stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Budaya telepon genggam Jepang
Remaja dan telepon genggam

Perangkat pager digunakan pada akhir tahun 1980-an hingga awal tahun 1990-an sebelum telepon genggam dan membuka jalan bagi popularitas telepon genggam di kalangan remaja. Pager hanya dapat menampilkan angka dan dimaksudkan untuk mengingatkan pemiliknya bahwa mereka menerima panggilan dari nomor telepon tertentu, tetapi para remaja dengan cepat mulai menggunakan pesan numerik untuk mengomunikasikan banyak hal, termasuk salam dan emosi sehari-hari. Sebagian besar didasarkan pada berbagai cara angka-angka dapat dibaca dalam bahasa Jepang. Contohnya adalah
4-6-4-9 – yo-ro-shi-ku ("mohon bantuannya," "mohon kerja samanya")
3-3-4-1 – sa-mi-shi-i ("merasa kesepian")
8-8-9-1-9 – ha-ya-ku-i-ku ("bergegas, ayo berangkat")
Dengan jatuhnya harga ponsel dengan cepat pada pertengahan 1990-an, kaum muda mulai bereksperimen dengan layanan pesan singkat yang mulai ditawarkan oleh perusahaan ponsel. Ketika layanan i-mode tersedia, budaya telepon seluler mulai berkembang pesat karena layanan ini menawarkan aplikasi E-mail. Majalah dan televisi secara teratur membuat spesial yang berfokus pada tren saat ini tentang bagaimana ponsel digunakan oleh anak muda.
Teknologi konsumen terdepan

Terdapat tren populer di Jepang untuk menggunakan perangkat telepon genggam untuk membaca informasi dari kode batang khusus. Teknologi saat ini didasarkan pada 'kode QR' yang merupakan bentuk kode batang 2D yang ditulis dalam bentuk persegi, bukan bentuk batang. Perangkat telepon dapat memindai kode QR menggunakan kamera atau input lain, memecahkan kode informasi, dan kemudian mengambil tindakan berdasarkan jenis konten. Penggunaan paling populer dari kode QR ini adalah dalam periklanan. Di seluruh Jepang terdapat poster dengan kode dan banyak ditemukan di majalah dan bahkan di kartu nama beberapa orang. Kode QR biasanya memiliki tautan ke alamat situs web atau alamat email yang dapat diakses oleh telepon, atau mungkin berisi alamat dan nomor telepon.
Sony, bekerja sama dengan NTT DoCoMo, menjadi ujung tombak teknologi dompet telepon digital, umumnya dikenal sebagai 'FeliCa'. Teknologi ini memanfaatkan chip RFID di dalam perangkat yang dapat berkomunikasi dengan perangkat pembaca saat telepon genggam diletakkan di dekatnya. Meskipun teknologi tersebut relatif baru, terdapat banyak lokasi seperti toko serba ada yang memungkinkan pengguna membayar barang menggunakan telepon genggam mereka; beberapa mesin penjual otomatis bahkan menerima pembayaran melalui telepon. Pengguna harus 'mengisi' akun mereka dengan kredit sebelum mereka dapat membayar menggunakan telepon genggam mereka.
Ubiquitous Business Department NTT DoCoMo sedang mengembangkan teknologi untuk telepon genggam menjadi sistem pembelian untuk toko virtual dan toko pintar, sistem otentikasi di bidang medis, dan titik pembelian untuk iklan poster jalanan.
Gracenote dan Media Socket memiliki layanan dengan pengguna dapat mendekatkan telepon ke sumber musik (seperti speaker), dan, dengan menekan nomor telepon tertentu, menemukan lagu dalam database dan mengidentifikasinya. Pengguna menerima judul lagu, artis, dan album dalam hitungan detik. Informasi ini pada gilirannya dapat digunakan untuk mencari di internet seluler untuk menemukan lagu tersebut. Banyak dari teknologi ini sekarang menjadi tempat umum di seluruh dunia berkat munculnya ponsel cerdas, seperti perangkat Android dan iOS.
Budaya swafoto

Swafoto modern berasal dari budaya kawaii (imut) Jepang, yang melibatkan obsesi untuk mempercantik representasi diri dalam bentuk fotografi, terutama di kalangan wanita. Pada tahun 1990-an, fotografi sendiri berkembang menjadi kesenangan utama di kalangan siswi Jepang, mengambil foto dengan teman-teman dan bertukar salinan yang dapat ditempelkan ke album kawaii. Swafoto digital berasal dari purikura (singkatan Jepang untuk "klub cetak"), yang merupakan bilik stiker foto Jepang. Perusahaan permainan video Sega dan Atlus memperkenalkan purikura pertama pada Februari 1995, bermula dari permainan arkade, sebelum berkembang ke lokasi budaya populer lainnya seperti toko makanan cepat saji, stasiun kereta api, tempat karaoke dan arena bowling. Purikura menjadi bentuk hiburan yang populer di kalangan anak muda di Jepang, dan kemudian di seluruh Asia Timur, pada tahun 1990-an.
Untuk memanfaatkan fenomena purikura di Asia Timur, ponsel Jepang mulai menyertakan kamera depan, yang memfasilitasi dalam melakukan swafoto. telepon kamera hadap depan pertama adalah Kyocera Visual Phone VP-210, dirilis di Jepang pada Mei 1999. Ponsel tersebut disebut "ponsel video seluler" pada saat itu. Ponsel tersebut menyimpan hingga 20 gambar JPEG, yang dapat dikirim melalui e-mail, atau telepon dapat mengirim hingga dua gambar per detik melalui jaringan seluler nirkabel Personal Handy-phone System (PHS) Jepang. Hal ini menyebabkan transisi dalam budaya swafoto Jepang dari purikura ke ponsel. Fitur fotografi dalam purikura Jepang dan ponsel cerdas kemudian diadopsi oleh aplikasi seperti Instagram dan Snapchat, termasuk menulis atau mengetik teks di swafoto, menambahkan fitur yang mempercantik gambar, dan opsi penyuntingan foto seperti kumis kucing atau telinga kelinci.
Aspek negatif

Menjawab telepon seluler di tempat umum tertentu dianggap melanggar etiket yang baik. Misalnya, tidak sopan menjawab atau berbicara melalui ponsel di kereta. Banyak orang menyimpan ponsel mereka dalam 'mode diam' (silent mode) agar tidak mengganggu orang lain dan menghindari rasa malu di kereta. Di sisi lain, menulis email atau bermain permainan dengan ponsel saat naik kereta benar-benar dapat diterima.
Energi elektromagnetik menurut teori menyebabkan gangguan pada alat pacu jantung dan perangkat medis lainnya. Sebagian besar kereta api berisi tanda-tanda yang menuntut agar ponsel dimatikan ketika berada di sekitar kursi yang disediakan untuk orang tua dan disabilitas, tetapi penumpang jarang melakukannya. Di rumah sakit, diharapkan seseorang harus mematikannya sepenuhnya.
Baik berbicara di telepon atau mengirim pesan teks/pesan dilarang saat mengoperasikan kendaraan atau mengendarai sepeda, tetapi tetap saja cukup umum.[butuh rujukan]
Lihat pula

Telepon kamera
Budaya Jepang
Emoji
Industri telepon seluler di Jepang
Web seluler
Pranala luar

"Mobile Phones, Japanese Youth, and the Re-Placement of Social Contact" by Mizuko Ito
"Personal, Portable, Pedestrian: Mobile Phones in Japanese Life"(2005) edited by Mizuko Ito, Daisuke Okabe and Misa Matsuda. Click here for a pdf of a draft of the introduction. Diarsipkan 2018-07-05 di Wayback Machine.
Why Do We Rarely See Japanese-Made Smartphones? Diarsipkan 2018-07-05 di Wayback Machine. Article Published in Viralxd.com
Telepon genggam gaya lipat Jepang yang populer di akhir tahun 2000-an
Telepon genggam Jepang biasa dihias, seperti dalam contoh ini
Turis Jepang melakukan swafoto di Stockholm City Hall.
Grand Prix F1 Meksiko 1992

| Grand Prix Meksiko 1992 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-2 dari 16 dalam Formula Satu musim 1992
 
Detail perlombaan
Tanggal:  22 Maret 1992
Nama resmi:  XVI Gran Premio de México
Lokasi:  Autódromo Hermanos Rodríguez Mexico City, Mexico
Sirkuit:  Permanent racing facility
Panjang sirkuit:  4.421 km (2.747 mi)
Jarak tempuh:  69 putaran, 305.049 km (189.549 mi)
Cuaca:  Scattered Clouds 27 °C (81 °F)
Posisi pole
| Pembalap |   Nigel Mansell |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:16.346
Putaran tercepat
| Pembalap |   Gerhard Berger |  McLaren-Honda |  |
Waktu:  1:17.711 putaran ke-60
Podium
| Pertama |   Nigel Mansell |  Williams-Renault |  |
| Kedua |   Riccardo Patrese |  Williams-Renault |  |
| Ketiga |   Michael Schumacher |  Benetton-Ford |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1992 
Grand Prix F1 Meksiko 1992 merupakan sebuah lomba balap mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 22 Maret 1992. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Nigel Mansell dari tim Williams-Renault. Lomba ini menjadi lomba terakhir GP Meksiko sampai kemudian kembali ke kalender F1 pada musim 2015.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Renault | 69 | 1:31:53.587 | 1 | 10 |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 69 | + 12.971 | 2 | 6 |
| 3 | 19 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 69 | + 21.429 | 3 | 4 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 69 | + 33.347 | 5 | 3 |
| 5 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 68 | + 1 Lap | 11 | 2 |
| 6 | 11 |  Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 68 | + 1 Lap | 18 | 1 |
| 7 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 68 | + 1 Lap | 12 |   |
| 8 | 21 |  JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 68 | + 1 Lap | 7 |   |
| 9 | 26 |  Érik Comas | Ligier-Renault | 67 | + 2 Lap | 26 |   |
| 10 | 25 |  Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 67 | + 2 Lap | 22 |   |
| 11 | 29 |  Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 66 | + 3 Lap | 13 |   |
| 12 | 30 |  Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 66 | + 3 Lap | 24 |   |
| 13 | 9 |  Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 65 | + 4 Lap | 25 |   |
| Ret | 20 |  Martin Brundle | Benetton-Ford | 47 | Mesin | 4 |   |
| Ret | 15 |  Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 45 | Kopling | 14 |   |
| Ret | 14 |  Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 37 | Melintir | 23 |   |
| Ret | 22 |  Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 36 | Handling | 9 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 31 | Mesin | 10 |   |
| Ret | 24 |  Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 29 | Melintir | 21 |   |
| Ret | 32 |  Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 17 | Girboks | 15 |   |
| Ret | 3 |  Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 12 | Mesin | 16 |   |
| Ret | 1 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 11 | Transmisi | 6 |   |
| Ret | 23 |  Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 2 | Melintir | 17 |   |
| Ret | 33 |  Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 | Mesin | 8 |   |
| Ret | 16 |  Karl Wendlinger | March-Ilmor | 0 | Tabrakan | 19 |   |
| Ret | 28 |  Ivan Capelli | Ferrari | 0 | Tabrakan | 20 |   |
| DNQ | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda |   |   |   |   |
| DNQ | 17 |  Paul Belmondo | March-Ilmor |   |   |   |   |
| DNQ | 7 |  Eric van de Poele | Brabham-Judd |   |   |   |   |
| DNQ | 8 |  Giovanna Amati | Brabham-Judd |   |   |   |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Kanada 1991

| Grand Prix Kanada 1991 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-5 dari 16 dalam Formula Satu musim 1991
 
Detail perlombaan
Tanggal:  2 Juni 1991
Lokasi:  Circuit Gilles Villeneuve Montreal, Quebec, Canada
Sirkuit:  Temporary street circuit
Panjang sirkuit:  4.430 km (2.753 mi)
Jarak tempuh:  69 putaran, 305.670 km (189.935 mi)
Cuaca:  Mild with temperatures approaching 25 °C (77 °F); wind speeds up to 12 kilometer per jam (7,5 mph)
Posisi pole
| Pembalap |   Riccardo Patrese |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:19.837
Putaran tercepat
| Pembalap |   Nigel Mansell |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:22.385 putaran ke-65
Podium
| Pertama |   Nelson Piquet |  Benetton-Ford |  |
| Kedua |   Stefano Modena |  Tyrrell-Honda |  |
| Ketiga |   Riccardo Patrese |  Williams-Renault |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1991 
Grand Prix F1 Kanada 1991 merupakan sebuah lomba balap mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 2 Juni 1991. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Nelson Piquet dari tim Benetton-Ford.
Piquet meraih kemenangan dramatis usai rival lamanya Nigel Mansell (Williams-Renault) mengalami masalah kelistrikan mobil tepat di setengah lap terakhir lomba. Mansell sebelumnya memimpin dengan nyaman sejak start lomba dengan menyalip rekan setimnya Riccardo Patrese.
Lomba ini menjadi kemenangan ke-23 sekaligus terakhir dalam karier F1 Piquet yang pensiun di akhir musim.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 |  Nelson Piquet | Benetton-Ford | 69 | 1:38:51.490 | 8 | 10 |
| 2 | 4 |  Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 69 | + 31.832 | 9 | 6 |
| 3 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 69 | + 42.217 | 1 | 4 |
| 4 | 33 |  Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 69 | + 1:20.210 | 11 | 3 |
| 5 | 32 |  Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 69 | + 1:22.351 | 14 | 2 |
| 6 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Renault | 68 | Elektrik | 2 | 1 |
| 7 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 68 | + 1 Lap | 18 |   |
| 8 | 26 |  Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 68 | + 1 Lap | 26 |   |
| 9 | 21 |  Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 68 | + 1 Lap | 10 |   |
| 10 | 3 |  Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 67 | + 2 Lap | 12 |   |
| Ret | 15 |  Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 61 | Mesin | 23 |   |
| Ret | 22 |  JJ Lehto | Dallara-Judd | 50 | Mesin | 17 |   |
| Ret | 10 |  Stefan Johansson | Footwork-Porsche | 48 | Gas | 25 |   |
| Ret | 16 |  Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 42 | Mesin | 13 |   |
| Ret | 28 |  Jean Alesi | Ferrari | 34 | Mesin | 7 |   |
| Ret | 29 |  Éric Bernard | Lola-Ford | 29 | Girboks | 19 |   |
| Ret | 27 |  Alain Prost | Ferrari | 27 | Girboks | 4 |   |
| Ret | 25 |  Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 27 | Mesin | 16 |   |
| Ret | 1 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 25 | Alternator | 3 |   |
| Ret | 11 |  Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 21 | Melintir | 24 |   |
| Ret | 7 |  Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 21 | Mesin | 20 |   |
| Ret | 24 |  Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 20 | Melintir | 15 |   |
| Ret | 19 |  Roberto Moreno | Benetton-Ford | 10 | Suspensi | 5 |   |
| Ret | 2 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 4 | Injeksi | 6 |   |
| Ret | 30 |  Aguri Suzuki | Lola-Ford | 3 | Bahan bakar | 22 |   |
| Ret | 9 |  Michele Alboreto | Footwork-Porsche | 2 | Gas | 21 |   |
| DNQ | 18 |  Fabrizio Barbazza | AGS-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 17 |  Gabriele Tarquini | AGS-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 8 |  Mark Blundell | Brabham-Yamaha |   |  |  |   |
| DNQ | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Judd |   |  |  |   |
| DNPQ | 14 |  Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford |   |  |  |   |
| DNPQ | 34 |  Nicola Larini | Lambo-Lamborghini |   |  |  |   |
| DNPQ | 35 |  Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini |   |  |  |   |
| DNPQ | 31 |  Pedro Chaves | Coloni-Ford |   |  |  |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Jerman 1994

| Grand Prix Jerman 1994 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-9 dari 16 dalam Formula Satu musim 1994
 
Detail perlombaan
Tanggal:  31 July 1994
Nama resmi:  LVI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Lokasi:  Hockenheimring, Hockenheim, Germany
Sirkuit:  Permanent racing facility
Panjang sirkuit:  6.823 km (4.264 mi)
Jarak tempuh:  45 putaran, 307.035 km (191.896 mi)
Cuaca:  Sunny
Posisi pole
| Pembalap |   Gerhard Berger |  Ferrari |  |
Waktu:  1:43.582
Putaran tercepat
| Pembalap |   David Coulthard |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:46.211 putaran ke-11
Podium
| Pertama |   Gerhard Berger |  Ferrari |  |
| Kedua |   Olivier Panis |  Ligier-Renault |  |
| Ketiga |   Éric Bernard |  Ligier-Renault |  |
  Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1994 
Grand Prix Jerman 1994 merupakan lomba balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Hockenheimring pada 5 Mei 1996. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Scuderia Ferrari, Gerhard Berger.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Laps | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 45 | 1:22:37.272 | 1 | 10 |
| 2 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Renault | 45 | +54.779 | 12 | 6 |
| 3 | 25 |  Éric Bernard | Ligier-Renault | 45 | +1:05.042 | 14 | 4 |
| 4 | 9 |  Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 45 | +1:21.609 | 17 | 3 |
| 5 | 10 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 45 | +1:30.544 | 16 | 2 |
| 6 | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Ford | 45 | +1:45.445 | 22 | 1 |
| 7 | 19 |  Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 44 | +1 Lap | 24 |   |
| 8 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 44 | +1 Lap | 3 |   |
| Ret | 32 |  Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 39 | Mesin | 26 |   |
| Ret | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 37 | Kopling | 25 |   |
| Ret | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 20 | Mesin | 4 |   |
| Ret | 8 |  Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 19 | Mesin | 13 |   |
| Ret | 2 |  David Coulthard | Williams-Renault | 17 | Elektrik | 6 |   |
| Ret | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 15 | Kebakaran | 19 |   |
| Ret | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 6 | Gas | 5 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 0 | Elektrik | 2 |   |
| Ret | 4 |  Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 0 | Tabrakan | 7 |   |
| Ret | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 0 | Tabrakan | 8 |   |
| Ret | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 0 | Tabrakan | 9 |   |
| Ret | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 0 | Tabrakan | 10 |   |
| Ret | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 0 | Tabrakan | 11 |   |
| Ret | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 0 | Tabrakan | 15 |   |
| Ret | 29 |  Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 0 | Tabrakan | 18 |   |
| Ret | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 | Tabrakan | 20 |   |
| Ret | 11 |  Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 0 | Tabrakan | 21 |   |
| Ret | 24 |  Michele Alboreto | Minardi-Ford | 0 | Tabrakan | 23 |   |
| DNQ | 34 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
| DNQ | 33 |  Paul Belmondo | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
Sumber:
Tolisu, Toili Jaya, Banggai

| Tolisu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tengah
Kabupaten: Banggai
Kecamatan: Toili Jaya
Kode pos: 94765
Luas: .... km²
Jumlah penduduk: .... jiwa
Kepadatan: .... jiwa/km²
Tolisu merupakan sebuah desa di Kecamatan Toili Jaya, Kabupaten Banggai, Sulawesi Tengah.
Grand Prix F1 Belgia 1994

| Grand Prix Belgia 1994 |
| --- | --- | --- | --- |
 Lomba ke-11 dari 16 dalam Formula Satu musim 1994
 
Detail perlombaan
Tanggal:  28 Agustus 1994
Nama resmi:  LII Grand Prix de Belgique
Lokasi:  Circuit de Spa-Francorchamps, Spa, Belgium
Sirkuit:  Permanent racing facility
Panjang sirkuit:  7.001 km (4.375 mi)
Jarak tempuh:  44 putaran, 308.044 km (192.527 mi)
Cuaca:  Sunny
Posisi pole
| Pembalap |   Rubens Barrichello |  Jordan-Hart |  |
Waktu:  2:21.163
Putaran tercepat
| Pembalap |   Damon Hill |  Williams-Renault |  |
Waktu:  1:57.117 putaran ke-41
Podium
| Pertama |   Damon Hill |  Williams-Renault |  |
| Kedua |   Mika Häkkinen |  McLaren-Peugeot |  |
| Ketiga |   Jos Verstappen |  Benetton-Ford |  |
Grand Prix Belgia 1994 merupakan balapan F1 yang digelar pada 28 Agustus 1994 di Circuit de Spa-Francorchamps, Spa. Ini merupakan balapan kesebelas musim F1 tahun 1994. Tampil sebagai pencatat pole position adalah Rubens Barrichello dan tampil sebagai pemenang balapan adalah Damon Hill.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 44 | 1:28:47.1 | 3 | 10 |
| 2 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 44 | +51.381 | 8 | 6 |
| 3 | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 44 | +1:10.453 | 6 | 4 |
| 4 | 2 |  David Coulthard | Williams-Renault | 44 | +1:45.787 | 7 | 3 |
| 5 | 4 |  Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 43 | +1 Lap | 12 | 2 |
| 6 | 10 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 43 | +1 Lap | 14 | 1 |
| 7 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Renault | 43 | +1 Lap | 17 |   |
| 8 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 43 | +1 Lap | 10 |   |
| 9 | 24 |  Michele Alboreto | Minardi-Ford | 43 | +1 Lap | 18 |   |
| 10 | 25 |  Éric Bernard | Ligier-Renault | 42 | +2 Lap | 16 |   |
| 11 | 32 |  Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 42 | +2 Lap | 25 |   |
| 12 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 41 | +3 Lap | 20 |   |
| 13 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 40 | Alternator | 4 |   |
| DSQ | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 44 | DQ | 2 |   |
| Ret | 9 |  Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 33 | mesin | 24 |   |
| Ret | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 29 | Roda | 21 |   |
| Ret | 29 |  Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 27 | Gas | 15 |   |
| Ret | 8 |  Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 24 | Melintir | 13 |   |
| Ret | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 19 | Melintir | 1 |   |
| Ret | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 18 | Mesin | 23 |   |
| Ret | 11 |  Philippe Adams | Lotus-Mugen-Honda | 15 | Melintir | 26 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 11 | Mesin | 11 |   |
| Ret | 19 |  Philippe Alliot | Larrousse-Ford | 11 | Mesin | 19 |   |
| Ret | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 10 | Halfshaft | 9 |   |
| Ret | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Ford | 3 | Mesin | 22 |   |
| Ret | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 2 | mesin | 5 |   |
| DNQ | 34 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
| DNQ | 33 |  Paul Belmondo | Pacific-Ilmor |   |  |  |   |
| l b Grand Prix Formula Satu: 1990–1999 |
| --- | --- |
1990:  USA  BRA  SMR  MON  CAN  MEX  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1991:  USA  BRA  SMR  MON  CAN  MEX  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1992:  RSA  MEX  BRA  ESP  SMR  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  JPN  AUS 
1993:  RSA  BRA  EUR  SMR  ESP  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  JPN  AUS 
1994:  BRA  PAC  SMR  MON  ESP  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  EUR  JPN  AUS 
1995:  BRA  ARG  SMR  ESP  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  EUR  PAC  JPN  AUS 
1996:  AUS  BRA  ARG  EUR  SMR  MON  ESP  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  JPN 
1997:  AUS  BRA  ARG  SMR  MON  ESP  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  AUT  LUX  JPN  EUR 
1998:  AUS  BRA  ARG  SMR  ESP  MON  CAN  FRA  GBR  AUT  GER  HUN  BEL  ITA  LUX  JPN 
1999:  AUS  BRA  SMR  MON  ESP  CAN  FRA  GBR  AUT  GER  HUN  BEL  ITA  EUR  MAL  JPN 
 ← 1980–1989  1990–1999  2000–2009 →
Gampong Deng, Tanah Luas, Aceh Utara

| Gampong Deng |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Tanah Luas
Kodepos: 24387
Kode Kemendagri: 11.08.12.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Gampong Deng merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keude Blang Jruen 
Gampong:  Alue Gampong  Alue Keujruen  Alue Pangkat  Alue Sijuek  Bayi  Blang  Blang Bidok  Blang Jruen  Blang Pie  Bukit Makarti  Ceubrek  Cot Barat  Cot Dam  Gampong Alue  Gampong Ampeh  Gampong Blang Trieng  Gampong Deng  Gampong Paya  Gampong Serba Jaman  Gampong Teungoh B  Gampong Teupin Me  Hagu  Hueng  Jeumpa B  Keutapang  Leu Hong  Leupon Siren  Manyang Sb  Manyang Tunong  Matang Baloy  Matang Ben  Matang Ceubrek  Matang Mane  Meunasah Tutong  Pante B  Paya Beurandang  Plu Pakam  Pulo Blang  Pulo U  Punti Pa  Punti Sb  Rangkaya  Rawa  Rayeuk Kuta  Rayeuk Meunye  Rayeuk Naleung  Serba Jaman Baroh  Serba Jaman Tunong  Tanjong Mesjid  Teungoh Pa  Tgk Dibale  Trieng  Tumpok Aceh  Ujong Baroh B  Ujong Baroh Sb  Ulee Buket
Tanjung Dalam, Curup Selatan, Rejang Lebong

Tanjung Dalam adalah sebuah desa di Kecamatan Curup Selatan, Kabupaten Rejang Lebong, Provinsi Bengkulu, Indonesia.