stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nena
Karir Musik > 2002: Kembali ke keberhasilan grafik

Pada tahun 2002, Nena merayakan ulang tahunnya yang ke-20 di atas panggung dengan album “Nena feat. Nena”, sebuah disk yang diproduksi oleh Uwe Fahrenkrog-Petersen (mantan rekan band dan penulis hampir semua kesuksesan band dan bagannya) dan terdiri dari rekaman hit band yang baru diatur dari tahun 1980-an. Album ini menandai “comeback” untuk Nena, dan melahirkan sejumlah entri chart yang sukses. Remake dari “Anyplace, Anywhere, Anytime” sebagai duet Inggris-Jerman dengan Kim Wilde menjadi hit di berbagai negara Eropa, mencapai {{NobR|no.   1} tempat di Belanda dan Austria, dan Templat:NobR di Jerman, pada tahun 2003.
Setelah menghidupkan kembali karirnya berdasarkan hits band tahun 1980-an, Nena membangun kembali dirinya sebagai kekuatan dengan materi yang sama sekali baru (diproduksi lagi oleh Uwe Fahrenkrog-Petersen) dengan album 2005 “Willst du mit mir gehn]” yang dengan cepat mencapai status platinum dan naik ke no.   2 di grafik Jerman. Single pertama dari album, “liebe ist”, mencapai {{NobR|no.   1} di tangga lagu Jerman pada awal 2005, dan merupakan lagu tema untuk telenovela Jerman, “Verliebt in Berlin”. Itu mencapai posisi teratas 22 tahun setelah “99 Luftballons”, rentang terpanjang antara nomor satu pertama dan terakhir dalam sejarah tangga lagu Jerman.
Pada bulan Oktober 2007, Nena merilis album baru berjudul “Cover Me”, yang seluruhnya terdiri dari lagu-lagu cover. David Bowie, Rolling Stones dan Rammstein adalah tiga band yang dicakup. Dia juga merilis single, “Ich kann nix  dafür” pada April 2007 untuk film, “Vollidiot”, dan sampulnya dari “She's a Rainbow” oleh Rolling Stones di AS dan Inggris. Pada tahun 2009 ia merekam dan merilis versi baru dari lagu hitnya “99 Luftballons”, yang lebih dekat mengikuti aslinya tahun 1980-an, berbeda dengan versi 2002. Lagu ini pertama kali dibawakan di Jerman pada 6 September 2009. Beberapa bagian dari versi baru dalam bahasa Prancis.
Diskografi

The Stripes (1980)
Nena (1983) #1 GER
? (Fragezeichen) (1984) #1 GER
99 Luftballons (1984)
Feuer und Flamme (1985) #2 GER
It's All In The Game (1985)
Eisbrecher (1986) #45 GER
Wunder gescheh'n (1989) #23 GER
Komm lieber Mai... (1990) #45 GER
Nena Die Band (1991)
Bongo Girl (1992) #32 GER
Und alles dreht sich (1994) #53 GER
Nena singt die schönsten Kinderlieder (1994)
Nena Live (1995)
Unser Apfelhaus (1995) #69 GER
Nena und die Bambus Bären Bande (1996)
Jamma nich (1997) #29 GER
Nenas Weihnachtsreise (1997) #28 GER
Wenn alles richtig ist, dann stimmt was nich (1998) #42 GER
Nena macht... Rabatz (1999)
Chokmah (2001) #18 GER
Nenas Tausend Sterne (2002)
Nena feat. Nena (2002) #2 GER
Madou und das Licht der Fantasie (2002)
Nena Live Nena (2004) #31 GER
Willst du mit mir gehn (2005) #2 GER
Pranala luar

Situs resmi (Jerman)
Comprehensive Nena fansite (Jerman)
A comprehensive Nena English fansite
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Amerika Serikat  Republik Ceko  Belanda 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  MusicBrainz artist  RERO (Swiss) 1  SUDOC (Prancis) 1 
↑  Thesenfitz p24
↑  Brendel, hl52 Pada Mei 1982,
1 2  {{cite journal |title=Das Lexicon von Nena |journal=Pop/Rocky Star Album |date=1983 |volume=suplemen gratis “Nena” |page=
↑  "Musikladen –  ARD television premiere of 'Nur geträumt'". Nena.de. 24 May 2013. Diakses tanggal 16 November 2016.
↑  Rolf Hosfeld; Hermann Pölking (2007). Die Deutschen 1972 bis heute: Auf dem Weg zu Einheit und Freiheit (dalam bahasa Jerman). Piper. ISBN 978-3-492-04927-6. Diakses tanggal 3 August 2013. Gabriele Susanne Kerner, die sich Nena nennt, 1982 in der »ZDFHitparade«. Nena ist eine Stilikone. ... Der »Musikladen«-Auftritt bringt am darauffolgenden Tag den Erfolg: 40000 Singles werden an einem Tag abgesetzt. Auch international ...
1 2 3 4  "Nena –  German chart history". Officialcharts.de. GfK Entertainment. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 April 2015. Diakses tanggal 19 December 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Wiedemeier, Isabelle (4 February 2014). "Haare sollen wieder wuchern". News.de. Diakses tanggal 27 March 2016.
↑  Körber, Lara (2 May 2015). "Miley macht auf Nena". Bild.de. Diakses tanggal 27 March 2016.
↑  Khan, Andrew (25 June 2012). "Sounds of Germany –  day one: a history of German pop in 10 songs". The Guardian. Guardian News and Media. Diakses tanggal 27 March 2016.
↑  "Hairy celebrities". Livejournal.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 November 2014. Diakses tanggal 27 March 2016.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Kerner, Nena; Thesenfitz, Claudia (2005). Willst du mit mir gehn. Verlagsgruppe Lübbe. hlm. 308. ISBN 3-7857-2135-8.
↑  "Bongo Girl –  Nena". AllMusic. All Media Network. Diakses tanggal 3 December 2015.
↑  Thesenfitz/Kerner p240-2
Nena di Wina,Austria
Widia Ningsih

Widia Ningsih adalah seorang politikus Indonesia. Ia dilantik menjadi Wakil Bupati Lahat pada 20 Februari 2025 mendampingi Bursah Zarnubi selaku Bupati Lahat setelah memenangkan pemilihan umum Bupati Lahat 2024.
Awalan SI
Pranala luar

(Inggris) The International Bureau of Weights and Measures (BIPM): SI prefixes
(Inggris) Proposal for an extension of the SI-prefix sytem to even larger and smaller units Diarsipkan 2005-04-14 di Wayback Machine.
Daha Barat, Hulu Sungai Selatan

Daha Barat adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Hulu Sungai Selatan, Provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia.
Geografis

Secara geografis Kecamatan Daha Barat berbatasan dengan Kecamatan Daha Selatan di sebelah utara dan timur; Kabupaten Tapin di sebelah barat dan selatan. Kecamatan Daha Barat memiliki luas wilayah 149,62 km2.
Jumlah penduduk

Kependudukan dan pencatatatn Sipil Kabupaten Hulu Sungai Selatan, jumlah penduduk di Kecamatan Daha Barat sebanyak 8.168 jiwa yang terdiri atas 4.185 jiwa penduduk laki-laki dan 3.983 jiwa penduduk perempuan. Rasio Jenis Kelamin pada tahun 2023 sebesar 105,07. Hal ini menunjukkan bahwa setiap 100 penduduk perempuan terdapat 105 penduduk laki-laki. Kepadatan penduduk di Kecamatan Daha Barat tahun 2023 mencapai 55 jiwa/km2. Kepadatan Penduduk di 7 desa cukup beragam dengan kepadatan penduduk tertinggi terletak di Desa Tanjung Selor dengan kepadatan sebesar 130 jiwa/km2 dan terendah di Desa Badaun sebesar 45 jiwa/km2.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Daha Barat, Kabupaten Hulu Sungai Selatan, Kalimantan Selatan |
| --- | --- |
Desa:  Badaun  Bajayau  Bajayau Lama  Bajayau Tengah  Baru  Siang Gantung  Tanjung Selor 
| l b Kabupaten Hulu Sungai Selatan, Kalimantan Selatan |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Hermansyah (Pj.)  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Angkinang  Daha Barat  Daha Selatan  Daha Utara  Kalumpang  Kandangan  Loksado  Padang Batung  Simpur  Sungai Raya  Telaga Langsat  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Hulu Sungai Selatan
Terminal Purabaya

Artikel ini tidak sama dan tidak berhubungan dengan Terminal Purboyo di Kota Madiun maupun Terminal Terboyo di Kota Semarang.
Artikel ini mengenai terminal induk utama pada kawasan regional Kota Surabaya walaupun terletak di Kabupaten Sidoarjo. Untuk terminal induk di kawasan regional Kabupaten Sidoarjo, lihat Terminal Larangan.
Terminal Purabaya (atau juga dikenal Terminal Bungurasih) adalah terminal bus penumpang tipe A yang melayani perjalanan bus untuk wilayah Surabaya Raya dan sekitarnya. Terminal Purabaya terletak di Desa Bungurasih, Kecamatan Waru, Kabupaten Sidoarjo, Provinsi Jawa Timur. Terminal ini merupakan gerbang utama Kota Surabaya dari arah barat, selatan dan timur. Terminal ini memiliki lahan seluas 11,9 hektar. Walau bertempat di wilayah administrasi Kabupaten Sidoarjo, terminal ini dikelola oleh Pemerintah Kota Surabaya melalui Dinas Perhubungan Kota Surabaya dengan perjanjian kerjasama antara kedua daerah sejak awal berdirinya pada tahun 1991. Sejak tahun 2022, status pengelolaan terminal ini diambilalih oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Setiap harinya, rata-rata terdapat 1.078 unit bus antarkota datang dengan membawa 27.833 penumpang dan 1.063 unit bus antarkota berangkat dengan membawa 30.790 penumpang dari terminal ini. Hal tersebut menyebabkan beberapa media massa mengklaim terminal ini sebagai terminal bus tersibuk di Asia Tenggara.
Terminal Purabaya menjadi titik lintasan dan transit dari berbagai jalur trayek moda mobil penumpang umum (MPU) non bus seperti angkutan pedesaan Sidoarjo, angkutan perbatasan lintas Sidoarjo–Surabaya dan MPU antarkota. Adapun beberapa moda bus perkotaan yang beroperasi dari terminal ini antara lain seperti bus kota reguler, bus bandara, Suroboyo Bus, Trans Jatim dan Trans Semanggi Suroboyo. Sedangkan moda bus antarkota dengan berbagai tingkatan kelas layanan menghubungkan Surabaya dengan daerah kota atau kabupaten di Pulau Jawa, Madura, Bali, Nusa Tenggara, hingga Sumatra.
Gambaran umum > Asal nama Purabaya

Nama terminal bus ini berasal dari akronim "Purabaya", gabungan dari kata "gapura" dan "Surabaya". Jika disatukan, "Terminal Purabaya" dapat dimaknai sebagai terminal bus yang terletak pada akses masuk atau pintu gerbang Kota Surabaya. Hal tersebut sesuai dengan fakta yang menunjukkan bahwa fisik bangunan terminal terletak di Desa Bungurasih, sebuah desa yang berada tepat di luar perbatasan selatan antara Kota Surabaya dengan wilayah administasi Kabupaten Sidoarjo. Nama terminal ini sendiri dicetuskan oleh Bupati Sidoarjo, Edi Sanyoto dan Walikota Surabaya, Poernomo Kasidi sejak awal pembangunannya pada tahun 1990.
Gambaran umum > Lingkungan sekitar

Fisik bangunan Terminal Purabaya berdiri pada lahan tanah Barang Milik Daerah (BMD) seluas 119.950 m2 atau sekitar 11,9 hektar di wilayah administrasi Desa Bungurasih. Lokasi lahan tanah sebelum dibangunnya terminal bus merupakan wilayah administrasi Dukuh Kasian (sekarang menjadi RW I Bungurasih Timur), sebelum akhirnya pedukuhan ini digabungkan dengan Desa Bungur menjadi Desa Bungurasih saat ini. Lingkungan sekitar terminal bus ini berada di lintasan Daerah Aliran Sungai (DAS) Kali Buntung, 
yang juga melewati sebagian besar desa di Kecamatan Waru. Seringkali sungai tersebut menyebabkan banjir dan genangan pada kawasan sekitar terminal bus, apalagi jika terjadi curah hujan yang tinggi dengan intensitas waktu yang cukup lama.
Area Terminal Purabaya berseberangan dengan fasilitas transportasi kereta api berupa Stasiun Waru, yang dapat diakses dengan jalan kaki melalui jembatan penyeberangan. Kendati berada di pinggiran Kota Surabaya, posisi terminal ini tergolong strategis dan mudah dijangkau dari berbagai arah. Pada radius tidak lebih dari 5 km, terminal ini berdekatan kawasan permukiman penduduk, pusat industri, pusat perbelanjaan (Ramayana Bungurasih, Pasar Waru, City of Tomorrow (CITO) dan Pasar/Terminal Taman), kawasan pendidikan (Universitas PGRI Adi Buana Surabaya dan Universitas Sunan Giri (UNSURI) Surabaya), wisata religi Masjid Nasional Al-Akbar, Terminal Menanggal, Stasiun Sepanjang, dll. Lokasi terminal juga berada persis di dekat simpang susun bernama Bundaran Waru, sebuah bundaran yang menjadi titik temu (interchange) jalan nasional rute  dan  dengan beberapa lajur jalan tol pada ruas Surabaya–Gempol, Waru–Juanda dan Surabaya–Mojokerto/Trans Jawa.
Gambaran umum > Penghargaan

UPTD Terminal Purabaya berhasil meraih penghargaan Wahana Tata Laksana (WTL) kategori kebersihan yang diadakan oleh Unit Kerja Presiden Pengawasan dan Pengendalian Pembangunan (UKP4) pada tahun 2013. Penghargaan tersebut diserahkan oleh Dirjen Hubdat Kemenhub RI, Suroyo Alimoeso kepada Kadishub Surabaya, Eddie di Kota Semarang pada 19 Juni 2013. Penghargaan WTL merupakan bentuk apresiasi pemerintah pusat kepada penyelenggara terminal penumpang demi mewujudkan penyelenggaraan terminal penumpang yang bersih dan nyaman sebagai dambaan masyarakat pengguna jasa. Dari kesepuluh nominasi, terminal ini menduduki posisi teratas, disusul oleh Terminal Lebak Bulus dan Terminal Giwangan, masing-masing di posisi kedua dan ketiga.
Angkutan umum lokal > MPU non bus

Artikel utama: Shelter MPU Bungurasih dan Angkutan kota di Surabaya
Selain moda transportasi bus perkotaan dan bus antarkota, Terminal Purabaya juga menjadi salah satu titik singgah dan lintasan dari beberapa jaringan trayek mobil penumpang umum (MPU) non bus. Berdasarkan data Dishub Sidoarjo tahun 2006, terdapat 222 unit yang tersebar pada enam jalur trayek angkutan pedesaan yang menjangkau kawasan utara Kabupaten Sidoarjo seperti Kecamatan Waru dan Taman. Sedangkan seluruh moda jaringan trayek angkutan perbatasan kota dan MPU antarkota yang melintasi terminal ini terkonsentrasi dari Terminal Joyoboyo, yang menghubungkan Kota Surabaya dengan wilayah di selatan kota pada Kabupaten Sidoarjo hingga Kota Malang.
| No | Jenis kendaraan | Moda MPU | Kode trayek | Rute perjalanan (PP) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | elf (bison) | AKDP | - | Surabaya–Malang |
| 2 | carry (mikrolet) | AKDP |  | Joyoboyo–Sidoarjo–Porong |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Perbatasan Surabaya– Sidoarjo |  | Wonokromo–Waru–Sepanjang |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Perbatasan Surabaya– Sidoarjo |  | Wonokromo–Pagesangan–Bungurasih |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Perbatasan Surabaya– Sidoarjo |  | Joyoboyo–Waru–Tambak Sawah |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Pedesaan Sidoarjo |  | Taman–Waru–Tambak Sawah |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Pedesaan Sidoarjo |  | Taman–Waru–Tambak Oso |
| 2 | carry (mikrolet) | Angkutan Pedesaan Sidoarjo |  | Krian–Taman–Waru |
Banyaknya jenis moda angkutan umum yang mempunyai lintasan berhimpitan pada ruas antara Terminal Joyoboyo dengan Terminal Purabaya seringkali menimbulkan singgungan dan konflik. Pada Agustus 2010, ratusan awak bus AKDP relasi Joyoboyo–Mojokerto melakukan aksi protes ke Dishub LLAJ Jawa Timur terkait adanya pelanggaran trayek yang dilakukan oleh oknum awak MPU antarkota relasi Surabaya–Malang. Hal ini disebabkan karena beberapa awak MPU berizin trayek dari Dishub Sidoarjo mengangkut penumpang pada ruas Joyoboyo–Bundaran Waru. Padahal sesuai perizinan trayeknya, hanya sejumlah 80 unit MPU berizin trayek dari Dishub LLAJ Jawa Timur yang diizinkan mengangkut penumpang hingga Terminal Joyoboyo. Sisanya, sekitar 70 unit MPU lainnya yang berizin trayek dari Dishub Sidoarjo hanya diizinkan mengangkut penumpang hingga Terminal Purabaya saja.
Di sisi lain, awak bus AKDP relasi Joyoboyo–Mojokerto juga pernah mempermasalahkan perizinan trayek dari MPU antarkota relasi Surabaya–Mojokerto (Lespadangan). Jalur lintasan MPU ini seharusnya hanya sampai di Terminal Purabaya saja. Tetapi karena adanya penolakan dari awak angkutan pedesaan Sidoarjo trayek HN relasi Krian–Waru, akhirnya MPU mengambil trayek bus AKDP dengan pemberhentian terakhir di Taman Ngagel Tirto.
Angkutan umum lokal > Angkutan umum tidak dalam trayek

Terminal Purabaya menjadi zona hijau atau zona naik-turun penumpang dari berbagai angkutan umum tidak dalam trayek konvensional seperti ojek pangkalan, angguna, travel (carter) legal dan beberapa layanan taksi seperti Bluebird, Express, Silver, Yellow, Bosowa (BSW), Citra, Mandala, dll. Guna menghindari singgungan dan konflik dengan angkutan umum konvensional, area dalam terminal ini ditetapkan sebagai zona merah atau zona larangan menaikkan penumpang bagi angkutan umum daring (online). Beberapa operator penyedia layanan angkutan umum daring yang populer di Kota Surabaya adalah Gojek dan Grab. Umumnya, angkutan umum daring tersebut memiliki titik penjemputan khusus yang legal di luar area terminal. Misalnya manajemen Grab Indonesia yang menyediakan gedung Grab Lounge, yang berfungsi sebagai area parkir angkutan (pool), tempat istirahat pengemudi, sekaligus sebagai ruang tunggu penumpang(lounge).
Bus perkotaan dan aglomerasi

Sebagai kota terbesar kedua di Indonesia, Kota Surabaya memiliki beberapa sarana angkutan umum berupa layanan bus perkotaan. Bus perkotaan ini menunjang mobilisasi antar kawasan dalam kota maupun aglomerasi Gerbangkertosusila. Jenis-jenis bus perkotaan yang terdapat di kota ini antara lain seperti bus kota reguler, bus pemadu moda, Suroboyo Bus, Trans Semanggi Suroboyo, Trans Sidoarjo (nonaktif) dan Trans Jatim. Beberapa koridor dari masing-masing bus perkotaan tersebut sama-sama mempunyai titik terminus serta terkoneksi satu sama lain pada kawasan selatan kota di Terminal Purabaya.
Bus perkotaan dan aglomerasi > Bus kota reguler

Lihat pula: Rute perjalanan bus kota reguler di Surabaya
Setelah Perum DAMRI menonaktifkan layanannya sejak awal September 2022, seluruh operasional jalur trayek bus kota reguler di Surabaya kini hanya dioperasikan oleh sepuluh perusahaan otobus (PO) swasta saja. Total jumlah unit bus tersisa yang masih beroperasi sejumlah 32 unit dari Terminal Purabaya, yang tersebar pada tiga jalur trayek berbeda. Ketiga jalur trayek tersebut masing-masing menghubungkan terminal ini dengan Terminal Bratang (jalur F) dan Jembatan Merah Plaza (JMP) (jalur F atau P5). Diantara ketiga jalur, hanya jalur trayek P5 yang mempunyai okupansi penumpang yang lebih tinggi daripada jalur trayek  bus kota reguler lainnya, terutama pada jam-jam berangkat dan pulang kerja. Sama-sama mempunyai tujuan akhir di JMP, jalur trayek P5 mempunyai waktu tempuh yang lebih singkat daripada koridor R1/R2 Suroboyo Bus (via Darmo) ataupun bus kota reguler jalur trayek F (via Diponegoro).
| Nomor> Nomor.Nomor | Perusahaan otobus operator> Perusahaan otobus operator.Perusahaan otobus operator | Relasi perjalanan> .ekonomi | Relasi perjalanan> .ekonomi | Relasi perjalanan> .patas | Jumlah unit operasional> Jumlah unit operasional.Jumlah unit operasional |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | PO Estraa Mandiri | 0 | 2 | 6 | 8 |
| 2 | PO Ladju | 0 | 0 | 7 | 7 |
| 3 | PO Akas | 3 | 1 | 1 | 5 |
| 4 | PO Mandiri | 1 | 2 | 0 | 3 |
| 5 | PO Dua Putra | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 6 | PO Indrapura | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 7 | PO DME | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 8 | PO Mandala | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 9 | PO Sabar Indah | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 10 | PO Sari Indah | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Jumlah unit per jalur trayek | Jumlah unit per jalur trayek | 6 | 8 | 18 | 32 |

Keterangan kode trayek:  •  Purabaya–Bratang (ekonomi) •  Purabaya–Diponegoro–JMP (ekonomi) •  Purabaya–Tol–JMP (patas)
Bus perkotaan dan aglomerasi > Bus pemadu moda

Layanan pemadu moda dari dan ke Bandara Juanda pertama kali diluncurkan di Kota Surabaya pada April 2012. Pengadaan layanan ini adalah bentuk kerjasama PT Angkasa Pura I dengan Dishub Jatim beserta LLAJ Jawa Timur. Sebanyak 23 unit medium bus Angkutan Khusus Bandara Juanda (AKBJ) (atau biasa disebut bus bandara) milik Perum DAMRI cabang Surabaya difungsikan pada jalur trayek Terminal Purabaya–Juanda PP. Keberadaan layanan pemadu moda ini menjadi salah satu penyumbang utama laba usaha Perum DAMRI. Hal tersebut dibuktikan dengan besaran laba yang mencapai Rp24,1 miliar pada Semester I tahun 2012.
Bus perkotaan dan aglomerasi > Bus kota modern

Lebih lambat dari kehadiran beberapa moda bus kota modern seperti Trans Sidoarjo (2015–2020), Suroboyo Bus (April 2018) ataupun Trans Jatim (Agustus 2022), Trans Semanggi Suroboyo baru akan menjangkau Terminal Purabaya melalui kehadiran tiga koridor terbaru pada periode tahun 2022–2023. Koridor K3L direncanakan akan mulai diluncurkan pada tahun 2022. Sedangkan dua koridor lainnya (K1L dan K6L) baru akan direalisasikan pada tahun 2023. Rencananya sebagian unit yang akan digunakan berupa bus listrik. Puluhan unit bus listrik produksi PT INKA akan dihibahkan ke Perum DAMRI cabang Surabaya untuk operasional bus kota berskema buy the service (BTS) setelah perhelatan KTT G20 di Bali selesai.
| Moda | Koridor | Relasi perjalanan | Jumlah unit | Awal beroperasi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Suroboyo Bus |  R1  | Purabaya–Rajawali  | 12 | 7 April 2018 |
| Suroboyo Bus |  R4  | Purabaya–UNAIR C via Bratang | 10 | 25 November 2024 |
| Suroboyo Bus |  SBT  | Purabaya–Tembaan  | 2 | 4 September 2018 |
| Trans Semanggi |  3L  | Purabaya–Kenjeran Park via SIER-MERR | 17 | 20 Desember 2022 |
| Trans Jatim | K1 | Porong–Purabaya–Bunder  | 22 | 19 Agustus 2022 |
| Trans Jatim | K2 | Mojokerto–Surabaya–Gresik  | 20 | 20 Agustus 2023 |
| Trans Jatim | K5 | Purabaya–Bangkalan | 15 | 30 September 2024 |
Bus antarkota > Kelas layanan

Lebih dari seratus jalur trayek bus antarkota dari berbagai tingkatan kelas layanan mempunyai titik terminus ataupun jalur lintasan di Terminal Purabaya.
Tingkatan kelas layanan bus antarkota di Terminal Purabaya
Antarkota Dalam Provinsi (AKDP)
Ekonomi
Ekonomi Non AC
Ekonomi AC Tarif Biasa (ATB)
Non Ekonomi
Patas Jatim
Antarkota Antarprovinsi (AKAP)
AKAP ke Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Barat, Jabodetabek, Banten, dan Bali
Ekonomi
Ekonomi Non AC
Ekonomi AC Tarif Biasa (ATB)
Ekonomi Premium
Non Ekonomi
Cepat/Patas
AKAP jarak jauh
Ekonomi
Non Ekonomi
Bisnis
VIP
Eksekutif
Super Eksekutif
Suite
Sleeper
Bus antarkota > Daftar jalur dan trayek bus antarkota

Contoh kenampakan unit bus antarkota pada setiap jalur trayek ditampilkan pada pranala yang tercantum di bagian kolom operator bus.
Jalur bus antarkota dari Terminal Purabaya yang mempunyai rute terpendek adalah trayek AKDP relasi Surabaya–Malang, yang memiliki panjang lintasan sejauh 85 km. Sedangkan jalur bus dengan rute terpanjang adalah trayek AKAP relasi Jember–Medan. Jarak sejauh 2.839 km ini membentang pada sepuluh provinsi dari Jawa Timur di Pulau Jawa hingga Sumatera Utara di Pulau Sumatra. Selain itu, terminal ini juga dilintasi oleh bus antarkota jalur trayek AKAP relasi Merak–Bima, yang mempunyai lintasan membentang sejauh 1.850 km. Lintasan yang dilalui menjelajahi tujuh provinsi, menyeberangi tiga selat dan menapaki empat pulau dari Jawa, Bali, Lombok hingga Sumbawa.
Selain di Terminal Purabaya, beberapa operator perusahaan otobus penyedia layanan bus antarkota jarak jauh juga mempunyai titik penjemputan penumpang di luar area terminal. Beberapa depo (garasi atau pool) dan lapak loket pembelian tiket bus jarak jauh tersebar di beberapa titik di luar Terminal Purabaya di sepanjang Jalan Letjen Sutoyo (dari Desa Medaeng sampai Desa Bungurasih). Lokasi lainnya terdapat di sepanjang Jalan Makam Peneleh, di dekat area sekitar Stasiun Surabaya Kota (Semut).
Operator Perusahaan Otobus > Bus pribumi Indonesia

Bus ke Jawa Barat, Jabodetabek, Banten, dan Lintas Sumatera nama Bus pribumi Surabaya, Malang, Kediri, Madiun, Madura, Tapal Kuda, Bojonegoro, Purwodadi, Muria, Surakarta, Wonogiri, Wonosari, Yogyakarta, Kedu, Bagelen, Banyumas, Pekalongan, Tegal, Cirebon, Priangan Timur, Priangan Tengah, Priangan Barat, Karawang, Jabodetabek, Banten, Lampung, Bengkulu, Sumatera Selatan, Jambi, Riau, Sumatera Barat, Sumatera Utara, dan Nanggroe Aceh Darussalam.
Operator Perusahaan Otobus > Perusahaan Otobus

Bus ke Jawa Barat, Jabodetabek, Banten, dan Lintas Sumatera nama Bus PO.Akas Group, PO.Safari Group, PO.Suharno Group, PO.Handoyo Group, PO.Efisiensi Group, PO.Haryanto, PO.Luragung Group, PO.Kramat Djati, PO.Mayasari Group, PO.Agra Mas Group, PO.Hiba Group, PO.Sinar Jaya Group, dan PO.Big Bird Group.
Operator Perusahaan Otobus > Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia

Cabang Surabaya, Cabang Malang, Cabang Pamekasan, Cabang Bandung, Cabang Jakarta, Cabang Serang, Cabang Denpasar, Cabang Lampung, dan Cabang Palembang.