Grand Prix F1 Belgia 2010
Balapan

Balapan sepanjang 44 putaran ini dimulai pada pukul 14:00 waktu setempat. Balapan ini berlangsung selama 44 putaran, dengan jarak 308.052 km (191.415 mi). Diperkirakan bahwa sebesar 60 persen akan terjadi hujan antara pukul 14:00 dan 15:00 waktu setempat, dan pada awalnya, kondisi cuaca mendung, meskipun sempat turun hujan selama balapan pendukung, dan terjadi hujan lebat di sebelah barat Spa-Francorchamps. Suhu udara antara 14 dan 16 °C (57 dan 61 °F), dan suhu lintasan dari 17 hingga 21 °C (63 hingga 70 °F). Hujan yang terjadi pada balapan pendukung di pagi hari mengubah tingkat cengkeraman, dan strategi ban berpotensi mempengaruhi urutan finis di akhir balapan kali ini, menurut Sarah Holt dari BBC Sport. Mobil diperbolehkan untuk diubah sedikit menyusul deklarasi FIA tentang perubahan kondisi iklim pasca sesi kualifikasi. Setiap pembalap, kecuali Barrichello, Rosberg, dan Schumacher, mulai menggunakan ban kompon lunak. Sebelum memulai jalannya balapan ini, Massa diamati melalui rekaman video amatir yang diposting di internet telah melanggar peraturan olahraga dengan sedikit keluar dari posisinya di grid. Dia tidak dihukum karena baik marshal, tim, atau pun sistem jump start otomatis menyampaikan fakta tersebut kepada Whiting agar dia menjatuhkan penalti jump start kepada Massa.
Pada saat balapan ini dimulai, Hamilton memimpin dari Webber yang memulai jalannya balapan ini dengan lambat hingga ke tikungan tajam La Source, dengan Kubica yang berada di urutan kedua dan Button yang berada di urutan ketiga. Webber membiarkan putaran mesin mobilnya turun terlalu rendah, dan menyebabkan mesin Renault di mobilnya masuk ke dalam mode anti-macet, dan turun ke posisi keenam. Hamilton menahan laju Kubica di luar zona pengereman di tikungan Les Combes pada saat Button gagal melewati Kubica. Sutil menempel pada slipstream mobil Webber dan menyalipnya di posisi keenam sebelum kehilangan tempat dengan melebar keluar dari trek di tikungan Les Combes. Hujan mulai turun menjelang akhir putaran pertama. Hujan deras membuat bagian belakang lintasan menjadi basah pada saat melewati tikungan Blanchimont, dan kondisi tersebut menyebabkan beberapa pembalap melebar di chicane Halte Bus akibat hilangnya grip pengereman pada saat berbelok. Button berusaha untuk melewati Kubica dari sisi luar, tetapi dia kemudian mengalami kerusakan sayap kiri depan mobilnya, yang mempengaruhi keseimbangan aerodinamisnya, karena terlihat beberapa pembalap tidak dapat berbelok ke tikungan yang seharusnya, dan melaju ke arah area run-off di sisi luar trek.
Barrichello tidak dapat menghentikan laju mobilnya tepat pada waktunya dalam kondisi yang berminyak, meskipun dia telah mengerem lebih awal, dan menabrak sisi kanan dari mobil Alonso yang berada di posisi kedelapan. Alonso mampu melakukan pit stop untuk mengganti ban perantara serta pembalap yang lain, tetapi Barrichello terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini karena kerusakan mobil. Button mengikuti kontur chicane dan tertinggal di belakang Vettel, tetapi menahan laju Massa dengan mengerem sangat terlambat menuju tikungan tajam La Source. Dia kemudian mendekati Vettel dan menyalipnya untuk merebut posisi ketiga. Di putaran kedua, Hamilton mengalami sedikit kehilangan kendali atas mobilnya pada saat melewati tikungan Eau Rouge, tetapi tetap memimpin jalannya perlombaan ini. Kubica menggunakan sistem F-duct-nya, tetapi melaju melebar ke luar area run-off, mendorong Button ke posisi kedua. Vettel dipaksa untuk melebar oleh Kubica yang bergabung kembali, dan melakukan protes melalui radio. Webber melewati Massa dari dalam untuk posisi kelima sebelum mobil keselamatan dikirim pada akhir putaran kedua, akibat kecelakaan di putaran pertama antara Alonso dan Barrichello pada saat mobil Barrichello dikeluarkan dari sirkuit.  Para pembalap tetap berada di trek ketika tiga pembalap di urutan bawah melakukan pit stop untuk mengganti ban perantara. Hujan mereda di putaran ketiga pada saat langit biru mulai terlihat di balik awan.
Mobil keselamatan ditarik pada akhir putaran ketiga, dan balapan ini pun kembali dilanjutkan dengan Hamilton yang memimpin atas rekan setimnya, yaitu Button. Hamilton melaju melebar di tikungan tajam La Source, dan memblokir rekan setimnya, yaitu Button, yang berusaha untuk melewatinya untuk memimpin jalannya balapan ini, sementara Vettel menggunakan start ulang untuk melewati Kubica untuk merebut posisi ketiga dengan waktu yang bersamaan. Kecepatan Sutil di trek lurus yang lebih tinggi membuatnya berhasil melewati Hülkenberg yang berada di posisi ketujuh untuk menggagalkan umpan ilegal sebelumnya yang telah dilakukan oleh Sutil di tikungan pertama di halte Bus. Kesulitan penanganan Button yang disebabkan oleh kerusakan sayap depan pada mobilnya membuat rekan setimnya, yaitu Hamilton, menjauh dari sisa pembalap yang lain untuk unggul 4,8 detik pada putaran ketujuh. Pada putaran keenam, Senna, yang mengalami kerusakan sayap depan pada mobilnya, melaju perlahan ke dalam jalur pit untuk mundur dari balapan ini dengan kerusakan suspensi kiri belakang, yang menyebabkan dia berputar. Vettel mendekati Button pada saat dia melaju lebih cepat menanjak melewati Eau Rouge, tetapi dia menekan pembatas putaran di Kemmel langsung ke area pengereman untuk tikungan Les Combes, dan efektivitas sistem saluran F-duct di mobil McLaren memungkinkan rasio gigi lebih panjang, dan angin buritan menjaga Button untuk tetap berada di depan. Selama putaran ke-11, Petrov berhasil menyalip Rosberg dari sisi luar untuk merebut posisi kesembilan menuju Les Combes, dan membuat Rosberg melebar. Melihat Petrov berhasil menyalip rekan setimnya, Schumacher melewati Rosberg dari sisi luar untuk merebut posisi kesepuluh mendekati tikungan Malmedy, dengan roda belakang mobil Schumacher dan pelat ujung sayap depan mobil Rosberg yang saling bertabrakan satu sama lain.
Hujan ringan mulai turun pada putaran ke-16. Pada putaran yang sama, Vettel melaju dengan cara mengerem secara konservatif ke arah mobil Button di bagian dalam menuju chicane Halte Bus. Vettel tiba-tiba beralih ke garis luar dan kehilangan kendali atas mobilnya karena mengalami benturan di sirkuit lembab karena dia tidak dapat memperbaiki kuncian berlawanan dengan kecepatan yang tinggi. Dia menabrak sidepod kiri mobil Button, memperlihatkan radiator mobil, dan menyebabkan Button terpaksa harus rela berhenti dari balapan kali ini. Vettel memasuki jalur pit untuk mengganti sayap depan mobilnya, dan turun ke posisi ke-12. Kecelakaan itu membuat Kubica naik ke posisi kedua dan Webber naik ke posisi ketiga. Pengawas balapan memberi tahu tim Red Bull bahwa tabrakan tersebut akan diselidiki, dan memutuskan untuk memberikan penalti drive-through pada Vettel pada putaran ke-20. Vettel diberitahu tentang penalti tersebut oleh teknisi balapannya, dan mengambilnya pada putaran berikutnya. Dia bergabung kembali di posisi ke-14. Sutil adalah pembalap yang pertama yang melakukan pit stop terjadwal untuk ban kompon medium pada putaran ke-22. Tim Red Bull merespons dengan memanggil Webber ke dalam jalur pit pada putaran berikutnya, diikuti secara bergantian oleh Kubica dan Massa di putaran ke-24. Kubica bergabung kembali di depan Webber, dan menahan laju Webber hingga tikungan Les Combes.
Pada putaran ke-25, Hamilton melakukan pit stop pertamanya dan mempertahankan keunggulan. Sutil berhasil menyalip Schumacher pada saat menanjak di tikungan Les Combes untuk merebut posisi kelima pada putaran tersebut. Pada putaran ke-26, Vettel berhasil menyalip Liuzzi di tikungan Halte Bus, tetapi pelat ujung sayap kanan depan mobil Liuzzi menusuk ban kiri-belakang mobil Vettel. Vettel tidak dapat memasuki jalur pit dan harus menjalani satu putaran penuh sebelum berhenti untuk menggunakan ban kompon lunak dan turun ke posisi ke-20; Liuzzi segera melakukan pit stop untuk penggantian sayap depan mobilnya. Pada putaran ke-31, Hamilton memimpin atas Kubica dengan selisih 11,2 detik, yang kemudian unggul 2,3 detik dari Webber yang berada di posisi ketiga. Pada saat Alonso menantang Kobayashi untuk merebut posisi kedelapan, hujan ringan kembali turun di putaran ke-34. Pada awalnya, lintasan sedikit basah dan membuat para pembalap tidak yakin kapan harus melakukan pit stop untuk beralih ke ban cuaca basah. Pembalap mulai melakukan pit stop untuk beralih ke ban cuaca basah pada putaran ke-35. Pada putaran tersebut, Hamilton tidak mampu melambatkan lajunya di kondisi licin akibat ban mobilnya terkunci, dan terjerumus ke dalam jebakan kerikil di tikungan Rivage. Hamilton melakukan sedikit kontak dengan dinding dengan sayap depan mobilnya, tetapi memiliki traksi yang cukup untuk keluar dari kerikil dan kembali ke trek dengan tetap memimpin jalannya balapan ini.
Tiga pembalap pertama memasuki jalur pit pada akhir putaran. Kubica mengalami masalah pada saat pit stop: dia melampaui kotak pit karena terlambat melakukan pengereman, dan menyeret mobilnya ke arah kaki anggota tim karena perhatiannya terganggu dengan tombol di roda kemudi untuk penyesuaian mobil. Keterlambatan pit stop Kubica membawa Webber naik ke posisi kedua, dan Hamilton tetap memimpin jalannya balapan ini. Pada putaran ke-38, mobil keselamatan dikerahkan untuk yang kedua kalinya karena terjadinya kecelakaan yang memerlukan intervensi marshal. Alonso melaju melebar di atas cat yang menandai tepi luar keluar dari tikungan Les Combes dan memasuki tikungan Malmedy, dan kehilangan kendali atas mobilnya. Dia berbelok melintasi trek ke dalam dan menabrak dinding pembatas ban, dan mematahkan suspensi kanan depan mobilnya, sebelum berhenti di tengah-tengah sirkuit. Kecelakaan itu memaksa Alonso untuk mundur dari balapan ini. Mobil keselamatan ditarik pada akhir putaran ke-40 untuk empat putaran yang masih tersisa di balapan ini. Hamilton memimpin atas Webber yang berada di posisi kedua dan Kubica yang berada di posisi ketiga. Menjelang tikungan Les Combes, Rosberg berhasil menyalip Kobayashi dan kemudian rekan setimnya, yaitu Schumacher, dari sisi luar untuk merebut posisi keenam dengan cara memaksanya untuk melebar di tepi jalan bagian dalam. Alguersuari memotong tikungan Halte Bus dan berhasil melewati Liuzzi untuk merebut posisi kesepuluh pada putaran ke-42.
Di depan, Hamilton berhasil meraih kemenangan ketiganya di musim ini dan yang ke-14 di dalam kariernya, dalam waktu 1 jam, 29 menit, 4,268 detik, dengan kecepatan rata-rata 207.509 km/h (128.940 mph). Webber menyusul 1,571 detik kemudian di posisi kedua, dan Kubica finis di posisi ketiga. Massa berhasil mengamankan posisi keempat, usai menahan laju Sutil yang finis di posisi kelima. Pasangan Mercedes, yaitu Rosberg dan Schumacher, finis di urutan keenam dan ketujuh, menyusul keputusan dari tim untuk tetap mempertahankan kedua pembalap mereka di trek lebih lama, dan hanya unggul satu detik saja dari Kobayashi yang berada di posisi kedelapan. Petrov berada di urutan kesembilan dan Algersuari untuk sementara waktu berada di posisi kesepuluh. Liuzzi finis di urutan ke-11 dan De La Rosa finis di urutan ke-12 setelah kesalahan di akhir balapan membuatnya masuk ke dalam jebakan kerikil di tikungan Curve Paul Frere ketika mendekati Petrov. Buemi untuk sementara waktu menempati posisi ke-13 setelah mengalami kerusakan pada diffuser dan ban bocor setelah pembalap yang lain menabrak bagian belakang mobilnya. Hülkenberg, yang finis di peringkat ke-14, mengalami kesalahan kontrol gas, yang menyebabkan dia berputar beberapa kali, dan mengharuskannya untuk melakukan pit stop ekstra. Vettel finis di urutan ke-15, dengan Kovalainen yang finis di urutan ke-16 setelah start yang buruk karena sistem anti-macet pada mesin mobilnya aktif, dan Di Grassi finis di urutan ke-17. Di Grassi menyatakan bahwa Kovalainen telah menyusulnya keluar dari sirkuit di tikungan Les Combes, tetapi tidak ada hukuman yang diberikan oleh pengawas balapan. Glock yang finis di urutan ke-18 kehilangan performa dengan menggunakan satu set ban basah penuh sebelum hujan yang kedua, dan memasang sayap depan yang baru setelah menghancurkan papan penanda rem pada putaran pertama. Trulli dan Yamamoto berada di dua peringkat terakhir untuk finish.