stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Boikot Bus Bristol
Latar belakang

Pada awal 1960-an, Bristol memiliki kurang lebih 3.000 penduduk dari India dan di antaranya pernah bertugas di militer Inggris selama Perang Dunia Kedua serta beberapa lainnya ada yang baru saja menetap di Bristol. Sebagian besar orang India Barat tinggal di sekitar Jalan Kota di St Pauls. Mereka di sana mengalami diskriminasi di perumahan dan juga pekerjaan mereka serta mengalami kekerasan fisik dari geng pemuda kulit putih, Teddy Boy. Komunitas tersebut dapat membangun gereja dan Asosiasi India Barat bertindak sebagai badan perwakilan.
Mereka mengeluhkan adanya diskriminasi ras atau warna yang dilakukan oleh Bristol Omnibus Company. Perusahaan ini dimiliki oleh Pemerintah inggris yang dioperasikan melalui Transport Holding Company. Walaupun sedang terjadi kekurangan kru bus, perusahaan ini tetap menolak calon karyawan kulit hitam meskipun orang kulit hitam tersebut mendaftar di posisi yang dibayar rendah seperti di kantin dan di bengkel. Western Daily Press dan The Bristol Evening Post membuat rangkaian artikel mengenai diskriminasi warna kulit yang di berisi tentang manajemen perusahaan yang menyalahkan  Transport and General Workers' Union (TGWU) yang mewakili pekerja bus. Pejabat serikat setempat menyangkal bahwa ada diskriminasi warna kulit, tetapi pada tahun 1955 Passenger Group TGWU telah mengeluarkan resolusi bahwa pekerja "berwarna" tidak boleh dipekerjakan sebagai awak bus. Kurator Misi Industri Bristol, Andrew Hake mengenang bahwa TGWU menyatakan jika pria kulit hitam bekerja sebagai konduktor, maka setiap bus akan dihentikan pengoperasiannya.
Beberapa kondektur kulit putih menyatakan keprihatinan atas keselamatan mereka jika bus mereka diawaki oleh pria kulit hitam. Kekhawatiran lainnya selain rasisme adalah sumber tenaga kerja baru yang kompetitif dapat mengurangi pendapatan mereka. Gaji yang didapatkan rendah sehingga para pekerja mengandalkan lembur untuk mendapatkan upah yang lebih baik. Seorang penjaga toko berkata, "orang-orang takut masuknya orang-orang dari tempat lain akan mengurangi potensi pendapatan mereka".
Perselisihan > Boikot

Prince Brown, Owen Henry, Audley Evans, dan Roy Hackett yang berasal dari India Barat membentuk kelompok aksi yang disebut West Indian Development Council (bahasa Indonesia: Dewan Pembangunan India Barat). Mereka berempat tidak senang akan kurangnya Asosiasi India Barat dalam memerangi diskriminasi. Owen Henry telah bertemu dengan Stephenson  yang ayahnya berasal dari Afrika Barat dan pernah kuliah. Mereka memutuskan untuk mengangkat Stephenson menjadi juru bicara kelompok aksi mereka karena Stephenson yang pandai berbicara. Stephenson menyiapkan uji kasus untuk membuktikan bahwa diskriminasi warna kulit itu ada dengan mengatur wawancara perusahaan dengan Gun Bailey, seorang pegawai gudang dan petugas Putra Pengabdi. Namun, perusahaan membatalkan wawancara tersebut setelah mengetahui Bailey adalah orang India Barat. Mereka memutuskan melakukan boikot bus Bristol setelah terinspirasi dari Rosa Parks yang menolak untuk menyerahkan kursinya di bus saat di Alabama dan boikot bus Montgomery di A.S pada 1955.
Pada konferensi pers 29 April 1963, mereka mengumumkan tindakan boikot mereka. Pada 30 April 1963, mereka mengklaim tidak ada orang India Barat yang memakai bus dan banyak orang kulit putih yang mendukung gerakan mereka. The Bristol Evening Post menunjukkan di sebuah editorial bahwa TGWU menentang sistem apartheid di Afrika Selatan dan menanyakan apa yang dilakukan para TGWU untuk melawan rasisme di barisan mereka sendiri. Ketika wartawan menanyai perusahaan bus tentang boikot yang terjadi, Ian Patey yang merupakan manajer umum perusahaan tersebut menyatakan:
"Munculnya kru kulit "berwarna" berarti penurunan bertahap staf kulit putih. Memang benar bahwa London Transport mempekerjakan banyak staf "berwarna". Mereka bahkan memiliki kantor perekrutan di Jamaika dan mereka mensubsidi tarif ke Inggris untuk karyawan "berwarna" baru mereka. Sebagai akibatnya, jumlah pekerja kulit putih terus berkurang di Kereta Bawah Tanah London. Anda tidak akan mendapatkan orang kulit putih di London untuk mengakuinya, tetapi siapa di antara mereka yang akan bergabung dengan layanan di mana mereka mungkin mendapati diri mereka bekerja di bawah mandor kulit berwarna? . . . Saya mengerti bahwa di London, pria kulit "berwarna" menjadi sombong dan kasar, setelah mereka dipekerjakan selama beberapa bulan".
Penyelesaian

Pendiri buruh kota, Uskup Bristol, dan serikat pekerja, Oliver Stratford Tomkin mengabaikan Stephenson dan mencoba bekerja dengan Bill Smith dari TGWU untuk menyelesaikan perselisihan. Learie Constantine melanjutkan dukungannya untuk kampanye tersebut dan bertemu dengan Walikota Bristol dan Frank Cousins, pemimpin Transport and General Workers Union. Dia pergi ke Transport Holding Company dan membujuk mereka untuk mengirim pejabat untuk berbicara dengan serikat pekerja. Ketua perusahaan memberi tahu Constantine bahwa diskriminasi rasial bukanlah kebijakan perusahaan. Negosiasi antara perusahaan bus dan serikat pekerja berlanjut selama beberapa bulan sampai pertemuan massal dan 500 pekerja bus menyepakati untuk mengakhiri diskriminasi warna kulit 27 Agustus. Keesokan harinya, Ian Patey mengumumkan bahwa tidak akan ada lagi diskriminasi dalam mempekerjakan awak bus. Pada hari yang sama Martin Luther King membuat pidatonya yang terkenal "I Have a Dream" di March, Washington. Pada 17 September, Raghbir Singh, seorang Sikh, menjadi kondektur bus non-kulit putih pertama di Bristol. Beberapa hari kemudian dua orang Pakistan dan dua orang Jamaika  bergabung dengannya.
Akibat

Pada tahun 1965, Parlemen Inggris Raya mengesahkan Race Relations Act yang berisi tentang "diskriminasi rasial melanggar hukum di tempat umum". Undang-undang ini diikuti oleh Race Relations Act 1968 yang memperluas ketentuan untuk pekerjaan dan di perumahan. Pemberlakuan undang-undang ini telah dianggap oleh beberapa orang sebagai dipengaruhi oleh boikot bus Bristol. Koresponden Urusan Hukum untuk surat kabar The Independent, Robert Verkaik mengatakan "Tidak banyak yang meragukan bahwa tanpa upaya Stephenson, akan sulit bagi pemerintah Partai Buruh Harold Wilson untuk menerapkan undang-undang anti-diskriminasi pertama di Inggris."  Pada tahun 2003, sebagai bagian dari Bulan Sejarah Hitam, BBC Radio 4 menyiarkan program tentang boikot.
Penerus Transport and General Workers Union, Unite mengeluarkan permintaan maaf pada Februari 2013. Laurence Faircloth, sekretaris serikat pekerja di South West menyatakan tentang sikap serikat pekerja pada saat itu, "Itu sama sekali tidak dapat diterima. Saya dapat menerima dengan baik rasa ketidakadilan dan rasa sakit yang telah dirasakan karena apa yang terjadi di Bristol bertahun-tahun yang lalu".
Pengakuan

Pada tahun 2009, Stephenson ditunjuk sebagai petugas Order of the British Empire (OBE) karena bagiannya dalam mengatur boikot bus. Bailey dan Hackett juga dianugerahi OBE.
Antonio Luna

Antonio Luna dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Antonio Luna (jenderal)
Antonio Luna Rodríguez
Resolusi 1327 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa

| Resolusi 1327 Dewan Keamanan PBB |
| --- | --- |
Pita untuk medali yang diberikan atas partisipasi dalam operasi-operasi penjaga perdamaian
Tanggal: 13 November 2000
Sidang no.: 4.220
Kode: S/RES/1327 (Dokumen)
Topik: Implementasi laporan Panel seputar Operasi-operasi Perdamaian Perserikatan Bangsa-Bangsa
Ringkasan hasil: 15 mendukung Tidak ada menentang Tidak ada abstain
Hasil: Diadopsi
Komposisi Dewan Keamanan
Anggota tetap:  Tiongkok  Prancis  Rusia  Britania Raya  Amerika Serikat
Anggota tidak tetap:  Argentina  Bangladesh  Kanada  Jamaika  Malaysia  Mali  Namibia  Belanda  Tunisia  Ukraina
Resolusi 1327 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa, diadopsi pada 13 November 2000. Usai mengulang Resolusi 1318 (2000) yang diadopsi di Pertemuan Puncak Milenium dan menerima Lapoan Panel seputar Penjagaan Perdamaian Perserikatan Bangsa-Bangsa (Laporan Brahimi), DKPBB mengadopsi resolusi seputar penunjangan operasi-operasi penjagaan perdamaiannya.
Pranala luar

Text of the Resolution at undocs.org
| l b Resolusi Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa yang diadopsi pada 2000 |
| --- | --- |
 1285  1286  1287  1288  1289  1290  1291  1292  1293  1294  1295  1296  1297  1298  1299  1300  1301  1302  1303  1304  1305  1306  1307  1308  1309  1310  1311  1312  1313  1314  1315  1316  1317  1318  1319  1320  1321  1322  1323  1324  1325  1326  1327  1328  1329  1330  1331  1332  1333  1334 
 ← 1999  2000  2001 →
Édouard Mendy

Édouard Osoque Mendy (lahir 1 Maret 1992) adalah pemain sepak bola profesional Senegal yang bermain sebagai penjaga gawang untuk klub Liga Profesional Saudi Al-Ahli dan tim nasional Senegal.
Mendy lahir dari keluarag imigran yang tinggal di Montivilliers, sebuah wilayah utara Perancis. Sejak kecil, Mendy bercita-cita bisa menjadi seorang pesepak bola profesional. Orangtua Mendy mendukung keinginannya dengan mendaftarkan ia ke akademi sepak bola Le Havre Caucriauville saat usianya menginjak tujuh tahun.
Seusai menimba ilmu di Le Havre Caucriauville, Mendy kemudian bergabung dengan klub sepak bola tertua di Perancis, Le Havre Athletic Club. Di sana kiper bertinggi badan 1,94 meter itu memperdalam keterampilan sepak bolanya, sekaligus menyempurnakan penguasaan dasar-dasar teknik bagi penjaga gawang. AS Cherbourg menjadi klub profesional pertama Mendy. Tapi di sana kemampuannya tidak dianggap cukup mumpuni sehingga ia tak mendapatkan menit bermain yang cukup. Ketika kontrak Mendy dengan Cherbourg berakhir pada 2014, dia mendapat tawaran untuk bermain di luar Perancis.
Mendy memulai karier sepak bola dengan akademi Le Havre sebelum menandatangani kontrak profesional dengan Cherbourg pada 2011. Setelah durasi kontraknya berakhir pada 2014, Mendy hampir memutuskan mengakhir karier profesional sebelum memperoleh kesempatan bergabung dengan tim cadangan Marseille. Ia berhasil memantapkan dirinya sebagai penjaga gawang utama selama beberapa musim untuk Reims dan Rennes  sebelum bergabung ke Chelsea pada 2020. Mendy menjadi pilihan utama pada posisi penjaga gawang untuk klub itu dan mampu mencatatkan enam belas kali pertandingan tidak kebobolan pada musim perdananya di Liga Utama Inggris. Ia juga mencatatkan tidak kebobolan dalam sembilan kali pertandingan Liga Champions UEFA, menyamai rekor yang dipegang oleh Santiago Cañizares dan Keylor Navas, dan merupakan salah satu pemain penting dalam perjalanan Chelsea meraih gelar juara Liga Champions UEFA 2020–21. Setelah 105 kali penampilan dalam tiga musim bersama klub London Barat tersebut, Mendy begabung ke Al-Ahli pada Juni 2023, dengan menandatangani kontrak berdurasi hingga 2026.
Mendy memenuhi persyaratan untuk membela tim nasional Guinea-Bissau, Perancis dan Senegal. Awalnya ia memilih bermain untuk Guinea-Bissau dengan alasan menghargai ayahnya yang berasal dari negara itu, namun Mendy akhirnya memilih membela Senegal hingga menjadi penjaga gawang utama skuad Senegal yang tampil pada Piala Negara-Negara Afrika 2019.
Ia merupakan sepupu Ferland Mendy, pemain Real Madrid dan tim nasional Perancis.
Karier klub > Awal Karier

Mendy bergabung dengan akademi sepak bola Le Havre AC pada usia 13 tahun. Setelah kalah bersaing dengan Zacharie Boucher, Mendy turun level untuk bermain di CS Municipaux Le Havre. Mendy memulai karier profesionalnya bersama AS Cherbourg yang berlaga di Championnat National, level tiga sistem liga sepak bola Prancis. Mendy bertahan di Cherbourg sampai musim panas tahun 2014. Olympique de Marseille mengambi kesempatan untuk merekrut Mendy menjadi bagian dari tim. Ia bermain pada musim 2015–16 untuk tim cadangan Marseille, tetapi gagal bersaing dengan penjaga gawang lain, yaitu Florian Escales di tim Marseille B.
Karier klub > Reims

Mencari jam bermain reguler, Mendy memutuskan untuk bergabung dengan Stade de Reims pada musim Ligue 2 2016–17. Mendy memulai debutnya saat Johann Carrasso mendapatkan kartu merah, Mendy tidak kebobolan selama tujuh pertandingan setelahnya. Pada musim berikutnya, Mendy menjadi pilihan utama bagi Reims dan membantu Reims memenangi 2017–18 Ligue 2 dan promosi ke Ligue 1.
Karier klub > Rennes

Pada 6 Agustus 2019, Rennes mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani Mendy dari Reims dengan biaya yang tidak diungkapkan.
Karier klub > Chelsea

Pada 24 September 2020, Chelsea F.C.mengumumkan bahwa mereka merekrut Mendy dengan durasi kontrak 5 tahun dan biaya mencapai £22 million. Pelatih Kepala Chelsea F.C. Frank Lampard mengungkapkan bahwa mantan penjaga gawang Chelsea F.C. dan Penasehat Teknikal Chelesa F.C. Petr Čech (yang juga bergabung ke Chelsea dari Rennes), memainkan peran penting dalam keputusan untuk merekrut pemain internasional Senegal ini.
Karier internasional

Mendy lahir dari Ibu berkewarganegaraan Senegal dan ayah yang berasal dari Bissau-Gunean. Pada November 2016, ia dipanggil bermain untuk Tim nasional sepak bola Guinea-Bissau dalam laga persahabatan melawan klub asal Portugal Belenenses and Estoril. Pada saat itu, ayahnya sedang sakit dan sekarat sehingga Mendy memutuskan bermain untuk Guniea-Bissau sebagai bentuk penghormatan kepada ayahnya. Tidak lama kemudian, ia masuk ke dalam daftar pemain Guniea-Bissau untuk bermain pada Piala Negara-Negara Afrika 2017 tetapi ia menolak dan memilih bermain untuk Tim nasional sepak bola Senegal.
Mendy melakukan debut untuk Senegal dalam kemenangan 1-0 atas Guinea Ekuatorial pada tanggal 18 November 2018.
Statistik karier > Klub

| Klub | Musim | Liga> Divisi | Liga> Tampil | Liga> Gol | Piala Domestik > Tampil | Piala Domestik > Gol | Piala Liga > Tampil | Piala Liga > Gol | Liga Eropa > Tampil | Liga Eropa > Gol | Lain-lain> Tampil | Lain-lain> Gol | Total> Tampil | Total> Gol |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Cherbourg | 2011–12 | National | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 5 | 0 |
| Cherbourg | 2012–13 | National | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 3 | 0 |
| Cherbourg | 2013–14 | CFA | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 18 | 0 |
| Cherbourg | Total | Total | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 26 | 0 |
| Marseille B | 2015–16 | CFA | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 8 | 0 |
| Reims B | 2016–17 | CFA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 1 | 0 |
| Reims | 2016–17 | Ligue 2 | 8 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | — | — | — | — | 11 | 0 |
| Reims | 2017–18 | Ligue 2 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 34 | 0 |
| Reims | 2018–19 | Ligue 1 | 38 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | — | — | — | — | 41 |  |
| Reims | Total | Total | 80 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | — | — | — | — | 86 | 0 |
| Rennes | 2019–20 | Ligue 1 | 24 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 |
| Rennes | 2020–21 | Ligue 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — | 0 | 0 | — | — | 1 | 0 |
| Rennes | Total | Total | 25 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 |
| Chelsea | 2020–21 | Liga Utama Inggris | 31 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12 | 0 | — | — | 44 | 0 |
| Chelsea | 2021–22 | Liga Utama Inggris | 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 2 | 0 | 33 | 0 |
| Chelsea | Total | Total | 55 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 18 | 0 | 2 | 0 | 77 | 0 |
| Total Karier | Total Karier | Total Karier | 195 | 0 | 9 | 0 | 4 | 0 | 22 | 0 | 2 | 0 | 232 | 0 |
↑  Termasuk Piala Perancis dan Piala FA
↑  Termasuk Piala Liga Prancis dan Piala Liga Inggris
↑  Termasuk Liga Eropa UEFA dan Liga Champions UEFA
↑  Penampilan di Liga Eropa UEFA
1 2  Penampilan di Liga Champions UEFA
↑  Satu penampilan di Piala Super UEFA dan satu penampilan di Piala Dunia Antarklub FIFA
Statistik karier > Internasional

| Tim nasional | Tahun | Tampil | Gol |
| --- | --- | --- | --- |
| Senegal | 2018 | 1 | 0 |
| Senegal | 2019 | 7 | 0 |
| Senegal | 2020 | 2 | 0 |
| Senegal | 2021 | 6 | 0 |
| Senegal | 2022 | 5 | 0 |
| Total | Total | 21 | 0 |
Prestasi

Reims
Ligue 2 : 2017–18
Chelsea
Liga Champions UEFA : 2020–21
Piala Super UEFA : 2021
Piala Dunia Antarklub FIFA: 2021
Senegal
Piala Negara-Negara Afrika: 2021
Runner-up Piala Negara-Negara Afrika: 2019
Individual
Skuad Terbaik Liga Champions UEFA: 2020−21
Penjaga Gawang Terbaik Liga Champions UEFA: 2020−21
Penjaga gawang Pria Terbaik FIFA: 2021
Penjaga gawang Terbaik Piala Negara-Negara Afrika: 2021
Tim Terbaik Piala Negara-Negara Afrika: 2021
Pranala luar

Profil dan statistik Édouard Mendy di situs web Soccerway.com
(Inggris) Profil dan statistik Édouard Mendy di situs web Soccerbase.com
(Inggris) Édouard Mendy pada situs web National-Football-Teams.com
Perbaikan

Peningkatan, perbaikan, pemerbaikan, atau penambahbaikan (bahasa Inggris: improvement) adalah proses sesuatu bergerak dari satu keadaan ke keadaan yang dianggap lebih baik, biasanya melalui beberapa tindakan yang bertujuan untuk mendatangkan keadaan yang lebih baik itu. Konsep perbaikan penting bagi pemerintah dan usaha dagang, serta perorangan.
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
"To improve education, improvements needed inside and outside the classroom". The Hill.
360

| --- | --- |
Milenium: Milenium ke-1
Abad: Abad ke-3 Abad ke-4  Abad ke-5
Dasawarsa : 340-an 350-an 360-an 370-an 380-an
Tahun: 357 358 359 360 361 362 363
| --- | --- |
Kalender Gregorian: 360 CCCLX
Kalender Bahá'í: −1484 – −1483
Kalender Bali: 281–282
Kalender Bengali: −233
Kalender Berber: 1310
Kalender Buddha: 904
Kalender Burma: −278
Kalender Tionghoa: 己未年 (Kambing Tanah) 3056 atau 910     — sampai — 庚申年 (Kera Logam) 3057 atau 911
Kalender Koptik: 76–77
Kalender Etiopia: 352–353
Kalender Ibrani: 4120–4121
Kalender Hindu: 
 - Vikram Samvat: 416–417
 - Shaka Samvat: 282–283
 - Kali Yuga: 3461–3462
Kalender Holosen: 10360
Kalender Iran: 262 BP – 261 BP
Kalender Islam: 270 SH – 269 SH
Kalender Jepang: N/A
Kalender Jawa: 242–243
Kalender Julian: 360 CCCLX
Kalender Korea: 2693
Kalender Nanakshahi: −1108
Suriyakhati: 903
Kotak ini:  lihat bicara 
360 (CCCLX)
adalah tahun kabisat yang diawali hari Sabtu dalam kalender Julian, tahun ke-360 dalam sebutan Masehi (CE) dan Anno Domini (AD), tahun ke-360  pada Milenium ke-1, tahun ke-60  pada Abad ke-4, dan tahun ke- 1   pada dekade 360-an. Mulai awal tahun 360, kalender Gregorian terhitung 
1 hari setelah kalender Julian, yang merupakan kalender dominan pada saat itu.
Lihat pula

Kalender peristiwa
35 Ilir, Ilir Barat II, Palembang

| 35 Ilir |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Selatan
Kota: Palembang
Kecamatan: Ilir Barat II
Kodepos: 30146
Kode Kemendagri: 16.71.01.1001 
Kode BPS: 1671010006 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
35 Ilir adalah kelurahan yang berada di kecamatan Ilir Barat II, Kota Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia. Di kelurahan ini terdapat pelabuhan feri yang melayani kapal-kapal tujuan Pulau Bangka. Di kelurahan ini pulalah, tepatnya di Kampung Kedukan Bukit, Prasasti Kedukan Bukit ditemukan pada tahun 1920.
Pranala luar

Kelurahan 35 Ilir Kecamatan Ilir Barat II Kota Palembang[pranala nonaktif permanen]
| l b Kecamatan Ilir Barat II, Kota Palembang, Sumatera Selatan |
| --- | --- |
Kelurahan:  27 Ilir  28 Ilir  29 Illir  30 Ilir  32 Ilir  35 Ilir  Kemang Manis
Araneus sicki

| Araneus sicki |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Genus:: Araneus
Spesies:: Araneus sicki
Nama binomial
Araneus sicki Levi, 1991

Araneus sicki adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Araneus dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1991 oleh Levi.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Brazil.
Peluru Tipe 3

Sebuah peluru tipe 3 yang dipajang di Museum Yamato.
Gambaran ledakan peluru tipe 3.
Sanshikidan (三式弾code: ja is deprecated , San Kai Dan, "Peluru tipe 3") adalah salah satu peluru unik yang diproduksi Jepang saat Perang Dunia 2. Peluru ini secara umum bertipe "selongsong shrapnel pembakar anti-pesawat" dan digunakan oleh hampir seluruh kapal Jepang dari meriam 46 cm (kapal tempur) sampai sekecil meriam 127 mm (kapal perusak). Peluru ini dimaksudkan untuk membuat rentetan bara api sebagai halauan untuk pesawat yang menyerang. Namun, penerbang Amerika menganggap peluru ini sebagai media kembang api daripada senjata yang efektif.
Spesifikasi

Berbeda dengan amunisi anti-pesawat berdaya ledak tinggi yang didalamnya hanya berisi bahan peledak, Di dalam Sanshikidan ada puluhan hingga ratusan tabung panjang. Tabung panjang sendiri berisi bahan pembakar dengan komposisi metal "Elektron" (45%), barium nitrat (40%) dan karet (14,3%), sulfur (0,5%) dan asam stearat (0,2%). "Elektron"-nya, adalah bahan utama sekaligus menjadi bahan pembakar dari peluru ini yang terdiri dari magnesium (90%), aluminum (3%), tembaga (3%), seng (2%) dan silikon (2%). Tak lupa tambahan sedikit isian bahan peledak tambahan di antara tabung-tabung panjang tersebut. Ketika selesai, tinggal ditutup dan dipasangi Timed Fuze di pucuknya, umumnya Timed Fuze akan diatur agar meledak di jarak 1 km, walaupun sebenarnya bisa diatur diluar itu.
Cara kerja

Saat Timed Fuze memantik peluru untuk meledak, Sanshikidan akan menyemburkan baja magnesium dengan radius 20 derajat ke depan, tepat ke arah pesawat yang datang. Baja magnesium yang memang mudah terbakar ini juga membuat puluhan hingga ratusan tabung panjang ini menyemburkan api, menciptakan efek nafas naga 3000 °C sepanjang 5-6 meter selama 5 detik, cukup untuk melelehkan hampir semua baja pesawat sekaligus pilotnya. Pelurunya sendiri akan ikut meledak akibat bahan peledak tambahan, menciptakan awan pecahan peluru untuk menambah jumlah shrapnel.
Dengas kata lain, selain menyemburkan shrapnel layaknya senapan gentel, peluru ini juga membawa bahan pembakar dan juga meledak. Bandingkan dengan amunisi anti-pesawat berdaya ledak tinggi biasa yang pelurunya meledak di udara menyebarkan pecahan ke segala arah begitu saja.
Riwayat Penggunaan

Peluru Sanshikidan dipakai pada serangan atas Lapangan Udara Henderson di Guadalkanal pada Oktober 1942, dimana ditenggarai efektif untuk merusak landasan pacu dan beberapa pesawat yang berpangkalan di sana. Peluru ini juga dipakai pada awal Pertempuran Laut Guadalkanal.
Di atas kertas memang bagus, dan bahkan inovasi yang luar biasa. Namun, sistem pengendali tembakan buatan Jepang merusak kinerja peluru yang bagus ini, membuatnya tidak begitu akurat hingga rasanya tak berbeda jauh dengan peluru pertahanan udara berdaya ledak tinggi biasa ketika ditembakkan. Peluru ini juga jauh lebih mahal dan sulit diproduksi dari peluru pertahanan udara berdaya ledak tinggi biasa. Bahkan, peluru ini justru lebih lebih sering dipakai di meriam kaliber besar untuk mendukung pertahanan udara. Karena itu, meriam 127mm/40 Tipe 89 (yang memang murni didesain untuk anti-pesawat) lebih sering memakai peluru tipe 0 yang merupakan peluru pertahanan udara berdaya ledak tinggi, dibandingkan Peluru tipe 3 ini. Selain performa yang kurang efektif, tingginya tekanan pada meriam membuat daya tahan laras menurun secara signifikan.
Catatan kaki

↑  Selongsong peluru ini diberi kode nama "Beehive", karena terlihat lebih seperti kembang api dibandingkan sebuah pertahanan udara yang kompeten.DiGiulian, Tony (23 April 2007). "Japanese 40 cm/45 (18.1") Type 94, 46 cm/45 (18.1") Type 94". Navweaps.com. Diakses tanggal 23 March 2009.