stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Quintessons
Profil

12 juta tahun yang lalu, sebuah ras alien yang kini dikenal dengan nama Quintessons, menggunakan planet Cybertron sebagai pabrik pembuatan robot-robot pekerja organik. Mereka lalu membuat dua jenis robot, satu untuk komersial, satunya lagi untuk militer. Robot-robot tersebut diberi roh kehidupan melalui Vector Sigma, selain itu robot-robot tersebut juga diberi kecerdasan dan intelegensi buatan.
Karena satu dan lain hal, robot-robot militer yang merasa lebih pandai ketimbang robot komersial, mulai melawan pihak Quintessons. Robot itulah yang sekarang kita kenal dengan nama Decepticons.
Sementara itu, robot komersial yang sering diperlakukan sewenang-wenang oleh Quintessons dan juga robot militer juga berjuang untuk mendapatkan keadilan. Mereka kini kita kenal dengan nama Autobots.
Baik pihak Autobots dan Decepticons berusaha untuk mengusir penciptanya dari Cybertron. Akhirnya pihak Quintessons berhasil dihalau ke sebuah planet bernama Quintessa, di ujung galaksi nun jauh disana.
Tahun 2005, inilah perang besar ketiga antara Autobots vs. Decepticons (berdasar film The Transformers: The Movie). Tanpa diduga, Quintessons datang lagi. Kali ini mereka datang ke Bumi dan membantu Decepticons. Namun ternyata bantuan untuk Decepticons dalam mengalahkan Autobots itu hanya pura-pura, sebab mereka juga berniat untuk menghancurkan Decepticons setelah Autobots kalah.
Namun tak selamanya Quintessons bermusuhan dengan Autobots. Di kala seluruh robot Transformers dan manusia bumi terkena wabah spora matahari, pihak Quintessons yang juga sempat dikejar-kejar tentaranya sendiri di planet Junkion ditolong oleh Sky Lynx. Maksud Sky Lynx menolong Quintessons adalah untuk membangkitkan kembali Optimus Prime.
Tugas ini berhasil dilakukan. Bahkan Optimus "baru" ini lebih kuat dari Optimus sebelumnya. Quintessons pun akhirnya berdamai dengan Autobots dan Decepticons. Namun disatu sisi, mereka masih ingin untuk menghancurkan kedua belah pihak tersebut.
Tipe Quintessons

Quintessons yang berarti lima, memang mempunyai lima wajah dengan lima karakter dan sifat yang berbeda. Menurut skrip film original 1985, kelima wajah tersebut di identifikasi sebagai "smiling," "angry," "grimacing," "suspicious", dan "death's head."
Walaupun terdapat lima sifat yang berbeda, nyaris tidak ada perbedaan antara wajah satu dengan wajah yang lainnya, yaitu sama-sama mengerikan.
Yasser Al-Shahrani

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 oleh Svetlana Beketova, 2018
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Yasser Al-Shahrani
Tanggal lahir:  25 Mei 1992 (umur 32)
Tempat lahir:  Dammam, Arab Saudi
Tinggi:  170 cm (5 ft 7 in)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  Al-Hilal FC
Nomor:  12
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2012 – |  Al-Hilal FC |  107 |  (4) |
Tim nasional
| 2012 – |  Arab Saudi |  38 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Yasser Al-Shahrani (lahir 25 Mei 1992
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Arab Saudi yang bermain untuk klub Al-Hilal FC pada posisi Bek.
Yasser Al-Shahrani bermain untuk klub Al-Hilal FC sejak tahun 2012, dan membela tim nasional Arab Saudi sejak tahun 2012.
Pranala luar

(Inggris) Yasser Al-Shahrani pada situs web National-Football-Teams.com
Profil dan statistik Yasser Al-Shahrani di situs web Soccerway.com
Vitorino Hilton

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Vitorino Hilton da Silva
Tanggal lahir:  13 September 1977 (umur 47)
Tempat lahir:  Brasilia, Brasil
Tinggi:  1,82 m (5 ft 11+1⁄2 in)
Posisi bermain:  Centre back
Informasi klub
Klub saat ini:  Montpellier
Nomor:  4
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 1996–1999 |  Chapecoense |  0 |  (0) |
| 2000–2001 |  Paraná Clube |  13 |  (1) |
| 2002–2004 |  Servette |  72 |  (3) |
| 2004 |  → Bastia (pinjaman) |  14 |  (0) |
| 2004–2008 |  Lens |  122 |  (8) |
| 2008–2011 |  Marseille |  56 |  (2) |
| 2011– |  Montpellier |  43 |  (1) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Vitorino Hilton da Silva, biasa dipanggil Hilton (lahir 13 September 1977
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Brasil yang bermain untuk klub Montpellier biasa bermain pada posisi gelandang.
Hilton memulai karier juniornya di klub Chapecoense kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Paraná Clube dan Servette yang meminjamkannya ke Bastia kemudian pindah ke Lens dan Marseille sebelum bergabung dengan Montpellier pada tahun 2011.
Pranala luar

L'Équipe stats (Prancis)
Profile and pictures (Prancis)
| l b  Skuad  Montpellier HSC |
| --- | --- |
  1 Dizdarević  3 Sylla  4 Kouyaté  6 Jullien  7 Nordin  8 Adams  9 Al-Taamari  11 Savanier   12 Ferri  13 Chotard  14 Estève  16 Bertaud  17 Sainte-Luce  18 Leroy  20 Guermouche  21 Wahi  22 Fayad  27 Omeragić  29 Tchato  35 Mincarelli  39 Faye  40 Lecomte  75 Sakho  77 Sacko  99 Khazri   Barès   Delaye  Manajer: Der Zakarian
Gem Archer

| Gem Archer |
| --- | --- |
Nama lahir: Colin Murray Archer
Lahir: 7 Desember 1966 (umur 57) Hunwick, County Durham, Inggris
Genre: Britpop, glam rock, rok alternatif, rock indie, rock funk
Pekerjaan: Musisi, penulis lagu, gitaris
Instrumen: Vokal, gitar
Tahun aktif: 1987–kini
Label: Creation, Big Brother
Artis terkait: The Edge, Beady Eye, Oasis, Heavy Stereo, Proud Mary, Paul Weller, Whirlpool, Ben and the Bends, Noel Gallagher's High Flying Birds
Colin "Gem" Archer (lahir 7 Desember 1966
) pertama kali bergabung dengan grup musik pertamanya Heavy Stereo sebagai pemimpin, vokalis dan gitaris, tetapi karena grup musik yang ia buat tidak begitu sukses akhirnya bubar. Semenjak Gem bergabung dengan Oasis (grup musik) nama Heavy Stereo tidak terdengar lagi.
Gem adalah teman dekat Noel Gallagher.
Saat bergabung dengan Oasis (grup musik), ia pertama kali terlihat dalam videoklip yang berjudul "Go Let it Out" sebagai gitar melodi, karena Andy Bell yang pada saat itu belum masuk sebagai pemain bass. Sebagai gantinya Noel yang bermain bass, dan Liam yang mengambil alih posisi Gem pada gitar rhythm.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gem Archer.
Walckenaeria keikoae

| Walckenaeria keikoae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Walckenaeria
Spesies:: Walckenaeria keikoae
Nama binomial
Walckenaeria keikoae Saito, 1988

Walckenaeria keikoae adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1988 oleh Saito.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Jepang.
Rendeng, Kota Kudus, Kudus

| Rendeng |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Kudus
Kecamatan: Kota Kudus
Kode Kemendagri: 33.19.02.2025 
Untuk kegunaan lain, lihat Rendeng.
Rendeng adalah desa di Kecamatan Kota Kudus, Kabupaten Kudus, Jawa Tengah, Indonesia.
Pemerintah Desa

Kepala Desa Rendeng Muhammad Yusuf
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Kota Kudus, Kabupaten Kudus, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Kelurahan:  Kajeksan  Kerjasan  Mlati Kidul  Mlati Norowito  Panjunan  Purwosari  Sunggingan  Wergu Kulon  Wergu Wetan 
Desa:  Barongan  Burikan  Damaran  Demaan  Demangan  Glantengan  Janggalan  Kaliputu  Kauman  Kramat  Krandon  Langgardalem  Mlati Lor  Nganguk  Rendeng  Singocandi
Goephanomimus albopunctulatus

| Goephanomimus albopunctulatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Goephanomimus
Spesies:: Goephanomimus albopunctulatus

Goephanomimus albopunctulatus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Goephanomimus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Rhytiphora ochrescens

| Rhytiphora ochrescens |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Pteropliini
Genus:: Rhytiphora
Spesies:: Rhytiphora ochrescens

Rhytiphora ochrescens adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Rhytiphora, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Vitorog

| Vitorog |
| --- | --- |
Виторог
Panorama pemandangan di Gunung Vitorog
Titik tertinggi
Ketinggian: 1.907 m (6.257 ft)
Koordinat: 44°07′10″N 17°02′39″E﻿ / ﻿44.11944°N 17.04417°E﻿ / 44.11944; 17.04417 
Geografi
VitorogLokasi di Bosnia dan Herzegovina
Letak: Bosnia and Herzegovina
Pegunungan: Alpen Dinari
Vitorog (Serbia: Виторог) adalah sebuah gunung di kotamadya Glamoč, Bosnia dan Herzegovina. Gunung ini memiliki ketinggian 1.907 meter (6.257 ft).
Glider motor

Glider bermotor atau pesawat terbang glider bermotor adalah pesawat sayap tetap yang dapat diterbangkan dengan atau tanpa tenaga mesin.
FAI Gliding Commission Sporting Code mendefinisikan adalah: Aerodyne sayap tetap dilengkapi dengan sarana penggerak (DOE), yang mampu melonjak penerbangan berkelanjutan tanpa dorong dari sarana penggerak. Di AS, glider bertenaga mungkin bersertifikat sampai dua penghuni, hingga 850 kg berat maksimum, dan dengan rasio maksimum berat rentang sayap kuadrat dari 3 kg/m2 persyaratan serupa ada di Eropa JAA/peraturan EASA, dengan berat maksimum 750 kg.
Pranala luar

http://www.touringmotorgliders.org/ Touring Motor Glider Association (TMGA) Homepage Diarsipkan 2013-10-04 di Wayback Machine.
Gabriel Mercado

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Gabriel Iván Mercado
Tanggal lahir:  18 Maret 1987 (umur 37)
Tempat lahir:  Puerto Madryn, Argentina
Tinggi:  181 cm (5 ft 11 in)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  Sevilla
Nomor:  25
Karier junior
:  Racing Club
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2006–2010 |  Racing Club |  96 |  (1) |
| 2010–2012 |  Estudiantes LP |  66 |  (10) |
| 2012–2016 |  River Plate |  94 |  (5) |
| 2016– |  Sevilla |  40 |  (3) |
Tim nasional
| 2010– |  Argentina |  22 |  (3) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Gabriel Mercado (lahir 18 Maret 1987
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Argentina yang bermain untuk klub Sevilla pada posisi Bek.
Gabriel Mercado bermain untuk klub Sevilla sejak tahun 2016, dan membela tim nasional Argentina sejak tahun 2010.
Pranala luar

Gabriel Mercado – Argentine Primera statistics Diarsipkan 2012-03-14 di Wayback Machine. at Fútbol XXI (Spanyol) [pranala nonaktif]
(Inggris) Gabriel Mercado pada situs web National-Football-Teams.com
Gabriel Mercado at Football Lineups
(Inggris) Profil dan statistik Gabriel Mercado di situs web Soccerbase.com
| l b Skuad Argentina  pada  Copa América Centenario |
| --- | --- | --- |
|  1 Romero  2 Maidana  3 Roncaglia  4 Mercado  5 Kranevitter  6 Biglia  7 Di María  8 Fernández  9 Higuaín  10 Messi   11 Agüero  12 Guzmán  13 Funes Mori  14 Mascherano  15 Cuesta  16 Rojo  17 Otamendi  18 Lamela  19 Banega  20 Gaitán  21 Pastore  22 Lavezzi  23 Andújar  Pelatih: Martino  |  1 Romero  2 Maidana  3 Roncaglia  4 Mercado  5 Kranevitter  6 Biglia  7 Di María  8 Fernández  9 Higuaín  10 Messi   11 Agüero  12 Guzmán  13 Funes Mori  14 Mascherano  15 Cuesta  16 Rojo  17 Otamendi  18 Lamela  19 Banega  20 Gaitán  21 Pastore  22 Lavezzi  23 Andújar  Pelatih: Martino  |  |
| l b Skuad Argentina  pada  Piala Dunia FIFA 2018 |
| --- | --- | --- |
|  1 Guzmán  2 Mercado  3 Tagliafico  4 Ansaldi  5 Biglia  6 Fazio  7 Banega  8 Acuña  9 Higuaín  10 Messi   11 Di María  12 Armani  13 Meza  14 Mascherano  15 Pérez  16 Rojo  17 Otamendi  18 Salvio  19 Agüero  20 Lo Celso  21 Dybala  22 Pavón  23 Caballero  Pelatih: Sampaoli  |  1 Guzmán  2 Mercado  3 Tagliafico  4 Ansaldi  5 Biglia  6 Fazio  7 Banega  8 Acuña  9 Higuaín  10 Messi   11 Di María  12 Armani  13 Meza  14 Mascherano  15 Pérez  16 Rojo  17 Otamendi  18 Salvio  19 Agüero  20 Lo Celso  21 Dybala  22 Pavón  23 Caballero  Pelatih: Sampaoli  |  |
Gereja Katolik di Kepulauan Cocos (Keeling)

Gereja Katolik di Kepulauan Cocos (Keeling) adalah bagian dari Gereja Katolik di seluruh dunia, di bawah kepemimpinan spiritual Paus di Roma. Saat ini, umat Katolik di Kepulauan Cocos mencapai 2,2% dari total populasi. Sama seperti Pulau Natal, wilayah gerejawi Kepulauan Cocos berada di bawah naungan Keuskupan Agung Perth di Australia.
Lihat pula

Pusat Misa, Kepulauan Cocos
Gusti Mayur

Gusti Mayur adalah Pemimpin umum Mimbar Indonesia, majalah mingguan terkemuka pada masa penjajahan Belanda yang berkantor di Jakarta. Ia berasal dari Banjarmasin, Kalimantan selatan.
Ketika berusia 13 tahun ia pergi ke Surabaya dan ia magang sebagai tukang set pada percetakan Indonesische Studie Club pimpinan dr. Sutomo. Pada setiap petang harinya ia mengambil kursus hingga akhirnya memperoleh ijazah MULO, bahkan diterima menjadi siswa NIAS (sekolah dokter) di kota itu. Ia pun berhasil dalam pekerjaannya, sampai akhimya menduduki jabatan pemimpin perusahaan percetakan tersebut. Ia kemudian duduk dalam keredaksian Soeloeh Indonesia bersama sejumlah tokoh Partai Persatuan Bangsa Indonesia, yang kemudian berfusi dengan Budi Utomo menjadi Partai Indonesia Raya.
Pada tahun 1939 ia menerbitkan majalah Terang Boelan (di Surabaya), majalah hiburan bergambar yang kemudian dilarang terbit oleh Jepang. Ia diajak kembali ke Kalimantan ketika Jepang datang, namun ia menolak ajakan tersebut. Ketika Jepang mengeluarkan larangan bagi setiap kegiatan partai politik, Mayur bersama sejumlah pernimpin Parindra tetap bertekad terus berjuang mencapai Indonesia mulia. Dalam pemahaman Parindra, kata "mulia" mencakup pengertian "merdeka". Dalam masa revolusi, ia menjadi pengurus Badan Penerangan Ikatan Pejuang Kalimantan. Sementara itu ia menyempatkan diri belajar di Fakultas Hukum UGM. Setelah Belanda melakukan agresinya yang kedua ia pindah ke Jakarta dan kemudian ia menghimpun kekuatan serta menerbitkan majalah mingguan Mimbar Indonesia bersama H.B. Jassin, Djamaluddin adinegoro dan Supomo.
Pranala luar

Profil Gusti Mayur Diarsipkan 2014-05-02 di Wayback Machine. - jakarta.go.id
Roni Sikap Sinuraya

Ini adalah nama Karo, marganya adalah .
| Roni Sikap Sinuraya |
| --- | --- |
 
Informasi pribadi
Lahir: (1936-02-10)10 Februari 1936 Bunuraya, Tigapanah, Karo, Sumatera Utara
Meninggal: 6 Mei 2019(2019-05-06) (umur 83) Jakarta
Alma mater: Akademi Teknik Angkatan Darat (1960)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1960—1988
Pangkat:  Mayor Jenderal TNI
NRP: 18569
Satuan: Zeni


Sunting kotak info • L • B
 
Mayor Jenderal TNI (Purn.) H. Roni Sikap Sinuraya (10 Februari 1936 – 6 Mei 2019
) adalah seorang purnawirawan TNI-AD yang terakhir kali menjabat sebagai Direktur Jenderal Imigrasi.
Roni, mepupakan lulusan Akademi Militer Nasional tahun 1960 ini berpengalaman dalam bidang Zeni. Jabatan terakhir jenderal bintang dua ini adalah Kadispenad.
Riwayat Pendidikan

Atekad (1960)
Suslapa (1968—1969)
Seskoad (1970—1971)
Seskogab (1976—1977)
Lemhannas KSA-I (1991)
Riwayat Pekerjaan

Komandan Yonzipur 9/Para (1972—1973)
Komandan Kodim 0728/Wonogiri (1973—1974)
Komandan Kodim 0735/Surakarta (1974— 1975)
Waasintel Kodam VII/Diponegoro (1975—1978)
Asintel Kodam X/Lambung Mangkurat (1978—1980)
Asintel Kodam VII/Diponegoro (1980—1983)
Komandan Korem 072/Pamungkas (1983—1985)
Kadispenad (1985—1988)
Dirjen Imigrasi (1988—1995)
Walckenaeria kochi

| Walckenaeria kochi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Walckenaeria
Spesies:: Walckenaeria kochi
Nama binomial
Walckenaeria kochi OP-Cambridge, 1872

Walckenaeria kochi adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1872 oleh OP-Cambridge.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Palearktik.
Waran

Waran adalah hak untuk membeli saham atau kewajiban  dari suatu perusahaan dengan harga yang telah ditentukan sebelumnya oleh penerbit waran/perusahaan emiten. Harga pasar saham dapat berubah-ubah setelah penawaran umum perdana.
Harga pasar saham dapat berubah-ubah setelah penawaran umum perdana. Ketika harga tersebut naik menjadi lebih tinggi, maka pemilik waran akan mendapat keuntungan karena dapat membeli saham tersebut dengan harga awal. Sebaliknya jika harga pasar turun menjadi lebih rendah dari harga awal, pemilik waran akan mengalami kerugian sesuai harga waran, karena waran tersebut tidak dapat digunakan untuk membeli saham dengan harga yang lebih rendah dari harga pasar.
Waran umumnya dapat diperdagangkan juga di bursa, sehingga pemilik waran dapat juga mendapat keuntungan (capital gain) jika bisa menjual waran tersebut lebih tinggi dari harga beli. Waran hampir mirip dengan Opsi, sama-sama merupakan suatu jenis kontrak dari pasar modal, hanya saja waran diterbitkan oleh perusahaan sedangkan opsi diterbitkan oleh perorangan.
Gerunggung, Bongan, Kutai Barat

| Gerunggung |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Timur
Kabupaten: Kutai Barat
Kecamatan: Bongan
Kode Kemendagri: 64.07.12.2001 
Luas: - km²
Jumlah penduduk: - jiwa
Kepadatan: - jiwa/km²
Gerunggung adalah salah satu kampung di kecamatan Bongan, Kabupaten Kutai Barat, provinsi Kalimantan Timur, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bongan, Kabupaten Kutai Barat, Kalimantan Timur |
| --- | --- |
Kampung:  Bukit Harapan  Deraya  Gerunggung  Jambuk  Jambuk Makmur  Lemper  Muara Gusik  Muara Kedang  Muara Siram  Penawai  Pereng Taliq  Resak  Siram Jaya  Siram Makmur  Tanjung Sari  Tanjung Soke
Atapers

Kereta api Lokal Rangkas dengan atapers di keretanya, sekitar tahun 2012-an. Panjang kereta yang hanya tujuh kereta dalam satu rangkaian pada saat itu membuat penumpang yang tidak dapat tempat didalam untuk naik ke atap kereta.
KRL dengan atapers.
Atapers (bentuk tunggal: ataper) adalah penumpang atau kelompok penumpang yang naik kereta api atau kereta rel listrik namun berada di atap keretanya. Istilah ini merupakan istilah populer yang muncul pada dekade 1990-an hingga 2000-an, khususnya di Jabodetabek ketika KRL Commuter Line masih berstatus sebagai KRL Ekonomi yang dikelola oleh Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek (Divisi Jabotabek).
Umumnya, KRL yang diasosiasikan terhadap para atapers adalah KRL Rheostatik. Oleh karena bentuk atapnya yang melengkung dan tidak dipasangi penyejuk udara (AC), sehingga mengakibatkan penumpang leluasa untuk naik di atapnya. Meskipun demikian, semua KRL Ekonomi tak luput dari atapers, termasuk KRL AC, ketika Atapers banyak ada di KRL Ekonomi AC, khususnya lintas Bogor. Banyak KRL yang pintunya diganjal, khususnya KRL Tokyu 8000 dan 8500, bahkan Tokyo Metro seri 7000 dan 6000 pun tak luput.
Meskipun atapers biasanya naik di KRL Ekonomi, atapers juga sempat ada di KRL Ekonomi AC, khususnya di lintas Bogor. Namun kebijakan e-ticketing, peningkatan keamanan stasiun dan kereta serta kebijakan tidak memberangkatkan kereta jika masih ada penumpang di atap membuat tidak ada lagi atapers di Indonesia.
Kereta api di India dan Bangladesh juga terkenal karena atapers-nya. Tetapi bedanya, atapers di India dan Bangladesh juga bergelayutan di samping badan kereta, sedangkan di Indonesia sendiri, atapers hanya duduk di atas atap kereta.
Etimologi

Kata atapers berasal dari bahasa Indonesia atap dan diberi sufiks -er (dalam bahasa Inggris berarti 'pelaku suatu perbuatan'). Atapers merupakan bentuk "train surfing" (berselancar di kereta api) yang populer di Indonesia.
Latar belakang

Indonesia, khususnya Jabodetabek sempat memiliki masalah besar dengan atapers atau penumpang yang naik di atap kereta api. Meskipun demikian, sejak zaman Belanda hingga awal kemerdekaan dan berlanjut hingga sebelum krisis ekonomi tahun 1997-1998, penumpang yang naik di atap kereta sudah ada pada saat itu, baik di wilayah Jabodetabek maupun wilayah lainnya. Mulai awal dekade 90-an, atapers belum terlalu banyak namun penumpang yang bergelantungan di pintu kereta dan mengganjal pintu sudah sering terlihat. Sejak akhir dekade 1990-an, khususnya setelah krisis ekonomi tahun 1997-1998, atapers semakin banyak terlihat terutama pada KRL Jabodetabek.
Hal tersebut terjadi karena kota metropolis dengan penduduk 30 juta jiwa ini tidak memiliki sistem metro tunggal. Lalu lintas Jakarta adalah yang paling parah se-Asia Tenggara, dan mungkin juga salah satu yang terburuk di dunia.
Pemerintah provinsi DKI pun membuat aturan tiga dalam satu, tetapi, malah muncul solusi yang "unik" untuk mengakali peraturan tersebut seperti joki mobil.
Pemerintah provinsi DKI menyadari bahwa aturan tiga dalam satu merupakan kegagalan. Mereka pun membangun jaringan bus rapid transit. Bus rapid transit memang sedikit membuahkan hasil, tetapi karena tidak ada pemisahan dari lalu lintas dan setiap inci jalan raya, jalur bus pun dirampas kembali oleh pengendara sepeda motor maupun mobil pribadi. Sebagai akibatnya, bus pun sering kali ikut terjebak di dalam kemacetan. Panas tropis yang intens dan efek pulau panas perkotaan juga membuat bagian atas kereta menjadi satu-satunya tempat dengan banyak sirkulasi udara segar.
Alasan

Meskipun pemerintah maupun operator memandang bahwa atapers merupakan fenomena yang memalukan dalam sejarah transportasi publik, tetapi masyarakat yang rutin naik kereta api merasa tenang-tenang saja. Alasan yang mendasar dari munculnya atapers adalah:
Ingin naik kereta api tanpa tiket alias gratis
Tidak ada pilihan moda transportasi lain, sementara KRL penuh pada jam-jam berangkat dan pulang kerja, sekolah, ataupun kuliah
Ingin merasakan kegembiraan akan pemandangan di luar KRL
Kereta penuh sesak oleh penumpang atau mengalami kelebihan muatan
Kereta panas karena belum dilengkapi penyejuk udara (AC)
Armada yang dimiliki oleh operator tidak seimbang dengan jumlah penumpang harian.
Bahaya

Rupanya, praktik ini menuai kecaman. Ada berbagai macam bahaya yang akan menghantui, antara lain atapers akan jatuh dari atap kereta apabila berada di pinggir atap yang miring. Selain itu, peluang untuk tersetrum oleh kabel listrik aliran atas (LAA) dapat terjadi karena interaksi antara pantograf dengan LAA.
Salah satu insiden terakhir yang disebabkan oleh atapers antara lain, pada 8 April 2013, terjadi pelemparan kaca Stasiun Citayam, Stasiun Depok, dan Stasiun Universitas Indonesia akibat dari amukan para atapers, meskipun sudah ditertibkan.
Kabel listrik di atas KRL.
Terowongan kereta yang sempit.