stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pangeran Shōtoku

| Pangeran Shōtoku Shōtoku Taishi |
| --- | --- |
7 Februari 574 -  8 April 622
 Pangeran Shōtoku bersama dengan adiknya (kiri: Pangeran Eguri) dan anak pertamanya (kanan: Pangeran Yamashiro), digambarkan oleh penulis yang tidak diketahui.
Zaman: Asuka
Tanggal lahir: 7 Februari 574
Tahun wafat: 8 April 622
Penggantian nama: Kamitsumiya Umayado, Umayado Ōji (Pangeran Umayado), Umayado Kōtaishi (Putra Mahkota Umayado), Sesshō Taishi (Pangeran Sesshō)
Nama anumerta: Shōtoku Taishi
Jabatan: Sesshō, putra mahkota
Majikan: Kaisar Yōmei, Kaisar Sushun, Kaisar Suiko
Klan: Keluarga kaisar
Orangtua: ayah: Kaisar Yōmei, ibu: Putri Anahobe no Hashihito
Kakak adik: Putra tertua dari 7 orang bersaudara, termasuk adik bernama Pangeran Kume
Istri: Ujinokaitako no Himemiko (Putri Ujinokaitako), Tachibana no Ōiratsume, dan dua orang istri lagi
Keturunan: sejumlah 14 putra-putri termasuk Pangeran Yamashiro
Pangeran Shōtoku (聖徳太子code: ja is deprecated , Shōtoku Taishi) (7 Februari 574 – 8 April 622
) adalah nama yang diberikan orang kepada negarawan Jepang yang hidup pada zaman Asuka, dari masa pemerintahan Kaisar Bidatsu hingga Kaisar Suiko. Nama aslinya adalah Pangeran Umayado.
Ayahnya konon adalah Kaisar Yōmei, sedangkan ibunya bernama Putri Anahobe no Hashihito, anak perempuan Kaisar Kimmei. Dalam Jōgū Shōtoku Hōō Teisetsu (biografi Pangeran Shōtoku) ditulis bahwa ia memiliki seorang putra bernama Pangeran Yamashiro.
Nama aslinya adalah Umayato (厩戸code: ja is deprecated ). Menurut legenda, ia lahir di depan pintu (to) kandang kuda (umaya). Menurut kisah lain, Umayato adalah nama daerah tempat kelahirannya. Nama-nama lain untuk Pangeran Shōtoku termasuk di antaranya Toyosatomimi (豊聡耳code: ja is deprecated ) dan Kamitsumiya Ō (上宮王code: ja is deprecated , Pangeran Kamitsumiya). Dalam Kojiki, namanya ditulis sebagai Kamitsumiya no Umayado no Toyosatomimi no Mikoto (上宮之厩戸豊聡耳命code: ja is deprecated ). Selain Pangeran Umayado, namanya dalam Nihon Shoki disebut sebagai Toyomimisato Shōtoku (豊耳聡聖徳code: ja is deprecated ), Toyosatomimi Hōdai Ō (豊聡耳法大王code: ja is deprecated ), atau Hōshu Ō (法主王code: ja is deprecated ). Pangeran Shōtoku adalah nama pemberian orang yang mulai digunakan secara luas sejak zaman Heian. Sekarang, sebagian buku pelajaran sejarah di Jepang lebih suka menyebutnya sebagai Pangeran Umayado.
Lukisan potret Pangeran Shōtoku pada uang kertas 10.000 yen
Lukisan potret Pangeran Shōtoku pernah menghiasi uang kertas Jepang pecahan 10.000 yen dari tahun 1958 hingga 1984.
Asal usul nama

Semasa hidupnya, Pangeran Umayado tidak disebut sebagai Pangeran Shōtoku. Lebih dari seratus tahun setelah meninggal dunia, nama "Pangeran Shōtoku" pertama kali disebut-sebut dalam catatan sejarah Kaifūsō (diperkirakan disunting tahun 751) dan Nihon Shoki (720). Dalam Nihon Shoki, nama "Shōtoku" disebut dalam pembahasan mengenai Kaisar Bidatsu, tetapi bukan "Shōtoku Taishi".
Nama Pangeran Shōtoku banyak disebut dalam buku sejarah asal zaman Heian seperti Nihon Sandai Jitsuroku, Ōkagami, Tōdai-ji Yōroku, dan Mizukagami. Semuanya tidak lagi menggunakan nama Umayado atau Toyosatomimi, sehingga diperkirakan nama Shōtoku Taishi mulai secara luas digunakan sejak zaman Heian.
Legenda

Pangeran Shōtoku sering disebut sebagai pendiri sejumlah kuil di Jepang. Walaupun demikian, sebagian dari kuil-kuil tersebut diperkirakan dibangun pada abad berikutnya untuk menghormati Pangeran Shōtoku.
Legenda yang banyak beredar tentangnya sering berasal dari Kojiki dan Nihon Shoki. Keduanya selesai disunting satu abad setelah Pangeran Shōtoku meninggal dunia. Keadaan masyarakat sudah yang berbeda tercermin dalam latar belakang cerita, serta cerita yang diperkirakan sudah didramatisasi.
Legenda > Legenda bertelinga tajam

Pada suatu waktu, Pangeran Umayado menerima kelompok orang yang masing-masing ingin menyampaikan petisinya. Sepuluh orang secara sekaligus berbicara secara bersamaan. Semua pernyataan yang diungkapkan masing-masing orang bisa dipahami pangeran tanpa ada sepatah kata pun yang terlewat. Jawaban yang diberikan pangeran pun sangat memuaskan. Sejak itu pangeran diberi julukan Toyosatomimi (bertelinga tajam). Kisah lain mengatakan kesepuluh orang tersebut menemui pangeran satu demi satu. Jawaban diberikan setelah mendengarkan semua petisi didengarkan. Legenda ini ingin menunjukkan ketajaman ingatan Pangeran Shōtoku.
Legenda > Kuil Shitennō-ji

Di tengah pertempuran antara klan Soga dan klan Mononobe, Pangeran Shōtoku berada di pihak klan Soga. Pangeran berjanji bila menang akan membangun kuil untuk Shitennō (Raja Langit Keempat Penjuru). Kuil Shitennō-ji yang dibangunnya berada di Naniwa, Provinsi Settsu.
Daftar pustaka

Tanizawa Eiichi. Shōtoku taishi wa inakatta. Shinchō Shinsho 062. Tokyo: Shinchōsha, 2004.
Takitō Sonkyō. Shōtoku taishi.
Ōyama Seiichi. "Shōtoku taishi" no tanjō rekishi bunka library. Yoshikawa Kōbunkan, 1999. ISBN 4-642-05465-0
Ishida Hisatoyo. Shōtoku taishi jiten. Kashiwashobo.
Ienaga Saburō. Shōtoku taishi ronsō. Tokyo: Shinsensha, 2006. ISBN 4-7877-0605-5
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Pangeran Shōtoku.
(Inggris) Biografi Pangeran Shōtoku Diarsipkan 2007-10-03 di Wayback Machine. di situs web Universitas Shitennoji
(Inggris) Biografi Pangeran Shōtoku
(Jepang) Situs resmi kuil Shitennō-ji
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Belanda 
Lembaga penelitian seni:  Artist Names (Getty) 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1 
Patung Pangeran Shōtoku di Asuka-dera (kuil di Prefektur Nara)
Chevrolet S-10

| Chevrolet S-10 GMC S-15/Sonoma |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: General Motors
Masa produksi: 1981–2004 (Amerika Serikat) 1995–2012 (2nd gen Amerika Serikat S-10) 2012-sekarang (2nd gen Colorado as S-10) (Brasil)
Bodi & rangka
Kelas: Pick up kompak
Tata letak: mesin depan, Penggerak roda belakang / Penggerak 4 roda
Kronologi
Pendahulu: Chevrolet LUV
Penerus: Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Chevrolet S-10 adalah truk pikap kompak yang diproduksi oleh Chevrolet. Itu adalah pickup kompak pertama yang dibuat di dalam negeri dari tiga besar pembuat mobil Amerika. Ketika pertama kali diperkenalkan sebagai "pickup seperempat ton" pada tahun 1981 untuk model tahun 1982, versi GMC dikenal sebagai S-15 dan kemudian berganti nama menjadi GMC Sonoma. Sebuah versi performa tinggi dirilis pada tahun 1991 dan diberi nama GMC Syclone. Pickup ini juga dijual oleh Isuzu sebagai Hombre dari tahun 1996 hingga 2000, tetapi hanya di Amerika Utara. Ada juga versi SUV, Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy. Sebuah versi elektrik disewakan sebagai kendaraan armada pada tahun 1997 dan 1998. Bersama-sama, pickup ini sering disebut sebagai S-series.
Di Amerika Utara, S-series digantikan oleh Chevrolet Colorado, GMC Canyon, dan Isuzu i-Series pada tahun 2004.
S-Series berakhir produksi di Brasil pada tahun 2012, digantikan oleh Chevrolet Colorado, tetapi masih dengan nama S-10.
Generasi Pertama (1982) > Paket penampilan

S-10 Baja adalah paket tampilan opsional yang dipasang pada penggerak empat roda S-10 (regular-cab dengan short-box, regular-cab dengan long box dan extended-cab dengan short box) dari tahun 1989 hingga 1991. Baja tersedia dalam tiga warna: Midnight Black, Apple Red dan Frost White. Opsi Baja juga termasuk roll bar dengan lampu off-road, pelindung grille tubular depan dengan lampu kabut, bumper belakang tubular, paket pelindung bagian bawah bodi mobil (pelindung kotak transfer, pelindung diferensial depan, pelindung tangki bahan bakar, pelindung sambungan pan/kemudi oli) , paket suspensi, spanduk kaca depan Chevrolet, stiker Baja di sisi kotak, dan striping bodi selebar satu inci. Opsi Baja dengan biaya tambahan termasuk gerbang akhir jaring kargo, roda aluminium "Outlaw", dan pembawa ban cadangan yang dipasang di kotak khusus dengan roda aluminium. 1991 S-10 Bajas datang dengan "BAJA" bordir khusus kursi ember merah dan abu-abu dan trim panel pintu merah yang unik.
Cameo S-10 dan Cameo EL adalah paket penampilan yang tersedia untuk penggerak dua roda S-10 antara tahun 1989 dan 1991. Ketika pertama kali diperkenalkan pada tahun 1989, Cameo memiliki tiga pilihan warna; Apple Red, Frost White atau Midnight Black. Pada tahun 1991, skema cat dua warna tersedia, serta fitur eksterior tambahan seperti bumper depan sampul dengan lampu kabut, cetakan efek tanah tubuh bagian bawah dan flare roda, kelambu bak truk yang pas, roll pan belakang (undang-undang negara bagian mengizinkan), dan tulisan "Cameo" di pintu dan bak truk. Paket penampilan lainnya termasuk S-10 Back Country, pendahulu Baja, edisi S-10 Top Gun, GMC Sonoma SST, GMC S-15 Gypsy Magic dan GMC Jimmy Magic.
Generasi Pertama (1982) > 1993 Sonoma

Beberapa Sonoma tahun 1992 dan 1993 datang dengan mesin kode-W L35 yang dilengkapi pabrik. Untuk tahun 1993 tidak ada pelabelan khusus atau tag edisi terbatas yang diketahui digunakan dengan mesin kode-W. Total produksi untuk kendaraan ini tidak diketahui.
Generasi Pertama (1982) > 1991 Syclone

Artikel utama: GMC Syclone
Syclone adalah paket kinerja tinggi untuk model tahun 1991. Itu datang dengan penggerak semua roda, rem anti-lock 4 roda, V6 LB4 4,3 liter dengan piston kompresi lebih rendah, turbocharger, dan sistem intercooler air , Mereka menghasilkan ~280 hp. Produksi dibatasi hanya 2.998 unit.
1982–1990 Chevrolet S-10 single cab
1982–1990 GMC S-15 single cab
1st generation GMC S-15/Sonoma, rear view
1990 Chevrolet S-10 Cameo in Apple Red
Generasi Pertama (1982) > Mesin

| Tahun | Mesin | Tenaga | Torsi |
| --- | --- | --- | --- |
| 1982–1985 | 1.9 L LR1 Isuzu I4, 2-barrel | 82 hp (61 kW; 83 PS) at 4600 rpm | 101 lb⋅ft (137 N⋅m) at 3000 rpm |
| 1983–1984 | 2.0 L LQ2 GM 122 I4, 2-barrel | 83 hp (62 kW; 84 PS) at 4600 rpm | 108 lb⋅ft (146 N⋅m) at 2400 rpm |
| 1984–1985 | 2.2 L LQ7 Isuzu Diesel I4 | 62 hp (46 kW; 63 PS) at 4300 rpm | 96 lb⋅ft (130 N⋅m) at 2200 rpm |
| 1985–1986 | 2.5 L LN8 Iron Duke I4, TBI | 92 hp (69 kW; 93 PS) at 4400 rpm | 134 lb⋅ft (182 N⋅m) at 2800 rpm |
| 1987-1989 | 2.5 L LN8 Iron Duke I4, TBI | 92 hp (69 kW; 93 PS) at 4400 rpm | 130 lb⋅ft (176 N⋅m) at 3200 rpm |
| 1990 | 2.5 L LN8 Iron Duke I4, TBI | 94 hp (70 kW; 95 PS) at 4400 rpm | 130 lb⋅ft (176 N⋅m) at 3200 rpm |
| 1991-1993 | 2.5 L L38 Iron Duke I4, TBI | 105 hp (78 kW; 106 PS) at 4800 rpm | 135 lb⋅ft (183 N⋅m) at 3200 rpm |
| 1982 | 2.8 L LR2 60° V6, 2-barrel | 110 hp (82 kW; 112 PS) at 4800 rpm | 148 lb⋅ft (201 N⋅m) at 2000 rpm |
| 1983-1984 | 2.8 L LR2 60° V6, 2-barrel | 110 hp (82 kW; 112 PS) at 4800 rpm | 145 lb⋅ft (197 N⋅m) at 2100 rpm |
| 1985 | 2.8 L LR2 60° V6, 2-barrel | 115 hp (86 kW; 117 PS) at 4800 rpm | 150 lb⋅ft (203 N⋅m) at 2100 rpm |
| 1986 | 2.8 L LL2 60° V6, TBI | 125 hp (93 kW; 127 PS) at 4800 rpm | 150 lb⋅ft (203 N⋅m) at 2200 rpm |
| 1987-1993 | 2.8 L LL2 60° V6, TBI | 125 hp (93 kW; 127 PS) at 4800 rpm | 150 lb⋅ft (203 N⋅m) at 2400 rpm |
| 1988–1992 | 4.3 L LB4 90° V6, TBI | 160 hp (119 kW; 162 PS) at 4000 rpm | 230 lb⋅ft (312 N⋅m) at 2800 rpm |
| 1993 | 4.3 L LB4 90° V6, TBI | 165 hp (123 kW; 167 PS) at 4000 rpm | 235 lb⋅ft (319 N⋅m) at 2400 rpm |
| 1992-1993 (GMC Sonoma only) | 4.3 L L35 90° V6, CPI | 195 hp (145 kW; 198 PS) at 4500 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) at 3600 rpm |
Generasi kedua (1994) > Penataan ulang 1998

Untuk tahun 1998, Chevrolet S-10, GMC Sonoma, dan Isuzu Hombre menerima penyegaran pertengahan siklus. Pada eksterior, fasia depan didesain ulang, dan desain roda baru ditambahkan. Interior menerima desain ulang penuh, dengan fungsionalitas anti-pencurian "TheftLock" untuk sebagian besar radio, sistem audio yang ditingkatkan (termasuk radio yang baru dirancang), panel pintu depan interior baru, kombinasi kaset dan radio pemutar CD opsional, remote entri tanpa kunci yang didesain ulang, a setir baru, airbag ganda, kluster instrumen baru dengan odometer digital dan indikator perpindahan gigi untuk model yang dilengkapi transmisi otomatis, dan bahan jok baru.
Generasi kedua (1994) > Crew Cab (2001-2004)

Pada tahun 2001, konfigurasi Crew Cab empat pintu diperkenalkan untuk Chevrolet S-10 dan GMC Sonoma. Tersedia secara eksklusif dalam trim LS atau SLS, Kabin Kru menyertakan banyak fitur yang opsional pada model S-10 lainnya, seperti aksesori daya penuh (jendela, kunci pintu, kaca spion samping eksterior , dan keyless entry), jok bucket depan ganda, velg aluminium alloy lima belas inci (15"), palang lima, radio stereo A/MF/M dengan kemampuan TheftLock, pemutar CD satu disk, dan Kontrol Nada Otomatis (ATC), sistem audio enam speaker, tachometer untuk kluster instrumen, dan AC. Permukaan tempat duduk berlapis kulit juga diperkenalkan untuk Crew Cab untuk pertama kalinya pada 2001.
Generasi kedua (1994) > ZR-5 Sport Package (Crew Cab Models)

Tersedia secara eksklusif pada model Chevrolet S-10 dan GMC Sonoma LS dan SLS Crew Cab, ZR-5 Sport Package adalah paket tampilan sport yang menambahkan bumper depan dan belakang hitam, lima belas inci (15") velg aluminium-alloy bermesin, stiker kotak samping pikap "ZR-5" untuk model S-10 standar dan Sonoma LS dan SLS Crew Cab.
Generasi kedua (1994) > SS

Chevrolet S-10 SS adalah versi performa tinggi dari S-10, yang diperkenalkan pada tahun 1994. Rata-rata kurang dari 3.000 SS diproduksi setiap tahun.[butuh rujukan]
 Saat diperkenalkan, SS hanya dijual dalam tiga warna: Onyx Black, Summit White, dan Apple Red. SS dihentikan pada tahun 1998 dan digantikan oleh S-10 Xtreme untuk model tahun 1999.
Mesin 4,3 L V6 (yang opsional pada S-10 reguler) adalah mesin standar yang digunakan di SS, menghasilkan antara 180 dan 200 hp (149 kW). SS termasuk slip differential terbatas, suspensi yang lebih rendah (dimulai dengan model tahun 1996), perubahan kosmetik seperti gril yang berbeda, bumper sewarna bodi, velg 16 inci (tersedia dari tahun 1996 hingga 1998, serupa dalam desain dengan 1991 dan 1992 Camaro Z28 dengan tutup tengah logo "bowtie" Chevrolet), dan perbedaan kosmetik kecil lainnya. Semua versi SS adalah kabin biasa, Xtremes tersedia dengan kabin diperpanjang "pintu ketiga". Versi step-side tersedia dari tahun 1996 hingga 1998 dan hingga 2003 di Xtreme.
Generasi kedua (1994) > ZR2

Paket ZR2 adalah paket off-road yang tersedia untuk S-10 generasi kedua. Paket ZR2 mencakup lebar lintasan 4-inci (100 mm) yang lebih lebar, rangka tipe tangga kotak dengan titik pemasangan suspensi yang dimodifikasi, bantalan roda dan gandar yang lebih besar, ban segala medan 31 inci, lift suspensi (jarak tanah sekitar 3 inci lebih banyak dibandingkan penggerak empat roda biasa S-10), suspensi Bilstein yang ditingkatkan, suar fender, velg, dan diferensial belakang 10 baut Chevrolet 8,5 inci dengan gigi 3,73:1 dan sebuah Eaton MLocker (dikodekan sebagai G80).[butuh rujukan]
Generasi kedua (1994) > Isuzu Hombre

Pada tahun 1996, Isuzu mengganti P'up dengan versi Chevrolet S-10 buatan Louisiana, Isuzu Hombre, berdasarkan pasar Brasil S- 10 (gril depan dan spatbor didasarkan pada S-10 Brasil bersama dengan lembaran logam tempat tidur truk). Hombre berbeda dari saudara GM-nya sebagian besar di sheetmetal depan, dengan lampu yang berbeda, gril, bumper depan dan spatbor depan, yang lebih melebar. Panel kuartal belakang juga berbeda, karena memiliki sedikit flare di atas roda agar sesuai dengan spatbor depan. Hombre memiliki pilihan peralatan yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan S-10 dan Sonoma; sebuah kabin tambahan Spacecab, mesin V6 dan penggerak empat roda ditambahkan untuk tahun 1997 dan tersedia hingga tahun 1998.
Dua level trim ditawarkan: S dasar dan XS tingkat atas. XS memiliki fitur seperti dek kaset, kain interior bermutu tinggi, takometer, jendela belakang geser, dan sandaran kursi 60/40. Hombres dilengkapi dengan roda baja Chevrolet S-series 15 x 7 (dengan 8 ventilasi arah) - roda Hombre dicat hitam (roda S10, Sonoma, dan Blazer/Jimmy dicat perak) karena sebagian besar dilengkapi dengan penutup roda dengan logo Isuzu. Hombres juga tersedia dengan roda aluminium S-10 dengan tutup tengah Isuzu.
Penjualan yang lambat mengakibatkan produksi berakhir pada tahun 2000. Perlu enam tahun lagi sebelum Isuzu memasuki kembali pasar pick-up dengan i-Series, yang menjadi dasar untuk S -10 penerus, Colorado.
1994–1997 GMC Sonoma regular cab
1994–1997 GMC Sonoma Extended Cab
1996 Chevrolet S-10 (versi Eropa)
2001 Chevrolet S-10 ZR2
Generasi kedua (1994) > Amerika Selatan (2004-2012)

Versi China dan Amerika Selatan (pre-facelift)
versi Amerika Selatan (facelift)
versi Amerika Selatan (facelift kedua)
Generasi kedua (1994) > Mesin

| Tahun | Mesin | Tenaga | Torsi | surat VIN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994–1997 | 2.2 L Vortec 2200 (LN2) I4 | 118 hp (88 kW; 120 PS) @ 5200 RPM | 130 lb⋅ft (176 N⋅m) @ 2800 RPM | 4 |
| 1998-2003 | 2.2 L Vortec 2200 (L43) I4 | 120 hp (89 kW; 122 PS) @ 5000 RPM | 140 lb⋅ft (190 N⋅m) @ 3600 RPM | 5 |
| 1994 | 4.3 L 90° (LB4) V-6, TBI | 165 hp (123 kW; 167 PS) @ 4000 RPM | 235 lb⋅ft (319 N⋅m) @ 2400 RPM | Z |
| 1995 | 4.3 L 90° (LB4) V-6, TBI | 155 hp (116 kW; 157 PS) @ 4000 RPM | 235 lb⋅ft (319 N⋅m) @ 2400 RPM | Z |
| 1994 | 4.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI | 195 hp (145 kW; 198 PS) @ 4500 RPM | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 3600 rpm | W |
| 1995 | 4.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI | 190 hp (142 kW; 193 PS) @ 4500 RPM | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 3400 rpm | W |
| 1996-2003 w/ 2WD | 4.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI | 180 hp (134 kW; 182 PS) @ 4400 RPM | 245 lb⋅ft (332 N⋅m) @ 2800 RPM | W |
| 1996-2003 w/ 4WD | 4.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI | 190 hp (142 kW; 193 PS) @ 4400 RPM | 250 lb⋅ft (339 N⋅m) @ 2800 RPM | W |
| 2004 (hanya Crew Cab 4WD) | 4.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI | 180 hp (134 kW; 182 PS) @ 4400 RPM | 245 lb⋅ft (332 N⋅m) @ 2800 RPM | W |
| 1996-1999 w/ 2WD | 4.3 L Vortec 4300 (LF6) V-6, MPFI | 175 hp (130 kW; 177 PS) @ 4400 RPM | 240 lb⋅ft (325 N⋅m) @ 2800 RPM | X |
| 1996-1999 w/ 4WD | 4.3 L Vortec 4300 (LF6) V-6, MPFI | 180 hp (134 kW; 182 PS) @ 4400 RPM | 240 lb⋅ft (325 N⋅m) @ 2800 RPM | X |
Perineum

| Perineum |
| --- | --- |
Otot-otot perineum pria
Otot-otot perineum wanita
Rincian
Pelafalan: /ˌpɛrɪˈniːəm/;
Sistem: Sistem muskuloskeletal
Arteri: Arteri perineal, arteri dorsal penis dan arteri dalam penis
Saraf: Saraf perineum, saraf skrotum posterior, saraf dorsal penis atau saraf dorsal klitoris
Limfa: Terutama kelenjar getah bening inguinalis superfisial
Pengidentifikasi
Bahasa Latin: Perineum, perinaeum
MeSH: D010502
TA98: A09.5.00.001
TA2: 131
FMA: 9579
Daftar istilah anatomi[sunting di Wikidata]
Perineum laki-laki (kiri) dan perempuan (kanan).
Pada anatomi manusia, perineum (Bahasa Latin, dari Bahasa Yunani περίνεος - perineos) atau kawet adalah sebuah bagian di tubuh termasuk tubuh perineal dan struktur sekitarnya. Ada beberapa variabilitas dalam mengapa batas-batas didefinisikan, tetapi kata itu umumnya termasuk alat kelamin dan anus.
Lihat pula

Tindik perineum
Tindik anal
Marília Mendonça

| Marília Mendonça |
| --- | --- |
Mendonça pada tahun 2018
Informasi latar belakang
Nama lahir: Marília Dias Mendonça
Lahir: (1995-07-22)22 Juli 1995 Cristianópolis, Goiás, Brasil
Meninggal: 5 November 2021(2021-11-05) (umur 26) Caratinga, Minas Gerais, Brasil
Genre: Sertanejo
Instrumen: Vokal, gitar
Tahun aktif: 2011–2021
Label: Som Livre
Marília Dias Mendonça (22 Juli 1995 – 5 November 2021
) adalah seorang penyanyi, komposer, dan instrumentalis Brasil. Marilia salah satu penyanyi dengan pengaruh terbesar dalam musik nasional pada dekade 2010 dan 2020.
Biografi

Pada tahun 2015, Marília merilis EP debut eponymous-nya, tetapi Mendonça menjadi terkenal setelah merilis DVD eponymous pertamanya pada tahun 2016, yang memberinya sertifikasi triple platinum untuk 240 ribu eksemplar DVD-nya yang terjual. Salah satu lagu di albumnya yang berjudul "Infiel" menjadi salah satu lagu yang paling sering diputar di Brasil dan menerima sertifikat rekor berlian tiga kali lipat, membuat Marília mendapatkan visibilitas nasional. Album keduanya Realidade dirilis pada 2017 dan menerima nominasi Grammy Latin dalam kategori Album Musik Sertaneja Terbaik. Pada tahun 2019, ia merilis Todos os Cantos, sebuah proyek skrip dengan konser yang direkam oleh penyanyi di semua ibu kota negara. Album ini menerima sertifikasi triple platinum untuk 240.000 eksemplar terjual dan mendapatkan artis penghargaan Grammy Latin pertamanya, menang dalam kategori Best Sertaneja Music Album.
Kehidupan pribadi

Pada bulan Maret 2015, Mendonça mulai berkencan dengan seorang pengusaha, yang bernama Yugnir Ângelo, dan bertunangan pada bulan Desember 2016. Hubungan itu berakhir pada Agustus 2017, mengungkapkan bahwa dia terlalu muda untuk hubungan yang begitu serius. Setelah mempertahankan hubungan biasa, pada Mei 2019, penerjemah berasumsi bahwa dia telah menjalin hubungan serius selama lima bulan dengan sesama musisi, Murillo Huff. Pada bulan Juni, ia mengonfirmasi kehamilannya. Pada 16 Desember 2019, delapan bulan usia kehamilannya, ia melahirkan putranya, Léo, secara prematur di Goiânia. Pada Juli 2020, Mendonça mengumumkan perpisahannya dengan Huff. Beberapa bulan kemudian, pasangan itu kembali bersama.
Selama jeda live Lado B-nya, pada malam 8 Agustus 2020, Mendonça menyebut klub malam gay di Goiânia bernama Diesel, salah satu musisi band-nya telah mencium "Wanita paling cantik dalam hidupnya". Selain itu, anggota lain dari band tertawa dan membuat komentar tersirat bahwa anak laki-laki itu akan berhubungan dengan seorang wanita transeksual. Komentar penyanyi itu berdampak negatif di media sosial dan memunculkan tagar #MaríliaTransfóbica di Twitter. Pada 10 Agustus, Mendonça berbicara di Twitter dan mengakui kesalahannya, meminta maaf atas lelucon tersebut, dan mengakui bahwa kesalahannya tidak dapat dibenarkan.
Kematian

Meninggal dunia pada 6 November 2021 akibat kecelakaan pesawat King Air PT-ONJ di Piedade de Caratinga. Tak hanya Mendonça sendiri yang tewas, tetapi 4 orang lainnya di pesawat tersebut juga tewas dalam peristiwa ini.
Pranala luar

Diskografi Marília Mendonça di Discogs
Marília Mendonça di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Lain-lain:  MusicBrainz artist
Pandemi Covid-19 di Bolivia

| --- | --- |
Peta penyebaran di Bolivia menurut departemen (hingga 3 Mei 2020)   200+ kasus terkonfirmasi   100–199 kasus terkonfirmasi   50–99 kasus terkonfirmasi   10–49 kasus terkonfirmasi   1–9 kasus terkonfirmasi
Penyakit: COVID-19
Galur virus: SARS-CoV-2
Lokasi: Bolivia
Kasus pertama: Oruro dan Santa Cruz
Tanggal kemunculan: 10 Maret 2020   (4 tahun, 6 bulan dan 17 hari)
Asal: Spanyol, Amerika Serikat
Kasus terkonfirmasi: 1594
Kasus dicurigai‡: 182
Kasus sembuh: 166
Kematian: 76
‡ Kasus yang dicurigai belum dikonfirmasi karena galur ini sedang diteliti di laboratorium. Beberapa galur lain mungkin telah dicegah.
Pandemi COVID-19 dikonfirmasikan menyebar ke Bolivia saat dua kasus pertamanya terkonfirmasi pada 10 Maret 2020 di departemen-departemen Oruro dan Santa Cruz
Pada 12 Maret, Bolivia menangguhkan seluruh kegiatan sekolah umum sampai 31 Maret, serta seluruh penerbangan komersial dari dan ke Eropa. Negara tersebut juga melarang pertemuan publik berskala besar berjumlah lebih dari 1.000 orang.