Grand Prix F1 Brasil 2003
Kualifikasi

Hujan deras yang turun selama sesi latihan bebas membuat beberapa pembalap khawatir akan kehilangan kendali atas mobil mereka dan mengalami kecelakaan. Sekitar dua puluh menit sebelum sesi kualifikasi pertama, Coulthard, yang merupakan anggota senior Grand Prix Drivers' Association, bersama Trulli dan Michael Schumacher, menulis petisi yang meminta FIA untuk membatalkan sesi kualifikasi jika kondisi lintasan tidak membaik. Petisi ini kemudian ditandatangani oleh sebagian besar pembalap. Namun, petisi tersebut akhirnya diabaikan karena tidak dapat disampaikan tepat waktu kepada semua pihak, dan pengawas perlombaan memutuskan bahwa sirkuit sudah aman untuk dikendarai setelah hujan reda, sebelum sesi kualifikasi dimulai. Jacques Villeneuve dari tim BAR menyatakan bahwa petisi tersebut merugikan Formula Satu. Ia mengatakan: "Apa yang akan dibawa oleh F1 jika kita tidak ikut serta dalam sesi kualifikasi? Orang akan berpikir bahwa kita hanyalah sekelompok orang yang penakut. Kita tidak bisa melakukan itu. Kita dibayar dengan banyak uang, dan itu akan menjadi penghinaan bagi para penggemar."
Terdapat dua sesi kualifikasi yang masing-masing berdurasi satu jam, yaitu satu pada hari Jumat dan satu lagi pada Sabtu sore. Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap menentukan urutan turun untuk sesi pertama (pembalap yang memimpin klasemen akan turun ke lintasan terlebih dahulu, sementara pembalap yang berada di peringkat terakhir akan turun paling akhir). Sesi kedua dijalankan berdasarkan catatan waktu sesi pertama dengan skema urutan terbalik (dimulai oleh pembalap yang memiliki waktu tercepat di sesi pertama dan diakhiri oleh pembalap dengan waktu terlambat). Setiap pembalap mendapatkan kesempatan satu putaran berdasarkan waktu di setiap sesi. Urutan start untuk lomba ditentukan oleh putaran tercepat pada sesi kedua. Selama sesi berlangsung, tingkat genangan air di lintasan berfluktuasi. Webber berhasil meraih posisi terdepan ketika lintasan mulai mengering dengan waktu 1 menit dan 23,249 detik. Ia lebih cepat 0,138 detik dari Barrichello yang menempati posisi kedua. Barrichello sebelumnya sempat memegang pole sementara sebelum Webber mencatatkan waktu terbaiknya. Räikkönen, pembalap pertama yang mencatatkan putaran, menempati posisi ketiga, sementara rekan setimnya, Coulthard, menempati posisi keempat setelah sempat melakukan kesalahan di tikungan Bico de Pato. Michael Schumacher terpeleset sesaat setelah keluar dari jalur pit dan menempati posisi kelima. Mobil Toyota milik Panis, yang tidak disetel untuk kondisi cuaca basah, menempati posisi keenam. Villeneuve menempati posisi ketujuh, dan Pizzonia, yang menggunakan mobil Jaguar cadangan, menempati posisi kedelapan meskipun sempat terpeleset di area lintasan lurus garis start-finis.
Alonso, yang menempati posisi kesembilan, menjalani putarannya dengan hati-hati. Sementara itu, Frentzen, yang berada di posisi kesepuluh, melaporkan bahwa keseimbangan mobilnya cukup memadai. Pengaturan mobil yang kurang tepat membuat Da Matta hanya meraih posisi kesebelas. Kondisi cuaca yang basah membatasi Trulli, yang hanya mampu menempati posisi kedua belas. Masalah dengan mobil yang tidak seimbang di tikungan berkecepatan rendah membuat Ralf Schumacher menempati posisi ketiga belas. Fisichella, yang menghadapi kemudi berlebih dan kurangnya cengkeraman ban, menempati posisi keempat belas. Sementara itu, Verstappen berhasil mengeluarkan performa tambahan dari mobilnya yang membuatnya meraih posisi kelima belas. Heidfeld, yang berhati-hati saat melewati tikungan Arquibancadas, menempati posisi keenam belas. Montoya, yang berada di posisi ketujuh belas, kehilangan kendali belakang mobilnya saat pengereman dan meluncur ke area pembatas di tikungan Ferradura. Firman, yang menempati posisi kedelapan belas, mengemudi dengan menggunakan bagian belakang sasis cadangan Jordan yang terpasang pada mobilnya. Wilson berhasil menghindari terpelintir di garis start-finis, yang membuatnya menempati posisi kesembilan belas. Button adalah satu-satunya pembalap yang tidak mencatatkan waktu putaran. Ia mengalami kemudi berlebih secara tiba-tiba saat melintasi garis putih yang lembab sebagai batas lintasan, lalu terpeleset dengan kecepatan hampir 145 mph (233 km/h). Ia selanjutnya menabrak dua papan polistirena yang menyebabkan sayap belakang mobilnya terlepas. Sesi ini sempat dihentikan sementara untuk membersihkan puing-puing di lintasan.
Sesi kualifikasi kedua diadakan dalam kondisi cuaca yang hangat dan kering. Barrichello mematikan tampilan waktu putaran di setir mobilnya agar dapat fokus saat mengemudi. Ini membuatnya berhasil meraih posisi pole, yang merupakan yang pertama bagi seorang pembalap asal Brasil di sirkuit tersebut sejak Ayrton Senna pada lomba musim 1994. Hasil ini juga menjadi posisi pole pertama Barrichello sejak Grand Prix Hungaria 2002. Dengan raihan waktu 1 menit dan 13,807 detik, catatan ini menjadi posisi pole yang ketujuh dalam karier Barrichello. Ia didampingi di baris depan grid oleh Coulthard yang lebih lambat 0,11 detik setelah tim McLaren mengubah keseimbangan mobilnya. Webber hampir saja berhasil meraih posisi pole sebelum ia melakukan kesalahan di tikungan Pinheirinho yang membuatnya turun ke posisi ketiga. Kesalahan pembalap di tikungan yang sama dan mobil yang kurang stabil membuat Räikkönen meraih posisi keempat, sementara Trulli naik ke posisi kelima. Kemudi berlebih dan pengereman yang hati-hati membatasi Ralf Schumacher, yang membuatnya menempati posisi keenam. Michael Schumacher membuat kesalahan kecil di chicane Senna S yang membuatnya meraih posisi ketujuh. Posisi ini adalah posisi grid terendahnya sejak posisi start kesembilan yang diraih pada Grand Prix Jerman 1998. Fisichella meraih posisi start kedelapan, Montoya mengalami kemudi berlebih yang membuatnya menempati posisi kesembilan, dan Alonso menempati posisi kesepuluh. Button mencatatkan putaran tercepat ke-11, dengan rekan setimnya, yaitu Villeneuve, pada posisi ke-13 setelah mengalami kehilangan daya intermiten di chicane Senna S. Heidfeld berada pada posisi ke-12 yang memisahkan keduanya. Frentzen menempati posisi ke-14 dan Panis (yang melakukan kesalahan) menempati posisi ke-15. Firman mengubah pengaturan mobilnya, tetapi hal tersebut hanya bisa memberikannya posisi start ke-16 akibat kesalahan sendiri. Pizzonia menempati posisi ke-17, setelah mengalami masalah rem dan mobil yang tidak seimbang. Mobil yang sulit dikendalikan dan upaya perbaikan yang tidak berhasil membuat Da Matta menempati posisi ke-18. Mobil Minardi yang dilengkapi dengan ban kompon keras membuat Verstappen dan Wilson masing-masih meraih posisi start ke-19 dan ke-20.