GM Korea
Sejarah > Pembentukan GM Daewoo

Pada tahun 2001, General Motors membeli sebagian besar aset milik Daewoo Motor untuk membentuk perusahaan ini dengan nama "GM Daewoo Auto & Technology". Perusahaan ini pun mulai beroperasi pada tanggal 17 Oktober 2002, dengan GM dan mitranya, Suzuki dan SAIC, memegang 66,7% saham perusahaan ini dengan investasi sebesar US$400 juta. Saham yang dipegang oleh GM lalu dibeli oleh anak usaha dari GM di Australia, yakni Holden. Sisa 33.3% saham perusahaan ini dipegang oleh Korea Development Bank dan sejumlah kreditur lain asal Korea Selatan dengan investasi sebesar US$197 juta. Pembelian tersebut tidak meliputi 15 unit pabrik, termasuk pabrik tertua milik Daewoo di Bupyeong-gu yang kini beroperasi dengan nama Incheon Motor Company. Pada tahun 2004, Tata Motors membeli Daewoo Commercial Vehicle, yang telah dipisah dari Daewoo Motor pada tahun 2002. Pada bulan Februari 2005, GM berinvestasi sebesar US$49 juta untuk meningkatkan kepemilikan sahamnya di perusahaan ini menjadi 48,2%. Pada tahun 2010, General Motors telah memegang 82,9% saham perusahaan ini, sementara SAIC memegang 9,9%, dan Komite Kreditur Daewoo Motor memegang sisanya.
Pada tanggal 25 November 2003, pusat perancangan dari perusahaan ini dipindah ke gedung baru setinggi dua lantai di Bupyeong-gu. Mobil pertama yang diproduksi dengan merek perusahaan ini adalah Daewoo Lacetti pada tahun 2002, yang menggantikan Nubira. Mobil tersebut dikembangkan di Korea Selatan pada masa Daewoo Motor, tetapi kemudian menjadi mobil dunia dari GM, karena dijual dengan berbagai merek di seantero dunia. Setelah tidak meluncurkan mobil baru selama beberapa tahun, pada tahun 2005, perusahaan ini meluncurkan mobil mewah Statesman yang didasarkan pada Holden untuk menggantikan Daewoo Chairman. Generasi ketiga dari Matiz kemudian juga diperkenalkan. Evolusi dari Kalos pun diluncurkan, yakni Gentra.
Pada awal tahun 2006, perusahaan ini meluncurkan Tosca, untuk menggantikan Magnus. Rilis pers resmi dari perusahaan ini menyebut bahwa Tosca adalah akronim dari "Tomorrow Standard Car". Pada akhir tahun 2006, perusahaan ini meluncurkan Winstorm, SUV pertamanya, yang seperti Lacetti, kemudian juga dijual dengan berbagai merek di seantero dunia, seperti Opel Antara, Chevrolet Captiva, dan Holden Captiva. Mobil tersebut merupakan mobil pertama buatan perusahaan ini yang dilengkapi dengan mesin diesel common rail yang dilisensikan dari VM Motori asal Italia.
Pada tahun 2007, perusahaan ini meluncurkan versi wagon dari Lacetti dan Kalos, dengan nama Gentra X. Pada tahun 2008, perusahaan ini meluncurkan roadster pertama buatan Korea, yakni G2X, yang merupakan rebadge dari Pontiac Solstice/Saturn Sky yang didasarkan pada platform GM Kappa, dan mulai menjual Opel Antara dengan merek Winstorm MaXX. Statesman juga digantikan dengan Veritas yang didasarkan pada Holden Caprice V. Pada tahun 2008, perusahaan ini memproduksi lebih dari 1,9 juta unit kendaraan, termasuk produk CKD.
Mulai akhir tahun 2008 hingga awal tahun 2009, perusahaan ini meluncurkan Lacetti Premiere, yang didasarkan pada Chevrolet Cruze. Pada tahun 2009 juga, generasi ketiga dari Matiz diluncurkan dengan nama Chevrolet Spark.
Pada tahun 2010, perusahaan ini meluncurkan Chevrolet Orlando dan Alpheon, versi lokal dari Buick LaCrosse.