Tallink
Sejarah > 2006–sekarang

Pada tahun 2006, Tallink membeli pengoperasian Superfast Ferries di Laut Baltik dari Attica Group, membuka rute antara Riga dan Stockholm (dengan MS Fantaasia , yang dalam sebulan digantikan oleh MS Regina Baltica), menerima pengiriman MS Galaxy baru yang menggantikan Romantika pada rute Tallinn–Helsinki, mengalihkan Romantika ke rute Tallinn–Stockholm, dan menarik AutoExpress dari layanan. Beberapa bulan kemudian, Tallink membeli jalur kapal penumpang saingan dari Finlandia Silja Line dari Sea Containers. Pembelian Superfast dan Silja menelan biaya €780 juta. Pada bulan Oktober 2006, perusahaan menyatakan minatnya untuk mengajukan penawaran pengoperasian feri pada rute yang disubsidi negara antara pulau Gotland di Swedia dan daratan Swedia antara tahun 2009 dan 2015.
Sejak awal tahun 2007, kapal-kapal bekas Superfast dipindahkan dengan merek Tallink dan rutenya diubah menjadi Tallinn–Helsinki–Rostock. Pada bulan April tahun yang sama, Aker Yards mengirimkan kapal feri penjelajah cepat MS Star yang telah dipesan pada tahun 2005. Dengan pengiriman Star, Meloodia disewa ke Kepulauan Balearic, Spanyol selama sepuluh bulan dan kemudian dijual, sementara AutoExpress 3 dan AutoExpress 4 juga ditarik. Selama bulan April 2007, Tallink juga memesan kapal pesiar kelas Galaxy ketiga dari Aker Yards.
Dua kapal baru menyusul pada tahun 2008, dengan kapal feri penjelajah cepat MS Superstar dikirim dari Fincantieri dan kapal kelas Galaxy kedua, MS Baltic Princess, dikirim dari Aker Yards. Kedua kapal tersebut ditempatkan dalam layanan antara Helsinki dan Tallinn Dengan penyerahan kapal pertama, kapal cepat AutoExpress terakhir, AutoExpress 2, ditarik dari Layanan Helsinki–Tallinn. Sementara itu, Baltic Princess menggantikan kapal saudaranya Galaxy, yang dipindahkan ke armada Silja Line. Dengan kedatangan Galaxy MS Silja Festival dibiarkan tanpa pekerjaan di armada Silja, dan dia kemudian dipindahkan ke armada Tallink, bergabung dengan Regina Baltica di layanan Riga–Stockholm. Pada bulan November 2008, MS Superfast IX, salah satu dari tiga kapal yang dibeli dari Superfast Ferries pada tahun 2006, disewa ke operator feri Marine Atlantic Kanada selama lima tahun. Romantika, yang telah menjadi pasangan Victoria I'sejak tahun 2006, kemudian dipindahkan ke rute Riga–Stockholm, di mana ia menggantikan ' 'Regina Baltica yang kemudian disewakan ke Acciona Trasmediterránea.
Pada bulan Desember 2009, dilaporkan bahwa perusahaan tersebut kesulitan membayar utangnya sebesar €1,1 miliar. Tahun fiskal yang berakhir pada bulan Agustus mengakibatkan kerugian operasional, dan perusahaan harus melakukan negosiasi ulang dengan 15 bank pendanaan mengenai jadwal pembayaran utang untuk tahun 2009–2011. Bank mengambil peran yang lebih mengontrol perusahaan: bank tidak dapat lagi membayar dividen, melakukan investasi, atau menandatangani kontrak baru tanpa persetujuan kreditor. Tallink juga harus mempercepat pembayaran utang jika kondisinya membaik, dan harus mencari opsi untuk menjual atau menyewakan beberapa kapalnya. Sebagian besar utangnya terjadi untuk pembelian Silja Line seharga €470 juta dan Superfast Ferries seharga €310 juta.
Pada bulan November 2009, karena tekanan persaingan dari pesaing yang lebih besar dan harga bahan bakar yang lebih tinggi, Tallink untuk sementara waktu menarik MS Superfast VII dan MS Superfast VIII dari layanan Jerman–Finlandia. Kapal-kapal tersebut menghabiskan musim dingin tahun 2009–2010 dengan berlabuh di Kopli, sebelum memulai kembali layanan antara Helsinki dan Rostock pada bulan April 2010.
Pada bulan Maret 2011, dipastikan bahwa MS Superfast VIII dan MS Superfast VII telah disewa ke Stena Line untuk jangka waktu tiga tahun, dengan opsi untuk memperpanjang sewa satu tahun lagi. Stena Line akan menggunakan kapal ini untuk layanan Skotlandia–Irlandia Utara. Kapal-kapal tersebut akan dikirim setelah akhir musim ramai pada Agustus 2011. Sampai saat itu, kapal-kapal tersebut dioperasikan pada rute saat ini melalui Tallink. Penyewaan prospektif akan meningkatkan hasil kapal-kapal tersebut sehingga dapat menghasilkan keuntungan.
Pada bulan Februari 2015, perusahaan menandatangani kontrak pembangunan untuk pembangunan kapal berbahan bakar gas alam cair pertamanya, MS Megastar yang dimulai pada bulan Januari 2017, menyediakan enam -Layanan Tallinn–Helsinki–Tallinn kali sehari.
Pada tahun 2018, selama lebih dari 10.000 pelayaran, perusahaan ini mengangkut 9,756 juta penumpang, 1,25 juta kendaraan, dan 384.958 unit kargo.
Pada tahun 2019, perusahaan mengangkut 9,763 juta penumpang dan 385.000 unit kargo.
Pada tahun 2019, Tallink mencapai perjanjian waralaba dengan perusahaan makanan cepat saji global, Burger King untuk membuka restoran di Estonia, Latvia, dan Lithuania, dan menurut perjanjian tersebut, Tallink akan memiliki hak eksklusif untuk menjalankan restoran Burger King di negara-negara Baltik selama 20 tahun. The perusahaan berencana membuka restoran pertama di setiap negara bagian Baltik pada paruh pertama tahun 2020. Perluasan Burger King akan mempekerjakan sekitar 800 orang di Estonia, Latvia, dan Lituania.
Pada Desember 2020, Tallink melakukan perjalanan terakhirnya dari Riga, ibu kota Latvia. Itu dilayari dengan kapal MS Victoria I dari Riga ke Stockholm.
Pada bulan April 2022, hubungan dengan kapal Tallink akan berhenti beroperasi di Latvia.