stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Winifred Lamb
Karier > Fitzwilliam Museum

Lamb mulai bekerja di Departemen Barang Antik Yunani dan Romawi di Museum Fitzwilliam di Cambridge pada bulan Oktober 1918 pada Oktober 1918 atas undangan Sydney Cockerell, tugas awalnya termasuk menulis label untuk barang-barang yang dipamerkan. Pada tahun 1920, ia diangkat sebagai Honorary Keeper atau Kurator Kehormatan Barang Antik Yunani dan Romawi, di mana ia mengatur ulang tampilan koleksi, termasuk pameran khusus untuk benda-benda prasejarah dan material dari peradaban Cycladic, serta menyusun dan mengkatalogkan koleksi museum. Selain itu, ia memperkaya koleksi dengan membeli dan menerima sumbangan benda-benda antik, serta menyumbangkan banyak artefak dari koleksi pribadinya sendiri, terutama patung perunggu dan tembikar. Beberapa publikasi pentingnya selama di Fitzwilliam meliputi sebuah buku tentang patung perunggu Yunani dan Romawi serta dua volume dalam seri Corpus Vasorum Antiquorum, yang merupakan katalog ilmiah tentang vas-vas kuno. Selain pekerjaannya di museum, Lamb juga aktif sebagai arkeolog di Yunani dan kemudian di Turki. Ketika ia pensiun dari perannya sebagai Honorary Keeper pada Agustus 1958, ia telah menjadi salah satu donatur terbesar dalam sejarah museum untuk koleksi barang antik Yunani dan Romawi.
Masa Tua

Lamb pensiun dari jabatannya di Museum Fitzwilliam pada tahun 1958, setelah menjadi salah satu penyumbang terbesar koleksi barang antik Yunani dan Romawi untuk museum tersebut. Dia tetap terlibat dengan British Institute of Archaeology di Ankara, tetapi sejak tahun 1959 kesehatannya memburuk, yang sering kali menghalanginya untuk menghadiri pertemuan institut tersebut. Lamb meninggal karena stroke pada 16 September 1963 di Rumah sakit Cottage di Easebourne.
Formula Satu musim 2024

"F1 2024" beralih ke halaman ini. Untuk sebuah permainan video berdasarkan Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2024, lihat F1 24 (permainan video) dan F1 Manager 2024.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2024 
Juara Dunia Pembalap: Max Verstappen  Juara Dunia Konstruktor: McLaren-Mercedes
| Sebelum: | 2023 | Sesudah: | 2025 |
Balapan menurut negara Balapan menurut musimSeri pendukung:  Kejuaraan FIA Formula 2 Kejuaraan FIA Formula 3 F1 Academy Piala Super Porsche
Max Verstappen berhasil memenangi gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang keempat kalinya, membalap untuk tim Red Bull Racing-Honda RBPT.
Lando Norris, pembalap tim McLaren-Mercedes, finis di posisi kedua.
Charles Leclerc finis di posisi ketiga, membalap untuk tim Ferrari.
Tim McLaren-Mercedes berhasil memenangi gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor kesembilan mereka. Gelar tersebut merupakan gelar pertama mereka sejak musim 1998.
Ferrari finis di posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Tim Red Bull Racing-Honda RBPT, Juara Dunia Konstruktor bertahan, finis di posisi ketiga.
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2024 merupakan sebuah kejuaraan dunia balapan mobil untuk mobil Formula Satu. Kejuaraan Dunia ini menjadi Kejuaraan Dunia Formula Satu yang ke-75. Ajang ini diakui dan diawasi oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), badan pengelola olahraga bermotor internasional, sebagai kelas kompetisi tertinggi untuk mobil balap roda terbuka. Kejuaraan Dunia ini terdiri dari dua puluh empat Grand Prix di seluruh dunia dan memecahkan rekor sebagai musim dengan jumlah Grand Prix terbanyak. Kejuaraan Dunia ini dimulai pada bulan Maret dan berakhir pada bulan Desember.
Pembalap dan tim masing-masing bersaing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap dan Juara Dunia Konstruktor. Max Verstappen memenangi gelar Juara Dunia Pembalap pada Grand Prix Las Vegas, sementara McLaren-Mercedes meraih gelar Juara Dunia Konstruktor pada Grand Prix Abu Dhabi.
Tim dan pembalap

Konstruktor dan pembalap berikut terikat kontrak untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia musim 2024. Semua tim bersaing dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli. Setiap tim wajib memasukkan minimal dua pembalap, satu untuk masing-masing dua mobil wajib.
| Tim | Konstruktor | Sasis | Unit tenaga | Pembalap> No. | Pembalap> Nama pembalap | Pembalap> Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A524 | Renault E-Tech RE24 | 10 31 61 |  Pierre Gasly  Esteban Ocon  Jack Doohan | Semua 1–23 24 |
|  Aston Martin Aramco F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR24 | Mercedes-AMG F1 M15 | 14 18 |  Fernando Alonso  Lance Stroll | Semua Semua |
|  Scuderia Ferrari | Ferrari | SF-24 | Ferrari 066/12 | 16 55 38 |  Charles Leclerc  Carlos Sainz Jr.  Oliver Bearman | Semua Semua 2 |
|  MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-24 | Ferrari 066/10 | 20 50 27 |  Kevin Magnussen  Oliver Bearman   Nico Hülkenberg | 1–16, 18–24 17, 21 Semua |
|  McLaren Formula 1 Team | McLaren-Mercedes | MCL38 | Mercedes-AMG F1 M15 | 4 81 |  Lando Norris  Oscar Piastri | Semua Semua |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W15 | Mercedes-AMG F1 M15 | 44 63 |  Lewis Hamilton  George Russell | Semua Semua |
|  Visa Cash App RB F1 Team | RB-Honda RBPT | VCARB 01 | Honda RBPTH002 | 3 30 22 |  Daniel Ricciardo  Liam Lawson  Yuki Tsunoda | 1–18 19–24 Semua |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-Honda RBPT | RB20 | Honda RBPTH002 | 1 11 |  Max Verstappen  Sergio Pérez | Semua Semua |
|  Stake F1 Team Kick Sauber | Kick Sauber-Ferrari | C44 | Ferrari 066/12 | 24 77 |  Zhou Guanyu  Valtteri Bottas | Semua Semua |
|  Williams Racing | Williams-Mercedes | FW46 | Mercedes-AMG F1 M15 | 2 43 23 |  Logan Sargeant  Franco Colapinto  Alexander Albon | 1–15 16–24 Semua |
Sumber:
Tim dan pembalap > Pembalap latihan bebas

Sepanjang musim 2024, setiap tim diwajibkan untuk mengikutsertakan seorang pembalap, yang tidak pernah mengambil bagian dalam lebih dari dua Grand Prix, dalam paling tidak dua sesi dari akhir pekan Grand Prix, masing-masing satu untuk setiap mobil yang ikut serta dalam kejuaraan.
| Konstruktor | Sesi latihan bebas> Pembalap | Sesi latihan bebas> Ronde |
| --- | --- | --- |
| Alpine-Renault |  Jack Doohan | 9, 12 |
| Aston Martin-Mercedes |  Felipe Drugovich | 20, 24 |
| Ferrari |  Oliver Bearman | 20 |
| Ferrari |  Arthur Leclerc | 24 |
| Haas-Ferrari |  Oliver Bearman | 7, 10, 12, 13 |
| Kick Sauber-Ferrari |  Robert Shwartzman | 15, 20 |
| McLaren-Mercedes |  Patricio O'Ward | 20 |
| McLaren-Mercedes |  Ryo Hirakawa | 24 |
| Mercedes |  Andrea Kimi Antonelli | 16, 20 |
| RB-Honda RBPT |  Ayumu Iwasa | 4, 24 |
| Red Bull Racing-Honda RBPT |  Isack Hadjar | 12, 24 |
| Williams-Mercedes |  Franco Colapinto | 12 |
| Williams-Mercedes |  Luke Browning | 24 |
Sumber:
Tim dan pembalap > Perubahan pembalap

Satu-satunya perubahan dari pembalap yang dikontrak pada awal musim 2023 adalah Daniel Ricciardo. Dia menggantikan posisi Nyck de Vries di tim yang dulunya bernama AlphaTauri mulai dari Grand Prix Hungaria 2023. Itu berarti tidak terdapat perubahan antara seluruh kombinasi pembalap dan tim yang berkompetisi di babak final musim sebelumnya dengan kombinasi pembalap dan tim yang berkompetisi di babak awal musim berikutnya. Ini menjadi kali pertama hal tersebut terjadi dalam sejarah ajang Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Tim dan pembalap > Perubahan pembalap > Perubahan tengah musim

Pada Grand Prix Arab Saudi, Carlos Sainz Jr. terpaksa harus mundur akibat didiagnosa menderita radang usus buntu. Posisinya lalu digantikan oleh pembalap anggota Akademi Pembalap Ferrari, Oliver Bearman. Sainz kembali berpartisipasi di kompetisi ini pada Grand Prix Australia.
Setelah Grand Prix Belanda, tim Williams mengumumkan pemberhentian Logan Sargeant dari posisinya sebagai pembalap untuk sisa musim 2024. Posisinya digantikan oleh Franco Colapinto, anggota Akademi Pembalap Williams yang sedang berkompetisi pada ajang Formula 2.
Pada Grand Prix Italia, Kevin Magnussen mendapatkan dua poin penalti setelah dianggap bertanggung jawab atas tabrakannya dengan Pierre Gasly. Tambahan poin penalti tersebut menjadikan Magnussen memiliki total dua belas poin penalti, mengakibatkan dirinya mendapatkan larangan untuk mengikuti Grand Prix Azerbaijan. Posisi Magnussen pada Grand Prix Azerbaijan kemudian digantikan oleh Oliver Bearman.
Setelah pelaksanaan Grand Prix Singapura, tim RB mengumumkan bahwa mereka telah memberhentikan Daniel Ricciardo dari posisinya sebagai pembalap tim tersebut. Posisi Ricciardo di tim RB untuk sisa musim 2024 kemudian diisi oleh Liam Lawson.
Oliver Bearman kembali menggantikan posisi Kevin Magnussen pada sesi latihan bebas pertama dan sesi kualifikasi untuk sprint di Grand Prix São Paulo setelah Magnussen menyatakan bahwa dirinya merasa sedang sakit. Pada pemberitahuan selanjutnya, tim Haas mengumumkan bahwa Magnussen tidak akan berkompetisi pada keseluruhan Grand Prix São Paulo dan Bearman akan menggantikan posisi Magnussen untuk keseluruhan Grand Prix tersebut.
Esteban Ocon tidak berpartisipasi pada Grand Prix Abu Dhabi, dengan posisinya diisi oleh Jack Doohan. Tim Alpine mengumumkan bahwa pergantian tersebut sengaja dilakukan sebagai syarat agar Ocon dapat berpartisipasi pada sesi tes di akhir musim bersama dengan tim Haas.
Tim dan pembalap > Perubahan tim

Alfa Romeo mengakhiri kemitraan mereka dengan Sauber dan meninggalkan ajang Formula Satu pada musim 2023, dengan tim Sauber bersiap untuk menjadi tim pabrikan Audi di musim 2026. Tim ini berganti nama menjadi Stake F1 Team, dengan nama lengkapnya menjadi Stake F1 Team Kick Sauber, dan nama konstruktornya berubah menjadi Kick Sauber. Tim AlphaTauri mengganti nama tim dan konstruktor mereka menjadi RB dan memindahkan operasi aerodinamika ke Milton Keynes, Inggris sebagai bagian dari restrukturisasi manajemen.
Kalender

Kalender musim 2024 terdiri dari dua puluh empat Grand Prix. Grand Prix Tiongkok, Miami, Austria, Amerika Serikat, São Paulo, dan Qatar menggunakan format sprint.
| Putaran | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal balapan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Grand Prix Bahrain |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 2 Maret |
| 2 | Grand Prix Arab Saudi |  Sirkuit Corniche Jeddah, Jeddah | 9 Maret |
| 3 | Grand Prix Australia |  Sirkuit Albert Park, Melbourne | 24 Maret |
| 4 | Grand Prix Jepang |  Suzuka International Racing Course, Suzuka | 7 April |
| 5 | Grand Prix Tiongkok |  Sirkuit Internasional Shanghai, Shanghai | 21 April |
| 6 | Grand Prix Miami |  Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida | 5 Mei |
| 7 | Grand Prix Emilia Romagna |  Sirkuit Imola, Imola | 19 Mei |
| 8 | Grand Prix Monako |  Sirkuit Monako, Monako | 26 Mei |
| 9 | Grand Prix Kanada |  Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal | 9 Juni |
| 10 | Grand Prix Spanyol |  Sirkuit Barcelona-Catalunya, Montmeló | 23 Juni |
| 11 | Grand Prix Austria |  Red Bull Ring, Spielberg | 30 Juni |
| 12 | Grand Prix Britania |  Sirkuit Silverstone, Silverstone | 7 Juli |
| 13 | Grand Prix Hungaria |  Hungaroring, Mogyoród | 21 Juli |
| 14 | Grand Prix Belgia |  Sirkuit Spa-Francorchamps, Stavelot | 28 Juli |
| 15 | Grand Prix Belanda |  Sirkuit Zandvoort, Zandvoort | 25 Agustus |
| 16 | Grand Prix Italia |  Sirkuit Monza, Monza | 1 September |
| 17 | Grand Prix Azerbaijan |  Sirkuit Kota Baku, Baku | 15 September |
| 18 | Grand Prix Singapura |  Sirkuit Jalan Raya Marina Bay, Singapura | 22 September |
| 19 | Grand Prix Amerika Serikat |  Circuit of the Americas, Austin, Texas | 20 Oktober |
| 20 | Grand Prix Kota Meksiko |  Autódromo Hermanos Rodríguez, Kota Meksiko | 27 Oktober |
| 21 | Grand Prix São Paulo |  Sirkuit Interlagos, São Paulo | 3 November |
| 22 | Grand Prix Las Vegas |  Sirkuit Las Vegas Strip, Paradise, Nevada | 23 November |
| 23 | Grand Prix Qatar |  Sirkuit Internasional Lusail, Lusail | 1 Desember |
| 24 | Grand Prix Abu Dhabi |  Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi | 8 Desember |
Sumber:
Kalender > Ekspansi dan perubahan kalender

Grand Prix Tiongkok kembali lagi ke dalam kalender untuk yang pertama kalinya sejak musim 2019 setelah dibatalkan selama empat musim secara berturut-turut karena kesulitan yang ditimbulkan oleh Pandemi COVID-19 di negara ini. Grand Prix Emilia Romagna, yang dibatalkan pada musim 2023 karena banjir di area tersebut, kembali lagi ke dalam kalender. Grand Prix Rusia terikat kontrak untuk dimasukkan ke dalam kalender musim 2024. Namun, kontrak tersebut dihentikan pada tanggal 3 Maret 2022 sebagai tanggapan terhadap invasi Rusia ke Ukraina.
Perubahan regulasi > Regulasi teknis

Menanggapi kondisi cuaca ekstrem yang mengakibatkan kokpit terlalu panas selama Grand Prix Qatar 2023, para tim kini diizinkan untuk memasang sendok pada mobil yang dimaksudkan untuk mendinginkan area pembalap dan kokpit. Penutup roda yang bertujuan untuk mengurangi cipratan air dalam kondisi cuaca basah akan diuji lebih lanjut selama musim sedang berlangsung. Tim tidak diperbolehkan untuk memulai terowongan angin atau pekerjaan dinamika fluida komputasi untuk musim 2026, yang akan melihat perubahan aturan regulasi teknis utama, hingga tanggal 1 Januari 2025. Namun, tim masih diperbolehkan untuk melakukan penelitian awal dan pekerjaan pengembangan lainnya yang tidak tercakup oleh pembatasan ini.
Perubahan regulasi > Regulasi teknis > Ban

"Alokasi ban alternatif", yang diujicobakan di Grand Prix Hungaria dan Italia 2023, di mana para pembalap diberikan masing-masing 11 set ban dalam upaya untuk memangkas biaya dalam olahraga tersebut, dihentikan. Oleh karena itu, setiap tim kembali menyediakan 13 set ban per pembalap selama setiap akhir pekan non-balapan sprint, dengan alokasi ban yang menjadi 12 set untuk akhir pekan sprint. Senyawa ban C0 (senyawa terkeras dalam rangkaian ban kering Pirelli), yang diperkenalkan tetapi tidak digunakan selama musim 2023, dihilangkan dari jajaran ban ini. Senyawa ini sebelumnya dikenal sebagai C1, tetapi berganti nama pada awal musim 2023 setelah diperkenalkannya senyawa C1 yang baru yang berada di antara senyawa C1 yang lama dan senyawa C2 saat ini dalam hal tingkat kekerasan ban. Usulan uji coba pelarangan selimut ban untuk musim ini dan larangan penuh pada tahun 2025 telah dibatalkan.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Proses banding

Proses banding keputusan diubah untuk musim 2024. Batas waktu untuk mengajukan permintaan hak peninjauan dikurangi dari empat belas menjadi empat hari setelah suatu acara balapan berakhir. Dalam upaya untuk menghentikan upaya banding yang berpotensi tidak masuk akal, FIA juga mengenakan biaya untuk proses tersebut.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Akhir pekan balapan sprint

Struktur akhir pekan sprint diubah lagi untuk tahun 2024, dengan tujuan untuk merasionalisasi acara sprint, dan memisahkannya dari akhir pekan Grand Prix yang lainnya. Akhir pekan sprint kini dimulai dengan satu sesi latihan bebas, diikuti oleh sesi kualifikasi untuk sprint, yang menentukan urutan start untuk balapan sprint. Sprint kemudian menjadi sesi yang pertama yang berlangsung pada hari Sabtu, diikuti oleh sesi kualifikasi untuk balapan utama. Grand Prix sendiri tetap berlangsung pada hari Minggu. Peraturan olahraga FIA untuk kejuaraan dunia tersebut kini menyebut sesi kualifikasi untuk sprint sebagai "sprint qualifying", dan bukan lagi "sprint shootout". Istilah "sprint qualifying" sebelumnya digunakan pada musim perdana yang menggunakan format sprint, yaitu di musim 2021 untuk merujuk pada sprint itu sendiri. Selain itu, akhir pekan sprint kini memiliki dua periode parc fermé yang terpisah, bukan satu. Periode pertama berlangsung dari awal sesi kualifikasi untuk sprint hingga akhir sprint, dan periode yang kedua berlangsung dari awal sesi kualifikasi untuk Grand Prix hingga dimulainya Grand Prix itu sendiri.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Pengunaan DRS

Aturan penggunaan DRS di Grand Prix sedikit disesuaikan. Pembalap kini diizinkan menggunakan DRS satu putaran setelah balapan dimulai, start ulang mobil keselamatan, atau start ulang bendera merah, satu putaran lebih awal dari musim sebelumnya. Hal ini telah diuji selama sesi sprint pada tahun 2023.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Alokasi unit tenaga

Alokasi unit daya per musim kembali diperluas dari tiga mesin menjadi empat mesin per pembalap untuk kejuaraan dunia musim 2024 dan 2025.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Waktu putaran maksimum

Sebelum dua sesi latihan bebas yang berlangsung pada hari Kamis di Grand Prix Bahrain, yang menjadi balapan pembuka musim ini, aturan yang diperbarui diperkenalkan untuk mencegah pembalap mengemudi terlalu lambat di putaran dalam dan putaran pengintaian selama sesi kualifikasi. Pada awalnya, para pembalap diharuskan untuk tidak melampaui waktu maksimum yang dibutuhkan untuk melewati setiap sektor pengaturan. Ini merupakan perubahan dari tahun 2023, ketika FIA memperkenalkan waktu maksimum di seluruh putaran. Namun, sebelum sesi latihan bebas ketiga dan kualifikasi pada hari Jumat, aturan dikembalikan ke metode putaran penuh tahun 2023, meskipun aturan tersebut sekarang berlaku pada putaran dalam dan putaran luar.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Penalti

Sanksi standar bagi pembalap yang menyalip pembalap yang lain sambil keluar dari trek dan memperoleh keuntungan yang bertahan lama telah ditingkatkan dari penalti waktu sebanyak lima detik menjadi penalti waktu sebanyak sepuluh detik, meskipun penalti waktu sebanyak lima detik masih dapat diberikan. Perubahan tersebut dilakukan karena penalti waktu sebanyak lima detik dianggap tidak cukup, dengan pembalap yang secara teratur dapat memperoleh lebih dari lima detik dengan menyalip mobil yang lebih lambat keluar dari trek secara ilegal.
Sejak Grand Prix Miami dan seterusnya, FIA mengubah peraturan untuk menilai potensi terjadinya jump start. Berdasarkan peraturan sebelumnya, pengawas balapan tidak dapat memberikan hukuman kepada pembalap karena jump start jika tidak terdeteksi oleh transponder FIA. Peraturan ini menyebabkan Lando Norris dari tim McLaren tampak terhindar dari hukuman, meskipun terlihat bergerak lebih awal di start Grand Prix Arab Saudi. Pembaruan peraturan tersebut memungkinkan pengawas balapan untuk memberikan hukuman kepada pembalap jika mereka bergerak sebelum start, meskipun transponder tidak mencatat adanya pelanggaran. Peraturan tersebut juga menjelaskan bahwa jump start akan dinilai "setelah lampu empat detik menyala dan sebelum sinyal start diberikan dengan memadamkan semua lampu merah."
Mulai dari Grand Prix Belanda, penalti yang diperoleh selama balapan sprint yang tidak dapat dijalani, karena terpaksa harus rela tersingkir, dapat dialihkan ke penalti turun posisi di grid untuk balapan berikutnya. Hal ini sudah berlaku untuk penalti yang diperoleh di Grand Prix.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Pengujian

Selama jeda musim panas, peraturan diperbarui untuk memungkinkan tim untuk membuat mobil bagal berdasarkan mobil yang sudah ada dari periode musim 2020–2023 agar tim dapat lebih siap menghadapi perubahan peraturan teknis yang akan diberlakukan pada musim 2026. Tim yang menggunakan mobil bagal hanya akan diizinkan untuk menggunakan pembalap dengan pengalaman 500 kilometer (310 mi) dalam mengendarai mobil Formula Satu terkini dengan kecepatan balapan yang konsisten.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Prosedur bendera merah

Selama liburan musim panas berlangsung, peraturan untuk prosedur bendera merah diperjelas: selama periode bendera merah berlangsung, mobil dapat diinstruksikan untuk berbaris di area grid start, dan bukan lagi di dalam jalur pit, di mana jalur pit harus ditutup demi alasan keselamatan. Peraturan tersebut juga diubah untuk menyatakan bahwa pembalap yang berhenti di luar jalur pit selama sesi kualifikasi dan menerima bantuan fisik tidak akan dapat lagi berpartisipasi di dalam sesi kualifikasi.
Laporan jalannya musim > Pra-musim

Sesi tes pra-musim tunggal diadakan di Sirkuit Internasional Bahrain di Sakhir pada tanggal 21-23 Februari. Carlos Sainz Jr. dari tim Ferrari mencatatkan waktu tercepat di dalam uji coba yang berlangsung selama tiga hari tersebut.
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Balapan | Grand Prix | Posisi terdepan | Putaran tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Bahrain |  Max Verstappen |  Max Verstappen |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Arab Saudi |  Max Verstappen |  Charles Leclerc |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Australia |  Max Verstappen |  Charles Leclerc |  Carlos Sainz Jr. |  Ferrari | Laporan |
| 4 |  Grand Prix Jepang |  Max Verstappen |  Max Verstappen |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Tiongkok |  Max Verstappen |  Fernando Alonso |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Miami |  Max Verstappen |  Oscar Piastri |  Lando Norris |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Emilia Romagna |  Max Verstappen |  George Russell |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 8 |  Grand Prix Monako |  Charles Leclerc |  Lewis Hamilton |  Charles Leclerc |  Ferrari | Laporan |
| 9 |  Grand Prix Kanada |  George Russell |  Lewis Hamilton |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 10 |  Grand Prix Spanyol |  Lando Norris |  Lando Norris |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Austria |  Max Verstappen |  Fernando Alonso |  George Russell |  Mercedes | Laporan |
| 12 |  Grand Prix Britania |  George Russell |  Carlos Sainz Jr. |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 13 |  Grand Prix Hungaria |  Lando Norris |  George Russell |  Oscar Piastri |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 14 |  Grand Prix Belgia |  Charles Leclerc |  Sergio Perez |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 15 |  Grand Prix Belanda |  Lando Norris |  Lando Norris |  Lando Norris |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 16 |  Grand Prix Italia |  Lando Norris |  Lando Norris |  Charles Leclerc |  Ferrari | Laporan |
| 17 |  Grand Prix Azerbaijan |  Charles Leclerc |  Lando Norris |  Oscar Piastri |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 18 |  Grand Prix Singapura |  Lando Norris |  Daniel Ricciardo |  Lando Norris |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 19 |  Grand Prix Amerika Serikat |  Lando Norris |  Esteban Ocon |  Charles Leclerc |  Ferrari | Laporan |
| 20 |  Grand Prix Kota Meksiko |  Carlos Sainz Jr. |  Charles Leclerc |  Carlos Sainz Jr. |  Ferrari | Laporan |
| 21 |  Grand Prix São Paulo |  Lando Norris |  Max Verstappen |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 22 |  Grand Prix Las Vegas |  George Russell |  Lando Norris |  George Russell |  Mercedes | Laporan |
| 23 |  Grand Prix Qatar |  George Russell |  Lando Norris |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda RBPT | Laporan |
| 24 |  Grand Prix Abu Dhabi |  Lando Norris |  Kevin Magnussen |  Lando Norris |  McLaren-Mercedes | Laporan |
Sumber:
Hasil dan klasemen > Sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Poin diberikan kepada sepuluh pembalap yang berhasil finis di sepuluh posisi teratas, pembalap yang mencetak putaran tercepat selama Grand Prix (hanya jika salah satu dari sepuluh besar), dan delapan pembalap yang berhasil finis di delapan posisi teratas di sprint. Dalam kasus poin yang sama, sistem hitung mundur digunakan, di mana pembalap dengan kemenangan Grand Prix yang terbanyak diberi peringkat yang lebih tinggi. Jika jumlah kemenangannya sama, maka dihitung berdasarkan jumlah tempat kedua, dan seterusnya. Poin diberikan dengan menggunakan sistem berikut:
| Posisi |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |  9th  |  10th  | PT |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Race | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| Sprint | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |