stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SpaceX
Sejarah > Pendirian

Pada tahun 2001, Elon Musk membuat konsep Mars Oasis, sebuah proyek untuk mendaratkan miniatur rumah kaca eksperimental dan menanam tanaman di Mars. Dia mengumumkan bahwa proyek tersebut akan menjadi perjalanan "terjauh yang pernah dijalani oleh kehidupan manapun" dalam upaya untuk mendapatkan kembali minat publik dalam eksplorasi ruang angkasa dan meningkatkan anggaran NASA.Elon  Musk mencoba membeli roket murah dari Rusia tetapi kembali dengan tangan kosong setelah gagal menemukan roket dengan harga yang terjangkau.
Dalam penerbangan pulang, Elon Musk menyadari bahwa dia dapat memulai perusahaan yang dapat membuat roket terjangkau yang dia butuhkan. Menurut investor awal Tesla dan SpaceX, Steve Jurvetson, Elon Musk menghitung bahwa biaya bahan mentah untuk membuat roket hanya 3% dari harga jual roket pada saat itu. Dengan menerapkan integrasi vertikal, memproduksi sekitar 85% perangkat keras peluncuran di perusahaannya sendiri, dan pendekatan modular rekayasa perangkat lunak modern, Elon Musk yakin SpaceX dapat memotong harga peluncuran hingga sepuluh kali lebih murah dan masih menikmati margin kotor sebesar 70%.
Pada awal 2002, Elon Musk mulai mencari staf untuk perusahaan antariksa barunya, yang segera diberi nama SpaceX. Elon Musk mendekati insinyur roket Tom Mueller (kemudian menjadi CTO propulsi SpaceX), dan mengundangnya untuk menjadi mitra bisnisnya. Mueller setuju untuk bekerja untuk Elon Musk, dan lahirlah SpaceX. SpaceX pertama kali berkantor pusat di sebuah gudang di El Segundo, California. Hingga November 2005, perusahaan memiliki 160 karyawan.
Elon Musk telah menyatakan bahwa salah satu tujuannya dengan SpaceX adalah untuk mengurangi biaya dan meningkatkan keandalan akses ke luar angkasa, yang pada akhirnya sepuluh kali lebih murah. Elon Musk juga menyatakan bahwa dia ingin membuat perjalanan luar angkasa tersedia untuk "hampir semua orang".
Sejarah > Falcon 1 dan peluncuran orbital pertama

SpaceX mengembangkan kendaraan peluncuran orbital pertamanya, Falcon 1, dengan pendanaan swasta. Falcon 1 adalah kendaraan peluncuran kecil dua tingkat ke orbit sekali pakai. Total biaya pengembangan Falcon 1 sekitar US$90 juta.
Pada tahun 2005, SpaceX mengumumkan rencana untuk mengejar program luar angkasa komersial yang dinilai manusia hingga akhir dekade ini, sebuah program yang nantinya akan menjadi wahana antariksa Dragon. Pada tahun 2006, NASA mengumumkan bahwa perusahaan tersebut adalah salah satu dari dua perusahaan yang dipilih untuk memberikan kontrak demonstrasi pasokan kembali awak dan kargo kepada ISS di bawah program COTS.
Dua peluncuran Falcon 1 pertama dibeli oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat di bawah program yang mengevaluasi kendaraan peluncuran AS baru yang cocok untuk digunakan oleh DARPA. Tiga peluncuran roket pertama, antara tahun 2006 dan 2008, semuanya mengakibatkan kegagalan. Peluncuran sukses pertama dicapai pada 28 September 2008. Falcon 1 dihentikan setelah peluncuran keduanya yang sukses pada Juli 2009, untuk memungkinkan SpaceX fokus pada pengembangan roket orbital yang lebih besar, Falcon 9.
Sejarah > Falcon 9 dan kontrak NASA

SpaceX awalnya bermaksud untuk meneruskan kendaraan peluncuran ringan Falcon 1 dengan kendaraan kapasitas menengah, Falcon 5. Pada tahun 2005, SpaceX mengumumkan bahwa mereka melanjutkan pengembangan Falcon 9, sebuah "kendaraan peluncur angkat berat yang dapat dipakai ulang sepenuhnya", dan telah mendapatkan pelanggan pemerintah. Falcon 9 dideskripsikan mampu meluncurkan sekitar 9.500 kilogram (20.900 pon) ke orbit Bumi yang rendah, dan diproyeksikan dihargai US$27-35 juta per penerbangan. SpaceX juga mengumumkan pengembangan versi berat dari Falcon 9 dengan kapasitas muatan sekitar 25.000 kilogram (55.000 pon). Falcon 9 dimaksudkan untuk memungkinkan peluncuran ke orbit Bumi rendah (LEO), Geosynchronous Transfer Orbit (GTO), serta awak dan kendaraan kargo ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).
Pengembangan Falcon 9 dipercepat oleh NASA, yang berkomitmen untuk membeli beberapa penerbangan komersial jika kemampuan khusus telah ditunjukkan. Ini dimulai dengan uang awal dari program Commercial Orbital Transportation Services (COTS) pada tahun 2006. Penghargaan kontrak keseluruhan adalah US$278 juta untuk menyediakan dana pengembangan untuk Dragon, Falcon 9, dan peluncuran demonstrasi Falcon 9 dengan Dragon. Falcon 9 diluncurkan untuk pertama kalinya pada bulan Juni 2010 dengan Dragon Spacecraft Qualification Unit, bagian dari tes untuk dapat meluncurkan misi yang dikontrak untuk NASA. Pada bulan Desember 2010, jalur produksi SpaceX memproduksi satu Falcon 9 (dan wahana antariksa Dragon) setiap tiga bulan, dengan rencana untuk menggandakan kecepatan menjadi satu setiap enam minggu.
Wahana antariksa Dragon operasional pertama diluncurkan pada bulan Desember 2010 dengan COTS Demo Flight 1, penerbangan kedua Falcon 9, dan dengan selamat kembali ke Bumi setelah dua orbit, menyelesaikan semua tujuan misinya. Pada tahun 2012, Dragon menjadi wahana antariksa komersial pertama yang mengirimkan kargo ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, dan sejak itu telah melakukan layanan suplai reguler ke ISS.
Pada awal 2012, sekitar dua pertiga dari saham perusahaan dimiliki oleh pendiri Musk dan 70 juta sahamnya kemudian diperkirakan bernilai US$875 juta di pasar swasta. Ini secara kasar membuat SpaceX bernilai pada US$1,3 miliar per Februari 2012. Setelah penerbangan COTS 2+ pada Mei 2012, penilaian ekuitas swasta perusahaan hampir dua kali lipat menjadi US$2,4 miliar atau US$20 / saham. Pada saat itu, SpaceX telah beroperasi dengan total dana sekitar US$1 miliar selama dekade pertama operasinya. Dari jumlah ini, ekuitas swasta menyediakan sekitar US$200 juta, yaitu dengan Musk menginvestasikan sekitar US$ 100 juta dan investor lain telah memasukkan sekitar US$100 juta. Sisanya berasal dari pembayaran kemajuan kontrak peluncuran jangka panjang dan kontrak pengembangan, sebagai modal kerja, bukan ekuitas.
Sejarah > Peluncuran komersial dan pertumbuhan pesat

Pada Januari 2015, SpaceX mengumpulkan dana US $ 1 miliar dari Google dan Fidelity, sebagai pertukaran kepemilikan senilai 8,33% dari perusahaan, menetapkan valuasi perusahaan sekitar US$12 miliar. Google dan Fidelity bergabung dengan investor sebelumnya Draper Fisher Jurvetson, Founders Fund, Valor Equity Partners, dan Capricorn Investment Group.
Falcon 9 mengalami kecelakaan besar pertamanya pada akhir Juni 2015, ketika misi pengisian ulang ISS ketujuh CRS-7 meledak setelah diluncurkan. Masalahnya ditemukan pada penyangga baja sepanjang 2 kaki yang gagal menahan bejana tekan helium, yang terlepas karena gaya percepatan. Hal ini menyebabkan kerusakan dan memungkinkan helium bertekanan tinggi lolos ke tangki propelan bertekanan rendah, menyebabkan kegagalan.
Pada Januari 2015, Musk mengumumkan pengembangan konstelasi satelit baru, yang disebut Starlink, untuk menyediakan layanan internet pita lebar global. Pada Juni 2015, perusahaan tersebut meminta izin kepada pemerintah federal untuk memulai pengujian proyek yang bertujuan membangun konstelasi 4.425 satelit yang mampu menyiarkan Internet ke seluruh dunia, termasuk wilayah terpencil yang saat ini tidak memiliki akses Internet.
Sejarah > Tonggak dan ekspansi pemakaian ulang

Pada awal September 2016, Falcon 9 meledak selama operasi pengisian propelan untuk uji api statis prapeluncuran standar. Muatannya, satelit komunikasi Amos-6 senilai US$200 juta, hancur. Ledakan tersebut disebabkan oleh oksigen cair yang digunakan sebagai propelan yang berubah menjadi sangat dingin sehingga memadat dan tersulut dengan kapal helium komposit karbon. Meskipun tidak dianggap sebagai penerbangan yang tidak berhasil, ledakan roket tersebut membuat perusahaan mengalami jeda peluncuran selama empat bulan sementara mencari tahu apa yang salah. SpaceX kembali terbang pada Januari 2017.
Pada Juli 2017, SpaceX mengumpulkan US$350 juta dengan valuasi US$21 miliar.
Kesaksian Kongres oleh SpaceX pada tahun 2017 menunjukkan bahwa proses Perjanjian Undang-Undang Antariksa NASA "hanya menetapkan persyaratan tingkat tinggi untuk pengangkutan kargo ke stasiun luar angkasa [sementara] menyerahkan detailnya kepada industri" telah memungkinkan SpaceX untuk merancang dan mengembangkan roket Falcon 9 sendiri dengan biaya yang jauh lebih rendah. Menurut nomor yang diverifikasi secara independen oleh NASA, total biaya pengembangan SpaceX untuk roket Falcon 1 dan Falcon 9 diperkirakan sekitar US$390 juta. Pada tahun 2011, NASA memperkirakan akan menghabiskan biaya sekitar US$4 miliar untuk mengembangkan roket seperti pendorong Falcon 9 berdasarkan proses kontrak tradisional NASA, sekitar sepuluh kali lebih banyak.
Pada Maret 2018, SpaceX memiliki lebih dari 100 peluncuran di portofolionya yang mewakili pendapatan kontrak sekitar US$12 miliar. Kontrak tersebut mencakup pelanggan komersial dan pemerintah (NASA/DOD). Hal ini menjadikan SpaceX sebagai penyedia peluncuran komersial global terkemuka yang diukur dengan peluncuran yang diwujudkan.
Pada tahun 2017, SpaceX membentuk sebuah anak perusahaan, The Boring Company, dan mulai bekerja untuk membangun terowongan uji singkat di dan berdekatan dengan kantor pusat dan fasilitas manufaktur SpaceX, memanfaatkan sejumlah kecil karyawan SpaceX, yang diselesaikan pada Mei 2018, dan dibuka untuk umum pada Desember 2018. Selama 2018, The Boring Company berputar keluar menjadi terpisah entitas perusahaan dengan 6% dari ekuitasnya dimiliki SpaceX, kurang dari 10% untuk karyawan awal, dan sisa dari ekuitasnya dimiliki Elon Musk.
Sejarah > Peluncuran berawak pertama dan Starship

SpaceX mengumpulkan total modal US$1,33 miliar di tiga putaran pendanaan pada 2019. Pada 31 Mei 2019, valuasi SpaceX telah meningkat menjadi US$33,3 miliar.
Pada Februari 2021, SpaceX mengumpulkan tambahan US$850 juta dalam putaran ekuitas sekitar $420 per saham, meningkatkan valuasi perusahaan menjadi sekitar US$74 miliar.
Pada Kongres Astronautika Internasional (IAC) 2016, Musk mengumumkan rencananya untuk membangun wahana antariksa besar untuk mencapai Mars. Pada 11 Januari 2019, SpaceX mengumumkan akan memberhentikan 10% tenaga kerjanya untuk membantu mendanai proyek Starship dan Starlink.
Pada tanggal 30 Mei 2020, SpaceX berhasil meluncurkan dua astronot NASA (Doug Hurley dan Bob Behnken) ke orbit dalam wahana antariksa Crew Dragon selama Demo-2, membuat SpaceX perusahaan swasta pertama yang mengirim astronaut ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dan menandai pertama peluncuran awak dari tanah Amerika dalam 9 tahun. Misi tersebut diluncurkan dari Kompleks Peluncuran 39A Pusat Antariksa Kennedy (LC-39A) dari Kennedy Space Center di Florida. Crew Dragon Demo-2 berhasil merapat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 31 Mei 2020. Karena pandemi COVID-19 terjadi pada saat yang sama, prosedur karantina yang tepat (banyak di antaranya sudah digunakan oleh NASA beberapa dekade sebelum pandemi 2020) diambil untuk mencegah para astronot membawa COVID-19 ke dalam ISS.
Sejarah > Prestasi

Prestasi utama SpaceX adalah dalam pemakaian ulang kendaraan peluncuran kelas orbital dan pengurangan biaya dalam industri peluncuran luar angkasa. Yang paling menonjol dari ini adalah pendaratan berlanjut dan peluncuran kembali tingkat pertama Falcon 9. Pada Desember 2020, SpaceX telah menggunakan dua pendorong tingkat pertama yang berbeda, B1049 dan B1051, masing-masing tujuh kali. SpaceX didefinisikan sebagai perusahaan luar angkasa swasta dan dengan demikian pencapaiannya juga dapat dianggap sebagai yang pertama oleh perusahaan swasta.
| Tanggal | Prestasi | Penerbangan |
| --- | --- | --- |
| 28 September 2008 | Roket berbahan bakar cair dari organisasi privat pertama yang mencapai orbit. | Falcon 1 flight 4 |
| 14 Juli 2009 | Roket berbahan bakar cair dari organisasi privat pertama yang berhasil mengirimkan satelit komersial menuju orbit. | RazakSAT pada Falcon 1 flight 5 |
| 9 Desember 2010 | Perusahaan privat pertama yang berhasil meluncurkan, mengorbitkan, dan mengembalikan wahana antariksa. | SpaceX Dragon pada SpaceX COTS Demo Flight 1 |
| 25 Mei 2012 | Perusahaan privat pertama yang mengirimkan wahana antariksa menuju Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). | Dragon C2+ |
| 22 Desember 2015 | Pendaratan roket orbital pertama. | Falcon 9 flight 20 |
| 8 April 2016 | Pendaratan roket orbital pertama di kapal tongkang lepas pantai. | Falcon 9 flight 23 |
| 30 Maret 2017 | Peluncuran dan pendaratan ulang pertama bagi tingkat pertama roket orbital. | B1021 on Falcon 9 flight 32 |
| 30 Maret 2017 | Pendaratan terkontrol selubung muatan pertama. | Falcon 9 flight 32 |
| 3 Juni 2017 | Penerbangan ulang pertama wahana antariksa kargo. | Dragon C106 on SpaceX CRS-11 mission. |
| 6 Februari 2018 | Objek privat pertama yang diluncurkan menuju orbit heliosentris. | Elon Musk's Tesla Roadster pada Falcon Heavy test flight |
| 2 Maret 2019 | Perusahaan privat pertama yang meluncurkan wahana antariksa untuk awak menuju ruang angkasa. | Crew Dragon Demo-1, pada Falcon 9 flight 69 |
| 3 Maret 2019 | Perusahaan privat pertama yang menyandarkan wahana antariksa secara otonom ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). | Crew Dragon Demo-1, pada Falcon 9 flight 69 |
| 11 November 2019 | Penggunaan ulang selubung muatan. Selubung muatan tersebut digunakan saat misi ArabSat-6A pada April 2019. | Starlink 1 Falcon 9 launch |
| Januari 2020 | SpaceX menjadi operator konstelasi satelit komersial terbesar di dunia. | Starlink 3 Falcon 9 launch |
| 30 Mei 2020 | Perusahaan privat pertama yang meluncurkan manusia menuju orbit. | Crew Dragon Demo-2 |
| 31 Mei 2020 | Perusahaan privat pertama yang mengantarkan manusia menuju Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). | Crew Dragon Demo-2 |
| 24 Jan 2021 | Misi dengan wahana antariksa terbanyak dalam satu peluncuran, sebanyak 143 satelit. | Misi Transporter-1 pada Falcon 9 |
Perangkat keras > Kendaraan peluncur

SpaceX mengembangkan tiga kendaraan peluncuran. Roket berdaya kecil Falcon 1 adalah kendaraan peluncur pertama yang dikembangkan dan dipensiunkan pada tahun 2009. Roket berdaya medium Falcon 9 dan roket angkat berat Falcon Heavy, keduanya beroperasi. Falcon 1 adalah roket kecil yang mampu menempatkan beberapa ratus kilogram ke orbit Bumi rendah. Roket ini diluncurkan lima kali antara 2006 dan 2009, 2 di antaranya berhasil. Roket ini berfungsi sebagai bahan uji awal untuk mengembangkan konsep dan komponen untuk Falcon 9 yang lebih besar. Falcon 1 adalah roket berbahan bakar cair yang didanai swasta pertama yang mencapai orbit.
Falcon 9 adalah kendaraan peluncuran angkat medium yang mampu mengirimkan hingga 22.800 kilogram (50.265 lb) ke orbit, bersaing dengan roket Delta IV dan Atlas V, serta penyedia peluncuran lainnya di seluruh dunia. Roket ini memiliki sembilan mesin Merlin pada tingkat pertamanya. Roket Falcon 9 v1.0 berhasil mencapai orbit pada upaya pertamanya pada 4 Juni 2010. Penerbangan ketiganya, COTS Demo Flight 2, diluncurkan pada 22 Mei 2012, dan merupakan wahana antariksa komersial pertama yang mencapai dan berlabuh dengan Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Kendaraan ini ditingkatkan menjadi Falcon 9 v1.1 pada 2013, Falcon 9 Full Thrust pada 2015, dan terakhir menjadi Falcon 9 Block 5 pada 2018.
Falcon Heavy adalah kendaraan peluncur angkat berat yang mampu mengirimkan hingga 63.800 kg (140.700 lb) ke orbit Bumi rendah (LEO) atau 26.700 kg (58.900 lb) ke orbit transfer geostationer (GTO). Roket ini menggunakan tiga inti tingkat pertama Falcon 9 yang sedikit dimodifikasi dengan total 27 mesin Merlin 1D. Falcon Heavy berhasil menerbangkan misi perdananya pada 6 Februari 2018, meluncurkan Tesla Roadster pribadi Musk ke orbit heliosentris.
Baik Falcon 9 dan Falcon Heavy telah disertifikasi untuk melakukan peluncuran untuk National Security Space Launch (NSSL). Hingga 5 Maret 2021, keluarga Falcon 9 dan Heavy telah menerbangkan 110 dari 112 misi yang berhasil dengan satu kegagalan, satu keberhasilan sebagian, dan satu kendaraan hancur selama uji rutin beberapa hari sebelum peluncuran yang dijadwalkan.
Perbandingan peluncur SpaceX

|  | Falcon 1 | Falcon 1e | Falcon 9 v1> 0 | Falcon 9 v1> 1 | Falcon 9 Full Thrust | Falcon Heavy | Starship Block 1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tingkat Booster | − | − | − | − | − | 2 boosters with  9 × Merlin 1D (with minor upgrades) | − |
| Tingkat 1 | 1 × Merlin 1C | 1 × Merlin 1C | 9 × Merlin 1C | 9 × Merlin 1D | 9 × Merlin 1D (with minor upgrades) | 9 × Merlin 1D (with minor upgrades) | 33 × Raptor 2 |
| Tingkat 2 | 1 × Kestrel | 1 × Kestrel | 1 × Merlin Vacuum (1C) | 1 × Merlin 1D Vacuum | 1 × Merlin 1D Vacuum (with minor upgrades) | 1 × Merlin 1D Vacuum (with minor upgrades) | 3 × Raptor 2, 3 × Raptor 2 Vacuum |
| Tinggi maks. (m) | 21.3 | 26.83 | 54.9 | 68.4 | 70 | 70 | 121.3 |
| Diameter (m) | 1.7 | 1.7 | 3.6 | 3.7 | 3.7 | 3.7 × 11.6 | 9 |
| Dorongan awal (kN) | 318 | 454 | 4.900 | 5,885 | 6,804 7,607 (late 2016) | 22,819 | 69,900 |
| Massa lepas landas (Ton metrik) | 27.2 | 38.56 | 333 | 506 | 549 | 1,421 | 5,000 |
| Diameter dalam fairing (m) | 1.5 | 1.71 | 3.7 or 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 9 |
| Muatan LEO (kg) | 570 | 1,010 | 10,450 | 13,150 | 22,800 (expendable, from Cape Canaveral) | 63,800 (expendable) | 100,000 (reusable) |
| Muatan GTO (kg) | − | − | 4,540 | 4,850 | 8,500 (expendable) 5,500 (reusable) | 26,700 (expendable) | 21,000 (reusable) |
| Riwayat biaya (juta USD) | 2006: 6.7    2007: 6.9    2008: 7.9  | 2007: 8.5    2008: 9.1    2010: 10.9  | 2005: 27 (3.6 m fairing to LEO)           35 (5.2 m fairing to LEO) 2011: 54 to 59.5 | 2013: 54 – 56.5 | 2014: 61.2  | 2011: 80 to 124    2012: 83 to 128  2013: 77.1 (≤6,400 kg to GTO)            135 (>6,400 kg to GTO) | <90 |
| Biaya saat ini (juta USD) | − | − | − | — | 67 (≤5,500 kg to GTO) | 90 (≤8,000 kg to GTO) | <90 |
| Rasio keberhasilan (berhasil/total) | 2/5 | − | 5/5 | 14/15 (CRS-7 hilang dalam penerbangan) | 370/371 (tidak termasuk hilangnya AMOS-6) | 11/11 | 3/5 |
A Untuk Penerbangan Falcon 1 3 hingga 5. Merlin 1A digunakan untuk Penerbangan Falcon 1 1 dan 2.
Lihat pula

Blue Origin
Misi manusia ke Mars
Daftar wahana antariksa berawak
Penerbangan antariksa pribadi
Kolonisasi angkasa
Program Mars SpaceX
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Falcon rockets.
Situs web resmi SpaceX
Maiden flight slide presentation (pdf)
Full Summons and Complaint by SpaceX against Boeing Company and Lockheed Martin Corporation (Oktober 23, 2005)
Notes from SpaceX pre-launch conference Diarsipkan 2009-01-10 di Wayback Machine. (Michael Belfiore, November 18, 2005)
Latest Space Fellowship SpaceX News (Space Fellowship)
Peluncuran Falcon 1 pertama yang sukses pada September 2008
Peluncuran Falcon 9 yang membawa ORBCOMM OG2-M1, Juli 2014
Karyawan SpaceX dengan kapsul Dragon di markas SpaceX di Hawthorne, California, Februari 2015
Tahap pertama roket Falcon 9 di landasan pendaratan setelah pendaratan vertikal tingkat roket orbital kedua yang berhasil, Misi OG2, Desember 2015
Tingkat pertama Falcon 9 di kapal tongkang pelabuhan antariksa nirawak (ASDS) setelah pendaratan pertama yang berhasil di laut, misi SpaceX CRS-8
Pendaratan tingkat pertama Falcon 9 Block 5 di Cape Canaveral pada Juli 2019 - Teknologi VTVL digunakan di banyak kendaraan peluncur SpaceX.
Falcon Heavy Rocket pada Launch Pad 39A di Cape Canaveral, Florida.
SMK Budiniah

Sekolah Menengah Kejuruan Budiniah (di singkat SMK Budiniah); adalah jenjang pendidikan formal menengah kejuruan yang berlokasi di Jl. Golf Jagorawi No. 2 Rt. 001/ Rw. 004 Karanggan Desa Puspasari Kec. Citeureup 16810 Kabupaten Bogor. SMK Budiniah saat ini di kelola oleh sebuah yayasan pendidikan yaitu "Yayasan Pendidikan Yatim Piatu Budiniah" sekarang "YAYASAN BUDINIAH" . Kepala Sekolah SMK Budiniah adalah Aries Tiara Yulianto, SE. SMK Budiniah merupakan salah satu sekolah percontohan di Kabupaten Bogor, di mana ketika pemerintah Pusat memberikan kebijakan baru soal pendidikan maka akan di uji coba di berbagai sekolah percontohan di Indonesia termasuk SMK Budiniah.
Kepala Sekolah

Tahun 2000- 2017 dipimpin oleh Eko Budi Cahyono, S.Pd.I, S.E
Tahun 2017- 2024 oleh M. Nanang Mahfuzi, S.Pd.I
Tahun 2025 - sekarang Aries Tiara Yulianto, SE.
Sejarah

Yayasan Budiniah di bentuk pada tahun 1997, ada 4 lembaga di bawah naungan yayasan yaitu
Taman Kanak-kanak Islam di bentuk pada 1997 (di tutup)
Madrasah Tsanawiyah Darul Falah berdiri tahun 1997 yang di pimpin oleh M. Nanang Mahfuzi, S.Pd.I
Sekolah Teknik Mesin (SMK 1 / STM) berdiri tahun 2000 yang di pimpin oleh Eko Budi Cahyono, S.Pd.I, tahun 2017 dirangkap oleh M. Nanang Mahfuzi, S.Pd.I s.d Tahun 2024, dilanjutkan oleh Aries Tiara Yulianto, SE pada yahun 2025 s.d saat ini.
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK 2 / SMEA) berdiri tahun 2006 yang di pimpin oleh Dr. H. Muhtarom, S.H,MM,M.Si
Pada Tahun 2017 kemarin, salah satu guru SMK Budiniah pernah berpidato kepada seluruh siswanya, dia menceritakan bahwa awal-awal dia mengajar di SMK Budiniah itu dahulu sekolah tersebut memang tidak di kenal dan di ketahui oleh masyarakat, guru tersebut melanjutkan, bahwa pada belasan tahun lalu dia pernah bertanya kepada salah seorang warga di sekitar SMPN 1 Citeureup bahwa "di manakah lokasi SMK Budiniah tersebut", warga terseut menjawab tidak tau padahal jarak SMK Budiniah ke tempat dia berdiri itu tidak sampai 500 Meter. Sejak dia mengajar di SMK Budiniah, lewat program-program yang dia buat dan jalankan bersama guru lain, hingga pada akhirnya SMK Budiniah mulai di kenal masyarakat luas, berkat dia dan guru-guru lain itu pula, SMK Budiniah pun maju dan bahkan hingga saat ini banyak siswa baru yang mendaftar atau mengajukan untuk belajar di SMK Budiniah setiap tahunnya bahkan melebihi kapasitas yang di berikan sekolah, karena mereka tahu bahwa SMK Budiniah mampu menjadikan siswa/i-nya berprestasi di bidangnya, salah satunya melalui ekstrakurikuler yang di tetapkan pihak sekolah.
Saat ini bisa kita lihat bahwa SMK Budiniah sudah mampu menjadikan siswa/i berprestasi sesuai bidangnya, walaupun peraturan di sekolah tersebut bisa di bilang sangat tegas tetapi tidak menyurutkan para siswa yang setiap tahunnya mendaftar di SMK Budiniah untuk belajar di sekolah tersebut. SMK Budiniah akan tetap membuat program baru, ekstrakurikuler baru hingga jurusan baru serta yang lainnya untuk kemajuan di masa mendatang, tidak hanya itu, sesuai tujuan yang di tetapkan sekolah, para guru pun akan tetap berusaha untuk mendidik siswa/i nya untuk menjadi orang sukses dan bermoral di masa mendatang.
Tujuan

SMK Budiniah memiliki beberapa tujuan salah satunya meningkatkan IMTAK bagi seluruh siswa SMK Budiniah agar menjadi manusia yang baik di masyarakat dan meningkatkan kreativitas dalam diri siswa tersebut.
Jurusan

SMK Budiniah di kelola oleh swasta bernama Yayasan Pendidikan Yatim Piatu Budiniah yang keseluruhan terdiri dari 3 sekolah yaitu SMK Budiniah 1 (atau STM), SMK Budiniah 2 (atau SMEA), dan MTs Darul Falah. Pada tahun ajaran 2016-2017 kemarin, ada penambahan 2 jurusan baru yaitu: Teknik Elektronik (atau Teknik Audio Video) dan Teknik Permesinan. Jadi, SMK Budiniah 1 dan 2 memiliki 5 program keahlian yang terdiri dari 7 jurusan. yang terdiri dari:
Jurusan > Program keahlian SMK Budiniah 1 (STM)

Teknik otomotif
Teknik Kendaraan Ringan
Teknik Sepeda Motor
Teknik Informatika
Teknik Komputer Jaringan
Teknik Mesin
Teknik Pemesinan
Teknik Elektronik
Teknik Audio Video
Jurusan > Program Keahlian SMK Budiniah 2 (SMEA)

Bisnis Manajemen
Akuntansi
Pemasaran
Fasilitas

SMK Budiniah secara fisik memiliki 3 gedung utama yaitu 1 gedung MTs, dan 1 gedung SMK yang biasa di sebut gedung atas serta satu gedung lainnya biasa di sebut gedung bawah yang di pakai siswa SMK. Gedung bawah SMK Budiniah memiliki Ruang Kelas, lapangan utama, Bengkel Mesin, Bengkel Motor, Kantin dan Perpustakaan, sedangkan gedung atas (Gedung SMK memiliki 5 tingkat dan MTs, 3 tingkat) memiliki Ruang Kelas, laboratorium bahasa, laboratorium Multimedia, Laboratorium Komputer, Bengkel Mobil, Kantin, Wifi Gratis, Ruang Tata Usaha, Kantor Kepala Sekolah dan Kantor Wakil Kepala Sekolah.