RMS Olympic
Karier > Pasca perang

Pada bulan Agustus 1919, Olympic kembali ke Belfast untuk dikembalikan ke layanan sipil. Interiornya dimodernisasi dan ketel uapnya diubah menjadi pembakaran minyak yang sebelumnya menggunakan pembakaran batu bara. Modifikasi ini akan mengurangi waktu pengisian bahan bakar dari beberapa hari menjadi 5 atau 6 jam; itu juga memberikan RPM mesin yang lebih stabil dan memungkinkan personel ruang mesin dikurangi dari 350 menjadi 60 orang.  Selama pekerjaan di dok kering, penyok dengan retakan di bagian tengah ditemukan di bawah garis airnya yang kemudian disimpulkan disebabkan oleh torpedo yang gagal meledak.  Sejarawan Mark Chirnside menyimpulkan bahwa torpedo yang rusak telah ditembakkan oleh U-boat SM U-53 pada tanggal 4 September 1918, ketika Olympic berada di Selat Inggris.
Olympic kembali ke layanan komersial setelah perbaikan dengan peningkatan tonase sebesar 46.439, yang memungkinkannya mempertahankan klaimnya atas gelar kapal terbesar buatan Inggris yang mengapung, meskipun RMS Aquitania milik Cunard Line sedikit lebih panjang. Pada tanggal 25 Juni 1920, ia kembali melayani penumpang, dalam satu pelayaran tahun itu mengangkut 2.249 penumpang, dan mengangkut lebih dari 28.000 penumpang sepanjang paruh kedua tahun 1920. Olympic mengangkut rekor 38.000 penumpang selama tahun 1921, yang terbukti menjadi tahun puncak kariernya. Dengan hilangnya Titanic dan Britannic , Olympic awalnya tidak memiliki pasangan yang cocok untuk layanan ekspres; namun, pada tahun 1922 White Star memperoleh dua bekas kapal Jerman, RMS Majestic dan RMS Homeric, yang telah diberikan kepada Inggris sebagai reparasi perang. Mereka bergabung dengan Olympic sebagai rekan satu tim, dan beroperasi dengan sukses hingga Depresi Besar mengurangi permintaan setelah tahun 1930.
Selama tahun 1920-an, Olympic tetap menjadi kapal yang populer dan modis, dan sering menarik orang kaya dan terkenal saat itu; Marie Curie, Sir Arthur Conan Doyle, Charlie Chaplin, Mary Pickford dan Douglas Fairbanks, dan Pangeran Edward, yang saat itu menjadi Pangeran Wales, termasuk di antara selebritas yang diangkutnya.   Pangeran Edward dan Kapten Howarth difilmkan di anjungan Olympic untuk Pathé News.  Salah satu daya tarik Olympic adalah bahwa ia hampir identik dengan Titanic, dan banyak penumpang berlayar di Olympic sebagai cara untuk secara tidak langsung mengalami pelayaran kapal saudaranya.
Pada tanggal 22 Maret 1924, Olympic terlibat dalam tabrakan lain dengan sebuah kapal, kali ini di New York. Ketika Olympic sedang mundur dari tempat berlabuhnya di pelabuhan New York, buritannya bertabrakan dengan kapal yang lebih kecil, S.S Fort St George , yang telah melintasi jalurnya. Tabrakan tersebut menyebabkan kerusakan besar pada kapal yang lebih kecil itu. Awalnya tampak bahwa Olympic hanya mengalami kerusakan kecil, tetapi kemudian terungkap bahwa tiang buritannya telah retak, sehingga mengharuskan penggantian seluruh rangka buritannya.
Pada tanggal 7 Juni, Lord Pirrie meninggal dalam perjalanan bisnis di atas kapal RMS Ebro di Karibia lepas pantai Kuba. Pada tanggal 13 Juni, Ebro mencapai New York; kapal-kapal Inggris di pelabuhan New York menurunkan bendera mereka menjadi setengah tiang ; dan jenazah Pirrie dipindahkan ke Olympic untuk dipulangkan ke Inggris.
Perubahan dalam undang-undang imigrasi di Amerika Serikat pada tahun 1920-an sangat membatasi jumlah imigran yang diizinkan masuk . Undang-undang tersebut membatasi jumlah imigran menjadi sekitar 160.000 per tahun pada tahun 1924.  Hal ini menyebabkan pengurangan penumpang imigran dalam jumlah besar, hal ini memaksa White Star Line dan perusahaan pelayaran lainnya untuk melayani turis agar dapat bertahan. Pada pergantian tahun 1927–28, Olympic diubah untuk mengangkut penumpang turis serta kelas satu, dua, dan tiga. Kelas turis merupakan upaya untuk menarik pelancong yang menginginkan kenyamanan tanpa disertai harga tiket yang tinggi. Ruang publik baru dibangun untuk kelas ini, meskipun kabin turis dan kelas dua akan bergabung menjadi satu pada akhir tahun 1931.
Setahun kemudian, kabin kelas satu Olympic kembali ditingkatkan dengan menambahkan lebih banyak kamar mandi, lantai dansa dipasang di ruang makan kelas satu yang diperbesar, dan sejumlah suite baru dengan fasilitas pribadi dipasang di depan di dek B. Lebih banyak perbaikan akan menyusul dalam perbaikan selanjutnya.