FE-Schrift
Proses adopsi

Ketika FE-Schrift selesai pada tahun 1980, tekanan untuk adopsinya sudah berkurang. Penyebarannya semakin dipercepat dengan peristiwa lain yaitu pengenalan plat nomor Euro. Dengan runtuhnya Tirai Besi, terjadi lagi lonjakan tingkat pencurian pelat nomor, termasuk mobil yang dicuri dan dipindahkan ke Eropa Timur. Sekali lagi ada motivasi untuk mencegah hal itu dengan peraturan baru tentang pelat nomor. Dalam proses yang baru, para pejabat menemukan FE-Schrift yang sepenuhnya dikembangkan dan sangat cocok dengan teknologi pengenalan pelat nomor otomatis yang telah berkembang hingga dapat digunakan pada saat itu.
Beberapa negara bagian di bagian timur Jerman memperkenalkan desain baru ini pada tahun 1994 untuk mengantisipasi resolusi nasional. Pada bulan Januari 1995, desain ini diperkenalkan secara nasional melalui undang-undang federal yang menyertakan FE-Schrift dan telah direncanakan sejak tahun 1970-an. Pergeseran undang-undang ini sejalan dengan pencabutan batas kawasan Schengen yang pertama kali dilakukan pada tahun 1995. Dengan perpanjangan kawasan Schengen pada tahun 1998, desain pelat nomor baru ini diterima di seluruh Uni Eropa (bahkan untuk negara-negara non-Schengen) sehingga mencabut persyaratan lama untuk menambahkan pelat kode negara tambahan pada mobil ketika bepergian ke negara lain yang merupakan keuntungan bagi warga negara. Tak lama kemudian, opsi untuk menggunakan desain pelat nomor lama (non-Euro) dihapuskan pada tanggal 1 November 2000 dan undang-undang mencabut jenis huruf yang lama untuk pelat nomor di sampingnya. Sejak saat itu, FE-Schrift diwajibkan di Jerman meskipun pelat nomor lama masih tetap berlaku. Ada pengecualian untuk mobil bersejarah untuk mendapatkan pelat nomor baru dengan jenis huruf DIN, dan angkatan bersenjata Bundeswehr secara umum tetap menerbitkan pelat nomor mereka dengan jenis huruf DIN.
Negara-negara lain telah mulai memperkenalkan rupa huruf anti-pemalsuan juga, baik dengan mengambil alih FE-Schrift atau menggunakan varian turunannya. Mengambil alih desain asli, termasuk format pelat nomor Euro, umumnya hemat biaya – meskipun di banyak negara pelat nomor mobil diproduksi oleh negara, tidak demikian halnya di Jerman. Di Jerman, pemilik mobil harus membayar untuk pelat nomor baru yang mendapatkan materai izin agar dapat digunakan di jalan raya (materai bundar ditempatkan di antara kode wilayah dan kode registrasi lokal). Di sekitar kantor registrasi kendaraan, beberapa toko kecil bersaing untuk mencetak plat nomor di tempat - mesin cetak mereka sangat terstandardisasi dan desain plat nomor Jerman dirancang untuk memungkinkan produksi yang murah dengan kualitas tinggi.
Pada bulan Oktober 2014, para anggota blok perdagangan Amerika Selatan Mercosur sepakat untuk memperkenalkan desain umum untuk pelat nomor. Ukuran pelat nomor ini mirip dengan pelat nomor Uni Eropa, namun lebarnya hanya 40 cm (16 inci). Desainnya menggunakan desain skrip sempit Engschrift FE-Schrift untuk menunjukkan kode registrasi dengan 7 elemen. FE-Schrift terbukti memiliki kinerja yang lebih baik terhadap perubahan dan pemalsuan dibandingkan dengan aksara Wajib Brasil seperti yang ditunjukkan dalam sebuah pengujian di INTI. Desain ini juga menyertakan garis biru di atas kode registrasi dengan lambang Mercosur di pojok kiri atas, bendera nasional negara anggota di pojok kanan atas, dan nama negara yang tercetak di bagian tengah. Desain Mercosur disepakati untuk diperkenalkan pada tahun 2016. Perkenalan yang sebenarnya ditunda hingga tahun 2018.
Adopsi awal di Afrika didasarkan pada proposal terhadap pelat nomor yang dipalsukan dan dicuri yang dibuat oleh Utsch AG dari Jerman, yang juga telah mengembangkan pelat retroreflektif untuk Jerman, dan yang mampu memberikan mesin emboss untuk pelat dengan FE-Schrift karena sudah diproduksi secara massal untuk pasar nasional pada tahun 1994/95. Di Afrika Selatan, pelat nomor kosong telah dikirimkan dengan tanda sertifikasi khusus sejak awal, yang akan memberi tahu apakah pelat tersebut diotorisasi untuk dicetak timbul oleh pembuat pelat berlisensi (saat ini tanda sertifikasi tersebut berisi kode QR). Di wilayah lain, pemilik mobil akan mendapatkan "tanda pelat nomor" ketiga yang berupa stiker untuk jendela depan yang tidak dapat dilepas tanpa merusak dan di mana stiker tersebut juga berisi semua informasi pelat nomor (beberapa varian terbaru bahkan mengintegrasikan chip RFID yang berisi informasi tersebut).