stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Waringin Hospitality Hotel Group
Pranala luar

Situs resmi
| l b Jaringan hotel |
| --- | --- |
Accor:  Banyan Tree  Fairmont  Ibis Budget  Styles  Mercure / Grand Mercure  Mövenpick  Novotel  Pullman  Raffles  Sofitel  Swissôtel 
Artotel:  Dafam  MaxOne 
Hilton:  Conrad  DoubleTree  Hilton Grand Vacations  Hilton Hotels  LXR  Waldorf Astoria 
Hyatt:  Alila 
InterContinental:  Holiday Inn  InterContinental  Regent  Six Senses 
Jinjiang:  Golden Tulip  Radisson 
Marriott:  Bulgari  Courtyard  Edition  Fairfield  Four Points  JW Marriott  Le Méridien  Marriott Hotels  Protea Hotels  Renaissance  Ritz-Carlton  Sheraton  St. Regis  The Luxury Collection  W Hotels  Westin 
Okura Nikko:  Nikko  Okura 
Santika Indonesia:  Amaris 
Wyndham:  Days Inn  Howard Johnson  Ramada  Super 8 
Lainnya:  Aerowisata  Aman  Archipelago  Aryaduta  Azana  Best Western  Bobobox  Budget Suites  Capella  Choice  Club Med  Concorde  Dusit Thani  EasyHotel  Fountainebleau  Four Seasons  GHM  Hard Rock  Harris  Horison  Injourney Hospitality  Jumeirah  Kempinski  The Leading Hotels of the World  Little America  Loews  Mandarin Oriental  Millennium & Copthorne  Padma  Pan Pacific  Parador  Patra  Peninsula  Prime Plaza  Rosewood  Sahid  Shangri-La  Soneva  Swiss-Belhotel  Topotel  Trump  Tune  Waringin Hospitality 
Tutup:  FRHI  Starwood  Utell 
  Kategori   Commons
Perkembangan gigi manusia

Radiografi dari gigi manusia.
X-ray dari gigi seorang bocah berumur lima tahun.
Perkembangan gigi atau odontogenesis adalah proses perkembangan gigi dari Sel embrionik yang terus bertumbuh dan memenuhi gigi manusia. Pertumbuhan gigi manusia sudah dimulai sejak 4 minggu saat manusia masih di dalam kandungan.
Perkembangan sesuai umur > Penjelasan

Pertumbuhan gigi (erupsi gigi) dimulai sejak manusia masih dalam kandungan, tepatnya sekitar usia 4 minggu kehamilan.
Sama halnya dengan kemampuan berbicara atau berjalan, pertumbuhan gigi juga memiliki fase waktunya sendiri.
Meskipun tak dapat dipungkiri bila waktu pertumbuhan gigi sangat bervariasi, karena kondisi tubuh dan jumlah asupan kalsium ibu saat hamil berbeda-beda.
Saat lahir, normalnya manusia mulai memiliki satu set lengkap 20 gigi susu yang tersembunyi di dalam gusinya.
Baru pada usia 6-8 bulan gigi sulung pertama kali erupsi dan pada usia 2-3 tahun gigi susu sudah lengkap yaitu 20 buah gigi sulung.
Lalu pada umur 17-21 tahun pertumbuhan gigi permanen sudah sempurna yaitu dengan tumbuhnya 32 gigi permanen.
Lihat pula

Gigi
Ketidaktahuan (Buddhisme)

Untuk konsep serupa dalam agama Hindu, lihat Avidyā (Hindu).
Artikel ini bukan mengenai Moha (Buddhisme).
| Terjemahan dari ketidaktahuan |
| --- | --- |
Indonesia: ketidaktahuan, kebodohan
Inggris: ignorance, misconceptions
Pali: avijjā  (Brah.: 𑀅𑀯𑀺𑀚𑁆𑀚𑀸)
Sanskerta: avidyā   (Dev: अविद्या)
Tionghoa: 無明  (Pinyin: wú míng)
Jepang: 無明  (mumyō)
Korea: (Hangeul) 무명 (Hanja) 無明  (RR: mu myeong)
Tibet: མ་རིག་པ  (Wylie: ma rig pa;  THL: ma rigpa)
Myanmar: အဝိဇ္ဇာ  (MLCTS: əweɪʔzà)
Thai: อวิชชา (RTGS: awitcha)
Vietnam: vô minh
Khmer: អវិជ្ជា, អវិទ្យា  (UNGEGN: âvĭchchéa, âvĭtyéa)
Sinhala: අවිද්‍යාව
Daftar Istilah Buddhis  l b 
Dalam Buddhisme, ketidaktahuan atau kebodohan (Pali: avijjā; Sanskerta: अविद्या, avidyā) merujuk pada kesalahpahaman atas hakikat realitas, khususnya tentang ketidakkekalan (anicca) dan tanpa atma (anatta). Avijjā sinonim dengan delusi (moha) dalam Abhidhamma Theravāda.  Ketidaktahuan adalah akar penyebab dari dukkha (duka, penderitaan, rasa sakit, ketidakpuasan), dan dinyatakan sebagai mata rantai pertama, dalam Kemunculan Bersebab, dari sebuah proses yang mengarah pada punarbawa.
Ketidaktahuan disebutkan dalam ajaran Buddha dalam berbagai konteks:
Penyebab tidak merealisasi Empat Kebenaran Mulia
Mata rantai pertama dalam Kemunculan Bersebab
Satu dari daftar sepuluh jenis pengotor batin dalam aliran Theravāda
Sinonim dari moha dalam ajaran Abhidhamma Theravāda
Salah satu dari tiga racun dalam aliran Mahayana
Salah satu dari enam akar klesha dalam ajaran Abhidharma Mahāyāna
Theravāda

Bhikkhu Bodhi menyatakan bahwa avijjā merupakan bagian penting dari ajaran Abhidhamma Theravāda tentang kemunculan yang bergantung (paṭiccasamuppāda) pada kondisi yang menopang siklus kelahiran dan kematian. Salah satu kondisi tersebut adalah formasi karma yang muncul dari ketidaktahuan. Dengan kata lain, Bodhi menyatakan, ketidaktahuan (avijjā) mengaburkan "persepsi tentang hakikat sejati segala sesuatu sebagaimana katarak mengaburkan persepsi objek yang terlihat". Dalam literatur Suttanta, ketidaktahuan ini mengacu pada ketidaktahuan tentang Empat Kebenaran Mulia. Dalam literatur Abhidhamma, selain atas Empat Kebenaran Mulia, ketidaktahuan juga merujuk pada ketidaktahuan atas 'kehidupan pra-kelahiran lampau' dan 'kehidupan masa depan pasca-kematian' seseorang, dan atas kemunculan yang bergantung.
Bacaan lanjutan

Avijjā and Āsava, Surendranath Dasgupta, 1940
Daniel Goleman: Vital Lies, Simple Truths: The Psychology of Self Deception (1985) Bloomsbury Publishing. ISBN 978-0-7475-3413-6
Avijja Sutta Translated from the Pali by Thanissaro Bhikkhu
Dawn (wahana antariksa)

Dawn prior to encapsulation at its launch pad on July 1, 2007.
Dawn's approximate flight trajectory.
Dawn merupakan sebuah wahana antariksa yang diluncurkan oleh NASA pada 27 September 2007, untuk mempelajari dua benda yang paling besar dari sabuk asteroid - protoplanet Vesta dan planet kerdil Ceres. Ia mengirimkan sinyal terakhir pada 31 Oktober 2018 dan misinya dinyatakan selesai pada 1 November 2018. Dawn saat ini berada pada orbit tidak terkendali di sekitar target kedua, planet kerdil Ceres. Dawn adalah wahana antariksa pertama yang mengorbit dua benda luar angkasa, wahana antariksa pertama yang mengunjungi Vesta atau Ceres, dan wahana antariksa pertama yang mengunjungi planet kerdil, tiba di Ceres pada Maret 2015, beberapa bulan sebelum New Horizons tiba di Pluto pada Juli 2015.
Badr al-Mu'tadidi

| Badr al-Mu'tadidi   بدر المعديدي |
| --- | --- |
Nama asli: Abu'l-Najm Badr
Lahir: Kekhalifahan Abbasiyah
Meninggal: 14 Agustus ca 902 Kekhalifahan Abbasiyah
Pengabdian: Kekhalifahan Abbasiyah
Dinas/cabang: Angkatan Darat Abbasiyah
Lama dinas: ca 892 – 902
Pangkat: Komandan lalu Panglima Tertinggi
Anak:  Hilal bin Badr  Hurrah binti Badr 
Abu'l-Najm Badr al-Mu'tadhidi adalah panglima militer utama Kekhalifahan Abbasiyah pada masa pemerintahan Khalifah al-Mu'tadhid (892–902). Awalnya seorang budak militer (ghulam atau mawla) yang bertugas di bawah al-Mu'tadhid dalam penumpasan Pemberontakan Zanj, kemampuan dan kesetiaannya membuatnya menjadi panglima tertinggi Khalifah, yang memegang pengaruh besar dalam pemerintahan negara selama masa pemerintahan Mu'tadhid. Ia dieksekusi pada tanggal 14 Agustus 902 karena intrik wazir yang ambisius, al-Qasim bin Ubaidillah.
Hyundai Tucson

| Hyundai Tucson 현대 투싼 |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Hyundai
Juga disebut: Hyundai ix35 (2009-2015)
Masa produksi: 2004–sekarang
Model untuk tahun: 2005–sekarang
Bodi & rangka
Kelas: SUV crossover ukuran kompak (C)
Bentuk kerangka: SUV 5-pintu
Tata letak: Mesin depan, Penggerak roda depan Mesin depan, Penggerak semua roda
Kronologi
Pendahulu: Hyundai Galloper
Hyundai Tucson (bahasa Korea: 현대 투싼) merupakan SUV crossover ukuran kompak yang diproduksi oleh Hyundai, perusahaan otomotif asal Korea Selatan sejak 2004. Nama dari mobil ini diambil dari kota Tucson, Arizona, Amerika Serikat.
Tucson dikembangkan secara bersamaan dengan Kia Sportage (기아 스포티지), dimana model ini berbagi platform dan mesin.
Tucson merupakan SUV terlaris dari Hyundai, dengan lebih dari 7 juta unit terjual secara global sejak peluncurannya pada 2004. 1,4 juta unit diantaranya terjual di Eropa.
Dalam jajaran SUV global Hyundai saat ini, Tucson diposisikan diantara Creta/Kona dan Santa Fe.
Generasi pertama (JM; 2004–2009)

| Generasi pertama |
| --- | --- |
Tampak depan (Pra-facelift)
Informasi
Tipe: JM
Juga disebut: Hyundai JM (Jepang) Beijing-Hyundai Tucson (Tiongkok)
Masa produksi: 2004–2009 2005–2019 (Brasil) 2007–2010 (Ukraina) 2005–2010 (Taiwan)
Model untuk tahun: 2005-2009
Perakitan: Korea Selatan: Ulsan (Hyundai Ulsan Plant) Tiongkok: Beijing (Beijing Hyundai) India: Chennai, Tamil Nadu Brasil: Anápolis, (Hyundai Caoa) Mesir: Kairo (Ghabbour Group) Ukraina: Cherkasy (Bogdan) Taiwan: Hukou, Hscinchu (SYM Motors)
Bodi & rangka
Mobil terkait: Hyundai Elantra  (XD) Hyundai Lavita/Matrix Hyundai Coupé/Tiburon/Tuscani Kia Cerato/Spectra/Sephia (LD) Kia Sportage (JE/KM)
Penyalur daya
Mesin: Bensin:  Beta II 2.0 L 4-segaris  Delta 2.7 L V6 Bensin:  D 2.0 L CRDi 4-segaris 
Transmisi: Manual:  5-percepatan  6-percepatan Otomatis:  4-percepatan 
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.630 mm (103,5 in)
Panjang: 4.325 mm (170,3 in)
Lebar: 1.795 mm (70,7 in) 1.825 mm (71,9 in)
Tinggi: 1.680 mm (66,1 in) 1.730 mm (68,1 in)
Berat kosong: 1.470–1.529 kg (3.241–3.371 pon)
Generasi pertama dari Tucson diumumkan pada November 2003 dan diluncurkan pada 2004. Model ini diposisikan sebagai alternatif yang lebih kecil dan lebih terjangkau dari Santa Fe dan memakai platform yang sama dengan Kia Sportage generasi kedua, dimana itu berbasis dari Hyundai Elantra.

Generasi ini menempati kelas yang sama dengan Toyota RAV4, Honda CR-V dan Ford Escape.
Tampak belakang
Interior
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Amerika Utara

Di Amerika Serikat, Tucson model 2007 ditawarkan dalam tiga tipe: GLS, SE dan LX (setelahnya dinamai Limited). Model 2005-2006 ditawarkan dalam tiga tipe: GL, GLS dan Limited. Perlengkapan standar meliputi AC, 6 airbag, ESC, pemutar CD, pelek alloy, remote keyless entry dan jok berbahan fabric premium. Tipe SE ditambah dengan addon bodi berwarna gray kontras, desain pelek alloy yang berbeda, pemutar CD/Kaset/AM/FM, lampu kabut depan dan wiper depan dengan pemanas. Tipe Limited ditambah dengan jok berbahan kulit dengan pemanas, addon bodi yang sewarna bodi dan AC otomatis. Tipe GL memakai mesin 2,000cc 4-segaris, sedangkan GLS dan Limited memakai mesin 2,700cc V6.
Ruang kargo di Tucson terbilang biasa-biasa saja, tapi jok belakangnya dapat dilipat rata-lantai untuk memaksimalkan volume ruang kargo. Kursi penumpang baris pertama bahkan dapat dilipat untuk memuat kargo yang sangat panjang.
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Amerika Utara > Facelift

Pada 2006, LX dinamai ulang menjadi Limited dengan beberapa fitur baru, seperti addon bodi yang sewarna bodi, AC otomatis dan sistem audio bertenaga tinggi. Tipe GLS tetap memakai addon bodi berwarna gray kontras, tapi sudah tidak ada tulisan 'HYUNDAI' lagi pada bagian pintu depan. Selain itu, GLS juga mendapat ubahan pada bahan jok dengan opsi pemanas. GLS dan Limited mendapat redesain pada pelek, sedangkan tipe GL masih memakai desain pelek yang sama.
Pada 2007, tipe GL dan GLS dinamai ulang menjadi GLS dan SE, sesuai standar penamaan tipe Hyundai terbaru pada saat itu. Tipe SE mendapat tambahan roof-rack dan memakai mesin V6 dengan penggerak AWD.
Generasi ini mengalami ubahan pada tampilan dan trim pada 2009.
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Amerika Utara > Tucson FCEV

Tucson Fuel-Cell Electric Vehicle (FCEV) merupakan unit FCEV tes untuk Hydrogen Fuel-cell generasi kedua dari Hyundai. Model ini memakai motor listrik 80 kWh dari Enova Systems dari Torrance, Los Angeles, California, Sel tunam UTC dari Windsor Selatan, Connecticut, Baterai berkapasitas 152 V hasil pengembangan Hyundai Motor Co. dan LG Chemicals di Seoul, Korea dan tangki hidrogen berkapasitas 152 liter (33 imp gal; 40 US gal) dari Dynetek Industries di Calgary, Alberta, Kanada. Model ini memiliki jarak tempuh 300 km (186,4 mi) dan kecepatan tertinggi pada 150 km/h (93 mph).
Model ini diungkap pada Los Angeles Auto Show 2005 dan menempuh jarak 4,300 mi (6,900 km) sebagai bagian dari Hydrogen Road Tour pada 2008.
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Jepang

Generasi pertama Tucson dipasarkan di Jepang sebagai Hyundai JM (Joyful Mover) hingga November 2009.
Tampak depan (Hyundai JM270, Jepang)
Tampak belakang (Hyundai JM270, Jepang)
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Brasil

Generasi pertama Tucson dipasarkan di Brasil antara Oktober 2009 hingga pertengahan 2018. Awalnya dijual dalam dua tipe: GL dan GLS, dimana tipe GL memakai mesin 2,000cc 4-segaris dengan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan, sedangkan tipe GLS memakai mesin 2,700cc V6, selain 2,000cc 4-segaris dengan transmisi otomatis 4-percepatan. Generasi setelahnya dijual mulai 2019 sebagai ix35.
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Pasar > Tiongkok

Versi facelift dari generasi pertama yang dikhususkan untuk pasar Tiongkok ini diproduksi oleh Beijing Hyundai, dimana generasi keduanya dinamai ulang menjadi ix35, sebelum kemudian menjadi model tersendiri dan nama Tucson kembali dipakai dengan kehadiran generasi ketiga.
Tampak depan (Beijing-Hyundai Tucson, Tiongkok; Facelift)
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Powertrain

| Model> Bensin | Kode mesin> Bensin | Konfigurasi mesin> Bensin | Transmisi> Bensin | Tenaga> Bensin | Torsi> Bensin | 0–100 km/h (0–62 mph) (resmi)> Bensin | Kecepatan tertinggi> Bensin | Tahun produksi> Bensin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Beta II | G4GC | 4-segaris 2,000cc | Manual 5-percepatan | 104 kW (140 hp; 142 PS) pada 6,000 rpm | 184 N⋅m (18.8 kg⋅m; 136 lbf⋅ft) pada 4,500 rpm |  10.4 detik (FWD)  11.3 detik (AWD) |  180 km/h (112 mph) (FWD)  174 km/h (108 mph) (AWD) |  |
| Beta II | G4GC | 4-segaris 2,000cc | Otomatis 4-percepatan | 104 kW (140 hp; 142 PS) pada 6,000 rpm | 184 N⋅m (18.8 kg⋅m; 136 lbf⋅ft) pada 4,500 rpm | - | 174 km/h (108 mph) |  |
| Delta | G6BA | V6, 2,700cc | Otomatis 4-percepatan | 129 kW (173 hp; 175 PS) pada 6,000 rpm | 241 N⋅m (24.6 kg⋅m; 178 lbf⋅ft) pada 4,000 rpm | 10,5 detik | 180 km/h (112 mph) |  |
Diesel
| D | D4EA | 4-segaris 2,000cc | Manual 5-percepatan | 83 kW (111 hp; 113 PS) pada 4,000 rpm | 245 N⋅m (25 kg⋅m; 181 lbf⋅ft) pada 1,800–2,500 rpm |  13,1 detik (FWD)  13,8 detik (AWD) | 168 km/h (104 mph) | 2004-2009 |
| D | D4EA | 4-segaris 2,000cc | Otomatis 4-percepatan | 83 kW (111 hp; 113 PS) pada 4,000 rpm | 245 N⋅m (25 kg⋅m; 181 lbf⋅ft) pada 1,800–2,500 rpm |  15,1 detik (FWD)  16,1 detik (AWD) | 162 km/h (101 mph) | 2004-2009 |
| D | D4EA | 4-segaris 2,000cc | Manual 6-percepatan |  103 kW (138 hp; 140 PS) pada 4,000 rpm  110 kW (148 hp; 150 PS) pada 4,000 rpm | 305 N⋅m (31.1 kg⋅m; 225 lbf⋅ft) pada 1,800–2,500 rpm |  11,1 detik (FWD)  12 detik (AWD) |  178 km/h (111 mph) (FWD)  177 km/h (110 mph) (AWD) | 2006-2009 |
| D | D4EA | 4-segaris 2,000cc | Otomatis 4-percepatan |  103 kW (138 hp; 140 PS) pada 4,000 rpm  110 kW (148 hp; 150 PS) pada 4,000 rpm | 305 N⋅m (31.1 kg⋅m; 225 lbf⋅ft) pada 1,800–2,500 rpm | 12,8 detik | 175 km/h (109 mph) | 2006-2009 |
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Penerimaan

Generasi pertama Tucson menerima penghargaan sebagai Best New Crossover dari Canadian Car of the Year pada 2005 dan disebutkan sebagai salah satu kendaraan paling dipercaya dari Survey Kepercayaan Consumer Reports pada 2009.
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Keselamatan > Amerika Serikat

Tucson sendiri memiliki 6 airbag yang terdiri atas 2 buah untuk pengemudi dan penumpang depan, dua untuk sisi samping kursi depan dan dua di pilar sebagai airbag tirai.
Hasil tes dari NHTSA untuk Tucson 2009 sebagai berikut:
Frontal (Pengemudi):
Frontal (Penumpang Depan):
Samping (Pengemudi):
Samping (Penumpang Depan):
Generasi pertama (JM; 2004–2009) > Keselamatan > Eropa

Generasi pertama Tucson dengan spesifikasi standar Eropa meraih 4 bintang untuk orang dewasa, 3 bintang untuk anak-anak dan 1 bintang untuk pejalan kaki saat menjalani tes Euro NCAP pada 2006.
Generasi kedua (LM; 2009–2013)

| Generasi kedua |
| --- | --- |
Tampak depan (Pra-facelift)
Informasi
Tipe: LM
Juga disebut: Hyundai ix35 Hyundai Tucson ix (Korea Selatan)
Masa produksi: 2009-2015 2010–2022 (Brasil)
Model untuk tahun: 2010-2022
Perakitan: Korea Selatan: Ulsan (Hyundai Ulsan Plant) Republik Ceko: Nošovice (HMMC) Slowakia: Žilina (Kia Motors Slovakia) Tiongkok: Beijing (Beijing Hyundai) India: Chennai, Tamil Nadu Brasil: Anápolis (Hyundai Caoa) Mesir: Kairo (Ghabbour Group) Indonesia: Bekasi, Jawa Barat (HIM) Taiwan: Hukou, Hscinchu (SYM Motors) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom)
Perancang:  Cha Il-Hoei  Kim Sung-No (Facelift)  Thomas Bürkle (chief designer) 
Bodi & rangka
Mobil terkait: Hyundai ix35 (NU) Hyundai Avante/Elantra (MD/UD) Hyundai i30 (GD) Kia Forte/Cerato/K3 (YD) Kia Sportage (SL) Kia Ceed (JD)
Penyalur daya
Mesin: Bensin:  Gamma 1.6 L GDi 4-segaris  Nu 2.0 L GDi 4-segaris  Theta II 2.0 L MPi 4-segaris  Theta II 2.4 L MPi 4-segaris Bensin:  U II 1,7 L CRDi 4-segaris  R II 2.0 L CRDi 4-segaris 
Transmisi: Manual:  5-percepatan  6-percepatan Otomatis:  6-percepatan 
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.640 mm (103,9 in)
Panjang: 4.410 mm (173,6 in)
Lebar: 1.820 mm (71,7 in)
Tinggi: 1.655–1.685 mm (65,2–66,3 in)
Berat kosong: 1.410–1.643 kg (3.109–3.622 pon)
Kronologi
Penerus: Hyundai ix35 (NU) (Tiongkok)
Di kebanyakan pasar diluar Korea Selatan dan Amerika Serikat, nama Hyundai Tucson (atau Tucson ix di Korea) diganti dengan Hyundai ix35, sedangkan model yang dijual di Amerika Serikat dan beberapa wilayah lainnya tetap memakai nama Tucson. ix35 diungkap pada ajang Frankfurt Motor Show 2009. Keluaran tenaga, efisiensi bahan bakar, fitur kenyamanan dan keselamatan diklaim telah ditingkatkan. Dengan kode proyek LM, model ini dikembangkan selama 3 tahun dengan total biaya 280 miliar won (sekitar $225 juta).
Tampilan dari ix35/Tucson dilaporkan terinspirasi dari Hyundai ix-onic Concept. Model ini didesain oleh Cha Il Hoei pada 2007, dibawah bimbingan Thomas Bürkle, seorang mantan desainer BMW di Studio Desain Hyundai Rüsselsheim di Jerman dan meneruskan bahasa desain Hyundai saat itu, yaitu "Fluidic Sculpture". Model ini memiliki garis ala-ala coupé dan hadir dengan fitur-fitur yang tidak ditemukan pada generasi pertamanya.
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Facelift

Versi facelift dari generasi ini dirilis di Korea Selatan pada 2 Mei 2013 dengan mengacu pada ix35 yang dipasarkan di Eropa. Versi ini mengalami ubahan pada grill, lampu depan dengan proyektor, lampu kabut depan model lingkaran, lampu belakang dan bumper depan. Versi ini juga diluncurkan di Tiongkok pad Agustus 2013 dengan nama ix35 dan tidak dipakai di kebanyakan pasar diluar Korea Selatan dan Tiongkok, terutama di Eropa, dimana hanya ada ubahan pada lampu depan dan belakang, sedangkan pasar Amerika Serikat dan Australia mempertahankan tampilan pra-facelift dengan ubahan pada lampu depan. Sementara itu, Spek Indonesia mengalami facelift pada April 2014 dengan ubahan pada grill depan, lampu utama proyektor, lampu belakang LED dan DRL yang diletakkan bersebelahan dengan lampu kabut.
Tampak depan (Facelift, Korea Selatan)
Tampak belakang (Facelift, Korea Selatan)
Tampak depan (Facelift, Jerman)
Tampak belakang (Facelift, Jerman)
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Pasar > Amerika Serikat

Tucson yang dipasarkan di Amerika Serikat terdiri dari tiga tipe: GL, GLS dan Limited, dimana dua tipe terakhir tersedia dengan penggerak AWD. Tipe GL memakai transmisi manual, sedangkan tipe GLS dan Limited memakai transmisi otomatis 6-percepatan. Spek US memakai desain kluster pengukur yang berbeda dengan spek Korea Selatan.
Model 2011 menghadirkan tipe baru: GL sebagai pengganti dari tipe GLS sebagai varian terendah. Tipe GL memakai mesin 2,000cc 4-segaris dengan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 6-percepatan untuk mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih baik dari varian bermesin 2,4000cc.
Model 2014 untuk pasar Amerika Utara mendapat mesin baru Theta II GDi yang lebih bertenaga dan efisien dengan emisi yang lebih baik, lampu utama/belakang LED, desain pelek alloy baru dan beberapa ubahan di interior dan sistem audio.
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Pasar > Australia

Di Australia, ix35 tersedia dalam tiga varian: Active, Elite dan Highlander. Tipe Active dan Elite memakai mesin Theta II 2,000cc 4-segaris bensin dengan FWD, sedangkan tipe Elite dan Highlander memakai mesin R II 2,000cc 4-segaris turbodiesel.
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Pasar > Eropa

ix35 untuk pasar Eropa memiliki ubahan pada grille, bumper depan, lampu kabut model lingkaran dan lampu utama proyektor untuk membedakannya dengan spek Global. Tampian ini kemudian dijual di Malaysia sebagai Tucson pada November 2012.
Di Britania Raya, ix35 awalnya ditawarkan dalam dua tipe: Style dan Premium. Model ini mendapat update pada September 2013 dengan lampu utama/belakang baru dan tersedia dalam tiga tipe: S, SE dan Premium.
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Pasar > Tiongkok

Artikel utama: Hyundai ix35 (NU)
Di Tiongkok, generasi pertama Tucson dijual bersamaan dengan ix35, yang mengadopsi tampilan dari spek Eropa dan langsung digantikan dengan generasi ketiga Tucson, sementara ix35 mendapati penerusnya sendiri, yaitu ix35 berkode bodi NU. ix35 NU diungkap pada ajang Shanghai Auto Show 2017 dan mulai dijual di pasar Tiongkok pada kuarter ketiga 2017.
Hyundai ix35 generasi pertama (Pra-facelift, Tiongkok)
Hyundai ix35 generasi pertama (Facelift, Tiongkok)
Hyundai ix35 generasi kedua (Pra-facelift, Tiongkok)
Hyundai ix35 generasi kedua (Facelift, Tiongkok)
Generasi kedua (LM; 2009–2013) > Keselamatan

Pada 2010, generasi kedua Tucson menerima penghargaan 'Top Safety Pick' dari the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) di Amerika Serikat.
| --- | --- |
Offset frontal kecil: Buruk
Offset frontal menengah: Bagus
Sisi samping (tes asli): Bagus
Kekuatan atap: Bagus
Kursi dan penahan kepala: Bagus
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang)

| Generasi ketiga |
| --- | --- |
Tampak depan (Pra-facelift)
Informasi
Tipe: TL
Masa produksi: 2015-2021 2017–2023, 2024-sekarang (Brasil) 2016-2022 (India) 2019-sekarang (Pakistan)
Model untuk tahun: 2016-sekarang
Perakitan: Korea Selatan: Ulsan (Hyundai Ulsan Plant) Republik Ceko: Nošovice (HMMC) Tiongkok: Beijing (Beijing Hyundai) Taiwan: Hukou, Hscinchu Brasil: Anápolis (Hyundai Caoa) India: Chennai, Tamil Nadu (HMIL) (SYM Motors) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom) Federasi Rusia: Kalinigrad (Avtotor) Vietnam: Ninh Bình (HTMV) Aljazair: Tiaret (TMC) Pakistan: Faisalabad, Punjab (Hyundai Nishat)
Perancang:  Kim Ki-Euk  Shim Hyeon-Jeong dan Lee Seung-Yeon (facelift) 
Bodi & rangka
Mobil terkait: Hyundai Avante/Elantra (AD) Hyundai i30 (PD) Kia Sportage (QL)
Penyalur daya
Mesin: Bensin:  Gamma 1.6 L GDi 4-segaris  Gamma 1.6 L T-GDi 4-segaris  Nu 2.0 L MPi 4-segaris  Nu 2.0 L GDi 4-segaris  Theta II 2.4 L MPi 4-segaris  Theta II 2.4 L GDi 4-segaris Bensin:  SmartStream D 1,6 L CRDi 4-segaris  U II 1,7 L CRDi 4-segaris  R II 2.0 L CRDi 4-segaris 
Transmisi: Manual:  6-percepatan Otomatis:  6-percepatan  8-percepatan DCT:  7-percepatan 
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.670 mm (105,1 in)
Panjang: 4.475 mm (176,2 in) 4.545 mm (178,9 in) (Tiongkok)
Lebar: 1.850 mm (72,8 in)
Tinggi: 1.645 mm (64,8 in) 1.670 mm (65,7 in) (Tiongkok)
Berat kosong: 1.488–1.702 kg (3.280–3.752 pon)
Pada Februari 2015, Hyundai mengungkap detail-detail pertama mengenai Tucson generasi ketiga, yang kemudian membuat debutnya pada 3 Maret 2015 di ajang Geneva Motor Show 2015. Model ini kemudian dijual pada semester kedua 2015 sebagai model 2016. Per generasi ini, nama ix35 sudah tidak digunakan lagi dan nama Tucson kembali dipakai untuk pemasaran global.
Generasi ketiga ini memiliki dimensi 65 mm (2,6 in) lebih panjang dan 30 mm (1,2 in) lebih lebar dengan sumbu roda yang 30 mm (1,2 in) lebih panjang. Bagasi belakang dibuat lebih besar dengan kapasitas 465 liter (saat kursi baris kedua tegak) hingga 513 liter (saat kursi baris kedua terlipat).
Per generasi ini juga, beragam teknologi keselamatan turut ditawarkan, seperti Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Detection (BSD) dan Rem otomatis untuk pejalan kaki dan mobil, termasuk transmisi DCT dan Torque Vectoring yang dikenal sebagai Hyundai Active Cornering Control.
Tampak belakang (Pra-facelift)
Interior (Pra-facelift)