Grand Prix F1 Korea 2010
Balapan > Pasca-balapan

Merupakan perasaan yang luar biasa untuk menang dengan cara ini, karena ini adalah kemenangan yang sangat sulit, mengingat kondisi lintasan. Apalagi di awal, situasi di lintasan dan jarak pandang benar-benar genting. Itu adalah saat yang paling mengkhawatirkan, karena saya tahu tetap berada di trek akan menjadi sebuah pencapaian. Kami belum pernah berkendara ke sini dalam kondisi basah sehingga tidak ada titik referensi. Tersingkirnya Webber sedikit mengubah pendekatan kami karena, secara keseluruhan, finis di podium sudah cukup tanpa mengambil terlalu banyak risiko. Tahap akhir sangat sulit karena separuh lintasan hampir kering dan ban cepat rusak. Saya menyaksikan kedua masalah Red Bull dari jarak dekat: dalam situasi ini, Anda mencoba untuk tetap berkonsentrasi super, karena Anda datang dari tikungan berkecepatan tinggi dan tidak ada waktu untuk berpikir.
Fernando Alonso setelah balapan ini berakhir.
Tiga pembalap di tiga posisi teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media pada sebuah sesi konferensi pers selanjutnya. Alonso mengatakan bahwa Grand Prix ini adalah "salah satu balapan terbaik tahun ini" bagi tim Ferrari dan kondisi cuaca basah membuat kemenangan semakin sulit; "Saya pikir ini adalah salah satu kemenangan dalam kondisi tersulit yang pernah saya alami, mungkin karena kami memulai dengan kondisi yang sangat ekstrim, bendera merah, kemudian beberapa putaran di belakang mobil keselamatan". Alonso  mengatakan bahwa dia tidak akan mengubah gaya mengemudinya di dua putaran terakhir di musim ini. Hamilton mengatakan bahwa finis di posisi kedua adalah "hasil yang bagus" dan dia merasa "sangat bahagia". Dia juga mengatakan bahwa dia telah kehilangan waktu dibandingkan pembalap yang lain di sepertiga akhir putaran karena masalah pengereman. Massa mengatakan bahwa meskipun jarak pandangnya buruk, namun dia merasa senang bisa finis di posisi ketiga. Dia juga mengatakan bahwa dia mengalami kesulitan dengan ban belakang mobilnya, yang menyebabkan dia melambat.
Petrov mengatakan bahwa perasaannya campur aduk setelah balapan ini berakhir, dengan berada di posisi ketujuh sebelum mengalami kecelakaan di akhir balapan pada putaran keempat puluh satu, "Saya [merasa] kecewa [karena harus] mengakhiri balapan di tembok dan tidak mendapatkan poin, tetapi itu memberi semangat untuk berada di [posisi] sepuluh besar". Barrichello, yang menempati posisi kelima sebelum dia melebar pada putaran kelima puluh dua, dan dilewati oleh Kubica dan Liuzzi, berkata bahwa, "Saya beruntung dengan waktu mobil keselamatan dan kami berada dalam posisi [yang] bagus hingga tahap penutupan. Sayangnya, ban saya habis di lima putaran terakhir, sehingga membuat kami kehilangan dua posisi pada akhirnya."
Webber mengatakan bahwa dia bersalah karena telah menyebabkan kecelakaan antara dirinya dan Rosberg pada putaran kesembilan belas; "Saya kira saya berhasil mengejarnya, tetapi saya kehilangan [kendali atas] mobil [saya] dan menabrak dinding. Lalu, Nico menabrak saya, sehingga balapannya pun hancur. Itu adalah kesalahan saya, dan ini bukan hari saya." Rosberg merasa bingung atas kejadian tersebut; dia berkata bahwa, "Saya tidak mengerti mengapa Webber tidak menginjak rem. Sungguh gila bisa kembali melintasi trek [dengan cara] seperti itu." Gerhard Berger, yang membalap di dalam ajang Formula Satu selama tiga belas tahun, menimbulkan kontroversi ketika dia menuduh bahwa Webber telah sengaja melakukan kecelakaan, dan mengklaim bahwa Webber telah berencana untuk mengalahkan Alonso atau Hamilton. Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, membela Webber dalam sebuah wawancara dengan The Daily Telegraph, dengan mengatakan bahwa "tidak masuk akal" bahwa Webber berusaha untuk mengalahkan pesaing atau kompetitor lain, dan menyatakan bahwa mobilnya mengalami kerusakan parah dengan terlibat tabrakan dengan dinding. Webber kemudian menemui Rosberg dan meminta maaf atas kecelakaan yang telah terjadi pada hari Jumat sebelum Grand Prix Brasil.
Vettel mengatakan bahwa tim Red Bull "melakukan pekerjaan yang kurang lebih sempurna" dalam balapan hingga dia terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan mesin pada putaran ke-46. Insinyur utama Renault, yaitu Fabrice Lom, meminta maaf kepada tim Red Bull atas kerusakan mesin yang telah menimpa mobil Vettel. Belakangan diungkapkan oleh Vettel bahwa mesin tersebut tidak akan digunakan pada balapan mendatang jika tidak rusak. Horner kemudian mengatakan bahwa tim Red Bull tidak akan memilih Vettel atau Webber untuk gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Pada tahun 2011, penasihat Red Bull, yaitu Helmut Marko, mengatakan bahwa dia telah mempertimbangkan untuk pensiun dari olahraga bermotor tersebut setelah Vettel dan Webber gagal finis, karena dia merasa yakin bahwa tim Red Bull sudah kehilangan peluang untuk meraih gelar juara dunia pada musim 2010. Setelah Webber dan Vettel tersingkir dari balapan ini, anggota tim McLaren dan Ferrari merayakan balapan tersebut. Kepala tim Sauber, yaitu Peter Sauber, mengatakan kepada Blick bahwa hal itu "sangat tidak sportif", dan "itu adalah adegan yang sama sekali tidak menyenangkan [bagi] saya". Button mengatakan bahwa masalah pada ban depan mobilnya telah menyebabkan dia terkunci pada saat sedang melakukan pengereman. Dia kemudian menggambarkan balapannya sendiri sebagai sesuatu yang "menyedihkan". Button juga mengatakan kepada wartawan bahwa dia yakin bahwa dia tidak mampu mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, meskipun dia juga mengatakan bahwa dia tidak akan membantu Hamilton kecuali Button secara matematis telah dikesampingkan.
Buemi dan Sutil dipanggil ke pengawas balapan atas perannya dalam kecelakaan masing-masing, dan mendapatkan penalti turun lima tempat di grid untuk balapan berikutnya di Interlagos. Sutil dikenakan denda sebesar $10.000 (£6.400) karena mengemudi dengan cara yang telah dilakukan, meskipun mengetahui ada masalah dengan rem mobilnya. Sutil mengatakan bahwa dia mengalami kesulitan dengan tenaga rem yang berlebihan, yang menyebabkan dia mengunci ban mobilnya; dia merasa tidak senang dengan penampilannya. Kobayashi mengatakan bahwa dia melihat Sutil di kaca spionnya, dan yakin bahwa dia tidak akan menyelesaikan manuvernya. Buemi mengatakan bahwa kecelakaannya dengan Glock disebabkan oleh dirinya yang terlambat mengerem, dan mengatakan bahwa dia merasa "kasihan" pada Glock.
Penggunaan mobil keselamatan untuk memulai jalannya balapan ini mendapat respon yang beragam di dalam olahraga bermotor ini. Massa berterima kasih kepada Whiting di media; dia mengatakan bahwa dia merasa bahwa Whiting telah "melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam mengelola situasi, membuat keputusan yang tepat mengenai kapan harus memulai balapan dan kapan harus membawa Mobil Keselamatan pada saat yang tepat". Schumacher, Petrov, Sutil, dan Buemi juga merasa setuju dengan keputusan untuk memulai jalannya balapan ini dalam kondisi mobil-keselamatan. Hamilton mengatakan bahwa dia merasa lamanya waktu dalam kondisi mobil-keselamatan tidak "baik untuk penonton dan tidak menyenangkan bagi para pembalap". Dia juga merasa bahwa trek sudah cukup kering untuk memulai kembali jalannya balapan ini secara normal. Komentator BBC dan mantan pembalap, yaitu Martin Brundle, mengatakan bahwa dia merasa bahwa balapan ini seharusnya dimulai lebih awal, sementara Button mengatakan bahwa menurutnya balapan ini seharusnya dihentikan sebelum jarak pandang memburuk. Meskipun demikian, Grand Prix ini dianugerahi Piala Promotor Balapan di FIA Gala Awards yang diadakan di kota Monte Carlo pada bulan Desember 2010.
Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Alonso kembali memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 231 poin. Kegagalan Webber mencetak poin menjatuhkannya ke posisi kedua, tertinggal sebanyak sebelas poin dari Alonso. Keberhasilan finis di posisi kedua membuat Hamilton unggul atas Vettel, dengan Button yang masih tetap bertahan di posisi kelima. Tim Red Bull mempertahankan kepemimpinannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun kedua mobilnya sama sekali tidak berhasil mencapai garis finis. Tim McLaren tetap bertahan di posisi kedua dengan 399 poin; tim Ferrari berhasil mengejar tim McLaren, di mana jarak antara kedua tim berkurang menjadi 25 poin dengan dua balapan yang masih tersisa di musim ini. Mengingat keunggulan yang baru dari Alonso, Vettel mengakui bahwa timnya memiliki mobil yang tercepat di dua balapan yang masih tersisa di musim ini, dan mengatakan bahwa dia tetap merasa percaya diri untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Setelah Kejuaraan Dunia berakhir, dan menguntungkan Vettel dengan selisih empat poin, manajer Webber, yaitu Flavio Briatore, menyoroti Grand Prix Korea sebagai salah satu peluang Webber yang paling jelas hilang dalam usahanya untuk memenangkan gelar juara dunia pembalap.