Grand Prix F1 Singapura 2011
Laporan > Balapan

Pada saat balapan ini dimulai, Vettel mempertahankan keunggulannya di tikungan pertama, sementara rekan setimnya, yaitu Webber, turun ke posisi keempat. Hamilton mencoba untuk menyalip Webber setelah memulai jalannya balapan ini dengan baik untuk tempat ketiga, namun harus mundur dan turun ke posisi ketujuh. Start yang baik dari Button dan Alonso menempatkan mereka di posisi kedua dan ketiga di dalam balapan ini. Terjadi kontak antara Massa dan Rosberg di Tikungan 1, yang memaksa Rosberg melaju lurus melintasi Tikungan 2, dan kembali ke trek tepat di belakang Webber; dia menyerahkan tempat itu kembali kepada Massa di putaran berikutnya. Ricciardo juga melakukan kontak, dan memaksanya untuk masuk ke dalam pit untuk mencari sayap depan yang baru. Hamilton mengejar Schumacher di putaran ke-4, dan berhasil melewatinya kembali pada saat melaju menuju Tikungan 7, sebelum berhasil melewati Rosberg untuk merebut posisi keenam di putaran berikutnya. Pada putaran ke-10, Glock mengalami kecelakaan di tikungan terakhir, dan terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan suspensi belakang; sementara di putaran yang sama, Webber menukik ke sisi luar Alonso menuju Tikungan 14, di mana Alonso kemudian melaju agak melebar, sehingga memungkinkan Webber untuk turun lagi dari sisi luar, dan mengambil posisi darinya dengan gerakan yang berani di Tikungan 16. Alonso masuk ke dalam pit di putaran berikutnya, beralih dari ban opsi ke ban prima. Sementara itu, Hamilton dan Massa sama-sama masuk ke dalam pit di putaran ke-12, di mana tim Ferrari berhasil memenangkan pertarungan pit-stop, dan Massa bertahan di posisi kelima, dan Alonso muncul di Tikungan 1 tepat di depan keduanya, meskipun ditahan oleh Barrichello. Alonso juga akan kembali mendahului Webber, ketika Webber melakukan pit stop.
Hamilton langsung menyerang di putaran keluar dan melakukan kontak dengan Massa di tikungan 7. Ketika Hamilton mencoba untuk melewati tikungan dari sisi luar, dia membelokkan sayap depannya ke ban Massa, menyebabkan kedua pembalap – Massa mengalami pecah ban di belakang kanan, dan menurunkannya ke urutan kesembilan belas, dan Hamilton mencari sayap depan yang baru – terpaksa harus masuk ke dalam pit lagi. Hamilton kemudian diberi penalti drive through karena telah menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari. Di belakang Vettel dan Button, di Resta sempat naik ke posisi ketiga, setelah menjalankan strategi yang berbeda dari mayoritas rivalnya. Dia mempertahankan posisi ini hingga putaran ke-19, ketika dia menyerahkannya kepada Alonso di Tikungan 7. Dia masuk ke dalam pit tidak lama setelah itu, dan turun ke posisi kedelapan di belakang rekan setimnya, yaitu Sutil. Webber mendekat di belakang Alonso dan tertinggal setengah detik pada putaran ke-25, sebelum Alonso masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya. Rosberg melebar di tikungan terakhir pada putaran ke&29, yang memungkinkan Pérez dan Schumacher untuk mendekati Rosberg. Pérez mengambil garis pertahanan menuju ke arah Tikungan 7, dan Schumacher berusaha untuk melewati Pérez dari sisi luar. Pérez memegang garis balapan, dan Schumacher melaju ke arah bagian belakang mobilnya, dan menyebarkan puing-puing ke seluruh lintasan. Schumacher kemudian menggambarkan insiden itu sebagai sebuah insiden balapan, dan dia tidak menyangka bahwa Pérez akan mengerem secepat yang dia lakukan. Schumacher terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, sementara Pérez bisa tetap melanjutkan balapan dengan relatif tanpa cedera. Mobil keselamatan dikerahkan pada saat puing-puing dibersihkan, dengan banyak pembalap yang lebih memilih untuk melakukan pit stop, dan sebagai hasilnya, keunggulan Vettel yang hingga mencapai lebih dari 20 detik terhapus.
Pada saat start ulang, Vettel langsung unggul 4 detik atas Button yang berada di posisi kedua, yang terjebak di belakang barisan backmarker yang dipimpin oleh Jarno Trulli. Trulli langsung di-over-lap oleh Kobayashi di Tikungan 1, sementara Button berusaha untuk melewati mereka berdua. Webber melewati Alonso dari sisi dalam ke arah chicane "Singapore Sling", dan kemudian menggambarkan manuver tersebut sebagai sesuatu yang spektakuler. Martin Brundle juga menggambarkan penyalipan tersebut sebagai "oportunistik". Meskipun sempat menyalip, Webber sudah tertinggal lima detik di belakang Button. Sementara itu, Hamilton mulai pulih setelah menjalani penalti drive through, dan naik ke posisi keenam pada putaran ke-38, sebelum berhasil melewati di Resta pada lap berikutnya. Kobayashi kemudian diberikan penalti drive-through karena telah mengabaikan bendera biru, ketika Button terjebak di belakang selama lebih dari satu putaran di awal balapan. Trulli terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan girboks pada putaran ke-46. Webber masuk ke dalam pit dan mengganti ban opsi pada putaran ke-48, dan untuk sementara disusul oleh Hamilton. Button masuk ke dalam pit pada putaran berikutnya dan mengganti ke set ban pilihan yang lainnya. Hal ini memungkinkan Vettel untuk menutupi Button, dan dia masuk ke dalam pit pada putaran berikutnya. Pada saat dia keluar dari pit, mobil Lotus yang dikendarai oleh Heikki Kovalainen dilepaskan ke jalurnya tetapi dia berhasil melewati Kovalainen di pintu keluar jalur pit. Alonso juga berhenti di putaran yang sama dengan Vettel, dan kali ini meninggalkannya di belakang Webber.
Dengan tujuh putaran yang masih tersisa, Hamilton sekali lagi berhasil melewati di Resta untuk naik ke posisi kelima,sementarat rekan setimnya, yaitu Button, mencatatkan putaran tercepat di balapan ini. Massa juga berhasil mendapatkan kembali poin setelah sebelumnya terlibat bentrokan dengan Hamilton, setelah dia berhasil melewati Barrichello dan Pérez untuk naik ke posisi kesembilan. Tim McLaren masih berusaha untuk menekan Vettel, dan Button memperkecil jarak menjadi kurang dari empat detik pada saat Vettel berhasil melewati lalu lintas. Sial baginya, Button juga harus melewati lalu lintas ini, dan, sama seperti Vettel, tertinggal sekitar dua detik di belakang mobil Williams. Alguersuari mengalami insiden di tikungan ke-18 pada putaran kedua dari terakhir, dan mengakhiri harinya, namun diklasifikasikan di urutan ke-21. Vettel terjebak di belakang Massa-Pérez yang sedang saling bertarung satu sama lain untuk memperebutkan posisi kesembilan pada putaran terakhir pada saat Button mundur dari perjuangannya untuk meraih kemenangan. Massa melewatkan kesempatan untuk mengambil posisi kedelapan dari Sutil karena harus membiarkan Vettel lewat. Dengan demikian, Vettel berhasil meraih kemenangan untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut, di mana dia memimpin jalannya lomba ini dari lima lampu padam ke bendera finis untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Eropa 2010. Dia diikuti oleh Button, yang hanya tertinggal 1,7 detik saja di akhir balapan, dan meraih podium untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut. Webber melengkapi posisi podium disusul kemudian oleh Alonso dan Hamilton. Di Resta berhasil mencetak posisi finis terbaiknya di dalam ajang Formula Satu dengan menempati posisi keenam, mengungguli Rosberg, Sutil, Massa, dan Pérez, yang melengkapi posisi perolehan poin.