stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Conspicuous Gallantry Cross

| Conspicuous Gallantry Cross |
| --- | --- |
 Bagian depan medali. Pita: 32 mm, putih dengan piggiran biru dan garis tengah merah
Dianugerahkan oleh Kerajaan Inggris
Negara: Inggris dan Irlandia Utara
Jenis: Tanda jasa militer
Persyaratan penerima: Inggris dan pasukan sekutu
Dianugerahkan atas dasar: ... sebuah tindakan atau beberapa tindakan keberanian mencolok selama operasi aktif melawan musuh.
Status: Ada penganugerahan baru-baru ini
Keterangan: 36mm max width; salib perak patée dikenakan pada karangan bunga laurel, dengan Mahkota Kerajaan pada panel melingkar di bagian tengah. Digantungkan dari batang suspensi polos
Statistik
Ditetapkan pada: Oktober 1993
Anugerah pertama: 1995
Jumlah anugerah: 60 termasuk satu unit penghargaan
Penerima anumerta: 3
Order of Wear
Lebih tinggi: Member of the Order of the British Empire
Lebih rendah: Royal Red Cross, First Class
 CGC Pita Conspicuous Gallantry Cross
Conspicuous Gallantry Cross (CGC) adalah tanda jasa militer tingkat kedua dari Angkatan Bersenjata Inggris. Dibuat pada tahun 1993 dan diberikan pertama kali pada tahun 1995, kemudian dilembagakan setelah meninjau Tanda kehormatan di Britania Raya untuk menghilangkan perbedaan pangkat dalam pemberian bintang jasa atas keberanian. Victoria Cross adalah satu-satunya penghargaan keberanian bertempur yang lebih tinggi yang diberikan oleh Inggris.
Pulau Palmerston

Pemandangan Pulau Palmerston dari udara.
Pulau Palmerston adalah sebuah atoll karang yang terletak di Kepulauan Cook di Samudra Pasifik, sekitar 500 km di sebelah barat laut Rarotonga. Palmerston terdiri dari sejumlah pulau pasir kecil dan karang-karang yang mengelilingi sebuah laguna. Pulau ini memiliki iklim tropis, tetapi kadang-kadang terkena dampak siklon tropis.
Pulau ini pertama kali ditemukan oleh James Cook pada tanggal 16 Juni 1774. Pada saat James Cook tiba, pulau tersebut tidak dihuni oleh siapapun, walaupun beberapa kuburan kuno telah ditemukan. Cook menamai pulau ini dari Henry Temple, Viscount Palmerston Kedua. Pada tahun 1863, seorang tukang kayu yang bernama William Marsters datang dari Manuae ke Palmerston bersama dengan dua istri Polinesianya dan mengambil alih pulau ini untuk Britania Raya. Ia kemudian menikahi istri ketiga dan memiliki keluarga besar dengan 23 anak-anak.
Saat ini hanya terdapat 62 orang yang tinggal di Pulau Palmerston, dan hampir semuanya merupakan keturunan William Marsters.
Ekonomi pulau ini didasarkan pada sektor perikanan, pariwisata, kopra, dan pengumpulan bulu burung. Walaupun sangat terpencil, listrik dan alat-alat modern lainnya dapat ditemui di pulau ini. Di Pulau Palmerston tidak terdapat bandar udara, tetapi kapal kargo datang beberapa kali setiap tahunnya.
Catatan kaki

↑  "Geography". Palmerston Island. 15 September 2013. Diakses tanggal 30 December 2013.
1 2 3  "History". Palmerston Island. 15 September 2013. Diakses tanggal 30 December 2013.
1 2 3  Martienssen, Thomas (30 December 2013). "Palmerston: The island at the end of the earth". BBC News. Diakses tanggal 30 December 2013.
Arena Es Sydney

| --- | --- |
Alamat: 11 Solent Circuit, Norwest, New South Wales, Australia
Lokasi: Norwest, New South Wales
Koordinat: 33°43′56″S 150°57′42″E﻿ / ﻿33.73213°S 150.96177°E﻿ / -33.73213; 150.96177
Kapasitas: 1000
Konstruksi
Dibuka: 2002; 22 tahun lalu (2002)
Ditutup: 9 Oktober 2017; 6 tahun lalu (2017-10-09)
Dihancurkan: 24 Oktober 2017; 6 tahun lalu (2017-10-24)
Pemakai
Norwest Emperors
Situs web
www.sydneyicearena.com.au
Arena Es Sydney (bahasa Inggris: Sydney Ice Arena) adalah olahraga es dan pusat seluncur es publik, yang terletak di Norwest, New South Wales. Ini menjadi tuan rumah sejumlah acara besar, termasuk pertandingan Liga Hoki Es Australia.
Sebuah aplikasi pembangunan diajukan oleh pemilik properti Hillsong, berusaha untuk menghancurkan arena untuk memberi jalan bagi blok apartemen dengan fasilitas ritel, dan telah disetujui oleh dewan. Pembongkaran arena dijadwalkan akan dimulai pada 24 Oktober 2017.
Fasilitas

Arena berisi gelanggang hoki es yang juga digunakan untuk olahraga berbasis es lainnya dan seluncur es umum oleh kelompok umum dan sekolah. Ada juga stand besar tempat duduk di satu sisi arena untuk penonton, dengan tambahan tempat duduk lain di lokasi lain. Fasilitas lainnya termasuk kios, kafe, toko seluncur es, dan toko persewaan.
Pranala luar

Situs web resmi
Templat:Liga Hoki Es Wanita Australia
Distrik Hashima, Gifu

| Hashima 羽島郡 |
| --- | --- |
Distrik
Lokasi Hashima di Prefektur Gifu
Negara:  Jepang
Wilayah: Chūbu
Prefektur:  Gifu
Luas
 • Total: 18,2 km2 (70 sq mi)
Populasi (Oktober 1, 2015)
 • Total: 47.372
 • Kepadatan: 2,602/km2 (6,74/sq mi)
Zona waktu: UTC+9 (Waktu Standar Jepang)
Distrik Hashima (羽島郡code: ja is deprecated , Hashima-gun) adalah distrik yang terletak di Prefektur Gifu, Jepang.
Kotamadya

Ginan
Kasamatsu
Ledug, Prigen, Pasuruan

| Ledug |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Pasuruan
Kecamatan: Prigen
Kodepos: 67157
Kode Kemendagri: 35.14.10.1007 
Kode BPS: 3514100007 
Luas: -
Kepadatan: -
Ledug adalah sebuah kelurahan di wilayah Kecamatan Prigen, Kabupaten Pasuruan, Provinsi Jawa Timur. Secara geografis Ledug berbatasan Dengan Kelurahan Pecalukan di Barat, Desa Dayurejo di Timur, Desa Sukolilo di Utara, dan Hutan di Selatan. Pembagian Wilayah Secara administratif Kelurahan Ledug dibagi menjadi 7 lingkungan (RW) dan 38 RT.
| l b Kecamatan Prigen, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Ledug  Pecalukan  Prigen 
Desa:  Bulukandang  Candi Wates  Dayurejo  Gambiran  Jatiarjo  Ketanireng  Lumbangrejo  Sekarjoho  Sukolilo  Sukoreno  Watuagung
Daftar sistem poin NASCAR

Jeff Gordon saat menjadi juara NASCAR Seri Piala musim 1995.
Ini adalah daftar sistem skor poin yang digunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan NASCAR sejak 1949. Gelar kejuaraan diberikan setiap tahun kepada pembalap yang mengumpulkan poin kejuaraan terbanyak selama musim berjalan.
Ditentukan oleh uang

Poin berdasarkan jumlah hadiah uang yang dibayarkan.
1954–1962: Semua peserta diberikan poin persistem lama dengan poin tambahan diberikan untuk setiap jadwal terpisah.
1963–1965: Acara yang membayar $4.200 - $6.000 memberikan 400 poin untuk pemenang lomba dengan setiap posisi berikutnya dikurangi selisih 16 poin. Acara yang membayar $7.000 - $10.000 poin yang diberikan per jadwal poin yang tercantum dalam Buku Peraturan NASCAR 1963. Acara yang membayar lebih dari $10.000 poin yang diberikan berdasarkan 50 poin per $1.000 yang diposting oleh promotor.
| Hadiah uang | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| $1000 | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| $3500 | 175 | 157,5 | 140 | 122,5 | 105 | 87,5 | 70 | 52,5 | 35 | 17,5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| $4000 | 200 | 192 | 184 | 176 | 168 | 160 | 152 | 144 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 88 | 80 | 72 | 64 | 56 | 48 | 40 | 32 | 24 | 16 | 8 |
| $6000 | 400 | 384 | 368 | 352 | 336 | 320 | 304 | 288 | 272 | 256 | 240 | 224 | 208 | 192 | 176 | 160 | 144 | 128 | 112 | 96 | 80 | 64 | 48 | 32 | 16 |
| $10000 | 500 | 480 | 460 | 440 | 420 | 400 | 380 | 360 | 340 | 320 | 300 | 280 | 260 | 240 | 220 | 200 | 180 | 160 | 140 | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
| $20000 | 1000 | 960 | 920 | 880 | 840 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | 320 | 280 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 |
| $25000 | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1050 | 1000 | 950 | 900 | 850 | 800 | 750 | 700 | 650 | 600 | 550 | 500 | 450 | 400 | 350 | 300 | 250 | 200 | 150 | 100 | 50 |
Ditentukan oleh uang > 1966–1967

| Hadiah uang | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| $5000–$7000 | 400 | 384 | 368 | 352 | 336 | 320 | 304 | 288 | 272 | 256 | 240 | 224 | 208 | 192 | 176 | 160 | 144 | 128 | 112 | 96 | 80 | 64 | 48 | 32 | 16 | 0 |
| $7000–$10000 | 500 | 480 | 460 | 440 | 420 | 400 | 380 | 360 | 340 | 320 | 300 | 280 | 260 | 240 | 220 | 200 | 180 | 160 | 140 | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 | 0 |
Ditentukan oleh uang > 1974

Uang (dolar) kemenangan dari pencapaian di trek (penghargaan kualifikasi dan kontinjensi tidak masuk hitungan), dikalikan dengan jumlah balapan yang dimulai.
Angka yang dihasilkan dibagi 1.000 untuk menentukan jumlah poin yang diperoleh.
Ditentukan berdasarkan jarak tempuh lomba > 1968-1971

Alih-alih menggunakan uang, poin kejuaraan sekarang ditentukan oleh jarak tempuh lomba.
Tidak ada penghargaan khusus untuk pemenang lomba, jarak poin konstan digunakan antara semua peringkat.
| Jarak lomba | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th | 27th | 28th | 29th | 30th | 31st | 32nd | 33rd | 34th | 35th | 36th | 37th | 38th | 39th | 40th | 41st | 42nd | 43rd | 44th | 45th | 46th | 47th | 48th | 49th | 50th |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| < 250 mil | 50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 250–399 mil | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | 86 | 84 | 82 | 80 | 78 | 76 | 74 | 72 | 70 | 68 | 66 | 64 | 62 | 60 | 58 | 56 | 54 | 52 | 50 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| > 399 mil | 150 | 147 | 144 | 141 | 138 | 135 | 132 | 129 | 126 | 123 | 120 | 117 | 114 | 111 | 108 | 105 | 102 | 99 | 96 | 93 | 90 | 87 | 84 | 81 | 78 | 75 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 |
Ditentukan berdasarkan jarak tempuh lomba > 1972

Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan dengan menggunakan struktur berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | ... | 10th | 11th | 12th | ... | 20th | 21st | 22nd | ... | 50th |
| Poin | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | ... | 82 | 80 | 78 | ... | 62 | 60 | 58 | ... | 2 |

Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
| Jarak trek perlap | Poin setiap lap terselesaikan |
| --- | --- |
< 1 mil: 0.25
1 mil: 0.50
1.3 mil: 0.70
1.5 mil: 0.75
2 mil: 1.00
2.5 mil: 1.25
Ditentukan berdasarkan jarak tempuh lomba > 1973

Sistem poin Piala Winston yang digunakan pada tahun 1973 hampir mirip dengan tahun 1972. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa pemenangnya diberikan 25 poin tambahan.
Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan, menggunakan struktur berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | ... | 10th | 11th | 12th | ... | 20th | 21st | 22nd | ... | 50th |
| Poin | 125 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | ... | 82 | 80 | 78 | ... | 62 | 60 | 58 | ... | 2 |

Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
| Jarak trek perlap | Poin setiap lap terselesaikan |
| --- | --- |
< 1 mile: 0.25
1 mile: 0.50
1.3 miles: 0.70
1.5 miles: 0.75
2 miles: 1.00
2.5 miles: 1.25
Poin yang sama untuk setiap balapan > 2011–2015

Pada 2010, sistem skoring baru untuk 2011 dikembangkan. Poin yang sama diberikan di semua balapan, terlepas dari panjang jarak lomba tersebut.
Berbeda dengan sistem poin sebelumnya, hanya ada selisih 1 poin di antara semua peringkat, dimulai dengan 1 poin untuk peringkat 43.
Pemenang secara otomatis menerima bonus 3 poin tambahan untuk memenangkan perlombaan dan bonus 1 poin untuk memimpin putaran terakhir. Pengemudi menerima minimal 47 poin untuk memenangkan perlombaan. Jika seorang pembalap memimpin putaran terbanyak dan menang, mereka menerima jumlah maksimum 48 poin.
Pada tahun 2014 dan 2015, poin bonus untuk putaran yang dipimpin dan untuk kemenangan tidak diberikan kepada pembalap Championship 4 di lomba penutup musim, yang merupakan babak final dari Chase for the Cup.
| 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th | 27th | 28th | 29th | 30th | 31st | 32nd | 33rd | 34th | 35th | 36th | 37th | 38th | 39th | 40th | 41st | 42nd | 43rd | Memimpin 1 lap | Memimpin banyak lap |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 43 (+3) | 42 | 41 | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Poin yang sama untuk setiap balapan > 2016

Pada 2016, jumlah mobil dikurangi menjadi 40 mobil per balapan, sehingga sistem penilaian poin dimodifikasi untuk mencerminkan perubahan ini.
Pemenang secara otomatis menerima bonus 3 poin untuk memenangkan perlombaan dan bonus 1 poin untuk memimpin putaran terakhir. Pemenang biasanya akan menerima 44 poin, dengan total poin maksimum 45 jika pembalap mampu memimpin lap paling banyak.
Pembalap Championship 4 tidak mendapatkan poin bonus di lomba penutup musim yang menentukan kejuaraan. Jimmie Johnson memenangkan Ford EcoBoost 400 2016 untuk meraih kejuaraan ketujuh dan sebagai hasilnya hanya mendapat 40 poin. Runner-up Kyle Larson menerima 41 poin setelah dua poin bonus karena memimpin satu putaran dan memimpin putaran terbanyak dalam lomba.
| 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th | 27th | 28th | 29th | 30th | 31st | 32nd | 33rd | 34th | 35th | 36th | 37th | 38th | 39th | 40th | Memimpin 1 lap | Memimpin banyak lap |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 40 (+3) | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Aturan Playoff 2017

Dalam tiga seri nasional teratas NASCAR, ada format playoff yang diperebutkan pada balapan terakhir musim ini. Ketika Sprint Nextel menjadi sponsor utama NASCAR Seri Piala, format ini dikenal sebagai Chase for the Cup. Mulai tahun 2017 nama format disederhanakan menjadi playoff saja.
Aturan Playoff 2017 > Kualifikasi

Pembalap yang memimpin klasemen poin di akhir musim reguler akan maju ke babak playoff, bersama dengan 15 pembalap lainnya yang memiliki kemenangan lomba terbanyak dalam 26 balapan pertama dengan catatan mereka finis di urutan 30 besar dalam klasemen pembalap dan turun rutin di semua lomba di musim reguler. Seorang pembalap dapat dikecualikan dari persyaratan diatas jika misal ia harus absen karena cedera, sedang cuti keluarga atau dalam keadaan sulit yang dinyatakan oleh NASCAR.
Jika ada kurang dari 15 pemenang lomba yang berbeda dalam 26 balapan pertama, posisi yang tersisa akan ditentukan oleh pembalap tertinggi di klasemen poin. Semua ikatan akan terputus oleh kedudukan klasemen poin pembalap.
Pembalap yang lolos ke babak playoff akan diatur ulang poinnya menjadi 2.000 poin, bersama dengan satu poin untuk setiap tahap dimenangkan selama musim reguler dan lima poin untuk setiap kemenangan balapan. Juga, lebih banyak poin bonus untuk Top-10 dalam klasemen poin di akhir musim reguler: tempat pertama dalam poin musim reguler menghasilkan 15 poin bonus playoff selain dari poin yang diperoleh dengan balapan atau kemenangan stage; Posisi kedua menghasilkan 10 poin playoff; Posisi ketiga: 8; posisi keempat: 7; posisi kelima: 6; posisi keenam: 5; posisi ketujuh: 4; posisi kedelapan: 3; posisi kesembilan: 2; dan posisi kesepuluh: 1.
Aturan Playoff 2017 > Penyisihan saat Playoff berjalan

Sejak musim 2014 babak Playoff (atau sebelumnya Chase) dibagi menjadi empat ronde terpisah. Setelah tiga lomba pertama, empat pembalap yang jumlah poinnya paling sedikit harus rela tersingkir. Pembalap yang bisa menang lomba di ronde-ronde eliminasi ini akan otomatis lolos ke ronde selanjutnya. Semua pembalap yang tersingkir dari Playoff poin klasemennya akan disesuaikan kembali dengan poin yang mereka miliki sebelum awal babak 16 besar (lomba ke-27 musim) ditambah poin yang diperoleh setelahnya tanpa ditambahkan skema poin Playoff. Pada tahun 2016, ronde dalam Playoff yang sebelumnya dikenal sebagai Challenger, Contender dan Eliminator, diubah menjadi Putaran 16, Putaran 12, dan Putaran 8.
Putaran 16 (Lomba 27-29): Dimulai dengan 16 pembalap, masing-masing akan mengawali ronde dengan 2000 poin ditambah bonus 3 poin untuk setiap kemenangan di 26 balapan pertama.
Putaran 12 (Lomba 30-32): Dimulai dengan 12 pembalap, masing-masing akan mengawali ronde 3000 poin.
Putaran 8 (Lomba 33-35): Dimulai dengan 8 pembalap, masing-masing akan mengawali ronde dengan 4000 poin.
Championship 4 (balapan terakhir): Empat pembalap terakhir dalam perebutan gelar musim ini memulai balapan dengan 5000 poin.
Mulai tahun 2017, pembalap yang memenangi stage di setiap perlombaan akan mendapatkan 1 poin playoff yang akan ditambahkan ke total poin masing-masing pembalap dengan kemenangan perlombaan menghasilkan 5 poin playoff. Selanjutnya, juara musim reguler akan menerima 15 poin bonus playoff, pembalap urutan kedua di klasemen musim reguler, mendapat 10 poin playoff, dan pembalap juara ketiga mendapatkan 8 poin playoff, dan setiap pembalap berikutnya dalam 10 besar mendapatkan jumlah poin yang menurun dengan pembalap tempat kesepuluh di klasemen musim reguler mendapatkan 1 poin playoff. Poin-poin ini akan ditambahkan ke total masing-masing pembalap dan meneruskan melalui tiga lomba pertama playoff Seri Piala dan dua putaran pertama dari playoff Seri Xfinity dan Seri Truk.
Kemenangan oleh pembalap yang memenuhi syarat kejuaraan dalam perlombaan Playoff secara otomatis akan menempatkannya di slot aman untuk tahapan playoff selanjutnya.
Untuk babak playoff di Seri Xfinity hanya memiliki 12 pembalap yang lolos dan 3 putaran yang terdiri dari 7 total lomba. Sementara untuk babak playoff Seri Truk hanya akan memiliki 8 pembalap dengan 2 driver tersingkir setelah setiap putaran.
Aturan Playoff 2017 > Perebutan posisi kelima

Para pembalap yang mencatat posisi tertinggi tetapi tersingkir pada akhir setiap perlombaan eliminasi akan berlomba untuk tempat kelima di klasemen Seri Piala.
Setelah eliminasi pertama, pembalap yang tersingkir akan mempertahankan poin mereka setelah Race 29, dan mengumpulkan poin untuk tujuh balapan yang tersisa, dengan poin ditambahkan ke poin pada Race 29.
Untuk pemotongan selanjutnya, skor dasar pembalap yang hilang kembali ke awal Playoff (Balapan 27), dan poin yang diperoleh di setiap balapan (dalam Balapan 27-35) akan diakumulasikan dan ditambahkan ke skor dasar pembalap.
Pembalap yang meraih poin tertinggi dari 12 pembalap yang tersingkir di akhir balapan ke-36 akan finis di urutan kelima. Posisi 5-16 akan ditentukan oleh skor dasar pengemudi di awal Playoff dan semua poin terakumulasi dalam sepuluh balapan terakhir.
Aturan Playoff 2017 > Final kejuaraan

Empat pembalap yang berhasil lolos dari tiga tahapan playoff di Seri Piala berhak untuk bersaing memperebutkan gelar juara musim di lomba ke-36 atau lomba terakhir penutup musim. Posisi finis dari empat pembalap tersebut akan menentukan gelar juara. Tidak ada poin bonus yang akan diberikan kepada tim penantang gelar yang memimpin minimal satu lap atau mayoritas lap dalam lomba. Juga, pemenang lomba, jika ia menjadi pembalap Championship Four, hanya mendapat 40 poin untuk kemenangan, bukan 44 atau 45 (jika mereka memimpin lap terbanyak). Sementara untuk tiga pembalap yang bersaing lainnya akan mencetak skor minimum untuk posisi mereka (35 poin-1 poin).
Seorang pembalap dan/atau tim yang tidak termasuk dalam Championship Four yang menang akan mendapatkan skor penuh 44 (atau 45) poin untuk menang dan memenuhi syarat untuk poin bonus (maksimum: 60), karena poin akhir akan dihitung untuk bonus akhir musim sekaligus untuk hadiah uang untuk rencana musim selanjutnya.
Catatan kaki

↑  White, Rea (June 6, 2014). "NASCAR makes changes to points, Chase". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Diakses tanggal May 1, 2015.
↑  "NASCAR announces Chase for the Sprint Cup format change". NASCAR.com. Official NASCAR Release. January 30, 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-13. Diakses tanggal May 1, 2015.
↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-01-21. Diakses tanggal 2020-02-20.
Arcuphantes ephippiatus

| Arcuphantes ephippiatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Arcuphantes
Spesies:: Arcuphantes ephippiatus
Nama binomial
Arcuphantes ephippiatus Paik, 1985

Arcuphantes ephippiatus adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1985 oleh Paik.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Korea.
Ariadna Shengelaya

| Ariadna Shengelaya |
| --- | --- |
Lahir: 13 Januari 1937 (umur 87) Tashkent, Uni Soviet
Pekerjaan: Aktris
Tahun aktif: 1957-2002
 Penghargaan(5 Juni 2000) Artis Rakyat di Rusia (1979) People's artist of the Georgian SSR (en)   
  
Ariadna Vsevolodovna Shengelaya (née Shprink) (bahasa Rusia: Ариа́дна Все́володовна Шенгела́я; lahir 13 Januari 1937
) adalah seorang aktris asal Uni Soviet. Ia tampil dalam 33 film antara 1957 dan 1997. Ia menikahi sutradara Georgia Eldar Shengelaya dari 1957 sampai 1980.
Pranala luar

Ariadna Shengelaya di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Templat:USSR-actor-stub
Kudus, Klakah, Lumajang

Untuk kegunaan lain, lihat Kudus (disambiguasi).
| Kudus |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Lumajang
Kecamatan: Klakah
Kode pos: 67356
Kode Kemendagri: 35.08.19.2002 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Kudus adalah desa di kecamatan Klakah, Kabupaten Lumajang, provinsi Jawa Timur, Indonesia.