stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Austria 2000
Lain-lain

Lap tercepat: David Coulthard 1m 11.783s
Balapan perdana: Luciano Burti
Luciano Burti menggantikan Eddie Irvine yang sedang terkena sakit usus buntu. *Setelah balapan, FIA menemukan bahwa segel kotak eletronik di mobil Häkkinen terlepas, akibatnya poin McLaren untuk konstruktor dibatalkan
Ini adalah kemenangan 1-2 tim McLaren terakhir sampai Brazil 2005.
Keterangan:
Ret: tersingkir dari lomba
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Prancis 2000 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2000 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Jerman 2000 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Austria 1999 | Grand Prix Austria | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Austria 2001 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2000–2009 |
| --- | --- |
2000:  AUS  BRA  SMR  GBR  ESP  EUR  MON  CAN  FRA  AUT  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN  MAL 
2001:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2002:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  GBR  FRA  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2003:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  ITA  USA  JPN 
2004:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  CHN  JPN  BRA 
2005:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  TUR  ITA  BEL  BRA  JPN  CHN 
2006:  BHR  MAL  AUS  SMR  EUR  ESP  MON  GBR  CAN  USA  FRA  GER  HUN  TUR  ITA  CHN  JPN  BRA 
2007:  AUS  MAL  BHR  ESP  MON  CAN  USA  FRA  GBR  EUR  HUN  TUR  ITA  BEL  JPN  CHN  BRA 
2008:  AUS  MAL  BHR  ESP  TUR  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  CHN  BRA 
2009:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  TUR  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  BRA  ABU 
 ← 1990–1999  2000–2009  2010–2019 →
Astragalus tingriensis

| Astragalus tingriensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. tingriensis
Nama binomial
Astragalus tingriensis C.C.Ni & P.C.Li

Astragalus tingriensis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus tingriensis sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh C.C.Ni & P.C.Li.
Katrij ganda

Dalam istilah permainan video, katrij ganda (bahasa Inggris: multicart) adalah katrij yang berisi lebih dari satu program permainan. Jenis katrij ini sering diinginkan konsumen karena katrij ini dinilai lebih baik, memiliki kenyamanan yang lebih besar, dan (dalam kasus konsol permainan genggam) memiliki portabilitas yang lebih baik dibanding katrij terpisah. Keuntungan bagi pengembang adalah mereka memungkinkan dua atau lebih permainan yang lebih kecil untuk dijual bersama-sama dengan harga satu gim yang lebih besar, dan menyediakan kesempatan untuk mengemas ulang dan menjual permainan-permainan lama sekali lagi, sering kali dengan sedikit atau tanpa perubahan.
Katrij ganda sering kali ditemukan sebagai katrij bajakan. Katrij bajakan ini biasanya memakai embel-embel "100 in 1" atau sejenisnya.
Stædig (album Glaskaca)

Stædig merupakan album mini pertama Glaskaca dirlis pada 20 Januari 2017.
Daftar lagu

| No>  | Judul | Musik | Durasi |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | "The Quest" | Glaskaca | 5:56 |
| 2. | "Message" | Glaskaca | 6:57 |
| 3. | "Machine" | Glaskaca | 6:45 |
| 4. | "Stædig" | Glaskaca | 5:52 |
| 5. | "Ashes" | Glaskaca | 1:38 |
Pranala luar

Stædig di Spotify
Stædig di Discogs
Astragalus pectinatus

| Astragalus pectinatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. pectinatus
Nama binomial
Astragalus pectinatus (Hook.) G.Don

Astragalus pectinatus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus pectinatus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh (Hook.) G.Don.
Institut Inovasi dan Teknologi Eropa

| European Institute of Innovation and Technology (EIT) |
| --- | --- |

Didirikan: 11 Maret 2008
Misi: Research & Development funding
Fokus: Research & Development
Presiden: Martin Kern (Interim Director)
Ketua: Peter Olesen (Governing Board)
Biaya: €2.7 triliun (2014–2020)
Lokasi:  Budapest (headquarters) and across the EU countries
Situs web: Situs web European Institution of Innovation and Technology
Institut Inovasi dan Teknologi Eropa adalah organisasi independen Uni Eropa yang bertujuan untuk memperkuat kemampuan Eropa dalam bidang penelitian dan pengembangan ilmu pengetahuan. Pendirian lembaga ini merupakan sebuah perwujudan program Horizon 2020 yang menjadi kerangka program kerja bagi Komisi Eropa di bidang Penelitian dan Pengembangan. Didirikan pada 11 Maret 2008 dan berkantor pusat di Budapest, Hungaria.
Sejarah

Pendirian Institut Inovasi dan Teknologi Eropa diatur dalam aturan Komisi Eropa No. 294 yang disahkan pada tanggal 11 Maret 2008. Institut yang berfokus untuk mendorong pergerakan ekonomi di Uni Eropa ini telah memiliki kurang lebih 60 anggota yang dipimpin oleh Martin Kern. Awal mula pendirian lembaga ini adalah didorong kebutuhan Uni Eropa pada sektor penelitian dan pengembangan. Pada tanggal 15 dan 16 Juni 2006, Dewan Eropa mengundang Komisi Eropa untuk membuat proposal resmi terkait pendirian Institut Inovasi dan Teknologi yang dipresentasikan di musim gugur tahun 2006. Hal ini sebagai implementasi dari kebutuhan dunia terhadap integrasi tiga pilar utama pendidikan, yang dikenal dengan istilah juga segitiga ilmu pengetahuan dan inovasi. Institut Inovasi dan Teknologi juga merupakan sebuah dukungan nyata terkait konsep segitiga pengetahuan dan inovasi dari Komisi Eropa yang bertujuan untuk investasi dibidang inovasi dan ilmu pengetahuan bagi masyarakat Eropa. Namun, konsep Institut Teknologi dan Inovasi telah menjadi kontroversi sejak Presiden Komisi Eropa José Manuel Barroso mengajukan proposal yang dianggap menantang bagi pendirian institut ini.
Saat ini Institut Inovasi dan Teknologi Eropa telah bekerja lintas Eropa dengan menggunakan Skema Inovasi Regional (EIT RIS). Skema Inovasi Regional merupakan program yang bertujuan untuk membantu lebih banyak organisasi di seluruh Eropa agar mendapat manfaat dari hasil kerja Komunitas Institut Inovasi dan Teknologi Eropa dan turut serta berpartisipasi dalam beragam kegiatan yang ada didalamnya. Skema Inovasi Regional diharapkan dapat meningkatkan kemampuan berinovasi kawasan Eropa khususnya yang belum bekerja sama dengan Institut Inovasi dan Teknologi Eropa dan komunitasnya. Dengan diterapkannya sistem ini, maka dapat terjalin kerja sama dengan perusahaan, universitas, laboratorium penelitian, dan organisasi pemangku kepentingan untuk mendorong kemajuan Institut Inovasi dan Teknologi Eropa. Per Juli 2017, komunitas Institut Inovasi dan Teknologi Eropa telah menjalin kerja sama dengan beragam pihak yakni:
578 perusahaan termasuk usaha kecil dan menengah
199 institusi pendidikan
152 pusat penelitian
83 negara, wilayah dan Lembaga Swadaya Masyarakat
Komunitas Institut Inovasi dan Teknologi Eropa

Untuk mengembangkan tujuan Institut Inovasi dan Teknologi Eropa dalam hal inovasi, maka dibentuklah komunitas Institut Inovasi dan Teknologi Eropa. Saat ini sudah terdapat enam komunitas yang bergerak di berbagai inovasi, seperti:
EIT Climate-KIC: Menangani tantangan adaptasi dan mitigasi perubahan iklim
EIT Digital: Mendorong transformasi digital di Eropa
EIT InnoEnergy: Bertujuan menciptakan energi yang berkelanjutan
EIT Health: Memperbaiki kualitas hidup masyarakat unieropa dan keberlanjutan kesehatan dan sistem perawatan sosial
EIT Raw Materials: Memastikan kemudahan akses, ketersediaan dan keberlanjutan penggunaan bahan mentah untuk digunakan untuk keperluan ekonomi dan masyarakat
EIT Food: Menjadikan Eropa sebagai pusat revolusi global dalam bidang inovasi makanan dan sistem produksi
Pada tahun 2018, Institut Inovasi dan Teknologi Eropa berencana untuk membuat komunitas inovasi terbaru, yakni:
EIT Manufacturing: Memperkuat dan meningkatkan daya saing industri manufaktur Eropa
EIT Mobilitas Perkotaan: Menyediakan solusi yang berkelanjutan bagi mobilitas daerah perkotaan
Strategi Institut Inovasi dan Teknologi Eropa 2014-2020

Agenda Inovasi Strategis (SIA) dan Peraturan Amendemen Institut Inovasi dan Teknologi Eropa yang diadopsi oleh Dewan Parlemen Eropa pada tahun 2013, menetapkan kerangka kerja untuk Institut Inovasi dan Teknologi dari 2014 hingga 2020.
Catatan Kaki

↑  http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:097:0001:0012:EN:PDF
↑  https://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/en/h2020-section/european-institute-innovation-and-technology-eit
↑  https://europa.eu/european-union/about-eu/agencies/eit_en
Institut Inovasi dan Teknologi di Jerman.
PSIK Klaten

Stadion Trikoyo.
Persatuan Sepak Bola Indonesia Klaten atau disingkat menjadi PSIK Klaten adalah klub sepak bola Indonesia yang berbasis di Kabupaten Klaten, Provinsi Jawa Tengah dan bermarkas di Stadion Trikoyo. Banyak yang mengungkapkan PSIK berdiri pada tanggal 10 Oktober 1946. Padahal klub ini sudah mengikuti kompetisi PSSI sejak sebelum Indonesia merdeka, tepatnya PSIK jadi anggota PSSI sejak tahun 1930an.
Lini masa

2017 Liga 3 Tidak ikut(Regional Jateng)
2018 Liga 3 Peringkat 5 Grup 1 (Regional Jateng)
2019 Liga 3 Tidak ikut (Regional Jateng)
2020 Liga 3 Tidak dilaksanakan (Pandemi COVID-19)
2021 Liga 3 Tidak Ikut (Regional Jateng)
2022 Liga 3 Runner-Up (Regional Jateng)
2022 Liga 3 Putaran Nasional
Grand Prix F1 Singapura 2012

Grand Prix Singapura 2012 (dengan nama resmi: 2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar di Sirkuit Jalan Raya Marina Bay di Marina Bay, Singapura, pada tanggal 23 September 2012, sebagai putaran yang keempat belas dari musim 2012. Perlombaan tersebut merupakan yang ketiga belas kalinya Grand Prix Singapura diadakan, dan yang kelima kalinya diselenggarakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Lewis Hamilton memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan. Sebastian Vettel berhasil memenangkan balapan ini, untuk yang kedua kalinya di musim ini, setelah girboks mobil Hamilton mengalami kerusakan di awal balapan.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Setelah sebelumnya tidak bisa balapan di negara Italia dua minggu sebelumnya karena menjalani larangan turun satu balapan yang diterima olehnya karena telah menyebabkan tabrakan yang serius di negara Belgia, Romain Grosjean kembali membalap bersama dengan tim Lotus F1 untuk balapan di negara Singapura.
Sama seperti di Grand Prix Singapura 2011, pemasok ban Pirelli membawa ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon superlunak berpita merah sebagai ban "opsi" yang lebih lunak.
Di sirkuit Marina Bay, Singapura, Ma Qinghua kembali mengendarai mobil Narain Karthikeyan pada sesi latihan bebas pertama, sama seperti yang telah dilakukan olehnya pada saat sesi latihan bebas pertama di Grand Prix Italia di Monza,
Laporan > Sesi latihan bebas

Sesi latihan bebas pertama yang berlangsung pada hari Jumat malam digelar dalam kondisi cuaca yang lembab. Hujan yang turun pada hari sebelumnya sempat membasahi sirkuit, namun mulai mengering pada saat sesi ini dimulai. Sebastian Vettel menetapkan waktu tercepat di dalam sesi tersebut, lima per seratus detik lebih cepat dari Lewis Hamilton. Meskipun beberapa pembalap keluar dari sirkuit, namun mereka dapat bergabung kembali tanpa mengalami kerusakan, dan sesi tersebut tidak terganggu. Pada saat sesi latihan bebas kedua dimulai, sirkuit sudah benar-benar kering. Vettel sekali lagi menjadi yang tercepat, kali ini tiga persepuluh detik lebih cepat dari Jenson Button. Sesi ini sempat terhenti ketika Bruno Senna menabrak tembok penghalang yang keluar dari bawah tribun di tikungan ke-19 sebelum berhenti di tikungan berikutnya. Vettel memuncaki sesi latihan bebas ketiga dan terakhir yang berlangsung pada hari Sabtu malam, tiga persepuluh lebih cepat dari Hamilton. Sesi ini dipersingkat dua menit sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan ketika Vitaly Petrov menabrak dinding pembatas di Tikungan ke-21, mematahkan suspensi kanan-belakangnya, dan sebagai konsekuensinya, mobil Caterham-nya berhenti di pintu masuk ke dalam jalur pit dan dengan melakukan itu, maka dia telah memblokir jalannya, dan menyebabkan bendera merah dikibarkan, hingga sesi ini berakhir.
Laporan > Kualifikasi > Pasca-kualifikasi

Di dalam sebuah sesi wawancara setelah sesi kualifikasi, Lewis Hamilton secara terbuka memohon kepada Pastor Maldonado untuk berhati-hati selama awal balapan, mengingat reputasinya sebagai pembalap yang ceroboh, dan seringnya terjadi insiden di lintasan.
Laporan > Pra-balapan

Aksi mengheningkan cipta selama satu menit diadakan untuk Sid Watkins, yang meninggal dunia pada tanggal 12 September 2012. Sebuah buku peringatan juga tersedia bagi orang-orang untuk menandatangani belasungkawa selama akhir pekan balapan ini berlangsung.
Laporan > Balapan

Hamilton memimpin jalannya lomba ini di putaran 1 dengan Maldonado yang turun ke posisi ke-4 setelah Vettel dan Button masing-masing berhasil menyalip Maldonado untuk naik ke P2 dan P3.
Pada putaran ke-9, Webber melakukan pit-stop awal dengan menggunakan ban kompon lunak, sehingga membuatnya turun dari posisi ke-7 ke posisi ke-19. Hal ini menimbulkan reaksi berantai, karena penghentiannya diikuti oleh penghentian Vettel pada putaran ke-11 dan Alonso pada putaran ke-12. Pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Lewis Hamilton, muncul tepat di depan Vettel setelah penghentiannya pada putaran ke-13, setelah mengeluhkan "perasaan [yang] lucu". Rekan setimnya, yaitu Jenson Button, keluar di belakang Vettel setelah berhenti di putaran ke-14.
Pada putaran ke-23, girboks mobil Hamilton mengalami kegagalan, sehingga memaksanya untuk mundur dari balapan ini, dan memungkinkan Vettel untuk merebut P1 yang berlanjut hingga akhir balapan. Ini tercatat sebagai kegagalan finis akibat masalah mekanik untuk yang ke-2 kalinya bagi pembalap asal Inggris itu.
Pada putaran ke-30, Karthikeyan mengalami kecelakaan di tikungan ke-18, sehingga menyebabkan bendera kuning dikibarkan, dan mobil keselamatan dikerahkan. Maldonado terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah hidrolik sebelum mobil keselamatan masuk. Dia mendapatkan panggilan 1 putaran sebelum dia masuk ke dalam pit dan mundur dari balapan ini. 2 putaran kemudian, Schumacher dan Vergne bertabrakan, dengan Schumacher yang gagal mengerem dengan benar, dan akibatnya menabrak bagian belakang mobil Toro Rosso yang dikemudikan oleh Vergne, sehingga mengakibatkan mereka terpaksa harus rela mundur dari balapan ini. Setelah kecelakaan itu, Michael Schumacher turun dari mobilnya dan pergi untuk meminta maaf kepada Vergne, dan hal ini menyebabkan mobil keselamatan dikeluarkan untuk yang kedua kalinya di dalam balapan ini, kemudian masuk ke dalam pit pada awal putaran ke-42, dan balapan ini pun kembali dilanjutkan lagi. Vettel kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini, dan dia mendedikasikan kemenangannya untuk Sid Watkins yang baru saja meninggal dunia.
Paul di Resta berhasil menahan laju pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, untuk meraih hasil akhir yang terbaik di dalam kariernya, dengan finis di P4, dan memberinya dua tempat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk menempati posisi ke-11. Balapan ini selesai dua putaran lebih awal setelah batas dua jam tercapai, yang mana ini adalah pertama kalinya hal ini terjadi sejak Grand Prix Monako 2008.[butuh rujukan]
Laporan > Balapan > Pasca-balapan

Tiga pembalap di tiga posisi teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media pada sebuah sesi konferensi pers selanjutnya. Mekanik tim Red Bull, yaitu Ole Schack, tampil di atas podium untuk menerima penghargaan pabrikan pemenang balapan ini.
Usai balapan ini berakhir, pengawas balapan memberikan Michael Schumacher penalti turun sepuluh tempat di grid pada balapan berikutnya, Suzuka, setelah dia menabrak Jean-Eric Vergne dan menyebabkan mereka berdua terpaksa harus rela mundur dari balapan ini. Hukuman ini diterapkan sesuai dengan pasal 16.1 Peraturan Olahraga FIA Formula Satu. Mark Webber juga diturunkan satu peringkat, di mana dia terpaksa harus rela kehilangan posisi ke-10 dan satu poin untuk finis di urutan ke-11, karena tindakan yang dianggap menguntungkan bagi FIA karena telah menghasilkan keuntungan yang tidak adil.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Bagian 1 | Bagian 2 | Bagian 3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:48.285 | 1:46.665 | 1:46.362 | 1 |
| 2 | 18 |  Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:49.494 | 1:47.602 | 1:46.804 | 2 |
| 3 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:48.240 | 1:46.791 | 1:46.905 | 3 |
| 4 | 3 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:49.381 | 1:47.661 | 1:46.939 | 4 |
| 5 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:49.391 | 1:47.567 | 1:47.216 | 5 |
| 6 | 11 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:48.028 | 1:47.667 | 1:47.241 | 6 |
| 7 | 2 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:48.717 | 1:47.513 | 1:47.475 | 7 |
| 8 | 10 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:47.668 | 1:47.529 | 1:47.788 | 8 |
| 9 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:49.546 | 1:47.823 | no time | 9 |
| 10 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:49.463 | 1:47.943 | no time | 10 |
| 11 | 12 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:49.547 | 1:47.975 |  | 11 |
| 12 | 9 |  Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:48.169 | 1:48.261 |  | 12 |
| 13 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:49.767 | 1:48.344 |  | 13 |
| 14 | 15 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:49.055 | 1:48.505 |  | 14 |
| 15 | 16 |  Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:49.023 | 1:48.774 |  | 15 |
| 16 | 17 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:49.564 | 1:48.849 |  | 16 |
| 17 | 19 |  Bruno Senna | Williams-Renault | 1:49.809 | no time |  | 22 |
| 18 | 14 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:49.933 |  |  | 17 |
| 19 | 21 |  Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 1:50.846 |  |  | 18 |
| 20 | 20 |  Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:51.137 |  |  | 19 |
| 21 | 24 |  Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:51.370 |  |  | 20 |
| 22 | 25 |  Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:51.762 |  |  | 21 |
| 23 | 23 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:52.372 |  |  | 23 |
| 24 | 22 |  Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:53.355 |  |  | 24 |
Waktu 107%: 1:55.226
Sumber:
Catatan:
^1 — Bruno Senna dan Pedro de la Rosa menerima penalti turun lima tempat di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 59 | 2:00:26.144 | 3 | 25 |
| 2 | 3 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 59 | +8.959 | 4 | 18 |
| 3 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 59 | +15.227 | 5 | 15 |
| 4 | 11 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 59 | +19.063 | 6 | 12 |
| 5 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 59 | +34.784 | 10 | 10 |
| 6 | 9 |  Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 59 | +35.759 | 12 | 8 |
| 7 | 10 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 59 | +36.698 | 8 | 6 |
| 8 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 59 | +42.829 | 13 | 4 |
| 9 | 16 |  Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +45.820 | 15 | 2 |
| 10 | 15 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 59 | +50.619 | 14 | 1 |
| 11 | 2 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 59 | +1:07.175 | 7 |  |
| 12 | 24 |  Timo Glock | Marussia-Cosworth | 59 | +1:31.918 | 20 |  |
| 13 | 14 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 59 | +1:37.141 | 17 |  |
| 14 | 12 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 59 | +1:39.413 | 11 |  |
| 15 | 20 |  Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 59 | +1:47.467 | 19 |  |
| 16 | 25 |  Charles Pic | Marussia-Cosworth | 59 | +2:12.925 | 21 |  |
| 17 | 22 |  Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 58 | +1 Lap | 24 |  |
| 18 | 19 |  Bruno Senna | Williams-Renault | 57 | Mesin | 22 |  |
| 19 | 21 |  Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 57 | +2 Laps | 18 |  |
| Ret | 17 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 38 | Tabrakan | 16 |  |
| Ret | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 38 | Tabrakan | 9 |  |
| Ret | 18 |  Pastor Maldonado | Williams-Renault | 36 | Hidrolik | 2 |  |
| Ret | 23 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 30 | Kecelakaan | 23 |  |
| Ret | 4 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 22 | Girboks | 1 |  |
Sumber:
Catatan:
^1 — Mark Webber mendapatkan penalti waktu sebanyak 20 detik usai menyalip Kamui Kobayashi di sisi trek yang tidak diperbolehkan untuk melakukan aksi salip-menyalip.
^2 — Charles Pic mendapatkan penalti waktu sebanyak 20 detik akibat melanggar prosedur bendera merah pada saat sesi FP3, di mana dia ketahuan menyalip pembalap yang lain pada saat bendera merah dikibarkan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Marina Bay 2012
Hari ke-2.
Body Integrity Identity Disorder

Body Integrity Identity Disorder (BIID) adalah sebuah fenomena langka di mana seseorang menginginkan amputasi pada salah satu atau lebih bagian tubuhnya yang masih sehat atau menginginkan kelumpuhan pada alat indera. Ini merupakan kondisi langka dan jarang dipelajari karena adanya ketidaksesuaian antara mental dan fisik. Bagian tubuh yang biasanya memiliki keinginan kuat untuk diamputasi adalah kaki, atau menjadi buta atau tuli. Biasanya orang tersebut akan memutilasi dirinya sendiri atau meminta bantuan ahli bedah untuk melakukan transeksi sumsum tulang belakang.
Sejauh ini, penyebab dari keberadaan fenomena ini masih diperdebatkan. Baik psikolog, psikiater dan ahli saraf memiliki pendapat yang berbeda-beda mengenai alasan seseorang untuk mengamputasi salah satu bagian tubuh mereka. Ketiga ahli masih mendiskusikan penyebab merupakan gangguan neurotik seperti kelainan bawaan pada saraf yang menyebabkan ketidakcocokan antara tubuh fisik dan tubuh citra yang terjadi pada otak, tepatnya pada korteks somatosensorik atau gangguan mental seperti gangguan obsesif-kompulsif dan gangguan identitas.
Dikarenakan penyebabnya masih didiskusikan, pengobatan yang digunakan sejauh ini tidak banyak berpengaruh pada keinginan untuk diamputasi. Obat yang diberikan pada penderita berupa antidepresan, seperti selective serotonin reuptake inbihitor (SSRI) dan terapi perilaku terkadang dapat mengurangi keinginan untuk amputasi. Selain itu, terdapat juga metode membilas telinga dengan air hangat dan dingin secara bergantian untuk merangsang somatosentori.
Sistem aksioma

Sistem aksioma adalah sistem penerapan dalam matematika dari berbagai metode logika atas sekelompok unsur, relasi, dan operasi. Dalam proses penalaran matematika, suatu rumus (teorema) matematika terdiri dari beberapa hipotesis dan kesimpulan.
Sejarah

Euklides dari Iskandariyah menulis presentasi aksioma yang pertama pada geometri Euklides dan teori bilangan. Banyak sistem aksiomatik yang dikembangkan pada abad ke-19. Metode matematis telah berkembang secara baik dalam Mesir kuno, Babilonia, India, dan Cina.