stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bulbophyllum xanthum

| Bulbophyllum xanthum |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Orchidaceae
Genus:: Bulbophyllum
Spesies:: Bulbophyllum xanthum
Nama binomial
Bulbophyllum xanthum Ridl. 1920

Bulbophyllum xanthum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Bulbophyllum xanthum sendiri merupakan bagian dari genus Bulbophyllum. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Ridl. 1920.
Prionoplus reticularis

| Prionoplus reticularis |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Prionoplus
Spesies:: Prionoplus reticularis

Prionoplus reticularis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Prionoplus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Cakar Burung

| Cakar Burung |
| --- | --- |
Ajaw Tikal
Ornamen Cakar Burung
Berkuasa: abad ke-6
Pendahulu: Putri Tikal dan Kaloomte' Bahlam
Penerus: Wak Chan K'awiil
Agama: Agama Maya
Cakar Burung, juga disebut Tengkorak Binatang I dan Ete I (aktif sekitar abad ke-6), adalah ajaw dari kota suku Maya, Tikal. Monumen yang terkait dengan Cakar Burung adalah Stelae 8. Dia berpangkat tinggi tetapi tidak ada lambang Tikal.
| Gelar kebangsawanan |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Putri Tikal dan Kaloomte' Bahlam | Ajaw Tikal abad ke-6 | Diteruskan oleh: Wak Chan K'awiil |
Catatn kaki

↑  Martin & Grube 2008, p.38.
↑  Martin & Grube 2008, p.39.
Provinsi Équateur

Provinsi Équateur adalah salah satu dari 26 provinsi di Republik Demokratik Kongo yang diatur dalam Pasal 2 dari Konstitusi 2006 negara tersebut.
Provinsi tersebut dibentuk pada 2015 dari Distrik Équateur dan kota administratif independen Mbandaka. Keduanya telah menjadi bagian dari bekas provinsi Équateur yang berukuran lebih besar sebelum 2015.
Lihat pula

Bolenge
Pseudicius delesserti

| Pseudicius delesserti |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Salticidae
Genus:: Pseudicius
Spesies:: Pseudicius delesserti
Nama binomial
Pseudicius delesserti Caporiacco, 1941

Pseudicius delesserti adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pseudicius dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1941 oleh Caporiacco.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Ethiopia.
Sungai Selari, Bukit Batu, Bengkalis

| Sungai Selari |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Riau
Kabupaten: Bengkalis
Kecamatan: Bukit Batu
Kode pos: 28761
Kode Kemendagri: 14.03.03.2004 
Luas: + 48,00 KM²
Jumlah penduduk: 3.823 jiwa (2009)
Kepadatan: 79,64 jiwa/KM²
Desa Sungai Selari adalah salah satu Desa di Indonesia yang terletak di Kecamatan Bukit Batu, Kabupaten Bengkalis, Provinsi Riau yang telah ada sebelum diproklamirkannya Kemerdekaan Negara Republik Indonesia tahun 1945 oleh Ir Soekarno.
Desa Sungai Selari telah berdiri sejak zaman Belanda di bawah Pemerintahan Kerajaan Siak Sri Inderapura hingga saat ini di bawah
Pemerintahan Daerah Kabupaten Bengkalis.
Desa Sungai Selari telah di diami oleh suku Melayu sebagai masyarakat asli tempatan yang kemudian berbaur berbagai suku
(Cina, Batak, Jawa, Minang, Ambon, Bugis, dll) yang datang
kemudian dengan berbagai kepentingan.
Secara geografis Desa Sungai Selari terletak di pesisir timur pulau
Sumatra dan berhadapan dengan pulau Bengkalis yang dipisahkan
oleh Selat Bengkalis, Luas Desa Sungai Selari adalah + 48,00 KM²
memiliki batas sebagai berikut:
Sebelah Utara berbatasan Selat Bengkalis, Desa Buruk Bakul.
Sebelah Selatan berbatasan Kelurahan Sungai Pakning.
Sebelah Barat berbatasan Kecamatan Mandau.
Sebelah Timur berbatasan Selat Bengkalis.
Dengan letak yang strategis, Desa Sungai Selari telah menjadi pusat
jalur transportasi baik laut, darat, maupun udara. Pada jalur transportasi Laut, Pemerintah Kabupaten Bengkalis telah menyiapkan fasilitas pelabuhan ferry yang merupakan akses jalur transportasi dari pulau Sumatra bagi masyarakat lokal maupun di luar Kabupaten Bengkalis. Pada jalur transportasi Darat, Pengusaha Lokal telah Agen agen transportasi menuju Kota Dumai maupun Pekanbaru. Begitu juga untuk jalur transportasi Udara PT
Pertamina menyiapkan pelabuhan Udara yang kemudian dikelola
bersama dengan Pemerintah Kabupaten Bengkalis.
Selain itu Pemerintah Kabupaten Bengkalis telah menetapkan Desa
Sungai Selari sebagai pusat Pemerintahan Kecamatan Bukit Batu
dengan membangun fasilitas perkantoran sebagai penunjang kinerja
Aparatur pemerintahan dalam melaksanakan pelayanan terhadap
Masyarakat di Kecamatan Bukit Batu
Masyarakat Desa Sungai Selari berjumlah 3.823 jiwa (data
sekretariat Daerah Kab. Bengkalis 2009) dengan berbagai macam
mata pencaharian antara lain Nelayan, Petani, Karyawan Swasta, wiraswasta, Pegawai negeri, dll.
Masyarakat asli Desa Sungai Selari selalu mengedepankan sikap bersahabat sesuai dengan ada istiadat yang dipegang teguh secara turun temurun.
Sungai Selari adalah sebuah desa yang terletak di Kecamatan Bukit Batu, Bengkalis, Riau, Indonesia.
Sungai Selari sudah menyandang desa maju dari Pemerintah Kabupaten Bengkalis. Sungai Selari memiliki empat dusun, yaitu:
Dusun Kelapa
Dusun Kenanga
Dusun Pulai Bungkuk
Dusun Kampung Baru
Pemekaran

Menurut rencananya, Sungai Selari ini akan di mekarkan menjadi dua desa. Hal ini di karenakan jangkauan desa yang terlalu jauh. Hal ini direncanakan akan direalisasikan pada 1 Januari 2013.
Fasilitas Desa

Untuk sekolah, sekarang ini, Sungai Selari memiliki tiga Sekolah Dasar, yaitu:
Sekolah Dasar Negeri 5 Sungai Selari
Sekolah Dasar Negeri 17 Sungai Selari dengan Kepala Sekolah Khairul Anwar, S.Pd
Sekolah Dasar Negeri 19 Sungai Selari dengan Kepala Sekolah M. Said, S.Pd. SD
Tempat peribadatan yang terdapat di desa Sungai Selari adalah:
Masjid Al-Muhtadin di Dusun Kelapa
Mesjid Al-Huda di Batang Duku
Gereja Katolik di Dusun Kelapa
Vihara Dharma Sagara di Dusun Pulai Bungkuk
Gedung

Di Sungai Selari terdapat Gedung Serba Guna yang merupakan tempat pertemuan para orang-orang penting. Biasanya, seperti perpisahan sekolah, pelantikan kepala desa, dll. Di Sungai Selari juga terdapat LAM (Lembaga Adat Melayu).
Lain-Lain

Sungai Selari memiliki satu saluran radio lokal yang bernama Selari FM yang bertempat di sebelah Gedung LAM.
Walaupun Sungai Selari merupakan sebuah desa, namun Sungai Selari cukup maju. Terbukti dengan Sungai Selari bersama Sungai Pakning merupakan salah satu produsen minyak di Indonesia yang terletak di Komplek Pertamina UP II Sungai Pakning. Sungai Selari juga memiliki Pasar Mingguan, yaitu pada hari Sabtu.
Dusun baru

Karena terealisasikannya pemekaran desa Sungai Selari, maka untuk sekarang Sungai Selari terbagi atas 3 dusun, yaitu:
Dusun Kelapa
Dusun Sungai Timun
Dusun
Takuma Tsuda

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Takuma Tsuda
Tanggal lahir:  4 Oktober 1980 (umur 44)
Tempat lahir:  Prefektur Saitama, Jepang
Posisi bermain:  Bek
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2003-2007 |  Ventforet Kofu |   |   |
| 2008 |  Ehime FC |   |   |
| 2008- |  Ventforet Kofu |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Takuma Tsuda (lahir 4 Oktober 1980
) adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier

Takuma Tsuda pernah bermain untuk Ventforet Kofu dan Ehime FC.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Cucak aceh

| Cucak aceh    |
| --- | --- |
Pycnonotus snouckaerti 
 preserved specimen
Status konservasi

Genting
IUCN: 103831996 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Passeriformes
Famili: Pycnonotidae
Genus: Pycnonotus
Spesies: Pycnonotus snouckaerti  
 
 
Tata nama
Sinonim takson:  Pycnonotus bimaculatus snouckaerti 
Cucak Aceh ( Pycnonotus snouckaerti ) adalah salah satu spesies burung penyanyi dalam keluarga bulbul burung pengicau . Ia dijumpai di pergunungan di barat laut Sumatera dan merupakan endemik di pulau ini. Habitat aslinya adalah hutan dataran rendah tropis lembab.
Taksonomi dan sistematika

Cucak Aceh sebelumnya dianggap sebagai subspesies dari cucak gunung hingga dipisahkan oleh IOC pada tahun 2016. Sebagian besar otoritas lain belum mengakui perpecahan ini.
Bulbophyllum xanthomelanon

| Bulbophyllum xanthomelanon |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Orchidaceae
Genus:: Bulbophyllum
Spesies:: Bulbophyllum xanthomelanon
Nama binomial
Bulbophyllum xanthomelanon J.J.Verm. & P.O'Byrne (2008)

Bulbophyllum xanthomelanon adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Bulbophyllum xanthomelanon sendiri merupakan bagian dari genus Bulbophyllum. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh J.J.Verm. & P.O'Byrne (2008).
Taman Nasional Timanfaya

| Taman Nasional Timanfaya |
| --- | --- |
Parque Nacional de Timanfaya
IUCN Kategori II (Taman Nasional)

Letak: Lanzarote, Spanyol
Luas: 5.107 km2 (1.972 sq mi)
Didirikan: 1974
Taman Nasional Timanfaya (bahasa Spanyol: Parque Nacional de Timanfaya) adalah sebuah taman nasional yang terletak di sisi barat daya Pulau Lanzarote di Kepulauan Kanaria, Spanyol. Taman nasional ini mencakup sebagian dari wilayah munisipalitas Tinajo dan Yaiza. Luas wilayah taman nasional ini mencapai 5.107 kilometer persegi (1.972 sq mi).
Taman nasional ini terbentuk akibat letusan gunung berapi, dan letusan-letusan terbesar berlangsung dari tahun 1730 hingga 1736. Aktivitas vulkanik masih berlangsung di bawah tanah taman nasional ini. Hal ini dapat ditunjukkan dengan menuangkan air ke dalam lubang yang dalam, yang kemudian akan menghasilkan geyser yang menjadi atraksi bagi para wisatawan. Walaupun begitu, letusan terakhir di tempat ini berlangsung pada abad ke-19.
Simbol taman nasional ini adalah patung El Diablo yang dibuat oleh César Manrique.
Bristol Freighter

| Type 170 Freighter / Wayfarer |
| --- | --- |

Bristol 170 Freighter milik British United Air Ferries tahun 1966
Jenis: Pesawat Kargo
Pembuat: Bristol Aeroplane Company
Penerbangan perdana: 2 Desember 1945
Diperkenalkan: 1946
Pengguna utama: Silver City Airways
Dibuat: 1945 - 1958
Jumlah: 214
Varian: Bristol Superfreighter
The Bristol Type 170 Freighter adalah sebuah pesawat bermesin ganda asal Inggris yang dirancang dan dibangun oleh Bristol Aeroplane Company sebagai pesawat pengangkut barang dan penumpang, meskipun pesawat ini lebih dikenal sebagai Feri Udara untuk membawa mobil beserta penumpangnya pada jarak yang relatif pendek.
Rancangan dan pengembangan

Bristol Type 170 dirancang oleh Kementerian Penerbangan dengan spesifikasi 22/44 dan C.9/45 pada awalnya sebagai pesawat angkut berat yang dapat beroperasi di landasan pacu yang belum dikembangkan. Setelah Perang Dunia II berakhir, rancangan ini diadaptasi oleh Kepala Rancangan Bristol A.E. Russell dan tim perancangnya sebagai sebuah pesawat angkut berat. Pesawat ini memiliki badan logam sepenuhnya, sayap tunggal tinggi bermesin ganda dan dibangun tanpa menggunakan logam campuran yang maham dan mesin yang sedikit. Bentuk lambung persegi dirancang untuk menghindari gangguan internal. Dek penerbangan berada cukup tinggi di hidung pesawat, dan diakses melalui tangga.
Freighter terlihat seperti pesawat yang bulat dan berat untuk digunakan. Seperti pesawat masa sebelum perang Bombay, yang lebih ramping, pesawat ini merupakan pesawat sapay tunggal tinggi dengan roda pendarat tetap. Kaki roda pendarat utama ditopang oleh penyangga substansial secara vertikal substansial di bawah mesin radial Bristol Hercules radial engine dan secara horizontal dari bagian bawah lambung samping. Kokpit berada di atas lambung depan, dengan dua pintu di hidung, membuat pelepasan tekanan kabin menjadi sangat berangin; salah satu pilot mendefinisikan pesawat sebagai "40 paku keling yang terbang dalam formasi rapat".
Prototipnya, dengan registrasi G-AGPV, terbang perdana di Filton pada 2 Desember 1945; pesawat ini merupakan badan kosong tanpa pintu hidung.
Sejarah operasional

Prototip kedua dan Wayfarer 34 kursi pertama, dengan registrasi G-AGVB, terbang perdana pada 30 April 1946, dan melakukan penerbangan uji coba dibawah bendera Channel Islands Airways. Pesawat ini membawa lebih dari 10.000 dalam waktu kurang dari enam bulan. Pesawat ketiga, dengan registrasi G-AGVC, merupakan Freighter I pertama dan telah secara penuh mengoperasikan pintu hidung. Setelah sejumlah penerbangan demonstrasi di seluruh dunia, Bristol 170 memasuki tahap produksi. Salah satu penjualan perdana dilakukan kepada Angkatan Udara Argentina, yang memesan 15 pesawat.
Direktur dari Silver City Airways adalah Komandan Wing Griffith James Powell, yang menyadari bahwa dia dapat menggunakan Bristol Freighter untuk menerbangkan penumpang beserta mobilnya dari Britania menuju Daratan Eropa dan Jersey. "Feri Udara" ini akan memungkinkan warga Inggris yang sedang berlibur menghindari waktu tunggu yang panjang di dalam kapal feri. Pada 14 Juli 1948, maskapai melakukan penerbangan perdana dengan sebuah mobil, dari Bandar Udara Lympne di Kent menuju Le Touquet di pantau utara Prancis.
Pada tahun 1953, produksi dari Freighter dipindahkan menuju Weston-super-Mare. Sebuah versi perpanjangan, Freighter 32, diperkenalkan dengan fitur partisi ruang dari kayu yang dapat digeser di kompartemen kargo. Pesawat ini mampu membawa tiga mobil sepanjang 14 ft fan 20 penumpang atau mobil besar Amerika dan 12 penumpang, dengan kursi penumpang di bagian belakang lambung. Silver City Airways Menyebut varian ini sebagai Superfreighter dan segera membangun bandara bernama "Ferryfield" di Lydd di Kent, memulai layanan feri udara pada tahun 1955. Pada tahun yang sama, Channel Air Bridge memulai operasi dari Southend, dengan empat Bristol Freighters terbang menuju Calais.
Dua pesawat Freighter terakhir dari 214 yang dibangun dikirim pada tahun 1958, satu menuju Selandia Baru pada bulan Februari dan pesawat terakhir kepada Dan-Air pada bulan Maret 1958. Pesawat Selandia Baru tersebut dikirim kepada SAFE, yang kemudian menjadi salah satu operator yang memiliki armada Freighter terbesar. Salah satu pesawat yang diperpanjang, dengan registrasi G-AMWA, memiliki 6 tempat duduk dan dijuluki sebagai Super Wayfarer.
Sejarah operasional > Pemakaian sipil lainnya

Di Selandia Baru SAFE Air (Straits Air Freight Express) memindahkan kargo kereta api dari Wellington (Pulau Utara) menuju Blenheim ( Pulau Selatan) dan sebalinya, menggunakan Bristol Freighters, dimulai pada tahun 1951. Maskapai kemudian memodifikasi pesawat mereka agar dapat menerima kargo yang tersusun dalam palet dan dimuat dalam "kargon" yang telah dipatenkan. Ini merupakan penerapan pertama di dunia penebangan.
Kargon diisi di dekar rel kereta api dan muatannya dihitung dan diatur agar tetap sesuai dengan kapasitas muat dan pusat gravitasi pesawat. Kargon kemudian diangkut dengan truk menuju bandara dan dimuat ke dalam Freighter menggunakan peralatan mekanis. Pemuat menerima kargo dari kendaraan berbak horizontal dan kemudian mengangkatnya hingga setinggi dek kargo pesawat menggunakan dongkrak ulir listrik. Palet kemudian dapat didorong masuk ke dalam pesawat melalui hidung. Adaptasi lain memungkinkan pesawat membawa kuda dan binatang besar bernilai tinggi lainnya.
Freighters menjadi penghubung utama antara Pulau Chatham dan pulau utama Selandia Baru hingga Armstrong Whitworth Argosys menggantikan mereka. SAFE Air mengembangkans sebuah kontainer kedap suara untuk setengah armada pesawat agar dapat dinaiki penumpang dalam penerbangan. Bristol 170 masih tetap dalam penggunaan komersial bersama dengan SAFE hingga akhir tahun 1970an.
Sejarah operasional > Penggunaan militer

Dalam dunia militer, Bristol Freighter dioperasikan oleh angkatan bersenjata dari Argentina, Australia, Burma, Kanada, Irak, Pakistan dan Selandia Baru. Bristol Freighter dioperasikan dalam waktu pendek oleh Angkatan Udara Pakistan. Setelah pemberhentian, beberapa pesawat dibeli oleh SAFE Air dan digunakan oleh Selandia Baru. Angkatan Udara Kanada menggunakan lima Freighter untuk membawa pasokan dan suku cadang antara Inggris dengan basis mereka di Prancis dan Jerman Barat.
Angkatan Udara Selandia Baru memesan 12 Mk 31M Freighter pada akhir tahun 1940an. Jangkauan RNZAF Freighter dapat memasok pasukan Angkatan Darat Selandia Baru di Malaya, Komisioner Tertinggi Kerajaan Inggris (dan staf pendukungnya) di Maladewa, Ceylon, India dan Nepal, melaksanakan tugas Angkatan Udara Timur Jauh di Malaya (sering kali saat jenis pesawat lain tidak dapat melakukan tugas karena masalah perawatan) dan Hong Kong. Mereka melakukan layanan bolak balik militer yang sangat bisa diandalkan untuk sekutu di Thailand selama Perang Vietnam dan melakukan beberapa tugas lain, melakukan eksperimen khusus di udara, meskipun akhirnya untuk menghindari kompetisi dengan perusahaan swasta, pemerintah Selandia Baru tidak menggunakan pesawat untuk melakukan tugas tersebut.
Sejarah operasional > Hari akhir

Freighter Selandia baru dipensiunkan dari militer saat digantikan oleh Hawker Siddeley Andover pada tahun 1970an. Setelah pensiun, sejumlah operator lokal kecil dalam waktu pendek mengoperasikan Freighter. Beberapa diekspor menuju Kanada. SAFE Air Freighter disimpan dalam kondisi dapat berjalan di darat di Blenheim dan yang lain di Royal New Zealand Air Force Museum di Christchurch. Pesawat ketiga berada di Founders Historical Park di Nelson, dan pesawat keempat disimpan di Ardmore di dekat Auckland. Kerangka Freighter lain di sekitar Selandia Baru sekarang digunakan sebagai ruang tamu, hotel murah, dan ruang motel, seperti bekas dari NZ5906 (c/n 13059) di Otorohanga.
Satu Freighter aktif dilimiki oleh Kementerian Logistik Inggris (G-AIMI kemudian WB482), menjadi RAAF (A81-1) dan kemudian aktif dalam penggunaan komersial di Australia hingga tahun 1978 dan setelah itu menjadi pajangan museum dan diberikan kepada RAAF museum di Point Cook, Victoria, Australia pada tahun 1988.
Bristol freighter Mk 31M G-BISU (c/n 13218) dioperasikan oleh Instone Airline di Stansted, Essex, Inggris, selama beberapa tahun. Pesawat ini merupakan bekas dari RNZAF dan meninggalkan Ardmore pada 2 Maret 1981 untuk melakukan penerbangan feri 86 jam menuju Inggris, dan segera menerima penerbangan charter pertamanya pada 3 Agustus 1981 mengirimkan dua kuda pacuan ke Deauville. Tugas menerbangkan hewan hidup ini dilakukan selama setengah tahun bersama dengan tugas lain seperti pengiriman mesin pengeboran minyak, suku cadang mobil, koran, dan surat. Diregisrasi ulang dengan nama C-FDFC, pada tahun 1996 pesawat ini jatuh saat lepas landas. Awaknya dapat selamat tapi pesawat tidak dapat dipakai kembali. Kapten pilot - John Duncan - dan co-pilot - Malcolm Cutter - melaporkan bahwa pesawat bergoyang tak terkendali setelah lepas landas meskipun kemudi sudah digunakan secara maksimal.
Freighter terakhir yang aktif, yang diterbangkan oleh Instone Airline sebelum kembali ke Selandia Baru, dibeli dari kelebihan pesawat milik Hawkair di Terrace, British Columbia, Kanada. Pada tahun 2004, pesawat ini melakukan penerbangan terakhir menuju Reynolds-Alberta Museum di Wetaskiwin, Alberta.
Sebuah pesawat contoh Mark 31M, CF-WAE, bekas milik Angkatan Udara Kanada 9699, dipajang di Western Canada Aviation Museum. Pesawat ini diterbangkan oleh Norcanair.
Operator > Operator sipil

Dewan Penerbangan Sipil Argentina
Air Express
Ansett-ANA
Ansett-MAL
Australian National Airways
Brain & Brown Airfreighters
Jetair Australia
Trans Australia Airlines
Avions Fairey
SABENA
Real Transportes Aéreos
Associated Airways
Central Northern Airways
Hawkair
Lambair
Maritime Central Airways
North Canada Air
Norcanair
Pacific Western Airlines
Transair
Trans Canada Airlines
Trans Provincial Airlines
Wardair
Shell Company of Ecuador
Aer Lingus
Aer Turas
Air Atlas
Air Djibouti (beroperasi di Somaliland Prancis)
Air Fret
Air Outremer
Cie Air Transport
Cie des Transportes Aériens Intercontinentaux
Corse Air
Société Aérienne du Littoral
Société Indochinoise de Transport Aériens
Transportes Aériens Reunis
LTU
Panavia Ltd
Bharat Airways
Dalmia Jain Airways
Indian National Airways
Societe Avio Transporti Torino
Air Laos
Middle East Airlines
SAFE Air
West African Airways Corporation
Central African Airways dua pesawat dikirimkan pada tahun 1948, dijual pada tahun 1949.
Saudi Arabian Airlines
Aviaco
Iberia
Suidair mengoperasikan satu Bristol Wayfarer.
Trafik-Turist-Transportflyg
Air Charter
Air Ferry
Air Kruise
Airwork
Autair
Aviation Traders
BKS Air Transport
Britavia
British Air Ferries
British European Airways
British United Air Ferries
Channel Air Bridge
Channel Airways
Channel Island Airways
Dan-Air
Hunting Aerosurveys
Instone Airlines
Manx Airlines 1947-1958
Midland Air Cargo
Ministry of Civil Aviation
Silver City Airways
Trans European Aviation
Air Vietnam
Operator > Operator militer

Angkatan Udara Argentina
Angkatan Udara Australia - Empat aktif pada tahun 1949 hingga 1967. Mereka digunakan untuk tugas pengangkutan untuk mendukung Badan Penelitian Senjata, Woomera, Australia Selatan.
No. 34 Squadron RAAF
No. 1 Air Trials Unit
No. 2 Air Trials Unit
Angkatan Udara Myanmar
Angkatan Udara Kanada
Angkatan Udara Irak
Angkatan Udar Selandia Baru
No. 1 Squadron RNZAF
No. 3 Squadron RNZAF
No. 41 Squadron RNZAF
Transport Support Unit RNZAF
Angkatan Udara Pakistan
A&AEE Boscombe Down
Telecommunications Research Establishment (TRE)
Insiden dan kecelakaan

Artikel utama: Daftar insiden dan kecelakaan yang melibatkan Bristol Freighter
68 dari 214 Freighter yang dibangun hancur atau rusak tanpa bisa diperbaiki dalam kecelakaan. Sedikitnya 45 diantaranya fatal, mengakibatkan korban jiwa sebanyak 385 orang.
Spesifikasi (Freighter Mk 32)

Data berasal dari
Karakteristik umum
Awak: 2
Length: 73 ft 4 in (22.4 m)
Wingspan: 108 ft 0 in (32.92 m)
Height: 25 ft 0 in (7.62 m)
Wing area: 1487 ft2 (138.13 m2)
Empty weight: 29,950 lb (13,404 kg)
Gross weight: 44,000 lb (19,958 kg)
Powerplant: 2 × Mesin pinston radial Bristol Hercules 734 14-silinder, 1,980 hp (1,476 kW) masing-masing masing-masing
Performance
Maximum speed: 225 mph (362 km/h)
Jarak: 820 mil (1,320 km)
Service ceiling: 24,500 ft (7,470 m)
Pranala luar

RNZAF Museum Freighter page Diarsipkan 2006-10-08 di Wayback Machine.
Bristol Type 170 - Freighter, Wayfarer and Superfreighter versions
"The Bristol Freighter" a 1944 Flight article
"Freighter and Wayfarer" a 1946 Flight article
Showing the Flag - The Bristol Freighter's Tour of North and South America
"Bristol Freighter ... turns car freighter!" a 1948 advertisement for the Freighter in Flight
LIFEphoto Bristol freighter locust sprayer Iraq 1959
Bristol Freighter yang dioperasikan oleh Aer Lingus sedang diisi muatan melalui pintu hidung tahun 1952
Bristol Freighter, Liverpool 1961
Silver City Airways Freighter 32 memuat sebuah mobil tujuan Cherbourg di Southampton pada bulan September 1954
Silver City Airways Bristol Freighter, Berlin-Tempelhof, 1954.
A Bristol 170 Series 31 milik SAFE Air di Bandar Udara Internasional Auckland tahun 1973
Angkatan Udara Kanada Bristol 170 31 tahun 1966
Bristol Freighter 31 dengan corak Norcanair di Winnipeg, Manitoba. 2007
Bristol 170 31 milik Air Express Australia tahun 1970
41 Squadron RNZAF Bristol Freighter di Thailand, 1962.