stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Veteran Indonesia
Legiun Veteran Republik Indonesia ( LVRI )

LVRI sesungguhnya dibentuk pada tanggal 1 Januari 1957, namun karena beberapa pertimbangan kemudian mengalihkannya menjadi tanggal 2 Januari 1957, bertepatan dengan hari pelantikan Badan Pimpinan Pusat LVRI yang pertama oleh Presiden Soekarno tanggal 2 Januari 1957 yang kemudian dikukuhkan dalam Keputusan Presiden RI Nomor 103 tahun 1957.
Terbentuknya Legiun Veteran Republik Indonesia dan berkedudukan di Ibu kota Negara Kesatuan Republik Indonesia, merupakan suatu penghargaan dan penghormatan dari Pemerintah dan Rakyat Indonesia secara tulus kepada para veteran yang dalam periode perjuangan dan periode pembelaan Kemerdekaan RI telah berjuang mengangkat senjata membela kemerdekaan dan kebebasan tanah airnya di bawah panji-panji perjuangan melawan segala isme dalam segala bentuk manifestasi apapun yang bertentangan dengan Pancasila.
Guna meluruskan pengertian dan pandangan masyarakat terhadap keberadaan organisasi-organisasi yang beranggotakan para veteran, seperti halnya Organisasi Angkatan ’45, dijelaskan bahwa persamaannya adalah anggota LVRI dan pendiri Organisasi Angkatan ’45 sama-sama mantan pejuang Kemerdekaan RI, tetapi yang membedakannya antara lain adalah ruang lingkup organisasinya, di mana Organisasi Angkatan ’45 didirikan sebagai wadah pengkajian, pengembangan dan pembudayaan jiwa, semangat perjuangan Nilai-Nilai ’45 tetap tertanam pada setiap generasi penerus Indonesia dalam mengisi kemerdekaan, agar tetap tegaknya NKRI hasil Proklamasi 17 Agustus 1945 yang berdasarkan Pancasila dan Undang-Undang Dasar 1945.
Sementara itu, Organisasi LVRI diatur oleh Undang-Undang No. 7 tahun 1967 yaitu tentang Veteran Republik Indonesia, sehingga mempunyai kedudukan yang istimewa karena berdirinya melalui Keputusan Presiden RI. Begitu juga Anggaran Dasar dan Anggaran Rumah Tanggal serta pengangkatan anggota Pimpinan Pusat dan Dewan Paripurna Pusat LVRI disahkan melalui Keputusan Presiden.
Kedudukan dan Fungsi veteran RI

Veteran RI adalah golongan masyarakat yang berwatak revolusioner dan berjiwa Pancasila serta pernah berjuang dalam kesatuan-kesatuan bersenjata resmi atau kelaskaran yang diakui oleh pemerintah dalam mempertahankan dan membela Negara Proklamasi 17 Agustus 1945, dan oleh karena itu berkewajiban tetap melanjutkan perjuangan mengamankan dan mengamalkan Pancasila serta melawan segala isme dalam bentuk manifestasi apapun yang bertentangan dengan Pancasila, menuju pelaksanaan Amanat Penderitaan Rakyat.
Veteran RI adalah golongan masyarakat yang pernah berjuang dalam kesatuan-kesatuan bersenjata resmi atau kelaskaran yang diakui oleh pemerintah dan oleh karena itu berkewajiban berusaha untuk menjadikan dirinya unsure masyarakat yang aktif dalam melaksanakan pertahanan rakyat dan program pembangunan nasional.
Berdasarkan SKEP MENHAN NO: KEP/02/M/1/2003 tanggal 29 Januari 2008 tentang Ruang Lingkup Pengertian Veteran Republik Indonesia.
Kesatuan Bersenjata Resmi atau Kelaskaran yang tercantum dalam Undang-Undang No. 7 Tahun 1967 mengandung pengertian Kesatuan, Bersenjata Resmi atau Kelaskaran yang didalamnya mencakup satuan tempur, satuan bantuan tempur dan satuan bantuan administrasi.
Yang termasuk kedalam satuan bantuan administrasi adalah antara lain satuan PMI yang melaksanakan fungsi Kesehatan, Dapur Umum yang melaksanakan fungsi Perbekalan, Perhubungan/caraka/kurir yang melaksanakan fungsi komunikasi
Veteran di luar negeri dan Indonesia

Di sebagian besar daerah di dunia, veteran diperlakukan amat hormat oleh masyarakat. Di Amerika Serikat misalnya, ada hari khusus untuk mengenang para veteran perang, yakni Hari Veteran. Para veteran itu tidak hanya diberi tunjangan biaya hidup, namun juga perawatan kesehatan cuma-cuma, asuransi hari tua, pekerjaan dan pendidikan bagi yang membutuhkan, gedung pertemuan veteran kota-kota besar, juga urusan pemakaman dan beasiswa bagi putera-puterinya.
Organisasi veteran yang ada di Indonesia adalah Legiun Veteran Republik Indonesia, yang diresmikan pada tanggal 1 Januari 1957 menurut KepPres RI No. 153/1957. Walaupun demikian, veteran perang Indonesia belum banyak mendapatkan perhatian layak dari pemerintah.
Lihat pula

Daftar organisasi veteran
Veterans Day
Sejarah Pertahanan Indonesia
1850

Artikel ini tentang tahun 1850.
| --- | --- |
Milenium: Milenium ke-2
Abad: Abad ke-18 Abad ke-19  Abad ke-20
Dasawarsa : 1830-an 1840-an 1850-an 1860-an 1870-an
Tahun: 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853
1850 (MDCCCL)
adalah tahun biasa yang diawali hari Selasa dalam kalender Gregorian dan tahun biasa yang diawali hari Minggu dalam kalender Julian, tahun ke-1850 dalam sebutan Masehi (CE) dan Anno Domini (AD), tahun ke-850  pada Milenium ke-2, tahun ke-50  pada Abad ke-19, dan tahun ke- 1   pada dekade 1850-an. Mulai awal tahun 1850, kalender Gregorian terhitung 
12 hari setelah kalender Julian, yang tetap digunakan di sejumlah negara tertentu sampai tahun 1923.
Peristiwa

Perang Kongsi, yang dicetuskan oleh para pekerja tambang Tionghoa meletus di Kalimantan Barat.
Lihat pula

Abad ke 19
(190352)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.415
Perihelion: 5.046
Sumbu semimayor: 5.230
Eksentrisitas: 0.035
Anomali rata-rata: 336.82
Inklinasi: 6.1
Bujur node menaik: 241.1
Argumen perihelion: 294.9
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 12.8
 
(190352) 1998 XC23 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.035, sementara magnitudo mutlaknya adalah 12.8.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
(54401)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 2.160
Perihelion: 1.262
Sumbu semimayor: 1.711
Eksentrisitas: 0.263
Anomali rata-rata: 335.1
Inklinasi: 19.0
Bujur node menaik: 240.9
Argumen perihelion: 67.0
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 17.1
 
(54401) 2000 LM adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.263, sementara magnitudo mutlaknya adalah 17.1.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Pranala luar

Daftar asteroid Amor - The International Astronomical Union Minor Planet Center.
| l b Asteroid Amor (5xxx) |
| --- | --- |
 « 4xxx 6xxx »
 (500136) 2012 CO46  (503865) 1999 VM11  (504025) 2005 RQ6  (504256) 2006 VD13  (504392) 2007 VO243  (504505) 2008 MH1  (504827) 2010 KZ117  (504887) 2010 WL  (504928) 2011 CO2  (504994) 2011 JU2  (505019) 2011 QH21  (505093) 2011 VQ5  (505169) 2012 SQ56  (506425) 2000 DQ110  (506779) 2006 YY2  (506951) 2008 KV28  (507366) 2011 XO3  (507422) 2012 QB17  (508767) 1993 BD2  (508796) 2000 KN44  (508861) 2002 RN38  (508905) 2003 WX87  (509102) 2005 VB7  (509192) 2006 OD7  (509353) 2007 AT2  (509569) 2008 CJ70 
 (511002) 2013 MZ5  (513163) 2003 YT124  (513182) 2005 CV38  (513497) 2009 HB82  (513550) 2010 NG3  (513572) 2010 VX39  (513711) 2012 PC20  (513776) 2013 AA2  (514571) 1996 RY3  (514652) 2005 SC71  (514846) 2008 EQ7  (515082) 2010 TM3  (515335) 2013 AW60  (516396) 2000 WY28  (516398) 2001 HW15  (516420) 2003 FS2  (516428) 2003 UR12  (516457) 2005 HM3  (516641) 2008 GB110  (516868) 2011 GC60  (516976) 2012 HM1  (516986) 2012 QP10  (518424) 2000 WK107  (518463) 2005 JY80  (518469) 2005 LH8  (518640) 2008 KZ5  (518646) 2008 QD1  (518771) 2009 WL1  (519307) 2011 EF15  (519504) 2012 EU14 
 (523587) 1999 VQ11  (523592) 2001 SK276  (523593) 2001 TZ1  (523594) 2001 YO3  (523595) 2002 OS4  (523596) 2002 PH80  (523599) 2003 RM  (523602) 2004 LH  (523604) 2004 QB17  (523607) 2005 CS6  (523608) 2005 EZ29  (523610) 2005 TG  (523611) 2005 UY5  (523612) 2006 BH  (523613) 2006 SJ198  (523621) 2007 TK8  (523625) 2008 DG17  (523626) 2008 PH9  (523628) 2008 RT26  (523632) 2009 UX17  (523633) 2009 XR2  (523648) 2010 WP8  (523651) 2011 GA62  (523657) 2012 DJ4  (523660) 2012 KY41  (523663) 2012 OZ  (523665) 2012 RF15  (523666) 2012 RS16  (523667) 2012 TM139  (523668) 2012 UV27  (523669) 2012 XS134  (523801) 1993 TQ2  (523802) 1998 KH9  (523803) 1999 RV2  (523805) 2001 QA143  (523806) 2002 WW17  (52381) 1993 HA  (523811) 2008 TQ2  (523812) 2008 TY3  (523815) 2009 HW44  (523817) 2009 TK  (523818) 2010 SH13  (523819) 2010 VB72  (523821) 2011 RF  (52387) Huitzilopochtli  (52689) 1998 FF2  (52761) 1998 MN14  (52768) 1998 OR2  (528159) 2008 HS3 
 (53110) 1999 AR7  (53430) 1999 TY16  (53435) 1999 VM40  (53789) 2000 ED104 
 (54071) 2000 GQ146  (54401) 2000 LM  (54660) 2000 UJ1  (54686) 2001 DU8  (54690) 2001 EB  (54789) 2001 MZ7 
 (5587) 1990 SB 
 (5626) Melissabrucker  (5646) 1990 TR  (5836) 1993 MF  5324 Lyapunov  5332 Davidaguilar  5370 Taranis  5620 Jasonwheeler  5653 Camarillo  5751 Zao  5797 Bivoj  5863 Tara  5869 Tanith  5879 Almeria 
  Portal Astronomi
(190351)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.365
Perihelion: 4.865
Sumbu semimayor: 5.115
Eksentrisitas: 0.049
Anomali rata-rata: 151.68
Inklinasi: 6.2
Bujur node menaik: 216.8
Argumen perihelion: 146.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 12.9
 
(190351) 1998 XV1 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.049, sementara magnitudo mutlaknya adalah 12.9.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Turkish Airlines

Turkish Airlines (Turkish: Türk Hava Yolları) merupakan maskapai penerbangan nasional Turki yang berbasis di Istanbul. Per Agustus 2019, maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal ke 315 destinasi di Eropa, Asia, Afrika dan Amerika. Dengan armada operasional 24 pesawat kargo, divisi kargo maskapai melayani 82 tujuan.
Basis utamanya terletak di Bandar Udara Internasional Atatürk (IST), Istanbul, dengan hub kedua di Bandar Udara Internasional Esenboga (ESB), Ankara dan Bandar Udara Internasional Sabiha Gokcen (SAW), Istanbul. Pada 2006, maskapai ini mengangkut 17 juta penumpang dengan total pendapatan US$3 miliar. Karyawannya berjumlah sekitar 12.000 orang. Turkish Airlines telah menjadi anggota aliansi Star Alliance sejak 1 April 2008.
Sejarah

Maskapai ini didirikan pada 20 Mei 1933, dengan nama Administrasi Maskapai Penerbangan Negara - Hava Yolları Devlet Işletmesi Idaresi (DHY). Operasinya dimulai dengan rute Istanbul, Eskişehir, Ankara pada Agustus 1933. Pada September 1937, maskapai ini menerima tiga De Havilland D.H. 86B bersayap ganda. Desember kemudian, DHY menerima pesawat keempat. Pesawat-pesawat tersebut menambah rute domestik DHY menuju Istanbul, Eskisehir, Izmir, Ankara, Adana, Kayseri dan Diyarbakir. Namanya berubah menjadi Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (DHY) pada Juni 1938. Penerbangan internasional pertama dilakukan pada 1947 menuju Athena tetapi itu merupakan 40 tahun yang lalu sebelum perkenalan penerbangan jarak jauh menuju Timur Jauh dan trans-Atlantik.
Dalam sebuah reorganisasi, perusahan negara ini diganti oleh sebuah perusahaan campuran, Türk Hava Yolları AO (THY) pada 20 Februari 1956. Pesawat baru termasuk Vickers Viscount, Fokker F27, dan Douglas DC-3 ditambahkan pada akhir 1950-an dan awal 1960-an. Turkish Airlines mulai mengoperasikan jet pertama mereka, McDonnell Douglas DC-9 pada 1967. Ini diikuti dengan penambahan tiga jet Boeing 707 pada 1971. Pesawat lain yang dioperasikan pada awal 1970-an termasuk McDonnell Douglas DC-10 dan Fokker F28 yang masing-masing mulai beroperasi pada tahun 1972 dan 1973.
Sahamnya dimiliki oleh Kementerian Administrasi Partisipasi Publik pada 1990, yang diambil pada Desember 1990 sekitar 5%. Modal perusahaan terus ditingkatkan, mencapai 10 triliun lira pada tahun 1995. Selama tahun itu, maskapai juga mengubah tiga Boeing 727-nya menjadi pesawat kargo. DC-9 telah terjual. Perusahaan membukukan laba $6 juta atas pendapatan $1 miliar untuk tahun ini. Meskipun menguntungkan, THY harus menghadapi inflasi Turki yang selangit, membuat perbaikan modal menjadi sulit.
Sebuah terminal baru dibuka pada Januari 2000 di Bandara Atatürk Istanbul. Turkish Airlines terus memperluas jangkauan internasional mereka, menjalin perjanjian pemasaran dengan Asiana Airlines, American Airlines, Malaysia Airlines, LOT Polish Airlines, Czech Airlines, dan Cathay Pacific pada tahun 2000.
Pemerintah kemudian menjual sekitar 23,0% saham kepada publik pada Desember 2004 dan 28,75% pada Mei 2006. Saham maskapai ini sekarang dimiliki oleh TC Privatisation Administration (49%) dan pemegang saham pribadi (51%). Turkish juga memiliki saham 50% pada maskapai SunExpress, setengah lainnya dimiliki Thomas Cook Jerman. Telah dibentuk pada September 2006, sebuah pelayanan maskapai JV dengan Do&Co Restaurants & Catering of Austria. Turkish Airlines mengundurkan diri dari grup Qualiflyer pada 1999, karena ketidakcocokannya dengan Swissair dan Delta. Sebuah permintaan untuk bergabung dengan Star Alliance telah diterima pada Desember 2006; Turkish Airlines dijadwalkan bergabung pada 2008.
Tahun-tahun berikutnya maskapai ini mengalami pemulihan, dengan hasil keuangan pada tahun 2017 menunjukkan peningkatan omzet hampir 35%, dan kembalinya profitabilitas.
Destinasi

Artikel utama: Kota tujuan Turkish Airlines
Per 2019, Turkish Airlines terbang ke 331 tujuan di 127 negara.
Destinasi > Perjanjian codeshare

Turkish Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut ini:
Aegean Airlines
Air Albania
Air Algérie
Air Astana
Air Canada
Air China
Air Europa
Air India
Air Malta
Air Moldova
Air New Zealand
Air Serbia
All Nippon Airways
Asiana Airlines
Avianca
Azerbaijan Airlines
Azul Brazilian Airlines
Bangkok Airways
Belavia
Copa Airlines
Croatia Airlines
EgyptAir
Ethiopian Airlines
Etihad Airways
EVA Air
Finnair
Garuda Indonesia
Gulf Air
Hawaiian Airlines
Hong Kong Airlines
IndiGo
JetBlue
Kuwait Airways
LOT Polish Airlines
Lufthansa
Luxair
Malaysia Airlines
Malindo Air
Middle East Airlines
Oman Air
Pakistan International Airlines
Philippine Airlines
Royal Air Maroc
Royal Brunei Airlines
Royal Jordanian
RwandAir
Scandinavian Airlines
Singapore Airlines
TAP Portugal
TAROM
Thai Airways
Ukraine International Airlines
United Airlines
Utair
Uzbekistan Airways
Destinasi > Perjanjian interline

Turkish Airlines memiliki perjanjian interline dengan maskapai berikut ini:
Austrian Airlines
Loganair
Swiss International Air Lines
Armada > Armada saat ini

Per Mei 2021, armada Turkish Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut ini:
| Pesawat | Beroperasi | Pesanan | Kelas penumpang> J | Kelas penumpang> Y | Kelas penumpang> Total | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A319-100 | 6 | — | 12 | 114 | 126 |  |
| Airbus A320-200 | 12 | — | 12 | 141 | 153 |  |
| Airbus A321-200 | 66 | — | 12 | 176 | 188 |  |
| Airbus A321-200 | 66 | — | 20 | 158 | 178 |  |
| Airbus A321neo | 30 | 88 | 20 | 162 | 182 | Pengiriman hingga 2023. Sebagian dalam konfigurasi Airbus Cabin Flex (ACF). |
| Airbus A330-200 | 13 | — | 30 | 190 | 220 |  |
| Airbus A330-200 | 13 | — | 22 | 228 | 250 |  |
| Airbus A330-200 | 13 | — | 22 | 259 | 281 |  |
| Airbus A330-300 | 38 | — | 28 | 261 | 289 |  |
| Airbus A350-900 | 5 | 20 | 32 | 297 | 329 | Pengiriman dari 2020 hingga 2023. |
| Boeing 737-800 | 94 | — | 16 | 135 | 151 | Jumlah tidak termasuk anak perusahaan AnadoluJet. |
| Boeing 737-800 | 94 | — | 12 | 147 | 159 | Jumlah tidak termasuk anak perusahaan AnadoluJet. |
| Boeing 737-800 | 94 | — | 20 | 135 | 155 | Jumlah tidak termasuk anak perusahaan AnadoluJet. |
| Boeing 737-900ER | 15 | — | 16 | 135 | 151 |  |
| Boeing 737 MAX 8 | 20 | — | 16 | 135 | 151 | Pengiriman selesai pada tahun 2022. |
| Boeing 737 MAX 9 | 5 | — | 16 | 153 | 169 |  |
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 49 | 300 | 349 |  |
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 28 | 372 | 400 |  |
| Boeing 787-9 | 15 | 10 | 30 | 270 | 300 | Pengiriman hingga tahun 2022. |
Armada kargo Turkish Airlines
| Airbus A330-200F | 10 | — | Kargo | Kargo | Kargo |  |
| Boeing 777F | 8 | — | Kargo | Kargo | Kargo |  |
| Total | 373 | 170 |  |  |  |  |
Airbus A319-100
Airbus A320-200
Airbus A321-200neo
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A350-900
Boeing 737-800
Boeing 737 MAX 9
Boeing 777-300ER
Boeing 787-9
Program

Miles & Smiles merupakan program frequent flyer Turkish Airlines, dimulai sejak maskapai ini mengundurkan diri dari Qualiflyer. Mil yang diperoleh dapat digunakan pada penerbangan Turkish Airlines, juga pada maskapai mitra (American Airlines dan Lufthansa), termasuk seluruh maskapai Star Alliance setelah bergabung pada 2008.
Program > Livery

Livery Turkish Airlines adalah skema Eurowhite, terdiri dari aksen putih dan merah.
Program > Pusat perawatan

Turkish Airlines memiliki sebuah pusat perawatan di hub Bandar Udara Internasional Atatürk, (IST) di Istanbul. Pusat Perawatan Turkish Airlines (THY Technic) bertanggungjawab atas semua perawatan, perbaikan dan penggantian seluruh pesawat, mesin, APU dan komponen THY.
Insiden dan Kecelakaan

Sejak didirikan pada tahun 1933 Turkish Airlines telah mengalami empat kecelakaan pada penerbangan internasional, dan 18 pada domestik. Kecelakaan terburuk dialami oleh Turkish Airlines Penerbangan 981, yang jatuh di Prancis pada 3 Maret 1974 karena dekompresi ledakan, menewaskan 346 orang. Penyebab utama adalah kesalahan rancangan pintu kargo pesawat DC-10. Sebelum Bencana Tenerife, Penerbangan 981 merupakan kecelakaan pesawat terburuk.
Pada 25 Februari 2009, Penerbangan 1951 yang menggunakan Boeing 737-800 dan membawa 134 penumpang jatuh dekat Bandar Udara Internasional Schiphol, Amsterdam dan patah tiga. 9 orang meninggal dalam peristiwa ini.
Kecelakaan terbaru yang dialami maskapai Turkish Airlines terjadi pada tanggal 4 Maret 2015, saat Turkish Airlines Penerbangan 726 dari Istanbul tergelincir dan keluar dari landasan pacu Bandar Udara Internasional Tribhuvan, Kathmandu, Nepal. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 235 orang selamat dalam kecelakaan pesawat jenis Airbus A330-300 tersebut, dengan satu penumpang mengalami luka ringan.
Lihat pula

SunExpress, subsidiari Turkish Airlines berbasis di Antalya.
Onur Air
Pegasus Airlines
Atlasjet
Fly Air
Izair
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Turkish Airlines.
Website Resmi
Pusat Perawatan Diarsipkan 2005-11-22 di Wayback Machine.
Usia Armada
Detail Armada Diarsipkan 2007-12-17 di Wayback Machine.
SunExpress
Boeing 707 di Bandar Udara Zurich pada 1976
Kantor pusat Turkish Airlines
Negara-negara di mana Turkish Airlines memiliki tujuan penerbangan
(190294)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.816
Perihelion: 4.757
Sumbu semimayor: 5.286
Eksentrisitas: 0.100
Anomali rata-rata: 73.00
Inklinasi: 13.4
Bujur node menaik: 296.3
Argumen perihelion: 145.1
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 12.8
 
(190294) 1995 QC6 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.100, sementara magnitudo mutlaknya adalah 12.8.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
1351

| --- | --- |
Milenium: Milenium ke-2
Abad: Abad ke-13 Abad ke-14  Abad ke-15
Dasawarsa : 1330-an 1340-an 1350-an 1360-an 1370-an
Tahun: 1348 1349 1350 1351 1352 1353 1354
| --- | --- |
Kalender Gregorian: 1351 MCCCLI
Kalender Bahá'í: −493 – −492
Kalender Bali: 1272–1273
Kalender Bengali: 758
Kalender Berber: 2301
Kalender Buddha: 1895
Kalender Burma: 713
Kalender Tionghoa: 庚寅年 (Macan Logam) 4047 atau 1901     — sampai — 辛卯年 (Kelinci Logam) 4048 atau 1902
Kalender Koptik: 1067–1068
Kalender Etiopia: 1343–1344
Kalender Ibrani: 5111–5112
Kalender Hindu: 
 - Vikram Samvat: 1407–1408
 - Shaka Samvat: 1273–1274
 - Kali Yuga: 4452–4453
Kalender Holosen: 11351
Kalender Iran: 729–730
Kalender Islam: 751–752
Kalender Jepang: Kannō 2 (観応２年)
Kalender Jawa: 1263–1264
Kalender Julian: 1351 MCCCLI
Kalender Korea: 3684
Kalender Nanakshahi: −117
Suriyakhati: 1894
Kotak ini:  lihat bicara 
1351 (MCCCLI)
adalah tahun biasa yang diawali hari Sabtu dalam kalender Julian, tahun ke-1351 dalam sebutan Masehi (CE) dan Anno Domini (AD), tahun ke-351  pada Milenium ke-2, tahun ke-51  pada Abad ke-14, dan tahun ke- 2   pada dekade 1350-an. Mulai awal tahun 1351, kalender Gregorian terhitung 
8 hari setelah kalender Julian, yang merupakan kalender dominan pada saat itu.
Peristiwa

Kerajaan Majapahit diperintah oleh Hayam Wuruk, raja keempatnya dan mencapai puncak kekuasaannya.
Kelahiran

Leopold III, Adipati Austria
Taddea Visconti
Kematian

Leonor dari Guzmán
Mastino II della Scala
Lihat pula

Kalender peristiwa
A$50 (uang kertas)

Uang kertas 50 dolar Australia (depan)
Uang kertas 50 dolar Australia (belakang)
Uang kertas 50 dolar Australia (A$50) adalah nilai uang kertas yang pertama kali dikeluarkan oleh Reserve Bank of Australia pada tahun 1973 dan saat ini dicetak dengan bahan polimer. Uang kertas ini menampilkan potret di David Unaipon dan Edith Cowan.
931

(All conspiracy )
Lihat pula

Kalender peristiwa
Acanthella cubensis

| Acanthella cubensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Halichondrida
Famili:: Dictyonellidae
Genus:: Acanthella
Spesies:: Acanthella cubensis

Acanthella cubensis adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Acanthella dan famili Dictyonellidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1984 oleh Alcolado.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Acanthella cubensis juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
About Last Night... (South Park)

| About Last Night> .. |
| --- | --- |
Episode South Park
Nomor episode: Musim keduabelas Episode keduabelas
Penulis: Trey Parker
Kode produksi: 1212
About Last Night... (South Park) adalah episode keduabelas dalam serial South Park musim keduabelas. Episode ini merupakan episode ke-179 dalam sejarah South Park.
About Last Night... (South Park) disutradarai oleh Trey Parker, sementara naskahnya ditulis oleh Trey Parker. Episode ini pertama kali disiarkan pada tanggal 5 November 2008 dan memiliki kode produksi 1212.
Aeolesthes achilles

| Aeolesthes achilles |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Cerambycinae
Tribus:: Cerambycini
Genus:: Aeolesthes
Spesies:: Aeolesthes achilles

Aeolesthes achilles adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Aeolesthes, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Acalolepta elongata

| Acalolepta elongata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Lamiini
Genus:: Acalolepta
Spesies:: Acalolepta elongata

Acalolepta elongata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Acalolepta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.