stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Colorado Rapids
Skuat tim utama

| No>  | Pos>  | Pemain | Negara |
| --- | --- | --- | --- |

| 1 | Kiper | Irwin, ClintClint Irwin     |  Amerika Serikat |
| 2 | Bek | Rosenberry, KeeganKeegan Rosenberry     |  Amerika Serikat |
| 3 | Bek | Moor, DrewDrew Moor     |  Amerika Serikat |
| 4 | Bek | Wilson, DannyDanny Wilson     |  Skotlandia |
| 5 | Bek | Trusty, AustonAuston Trusty     |  Amerika Serikat |
| 6 | Bek | Abubakar, LalasLalas Abubakar     |  Ghana |
| 7 | Penyerang | Lewis, JonathanJonathan Lewis     |  Amerika Serikat |
| 9 | Penyerang | Shinyashiki, AndreAndre Shinyashiki     |  Brasil |
| 11 | Penyerang | Rubio, DiegoDiego Rubio     |  Chili |
| 12 | Gelandang | Barrios, MichaelMichael Barrios     |  Kolombia |
| 14 | Gelandang | Kaye, Mark-AnthonyMark-Anthony Kaye     |  Kanada |
| 19 | Gelandang | Price, JackJack Price     |  Inggris |
| 20 | Gelandang | Mezquida, NicolásNicolás Mezquida     |  Uruguay |
| 22 | Kiper | Yarbrough, WilliamWilliam Yarbrough     |  Amerika Serikat |
| 26 | Gelandang | Bassett, ColeCole Bassett (HG)    |  Amerika Serikat |
| 27 | Bek | Anderson, SebastianSebastian Anderson (HG)    |  Amerika Serikat |
| 28 | Kiper | Rodriguez, AbrahamAbraham Rodriguez (HG)    |  Amerika Serikat |
| 29 | Penyerang | Hundley, MattMatt Hundley (HG)    |  Amerika Serikat |
| 30 | Gelandang | Larraz, OliverOliver Larraz (HG)    |  Amerika Serikat |
| 32 | Gelandang | Warner, CollenCollen Warner     |  Amerika Serikat |
| 33 | Bek | Beitashour, StevenSteven Beitashour     |  Iran |
| 34 | Bek | Edwards, MichaelMichael Edwards (HG)    |  Amerika Serikat |
| 37 | Penyerang | Toure, DantoumaDantouma Toure (HG)    |  Amerika Serikat |
| 52 | Gelandang | Galván, BraianBraian Galván     |  Argentina |
| 66 | Bek | Esteves, LucasLucas Esteves (on loan from Palmeiras)    |  Brasil |
| 77 | Penyerang | Yapi, DarrenDarren Yapi (HG)    |  Amerika Serikat |
| — | Bek | Keita, AboubacarAboubacar Keita     |  Amerika Serikat |
| — | Gelandang | Max, Max     |  Brasil |
| — | Gelandang | Mayaka, PhilipPhilip Mayaka (GA)    |  Kenya |
Prestasi

Juara: 2010
Runner-up: 1997
Runner-up: 2016
Runner-up: 1999
Juara (play-off): 1997
Juara (play-off): 2010
Pranala luar

Situs web resmi
Pöcking

| Pöcking   |
| --- | --- |
  Lambang kebesaran
Letak Pöcking   di Starnberg  
Negara: Jerman
Negara bagian: Bayern
Wilayah: Oberbayern
Kreis: Starnberg
Pemerintahan
 • Mayor: Rainer Schnitzler
Luas
 • Total: 20,96 km2 (809 sq mi)
Ketinggian: 672 m (2,205 ft)
Populasi (2013-12-31)
 • Total: 5.430
 • Kepadatan: 2,6/km2 (6,7/sq mi)
Zona waktu: WET/WMPET (UTC+1/+2)
Kode pos: 82343
Kode area telepon: 08157 and 08151
Pelat kendaraan: STA
Situs web: www.poecking.de
Pöcking adalah kota yang terletak di distrik Starnberg di Bayern, Jerman.
Kota Pöcking memiliki luas sebesar 20.96 km².
Pöcking pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 5.663 jiwa.
| l b Kota dan kotamadya di Starnberg |
| --- | --- | --- |
| Andechs | Berg | Feldafing | Gauting | Gilching | Herrsching am Ammersee | Inning am Ammersee | Krailling | Pöcking | Seefeld | Starnberg | Tutzing | Weßling | Wörthsee  | Andechs | Berg | Feldafing | Gauting | Gilching | Herrsching am Ammersee | Inning am Ammersee | Krailling | Pöcking | Seefeld | Starnberg | Tutzing | Weßling | Wörthsee  | Lambang |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Lain-lain:  MusicBrainz area 
↑   "Fortschreibung des Bevölkerungsstandes". Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (dalam bahasa German). 31 December 2013. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Doridungga, Donggo, Bima

| Doridungga |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Barat
Kabupaten: Bima
Kecamatan: Donggo
Kode pos: 84162
Kode Kemendagri: 52.06.08.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Doridungga adalah salah satu desa yang terletak di Kecamatan Donggo, Kabupaten Bima, Provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa ini memiliki kodepos 84162.
Pada tahun 2003, desa ini terkena wabah anthraks.
Pranala luar

Master Kecamatan di situs BPS[pranala nonaktif permanen]
Daftar kode desa di Kabupaten Bima Diarsipkan 2012-02-11 di Wayback Machine.
Balipost.co.id[pranala nonaktif permanen]
| l b Kecamatan Donggo, Kabupaten Bima, Nusa Tenggara Barat |
| --- | --- |
Desa:  Bumi Pajo  Doridungga  Kala  Mbawa  Mpili  Ndano Na'e  O'o  Palama  Rora
Adobe Technical Communication Suite

Adobe Technical Communication Suite adalah kumpulan aplikasi yang dibuat oleh Adobe Systems untuk teknis komunikator, penulis bantuan, desainer instruksional, dan eLearning dan pelatihan profesional desain.
Suite ini memungkinkan pengguna untuk penulis, mengelola, dan mempublikasikan informasi instruksional interaktif dari dokumen teknis dan buku-buku untuk sistem bantuan online, basis pengetahuan, pelatihan interaktif, dan isi eLearning..
Daftar Aplikasi

Ini adalah daftar aplikasi yang ada di Adobe Technical Communication Suite.
Adobe Acrobat
Adobe Bridge
Adobe Device Central
Adobe Photoshop
Adobe Media Encoder
Adobe 3D Reviewer
Adobe Illustrator
Adobe Captivate
Adobe Presenter
Adobe FrameMaker
Adobe RoboHelp
Daftar Aplikasi > Produk Lainnya

Adobe Connect
Adobe Extension Manager
Adobe ExtendScript
Rujukan

↑  Adobe Technical Communication Suite FAQ
Air Terjun Hogenakkal

Air Terjun Hogenakkal
Air Terjun Hogenakkal atau Air Terjun Hogenakal (Tamil: ஒகேனக்கல் அருவி, bahasa Kannada: ಹೊಗೆನಕಲ್ ಜಲಪಾತ) adalah air terjun di India Selatan di Sungai Kaveri. Air terjun ini terletak di distrik Dharmapuri di negara bagian Tamil Nadu. Air terjun ini terletak sekitar 180 km dari Bangalore dan 46 km dari Dharmapuri. Air terjun ini kadang-kadang disebut "Niagara India". Air terjun ini terkenal akan airnya yang dapat digunakan untuk pengobatan. Air terjun ini merupakan atraksi wisata utama.
Pranala luar

Protest against `encroachment' of island near Hogenekal Falls Diarsipkan 2007-08-25 di Wayback Machine.
Satellite view
Hogenakal
Dogdog Kaliwon

Dogdog Kaliwon adalah jenis kesenian pagelaran yang tumbuh subur di Kecamatan Salem, Brebes. Kesenian ini lahir dengan nama dogdog yang dalam istilah Jawa berarti menabuh. Karena kerap dipentaskan pada malam Kliwon, kesenian ini kemudian diberi nama dogdog kaliwon.
Dogdog kaliwon biasanya dimainkan 4-10 orang yang memainkan alat musik seperti gendang. Bedanya, gendang yang kemudian dikenal dengan dogdog itu menggunakan bahan baku dari pohon enau, baik yang besar maupun kecil.
Dalam pekembangan berikutnya, dogdog kaliwon kini makin memasyarakat, terutama saat acara hajatan pernikahan dan sunatan. Karena makin digemari warga yang tinggal di lereng Gunung Leo di wilayah Salem, muncul ide untuk memadukannya dengan musik dangdut. Yang unik, lagu-lagu yang ditampilkan dalam dua bahasa, yaitu Jawa dan Sunda. Bahkan, sesekali tampil lagu dangdut asli.
Di tengah-tengah lagu ada pemain yang menyampaikan pesan dengan gaya lawakan. Agar pesan sampai dan sekaligus memancing tawa, disertai juga dengan gerak dan mimik lucu. Kostum yang digunakan pun mirip tokoh Kabayan.
Untuk sekali pentas, dogdog kaliwon membutuhkan paling sedikit 15 pemain. Terdiri atas empat pemegang dogdog, empat penyanyi pendukung, dan masing-masing seorang pemegang keyboard / organ, gitar melodi, bas, seruling, dan gong. Khusus penyanyi pendukung biasanya gadis desa yang biasa tampil menyanyi di panggung.
Pada zaman dahulu, kesenian ini biasanya diadakan pada malam hari pasaran kliwon setelah musim panen padi, yang bertujuan untuk mengungkapankan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa.
Pranala luar

(Indonesia) [pranala nonaktif permanen]}}
Pōmare III

Pōmare III (1820–1827), atau lebih tepatnya Teriʻitariʻa Pōmare III, raja dari tahiti antara 1821 dan 1827. Dia anak kedua dari Raja Pōmare II dan Ratu Teriʻtoʻoterai Teremoemoe.
Dia lahir di Papaʻoa, ʻArue, 25 Juni 1820 sebagai Teriʻitariʻa, dan dibaptis pada 10 September 1820. Dia berhasil naik tahta setelah kematian ayahnya 7 Desember 1821. Ia dimahkotai di Papaʻoa, ʻArue, 21 April 1824.
| Gelar kebangsawanan |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: Pōmare II | Raja Tahiti 1821–1827 | Diteruskan oleh: Pōmare IV |
| l b Penguasa Kerajaan Tahiti |
| --- | --- |
 Pōmare I  Pōmare II  Pōmare III  Pōmare IV  Pōmare V 
Templat:FrenchPolynesia-bio-stub
Templat:Royal-stub
Perbukitan Shan

"Dataran Tinggi Shan" beralih ke halaman ini. Untuk wilayah dan negara bagian di Myanmar, lihat Negara Bagian Shan.
| Perbukitan Shan |
| --- | --- |
ရှမ်းရိုးမ / ฉานโยมา
Pemandangan Perbukitan Shan di selatan Negara Bagian Shan
Titik tertinggi
Puncak: Loi Leng
Ketinggian: 2.673 m (8.770 ft)
Dimensi
Panjang: 560 km (350 mi) N/S
Lebar: 330 km (210 mi) E/W
Letak Geografis
Negara: Myanmar dan Thailand
Kawasan: Asia Tenggara
Range coordinates: 22°39′N 98°4′E﻿ / ﻿22.650°N 98.067°E﻿ / 22.650; 98.067
Pegunungan induk: Sistem Indo-Malaya
Tipe batuan: Granit, gamping
Lanskap tergunduli di Perbukitan Shan dekat Kalaw selama musim kemarau.
Air terjun Anishakan di dekat Pyin U Lwin.
Lokasi gempa buni Maret 2011
Perbukitan Shan (bahasa Burma: ရှမ်းရိုးမ, bahasa Thai: ฉานโยมา; Shan Yoma), atau dikenal juga sebagai Dataran Tinggi Shan adalah sebuah daerah pegunungan yang luas dan membentang dari Yunnan hingga Myanmar dan Thailand. Seluruh wilayah terdiri dari sejumlah pegunungan yang sebagian besar dipisahkan oleh lembah-lembah sempit serta beberapa basin intermontana yang lebih luas. Pegunungan di wilayah ini sejajar sedemikian rupa sehingga terhubung ke perbukitan kaki Himalaya di barat laut.
Titik tertinggi Perbukitan Shan adalah Loi Leng, setinggi 2.673 m. Puncak lainnya adalah Mong Ling Shan setinggi 2.565 m, Doi Inthanon setinggi 2.565 m, dan Loi Pangnao setinggi 2.563 m. Semua puncak ini merupakan puncak prominen ultra di Asia Tenggara.
Etimologi

Nama gunungan atau sistem pegunungan ini berasal dari Negara Bagian Shan dan masyarakatnya, yabg selanjutbya berasal dari kata "Siam", menempati sebagian besar wilayah Dataran Tinggi Shan.
Karena relatif belum terjamah sampai saat ini, wilayah pegunungan Shan disebut sebagai "Dataran Tinggi Shan" dalam karya-karya geografis periode penjajahan Inggris, sebuah nama yang masih sering digunakan. Namun, karena seluruh area tidak memiliki hamparan dataran tinggi yang relatif datar yang merupakan ciri utama dataran tinggi, label ini sedikit tidak sesuai.
Geologi

Secara geologis di Perbukitan Shan dan subpegunungan selatan, lapisan alluvium bertindihan dengan batu keras. Keberadaan pegunungan kars umum karena jalur perbukitan ini tersusun atas batu kapur. Perbukitan Shan merupakan daerah pertambangan perak dan mirah delima yang penting.
Geografi

Kawasan Dataran Tinggi Shan merupakan kombinasi antara pegunungan, lembah sungai yang curam, dan beberapa dataran tinggi yang juga dikenal sebagai Dataran Tinggi Shan. Kawasan ini merupakan sumber utama safir, mirah delima, dan permata lainnya di Myanmar, yang menyebabkan negara ini terkenal; kawasan ini juga merupakan sumber utama timbal, perak, dan seng. Rata-rata ketinggian dataran tinggi ini sekitar 1.000 meter (3.300 ft), dan memiliki penduduk yang jarang.
Perbukitan Shan menjulang di timur tengah Myanmar dan barat laut Thailand. Kawasan ini naik tajam dari dataran tengah Myanmar dan membentang sejauh ratusan kilometer ke arah timur laut Thailand. Ketinggian rata-rata kawasan ini sekitar 1.000 m. Permukaan sistem ini terpotong oleh ngarai sungai yang curam, bagian dari daerah aliran sungai Chao Phraya, Irrawaddy, Sittaung, dan Salween atau Thanlwin yang melintasi dataran tinggi ke arah utara/selatan.
Galeri

Perbukitan Shan dilihat dari Danau Inle
Perbukitan Shan di Provinsi Mae Hong Son
Pemandangan dari atas Ngarai Gokteik di antara Hsipaw dan Pyin U Lwin
Perbukitan Shan di antara Chiang Mai dan perbatasan dengan Myanmar
Lihat pula

Daftar ultra di Asia Tenggara
Doi Inthanon
Zomia (wilayah)
Pranala luar

Geologi Burma (Myanmar) Diarsipkan 2012-09-13 di Wayback Machine.
Peakbagger - Shan Barat Thailand
Campervan

Campervan Fiat coachbuilt
Campervan (atau van kemping ), kadang-kadang disebut sebagai  mobil kemping, karavan, atau rumah motor adalah kendaraan self-propelled yang menyediakan transportasi dan akomodasi untuk beristirahat. Istilah ini terutama menggambarkan van yang telah dipasang dengan bodi tambahan, sering kali dengan badan coach untuk digunakan sebagai akomodasi.
Ambiguitas dengan motorhome

Istilah motorhome kadang-kadang digunakan secara bergantian dengan campervan, tetapi yang pertama juga bisa menjadi kendaraan yang lebih besar dari campervan dan dimaksudkan untuk lebih nyaman, sementara yang terakhir lebih peduli dengan kemudahan pergerakan dan biaya yang lebih rendah. Sebagai contoh, beberapa campervan kekurangan toilet dan pancuran built-in, atau perbedaan antara kompartemen hidup dan kabin.
Istilah " rekreasi kendaraan " (RV) Amerika Serikat lebih analog dengan mengendarai motor daripada campervan. [butuh rujukan]
fitur

Campervans dapat dilengkapi dengan atap "pop-up" yang dinaikkan selama berkemah atau atap tetap, baik dibagi dengan van komersial yang membentuk dasar kendaraan (umumnya model "tinggi-atas"), atau sebagai bagian dari tubuh coachbuilt kustom.
Campervans biasanya memiliki dapur kecil dengan kulkas (yang sering powerable oleh pilihan gas, baterai, atau listrik induk) dan gas dua burner kompor dan panggangan . Mereka umumnya memiliki pencahayaan dua-tegangan yang dapat bekerja dari baterai khusus (selain baterai van) yang dikenal sebagai baterai siklus-dalam atau waktu luang, atau dari daya AC, yang dipasok di tempat perkemahan melalui kabel hook-up. Model yang lebih besar dapat mencakup pemanas air, pemanas ruangan dan pendingin udara, toilet portabel dan bahkan pancuran internal. Model yang lebih kecil sering membawa toilet portabel "porta-potty", dan kadang-kadang shower eksternal yang beroperasi dalam privasi tenda.
Istilah " Dormobile " kadang-kadang digunakan secara umum di Britania Raya berkat merek konversi yang dulu sangat populer, dan "Kombi" digunakan di Australia dan negara lain. Popularitas jenis ini meluas pada 1950-an setelah Volkswagen menugaskan perusahaan Westfalia untuk menggunakan versi Kombi transporter Tipe 2 mereka sebagai dasar untuk campervan.
Variasi off-road

Sering disebut kemping 4WD atau kemping 4x4, kendaraan ini sangat cocok untuk keluar jalur dan menjelajahi jalan yang tidak tertutup. Beberapa model termasuk tenda yang dapat diperluas yang dipasang di atap sementara yang lain memiliki atap pop-up untuk ruang tidur dan penyimpanan tambahan.
Varian atap pop-up berbagi elemen desain tertentu dengan tenda atap yang terkadang dipasang pada kendaraan off-road yang lebih kuat yang ditujukan untuk ekspedisi daripada berkemah santai. Kompromi antara dua dunia ini kadang-kadang dicapai dengan mendasarkan konversi pada kendaraan off-road. Kadang-kadang konversi diturunkan dari bagian belakang truk pick-up .
Volkswagen klasik dan campervan lainnya

Ada beberapa jenis campervan yang semuanya diproduksi oleh Volkswagen tetapi tergantung pada usia mereka, mereka secara sehari-hari disebut sebagai splitty (split windscreen) sebuah bay (bay framed windscreen) atau bricky ("brick" berbentuk van).
Meskipun kurang populer, Mercedes juga memproduksi light van berukuran serupa dan konversi cukup umum pada 1960-an dan 70-an. Dari ukuran yang sama dan vintage adalah konversi Spaceer Inggris Commer .
Di Belanda Citroën H-Van juga telah digunakan sebagai basis untuk banyak konversi campervan, dan sangat populer di kalangan pengguna Belanda dan Belgia pada khususnya. Mantan pabrik, itu memiliki beberapa konfigurasi tinggi dan panjang, dan dalam semua versi memiliki lantai rendah dan langit-langit yang tinggi, warisan dari salah satu kegunaan aslinya sebagai toko ponsel. Biasanya tidak perlu pop-top untuk mengakomodasi penggunanya.
Van Jepang berukuran menengah modern seperti Toyota Hiace kadang-kadang dikonversi untuk memiliki penampilan Volkswagen klasik.
Mobil konsep kemping baru

Mobil kemping adalah sebuah station wagon yang diubah menjadi rumah perjalanan. Area kargo belakang diubah menjadi area tempat tidur ganda penuh biasanya dengan kerangka aluminium buatan. Semua peralatan yang diperlukan untuk membuat situs kamp yang ditunjuk dengan baik disimpan di bawah tempat tidur ganda dengan akses melalui area terlantar di bawah tempat tidur. Tidak seperti station wagon standar di mana peralatan berkemah harus dilepaskan sebelum tidur atau mendirikan tenda, kemping mobil mandiri.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Kelas A (AC)

Mirip dengan kendaraan rekreasi kelas A Amerika Utara (kadang-kadang dikenal secara umum sebagai "Winnebagos") tetapi umumnya masih lebih kecil di Eropa . Sepenuhnya dibangun di atas sasis van sedang hingga besar, mulai dari 7,5 ton ke atas. Sangat ditunjuk, kadang-kadang dengan ekstensi slide-out (samping) dioperasikan secara elektrik ke ruang hidup, kincir angin penghasil listrik dan dalam model yang sangat besar (skala Amerika Utara) kadang-kadang bahkan dilengkapi dengan garasi yang dioperasikan secara hidrolik yang mampu mengangkut mobil kecil.
Lebih kecil (sub 7,5 ton) Sebuah kendaraan kelas juga populer di Eropa, ukurannya hampir sama dengan Coachbuilt Overcab, tetapi tanpa kabin kendaraan dasar. Sebagai gantinya, sebuah taksi (lebih lebar) ditambahkan, yang memungkinkan tempat tidur drop-down dipasang di atas. Dapat dikenali oleh kaca depan melengkung besar mereka.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Overcab (OC)

Tubuh Coachbuilt, mempertahankan taksi van pangkalan, dengan area gaya Luton van yang terangkat di atas kabin berisi tempat tidur. Tempat tidur lain dapat dipasang di tempat, dibangun dengan memindahkan kursi dan meja, atau diturunkan dari langit-langit. Bilik mandi dan toilet biasanya dipasang. Terkadang termasuk garasi untuk sepeda, dan mungkin cukup besar untuk mendukung mekanisme penarik mobil kota kecil. Kira-kira sebanding dengan kelas C Amerika Utara (CC).
Kendaraan umum termasuk Fiat Ducato, Renault Master, dan Ford Transit
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Profil rendah (LP)

Coachbuilt tetapi tanpa tempat tidur yang ditinggikan di atas taksi. Tempat tidur lain dapat dipasang di tempat, dibangun dengan memindahkan kursi dan meja, atau diturunkan dari langit-langit. Bilik mandi dan toilet biasanya dipasang. Garasi dan perlengkapan penarik dapat dibawa seperti halnya dengan desain overcab.
Kendaraan dasar yang tipikal adalah tugas yang lebih ringan dan / atau varian bermesin lebih kecil dari kendaraan yang sama yang digunakan untuk desain overcab.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Tinggi atas (HT)

Didasarkan pada van tinggi-atas, biasanya sekitar 2,8 hingga 4,5 ton berat kendaraan kotor, tanpa modifikasi bina raga utama pada bodi. Tempat tidur biasanya diperbaiki di tempat atau dibangun dengan memindahkan kursi dan meja. Bilik mandi dan toilet kadang dipasang.
Kendaraan dasar yang khas sama dengan untuk desain coachbuilt, di atas. Seringkali Dodge, GMC atau Ford van akan diubah secara profesional menjadi top high.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Atap naik (RR)

Seringkali didasarkan pada van yang relatif kecil, biasanya 2 hingga 3 ton berat kotor kendaraan, termasuk Volkswagen Type 2 klasik, dan dengan atap yang memunculkan, biasanya dengan sisi-sisi kain, dengan cara yang tidak berbeda dengan tenda atap. Tempat tidur biasanya di atap yang naik tetapi juga kadang-kadang dibangun dengan memindahkan kursi dan meja. Atap yang menanjak juga kadang-kadang digunakan untuk memungkinkan ruang berdiri di dalam kendaraan. Bilik mandi dan toilet jarang dipasang.
Volkswagen Transporter adalah kendaraan umum, dan Ford Transit juga cukup umum.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Atap tetap (FR)

Juga dikenal sebagai "surf van" (atau "surf bus") dan "van harian". Ukurannya serupa dengan desain atap yang sedang naik daun. Tempat tidur biasanya dibangun dengan memindahkan kursi dan meja. Bilik mandi dan toilet sangat jarang dipasang.
Volkswagen Transporter dan Mercedes-Benz Vito adalah kendaraan pangkalan yang umum digunakan. Mereka telah menjadi penerus Volkswagen Type 2 klasik. Van yang sedikit lebih kecil seperti Fiat Scudo dapat digunakan; kadang-kadang, bahkan van yang lebih kecil seperti Fiat Doblò digunakan untuk membuat kemping ringan dengan fasilitas minimal di luar ruang tidur.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Yg dpt diturunkan (DM)

Tubuh pelatih-duduk di atas tempat tidur pick-up (kadang-kadang dimodifikasi), dan umumnya dilepas di lokasi perkemahan untuk memungkinkan kendaraan digunakan.
Kendaraan Ford, Toyota, Nissan dan Mitsubishi adalah pangkalan umum.
Klasifikasi ukuran dan jenis Inggris dan Eropa > Kelas B (BC)

Istilah ini tidak umum digunakan kecuali untuk model Amerika Utara yang diimpor, yang dapat sangat bervariasi dalam ukuran dari semi-low profile coachbuilt ke konversi van. Biasanya, sasis van disediakan tanpa fitur interior atau eksterior sebagai "kendaraan tidak lengkap" oleh pabrikan mobil, dan dilengkapi dengan fasilitas RV oleh pembina kereta. Ini kemudian dijual sebagai RV yang lengkap dan biasanya memiliki sertifikasi standar keselamatan dari Asosiasi Industri RV.
Konversi van Amerika Utara

Di Amerika Utara ada banyak produsen campervan. Campervan yang laris diproduksi oleh Roadtrek of Kitchener, Ontario .
Sejak tahun 1970-an, van Jepang seperti Toyota HiAce dan Datsun Urvan, serta model Eropa yang didasarkan pada Ford Transit, Fiat Ducato, dan van Bedford telah menjadi populer sebagai kendaraan dasar untuk konversi.
Fasilitas

Campervan modern dapat berisi beberapa atau semua fitur berikut:
Gas propana / kulkas bertenaga listrik
Gas propana / kompor listrik dan / atau panggangan
Oven microwave
Oven
Gas Provana / pemanas air bertenaga listrik
Satu atau lebih tempat tidur, beberapa di antaranya berfungsi ganda sebagai tempat duduk di siang hari
Listrik dipasok oleh baterai "rumah" atau pengait eksternal
Toilet built-in atau kaset dengan tangki pembuangan yang dapat dilepas - toilet pembilasan dengan akses biasanya di luar campervan agar mudah dikosongkan. Beberapa model memiliki sistem putar untuk ruang ekstra.
Shower
Televisi (dengan antena parabola dan / atau satelit )
Pendingin udara (setidaknya sistem kabin kendaraan normal)
Pemanas ruangan atau pemanas sentral
Tangki air minum
Tangki air limbah untuk air "abu-abu" (cuci) dan air hitam (saluran pembuangan)
Tenda eksternal yang dapat diperpanjang - naungan kanvas yang dapat diperpanjang yang menawarkan perlindungan dari matahari.
Generator - diberdayakan oleh bensin, diesel atau propana
Panel surya - untuk pembangkit listrik tambahan
Rak sepeda - alat pembawa sepeda, biasanya dipasang di bagian belakang campervan.
Pranala luar

Media tentang Campervans di Wikimedia Commons
Dua campervans Class C, sasis Freightliner Sprinter (kiri) dan Ford E-Series (kanan).
Volkswagen Autosleeper Clubman GL, campervan khas Eropa
Camper Volkswagen Klasik
Versi buatan Belanda - dengan pintu geser - dari Citroën H-Van Camper
Camper "overcab" khas di pangkalan van Iveco yang relatif besar
Autosleeper Harmony "tinggi atas" Campervan
Mazda "atap naik" campervan
Nissan Navara Camper yg dpt diturunkan
Konversi van Ford Econoline
GMC Vandura
Dwight F. Davis

Dwight F. Davis
Dwight Filley Davis (5 Juli 1879 – 28 November 1945
) Adalah seorang politikus dan petenis profesional asal Amerika. Hal ini terkenal dengan mendirikan Piala Davis, tenis internasional kompetisi di mana terlibat tim terdiri dari pemain nasional yang beragam dicalonkan oleh olahraga nasional mereka federasi.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  National Archives (US)  Social Networks and Archival Context 2