Roda gila
Deskripsi

Poros engkol menerima tenaga putar dari torak selama langkah usaha. Akan tetapi tenaga itu hilang pada langkah langkah lainnya seperti, inertia loss, dan hilang disebabkan karena gesekan.
Roda gila berfungsi untuk menyimpan tenaga putar ([inersia|kelembaman]) yang dihasilkan mesin pada langkah usaha, sehingga poros engkol dapat tetap berputar terus menerus pada langkah langkah lainnya. Hal ini mengakibatkan mesin berputar dengan lembut yang diakibatkan getaran tenaga yang dihasilkan.
Roda gila terbuat dari bahan baja tuang dengan mutu tinggi yang diikat oleh baut pada bagian belakang poros engkol pada kendaraan yang menggunakan transmisi manual. Roda gila dilengkapi dengan ring gear yang dipasangkan dibagian luarnya, fungsinya untuk perkaitan dengan gigi pinion dari motor starter. Sehingga roda gila juga berfungsi untuk menerima tenaga putar dari motor starter, dan kemudian meneruskannya ke poros engkol, sehingga poros engkol dapat berputar dan mesin dapat mulai hidup. Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, sebagai pengganti roda gila adalah konverter torsi.
Roda gila merupakan komponen dalam mesin (mobil) baik diesel maupun bensin. Fungsi roda gila adalah sebuah masa yang berputar dan dipergunakan sebagai penyimpan tenaga di dalam mesin. Karena dengan adanya roda gila putaran mesin menjadi selaras dan rata. Dan fungsi lain dari roda gila sebagai tempat pemasangan kopling. Kopling terpasang pada roda gila berikut tempurung yang seputar sisi bautnya pada roda gila. Permukaan salah satu roda gila dibubut sangat halus. Jadi, di samping sebagai penyeimbang tenaga seperti tersebut di atas juga sebagi tempat pemasangan kopling untuk meneruskan atau menyalurkan tenaga dari mesin ke poros gardan.
Bagian tepi roda gila biasanya memiliki cincin bergerigi untuk pertautan dengan roda gigi motor starter pada saat motor dihidupkan. Karena itu tanpa roda gila hampir tidak mungkin menghidupkan mesin. Kalaupun hidup, putaran mesin menjadi tidak teratur. Bobot yang dimiliki roda gila inilah yang menyebabkan putaran poros engkol mantap dan halus. Bobot roda gila pada mesin mobil penumpang berkisar 7.5-50 KG.
Rda gila adalah perangkat mekanik berputar yang digunakan untuk menyimpan energi rotasi. Roda gila memiliki momen inersia yang signifikan, dan dengan demikian menahan perubahan kecepatan rotasi. Jumlah energi yang tersimpan dalam roda gila adalah sebanding dengan kuadrat kecepatan rotasi. Energi ditransfer ke roda gila dengan menggunakan torsi, sehingga meningkatkan kecepatan rotasi, dan karenanya energi dapat tersimpan. Sebaliknya, roda gila melepaskan energi yang tersimpan dengan melakukan torsi ke beban mekanik, sehingga mengurangi kecepatan rotasi.
Fungsi umum dari roda gila meliputi:
Menyediakan energi yang terus menerus ketika sumber energi terputus. Misalnya, roda gila yang digunakan dalam mesin piston karena sumber energi berupa torsi dari mesin, berselang (tidak konstan).
Memberikan energi pada tingkat di luar kemampuan sumber energi yang terus menerus. Hal ini dicapai dengan mengumpulkan energi dalam roda gila dari waktu ke waktu dan kemudian melepaskan energi dengan cepat, dengan tingkat yang melebihi kemampuan sumber energi.
Mengendali orientasi dari sebuah sistem mekanik. Dalam penerapan tersebut, pusa sudut dari roda gila sengaja ditransfer ke beban ketika energi ditransfer ke atau dari roda gila.
Roda gila atau flywheel biasanya terbuat dari baja dan berputar pada bantalan konvensional, dan ini umumnya terbatas pada tingkat revolusi kurang dari 1000 RPM. Beberapa roda gila modern terbuat dari bahan serat karbon dan menggunakan bantalan magnet, memungkinkan roda gila untuk berputar pada kecepatan sampai 60.000 RPM.
Roda gila sering digunakan untuk menyediakan energi yang terus menerus dalam sistem di mana sumber energi tidak sinambung. Dalam kasus tersebut, roda gila menyimpan energi ketika torsi diterapkan oleh sumber energi, dan melepaskan energi yang tersimpan ketika sumber energi tidak menerapkan torsi untuk itu. Misalnya, roda gila yang digunakan untuk mempertahankan kecepatan sudut konstan poros engkol dalam mesin piston. Dalam hal ini, roda gila yang dipasang pada poros engkol menyimpan energi ketika torsi yang diberikan pada roda gila oleh torak yang sedang bergerak, dan melepaskan energi ke beban mekanik bila tidak ada piston yang menghasilkan daya.
Roda gila dipasang kukuh pada ujung poros engkol sehingga tidak mudah bergeser dari dudukannya. Ini untuk menjamin agar roda gila, mesin, dan kode penyalaan tetap pada posisi yang benar. Selain itu, tepat ditengah roda gila ada lubang kecil. Bantalan peluru ini bertugas menahan ujung bagian depan poros kopling. Fungsi roda gila adalah menyimpan tenaga putar (inersia) yang dihasilkan pada langkah usaha, agar poros engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya. Roda penerus terbuat dari bahan baja tuang dengan mutu tinggi yang diikat oleh baut pada bagian belakang poros engkol pada kendaraan yang menggunakan transmisi manual.