stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
STS-2

| --- | --- |
Uji coba Canadarm saat misi STS-2

Jenis misi: Penerbangan uji coba
Operator: NASA
COSPAR ID: 1981-111A
SATCAT no.: 12953
Durasi misi: 2 hari, 6 jam, 13 menit, 12 detik
Jarak tempuh: 1.730.000 kilometer (1.075.000 mi)
Frekuensi orbit: 37
 

Properti wahana
Wahana antariksa: Pesawat Ulang Alik Columbia
Massa luncur: 104.647 kilogram (230.707 pon)
Massa mendarat: 92.650 kilogram (204.260 pon)
Massa muatan: 8.517 kilogram (18.777 pon)
 

Awak
Jumlah awak: 2
Awak: Joe H. Engle Richard H. Truly
 

Awal misi
Tanggal luncur: 12 November 1981, 15:09:59 (12 November 1981, 15:09:59) UTC
Tempat peluncuran: Kennedy LC-39A
 

Akhir Misi
Tanggal mendarat: 14 November 1981, 21:23:11 UTC
Tempat pendaratan: Edwards Landasan 23
 

Parameter orbit
Sistem rujukan: Geosentris
Sistem orbit: Orbit bumi rendah
Ketinggian perigee: 222 km (138 mi)
Ketinggian apoogee: 231 km (144 mi)
Inklinasi: 38,03 derajat
Periode: 89,0 menit
 
  Engle (kiri) and TrulyProgram Pesawat Ulang Alik← STS-1STS-3 → 
STS-2 adalah misi kedua dari Program Pesawat Ulang Alik yang dijalankan oleh NASA dan misi penerbangan kedua Pesawat Ulang Alik Columbia. STS-2 diluncurkan pada 12 November 1981 dan mendarat pada 14 November 1981. Misi ini menguji Shuttle Imaging Radar sebagai bagian dari muatan OSTA-1, bersama dengan eksperimen lainnya seperti lengan robot Pesawat Ulang Alik, yang dikenal dengan Canadarm. Salah satu pencapaian misi ini adalah pengujian sistem manuver orbital dan beberapa penyesuaian orbit.
Pada awal perencanaan, STS-2 direncanakan sebagai misi untuk mengatur orbit stasiun luar angkasa Skylab. Namun, perencaanaan tersebut terhambat oleh tertundanya pengembangan Pesawat Ulang Alik dan orbit Skylab yang sudah semakin buruk. Skylab akhirnya jatuh pada 11 Juli 1979, dua tahun sebelum misi STS-2.
Awak misi

| Posisi | Astronot | Astronot |
| --- | --- | --- |
Komandan misi: Joe H. Engle Penerbangan Pertama
Pilot: Richard H. Truly Penerbangan Pertama
Engle awalnya dipilih menjadi pilot Lunar Module Apollo 17, tetapi digantikan oleh Harrison Schmitt. Engle dan Truly menjadi kru saat program uji coba pendaratan Pesawat Ulang Alik tahun 1977.
Awak misi > Kru cadangan

| Posisi | Astronot | Astronot |
| --- | --- | --- |
Komandan misi: Thomas K. Mattingly II
Pilot: Henry W. Hartsfield, Jr.
Awak misi > Kru pendukung

Daniel C. Brandenstein (ascent CAPCOM)
James F. Buchli
Terry J. Hart
Frederick H. Hauck (entry CAPCOM)
Sally K. Ride (CAPCOM wanita Amerika pertama)
Misi

STS-2 diluncurkan dari Kennedy Space Center pada 12 November 1981, pukul 10.10 EST, tujuh bulan setelah STS-1. Rencana peluncuran pukul 7.30 tertunda karena unit transmisi data yang gagal bekerja dan diganti dengan unit transmisi data yang ada pada Pesawat Ulang Alik Challenger.
Awalnya, misi ini direncanakan akan meluncur pada 9 Oktober 1981. Namun, misi ini tertunda karena kebocoran nitrogen tetroksida saat pengisian pada tangki sistem kontrol reaksi. Selanjutnya, misi ini direncanakan pada 4 November 1981, tetapi kembali ditunda karena tekanan tinggi pada Auxiliary Power Unit (APU).
Penerbangan ini menandai pertama kalinya pesawat pengorbit yang diterbangkan kembali oleh kru. Sebelum peluncuran, Columbia berada di Fasilitas Pemrosesan Pengorbit selama 103 hari. Misi ini kembali membawa paket DFI, bersamaan dengan muatan OSTA-I (diambil dari nama NASA Office of Space and Terrestrial Applications), yang terdiri dari beberapa instrumen remote-sensing. Instrumen ini, termasuk Shuttle imaging Radar-A (SIR-A), berhasil melakukan penginderaan terhadap kualitas lingkungan, dan kondisi cuaca. Selain itu, lengan robot Canadarm berhassil dioperasikan. Meskipun misi STS-2 direncanakan berdurasi lima hari, misi ini diperpendek menjadi hanya dua hari karena kerusakan satu dari tiga sel bahan bakar yang menghasilkan listrik dan air minum.
STS-2 adalah penerbangan Pesawat Ulang Alik terakhir yang menggunakan tangki eksternal berwarna putih. Misi STS-3 dan seterusnya menggunakan tangki eksternal yang tidak dicat untuk mengurangi beban sebesar 272 kilogram.
Eksperimen dan uji coba

Muatan dan eksperimen STS-2:
OSTA-1
Shuttle Imaging Radar
Lengan robotik Canadarm
Shuttle Multispectral Infrared Radiometer
Feature Identification and Location Experiment
Measurement of Air Pollution from Satellites
Ocean Color Experiment
Night/Day optical Survey of Lightning
Heflex Bioengineering Test
Aerodynamic Coefficient Identification Package (ACIP)
Misi ini juga menguji sistem manuver orbit.
Galeri

Columbia di tempat peluncuran
Gurun Lut dilihat dari orbit oleh STS-2
STS-61-H

| --- | --- |

Jenis misi: Pengiriman satelit
Operator: NASA
Durasi misi: 7 hari (rencana)
 

Properti wahana
Wahana antariksa: Pesawat Ulang Alik Columbia
 

Awak
Jumlah awak: 7
Awak: Michael L. Coats John Blaha Robert C. Springer James F. Buchli Anna L. Fisher Nigel Wood Pratiwi Sudarmono
 

Awal misi
Tanggal luncur: 24 Juni 1986 Dibatalkan
Tempat peluncuran: Kennedy LC-39A
 

Akhir Misi
Tanggal mendarat: 1 Juli 1986
 

Muatan
Skynet 4A, Palapa B3, Westar 6S
 
  
STS-61-H adalah misi wahana antariksa (Space Shuttle) Amerika Serikat yang rencananya diluncurkan tahun 1986 menggunakan Columbia, tetapi dibatalkan setelah musibah Challenger terjadi. Penerbangannya dijadwalkan berlangsung mulai 24 Juni sampai 1 Juli.
Awak

Komandan: Michael L. Coats (Penerbangan kedua)
Pilot: John Blaha (Penerbangan pertama)
Spesialis Misi 1: Robert C. Springer (Penerbangan pertama)
Spesialis Misi 2: James F. Buchli (Penerbangan ketiga)
Spesialis Misi 3: Anna L. Fisher (Penerbangan kedua)
Spesialis Muatan 1: Nigel Wood (Penerbangan pertama)
Spesialis Muatan 2: Pratiwi Sudarmono (Penerbangan pertama)
Awak > Awak cadangan

Spesialis Muatan 1: Richard Farrimond (Penerbangan pertama)
Spesialis Muatan 2: Taufik Akbar (Penerbangan pertama)
Catatan awak

Sebelum James Buchli ditugaskan ke STS-61-H, Norman Thagard berpotensi menjadi Spesialis Misi 2 pada penerbangan ini.
Tujuan misi

Tugas utama misi ini adalah membawa tiga satelit komersial ke orbitnya, Skynet 4A, Palapa B3, dan Westar 6S. Skynet milik Britania Raya dan Palapa milik Indonesia akan ditangani oleh seorang astronaut dari kedua negara tersebut.
Pasca musibah Challenger, pengiriman satelit komersial oleh Space Shuttle dihentikan. Selain itu, selama beberapa tahun tidak ada lagi pencalonan astronaut internasional. Baik spesialis muatan Britania maupun Indonesia tidak mendapatkan kesempatan kedua untuk terbang. Awak NASA dipertahankan dan terlibat dalam simulasi misi selama 32 jam dengan kode STS-61-MT pada tahun 1987. Awak tersebut akhirnya berangkat melalui misi STS-29. Anna Fisher digantikan oleh James Bagian.
Skynet 4A diluncurkan tanggal 1 Januari 1990 dengan roket Titan III, Westar 6S berubah nama menjadi Galaxy 6 dan diluncurkan tanggal 12 Oktober 1992 dengan roket Ariane 44L. Palapa B3 berubah nama menjadi Palapa B2P dan diluncurkan tanggal 20 Maret 1987 dengan roket Delta-3920.
Lihat pula

Misi Shuttle yang dibatalkan
STS-61-M
Pranala luar

http://www.mach25.nl/~jacques/shuttle/STS61H.html
Senyawa non-stoikiometri

Senyawa non-stoikiometri adalah senyawa kimia, hampir selalu merupakan senyawa anorganik padat, yang memiliki komposisi unsur yang proporsinya tidak dapat diwakili oleh rasio bilangan alami yang kecil.
Bacaan tambahan

F. Albert Cotton, Geoffrey Wilkinson, Carlos A. Murillo & Manfred Bochmann, 1999, Advanced Inorganic Chemistry, 6th Edn., pp. 202, 271, 316, 777, 888. 897, and 1145, New York, NY, USA:Wiley-Interscience, ISBN 0471199575, see , accessed 8 July 2015.
Roland Ward, 1963, Nonstoichiometric Compounds, Advances in Chemistry series, Vol. 39, Washington, DC, USA: American Chemical Society, ISBN 9780841222076, DOI 10.1021/ba-1964-0039, see , accessed 8 July 2015.
J. S. Anderson, 1963, "Current problems in nonstoichiometry (Ch. 1)," in Nonstoichiometric Compounds (Roland Ward, Ed.), pp. 1–22, Advances in Chemistry series, Vol. 39, Washington, DC, USA: American Chemical Society, ISBN 9780841222076, DOI 10.1021/ba-1964-0039.ch001, see , accessed 8 July 2015.
Sukatani, Purwakarta

Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Sukatani.
| Sukatani |
| --- | --- |
Kecamatan
Lalu lintas jalan di daerah Sukatani
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Purwakarta
Pemerintahan
 • Camat: Dodih Hamdani, S.E.
Populasi
 • Total: 57,687 jiwa jiwa
Kode Kemendagri: 32.14.05 
Kode BPS: 3214050 
Luas: 7.994 ha
Desa/kelurahan: 14
Sukatani adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kecamatan Sukatani adalah daerah yang geografi nya penghubung dua kota besar di pulau Jawa yaitu jakarta dan bandung melalui jalur darat dengan transportasi kereta dan memiliki stasiun Sukatani, wilayah nya dilewati jalur jalan tol Cipularang, dan jalur kereta cepat. Sukatani dikenal karena area pegunungan nya
Berbatasan dengan Waduk Jatiluhur di utara dan barat, wilayah utara sukatani di mulai dari wilayah desa Cijantung , dan berbatasan dengan kecamatan Jatiluhur di timur, dan kecamatan Darangdan dan Plered di selatan.
| l b Kecamatan Sukatani, Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Cianting  Cianting Utara  Cibodas  Cijantung  Cilalawi  Cipicung  Malangnengah  Pasirmunjul  Panyindangan  Sindanglaya  Sukajaya  Sukamaju  Sukatani  Tajursindang 
| l b Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Benny Irwan (pj)  Wakil Bupati: lowong  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Babakancikao  Bojong  Bungursari  Campaka  Cibatu  Darangdan  Jatiluhur  Kiarapedes  Maniis  Pasawahan  Plered  Pondoksalam  Purwakarta  Sukasari  Sukatani  Tegalwaru  Wanayasa  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Purwakarta
Saab

| --- | --- |
 
Jenis: Publik (OMX: SAAB B)
Industri: Dirgantara dan Pertahanan
Didirikan: 1937
Kantor pusat: Stockholm, Sweden
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: Åke Svensson (President & CEO) Marcus Wallenberg (Chairman)
Produk: Pesawat militer Sistem militer
Pendapatan: 24.647 miliar SEK (2009)
Laba operasi: 1.374 miliar SEK (2009)
Laba bersih: 0.699 miliar SEK (2009)
Karyawan: 13,159 (2009)
Situs web: saabgroup.com
SAAB (awalnya merupakan singkatan dari "Svenska Aeroplan AB." "AB" adalah singkatan dari "aktiebolaget" atau "perusahaan") SAAB didirikan sebagai perusahaan pesawat pada 1937 di kota Linköping, Swedia.
Setelah Perang Dunia II Saab juga mulai memproduksi mobil melalui perusahaan Saab Automobile. Perusahaan ini kemudian dibeli setengahnya oleh General Motors pada 1990, dan kemudian sisanya sepuluh tahun kemudian.
Saab juga memulai bisnis komputer pada akhir 1950-an dengan nama Datasaab.
Pada 1969 Saab mengambilalih pembuat truk Scania AB, dan antara 1969 dan 1995 perusahaan ini disebut Saab-Scania.
Pesawat

Pada 1995 Pesawat Militer Saab dan BAE SYSTEMS membentuk perusahaan patungan Saab-BAe Gripen AB, dengan tujuan mengadaptasi, memproduksi, memasarkan dan mendukung Gripen secara internasional.
BAE SYSTEMS mendesain dan menyempurnakan sayap. Pesawat Militer Saab bertanggung jawab atas sistem pesawat secara keseluruhan, termasuk pengembangan pesawat dasar dan produksi, dan pengetesan juga pengantaran.
Pada 1998 BAE SYSTEMS mengambilalih 35% Pesawat Militer Saab.
Pesawat > Model

Berikut adalah model-model pesawat produksi Saab:
Saab 17 (pengebom)
Saab 18 (pengebom)
Saab 21 (push-prop)
Saab 21R (jet)
Saab 29 Tunnan
Saab 32 Lansen
Saab 35 Draken
Saab 37 Viggen
Saab 39 Gripen
Saab 90 Scandia
Saab 91 Safir
Saab 105
Saab 340
Saab 2000
Mobil

Ursaab (1946)
Saab Monster (1959)
Saab Quantum (1962-1963)
Saab Catherina (1964)
Saab MFI13 (1965)
Saab Toad (1966)
Saab 98 (1974)
Saab EV-1 (1985)
Saab 9-X (2003)
Lihat pula

Daftar merek mobil
Album

Saab 18B (B 18B)
Saab 32 Lansen (J 32B)
Saab 91C (Sk 50C)
Saab 29 Tunnan (J 29F)
Saab 37 Viggen (SF 37)
Saab 340 with Erieye radar
Saab 2000
Pranala luar

Saab Diarsipkan 2005-09-13 di Wayback Machine. - Pesawat
Saab Automobile - Mobil
http://www.airforce-technology.com/projects/gripen/gripen10.html Diarsipkan 2014-05-09 di Wayback Machine.
| l b Pesawat Saab |
| --- | --- | --- |
Daftar pesawat Saab 
| Pesawat Militer |  17  18  21  21R  29  32  35  36  37  38  39  105  210  Tp 100A/C  S 100B/D  |  |
| Pesawat Sipil |  90  91  340/340 AEW&C  2000  MFI-15  |  |
| Nama pesawat |  Argus  Draken  Gripen  Lansen  Safir  Safari  Scandia  Tunnan  Viggen  |  |
Website : saabgroup.com
Panduan seks

Kamar tidur dalam seni, Kama Sutra, Seks vaginal dalam seni, Posisi wanita di atas dalam seni
Panduan seks adalah buku yang menjelaskan bagaimana cara melakukan aktivitas seksual; buku ini juga umumnya memberikan pengetahuan mengenai kontrol kelahiran, dan terkadang seks aman dan keintiman.
Daftar panduan seks

Bodansky, Stephen ‘Steve’; Bodansky, Vera (2002), The Illustrated Guide to Extended Massive Orgasm (edisi ke-1), Hunter House, ISBN 0-89793-362-1 , 235 hlm.
Hooper, Anne J (2002), Sexopedia (edisi ke-1 Amerika), DK, ISBN 0-7894-8958-9 , 272 hlm.
Kemper, Alfred M (1972), Love Couches Design Criteria, Los Angeles, LCCN 75-36170, OCLC 3592145 , 101 hlm. — design criteria for assistive furniture, with sections on accommodation of disabled persons.
McMeel, Andrews; Sußman, Lisa (2002), Sex Positions, Carlton, ISBN 1-84222-266-X , 96 pp.
Nerve, ed. (2005), Position of the Day Playbook: Sex Every Day in Every Way, Chronicle Books, ISBN 0-8118-4701-2 , 376 hlm.
Kalyanamalla, Ananga Ranga .
Ovid, Ars Amatoria (satire), Roma .
Philaenis dari Samos, Art of Love, Samos .
Li, Dongxuan, Book of Dongxuan (dinasti Tang)
Reuben, David, Everything You Always Wanted to Know About Sex* (*But Were Afraid to Ask) .
Chen, Zhiming, Good Recipes for Woman .
winks, Catherine ‘Cathy’; Semans, Anne, The Good Vibrations Guide to Sex .
Zhu, Peng, Guide for the Jade House .
Joannides, Paul, The Guide to Getting it On .
Huang‐Ti, Handbooks of Sex .
————————, Tao of Love Coupling .
Yasodhara, Jayamangala .
Picano, Felice; White, Edmund, The Joy of Gay Sex .
Comfort, Alex, The Joy of Sex .
Vatsayana, Kama Sutra .
Latif, Muhammad Abdul, Lazzat Un Nisa .
Chen, Xilei, The Mystery of Chamber Art .
Lian, Gao, On Abstinence in Sex .
Tao, Hongjing, On the Loss and Gain of Intercourse with Woman .
Sun, Simiao, On the Loss and Gain of The Chamber Art .
Tuo, Hua, On Venereal disease
Hong, Ge, Pao-Pu Zhi (Dinasti Jin (266–420))
Kokkoka, Ratirahasya .
Praudhadevaraja, Ratiratna Pradipika .
Roberts, Dr. Amanda, Guide to Love and Sex, Reader’s Digest .
Shou, Wang, Recipe of The Simple Lady .
Chong, Hezi, The Secret Manual of The Jade House .
Ji, Hong, The Wonder Book of The Chamber .
Chen, Rong, The Yin Passage of Rongchen .
Nawāḍir al-ayk fī maʻrifat al-nayk
| l b Panduan seks |
| --- | --- |
 Ananga Ranga  Everything You Always Wanted to Know About Sex (But Were Afraid to Ask)  The Guide to Getting it On  The Joy of Sex  Kama Sutra  Oragenitalism  Ratirahasya  The Perfumed Garden  Yufang mijue 
| l b Posisi seksual dan persetubuhan |
| --- | --- |
Daftar posisi dan aktivitas:  69  Teknik coital alignment  Gaya anjing  Posisi lateral coital  Sanggama payudara  Misionaris  Piledriver  Tribad  Seventh posture  Sendok  Spreadeagle  Threesome  Wanita di atas 
Manual seks:  Ananga Ranga  Everything You Always Wanted to Know About Sex* (*But Were Afraid to Ask)  The Guide to Getting it On  The Joy of Sex  Kama Sutra  The Perfumed Garden  Ratirahasya
Stenelytrana

| Stenelytrana |
| --- | --- |

Stenelytrana emarginata

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lepturinae
Tribus:: Lepturini
Genus:: Stenelytrana

Stenelytrana adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Sindangsari, Sindangagung, Kuningan

| Sindangsari |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Kuningan
Kecamatan: Sindangagung
Kode Kemendagri: 32.08.31.2001 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Sindangsari adalah desa di kecamatan Sindangagung, Kuningan, Jawa Barat, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Sindangagung, Kabupaten Kuningan, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Babakanreuma  Balong  Dukuhlor  Kaduagung  Kertaungaran  Kertawangunan  Kertayasa  Mekarmukti  Sindangagung  Sindangsari  Taraju  Tirtawangunan
Soko, Bagelen, Purworejo

| Soko |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Purworejo
Kecamatan: Bagelen
Kode pos: 54174
Kode Kemendagri: 33.06.04.2014 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Soko adalah sebuah desa di kecamatan Bagelen, Purworejo, Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bagelen, Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bagelen  Bapangsari  Bugel  Clapar  Dadirejo  Durensari  Hargorojo  Kalirejo  Kemanukan  Krendetan  Piji  Semagung  Semono  Soko  Sokoagung  Somorejo  Tlogokotes
Sasadu

Rumah adat Sasadu di Desa Gamtala, Jailolo, Halmahera Barat. Desa Gamtala, Lolori, Marimbati, diproyeksikan sebagai desa wisata.
Sasadu merupakan rumah adat suku bangsa Sahu di Halmahera Barat yang juga merupakan suku bangsa asli dan tertua yang ada di daerah tersebut. Di rumah ini, masyarakat adat Sahu biasa berkumpul dalam pertemuan-pertemuan. Di Halmahera Barat, rumah ini lazim ditemui di setiap desa. Penggunaan Sasadu sebagai lokasi pertemuan masyarakat biasanya terkait dengan diselenggarakannya berbagai acara, misalnya ritual atau upacara adat seperti perayaan panen dan pemilihan ketua adat, dan menyambut tamu yang datang. Meski demikian dapat pula Sasadu digunakan hanya untuk sekadar bersantai tanpa ada acara khusus. Secara etimologi, Sasadu berasal dari kata sadu yang dalam bahasa Sahu tidak punya arti apapun, sedangkan dalam bahasa Ternate artinya adalah menimba, dan sado berarti lengkap, genap bilangannya. Sasadu dibangun di bagian tengah kampung atau desa dengan lokasi yang tidak jauh jalan. Hal ini dimaksudkan agar Sasadu bisa dijangkau dengan mudah sehingga orang-orang dari seluruh penjuru kampung bisa mendatanginya untuk berkumpul.
Budaya

Sebagai produk budaya, Sasadu tidak luput dari perubahan. Bagaimana perubahan ini eksis di antaranya terlihat dari atap rumah yang dulunya biasa dibuat dari atap daun sagu, kini berganti dengan material seng. Perubahan ini adalah dampak dari masuknya teknologi tahan api dari barang-barang fabrikan seperti genteng metal ataupun seng. Karena banyak terjadinya kebakaran jika menggunakan material alami tanpa adanya alat-alat penanganan kebakaran, maka di era modern lebih banyak digunakan atap seng. Meski seng lebih aman dari api, namun sangat mengurangi nilai estetis bangunan asli.   Di sisi lain, perubahan ini bukannya tidak terpantau oleh masyarakat karena ada pula keinginan untuk mempertahankan arsitektur rumah Sasadu agar jati diri sebagai orang Sahu tidak hilang. Sasadu sendiri memang merupakan salah satu bagian dari alur perkembangan budaya Sahu dalam sejarah perkembanganna. Sebelum ada Sasadu, masyarakat setempat tinggal di dalam rumah-rumah "koseba" di hutan. Rumah ini didirikan di atas tiang-tiang pancang yang ditancapkan ke tanah.
Tidak hanya di Halmahera Utara, Sasadu juga dapat ditemukan di luar daerah asalnya. Salah satunya terdapat di Jakarta Timur, tepatnya di Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Di Anjungan Maluku Utara TMII, terdapat replika sasadu yang dapat disambangi oleh para pengunjung. Berdasarkan informasi di situs resmi TMII, Anjungan Maluku Utara menggunakan Sasadu sebagai tempat pamer berbagai aspek budaya tradisional Maluku Utara lain seperti pakaian adat, alat musik, dan makanan khas.
Konstruksi

Material yang berasal langsung dari alam banyak digunakan untuk membangun Sasadu. Untuk rangka rumah, digunakan bahan kayu, bambu, atau batang pohon kelapa. Kemudian bagian langit-langitnya dibuat dari susunan daun pohon sagu yang disatukan dengan cara diikat menggunakan tali bambu. Ada pula tali ijuk yang dipakai sebagak pengikat rangka yang dipasang bersambung tanpa putus.
Meski banyak mengandalkan material langsung dari alam sebagai bahan bangunannya, bukan berarti Sasadu juga tidak sama sekali memanfaatkan bahan buatan pabrik. Pada masa kini, semen juga digunakan misalnya untuk membuat lantai. Adapun penggunaan semen ini didasari oleh pertimbangan kebersihan dan pemeliharaannya lebih mudah. Tidak ada kesamaan dalam hal ukuran rumah Sasadu karena setiap rumah masing-masing memiliki ukuran yang berbeda. Ukuran rumah paling besar berukuran 9 kali 6 meter.
Sasadu yang memiliki fungsi beda dengan rumah hunian membuatnya memiliki karakteristik fisik yang berbeda pula. Sasadu biasanya berukuran lebih besar dari rumah-rumah penduduk pada umumnya. Denah bangunan Sasadu memiliki bentuk geometris persegi panjang dengan ruang tengah dan ruang samping. Lantai dasarnya dibuat dari timbunan tanah setinggi 30 sampai 40 sentimeter yang dipadatkan lalu dipasang susunan batu kali berbentuk sudut delapan sebagai penopangnya.
Di bagian tengah bangunan yang ruangannya berfungsi sebagai tempat musyawarah, konstruksinya dibuat tanpa dinding dan ditopang dengan tiang-tiang yang didirikan dengan alas batu. Setiap tiang memiliki namanya sendiri-sendiri seperti Ngasu u lamo yang terletak di pusat bangunan, Ngusu u d'ud'un di sepanjang pinggiran luar, dan Ngasu u taba yang berada di antara Ngasu u lamo dan Ngasu u d'ud'un. Bagian atas Sasadu biasanya tidak memiliki loteng. Atapnya terdiri dari tujuh lembaran yang disebut ngatumding.