Formula Satu musim 2024
Laporan jalannya musim > Babak penutup

Di Grand Prix Azerbaijan, Leclerc berhasil meraih posisi terdepan di depan Piastri dan Sainz, sementara Verstappen lolos babak kualifikasi di posisi keenam dan Norris turun di posisi ke-17. Norris kemudian mengejar ketertinggalan dua posisi setelah Hamilton dan Ocon diturunkan ke dalam jalur pit karena mengganti komponen unit daya selama parc fermé. Di dalam balapan tersebut, Leclerc berhasil mempertahankan keunggulannya dari garis start, dengan Piastri yang berada di posisi kedua, di depan Pérez yang berada di posisi ketiga. Para pembalap yang berada di posisi terdepan memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban medium, sebelum kemudian menggantinya dengan ban keras. Trio pembalap yang berada di posisi terdepan berhasil tetap mempertahankan posisi mereka, dan saling mengikuti satu sama lain dengan ketat setelah putaran pit stop. Piastri berhasil memimpin jalannya lomba ini pada putaran ke-20, dan tetap mempertahankannya melawan Leclerc selama sisa balapan ini untuk meraih kemenangan keduanya. Pérez dan Sainz, pada saat sedang berjuang untuk memperebutkan posisi ketiga, mengalami kecelakaan pada putaran kedua dari terakhir, yang mengangkat Russell ke posisi podium terakhir. Norris, yang pada awalnya memulai jalannya balapan ini di posisi kelima belas, finis di posisi keempat di depan rivalnya di kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, dan juga mencatatkan putaran tercepat. Colapinto, yang telah melakukan debutnya di balapan sebelumnya, berhasil mencetak poin pertama di dalam karier Formula Satu-nya, setelah berhasil finis di posisi kedelapan; ini menjadikannya sebagai pembalap mobil profesional asal Argentina yang pertama yang berhasil mencetak poin sejak Carlos Reutemann di Grand Prix Afrika Selatan 1982. Bearman, yang kembali lagi sebagai pengganti Magnussen yang dilarang untuk turun balapan di tim Haas, berhasil meraih poin terakhir, dan menjadi pembalap yang pertama di dalam sejarah yang berhasil mencetak poin untuk dua tim yang berbeda di dalam dua balapan pertamanya. Tim McLaren memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Red Bull, dan memimpinnya untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Australia 2014. Ini juga menandai pertama kalinya tim non-Red Bull memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor sejak Grand Prix Miami 2022.
Di Grand Prix Singapura, Norris berhasil meraih posisi terdepan, memimpin semua putaran balapan, dan menang dengan nyaman di depan Verstappen dan Piastri. Namun, dia gagal meraih grand chelem pertamanya karena pembalap RB, yaitu Daniel Ricciardo, yang ternyata menjadi start Grand Prix yang terakhir baginya sebelum meninggalkan tim ini beberapa hari setelah Grand Prix ini berakhir, berhasil mengatur putaran tercepat di dalam balapan kali ini, di mana balapan tersebut ternyata menjadi Grand Prix terakhirnya sebelum meninggalkan tim ini beberapa hari kemudian, dan posisinya kemudian digantikan oleh Liam Lawson.
Di Grand Prix Amerika Serikat, Verstappen berhasil meraih posisi terdepan untuk sprint, memimpin semua putaran, dan menang dengan nyaman di depan Sainz dan Norris, yang berhasil meraih posisi terdepan untuk balapan utama di depan Verstappen dan Sainz. Charles Leclerc yang berada di posisi keempat memimpin balapan pada putaran pertama dan terus menang. Leclerc finis di depan rekan setimnya, yaitu Sainz, untuk memastikan tim Ferrari finis di posisi 1–2, dan Norris finis di posisi ketiga di trek sebelum turun ke posisi keempat di belakang rival utamanya di dalam perebutan gelar kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, karena menerima penalti. Lewis Hamilton mengalami Grand Prix yang buruk, di mana dia terpaksa harus rela keluar dari sesi Q1 dan pensiun dini dari balapan, sementara rekan setimnya, yaitu George Russell, mengalami kecelakaan di sesi kualifikasi, memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit, dan finis di urutan keenam. Pada balapan pertama Liam Lawson di musim ini, dia mengalami penalti turun posisi di grid yang membuat dia memulai jalannya balapan ini di urutan ke-19, dan berhasil naik sepuluh tempat untuk finis di urutan kesembilan. Esteban Ocon berhasil mencetak putaran tercepat, dan memperoleh putaran tercepat untuk yang pertama kalinya di dalam karier Formula Satu-nya pada start ke-152.
Di Grand Prix Kota Meksiko, Sainz berhasil meraih posisi terdepan untuk balapan tersebut, tetapi sempat kehilangan posisi terdepan dari Verstappen yang berada di posisi kedua. Dia berhasil menyalip pembalap Red Bull yang memimpin jalannya lomba tersebut, yang kemudian menerima dua penalti waktu sepuluh detik terpisah karena telah memaksa Norris keluar dari trek dan memperoleh keuntungan. Sainz memimpin semua putaran dari putaran kesembilan dan seterusnya untuk meraih kemenangan yang nyaman, yang kedua secara berturut-turut untuk tim Ferrari, dan kemenangan yang keempat di dalam kariernya. Leclerc berada di posisi kedua untuk sebagian besar jalannya balapan sebelum dia selamat dari pertemuan dekat dengan dinding, yang memungkinkan Norris untuk menyalipnya untuk finis di posisi kedua. Leclerc berhasil memperoleh putaran tercepat, sementara balapan kandang Pérez berakhir dengan lolos babak kualifikasi di urutan kedelapan belas, bertarung dengan pembalap tim satelitnya, yaitu Lawson, dan finis di posisi yang paling terakhir dari para pembalap yang berhasil menyentuh garis finish. Tiga mobil tersingkir di balapan ini: Alonso pada keikutsertaan Grand Prix-nya yang ke-400, bersama dengan Albon dan Tsunoda, setelah terjadinya tabrakan putaran pertama yang berakhir dengan keduanya yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini. Keberhasilan tim Ferrari memungkinkan mereka untuk menyalip tim Red Bull untuk posisi kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Di Grand Prix São Paulo, Piastri meraih posisi terdepan di dalam sesi kualifikasi untuk sprint, dengan Norris yang berada di posisi kedua, Leclerc yang berada di posisi ketiga, dan Verstappen yang berada di posisi keempat. Empat pembalap teratas mempertahankan posisi awal mereka selama 17 putaran pertama, hingga Verstappen berhasil menyalip Leclerc untuk merebut posisi ketiga pada putaran ke-18. Pada putaran ke-20, Hülkenberg keluar karena mobilnya mengalami kegagalan mekanis, yang mengharuskan adanya mobil keselamatan virtual. Sesaat sebelum mobil keselamatan virtual dikerahkan, tim McLaren menukar posisi kedua mobil mereka, dengan menempatkan Norris di posisi terdepan. Norris menyelesaikan sprint terlebih dahulu, di depan Piastri, dan Verstappen. Namun, Verstappen kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena pelanggaran mobil keselamatan virtual, menjatuhkannya ke posisi keempat, yang mempromosikan Leclerc ke posisi podium terakhir. Posisi poin dilengkapi oleh Sainz, Russell, Gasly, dan Pérez. Sesi kualifikasi ditunda dari hari Sabtu sore hingga hari Minggu pagi karena hujan lebat. Norris berhasil meraih posisi terdepan selama sesi yang terganggu oleh lima bendera merah, di depan Russell yang berada di posisi kedua. Yuki Tsunoda lolos babak kualifikasi di posisi ketiga, yang merupakan posisi start yang tertinggi baginya dan timnya, yaitu tim RB. Balapan ini diadakan empat jam setelah sesi kualifikasi. Sebelum start, tim Williams tidak dapat memperbaiki mobil Albon tepat waktu setelah sebelumnya dia mengalami kecelakaan di sesi kualifikasi, dan Stroll terjebak di area run-off pada putaran formasi setelah upaya yang gagal untuk bergabung kembali ke trek, yang memaksa kedua pembalap tersebut untuk keluar dari balapan ini. Russell memimpin jalannya lomba ini untuk paruh pertama balapan sebelum Hülkenberg berputar, yang menyebabkan keluarnya mobil keselamatan virtual. Russell dan Norris melakukan pit stop sebagai tanggapan, yang memungkinkan Esteban Ocon untuk mewarisi keunggulan di depan Verstappen dan rekan setimnya, yaitu Pierre Gasly. Hujan deras segera menyebabkan mobil keselamatan keluar, yang berubah menjadi bendera merah pada putaran ke-32 setelah Colapinto mengalami kecelakaan di tikungan terakhir. Balapan ini dilanjutkan lagi untuk waktu yang singkat sebelum Sainz berputar ke arah tembok penghalang ban pada putaran ke-39, yang menyebabkan mobil keselamatan keluar lagi untuk yang kedua kalinya. Start ulang berikutnya memungkinkan Verstappen untuk memimpin jalannya lomba ini dari Ocon, sementara Norris turun ke urutan ketujuh setelah sebelumnya sempat keluar dari trek. Dia kemudian dibiarkan untuk lewat oleh rekan setimnya, yaitu Piastri, yang menerima penalti waktu sebanyak sepuluh detik sebelumnya karena telah menyebabkan tabrakan dengan Lawson. Verstappen berhasil meraih kemenangan pertamanya – setelah start dari posisi ketujuh belas di grid – sejak sepuluh balapan di depan Ocon dan Gasly, dan menandai podium ganda yang pertama bagi tim Alpine, dan yang pertama bagi tim yang berbasis di Enstone tersebut sejak Grand Prix Korea Selatan 2013, melalui duet pembalap Kimi Räikkönen dan Romain Grosjean, ketika tim tersebut masih bernama Lotus F1 Team.
Verstappen memiliki kesempatan untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang keempat kalinya di Grand Prix Las Vegas, di mana dia dapat melakukannya jika dia berhasil mengungguli Norris. Russell berhasil mengambil posisi terdepan dan memimpin sebagian besar balapan dari lampu merah hingga bendera finis, dan memimpin atas Hamilton, yang mengalami sesi kualifikasi yang buruk, yang berada tepat di belakangnya. Russell berhasil mengamankan kemenangan keduanya di musim ini, dan ini adalah untuk yang pertama kalinya Russell berhasil memenangi lebih dari satu Grand Prix dalam satu musim. Selain itu, Sainz dan Leclerc masing-masing berhasil finis di posisi ketiga dan keempat, menjembatani jarak tim Ferrari yang lebih dekat dengan McLaren di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Verstappen berhasil lolos babak kualifikasi dan finis di posisi kelima, dengan Norris yang finis di belakangnya di posisi keenam, yang memungkinkannya untuk meraih gelar juara dunia pembalap untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut. Dua pembalap terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, keduanya karena mengalami masalah mekanis pada mobilnya: Pierre Gasly, yang menjalani sesi kualifikasi terbaiknya di musim ini dengan start di posisi ketiga, dan Alexander Albon karena mobilnya kepanasan. Rekan setim Albon, yaitu Franco Colapinto, memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah sebelumnya mengalami kecelakaan berat di sesi kualifikasi.
Tim McLaren memiliki kesempatan untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang kesembilan kalinya, dan yang pertama sejak musim 1998, di Grand Prix Qatar. Tim McLaren dapat memenangi gelar tersebut selama mereka bisa mengungguli tim Ferrari dan Red Bull dalam balapan hari Minggu. Pembalap sprint pole-sitter, yaitu Norris, finis di belakang pemenang Piastri, untuk apa yang menjadi sprint terakhir musim ini. Verstappen berhasil menetapkan waktu tercepat di dalam sesi kualifikasi, tetapi diturunkan satu posisi karena mengemudi dengan sangat lambat untuk memberi Russell kesempatan untuk mewarisi posisi terdepan. Verstappen berhasil mengambil alih posisi sebagai pimpinan lomba dari Russell, yang dia pertahankan untuk memenangi balapan. Sementara itu, di barisan belakang, Esteban Ocon, dalam start balapan yang terakhirnya untuk tim Alpine sebelum dilepaskan, ditabrak oleh mobil Hülkenberg, dan membuatnya membuat lubang di sidepod mobil-nya, dan memaksanya untuk menabrak Colapinto, dan membuat keduanya keluar dari balapan ini. Rekan setim Colapinto, yaitu Albon, diseruduk oleh Lance Stroll, yang kemudian tersingkir dari balapan ini. Lawson bergabung bersama dengan Albon dalam putaran dan diberikan penalti karena telah menabrak Valtteri Bottas; selain itu, Hamilton menerima penalti karena start yang salah. Kaca spion Albon terjatuh dari mobilnya, sehingga mengakibatkan bendera kuning berkibar sebanyak dua kali. Kaca spion itu ditabrak oleh Bottas; akibatnya, serpihan berserakan di lintasan, dan Hamilton serta Sainz menabrak mereka dan mengalami kebocoran ban. Beberapa waktu kemudian, mobil keselamatan dikerahkan. Norris diberikan penalti stop-and-go selama sepuluh detik karena telah gagal memperlambat laju mobilnya pada saat bendera kuning dikibarkan, dan Hamilton mendapatkan hukuman drive-through karena telah ngebut di dalam jalur pit. Zhou Guanyu berhasil finis di urutan kedelapan, dan memberikannya empat poin dan mencetak poin pertama untuk tim Sauber di musim ini. Meskipun Verstappen berhasil menang, tim Red Bull keluar dari persaingan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Karena tim McLaren tidak mencetak cukup poin di Qatar, maka pertarungan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor terbawa hingga ke Templat:F1 gp, dengan tim Ferrari yang bisa saja memenangkan gelar Juara Dunia Konstruktor yang pertama sejak musim 2008 jika mereka berhasil mengalahkan tim McLaren. Norris berhasil meraih posisi terdepan dan mengendalikan balapan ini untuk meraih kemenangan yang keempat di dalam kariernya, yang membuat tim McLaren berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang pertama bagi mereka sejak musim 1998. Sementara itu, Leclerc memulai jalannya balapan ini dari posisi ke-19 dan Sainz memulai jalannya balapan ini dari posisi ketiga pada balapan terakhirnya untuk tim Ferrari di belakang rekan setim Norris, yaitu Piastri, dan Leclerc berhasil pulih ke posisi ketiga di belakang Sainz, sementara Piastri turun ke posisi yang paling belakang setelah terlibat tabrakan dengan Verstappen, yang membuat Verstappen mendapatkan penalti; Piastri berhasil pulih ke posisi kesepuluh. Pada balapan terakhir Hamilton untuk Mercedes, dia memulai jalannya balapan ini dari posisi keenam belas setelah kesalahan tim selama sesi kualifikasi, tetapi berhasil pulih ke posisi keempat setelah melewati rekan setimnya di putaran terakhir. Dari keempat pembalap yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, Pérez terpaksa harus rela tersingkir dari balapan untuk yang kedua kalinya di dalam tiga balapan terakhir karena telah menabrak Bottas, Colapinto terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah mesin, Bottas menabrak Magnussen dan merusak suspensi mobilnya sendiri, dan rem mobil Lawson terbakar di tahap penutupan balapan.