stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Slerok, Tegal Timur, Tegal

Slerok merupakan salah satu kelurahan yang berada di kecamatan Tegal Timur, Kota Tegal, provinsi Jawa Tengah. Kelurahan ini memiliki Luas Wilayah 139,250ha
Kondisi Demografis

Kondisi Demografis di Kelurahan Slerok diambil dari Data Monografi Semester 1 Tahun 2024 Dinas Kependudukan Catatan Sipil Kota Tegal, Kelurahan Slerok memiliki Jumlah Penduduk sebanyak 19.237 jiwa dengan rincian jumlah Laki-Laki sebanyak 9.682 jiwa dan Perempuan sebanyak 9.555 jiwa .
Jumlah Penduduk Berdasarkan Kepala Keluarga sebanyak 6,361 yang rinciannya yaitu 4.943 Kepala Keluarga Laki Laki dan 1.418 Kepala Keluarga Perempuan.
Pekerjaan yang dominan di Kelurahan ini yaitu Wiraswasta sebanyak 6.436jiwa dan bermayoritas beragama Islam dengan jumlah 18.834 jiwa.
Orbitrasi

Beberapa lokasi pada jarak orbitrasi atau pusat pemerintahan dari Kelurahan Slerok adalah sebagai berikut:
Jarak dari pusat pemerintahan kecamatan (Kecamatan Tegal Timur): 2,2 km
Jarak dari pusat pemerintahan Kota (Tegal): 2,6 km
Jarak dari pusat pemerintahan provinsi (Semarang): 161 km
Batas Wilayah

Secara administratif, Kelurahan Slerok memiliki batas-batas wilayah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kelurahan Panggung
Timur: Kabupaten Tegal
Selatan: Kabupaten Tegal
Barat: Kelurahan Panggung dan Kelurahan Kejambon
Penggunaan Lahan

Penggunaan lahan di Kelurahan Slerok sesuai dengan peruntukannya, yakni terdiri dari permukiman, perkebunan dan sawah.
Daftar Nama Kepala Desa dan Lurah Slerok

Daftar Nama Kepala Desa dan Lurah :
Suratna, menjabat sebagai Bekel Desa Slerok untuk yang pertama kalinya. Suratna menjadi Bekel sekira tahun 1937-an dan berkantor di rumahnya sendiri di Jalan Antareja,
Marja, inilah Bekel Desa Slerok yang dibenci rakyatnya sendiri dan tewas di tangan rakyat. Bekel Marja merupakan antek penjajah Belanda dan rakyat waktu itu sangat tidak menyukainya, Puncaknya adalah ketika rakyat yang sudah kalap lalu memberontak dan menyerang Bekel Marja. Ironisnya, sang pemimpin pemberontakan itu adalah keponakan Bekel Marja sendiri, yaitu Subari. Dan ditangan Subari pula Bekel Marja tewas tertembak sekira tahun 1948. Saat itu, Bekel Marja berkantor di rumahnya sendiri yang berada di Jalan Werkudoto, dulu namanya Dukuh Kemeduran,
Slamet, seorang carik/ Sekdes di masa pemerintahan Bekel Marja akhirnya menggantikan posisi almarhum Marja duduk sebagai Bekel Desa Slerok. Tampuk pemerintahan Desa Slerok kala itu dipusatkan di rumah Slamet sendiri, sekarang yaitu Jalan Sumbodro,
Diyono, di masa pemerintahan Diyono inilah Desa Slerok berubah status menjadi Kelurahan. Diyono memimpin Kelurahan Slerok dari mulai tahun 1975 hingga 1985 yang berkantor di Jalan Arjuna (kantor Kelurahan sekarang),
Warjadi, seorang pensiunan tentara yang menjabat sebagai Lurah Slerok sejak tahun 1985 sampai 1995,
Lurah Umar Kasan, masa bakti dari tahun 1995 sampai dengan tahun 2002,
Lurah Agus Arifin, masa bakti 2002-2005,
Lurah Kusnadi, S.H masa bakti 2005-2012,
Lurah Nasrudin Chusnul Huluk, masa bakti 2012-2013,
Lurah Ifanul Joni, S.IP masa bakti 2013-2016,
Lurah Ivantoni Makhyudin, S.H masa bakti 2016-2017,
Lurah Untung Sugiharto, S. AP masa bakti 2017-2021,
Lurah Dwi Puspasari, S.STP., M.Si masa bakti 2021-sekarang.
Daftar Pegawai ASN dan NON ASN Kelurahan Slerok 2024

Lurah Slerok : DWI PUSPASARI, S.STP., M.Si
Sekretaris Lurah Slerok : ARLIN YULIARSO, S.IP
Kepala Seksi Pemberdayaan Masyarakat : LAELY HIDAYATI, A.Md
Staff Pemberdayaan Masyarakat : SUGIYANTO
Staff Pemerintahan dan Pelayanan Masyarakat : HARI SUSANTO
Bendahara Pengeluaran : WIWI INDRIANI, S.Ak
Honorer K2 : SUNJOYO & SARWONO
Penjaga Malam : ROFIUDIN
Kebersihan : SUMARDI
Jumlah RT dan RW

RW 1 terdiri atas 4 RT
RW 2 terdiri atas 12 RT
RW 3 terdiri atas 9 RT
RW 4 terdiri atas 6 RT
RW 5 terdiri atas 6 RT
RW 6 terdiri atas 9 RT
Total 6 RW dan 46 RT di Kelurahan Slerok Kecamatan Tegal Timur Kota Tegal.
Sejarah Kelurahan Slerok

Dikutip PORTAL BREBES dari laman resmi website kelslerok.tegalkota.go.id, sebelumnya wilayah Kelurahan Slerok adalah sebuah tlatah pedukuhan. Ada 4 Pedukuhan besar yang namanya sampai kini masih melekat di kehidupan masyarakat Slerok. Empat Pedukuhan itu antara lain, Pedukuhan Depok sekarang adalah wilayah RW 1, 2 dan 3. Kedua adalah Pedukuhan Beji, lokasi sekarang di kawasan RW 4. Ketiga adalah Pedukuhan Kemeduran lokasinya di kawasan RW 6 dan terakhir Pedukuhan Langon, yaitu di kawasan RW 5 dan sebagian RW 4. Lalu sebenarnya kata Slerok itu diambil dari bahasa atau serapan bahasa mana? Ternyata, ada sebuah peristiwa heroik yang melatar belakangi terbentuknya kata Slerok yang kemudian menjadi nama Pedukuhan dan selanjutnya menjadi nama Kelurahan.
Dikisahkan, pada zaman pendudukan tentara penjajah Belanda di negeri ini, digulirkan lah program kerja paksa yang disebut Rodi. Program kerja paksa itu diterapkan kepada penduduk pribumi Indonesia. Salah satu agenda kerja paksa itu adalah pembuatan akses jalan dari Anyer- Banten sampai Pasuruan- Jatim.  Sehubungan jenderal Belanda yang memerintah membuat jalan itu bernama Deandles, maka pembuatan jalan dari Anyer sampai Pasuruan, Jatim, dikenal dengan Jalan Deandles. Saat pembuatan Jalan Deandles itu sampai di wilayah Tegal, pihak Belanda ingin agar di pertigaan Jalan Jendral Sudirman dan Jalan Diponegoro ditembuskan langsung ke timur yaitu ke arah Pendopo Balaikota Tegal (dulu Pendopo Kabupaten Tegal). Kebijakan itu membuat rakyat Tegal bergejolak lalu melakukan perlawanan terhadap Belanda. Perlawanan rakyat Tegal yang dipimpin oleh Raden Mas Cilik ( Berandal Mas Cilik - versi pihak Belanda) membuat marah pihak Belanda.
Raden Mas Cilik berhasil menekan pihak pejabat yang memimpin pembuatan Jalan Deandles itu agar membelokan rute nya ke utara, yaitu ke Jalan Gajam ( Gadjah Mada). Itulah mengapa sampai sekarang pertigaan Jalan Jenderal Sudirman di bagian timur itu dinamai Gili Tugel ( Jalan Putus). Aksi perlawanan Raden Mas Cilik itu membuat marah Belanda. Pertempuran rakyat dengan tentara Belanda pun tak dapat dicegah. Perlawanan sengit itu dimenangkan oleh pihak rakyat dan pimpinan pasukan Belanda saat itu dipimpin oleh orang Indonesia yang menjadi antek penjajah Belanda.
Tentara Belanda kocar kacir, pemimpinnya yang terbunuh oleh Raden Mas Cilik ternyata masih Pamannya sendiri. Pergolakan rakyat berakhir, persenjataan  pasukan Raden Mas Cilik seperti golok, parang, pedang, tombak dan lainnya dikumpulkan di suatu lahan bernama tanah depok. Di dalam bahasa Jawa Tegal kurang lebih begini "Kabeh gaman dislorok-slorokna dikumpulna dadi siji nang latar Depok". Dari kata slorok itulah akhirnya ke 4 Pedukuhan besar menyatu dengan nama Slerok.
Hingga pada akhirnya menjadi Desa (sekarang Kelurahan) Slerok yang dipimpin oleh Bekel. pada jaman dulu sering digunakan untuk tempat perhelatan desa seperti perayaan sedekah bumi dan pagelaran wayng kulit guna menyambut tahun baru Syura. Sekarang tanah tersebut sudah dimanfaatkan untuk membangun Gedung Pintar dan Perpustakaan Kelurahan.
Mata Pencaharian

Tingkat kesejahteraan masyarakat di kelurahan Slerok cukup baik karena ketersediaan lapangan pekerjaan yang memadai dan pendapatan perkapita yang lumayan tinggi. Mayoritas penduduk kelurahan Slerok adalah bermatapencaharian sebagai wiraswasta, petani dan pedagang, adapun mata pencaharian lainnya adalah sebagai peternak, sopir, guru, buruh bangunan, buruh pabrik, dokter, perawat, bidan, penjahit, pegawai negeri sipil, polisi, dan penjahit.
Bahasa

Secara umum, masyarakat kelurahan Slerok menggunakan bahasa Tegal dalam berinteraksi sehari-hari. Adapun selebihnya menggunakan bahasa Jawa dan Bahasa Indonesia.
Agama

Masyarakat kelurahan Slerok mayoritas memeluk agama Islam. Mereka sangat religius dalam menjalankan agamanya dan selain itu mereka memiliki sikap terbuka dan toleransi yang tinggi terhadap pemeluk agama lainnya. Sehingga, hal tersebut tak pernah terjadi konflik agama di kelurahan ini.
Sarana dan Prasarana

Infrastruktur Pendidikan :
TK berjumlah 4 (empat) tempat
SD berjumlah 7 (tujuh) tempat
SLTP berjumlah 3 (tiga) tempat
SLTA berjumlah 4 (empat) tempat
POS PAUD berjumlah 4 (empat) tempat
TPQ berjumlah 6 (enam) tempat
MDA berjumlah 3 (tiga) tempat
Pondok Pesantren 2 (dua) tempat
TPT Khursus / LPK berjumlah 2 (dua) tempat
Infrastruktur Perkantoran :
Kantor Kelurahan 1 (satu) tempat
Kantor Kementrian Agama berjumlah 1 (satu) tempat
Infrastruktur Kesehatan :
Puskesmas berjumlah 1 (satu) tempat
Posyandu berjumlah 14 (empat belas) tempat
Posbindu berjumlah 2 (dua) tempat
Infratruktur Perekonomian :
Pasar berjumlah 1 (satu) tempat
Toserba berjumlah 5 (lima) tempat
Bank Jateng berjumlah 1 (satu) tempat
BRI berjumlah 1 (satu) tempat
BKM berjumlah 1 (satu) tempat
Depot Pertamina 1 (satu) tempat
Infrasturuktur Hiburan :
Lapangan Olah Raga berjumlah 2 (dua) tempat
Infrastruktur Peribadatan:
Masjid berjumlah 16 (enam belas) tempat
Mushola berjumlah 15 (lima belas) tempat
Kompleks Pemakaman

Kompleks Pemakaman di Kelurahan Slerok terdapat 4 tempat, yaitu :
Makam Beji
Makam Pasirluhur
Makam Si Glugu
Makam Mbah Noer
Potensi Wisata

Pasar Weekend dan Taman Prepil Kelurahan Slerok
Taman Inklusi Parikuning Kelurahan Slerok
Prestasi dan Penghargaan

Juara I Lomba Stand Teknologi Tepat Guna dalam Rangka Gelar TTG 2024 Hari Anak Indonesia Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara II Lomba Sepakbola Antar Kelurahan dalam Rangka Wali Kota Cup Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara III Loma Administrasi Iva Test Pokja IV Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara III Lomba Administrasi PKK Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara III Lomba Jingle Paaredi Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara III Lomba Administrasi Pokja 4 Tingkat Kota Tegal Tahun 2024;
Juara II Lomba Jingle Paaredi Tingkat Kecamatan Tegal Timur Kota Tegal Tahun 2024;
Juara I Lomba Evaluasi Perkembangan Kelurahan Tingkat Kota Tegal Tahun 2023;
Juara I Lomba Sepakbola Antar Kelurahan dalam Rangka Ketua DPRD Cup Tingkat Kota Tegal Tahun 2023;
Juara I Bank Sampah Pelaksana Kinerja Pengelola Sampah Terbaik dalam Rangka Peringatan Hari Lingkungan Sedunia Tingkat Kota Tegal Tahun 2023.
Organisasi Kemasyarakatan

Organisasi Kemasyarakatan di Kelurahan Slerok terdapat antara lain :
Kelompok Swadaya Masyarakat :
Poklakhsar Melati Muda
Kelompok Tani Makmur Jaya
Pokdakan Lele
Agrowisata Kelengkeng
Kelompok Sosial
Karang Taruna Bima Sakti
IPNU IPPNU Slerok
Ikatan Remaja Muhammadiyah
Arjuna Muda Football Club
Kelompok Ekonomi
Usaha Mebel
Bengkel Las
Usaha Besi dan Logam
Usaha Cathering
Peta Wilayah

| l b Kecamatan Tegal Timur, Kota Tegal, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Kelurahan:  Kejambon  Mangkukusuman  Mintaragen  Panggung  Slerok 
↑  Rujukan kosong (bantuan)
Peta Kelurahan Slerok
Atletik pada Paralimpiade Musim Panas 2024 – 400 meter putri T13

Nomor 400 meter putri T13 di Paralimpiade Musim Panas 2024 di Paris berlangsung pada 5 dan 7 September 2024.
Rekor

Sebelum kompetisi, rekor yang ada adalah sebagai berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Rekor Dunia |  Marla Runyan (USA) | 54.46 |  Los Angeles | 3 Januari 1995 |
| Rekor Paralimpiade |  Lamiya Valiyeva (AZE) | 55.00  |  Tokyo | 4 September 2021 |
| Wilayah | Waktu | Waktu | Atlet | Lokasi | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Afrika | 55.50 |  |  Edmilsa Governo |  Tokyo | 02 September 2021 (2021-09-02) |
| Amerika | 54.46 | WR |  Marla Runyan |  Los Angeles | 03 Januari 1995 (1995-01-03) |
| Asia | 57.72 |  |  Mana Sasaki |  Fukuroi | 03 Mei 2022 (2022-05-03) |
| Eropa | 54.72 |  |  Carolina Duarte |  Lisbon | 18 Mei 2024 (2024-05-18) |
| Oseania | 1:05.00 |  |  Lara Hollow-Williams |  Brisbane | 14 November 2003 (2003-11-14) |
Hasil > Babak 1

3 pelari tercepat di setiap heat (Q) dan 2 pelari tercepat berikutnya (q) lolos ke Final.
Hasil > Babak 1 > Heat 1

| Peringkat | Jalur | Atlet | Negara | Waktu | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | Carolina Duarte |  Portugal | 55.99 | Q |
| 2 | 7 | Erin Kerkhoff |  Amerika Serikat | 57.42 | Q |
| 3 | 8 | Nantenin Keita |  Prancis | 57.67 | Q |
| 4 | 6 | Adiaratou Iglesias Forneiro |  Spanyol | 58.07 | q, SB |
| 5 | 9 | Mariia Ulianenko |  Atlet Paralimpiade Netral | 58.57 | q, SB |
| 6 | 4 | Keegan Gaunt |  Kanada | 1:03.16 |  |
| — | 3 | Edmiisa Governo |  Mozambik | DNS |  |
Sumber:
Hasil > Babak 1 > Heat 2

| Peringkat | Jalur | Atlet | Negara | Waktu | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 | Rayane Soares da Silva |  Brasil | 56.44 | Q |
| 2 | 8 | Lamiya Valiyeva |  Azerbaijan | 56.51 | Q |
| 3 | 7 | Mana Sasaki |  Jepang | 58.77 | Q |
| 4 | 5 | Kym Crosby |  Amerika Serikat | 59.04 |  |
| 5 | 3 | Gloria Majaga |  Botswana | 59.72 | PB |
| 6 | 9 | Peace Oroma |  Uganda | 1:01.68 |  |
| 7 | 4 | Monica Munga |  Zambia | 1:04.90 | PB |
Sumber:
Hasil > Final

| Peringkat | Jalur | Atlet | Negara | Waktu | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1  | 8 | Rayane Soares da Silva |  Brasil | 53.55 | WR |
| 2  | 5 | Lamiya Valiyeva |  Azerbaijan | 55.09 |  |
| 3  | 6 | Carolina Duarte |  Portugal | 55.52 |  |
| 4 | 3 | Adiaratou Iglesias Forneiro |  Spanyol | 56.98 | SB |
| 5 | 7 | Erin Kerkhoff |  Amerika Serikat | 57.19 |  |
| 6 | 9 | Nantenin Keita |  Prancis | 57.43 |  |
| 7 | 4 | Mana Sasaki |  Jepang | 58.35 | SB |
| 8 | 2 | Mariia Ulianenko |  Atlet Paralimpiade Netral | 58.96 |  |
Sumber:
SMA Muhammadiyah 3 Jakarta

| SMA Muhammadiyah 3 Jakarta |
| --- | --- |


Data Sekolah

Berdiri:: 1957
Provinsi:: Jakarta
Alamat Lengkap:: Jln. Limau, Kebayoran Baru
Nomor Telepon/Fax:: 0819-0581-9776 (Admin)
Kepala Sekolah:: Achmad Saifudin, S.Pd
Jumlah Kelas:: Maksimal 30 Peserta Dididik setiap tingkat
Program Jurusan:: IPA dan IPS
Rentang Kelas:: X SCI, X MIA, X IIS - XI SCI XI MIA, XI IIS - XII MIA, XII IIS
Kurikulum:: Kurikulum Merdeka
Jumlah Siswa:: 400 (2023-2026)
NEM Masuk terendah:: 
NEM Masuk tertinggi:: 
NEM Masuk rata-rata:: 
Status sekolah:: Swasta
Website:: smam3jakarta.sch.id
SMA Muhammadiyah 3 Jakarta (disingkat MUGA) merupakan sebuah Sekolah Menengah Atas swasta Islam yang terdapat di Jakarta. Sekolah ini statusnya disamakan.
Sejarah

SMA Muhammadiyah 3 Jakarta berdiri tanggal 11 Maret 1957 sebagai hasil usaha perintis di dalam lingkungan Muhammadiyah cabang Kebayoran Baru. Hingga saat ini SMA Muhammadiyah 3 menempati lokasi di Jl. Limau I, III Kebayoran Baru Jakarta Selatan yang dibangun kembali dari tahun 1985-1991 menjadi bangunan 3 lantai.
Fasilitas sekolah

Ruang belajar ber-AC
Ruang Perpustakaan
Laboratorium Bahasa Inggris
Laboratoirum Biologi
Laboratorium Fisika
Laboratorium Kimia
Laboratorium Komputer
Lapangan Olahraga
Ruang Musik
Ruang Audio Visual
Masjid At-Taqwa
Greenhouse
Overhead Proyektor
Slide Proyektor & CD Pembelajaran
Kantin
Koperasi
Rumah Sakit Islam Muhammadiyah
Kegiatan Ekstrakurikuler > Pilihan

Teater
Futsal
Bola basket
Paskibra
Karya Ilmiah Remaja (KIR)
Palang Merah Remaja (PMR)
Kader Mubaligh Muhammadiyah
Tari
Sound From Limau (SFL) / Band
Softball
Baseball
Jurnalistik
Rohani Islam (ROHIS)
English Club
Renang
Bahasa Korea
Bahasa Jepang
Supporter
Martial Arts
Debate Club
Robotik
Tapak Suci
Hizbul Wathan
Prestasi

Piala Bergilir Komisi Nasional Indonesia untuk UNESCO
Gokar

Gokar adalah varian dari kendaraan roda empat atap terbuka sederhana dan kecil untuk olahraga motor. Gokar biasanya berpacu di sirkuit skala kecil. Balapan gokar biasanya dianggap sebagai batu loncatan untuk olahraga motor yang lebih tinggi dan lebih mahal.
Kecepatan gokar sangat bervariasi dan beberapa (disebut Superkart) dapat mencapai kecepatan melebihi 260 km/jam, sementara gokar yang dimaksudkan untuk masyarakat umum di taman hiburan mungkin terbatas pada kecepatan yang tidak lebih dari 24 km/jam. Sebuah Kf1 kart, dengan mesin 125 cc 2-langkah dan berat keseluruhan termasuk pengemudi yang terdiri dari 150 kilogram memiliki kecepatan tertinggi 137 km/jam. Dibutuhkan waktu 3 detik lebih sedikit untuk kecepatan 0-96 km/jam dengan 125 cc shifter kart (6 gigi), dengan kecepatan tertinggi 185 km/jam pada rangkaian panjang.
Sejarah

Art Ingels secara umum diterima menjadi ayah dari gokar. Seorang pembangun kendaraan khusus dan kendaraan balap bernama Kurtis Kraft, ia membangun kart pertama di California Selatan pada tahun 1956. gokar telah cepat menyebar ke negara-negara lain, dan saat ini memiliki berikut besar di Eropa.
Produsen kart pertama adalah perusahaan Amerika, Go Kart Manufacturing Co (1958). McCulloch adalah perusahaan pertama, pada 1959, untuk memproduksi mesin untuk karts. Pertama mesin, McCulloch MC-6, adalah diadaptasi gergaji mesin 2-stroke. Kemudian, pada 1960-an, mesin sepeda motor juga disesuaikan dengan kart digunakan, sebelum dipersembahkan produsen, terutama di Italia (IAME) (AKA Komet ), mulai membangun mesin untuk olahraga.
Komponen > rangka

Rangka gokart terbuat dari tabung baja . Tidak ada suspensi Oleh karena itu rangka harus cukup fleksibel untuk bekerja sebagai suspensi dan cukup kaku untuk tidak pecah atau memberi jalan pada tikungan. rangka Kart diklasifikasikan di Amerika Serikat sebagai 'Open', 'Caged', 'Straight' atau 'Offset'. Semua rangka yang disetujui oleh CIK-FIA adalah 'Straight' dan 'Open'.
Open roll karts tidak memiliki kandang.
Caged karts memiliki kandang gulung mengelilingi pengemudi yang sebagian besar digunakan pada trek tanah.
Dalam rangka Traight sopir duduk di tengah. chassis straight digunakan untuk balap sprint.
Dalam rangka Offset pengemudi duduk di sisi kiri. rangka offset digunakan untuk balapan hanya berberbelok kiri speedway racing.
Kekakuan dari rangka memungkinkan karakteristik penanganan yang berbeda untuk situasi yang berbeda. Biasanya, untuk kondisi kering rangka lebih keras lebih baik, sedangkan di basah atau kondisi licin (traksi minimum) lainnya, rangka yang lebih fleksibel dapat bekerja lebih baik. rangka terbaik memungkinkan untuk batang penegak kaku ditambahkan atau dihilangkan di bagian belakang, depan dan samping sesuai dengan kondisi balapan.
Pengereman dicapai oleh rem cakram yg dipasang pada poros belakang. Rem cakram depan semakin populer, namun di kelas-kelas tertentu tidak diizinkan.
gokart untuk profesional biasanya memiliki berat 75-79 kg, lengkap tanpa sopir. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi atau FA Kart adalah beberapa contoh terkenal dari sekian banyak produsen rangka Eropa berkualitas. Margay adalah perusahaan Amerika yang memproduksi rangka kart.
Komponen > Mesin

go-kart Taman hiburan dapat ditenagai oleh mesin 4-langkah atau motor listrik, sedangkan gokart balap menggunakan mesin 2-langkah kecil atau 4-langkah.
go-kart listrik berbiaya pemeliharaan rendah, hanya membutuhkan baterai timbal-asam dari mobil yang dipasang setelah disii dayanya. Karena mesin jenis ini bebas polusi dan tidak mengeluarkan asap, sirkuitnya dapat diletakan dalam ruangan tertutup. Sebuah gokart listrik yang dayanya terisi penuh dapat menjalankan lebih dari 20 menit sebelum turun kinerjanya.
Mesin gokart 2-langkah dikembangkan dan dibangun oleh produsen yang khusus memproduksi mesin jenis ini. Comer, IAME (Parilla, Komet), TM, Vortex, Titan, REFO, Yamaha dan Rotax adalah produsen2 mesin jenis ini. Mesin ini berdaya sekitar 8 tenaga kuda untuk mesin satu-silinder 60 cc (MiniROK buatan Vortex) hingga 90 tenaga kuda untuk 250 cc dua silinder. Saat ini, kategori yang paling populer di seluruh dunia adalah unit Touch-dan-go (TAG ) 125 cc . mesin Kf1 125 cc baru-baru ini dibatasi secara elektronik pada putaran mesin 16.000 rpm. Saat ini kebanyakan mesin adalah berpendingin air, namun sebelumnya mesin berpendingin udara yang mendominasi olahraga ini.
Mesin 4-langkah berpendingin udara berbasis mesin standar industri, kadang-kadang dengan sedikit modifikasi, berdaya dari sekitar 5-20 hp. Briggs & Stratton, Tecumseh, Kohler, Robin, dan Honda adalah produsen2 mesin jenis ini. Mesin-mesin produksi mereka memadai untuk balap dan menyenangkan dalam aplikasinya ke go-kart. Ada juga mesin 4 langkah lebih kuat yang tersedia dari produsen seperti Yamaha, TKM, Biland atau Aixro (Wankel engine), berdaya dari 15 tk hingga 48 tk. Mesin ini mampu mencapai putaran mesin sekitar 11.000 rpm dan dibuat khusus untuk karting. Mereka digunakan dalam beberapa kelas Kejuaraan Nasional seperti mesin dua langkah.
Mendengarkan bunyi mesin 2 langkah gokart Diarsipkan 2007-11-29 di Wayback Machine. - direkam di Kejuaraan Dunia 2006 di Angerville - Prancis
Komponen > Transmisi

GoKart tidak memiliki diferential. Tidak adanya diferential berarti bahwa salah satu ban belakang harus tergelincir saat menikung, hal ini bisa dicapai dengan merancang rangka sehingga dapat mengangkat sedikit ban belakang bagian dalam ketika kart menikung . Hal ini memungkinkan ban kehilangan sebagian dari cengkeraman dan tergelincir atau mengangkat dari tanah sepenuhnya.
Daya disalurkan dari mesin ke as roda belakang melalui rantai (beberapa penyewaan menggunakan sabuk). Baik puli mesin dan poros bisa dilepaskan, rasio mereka bisa disesuaikan sesuai dengan konfigurasi sirkuit untuk mendapatkan hasil maksimal.
Pada awal perkembangan gokart, daya akan langsung diteruskan ke roda, tetapi untuk menutup beberapa ketidaknyamanan maka segera digunakan kopling sentrifugal. Kopling sentrifugal kering kini digunakan dalam banyak kategori (Rotax Max adalah salah satu contoh) dan telah menjadi sesuatu yang jamak ketika bagian kelas atas internasional harus beralih ke mesin 125 cc berkopling pada Januari 2007.
Komponen > Ban

Roda dan ban yang digunakan jauh lebih kecil daripada yang digunakan pada mobil normal. Pelek terbuat dari magnesium alloy atau aluminium. Ban dapat mendukung kekuatan menikung melebihi dari 2 G (20 m / s ²), tergantung pada rangka, mesin, dan setelan motor.
Serupa dengan olahraga motor lainnya, ban gokart memiliki jenis yang berbeda-beda untuk digunakan sesuai dengan kondisi lintasan:
Ban Mulus / Slick, untuk cuaca kering. Di tingkat internasional ban ini ada yang paling lembut dan ada yang paling keras. Beberapa produsen ban mobil seperti Bridgestone, Dunlop atau Maxxis, membuat ban untuk gokarts. Ada juga produsen ban gokart spesifik, yang meliputi MG, MOJO, dan Vega. Ban Slick gokart terdiri dari berbagai senyawa, dari yang sangat lembut (maksimum grip) yang sangat keras (gokart hiburan dan gokart sewaan, cengkeraman kurang tetapi lebih awet).
Ban Hujan atau "ban basah", untuk keadaan basah. Mereka beralur, terbuat dari senyawa lembut, dan lebih langsing daripada ban slicks. Tidak semua kelas balap memungkinkan ban hujan.
Ban Khusus, seperti ban berduri untuk kondisi es, atau "ban potong" bercengkeraman tinggi untuk kondisi sirkuit tanah liat. "ban potong" adalah ban slicks yang dimodifikasi menggunakan mesin bubut untuk mengoptimalkan cengkraman.
Komponen > Kontrol luar

Go-karts yang digunakan dalam taman hiburan dapat dilengkapi dengan kontrol elektronik tambahan seperti kecepatan jauh limiters untuk membantu mempromosikan lingkungan operasi yang lebih aman. Dalam hal terjadi kecelakaan atau lepas kendali pembalap, trek petugas dari jarak jauh dapat memperlambat atau menghentikan semua kendaraan di lintasan melalui radio kontrol. Kontrol kecepatan terpencil ini juga dapat digunakan untuk membatasi pengendara muda untuk kecepatan operasi yang lambat, sementara ras hanya terdiri dari orang dewasa diperbolehkan kecepatan yang lebih tinggi. Kontrol ini dapat diterapkan untuk kedua listrik dan mesin pembakaran-karts.