Pertempuran Laut Karang
Catatan kaki

↑  Gill, pp. 49–50; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 208–209; Hoyt, pp. 66–69; Tagaya, pp. 40–41; Millot, pp. 63–66; Pelvin; Lundstrom (2006), pp. 159 & 171–174; Morison, pp. 38–39. Pesawat Tipe 1 dipersenjatai dengan torpedo Tipe 91, dan berasal dari Skuadron Udara IV (Angkatan Laut Kekaisaran Jepang). Mereka diberangkatkan dari Lapangan Udara Vunakanau pada pukul 09.15 dengan pengawalan 11 pesawat Zero dari Skuadron Udara Tainan yang berpangkalan di Lae, New Guinea (Lundstrom 2006, p. 171). Kemungkinan setelah bahan bakar menipis, pesawat-pesawat Zero berbalik arah dan kembali ke Lae tidak beberapa lama setelah pesawat-pesawat pengebom menyerang kapal-kapal Crace. Pesawat Tipe 96 masing-masing dipersenjatai oleh sepasang bom seberat 250-kilogram (551 pon). Mereka berasal dari Skuadron Udara Genzan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dan mulanya ditugaskan untuk mengebom Port Moresby. Keseluruhan pesawat-pesawat tersebut dioperasikan sebagai bagian dari Skuadron Tempur 25 di bawah komando Sadayoshi Yamada di Rabaul (Millot). Salah satu pesawat Tipe 1 yang dihancurkan dipiloti oleh pimpinan formasi, Kapten Kuniharu Kobayashi yang juga tewas. Selain empat pesawat ditembak jatuh di laut, satu pesawat Tipe 1 mendarat darurat di Lae dengan kerusakan serius, dan satu lagi mendarat darurat di air di Deboyne hingga satu awal pesawat tewas (Tagaya). Dua awak kapal Chicago tewas dan lima terluka dalam serangan udara Jepang (Hoyt, p. 68). Menurut Hoyt (p. 69) dan Morison (pp. 20 & 39), komandan udara MacArthur, Letnan Jenderal George Brett, di kemudian hari membantah ada pesawat B-17 dari kesatuannya yang menyerang armada Crace dan melarang ada pembicaraan lebih lanjut mengenai insiden tersebut. Millot dan Gill membuat kesalahan dengan menyatakan pesawat-pesawat tersebut adalah B-26 dari Skuadron Bom 19 yang berbasis di Townsville, Australia. Ketiga B-17 berada di bawah komando Kapten John A. Roberts (Lundstrom 2006, p. 172). Gillison (p. 520) menyatakan pilot-pilot MacArthur tidak diberi tahu tentang keberadaan kapal-kapal Sekutu yang beroperasi di kawasan Laut Koral hingga berakhirnya pertempuran.
↑  Gill, pp. 50–51; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 208–209; Hoyt, pp. 66–69; Tagaya, pp. 40–41; Millot, pp. 63–66; Pelvin; Lundstrom (2006), pp. 159 & 171–174; Morison, pp. 38–39. Crace kemudian berkata mengenai situasinya pada saat matahari tenggelam 7 Mei, "Saya tidak menerima informasi apa pun dari [Fletcher] tentang posisi, rencana, maupun apa yang telah dicapainya selama hari itu." (Lundstrom 2006, p. 174; Gill, p. 50)
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 209; Hoyt, pp. 61–62; Millot, p. 74; Lundstrom (2006), p. 175. Pesawat pengintai yang melapor kemungkinan adalah pesawat amfibi dari Aoba yang bergabung setelah melalui Deboyne. Laporan tersebut tidak benar, armada Crace atau Fletcher tidak sedang melaju ke arah tenggara ketika itu (Lundstrom 2006, p. 175).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 209; Hoyt, pp. 61–62; Millot, pp. 74–75; Lundstrom (2006), pp. 175–176. Dua pengebom tukik yang kembali setelah menyerang Neosho mengalami kecelakaan ketika mendarat, tetapi para awak kemungkinan selamat. Letnan Tamotsu Ema, komandan skadron pengebom tukik Zuikaku termasuk salah seorang pilot yang terpilih untuk misi serangan malam.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 209–212; Hoyt, pp. 62–63; Cressman, pp. 99–100; Woolridge, pp. 38–39; Millot, p. 75; Lundstrom (2006), pp. 176–177. Lima pengebom torpedo yang ditembak jatuh berasal dari Zuikaku, dan dua lainnya berasal dari Shōkaku (begitu pula pengebom torpedo yang rusak). Pengebom tukik yang jatuh berasal dari Zuikaku. Awak pesawat Jepang yang tewas termasuk perwira komando skadron pengebom torpedo Zuikaku, Letnan Tsubota Yoshiaki dan deputinya yang bernama Letnan Murakami Yoshito. Pilot dari pengebom torpedo yang rusak juga tewas. Awak pengamat yang duduk di kursi tengah mengambil alih kemudi dan mendarat darurat di laut dekat Shōkaku. Bersama penembak belakang, ia juga tewas setelah mendarat. Dua pilot Wildcat, Letnan Dua John Drayton Baker dari skuadron VF2 di Lexington dan Leslie L. Knox dari skuadron VF42 di Yorktown tewas. Satu Wildcat yang diterbangkan John Baker dari skuadron VF42 Yorktown kemungkinan tidak berhasil menemukan lokasi armada TF17 karena hari sudah gelap dan hilang tanpa jejak (Lundstrom and Cressman). William Wolfe Wileman adalah salah seorang pilot Wildcat yang selamat.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 214–218; Hoyt, pp. 63–64; Cressman, pp. 100–101; Woolridge, p. 39; Hoehling, pp. 45–47; Millot, pp. 75–76; Lundstrom (2006), pp. 176–180. Cressman mengatakan beberapa pesawat kapal induk Jepang tidak mendarat hingga selepas pukul 23.00. Hoehling dan Woolridge melaporkan bahwa ada delapan pesawat Jepang yang berjajar siap mendarat di kapal induk Amerika Serikat setelah matahari terbenam. Namun Lundstrom and Cressman menjelaskan jumlah sebenarnya mungkin lebih sedikit dari delapan. Millot menyatakan 11 atau lebih pesawat Jepang hancur ketika mendarat di kapal-kapal induk mereka, tetapi pernyataan ini tidak disetujui Lundstrom. Selain menyalakan lampu-lampu sorot kapal induk, kapal penjelajah dan kapal perusak Takagi menerangi dua kapal induk dengan lampu-lampu sorot mereka (Lundstrom 2006, p. 178).
↑  Lundstrom (2006), pp. 173–174. Tippecanoe sudah dikirim ke Efate untuk memberikan bahan bakar yang tersisa ke kapal-kapal konvoi logistik. Satu kapal tanker lainnya, E. J. Henry sedang berada di Suva yang beberapa hari jauhnya dari kawasan Nouméa (Lundstrom 2006, p. 173).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 219–220; Hoyt, pp. 64 & 77; Cressman, p. 101; Hoehling, p. 47; Millot, pp. 78–79; Dull, p. 132; Lundstrom (2006), pp. 171 & 180–182.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 219–220; Cressman, p. 101; Lundstrom (2006), pp. 180–182. Fletcher menimbang-nimbang untuk melancarkan serangan kapal induk pada malam hari. Pilihan lain yang dipertimbangkan adalah mengirimkan kapal-kapal penjelajah dan kapal perusaknya untuk mengejar kapal-kapal Takagi di waktu malam. Namun akhirnya Fletcher memutuskan untuk lebih baik menyimpan kekuatan untuk pertempuran hari berikutnya (ONI, p. 19; Cressman, p. 101 and Lundstrom 2006, pp. 179–180). Pada malam itu, tiga pesawat Jepang Tipe 97 yang dipersenjatai dengan torpedo sempat memburu armada Crace, tetapi gagal menemukan mereka (Lundstrom 2006, p. 182).
↑  Chihaya, p. 128.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 219–221; Millot, pp. 72 & 80; Dull, p. 132; Lundstrom (2006), pp. 181 & 186; Morison, p. 46. Pesawat Jepang pencari kapal induk terdiri dari empat pesawat dari Shōkaku dan tiga dari Zuikaku. Kapal amfibi di Deboyne melakukan patroli kawasan di selatan Louisiade. Furutaka dan Kinugasa bergabung dengan armada penyerang pada pukul 07.50. Setelah banyak pesawat jatuh pada hari sebelumnya, ada 96 pesawat Jepang yang operasional: 38 pesawat tempur, 33 pengebom tukik, dan 25 pengebom torpedo (Lundstrom 2006, p. 186).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 221–222; Hoyt, p. 75; Cressman, p. 103; Woolridge, p. 48; Millot, pp. 82–83 & 87; Dull, p. 132; Lundstrom (2006), pp. 181–184. Dua belas SBD dikerahkan ke kawasan pencarian di sebelah utara yang diperkirakan ada kapal-kapal Jepang. Enam SBD yang diberangkatkan ke sektor selatan hanya ditugaskan terbang sejauh 125 mil laut (232 km), dan berfungsi sebagai patroli antikapal selam dalam perjalanan pulang ke TF17. Pada saat itu, total pesawat TF17 yang masih operasional ada 117, termasuk 31 pesawat tempur, 65 pengebom tukik, dan 21 pesawat torpedo (Lundstrom 2006, p. 183). Delapan SBD ditugaskan sebagai patroli antikapal selam, sementara 16 pesawat tempur, delapan dari masing-masing kapal induk sebagai patroli udara bersenjata CAP (Lundstrom 2006, p. 183). Sekitar pukul 01:10, Fletcher melepas keberangkatan kapal perusak Monaghan untuk mencari tahu nasib sebenarnya Neosho. Monaghan mencari sepanjang hari, tetapi pencarian didasarkan pada koordinat yang salah dari pesan terakhir Neosho. Setelah tidak menemukan Neosho, Monaghan kembali ke TF17 saat senja. Ketika sedang berada jauh dari TF17, Monaghan mengirimkan beberapa pesan ke Nimitz dan MacArthur, sementara TF17 tetap mempertahankan pengheningan radio (Cressman, p. 103; Hoyt, p. 127; Lundstrom 2006, p. 181). Hingga pukul 09.08, Fitch sebenarnya tidak diberi tahu oleh Fletcher bahwa dirinya sedang memegang kendali taktis kapal-kapal induk (Lundstrom 2006, p. 186). Menurut Parker (p. 29), Fletcher diberi tahu lebih dulu pada 8 Mei dari Unit Radio Armada (tim intelijen di atas kapal) yang telah menemukan kapal-kapal induk Jepang di arah timur laut posisinya.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 222–225; Hoyt, pp. 76–77; Cressman, p. 103; Woolridge, pp. 40–41; Hoehling, pp. 52–53; Millot, pp. 81–85; Dull, pp. 132–133; Lundstrom (2006), pp. 185–187; Morison, pp. 48–49. Kanno, berpangkat pembantu letnan, duduk di kursi tengah sebagai pengamat dalam pesawat yang diterbangkan Sersan Satu Tsuguo Gotō. Teknisi radio adalah Sersan Dua Seijirō Kishida (Werneth, p. 67). Analis intersepsi radio di TF17 menyalin pesan Kanno, dan memperingatkan Fletcher bahwa lokasi kapal induknya sudah diketahui Jepang. Laporan Smith pilot SBD salah menentukan posisi kapal induk Jepang menjadi 45 mil (72 km) di sebelah selatan dari posisi sebenarnya. Satu pesawat SBD yang dipiloti Robert E. Dixon mengambil alih peran Smith dan terbang bertahan hingga pukul 10.45 di kawasan yang berdekatan kapal-kapal induk Jepang untuk membantu serangan Amerika Serikat.(Morison).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 224–227 & 243–246; Hoyt, pp. 79 & 89; Cressman, p. 104; Millot, p. 85; Dull, pp. 132–133; Lundstrom (2006), pp. 186–187; Morison, p. 49. Pesawat tempur dari Lexington yang ambil bagian berjumlah ganjil karena satu Wildcat dari VF-2 yang dipiloti Doc Sellstrom rusak ketika sedang disiapkan untuk lepas landas dan terpasksa tidak terbang. TF17 menemukan kembali kapal pencarinya yang pulang antara 09.20 dan 10.50, serta memberangkatkan 10 SBD untuk patroli antikapal selam pada pukul 10.12. Kesatuan serang Jepang terdiri dari sembilan pesawat tempur, 19 pengebom tukik, dan 10 pesawat torpedo dari Shōkaku, serta sembilan pesawat tempur, 14 pengebom tukik, dan 8 pesawat torpedo dari Zuikaku. Pesawat-pesawat tempur Jepang adalah Tipe 0, sementara pengebom tukik adalah Tipe 99 kanbaku, dan pesawat torpedo adalah Tipe 97 kankō. Takahashi menerbangkan salah satu kanbaku dari Shōkaku. Dengan berlayar ke selatan, Takagi tidak sadar telah membawa kapal-kapal induknya ke dalam jarak jangkauan pesawat torpedo TBD Amerika Serikat yang sebenarnya sudah dipulangkan tanpa ikut serta dalam serangan (Lunstrom 2006, p. 187). Beberapa menit setelah pukul 10.00, dua patroli udara bersenjata Wildcat dari Yorktown menembak jatuh pesawat pengintai Jepang Tipe 97 (Lundstrom 2006, p. 187).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 228–231; Hoyt, pp. 79–84; Cressman, pp. 104–106; Hoehling, p. 62; Millot, pp. 87–88 & 91; Dull, p. 133; Lundstrom (2006), pp. 192–195; D'Albas, p. 105; Hata, pp. 42–43. Bom kedua dijatuhkan pilot SBD bernama John James Powers yang kemudian ditembak jatuh oleh pesawat Zero dan tewas sewaktu menukik. Tetsuzō Iwamoto aalah salah seorang pilot Zero yang mengudara waktu itu. Cressman menyatakan Iwamoto terbang dari Shōkaku, tetapi Hata (p. 241) menyatakan ia berasal dari Zuikaku. Satu pesawat SBD dari skuadron VS-5 yang diawaki Davis Chafee dan John A. Kasselman ditembak jatuh pesawat Zero dalam serangan itu. Ketika datang serangan dari Yorktown, pesawat Zero dengan penerbang Takeo Miyazawa ditembak jatuh oleh Wildcat yang dipiloti William S. Woolen. Sebuah pesawat Zero yang diterbangkan Hisashi Ichinose ditembak jatuh oleh Wildcat yang dipiloti Elbert Scott McCuskey. Lundstrom mengatakan kedua pesawat Zero tersebut berasal dari Zuikaku. Sebaliknya, Hata mengatakan Miyazawa adalah anggota kelompok tempur Shōkaku dan tewas setelah menembak jatuh sebuah pesawat torpedo Amerika Serikat, dan secara sengaja menabrakkan pesawatnya ke pesawat torpedo Amerika Serikat yang lain (Hata, p. 42). Penerbang-penerbang Zero lainnya adalah Yoshinao Kodaira dan Kenji Okabe yang nantinya menjadi penerbang jagoan (Hata, pp. 286 & 329). Penerbang jagoan Yoshimi Minami dan Sadamu Komachi adalah anggota kelompok tempur Shōkaku waktu itu (Hata, p. 265 & 281), tetapi Hata tidak mengatakan apakah mereka menerbangkan patroli udara bersenjata atau pesawat pengawal serangan.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 236–243; Hoyt, pp. 84–85; Cressman, p. 106; Hoehling, pp. 63–65; Millot, pp. 88–92; Dull, p. 133; Lundstrom (2006), pp. 195 & 559; D'Albas, p. 106. Salah seorang pilot pengebom dari Lexington adalah Harry Brinkley Bass. Tiga pilot Wildcat tewas, dari skadron VF-2: John B. "Bull" Bain, Dale W. Peterson, dan Richard M. Rowell (Lundstrom). Pesawat Zero mengklaim telah menembak jatuh 24 pesawat Amerika Serikat (Hata, p. 48).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 242–243; Hoyt, p. 86; Cressman, p. 106; Millot, pp. 91–92; Parshall, p. 63; Dull, p. 133; Lundstrom (2006), p. 195; Tully, "IJN Shokaku" (Tully mencatat hanya 40 luka). Kerugian total Shōkaku: 108 tewas dan 114 luka. Pilot pesawat patroli bersenjata Jepang mengklaim telah menembak jatuh 39 pesawat Amerika Serikat yang dibayar dengan dua Zero hancur dan dua rusak. Kerugian sebenarnya di pihak Amerika Serikat adalah dua SBD (dari Yorktown) dan tiga Wildcat (dari Lexington). Masih ada lagi pesawat Amerika Serikat yang hilang ketika berusaha kembali ke kapal induk. Kapal penjelajah yang mengawal mundurnya Shōkaku adalah Ushio dan Yugure (Tully).
↑  Macintyre, Donald, Captain, RN. "Shipborne Radar", dalam United States Naval Institute Proceedings, September 1967, p.73; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 245–246; Hoyt, p. 92; Cressman, pp. 107–108; Millot, pp. 93–94; Lundstrom (2006), pp. 188–189. Lima Wildcat berasal dari Lexington dan empat dari Yorktown. Wildcat berada di ketinggian antara 2.500 kaki (762 m) dan 8.000 kaki (2.438 m), sementara pesawat Jepang berada dalam ketinggian 10.000 kaki (3.048 m) dan 13.000 kaki (3.962 m). Dalam perjalanan pulang ke Shōkaku, Kanno menanti rekan-rekannya agar ia bisa memimpin formasi serangan Jepang hingga ke sekitar 35 mil laut (65 km) dari kapal-kapal induk Amerika walaupun persedian bahan bakar sudah menipis.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 246–251; Hoyt, p. 93; Cressman, p. 108; Lundstrom (2006), p. 189. Delapan awak pesawat dari empat SBD semuanya tewas (Nama-nama awak pesawat diberikan oleh Cressman, p. 108. Salah satu awak yang tewas bernama Samuel Underhill. Empat pesawat torpedo yang dikirim untuk mengincar Yorktown berasal dari Zuikaku. Dua pesawat Zero dari Shōkaku diterbangkan oleh penerbang jagoan Ichirō Yamamoto dan Masao Sasakibara (Hata, pp. 314, 317).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 251–254; Hoyt, pp. 93–98 & 113–117; Cressman, p. 109; Woolridge, p. 42; Hoehling, pp. 67–81 & 97–98; Millot, pp. 94–96; Dull, pp. 133–134; Lundstrom (2006), pp. 188–190. Pelindung Yorktown adalah kapal penjelajah Astoria, Portland, dan Chester, serta kapal perusak Russell, Hammann, dan Aylwin. Pelindung Lexington adalah kapal penjelajah Minneapolis dan New Orleans, serta kapal perusak Dewey, Morris, Anderson, dan Phelps. Lexington diperkirakan dihantam paling sedikit lima torpedo (Woolridge, p. 42 and Lundstrom 2006, p. 191). Dua pesawat torpedo mengubah sasaran mereka dari Lexington ke Minneapolis, tetapi akhirnya luput (Lundstrom 2006, p. 191).
↑  Kerusakan pada meriam 5 inci di LexingtonONI, pp. 55–56; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 254–259; Hoyt, pp. 98–103 & 117–122; Cressman, pp. 110–114: Hoehling, pp. 81–95 & 110–116; Millot, pp. 97–98; Dull, p. 134; Lundstrom, pp. 189–191; D'Albas, p. 107. Empat pesawat Wildcat dari Lexington berasal dari Skuadron VF-2 Divisi II di bawah pimpinan Letnan Fred Borries, Jr. Dua pesawat Wildcat dari Yorktown diterbangkan oleh Vincent F. McCormack dan Walter A. Haas dari VF-42 Divisi III. Dua pengebom tukik dari Shōkaku beralih menyerang Yorktown pada menit-menit terakhir. Keduanya tertembak jatuh (Lundstrom 2006, p. 191). Hoyt mengatakan bom yang mengenai Yorktown melukai 26 awak, dan beberapa di antaranya (Hoyt tidak menyebutkan angka yang pasti) meninggal dunia akibat luka-luka yang diderita. Salah seorang awak yang tewas akibat bom di Yorktown adalah Milton Ernest Ricketts. Tiga boiler di Yorktown dimatikan karena ledakan gas (flareback), tetapi dihidupkan kembali 30 menit berikutnya (Cressman, p. 113). Satu bom yang menghantam Lexington menghancurkan semua senapan mesin antipesawat dari Korps Marinir Amerika Serikat, enam awak tewas (Hoehling, p. 82). Sebuah bom lagi menyebabkan kerusakan parah pada meriam 5 inci dan menewaskan semua awaknya (Hoehling, pp. 90–92, lihat gambar di sebelah kanan, Lundstrom 2006, p. 191).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 259–271; Cressman, pp. 106 & 114–115; Hoehling, pp. 100–101, Dull, p. 134; Lundstrom (2006), p. 192. William E. Hall adalah salah seorang pilot SBD yang secara agresif mengejar pesawat-pesawat Jepang yang sedang pulang. Sebuah SBD yang rusak berusaha didaratkan oleh pilot Roy O. Hale di atas Lexington, tetapi jatuh tertembak dari kapal induk sendiri dan kapal-kapal pengawalnya. Hale tewas bersama seorang penembak belakang. (Lundstrom and Hoehling). Satu SBD yang rusak meluncur jatuh ke laut dari dek landasan Lexington, tetapi pilot Frank R. McDonald dan seorang penembak belakang selamat (Lundstrom and Hoehling). Satu SBD dari VS-2 dan dua dari VB-2 (Lexington) ditembak jatuh oleh tiga pesawat torpedo Jepang, dua dari Shōkaku. Pengebom tukik Jepang ditembak jatuh oleh Walt Haas dari Yorktown VF-42. Dua Wildcat dari VF-2 (Lexington) yang dipiloti Clark Franklin Rinehart dan Newton H. Mason hilang dan nasib mereka tidak diketahui. Sebuah pesawat Wildcat dari VF-42 (Yorktown) yang dipiloti Richard G. Crommelin ditembak jatuh oleh sebuah pesawat Zero, tetapi Crommelin selamat dan diangkat dari laut oleh kapal perusak Phelps. Pilot Shigeru Okura dari Zuikaku mendaratkan pesawat Zero yang rusak di Deboyne dan Okura selamat. Total tiga pesawat Wildcat (dua dari VF-2 dan satu dari VF-42), serta enam SBD hancur ketika mempertahankan TF17 dari serangan Jepang. Kanno tewas oleh pilot Bill Woolen dan John P. Adams dari VF-42. Takahashi tewas oleh pilot Bill Leonard dari VF-42 (Lundstrom). Pilot SBD dari Lexington, Joshua G. Cantor-Stone juga tewas dalam pertempuran hari itu.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 270–278; Cressman, pp. 115–117; Hoyt, pp. 144–147; Lundstrom (2006), pp. 193–195. Satu pesawat Wildcat dari VF-2 yang dipiloti Howard F. Clark tidak berhasil menemukan kapal-kapal armada TF17 dan hilang tanpa jejak. Satu pesawat TBD yang dipiloti Leonard W. Thornhill mendarat di laut sekitar 20 mil laut (37 km) dari TF17. Pilot dan penembak belakang terlihat sudah naik ke rakit penolong. Keduanya lenyap tanpa pernah ditemukan kembali, walaupun Fletcher mengirimkan kapal perusak Dewey untuk mencarinya. William B. Ault, pilot SBD dan komandan skuadron udara Lexington, serta sebuah SBD lainnya dari Lexington yang dipiloti John D. Wingfield dari VS-2 juga tidak menemukan jalan pulang menuju TF17 dan hilang. Transmisi terakhir yang diterima dari Ault, "Dari CLAG. OK, selamat jalan Anda sekalian. Kita berhasil menghantamkan 1000 pon di atas kapal induk." (Lundstrom, p. 277). Satu SBD lain yang dipiloti Harry Wood mendarat darurat di Kepulauan Rossel Island. Pilot Harry Wood dan penembak belakang kemudian berhasil diselamatkan. Satu pesawat Zero dari Shōkaku yang diterbangkan Yukuo Hanzawa berhasil mendarat darurat di Shōkaku (Hata, pp. 42–43). Sembilan belas pesawat dari Lexington mendarat di Yorktown (Millot, p. 100). Parshall (p. 417) menyatakan pesawat-pesawat Jepang yang dibuang ke laut bukan karena tidak dapat diperbaiki lagi, melainkan harus dibuang untuk memberi tempat bagi pesawat yang tidak begitu rusak. Penyebabnya adalah kelambatan pengaturan dek dan keterampilan yang kurang dari awak Zuikaku.
↑  ONI, p. 39; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 274–277; Cressman, p. 116; Hoyt, p. 133; Lundstrom (2006), pp. 193–196; Spector, p. 162. Fletcher awalnya bermaksud mengirimkan Lexington yang rusak ke pelabuhan untuk diperbaiki, dan pesawat-pesawat Lexington dialihkan ke Yorktown untuk meneruskan pertempuran. Namun setelah mendapat kabar dari Fitch pada pukul 14.22, Fletcher berubah pendapat. Kapal induk Zuikaku dilihat secara terpisah sebanyak dua kali oleh pesawat-pesawat Amerika Serikat yang diberangkatkan dari kapal induk atau dari darat. Mereka menyangka melihat dua kapal induk, dan tidak sadar sedang melihat kapal induk yang sama (Hoyt, p. 133).
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 278; Hoyt, pp. 132–133; Millot, p. 106; Dull, p. 134; Lundstrom (2006), pp. 195–196; D'Albas, p. 108.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 273–282; Cressman, p. 117; Hoehling, pp. 121–197; Hoyt, pp. 134–150 & 153–168; Millot, pp. 99–103; Dull, p. 134; Lundstrom (2006), pp. 193 & 196–199; Morison pp. 57–60; Crave, pp. 449–450; Gillison, p. 519. Ketika kebakaran melanda Lexington, beberapa awak pesawat meminta izin untuk menerbangkan pesawat-pesawat mereka dari Yorktown, tetapi permintaan ini ditolak Sherman (Lundstrom 2006, p. 560). Nama-nama awak Lexington yang tewas, termasuk awak skuadron udara dicatat dalam buku Hoehling, pp. 201–205. Salah seorang awak yang tewas adalah Howard R. Healy. Hoyt, Millot, dan Morison mencantumkan koordinat tenggelamnya Lexington di 15°12′S 155°27′E﻿ / ﻿15.200°S 155.450°E﻿ / -15.200; 155.450. Kapal-kapal yang membantu Lexington sewaktu mendapat musibah adalah Minneapolis, New Orleans, Phelps, Morris, Hammann, dan Anderson. Di antaranya, Portland, Morris, dan Phelps adalah kapal-kapal terakhir yang berangkat dari lokasi terakhir Lexington (Lundstrom 2006, pp. 197, 204). Gillison (p. 519) mengatakan delapan pengebom B-26 dari Townsville diberangkatkan untuk menyerang kapal-kapal Inoue, tetapi tidak dapat menemukan kapal-kapal Jepang.
↑  Gill, pp. 52–53; Pelvin; Lundstrom (2006), p. 198.
↑  Gill, p. 53; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 283–284; Millot, p. 105; Cressman, pp. 117–118; Hoyt, pp. 170–173; Pelvin. Pada 9 Mei, Yorktown menghitung ada 35 pesawatnya yang operasional: 15 pesawat tempur, 16 pengebom tukik, dan 7 pesawat torpedo (Lundstrom 2006, pp. 200 & 204). Fletcher menempatkan Russell dan Aylwin 20 mil di belakang armadanya sebagai piket radar untuk memperingatkan adanya pengejaran dari kapal-kapal Jepang (Lundstrom 2006, p. 204). Pada 9 Mei, pesawat patroli SBD dari Yorktown melihat kapal yang diperkirakannya sebagai kapal induk Jepang pada posisi 175 mil dari TF17. Yorktown memberangkatkan empat SBD untuk menyerang, tetapi lokasi sasaran tidak ditemukan. Nantinya diketahui pesawat tersebut mungkin melihat Karang Lihou (Lundstrom 2006, pp. 205–206). Empat belas pesawat B-17 Angkatan Darat Amerika Serikat diberangkatkan berdasarkan laporan yang salah tersebut. Satu SBD mendarat darurat di laut, awaknya diselamatkan. Pada 11 Mei, Fletcher memberangkatkan kapal penjelajah Minneapolis, New Orleans, dan Astoria, bersama tiga kapal perusak di bawah komando Kinkaid untuk bertemu dengan TF16 di bawah komando Halsey di dekat Efate setelah singgah sebentar di Nouméa (Lundstrom 2006, p. 205). Gillison (p. 527) melaporkan bahwa pesawat tempur amfibi Jepang dari Deboyne menyerang dan menimbulkan kerusakan serius terhadap pesawat pengintai PBY dari RAAF asal Skuadron No. 11 RAAF di bawah komando Letnan Miller pada 9 Mei.
↑  Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 284–290; Millot, pp. 106–107; Cressman, p. 118; Hoyt, p. 171; Dull, p. 134; Lundstrom (2006), pp. 200 & 206–207; Chihaya, pp. 124–125. Konvoi invasi kembali ke Rabaul pada 10 Mei. Takagi sebelumnya bermaksud menyelesaikan misi pengiriman pesawat Zero milik Skuadron Tainan ke Rabaul, dan lalu memberi perlindungan udara bagi Operasi RY sebelum Yamamoto memerintahkan kapal-kapalnya kembali ke Jepang. Setelah pesawat-pesawat yang rusak dalam pertempuran diperbaiki, Zuikaku pada 9 Mei memiliki 24 pesawat tempur, 13 pengebom tukik, dan 8 pesawat torpedo yang operasional. Pesawat pengintai Takagi melihat Neosho sedang terbawa arus pada 10 Mei, tetapi Takagi memutuskan kapal tanker tersebut tidak cukup berharga untuk diserang (Lundstrom 2006, p. 207). Takagi menyelesaikan misi pengantaran pesawat Zero ke Rabaul pada 10 Mei. Kepala staf Laksamana Yamamoto yang bernama Matome Ugaki menyatakan dirinya memberi perintah ke Takagi atas nama Yamamoto untuk mengejar kapal-kapal Sekutu (Chihaya, p. 124). Empat pengebom B-25 Angkatan Darat Amerika Serikat menyerang pesawat amfibi Jepang yang berpangkalan di Deboyne pada 10 Mei, tetapi kelihatannya tidak menimbulkan kerusakan. Pesawat-pesawat pengebom tidak melihat adanya Kamikawa Maru (Gillison, p. 527).
↑  ONI, p. 52; Millot, p. 108; Morison, pp. 35–37. Pesawat PBY yang menemukan Neosho berasal dari skuadron udara Tangier. Kapal perusak Amerika Serikat Helm pada 14 Mei menyelamatkan empat awak kapal Neosho dari sebuah rakit terapung pada koordinat (Morison: 15°25′S 154°56′E﻿ / ﻿15.417°S 154.933°E﻿ / -15.417; 154.933; ONI: 15°16′S 155°07′E﻿ / ﻿15.267°S 155.117°E﻿ / -15.267; 155.117). Di antara awak kapal yang panik dan meninggalkan kapal ketika sedang diserang pada 7 Mei, hanya mereka berempat yang selamat (ONI, p. 53; Millot, p. 108 and Morison, p. 36). Hoyt membuat kesalahan dengan mengatakan kapal perusak Phelps sebagai kapal yang menolong empat awak Neosho yang selamat (Hoyt, pp. 192–193). Dua awak kapal Neosho lainnya meninggal dunia pada 13 Mei di atas kapal Henley akibat luka-luka yang diderita (Hoyt). Sementara itu, salah seorang dari empat awak yang ditemukan oleh kapal perusak Helm meninggal dunia setelah mendapat pertolongan (Morison, p. 36).
↑  Brown, p. 63, Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 285–296 & 313–315; Millot, p. 107; Cressman, p. 120; Lundstrom (2006), pp. 208–211 & 216; Chihaya, pp. 126–127; Morison, pp. 61–62. Armada invasi RY didukung oleh satu kapal penjelajah ringan, satu kapal penyebar ranjau, dua kapal perusak, dan dua kapal angkut (Lundstrom). Kapal penjelajah dan kapal perusak Takagi memberikan perlindungan dari jarak jauh di utara. Tanpa adanya perlawanan, Kepulauan Ocean dan Nauru diduduki Jepang pada 15 dan 26 Agustus, dan menjadi wilayah kekuasaan Jepang hingga berakhirnya perang (Millot and Morison). Yorktown mengisi bahan bakar dari kapal dagang Australia yang dipersenjatai, HMAS Kanimbla di Tongatabu pada 16 Mei. Dilindungi kapal-kapal pengawal, Yorktown mengisi bahan bakar dari tanker USS Kanawha pada 18 Mei (Lundstrom 2006, pp. 207 & 216). Laporan intelijen Amerika Serikat mengenai operasi Yamamoto yang berikutnya mengisyaratkan serangan ke Oahu, tetapi sekitar 17 Mei, Midway muncul sebagai kemungkinan target Jepang (Lundstrom 2006, pp. 208 & 212).
↑  Tully, "IJN Shokaku"; Hackett, "HIJMS Submarine I-28"; Parshall, p. 10; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 298–299; Blair, pp. 230–233; Tully, "Shōkaku" and "Zuikaku"; Pelvin; Gillison, p. 531. Shōkaku hampir terbalik karena kapal induk ini harus berlayar dalam kecepatan penuh dalam perjalanan kembali ke Jepang untuk menghindari serangan dari kapal seram Amerika Serikat. Kecepatan tinggi sewaktu berlayar mengakibatkannya kemasukan air melalui haluan yang rusak. Empat kapal selam Amerika Serikat: Gar, Greenling, Tautog, dan Grampus diposkan di lepas pantai Truk, dan empat kapal selam lainnya Drum, Grenadier, Triton, dan Pollack diposkan antara Truk dan Jepang. Triton sempat melihat sebuah kapal induk yang diperkirakan sebagai Shōkaku dalam jarak 6.700 yard (6.126 m), tetapi tidak dapat mendekat dan menyerang (Holmes, p. 74; Blair, pp. 230–233). Tully menyatakan Shōkaku dikawal oleh kapal perusak Kuroshio, Oyashio, dan Hayashio pada 12 Mei di Laut Filipina, sementara Ushio dan Yugure ditugaskan untuk mengawal Zuikaku dari Truk.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Battle of the Coral Sea.