Grand Prix Sepeda Motor musim 2002
Perubahan Regulasi > Regulasi Olahraga

Nama '500cc' yang sebelumnya digunakan secara resmi sejak 2000 pada materi promosi kini resmi berganti menjadi 'MotoGP'.
Semua pembalap di kelas MotoGP baru harus memiliki Lisensi Super Grand Prix FIM.
Usia maksimal pembalap baru untuk berpartisipasi di kelas 125cc telah ditetapkan pada standar baru 25 tahun. Ini juga dihitung untuk pembalap wildcard.
Sekarang produsen di semua kelas wajib memiliki Lisensi Produsen FIM.
Jika seorang pembalap telah mengikuti perlombaan 125cc atau 250cc, tim tidak diperbolehkan untuk mengganti pebalap tersebut setelah pukul 17:30 pada hari pertama perlombaan, yaitu hari Jumat. Pengecualian dibuat untuk kelas MotoGP di mana pergantian pemain dapat dilakukan hingga pukul 12:00 pada hari kedua acara, yaitu Sabtu.
Dalam kasus Grand Prix rumah, setiap federasi tuan rumah Grand Prix (FMNR) dapat memasukkan tiga pembalap wildcard untuk kelas 125cc dan 250cc.
MSMA juga dapat menominasikan satu entri wildcard untuk kelas 250cc dan MotoGP di semua balapan tertentu.
FIM juga dapat menominasikan dua entri wildcard untuk kelas 125cc dan 250cc.
Dorna, bersama dengan FIM, dapat menominasikan satu entri wildcard untuk kelas MotoGP di semua balapan.
Jadwal kualifikasi telah diubah: Waktu start untuk 125cc telah berubah dari 13:15 menjadi 13:45, waktu start untuk MotoGP telah berubah dari 14:00 menjadi 15:00 dan waktu start 250cc telah berubah dari 15:15 sampai 16:00.
Pembatasan diberlakukan pada sesi latihan. Jika ada jeda dalam kejuaraan yang berlangsung dua atau lebih akhir pekan berturut-turut, pengecualian pengujian tidak akan berlaku mulai pukul 09:00 Rabu itu hingga dimulainya balapan berikutnya. Tes musim dingin untuk tim 125cc dan 250cc akan dibatasi pada zona kontinental mereka sendiri atau tes IRTA resmi.
Mesin starter sekarang juga dapat digunakan di grid. Jumlah orang untuk setiap pembalap di grid telah ditetapkan menjadi tujuh di kelas MotoGP dan maksimal dua, tiga menit sebelum balapan dimulai.
Pembalap hanya akan diizinkan untuk memulai balapan dari posisi grid yang ditentukan jika mereka menyelesaikan setidaknya satu lap pengamatan. Dilarang bagi siapapun, bahkan pembalap, untuk mendorong sepeda motor ke grid dari jalur pit.
Pembalap diizinkan untuk menyelesaikan lebih dari satu lap pengamatan melalui jalur pit jika mereka melakukan perubahan pada sepeda utama mereka, bertukar sepeda atau harus mengisi bahan bakar.
Pembalap yang gagal menyelesaikan setidaknya satu lap pengamatan harus memulai lap pemanasan di belakang grid dari pit di bawah instruksi seorang marshal yang ditempatkan di pintu keluar pitlane. Para pengendara ini tidak diperbolehkan menggunakan penghangat ban dan tidak dapat mengganti roda setelah papan "3 menit" ditampilkan.
Dalam kasus dua atau lebih pembalap mulai dari grid belakang, mereka akan berbaris sesuai urutan kualifikasi mereka selama kualifikasi hari Sabtu.
Dilarang mengkomunikasikan apapun antara pembalap sepeda motor yang sedang melaju dengan siapapun yang berhubungan dengan pembalap sepeda motor tersebut. Pengecualian dibuat untuk sinyal dari transponder penunjuk waktu, kamera on-board atau komunikasi suara antara pembalap dan tim.
Semua tim mulai musim ini dan seterusnya bersaing untuk Kejuaraan Tim MotoGP dan semua tim akan terdiri dari dua pembalap. Nama-nama tim akan terdiri dari banyak elemen. Yang pertama adalah nama pabrikan sepeda motor atau mesin, yang wajib ada. Yang kedua adalah nama tim, yang wajib diisi kecuali jika nama tim sama dengan nama pabrikan. Yang ketiga adalah nama sponsor utama, yang bersifat opsional. Semua poin yang dicetak oleh kedua pembalap dalam tim, termasuk pembalap pengganti atau pengganti, akan dihitung dalam kejuaraan konstruktor tim. Jika tim hanya terdiri dari satu pembalap, poin dari pembalap tersebut juga akan dihitung. Pengecualian dibuat untuk entri wild card, yang tidak mencetak poin apa pun.
Dalam hal entri, seorang pembalap dianggap telah mengikuti balapan akhir pekan jika dia, setidaknya, berpartisipasi dalam satu sesi latihan. Seorang pembalap dianggap sudah memulai balapan jika dia setidaknya berpartisipasi pada lap pertama.
Agar pembalap diklasifikasikan sebagai finisher balapan dan termasuk dalam hasil akhir, ia harus melewati garis finis di sirkuit dan tidak di pitlane dalam waktu lima menit setelah pemenang balapan. Pembalap harus selalu berhubungan dengan sepeda motornya juga.
Garis putih yang menunjukkan posisi tiang harus dicat satu meter sebelum garis start/finish.
Mulai 1 Januari 2003 dan seterusnya, balapan yang memiliki perubahan iklim karena hujan atau kondisi campuran dan dengan demikian perubahan adhesi sirkuit, tidak akan dihentikan lagi.