stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Force India
Sejarah Formula 1 > Musim 2010

Untuk menghadapi musim 2010, tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010. Pada musim ini, Adrian Sutil dan Vitantonio Liuzzi tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009. Sedangkan, Paul di Resta menjadi pembalap cadangan. Di musim 2010, tim Force India langsung mencatatkan poin di Grand Prix Bahrain 2010 lewat Vitantonio Liuzzi. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di Bahrain, tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan Robert Kubica. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk musim 2010, pada saat ia berhasil finish di P5 di Grand Prix Malaysia 2010. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari Spanyol, sampai dengan Inggris, sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di Grand Prix Monako dan Kanada. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di Grand Prix Singapura 2010, dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di Grand Prix Korsel 2010, yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk musim 2010. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2010 dengan 68 poin.
Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu James Key, yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim Sauber dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu Lewis Butler, ahli aerodinamika senior, yaitu Marianne Hinson, dan direktur komersial, yaitu Ian Phillips, juga telah meninggalkan pakaian itu.
Sejarah Formula 1 > Musim 2011

Untuk musim 2011, sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011. Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media internet (atau secara online). Adrian Sutil dan Paul di Resta adalah pembalap utama, dan Nico Hülkenberg menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni Andrew Green, dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra McLaren Applied Technologies dan Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. Pada balapan pertama tahun ini di Australia, Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim Sauber didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka. Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini.
Di Resta mencetak lebih banyak poin di Malaysia, tetapi dia harus rela tersingkir di Turki. Sutil finis di posisi ketujuh di Monako, dan kesembilan di Valencia. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di Inggris, sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di Jerman, di depan kedua mobil Mercedes. Di Resta finis ketujuh di Hungaria, kedelapan di Italia, dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di Singapura, sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di Belgia dan kedelapan di Singapura. Di Resta kembali mencetak poin di Korea, sedangkan di Grand Prix India yang disponsori oleh Airtel, Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan. Pada balapan terakhir di Brasil, Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim Renault.
Sejarah Formula 1 > Musim 2012

Untuk line-up musim 2012 mereka, tim mempertahankan Paul di Resta, dan menggantikan posisi Adrian Sutil dengan pembalap cadangan musim 2011 mereka, yakni Nico Hülkenberg. Jules Bianchi kemudian ditunjuk sebagai pembalap cadangan tim, dan juga akan ambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat untuk tim selama musim kompetisi ini sedang berlangsung. Mobil tim untuk musim ini, yaitu VJM05, diluncurkan di Silverstone pada tanggal 3 Februari 2012.
Kru tim Force India mencoba mundur dari Grand Prix Bahrain 2012, karena revolusi melawan rezim dan kematian seorang pengunjuk rasa. Namun, setelah tim menolak turun ke sirkuit, terjadi konfrontasi antara ketua F1, yaitu Bernie Ecclestone, dan tim Force India.
Dalam balapan terakhir musim ini, yaitu Grand Prix Brasil 2012, Hülkenberg seharusnya start dari posisi ke 7, tetapi dipromosikan ke urutan ke-6, setelah Pastor Maldonado menerima penalti 10 tempat. Pada putaran ketiga, dia telah maju dua tempat, dan pada putaran kelima, dia melewati Fernando Alonso untuk tempat ketiga. Dia pindah ke posisi kedua, ketika pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton masuk ke dalam pit di lap ke-11. Hülkenberg kemudian melewati Jenson Button di awal lap ke-19 untuk memimpin. Dia dan Button memimpin 45 detik, sebelum safety car dikerahkan karena puing-puing di trek.  Ia tetap memimpin hingga dilewati oleh Hamilton, setelah meluncur di masuk tikungan ke-8 pada lap ke-49. Pada lap ke-55, ia bertabrakan dengan Hamilton pada saat bagian belakang mobil Hülkenberg meluncur keluar saat mencoba melewatinya di Tikungan ke-1. Setelah diberi sebuah penalti drive-through akibat insiden itu, Hülkenberg finis di urutan kelima.
Sejarah Formula 1 > Musim 2013

Line-up musim 2013 menampilkan Paul di Resta untuk tahun ketiga secara berturut-turut. Musim itu juga menyaksikan Adrian Sutil kembali lagi ke susunan tim ini, dengan menggantikan posisi Nico Hülkenberg sebagai Pembalap Kedua tim ini. Mobil baru tim untuk musim ini, yakni VJM06 diluncurkan pada tanggal 1 Februari 2013 di markas tim yang berlokasi di dekat Sirkuit Silverstone.
Pada balapan pembukaan musim ini, yaitu Grand Prix Australia 2013, Sutil finis di urutan ketujuh, sementara di Resta finis di urutan kedelapan, memberikan tim start terbaik mereka untuk satu musim penuh.
Sejarah Formula 1 > Musim 2014

Nico Hülkenberg kembali lagi ke dalam tim ini untuk musim 2014, sementara posisi Paul di Resta digantikan oleh Sergio Pérez. Adrian Sutil pindah ke tim Sauber, dan posisinya digantikan oleh Nico Hülkenberg. Daniel Juncadella ditandatangani oleh tim ini sebagai pembalap cadangan. Balapan pembuka musim di Australia melihat Hülkenberg finis di urutan keenam, sementara Pérez finis di urutan kesepuluh setelah Daniel Ricciardo didiskualifikasi. Ini juga untuk yang pertama kalinya di mana Hülkenberg pada akhirnya bisa menyelesaikan satu putaran penuh di Sirkuit Albert Park. Di Grand Prix Bahrain, Pérez berhasil menempatkan tim Force India di atas podium dengan finis di urutan ketiga, pertama kalinya di atas podium sejak Spa 2009. Di Austria, Pérez mencapai lap tercepat yang ketiga dalam sejarah tim Force India. Tim Force India berubah menjadi bagus setelah adanya perubahan regulasi besar pada mesin hybrid dan juga powertrains turbocharged.
Sejarah Formula 1 > Musim 2016

Tim Force India mempertahankan Hülkenberg dan Pérez untuk musim ketiga secara berturut-turut pada tahun 2016. Itu terbukti menjadi musim paling sukses dalam sejarah tim sampai saat itu, setelah berhasil finis di posisi keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 173 poin.
Pérez mencetak poin pertamanya dari dua podium di Grand Prix Monako 2016, finis di posisi ketiga, yang juga merupakan kali pertama tim ini berhasil mencetak podium di Grand Prix Monako dengan berbagai nama samarannya - Jordan, Midland, Spyker, atau Force India. Pérez finis di posisi ketiga sekali lagi dua balapan kemudian di Grand Prix Eropa di Baku, Azerbaijan. Di Grand Prix Belgia, tim berhasil mendapatkan finis ganda pertama mereka dalam posisi lima besar sejak Grand Prix Bahrain 2014, dengan Hülkenberg yang finis di posisi keempat dan Pérez yang finis di posisi kelima. Hasilnya, tim menempati tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Williams, posisi finis tertinggi mereka dalam sejarah tim ini.
Sejarah Formula 1 > Musim 2017

Pada tahun 2017, Hülkenberg secara resmi meninggalkan tim Force India untuk bergabung bersama dengan tim pabrikan asal Perancis, yakni Renault. Esteban Ocon dikontrak untuk menggantikan posisinya di musim penuh yang pertama baginya di dalam ajang Formula Satu, setelah berkendara ke tim Manor selama paruh kedua musim 2016. Pérez tetap di tim Force India untuk musim keempat secara berturut-turut.
Sasis VJM10 membawa perubahan pada corak merah muda (pink), menyusul kesepakatan sponsor baru dengan BWT.
Ocon dan Pérez berhasil menyelesaikan lima balapan pertama musim ini dalam perolehan poin, terutama di Grand Prix Spanyol, dengan Pérez yang finis di posisi keempat dan Ocon yang finis di posisi kelima, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Rangkaian poin yang diakhiri ini berakhir di Grand Prix Monako, dengan kedua mobil yang finis di luar zona poin. Keduanya pernah terlibat dalam sejumlah tabrakan di balapan berikutnya. Di Grand Prix Azerbaijan, kedua pembalap bertabrakan satu sama lain, dengan Pérez yang merusak suspensi kiri depan mobilnya dan kehilangan sayap depan, sebelum akhirnya mundur dari balapan. Ocon pulih dari tusukan untuk finis di urutan keenam. Di Grand Prix Belgia, keduanya bertabrakan lagi pada saat sedang memperebutkan posisi, dengan Ocon yang merusak sayap depan mobilnya, dan Pérez yang mendapat tusukan. Ocon finis di posisi kesembilan, tetapi Pérez mundur karena cedera yang disebabkan oleh tusukan di akhir balapan.
Tim berhasil mengamankan tempat keempat di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim kedua secara berturut-turut di Grand Prix Meksiko. Total perolehan poin pada akhir musim ini adalah 187 poin, penghitungan poin terbaik tim yang pernah ada.
Sejarah Formula 1 > Musim 2018

Untuk musim 2018, tim tetap mempertahankan susunan pembalap mereka dari musim 2017, yakni Sergio Pérez dan Esteban Ocon. Pada balapan pembuka di Australia, Sergio Pérez dan Esteban Ocon masing-masing finis di urutan ke-11 dan ke-12.
Tim ini telah dimasukkan ke dalam administrasi selama berlangsungnya Grand Prix Hungaria. Tindakan hukum tersebut dilakukan oleh sekelompok kreditor, termasuk Sergio Pérez, sebagai cara agar tim dapat terus beroperasi, sementara pemilik baru sedang dicari. Pérez membenarkan tindakan tersebut, sebagai tanggapan atas petisi penutupan yang diajukan oleh HMRC, dan didukung oleh Formtech, pemasok, yang akan mengakibatkan kebangkrutan perusahaan yang tidak terkelola dan hampir pasti keruntuhan tim. Sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Lawrence Stroll akhirnya memperoleh aset tim.
Menjelang Grand Prix Belgia 2018, situasi mengenai kemampuan tim untuk berkompetisi masih belum pasti, karena untuk membeli saham dalam tim tersebut, konsorsium membutuhkan kesepakatan dengan kreditur induk perusahaan - termasuk 13 bank yang mengadakan perintah pembekuan aset induknya. Kesepakatan tidak bisa dicapai tepat waktu, sehingga konsorsium tidak bisa membeli saham, dan hanya sebatas membeli aset tim saja. Tim kemudian diharuskan untuk berpartisipasi di dalam Kejuaraan Dunia F1 dengan sebuah nama yang baru, sehingga menambahkan "Racing Point" ke dalam nama tim ini. FIA sengaja mengecualikan mantan entri Force India dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu, "karena ketidakmampuannya untuk menyelesaikan musim", dan menyambut baik badan hukum yang baru, yakni Racing Point Force India F1 Team, yang telah diizinkan untuk turun balapan, tetapi tidak diizinkan untuk mempertahankan poin manapun dari tim yang lama. Ini menandakan akhir dari kisah sebuah konstruktor yang didirikan untuk musim 2008 itu.
Kemitraan

Kingfisher, yang juga dimiliki oleh Vijay Mallya, adalah sponsor utama dari tim ini. Pada tahun 2008, yang merupakan tahun pertama tim, beberapa sponsor lain juga ikut serta, diantaranya adalah ICICI Bank, Medion, Kanyan Capital, Reebok, dan Reliance Industries Limited. Kesemua sponsor tersebut, kecuali ICICI Bank dan Kanyan Capital, tetap melanjutkan kemitraan mereka di musim 2009, bersama dengan beberapa sponsor baru, diantaranya adalah AVG Technologies, Airbus, dan Whyte & Mackay.
Pada bulan Desember 2009, Computational Research Laboratories (CRL), yang dimiliki oleh Tata Sons, bekerja sama dengan tim Force India untuk mengembangkan teknologi Computational Fluid Dynamics (CFD). Tim Force India juga dibantu oleh EADS dan McLaren untuk pengembangan teknologi dan juga hal-hal lain yang berbau teknis.
Pada bulan Oktober 2011, sebuah perusahaan asal India, yaitu Sahara India Pariwar, membeli 42,5% saham tim seharga $100 juta. Mallya mempertahankan 42,5%, dan 15% sisanya milik keluarga Mol. Hasilnya, tim tersebut berganti nama menjadi Sahara Force India Formula One Team. Saham yang dijual baru diterbitkan; Mallya dan Mol tidak menjual satu pun saham mereka yang ada.
Produsen suku cadang mobil asal Brasil, yakni Aethra, bergabung bersama dengan tim sebagai mitra resmi pada tahun 2012. Sponsor lainnya termasuk Kingfisher Airlines (sebelumnya), Whyte dan Mackay, United Breweries Group, Vladivar Vodka, AVG Technologies, Alpinestars, Reebok, Schroth Racing, Muc-Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, STILL, dan STL. Smirnoff secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan Mei 2014. Univa secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim pada bulan Juni 2014. Tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan sebuah perusahaan asal Jepang, yakni NEC Corporation (Divisi Meksiko), untuk musim 2015. Tim Force India mendukung Hilmer Motorsport di Seri GP2 dan GP3 pada tahun 2014. Pada tahun 2015, tim Force India secara resmi mengumumkan kemitraan dengan Adaptavist. Sejak tahun 2011, tim Force India juga memberikan dukungan kepada seorang remaja, yang bernama Jehan Daruvala, menyusul kemenangannya dalam kompetisi "One in a Billion" tim.
Hype Energy Drinks telah menjadi sponsor tim Force India sejak musim 2015, dengan CEO mereka, mantan pembalap Formula 1 Bertrand Gachot, yang pernah bekerja untuk tim pendahulunya, yakni Jordan, selama musim 1991. Tim Force India telah menampilkan branding Hype Energy di sayap belakang dan polong samping mobil untuk balapan yang melarang iklan alkohol. Hype Energy juga menyediakan botol minuman pribadi untuk balapan kepada para pembalap.
Pada tanggal 14 Maret 2017, tim Force India secara resmi mengumumkan sponsor baru dengan BWT AG, yang membuat sasis VJM10 mendapatkan corak merah muda (pink) yang mencolok, yang mengarah ke arah julukan "Pink Panther", yang digunakan untuk mobil oleh para penggemar, komentator, dan juga oleh tim itu sendiri, di media sosial. Sponsor baru yang lainnya untuk tahun 2017 adalah merek wiski Johnnie Walker, yang mana dengannya, tim Force India membuat kesepakatan multi-tahun.
Struktur tim > Skuat saat ini

| Nama | Posisi dalam tim |
| --- | --- |
 Vijay Mallya: Team principal
 Michiel Mol: CEO
 Otmar Szafnauer: COO
 Andy Stevenson: Manajer tim
 Dominic Harlow: Senior race engineer
 Paul di Resta: Pembalap
 Nico Hulkenberg: Pembalap
 Jules Bianchi: Pembalap tes
Struktur tim > Mantan pegawai tim

| Nama | Posisi dalam tim |
| --- | --- |
 Colin Kolles: Wakil team principal
 Mike Gascoyne: Kepala perancang
 James Key: Ahli aerodinamika
 Lewis Butler: Ahli aerodinamika
 Marianne Hinson: Ahli aerodinamika
 Ian Phillips: Direktur pemasaran
Struktur tim > Pembalap kenamaan

| Nama | Periode | Catatan |
| --- | --- | --- |
|  Adrian Sutil | 2008-2011, 2013 | Pembalap pertama tim Force India. |
|  Giancarlo Fisichella | 2008-2009 | Peraih podium pertama tim di Grand Prix Belgia 2009. |
|  Vitantonio Liuzzi | 2009-2010 | Masuk menggantikan posisi Giancarlo Fisichella di Grand Prix Italia 2009. |
|  Paul di Resta | 2011-2013 | Pembalap asal Skotlandia yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India. |
|  Nico Hülkenberg | 2012, 2014-2016 | Pembalap asal Jerman yang terakhir untuk tim Force India. |
|  Sergio Pérez | 2014-2018 | Pembalap asal Meksiko yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India. |
|  Esteban Ocon | 2017-2018 | Pembalap asal Prancis yang pertama dan satu-satunya untuk tim Force India. |
Program pengembangan pembalap

Selama masa Force India di dalam ajang F1, tim ini telah mendukung banyak pembalap di FIA Global Pathway, dan telah memberi mereka kesempatan untuk berpartisipasi di dalam sebuah sesi tes Formula Satu. Para pembalap ini meliputi:
Program pengembangan pembalap > Mantan pembalap

| Pembalap | Tahun | Seri saat ini |
| --- | --- | --- |
|  Jehan Daruvala | 2012–2018 | Formula 2 |
|  Steven Goldstein | 2015 | Tidak ada |
|  Alfonso Celis Jr. | 2015–2017 | Tidak ada |
|  Nikita Mazepin | 2016–2018 | Tidak ada |
|  Lucas Auer | 2017 | Deutsche Tourenwagen Masters |
|  Nicholas Latifi | 2018 | Formula Satu |
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Force India.
Situs web resmi Diarsipkan 2018-08-09 di Wayback Machine.
| l b Konstruktor Formula Satu |
| --- | --- |
Musim 2024:  Alpine  Aston Martin  Ferrari  Haas  McLaren  Mercedes  RB  Red Bull  Sauber  Williams 
Mantan:  AFM  AGS  Alfa Romeo  AlphaTauri  Alta  Amon  Andrea Moda  Apollon  Arrows  Arzani-Volpini  Aston-Butterworth  ATS (Italia)  ATS (Jerman)  BAR  Behra-Porsche  Bellasi  Benetton  BMW  Boro  Brabham  Brawn  BRM  BRP  Bugatti  Caterham  Cisitalia  Coloni  Connaught  Connew  Cooper  Dallara  De Tomaso  Derrington-Francis  Eagle  Eifelland  Emeryson  EMW  ENB  Ensign  ERA  EuroBrun  Ferguson  Fittipaldi  Fondmetal  Footwork  Force India  Force India (Racing Point)  Forti  Frazer Nash  Fry  Gilby  Gordini  Greifzu  Hesketh  Hill  Honda  HRT  HWM  Jaguar  JBW  Jordan  Kauhsen  Klenk  Kojima  Kurtis Kraft  Lancia  Larrousse  LDS  LEC  Leyton House  Life  Ligier  Lola  Lola (Haas)  Lola (MasterCard)  Lotus (1958–1994)  Lotus (2010–2011)  Lotus (2012–2015)  Lyncar  Maki  March  Martini  Marussia  Maserati  Matra  MBM  McGuire  Merzario  Midland  Milano  Minardi  Modena  MRT  Onyx  OSCA  Osella  Pacific  Parnelli  Penske  Porsche  Prost  Protos  Racing Point  RAM  Realpha  Rebaque  Renault  Reynard  Rial  Scarab  Scirocco  Shadow  Shannon  Simtek  Spirit  Spyker  Stebro  Stewart  Super Aguri  Surtees  SVA  Talbot-Lago  Tec-Mec  Tecno  Theodore  Toro Rosso  Token  Toleman  Toyota  Trojan  Tyrrell  Vanwall  Veritas  Virgin  Williams (FWRC)  Wolf  Zakspeed 
Diusulkan:  Andretti Global  Audi  DAMS  Direxiv  Dome  FIRST  Phoenix  Prodrive  Stefan  US F1 
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.
Adrian Sutil membalap untuk tim Force India at the Grand Prix Malaysia 2008.
Giancarlo Fisichella memimpin atas Adrian Sutil di Grand Prix Kanada 2008.
Vitantonio Liuzzi dalam Grand Prix Jepang 2009.
Vitantonio Liuzzi membalap untuk tim Force India di Grand Prix Bahrain 2010.
Adrian Sutil membalap untuk tim Force India di Grand Prix Malaysia 2011.
Paul di Resta membalap untuk tim Force India di Grand Prix Malaysia 2012.
Jules Bianchi membalap untuk tim Force India di sesi tes pra-musim.
Sergio Pérez membalap untuk tim Force India di Grand Prix Bahrain 2014.
Nico Hülkenberg membalap untuk tim Force India di Grand Prix Jepang 2015.
Pérez memimpin atas Hülkenberg di Grand Prix Bahrain 2016.
Esteban Ocon membalap untuk tim Force India di Grand Prix Inggris 2017.
Nikita Mazepin sedang mengetes mobil terakhir tim Force India, yaitu Force India VJM11, selama sesi tes pra-musim di Barcelona.
Podium yang terakhir untuk sebuah tim Formula Satu asal India di Grand Prix Azerbaijan 2018: Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, and Sergio Pérez.
Premier Futsal

| --- | --- |

Badan yang mengatur: Premier Futsal Management Pvt. Ltd.
Negara:  India
Dibentuk: 5 April 2016
Jumlah tim: 16
Juara bertahan liga: Mumbai Warriors
Televisi penyiar: Sony SIX Sony ESPN Sony Aath
Situs web: premierfutsal.com
Premier Futsal atau juga dikenal sebagai Asian Premier Futsal Championship adalah liga futsal berbasis waralaba multinasional yang dikelola oleh Premier Futsal Management Pvt. Ltd. Sebuah perusahaan yang didirikan oleh Abhinandan Balasubramanian, Dinesh Raj dan Nithyashree Subban.
Setelah berjalan selama dua musim pada 2016 dan 2017 di India, Premier Futsal tidak menyelenggarakan kompetisi dimusim 2018 tetapi memasuki tahun 2019 Premier Futsal kembali berencana memulai kompetisi musim 2019 pada bulan November dengan menyelenggarakan Premier Futsal keluar dari India, negara yang dituju adalah Indonesia dan Thailand dengan menggunakan nama kompetisi Asian Premier Futsal Championship.
Permainan

Setiap tim maksimal memiliki 12 pemain dengan ketentuan dari 5 pemain yang turun ke lapangan terdiri dari tiga pemain futsal internasional, satu pemain sepak bola internasional (Marquee player) dan satu pemain futsal India.
Dalam melaksanakan program  pencarian bakat, Premier Futsal mengadakan program acara yang disebut Launchpad yang diadakan di delapan kota di India. Program ini akan menyeleksi 2.500 peserta disetiap kota yang kemudian akan memilih 5 pemain regional untuk setiap tim kontestan Premier Futsal. Pada edisi perdana Premier Futsal ini tim Mumbai 5 asal Mumbai meraih juara setelah mengalahkan tim Kochi 5 dari kota Kochi, Kerala melalui drama babak adu penalti.
Manajemen

Xavier Britto - Chairman & investor Premier Futsal, pendiri & chairman hotel Estell group dan Kerry Logistics
Dinesh Raj - Direktur Manajemen Premier Futsal, Pemegang Guinness World Record sebagai manusia pembuat bendera nasional terbesar di India.
Abhinandan Balasubramanian - CEO Premier Futsal, pendiri of AltFlo & ChefHost
Nithyashree Subban - Direktur Keuangan & Strategi Premier Futsal
Vimala Britto - Direktur Premier Futsal, Koresponden - College Britto Group, pendiri & ketua - Seek Foundation, sebuah Organisasi nirlaba
Duta merek

Virat Kohli, pemain nasional Kriket India telah ditunjuk sebagai Duta merek Premier Futsal. Untuk lebih menarik lagi minat warga India terhadap kehadiran Premier Futsal, salah satu klub kontestan Premier Futsal Chennai 5 mendatangkan Alessandro Rosa Vieira seorang pemain futsal internasional asal Brazil. Kemudian pada 12 Mei 2016, Virat Kohli bersama-sama dengan Alessandro Rosa memfasilitasi peluncuran program pencarian bakat nasional Launchpad untuk memilih 40 pemain yang akan mewakili kota masing-masing di musim pertama Premier Futsal.
Anthem

Lagu anthem untuk Premier Futsal berjudul Naam Hai Futsal (bahasa Inggris: The name is Futsal), lagu ini diciptakan oleh A.R. Rahman, seorang produser rekaman, pemusik, dan penyanyi terkenal India dan dinyayikan oleh Karthik, Lady Kash, dan Virat Kohli.
Tim  peserta

| Tim | Kota | Pemilik | Pemain sepak bola Internasional | Pelatih kepala |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Atletico de Kolkata | Kolkata, West Bengal | Grassroot Entertainment Pvt. Ltd |  Hernán Crespo | Christian Roldan |
| Chennaiyin Futsal Club | Chennai, Tamil Nadu | The Hindu |  Alessandro Rosa Vieira | Alessandro Rosa Vieira |
| Bengaluru Futsal Club | Bengaluru, Karnataka | Puneeth Rajkumar |  Paul Scholes | Juan Jose Bernal Cierre |
| Hyderabad United Futsal Club | Hyderabad, Telangana | Rana Daggubati Esa Mohammed dan Jonaid Bin Tajuddin Al Mohammed |  Deco |  |
| Kerala Blasters Futsal Club | Kochi, Kerala | ES Entertainment |  Míchel Salgado | Sergio Sapo |
| Mumbai City Futsal Club | Mumbai, Maharashtra | DC Design |  Ryan Giggs | Ney Pereira |
| Delhi Dynamos Futsal Club | New Delhi |  |  Ronaldinho |  |
| Futsal Club Goa | Goa |  |  Cafu |  |