stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pengemudi bus
Deskripsi

Di banyak yurisdiksi, pengemudi bus wajib memiliki surat izin mengemudi. pengemudi bus biasanya mengendarai kendaraan mereka antar terminal bus atau halte. Pengemudi bus sering mengantar dan menjemput penumpang pada jadwal/rute yang telah ditentukan. Dalam bahasa Inggris, istilah yang berbeda, coach driver, digunakan untuk pengemudi pada rute jarak jauh yang dipesan secara pribadi, pariwisata, dan perjalanan sekolah.
Ada berbagai jenis pengemudi bus, termasuk pengemudi transit, pengemudi bus sekolah, dan pengemudi bus pariwisata. Pengemudi bus dapat bekerja di pemerintah kota, publik (negara bagian dan nasional/federal), sekolah, dan perusahaan swasta, seperti perusahaan persewaan bus pariwisata. Pengemudi bus pariwisata dapat berupa pekerja lepas yang bekerja di banyak perusahaan. Pengemudi bus juga perlu memiliki keterampilan sosial untuk berinteraksi dengan penumpang mereka, yang merupakan kejadian sehari-hari.
Menurut negara > Australia

Di Australia, pengemudi bus dan wajib memiliki SIM (dikeluarkan di negara bagian atau wilayah Australia) menurut kelas kendaraan yang mereka kendarai.
Selain itu, mereka diharuskan memiliki izin khusus mengemudikan bus (semacam akreditasi yang dikeluarkan oleh negara bagian atau teritori). Ini memiliki nama yang berbeda di negara bagian yang berbeda, misalnya, Driver Authorisation di Queensland, Driver Accreditation di Victoria, General Driver Authorisation di New South Wales, Public Passenger Vehicle Ancillary Certificate di Tasmania dan sebagainya. Otorisasi ini memerlukan tinjauan berkala tentang riwayat mengemudi, riwayat kriminal (semacam SKCK), dan rekam medis untuk kemampuan mengemudi.
Pada 2012, Australia memiliki armada 90.599 bus  dan secara kolektif menempuh jarak sekitar 2,0 miliar km. Usia rata-rata armada nasional adalah 11,0 tahun.
Pada 2011, ada 40.900 pengemudi bus umum dan bus pariwisata yang dipekerjakan di industri ini. Mereka bekerja rata-rata 41,7 jam/minggu dan usia rata-rata adalah 54 tahun. Industri yang banyak mempekerjakan pengemudi bus adalah sektor transportasi, pos dan pergudangan 87,4%, dan sisanya termasuk perawatan kesehatan dan bantuan sosial 4%, pendidikan dan pelatihan 3,1%, dan jasa akomodasi 2,7%.
Menurut negara > Selandia Baru

Pengemudi bus umum dan bus pariwisata wajib memiliki SIM kelas 2 atau kelas 4 yang sesuai dengan berat dan jumlah sumbu kendaraan mereka. Pada 1 Oktober 2017, pengemudi tidak wajib untuk memegang P (penumpang) dukungan untuk mengambil penumpang yang membayar ongkos. Perubahan undang-undang dilihat oleh perusahaan layanan penumpang ketika pemerintah menyetujui pengemudi ojek daring Uber mengabaikan persyaratan Badan Transportasi Selandia Baru meskipun meningkatkan pemberitahuan pelanggaran pada pengemudi yang tidak patuh dalam beberapa bulan terakhir dalam memenuhi persyaratan persetujuan P.
Pengemudi bus sekolah untuk anak berkebutuhan khusus harus mematuhi persyaratan SESTA.
Menurut negara > Britania Raya

Di Britania Raya, para pengemudi harus telah lulus dari ujian Passenger Carrying Vehicle (PCV), baik teori maupun praktik. Driver PCV juga harus memiliki kartu Certificate of Professional Qualification yang membutuhkan pelatihan tambahan. Pengemudi bus umum di Inggris tidak tunduk pada batasan jam kerja yang dirancang oleh Uni Eropa jika perjalanan mereka tidak melebihi radius 30 mil, tetapi diatur oleh Peraturan Jam Pengemudi Bus Britania Raya yang tidak terlalu ketat. Misalnya, seorang pengemudi bus umum dapat berkendara selama 5,5 jam tanpa istirahat di Britania Raya.
Orang dengan kondisi medis tertentu tidak boleh menjadi menjadi pengemudi bus. Beberapa kondisi ini termasuk migrain (jika itu mempengaruhi penglihatan), kecanduan minuman keras, dan epilepsi.
Secara tradisional, sebelum diperkenalkannya bus satu pengemudi di banyak rute perkotaan, pengemudi bus tidak memiliki kontak dengan penumpang, tiketnya dijual oleh kondektur bus. Sekarang, pengemudi bertanggung jawab juga untuk menjual tiket, mengikuti jadwal dan menyediakan layanan pada pelanggan.
Karena banyaknya beban kerja yang dialami pengemudi, banyak bus dilengkapi dengan kamera CCTV.
Menurut negara > Amerika Serikat

Hingga 2016, ada sekitar 687.200 pengemudi bus yang dipekerjakan di AS. Salah satu pekerjaan paling umum di Amerika Serikat untuk pengemudi bus adalah bekerja di sekolah umum, mengangkut siswa naik bus sekolah dari dan ke gedung sekolah. Pada 2004, 71% pengemudi bus di AS dipekerjakan oleh sekolah. Di negara lain, transportasi sekolah sering disediakan oleh perusahaan yang sama yang beroperasi di jalur bus lain di daerah tersebut, sehingga pengemudi bus sekolah tidak memiliki posisi yang khusus.
Di Amerika Serikat, bekerja sebagai pengemudi bus mengharuskan seseorang untuk memiliki SIM komersial dan pelatihan khusus untuk kendaraan tersebut. Berbagai pelatihan pendidikan dan kejuruan lainnya mungkin diperlukan, tetapi ini bervariasi dari satu tempat ke tempat lain.
Lihat pula

Kondektur
Distrik Chuadanga

Wilayah Distrik Chuadanga (merah gelap) di Bangladesh.
Distrik Chuadanga adalah sebuah distrik di Divisi Khulna, Bangladesh. Pembentukan Distrik Chuadanga pada tahun 1984. Wilayah Distrik Chuadanga berbatasan dengan distrik-distrik lain di Divisi Khulna dan dengan negara bagian Benggala Barat, India. Distrik Chuadanga dialiri oleh beberapa sungai yang tidak mengalami pasang surut. Pada tahun 2022, jumlah penduduk di Distrik Chuadanga sebanyak 1.234.054 jiwa yang dibedakan menjadi laki-laki, perempuan dan hijra. Distrik Chuadanga menjadi lokasi proyek pertanian dengan jenis tanaman utama berupa padi, kacang-kacangan dan sayur.
Wilayah administratif

Distrik Chuadanga terletak di bagian utara Divisi Khulna, Bangladesh. Distrik Chuadanga dibentuk dengan meningkatkan status Subdivisi Chuadanga menjadi distrik pada tahun 1984. Wilayah Distrik Chuadanga terbagi menjadi 4 subdistrik dan memiliki 4 kotamadya. Luas wilayah Distrik Chuadanga adalah 1.174,10 km2. Letak Distrik Chuadanga antara 23,37°–23,83° Lintang Utara dan 88,65°–89,00° Bujur Timur. Pada bagian utara, wilayah Distrik Chuadanga berbatasan dengan Distrik Kushtia dan Distrik Meherpur. Di bagian timur dan selatan, wilayah Distrik Chuadanga berbatasan dengan Distrik Jhenaidah. Pada bagian barat, wilayah Distrik Chuadanga berbatasan dengan Distrik Meherpur dan dengan Distrik Nadia pada wilayah negara bagian Benggala Barat, India.
Geografi

Distrik Chuadanga dialiri oleh beberapa sungai yaitu sungai Mathabhanga, sungai Bhairab, sungai Kumar, sungai Chitra, dan sungai Nabaganga. Wilayah Distrik Chuadanga memiliki perairan yang tidak mengalami fenomena pasang surut.
Penduduk

Pada tahun 2022, jumlah penduduk di Distrik Chuadanga sebanyak 1.234.054 jiwa. Sebanyak 607.636 jiwa berjenis kelamin laki-laki, sedangkan sebanyak 626.355 jiwa berjenis kelamin perempuan. Selain itu, terdapat sebanyak 63 jiwa yang dinyatakan sebagai hijra. Pada tahun 2022, sebesar 75,63% penduduk di Distrik Chuadanga tinggal di pedesaan dan sebesar 24,37% tinggal di perkotaan. Selain itu, terdapat sebanyak 4.589 jiwa yang tinggal di kawasan kumuh dalam wilayah Distrik Chuadanga dan sebanyak 78 jiwa dinyatakan sebagai penduduk tidak tetap.
Perekonomian

Distrik Chuadanga menjadi salah satu lokasi proyek pertanian yang diadakan oleh Dana Internasional untuk Pengembangan Pertanian (IFAD). Sistem pertanian yang dikembangkan oleh IFAD ialah padi–padi, padi–kacang-kacangan dan padi–sayur. Mitra utama IFAD dalam pengembangan sistem pertanian di Distrik Chuadanga ialah Lembaga Penelitian Padi Bangladesh, Departemen Penyuluhan Pertanian Banglaadesh dan WAVE Foundation.
Pillow Fight (lagu)

"Pillow Fight" adalah lagu oleh duo musik elektronik Swedia Galantis. Ditulis oleh Ross Golan, Galantis, Jimmy Koitzsch and Henrik Jonback, dengan produksi ditangani oleh tiga yang terakhir, yang dirilis pada 15 Desember 2016 melalui Atlantic dan WMG.
Latar belakang

Lagu ini pertama kali diluncurkan saat Galantis tampil di San Jose, sebagai bagian dari tur California College mereka.
"Dalam banyak hal 'Pillow Fight' mengembalikan hati dan akar Galantis yang asli, dan mengingatkan kami mengapa kami memulai proyek ini,"Galantis mengatakan dalam siaran persnya. "Luncurkan dirimu dalam setiap gelombang, jalani dan hirup mentalitas kecepatan penuh, kita akan tidur besok."
Pada 13 Januari, mereka merilis VIP mix lagu dengan DJ dan produser Amerika CID.
Daftar lagu

| No>  | Judul | Durasi |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Pillow Fight" | 3:17 |
| No>  | Judul | Durasi |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Pillow Fight" (Galantis dan CID VIP Mix) | 4:12 |
Tangga lagu

| Tangga lagu (2017) | Posisi  puncak |
| --- | --- |
US Hot Dance/Electronic Songs (Billboard): 19
Riwayat rilis

| Negara | Tanggal | Format | Label | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Amerika Serikat | 15 Desember 2016 | Unduhan digital | Atlantic |  |
| Beragam | 15 Desember 2016 | Unduhan digital | WMG |  |
| Amerika Serikat | 13 Januari 2017 | Unduhan digital – Galantis dan CID VIP Mix | Atlantic |  |
| Beragam | 13 Januari 2017 | Unduhan digital – Galantis dan CID VIP Mix | WMG |  |
Proctocera

| Proctocera |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Tribus:: Proctocerini Aurivillius, 1921
Genus:: Proctocera Chevrolat, 1855

Proctocera adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Ring hasduk

Ring hasduk atau kolong kacu (bahasa Inggris: scout woggle) merupakan benda yang berbentuk cincin dan digunakan untuk menjaga hasduk yang digunakan tetap menyatu rapih. Benda ini sangat penting dalam setelan pakaian lengkap kegiatan Pramuka karena fungsinya untuk menjaga penampilan seorang anggota Pramuka terlihat rapih. Benda ini terletak di bagian leher dan menghadap ke depan.
Jenis Ring Hasduk

Pada umumnya, yang kita jumpai adalah ring hasduk dengan bahan dasar logam, lambang tunas kelapa, dan warna dasar yang sesuai dengan usia didik anggota Pramuka. Warna yang dimaksud adalah warna hijau (untuk siaga), merah (untuk penggalang), kuning (untuk penegak), dan cokelat (untuk pandega). Namun, selain jenis ring kacu tersebut, ada jenis ring kacu lain yaitu ring kacu yang berbentuk cincin dan terbuat dari rotan. Selain yang menggunakan simpul cincin tersebut, terdapat juga ring kacu yang bergambar tokoh kartun, binatang, lambang WOSM, lambang-lambang yang memiliki kaitan erat dengan Pramuka, bahkan ada yang menyuarakan slogan "Scout Messenger of Peace". Keberadaan rancangan yang beragam pada ring kacu, dibarengi pula dengan beragamnya bahan dasar ring tersebut. Bahan dasar yang dimaksud adalah bahan dasar di luar logam dan rotan, seperti kulit sintetis, karet, bahkan kabel.
Penggunaan Ring yang Benar

Acuan dalam menggunakan ring yang benar untuk dipakai saat memakai pakaian Pramuka adalah Keputusan Kwartir Nasional Nomor 174 tahun 2012. Dalam peraturan tersebut tidak dijelaskan syarat ring yang dipakai. Bagaimana bentuk, bahan, ukuran, dan warna ring kacu yang seharusnya dipakai? SK Kwarnas Nomor 174 tahun 2012 tersebut tidak merincinya. Hal yang sama juga terjadi di peraturan kepramukaan lainnya, yaitu dengan tidak adanya penjelasan jenis ring apa yang benar untuk dipakai. Hal ini berarti bahwa, setiap anggota Gerakan Pramuka memiliki kebebasan untuk menentukan dan mengenakan model ring kacu yang disukai. Baik itu dia membuat sendiri ataupun menggunakan yang sudah di jual secara umum. Dengan mengenakan ring kacu buatan sendiri justru akan menunjukkan kreativitas seorang Pramuka. Ring yang dibuat tersebut dapat menggunakan bahan apa saja yang ada disekitar. Hal ini mendukung cita-cita gerakan Pramuka global untuk terus meningkatkan inovasi dan kreativitas anggota pramuka demi dunia yang lebih baik atau biasa digalang dengan slogan "Create a Better World". Masing-masing anggota pramuka boleh mengenakan ring kacu dari bahan apapun, dengan bentuk dan model yang bagaimanapun, dan warna apapun. Meskipun bebas mengenakan ring kacu dengan bahan, bentuk, bahan, dan warna apapun, seorang pramuka tetap dibatasi oleh norma agama, norma negara, dan adat istiadat masyarakat setempat. Sehingga ring yang digunakan jangan sampai menyinggung, merendahkan atau bahkan melecehkan kacu yang dipakai yang merupakan cerminan bendera negara.
Pranala luar

https://www.pramukaria.id/2016/01/ring-cincin-kacu-leher-yang-benar.html
https://www.worldscoutshops.com/search/woggle
Menteri Pangan Britania Raya

Menteri Pengawasan Pangan (1916–1921) dan Menteri Pangan (1939–1958) adalah jabatan menteri pemerintah Inggris yang terpisah dari Menteri Pertanian . Pada masa Perang Besar, Kementerian mensponsori jaringan kantin yang dikenal sebagai Dapur Nasional . Pada Perang Dunia Kedua, tugas utama Kementerian adalah mengawasi penjatahan di Britania Raya akibat Perang Dunia II . Menteri dibantu oleh Sekretaris Parlemen . Wakil Menteri Luar Negeri untuk Pangan dan Kesejahteraan Hewan di Parlemen (2018–sekarang; kosong sejak 2019) ditunjuk di Departemen Lingkungan Hidup, Pangan dan Urusan Pedesaan untuk memastikan berlanjutnya pasokan makanan yang cukup selama proses Brexit.
Pekerjaan kementerian tersebut dialihkan pada tahun 1921 ke Dewan Perdagangan yang memiliki Departemen Makanan kecil pada masa perang. Departemen ini menjadi Departemen Pangan (Rencana Pertahanan) pada tahun 1937 dan kemudian dibentuk menjadi Kementerian Pangan setelah pecahnya perang pada tahun 1939.
Kementerian Pangan Jamie adalah program TV Inggris tahun 2008 yang menampilkan koki selebriti Jamie Oliver yang bertujuan untuk menciptakan kembali keberhasilan Kementerian Pangan dalam mendorong pola makan sehat.
Wanita mengemas botol minyak hati ikan kod ke dalam peti yang dicap dengan tulisan "Makanan Minimal Dikenakan Biaya 10 shilling"
Daftar menteri > Pengendalian makanan (1916–1921)

| Nama | Nama | Potret | Masa jabatan | Masa jabatan | Partai Politik |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Tuan Devonport |  | 10 Desember 1916 | 19 Juni 1917 | Liberal |
|  | Tuan Rhondda |  | 19 Juni 1917 | 3 Juli 1918 | Liberal |
|  | JR Clynes |  | 9 Juli 1918 | 10 Januari 1919 | Tenaga kerja |
|  | George Roberts |  | 10 Januari 1919 | 19 Maret 1920 | Tenaga kerja |
|  | Charles McCurdy | Berkas:Charles McCurdy.jpg | 19 Maret 1920 | 31 Maret 1921 | Liberal |
Tanggung jawab dialihkan ke Dewan Perdagangan 1921–1939.
Daftar menteri > Makanan (1939–1958)

| Nama | Nama | Potret | Masa jabatan | Masa jabatan | Partai Politik |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | WS Morrison |  | 4 September 1939 | 3 April 1940 | Konservatif |
|  | Tuan Woolton |  | 3 April 1940 | 11 November 1943 | Mandiri |
|  | Kolonel JJ Llewellin |  | 11 November 1943 | 26 Juli 1945 | Konservatif |
|  | Tuan Ben Smith |  | 3 Agustus 1945 | 26 Mei 1946 | Tenaga kerja |
|  | John Strachey |  | 27 Mei 1946 | 28 Februari 1950 | Tenaga kerja |
|  | Maurice Webb |  | 28 Februari 1950 | 26 Oktober 1951 | Tenaga kerja |
|  | Gwilym Lloyd George | Berkas:Gwilym Lloyd George 1922.jpg</img> | 31 Oktober 1951 | 18 Oktober 1954 | Liberal & Konservatif |
|  | Derick Heathcoat-Amory | < | 18 Oktober 1954 | 6 Januari 1958 | Konservatif |
Heathcoat-Amory bersama-sama memegang jabatan terpisah sebagai Menteri Pertanian & Perikanan dan Menteri Pangan 1954–55, menunggu penggabungan keduanya pada tahun 1955 ketika ia menjabat sebagai Menteri Pertanian, Perikanan dan Pangan .
Daftar menteri > Kesejahteraan pangan dan hewan (2018–sekarang)

| Nama | Nama | Potret | Masa jabatan | Masa jabatan | Partai Politik |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | David Rutley | </img> | 3 September 2018 | 27 Juli 2019 | Konservatif |
Kosong sejak 2019.
Bacaan lanjutan

Fearnley-Whittingstall, Jane (2010). The Ministry of Food: Thrifty Wartime Ways to Feed Your Family Today. London: Hodder HB. ISBN 978-1-4447-0035-0.
Foreman, Susan (1989). "Appendix A". Loaves and Fishes: an illustrated history of the Ministry of Agriculture, Fisheries and Food, 1889-1989. London: HMSO. hlm. 127. ISBN 978-0-11-242823-7. OCLC 20525761.
Hammond, R. J. Food, Volume 1: The Growth of Policy (London: HMSO, 1951); Food, Volume 2: Studies in Administration and Control (1956); Food, Volume 3: Studies in Administration and Control (1962) official war history
Hammond, R. J. Food and Agriculture in Britain, 1939-45: Aspects of wartime control (Food, agriculture, and World War II) (1954)
Rankin, H. F. (1922) Imbucase: the Story of the B. C. I. C. of the Ministry of Food. Edinburgh: Edinburgh Press (B.C.I.C.=Butter and Cheese Imports Committee)
Sitwell, William (2016). Eggs or Anarchy? The Remarkable Story of the Man Tasked with the Impossible: To Feed a Nation at War. London: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4711-5105-7.
Zweiniger-Bargielowska, Ina. Austerity in Britain: Rationing, Controls & Consumption, 1939-1955 (2000) 286 p. online
Pembagian perjalanan kereta api

Kereta Thalys nomor THA 9364 berangkat dari Amsterdam Centraal, Belanda, pada pukul 14.18 dengan satu unit kereta Thalys PBA, menuju Brussels-Selatan (Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid), Belgia, dan tiba pada pukul 17.08. Di sana, kereta ini bergabung dengan unit PBA kedua. Pada pukul 17.13, kereta yang masih dengan nomor THA 9364 melanjutkan perjalanan ke Paris Nord, Prancis, dan dijadwalkan tiba pada pukul 18.35. Dalam foto ini, unit PBA nomor 4539 (kanan) telah tiba di Brussels-Selatan dari Amsterdam, dan bergerak maju untuk bergabung dengan unit PBA nomor 4534 (kiri) yang sudah menunggu di depannya.
Pembagian perjalanan kereta api dapat dapat dilakukan dengan alasan seperti melimpahnya penumpang atau barang di jalurnya berjalan sehingga memerlukan tambahan kereta api; dua atau lebih rute dengan dengan permulaan yang sama, tetapi dibagi untuk tujuan berbeda-beda dengan lintasan yang berbeda. Saat banyak kereta api menggunakan rute yang sama untuk mengakomodasi banyaknya penumpang atau barang, kereta api disebut sebagai "pertama (reguler)," "kedua (fakultatif)", atau "ketiga (tambahan/ekstra)", dll. untuk membedakannya. Meski kereta api pertama tidak selalu datang pertama pada hari operasi, penamaan dan waktu operasinya biasanya diatur menggunakan grafik perjalanan kereta api (gapeka).
Jenis

Secara umum, perjalanan kereta api dapat dibagi menjadi empat jenis, yaitu perjalanan reguler, fakultatif, tambahan, dan kereta luar biasa (KLB).
Jenis > Perjalanan reguler

Perjalanan reguler adalah perjalanan kereta api yang dijalankan secara biasanya. Dalam operasi normal, perjalanan reguler hampir selalu dijalankan setiap hari berdasarkan ketetapan waktu pada gapeka. Operasional kereta api reguler hanya akan dihentikan atau berjalan pada hari tertentu jika terjadi keadaan darurat yang mengharuskan penghentian operasinya, misalnya ketika pandemi Covid-19. Kereta api reguler dapat beroperasi hanya dalam satu kelas maupun campuran.
Dalam satu jenama layanan, operator terkadang menyediakan dua atau lebih pilihan jadwal perjalanan bagi calon penumpangnya. Misalnya, kereta api Taksaka memiliki jadwal pagi dan malam.
Jenis > Perjalanan fakultatif

Perjalanan fakultatif memiliki pola operasi yang berbeda dengan perjalanan reguler maupun kereta luar biasa. Perjalanan fakultatif hanya dijalankan pada hari-hari tertentu sesuai kebutuhan, tetapi tergambar secara eksplisit dalam grafik perjalanan kereta api serta tercatat dalam buku Daftar Waktu.
Jenis > Perjalanan tambahan

Perjalanan tambahan merujuk pada perjalanan kereta api yang tidak disertakan dalam jadwal reguler. Kereta api tambahan dapat berjalan pada waktu terbatas untuk menghadapi lonjakan penumpang dan mengurangi jumlah penumpang yang menunggu atau mengantre di stasiun. Perjalanan kereta api tambahan umumnya diselenggarakan saat mobilitas masyarakat meningkat saat musim liburan, akhir pekan panjang, atau hari raya keagamaan (seperti liburan tengah tahun, Idulfitri, Natal, dan Tahun Baru).
Jenis > Kereta luar biasa

Kereta luar biasa (KLB) adalah perjalanan kereta api yang tidak tergambar secara eksplisit dalam gapeka maupun tercatat dalam buku Daftar Waktu, tetapi ditetapkan menurut kebutuhan. KLB pada umumnya dijalankan saat kebutuhan mendesak atau sangat mendesak, yang mana jadwal perjalanannya akan diteruskan ke stasiun-stasiun yang akan dilewatinya. Walaupun di luar dari jadwal reguler (Gapeka), KLB tetap mengacu pada peraturan-peraturan yang ada pada perjalanan kereta api, yakni tetap membuat maklumat kereta api (malka) dan warta maklumat (wam).
Kereta luar biasa pada umumnya digunakan untuk membawa para pejabat negara seperti presiden dan kabinetnya atau tamu negara, menguji coba sarana perkeretaapian (terutama sarana baru yang selesai dibuat dari pabrik maupun sarana eksisting yang selesai modifikasi, perbaikan, atau perawatan berkala) dan prasarana perkeretaapian (terutama jalan rel), pengiriman sarana perkeretaapian (kereta, KRD/KRL, gerbong, lokomotif), pelatihan calon masinis, maupun pengangkutan penumpang dan barang dengan kepentingan khusus.
Beberapa contoh kereta api yang biasa dijalankan sebagai Kereta Luar Biasa (KLB).
Beyond Goodbye

| Beyond Goodbye |
| --- | --- |
Sayonara no Tsuzuki (さよならのつづきcode: ja is deprecated )
Genre: Drama
Pembuat: Netflix
Pengembang: Telepack
Ditulis oleh: Yoshikazu Okada
Sutradara: Hiroshi Kurosaki
Pemeran: Kasumi Arimura Kentaro Sakaguchi Yuri Nakamura Toma Ikuta
Lagu penutup: "Azalea" by Kenshi Yonezu
Penata musik: Asuka Amamiya
Negara asal: Japan
Bahasa asli: Japanese
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 8
Produksi
Produser eksekutif: Makiko Okano
Produser: Jun Kurosawa Teppei Chikami
Lokasi produksi: Hokkaido
Rilis asli
Jaringan: Netflix
Rilis: 14 November 2024 (2024-11-14)
Beyond Goodbye (Jepang: さよならのつづきcode: ja is deprecated , Hepburn: Sayonara no Tsuzuki) merupakan drama Jepang orisinal Netflix yang diperankan oleh Kasumi Arimura dan Kentaro Sakaguchi.  Delapan episode serial ini dipublikasikan secara serentak pada 14 November 2024. Serial ini sebagian besar direkam di Otaru, Hokkaido.
Jalan cerita

Saeko Sugawara bekerja di perusahaan manufaktur kopi di Hokkaido. Melalui kopi, ia bertemu dengan kekasihnya yang bernama Yusuke, yang juga memiliki kafe kopi bersama dengan teman baiknya. Kusah cinta mereka berakhir tragis ketika Yusuke wafat melindungi Saeko saat terjadi kecelakaan lalu lintas. Kisah serial ini dimulai dalam tema "selamat tinggal" (goodbye) saat Saeko menjalani hidupnya sembari berdamai dengan kehilangan Yusuke, Saeko kemudian bertemu dengan Kazumasa, yang terkadang bertindak seperti Yusuke. Saeko tidak mengetahui bahwa Kazumasa merupakan penerima donor jantung dari Yusuke.
Cast

Kasumi Arimura sebagai Saeko Sugawara
Pencinta kopi yang pindah dari Tokyo untuk bekerja di perusahaan manufaktur kopi di Hokkaido. Ia berharap bisa membawa kebahagiaan melalui kopi.
Kentaro Sakaguchi sebagai Kazumasa Naruse
Staf sebuah universitas yang lahir dengan tubuh yang lemah sebelum menerima donor jantung dari Yusuke
Toma Ikuta sebagai Yuusuke Nakamichi
Kekasih Saeko yang berjiwa bebas, ia wafat karena kecelakaan lalu lintas.
Yuri Nakamura sebagai Miki Naruse
Istri dari Kazumasa yang tetap menikahinya walaupun fisik Kazumasa yang lemah. Keluarganya memiliki peternakan apel.
Eita Okuno sebagai Kengo Inoue
Sahabat Yusuke yang juga menjadi pemilik toko kopi
Tomokazu Miura sebagai Hiro
Rekan bisnis Saeko yang memiliki perkebunan kopi di Hawai.
Pralana luar

Situs web resmi — Netflix (dalam bahasa Jepang)