stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bandar Udara London Luton
Sejarah > 1980 dan 1990

15 tahun berikutnya, bandar udara ini mengalami proses pembangunan ulang, termasuk pembukaan terminal internasional baru pada 1985. Pada 1990, nama bandar udara ini diganti menjadi Bandar Udara London Luton untuk mengimbangi lalu lintas udara di ibu kota Britania Raya. Pada 1991, kemunduran lainnya terjadi lagi setelah Ryanair, yang membuat rute dari Luton menuju Irlandia selama beberapa tahun, memindahkan basis operasinya menuju Stansted. Pada tahun 1990-an, MyTravel Group PLC memulai penerbangan charter-nya di Luton, menggunakan merek "Airtours" dan penerbangan bertarif rendah terbaru dari Debonair dan easyJet, dan menjadikan Luton sebagai hub mereka.
Pada Agustus 1997, untuk mendanai perluasan bandar udara sebesar £80 juta, dewan kota memberikan kontrak manajemen selama 30 tahun kepada konsorsium publik pribadi, London Luton Airport Operations Limited, yang diketuai oleh Barclays Bank. Kemudian, Barclays menjualnya kepada TBI plc.
Fitur utama dari fase pembangunan pada 1998 merupakan sebuah terminal senilai £40 juta yang terbuat dari alumunium dan kaca, berdasarkan desain oleh Foster and Partners dan dibuka secara resmi oleh Ratu Elizabeth dan Pangeran Philip pada November 1999. Terminal baru berisi 60 counter check-in, pengklaiman bagasi dan FIDS dan pertokoan, restoran dan bar.
Sejarah > Sejarah Terakhir

Pada September 2004, pembangunan dimulai pada proyek besar untuk memindahkan keberangkatan dari Bangunan Terminal Internasional yang dibangun pada 1985, ke lantai pertama Bangunan Terminal tahun 1999 yang sebelumnya tidak digunakan, sebuah area 9,000 kaki persegi yang memiliki fitur atap yang melengkung, tetapi tidak digunakan hingga akhirnya digunakan. Hall keberangkatan baru dibuka pada 1 Juli 2005 dan memiliki fitur pier keberangkatan yang memanjang hingga 200 meter antara apron utara & timur bandar udara dan fasilitas keamanan, bea cukai dan imigrasi. Pada Januari 2005, London Luton Airport Operations Limited dimiliki oleh Airport Concessions Development Limited, sebuah perusahaan yang sahamnya dimiliki oleh Abertis Infraestructuras (90&) dan Aena Internacional (10%), keduanya merupakan perusahaan Spanyol. Abertis merupakan sebuah perusahaan infrastruktur Eropa, sementara Aena Internacional merupakan organisasi bisnis internasional untuk ATC bandar udara di Spanyol.
Rencana Pembangunan Masa Depan

Pada 2004, manajemen bandar udara mengumumkan bahwa mereka mendukung rencana pemerintah untuk memperluas fasilitas di bandar udara termasuk sebuah landasan pacu dan terminal. Bagaimanapun, grup kampanye lokal, termasuk Luton dan Asosiasi Distrik untuk Pengontrolan Suara Pesawat (LADACAN) dan Stop Rencana Bandar Udara Luton (SLAP) menentang rencana ekspansi tersebut, karena berbagai alasan termasuk polusi suara dan peningkatan lalu lintas udara; LADACAN juga mengklaim beberapa situs seperti Kastil Someries, sebuah Monumen Masa Lalu, dapat terancam oleh ekspansi tersebut. Pada 6 Juli 2007, diumumkan bahwa pengelola Bandar Udara London Luton memutuskan untuk menghentikan rencana pembangunan landasan kedua dan terminal baru karena alasan keuangan.
Hari Ini > Kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Atlantic Airlines :  Brussels-International, Guernsey, Kassel, Lille, Liverpool 
British Airways World Cargo operated by DHL Express :  Milan-Malpensa, Frankfurt,  Copenhagen 
DHL Express :  Belfast-International, Brussels-International, Cologne-Bonn, Dublin, Frankfurt, Leipzig/Halle, Shannon 
MNG Airlines :  Istanbul-Atatürk 
Varig Logística :  Lisbon, São Paulo
Hari Ini > Statistik Bandar Udara

Penumpang yang menggunakan Bandar Udara Luton (juta):
|  | Number of Passengers | Number of Movements | Freight   (tonnes) |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 3,238,458 | 63,586 | 21,354 |  |
| 1998 | 4,132,818 | 70,667 | 25,654 |  |
| 1999 | 5,284,810 | 79,423 | 23,224 |  |
| 2000 | 6,190,499 | 84,745 | 32,992 |  |
| 2001 | 6,555,155 | 83,707 | 23,070 |  |
| 2002 | 6,486,770 | 80,924 | 20,459 |  |
| 2003 | 6,797,175 | 85,302 | 22,850 |  |
| 2004 | 7,535,614 | 94,379 | 26,161 |  |
| 2005 | 9,147,776 | 107,892 | 23,108 |  |
| 2006 | 9,425,908 | 116,131 | 17,993 |  |
| 2007 | 9,927,321 | 120,238 | 38,095 |  |
| 2008 | 10,180,734 | 117,859 | 40,518 |  |
| 2009 | 9,120,546 | 98,736 | 28,643 |  |
| 2010 | 8,738,717 | 94,575 | 28,743 |  |
| 2011 | 9,513,704 | 97,574 | 27,905 |  |
Source: United Kingdom Civil Aviation Authority
Hari Ini > Terminal Silverjet

Setelah peluncurannya, Silverjet mengumumkan rencana untuk membuka sebuah fasilitas terminal pribadi di basisnya, yaitu Bandar Udara London Luton. Terminal itu dirancang untuk menangani 100 penumpang dengan layanan meet & greet: penumpang yang tiba di bandar udara akan ditemui oleh seorang concierge yang akan membawa bagasi mereka dan penumpang dapat melewati fasilitas keamanan dan masuk ke lounge yang dilengkapi akses Internet, pertokoan dan tempat duduk. Seorang anggota staf akan mendatangi penumpang dan mencek tiket dan paspor mereka sebelum naik ke pesawat. Proses ini akan berjalan selama 30 menit.
Fasilitas Silverjet terletak di Terminal Utama tua dan memanfaatkan Area Lounge Keberangkatan yang tidak terpakai. Terminal tersebut telah diperbarui dengan standar Silverjet.
Transportasi Darat

Bandar udara ini terletak beberapa mil dari motorway M1, yang berdiri di selatan menuju London, utara menuju Leeds dan menghubungkan motorway M25. Terdapat sebuah lapangan parkir berjangka pendek yang berdekatan dengan terminal, bersama dengan parkiran mobil berjangka panjang dan sedang di barat dan timur terminal dan dihubungkan dengan terminal oleh bus shuttle. Pemesanan tempat parkir juga tersedia dari beberapa operator independen.
Sebuah stasiun kereta api, Luton Airport Parkway, dibangun untuk melayani bandar udara itu. Stasiun tersebut dilayani oleh Midland Main Line, dengan layanan menuju London St Pancras dan ke utara, dan oleh First Capital Connect, dengan layanan menuju Bedford, St Albans, London, Wimbledon, Sutton, Bandar Udara London Gatwick dan Brighton. Sebuah bus shuttle gratis menghubungkan stasiun dengan bandar udara, dalam jarak sekitar satu mil. Terdapat rencana untuk menggantikan bus shuttle dengan sebuah sistem bus transit.
Bus lokal menghubungkan Bandar Udara Luton dengan pusat kota Luton dan sekitarnya. Layanan bus menuju London dioperasikan oleh Green Line Coaches dan easyBus (dengan layanan menuju London Victoria). National Express menghubungkan bandar udara dengan kota lainnya di England tengah dan utara.
Maskapai Penerbangan dan Kota Tujuan

Luton sekarang merupakan hub besar bagi beberapa maskapai bertarif rendah, dengan penerbangan terjadwal menuju beberapa kota di Eropa. Penerbangan charter mencakup 8% dari lalu lintas udara di bandar udara itu.
Bandar udara ini juga merupakan pusat bagi jet bisnis, dengan basis penerbangan eksekutif oleh Harrods Aviation, bagian dari grup sebuah pusat perbelanjaan Harrods di London. Bandar udara ini dilayani oleh maskapai kargo.
Maskapai Penerbangan dan Kota Tujuan > Maskapai Penerbangan Terjadwal

Maskapai penerbangan terjadwal yang beroperasi di Luton telah mencakup:
Aer Arann (Galway, Waterford)
easyJet (Aberdeen, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Basel/Mulhouse, Belfast-International, Berlin-Schönefeld, Bordeaux, Bremen, Budapest, Cagliari, Dortmund, Edinburgh, Faro, Geneva, Glasgow-International, Grenoble, Ibiza, Inverness, Istanbul-Sabiha Gökçen, Kraków, Lisbon, Madrid, Málaga, Nice, Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle, Rijeka, Turin, Warsaw, Zurich [dimulai pada 18 September 2007], Vienna [dimulai pada 29 Oktober 2007])
Flybe (Isle of Man [dimulai pada musim dingin 2007])
Monarch Airlines (Alicante, Almería, Faro, Gibraltar, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Larnaca, Málaga, Menorca, Palma de Mallora, Tenerife-South)
Ryanair (Brest, Dublin, Fez, Girona, Knock, Malta, Marrakech, Milan-Bergamo, Murcia, Nîmes, Reus, Rome-Ciampino, Shannon [dimulai pada 7 November 2007])
Silverjet (Chicago-O'Hare [dimulai pada November 2007), Newark)
SkyEurope (Bratislava [dimulai pada Oktober], Kosice [dimulai pada Oktober], Poprad [dimulai pada Oktober], Prague [dimulai pada oktober])
Thomas Cook Airlines (Palma)
Thomsonfly (Alicante, Bourgas, Corfu, Dubrovnik, Faro, Funchal, Girona, Gran Canaria, Heraklion, Ibiza, Jersey, Kefalonia, Lanzarote, Larnaca, Malaga, Marrakech, Menorca, Monastir, Palma, Paphos, Prague, Reus, Rhodes, Tel Aviv [dimulai pada 1 November 2007], Tenerife, Thessaloniki, Zakynthos)
Wizz Air (Bourgas, Bucharest-Baneasa, Budapest, Gdansk, Katowice, Poznan, Sofia, Split, Targu Mures [dimulai pada 30 Oktober 2007], Warsaw, Zagreb)
XL Airways (Larnaca)
Maskapai Penerbangan dan Kota Tujuan > Maskapai Penerbangan Charter

Sekitar 8& penerbangan di Luton dioperasikan oleh maskapai penerbangan charter. Maskapai charter yang terbang ke Luton mencakup:
First Choice Airways (mengakhiri penerbangannya pada November]
Monarch Airlines
Thomas Cook Airlines
THomsonfly
XL Airways
Maskapai Penerbangan dan Kota Tujuan > Maskapai Penerbangan Kargo

Maskapai kargo di Luton telah mencakup:
DHL
MNG Airlines
Varig Logistica
Pranala luar

Website Resmi Bandar Udara London Luton
London Luton Airport Consultative Committee
View across London Luton Airport, taken from the aircraft spotters viewpoint on the south side. A Thomsonfly Boeing 737-300 is lifting off, past the control tower.
First Capital Connect train at Parkway station
Kacang kupu-kupu

Artikel ini bukan mengenai kembang telang.
Wikispecies mempunyai informasi mengenai .
| Kacang kupu-kupu    |
| --- | --- |
Centrosema 
 Sentro 
Taksonomi

Kerajaan: Plantae
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Fabales
Famili: Fabaceae
Genus: Centrosema  Benth., 1837
 
 
Tata nama
Basionim: Clitoria sect. Centrosema (en)  
Sinonim takson: Bradburya (en)  
Kacang kupu-kupu (Centrosema) adalah genus tanaman menjalar yang berasal dari suku fabaceae.
Spesies

Centrosema angustifolium Benth.
Centrosema arenarium Benth.
Centrosema brasilianum (L.) Benth.
Centrosema dasyanthum Benth.
Centrosema macranthum Hoehne
Centrosema macrocarpum
Centrosema plumerii (Turp. ex Pres.) Benth.
Centrosema pubescens Benth.
Centrosema sagittatum (Willd.) Brad.
Centrosema vexillatum Benth.
Centrosema virginianum
Jo Young-min

Dalam nama Korean ini, nama keluarganya adalah .
| Jo Young-min |
| --- | --- |
2015 Boyfriend Yangsan Awards Festival
Lahir: 24 April 1995 (umur 29) Seoul, Korea Selatan
Kebangsaan: Korea
Pendidikan: Seoul Performing Arts High School
Pekerjaan: Aktor, Model, Penyanyi
Tahun aktif: 2002–sekarang
Agen: Starship Entertainment
Dikenal atas: Boyfriend (grup musik)   High Kick!   Save the Family   All My Love For You
Tinggi: 18 m (59 ft 1 in)
Keluarga: Jo Kwang-min (saudara kembar)

   
Jo Young-min (Hangul: 조영민; lahir 24 April 1995
) adalah penyanyi, aktor, dan model asal Korea Selatan. Ia adalah mantan anggota dari grup vokal pria Boyfriend.
Filmografi > Seri televisi

| Tahun | Judul | Peran | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002 | Saxophone and Chapssaltteok | Kang Sang-ho |  |
| 2003 | Country Princess | Lee Hoon |  |
| 2006 | High Kick! | Yoon Ho |  |
| 2010 | All My Love For You | Murid sekolah menengah atas |  |
| 2015 | Save the Family | Ji Won |  |
| 2015 | Unkind Ladies | Anggota grup idol |  |
| 2019 | My Name Is Trot | Han |  |
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Bahasa | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | The Warrior's Way | Yang | Korea |  |
| 2013 | GOGO Ikemen 5 | Akiya / Yoon Ji Hoo | Korea |  |
| 2019 | Rainbow Playground | Hyun Soo | Korea |  |
| 2019 | A History of Jealousy | Jang | Korea |  |
| 2019 | Ode to the Goose | Lee hyun | Korea |  |
Pranala luar

Jo Young-min di Instagram
Jo Young-min di Twitter
Ochi

Ochi adalah nama Jepang. Tokoh-tokoh dengan nama Jepang ini antara lain:
Pemain sepak bola Jepang

Hayato Ochi
Ryosuke Ochi
Pemain sepak bola Jepang > Halaman-halaman lainnya

Semua halaman dengan Ochi
Semua halaman dengan judul yang mengandung Ochi
Irina Chiu

| Irina Chiu |
| --- | --- |
Lahir: Irina Chiu Yen Tan Cologne, Jerman
Pekerjaan: aktris, produser
Tahun aktif: 2012-sekarang

Irina Chiu Yen Tan merupakan seorang aktris dan produser berkebangsaan Indonesia. Irina pernah mendapatkan pelatihan akting di New York University Tisch School of the Art Asia di Singapura.
Kehidupan awal

Irina lahir di Cologne, Jerman dan telah menetap selama beberapa lama di sana.
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Love and Faith | Istri Kwee Tjie Kui |  |
| 2015 | Equals | Warga | Film Amerika Serikat |
| 2018 | Pai Kau | Lucy | Juga sebagai produser |
| 2020 | This is Not A Love Story | Marlina | Juga sebagai produser |
Filmografi > Film pendek

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Kulling | Gadis |  |
| 2013 | Lividus | Yuri |  |
| 2014 | Song of the Firebird | Channery |  |
Filmografi > Serial web

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Kisah Carlo | Rossa |  |
Johannes Schmidt (ahli bahasa)

| Johannes Schmidt |
| --- | --- |

Lahir: Johannes Friedrich Heinrich Schmidt 29 Juli 1843 Prenzlau, Provinsi Brandenburg
Meninggal: 4 Juli 1901 Berlin, Provinsi Brandenburg
Dikenal atas: Teori gelombang

Johannes Friedrich Heinrich Schmidt (29 Juli 1843 – 4 Juli 1901) adalah seorang ahli bahasa dari Jerman yang telah mengembangkan Teori gelombang atau Wellentheorie.
Biografi

Schmidt lahir di Prenzlau, Provinsi Brandenburg. Dia disekolahkan di Bonn dan di Jena di mana dia belajar filologi (linguistik sejarah) dengan August Schleicher dan memokuskan diri dalam bahasa Indo-Eropa, terutama Slavia. Ia memperoleh gelar doktor pada tahun 1865 dan bekerja dari tahun 1866 sebagai guru di sebuah gimnasium di Berlin.
Pada tahun 1868 Schmidt diundang oleh Universitas Bonn untuk mengambil posisi sebagai profesor bahasa Jerman dan Slavia. Di Bonn ia menerbitkan karya Die Verwandtschaftsverhältnisse der indogermanischen Sprachen ('Hubungan Bahasa-Bahasa Indo-Jermanik', 1872), yang mempresentasikan Wellentheorie ('teori gelombang'-nya). Menurut teori ini, ciri-ciri baru suatu bahasa menyebar dari titik pusat dalam lingkaran konsentris yang terus melemah, mirip dengan gelombang yang tercipta ketika batu dilemparkan ke badan air. Teori ini harus mengarah pada konvergensi di antara bahasa-bahasa yang berbeda. Teori ini diarahkan terhadap doktrin hukum suara yang diperkenalkan oleh Neogrammarian pada tahun 1870.
Dari tahun 1873 hingga 1876 Schmidt menjadi seorang profesor filologi di Universitas Graz di Austria. Pada tahun 1876 ia kembali ke Berlin, di mana ia bekerja sebagai profesor di Universitas Humboldt, kemudian meninggal di Berlin pada usia 57 tahun.
Dia adalah editor bersama dengan Ernst Kuhn dari Zeitschrift für vergleichende Sprachforschung (Jurnal untuk Penelitian Bahasa Perbandingan) dari tahun 1875 hingga 1901.
Teori Gelombang

Pada tahun 1872, ia mengkritik teori silsilah keluarga yang juga merupakan model diagram pohon (tree model) dan mengusulkan teori gelombang, yang menyatakan bahwa perubahan linguistik yang berbeda akan terus menyebar seperti gelombang, dari pusat utama, baik secara politik, komersial, atau budaya di sepanjang jalur utama komunikasi. Tetapi pembaruan yang berurutan tidak selalu mencakup area yang sama persis yang mengakibatkan tidak adanya perbedaan tajam antara dialek yang berdekatan. Namun, secara umum, semakin jauh jarak antara dua komunitas bahasa, semakin banyak pula ciri khas linguistik yang membedakan keduanya.
Johannes Schmidt menggunakan metafora kedua untuk menjelaskan pembentukan bahasa dari sebuah kontinum yang pada awalnya seperti garis yang mulus dan miring. Penutur dalam jarak dekat cenderung menyatukan ucapan mereka, menciptakan garis loncatan dari garis miring yang disebut dengan dialek. Seiring waktu, beberapa langkah menjadi lemah dan tidak digunakan, sementara yang lain mendahului seluruh rangkaian. Sebagai contoh Schmidt menggunakan bahasa Jerman Standar, yang didefinisikan untuk menyesuaikan diri dengan beberapa dialek dan kemudian menyebar ke seluruh Jerman, menggantikan dialek lokal dalam banyak kasus.
Bibilografi

Zur Geschichte des indogermanischen Vocalismus (Part I). Weimar, H. Böhlau (1871)
Die Verwandtschaftsverhältnisse der indogermanischen Sprachen. Weimar, H. Böhlau (1872)
Zur Geschichte des indogermanischen Vocalismus (Part II). Weimar, H. Böhlau (1875)
Die Pluralbildungen der indogermanischen Neutra. Weimar, H. Böhlau (1889)
Die Urheimat der Indogermanen und das europäische Zahlsystem, (1890)
Kritik der Sonantentheorie. Eine sprachwissenschaftliche Untersuchung. Weimar, H. Böhlau (1895)
Kadal lava Española

| Kadal lava Española    |
| --- | --- |
Microlophus delanonis 
  
Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 48444603 
 
Taksonomi

Kerajaan: Animalia
Filum: Chordata
Kelas: Reptilia
Ordo: Squamata
Famili: Tropiduridae
Genus: Microlophus
Spesies: Microlophus delanonis  Baur, 1890
 
 
Distribusi
  
Endemik: Pulau Española 
Kadal lava Española (Microlophus delanonis) atau kadal lava Hood adalah kadal yang endemik di pulau Española Galapagos. Spesies ini umumnya dikaitkan dengan genus Microlophus tetapi telah dikaitkan dengan genus Tropidurus.
Pranala luar

Media tentang Microlophus delanonis di Wikimedia Commons
Kantong Kurland

| l b Front Timur di Perang Dunia II |
| --- | --- |
Pertempuran Laut Laut Baltik  Laut Hitam  Samudera Arktik 1941 Barbarossa Brest  Białystok and Minsk  Baltik  Brody  Bessarabia  Smolensk  Uman  Odessa  Kiev Pertama  Bencana Tallinn  Leningrad  Laut Azov  Kharkov Pertama  Sevastopol  Rostov  Gorky  Moskwa  Finlandia  Kerch  Chechnya 1942 Lyuban  Barvenkovo dan Lozovaya  Rzhev  Toropets dan Kholm  Demyansk  Kholm  Kharkov ke-2  Case Blue  Kaukasus  Rzhev  Sinyavino  Stalingrad  Velikiye Luki  Mars  Saturnus Kecil 1943 Iskra  Ostrogozhsk–Rossosh  Bintang Kutub  Kharkov ke-3  Kursk  Donbass Pertama  Tidal Wave  Donbass Ke-2  Smolensk ke-2  Dnieper 1944 Dnieper–Carpathian  Leningrad–Novgorod  Narva  Crimea  Jassy–Kishinev Pertama  Karelia  Bagration  Lvov and Sandomierz  Doppelkopf  Jassy–Kishinev ke-2  Dukla Pass  Baltik  Belgrade  Debrecen  Petsamo dan Kirkenes  Courland  Gumbinnen  Budapest 1945 Vistula dan Oder  Prussia Timur  Silesia  Solstice  Pomerania Timur  Danau Balaton  Wina  Bratislava-Brno  Berlin  Praha  Penyerahan Jerman
| l b Leningrad dan Baltik 1941–44 |
| --- | --- |
 Juni di Lithuania  Musim Panas di Estonia  Evakuasi Tallinn  Pendudukan Nazi  Leningrad (Oranienbaum)  Toropets–Kholm  Demyansk  Kholm  Sinyavino  Iskra  Polyarnaya Zvezda  Relief of Leningrad  Narva  Karelian isthmus  Vilnius  Kaunas  Selatan Estonia  Riga  Utara Estonia  Upaya mengembalikan kemerdekaan Estonia  Moonsund  Pendudukan kembali Estonia  Courland  Pendudukan kembali Latvia 
Kantung Kurland (bahasa Jerman: Kurland-Kessel) adalah istilah yang mengacu kepada pasukan Blok Poros yang dikepung oleh Tentara Merah di Semenanjung Kurland dari Juli 1944 hingga Mei 1945.
Kantung perlawanan ini didirikan selama Operasi Serangan Strategis Baltik yang dilancarkan oleh Tentara Merah, khususnya saat pasukan Front Baltik Pertama mencapai wilayah pesisir Laut Baltik di dekat Memel pada tahap Operasi Serangan Memel. Komandan Soviet pada saat itu adalah Jenderal Ivan Bagramyan. Tindakan ini membuat Heeresgruppe Nord terkepung. Nama pasukan ini lalu diganti menjadi Heeresgruppe Kurland pada tanggal 25 Januari dan mereka tetap terkepung hingga berakhirnya perang. Saat mereka diperintahkan untuk menyerah oleh Soviet pada tanggal 8 Mei, mereka mengalami "gangguan" dan tidak memperoleh perintah resmi tersebut hingga tanggal 10 Mei, dua hari setelah menyerahnya Jerman. Kelompok perlawanan Kurland merupakan salah satu kelompok perlawanan Jerman terakhir yang menyerah di Eropa.
Jembatan Vasco da Gama

Jembatan Vasco da Gama
Jembatan Vasco da Gama pada kabut
Jembatan Vasco da Gama adalah jembatan yang melintasi Sungai Tagus, yang terletak di dekat Lisbon, Portugal. Dengan panjang 12.345 m, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Eropa. Jembatan ini dibuka untuk umum pada 29 Maret 1998, hanya 18 bulan setelah konstruksi dimulai.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Ponte Vasco da Gama.
Bulak, Bulak, Surabaya

7°15′12″S 112°44′01″E﻿ / ﻿7.253338°S 112.733514°E﻿ / -7.253338; 112.733514
| Bulak |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kota: Surabaya
Kecamatan: Bulak
Kodepos: 60174
Kode Kemendagri: 35.78.29.1004 
Kode BPS: 3578211004 
Luas: 1,319 km²
Jumlah penduduk: 20.097 jiwa (2018)  -- jiwa (2010)
Kepadatan: 15.238 jiwa/km²
Jumlah RT: 54
Jumlah RW: 7
Jumlah KK: 4.112
Bulak (bahasa Jawa: ꦧꦸꦭꦏ꧀, translit. Bulak, [bulaʔ]) adalah sebuah kelurahan di wilayah Kecamatan Bulak, Kota Surabaya, Provinsi Jawa Timur.
Demografi

Kelurahan ini memiliki total 20.097 jiwa (2018) dengan pembagian 10.066 laki-laki dan 10.041 perempuan dengan sex rasio 100,2. Pada tahun 2017, tingkat kelahiran mencapai 135 jiwa dan kematian 83 jiwa. Tingkat migrasi tercatat, 219 orang pindah dan 231 orang pendatang baru.
Pranala luar

(Indonesia) BPS Kota Surabaya
(Indonesia) Situs Resmi Kota Surabaya
(Indonesia) Prodeskel Binapemdes Kemendagri Diarsipkan 2022-04-01 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Bulak, Kota Surabaya, Jawa Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Bulak  Kedungcowek  Kenjeran  Sukolilo Baru
Niko Terho

| Niko Terho |
| --- | --- |
Lahir: 3 Februari 1996 (umur 28) Barbados
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 2019–sekrang

     
Niko Terho (lahir 3 Februari 1996
) adalah pemeran Barbados. Ia memulai debut di layar kaca dalam peran tituler dalam film komedi romantis televisiThe Thing About Harry dan pada tahun 2022 mulai berperan sebagai Dr. Lucas Adams dalam seri medis ABC, Grey's Anatomy.
Filmografi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019 | Howard | Andy | Film pendek |
| 2019 | Sweetbitter | Ethan | Episode: "Sec or Demi-Sec" |
| 2020 | The Thing About Harry | Harry Turpin |  |
| 2020 | Sno Babies | Jeff |  |
| 2022–present | Grey's Anatomy | Dr. Lucas Adams | Seri reguler |
| 2022 | Station 19 | Dr. Lucas Adams | Episode: "Everybody's Got Something to Hide Except Me and My Monkey" |
Pranala luar

Niko Terho di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Oh Lucy! (film 2017)

| Oh Lucy! |
| --- | --- |
Sutradara: Atsuko Hirayanagi
Produser: Han West Yukie Kito Jessica Elbaum Atsuko Hirayanagi
Skenario:  Atsuko Hirayanagi  Boris Frumin 
Berdasarkan: Oh Lucy oleh Atsuko Hirayanagi
Pemeran:  Shinobu Terajima  Josh Hartnett  Kaho Minami  Shiori Kutsuna  Kōji Yakusho 
Penata musik: Erik Friedlander
Sinematografer: Paula Huidobro
Penyunting: Kate Hickey
Perusahaan produksi:  Matchgirl Pictures  Gloria Sanchez Productions  Meridian Content  NHK 
Distributor:  Phantom Film (Jepang)  Film Movement (AS) 
Tanggal rilis:  22 Mei 2017 (2017-05-22) (Cannes)  2 Maret 2018 (2018-03-02) (Amerika Serikat)    
Negara: Amerika Serikat Jepang
Bahasa:  Inggris  Jepang 
Pendapatan kotor: $373.293 (AS)
Oh Lucy! adalah sebuah film drama Amerika-Jepang tahun 2017 yang disutradarai, diproduksi dan ditulis oleh Atsuko Hirayanagi. Film tersebut berdasarkan pada film pendek tahun 2014 bernama sama.
Referens

↑  "Oh Lucy!". Box Office Mojo. Diakses tanggal 2018-06-28.
Pranala luar

Oh Lucy! di IMDb (dalam bahasa Inggris)