stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Hungaria 2010
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | 1:41:05.571 | 2 | 25 |
| 2 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +17.821 | 3 | 18 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 70 | +19.252 | 1 | 15 |
| 4 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 70 | +27.474 | 4 | 12 |
| 5 | 12 |  Vitaly Petrov | Renault | 70 | +1:13.192 | 7 | 10 |
| 6 | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 70 | +1:16.723 | 10 | 8 |
| 7 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 Lap | 9 | 6 |
| 8 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 69 | +1 Lap | 11 | 4 |
| 9 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 Lap | 23 | 2 |
| 10 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 69 | +1 Lap | 12 | 1 |
| 11 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 69 | +1 Lap | 14 |  |
| 12 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 Lap | 15 |  |
| 13 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 69 | +1 Lap | 16 |  |
| 14 | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 67 | +3 Laps | 19 |  |
| 15 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 67 | +3 Laps | 20 |  |
| 16 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 67 | +3 Laps | 18 |  |
| 17 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 67 | +3 Laps | 22 |  |
| 18 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 66 | +4 Laps | 21 |  |
| 19 | 20 |  Sakon Yamamoto | HRT-Cosworth | 66 | +4 Laps | 24 |  |
| Ret | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 23 | Girboks | 5 |  |
| Ret | 11 |  Robert Kubica | Renault | 23 | Tabrakan kerusakan | 8 |  |
| Ret | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 15 | Roda | 6 |  |
| Ret | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 15 | Tabrakan | 13 |  |
| Ret | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1 | Mesin | 17 |  |
Sumber:
Catatan:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Hungaroring 2010
Balapan Seri GP3 Hungaroring 2010
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Jerman 2010 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010 | Seri selanjutnya: Grand Prix Belgia 2010 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Hungaria 2009 | Grand Prix Hungaria | Tahun selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2011 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Jenson Button start dari posisi kesebelas untuk tim McLaren.
Fernando Alonso masuk ke dalam pit, sementara Mark Webber tetap bertahan di trek. Webber mampu untuk melewati Alonso setelah melakukan pit stop di akhir balapan dibandingkan dengan Alonso.
Sebastian Vettel finish di belakang Fernando Alonso.
Astragalus pardalinus

| Astragalus pardalinus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. pardalinus
Nama binomial
Astragalus pardalinus (Rydb.) Barneby

Astragalus pardalinus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus pardalinus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh (Rydb.) Barneby.
Astragalus kentrophyta

| Astragalus kentrophyta |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. kentrophyta
Nama binomial
Astragalus kentrophyta A.Gray

Astragalus kentrophyta adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus kentrophyta sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh A.Gray.
Badan Aksesibilitas Telekomunikasi dan Informasi

Badan Aksesibilitas Telekomunikasi dan Informasi atau biasa disingkat menjadi BAKTI, adalah badan layanan umum di lingkungan Kementerian Komunikasi dan Digital Republik Indonesia yang bertugas melaksanakan pengelolaan pembiayaan Kewajiban Pelayanan Universal dan penyediaan infrastruktur dan layanan telekomunikasi dan informatika.
Sejarah

Organisasi ini memulai sejarahnya pada tahun 2006 dengan nama Balai Telekomunikasi dan Informatika Pedesaan (BTIP). Pada bulan November 2010, nama BTIP diubah menajadi Balai Penyedia dan Pengelola Pembiayaan Telekomunikasi dan Informatika (BP3TI). Pada tahun 2017, struktur dari organisasi ini diubah dari yang awalnya berorientasi pada proses menjadi berorientasi pada hasil. Pada tahun 2018, nama BP3TI diubah menjadi seperti sekarang.
Logo BP3TI
Sejarah batik di Indonesia

Sejarah Batik Indonesia terkait erat dengan perkembangan Kerajaan Majapahit dan penyebaran ajaran Islam di Pulau Jawa. Dalam beberapa catatan, pengembangan batik banyak dilakukan pada zaman Kesultanan Mataram, lalu berlanjut pada zaman Kasunanan Surakarta dan Kesultanan Yogyakarta.
Keberadaan kegiatan Batik tertua berasal dari Raja yang masih bernama Wengker sebelum abad ke 7, Kerajaan di Jawa Tengah belajar batik dari Ponorogo. Karena itu, batik-batik Ponorogo agak mirip dengan batik yang beredar di Jawa Tengah, hanya saja batik ponorogo batik yang dihasilkan rata-rata berwarna hitam pekat atau biasa disebut batik irengan karena yang dekat dengan unsur-unsur magis, sehinggga dikembangkan oleh kerajaan - kerajaan di Jawa Tengah.
Di kerajaan Majapahit, Bangsawan Wengker menempati keraton ri Wengker dekat istana Wilwatikta Majapahit, Sehingga pengaruh batik Wengker dikembangkan pula oleh Kerajaan. Pada abad 15 di desa Mirah, Joko Lancur anak dari lurah Golan memasuki rumah lurah Mirah ketika mencari Ayam Jagonya, terlihat Dewi Amirah sedang membatik.
eksistensi Batik Ponorogo hingga abad 20 merupakan surga bagi para pembatik, karena produksi batik di Ponorogo melampaui industri batik di Jawa Tengah maupun Yogyakarta yang kemudian diambil oleh pengepul batik dari Surakarta, Yogyakarta dan Pekalongan, selain itu upah pembatik di Ponorogo tertinggi di Pulau Jawa.
Kesenian batik di Indonesia telah dikenal sejak zaman Kerajaan Majapahit dan terus berkembang sampai kerajaan berikutnya beserta raja-rajanya. Kesenian batik secara umum meluas di Indonesia dan secara khusus di pulau Jawa setelah akhir abad ke-18 atau awal abad ke-19.
Teknik batik sendiri telah diketahui lebih dari 1.000 tahun, kemungkinan berasal dari Mesir kuno atau Sumeria. Teknik batik meluas di beberapa negara di Afrika Barat seperti Nigeria, Kamerun, dan Mali, serta di Asia, seperti India, Sri Lanka, Bangladesh, Iran, Thailand, Malaysia dan Indonesia.
Hingga awal abad ke-20, batik yang dihasilkan merupakan batik tulis. Batik cap baru dikenal setelah Perang Dunia I berakhir atau sekitar tahun 1920.
Kesenian batik adalah kesenian gambar di atas kain untuk pakaian yang menjadi salah satu kebudayaan keluarga kerajaan di Indonesia zaman dahulu. Awalnya kegiatan membatik hanya terbatas dalam keraton saja dan batik dihasilkan untuk pakaian raja dan keluarga pemerintah dan para pembesar. Oleh karena banyak dari pembesar tinggal di luar keraton, maka kesenian batik ini dibawa oleh mereka keluar dari keraton dan dihasilkan pula di tempatnya masing-masing.
Lama kelamaan kesenian batik ini ditiru oleh rakyat jelata dan selanjutnya meluas sehingga menjadi pekerjaan kaum wanita rumah tangga untuk mengisi waktu luang mereka.
Bahan-bahan pewarna yang dipakai ketika membatik terdiri dari tumbuh-tumbuhan asli Indonesia yang dibuat sendiri antara lain dari: pohon mengkudu, soga, nila. Bahan sodanya dibuat dari soda abu, sedangkan garamnya dibuat dari tanah lumpur.
Jenis Batik di Indonesia

Batik
Batik Pekalongan
Batik Kalimantan
Batik Papua
Batik Maluku
Batik Nusa Tenggara
Batik Sumatra
Batik Bali
Batik Cianjur
Pranala luar

↑  https://www.womanindonesia.co.id/sejarah-batik-di-indonesia-sejak-zaman-kerajaan/
↑  https://jawatimuran.disperpusip.jatimprov.go.id/2012/10/19/batik-jawa-timur-2/
Afrika Utara

Peta Afrika Utara
Daftar negara-negara di Afrika Utara, menurut definisi PBB:
Aljazair
Libya
Maroko
Mesir
Sahara Barat
Tunisia
Daerah Afrika Utara dibatasi gurun Sahara dengan daerah Afrika yang lainnya.
Data umum

| Negara | Luas (km²) | Penduduk | Kepadatan penduduk (per km²) | Ibu kota | Kota terbesar | PDB | PDB per kapita | Mata uang | Pemerintahan | Bahasa Resmi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Aljazair | 2.381.741 | 39.500.000 | 15,9 | Aljir | Aljir | $227,802 miliar | $5.886 | Dinar Aljazair | Republik konstitusional semipresidensial kesatuan | Arab |
|  Libya | 1.759.541 | 6.244.174 | 3,55 | Tripoli | Tripoli | $29,721 miliar | $4.754 | Dinar Libya | Republik konstitusional parlementer kesatuan | Arab |
|  Maroko | 710.850 | 33.848.242 | 73,1 | Rabat | Casablanca | $103,08 miliar | $3.077 | Dirham Maroko | Monarki konstitusional parlementer kesatuan | Arab, Berber |
|  Mesir | 1.010.407,87 | 89.983.000 | 84 | Kairo | Kairo | $324,267 miliar | $3.724 | Pound Mesir | Republik konstitusional semipresidensial kesatuan | Arab |
|  Tunisia | 163.610 | 10.982.754 | 63 | Tunis | Tunis | $45,276 miliar | $4.075 | Dinar Tunisia | Republik konstitusional parlementer kesatuan | Arab |
Data umum > Kota Kota di Afrika Utara

Tripoli adalah kota termegah di Afrika utara Tripoli adalah Ibukota Libya & Memiliki penduduk sekitar 1,5 Juta Jiwa
Sirte adalah salah satu kota tertua di Dunia yang terletak di Pantai Utara Libya kota ini berpenduduk sekitar 900 ribu jiwa pada tahun 2008.
Kairo adalah kota terbesar di Mesir dan Kota terbesar di Afrika kota ini berpenduduk sekitar 11 Juta Jiwa.
Iskandariyah adalah kota tertua di Mesir pada tahun 2008 kota ini berpenduduk sekitar 4 Juta
Aljir adalah ibu kota Aljazair
Rabat adalah ibu kota Maroko
Lihat pula

Timur Tengah
Pranala luar

North of Africa Diarsipkan 2010-01-13 di Wayback Machine.
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Republik Ceko 
Lain-lain:  National Archives (US)
Pulau Onrust

| --- | --- |
Koordinat: 6°01′59″S 106°43′59″E﻿ / ﻿6.033°S 106.733°E﻿ / -6.033; 106.733
Negara: Indonesia
Gugus kepulauan: Kepulauan Seribu
Provinsi: DKI Jakarta
Kabupaten: Kepulauan Seribu
Luas: 3,5 km²
Populasi: 3 Kepala Keluarga

Foto udara Pulau Onrust, 1925
Pulau Onrust merupakan salah satu pulau di Kabupaten Kepulauan Seribu, Jakarta yang letaknya berdekatan dengan Pulau Bidadari. Pada masa kolonial Belanda, rakyat sekitar menyebut pulau ini adalah Pulau Kapal karena di pulau ini sering sekali dikunjungi kapal-kapal Belanda sebelum menuju Batavia. Di dalam pulau ini terdapat banyak peninggalan arkeologi pada masa kolonial Belanda dan juga sebuah rumah yang masih utuh dan dijadikan Museum Pulau Onrust.
Nama 'Onrust' sendiri diambil dari bahasa Belanda yang berarti 'Tidak Pernah Beristirahat' atau dalam bahasa Inggrisnya adalah 'Unrest'. Ada sumber lain yg mengatakan bahwa nama Onrust tersebut diambil dari nama penghuni pulau yang masih keturunan bangsawan Belanda, yaitu Baas Onrust Cornelis van der Walck.
Sejarah > Masa VOC

Pada zaman dahulu Pulau Onrust dan pulau-pulau lain di Teluk Jayakarta (sekarang disebut Kepulauan Seribu) pernah menjadi tempat peristirahatan keluarga raja-raja Banten. Namun kemudian terjadi sengketa antara Kerajaan Banten dan Jayakarta hingga tidak pernah ada upaya penyelesaian. Jayakarta merasa memiliki pulau ini karena lokasinya dekat (di hadapan Kota Jayakarta), sedangkan Banten mempunyai hak atas pulau tersebut sebab seluruh Kepulauan Seribu merupakan bagian dari teritorial kekuasaannya. Saat Belanda datang dan gagal memonopoli perdagangan di Banten kemudian mengalihkan perhatiannya ke Jayakarta dengan menggunakan salah satu pulau di Teluk Jayakarta, yakni Pulau Onrust.
Pada tanggal 10-13 Nopember 1610 terjadi perjanjian antara Belanda (diwakili L. Hermit) dan Jayakarta (diwakili Pangeran Jayakarta) yang isinya memperbolehkan orang-orang Belanda mengambil kayu untuk pembuatan kapal-kapalnya di Teluk Jayakarta. Melihat banyak kapal yang berlayar ke Asia, terutama Asia Tenggara, dan tinggal beberapa lama, sering memerlukan perbaikan kapal akibat perjalanan panjang, maka VOC berniat untuk membangun sebuah galangan kapal di teluk tersebut. Niat tersebut diizinkan oleh pangeran dengan menggunakan Pulau Onrust. Pembangunan dimulai tahun 1613.
Tahun 1615 VOC mendirikan sebuah galangan kapal dan sebuah gudang kecil. Selain sebagai galangan kapal, Jan Pieterzoon Coen mengharapkan Onrust menjadi koloni, sehingga VOC mengirim keluarga Cina ke Onrust dengan segala fasilitasnya. Kemudian tahun 1618 Coen menjadikan Onrust sebagai pulau pertahanan terhadap akibat memuncaknya ancaman Banten dan Inggris. Hingga Coen memerintahkan penyerbuan ke Pelabuhan Sunda Kelapa pada tahun 1619, dan memindahkan pelabuhan ke muara Sungai Ciliwung tersebut dan mengganti namanya sebagai Batavia.
Pembangunan sarana fisik terus dilakukan. Tahun 1656 dibangun sebuah benteng kecil bersegi empat dengan 2 bastion (bangunan yang menjorok keluar berfungsi sebagai pos pengintai). Tahun 1671 diperluas menjadi benteng persegi lima dengan bastion pada tiap tahap sudutnya, tetapi tidak simetris yang semuanya terbuat dari bata dan karang. Kemudian tahun 1674 dibangun gudang-gudang penyimpanan barang, gudang penyimpanan besi dan dok tancap yang semuanya dikerjakan oleh 74 tukang kayu dan 6 tukang lainnya. Pada tahun yang sama dibangun sebuah kincir angin untuk keperluan penggergajian kayu. Tahun 1691 dibangun sebuah kincir angin yang kedua, terdapat 148 abdi kompeni dan 200 budak pada tahun 1695.
Tahun 1770, Captain Sir James T. Cook dan kapalnya HMS Endeavour sempat singgah di pulau ini untuk mengisi perbekalan sebelum melanjutkan penjelajahannya ke Australia. Menurut catatan Cook, di pulau ini ada benteng Belanda dan penggergajian kayu.
Sejarah > Masa Kolonial Hindia Belanda - Perang Dunia II

Tahun 1800 Inggris melakukan blokade terhadap Batavia, dan pertama kali mengepung Onrust dan sekitarnya. Semua bangunan yang terdapat di permukaan Onrust tersebut dimusnahkan. Setelah hancur, tahun 1803 Belanda merencanakan pembangunan kembali atas Onrust sesuai dengan rencana DM. Barbier, tetapi baru selesai pembangunannya tahun 1810 dihancurkan lagi oleh Inggris dan menduduki Onrust sampai 1816. Tahun 1827 baru mendapat perhatian dan pada tahun 1828 pembangunan dimulai dengan mempekerjakan orang-orang Cina, dan tahanan. Pulau-pulau lain di sekitarnya seperti Pulau Bidadari (dahulu bernama Pulau Sakit), Pulau Cipir (Pulau Kahyangan) dan Pulau Kelor dibangun untuk menjadi pendukung pulau ini.
Dan 1848 kegiatan berjalan kembali. Tahun 1856 area pelabuhan ditambah lagi dengan sebuah dok terapung yang memungkinkan perbaikan kapal laut. Setelah Pelabuhan Tanjung Priok dibangun tahun 1883, Onrust kehilangan perannya dalam dunia perkapalan dan pelayaran. Baru kemudian 1905 Onrust mendapat perhatian lagi dengan didirikannya stasiun cuaca di pulau ini dan Pulau Kuyper (Cipir). Dan pada awal abad 20, P. Onrust dimanfaatkan sebagai sanatorium TBC.
Tahun 1911 Onrust diubah fungsinya menjadi karantina Haji hingga tahun 1933. Para calon haji dibiasakan dulu dengan udara laut, karena saati itu untuk mencapai Tanah Suci harus naik kapal laut selama berbulan-bulan lamanya, dan kemudian sebagai pos karantina jemaah haji yang kembali.
Selama tahun 1933 sampai 1940 dijadikan sebagai tempat tawanan para pemberontak yang terlibat dalam "Peristiwa Kapal Tujuh" (HNLMS Zeven Provincien), Ketika pecah Perang Dunia II tahun 1939, pulau ini dipakai Belanda sebagai kamp tawanan, yg isinya orang-orang Jerman yg bermukim di Hindia Belanda, yg dicurigai sebagai mata2 musuh.
Tahun 1942 setelah Jepang menguasai Batavia, Onrust dijadikan tempat penjara bagi para penjahat kriminal kelas berat.
Antara September 1945 - Januari 1946 sempat kembali dimanfaatkan kembali oleh Sekutu sebagai tempat tawanan orang-orang Jerman yang ada di Indonesia, termasuk 6 orang awak U-Boat U-195. Tawanan perang ini selanjutnya dipindahkan ke Malang, karena Belanda khawatir mereka akan dibebaskan oleh pejuang2 kemerdekaan RI.
Sejarah > Masa Kemerdekaan Indonesia

Pada masa Indonesia merdeka pulau ini dimanfaatkan sebagai Rumah Sakit Karantina, terutama bagi penderita penyakit menular di bawah pengawasan Departemen Kesehatan RI hingga awal 1960-an. Tahun 1960 - 1965 dimanfaatkan untuk penampungan para gelandangan dan pengemis, selain itu juga dimanfaatkan untuk latihan militer.
Pulau ini sempat terbengkalai, dianggap tak bertuan hingga tahun 1968 terjadi pembongkaran dan pengambilan material bangunan secara besar-besaran oleh penduduk atas izin kepolisian setempat. Tahun 1972 Gubernur DKI Jakarta Ali Sadikin mengeluarkan SK (Surat Keputusan) yang menetapkan Pulau Onrust sebagai pulau bersejarah. Kini, Pulau Onrust, juga Pulau Cipir, Pulau Bidadari, Pulau Kelor dan Pulau Edam, oleh Pemerintah Indonesia ditetapkan sebagai daerah Suaka Taman Purbakala Kepulauan Seribu.
Objek Wisata

Di pulau ini masih terlihat bangunan-bangunan peninggalan penjajah Belanda seperti benteng dan pelabuhan kuno. Pulau-pulau lain di sekitarnya seperti Pulau Bidadari (dahulu bernama Pulau Sakit), Pulau Cipir (Pulau Kahyangan) dan Pulau Kelor dibangun untuk menjadi pendukung pulau ini.
Di dalam pulau ini terdapat banyak peninggalan arkeologi pada masa kolonial Belanda dan juga sebuah rumah yang masih utuh dan dijadikan Museum Pulau Onrust. Terdapat pula sebuah makam yang konon kabarnya merupakan makam dari pemimpin pemberontakan DI/TII yaitu S.M. Kartosoewirjo.
Transportasi

Bila ingin menuju pulau ini dapat dilakukan melalui Pulau Bidadari yang menjadi resor pariwisata. Sedangkan perjalanan dari Jakarta melalui Marina Ancol menuju Pulau Bidadari dapat menggunakan speedboat reguler setiap hari. Atau bisa juga dari Pelabuhan Muara Kamal dengan menaikki kapal nelayan.
Lihat pula

Kabupaten Kepulauan Seribu
Kepulauan Seribu
Pulau Bidadari
Ulsan HD FC

Ulsan Hyundai Football Club (bahasa Indonesia: Tim Sepak Bola Ulsan Hyundai) adalah tim sepak bola profesional asal Korea Selatan. Tim ini dimiliki oleh perusahaan asal Korea Selatan, Hyundai Heavy Industries. Mereka memasuki K League pada tahun 1984 sebagai Hyundai Horang-i. Rumah bagi tim ini adalah di Stadion Sepak Bola Ulsan Munsu.
Sejarah

Ulsan Hyundai didirikan di Incheon, Gyeonggi pada tanggal 6 Desember 1983, sebagai Hyundai Football Club, dengan Horangi (Horangi berarti harimau) sebagai maskot mereka. Mereka memasuki liga pada tahun 1984 dan mencapai posisi ketiga pada akhir musim tersebut. Pada tahun 1986, tim ini mengembangkan waralaba mereka dari Incheon, Gyeonggi ke Gangwon. Tapi pada tahun 1987, tim ini hanya memiliki basis di Gangwon. Pada awal tahun 1990-an, tim ini pindah ke Ulsan, menjadi Ulsan Hyundai.
Tim ini menjadi juara liga pada tahun 1996, tetapi setelah itu tim ini memasuki masa tanpa prestasi yang cukup lama. Legenda sepak bola Korea Selatan, Cha Bum-keun mengelola tim ini dari tahun 1991 hingga tahun 1994.
Mereka meraih posisi sebagai juara kedua pada tahun 2002 dan 2003, dan mereka mulai muncul sebagai salah satu tim dengan kekuatan terkuat. Pada tahun 2005, mereka masuk ke dalam kualifikasi untuk pertandingan playoff. Pada semi-final playoff, mereka mengalahkan Seongnam Ilhwa 2–1, dan di final, mereka mengalahkan Incheon United dengan skor 6–3 agg, dengan hat-trick dari Lee Chun-Soo pada putaran pertama. Tim ini juga kemudian memenangkan A3 Champions Cup pada tahun 2006.
Pada tahun 2012, tim ini memenangkan kejuaan Liga Champion AFC dimana mereka mengalahkan tim Al-Ahli dengan skor 3-0 pada tanggal 10 November. Dalam perjalanan menuju final, Ulsan tidak terkalahkan pada semua pertandingan dari 12 pertandingan dan menang sembilan kali berturut-turut dengan mencetak 27 gol.
Penyalur peralatan

1984~1993: Adidas
1994~1996: Prospecs
1997: Reebok
1998: Adidas
1999~2000: ASICS
2001–2003: Hummel
2004–2005: Kika
2006–2009: Adidas
2010–2011: Le Coq Sportif
2012–sekarang: Diadora
Pranala luar

(Korea) Ulsan Hyundai Official Site
(Korea) Ulsan Hyundai Facebook
(Korea) Ulsan Hyundai Twitter
Final Liga Champion AFC 2012 di Stadion Sepak Bola Ulsan Munsu.
Gereja Santo Tomas, Praha

| Gereja Santo Tomas |
| --- | --- |
Gereja Paroki Agustinian Santo Tomas di Praha
bahasa Ceko: Kostel svatého Tomáše
Gereja Santo Tomas, Praha
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 50°5′24″N 14°24′36″E﻿ / ﻿50.09000°N 14.41000°E﻿ / 50.09000; 14.41000
Lokasi: Praha
Negara: Ceko
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Sejarah
Dedikasi: Santo Tomas
Arsitektur
Status: Paroki
Status fungsional: Aktif
Selesai: 1228
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Praha
 
Gereja Santo Tomas (bahasa Ceko: Kostel svatého Tomáše) adalah sebuah gereja paroki Katolik yang dikelola oleh tarekat Agustinian di kota tua Malá Strana, Praha, ibu kota Republik Ceko. Alamatnya di Josefská 8. Gereja ini mudah dikenali di cakrawala Praha. Gereja Santo Tomas berdiri di sekitar Gereja Santo Nikolas dan Kastil Praha. Pada tahun 2003, Gereja Santo Tomas merayakan hari jadinya yang ke 775.
Sejarah

Gereja Santo Tomas yang asli dan Kapel Santa Doroti yang bersebelahan dibangun dengan gaya Romanesque. Pada tahun 1285, properti tersebut diberikan kepada para biarawan Agustinian. Václav II dan istrinya Guta membangun untuk mereka sebuah gereja Gotik di lokasi gereja sebelumnya. Sebuah biara, yang dibangun di sebelah gereja, berfungsi sebagai rumah belajar bagi anggota ordo. Gereja ini ditahbiskan pada tahun 1379. Biara tersebut dibakar dan gerejanya dirusak pada tahun 1420 selama Perang Hussite; restorasi tertunda untuk sementara waktu karena kurangnya dana. Setelah kebakaran yang tidak disengaja pada tahun 1541, gereja dan biara sekali lagi dibangun kembali pada masa pemerintahan Rudolf II. Gereja Santo Tomas menjabat sebagai gereja paroki dan sebagai pro-katedral Praha. Kemudian terjadi kebakaran lagi yang menyebabkan galeri gereja runtuh.
Pada tahun 1708, para Agustinian di Gereja Santo Tomas menugaskan Jan Bedřich Kohl untuk merancang patung Santo Agustinus untuk Jembatan Charles. Menjelang akhir abad kesembilan belas, Gereja ini dipulihkan pada kesempatan peringatan 600 tahunnya. Biara menyeduh bir hingga tahun 1951.
Arsitektur > Eksterior

Setelah kebakaran akibat sambaran petir, gereja ini dibangun kembali pada tahun 1725 dengan gaya barok, menurut desain oleh Kilian Ignaz Dientzenhofer. Ini menampilkan kubah di atas bagian tengah dan menara lonceng di atasnya dengan puncak menara ramping di fasad depan struktur. Untuk menghemat biaya, Dientzenhofer mempertahankan pintu bergaya Renaisans. Kohl mengukir patung Santo Agustinus untuk relung di atas portal utama.