Singapore Airlines Penerbangan 006
Korban > Latar belakang penumpang dan awak serta cedera yang diderita

Kapten, kopilot, dan pilot pengganti datang dari Singapura dengan penerbangan SQ006 yang berangkat satu hari sebelum kecelakaan. Ketiganya beristirahat di sebuah hotel di Taipei sebelum masuk ke penerbangan lanjutan SQ006 ke Los Angeles tanggal 31 Oktober. Ketiga awak pilot tersebut selamat dari kecelakaan. Kapten dan pilot pengganti tidak menderita cedera, sedangkan kopilot menderita cedera ringan. Dari tujuh belas awak kabin, empat dinyatakan tewas, empat menderita cedera serius, dan sembilan menderita cedera ringan.
Dari 159 penumpang, 79 dinyatakan tewas, 35 menderita cedera serius, 22 menderita cedera ringan, dan 23 tidak menderita cedera.
Pesawat saat itu membawa 5 penumpang kelas utama, 28 penumpang kelas bisnis (9 di dek utama dan 19 di dek atas), dan 126 penumpang kelas ekonomi. Dari penumpang kelas utama, 1 orang menderita cedera ringan dan 4 lainnya tidak menderita cedera. Dari penumpang kelas bisnis, 14 orang (2 di dek utama dan 12 di dek atas) tewas, 2 orang (1 di dek utama dan 1 di dek atas) menderita cedera serius, 7 orang (2 di dek utama dan 5 di dek atas) menderita cedera ringan, dan 8 orang (4 di dek utama dan 4 di dek atas) tidak menderita cedera. Dari penumpang kelas ekonomi, 65 orang tewas, 33 menderita cedera serius, 14 menderita cedera ringan, dan 11 tidak menderita cedera. Sebagian besar penumpang di dek utama yang tewas duduk di barisan kursi nomor 22 hingga 38. Enam puluh empat dari 76 penumpang di kabin kelas ekonomi bagian depan tewas akibat ledakan dari tangki bahan bakar yang menimbulkan kobaran api. Di kabin kelas bisnis di dek atas, 12 dari 19 penumpang dan 1 dari 2 awak kabin tewas akibat dari menghirup asap dan kebakaran; 10 jasad yang berasal dari kabin kelas bisnis di dek atas ditemukan berada di antara tangga kabin dan pintu keluar nomor 2 kiri di dek utama. Seluruh penumpang kelas ekonomi yang duduk di kabin bagian belakang selamat dari kecelakaan.
Dalam segmen lanjutan penerbangan ke Los Angeles, sebanyak 77 penumpang berangkat dari Singapura dan 82 lainnya berangkat dari Taipei. Dari segi penumpang yang berangkat dari Singapura, 37 orang tewas. Dari penumpang yang berangkat dari Taipei, 42 orang tewas. Tiga penumpang laki-laki yang diidentifikasi sebagai bayi semuanya dinyatakan tewas, yakni dua bayi warga India yang berangkat dari Singapura dan satu bayi warga Taiwan yang berangkat dari Taipei.
Departemen Patologi Forensik dari Institut Kedokteran Asing, bagian dari Kementerian Kehakiman Taiwan, melakukan otopsi terhadap tujuh jenazah. Satu orang tewas akibat cedera dari tabrakan, sedangkan enam lainnya tewas akibat luka bakar parah. Sebagian besar penumpang mengalami luka bakar akibat terkena percikan bahan bakar pesawat.
Seorang penumpang asal Taiwan yang menderita luka bakar di lebih dari 86% tubuhnya meninggal dunia di Rumah Sakit Memorial Chang Gung (Hanzi: 長庚紀念醫院; Pinyin: Chánggēng Jìniàn Yīyuàn) di Linkou, Taipei County (sekarang Kota Taipei Baru) pada tanggal 5 November 2000. Seorang penumpang dari Singapura yang menderita luka bakar di 95% tubuhnya meninggal dunia di sebuah rumah sakit di Taiwan pada tanggal 24 November 2000.
Di antara warga Singapura yang tewas dalam kecelakaan tersebut adalah ibunda dari seorang pelatih kuda di Singapore Turf Club; asisten profesor di Fakultas Ilmu Komputer Universitas Nasional Singapura beserta istrinya; dan pilot Angkatan Udara Republik Singapura yang sedang dalam perjalanan ke Amerika Serikat untuk menghadiri kursus instruktur senjata tempur tingkat lanjut yang diselenggarakan oleh Garda Nasional Udara. Selain itu, empat korban tewas merupakan karyawan Motorola. Salah seorang awak kabin dari Singapura yang tewas adalah mantan pemain sepak bola yang juga adik bungsu dari Subhas Anandan, seorang pengacara kriminal terkemuka di Singapura.
Di antara korban tewas dari negara lain adalah presiden dan dua wakil presiden perusahaan Ameripec Inc. yang berkantor pusat di Buena Park, California. Seorang profesor di Univesitas California, Davis selamat dari kecelakaan dengan 12% luka bakar derajat dua di tubuhnya. William Wang, salah seorang penumpang yang kemudian dikenal sebagai pendiri Vizio, mengalami keracunan karbon monoksida, tetapi selamat dari kecelakaan.
John Diaz, salah seorang penumpang yang saat itu merupakan pimpinan eksekutif MP3.com, selamat dari kecelakaan, tetapi ia menderita kerusakan paru-paru dan "body shock", yang mengakibatkan persendiannya mengalami penekanan dengan kerusakan pada jaringan lunak. Ketika menjadi narasumber di acara bincang-bincang The Oprah Winfrey Show, Diaz menggunakan alat bantu berjalan.