stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ekspedisi 66

| --- | --- |
Poster Promosi

Jenis misi: Misi jangka panjang di ISS
Operator: NASA / Roscosmos
Durasi misi: 164 hari, 6 jam dan 7 menit
 

Ekspedisi
Stasiun ruang angkasa: International Space Station
Dimulai: 17 Oktober 2021
Diakhiri: 30 Maret 2022
Tiba: SpaceX Crew-2 Soyuz MS-19 SpaceX Crew-3 Soyuz MS-21
 

Awak
Jumlah awak: 7-10
Awak: Thomas Pesquet Akihiko Hoshide Shane Kimbrough Megan McArthur Anton Shkaplerov Pyotr Dubrov Mark Vande Hei Raja Chari Thomas Marshburn Matthias Maurer Kayla Barron Oleg Artemyev Denis Matveev Sergey Korsakov
 
 Lambang Ekspedisi 66, berbentuk serupa U.S. Route 66   Foto kru Ekspedisi 66Ekspedisi Stasiun Luar Angkasa Internasional← Ekspedisi 65Ekspedisi 67 → 
Ekspedisi 66 merupakan ekspedisi jangka panjang ke 66 ke Stasiun Luar Angkasa International. Ekspedisi ini telah dimulai pada tanggal 17 Oktober 2021 setelah kembalinya Soyuz MS-18 ke Bumi. Misi ini dipimpin oleh astronot ESA Thomas Pesquet, yang menjadi astronot Eropa yang keempat, juga menjadi astronot Prancis pertama yang memimpin  laboratorium orbital tersebut.
Astronot Thomas Pesquet diluncurkan di SpaceX Crew-2 di bulan April 2021, Bersama astronot NASA Shane Kimbrough dan Megan McArthur, serta astronot JAXA Akihiko Hoshide. Awak dari Crew 2 akan dialihkan dari Ekspedisi 65, serta kosmonot Rusia Pyotr Dubrov dan Astronot NASA Mark Vande Hei, keduanya meluncur di Soyuz MS-18 dan akan mendarat di Soyuz MS-19 setelah misi diperpanjang. Kosmonot Rusia Anton Shkaplerov yang diluncurkan di Soyuz MS-19 berserta partisipan dalam proyek gabungan antara Roscosmos dan Channel One, yang terlibat untuk pembuatan film The Challenge. Sutradara Klim Shipenko dan Aktris Yulia Peresild, yang terbang ke stasiun bersama dia. SpaceX Crew-3, membawa Astronot NASA Raja Chari, Thomas Marshburn dan Kayla Barron serta Astronot ESA Matthias Maurer yang meluncur ke stasiun pada 11 November 2021. Kemudian Anton Shkaplerov memimpin Ekspedisi ini pada 7 November 2021. Shkaplerov, Dubrov, Vande Hei, Chari, Marshburn, Barron dan Maurer akan dialihkan ke Ekspedisi 67 di akhir ekspedisi ini.
Awak

| Posisi | Bagian pertama (17 Oktober - 7 November 2021) | Bagian kedua (7- 11 November 2021) | Bagian ketiga (12 November 2021 - 18 Maret 2022) | Bagian keempat  (18 Maret - 28 Maret 2022) |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| Komandan |  Thomas Pesquet, ESA  Penerbangan luar angkasa kedua |  Anton Shkaplerov, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa keempat |  Anton Shkaplerov, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa keempat |  Anton Shkaplerov, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa keempat |
Insinyur Penerbangan 1:  Pyotr Dubrov, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa pertama
Insinyur Penerbangan 2:  Mark Vande Hei, NASA  Penerbangan luar angkasa kedua
| Insinyur Penerbangan 3 |  Shane Kimbrough, NASA  Penerbangan luar angkasa ketiga |  |  Raja Chari, NASA  Penerbangan luar angkasa pertama |  Raja Chari, NASA  Penerbangan luar angkasa pertama |
| Insinyur Penerbangan 4 |  Megan McArthur, NASA  Penerbangan luar angkasa kedua |  |  Thomas Marshburn, NASA  Penerbangan luar angkasa ketiga |  Thomas Marshburn, NASA  Penerbangan luar angkasa ketiga |
| Insinyur Penerbangan 5 |  Akihiko Hoshide, JAXA  Penerbangan luar angkasa ketiga |  |  Kayla Barron, NASA  Penerbangan luar angkasa pertama |  Kayla Barron, NASA  Penerbangan luar angkasa pertama |
| Insinyur Penerbangan 6 |  Anton Shkaplerov, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa keempat |  |  Matthias Maurer, ESA  Penerbangan luar angkasa pertama |  Matthias Maurer, ESA  Penerbangan luar angkasa pertama |
| Insinyur Penerbangan 7 |  |  |  |  Oleg Artemyev, Roscosmos  Penerbangan luar angkasa ketiga |
| Insinyur Penerbangan 8 |  |  |  |  Denis Matveev, Roscosmos Penerbangan luar angkasa pertama |
| Insinyur Penerbangan 9 |  |  |  |  Sergey Korsakov, Roscosmos Penerbangan luar angkasa pertama |
Edwin Pamimpin Situmorang

Ini adalah nama Batak Toba, marganya adalah .
| Edwin Pamimpin SitumorangS> H. M.H. |
| --- | --- |

 
Jaksa Agung Muda Bidang Intelijen
Masa jabatan 2010–2012
Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara
Masa jabatan 2008–2010
Pendahulu Untung Udji SantosoPengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Lahir: 6 Oktober 1952 (umur 72) Laguboti, Tapanuli Utara, Sumatera Utara
Partai politik: NasDem
Suami/istri: R.L. Astuty Pasaribu
Anak: 4
Pendidikan: Sarjana Hukum Universitas Padjadjaran (lulus 1977) Magister Hukum Universitas Tanjungpura (lulus 2004)
Pekerjaan: Jaksa Politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Edwin Pamimpin Situmorang, S.H., M.H. (lahir 6 Oktober 1952
) adalah seorang jaksa di Kejaksaan Republik Indonesia yang menjabat sebagai Jaksa Agung Muda Intelijen Periode 2010—2012.
Kehidupan awal

Edwin Pamimpin Situmorang lahir di Laguboti, Toba, Sumatera Utara pada 6 Oktober 1952. Ia adalah anak kesembilan dari sepuluh bersaudara.
Karier

Edwin Pamimpin Situmorang telah bekerja selama 35 tahun di Kejaksaan Republik Indonesia. Edwin menangani bidang intelijen dan perundang-undangan. Beberapa posisi yang pernah dijabatnya adalah sebagai Kepala Kejaksaan Tinggi di Kalimantan Barat dan Sumatera Selatan, Deputi III Kementerian Koordinator Politik, Hukum, dan Keamanan, Jaksa Agung Muda Perdata dan Tata Usaha Negara (Jamdatun), hingga terakhir sebagai Jaksa Agung Muda Intelijen (Jamintel).
Selama bertugas di Kejaksaan, Edwin pernah mendapatkan dua penugasan khusus dari negara. Pertama, sebagai Sekretaris Jendral Tim Gabungan Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi pada tahun 2000. Di kemudian hari, tim gabungan ini akhirnya dibubarkan. Wewenangnya digantikan oleh lembaga lain yang baru berdiri pada tahun 2002, yakni Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK). Kedua, Edwin Situmorang pernah ditugaskan sebagai Ketua Tim Jaksa Pengacara Negara dalam Perselisihan Hasil Pemilihan Umum Presiden dan Wakil Presiden Indonesia periode 2009-2014 di Mahkamah Konstitusi.
Elang-pingai Eurasia

| Elang-pingai Eurasia    |
| --- | --- |
Accipiter nisus 
 Male capturing common starling
Female showing barred breast
Rekaman
 
 
Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 22695624 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Accipitriformes
Famili: Accipitridae
Genus: Accipiter
Spesies: Accipiter nisus  (Linnaeus, 1758)
 
Tipe taksonomi: Accipiter 
 
Tata nama
Sinonim takson:  Falco nisus Linnaeus, 1758 
Protonim: Falco nisus 
Subspecies
A. n. granti   A. n. melaschistos   A. n. nisosimilis   A. n. nisus   A. n. punicus   A. n. wolterstorffi
Distribusi
 Range of A. nisus      Breeding      Resident      Non-breeding      Passage 
Elang-pingai Eurasia (Accipiter nisus) adalah burung pemangsa kecil di keluarga Accipitridae.
Elang-pingai Eurasia jantan dewasa memiliki bagian atas berwarna abu-abu kebiruan dan bagian bawah berwarna oranye; betina dan remaja berwarna coklat di atas dengan pembatasan coklat di bawah. Betina hingga 25% lebih besar dari jantan - salah satu perbedaan ukuran terbesar antara jenis kelamin dalam spesies burung.
Meskipun merupakan pemangsa yang berspesialisasi dalam menangkap burung hutan. Elang-pingai Eurasia dapat ditemukan di habitat apa pun dan sering berburu burung taman di kota-kota besar dan kecil. Jantan cenderung mengambil burung yang lebih kecil, termasuk dada burung kutilang, dan burung pipit; betina menangkap terutama burung murai dan jalak, tetapi mampu membunuh burung dengan berat 500 g (18 oz) atau lebih.
Pranala luar

Wikispecies mempunyai informasi mengenai .
Lembar fakta spesies dari BirdLife untuk Accipiter nisus
Ageing and sexing (PDF; 5.8 MB) by Javier Blasco-Zumeta & Gerd-Michael Heinze
RSPB webpage with sound and video files. Retrieved 10 July 2009
Global Raptor Information Network species account Diarsipkan 2012-11-20 di Wayback Machine.. Retrieved 4 March 2010
| Pengidentifikasi takson |
| --- | --- |
Accipiter nisus:  Wikidata: Q25380  Wikispecies: Accipiter nisus  ADW: Accipiter_nisus  Avibase: DB376A66278ED21E  BioLib: 8523  BirdLife: 22695624  BOLD: 20018  BTO: SPARR  CMS: accipiter-nisus  eBird: eurspa1  EPPO: ACCINI  Euring: 2690  Fauna Europaea: 96716  Fauna Europaea (new): 74d3e490-7000-4149-a7b1-585dbb3fe64f  Fossilworks: 94493  GBIF: 2480637  IBC: eurasian-sparrowhawk-accipiter-nisus  iNaturalist: 5106  IRMNG: 10661898  ITIS: 175333  IUCN: 22695624  NBN: NHMSYS0000530120  NCBI: 211598  Species+: 5629  TSA: 1035  WoRMS: 558525  Xeno-canto: Accipiter-nisus 
Falco nisus:  Wikidata: Q122583485  GBIF: 4408409  ZooBank: CD5032F7-A961-433C-B071-9D1279133A7C
Bandar Udara Internasional Pulau Norfolk

Bandara Pulau Norfolk (IATA: NLK, ICAO: YSNF) (Norfuk Ailen Aeyaport), adalah satu-satunya bandara di Pulau Norfolk yang merupakan teritori eksternal Australia. Pulau ini terletak di Samudra Pasifik antara Australia, Selandia Baru, dan Kaledonia Baru. Bandara ini dioperasikan oleh Dewan Regional Pulau Norfolk dan berada di sisi barat pulau.
Sejarah

Pada bulan Agustus 1942, Pasukan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat meminta pemerintah Australia untuk membangun lapangan terbang di Pulau Norfolk untuk digunakan oleh pesawat pengebom beratnya. Lapangan terbang ini dibangun oleh Korps Konstruksi Sipil yang terdiri dari sukarelawan dari berbagai departemen pemerintah New South Wales. Korps ini dibantu oleh penduduk pulau, dengan total sekitar 300 orang yang dipekerjakan. Landasan pacu pertama selesai dibangun pada akhir tahun 1942, dengan pesawat dari Angkatan Udara Selandia Baru (RNZAF) mendarat pada Hari Natal. Landasan pacu kedua dibuka pada bulan Februari 1943, dan para pekerja meninggalkan tempat itu bulan berikutnya.
Transit pesawat ringan

Pulau Norfolk merupakan titik transit dan pengisian bahan bakar penting bagi pesawat ringan yang terbang antara Australia, Selandia Baru, dan Kepulauan Pasifik.
Terletak 852 km (529 mi) di tenggara Norfolk terdapat Bandar Udara Kaitaia yang merupakan lapangan terbang paling utara di Selandia Baru, 754 km (469 mi) di utara adalah Bandara Nouméa di Kaledonia Baru, dan 900 km (560 mi) di barat adalah Bandar Udara Pulau Lord Howe yang berjarak 600 km (370 mi) dari daratan utama Australia.
Jarak ini berada dalam jangkauan banyak pesawat ringan jika dilengkapi dengan tank jarak jauh, sedangkan penerbangan langsung tanpa transit di Pulau Norfolk sebagai, biasanya berada di luar kemampuan mereka.
Dari Kaledonia Baru, pulau-pulau Pasifik lainnya seperti Vanuatu dan Fiji berada dalam jangkauan dan dapat digunakan sebagai lokasi transit lebih lanjut ke tujuan-tujuan lain di Pasifik Selatan dan Pasifik Utara.
Pembangunan landasan pacu ini mengharuskan penghancuran Pine Avenue, sebuah bangunan penting setempat yang terdiri dari sekitar 500 pohon pinus di Pulau Norfolk yang tingginya mencapai 170 kaki (52 m).
Fasilitas

Bandara ini berada pada ketinggian 371 ft (113 m) di atas permukaan laut. Bandara ini memiliki dua runway beraspal beton: 11/29 berukuran 1.950 m × 45 m (6.398 ft × 148 ft) dan 04/22 berukuran 1.435 m × 30 m (4.708 ft × 98 ft). Bandara ini dikelola oleh satu orang pengontrol lalu lintas udara.
Bandara ini memiliki bangunan terminal penumpang kecil yang mencakup area tunggu serta area check in (4 loket), keamanan, kontrol emigrasi, kontrol bea cukai (Bea Cukai Norfolk), pengambilan kembali bagasi, dan kontrol imigrasi (Kantor Imigrasi Norfolk). Sebuah kafe kecil (Kafe Bandara) buka sebelum keberangkatan penerbangan. Bangunan terminal kargo kecil terletak di sebelah terminal penumpang. Listrik bandara disediakan oleh Pembangkit Listrik Tenaga Diesel Bandara Norfolk di lokasi.
Maskapai dan destinasi > Penumpang

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Air Chathams :  Auckland 
 Qantas :  Brisbane, Sydney
Pranala luar

Norfolk Island Airport official website
Operasi Anadyr

Operasi Anadyr, atau dalam Bahasa Russia, Анадырь, adalah nama kode yang digunakan oleh Uni Soviet untuk operasi rahasia Perang Dingin pada tahun 1962, yang melibatkan penempatan rudal balistik, bomber jarak menengah, dan satu divisi infanteri mekanis di Kuba untuk membentuk kelompok tentara yang mampu mencegah invasi pulau tersebut oleh pasukan Amerika Serikat. Operasi ini adalah pendahuluan dari Krisis Rudal Kuba, yang kemudian memanas setelah sebagian awal misi ini berhasil dijalankan dan membuat Amerika Serikat menjadi terancam.
Operasi Anadyr melibatkan misinformasi dan disinformasi oleh pihak intelijen, agar pengiriman persenjataan berat yang berpotensi memicu Perang Dunia III ini bisa dilakukan dengan lancar tanpa disabotase oleh Amerika Serikat.
Tujuan

Menurut memoar Nikita Khrushchev, pemimpin Soviet saat itu, dia dan menteri pertahanannya, Rodion Malinovsky, sedang berjalan di pantai Laut Hitam pada April 1962 dan mendiskusikan ancaman yang ditimbulkan oleh waktu penerbangan pendek dari rudal Jupiter AS yang ditempatkan di Turki, yang memerlukan sekitar 10 menit untuk mencapai Uni Soviet. Perbedaan jumlah hulu ledak antara Uni Soviet dan Barat juga dibahas ketika ide untuk menempatkan rudal di Kuba muncul dalam pikiran Khrushchev sebagai cara untuk mengimbangi ancaman ini. Seperti yang dikatakan Khrushchev, dia melihat penempatan rudal Soviet di Kuba sebagai "menaruh salah satu landak kami ke dalam celana orang Amerika".
Secara garis besar. Uni Soviet ingin menempatkan sekitar 60.000 personel guna mendukung kekuatan rudal utama, yang terdiri dari tiga regimen rudal R-12 dan dua regimen rudal R-14. Namun, sebagian dari rencana ini digagalkan ketika Amerika Serikat menemukan rencana tersebut, yang memicu Krisis Rudal Kuba.[butuh rujukan]
Rencana awal

Rencana awal operasi ini disusun oleh Jenderal Anatoly Gribkov dan dua asistennya setelah pertemuan Dewan Pertahanan Soviet pada 21 Mei 1962, yang membahas ide dasar Khrushchev, yang telah disetujui. Rencana Gribkov mencakup kekuatan rudal utama yang terdiri dari lima resimen (termasuk resimen R-12 dari 50th Rocket Army). Tiga resimen akan dipersenjatai dengan rudal jarak menengah R-12 dan dua dipersenjatai dengan rudal jarak menengah R-14. Setiap resimen juga akan dilengkapi dengan delapan peluncur dan 1,5 rudal per peluncur. Sebagai dukungan untuk kekuatan utama ini, rencana tersebut mencakup:
Dua resimen misil FKR-1 yang dilengkapi dengan 16 peluncur dan 80 hulu ledak nuklir taktis
Dua divisi antiaircraft
Satu resimen pesawat tempur yang dilengkapi dengan MiG-21
Empat resimen rifle motorisasi, masing-masing dengan batalion tanknya sendiri
Satu brigade yang terdiri dari 12 kapal misil
Jumlah total personel untuk operasi ini adalah 50.874. Pasukan ini memerlukan sekitar 85 alat transportasi untuk dikerahkan, sebagian besar kapal kargo, tetapi ada juga beberapa kapal penumpang. Malinovsky menyetujui rencana penempatan ini pada 4 Juli, dan Khrushchev memberikan persetujuan finalnya tiga hari kemudian.
Resimen pesawat tempur (40 pesawat MiG-21) yang dikerahkan adalah Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-32, yang berasal dari Pangkalan Udara Kubinka. Resimen ini diganti namanya menjadi Resimen Penerbangan Tempur ke-213 selama penempatan.
Pada tanggal 4 September, beberapa rudal antipesawat permukaan-ke-udara dan kapal misil (yang dikerahkan lebih dulu dari kekuatan rudal utama) terlihat oleh penerbangan pengintaian AS, dan Presiden John F. Kennedy kemudian mengeluarkan peringatan. Sebagai tanggapan, Khrushchev menyetujui penguatan berupa:
Enam pembom Il-28 dengan total enam bom nuklir 407H yang siap digunakan
Tiga batalion Luna yang dilengkapi dengan total dua belas hulu ledak nuklir tipe 3N14 Karena kekuatan rudal utama belum dikirim, penguatan ini akan dikirim bersamaan dengan kekuatan utama tersebut.
Penyangkalan dan pengelabuan

Operasi Anadyr bukan hanya merupakan operasi penempatan rudal dan pasukan, tetapi juga kampanye penyangkalan dan pengelabuan yang kompleks. Upaya Soviet untuk menempatkan senjata nuklir di Kuba terjadi dengan upaya merahasiakan yang luar biasa, baik untuk menghalangi Amerika Serikat mendapatkan informasi tentang penempatan rudal-rudal tersebut maupun untuk menipu kepemimpinan politik, militer, dan layanan intelijen Amerika Serikat mengenai niat Soviet di Kuba. Parameter Anadyr mengharuskan kedua jenis rudal, yaitu rudal balistik jarak menengah dan jarak menengah-intermediate, untuk dikerahkan ke Kuba dan dapat beroperasi sebelum keberadaannya dapat ditemukan oleh Amerika Serikat, dan Staf Umum Angkatan Bersenjata Soviet serta kepemimpinan politik diwajibkan mengambil langkah-langkah radikal untuk mencapai hal ini.[butuh rujukan]
Dampak

Tindakan Uni Soviet jelas membuat Amerika Serikat terancam, dan dunia bersiap menghadapi perang besar sewaktu-waktu, yang bisa jadi melibatkan persenjataan nuklir. Kondisi ini dikenal dengan nama Krisis Rudal Kuba. Namun alih-alih menggunakan kekerasan dan ancaman, Presiden Amerika Serikat,  John F. Kennedy kemudian memutuskan menelepon langsung pemimpin Uni Soviet, Nikita Khrushchev.[butuh rujukan]
Diplomasi langsung dan cepat yang dilakukan keduanya mendapat pujian. Namun bagi Nikita Khrushchev sendiri, posisi ini malah membuatnya terpojok, karena menghasilkan kesan bahwa dia adalah pemimpin lemah dan plin plan di kalangan petinggi Partai Komunis Uni Soviet. Posisinya terus melemah dan pada tahun 1964, Nikita Khrushchev diturunkan dari kekuasaan.[butuh rujukan]
Penampakan rudal Jupiter yang mirip dengan yang ditempatkan di Turki
Gambar U-2 dari rudal nuklir Soviet di Kuba
Kedutaan Besar Republik Indonesia di Kota Kuwait

| Kedutaan Besar Republik Indonesia di Kuwait City  |
| --- | --- |

Koordinat: 29°21′15″N 48°00′35″E﻿ / ﻿29.354055°N 48.009858°E﻿ / 29.354055; 48.009858
Lokasi:  Kuwait City, Kuwait
Alamat: Daiya Blok 1 Rashed Ibn Ahmed Al-Roumi Street, Building No. 2 Kuwait City
Duta Besar: Lena Maryana
Yurisdiksi:  Kuwait
Situs web: kemlu.go.id/kuwaitcity
Kedutaan Besar Republik Indonesia di Kuwait City (KBRI Kuwait City) adalah misi diplomatik Republik Indonesia untuk Kuwait. Duta besar Indonesia pertama untuk Afganistan adalah Munawir Sjadzali (1976–1980). Sementara duta besar saat ini adalah Lena Maryana yang dilantik oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 25 Oktober 2021.
Daftar duta besar

Artikel utama: Daftar Duta Besar Indonesia untuk Kuwait
| No | Foto | Nama | Mulai menjabat | Akhir menjabat | Diangkat oleh | Diangkat oleh | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Munawir Sjadzali | 29 Maret 1976 | 22 Mei 1980 |   | Soeharto |  |
| 2 |  | R. Sajogo | September 1980 | 3 Oktober 1983 |   | Soeharto |  |
| 3 |  | Martono Kadri | 26 Oktober 1983 | 28 Oktober 1986 |   | Soeharto |  |
| 4 |  | Djamaluddin Joeda | 17 Januari 1987 | Juni 1990 |   | Soeharto |  |
| 5 |  | Achmad Hidayat Kusumanegara | 1991 | 1995 |   | Soeharto |  |
| 6 |  | D. Soesjono | Oktober 1995 | April 1999 |   | Soeharto |  |
| 7 |  | Muhammad Maftuh Basyuni | Oktober 1999 | Juli 2001 |  |  |  |
| 8 |  | Hadromi Nakem | November 2002 | November 2005 |   | Megawati Soekarnoputri |  |
| 9 |  | Faisal Ismail | Maret 2007 | Juni 2010 |   | Susilo Bambang Yudhoyono |  |
| 10 |  | Ferry Adamhar | 2010 | Agustus 2014 |   | Susilo Bambang Yudhoyono |  |
| 11 |  | Tatang Budie Utama Razak | Desember 2014 | September 2018 |   | Joko Widodo |  |
| 12 |  | Tri Tharyat | 7 Januari 2019 | 29 Mei 2021 |   | Joko Widodo |  |
| 13 |  | Lena Maryana | 25 Oktober 2021 (Kredensial: 22 Desember 2021) | Petahana |   | Joko Widodo |  |
Lihat pula

Daftar Duta Besar Indonesia
Daftar perwakilan diplomatik Indonesia
Hubungan Indonesia dengan Kuwait
Banjir Pakistan-Afghanistan 2024

| --- | --- |
Banjir di Pakistan pada April 2024
Tanggal: 12 April 2024
Lokasi: Afghanistan, Pakistan
Penyebab: Hujan deras, banjir bandang
Tewas: 1,804 (di kedua negara)
Banjir Afghanistan-Pakistan 2024 merupakan bencana alam dahsyat yang mengakibatkan banyak korban jiwa dan harta benda. Mulai 12 April 2024, hujan lebat, petir, dan banjir bandang di Afghanistan dan Pakistan menewaskan lebih dari 1.000 orang dan jumlah korban luka juga signifikan di kedua negara. Selain itu, banjir menyebabkan kerusakan parah pada infrastruktur dan pertanian di kedua sisi perbatasan.
Kerusakan dan Korban > Afghanistan

Di Afghanistan, 66 orang tewas dan 36 orang luka-luka akibat hujan lebat dan banjir di 23 provinsi. Lebih dari 1.200 rumah hancur seluruhnya atau sebagian akibat banjir. Kantor PBB untuk Koordinasi Urusan Kemanusiaan di Afghanistan melaporkan bahwa hujan lebat dan banjir berdampak pada lebih dari 1.200 keluarga dan merusak hampir 1.000 rumah. Juru bicara departemen Janan Sayeq melaporkan bahwa sebagian besar korban jiwa terjadi akibat atap yang runtuh. Lebih dari 600 km (370 mil) jalan dan 800 hektar (1.975 hektar) lahan pertanian terendam banjir, serta 200 ternak mati.
Kerusakan dan Korban > Pakistan

Di Pakistan, provinsi yang paling terkena dampak adalah Khyber Pakhtunkhwa (KP) dimana jumlah korban tewas meningkat menjadi 46. Hujan deras menyebabkan banjir di Khyber Pakhtunkhwa (KP), Balochistan, Punjab serta Azad Jammu dan Kashmir (AJK). Akibat hujan tersebut, terjadi juga pemadaman listrik di beberapa daerah. Mayoritas dari 50 kematian disebabkan oleh petir yang menewaskan petani yang sedang memanen tanaman gandum, dan hujan yang menyebabkan rumah-rumah runtuh. Genangan air di jalanan terjadi di kota-kota. Hujan juga mengguyur Islamabad. Pihak berwenang mengumumkan keadaan darurat di provinsi barat daya.
Akibat

Curah hujan ekstrem sangat kontras dengan musim dingin yang sangat kering. Tanah kering yang dihasilkan kesulitan menyerap air hujan, sehingga memperparah banjir. Beberapa ahli menyebut perubahan iklim sebagai penyebabnya.
Tanggapan

Otoritas Manajemen Bencana Nasional Pakistan (NDMA) telah menyarankan layanan darurat untuk bersiaga tinggi, karena diperkirakan akan terjadi hujan lebat lagi. NDMA mengkonfirmasi bahwa korban tewas termasuk 25 anak-anak, 12 laki-laki dan 9 perempuan, sedangkan yang terluka termasuk 11 perempuan, 33 laki-laki dan 16 anak-anak.
Departemen Meteorologi Pakistan (PMD) memperkirakan akan terjadi lebih banyak hujan intermiten di keempat provinsi tersebut. Hujan yang terus berlanjut disertai kemungkinan banjir di Balochistan dan Khyber Pakhtunkhwa akan berlanjut hingga 22 April.
Lihat pula

Banjir Afganistan 2023
Banjir Pakistan 2022
Banjir Pakistan 2010
Wilayah terdampak banjir di Pakistan dan Afghanistan