stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi
Sejarah > Sejarah awal

Bandara Sam Ratulangi pada awalnya dibangun oleh tentara Jepang pada tahun 1942 dengan panjang landasan 700 meter dan lebar 23 meter. Bandara ini awalnya dinamai sebagai Lapangan Udara Mapanget karena keberadaannya kala itu di Mapanget. Kemudian ketika terjadi pergolakan Permesta, pasukan Tentara Pusat menamakan bandara ini sebagai Lapangan Udara Tugiman untuk mengenang seorang tentara Sersan Mayor Tugiman yang wafat ketika pertempuran terjadi di Mapanget.
Bandara ini kemudian kembali dinamakan Lapangan Udara Mapanget. Seiring perjalanan waktu, terjadi lagi perubahan penyebutan bandara ini menjadi Lapangan Udara A. A. Maramis, yang sekaligus digunakan sebagai nama jalan raya dari arah Manado ke bandara. Akhirnya, untuk mengenang Pahlawan Nasional Indonesia yang berasal dari Minahasa, Sulawesi Utara yaitu Dr. Gerungan Saul Samuel Jacob Ratulangi, bandara ini oleh pemerintah dinamakan Lapangan Udara Sam Ratulangi yang kemudian dikenal hingga sekarang sebagai Bandar Udara Sam Ratulangi.
Sejarah > Perluasan bandara

Pada tahun 1994, Bandar Udara Sam Ratulangi menjadi Bandar udara internasional dengan kelas 1B. Seiring dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia yang semakin meningkat dan untuk meningkatkan kualitas pelayanan jasa penerbangan, sehingga landasan diperluas dengan panjang 2.650 meter dan lebar 45 meter. Dengan perluasan landasan ini, maka Bandar Udara Sam Ratulangi mampu menampung jenis pesawat Airbus A300, A320 dan McDonnell Douglas DC-10.
Sebagai upaya pemerintah untuk mengembangkan Bandar Udara, maka pada tahun 1990 Bandar Udara Sam Ratulangi dikelola oleh PT Angkasa Pura I (Persero) yang merupakan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Dengan tujuan untuk membangun perekonomian, menyediakan fasilitas penerbangan dalam memperlancar transportasi udara. Dalam usaha mengantisipasi kebutuhan masnyarakat akan transportasi udara, sehingga dilakukan pengembangan Bandar Udara Sam Ratulangi dengan membangun fasilitas Bandar Udara yang dilaksanakan oleh proyek pembangunan Fasilitas Bandar Udara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) dan dioperasikan sejak akhir tahun 2000. Kemudian dilaksanakan serah-terima secara operasional dari Direktorat Jendral Perhubungan Udara kepada PT Angkasa Pura I (Persero) pada tanggal 18 Desember 2003.
Maskapai dan Tujuan

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
 Airfast Indonesia :  Charter: Ambon, Timika 
 Batik Air :  Jakarta–Soekarno–Hatta, Makassar 
 China Southern Airlines :  Guangzhou 
 Citilink :  Jakarta–Soekarno–Hatta 
 Garuda Indonesia :  Jakarta–Soekarno–Hatta, Makassar 
 Jeju Air :  Charter: Seoul–Incheon 
 Lion Air :  Denpasar, Jakarta–Soekarno–Hatta, Jayapura, Makassar, Sorong, Surabaya   Charter: Changsha,  Fuzhou, Guangzhou, Nanjing, Shanghai–Pudong, Tianjin 
 Scoot :  Singapura 
 Super Air Jet :  Balikpapan 
 TransNusa :  Denpasar, Sorong 
 Wings Air :  Ambon, Galela, Gorontalo, Kao, Luwuk, Malinau, Melonguane, Miangas, Palu, Tahuna, Ternate
Status

| Tahun | Domestik> Pergerakan Penumpang | Domestik> Kargo Per Ton | Domestik> Pergerakan Pesawat | Internasional> Pergerakan Penumpang | Internasional> Kargo Per Ton | Internasional> Pergerakan Pesawat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 1,037,961 | 7,923,948 | 15,288 | 39,678 | 331,394 | 545 |
| 2006 | 1,065,691 | 9,150,055 | 14,112 | 44,043 | 403,650 | 599 |
| 2007 | 1,070,471 | 9,529,574 | 13,126 | 46,833 | 326,921 | 652 |
| 2008 | 1,110,634 | 9,776,389 | 13,393 | 52,483 | 245,688 | 678 |
| 2009 | 1,233,513 | 9,905,420 | 14,002 | 75,985 | 459,530 | 841 |
Sumber: Kantor Dinas Perhubungan, Komunikasi, Informasi Sulawesi Utara Diarsipkan 2011-05-15 di Wayback Machine. (Indonesia)
Transportasi Darat

Layanan taksi tersedia di bandara. Salah satunya Blue Bird. Selain taksi, pengguna jasa transportasi udara juga bisa menggunakan angkutan umum (mikro) dengan trayek "Lapangan."
Komandan Lanud Sam Ratulangi

Kapten Udara Sadjad (1952–1955
Kapten Udara Dhomyagan (1955–1957)
Kapten Udara Basir (1957–1958)
Letnan Udara I Ronggo Mulato (1959–1960)
Letnan Udara Soemantri (1960–1961)
Letnan Udara Soekamto (1961–1962)
Letnan Udara I Roedito (1962–1964)
Letnan Udara I Goeltom (1964–1965)
Mayor Udara Soegiran (1965–1967)
Kapten Udara Hasan Achmad (1967–1969)
Kapten Udara Adji Soemarto (1969–1972)
Mayor Pnb Sukanta (1972–1974)
Mayor Pas Bernard Robert Saroinsong (1975–1977)
Mayor Pnb Bowo Astoto (1977–1979)
Mayor Pnb Kusnadi (1979–1981)
Mayor Pnb R. Sastranegara (1981–1984)
Mayor Pnb Indra Purwoko (1984–1986)
Letkol Nav Sujudiman S. (1986–1988)
Mayor Lek Kumbiyono (1988–1991)
Letkol Pnb S.T. Sarono (1991–1994)
Letkol Pnb B. Darma S. (1994–1996)
Letkol Pnb Heryanto R. (1996–1999)
Letkol Pnb Agus R. Barnas (1999–2000)
Letkol Pnb Agoes Haryadi (2000–2002)
Letkol Pnb H. Chairil Anwar (2002–2004)⭐⭐
Letkol Pnb Sulastri Baso (2004–2006)⭐
Letkol Pnb R. Agung Sasongkojati (2006–2007)
Letkol Pnb Arif Mustofa (2007–2008)⭐⭐
Letkol Pnb Bambang Wijanarko, S.E., S.T., M.Si. (2008–2010)⭐
Letkol Pnb Ir. Yudi Mandega Raswono (2010–2011)⭐
Letkol Pnb Jorry Soleman Koloay, S.Ip. (2011–2012)⭐⭐
Kolonel Pnb Ferdinand Roring (2012–2014)⭐
Kolonel Pnb Hesly Paat (2014–2015)⭐⭐
Kolonel Pnb Djoko Tjahjono, S.E. (2015–2016)⭐
Kolonel Pnb Arifaini Nur Dwiyanto (2016–2018)
Kolonel Nav Insan Nanjaya, S.H., M.A.vn., M.gt. (2018–2019)
Kolonel Pnb Johnny Sumaryana, S.E. (2019–2020)
Kolonel Pnb Abram Robert Argomeru Tumanduk, S.Sos. (2020–2021)
Danlanud Tipe A
Marsma TNI M. Satrio Utomo, S.H. (2021— 2022)⭐
Marsma TNI Muhammad Mujib, S.E., M.M. (2023–2023)⭐
Marsma TNI Ramot Christian Parlindungan Sinaga S.E., M.Han. (2023—2024)⭐
Marsma TNI Antariksa Anondo (2024—Sekarang)⭐
Lihat pula

Daftar bandar udara di Indonesia
Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia
Pranala luar

Situs web Resmi Bandar Udara Sam Ratulangi Manado
Situs web resmi PT Angkasa Pura I
| l b Bandar udara di pulau Sulawesi |
| --- | --- |
Gorontalo:  Gorontalo  Pohuwato 
Sulawesi Barat:  Mamuju  Sumarorong 
Sulawesi Selatan:  Andi Jemma  Aroeppala  Arung Palakka  Makassar*  Palopo  Pongtiku  Rampi  Seko  Selayar  Tana Toraja 
Sulawesi  Tengah:  Al-Jufrie   Aminuddin Amir   Banggai Laut  Buol    Kasiguncu  Luwuk    Maleo  Sultan Bantilan   Tanjung Api 
Sulawesi  Tenggara:   Betoambari  Kendari  Kolaka  Raha  Wangi-Wangi 
Sulawesi Utara:  Bolaang Mongondow  Manado*  Melonguane   Miangas  Naha  Siau 
Lihat juga: Daftar bandar udara di Indonesia *):Bandara Internasional
Menteri presiden Negara Indonesia Timur Ide Anak Agung Gde Agung disambut di lapangan terbang Mapanget tahun 1948
Nuno Espírito Santo

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Nuno Herlander Simões Espírito Santo
Tanggal lahir:  25 Januari 1974 (umur 50)
Tempat lahir:  São Tomé, São Tomé and Príncipe
Tinggi:  1,90 m (6 ft 3 in)
Posisi bermain:  Penjaga gawang
Informasi klub
Klub saat ini:  Nottingham Forest (manajer)
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 1992–1996 |  Vitória Guimarães |  34 |  (0) |
| 1993–1994 |  → Vila Real (pinjaman) |  19 |  (0) |
| 1997–2002 |  Deportivo La Coruña |  4 |  (0) |
| 1998–2000 |  → Mérida (pinjaman) |  69 |  (0) |
| 2000–2001 |  → Osasuna (pinjaman) |  33 |  (0) |
| 2002–2004 |  Porto |  6 |  (0) |
| 2005–2006 |  Dynamo Moscow |  11 |  (0) |
| 2007 |  Aves |  15 |  (0) |
| 2007–2010 |  Porto |  8 |  (0) |
| Total |   |  199 |  (0) |
Tim nasional
| 1995 |  Portugal U-21 |  3 |  (0) |
| 1996 |  Portugal U-23 |  5 |  (0) |
| 2000–2001 |  Portugal B |  3 |  (0) |
Kepelatihan
2012–2014:  Rio Ave
2014–2015:  Valencia
2016–2017:  Porto
2017–2021:  Wolverhampton Wanderers
2021:  Tottenham Hotspur
2022–2023:  Al-Ittihad
2023–:  Nottingham Forest
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Nuno Herlander Simões Espírito Santo (lahir 25 Januari 1974
) adalah seorang pelatih sepakbola dan mantan pemain sepak bola profesional asal Portugal yang bermain sebagai penjaga gawang. Dia sekarang mejabat sebagai manajer klub Liga Utama Inggris, Nottingham Forest.
Selama karirnya ia pertama kali membuat nama untuk dirinya sendiri di Spanyol, bermain untuk tiga tim dalam lima tahun. Dia kemudian kembali ke Portugal untuk mewakili Porto, dan juga bermain secara profesional di Rusia; dia adalah bagian dari skuat Portugal di Piala Eropa 2008, tetapi tidak pernah memenangkan gelar untuk tim nasional.
Espírito Santo memulai karir kepelatihannya di klub Yunani Panathinaikos sebagai asisten. Ia menjadi pelatih pada tahun 2012, memimpin klub Portugis Rio Ave ke kedua final piala domestik pada tahun 2014. Setelah beberapa waktu di Valencia di La Liga Spanyol, dan kembali ke Porto, dia melatih Wolverhampton Wanderers selama empat tahun. Pada tahun 2021, ia mengambil alih sebagai manajer Tottenham Hotspur, tetapi dibebaskan dari tugasnya setelah hanya 4 bulan bertugas.
Pranala luar

Stats at ForaDeJogo Diarsipkan 2012-10-10 di Wayback Machine. (Portugis)
Stats at Liga de Fútbol Profesional (Spanyol)
BDFutbol profile
| l b Skuad Portugal  pada  Kejuaraan Eropa UEFA 2008 |
| --- | --- | --- |
|  1 Ricardo   2 Ferreira  3 Bruno Alves  4 Bosingwa  5 Meira  6 Meireles  7 C. Ronaldo  8 Petit  9 H. Almeida  10 J. Moutinho  11 Simão  12 Nuno   13 Miguel  14 Ribeiro  15 Pepe  16 Carvalho  17 Quaresma  18 Veloso  19 Nani  20 Deco  21 Nuno Gomes   22 Patrício   23 H. Postiga  Pelatih: Scolari  |  1 Ricardo   2 Ferreira  3 Bruno Alves  4 Bosingwa  5 Meira  6 Meireles  7 C. Ronaldo  8 Petit  9 H. Almeida  10 J. Moutinho  11 Simão  12 Nuno   13 Miguel  14 Ribeiro  15 Pepe  16 Carvalho  17 Quaresma  18 Veloso  19 Nani  20 Deco  21 Nuno Gomes   22 Patrício   23 H. Postiga  Pelatih: Scolari  |  |
Lee Jae-in

Dalam nama Korean ini, nama keluarganya adalah .
| Lee Jae-in |
| --- | --- |

Nama asal: 이재인
Lahir: 6 Februari 2004 (umur 20) Taebaek, Provinsi Gangwon, Korea Selatan
Kebangsaan: Korea Selatan
Pekerjaan: Aktris
Tahun aktif: 2012-sekarang
Agen: V Company (2020-sekarang)

Nama Korea
Hangul: 이재인 
Alih Aksara: Lee Jaein
McCune–Reischauer: Lee Chaein
 

  
Lee Jae-in (lahir 6 Februari 2004
) adalah aktris Korea Selatan. Ia pertama kali memperoleh pengakuan melalui film Svaha: The Sixth Finger.
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Happiness for Sale |  |  |  |
| 2014 | No Tears for the Dead | Cucu Daeban |  |  |
| 2014 | Futureless Things |  |  |  |
| 2016 | Horror Stories 3 Machine Ghost"  | Dunko |  |  |
| 2017 | I Can Speak | Jung-shim (muda) |  |  |
| 2017 | Tombstone Refugee | Da-bin |  |  |
| 2017 | Survival Guide | Kakak |  |  |
| 2018 | At Her Own Pace | Woo-ju |  |  |
| 2018 | Adulthood | Hwang Kyung-eon |  |  |
| 2018 | Our Body | Yoon Hwa-young |  |  |
| 2019 | Svaha: The Sixth Finger | Geum-hwa / "It" |  |  |
| 2019 | The Battle: Roar to Victory | Choon-hee |  |  |
| 2021 | Hard Hit | Lee Hye-in |  |  |
| TBA | Heaven: To the Land of Happiness |  |  |  |
| TBA | High Five |  |  |  |
Filmografi > Seri televisi

| Tahun | Judul | Jaringan | Peran | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Ice Adonis | tvN | Ha Yoon-hee (muda) |  |  |
| 2012 | Quiz from God 3 | OCN | Ha-young |  |  |
| 2012–2013 | Family | KBS2 | Da-young |  |  |
| 2013 | Samsaengi | KBS2 | Jung Yoon-hee (muda) |  |  |
| 2014 | Modern Farmer | SBS | Adik Min Gi | Cameo |  |
| 2014 | KBS Drama Special : The Last Puzzle | KBS2 | So Hee |  |  |
| 2015 | Who Are You: School 2015 | KBS2 | Ra-jin |  |  |
| 2015 | Sense 8 Season 1 | Netflix | Seon (muda) | Cameo |  |
| 2015–2016 | Six Flying Dragons | SBS |  |  |  |
| 2017 | Sense 8 Season 2 | Netflix | Seon (muda) | Cameo |  |
| 2018 | Drama Stage : Slide to Unlock"  | tvN | Yeo-na |  |  |
| 2019 | Beautiful World | JTBC | Han Dong-hee |  |  |
| 2020 | Hospital Playlist | tvN | So-mi | Cameo (Episode 11) |  |
| 2021 | Undercover | JTBC | Han Seung-mi |  |  |
| 2021 | Racket Boys | SBS | Han Se-yoon |  |  |
| 2023 | Night Has Come | TVING | Lee Yoon-seo |  |  |
Pranala luar

(Inggris) Lee Jae-in di Korean Movie Database
(Inggris) Lee Jae-in di HanCinema
Lee Jae-in di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Sirkuit Internasional Shanghai

| --- | --- |

Lokasi: Jiading, Shanghai
Zona waktu: UTC+08:00
Koordinat: 31°20′20″N 121°13′11″E﻿ / ﻿31.33889°N 121.21972°E﻿ / 31.33889; 121.21972
Kapasitas: 20.000
Pemilik: Shanghai Jiushi Group (100%) Shanghai International Automobile City (100%)
Pengelola: Shanghai International Circuit Co., Ltd.
Dibuka: 2004
Biaya pembangunan: ¥2.6 miliar ($450 juta, €370 juta)
Arsitek: Hermann Tilke
Acara besar: Formula Satu Grand Prix Tiongkok (2004-2019, 2024-direncanakan) WEC 4 Jam Shanghai GT World Challenge Asia Formula E ePrix Shanghai
Sirkuit Grand Prix
Panjang: 5.451 km (3.388 mi)
Tikungan: 16
Rekor lap: 1.32.238 ( Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Situs web: www.f1-shanghai.com
Sirkuit Internasional Shanghai (Hanzi sederhana: 上海国际赛车场; Hanzi tradisional: 上海國際賽車場; Pinyin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di Distrik Jiading, Shanghai, Tiongkok. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun 2004 dengan menggelar Grand Prix Tiongkok. Pada awalnya, balapan Grand Prix Tiongkok merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak musim 2009, Grand Prix Tiongkok digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit Shanghai kerap kali dilanda hujan di bulan Oktober.
Untuk MotoGP, sirkuit Shanghai menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.
Sejarah

Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas Shanghai sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3 km persegi dipilih di Distrik Jiading di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu Shanghai Jiushi Group.
Hermann Tilke dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan April dan Mei 2003, para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa, baik dari segi teknik, maupun dari segi logistik.
Pada saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas paddock juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau, yang menyerupai Taman Yu kuno di Shanghai.
Layout

Tata letak trek ini terinspirasi dari karakter China, yaitu shang (上), karakter pertama nama kota Shanghai, yang berarti "di atas" atau "mendaki".
Ada awal yang unik pada saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurusan yang terpanjang di dalam kalender, jalur 1,2 km (0,7 mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.
Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu

Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 km/j (115 mph), yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4, dengan kecepatan 105 km/h (65 mph). Tikungan pertama dan kedua jauh lebih sulit – lift pada saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan throttle dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut. Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tikungan ketiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari tikungan keempat untuk menambah kecepatan di jalur lurusan berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi tikungan 11–13. Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, hairpin tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3, dan kecepatan minimum sekitar 160 km/j (99 mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk chicane kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting, tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena DRS tersedia di jalur lurusan berikutnya. Pada 1.170 km (0,727 mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia. Tikungan ke-14 adalah hairpin di ujung jalan lurus – sudut persneling yang kedua adalah tempat menyalip utama karena DRS tersedia pada saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat, yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan, dan kemudian menuruni pit lurus.
Balapan

Sirkuit Internasional Shanghai adalah sebuah sirkuit yang pertama di negara Tiongkok, yang dibangun khusus untuk ajang Formula Satu. Sirkuit ini juga menggelar Grand Prix Tiongkok setiap tahunnya sejak tahun 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dan Blancpain GT Series Asia.
Sirkuit ini pernah menggelar MotoGP, dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan V8 Supercars di musim 2005, dan juga ronde terakhir dari A1 Grand Prix di musim 2006/2007.
Balapan > Balapan

Formula Satu Grand Prix Tiongkok (2004–2019; 2024-sekarang)
Formula E ePrix Shanghai (2024-sekarang)
Desember: TCR Asia Series, TCR China Touring Car Championship
A1 Grand Prix (2006–2008)
Seri Le Mans Asia (2014, 2018–2019)
Kejuaraan F3 Asia (2018–2019)
Kejuaraan F4 China (2015–2019)
FIA World Endurance Championship 4 Hours of Shanghai (2012–2019)
Formula Renault AsiaCup (2004–2011, 2013–2018)
Formula BMW Pacific (2004–2008)
Grand Prix Sepeda Motor Grand Prix Sepeda Motor Tiongkok (2005–2008)
GT World Challenge Asia (2017–2019)
Seri GP2 Asia (2008)
Porsche Carrera Cup Asia (2004–2019, 2021)
Seri Internasional TCR (2015)
V8 Supercars V8 Supercars China Round (2005)
World Touring Car Championship FIA WTCC Race of China (2012–2016)
Rekor

Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 km (3.387 mi), yang merupakan panjang rata-rata sirkuit Formula Satu. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh Michael Schumacher, yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun 2004. Pada sesi Q3 untuk Grand Prix China 2018, Sebastian Vettel berhasil lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, yang merupakan sebuah rekor baru. Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Shanghai terdaftar sebagai berikut:
| Kategori | Rekor | Panjang Sirkuit | Tata Letak Sirkuit | Pembalap | Tim | Motor/Sasis | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Formula Satu | 1:32.238 | 5.451 km (3.387 mi) |  |  Michael Schumacher | Scuderia Ferrari | Ferrari F2004 | 26 September 2004 |
| LMP1 | 1:45.892 |  Sébastien Buemi | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid 2017 | 5 November 2017 |  |  |
| GP2 Asia | 1:46.407 |  Kamui Kobayashi | DAMS | Dallara GP2/05 | 18 October 2008 |  |  |
| LMP2 | 1:51.793 |  Bruno Senna | Vaillante Rebellion | Oreca 07 Gibson | 5 November 2017 |  |  |
| A1 Grand Prix | 1:51.832 |  Darren Manning | A1 Team Great Britain | Lola A1GP | 1 April 2006 |  |  |
| LMP3 | 2:00.638 |  Mathias Beche | Craft-Bamboo Racing | Ligier JS P3 Nissan | 27 Agustus 2017 |  |  |
| LM GTE | 2:00.948 |  Kévin Estre | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | 10 November 2019 |  |  |
| Formula Regional | 2:01.440 |  Daniel Cao | Absolute Racing | Tatuus F.3 T-318 | 27 September 2019 |  |  |
| Formula Renault 2.0 | 2:04.675 |  Daniel Cao | BlackArts Racing Team | Tatuus FR2.0/13 | 29 April 2018 |  |  |
| GT3 | 2:05.458 |  Chen Wei'an | TianShi Racing Team | Audi R8 LMS | 25 November 2018 |  |  |
| Formula BMW | 2:12.155 |  Michael Patrizi | Team Meritus | Mygale FB02 | 16 Oktober 2005 |  |  |
| Formula 4 | 2:13.537 |  He Zijian | Smart Life Racing Team | Mygale M14-F4 | 28 September 2019 |  |  |
| TCR Touring Car | 2:17.039 |  Luca Engstler | Liqui Moly Team Engstler | Volkswagen Golf GTI TCR | 5 October 2018 |  |  |
| GT4 | 2:19.958 |  Ringo Chong | Team iRace.Win | Mercedes-AMG GT4 | 28 September 2019 |  |  |
| MotoGP | 1:59.273 | 5.281 km (3.281 mi) |  |  Valentino Rossi | Fiat Yamaha Team | Yamaha YZR-M1 | 5 Mei 2008 |
| 250cc | 2:05.738 |  Jorge Lorenzo | Fortuna Aprilia | Aprilia RSW 250 | 6 Mei 2007 |  |  |
| 125cc | 2:12.131 |  Álvaro Bautista | Master - MVA Aspar | Aprilia RS 125 R | 14 Mei 2006 |  |  |
| A1 Grand Prix | 1:35.177 | 4.603 km (2.860 mi) |  |  Robert Wickens | A1 Team Canada | Lola A1GP | 13 April 2008 |
| Formula Renault 2.0 | 1:48.325 |  Leopold Ringbom | PS Racing | Tatuus FR2000 | 23 Oktober 2011 |  |  |
| WTCC | 1:50.833 |  Ma Qinghua | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | 12 Oktober 2014 |  |  |
| V8 Supercars | 1:51.056 |  Todd Kelly | Holden Racing Team | Holden VZ Commodore | 12 Juni 2005 |  |  |
| TCR Touring Car | 1:59.143 |  Huang Chuhan | New Faster Team | Audi RS 3 LMS TCR | 5 Agustus 2017 |  |  |
Galeri

Eksterior tribun utama
Tribun utama
Tampilan dari tribun utama
Tertutupi tribun H & K
Tribun H & K
Pit