stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Indroko Sastrowiryono

| Laksamana TNI (Purn> )Indroko Sastrowiryono |
| --- | --- |

 
Kepala Staf TNI Angkatan Laut ke-17
Masa jabatan 9 Oktober 2000 – 25 April 2002
Presiden: Abdurrahman Wahid Megawati Soekarnoputri
Pendahulu Achmad SutjiptoPengganti Bernard Kent Sondakh
 
Informasi pribadi
Kebangsaan: Indonesia
Profesi: Tentara
Karier militer
Pihak: Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Laut
Pangkat:  Laksamana TNI
Satuan: Korps Pelaut


Sunting kotak info • L • B
 
Laksamana TNI (Purn.) Indroko Sastrowiryono adalah tokoh militer Indonesia dan pernah menjabat sebagai Kepala Staf TNI Angkatan Laut pada periode 9 Oktober 2000 - 25 April 2002. Indroko dilantik sebagai KASAL oleh Presiden Abdurrahman Wahid menggantikan Laksamana TNI Achmad Sucipto.
Riwayat Jabatan

Pangkoarmabar (1999-2000)
Wakasal (2000-2000)
KASAL (2000-2002)
Thomas Whitcombe

Thomas Whitcombe (mungkin 19 Mei 1763 – c. 1824) adalah seorang pelukis maritim Britania Raya terkemuka pada Perang Napoleon. Di antara karyanya terdapat lebih dari 150 aksi Angkatan Laut Britania Raya, dan ia dipamerkan di Royal Academy, British Institution, dan Royal Society of British Artists. Foto-fotonya sangat dicari saat ini.
| Thomas Whitcombe |
| --- | --- |
Lahir: 1763?
Meninggal: c. 1824? (umur 61 atau 60)
Kebangsaan: Britania Raya
Dikenal atas: Seni kelautan
Kehidupan

Thomas Whitcombe lahir di London antara tahun 1752 dan 19 Mei 1763, dengan tanggal terakhir yang sering dikutip. Sedikit yang diketahui tentang latar belakang atau pelatihannya, meskipun spekulasi berdasarkan lokasi yang digambarkan dalam lukisannya mungkin memberikan beberapa petunjuk.
Diketahui bahwa ia berada di Bristol pada tahun 1787 dan kemudian melakukan perjalanan ke Pantai Selatan; ada beberapa pelabuhan atau pelabuhan dari wilayah ini yang tidak ditampilkan dalam karyanya. Pada tahun 1789 ia berkeliling Wales dan pada tahun 1813 ia pergi ke Devon, melukis pemandangan di sekitar pelabuhan Plymouth. Selama karirnya ia juga melukis pemandangan yang menunjukkan Tanjung Harapan, Madeira, Kuba dan Tanjung Horn. Antara tahun 1783 dan 1824 ia tinggal di London, termasuk beralamat di Covent Garden dan Somers Town selama karir pamerannya.
Gaya

Jangkauan karyanya mencakup keterlibatan angkatan laut, potret kapal, pemandangan pantai dengan pelayaran dan kapal di laut dalam angin segar dan badai. Topografi latar belakangnya menarik dan diamati dengan baik serta penggambaran kapal itu sendiri secara detail dan secara teknis sangat tepat, warisan waktu yang dihabiskan di galangan kapal untuk mempelajari materi pelajaran. Latar belakangnya memiliki atmosfer yang menawan dan, seperti banyak seniman kelautan Inggris pada abad ke-18 dan ke-19, Whitcombe menyukai latar depan yang gelap.
Prestasi Artistik

Whitcombe, bersama Nicholas Pocock, Thomas Luny, Francis Holman dan Robert Dodd, adalah pelukis maritim terkemuka dari Perang Revolusi Prancis dan Perang Napoleon. Ia melukis lebih dari 150 aksi Angkatan Laut Kerajaan termasuk lima puluh pelat untuk The Naval Achievements of Great Britain, sebuah volume luar biasa yang diterbitkan setelah penghentian permusuhan.
Ia membuat pameran di Royal Academy lima puluh enam kali antara tahun 1783 dan 1824 dan masing-masing satu kali di British Institution dan Royal Society of British Artists. Banyak lukisannya saat ini menjadi koleksi Museum Maritim Nasional, Greenwich, dan koleksi angkatan laut penting lainnya di seluruh dunia.
Galeri

Pertempuran Camperdown, 11 Oktober 1797 oleh Thomas Whitcombe, dilukis tahun 1798.
Pertempuran Saints, 12 April 1782: penyerahan Ville de Paris oleh Thomas Whitcombe, dilukis tahun 1783
Seorang pria yang terdiam o'war memberi hormat, 1797
Pertempuran Tanjung Ortegal, oleh Thomas Whitcombe
Penangkapan La Proserpine - 13 Juni 1796, dilukis oleh Thomas Whitcombe, diukir oleh J Jeakes, 1 Mei 1816, dalam koleksi Museum Maritim Nasional
Bibliografi

A Dictionary of British Marine Painters, Arnold Wlison, A & C Black Publishers Ltd, 1970, ISBN 0-85317-051-7
A Dictionary of British Landscape Painters, M H Grant, Leigh-on-sea, 1952
The Dictionary of 18th Century British Painters, Ellis Waterhouse, published by Antique Collectors' Club Ltd, 1981, ISBN 0-902028-93-6
British 19th Century Marine Painting, Denys Brook-Hart, published by Antique Collectors' Club Ltd, 1974, ISBN 0-902028-32-4
Pranala luar

56 paintings by or after Thomas Whitcombe at the Art UK site
Thomas Whitcombe paintings at the National Maritime Museum
Thomas Whitcombe Biography at the Berger Collection
Thomas Whitcombe paintings at the National Library of Australia
Grand Prix F1 Britania 2015

Grand Prix Britania 2015 (secara resmi dikenal sebagai 2015 Formula 1 British Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 5 Juli 2015 di Sirkuit Silverstone di Silverstone, Inggris Raya. Balapan tersebut merupakan putaran yang kesembilan dari musim 2015, dan menandai putaran yang ke-70 dari Grand Prix Britania, dan balapan yang ke-51 kalinya yang diadakan di Sirkuit Silverstone.
Lewis Hamilton adalah pemenang balapan bertahan, dan memasuki balapan tersebut dengan keunggulan sepuluh poin atas rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin atas tim Ferrari dengan 136 poin, dengan tim Williams yang terpaut 63 poin lagi.
Hamilton berhasil mengambil posisi terdepan pada sesi kualifikasi di hari Sabtu, yang merupakan posisi terdepan yang kedelapan di musim ini, di depan Rosberg dan dua pembalap Williams, yaitu Felipe Massa dan Valtteri Bottas. Putaran pertama balapan ini menyaksikan Massa dan Bottas yang masing-masing menempati posisi pertama dan kedua melalui start cepat. Mereka mampu mempertahankan posisinya hingga berhenti di pit. Hujan di penghujung balapan memberikan Sebastian Vettel peluang untuk menyalip kedua pembalap Williams tersebut untuk merebut posisi podium terakhir. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan untuk tahun kedua secara berturut-turut, unggul 11 detik dari rekan setimnya, dan memperluas keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 17 poin.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Datang ke Silverstone, tim Force India memperkenalkan versi baru (B-spec) dari mobil VJM08 mereka, dengan menampilkan hidung yang lebih pendek dengan "lubang hidung". Setelah mengalami masalah pada mur roda yang menyebabkan masalah bagi Sebastian Vettel di balapan sebelumnya di Austria, tim Ferrari lebih memilih untuk merevisi sistem mur rodanya untuk Grand Prix Britania. Tim Manor Marussia mendapatkan sponsor yang baru menjelang balapan ini, sehingga mengubah corak warna mobilnya. Balapan tersebut menandai Grand Prix yang ke-900 yang diikuti oleh setidaknya satu mobil yang menggunakan mesin Ferrari.
Pirelli menominasikan dua senyawa dengan cuaca kering yang paling sulit untuk balapan tersebut; ban medium bergaris putih sebagai pilihan pilihan, sedangkan ban keras bergaris oranye menjadi kompon prima. Perusahaan tersebut juga memasok dua ban untuk cuaca basah, seperti yang mereka lakukan untuk semua balapan; ban perantara berpita hijau dan ban basah penuh berpita biru.
Silverstone digunakan dalam revisi tata letak Grand Prix Arena 2011, yang digambarkan sebagai "salah satu sirkuit yang tercepat di dalam kalender F1". "Sirkuit yang cepat dan mengalir" tersebut menampilkan 18 tikungan, dengan tikungan Stowe dan Vale yang menjadi tikungan dengan peluang untuk menyalip yang terbaik.
Lewis Hamilton memasuki akhir pekan ini dengan keunggulan sepuluh poin atas rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, setelah sebelumnya Rosberg berhasil meraih kemenangan di Austria. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin atas tim Ferrari dengan keunggulan 136 poin, sementara tim Williams yang berada di posisi ketiga semakin mendekati tim Ferrari di Austria. Pengawas balapan akhir pekan ini adalah anggota Dewan Dunia FIA, yaitu Lars Österlind, Presiden Federasi Motor Barbados, yaitu Andrew Mallalieu, dan juara dunia pembalap musim 1992, yaitu Nigel Mansell.
Laporan > Sesi latihan bebas

Sesuai dengan peraturan musim 2015, tiga sesi latihan bebas diadakan, dua sesi berdurasi selama satu setengah jam pada hari Jumat dan sesi satu jam lagi sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu. Pada sesi latihan bebas pertama yang berlangsung pada hari Jumat pagi, Nico Rosberg membukukan waktu tercepat, setelah pulih dari masalah hidrolik awal yang memaksa timnya untuk mengganti girboks. Rosberg pada akhirnya lebih cepat 0,07 detik dari rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton. Max Verstappen tertinggal 1,2 detik dari Rosberg di posisi ketiga, membuktikan bahwa sasis Toro Rosso kompetitif di akhir pekan kali ini. Pembalap yang ambil bagian di dalam sesi latihan bebas pertama adalah pembalap tes Jolyon Palmer, menggantikan posisi Romain Grosjean di tim Lotus, Susie Wolff di dalam mobil Williams FW37 milik Valtteri Bottas, dan Raffaele Marciello untuk tim Sauber, menggantikan posisi Marcus Ericsson.
Sesi kedua pada hari Jumat sore dihentikan dengan dikibarkannya bendera merah sejak awal ketika Romain Grosjean terjebak di perangkap kerikil di tikungan Luffield. Nico Rosberg sekali lagi menjadi yang tercepat di depan dua pembalap Ferrari dan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang mengeluhkan pengaturan mobilnya. Tim McLaren dan Sauber menjalani sesi yang sulit, di mana mereka hanya finis di depan dua mobil Manor Marussia. Pembalap Manor Marussia, yaitu Roberto Merhi, menyebebkan bendera merah dikibarkan untuk yang kedua kalinya, setelah mobilnya terdampar di tempat yang sama dengan Grosjean sebelumnya. Setelah pembalap Williams hanya finis di posisi kesepuluh dan kedua belas, Felipe Massa menyatakan bahwa timnya berada di belakang tim Red Bull.
Pada sesi latihan bebas ketiga dan yang terakhir, yang diadakan pada hari Sabtu pagi, Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Lewis Hamilton, mencatatkan waktu tercepat, unggul setengah detik dari rekan setimnya, yang menghabiskan sebagian besar sesi di garasi, sementara timnya menyelidiki kemungkinan kebocoran oli girboks. Di belakang dua mobil Mercedes, terdapat dua mobil Ferrari dan dua Toro Rosso, dengan hanya Kimi Räikkönen yang terpaut satu detik dari waktu Hamilton. Sementara itu, Fernando Alonso hanya dibatasi enam putaran saja, dan mengakhiri sesinya lebih awal.
Laporan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit, dengan lima pembalap yang tersingkir dari kompetisi ini setelah masing-masing dua sesi pertama. Sebelum sesi kualifikasi dimulai, direktur balapan memperingatkan para pembalap untuk lebih "menghormati" batas lintasan, terutama di tikungan Copse. Namun, sebelas pembalap pada akhirnya dianulir karena meninggalkan trek dengan keempat roda mobilnya di tikungan selama sesi kualifikasi. Pastor Maldonado kehilangan dua waktu putarannya, termasuk waktu terbaiknya di sesi Q1, dan nyaris saja tidak berhasil mencapai sesi Q2. Hal ini terjadi dengan mengorbankan dua pembalap McLaren, dua mobil Manor Marussia, dan Felipe Nasr dari tim Sauber, yang semuanya gagal melaju ke bagian kedua. Sementara itu, Kimi Räikkönen menjadi yang tercepat pada sesi tersebut.
Sesi kualifikasi bagian yang kedua (Q2) membuat kedua pembalap Lotus tersingkir, serta Max Verstappen yang mengeluhkan kurangnya cengkeraman bagian belakang. Sergio Pérez lolos ke urutan kesebelas, sementara Grosjean yang berada di urutan ke-12 mendapat waktu terbaiknya dianulir karena telah melebihi batas lintasan. Namun, waktu terbaik keduanya terbukti cukup untuk mempertahankan posisinya.
Sesi Q3 menampilkan sepuluh pembalap teratas yang saling bersaing satu sama lain untuk memperebutkan posisi terdepan, yang pada akhirnya jatuh ke tangan Lewis Hamilton, di mana dia berhasil mengalahkan rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan selisih 0,113 detik. Kedua pembalap Mercedes tidak mampu memperbaiki catatan waktu pertama mereka di sesi tersebut, dengan Hamilton yang membatalkan lajunya dan kembali lagi ke dalam jalur pit sebelum sesi ini selesai. Setelah sebelumnya berhasil mengamankan dua podium dalam dua balapan terakhir, tim Williams mengonfirmasi peningkatan performa mereka dan menempati baris kedua di grid, dengan Massa di depan Bottas. Itu adalah posisi terdepan yang kedua puluh secara berturut-turut bagi tim Mercedes, terpaut empat balapan dari rekor yang dibuat oleh tim Williams pada tahun 1992–1993.
Laporan > Pasca-balapan

"Balapan yang hebat! Grand Prix Britania klasik yang memiliki segalanya. Khususnya, kondisi yang berubah-ubah membuat kami semua tidak bisa tenang, dengan intensitas hujan yang sangat sulit untuk dibaca."
John Booth, Kepala Tim Manor Marussia.
Penerimaan media terhadap balapan tersebut bagus, dengan berbagai sumber yang menyebutnya sebagai "thriller" dan "transfusi darah yang segar untuk sebuah olahraga yang banyak dikritik." Performa Hamilton khususnya dianggap sebagai sesuatu yang "brilian". Sang juara dunia pembalap bertahan mengakui bahwa tim Mercedes yang kehilangan posisi di awal "membuat balapan ini untuk para penggemar" dan melanjutkan dengan mengatakan bahwa: "Anda tidak dapat membayangkan betapa bahagianya saya. Saya menangis di lap terakhir."<nama ref =bbcpostrace />
Usai pertarungan di putaran awal untuk memimpin jalannya balapan ini dengan rekan setimnya, yaitu Massa, Valtteri Bottas menyatakan bahwa dia yakin bisa membuat jarak dengan tim Mercedes di belakangnya. Namun, dia bersikeras bahwa "Tidak seorang pun boleh membiarkan siapa pun lewat. Itu bukan balapan, tetapi akan menyenangkan bisa balapan ketika saya memiliki peluang terbaik." Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, menyatakan setelah balapan bahwa putaran di trek basah diduga telah membuat Daniil Kvyat kehilangan kesempatan untuk menantang posisi podium. Usai balapan, pengawas balapan memutuskan untuk tidak mengambil tindakan apa pun terkait dengan insiden di putaran pertama antara dua pembalap Lotus dan McLaren.
Kemenangan tersebut membuat Hamilton memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Rosberg menjadi 17 poin. Dia juga memecahkan rekor dengan memimpin jalannya sebuah balapan selama setidaknya satu putaran dalam 18 balapan secara berturut-turut. Dengan menempatkan dua pembalap di podium untuk yang kesembilan kalinya secara berturut-turut, maka tim Mercedes menyamai rekor yang dibuat oleh tim Ferrari selama musim 1952–1953, meskipun sering kali balapan dengan menggunakan lebih banyak pembalap dari dua mobil.
Sehari setelah balapan, sebuah kontroversi kecil muncul di media sehubungan dengan dugaan bahwa tim Mercedes telah melanggar peraturan dengan menyebabkan mekaniknya bergegas ke dalam jalur pit pada putaran ke-14, untuk pit stop yang tidak pernah terjadi. Tergerak oleh pesan teks dari Susie Wolff kepada suaminya, yaitu bos olahraga bermotor Mercedes Toto Wolff, yang terakhir secara terbuka mengakui bahwa insiden itu adalah "permainan kecil" yang gagal membuat tim Williams menghentikan mobilnya di dalam jalur pit lebih awal. Meskipun tidak ada sanksi yang dikenakan, namun Direktur Balapan FIA, yaitu Charlie Whiting, menanggapinya dengan memutuskan untuk memperingatkan semua tim terhadap praktik ini di balapan berikutnya di Grand Prix Hungaria.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.796 | 1:33.068 | 1:32.248 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:33.475 | 1:32.737 | 1:32.361 | 2 |
| 3 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:34.542 | 1:33.707 | 1:33.085 | 3 |
| 4 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:34.171 | 1:33.020 | 1:33.149 | 4 |
| 5 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:33.426 | 1:33.911 | 1:33.379 | 5 |
| 6 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:33.562 | 1:33.641 | 1:33.547 | 6 |
| 7 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 1:34.422 | 1:33.520 | 1:33.636 | 7 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 1:34.641 | 1:34.071 | 1:33.649 | 8 |
| 9 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:34.594 | 1:33.693 | 1:33.673 | 9 |
| 10 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:34.272 | 1:33.749 | 1:33.943 | 10 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:34.250 | 1:34.268 |  | 11 |
| 12 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1:34.646 | 1:34.430 |  | 12 |
| 13 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1:34.819 | 1:34.502 |  | 13 |
| 14 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1:34.877 | 1:34.511 |  | 14 |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:34.643 | 1:34.868 |  | 15 |
| 16 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:34.888 |  |  | 16 |
| 17 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:34.959 |  |  | 17 |
| 18 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:35.207 |  |  | 18 |
| 19 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 1:37.364 |  |  | 19 |
| 20 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 1:39.377 |  |  | 20 |
Waktu 107%: 1:39.965
Sumber:
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 52 | 1:31:27.729 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 52 | +10.956 | 2 | 18 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 52 | +25.443 | 6 | 15 |
| 4 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 52 | +36.839 | 3 | 12 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 52 | +1:03.194 | 4 | 10 |
| 6 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 52 | +1:03.955 | 7 | 8 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 52 | +1:18.744 | 9 | 6 |
| 8 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 51 | +1 Lap | 5 | 4 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 51 | +1 Lap | 11 | 2 |
| 10 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 51 | +1 Lap | 17 | 1 |
| 11 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 51 | +1 Lap | 15 |  |
| 12 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 49 | +3 Laps | 20 |  |

| 13 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 49 | +3 Laps | 19 |  |
| Ret | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 31 | Elektrikal | 8 |  |
| Ret | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 21 | Elektrikal | 10 |  |
| Ret | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 3 | Melintir | 13 |  |
| Ret | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 0 | Tabrakan | 12 |  |
| Ret | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 0 | Tabrakan kerusakan | 14 |  |
| Ret | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 0 | Tabrakan | 18 |  |
| DNS | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 0 | Girboks | — |  |
Sumber:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Silverstone 2015
Balapan Seri GP3 Silverstone 2015
Pranala luar

Official Formula One Site
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Austria 2015 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2015 | Seri selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2015 Grand Prix Jerman 2015 dibatalkan |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Britania 2014 | Grand Prix Britania | Tahun selanjutnya: Grand Prix Britania 2016 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Sergio Pérez mengemudikan mobil Force India VJM08B yang baru diperkenalkan.
Will Stevens mengemudikan mobil Marussia MR03B.
Felipe Massa menempati posisi ketiga dan sempat memimpin bagian pertama dari balapan ini.
Setelah saling bertabrakan satu sama lain di putaran pembuka, kedua pembalap Lotus mundur dari balapan ini.
Fernando Alonso berhasil mencetak poin pertamanya di musim ini dan yang pertama sejak kembali lagi ke tim McLaren.
Lewis Hamilton merayakan kemenangan ketiganya di Grand Prix yang berlangsung di kandangnya sendiri.
Phytomyza grisescens

| Phytomyza grisescens |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Agromyzidae
Genus:: Phytomyza
Spesies:: Phytomyza grisescens

Phytomyza grisescens adalah spesies lalat yang berasal dari genus Phytomyza dan famili Agromyzidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva

Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
Grand Prix F1 Tiongkok 2018

Grand Prix Tiongkok 2018 (atau bernama resmi Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix) merupakan sebuah perlombaan balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Sirkuit Internasional Shanghai pada tanggal 15 April 2018 di Shanghai, Republik Rakyat Tiongkok. Perlombaan tersebut merupakan putaran yang ke-3 dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2018, dan menandai untuk yang ke-15 kalinya Grand Prix Tiongkok diselenggarakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, adalah pemenang balapan bertahan. Sebastian Vettel memasuki babak tersebut dengan keunggulan 17 poin atas Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Timnya, yaitu tim Ferrari, memimpin atas tim Mercedes dengan sepuluh poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Vettel start dari posisi terdepan, dan dengan demikian mencatatkan posisi terdepan yang pertama bagi tim Ferrari di negara Tiongkok dalam empat belas tahun. Lomba ini berhasil dimenangkan oleh Daniel Ricciardo untuk tim Red Bull Racing. Dua pembalap asal Finlandia berhasil finis di posisi podium, dengan Valtteri Bottas di posisi kedua, dan Kimi Räikkönen di posisi ketiga. Keunggulan Vettel di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap terpangkas menjadi sembilan poin usai dia finis di posisi kedelapan, akibat terlibat kontak dengan Max Verstappen di akhir balapan.
Laporan > Sesi latihan bebas

Lewis Hamilton berhasil menjadi yang tercepat di sesi FP1 dan FP2. Sebastian Vettel berhasil menjadi yang tercepat di sesi FP3. Selama seai FP3, turbo Daniel Ricciardo mengalami kerusakan, sehingga memerlukan pembangunan kembali sepenuhnya.