stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Any Old Port!
Pemeran

Stan Laurel
Oliver Hardy
Walter Long
Julie Bishop (dijuluki sebagai Jacqueline Wells)
Harry Bernard
Bobby Burns
Sam Lufkin
Dick Gilbert
Charlie Hall
Motor servo

servomotor industriSilinder abu-abu/hijau adalah motor DC tipe sikat. Bagian hitam di bagian bawah berisi roda gigi reduksi planetary, dan objek hitam di atas motor adalah encoder putar optik untuk umpan balik posisi. Ini adalah aktuator kemudi kendaraan robot besar.
Servomotor adalah servo mekanisme loop tertutup yang menggunakan umpan balik posisi untuk mengontrol gerakan dan posisi akhirnya. Input ke kontrolnya adalah sinyal (baik analog atau digital) yang mewakili posisi yang diperintahkan untuk poros output.
Motor dipasangkan dengan beberapa jenis posisi encoder untuk memberikan umpan balik posisi dan kecepatan. Dalam kasus yang paling sederhana, hanya posisi yang diukur. Posisi terukur dari output dibandingkan dengan posisi perintah, input eksternal ke controller. Jika posisi output berbeda dari yang diperlukan, sinyal kesalahan dihasilkan yang kemudian menyebabkan motor berputar ke arah mana pun, sesuai kebutuhan untuk membawa poros output ke posisi yang sesuai. Saat posisi mendekati, sinyal kesalahan berkurang ke nol dan motor berhenti.
Servomotors yang paling sederhana menggunakan penginderaan posisi-hanya melalui potensiometer dan kontrol bang-bang motor mereka; motor selalu berputar dengan kecepatan penuh (atau berhenti). Jenis servomotor ini tidak banyak digunakan dalam kontrol gerakan industri, tetapi membentuk dasar servos sederhana dan murah yang digunakan untuk model yang dikendalikan radio.
Servo yang lebih canggih menggunakan encoder rotary optik untuk mengukur kecepatan poros output [2] dan drive berkecepatan variabel untuk mengontrol kecepatan motor. Kedua perangkat tambahan ini, biasanya dalam kombinasi dengan algoritma kontrol PID, memungkinkan servomotor dibawa ke posisi yang diperintahkan lebih cepat dan lebih tepat, dengan sedikit overshooting.
Mekanisme

Servomotor adalah servomekanisme loop tertutup yang menggunakan umpan balik posisi untuk mengontrol gerakan dan posisi akhirnya. Input ke kontrolnya adalah sinyal (baik analog atau digital) yang mewakili posisi yang diperintahkan untuk poros output.
Motor dipasangkan dengan beberapa jenis encoder posisi untuk memberikan umpan balik posisi dan kecepatan. Dalam kasus yang paling sederhana, hanya posisi yang diukur. Posisi output yang diukur dibandingkan dengan posisi perintah, input eksternal ke pengontrol. Jika posisi keluaran berbeda dari yang diperlukan, sinyal kesalahan dihasilkan yang kemudian menyebabkan motor berputar ke kedua arah, sesuai kebutuhan untuk membawa poros keluaran ke posisi yang sesuai. Saat posisi mendekat, sinyal kesalahan berkurang menjadi nol dan motor berhenti.
Servomotor yang paling sederhana menggunakan penginderaan hanya posisi melalui potensiometer dan kontrol bang-bang motor mereka; motor selalu berputar dengan kecepatan penuh (atau berhenti). Jenis servomotor ini tidak banyak digunakan dalam kontrol gerak industri, tetapi merupakan dasar dari servo sederhana dan murah yang digunakan untuk model yang dikendalikan radio.
Servomotor yang lebih canggih menggunakan encoder putar optik untuk mengukur kecepatan poros keluaran  dan penggerak kecepatan variabel untuk mengontrol kecepatan motor. Kedua peningkatan ini, biasanya dalam kombinasi dengan algoritma kontrol PID, memungkinkan servomotor dibawa ke posisi yang diperintahkan dengan lebih cepat dan lebih tepat, dengan lebih sedikit overshoot.
Mekanisme > Motor servo vs. motor stepper

Motor servo umumnya digunakan sebagai alternatif performa tinggi untuk motor stepper. Motor stepper memiliki beberapa kemampuan bawaan untuk mengontrol posisi, karena mereka memiliki langkah-langkah keluaran bawaan. Hal ini sering memungkinkan mereka untuk digunakan sebagai kontrol posisi loop terbuka, tanpa encoder umpan balik, karena sinyal drive mereka menentukan jumlah langkah gerakan untuk memutar, tetapi untuk ini pengontrol perlu 'mengetahui' posisi motor stepper pada power up. Oleh karena itu, pada power up pertama, pengontrol harus mengaktifkan motor stepper dan memutarnya ke posisi yang diketahui, mis. sampai mengaktifkan saklar batas akhir. Ini dapat diamati saat menyalakan printer inkjet; pengontrol akan memindahkan pembawa ink jet ke kiri dan kanan ekstrem untuk menetapkan posisi akhir. Sebuah servomotor akan segera berbelok ke sudut mana pun yang diinstruksikan oleh pengontrol, terlepas dari posisi awal saat dihidupkan.
Kurangnya umpan balik motor stepper membatasi kinerjanya, karena motor stepper hanya dapat menggerakkan beban yang sesuai dengan kapasitasnya, jika tidak, langkah yang terlewat di bawah beban dapat menyebabkan kesalahan pemosisian dan sistem mungkin harus dihidupkan ulang atau dikalibrasi ulang. Encoder dan pengontrol servomotor adalah biaya tambahan, tetapi mereka mengoptimalkan kinerja sistem secara keseluruhan (untuk semua kecepatan, daya, dan akurasi) relatif terhadap kapasitas motor dasar. Dengan sistem yang lebih besar, di mana motor yang kuat mewakili proporsi biaya sistem yang meningkat, motor servo memiliki keunggulan.
Ada peningkatan popularitas di motor stepper loop tertutup dalam beberapa tahun terakhir  Mereka bertindak seperti servomotors tetapi memiliki beberapa perbedaan dalam kontrol perangkat lunak mereka untuk mendapatkan gerakan halus. Keuntungan utama dari motor stepper loop tertutup adalah biayanya yang relatif rendah. Juga tidak perlu menyetel pengontrol PID pada sistem stepper loop tertutup.
Banyak aplikasi, seperti mesin pemotong laser, dapat ditawarkan dalam dua rentang, rentang harga rendah menggunakan motor stepper dan rentang kinerja tinggi menggunakan servomotors.
Pembuat enkode

Servomotor pertama dikembangkan dengan sinkronisasi sebagai encodernya. Banyak pekerjaan yang dilakukan dengan sistem ini dalam pengembangan radar dan artileri anti-pesawat selama Perang Dunia II.
Servomotor sederhana dapat menggunakan potensiometer resistif sebagai encoder posisinya. Ini hanya digunakan pada tingkat yang paling sederhana dan termurah, dan bersaing ketat dengan motor stepper. Mereka menderita keausan dan kebisingan listrik di jalur potensiometer. Meskipun dimungkinkan untuk membedakan sinyal posisi mereka secara elektrik untuk mendapatkan sinyal kecepatan, pengontrol PID yang dapat menggunakan sinyal kecepatan seperti itu umumnya memerlukan enkoder yang lebih presisi.
Servomotor modern menggunakan encoder putar, baik absolut maupun inkremental. Encoder absolut dapat menentukan posisinya saat dihidupkan, tetapi lebih rumit dan mahal. Encoder tambahan lebih sederhana, lebih murah, dan bekerja dengan kecepatan lebih cepat. Sistem tambahan, seperti motor stepper, sering menggabungkan kemampuan bawaannya untuk mengukur interval rotasi dengan sensor posisi nol sederhana untuk mengatur posisinya saat start-up.
Alih-alih servomotor, kadang-kadang digunakan motor dengan encoder linier eksternal yang terpisah. Sistem encoder motor + linier ini menghindari ketidakakuratan dalam drivetrain antara motor dan carriage linier, tetapi desainnya dibuat lebih rumit karena tidak lagi merupakan sistem pra-paket buatan pabrik.
Motor

Jenis motor tidak penting untuk servomotor dan jenis yang berbeda dapat digunakan. Paling sederhana, motor DC magnet permanen yang disikat digunakan, karena kesederhanaannya dan biayanya yang rendah. Servomotors industri kecil biasanya motor brushless komutasi elektronik. Untuk servomotor industri besar, motor induksi AC biasanya digunakan, seringkali dengan penggerak frekuensi variabel untuk memungkinkan kontrol kecepatannya. Untuk kinerja terbaik dalam paket yang ringkas, motor AC brushless dengan medan magnet permanen digunakan, versi besar motor listrik DC Brushless secara efektif.
Modul penggerak untuk servomotor adalah komponen industri standar. Desain mereka adalah cabang dari elektronika daya, biasanya didasarkan pada MOSFET tiga fase atau jembatan IGBT H. Modul standar ini menerima satu arah dan jumlah pulsa (jarak rotasi) sebagai input. Mereka juga dapat mencakup pemantauan suhu berlebih, torsi berlebih, dan fitur deteksi kios. Karena jenis encoder, rasio gearhead, dan dinamika sistem keseluruhan adalah aplikasi khusus, lebih sulit untuk menghasilkan pengontrol keseluruhan sebagai modul yang siap pakai dan karenanya ini sering diimplementasikan sebagai bagian dari pengontrol utama.
Kontrol

Kebanyakan servomotor modern dirancang dan dipasok di sekitar modul pengontrol khusus dari pabrikan yang sama. Kontroler juga dapat dikembangkan di sekitar mikrokontroler untuk mengurangi biaya untuk aplikasi volume besar.
Servomotor terintegrasi

Servomotor terintegrasi dirancang untuk memasukkan motor, driver, encoder, dan elektronik terkait ke dalam satu paket.
↑  Theory and design of CNC systems. Suk-Hwan Suh. London: Springer. 2008. ISBN 978-1-84800-336-1. OCLC 288440319.
↑  Gieras, Jacek F. (2010). Permanent magnet motor technology : design and applications (edisi ke-3rd ed). Boca Raton: CRC Press. ISBN 978-1-4200-6441-4. OCLC 641702383. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan (link)
↑  Der, R. (2012). The playful machine : theoretical foundation and practical realization of self-organizing robots. Georg Martius. Berlin. ISBN 978-3-642-20253-7. OCLC 773697444.
↑  "The FASTECH integrated packaging system". Microelectronics Reliability. 27 (4): 789. 1987-01. doi:10.1016/0026-2714(87)90101-6. ISSN 0026-2714.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
↑  Firoozian, Riazollah (2009). Stepping Servo Motors. Boston, MA: Springer US. hlm. 81–89. ISBN 978-0-387-85458-8.
↑  Ltd., Muirhead and Co (1957-02). ""Synchro" test equipment". Journal of Scientific Instruments. 34 (2): 78–78. doi:10.1088/0950-7671/34/2/419. ISSN 0950-7671.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
↑  Encoders. Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc. hlm. 151–161.
↑  GLUMINEAU, A.; HAMY, M.; LANIER, C.; MOOG, C. H. (1993-11). "Robust control of a brushless servo motor via sliding mode techniques". International Journal of Control. 58 (5): 979–990. doi:10.1080/00207179308923039. ISSN 0020-7179.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
↑  "Original PDF". dx.doi.org. Diakses tanggal 2022-04-24.
↑  Aziz, Md. Abdul; Imteaz, Monzur A.; Rasel, H.M.; Phillips, Donald (2015). "Development and performance testing of 'Comb Separator', a novel sewer overflow screening device". International Journal of Environment and Waste Management. 16 (3): 248. doi:10.1504/ijewm.2015.073033. ISSN 1478-9876.
↑  Frontiers in robotics research. Max A. Denket. New York: Nova Science Publishers. 2006. ISBN 1-60021-097-X. OCLC 65301724.
Servomotor dan gearbox industri, dengan pemasangan flensa standar untuk kemudahan pertukaran
Andrie Djarot

| Andrie Djarot |
| --- | --- |
Lahir: Andrie Djarot
Pekerjaan: Pembawa acara berita
Tahun aktif: 1999–2015

  
Andrie Nugroho Djarot atau yang lebih dikenal dengan Andrie Djarot (3 Januari 1979 – 12 Mei 2015
) adalah seorang pembawa acara. Andrie memulai kariernya pada tahun 1999 di PTPN Rasitania Radio Solo sebagai seorang announcer, tim kreatif, dan project officer. Ia mengambil S-1 Akuntansi di Universitas Sebelas Maret, namun ia memilih untuk tidak melanjutkan atas alasan pekerjaan. Dia sempat bekerja di Trans7 pada program Redaksi Pagi. Pada saat dia di tvOne, dia bekerja sebagai presenter di Apa Kabar Indonesia Akhir Pekan, setelah sebelumnya bertugas di Apa Kabar Indonesia.
Andrie pernah memenangi kompetisi Abang None Jakarta pada tahun 2005. Ia juga pernah bermain pada film Cinta 24 Karat sebelum kemudian menjadi pembawa acara.
Kematian

Andrie Djarot meninggal dunia pada 12 Mei 2015 pukul 01.50 WIB akibat penyakit Pneumonia atau paru-paru. Mendiang Andrie Djarot dimakamkan siang itu juga, di TPU Mayangsari, Jati Asih, Bekasi.
Karier > 1997-2010

Working Experience
News Presenter di Trans7, 13 September 2011 sampai 12 Mei 2015
News Presenter di tvOne, 2007 sampai 13 September 2011.
News Presenter di Astro Awani, led by Riza Primadi 2006.
Announcer, Tim Kreatif, Project Officer di Radio PTPN Rasitania FM, Surakarta 1999-2001.
Film
Supporting Actor di “Cinta 24 Karat”, Broadcast Design Indonesia Production, 2003.
TV Commercial
Main Talent untuk iklan “Rapika Biang” TVC (TVCommercials) 2004.
TV Programme
Quiz Tancap Gas, Host, Januari, Indosiar, 2005.
Surprise Mudik, Host, MetroTV, November 2004.
TV Game
The Mission, Peserta, Episode ke 9, Desember, MTV, 2004.
Berpacu Dalam Melodi, Peserta, November, MetroTV, 2004.
TheMission, Peserta, Episode ke 9, Desember, MTV, 2004.
Sang Lelaki, Peserta, Episode ke 4, Indosiar, 2004.
Competition
First Winner ABANG NONE JAKARTA, Youth organization concerning about Tourism in Jakarta, 2005.
First Winner INDONESIAN STAR, TV Presenter Competition (National Level) held by PT PLN and MetroTV, 2004.
First Runner Up, Duta Boga National level, held by PT Bogasari, Grand Final in Taman Anggrek Mal Jakarta, 25 October 2000.
Youth Ambasador
Youth Ambassador di SSEAYP – Ship For South East Asia Youth Program, representing Indonesia di International Youth Exchange Program, 2006.
Anti Narcotic Youth Ambassador (Duta Anti Narkoba) di Polda DKI Jakarta, 2005.
PLN Youth Ambassador, Juara Indonesian Star, TV Presenter Competition juga sebagai Duta PLN, 2004.
Pranala luar

Andrie Djarot di Twitter
Andrie Djarot di Instagram
TvOne's Anchor Diarsipkan 2010-12-31 di Wayback Machine.
Andrie Djarot's Pics
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Imam Priyono |  Abang DKI Jakarta 2005 | Diteruskan oleh: Ahmad Gamal |
| l b Pembawa acara berita tvOne |
| --- | --- |
Saat ini:  Aditya Nugroho  Agita Mahlika  Alfath Tauhid  Andromeda Mercury  Anna Thealita  Aryo Widiardi  Bagus Priambodo  Balques Manisang  Brigita Manohara  Chacha Annisa  Dwi Anggia  Gina Fita  Imran Tajuddin  Jasmine Rachmadi  Karra Syam  Kamaratih Purnama Kusuma  Ken Anne  Maria Elgyptia Assegaf  Maria Gerarda  Muhammad Sofyan  Prima Alverina  Putri Violla  Putri Windasari  Rendra Kusuma  Reza Prahadian  Rizky Darmansyah  Seera Safira  Shinta Syamsul Arief  Tiara Harahap  Tysa Novenny  Venna Kintan  Windy Wellingtonia  Yaumi Fitri  Yohana Gabriela  Yudi Handoyo 
Mantan:  Abraham Silaban  Adolf Posumah  Alfito Deannova  Andrie Djarot  Astrid Katrene  Atika Sunarya  Bonardo Aritonang  Budi Irawan  Cindy Sistyarani  Cornelia Amy  Desti Kusumo  Dewi Budianti  Diaz Kaslina  Dita Faisal  Divi Lukmansyah  Farah Dilla  Fauzan Zaman  Fenny Anastasia  Florentia Anindita  Grace Natalie  Ike Suharjo  Indy Rahmawati  Indiarto Priadi  Iwan Ahmad Sudirman  Jemmy Darusman  Karni Ilyas  Lady Malino  Lydia Nanda  Muhammad Rizky  Nane Nindya  Elvira Khairunnisa  Mascarana  Panji Himawan  Paramitha Soemantri  Pramita Andini  Prima Genuita  Reza Ramadhansyah  Rahma Sarita  Rendy Wicaksana  Shinta Puspitasari  Suchi Mentari  Stephanie Susanto  Suli Kusumo  Sutra Karmelia  Tina Talisa  Ventin Oktavi  Yenny Yusra  Yunita Prima  Winda Irawan  Winny Charita 
| l b Pembawa acara Trans7 |
| --- | --- | --- |
| Mantan |  Rikha Indriaswari  Isyana Bagoes Oka  Nina Melinda  Trie Ambarwati  Andrie Djarot  Zweta Manggarani  Shara Virrisya  Rahma Hayuningdyah  Maria Sabta  Herjuno Syaputra  Alfian Rahardjo  Miladia Rahma  Rully Kurniawan  Hadijah Aljufri  Angky Prita  Mira Khairunnisa  Fiantika Ambadar  Anggita Suryo  Lely Hermawan  Sabrina Luiss  Ratna Mariana  Cindy Agustina  Medina Kamil  Putri Raemawasti  Rieda Anindita  Melisa Gandasari  Dian Ayu Lestari  Ira Nova  Monica Noeva  Putri Windasari  Yasmine Naomi  Dilla Hantika  Taufik Imansyah  Lianita Ruchyat  Roland Lagonda  Benny Dermawan  Reza Helmi  Bram Herlambang  Fanny Ghassani  Susan Tanoe  Rory Asyari  Kamidia Radisti  Astrini Putri  Hayomi Rinjani  |  |
Ar-Ruwais

| Ar-Ruwais |
| --- | --- |
Lingkungan
Negara: Arab Saudi
Provinsi: Provinsi Makkah
Pemerintahan
 • Wali kota: Hani Abu Ras
 • Gubernur kota: Mish'al Al-Saud
Ketinggian: 12 m (39 ft)
Zona waktu: UTC+3 (AST)
 • Musim panas (DST): AST
Kode pos: (5 kode digit dimulai dari 23; e.g. 23434)
Kode area telepon: +966-12
Situs web: www.jeddah.gov.sa/english/index.php
Ar-Ruwais adalah sebuah permukiman padat penduduk di kota Jeddah di Provinsi Makkah, tepatnya di sebelah barat Arab Saudi.
Lihat pula

Jeddah
Daftar permukiman di Madinah
Grand Prix sepeda motor Valencia 2020

Grand Prix sepeda motor Valencia 2020 (secara resmi dikenal sebagai Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana) adalah babak keempat belas Grand Prix Sepeda Motor musim 2020 dan putaran ketiga belas MotoGP musim 2020. Itu diadakan di Circuit Ricardo Tormo di Valencia pada tanggal 15 November 2020.
Latihan Bebas > MotoGP

Sesi pertama diakhiri dengan Takaaki Nakagami memimpin di depan Franco Morbidelli dan Maverick Viñales. Di urutan kedua, Jack Miller menjadi yang tercepat di depan Nakagami dan Francesco Bagnaia. Di babak ketiga Morbidelli memimpin, diikuti oleh Pol Espargaró dan Johann Zarco.
Latihan Bebas > Gabungan Latihan Bebas 1-2-3

Sepuluh pembalap teratas (ditulis tebal) lolos ke Q2.
| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Pabrikan | Waktu Latihan Bebas> FP1 | Waktu Latihan Bebas> FP2 | Waktu Latihan Bebas> FP3 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  Franco Morbidelli | Yamaha | 1'30.944 | 1'31.125 | 1'30.168 |  |  |
| 2 | 43 |  Jack Miller | Ducati | 1'31.541 | 1'30.622 | 1'31.128 |  |  |
| 3 | 44 |  Pol Espargaró | KTM | 1'31.052 | 1'30.821 | 1'30.636 |  |  |
| 4 | 5 |  Johann Zarco | Ducati | 1'31.297 | 1'30.899 | 1'30.658 |  |  |
| 5 | 12 |  Maverick Viñales | Yamaha | 1'30.968 | 1'31.062 | 1'30.697 |  |  |
| 6 | 30 |  Takaaki Nakagami | Honda | 1'30.829 | 1'30.713 | 1'30.785 |  |  |
| 7 | 36 |  Joan Mir | Suzuki | 1'31.436 | 1'31.080 | 1'30.734 |  |  |
| 8 | 63 |  Francesco Bagnaia | Ducati | 1'31.828 | 1'30.742 | 1'31.280 |  |  |
| 9 | 88 |  Miguel Oliveira | KTM | 1'31.486 | 1'31.330 | 1'30.849 |  |  |
| 10 | 41 |  Aleix Espargaró | Aprilia | 1'31.170 | 1'30.989 | 1'30.865 |  |  |
| 11 | 20 |  Fabio Quartararo | Yamaha | 1'31.617 | 1'31.326 | 1'30.867 |  |  |
| 12 | 9 |  Danilo Petrucci | Ducati | 1'31.805 | 1'31.230 | 1'30.926 |  |  |
| 13 | 4 |  Andrea Dovizioso | Ducati | 1'31.410 | 1'30.926 | 1'31.235 |  |  |
| 14 | 35 |  Cal Crutchlow | Honda | 1'31.572 | 1'30.930 | 1'31.077 |  |  |
| 15 | 42 |  Álex Rins | Suzuki | 1'31.528 | 1'30.947 | 1'30.956 |  |  |
| 16 | 33 |  Brad Binder | KTM | 1'31.678 | 1'31.261 | 1'31.051 |  |  |
| 17 | 6 |  Stefan Bradl | Honda | 1'31.514 | 1'31.106 | 1'31.942 |  |  |
| 18 | 46 |  Valentino Rossi | Yamaha | 1'31.545 | 1'31.371 | 1'31.372 |  |  |
| 19 | 73 |  Álex Márquez | Honda | 1'31.598 | 1'31.371 | 1'31.540 |  |  |
| 20 | 53 |  Esteve Rabat | Ducati | 1'32.198 | 1'32.058 | 1'31.714 |  |  |
| 21 | 32 |  Lorenzo Savadori | Aprilia | 1'32.772 | 1'32.393 | 1'32.532 |  |  |
|  | 27 |  Iker Lecuona | KTM |  |  |  |  |  |
OFFICIAL MOTOGP COMBINED FREE PRACTICE TIMES REPORT Diarsipkan 2022-05-04 di Wayback Machine.

^1 – Valentino Rossi dan Álex Márquez menetapkan waktu yang sama di FP2; Valentino Rossi diklasifikasikan di depan karena ia menetapkan waktu putarannya sebelum Álex Márquez.
Lap Pribadi Tercepat
Di sesi keempat Álex Rins adalah yang tercepat di depan Nakagami dan Zarco.
Kualifikasi > MotoGP

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Pabrikan | Waktu Kualifikasi> Q1 | Waktu Kualifikasi> Q2 | Grid | Baris |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  Franco Morbidelli | Yamaha | Lolos Q2 | 1'30.191 | 1 | 1 |  |
| 2 | 43 |  Jack Miller | Ducati | Lolos Q2 | 1'30.287 | 2 | 1 |  |
| 3 | 30 |  Takaaki Nakagami | Honda | Lolos Q2 | 1'30.413 | 3 | 1 |  |
| 4 | 5 |  Johann Zarco | Ducati | Lolos Q2 | 1'30.520 | 4 | 2 |  |
| 5 | 44 |  Pol Espargaró | KTM | Lolos Q2 | 1'30.553 | 5 | 2 |  |
| 6 | 12 |  Maverick Viñales | Yamaha | Lolos Q2 | 1'30.645 | 6 | 2 |  |
| 7 | 41 |  Aleix Espargaró | Aprilia | Lolos Q2 | 1'30.657 | 7 | 3 |  |
| 8 | 63 |  Francesco Bagnaia | Ducati | Lolos Q2 | 1'30.671 | 8 | 3 |  |
| 9 | 33 |  Brad Binder | KTM | 1'30.810 | 1'30.737 | 9 | 3 |  |
| 10 | 88 |  Miguel Oliveira | KTM | Lolos Q2 | 1'30.781 | 10 | 4 |  |
| 11 | 20 |  Fabio Quartararo | Yamaha | 1'30.959 | 1'30.864 | 11 | 4 |  |
| 12 | 36 |  Joan Mir | Suzuki | Lolos Q2 | 1'30.988 | 12 | 4 |  |
| 13 | 35 |  Cal Crutchlow | Honda | 1'31.159 | N/A | 13 | 5 |  |
| 14 | 42 |  Álex Rins | Suzuki | 1'31.594 | N/A | 14 | 5 |  |
| 15 | 9 |  Danilo Petrucci | Ducati | 1'31.601 | N/A | 15 | 5 |  |
| 16 | 46 |  Valentino Rossi | Yamaha | 1'31.604 | N/A | 16 | 6 |  |
| 17 | 4 |  Andrea Dovizioso | Ducati | 1'31.606 | N/A | 17 | 6 |  |
| 18 | 6 |  Stefan Bradl | Honda | 1'31.831 | N/A | 18 | 6 |  |
| 19 | 53 |  Esteve Rabat | Ducati | 1'32.063 | N/A | 19 | 7 |  |
| 20 | 73 |  Álex Márquez | Honda | 1'32.205 | N/A | 20 | 7 |  |
| 21 | 32 |  Lorenzo Savadori | Aprilia | 1'32.237 | N/A | 21 | 7 |  |
HASIL KUALIFIKASI MOTOGP RESMI Diarsipkan 2022-05-04 di Wayback Machine.
Balapan > MotoGP

| Pos | No | Pembalap | Tim | Pabrikan | Lap | Waktu/Mundur | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  Franco Morbidelli | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 27 | 41:22.478 | 1 | 25 |
| 2 | 43 |  Jack Miller | Pramac Racing | Ducati | 27 | +0.093 | 2 | 20 |
| 3 | 44 |  Pol Espargaró | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 27 | +3.006 | 5 | 16 |
| 4 | 42 |  Álex Rins | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 27 | +3.697 | 14 | 13 |
| 5 | 33 |  Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 27 | +4.127 | 9 | 11 |
| 6 | 88 |  Miguel Oliveira | Red Bull KTM Tech3 | KTM | 27 | +7.272 | 10 | 10 |
| 7 | 36 |  Joan Mir | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 27 | +8.703 | 12 | 9 |
| 8 | 4 |  Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati | 27 | +8.729 | 17 | 8 |
| 9 | 41 |  Aleix Espargaró | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 27 | +15.512 | 7 | 7 |
| 10 | 12 |  Maverick Viñales | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 27 | +19.043 | 6 | 6 |
| 11 | 63 |  Francesco Bagnaia | Pramac Racing | Ducati | 27 | +19.456 | 8 | 5 |
| 12 | 46 |  Valentino Rossi | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 27 | +19.717 | 16 | 4 |
| 13 | 35 |  Cal Crutchlow | LCR Honda Castrol | Honda | 27 | +23.802 | 13 | 3 |
| 14 | 6 |  Stefan Bradl | Repsol Honda Team | Honda | 27 | +27.430 | 18 | 2 |
| 15 | 9 |  Danilo Petrucci | Ducati Team | Ducati | 27 | +30.570 | 15 | 1 |
| 16 | 73 |  Álex Márquez | Repsol Honda Team | Honda | 27 | +30.619 | 20 |  |
| 17 | 53 |  Tito Rabat | Esponsorama Racing | Ducati | 27 | +42.365 | 19 |  |
| 18 | 32 |  Lorenzo Savadori | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 27 | +46.472 | 21 |  |
| Ret | 30 |  Takaaki Nakagami | LCR Honda Idemitsu | Honda | 18 | Kecelakaan | 3 |  |
| Ret | 20 |  Fabio Quartararo | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 8 | Kecelakaan | 11 |  |
| Ret | 5 |  Johann Zarco | Esponsorama Racing | Ducati | 5 | Kecelakaan | 4 |  |
| WD | 27 |  Iker Lecuona | Red Bull KTM Tech3 | KTM |  | Mengundurkan diri |  |  |
LAPORAN BALAPAN MOTOGP RESMI Diarsipkan 2022-04-22 di Wayback Machine.