Grand Prix F1 Bahrain 2020
Perlombaan > Laporan lomba > Putaran pertama dan kecelakaan Grosjean

Perlombaan yang berlangsung selama 57 putaran ini dimulai pada waktu yang dijadwalkan pada pukul 17:10 waktu setempat (UTC+03:00). Pada putaran pertama, pembalap Haas, yaitu Romain Grosjean, menepis mobil AlphaTauri AT01 milik Daniil Kvyat di tikungan lurusan setelah tikungan 3, menyebabkan mobil Grosjean memantul ke penghalang tabrakan di sisi lintasan. Grosjean menabrak penghalang yang melaju dengan kecepatan 220 kpj (137 mpj) dengan perkiraan gaya 53 g.
Dampak dan sudut tabrakan menyebabkan mobil Grosjean terbelah menjadi dua bagian, bagian depan kendaraan terjepit (termasuk sel keselamatan pembalap) ke dalam penghalang tabrakan dan merobek bagian belakang kendaraan dari sisa mobil. Akibatnya, bahan bakar dapat bocor dan mobil langsung terbakar pada saat terjadi benturan. Tabrakan ini juga menyebabkan bagian depan mobil menembus penghalang tabrakan, yang kemudian menyebabkan kompartemen pembalap tergelincir dan langsung berdampak pada bagian atas penghalang. Halo kompartemen pembalap dengan demikian dikreditkan untuk menyelamatkan nyawa Grosjean dari cedera yang lebih serius, dan kemungkinan kematian, dengan melindungi kepala dan tubuhnya dari benturan.
Grosjean menahan api dari reruntuhan selama sekitar 28 detik, pada saat keluar dari kendaraan tanpa bantuan. Pengemudi mobil medis, yaitu Alan van der Merwe, segera memberikan perawatan dan pada awalnya melaporkan bahwa Grosjean tampaknya menderita luka bakar ringan di tangan dan pergelangan kakinya (di mana ada celah antara pakaian balap dan sarung tangan dan sepatu pembalap) dan kemungkinan patah tulang rusuk. Hal ini kemudian dipastikan tidak terjadi karena Grosjean hanya menderita luka bakar tingkat dua di tangannya, dan tidak ada patah tulang.
Kecelakaan itu menyebabkan bendera merah langsung dikibarkan dan perlombaan ini sempat dihentikan selama 80 menit karena puing-puing dibersihkan dan penghalang logam yang hancur diganti dengan sebaris balok beton. Grosjean dibawa ke pusat medis trek, kemudian ke Rumah Sakit Angkatan Pertahanan Bahrain dengan helikopter untuk perawatan lebih lanjut. Grosjean keluar dari rumah sakit pada hari Rabu pagi setelah kecelakaan itu.
Direktur pelaksana Formula Satu, yaitu Ross Brawn, mengatakan bahwa kecelakaan itu akan diselidiki, dan dikreditkan perangkat perlindungan kokpit halo dengan melindungi Grosjean. Dua kecelakaan terbaru yang melibatkan tombak penghalang tabrakan dengan cara ini terjadi pada Grand Prix Amerika Serikat 1973 dan 1974, di mana François Cevert dan Helmuth Koinigg, masing-masing, tewas. Kejadian serupa terbaru sebelum ini terjadi ketika Gerhard Berger mengalami kecelakaan di Grand Prix San Marino 1989, dan Niki Lauda mengalami kecelakaan di Grand Prix Jerman 1976. Pada Grand Prix Jerman 1994, kebakaran serupa dimulai ketika 25 liter (5,5 imp gal; 6,6 US gal) bahan bakar bocor selama pit stop untuk Jos Verstappen.
Kejadian ini adalah diwarnai tragedi Formula Satu yang terjadi dari kecelakaan fatal sejak Niki Lauda di Grand Prix Jerman 1976 di Nürburgring, Gerhard Berger di Grand Prix San Marino 1989 di Sirkuit Imola, Érik Comas di Grand Prix Belgia 1992 di Sirkuit Spa-Francorchamps, Roland Ratzenberger di Grand Prix San Marino 1994, Ayrton Senna di Grand Prix San Marino 1994, Mika Häkkinen di Grand Prix Australia 1995 di Sirkuit Jalan Raya Adelaide, Roger Williamson di Grand Prix Belanda 1973 di Sirkuit Zandvoort, Ronnie Peterson di Grand Prix Italia 1978 di Autodromo Nazionale Monza, dan Clay Regazzoni di Grand Prix Afrika Selatan 1973 di Sirkuit Kyalami.
Berterima kasih atas Inovasi yang diperkenalkan oleh Profesor Sid Watkins, setelah kecelakaan fatal yang telah menimpa Ronnie Peterson di Monza pada tahun 1978.