stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Loka (Buddhisme)
Theravāda > Loka surga dan loka manusia > Loka brahma

Loka brahma (brahmaloka) terdiri atas loka brahma-materi-halus (rūpāvacarabhūmi), dan loka brahma-nonmateri (arūpavacarabhūmi). Loka ini merupakan surga tertinggi di sistem kosmologi Buddhis, berkedudukan di atas loka yang-penuh-kebahagiaan (kāmasugatibhūmi), dan berjumlah 20 loka:
4 loka brahma-nonmateri (arūpavacarabhūmi):
ākāsānañcāyatana
viññāṇānañcāyatana
ākiṁcanyāyatana
nevasaññānāsaññāyatana
16 loka brahma-materi-halus (rūpāvacarabhūmi ):
1 loka makhluk-tanpa-batin (asaññasattā)
1 loka buah-besar (vehapphalā)
5 loka kediaman-murni (suddhāvāsā )
aviha
atappa
sudassa
sudassī
akaniṭṭha
9 loka brahma-biasa:
brahmapārisajja
brahmapurohita
mahābrahmā
parittābha
appamāṇābha
ābhassara
parittasubha
appamāṇasubha
subhakiṇha
Loka materi-halus (rūpāvacarabhūmi) disebut demikian karena para brahma yang tinggal di loka-loka ini memiliki tubuh yang sangat halus dan bahkan beberapa jenis materi sudah tidak ada di tubuh mereka. Loka nonmateri (arūpavacarabhūmi) berlokasi di atas loka materi-halus (rūpāvacarabhūmi) dan terdiri dari 4 tingkatan. Loka nonmateri disebut demikian karena makhluk yang terlahir di loka ini tidak memiliki tubuh jasmani sama sekali. Eksistensi kehidupan mereka hanyalah berupa fenomena mental atau batin.
Loka materi-halus adalah loka kelahiran untuk mereka yang di kehidupan terakhirnya menguasai salah satu dari jhāna materi-halus hingga di detik-detik menjelang kematiannya. Kelahiran di loka ini tidak akan bisa dicapai oleh mereka yang pada awalnya menguasai jhāna materi-halus dan di kemudian hari kehilangan jhāna-nya sebagai akibat kelalaian karena jarang berlatih atau karena terganggu oleh kilesa-kilesa yang kasar. Loka nonmateri merupakan loka untuk mereka yang di kehidupan sebelumnya menguasai jhāna nonmateri hingga di detik-detik menjelang kematiannya. Singkatnya, seseorang perlu melakukan satu dari 8 karma baik yang berat, yaitu pencapaian meditatif:
4 jhāna materi-halus (rūpāvacarajhāna)
4 jhāna nonmateri (arūpajhāna)
Theravāda > Loka surga dan loka manusia > Loka kebahagiaan indrawi

Enam loka pertama selain loka manusia (manussaloka) dalam kategorisasi loka kebahagiaan indrawi atau loka yang-penuh-kebahagiaan-indrawi (kāmasugatibhūmi) juga termasuk loka para dewa. Loka yang-penuh-kebahagiaan-indrawi (kāmasugatibhūmi) berjumlah 7 loka:
6 loka surga atau loka dewa (devaloka ) selain loka brahma:
1 loka empat-mahāraja (cātummahārājikā)
1 loka tiga-puluh-tiga-dewa (tāvatiṃsa)
1 loka [dewa] Yāmā (yāmā)
1 loka yang-sangat-menyenangkan (tusita)
1 loka yang-gemar-mencipta (nimmānaratī)
1 loka yang-mengendalikan-ciptaan-dewa-lain (paranimmitavasavatti)
1 loka manusia (manussaloka)
Loka-loka tersebut dinamakan “loka yang-penuh-kebahagiaan-indrawi” karena para makhluk yang terlahir di loka-loka tersebut merasakan kebahagiaan dengan bersandar pada pancaindra mereka. Dari tujuh loka tersebut, enam loka yang kedudukannya berada di atas loka manusia adalah alam surga yang posisinya lebih rendah dari alam surga para brahma yang dikenal oleh Buddhisme.
Pada intinya, sebab-sebab kelahiran di alam surga diuraikan dari penjagaan terhadap moralitas (pañcasīla) Buddhis melalui Sepuluh Jalan Karma Baik (kusalakammapatha):
Tiga perbuatan baik melalui tubuh (Pāli: kusala kāyakamma)
Menahan diri dari pembunuhan (pāṇātipātā veramaṇī)
Menahan diri dari pencurian (adinnādānā veramaṇī)
Menahan diri dari perbuatan asusila (kāmesumicchācārā veramaṇī)
Empat perbuatan baik melalui ucapan (kusala vacīkamma)
Menahan diri dari perkataan tidak benar (musāvādā veramaṇī)
Menahan diri dari ucapan fitnah (pisuṇāya vācāya veramaṇī)
Menahan diri dari ucapan kasar (pharusāya vācāya veramaṇī)
Menahan diri dari omong kosong (samphappalāpā veramaṇī)
Tiga perbuatan baik melalui mental (kusala manokamma)
Tiadanya dambaan (anabhijjhā)
Tiadanya rasa benci (abyāpāda)
Pandangan-benar (sammādiṭṭhi)
Selain sepuluh jalan karma baik di atas, juga dikenal sepuluh karma baik lagi, yakni sepuluh landasan perbuatan baik (dasa-puñña-kiriya-vatthu):
Bederma (dāna)
Moralitas atau akhlak (sīla)
Meditasi atau pengembangan batin (bhāvanā)
Rasa hormat (apaciti)
Pelayanan (veyyāvacca)
Pelimpahan jasa (pattānuppadāna)
Turut berbahagia atas kebajikan orang lain (abbhanumodanā)
Mengajar Dhamma (desanā)
Mendengarkan Dhamma (dhammasavana)
Meluruskan pandangan (diṭṭhijukamma)
Theravāda > Loka apaya

Loka apaya, kemalangan, atau tanpa-kebahagiaan (apāya- atau kāmaduggati-), juga dikenal sebagai loka rendah, terdiri atas 4 jenis alam:
Loka neraka (niraya)
Loka kerajaan-binatang (tiracchānayoni)
Loka hantu-hantu kelaparan atau wilayah-peta (pettivisaya)
Loka kumpulan-asura (asurakāya)
Dari empat loka apāya, ada tiga loka yang hidup bersama dengan manusia yaitu binatang, peta, dan kumpulan-asura. Mereka yang ada di neraka hidup dengan lokasi yang berbeda, yakni di inti bumi.
Makhluk yang terlahir di empat loka ini akan menghabiskan sebagian besar hidupnya loka penderitaan. Walaupun kesadaran yang baik bisa muncul di loka-loka ini, tetapi, disebabkan oleh buah karma buruk yang masak silih berganti, mereka tetap saja kesulitan menjaga batinnya untuk tetap tenang dan damai. Kesulitan, kesakitan, penderitaan, dan kemalangan yang mereka alami di sepanjang kehidupannya jauh lebih banyak dibandingkan dengan kemudahan, keberuntungan, dan kebahagiaan.
Seseorang masih mungkin terlahir kembali di empat loka rendah jika belum mencapai tingkat kesucian pertama, yakni sotāpanna. Ada berbagai sebab kelahiran di loka-loka yang menyedihkan. Pada intinya, sebab-sebab tersebut diuraikan dari pelanggaran terhadap moralitas (pañcasīla) Buddhis melalui Sepuluh Jalan Karma Tidak Baik (akusalakammapatha):
Pembunuhan makhluk hidup (pāṇātipāta)
Pencurian (adinnādāna)
Perbuatan asusila (kāmesumicchācāra)
Perkataan tidak benar (musāvāda)
Ucapan fitnah (pisuṇavācā)
Ucapan kasar (pharusavācā)
Omong kosong (samphappalāpa)
Dambaan (abhijjhā)
Rasa benci (vyāpāda)
Pandangan salah (micchādiṭṭhi)
Sebab pasti terlahir di neraka adalah melakukan lima karma yang keji (ānantariyakamma), yakni:
Membunuh ibu kandung
Membunuh ayah kandung
Membunuh seorang arahat
Dengan maksud jahat melukai tubuh Tathāgata
Memecah belah Sangha
Selain itu, 3 kelompok pandangan-salah juga bisa menyebabkan kelahiran di neraka Avīci:
Pandangan tentang tiadanya dampak dari perbuatan (akiriya diṭṭhi) yang menolak adanya akibat dari karma baik dan karma tidak baik.
Pandangan fatalis tentang tiadanya sebab (ahetuka diṭṭhi) yang menyangkal akar, sebab, dan kondisi. Pandangan ini menolak adanya sebab dari suatu kejadian: semua kejadian muncul karena kebetulan saja—tanpa sebab.
Pandangan nihilis (natthika diṭṭhi) yang menolak baik sebab maupun akibat dari suatu perbuatan.
Theravāda > Periode alam semesta

Empat periode perubahan alam semesta menurut kitab Visuddhimagga:
Periode kehancuran (saṁvaṭṭa): dalam periode ini, alam semesta terus menerus mengalami penyusutan (parihāyamāna).
Periode diam atau stabil dalam keadaan hancur (saṁvaṭṭaṭṭhāyī): termasuk ke dalam periode kehancuran—dalam periode ini, alam semesta berada dalam kehancuran dalam jangka waktu yang lama sekali.
Periode terbentang, mengembang, atau pembentukan kembali (vivaṭṭa): alam semesta tumbuh berkembang (vaḍḍhamāna) dalam satu proses yang sangat lama.
Periode kestabilan setelah perkembangan (vivaṭṭaṭṭhāyī): alam semesta berada dalam keadaan seperti ini untuk jangka waktu yang sangat lama.
Satu rentang waktu sejak periode pembentukan hingga kehancuran alam semesta disebut sebagai satu kalpa (Pāli: kappa).
Mahāyāna

Aliran-aliran Buddhisme Tibet umumnya meyakini sistem kategorisasi enam alam yang terdiri atas tiga alam baik (surgawi, setengah-dewa, manusia) dan tiga alam buruk (binatang, hantu, neraka). Kategorisasi ini juga sudah ada sejak masa aliran-aliran Buddhis awal. Selain itu, kitab-kitab Buddhis yang lebih awal juga mengenalkan kategorisasi lima alam, bukan enam alam; ketika digambarkan sebagai lima alam, alam dewa dan alam setengah dewa dianggap sebagai satu jenis alam. Pengelompokkan ini masih digunakan oleh beberapa aliran Mahāyāna dan Vajrayāna.
Bacaan lanjutan

Robert E. Buswell Jr.; Donald S. Lopez Jr. (2013). The Princeton Dictionary of Buddhism. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. ISBN 978-1400848058. Diakses tanggal 22 June 2015.
Buswell, Robert E., ed. (2004). Encyclopedia of Buddhism (Cosmology). Macmillan Reference US. hlm. 183–187. ISBN 0-02-865718-7. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
Trainor, Kevin (2004). Buddhism: The Illustrated Guide. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0195173987. Diakses tanggal 22 June 2015.
Buddhist Cosmology (PDF). Dhammakaya Open University. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-01-18. Diakses tanggal 2020-02-24.
Ilustrasi tiga puluh satu (31) alam kehidupan atau loka yang meliputi alam brahma, surga, manusia, dan apaya (neraka, binatang/hewan, hantu kelaparan, dan asura).
Pagoda Wat Arun dibangun untuk menunjukkan kosmologi Buddha
Komando Resor Militer 012

| Komando Resor Militer 012/Teuku Umar |
| --- | --- |
Lambang Korem 012/Teuku Umar
Dibentuk: 30 Mei 1962; 62 tahun lalu (1962-05-30)
Negara:  Indonesia
Aliansi: Kodam Iskandar Muda
Cabang: Multi Korps
Tipe unit: Korem
Peran: Pasukan Teritorial
Bagian dari: Tentara Nasional Indonesia
Markas: Meulaboh, Aceh Barat, Aceh
Julukan: Korem 012/TU
Moto: Keberanian, Kepemimpinan, Keahlian dan Patriotisme
Baret:  H I J A U 
Ulang tahun: 30 mei
Tokoh
Komandan: Kolonel Inf. Benny Rahadian Chaniago
Kepala Staf: -
Komando Resor Militer 012/Teuku Umar biasa disingkat Korem 012/Teuku Umar atau Korem 012/TU adalah sebuah Komando Resor Militer (Korem) yang berada di bawah komando dari Kodam Iskandar Muda. Korem ini bermarkas di Alue Peunyareng, Meulaboh, Aceh Barat, Aceh.
Sejarah

Sejarah Korem 012/Teuku Umar dimulai dengan peresmian Korem CC pada 30 Mei 1962 di bawah Kodam I/Iskandar Muda. Jejak Korem 012/TU diawali dari Surat Keputusan Pangdam I/Iskandar Muda Nomor Skep/00172/V/1963 tanggal 30 Mei 1963, yang menetapkan Korem CC diubah namanya menjadi Korem 012/Teuku Umar. Oleh karena itu, terhitung tanggal 30 Mei 1963 dan bertepatan dengan hari jadinya yang pertama Korem CC telah berganti nama menjadi Korem 012/TU.
Seiring dengan perjalanan waktu, sejarah membuktikan bagaimana para sesepuh pendiri Korem 012/TU dan seluruh prajurit serta keluarga besarnya dengan gigih, pantang menyerah mampu memberikan andil yang besar dalam menjaga dan memelihara keutuhan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia di wilayah pantai Barat - Selatan Provinsi NAD bernaung dibawah Kodam Iskandar Muda
Satuan

Sejak 29 November 2004, Korem ini bermarkas di Alue Penyareng Kota Meulaboh, memiliki satuan jajaran terdiri dari:
Kodim 0105/Aceh Barat
Kodim 0107/Aceh Selatan
Kodim 0109/Aceh Singkil
Kodim 0110/Aceh Barat Daya
Kodim 0112/Sabang
Kodim 0114/Aceh Jaya
Kodim 0115/Simeulue
Kodim 0116/Nagan Raya
Kodim 0118/Subulussalam
Yonif Raider 115/Macan Leuser/Raider
Yonif 116/Garda Samudera
Yonif 117/Ksatria Yudha
Komandan

Danrem 012/TU dari masa ke masa:
Mayor Inf Hasbi Wahadi (30 Mei 1962—15 Oktober 1963)
Kolonel Inf A. Rivai Harahap (15 Oktober 1963—4 Mei 1965)⭐⭐⭐
Letkol Inf Usman Nyak Gade (4 Mei 1965—10 September 1966)
Kolonel Inf Abd. Hanafiah (10 September 1966—8 Juni 1968)
Kolonel Inf Ahmad Amin (8 Juni 1968—1 Mei 1970)
Kolonel Inf Syah Asyek (1 Mei 1970—10 Maret 1972)
Kolonel Inf M. Saman (10 Maret 1972—5 Desember 1973)
Kolonel Inf M. Rasyid (5 Desember 1973—1 Maret 1975)
Kolonel Inf Surya Sutrisna (1 Maret 1975—10 Januari 1977)
Kolonel Inf Zulfakar U. (10 Januari 1977—9 Pebruari 1978)
Kolonel Czi Dede Sujadi (9 Pebruari 1978—15 Januari 1980)
Kolonel Kav K. Abazar (15 Januari 1980—1 Maret 1983)
Kolonel Czi Haryoto PS. (1 Maret 1983—1 April 1986)
Kolonel Czi Gasym Aman (1 April 1986—1 September 1987)
Kolonel Inf Suharjo (1 September 1987—15 Januari 1989)
Kolonel Art Muhammad Chan (15 Januari 1989—1 Agustus 1992)⭐
Kolonel Inf Rudi Supriatna (1 Agustus 1992—1 September 1995)⭐⭐
Kolonel Inf Yourdan Adnan (1 September 1995—28 Pebruari 1996)
Kolonel Inf Dahlan Idrus (28 Pebruari 1996—31 Mei 1997)
Kolonel Art Mustafa Sacky A. (31 Mei 1997—31 Maret 1998)
Kolonel Inf Asril Hamzah Tanjung (31 Maret 1998—31 Maret 1999)⭐⭐
Kolonel Czi Syarifudin Tippe (31 Maret 1999—23 Maret 2001)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Endang Suwarya (23 Maret 2001—18 Maret 2002)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Geerhan Lantara (18 Maret 2002—28 Pebruari 2005)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Zahari Siregar (28 Pebruari 2005—5 Juli 2006)⭐⭐
Kolonel Inf Muhammad Nizam (5 Juli 2006—28 April 2008)⭐⭐
Kolonel Inf Djoko Subandrio (28 April 2008—12 Januari 2010)⭐
Kolonel Inf Arminson (12 Januari 2010—2 Mei 2011)⭐
Kolonel Inf Purnawan Widi Andaru (2 Mei 2011—6 September 2012)⭐⭐
Kolonel Inf Daddy Estoe Widodo, S.Ip., M.Si. (6 September 2012—27 Nopember 2013)⭐
Kolonel Inf Bambang Ismawan (27 Nopember 2013—3 Pebruari 2015)⭐⭐⭐
Kolonel Arh Ruruh A. Setyawibawa (3 Pebruari 2015—14 Juli 2016)⭐⭐
Kolonel Inf Djaka Budhi Utama (14 Juli 2016—4 April 2017)⭐⭐⭐
Kolonel Inf Nefra Firdaus (4 April 2017—4 Mei 2018)⭐
Kolonel Inf Aswardi (4 Mei 2018—20 Juni 2020)⭐⭐
Kolonel Inf Djon Afriandi (20 Juni 2020—1 Februari 2022)⭐⭐
Kolonel Inf Riyanto S.Ip. (1 Februari 2022— 9 November 2023)⭐
Kolonel Inf Deni Gunawan (17 November 2023 - 24 Juli 2024)⭐
Kolonel Inf Benny Rahadian Chaniago (24 Juli 2024- Sekarang)
Pejabat

Berikut adalah daftar nama-nama pejabat jajaran Korem 012/Teuku Umar:
Pejabat Satuan
Pranala luar

Korem 012/Teuku Umar on Facebook
Korem 012/Teuku Umar on Youtube
Korem 012/Teuku Umar on Instagram
Bahasa Jawa Mataraman

Bahasa Jawa Mataraman (bahasa Jawa: ꦧꦱꦗꦮꦩꦠꦫꦩꦤ꧀, translit. Basa Jawa Mataraman) adalah dialek bahasa Jawa yang dituturkan di daerah Kebudayaan Mataraman Jawa Timur, meliputi bekas wilayah keresidenan Madiun dan keresidenan Kediri di Jawa Timur. Istilah "Mataraman" merujuk pada suatu wilayah kebudayaan yang meliputi wilayah Jawa Timur bagian barat-selatan karena wilayah tersebut pernah dikuasai oleh Kesultanan Mataram. Dialek ini juga dituturkan oleh sebagian besar masyarakat di bagian selatan Kabupaten Banyuwangi, selain itu dituturkan sebagai dialek minoritas di sebagian kecil barat Kabupaten Malang dan sebagian kecil barat Kabupaten Jombang. Berdasarkan hasil Sensus Penduduk tahun 2020, jumlah persentase penutur bahasa Jawa dialek Mataramam mencapai 34,62% dari jumlah penduduk Jawa Timur secara keseluruhan.  Dengan demikian, dialek Mataraman menjadi dialek dengan jumlah penutur terbesar di Jawa Timur.
Hal yang paling terlihat dari bahasa Jawa dialek ini adalah penggunaan bahasa yang masih terkesan halus. Selain itu, bahasa Jawa dialek Mataraman terdapat perbedaan pada intonasi dengan bahasa Jawa standar karena sering memberi tekanan pada suku kata pertama, sebagai contoh "Byuh-byuh, uayuné cah iki" ("Waduh, cantiknya anak ini").
Penyebaran wilayah kebudayaan

Menurut budayawan dan dosen Universitas Negeri Malang, Dwi Cahyono, dalam penelitian mengenai Jawa Mataraman, wilayah kebudayaan Mataraman terbagi menjadi tiga, yaitu Mataraman Kulon (meliputi wilayah Ngawi, Madiun, Magetan, Pacitan, dan Ponorogo), Mataraman Wétan (meliputi wilayah Kediri, Blitar, Nganjuk, Trenggalek, dan Tulungagung) di Jawa Timur. Kepekatan kebudayaan sosial Mataraman lebih mudah dijumpai di Mataraman Kulon daripada Mataraman Wétan.
Selain itu, bahasa Jawa dialek Mataraman juga dituturkan oleh sebagian kecil masyarakat di Kabupaten Jombang dan Kabupaten Malang walaupun dalam penggunaanya terdapat pengaruh dialek Arekan.
Beberapa kecamatan di Jombang bagian barat dan selatan , seperti  Bandarkedungmulyo, sebagian barat Perak, sebagian Gudo dan sebagian Ngoro, memiliki pengaruh kebudayaan Mataraman / Jawa Tengahan walaupun juga sudah mulai bercampur dengan Dialek Arekan . Sementara itu, penutur jati bahasa Jawa dialek Mataraman di Kabupaten Malang tersebar di wilayah bagian barat, barat-selatan antara lain wilayah Kasembon, sebagian Ngantang, Donomulyo, sebagian kecil Sumberpucung dan sebagian Kalipare.
Fonologi dan Pengaruh Dialek Lain

Bahasa Jawa dialek Mataraman dari segi kosakata dan pengucapan memiliki banyak kemiripan dengan bahasa Jawa dialek Surakarta/Yogyakarta daripada bahasa Jawa Surabaya/Malang yang berlogat Arekan.
Akan tetapi di beberapa wilayah terdapat sedikit perbedaan bunyi jika dibandingkan dengan dialek Mataraman umumnya, seperti perubahan fonem [u] dan [i] menjadi [o] dan [e] tetapi hanya berlaku pada sebagian kosakata tidak semuanya, semisal kata "mulih" yang seharusnya  diucapkan [mulíh] terkadang diucapkan [moleh] hal ini hanya berlaku di beberapa kecamatan yang dekat dengan perbatasan Kabupaten Malang maupun Jombang seperti di wilayah Blitar Timur, Nganjuk Timur dan Kediri Utara bagian Timur, 
selain itu penggunaan kata "arek" juga lumrah digunakan di perbatasan wilayah tersebut dibandingkan kata "cah". Akan tetapi dialek yang digunakan di wilayah tersebut tetap diklasifikasikan sebagai dialek Mataraman, karena sebagian besar kosakatanya berasal dari dialek Mataraman (bukan Arekan), walaupun ia juga mendapat sedikit pengaruh dari dialek Arekan.
Lihat pula

Bahasa Jawa Arekan
Bahasa Osing
Pranala luar

Pedoman Umum Ejaan Bahasa Jawa (PUEBJ)
Leksikon bahasa Jawa di Sastra.org
Bausastra Jawa oleh W.J.S. Poerwadarminta
Kamus bahasa Indonesia-Jawa
Kamus bahasa Jawa-Inggris di SEAlang Projects
Kamus Bahasa Jawa Madiun - Indonesia Diarsipkan 2020-05-19 di Wayback Machine.
Halte Transjakarta Flyover Kuningan

Flyover Kuningan adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Latuharhary, Kelurahan Menteng, Menteng, Jakarta Pusat. Halte yang berada di Koridor 6 yang membentang dari utara ke selatan ini, namanya berasal dari nama jalan layang (flyover) yang berada di dekatnya.
Bangunan dan tata letak

Bangunan Halte Flyover Kuningan berbentuk kecil dan dapat melayani bus hingga dua pintu untuk naik turun penumpang. Hal yang menjadikan halte ini unik adalah terdapat peron dengan tangga turun untuk memudahkan penumpang masuk ke dalam bus tertentu dengan jalan masuk rendah (low-entry). Saat ini peron bus rendah ini tidak lagi digunakan dan ditutup aksesnya dengan tali kawat.
| --- | --- |
Timur
Peron sisi, pintu peron terbuka di sisi kiri arah perjalanan
Barat:   tujuan Pulo Gadung,  tujuan Galunggung, dan  tujuan Puri Beta 2  (Pasar Rumput/Setiabudi/Halimun) →
Layanan bus kota non-BRT

| Jenis | Trayek | Tujuan | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| Bus kota Transjakarta | 1B | Simpang Temu Dukuh Atas—Stasiun Palmerah (Reguler) | Di luar halte |
| Bus kota Transjakarta | 6M | Stasiun Manggarai—Terminal Blok M (Reguler) | Di dalam halte |
Tempat-tempat terdekat

Taman Sumenep
Taman Latuharhary
Galeri

Halte Flyover Kuningan (saat itu masih bernama Latuharhary) saat malam hari, 2022
Pranala luar

Situs web resmi Transjakarta
Commuter Line Yogyakarta

Untuk kegunaan lain, lihat Yogyakarta (disambiguasi).
Commuter Line Yogyakarta, juga disebut Lin Yogyakarta adalah layanan kereta komuter di Indonesia yang menghubungkan kota penting di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta, yaitu Kota Yogyakarta dan Surakarta. Sebagai proyek jalur KRL rel berat di luar Daerah Operasi I Jakarta, Layanan ini beroperasi untuk menggantikan Kereta api Prambanan Ekspres dalam melayani koridor Solo–Yogyakarta.  Pada peta perjalanan Commuter Line, relasi ini diberi warna merah manggis cerah, sehingga sering disebut sebagai Yogyakarta Red Line.
Sejarah > Latar belakang

Wacana pembangunan KRL Solo–Yogyakarta tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) tahun 2030 yang telah disusun Direktorat Jenderal Perkeretaapian sejak tahun 2011. Pola operasi Prambanan Ekspres yang masih terbatas dan menggunakan armada yang sudah tua menyebabkan banyak calon penumpang tidak mendapatkan tiket. Pada tahun 2015, PT KAI DAOP VI Yogyakarta telah menargetkan penumpang harian sekitar 7.000 penumpang per hari. Pengoperasian KRL diharapkan dapat meningkatkan mobilitas kaum komuter serta mendukung pariwisata yang berkesinambungan di wilayah Solo–Yogyakarta.
Sejarah > Konstruksi dan perencanaan operasi

Untuk mewujudkan jalur KRL Solo–Yogyakarta, maka pada tahun 2016, tiang listrik aliran atas mulai ditimbun di Stasiun Solo Jebres; dan pada saat itulah, proyek ini menjadi mangkrak selama kurang lebih tiga tahun sehingga proses elektrifikasi jalur menjadi terhambat. Proyek elektrifikasi jalur tersebut pada akhirnya mulai dilakukan pada Januari–Februari 2020, yang ditandai dengan pemasangan tiang listrik aliran atas di Stasiun Klaten. Selanjutnya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian melalui Balai Teknik Perkeretaapian wilayah Jawa bagian Tengah memutuskan untuk memulai elektrifikasi di jalur ruas Yogyakarta–Klaten.
Pada saat pandemi Covid-19, proyek ini tetap berjalan hingga selesai pada akhir tahun 2020. Proyek ini menelan biaya Rp1,2 triliun. Untuk meningkatkan layanan KRL dan menanggapi animo masyarakat yang makin tinggi dengan kehadiran layanan KRL Yogyakarta–Solo, pada tahun 2021, elektrifikasi dilanjutkan melewati Stasiun Solo Jebres ke Stasiun Palur di Kabupaten Karanganyar dengan jarak sejauh 10 kilometer (6,2 mi). Perpanjangan jalur terelektrifikasi dilaksanakan bersama dengan pembangunan depo KRL dan gardu listrik untuk mendukung listrik aliran atas.
Pada tahun 2022, jalur kereta api Solo Balapan–Palur telah selesai menjalani proses elektrifikasi sehingga Stasiun Palur menjadi titik terminus bagi KRL Commuter Line. Hingga pada 17 Agustus 2022, jalur ini menjalani uji coba publik KRL Commuter Line Lin Yogyakarta sebagai bagian dari rencana perpanjangan Lin Yogyakarta.
Armada

Armada yang digunakan untuk pengoperasian Commuter Line di Lin Yogyakarta adalah KRL EA202 (KfW i9000), yang sebelumnya digunakan di Lin Tanjung Priok di Jakarta. KRL ini kemudian dilakukan rehabilitasi keseluruhan di INKA sehingga skema warna mengalami perubahan dari hitam-biru-jingga menjadi merah dengan penambahan corak batik Parang khas Yogyakarta. Pembangunan prasarana pendukung pengoperasian KRL yang terbengkalai dalam waktu lama mengakibatkan pengoperasian layanan KRL ini tertunda.
Selain mengoperasikan KRL KfW EA202, KAI Commuter juga sempat mengoperasikan dua rangkaian KRL seri 205 di Lin Yogyakarta. Kedua rangkaian KRL seri 205 ini didatangkan dari Jepang pada tahun 2020. Setiba di Jakarta, kedua rangkaian KRL ini kemudian dilakukan modifikasi di Depo KRL Depok, dilakukan uji coba di Jakarta, dan kemudian dilakukan pengiriman ke Stasiun Srowot, Klaten dan Stasiun Solo Balapan, Surakarta. Rangkaian KRL seri 205 dengan nomor lama KeYo M22 (SLO 32) dan KeYo M23 (SLO 9) dengan stamformasi 8 kereta ini pun akhirnya menjalani dinas terakhirnya di Lin Yogyakarta pada 3 September 2022. Mulai Tanggal 5 September 2022 kedua Rangkaian KRL seri 205 (KeYo M22 (SLO 32) dan KeYo M23 (SLO 9)) ini akan dipulangkan kembali ke Depo KRL Depok untuk perawatan ataupun berdinas di Daerah Operasi I Jakarta untuk digunakan di KRL Commuter Line Bogor, sehingga pelayanan Lin Yogyakarta diambil alih sepenuhnya oleh KRL KfW EA202.
Pesawat terbang listrik

Pesawat listrik merupakan pesawat yang berjalan pada motor listrik daripada mesin pembakaran internal, dengan listrik yang berasal dari sel bahan bakar, sel surya, ultracapacitor, daya seri, atau baterai.
Saat ini pesawat terbang listrik sebagian besar merupakan pesawat demonstran eksperimental, termasuk kendaraan berawak dan kendaraan udara tak berawak. Pesawat model elektrik bertenaga telah diterbangkan sejak 1970-an, dengan satu laporan pada tahun 1957.