Formula Satu musim 1979
Ulasan musim > Balapan 3: Afrika Selatan

Ada jeda empat minggu antara GP Brasil dan Afrika Selatan dan pertarungan untuk mengendalikan olahraga antara Asosiasi Konstruktor Formula Satu dan FISA yang baru dibentuk di bawah Jean-Marie Balestre memanas, tetapi balapan di Afrika Selatan tetap berlangsung. Di sirkuit Kyalami yang berada di dataran tinggi antara Johannesburg dan Pretoria, Ferrari memulai debut ground-effect 312T4 baru mereka untuk menggantikan 312T3 pada balapan ini, yang telah digunakan untuk putaran Amerika Selatan; tim sering memulai debut mobil baru mereka setelah putaran Argentina dan Brasil, meskipun beberapa sering memulai debut mobil baru mereka di Argentina, seperti Ligier, Brabham dan Tyrrell. Sejak penampilan Ligier yang dominan di Amerika Selatan, pihak oposisi telah bekerja keras untuk menyempurnakan teknologi ground-effect. Tidak ada perubahan dalam jajaran pembalap, tetapi setelah latihan, ada pemandangan yang agak mengejutkan dari Renault RS1 lama yang tidak memiliki ground effect dari Jean-Pierre Jabouille di posisi terdepan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh tenaga kuda ekstra yang dimiliki mobil di ketinggian. Jabouille berada di depan Ferrari Scheckter dan Villeneuve. Niki Lauda berada di urutan keempat tercepat dengan Brabham sementara dua Ligiers berada di urutan kelima dan keenam, Patrick Depailler mencatat waktu lebih cepat dari Jacques Laffite. 10 besar dilengkapi oleh Tyrrell milik Didier Pironi, Lotus milik Mario Andretti, Tyrrell milik Jean-Pierre Jarier dan Renault kedua milik Rene Arnoux.
Cuaca mendung ketika balapan dimulai tetapi Jabouille tetap berada di depan Scheckter dan Villeneuve, bahkan membenturkan roda melalui tikungan Barbecue dan Jukskei yang cepat. Namun dalam beberapa saat, hujan awan mengakibatkan balapan dihentikan, tetapi sebelum itu terjadi, Villeneuve berhasil mengungguli Scheckter dan Jabouille. Hasilnya, ia berada di posisi terdepan untuk restart. Cuaca masih tidak menentu dan beberapa pembalap (terutama Scheckter, Depailler, Patrick Tambay (McLaren) dan Nelson Piquet (Brabham) memutuskan untuk membalap dengan slick. Pada restart Villeneuve mampu membangun keunggulan tetapi ketika lintasan mengering menjadi jelas bahwa orang-orang yang bertaruh pada slick berada dalam posisi yang jauh lebih baik dan Scheckter memimpin ketika Villeneuve mengadu di lap ke-15. Ia bergabung kembali di urutan kedua di depan Tambay dan Piquet. Villeneuve mengejar Scheckter. Piquet mulai mengalami masalah mesin dan jatuh di belakang Jarier dan Andretti dan beberapa lap kemudian keduanya juga berada di depan Tambay. Jabouille kemudian naik kembali ke posisi kelima dengan Reutemann dan Laffite mengikutinya sampai mesin Renault kembali rusak. Dengan Laffite yang terpental karena tusukan, Reutemann pindah ke urutan kelima.
Ketika balapan dimulai kembali, sebagian besar pembalap menggunakan wets, tetapi Scheckter dan beberapa pembalap lainnya memilih slick. Villeneuve memimpin saat restart dan membangun celah, tetapi lintasan mengering dan ia harus pit untuk slick bersama dengan sebagian besar lapangan. Hal ini membuat Scheckter memimpin dengan nyaman, dan ia tampak siap untuk menang di kandang sendiri sampai ia harus masuk pit untuk mendapatkan ban baru, menyerahkan keunggulan kembali ke Villeneuve dan di belakang, Patrick Tambay sempat berada di urutan ketiga dengan McLaren-nya, sampai ia dilewati oleh Jarier. Villeneuve-lah yang memenangkan perlombaan dengan Scheckter di belakangnya, dan Jarier mengambil tempat terakhir di podium. Pada lap ke-52 Scheckter melakukan pit untuk ban baru sehingga Villeneuve memimpin dengan Scheckter yang mengejarnya. Kesenjangan ditutup menjadi empat detik saat bendera dikibarkan, tetapi kemenangan jatuh ke tangan Villeneuve, dengan Scheckter berada di urutan kedua untuk Ferrari 1-2. Jarier berada di urutan ketiga dengan Andretti keempat, Reutemann kelima dan Lauda keenam. Piquet berhasil membawa mobilnya ke urutan ketujuh.