Daftar trem menurut lebar sepur dan elektrifikasi
Sistem yang beroperasi

|  Italia | Trem di Milan | 116,5 km | 1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) | 550 V |  |
|  Italia | Trem di Napoli | 11,8 km | Unclear | 750 V | 600 V hingga 2001 (diubah dengan armada baru AnsaldoBreda Sirio). Tak jelas apakah menggunakan sepur 1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) atau Sepur standar |
|  Italia | Trem di Padua | 10,3 km | Trem ban karet | 750 V | Translohr |
|  Italia | Trem di Palermo | 23,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V | Aslinya sepur semeter (1878-1947), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standar |
|  Italia | Trem di Roma | 36 km | 1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) | 550 V |  |
|  Italia | Trem di Sassari | 4,9 km | 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Italia | Trem Trieste-Opicina | 5,2 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | Dibuka 1902 |
|  Italia | Trem di Torino | 88 km | 1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) | 550 V |  |
|  Italia | Trem di Venesia | 20 km | Trem ban karet | 750 V | Translohr sejak 2010; sebelumnya sistem klasik 1907-1941 |
|  Jepang | Trem Listrik Chikuhō | 16 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Hakodate | 10,9 km | 4 ft 6 in (1.372 mm) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Hankai | 19,6 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Listrik Hiroshima | 35,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Biro Transportasi Kota Kagoshima | 13,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem di Kōchi | 25,3 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Biro Transportasi Kota Kumamoto | 12,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem di Matsuyama | 9,2 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Listrik Nagasaki | 11,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Listrik Okayama | 4,7 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem di Takaoka | 12,8 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V | Jalur Man'yōsen Shinminatokō danMan'yōsen Takaoka Kidō |
|  Jepang | Trem Sapporo | 8,9 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Jalur Toden Arakawa | 12,2 km | 4 ft 6 in (1.372 mm) | 600 V |  |
|  Jepang | Jalur Tōkyū Setagaya | 5 km | 4 ft 6 in (1.372 mm) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem Kota Toyama | 7,3 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Kereta ringan Toyama Jalur Toyamakō | 7,6 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Trem di Toyohashi | 5,4 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 600 V |  |
|  Jepang | Kereta ringan Utsunomiya | 14,6 km | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 750 V |  |
|  Kazakhstan | Astana Light Metro | 22,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Kazakhstan | Trem di Oskemen | 33 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Kazakhstan | Trem di Pavlodar | 44,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Kazakhstan | Trem di Temirtau |  | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Latvia | Trem di Daugavpils | 27 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Latvia | Trem di Liepāja | 15,8 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Latvia | Trem di Riga | 61 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Luksemburg | Trem di Luksemburg | 8,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V | Sepur standar 1875-1908 dan sejak 2017, Sepur semeter 1874-1964 |
|  Mauritius | Metro Express | 26 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Meksiko | Kereta ringan Guadalajara | 47 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |  |  |
|  Meksiko | Kereta ringan di Kota Meksiko | 13 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |  |  |
|  Maroko | Trem Casablanca | 47,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Maroko | Trem Rabat–Salé | 19,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Belanda | Trem di Amsterdam | 95 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | 1.422 mm / 4 ft 8 in sampai 1906 |
|  Belanda | Trem di Den Haag | 105 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Terhubung dengan Trem di Rotterdam lewat Delft dengan RandstadRail |
|  Belanda | Trem di Rotterdam | 75 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Aslinya sebagian 1.067 mm (3 ft 6 in) dan Sepur semeter |
|  Belanda | Trem di Utrecht | 28,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Belanda  Aruba | Trem di Oranjestad | 1,9 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | Sel bahan bakar dan baterai | Trem warisan sejarah |
|  Selandia Baru | Trem di Auckland | 1,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |  | Sekarang trem warisan sejarah. Sistem asli 1902-1956 juga sepur standar. |
|  Selandia Baru | Trem di Christchurch | 1,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Trem warisan sejarah |
|  Nigeria | Kereta ringan Abuja | 44,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |  |  |
|  Korea Utara | Trem di Chongjin | 13 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Korea Utara | Trem di Pyongyang | 3,5 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | Jalur Kŭmsusan |
|  Korea Utara | Trem di Pyongyang | 50 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Jalur 1, 2, dan 3 |
|  Norwegia | Kereta ringan Bergen | 20,4 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Norwegia | Trem di Bergen | 0,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600  V, 750  V warisan sejarah trem. | 1897-1964. Warisan sejarah per 1993 |
|  Norwegia | Trem di Oslo | 36,9 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V | 600 V hingga 2000 |
|  Norwegia | Trem di Trondheim | 8,8 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Polandia | Trem di Bydgoszcz | 29,1 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | ditarik kuda 1888-1896, listrik sejak 1896 |
|  Polandia | Trem di Częstochowa | 14,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | sejak 1959, polaritas negatif |
|  Polandia | Trem di Elbląg | 16 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | sejak 1895, polaritas negatif |
|  Polandia | Trem di Gdańsk | 58,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1873-1896, electric sejak 1896 |
|  Polandia | Trem di Gorzów Wielkopolski | 12,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | sejak 1899 (break 1922-1924), polaritas negatif |
|  Polandia | Trem di Grudziądz | 9 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | ditarik kuda 1896-1899, electric sejak 1899, polaritas negatif |
|  Polandia | Trem di Kraków | 97 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1882-1901, listrik (900 mm gauge) 1901-1953, listrik sepur standar sejak 1913. Termasuk Trem Cepat Kraków |
|  Polandia | Trem di Łódź | 124,1 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | Listrik sejak 1898, uap 1916-1927. layanan pinggiran diperluas. polaritas negatif. |
|  Polandia | Trem di Mrozy | 1,75 km | 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) | Trem kuda | ditarik kuda 1902-1967 dan sejak 2012 |
|  Polandia | Trem di Olsztyn | 11 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Aslinya sepur semeter (1907-1965), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standar |
|  Polandia | Trem di Poznań | 65,6 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1880-1898, listrik sejak 1898. Termasuk Trem Cepat Poznań |
|  Polandia | Trem Antarkota Silesian | 181 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 660 V | Uap 1894-1901, ditarik kuda 1895-1899, listrik (785 mm) 1898-1951, listrik Sepur standar sejak 1912 |
|  Polandia | Trem di Szczecin | 64 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1879-1898, listrik sejak 1897 |
|  Polandia | Trem di Toruń | 22 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | ditarik kuda 1891-1902, listrik sejak 1899 |
|  Polandia | Trem di Warsawa | 150 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1866-1916, listrik sejak 1908, diesel (satu lintas) tahun 1924. Diubah dari 1.524 mm pada 1946-1950. |
|  Polandia | Trem di Wrocław | 84 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | ditarik kuda 1877-1906, listrik sejak 1893 |
|  Portugal | Kereta ringan Almada dan Seixal | 13,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Portugal | Trem di Lisbon | 31 km | 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) | 600 V | Diubah dari sepur standar in 1888 |
|  Portugal | Trem di Porto | 8,9 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Trem warisan sejarah |
|  Portugal | Kereta ringan Porto | 67 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Portugal | Trem di Sintra | 11,5 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) |  | Trem warisan sejarah |
|  Qatar | Trem Msheireb | 2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | Sel bahan bakar |  |
|  Qatar | Trem Education City | 2,4 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | LAA saat berhenti untuk mengisi ultrakapasitor |  |
|  Qatar | Trem Lusail | 19 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V  (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah) |  |
|  Rumania | Trem di Arad | 48 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Botoșani | 7,4 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Tegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas Jerman |
|  Rumania | Trem di Brăila | 22,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Rumania | Kereta ringan Bukares | 143 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Cluj-Napoca | 11,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Craiova | 16,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | Tegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas Jerman |
|  Rumania | Trem di Galați | 20,4 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Iași | 35 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | 825 V sampai 2005 |
|  Rumania | Trem di Oradea | 16,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Rumania | Trem di Ploiești | 10,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Reșița | 10,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Rumania | Trem di Timișoara | 37,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Achinsk [ru] | 26,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Angarsk [ru] | 34 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Barnaul | 125 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Biysk [ru] | 71 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Chelyabinsk [ru] | 68,7 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Cherepovets [ru] |  | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Cheryomushki [ru] | 5,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Irkutsk | 23,4 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Izhevsk | 75,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Kaliningrad | 21,5 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) |  |  |
|  Rusia | Trem di Kazan [ru] | 120 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Kemerovo [ru] | 56,1 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Khabarovsk | 33,5 km | 1.524 mm (5 ft) | 660 V |  |
|  Rusia | Trem di Kolomna [ru] | 46 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Krasnodar [ru] | 123,6 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Krasnoturyinsk [ru] | 3,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Krasnoyarsk | 19 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Kursk [ru] | 40,4 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Lipetsk [ru] | 37 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Magnitogorsk [ru] | 76 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Moskow | 181 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Naberezhnye Chelny [ru] | 50,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Nizhnekamsk [ru] | 63,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Nizhny Novgorod | 98,5 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Nizhny Tagil [ru] |  | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Novocherkassk [ru] | 43,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Novokuznetsk | 52,2 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Novosibirsk | 83 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Novotroitsk [ru] | 13 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Omsk [ru] | 60 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Orsk [ru] | 36 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Oryol [ru] | 38,9 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Osinniki [ru] | 18,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Perm [ru] | 110 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Prokopyevsk [ru] | 36,1 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Pyatigorsk [ru] | 47,8 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) |  |  |
|  Rusia | Trem di Rostov-on-Don [ru] | 67,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di St. Petersburg | 230 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Salavat [ru] | 26,7 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Samara [ru] | 69 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Saratov [ru] | 142 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Smolensk [ru] | 41,3 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Stary Oskol [ru] | 26,9 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Taganrog [ru] | 45 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Tomsk [ru] | 45,1 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Tula [ru] | 92,1 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Ufa | 97 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Ulan-Ude [ru] | 56,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Ulyanovsk [ru] | 130 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Usolye-Sibirskoye [ru] | 11,8 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Ust-Katav [ru] | 4 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Vladikavkaz [ru] | 46,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Vladivostok | 5,5 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Volchansk | 7,9 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Volgograd [ru] | 135 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Volgograd Metrotram | 17,3 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Volzhsky [ru] |  | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Rusia | Trem di Yaroslavl [ru] | 40,3 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Rusia | Trem di Yekaterinburg [ru] | 80,6 km | 1.524 mm (5 ft) |  |  |
|  Rusia | Trem di Zlatoust [ru] | 22,7 km | 1.524 mm (5 ft) | 550 V |  |
|  Serbia | Trem di Belgrade | 43,5 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Slowakia | Trem di Bratislava | 39,6 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Slowakia | Trem di Košice | 33,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V | polaritas negatif |
|  Slowakia | Trem di Trenčianske Teplice | 5,4 km | 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) | 600 V |  |
|  Spanyol | Alicante Tram | 110,7 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V  (partially diesel) |  |
|  Spanyol | Trem di Barcelona | 30,4 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Trem di Bilbao | 5,6 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Trem di Granada | 15,9 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Jaén Tram | 4,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V | Layanan dibekukan |
|  Spanyol | Trem di Madrid | 27,8 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Málaga Metro | 13,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Trem di Murcia | 17,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Parla Tram | 8,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Tram in Seville | 2,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ACR |  |
|  Spanyol | Trem di Sóller | 4,9 km | 914 mm (3 ft) | 600 V | Trem warisan sejarah |
|  Spanyol | Tenerife Tram | 15,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Trem di Valencia | 21,7 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V | Jalur 4, 6, dan 8 |
|  Spanyol | Trem di Vitoria-Gasteiz | 7,8 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Spanyol | Trem di Saragosa | 12,8 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V and ACR | Aslinya sepur semeter (1885–1976), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standar |
|  Swedia | Trem di Gothenburg | 95 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Swedia | Trem di Malmö | 2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |  | Trem warisan sejarah |
|  Swedia | Lund tramway | 5,5 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Swedia | Trem di Norrköping | 18,7 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Swedia | Trem di Stockholm | 38 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Swiss | Trem di Basel | 46,6 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Swiss | Trem di Bern | 33,4 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Swiss | Trem di Geneva | 36 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Swiss | Trem di Neuchâtel | 8,8 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V |  |
|  Swiss | Riffelalp tram | 0,675 km | 800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) | [[Baterai] | 1899-1960 dan sejak 2001. Baterai 80 V / 400 Ah |
|  Swiss | Trem di Zürich | 77 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | Termasuk trem antarkota Stadtbahn Glattal dan Limmattalbahn pada 600 V. Konversi dari sepur standar, 1890? |
|  Swiss | Trem di Zürich | 9,2 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 1200 V | Bagian Limmattalbahn pada 1200 V |
|  Taiwan | Kereta ringan Danhai | 7,3 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Taiwan | Trem di Kaohsiung | 22,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ACR |  |
|  Tunisia | Kereta ringan Tunis | 45,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di Antalya | 30,1 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem Bursa (modern) | 6 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem Bursa (warisan sejarah) | 2,2 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di Eskişehir | 45 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di Gaziantep [tr] | 22 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem warisan sejarah Istanbul | 4,2 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 750 V | Trem warisan sejarah |
|  Turki | Trem Istanbul | 42,6 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V  (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah) | Jalur T5 menggunakan pencatu daya atas tanah |
|  Turki | Trem İzmir | 32,6 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di İzmit [tr] | 16,2 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di Kayseri | 17,8 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Trem di Konya [tr] | 41 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Turki | Samsun Tram | 36 km | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 750 V |  |
|  Ukraina | Trem di Dnipro | 88 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Donetsk | 129,5 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Druzhkivka [uk] | 26,4 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Horlivka [uk] | 56,7 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Kamianske [uk] | 77,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Kharkiv | 217,6 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Kereta ringan Kyiv | 21 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Kyiv | 230,2 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Konotop [uk] | 28 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Kryvyi Rih | 88,1 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Lviv | 78,4 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | ditarik kuda 1880-1908, listrik sejak 1894 |
|  Ukraina | Trem di Mariupol | 100,3 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Mykolaiv | 48,2 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Odesa | 197,3 km | 1.524 mm (5 ft) | 600 V |  |
|  Ukraina | Trem di Vinnytsia | 21,2 km | 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) | 600 V | sejak 1913 |