Koridor 1 Transjakarta
Sejarah > Perkembangan selanjutnya

Pada bulan Oktober 2006, untuk pertama kalinya Halte Dukuh Atas direvitalisasi sehubungan dengan pembangunan Koridor 4 (saat itu, koridor 6 direncanakan masih berterminus di Halte Halimun), menjadikan halte tersebut sebagai transit ke koridor 4 melalui Halte Dukuh Atas 2 per 27 Januari 2007.
Pada tahun 2009, untuk pertama kalinya Halte Monumen Nasional yang memiliki bentuk bangunan yang kecil direvitalisasi agar dapat menampung penumpang koridor 1 dan 2.
Pada tanggal 23 Januari 2012, 102 bus gandeng yang memiliki daya angkut penumpang yang lebih tinggi mulai dioperasikan untuk mengakomodasi kepadatan penumpang.
Akibat pembangunan MRT Jakarta fase 1, pada tahun 2014, sejumlah halte di koridor 1 harus direlokasi atau ditutup. Salah satu halte yang direlokasi adalah Halte Masjid Agung, Bundaran Senayan, Polda Metro Jaya, dan Karet, yang digeser ke lokasi yang tidak jauh dari lokasi aslinya. Sementara halte yang ditutup adalah Halte Setiabudi dan Bundaran HI Halte Bundaran HI dibangun kembali setelah pembangunan MRT selesai pada tanggal 24 Maret 2019, sayangnya tidak ada pembangunan ulang Halte Setiabudi sekalipun halte tersebut sebenarnya bisa terintegrasi dengan Stasiun MRT Setiabudi Astra.
Pada tanggal 1 Juni 2014, koridor 1 mulai beroperasi 24 jam bersama dengan koridor 3 dan 9. Pada awalnya, bus malam (AMARI) hanya berhenti di halte tertentu saja, namun kini semua halte dilayani oleh bus AMARI.
Pada akhir tahun 2018, jembatan penyeberangan orang yang digunakan sebagai akses Halte Bundaran Senayan, Gelora Bung Karno, dan Polda Metro Jaya direvitalisasi dan selesai pada bulan Maret 2019. Revitalisasi dari ketiga JPO tersebut diikuti oleh JPO Karet Sudirman sebagai akses Halte Karet pada bulan April 2021, dan diresmikan pada bulan Maret 2022.
Pada tanggal 24 Maret 2019, seiring dengan diresmikannya MRT Jakarta, halte Bundaran HI yang dibangun kembali menjadi halte pertama yang terhubung langsung dengan Stasiun MRT, walaupun akses penghubungnya dianggap tidak ramah bagi penyandang disabilitas.
Sebagai dampak dari pembangunan MRT Jakarta fase 2A, pengoperasian Halte Bank Indonesia, Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar dipindahkan sementara ke bangunan temporer. Pengoperasian bangunan temporer halte Bank Indonesia dimulai sejak tanggal 19 Desember 2020, Mangga Besar sejak tanggal 25 Februari 2023, Sawah Besar sejak tanggal 28 Februari 2023, dan Harmoni sejak tanggal 4 Maret 2023.
Pada tanggal 15 April 2022, empat halte di koridor 1, yakni Halte Gelora Bung Karno, Tosari ICBC, Bundaran HI, dan Sarinah, ditutup sementara untuk revitalisasi bersama dengan enam halte Transjakarta lainnya di koridor 2, 5, 9, dan 11. Untuk mengakomodasi penumpang yang terdampak, Transjakarta sempat mengoperasikan rute shuttle bus 1ST (Monumen Nasional–Semanggi) sejak tanggal 15 April hingga 11 September 2022. Revitalisasi halte-halte tersebut adalah untuk meningkatkan kualitas pelayanan, integrasi dengan moda transportasi lainnya (seperti MRT dan KRL Commuter Line), dan untuk menciptakan ikon baru bagi kota Jakarta. Halte yang direvitalisasi yang pertama kali selesai di koridor 1 adalah Halte Gelora Bung Karno, yang mulai dibuka kembali pada tanggal 17 Agustus 2022, diikuti oleh Halte Bundaran HI pada tanggal 6 Oktober 2022, Tosari pada tanggal 26 Desember 2022, serta Dukuh Atas 1 dan M.H. Thamrin pada tanggal 4 Maret 2023.
Pada tanggal 22 Juli 2022, koridor 1 mulai melayani Halte Kali Besar Barat dan Museum Fatahillah dari koridor 12 karena adanya peralihan permanen rute koridor 1 yang harus mengelilingi petak Taman Museum Fatahillah, yakni melewati Jalan Pintu Besar Utara, Kali Besar Barat, Kunir, dan Lada Dalam. Peralihan permanen rute ini disebabkan oleh relokasi Halte Kota dari sisi barat Stasiun Jakarta Kota ke sisi utara stasiun.
Pada tanggal 31 Mei 2023, Halte Bundaran Senayan dan Karet Sudirman ditutup sementara untuk revitalisasi, mengikuti lima halte koridor 1 yang sudah direvitalisasi sebelumnya pada tahun 2022.