stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Persatuan Radio Siaran Swasta Nasional Indonesia

| --- | --- |

Singkatan: PRSSNI
Kantor pusat: Jakarta, Indonesia
Wilayah layanan : Indonesia
Ketua Umum: Erick Thohir
Situs web: http://www.radioindonesia.co.id/
Persatuan Radio Siaran Swasta Nasional Indonesia atau disingkat PRSSNI adalah organisasi radio siaran swasta berizin terbesar di Indonesia.
Sejarah

Mengingat tidak mudah prasyarat untuk melanjutkan pengelolaan radio siaran swasta secara legal, dan begitu besar tuntutan fungsi peran radio siaran sebagai alat pendidik, penerangan, hiburan yang harus dijalankan dan akan terasa berat jika dipikul sendirian, maka beberapa tokoh pengelola radio siaran swasta dikota-kota besar berniat untuk membentuk wadah organisasi kedaerahan/setempat, untuk memfasilitasi dan memperjuangkan kepentingan anggotanya, seperti berkoordinasi dengan Pemerintah, mengurus persyaratan perizinan dan penyesuaian ketentuan lainnya; sehingga lahirlah asosiasi seperti: Persatuan Radio Siaran Jakarta (PRSJ), Persatuan Broadcaster Bandung (PBB), Persatuan Radio Siaran Surabaya (PRSS), dan asosiasi sejenis di kota-kota besar lainnya.
Menyadari bahwa untuk pengembangan profesionalisme penyelenggaraan radio siaran swasta semakin rumit; dan pembinaan melalui asosiasi tingkat daerah sendirian menjadi tidak efektif, oleh sebab itu mulai dipikirkan terbentuknya organisasi bersifat nasional. Maka atas prakarsa para tokoh Persatuan Radio Siaran Jakarta didukung para tokoh asosiasi atau tokoh radio siaran swasta berbagai daerah, digagas, dipersiapkan sampai berhasil diselenggarakan Kongres pertama Radio Siaran Swasta se-Indonesia yang melahirkan organisasi Persatuan Radio Siaran Swasta Niaga Indonesia (PRSSNI) di Balai Sidang Senayan Jakarta, pada tanggal 16-17 Desember 1974, dihadiri 227 orang peserta, mewakili 173 stasiun radio siaran swasta dari 34 kota di 12 provinsi saat itu. Pada Munas ke-IV PRSSNI di Bandung tahun 1983, kata “Niaga” diganti “Nasional” sehingga menjadi Persatuan Radio Siaran Swasta Nasional Indonesia dengan singkatan yang sama.
Layaknya sebuah organisasi, PRSSNI memiliki Anggaran Dasar, Anggaran Rumah Tangga, Kode Etik/Standar Profesional Penyelenggaraan Radio Siaran, serta Program Umum. Memiliki perangkat organisasi, sistem dan mekanisme organisasi, yang pada setiap periode persidangan Munas tiga-tahunan diperbarui, diselaraskan dengan kebutuhan.
Daftar Pengurus

Berikut adalah susunan pengurus pusat PRSSNI masa bakti 2023 - 2027 berdasarkan Keputusan MUNAS XVI PRSSNI, Mei 2023.
Ketua Umum - M. Rafiq
Sekretaris Umum - Karyanto P. Candi Sinaga
Wakil Sekretaris Umum - Praditya Sutrisno
Bendahara Umum - Nana Priyatna
Wakil Bendahara Umum - Imtihanul Hadi
Anggota Bidang Organisasi - Nyoman Agus Satuhedi
Ketua Bidang Pengembangan Teknik & Antisipasi Teknologi  - Agus F.I Soetama
Ketua Bidang Pendidikan, Penelitian dan Pengembangan SDM - Wahyu Widodo
Ketua Bidang Humas & Pendanaan - Denny J. Sompie
Ketua Bidang Pengembangan Industri - Iwoch Imansyah
Ketua Bidang Hubungan Pemerintahan & Regulator - Yudhistira Ikhsan Pramana
Lihat Pula

ORARI
Pranala luar

Situs Resmi PRSSNI Diarsipkan 2011-06-26 di Wayback Machine.
Richard Arnaldo Djanggola

| Richard Arnaldo Djanggola |
| --- | --- |

 
Penjabat Bupati Pargi Moutong
Petahana
Mulai menjabat  10 Oktober 2023
Pendahulu Samsurizal TombolotutuPengganti Petahana
Penjabat Bupati Una Una
Masa jabatan 17 April 2021 – 30 April 2021
Pendahulu Mohammad LahayPengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Orang tua: Longki Djanggola (Ayah) Zalzulmida Djanggola(Ibu)


Sunting kotak info • L • B
 
Richard Arnaldo Djanggola atau Icad adalah seorang birokrat Indonesia. Ia merupakan anak sulung dari pasangan Longki Djanggola dan Zalzulmida Aladin. Ayahnya menjabat sebagai Bupati Parigi Moutong. Ia sempat menjabat sebagai Kepala Biro (Karo) Administrasi Perekonomian Sekretariat Daerah (Setda) Sulawesi Tengah (Sulteng). Pada Juli 2019, ia dilantik menjadi Kepala Dinas (Kadis) Perindustrian dan Perdagangan (Perindag) Sulteng. Pada 17 April 2021, berdasarkan Surat Keputusan Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Nomor 131.72-953, Gubernur Sulteng Longki Djanggola mengangkatnya menjadi Penjabat (Pj) Bupati Tojo Una-Una (Touna). Pada 2023, ia diangkat menjadi Penjabat (Pj) Bupati Parigi Moutong.
Ledakan truk tangki bahan bakar Majija 2024

| --- | --- |
Tanggal: 15 Oktober 2024; 2 hari lalu (2024-10-15)
Lokasi: Majiya, Jigawa, Nigeria
Tewas: 153+
Cedera: 100+
Pada 15 Oktober 2024, sebuah truk tangki meledak di Majiya, Jigawa, Nigeria, menewaskan sekitar 153 orang dan melukai lebih dari 100 orang lainnya.
Ledakan

Truk tangki yang terlibat berasal dari negara bagian Kano dan telah menempuh jarak sekitar 110 kilometer. Saat melaju di jalan bebas hambatan dekat kota Majiya di negara bagian Jigawa, Nigeria utara, truk tangki itu terbalik saat berusaha menghindari tabrakan dengan truk, menyebabkan bensin tumpah ke jalan. Banyak penduduk desa datang ke tempat kejadian dan mencoba mencedok bensin yang tumpah. Dalam beberapa menit, kebakaran terjadi dan ledakan pun terjadi. Rekaman video menunjukkan kebakaran besar yang melanda area yang luas sepanjang malam dengan tubuh-tubuh yang terbakar terlihat. Api masih menyala hingga dini hari tanggal 16 Oktober.
Tanggapan

Haruna Mairiga, kepala Badan Manajemen Darurat di Jigawa, mengatakan bahwa pemakaman massal dilakukan untuk para korban tewas. Juru bicara kepolisian Lawan Shiisu Adam menyatakan bahwa sedikitnya 100 orang, banyak yang sekarat, terluka akibat ledakan tersebut dan dibawa ke rumah sakit di kota Ringim dan Hadejia. Perhimpunan Kedokteran Nigeria mendesak para dokter untuk pergi ke layanan darurat terdekat.
Senat Nigeria melakukan hening cipta. Wakil Presiden Kashim Shettima meminta tinjauan keselamatan dan mengatakan bahwa pemerintah federal akan mengirimkan sumber daya untuk mendukung masyarakat yang terkena dampak..
Lihat pula

Ledakan truk tangki bensin Ibadan
Kecelakaan kebakaran jembatan Otedola
Rujukan

↑  "Tears as Jigawa buries 153 tanker explosion victims" (dalam bahasa Inggris). The Punch. October 16, 2024. Diakses tanggal October 16, 2024.
↑  Abubakar, Mansur (October 16, 2024). "Fire kills 147 people after fuel tanker crash in Nigeria" (dalam bahasa Inggris). BBC News. Diakses tanggal October 16, 2024.
1 2 3 4  "Fuel tanker accident kills at least 147 in Nigeria". Reuters. 2024-10-16.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
1 2 3 4 5 6  "Nigeria fuel tanker explosion kills at least 140, injures dozens". Al Jazeera (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-10-16.
↑  "Fuel Tanker Explosion Leaves at Least 90 Dead in Nigeria". The New York Times. 2024-10-16.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Nimona

| Nimona |
| --- | --- |
Poster resmi film
Sutradara: Nick BrunoTroy Quane
Produser:  Karen Ryan  Julie Zackary  Roy Lee 
Skenario:  Robert L. Baird  Lloyd Taylor 
Cerita:  Robert L. Baird  Lloyd Taylor  Pamela Ribon  Marc Haimes  Nick Bruno  Troy Quane  Keith Bunin 
Berdasarkan: Nimona oleh ND Stevenson
Pemeran:  Chloë Grace Moretz  Riz Ahmed 
Penata musik: Christophe Beck
Penyunting:  Randy Trager  Erin Crackel 
Perusahaan produksi: Annapurna Pictures
Distributor: Netflix
Tanggal rilis:  14 Juni 2023 (2023-06-14) (Annecy)  30 Juni 2023 (2023-06-30) (Amerika Serikat)    
Durasi: 99 minutes
Negara: United States
Bahasa: English
Nimona adalah film animasi komputer petualangan komedi fantasi sains tahun 2023 yang disutradarai oleh Nick Bruno dan Troy Quane dengan skenario yang ditulis oleh Robert L. Baird dan Lloyd Taylor berdasarkan novel grafis dengan judul yang sama oleh ND Stevenson. Film ini dibintangi oleh Chloë Grace Moretz yang mengisi suara karakter tituler Nimona dan Riz Ahmed sebagai Ballister Blackheart, mantan ksatria dan rekan bagi Nimona.
Film ini awalnya diproduksi oleh Blue Sky Studios dan disutradarai oleh Patrick Osborne yang mulanya direncanakan rilis pada tahun 2020. Namun ketika Blue Sky Studios dimiliki oleh The Walt Disney Company sebagai bagian dari akusisi 21th Century Fox, perusahaan induk Blue Sky Studios, produksi film ini mengalami hambatan dari para petinggi Disney karena unsur LGBT dalam film itu. Perilisan film ini kemudian ditunda beberapa kali hingga produksi film ini dihentikan sepenuhnya setelah penutupan Blue Sky Studios. Namun, Annapurna Pictures menghidupkan kembali produksi film setahun kemudian dengan Bruno dan Quane sebagai sutradara, DNEG Animation sebagai penyedia animasi, dan Netflix sebagai distributor eksklusif.
Nimona telah ditayangkan secara perdana di Festival Film Animasi Internasional Annecy pada 14 Juni 2023 dan dijadwalkan rilis pada 30 Juni di Netflix. Film mendapat penerimaan luas yang positif dari kritikus.
Premis

Nimona, seorang remaja yang memiliki kemampuan untuk berubah bentuk menjadi target oleh ksatria bernama Ballister Blackheart untuk dihukum mati. Misi ksatria tersebut untuk membunuh Nimona menghadapi kendala setelah dirinya dituduh melakukan kejahatan, dan mendapati bahwa Nimona mungkin dapat membuktikan bahwa dirinya tidak bersalah.
Pengisi suara

Chloë Grace Moretz sebagai Nimona, seorang pengubah bentuk yang bersikeras untuk menjadi pendamping Ballister Blackheart.
Riz Ahmed sebagai Ballister Blackheart, mantan ksatria untuk Institusi yang diusir ketika ia dituduh membunuh Ratu Valerin.
Eugene Lee Yang sebagai Ambrosius Goldenloin, ksatria juara Institusi.
Frances Conroy sebagai Direktur.
Lorraine Toussaint sebagai Ratu Valerin.
Beck Bennett sebagai Sir Thoddeus Sureblade.
RuPaul sebagai Nate Knight.
Sarah Sherman sebagai Coriander Cavaverish.
Indya Moore sebagai Alamzapam Davis.
Julio Torres sebagai Diego The Squire.
Produksi > Pengembangan > Blue Sky Studios (2015–2021)

Pada Juni 2015, 20th Century Fox Animation membeli hak adaptasi film dari Nimona, novel grafis yang dibuat oleh ND Stevenson yang saat itu masih berbentuk komik web. Patrict Osborne ditunjuk untuk menyutradarai film ini dengan Marc Haimes sebagai penulis skenario.
Mulanya film akan diproduksi oleh Blue Sky Studios, yang sebelumnya dimiliki oleh 20th Century Fox, bersama dengan Vertigo Entertainment. Pada Juni 2017, 20th Century Fox menjadwalkan film ini untuk dirilis pada 14 Februari 2020.
Pada bulan Maret 2019, The Walt Disney Company menyelesaikan akuisisi Fox, kemudian pada bulan Mei 2019, film ini ditunda hingga 5 Maret 2021. Pada November 2019, film ini ditunda lagi menjadi 14 Januari 2022. Sepanjang tahun 2020 beredar kabar bahwa film ini akan dirilis pada tahun 2022, Stevenson menyatakan pada bulan Juni 2020 bahwa film ini masih akan tetap dibuat, dan mengatakan hal yang sama dalam siniar bulan Agustus 2020. Pada bulan Agustus di tahun yang sama, Den of Geek melaporkan bahwa film animasi tersebut masih dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2022, tetapi tidak memberikan rincian lebih lanjut, dengan Deadline melaporkan hal yang sama pada bulan Oktober.
Produksi > Pengembangan > Pembatalan dan dampaknya

Pada 9 Februari 2019, Disney mengumumkan bahwa mereka menutup Blue Sky Studios dan ini berdampak pada produksi film ini yang dihentikan sepenuhnya. Merespons pengumuman tersebut, Stevenson menyebutnya sebagai "hari yang menyedihkan" dan berharap yang terbaik bagi mereka yang bekerja di Blue Sky Studios, sedangkan Osborne yang awalnya ditunjuk sebagai sutradara Nimona menyatakan bahwa ia "benar-benar patah hati" bahwa studio itu benar-benar ditutup. Sementara komentator komik web Gary Tyrrell mengkritik keputusan tersebut, dengan mengatakan bahwa "Disney bisa saja mengizinkan jenis pahlawan muda yang sangat berbeda... Saya berduka untuk mereka yang akan menemukan visi diri mereka sendiri dalam versi animasi". Staf anonim di Blue Sky yang diwawancarai oleh Business Insider meratapi pembatalan film tersebut, menyebut batalnya film itu sebagai hal yang "memilukan," dengan alasan bahwa film itu "tidak terlihat seperti apa pun di dunia animasi," dan mengatakan bahwa mereka yakin film itu tidak akan pernah selesai dan dirilis. Film ini akan menjadi film pertama yang menggunakan Conduit Blue Sky, sebuah sistem yang memungkinkan para seniman untuk "menemukan, melacak, membuat versi, dan mengontrol kualitas karya mereka." Seandainya film ini jadi dibuat, maka ini akan menjadi film pertama Blue Sky dengan representasi LGBT, karena beberapa staf mengkonfirmasi kepada BuzzFeed News bahwa film ini memiliki adegan "I love you" antara Ballister Blackheart dan Ambrosius Goldenloin.
Seorang narasumber mengatakan pada CBR bahwa film ini sudah 75% selesai. Seorang mantan animator di Blue Sky, Rick Fournier, menyatakan bahwa mereka telah "sangat dekat" untuk menyelesaikan film tersebut, tetapi mereka "menyadari bahwa hal itu tidak dapat dilakukan."
Pada Maret 2021, dilaporkan bahwa Chloë Grace Moretz dan Riz Ahmed akan mengisi suara Nimona dan Ballister Blackheart, dan bahwa film tersebut sedang ditawarkan ke studio lain untuk diselesaikan. Pada Juni 2021, Mey Rude, seorang penulis untuk Out, mengatakan bahwa dia masih memiliki "harapan bahwa film ini... akan menemukan jalan untuk hidup kembali."
Pada bulan Maret 2022, di tengah kontroversi keterlibatan Disney dalam RUU "Don't Say Gay" di Florida dan bungkamnya CEO Disney Bob Chapek hingga RUU tersebut disahkan, tiga mantan staf Blue Sky menyatakan bahwa film tersebut mendapat kecaman dari petinggi Disney, yang mempermasalahkan tema LGBT dalam film tersebut dan ciuman sesama jenis.
Produksi > Pengembangan > Ambil alih produksi oleh Annapurna dan Netflix

Pada tanggal 11 April 2022, diumumkan bahwa Annapurna Pictures telah mengambil Nimona di awal tahun, dan akan merilisnya di Netflix pada tahun 2023. DNEG Animation diumumkan sebagai mitra animasi proyek tersebut. Pengisi suaranya juga dipertahankan, dengan penambahan Eugene Lee Yang sebagai Ambrosius Goldenloin yang diumumkan pada saat ini. Nick Bruno dan Troy Quane diumumkan menggantikan Osborne sebagai sutradara baru film ini, setelah sebelumnya menyutradarai film terakhir Blue Sky, Spies in Disguise (2019). Roy Lee, Karen Ryan, dan Julie Zackary dilaporkan sebagai produser dalam film ini. Quane mulai mengerjakan film ini pada Maret 2020. Bruno dan Quane sangat terlibat dalam film ini, bertindak sebagai sutradara, menurut seorang staf Blue Sky. Sebagian besar dari apa yang dilakukan Blue Sky tetap utuh, karena Netflix dan Annapurna tidak memulai dari awal. Selain itu, Goldenloin diubah menjadi orang Asia. Pengerjaan animasi selesai pada tanggal 1 Oktober 2022.
Pada Desember 2022, muncul kabar bahwa film ini akan menjadi film pertama yang dirilis oleh Annapurna Animation, divisi baru dari Annapurna Pictures.
Pada bulan Maret 2023, Aidan Sugano, seorang desainer produksi pada film tersebut, mengatakan kepada Animation Magazine bahwa ia "bersyukur" menjadi bagian dari proyek tersebut, dan menggambarkannya sebagai memiliki elemen "fiksi ilmiah, fantasi abad pertengahan, ksatria, laser, monster, naga, pencahayaan yang dramatis, [dan]... gaya". Pada 24 April 2023, Frances Conroy, Lorraine Toussaint, Beck Bennett, RuPaul Charles, Indya Moore, Julio Torres, dan Sarah Sherman diumumkan sebagai bagian dari para pemain.
Produksi > Pengembangan > Musik latar

Pada Mei 2023, telah dikonfirmasi bahwa musik untuk film ini dibuat oleh Christophe Beck.
Perilisan

Nimona awalnya direncanakan untuk dirilis di bioskop pada 14 Februari 2020 oleh Walt Disney Studios Motion Pictures melalui 20th Century Studios, tetapi ditunda beberapa kali menjadi 5 Maret 2021 lalu kemudian 14 Januari 2022. Setelahnya, film ini ditarik dari jadwal rilis Walt Disney Studios dan dibatalkan setelah penutupan Blue Sky Studios pada 10 April 2021. Setahun kemudian, film ini digarap kembali oleh Annapurna Pictures dengan Netflix menangani distribusi film dan dijadwalkan rilis pada 30 Juni 2023. Nimona melakukan debut pertamanya di Festival Film Animasi Internasional Annecy pada 14 Juni 2023, dan akan dirilis secara daring di Netflix pada 30 Juni.
Pranala luar

Nimona di Netflix
Nimona di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Kereta tidur

Kereta tidur Trans-Siberia, 1982
Kereta tidur atau kereta malam (bahasa Inggris: sleeping car, sleeper, night train, wagon-lit) adalah kereta penumpang yang dapat menampung para penumpang di tempat tidur atau sejenisnya, dengan tujuan untuk dapat tidur. George Pullman adalah inovator dari kereta tidur ini asal Amerika Serikat.
Kereta pertama yang seperti itu digunakan secara sporadis di jalur kereta api Amerika dan Inggris pada tahun 1830-an; mereka dapat dikonfigurasi menjadi kereta tempat duduk di siang hari.
Sejarah

Mungkin contoh paling awal dari kereta tidur terdapat di jalur di London & Birmingham dan Grand Junction Railway antara London dan Lancashire, Inggris. Kereta tidur ini awalnya tersedia untuk penumpang kelas satu pada tahun 1838.
Pada musim semi tahun 1839, Cumberland Valley Railroad memelopori layanan kereta tidur di Amerika Serikat dengan kereta bernama "Chambersburg", antara Chambersburg dan Harrisburg, Pennsylvania. Beberapa tahun kemudian, kereta kedua bernama "Carlisle" juga mulai digunakan.
Pada tahun 1857, Wason Manufacturing Company dari Springfield, Massachusetts (salah satu pembuat perlengkapan kereta penumpang kereta api pertama di Amerika Serikat) memproduksi kereta tidur pertama yang dirancang khusus di Amerika. Kereta api Kanada segera menyusul dengan kereta tidurnya sendiri: pertama "Grand Trunk" pada tahun 1858, kemudian "Great Western".  Kereta tidur Great Western diproduksi sendiri, dengan tiga yang pertama dibangun pada tahun 1858, dan kereta api mengoperasikan enam pada tahun 1863.
Orang pertama yang menjadikan kereta tidur sebagai bisnis yang menguntungkan di Amerika Serikat adalah George Pullman, yang memulai dengan membangun kereta tidur mewah (bernama Pioneer) pada tahun 1865. Pullman Company, didirikan sebagai Pullman Palace Car Company pada tahun 1867 ini memiliki dan mengoperasikan sebagian besar kereta tidur di Amerika Serikat hingga pertengahan abad ke-20, menghubungkannya dengan kereta penumpang yang dijalankan oleh berbagai jalur kereta api. Ada juga beberapa kereta tidur yang dioperasikan oleh Pullman, tetapi dimiliki oleh perusahaan lain yang menjalankan kereta tertentu. Selama masa kejayaan perkeretaapian penumpang Amerika, terdapat beberapa kereta yang sepenuhnya dimiliki oleh Pullman, termasuk 20th Century Limited di New York Central Railroad, Broadway Limited di Pennsylvania Railroad, Panama Limited di Illinois Central Railroad, dan Super Chief di Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.
Pada tahun 1920-an, Pullman Company melalui serangkaian langkah restrukturisasi, yang pada akhirnya menghasilkan induk perusahaan, Pullman Incorporated, mengendalikan Pullman Company (yang memiliki dan mengoperasikan kereta tidur) dan Pullman-Standard Car Manufacturing Company. Karena vonis antitrust pada tahun 1947, sebuah konsorsium kereta api membeli Pullman Company dari Pullman Incorporated, dan kemudian kereta api memiliki dan mengoperasikan kereta tidur buatan Pullman sendiri. Pullman-Standard terus memproduksi kereta tidur dan kereta penumpang dan barang lainnya hingga tahun 1980.
Selama hampir satu tahun pada akhir Perang Dunia II, pemerintah Amerika Serikat melarang kereta tidur untuk berjalan kurang dari 450 mil (720 km). Pengembangan Sistem Jalan Raya Antarnegara Bagian pada 1950-an dan meluasnya perjalanan maskapai pesawat udara di dekade yang sama berdampak negatif pada perjalanan kereta api.
Kereta tidur masa kini

Meskipun popularitas kereta tidur menurun secara drastis belakangan ini, kereta tidur masih menjadi sarana transportasi yang menyenangkan bagi banyak orang. Banyak kereta malam dijadwalkan tiba di kota tujuan mereka di pagi hari. Meskipun prevalensinya berkurang dalam beberapa dekade terakhir di dunia Barat, kereta tidur mempertahankan kemampuan yang kuat untuk menyediakan perjalanan yang nyaman dan hemat waktu, terutama di titik yang terpisah antara 800 km dan 1.600 km. Ini adalah jarak yang dapat ditempuh dalam semalam, mungkin dengan makan malam di awal perjalanan dan sarapan di akhir perjalanan. Layanan ini menawarkan efisiensi waktu dan jarak dengan memungkinkan penumpang melakukan hal-hal yang mungkin dilakukan di kamar hotel pada jam yang sama. Dibandingkan kereta di siang hari (bahkan yang berkecepatan tinggi), keuntungan kereta malam adalah perjalanannya memakan waktu lebih sedikit di siang hari.
Sejak 2009, Tiongkok telah mengoperasikan kereta tidur kecepatan tinggi.
Kereta tidur masa kini > Eropa

Di Eropa modern, sejumlah layanan kereta tidur terus beroperasi, meskipun mereka menghadapi persaingan ketat dari kereta siang hari kecepatan tinggi dan maskapai berbiaya murah, terkadang menyebabkan pembatalan atau konsolidasi layanan. Dalam beberapa kasus, kereta dipecah dan digabungkan kembali di tengah malam, sehingga memungkinkan untuk menawarkan beberapa koneksi dengan jumlah kereta yang relatif sedikit. Umumnya kereta terdiri dari kereta tidur dengan kompartemen pribadi, kereta sofa, dan terkadang kereta dengan tempat duduk normal.
Di Eropa Timur, kereta malam masih banyak digunakan. Di Eropa Barat, mereka telah mengalami penurunan selama beberapa dekade. Namun, pada Desember 2020, perkeretaapian Jerman, Austria, Prancis, dan Swiss mengumumkan investasi 500 juta euro dalam jaringan kereta malam lintas perbatasan yang menghubungkan 13 kota besar Eropa, dalam perpanjangan jaringan kereta malam Eropa selama bertahun-tahun.
Kereta tidur ÖBB Nightjet di Austria
Kompartemen tidur Nightjet
Kereta tidur Caledonian Sleeper di Britania Raya
Kompartemen tidur Caledonian Sleeper
Kereta tidur RENFE Trenhotel di Spanyol
Interior kompartemen Trenhotel
Kereta tidur Goerlitz di Polandia
Kompartemen tidur Goerlitz
Kereta tidur RZD TVZ di Rusia
Kereta tidur SNCF Intercités de Nuit di Prancis
Kereta tidur milik VR di Finlandia
Kereta tidur masa kini > Amerika Utara

Di Kanada, semua layanan kereta tidur reguler terjadwal dioperasikan oleh Via Rail, menggunakan campuran kereta yang relatif baru dan kereta lama yang diperbarui. Kereta terbarunya menyediakan kamar pribadi dan akomodasi "bagian terbuka".
Di Amerika Serikat, semua layanan kereta tidur reguler terjadwal dioperasikan oleh Amtrak. Amtrak menawarkan kereta tidur di sebagian besar kereta malamnya, menggunakan kereta modern tipe kamar pribadi secara eksklusif. Amtrak mengoperasikan dua jenis kereta tidur utama: kereta tidur Superliner dua tingkat yang dibuat dari akhir 1970-an hingga pertengahan 1990-an, dan kereta tidur Viewliner satu tingkat yang dibuat pada pertengahan 1990-an.
Kereta tidur Amtrak Superliner di Amerika Serikat
Kompartemen tidur Superliner
Kereta tidur Amtrak Viewliner di Amerika Serikat
Kompartemen tidur Viewliner