stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cinta Fitri (musim 1)
Lagu tema

| Judul lagu | Penyanyi | Pencipta | Produksi |
| --- | --- | --- | --- |
| "Atas Nama Cinta" | Rossa | Melly Goeslaw | Trinity Optima Production |
Lagu tema utama
Penghargaan dan nominasi

| Tahun | Penghargaan | Kategori | Penerima | Hasil | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | SCTV Awards 2007 | Aktor Ngetop | Teuku Wisnu | Menang |  |
| 2007 | Panasonic Awards 2007 | Aktris Terfavorit | Shireen Sungkar | Nominasi |  |
Pranala luar

Situs Web MD Entertainment Diarsipkan 2021-09-14 di Wayback Machine.
Cinta Fitri 1 di YouTube
| l b Daftar acara yang masih ditayangkan MDTV |
| --- | --- | --- |
| Berita |  Fakta +62 (sejak 2022)  Top Spot (sejak 2022)  Inilah Kisahnya (sejak 2023)  Keajaiban Dunia (sejak 2023)  Ada Apa dengan Dunia (sejak 2024)  Di Balik Mitos (tayangan ulang 2022)  |  |
| Film dan serial |  NET. Sinema (sejak 2023)  Elementary (sejak 2024)  Cinta Fitri (tayang ulang 2007)  Sh**ting Stars (tayangan ulang 2023)  The Penthouse 3 (tayangan ulang 2021)  |  |
| Animasi |  Adit Sopo Jarwo (tayangan ulang 2014)  |  |
| Hobi dan gaya hidup |  Makan Enak (sejak 2021)  Kuliner Viral (sejak 2023)  Masak Gesss!!! (sejak 2023)  Makan Dunia (sejak 2024)  Nyari Makan (sejak 2024)  Gerbang Antar Dimensi  |  |
| Infotainmen |  Desas Desus(sejak 2025)  |  |
| Varietas dan realitas |  Seru-Seruan (sejak 2025)  |  |
 Kategori
Lepet

| --- | --- |
Lepet original yang dibuat dari ketan, kelapa parut serta diberi garam.
Asal
Nama lain noms: Leupeut (Sunda)
Wilayah: Kepulauan Sunda Besar
Negara asal: Indonesia
Pembuat: Indonesia
Rincian
Jenis: makanan 
Bahan utama: Ketan, santan, garam, dibungkus daun kelapa muda janur.
Lepet (lêpêt) adalah penganan yang dibuat dari ketan dan kelapa parut serta diberi garam, dibungkus dengan daun kelapa muda, berbentuk silinder dan direbus.
Lepet dibuat dengan cara mengukus beras ketan hingga setengah matang, lalu dicampur kelapa parut, daun pandan, dan garam. Selanjutnya dibungkus daun janur dengan cara dililitkan dalam bentuk silinder memanjang, lalu diikat tali. Tali pengikat biasanya adalah serat janur atau serat daun kelapa, atau tali apa saja. Bungkusan-bungkusan lepet ini kemudian dikukus lebih lanjut sampai matang sempurna.[butuh rujukan]
Seiring berjalannya waktu, Ketan tidak lagi menjadi satu-satunya bahan dasar pembuatan lepet. Bahan baku dan cara pengolahan yang digunakan untuk pembuatan lepet telah disesuaikan, seperti berisi kacang tanah, kacang merah, kacang tolo, kacang koro, atau jagung. Karena beberapa daerah khususnya di daerah Jawa Barat mengganti ketan dengan jagung dan membungkusnya dengan “ klobot ” (kulit jagung) yang kemudian disebut dengan “ leupeut”. Masyarakat Sunda biasanya mengonsumsi lepet isi kacang bersama dengan tahu Sumedang.
Di wilayah Jakarta, dikenal dua jenis lepet —satu diisi kacang merah, dan satu lagi dimakan dengan " kinca " (saus gula merah kelapa). Selain itu, daun pandan hutan (jelutuk), digunakan sebagai pembungkus pengganti janur.
Di Sumatera dan Semenanjung Malaya, dikenal penganan dengan nama lepat, namun resep dan cara pembuatannya berbeda. Lepat adalah ketan yang menggunakan isian campuran gula aren dan kelapa parut, dan menggunakan pembungkus daun pisang, sementara lepet menggunakan daun janur, ada yang tanpa isi dan ada pula yang dicampur kacang.[butuh rujukan]
Sejarah

Lepet telah menjadi makanan populer sejak abad ke-8 pada masa kerajaan Hindu-Buddha. Kemudian, pada abad ke-15 hingga ke-16, tepatnya di Kabupaten Demak, Jawa Tengah, masyarakat Jawa, yang dipengaruhi oleh pendekatan persuasif Sunan Kalijaga, salah satu “ walisongo ”, menyimbolkan lepet bersama dengan ketupat atau “ kupat " dalam bahasa Jawa.
Dilansir dari kebudayaan.kemdikbud.go.id. Lepet adalah makanan yang disajikan saat Lebaran. Kata lepet berasal dari kata ‘silêp’ yang berarti ‘kubur atau simpan’ dan ‘rapêt’ yang berarti ‘rapat’.  Peribahasa yang terkenal tentang lepet adalah 'mangga dipun silêp ingkang rapêt' yang berarti ‘mari kita kubur yang rapat'.
Bentuk lepet sangat unik karena menyerupai mayat. Lepet juga diberi tali tiga melingkar seperti pembungkus jenazah. Inilah yang mempertegas bentuknya yang menyerupai mayat. Secara filosofis, ditali tiga seperti mayat ini berarti kesalahan seyogyanya tidak menjadi dendam sampai mati.
Tradisi

Di daerah Banyuwangi, Jawa Timur, lepet secara tradisional disajikan pada acara " selapan ", yang dirayakan 35 hari setelah bayi lahir dan sering kali bertepatan dengan upacara pemberian nama. Lepet dipandang sebagai simbol harapan bagi keselamatan bayi baru lahir.
Di daerah Bangka, Kepulauan Bangka Belitung, lepet tidak hanya dihidangkan pada saat Lebaran namun juga pada saat Idul Adha (di bulan Islam Dzulhijjah ) dan “ Sedekah Ruwah ” (upacara menyambut bulan puasa)
Di daerah Pemalang, Jawa Tengah, lepet digunakan dalam upacara " Baritan ", sebuah tradisi yang dikenal sebagai " Sedekah Laut " (hadiah ke laut) di kalangan nelayan tradisional. Nelayan mengakui kesalahan mereka, seperti membuang sampah sembarangan dan mencemari lingkungan, yang dapat berdampak negatif terhadap hasil tangkapan mereka. Sebagai bentuk permintaan maaf dan permohonan izin, mereka berharap bisa terhindar dari bencana di laut. Permintaan maaf dan izin seperti itu dipandang sebagai etika yang baik dan sopan dalam beraktivitas.
Di daerah Jepara, Jawa Tengah, lepet digunakan dalam upacara "Lomban", sebuah tradisi yang dikenal sebagai "Sedekah Laut" (hadiah ke laut) di kalangan nelayan tradisional.
Di daerah Kudus, Jawa Tengah, lepet disajikan sebagai pelengkap acara “ Sewu Kupat ” (1000 kupat ), yaitu tradisi masyarakat sekitar Gunung Muria yang melambangkan luapan kegembiraan mereka dalam merayakan Lebaran.
Lihat pula

Ketupat
Lontong
Lemang
Lemper
Burasa
Leupeut suuk
Pranala luar

Filosofi Ketupat dan Lepet Warisan Walisanga
Resep Lepet Makanan Lebaran Khas Masyarakat Jawa
Lepet Kudapan Lebaran Sarat Makna yang Sudah ada sejak Zaman Sunan Kalijaga
5 Makanan Tradisional Yang Ada di Upacara Adat Jawa
Idul Fitri tak Lengkap Tanpa Lepat
Membuka Filosofi Lepet Menu Wajib Lebaran
Resep Leupeut Sunda Diarsipkan 2014-08-08 di Wayback Machine.
Grand Prix Selandia Baru

| --- | --- |
Highlands Motorsport Park (2024)

Informasi lomba
Jumlah gelaran: 68
Pertama digelar: 1950
Terbanyak menang (pembalap):  Stirling Moss (3)  Jack Brabham (3)  Craig Baird (3)  Ken Smith (3)  Nick Cassidy (3)
Terbanyak menang (konstruktor):  Tatuus (19)
Panjang sirkuit: 4.100 km (2.548 mi)
Jarak tempuh: 114.8 km (71.3 mi)
Lap: 28
Balapan terakhir (2025)
Pole position
 Broc Feeney mtec Motorsport 1:29.032
Podium
 1.  Will Brown Giles Motorsport  2.  Zack Scoular mtec Motorsport  3.  Arvid Lindblad M2 Competition 
Lap tercepat
 Matías Zagazeta M2 Competition 1:29.385
 
Grand Prix Selandia Baru, yang kadang dikenal sebagai New Zealand International Grand Prix, merupakan sebuah ajang balapan mobil tahunan yang diadakan di negara Selandia Baru. Pertama kali diadakan pada tahun 1950, lomba ini paling dikenal sebagai bagian dari kejuaraan Seri Tasman di dekade 1960-an dan 1970-an. Pada saat ini, lomba ini dijalankan sebagai sebuah balapan yang paling prestisius dari Toyota Racing Series.
Lomba Grand Prix Selandia Baru adalah satu dari dua acara balapan Grand Prix nasional pada saat ini yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu, yang lainnya adalah Grand Prix Makau.
Sejarah

Perlombaan ini pernah menjadi perlombaan yang penting dalam kalender internasional, terutama ketika menjadi bagian dari Seri Tasman. Di era ini, beberapa pembalap Formula Satu masa kini akan berkompetisi di dalam balapan tersebut, seringkali dengan kesuksesan besar. Enam Juara Dunia Pembalap Formula Satu telah berhasil memenangkan Grand Prix Selandia Baru, termasuk juara dunia pembalap sebanyak tiga kali yaitu Sir Jack Brabham dan Sir Jackie Stewart. Pada tahun-tahun setelah bubarnya Seri Tasman, para pembalap Formula Satu tidak berkompetisi secara rutin dalam perlombaan ekstrakurikuler, dan dengan demikian, Grand Prix Selandia Baru kehilangan banyak nama besar yang ikut serta. Balapan ini dijalankan untuk formula lokal atau kontinental yang lebih kecil pada tahun 1990-an dan 2000-an, seperti Formula Holden.
Dari tahun 2006 hingga 2020, balapan ini diselenggarakan sebagai bagian dari Toyota Racing Series, yang menjadi terkenal secara internasional karena kejuaraan tersebut diadakan selama musim dingin di Belahan Bumi Utara. Hal ini mengakibatkan banyak pembalap internasional, khususnya pengemudi perkembangan muda, yang mengikuti kejuaraan di luar musim tradisional mereka, sehingga mengembalikan tingkat prestise pada ajang tersebut. Terlihat sebagai sebuah batu loncatan menuju kelas kendaraan roda terbuka yang lebih besar, seperti Formula 3, dan seterusnya, serta pembalap seperti Daniil Kvyat, Alex Lynn, Lance Stroll, dan Lando Norris telah berkompetisi di dalam balapan tersebut dan kemudian berkompetisi sebagai pembalap atau pembalap tes di dalam ajang Formula Satu. Mulai dari tahun 2023, balapan ini akan menjadi bagian dari Kejuaraan Formula Regional Oseania.
Dalam sejarahnya, perlombaan telah diadakan di delapan lokasi yang berbeda di negara Selandia Baru. Pukekohe Park Raceway di Pukekohe telah menjadi tempat yang paling umum, dengan perlombaan ini yang diadakan di sana sebanyak 29 kali. Sirkuit Chris Amon, sebelumnya Manfeild Autocourse, di Feilding menjadi tuan rumah acara balapan tersebut antara tahun 2008 dan 2020. Hampton Downs Motorsport Park, yang telah berkampanye untuk menjadi tuan rumah acara balapan tersebut selama beberapa tahun, menjadi tuan rumah baru acara balapan tersebut pada tahun 2021. Karena pembatasan perjalanan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19, maka ajang tahun 2021 hanya dilombakan oleh pembalap asal Selandia Baru saja, dengan pembalap tetap Kejuaraan Supercars, yaitu Shane van Gisbergen dan Andre Heimgartner, bergabung di balapan ini bersama dengan pemenang sebelumnya, yaitu Greg Murphy dan Ken Smith, yang mengikuti Grand Prix Selandia Baru yang ke-50. Van Gisbergen berhasil memenangkan acara balapan tersebut, meskipun harus memulai balapan ini dari jalur pit dikarenakan adanya masalah sebelum balapan.
Daftar pemenang > Berdasarkan pembalap

| Jumlah kemenangan | Pembalap | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 3 |  Jack Brabham | 1958, 1960, 1961 |
| 3 |  Stirling Moss | 1956, 1959, 1962 |
| 3 |  Craig Baird | 1991, 1992, 1993 |
| 3 |  Ken Smith | 1976, 1990, 2004 |
| 3 |  Nick Cassidy | 2012, 2013, 2014 |
| 2 |  Graham Hill | 1965, 1966 |
| 2 |  Chris Amon | 1968, 1969 |
| 2 |  John McCormack | 1973, 1974 |
| 2 |  Keke Rosberg | 1977, 1978 |
| 2 |  Ross Cheever | 1985, 1986 |
| 2 |  Davy Jones | 1984, 1987 |
| 2 |  Simon Wills | 1998, 1999 |
| 2 |  Daniel Gaunt | 2007, 2009 |
Daftar pemenang > Berdasarkan konstruktor

| Jumlah kemenangan | Konstruktor |
| --- | --- |
19:  Tatuus
9:  Ralt
7:  Reynard
5:  Cooper
4:  Lola
3:  Ferrari
3:  Swift
3:  Van Diemen
2:  Maserati
2:  BRM
2:  McLaren
2:  Elfin
2:  Chevron
Daftar pemenang > Berdasarkan negara

| Jumlah kemenangan | Negara | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 32 |  Selandia Baru | 1950, 1964, 1968, 1969, 1976, 1980, 1981, 1983, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2019, 2021, 2024 |
| 11 |  Australia | 1954, 1958, 1960, 1961, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 2025 |
| 9 |  Inggris | 1956, 1957, 1959, 1962, 1963, 1965, 1966, 1967, 2016 |
| 5 |  Amerika Serikat | 1984, 1985, 1986, 1987, 1989 |
| 2 |  Finlandia | 1977, 1978 |
| 2 |  Brasil | 1982, 2020 |
| 2 |  Belanda | 2018, 2023 |
Pranala luar

Informasi mengenai Grand Prix Selandia Baru Diarsipkan 2011-03-03 di Wayback Machine.
Hampton Downs, yang digunakan pada musim 2021 dan 2023.
Teretonga Park, yang digunakan pada musim 2002–2007.
Ruapuna Park, yang digunakan pada musim 1998–1999.
Manfeild, yang digunakan pada musim 1992–1995, 2008–2020.
Pukekohe Park (1990–2012), yang digunakan pada musim 1990–1991 dan 2000.
Sirkuit Wigram Airfield, yang digunakan pada musim 1974.
Pukekohe Park (1967–1989), yang digunakan pada musim 1967–1973, 1975–1989.
Pukekohe Park (1963–1966), yang digunakan pada musim 1963–1966.
Sirkuit Ardmore, yang digunakan pada musim 1954–1962.
Ohakea, yang digunakan pada musim 1950.
Neliti

| --- | --- |
Produser: Neliti Pte Ltd (Indonesia)
Bahasa: Bahasa Indonesia, Inggris
Cakupan
Disiplin: Ilmu, ilmu sosial, seni, ilmu budaya
Kedalaman catatan: Pengindeksan kutipan, penulis, judul topik, kata kunci subjek, abstrak, judul berkala, alamat penulis, tahun penerbitan
Format: Artikel teks lengkap, ulasan, kepenyuntingan, kronologi, abstrak, prosiding (berbasis jurnal dan buku), makalah teknis
Tautan
 Situs web 
Neliti adalah anjungan penerbitan daring untuk jurnal akademik, prosiding konferensi, dan repositori institusional, yang juga berfungsi sebagai mesin pencari web gratis untuk penerbitan akademik yang dapat diunggah melalui platform ini. Neliti dikembangkan oleh Anton Lucanus dan diluncurkan pada April 2015. Platform ini pun dikenal sebagai penempatan jurnal atau sistem manajemen konten (CMS).
Sejarah

Versi awal dari Neliti dibuat oleh Anton Lucanus sebagai sarana untuk menyimpan penelitian yang dihasilkan oleh Lembaga Biologi Molekuler Eijkman di Jakarta, Indonesia, sehingga dapat diakses oleh wewenang kesehatan setempat maupun internasional.
Berawal sebagai repositori sederhana untuk keperluan laboratoriumnya saja, Neliti pun berkembang dengan menyertakan penelitian dari lebih dari 1.000 lembaga lain dan menerima lebih dari 3 juta pengunjung situs bulanan pada Desember 2020.
Penyedia isi

Badan Tenaga Nuklir Nasional
Kementerian Kesehatan Republik Indonesia
Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia
Lihat pula

ResearchGate
Scopus
Web of Science
Pranala luar

Wikidata memiliki sebuah properti, , untuk Neliti (lihat penggunaan)
Martabak mi

Untuk kegunaan lain, lihat Martabak (disambiguasi).
Hidangan martabak mi dengan ditaburkan daun bawang diatasnya.
Martabak mi adalah hidangan martabak dari mi yang dicampur dengan telur dan digoreng dengan minyak goreng atau mentega. Martabak mi merupakan hidangan dari Indonesia. Martabak mi memiliki rasa yang enak dan lezat untuk dimakan. Biasanya martabak mi dimakan bersama nasi atau sebagai camilan yang dicocol dengan sambal/mayonnaise. kebanyakan orang Indonesia menggunakan mi instan daripada mi mentah.
Cara pembuatan

Pertama, mie instan direbus hingga matang sesuai dengan petunjuk pada kemasan. Sementara itu, telur dikocok bersama bumbu mie instan dan daun bawang atau seledri, kemudian aduk rata. Setelah mie matang, tiriskan dan masukkan ke dalam campuran telur dan bumbu, pastikan mie terlumuri rata agar saat dimasak, setiap helai mie bisa saling melekat dan bumbu tersebar merata. Panaskan wajan dan tambahkan minyak goreng sekitar 6 sendok makan. Tuangkan campuran mie ke dalam wajan, usahakan agar telur tersebar dengan merata. Setelah itu, kecilkan api dan diamkan hingga bagian bawahnya mengering. Penting untuk memastikan bahwa bagian bawah mie sudah kering sebelum dibalik, karena hal ini akan memudahkan proses pembalikan. Diamkan kembali hingga sisi yang dibalik juga kering sempurna sebelum angkat. Martabak mie siap disajikan sebagai hidangan yang lezat.
Lihat pula

Buku resep Wikibooks memiliki artikel mengenai
Martabak
Mi
Kereta api Taksaka

Untuk Taksaka sebagai tokoh Mahabharata, lihat Taksaka.
Kereta api Taksaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Yogyakarta–Gambir melalui lintas selatan Jawa (via Cirebon–Purwokerto). Kereta api ini beroperasi sebanyak tiga kali perjalanan dengan menempuh jarak 512 km dalam waktu sekitar 6 jam 8 menit. Kereta api Taksaka merupakan kereta api eksekutif non-Argo dengan waktu tempuh tercepat pada rute Yogyakarta–Gambir setelah mengalami pemangkasan jumlah stasiun perhentian.
Asal usul nama

Nama Taksaka berasal dari sosok seekor naga menurut cerita Mahabharata. Wiracarita tersebut mengisahkan naga tersebut adalah putra dari Dewi Kadru dan Kasyapa yang tinggal di Nagaloka bersama saudara-saudara lainnya, yaitu Basuki, Antaboga, dan lain-lain. Naga Taksaka juga membunuh Raja Parikesit dari Hastinapura setelah Parikesit mengambil bangkai ular dengan panah dan mengalungkan di leher Samiti. Setelah itu dari kitab Mahabharata, Putra Samiti, Sang Srenggi pun marah atas kejadian tersebut dan mengutuk Parikesit agar mati digigit ular tujuh hari setelah kutukan diucapkan. Namun, Samiti kecewa lantaran anaknya telah mengutuk Parikesit. Tidak tanggung-tanggung, Sang Srenggi mengutus Naga Taksaka untuk membunuh Raja Parikesit.
Pengoperasian kereta api > Awal pengoperasian

Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Lawu karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian kereta api Argo Muria. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.
Pada saat kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan tahun 2016, beberapa perjalanan pada kereta api Taksaka beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta Argo Lawu keluaran 2008 dan kereta kaca pesawat eks Argo Dwipangga buatan tahun 1984 dan 1986.
Pengoperasian kereta api > Pengoperasian saat ini

Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan baja nirkarat generasi pertama buatan PT INKA tahun 2018. Layanan pada kereta api ini kemudian ditambah dengan kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.
Pada 23 September 2022, kereta api ini mengalami penyegaran dengan menampilkan tema spesial bertajuk "Hype Trip" yang ditandai dengan tampilan eksterior kereta yang lebih cerah dan pelayanan dalam kereta yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, seperti variasi menu makanan yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, penyegaran pada seragam kru yang berdinas, dan ditambahkannya fasilitas permainan dalam kereta. Hal tersebut karena banyaknya pelanggan kereta api ini yang berasal dari Generasi Y dan Z dan peran kereta ini yang menjadi moda transportasi favorit bagi para pelajar yang ingin menempuh studi di Yogyakarta atau berwisata di wilayah Yogyakarta.
Menyusul kereta api unggulan Daerah Operasi VI Yogyakarta, Argo Lawu dan Argo Dwipangga yang mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru, kereta api Taksaka juga mendapatkan rangkaian baja nirkarat yang sama dengan livery khusus, berupa warna biru muda dan jingga. Pada 21 Desember 2023, rangkaian generasi terbaru tersebut awalnya hanya beroperasi sementara untuk operasional kereta api Taksaka Tambahan selama masa perjalanan Natal dan Tahun Baru 2023/24. Setelah itu, pada tanggal 18 Januari 2024, rangkaian tersebut akhirnya dioperasikan untuk perjalanan reguler kereta api Taksaka ditambah dengan kereta luxury generasi terbaru.
Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2025 yang dirilis 1 Februari 2025, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh kereta api Taksaka.
| Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Gambir | Stasiun ujung, terintegrasi dengan: Layanan BRT Transjakarta () |
| Jawa Barat | Kota Cirebon | Cirebon | Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa |
| Jawa Tengah | Banyumas | Purwokerto | Terintegrasi dengan: Bus Trans Jateng  Bus Teman Bus (Trans Banyumas) |
| Jawa Tengah | Cilacap | Kroya | Hanya jadwal malam |
| Jawa Tengah | Kebumen | Kebumen | Hanya jadwal siang |
| Daerah Istimewa Yogyakarta | Kota Yogyakarta | Yogyakarta | Stasiun ujung, terintegrasi dengan: Y Commuter Line Yogyakarta  P Commuter Line Prambanan Ekspres  YA Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta  Bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta |
Insiden

Pada 25 September 2024 dini hari, kereta api Taksaka (KA 70) relasi Gambir–Yogyakarta menabrak sebuah truk molen di perlintasan sebidang antara stasiun Sentolo dan Rewulu, Kabupaten Bantul, DI Yogyakarta. Insiden ini menyebabkan kerusakan pada bagian depan lokomotif CC206 dan 1 kereta penumpang kelas eksekutif. Tidak ada korban jiwa atas insiden tersebut, tetapi masinis dan asisten masinis kereta api Taksaka mengalami luka-luka.
Galeri

Kereta api Taksaka saat melewati sawah
Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Legok
Kereta api Taksaka saat akan memasuki Stasiun Bumiayu.
Kereta api Taksaka saat melintas di Museum Sasana Wiratama, Yogyakarta
Kereta api Taksaka melintasi Stasiun Cikampek
Kereta api Taksaka masuk di Stasiun Jatinegara
Dua lokomotif dengan corak Hype Trip, CC 206 13 27 YK saat langsir menuju Depo Kereta Jakarta Kota dan CC 206 13 62 YK yang akan berdinas KA 76E Bima
Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Cibitung, tahun 2021.
Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.
Kereta Api Taksaka bernomor KA44 Melintas Langsung Stasiun Karawang, Februari 2025
Kereta api Taksaka saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat polos
Kereta api Taksaka Pagi bercorak liveri jenama "Hype Trip by KAI" dari arah timur saat melintasi Stasiun Manggarai.
Rangkaian baru Taksaka yang digunakan oleh Taksaka Tambahan pada akhir 2023
Kusatsu, Gunma

| Kusatsu 草津町 |
| --- | --- |
Kotapraja
Kusatsu Onsen
  BenderaEmblem
Lokasi Kusatsu di Prefektur Gunma
KusatsuLokasi di Jepang
Koordinat: 36°37′14″N 138°35′46″E﻿ / ﻿36.62056°N 138.59611°E﻿ / 36.62056; 138.59611
Negara:  Jepang
Wilayah: Kantō
Prefektur:  Gunma
Distrik: Agatsuma
Pemerintahan
 • Walikota: Nobutada Kuroiwa
Luas
 • Total: 49,75 km2 (19,21 sq mi)
Populasi (1 Februari 2025)
 • Total: 6,040
 • Kepadatan: 121,41/km2 (314,5/sq mi)
Zona waktu: UTC+09:00 (JST)
Nomor telepon: 0279-88-0001
Alamat balai kota: 28 Ōaza Kusatsu, Kusatsu-machi, Agatsuma-gun, Gunma-ken 377-1792
Lambang:  
• Bunga: Shakunage (Rhododendron subg. Hymenanthes)
Situs web: www.town.kusatsu.gunma.jp
Balai Kota Kusatsu
Gunung Kusatsu-Shirane
Kusatsu (草津町code: ja is deprecated , Kusatsu-machi) adalah sebuah kota yang terletak di Prefektur Gunma, Jepang.
Per 1 Februari 2025, kota ini memiliki estimasi jumlah penduduk sebesar 6.040 jiwa dan kepadatan penduduk sebesar 121,41 orang per km², yang terbagi dalam 3.546 KK. Kota ini memiliki luas wilayah sebesar 49,75 kilometer persegi (19,21 sq mi). Wilayah Kusatsu adalah salah satu kawasan resor pemandian air panas paling terkenal di Jepang.