Mobil pengintai
Sejarah

Istilah "mobil pengintai" pertama kali digunakan secara luas pada tahun 1930-an sebagai sebutan resmi Angkatan Darat Amerika Serikat untuk kendaraan lapis baja beroda yang dikembangkan secara khusus untuk pengintaian. Setelah AS masuk ke dalam Perang Dunia II, pejabat AS mengklarifikasi bahwa istilah tersebut tidak akan berlaku untuk kendaraan pengintai beroda yang lebih berat yang dilengkapi dengan senjata turet, seperti M8 Greyhound. Dalam konteks ini, "mobil pengintai" berarti mobil lapis baja beroda empat, sering kali dengan atap terbuka, yang tidak bersenjata atau hanya dilengkapi dengan senapan mesin ringan atau serba guna untuk pertahanan diri. Di bawah doktrin AS, mobil pengintai hanya digunakan untuk pengintaian jarak pendek.
AS meninggalkan konsep mobil pengintai setelah perang karena baju besi kendaraan menggoda kru untuk meniru taktik tank. Awak mobil pengintai Amerika sering melakukan posisi bermusuhan daripada mengintai mereka, yang mengakibatkan kerugian besar dan mengganggu kemampuan unit pengintai untuk mengamati medan perang. Salah satu solusi yang diusulkan oleh pejabat AS adalah untuk mengurangi lapis baja pada mobil pengintai yang dilindungi dengan ringan, yang akan memaksa kru untuk menahan godaan untuk menggunakannya sebagai kendaraan tempur. Ini tidak dianggap praktis dalam jangka panjang dan AS akhirnya mengganti semua mobil pengintai dengan kendaraan utilitas tanpa lapis baja seperti jip.
Pada tahun 1940, Angkatan Darat Inggris mendefinisikan "mobil pengintai" sebagai mobil lapis baja untuk observasi, pengumpulan intelijen, dan elemen pengintaian pasif lainnya. Peran asli mobil pengintai dalam pemikiran Inggris adalah untuk menyelidiki dan melaporkan disposisi musuh sebelum melakukan penarikan yang tergesa-gesa. Kendaraan Inggris pertama jenis ini adalah Daimler Dingo. Setelah perang, peran ini diisi oleh Daimler Ferret. Mobil pengintai secara bertahap digantikan oleh kendaraan bersenjata berat untuk pengintaian ringan, seperti mobil lapis baja FV721 Fox.
Beberapa negara mengikuti jejak AS dalam meninggalkan konsep mobil pramuka dan memilih kendaraan tak lapis baja; Misalnya, Angkatan Darat Denmark setuju dengan tren itu karena menganggap jip dan model atap terbuka Mercedes-Benz G-Class lebih berguna untuk memungkinkan pengintai mengamati pergerakan musuh tanpa terdeteksi. Kendaraan lapis baja dievaluasi secara negatif karena lambung mereka mengurangi kesadaran situasional, dan meningkatkan godaan bagi awak untuk tetap terpasang atau terlibat dalam pertempuran dengan musuh, bertentangan dengan doktrin pengintaian Denmark. Di bala tentara lain yang menganut doktrin pengintaian yang menekankan pertempuran atas pengamatan, ceruk mobil pengintai tidak pernah muncul; misalnya, unit pengintai Prancis menggunakan kendaraan lapis baja ringan seperti Panhard EBR dan Panhard AML-90 yang dipersenjatai berat karena mereka mendorong pengintai untuk menyerang unit musuh dan memaksa mereka untuk ditempatkan. Tentara Brasil menolak mobil pengintai karena kombinasi dari faktor-faktor ini; Mereka lebih memilih mobil lapis baja beroda enam yang lebih berat seperti M8 Greyhound (dan kemudian, EE-9 Cascavel) untuk pengintaian tradisional dan menemukan jip tanpa lapis baja yang memadai untuk tugas pengintaian sekunder.