru) > Berikut adalah rincian tarif akumulatif jarak terjauh secara keseluruhan (full) dari keseluruhan jaringan Jalan Tol JORR 2 :

(dari ujung barat ke ujung timur, maupun sebaliknya daru ujung timur ke ujung barat).
| Arah | Junction / Nama Wilayah> Asal | Junction / Nama Wilayah> Tujuan | Golongan Kendaraan> I | Golongan Kendaraan> II | Golongan Kendaraan> III | Golongan Kendaraan> IV | Golongan Kendaraan> V |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ujung Barat 🢂 Ujung Timur (berlawanan arah jarum jam) (counterclockwise) | Junction Benda (Cengkareng) (Benda) | Junction Cilincing (Cilincing) (Marunda) | 204,000 | 307,000 | 307,000 | 408,500 | 408,500 |
| Ujung Timur 🢂 Ujung Barat (searah jarum jam) (clockwise) | Junction Cilincing (Cilincing) (Marunda) | Junction Benda (Cengkareng) (Benda) | 204,000 | 307,000 | 307,000 | 408,500 | 408,500 |
*ctt : Angka Rp baru berdasarkan dari kebijakan redenominasi rupiah.
Lihat pula

Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta 2
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 3
Jalan Tol Serpong–Balaraja
Jalan Tol Depok–Antasari
Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi
Jalan Tol Jakarta–Cikampek
Jalan Tol Harbour Road 2 Jakarta
Jalan Tol BOgor Ring Road (BORR)
Jalan Tol Trans Jawa
Opera SMU

| Opera SMU |
| --- | --- |
Genre:  Drama 
Pemeran:  Tamara Bleszynski  Riena Lintang  Mega Putri Aulia  Misye Arsita  Gary Iskak 
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Bahasa Indonesia
Produksi
Durasi: 60 Menit
Rumah produksi: Tripar Multivision Plus
Rilis asli
Jaringan: RCTI
Rilis: 28 Juli (2002-07-28) – 8 Desember 2002 (2002-12-8)
Opera SMU adalah serial televisi Indonesia produksi Tripar Multivision Plus yang ditayangkan perdana 28 Juli 2002 di RCTI. Serial ini dibintangi oleh Tamara Bleszynski, Riena Lintang dan masih banyak lagi.
Pranala luar

Situs resmi Multivision Plus
Hubungan Angola dengan Indonesia

| --- | --- |


 Angola:  Indonesia
Misi diplomatik
Kedutaan Besar Angola, Jakarta: Kedutaan Besar Indonesia, Windhoek
Hubungan Angola dengan Indonesia mengacu kepada hubungan bilateral antara Angola dan Indonesia. Angola memiliki kedutaan besar di Jakarta yang berdiri sejak Agustus 2023,  sedangkan Indonesia memiliki kedutaan besar di Windhoek, Namibia, yang diakreditasi untuk Angola.