Formula Satu
Sejarah > Awal kompetisi

Perlombaan kejuaraan dunia yang pertama berlangsung di Sirkuit Silverstone di negara Inggris pada tanggal 13 Mei 1950. Pembalap asal Italia, yaitu Giuseppe Farina, yang membalap untuk tim Alfa Romeo, berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama, dengan mengalahkan rekan setimnya, yaitu pembalap asal Argentina Juan Manuel Fangio, dengan selisih tipis. Fangio kemudian berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap di musim 1951, 1954, 1955, 1956, dan 1957. Keberhasilan ini menetapkan rekor gelar Kejuaraan Dunia Pembalap terbanyak yang dimenangkan oleh seorang pembalap, sebuah rekor yang bertahan selama 46 tahun, hingga Michael Schumacher berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap untuk yang keenam kalinya pada tahun 2003. Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu.
Gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor kemudian menyusul pada musim 1958. Stirling Moss, meskipun dianggap sebagai salah satu pembalap Formula Satu yang terhebat pada tahun 1950-an dan 1960-an, tidak pernah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Formula Satu. Antara tahun 1955 dan 1961, Moss menduduki tempat kedua di dalam klasemen akhir kejuaraan dunia pembalap sebanyak empat kali, dan di tempat ketiga sebanyak tiga kali. Fangio berhasil memenangkan 24 dari 52 balapan yang diikuti olehnya – masih menjadi rekor persentase kemenangan Formula Satu yang tertinggi oleh seorang pembalap individu. Kejuaraan nasional diadakan di negara Afrika Selatan dan Inggris pada tahun 1960-an dan 1970-an. Balapan Formula Satu tanpa gelar (non-kejuaraan) diselenggarakan selama bertahun-tahun. Dikarenakan membengkaknya biaya kompetisi, mengakibatkan kompetisi ini berakhir pada awal dasawarsa 1980-an, tepatnya pada tahun 1983.
Era ini menampilkan tim-tim yang dikelola oleh produsen mobil jalan raya, seperti: Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, dan Maserati. Musim yang pertama menampilkan mobil sebelum perang, seperti Alfa Romeo 158, yang bermesin depan, dengan ban sempit dan 1,5 liter-mesin supercharged atau 4,5 liter yang disedot secara alami. Musim 1952 dan 1953 dijalankan sesuai dengan peraturan Formula Dua, untuk mobil yang lebih kecil dan kurang bertenaga, karena kekhawatiran akan kurangnya ketersediaan mobil Formula Satu. Ketika formula Formula Satu yang baru untuk mesin terbatas 2,5 liter diperkenalkan kembali ke kejuaraan dunia pada tahun 1954, Mercedes-Benz memperkenalkan W196 mereka. W196 menampilkan hal-hal yang belum pernah terlihat di mobil Formula Satu sebelumnya, seperti: katup desmodromik, injeksi bahan bakar, dan bodywork ramping yang tertutup. Pembalap Mercedes berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia selama dua tahun berikutnya, sebelum tim tersebut mengundurkan diri dari semua jenis kompetisi olahraga bermotor karena bencana Le Mans 1955.
Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai mobil Ferrari dan berhasil memenangkan gelar juara dunia pembalap pada musim 1958. Kemudian, Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi ini pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang berhasil memenangkan dua belas gelar juara dunia pembalap antara tahun 1962 hingga 1973.