Isuzu MU
Generasi Pertama (UCS55/UCS69GW; 1989–1998) > Pasar

Penjualan tiga pintu dimulai di Amerika Serikat selama kuartal kedua tahun 1989 dengan nama Isuzu Amigo. 2,3 liter 
4ZD1 inline-four engine, menghasilkan 102 hp (76 kW) came standar dengan RWD sedangkan 4WD ditawarkan dengan mesin 2,6 liter 4ZE1. Transmisi awalnya hanya manual. Ada pilihan yang sangat terbatas untuk Amigo awal termasuk AC, tempat duduk untuk dua atau empat orang, dan dua level trim untuk dipilih, S atau XS. Beberapa perubahan model tahun di seluruh produksi termasuk: perubahan kosmetik kecil untuk tahun 1991, standarisasi mesin 2,6 liter untuk tahun 1992, dan ketersediaan tambahan dari empat kecepatan transmisi otomatis pada versi RWD untuk tahun 1992 dan 1993 Tidak ada perubahan besar yang dibuat untuk tahun 1993, tetapi untuk tahun 1994, lampu stop belakang yang dipasang tinggi ditambahkan, power steering dan kaca spion dibuat standar. Amigo dikeluarkan oleh Isuzu di pasar AS pada tahun 1994. Sejumlah edisi terbatas XS-F (dengan "F" berarti "Frontera") diproduksi yang memiliki opsi tambahan seperti power window dan penguncian, roda empat [ [sistem pengereman anti-lock|rem anti-lock]] (ABS) (tidak aktif dalam mode 4WD jarak rendah, hanya aktif di roda belakang dalam 4WD jarak tinggi). Versi Amigo ini hanya memiliki emisi 49 negara (alasan tidak diketahui) dan tidak ada angka penjualan resmi, meskipun sebagian besar dealer setuju bahwa jumlah yang terjual kurang dari 75. Satu-satunya lencana yang menunjukkan model ini adalah lambang sport blue XS dengan font sport "F" di sampingnya (juga sport blue).
Isuzu memperkenalkan Isuzu Rodeo lima pintu ke Amerika Serikat pada tahun 1990 untuk model tahun 1991. Itu tersedia dengan mesin 2,6 liter inline-four dengan rating 89 kilowatt (119 hp) atau V6 engine 3,1 liter yang dibuat oleh General Motors (GM) yang memiliki output daya yang sama dengan 2,6, tetapi memiliki lebih banyak torsi. Transmisi otomatis tersedia untuk V6. Rodeo, seperti Amigo tersedia dalam RWD dan 4WD, dengan yang terakhir menampilkan mengunci hub secara manual pada versi S dan secara otomatis mengunci hub pada XS dan LS top-of-the-line. ABS roda belakang adalah fitur standar pada 4WD. Model transmisi manual RWD dengan tangki 219 US gal (830 L) diberi peringkat 18 mpg‑US (13 L/100 km) dalam mengemudi di kota oleh [ [Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat|EPA]], dan 22 mpg‑US (11 L/100 km) di jalan raya. Model 4WD dengan transmisi V6 dan otomatis memiliki rating 15 mpg‑US (16 L/100 km) kota dan 18 mpg‑US (13 L/100 km) jalan raya. Semua Rodeo memiliki bagian bawah kursi belakang yang dilipat ke depan dan kursi belakang yang dilipat ke bawah, memperluas area kargo 35-kaki-kubik (990 L). Kunci pas kendaraan disimpan di bawah bagian bawah kursi, disembunyikan oleh penutup Velcro berkarpet. Dongkrak terletak di belakang panel plastik di kiri belakang area kargo bersama dengan reservoir cairan washer kaca depan jika dilengkapi. LS tersedia dengan kaca privasi, pelapis velour, dan kursi belakang lipat. Kompartemen pengunci rahasia dipasang di bagian dalam konsol tengah di bawah tempat penyimpanan kaset yang dapat dilepas. Kendaraan memiliki berat 3.490–3.820 pon (1.580–1.730 kg), bergantung pada mesin dan opsi.
Untuk model tahun 1993, Isuzu mengganti mesin GM V6 dengan 3.2 liter 24-valve SOHC V6 mereka sendiri yang memiliki rating 174 hp (130 kW). Hub penguncian manual dihilangkan, tetapi shifter transfer case yang dipasang di lantai tetap ada. Rodeo 1993 menampilkan sistem suspensi yang dikalibrasi ulang, kecepatan pegas yang diperlunak, dan katup kejut yang diperlunak. Rodeo sekarang memiliki berat antara 3.536–4.120 pon (1.604–1.869 kg) dan peringkat EPA adalah 18 mpg‑US (13 L/100 km) kota dan 21 mpg‑US (11 L/100 km) jalan raya. Juga untuk tahun 1993, Family II 2.4 mesin empat silinder dari Holden diperkenalkan, dan Rodeo mendapatkan lampu rem ketiga di atas jendela belakang dan konsol tengah yang lebih halus. Lencana "V6" pada model V6 dipindahkan ke belakang roda depan. Pertengahan tahun 1995, Rodeo menerima dasbor dan roda kemudi yang diperbarui, keduanya menambahkan airbag. Lencana "ISUZU" di gril depan juga menyusut. Untuk tahun 1996 Isuzu meningkatkan kekuatan V6 3.2 liter mereka hingga 194 hp (145 kW) dan {{convert|262|Nm|lbft|abbr=on} } torsi, dan trim level atas LS menerima velg aluminium 16 inci yang sama dengan Trooper, dan tersedia dalam warna eksterior two-tone. Isuzu menjual 24.612 Rodeo pada tahun 1991 dan 45.257 Rodeo pada tahun 1992. Model AS diproduksi di Subaru-Isuzu Automotive, Inc. (sekarang, Subaru of Indiana Automotive, Inc.) di [ [Lafayette, Indiana]]. Kendaraan itu masih dianggap impor, karena 75 bagiannya dibuat di luar negeri. Isuzu Rodeo generasi pertama dan kembarannya, Honda Passport menerima peringkat "Buruk" dalam uji offset frontal IIHS yang dilakukan pada 40 mph karena kandang pengaman dan gerakan dummy yang buruk, dan intrusi footwell yang berlebihan yang berkontribusi hingga cedera pada kedua kaki.
Seri ini dikenal di Inggris sebagai Vauxhall Frontera dan di Eropa sebagai Opel Frontera. Diluncurkan pada November 1991 dan dibangun di bekas pabrik Bedford van di Luton, Inggris; itu akan dikenal sebagai pabrik IBC (Isuzu Bedford Cperusahaan). Pada 1980-an pabrik itu berada di bawah kendali bersama antara Isuzu dan General Motors, dengan Frontera dibangun bersama sejumlah model kendaraan komersial lainnya. Rentang model versi Australia dan Selandia Baru dikenal sebagai Holden Frontera dan ini juga diproduksi di fasilitas Luton. Frontera adalah jawaban Vauxhall atas meningkatnya permintaan kendaraan 4X4 di Eropa - khususnya pasar Inggris dengan penggerak kanan - selama tahun 1980-an, di mana Jepangproduk impor dari Daihatsu, Mitsubishi, Nissan, Suzuki dan Toyota telah terbukti sangat sukses, belum lagi kesuksesan Land Rover dan Range Rover Inggris yang sudah berjalan lama. Meskipun persaingan yang luas dan berkembang di pasar 4X4, Frontera terjual dengan baik di seluruh Eropa. Mobil-mobil awal (hingga 1995) memiliki pilihan mesin, dengan LWB tersedia dengan mesin bensin 2,4 liter (C24NE) (dikembangkan di Opel Manta i240) atau mesin diesel 2,3 liter (23DTR) yang awalnya dipasang di Mobil van Bedford CF dan Vauxhall Carlton. Sport Frontera (Isuzu Amigo) tersedia dengan mesin bensin 2.0 liter Vauxhall Cavalier (C20NE). Pada tahun 1995, model mengalami facelift dan Frontera menerima pegas koil belakang dan jajaran mesin baru. SWB memperoleh mesin bensin 2.0 liter baru (seri X20), trim yang diperbarui, dan juga mesin diesel pertama yang tersedia untuk SWB, 2.8 liter (4JB1-TC). LWB juga memiliki mesin baru, dengan 2.2 liter bensin (X22SE) dan 2.8 diesel 4JB1-TC tersedia.
Pada model 1996-1997 trim interior, termasuk dashboard, diubah, dan mesin diesel 2.5 liter (VM41 baru dipasang. Mesin ini juga digunakan di Range Rover Classic dan Jeep Cherokee di Inggris.
Sebuah desain ulang terjadi pada tahun 1998, dan Frontera diproduksi di Inggris selama total 13 tahun sampai akhirnya dihentikan pada tahun 2004.
Pada bulan Oktober 1995 Holden Australia dan Selandia Baru memperkenalkan MU di bawah lencana Holden "Frontera" di Australia dan lencana Holden "Wizard" di Selandia Baru. Ditunjuk sebagai seri UT atau M7, Holden didasarkan pada bodi tiga pintu dan diproduksi di Inggris. Ini ditawarkan dalam satu tingkat trim, "Sport 4 × 4", Mereka ditawarkan dalam manual 5 kecepatan dan 4 kecepatan otomatis, diesel dan bensin. Model bensin menampilkan mesin 6VD1 V6. Mesin ini menghasilkan 175 hp (pada 4.888 rpm) dengan torsi 188 lb⋅ft (255 N⋅m) dari 1993-1995 dan 190 hp dari 1996–1997. Model diesel bermuatan turbo menampilkan dua mesin berbeda: Sebelumnya 2.8L (2.771 cc) 4JB1-t yang menghasilkan 135 lb⋅ft (183 N⋅m) pada torsi 2000 rpm dan 74–84 kW (99–113 hp). Ini menampilkan injeksi langsung in-line berpendingin air 4-silinder bermuatan turbo dan juga mesin diesel keluaran tinggi dengan putaran tinggi dengan pompa injeksi putar VE-nya. Model-model ini lebih banyak dicari karena status keandalannya dibandingkan dengan saudaranya 4JG2-t 8 silinder empat silinder yang serupa. Kemudian 3.1L (3.059 cc) 4JG2-t menghasilkan 114 PS (84 kW; 112 hp) pada 3600 rpm, dan 260 N⋅m (192 lb⋅ft) pada 2000 rpm. 4JG2 adalah mesin injeksi tidak langsung dan ditingkatkan dari injeksi mekanis menjadi injeksi mekanis yang dikontrol secara elektronik. 4JG2 juga mendukung kendaraan Isuzu Besar lainnya seperti Mu Wizard, Bighorn, dan Trooper.
Jiangling (Jiangling Motors Corporation Limited) Landwind di China memproduksi Isuzu Rodeo untuk pasar China. Ini adalah SUV pertama yang gagal dalam tes tabrakan EuroNCAP. Landwind didasarkan pada Rodeo generasi pertama meskipun tidak ada kolaborasi antara JMC dan Isuzu atau GM. Sementara Landwind terlihat seperti Rodeo itu bukan kendaraan Isuzu. [rujukan?] Untuk pasar Thailand, MU Wizard dijual sebagai Isuzu Cameo (1993–1996) dan Isuzu Vega (1999–2004) di Thailand. Cameo menggunakan mesin injeksi langsung diesel 4JA1 2.5 liter, menghasilkan 90 PS (66 kW) pada 3.900 rpm dan torsi maksimum 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lb⋅ft) pada 1.800 rpm[6] datang standar. Transmisinya manual 5-percepatan dengan penggerak roda belakang saja. Perlengkapannya sama seperti di TF dan satu-satunya model bodi yang tersedia adalah gerobak lima pintu. Pada tahun 1999, Isuzu Thailand memutuskan untuk melakukan perubahan besar pada Cameo dan memberinya nama baru Vega, yang hanya dilengkapi dengan penggerak empat roda. Perbedaan eksterior dari Cameo termasuk desain frontal baru, lampu depan halogen, velg 15 inci dengan ban 265/70R15 dan velg cadangan di pintu belakang. Itu diperkenalkan dengan mesin 2.8 liter 4JB1-T dan turbodiesel 3,0 liter 4JH1-T baru, menghasilkan 120 PS (88 kW) pada 3.800 rpm dan torsi maksimum 24,5 kg⋅m (240 N⋅m; 177 lb⋅). ft) pada 2.000 rpm,[7] karena pengembangan CCI (ISUZU Computer Controlled Injection) dan HPI (ISUZU High Pressure Fuel Injection). Selain itu, terhubung dengan pilihan manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan "Teknomatik" yang dikendalikan oleh sistem TCM (Transmission Control Module). Pengemudi dapat secara manual memilih gaya mengemudi dengan "Mode normal" dan "Mode daya".