Grand Prix Brasil
Formula Satu > Interlagos, São Paulo

Grand Prix Brasil pertama kali diadakan pada tahun 1972 di Interlagos, meskipun itu bukan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.  Tipikal olahraga bermotor di benua Eropa kala itu, balapan ini dilakukan sebagai ujian untuk meyakinkan FIA jika sirkuit Interlagos dan penyelenggaranya mampu menyelenggarakan Grand Prix. Seperti kebanyakan sirkuit utama yang digunakan untuk Grand Prix di kawasan Amerika Latin, seperti Autodromo Hermanos Rodríguez di Kota Meksiko, Interlagos dulu (dan masih) terletak di lingkungan perkotaan yang luas di kota yang sangat besar. Pada musim berikutnya, bagaimanapun, balapan ini pertama kali dimasukkan ke dalam kalender resmi, dan berhasil dimenangkan oleh juara dunia bertahan dan penduduk asli São Paulo, yaitu Emerson Fittipaldi. Pada musim 1974, Fittipaldi berhasil menang lagi dalam kondisi yang basah kuyup, dan pada musim berikutnya, penduduk asli São Paulo yang lainnya, yaitu Carlos Pace, berhasil memenangkan balapan dengan mobil Brabham miliknya, diikuti oleh Fittipaldi. Grand Prix Brasil 1977 berhasil dimenangkan oleh Reutemann, tetapi para pembalap mulai mengeluhkan permukaan Interlagos yang sangat kasar, dan balapan tersebut kemudian dipindahkan selama satu tahun ke sirkuit Jacarepaguá yang baru di kota Rio de Janeiro.
Setelah setahun di Rio, balapan ini kembali lagi ke Interlagos, dengan fasilitas baru yang ditingkatkan untuk dua musim berikutnya; balapan ini berhasil dimenangkan oleh Jacques Laffite untuk menyelesaikan penaklukan dirinya dan tim Ligier atas putaran pembukaan di kawasan Amerika Selatan di Argentina dan Brasil. Namun, permukaan Interlagos masih sangat bergelombang. Pengaturan asli dari musim 1978 dan seterusnya adalah untuk mengadakan Grand Prix Brasil secara selang-seling antara sirkuit São Paulo dan Rio; balapan pada musim 1980 pada awalnya seharusnya diadakan di Jacarepaguá, tetapi bagian dari sirkuit itu (yang pada awalnya dibangun di atas rawa) mulai tenggelam ke tanah lunak, dan sirkuit tersebut hancur parah, sehingga Grand Prix 1980 dipindahkan ke Interlagos. Namun, pada saat ini, populasi São Paulo telah meningkat dari 5 menjadi 8 juta dalam kurun waktu 10 tahun; area di sekitar trek menjadi semakin rusak, dan di sekitar sirkuit tidak terlihat bagus untuk ajang Formula Satu, yang berkat tayangan televisi di seluruh dunia menjadi tontonan yang glamor. Ajang Formula Satu pada awalnya seharusnya kembali lagi ke Interlagos untuk musim 1981 setelah permukaan lintasan di sana akan diaspal ulang; ternyata ajang F1 kembali lagi setahun terlalu dini. Para pembalap tidak puas dengan kondisi keselamatan sirkuit Interlagos 7.873 km (4.892 mi) yang sangat bergelombang yang tidak diubah setelah perbaikan tahun sebelumnya. Mobil sayap ground-effect pada tahun itu memiliki kecenderungan untuk memantul ke atas dan ke bawah berkat hisapan yang diciptakan oleh bagian bawah bodi mobil yang berbentuk sayap, dan suspensi mereka lebih kaku dari sebelumnya; jadi mobil rapuh ini hampir tidak bisa mentolerir trek yang kasar dan sangat tidak nyaman untuk dikendarai. Permukaan yang buruk sangat kasar sehingga benturan tersebut menyebabkan masalah mekanis pada beberapa mobil. Selain itu, pengaturan penghalang dan pagar pembatas tidak cukup memadai untuk ajang Formula Satu. Jody Scheckter berusaha untuk menghentikan balapan, tetapi ini tidak berhasil, dan balapan ini pada akhirnya berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Prancis, yaitu René Arnoux. Dengan citra Formula Satu yang lebih glamor, yang lebih cocok untuk kota Rio de Janeiro yang berpenampilan lebih baik, maka sirkus F1 kembali ke Rio lagi, dan sirkuit tersebut menjadi tuan rumah era turbo tahun 1980-an.