stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Eurocopter Tiger
Desain > Avionik

Tiger memiliki sistem sensor Osiris yang dipasang di tiang rotor. Sistem ini menggabungkan TV optik dan kamera termal, laser range finder/tracker/designator, dan beberapa giroskop untuk stabilisasi. Osiris berfungsi sebagai sensor utama untuk melacak dan mengakuisisi target, menyediakan data penembakan dan penargetan melalui komputer senjata. Osiris juga memungkinkan akuisisi target yang sepenuhnya dilakukan pasif dan dikembangkan untuk memaksimalkan kemampuan rudal anti-tank Trigat yang dikembangkanuntuk Tiger itu sendiri. Sebuah sistem optik alternatif untuk Osiris dipasang di atap pesawat pada beberapa varian.
Tiger memiliki sistem manajemen medan perang EUROGRID dan sistem tampilan peta, komunikasi terintegrasi (radio dan satelit HF/VHF/FM) dan tautan transfer data, sistem kontrol penerbangan otomatis digital otoritas tinggi, dan bus data MIL 1553 yang redundan. Dua komputer misi redundan mengontrol senjata, sensor, dan fungsi penargetan. Rangkaian navigasi Tiger meliputi GPS, referensi inersia redundan ganda, radar Doppler, unit data udara terpisah, altimeter radio, dan sensor kecepatan udara terdistribusi. Sebuah sensor inframerah pandang depan (FLIR) khusus yang dipasang di hidung helikopter digunakan pilot untuk terbang di malam hari.
Setiap awak memiliki sepasang layar data kristal cair (LCD) multifungsi, biasanya digunakan untuk menampilkan informasi sistem internal dan data sensorik, serta untuk berinteraksi dengan sistem pesawat yang lebih tinggi. Sistem penampil tambahan tersedia untuk kedua kru dalam bentuk helmet-mounted display (HMD). HMD digunakan oleh pilot untuk menampilkan data penerbangan dasar dengan optik yang ditingkatkan secara digital, seperti night vision atau citra inframerah. Penembak dapat menggunakan HMD untuk berinteraksi dan mengontrol sistem persenjataan dan melihat data penargetan.
Desain > Persenjataan

Tiger dapat dilengkapi dengan berbagai persenjataan termasuk roket, meriam, dan berbagai rudal udara-ke-udara dan udara-ke-darat yang dikendalikan melalui komputer pengontrol senjata khusus. Amunisi untuk perang anti-darat termasuk menara senjata Nexter 30mm yang dipasang di hidung; bermacam-macam pod senjata eksternal, rudal anti-tank, dan empat peluncur untuk roket 70mm dan 68mm dapat dipasang di sayap Tiger. Saat menembakkan rudal seperti Mistral, Tiger mampu mengambil keuntungan dari kemampuan off-boresight munisi tersebut. Roket berpandu 70mm akan dikembangkan untuk Tiger berdasarkan Roketsan Cirit.
Varian

Tiger UHT: UHT (Unterstützungshubschrauber Tiger, "Helikopter Tiger Pendukung"), varian helikopter multi-peran pendukung tembakan kelas berat yang dirancang untuk Angkatan Darat Jerman.
Tiger HAP: HAP/HCP (Hélicoptère d'Appui Protection, "Helikopter Pendukung dan Pengawal" / Hélicoptère de Combat Polyvalent, "Helikopter Tempur Multiperan"), varian helikopter tempur udara-ke-udara kelas menengah dan helikopter pendukung tembakan yang dirancang untuk Angkatan Darat Prancis.
Tiger HAD: HAD (Hélicoptère d'Appui Destruction, "Helikopter Pendukung dan Penghancur"), varian Tiger HAP yang ditingkatkan, digunakan oleh Angkatan Darat Spanyol dan Angkatan Darat Prancis.
Tiger ARH: ARH (Armed Reconnaissance Helicopter, "Helikopter Pengintai Bersenjata"), varian Tiger HAP yang ditingkatkan, digunakan oleh Angkatan Darat Australia.
Pengguna

Australia
Angkatan Darat Australia
Jerman
Angkatan Darat Jerman
Prancis
Angkatan Darat Prancis
Spanyol
Angkatan Darat Spanyol
Spesifikasi

Data dari Wilson, McGowen
Spesifikasi > Karakteristik umum

Kru: 2 (pilot & penembak)
Panjang: 14,08 m (46 ft 2 in).
Tinggi: 3,83 m (12 kaki 7 inci)
Aerofoil: dasar bilah: DFVLR DM-H3; ujung bilah: DFVLR DM-H4
Berat kosong: 3.060 kg (6.746 lb)
Berat kotor: 5.090 kg (11.222 lb)
Berat lepas landas maksimum: 6.000 kg (13.228 lb)
Kapasitas bahan bakar: 1.080 kg (2.381 lb) internal
Mesin: 2 × mesin turboshaft MTR MTR390, masing-masing 972 kW (1.303 shp)
Diameter rotor utama: 13 m (42 kaki 8 inci)
Area rotor utama: 132,75 m2 (1.428,9 kaki persegi)
Spesifikasi > Performa

Kecepatan maksimum: 290 km/jam (180 mph, 160 kn) dengan kepala tiang rotor; 315 km/j (196 mph; 170 kn) tanpa kepala tiang rotor
Jangkauan: 800 km (500 mi, 430 nm)
Jangkauan feri: 1.300 km (810 mi, 700 nm) dengan tangki eksternal di cantelan dalam kapal
Ketinggian: 4.000 m (13.000 kaki)
Laju pendakian: 10,7 m/dtk (2.110 kaki/mnt)
Pemuatan cakram: 38,343 kg/m2 (7,853 lb/sq ft)
Daya/massa: 0,38 kW/kg (0,23 hp/lb)
Spesifikasi > Persenjataan

Meriam: 1× meriam GIAT 30 30 mm (1,18 in.) hingga 450 peluru
Cantelan dalam:
1x pod meriam otomatis 20 mm (0,787 inci), atau
22x roket terarah SNEB 68 mm (2,68 in) di dalam pod, atau
19x roket terarah Hydra 70 70 mm (2,75 in) di dalam pod, atau
4x rudal AGM-114 Hellfire (Australia/Prancis), atau
4x rudal Spike-ER (Spanyol), atau
4x rudal PARS 3 LR (Jerman), atau
4x rudal HOT-3 (Jerman)
Cantelan luar:
2x rudal udara-ke-udara Mistral, atau
2x rudal udara-ke-udara ATAS (Jerman), atau
12x roket terarah SNEB 68 mm (2,68 in) di dalam pod, atau
7x roket terarah Hydra 70 70 mm (2,75 in) di dalam pod
Lihat pula

Helikopter dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding
Agusta A129 Mangusta
AgustaWestland Apache
Bell AH-1 SuperCobra
Bell AH-1Z Viper
Boeing AH-64 Apache
CAIC Z-10
Denel Rooivalk
HAL Light Combat Helicopter
Harbin Z-19
IAIO Toufan
Kamov Ka-50
Kawasaki OH-1
Mil Mi-24
Mil Mi-28
Panha 2091
TAI/AgustaWestland T129
Eurocopter Tiger milik Angkatan Darat Prancis di Paris Air Show 2019
Eurocopter Tiger milik Angkatan Darat Prancis menembakkan rudal 68mm di timur laut Gao, Mali, September 2017.
Sistem "Osiris" di tiang rotor utama
Kokpit Eurocopter Tiger HAP
Persenjataan Eurocopter Tiger
Negara-negara pengguna Eurocopter Tiger (biru)
Cesana Torinese

| Cesana Torinese |
| --- | --- |
Komune
Comune di Cesana Torinese

Negara: Italia
Wilayah: Piedmont
Provinsi: Provinsi Torino (TO)
Frazioni: Bousson, Désèrtes, Fénils, Mollierès, Solomiac, Thures, Champlas Seguin, Rhuilles, San Sicario Borgo, San Sicario Alto, Pra Claud
Pemerintahan
 • Wali kota: Lorenzo Colomb
Luas
 • Total: 121,0 km2 (470 sq mi)
Ketinggian: 1.354 m (4,442 ft)
Populasi (2008)
 • Total: 1.055
 • Kepadatan: 0,87/km2 (2,3/sq mi)
Demonim: Cesanesi
Zona waktu: UTC+1 (CET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (CEST)
Kode pos: 10054
Kode area telepon: 0122
Santo/a Pelindung: St. John the Baptist
- Hari: 24 Juni
Situs web: Situs web resmi
Cesana Torinese adalah komune yang terletak di distrik Provinsi Torino, Italia. Kota Cesana Torinese memiliki luas sebesar 121.0 km². Cesana Torinese pada tahun 2004, memiliki penduduk sebesar 1.043 jiwa.
Focke-Wulf Fw 190

| Fw 190 |
| --- | --- |

Fw 190A-3 milik Stab. 7./JG2, Juni 1942.
Jenis: Pesawat tempur
Pembuat: Kebanyakan di Focke-Wulf Flugzeugbau AG; namun juga di AGO, Arado, Fieseler, Mimetall, Norddeutsche Dornier dan lainnya
Perancang: Kurt Tank
Penerbangan perdana: 1 Juni 1939
Diperkenalkan: Agustus 1941
Dipensiunkan: 9 Mei 1945 (Luftwaffe) 1949 (Turki)
Pengguna utama: Luftwaffe Angkatan Udara Hungaria Angkatan Udara Turki
Dibuat: 1941–1945; 1996: 16 reproduksi
Jumlah: Lebih dari 20.000
Varian: Ta 152
Focke-Wulf Fw 190 Würger (bahasa Inggris: Shrike) adalah sebuah pesawat tempur berkursi tunggal dan bermesin tunggal buatan Jerman yang dirancang oleh Kurt Tank pada akhir tahun 1930-an dan digunakan selama Perang Dunia II.
Walaupun kalah tenar dengan Bf-109, Fw 190 lebih ditakuti oleh para pilot Sekutu. Bersama dengan Bf-109, Fw 190 menjadi salah satu tulang punggung Jagdwaffe (pasukan tempur) Luftwaffe. Mesin radial BMW 801 yang dipakainya menjadikan Fw 190 mampu untuk terbang pada misi siang hari atau malam hari. Selain itu Fw 190 juga mampu berperan sebagai pesawat tempur-pengebom dan penyerang pasukan darat.
Pesawat ini sempat merajai langit Eropa Barat selama 2 tahun sebelum datangnya pesawat P-51 Mustang. Fw 190 sangat disukai oleh pilotnya, beberapa penerbang ulung Jerman dengan rekor tertinggi banyak meraih skor bunuh dengan pesawat ini, seperti Otto Kittel, Walter Nowotny, dan Erich Rudorffer.
Spesifikasi (Fw 190 A-8) > Ciri-ciri umum

Kru: 1
Panjang: 8.95 m (29 ft 4 in)
Rentang sayap: 10.506 m (34 ft 6 in)
Tinggi: 3.15 m (10 ft 4 in)
Luas sayap: 18.3 m2 (197 sq ft)
Airfoil:
Root: NACA 23015.3
Tip: NACA 23009
Berat kosong: 3,200 kg (7,055 lb)
Berat isi: 4,417 kg (9,738 lb)
Berat maksimum saat lepas landas: 4,900 kg (10,803 lb)
Kapasitas bahan bakar: 639 L
Mesin: 1 × Mesin piston radial BMW 801D-2 14-cylinder air-cooled 1,700 PS (1,677 hp; 1,250 kW) dan mencapai 1,980 PS (1,953 hp; 1,456 kW) di 1.65 ata selama 10 menit tenaga darurat ("erhöhter Notleistung")
Baling-baling: Baling-baling kecepatan konstan 3 bilah
Spesifikasi (Fw 190 A-8) > Kinerja

Laju maksimum: 652 km/h (405 mph, 352 kn) di ketinggian 5,919 m (19,420 ft)
Jangkauan: 900–1,000 km (560–620 mi, 490–540 nmi)
Jangkauan tempur: 400–500 km (250–310 mi, 220–270 nmi)
Jangkauan feri: 900–1,000 km (560–620 mi, 490–540 nmi) ~1800–2000 km dengan tangki bahan bakar tambahan.
Langit-langit batas: 10,350 m (33,960 ft)
Laju tanjak: 15 m/s (3,000 ft/min)
Beban sayap: 241 kg/m2 (49 lb/sq ft)
Rasio tenaga-berat: 0.29–0.33 kW/kg (0.18–0.20 hp/lb)
Spesifikasi (Fw 190 A-8) > Persenjataan

Senjata api:
2 x 13 mm (.51 in) Senapan mesin MG 131 dengan 475 peluru per senapan tersinkronisasi.
4 x 20 mm Meriam MG 151/20 E dengan 250 peluru per senapan di akar sayap (tersinkronisasi) dan 140 peluru per senapan di tengah sayap (tembak bebas).
Bom: 1 buah bom di bawah badan pesawat atau 4 buah bom di bawah sayap.
Lihat pula

Sejarah operasional Focke-Wulf Fw 190
Pranala luar

US evaluation of captured Fw 190 A-4 (PDF file) Diarsipkan 2023-03-12 di Wayback Machine.
The Flying Heritage Collection's Fw 190A fires up its BMW 801 engine Diarsipkan 2023-05-14 di Wayback Machine.
The Flying Heritage Collection's Fw 190D fires up its Jumo 213 engine Diarsipkan 2023-05-15 di Wayback Machine.
Modeller's Guide to Focke-Wulf Fw 190 Variants, Radial Engine Versions Part I Diarsipkan 2013-01-13 di Wayback Machine.
Modeller's Guide to Focke-Wulf Fw 190 Variants, Radial Engine Versions Part II Diarsipkan 2012-07-27 di Wayback Machine.
| l b Pesawat Focke-Wulf |
| --- | --- |
Rancangan perusahaan sebelum tahun 1933:  A 3  A 4  A 5  A 6  A 7  A 16  A 17  GL 18  F 19  A 20  A 21  GL 22  K 23  S 24  A 26  A 28  A 29  A 32  A 33  A 36  A 38  S 39  A 43  A 47  S 48 S 1  S 2  W 4  W 7 C.20 (cierva under licence)  C.30 (Cierva under licence) 
Rancangan RLM 1933-1945:  Fw 40  Fw 42  Fw 43  Fw 44  Fw 47  Fw 55  Fw 56  Fw 57  Fw 58  Fw 61  Fw 62  Ta 152  Ta 154  Fw 159  Ta 183  Fw 186  Fw 187  Fw 189  Fw 190  Fw 191  Fw 200  Fw 206  Fw 238  Fw 249  Fw 250  Fw 281  Ta 254  Fw 261  Ta 283  Fw 300  Ta 400 
Rancangan perusahaan setelah tahun 1945:  Fw 260  Fw 300 
Proyek:  Project I  Project II  Project III  Project IV  Project V  Project VI  Project VII "Flitzer"  Project VIII 1000x1000x1000  Rochen  Super Lorin  Super TL  Triebflügel  Volksjäger 
Templat:Kurt Tank aircraft
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Republik Ceko 
Lain-lain:  National Archives (US)
The Boat Race 1999

| --- | --- |
The Boat Race 1999
Jadwal: 3 April 1999
Balapan putra
Juara: Cambridge
Selisih: 3½ lengths
Catatan waktu: 16 menit 41 detik
Total kemenangan   Cambridge-Oxford: 76 - 68
Wasit: Mark Evans
Balapan lainnya
Juara putri: Cambridge
Juara cadangan: Goldie

Balapan sebelumnya: 1998
Balapan selanjutnya: 2000
The Boat Race ke-145 adalah balap perahu tahunan antara Universitas Oxford dan Cambridge yang berlangsung pada 3 April 1999 di sepanjang Sungai Thames. Tahun ini tim Cambridge berhasil mengalahkan tim Oxford dan sekaligus menjadi kemenangan ketujuh bagi mereka berturut-turut. Dalam Pertandingan cadangan, tim Goldie berhasil mengalahkan Isis dari Oxford dalam wakatu tercepat, serta mereka juga berhasil mengalahkan Oxford dalam Women's Boat Race.
Latar belakang

The Boat Race merupakan kompetisi mendayung berdampingan antara Universitas Oxford (dijuluki sebagai Dark Blues) dan Universitas Cambridge (dijuluki sebagai Light Blues). Pertandingan ini diadakan pertama kali pada tahun 1829, di lintasan sejauh 4,2 mil (6,8 km) Championship Course di Sungai Thames, sebelah barat daya London, dan merupakan pertandingan bergengsi yang diikuti di seluruh Inggris dan disiarkan di seluruh dunia. Cambridge hadir sebagai juara bertahan setelah berhasil memenangkan pertandingan pada tahun 1998 dengan catatan 3 lengths. Total catatan kemenangan mereka adalah 75 kali untuk Cambridge dan 68 untuk Oxford.
Women's Boat Race diadakan pertama kali pada 1927, tetapi baru menjadi kompetisi tahunan setelah 1960-an. Hingga tahun 2014, kompetisi tersebut merupakan bagian dari Henley Boat Races, dan baru pada 2015, kompetisi ini diadakan di Sungai Thames, pada hari yang sama dengan balapan utama dan cadangan putra. Balapan cadangan, yang diperebutkan antara perahu Isis Oxford dan perahu Goldie Cambridge diadakan pertama kali pada tahun 1965. Kompetisi tersebut biasanya berlangsung di Tideway, dan berlangsung sebelum The Boat Race.
Untuk pertama kalinya balapan tersebut disponsori oleh perusahaan Aberdeen Asset Management, dan menjadi tahun kelima puluh dalam peliputan oleh BBC.
Kru

Kru Oxford memiliki rata-rata timbangan tiap pemain 93,2 kg atau 0,23 kg lebih berat daripada Cambridge. Mereka terdiri dari atlet asal Inggris sebanyak tiga orang, Amerika Serikat tiga orang, Swedia, Kanada, dan Jerman. Sementara dari pihak Cambridge terdiri dari lima orang asal Inggris, dua dari Amerika Serikat, satu dari Jerman dan Kanada. Mereka memiliki satu atlet pendayung tertinggi sepanjang sejarah balapan dengan tinggi 2,06 meter.
| Posisi | Oxford   > Nama | Oxford   > Kebangsaan | Oxford   > Kampus | Oxford   > Berat | Cambridge   > Nama | Cambridge   > Kebangsaan | Cambridge   > Kampus | Cambridge   > Berat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bow | Charlie P A Humphreys (P) | British | Oriel | 83,01 kg | Toby J Wallace | British | Jesus | 96,16 kg |
| 2 | Henrik K Nilsson | Swedish | Hertford | 89,81 kg | T A Stallard | British | Jesus | 86,64 kg |
| 3 | D R Snow | British | Balliol | 100,70 kg | Brad Crombie (P) | Canadian | Peterhouse | 94,35 kg |
| 4 | Toby H Ayer | American | Worcester | 101,60 kg | A J West | American | Gonville and Caius | 96,62 kg |
| 5 | Martin Crotty | American | Keble | 93,44 kg | David O M Ellis | American | Trinity | 90,72 kg |
| 6 | Morgan A L Crooks | Canadian | Keble | 90,72 kg | K M West | British | Christ's | 94,80 kg |
| 7 | A J R Lindsay | British | Brasenose | 90,72 kg | Graham D C R Smith | British | St Edmund's | 90,26 kg |
| Stroke | Colin von Ettingshausen | German | Keble | 96,16 kg | Tim Wooge | German | Magdalene | 96,16 kg |
| Cox | Neil J O'Donnell | American | Keble | 50,35 kg | Vian Sharif | British | Clare | 42,86 kg |
Sumber:
Balapan

Cambridge memenangkan undian balapn dan mengambil garis start dari Stasiun Surrey, dan Cambridge unggul setengah lengths setelahnya dan tetap bertahan hingga melewati Jembatan Hammersmith. Cambridge masih unggul tujuh detik ketika melewati titik Chiswick Steps dan sembilan detik di Jembatan Kereta Api Barnes. Cambridge melewati garis akhir dengan 3+1⁄2 lengths di depan, dan unggul sebelas detik atas The Dark Blues. The Light Blues finis dalam waktu 16 menit 41 detik. Ini adalah pertama kalinya sejak 1936 Cambridge meraih tujuh kemenangan berturut-turut.
Dalam perlombaan cadangan, Goldie Cambridge mengalahkan Isis Oxford dengan selisih 1+1⁄2 lengths dalam catatan waktu 16 menit 58 detik. Cambridge juga memenangkan Women's Boat Race ke-51 dengan selisih waktu 6 menit 1 detik dan menjadi kemenangan kedelapan berturut-turut mereka.
Lokasi Championship Course tempat berlangsungnya The Boat Race
Gavialis

| Gavialis Rentang waktu: Miosen awal - sekarang, 20–0 jtyl  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
| --- | --- |

Gavialis gangeticus

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Reptilia
Klad:: Archosauromorpha
Klad:: Archosauriformes
Ordo:: Crocodilia
Famili:: Gavialidae
Subfamili:: Gavialinae
Genus:: Gavialis Oppel, 1811

Spesies
 Gavialis gangeticus  Gavialis bengawanicus (punah)
Gavialis adalah genus crocodilia yang mencakup gavial (Gavialis gangeticus) yang masih ada dan satu spesies yang telah punah yakni Gavialis bengawanicus. G. gangeticus berasal dari anak benua India, sedangkan G. bengawanicus diketahui berasal dari Jawa. Gavialis kemungkinan besar pertama kali muncul di Anakbenua India pada zaman Pliosen dan menyebar ke Kepulauan Melayu melalui jalur yang disebut jalur Siva–Melayu pada zaman Kuarter. Sisa-sisa yang dikaitkan dengan Gavialis juga telah ditemukan di Sulawesi dan Pulau Woodlark di sebelah timur Garis Wallace, menunjukkan bahwa garis keturunan prasejarah Gavialis mampu melintasi lingkungan laut dan mencapai tempat-tempat yang mungkin sampai ke Oseania bagian barat.
Genus ini dievaluasi kembali pada tahun 2018 berdasarkan spesimen di Museum Sejarah Alam, London yang dikumpulkan di Perbukitan Sivalik. Penulis menyimpulkan bahwa G. gangeticus dan G. bengawanicus adalah anggota dalam genus Gavialis, dengan G. hysudricus sebagai sinonim junior dari G. gangeticus. Genus Rhamphosuchus diusulkan untuk dimasukan spesies G. leptodus, G. pachyrhynchus, G. curvirostris, dan G. breviceps. Spesies G. browni dan G. lewisi memerlukan revisi lebih lanjut. G. dixoni telah ditetapkan menjadi genus tersendiri yakni Dollosuchus.
Kladogram kelompok crocodilia utama yang masih ada di bawah ini didasarkan pada studi molekuler terbaru, dan menunjukkan hubungan dekat gavial dengan buaya sepit, dan bagaimana gavialidae dan buaya lebih dekat kekerabatannya dibandingkan aligatoroidea:
Berikut adalah kladogram lebih rinci yang menunjukkan usulan penempatan Gavialis di dalam Gavialidae, termasuk anggota yang telah punah:
Teluk Lerong Ilir, Samarinda Ulu, Samarinda

| Teluk Lerong Ilir |
| --- | --- |
Kelurahan
Kantor kelurahan Teluk Lerong Ilir
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Timur
Kota: Samarinda
Kecamatan: Samarinda Ulu
Kodepos: 75128
Kode Kemendagri: 64.72.03.1001 
Kode BPS: 6472050001 
Luas: 9,6 km²
Jumlah penduduk: 11.106 jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Teluk Lerong Ilir adalah salah satu kelurahan di kecamatan Samarinda Ulu, Kota Samarinda, Provinsi Kalimantan Timur, Indonesia.
Batas wilayah

Batas-batas wilayah kelurahan Teluk Lerong Ilir adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kelurahan Air Putih
Timur: Kelurahan Jawa
Selatan: Sungai Mahakam
Barat: Kecamatan Sungai Kunjang
| l b Kecamatan Samarinda Ulu, Kota Samarinda, Kalimantan Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Air Hitam  Air Putih  Bukit Pinang  Dadi Mulya  Gunung Kelua  Jawa  Sidodadi  Teluk Lerong Ilir
Lepenski Vir

Lepenski Vir (bahasa Serbia: Лепенски Вир), yang terletak di Serbia, adalah sebuah situs arkeologi penting dari budaya Gerbang Besi Mesolitikum dari Balkan. Radiokarbon dan data AMS menyatakan bahwa riwayat Lepenski Vir berasal dari tahun antara 9500/7200–6000 SM.
Pranala luar

Virtual Tour- Lepenski Vir Site
Lepenski Vir Collection – National Museum in Belgrade
Lepenski Vir - Danube Virtual Museum Diarsipkan 2018-05-18 di Wayback Machine.
Robert Wernick - Lepenski Vir: a Mesolithic Paradise Diarsipkan 2011-07-15 di Wayback Machine.
The Iron Gates in prehistory: New perspectives, Edited by Clive Bonsall, Vasile Boroneant and Ivana Radovanović, BAR International series 1983, 2008.
Lepenski Vir di YouTube Documentary Film (1968) by Dušan Slijepčević, produced by Dunav Film.
Geometry in Lepenski Vir di YouTube Documentary Film (1970) Predrag Ristich, produced by RTB.
8000 years old GPS!, Evening News, Boris Subashich, January 2, 2016. (Serbian)
Stasiun Jalan Gaoke Barat

Jalan Gaoke Barat adalah sebuah stasiun persimpangan antara Jalur 6 dan 7 dari Shanghai Metro. Stasiun tersebut mulai beroperasi pada 29 Desember 2007.
Gajahan paruh panjang

| Gajahan paruh panjang    |
| --- | --- |
Numenius americanus 

Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 22693195 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Charadriiformes
Famili: Scolopacidae
Genus: Numenius
Spesies: Numenius americanus  Bechst., 1812
 
 
Tata nama
Sinonim takson: Numenius longirostra(is)
Distribusi
 Range of N. americanus 
Gajahan paruh panjang ( Numenius americanus ) adalah burung pantai besar Amerika Utara dari keluarga Scolopacidae . Spesies ini juga disebut "burung paruh-sabit"  dan "burung lilin". Spesies ini berkembang biak di Amerika Utara bagian tengah dan barat, bermigrasi ke selatan dan pantai selama musim dingin.
Keterangan

Gajahan paruh panjang adalah trinilterbesar yang sering ditemui di Amerika Utara. Saat itu 50–65 cm (20–26 in) panjang,62–90 cm (24+1⁄2–35+1⁄2 in)    melintasi sayap dan beratnya490–950 g (1 pon 1+1⁄2 oz – 2 pon 1+1⁄2 oz)   .  Paruhnya yang panjangnya tidak proporsional melengkung ke bawah dan berukuran113–219 cm (44+1⁄2–86+1⁄4 in)   , dan menyaingi paruh Gajahan timur jauh yang bertubuh lebih besar sebagai paruh terpanjang di antara burung pantai mana pun.  Individu memiliki leher panjang dan kepala kecil. Leher dan bagian bawahnya berwarna kayu manis muda, sedangkan bagian atasnya bergaris coklat. Spesies ini menunjukkan dimorfisme seksual terbalik, seperti pada banyak burung trinil, betina lebih besar dan paruh lebih panjang dibandingkan jantan.
Pembiakan

Habitat perkembangbiakannya adalah padang rumput di Amerika Utara bagian barat-tengah. Spesies ini menampilkan tarian pacaran yang rumit, dengan tampilan penerbangan yang cepat dan berulang juga umum dilakukan. Sebuah lubang kecil ditumbuhi berbagai rumput liar dan rerumputan untuk dijadikan sarang. Spesies ini merupakan lapisan determinan, ciri khas burung pantai, bertelur empat butir, dengan warna bervariasi dari putih hingga zaitun. Anakan gajahan paruh panjang bersifat prekosial, anak-anaknya meninggalkan sarang segera setelah menetas. Meskipun kedua orang tuanya merawat anak-anaknya, betina biasanya menyerahkan induknya kepada jantan 1-3 minggu setelah menetas dan berangkat ke tempat musim dingin.  Burung dewasa yang sarangnya gagal sering kali segera berangkat (atau hampir) ke tempat musim dingin.
Makanan

Burung Gajahan paruh panjang sering makan secara berkelompok. Dengan menggunakan paruh panjang nan rampingnya, mereka akan memeriksa lumpur atau substrat lain untuk mencari makanan yang cocok. Makanannya biasa terdiri dari kepiting dan berbagai invertebrata kecil lainnya. Spesies ini juga memakan belalang, kumbang, dan serangga lainnya. Burung ini diketahui sesekali memakan telur burung lain.