stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Boeing 747
Variasi > 747SP

747SP atau 'Special Performance,' diperkenalkan pada tahun 1976. Seri ini dikeluarkan untuk menyaingi Douglas DC-10 dan Lockheed L-1011 dan karena Boeing belum memproduksi pesawat berbadan lebar ukuran sederhana untuk bersaing dengan DC-10 dan L-1011. Biaya konstruksi 747 dan 737 yang tinggi pada akhir 1960 menyebabkan Boeing tidak mampu untuk membuat pesawat baru dan karena itu model 747 diperpendek dan dirancang ulang supaya kecepatan dan jarak maksimum disesuaikan dengan kapasitasnya. Seri SP, dengan konfigurasi 3-kelas, mampu membawa 220 penumpang dan terbang sejauh 10.500 km dengan kelajuan 980 km/jam.
747SP adalah satu-satunya pesawat yang mampu terbang dengan jarak terjauh, sampai kemunculan Airbus A340. Maskapai Penerbangan yang menggunakan model ini antara lain adalah American Airlines, Pan Am, dan Qantas, karena kemampuan seri ini untuk terbang melintasi Lautan Pasifik memenuhi keperluan penerbangan-penerbangan ini untuk terbang ke Tokyo. South African Airways juga menggunakan 747SP untuk rute penerbangan dari Johannesburg ke London, ketika rezim apartheid berkuasa, maskapai ini tidak diperbolehkan untuk terbang melintasi negara-negara Afrika lainnya dan menyebabkan South African Airways cukup kerepotan, dan SP adalah penyelesaiannya.
Meskipun memiliki kemampuan istimewa, penjualan SP tidak seperti yang diharapkan, di mana hanya 45 buah yang terjual, di mana kebanyakan beroperasi untuk penerbangan di Timur Tengah dan Afrika. Salah satu maskapai yang kini masih menggunakan SP untuk membawa penumpang umum adalah Iran Air dan Syrian Air. Beberapa negara Arab Teluk, seperti Bahrain dan Arab Saudi juga masih menggunakan SP untuk penerbangan VIP.
Salah satu modifikasi spesial dari 747SP adalah modifikasi yang dilakukan oleh pengamat astronomi SOFIA yang meletakkan teleskop inframerah yang berdiameter 2,5 meter di dalam pesawat. Sebelum dimodifikasi, pesawat tersebut dioperasikan oleh Pan Am dan dinamakan "Clipper Lindbergh", dan pesawat tersebut juga sempat beroperasi untuk maskapai United Airlines.
Variasi > 747-300

Pada mulanya, model 747-300 direncanakan untuk menjadi pesawat 'trijet' versi 747SP. Tetapi disebabkan permintaan yang kurang banyak, rencana ini dilupakan saja.
Yang kemudian terjadi, 747-300 menjadi satu model baru untuk Boeing dan diperkenalkan pada tahun 1980. 747-300 adalah model pertama 747 dengan dek atas diperbesar untuk menambah kapasitas.
Variasi > 747-400

747-400 adalah model 747 terbaru Boeing, dan satu-satunya seri yang dibuat hingga tahun 2009. Perubahan yang nyata yang terjadi pada seri ini adalah perpanjangan sayap dan penambahan 'winglet' / lentik di ujung sayap sepanjang 2 meter. 747-400 memasuki pasaran pada tahun 1989 dengan klien pertama Northwest Airlines.
Seri 400 dibuat dalam bentuk penumpang sepenuhnya, 'combo' (747-400M) dan kargo (747-400F). Seri domestik untuk pasaran Jepang yaitu 747-400D, adalah pesawat penumpang dengan kapasitas tertinggi di dunia, sampai kemunculan A380, dan 747-400D dapat ditukar menjadi pesawat jarak jauh bila diperlukan.
747-400ER ialah seri 400 yang mampu terbang dengan jarak yang terjauh di dalam model 747. 747-400ER juga datang dalam bentuk kargo sepenuhnya iaitu 747-400ERF. Satu rencana kini sedang dipersiapkan untuk model terbaru iaitu 747-400XQLR, kini ditukar menjadi 747 Advanced, yang mampu terbang dengan jarak yang lebih jauh.
Variasi > Pesawat kargo 747 Dreamlifter

Boeing mengumumkan pada Oktober 2003 bahwa komponen-komponen untuk 7E7/787 , yang dibuat diseluruh dunia, akan diterbangkan ke Everett, Washington untuk digabungkan. Untuk mengangkut komponen-komponen tersebut, Boeing membuat modifikasi terhadap 747-400 menjadi pesawat kargo.
Waktu pengantaran dapat dipersingkat menjadi 30 hari dengan menggunakan satu 747. Ini cukup penting karena sayap 787 dibuat di Jepang.Boeing 747 Large Cargo Freighter sudah diproduksi sebanyak 4 buah.
Variasi > 747X

747X adalah satu rencana untuk membuat seri 747 dengan menambah luas dek atas, sama seperti 757-500. Tetapi rencana ini ditolak setelah pembangunan 747Adv di dalam proses.
Variasi > 747 Advanced

Boeing sekarang ini membuat satu usaha sama dengan perusahaan pernerbangan untuk membuat seri terbaru 747, Boeing 747 Advanced yang akan menggunakan kokpit dan mesin yang sama dengan 7E7/787. 747 dibuat untuk terbang dengan lebih tidak berisik, lebih ekonomis dan ramah lingkungan. 747 Advanced berkapasitas 500 penumpang dengan konfigurasi 3-kelas dan mampu terbang sejauh 18.816 km dengan kecepatan 0.86 Mach.
Variasi > Boeing 747-8

Boeing 747-8 adalah perubahan dari model boeing 747 Advanced yang gagal dibuat oleh perusaahan Boeing.Tipe ini merupakan pesawat terpanjang didunia, dengan panjang lebih dari 76 meter. Rancangan pesawat ini mengikuti rancangan Boeing 787. Boeing 747-8 terbang pertama kali pada tanggal 8 Februari 2010 dengan versi kargo. Kemudian, versi penumpang Boeing 747-8 terbang perdana pada 11 Februari 2011. Boeing 747-8 mampu membawa penumpang 465 penumpang,15 penumpang lebih banyak dari versi sebelumnya, boeing 747-400. Boeing 747-8 juga dimaksudkan untuk menyaingi Airbus A380. Boeing 747-8 juga mempunyai perubahan, yaitu terletak di bagian sayap dan mesin. Tujuan sayap 747 diubah karena untuk memperkecil gesekan udara dan memberi performa yang lebih kuat. Boeing 747-8 menggunakan mesin General Electric Next Generation versi 2B 67 yang lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar.Boeing 747-8 juga disebut dengan pesawat antarbenua, karena versi Boeing ini mampu terbang dari Amerika ke Jepang melintasi Samudera Atlantik secara nonstop.
Mesin

747-100
4 x Pratt & Whitney JT9D-7A turbofan
747-200/300
4 x Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 turbofan
4 x Rolls-Royce RB211-524D4 turbofan
4 x General Electric CF6-50E2 turbofan
747-400
4 x Pratt & Whitney PW4062 turbofan
4 x Rolls-Royce RB211-524H turbofans
4 x General Electric CF6-80C2B5F turbofan
747-8
4 x General electric GE NX 2B76 turbofan
Teknis

| Dimensi | B747-100 | B747-8 |
| --- | --- | --- |
| Panjang | 70,6 m | 76,25 m |
| Lebar (dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan) | 59,6 m | 68,45 m |
| Tinggi | 19,3 m | 19,4 m |
| Luas sayap | 510,95 m² | 554 m² |
| Berat bersih | 162,4 ton | 180,8 ton |
| Berat maksimum untuk terbang | 340,2 ton | 412,8 ton |
| Kecepatan maksimum | 955 km/h | 988 km/h |
| Jarak maksimum   | 9.800 km | 15.000 km |
| Kapasitas kargo   | 170,6 CBM (5 palet+14 LD1s) | 158,6 CBM (4 palet+14 LD1s) |
| Contoh mesin | 4 × Pratt & Whitney JT9D (207 kN) | 4 × General Electric GE NX 2B76 (296 kN) |
| Krew Kokpit | 3 | 2 |
Kecelakaan

Lufthansa Penerbangan 540, Nairobi, 1974
Musibah Tenerife, Bandara Tenerife, 1977
Air-India Penerbangan 855, Laut Arab, 1978
British Airways Penerbangan 9, Jakarta, 1982
Avianca Penerbangan 011, Madrid, 1983
Air-India Penerbangan 182, Samudra Atlantik, 1985
Japan Airlines Penerbangan 123, Tokyo, 1985
South African Airways Penerbangan 295, Samudra Hindia, 1987
China Airlines Penerbangan 358, Taiwan, 1991
Penerbangan kargo El Al 1862, Amsterdam, 1992
China airlines penerbangan 605, Hongkong, 1993
Philippine Airlines Penerbangan 434, Okinawa, 1994
TWA Penerbangan 800, Long Island, 1996
Saudi Arabian Airlines Penerbangan 763, Delhi, 1996
Korean Air Penerbangan 801, Guam, 1997
Singapore Airlines Penerbangan 006, Taipei, 2000
China Airlines Penerbangan 611, Kepulauan Penghu, 2002
Terkena serangan

Korean Air Penerbangan 007, Laut Okhotsk, 1983
Pan Am Penerbangan 103, Lockerbie, Skotlandia, 1988
Galeri

Air France
Air India
Air New Zealand
All Nippon Airways
China Airlines
747-400 Garuda Indonesia (masih dengan Livery lama) di Narita, Jepang
Japan Airlines
JAL Cargo
KLM
Korean Air
Surinam Airways
Thai Airways International
Transaero
| Artikel-artikel terkait |
| --- | --- |
Pengembangan terkait:  Boeing E-4 - Boeing VC-25 - Shuttle Carrier Aircraft
Pesawat sejenis:  Airbus A340 -  Airbus A380- Ilyushin Il-96- DC-10- MD-11-
Seri pesawat:  707 -  717 -  727 -  737 -  747 -  757 -  767 -  777 -  7E7
Lihat pula

Boeing 747SP
Boeing VC-25
Boeing E-4
Boeing 747-400
Boeing 747-8
Boeing 747 LCF
Shuttle Carrier Aircraft
Airbus A380
Airbus A340-600
Antonov An-124
Boeing 777-300ER
Lockheed C-5 Galaxy
Sukhoi KR-860
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Boeing 747.
Media tentang Boeing 747 di Wikimedia Commons
Boeing.com
Boeing 747 e-brochure Diarsipkan 2008-07-05 di Wayback Machine.
Airliners.net - Boeing 747-100 & 200
Airliners.net - Boeing 747-300
Airliners.net - Boeing 747-400
Airliners.net 747 images
Calipso: Boeing 747 Information & History Diarsipkan 2006-11-06 di Wayback Machine.
Aircraft-Info.net - Boeing 747-400
Planemad.net - Boeing 747 Production Lists Diarsipkan 2004-08-03 di Wayback Machine.
boeing 747 8 intercontinental
| l b Pesawat Boeing |
| --- | --- | --- |
Daftar pesawat Boeing USA  
| Bermesin piston |  40A  80  221  247  307  314  377  |  |
| Bermesin jet |  367-80  707/720  717  727  737  737 Classic  737 NG  747  747SP  747-400  747-8  757  767  777  787  |  |
| Dalam pengembangan |  737 MAX  |  |
| Diusulkan |  Y1  Y3  |  |
| Tidak dikembangkan |  2707  7J7  New Large Airplane  Sonic Cruiser  |  |
Situs web resmi: www.boeing.com
| l b Nomor model Boeing |
| --- | --- |
Pesawat:  1  2  3  4  5  6  6D  6E  7  8  10  15  16  21  40  42  50  53  54  55  58  63  64  66  67  68  69  72  74  75  77  80  81  83  89  93  95  96  99  100  101  102 200  202  203  204  205  214  215  218  221  222  223  226  227  234  235  236  246  247  248  251  256  264  266  267  273  280  281  294  299  300  306  307  314  316  344  345  367  367-80  377  400  450  451  464  466  474  479  701  818  953 707  717 (i)  717 (ii)  720  727  733  737  739  747  757  767  777  787  2707 
Mesin turbin:  500  502  520  550 
Kapal: 929
Lainnya:  Kode Pelanggan Boeing 
Boeing 747-200 milik Garuda Indonesia di Bandar Udara Internasional Zürich. Swiss (1985)
National Airlines 747-400F
Komando Distrik Militer 0430

| Komando Distrik Militer 0430/Banyuasin |
| --- | --- |
Dibentuk: 9 April 2018
Negara:  Indonesia
Aliansi: Korem 044/Gapo
Cabang: TNI Angkatan Darat
Tipe unit: Kodim
Peran: Satuan Teritorial
Bagian dari: Kodam II/Sriwijaya
Makodim: Banyuasin
Julukan: Kodim 0430/BA
Baret:  H I J A U 
Ulang tahun: 9 April
Tokoh
Komandan: Letkol Inf. Roni Sugiarto
Kepala Staf: Mayor
Komando Distrik Militer 0430/Banyuasin atau Kodim 0430/Banyuasin atau yang biasa disingkat dengan Kodim 0430/BA adalah satuan teritorial yang berada di bawah komando dan kendali Korem 044/Gapo, Kodam II/Sriwijaya. Kodim ini diresmikan pendiriannya oleh Pangdam II/Sriwijaya Mayjen TNI Anto Mukti Putranto, S.Sos., di Pangkalan Balai, Banyuasin, Sumatera Selatan pada tanggal 9 April 2018.
Satuan

Berikut ini adalah satuan Koramil dan Posramil yang berada di bawah komando dan kendali Kodim 0430/BA:
Koramil 0430-01/Pangkalan Balai
Koramil 0430-02/Sungsang
Koramil 0430-03/Mariana
Koramil 0430-04/Talang Kelapa
Koramil 0430-05/Betung
Posramil Muara Sugihan Koramil 0430-03/Mariana
Komandan

Daftar Komandan Kodim (Dandim) 0430/BA:
Letkol Arh. Alfian Amran, S.T. (17 September 2018 — 6 Agustus 2020) – Dandim pertama
Letkol Arm. Farid Hidayat, P.Sc. (6 Agustus 2020 — 19 Juni 2022)
Letkol Czi. Agus Suwanto, S.T. (19 Juni 2022 — 24 Juli 2023)
Letkol Inf. Roni Sugiarto (24 Juli 2023 - sekarang)
Ruben Loftus-Cheek

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Loftus-Cheek berlatih bersamsa timnas Inggris pada Piala Dunia FIFA 2018
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Ruben Ira Loftus-Cheek
Tanggal lahir:  23 Januari 1996 (umur 29)
Tempat lahir:  Lewisham, Inggris
Tinggi:  191 cm (6 ft 3 in)
Posisi bermain:  Gelandang
Informasi klub
Klub saat ini:  AC Milan
Karier junior
2004–2014:  Chelsea
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2014–2023 |  Chelsea |  103 |  (7) |
| 2017–2018 |  → Crystal Palace (pinjaman) |  24 |  (2) |
| 2020–2021 |  → Fulham (pinjaman) |  30 |  (1) |
| 2023– |  AC Milan |  42 |  (6) |
Tim nasional
| 2011 |  Inggris U-16 |  2 |  (1) |
| 2012–2013 |  Inggris U-17 |  8 |  (1) |
| 2013–2015 |  Inggris U-19 |  13 |  (6) |
| 2015– |  Inggris U-21 |  17 |  (7) |
| 2017–2018 |  Inggris |  9 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 21:03, 25 Oktober 2018 (UTC)
Ruben Ira Loftus-Cheek (lahir 23 Januari 1996) adalah pemain sepak bola profesional Inggris yang bermain sebagai gelandang untuk klub Serie A, AC Milan.
Ruben memulai karier juniornya di klub Chelsea kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut sejak tahun 2014. Ia pernah dipinjamkan ke Crystal Palace dan Fulham. Setelah 19 tahun berstatus sebagai pemain Chelsea, Loftus-Cheek bergabung ke Milan pada 2023.
Loftus-Cheek tampil perdana untuk timnas senior Inggris pada November 2017. Ia merupakan anggota skuad Inggris pada Piala Dunia FIFA 2018.
Kehidupan awal

Loftus-Cheek lahir di Lewisham, London. Loftus-Cheek is of Guyanese descent. Dia adalah saudara tiri, dari keluarga ayahnya, mantan pemain sepak bola profesional Carl dan Leon Cort. Adik laki-lakinya, Joe, adalah pemain sepak bola semi-profesional.
Karier klub > Chelsea

Loftus-Cheek bergabung bersama Chelsea pada usia delapan tahun. Dia menunjukan penampilan yang mengesankan pada awal musim 2011–12 sebelum mengalami cedera pinggul, yang akhirnya pulih pada akhir musim[butuh rujukan]
 yang kemudian tampil sebagai pemain pengganti di final FA Youth Cup 2012. Pada musim 2012–13, Loftus-Cheek membuat 18 penampilan untuk skuad U-18 dan sembilan penampilan untuk skuad U-21, pada akhir musim ia diberi kesempatan tampil di tim utama karena performanya yang bagus pada pertandingan uji coba melawan Manchester City pada Mei 2013. In 2013–14, Loftus-Cheek helped Chelsea win the FA Youth Cup dan bermain reguler untuk tim U-21 saat mereka memenangkan Premiere League U-21.[butuh rujukan]
Karier klub > Musim 2014–2015

Loftus-Cheek membuat debut seniornya untuk klub pada 10 Desember 2014, menggantikan Cesc Fàbregas selama 7 menit terakhir pertandingan grup Liga Champions melawan Sporting CP di Stamford Bridge; Chelsea menang 3-1 dan menjadi tim pertama yang lolos digrup. Dia memainkan pertandingan Premier League pertamanya pada tanggal 31 Januari 2015, menggantikan Oscar pada waktu tambahan dengan hasil akhir imbang 1–1 melawan Manchester City.
Karier klub > Musim 2015–2016

Pada 29 Agustus 2015, Loftus-Cheek membuat penampilan pertamanya dari bangku cadangan melawan Crystal Palace saat Chelsea mengalami kekalahan kandang pertama mereka dimusim itu. Pada 10 Januari 2016, Loftus-Cheek bermain sebagai pengganti setengah waktu untuk Oscar dalam pertandingan Piala FA melawan Scunthorpe United, dan mencetak gol senior pertamanya dalam kariernya pada menit 68, pada pertandingan yang dimenangkan Chelsea dengan skor 2-0. Kecuali John Terry, dia menjadi pemain pertama yang berada di Chelsea sebelum usia 15 tahun dan mencetak gol untuk mereka sejak Carlton Cole 10 tahun dan 3 hari sebelumnya.
Pada 29 Februari 2016, Loftus-Cheek menandatangani kontrak baru selama lima tahun. Dia mencetak gol pertamanya di liga pada 2 April, mencetak gol pembuka dalam kemenangan 4-0 melawan Aston Villa. Setelah mencetak gol pertamanya di liga, Loftus-Cheek terus berada di starting line-up dalam dua pertandingan berturut-turut melawan Swansea City dan Manchester City.
Karier klub > Musim 2016–2017

Di bawah manajer baru, Antonio Conte, Loftus-Cheek ditempatkan sebagai striker, bermain bersama Diego Costa selama pramusim. Setelah masa pinjaman Bertrand Traoré selesai, Loftus-Cheek diberikan baju nomor 14 sebelum musim dimulai, beralih dari nomor sebelumnya 36. Pada 23 Agustus 2016, Loftus-Cheek membuat penampilan pertamanya pada musim itu, ketika melawan Bristol Rovers di babak Kedua Piala EFL. Dia membuat gol pertama, serta memberikan assist ke gol ketiga yang dicetak oleh Michy Batshuayi, yang berakhir kemenangan 3-2. Dia menerima tepuk tangan meriah saat dia diganti oleh Oscar di menit ke-82, dan juga dipuji oleh Conte setelah pertandingan.
Karier klub > Dipinjam ke Crystal Palace

Pada 12 Juli 2017, Loftus-Cheek bergabung dengan sesama klub Liga Premier Crystal Palace dengan pinjaman selama satu musim. Dia melakukan debut pada pekan awal musim ketika mereka kalah 3-0 melawan Huddersfield Town, ia bermain selama 90 menit penuh. Pada 25 November 2017, Loftus-Cheek mencetak gol pertamanya untuk tim pada kemenangan 2-1 melawan Stoke City. Setelah penampilan yang mengesankan, Loftus-Cheek diberi kesempatan untuk tampil bersama Inggris yang dilatih oleh Gareth Southgate pada pertandingan melawan Jerman dan Brasil pada November 2017.
Karier klub > Kembali ke Chelsea

Untuk musim 2018–2019, Loftus-Cheek dimasukkan dalam tim utama dan menggunakan seragam nomor 12. Pada 25 Oktober 2018, ia mencetak hat-trick dalam pertandingan Liga Eropa melawan BATE Borisov.
Karier klub > AC Milan

Pada 30 Juni 2023, Loftus-Cheek bergabung dengan klub Serie A, AC Milan hingga 30 Juni 2027 setelah 19 tahun menjadi pemain Chelsea. Dia membuat 155 penampilan untuk Chelsea dengan total 13 gol sebelum dipindahkan ke klub Italia tersebut. Pada tanggal 27 September, ia mencetak gol pertamanya dalam kemenangan tandang 3-1 atas Cagliari. Pada tanggal 15 Februari 2024, Loftus-Cheek mencetak dua gol untuk AC Milan dalam kemenangan 3-0 di kandang melawan Rennes di babak play-off babak sistem gugur Liga Europa.
Statistik karier

| Club | Season | League> Division | League> Apps | League> Goals | National cup> Apps | National cup> Goals | League cup> Apps | League cup> Goals | Europe> Apps | Europe> Goals | Other> Apps | Other> Goals | Total> Apps | Total> Goals |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Chelsea | 2014–15 | Premier League | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | — | 4 | 0 |
| Chelsea | 2015–16 | Premier League | 13 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 17 | 2 |
| Chelsea | 2016–17 | Premier League | 6 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | — | — | — | — | 11 | 0 |
| Chelsea | 2018–19 | Premier League | 24 | 6 | 2 | 0 | 3 | 0 | 11 | 4 | 0 | 0 | 40 | 10 |
| Chelsea | 2019–20 | Premier League | 7 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 9 | 0 |
| Chelsea | 2020–21 | Premier League | 1 | 0 | — | — | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 1 | 0 |
| Chelsea | 2021–22 | Premier League | 24 | 0 | 5 | 1 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 |
| Chelsea | 2022–23 | Premier League | 25 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 | 0 | — | — | 33 | 0 |
| Chelsea | Total | Total | 103 | 7 | 14 | 2 | 10 | 0 | 28 | 4 | 0 | 0 | 155 | 13 |
| Crystal Palace (loan) | 2017–18 | Premier League | 24 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | — | — | — | 25 | 2 |
| Fulham (loan) | 2020–21 | Premier League | 30 | 1 | 2 | 0 | — | — | — | — | — | — | 32 | 1 |
| AC Milan | 2023–24 | Serie A | 29 | 6 | 1 | 0 | — | — | 10 | 4 | — | — | 40 | 10 |
| AC Milan | 2024–25 | Serie A | 13 | 0 | 1 | 0 | — | — | 5 | 0 | 1 | 0 | 20 | 0 |
| AC Milan | Total | Total | 42 | 6 | 2 | 0 | — | — | 15 | 4 | 1 | 0 | 60 | 10 |
| Career total | Career total | Career total | 199 | 16 | 18 | 2 | 11 | 0 | 43 | 8 | 1 | 0 | 272 | 26 |
↑  Includes FA Cup, Coppa Italia
↑  Includes EFL Cup
1 2 3 4 5  Appearance(s) in UEFA Champions League
↑  Appearances in UEFA Europa League
↑  Four appearances in UEFA Champions League, six appearances and four goals in UEFA Europa League
↑  Appearance in Supercoppa Italiana
Prestasi

Chelsea
Premier League: 2016–17
Liga Eropa UEFA: 2018–19
Piala Super UEFA: 2021
Runner-up Piala FA: 2021–22
Runner-up Piala EFL: 2018–19, 2021–22
AC Milan
Piala Super Italia: 2024–25
Individu
Toulon Tournament Player of the Tournament: 2016
Pranala luar

(Inggris) Profil Ruben Loftus-Cheek pada situs web WorldFootball.net
(Inggris) Profil dan Statistik Ruben Loftus-Cheek pada situs web BDFutbol.com
(Inggris) Ruben Loftus-Cheek pada situs web National-Football-Teams.com
Profil dan statistik Ruben Loftus-Cheek di situs web Soccerway.com
(Inggris) Profil dan statistik Ruben Loftus-Cheek di situs web Soccerbase.com
Football Association player profile Diarsipkan 2016-03-16 di Wayback Machine.
| l b  Skuad  A> C. Milan |
| --- | --- |
  2 Calabria   4 Bennacer  5 Ballo-Touré  7 Adli  8 Loftus-Cheek  9 Giroud  10 Leão  11 Pulisic  14 Reijnders  16 Maignan  17 Okafor  18 Romero  19 Hernandez  20 Kalulu  21 Chukwueze  23 Tomori  24 Kjær  27 Origi  28 Thiaw  29 Colombo  30 Caldara  31 Pellegrino  32 Pobega  33 Krunić  42 Florenzi  56 Saelemaekers  57 Sportiello  69 Nava  70 Traorè  80 Musah  83 Mirante  Manajer: Pioli  
Loftus-Cheek bermain untuk Chelsea pada 2014
Loftus-Cheek bermain untuk Chelsea pada 2015
Koto Salak, Tanah Cogok, Kerinci

Koto Salak adalah sebuah desa di Kecamatan Tanah Cogok, Kabupaten Kerinci, Provinsi Jambi, Indonesia.
Batas Wilayah

Batas-batas Wilayah Kecamatan Tanah Cogok adalah:
| --- | --- |
Utara: Desa Koto Iman dan Desa Koto Petai
Timur: Desa Ujung Pasir
Selatan: Desa Koto Iman dan Desa Koto Petai
Barat: Desa Tanjung Tanah
Yokohama F. Marinos

Yokohama F.Marinos (横浜Fマリノスcode: ja is deprecated , Yokohama F Marinosu) merupakan sebuah klub sepak bola  profesional Jepang yang bermain di J1 League, yaitu tingkat teratas  kompetisi sepakbola di Jepang. klub ini bermarkas di Yokohama, Prefektur Kanagawa, bagian dari Wilayah Tokyo Raya.
Klub ini merupakan salah satu klub tersukses di Liga Sepakbola Jepang, setelah memenangkan gelar liga sebanyak lima kali dan finis kedua dua kali, dan merupakan salah satu anggota dari 10 tim awal peserta liga sepakbola profesional Jepang J.League.
Mereka telah memenangkan ketiga gelar utama domestik ( Liga J1 , Piala Liga J , Piala Kaisar ), dan tidak pernah diturunkan ke Liga J2.
Klub yang berbasis di Yokohama ini pada awalnya didirikan sebagai tim sepakbola perusahaan Nissan Motor, yang kemudian berubah menjadi klub sepakbola profesional Yokohama Marinos. Selanjutnya klub ini dibentuk dari penggabungan Yokohama Marinos dan  Yokohama Flügels pada tahun 1999. Nama saat ini dimaksudkan untuk mencerminkan kedua nama aslinya.
Yokohama F. Marinos adalah tim yang paling lama bertahan di kasta tertinggi sepak bola Jepang, setelah bermain di level teratas sejak tahun 1982, juga menjadikan mereka bersama dengan Kashima Antlers sebagai salah satu dari dua tim yang pernah berkompetisi di kasta tertinggi sepak bola Jepang setiap tahunnya, sejak tahun didirikan.
Sejarah > Nissan FC

Klub ini bermula pada tahun 1972 sebagai Nissan Motor Football Club, yang berbasis di Yokohama.
Nissan FC memenangkan promosi ke Liga Sepak Bola Divisi 2 pada tahun 1976, dan pada tahun 1979, mereka dipromosikan ke Divisi Pertama Liga Sepak Bola Jepang (JSL ).
Di bawah pelatih Shu Kamo, klub ini berhasil memenangkan Liga Sepak Bola Jepang pada tahun 1988 dan 1989, serta Piala JSL pada tahun 1988, 1989 dan 1990 dan Piala Kaisar pada tahun 1983 , 1985, 1988, 1989 dan 1991.
Pada musim kompetisi tahun 1989  klub ini berhasil meraih "Triple Crown (Tiga Mahkota)" dengan memenangi ketiga turnamen besar yang ada di Jepang bersama dengan para pemain terkenal seperti Takashi Mizunuma, Kazushi Kimura dan Masami Ihara.
Pada akhir musim 1991–92, klub ini berhasil memenangkan Piala Winners Asia.
Sejarah > Yokohama Marinos

Pada 1992, Nissan FC mengubah nama klub menjadi Yokohama Marinos untuk pendaftaran di Liga Profesional Jepang (J-League) yang baru dibentuk dan untuk memperoleh status sebagai klub profesional,  merujuk pada status Yokohama sebagai kota pelabuhan utama.
Di musim-musim pertama mereka sebagai tim profesional, Yokohama Marinos terus melanjutkan memenangkan kompetisi, berjaya di Piala Kaisar 1992, yang kedua berturut-turut di Piala Winners Asia 1992-93 , dan [[J.League|gelar nasional] pertama mereka pada tahun 1995.
Pertandingan antara Yokohama Marinos dan Verdy Kawasaki dikenal sebagai Derby Nasional.