Formula Satu musim 2015
Laporan musim > Kejuaraan Dunia > Putaran Eropa dan Kanada

Tim Mercedes tiba di Spanyol dengan keunggulan yang nyaman.  
Lewis Hamilton telah mencetak sembilan puluh tiga poin dari kemungkinan seratus poin, dan memberinya keunggulan dua puluh tujuh poin atas rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, memasuki delapan balapan bagian Eropa di musim ini.
Rosberg dengan cepat memotong keunggulan Hamilton dengan mengamankan kemenangan di Spanyol (mengurangi defisitnya menjadi dua puluh poin) dan Monako. Kemenangan yang terakhir dibantu oleh hasil kesalahan perhitungan yang merugikan oleh tim Mercedes untuk memanggil Hamilton untuk masuk ke dalam pit dengan keunggulan 19 detik selama periode mobil keselamatan (yang secara singkat melihat penggunaan "Mobil Keselamatan Virtual" untuk yang pertama kalinya di dalam sejarah ajang F1.) dengan 14 putaran tersisa. Rosberg dan Sebastian Vettel tidak melakukan pit stop, dan membiarkan keduanya melewati Hamilton di pintu keluar jalur pit. Balapan dilanjutkan pada putaran ketujuh puluh satu, dan Rosberg dengan cepat menjauh, tetap memimpin jalannya balapan sampai bendera kotak-kotak dikibarkan. Vettel berhasil menahan laju Hamilton untuk masing-masing finis di posisi kedua dan ketiga. Akibatnya, keunggulan Hamilton atas Rosberg di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap terpotong setengahnya, menjadi hanya sepuluh poin saja. Sementara itu, Button berhasil mengamankan poin pertama tim McLaren di musim ini dengan finis di urutan kedelapan. Hal ini lantas meninggalkan duet pembalap Marussia, yaitu Stevens dan Merhi, bersama dengan pembalap McLaren yang lainnya, yaitu Fernando Alonso, sebagai satu-satunya pembalap penuh waktu yang tidak berhasil mencetak satu poin pun setelah tujuh putaran.
Lewis Hamilton (atas) memberi isyarat kepada penonton tuan rumah setelah kemenangan kelimanya di musim ini di Silverstone, sementara Fernando Alonso (bawah) berhasil meraih poin pertamanya di musim ini.
Pada Grand Prix berikutnya di Kanada, Austria, dan Inggris, tim Mercedes menepis kritik menyusul hasil di Monako melalui keberhasilan mereka finis di posisi pertama dan kedua dalam tiga balapan berikutnya, dan memperpanjang keunggulan mereka di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 160 poin atas tim Ferrari. Tim Williams berhasil mengumpulkan dua podium pertama mereka di musim ini, dalam bentuk hasil akhir finis di tempat ketiga oleh Valtteri Bottas di Kanada dan Felipe Massa di Austria, sementara tim Ferrari kalah dari tim Mercedes setelah tersingkir di Austria dan harus puas finis di posisi kedelapan-posisi finis di Inggris oleh Räikkönen. Produsen unit tenaga yang lainnya terus berjuang, dengan mobil bertenaga Renault yang hanya sekali saja finis di dalam posisi lima besar, tepatnya yaitu di Monako, menunjukkan kurangnya kekuatan mereka. Honda terus mengalami masalah keandalan dan, hingga Grand Prix Inggris, mengalami sembilan kali tersingkir dari perlombaan dan dua kali gagal start karena mengalami masalah unit daya, yang berarti hanya tujuh penyelesaian balapan saja secara keseluruhan dari kemungkinan hasil akhir 18 kali finis.
Gelar Kejuaraan Dunia Pembalap tetap diperebutkan antara pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Lewis Hamilton, dan Nico Rosberg, dengan jarak di antara mereka yang tidak pernah lebih besar dari dua puluh delapan poin setelah kemenangan Hamilton di putaran kesebelas di Belgia. Keduanya kemudian bertukar kemenangan antara ronde keenam dan kesembilan, dan menutup jarak menjadi sepuluh poin. Sebastian Vettel, yang pernah unggul tiga poin, setelah kemenangannya di Malaysia, dan merupakan satu-satunya pemenang non-Mercedes setelah sebelas putaran, tidak dapat mengatasi kesalahan tim di Kanada dan Austria, dan turun lima puluh sembilan poin dari kecepatan Hamilton setelah putaran kesembilan. Dia melakukan rebound di Hungaria dengan memenangkan balapan keduanya di musim ini, dan mengurangi jarak ke Hamilton menjadi empat puluh dua poin dalam prosesnya, tetapi jatuh dari posisi untuk mencetak poin di Belgia setelah mengalami kerusakan ban pada putaran kedua dari terakhir, dan menjatuhkannya menjadi enam puluh tujuh poin di belakang pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.
Hamilton menutup bagian Eropa di musim ini dengan kemenangan yang ketujuh untuknya di musim ini di Italia. Dengan pensiunnya Rosberg di balapan tersebut, maka Hamilton memasuki putaran penutupan musim ini dengan keunggulan lima puluh tiga poin atas rekan setimnya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yang merupakan jarak yang terbesar di musim ini pada saat itu, sementara Vettel duduk dengan dua puluh satu poin di belakang. Posisi terdepan yang kesepuluh untuk Hamilton di Belgia meyakinkannya untuk meraih kemenangan di FIA Pole Trophy, yang merupakan sebuah penghargaan untuk seorang pembalap yang berhasil meraih posisi terdepan yang terbanyak di sepanjang musim. Tim Mercedes telah membangun keunggulan 181 poin atas tim Ferrari di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan tim Williams yang berada di urutan ketiga, 263 poin di belakang pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Setelah dua belas putaran, setengah dari sepuluh tim telah terwakili di atas podium, sementara sembilan dari sepuluh tim telah berhasil mencetak poin.