stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SMA Negeri 1 Tabanan
Sejarah

Awal tahun 1960, Ida Bagus Astawa dan I Made Sastra Inggas yang pada saat itu menjadi pendiri SMA Negeri Denpasar bertekad mendirikan sebuah SMA negeri di kota Tabanan. Berdasarkan ide yang mulia tersebut beliau mencoba menghubungi Ida Bagus Pudja (Bupati Kepala Daerah Tk. II Tabanan) untuk membicarakan masalah pendirian SMA di kota Tabanan. Dan ide tersebut disetujui.
Dengan demikian, mulai tanggal 1 Juli 1961 dilakukan penerimaan siswa baru yang meminjam tempat belajar di SR 1 (tempat pasar Tabanan sekarang). Ternyata jumlah pendaftaran cukup banyak tetapi yang dapat diterima hanya tiga kelas dengan ketentuan bagian A (sastra) satu kelas, bagian B (ilmu pasti). Bagian C (ilmu ekonomi) satu kelas, dengan tenaga pengajar dari SMA Denpasar dan SMA Saraswati Tabanan.
Sementara itu di tempat SMA sekarang telah dipersiapkan bangunan oleh bupati Tabanan. Sambil mengawasi proses belajar mengajar, Ida Bagus Astawa memohon pada pemerintah pusat agar di Tabanan didirikan sebuah SMA Negeri. Ternyata sebelum surat keputusan datang, gedung SMA di tempat sekarang sudah bisa dimanfaatkan. Maka pada tanggal 1 Agustus 1961 mulai pindah dari SR 1 ke bangunan SMA yang telah disiapkan ( tempat SMA sekarang ). Keadaan gedung tempat belajar pada saat itu masih sangat sederhana. Terdiri atas tiga ruangan kelas, ruangan kepala sekolah, ruangan Tata Usaha, dan ruangan guru yang semua dinding terbuat dari bambu dan gedeg. Akhirnya pada tanggal 1 Oktober 1961 direktorat P dan K di Jakarta mengeluarkan surat keputusan menetapkan berdirinya SMA Negeri Tabanan dengan SK.NO.151/S.K./B/3. Sejak itu SMA Tabanan sebagai kelas jauh berubah menjadi SMA Negeri Tabanan. Sedangkan mengenai ulang tahun belum sempat terpikirkan dan baru pada 1962 untuk pertama kalinya SMA Negeri Tabanan merayakan ulang tahun sekolahnya dan menetapkan tanggal 5 Agustus sebagai hari ulang tahunnya dan tanggal ini dipakai patokan sampai sekarang. Semboyan dari SMAN 1 Tabanan adalah "Tadartham Karma Mukta Sanggah Samacara" yang berarti bekerjalah demi bakti kepada Tuhan, jangan mengharapkan pamrih.
Kepala Sekolah

Berikut adalah nama-nama yang pernah menjabat sebagai kepala sekolah SMA Negeri 1 Tabanan.
Ida Bagus Astawa (05-08-1961 s.d 10-12-1962)
I Wayan Gredeg (10-12-1962 s.d 01-02-1965)
I Nyoman Tasik (01-02-1965 s.d 03-12-1970)
I Ketut Dharma Susila (31-12-1970 s.d 28-12-1973)
I Wayan Widia (28-12-1973 s.d 24-12-1981)
I Dewa Made Pudja (24-12-1981 s.d 01-03-1990)
Drs.I Gusti Ngurah Gede Asta (01-03-1990 s.d 06-01-1992)
Drs.I Nengah Mendera (06-01-1992 s.d 01-01-1999)
Drs.Ida Bagus Manuaba M.Si (02-01-2000 s.d 01-01-2001)
I Ketut Subrata S.Pd (26-04-2001 s.d 22-12-2007)
Drs.I Made Suisthana Adiputra,M.Pd.(22-12-2007 s/d 09-09-2011)
Dr. I Made Jiwa, M.Pd (02-08-2011 - 2022)
Kultur > The Culture of SMASTA

Displin / Dicipline
Bersih / Clean
Dua Bahasa / Bilingual
Masyarakat Belajar /Learning Community
Peningkatan Prestasi / Learning Achievement
Minat Baca / Willingness to Read
Fasilitas

Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 1 Tabanan untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Ruang Kelas
Perpustakaan
Laboratorium Biologi
Laboratorium Fisika
Laboratorium Kimia
Laboratorium Komputer
Laboratorium Bahasa
Klinik
Auditorium
Ruang Tari
Lapangan Basket
Lapangan Sepak Bola
Lapangan Bola Voli
Kantin
Ekstrakurikuler

SMA Negeri 1 memiliki banyak kegiatan ekstrakurikuler, di antaranya,
Patroli Keamanan Sekolah (PKS)
Palang Merah Remaja (PMR)
Pramuka
Bridge
Karya Ilmiah Remaja (KIR)
Basket
Voli
Teater Jineng
Sepak Bola
Softball
Elektro
Jurnalistik
Modern Dance
Seni Tari
Seni Tabuh
Drum Band
Catur
Gapenta (Gerakan Pencinta Alam)
Perisai Diri
Bahasa Jepang
Computer Science
dll
Pranala luar

Situs web resmi SMAN 1 Tabanan Diarsipkan 2016-08-25 di Wayback Machine.
Lapangan Upacara SMAN 1 Tabanan
Ujung Loe, Bulukumba

Ujung Loe adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Bulukumba, Sulawesi Selatan, Indonesia. kata Ujung Loe berasal dari Bahasa Makassar yang berarti Mempunyai Banyak bagian yang mengarah ke laut
Wilayah administratif

Wilayah Kecamatan Ujung Loe terbagi menajdi 12 desa/kelurahan. Nama-namanya yaitu Balleanging, Balong, Bijawang, Dannuang, Garanta, Lonrong, Manjalling, Manyampa, Padang loang, Salemba, Seppang, dan Tamatto.
Pemanfaatan lahan

Perumahan di Kecamatan Ujung Loe sebagian besar berupa rumah kayu. Di jalur perhubungan antara Kelurahan Dannuang dengan Desa Manjailin terdapat jembatan penghubung. Wilayah Kecamatan Ujung Loe memiliki pepohonan-pepohonan yang menjulang tinggi. Selain itu, terdapat apotek, lapangan sepak bola, puskesmas, kios, bengkel, dan toko.
Iswanti

| Iswanti |
| --- | --- |

 
Wakil Bupati Seruyan ke-4
Masa jabatan 24 September 2018 – 24 September 2023
Bupati: Yulhaidir
Pendahulu YulhaidirPengganti Supian
 
Informasi pribadi
Lahir: Iswanti 16 Agustus 1978 (umur 46)
Partai politik: Gerindra
Afiliasi politik lainnya: PDI-P (sampai 2024)
Anak: 2
Orang tua: Darwan Ali (ayah)
Kerabat: Muhammad Rudini (saudara laki-laki)
Pekerjaan: Politisi


Sunting kotak info • L • B
 
Iswanti (lahir 16 Agustus 1978
) adalah seorang politikus Kabupaten Seruyan yang menjabat sebagai wakil Bupati Seruyan keempat sejak 2018 hingga 2023. Selain itu, dia juga merupakan salah satu putri Darwan Ali, Bupati pertama Seruyan.
Kehidupan awal

Iswanti adalah anak dari Darwan Ali, bupati pertama kabupaten Seruyan. Ia sempat menikah dengan Supian Hadi, bupati Kotawaringin Timur. Dari pernikahannya, ia mendapatkan dua orang anak, yaitu Muhammad Alesandro Rendy Sadewa dan Muhammad Alesandro Sandy Sadewa. Namun, pada 2013, pasangan itu bercerai.
Karier politik > Wakil Bupati Seruyan

Pada Pemilihan umum Bupati Seruyan 2018, Yulhaidir yang didampingi oleh Iswanti terpilih sebagai bupati seruyan. Pasangan ini memenangkan pemilu pilkada 2018 setelah mengalahkan lawan mereka, Sudarsono dan Edi Riswan.
Iswanti, dengan dibantu oleh Yulhaidir, meluncurkan sebuah program untuk membangun sejumlah besar desa di Kabupaten Seruyan. Ia juga meluncurkan program untuk melakukan pembangunan terhadap beberapa obyek wisata. Selama Yulhaidir sakit, sempat dikabarkan bahwa Iswanti sama sekali tidak menerima tugas apapun. Hingga pada pertengahan 2023, Yulhaidir kembali muncul ke hadapan publik.
Karier politik > Calon legislatif

Iswanti diketahui telah mengajukan diri sebagai calon anggota Dewan Perwakilan Daerah Republik Indonesia (DPD-RI) dari Kalimantan Tengah pada Pemilihan umum legislatif Indonesia 2024. Meskipun begitu, menurut hasil hitung cepat dari KPU, ia hanya mendapatkan suara di bawah 10%.
Willem Arnold Alting

| Willem Arnold Alting |
| --- | --- |
Willem Arnold Alting
 
Gubernur Jenderal Hindia Belanda ke-32
Masa jabatan 1 September 1780 – 17 Februari 1797
Pendahulu Reinier de KlerkPengganti Pieter Gerardus van Overstraten
 
Informasi pribadi
Lahir: 11 November 1724 Groningen, Republik Belanda
Meninggal: 7 Juni 1800(1800-06-07) (umur 75) Kampong Malajoe, Batavia, Hindia Belanda


Sunting kotak info • L • B
 
Willem Arnold Alting (11 November 1724 – 7 Juni 1800
) adalah Gubernur-Jenderal Hindia Belanda yang ke-32. Ia memerintah antara tahun 1780 – 1796.
Alting lahir di Groningen, Belanda pada 11 November 1724 dari pasangan Gerhard Alting dan Fokkelina Blencke. Ia belajar di Groningen pada 1741 hingga 1750 hingga memeroleh gelar magister hukum. Pada 1750 ia pergi ke Batavia sebagai saudagar muda. Kariernya merangkak naik hingga ia diangkat sebagai anggota dewan luar biasa Heeren XVII di Hindia Belanda pada 1762.
Pada 1777 ia diangkat sebagai direktur jenderal di Hoge Regering (Pemerintah Pusat) Hindia Belanda di Batavia. Pada 1780 ia diangkat sebagai gubernur jenderal sementara menggantikan Reinier de Klerk yang sedang sakit. Ia kemudian resmi menjabat sebagai gubernur jenderal pada 16 Agustus 1781 setelah disahkan oleh Pemerintah Pusat.
Selama kariernya, Alting dikenal mengutamakan kepentingan pribadi dan keluarganya dibanding kepentingan umum. Ia dibesarkan dalam tradisi keluarga pembesar dan dipengaruhi oleh korupsi besar-besaran di VOC. Masa pemerintahannya diwarnai Perang Inggris-Belanda Keempat (1780-1784) yang berakhir dengan kemenangan Inggris dan menunjukkan inkompetensi Belanda di Hindia Timur.
Lihat pula

Daftar Gubernur-Jenderal Hindia Belanda
U Love U

"U Love U" (digayakan dalam huruf kecil) adalah lagu oleh penyanyi Amerika Serikat Blackbear dan penyanyi Kanada Tate McRae. Yang dirilis melalui  Beartrap, Alamo, dan Columbia Records pada 4 Juni 2021 sebagai single utama dari album mini ketujuh Misery Lake.
Video musik

Video musik untuk "U Love U" diperdanakan pada 4 Juni 2021 dan disutradarai oleh Boni Mata. Video ini menampilkan Blackbear dan McRae tampil di beberapa struktur tua.
Tangga lagu

| Tangga lagu (2021) | Posisi puncak |
| --- | --- |
Kanada (Canadian Hot 100): 91
New Zealand Hot Singles (RMNZ): 9
Kapal tempur kelas Sovetsky Soyuz
Desain dan pengembangan > Karakteristik umum

Kapal tempur kelas Sovetsky Soyuz dirancang untuk memiliki panjang keseluruhan 269,4 meter (883 ft 10 in), lebar 38,9 meter (127 ft 7 in), dan sarat air 10,4 meter (34 ft 1 in) pada beban penuh. Berat mereka adalah 59.150 ton metrik (58.220 ton panjang) pada beban standar dan 65.150 ton metrik (64.121 ton panjang) pada beban penuh, tapi perkiraan berat yang dibuat pada tahun 1940 menunjukkan bahwa mereka akan melebihi 60.000 ton metrik (59.052 ton panjang) pada beban standar dan 67.000 ton metrik (65.942 ton panjang) pada beban penuh.
Bentuk lambung kelas Sovetsky Soyuz sangatlah besar, terutama di magasin depan, dimana sistem perlindungan torpedo melebarkan haluan kapal. Ditambah dengan rasio panjang-ke-lebar yang relatif rendah di 7.14:1, ini berarti turbin yang sangat kuat diperlukan untuk mencapai kecepatan yang direncanakan. Keputusan Stalin untuk membuat kapal kelas Sovetsky Soyuz menggunakan 3 shaft alih-alih 4, meningkatkan beban pada setiap shaft dan mengurangi efisiensi propulsif, tetapi itu memperpendek panjang armored citadel dan juga berat keseluruhan. Tinggi metasentrik dirancang pada 34 meter (111 ft 7 in) dan diamter taktis diperkirakan sekitar 1.170 meter (3.840 ft).
Kapal tempur kelas Sovetsky Soyuz dilengkapi fasilitas untuk menangani 2 hingga 4 Perahu terbang KOR-2 yang diluncurkan oleh dua Ketapel yang dipasang di buritan. Dua hanggar dibangun di ujung dek agil depan untuk menampung dua pesawat dan derek yang disediakan di ujung dek belakang untuk mengangkat pesawat keluar dari air.
Desain dan pengembangan > Permesinan

Pengaturan peletakkan mesin memberikan penyebaran ruang mesin yang baik, tetapi membuat jangka waktu berjalan yang sangat lama ke shaft sayap (sekitar 105 meter (344,5 ft)). Kompartemen turbin untuk shaft sayap terletak di depan ruang pendidih No. 1 dan dibelakang magasin meriam No. 2. Ruang mesin untuk shaft turbin tengah berada diantara ruang pendidih No. 2 dan No. 3. Ini berarti shaft baling-baling sayap harus berjalan dibawah pendidih.
Turbin uap dan lisensi untuk membangunnya, awalnya akan dipesan dari Cammell Laird di Inggris, tetapi dengan biaya £700.000, yang mana lebih dari yang ingin dibayar Soviet. Karena itu, mereka alih-alih membelinya dari Brown Boveri, dan menggunakan informasi teknis yang diperoleh dari Cammell Laird dalam prosesnya, semua untuk £400.000. Empat turbin roda gigi reduksi-tunggal dan reduksi-impuls akan dipesan dari perusahaan di Swiss, tiga untuk dipasang ke Sovetskaya Rossiya dan satu untuk berfungsi sebagai pola untuk pabrik di Kharkov yang akan membangun sisanya. Ketiganya akan menghasilkan total 201.000 tenaga kuda poros (149.886 kW). Enam water-tube boiler tipe segitiga, dua di setiap ruang boiler—menggerakkan turbin pada tekanan kerja 37 kg/cm2 (3.628 kPa; 526 psi) dan suhu 380 °C (716 °F).
Kecepatan maksimum diperkirakan 28 knot (52 km/h; 32 mph) ketika menggunakan desain baling-baling yang direvisi. Tetapi dengan memaksa mesin, kecepatan akan bertambah beberapa knot. Kapasitas bahan bakar minyak normal adalah 5.280 ton metrik (5.197 ton panjang), memberikan perkiraan daya tahan 6.300 mil laut (11.700 km; 7.200 mi) pada 14,5 knot (26,9 km/h; 16,7 mph) dan 1.890 mil laut (3.500 km; 2.170 mi) dengan kecepatan penuh. Kapasitas bahan bakar maksimum adalah 6.440 ton metrik (6.338 ton panjang) yang memberikan daya tahan 7.680 mil laut (14.220 km; 8.840 mi) pada 14,5 knot (26,9 km/h; 16,7 mph) dan 2.305 mil laut (4.269 km; 2.653 mi) pada kecepatan penuh.
Desain dan pengembangan > Persenjataan

Persenjataan utama terdiri dari tiga turret MK-1 bertenaga listrik, masing-masing dengan tiga meriam kaliber-50 406 mm B-37. Meriam dapat diturunkan hingga −2° dan dinaikkan hingga 45°. Mereka memiliki sudut loading tetap 6° dan laju tembakan yang bervariasi dikarenakan waktu yang dibutuhkan untuk mengarahkan kembali meriam. Ini berkisar antara 2,0 hingga 2,6 peluru per menit tergantung pada elevasi meriam. Meriam dapat dinaikkan dengan kecepatan 6,2 derajat per detik dan berputar pada kecepatan 4,55 derajat per detik serta 100 peluru dibawa per meriam yang ada. Mereka menembakkan proyektil seberat 1.108-kilogram (2.443 pon) dengan kecepatan peluru 830 m/s (2.700 ft/s); Ini memberikan jangkauan maksimum 45.600 meter (49.900 yd).
Persenjataan sekunder terdiri dari dua belas meriam B-38 152 mm kaliber 57 yang dipasang di enam turret MK-4 laras ganda. Batas elevasi mereka adalah −5° hingga +45° dengan sudut loading tetap 8°.  Laju tembakan mereka juga bervariasi dikarenakan elevasi meriam. Ini berkisar dari 7,5 hingga 4,8 peluru per menit serta 170 peluru dibawa per meriam yang ada. Meriam dapat dinaikkan dengan kecepatan 13 derajat per detik dan berputar dengan kecepatan 6 derajat per detik. Mereka memiliki jangkauan maksimum sekitar 30.000 meter (98.425 ft) dengan peluru seberat 55-kilogram (121 pon) dengan kecepatan peluru 950 m/s (3.100 ft/s).
Meriam anti-pesawat berat (AA) ditangani oleh selusin meriam dual-purpose B-34 kaliber-56 100 mm dalam enam turret MZ-14 laras ganda dengan 400 peluru per meriam. Kapal kelas Sovetsky Soyuz memulai konstruksi dengan hanya empat turret meriam anti-pesawat berat. Kemudian dua turret tambahan dari desain sebelumnya dipulihkan ke quarterdeck pada Januari 1941. Meriam bisa dinaikkan hingga elevasi maksimum 85° dan diturunkan hingga -8°. Mereka bisa berputar dengan kecepatan 12° per detik dan dinaikkan pada kecepatan 10° per detik. Mereka menembakkan peluru high explosive 156-kilogram (344 pon) dengan kecepatan peluru 895 m/s (2.940 ft/s); ini memberikan jangkauan maksimum 22.241 meter (24.323 yd) terhadap target di permukaan air, tetapi jangkauan maksimum mereka terhadap target udara adalah 9.895 meter (32.464 ft). Ini dikarenakan batas sumbu ledak mereka.
Konstruksi

1. Sovetsky Soyuz
2. Sovetskaya Ukraina
3. Sovetskaya Rossiya
4. Sovetskaya Belorussiya
Kapal dalam kelas

| Nama Kapal | Persenjataan | Armor | Berat | Propulsi | Dinas> Diletakkan | Dinas> Diluncurkan | Dinas> Nasib |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sovetsky Soyuz (Советский Союз) | 9 × 406 mm (16 in) | 420 mm (16,5 in) | 65.150 t (64.121 ton panjang) | 4 baling-baling, 4 turbin uap, 28 knot (52 km/h; 32 mph) | 15 Juli 1938 | Tidak Pernah | Diperintahkan untuk dibongkar, 29 Mei 1948 |
| Sovetskaya Ukraina (Советская Украина) | 9 × 406 mm (16 in) | 420 mm (16,5 in) | 65.150 t (64.121 ton panjang) | 4 baling-baling, 4 turbin uap, 28 knot (52 km/h; 32 mph) | 31 Oktober 1938 | Tidak Pernah | Diperintahkan untuk dibongkar, 27 Maret 1947 |
| Sovetskaya Rossiya (Советская Россия) | 9 × 406 mm (16 in) | 420 mm (16,5 in) | 65.150 t (64.121 ton panjang) | 4 baling-baling, 4 turbin uap, 28 knot (52 km/h; 32 mph) | 22 Juli 1940 | Tidak Pernah | Diperintahkan untuk dibongkar, 27 Maret 1947 |
| Sovetskaya Belorussiya (Советская Белоруссия) | 9 × 406 mm (16 in) | 420 mm (16,5 in) | 65.150 t (64.121 ton panjang) | 4 baling-baling, 4 turbin uap, 28 knot (52 km/h; 32 mph) | 21 Desember 1939 | Tidak Pernah | Dibatalkan, 19 Oktober 1940 |
Daftar pustaka

Braynard, Frank O. (1968). By Their Works Ye Shall Know Them, The Life and Ships of William Francis Gibbs 1886–1967. New York: Gibbs & Cox. OCLC 1192704.
Budzbon, Przemysław (1980). "Soviet Union".  Dalam Chesneau, Roger. Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. hlm. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
Budzbon, Przemysław; Radziemski, Jan; Twardowski, Marek (2022). Warships of the Soviet Fleets 1939–1945. I: Major Combatants. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-877-6.  Parameter |name-list-style= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
Gribovskii, V. Iu. (1993). "The "Sovietskii Soiuz" Class Battleships". Warship International. XXX (2): 150–169. ISSN 0043-0374.
Ireland, Bernard (1996). Jane's Battleships of the 20th Century. London: HarperCollins. ISBN 0-00-470997-7.
McLaughlin, Stephen (2003). Russian & Soviet Battleships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
McLaughlin, Stephen (2021). "Stalin's Super-battleships: The Sovietskii Soyuz Class".  Dalam Jordan, John. Warship 2021. Oxford, UK: Osprey Publishing. hlm. 8–28. ISBN 978-1-4728-4779-9.
Rohwer, Jürgen; Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet: Soviet Naval Strategy and Shipbuilding Programs 1935–1953. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.  Parameter |name-list-style= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Westwood, J. N. (1994). Russian Naval Construction, 1905–45. London: Macmillan. ISBN 0-333-55553-8.
| l b Kapal tempur kelas Sovetsky Soyuz |
| --- | --- |
 Sovetsky Soyuz  Sovetskaya Ukraina  Sovetskaya Rossiya  Sovetskaya Belorussiya 
 Didahului oleh: Imperator Nikolai I  Disusul oleh: Tidak ada  
Foto pengintaian udara Luftwaffe di Ordzhinikidze Yard (Galangan Kapal 189), Leningrad, menunjukan kapal tempur Sovetsky Soyuz (atas) dan kapal penjelajah Chkalov sedang dibangun, 26 Juni 1941
Meriam 406 mm B-37 di dudukan uji coba MP-10, 1940
Prasetyo (militer, lahir 1950)

| --- | --- |
  
Biografi
Kelahiran: 28 April 1950  (74 tahun) Ngawen 


 
 
Kegiatan
Pekerjaan: personel militer 
Prasetyo (lahir 28 April 1950
) adalah seorang tokoh militer Indonesia.
Karier > Militer

Prasetyo tamat dari Akademi Angkatan Bersenjata Republik Indonesia pada tahun 1972. Sejak 1973, dia merintis karier sebagai komandan peleton di Kendari, ibu kota Sulawesi Tenggara. Pada 1975, ia pernah pula menjabat sebagai staf perhubungan di Ujungpandang, Sulawesi Selatan.
Salah satu jabatan yang pernah dijabatnya adalah staf ahli Menteri Pertahanan Republik Indonesia di bagian politik. Pada tanggal 17 April 2006, dia diangkat menjadi staf ahli Menteri Pertahanan di bawah kepemimpinan Matori Abdul Djalil di Kabinet Gotong Royong. Ia juga pernah menjabat sebagai Atase Pertahanan di Kedutaan Besar Republik Indonesia di Beograd, Yugoslavia.
Salah satu perannya sebagai Staf Ahli Menteri Pertahanan adalah menjadi Ketua Panitia Antardepartemen untuk RUU Rahasia Negara pada 2006.
Karier > Wikipedia

Prasetyo adalah salah satu direktur di Papat Limpad Diarsipkan 2012-06-15 di Wayback Machine., sebuah kompetisi menulis di Wikipedia bahasa Jawa yang bernaung di bawah proyek Wikimedia Cipta Diarsipkan 2013-04-10 di Wayback Machine. Ia bergabung sebagai kontributor Wikipedia Bahasa Indonesia pada tahun 2006, kemudian menjadi kontributor aktif dan pengurus Wikipedia Bahasa Jawa pada tahun 2007. Ia juga merupakan salah satu pendiri Wikimedia Indonesia pada tahun 2008 dan sempat menjadi salah satu anggota Dewan Pengawas.
Pendidikan

Sekolah Menengah Atas, lulus 1968.
Akademi Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, lulus 1972.
Kursus Dasar Kecabangan Perhubungan, Indonesia, 1973.
Kursus Kejuruan Perwira Komunikasi, Indonesia, 1976.
Signal Technology Course, Melbourne, Australia, 1979.
Advance English Languange Course, Texas, Amerika Serikat, 1982.
US Army Signal Advance Course, Georgia, Amerika Serikat, 1982.
US Army Logistics Executive Development Course, Virginia, Amerika Serikat, 1987.
Master of Science Logistics Management, FIT Virginia, Amerika Serikat, 1987.
Sekolah Staf dan Komando Angkatan Darat, 1988.
Kursus Atase Pertahanan, 1993
Universitas Terbuka jurusan administrarsi negara, 1997.
Pengembangan Eksekutif Nasional (LAN), 2004.
Lihat pula

Prass dan Pras, akun milik Prasetyo di Wikipedia bahasa Indonesia.
Hyundai Steel

| --- | --- |
Jenis: Publik
Kode emiten: KRX: 004020
Industri: Otomotif Baja
Didirikan: 1953; 72 tahun lalu (1953)
Kantor pusat: Incheon dan Seoul, Korea Selatan
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: An Tong-il (Presiden & CEO)
Produk: Baja
Pendapatan: US$ 14,4 milyar (2016)
Laba operasi: KRW 1.304.161 juta (2011)
Laba bersih: US$ 706 juta (2016)
Induk: Hyundai Motor Group
Situs web: www.hyundai-steel.com
Hyundai Steel Co., Ltd, atau HSC (sebelumnya bernama HYU dan Crab Iron & Steel Co., Ltd.) adalah sebuah produsen baja yang berkantor pusat di Incheon dan Seoul, Korea Selatan. Perusahaan ini adalah salah satu bagian dari Hyundai Motor Group. Perusahaan ini memproduksi berbagai macam produk, mulai dari balok H, rel dan tulangan, pelat baja panas, baja canai dingin, hingga baja canai dingin nirkarat.[butuh rujukan]
Didirikan pada tahun 1953, Hyundai Steel adalah produsen baja tertua di Korea Selatan  dan merupakan produsen baja tanur tiup terbesar kedua di kompleks baja Dangjin, dengan tanur tiupnya berukuran 5.450m².
Hyundai Steel juga merupakan produsen baja tanur busur listrik terbesar kedua di dunia, tepat di bawah Nucor asal Amerika Serikat. Perusahaan ini mengoperasikan enam pabrik di Incheon; tiga tanur tiup, pabrik pelat baja panas, pabrik baja canai dingin dan plat baja di Dangjin; tanur busur listrik di Pohang; pabrik baja canai dingin di Suncheon; pabrik pipa di Ulsan; serta di Provinsi Chungdo, Tiongkok.
Pada tahun 2004, Hyundai Steel membeli fasilitas milik Hanbo Steel [ko] yang telah tidak beroperasi, dan memperbaikinya untuk dapat memproduksi produk panjang dan baja canai dingin. Pada tahun 2013, perusahaan ini mulai mengoperasikan tanur tiup ketiga di Incheon, meskipun muncul kekhawatiran mengenai kelebihan pasokan baja di pasar. Dengan tanur tiup tambahan tersebut, kapasitas produksi tahunan perusahaan ini di Incheon mencapai 12 juta ton. Sementara total kapasitas produksi tahunan perusahaan ini mencapai 24 juta ton.
Pada tahun 2015, Hyundai Steel mengakuisisi Hyundai Hysco, sehingga kapasitas produksinya dapat mencapai 30 juta ton. Dengan akuisisi tersebut, Hyundai Steel juga memiliki sebelas pusat plat baja di delapan negara.
Hyundai Steel menggunakan tanur busur listrik di pabriknya Incheon, Pohang, dan Dangjin, yang dilengkapi dengan pelabuhan bijih besi, untuk memproduksi baja mentah.