stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Helikase
Helikase RNA

Karakteristik helikase RNA adalah highly conserved enzim. Meski begitu, helikase RNA berperan penting dalam banyak proses metabolisme seperti, translasi, perbaikan RNA,dan rekombinasi.
Meski Helikase DNA dan Helikase RNA memiliki fungsi yang berbeda, terdapat suatu helikase yang mampu bekerja untuk membuka untai DNA dan RNA, yaitu Helikase Hepatitis C Virus NS3(HCV N53). Kinerja dari HCV N53 dipengaruhi oleh 2 sisi katalitik, yaitu W501 dan V432. W501 merupakan residu cincin aromatik dan berperan dalam proses pembukaan rantai RNA. Ketika sisi katalitik W501 digantikan dengan residu non aromatik, proses unwinding RNA mengalami gangguan, sedangkan proses unwinding DNA realtif tidak terpengaruh oleh keberadaan residu tersebut.
Peran Helikase DNA dalam membuka rantai DNA.
Cryptophorellia vumbaensis

| Cryptophorellia vumbaensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tephritidae
Spesies:: Cryptophorellia vumbaensis

Cryptophorellia vumbaensis adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Jembatan Pedamaran

| Jembatan Pedamaran |
| --- | --- |
Moda transportasi: 2 jalur
Melintasi: Sungai Rokan
Lokal: Kabupaten Rokan Hilir, Provinsi Riau
Nama resmi: Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II
Karakteristik
Panjang total: 2.430,8 meter (7.975 ft)
Lebar: 12 meter (39 ft)
Tinggi maksimum: 12 meter (39 ft)
Sejarah
Biaya konstruksi: Rp.750 miliar
Diresmikan: 20 Juni 2016
Lokasi
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan 
Jembatan Pedamaran adalah nama jembatan yang terletak di Kabupaten Rokan Hilir, Provinsi Riau, Indonesia. Jembatan Pedamaran merupakan jembatan kembar yang terdiri dari Jembatan Pedamaran I dan Jembatan Pedamaran II. Jembatan Pedamaran membentang di atas Sungai Rokan dari daerah Kecamatan Bangko menjangkau Pulau Pedamaran, Kecamatan Pekaitan. Jembatan ini telah berhasil memutus rentang jarak dan menjadi ikon pembangunan dengan membuka isolasi daerah yang sebelumnya terjadi di kecamatan-kecamatan seperti Pekaitan, Bangko Pusako, Pasir Limau Kapas, dan Kubu.
Pembangunan jembatan ini dimulai sejak tahun 2006 pada masa kepemimpinan Bupati Annas Maamun dan selesai pada tahun 2012. Peresmian jembatan dilakukan pada 20 Juni 2016 oleh Bupati Rokan Hilir, H. Suyatno dan dihadiri langsung oleh Gubernur Riau, Arsyadjuliandi Rachman.
Dengan diresmikannya Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II maka jaringan jembatan penting dan strategis di Kabupaten Rokan Hilir adalah:
Jembatan Jumrah, menghubungkan Kecamatan Rimba Melintang dengan Kecamatan Batu Hampar;
Jembatan Ujung Tanjung, menghubungkan Kecamatan Tanah Putih dengan Kecamatan Rantau Kopar;
Jembatan Sekapas, menghubungkan Kecamatan Pujud dengan Kecamatan Rantau Kopar;
Jembatan Kubu, menghubungkan Kecamatan Pasir Limau Kapas dengan Kecamatan Kubu;
Jembatan Sinaboi, menghubungkan Kecamatan Sinaboi dengan Kota Dumai;
Jembatan Tanjung Medan, menghubungkan Kecamatan Pujud dengan Kabupaten Rokan Hulu;
Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II, menghubungkan Kecamatan Bangko dengan Kecamatan Pekaitan dan Kecamatan Pasir Limau Kapas.
Latar belakang

Kondisi geografis Kabupaten Rokan Hilir dipengaruhi oleh keberadaan tujuh belas aliran sungai yang ada di wilayah ini dan sekaligus memiliki potensi bagi pengembangan kegiatan transportasi. Sungai Rokan merupakan sungai utama di Kabupaten Rokan Hilir, dengan panjang 350 km dan kedalaman 6–8 m, melintasi Kecamatan Bangko, Rimba Melintang, dan Tanah Putih bermuara ke laut lepas di Selat Malaka.
Dilihat dari letak strategis dan kondisi geografis, Kabupaten Rokan Hilir serta kawasan pantai timur Provinsi Riau mulai dari Selatpanjang (Kabupaten Kepulauan Meranti)—Sungai Pakning (Kabupaten Bengkalis)—Kota Dumai—Sinaboi—Bagansiapiapi—Kubu—Panipahan (Kabupaten Rokan Hilir), berpotensi untuk berkembang dengan cepat. Dalam rangka mengantisipasi tuntutan perkembangan pembangunan dan kebutuhan transportasi di masa mendatang dan pengembangan wilayah Provinsi Riau khususnya Kabupaten Rokan Hilir serta upaya percepatan visi Riau 2020, maka perlu direncanakan pembangunan jembatan yang melintasi hilir Sungai Rokan di daerah Kecamatan Bangko, Kabupaten Rokan Hilir yang nantinya menghubungkan Sungai Pakning (Kabupaten Bengkalis)—Kota Dumai—Sinaboi—Bagansiapiapi—Jembatan Pedamaran I—Pulau Pedamaran—Jembatan Pedamaran II—Pekaitan—Kubu—Pasir Limau Kapas hingga Kota Tanjungbalai di Provinsi Sumatera Utara.
Pembangunan jembatan di hilir Sungai Rokan ini diharapkan dapat menjadi bagian dari jaringan prasarana transportasi di wilayah pesisir timur Provinsi Riau, menghambat jalur penyelundupan di Selat Malaka sehingga dapat memberikan daya guna maksimal bagi upaya meningkatkan kesejahteraan masyarakat pada umumnya.
Data teknis dan struktur jembatan

Data teknis dan struktur Jembatan Pendamaran I dan Jembatan Pedamaran II sebagai berikut:
| Data teknis Jembatan Pedamaran I |
| --- | --- |
Panjang: 1.020,80 m
Lebar: 12 m
Jumlah jalur: 2 X 4 m
Pedestrian: 2 X 1,5 m
Ruang vertikal: 12 m dari HWL

Struktur Jembatan Pedamaran I dapat dibagi menjadi tiga bagian yaitu:
Cable stay sebagai jembatan utama (main bridge) terdiri atas lima bentang dengan panjang masing-masing 63,4 m - 111 m - 111 m - 111 m - 63,4 m sehingga panjang totalnya adalah 459,8 m. lebar lantai jembatan adalah 14,95 m.
Concrete box girder sebagai jembatan pendekat (approach bridge) terdiri atas sembilan bentang yang terbagi atas tiga bentang di sisi darat dan enam bentang di sisi pulau. Panjang masing-masing bentang adalah 20 m - 25 m - 20 m, sehingga panjang totalnya adalah 3 X 65 m atau 195 m. Lebar lantai jembatan adalah 12 m.
Slab on pile pada oprit yang terdapat di sisi darat dan sisi pulau. Panjang struktur pada masing-masing sisi adalah 140,5 m dan 75,5 m sehingga panjang total slab on pile adalah 216 m. Lebar lantai jembatan adalah 17,5 m.
| Data teknis Jembatan Pedamaran II |
| --- | --- |
Panjang: 1.410 m
Lebar: 12 m
Jumlah jalur: 2 X 3,5 m
Pedestrian: 2 X 1,0 m
Ruang vertikal: 12 m dari HWL

Struktur Jembatan Pedamaran II dapat dibagi menjadi tiga bagian yaitu:
Cable stay sebagai jembatan utama (main bridge) terdiri atas lima bentang dengan panjang masing-masing 63,4 m - 111 m - 111 m - 111 m - 63,4 m sehingga panjang totalnya adalah 459,8 m. Lebar lantai jembatan adalah 12,95 m.
Concrete box girder sebagai jembatan pendekat (approach bridge) terdiri atas dua belas bentang yang terbagi atas tujuh bentang di arah utara dan lima bentang di arah selatan. Panjang masing-masing bentang adalah 21 m - 25 m - 21 m - 52,6 m - 92,4 m - 92,4 m - 52,6 m sehingga panjang totalnya adalah 2 X 357,2 m atau 714,4 m. Lebar lantai jembatan adalah 10 m.
Slab on pile pada oprit yang terdapat di sisi utara dan sisi selatan jembatan. Panjang struktur pada masing-masing sisi adalah 19,05 m sehingga panjang total slab on pile adalah 38,1 m. Lebar lantai jembatan adalah 10 m.
Tahapan pembangunan

Tahapan atau kronologis pembangunan Jembatan Pedamaran I dan II sebagai berikut:
Tahun 2006: Penyusunan studi kelayakan pembangunan jembatan hilir Sungai Rokan
Tahun 2007: Perencanaan teknis DED dan pembangunan jembatan hilir Sungai Rokan
5 Maret 2008: Penetapan Perda No.2 Tahun 2008 tentang Pengikatan Dana Anggaran dengan Tahun Jamak pembangunan Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II
23 Mei—25 November 2008: Proses tender kontraktor pelaksana
5 Desember 2008: Kontrak pelaksanaan fisik Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II
24 Desember 2012: Konstruksi pembangunan Jembatan Pedamaran I selesai dalam waktu 1.114 hari kalender
Desember 2013: Penyelesaian konstruksi pembangunan Jembatan Pedamaran II
Kontraktor pelaksana proyek pembangunan Jembatan Pedamaran ini adalah PT Waskita Karya (Persero) Tbk.
Insiden

Pada 7 September 2021, sebuah kapal ponton pembawa material menabrak Jembatan Pedamaran II, mengakibatkan beberapa tiang penyangga Jembatan Pedamaran II rusak dan tinggal menyisakan kerangka besinya saja. Insiden tabrakan ini diduga karena ikatan ponton terlepas atau putus saat merapat di dermaga tempat membongkar material. Karena terbawa arus deras, ponton menabrak tiang jembatan di dua lokasi, bagian pier 3 dan 1. Di bagian pier 3, terjadi kerusakan 11 tiang dan pada pier 1 ada satu tiang rusak, sehingga total terdapat 12 tiang yang mengalami kerusakan atau patah.
Setelah insiden tabrakan, hasil rapat antara Kepala Dinas Pekerjaan Umum Penataan Ruang dan Perumahan Kawasan Pemukiman Pertanahan (PUPR-PKPP) Riau dengan Direktur Jembatan, Direktur Jenderal Jalan dan Jembatan, Kementerian PUPR, diputuskan bahwa Jembatan Pedamaran untuk sementara akan ditutup total untuk perbaikan langsung, dengan biaya perbaikan jembatan akan ditanggung pihak kontraktor selaku pemilik kapal ponton yang menabrak jembatan.
Pranala luar

Katalog Pedamaran:Executive Summary Jembatan Pedamaran I dan Pedamaran II Diarsipkan 2017-04-12 di Wayback Machine.
| l b Daftar jembatan di Provinsi Riau |
| --- | --- |
Bengkalis:  Jembatan Samsam  
Dumai:  Jembatan Sukadamai  
Indragiri Hilir:  Jembatan Indragiri  
Indragiri Hulu:  Jembatan Japura  Jembatan Trio Amanah Indragiri  
Kampar:  Jembatan Air Tiris  Jembatan Danau Bingkuang  Jembatan Rantau Berangin  Jembatan Teratak Buluh  
Kepulauan Meranti:  Jembatan Panglima Sampul  
Kuantan Singingi:  Jembatan Batang Antan  Jembatan Gunung Toar  Jembatan Inuman  Jembatan Pangean  Jembatan Sentajo Raya 
Pekanbaru:  Jembatan Siak I  Jembatan Siak II  Jembatan Siak III  Jembatan Siak IV  Jembatan Siak V  Jembatan Siak VI 
Pelalawan:  Jembatan Kampar  
Rokan Hilir:  Jembatan Jumrah  Jembatan Ujung Tanjung  Jembatan Sekapas  Jembatan Kubu  Jembatan Sinaboi  Jembatan Tanjung Medan  Jembatan Pedamaran 
Rokan Hulu:  Jembatan Sumpur  
Siak:  Jembatan Kupu-Kupu  Jembatan Sultan Syarif Hasyim Perawang  Jembatan Sultan Abdul Djalil Rachmad Syah  Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah 
Lihat juga Daftar jembatan di Indonesia
| l b Jembatan di Indonesia |
| --- | --- |
Jembatan pejalan kaki:  Cinta  Gentala Arasy  JPO Pinisi Karet Sudirman  Limpapeh  Repo-Repo 
Jembatan jalan raya/tol:  Achmad Amins  Aek Tano Ponggol  Aji Tulur Jejangkat  Ampera  Bantar  Barito  Brawijaya  Dondang  Gladak Perak  Hasan Basri  Ir. Soekarno (Seruyan)  Jumrah  Kahayan  Kalahien  Kali Kuto  Kapuas  Katingan  Kelok 9  Kota Intan  Kretek 2  Kutai Kartanegara  Mahakam  Mahkota IV  Martadipura  Merdeka  Musi II  Musi IV  Pasupati  Pedamaran  Rantau Berangin  Ratapan Ibu  Rumpiang  Sei Alalak  Sei Segah  Siak I  Siak III  Siak IV  Sitti Nurbaya  Sungai Wain  Tayan  Teluk Jambe  Tengku Agung Sultanah Latifah  Tukad Bangkung  Tumbang Samba 
Jembatan laut:  Barelang  Baruyungan  Dirgahayu IKN  Linggi  Pulau Balang  Merah Putih  Suramadu  Teluk Kendari  Tol Bali Mandara  Youtefa 
Jembatan kereta:  Cibisoro  Cikacepit  Cikubang  Cimeta  Cirahong  Cirengge  Cisomang  Citiis  Kewek  Mbeling  Padang Panjang  Renville  Sakalibel  Sasaksaat
Dinozé

Peta infrastruktur dan tata guna lahan di Komune Dinozé.
  = Kawasan perkotaan
  = Lahan subur
  = Padang rumput
  = Lahan pertanaman campuran
  = Hutan
  = Vegetasi perdu
  = Lahan basah
  = Anak sungai
Dinozé merupakan sebuah komune di departemen Vosges yang terletak pada sebelah timur laut Prancis.
Lihat pula

Komune di departemen Vosges
Harrie Massey

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 16 Mei 1908  St Kilda (en)  
Kematian: 27 November 1983  (75 tahun) Cambridge 


 
 
Data pribadi
Pendidikan: Universitas Melbourne   Trinity College (en)    Universitas Cambridge  
Kegiatan
Penasihat doktoral: Ralph H. Fowwlerr (en)  
Spesialisasi: Fisika 
Pekerjaan: fisikawan 
Bekerja di: University College London  Queen's University Belfast (en)   

1939: Proyek Manhattan 
 
Karya kreatif
Murid doktoral: David Bates (en) , Xu Gong'ou (en) , Alexander Dalgarno (en) , Ian Sloan (en) , Alan D. Martin (en) , Benjamin Moiseiwitsch (en) , Kathirgamar V. Kathirgamanathan (en) , Kenneth Smith (en) , Philip George Burke, Geoffrey Burbidge (en)  dan John Edward George Farina (en)  
Penghargaan(1982)  Gold Medal of the Royal Astronomical Society (en)  (1959)  Guthrie Lecture (en)  (1958)  Medali Royal (1955)  Hughes Medal (en)    Knight Bachelor   Fellow of the Royal Society  
Sir Harrie Stewart Wilson Massey FRS (16 Mei 1908 – 27 November 1983
) adalah seorang fisikawan matematika Australia yang utamanya bekerja pada bidang fisika atom dan fisika atmosfer. Seorang lulusan dari Universitas Melbourne dan Universitas Cambridge, dimana ia meraih gelar dokterandes di Cavendish Laboratory, Massey menjadi penceramah independen dalam bidang Fisika Matematika di Queen's University of Belfast pada 1933.
Daftar pustaka

Mott, N. F.; Massey, Harrie Stewart Wilson (1933). Theory of Atomic Collisions. Oxford: Clarendon Press. OCLC 537272.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1938). Negative Ions. Cambridge: Cambridge University Press. OCLC 251611666.
Massey, Harrie Stewart Wilson; Kestelman, H (1958). Ancillary Mathematics. London: Sir Isaac Pitman and Sons Ltd. OCLC 10396901.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1956). Atoms and Energy. New York: Philosophical Library. OCLC 2337212.
Massey, Harrie Stewart Wilson; Boyd, R. L. F. (1958). The Upper Atmosphere. London: Hutchinson. OCLC 511957.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1966). The New Age in Physics. New York: Harper. OCLC 530595.
Massey, Harrie Stewart Wilson; Quinton, Arthur Robert (1961). Basic Laws of Matter. Bronxville, New York: Herald Books. OCLC 1347311.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1964). Space Physics. Cambridge, England: University Press. OCLC 340105.
Massey, Harrie Stewart Wilson; Mott, N. F. (1965). The Theory of Atomic Collisions. Oxford: Clarendon Press. OCLC 537272.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1966). Space Travel and Exploration. London: Taylor & Francis. OCLC 2423098.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1976). Negative Ions. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-20775-1. OCLC 2339571.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1979). Atomic and Molecular Collisions. London: Taylor & Francis. ISBN 978-0-470-26742-4. OCLC 4832392.
Massey, Harrie Stewart Wilson (1982). Applied Atomic Physics Processes. Academic Press. ISBN 0-12-419951-8.
Massey, Harrie Stewart Wilson; Robins, Malcolm Owen (1986). History of British space science. Cambridge University Press. ISBN 0-521-30783-X.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko  Australia  Belanda  Polandia 
Kamus biografi:  Australia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang)  Mathematics Genealogy Project 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  RERO (Swiss) 1  2  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Kabupaten Yalimo

| Kabupaten Yalimo |
| --- | --- |
Kabupaten
Ruas Trans Papua Elelim
  Lambang
Motto: Nori Maniek
Peta
Kabupaten YalimoPetaTampilkan peta Maluku dan PapuaKabupaten YalimoKabupaten Yalimo (Indonesia)Tampilkan peta Indonesia
Koordinat: 3°47′06″S 139°26′49″E﻿ / ﻿3.785°S 139.447°E﻿ / -3.785; 139.447
Negara:  Indonesia
Provinsi: Papua Pegunungan
Tanggal berdiri: 4 Januari 2008
Dasar hukum: UU RI Tahun 2008 No.4
Ibu kota: Elelim
Jumlah satuan pemerintahan:  Daftar Distrik: 5 Kampung: 300 
Pemerintahan
 • Bupati: Nahor Nekwek
 • Wakil Bupati: John Wilil
Luas
 • Total: 3.148,3 km2 (1,215,6 sq mi)
Populasi (30 Juni 2024)
 • Total: 104.913
 • Kepadatan: 33/km2 (86/sq mi)
Demografi
 • Agama:  99,87% Kekristenan 99,80% Protestan  0,07% Katolik  0,13% Islam
 • IPM:  50,87 (2023)   rendah 
Zona waktu: UTC+09:00 (WIT)
Kode BPS: 9432 
Pelat kendaraan: PA xxxx M*
Kode Kemendagri: 95.06 
DAU: Rp 636.620.788.000,- (2020)
Kabupaten Yalimo adalah sebuah kabupaten di provinsi Papua Pegunungan, Indonesia. Kabupaten ini dibentuk pada tanggal 4 Januari 2008 berdasarkan Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2008, bersama-sama dengan pembentukan 5 kabupaten lainnya di Papua. Kabupaten Yalimo dimekarkan dari Kabupaten Jayawijaya, dengan ibukota terletak di distrik Elelim. Peresmiannya dilakukan oleh Mendagri Mardiyanto pada tanggal 21 Juni 2008. Jumlah penduduk kabupaten Yalimo pada pertengahan 2024 berjumlah 104.913 jiwa, dengan kepadatan 33 jiwa/km².
Nama kabupaten Yalimo diambil dari salah satu suku di wilayah ini, yaitu Suku Yali, dan nama wilayah adatnya Yalimu.
Batas Wilayah

| --- | --- |
Utara: Airu
Timur: Anggruk
Selatan: Walelagama dan Kurulu
Barat: Kobakma dan Megambilis
Topografi dan Iklim

Kabupaten Yalimo berada di hamparan pegunungan, Kabupaten Yalimo dikelilingi oleh puncak dan Pegunungan yang terkenal karena puncak Sahiyu abadinya, Pegunungan ini amat menarik wisatawan dan peneliti Ilmu Pengetahuan Alam karena puncaknya yang selalu ditutupi AWAN walaupun berada di kawasan tropis. Lereng pegunungan yang terjal dan sungai yang sempit dan curam menjadi ciri khas pegunungan ini.
Vegetasi alam hutan tropis basah di ketinggian memberi peluang pada hutan iklim sedang berkembang cepat di daerah ini. Ekosistem hutan pegunungan berkembang di daerah ketinggian antara 2.000–2.500 m di atas permukaan laut.
Sejarah

Sejarah Kabupaten Yalimo sangat berhubungan erat dengan sejarah perkembangan gereja di wilayah ini, tetapi sejak tahun 1960-an misionaris mulai berdatangan dan mulai melakukan penginjilan di daerah ini.
Pemerintahan > Bupati

Artikel utama: Daftar Bupati Yalimo
| No | Bupati | Bupati | Bupati | Mulai menjabat | Akhir menjabat | Prd>  | Ket>  | Wakil Bupati |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| — |  |  | Ellia Ibrahim Loupatty  (Penjabat) | 21 Juni 2008 | 11 Juni 2011 | — |  | — |
| 1 |  |  | Er Dabi | 11 Juni 2011 | 11 Juni 2016 | 1 |  | Arkelas Asso  |
| 1 |  |  | Er Dabi | 15 Juli 2016 | 7 Desember 2016 | 2 |   | Lakius Peyon |
| — |  |  | Lakius Peyon | 7 Desember 2016 | 20 April 2017 | 2 |  | — |
| 2 |  |  | Lakius Peyon | 20 April 2017 | 11 Juni 2021 | 2 |  | Erdi Dabi |
| — |  |  | Ribka Haluk  | 26 Agustus 2021 | 1 April 2022 | — |  | — |
| 3 |  |  | Nahor Nekwek | 1 April 2022 | Sekarang |  |  | John W. Wilil |
Pemerintahan > Dewan Perwakilan

Artikel utama: Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Yalimo
DPRD Yalimo beranggotakan 25 orang yang dipilih melalui pemilihan umum setiap lima tahun sekali. Anggota DPRD Yalimo yang sedang menjabat saat ini adalah hasil Pemilu 2019 yang dilantik pada 6 Desember 2019 untuk masa jabatan periode 2019-2024 oleh Ketua Pengadilan Negeri Wamena di Gedung DPRD Kabupaten Yalimo. Komposisi anggota DPRD Yalimo periode 2019-2024 terdiri dari 13 partai politik dimana Partai Hanura, Partai Amanat Nasional, Partai Garuda, dan Partai Kebangkitan Bangsa adalah partai politik pemilik kursi terbanyak setelah masing-masing berhasil meraih 3 kursi.
Pemerintahan > Wilayah administrasi

Artikel utama: Daftar distrik, kelurahan, dan kampung di Kabupaten Yalimo
Kabupaten Yalimo terdiri atas 5 distrik dan 300 kampung dengan luas wilayah 4.330,29 km² dan jumlah penduduk 62.605 jiwa (2020). Kode Wilayah Kabupaten Yalimo adalah 95.06.
Demografi

Penduduk asli kabupaten Yalimo, adalah suku Yali. Data Sensus Penduduk Indonesia 2010, penghitungan berdasarkan jenis kelamin laki-laki, penduduk asli orang Papua sebanyak 26.753 jiwa (99,14%), sementara orang non asli Papua sebanyak 232 jiwa (0,86%).  Hampir semua penduduk kabupaten ini memeluk agama Kekristenan yakni 99,87% (Protestan 99,80% dan Katolik 0,07%) dan sekitar 0,13% memeluk agama Islam.
Sosial ekonomi

Mata pencaharian utama masyarakat Yalimo adalah bertani, dengan sistem pertanian tradisional. Makanan pokok masyarakat asli yalimo adalah ubi jalar, keladi,Pisang, Singkong, sagu, buah merah dan lsb. Sehingga pada areal pertanian mereka dipenuhi dengan jenis tanaman makanan pokok ini.
Pemerintah KabupatenYalimo berusaha memperkenalkan jenis tanaman lainnya seperti berbagai jenis sayuran (kol, sawi, wortel, buncis, kentang, bunga kol, daun bawang dan sebagainya) yang kini berkembang sebagai barang dagangan yang dikirim ke luar daerah untuk meningkatkan pendapatan masyarakat.
Yalimo adalah areal luas yang sangat subur sehingga cocok untuk berbagai jenis komoditas pertanian yang dikembangkan tanpa pupuk kimia. Begitupun komoditas perkebunan lainnya kini dikembangkan adalah kopi Arabika.
Transportasi

Transportasi Kabupaten Yalimo hingga saat ini masih mengandalkan perhubungan udara, dan darat Wamena-Jayapura yang (pada tahun 2011 sampai saat ini) dilayani oleh dua penerbangan yaitu cesna dan oleh pesawat MAAF antara lain oleh Cesna dan Yajasih. Dan darat Truk-Truk untuk barang, dan Strada tuk penumpang. Semua jenis barang, baik barang kebutuhan pokok masyarakat, bahan bangunan seperti semen, besi beton, serta kebutuhan bahan bakar minyak (bensin dan solar) diangkut ke Yalimo menggunakan pesawat terbang.
Sebuah ruas jalan yang diharapkan dapat menghubungkan Wamena dengan Yalimo masih beroporasi sedangkan dari kab. Yalimo ke jayapupura sedang dibangun, namun karena jalan ini melintas dalam kawasan hutan Tropis untuk sementara pembangunan jalan ini sedang ditunda menunggu kajian lebih lanjut.[butuh rujukan]
Pranala luar

| l b Kabupaten Yalimo, Papua Pegunungan |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Nahor Nekwek  Wakil Bupati: Jhon W. Wilil  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Distrik |  Abenaho  Apalapsili  Benawa  Elelim  Welarek  |  |
Lihat juga: Daftar distrik dan kampung di Kabupaten Yalimo
| l b Papua Pegunungan, Indonesia |
| --- | --- | --- |
 Pusat pemerintahan: Jayawijaya  Gubernur: Velix Wanggai (penjabat)  Wakil Gubernur: lowong 
| Kabupaten |  Jayawijaya  Lanny Jaya  Mamberamo Tengah  Nduga  Pegunungan Bintang  Tolikara  Yahukimo  Yalimo  |  |
| Topik |  Kabupaten/kota  Distrik dan kelurahan/kampung  Kepala dan wakil kepala daerah  |  |
| l b Wilayah di Indonesia yang mayoritas beragama Kristen |
| --- | --- |
Provinsi:  Nusa Tenggara Timur  Papua  Papua Barat  Papua Barat Daya  Papua Tengah  Papua Pegunungan  Papua Selatan  Sulawesi Utara 
Kabupaten:  Alor  Asmat  Belu  Bengkayang  Biak Numfor  Boven Digoel  Dairi  Deiyai  Dogiyai  Ende  Flores Timur  Gunung Mas  Halmahera Barat  Halmahera Utara  Humbang Hasundutan  Intan Jaya  Jayapura  Jayawijaya  Kaimana  Karo  Keerom  Kepulauan Aru  Kepulauan Mentawai  Kepulauan Sangihe  Kepulauan Siau Tagulandang Biaro  Kepulauan Talaud  Kepulauan Yapen  Kupang  Kutai Barat  Landak  Lanny Jaya  Lembata  Mahakam Ulu  Malaka  Malinau  Maluku Barat Daya  Maluku Tenggara  Maluku Tenggara Barat  Mamasa  Mamberamo Raya  Mamberamo Tengah  Manggarai  Manggarai Barat  Manggarai Timur  Manokwari  Manokwari Selatan  Mappi  Maybrat  Melawi  Merauke  Mimika  Minahasa  Minahasa Selatan  Minahasa Tenggara  Minahasa Utara  Nabire  Nagekeo  Nduga  Ngada  Nias  Nias Barat  Nias Selatan  Nias Utara  Pakpak Bharat  Paniai  Pegunungan Arfak  Pegunungan Bintang  Poso  Puncak  Puncak Jaya  Raja Ampat  Rote Ndao  Sabu Raijua  Samosir  Sanggau  Sarmi  Sekadau  Seram Bagian Barat  Sikka  Simalungun  Sintang  Sorong Selatan  Sumba Barat  Sumba Barat Daya  Sumba Tengah  Sumba Timur  Supiori  Tambrauw  Tana Toraja  Tapanuli Tengah  Tapanuli Utara  Teluk Bintuni  Teluk Wondama  Timor Tengah Selatan  Timor Tengah Utara  Toba  Tolikara  Toraja Utara  Waropen  Yahukimo  Yalimo 
Kota:  Ambon  Bitung  Gunung Sitoli  Jayapura  Kupang  Manado  Pematangsiantar  Sorong  Tomohon 
Lihat pula: Kekristenan di Indonesia
Orang Yali di Papua