stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
KAI Commuter
Sejarah > 2016–2020: KRL Access dan perubahan nama

Pada bulan Januari 2016, perusahaan ini meluncurkan integrasi antara Commuter Line dengan Transjakarta di Stasiun Tebet, Manggarai, dan Palmerah. Pada bulan Juli 2016, perusahaan ini meluncurkan aplikasi KRL Access. Pada bulan April 2017, perusahaan ini mulai mengoperasikan Commuter Line hingga Stasiun Rangkasbitung, membuka Stasiun Citeras, dan membuka kembali Stasiun Angke. Pada bulan September 2017, perusahaan ini mengubah namanya menjadi PT Kereta Commuter Indonesia (KCI), seiring dengan rencana perluasan wilayah kerja yang akan dilakukannya. Pada bulan Oktober 2017, perusahaan ini mulai mengoperasikan Commuter Line hingga Stasiun Cikarang. Pada bulan Februari 2018, perusahaan ini mulai mengoperasikan bangunan baru Stasiun Cisauk. Pada bulan November 2018, perusahaan ini mendapat izin dari Bank Indonesia untuk mengelola uang elektronik.
Sejarah > 2020–2022: Ekspansi dan Integrasi

Pada bulan Juni 2020, Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, dan Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan meresmikan Stasiun Tanah Abang, Sudirman, Juanda, dan Pasar Senen sebagai stasiun integrasi. Pada bulan Oktober 2020, Kereta Api Indonesia mengalihkan pengelolaan kereta api Lokal Merak di Daop I Jakarta dan Kereta api Prambanan Ekspres di Daop VI Yogyakarta ke perusahaan ini. Pada tahun 2021, perusahaan ini mulai mengoperasikan Commuter Line relasi Yogyakarta–Solo Balapan pp dan Prambanan Ekspres relasi Yogyakarta–Kutoarjo pp. Pada bulan Maret 2021, Presiden Joko Widodo meresmikan pengoperasian Commuter Line relasi Yogyakarta–Solo Balapan pp.
Pada bulan Desember 2021, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil dan Wali Kota Bogor Bima Arya meresmikan Alun-Alun Bogor yang terintegrasi dengan pintu timur Stasiun Bogor. Pada bulan April 2022, Kereta Api Indonesia mengalihkan pengelolaan kereta api lokal dan kereta api komuter di Daop II Bandung dan VIII Surabaya ke perusahaan ini. Pada bulan Mei 2022, seiring dengan perubahan sistem persinyalan di Stasiun Manggarai, Lin Lingkar pun dinonaktifkan, sementara Lin Cikarang dan Lin Sentral diubah menjadi sistem balon, yakni melalui Cikarang–Tanah Abang–Kampung Bandan–Cikarang dan percabangan ke Stasiun Nambo. Walaupun begitu, lin lainnya, seperti Lin Sentral antara Bogor dan Jakarta Kota di jalur utama, Tangerang, Tanjung Priuk dan Rangkasbitung tidak mengalami perubahan.
Per 1 Januari 2023, KAI Commuter resmi mengakuisisi layanan KRL Bandara Soekarno-Hatta dari KAI Bandara dengan ditekennya dokumen peralihan operator pelayanan dan akta jual beli pada 30 Desember 2022.
Sejarah > 2022–Sekarang: Pembelian sarana baru untuk Lin Jabodetabek

Pada September 2022, KAI Commuter mengajukan izin impor 348 unit KRL bekas dari Jepang untuk menggantikan sarana yang sudah tua dan meningkatkan kapasitas penumpang pada 2023. Setelah tidak melakukan pengadaan pada 2021–2022 akibat pandemi, namun izin tersebut ditolak oleh Kementerian Perindustrian RI pada Januari 2023, penolakan tersebut menjadi polemik.
Setelah penolakan tersebut, Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) merekomendasikan KAI Commuter untuk tidak mengimpor KRL bekas dan mengusulkan rekondisi 29 rangkaian yang akan dipensiunkan. Kajian BPKP menilai kapasitas KRL masih mencukupi secara keseluruhan, namun terdapat kekurangan saat jam sibuk.
Menanggapi rekomendasi tersebut, akhirnya Pemerintah Pusat memberikan Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada KAI untuk membeli KRL baru dari PT Industri Kereta Api (INKA) dan pabrikan luar negeri. Kontrak pembelian tersebut diteken dengan INKA ditandatangani pada Maret 2023, kemudian kontrak pembelian 3 rangkaian KRL baru dari CRRC Qingdao Sifang ditandatangani di Tiongkok pada akhir Januari 2024. Pada Juli 2024, INKA juga mendapatkan PMN guna meningkatkan kapasitas produksi agar dapat meningkatkan kapasitas produksi agar dapat menyelesaikan pesanan tersebut dengan tepat waktu.
Pada saat RDP dengan Komisi XI DPR RI, 1 Juli 2024, Direktur utama KAI menyatakan bahwa dilakukan pembelian 8 rangkaian KRL tambahan kepada CRRC Qingdao Sifang, sehingga total pesanan kepada pabrikan Tiongkok tersebut menjadi 11 rangkaian. Penambahan tersebut dilakukan setelah 17 dari 19 rangkaian yang dikirim menuju pabrik INKA Madiun untuk dilakukan rekondisi dibatalkan dengan alasan yang tidak diberitahukan kepada publik
Pada akhir Januari 2025, satu rangkaian 12 kereta KRL seri SFC120-V yang dipesan oleh KAI Commuter dari CRRC Qingdao Sifang tiba di Pelabuhan Tanjung Priok dan setelahnya menjalani uji coba di jalur kereta api Lintas Jakarta. Pada Februari 2025, KRL baru yang dipesan dari INKA juga telah mulai terlihat menjalani uji coba di lingkungan internal pabrik, setelah pada Agustus 2024, desain dari KRL produksi INKA tersebut dirilis oleh KAI Commuterline secara resmi. Keseluruhan KRL pesanan KAI Commuter berbahan baja nirkarat pada bagian bodi dengan lebar standar yang ditentukan Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
Layanan

Sejak pemberlakuan Gapeka 2023, seluruh layanan kereta api komuter, lokal dan bandara (hanya untuk tujuan Bandara Soekarno-Hatta) yang dikelola KAI Commuter menggunakan nama Commuter Line.
Layanan > Wilayah I Basoetta (KA Bandara)

| Nama kereta api> Kereta api bandara | Relasi perjalanan> Kereta api bandara | Relasi perjalanan> Kereta api bandara | Kereta api bandara |
| --- | --- | --- | --- |
|  Commuter Line Basoetta | Manggarai | Bandara Soekarno-Hatta |  |
Layanan > Wilayah I Jabodetabek (KA Komuter)

| Nama kereta api> Kereta api komuter | Relasi perjalanan> Kereta api komuter | Relasi perjalanan> Kereta api komuter | Kereta api komuter |
| --- | --- | --- | --- |
|  Commuter Line Bogor | Jakarta Kota | Bogor |  |
|  Commuter Line Bogor | Jakarta Kota | Nambo |  |
|  Commuter Line Cikarang | Cikarang | Angke |  |
|  Commuter Line Cikarang | Cikarang | Kampung Bandan |  |
|  Commuter Line Rangkasbitung | Tanah Abang | Rangkasbitung |  |
|  Commuter Line Tangerang | Duri | Tangerang |  |
|  Commuter Line Tanjung Priuk | Jakarta Kota | Tanjung Priuk |  |
Layanan > Wilayah I Merak (KA Lokal)

| Nama kereta api> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal | Kereta api lokal |
| --- | --- | --- | --- |
| LM Commuter Line Merak | Rangkasbitung | Merak |  |
Layanan > Wilayah II Bandung

| Nama kereta api> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal | Kereta api lokal |
| --- | --- | --- | --- |
| LJ Commuter Line Jatiluhur | Cikarang | Cikampek |  |
| LW Commuter Line Walahar | Cikarang | Purwakarta |  |
| B Commuter Line Bandung Raya | Purwakarta/Padalarang | Cicalengka |  |
| C Commuter Line Garut | Purwakarta/Padalarang | Garut |  |
| C Commuter Line Garut | Purwakarta/Padalarang | Cibatu |  |
Layanan > Wilayah VI Yogyakarta

| Nama kereta api> Kereta api komuter | Relasi perjalanan> Kereta api komuter | Relasi perjalanan> Kereta api komuter | Kereta api komuter |
| --- | --- | --- | --- |
| Y Commuter Line Yogyakarta | Yogyakarta | Palur |  |
| P Commuter Line Prameks | Kutoarjo | Yogyakarta |  |
Layanan > Wilayah VIII Surabaya

| Nama kereta api> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal | Relasi perjalanan> Kereta api lokal |
| --- | --- | --- |
| D Commuter Line Dhoho | Surabaya Kota | Blitar Via Kertosono |
| D Commuter Line Dhoho | Surabaya Kota | Malang |
D Commuter Line Dhoho: Surabaya Kota
P Commuter Line Penataran: Surabaya Kota
| P Commuter Line Penataran | Surabaya Kota | Malang |
| P Commuter Line Penataran | Surabaya Kota | Blitar Via Malang |
| SP Commuter Line Supas | Surabaya Kota | Pasuruan |
| ACommuter Line Arjonegoro | Surabaya Pasarturi | Babat |
| ACommuter Line Arjonegoro | Sidoarjo | Babat |
| ACommuter Line Arjonegoro | Sidoarjo | Bojonegoro |
| B Commuter Line Blorasura | Surabaya Pasarturi | Cepu |
Kereta api komuter
| J Commuter Line Jenggala | Mojokerto | Indro |
| J Commuter Line Jenggala | Mojokerto | Babat |
Pranala luar

Portal Perkeretaapian Indonesia
(Indonesia) Situs web resmi
(Jepang) JABOTABEK RAILNEWS - Informasi tentang KRL JabotabekDiarsipkan 2007-12-17 di Wayback Machine.
| l b Kereta Api Indonesia |
| --- | --- | --- |
|  KAI Bandara  KAI Commuter  KAI Logistik  KAI Properti  KAI Services  KAI Wisata  Pilar Sinergi BUMN Indonesia  |  KAI Bandara  KAI Commuter  KAI Logistik  KAI Properti  KAI Services  KAI Wisata  Pilar Sinergi BUMN Indonesia  |  |
Logo yang digunakan sampai September 2020
KRL seri SFC120-V di Stasiun Jakarta Kota saat masa uji coba.
Perang Saudara Afganistan (1989-1992)

Untuk perang lainnya yang melibatkan Afganistan, lihat Perang di Afganistan.
Perang Saudara Afganistan 1989-1992 terjadi antara 15 Februari 1989 hingga 27 April 1992, sehari setelah proklamasi Kesepakatan Peshawar yang memproklamasikan pemerintahan sementara Afganistan baru yang seharusnya mulai bertugas pada 28 April 1992.
Kelompok-kelompok mujahidin pada tahun 1989-1992 menyatakan keyakinan mereka bahwa mereka memerangi "rezim boneka" yang bermusuhan dari Republik Afganistan di Kabul. Pada bulan Maret 1989, kelompok mujahidin Hezb-e Islami Gulbuddin dan Ittehad-e Islami bekerjasama dengan Pakistan Inter-Services Intelligence (ISI) menyerang Jalalabad tetapi mereka dikalahkan pada bulan Juni.
Pada bulan Maret 1991, koalisi mujahidin dengan cepat menaklukkan kota Khost. Pada Maret 1992, setelah kehilangan dukungan terakhir dari Soviet, Presiden Mohammad Najibullah setuju untuk mundur dan membuka jalan bagi pemerintahan koalisi mujahidin. Satu kelompok mujahidin, Hezb-e Islami Gulbuddin, menolak untuk berunding dan membahas pemerintahan koalisi di bawah Kesepakatan Peshawar yang disponsori Pakistan dan menyerbu Kabul. Ini memicu perang saudara, mulai 25 April 1992, antara awalnya tiga, tetapi dalam beberapa minggu lima atau enam kelompok atau tentara mujahidin.
Latar belakang

Artikel utama: Perang Soviet–Afganistan
Pada bulan Oktober 1978, penentang reformasi pemerintah Partai Demokratik Rakyat Afganistan, termasuk modernisasi hukum sipil dan perkawinan Islam tradisional, mengubah bendera nasional menjadi bendera merah gaya Soviet, dan memaksa reformasi tanah, memulai pemberontakan, dan menyebut diri mereka 'mujahidin'.
Uni Soviet, yang telah mendukung Afganistan secara ekonomi dan militer sejak 1919 dan awal 1979 telah mengirim ratusan penasihat militer dan sipil ke Afganistan atas permintaan Presiden Nur Muhammad Taraki, pada bulan Desember 1979 menginvasi Afganistan dengan Angkatan Darat ke-40, sekitar 75.000 personel, membunuh Presiden baru Hafizullah Amin, dan mengangkat loyalis Soviet Babrak Karmal sebagai presiden rezim Partai Demokratik Rakyat Afganistan yang diorganisir dan didukung Soviet.
Terlepas dari resolusi Majelis Umum PBB yang mengutuk invasi Uni Soviet 1979 dan Organisasi Kerja sama Islam yang menuntut penarikan segera Soviet, Rusia tetap tinggal sampai awal 1989. Mereka berhasil menguasai kota-kota besar dan instalasi strategis, sehingga memperburuk perasaan nasionalistik di antara pemberontak yang menarik pasukan Soviet ke dalam perang dengan pemberontakan perkotaan dan tentara suku. Soviet meratakan desa, menghancurkan parit irigasi dan meletakkan jutaan ranjau dalam upaya membasmi pemberontak mujahidin. Dalam sembilan tahun itu, antara ½ dan 2 juta orang Afganistan terbunuh dan jutaan mengungsi, dan dalam jumlah besar melarikan diri ke negara-negara tetangga.
Pemimpin Soviet baru Mikhail Gorbachev, mengambil alih pada tahun 1985, ditekan oleh Republik Rakyat Tiongkok, pada tahun 1987 mengumumkan niatnya untuk menarik diri dari Afganistan, yang penarikan terjadi antara Mei 1988 dan Februari 1989.
Gerakan perlawanan mujahidin telah dimulai dengan kacau pada tahun 1978 dan selalu tetap sangat tersegmentasi di sepanjang garis regional, etnis, suku dan agama: Setelah empat tahun mujahidin beroperasi dari sekitar 4.000 pangkalan, seorang komandan tipikal yang memimpin beberapa ratus orang. Pada tahun 1985, tujuh kelompok pemberontak Islam Sunni yang lebih besar telah mengoordinasikan perjuangan mereka melawan Soviet, yang juga dikenal sebagai Aliansi Peshawar 7 Mujahidin yang didukung Pakistan. Setelah Soviet meninggalkan Afganistan pada Februari 1989, para mujahidin yang masih tersegmentasi melanjutkan perjuangan mereka melawan pemerintahan komunis Presiden Mohammad Najibullah, yang masih didukung secara besar-besaran oleh Uni Soviet dan karena itu masih dianggap memimpin "rezim boneka" yang bermusuhan".
Partisipan utama > Republik Afganistan > Pemerintahan Partai Demokratik/Republik Demokratik

Setelah penarikan Soviet pada 15 Februari 1989, pemerintahan Presiden Mohammad Najibullah dan Partai Demokratik Rakyat Afganistan berdiri sendiri. Badan-badan intelijen AS memperkirakan rezim tersebut akan runtuh dalam waktu tiga sampai enam bulan.
Namun, perkiraan ini tidak memperhitungkan beberapa aset yang tersedia untuk pemerintah Republik Demokratik Afganistan. Yang pertama adalah sejumlah besar perangkat keras militer yang disumbangkan oleh Uni Soviet. Pada tahun 1989, tentara dan milisi pro-pemerintah masih memiliki 1568 tank, 828 pengangkut personel lapis baja, 4880 artileri, 126 pembom tempur modern dan 14 helikopter serang. Juga, Republik Demokratik Afganistan terus menerima bantuan besar-besaran dari Uni Soviet, senilai antara dua dan enam miliar dolar per tahun, dan penasihat militer Soviet masih ada di Afganistan. Pasukan pemerintah juga mengandalkan penggunaan rudal Scud dalam jumlah besar: antara 1988 dan 1992 lebih dari 2000 di antaranya ditembakkan di dalam Afganistan, jumlah rudal balistik terbesar yang digunakan sejak Perang Dunia II. Jumlah senjata yang cukup besar ini cukup untuk menahan mujahidin.
Partisipan utama > Republik Afganistan > Milisi Jowzjani

Milisi Jowzjani pimpinan Abdul Rashid Dostum adalah milisi pro-pemerintah yang paling efektif. Dengan jumlah 40.000 tentara yang diambil dari minoritas bangsa Uzbek, ia menerima perintah langsung dari Najibullah, yang menggunakannya sebagai cadangan strategis. Setelah tahun 1989, pasukan ini adalah satu-satunya yang mampu melakukan operasi ofensif.
Partisipan utama > Mujahidin > Jamiat-e Islami

AS hampir tidak memberikan dukungan kepada Ahmad Shah Massoud (pemimpin Jamiat-e Islami) meskipun The Wall Street Journal menyebutnya "orang Afganistan yang memenangkan perang dingin" dan terutama bertanggung jawab atas kemenangan mujahidin. Massoud malah mendapatkan dukungan dari Inggris khususnya MI6 dan dukungan langsung dengan SAS. Sebagian alasan mengapa dia hanya mendapat sedikit dukungan adalah karena AS mengizinkan pendanaan dan distribusi senjatanya dikelola oleh Pakistan yang menguntungkan Gulbuddin Hekmatyar yang menganggap dirinya sebagai musuh bebuyutan Massoud. Massoud juga dipandang "terlalu mandiri". Pendukung utama yang masih mendukung Massoud adalah Edmund McWilliams dan Peter Tomsen dari Departemen Luar Negeri, yang berada di Afganistan dan Pakistan. Lainnya termasuk dua analis kebijakan luar negeri neokonservatif Heritage Foundation, Michael Johns dan James A. Phillips, keduanya memperjuangkan Massoud sebagai pemimpin perlawanan Afganistan yang paling layak mendapat dukungan AS di bawah Doktrin Reagan.
Partisipan utama > Mujahidin > Hezb-e Islami Gulbuddin

Selama perang anti-Soviet berlangsung, AS telah mengizinkan Pakistan untuk menyalurkan banyak bantuan militer Amerika kepada partai Gulbuddin Hekmatyar, Hezb-e Islami Gulbuddin. AS mengizinkan pendanaan dan distribusi senjatanya dikelola oleh Pakistan, yang mendukung Gulbuddin Hekmatyar.
Menurut Utusan Khusus AS untuk Afganistan pada tahun 1989-1992, Peter Tomsen, Gulbuddin Hekmatyar dipekerjakan pada tahun 1990 oleh Intelijen Antar-Layanan Pakistan (ISI) untuk menaklukkan dan memerintah Afganistan demi kepentingan Pakistan, yang rencananya ditunda hingga 1992 sebagai akibat dari tekanan AS untuk membatalkannya.
Partisipan utama > Mujahidin > Ittehad-e Islami

Salah satu penerima manfaat dari dukungan Arab Saudi, terutama keuangan, adalah Abdul Rasul Sayyaf dan pasukannya Persatuan Islam untuk Pembebasan Afganistan, juga disebut Ittehad-e Islami.
Partisipan utama > Mujahidin > Jaringan Haqqani

Penerima manfaat lain dari dukungan Arab Saudi adalah Jalaluddin Haqqani yang memiliki kontak kuat dengan para pejuang Arab dalam perang melawan Soviet.
Pertempuran Jalalabad

Pada musim semi 1989, Persatuan Tujuh Partai (mujahidin Afghanistan) di Peshawar didukung oleh badan intelijen Pakistan (ISI) menyerang Jalalabad.
Pertempuran Jalalabad > Pertempuran

Pasukan yang terlibat dalam operasi tersebut adalah pasukan Hezb-e Islami Gulbuddin Hekmatyar, Ittehad-e Islami dan relawan Arab pimpinan Abdul Rasul Sayyaf, berjumlah 10.000 tentara. Serangan dimulai pada tanggal 5 Maret 1989, dan pada awalnya berjalan baik bagi mujahidin, yang merebut lapangan terbang Jalalabad sebelum melakukan serangan balik.:138  Namun, ketika pasukan pemerintah mulai menyerah, mereka, bersama dengan warga sipil tak bersenjata, disiksa dan dieksekusi oleh pasukan Hekmatyar dan Sayyaf, membuat pilihan untuk menyerah menjadi tidak mungkin bagi Afganistan yang kemudian berjuang lebih keras. Akibatnya, pasukan penyerang segera diblokir oleh posisi tentara Afganistan utama yang dipegang oleh Divisi ke-11, yang dilindungi oleh bungker, kawat berduri dan ladang ranjau. Pasukan Afganistan dapat mengandalkan dukungan udara intensif, karena angkatan udara Afganistan menerbangkan 20 serangan mendadak sehari di atas medan perang. Pesawat angkut An-12, dimodifikasi untuk membawa bom, terbang di ketinggian di luar jangkauan rudal Stinger yang digunakan oleh mujahidin; bom tandan digunakan secara intensif.:138
Tiga baterai tembak Scud, dikerahkan di sekitar Kabul, menembakkan lebih dari 400 rudal untuk mendukung garnisun Jalalabad. Terlepas dari ketidaktepatan mereka, senjata-senjata ini memiliki efek yang parah pada moral para mujahidin, yang tidak bisa berbuat apa-apa untuk mencegah mereka. Pada pertengahan Mei, mereka tidak membuat kemajuan melawan pertahanan Jalalabad, dan kehabisan amunisi. Pada bulan Juli, mereka tidak dapat mencegah Tentara Afganistan untuk merebut kembali Samarkhel, dan Jalalabad masih berada di tangan pemerintah Najibullah. Mujahidin menderita sekitar 3.000 korban selama pertempuran ini. Diperkirakan 12.000–15.000 warga sipil tewas, sementara 10.000 telah melarikan diri dari pertempuran.
Pertempuran Jalalabad > Kritik dalam negeri

Operasi Jalalabad dipandang sebagai kesalahan besar oleh beberapa pemimpin mujahidin seperti Ahmad Shah Massoud dan Abdul Haq, yang tidak percaya mujahidin memiliki kapasitas untuk merebut kota besar dalam peperangan konvensional. Baik Massoud maupun Haq tidak berpartisipasi dalam serangan di Jalalabad. Massoud bahkan mengatakan bahwa melalui radio BBC dia mengetahui tentang operasi tersebut. Haq menganjurkan pengejaran perang gerilya terkoordinasi, yang secara bertahap akan melemahkan rezim komunis dan menyebabkan keruntuhannya melalui perpecahan internal. Abdul Haq juga dikutip bertanya: "Bagaimana kita orang Afganistan, yang tidak pernah kalah perang, harus menerima instruksi militer dari Pakistan, yang tidak pernah memenangkannya?" Ahmad Shah Massoud mengkritik sikap dari Pakistan dan pengikut Afganistan mereka menyatakan: "Kerusakan yang disebabkan oleh kami (pasukan Mujahidin) tidak memiliki komando terpadu sudah jelas. Ada kekurangan koordinasi, yang berarti kami tidak meluncurkan serangan serentak di front yang berbeda. pemerintah dapat memusatkan sumber dayanya dan menjemput kita satu per satu. Dan itulah yang terjadi di Jalalabad."
Pengepungan Khost

Dalam waktu dua minggu (14–31 Maret 1991), Mujahidin menaklukkan kota Khost di Afganistan timur di bawah Pemerintahan komunis Kabul. Pertempuran itu diorganisir oleh Syura Komandan Nasional yang dipimpin oleh Jalaluddin Haqqani dan dengan perwakilan dari semua Persatuan Tujuh Partai, termasuk Gulbuddin Hekmatyar dan Abdul Rasul Sayyaf. Salah satu alasan mengapa mujahidin berhasil di sini, adalah karena begitu Tentara Soviet meninggalkan negara itu, memasok pasukan Pemerintah di Khost melalui udara menjadi terlalu sulit. Ketika garnisun Pemerintah kehabisan perbekalan, pasukan komunis secara besar-besaran menyerah kepada mujahidin.
Setelah sebelas tahun pengepungan, Khost jatuh ke tangan pasukan Jalaluddin Haqqani, yang berada di Afganistan timur, pada 11 April 1991, menyusul penyerahan garnisun komunis yang dinegosiasikan. Ini adalah upaya terkoordinasi di mana dorongan terakhir datang dalam serangan dengan Ibrahim Haqqani (saudara Jalaludin Haqqani) bertindak sebagai pengganti Jalaluddin, yang berada di luar negeri pada saat itu untuk mengumpulkan dana dan hubungan. Dikatakan bahwa sebagian besar garnisun telah beralih pihak karena para pejuang mujahidin menawarkan amnesti dan perlakuan yang lunak, sebagian merupakan indikasi dari diplomasi terampil Haqqani. Ada kejengkelan yang cukup besar oleh pasukan Haqqani ketika beberapa media Pakistan mengklaim bahwa Hekmatyar telah bertindak sebagai pemimpin, meskipun hubungan yang sama dekat antara Haqqani dan tentara Pakistan. Saat ini Pakistan sangat mendukung Hekmatyar, yang akan menjadi wakil utama mereka sampai tahun 1994 ketika mereka beralih ke gerakan Taliban. Namun, reporter veteran Pakistan Rahimulah Yusufzai membenarkan bahwa itu merupakan upaya terkoordinasi dengan Jalaluddin Haqqani sebagai pemimpin keseluruhan. Haqqani juga menawarkan untuk menengahi antara musuh bebuyutan Massoud dan Hekmatyar, meskipun ini sia-sia.
Melemahnya pemerintahan komunis > Pertikaian internal

Terlepas dari keberhasilan militernya, rezim komunis Presiden Mohammad Najibullah masih diganggu oleh perpecahan internal tradisional, yaitu oposisi antara faksi Khalq dan Parcham.
Menteri Pertahanan Afganistan, Shahnawaz Tanai, tidak setuju dengan kebijakan Najibullah tentang Rekonsiliasi Nasional dengan mujahidin. Dia juga menjadi yakin bahwa faksi Khalq-nya kehilangan bagian kekuasaannya demi Parcham Najibullah. Untuk alasan-alasan ini dia mengadakan negosiasi rahasia dengan Gulbuddin Hekmatyar, dan berkomplot melawan Najibullah. Diluncurkan pada 6 Maret 1990, kudetanya gagal, meskipun hampir membunuh Najibullah, Tanai terpaksa melarikan diri ke Pakistan, di mana ia bergabung dengan Hekmatyar. Penindasan keras terjadi, ketika Najibullah memerintahkan tentara untuk membersihkan para pendukung Tanai. Dalam pertempuran berikutnya, beberapa bandara dibombardir, merusak 46 pesawat militer. Episode ini memperkuat kecurigaan Najibullah dan membawanya untuk memerintah melalui sekutu pribadinya daripada aparat pemerintah, semakin memperdalam keretakan antara Khalq dan Parcham.