stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
CloudSat

| --- | --- |
Konsep Artis tentang CloudSat

Jenis misi: Penelitian Atmosferik
Operator: NASA
COSPAR ID: 2006-016B
SATCAT no.: 29107
Situs web: CloudSat home page
Durasi misi: Rencana: 22 bulan   berlalu: 18 tahun, 8 bulan, 26 hari
 

Properti wahana
Bus: BCP-2000
Produsen: Ball Aerospace
Massa luncur: 700 kg (1.543 pon)
Massa kering: [convert: needs a number]
Dimensi: 254 × 203 × 229 m (833 × 666 × 751 ft)   (H × L × W)
Daya: watts
 

Awal misi
Tanggal luncur: April 28, 2006, 10:02:16 (April 28, 2006, 10:02:16) UTC
Roket peluncur: Delta II 7420-10C
Tempat peluncuran: Vandenberg SLC-2W
 

Parameter orbit
Sistem rujukan: Geocentric
Sistem orbit: LEO
Sumbu semi-mayor: 708.059 km (439.967 mi)
Eksentrisitas orbit: 0.0000824
Ketinggian perigee: 709 km (441 mi)
Ketinggian apoogee: 710 km (440 mi)
Inklinasi: 98.23 degrees
Periode: 98.83 menit
RAAN: 330,82 derajat
Argument of periapsis: 91,62 derajat
Mean anomaly: 14,57 derajat
Mean motion: 14,57
Epoch: 25 Januari 2015, 03:10:38 UTC
Jumlah revolusi: 46.515
 
 
CloudSat adalah satelit observasi NASA Earth, yang diluncurkan pada roket Delta II pada tanggal 28 April 2006 ini menggunakan radar untuk mengukur ketinggian dan sifat awan, menambah informasi tentang hubungan antara awan dan iklim untuk membantu menyelesaikan pertanyaan tentang pemanasan global.
CloudSat terbang dalam formasi dalam "A Train", dengan beberapa satelit lainnya: Aqua, Aura, Calipso dan Parasol Prancis.
Misi terpilih dalam program Sistem Earth Science Pathfinder NASA pada tahun 1999 Ball Aerospace & Technologies Corp di Boulder, Colorado, merancang dan membangun pesawat ruang angkasa.
Misi utama CloudSat ini dijadwalkan berlangsung selama 22 bulan untuk memungkinkan lebih dari satu siklus musiman untuk diamati.
Instrumen

Instrumen utama di CloudSat adalah Cloud Profiling Radar (CPR), sebuah radar pencari nadir 94-GHz yang mengukur daya yang disebarkan oleh awan sebagai fungsi jarak dari radar. Instrumen radar dikembangkan di Jet Propulsion Laboratory (JPL) NASA di Pasadena, California, dengan kontribusi perangkat keras dari Canadian Space Agency. Desain keseluruhan CPR sederhana, dipahami dengan baik, dan memiliki pengaruh kuat dari banyak radar awan yang sudah beroperasi di aplikasi berbasis darat dan udara. Sebagian besar parameter desain dan konfigurasi subsistem hampir identik dengan Airborne Cloud Radar, yang telah terbang di pesawat NASA DC-8 sejak tahun 1998.
CPR memanfaatkan keahlian dan pengalaman radar yang ada di JPL. Radar lain yang sudah berhasil diterbangkan atau dikembangkan oleh JPL termasuk Seasat SAR, Shuttle Imaging Radars (SIR-A, SIR-B, SIR-C), Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), Magellan Venus Radar Mapper, Cassini Radar ( pemetaan Titan bulan Saturnus), NSCAT, dan SeaWinds.
Berdasarkan data umur radar, NASA memperkirakan radar akan beroperasi setidaknya selama tiga tahun dengan probabilitas 99%.
CloudSat dikelola oleh Jet Propulsion Laboratory. Colorado State University memimpin penelitian ilmiah dan pemrosesan dan distribusi data sains. Biaya proyek ini kira-kira menghabiskan $200 juta.
Dampak pada Radio Astronomi

Tingkat daya radar CloudSat sedemikian rupa sehingga alat penerima elektronik yang digunakan pada teleskop radio dapat padam jika teleskop mengarah ke zenit ketika overflight. Selain itu, penerima mungkin akan jenuh selama overflight (atau mendekati overflight) di mana pun teleskop radio diarahkan, dan tingkat sinyal yang sama kuatnya akan diterima jika teleskop mengarah ke atau dekat CloudSat kapan pun satelit berada di atas cakrawala (yang bisa diperintah satu jam per hari di lokasi tertentu). Pita sempit, sinyal radar pergeseran Doppler mungkin akan dapat dideteksi bahkan dalam integrasi yang cukup singkat di mana pun teleskop radio diarahkan, kapan pun CloudSat berada di atas cakrawala.
Roket Delta II dengan CloudSat dan CALIPSO di Launch Pad SLC-2W, VAFB.
CloudSat di Pangkalan Angkatan Udara Vandenberg.
Animasi orbit CloudSat. Bumi tidak ditampilkan
Formula Satu musim 1984

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 1984 
Juara Dunia Pembalap: Niki Lauda   Juara Dunia Konstruktor: McLaren-TAG
| Sebelum: | 1983 | Sesudah: | 1985 |
Balapan menurut negara Balapan menurut musim
Niki Lauda berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang ketiga dan terakhir kalinya dengan selisih setengah poin.
Rekan setim Lauda, yaitu Alain Prost (foto tahun 2008), tertinggal 0,5 poin dari Lauda di posisi kedua.
Formula Satu musim 1984 merupakan musim balapan reguler Formula Satu yang diadakan dari tanggal 25 Maret sampai dengan tanggal 21 Oktober 1984, dengan memperlombakan 16 lomba. Tampil sebagai juara dunia adalah pembalap asal Austria, yaitu Niki Lauda, di atas mobil McLaren.
Pranala luar

1984 Formula 1 review Diarsipkan 2018-09-29 di Wayback Machine.
1984 Formula 1 World Championship results and images from f1-facts.com Diarsipkan 2022-12-09 di Wayback Machine.
| l b Grand Prix Formula Satu: 1980–1989 |
| --- | --- |
1980:  ARG  BRA  RSA  USW  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
1981:  USW  BRA  ARG  SMR  BEL  MON  ESP  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  CPL 
1982:  RSA  BRA  USW  SMR  BEL  MON  DET  CAN  NED  GBR  FRA  GER  AUT  SUI  ITA  CPL 
1983:  BRA  USW  FRA  SMR  MON  BEL  DET  CAN  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  RSA 
1984:  BRA  RSA  BEL  SMR  FRA  MON  CAN  DET  DAL  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  POR 
1985:  BRA  POR  SMR  MON  CAN  DET  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  BEL  EUR  RSA  AUS 
1986:  BRA  ESP  SMR  MON  BEL  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  MEX  AUS 
1987:  BRA  SMR  BEL  MON  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  ESP  MEX  JPN  AUS 
1988:  BRA  SMR  MON  MEX  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1989:  BRA  SMR  MON  MEX  USA  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
 ← 1970–1979  1980–1989  1990–1999 → 
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025
Kementerian Kesejahteraan

Kementerian Kesejahteraan dapat merujuk pada:
Belanda

Kementerian Kesehatan, Kesejahteraan dan Olahraga
India

Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan Keluarga
Kementerian Pertanian dan Kesejahteraan Petani
Indonesia

Kementerian Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (sebelumnya bernama Kementerian Koordinator Bidang Kesejahteraan Rakyat)
Korea Selatan

Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan
Taiwan

Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan
KRI Badau (841)

| --- | --- |

Sejarah
Indonesia
Nama:  Pejuang (P03)
Pembangun:  Vosper Thornycroft, Singapore
Ganti nama:  KRI Badau 841
Identifikasi:  P03 (Brunei)  841 (Indonesia)
KRI Badau (841) merupakan kapal patroli milik TNI AL, yang telah berjasa dalam kasus penyanderaan WNI di perairan perbatasan Malaysia dengan Filipina pada tahun 2016. Sebelum bertugas dalam jajaran armada kapal perang milik TNI AL, KRI Badau merupakan kapal perang milik Angkatan Bersenjata Kerajaan Brunei, lebih spesifiknya Angkatan Laut Kerajaan Brunei, yang dinamai KDB Pejuang P03. Selama masih berada di bawah kepemilikan Angkatan Laut Kerajaan Brunei, KDB Pejuang P03 merupakan kapal patroli yang dilengkapi oleh rudal anti kapal permukaan Exocet.
Perpindahan Kepemilikan

Di bawah kepemilikan Angkatan Laut Kerajaan Brunei, P03 Pejuang diklasifikasikan ke dalam kelas Waspada, sebagai salah satu tipe kapal patroli yang dilengkapi misil, dan merupakan salah satu dari tiga kapal yang dipesan kepada Vosper Thornycroft di Singapura, yaitu perusahaan pembuat kapal-kapal tersebut. Kapal tersebut dipekerjakan sejak 1978 - 1979. Pada saat kapal-kapal kelas Darussalam dalam pelayanan, dua kapal dari kelas Waspada, yaitu P02 Waspada dan P03 Pejuang didonasikan ke Indonesia sebagai kapal pelatihan. P02 Waspada dinamai KRI Salawaku 642 dan P03 Pejuang dinamai KRI Badau 643, pada akhirnya nama KRI Badau 643 diubah menjadi KRI Badau 841.
KRI Badau 841, kapal ini merupakan hibah dari Kerajaan Brunei pada 15 April 2011. dari perubahan nomor lambung kapal ialah karena KRI Badau tidak dapat tampil maksimal dari sisi kesenjataan. Kapal tersebut direorganisasi menjadi kelas kapal di satuan kapal patrol, sehingga nomor lambung 643 berubah menjadi 841. Mengikuti aturan pemberian nomor lambung pada kapal perang TNI AL, armada patroli diidentifikasi dengan nomor 8xx.
Pada tahun 2017, komandan KRI Badau 841 diserahkan kepada Mayor Laut (P) Pulung Nugroho.
Spesifikasi

Berikut ini merupakan spesifikasi dari KRI Badau 841
Perusahaan pembuat kapal: Vosper Thornycroft, Singapura
Pengguna : TNI AL
Panjang : 37 meter
Daya muat : 1,8 meter
Berat : 206 ton (penuh)
Mesin : 2 MTU 20V 538 TB91 9000 ph (Diesel)
Kecepatan (maksimum) : 32 Knot (59 km/h)
Jarak jelajah : 200 Mil Laut (2,200 km), pada kecepatan 14 Knot (26 km/jam)
Kapasitas bahan bakar : 16 ton
Sensor dan sistem : Kelvin Hughes Tipe 1007 NAV (pencarian permukaan)
Peperangan elektronik : Decca RDL-2 Intercept dan E/O Rademac 2500 Tracking
Persenjataan: 1 x Oerlikon twin cannon CGM-B01 kaliber 30 mm dan 2 x SMS (senapan mesin sedang) kaliber 7,62 mm
Pelayanan di Indonesia

Pada hari Jumat, 15 April 2016, terjadi aksi penyanderaan enam WNI di perairan perbatasan antara Malaysia dengan Filipina. Dalam menghadapi kasus tersebut, TNI AL mengerahkan dua kapal perang, salah satunya KRI Badau 841 untuk menjaga area perairan tersebut. Kapal tersebut digunakan untuk patroli di daerah tertentu sampai batas perbatasan terluar Zona Ekonomi Esklusif (ZEE).
KRI Badau 841
Jan Antonius Klooster

| Mgr>  Jan Antonius Klooster C.M. |
| --- | --- |
Uskup Emeritus Surabaya

Gereja: Gereja Katolik Roma
Keuskupan: Surabaya
Penunjukan: 19 Februari 1953 (41 tahun, 259 hari)
Masa jabatan berakhir: 2 April 1982 (70 tahun, 301 hari)
Pendahulu: Michel Thomas Verhoeks, C.M.
Penerus: Aloysius Josef G. Dibjokarjono
Imamat
Tahbisan imam: 29 Juni 1936 (25 tahun, 24 hari)
Tahbisan uskup: 1 Mei 1953 (41 tahun, 330 hari) oleh Georges Marie Joseph Hubert Ghislain de Jonghe d' Ardoye, M.E.P.
Informasi pribadi
Nama lahir: Jan Antonius Klooster
Lahir: (1911-06-05)5 Juni 1911 Jatiroto, Lumajang, Jawa Timur
Meninggal: 30 Desember 1990(1990-12-30) (umur 79) Surabaya, Jawa Timur
Makam: Pemakaman Puhsarang, Semen, Kediri
Kewarganegaraan:  Indonesia
Denominasi: Katolik Roma
Semboyan: "Evangelizare divitias Christi"   (Mewartakan Kekayaan-kekayaan Kristus)
Mgr. Jan Antonius Klooster, C.M. (5 Juni 1911 – 30 Desember 1990
) adalah Uskup Keuskupan Surabaya sejak penunjukannya menjadi Vikaris Apostolik pada 19 Februari 1953 sampai mengundurkan diri sebagai Uskup Surabaya pada 2 April 1982.
Karya

Pastor Klooster ditahbiskan menjadi Imam pada tanggal 29 Juni 1936. Pada 19 Februari 1953, ia ditunjuk menjadi Vikaris Apostolik Surabaia dengan gelar Uskup Tituler Germanicopolis. Ia ditahbiskan menjadi Uskup pada 1 Mei 1953 dengan Delegatus dan Internunsius Apostolik untuk Indonesia, Mgr. Georges Marie Joseph Hubert Ghislain de Jonghe d' Ardoye, M.E.P. menjadi uskup Penahbis Utama. Mgr. Albertus Soegijapranata, S.J., Vikaris Apostolik Semarang sekaligus Uskup Tituler Danaba dan Mgr. Adrianus Djajasepoetra, S.J., Vikaris Apostolik Djakarta sekaligus Uskup Tituler Trisipa menjadi Uskup Ko-konsekrator.
Seiring peningkatan status Vikariat Apostolik Surabaia menjadi Keuskupan Surabaia yang terjadi terkait Konstitusi Apostolik Qoud Christus Adorandus tentang berdirinya Hierarki Gereja Katolik di Indonesia secara mandiri oleh Paus Yohanes XXIII, maka status Mgr. Klooser berubah dari Vikaris Apostolik Surabaia menjadi Uskup Surabaia sejak 3 Januari 1961. Sebagai seorang Bapa Konsili, ia menghadiri keempat sesi dalam Konsili Vatikan II (1962–1965).
Mgr. Klooster menjadi Uskup ko-konsekrator bagi dua orang Uskup, yakni Mgr. Franciscus Xaverius Sudartanta Hadisumarta, O.Carm sebagai Uskup Malang pada 16 Juli 1973, dan juga penerusnya di Keuskupan Surabaya Mgr. Aloysius Josef G. Dibjokarjono pada 16 Desember 1982.
Ia menjabat sampai mengundurkan diri pada tanggal 2 April 1982. Ia wafat pada 30 Desember 1990 dalam usia 79 tahun.
Pranala luar

| Jabatan Gereja Katolik |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Michel Thomas Verhoeks, C.M. | Vikaris Apostolik Surabaia 19 Februari 1953 – 3 Januari 1961 Uskup Surabaia/Surabaya   3 Januari 1961 – 2 April 1982 | Diteruskan oleh: Aloysius Josef G. Dibjokarjono |
Bajing

| Bajing Rentang waktu: Eosen akhir – sekarang |
| --- | --- |

Beberapa jenis bajing

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Rodentia
Subordo:: Sciuromorpha
Famili:: Sciuridae Fischer de Waldheim, 1817

Genus tipe
Sciurus Linnaeus, 1758
Genus
 Lihat teks
Bajing adalah hewan dari keluarga Sciuridae, sebuah keluarga yang mencakup hewan pengerat berukuran kecil atau sedang . Keluarga bajing termasuk bajing pohon, bajing tanah (termasuk bajing-belang dan pispisa, antara lain), dan bajing terbang. Bajing berasal dari Amerika, Eurasia, dan Afrika, dan diperkenalkan oleh manusia ke Australia. Fosil bajing paling awal yang diketahui berasal dari zaman Eosen , dan di antara keluarga hewan pengerat lainnya yang masih hidup, bajing paling berkerabat dekat dengan biwara gunung dan tikus penidur .
Secara ilmiah, bajing (Squirrel) dan tupai (treeshrew) adalah dua spesies yang berbeda. Meskipun secara bentuk memang hampir sama.
Perbandingan tupai dan bajing

Secara ilmiah, tupai hanya terbagi menjadi 20 spesies saja yang mana tergolong dalam keluarga Tupaiidae dan Ptilocercidae. Sedangkan bajing yang terbagi dalam 278 spesies tergolong dalam keluarga Sciuridae.
Tupai mempunyai pipi tirus dan moncong yang lebih mencuat . Kepalanya berbentuk lebih pipih dari pada bajing, dan secara sekilas berbentuk seperti celurut (oleh karena itu bahasa Inggris tupai adalah treeshrew. Sebaliknya, bajing khas akan pipi yang bulat, kepalanya bulat dan bentuk mulut yang tidak terlalu moncong kedepan.
Umumnya tupai memiliki ukuran yang lebih kecil, dan bajing memiliki bentuk tubuh yang besar.
Tupai memiliki ekor yang panjang, pipih, berbulu tipis dan kecil, ekornya sering digeletakkan di atas permukaan , atau juga bisa diangkat. Sedangkan bajing memiliki ekor yang lebat, panjang, dan biasanya melengkung ke atas.
Tupai umumnya omnivora predator yang memangsa kutu, serangga, dan hewan kecil lainnya. Sedangkan bajing umumnya herbivora yang memakan buah geluk, buah-buahan kacang-kacangan dan biji-bijian, oleh karena itu sering dianggap sebagai hama dan diburu oleh masyarakat lokal.
Tupai memiliki telinga bulat yang cenderung menempel ke kepala. Sedangkan bajing memiliki telinga bulat yang agak runcing dan tidak menempel pada kepala.
Tupai cenderung memiliki warna dan pola karakteristik yang hampir sama antarspesiesnya. Sedangkan bajing memiliki keanekaragaman karakteristik pola tiap spesies yang dapat dibedakan dalam sekali pandang.
Tupai tangkas dalam berlari, berbeda dengan bajing yang lincah dalam melompat dan pintar memanjat. Maka dari itu terdapat peribahasa "Sepandai-pandai tupai melompat maka akan jatuh juga", yang mencerminkan tupai yang tidak terampil dalam melompat.
Tupai memiliki perangai yang tidak terlalu ganas dan mudah dijinakkan. Sedangkan bajing lebih agresif dan sulit dijinakkan.
Tupai memiliki penglihatan yang tajam, sedangkan bajing memiliki penglihatan yang mampu mengenali berbagai warna.
Tupai terspesialisasi dalam lingkungan tropis, sedangkan bajing lebih adaptif terhadap lingkungan yang beragam, baik tropis maupun subtropis.
Tupai hanya tersebar di area sekitar Asia Tenggara, sedangkan bajing tersebar luas di seluruh dunia.
Tupai memiliki vokalisasi yang sedikit, sedangkan bajing mampu mengeluarkan suara yang beragam
Tupai cenderung hidup secara sendiri atau soliter, dan jarang mendekati manusia. Sedangkan bajing biasanya hidup secara berkelompok, dan sering berinteraksi dengan manusia.
Tupai memiliki masa kehampilan rata rata 45 hari, sedangkan bajing hingga 3-4 minggu.
Ciri-ciri

Bajing umumnya adalah hewan kecil, dengan ukuran mulai dari bajing-kerdil afrika dan sukau pukang dengan panjang total 10–14 cm (3,9–5,5 inci) dan berat hanya 12–26 g (0,42–0,92 oz), hingga tando bhutan dengan panjang total hingga 1,27 m (4 kaki 2 inci) dan beberapa spesies marmot , yang beratnya dapat mencapai 8 kg (18 lb) atau lebih.   Bajing biasanya memiliki tubuh ramping dengan ekor sangat panjang dan lebat serta mata besar. Secara umum, bulu mereka lembut dan halus, meskipun pada beberapa spesies jauh lebih tebal dibandingkan spesies lainnya. Warna bulu bajing sangat bervariasi antar—dan sering kali bahkan di dalam—spesies.
Pada sebagian besar spesies bajing, tungkai belakang lebih panjang daripada tungkai depan, sementara semua spesies memiliki empat atau lima jari pada setiap kakinya. Kakinya, termasuk ibu jari yang perkembangannya kurang baik , memiliki bantalan lembut di bagian bawah dan cakar yang kokoh dan serbaguna untuk menggenggam dan memanjat . Bajing pohon , tidak seperti kebanyakan hewan menyusui, dapat turun dari pohon terlebih dahulu. Mereka melakukannya dengan memutar pergelangan kaki 180 derajat, sehingga kaki belakangnya mengarah ke belakang dan mencengkeram kulit pohon dari arah yang berlawanan.
Bajing hidup di hampir semua habitat, mulai dari hutan hujan tropis hingga gurun semi kering , hanya menghindari daerah kutub tinggi dan gurun terkering . Mereka sebagian besar adalah herbivora , hidup dari biji-bijian dan kacang-kacangan, tetapi banyak juga yang memakan serangga dan bahkan vertebrata kecil.
Seperti yang ditunjukkan oleh matanya yang besar, bajing memiliki penglihatan yang sangat baik , yang sangat penting bagi spesies penghuni pohon. Banyak juga yang memiliki indra peraba yang baik , dengan vibrissae di anggota badan dan juga kepala.
Gigi skiurida mengikuti pola khas hewan pengerat, dengan gigi seri besar (untuk menggerogoti) yang tumbuh sepanjang hidup, dan gigi pipi (untuk menggemeretakkan) yang terletak di balik celah lebar, atau diastema.Formula gigi khas dari skiurida adalah 1.0.1.31.0.1.3.
Ciri-ciri > Ekor

Tujuan penggunaan ekor tupai, untuk memberi manfaat bagi bajing, antara lain:
Untuk mencegah hujan, angin, atau dingin.
Untuk mendinginkan tubuh saat panas, dengan memompa lebih banyak darah melalui ekornya.
Sebagai penyeimbang ketika melompat-lompat di pohon.
Sebagai parasut saat melompat.
Untuk memberi sinyal dengan bajing lain.
Saat bajing duduk tegak, ekornya yang terlipat ke belakang dapat menghentikan predator yang melihat dari belakang untuk melihat ciri khas bentuk mamalia kecil.
Bajing yang terpapar sinar matahari
Bajing di Chandigarh
Bajing di pohon mangga
Perilaku

Bajing kawin sekali atau dua kali setahun dan, setelah masa kehamilan tiga hingga enam minggu, melahirkan sejumlah keturunan yang berbeda-beda menurut spesies. Kaum muda bersifat altrisial , terlahir telanjang, ompong, dan buta. Pada sebagian besar spesies bajing, hanya betina yang merawat anak-anaknya, yang disapih pada usia enam hingga sepuluh minggu dan menjadi dewasa secara seksual pada akhir tahun pertama. Secara umum, spesies tupai yang hidup di tanah bersifat sosial, seringkali hidup dalam koloni yang berkembang dengan baik, sedangkan spesies yang hidup di pohon lebih menyendiri.
Bajing tanah dan bajing pohon biasanya aktif diurnal atau krepuskular ,  sedangkan bajing terbang cenderung aktif di malam hari —kecuali bajing terbang menyusui dan anak-anaknya, yang memiliki periode diurnalitas selama musim panas.
Selama periode panas, bajing tercatat sering buang air besar, atau meletakkan perutnya di permukaan yang dingin.
Bajing, seperti hewan pengerat lainnya, menerapkan strategi spesifik spesies untuk menyimpan makanan, sebagai penyangga terhadap periode kelangkaan.. Di daerah beriklim sedang, bajing biasanya menyimpan geluk di bawah serasah daun, di dalam lubang pohon, atau di bawah tanah.  Namun, di lingkungan subtropis dan lembab, penyimpanan tradisional dapat menyebabkan pertumbuhan jamur, pembusukan, atau perkecambahan dini. Untuk mengatasi tantangan ini, beberapa bajing, khususnya di zona subtropis, menyimpan geluk atau jamur di dahan pohon.  Perilaku ini, diyakini dapat meminimalkan infeksi jamur dan mengurangi risiko hilangnya makanan, juga secara tidak sengaja membantu pohon tertentu, seperti Cyclobalanopsis , dalam memperluas jangkauannya, karena buah geluk yang terlupakan atau copot dapat bertunas di lokasi baru, sehingga mempengaruhi ekologi hutan.   Dua spesies bajing terbang, bajing terbang anekawarna dan bajing terbang Hainan membantu penyimpanan tersebut dengan mengukir alur pada buah geluk untuk memasang buah geluk dengan erat di antara ranting-ranting kecil yang berpotongan, mirip dengan sambungan purus dan bajang dalam pertukangan.
Perilaku > Makanan

Karena bajing tidak dapat mencerna selulosa , mereka harus bergantung pada makanan yang kaya protein, karbohidrat , dan lemak . Di daerah beriklim sedang , awal musim semi adalah waktu yang paling sulit bagi bajing karena geluk yang mereka kubur mulai bertunas (sehingga tidak lagi tersedia untuk dimakan), sementara banyak sumber makanan yang biasa belum tersedia. Pada masa-masa ini, bajing sangat bergantung pada tunas pohon. Bajing, yang utamanya adalah herbivora , memakan berbagai macam tanaman, serta buah geluk, kacang-kacangan , biji-bijian , tumbuhan runjung, buah-buahan , jamur , dan tumbuh-tumbuhan hijau . Namun, beberapa bajing juga mengonsumsi daging, terutama saat menghadapi rasa lapar.  Bajing diketahui memakan burung kecil , ular muda , dan hewan pengerat yang lebih kecil, serta telur burung dan serangga . Beberapa spesies bajing tropis hampir seluruhnya beralih ke pola makan serangga.
Bajing, seperti merpati dan fauna lainnya, adalah sinantrop , karena mereka mendapat manfaat dan berkembang dari interaksinya di lingkungan manusia. Proses interaksi yang sukses secara bertahap ini disebut sinurbanisasi, di mana tupai kehilangan rasa takutnya terhadap manusia di lingkungan perkotaan . Ketika bajing hampir sepenuhnya dimusnahkan selama Revolusi Industri di New York, mereka kemudian diperkenalkan kembali untuk "menghibur dan mengingatkan" manusia akan alam. Bajing berbaur dengan lingkungan perkotaan dengan sangat efisien sehingga ketika perilaku sinantropis berhenti (yaitu orang tidak meninggalkan sampah di luar selama musim dingin), mereka menjadi agresif dalam mencari makanan.
Perilaku agresi dan pemangsaan telah diamati pada berbagai spesies bajing tanah,khususnya bajing tanah tiga belas loreng. Misalnya, Bernard Bailey, seorang ilmuwan pada tahun 1920-an, mengamati seekor bajing tanah tigas belas loreng memangsa seekor ayam muda. Wistrand melaporkan melihat spesies yang sama memakan ular yang baru dibunuh. Setidaknya ada satu laporan tentang bajing yang memangsa hewan yang tidak lazim, seperti insiden pada tahun 2005 di mana sekelompok bajing hitam membunuh dan memakan seekor anjing liar berukuran besar di Lazo, Rusia.Serangan bajing terhadap manusia sangat jarang terjadi, namun memang terjadi.