stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yesus dielu-elukan di Yerusalem
Masuk ke Bait Allah

Sesampainya di Yerusalem, Yesus masuk ke Bait Allah. Di sana Ia meninjau semuanya, tetapi sebab hari sudah hampir malam Ia keluar ke Betania bersama dengan kedua belas murid-Nya.
Yesus menyucikan Bait Allah

Sumber: Matius 21:12–17; Markus 11:15–19; Lukas 19:45–48
Keesokan harinya, sesudah Yesus masuk ke Bait Allah, Ia mengusir semua orang yang berjual beli di halaman Bait Allah. Ia membalikkan meja-meja penukar uang dan bangku-bangku pedagang merpati dan Ia tidak memperbolehkan orang membawa barang-barang melintasi halaman Bait Allah. Yesus berkata kepada mereka: "Bukankah ada tertulis: Rumah-Ku akan disebut rumah doa bagi segala bangsa? Tetapi kamu ini telah menjadikannya sarang penyamun."
Maka datanglah orang-orang buta dan orang-orang timpang kepada-Nya dalam Bait Allah itu dan mereka disembuhkan-Nya. Tetapi ketika imam-imam kepala dan ahli-ahli Taurat melihat mujizat-mujizat yang dibuat-Nya itu dan anak-anak yang berseru dalam Bait Allah: "Hosana bagi Anak Daud!" hati mereka sangat jengkel, lalu mereka berkata kepada-Nya: "Engkau dengar apa yang dikatakan anak-anak ini?" Kata Yesus kepada mereka: "Aku dengar; belum pernahkah kamu baca: Dari mulut bayi-bayi dan anak-anak yang menyusu Engkau telah menyediakan puji-pujian?"
Imam-imam kepala dan ahli-ahli Taurat mendengar tentang peristiwa itu, dan mereka berusaha untuk membinasakan Dia, sebab mereka takut kepada-Nya, melihat seluruh orang banyak takjub akan pengajaran-Nya.
Ketika hari sudah hampir malam, Ia meninggalkan mereka dan pergi ke luar kota ke Betania bersama dengan kedua belas murid-Nya dan bermalam di situ.
Analisis > Makna seruan “Hosana” dan Daun Palem

Para ahli mengatakan bahwa orang-orang Israel biasa menggunakan daun-daun palem di Bait Allah dalam perayaan Pondok Daun dan mereka sudah menyiapkan sebelumnya dari rumah, kemudian ketika mereka bertemu dengan Yesus mereka melambai-lambaikan daun-daun palem tersebut. Tindakan mereka tersebut menjadi sebuah tanda penghormatan kepada seorang pemenang atau untuk menyambut pahlawan perang yang baru kembali dari pertempuran.
Di dalam pemikiran orang banyak itu, seruan “hosanna” mempunyai hubungan yang sangat kuat dengan daun palem. Kata הושׁיעה־נא (hôši˓āh-nā) merupakan sebuah bentuk penekanan dari kata perintah “give salvation now” (berikanlah keselamatan sekarang) yang kemudian menjadi sebuah sambutan bahkan pujian. Hal ini mirip dengan peristiwa dalam Mazmur 118:25 yang sangat familiar dengan orang Yahudi. Dalam perayaan Pondok Daun, koor Bait Allah akan menyanyikan Mazmur 113-118 (Hallel) setiap pagi dan ketika mereka tiba pada Mazmur 118:25 dan mengatakan “Hosanna” maka semua laki-laki (muda dan dewasa) di Bait Allah melambai-lambaikan lulab (melati yang diikatkan dengan daun palem) sambil menyerukan “hosanna” 3 kali. Tindakan ini merupakan sebuah ekspresi dari sukacita atau kemenangan. Sehingga orang-orang Yahudi sudah biasa mengasosiasikan lulab tersebut dengan seruan “hosanna.” Itulah sebabnya mereka secara spontan menyerukan Mazmur 118 “diberkatilah Dia yang datang dalam nama Tuhan,” ketika mereka melambai-lambaikan daun palem. Ucapan ini pada awalnya ditujukan kepada para peziarah yang datang ke Bait Allah, namun ucapan ini juga memiliki aplikasi yang khusus kepada Mesias, menurut catatan Midrash dari Mazmur 118.
Analisis > Yesus menunggangi seekor keledai

Lihat pula: Keledai Mesias
Catatan injil sinoptik memberikan keterangan lebih detail mengenai persiapan Yesus masuk ke Yerusalem dan dielu-elukan. Yesus menggunakan keledai dan bukan seekor kuda. Yesus melakukan hal tersebut (naik keledai muda) untuk menggenapi nubuatan Nabi Zakharia ({Zakharia 9:9). Kuda adalah simbol dari kekuatan dan keperkasaan dan memiliki asosiasi yang kuat dengan peperangan (bandingkan dengan Yesaya 31:1–3; 1 Raja–raja 4:26), namun Yesus memilih menggunakan keledai. Selain untuk menggenapkan apa yang dinubuatkan nabi, Yesus sebenarnya menyampaikan pesan kepada orang banyak yang menyambutnya. Ia adalah Mesias tetapi Dia bukanlah mesias yang sesuai dengan harapan bangsa Israel. Yesus tidak akan memimpin bangsa itu untuk melakukan peperangan dan mengusir penjajah dari tanah Israel. Ia datang untuk memberikan keselamatan kepada manusia dan mendamaikan manusia dengan Allah. Yesus adalah utusan Bapa supaya barangsiapa yang percaya kepadaNya tidak binasa melainkan memperoleh hidup yang kekal.
Kutipan dari Zakharia 9:9 menyebutkan bahwa raja yang darang dengan keledai beban yang muda itu adalah raja yang lemah lembut. Sehingga hal ini semakin menegaskan bahwa wajah Mesias yang datang tidaklah sesuai dengan keinginan orang-orang Yahudi. Jika dihubungkan dengan konteks Zakharia 9:9, maka kurang lebih apa yang Yesus lakukan ini dapat disimpulkan demikian:
Kedatangan raja yang lemah lembut berkaitan dengan penghetian peperangan, dalam arti misi Yesus tidak dapat disamakan atau berjalan bersama dengan gerakan zelot.
Kedatangan raja yang lemah lembut berasosiasi dengan proklamasi kedamaian bagi bangsa-bangsa, dan Zakharia mengutip Mazmur 72:8 yang menegaskan janji akan pemerintahannya akan membentang dan meluas ke ujung-ujung bumi.
Kehadiran raja yang lemah lembut itu juga berasosiasi dengan darah perjanjian Allah yang akan membebaskan para tawanan (lihat pula Yohanes 1:29, 34; Yohanes 3:5; Yohanes 6:35–58; Yohanes 8:31–34) serta juga berhubungan dengan Paskah dan kematian dari raja yang melayani.
Analisis > Ketidakmengertian para murid

Meskipun murid-murid melihat Yesus dielu-elukan sebagai raja ketika masuk ke Yerusalem, Injil Yohanes mengatakan bahwa mereka tidak mengerti apa yang sebenarnya terjadi pada waktu itu. Mereka baru mengerti bahwa nas Zakharia itu sungguh-sungguh berbicara tentang Kristus. Yohanes memberikan kalimat kunci “setelah Yesus dimuliakan,” barulah mereka mengerti. Bagian ini persis sama dengan peristiwa Yesus ketika Yesus membersihkan Bait Allah (Yohanes 3:22). Pengertian mereka menjadi jelas ketika Kristus sudah dimuliakan. Setelah Yesus dimuliakan murid-murid pun menerima Roh Kudus, sehingga dapat kita simpulkan bahwa titik balik pengertian dan pengenalan murid-murid akan Tuhan adalah kematian, kebangkitan dan Roh Kudus. Sebab Yohanes, merupakan penulis Injil yang paling banyak berbicara tentang Roh Kudus dibandingkan para penulis Injil yang lain. Oleh karena itu peran Roh Kudus untuk membuat orang menjadi percaya kepada Kristus dan firman Allah sangat signifikan dalam Injil Yohanes.
Analisis > Orang banyak yang percaya kepada Yesus

Bagian ini menjelaskan bahwa orang banyak yang hadir terbagi menjadi 2 golongan:
Golongan pertama adalah saksi mata kebangkitan Lazarus yang kemungkinan besar datang dari Betania.
Golongan kedua adalah orang-orang yang mendengar kesaksian tentang perbuatan Yesus yang membangkitkan Lazarus dari kelompok yang pertama.
Catatan ini menyatakan dengan jelas bahwa usaha perlawanan orang-orang Yahudi tidak mampu membuat orang-orang menyangkal bahwa sungguh Yesus adalah Tuhan dan Raja. Padahal para imam-imam kepala dan komplotannya sudah berencana untuk membunuh Lazarus karena dengan kebangkitannya banyak orang yang menjadi percaya kepada Yesus. Di sini Injil Yohanes menegaskan bahwa para orang-orang yang melihat kebangkitan Lazarus adalah “para penginjil” yang membuat kumpulan orang banyak itu datang dan menyerukan “Hosana” kepada Yesus dengan palem-palem yang melambai. Sehingga apa yang dijelaskan di prolog Injil merupakan suatu pola yang konsisten: "Signs - Glory - Believe - Saved by Jesus’ death" ("Tanda - Kemuliaan - Percaya - Diselamatkan oleh kematian Yesus").
Peristiwa sesudahnya

Setelah penyucian Bait Allah, keempat Injil menyatakan bahwa Yesus melakukan banyak mujizat penyembuhan dan mengajar banyak orang di Bait Allah di Yerusalem, sampai malam Ia ditangkap, yaitu malam Ia makan Perjamuan Terakhir, tanggal 14 bulan Nisan.
Pada hari-hari antara tanggal 10 dan 14 Nisan, Yesus diuji oleh para ahli Taurat, orang Farisi, orang Saduki dan Herodian, tetapi tidak ada orang yang dapat menyalahkan-Nya. Bahkan Yesus akhirnya membungkam mereka dengan pertanyaan-Nya yang tidak dapat mereka jawab. Ini melambangkan bahwa Yesus sebagai domba pilihan telah lolos ujian dan dinyatakan tidak bercela oleh para pemimpin agama Yahudi saat itu, sehingga Ia dapat menjadi domba Paskah bagi seluruh umat.
Polemik

Injil Matius dan Lukas mencatat bahwa setelah dielu-elukan masuk ke Yerusalem dan masuk ke Bait Allah, Yesus segera menyucikan Bait Allah dengan mengusir para pedagang ke luar. Injil Markus mencatat bahwa setelah dielu-elukan Yesus memang masuk ke Bait Allah dan di sana Ia meninjau semuanya, tetapi sebab hari sudah hampir malam Ia keluar ke Betania bersama dengan kedua belas murid-Nya. Baru keesokan harinya Ia mengusir para pedagang dari Bait Allah.
Injil Yohanes memisahkan catatan masuknya Yesus dengan dielu-elukan ke Yerusalem menjelang kesengsaraan-Nya (pada pasal 12) dengan pengusiran para pedagang di Bait Allah yang ditempatkan di awal Injil itu (pasal 2). Menurut Ireneus dalam bukunya "Melawan Ajaran Sesat", pengusiran para pedagang yang dicatat dalam Injil Yohanes itu terjadi pada perayaan Paskah pertama setelah Yesus Kristus memulai pelayanannya. Dengan itu, Injil Yohanes memberikan penekanan khusus pada peristiwa ini sebagai perkenalan atas misi Yesus, dari tanda pertama mengubah air yang diletakkan dalam buyung untuk mencuci kaki menjadi anggur, sampai menyucikan Bait Allah sebelum Ia mengorbankan diri-Nya untuk menyucikan manusia dari dosa. Rupanya Yesus Kristus melakukan pengusiran lagi pada perayaan Paskah 2 tahun kemudian, menjelang masa kesengsaraan-Nya, yang tidak dicatat ulang dalam Injil Yohanes.
Lihat pula

Minggu Sengsara
Minggu Palma
Perjamuan Terakhir
Penangkapan Yesus
Pengadilan Yesus
Kematian Yesus
Penguburan Yesus
Kebangkitan Yesus
Paskah
Kenaikan Yesus
Bagian Alkitab yang berkaitan: Zakharia 9, Matius 21, Markus 11, Lukas 19, Yohanes 12.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Yesus dielu-elukan di Yerusalem Kehidupan Yesus Minggu Sengsara
| Didahului oleh: Yesus menyembuhkan dua orang buta | Injil Matius pasal 21 | Diteruskan oleh: Yesus menyucikan Bait Allah Yesus mengutuk pohon ara |
| Didahului oleh: Yesus menyembuhkan Bartimeus | Injil Markus pasal 11 | Diteruskan oleh: Yesus mengutuk pohon ara Yesus menyucikan Bait Allah |
| Didahului oleh: Perumpamaan tentang uang mina | Injil Lukas pasal 19 | Diteruskan oleh: Yesus menyucikan Bait Allah |
| Didahului oleh: Yesus diurapi di Betania Persepakatan untuk membunuh Lazarus | Injil Yohanes pasal 12 | Diteruskan oleh: Yesus memberitakan kematian-Nya |
“Flevit super illam” ("Ia menangisinya"); lukisan Enrique Simonet, 1892.
Penggambaran Minggu Palma di Khocho, China, 683–770 M, Dinasti Tang.
Jikotamo, Obi, Halmahera Selatan

| Jikotamo |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Maluku Utara
Kabupaten: Halmahera Selatan
Kecamatan: Obi
Kode pos: 97792
Kode Kemendagri: 82.04.06.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Jikotamo adalah desa di kecamatan Obi, Kabupaten Halmahera Selatan, Maluku Utara, Indonesia. Di desa ini terdapat pelabuhan yang menjadi akses masuk utama ke Pulau Obi lewat laut.
| l b Kecamatan Obi, Kabupaten Halmahera Selatan, Maluku Utara |
| --- | --- |
Desa:  Air Mangga Indah  Akegula  Anggai  Baru  Buton  Jikotamo  Kawasi  Laiwui  Sambiki
Zenobius dari Firenze

| Santi Zenobius |
| --- | --- |
Santo Zenobius karya Monte di Giovanni
Lahir: 337 M Firenze
Meninggal: 417 M Firenze
Dihormati di: Gereja Katolik Roma, Gereja Ortodoks Timur
Tempat ziarah: Santa Maria del Fiore, Firenze
Pesta: May 25
Pelindung: Firenze
Santo Zenobius (bahasa Italia: San Zanobi, Zenobio) (337–417) dimuliakan sebagai uskup pertama Firenze. Hari rayanya dirayakan pada 25 Mei.
Pranala luar

Wikisource memiliki teks dari the Catholic Encyclopedia 1913 mengenai artikel  .
Saints of May 25: Zenobius of Florence Diarsipkan 2017-11-13 di Wayback Machine.
(Italia) Santi e beati: San Zanobi
Zenobius Xavierus of Poland
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  2  3  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lembaga penelitian seni:  Artist Names (Getty) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology
(187470)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.552
Perihelion: 4.900
Sumbu semimayor: 5.226
Eksentrisitas: 0.062
Anomali rata-rata: 86.70
Inklinasi: 10.8
Bujur node menaik: 151.1
Argumen perihelion: 149.7
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 13.5
 
(187470) 2006 BH59 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.062, sementara magnitudo mutlaknya adalah 13.5.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Shuhei Matsubara

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Shuhei Matsubara
Tanggal lahir:  11 Agustus 1992 (umur 32)
Tempat lahir:  Hokkaido, Jepang
Posisi bermain:  Penjaga gawang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2011- |  Fagiano Okayama |   |  (years2 = 2011–2016) |
| – |  →  Fagiano Okayama Next (loan) |  65 |  (0) |
| 2017 |  Kamatamare Sanuki |  1 |  (0) |
| 2018– |  Thespakusatsu Gunma |  10 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Shuhei Matsubara (lahir 11 Agustus 1992
) adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier

Shuhei Matsubara pernah bermain untuk Fagiano Okayama.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Campuran bahan bakar etanol umum

Ringkasan dari campuran bahan bakar etanol yang digunakan di seluruh dunia
Ada banyak macam campuran bahan bakar etanol umum yang digunakan di seluruh dunia. Penggunaan etanol murni dalam mesin pembakaran dalam hanya bisa dipakai jika mesin itu didesain atau dimodifikasi agar bisa menggunakan bahan bakar tersebut. Etanol anhidrat dapat dicampur dengan bensin dalam perbandingan yang beragam sehingga dapat digunakan di mesin bensin biasa. Mesin bensin dengan sedikit perubahan (minor) dapat menggunakan bahan bakar bensin dengan campuran etanol lebih besar.
Campuran bahan bakar etanol memiliki nilai "E" yang menjelaskan persentase bahan bakar etanol di dalam campuran tersebut. Misalnya, E85 artinya adalah 85% etanol anhidrat dan 15% bensin.
Campuran bahan bakar berupa E10 atau kurang telah digunakan di lebih dari 20 negara di dunia tahun 2011, dipimpin oleh Amerika Serikat. Hampir semua bensin yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2010 telah dicampur dengan etanol dengan kandungan 10%. Campuran etanol E20 sampai E25 telah digunakan di Brasil sejak akhir 1970-an. Etanol E85 biasanya digunakan di Amerika Serikat dan Eropa untuk kendaraan bahan bakar fleksibel. Etanol murni atau E100 digunakan di kendaraan bahan bakar etanol murni di Brasil.
E10 atau kurang

E10, kadang-kadang disebut gasohol, adalah bahan bakar yang terdiri dari 10% etanol anhidrat dan 90% bensin yang dapat digunakan pada mesin pembakaran dalam biasa. Kebanyakan mobil-mobil dan truk ringan modern dapat menggunakan bahan bakar ini tanpa modifikasi apapun pada mesin ataupun sistem bahan bakarnya. Bahan bakar E10 mempunyai angka oktan 2 sampai 3 lebih tinggi daripada bensin biasa dan disetujui untuk digunakan di semua mobil-mobil baru di AS. Bahan bakar jenis ini terkadang malah diwajibkan untuk digunakan di beberapa negara. Campuran etanol E10 atau kurang ini telah digunakan di beberapa negara. Pada awalnya, bahan bakar jenis ini mulai dipakai karena adanya beberapa rentetan kasus krisis energi sejak krisis minyak 1973.
Campuran lainnya yang dikenal adalah E5 dan E7. Campuran etanol yang rendah ini pada umumnya sudah aman untuk mesin-mesin yang biasanya memakai bahan bakar bensin biasa. Sampai tahun 2006, sedikitnya 36 negara bagian/provinsi dan 17 negara telah mewajibkan bensin di negara mereka untuk dicampurkan dengan etanol. Kebanyakan negara ini mewajibkan campuran etanol pada bensin mulai dari 10% sampai 15%.
Pada tahun 2002, energi yang diperoleh Amerika Serikat dari etanol adalah sebesar 137.000 terajoule (TJ), jumlah energi yang sama dengan yang dihasilkan 1,13 miliar galon bensin AS (sama juga dengan 4,3 miliar liter). Hal ini masih kurang dari 1% dari jumlah bensin total yang digunakan pada tahun itu.
Penggunaan E10 dan campuran etanol lainnya pada bahan bakar dianggap berjasa dalam berkurangnya ketergantungan Amerika Serikat terhadap minyak dari luar, serta dapat mengurangi emisi karbon dioksida dari 20 sampai 30% dalam kondisi yang benar. Meskipun E10 telah mengurangi emisi CO dan gas rumah kaca dari sekitar 2% jumlah bensin, tetapi E10 juga meningkatkan emisi evaporatif dan beberapa polutan lainnya yang ditimbulkan dari umur kendaraan yang sudah tua atau juga karena kondisi cuaca. Menurut Departemen Energi Filipina, penggunaan 10% etanol dalam bahan bakar tidak merusak sistem bahan bakar pada kendaraan. Meski begitu, bensin untuk mobil yang mengandung etanol ini tidak diperbolehkan untuk digunakan di pesawat-pesawat yang terdafar di Amerika Serikat.
hE15

Bahan bakar hE15 berisi 15% etanol hidrat dan 85% bensin. Sudah digunakan di pom bensin di Belanda sejak tahun 2008. Spesifikasi bahan bakar etanol di dunia biasanya adalah memakai etanol anhidrat (etanol yang kandungan airnya kurang dari 1%). Penggunaan etanol anhidrat ini biasanya akan menimbulkan tambahan biaya produksi karena membutuhkan proses distilasi untuk mengubah etanol hidrat (yang mengandung 3,5-5% air) menjadi etanol anhidrat yang memenuhi spesifikasi. Sebuah penemuan terbaru akhirnya mengungkapkan bahwa etanol hidrat sendiri juga dapat dipakai sebagai campuran bahan bakar pada bensin.
Menurut spesifikasi ANP Brasil, etanol hidrat memiliki kandungan air sampai 4,9%. Di dalam volume hE15 sendiri mengandung 0,74% air. "Injeksi air" memiliki efek positif tambahan pada performa mesin (efisiensi termodinamika) dan juga dapat mengurangi emisi.
Secara keseluruhan, transisi dari etanol anhidrat ke etanol hidrat dapat membuat bahan bakar etanol menjadi lebih kompetitif, terciptanya keseimbangan energi siklus bahan bakar, kualitas udara dan emisi gas rumah kaca bisa dijaga.
E70, E75

E70 terdiri dari 70% etanol dan 30% bensin, sedangkan E75 terdiri dari 75% etanol dan 25% bensin. Campuran E70 dan E75 ini digunakan di Amerika Serikat dan Swedia ketika musim dingin di kendaraan bahan bakar fleksibel di negara mereka, tetapi di pom bensin sendiri tetap dijual sebagai E85. Pengurangan kandungan etanol ini telah diwajibkan untuk menghindari mesin mobil yang susah dinyalakan ketika suhu rendah.
Di Amerika Serikat, pengurangan kandungan etanol menjadi E70 hanya dilakukan di wilayah-wilayah yang benar-benar dingin, ketika suhu turun dibawah 32 °F (0 °C) ketika musim dingin. Di Wyoming misalnya, E70 dijual sebagai E85 dari bulan Oktober sampai Mei. Di Swedia, semua kendaraan bahan bakar fleksibel yang biasanya memakai E85, maka pada waktu musim dingin mereka akan memakai bahan bakar etanol E75. Campuran E75 ini diperkenalkan sejak musim dingin 2006-2007 dan E75 hanya dipakai dari bulan November sampai Maret.
Ketika suhu udara turun sampai dibawah −15 °C (5 °F), maka semua mobil berbahan bakar fleksibel harus dipasangi pemanas blok mesin agar tidak sampai muncul masalah ketika menyalakan mobil. Pemanas blok mesin ini juga harus dipasang pada mobil bermesin bensin biasa jika suhu sampai turun dibawah −23 °C (−9 °F). Cara lainnya yang bisa dipakai ketika suhu udara benar-benar dingin adalah menambahkan bensin lebih banyak ke dalam tangki jika dirasa campuran E70 masih kurang. Atau mungkin, tidak menggunakan bahan bakar E85 sama sekali ketika suhunya benar-benar ekstrem dingin.
E85

Informasi lebih lanjut: E85
Lihat pula: Kendaraan bahan bakar fleksibel di Amerika Serikat
E85 adalah bahan bakar yang terdiri dari 85% etanol dan 15% bensin. Bahan bakar ini juga merupakan bahan bakar dengan campuran etanol tertinggi di Amerika Serikat dan beberapa negara Eropa (terutama Swedia, dimana ini adalah bahan bakar standar untuk kendaraan bahan bakar fleksibel di negara itu). Bahan bakar ini memiliki nilai oktan sebesar 105, masih lebih rendah daripada etanol murni tetapi jauh lebih tinggi daripada nilai oktan bensin biasa (yang nilainya 87-95, tergantung negara).
Pembatasan etanol sebesar 85% ditujukan untuk mengurangi emisi etanol pada suhu rendah dan untuk mengurangi masalah ketika menyalakan mobil di musim dingin, ketika suhu udara kurang dari 11 °C (52 °F). Reduksi yang lebih besar digunakan ketika musim dingin, ketika suhu udara turun dibawah 0 °C (32 °F). Campurannya tetap dinamakan "Winter E85", tetapi sebenarnya bahan bakar ini adalah E70 (untuk AS) dan E75 (untuk Swedia).
Sampai bulan Oktober 2010 ada 3.000 om bensin E85 di Eropa, dengan Swedia sendiri memiliki 1.699 pom bensin. Amerika Serikat memiliki 2.414 pom bensin E85 di 1.701 kota sampai bulan Oktober 2010, dan kota-kota ini kebanyakan berada di wilayah Midwest.
Thailand mulai memperkenalkan bahan bakar E85 di akhir 2008, dan sampai pertengahan 2010 hanya ada 4 pom bensin E85. Mereka berencana agar pada tahun 2012 nanti sudah ada 15 pom bensin E85.
ED95

Lihat pula: BioEtanol untuk Transportasi Berkelanjutan
ED95 adalah bahan bakar yang terdiri dari 95% etanol dan 5% cairan pemantik. Bahan bakar ini digunakan di mesin diesel yang dimodifikasi sehingga rasio kompresinya yang tinggi bisa digunakan untuk menyulut bahan bakar. Hal ini merupakan kebalikan dari mesin bensin dimana busi digunakan sebagai pemantik apinya. Bahan bakar jenis ini dikembangkan oleh produsen etanol Swedia SEKAB. Karena dibutuhkan suhu yang tinggi untuk menyulut etanol, maka cairan pemantik diperlukan agar pengoperasian mesin diesel bisa baik. Mesin diesel yang menggunakan etanol juga mempunyai rasio kompreso yang tinggi dan sistem bahan bakar yang sudah dimodifikasi.
Bahan bakar ED95 telah digunakan di banyak bus Scania di Swedia sejak tahun 1985, sudah ada sekitar 700 bus etanol, dan 600 di antaranya ada di kota-kota. Belakangan ini mereka juga sudah mengekspor bus etanol ini ke Britania Raya, Spanyol, Italia, Belgia, dan Norwegia. Sampai bulan Juni 2010, kota Stockholm mempunyai armada bus ED95 terbanyak di dunia.
Sampai tahun 2010, mesin ED95 Swedia telah mencapai generasi ketiganya dan sudah memenuhi syarat Euro 5. Mesin berbahan bakar etanol ini juga terdaftar sebagai Kendaraan Ramah Lingkungan (Environmentally Enhanced Vehicle atau EEV) di munisipalitas. Peraturan EEV ini belum diterapkan di Eropa karena lebih ketat dari standar Euro 5.
Nottingham menjadi kota pertama di Inggris yang mengoperasikan bus berbahan bakar etanol. 3 buah bus ED95 mulai melayani kota ini bulan Maret 2008. Berikutnya, kota Reading juga memperkenalkan bus ED95 dengan dek ganda (double-deck).