McLaren
Sejarah balapan: Formula Satu > Mesin Renault (2018–2020)

Tim McLaren mengumumkan selama akhir pekan Grand Prix Singapura 2017 bahwa mereka akan berpisah dari pemasok mesin Honda pada akhir musim 2017, dan telah menyetujui kesepakatan pelanggan selama tiga tahun untuk dipasok dengan Mesin Mecachrome rakitan Renault. Bos tim, yaitu Éric Boullier, menggambarkan kinerja mereka antara tahun 2015 dan 2017 sebagai "bencana yang tepat" bagi kredibilitas tim. Musim 2018 adalah musim yang pertama dalam sejarah tim McLaren di mana mobil mereka ditenagai oleh mesin Renault. Tim McLaren juga mengumumkan bahwa Fernando Alonso dan Stoffel Vandoorne akan tetap bersama dengan tim untuk Kejuaraan Dunia musim 2018. Pada tanggal 6 November 2017, tim mengumumkan bahwa Lando Norris akan menjadi pembalap penguji dan cadangan tim.
Pada balapan pembukaan musim di Grand Prix Australia, Fernando Alonso berhasil mencetak posisi finis terbaik bagi tim sejak Grand Prix Monako 2016 dengan finis di posisi kelima, di mana setelah balapan Alonso mengatakan bahwa target tim adalah tim Red Bull Racing. Tim McLaren mengawali musim dengan relatif baik dengan perolehan poin di empat balapan berikutnya, namun dalam 16 balapan berikutnya setelah Spanyol, tim McLaren hanya mencetak 22 poin saja, lebih sedikit 8 poin dibandingkan periode yang sama pada tahun 2017. Pada tanggal 14 Agustus 2018, Fernando Alonso mengumumkan bahwa dia tidak akan berkompetisi di dalam ajang Formula Satu pada tahun 2019, mengakhiri masa empat tahunnya di tim tersebut. Carlos Sainz Jr. ditandatangani sebagai penggantinya dengan kontrak multi-tahun. Pada tanggal 3 September 2018, diumumkan bahwa Stoffel Vandoorne akan meninggalkan tim pada akhir musim, dengan Lando Norris yang dipromosikan dari posisinya sebagai pembalap cadangan untuk menggantikan posisinya pada tahun 2019. Tim McLaren berjuang dengan performa sepanjang musim ini, dengan pembalap McLaren yang tersingkir sebanyak 21 kali di sesi kualifikasi bagian pertama, dan tim McLaren memiliki rata-rata peringkat kualifikasi terburuk yang kedua di antara tim mana pun, hanya di depan tim Williams saja. Tim menyelesaikan musim yang mengecewakan – setelah terbantu dengan tersingkirnya poin tim Force India dari 12 balapan pertama – di posisi ke-6 dengan 62 poin, tertinggal 357 poin dari target mereka, yaitu tim Red Bull Racing, dengan menggunakan mesin yang sama.
Kejuaraan Dunia musim 2019 jauh lebih positif bagi tim McLaren, dengan tim tersebut yang mengukuhkan diri mereka sebagai konstruktor terbaik di belakang tim Mercedes, Ferrari, dan Red Bull. Pada Grand Prix Brasil, Sainz berhasil mencatatkan podium pertama tim sejak Grand Prix Australia 2014, di mana dia finis di posisi keempat di laga tandang, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi ketiga setelah Lewis Hamilton menerima penalti pasca-balapan, yang artinya tim melewatkan upacara podium resmi. Tim McLaren mengakhiri musim ini di peringkat ke-4 dengan 145 poin, hasil terbaik mereka sejak musim 2014, dan unggul 54 poin dari pesaing terdekatnya, yaitu tim pabrikan Renault.
Tim McLaren mempertahankan Norris dan Sainz untuk musim 2020. Musim ini sangat dipengaruhi oleh pandemi COVID-19. Musim ini dipersingkat menjadi 18 balapan, dengan balapan pembuka musim yang berlangsung di Austria. Pada Grand Prix Austria, Norris berhasil meraih podium pertamanya, dengan finis di posisi ketiga. Sainz berhasil meraih podium yang kedua bagi tim pada tahun 2020 di Grand Prix Italia, di mana dia finis di urutan kedua. Tim menyelesaikan musim 2020 dengan berada di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 202 poin. Sainz menyelesaikan Kejuaraan Dunia Pembalap di urutan keenam dengan 105 poin dan Norris di urutan kesembilan dengan 97 poin.