stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Indomobil Group
Sejarah > Masuknya Salim Group ke industri otomotif > Akuisisi Indomobil

Pada tahun 1982, pemerintah melarang bisnis kasino di Indonesia, dan Latief yang awalnya mengelola sejumlah usaha tersebut pun merugi. Butuh uang dan tidak merasa mampu lagi membiayai pabriknya, Latief akhirnya memilih menjual bisnis pabrikan Suzuki (motor dan mobil) miliknya yang padahal saat itu sedang sukses. Mulai 1981, Liem menyuntikkan dana ke PT Indohero, dan setahun kemudian mengakuisisi kepemilikan aset pabrikan otomotif milik Latief. Meskipun demikian, Liem tetap mempertahankan Soebroto dalam mengelola bisnis barunya itu. Menurut Soebronto, Salim Grup dapat membeli Indomobil dan Indohero karena kedekatan dirinya dengan anak Liem, Anthony Salim dimana keduanya dahulu pernah bersekolah bersama di Inggris. Tidak lama kemudian, Liem mengakuisisi hak ATPM merek lain seperti Datsun dan Nissan pada 1986. Bisnis perusahaan-perusahaan otomotif milik Liem (14 buah pada 1987) yang kemudian seluruhnya diberi nama Indomobil Group tersebut, berkembang dengan pesat, dengan pabrikannya meluas dari 6 hektar menjadi ratusan hektar, dan dari 300 karyawan menjadi ribuan orang. Penguasaan Salim pada Indomobil, sejak 1989 telah meningkat, dari awalnya 50-50% bersama Latief, kemudian menjadi 100%. Pada tahun tersebut juga, tercatat Indomobil menguasai 26% pangsa pasar otomotif, dengan Astra di peringkat pertama dan menghasilkan 174.845 kendaraan/tahun. Beberapa tahun kemudian, tepatnya pada 1996, Indomobil memiliki keuntungan Rp 115 miliar, menjual 66.553 mobil dan 300.246 sepeda motor, dengan pasar 21%. Namun, perlu diketahui juga, bahwa perusahaan Indomobil yang "asli", PT Indomobil Utama, kemudian dimerger dengan sejumlah perusahaan ke dalam PT Indomobil Suzuki Internasional pada tahun 1990.
Sejarah > Indomobil Sukses Internasional Tbk > Indosepamas Anggun

Perlu diperhatikan bahwa perusahaan yang saat ini bernama PT Indomobil Sukses Internasional Tbk, bukanlah Indomobil yang "asli". Perusahaan ini awalnya didirikan pada 20 Maret 1987, dengan nama PT Cindramata Karya Persada. Tidak lama kemudian, pada 13 November 1987, namanya diubah menjadi PT Indosepamas Anggun (dikenal juga dengan nama Indoshoes). Indosepamas merupakan perusahaan Grup Salim yang bergerak di bidang produksi sepatu olahraga (sejak tahun 1990), terutama untuk brand internasional dan ekspor (terutama ke Amerika Serikat dan Eropa) bermerek Adidas, Nike, Puma, Reebok, Spalding dan lainnya. Pabrik Indosepamas berada di kompleks Indocement, perusahaan semen milik Salim Grup, berukuran 5 hektar dan mempunyai kapasitas produksi 2,7 juta pasang sepatu olahraga/tahun dengan 6 lini perakitan berteknologi cold cementing. Dalam perkembangannya, Indosepamas berkembang menjadi salah satu pabrikan sepatu terbesar di Indonesia. Indosepamas kemudian menawarkan sahamnya ke publik di Bursa Efek Jakarta, melepas 6 juta sahamnya dengan harga penawaran Rp 3.800/lembar yang dilakukan pada 15 November 1993. Indosepamas kemudian mendapat kode emiten IMAS yang masih dipertahankan saat ini. Pada awal 1994, diperkirakan pendapatannya mencapai Rp 4,8 miliar dan asetnya Rp 61,2 miliar. Tidak lama kemudian, PT Indosepamas kemudian mengakuisisi 100% saham PT Primashoes Ciptakreasi yang memiliki pabrik sepatu baru. (Bisnis sepatu Salim Grup ini hanya bertahan hingga 1998 akibat diterjang krisis, dan saat ini tidak beroperasi lagi).
Sejarah > Indomobil Sukses Internasional Tbk > Indomulti Inti Industri

Pada November 1994-awal 1995, Grup Salim merestrukturisasi usahanya dengan menjadikan Indosepamas sebagai perusahaan induk dari sejumlah industri ukuran menengah dan kecil miliknya. Indosepamas lalu mengakuisisi sejumlah perusahaan senilai Rp 155 miliar:
100% saham PT Kerismas Witikco Makmur (pabrik baja, memiliki tiga anak usaha yaitu PT Semarang Makmur, PT Poli Contindo Nusa dan PT Indogalva Makmur)
100% saham PT Adilanggeng Kencanatex (pabrik pemintalan benang);
100% saham PT Prospect Indospirit Footwear (pabrik sepatu yang berbasis di Tangerang, berkapasitas 3,24 juta pasang/tahun);
51% saham PT Sinar Plataco (pabrik obat nyamuk bakar Baygon, memiliki tiga anak usaha yaitu PT Waletkencana Perkasa, PT Obor Jaya Abadi dan PT Perkasa Mostindo Utama);
dan 65% saham PT Indographica Ekakarsa, percetakan dan produsen kardus.
Pasca transaksi itu tuntas, pada 25 Juni 1995, nama perusahaan menjadi PT Indomulti Inti Industri Tbk, mengingat usahanya yang terdiri dari aneka jenis usaha. Tidak lama setelah itu, ekspansi kembali dilakukan dengan pada 1996 mendirikan PT Indo Hanshin International, sebuah perusahaan patungan yang dimilikinya 40% dengan PT Great River International yang bergerak dalam ritel dan distribusi sepatu olahraga. Kinerja Indomulti cukup baik, dengan produksi sepatu mencapai 9,2 juta pasang/tahun, obat nyamuk sebesar 600 juta kotak/tahun, dan lembaran seng sebesar 93.000 ton/tahun.
Sejarah > Indomobil Sukses Internasional Tbk > Indomobil Sukses Internasional

Hanya dua tahun setelah akuisisi, pada bulan Oktober 1997, Grup Salim kembali mengumumkan rencananya untuk menjadikan PT Indomulti sebagai alat untuk backdoor listing Indomobil Group. Alasannya adalah, selama ini kinerja Indomulti dinilai tidak terlalu baik, sehingga dengan akuisisi dapat memberikan keuntungan kepada pemegang saham. Dengan Grup Indomobil yang merupakan salah satu pemain besar dalam industri otomotif nasional, maka bisa meningkatkan kinerja perusahaan. Selain itu, restrukturisasi ini juga membuat Indomobil memiliki induk usaha yang jelas (selama ini hanya nama saja tanpa induk) sehingga citranya dikenal dengan lebih baik oleh publik. Upaya ini juga sejalan dengan keinginan Indomobil untuk masuk ke bursa saham demi memperoleh dana segar senilai Rp 500 miliar.
Prosesnya dilakukan dalam beberapa tahap. Pada tahap pertama, Indomulti menjual seluruh anak usahanya selama ini (PT Kerismas, PT Indographica, PT Primashoes, PT Indo Hanshin, PT Sinar, PT Prospect, dan PT Adilanggeng) pada 7 Oktober 1997 kepada sejumlah perusahaan lain (namun masih terafiliasi pada Grup Salim) senilai Rp 63 miliar. Kedua, Indomulti dimerger dengan salah satu perusahaan Indomobil, yaitu PT Indomobil Investments International (IIC). PT IIC didirikan pada 4 Oktober 1990, dengan usahanya bergerak dalam pabrikan sejumlah komponen otomotif, seperti ban dan permesinan dengan bekerjasama bersama sejumlah partner asing. Merger ini dilakukan kemudian pada 6 November 1997, dan saat yang bersamaan, nama perusahaan diubah menjadi PT Indomobil Sukses Internasional Tbk. Dan terakhir, kemudian pemegang saham PT IIC sebelumnya (PT Tritunggal Intipermata) masuk sebagai pemegang saham utama melalui peningkatan jumlah saham, dengan PT Tritunggal memegang 74,25%, PT Indomobil Investama (pemegang saham Indomulti sebelum dimerger) 15,65%, sisanya pemegang saham lainnya dan publik. Maka, selesailah proses tersebut dengan seluruh operasional dan aset Indomobil Group dialihkan ke PT Indomobil Sukses Internasional, dan Indomobil telah menjadi perusahaan publik.
Sejarah > Indomobil dan krisis 1998

Hanya dalam waktu singkat setelah merger, Indomobil dan Grup Salim pun harus diterjang badai krisis moneter 1997-1998. Awalnya memiliki visi ambisius seperti menginvestasikan dana US$ 130 juta, sudah meraih agen tunggal Audi dan Ssangyong, ingin membantu perakitan mobil Timor serta hendak merakit mobil mewah Porsche 911 di Indonesia, Indomobil pun harus merugi karena penjualannya menurun (dari 386.691 ke 58.321 untuk mobil dan 1,8 juta ke 517.594 untuk motor) pada 1997-1998, mengalami kerugian Rp 717 miliar pada 1998, serta harus merugi karena anjloknya mata uang asing sebesar Rp 1 triliun. Hal tersebut membuat Indomobil hampir kolaps. Untuk membantu keuangannya, Indomobil berusaha menjajaki berbagai calon investor baru, entah dari partner-nya selama ini dari Jepang atau Ford. Selain itu, pada 1999, Grup Salim juga membeli obligasi konversi dari Indomobil sebanyak Rp 337 miliar untuk menutupi hutangnya. Tidak hanya itu juga, Indomobil terpaksa menjual hak agen dan pabrik Suzuki kepada pemiliknya di Jepang, yang walaupun merugikan karena Suzuki cukup mendominasi penjualan Indomobil namun harus dilakukan demi menyehatkan perusahaan.
Sejarah > Indomobil dan krisis 1998 > Perubahan kepemilikan

Namun, yang paling menentukan adalah soal kepemilikan Indomobil itu sendiri. Sebagai bagian dari pemberian BLBI ke Bank Central Asia (bank milik Salim) pada pertengahan 1998, Salim terpaksa menyerahkan Indomobil kepada BPPN. Selama di BPPN, sempat ada rumor bahwa Indomobil akan digabungkan dengan PT Texmaco Jaya yang juga merupakan pabrik otomotif namun terjerat hutang besar, meskipun dibantah pihak Indomobil. Dalam perkembangannya, pada tahun 2001, Menteri BUMN memerintahkan BPPN (lewat perusahaan PT Holdiko Perkasa yang menampung aset Grup Salim) untuk menjual kepemilikan 72,63%-nya di Indomobil. BPPN lalu mengadakan tender untuk mencari pembeli saham tersebut sejak 20 November 2001, dengan pesertanya seperti PT Trimegah Securities, PT Bhakti Asset Management, PT Alpha Sekuritas Indonesia dan PT Multi Megah Internasional yang semuanya berjumlah 21 peserta. Yang kemudian menjadi pemenangnya adalah PT Trimegah Securities pada 6 Desember 2001 dengan biaya Rp 452 miliar.
Sayangnya, penjualan tersebut justru kemudian menjadi kontroversi panas di mata publik. Hal ini karena harga tersebut dirasa terlalu murah dibanding taksiran sebelumnya. Tidak hanya itu, pemenang tender yaitu PT Trimegah tidak berpengalaman dalam perusahan otomotif, sehingga ada yang menafsirkan Grup Salim ada di belakang Trimegah untuk merebut kembali asetnya. Kecurigaan itu misalnya muncul dari jangka waktu pembukaan tender dan penetapan pemenangnya yang hanya sebulan. Dari berbagai investigasi, terkuak bahwa BPPN telah melakukan berbagai ketidakjujuran dalam penjualan itu, seperti mengganti penasehat keuangan PricewaterhouseCoopers dengan Deloitte & Touche FAS, adanya taksiran keuangan yang tidak dilihat (dari Rp 1 triliun menjadi Rp 625 miliar saja pada 100% saham Indomobil), adanya upaya penjualan sebelumnya pada Juni 2001 yang ditutup-tutupi, posisi Trimegah yang di saat bersamaan sebagai pembeli juga menjadi penasihat BPPN, dan adanya kerugian negara yang diperkirakan mencapai Rp 1,7-3 triliun rupiah. Dalam perkembangannya, KPPU juga ikut menyelidiki proses tender tersebut. Meskipun sempat digugat Trimegah, KPPU tetap mengeluarkan hasilnya pada 30 Mei 2002, menyebabkan sejumlah pihak dikenai sanksi atas tuduhan persekongkolan/kerjasama antar berbagai pihak yang terlibat dalam tender. Hukuman itu meliputi:
PT Trimegah Securities, denda Rp 10,5 miliar dan larangan transaksi bersama BPPN.
Pranata Hajadi dan Jimmy Masrin didenda Rp 10,5 miliar
PT Cipta Sarana Duta Perkasa didenda Rp 5 miliar, ditambah ganti rugi Rp 228 miliar dan larangan transaksi bersama BPPN.
PT Holdiko Perkasa didenda Rp 5 miliar
PT Deloitte & Touche FAS didenda Rp 10 miliar dan larangan transaksi bersama BPPN.
PT Alpha Sekuritas Indonesia didenda Rp 1,5 miliar.
Sempat ada yang menyatakan tender tersebut dapat dibatalkan, namun kemudian tidak dilakukan karena uang pembayaran Trimegah sudah masuk dalam kas negara. Sayangnya, tidak lama kemudian, putusan KPPU dibatalkan oleh PTUN dan Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, dan kemudian di MA pada 2 Januari 2003.
Sejarah > Kembalinya Indomobil ke Grup Salim

Trimegah tidak lama memegang kekuasaan atas Indomobil. Sahamnya kemudian dijual ke partner Trimegah saat tender, PT Cipta Sarana Duta Perkasa, yang dimiliki oleh Pranata Hajadi dan Jimmy Masrin (pemilik PT Lautan Luas Tbk). Salim sebenarnya masih memiliki kepemilikan Indomobil sebanyak 18,05% (lewat PT Tritunggal), namun bukan pengendali karena PT Cipta memiliki jumlah yang lebih banyak. Namun, kemudian posisi PT Cipta menurun menjadi 52%, dan pada 2 Mei 2013, lengan bisnis Salim di Singapura, Gallant Venture Ltd. membeli saham milik PT Cipta tersebut seharga Rp 7,8 triliun. Salim pun mendapatkan kembali Indomobil yang sudah lebih sehat, terdiversifikasi bisnisnya dan menguntungkan. Sempat meningkat menjadi 71%, kini kepemilikan Salim lewat Gallant adalah sebesar 49%, ditambah lewat PT Tritunggal Intipermata sebanyak 18,17%.
Operasional > Kepemilikan

Gallant Venture Ltd: 49,49%
PT Sejahtera Raya Perkasa: 20,24%
PT Tritunggal Intipermata: 18,17%
Publik: 12,10%
Operasional > Manajemen

Presiden Komisaris: Pranata Hajadi
Komisaris: Eugene Cho Park
Komisaris Independen: Hanadi Raharja
Komisaris Independen: Mohammad Jusuf Hamka
Komisaris: Tan Lian Soei
Direktur Utama: Jusak Kertowidjojo
Direktur/Direktur Keuangan: Santiago Soriano Navarro
Direktur: Josef Utaimin
Direktur: Alex Sutisna
Direktur: Evensius Go
Operasional > Anak perusahaan

Hingga akhir tahun 2023, perusahaan ini memiliki 13 anak usaha, yakni:
PT Multicentral Aryaguna
PT Indomobil Wahana Trada
PT Central Sole Agency
PT Indomatsumoto Press & Dies Industries
PT Jasa Logistik Utama
PT Indomobil Sukses Energi
PT IMG Sejahtera Langgeng
PT National Assemblers
PT Unicor Prima Motor
PT Indomobil Multi Jasa Tbk
PT Rodamas Makmur Motor
PT Kreta Indo Artha
PT Indomobil National Distributor
Pranala luar

Situs web resmi
| l b Salim Group |
| --- | --- |
 Elshinta Media Group  Indoritel Fast Food Indonesia  Indomaret  Sari Roti  Super Indo  Indofood Sukses Makmur Bogasari  Indofood CBP  Salim Ivomas Pratama  Asuransi Central Asia ACA Syariah  Asuransi Harta  CAR Life Insurance  Indolife  Jagadiri  Bank Ina  Nikko  Prima Visualindo  Julo  OttoDigital  Pede  Youtap  Indomobil Group  Salim Chemical Group (Salim Agrochemical Group  Total Chemindo Loka  UIC  Indokemika Group)  CBN (DensTV)  Intikom  Ofon  Primacom  O3  Innovation Factory  elevenia  iStyle.id  HelloBill  PopBox  Indoliquid  Supermal Karawaci  U Residence  PopExpress  PRIMA 
| l b  Industri otomotif di Indonesia |
| --- | --- |
 Industri otomotif  Ekonomi Indonesia  Transportasi di Indonesia 
Produsen lokal aktif:  Astra International  Fin Komodo Teknologi  Indomobil Group  Kreasi Mandiri Wintor Indonesia  Pindad  Solo Manufaktur Kreasi  Viar Motor Indonesia  Gesits Motor Nusantara 
Produsen lokal tidak aktif:   Bimantara  Tawon  Timor Putra Nasional  Wahana Perkasa Auto Jaya 
Produsen patungan/asing:  Astra Daihatsu Motor  BMW Group Indonesia  Hino Motors Manufacturing Indonesia  Honda Prospect Motor  Hyundai Motor Indonesia  Hyundai Motor Manufacturing Indonesia  Isuzu Astra Motor Indonesia  Mercedes-Benz Indonesia  Krama Yudha Tiga Berlian  Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia  SGMW Motor Indonesia  Sokonindo Indonesia  Suzuki Indomobil Motor  Toyota-Astra Motor  United Tractors 
Importir aktif:  Astra International–Peugeot Sales Operations  Eurokars Motor Indonesia  Garuda Mataram Motor  Hascar Internasional Motor  Kreta Indo Artha  Maxindo Renault Indonesia  SAIC Motor Indonesia  Tata Motors Indonesia  Wahana Auto Ekamarga 
Importir terdahulu:  Auto Euro Indonesia  Ford Motor Indonesia  General Motors Indonesia  Indobuana Autoraya  Kia Mobil Indonesia  Mazda Motor Indonesia  Unicor Prima Motor  Chevrolet Motor Indonesia 
Topik terkait:  Jalan raya dan jalan tol di Indonesia  Gaikindo Indonesia International Auto Show  Indonesia International Motor Show  Mobil pedesaan  Mobil murah ramah lingkungan  Mobil Indonesia
Rusa kesturi

| Rusa kesturi Rentang waktu: Miosen awal–sekarang  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
| --- | --- |

Rusa Kesturi Siberia

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mamalia
Ordo:: Artiodactyla
Famili:: Moschidae
Genus:: Moschus

Spesies
 M. anhuiensis – Rusa Kesturi Anhui  M. berezovskii – Rusa Kesturi Kerdil  M. chrysogaster – Rusa Kesturi Alpen  M. cupreus – Rusa Kesturi Kashmir  M. fuscus – Rusa Kesturi Hitam  M. leucogaster – Rusa Kesturi Himalaya  M. moschiferus – Rusa Kesturi Siberia
Rusa kesturi adalah salah satu dari tujuh spesies di marga Moschus, marga satu-satunya di suku Moschidae. Rusa kesturi berbeda dari rusa (cervidae) dan berumur lebih tua. Rusa kesturi tidak memiliki tanduk dan kelenjar preorbital dan hanya mempunyai sepasang puting, satu kandung kemih, satu Glandula odorifera (kelenjar penghasil bau), sepasang gigi yang menjulur keluar—yang menjadi objek perburuan manusia—dan satu kelenjar kesturi.
Rusa kesturi umumnya hidup di hutan pegunungan di Asia Selatan seperti Pegunungan Himalaya. Seluruh spesies Moschidae kini berada di Asia walaupun fosil kerabat rusa kesturi dari masa Oligosen telah ditemukan di Eropa.
Ciri

Rusa kesturi memiliki tubuh yang relatif kecil namun tebal dengan kaki belakang lebih panjang daripada kaki depan. Seekor rusa kesturi berukuran sekitar 80 hingga 100 cm (31 hingga 39 in) dengan tinggi 50 hingga 70 cm (20 hingga 28 in) pada bagian pundak, serta berat antara 7 dan 17 kg (15 dan 37 pon). Kaki dari rusa kesturi telah beradaptasi untuk mendaki medan yang berat. Seperti rusa air cina, rusa kesturi tidak memiliki tanduk namun rusa kesturi jantan memiliki gigi yang menjulur keluar. Susunan giginya serupa dengan rusa pada umumnya yaitu 0.1.3.33.1.3.3
Kelenjar bau yang dimiliki rusa kesturi hanya ditemukan di rusa jantan dewasa. Kelenjar tersebut terletak di antara gonad dan pusar yang difungsikan utamanya untuk menarik perhatian lawan jenis.
Rusa kesturi adalah hewan herbivor dengan habitat di medan hutan berbukit jauh dari lingkungan manusia. Seperti rusa, makanan utama rusa kesturi mencakup dedaunan, bunga, dan rumput namun dapat pula mencakup lumut. Rusa kesturi adalah hewan soliter yang teritorial. Rusa kesturi umumnya hidup nokturnal atau krepuskular.
Rusa kesturi jantan meninggalkan teritorinya selama musim kawin dan memperebutkan betina dengan jantan lain dengan cara mengadu giginya. Rusa kesturi betina melahirkan seekor anak setelah masa kehamilan selama 150–180 Hari. Anak rusa kesturi yang baru lahir berukuran kecil dan tidak dapat bergerak selama satu bulan pertama yang membuat mereka tersembunyi dari pemangsa.
Taksonomi

Sebelumnya rusa kesturi dikelompokkan sebagai upafamili Moschinae di bawah rusa biasa dengan hanya satu spesies yaitu Moschus moschiferus. Penelitan terkini menunjukkan bahwa rusa kesturi memiliki kekerabatan yang lebih dekat dengan bovidae (Antelop dan Sapi). Taksonomi berikut berasal dari Prothero (2007).
Moschidae
Hydropotopsis
Hydropotopsis lemanensis
Hispanomeryx
Hispanomeryx aragonensis
Hispanomeryx daamsi
Hispanomeryx duriensis
Hispanomeryx andrewsi
Oriomeryx
Oriomeryx major
Oriomeryx willii
Friburgomeryx
Friburgomeryx wallenriedensis
Bedenomeryx
Bedenomeryx truyolsi
Bedenomeryx milloquensis
Bedenomeryx paulhiacensis
Dremotheriinae
Pomelomeryx
Pomelomeryx boulangeri
Pomelomeryx gracilis
Dremotherium
Dremotherium cetinensis
Dremotherium guthi
Dremotherium quercyi
Dremotherium feignouxi
Blastomerycinae
Pseudoblastomeryx
Pseudoblastomeryx advena
Machaeromeryx
Machaeromeryx tragulus
Longirostromeryx
Longirostromeryx clarendonensis
Longirostromeryx wellsi
Problastomeryx
Problastomeryx primus
Parablastomeryx
Parablastomeryx floridanus
Parablastomeryx gregorii
Blastomeryx
Blastomeryx gemmifer
Moschinae
Micromeryx
Micromeryx styriacus
Micromeryx flourensianus
Moschus
Moschus moschiferus
Moschus anhuiensis
Moschus berezovskii
Moschus fuscus
Moschus chrysogaster
Moschus cupreus
Moschus leucogaster
Pranala luar

The New Student's Reference Work/Musk-Deer
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q3866060  Wikispecies: Moschus  BOLD: 201853  EoL: 39388  EPPO: 1MOSCG  Fossilworks: 42648  GBIF: 2440987  iNaturalist: 42141  IRMNG: 1271917  ITIS: 624950  MSW: 14200186  NCBI: 68410  Plazi: F35838F6-DF4C-92D3-B33A-7A2608407AA0  ZooBank: A1C9A5C9-AAC9-4B0E-A1B9-8A83378120A9 
Tengkorak jantan dengan gigi khas.
Rusa kesturi Siberia
Rusa kesturi kerdil
Rusa kesturi hitam
Daniel Mutaqien Syafiuddin

| H> Daniel Mutaqien SyafiuddinS.T. |
| --- | --- |

 
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia
Masa jabatan 1 Oktober 2014 – 23 September 2020
Pengganti Bambang Hermanto
Daerah pemilihan: Jawa Barat VIII
 
Informasi pribadi
Lahir: 30 September 1981 (umur 43) Indramayu, Jawa Barat
Kebangsaan: Indonesia
Partai politik: Partai Golongan Karya
Suami/istri: Hj. Ridha Triana
Anak: 3
Orang tua: H. Irianto MS Syafiuddin (Yance) (ayah) Hj. Anna Sophana (ibu)
Almamater: Universitas Islam Indonesia
  

Sunting kotak info • L • B
 
Daniel Mutaqien Syafiuddin (lahir 30 September 1981
) adalah politikus Partai Golkar yang sempat menjabat sebagai anggota DPR RI sejak 2014 sampai akhirnya mengundurkan diri dikarenakan maju dalam Pilkada Indramayu 2020. Ia mencalonkan diri sebagai Calon Bupati Indramayu yang diusung Partai Golkar.
Pendidikan

SD Negeri III Paoman (1987–1993)
SMP Negeri 2 Indramayu (1993–1996)
SMA Muhammadiyah 2 Yogyakarta (1996–1999)
S-1 Universitas Islam Indonesia (1999–2005)
Organisasi

Wakil Sekretaris BPD HIPMI Jawa Barat (2013–sekarang)
Departemen BPP HIPMI (2013–sekarang)
Ketua DPD II Partai Golkar Kabupaten Indramayu (2010–2015)
Wakil Ketua BPC HIPMI Kabupaten Indramayu (2009–2013)
Bendahara PSSI Jawa Barat (2009–2014)
Ketua MPC Pemuda Pancasila (2007–sekarang)
Ketua Sapma Pemuda Pancasila (2005–2007)
Pembina KNPI Kabupaten Indramayu
Pengurus Ikatan Motor Indonesia
Pengurus DPP Partai Golkar (2017–2019)
Karier

Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Barat (2009–2014)
Anggota DPR-RI (2014–2019, 2019–2020)
Doechii

| Doechii |
| --- | --- |
Doechii di 2022
Informasi latar belakang
Nama lahir: Jaylah Ji'mya Hickmon
Nama lain:  Iamdoechii  Swamp Princess 
Lahir: 14 Agustus 1998 (umur 26) Tampa, Florida, AS
Genre: Hip hop R&B pop
Pekerjaan:  Rapper  penyanyi  penulis lagu 
Tahun aktif: 2016–sekarang
Label: Top Dawg Capitol
Situs web: iamdoechii.com
Jaylah Ji'mya Hickmon (lahir 14 Agustus 1998), dikenal secara profesional sebagai Doechii, adalah seorang penyanyi rap dan penyanyi Amerika. Setelah merilis EP debutnya, Oh the Places You'll Go (2020), ia menjadi terkenal di TikTok berkat kesuksesan viral lagunya "Yucky Blucky Fruitcake" pada tahun 2021. Ia kemudian menandatangani kontrak dengan Top Dawg Entertainment dalam usaha patungan dengan Capitol Records, yang melaluinya ia merilis EP keduanya, She / Her / Black Bitch (2022). Singelnya tahun 2023 "What It Is (Block Boy)" (menampilkan Kodak Black) menandai entri pertamanya di Billboard Hot 100 dan menerima sertifikasi platinum dari Asosiasi Industri Rekaman Amerika (RIAA). Tahun berikutnya, ia merilis mixtape-nya, Alligator Bites Never Heal (2024) yang mendapat pujian kritis yang luas.
Doechii dianugerahi Penghargaan Bintang Baru Billboard Women in Music dari Billboard Women in Music pada tahun 2023 dan telah menerima nominasi untuk tiga Grammy Awards, dua MTV Video Music Awards, satu BET Awards, dan dua Soul Train Music Awards.
Pencapaian

Doechii dinominasikan untuk Best New Artist dam Best Rap Performance, dan memenangkan Best Rap Album untuk Penghargaan Grammy tahun 2025. Ia juga mendapat beberapa nominasi untuk NAACP Image Awards tahun 2025, termasuk Outstanding New Artist, Outstanding Female Artist, Outstanding Music Video/Visual Album, and Outstanding Album. Variety menobatkannya sebagai Hitmakers Hip-Hop Disruptor of the Year 2024.
Kehidupan pribadi

Doechii saat ini tinggal di Los Angeles. Ia tinggal di Kota New York sebelum Pandemi COVID-19, dan menerbitkan vlog YouTube tentang kehidupan sehari-harinya selama periode tersebut. Doechii merupakan biseksual. Dalam wawancara tahun 2024 bersama Joe Budden, ia mengungkapkan bahwa ia baru-baru ini menjadi sadar setelah bertahun-tahun minum berat.
Diskografi

Mixtape
Coven Music Session, Vol. 1 (2019)
Oh the Places You'll Go (2020)
Alligator Bites Never Heal (2024)
Album mini
Bra-Less (2021)
She / Her / Black Bitch (2022)
Tur

Headline
Alligator Bites Never Heal Tour (2024)
Dukungan
Doja Cat – The Scarlet Tour (2023)
Filmografi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | Earth Mama | Trina |  |