MBDA Otomat
Misi Taktis > Uplink tautan data

Uplink data mid-course awalnya disediakan oleh dua sistem berbeda: TESEO dan ERATO.
Sistem ERATO (Extended Range Air Targeting for Otomat), yang digunakan oleh fregat kelas Al-Madinah, adalah versi Prancis untuk panduan mid-course dari rudal Otomat. Dalam hal ini, informasi target yang diperbarui diberikan kepada kapal yang mengendalikan hingga 16 rudal. Hal ini memungkinkan peluncuran multi-kapal (Madinas masing-masing memiliki delapan rudal) dan kendali kapal tunggal salvo Otomat untuk serangan terkoordinasi. Kelemahan dari sistem ini adalah misil Otomat harus naik ke ketinggian 900 meter untuk mendapatkan data uplink. Ini secara teoritis dapat memperingatkan kapal target dari serangan yang akan datang, tetapi ada beberapa kemungkinan untuk melihat rudal kecil seperti itu pada jarak lebih dari beberapa puluh kilometer. Jangkauan maksimum untuk data-link adalah 100 km, membatasi jangkauan maksimum rudal. Dimungkinkan untuk mengirim hingga enam koreksi untuk setiap rudal, dan menyerang hingga enam target berbeda sekaligus. Konsol disebut CLIO, terintegrasi dengan sistem tempur kapal.
TESEO digunakan oleh Angkatan Laut Italia dan tidak membutuhkan variasi ketinggian dalam penerbangan untuk rudal.
Faktor pembatas dengan Otomat yang tergabung dalam sistem TESEO adalah bahwa platform Helo AB-212 ASW yang digunakan untuk pembaruan memiliki jangkauan radar terbatas tidak lebih dari 60 km (dengan target RCS 2.000 m2, biasanya fregat atau kapal perusak), dan akan melayang dan diam untuk memungkinkan misil terbang di bawahnya dan memandu Otomat ke sasarannya. Jika kapal target memiliki suite SAM jarak menengah seperti rudal RIM-66 Standard, dan menyadari bahayanya (dengan radar dan rangkaian ESM ), umur AB-212 Helo dapat dibatasi hanya dalam beberapa detik, karena jauh lebih besar. daripada rudal anti kapal.
Sistem TESEO mengharuskan misil terbang di bawah helikopter, memungkinkan keterlibatan hanya satu target pada satu waktu (bahkan jika dengan dua misil), misil harus diluncurkan ke helikopter dan karenanya, yang satu ini harus terbang secara praktis selama beberapa menit, sementara Rudal harus terbang dengan jalur penerbangan yang lebih panjang, karena peluncuran ini merupakan jalur penerbangan non linier.
Selain itu, Helo AB-212 sudah tua, lambat dan rentan terhadap platform udara apa pun bahkan dengan kemampuan AAW minimal. Kecepatan AB-212ASW tercatat di 196 km / jam, lebih lambat dari model darat AB 212, dengan maks 185 km/jam. kecepatan jelajah. Helikopter angkatan laut lainnya yang tersebar luas, Westland Lynx, Eurocopter Dauphin dan Sikorsky Seahawkssemuanya jauh lebih cepat dan rotor empat bilah memungkinkan kelincahan yang sangat baik, dibandingkan dengan rotor dua bilah lama. Ada juga kekhawatiran tentang tindakan ECM terhadap sistem senjata lama dengan sistem uplink yang relatif primitif. Komplikasi lebih lanjut adalah bahwa AB-212 akan membutuhkan waktu hingga satu jam untuk mencapai jangkauan maksimum Otomat (sementara itu, pencegat jet dapat terbang dengan mudah sejauh lebih dari 900 km), karena waktu dalam pertempuran adalah komoditas yang berharga. Semua masalah ini setidaknya sebagian terpecahkan di fregat Madinah, yang memiliki sistem tautan data ERATO dan helikopter AS-365 Dauphin, yang mampu melaju hampir 300 km/jam.