stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Rusia 2014
Laporan > Kualifikasi > Pasca-kualifikasi

Kevin Magnussen dan Nico Hülkenberg menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks, dan masing-masing menurunkan mereka ke posisi kesebelas dan ketujuh belas. Pastor Maldonado lolos di peringkat kedua puluh yang menjadi peringkat kedua puluh satu setelah hukuman bawaan diterapkan. Maldonado dan Max Chilton juga menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks.
Laporan > Balapan > Pasca-balapan

Dengan dua puluh lima poin untuk tempat pertama, Lewis Hamilton memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Nico Rosberg sebanyak tujuh poin, sehingga membawa margin tujuh belas poin ke dalam balapan berikutnya di Grand Prix Amerika Serikat. Dengan mengungguli rivalnya dalam meraih gelar juara dunia konstruktor, yaitu tim Red Bull Racing, hasil tersebut juga mengamankan Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk tim Mercedes, gelar juara dunia yang pertama bagi mereka sebagai sebuah konstruktor Formula Satu. Hamilton mendedikasikan kemenangan itu untuk Jules Bianchi.
Podium yang telah berhasil diraih oleh Valtteri Bottas mengangkatnya dari posisi keenam ke posisi keempat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan menyalip Sebastian Vettel dan Fernando Alonso. Hasil ini juga memungkinkan tim Williams untuk mengkonsolidasikan posisi mereka di posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, di depan tim Ferrari. Di urutan berikutnya, posisi keempat dan kelima untuk tim McLaren dan perolehan poin yang kecil untuk tim Force India membuat tim asal Inggris tersebut menyalip rival mereka untuk merebut posisi kelima di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Baik tim Marussia maupun tim Caterham masuk ke dalam administrasi setelah balapan ini berakhir, dengan alasan kesulitan keuangan. Meskipun tim Caterham kembali berkompetisi di Grand Prix Abu Dhabi, namun tim tersebut terpuruk tidak lama kemudian. Tim Marussia menghadapi nasib yang serupa sebelum kesepakatan di menit-menit terakhir dengan investor menyelamatkan tim tersebut, dan mereka kembali ke dalam grid Formula Satu pada musim 2015, meskipun terdaftar sebagai pesaing asal Inggris, bukan sebagai pesaing asal Rusia.
Laporan > Penghargaan

Pada bulan Desember 2014, perlombaan ini dianugerahi Piala Promosi Formula Satu. Dmitry Kozak menerima penghargaan dari Bernie Ecclestone dalam sebuah upacara khusus di sirkuit ini.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:38.759 | 1:38.338 | 1:38.513 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:39.076 | 1:38.606 | 1:38.713 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:39.125 | 1:38.971 | 1:38.920 | 3 |
| 4 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:39.560 | 1:39.381 | 1:39.121 | 4 |
| 5 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 1:40.074 | 1:39.296 | 1:39.277 | 5 |
| 6 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 1:39.735 | 1:39.022 | 1:39.629 | 11 |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:40.519 | 1:39.666 | 1:39.635 | 6 |
| 8 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:40.255 | 1:39.786 | 1:39.709 | 7 |
| 9 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:40.098 | 1:39.838 | 1:39.771 | 8 |
| 10 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 1:40.354 | 1:39.929 | 1:40.020 | 9 |
| 11 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:40.382 | 1:40.052 |  | 10 |
| 12 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:40.273 | 1:40.058 |  | 17 |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:40.723 | 1:40.163 |  | 12 |
| 14 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:41.159 | 1:40.536 |  | 13 |
| 15 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 1:40.766 | 1:40.984 |  | 14 |
| 16 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:42.526 | 1:41.397 |  | 15 |
| 17 | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 1:42.648 |  |  | 16 |
| 18 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:43.064 |  |  | 18 |
| 19 | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 1:43.166 |  |  | 19 |
| 20 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 1:43.205 |  |  | 21 |
| 21 | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 1:43.649 |  |  | 20 |
Waktu 107%: 1:45.672
Sumber:

Catatan:
^1 — Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, dan Max Chilton, semuanya menerima penalti turun lima posisi di grid karena telah mengganti girboks mobil mereka.
^2 — Pastor Maldonado menerima penalti turun lima posisi di grid untuk melengkapi penalti yang telah diterima olehnya karena telah melebihi kuota lima komponen mesin untuk musim ini di Grand Prix Jepang. Dia kemudian menerima penalti turun lima tempat lagi di grid setelah sesi kualifikasi untuk pergantian girboks.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1:31:50.744 | 1 | 25 |  |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 53 | +13.657 | 2 | 18 |  |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 53 | +17.425 | 3 | 15 |  |
| 4 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 53 | +30.234 | 4 | 12 |  |
| 5 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 53 | +53.616 | 11 | 10 |  |
| 6 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 53 | +1:00.016 | 7 | 8 |  |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 53 | +1:01.812 | 6 | 6 |  |
| 8 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 53 | +1:06.185 | 10 | 4 |  |
| 9 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +1:18.877 | 8 | 2 |  |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 53 | +1:20.067 | 12 | 1 |  |
| 11 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 53 | +1:20.877 | 18 |  |  |
| 12 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 53 | +1:21.309 | 17 |  |  |
| 13 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 53 | +1:37.295 | 9 |  |  |
| 14 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 52 | +1 Lap | 5 |  |  |
| 15 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 52 | +1 Lap | 13 |  |  |
| 16 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 52 | +1 Lap | 14 |  |  |
| 17 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 52 | +1 Lap | 15 |  |  |
| 18 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 52 | +1 Lap | 21 |  |  |
| 19 | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 51 | +2 Laps | 16 |  |  |
| Ret | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 21 | Rem | 19 |  |  |
| Ret | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 9 | Suspensi | 20 |  |  |
Sumber:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang menunjukkan pesaing atau kompetitor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Sochi 2014
Balapan Seri GP3 Sochi 2014
Catatan kaki

↑  Keikutsertaan dan aset tim Marussia kemudian dibeli oleh Manor Motorsport—tim yang menjalankan operasi lintasan Marussia sejak awal berdirinya mereka sebagai Virgin Racing di musim 2010—yang mengikuti musim 2015 dengan nama Marussia.
↑  Karena penalti diterapkan setelah sesi kualifikasi sesuai dengan urutan terjadinya, maka Pastor Maldonado dianggap telah mengambil penalti, meskipun penalti berikutnya, yang diberikan kepada Max Chilton, meniadakannya.
Pranala luar

Templat:F1 Promotional Trophy
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Jepang 2014 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014 | Seri selanjutnya: Grand Prix Amerika Serikat 2014 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Rusia 1914 | Grand Prix Rusia | Tahun selanjutnya: Grand Prix Rusia 2015 |



Penghargaan



| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Grand Prix Rusia pertama kali diadakan pada tahun 1913, dan sekali lagi pada musim 1914, sebelum balapan tersebut dihentikan hingga kebangkitannya kembali pada tahun 2014. Dalam foto adalah Georgy Suvorin, pemenang perlombaan ini pada tahun 1913.
Sochi Autodrom dibangun di lokasi Olimpiade Musim Dingin 2014 di kota Sochi. Terlihat di sini adalah puncak tikungan ke-5 selama konstruksi sedang berlangsung, di seberang Medals Plaza.
Presiden negara Rusia, yaitu Vladimir Putin (latar depan, kiri), dan CEO Administrasi Formula Satu, yaitu Bernie Ecclestone (latar depan, kanan), sedang menyaksikan jalannya Grand Prix ini.
Tim Mercedes berhasil mengamankan posisi terdepan untuk yang kelima belas kalinya dalam enam belas Grand Prix dan penguncian baris depan yang kedelapan di musim ini di Sochi.
Mobil-mobil berbaris di grid start.
Lewis Hamilton menerima piala pemenang lomba dari presiden negara Rusia, yaitu Vladimir Putin.
Grand Prix F1 Jerman 1967

Grand Prix F1 Jerman 1967 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Nürburgring pada tanggal 6 Agustus 1967. Balapan ini merupakan balapan ke-7 dalam musim 1967. Balapan ini dimenangkan oleh Denny Hulme dari tim Brabham-Repco. Balapan ini juga diikuti oleh para peserta yang bertanding dalam Formula Dua.
Hasil

Peserta Formula Dua.
| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  Denny Hulme | Brabham-Repco | 15 | 2:05:55.7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Jack Brabham | Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 |  Chris Amon | Ferrari | 15 | + 39.0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 |  John Surtees | Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 |  Jackie Oliver | Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 |  |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 |  Alan Rees | Brabham-Ford | 15 | + 8:47.9 | 20 |  |
| 8 | 15 |  Guy Ligier | Brabham-Repco | 14 | + 1 putaran | 17 | 1 |
| 9 | 18 |  Chris Irwin | BRM | 13 | + 2 putaran | 15 |   |
| 10 | 27 |  David Hobbs | Lola-BMW | 13 | + 2 putaran | 22 |  |
| 11 | 6 |  Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 13 | + 2 putaran | 10 |   |
| Ret | 9 |  Dan Gurney | Eagle-Weslake | 12 | Poros tengah | 4 |   |
| Ret | 29 |  Jacky Ickx | Matra-Ford | 12 | Suspensi | 18 |  |
| NC | 25 |  Brian Hart | Protos-Ford | 12 | +3 putaran | 25 |  |
| Ret | 14 |  Jo Siffert | Cooper-Maserati | 12 | Tekanan bahan bakar | 12 |   |
| Ret | 4 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 8 | Suspensi | 13 |   |
| Ret | 17 |  Hubert Hahne | Lola-BMW | 6 | Suspensi | 14 |   |
| Ret | 11 |  Jackie Stewart | BRM | 5 | Diferensial | 3 |   |
| Ret | 3 |  Jim Clark | Lotus-Ford | 4 | Suspensi | 1 |   |
| Ret | 5 |  Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 4 | Radiator | 9 |   |
| Ret | 26 |  Kurt Ahrens Jr. | Protos-Ford | 4 | Radiator | 23 |  |
| Ret | 10 |  Bruce McLaren | Eagle-Weslake | 3 | Kebocoran oli | 5 |   |
| Ret | 12 |  Mike Spence | BRM | 3 | Diferensial | 11 |   |
| Ret | 23 |  Jo Schlesser | Matra-Ford | 2 | Mesin | 21 |  |
| Ret | 20 |  Gerhard Mitter | Brabham-Ford | 0 | Mesin | 24 |  |
| DNS | 28 |  Brian Redman | Lola-Ford |  | Mobil digunakan oleh Hobbs |  |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Britania 1967 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1967 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Kanada 1967 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Jerman 1966 | Grand Prix Jerman | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Jerman 1968 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1960–1969 |
| --- | --- |
1960:  ARG  MON  500  NED  BEL  FRA  GBR  POR  ITA  USA 
1961:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA 
1962:  NED  MON  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA  RSA 
1963:  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  USA  MEX  RSA 
1964:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA  MEX 
1965:  RSA  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1966:  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1967:  RSA  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  CAN  ITA  USA  MEX 
1968:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
1969:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
 ← 1950–1959  1960–1969  1970–1979 →
Bab al-Futuh

Bab al-Futuh (Arab: باب الفتوح, translit. 'Gerbang Penaklukan') adalah salah satu dari tiga gerbang yang tersisa di tembok kota tua Kairo, Mesir. Letaknya di ujung utara Jalan al-Mu'izz. Dua gerbang lainnya yang tersisa adalah Bab al-Nasr (Gerbang Kemenangan) di utara dan Bab Zuwayla (Gerbang Zuwayla) di selatan. Gerbang ini dibangun pada masa Fatimiyah, awalnya pada abad ke-10, kemudian dibangun kembali dalam bentuknya yang sekarang pada akhir abad ke-11.
Bab al-Futuh
Sejarah

Ketika Kairo awalnya didirikan pada tahun 969 oleh jenderal Fatimiyah Jawhar, atas nama Khalifah al-Mu'izz, Kairo dikelilingi oleh serangkaian tembok kota yang dibangun dari batu bata dan ditembus oleh banyak gerbang. Kemudian, pada masa pemerintahan Khalifah al-Mustansir, wazir dan panglima tentara Badr al-Jamali membangun kembali tembok kota dan gerbangnya dari batu. Gerbang yang sekarang selesai dibangun pada tahun 1087, bersama dengan gerbang Bab al-Nasr yang berdekatan. Bab al-Futuh awalnya disebut Bab al-Iqbal, atau "Gerbang Kemakmuran", namun diberi nama sekarang ketika Badr al-Gamali merekonstruksinya.
Arsitektur

Gerbang ini memiliki tinggi 22 meter (72 kaki) dan lebar 23 meter (75 kaki). Dua pertiga bagian bawah gerbang dibangun dari batu padat, sedangkan sepertiga bagian atas dibangun dari batu puing yang dibungkus dengan batu padat dan halus. Gerbangnya memiliki desain pertahanan dan pintu masuknya diapit oleh dua menara tinggi berbentuk bulat. Dekorasi dan pengerjaannya lebih luas dan berkualitas lebih tinggi dibandingkan Bab al-Nasr di dekatnya. Detail pahatan batunya juga menunjukkan pengaruh tradisi atau pengrajin arsitektur Suriah atau Bizantium utara.
Pada fasad luarnya, pintu masuk gerbang ini dikelilingi oleh lengkungan terbentang yang ditutupi oleh tablet hisap berpola ukiran batu dengan motif roset dan salib di dalamnya. Di atasnya terdapat bagian menjorok yang menonjol keluar dari dinding antar menara. Fitur ini merupakan pendahulu dari machicoulis. Overhang tersebut ditopang pada braket batu, dua di antaranya diukir berbentuk kepala domba jantan, simbol Mars dalam zodiak (dikenal dalam bahasa Arab sebagai al-Qahir dan dikaitkan dengan berdirinya Kairo, disebut al-Qahira).  Di antara kurung terdapat persegi panjang berukir batu dengan hiasan seperti desain tumbuhan dan bintang berujung delapan. Sisi dalam menara yang mengapit gerbang diukir dengan lengkungan buta besar dengan voussoir bergaya "bantalan". Lengkungan buta yang dangkal juga diukir di bagian depan menara. Di atas lengkungan ini terdapat zona persegi panjang tersembunyi yang ditembus oleh jendela dengan cahaya panah. Cetakan pahatan batu, terdiri dari dua garis sejajar dengan lingkaran di antaranya, membentang di sepanjang fasad atas gerbang. Ini adalah contoh paling awal dari fitur dekoratif yang kemudian sering muncul kembali dalam arsitektur Mamluk (abad ke-13 hingga ke-16). Tidak ada prasasti di bagian depan gerbang itu sendiri, namun sebuah prasasti dalam bunga Kufi dapat dilihat di dekat timur, di bagian luar tembok yang menonjol di sekitar menara utara Masjid al-Hakim yang berdekatan.
Di dalam gerbang, ruang depan ditutupi oleh kubah semi bulat yang dangkal. Transisi antara kubah dan ruang persegi panjang di bawahnya dicapai melalui penggunaan liontin, sebuah fitur yang lebih khas dari arsitektur Romawi Timur. Melalui sebuah pintu di sisi timur terdapat makam seorang tokoh tak dikenal yang dikenal dengan Makam Sidi Zouk. Melalui pintu lain di sisi barat ada ruangan berkubah panjang.
Detil gerbang
Detail di atas gerbang
Lengkungan buta dengan voussoir "bantalan" di sisi dalam menara yang mengapit
Detail braket batu emperan di atas gapura
Melompat di dalam gerbang gerbang
Sisi dalam Bab al-Futuh
Sisi dalam Bab al-Futuh (tampak lebih jauh dengan tingkat atas terlihat)
Bagian dari prasasti Kufi era Fatimiyah di dinding sebelah timur gerbang
Lihat pula

Kota Kuno Kairo
Daftar bangunan bersejarah di Kairo
Pranala luar

Bab al-Futuh di Archnet
Detail batu gerbang
Masjid Agung Aljazair

| Masjid Agung Aljazair |
| --- | --- |
جامع الجزائر   Grande mosquée d'Alger

id (in English: Content-based image retrieval)
Informasi umum
Status: Selesai
Jenis: Masjid
Gaya arsitektur: Arsitektur Islam, Arsitektur Al-Andalus, Arsitektur modern.
Lokasi: Aljir, Aljazair
Koordinat: 36°44′09″N 3°08′17″E﻿ / ﻿36.73583°N 3.13806°E﻿ / 36.73583; 3.13806﻿ (Jemma Al Djazair)
Mulai dibangun: 16 Agustus 2012
Rampung: 2019
Pemilik: Kementerian Agama Aljazair
Tinggi
Atap: 70 meter
Lantai atas: 265 meter
Data teknis
Jumlah lantai: 37
Desain dan konstruksi
Arsitek: China State Construction Engineering
Informasi lain
Kapasitas tempat duduk: 150.000

    
Djamaa el Djazair (bahasa Arab: جامع الجزائر), juga dikenal sebagai Masjid Agung Aljazair atau Masjid Agung Aljir (bahasa Prancis: Grande mosquée d'Alger), adalah masjid di Aljir, Aljazair. Masjid tersebut merupakan yang terbesar di Afrika, menggantikan Masjid Hassan II di Maroko, serta masjid terbesar ketiga di dunia setelah Masjid Agung Mekah dan Masjid Nabawi Madinah di Arab Saudi berdasarkan luas kompleks. Menara masjid tersebut juga merupakan tertinggi di dunia serta menjadi bangunan tertinggi di Afrika.
Sejarah

Pembangunan Masjid Agung Aljazair dimulai pada Agustus 2012 setelah kontrak pembangunan dilelang oleh pemerintah Aljazair, seharga 1 miliar euro yang dimenangkan oleh China State Construction Engineering. Arsitektur masjid tersebut didesain oleh firma konstruksi yang berasal dari Jerman yaitu KSP Juergen Engel Architekten dan Krebs und Kiefer International. Pembangunan masjid sempat mengalami penundaan karena masalah anggaran yang disebabkan jatuhnya harga minyak. Sekitar 2.300 pekerja dari Tiongkok, Aljazair dan negara-negara Afrika lainnya dikerahkan untuk mengerjakan pembangunan masjid tersebut. Pembangunan masjid dipandang oleh banyak orang sebagai simbol kesuksesan pemerintahan Presiden Abdelaziz Bouteflika yang telah lama menjabat.
Arsitektur

Masjid Agung Aljazair berdiri di atas lahan seluas 400,000 m2 menghadap utara, tepatnya ke Laut Mediterania. Ruang salat memiliki kapasitas sebanyak 37.000 jamaah, sementara lahan kompleks masjid dapat menampung hingga 120.000 jemaah dan memiliki bangunan parkir yang dapat diisi 7.000 mobil. Kompleks ini juga memiliki sekolah Alquran, taman, perpustakaan, area perumahan staf masjid, stasiun pemadam kebakaran, museum kesenian Islam, dan pusat penelitian tentang sejarah Aljazair.
Masjid Agung Aljazair juga memiliki menara setinggi 265 meter sehingga menjadi bangunan tertinggi di Afrika. Di menara masjid juga tersedia dek observasi di lantai teratas. Masjid ini dirancang untuk menahan gempa berkekuatan 9,0 skala magnitudo dan struktur bangunan dirancang secara khusus untuk menahan korosi akibat cuaca yang ekstrim. Ruang salat utama memiliki 618 kolom segi delapan yang berfungsi sebagai pilar pondasi dan terdapat kaligrafi sepanjang 6 kilometer yang diukir dengan sistem laser. Kubah aula memiliki diameter sepanjang 50 meter dan memiliki ketinggian 70 meter.
Lihat pula

Daftar masjid terbesar di dunia
Indonesian Toon Army

| Indonesian Toon Army |
| --- | --- | --- |

| Nama lengkap | Indonesian Toon Army |  |
| Nama populer | Indo Toon Army |  |
| Didirikan | 1 September 1997 (23 tahun yang lalu) |  |
| Ketua saat ini | Agung Tadi Prawoto (sejak 2019) |  |
| Ketua sebelumnya | Rangga Yudha Nagara (2017-2019) |  |
| Supporter kepada klub | Newcastle United F.C. |  |
| Status komunitas | Aktif |  |
| Situs resmi |  Diarsipkan 2020-11-24 di Wayback Machine. |  |

Indonesian Toon Army adalah sebuah wadah komunitas supporter pecinta klub sepak bola Inggris Newcastle United di Indonesia, komunitas ini berdiri sebagai salah satu upaya menampung hobi dan semangat persaudaraan yang kuat dan stabil dengan menjunjung keseriusan tinggi dengan sportifitas lewat silaturahmi tanpa saling canda tawa dan provokasi sesama anggota, di antara para pecinta dunia olah raga pada umumnya dan Newcastle United khususnya.
Komunitas Indonesian Toon Army terbentuk setelah melalui beragam fase seri diskusi dan pematangan konsep, sampai akhirnya berhasil disepakati kesesuaian kehendak untuk membentuk sebuah wadah yang kuat dan terorganisasi dengan baik. Komunitas ini berawal dari Milis Yahoo hingga akhirnya berkembang menjadi sentra komunikasi dan pengembangan diri para anggotanya, nantinya kami berharap komunitas ini akan menjadi sebuah organisasi dan perkumpulan yang profesional dengan berlandaskan semangat kebersamaan. Pada tanggal 1 September 1997, secara resmi komunitas ini dideklarasikan dan beberapa tahun kemudian memperkenalkan sebuah media komunikasi berbentuk forum di dunia maya.
Melalui media forum inilah, komunitas Indonesian Toon Army semakin melebarkan sayap, hingga terbentang ke hampir seluruh pelosok negeri dan di beberapa negara. Kegiatan perdana komunitas ini, dan merupakan torehan tinta emas sejarah Indonesian Toon Army adalah Gathering Nasional perdana Indo Toon Army yang diselenggarakan di Cibogo, Bogor, Jawa Barat. Kegiatan inilah yang menjadi motivator pergerakan Indonesian Toon Army dan selanjutnya banyak lahir ide-ide kegiatan baru, agenda-agenda rutin dan langkah-langkah sosialisasi untuk memperkuat formasi dan menjaring anggota yang akan memperkuat eksistensi Indonesian Toon Army di Indonesia.
Sebuah kebanggaan dan merupakan sejarah besar Indonesian Toon Army. Semenjak 3 tahun berdiri, Indonesian Toon Army sering mengadakan nonton bareng seluruh pertandingan Newcastle United yang didukung oleh SCTV, ANTV, Indosiar, TPI (sekarang MNCTV), TV7 (sekarang Trans7), Lativi (sekarang tvOne), Global TV, RCTI dan TVRI sebagai saluran resmi Liga Utama Inggris pada masanya.
Pranala luar

Situs Resmi Indonesian Toon Army Diarsipkan 2020-11-24 di Wayback Machine.
Orang utan kalimantan

| Orang utan kalimantan |
| --- | --- |

Status konservasi
 Kritis  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Primata
Subordo:: Haplorhini
Infraordo:: Simiiformes
Famili:: Hominidae
Genus:: Pongo
Spesies:: P. pygmaeus
Nama binomial
Pongo pygmaeus Linnaeus


Pongo pygmaeus wurmbii, foto diambil di Bogor
Orang utan kalimantan (Pongo pygmaeus) adalah spesies orang utan asli pulau Kalimantan. Bersama dengan orang utan sumatra yang lebih kecil, orang utan kalimantan masuk kedalam genus pongo yang dapat ditemui di Asia. Orang utan kalimantan memiliki lama waktu hidup selama 35 sampai 40 tahun di alam liar, sedangkan di penangkaran dapat mencapai usia 60 tahun.
Habitat

Pada bulan Agustus 2012 Kantor Berita Antara merekam gambar orang utan di Kalimantan Barat yang sedang sekarat menutupi wajahnya dengan luka bakar karena jatuh dari pohon yang dibakar oleh penduduk Desa Parit Wak Dongkak, Wajok Hilir, Kabupaten Pontianak, Kalbar, dalam upaya mereka mengusir satwa langka yang dilindungi tersebut dari kebun mereka.
Catatan kaki

↑  IUCN Detail 17975
↑  Antara Foto: Evakuasi Orang Utan Sekarat