Boeing Starliner
Pengujian

Berbagai tes validasi telah dilakukan menggunakan artikel uji sejak 2011.
Pada September 2011, Boeing mengumumkan selesainya serangkaian uji jatuh untuk memvalidasi desain sistem bantalan udara (airbag). Airbag terletak di bawah pelindung panas CST-100 yang dirancang untuk dipisahkan dari kapsul saat berada di ketinggian 5.000 kaki (1.500 m). Airbag pada Starliner bekerja dengan cara diisi oleh campuran nitrogen dan gas oksigen terkompresi, bukan dengan campuran piro-eksplosif yang digunakan dalam airbag otomotif. Pengujian dilakukan di Gurun Mojave, California tenggara, dengan kecepatan antara 10 dan 30 mil per jam (16 dan 48 km/h) untuk mensimulasikan kondisi angin di saat pendaratan. Bigelow Aerospace ditugaskan membangun artikel tes dan melakukan rangkaian tes ini.
Pada bulan April 2012, Boeing menjatuhkan tiruan kapsul CST-100 miliknya di atas gurun Nevada di Delamar Dry Lake dekat Alamo, Nevada. Melalui cara ini, mereka berhasil menguji tiga parasut pendaratan utama wahana antariksa itu dari ketinggian 11.000 kaki (3.400 m).
Pada Agustus 2013, Boeing mengumumkan bahwa dua astronaut NASA telah mengevaluasi aspek komunikasi, ergonomi, dan antarmuka awak wahana antariksa CST-100. Evaluasi tersebut meninjau bagaimana astronaut masa depan akan beroperasi di wahana antariksa tersebut saat mengangkut mereka ke Stasiun Luar Angkasa Internasional atau tujuan orbit Bumi rendah lainnya.
Boeing melaporkan pada Mei 2016 bahwa jadwal pengujiannya mengalami penundaan selama delapan bulan untuk mengurangi massa keseluruhan wahana antariksa dan masalah aerodinamika yang diperkirakan terjadi selama peluncuran oleh roket Atlas V. Misi Orbital Flight Test dijadwalkan pada musim semi 2019. Pendorong roket Atlas V N22 untuk Orbital Flight Test saat itu sedang dirakit di fasilitas ULA di Decatur, Alabama. Penerbangan berawak pertama (Boe-CFT) dijadwalkan pada musim panas 2019, tergantung pada hasil tes dari Boe-OFT. Misi CFT rencananya akan berlangsung selama 14 hari dan membawa satu astronaut NASA dan satu pilot uji Boeing ke ISS. NASA telah menunjuk empat calon astronaut Commercial Crew pertama yang terdiri atas astronaut veteran yang nantinya akan bekerja dengan SpaceX dan Boeing: Robert Behnken, Eric Boe, Sunita Williams, dan Douglas Hurley. Pada Juli 2018, Boeing mengumumkan penugasan mantan astronaut NASA Christopher Ferguson untuk misi Boe-CFT.
Pada Juli 2018, sebuah anomali dilaporkan ketika terjadi sebuah kebocoran propelan hipergolik akibat beberapa katup sistem pembatalan peluncuran yang rusak. Konsekuensinya, misi uji coba orbital nirawak pertama ditunda hingga April 2019, dan peluncuran kru pertama dijadwal ulang hingga Agustus 2019. Pada bulan Maret 2019, Reuters melaporkan bahwa penerbangan uji ini telah tertunda hingga setidaknya tiga bulan, hingga akhirnya pada bulan April 2019 Boeing mengumumkan bahwa misi orbital nirawak pertama dijadwalkan pada Agustus 2019.
Pada bulan Mei 2019, semua uji hot-fire, termasuk pengujian pendorong sistem pembatalan peluncuran di ketinggian rendah, terselesaikan menggunakan artikel uji modul layanan penuh yang mirip dengan aslinya. Hal itu berarti artikel uji modul layanan yang digunakan pada saat uji coba memiliki tangki bahan bakar dan helium, sistem kontrol reaksi, manuver orbital, dan pendorong kontrol orientasi, sistem pembatalan, dan semua saluran bahan bakar serta avionik yang nantinya juga akan dikenakan pada modul saat misi orbitalnya. Tuntasnya rangkaian uji coba ini memungkinkan Boeing untuk melakukan tes pad abort serta penerbangan tanpa dan dengan awak selanjutnya.
Tes pad abort dilakukan pada 4 November 2019. Kapsul berakselerasi menjauh dari landasannya, namun salah satu dari tiga parasut gagal dikembangkan dan kapsul mendarat hanya dengan dua parasut. Meskipun demikian, pendaratan dianggap aman dan pengujiannya berhasil. Boeing memperkirakan bahwa kerusakan satu parasut tidak akan memengaruhi jadwal pengembangan Starliner.