stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Prasasti Eugubinae
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Trias minor

Para dewa dari trias ini menerima pengorbanan sesuai dengan yang utama tetapi dewa-dewa ini dihormati di dalam gerbang kota. Trebos Iovios sesuai dengan Iove Grabovios, Fisus Sancius dengan Marte Grabovios, dan Tefer Iovios dengan Vofionos Grabovios. Mereka masing-masing menerima kurban tiga ekor babi bunting, tiga ekor babi guling, dan tiga ekor domba betina. Hanya identitas yang kedua yang diketahui dengan tingkat kepastian apa pun dari pengesahan keberadaannya di Roma dan di tempat lain di Italia. Di Roma, dia dikenal sebagai Sancus Dius Fidius. Ada keanehan bahwa dia di sini berhubungan dengan Mars sementara hubungannya dengan Jupiter tampaknya lebih beralasan secara teologis. Topik tersebut telah menjadi objek kajian Dominique Briquel: dia berpendapat alasannya harus terletak pada konotasi militer yang represif dan selanjutnya dari gagasan sanksi ilahi hukum. Aspek ini sangat relevan dengan izin ilahi dari tembok kota, fakta yang menjadi perhatian utama dalam isi prasasti.
Trebos dalam Trebos Iovios biasanya dipahami sebagai sesuai artinya dengan trabs dalam bahasa Latin, bubungan atap. Tefer dalam Tefer Iovios sering dijelaskan sebagai pembakar, dari akar kata *tep haet dalam PIE. Penafsiran ini sangat diperdebatkan.
Baik Benveniste dan Dumézil berpendapat bahwa trias Eugubinae hanyalah kesaksian lain dari tiga hipotesis fungsional mereka tentang agama IE. Secara khusus, persembahan kurban kira-kira sama dengan persembahan kurban di Roma dalam tiga signifikansi fungsionalnya dan enam seruan dari VIa 30 dan 39, VIb 13 dan 32 (nerf,  arsmo; veiro, peiquo; castruo, fri: berarti pangeran, imam; pria, ternak; ladang, hasil bumi) menunjukkan hubungan langsung dengan kegiatan kedaulatan, militer, dan pertanian.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Dewa-dewi lainnya > Hondos Iovios

Banyak cendekiawan, dari Bücheler ke Prosdocimi, berpendapat bahwa dewa ini adalah dewa kesuburan pertanian dunia bawah dan banyak atas dasar pengorbanan anak anjing yang ia terima di festivalnya. Prosdocimi menyebutnya intermestruae cereales: deklarasi anjing ditetapkan pada klimaks feriae. Jörg Rüpke menyatakan bahwa hubungan antara Hondos dengan Jupiter adalah salah satu di antara banyak tablet, di mana struktur hubungan bertingkat dan hierarkis yang kompleks di antara teonim dipertimbangkan. Fenomena ini akan menempatkan dewa ke dalam semacam hubungan tuan rumah-tamu dengan yang diberikan dalam atributif. Dalam kasus Hondos, fitur ini tampak juga dalam kenyataan bahwa pemujaannya di festival Hondia di Hutan Jovia tetapi pemujaan di benteng (ketika dewa menyandang julukan Çerfios) di hutan Coredi.
Telah dikemukakan bahwa teonim Hunte Çefi (Honde Serfi), mengacu pada dewa dunia bawah, berasal dari akar PIE: *ǵʰōm-to 'tanah', dibuktikan di beberapa sub-rumpun.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Dewa-dewi lainnya > Çerfos Martios, Praesta(o)ta Çerfia, Tursa Çerfia,  Tursa Iovia

Dewa-dewa ini dipanggil dan menerima pengorbanan yang bertujuan untuk mendapatkan bantuan mereka untuk perlindungan arx itu sendiri, komunitas dan ladang sehubungan dengan ritus pengkilap benteng Iguvian di berbagai lokasi relevansi penanda.
Ritus tentang Praestota dan dua Tursae melibatkan kompleks persembahan persembahan yang bertujuan untuk memperoleh tindakan ganda: keselamatan bagi komunitas Eugubinae dan penggantian kerugian dan pengusiran musuh bebuyutannya.
Pokok-pokok yang diperdebatkan hanya sedikit sejauh menyangkut Praestota dan Tursa. Kedua teonim tersebut sesuai dengan Iuppiter Praestes, Iuppiter Praestitus, Iuppiter Praestabilis dan  Lares Praestites dalam bahasa Latin. Tursasesuai dengan dewa Terminus, menjadi dewa yang mewakili batas-batas kota di lokasi yang berbeda dari relevansi augural: dewa ini di luar dan di dalam kota untuk Tursa Çerfia dan Tursa Iovia secara masing-masing (TI I b; VII a). Arti seperti itu terhubung ke kata dalam bahasa Umbria untuk perbatasan tuder: Tursa ditulis Tuda dalam prasasti Etruria, intervokal d diucapkan sebagai rs lemah (contoh: ḍ). Dumézil berpendapat, atas dasar peranTursa, dewa yang tindakannya menakut-nakuti, mengilhami teror ke musuh, berpendapat bahwa teonim berasal dari akar kata kerja yang setara dengan terreo dalam bahasa Latin, berarti "ku menakuti" (menafsirkan sesuai tursitu, tremitu dalam loh VIb 60).
Tidak ada kesepakatan di antara para sarjana tentang arti julukan Çerfios dan apakah ini juga merupakan teonim, seperti Çerfos Martios adalah dewa yang berbeda dari Mars atau tidak. Sebuah prasasti dari Corfinium tertulis: Çerfom sacaracicer Semunes sua[d, "imam Çerfi dan Semones", menempatkan berdampingan dua kategori entitas, çerfi dan  semunes. Çerfos paling sering dikaitkan dengan *ker(s) dalam PIE, serta Ceres dan Cerus dalam bahasa Latin. Pandangan ini meskipun mungkin menimbulkan masalah interpretatif mengenai teologi Mars dan dua dewa yang di Roma terkait dengan dunia hukum dan pertahanan, seperti dewa Jupiter dan Semo Sancus Dius Fidius. Georg Wissowa dan Dumézil sama-sama menggarisbawahi bahwa turunan dari akar *ker(s) belum dapat dipastikan: Imbuhan akhir -rf dalam bahasa Umbria dapat memiliki asal yang berbeda dari imbuhan akhir -rs.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Dewa-dewi lainnya > Marte Hodie; Hondos Çerfios

Marte dan Hondos muncul juga di bawah julukan ini. Di sini pun satu-satunya petunjuk pasti adalah dari Heres (or Here) Martea dalam agama Romawi Kuno, berhubungan dengan heres, dan juga dominus, sebagai pelindung rumah. Beberapa sarjana menghubungkan julukan itu dengan kata sifat fodius dalam bahasa Latin (berarti "dia yang menghancurkan"). Kedua dewa tersebut sama-sama menerima pengorbanan anak sapi jantan dalam upacara untuk pengkilap benteng di hutan Iovia dan Coredia.
Dewa Hondos menerima julukan Iovios di loh II dan Çerfios di loh VI. Fakta ini menimbulkan pertanyaan apakah julukan ini digunakan secara alternatif dalam kaitannya dengan batasan lokal atau sementara. Contoh serupa lainnya adalah Tursa Çerfia dan Tursa Iovia, yang masing-masing ditemukan di luar dan di dalam pomerium.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Dewa-dewi lainnya > Puemonos Pupricos dan Vesuna dari Puemonos Pupricos

Pasangan dewa-dewi ini hanya muncul di loh III dan IV, prasasti tertua yang diketahui. Nama Puemonos tampaknya terkait dengan Pomona, dewi Romawi; apalagi nama itu sendiri dan julukan Popricos (Publicus) mengisyaratkan dewa kesuburan universal, mirip dengan Liber, dewa Latin. Vesuna juga ditemukan pada koin dari wilayah dewa Mars.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Pernyataan umum tentang teonim Eugubinae

O. de Cazanove mengamati teonim Eugubinae tampaknya merupakan formasi majemuk dari dua, tiga, dan empat istilah: istilah itu dapat terdiri dari substantif plus julukan (seperti Hondos Iovios, Tursa Iovia, Puemonos Podpricos), dari substantif plus posesif frasa plus julukan (seperti Vesuna dari Puemonos Podpricos) dan substantif plus julukan plus frasa posesif plus julukan (seperti Prestota Çerfia dari Çerfios Martios, Tursa Çerfia dari Çerfios Martios). Dalam pandangannya, situasi ini sebanding dengan Roma di mana dewa-dewa yang berfungsi murni tercatat dalam buku-buku kepausan. Dewa-dewa ini dipanggil dalam doa-doa menurut ritus Romawi seperti yang disebutkan oleh Gellius: "Lua Saturni, Salacia Neptuni, Hora Quirini, Virites Quirini, Maia Vulcani, Heries Iunonis, Moles Martis, Nerio Martis". Entitas ini akan menjadi perwakilan dari kekuatan dewa-dewi masing-masing.
Di Iguvium, meskipun situasinya terlihat lebih kompleks dan kurang tetap karena Tursa dan Hondos adalah alternatif Çerfian dan Mars dan erfian dan Iovian masing-masing.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Pernyataan umum tentang teonim Eugubinae > Teonim lain

Beberapa dewa lain diketahui hanya karena mereka kadang-kadang disebutkan dalam menentukan batas pengamatan penanda (termasuk batas kota). Teonim ini sebagian besar dikenal dalam agama Romawi. Teonim itu adalah Tursa dan (kemungkinan) Hulos dalam loh IV 17 dan 19, Vestisios (Libasius) sepertinya merupakan dewa persembahan anggur, Hoios (Holus, Helus dalam Latin, hutan Helernus di Fasti II 67-68 oleh Ovidius) dewa tumbuh-tumbuhan dan Padella (Patella dalam agama Romawi), dewi pembuka lumbung gandum di loh VIa 14. Kemungkinan kata sifat deueia  pada Asa Deueia (VIa  9, 10) menyiratkan pemujaan langit dengan nama Dius, Dia, mirip dengan Dea Dia di luar Roma (Ancellotti & Cerri).
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Imamat

Persaudaraan Attidian memiliki arsfertur  (arti harfiah Umbria yang sepadan dengan adfertor dalam bahasa Latin, berarti "dia yang membawa sesuatu ke suatu tempat", jelas mengacu pada peran dalam upacara, pemegang pirca arsmatia, berarti tongkat upacara).  Peritual lain yang disebutkan termasuk fratrecs yang ditafsirkan sebagai curator arcae, cvestor dan prinovatus, mungkin agrimensors, pelayan dari orang yang mengambil bantuan. Seorang ohtor (auctor) disebutkan dalam loh III dan IV: istilah tersebut menunjukkan orang yang bertanggung jawab atas upacara tersebut.
Agama Umbria yang tercermin dalam Loh Eugubinae > Perawatan persembahan

Sumber-sumber Latin tentang memasak viscera menggarisbawahi perbedaan antara kebiasaan Etruria dan Romawi yang membedakan exta aulicocta yang direbus dalam olla extaris sebelum dipersembahkan kepada dewa, dari exta Toskano yang dipanggang in veru dan sebagian dimakan selama ritus pengorbanan. Di Iguvium deskripsi beberapa ritual pengorbanan mendokumentasikan baik penggunaan ludah untuk jeroan dan kehadiran prosiciae dipajang di meja persembahan di samping api dan mungkin ditahbiskan dan dibakar untuk para dewa.
Auspicium

Ritual auspicium diceritakan dalam prasasti, terutama dua prasasti terakhir. Di antaranya adalah praeire verba, yaitu pengucapan kata-kata yang harus diulangi oleh arfertur, legum dictio, aturan-aturan untuk mengambil naungan seperti keheningan (silentium) dan penghindaran insiden lain, definisi batas-batas templum, nuntiatio, pengumuman munculnya tanda-tanda yang diharapkan dari burung, pengepungan tentara dengan api.
Loh VI dimulai dengan lagu auspicium. Berikut di bawah ini adalah isi naskahnya (VI 1-5):
Aturan untuk mengamati tanda burung diberikan dalam VI 15-18: di bawah garis batas tertentu (hondra esto tudero VIa 15) yang ditentukan sebelumnya, augur harus melihat dan mendengar syair parfa (parrha) dan gagak; di atas garis itu (supu) dia harus melihat dan mendengar burung pelatuk peiqu dan burung murai peica.
Topografi

Penelitian terbaru telah dikhususkan untuk mencari lokasi ritual yang dijelaskan dalam loh, khususnya Fisian Arx, mungkin terletak di di Monte Ingino, di barat daya Gubbio.
Isi prasasti

Berikut adalah contoh bahasa dan isinya, dari Loh VI 26 ff.:
"Jupiter Grabovius, jika di gunung Fisian telah muncul api, atau jika di negara Iguvium persiapan yang terutang telah dihilangkan, biarlah seolah-olah telah dibuat."
"Jupiter Grabovius, jika dalam pengorbanan engkau ada cacat, pelanggaran ritual, penipuan, kesalahan, jika dalam pengorbanan engkau ada cacat, baik yang terlihat atau tidak terlihat..."
Inilah keseluruhan isi Loh VI  22 ff.:
Pranala luar

The text of the Iguveine inscriptions, with interlinear latin translation, and notes, Francis W. Newman (edit.), London: Trübner and co., 1864.
Carl Darling Buck, A grammar of oscan and umbrian with a Collection of Inscriptions and a Glossary, Boston, USA, Ginn & Company, Publishers, 1904, pp. 260-310.
Umbrian Tablets of Iguvium, English translation by J.W. Poultney,
Desain wahana antariksa
Asal

Desain wahana antariksa lahir sebagai sebuah disiplin ilmu pada tahun 1950-an dan 60-an dengan munculnya program eksplorasi antariksa Amerika dan Soviet . Sejak saat itu, desain wahana antariksa telah mengalami kemajuan, meskipun biasanya kurang dari teknologi terestrial yang sebanding. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh lingkungan antariksa yang menantang, tetapi juga karena kurangnya R&D dasar, dan faktor budaya lainnya dalam komunitas desain. Di sisi lain, alasan lain untuk desain aplikasi perjalanan antariksa yang lambat adalah biaya energi yang tinggi, dan efisiensi yang rendah, untuk mencapai orbit. Biaya ini mungkin dianggap sebagai "biaya awal" yang terlalu tinggi.
Bidang teknik yang terlibat

Desain pesawat ruang angkasa menggabungkan aspek-aspek dari berbagai disiplin ilmu, yaitu:
Astronautika untuk desain misi dan derivasi persyaratan desain,
Rekayasa sistem untuk mempertahankan dasar desain dan derivasi persyaratan subsistem ,
Rekayasa komunikasi untuk desain subsistem yang berkomunikasi dengan darat (misalnya telemetri ) dan melakukan pengukuran jarak .
Rekayasa komputer untuk desain komputer dan bus komputer . Subsistem ini sebagian besar berbasis pada teknologi terestrial, tetapi tidak seperti kebanyakan teknologi lainnya, subsistem ini harus: mampu beradaptasi dengan lingkungan luar angkasa, sangat otonom, dan memiliki toleransi kesalahan yang lebih tinggi. Mungkin menggabungkan komponen-komponen yang tahan radiasi dan memenuhi syarat untuk digunakan di luar angkasa .
Rekayasa perangkat lunak untuk perangkat lunak on-boardyang menjalankan semua aplikasi on-board, serta perangkat lunak kontrol tingkat rendah. Subsistem ini sangat mirip dengan desain perangkat lunak real-time dan embedded terestrial,
Teknik kelistrikan untuk desain subsistem tenaga, yang menghasilkan, menyimpan, dan mendistribusikan tenaga listrik ke semua peralatan di dalam kapal,
Teori kontrol untuk desain subsistem kontrol sikap dan orbit , yang mengarahkan pesawat ruang angkasa dengan benar, dan mempertahankan atau mengubah orbit sesuai dengan profil misi; perangkat keras yang digunakan untuk aktuasi dan penginderaan di ruang angkasa biasanya sangat spesifik untuk pesawat ruang angkasa,
Rekayasa termal untuk desain subsistem kontrol termal (termasuk radiator, insulasi, pemanas, dan pemanas lainnya) yang menjaga kondisi lingkungan agar sesuai dengan pengoperasian peralatan pesawat ruang angkasa; Subsistem ini memiliki teknologi yang sangat spesifik untuk ruang angkasa, karena di ruang angkasa, radiasi dan konduksi biasanya mendominasi sebagai efek termal, melalui oposisi dengan Bumi di mana konveksi biasanya merupakan yang utama,
Rekayasa propulsi untuk desain subsistem propulsi, yang menyediakan sarana untuk mengangkut pesawat ruang angkasa dari satu orbit ke orbit lainnya,
Teknik mesin untuk desain struktur dan mekanisme wahana antariksa, serta pemilihan material untuk penggunaan dalam ruang hampa . Ini termasuk balok, panel, dan pelengkap yang dapat disebar atau perangkat pemisah (untuk memisahkan dari wahana peluncur ).
Subsistem Pesawat Luar Angkasa

Satelit hadir dalam berbagai ukuran dan bentuk, tetapi semuanya mengandung elemen dasar yang sama yang dibutuhkan untuk menjalankan misi di luar angkasa. Elemen-elemen satelit dapat dibagi menjadi dua kategori. Kategori pertama berhubungan dengan komponen-komponen yang menjaga satelit tetap beroperasi dalam kondisi lingkungan antariksa yang keras. Oleh karena itu, elemen-elemen tersebut merupakan elemen umum untuk semua satelit, dalam satu bentuk atau lainnya. Kategori kedua berhubungan dengan bagian-bagian satelit yang khusus untuk misinya, yang dikenal sebagai muatan. Muatan sangat bervariasi tergantung pada jenis misi yang dirancang untuk satelit tersebut. Sebagai contoh, muatan dapat mencakup transponder (untuk satelit komunikasi), jam atom dan pemancar sinyal (untuk satelit navigasi), sistem pencitraan optik dan/atau radar (untuk observasi Bumi, prakiraan cuaca, aplikasi militer, sains), instrumen dan sensor ilmiah in-situ (untuk satelit ilmiah), atau peralatan teknologi (untuk satelit demonstrasi teknologi).
Satelit adalah sistem kompleks yang harus beroperasi dalam kondisi lingkungan yang keras (misalnya vakum, gradien suhu yang kuat) dan dengan cara yang terbatas untuk mengendalikannya. Karena alasan ini, fase desain sangat penting, yang membutuhkan berbagai keahlian. Oleh karena itu, para insinyur sistem sering berinteraksi dengan spesialis subsistem untuk mencapai konsep yang memenuhi semua kendala. Banyak pilihan yang dibuat untuk mengatasi pertimbangan di atas akan memerlukan penambahan elemen ke satelit. Hal ini pada gilirannya akan meningkatkan massa total wahana antariksa , dengan konsekuensi langsung pada keseluruhan biaya misi . Satelit yang lebih berat berarti biaya peluncuran yang lebih tinggi. Ini juga berarti bahwa lebih banyak daya dorong akan diperlukan untuk manuver orbital, yang akan memperpendek durasi misi atau memerlukan lebih banyak bahan bakar, membuat satelit kembali menjadi lebih berat, Massa dapat dikurangi dengan desain subsistem alternatif atau menggunakan material yang lebih ringan, tetapi pilihan ini biasanya meningkatkan biaya, bahkan mungkin melebihi anggaran misi. Oleh karena itu, pertimbangan dan beberapa iterasi sangat penting untuk mencapai solusi terbaik.
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Struktur

Bus wahana antariksa membawa muatan. Subsistemnya mendukung muatan dan membantu mengarahkan muatan dengan benar. Bus ini menempatkan muatan pada orbit yang tepat dan mempertahankannya di sana. Bus ini menyediakan fungsi tata graha. Bus ini juga menyediakan pemeliharaan orbit dan posisi, tenaga listrik, perintah, telemetri, dan penanganan data, struktur dan kekakuan, kontrol suhu, penyimpanan data, dan komunikasi, jika diperlukan. Muatan dan bus wahana antariksa dapat berupa unit yang berbeda atau dapat berupa gabungan. Adaptor pendorong menyediakan antarmuka pembawa muatan dengan wahana (muatan dan bus wahana antariksa secara bersamaan).
Wahana antariksa juga dapat memiliki muatan propelan, yang digunakan untuk menggerakkan atau mendorong wahana ke atas, dan tahap pendorong propulsi. Propelan yang umum digunakan adalah gas terkompresi seperti nitrogen, gas seperti monopropelan hidrazin atau bahan bakar padat, yang digunakan untuk koreksi kecepatan dan kendali arah. Dalam tahap pendorong (juga disebut motor pendorong apogee, modul propulsi, atau tahap propulsi integral), motor roket terpisah digunakan untuk mengirim wahana antariksa ke orbit misinya. Saat merancang wahana antariksa, orbit yang akan digunakan harus dipertimbangkan karena memengaruhi kendali arah, desain termal, dan subsistem tenaga listrik. Namun, efek-efek ini bersifat sekunder dibandingkan dengan efek yang disebabkan pada muatan karena orbit. Jadi, saat merancang misi; perancang memilih orbit yang meningkatkan kinerja muatan. Perancang bahkan menghitung karakteristik kinerja wahana antariksa yang dibutuhkan seperti penunjuk, kendali termal, kuantitas daya, dan siklus tugas. Wahana antariksa kemudian dibuat, yang memenuhi semua persyaratan.
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Penentuan dan pengendalian sikap

Subsistem penentuan dan kontrol sikap (ADCS) digunakan untuk mengubah sikap (orientasi) wahana antariksa. Ada beberapa torsi eksternal yang bekerja pada wahana antariksa di sepanjang sumbu yang melewati pusat gravitasinya yang dapat mengubah orientasi wahana antariksa ke segala arah atau dapat membuatnya berputar. ADCS meniadakan torsi ini dengan menerapkan torsi yang sama dan berlawanan menggunakan proion dan navigasi. Momen inersia badan harus dihitung untuk menentukan torsi eksternal yang juga memerlukan penentuan sikap absolut wahana menggunakan sensor. Properti yang disebut 'kekakuan giroskopik' digunakan untuk mengurangi efek putaran. Wahana antariksa yang paling sederhana mencapai kontrol dengan berputar atau berinteraksi dengan medan magnet atau gravitasi Bumi. Terkadang mereka tidak terkendali. Wahana antariksa mungkin memiliki beberapa badan atau mereka melekat pada bagian-bagian penting, seperti susunan surya atau antena komunikasi yang memerlukan penunjuk sikap individual. Untuk mengendalikan sikap pelengkap, aktuator sering digunakan, dengan sensor dan pengontrol terpisah. Berbagai jenis teknik kontrol yang digunakan adalah:
Teknik Kontrol Pasif.
Teknik Pengendalian Putaran.
Teknik Kontrol Tiga Sumbu.
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Telemetri, pelacakan, dan perintah

Telemetri, pelacakan, dan perintah (TT&C) digunakan untuk komunikasi antara wahana antariksa dan sistem darat. Fungsi subsistemnya adalah:
Pengendalian pesawat ruang angkasa oleh operator di Bumi
Menerima perintah uplink, memproses dan mengirimkannya ke subsistem lain untuk implikasi.
Menerima perintah downlink dari subsistem, memproses dan mengirimkannya ke Bumi.
Memberikan informasi secara terus-menerus tentang posisi pesawat antariksa.
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Komunikasi

Proses pengiriman informasi ke wahana antariksa disebut uplink atau forward link dan proses sebaliknya disebut downlink atau return link. Uplink terdiri dari perintah dan nada jarak sedangkan downlink terdiri dari telemetri status, nada jarak dan bahkan dapat mencakup data muatan. Penerima, pemancar dan antena sudut lebar (hemispheric atau omnidirectional) adalah komponen utama dari subsistem komunikasi dasar. Sistem dengan kecepatan data tinggi bahkan dapat menggunakan antena terarah, jika diperlukan. Subsistem dapat memberi kita koherensi antara sinyal uplink dan downlink, yang dengannya kita dapat mengukur pergeseran Doppler kecepatan jarak. Subsistem komunikasi diukur berdasarkan kecepatan data, tingkat kesalahan yang dibolehkan, panjang jalur komunikasi, dan frekuensi RF.
Sebagian besar pesawat ruang angkasa berkomunikasi menggunakan antena radio -- komunikasi satelit . Beberapa pesawat ruang angkasa berkomunikasi menggunakan laser — baik secara langsung ke tanah seperti dengan LADEE ; atau antara satelit seperti dengan OICETS , Artemis , Alphabus , dan European Data Relay System .
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Sumber Daya

Subsistem tenaga listrik (EPS) terdiri dari 4 subunit:
Sumber Daya (Baterai, sel surya, sel bahan bakar, pasangan termoelektrik)
Unit penyimpanan (Jumlah baterai yang disusun secara seri)
Distribusi Daya (Pengkabelan, pengalihan, proteksi guncangan)
Pengaturan dan Kontrol Daya (Untuk mencegah pengisian daya baterai yang berlebihan dan panas berlebih)
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Panas

Subsistem kontrol termal (TCS) digunakan untuk menjaga suhu semua komponen wahana antariksa dalam batas tertentu. Batas atas dan bawah ditetapkan untuk setiap komponen. Ada dua batasan, yaitu operasional (dalam kondisi kerja) dan survival (dalam kondisi tidak bekerja). Suhu dikontrol dengan menggunakan isolator, radiator, pemanas, kisi-kisi dan dengan memberikan lapisan permukaan yang tepat pada komponen.
Subsistem Pesawat Luar Angkasa > Tenaga penggerak

Fungsi utama subsistem propulsi adalah untuk menyediakan daya dorong sehingga dapat mengubah kecepatan translasi pesawat antariksa atau untuk menerapkan torsi guna mengubah momentum sudutnya. Tidak ada persyaratan daya dorong dan karenanya bahkan tidak ada persyaratan peralatan propulsi dalam pesawat antariksa yang paling sederhana. Namun, banyak dari mereka memerlukan daya dorong yang terkendali dalam sistem mereka, sehingga desain mereka mencakup beberapa bentuk propulsi terukur (sistem propulsi yang dapat dihidupkan dan dimatikan dalam peningkatan kecil). Daya dorong digunakan untuk tujuan berikut: untuk mengubah parameter orbital, untuk mengendalikan sikap selama daya dorong, memperbaiki kesalahan kecepatan, manuver, gaya gangguan lawan (misalnya, hambatan), dan mengendalikan serta memperbaiki momentum sudut. Subsistem propulsi mencakup propelan, tangki, sistem distribusi, penekan, dan kontrol propelan. Ini juga mencakup pendorong atau mesin.