stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Avianca
Sejarah > Sistem Avianca (1994–2002)

Tahun 1994, sebuah aliansi strategis dimuali dengan menggabungkan tiga perusahaan terpenting dalam sektor penerbangan di Kolombia: Avianca, maskapai penerbangan regional SAM dan operator helikopter Helicol, yang membawa sistem operasi baru Avianca. Sistem ini menyediakan layanan khusus untuk kargo (Avianca Cargo) dan surat udara, bersama dengan maskapai paling modern di Amerika Latin yang terdiri dari: Boeing 767-200, Boeing 767-300, Boeing 757-200, McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 dan helikopter Bell.
Sistem baru ini meliputi destinasi sebagai berikut:
Di Kolombia: Bogotá, Arauca, Armenia, Santiago de Cali, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Cúcuta, Santa Marta, Leticia, Manizales, Montería, Pasto, Pereira, Popayán, Riohacha, San Andrés, Valledupar, Providencia, Capurganá, Bahía Solano, Nuquí, Caucasia dan Chigorodó.
Di Amerika Selatan: Quito, Guayaquil, Buenos Aires, Santiago, Chili, Rio de Janeiro, São Paulo, Lima dan Caracas.
Di Amerika Utara: Los Angeles, Newark, New York City, Fort Lauderdale, Miami dan Mexico City.
Di Eropa: Madrid, Paris, Frankfurt am Main dan London.
Di Amerika Tengah dan Karibia: Panama, San José, San Juan, Curaçao, Santo Domingo dan Aruba.
Pada tahun 1996, Avianca Postal Services berubah menjadi Deprisa, menyediakan layanan surat kilat melalui produknya Deprisa dan Deprisa Empresarial, surat tradisional, surat resmi, pengiriman bandara ke bandara, dan P.O. boxes.
Pada 10 Desember 1998, Avianca mengumumkan pembukaan satu pusat koneksi baru di Bogotá, menyediakan sekitar 6.000 kemungkinan jaringan penerbangan mingguan dan peningkatan jumlah frekuensi, jadwal, dan destinasi, mengambil kelebihan dari keistimewaan lokasi geografis ibu kota negara, untuk keuntungan wisatawan Kolombia dan internasional untuk melakukan perjalanan antara Amerika Selatan, Eropa dan Amerika Utara.
Sebagai tambahan untuk Koneksi Avianca, dan kerja sama aliansi, Avianca menawarkan kerja sama frequent flyer dengan maskapai penerbangan sebagai berikut:
Delta Air Lines
Sejarah > Summa Alliance (2002–2004)

Setelah proses yang sulit dan kompleks, industri penerbangan di seluruh dunia barhasil melewati Serangan 11 September 2001. Avianca, maskapai penerbangan regional SAM Colombia dan pesaing utamanya ACES Colombia, bergabung untuk membuat Alianza Summa, yang memulai operasi gabungan pada 20 Mei 2002. Tiga maskapai tersebut memutuskan untuk secara strategis mengabungkan kekuatan mereka, untuk menyediakan layanan yang lebih efisien, dengan konsentrasi di kualitas, kuantitas, keamanan, dan kompetisi di pasar baru yang tengah mengalami kesulitan. Namun, kesulitasn di pasar dan industri, memaksa aliansi ini untuk dibubarkan dan pemegang saham maskapai memutuskan untuk memulai likuidasi aliansi pada November 2003, untuk fokus pada penguatan merek Avianca. Keputusan ini menghasilkan likuidasi ACES Colombia bersamaan dengan akuisisi dari SAM Colombia, sebagai maskapai regional di bawah sistem Avianca.
Sejarah > American Continent Airways (2004–sekarang)

Pada 10 Desember 2004, Avianca memlakukan salah satu proses reorganisasi paling penting dan ambisius, dilakukan setelah mengarsipkan perlindungan bangkrut pasal 11, dengan mendapatkan konfirmasi dari rencana reorganisasinya, yang secara finansial disokong oleh konsorsium Brasil, OceanAir/Synergy Group dan Federasi Pegembang Kopi Nasional Kolombia, memungkinkan maskapai memperoleh dana seniali AS$ 63 juta dolal, dalam waktu 13 bulan setelah mengundurkan diri dari C-11.
Rencananya, dengan dukungan dari 99.8% voting kreditor dan memperoleh izin mayoritas dari Komite Kreditor, yang akan terlibat saat perusahaan akan mengalami kebangkrutan. Dalam hal kesesuaian dengan hukum Amerika Serikat, administrasi harus memiliki obligasi kepercayaan untuk menentukan proposal investasi lainnya hingga tenggat waktu akhir penetapan. Sekarang, penawaran yang terbaik dari kreditor domestik dan internasional untuk Avianca harus ditentukan dan kemudian dipastikan oleh pengadilan sebagai hasil akhir, seperti penyokongan penuh dan pengisian deposit tunai atau mekanisme kesetaraan. Seperti yang lain, proposal ini bersifat mengikat. Seperti yang diketahui, satu-satunya investasi yang memenuhi persyaratan tersebut berasal dari OceanAir/Synergy Group dan Federasi Pengembang Kopi Nasional kolombia, yang sudah ikut ambil bagian dalam rencana reorganisasi dan sudah dipilih secara mayoritas oleh kreditor dan ditetapkan oleh pengadilan.
Synergy Group adalah konglomerat enterpreneur kredit dari Brazil. Kekuatannya berasal dari sektor perminyakan, bangunan, pemasangan dan perawatan platform minyak lepas pantai; dan saat ini sedang melakukan pengerjaan eksplorasi di Brazil, Ekuador dan Kolombia. Bisnis yang lain meliputi: ekstrasi gas di Amerika Serikat, pembangunan angkatan laut, insfrastruktur telepon, pembangkit listrik hidro, komunikasi dan sebuah perusahaan eksplorasi hidrokarbon lepas pantai, dengan perluasan cabang hingga sembilan negara, dengan lebih dari 5.000 pekerja.
Kelompok ini juga memiliki dan mengoperasikan OceanAir, yang melayani sekitar tiga puluh kota di Brazil, bersama juga dengan VIP, sebuah maskapai di Ekuador, Taxi Aero, sebuah maskapai charter di Brazil dan perusahaan yang baru dibeli Wayra, di Peru, bersama juga dengan Turb Serv, yang didirikan untuk perawatan turbin.
Tahun 2009, OceanAir dan VIP Ecuador akan diluncurkan ulang sebagai Avianca, untuk melakukan konsolidasi maskapai tunggal, demi mengikuti rencana ekspansi ambisius dari maskapai.
Sejarah > American Continent Airways (2004–sekarang) > Aliansi AviancaTaca (sejak 2009)

Merger antara perusahaan Kolombia Avianca dan perusahaan Salvador TACA adalah pertanda terbaru yang memperlihatkan bahwa konsolidasi di sektor maskapai penerbangan Amerika Latin sedang berlangsung.
Perusahaan baru yang terbentuk, Holdco - yang dikontrol bersama oleh Avianca dan TACA - secara langsung menjadi satu dari maskapai penerbangan terbesar di wilayah ini setelah maskapai Brazil TAM dan GOL, dengan 129 pesawat dan penerbangan menuju lebih dari 100 destinasi.
Pada November 2009, Eksekutif Kepala maskapai Fabio Villegas mengumumkan bahwa maskapai penerbangan ini berencana untuk menggantikan pesawat Fokker 50 dan Fokker 100 miliknya dengan pesawat baru dengan tempat duduk 100 kursi atau kurang. 10 Fokker 50 dan 15 Fokker 100 saat ini dioperasikan dalam penerbangan yang lebih pendek daripada satu setengah jam. Pesawat yang dibangun oleh perusahaan Brazil Brasil Embraer, perusahaan Kanada Bombardier Aerospace dan Airbus A318 sedang dipertimbangkan untuk menjadi penggantinya.
Pada bulan Desember 2010, maskapai membuat keputusan untuk memensiunkan pesawat Fokker 100 pada tahun 2011 dan menggantikannya dengan 10 Airbus A318 yang disewa dari GECAS dari tahun 2011-2018. Pesawat akan dikirimkan selama bulan januari dan Februari 2011.
Sejarah > American Continent Airways (2004–sekarang) > Star Alliance (mulai 2012)

Pada 10 November, 2010 Star Alliance mengumumkan Avianca (dan rekannya, TACA) akan menjadi anggota penuh pada pertengahan tahun 2012.
Sejarah > American Continent Airways (2004–sekarang) > 2012-sekarang

Pada tanggal 21 Maret 2013, pada rapat umum tahunan, para pemegang saham menyetujui perubahan nama perusahaan dari AviancaTaca Holding menjadi Avianca Holdings. TACA dan semua maskapai AviancaTaca lainnya mengubah merek mereka menjadi Avianca pada tanggal 28 Mei 2013.
Pada tanggal 1 Maret 2019, Avianca meluncurkan anak perusahaan bernama Avianca Express, yang mengoperasikan ATR-72 pada penerbangan regional pendek di Kolombia.
Sebagai respons terhadap pandemi COVID-19, karantina yang dilakukan pemerintah Kolombia menghentikan penerbangan domestik dan internasional Avianca; sebagian besar dari 20.000 karyawan perusahaan tidak menerima gaji selama masa ini, dan maskapai tidak mengoperasikan penerbangan penumpang terjadwal antara akhir Maret dan Mei selain misi repatriasi. Sebagai akibat dari penghentian sementara bisnis ini, Avianca telah kehilangan 80% pendapatannya. Avianca Holdings dan 23 debitur afiliasinya mengajukan kepailitan Bab 11 di Pengadilan Distrik Amerika Serikat untuk Distrik Selatan New York pada 10 Mei 2020, sebagai akibat langsung dari pandemi COVID-19 dan penutupan global berikutnya, serta situasi keuangan mereka sebelum dan selama krisis.
Pada bulan Oktober 2023, perusahaan mengumumkan perubahan nama dan model bisnisnya. Avianca mengubah namanya dari Avianca menjadi avianca, menyesuaikan model operasinya menjadi lebih hemat biaya.
Anak perusahaan

Artikel utama: Anak perusahaan Avianca
Destinasi

Artikel utama: Destinasi maskapai Avianca
Hub Avianca berada di Bogotá, dengan kota-kota fokusnya di Medellín, Cali, Barranquilla, San José, dan Miami, di mana Avianca merupakan maskapai asing terbesar berdasarkan jumlah penumpang yang diangkut.
Destinasi > Perjanjian codeshare

Saat ini, Avianca memiki perjanjian codeshare dengan:
Aeroméxico
Air Canada
Air China
Air India
All Nippon Airways
Austrian Airlines
Avianca El Salvador
Azul Brazilian Airlines
Brussels Airlines
Clic Air
Copa Airlines
Cubana de Aviación
Etihad Airways
EVA Air
Gol Linhas Aéreas Inteligentes
Iberia
ITA Airways
Lufthansa
Scandinavian Airlines
Silver Airways
Singapore Airlines
Star Perú
Swiss International Air Lines
TAP Air Portugal
Thai Airways International
Turkish Airlines
United Airlines
Destinasi > Perjanjian interline

Avianca memiliki perjanjian interline dengan Boliviana de Aviación.
LifeMiles

Program penumpang setia (frequent-flyer) Avianca dan anak perusahaannya adalah LifeMiles. Program ini dirancang untuk menghargai loyalitas pelanggan di sektor penerbangan, perjalanan, dan ritel. Anggota LifeMiles dapat memperoleh miles setiap kali mereka terbang dengan Avianca, maskapai anggota Star Alliance, serta GOL Airlines, Aeromexico, dan Iberia.
Program ini diluncurkan pada tahun 2011 dengan penggabungan Avianca dan TACA, menggantikan program AviancaPlus sebelumnya. LifeMiles telah dianugerahi 14 Penghargaan Freddie atas kinerja dan promosinya yang luar biasa di benua Amerika selama 9 tahun terakhir.
LifeMiles memiliki empat tingkatan elit:
Red Plus (Star Alliance Silver)
Silver (Star Alliance Silver)
Gold (Star Alliance Gold)
Diamond (Star Alliance Gold)
Armada

Artikel utama: Armada Avianca
Gelar dan nominasi > Gelar

Avianca VIP Lounge at El Dorado Int'l Airport - Latin America & Caribbean - 2006 Priority Pass Lounge of the Year Awards Diarsipkan 2007-09-28 di Wayback Machine.
Certification ISAGO of IATA
Gelar dan nominasi > Nominasi > 2007

South America's Leading Airline - 14th World Travel Awards
South America's Leading Airline Website - 14th World Travel Awards
(OceanAir) South America's Leading Budget / No Frills Airline - 14th World Travel Awards
South America's Leading Business Class Airline - 14th World Travel Awards
Gelar dan nominasi > Nominasi > 2006

South America's Leading Airline - 13th World Travel Awards
South America's Leading Business Class Airline - 13th World Travel Awards
Gelar dan nominasi > Nominasi > 2005

South America's Leading Airline - 12th World Travel Awards
South America's Leading Business Class Airline - 12th World Travel Awards
Kantor pusat

kantor pusat Avianca saat ini berada di Avenida El Dorado dan di antara Avenida la Esmeralda dan Gobernación de Cundinamarca, lberlokasi di area Ciudad Salitre di Bogota. Lokasi bagunannya berada di sebelah Gran Estación. Kantor pusat saat ini yang dibuka tahun 2009, memiliki tinggi 46 meter (151 ft), luas 34.536 meter persegi (371.740 ft persegi) dengan fasad kaca seluas 13.800 meter persegi (149.000 ft persegi) dan koefisien bayangan 0.71% untuk memungkinkan udara dan pancahayaan alami melewati lantai bangunan. Lantai pertama memiliki toko dan wilayah parkir.
Pranala luar > Avianca

(Spanyol) (Portugis) (Inggris) Avianca.com
(Spanyol) Avianca Deprisa Diarsipkan 2019-12-28 di Wayback Machine.
(Spanyol) Avianca Express Diarsipkan 2011-01-28 di Wayback Machine.
(Spanyol) Avianca FlyBox
(Spanyol) Avianca Services
(Spanyol) (Portugis) (Inggris) Avianca Tours Diarsipkan 2012-01-13 di Wayback Machine.
Pranala luar > Anak perusahaan

(Spanyol) (Inggris) AeroGal
(Spanyol) VIP
(Spanyol) (Inggris) Aeroman
(Spanyol) Helicol
(Spanyol) PAS
(Portugis) (Spanyol) (Inggris) Avianca Brazil
(Portugis) Avianca Brazil Cargo Diarsipkan 2010-09-04 di Wayback Machine.
(Portugis) Avianca Brazil in Magazine Diarsipkan 2010-09-15 di Wayback Machine.
(Portugis) OceanAir Táxi Aéreo Diarsipkan 2010-08-15 di Wayback Machine.
(Portugis) Senior Táxi Aéreo Diarsipkan 2019-06-13 di Wayback Machine.
(Spanyol) (Inggris) TACA
(Spanyol) (Inggris) TACA Cargo
(Spanyol) (Inggris) TACA Regional Diarsipkan 2013-04-24 di Wayback Machine.
(Spanyol) (Inggris) TACA Tus Sentidos Diarsipkan 2009-04-21 di Wayback Machine.
(Portugis) (Spanyol) (Inggris) Tampa Cargo Diarsipkan 2012-07-28 di Wayback Machine.
(Portugis) TurbServ Diarsipkan 2011-07-06 di Wayback Machine.
(Portugis) (Spanyol) (Inggris) VarigLog
(Spanyol) (Inggris) Volaris Diarsipkan 2011-02-25 di Wayback Machine.
(Spanyol) (Inggris) Terraris (Volaris Shuttle) Diarsipkan 2012-08-29 di Wayback Machine.
| l b Anggota Star Alliance |
| --- | --- | --- |
| Anggota pendiri |  Air Canada  Lufthansa  Scandinavian Airlines  Thai Airways International  United Airlines  |  |
| Anggota |  Aegean Airlines  Air China  Air India  Air New Zealand  All Nippon Airways  Asiana Airlines  Avianca  Copa Airlines  Croatia Airlines  EgyptAir  Ethiopian Airlines  EVA Air  LOT Polish Airlines  Lufthansa Austrian Airlines  Brussels Airlines  Swiss International Air Lines  Shenzhen Airlines  Singapore Airlines  South African Airways  TAP Air Portugal  Turkish Airlines  |  |
| Anggota afiliasi |  Air Canada Express  Jetz  Rouge  Air New Zealand Link  Airlink  All Nippon Airways Air Japan  ANA Wings  Alliance Air  AnadoluJet  Avianca Costa Rica  Ecuador  El Salvador  Express  Guatemala  Honduras  Copa Airlines Colombia  Lufthansa Regional  Olympic Air  Scandinavian Airlines Connect  TAP Express  UNI Air  United Express  |  |
| Mitra jaringan |  Juneyao Airlines  Thai Smile  |  |
| Mitra antarmoda |  Deutsche Bahn  |  |
| Mantan anggota |  Adria Airways  Ansett Australia  British Midland International  Continental Airlines  Mexicana  Scandinavian Airlines Blue1  Spanair  Shanghai Airlines  TAM Brasil  Paraguay  US Airways  Varig  |  |
Kelas Bisnis Avianca di Airbus A330. Semua Airbus milik Avianca memiliki sistem hiburan yang sama.
Gedung Avianca di pusat kota Bogotá. Bekas kantor pusat Avianca.
Avianca Boeing 707 di Bandara Zürich Kloten tahun 1976.
Sebuah Avianca Boeing 767-200ER di Bandar Udara Internasional El Dorado, Bogotá, Kolombia. (2007)
pengiriman Avianca Airbus A330 pertama. (2008)
Kabin kelas Ekonomi Avianca Airbus A330.
Avianca Boeing 787-8 Dreamliner pada tahun 2019
Kantor pusat Avianca, didesain oleh Rafael Esguerra
Balap Sepeda di Paralimpiade Musim Panas 2024 – Pursuit Putri C1–3

Acara individu putri kelas C1-3 dalam balap sepeda trek di Paralimpiade Musim Panas 2024 akan diadakan pada 31 Agustus 2024 di Vélodrome National, Saint-Quentin-en-Yvelines. Kelas (C) ini diperuntukkan bagi pengendara yang memiliki gangguan pada kaki, lengan, dan/atau batang tubuh tetapi masih mampu menggunakan sepeda standar. Sebanyak 10 pengendara yang mewakili 9 negara akan berpartisipasi.
Format Kompetisi

Kompetisi dimulai dengan putaran kualifikasi di mana para pengendara dibagi ke dalam heats dengan 2 pengendara di setiap heat; mereka akan berlomba dengan sistem time trial. 2 pengendara tercepat di putaran kualifikasi akan lolos ke final medali emas, sementara pengendara peringkat 3 dan 4 akan lolos ke final medali perunggu. Jarak acara ini adalah 3000m. Final acara juga diadakan pada hari yang sama dengan kualifikasi.
Pursuit individu C13 adalah acara multi-klasifikasi. Untuk memastikan keadilan, faktor diterapkan pada waktu setiap pengendara berdasarkan klasifikasinya, dan waktu yang telah difaktorkan mewakili hasil mereka, baik dalam kualifikasi maupun, jika pengendara tersebut lolos, di final.
Jadwal

Semua waktu dalam Central European Time (UTC+1)
| Tanggal | Waktu | Putaran |
| --- | --- | --- |
| 31 Agustus | 09:00 | Kualifikasi |
| 31 Agustus | 12:35 | Final |
Hasil > Kualifikasi

| Peringkat | Heat | Atlet | Negara | Kelas | Hasil | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | Wang Xiaomei |  Tiongkok | C3 | 3:44.660 | QG, WR |
| 2 | 5 | Daphne Schrager |  Britania Raya | C2 | 3:45.133 | QG, WR |
| 3 | 3 | Maike Hausberger |  Jerman | C2 | 3:49.444 | QB |
| 4 | 4 | Flurina Rigling |  Swiss | C2 | 3:50.347 | QB |
| 5 | 5 | Keiko Sugiura |  Jepang | C3 | 3:53.549 |  |
| 6 | 3 | Anna Beck |  Swedia | C3 | 3:59.993 |  |
| 7 | 2 | Rachael Timothy |  Irlandia | C3 | 4:05.247 |  |
| 8 | 1 | Daniela Munévar |  Kolombia | C2 | 4:14.667 |  |
| 9 | 2 | Qian Wangwei |  Tiongkok | C1 | 4:17.814 | PR |
| 10 | 1 | Jyoti Gaderiya |  India | C2 | 4:53.929 |  |
Hasil > Final

| Peringkat | Atlet | Negara | Kelas | Hasil | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Final Medali Emas
| 01  | Wang Xiaomei |  Tiongkok | C3 | 3:41.692 | WR |
| 02  | Daphne Schrager |  Britania Raya | C2 | 3:51.129 |  |
Final Medali Perunggu
| 03  | Flurina Rigling |  Swiss | C2 | 3:48.512 |  |
| 4 | Maike Hausberger |  Jerman | C2 | 3:50.985 |  |
Mesjid Aree, Delima, Pidie

Mesjid Aree adalah sebuah gampong di Kecamatan Delima, Kabupaten Pidie, Provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Delima, Kabupaten Pidie, Aceh |
| --- | --- |
Gampong:  Buloh  Bungo  Ceurih Alue  Ceurih Blang Mee  Ceurih Cot  Ceurih Keupula  Daboh  Dayah Baroh  Dayah Beuah  Dayah Reubee  Geudong  Glee  Jambee  Keutapang Aree  Keutapang Bambong  Krueng  Krueng Cot  Krumbok  Kumbang  Lhee Meunasah  Lueng Dama  Mesjid Aree  Mesjid Bambong  Mesjid Beuah  Mesjid Reubee  Metareum  Meunasah Cut  Neulop  Pangoe  Pante Aree  Pulo Baroh  Pulo Tunong  Puuk  Raya  Reuba  Reusep  Runtoh  Sagoe  Seukeum  Seupeung  Sukon Lhong  Tanjong  Tunong  Ulee Tutue Raya
Walling Spanciby, Banda, Maluku Tengah

| Walling Spanciby |
| --- | --- |
Negeri
Negara:  Indonesia
Provinsi: Maluku
Kabupaten: Maluku Tengah
Kecamatan: Kepulauan Banda
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Walling Spanciby adalah desa atau negeri administratif yang terletak di kecamatan Kepulauan Banda, Kabupaten Maluku Tengah, Maluku, Indonesia. Sebelumnya berada di bawah administrasi Kecamatan Banda.
= Referensi

↑  BPS Kabupaten Maluku Tengah (26 September 2024). Kecamatan Banda dalam Angka 2024. Masohi: BPS Kabupaten Maluku Tengah. hlm. 7.
= Referensi > Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Banda, Kabupaten Maluku Tengah, Maluku |
| --- | --- |
Negeri:  Boiyauw  Combir Kasestoren  Dender  Dwiwarna  Kampung Baru  Lautang  Lonthoir  Merdeka  Nusantara  Pulau Ay  Pulau Hatta  Pulau Rhun  Rajawali  Selamon  Tanah Rata  Uring Tutra  Waer  Walling Spanciby
Diego Garcia

|  |
| --- | --- |
Foto udara Diego Garcia
Diego GarciaLokasi Diego Garcia
Geografi
Koordinat: 7°18′48″S 72°24′40″E﻿ / ﻿7.31333°S 72.41111°E﻿ / -7.31333; 72.41111
Kepulauan: Kepulauan Chagos
Dibatasi oleh: Samudra Hindia
Luas: 30 km2
Pemerintahan
Negara:  Britania Raya
Teritori:  British Indian Ocean Territory
Negara:  Mauritius
Pulau-pulau Terluar: Kepulauan Chagos
Kependudukan
Penduduk: 4.239 jiwa
Info lainnya
Zona waktu: UTC+6


 Ramsar Wetland
Ditetapkan: 4 Juli 2001
No. referensi: 1077
 
 
Peta Diego Garcia.
Diego García adalah karang atol dan pulau terbesar di Kepulauan Chagos. Pulau ini termasuk wilayah Teritori Samudra Hindia Britania. Terletak di Samudra Hindia, sekitar 1.600 km (1.000 mil) sebelah selatan pesisir selatan India. Negara terdekat pulau ini adalah Sri Lanka dan Maladewa.
Bangsa Portugis merupakan orang Eropa pertama yang mencapai dan melakukan penjelajahan Pulau Diego Garcia. Penjelajah Pêro de Mascarenhas dianggap sebagai penemu ketika berlayar di bawah kepemimpinan Dom Garcia de Noronha pada tahun 1512-1513.
Pada tahun 1960, Kepulauan Chagos secara rahasia disewakan kepada inggris, lepas dari Mauritius dengan maksud mendepak seluruh penduduknya dan mendirikan pos militer. Tahun 1971, Britania Raya dan Amerika Serikat menyetujui perjanjian di mana kelak pulau ini akan didirikan pos militer.
Sejak itu, Britania Raya menerapkan depopulasi Diego Garcia yang sangat kontoversi, memaksa deportasi seluruh 2.000 penduduk pulau ini, keturunan budak Afrika yang dibawa ke pulau ini oleh Prancis pada abad ke-18, ke pulau-pulau sekitarnya, termasuk Mauritius, yang berjarak 1.200 mil. Sebagai gantinya, pos militer gabungan Britania-Amerika Serikat didirikan.
Pulau ini memiliki satu dari 5 stasiun pengamatan yang membantu operasi GPS, di mana lainnya adalah Pulau Ascension, Hawaii, Atol Kwajalein dan di Colorado Springs.
Pulau ini ditumbuhi tanaman tropis yang lebat. Pulau ini memiliki panjang 60 kilometer (37 mi), dengan ketinggian maksimum 67 meter (220 ft), serta hampir dikelilingi oleh laguna dengan panjang 19 kilometer (12 mi) dan lebar 8 kilometer (5,0 mi). Kedalaman laguna hingga 30 meter (98 ft), dan sejumlah terumbu karang cukup membahayakan untuk navigasi.