Landing Platform Dock kelas Tarlac
Sejarah

Proyek kapal sealift strategis yang asli didasarkan pada proposal untuk mengakuisisi kapal Ro-Ro (Roll On – Roll Off) yang telah dikonversi dari Jepang seperti yang direkomendasikan oleh Center of Naval Leadership & Excellence pada tahun 2009. Pembelian dan bantuan teknis akan disediakan oleh DBP Maritime Leasing Corporation Inc. (DMLC). Ini adalah salah satu item prioritas dalam daftar keinginan pembelian antara tahun 2012 dan 2016 yang diajukan oleh angkatan bersenjata kepada komite pertahanan dan keamanan nasional DPR pada tanggal 26 Januari 2011. Namun proyek ini tidak terlaksana karena penundaan dalam penyelesaian. alokasi anggaran dan dengan kapal yang ditawarkan dan dijual ke pembeli lain.
Awalnya merupakan proyek terpisah dari Kapal Sealift Strategis, Departemen Pertahanan Nasional (DND) mempercepat akuisisi satu atau dua kapal multi-peran (MRV) untuk Angkatan Laut Filipina melalui kontrak antar pemerintah dengan biaya 5 hingga 10 miliar peso. Awalnya sumber yang dilaporkan dari kapal-kapal tersebut adalah Korea Selatan atau Singapura. Pernyataan dan laporan berita sebelumnya menunjukkan bahwa kapal multi-peran tersebut sebanding dengan dermaga platform pendaratan yang dioperasikan oleh angkatan laut asing seperti kelas Endurance Singapura atau kelas Galicia Spanyol. Belakangan dipastikan kapal tersebut berasal dari Korea Selatan dan merupakan varian dari LPD kelas Makassar Angkatan Laut Indonesia (TNI-AL), dan dikemas dengan empat unit kendaraan serbu amfibi (AAV) Samsung Techwin KAAV-7, dua unit kapal pendarat Daesun 23 meter (75 ft) utilitas LCU -23, empat unit perahu karet berlambung kaku sepanjang 98 meter (322 kaki), satu unit rumah sakit bergerak berbasis truk, dua unit truk pasukan Kia KM-250 berbobot 2½ ton, dua unit truk pasukan Kia KM-450 berbobot 1¼ton , dua unit ambulans Kia KM-450, dua unit kendaraan utilitas Kia Retona seberat ¼ ton, dan satu unit forklift/alat penanganan kargo.
Pada bulan Mei 2011, muncul laporan tentang kemungkinan akuisisi tiga landing platform dock dari pembuat kapal Indonesia PT PAL. Ini akan menjadi desain asli dan tidak akan memiliki kemiripan dengan model yang dibangun sebelumnya untuk Angkatan Laut Indonesia, kelas Makassar, yang berasal dari Korea Selatan. Hal ini akan mewakili pilihan lain karena Korea Selatan dilaporkan sedang mendorong penjualan setidaknya satu platform berbasis kelas Makassar Angkatan Laut Indonesia. Pada bulan Desember 2011, Angkatan Laut Filipina diizinkan untuk memulai negosiasi untuk kapal dari negara sahabat mana pun dengan anggaran sebesar Php 5 miliar.
Dengan pembatalan proyek SSV yang asli, kedua proyek tersebut digabungkan sebagai kapal pengangkut laut strategis, berdasarkan parameter dan persyaratan kapal multi-peran asli. Berdasarkan konsep strategi "Philippine Fleet Desired Force Mix" yang dirilis secara publik pada bulan Mei 2012, Angkatan Laut Filipina memerlukan setidaknya empat kapal sealift strategis untuk tersedia pada tahun 2020.
Pada tanggal 24 Mei 2013, DND mengumumkan usulan akuisisi dua kapal pendukung layanan (SSV) yang masing-masing bernilai P2 miliar, menggambarkan kapal tersebut sebagai kapal yang lebih kecil dari persyaratan MRV awal namun masih mampu menggerakkan satu batalion pasukan dengan pelengkap kendaraan lapis bajanya. dan dilengkapi dengan helipad dan platform untuk operasi pencarian dan penyelamatan yang dapat dilengkapi dengan fasilitas rumah sakit. Pada tanggal 29 Agustus 2013, DND menyatakan PT PAL Indonesia sebagai pemenang kedua SSV dan dianggap sebagai "satu-satunya penawar yang memenuhi syarat" dengan harga penawaran Php 3.963.999.520,00. Perusahaan-perusahaan lain membeli dokumen penawaran tetapi tidak pernah tertarik pada prosedur penawaran yang sebenarnya.