Grand Prix F1 Britania 2011
Laporan > Balapan

Balapan ini dimulai dalam kondisi yang sulit, dengan lintasan basah penuh dari Arena ke Chapel, tetapi bagian yang tersisa kering; sebagai akibatnya, semua tim memilih untuk melaju dengan menggunakan ban perantara. Sebelum start, Lewis Hamilton dan Sergio Pérez tergelincir keluar dari sirkuit, dengan Pérez yang merusak sayap depan mobilnya. Pada saat start, Sebastian Vettel berhasil mengalahkan Webber ke tikungan pertama, sementara Jenson Button berhasil menyalip Felipe Massa. Lewis Hamilton naik empat posisi pada putaran pertama setelah memulai jalannya balapan ini dari posisi kesepuluh. Dua mobil Renault yang dikemudikan oleh Nick Heidfeld dan Vitaly Petrov mengalami tabrakan kecil di Vale, dan hampir saja membuat Vitaly Petrov keluar dari balapan ini. Kondisi yang sulit membuat para pembalap terpaksa harus merawat ban perantara melalui bagian sirkuit yang kering untuk menjaga integritas ban melalui bentangan basah. Hal ini mengakibatkan para pembalap harus tetap berada di sirkuit selama mungkin hingga sirkuit menjadi cukup kering untuk beralih ke ban kompon kering, atau berisiko melakukan pit stop tambahan dan kehilangan posisi fi lintasan.
Vettel mulai membangun keunggulan yang nyaman di depan Webber, sementara Jenson Button berjuang, pertama kehilangan tempat keempat dari Massa dan kemudian disalip oleh Hamilton pada saat Juara Dunia Pembalap musim 2008 itu perlahan-lahan mulai naik posisinya. Kedua mobil Lotus milik Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli menjadi yang pertama yang tersingkir dari balapan ini, di mana keduanya berhenti dalam sepuluh putaran pertama balapan karena mengalami masalah girboks. Pada saat putaran pertama pit stop yang dijadwalkan mendekat, Michael Schumacher bertabrakan dengan Kamui Kobayashi di Luffield, sehingga membuat pembalap asal Jepang itu melintir. Schumacher terpaksa mengganti sayap depan mobilnya, dan kemudian diberikan penalti stop-and-go selama sepuluh detik karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari; karena kompleks pit yang baru dirancang dengan sedemikian rupa, sehingga para pembalap akan menghabiskan waktu seminimal mungkin di dalam jalur pit, maka para pengawas perlombaan memutuskan bahwa penalti stop-and-go lebih tepat daripada drive-through. Kamui Kobayashi diberikan penalti yang serupa ketika dia masuk ke dalam pit karena pelepasan yang tidak aman yang membuatnya melindas pistol roda. Kobayashi kemudian terpaksa harus rela tersingkir dari dari Grand Prix ini setelah mesin mobilnya mati. Sementara itu, Jaime Alguersuari dan Sébastien Buemi berjuang untuk naik urutan dari posisi start mereka yang buruk di grid, dan keduanya berhasil melewati mobil Renault milik Vitaly Petrov yang sedang berjuang. Di tim Force India, Paul di Resta tertahan di dalam jalur pit 
Karena tim mengharapkan Adrian Sutil, dan dengan demikian ban Sutil siap dalam insiden yang mirip dengan kesalahan di Grand Prix Jerman 2010, sehingga memaksa di Resta untuk menunggu, sementara ban dari jatahnya sendiri ditemukan.  Kesalahan itu membuat di Resta turun jauh ke posisi bawah, dan pada akhirnya dia bersenggolan dengan Buemi di Copse, sehingga merusak ban kiri-belakang mobil pembalap asal Swiss itu. Bendera kuning dikibarkan pada saat Buemi mencoba untuk kembali lagi ke dalam jalur pit, tetapi ban mobilnya segera hancur, dan dia pun terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, dengan berhenti di sisi lintasan.
Putaran kedua pit stop mempertemukan Vettel dan Alonso di waktu yang sama, tetapi kesalahan yang tidak biasa dari mekanik tim Red Bull menyebabkan Vettel terlambat dan membiarkan Alonso memimpin jalannya balapan ini. Vettel muncul di posisi ketiga di belakang Lewis Hamilton, dan kesulitan melewati pembalap McLaren itu pada saat Alonso menambah keunggulannya. Tim Red Bull pada akhirnya memasukkan Vettel ke dalam jalur pit untuk yang ketiga kalinya agar dia bisa melaju di udara yang bersih. Sementara itu, Button masuk ke dalam pit untuk mengganti ban, tetapi terpaksa harus keluar dari balapan ini setelah mur roda kanan depan di mobilnya tidak terpasang, sehingga roda mobilnya terlihat longgar pada saat keluar dari jalur pit, dan melanjutkan rentetan hasil akhir yang buruk yang diraih oleh Button di balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri.
Dengan kurang dari sepuluh putaran yang masih tersisa, Hamilton diminta untuk mulai menghemat bahan bakar untuk menyelesaikan balapan ini. Hal ini memperlambat laju mobilnya hingga Vettel dan Webber mampu menyalipnya dan menempatkannya dalam bahaya disalip oleh Felipe Massa. Pada saat balapan ini memasuki dua putaran terakhir, Webber cukup dekat dengan Vettel untuk mencoba menyalip, sementara Massa tampak lebih cepat dari Hamilton. Webber diberikan perintah oleh tim untuk tidak menyalip Vettel, tetapi mengabaikannya. Dia pada akhirnya tidak berhasil, dan finis di posisi ketiga. Di belakang mereka, Massa mengejar Hamilton pada putaran terakhir dan mencoba untuk menyalip ke tikungan Vale. Hamilton, yang bertahan di garis pertahanan menuju tikungan, tidak dapat memperlambat laju mobil tepat pada waktunya, dan keduanya melakukan kontak. Hal ini memaksa Massa untuk keluar dari garis balapan melalui tikungan Club dan melintasi garis finis; Hamilton berhasil menang dengan selisih dua perseratus detik, sementara Massa melebar dan melintasi garis finis di landasan pacu di luar tikungan. Pengawas balapan melakukan penyelidikan, tetapi tidak ada tindakan yang diambil.
Alonso berhasil memenangkan balapan ini – dan menjadi satu-satunya kemenangan tim Ferrari pada musim 2011 – dengan keunggulan enam belas detik di depan Vettel dan Webber, dengan Hamilton yang finis di urutan keempat dan Massa yang finis di urutan kelima. Nico Rosberg finis di urutan keenam, lima detik di depan Sergio Pérez di dalam finis terbaik sepanjang kariernya pada saat itu. Nick Heidfeld berhasil menyelamatkan empat poin untuk tim Renault dengan finis di posisi kedelapan dan Schumacher pulih dari penaltinya untuk menempati posisi kesembilan. Kegagalan Vitaly Petrov untuk mencetak poin berarti bahwa tim Mercedes menempati posisi keempat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Jaime Alguersuari menempati posisi peraih poin terakhir dengan finis di urutan kesepuluh, yang merupakan finis ketiganya secara berturut-turut dalam perolehan poin. Daniel Ricciardo adalah pembalap yang kesembilan belas dan terakhir yang berhasil menyentuh garis finis dan terklasifikasi pada debut balapannya.