stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pendudukan Singapura oleh Jepang
Pranala luar

Fall of Malaya and Singapore Diarsipkan 2005-06-18 di Wayback Machine. A detailed history of the Battle of Singapore.
↑  "Explore Japan National Flag and National Anthem". Diakses tanggal 29 January 2017.
↑  "National Symbols". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2017. Diakses tanggal 29 January 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Josephson, Jason Ānanda (2012). The Invention of Religion in Japan. University of Chicago Press. hlm. 133. ISBN 978-0226412344.
↑  Thomas, Jolyon Baraka (2014). Japan's Preoccupation with Religious Freedom (Tesis Ph.D.). Princeton University. p. 76. http://arks.princeton.edu/ark:/88435/dsp01xp68kg357.
↑  Although the Empire of Japan officially had no state religion, Shinto played an important part for the Japanese state: As Marius Jansen, states: "The Meiji government had from the first incorporated, and in a sense created, Shinto, and utilized its tales of the divine origin of the ruling house as the core of its ritual addressed to ancestors "of ages past." As the Japanese empire grew the affirmation of a divine mission for the Japanese race was emphasized more strongly. Shinto was imposed on colonial lands in Taiwan and Korea, and public funds were utilized to build and maintain new shrines there. Shinto priests were attached to army units as chaplains, and the cult of war dead, enshrined at the Yasukuni Jinja in Tokyo, took on ever greater proportions as their number grew."(Marius B. Jansen 2002, hlm. 669)
Celah Hangu

| Celah Hangu |
| --- | --- |
Situs dan museum arkeologi Celah Hangu di Xin'an, Luoyang, Tiongkok
Dilalui oleh:  G310
Lokasi: Sanmenxia, Henan, Tiongkok
Pegunungan: Qinling
Koordinat: 34°38′N 110°55′E﻿ / ﻿34.63°N 110.92°E﻿ / 34.63; 110.92
Celah Hangu (Hanzi sederhana: 函谷关; Hanzi tradisional: 函谷關; Pinyin: Hángǔguān; Wade–Giles: Han-ku-kuan)  adalah celah gunung yang memisahkan lembah hulu Sungai Kuning dan Sungai Wei. Celah ini merupakan tempal lahirnya Peradaban Tiongkok dan tempat bekas ibu kota Xi'an. Celah Hangu juga merupakan tempat dari banyak pertempuran selama zaman Negara-negara Berperang dan era kekaisaran awal, dan menjadi titik perlindungan Qin, Guanzhong, dan Luoyang dari serangan luar. Pada tahun 2014, situs arkeologi ini diakui oleh UNESCO sebagai bagian dari Situs Warisan Dunia dengan nama resmi "Jalur Sutra".
Sejarah

Cerita turun-temurun menjelaskan bahwa Lao Zi menulis Daodejing atas desakan Yinxi, seorang peramal dan penjaga di Celah Hangu, sebelum berangkat ke barat.
Qin membentengi celah tersebut pada tahun 361 SM sebagai perbatasan timurnya, melindungi akses ke tanah air mereka dari pasukan negara-negara berperang lainnya yang bersaing untuk menggantikan Zhou. Celah ini selanjutnya tetap terus melindungi wilayah Guanzhong di bawah pemerintahan Dinasti Qin dan Han Barat. Pada masa Han Timur yang menggantikan Dinasti Xin dipimpin Wang Mang, bentengnya melindungi ibu kota Luoyang di arah lain, mencegah serangan yang datang dari barat dan barat laut.
Setelah jatuhnya Han dan bangkitnya Tiga Negara, celah Hangu kehilangan sebagian besar kepentingannya karena benteng utama bergerak sedikit ke barat ke Celah Tong.
Penemuan situs Celah Hangu

Antara tahun 2012 dan 2013, tim dari Lembaga Peninggalan Budaya dan Arkeologi Luoyang melakukan penggalian arkeologi di situs di Xin'an, Luoyang, di atas lahan seluas lebih dari 3.000 meter persegi. Penggalian ini mengungkap beberapa jalan, serambi, dan dinding. Saat ini, situs arkeologi Celah Hangu di Xin'an menjadi taman museum.
Lihat pula

Sanmenxia
Celah Tong
Celah Wu
Oksigen difluorida

| --- | --- |


Nama
Nama lain oksigen fluorida
Penanda
Nomor CAS: 7783-41-7 Y
Model 3D (JSmol): Gambar interaktif
3DMet: {{{3DMet}}}
ChEBI: CHEBI:30494 Y
ChemSpider: 22953 Y
Nomor EC: 
PubChem CID: 24547
Nomor RTECS: {{{value}}}
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID20894009 
 InChI InChI=1S/F2O/c1-3-2 YKey: UJMWVICAENGCRF-UHFFFAOYSA-N Y InChI=1/F2O/c1-3-2Key: UJMWVICAENGCRF-UHFFFAOYAI 
 SMILES FOF 
Sifat
Rumus kimia: OF2 
Massa molar: 53.9962 g/mol   
Penampilan: gas tidak berwarna, cairan kuning pucat jika dikondensasi
Bau: aneh, busuk
Densitas: 1.90 g/cm3 (-224° C, cair), 1.719 g/cm3 (-183° C, cair), 1.521 g/cm3 (cair pada suhu −145 °C), 1.88 g/l (gas pada suhu ruangan)
Titik lebur:  −2.238 °C (−3.996 °F; −1.965 K) 
Titik didih:  −14.475 °C (−26.023 °F; −14.202 K) 
Kelarutan dalam air: berhidrolisis
Tekanan uap: 48.9 atm (pada suhu −580 °C or −1.012,0 °F or −306,9 K)
Termokimia
Kapasitas kalor (C): 43.3 J/mol K
Entropi molar standar (So): 246.98 J/mol K
Entalpi pembentukan standar (ΔfHo): 24.5 kJ mol−1
Energi bebas Gibbs (ΔfG): 42.5 kJ/mol
Bahaya
Dosis atau konsentrasi letal (LD, LC):
LC50 (konsentrasi median): 2.6 ppm (tikus besar, 1 jam) 1.5 ppm (tikus kecil, 1 jam) 26 ppm (anjing, 1 hr) 16 monyet(monkey, 1 hr)
Batas imbas kesehatan AS (NIOSH):
PEL (yang diperbolehkan): TWA 0.05 ppm (0.1 mg/m3)
REL (yang direkomendasikan): C 0.05 ppm (0.1 mg/m3)
IDLH (langsung berbahaya): 0.5 ppm
Kecuali dinyatakan lain, data di atas berlaku pada suhu dan tekanan standar (25 °C [77 °F], 100 kPa).
Y verifikasi (apa ini YN ?)
Referensi

Oksigen difluorida adalah senyawa kimia dengan rumus OF2. Seperti yang diprediksikan oleh teori VSEPR, molekul ini memiliki geometri molekuler "bengkok" yang mirip dengan air, tetapi memiliki properti yang sangat berbeda karena senyawa ini merupakan oksidator yang kuat. Senyawa ini juga merupakan salah satu contoh senyawa dengan bilangan oksidasi positif untuk oksigen.
Preparasi

Keberadaan oksigen difluorida pertama kali dilaporkan pada tahun 1929 dan dipreparasikan dari elektrolisis kalium fluorida cair dengan asam fluorida yang mengandung sedikit air. Pada masa modern, oksigen fluorida dipreparasikan dengan mereaksikan fluor dengan larutan natrium hidroksida yang encer. Dari reaksi ini juga akan diperoleh natrium fluorida sebagai produk sampingan:
Reaksi

Senyawa ini merupakan oksidator yang kuat seperti yang ditunjukkan oleh bilangan oksidasinya, +2 (sementara atom oksigen biasanya memiliki bilangan oksidasi −2). Di atas suhu 200 °C, OF2 berdekomposisi menjadi oksigen dan fluor lewat mekanisme radikal.
OF2 dapat bereaksi dengan banyak logam untuk menghasilkan oksida dan fluorida. Senyawa ini juga bereaksi dengan unsur non-logam: reaksi dengan fosfor akan menghasilkan PF5 dan POF3; reaksi dengan sulfur akan menghasilkan SO2 dan SF4; senyawa ini bahkan dapat bereaksi dengan gas mulia xenon pada suhu yang tinggi dan akan menghasilkan XeF4 dan xenon oksifluorida.
Oksigen difluorida bereaksi sangat lambat dengan air dan akan membentuk asam fluorida:
Jika bereaksi dengan sulfur dioksida, hasilnya adalah:
Namun, jika terdapat radiasi ultraviolet, hasil reaksi ini adalah sulfuril fluorida SO2F2 dan pirosulfuril fluorida S2O5F2:
Catatan kaki

↑  http://www.chemyq.com/En/xz/xz1/2818mqnrv.htm
↑  "Oxygen difluoride". Immediately Dangerous to Life and Health. National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH).
1 2 3  "NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards #0475". National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH).
↑  Lebeau, P.; Damiens, A. (1929). "Sur un nouveau mode de préparation du fluorure d'oxygène" [A new method of preparation of oxygen fluoride]. Comptes rendus hebdomadaires des séances de l’Académie des sciences (dalam bahasa French). 188: 1253–1255. Diakses tanggal February 21, 2013. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑  Lebeau, P.; Damiens, A. (1927). "Sur l'existence d'un composé oxygéné du fluor" [The existence of an oxygen compound of fluorine]. Comptes rendus hebdomadaires des séances de l’Académie des sciences (dalam bahasa French). 185: 652–654. Diakses tanggal February 21, 2013. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Pranala luar

National Pollutant Inventory - Fluoride and compounds fact sheet
WebBook page for OF2
CDC - NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards
| l b Senyawa oksigen |
| --- | --- |
 AgO  Al2O3  AmO2  Am2O3  As2O3  As2O5  Au2O3  B2O3  BaO  BeO  Bi2O3  BiO2  Bi2O5  BrO2  Br2O3  Br2O5  CO  CO2  C2O3  CaO  CaO2  CdO  CeO2  Ce2O3  ClO2  Cl2O  Cl2O3  Cl2O4  Cl2O6  Cl2O7  CoO  Co2O3  Co3O4  CrO3  Cr2O3  Cr2O5  Cr5O12  CsO2  Cs2O3  CuO  D2O  Dy2O3  Er2O3  Eu2O3  F2O  F2O2  F2O4  FeO  Fe2O3  Fe3O4  Ga2O  Ga2O3  GeO  GeO2  H2O  H218O  H2O2  HfO2  HgO  Hg2O  Ho2O3  I2O4  I2O5  I2O6  I4O9  In2O3  InO2  KO2  K2O2  La2O3  Li2O  Li2O2  Lu2O3  MgO  Mg2O3  MnO  MnO2  Mn2O3  Mn2O7  MoO2  MoO3  Mo2O3  NO  NO2  N2O  N2O3  N2O4  N2O5  NaO2  Na2O  Na2O2  NbO  NbO2  Nd2O3 
Rumus kimia
Daman

Daman adalah tali yang diikatkan pada haluan perahu karet, atau perahu kecil lainnya, dan digunakan untuk mengikat atau menarik. Idealnya, daman harus mengapung. Bila digunakan pada perahu yang menggunakan baling-baling, panjang damannya harus lebih pendek dari jarak ke baling-baling, untuk mencegah terjadinya pengotoran pada mesin.
Berkano

Perahu kano yang digunakan di perairan yang mengalir atau arung jeram dilengkapi dengan alat pemutar pada haluan dan buritan . Selain fungsi-fungsi yang disebutkan di atas, daman kano dapat digunakan untuk mengarahkan perahu di bagian-bagian yang sulit, penyelamatan diri, dan pemulihan perahu.
Grand Prix Sepeda Motor musim 2004

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2004 
| Sebelum: | 2003 | Sesudah: | 2005 |
Juara Dunia MotoGP – Valentino Rossi (Yamaha) 250cc – Dani Pedrosa (Honda) 125cc – Andrea Dovizioso (Honda)
Dani Pedrosa (foto di Welkom) menjadi juara dunia 250cc 2004
Grand Prix Sepeda Motor musim 2004 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. ke-56. Musim ini terdiri dari 16 balapan, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Afrika Selatan pada tanggal 18 April 2004 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 31 Oktober.
Ringkasan Musim > Kelas MotoGP

Pada akhir tahun 2003, HRC dan Valentino Rossi telah berpisah, dan HRC menahan Rossi pada surat kontrak mereka yang menyatakan bahwa dia tidak dapat mengendarai mesin dari pabrikan lain hingga 31 Desember 2003. Kepindahan Rossi ke Yamaha, oleh karena itu, adalah pertaruhan pada pabrikan yang belum pernah memenangkan kejuaraan dunia dalam 12 tahun. Rossi memenangkan putaran pertama musim ini dan mengesampingkan keraguan tentang apakah pembalap atau sepeda motor itu lebih penting ketika dia mencapai apa yang tidak pernah dilakukan oleh Eddie Lawson dalam sejarah kelas utama: dia menang kembali Kejuaraan berurutan pada mesin yang berbeda, Honda pada tahun 2003 dan Yamaha pada tahun 2004.
Runner-up Sete Gibernau memberi Rossi tantangan kuat pada awalnya, tetapi memudar menjelang akhir musim. Persahabatan antara dia dan Rossi renggang sepanjang musim, dan berakhir sepenuhnya di putaran Qatar.
Perubahan lain pada tahun 2004 juga terjadi pada Tim d'Antin, yang mengganti aliansi mereka dari Yamaha menjadi Ducati setelah lima tahun bersekutu dengan Yamaha, menandai pertama kalinya pabrikan Ducati MotoGP memperkenalkan tim satelit.
Pada putaran Italia, perlombaan berlangsung selama 17 lap sebelum hujan dimulai, dan menurut aturan pada saat itu, balapan diputuskan pada balapan kedua, 6 putaran dan 17 putaran sebelumnya putaran hanya dihitung untuk posisi grid. Kondisi cukup kering sehingga para pebalap memulai balapan baru dengan ban yang licin alih-alih cuaca basah. Pada tahun 2005 peraturan diubah agar hujan tidak lagi menghentikan balapan di MotoGP.
Rookie of the Year adalah Rubén Xaus.
Ringkasan Musim > Kelas 250cc

Gelar 250cc dimenangkan oleh Dani Pedrosa dengan Honda.
Ringkasan Musim > Kelas 125cc

Gelar 125cc diraih oleh Andrea Dovizioso dengan Honda.
Kalender

Pada 19 Agustus 2003, FIM merilis kalender awal tahun 2004. Di dalamnya, GP Jepang dan Pasifik semula dijadwalkan berlangsung. Pada 24 Oktober 2003, FIM mengkonfirmasi kalender 2004. Di dalamnya, GP Jepang di Suzuka telah dibatalkan dan dipindahkan ke Motegi dan GP Qatar yang baru akan digelar pada hari Sabtu. Pada 16 Desember 2003, perubahan dilakukan pada kalender. Tanggal GP Inggris dipindahkan dari 11 menjadi 25 Juli dan tanggal serta hari GP Rio dipindahkan dari Sabtu 31 Juli ke Minggu 4 Juli.
Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2004:
| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 April |  betandwin.com Africa's Grand Prix | Phakisa Freeway |
| 2 | 2 Mei |  Gran Premio Marlboro de España | Circuito de Jerez |
| 3 | 16 Mei |  Grand Prix Polini de France | Bugatti Circuit |
| 4 | 6 Juni |  Gran Premio Cinzano d'Italia | Mugello Circuit |
| 5 | 13 Juni |  Gran Premi Gauloises de Catalunya | Circuit de Catalunya |
| 6 | 26 Juni †† |  Gauloises TT Assen | TT Circuit Assen |
| 7 | 4 Juli |  Cinzano Rio Grand Prix | Autódromo Internacional Nelson Piquet |
| 8 | 18 July |  Veltins Motorrad Grand Prix Deutschland | Sachsenring |
| 9 | 25 Juli |  Cinzano British Grand Prix | Donington Park |
| 10 | 22 Agustus |  Gauloises Grand Prix České republiky | Brno Circuit |
| 11 | 5 September |  Grande Prémio Marlboro de Portugal | Autódromo do Estoril |
| 12 | 18 September |  Camel Grand Prix of Japan | Twin Ring Motegi |
| 13 | 2 Oktober †† |  Marlboro Grand Prix of Qatar | Losail International Circuit |
| 14 | 10 Oktober |  Marlboro Malaysian Motorcycle Grand Prix | Sepang International Circuit |
| 15 | 17 Oktober |  Cinzano Australian Grand Prix | Phillip Island Circuit |
| 16 | 31 Oktober |  Gran Premio Marlboro Comunitat Valenciana | Circuit de Valencia |
Kalender > Perubahan Kalender

Grand Prix Jepang dipindahkan dari Suzuka Circuit ke Twin Ring Motegi setelah kecelakaan fatal yang dialami pembalap Jepang Daijiro Kato.
Grand Prix Jepang dipindahkan kembali, dari 6 April hingga 18 September.
Grand Prix Pasifik diubah namanya menjadi Grand Prix Jepang setelah dipindahkan ke Twin Ring Motegi.
Grand Prix Qatar telah ditambahkan ke kalender.
Perubahan Regulasi

Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2004:
Perubahan Regulasi > Regulasi Teknis

Semua kelas akan diubah. Mulai sekarang, mereka akan ditentukan oleh kapasitas mesin. Kelas 125cc akan mengalami perubahan kapasitas dari 80cc menjadi 125cc dengan maksimum satu silinder, kelas 250cc akan mengalami perubahan kapasitas dari 175cc menjadi 250cc dengan maksimal dua silinder. Sepeda motor dua tak kelas MotoGP akan diubah kapasitasnya dari 350cc menjadi 500cc dengan maksimum empat silinder dan kapasitas sepeda empat tak akan diubah dari 350cc menjadi 990cc dengan jumlah silinder yang tidak terbatas. Semua motor empat tak yang ikut kelas MotoGP harus berupa prototipe. Mereka yang tidak dimasuki oleh anggota MSMA harus disetujui untuk berpartisipasi oleh Komisi Grand Prix.
Semua saluran bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin/karburator harus memiliki katup pemutus yang menyegel sendiri, kecuali jika tangki bahan bakar dipasang pada sasis dengan baut. Katup harus dipisahkan kurang dari 50% dari beban yang diperlukan untuk memutus bagian mana pun dari saluran atau fitting bahan bakar, atau menariknya keluar dari tangki bahan bakar.
Kapasitas tangki bahan bakar untuk semua sepeda motor prototipe adalah maksimum 32 liter untuk mesin dua langkah dan maksimum 24 liter untuk mesin empat langkah. Kapasitas tangki bahan bakar untuk mesin empat langkah ini akan dikurangi menjadi 22 liter mulai tahun 2005 dan seterusnya.
Aturan-aturan ini ditambahkan pada tanggal 27 Maret 2004:
Aturan telah dibuat untuk memperjelas bobot minimum empat tak MotoGP. Jika sepeda memiliki tiga silinder atau kurang, berat minimumnya harus 138 kg. Jika sepeda memiliki tiga silinder atau kurang dengan piston oval, berat minimumnya harus 148 kg. Jika sepeda memiliki empat atau lima silinder, berat minimumnya harus 148 kg. Jika sepeda memiliki empat silinder atau lebih dengan piston oval, berat minimumnya harus 158 kg. Jika sepeda memiliki enam silinder atau lebih, berat minimumnya harus 158 kg.
Untuk menghilangkan elemen variabel dari bobot bahan bakar yang tersisa, semua sepeda 125cc dan 250cc akan ditimbang tanpa tangki bahan bakar yang akan diberi jatah 2 kg.
Hasil Grand Prix > MotoGP

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 April |  Grand Prix Sepeda Motor Afrika Selatan | Phakisa |  Valentino Rossi |  Max Biaggi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 2 | 2 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Valentino Rossi |  Sete Gibernau |  Sete Gibernau |  Honda | Laporan |
| 3 | 16 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Sete Gibernau |  Max Biaggi |  Sete Gibernau |  Honda | Laporan |
| 4 | 6 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Sete Gibernau |  Sete Gibernau |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 5 | 13 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya |  Sete Gibernau |  Sete Gibernau |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 6 | 26 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Valentino Rossi |  Valentino Rossi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 7 | 4 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Kenny Roberts Jr. |  Makoto Tamada |  Makoto Tamada |  Honda | Laporan |
| 8 | 18 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring |  Max Biaggi |  Alex Barros |  Max Biaggi |  Honda | Laporan |
| 9 | 25 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington Park |  Valentino Rossi |  Colin Edwards |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 10 | 22 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Sete Gibernau |  Alex Barros |  Sete Gibernau |  Honda | Laporan |
| 11 | 5 September |  Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril |  Makoto Tamada |  Valentino Rossi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 12 | 18 September |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi |  Makoto Tamada |  Makoto Tamada |  Makoto Tamada |  Honda | Laporan |
| 13 | 2 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail |  Carlos Checa |  Colin Edwards |  Sete Gibernau |  Honda | Laporan |
| 14 | 10 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang |  Valentino Rossi |  Valentino Rossi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 15 | 17 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island |  Sete Gibernau |  Loris Capirossi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
| 16 | 31 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia |  Makoto Tamada |  Max Biaggi |  Valentino Rossi |  Yamaha | Laporan |
Hasil Grand Prix > 250cc

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 April |  Grand Prix Sepeda Motor Afrika Selatan | Phakisa |  Randy de Puniet |  Sebastián Porto |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 2 | 2 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Sebastián Porto |  Roberto Rolfo |  Roberto Rolfo |  Honda | Laporan |
| 3 | 16 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 4 | 6 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Aprilia | Laporan |
| 5 | 13 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya |  Randy de Puniet |  Dani Pedrosa |  Randy de Puniet |  Aprilia | Laporan |
| 6 | 26 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Sebastián Porto |  Dani Pedrosa |  Sebastián Porto |  Aprilia | Laporan |
| 7 | 4 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Manuel Poggiali |  Aprilia | Laporan |
| 8 | 18 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 9 | 25 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington Park |  Alex de Angelis |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 10 | 22 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Sebastián Porto |  Dani Pedrosa |  Sebastián Porto |  Aprilia | Laporan |
| 11 | 5 September |  Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril |  Dani Pedrosa |  Toni Elías |  Toni Elías |  Honda | Laporan |
| 12 | 18 September |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 13 | 2 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail |  Sebastián Porto |  Alex de Angelis |  Sebastián Porto |  Aprilia | Laporan |
| 14 | 10 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang |  Sebastián Porto |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
| 15 | 17 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Sebastián Porto |  Aprilia | Laporan |
| 16 | 31 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Dani Pedrosa |  Honda | Laporan |
Hasil Grand Prix > 125cc

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 April |  Grand Prix Sepeda Motor Afrika Selatan | Phakisa |  Andrea Dovizioso |  Roberto Locatelli |  Andrea Dovizioso |  Honda | Laporan |
| 2 | 2 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Marco Simoncelli |  Steve Jenkner |  Marco Simoncelli |  Aprilia | Laporan |
| 3 | 16 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Andrea Dovizioso |  Andrea Dovizioso |  Andrea Dovizioso |  Honda | Laporan |
| 4 | 6 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Steve Jenkner |  Pablo Nieto |  Roberto Locatelli |  Aprilia | Laporan |
| 5 | 13 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya |  Jorge Lorenzo |  Héctor Barberá |  Héctor Barberá |  Aprilia | Laporan |
| 6 | 26 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Casey Stoner |  Jorge Lorenzo |  Jorge Lorenzo |  Derbi | Laporan |
| 7 | 4 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Héctor Barberá |  Héctor Barberá |  Héctor Barberá |  Aprilia | Laporan |
| 8 | 18 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring |  Andrea Dovizioso |  Héctor Barberá |  Roberto Locatelli |  Aprilia | Laporan |
| 9 | 25 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington Park |  Andrea Dovizioso |  Álvaro Bautista |  Andrea Dovizioso |  Honda | Laporan |
| 10 | 22 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Marco Simoncelli |  Steve Jenkner |  Jorge Lorenzo |  Derbi | Laporan |
| 11 | 5 September |  Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril |  Héctor Barberá |  Héctor Barberá |  Héctor Barberá |  Aprilia | Laporan |
| 12 | 18 September |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi |  Andrea Dovizioso |  Andrea Dovizioso |  Andrea Dovizioso |  Honda | Laporan |
| 13 | 2 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail |  Jorge Lorenzo |  Jorge Lorenzo |  Jorge Lorenzo |  Derbi | Laporan |
| 14 | 10 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang |  Andrea Dovizioso |  Casey Stoner |  Casey Stoner |  KTM | Laporan |
| 15 | 17 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island |  Roberto Locatelli |  Andrea Dovizioso |  Andrea Dovizioso |  Honda | Laporan |
| 16 | 31 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia |  Andrea Dovizioso |  Pablo Nieto |  Héctor Barberá |  Aprilia | Laporan |
Klasemen Kejuaraan

Lihat pula: Daftar sistem penilaian poin Kejuaraan Dunia FIM