Grand Prix F1 Belgia 2014
Kualifikasi

Sesi kualifikasi hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Bagian pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-17 atau lebih rendah. Aturan 107% berlaku, yang mengharuskan pembalap untuk mencapai waktu dalam 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Bagian kedua berdurasi selama 15 menit, menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi terakhir yang berlangsung selama 12 menit menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh Mobil yang melaju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, dan menggunakan ban yang digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi kedua. Hujan deras kembali terjadi 40 menit sebelum sesi kualifikasi dimulai dan disertai dengan badai es, sehingga membuat sirkuit licin. Meskipun kemudian dihentikan, namun ketidakpastian cuaca menyebabkan tim menggunakan ban untuk cuaca basah. Hujan kembali turun di akhir sesi pertama, dan tetap terjadi di sebagian besar sesi berikutnya, sebelum berubah menjadi cerah di sesi terakhir.
Rosberg berhasil menjadi yang tercepat pada sesi pertama dan ketiga dan meraih posisi terdepan untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut, ketujuh pada tahun 2014, dan kesebelas di dalam kariernya, dengan catatan waktu 2 menit, 5,591 detik. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang rem cakram kiri depan mobilnya menyerempet, dan menyebabkan mobilnya tersentak; Hamilton kehilangan waktu dengan mengubah titik pengeremannya. Vettel dan Alonso menempati posisi ketiga dan keempat setelah waktu putaran pertama mereka di sesi terakhir, dan kedua pembalap tersebut tidak dapat mengalahkan kedua pembalap Mercedes tersebut. Ricciardo lolos ke posisi kelima setelah sempat melebar di tikungan Blanchimont pada putaran terakhirnya. Hilangnya waktu di sepertiga putaran pertama membuat Bottas harus start dari posisi keenam. Sebuah understeer dari flat-spotting ban depan mobilnya di hairpin La Source pada sesi kedua menempatkan Magnussen di urutan ketujuh. Beberapa kesalahan mengemudi dari Räikkönen membuatnya berada di urutan kedelapan. Massa, yang berada di posisi kesembilan, mengalami cakram depan kanan menyerempet di zona pengereman berat di trek. Lalu lintas pada putaran pemanasannya terdiri dari pemanasan ban dan memperlambat laju mobilnya. Button mengambil posisi kesepuluh setelah mengunci rem mobilnya pada saat mendaki bukit menuju tikungan Les Combes.
Kvyat menjadi pembalap tercepat yang tidak berhasil lolos ke posisi sepuluh besar karena diturunkan ke posisi ke-11 pada detik-detik terakhir sesi kedua. Kesalahan sistem pembuangan membatasi laju rekan setimnya, yaitu Vergne, pada tiga putaran waktunya, dan menempati posisi ke-12. Lintasan yang basah menghalangi Pérez yang berada di urutan ke-13 untuk melaju lebih cepat. Adrian Sutil dari tim Sauber berusaha keras untuk memulai balapan ini dari posisi ke-14, dan hilangnya kendali mobil belakang membuat Romain Grosjean dari tim Lotus berada di posisi ke-15. Pembalap Marussia, yaitu Jules Bianchi, berhasil memasuki sesi kedua untuk tahun kedua secara berturut-turut di Belgia dan untuk yang ketiga kalinya di dalam empat balapan terakhir; ia menempati posisi ke-16 setelah mobilnya mengalami masalah keseimbangan di tikungan Les Combes, dan masalah rem yang merumput menyebabkan dia melebar jauh di tikungan Bruxelles. Maldonado, di posisi ke-17, gagal melaju melampaui sesi pertama setelah berputar di putaran tercepatnya. Hülkenberg di urutan ke-18 tidak dapat melewati sesi pertama untuk yang pertama kalinya sejak musim 2012 karena hilangnya rasa rem dan kesalahan kecil pembalap. Kurangnya daya baterai membuat Chilton berada di peringkat ke-19 dan masalah powertrain membuat Gutiérrez berada di peringkat ke-20. Lotterer di peringkat ke-21 mengungguli rekan setimnya di tim Caterham, yaitu Ericsson, di peringkat ke-22, dengan selisih hampir satu detik.