stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Istana Kerajaan Brussel

| Istana Kerajaan Brussel |
| --- | --- |
Palais Royal de Bruxelles (Prancis) Koninklijk Paleis van Brussel (Belanda) Königlicher Palast von Brüssel (Jerman)
Tampak depan Istana Kerajaan Brussel (dibangun 1904)
id (in English: Content-based image retrieval)
Informasi umum
Jenis: Istana
Gaya arsitektur: Neoklasik
Lokasi: Brussel, Belgia
Koordinat: 50°50′30″N 04°21′44″E﻿ / ﻿50.84167°N 4.36222°E﻿ / 50.84167; 4.36222
Penyewa sekarang: Monarki Belgia
Mulai dibangun: 1815
Rampung: 1829
Klien: Leopold II
Pemilik: Pemerintahan federal Belgia
Data teknis
Luas lantai: 33.027m2 (355.500ft2)
Desain dan konstruksi
Arsitek: 1818-20: Ghislain-Joseph Henry 1820-25: Charles Vander Straeten 1825-29: Tilman-François Suys 1868: Alphonse Balat 1903: Henri Maquet 1930-34: Octave Flanneau
Perancang lainnya: François Rude, Jan Fabre

Situs web
Situs resmi
Referensi

Istana Kerajaan Brussel (bahasa Belanda: Koninklijk Paleis van Brussel [ˈkoːnɪŋklək pɑˈlɛis vɑn ˈbrɵsəl], bahasa Prancis: Palais Royal de Bruxelles, bahasa Jerman: Königlicher Palast von Brüssel) adalah istana resmi Raja dan Ratu Belgia yang terletak di pusat ibukota negara Belgia di Brussel. Namun, istana ini tidak berfungsi sebagai tempat tinggal raja dan ratu, karena mereka menetap di Istana Kerajaan Laeken di luar Brussel. Istana ini berfungsi sebagai tempat pelaksanaan prerogatif Raja dan Ratu sebagai kepala negara. Mereka bekerja dan menerima tamu di tempat ini.
Istana ini terletak di hadapan Taman Brussel. Lapangan besar yang disebut Paleizenplein/Place des Palais memisahkan istana ini dari taman tersebut. Tampak depan istana ini seperti yang terlihat saat ini baru dibangun setelah tahun 1900 atas prakarsa Raja Leopold II dari Belgia, sementara inti bangunannya sendiri mulai dibangun pada tahun 1815 dan lalu diselesaikan pada tahun 1829, untuk dijadikan tempat tinggal Raja Willem I dari Belanda. Terdapat tiga arsitek yang terlibat dalam pengerjaannya, yaitu Ghislain-Joseph Henry (1818-20), Charles Vander Straeten (1820-25) dan Tilman-François Suys (1825-29).
Catatan kaki

↑  Ministère de la culture française (1994). "Le Palais Royal". Le patrimoine monumental de la Belgique / Bruxelles (dalam bahasa French). Liège: Editions Mardaga. hlm. 57–67. ISBN 2870095627. Diakses tanggal 9 April 2012. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Bacaan lanjut

André Molitor. The Royal Palace in Brussels. Musea Nostra. Ghent, Crédit Communal & Ludion, 1993.
Liane Ranieri. Léopold II urbaniste (Leopold II as town planner). Brussels, Hayez, 1973.
Irène Smets. The Royal Palace in Brussels. Ghent, Ludion, 2000.
Arlette Smolar et al., Le Palais de Bruxelles (The Palace of Brussels). Huit siècles d'art et d'histoire (Eight centuries of art and history). Brussels, Crédit Communal, 1991.
Thierry Van Oppem. 'Aux origines du Palais Royal de Bruxelles, un hôtel ministériel de la fin du XVIIe siècle'. ("The origins of the Royal Palace of Brussels, a late 17th century ministerial mansion"). Maison d'Hier et d'Aujourd'hui, 1991.
Jabbul

Artikel ini bukan mengenai Al-Jabbul.
| Jabbul جبول |
| --- | --- |
Desa
Etimologi: possibly "Boundary"
Jabbul
Koordinat: 32°34′01″N 35°30′35″E﻿ / ﻿32.56694°N 35.50972°E﻿ / 32.56694; 35.50972
Grid Palestina: 198/219
Entitas geopolitik: Mandat Palestina
Subdistrik: Baysan
Tanggal pengosongan: 18 Mei 1948
Luas
 • Total: 15.107 dunams (15,107 km2 or 5,833 sq mi)
Populasi (1945)
 • Total: 250
Sebab pengosongan: Kekhawatiran akan ditangkap dalam pertikaian
Sebab sekunder: Pengaruh kejatuhan kota terdekat
Jabbul (bahasa Arab: جبول), adalah sebuah bekas desa Arab Palestina yang dikosongkan. Desa tersebut berjarak 7 km dari utara Baysan. Pada Operasi Gideon, desa tersebut diduduki oleh Brigade Golani.
Daftar pustaka

Barron,  J.B., ed. (1923). Palestine: Report and General Abstracts of the Census of 1922. Government of Palestine.
Conder, C.R.; Kitchener, H.H. (1882). The Survey of Western Palestine: Memoirs of the Topography, Orography, Hydrography, and Archaeology. 2. London: Committee of the Palestine Exploration Fund.
Dauphin, Claudine (1998). La Palestine byzantine, Peuplement et Populations. BAR International Series 726 (dalam bahasa French). III : Catalogue. Oxford: Archeopress. ISBN 0-860549-05-4. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Government of Palestine, Department of Statistics (1945). Village Statistics, April, 1945.
Hadawi, S. (1970). Village Statistics of 1945: A Classification of Land and Area ownership in Palestine. Palestine Liberation Organization Research Center.
Khalidi, W. (1992). All That Remains:The Palestinian Villages Occupied and Depopulated by Israel in 1948. Washington D.C.: Institute for Palestine Studies. ISBN 0-88728-224-5.
Mills, E., ed. (1932). Census of Palestine 1931. Population of Villages, Towns and Administrative Areas. Jerusalem: Government of Palestine.
Morris, B. (2004). The Birth of the Palestinian Refugee Problem Revisited. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-00967-6.
Palmer, E.H. (1881). The Survey of Western Palestine: Arabic and English Name Lists Collected During the Survey by Lieutenants Conder and Kitchener, R. E. Transliterated and Explained by E.H. Palmer. Committee of the Palestine Exploration Fund.
Pranala luar

Welcome To Jabbul
Jabbul,  Zochrot
Survey of Western Palestine, Map 9:   IAA, Wikimedia commons
Jabbul, from the Khalil Sakakini Cultural Center
Yūichi Nakamura (pemeran)

Untuk pemeran suara, lihat Yuichi Nakamura (pemeran suara).
| Yūichi Nakamura |
| --- | --- |
Nama asal: 中村 優一
Lahir: 08 Oktober 1987 (umur 36) Prefektur Kanagawa, Jepang
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 2003–2012, 2014–sekarang

   
Yūichi Nakamura (中村 優一code: ja is deprecated , Nakamura Yūichi, lahir 8 Oktober 1987
) adalah pemeran Jepang. Ia paling dikenal untuk perannya sebagai Kyōsuke Kiriya dalam seri tokusatsu tahun 2005 Kamen Rider Hibiki, Otoya Hanazono dalam drama tengah malam tahun 2006 Princess Princess D, dan Yuto Sakurai/Kamen Rider Zeronos dalam seri tokusatsu tahun 2007 Kamen Rider Den-O.
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Kamen Rider Den-O: I'm Born! | Yūto Sakurai/Kamen Rider Zeronos |  |  |
| 2008 | Kamen Rider Den-O & Kiva: Climax Deka | Yūto Sakurai/Kamen Rider Zeronos |  |  |
| 2008 | Saraba Kamen Rider Den-O: Final Countdown | Yūto Sakurai/Kamen Rider Zeronos |  |  |
| 2008 | Classmates | Jun Shibahara |  |  |
| 2008 | Taiikukan Baby | Jun Shibahara |  |  |
| 2008 | Shakariki! | Daisuke Hatomura (Poppo) |  |  |
| 2008 | Bokura no Houteishiki | Shinpei Shimokura |  |  |
| 2008 | Kaze Ga Tsuyoku Fuiteiru | Akane Kashiwazaki |  |  |
| 2009 | Cho Kamen Rider Den-O & Decade Neo Generations: The Onigashima Warship | Yūto Sakurai |  |  |
| 2009 | Wangan Midnight | Akio Asakura |  |  |
| 2010 | Kamen Rider × Kamen Rider × Kamen Rider The Movie: Cho-Den-O Trilogy | Yūto Sakurai/Kamen Rider Zeronos |  |  |
| 2015 | Super Hero Taisen GP: Kamen Rider 3 | Yūto Sakurai/Kamen Rider Zeronos |  |  |
| 2016 | Humming of Yaeko | Eiji Ishizaki |  |  |
| 2020 | Dance, Mita | Mayor Maruyama |  |  |
| 2021 | Love and the Grand Tug-of-war |  |  |  |
| 2022 | Ultraman Trigger: Episode Z | Tokioka Ryuichi/Zabil/Evil Trigger (suara) |  |  |
| 2022 | 1446: An Eternal Minute |  |  |  |
| 2022 | Nagisa ni Saku Hana |  |  |  |
Pranala luar

Official profile (dalam bahasa Jepang)
Official blog (dalam bahasa Jepang)
Irene Skliva

| Irene Skliva |
| --- | --- |
Lahir: Irene Skliva 4 April 1978 (umur 46) Athena, Yunani
Tinggi: 175 m (574 ft 2 in)
Gelar: Miss Hellas 1996 Miss World 1996
Pemenang kontes kecantikan
Warna rambut: Cokelat
Warna mata: Hazel
Kompetisi utama: Star Hellas 1996 (Miss Hellas) Miss World 1996 (Pemenang) (Miss World Europe)
 

Irene Skliva  (Irini Skliva; bahasa Yunani: Ειρήνη Σκλήβα; lahir 4 April 1978) adalah seorang model dan ratu kecantikan asal Yunani yang berhasil memenangi kontes kecantikan Miss World 1996 di India.
Kehidupan setelah Miss World

Setelah menyelesaikan tugasnya sebagai Miss World, Skliva kembali ke Yunani di mana ia mengejar karier di bidang televisi dan pemodelan, wajahnya muncul di sampul berbagai majalah Yunani seperti Diva dan LipStick. Dia telah berpartisipasi dalam beberapa pergelaran mode terbesar di dunia di Athena, Milan dan Munich.
Kehidupan pribadi

Skliva menikah pada September 2002 dan dikaruniai anak perempuan pertamanya, pada Juli 2003.
Saat Olimpiade Musim Panas 2004, Skliva (seperti banyak selebriti lainnya) membubuhkan tanda tangannya pada The Olive: The Tree of Athens, sebuah pahatan pohon zaitun yang berlokasi di Water Plaza fun park di mana pengunjung membanjiri lokasi tersebut selama pertandingan, yang mewakili kepulangan Olimpiade ke negara asalnya, Yunani.
Pranala luar

Ace Models Management
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: Mairi Moziki | Miss Hellas 1996 | Diteruskan oleh: Evgenia Limantzaki |

| Didahului oleh:  Jacqueline Aguilera | Miss World 1996 | Diteruskan oleh:  Diana Hayden |
| Didahului oleh:  Anica Martinović | Miss World Europe 1996 | Diteruskan oleh:  Çağla Şikel |
HMS Terror (1813)

HMS Terror awalnya adalah sebuah kapal pengebom yang dibuat oleh Angkatan Laut Britania Raya pada tahun 1813. Dalam tugasnya sebagai kapal pengebom, kapal ini berpartisipasi dalam beberapa pertempuran selama Perang tahun 1812. Diantaranya pengeboman Fort McHenry. Kelak kapal ini diubah menjadi sebuah kapal eksplorasi kutub. Selama perannya dalam penjelajahan kutub kapal ini diikutsertakan dalam beberapa ekspedisi diantaranya Ekspedisi Artic George Back pada tahun 1836-1837, Ekspedisi Ross antara tahun 1839 hingga 1843. Namun naas dalam misi penjelajahan terakhirnya selama Ekspedisi Franklin pada tahun 1845. Dalam misi yang dipimpin oleh Kapten Sir John Franklin, kapal ini dinyatakan hilang bersama seluruh awaknya.
Terakhir kalinya kapal ini diketahui terperangkap dalam lautan salju yang membeku dekat Pulau King William dalam upaya melintasi Terusan Barat Laut artik, sebuah rute laut yang menghubungkan antara Samudra Atlantik utara dengan Samudera Pasifik melalui Samudra Artik. Bersamanya turut pula hilang HMS Erebus, sebuah kapal lain yang turut dalam ekspedisi tersebut.

170 tahun kemudian pada 12 September2016, Arctic Research Foundation mengumumkan bahwa bangkai HMS Teror telah ditemukan di Nunavut tepatnya di Teluk Terror, di lepas pantai barat daya Pulau King William. Bangkai kapal itu ditemukan 92 kilometer (57 mil) selatan dari lokasi dimana kapal dlaporkan hilang. Atau sekitar 50 kilometer (31 mil) dari bangkai kapal HMS Erebus yang telah ditemukan lebih dulu pada tahun 2014.
Awal sejarah dan misi militer

HMS Terror adalah kapal pengebom kelas Vesuvius yang dibuat untuk Angkatan Laut Britania Raya. Pembuatannya memakan waktu selama dua tahun di galangan kapal Davy di Topsham, Devon. Panjang geladaknya 31 meter (102 kaki), dan kapal memiliki bobot 325 ton yang diukur dengan ton burthen. Kapal ini dipersenjatai dengan dua mortir dan sepuluh meriam, dan peluncuran perdananya pada bulan Juni 1813.
HMS Terror ikut serta dalam masa Perang tahun 1812 terhadap Amerika Serikat. Dibawah pimpinan Wakil Laksamana John Sheridan, kapal pengebom ini mengambil bagian dalam pemboman Stonington, Connecticut, pada 09-12 Agustus 1814. Selanjutnya pada bulan September 1814 juga berperan dalam Pertempuran Baltimore pada dan berpartisipasi dalam pemboman Fort McHenry. Pada bulan Januari 1815 masih di bawah komando Sheridan, HMS Terror terlibat dalam Pertempuran Fort Peter dan serangan terhadap St. Marys, Georgia.
Setelah usainya perang, HMS Terror ditempatkan sebagai armada cadangan sampai dengan Maret tahun 1828, hingga akhirnya kapal tersebut dinonaktifkan dari dinas kemiliteran namun masih menjalankan tugas pelayaran militer di Laut Mediterania. Namun kapal itu baru benar-benar mengakhiri tugas dinas aktif pada Angkatan Laut Britania Raya adalah ketika kapal tersebut menjalani perbaikan akibat kerusakan yang terjadi dekat Lisbon, Portugal.
Awal penjelajahan kutub

Pada pertengahan tahun 1830-an, HMS Terror mulai difungsikan sebagai kapal penjelajahan kutub. Berdasarkan tugas sebelumnya sebagai kapal pengebom, kapal itu dibuat dengan memiliki kerangka yang kuat berfungsi untuk menahan rekoil mortir, sehingga dengan kekuatan yang sama kapal itu bisa menahan gunung es dan batuan es yang hanyut.
Awal penjelajahan kutub > Ekspedisi George Back

Pada tahun 1836, Laksamana George Back menjadi komandan (kapten) dalam penjelajahan Artic ke Teluk Hudson. Ekspedisi ini bertujuan untuk masuk ke Teluk Repulse, di mana misi mengirimkan kelompok pendaratan untuk memastikan apakah Semenanjung Boothia merupakan sebuah pulau atau semenanjung. Namun HMS Terror terjebak es dekat Pulau Southampton dan ia tidak berhasil mencapai Teluk Repulse. Bahkan pada satu titik es kapten kapal memaksa melewati jarak yang hanya 12 meter (39 kaki) dari permukaan tebing. Dalam misi ini HMS Terror beserta para penjelajah terperangkap di dalam es selama sepuluh bulan. Pada musim semi 1837 dalam perjalanan pulang melintasi Samudera Atlantik kapal hampir tenggelam akibat hantaman gunung es. Dengan susah payah dan dala kondisi hampir tenggelam kapal dan misi penjelajahan akhirnya mampu mencapai pelabuhan di pantai Irlandia.
Awal penjelajahan kutub > Ekspedisi Ross

Setelah misi penjelajahan pertama HMS Terror diperbaiki dan ditugaskan kembali pada tahun 1839 untuk perjalanan ke Antarktika bersama dengan HMS Erebus di bawah pimpinan Sir James Clark Ross. Francis Rawdon Moira Crozier adalah kapten HMS Terror dalam ekspedisi ini, ia merupakan pemimpin kedua dibawah Ross. Ekspedisi berlangsung selama tiga periode antara tahun 1840-1843. Selama periode tersebut Terror dan Erebus melakukan tiga ekspedisi singkat ke perairan Antarktika, melintasi Laut Ross sebanyak dua kali, dan terakhir misi berlayar melalui Laut Weddell sebelah tenggara Kepulauan Falkland. Terbengkalai Gunung Teror di Pulau Ross bernama setelah kapal oleh komandan ekspedisi. Senuah gunung api tidak aktif dinamakan sebagai gunung Teror di Pulau Ross dalam ekspedisi ini yang disesuaikan dengan nama kapal dan pemimpin misi penjelajahan.
Awal penjelajahan kutub > Ekspedisi Franklin

Artikel utama: Ekspedisi hilang Franklin
Sebelum berangkat pada ekspedisi Franklin, kedua kapal baik Erebus maupun Terror menjalani perubahan besar-besaran untuk melakukan perjalanan. Kedua kapal kini dilengkapi dengan mesin uap, yang diambil dari lokomotif uap bekas kereta api London and Greenwich Railway. Dengan mesin yang berkekuatan 25 daya kuda (19 KW), masing-masing mampu mendorong kapal tersebut pada kecepatan 4 knot (7,4 km/jam). Pasangan kapal ini menjadi kapal Britania Raya pertama yang memiliki mesin bertenaga uap dan baling-baling sekrup. Selama dua belas hari pasokan batubara dilakukan untuk persediaan bahan bakar kapal. Lapisan baja ditambahkan pada lambung kapal dari depan dan belakang yang akan mempertahankan kapal dari hantaman bebatuan es di Kutub Utara. Geladak kapal juga dilingkupi papan untuk melindungi para awak kapal. Kedua kapal juga dibekali persediaan makanan yang melimpah untuk ekspedisi ini, termasuk di antara barang-barang lainnya juga disediakan diantaranya dua ton tembakau, 8.000 makanan kaleng yang diawetkan, dan 7.560 liter minuman keras. Sementara perpustakaan HMS Terror memiliki 1.200 buku, dan tempat tidur awak kapal dipanaskan dengan pipa yang terhubung dengan tungku.
Kali ini perjalanan misi penjelajahan ke Kutub Utara dipimpin oleh Sir John Franklin sebagai pemegang komando ekspedisi di HMS Erebus, dan HMS Terror di bawah komando Kapten Francis Rawdon Moira Crozier. Ekspedisi ditugaskan untuk mengumpulkan data magnetik di Kutub Utara Kanada dan menyelesaikan misi dengan melintasi dari Jalur Barat Laut yang belum terpetakan sepenuhnya ketika itu. Namun kedua kapal tidak berhasil menyelasaikan misi itu sepenuhnya dari yang direncanakan berlangsung selama tiga tahun.
Ekspedisi berlayar dari Greenhithe, Kent pada tanggal 19 Mei tahun 1845, dan kedua kapal terakhir kalinya terlihat memasuki Teluk Baffin pada bulan Agustus 1845. Hilangnya ekspedisi Franklin memicu upaya pencarian besar-besaran di Kutub Utara dan keadaan yang lebih jelas tentang nasib ekspedisi tersebut yang terungkap dalam serangkaian ekspedisi antara tahun 1848 dan 1866. Kedua kapal diketahui telah terkepung oleh es sehingga ditinggalkan oleh para awaknya. Namun semua awak kapal diduga meninggal akibat cuaca dingin yang buruk dan kelaparan dalam upaya mereka menempuh perjalanan darat menuju Fort Resolusi di Teluk Hudson. Pada ekspedisi berikutnya sampai akhir 1980-an, telah dilakukan otopsi dari beberapa awak kapal yang ditemukan, dari hasil otopsi terungkap bahwa jatah makanan kaleng mereka kemungkinan telah tercemar oleh racun timbal yang memicu terjadinya botulisme. Laporan lisan oleh Inuit, penduduk asli setempat bahwa mereka telah menemukan beberapa kru terpaksa melakukan kanibalisme. Laporan kanibalisme ini setidaknya didukung oleh bukti-bukti forensik yang ditandai dengan luka pada temuan sisa-sisa kerangka awak kapal di Pulau King William selama abad ke-20.
Pranala luar

Erebus and Terror Diarsipkan 2015-05-24 di Wayback Machine.
Bryk, William (2002-01-31). "Central Park Still Awaits the British". New York Press. 15 (5). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2002-02-02. Diakses tanggal 2021-02-21.  New York Press article describing Terror's bombardment of Stonington
Ships of the World listing Diarsipkan 2005-04-25 di Wayback Machine.
Naval History of Great Britain, volume VI Diarsipkan 2008-05-16 di Wayback Machine.
The Wreck Of HMS Erebus: How A Landmark Discovery Triggered A Fight For Canada’s History Diarsipkan 2016-03-29 di Wayback Machine., Buzzfeed
| --- | --- |
HMS Terror di Artik
Sejarah
Britania Raya
Nama:  Terror
Dipesan:  30 Maret 1812
Pembangun:  Robert Davy, Topsham, Devon
Pasang lunas:  September 1812
Diluncurkan:  19 Juni 1813
Selesai:  31 Juli 1813
Nasib:  Ditinggalkan di Selat Victoria, Kanada, 22 April 1848
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:  Vesuvius-class kapal pengebom
Panjang:  102 ft (31,09 m)
Lebar:  27 ft (8,23 m)
Tenaga:  30 hp (22 kW) nhp 
Pendorong:  Layar  mesin uap
Awak kapal:  67
Senjata:  Mortir 1 × 13 in (330 mm)  Mortir 1 × 10 in (254 mm)
↑  Bourne, John (1852). "Appendix, Table I: Dimensions Of Screw Steam Vessels In Her Majesty's Navy". A treatise on the screw propeller: with various suggestions of improvement. London: Longman, Brown, Green, and Longmans. hlm. i. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-12. Diakses tanggal 2016-09-17.
Sebuah lukisan oleh Laksamana Sir George Back menunjukkan HMS Terror berlabuh di dekat gunung es seperti katedral di perairan sekitar Pulau Baffin
'Erebus' and 'Terror' di Selandia Baru, Agustus 1841, oleh John Wilson Carmichael
Benangin 3, Teweh Timur, Barito Utara

| Benangin 3 |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Barito Utara
Kecamatan: Teweh Timur
Kode pos: 73881
Kode Kemendagri: 62.05.04.2004 
Luas: 54,18 km²
Jumlah penduduk: 2.522 jiwa (2008)
Kepadatan: ... jiwa/km²
Benangin 3 adalah salah satu desa di kecamatan Teweh Timur, Kabupaten Barito Utara, Kalimantan Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Teweh Timur, Kabupaten Barito Utara, Kalimantan Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Benangin 1  Benangin 2  Benangin 3  Benangin 5  Jamut  Liju  Mampuak I  Mampuak II  Muara Wakat  Sampirang I  Sampirang II  Sungai Liju
Benangin 5, Teweh Timur, Barito Utara

| Benangin 5 |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Barito Utara
Kecamatan: Teweh Timur
Kode pos: 73881
Kode Kemendagri: 62.05.04.2006 
Luas: 89,78 km²
Jumlah penduduk: 572 jiwa (2008)
Kepadatan: 412 jiwa/km²
Benangin 5 adalah salah satu desa di kecamatan Teweh Timur, Kabupaten Barito Utara, Kalimantan Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Teweh Timur, Kabupaten Barito Utara, Kalimantan Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Benangin 1  Benangin 2  Benangin 3  Benangin 5  Jamut  Liju  Mampuak I  Mampuak II  Muara Wakat  Sampirang I  Sampirang II  Sungai Liju
Begonia mbangaensis

| Begonia mbangaensis     |
| --- | --- |

Status konservasi


Rentan
IUCN: 202705 
 
Taksonomi

Superkerajaan: Eukaryota
Kerajaan: Plantae
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Cucurbitales
Famili: Begoniaceae
Genus: Begonia
Spesies: Begonia mbangaensis  Sosef, 1992
 
 
Begonia mbangaensis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae.
Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales.
Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Marc Simon Maria Sosef pada 1992.
Pranala luar

Begonia mbangaensis pada situs web The Plant List.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q15330647  Wikispecies: Begonia mbangaensis  APDB: 12413  BioLib: 1131349  EoL: 46397907  GBIF: 4158369  GRIN: 426173  iNaturalist: 500196  IPNI: 960983-1  IUCN: 202705  Plant List: kew-362317  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:960983-1  Tropicos: 3400695  WCSP: 362317  WFO: wfo-0000824780
Batu, Karangtengah, Demak

| Batu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Demak
Kecamatan: Karangtengah
Kode Kemendagri: 33.21.05.2014 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Batu adalah desa di kecamatan Karangtengah, Demak, Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Karangtengah, Kabupaten Demak, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Batu  Donorejo  Dukun  Grogol  Karangsari  Karangtowo  Kedunguter  Klitih  Pidodo  Ploso  Pulosari  Rejosari  Sampang  Tambakbulusan  Wonoagung  Wonokerto  Wonowoso
Banyu Abang, Teluk Batang, Kayong Utara

| Banyu Abang |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Barat
Kabupaten: Kayong Utara
Kecamatan: Teluk Batang
Kode pos: 78856
Kode Kemendagri: 61.11.03.2005 
Luas: 47,79 km²
Jumlah penduduk: 2.976 jiwa
Kepadatan: 62 jiwa/km²
Banyu Abang adalah sebuah desa di Kecamatan Teluk Batang, Kabupaten Kayong Utara, Provinsi Kalimantan Barat, Indonesia. Jumlah penduduk desa Banyu Abang pada tahun 2020 sebanyak 2.976 jiwa dengan luas wilayah 47,79 Km² kepadatan penduduk 62 jiwa/Km².
Batas wilayah

Batas-batas wilayahnya adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Desa Podorukun dan Desa Wonorejo
Timur: Desa Sungai Sepeti
Selatan: Desa Teluk Batang Utara dan Teluk Batang
Barat: Desa Masbangun