stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
P-3 Orion
Reka bentuk > Jumlah anak kapal dalam layanan Amerika Serikat

Sepuluh hingga dua belas kakitangan.
Komandan Pesawat Patroli ( Patrol Plane Commander - PPC ")
Pilot kedua ( Co-pilot - 2P ")
Pilot ketiga ("3P")
Insinyur penerbangan ( Flight Engineer - FE)
Insinyur penerbangan Kedua ('Second Flight Engineer - 2FE)
Koordinator Taktikal ( Tactical Coordinator - TACCO )
Navigasi / perhubungan (Navigator/Communicator - NAV/COM)
Operator Deria Akustik 1 - (Acoustic Sensor Operator 1 - Sensor 1)
Operator Deria Akustik 2 - (Acoustic Sensor Operator 2 - Sensor 2)
Operator Deria Bukan Akustik, Radar MAD (Non-acoustic Sensor Operator, Radar/MAD - Sensor 3)
Teknisi penerbangan (In-flight Technician - IFT)
Ordnanceman (ord) – tidak dugunakan lagi ; peranannya digantikan oleh IFT
Semasa misi latihan atau taktikal, pegawai aeronautik krew penerbangan kanan sering kali dinamakan (designated ) sebagai Komander Misi (Mission Commander - MC). Sama ada PPC atau TACCO akan dinamakan sebagai MC.
Semasa misi latihan atau taktikal, pegawai aeronautikal krew penerbangan kanan sering kali dinamakan (designated ) sebagai Komander Misi (Mission Commander - MC). Sama ada PPC atau TACCO akan dinamakan sebagai MC.
P-3 tempur, meskipun tidak selalu sama, berbagi banyak fitur-fitur dasar. Sistem sonar, dan aktif dengan komputer dukungan, prosesor akoustik, dan perekam. Kebanyakan sonobuoy bisa ditembak dari tabung muatan luar (P-3C dan seterusnya) atau dari dalam tubuh kedalam air di bawah. Bila boya memasuki air, urutan transduser diaktifkan dan suara dalam air akan dipancar oleh boya ke pada stasiun pengendali sensor akoustik dalam pesawat. Operator bukan akoustik (sensor 3) mengoperasikan radar, langkah dukungan elektronik, infra merah & turet optik, dan 'penyengat' panjang di ekor yang menempatkan detektor luar biasa magnet ( magnetic anomaly detector - MAD ), dan jendela convex untuk pemantauan. Semua data ini dianalisis oleh operator Sistem Perang Udara ( Aviation Warfare Systems Operator - AW, operator sensor) untuk memastikan hubungan, atau jenis hubungan, kondisi, orentasi spatial, vektor. Mereka juga menangani beberapa jenis hubungan. Semua data ini dikirim ke Koordinator Taktikal ( Tactical Coordinator - TACCO ).
Operator lain memiliki jumlah anak kapal memungkinkan di pesawat, tergantung pada jenis perangkat keras yang dipasang dan peran pesawat. Misalnya, pesawat Angkatan Udara Royal Australia tidak memiliki Ordnancemen, dengan peran tersebut dipenuhi oleh anggota tambahan lain dari apa kategori. Juga, pesawat RAAF beroperasi dengan operator ESM (Sensor 4), Sensor Employment Manager (SEM) dan Insinyur Penerbangan kedua (tanpa teknisi saat penerbangan)
Reka bentuk > Penutupan mesin saat mengitari

Dalam kebanyakan misi, satu mesin dimatikan (biasanya mesin 1 - mesin port luar) saat di stasiun untuk menghemat minyak dan meningkatkan waktu terbang (dan jarak saat pada tingkat rendah). Terkadang, kedua mesin luar bisa ditutup, tergantung pada berat pesawat, cuaca, dan sisa bahan bakar. Misi patroli perbatasan jauh bisa memakan waktu hingga sepuluh jam dan mungkin termasuk staf tambahan. Catatan untuk P-3 adalah penerbangan 21.5 jam oleh Skuadron No. 5 Tim Udara Selandia Baru pada 1972 .
Mesin 1 adalah calon utama untuk ditutup saat mengitari karena ia satu-satunya mesin tanpa generator dan tidak diperlukan untuk menghasilkan kekuasaan. Menghapus knalpot dari mesin 1 juga meningkatkan jarak penglihatan pada bagian port pesawat.
Sejarah operasi

Dibangunkan semasa Perang Dingin, misi utama P-3 adalah untuk melacak dan menghapus kapal selam balistik dan kapal selam penyerang cepat jika terjadi perang. Misi pemantauan dalam area internasional mendorong kejadian di mana pejuang Soviet akan "menggesek" P-3. Dalam satu kejadian pada 1980-an, MIG dan pilotnya tidak selamat "berlaga" saat mencoba menghalau P-3 merekam gambar latihan armada Soviet. P-3 kehilangan lebih 10 kaki dari sayapnya dalam tabrakan itu. P-3 tersebut mengakhiri misinya dan kembali ke pangkalan.
Pada Oktober 1962 P-3 terbang beberapa patroli pengadangan.
Pada 1964 P-3 memulai beberapa versi misi. Patroli pesisir untuk mencegah pasokan bahan ke Viet Cong melalui laut. Jalur darat untuk beberapa misi. Dalam satu kasus sebuah peluru artileri menembus P-3 tanpa melumpuhkan kemampuan misinya. Selama penerbangan melalui misi daratan ia dikatakan sebuah pesawat P-3 ditembak jatuh oleh MIG dengan rudal Zuni.
Pada 2 Agustus 1990 Irak menginvasi Kuwait. Dalam waktu empat puluh delapan jam invasi asal Kuwait, pesawat P-3 merupakan tim Amerika pertama tiba. Salah satu yang P-3 yang tiba merupakan prototipe yang disebut "Outlaw Hunter". "Outlaw Hunter" sedang menjalani tes di Pasifik setelah dikembangkan oleh Pemerintah Sistem Perang Laut dan Udara Laut ( Navy s Space & Naval Warfare Systems Command ). Ia sednag menguji Oth-T (paket sistem pensasar lampau kaki langit - over the horizon targeting system package ) ketika dikirim. Dalam waktu beberapa jam awal kampanye udara tentara campuran, "Outlaw Hunter" mendeteksi sejumlah besar kapal patroli Irak dan kapal tentara laut mencoba menyeberangi dari Basra & Umm Qasar ke perairan Iran. "Outlaw Hunter" memusat unsur penyerang yang menyerang pasukan tersebut dekat Pulau Bubiyan menghancurkan 11 kapal dan merusak puluhan yang lain. Saat Perisai Gurun ( Desert Shield ) sebuah P-3 menggunakan pengimej infra mendeteksi sebuah kapal dengan lambang Irak di bawah lambang Mesir yang baru di cat, mencoba menghindari terdeteksi. Beberapa hari sebelum 7 Januari 1991 Badai Gurun ( Desert Storm ) sebuah P-3 Isar melaksanakan pemantauan pesisir sepanjang perbatasan Irak dan Kuwait untuk memberikan pemantauan sebelum serangan terhadap fasilitas militer. Lima puluh lima dari seratus delapan kapal Irak yang dihancurkan saat perang ditargetkan oleh P-3.
Pada April 2001 tabrakan udara antara EP-3E Aries II milik Angkatan Laut Amerika Serikat, P-3C versi pemantau sinyal dengan pesawat tempur J-8IIM, milik Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat mengakibatkan peristiwa antara bangsa antara Amerika dan Cina. Pesawat J-8IIM terhempas dan pilotnya tewas. EP-3 membuat pendaratan cermas di Hainan, dan karyawan ditahan oleh otoritas Cina
Pada akhir 2006, Amerika Serikat mengumumkan keinginannya untuk menjual tiga P-3C Orions dilengkapi dengan Sistem AEW E-2C Hawkeye 2000 kepada Angkatan Laut Pakistan, bersama dengan 10 P-3C biasa. Pesawat AEW akan memberikan Pakistan dengan kemampuan mengontrol dan pemantauan pencarian untuk operasi lau.
Sejarah operasi > Pengguna publik

Beberapa P-3 telah didaftar-N dan dikendali oleh agansi awam. Perkhidmatan Kastam Amerika Syarikat memiliki beberapa P-3A dan P-3B yang digunakan bagi rondaan laut. NOAA mengendali dua versi WP-3D diubah suai khas bagi penyelidikan hurikan. Satu pesawat P-3B, N426NA, digunakan oleh NASA sebagai pelantar penyelidik separa orbit sains bumi, bertempat di Pusat Penerbangan Angkasa Goddard Kemudahan Penerbangan Wallops, Virginia.
Aero Union, Inc. mengendali lapan P-3A diubah suai sebagai tangki udara, yang dipajak kepada Perkhidmatan Hutan Amerika Syarikat, Perlindungan Kebakaran dan Jabatan Perhutanan California dan agensi lain bagi kegunaan melawan kebakaran. Beberapa darinya terbabit dalam skandal tangki udara Perkhidmatan Perhutanan Amerika Syarikat.
Spesifikasi (P-3C Orion)

Ciri-ciri umum
Kru: 11
Panjang: 116 kaki 10 in
Rentang sayap: 99 kaki 8 in
Tinggi: 33 kaki 8.5 in
Luas sayap: 1300 kaki²
Airfoil: NACA 0014-1.10 (Root) - NACA 0012-1.10 (Tip)
Berat kosong: 77,200 paun
Berat isi: 135,000 paun
Berat berguna: 57,800 paun
Berat maksimum saat lepas landas: 142,000 paun
Mesin: 4 × Allison T56-A-14(T56-A-10 in P-3A) turboprop, 4,600 shp (3,700 kW)  masing-masing
Baling-baling: Four-bladed Hamilton Standard propeller, 1 per mesin
Diameter baling-baling: 13 kaki 6 in
Kinerja
Laju maksimum: 405 kt (750 km/j)
Laju jelajah: 330 kt (610 km/j)
Jangkauan: 5,600 batu feri
Langit-langit batas: 34,000 kaki
Laju tanjak: 3,140 kaki/min
Beban sayap: 107 paun/ka²
Power/massa: 0.03 hp/lb (0.06 kW/kg)
Persenjataan
Bom: 20,000 paun (9,000 kg)
Peluru berpandu: AGM-84 Harpoon, AGM-84E SLAM, Peluru Berpandu Serang Darat Bersedia - Standoff Land Attack Missile, AGM-65 Maverick
Sonobuoy: 48 Pre-loaded, 50+ Boleh guna dari dalam
Lain-lain: torpedo Mark 46 dan Mk 50, periuk api, peletup dalam (depth charge)
Catatan kaki > Nota

↑  READE, DAVID (1998). THE AGE OF ORION THE LOCKHEED P-3 ORION STORY. ATGLEN, PA: SCHIFFER. hlm. 42–49. ISBN 0-7643-0478-X.
↑  "Possible Sale to Pakistan of three P-3 aircraft with the E-2C HAWKEYE 2000(AEW) Suite" Diarsipkan 2008-02-27 di Wayback Machine. 7 December 2006 in PDF format
↑  "interview with Rainer Hertrich (EADS CEO) in 2003". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-27. Diakses tanggal 2012-09-22.
Catatan kaki > Bibliografi

Winchester, Jim, ed. Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai P-3 Orion.
P-3C fact file Diarsipkan 2011-03-16 di Wayback Machine. and P-3 history page on U.S. Navy site Diarsipkan 2008-04-10 di Wayback Machine.
P-3 Orion Research Group
P-3A dari VP-49 dalam warna biru/putih asal
Bagian bawah menunjukkan detektor varietas magnet (Magnetic anomaly detector - MAD) (tiang belakang) dan pelancar (sonobuoy) (petak titik hitam di belakang)
Allison T56-A-14 prop
P-3B jenis VP-6 berhampiran Hawaii
US P-3C Orion jenis VP-8
EP-3E Aries II, 2006
Aero Union P-3A Orion berlepas dari lapangan terbang General William J. Fox, Lancaster, California, untuk melawan kebakaran di Utara.
WP-3D Hurricane Hunters
P-3C milik Angkatan Laut Jerman
P-3C milik Pasukan Pertahanan Diri Laut Jepang
P-3AEW&C untuk melacak pembawa narkoba
CP-140 Aurora Kanada pada Juni 2007
P-3 milik Angkatan Udara Royal Selandia Baru, Angkatan Udara Australia Royal, dan Angkatan Laut Amerika Serikat
Trans Bandar Lampung

Trans Bandar Lampung adalah sistem bus raya terpadu yang mulai beroperasi pada tanggal 01 April 2019 di Kota Bandar Lampung, Lampung. Layanan Bus Rapid Transit ini diciptakan untuk memudahkan mobilitas warga Bandar Lampung agar mau menggunakan transportasi publik.
| --- | --- |
Didirikan: 1 April 2019; 5 tahun lalu (2019-04-01)
Wilayah layanan:  Kota Bandar Lampung
Jenis layanan: bus raya terpadu
Rute: 4 koridor
Jumlah perhentian: halte dalam tahap pembangunan
Operator:  Dinas Perhubungan Kota Bandar Lampung
Tarif yang diberlakukan adalah sebesar Rp2.000 sekali jalan. Trans Bandar Lampung juga memberlakukan metode pembayaran non-tunai yang bekerjasama dengan LinkAja, T-Money, OVO, Sakuku, Go-Mobile, Dana, dan GoPay. Di samping itu metode pembayaran tunai juga masih berlaku.
Sejarah

BRT ini mulai beroperasi pada tanggal 14 November 2011 (masa uji coba gratis pada empat hari pertama operasi, yaitu 14-17 November 2011), hanya diperkuat dengan 40 armada bus yang murni dibeli oleh konsorsium dengan rute awal Rajabasa-Sukaraja dan Korpri Sukaraja.
Pada awalnya beroperasinya BRT dikhawatirkan merugikan usaha angkot, para sopirnya berdemo kepada wali kota, melakukan mogok kerja, dan melakukan aksi anarkis seperti melempari kaca belakang BRT.
Trayek Aktif

Berikut adalah trayek yang sudah beroperasi:
Kompleks Korpri–Sukaraja.
Rajabasa–Sukaraja.
Rajabasa–Panjang
| Koridor | Rute |
| --- | --- |
KORPRI–Sukaraja: Ke Sukaraja: Kompleks KORRI Sukarame–Jalan Ryacudu–Jalan Sultan Agung–Jalan Teuku Umar–Jalan Kotaraja–Jalan Raden Intan–Tugu Adipura–Jalan Ahmad Yani–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Wolter Monginsidi–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Pattimura–Jalan Sultan Hasannudin–Pasar Kangkung–Jalan Ikan Duyung–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Yos Sudarso–Sukaraja. Ke KORPRI: Sukaraja–Jalan Yos Sudarso–Jalan Laks. Malahayati–Gudang Garam–Jalan Ikan Tenggiri–Jalan Wolter Monginsidi–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Kartini–Jalan Teuku Umar–Jalan Sultan Agung–Jalan Ryacudu–Kompleks KORPRI Sukarame.
Rajabasa–Sukaraja: Ke Sukaraja: Rajabasa–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Teuku Umar–Jalan Kotaraja–Jalan Raden Intan–Tugu Adipura–Jalan P. Diponegoro–Jalan Sultan Hasannudin–Pasar Kangkung–Jalan Ikan Duyung–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Yos Sudarso–Sukaraja. Ke Rajabasa: Sukaraja–Jalan Yos Sudarso–Jalan Laks. Malahayati–Gudang Garam–Jalan Ikan Tenggiri–Jalan Pattimura–Jalan P. Diponegoro–Tugu Adipura–Jalan Ahmad Yani–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Kartini–Jalan Teuku Umar–Jalan ZA Pagar Alam–Rajabasa.
Rajabasa–Panjang: Ke Panjang Terminal Rajabasa–Tugu Bunderan Rajabasa–menyusuri Jalan Soekarnao-Hatta–Terminal Panjang Ke Rajabasa Terminal Panjang–menyusuri Jalan Soekarnao-Hatta–Terminal Rajabasa.
Trayek Rencana

| Koridor | Rute |
| --- | --- |
Tanjung Karang–Bandara Radin Inten II: Ke Bandara: Tanjung Karang–Jalan Teuku Umar–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Lintas Sumatra Hajimena–Bandara. Ke Tanjung Karang: Bandara–Jalan Lintas Sumatra Hajimena–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Teuku Umar–Tanjung Karang.
Armada

Trans Bandar Lampung memiliki mesin armada sebagai berikut:
Mitsubishi FE 83BC 110PS
Mitsubishi FE 84G 136PS
Hino FB 130
Untuk karoseri menggunakan Karoseri Rahayu Santosa Vania, Rahayu Sentosa Virago, Trisakti, dan New Armada Magneto.
Fasilitas Pendukung > Interior Bus

Bus Trans Bandar Lampung semuanya memiliki Air Conditioner, musik, kursi berhadap-hadapan sepetti BRT pada umumnya, dan gantungan pemegang untuk penumpang berdiri.
Fasilitas Pendukung > Halte

Halte ini berada di jalan-jalan yang dilintasi Trans Bandar Lampung dan direncanakan akan ada 62 halte yang dibangun, tetapi pembangunan halte ini belum selesai seluruhnya. Halte ini memiliki tinggi yang sama dengan pintu masuk yang berada di tengah-tengah bus.
Fasilitas Pendukung > Jalan

Sejatinya memiliki jalur tersendiri seperti halnya Trans Jakarta, tetapi belum semua jalan-jalan protokol memadai lebarnya untuk membuat jalur tersebut, jadi sementara jalur khusus BRT ini baru berada di jalan yang lebar atau berjalur dua.
Fasilitas Pendukung > Perangkat Keselamatan

BRT ini memiliki unsur perangkat keselamatan wajib kendaraan umum seperti pintu darurat di sisi kanan bus, martil pemecah kaca, pintu di atap bus.
Lihat pula

Trans Semarang
TransPakuan
Trans Musi
Batik Solo Trans
Trans Jakarta
Trans Jogja
Trans Metro Pekanbaru
Trans Metro Bandung
Trans Sarbagita
Pranala luar

(Indonesia) Info Trans Bandar Lampung di Situr Resmi Pemkot Bandar Lampung
(Indonesia) Liputan Khusus Kementerian Perhubungan Tentang Trans Bandar Lampung Diarsipkan 2012-12-11 di Wayback Machine.
(Indonesia) Artikel Trans Bandar Lampung di bismania.com
(Indonesia) Permasalahan Umum Trans Bandar Lampung Diarsipkan 2014-11-29 di Wayback Machine.
Salah satu Halte Trans Bandar Lampung
(321597)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.743
Perihelion: 4.673
Sumbu semimayor: 5.208
Eksentrisitas: 0.103
Anomali rata-rata: 121.35
Inklinasi: 24.8
Bujur node menaik: 226.4
Argumen perihelion: 174.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 12.7
 
(321597) 2009 UZ126 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.103, sementara magnitudo mutlaknya adalah 12.7.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
1736

Artikel ini tentang tahun 1736.
| --- | --- |
Milenium: Milenium ke-2
Abad: Abad ke-17 Abad ke-18  Abad ke-19
Dasawarsa : 1710-an 1720-an 1730-an 1740-an 1750-an
Tahun: 1733 1734 1735 1736 1737 1738 1739
1736 (MDCCXXXVI)
adalah tahun kabisat yang diawali hari Minggu dalam kalender Gregorian dan tahun kabisat yang diawali hari Kamis dalam kalender Julian, tahun ke-1736 dalam sebutan Masehi (CE) dan Anno Domini (AD), tahun ke-736  pada Milenium ke-2, tahun ke-36  pada Abad ke-18, dan tahun ke- 7   pada dekade 1730-an. Mulai awal tahun 1736, kalender Gregorian terhitung 
11 hari setelah kalender Julian, yang tetap digunakan di sejumlah negara tertentu sampai tahun 1923.
Kelahiran

James Watt, kelak menjadi salah seorang pencetus Revolusi Industri dan seorang insinyur, lahir di Inggris.
Charles de Coulomb, kelak menjadi seorang ilmuwan listrik lahir di Angoulême Prancis.
Lihat pula

Abad ke 18
Begonia simulans

| Begonia simulans |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Cucurbitales
Famili:: Begoniaceae
Genus:: Begonia
Spesies:: Begonia simulans
Nama binomial
Begonia simulans Merr. & L.M.Perry

Begonia simulans adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales. Spesies Begonia simulans sendiri merupakan bagian dari genus Begonia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Merr. & L.M.Perry.
Stigmatomeria crassicorne

| Stigmatomeria crassicorne |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Stigmatomeria
Spesies:: Stigmatomeria crassicorne

Stigmatomeria crassicorne adalah spesies lalat yang berasal dari genus Stigmatomeria dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
Bojong, Tenjo, Bogor

| Bojong |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Bogor
Kecamatan: Tenjo
Kode pos: 16373
Kode Kemendagri: 32.01.23.2009 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Bojong adalah sebuah desa di kecamatan Tenjo, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tenjo, Kabupaten Bogor, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Babakan  Batok  Bojong  Cilaku  Ciomas  Singabangsa  Singabraja  Tapos  Tenjo
Ujung Padang, Simeulue Cut, Simeulue

| Ujung Padang |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Simeulue
Kecamatan: Simeulue Cut
Kode pos: 23890
Kode Kemendagri: 11.09.10.2008 
Luas: 12,13 km²
Jumlah penduduk: ... jiwa (2022)
Kepadatan: ... jiwa/km²
Ujung Padang adalah salah satu desa di Kecamatan Simeulue Cut, Kabupaten Simeulue, Provinsi Aceh, Indonesia. Desa Ujung Padang terdiri dari tiga dusun, antara lain dusun Bakti Jaya, Suka Bakti, dan Tengli Jaya.
Śāntarakṣita

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 725  Rewalsar (en)  
Kematian: 788  (62/63 tahun)


 
 
Data pribadi
Agama: Mahāyāna dan Rimé movement (en)  
Kegiatan
Pekerjaan: filsuf, penerjemah, penulis 
Murid dari: Lobpön Rolpé Dorjé (en)  dan Yeshe Nyingpo (en)  
Murid: Nyak Lotsawa Yeshe Shyönnu (en) , Ma Rinchen Chok (en) , Ba Sal Nang (en) , Gyelwa Chokyang (en) , Kamalaśīla (en) , Pandita Chenpo Dharma Benza (en)  dan Nubchen Sanggye Yeshe (en)  
Śāntarakṣita (Sanskerta: शान्तरक्षितcode: sa is deprecated ) (725—788) adalah rahib Buddhis India yang masyhur pada abad ke-8 dan kepala biara Universitas Nalanda. Śāntarakṣita mendirikan mazhab filosofis yang dikenal sebagai Yogacara-Svatantrika-Madhyamaka, yang mempersatukan tradisi Madhyamaka dari Nagarjuna, tradisi Yogacara dari Asanga, dan pemikiran logis dan epistemologis Dharmakirti. Ia juga membantu pengenalan Buddhisme dan garis perguruan Sarvastivada ke Tibet yang diadakan di Samye.
Telaga Bedakah

Telaga Bedakah adalah destinasi wisata di Kabupaten Wonosobo, Jawa Tengah. Tepatnya berada di Dusun Bedakah, Desa Tlogomulyo, Kecamatan Kertek. Telaga Bedakah memiliki ketinggian kurang lebih 1100 meter diatas permukaan laut (mdpl) di bawah kaki Gunung Sindoro dan Gunung Kembang.
Trojalu, Baureno, Bojonegoro

| Trojalu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Bojonegoro
Kecamatan: Baureno
Kode pos: 62192
Kode Kemendagri: 35.22.10.2007 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Trojalu adalah sebuah desa di Kecamatan Baureno, Kabupaten Bojonegoro, Provinsi Jawa Timur, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Baureno, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Banjaran  Banjaranyar  Baureno  Blongsong  Bumiayu  Drajat  Gajah  Gunungsari  Kalisari  Karangdayu  Kauman  Kedungrejo  Lebaksari  Ngemplak  Pasinan  Pomahan  Pucangarum  Selorejo  Sembunglor  Sraturejo  Sumberagung  Sumuragung  Tanggungan  Tlogoagung  Trojalu
Palembapang, Kalianda, Lampung Selatan

| Palembapang |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Lampung
Kabupaten: Lampung Selatan
Kecamatan: Kalianda
Kode pos: 35551
Kode Kemendagri: 18.01.06.2015 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Palembapang adalah sebuah desa di Kecamatan Kalianda, Kabupaten Lampung Selatan, Provinsi Lampung, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Kalianda, Kabupaten Lampung Selatan, Lampung |
| --- | --- |
Kelurahan:  Bumi Agung  Kalianda  Wai Lubuk  Way Urang 
Desa:  Agom  Babulang  Buah Berak  Bulok  Canggu  Gunung Terang  Hara Banjar Manis  Jondong  Kecapi  Kedaton  Kesugihan  Maja  Margacatur  Merak Belatung  Munjuk Sampurna  Negeri Pandan  Palembapang  Pauh Tanjung Iman  Pematang  Sukaratu  Sukatani  Sumur Kumbang  Tajimalela  Taman Agung  Tengkujuh
Muma Gee

| Muma Gee |
| --- | --- |
Gift Uwame aka Muma Gee
Lahir: Gift Iyumame Uwame 18 November 1978 (umur 45) Port Harcourt, Nigeria
Nama lain: Gift Iyumame Eke
Almamater: University of Port Harcourt
Pekerjaan:  Aktris  Pengusaha  fashion designer  Politisi  penyanyi-penulis lagu  pembawa acara 
Tahun aktif: 2004—sekarang
Kota asal: Odiabidi, Ahoada East, Rivers State
Partai politik: People's Democratic Party (PDP)
Suami/istri: Prince Eke ​(m. 2011)​
Anak: 3
Karier musik
Genre:  African pop  reggae  world  afro soul 
Instrumen:  Vocals 
Label:  Black Attraction Productions  Mgee Records  Geeklips Entertainment 
Artis terkait:  Cobhams Asuquo  Nelson Brown  Samini  VIP 
 
Situs web: mumagee.com

   
Gift Iyumame Eke ( née Uwame; lahir 18 November 1978), secara profesional dikenal sebagai Muma Gee ( /muːmə dʒiː/ ), adalah penyanyi-penulis lagu, aktris, pengusaha wanita, perancang busana, kepribadian televisi, dan politisi asal Nigeria. Ia dilahirkan, dibesarkan, dan tinggal di Port Harcourt, Nigeria. Ia menjadi terkenal karena lagunya yang berjudul Kade, yang dirilis pada 2006. Sebagai seorang aktris, ia membintangi film Nollywood yang berjudul Last Dance (2006), Solid Affection (2008), Secret Code (2011), dan The Code (2011). Pada 2011, Uwame menikah dengan aktor Prince Eke, dan melahirkan anak laki-laki dan perempuan kembar, pada 18 April 2014.