stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pertempuran Kepulauan Lipara
Pertempuran

Sebuah prosedur yang telah berjalan lama di Romawi, terdapat pemilihan dua orang konsul setiap tahun untuk memimpin pasukan militernya masing-masing. Salah seorang konsul yang terpilih pada tahun tersebut adalah seorang konsul senior Patricus Gnaeus Cornelius Scipio, yang ditugaskan untuk memimpin armada maritim. Ia bergerak bersama 17 kapal yang diproduksi pertama. Sebagai kapal perang Romawi pertama, mereka menghabiskan beberapa waktu untuk berlatih di perairan terdekat sebelum berlayar menuju ke Messana, kemudian mereka bersiap untuk kedatangan armada utama dan mendukung logistik pasukan Romawi di laut untuk menyeberang ke Sisilia.
Scipio menerima informasi bahwa garnisun kota Lipari membelot ke pihak Romawi ketika ia berada di Selat Messina. Lipari adalah pelabuhan utama dari Kepulauan Lipari dan merupakan ancaman konstan bagi komunikasi Romawi di seberang Selat. Walaupun awak kapalnya masih belum berpengalaman dan kapal yang baru dibangun masih tahap menjalani uji coba, Scipio tidak mampu menahan gejolak ingin menaklukkan pelabuhan penting tanpa perlawanan dan bergerak menuju Lipari. Beberapa sumber kuno mencata bahwa tawaran unutk menyerahkan Lipari adalah tipu muslihat yang terinspirasi oleh Kartago untuk mendorong orang-orang Romawi agar menyerahkan kapal-kapalnya dan mereka dapat disergap, tetapi sumber tersebut tidak memberikan banyak detail dan biasanya pro-Romawi.
Bangsa Romawi memasuki pelabuhan di Lipari, Armada tempur Kartago dipimpin oleh Hannibal Gisco, jenderal yang memimpin garnisun di Agrigentum dan berpangkalan di Panormus (saat ini Palermo) sekitar 100 km (62 mi) dari Lipari. Ketika ia mendengar tentang pergerakan Romawi di Lipari, ia mengirim 20 kapal di bawah pimpinan Boödes, seorang bangsawan Kartago ke kota tersebut. Orang-orang Kartago tiba pada malam hari dan menjebak orang-orang Romawi dalam pelabuhan keesokan harinya. Pasukan Scipio memberikan sedikit perlawanan. Para awal kapal yang kurang berpengalaman bukanlah lawan yang sebanding dengan orang-orang Kartago yang terlatih dengan baik, dapat dikalahkan dengan cepat. Beberapa pasukan Romawi lari ke pedalaman dan Scipio sendiri ditangkap bersama perwira-perwira senior Romawi lainnya (beberapa catatan kuno menyebutkan bahwa Scipio dicurangi saat berunding lalu ditangkap, tetapi hal ini mungkin rekayasa Romawi). Semua kapal-kapal Romawi direbut, sebagian besar dengan kerusakan kecil. Pertempuran tersebut lebih dari sekedar pertempuran kecil, tetapi terkenal sebagai konfrontasi maritim pertama Perang Punik dan pertama kalinya kapal perang Romawi terlibat dalam pertempuran.
Akibat

Kemudian, akhirnya Scipio dibebaskan, terdapat kemungkinan ia ditebus. Kekalahannya atas Kartago yang mudah, membuatnya memperoleh cognomen Asina yang berarti Keledai dalam bahasa Latin. Cognomen ini sebenarnya bentuk penghinaan, karena "Asina" adalah bentuk feminin dari kata keledai, berlawanan dengan bentuk maskulinnya adalah "Asinus". Walaupun demikian, kariernya berkembang pesat dan ia menjadi konsul untuk kedua kalinya pada 254 SM.
Tak lama setelah kemenangan Lipari, Hannibal Gisco yang tengah melakukan pengintaian bersama 50 kapal Kartago, bertemu dengan armada penuh Romawi. Ia melarikan diri, tetapi kehilangan sebagian besar armadanya. Setelah pertempuran kecil inilah orang-orang Romawi memasang alat yang disebut denga corvus pada kapal-kapalnya. Corvus adalah jembatan dengan panjang 11 m (36 ft) dan lebar 12 m (39 ft), yang dilengkapi dengan duri atau paku berat pada bagian bawah yang dirancang untuk menembus dan terkait dengan kapal musuh. Hal ini memungkinkan bagi para marinir untuk lebih mudah menaiki kapal musuh dan menangkapnya.
Kemudian pada tahun yang sama rekan konsul Scipio, Gaius Duilius, menempatkan unit tentara Romawi di bawah kepemimpinannya dan mengambil alih komando armada. Lalu ia segera berlayar dan mencari musuh. Akhirnya kedua armada maritim berkonfrontasi di lepas pantai Mylae dalam Pertempuran Mylae. Hannibal Gisco memiliki 130 kapal (sejarawan John Lazenby mencatat bahwa Duilius memiliki jumlah yang kurang lebih sama). Dengan menggunakan corvus orang Romawi merebut 50 kapal Kartago dan membuat Kartago kalah telak dalam pertempuran.
Perang tersebut berlangsung selama 19 tahun kemudian sebelum akhirnya Kartago dikalahkan dan perundingan perdamaian. Setelahnya, Romawi merupakan kekuatan militer terkemuka di barat Mediterania dan memperluas wilayah Mediterania secara keseluruhan. Bangsa Romawi telah membangun lebih dari 1.000 galai selama perang dan pengalamannya dalam membangun, menjaga, melatih, memasok dan memelihara kapal-kapal sebagai dasar bagi dominasi maritim Roma selama 600 tahun.
Catatan, kutipan dan rujukan > Kutipan

1 2  Goldsworthy 2006, hlm. 20.
1 2  Tipps 1985, hlm. 432.
↑  Sidwell & Jones 1997, hlm. 16.
↑  Shutt 1938, hlm. 53.
↑  Walbank 1990, hlm. 11–12.
↑  Lazenby 1996, hlm. x–xi.
↑  Hau 2016, hlm. 23–24.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 23.
↑  Shutt 1938, hlm. 55.
1 2  Goldsworthy 2006, hlm. 21.
1 2  Goldsworthy 2006, hlm. 20–21.
↑  Lazenby 1996, hlm. x–xi, 82–84.
↑  Tipps 1985, hlm. 432–433.
↑  Curry 2012, hlm. 34.
↑  Hoyos 2015, hlm. 102.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 22.
1 2 3  Goldsworthy 2006, hlm. 98.
↑  Mineo 2015, hlm. 111–127.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 23, 98.
↑  Royal & Tusa 2019, hlm. 13–18.
↑  Warmington 1993, hlm. 168.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 74–75.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 92, 96–97, 130.
↑  Coates 2004, hlm. 138.
1 2  de Souza 2008, hlm. 358.
↑  Meijer 1986, hlm. 120.
↑  Coates 2004, hlm. 129–130, 138–139.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 97, 99–100.
↑  Murray 2011, hlm. 69.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 104.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 100.
↑  Tipps 1985, hlm. 435.
1 2  Casson 1995, hlm. 121.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 102-103.
↑  Casson 1995, hlm. 278–280.
↑  Curry 2012, hlm. 35-36.
↑  Tusa & Royal 2012, hlm. 14.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 105.
↑  Harris 1979, hlm. 183–4.
1 2  Goldsworthy 2006, hlm. 105–106.
1 2  Bagnall 1999, hlm. 61.
↑  Harris 1979, hlm. 184-185.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 105–6.
↑  Miles 2011, hlm. 181.
1 2  Rankov 2015, hlm. 153.
↑  Lazenby 1996, hlm. 67.
↑  Lazenby 1996, hlm. 68.
↑  Miles 2011, hlm. 182.
↑  Lazenby 1996, hlm. 70–71.
↑  Lazenby 1996, hlm. 73–74.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 106.
↑  Lazenby 1996, hlm. 157.
↑  Bagnall 1999, hlm. 97.
↑  Goldsworthy 2006, hlm. 128–129, 357, 359–360.
Pustaka lanjutan

Polibios (2020) [c. 167–118 BC]. "The Histories". Bill Thayer's Web Site. Diterjemahkan oleh Paton, William Roger; Thayer, Bill. University of Chicago. Diakses tanggal 4 May 2020.
| l b Perang-Perang Punik |
| --- | --- | --- |
| Perang Punik I |  Perjanjian-Perjanjian  Messana  Agrigentum  Kepulauan Lipara  Mylae  Thermae  Sulci  Tyndaris  Tanjung Ecnomus  Aspis  Adis  Bagradas (Tunis)  Tanjung Hermaeum  Panormus  Drepana  Lilybaeum  Drepana (pengepungan)  Gunung Ercte  Gunung Eryx ke-1  Gunung Eryx ke-2  Aegates  Perjanjian Lutatius  |  |
| Perang Laskar Sewaan |  Utica  Bagradas  Kemenangan Hamilkar bersama Naravas  Kartago  Gergaji  Tunis  Leptis Parva  |  |
| Perang Punik II |  Saguntum  Lilybaeum  Malta  Rhone  Menyeberang Pegunungan Alpen  Cissa  Ticinus  Trebia  Sungai Ebro  Danau Trasimene  Ager Falernus  Geronium  Cannae  Silva Litana  Nola ke-1  Dertosa  Nola ke-2  Decimomannu  Nola ke-3  Beneventum ke-1  Sirakusa  Tarentum ke-1  Beneventum ke-2  Capua ke-1  Silarus  Herdonia ke-1  Hulu Sungai Baetis  Capua ke-2  Herdonia ke-2  Numistro  Canusium  Tarentum ke-2  Kartago Baru  Baecula  Petelia  Grumentum  Metaurus  Ilipa  Sucro  Carteia (darat)  Carteia (laut)  Crotona  Utica ke-1  Utica ke-2  Padang Besar (Bagradas)  Cirta  Insubria  Zama  |  |
| Perang Punik III |  Danau Tunis  Neferis ke-1  Pelabuhan Kartago  Neferis ke-2  Kartago  |  |
  Kategori  Sejarah Militer 
| --- | --- |
Pengawasan otoritas: Perpustakaan nasional :  Republik Ceko 
Pemandangan Lipari, bagian dari Kepulauan Aeolian dan bagian dari pelabuhan tempat pertempuran pernah terjadi.
Wilayah yang dikuasai oleh Kartago dan Roma pada permulaan Perang Punik I.
Penempatan posisi pendayung dari tiga dayung yang berbeda dalam Trireme Yunani.
Kapal Romawi yang dilengkapi dengan alat yang disebut dengan corvus, memungkinkan kapal musuh untuk dinaiki dan direbut.
Grand Prix F1 Kanada 1969

Grand Prix F1 Kanada 1969 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Mosport International Raceway pada tanggal 20 September 1969. Balapan ini merupakan balapan ke-9 dalam musim 1969. Balapan ini dimenangkan oleh Jacky Ickx dari tim Brabham-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  Jacky Ickx | Brabham-Ford | 90 | 1:59:25.7 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Jack Brabham | Brabham-Ford | 90 | + 46.2 | 6 | 6 |
| 3 | 2 |  Jochen Rindt | Lotus-Ford | 90 | + 52.0 | 3 | 4 |
| 4 | 18 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 89 | + 1 putaran | 2 | 3 |
| 5 | 4 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 87 | + 3 putaran | 9 | 2 |
| 6 | 19 |  Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 84 | + 6 putaran | 15 | 1 |
| 7 | 25 |  Pete Lovely | Lotus-Ford | 81 | + 9 putaran | 16 |   |
| NC | 16 |  Bill Brack | BRM | 80 | + 10 putaran | 18 |   |
| Ret | 1 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 42 | Mesin | 7 |   |
| Ret | 9 |  Jo Siffert | Lotus-Ford | 40 | Poros tengah | 8 |   |
| Ret | 3 |  John Miles | Lotus-Ford | 40 | Girboks | 11 |   |
| Ret | 6 |  Pedro Rodríguez | Ferrari | 37 | Tekanan oli | 13 |   |
| Ret | 17 |  Jackie Stewart | Matra-Ford | 32 | Tabrakan | 4 |   |
| DSQ | 69 |  Al Pease | Eagle-Climax | 22 | Terlalu lambat | 17 |   |
| Ret | 14 |  John Surtees | BRM | 15 | Mesin | 14 |   |
| Ret | 21 |  Piers Courage | Brabham-Ford | 13 | Kebocoran bahan bakar | 10 |   |
| Ret | 26 |  John Cordts | Brabham-Climax | 10 | Kebocoran oli | 19 |   |
| Ret | 5 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 9 | Distributor | 5 |   |
| Ret | 15 |  Jackie Oliver | BRM | 2 | Mesin | 12 |   |
| Ret | 20 |  Silvio Moser | Brabham-Ford | 0 | Kecelakaan | 20 |   |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1969 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1969 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1969 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Kanada 1968 | Grand Prix Kanada | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Kanada 1970 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1960–1969 |
| --- | --- |
1960:  ARG  MON  500  NED  BEL  FRA  GBR  POR  ITA  USA 
1961:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA 
1962:  NED  MON  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA  RSA 
1963:  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  USA  MEX  RSA 
1964:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA  MEX 
1965:  RSA  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1966:  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1967:  RSA  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  CAN  ITA  USA  MEX 
1968:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
1969:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
 ← 1950–1959  1960–1969  1970–1979 →
Rekaman LP

LP (dari kata "long playing" atau "long play"; terj. har. 'lantunan panjang') adalah sebuah media penyetoran suara analog, sebuah format rekaman vinyl yang dikarakterisasikan oleh kecepatan 33 ⅓ rpm, diameter 12- atau 10-inch (30 or 25 cm), dan memakai spesifikasi "microgroove". Diperkenalkan oleh Columbia pada 1948, ini kemudian diadopsi sebagai standar baru oleh seluruh industri rekaman.
Pranala luar

How a Vinyl Record is made Diarsipkan 2013-12-03 di Wayback Machine. from 1note.co.uk
Dreams of Vinyl: The Story of the LP record by Jac Holzman Diarsipkan 2012-03-17 di Wayback Machine.
Yamaha MT-09

| --- | --- |
Yamaha MT-09 2014
Produsen: Yamaha Motor Company
Juga disebut: Yamaha FZ-09 (Amerika Utara; 2014–2017)
Perusahaan induk: Yamaha Corporation
Produksi: 2014–sekarang
Perakitan: Jepang
Pendahulu: Yamaha FZ8
Kelas: Naked Bike Standard
Mesin: 847 cc (51,7 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft (2014–2020) 889 cc (54,3 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft (2021–sekarang)
Diameter / tak: 780 mm × 591 mm (30,7 in × 23,3 in) (2014–2020) 780 mm × 621 mm (30,7 in × 24,4 in) (2021–sekarang)
Rasio kompresi: 11.5:1
Daya: 857 kW (1.149,3 hp; 1.165,2 PS) @ 10,000 rpm 777 kW (1.042,0 hp; 1.056,4 PS) @ 9,940 rpm (roda belakang)
Torsi: 88 N⋅m (65 lbf⋅ft) @ 8,500 rpm 82 N⋅m (60 lbf⋅ft) @ 8,360 rpm (rear wheel)
Transmisi: 6-speed constant mesh
Suspensi: Depan: Inverted (USD/Up Side Down) 41 mm (1,6 in) Telescopic fork dengan preload dan rebound yang dapat disesuaikan, 137 mm (5,4 in) travel Belakang: Swingarm monoshock, preload dan rebound yang dapat disesuaikan, 130 mm (5,1 in) travel
Rake, trail: 25°, 104 mm (4,1 in)
Jarak sumbu roda: 1.440 mm (56,7 in)
Tinggi tempat duduk: 820 mm (32,3 in)
Berat: 188 kg (414 pon) (claimed) (basah)
Kapasitas bahan bakar: 14 L (3,1 imp gal; 3,7 US gal)
Terkait: Yamaha Tracer 900 Yamaha XSR900
Yamaha MT-09 adalah sepeda motor berjenis Standar/Naked Bike yang termasuk kedalam seri MT dengan mesin sebesar 847–890 cc (51,7–54,3 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft, rangka paduan yang ringan. Untuk tahun 2018, motor ini sekarang bernama MT-09 di semua pasar.
Perancangan dan pengembangan

MT-09 bersaing dengan Triumph Street Triple, Kawasaki Z900 dan MV Agusta Brutale 800. Hal ini dimaksudkan untuk mengembalikan kekayaan Yamaha, karena pabrik dalam beberapa tahun terakhir kehilangan reputasinya untuk inovasi. Manajer produk MT-09, Shun Miyazawa, mengatakan Yamaha telah mempertimbangkan mesin jenis parallel-twins, 3 silinder, 4 silinder, dan V-twins, tetapi mesin inline-3 silinder memberikan "solusi terbaik" untuk tenaga, torsi, dan bobot rendah. Membandingkan MT-09 dengan Street Triple, dia mengatakan Triumph adalah streetfighter, tapi Yamaha adalah "roadster motard".
Frame dan lengan ayun dua sisi terbuat dari paduan ringan yang dicetak menjadi dua bagian. Pengecoran rangka dibaut bersama di headstock dan di belakang, tetapi bagian lengan ayun dilas bersama. MT-09 adalah sepeda motor Yamaha pertama sejak XS750 dan XS850 yang ditenagai oleh mesin tiga silinder. Keduanya merupakan sepeda motor berpenggerak poros yang diproduksi dari tahun 1976 hingga 1981.
Pada tahun 2017, MT-09 diperbarui dengan suspensi yang dapat disetel sepenuhnya, kontrol traksi, ABS, lampu depan LED, dan gaya yang diperbarui agar lebih agresif.
Pada bulan Oktober 2020, MT-09 menerima pembaruan kedua dengan tampilan yang lebih besar dengan mesin 890 cc (54 cu in).
Yamaha MT-09 2017
The Pack (film 2015)

| The Pack |
| --- | --- |
Sutradara: Nick Robertson
Produser: Michael Robertson Kent Smith
Ditulis oleh: Evan Randall Green
Pemeran: Katie Moore Anna Lise Phillips Jack Campbell Hamish Phillips
Penata musik: Tom Schutzinger
Sinematografer: Benjamin Shirley
Penyunting: Gabriella Muir
Perusahaan produksi: Breakout Movies Kojo Pictures Lightning Entertainment Prodigy Movies Screen Australia
Distributor: IFC Midnight (United States) Kojo Pictures
Tanggal rilis:  5 Agustus 2015 (2015-08-05) (Fantasy Film Festival)    
Durasi: 90 menit
Negara: Australia
Bahasa: Inggris
The Pack adalah sebuah film horor Australia tahun 2015 garapan Nick Robertson, berdasarkan pada naskah karya Evan Randall Green. Film tersebut tayang perdana pada 5 Agustus 2015 di Fantasy Film Festival dan berkisah tentang sebuah keluarga Australia muda yang diteror oleh sekawanan anjing liar. Disamping judulnya, film tersebut bukanlah remake film tahun 1977 bernama sama.
Pranala luar

The Pack di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Astragalus diaphanus

| Astragalus diaphanus |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. diaphanus
Nama binomial
Astragalus diaphanus Hook.

Astragalus diaphanus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus diaphanus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Hook..
Writers Guild of America Awards 1997

| WGA Awards ke-50 |
| --- | --- |
Tanggal: 1998
Penyelenggara: Writers Guild of America, East dan Writers Guild of America, West
 ← 49  WGA Awards  51 → 
Writers Guild of America Awards ke-50 menghargai para penulis film terbaik tahun 1997. Para pemenang diumumkan pada tahun 1998.
Pranala luar

WGA.org Diarsipkan 2010-01-29 di Wayback Machine.
| l b Writers Guild of America Awards |
| --- | --- |
Acara:  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  (Tahun adalah perilisan film; acara diadakan pada tahun berikutnya)
Grand Prix F1 Kanada 2001

Grand Prix F1 Kanada 2001 merupakan balapan Formula 1 pada 10 Juni 2001 di Circuit Gilles Villeneuve. Lomba ini dimenangkan oleh Ralf Schumacher dengan sang kakak yaitu Michael Schumacher yang finis di urutan kedua.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Ralf Schumacher | Williams-BMW | 69 | 1'34:32.4 | 2 | 10 |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 69 | +20.235 | 1 | 6 |
| 3 | 3 |  Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | 69 | +40.672 | 8 | 4 |
| 4 | 17 |  Kimi Raikkonen | Sauber-Petronas | 69 | +1:08.116 | 7 | 3 |
| 5 | 22 |  Jean Alesi | Prost-Acer | 69 | +1:10.436 | 16 | 2 |
| 6 | 19 |  Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 68 | +1 Lap | 14 | 1 |
| 7 | 11 |  Ricardo Zonta | Jordan-Honda | 68 | +1 Lap | 12 |  |
| 8 | 23 |  Luciano Burti | Prost-Acer | 68 | +1 Lap | 19 |  |
| 9 | 20 |  Tarso Marques | Minardi-European | 66 | +3 Lap | 21 |  |
| 10 | 14 |  Jos Verstappen | Arrows-Asiatech | 65 | Rem | 13 |  |
| 11 | 12 |  Jarno Trulli | Jordan-Honda | 63 | Rem | 4 |  |
| Ret | 4 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 54 | Mesin | 3 |  |
| Ret | 9 |  Olivier Panis | BAR-Honda | 38 | Rem | 6 |  |
| Ret | 10 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 34 | Halfshaft | 9 |  |
| Ret | 15 |  Enrique Bernoldi | Arrows-Asiatech | 24 | Mesin | 17 |  |
| Ret | 6 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 19 | Kecelakaan | 10 |  |
| Ret | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 19 | Melintir | 5 |  |
| Ret | 8 |  Jenson Button | Benetton-Renault | 17 | Kebocoran Oli | 20 |  |
| Ret | 21 |  Fernando Alonso | Minardi-European | 7 | Transmisi | 22 |  |
| Ret | 16 |  Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1 | Tabrakan | 11 |  |
| Ret | 18 |  Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1 | Tabrakan | 15 |  |
Catatan kaki

↑  "2001 Canadian Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2014. Diakses tanggal 26 December 2015.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Monako 2001 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2001 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Eropa 2001 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Kanada 2000 | Grand Prix Kanada | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Kanada 2002 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2000–2009 |
| --- | --- |
2000:  AUS  BRA  SMR  GBR  ESP  EUR  MON  CAN  FRA  AUT  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN  MAL 
2001:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2002:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  GBR  FRA  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2003:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  ITA  USA  JPN 
2004:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  CHN  JPN  BRA 
2005:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  TUR  ITA  BEL  BRA  JPN  CHN 
2006:  BHR  MAL  AUS  SMR  EUR  ESP  MON  GBR  CAN  USA  FRA  GER  HUN  TUR  ITA  CHN  JPN  BRA 
2007:  AUS  MAL  BHR  ESP  MON  CAN  USA  FRA  GBR  EUR  HUN  TUR  ITA  BEL  JPN  CHN  BRA 
2008:  AUS  MAL  BHR  ESP  TUR  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  CHN  BRA 
2009:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  TUR  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  BRA  ABU 
 ← 1990–1999  2000–2009  2010–2019 →
Grand Prix F1 Belgia 2019

Grand Prix F1 Belgia 2019 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Johnnie Walker Belgian Grand Prix 2019) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 1 September 2019 di Sirkuit Spa-Francorchamps di Stavelot, Belgia. Perlombaan ini merupakan seri yang ke-13 dari ajang Formula Satu musim 2019, dan menandai seri Grand Prix Belgia yang ke-75, untuk yang ke-52 kalinya sebagai sebuah seri Kejuaraan Dunia, dan untuk yang ke-62 kalinya perlombaan ini diadakan di Spa-Francorchamps.
Charles Leclerc berhasil memenangkan lomba ini, dan menjadi pembalap asal Monako yang pertama yang berhasil memenangkan sebuah Grand Prix Formula Satu, diikuti oleh dua pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas. Sebelum dan selama perlombaan ini berlangsung, ada beberapa upeti untuk mengenang pembalap asal Prancis, yaitu Anthoine Hubert, yang meninggal dunia akibat mengalami kecelakaan fatal sehari sebelumnya selama sesi perlombaan fitur Formula 2. Charles Leclerc, selaku teman lama Hubert, mendedikasikan kemenangan baginya.
Latar belakang sebelum lomba > Peserta

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2019 § Tim dan pembalap
Alexander Albon dan Pierre Gasly bertukar kursi mereka untuk balapan ini, dengan Albon yang menggantikan posisi Gasly di tim Red Bull Racing, dan Gasly yang kembali lagi ke tim Scuderia Toro Rosso untuk mengisi kursi yang telah dikosongkan oleh Albon. Peserta lainnya tetap tidak berubah dari Grand Prix Hungaria, meskipun Nicholas Latifi mengemudi di sesi latihan bebas pertama untuk tim Williams, dengan menggantikan posisi George Russell. Marcus Ericsson sama sekali tidak menghadiri Grand Prix IndyCar di Portland, dan melakukan perjalanan ke arah negara Belgia, seandainya dia diperlukan untuk menggantikan posisi Kimi Räikkönen yang telah mengalami cedera kaki selama liburan musim panas berlangsung, tetapi pada akhirnya Räikkönen dapat turun di balapan kali ini.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum balapan

Menuju akhir pekan balapan kali ini, Lewis Hamilton dan timnya, yaitu tim Mercedes, memegang keunggulan 62 poin dan 150 poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia masing-masing.
<!-
Sesi latihan bebas

-->