stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lembaga pemeringkat kredit
Manfaat pemeringkatan kredit

Peringkat kredit ini digunakan antara lain bagi:
investor: dengan adanya lembaga pemeringkat kredit ini maka akan memperluas pilihan investasi dan menjamin kemandirian, mudah untuk menggunakan ukuran risiko kredit secara relatif, menurunkan biaya baik bagi kreditur maupun debitur, juga meningkatkan total sediaan serta membuka pasar modal bagi para debitur kecil seperti pemerintah negara kecil, perusahaan baru, rumah sakit dan universitas.
Penerbit obligasi mempercayai peringkat kredit tersebut sebagai suatu verifikasi independen terhadap kelayakan kredit / utang mereka. Dalam beberapa kasus, untuk suksesnya suatu penerbitan obligasi maka paling tidak harus memiliki sekurangnya 1 peringkat dari lembaga pemeringkat kredit yang diakui, dimana tanpa adanya peringkat ini maka minat investor terhadap obligasi ini akan rendah. Berdasarkan studi yang dilakukan oleh Asosiasi Pasar Obligasi maka saat ini banyak investor institusi yang mensyaratkan obligasi tersebut mendapatkan sekurangnya 3 pemeringkatan kredit.
Pialang dan bank investasi: menggunakan pemeringkatan ini untuk menghitung risiko portofolio mereka . Bank dan pialang yang besar membuat sendiri perhitungan risiko namun tetap mempercayai peringkat yang dibuat oleh lembaga pemeringkat kredit ini sebagai suatu "pemeriksaan" dan sebagai "pembanding kedua" ataupun ketiga terhadap analisis mereka.
Regulator pemerintah: menggunakan pemeringkatan ini untuk kepentingan pengaturan dan pengawasan bursa. Sebagai contoh misalnya, berdasarkan ketentuan perjanjian Basel II dari Basel Committee on Banking Supervision, badan pengawas perbankan dapat mengizinkan bank untuk menggunakan beberapa lembaga pemeringkat kredit yang disetujui ataupun lembaga penilaian kredit external dlam melakukan perhitungan cadangan kebutuhan modal bersih .
Di Amerika, Securities and Exchange Commission (SEC) selaku badan pengawas pasar modal Amerika, mengizinkan bank investasi dan perusahaan pialang untuk menggunakan pemeringkatan kredit dari "Nationally Recognized Statistical Rating Organizations" (atau "NRSROs") untuk tujuan serupa.
Bacaan lanjut

Untuk sejarah dan asal usul lembaga kredit, lihat: Born Losers: A History of Failure in America, by Scott A. Sandage (Harvard University Press, 2005), chapters 4-6.
Untuk dinamika kontemporer, lihat: Timothy J. Sinclair, The New Masters of Capital: American Bond Rating Agencies and the Politics of Creditworthiness (Ithaca, NY: Cornell University Press, 2005).
Untuk penjelasan atas apa yang dilakukan lembaga pemeringkat dalam konteks perusahan, lihat: IOSCO Laporan atas aktivitas dari lembaga pemeringkat kredit dan IOSCO Pernyataan prinsip mengenai aktivitas lembaga pemeringkat kredit
Lihat pula

Biro kredit
Riwayat kredit
Kartu kredit
Pranala luar

Klein, Alec. (2004) "Credit Raters Exert International Influence" Washington Post
Davies, Paul J. (2007) "How S&P put the triple A into CPDO" Financial Times Diarsipkan 2007-08-22 di Wayback Machine.
Leptogaster pilosella

| Leptogaster pilosella |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Asilidae
Genus:: Leptogaster
Spesies:: Leptogaster pilosella

Leptogaster pilosella adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Leptogaster, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Won Ki-joon

Dalam nama Korean ini, nama keluarganya adalah .
| Won Ki-joon |
| --- | --- |
Lahir: 12 Februari 1974 (umur 50) Korea Selatan
Pendidikan: Universitas Hanyang - Teater dan Film
Pekerjaan: Aktor
Tahun aktif: 1994-sekarang

Nama Korea
Hangul: 원기준 
Hanja: 元基俊 
Alih Aksara: Won Gi-jun
McCune–Reischauer: Wŏn Ki-jun
 

 
Won Ki-joon (lahir 12 Februari 1974
) adalah aktor Korea Selatan. Ia berperan dalam sejumlah drama televisi seperti Jumong (2006), Gourmet (2008), dan Everybody Say Kimchi (2014).
Filmografi > Drama televisi

| Tahun | Judul | Peran | Jaringan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | Inside the Mysterious Mirror | Won-rae | SBS |
| 1998 | Seven Brides | Jang-sik | SBS |
| 1999 | You Don't Know My Mind |  | MBC |
| 2000 | Fireworks | Park Han-soo | SBS |
| 2000 | I Want To Keep Seeing You | Choi Young-min | SBS |
| 2001 | I Like Dong-seo |  | KBS2 |
| 2005 | Pearl Earring | Kang Hyun-joong | SBS |
| 2006 | Jumong | Pangeran Youngpo | MBC |
| 2008 | Gourmet | Gong Min-woo | SBS |
| 2008 | Choe Yang-eop | Choe Yang-eop | PBC |
| 2009 | Can't Stop Now | Lee Byung-joo | MBC |
| 2009 | Dream | Jang Dae-sik | SBS |
| 2010 | Jejungwon | Evangelist Jung | SBS |
| 2010 | Harvest Villa | Lee Jeong-heon | tvN |
| 2010 | Coffee House | Hyun-seok | SBS |
| 2011 | Twinkle Twinkle | Jegal Joon-soo | MBC |
| 2011 | Pit-a-pat, My Love | Gu Chang-ho | KBS2 |
| 2011 | Oh My God | Won Ki-joon | SBS Plus |
| 2012 | Happy and | Kyung-chul (episode 7) | Channel A |
| 2012 | Drama Special "Return Home" | Jin-mook | KBS2 |
| 2013 | Hur Jun, the Original Story | Heo Seok | MBC |
| 2014 | Everybody Say Kimchi | Im Dong-joon | MBC |
| 2016 | ''A Beautiful Mind | Yum Gyeon-ho | KBS2 |
| 2017 | Always Spring | Han Min-soo | MBC |
| 2018 | Evergreen | Oh-soo's father | OCN |
| 2018 | Gangnam Scandal | Bang Yoon-tae | SBS |
| 2019 | Everybody Say Kungdari | Lim Dong-Jun | MBC |
| 2020–21 | My Wonderful Life |  | MBC |
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran |
| --- | --- | --- |
| 1997 | PpilKu | Ki-chul |
| 1999 | Until We Meet | Mr. Park |
| 2010 | Finding Mr. Destiny | Kim Jong-wook sang dokter (cameo) |
| 2013 | The Puppet | Joon-ki |
| 2015 | The Lingerie Murders |  |
Pranala luar

Won Ki-joon di Cyworld
(Inggris) Won Ki-joon di HanCinema
(Inggris) Won Ki-joon di Korean Movie Database
Won Ki-joon di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Tepian, Sembakung, Nunukan

| Tepian |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Utara
Kabupaten: Nunukan
Kecamatan: Sembakung
Kode pos: 77453
Kode Kemendagri: 65.03.03.2010 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: 3.189 jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Tepian adalah salah satu desa di kecamatan Sembakung, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Sembakung, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara |
| --- | --- |
Desa:  Atap  Butas Bagu  Labuk  Lubakan  Manuk Bungkul  Pagar  Plaju  Tagul  Tepian  Tujung
Desmiphoropsis mannerheimi

| Desmiphoropsis mannerheimi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Desmiphoropsis
Spesies:: Desmiphoropsis mannerheimi

Desmiphoropsis mannerheimi adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Desmiphoropsis, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Wonosegoro, Bandar, Batang

| Wonosegoro |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Batang
Kecamatan: Bandar
Kode pos: 51254
Kode Kemendagri: 33.25.02.2018 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Untuk kegunaan lain, lihat Wonosegoro (disambiguasi).
Wonosegoro adalah desa di kecamatan Bandar, Batang, Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bandar, Kabupaten Batang, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bandar  Batiombo  Binangun  Candi  Kluwih  Pesalakan  Pucanggading  Sidayu  Simpar  Tambahrejo  Tombo  Toso  Tumbrep  Wonodadi  Wonokerto  Wonomerto  Wonosegoro
Luteolin

Luteolin merupakan salah satu senyawa kimia yang termasuk golongan flavonoid. Luteolin adalah tetrahidroksiflavon dengan keempat gugus hidroksi berada di posisi 3 ', 4' 5 dan 7. Senyawa ini memiliki potensi aktivitas anti-oksidan, anti-inflamasi, penginduksi apoptosis, dan kemopreventif. Luteolin mampu menghambat proliferasi sel tumor dan menekan metastasis dengan cara mengambil radikal bebas, melindungi sel dari kerusakan yang disebabkan oleh spesies oksigen reaktif (ROS) dan menginduksi penangkapan siklus sel langsung serta apoptosis pada sel tumor.

Luteolin sering ditemukan di berbagai tanaman obat yang tersedia secara komersial dan olahannya yang mengandung luteolin sering digunakan dalam pengobatan hipertensi, penyakit radang, dan bahkan kanker. Penentuan kuantitatif luteolin dan turunannya dengan metode analitik saat ini telah dikembangkan dan divalidasi. Beberapa diantaranya, yatu dengan teknik analitik kromatografi termasuk kromatografi lapis tipis (KLT), kromatografi lapis tipis kinerja tinggi (HPTLC), kromatografi cair (LC), kromatografi cair kinerja tinggi (HPLC), kromatografi cair (GC), dan kromatografi arus-berlawanan (CCC).
Adapun beberapa tanaman yang mengandung salah satu flavon penting ini (luteolin) adalah seledri, bayam, lada, dan teh hijau. Senyawa ini juga dapat ditemukan dalam tanaman jinten, apel, dan tempuyung. Pada herbal tempuyung, senyawa luteolin-7-glukosida dapat melarutkan kalsium oksalat, kolesterol, dan asam urat batu ginjal.
Melchior Josef Martin Knüsel

| Melchior Josef Martin Knüsel |
| --- | --- |

 
Presiden Konfederasi Swiss Ke-13
Masa jabatan 1 Januari 1861 – 31 Desember 1961
Pendahulu Friedrich Frey-HeroséPengganti Jakob Stämpfli
Presiden Konfederasi Swiss Ke-18
Masa jabatan 1 Januari 1866 – 31 Desember 1966
Pendahulu Karl SchenkPengganti Constant Fornerod
Anggota Dewan Federal Swiss
Masa jabatan 14 Juli 1855 – 31 Desember 1875
Pendahulu Josef MunzingerPengganti Joachim Heer
 
Informasi pribadi
Lahir: (1813-11-16)16 November 1813
Meninggal: 15 Januari 1889(1889-01-15) (umur 75)
Kebangsaan: Swiss


Sunting kotak info • L • B
 
Melchior Josef Martin Knüsel (16 November 1813 – 15 Januari 1889
) adalah seorang politikus Swiss dari Luzern, anggota Dewan Federal Swiss (1855-1875).
Ia terpilih sebagai anggota Dewan Federal Swiss pada 14 Juli 1855, mewakili Kanton Luzern, dan menyerahkan jabatan pada tanggal 31 Desember 1875. Ia berafiliasi dengan Radikal.
Selama menjadi politikus, ia memegang departemen berikut:
Departemen Keuangan (1855 - 1856)
Departemen Perdagangan dan Bea Cukai (1857)
Departemen Kehakiman dan Kepolisian Federal (1858)
Departemen Perdagangan dan Bea Cukai (1859 - 1860)
Departemen Politik (1861) sebagai Presiden Konfederasi
Departemen Keuangan (1862 - 1863)
Departemen Kehakiman dan Kepolisian Federal (1864 - 1865)
Departemen Politik (1866) sebagai Presiden Konfederasi
Departemen Kehakiman dan Kepolisian Federal (1867 - 1873)
Departemen Dalam Negeri (1874 - 1875)
Dia menjabat sebagai Presiden Konfederasi Swiss sebanyak dua kali, pada tahun 1861 dan 1866.
Pranala luar

Profil Melchior Josef Martin Knüsel dengan hasil pemilihan pada situs Swiss Federal Council.
Markus Trüeb: Josef Martin Knüsel di  Jerman, Prancis dan Italia di Historical Dictionary of Switzerland daring. Versi 2006-01-18.
| Jabatan politik  |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Josef Munzinger | Anggota Dewan Federal Swiss 1855–1975 | Diteruskan oleh: Joachim Heer |

| Didahului oleh: Friedrich Frey-Herosé | Presiden Konfederasi Swiss 1861 | Diteruskan oleh: Jakob Stämpfli |

| Didahului oleh: Karl Schenk | Presiden Konfederasi Swiss 1866 | Diteruskan oleh: Constant Fornerod |
| l b Presiden Swiss (daftar) |
| --- | --- | --- |
| 1848–1874 | Furrer · Druey · Munzinger · Furrer · Naeff · Frey-Herosé · Furrer · Stämpfli · Fornerod · Furrer · Stämpfli · Frey-Herosé · Knüsel · Stämpfli · Fornerod · Dubs · Schenk · Knüsel · Fornerod · Dubs · Welti · Dubs · Schenk · Welti · Cérésole · Schenk |  |
| 1875–1899 | Scherer · Welti · Heer · Schenk · Hammer · Welti · Anderwert · Droz · Bavier · Ruchonnet · Welti · Schenk · Deucher · Droz · Hertenstein · Hammer · Ruchonnet · Welti · Hauser · Schenk · Frey · Zemp · Lachenal · Deucher · Ruffy · Müller |  |
| 1900–1924 | Hauser · Brenner · Zemp · Deucher · Comtesse · Ruchet · Forrer · Müller · Brenner · Deucher · Comtesse · Ruchet · Forrer · Müller · Hoffmann · Motta · Decoppet · Schulthess · Calonder · Ador · Motta · Schulthess · Haab · Scheurer · Chuard |  |
| 1925–1949 | Musy · Häberlin · Motta · Schulthess · Haab · Musy · Häberlin · Motta · Schulthess · Pilet-Golaz · Minger · Meyer · Motta · Baumann · Etter · Pilet-Golaz · Wetter · Etter · E. Celio · Stampfli · von Steiger · Kobelt · Etter · E. Celio · Nobs |  |
| 1950–1974 | Petitpierre · Steiger · Kobelt · Etter · Rubattel · Petitpierre · Feldmann · Streuli · Holenstein · Chaudet · Petitpierre · Wahlen · Chaudet · Spühler · von Moos · Tschudi · Schaffner · Bonvin · Spühler · von Moos · Tschudi · Gnägi · N. Celio · Bonvin · Brugger |  |
| 1975–1999 | Graber · Gnägi · Furgler · Ritschard · Hürlimann · Chevallaz · Furgler · Honegger · Aubert · Schlumpf · Furgler · Egli · Aubert · Stich · Delamuraz · Koller · Cotti · Felber · Ogi · Stich · Villiger · Delamuraz · Koller · Cotti · Dreifuss |  |
| 2000–sekarang | Ogi · Leuenberger · Villiger · Couchepin · Deiss · Schmid · Leuenberger · Calmy-Rey · Couchepin · Merz · Leuthard · Calmy-Rey · Widmer-Schlumpf · Maurer · Burkhalter · Sommaruga · Schneider-Ammann · Leuthard · Berset · Maurer · Sommaruga · Parmelin · Ignazio Cassis |  |
Markah daerah pergerakan pesawat udara

Markah daerah pergerakan pesawat udara adalah suatu tanda yang ditulis atau digambarkan pada jalan di daerah pergerakan pesawat udara dengan maksud untuk memberikan suatu petunjuk, menginformasikan suatu kondisi, dan batas-batas keselamatan penerbangan. Markah di daerah pergerakan pesawat udara dituliskan atau digambarkan pada permukaan landas pacu, landas ancang dan apron. Markah merupakan sesuatu yang berbeda dengan rambu. Secara garis besar perbedaan antara rambu dengan markah adalah, rambu berada di atas jalan, suatu alat perlengkapan jalan dalam bentuk tertentu yang memuat lambang, huruf, angka, kalimat dan atau perpaduan di antaranya, yang digunakan untuk memberikan peringatan, larangan, perintah dan petunjuk. Rambu biasanya menggunakan tiang besi sebagai penyangganya. Sedangkan markah jalan adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan atau di atas permukaan jalan yang meliputi peralatan atau tanda yang membentuk garis membujur, garis melintang, garis serong serta lambang lainnya yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu lintas dan membatasi daerah kepentingan lalu lintas. Dapat disimpulkan markah sebagai tulisan atau garis yang menandai jalan tersebut.
Contoh Markah di Daerah Pergerakan Pesawat Udara
Jenis markah > Markah di landas ancang

Markah di landas ancang adalah suatu tanda pada jalan di jalur tertentu di bandar udara yang disediakan untuk pergerakan pesawat udara dari suatu tempat lainnya di darat. Taxiway adalah jalur di bandara yang menghubungkan landasan pacu dengan jalur landai, hangar, terminal dan fasilitas lainnya. Taxiway kebanyakan memiliki permukaan yang keras seperti aspal atau beton. Namun terkadang bandara yang lebih kecil atau belum memenuhi kriteria internasional menggunakan kerikil atau rumput. bandara yang padat jadwal dan sibuk biasanya membangun taxiway berkecepatan tinggi untuk memungkinkan pesawat meninggalkan landasan pacu pada kecepatan yang lebih tinggi. Hal ini membuat pesawat untuk mengosongkan landasan pacu lebih cepat, dan pesawat lainnya untuk mendarat atau berangkat dalam ruang waktu yang lebih singkat.
| Jenis | Fungsi |
| --- | --- |
Taxiway Center Line Marking: Merupakan suatu tanda dengan garis lebar 0.15m berwarna kuning sebagai pemberi tuntunan kepada pesawat udara dari runway menuju apron atau sebaliknya.
Runway Holding Position Marking: Tanda garis yang melintang di taxiway berupa dua garis solid dan dua garis terputus-putus berwarna kuning sebagai tanda bagi pesawat untuk berhenti sebelum memperoleh izin memasuki runway.
Taxiway Edge Marking: Garis berwarna kuning sepanjang tepi taxiway sebagai penunjuk batas pinggir taxiway.
Taxi Shoulder Marking: Tanda berupa garis-garis berwarna kuning terletak di sebelah luar taxiway edge marking dan merupakan bahu taxiway sebagai tanda yang menunjukkan tidak boleh dilalui pesawat udara
Intermediate Holding Position Marking: Tanda pada persimpangan taxiway yang berupa garis putus-putus berwana kuning sebagai penunjuk letak persimpangan taxiway.
Exit Guide Line Marking: Garis kuning yang terletak di runway dan menghubungkan taxiway center line sebagai pemberi tuntunan keluar masuk pesawat udara menuju landas pacu atau sebaliknya.
Road Holding Position Marking: Tanda garis melintang di taxiway berupa dua garis solid dan dua garis terputus-putus berwarna putih yang berguna sebagai tanda kendaraan untuk berhenti seelum memperoleh izin memasuki atau menyebrangi runway.
Jenis markah > Markah di apron

Daerah atau tempat di bandar udara yang telah ditentukan guna menempatkan pesawat udara, menurunkan dan menaikkan penumpang, kargo, pos, pengisian bahan bakar dan perawatan ringan pesawat udara. Apron adalah bagian penting dari bandar udara yang digunakan sebagai tempat parkir pesawat terbang. Selain untuk parkir, pelataran pesawat (Apron) digunakan untuk mengisi bahan bakar, menurunkan penumpang, dan menaikkan penumpang pesawat terbang. Apron berada pada sisi bandar udara (airport side) yang langsung bersinggungan dengan bangunan terminal, dan juga dihubungkan dengan jalan rayap (taxiway) yang menuju ke landas pacu.
| Jenis | Fungsi  |
| --- | --- |
Apron Boundary/Security Line Marking: Adalah garis merah pada apron yang lebarnya 0.20 meter yang berfungsi sebagai penunjuk batas antara apron, taxiway, aircraft stand taxi line atau daerah parking stand. 
Apron Safety Line Marking: Merupakan markah atau garis merah tidak terputus pada apron dengan lebarnya 0.15m. Fungsinya adalah menunjukkan batas yang aman bagi pesawat udara dari pergerakan peralatan pelayanan darat (GSE).  Suatu daerah tertutup tempat pesawat udara di parkir selama pelayanan grown handling diberikan. 
Equipment parking Area Marking/Equipment Staging Area: Garis putih yang berfungsi sebagai suatu area yang terletak pada jarak aman di luar aircraft safety area yang digunakan sebagai pembatas parkir dan pesawat udara 
Apron Lead-in dan Lead-out Line Marking: Garis kuning di apron dengan lebar 0.15m sebagai pedoman yang digunakan oleh pesawat udara untuk melakukan ancangan ke dalam atau keluar apron 
Aircraft Nose Wheel Stopping Position Marking: Tanda berupa garis berwarna kuning sebagai tempat berhenti pesawat udara yang parkir. terletak di apron area pada perpanjangan lead-in dan berjarak 6 meter dari akhir garis lead-in. 
Apron Edge Line Marking: Garis kuning di sepanjang tepi apron untuk menunjukkan batas tepi apron 
Parking Stand Number Marking: Tanda di apron berupa huruf dan angka yang berwarna kuning dengan latar belakang hitam yang berfungsi sebagai penunjuk nomor tempat parkir pesawat udara 
Aviobridge Safety Zone Marking: Tanda di apron berupa garis-garis merah yang yang terletak di dekat aircraft parking stand berbentuk trapesium berfungsi sebagai penunjuk daerah aerobridge atau garbarata. Garbarata merupakan sarana berupa jembatan yang dapat diatur langsung ke pintu pesawat udara, digunakan untuk naik atau turun penumpang, dari dan ke ruang tunggu. 
No Parking Area Marking: Tanda berbentuk persegi panjang dengan garis-garis berwarna merah yang tidak boleh digunakan untuk parkir peralatan 
Service Road Marking: Tanda berupa dua garis pararel sebagai batas pinggir jalan dan garis putus-putus sebagai petunjuk sumbu jalan, berwarna putih dengan lebar garis 0.15m sebagai jalan pelayanan umum bagi kendaraan atau peralatan yang membatasi sebelah kanan dan kiri yang memungkinkan pergerakan peralatan (GSE) terpisah dengan pesawat udara
Bahan pembuat markah > Markah nonmekanik

Markah jalan merupakan campuran antara bahan pengikat, pewarna, dan bola kaca kecil yang berfungsi untuk memantulkan cahaya lampu agar markah dapat terlihat dengan jelas pada malam hari. Bahan dapat dikelompokkan atas:
Cat, biasanya merupakan markah jalan yang dapat dengan cepat hilang, sehingga hanya baik digunakan pada bagian jalan yang jarang dilewati oleh kendaraan.
Termoplastic, adalah bahan yang digunakan pada arus lalu lintas yang tinggi, penerapannya dilakukan dengan pemanasan material markah jalan kemudian dihamparkan dijalan dengan menggunakan alat.
Cold-plastic, seperti termoplastik digunakan pada jalan dengan arus yang tinggi, menggunakan resin dan pengeras yang dicampurkan sebelum penghamparan dijalan dengan menggunakan alat khusus untuk itu.
Bahan pembuat markah > Markah mekanik

Markah mekanik adalah paku jalan yang biasanya dilengkapi dengan reflektor. Markah jenis ini ditanam atau dipaku ke permukaan jalan melengkapi markah non mekanik.
Peraturan markah

Markah pada daerah pergerakan pesawat di bandar udara di Indonesia diatur oleh peraturan menteri perhubungan nomor: KM 21 tahun 2005 tentang pemberlakuan standar nasional Indonesia (SNI) 03-7095-2005 mengenai markah dan rambu pada daerah pergerakan pesawat udara di bandar udara sebagai standar wajib. Peraturan menteri ini ditetapkan di Jakarta pada tanggal 4 Mei 2005 oleh menteri perhubungan pada saaat itu yaitu M. Hatta Rajasa.
Catatan Kaki

1 2  "Peraturan Mentrei No. 21 Tahun 2005" (PDF). Diakses tanggal 2013-03-18. [pranala nonaktif permanen]
↑  "Pengertian Rambu". Diakses tanggal 2013-03-28.
1 2  "Perbedaan Marka dengan Rambu". Diakses tanggal 2013-03-26.
↑  "Pengertian Markah". Diakses tanggal 2013-03-28.
1 2  "Penamaan Landas Pacu". Diakses tanggal 2013-03-28.
↑  "Aspal Alam". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-29. Diakses tanggal 2013-03-28.
↑  "Pengertian Taxiway". Diakses tanggal 2013-03-28.
↑  "Pengertian Apron". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-05. Diakses tanggal 2013-03-28.
1 2 3 4  "Bahan Marka Jalan". Diakses tanggal 2013-03-28.
Pranala luar

Bahan Markah[pranala nonaktif permanen]
Markah Apron
Apron Bandara Diarsipkan 2019-11-05 di Wayback Machine.
Peraturan Menteri[pranala nonaktif permanen]
Perbedaan Markah dengan Rambu
Aspal Alam Diarsipkan 2013-07-29 di Wayback Machine.
Lippo Plaza Sidoarjo

Lippo Plaza Sidoarjo adalah pusat perbelanjaan di Kecamatan Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur yang dikelola oleh Lippo Malls, anak perusahaan Lippo Karawaci. Mal yang terdiri dari 3 lantai ini dibuka pada tanggal 28 Desember 2011 dengan Matahari Department Store dan Hypermart sebagai penyewa utamanya. Uniqlo dibuka di mal ini tepatnya di sebelah Hypermart pada tanggal 5 April 2024 dan merupakan toko Uniqlo pertama di Sidoarjo sekaligus kelima di Jawa Timur.