stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Detroit 1987

Grand Prix Detroit 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 21 Juni 1987, di Detroit, Michigan. Ini adalah Grand Prix Detroit keenam. Lomba ini diadakan selama 63 putaran dari sirkuit empat kilometer untuk jarak balapan 253 kilometer.
Perlombaan dimenangkan oleh Ayrton Senna di Lotus 99T dengan suspensi aktif yang dikendalikan komputer. Itu adalah kemenangan kedua berturut-turut untuk Senna setelah kemenangannya di Monaco. Lotus mengendarai sirkuit jalan bergelombang jauh lebih baik daripada kompetisi yang memungkinkan Senna merawat bannya dan melaju ke kemenangan 33 detik atas Williams FW11B yang dikendarai Nelson Piquet dengan juara bertahan Alain Prost finis ketiga dengan McLaren MP4/3 miliknya.
Peraih pole Nigel Mansell, satu-satunya pembalap yang pernah melakukan putaran 4,023 km (2,5 mil) sirkuit Detroit di bawah 1:40 selama kualifikasi, memimpin balapan hingga berhenti karena ban, tetapi segera setelah itu mulai terjatuh dengan kram di kaki kanannya. sulit untuk menginjak pedal rem. Dia kemudian mengatakan bahwa dia hampir tersingkir karena sakit tetapi berhasil finis di posisi ke-5, tertinggal satu lap dari Senna.
Prost mencoba meyakinkan McLaren melalui radio bahwa bannya baik-baik saja dan dia tidak perlu berhenti, tetapi dia menuruti perintah dan mengadu ban baru. Di sanalah teknisi Goodyear menemukan Prost benar dan dia tidak perlu berhenti, meskipun ini tidak mengubah permintaan Piquet untuk berhenti karena Prost memiliki reputasi lebih mudah menggunakan bannya daripada ban kebanyakan.
Kemenangan beruntun Senna memberinya keunggulan dua poin dalam kejuaraan atas Prost, tetapi itu akan menjadi lonjakan singkat. Senna tidak akan menang lagi tahun ini. Lomba ini juga akan menjadi kemenangan terakhir dalam sejarah panjang Team Lotus yang dimulai dengan kemenangan pertama mereka di Grand Prix Amerika Serikat 1961. Kesempatan berikutnya di mana mobil dengan nama Lotus memenangkan Grand Prix adalah Grand Prix Abu Dhabi 2012 yang dimenangkan oleh Kimi Räikkönen yang mengemudi untuk tim Lotus F1.
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 63 | 1:50:16.358 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 63 | + 33.819 | 3 | 6 |
| 3 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 63 | + 45.327 | 5 | 4 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 63 | + 1:02.601 | 12 | 3 |
| 5 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 62 | + 1 Lap | 1 | 2 |
| 6 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 60 | + 3 Lap | 6 | 1 |
| 7 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 60 | + 3 Lap | 11 |   |
| 8 | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 60 | + 3 Lap | 16 |   |
| 9 | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 60 | + 3 Lap | 9 |   |
| 10 | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 60 | + 3 Lap | 21 |   |
| 11 (1) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 60 | + 3 Lap | 13 |   |
| 12 (2) | 14 |  Pascal Fabre | AGS-Ford | 58 | + 5 Lap | 26 |   |
| Ret | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 52 | Rem | 4 |   |
| Ret | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 51 | Kopling | 23 |   |
| Ret | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 44 | Roda | 14 |   |
| Ret | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 38 | Insiden | 20 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 25 | Girboks | 7 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 22 | Girboks | 18 |   |
| Ret | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 16 | Turbo | 15 |   |
| Ret | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 12 | Insiden | 10 |   |
| Ret | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 9 | Elektrik | 22 |   |
| Ret | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 6 | Insiden | 8 |   |
| Ret | 21 |  Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 3 | Transmisi | 19 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 2 | Gearbox | 17 |   |
| Ret | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 1 | Insiden | 25 |   |
| Ret | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 0 | Insiden | 24 |   |
Sumber:
Data semi-terstruktur

Data semi-terstruktur merupakan suatu format dari data terstruktur yang tidak memiliki struktur tabel seperti yang struktur pada basis data relasional atau struktur tabel data lainnya. Data semi-terstruktur tetap bisa memiliki label metadata (tag) atau penanda lain yang dapat berfungsi sebagai pemisah elemen semantik dan memperjelas hierarki tupel (baris, row) dan atribut (kolom, property) dalam data. Data semi-terstruktur juga dikenal sebagai struktur yang menggambarkan dirinya sendiri.
Dalam data semi-terstruktur, entitas yang dikelompokkan dalam kelas yang sama dapat memiliki atribut yang berbeda, dan urutan atribut tidak penting.
Data semi-terstruktur semakin sering digunakan sejak Internet berkembang di mana data tidak lagi hanya berupa dokumen teks lengkap dan basis data, dan berbagai aplikasi memerlukan perantara untuk bertukar informasi. Data semi-terstruktur dapat ditemukan dalam basis data berorientasi objek.
Jenis > XML

Extensible Markup Language (XML), bahasa markup lainnya, email, dan pertukaran data elektronik (EDI) adalah beberapa bentuk data semi-terstruktur. Sebelumnya, OEM (Object Exchange Model)  diciptakan sebelum XML sebagai sarana bagi suatu struktur data untuk mendeskripsikan dirinya secara mandiri. XML digunakan secara luas oleh layanan web yang memanfaatkan prinsip Simple Object Access Protocol (SOAP) dalam pengembangannya.
Beberapa tipe data yang dijelaskan di sini sebagai "semi-terstruktur", khususnya XML, memiliki kesan bahwa data tersebut tidak mampu memiliki ketelitian struktural pada tingkat fungsional yang sama dengan Tabel dan Baris Relasional. Memang, pandangan XML sebagai sesuatu yang pada hakikatnya semi-terstruktur (sebelumnya disebut sebagai "tidak terstruktur") telah menghambat penggunaannya untuk berbagai aplikasi yang berpusat pada data. Bahkan dokumen, yang biasanya dianggap sebagai lambang semi-struktur, dapat dirancang dengan ketelitian yang hampir sama seperti skema basis data, ditegakkan oleh skema XML dan diproses oleh program perangkat lunak komersial maupun khusus tanpa mengurangi kegunaannya oleh pembaca manusia.
Mengingat fakta ini, XML dapat disebut memiliki "struktur fleksibel" yang mampu memiliki alur dan hierarki yang berpusat pada manusia serta struktur elemen dan pengetikan data yang sangat ketat.
Namun, konsep XML sebagai "dapat dibaca manusia" hanya dapat dipahami sampai sejauh itu. Beberapa implementasi/dialek XML, seperti representasi XML dari konten dokumen Microsoft Word, seperti yang diimplementasikan dalam Office 2007 dan versi setelahnya, menggunakan lusinan atau bahkan ratusan jenis tag berbeda yang mencerminkan domain masalah tertentu - dalam kasus Word, pemformatan pada level karakter, paragraf, dan dokumen, definisi gaya, penyertaan kutipan, dst. - yang saling bersarang dengan cara yang rumit. Memahami bahkan sebagian saja dari dokumen XML tersebut dengan membacanya, apalagi menemukan kesalahan dalam strukturnya, adalah mustahil tanpa pemahaman awal yang sangat mendalam mengenai implementasi XML spesifik, bersama dengan bantuan perangkat lunak yang memahami skema XML yang telah digunakan. Teks tersebut tidak dapat "dipahami manusia", seperti halnya buku yang ditulis dalam bahasa Swahili (yang menggunakan alfabet Latin) tidak dapat dipahami oleh orang Amerika atau Eropa Barat yang tidak mengetahui sepatah kata pun dari bahasa tersebut: tag tersebut merupakan simbol yang tidak berarti bagi orang yang tidak mengenal domain tersebut.
Jenis > JSON

JSON atau JavaScript Object Notation, adalah format standar terbuka yang menggunakan teks yang dapat dibaca manusia untuk mengirimkan objek data. JSON telah dipopulerkan oleh layanan web yang dikembangkan memanfaatkan prinsip REST.
Basis data seperti MongoDB dan Couchbase menyimpan data secara asli dalam format JSON, memanfaatkan keunggulan arsitektur data semi-terstruktur.
Pro dan kontra > Keuntungan

Programmer yang menyimpan objek dari aplikasinya ke database tidak perlu khawatir tentang ketidaksesuaian impedansi relasional objek, tetapi sering kali dapat membuat serial objek melalui pustaka yang ringan.
Dukungan untuk data bersarang atau hierarkis sering kali menyederhanakan model data yang mewakili hubungan kompleks antara entitas.
Dukungan untuk daftar objek menyederhanakan model data dengan menghindari penerjemahan daftar yang berantakan ke dalam model data relasional.
Pro dan kontra > Kekurangan

Model data relasional tradisional memiliki bahasa kueri yang populer dan siap pakai, SQL .
Cenderung pada "sampah masuk, sampah keluar"; dengan menghilangkan hambatan dari model data, lebih sedikit pemikiran ke depan yang diperlukan untuk mengoperasikan aplikasi data.
Model semi terstruktur

Model semi-terstruktur adalah model basis data di mana tidak ada pemisahan antara data dan skema, dan jumlah struktur yang digunakan bergantung pada tujuannya.
Keunggulan model ini adalah sebagai berikut:
Ini dapat mewakili informasi beberapa sumber data yang tidak dapat dibatasi oleh skema.
Ini menyediakan format yang fleksibel untuk pertukaran data antara berbagai jenis basis data.
Akan berguna untuk melihat data terstruktur sebagai semi-terstruktur (untuk tujuan penelusuran).
Skema dapat dengan mudah diubah.
Format transfer data mungkin portabel.
Kompromi utama yang terjadi saat menggunakan model basis data semi-terstruktur adalah bahwa kueri tidak dapat dibuat seefisien dalam struktur yang lebih terbatas, seperti pada model relasional . Biasanya catatan dalam basis data semi-terstruktur disimpan dengan ID unik yang direferensikan dengan petunjuk ke lokasinya di disk. Hal ini membuat kueri navigasi atau berbasis jalur cukup efisien, tetapi untuk melakukan penelusuran pada banyak rekaman (seperti yang lazim dalam SQL ), hal ini tidak seefisien karena harus mencari di seluruh disk mengikuti petunjuk.
Object Exchange Model (OEM) adalah salah satu standar untuk mengekspresikan data semi-terstruktur, cara lain adalah XML .
Pranala luar

Kelompok Basis Data UPenn – data semi terstruktur dan XML
Analisis data semi-terstruktur: Platform relasional atau Hadoop? oleh IBM
Grand Prix F1 Jerman 1987

Grand Prix Jerman 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Hockenheimring pada tanggal 26 Juli 1987. Ini adalah putaran kedelapan dalam Formula Satu musim 1987. Lomba ini adalah Grand Prix Jerman ke-49 dan kesebelas yang diadakan di Hockenheimring. Lomba diadakan selama 44 lap dari sirkuit tujuh kilometer untuk jarak balapan 298.760 km (185.812 mil).
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 44 | 1:21:25.091 | 4 | 9 |
| 2 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 44 | + 1:39.591 | 8 | 6 |
| 3 | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 43 | + 1 Lap | 2 | 4 |
| 4 (1) | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 Lap | 22 | 3 |
| 5 (2) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 Lap | 23 | 2 |
| 6 (3) | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 42 | + 2 Lap | 21 | 1 |
| 7 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 39 | Elektrik | 3 |   |
| NC | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 34 | + 10 Lap | 19 |   |
| Ret | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 32 | Mesin | 17 |   |
| Ret | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 28 | Mesin | 18 |   |
| Ret | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 26 | Mesin | 6 |   |
| Ret | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 25 | Mesin | 1 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 25 | Mesin | 16 |   |
| Ret | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 23 | Turbo | 13 |   |
| Ret | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 21 | Halfshaft | 20 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 19 | Turbo | 10 |   |
| Ret | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 18 | Mesin | 9 |   |
| Ret | 21 |  Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 17 | Mesin | 26 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 12 | Mesin | 7 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 10 | Turbo | 5 |   |
| Ret | 14 |  Pascal Fabre | AGS-Ford | 10 | Mesin | 25 |   |
| Ret | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 9 | Gas | 15 |   |
| Ret | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 9 | Turbo | 14 |   |
| Ret | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 7 | Mesin | 24 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 6 | Ignition | 12 |   |
| Ret | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Ignition | 11 |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Belanda 1979

Grand Prix F1 Belanda 1979 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Circuit Park Zandvoort pada tanggal 26 Agustus 1979. Balapan ini merupakan balapan ke-12 dalam musim 1979. Balapan ini dimenangkan oleh Alan Jones dari tim Williams-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | G  | 75 | 1:41:19.775 | 2 | 9 |
| 2 | 11 |  Jody Scheckter | Ferrari | M  | 75 | + 21.783 | 5 | 6 |
| 3 | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | G  | 75 | + 1:03.253 | 7 | 4 |
| 4 | 6 |  Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | G  | 74 | + 1 putaran | 11 | 3 |
| 5 | 25 |  Jacky Ickx | Ligier-Ford | G  | 74 | + 1 putaran | 20 | 2 |
| 6 | 30 |  Jochen Mass | Arrows-Ford | G  | 73 | + 2 putaran | 18 | 1 |
| 7 | 31 |  Héctor Rebaque | Lotus-Ford | G  | 73 | + 2 putaran | 24 |  |
| Ret | 3 |  Didier Pironi | Tyrrell-Ford | G  | 51 | Suspensi | 10 |  |
| Ret | 12 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | M  | 49 | Tyre | 6 |  |
| Ret | 18 |  Elio de Angelis | Shadow-Ford | G  | 40 | Transmisi | 22 |  |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg | Wolf-Ford | G  | 33 | Mesin | 8 |  |
| Ret | 15 |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | M  | 26 | Clutch | 4 |  |
| Ret | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | G  | 22 | Mesin | 12 |  |
| Ret | 4 |  Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | G  | 20 | Melintir | 16 |  |
| Ret | 9 |  Hans-Joachim Stuck | ATS-Ford | G  | 19 | Transmisi | 15 |  |
| Ret | 17 |  Jan Lammers | Shadow-Ford | G  | 12 | Girboks | 23 |  |
| Ret | 1 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | G  | 9 | Suspensi | 17 |  |
| Ret | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | G  | 7 | Rem | 19 |  |
| Ret | 8 |  Patrick Tambay | McLaren-Ford | G  | 6 | Mesin | 14 |  |
| Ret | 5 |  Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | G  | 4 | Withdrew | 9 |  |
| Ret | 14 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G  | 2 | Elektrik | 21 |  |
| Ret | 2 |  Carlos Reutemann | Lotus-Ford | G  | 1 | Suspensi | 13 |  |
| Ret | 16 |  René Arnoux | Renault | M  | 1 | Suspensi | 1 |  |
| Ret | 28 |  Clay Regazzoni | Williams-Ford | G  | 0 | Tabrakan | 3 |  |
| DNQ | 22 |  Patrick Gaillard | Ensign-Ford | G  |  |  |  |  |
| DNQ | 24 |  Arturo Merzario | Merzario-Ford | G  |  |  |  |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Austria 1979 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1979 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Italia 1979 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Belanda 1978 | Grand Prix Belanda | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Belanda 1980 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1970–1979 |
| --- | --- |
1970:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA  MEX 
1971:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1972:  ARG  RSA  ESP  MON  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1973:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  NED  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1974:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1975:  ARG  BRA  RSA  ESP  MON  BEL  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA 
1976:  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA  JPN 
1977:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  MON  BEL  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN  JPN 
1978:  ARG  BRA  RSA  USW  MON  BEL  ESP  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN 
1979:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
 ← 1960–1969  1970–1979  1980–1989 →
Grand Prix F1 Spanyol 1979

Grand Prix F1 Spanyol 1979 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Jarama pada tanggal 29 April 1979. Balapan ini merupakan balapan ke-5 dalam musim 1979. Balapan ini dimenangkan oleh Patrick Depailler dari tim Ligier-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 25 |  Patrick Depailler | Ligier-Ford | G  | 75 | 1:39:11.84 | 2 | 9 |
| 2 | 2 |  Carlos Reutemann | Lotus-Ford | G  | 75 | + 20.94 | 8 | 6 |
| 3 | 1 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | G  | 75 | + 27.31 | 4 | 4 |
| 4 | 11 |  Jody Scheckter | Ferrari | M  | 75 | + 28.68 | 5 | 3 |
| 5 | 4 |  Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | G  | 75 | + 30.39 | 12 | 2 |
| 6 | 3 |  Didier Pironi | Tyrrell-Ford | G  | 75 | + 48.43 | 10 | 1 |
| 7 | 12 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | M  | 75 | + 52.31 | 3 |  |
| 8 | 30 |  Jochen Mass | Arrows-Ford | G  | 75 | + 1:14.84 | 17 |  |
| 9 | 16 |  René Arnoux | Renault | M  | 74 | + 1 putaran | 11 |  |
| 10 | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | G  | 74 | + 1 putaran | 16 |  |
| 11 | 14 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G  | 74 | + 1 putaran | 19 |  |
| 12 | 17 |  Jan Lammers | Shadow-Ford | G  | 73 | + 2 putaran | 24 |  |
| 13 | 8 |  Patrick Tambay | McLaren-Ford | G  | 72 | + 3 putaran | 20 |  |
| 14 | 9 |  Hans-Joachim Stuck | ATS-Ford | G  | 69 | + 6 putaran | 21 |  |
| Ret | 5 |  Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | G  | 63 | Water Leak | 6 |  |
| Ret | 31 |  Héctor Rebaque | Lotus-Ford | G  | 58 | Mesin | 23 |  |
| Ret | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | G  | 54 | Girboks | 13 |  |
| Ret | 18 |  Elio de Angelis | Shadow-Ford | G  | 52 | Mesin | 22 |  |
| Ret | 28 |  Clay Regazzoni | Williams-Ford | G  | 32 | Mesin | 14 |  |
| Ret | 20 |  James Hunt | Wolf-Ford | G  | 26 | Rem | 15 |  |
| Ret | 15 |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | M  | 21 | Turbo | 9 |  |
| Ret | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | G  | 21 | Mesin | 18 |  |
| Ret | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | G  | 15 | Mesin | 1 |  |
| Ret | 6 |  Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | G  | 15 | Injeksi | 7 |  |
| DNQ | 22 |  Derek Daly | Ensign-Ford | G  |  |  |  |  |
| DNQ | 24 |  Arturo Merzario | Merzario-Ford | G  |  |  |  |  |
| DNQ | 36 |  Gianfranco Brancatelli | Kauhsen-Ford | G  |  |  |  |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1979 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1979 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Belgia 1979 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Spanyol 1978 | Grand Prix Spanyol | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Spanyol 1981 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1970–1979 |
| --- | --- |
1970:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA  MEX 
1971:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1972:  ARG  RSA  ESP  MON  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1973:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  NED  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1974:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1975:  ARG  BRA  RSA  ESP  MON  BEL  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA 
1976:  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA  JPN 
1977:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  MON  BEL  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN  JPN 
1978:  ARG  BRA  RSA  USW  MON  BEL  ESP  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN 
1979:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
 ← 1960–1969  1970–1979  1980–1989 →
Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1981

Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1981 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Long Beach pada tanggal 15 Maret 1981. Balapan ini merupakan balapan pertama dalam musim 1981. Balapan ini dimenangkan oleh Alan Jones dari tim Williams-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Alan Jones | Williams-Ford | 80 | 1:50:41.33 | 2 | 9 |
| 2 | 2 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | 80 | + 9.19 | 3 | 6 |
| 3 | 5 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | 80 | + 34.92 | 4 | 4 |
| 4 | 22 |  Mario Andretti | Alfa Romeo | 80 | + 49.31 | 6 | 3 |
| 5 | 3 |  Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 80 | + 1:06.70 | 8 | 2 |
| 6 | 33 |  Patrick Tambay | Theodore-Ford | 79 | + 1 putaran | 17 | 1 |
| 7 | 21 |  Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 78 | + 2 putaran | 18 |   |
| 8 | 16 |  René Arnoux | Renault | 77 | + 3 putaran | 20 |   |
| Ret | 14 |  Marc Surer | Ensign-Ford | 70 | Sistem bahan bakar | 19 |   |
| Ret | 28 |  Didier Pironi | Ferrari | 67 | Sistem bahan bakar | 11 |   |
| Ret | 25 |  Jean-Pierre Jarier | Ligier-Matra | 64 | Tekanan bahan bakar | 10 |   |
| Ret | 6 |  Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 49 | Kecelakaan | 15 |   |
| Ret | 23 |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 41 | Tabrakan | 9 |   |
| Ret | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Matra | 41 | Tabrakan | 12 |   |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 41 | Mesin | 16 |   |
| Ret | 9 |  Jan Lammers | ATS-Ford | 41 | Tabrakan | 21 |   |
| Ret | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 33 | Sistem bahan bakar | 1 |   |
| Ret | 32 |  Beppe Gabbiani | Osella-Ford | 26 | Kecelakaan | 24 |   |
| Ret | 12 |  Nigel Mansell | Lotus-Ford | 25 | Kecelakaan | 7 |   |
| Ret | 27 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 17 | Halfshaft | 5 |   |
| Ret | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 16 | Rem | 23 |   |
| Ret | 11 |  Elio de Angelis | Lotus-Ford | 13 | Kecelakaan | 13 |   |
| Ret | 15 |  Alain Prost | Renault | 0 | Tabrakan | 14 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 0 | Tabrakan | 22 |   |
| DNQ | 4 |  Kevin Cogan | Tyrrell-Ford |   |   |  |   |
| DNQ | 17 |  Derek Daly | March-Ford |   |   |  |   |
| DNQ | 31 |  Miguel Angel Guerra | Osella-Ford |   |   |  |   |
| DNQ | 30 |  Siegfried Stohr | Arrows-Ford |   |   |  |   |
| DNQ | 18 |  Eliseo Salazar | March-Ford |   |   |  |   |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1981 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 1981 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1980 | Grand Prix Amerika Serikat Barat | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1982 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1980–1989 |
| --- | --- |
1980:  ARG  BRA  RSA  USW  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
1981:  USW  BRA  ARG  SMR  BEL  MON  ESP  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  CPL 
1982:  RSA  BRA  USW  SMR  BEL  MON  DET  CAN  NED  GBR  FRA  GER  AUT  SUI  ITA  CPL 
1983:  BRA  USW  FRA  SMR  MON  BEL  DET  CAN  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  RSA 
1984:  BRA  RSA  BEL  SMR  FRA  MON  CAN  DET  DAL  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  POR 
1985:  BRA  POR  SMR  MON  CAN  DET  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  BEL  EUR  RSA  AUS 
1986:  BRA  ESP  SMR  MON  BEL  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  MEX  AUS 
1987:  BRA  SMR  BEL  MON  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  ESP  MEX  JPN  AUS 
1988:  BRA  SMR  MON  MEX  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1989:  BRA  SMR  MON  MEX  USA  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
 ← 1970–1979  1980–1989  1990–1999 →