NASCAR Seri Eropa
Mobil

Sesuai tujuannya, NASCAR Seri Eropa didasarkan pada konsep penggunaan mobil bergaya NASCAR di sirkuit Eropa. Mobil Euro-NASCAR terinspirasi oleh mobil NASCAR Amerika tetapi dibuat khusus untuk trek Eropa. Mobil-mobil tersebut menggunakan mesin V8 yang menghasilkan tenaga 450 hp (340 kW). Mobil ini menggunakan girboks manual empat kecepatan, penggerak roda belakang dan berat 1.225 kg (2.701 pon).
Sebuah mobil generasi baru, dijuluki sebagai paket "Next Level", diperkenalkan pada musim 2016. Mobil Next Level memperkenalkan paket aerodinamis baru dan bodi komposit yang didesain ulang, dan mobil mengadopsi spoiler belakang 8 inci sebagai ganti sayap yang digunakan pada mobil generasi sebelumnya.
Mobil Next Level pertama yang diperkenalkan adalah bodi komposit Chevrolet SS yang didesain ulang, yang diresmikan pada balapan akhir musim 2015 di Circuit Zolder. Menyerupai tubuh saudara Amerika-nya, mobil ini memulai debut balapnya di Race of Champions 2015. Bodi Ford Mustang juga melakukan debut pengujiannya segera setelah itu. Mulai tahun 2018, bodi komposit Chevrolet diperbarui menjadi gaya bodi berbasis Camaro ZL1, meski bodi SS masih legal untuk kompetisi hingga akhir musim 2019. Penggunaan merek SS kemudian dihentikan pada tahun 2020 dan badan yang ada dari platform SS diganti namanya menjadi EuroNASCAR FJ 2020. Merek Shadow Racing Cars yang dihidupkan kembali akan mulai bersaing dengan sasis Shadow DNM8 mereka sendiri mulai dari musim 2021.
NASCAR Seri Eropa menjadi seri NASCAR pertama yang memperkenalkan girboks sekuensial setelah diumumkan pada 25 Maret 2021 bahwa girboks sekuensial akan tersedia sebagai pilihan opsional pada tahun 2021, mendahului pengenalan di NASCAR Seri Piala dari girboks sekuensial dengan mobil Next Gen satu tahun lebih awal. Mobil NASCAR Seri Eropa baru tersedia untuk dibeli dari Tim FJ dengan harga €89.000 pada tahun 2021.
NASCAR Seri Eropa saat ini menampilkan Hoosier sebagai pemasok ban eksklusif untuk seri tersebut. Sebelumnya, Michelin menjadi pemasok ban eksklusif dari musim perdana 2009 hingga 2017 sementara anak perusahaan BFGoodrich menjadi pemasok ban eksklusif untuk musim 2018. Pada tahun 2019, Continental AG menandatangani kontrak enam tahun untuk menjadi pemasok ban eksklusif seri tersebut. Kesepakatan itu diperbarui pada 22 Januari 2021, memperpanjang kontrak pasokan ban hingga 2027. General Tire terpilih sebagai merek ban pilihan di musim 2019 dan 2020 sebelum dialihkan ke merek Hoosier untuk musim 2021.
Pada 3 Mei 2022, NASCAR Seri Eropa mengumumkan kesepakatan kemitraan baru dengan VP Racing Fuels untuk menjadi pemasok bahan bakar eksklusif baru dalam seri ini, beralih dari pemasok bahan bakar yang sebelumnya dirahasiakan. Seri ini sekarang akan menggunakan Bahan Bakar Balap N20 VP, bahan bakar berkelanjutan berbahan bakar bensin tanpa timbal yang menggabungkan 20% bahan berkelanjutan dan mematuhi peraturan bahan bakar jalan raya FIA Appendix J dan Uni Eropa E10. Seri ini akan bekerja sama dengan VP untuk lebih mengembangkan bahan bakar berkelanjutan dengan tujuan untuk menjadi bebas bahan bakar fosil pada musim 2025.
Di luar kompetisi NASCAR Seri Eropa, mobil balap seri ini juga sering digunakan dalam acara Race of Champions.