stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Katy Perry
Diskografi

Artikel utama: Diskografi Katy Perry dan Daftar lagu yang direkam oleh Katy Perry
Katy Hudson (2001)
One of the Boys (2008)
Teenage Dream (2010)
Prism (2013)
Witness (2017)
Smile (2020)
Tur

Tur utama
Hello Katy Tour (2009)
California Dreams Tour (2011–2012)
Prismatic World Tour (2014–2015)
Witness: The Tour (2017–2018)
Ikut tur
Strangely Normal Tour (bersama Phil Joel) (2001)
Filmografi

Artikel utama: Videografi Katy Perry
The Smurfs (2011)
Katy Perry: Part of Me (2012)
The Smurfs 2 (2013)
Brand: A Second Coming (2015)
Katy Perry: The Prismatic World Tour (2015)
Katy Perry: Making of the Pepsi Super Bowl Halftime Show (2015)
Jeremy Scott: The People's Designer (2015)
Zoolander 2 (2016)
Popstar: Never Stop Never Stopping (2016)
Penghargaan dan nominasi

Artikel utama: Daftar penghargaan dan nominasi yang diterima oleh Katy Perry
Pranala luar

Situs web resmi
(Indonesia) Profil di KapanLagi.com
Katy Perry di IMDb (dalam bahasa Inggris)
KatyPerryVEVO di YouTube
Katy Perry di YouTube
Katy Perry di Facebook
Katy Perry di Instagram
Katy Perry di Spotify
Katy Perry di X
(Inggris) Blog resmi Katy Perry Diarsipkan 2020-01-13 di Wayback Machine.
(Inggris) Forum Katy Perry Diarsipkan 2017-04-05 di Wayback Machine.
| l b Katy Perry |
| --- | --- |
 Diskografi  Videografi  Penghargaan dan nominasi 
Album studio:  One of the Boys  Teenage Dream (The Complete Confection)  Prism  Witness  Smile  143 
Singel:  "I Kissed a Girl"  "Hot n Cold"  "Thinking of You"  "Waking Up in Vegas"  "California Gurls"  "Teenage Dream"  "Firework"  "E.T."  "Last Friday Night (T.G.I.F.)"  "The One That Got Away"  "Part of Me"  "Wide Awake"  "Roar"  "Unconditionally"  "Dark Horse"  "Birthday"  "This Is How We Do"  "Rise"  "Chained to the Rhythm"  "Bon Appétit"  "Swish Swish"  "Hey Hey Hey"  "365"  "Never Really Over"  "Small Talk"  "Harleys in Hawaii"  "Daisies"  "Smile"  "Not the End of the World"  "Electric"  "Woman's World"  "Lifetimes"  "I'm His, He's Mine" 
Singel bersama:  "Starstrukk"  "If We Ever Meet Again"  "Feels" 
Lagu lainnya:  "Ur So Gay"  "Not Like the Movies"  "Circle the Drain"  "Peacock"  "Hummingbird Heartbeat"  "Walking on Air" 
Artikel terkait:  Katy Perry: Part of Me  Orlando Bloom (tunangan)  Russell Brand (mantan suami)  Frank Perry (paman) 
| Jabatan media  |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Snoop Dogg | Pembawa acara MTV Europe Music Awards 2008–2009 | Diteruskan oleh: Eva Longoria |

| Didahului oleh: Jonas Brothers | Pembawa acara Teen Choice Awards 2010 | Diteruskan oleh: Kaley Cuoco |
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Michael Jackson (1988) | Special Achievement Award 2011 | Diteruskan oleh: – |

| Didahului oleh: Michael Jackson (1988) | Billboard Spotlight Award 2012 | Diteruskan oleh: – |

| Didahului oleh: Taylor Swift (2011) | Billboard Woman of the Year 2012 | Diteruskan oleh: P!nk(2013) |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  Catalunya  The ICCU id RAVV616449 is not valid.  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko  Australia  Israel  Korea  Belanda  Polandia 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  MusicBrainz artist  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1 
Perry pada tahun 2008
Penampilan Perry pada bulan Juni 2009.
Perry pada tahun 2011.
Perry tampil di California Dreams Tour
Perry tampil selama The Prismatic World Tour di Juli 2014
Perry di 2019 iHeartRadio Music Awards di Los Angeles California
Penampilan Perry pada tahun 2009.
Perry tampil dengan gaun bertema permen peppermint yang dapat berputar
Perry menjadi seorang UNICEF Goodwill Ambassador pada bulan Desember 2013.
Perry dan Nicki Minaj (kanan) Tampil untuk anggota layanan selama konser VH1 Divas Salute the Troops 2010
Perry tampil di beberapa acara di kampanye kandidat presiden demokrat Hillary Clinton pada tahun 2016.
Sastia Prama Putri

Sastia Prama Putri adalah seorang akademisi dan ilmuwan Indonesia yang berkiprah di Jepang. Dia menjadi ilmuwan perempuan Indonesia pertama yang meraih penghargaan Ando Momofuku Award.
Pendidikan

Sastia menamatkan pendidikan S1-nya di Institut Teknologi Bandung (ITB) pada tahun 2004. Setelah lulus, dia mengikuti UNESCO Postgraduate Inter-University Course in Biotechnology selama satu tahun di Osaka University. Pada tahun 2010, Sastia meraih gelar Ph.D. di International Program of Frontier Biotechnology, Osaka University.
Karier

Sastia menjabat sebagai dosen luar biasa di Sekolah Ilmu dan Teknologi Hayati, Institut Teknologi Bandung (ITB) serta Assistant Professor di Departemen Bioteknologi, Fakultas Teknik, Osaka University, Jepang.
Sastia memimpin grup aplikasi metabolomik untuk bioteknologi mikroba khususnya untuk produksi biofuel dan produk pangan khas Indonesia. Dia pernah menjabat sebagai specially appointed assistant professor di Center for the Advancement of Research and Education exchange Network, Osaka University.
Pada tahun 2012, Sastia kembali ke Indonesia dan mengunjungi Institut Teknologi Bandung (ITB) serta Pusat Penelitian Kopi dan Kakao (Puslitkoka) di Jember. Bersama tim di ITB, Sastia mengembangkan kopi luwak tanpa luwak.
Sastia juga mengelola perusahaan PT Arumia Karisma Indonesia. Saat ini, Sastia menjadi associate professor di Osaka University.
Penghargaan

Pada tahun 2015, Sastia menerima penghargaan L’Oreal for Women in Science untuk penelitiannya tentang aplikasi metabolomik untuk kopi Indonesia.
Pada tahun 2018, Sastia menerima penghargaan Osaka University Award 2018 untuk kategori dosen berprestasi yang memberikan kontribusi dalam merintis kerja sama akademik maupun penelitian dengan institusi luar negeri terutama di Indonesia.
Pada tahun 2024, Sastia menerima penghargaan Ando Momofuku Award untuk kategori Invention Discovery Encouragement Award melalui penelitian kolaborasi dengan Harvard Medical School. Penelitian tersebut menemukan senyawa meglutol, senyawa aktif dalam tempe yang dapat menurunkan kolesterol.
Sastia juga pernah meraih penghargaan Saito Award.
Buzzer (internet)

Buzzer (bahasa Indonesia: pendengung) adalah seseorang yang bekerja untuk mendengungkan (buzz) pesan atau pandangan tertentu mengenai persoalan, gagasan, atau merk, agar terlihat sealami mungkin. Buzzer berupaya memengaruhi opini publik agar sejalan dengan pandangan yang ingin mereka lumrahkan. Ilmuwan sosial berbeda pandangan mengenai penggunaan akun: beberapa berpandangan bahwa seorang buzzer adalah seseorang yang secara khusus menggunakan akun-akun bodong atau siluman (sockpuppet); yang lain berpandangan bahwa seorang buzzer bisa juga menggunakan akun-akun pemengaruh (influencer), bahkan keduanya. Terdapat perbedaan pandangan pula di antara ilmuwan sosial mengenai kompensasi: beberapa menganggap seseorang hanya bisa dikatakan buzzer jika mereka menerima imbalan berupa uang; yang lain beranggapan bahwa imbalan bisa berupa dalam bentuk lain seperti jabatan komisaris, jejaring sosial, patronase, maupun keyakinan dan komitmen pada nilai yang diusung.
Buzzer yang terlibat dalam penyebaran pandangan yang menyangkut pemilu, partai politik, serta kebijakan pemerintah dan perusahaan yang berdampak pada publik, kerap disebut sebagai buzzer politik.
Lihat pula

Berita bohong
Troll
Stasiun Kalasan

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Malasan.
Stasiun Kalasan (KLS) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Tirtomartani, Kalasan, Sleman. Stasiun yang terletak pada ketinggian +126 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Kabupaten Sleman dan Daerah Istimewa Yogyakarta serta tidak jauh dari Candi Kalasan.
Sebelum tahun 2002, stasiun ini mempunyai empat jalur kereta api. Selanjutnya, stasiun ini mengalami pengurangan jalur sehingga hanya memiliki tiga jalur kereta api sebelum dinonaktifkan. Stasiun ini sudah dinonaktifkan sejak 1 Agustus 2007[butuh rujukan]
 seiring pembangunan jalur ganda di lintas Kutoarjo–Solo karena jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Maguwo, serta untuk efektivitas operasional kereta api setelah jalur ganda selesai. Seluruh sistem wesel dan persinyalannya sudah dicabut.
Di sebelah barat daya stasiun terdapat gardu sinyal blok intermediet. Gardu ini mulai aktif pada tanggal 1 Oktober 2018, bersamaan dengan peralihan sistem persinyalan mekanik di petak jalur Maguwo–Brambanan ke sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri (Persero) yang telah dipasang sejak 2013.
Salah satu rumah dinas pegawai stasiun ini, yang masih asli peninggalan NIS, dijadikan kedai kopi bernama Kopi Stasiun Kalasan (Kostaka), dibuka 20 Mei 2021.
Insiden

Pada tanggal 23 Oktober 2012, KA Prameks dengan relasi Solo Jebres–Kutoarjo anjlok di km 153+724 (sekitar 2 km menjelang Stasiun Kalasan) dan terguling 500 meter di timur Stasiun Kalasan. Kejadian ini menyebabkan perjalanan kereta api di petak Maguwo–Brambanan menjadi terganggu. Dari total lima unit kereta, tiga unit anjlok dan satu kereta (kereta depan) berputar arah. Penyebab anjloknya KA tersebut adalah adanya masalah penyapu rel pada bogie rangkaiannya. Akibatnya, sebanyak 40 orang terluka dalam insiden ini.
Galeri

Ruang tunggu, loket tiket, dan ruang PPKA
Gudang, jauh di timur
Toilet, lebih jauh di barat .
Kereta api Argo Wilis melintas
Catatan kaki

↑  Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
1 2  Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Grafik Perjalanan Kereta Api 2004 dan 2006
↑  Majalah Kereta Api edisi Juni 2012, 71: 11
↑  Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
↑  "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
↑  ivan. "Bangunan Cagar Budaya Jadi Rekreasi Keluarga - Krjogja". Bangunan Cagar Budaya Jadi Rekreasi Keluarga - Krjogja. Diakses tanggal 2024-08-03.
↑  BeritaSatu.com. "Kereta Prameks Anjlok di Stasiun Kalasan Sleman". beritasatu.com. Diakses tanggal 2020-01-16.
↑  anonim (2012). Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api: Anjlokan KA 213 Prameks (PDF). Jakarta: KNKT.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Pranala luar

(Indonesia) Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo Diarsipkan 2014-11-10 di Wayback Machine.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Maguwomenuju Yogyakarta |  | Semarang–VorstenlandenYogyakarta–Solo Balapan |  | Brambananmenuju Solo Balapan |
Ekincik, Ovacık

| Ekincik |
| --- | --- |
Desa
EkincikLokasi di Turki
Koordinat: 41°05′15″N 32°56′23″E﻿ / ﻿41.08750°N 32.93972°E﻿ / 41.08750; 32.93972
Negara: Turki
Provinsi: Karabük
Distrik: Ovacık
Ketinggian: 1.020 m (3,350 ft)
Populasi (2022): 164
Zona waktu: TRT (UTC+3)
Kode pos: 78502
Kode area telepon: 0370
Iklim: Cfa
Ekincik adalah sebuah desa di Distrik Ovacık, Provinsi Karabük, Turki. Desa ini berpenduduk 164 jiwa berdasarkan sensus penduduk tahun 2022.
Geografi

Desa ini terletak di kawasan geografis Laut Hitam, berjarak 50 km dari pusat ibu kota provinsi Karabük dan 3 km dari ibu kota distrik Ovacık. Desa ini berada di ketinggian 1.020 m (3.346 ft) di atas permukaan laut.
Küçüksu, Ovacık

| Küçüksu |
| --- | --- |
Desa
KüçüksuLokasi di Turki
Koordinat: 41°07′01″N 32°51′29″E﻿ / ﻿41.11694°N 32.85806°E﻿ / 41.11694; 32.85806
Negara: Turki
Provinsi: Karabük
Distrik: Ovacık
Ketinggian: 832 m (2,730 ft)
Populasi (2022): 90
Zona waktu: TRT (UTC+3)
Kode pos: 78502
Kode area telepon: 0370
Iklim: Cfa
Küçüksu adalah sebuah desa di Distrik Ovacık, Provinsi Karabük, Turki. Desa ini berpenduduk 90 jiwa berdasarkan sensus penduduk tahun 2022.
Geografi

Desa ini terletak di kawasan geografis Laut Hitam, berjarak 30 km dari pusat ibu kota provinsi Karabük dan 13 km dari ibu kota distrik Ovacık. Desa ini berada di ketinggian 832 m (2.730 ft) di atas permukaan laut.
Çukur, Ovacık

| Çukur |
| --- | --- |
Desa
ÇukurLokasi di Turki
Koordinat: 41°07′25″N 32°51′45″E﻿ / ﻿41.12361°N 32.86250°E﻿ / 41.12361; 32.86250
Negara: Turki
Provinsi: Karabük
Distrik: Ovacık
Ketinggian: 764 m (2,507 ft)
Populasi (2022): 108
Zona waktu: TRT (UTC+3)
Kode pos: 78502
Kode area telepon: 0370
Iklim: Cfa
Çukur adalah sebuah desa di Distrik Ovacık, Provinsi Karabük, Turki. Desa ini berpenduduk 108 jiwa berdasarkan sensus penduduk tahun 2022.
Geografi

Desa ini terletak di kawasan geografis Laut Hitam, berjarak 35 km dari pusat ibu kota provinsi Karabük dan 16 km dari ibu kota distrik Ovacık. Desa ini berada di ketinggian 764 m (2.507 ft) di atas permukaan laut.
Untung Syamsuri

| Untung Syamsuri |
| --- | --- |
Untung saat diadili di Jakarta pada tahun 1966
 
Informasi pribadi
Lahir: (1926-07-03)3 Juli 1926 Kebumen, Hindia Belanda
Meninggal: September 1967 (umur 41) Cimahi, Jawa Barat, Indonesia
Karier militer
Pihak:  Kekaisaran Jepang (1943–1945)  Indonesia (1945–1965)
Dinas/cabang:  PETA (1943–1945)  TNI Angkatan Darat (1945–1965)
Masa dinas: 1943–1965
Pangkat:  Letnan Kolonel
Komando: Resimen Tjakrabirawa
Pertempuran/perang: Revolusi Nasional Indonesia Gerakan 30 September


Sunting kotak info • L • B
 
Letnan Kolonel Oentoeng bin Sjamsoeri (EYD: Untung bin Syamsuri) (3 Juli 1926 – September 1967) adalah satu dari sekian pemimpin Gerakan 30 September (G30S). Letkol Untung adalah mantan anak buah Soeharto ketika ia menjadi Komandan Resimen 15 di Solo.
Masa kecil

Untung bin Syamsuri pindah dari Kebumen ke Jayengan, Solo, pada tahun 1927. Nama kecilnya adalah Kusman. Ayahnya bernama Abdullah dan bekerja di sebuah toko peralatan batik di Pasar Kliwon, Solo. Sejak kecil Kusman telah diangkat anak oleh pamannya yang bernama Syamsuri. Kusman masuk sekolah dasar di Ketelan dan di sanalah dia mengenal permainan bola dan menjadi hobinya kemudian hari. Karena senang bermain bola Kusman pernah menjadi anggota Kaparen Voetball Club (KVC) di desanya. Setelah lulus sekolah dasar, Kusman melanjutkan ke sekolah dagang namun tidak sampai selesai karena Jepang mulai masuk ke Indonesia dan Kusman bergabung ke dalam Heiho.
Karier militer

Semasa perang kemerdekaan untung bergabung dengan Batalyon Sudigdo yang berada di Wonogiri. Selanjutnya Gubernur Militer Kolonel Gatot Soebroto memerintahkan agar Batalyon Sudigdo dipindahkan ke Cepogo, di lereng Gunung Merbabu. Kemudian Kusman pergi ke Madiun dan bergabung dengan teman-temannya. Setelah peristiwa Madiun, Kusman berganti nama menjadi Untung dan masuk TNI melalui Akademi Militer di Magelang.
Letnan Kolonel Untung bin Syamsuri, tokoh kunci Gerakan 30 September 1965 adalah salah satu lulusan terbaik Akademi Militer. Pada masa pendidikan ia bersaing dengan Leonardus Benjamin Moerdani, perwira muda yang sangat menonjol dalam lingkup Resimen Para Komando Angkatan Darat (RPKAD). Mereka berdua sama-sama bertugas dalam operasi perebutan Irian Barat dan Untung merupakan salah satu anak buah Soeharto yang dipercaya menjadi Panglima Mandala. Untung dan Benny tidak lebih satu bulan berada di Irian Barat karena Soeharto telah memerintah gencatan senjata pada tahun 1962.
Sebelum ditarik ke Resimen Tjakrabirawa, Untung pernah menjadi Komandan Batalyon 454/Banteng Raiders yang berbasis di Srondol, Semarang. Batalyon ini memiliki kualitas dan tingkat legenda yang setara dengan Yonif Linud 330/Kujang dan Yonif Linud 328/Kujang II. Kelak dalam peristiwa G30S ini, Banteng Raiders akan berhadapan dengan pasukan elite RPKAD di bawah komando Sarwo Edhie Wibowo.
Setelah G30S meletus dan gagal dalam operasinya, Untung melarikan diri dan menghilang beberapa bulan lamanya sebelum kemudian ia tertangkap secara tidak sengaja oleh dua orang anggota Armed di Tegal, Jawa Tengah. Ketika tertangkap, ia tidak mengaku bernama Untung. Anggota Armed yang menangkapnya pun tidak menyangka bahwa tangkapannya adalah mantan Komando Operasional G30S. Setelah mengalami pemeriksaan di markas CPM Tegal, barulah diketahui bahwa yang bersangkutan bernama Untung.
Untung diadili oleh Mahkamah Militer Luar Biasa (Mahmillub). Ia menyangkal bahwa ia adalah anggota Partai Komunis Indonesia (PKI) dan bersikeras bahwa ia bertindak atas inisiatifnya sendiri. Ia dijatuhi hukuman mati dan dieksekusi pada bulan September 1967.
Hubungan dengan Soeharto

Bagi Soeharto, Untung bukanlah orang lain. Hubungan keduanya cukup erat apalagi Soeharto pernah menjadi atasan Untung di Kodam IV/Diponegoro. Indikasi kedekatan tersebut terlihat pada resepsi pernikahan Untung yang dihadiri oleh Soeharto beserta Tien Soeharto. Pernikahan tersebut berlangsung di Kebumen beberapa bulan sebelum G30S meletus. Kedatangan komandan pada resepsi pernikahan anak buahnya adalah hal yang jamak.
Pranala luar

(Indonesia) [Rapor Merah Bung Karno], Kompas, 18 November 2005
(Indonesia) Biografi Kecil Letkol Untung Diarsipkan 2007-10-16 di Wayback Machine.
(Indonesia) Siapa Memanfaatkan Letkol. Untung? Penulis: Endik Koeswoyo. Penerbit: Media Presindo 2007
Presiden Soekarno menerima Batalyon 454 pada perayaan untuk veteran pembebasan Irian Barat di Istana Negara, 19 Januari 1963. Tampak Mayor Untung (kiri, Komandan Batalyon 454) dan Jenderal Soeharto.
Stasiun Pasar Senen

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Pasar Seni.
Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen atau Jakarta Pasar Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Jakarta Pusat dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta serta KAI Commuter pada ketinggian +4,7 m dan salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi DKI Jakarta. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Gambir yang difokuskan pada kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran. Stasiun ini berdiri di atas lahan seluas 2 ha (4,9 ekar) dan berjarak 6 km arah selatan dari Jakarta Kota.
Stasiun Pasar Senen melayani kereta api antarkota kelas campuran, ekonomi premium, dan ekonomi menghubungkan Jabodetabek dengan Bandung, Yogyakarta, Surabaya di lintas selatan, Semarang, Surabaya di lintas utara Jawa, dan kereta api komuter Commuter Line. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.
Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun kereta api tersibuk di Indonesia dengan mencatatkan 6.680.734 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.
Sejarah

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.
Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.
Sejarah > Generasi pertama (1887—1925)

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.
Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00. Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.
Sejarah > Generasi kedua (1925—sekarang)

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun. Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.
Bangunan stasiun generasi pertama kemudian dialifungsikan menjadi gudang. Kemudian fungsi bangunan lama ini tak berubah hingga akhirnya dibongkar imbas dari pembangunan Gelanggang Remaja Jakarta Pusat (Planet Senen). Gelanggang tersebut dibuka pada 20 Agustus 1974 oleh Ali Sadikin, Gubernur DKI Jakarta kala itu.
Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.
Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993. Dalam peningkatan pelayanan, di Stasiun Pasar Senen sedang dibangun eskalator pada akses terowongan penyebrangan orang mulai dari tanggal 6 Mei 2024 sampai dengan 30 November 2024. Tahap pertama dalam pembangunan eskalator adalah penyeberangan antarperon di jalur 1 dan 3 yang selesai pada September 2024, tahap kedua adalah di jalur 4 yang direncanakan akan selesai pada Oktober 2024, dan tahap ketiga di jalur 6 yang direncanakan akan selesai pada akhir November 2024.
Hak penamaan

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan (Exclusive Naming Rights). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama (brand) dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman (announcement) baik di stasiun maupun di dalam kereta.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api antarkota seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta, antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, Stasiun Palmerah dan Stasiun Manggarai.