stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mesin traksi

Mesin traksi John Fowler and Co berkekuatan 6 nHP yang diaplikasikan untuk membajak tanah
Mesin traksi adalah mesin bertenaga uap yang digunakan untuk memindahkan muatan yang berat di jalan, membajak tanah, atau menyediakan tenaga pada tempat dan waktu tertentu. Istilah 'traksi' diambil dari bahasa latin, tractus, yang berarti menarik, karena fungsi utama mesin ini pada awalnya adalah menarik beban di belakangnya. Mereka juga disebut sebagai lokomotif jalanan, karena bentuknya menyerupai lokomotif uap namun beroperasi di jalan.
Mesin traksi berukuran besar, tetapi berat, begerak lambat, dan memiliki kemampuan manuver yang rendah. Namun mesin ini mengubah wajah pertanian dunia di mana ketika itu sumber tenaga yang digunakan hanya berasal dari kuda.
Mesin ini menjadi populer pada tahun 1850-an ketika mesin uap portabel pertama yang mampu menggerakkan dirinya sendiri pertama kali dikembangkan untuk usaha pertanian. Produksi berlanjut hingga awal abad ke-20 di mana mesin pembakaran dalam mengambil alih dengan traktor mereka. Namun produksi mesin traksi terus berlanjut hingga tahun 1950, dan penggunaannya masih berlangsung sampai sekarang.
Mesin tenaga udara panas

Ilustrasi mesin tenaga udara panas diferensial suhu rendah. 1. Daya piston, 2. Ujung dingin silinder, 3. Pelepasan piston 4. Ujung panas silinder Q1. Panas masuk, Q2. Panas keluar.
Mesin tenaga udara panas (secara historis disebut mesin udara atau mesin kalori) adalah mesin kalor yang menggunakan ekspansi dan kontraksi udara di bawah pengaruh perubahan suhu untuk mengubah energi termal menjadi kerja mekanik. Mesin ini dapat didasarkan pada sejumlah siklus termodinamika yang mencakup kedua mesin siklus terbuka hasil ciptaan George Cayley dan John Ericsson, serta mesin siklus tertutup karya Robert Stirling. Mesin tenaga udara panas berbeda dengan mesin berbasis pembakaran internal dan mesin uap yang lebih terkenal.
Dalam implementasi yang khas, udara berulang kali dipanaskan dan didinginkan dalam silinder, kemudian hasil ekspansi dan kontraksi digunakan untuk menggerakkan piston sehingga menghasilkan kerja mekanis yang berguna.
2010 GS7

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: LINEAR
Situs penemuan: 704
Tanggal penemuan: 2010/04/07
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 4.474
Perihelion: 0.916
Sumbu semimayor: 2.695
Eksentrisitas: 0.660
Anomali rata-rata: 276.2
Inklinasi: 9.1
Bujur node menaik: 191.1
Argumen perihelion: 56.6
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 21.5
 
2010 GS7 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.660, sementara magnitudo mutlaknya adalah 21.5.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Abjad Proto-Sinai

| Abjad Proto-Sinai  |
| --- | --- |
Spesimen abjad Proto-Sinai. Simbol-simbol yang membentang dari kiri atas ke kanan bawah kemungkinan dibaca mt l bʿlt ("... untuk Sang Nyonya")
Jenis aksara:  Abjad 
Bahasa: Semit Barat Laut
Periode: sekitar abad ke-18–15 SM
Aksara terkait
Silsilah: Hieroglif MesirAbjad Proto-Sinai
Aksara turunan: Abjad Fenisia Abjad Semenanjung Arab Selatan Kuno Abjad Ibrani Kuno
Abjad Proto-Sinai (disebut juga Abjad Proto-Kanaan) adalah abjad dari Zaman Perunggu Tengah yang dibuktikan dengan adanya kumpulan kecil prasasti yang ditemukan di Sarabit al-Khadim di Semenanjung Sinai, Mesir. Abjad ini dianggap sebagai jejak paling awal penulisan alfabet, dan leluhur dari Abjad Arab Selatan Kuno dan Abjad Fenisia.
Prasasti Proto-Sinai ditemukan pada musim dingin 1904–1905 di Semenanjung Sinai oleh Hilda dan Flinders Petrie. Selanjutnya sejumlah prasasti Proto-Kanaan pendek ditemukan di Kanaan dan bertarikh antara abad ke-17 dan ke-15 SM. Berikutnya, prasasti Wadi Al-Haul ditemukan pada tahun 1999 di Mesir bagian tengah oleh John dan Deborah Darnell. Prasasti Wadi Al-Haul memberi indikasi kuat tarikh perkembangan tulisan Proto-Sinai dari pertengahan abad ke-19 sampai ke-18 SM.
Epigrafi

Artikel utama: Epigrafi
Epigrafi > Prasasti Sarabit

Prasasti Sinai paling dikenal dari teks pahatan grafiti dan persembahan nazar pada sebuah gunung di Sinai yang dinamakan Sarabit al-Khadim dan kuil dewi Mesir Hathor (ḥwt-ḥr) di sana. Pada gunung ini ada tambang pirus yang dikunjungi oleh ekspedisi berulang selama lebih dari 800 tahun. Banyak pekerja dan pejabat berasal dari Delta Nil, serta mencakup banyak orang Kanaan (yaitu pemakai bahasa Semit Barat Laut, leluhur dari rumpun bahasa Kanaan dari Zaman Perunggu Akhir) yang diizinkan menghuni bagian timur Delta.
Sebagian besar dari 40 lebih prasasti yang ditemukan di antara lebih banyak prasasti hieratik dan hieroglif, diukir pada batu-batu di dekat dan di dalam tambang pirus serta di sepanjang jalan menuju ke kuil . Tarikh prasasti ini diperkirakan abad ke-17 dan ke-16 SM. Empat prasasti ditemukan di dalam kuil, pada dua patung manusia berukuran kecil dan pada kedua sisi suatu sphinx batu berukuran kecil. Prasasti itu dibuat secara kasar, mengindikasikan bahwa pekerja pembuatnya buta huruf selain mengenal hanya tulisan-tulisan singkat ini.
Pada tahun 1916, Alan Gardiner menggunakan nilai suara yang diturunkan dari hipotesis alfabet untuk menerjemahkan suatu rangkaian lambang sebagai לבעלת lbʿlt (untuk Nyonya)
Epigrafi > Prasasti Proto-Sinai

Hanya sedikit prasasti yang ditemukan di Kanaan sendiri, bertarikh antara abad ke-17 dan ke-15 SM. Kebanyakan tulisan pendek-pendek, hanya terdiri dari beberapa huruf, dan mungkin ditulis oleh musafir Kanaan, prajurit Mesir atau orang Israel awal. Sering disebut juga Proto-Kanaan, meskipun istilah "Proto-Canaanite" juga diterapkan masing-masing pada Prasasti Fenisia atau pada Ibrani.
Epigrafi > Prasasti Wadi el-Hol

Prasasti Wadi el-Hol (bahasa Arab: وادي الهول Wādī al-Hawl 'Jurang Teror') dipahat pada sisi batu di pinggir suatu jalur kuno perdagangan dan militer pada padang gurun, yang menghubungkan Thebes dan Abydos, pada jantung wilayah Mesir yang melek huruf. Diperkirakan bertarikh antara 1900 dan 1800 SM. Ditemukan pada suatu wadi di lengkungan Qena pada sungai Nil, kira-kira pada 25°57′N 32°25′E﻿ / ﻿25.950°N 32.417°E﻿ / 25.950; 32.417, di antara lusinan prasasti hieratik dan hieroglif.
Prasasti-prasasti ini secara grafis sangat mirip dengan yang ditemukan di Sarabit, tetapi menunjukkan pengaruh hieroglif yang lebih kuat, misalnya suatu glif untuk "manusia" yang tampaknya tidak dibaca menurut abjad: Glif yang pertama (h1) adalah gambar orang bersukacita [Gardiner A28], sedangkan yang kedua (h2) mungkin adalah seorang anak [Gardiner A17] atau orang menari [Gardiner A32]. Jika yang terakhir yang benar, h1 dan h2 bisa jadi merupakan variasi grafis (sperti dua hieroglif yang sama-sama dipakai untuk menulis kata Kanaan hillul "kegembiraan") bukannya konsonan-konsonan yang berbeda.
Sejumlah sarjana (Darnell et al.) berpikir bahwa tulisan רב rb pada permulaan Prasasti 1 kemungkinan adalah rebbe (pemimpin; merupakan kata serumpun dari rabi); tulisan אל ʾl pada akhir Prasasti kemungkinan adalah ʾel "ilah".
Brian Colless menerbitkan suatu terjemahan teks ini, di mana sejumlah lambang diperlakukan sebagai logogram (melambangkan suatu kata penuh, bukan hanya satu konsonan tunggal) atau rebus [Antiguo Oriente 8 (2010) 91]
[V] "Keindahan (r[ʾš]) pesta (mšt) dalam perayaan (h[illul]) ʿAnat
(ʿnt). ʾEl (ʾl) memberikan (ygš) [H] banyak (rb) minuman anggur (wn) dan makanan (mn) untuk perayaan (h[illul]). Kami akan mengorbankan (ngṯ) baginya (h) seekor lembu (ʾ) dan (p) sebuah yang terbaik (r[ʾš]) ternak yang digemukkan (mX)."
Penafsiran ini cocok dengan corak dalam sejumlah prasasti Mesir di sekitarnya, dengan perayaan untuk dewi Hathor yang melibatkan pesta-pesta.
Proto-Kanaan

Artikel utama: Abjad Ibrani Kuno dan Abjad Fenisia
Proto-Kanaan (Proto-Canaanite, Proto-Canaan, juga disebut Old Canaanite, atau Canaanite) adalah penamaan untuk tulisan Proto-Sinai (~ abad ke-16 SM) ketika ditemukan di Kanaan.
Istilah Proto-Kanaa juga dipakai untuk merujuk leluhur tulisan Fenisia atau Ibrani Kuno, sebelum tarikh mula tertentu, umumnya 1050 SM, dengan keterkaitan tidak terdefinisi dengan Proto-Sinai.
Karena tidak ada tulisan dalam abjad Fenisia yang terlestarikan berusia lebih tua dari 1050 SM, maka digunakanlah istilah "Proto-Kanaan" untuk abjad-abjad mula-mula yang digunakan selama abad ke-13 dan ke-12 SM di Fenisia. Namun, bahasa Fenisia, Ibrani, dan dialek-dialek Kanaan lainnya secara umum tidak dapat dibedakan sebelum abad ke-11 SM. Sebuah kemungkinan contoh tulisan "Proto-Kanaan", prasasti pada Ophel pithos, ditemukan pada tahun 2012 pada suatu guci penyimpanan keramik dalam ekskavasi pada tembok selatan Bait Suci oleh arkeolog Israel, Eilat Mazar, di Yerusalem. Tertulis pada pot itu sejumlah huruf berukuran besar, tingginya sekitar 2.5 cm, di mana lima di antaranya lengkap, dan jejak-jejak tiga huruf lainnya dalam tulisan Proto-Kanaan.
Proto-Kanaan > Sejarah

Huruf-huruf tulisan mula-mula yang digunakan dalam bahasa-bahasa Semit diyakini diturunkan dari hieroglif Mesir. Pada abad ke-19 M, teori bahwa tulisan ini berasal dari Mesir bersaing dengan teori-teori lain bahwa tulisan Fenisia dikembangkan dari aksara paku Akkadia, hieroglif Kreta, silabari Siprus, dan hieroglif Anatolia. Kemudian tulisan Proto-Sinai diteliti oleh Alan Gardiner yang mengidentifikasi kata bʿlt ("Nyonya") muncul beberapa kali dalam berbagai prasasti , dan juga berupaya menafsirkan kata-kata lain. William Albright pada tahun 1950-an dan 1960-an mempublikasikan penafsiran Proto-Sinai sebagai kunci untuk menunjukkan perkembangan abjad Kanaan dari hieratik, menghasilkan kepercayaan yang umum diterima bahwa bahasa prasasti itu adalah dari rumpun bahasa Semit dan tulisan itu merupakan prototipe hieratik.
Jadi, tulisan-tulisan Proto-Sinai, bersama-sama paralel sezaman yang ditemukan di Kanaan dan Wadi el-Hol, diperkirakan menunjukkan tahapan perkembangan di antara Hieratik Mesir and Abjad Fenisia.
Proto-Kanaan > Sinopsis

Di bawah ini adalah tabel yang menunjukkan secara sinoptik tanda-tanda Proto-Sinai pilihan dan korespondensi yang diusulkan dengan huruf-huruf Fenisia.
Bagian Lainnya menunjukkan huruf Yunani Kuno, Yunani Modern, Etruska, dan Latin yang sesuai.
Pranala luar

Proto-Sinaitic inscriptions (byu.edu)
Proto-Sinaitic - 18th-14th cent. B.C., Mnamon Ancient writing systems in the Mediterranean
Escritura Proto-sinaítica (in Spanish), Promotora Española de Lingüística (Proel).
USC West Semitic Research Project site on Wadi el-Hol, with photos
Yale news article on Wadi el-Hol from 2000 Dec
Archeology article on Wadi el-Hol from 2000 Jan
New York Times article on Wadi el-Hol from 1999 Nov
BBC article on Wadi el-Hol from 1999 Nov
Salinan 16 dan 12 huruf dari dua prasasti Wadi el-Hol. (Foto di sini dan di sini)
Mark Connolly

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Mark Gerard Connolly
Tanggal lahir:  16 Desember 1991 (umur 32)
Tempat lahir:  Monaghan, Irlandia
Tinggi:  6 ft 1 in (1,85 m)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  Dundee United
Nomor:  5
Karier junior
:  Monaghan United
0000–2009:  Wolverhampton Wanderers
2009–2010:  Bolton Wanderers
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2010–2012 |  Bolton Wanderers |  0 |  (0) |
| 2010 |  → St Johnstone (pinjam) |  1 |  (0) |
| 2012 |  → Macclesfield Town (pinjam) |  7 |  (0) |
| 2012–2014 |  Crawley Town |  69 |  (3) |
| 2014–2016 |  Kilmarnock |  36 |  (4) |
| 2016–2019 |  Crawley Town |  104 |  (5) |
| 2019– |  Dundee United |  28 |  (1) |
Tim nasional‡
| 2007–2008 |  Republik Irlandia U-17 |  12 |  (1) |
| 2008–2009 |  Republik Irlandia U-19 |  5 |  (0) |
| 2011 |  Republik Irlandia U-21 |  7 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 16:28, 9 Agustus 2020 (UTC) ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 27 Januari 2018 (UTC)
Mark Gerard Connolly (lahir 16 Desember 1991
) adalah seorang pemain sepak bola Irlandia yang bermain untuk klub Scottish Premiership Dundee United. Dia sebelumnya bermain untuk Bolton Wanderers, St Johnstone, Macclesfield Town, Crawley Town dan Kilmarnock. Connolly juga mewakili Republik Irlandia di level U-21.
Pranala luar

(Inggris) Profil dan statistik Mark Connolly di situs web Soccerbase.com
Gent–Wevelgem

| --- | --- |

Rincian balapan
Pelaksanaan: Akhir Maret
Lokasi: Flanders, Belgia
Nama dalam bahasa Inggris: Ghent-Wevelgem
Nama lokal: Gent–Wevelgem (Belanda)
Julukan: Ghent-Bubblegum
Disiplin: Jalan raya
Kompetisi: UCI World Tour
Tipe: Satu hari
Direktur balapan: Luc Gheysens
Sejarah
Edisi pertama: 1934 (1934)
Edisi terbaru: 85 (as of 2023)
Juara pertama:  Gustave Van Bell (BEL)
Juara terbanyak:  Robert Van Eenaeme (BEL)  Rik Van Looy (BEL)  Eddy Merckx (BEL)   Mario Cipollini (ITA)  Tom Boonen (BEL) (3 kemenangan)
Juara bertahan:  Christophe Laporte (FRA)
Gent–Wevelgem adalah balap sepeda jalan raya klasik yang diadakan di Belgia pada akhr bulan Maret setiap tahun. Event ini pertama diadakan pada tahun 1934, dan sering disebut sebagai klasik sprinter karena lintasan akhir yang datar. Tanggal penyelenggaraan di awal musim berarti pembalap akan sering diuji oleh angin dan hujan. Tantangan lain meliput sejumlah tanjakan, termasuk dua tanjakan berbatu, dan Kemmelberg yang sulit.
Lintasan yang selektif berarti hanya sedikit edisi dari Gent–Wevelgem yang berakhir dengan sprint massal. Sebuah kelompok kecil (termasuk beberapa sprinter) sering kali bertarung menjelang garis finish. Pada tahun-tahun terakhir, balapan diletakkan pada hari Rabu antara Tour of Flanders dan Paris–Roubaix, dan meskipun tidak secara resmi termasuk dalam Vlaamse Wielerweek (Pekan bersepeda Flemish), ini dapat disebut sebagai akhir tidak resmi dari seri balap sepeda klasik di Flanders.
Balapan tidak pernah dimulai dari Ghent sejak tahun 2004, meskipun menggunakan namanya, dan secara tradisional dimulai dari pusat pasar di Deinze di dekatnya. Lintasan kemudian berjalan ke barat menuju wilayah pantai Belgia, dan kemudian mengarah ke selatan ke dekat perbatasan dengan Prancis di Monteberg dan Kemmelberg, sebelum mengarah ke Wevelgem.
Sejak tahun 2005 balapan ini menjadi bagian dari UCI ProTour, dan sejak tahun 2009, menjadi bagian dari kalender UCI World Tour. Pada tahun 2010 tanggal pasti balapan diubah ke hari Rabu setelah Tour of Flanders ke har minggu sebelumnya. Edisi ke-73 diadakan pada 27 Maret 2011, dan menempuh jarak 219 kilometer. Sejak tahun 2012 terdapat pula balapan wanita.
Sejarah

Edisi pertama diadakan pada 9 September 1934 sebagai balapan junior dengan jarak 120 km. Pada awalnya diadakan untuk menghormati Gaston Rebry (penduduk Wevelgem) yang pada tahun tersebut memenangkan Tour of Flanders dan Paris-Roubaix. Setelah Perang Dunia II, penyelenggaraan bagi pembalap professional pada 29 Juli 1945 dengan jarak tempuh 200 km, dengan penyelenggara, hingga sekarang adalah klub bersepeda "Het Wiel Vliegende."
Pada tahun 1947, waktu penyelenggaraan Gent–Wevelgem digabungkan dengan "klasik musim semi" dan kemudian, pada tahun 1957–1959 "Trofee van Vlaanderen (Flanders Trophy) diberikan setelah Omloop Het Volk.
Start balapan pada tahun 2004 dimulai di dekat Ghent yaitu Deinze tanpa mengubah namanya. Bagian awal rute Gent–Wevelgem menyusuri pantai, sebelum mengarah ke tengah daratan. Angin di dekat Veurne sering kali mulai memecah kelompok, karena wilayah Flemish yang cenderung memiliki angin yang kuat dan hal ini membuat pertandingan lebih menarik. Tantangan utama adalah di Kemmelberg, sebuah tanjakan terjal berbatu yang harus didaki sebanyak dua kali, dan juga memiliki turunan yang berbahaya, yang telah menjatuhkan banyak pembalap. Bagian dari Monteberg Kemmelberg menjadi titik utama yang memisahkan kelompok pembalap. Setelah itu, jalanan yang relatif datar membuat akhir balapan di Wevelgem sering kali berakhir dengan sprint dari kelompok kecil.
Sejak tahun 2008 lintasan diubah secara mendasar dan pembalap tidak lagi menyusuri pantai, namun mengambil jalan lain melewati Steenstraat (Bovekerke-Works) dan kemudian mendekati Furnes dari tanggul dengan arah dari pantai, kemudian melewati wilayah Bukit, dengan Vidaigneberg, Rodeberg, Monteberg (melewati puncak kemudian belok kanan), melewati jalan pintas untuk mendekati Kemmelberg dari desa Kemmel. Turunan kemudian diubah untuk menghindari turunan berbahaya sehingga menghindari potensi tabrakan. WIlayah perbukitan ini kemudian dilewati sekali lagi dengan urutan yang sama sebelum mengarah ke Wevelgem. Jalan baru ini mendapat tanggapan dari banyak pembalap, yang menyebutkan pembukaan jalur Kemmelberg cukup aneh namun menurut direktur balapan Hans De Clercq hal ini adalah normal.
Pada tahun 2010 sebuah perubahan besar lainnya dilakukan. Tanggal penyelenggaraan diubah dari hari Rabu antara Tour of Flanders dan Paris-Roubaix ke hari Minggu sebelum Tour of Flanders. Selain itu lebih banyak tanjakan diberikan sebelum tanjakan Kemmel yaitu, Scherpenberg, Mont des Cats, Berthe, Black Mountain, Baneberg, dan baru kemudian Rodeberg Monteberg dan Kemmelberg. Deretan bukit ini dilewati dua kali sebelum mencapai garis finish di Wevelgem.
Balap ini diadakan pada hari minggu sebelum Tour of Flanders, dan meskipun tidak menjadi bagian dari Pekan Bersepeda Flemish, balapan ini dapat dianggap sebagai penutup seri balap klasik tidak resmi di Flanders.
Sejak tahun 2010, balapan ini menjadi bagian dari kalender UCI World Tour.
Sejarh rute

Balapan pertama diadakan pada tahun 1934, dan diadakan untuk pembalap junior. Edisi kedua pada tahun 1935, yangjuga diadakan bagi pembalap junior diadakan Ardennes Flemish dengan beberapa tanjakan seperti Kwaremont, Kluisberg dan Tiegemberg.
Dari tahun 1936 hingga 1939 balapan dibuka bagi pembalap amatir independen. Balapan berlangsung dari Ghent dan Kortrijk kemudian melalui wilayah sekitarnya termasuk Gunung Lauw yang cukup tinggi.
Pada tahun 1945, setelah Perang Dunia II, Gent–Wevelgem menjadi balapan bagi para professional. Sebuah lintasan yang benar-benar baru melalui Ardennes Flemish menuju Wevelgem dan kemudian berputar kembali melewati perbukitan Flemish. Edelareberg, Hoppenberg, Kwaremont, Zwarteberg (Gunung Hitam) dan Rodeberg (Gunung Merah) menjadi perbukitan yang dilintasi. Pada tahun 1947 dan 1948 lintasan menyusuri garis pantai.
Pada tahun 1957, Tour of Flanders, Omloop Het Volk, dan Gent–Wevelgem dilakukan bersama-sama, dan pembalap berrtarung memperebutkan hadiah bersama, "Trophy of Flanders." Pada waktu tersebut, Gent–Wevelgem menambahkan tanjakan di Flanders Prancis (Black Mountain, Catsberg, Kite Mountain, Kasselberg) sebagai pendahulu sebelum Kemmelberg. Pada tahun 1958, tanjakan Franco-Flemish tersebut tidak dimasukkan; perlitasan perbatasan berarti terlalu banyak kegiatan adminstratif harus dilakukan. Setelah menyusur garis pantai, rute tersebut hanya melewati Rodeberg, Vidaigneberg dan Kemmelberg di wilayah perbukitan.
Pada tahun 1960 konflik jadwal menandai akhir dari Trophy of Flanders. Pada waktu tersebut Gent–Wevelgem yang tidak terlalu prestisius diletakkan di antara dua balap klasik yang lebih populer. Pada tahun tersebut, selain tanjakan di Geraardsbergen, Kwaremont, dan Kluisberg Tiegemberg di Ardennes Flemish, terdapat pula Vidaigneberg, Kemmelberg dan turunan Mesen di perbukitan.
Pada tahun 1961, Gent–Wevelgem menerapkan balapan dua hari. Hari pertama melewati Ghent dan Antwerp dan kedua adalah Gent–Wevelgem dengan tanjakan hanya di wilayah perbukitan (Rodeberg, Vidaigneberg, Kemmelberg, Turunan Mesen).
Dari tahun 1962 hingga 1976 Gent–Wevelgem diadakan melewati pantai menuju wilayah perbukitan, dengan Rodeberg, Vidaigneberg dan Kemmelberg menjadi jalur tetap, kadang kala dilengkapi dengan Monteberg, Baneberg, Sulferberg, Goeberg, Suikerberg (Gunung Gula), dan juga tanjakan di Nieuwkerke, Geluveld, Gunung Gagak atau Scherpenberg. Hal ini juga dilakukan pada tahun 1978 hingga sekarang. Pada periode tahun 1993 hingga 1995, tanjakan Franco-Flemish kembali dimasukkan, damun pada tahun 1996 jalur tradisional dikembalikan lagi.. Wilayah Ardennes Flemish tidak pernah trerpengaruh karena telah menjadi akar dari Gent–Wevelgem dan para pembalap tidak ingin dihapuskan.
Pada tahun 1977 lintasan berubah drastis dan wilayah Ardennes Flemish dilewati dengan 11 tanjakan signifikan (termasuk Edelareberg, Kattenberg, Varent, Kluisberg dan Tiegemberg). Juga pada Tour of Flanders 1976 dengan masuknya rute Koppenberg, sedangkan pada Gent–Wevelgem dimasukkan tanjakan Steengat.
Pranala luar

Situs web resmi
| l b UCI World Tour |
| --- | --- |
Musim:  Ranking 2009  Ranking 2010  Bergabung dengan UCI ProTour  2011  2012  2013  2014 
Balapan:  Tour Down Under  Paris–Nice  Tirreno–Adriatico  Milan – San Remo  Volta a Catalunya  E3 Harelbeke  Gent–Wevelgem  Ronde van Vlaanderen  Vuelta Ciclista al País Vasco  Paris–Roubaix  Amstel Gold Race  La Flèche Wallonne  Liège–Bastogne–Liège  Tour de Romandie  Giro d'Italia  Critérium du Dauphiné  Tour de Suisse  Tour de France  Clásica de San Sebastián  Tour de Pologne  Eneco Tour  Vuelta a España  Vattenfall Cyclassics  GP Ouest-France  GP de Québec  GP de Montréal  TTT di Kejuaraan Dunia  Giro di Lombardia  Tour of Beijing 
Kemmelberg adalah tantangan utama di Gent-Wevelgem
Meera (film 1979)

| Meera |
| --- | --- |
Poster layar lebar
Sutradara: Gulzar
Produser: Premji, J.N. Manchanda
Ditulis oleh: Gulzar
Skenario: Gulzar
Cerita: Bhushan Banmali
Pemeran: Hema Malini Vinod Khanna Shreeram Lagoo Shammi Kapoor Dina Pathak Vidya Sinha Bharat Bhushan Amjad Khan
Penata musik: Pandit Ravi Shankar Meera (lirik)
Sinematografer: K. Vaikunth
Penyunting: Waman Bhosle, Gurudutt Shirali
Tanggal rilis:  25 Mei 1979 (1979-05-25) (India)    
Durasi: 155 menit
Negara: India
Bahasa: Hindi
Meera (bahasa Hindi: मीरा) adalah sebuah film berbahasa Hindi 1979 karya Gulzar. Film tersebut didasarkan pada kisah kehidupan Meera, seorang penyair Hindu yang meninggalkan kenyamanan untuk mengejar cintanya pada Dewa Krishna.
Pranala luar

Meera di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Film yang disutradarai oleh Gulzar |
| --- | --- |
 Mere Apne (1971)  Koshish (1972)  Parichay (1972)  Achanak (1973)  Aandhi (1975)  Khushboo (1975)  Mausam (1975)  Kinara (1977)  Kitaab (1977)  Meera (1979)  Sahira (1980)  Namkeen (1982)  Angoor (1982)  Suniye/Aika (1984)  Ek Akar (1985)  Ijaazat (1987)  Libaas (1988)  Lekin... (1990)  Maachis (1996)  Hu Tu Tu (1999)
2008 EM85

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: LINEAR
Situs penemuan: 704
Tanggal penemuan: 2008/03/14
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 3.428
Perihelion: 0.563
Sumbu semimayor: 1.995
Eksentrisitas: 0.718
Anomali rata-rata: 17.9
Inklinasi: 8.0
Bujur node menaik: 46.9
Argumen perihelion: 33.2
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 19.7
 
2008 EM85 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.718, sementara magnitudo mutlaknya adalah 19.7.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Menarbu, Roon, Teluk Wondama

| Menarbu |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Barat
Kabupaten: Teluk Wondama
Distrik: Roon
Kode Kemendagri: 92.07.10.2003 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Menarbu, dahulu bernama Roon Timur, adalah kampung di Distrik Roon, Teluk Wondama, Papua Barat, Indonesia. Sebelumnya, kampung ini termasuk dalam wilayah Distrik Wasior Utara.