stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Rima Fakih

| Rima Fakih ريما فقيه |
| --- | --- |
Rima Fakih Miss USA 2010
Lahir: 22 September 1985 (umur 39) Srifa, Governorat Selatan, Lebanon
Kota asal: Dearborn, Michigan, Amerika Serikat
Gelar: Miss Michigan USA 2010 Miss USA 2010
Pemenang kontes kecantikan
Warna rambut: Hitam
Warna mata: Cokelat
Kompetisi utama: Miss Lebanon Emigrant 2008 (Runner-Up 2) Miss Michigan USA 2010 (Pemenang) Miss USA 2010 (Pemenang) Miss Universe 2010
 
Situs web: www.rimafakih.com
  Miss USA 2010 (en)   
   
Rima Fakih (bahasa Arab: ريما فقيه; lahir 22 September 1985
) adalah pemenang kontes kecantikan Miss USA 2010. Dia mewakili negara bagian Michigan setelah sebelumnya memenangkan kontes Miss Michigan USA 2010. Fakih dilatih untuk menjadi WWE Diva di WWE. Dia berkompetisi pada musim kelima dari WWE Tough Enough tetapi tersingkir dari acara tersebut pada episode keempat. Pada tahun 2016, Fakih berpindah keyakinan dari Syiah menjadi Kristen, dan menikah dengan produser musik Lebanon-Kanada Wassim Slaiby yang dikenal sebagai Tony Sal.
Pada tahun 2018, Fakih menjadi Direktur Nasional Miss Lebanon.
Biografi > Kehidupan awal

Fakih lahir di Srifa, sebuah kota kecil di Jabal Amel wilayah Lebanon Selatan, ke sebuah keluarga Muslim Syiah. Dia adalah putri dari pasangan Hussein dan Nadia Fakih, dan memiliki empat saudara, saudara laki-laki Rabih dan Rami, dan saudara perempuan Rana dan Rouba. Rima dan ketiga kakaknya lahir di Lebanon, tetapi yang termuda, Rami lahir di New York.
Sebagai seorang anak kecil ia tinggal di desa Souk El Gharb di Gunung Lebanon, dan bersekolah di St. Rita, sebuah sekolah Katolik di dekat Beirut.
Biografi > Imigrasi ke Amerika Serikat

Pada tahun 1993, orang tuanya, Hussein dan Nadia Fakih, memindahkan keluarga mereka ke New York untuk menghindari dampak dari Perang Saudara Lebanon.
Fakih bersekolah di I.S. 145, Jackson Heights, Queens, New York dan St. John's Preparatory School, Flushing, Queens. Ayahnya mengelola sebuah restoran di Manhattan. Di New York, keluarga Fakih merasa mereka menjadi sasaran ancaman dan vandalisme berdasarkan peristiwa di Timur Tengah. Bisnis di restoran ayahnya dilaporkan menurun menyusul serangan 11 September 2001.
Pada tahun 2003, keluarganya pindah ke komunitas besar Arab-Amerika di Dearborn, Michigan.
Fakih tinggal di Dearborn. Dia lulus dari Henry Ford Community College dan melanjutkan untuk mendapatkan gelar dalam bidang ekonomi dan manajemen bisnis dari Universitas Michigan–Dearborn, dan mengumumkan bahwa ia berencana untuk melanjutkan studinya di sebuah sekolah hukum setelah setahun masa jabatannya. Sebelum memenangkan gelar Miss USA, ia bekerja sebagai mitra penjualan di Detroit Medical Center, mengembangkan dan merekrut di komunitas Arab Amerika.
Pada bulan Desember 2011, Fakih ditangkap atas tuduhan mengemudi dalam keadaan mabuk.
Kontes kecantikan

Fakih berkompetisi dalam kontes kecantikan untuk pertama kalinya pada usia sembilan belas tahun, menempati tempat runner-up keempat pada Miss Wayne County, kontes pendahuluan untuk Miss Michigan dalam sistem Miss America. Dia juga berkompetisi dalam tiga kontes internasional skala kecil.
Kontes kecantikan > Miss Lebanon Emigrant

Pada tahun 2008, Fakih terpilih untuk mewakili Michigan dalam kompetisi Miss Lebanon Emigrant. Acara ini merupakan bagian dari kontes Miss Lebanon, dan terbuka untuk wanita muda yang berbangsa Lebanon atau asli Lebanon, tinggal di negara dalam komunitas Lebabon luar negeri. Fakih menempati tempat ketiga, yang diadakan pada 13 Agustus di Batroun, Lebanon, berakhir di belakang Carina El Kaddissi dari Brazil dan Jessica Kahawaty dari Australia.
Kontes kecantikan > Miss USA

Fakih memenangi kontes Miss Michigan USA pada 19 September 2009 di McMorran Place Theater Port Huron, Michigan. Pada bulan Mei 2010 dia ewakili Michigan pada kontes Miss USA 2010 diadakan di Planet Hollywood Resort and Casino di Las Vegas, Nevada. Dia memenangi gelar Miss USA pada 16 Mei 2010, menjadikannya Miss Michigan USA pertama yang memenangi gelar nasional sejak Kenya Moore tahun Miss USA 1993.
Fakih secara luas diakui sebagai orang Lebanon Amerika pertama, Arab Amerika pertama dan Muslim pertama yang memenangi gelar Miss USA; tetapi, pejabat resmi kontes menyatakan catatan mereka tidak cukup detail untuk mengkonfirasi klaim tersebut.
Selama dan setelah kontes Miss USA, indentitas agama dan etnis Fakih menjadi subyek diskusi yang luas. Pada subyek identitas, Dia mengatakan bahwa "Saya mau mengatakan bahwa saya orang Amerika pertama, dan saya Arab-Amerika, saya Lebanon-Amerika, dan saya Muslim-Amerika ("I'd like to say I'm American first, and I am an Arab-American, I am Lebanese-American, and I am Muslim-American.").
Banyak orang Arab-Amerika merayakan kesuksesan Fakih namun sebagian Muslim merasa dia tidak sepantasnya mewakili agama mereka. Sarjana Musli, Ghazal Omid menulis "Untuk mengatakan bahwa dia adalah seorang Muslim adalah tidak akurat. Tidak ada wanita muslim yang dapat memanggil dirinya seorang ...Muslim dan berada di panggung dengan bikininya" ("To say that she is a Muslim is inaccurate. No Muslim woman can call herself a ... Muslim and be on stage with her bikini"). Menanggapi isu tersebut dalam sebuah wawancara, Fakih mengatakan bhwa dia dan keluarganya adalah Muslim dan menghormati agamanya, tetapi tidak ketat seperti kebanyakan orang dan mendefinisikan diri mereka dengan agama mereka; mereka melihat dirinya sebagai orang yang paling "spiritual" daripada "beragama" dan mengapresiasi semua agama.
Kontes kecantikan > Miss Universe

Sebagai pemegang gelar Miss USA, Fakih mewakili Amerika Serikat dalam kontes Miss Universe 2010, yang diadakan di Mandalay Bay Resort and Casino di Las Vegas pada 23 Agustus. Fakih tidak menempati tempat sebagai semi-finalis dan menjadi Miss USA pertama sejak Shauntay Hinton, Miss USA 2002, tidak menempati tempat pada kontes Miss Universe.
Kehidupan pribadi

Pada bulan April 2016, Fakih berpindah keyakinan dari Islam menjadi Katolik Maronit, di Bkerké, tahta Patriarkat Katolik Maronit, timur laut Beirut, sebelum menikah dengan produser musik Lebanon-Kanada Wassim Slaiby juga dikenal sebagai Tony Sal. Slaiby mengelola artis Kanada The Weeknd, yang pergi ke Lebanon secara khusus untuk memperingati pernikahan keduanya, yang berlangsung di gereja Bkerké, Patriarkat Maronit, pada 15 Mei 2016. Pada bulan Februari 2017, pasangan tersebut memiliki anak pertama mereka, seorang putri bernama Rima Jr. Pada 29 Maret 2018 putra mereka, Joseph, lahir.
Penghargaan dan pengakuan

Peringkat 86 dalam Top 99 Women, AskMen.com, 2011
Peringkat 410 dalam Power 500 2011, Arabian Business
Peringkat 100 dalam 100 Most Powerful Arab Women 2011, Arabian Business
Pranala luar

(Inggris) Official Rima Fakih Website
(Inggris) Miss Michigan USA official website
(Inggris) Rima Fakih's blog Diarsipkan 2011-08-18 di Wayback Machine.
Rima Fakih di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) "Full List Of Contestants For USA Network’s WWE Tough Enough". WrestleHeat.com
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh:  Kristen Dalton | Miss USA 2010 | Diteruskan oleh:  Alyssa Campanella |

| Didahului oleh: Lindsey Tycholiz | Miss Michigan USA 2010 | Diteruskan oleh: Channing Pierce |
Laporan VOA mengenai Rima Fakih.
Yamaha OX-99-11

Yamaha OX-99-11
Yamaha OX-99-11 adalah mobil super buatan Ypsilon Technology, salah satu anak perusahaan Yamaha. Mobil ini dirancang oleh Takuya Yura, pada tahun 1992 silam, beberapa tahun sesudah pabrikan masuk dunia balap Formula One sebagai penyedia mesin.
Namun karena kondisi perekonomian Jepang yang mengalami resesi saat itu, produksinya tidak besar. Analisanya, bila diproduksi massal, akan kesulitan mendapatkan pembeli pada waktu krisis tersebut. Terpaksa proyek OX99-11 mangkrak, serta diabaikan tahun 1994, dan hanya sempat dibuat total 3 unit saja. Satu unit sebagai model prototipe, duanya lagi versi produksi dengan IAD yang punya kelir hitam dan merah, Pengembangannya sebenarnya dirahasiakan oleh dua pabrikan tersebut. Saat diuji coba saja, teknisnya dilakukan saat malam hari di lintasan Proving Ground Millbrook di Inggris.
Spesifikasi

Supercar ini dibekali jantung mekanis jet darat Formula One dengan kode OX99-11. Makanya, supercar ini selalu dapat julukan mobil F1 versi legal dari Yamaha.
Dengan konfigurasi mesin 3.500 cc V12, di atas kertas dapat menjanjikan tenaga hingga 400 dk pada 11.000 rpm lewat transmisi manual 6-percepatannya.
Dayanya itu bisa membuatnya lari kencang hingga kecepatan puncak 322 km/jam dan 0 ke 100 km/jam dalam waktu 3,2 detik.
Manggis, Sirampog, Brebes

| Manggis |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Brebes
Kecamatan: Sirampog
Kode pos: 52272
Kode Kemendagri: 33.29.05.2008 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Manggis adalah desa di kecamatan Sirampog, Brebes, Jawa Tengah, Indonesia. Manggis termasuk desa yang strategis karena jalan di desa Manggis merupakan jalan untuk menuju Bumiayu dan kota-kota besar lainnya sehingga desa ini merupakan desa yang ramai pengunjung. Manggis merupakan desa induk bagi Desa Mlayang yang merupakan hasil pemekaran dari desa ini.
Dusun

Dusun Sanganjaya
Dusun Banjarsari
Dusun Sambungregel
Dusun Karang Nangka
Dusun Karang Gedang
Dusun Gunung Kembang
Dusun Slawi
Dusun Peninis
Dusun Dukuh Tengah
Dusun Salak Gading
Organisasi

Karang Taruna Karya Muda Manggis
Pendidikan Formal

SMA Negeri 1 Sirampog
SMK NU Ma'arif 2 Sirampog
SMP Negeri 1 Sirampog
MTS Darul Aziz
SD Negeri Manggis 01
SD Negeri Manggis 02
MIS Tamrinul Athfal
TK ABA Assalam
PAUD Ananda
Pendidikan Non Formal

Pondok Pesantren Banjarsari
Kesehatan

Puskesmas Sirampog
Polindes Ananda
| l b Kecamatan Sirampog, Kabupaten Brebes, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Batursari  Benda  Buniwah  Dawuhan  Igirklanceng  Kaligiri  Kaliloka  Manggis  Mendala  Mlayang  Plompong  Sridadi  Wanareja
Rekahan hidraulis

Rekahan hidrolik
Rekahan hidrolik adalah teknik stimulasi yang baik di mana batu retak oleh cairan bertekanan. Proses ini melibatkan injeksi 'fracking fluid' bertekanan tinggi (terutama air, mengandung pasir atau propan lain yang ditangguhkan dengan bantuan bahan pengental) ke dalam lubang sumur untuk menciptakan keretakan pada formasi batuan-dalam di mana gas alam, minyak bumi, dan air garam akan mengalir lebih bebas. Saat tekanan hidrolik dikeluarkan dari sumur, butiran kecil proposisi peretakan hidrolik (baik pasir atau aluminium oksida) menahan fraktur terbuka.
Pematahan hidrolik dimulai sebagai percobaan pada tahun 1947, dan aplikasi pertama yang berhasil secara komersial diikuti pada tahun 1950. Pada 2012, 2,5 juta "pekerjaan frac" telah dilakukan di seluruh dunia pada sumur minyak dan gas; lebih dari satu juta dari mereka yang berada di AS. Perlakuan seperti itu umumnya diperlukan untuk mencapai laju aliran yang memadai di gas serpih, gas ketat, minyak ketat, dan sumur gas lapisan batubara. Beberapa fraktur hidraulik dapat terbentuk secara alami pada vena atau tanggul tertentu.
Lihat pula

Ladang minyak Vaca Muerta
Grand Prix Britania

| --- | --- |
Sirkuit Silverstone (2011–sekarang)

Informasi lomba
Jumlah gelaran: 79
Pertama digelar: 1926
Terbanyak menang (pembalap):  Lewis Hamilton (9)
Terbanyak menang (konstruktor):  Ferrari (17)
Panjang sirkuit: 5.891 km (3.66 mi)
Jarak tempuh: 306.198 km (190.263 mi)
Lap: 52
Balapan terakhir (2024)
Pole position
 George Russell Mercedes 1:25.819
Podium
 1.  L. Hamilton Mercedes 1:22:27.059  2.  M. Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT +1.465  3.  L. Norris McLaren-Mercedes +7.547 
Lap tercepat
 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:28.293
 
Grand Prix Britania (sering juga disebut sebagai Grand Prix Inggris) merupakan salah satu balapan di dalam seri kejuaraan dunia Formula 1. Bersama dengan Grand Prix Italia, Grand Prix Inggris merupakan salah satu balapan yang tertua di dalam sejarah ajang F1. Grand Prix Inggris juga menjadi balapan pertama kejuaraan dunia F1 modern pada musim 1950. Sejak tahun 1987 sampai dengan 2026, Sirkuit Silverstone memegang kontrak penyelenggaraan Grand Prix Inggris. Selain di Silverstone, beberapa sirkuit lain yang pernah menggelar balapan Grand Prix Inggris diantaranya adalah Brands Hatch, Brooklands, dan Aintree Motor Racing Circuit. Pada Grand Prix Inggris 1952, setelah pengalihan sewa Sirkuit Silverstone ke British Racing Drivers' Club, RAC mendelegasikan penyelenggaraan perlombaan ini ke BRDC untuk yang pertama kalinya, dan pengaturan ini berlanjut untuk semua Grand Prix Inggris yang diadakan di Silverstone sejak saat itu (organisasi Grand Prix Inggris yang diadakan di Aintree sementara itu juga telah didelegasikan ke British Automobile Racing Club).
Grand Prix Inggris pada saat ini diadakan di Sirkuit Silverstone dekat desa Silverstone di Northamptonshire di negara Inggris. Ajang pada tahun 2019 ini merupakan kali ke-70 perlombaan ini diselenggarakan sebagai ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya pada musim 1950, dan kali ke-53 diadakannya babak Kejuaraan Dunia di Silverstone.
Balapan di negara Inggris ini merupakan balapan yang tertua di dalam kalender Kejuaraan Dunia Formula Satu, karena balapan pada musim 1950 di Silverstone merupakan putaran yang pertama dari musim kejuaraan dunia yang pertama pada tahun 1950. Balapan itu dan Grand Prix Italia adalah satu-satunya dua Grand Prix Kejuaraan Dunia Formula Satu yang telah dipentaskan pada setiap musim kejuaraan dunia tersebut diadakan. Grand Prix Inggris adalah babak dari Kejuaraan Pabrikan Dunia pada tahun 1926 dan 1927, namun tidak pernah diadakan selama adanya Kejuaraan Eropa. Balapan ini ditetapkan sebagai Grand Prix Eropa sebanyak lima kali antara tahun 1950 dan 1977, ketika gelar ini merupakan sebuah gelar kehormatan yang diberikan setiap tahun kepada satu balapan Grand Prix di benua Eropa. Semua Grand Prix Inggris sejak tahun 1926 telah diadakan di negara Inggris, tempat industri balapan bermotor Inggris terutama berlokasi.
Ajang tersebut dijadwalkan berlangsung di Sirkuit Silverstone setidaknya hingga tahun 2034.
Sejarah > Brooklands (1926–1927)

Beton Brooklands oval dibangun pada tahun 1907 dekat Weybridge di Surrey, terletak tepat di luar ibu kota Inggris, London. Itu adalah tempat balapan bermotor yang pertama yang dibangun khusus, serta salah satu lapangan terbang yang pertama di negara Inggris. Balapan bermotor Grand Prix pertama kali hadir di negara Inggris pada tahun 1926, menyusul keberhasilan Henry Segrave dalam memenangkan Grand Prix Prancis 1923 dan Grand Prix San Sebastián pada tahun berikutnya, keduanya di Sunbeam Mobil Grand Prix, yang meningkatkan minat terhadap olahraga ini di dalam negeri dan menunjukkan kepada AIACR bahwa kemajuan yang dicapai dalam industri otomotif Inggris pantas mendapat kehormatan menjadi tuan rumah balapan bermotor grand prix internasional. Grand Prix Inggris yang pertama (secara resmi dikenal sebagai Grand Prix Royal Automobile Club) diadakan di Brooklands pada tanggal 7 Agustus 1926 dan dimenangkan oleh Robert Sénéchal dan Louis Wagner, dengan mengendarai mobil Delage 15 S 8. Grand Prix RAC yang kedua juga diadakan di Brooklands, pada tanggal 1 Oktober 1927, dan kembali lagi berhasil dimenangkan oleh mobil Delage 15 S 8, yang kali ini dikendarai oleh Robert Benoist.
Beberapa balapan non-kejuaraan yang dikenal sebagai Donington Grand Prix diadakan di Donington Park di Leicestershire dekat Derby yang menarik tim-tim terbaik Eropa di Grand Prix Donington 1937 dan 1938, di mana Mercedes dan Serikat Mobil Jerman mendominasi prosesnya. Bernd Rosemeyer dari negara Jerman dan Tazio Nuvolari dari negara Italia (keduanya mengendarai mobil Auto Union bermesin tengah) berhasil memenangkan perlombaan ini masing-masing pada tahun 1937 dan 1938, tetapi karena balapan tersebut diselenggarakan oleh Derby & District Motor Club, alih-alih oleh (atau atas nama) Royal Automobile Club, maka mereka biasanya tidak diberikan gelar "British Grand Prix".
Sejarah > Silverstone (1948–1954)

Brooklands telah rusak parah akibat dimulainya Perang Dunia II, dan sirkuit tersebut ditinggalkan. Sebagian besar sirkuit yang baru di negara Inggris dibangun di lapangan terbang Royal Air Force yang sudah tidak digunakan lagi, dan Silverstone, terletak di perbatasan Northamptonshire/Buckinghamshire di negara Inggris bagian tengah dengan jarak yang sama antara kota London dan Birmingham (yang terakhir merupakan ibu kota industri mobil produksi Inggris)- adalah salah satu sirkuit itu. Sirkuit ini menggelar balapan pertamanya, Grand Prix Internasional Royal Automobile Club pada tanggal 2 Oktober 1948, yang berhasil dimenangkan oleh Luigi Villoresi dari negara Italia dengan mengendarai mobil Maserati. Pada tahun 1949, sirkuit ini banyak dimodifikasi dan dibuat dengan sangat cepat; dan tetap dalam konfigurasi ini selama beberapa dekade.
Pada tahun 1950, Kejuaraan Dunia Pembalap diperkenalkan, dan Grand Prix Inggris 1950 adalah balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu yang pertama yang pernah diadakan, dengan peraturan baru dan 6 balapan yang lainnya di benua Eropa. Balapan ini dimenangkan oleh pembalap Alfa Romeo, yaitu Giuseppe "Nino" Farina. Raja George VI termasuk di antara peserta perlombaan. Balapan pada tahun 1951 sangat menarik, karena ini adalah balapan F1 yang pertama yang tidak berhasil dimenangkan oleh Alfa Romeo; mobil Italia yang boros bahan bakar dikalahkan oleh mobil Italia yang lainnya - Ferrari yang lebih hemat bahan bakar milik José Froilán González dari negara Argentina dalam kemenangan Formula Satu yang pertama bagi Scuderia yang terkenal. Untuk acara balapan pada tahun 1952, lubang asli antara Abbey dan Woodcote ditinggalkan dan dibongkar. Kompleks lubang yang baru dibangun antara sudut Woodcote dan Copse; Alberto Ascari mendominasi seluruh jalannya balapan ini dan balapan pada tahun berikutnya; González berhasil menang lagi pada tahun 1954 bersama dengan tim Ferrari.
Sejarah > Silverstone dan Aintree (1955–1962)

Pada tahun 1955, sirkus Formula Satu mulai berganti-ganti antara Silverstone dan Sirkuit Aintree, yang terletak di lapangan pacuan kuda Grand National dekat Liverpool. Pembalap Mercedes, yaitu Juan Manuel Fangio, dan favorit tuan rumah, yaitu Stirling Moss, tiba di Aintree dengan harapan untuk menang. Mereka memimpin jalannya lomba ini di awal dan kedua pembalap tersebut bertarung sepanjang waktu, dan Moss melewati Fangio pada putaran ke-26, dan dia mempertahankan keunggulan untuk sementara waktu;  tapi Fangio melawan dan hendak melewati Moss di tikungan terakhir pada putaran terakhir, dan semua yakin bahwa Fangio akan mengungguli Moss di bendera kotak-kotak. Akan tetapi, dia tidak melakukannya, dan Moss berhasil memenangkan balapan Formula Satu untuk yang pertama kalinya di kandangnya sendiri. Moss kemudian bertanya pada Fangio, "apakah Anda mengizinkan saya lewat?" dan pembalap asal Argentina itu menjawab, "Tidak. Anda lebih baik dari saya hari itu." Tim Mercedes berhasil mencapai posisi finis 1–2–3–4, dengan Karl Kling asal Jerman dan Piero Taruffi asal Italia yang berhasil finis di urutan ke-3 dan ke-4.
Balapan pada tahun genap berada di Silverstone, dan balapan pada tahun ganjil serta tahun 1962 berada di Aintree. Balapan pada tahun 1956 melihat Fangio berhasil menang bersama dengan tim Ferrari, dan balapan pada tahun 1957 kembali melihat Moss menang lagi bersama dengan tim Vanwall; dia mengambil alih mobil rekan setimnya yang sedang sakit, yaitu Tony Brooks, dan menyerbu seisi lapangan untuk meraih kemenangan. Ini adalah kemenangan Grand Prix yang pertama bagi sebuah mobil buatan negara Inggris - ajang Formula Satu akan segera didominasi oleh tim-tim Inggris. Balapan pada tahun 1958 adalah ketika Peter Collins berhasil menang bersama dengan tim Ferrari dan Bernie Ecclestone dimasukkan ke dalam mobil Connaught, tetapi mobilnya dikendarai oleh Jack Fairman, dan balapan pada tahun 1959 dan 1960 menyaksikan Jack Brabham dari negara Australia berhasil menang dengan mengendarai mobil Cooper bermesin tengah. Balapan yang terakhir di Aintree terjadi pada tahun 1962, ketika pembalap asal Inggris, yaitu Jim Clark, berhasil memenangkan balapan pertamanya dari 5 Grand Prix Inggris; Aintree dinonaktifkan pada tahun 1964.
Sirkuit

Lihat pula: Daftar sirkuit Formula Satu
| Tempat (dalam urutan kronologis) | Tahun |
| --- | --- |
Brooklands: 1926–1927
Silverstone: 1948–1954
Aintree dan Silverstone: 1955–1960 (bergantian setiap tahunnya)
Aintree: 1961–1962
Silverstone dan Brands Hatch: 1963–1986 (bergantian setiap tahunnya)
Silverstone: 1987–sekarang (dikontrak sampai dengan musim 2024)
Sumber:
Trofi dan penghargaan > The Royal Automobile Club Trophy

Sejak musim 1950, sudah menjadi kebiasaan bahwa pemenang balapan dianugerahi British Grand Prix Trophy RAC resmi, sebuah trofi abadi yang diberikan setiap tahun dan kemudian dikembalikan ke Royal Automobile Club, di mana ia ditempatkan secara permanen. Sejak tahun 1950 sampai dengan 1972, piala resminya adalah Piala Mervyn O'Gorman, tetapi digantikan mulai dari tahun 1973 dengan piala emas ini.
Trofi dan penghargaan > Sponsor's Trophy

Sejak Grand Prix Inggris 1952, pemenang Grand Prix Inggris umumnya juga dianugerahi piala oleh sponsor utama balapan tersebut (untuk tahun 1952, Daily Express), yang dimenangkan langsung  setiap tahun dan diganti dengan piala baru untuk acara balapan tahun berikutnya. Dalam beberapa tahun, yang diserahkan kepada pemenang di podium adalah trofi sponsor, bukan trofi resmi RAC. Itulah sebabnya foto pasca-balapan sejak tahun 1950 menunjukkan lebih dari dua trofi resmi yang pernah diberikan.
Trofi dan penghargaan > Hadiah uang

Sebelum piala pemenang ditetapkan, satu-satunya penghargaan untuk ditempatkan di Grand Prix Inggris adalah hadiah uang yang ditawarkan. Untuk dua Grand Prix Inggris pertama yang diadakan di Brooklands, hadiah uangnya adalah £1.000 untuk pemenang, £300 untuk pembalap yang finis di posisi kedua, dan £200 untuk pembalap yang finis di posisi ketiga. Untuk Grand Prix Inggris yang pertama pasca-Perang Dunia Kedua pada tahun 1948, hadiah uang ditawarkan kepada peserta sepuluh besar, mulai dari £500 untuk pemenang hingga £20 untuk pembalap yang finis di posisi kesepuluh, dan jumlah yang diberikan tidak banyak berubah selama beberapa tahun berikutnya, meskipun pada tahun 1958 hadiah pemenang meningkat menjadi £750.
Hadiah uang tunai juga diberikan untuk putaran tercepat balapan dari tahun 1948, ketika hadiahnya berjumlah £25. Pada tahun 1953, hadiah ini tidak lagi ditawarkan.
Trofi dan penghargaan > Fred G. Craner Memorial Trophy

Selain trofi pemenang resmi, pada tahun 1950 RAC juga untuk yang pertama kalinya menganugerahkan trofi abadi selanjutnya, Piala Mobil Peringatan Fred G. Craner, untuk pesaing Inggris dengan posisi tertinggi yang mengendarai mobil Inggris, yang diberikan setidaknya sampai dengan tahun 1972. Fred Craner pernah menjadi sekretaris Derby & District Motor Club, dan berperan penting dalam menjadikan Donington Park sebagai sebuah sirkuit balapan bermotor, dan mengorganisir Grand Prix Donington. Pemenang pertama trofi ini adalah F R "Bob" Gerard mengendarai ERA, yang menempati posisi kelima secara keseluruhan. Kesempatan pertama di mana pemenang Grand Prix Inggris juga memenangkan Fred G. Craner Memorial Trophy terjadi di Aintree pada Grand Prix Inggris 1957, ketika pemenangnya adalah Stirling Moss dan Tony Brooks dengan mengendarai mobil Vanwall.[butuh rujukan]
Trofi dan penghargaan > Chief Mechanic's Award

Dari musim 1948 hingga setidaknya musim 1953, kepala mekanik mobil pemenang dianugerahi hadiah. Sejak tahun 1948 hadiahnya adalah Plakat RAC, tetapi pada tahun 1952, ini telah menjadi hadiah uang tunai sebesar £25.
Trofi dan penghargaan > Piala Sir Arthur Stanley

Untuk Grand Prix Inggris yang pertama pada tahun 1926, Sir Arthur Stanley, presiden RAC dari tahun 1905 hingga 1936, mempersembahkan piala untuk putaran tercepat balapan, yang berhasil dimenangkan langsung oleh Henry Segrave.