Logistik misi Pasukan Internasional Timor Timur
Evaluasi

Bagi Australia, intervensi di Timor Timur membuka mata tentang kelemahan logistik militer negara tersebut. ADF tidak memiliki doktrin logistik gabungan AD-AL-AU, dan ketiga angkatan tersebut tidak pernah melakukan latihan logistik gabungan untuk mendukung pasukan gabungan. Australia tidak memiliki peralatan penting seperti alat pengisian bahan bakar dari kapal ke pantai, dan tidak ada truk garpu dan trailer yang cukup untuk memindahkan peti-peti kemas. ADF juga kekurangan tenaga ahli di bidang operasi terminal pelabuhan dan bandara, distribusi bahan bakar, juru tulis untuk barang-barang pasokan, spesialis medis, dan juru masak. Anggapan bahwa ADF dapat membeli barang-barang tambahan jika dibutuhkan ternyata tidak terbukti, karena penyedia yang ada tidak mampu mengimbangi lonjakan permintaan terhadap barang pribadi, stok militer, peralatan, maupun suku cadang. Amerika Serikat harus mengirim pesawat-pesawatnya untuk membawa helm dan jaket flak dari gudang di AS. Sistem logistik terkomputerisasi Australia hanya dirancang untuk melacak pergerakan kargo antara pangkalan-pangkalan di Australia dan tidak ke pasukan di luar negeri. Sistem personalia tidak otomatis dan sempat ada empat orang di bawah umur yang dikirim ke Timor Timur. Komando Pendukung butuh waktu 54 hari sebelum siap mengambil alih tanggung jawab di Timor Timur.
Menurut Wilkinson, kondisi logistik untuk dukungan operasi di Timor Timur sudah merupakan kondisi "yang termudah". Medan operasi terletak dekat dengan Australia, luas wilayah kecil dan jumlah pasukan juga relatif kecil, tidak ada pertempuran besar, dan satuan-satuan logistik dapat beroperasi tanpa gangguan dari lawan. Situasi logistik pun akhirnya stabil setelah pasukan berada di Timor Timur. Sistem logistik yang awalnya terbebani tidak lagi dibanjiri permintaan besar terhadap amunisi dan pasokan tempur lainnya. Entah karena nasib baik atau kememimpinan yang baik, INTERFET dapat menjalankan misinya dengan pasokan memadai tanpa adanya masalah logistik yang parah, walaupun ada kekurangan suku cadang, pasokan medis, dan fasilitas tinggal. Menurut sejarawan Bob Breen, "Orang Australia menuntut lebih banyak dari sistem logistiknya dibandingkan bangsa-bangsa lain, dan menerima dukungan yang bagi bangsa lain hanya ada dalam mimpi".
Lokasi Timor Timur
Peta Timor Timur (kini Timor Leste)
Peta daerah ibu kota Dili, tempat satu-satunya pelabuhan dalam yang dimiliki Timor Timur.
Mayjen Peter Cosgrove (kanan), panglima INTERFET, setelah pertemuan staf di kapal USS Blue Ridge, Februari 2000
Menteri Pertahanan AS William S. Cohen (kiri) menemui anggota AD Australia pada 29 September 1999.
Kapal katamaran cepat Australia HMAS Jervis Bay
Kapal pendarat Australia HMAS Tobruk (kanan)
Sebuah pesawat C-130 Hercules milik AS lepas landas dari Darwin menuju Timor Timur.
Beberapa helikopter UH-60 Black Hawk di pangkalan helikopter Dili
Beberapa pesawat pengangkut DHC-4 Caribou milik AU Australia di Dili
Kapal pengisi bahan bakar Australia HMAS Success
Kapal tanker HMNZS Endeavour (kanan) dikawal oleh fregat HMNZS Te Mana (kiri), keduanya milik Selandia Baru
Kapal tanker Kanada HMCS Protecteur
Kondisi Dili yang mengalami banyak kerusakan pada Februari 2000
Lapangan helikopter di Dili pada Februari 2000
Kru konstruksi AS dan Australia di bandara Dili
Tentara Australia menaiki perahu ke USS Blue Ridge yang memasang jangkar 3 kn dari Dili untuk melakukan pertemuan dan beristirahat.
Salah satu dari dua helikopter Mi-8 dari Bulgaria diturunkan dari pesawat pengangkut AN-124 Rusia.
Sejumlah helikopter kontrak parkir di bandara Dili. Bandingkan ukuran helikopter berat Mi-26 (kiri) dengan pesawat Hercules (depan).
Pusat Operasi Militer Sipil di Markas Besar INTERFET, Dili, pada Februari 2000
Panglima INTERFET Mayjen Cosgrove bergandeng tangan dengan para pemimpin baru Timor Leste merayakan transisi resmi dari INTERFET ke UNTAET