stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Maulana Yusuf dari Banten
Masa pemerintahan

Sebagai upayanya mengembangkan Banten Lama untuk menjadi pusat pemerintahan dan perdagangan internasional, Sultan Maulana Yusuf memusatkan perhatiannya pada bidang ekonomi dan pertanian. Sektor perdagangan yang telah dibangun oleh Sultan Maulana Hasanuddin menjadi semakin besar dan ramai. Ketika Sultan Maulana Yusuf berkuasa, Banten menjadi tempat distribusi barang dagangan dari penjuru dunia. Para pedagang dari Cina, Arab, Persia, Gujarat, Eropa (terutama Portugal), serta pedagang dari seluruh pelosok nusantara saling bertukar barang dagangannya di Banten.
Situasi perdagangan yang ramai itu pada akhirnya mendorong para pendatang untuk menetap. Oleh karena itu, dibuatlah aturan penempatan penduduk sesuai dengan keahlian, daerah asal, serta jabatan tertentu. Berikut pembagiannya:
Kampung Pekojan di sebelah barat Pasar Karangantu, untuk para pendatang dari Gujarat, Arab, Mesir, dan Turki.
Kampung Pecinan di sebelah barat Masjid Agung, untuk para pedagang Cina (Dinasti Ming).
Kampung Panjunan, untuk para pengrajin anjun atau tembikar (gerabah, periuk, dan sebagainya).
Kepandean, untuk tempat para pandai besi.
Pengukiran, tempat para pengukir.
Pagongan, tempat pembuat alat musik seperti gong dan gamelan.
Sukadiri, tempat pengecoran logam dan pembuatan senjata perang.
Kademangan, tempat demang atau kepala daerah.
Kesatrian, tempat para senopati, perwira, dan prajurit istana.
Kefakihan, tempat ulama-ulama disiplin hukum Islam.
Sultan Maulana Yusuf memberikan dukungan kepada rakyatnya untuk mengembangkan lahan persawahan. Caranya dengan membuka daerah-daerah baru di wilayah Serang. Pemenuhan kebutuhan air untuk lahan persawahan yang telah dibuat dilakukan dengan pembuatan saluran irigasi dan bendungan. Perhatiannya yang besar terhadap agama Islam dibuktikan dengan memperluas serambi Masjid Agung yang dibangun oleh Sultan Maulana Hasanuddin. Sebagai kelengkapan, dibangunlah menara dengan bantuan seorang arsitek muslim asal Mongolia bernama Cek Ban Cut.
Penaklukan Pakwan Pajajaran dan akhir hidup

Berdasarkan Sejarah Banten, setelah Maulana Hasanuddin meninggal pada tahun 1570, Maulana Yusuf naik tahta, kemudian melanjutkan ekspansi Banten ke kawasan pedalaman Sunda, dengan menaklukan Pakuan Pajajaran dan Pulasari pada tahun 1579.
Dalam rangka ekspansi wilayah dan penyebaran agama Islam, Sultan Maulana Yusuf memperluas pengaruhnya hingga ke pedalaman. Di tahun 1579, Kesultanan Banten di bawah pemerintahannya berhasil menaklukkan Pakwan Pajajaran. Penaklukan ini mengakibatkan berakhirnya pemerintahan Kerajaan Sunda di wilayah Jawa Barat. Penaklukan ini membuat Islam semakin tersebar luas di Jawa Barat. Dalam penaklukkan ini, banyak penguasa dan alim-ulama yang ikut bersama Sultan Maulana Yusuf. Oleh karena itu, ponggawa-ponggawa yang ditaklukkan lalu diislamkan tetapi dibiarkan untuk memegang jabatannya semula. Berakhirnya kekuasaan Pajajaran ditandai dengan diboyongnya batu Palangka Sriman Sriwacana (singgasana raja), dari Pakuan ke Surasowan di Banten oleh pasukan Maulana Yusuf. Batu berukuran 200 x 160 x 20 cm itu diboyong karena tradisi politik agar di Pakuan tidak mungkin lagi dinobatkan raja baru. Setelah Pakuan ditelantarkan, diperkirakan terdapat sejumlah punggawa istana yang memilih meninggalkan keraton dan berpindah ke daerah kabuyutan di Lebak. Mereka menetapkan tata cara kehidupan lama yang ketat dan sekarang dikenal sebagai orang Baduy. Sultan Maulana Yusuf kemudian meninggal dunia pada 1585 M karena sakit dan dimakamkan di Pekalangan Gede, dekat kampung Kasunyatan sekarang. Karena itu, setelah meninggal ia diberi gelar Pangeran Panembahan Pekalangan Gede atau Pangeran Pasarean.[butuh rujukan]
Rujukan

↑  Darmawidjaja (1968). Orang Baduj: harimau djadi-djadian. Kinta.
↑  M.Hum, Ikot Sholehat. PERDAGANGAN INTERNASIONAL KESULTANAN BANTEN AKHIR ABAD XVI-XVII. Uwais Inspirasi Indonesia. ISBN 978-623-227-199-9.
↑  Effendy, Mochtar (2001). Ensiklopedi agama dan filsafat. Penerbit Universitas Sriwijaya. ISBN 978-979-587-151-4.
↑  Mansur, Khatib (2001). Perjuangan rakyat Banten menuju provinsi: catatan kesaksian seorang wartawan. Kadin Banten. ISBN 978-979-9258-07-6.
↑  Argadia, Yosep Riva (November 2019).  Permanawiyat, Widhi, ed. Profil Budaya dan Bahasa Kota Serang Provinsi Banten (PDF). Jakarta: Pusat Data dan Statistik Pendidikan dan Kebudayaan. hlm. 2. ISBN 978-602-8449-19-9.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Hasan Muarif Ambary, Jacques Dumarçay, (1990), The Sultanate of Banten, Gramedia Book Pub. Division, ISBN 979-403-922-5
↑  MARDIYONO, P. (2021). GENEALOGI KERAJAAN ISLAM DI JAWA Menelusuri Jejak Keruntuhan Kerajaan Hindu dan Berdirinya Kerajaan Islam di Jawa. Araska Publisher. ISBN 978-623-7910-80-0.
↑  BPS Provinsi Banten (2019). Pariwisata Banten dalam Angka Tahun 2019 (PDF). Dinas Pariwisata Provinsi Banten. hlm. 48.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
| Gelar kebangsawanan |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Maulana Hasanuddin | Penguasa Banten 1570 - 1585 | Diteruskan oleh: Maulana Muhammad |
| l b  Sultan Banten |
| --- | --- |
Banten sebagai Negara Berdaulat:  Sultan Maulana Hasanuddin  Sultan Maulana Yusuf  Sultan Maulana Muhammad  Sultan Abul Mafakhir  Sultan Abu al-Ma'ali  Sultan Ageng Tirtayasa  Sultan Haji  Sultan Yahya  Sultan Zainulabidin  Sultan Zainularifin  Sultan Zainulalimin  Sultan Zainulasyiqin  Sultan Aliyuddin I  Sultan Muhyiddin  Sultan Ishaq  Sultan Aliyuddin II  Sultan Shafiuddin 
Sultan Wakil:  Sultan Abu al-Ma'ali  Sultan Syarifuddin Ratu Wakil  Sultan Wakil Pangeran Natawijaya  Sultan Wakil Pangeran Suramenggala 
Pewaris Kesultanan Banten:  Pangeran Surya Kumala  Pangeran Timoer Soerjaatmadja  Ratu Bagus Aryo Marjono Soerjaatmadja  Ratu Bagus Abdul Mugni Soerjaatmadja  Ratu Bagus Hendra Bambang Wisanggeni Soerjaatmadja 
Di bawah pemerintah Provinsi Banten: Sultan Syarif Muhammad ash-Shafiuddin
 Portal Indonesia
Yusuf Muhammad

| --- | --- |

Biografi
Kelahiran: 23 Februari 1942 
Kematian: 30 November 2004  (62 tahun)


 
 
Kegiatan
Pekerjaan: politikus 
K.H. Yusuf Muhammad atau biasanya dipanggil Gus Yus (23 Februari 1952 – 30 November 2004
) merupakan seorang politikus Indonesia.
Biografi

Pada Pemilu pertama bagi PKB, Gus Yus terpilih menjadi Anggota DPR RI dapil Jember dan duduk di Komisi II yang membidangi hukum dalam negeri. Gus Yus juga aktif dalam panitia Ad-Hoc I, Amendemen UUD 1945, Pansus pembentukan Provinsi Bangka Belitung dan Gorontalo dan intens dalam pembuatan UU. Tugas-tugas tersebut merupakan bagian dari komitmen Ia sebagai anggota DPR.
Sebagai ketua FPKB MPR RI, Gus Yus mempunya 3 peran sentral yaitu, (1) PKB pemenang ke 3 pemilu 1999 sangat menentukan jalannya perpolitikan nasional, (2) sebagai pendukung utama Presiden Abdurrahmad Wahid dalam mengawal kebijakannya di MPR dan (3) sebagai partai yang menjunjung tinggi nilai-nilai kebangsaan, peran FPKB sangat menentukan arah dan warna proses amendemen UUD 1945. Menurut Gus Yus, proses amendemen tersebut berprinsip kedaulatan rakyat, check and balance serta law enforcement.
Saat Pemilu 2004, Gus Yus terpilih kembali menjadi anggota DPR RI Fraksi PKB, menjadi ketua Komisi VIII yang membidangi agama, sosial dan pemberdayaan perempuan. Beberapa kalangan menamakan Gus Yus sebagai “duta pesantren untuk senayan”. Serta berkelakar kalau di komisi VIII “komisi akhirat”. Meski sibuk sebagai anggota DPR RI, Gus Yus tetap istiqomah ngurus pesantren, ngajar kitab kuning dan mengadakan pengajian umum.
Kematian

Dia meninggal dunia pada 30 November 2004 akibat kecelakaan pesawat Lion Air Penerbangan 538 di Surakarta.
Rujukan

↑  "Gus Yus, Jagoan PKB Pengawal Konstitusi" [Gus Yus, the Constitutional Court PKB Champion]. sosok.kompasiana.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-05-18. Diakses tanggal 2020-07-07.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Kartasasmita, Ginandjar (2013). Managing Indonesia's Transformation: An Oral History. World Scientific. hlm. 318. ISBN 9789814405393 – via Google Books.
↑  Dewi, Kurniawati Hastuti (2015-03-09). Indonesian Women and Local Politics: Islam, Gender and Networks in Post-Suharto Indonesia. NUS Press. hlm. 149–158. ISBN 9789971698423 – via Google Books.
↑  Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) PK-LMN Solo City-Adi Sumarmo Airport (SOC)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Diakses tanggal 2020-07-07.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Invasi Qaramitah ke Irak

Invasi Qaramitah ke Irak adalah serangan besar-besaran oleh suku Qaramitah dari Bahrain terhadap wilayah metropolitan Kekhalifahan Abbasiyah di Irak, yang dimulai pada musim gugur tahun 927 dan berlanjut hingga musim panas tahun 928.
Invasi tersebut merupakan puncak dari serangkaian serangan yang merusak terhadap kafilah haji, dan penjarahan Basra dan Kufa, selama tahun-tahun sebelumnya. Terjadi di tengah-tengah kelesuan politik umum dalam pemerintahan Abbasiyah, yang tampak tidak berdaya melawan kaum Qaramitah, serangan-serangan ini memperburuk ketegangan politik di Bagdad, yang menyebabkan jatuhnya dan dieksekusinya wazir Ibnu al-Furat.
Pada bulan Oktober/November 927, pemimpin Qaramitah, Abu Tahir al-Jannabi, memimpin pasukan yang tidak lebih dari 2.300 orang untuk menyerang Irak. Pada bulan Desember, Qaramitah merebut Kufa dan mengalahkan pasukan yang jauh lebih besar dari emir semi-otonom Adharbayjan, Yusuf bin Abi'l-Saj, yang ditangkap. Qaramitah kemudian mulai maju ke utara di sepanjang Sungai Efrat menuju Bagdad, di mana kepanikan meluas terjadi. Pasukan yang terdiri dari lebih dari 40.000 orang dikumpulkan untuk menghadapi ancaman tersebut, tetapi komandan Abbasiyah, Mu'nis al-Muzaffar dan Abu'l-Hayja al-Hamdani, lebih memilih untuk menghindari pertempuran dan malah menghalangi kemajuan Qaramitah dengan menghancurkan jembatan dan kanal di dekat ibu kota Abbasiyah. Banjir yang terjadi menghentikan laju pasukan Qaramitah di pinggiran kota pada tanggal 7 Januari 928. Pasukan Qaramitah kemudian mundur lagi menyeberangi Sungai Efrat dan bergerak maju ke hulu sungai menuju Mesopotamia Hulu, menjarah wilayah tersebut dan meminta tebusan dari kota-kotanya. Tanpa perlawanan, pasukan Qaramitah mundur ke rumah mereka pada musim panas tahun 928. Kehadiran mereka telah menyebabkan pemberontakan oleh para simpatisan, yang disebut Baqliyyah, di Sawad Kufa, tetapi pemberontakan ini ditumpas oleh penguasa Abbasiyah. Para penyintas pemberontakan ini bergabung dengan pasukan Qaramitah dalam upaya mundur mereka ke Bahrain.
Setelah invasi tersebut, kaum Qaramitah menjarah Mekkah pada bulan Januari 930 dan merebut Oman pada tahun yang sama, tetapi masalah internal menghentikan kemajuan mereka. Seorang pemuda Persia yang telah ditawan di Irak, Abu'l-Fadl al-Isfahani, diakui sebagai Mahdi oleh Abu Tahir, dan kekuasaan diserahkan kepadanya. Namun, perilakunya yang tidak menentu dengan cepat memperjelas bahwa ia bukanlah sosok milenial yang diharapkan oleh kaum Qaramitah, dan ia dibunuh. Peristiwa tersebut menurunkan moral kaum Qaramitah, yang setelah itu berusaha menjalin hubungan damai dengan kaum Abbasiyah. Meskipun demikian, invasi tahun 927–928 sangat memperburuk situasi keuangan dan politik di Kekhalifahan Abbasiyah, yang berubah menjadi lingkaran setan kudeta militer dan perang saudara di antara para panglima perang, yang berpuncak pada tahun 946 dengan pengambilalihan Irak oleh dinasti Buyiyah.
Stasiun MRT/LRT Choa Chu Kang

Stasiun MRT/LRT Choa Chu Kang (kode NS4 / BP1) adalah stasiun persimpangan yang melayani daerah Choa Chu Kang di Singapura. Merupakan bagian dari MRT Jalur Utara Selatan sekaligus ujung dari Jalur LRT Bukit Panjang. Stasiun ini menyatu dengan Terminal Bus Choa Chu Kang dan Lot One Shoppers' Mall yang melayani keperluan belanja penduduk Choa Chu Kang.
Stasiun ini terletak di selatan tengah dari Choa Chu Kang di bagian baratdaya Singapura. Bagian utara Choa Chu Kang juga dilayani Stasiun MRT Yew Tee. Stasiun ini melayani pusat kota dan perumahan di sekitarnya meliputi perumahan HDB dan beberapa perumahan pribadi. Dengan berkembangnya kota, jumlah penumpangpun makin bertambah akhir-akhir ini.
Stasiun mulai dibuka pada 10 Maret 1990. Pada mulanya merupakan ujung dari Jalur Cabang (Branch Line) sistem MRT Singapura sebelum 10 Februari 1996. Dengan dibukanya jalur Woodlands, kereta bisa melayani Stasiun MRT Yishun sampai Stasiun MRT Marina Bay dan menjadi bagian dari Jalur Utara Selatan. Jalur LRT dibuka pada 6 November 1999 menjadikannya stasiun persimpangan ketiga setelah Stasiun MRT Dhoby Ghaut dan Stasiun MRT Raffles Place, dan menjadi stasiun persimpangan pertama yang melayang di atas tanah di lingkungan perumahan.
Pagar pengaman peron dipasang di stasiun ini.
Jadwal Layanan

| Tujuan (MRT) Platform (LRT) | Kereta Pertama | Kereta Pertama | Kereta Pertama |  | Kereta Terakhir |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Sen - Sab |  | Minggu & Hari Libur |  | Harian |  |
Jalur Utara Selatan
| ke NS1 Jurong East | 5:40 |  | 6:03 |  | 0:38 |  |
| ke NS27 Marina Bay | 5:24 |  | 5:43 |  | 23:00 |  |
| ke NS19 Toa Payoh | - |  | - |  | 23:36 |  |
| ke NS16 Ang Mo Kio | - |  | - |  | 0:26 |  |
LRT Bukit Panjang
| Peron 1 | 5:13 |  | 5:32 |  | 0:45 |  |
| Peron 2 | 5:13 |  | 5:32 |  | 0:45 |  |
Denah Stasiun LRT

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| L2 Peron | Peron 2 | LRT Bukit Panjang: Layanan A menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Senja (→)  LRT Bukit Panjang: Layanan B menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Petir (→) | LRT Bukit Panjang: Layanan A menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Senja (→)  LRT Bukit Panjang: Layanan B menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Petir (→) |
| L2 Peron | Peron pulau, Peron 2: Pintu terbuka di sebelah kiri Peron 1: Pintu terbuka di sebelah kanan | Peron pulau, Peron 2: Pintu terbuka di sebelah kiri Peron 1: Pintu terbuka di sebelah kanan |  |
| L2 Peron | Peron 1 | LRT Bukit Panjang: Layanan A menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Senja (→)  LRT Bukit Panjang: Layanan B menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Petir (→) | LRT Bukit Panjang: Layanan A menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Senja (→)  LRT Bukit Panjang: Layanan B menuju  BP1  Choa Chu Kang melalui Petir (→) |
| Mesanin |  | Transit ke Jalur Utara Selatan |  |
| L1 | Gerbang | Pintu Tiket, Mesin Tiket, Choa Chu Kang Xchange, Lot One, Gerbang Stasiun MRT CCK |  |
|  | Jalan | Terminal Bus Choa Chu Kang, Halte bus |  |
Denah Stasiun MRT

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| L2 Peron | Peron A | Jalur Utara Selatan  menuju  NS1  EW24  Jurong East (→) |
L2 Peron: Peron pulau, Pintu terbuka di kanan
| L2 Peron | Peron B | Jalur Utara Selatan  menuju  NS27  Marina Bay melalui  NS9  Woodlands (←) |
| Mesanin |  | Transit ke LRT Bukit Panjang |
| L1 | Gerbang | Pintu Tiket, Mesin Tiket, Kontrol Stasiun, Choa Chu Kang Xchange, Lot One, Gerbang Stasiun LRT CCK |
|  | Jalan | Terminal Bus Choa Chu Kang, Halte bus |
Toko dan Fasilitas Sekitarnya

Lot One
Choa Chu Kang Xchange, Xchange ketiga setelah Dhoby Ghaut dan Raffles Place
Kejadian > Kecelakaan 2008

Kereta arah utara dari Stasiun MRT Yew Tee ke Stasiun MRT Bukit Gombak terhambat sekitar 50 menit pada hari Senin, 7 April 2008 pagi hari. Seorang pria tertabrak kereta di stasiun ini sekitar jam 8:00. Pria itu dinyatakan meninggal oleh petugas kesehatan. Bus dipakai untuk memindahkan penumpang antara Yew Tee dan Bukit Gombak, sementara kereta berbalik arah di stasiun-stasiun Yew Tee, Bukit Gombak dan Choa Chu Kang. Dilaporkan layanan kereta normal kembali pada 8:52.
Pranala luar

(Inggris) https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network.html
Daftar Wakil Menteri Ketenagakerjaan Indonesia

| Wakil Menteri Ketenagakerjaan Indonesia |
| --- | --- |


Petahana Immanuel Ebenezer sejak 21 Oktober 2024
Kementerian Ketenagakerjaan Indonesia
Ditunjuk oleh: Presiden Indonesia
Pejabat perdana: Wilopo
Dibentuk: 3 Juli 1947; 77 tahun lalu (1947-07-03)
Situs web: kemnaker.go.id
Wakil Menteri Ketenagakerjaan Indonesia, umumnya disingkat Wamenaker adalah pembantu Menteri Ketenagakerjaan Indonesia. Jabatan ini pertama kali didirikan pada 3 Juli 1947 dengan nama Menteri Muda Perburuhan dan Wilopo menjadi Menteri Muda Perburuhan pertama. Kemudian, posisi Menteri Muda Perburuhan dihilangkan sejak Kabinet Hatta I sampai Kabinet Kerja. Pada 15 Juni 2022, Kabinet Indonesia Maju menambahkan jabatan inidengan nama Wakil Menteri Ketenagakerjaan dan Afriansyah Noor menjabat posisi tersebut.
Daftar

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
       PNI (1)           PBB (1)           Gerindra (1)
| No. | Foto | Foto | Nama | Kabinet | Dari | Sampai | Menteri | Keterangan |
| 1. |  |  | Wilopo (1909–1981) | Amir Sjarifuddin I | 3 Juli 1947 | 11 November 1947 | S.K. Trimurti |  |
| 1. |  |  | Wilopo (1909–1981) | Amir Sjarifuddin II | 11 November 1947 | 23 Januari 1948 | S.K. Trimurti |  |
Jabatan ditiadakan dalam Kabinet Hatta I sampai Kabinet Kerja
| 2. |  |  | Afriansyah Noor (lahir 1972) | Indonesia Maju | 15 Juni 2022 | 20 Oktober 2024 | Ida Fauziyah |  |
| 3. |  |  | Immanuel Ebenezer (lahir 1975) | Merah Putih | 21 Oktober 2024 | Petahana | Yassierli |  |
↑  Bernama Menteri Muda Perburuhan
↑  Bernama Wakil Menteri Ketenagakerjaan
Lihat pula

Menteri Ketenagakerjaan Indonesia
Kementerian Ketenagakerjaan Republik Indonesia
20 Safar

20 Safar adalah hari ke-50 dalam kalender Hijriah
Peristiwa

1425 H - Serangan bom kereta komuter di Madrid, Spanyol, menewaskan 192 orang dan melukai 2.050 korban lainnya.
1440 H - Lion Air Penerbangan 610
| l b Hari dan bulan dalam setahun Hijriyah |
| --- | --- |
Hari ini: 29 Rabiulakhir 1446
Muharam:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Safar:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
Rabiulawal:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Rabiulakhir:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
Jumadilawal:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Jumadilakhir:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
Rajab:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Syakban:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
Ramadan:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Syawal:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 
Zulkaidah:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
Zulhijah:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30
Potronayan, Nogosari, Boyolali

| Potronayan |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Boyolali
Kecamatan: Nogosari
Kode pos: 57378
Kode Kemendagri: 33.09.12.2002 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Potronayan adalah desa di kecamatan Nogosari, Boyolali, Jawa Tengah, Indonesia. Desa ini berbatas wilayah sebelah utara dengan Desa Guli, sebelah Selatan dengan Kecamatan Ngemplak, sebelah barat dengan Desa Kenteng dan sebelah Timur dengan Kecamatan Ngemplak.
Desa ini terdiri dari 12 dukuh yang terbagi menjadi tiga kebayanan atau dusun dan dibagi 30 RT.
Desa Potronayan memiliki produk unggulan di bidang tahu dan mebel. Pemerintah desa bersama jajaran warga setempat merintis keberadaan Badan Usaha Milik Desa (BUMDes) yang bergerak di bidang industri mebel.
Pertanian masih menjadi pendapatan utama bagi sebagian besar warga Desa Potronayan. Selain menjadi penyedia beras di wilayah lain, petani Potronayan mampu memenuhi kehidupan keluarganya. Beras yang ditanam dengan penuh peluh menjadi cadangan pangan penduduk Potronayan.
| l b Kecamatan Nogosari, Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bendo  Glonggong  Guli  Jeron  Kenteng  Ketitang  Keyongan  Pojok  Potronayan  Pulutan  Rembun  Sembungan  Tegalgiri
Migrasi burung

Burung sedang bermigrasi
Ribuan Burung Migran (sebutan untuk burung-burung asal Siberia, Mongolia maupun Tiongkok yang melakukan migrasi ke Australia dan Indonesia) di Taman Nasional Sembilang, Sumatera Selatan.
Migrasi burung merujuk pada perjalanan musiman yang dilakukan oleh banyak spesies burung.
Banyak burung melakukan perjalanan panjang dengan terbang. Pola yang paling umum adalah terbang ke utara untuk berkembang biak pada musim panas Arktik dan terbang kembali ke selatan yang hangat ketika utara sedang mengalami musim dingin.
Fisiologi dan kontrol

Navigasi terjadi berdasarkan pada berbagai indera. Banyak burung yang terbukti menggunakan kompas matahari. Menggunakan matahari sebagai media pengarah melibatkan kebutuhan burung dalam membuat kompensasi berdasarkan waktu. Navigasi juga telah terbukti didasarkan pada kombinasi kemampuan lain termasuk kemampuan untuk mendeteksi medan magnet (magnetoreception), menggunakan penunjuk visual serta isyarat olfaktori.
= Referensi

↑  Walraff, H. G. (2005). Avian Navigation: Pigeon Homing as a Paradigm. Springer.
= Referensi > Pranala luar

Migration Ecology Group, Lund University, Sweden Diarsipkan 1999-02-02 di Wayback Machine.
MIGRATE - Migration Interest Group: Research Applied Toward Education, USA
Trektellen.nl  Diarsipkan 2009-09-15 di Wayback Machine. - Migration counts and ringing records The Netherlands, Belgium, Great Britain, France, Germany, Spain and Portugal
Canadian Migration Monitoring Network (Co-ordinates bird migration monitoring stations across Canada) Diarsipkan 2006-02-02 di Wayback Machine.
Bird Research by Science Daily- includes several articles on bird migration
The Nature Conservancy's Migratory Bird Program Diarsipkan 2011-01-05 di Wayback Machine.
The Compasses of Birds - a review from the Science Creative Quarterly
BBC Supergoose - satellite tagging of light-bellied brent geese
Soaring with Fidel Diarsipkan 2008-12-08 di Wayback Machine. - follow the annual migration of ospreys from Cape Cod to Cuba to Venezuela
Birder's Journal: A Morning With Migrants Nationalgeographic.com
Bat predation on migrating birds
25 Jumadilawal

25 Jumadilawal adalah hari ke-143 dalam kalender Hijriah.
Peristiwa

1418 H - Garuda Indonesia Penerbangan GA 152
1442 H - Sriwijaya Air Penerbangan 182