stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Chrysler Windsor
1946–1948

| Chrysler Windsor  (Seri C-38) |
| --- | --- |
1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
Informasi
Produsen: Chrysler
Masa produksi: 1946–1948
Bodi & rangka
Kelas: mobil ukuran penuh
Bentuk kerangka: 2-pintu sedan   4-pintu sedan   2-pintu coupe   2-pintu konvertibel
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler Imperial Chrysler Saratoga Chrysler Royal DeSoto Series S-10 Dodge Custom Plymouth De Luxe
Penyalur daya
Mesin: 2.506 cu in (41,1 L) Chrysler I6
Transmisi: 3-percepatan manual Presto-Matic 4-percepatan semi-otomatis
Dimensi
Jarak sumbu roda: 1.215 in (30.861 mm) 
Panjang: 20.825 in (528.955 mm) 
Lebar: 7.775 in (197.485 mm) 
Setelah perang, Windsor kembali diproduksi. Sementara teknologi yang mendasari didasarkan pada kendaraan pra-Perang Dunia II ketika produksi berakhir pada tahun 1942, gaya eksterior untuk spatbor depan dan gril semuanya baru. Transmisi semi-otomatis Presto-Matic ditawarkan dengan transmisi manual tiga kecepatan tradisional. Station wagon Town & Country menjadi lini modelnya sendiri tetapi mesin enam silindernya menggunakan wheelbase Windsor seperti sebelumnya. Hal-hal baru termasuk sinyal peringatan rem tangan yang memperingatkan bahwa rem tangan tidak dilepaskan sepenuhnya, dan gril die-cast baru. Papan nama Windsor Traveler kembali dan terdiri dari rak atap panjang penuh yang dipasang sebagai perlengkapan standar. Kapasitas tangki adalah 17 galon AS (64 l; 14 imp gal). Ada instrumentasi penuh.
Windsor menghasilkan 62,9% dari penjualan perusahaan.
1946 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
1947 Chrysler Windsor Club Coupe
1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
1948 Chrysler Windsor Club Coupe
1948 Chrysler Windsor Konvertibel
1948 Chrysler Windsor Traveler
1949–1952

| Chrysler Windsor 1949–1951 |
| --- | --- |
1951 Chrysler Windsor Deluxe sedan
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: 4-pintu sedan   2-pintu coupe   2-pintu hardtop (Newport)   2-pintu konvertibel   4-pintu station wagon
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler Imperial Chrysler New Yorker Chrysler Town & Country Chrysler Saratoga DeSoto Series S-10 Dodge Meadowbrook Plymouth Cranbrook
Penyalur daya
Mesin: 2.506 cu in (41,1 L) Chrysler I6
Transmisi: Prestomatic 4-speed semi-automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 1.215 in (30.861 mm) 
Panjang: 20.825 in (528.955 mm)  207.3"(1951)
Lebar: 7.775 in (197.485 mm) 
Pada tahun 1949, untuk ulang tahun ke-25 Chrysler, Windsors diperbarui dan berbagi penampilan korporat dengan Chrysler Imperial yang diperkenalkan kembali sebagai mobil mewah teratas untuk Chrysler pada tahun 1950. Yang baru tahun ini adalah dasbor empuk dengan karet spons untuk keamanan sementara Windsor terus menawarkan hanya mesin enam silinder yang digunakan bersama dengan produk DeSoto, Dodge, dan Plymouth. Tahun 1949 hingga 1952 Chrysler melanjutkan mobil Highlander yang dipangkas yang menambahkan interior yang dipangkas dengan kain tartan dan kulit, tersedia di semua bodi kecuali station wagon. Highlanders hadir dengan sebagian besar opsi standar, termasuk penutup roda penuh dan radio.
Pada tahun 1950, Windsor Traveler Sedan yang memiliki perlengkapan standar roof rack terpasang terus berlanjut hingga Town & Country ditambahkan ke lini produk Windsor. Windsor masih memiliki instrumentasi lengkap. Bodystyle hardtop coupe "Windsor Newport", tempat duduk enam dan dengan jendela belakang sampul tiga bagian adalah baru untuk tahun ini dan disediakan untuk Windsor dan New Yorker.
1951, Royal dijatuhkan, dan Windsor menjadi mobil entry-level Chrysler, sementara masih lebih tinggi dalam peralatan standar dan perawatan interior di atas DeSoto, Dodge dan Plymouth. Kisi-kisi bergaya peti telur yang mahal telah dihapus demi logam yang dicat dan dua strip krom lebar. Windsor DeLuxe memiliki standar jam elektrik, sedangkan jendela elektrik adalah opsional. Dalam Popular Mechanics edisi September 1951, pembaca melaporkan mendapatkan rata-rata 14,1 mpg dengan Windsor dan 98 persen melaporkan menyukai dasbor empuk.
Sedikit berubah pada tahun 1952. Rem bertenaga adalah standar pada sedan Windsor DeLuxe 6 penumpang.
1950 Chrysler Windsor Club Coupe enam-penumpang
1950 Chrysler Windsor Newport (belakang)
1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang
1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang (belakang)
1952 Chrysler Windsor Club Coupe dua pintu
1952 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
1953–1954

| Chrysler Windsor/Windsor DeLuxe 1953–1954 |
| --- | --- |
1953 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6-penumpang
Bodi & rangka
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler New Yorker Chrysler Town & Country DeSoto Powermaster
Penyalur daya
Mesin: 2.645 cu in (43,3 L) Chrysler I6
Transmisi: 3-speed manual PowerFlite automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 1.255 in (31.877 mm)
Panjang: 211 in (5.359 mm) (1953) 2.156 in (54.762 mm) (1954)  2.223 in (56.464 mm) (8-passenger sedan 1953) 2.296 in (58.318 mm) (1954)
Lebar: 768 in (19.507 mm) 
Tinggi: 625 in (15.875 mm) 
Pada tahun 1953, Chrysler Windsor (bersama dengan sisa lini Chrysler) mendapat lembaran logam baru dan akhirnya kaca depan melengkung satu bagian. Power steering adalah opsi $ 177.
Untuk tahun 1954, pangkalan Windsor dijatuhkan dan yang tersisa hanyalah Windsor DeLuxe Kisi-kisi dan panel instrumen masih baru. Survei Mekanik Populer dari pemilik Chrysler melaporkan bahwa fitur yang paling disukai pemilik Windsor adalah pengendaraan yang nyaman (53%), diikuti dengan kemudahan penanganan.
1953 Chrysler Windsor Deluxe Newport hardtop
1954 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6 penumpang
1955–1956

| Chrysler Windsor 1955–1956 |
| --- | --- |
1955 Chrysler Windsor Deluxe
Bodi & rangka
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler New Yorker Chrysler Town & Country Chrysler Saratoga DeSoto Firedome Dodge Coronet Plymouth Belvedere
Penyalur daya
Mesin: 3.005 cu in (49,2 L) Poly V8(1955) 331 cu in (5,4 L) Poly V8
Transmisi: 3-speed manual PowerFlite automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 126 in (3.200 mm) 
Panjang: 2.186 in (55.524 mm) (1955) 2.204 in (55.982 mm)(1956)
Lebar: 790 in (20.066 mm) (1955) 788 in (20.015 mm)(1956)
Tinggi: 606 in (15.392 mm) 
Pada tahun 1955, semua mobil Chrysler sepenuhnya dibenahi dengan gaya oleh Virgil Exner, berbagi beberapa kesamaan visual dengan Imperial yang serba baru yang menjadi divisinya sendiri.  Tradisi menambahkan Newport sebagai akhiran pada nama model berlanjut dan hardtop empat pintu ditambahkan.
Gaya Windsor lebih bulat dan menonjolkan balutan di sekitar kaca depan. Kata DeLuxe ditambahkan ke Windsor lagi. Ruang kepala depan adalah 35 inci (890 mm). Rasio gandar belakang untuk manual 3-percepatan adalah 3,73. Windsor menghasilkan 64,72% dari penjualan Chrysler.
Untuk tahun 1956, restyling "Forward Look" keluar, memperkenalkan sirip ekor pertama pada mobil Chrysler. Trim interior sebagian besar tetap sama, meskipun pemutar fotografi Highway Hi-Fi baru adalah opsi baru di Windsor.
Edisi 1956 untuk pasar Kanada menampilkan Mesin Plymouth 303 Poly V-8, yang sama digunakan di Plymouth Fury dan Canadian Dodge Custom Royal.
1956 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2 pintu
1956 Chrysler Windsor Sedan 6 penumpang
1957–1958

| Chrysler Windsor 1957–1958 |
| --- | --- |
1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu
Bodi & rangka
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler Town & Country Chrysler Saratoga DeSoto Firesweep Dodge Coronet Plymouth Belvedere
Penyalur daya
Mesin: 354 cu in (5,8 L) Spitfire V8
Transmisi: 3-speed manual TorqueFlite Automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 126 in (3.200 mm) (1957)  122 in (3.099 mm) (1958)
Panjang: 2.192 in (55.677 mm) (1957)  218 in (5.537 mm) (1958)
Lebar: 788 in (20.015 mm) 
Untuk tahun 1957, mobil Chrysler, termasuk Windsor, dibenahi kembali. Kali ini dengan sirip ekor yang lebih tinggi dengan lampu belakang vertikal, pilar C yang lebih tipis, dan bumper depan yang melingkar. Pertengahan tahun, lampu depan ganda menjadi standar. Ruang kepala depan bertambah menjadi 35,7 inci. Peralatan keselamatan adalah opsional di Windsor. Sayangnya untuk Chrysler, mobil tahun 1957 diganggu dengan masalah kualitas, seperti putusnya suspensi batang torsi dan karat. 1957 Mobil Chrysler didesain ulang dengan "Forward Look" Virgil Exner dengan biaya $300 juta ($2.676.184.834 dalam dolar 2018 ) ketika Chrysler mengambil pinjaman pada tahun 1954 dari Prudential Insurance untuk membayar ekspansi dan memperbarui desain mobil.
Pada tahun 1958, Windsor (LC1-L) dipindahkan ke sasis Dodge/DeSoto Firesweep 122-inci (3100 mm). Canadian Windsors masih menggunakan sasis 126 inci (3200 mm) yang lebih panjang dan pada dasarnya adalah Saratoga (LC2-M) yang diperbarui, model yang tidak dijual di Kanada tahun ini. Baru tahun ini untuk semua mobil Chrysler adalah sistem kendali jelajah "Pilot Otomatis" yang baru. Itu memiliki dua fitur. Salah satunya adalah fitur peringatan kecepatan bahwa pengemudi akan memutar kenop untuk mengatur kecepatan tertentu. Kemudian, ketika pengemudi akan mulai menambah kecepatan, tekanan akan terasa di pedal, memberi tahu pengemudi bahwa mereka melaju terlalu cepat. Fitur lainnya adalah cruise control yang sebenarnya. Itu diaktifkan dengan menekan tombol pengatur kecepatan. Windsor menghasilkan 42,36% dari penjualan Chrysler pada tahun 1958.
1957 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
1957 Chrysler Windsor Newport  Hardtop 4 Pintu. Lampu depan ganda awalnya merupakan pilihan untuk tahun 1957, tetapi menjadi perlengkapan standar segera setelah produksi dimulai.
1958 Chrysler Windsor sedan empat pintu (AS)
1958 Chrysler Windsor Sedan (Kanada)
1959–1961

| Chrysler Windsor 1959–1961 |
| --- | --- |
1959 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
Bodi & rangka
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkait: Chrysler Town & Country DeSoto (1961)
Penyalur daya
Mesin: 383 cu in (6,3 L) Wedge V8
Transmisi: TorqueFlite 3-speed automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 122 in (3.099 mm)
Panjang: 2.154 in (54.712 mm) 
Lebar: 794 in (20.168 mm)
Pada tahun 1959, Chrysler mulai mengiklankan mesin baru mobil Wedge-head V8 "B" sebagai "Golden Lions" dan mobil sebagai "Lion Hearted". RB 383 menghasilkan 305 hp (227 kW) dengan karburator twin-barrel. Singa digunakan dalam iklan, dan mobil memiliki lambang singa di pintu depan dan di kepala silinder. Penyejuk udara adalah opsi US$510 ($4.383 dalam dolar 2018 ).
Mobil buatan Kanada tidak mendapatkan mesin RB 383 baru, tetapi dilengkapi dengan mesin "Blok Rendah" 361 cu in (5,9 L) seperti yang digunakan di Dodges dan DeSotos AS. Dengan demikian, Windsors Kanada juga tidak mendapatkan dekorasi "Singa Emas"; sebagai gantinya, mereka dilengkapi dengan tiga lambang emas di pintu depan. Engine B 361 menghasilkan 295 hp (220 kW) dengan karburator kembar. Karena mobil konvertibel dan station wagon diimpor dari AS, spesifikasinya tidak berbeda. Brosur untuk Chryslers AS tahun 1959 sebenarnya menunjukkan lambang rangkap tiga ini dipasang di pintu depan, dengan Singa Emas muncul di spatbor belakang, tetapi ini bukan bagaimana produk jadinya muncul.
Pada tahun 1960, semua mobil Chrysler mendapat bingkai unibody. Rem parkir baru juga digunakan, dan rem pada Windsor adalah drum 11". Windsor berbagi cluster instrumen kubah setengah lingkaran futuristik Chrysler yang disebut AstraDome, yang menampung speedometer dan semua pengukur di satu lokasi dengan Chrysler 300, Newport, Saratoga, dan New Yorker. tampilan cluster dibandingkan dengan mesin bola karet, dan pengukur di malam hari dapat dilihat dengan pencahayaan electroluminescent Chrysler yang disebut "Panelescent Light", fitur yang dibagikan dengan semua kendaraan Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto dan Imperial mulai tahun 1960.
Pada tahun 1961, semua mobil Chrysler didesain ulang. Di Windsor, perlengkapan standar termasuk pemantik rokok, lampu peta, dan yang baru untuk tahun 1961, dasbor berlapis pengaman. 1961 adalah tahun terakhir Windsor di Amerika Serikat.↵
AstraDome Instrument dashboard (mulai tahun 1960)
Canadian market 1959 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu. Perhatikan lambang tiga daripada logo Singa Emas di pintu depan.
1960 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
1961 Chrysler Windsor Newport hardtop dua-pintu
Model Kanada 1961 hingga 1966

Produksi model Chrysler Windsor berlanjut di Kanada hingga dan termasuk model tahun 1966.
1965 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu (Kanada)
1966 Chrysler Windsor Hardtop 2-pintu (Kanada)
Nanusa, Kepulauan Talaud

Nanusa adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Kepulauan Talaud, Sulawesi Utara, Indonesia.
Nanusa merupakan sebuah sub etnis yang domain adatnya meliputi pulau-pulau yang terletak di ujung paling utara wilayah Indonesia dan secara administratif berada di provinsi Sulawesi Utara, Kabupaten Kepulauan Talaud. Nanusa sendiri kemudian menjadi daerah administratif pemerintahan setingkat kecamatan dengan teritori 8 pulau. 4 pulau berpenghuni (P. Karatung, P. Marampit, P. Kakorotan, dan P. Miangas) dan 4 pulau sisanya tak berpenghuni (P. Intata, P. Mangupun, P. Garat dan P. Malo).
Ibu kota kecamatan Nanusa adalah desa Karatung yang terletak di pulau dengan nama yang sama. Pada perkembangan terakhir, desa Karatung di mekarkan menjadi 3 buah desa. Desa Karatung Utara, desa Karatung Tengah dan Desa Karatung Selatan. Di pulau Marampit terdapat tiga buah desa. Desa Dampulis, desa Laluhe dan desa Marampit. Di pulau Kakorotan hanya terdapat satu buah desa dengan nama yang sama. Begitu juga di pulau Miangas. Hanya ada satu desa dengan nama yang sama persis dengan nama pulaunya.
Nanusa sendiri dikenal banyak orang karena mempunyai warisan kebudayaan yang khas. Prosesi adat ini di kenal dengan nama Mane'e. Tradisi setiap pertengahan bulan Mei setiap tahunnya yang dilaksanakan di selat kecil yang terdapat di antara P. Kakorotan dan P. Intata. Mane'e adalah prosesi syukuran kepada Tuhan dan alam dari masyarakat Nanusa.
| l b Kecamatan Nanusa, Kabupaten Kepulauan Talaud, Sulawesi Utara |
| --- | --- |
Desa:  Dampulis  Dampulis Selatan  Kakorotan  Karatung  Karatung Selatan  Karatung Tengah  Laluhe  Marampit  Marampit Timur 
| l b Kabupaten Kepulauan Talaud, Sulawesi Utara |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Elly Engelbert Lasut  Wakil Bupati: Moktar Arunde Parapaga  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Beo  Beo Selatan  Beo Utara  Damau  Essang  Essang Selatan  Gemeh  Kabaruan  Kalongan  Lirung  Melonguane  Melonguane Timur  Miangas  Moronge  Nanusa  Pulutan  Rainis  Salibabu  Tampan' Amma  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Kepulauan Talaud
Filtrasi (matematika)

Dalam matematika, filtrasi  {\mathcal {F}} adalah keluarga indeks  (S_{i})_{i\in I} dari subobjek dari struktur aljabar  S tertentu, dengan indeks  i menjalankan beberapa himpunan indeks terurut total  I, persoalan ke syaratnya bahwa
Jika indeks  i adalah parameter waktu dari suatu proses stokastik, maka filtrasi dapat diartikan sebagai semua informasi historis tetapi bukan hasil yang tersedia tentang stokastik, dengan struktur aljabar  S_{i} semakin kompleks seiring berjalannya waktu. Oleh karena itu, proses yang diadaptasi ke filtrasi  {\mathcal {F}}, juga disebut non-antisipasi, yaitu yang tidak bisa melihat ke masa depan.
Kadang-kadang, seperti dalam aljabar filtrasi, ada persyaratan bahwa  S_{i} menjadi subaljabar sehubungan dengan beberapa operasi, tetapi tidak untuk operasi lain (katakanlah, perkalian), jika  S_{i}\cdot S_{j}\subset S_{i+j}, dimana himpunan indeks adalah bilangan asli; ini adalah analogi dengan aljabar bertingkat.
Terkadang, filtrasi diharapkan memenuhi persyaratan tambahan bahwa  union dari  S_{i} menjadi keseluruhan  S, atau (dalam kasus yang lebih umum, ketika gagasan persatuan tidak masuk akal) bahwa homomorfisme kanonik dari limit langsung dari  S_{i} pada  S adalah sebuah isomorphism. Apakah persyaratan ini diasumsikan atau tidak, biasanya bergantung pada penulis teks dan sering kali dinyatakan secara eksplisit. Artikel ini tidak  memaksakan persyaratan ini.
Ada juga gagasan tentang filtrasi menurun, yang diperlukan untuk memenuhi  S_{i}\supseteq S_{j} sebagai pengganti  S_{i}\subseteq S_{j} (dan, terkadang,  \bigcap _{i\in I}S_{i}=0 daripada  \bigcup _{i\in I}S_{i}=S). Sekali lagi, ini tergantung pada konteks bagaimana tepatnya kata "filtrasi" harus dipahami. Filtrasi menurun tidak sama dengan kofiltrasi (yang terdiri dari objek hasil bagi bukan subobjek).
Gagasan ganda tentang filtrasi disebut  kofiltrasi .
Filtrasi banyak digunakan di aljabar abstrak, aljabar homologis (di mana mereka terkait secara penting pada urutan spektral), dan dalam teori pengukuran dan teori probabilitas untuk urutan bersarang  σ-aljabar. Dalam analisis fungsional dan analisis numerik, terminologi lain biasanya digunakan, seperti skala ruang atau spasi bersarang.
Definisi

Jika  T\subset \mathbb {R}  satu himpunan indeks dan  (\Omega ,{\mathcal {A}},P) ein Wahrscheinlichkeitsraum.
Selanjutnya, jadikan untuk  t\in T maka sub-σ-aljabar  {\mathcal {F}}_{t} dari  {\mathcal {A}} diberikan.
Kemudian keluarga  σ-aljabar dirumuskan
filtrasi (dalam  {\mathcal {A}} atau pada  (\Omega ,{\mathcal {A}},P)), jika disusun dalam urutan menanjak, yaitu:
Adalah  \mathbb {F} =({\mathcal {F}}_{t})_{t\in T} filtrasi  (\Omega ,{\mathcal {A}},({\mathcal {F}}_{t})_{t\in T},P) juga disebut  ruang probabilitas filtrasi .
Demikian pula, pem-filter-an juga dapat ditentukan untuk set indeks semi-terurut  T.
Contoh

Pertimbangkan ruang probabilitas sebagai contoh  (\mathbb {Z} ,{\mathcal {P}}(\mathbb {Z} ),P) dengan himpunan dasar yang dapat dihitung  \mathbb {Z} , yang secara default dilengkapi dengan daya yang ditetapkan sebagai σ-aljabar, pemfilteran yang mungkin adalah misalnya
Ini memodelkan informasi yang pada langkah ke-n kali satu telah pindah ke n langkah menjauh dari asalnya dan akan, misalnya, menjadi filter yang sesuai untuk yang simetris sederhana.
Lihat pula

Filtrasi alami
Filtrasi (teori probabilitas)
Filter (matematika)
Prasasti Baturaja

Prasasti Baturaja pertama kali diketahui dari warga yang melaporkan ada warga yang mengoleksi batu yang diduga prasasti di Baturaja, Ogan Komering Ulu (OKU), pada September 2018. Setelah ditelusuri, ternyata batu itu memang betul prasasti dan akhirnya dibeli dan diselamatkan serta diteliti.
Sebelumnya Prasasti Baturaja  sudah dua kali berpindah tangan, kemudian dibeli oleh Amirul pada tahun 2005. Amirul membeli Prasasti Baturaja dari seorang kolektor yang bernama Mahmudin (Alm).
Merujuk data Museum Taman Wisata Kerajaan Sriwijaya (TWKS) Palembang yang menyimpan dan memamerkan koleksi itu. Prasasti baturaja adalah koleksi Amirul Mukminin, warga Baturaja. Prasasti itu didapatnya saat membeli kursi antik dari seorang kolektor pada 2005. Sehingga, penemu pertama dan asal-muasal prasasti tidak diketahui dengan pasti.
Dari segi bentuk, Prasasti Baturaja telah terbelah menjadi beberapa bagian. Bagian yang ditemukan adalah bagian inti dan tengahnya, sedangkan bagian atas dan sedikit bagian bawahnya hilang.
Bagian yang ditemukan memiliki tinggi 24 cm, lebar bagian atas 26 cm, dan lebar bagian bawah 20 cm. Diameter bagian atas 19 cm, sedangkan diameter bagian bawah terbagi dua, 14 cm dan 9,5 cm. Lingkaran prasasti 67 cm. Prasasti terbuat dari batu andesit yang biasa ditemukan di wilayah sungai.
Miqdad Addausy

| Miqdad Addausy |
| --- | --- |
Lahir: 31 Januari 1992 (umur 33) Bandung, Jawa Barat, Indonesia
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 2011—sekarang
Suami/istri: Isel Fricella ​(m. 2019)​
Anak: 2

  
Miqdad Addausy  (lahir 31 Januari 1992
) adalah pemeran Indonesia.
Pendidikan

Universitas Pendidikan Indonesia, S-1 Pendidikan Bisnis (mengundurkan diri)
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Bangun Lagi Dong Lupus | Lupus |  |
| 2014 | Remember When | Moses |  |
| 2014 | Salah Bodi | Inong |  |
| 2014 | Salah Bodi | Indra |  |
| 2015 | Magic Hour | Gilda |  |
| 2017 | The Chocolate Chance | Aruna Handrian |  |
| 2019 | Koboy Kampus | Dikdik |  |
| 2022 | Atas Nama Surga | Attar Alamsyah |  |
| 2022 | Ranah 3 Warna | Memet |  |
| 2024 | Munkar | Ustad Ghani |  |
| 2024 | Bolehkah Sekali Saja Ku Menangis | Muh. Riko |  |
| 2025 | Assalamualaikum Baitullah  |  |  |
| --- | --- |
: Menandakan film yang belum dirilis untuk saat ini
Filmografi > Serial televisi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Tarix Jabrix the Series | Cacing |  |
| 2013 | Get Married the Series 2 | Eman |  |
| 2014 | The Lobby | Rangga |  |
| 2014 | ABG Jadi Manten | Bagas |  |
| 2015 | Laundry Ki Lo An | Kevin |  |
| 2015—2016 | Alphabet | Aldo |  |
| 2016 | Cermin Kehidupan | Ilham | Episode: "Ketika Iblis Mengaku Tuhan" |
| 2016 | Cermin Kehidupan | Firly | Episode: "Mengalirlah karena Allah" |
| 2016 | Ayu Anak Depok City | Andre |  |
| 2017 | Wanita Perindu Surga | Rizky | Episode 41; Musim 1 |
| 2017 | Kuasa Ilahi | Darwis | Episode: "Makam Penuh Duri" |
| 2017 | Kuasa Ilahi | Aldi | Episode: "Penjual Roti Bakar Mati Terkapar" |
| 2018 | Jodoh Wasiat Bapak | Amir | Episode 409 |
| 2018 | Jejak Suara Adzan | Putra Ramadhan |  |
| 2019—2021 | Para Pencari Tuhan | Firal | Jilid 12-14 |
| 2019 | Pelangi di Matamu | Farhan |  |
| 2019 | Oh Mama Oh Papa | Anto | Episode 18 |
| 2020 | Bukan Salah Cinta | Keanan |  |
| 2020 | Sinema Wajah Indonesia | Ega | Episode: "Senyummu Surgaku" |
| 2021 | Suci dalam Cinta | Jefri |  |
| 2022 | Janda Kembang | Malik |  |
| 2025—sekarang | Lorong Waktu | Zidan |  |
Filmografi > Acara televisi

| Tahun | Judul | Catatan |
| --- | --- | --- |
| 2020 | Islam itu Indah |  |
| 2021 | Tak Kenal Maka Ta'aruf |  |
| 2023 | Menuju Jalan-Mu |  |