stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ika Natassa
Pranala luar

Ika Natassa di Twitter
Ika Natassa di LinkedIn
Ika Natassa di Instagram
Situs web resmi
Ika Natassa di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Deretan Novel Pertama Karya Ika Natassa
Ika Natassa Kembali Bocorkan Novel Barunya 'Heartbreak Motel'
| Penghargaan Kusala Sastra Khatulistiwa |
| --- | --- |
Pendiri: Richard Oh • Takeshi Ichiki
Puisi/Nonfiksi:  Goenawan Mohamad (2001)  Sapardi Djoko Damono (2004)  Joko Pinurbo (2005, 2015)  Dorothea Rosa Herliany (2006)  Acep Zamzam Noor (2007)  Nirwan Dewanto (2008, 2011)  Sindu Putra (2009)  Mardi Luhung (2010)  Gunawan Maryanto (2010)  Avianti Armand (2011, 2018)  Zeffry Alkatiri (2012)  Afrizal Malna (2013)  Oka Rusmini (2014)  F. Aziz Manna (2016)  Kiki Sulistyo (2017) 
Prosa/Fiksi:  Remy Sylado (2002)  Hamsad Rangkuti (2003)  Linda Christanty (2004, 2010)  Seno Gumira Ajidarma (2004, 2005)  Gde Aryantha Soethama (2006)  Gus tf Sakai (2007)  Ayu Utami (2008)  Floribertus Rahardi (2009)  Arafat Nur (2011)  Okky Madasari (2012)  Leila S. Chudori (2013)  Iksaka Banu (2014)  Dorothea Rosa Herliany (2015)  Yusi Avianto Pareanom (2016)  Mahfud Ikhwan (2017)  Azhari Aiyub (2018) 
Penulis Muda Berbakat:  Farida Susanty (2007)  Wa Ode Wulan Ratna (2008)  Ria N. Badaria (2009) 
Karya Perdana atau Kedua:  Nunuk W. Kusmiana (2017)  Rio Johan (2018) 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Batang Anai, Padang Pariaman

Salah Satu sudut Bandara internasional Minangkabau di Nagari katapiang kecamatan Batang anai kabupaten Padang Pariaman
Untuk kegunaan lain, lihat Batang Anai dan Batang Anai.
| Batang Anai |
| --- | --- |
Kecamatan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Barat
Kabupaten: Padang Pariaman
Pemerintahan
 • Camat: -
Populasi
 • Total: - jiwa
Kode Kemendagri: 13.05.02 
Kode BPS: 1306010 
Luas: - km²
Nagari/kelurahan: -
Batang Anai adalah sebuah kecamatan di kabupaten Padang Pariaman, provinsi Sumatera Barat, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Kabupaten Padang Pariaman Diarsipkan 2010-08-19 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Batang Anai, Kabupaten Padang Pariaman, Sumatera Barat |
| --- | --- |
Nagari:  Buayan Lubuk Alung  Kasang  Katapiang  Sungai Buluah  Sungai Buluah Barat  Sungai Buluah Selatan  Sungai Buluah Timur  Sungai Buluah Utara 
| l b Kabupaten Padang Pariaman, Sumatera Barat |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Suhatri Bur  Wakil Bupati: Rahmang  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  2x11 Enam Lingkung  2x11 Kayu Tanam  IV Koto Aur Malintang  V Koto Kampung Dalam  V Koto Timur  VII Koto Sungai Sarik  Batang Anai  Batang Gasan  Enam Lingkung  Lubuk Alung  Nan Sabaris  Padang Sago  Patamuan  Sintuk Toboh Gadang  Sungai Geringging  Sungai Limau  Ulakan Tapakis  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Padang Pariaman
Basilika Santa Maria im Kapitol, Köln

| Basilika Santa Maria im Kapitol |
| --- | --- |
Basilika Minor Santa Maria im Kapitol
bahasa Jerman: Basilika Santa Maria im Kapitol
Basilika Santa Maria im Kapitol
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 50°56′5″N 6°57′31″E﻿ / ﻿50.93472°N 6.95861°E﻿ / 50.93472; 6.95861
Lokasi: Köln
Negara: Jerman
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Köln
 
Interior
Madonna Limburger 1300
Detail pintu kayu basilika
Basilika Santa Maria im Kapitol (bahasa Jerman: Basilika Santa Maria im Kapitol) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik dari abad ke-11 yang terletak di Kapitol-Viertel di kota tua Köln, Jerman. Nama “im Kapitol” mengacu pada Kuil Romawi untuk Capitoline Triad yang dibangun di situs gereja saat ini pada abad pertama. Gereja Katolik ini didasarkan pada Gereja Kelahiran di Bethlehem, didedikasikan untuk Santa Maria dan dibangun antara tahun 1040 dan 1065. Ini adalah salah satu dari dua belas gereja bergaya Romawi yang dibangun di Köln selama periode ini.
Berukuran 100 mx 40 m dan mencakup ruang internal seluas 4.000 meter persegi, St. Maria adalah gereja Romawi terbesar di Cologne. Seperti kebanyakan yang terakhir, ujung timurnya berbentuk trefoil, dengan tiga apses. Ia memiliki bagian tengah dan lorong serta tiga menara di sebelah barat. Ini dianggap sebagai karya terpenting arsitektur gereja Jerman dari Dinasti Salian.
Sejarah > Zaman kuno akhir

Sebuah kuil untuk Capitoline triad berdiri di atas bukit kecil di bagian paling selatan abad pertama Colonia Claudia Ara Agrippinensium yang nantinya akan menjadi situs St. Maria im Kapitol. Kuil ini dibangun untuk memperingati Claudia Ara Agrippinensium yang dianugerahi gelar colonia. Kuil ini sendiri berukuran 33 mx 29,5 m dan dikelilingi halaman berukuran 97 mx 69 m. Di dalam kuil, tiga cellae – satu untuk masing-masing dewa yang disembah – dibangun. Dinding kuil kemudian digunakan sebagai fondasi gereja.
Sejarah > Awal abad pertengahan

Setelah Franks menaklukkan Cologne pada abad kelima, walikota istana kaum Frank tinggal di sekitar bukit Capitoline. Pepin dari Herstal, yang secara efektif memerintah kekaisaran setelah menjadi walikota ketiga kerajaan Franka pada tahun 687, tinggal di Köln selama jangka waktu tertentu. Istrinya Plectrude memiliki gereja milik yang dibangun di atas reruntuhan gedung DPR sebelum kematiannya. Dia dimakamkan di gereja tanpa lorong ini.
Sejarah > Abad Pertengahan Akhir

Pada pertengahan abad kesebelas, uskup agung Köln Hermann II. dan saudara perempuannya Ida, kepala biara St. Maria im Kapitol, memprakarsai pembangunan gereja baru. altar dan panti umat ditahbiskan oleh Paus Leo IX.
Sejarah > Abad ke-20

Pada Perang Dunia II, gereja mengalami kerusakan parah. Hingga tahun 1956, gereja hanya dapat digunakan di bagian barat yang tertutup. Pada tahun 1984, bagian timur dibuka kembali dan juga dapat digunakan.
Karya seni

Karya seni gereja meliputi:
pintu kayu (dari c. 1065)
dua buku besar sarkofagus Plectrudis (c. 1160 dan 1280)
Hermann-Josef-Perawan dengan apel (c. 1180)
Kapel Hardenrath dengan tribun paduan suara (paruh kedua abad ke-15)
Perawan di Tahta (kemungkinan 1200)
Penyaliban wabah (c. 1300)
Pranala luar

Media tentang St. Maria im Kapitol di Wikimedia Commons
 Media tentang Cloisters of St. Maria im Kapitol di Wikimedia Commons
official site (dalam bahasa Jerman)
Basilika Santa Maria im Kapitol, Köln di basis data Structurae
50°56′5″N 6°57′31″E﻿ / ﻿50.93472°N 6.95861°E﻿ / 50.93472; 6.95861
Yamaha MT-07

| --- | --- |
Yamaha MT-07
Produsen: Yamaha Motor Company
Juga disebut: Yamaha FZ-07 (Amerika Utara; 2015–2017)
Perusahaan induk: Yamaha Corporation
Produksi: 2014–sekarang
Perakitan: Jepang
Pendahulu: Yamaha FZ6
Kelas: Naked bike Standard
Mesin: 655–689 cc (40,0–42,0 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 8-valve, DOHC, parallel-twin dengan crossplane crankshaft
Diameter / tak: 800 mm × 686 mm (31,5 in × 27,0 in)
Rasio kompresi: 11.5:1
Kecepatan tertinggi: 214 km/h (133 mph)
Daya: 55 kW (73,8 hp; 74,8 PS) @ 9,000 rpm 4.985 kW (6.685,0 hp; 6.777,7 PS) @ 9,200 rpm (rear wheel)
Torsi: 68 N⋅m (50 lbf⋅ft) @ 6,500 rpm 616 N⋅m (454 lbf⋅ft) @ 6,600 rpm (rear wheel)
Transmisi: 6-speed constant mesh
Jenis kerangka: Tubular backbone
Suspensi: Depan: Telescopic fork Belakang: Swingarm (tipe link)
Rake, trail: 24°, 90 mm (3,5 in)
Jarak sumbu roda: 1.400 mm (55,1 in)
Dimensi: P: 2.008 mm (79,1 in)  L: 745 mm (29,3 in) 
Tinggi tempat duduk: 805 mm (31,7 in)
Berat: 179–181 kg (395–399 pon) (basah)
Kapasitas bahan bakar: 14 L (3,1 imp gal; 3,7 US gal)
Kapasitas oli: 3 L (0,7 imp gal; 0,8 US gal)
Konsumsi bahan bakar: 242 km/L (680 mpg‑imp; 570 mpg‑US) (claimed)  0,451 L/100 km; 627 mpg‑imp (522 mpg‑US)
Terkait: Yamaha MT-09/FZ-09 Yamaha MT-10/FZ-10 Yamaha Tracer 700 Yamaha XSR700
Yamaha MT-07 (disebut FZ-07 di Amerika Utara hingga 2017) adalah MT series berjenis Naked bike dengan mesin sebesar 689 cc (42,0 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 8-valve, DOHC, parallel-twin dengan crossplane crankshaft, diproduksi oleh Yamaha Motor Company dari 2014 dan rilis di AS pada tahun 2015. Pada 2018, motor ini ditunjuk sebagai MT-07 di semua pasar.
Untuk pasar Australia dan Selandia Baru, motor ini memiliki tenaga 655 cc (40,0 cu in) dengan skema Sepeda Motor yang Disetujui Peserta (LAMS) versi untuk pengendara di Lisensi Pelajar dan Terbatas.
Kitab Kencan

| Kitab Kencan |
| --- | --- |

Genre:  Roman  Drama  Komedi 
Berdasarkan: Kitab Kencan oleh Sekar Ayu Asmara
Skenario:  Aggi Dilimanto  Widya Arifianti  Sammaria Simanjuntak  Sally Anom Sari  Lies Nanci Supangkat 
Sutradara: Dondy Adrian
Pemeran:  Aurélie Moeremans  Nadine Emmanuella  Fergie Brittany 
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Bahasa Indonesia
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 10
Produksi
Produser eksekutif:  Monika Rudijono  Chetan A. Samtani  Dilip Chugani  Deepak Chugani  Sanjeev Bhalla 
Produser:  Nisha A. Samtani  Tia Hendani 
Sinematografi: Patrick Tashadian
Penyunting:  Azis Fajri  Ahmad R. Kamil 
Pengaturan kamera: Multi-kamera
Durasi: 36—87 menit
Rumah produksi:  Im-a-gin-e Films  Anami Films 
Rilis asli
Jaringan: Vidio
Rilis: 19 Januari (2023-01-19) – 9 Maret 2023 (2023-03-9)
Kitab Kencan adalah serial televisi Indonesia produksi Im-a-gin-e Films dan
Anami Films yang ditayangkan perdana 19 Januari 2023 di Vidio berdasarkan novel berjudul sama karya Sekar Ayu Asmara.
Serial ini disutradarai oleh Dondy Adrian dan dibintangi oleh Aurélie Moeremans, Nadine Emmanuella, dan Fergie Brittany. Episode baru serial ini tayang setiap Kamis.
Sinopsis

Gya, seorang influencer yang harus menemukan pacar baru lewat kencan-kencan ajaib untuk menyelamatkan kariernya.
Pemeran

Aurélie Moeremans sebagai Gya
Nadine Emmanuella sebagai Rani
Fergie Brittany sebagai Karina
Rangga Nattra sebagai Bima
Arya Vasco sebagai Nico
Tommy Limmm sebagai Tama
Aina Nisa F.P.S. sebagai Wina
Shalom Razade sebagai Aurora
Omara Esteghlal sebagai Hermawan
Tanta Ginting sebagai Aaron
Elvira Devinamira sebagai Kelly Kuswandi
Indra Brotolaras sebaagi Jamie
Oka Antara sebagai Indra
Yumi Kwandy sebagai DPG
Anthony Xie sebagai L.J.
Dayu Wijanto sebagai mama L.J.
Abdurrahman Arif sebagai Richman
Decy Erlita sebagai Lina Zeneca
Ruwiena Umboh sebagai mama Risa
Jesyca Marlein sebagai Hartika
Putra Sigar sebagai Ali
Pranala luar

Kitab Kencan di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Kitab Kencan di Vidio
Wilmer Valderrama

| Wilmer Valderrama |
| --- | --- |
Wilmer Valderrama at opening of Marquee nightclub in Sydney, Australia
Lahir: Wilmer Eduardo Valderrama 30 Januari 1980 (umur 44) Miami, Florida, Amerika Serikat
Nama lain: Eduardo Fresco
Pekerjaan: Aktor, aktor suara, penyanyi, penari, produser
Tahun aktif: 1998–sekarang

        
Wilmer Eduardo Valderrama (lahir 30 Januari 1980) adalah seorang aktor dan presenter televisi Amerika Serikat, dikenal dengan perannya sebagai Fez dalam sitkom That '70s Show dan Spesial Agen Torres dalam serial TV NCIS, membawakan serial MTV Yo Momma, dan mengisi suara karakter Manny dalam acara anak-anak Handy Manny.
Dia baru-baru ini menjadi bintang tamu di Wizards of Waverly Place dan membintangi Detective Efrem Vega dalam serial NBC tahun 2012 Awake.
Pranala luar

Wilmer Valderrama di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Amerika Serikat  Korea  Belanda 
Lain-lain:  MusicBrainz artist
Tragedi Tante Sex

| Tragedi Tante Sex |
| --- | --- |
Sutradara: Pitrajaya Burnama
Produser: Washi Dipa, Tuty S
Pemeran: Tuty S   Lenny Marlina   Kelly Kalyubi   Adang Mansyur
Penata musik: Gatot Sudarto
Penyunting: Syamsuri, SK
Tanggal rilis: 1976
Negara:  Indonesia
Bahasa: Bahasa Indonesia
Tragedi Tante Sex adalah Film Indonesia yang di rilis pada tahun 1976 karya Bay Isbahi dan di bintangi oleh Tuty S, Lenny Marlina, Kelly Kalyubi, Adang Mansyur. Semula berjudul Tante Sex. Karena
kesulitan dengan sensor (BSF), lalu
menjadi Tragedi Tante Sex
Sinopsis

Tante Rini (Tuty S) adalah janda
berusia 35 tahun yang tak pernah
mengalami masa remaja karena kawin
muda. Ia mempunyai persoalan dengan
kesepiannya,karena suaminya (Adang Mansyur), sudah usia lanjut
meninggal karena dibunuh lelaki yang
serong dengan Tante Rini. Karena
kesepian, ia terbujuk kawannya untuk
memacari pemuda-pemuda sebagai
pemuasnya. Hafid (Kelly Kalyubi)pacar
Lina (Lenny Marlina),anaknya, juga
digaulinya. Sementara bayang-bayang
suaminya terus saja mengganggu.
Sebaliknya, melihat ulah ibunya, Lina
malah pacaran dengan lelaki berumur,
Rais (Koesno Soedjarwadi)yang
sebenarnya mengincar Rini, dan
hubungannya dengan Lina hanya
sekadar membuka jalan. Akhirnya Rini
sadar bahwa masih ada lelaki yang
menginginkannya sebagai istri, tetapi
bayang-bayang suaminya ternyata
mengguncangnya hingga ia bunuh diri.
Sementara Hafid ingin kembali pada
Lina.
Pemeran

Tuty S sebagai Tante Rini
Lenny Marlina sebagai Lina
Kelly Kalyubi sebagai Hafid
Koesno Soedjarwadi sebagai Rais
Adang Mansyur
Rano Karno sebagai Rano
Johny Killian
Enny Kusrini
Arman Effendy
Nico pelamonia
Pranala luar

(Indonesia) Dokumentasi Perfilman Indonesia Diarsipkan 2017-05-14 di Wayback Machine.
Grand Prix F1 Turki 2010

Grand Prix Turki 2010 (secara resmi bernama 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 30 Mei 2010 di Istanbul Park, Tuzla, Turki. Balapan ini adalah balapan Formula 1 ronde ketujuh di Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2010, dan balapan yang keenam dari Grand Prix Turki. Pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton, berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 58 putaran ini setelah memulai jalannya balapan ini dari posisi kedua. Rekan setimnya, yaitu Jenson Button, menempati posisi kedua, dan pembalap Red Bull, yaitu Mark Webber, menempati posisi ketiga.
Webber berhasil merebut posisi terdepan dan mempertahankan keunggulannya di awal balapan dengan Hamilton yang berada di posisi kedua yang menangkis tantangan dari Sebastian Vettel di dalam mobil Red Bull yang lainnya. Urutan tersebut tetap dipertahankan hingga putaran pertama pit stop ketika Hamilton kehilangan posisi kedua setelah kru timnya kesulitan memasang salah satu ban mobilnya dengan benar. Webber menghemat bahan bakar pada putaran ke-40, yang memungkinkan Vettel menantangnya untuk memimpin jalannya balapan ini, tetapi keduanya bertabrakan. Vettel terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, dan kecelakaan itu mendorong Hamilton dan Button untuk naik ke posisi pertama dan kedua. Hamilton dan Button diinstruksikan untuk menghemat bahan bakar untuk sisa balapan ini, tetapi Button tidak diberi target waktu putaran, dan berusaha untuk menyalip Hamilton pada putaran ke-48, meskipun Hamilton tetap mempertahankan keunggulan yang dia pertahankan selama sepuluh lap tersisa untuk memenangkan balapan untuk yang pertama kalinya pada musim ini.
Kemenangan Hamilton membuatnya menjadi pembalap yang kelima di dalam tujuh balapan terakhir yang telah berhasil memenangkan Grand Prix pada tahun 2010. Hasil tersebut menambah keunggulan Webber atas pemegang posisi kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yang kini ditempati oleh Button, dengan lima poin. Kemenangan Hamilton mengangkatnya untuk naik ke posisi ketiga, sementara Alonso turun dari posisi ketiga ke posisi keempat. Tersingkirnya Vettel menurunkannya dari posisi kedua menjadi kelima. Hasil akhir posisi 1-2 untuk tim McLaren mengurangi keunggulan tim Red Bull di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi satu poin. Tim Ferrari turun dari posisi kedua ke posisi ketiga setelah hasil akhir yang buruk, dengan 12 balapan yang masih tersisa di musim ini.
Sesi latihan bebas

Ada tiga sesi latihan bebas sebelum balapan pada hari Minggu—dua sesi latihan bebas berdurasi selama 90 menit pada hari Jumat, dan satu sesi latihan bebas berdurasi selama 60 menit pada hari Sabtu. Sesi latihan bebas pertama yang digelar pada hari Jumat pagi digelar di trek yang berdebu, yang dipenuhi dengan puing-puing, dan beberapa pembalap keluar dari trek. Lewis Hamilton mencatatkan waktu tercepat di sesi latihan bebas pertama, 1 menit 28,653 detik; putaran terakhirnya hampir satu detik lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Button. Kedua pembalap Mercedes menjadi yang tercepat ketiga dan keempat; Michael Schumacher di depan Nico Rosberg. Vettel dan Webber masing-masing mencatatkan waktu tercepat kelima dan kedelapan untuk tim Red Bull; mereka dipisahkan oleh duo pembalap Renault, yaitu Robert Kubica dan Vitaly Petrov. Alonso dan Adrian Sutil melengkapi posisi sepuluh besar. Sesi tersebut sempat terganggu dengan dua menit yang masih tersisa ketika Sutil melebar di tikungan kedelapan, yang menyebabkan dia berputar ke arah belakang dan menabrak dinding pembatas, sehingga mematahkan sayap depan dan kedua ban depan mobilnya. Sesi ini diakhiri lebih awal karena waktu yang masih tersisa sudah terbatas.
Pada sesi latihan bebas kedua yang digelar pada sore itu, Button mencetak putaran tercepat pada hari itu, dengan catatan waktu 1:28.280, hampir sepersepuluh detik lebih cepat dari Webber. Vettel menjadi yang tercepat ketiga, diikuti oleh Hamilton dan Alonso yang berada di urutan keempat dan kelima. Kedua mobil Mercedes lebih lambat pada sesi tersebut dengan Rosberg yang berada di urutan keenam dan Schumacher yang berada di urutan ketujuh. Kubica, Petrov, dan Massa mengikuti di posisi sepuluh besar. Webber berhenti di sisi luar pintu keluar tikungan kedua karena mobilnya mengalami kerusakan mesin dan terlibat pertengkaran dengan para marshal tentang mencegah mobil bergerak mundur. Di sesi latihan bebas terakhir, Vettel  menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:27.086. Ini membuatnya lebih cepat tiga persepuluh detik dari Rosberg yang berada di posisi kedua. Hamilton mencatatkan waktu putaran tercepat ketiga meski berputar ke arah samping di tikungan kedelapan, hingga ke arah perangkap kerikil. Dia mengungguli Webber yang mengalami masalah gas. Kubica, Alonso, Schumacher, Button, Massa, dan Petrov melengkapi posisi sepuluh besar menjelang bergulirnya sesi kualifikasi.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan cetak huruf tebal.
| Pos | No>  | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:27.500 | 1:26.818 | 1:26.295 | 1 |
| 2 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27.667 | 1:27.013 | 1:26.433 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:27.067 | 1:26.729 | 1:26.760 | 3 |
| 4 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:27.555 | 1:27.277 | 1:26.781 | 4 |
| 5 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:27.756 | 1:27.438 | 1:26.857 | 5 |
| 6 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:27.649 | 1:27.141 | 1:26.952 | 6 |
| 7 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 1:27.766 | 1:27.426 | 1:27.039 | 7 |
| 8 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:27.993 | 1:27.200 | 1:27.082 | 8 |
| 9 | 12 |  Vitaly Petrov | Renault | 1:27.620 | 1:27.387 | 1:27.430 | 9 |
| 10 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:28.158 | 1:27.434 | 1:28.122 | 10 |
| 11 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:27.951 | 1:27.525 | N/A | 11 |
| 12 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:27.857 | 1:27.612 | N/A | 12 |
| 13 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:28.147 | 1:27.879 | N/A | 13 |
| 14 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.534 | 1:28.273 | N/A | 14 |
| 15 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:28.336 | 1:28.392 | N/A | 15 |
| 16 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.460 | 1:28.540 | N/A | 16 |
| 17 | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1:28.227 | 1:28.841 | N/A | 17 |
| 18 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:28.958 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:30.237 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:30.519 | N/A | N/A | 20 |
| 21 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:30.744 | N/A | N/A | 21 |
| 22 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:31.266 | N/A | N/A | 22 |
| 23 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:31.989 | N/A | N/A | PL |
| 24 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:32.060 | N/A | N/A | 24 |
Sumber:
^1 — Lucas di Grassi memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah ditemukan masalah pada sistem oli mesin mobilnya.
Pasca-balapan > Hasil lengkap balapan

Pembalap yang berhasil mencetak poin Kejuaraan Dunia dilambangkan dalam cetak huruf tebal.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | 1:28:47.620 | 2 | 25 |
| 2 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 58 | +2.645 | 4 | 18 |
| 3 | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 58 | +24.285 | 1 | 15 |
| 4 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 58 | +31.110 | 5 | 12 |
| 5 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 58 | +32.266 | 6 | 10 |
| 6 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 58 | +32.824 | 7 | 8 |
| 7 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 58 | +36.635 | 8 | 6 |
| 8 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 58 | +46.544 | 12 | 4 |
| 9 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 58 | +49.029 | 11 | 2 |
| 10 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 58 | +1:05.650 | 10 | 1 |
| 11 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 58 | +1:05.944 | 13 |  |
| 12 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 58 | +1:07.800 | 16 |  |
| 13 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 57 | +1 Lap | 18 |  |
| 14 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 57 | +1 Lap | 15 |  |
| 15 | 12 |  Vitaly Petrov | Renault | 57 | +1 Lap | 9 |  |
| 16 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 Lap | 14 |  |
| 17 | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 57 | +1 Lap | 17 |  |
| 18 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 55 | +3 Laps | 21 |  |
| 19 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 55 | +3 Laps | PL |  |
| 20 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 52 | Pompa bahan bakar | 24 |  |
| Ret | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 46 | Tekanan bahan bakar | 22 |  |
| Ret | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 39 | Tabrakan | 3 |  |
| Ret | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 33 | Hidrolik | 20 |  |
| Ret | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 32 | Hidrolik | 19 |  |
Sumber:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Istanbul Park 2010
Balapan Seri GP3 Istanbul Park 2010
Catatan penjelasan

↑  Ada selisih 0.208 km (129 mi) antara garis start dan finish.