stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Batalyon Infanteri 600
Sejarah

Cikal bakal Yonif 600/Raider berawal dari pecahan Yonif 609 Semanggi/Klaper yang saat itu baru saja selesai melaksanakan tugas operasi penumpasan DI/TII di Indramayu, Jawa Barat yang dilebur dengan Resimen Induk 22/Tanjungpura dan secara resmi menjadi Yonif 612/Modang pada tanggal 1 September 1959.
Dengan adanya upaya penyempurnaan organisasi secara terus menerus maka pada tahun 1966/1967 Yonif 612/Modang mengalami validasi dari yang semula hanya memiliki 4 Kompi kemudian dikembangkan menjadi 5 Kompi yang terdiri dari 3 Kompi Senapan, 1 Kompi Bantuan, dan 1 Kompi Markas. Pada tahun 1985 berdasarkan Sprin Pangdam IX Mulawarman nomor Sprin/96/1/I/1985, Yonif 612/Modang beralih status dan masuk dalam jajaraan Korem 091/ASN Kalimantan Timur.
Berdasarkan Surat Perintah Pangdam VI/Tanjungpura nomor Sprin/498/III/1986 tanggal 21 Maret 1986 terjadi perubahan status Batalyon Infanteri 612/Modang yang semula berada di bawah komando Korem 091/ASN menjadi Berdiri Sendiri (BS) yang komando pengendaliannya langsung di bawah Pangdam VI/Tanjungpura terhitung mulai tanggal 1 April 1986.
Kemudian pada tanggal 21 Juli 1987, berdasarkan Surat Perintah Pangdam VI/Tanjungpura nomor Sprin /386/VII/1987, Yonif 612/BS mobil resmi menjadi Batalyon Infanteri Lintas Udara 612/Modang.
Pada tahun 2003, untuk mengatisipasi semakin kompleksnya ancaman terhadap integritas NKRI, maka pada Desembar 2005 bersama-sama 10 Batalyon PMK lainnya dari jajaran TNI AD di Jakarta, Kepala Staf Angkatan Darat mengukuhkan 10 Batalyon Raider salah satunya Batalyon Infanteri 600/Raider. Hal ini diperkuat dengan Skep Kasad nomor Skep/44/X/2003 pada tanggal 20 Oktober 2003. Sejak saat itu Yonif 612/Modang resmi menjadi Batalyon Infanteri 600/Raider dengan bersemboyankan: "Cepat Senyap Tepat"
Semboyan

Semboyan Yonif Raider 600/Modang adalah "Cepat Senyap Tepat" yang mengandung arti bahwa; Cepat dalam bertindak, Senyap dalam bergerak, dan Tepat sesuai sasaran. Cepat senyap tepat adalah semboyan yang di junjung tinggi oleh Batalyon Infanteri 600/Raider dengan semangat pantang menerima kegagalan dalam melaksanakan tugas-tugas operasinya. Dan "PANTANG MENYERAH SAMPAI TITIK DARAH PENGHABISAN"
Komandan

Kapten Inf Bambang Sutejo, Desember 1956 s.d. Desember 1960
Mayor Inf Ahmad Sungkono, Desember 1960 s.d. Januari 1965.
Kapten Inf Mustofa Mu’in, Januari 1965 s.d. Januari 1966.
Mayor Inf Sukotjo SM., Januari 1966 s.d. Januari 1967.
Mayor Inf Mudzakir, Januari 1967 s.d. Agustus 1968.
Mayor Inf Sudirman, Agustus 1968 s.d. Agustus 1970.
Mayor Inf Bambang Sukendro,Agustus 1970 s.d. September 1972.
Letkol Inf Gumbira, September 1972 s.d. Juli 1975.
Letkol Inf Teuku Tjut Meurah, Agustus 1980.
Letkol Inf A. Thomas Paruntu, Agustus 1980 s.d. Agustus 1982.
Letkol Inf Thamrin Muis, Agustus 1982 s.d. September 1985.
Letkol Inf Suadi Atma, September 1985 s.d. Mei 1986.
Mayor Inf Lintang Waluyo, Mei 1986 s.d. Maret 1987.
Mayor Inf Sutrisno Danu, Maret 1987 s.d. Juni 1989.
Mayor Inf Bambang Darmono, Juni 1989 s.d. Juni 1990.⭐⭐⭐
Mayor Inf Dadang S. Muchtar, Juni 1990 s.d. Maret 1991.
Letkol Inf Bambang Nurbiyanto, Maret 1991 s.d. Mei 1991.
Letkol Inf Bambang Suranto, Mei 1991 s.d. Juli 1992.⭐⭐
Letkol Inf S. Simandjuntak, Juli 1992 s.d. Desember 1993.⭐⭐
Mayor Inf Husein Malik, Desember 1993 s.d. Juli 1994.
Mayor Inf Sudirman Rasyid, Juli 1994 s.d. Pebruari 1996.
Letkol Inf Pandu Wibowo, Pebruari 1996 s.d. Juli 1996.⭐⭐
Mayor Inf Suwondo, Juli 1996 s.d. Juli 1997.
Mayor Inf Muhammad Munir, Juli 1997 s.d. Juli 1998.⭐⭐⭐
Letkol Inf Imam Supriyanto, Juli 1998 s.d. Agustus 1999.
Letkol Inf Herman Waluyo, Agustus 1999 s.d. Oktober 2001.
Letkol Inf Eka Wiharsa, Oktober 2001 s.d. Maret 2003.⭐⭐
Letkol Inf Mundasir, S.Ip. Maret 2003 s.d. Januari 2006.
Letkol Inf Rifki, Januari 2006 s.d. Pebruari 2008.⭐
Letkol Inf R. Haryono, Januari s.d Nopember 2008.
Letkol Inf Joko Suparyoto, Nopember 2008 s.d Juni 2010.⭐
Mayor Inf Rionardo, Juni 2010 s.d April 2011.⭐
Mayor Inf Apriadi Dirbas, April 2011 s.d September 2012
Letkol Inf Frits W.R. Pelamonia, September 2012 s.d Februari 2014
Letkol Inf Wilson Napitupulu, February 2014 s.d 25 Oktober 2016
Mayor Inf Adi Yoga Susetyo, S.H., M.A. 25 Oktober 2016 s.d Desember 2017
Mayor Inf Ronald Wahyudi, S.E., M.Tr. (Han). Desember 2017 s.d 4 Agustus 2020
Mayor Inf Ary Susetyo, (2020 s.d 2022)
Mayor Inf Karuniawan Hanif Arridho, S.E., M.M. (2022 s.d Sekarang)
Pranala luar

Batalyon Infanteri Raider 600/MODANG[pranala nonaktif permanen] di situs resmi Kodam VI/Mulawarman.
Pasukan Elit Kodam, Dituntut Siaga 24 Jam[pranala nonaktif permanen], 29 September 2012 di Balikpapan Pos.
Flybe

Flybe merupakan sebuah maskapai penerbangan Inggris yang berbasis di Bandar Udara Exeter, Inggris. Maskapai ini merupakan maskapai regional independen terbesar di Eropa yang beroperasi di 99 rute menuju 40 bandar udara. Basis utamanya adalah Bandar Udara Internasional Exeter, tetapi yang terbesar adalah Bandar Udara Internasional Southampton. Basis yang lebih jauh juga terletak di Kepulauan Channel dan Pulau Man.
Perusahaan ini memiliki Lisensi Beroperasi Tipe A dari Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya yang mengizinkan pengangkutan penumpang, kargo dan surat pada pesawat dengan 20 kursi atau lebih.
Sejarah

Flybe memulai operasinya pada 1 November 1979 dengan nama Jersey European Airways, setelah mengambil alih operasi Intra Airways tetapi diambil alih lagi pada 1983 oleh Jack Walker dari Walker Steel Group yang menjadi perusahaan induk Spacegrand Aviation yang berbasis di Blackpool. 2 maskapai juga seperti itu, dengan manajemen yang terpisah, hingga penggabungan dengan Walker Aviation Group pada 1985, di bawah nama Jersey European Airways. Namanya kemudian diganti menjadi British European Airways pada JUni 2000 dan dipendekkan menjadi Flybe pada 18 Juli 2002 dan sasaran menjadi maskapai bertarif rendah dengan layanan penuh. Pada 3 November 2006, diumumkan bahwa pengumuman perjanjian aturan telah dicapai untuk Flybe mengambil alih BA Connect, dengan pengecualian pada layanan di Bandar Udara London City. Pengambilan alih ini selesai pada Maret 2007. Sahamnya dimiliki oleh Rosedale Aviation Holdings (82%) dan staf (18%). Maskapai penerbangan ini memiliki 1,638 karyawanpada Maret 2007.
Sejak Februari 2006, penumpang telah diberi pajak untuk bagasi kabin. Sekarang berharga £6 per penerbangan untuk membawa bagasi kabin.
Sejarah > Pengambilan alih BA Connect

Pada 5 Maret 2007, Flybe menyelesaikan pengambilan alih bisnis bekas maskapai regional British Airways. Pembelian ini pertama diumumkan pada 3 November 2006. British Airways akan menjamin bahwa Flybe memiliki uang yang cukup untuk mendapatkan target pertumbuhannya dan transisi di luar armada BA Connect. Pengembaliannya, British Airways membeli 15% saham Flybe. Pengambilan alih ini (yang mana tidak termasuk rute BA Connect di Bandar Udara London City telah meningkatkan jaringan rute Flybe di UK dan benua Eropa dan menjadikan Flybe sebagai maskapai regional terbesar Eropa.
Kota Tujuan

Flybe terbang menuju kota-kota berikut (Mei 2007):
Kota Tujuan > Austria

Salzburg (Bandar Udara Salzburg)
Kota Tujuan > Belanda

Amsterdam (Bandar Udara Amsterdam Schiphol)
Kota Tujuan > Belgia

Brussels (Bandar Udara Brussels)
Kota Tujuan > Britania Raya

Inggris
Birmingham (Bandar Udara Internasional Birmingham) Hub
Bristol (Bandar Udara Internasional Bristol)
Doncaster/Sheffield (Bandar Udara Doncaster Sheffield Robin Hood)
Exeter (Bandar Udara Internasional Exeter)
Leeds/Bradford (Bandar Udara Internasional Leeds Bradford)
Liverpool (Bandar Udara Liverpool John Lennon)
London
(Bandar Udara London Gatwick)
(Bandar Udara London Southend)
Manchester (Bandar Udara Manchester) Hub
Newcastle (Bandar Udara Newcastle)
Newquay (Bandar Udara Internasional Newquay Cornwall)
Norwich (Bandar Udara Internasional Norwich)
Southampton (Bandar Udara Southampton) Hub
Irlandia Utara
Belfast (Bandar Udara Belfast City) Hub
Skotlandia
Aberdeen (Bandar Udara Aberdeen)
Edinburgh (Bandar Udara Edinburgh)
Glasgow (Bandar Udara Internasional Glasgow)
Inverness (Bandar Udara Inverness)
Wales
Cardiff (Bandar Udara Internasional Cardiff)
Kota Tujuan > Dependensi Kerajaan Britania Raya

Guernsey (Bandar Udara Guernsey)
Pulau Man (Bandar Udara Pulau Man)
Jersey (Bandar Udara Jersey)
Kota Tujuan > Irlandia

Dublin (Bandar Udara Dublin)
Galway (Bandar Udara Galway)
Kota Tujuan > Italia

Milano (Bandar Udara Internasional Malpensa)
Kota Tujuan > Jerman

Düsseldorf (Bandar Udara Internasional Düsseldorf)
Frankfurt (Bandar Udara Internasional Frankfurt)
Hamburg (Bandar Udara Hamburg)
Hanover (Bandar Udara Internasional Hanover/Langenhagen)
Stuttgart (Bandar Udara Stuttgart)
Kota Tujuan > Kroasia

Dubrovnik (Bandar Udara Dubrovnik)
Split (Bandar Udara Split Kaštela/Resnik)
Kota Tujuan > Prancis

Angers
Avignon (Bandar Udara Avignon - Caumont)
Bergerac (Bandar Udara Bergerac-Roumanière)
Bordeaux
Brest (Bandar Udara Brest Bretagne)
Chambéry (Bandar Udara Chambéry)
La Rochelle (Bandar Udara La Rochelle - Île de Ré)
Limoges (Bandar Udara Bellegarde)
Nice (Bandar Udara Internasional Côte d'Azur)
Paris (Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle)
Perpignan (Bandar Udara Llabanere)
Rennes (Bandar Udara Rennes - Saint-Jacques)
Toulouse (Bandar Udara Toulouse)
Kota Tujuan > Portugal

Faro (Bandar Udara Faro)
Kota Tujuan > Spanyol

Alicante (Bandar Udara Alicante)
Málaga (Bandar Udara Málaga)
Murcia (Bandar Udara Murcia-San Javier)
Palma de Mallorca (Bandar Udara Son Sant Joan)
Kota Tujuan > Swiss

Bern (Bandar Udara Bern)
Jenewa
Kota Tujuan > Berhenti Operasi

Pada 4 Maret 2020, FlyBe Menyatakan Kebangkrutan Akibat Penurunan Jumlah Penumpang Setelah Wabah Covid-19 Merebak
Seluruh Aset Dan Armada Dijual
Armada

Armada Flybe telah mencakup (Juni 2007):
31 Bombardier Dash 8 Q400 (29 dalam pesanan)
4 Embraer 195 AR (10 dalam pesanan)
Beberapa pesawat BA Connect masih beroperasi dengan livery British Airways tanpa nama apapun. Bombardier Q300-nya telah dikeluarkan.
Sebagai bagian dari pengambilan alih kru BA, ditawarkan sejumlah uang plus gaji reguler mereka untuk tetap bekerja bersama Flybe hingga April dengan kemungkinan untuk bekerja tetap. Kru lainnya akan meninggalkan Flybe setelah April, dengan pesawat surplus di darat setelah penerbangan dibatalkan karena kru yang kurang.
Pada November 2006, usia armada Flybe adalah 8.3 tahun.
Flybe telah memesan 16 Q400 yang akan digunakan untuk menggantikan Embraer 145 yang diwarisi dari BA Connect.
Armada > Pesanan Pesawat

Pada 6 Juni 2005, Flybe menaruh pesanan 14 Embraer 195 plus opsi 12 pesawat. Flybe merupakan pengguna pertama untuk EMbraer 195. Pengiriman pesawat dimulai pada September 2006 dan akan selesai pada November 2007. Pesawat baru ini akan menggantikan BAe 146, menyelesaikan rasionalisasi armada yang dimulai pada 2003 yang mana juga termasuk pesanan 61 Bombardier Dash 8 Q400 (41 pesanan dan 20 opsi).
Pada 14 Juni 2005, Flybe menukar opsi 4 Dash 8 Q400 dengan pesanan yang membawa armada Q400-nya menjadi 45 pesawat setelah dikirim.
Pada 1 September 2006, maskapai ini menerima Embraer 195 berkursi 118 pertamanya, pengguna pertama produk ini. Dilengkapi dengan sistem panduan tunggal dan dikonfigurasi beriri penerbangan kelas tunggal, pesawat ini bermaksud untuk digunakan di jaringan rute Flybe, menggantikan BAe 146.
Pada Mei 2007, maskapai ini menandatangani perjanjian untuk 15 pesawat Bombardier Dash 8 Q400 senilai $394 juta, dengan opsi 15 pesawat. Flybe merupakan operator Q400 terbesar di dunia dan pesanan ini akan menambah armada Q400-nya menjadi 60 pesawat.
Sponsor

Pada 24 April 2006, FLybe mengumumkan perjanjian sponsor 3 tahun dengan Southampton Football Club. Perusahaan ini akan menjadi sponsor utama. Flybe juga merupakan sponsor utama Exeter City Football Club, Norwich Football Club, dan Inverness Caledonian THistle. Birmingham City Football Club mengumumkan pada 13 APril 2007 bahwa Flybe mengakhiri sponsornya di klub itu.
Flybe juga merupakan sponsor buletin cuaca di STV dan ITV Westcountry juga buletin olahraga di UTV.
Pranala luar

Flybe Diarsipkan 2011-02-17 di Wayback Machine.
Armada Flybe Diarsipkan 2010-12-06 di Wayback Machine.
Foto pesawat Flybe Diarsipkan 2008-04-30 di Wayback Machine.
| l b Anggota European Low Fares Airline Association (ELFAA) |
| --- | --- |
 easyJet ·  Flybe ·  MyAir ·  Norwegian Air Shuttle ·  Ryanair ·  SkyEurope ·  Sterling Airlines ·  Sverigeflyg ·  transavia.com ·  Wizz Air 
Flybe de Havilland Dash 8 twin-turboprop
Embraer 195 (G-FBEA), 195 pertama Flybe
Flybe British Aerospace 146, pesawat ini akan digantikan pada 2006 oleh Embraer 195
Flybe Bae 146 dengan warna perusahaan game internet. Bandar Udara Internasional Glasgow, Juli 2006.
Glenea ochreosuturalis

| Glenea ochreosuturalis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Saperdini
Genus:: Glenea
Spesies:: Glenea ochreosuturalis

Glenea ochreosuturalis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Glenea, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Glenea oeme

| Glenea oeme |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Saperdini
Genus:: Glenea
Spesies:: Glenea oeme

Glenea oeme adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Glenea, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Grand Prix F1 Kanada 1998

G Fisichella, M Schumacher, dan E Irvine di podium di Grand Prix F1 Kanada 1998
Grand Prix F1 Kanada 1998 merupakan balapan Formula Satu pada 7 Juni 1998 di Circuit Gilles Villeneuve. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Scuderia Ferrari, Michael Schumacher.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  Michael Schumacher | Ferrari | 69 | 1'40:57.3 | 3 | 10 |
| 2 | 5 |  Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 69 | +16.662 | 4 | 6 |
| 3 | 4 |  Eddie Irvine | Ferrari | 69 | +1:00.059 | 8 | 4 |
| 4 | 6 |  Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 69 | +1:03.232 | 11 | 3 |
| 5 | 18 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 69 | +1:21.513 | 13 | 2 |
| 6 | 19 |  Jan Magnussen | Stewart-Ford | 68 | +1 Lap | 20 | 1 |
| 7 | 22 |  Shinji Nakano | Minardi-Ford | 68 | +1 Lap | 18 |  |
| 8 | 20 |  Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 68 | +1 Lap | 22 |  |
| 9 | 16 |  Pedro Diniz | Arrows | 68 | +1 Lap | 16 |  |
| 10 | 1 |  Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 63 | +6 Lap | 6 |  |
| Ret | 23 |  Esteban Tuero | Minardi-Ford | 53 | Elektrik | 21 |  |
| Ret | 9 |  Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 42 | Elektrik | 10 |  |
| Ret | 11 |  Olivier Panis | Prost-Peugeot | 39 | Melintir | 15 |  |
| Ret | 2 |  Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 20 | Melintir | 7 |  |
| Ret | 7 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 18 | Throttle | 1 |  |
| Ret | 15 |  Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 18 | Melintir | 12 |  |
| Ret | 17 |  Mika Salo | Arrows | 18 | Melintir | 17 |  |
| Ret | 8 |  Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | 0 | Girboks | 2 |  |
| Ret | 10 |  Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 0 | Girboks | 5 |  |
| Ret | 14 |  Jean Alesi | Sauber-Petronas | 0 | Tabrakan | 9 |  |
| Ret | 12 |  Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 | Tabrakan | 14 |  |
Pelayan kapal

| --- | --- |
Pelayan kapal bekerja erat dengan koki kepala dan pelayan kepala.
Keterangan umum
Bagian: Departemen pelayanan
Dibawahi: Pelayan kepala, koki kepala
Tugas: Pengelola, pembersih, dan penyimpan makanan
Persyaratan: Merchant Mariner's Document atau yang serupa
Dinas jaga
Petugas jaga: Tidak
Pelayan kapal adalah awak junior di departemen pelayanan pada kapal niaga. Tugas pelayan kapal terutama adalah menyimpan, membersihkan, serta membantu menyiapkan dan menyajikan makanan.
Pelayan kapal kerap membantu pelayan kepala untuk mengambil pasokan, seperti makanan, linen, dan peralatan, serta memastikan bahwa pasokan datang saat dibutuhkan. Terlibat aktif dalam operasional gudang, pelayan kapal juga membantu menginventarisir pasokan. Pelayan kapal biasanya juga bertanggung jawab atas linen kapal, tidak hanya bertugas menyortir, menghitung, dan menyimpan, tetapi juga bertugas menyerahkannya ke awak kapal.
Pelayan kapal adalah pengelola makanan, dan paling terlihat saat membantu koki kepala dalam menyajikan makanan. Tergantung pada kapalnya, pelayan kapal juga dapat bertugas mengambil pesanan dan mengantarkan makanan ke awak kapal.  Pelayan kapal biasanya juga menyiapkan "makan malam" untuk awak kapal yang akan mulai berjaga di tengah malam, serta mengatur dan membersihkan meja.
Dapur dan tempat makan di kapal sangat sulit untuk dijaga kebersihannya, sehingga membuat pelayan kapal tetap sibuk. Pelayan kapal juga bertugas membersihkan ruang awak dan perwira kapal, menyapu dan mengepel dek, serta membuang sampah dan menjaga kebersihan tempat sampah. Tugas pelayan kapal yang lain meliputi membersihkan kulkas, membersihkan ornamen, serta membersihkan cat pada dinding kapal.
Tergantung pada kapalnya, pelayan kapal juga dapat bertanggung jawab atas kebersihan tangga, koridor, ruang binatu, gudang, loker linen, kantor kapal, ruang radio, dan berbagai ruang lain. Pelayan kapal juga dapat bertanggung jawab untuk membersihkan ruang, toilet, dan kamar mandi yang digunakan oleh awak dan perwira kapal.
Untuk dapat bekerja sebagai pelayan kapal di Amerika Serikat, seseorang harus memiliki Merchant Mariner's Document yang diterbitkan oleh United States Coast Guard. Sesuai perjanjian dan konvensi internasional, semua pelayan kapal yang berlayar secara internasional juga harus memiliki dokumen serupa yang diterbitkan oleh negaranya masing-masing.
Pranala luar

United States Coast Guard Merchant Mariner Licensing and Documentation web site
US Department of Labor Job Description
Calycomyza triumfettae

| Calycomyza triumfettae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Agromyzidae
Genus:: Calycomyza
Spesies:: Calycomyza triumfettae

Calycomyza triumfettae adalah spesies lalat yang berasal dari genus Calycomyza dan famili Agromyzidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva

Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
Glenea ochreovittata

| Glenea ochreovittata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Saperdini
Genus:: Glenea
Spesies:: Glenea ochreovittata

Glenea ochreovittata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Glenea, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Cricotopus flavipes

| Cricotopus flavipes |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Chironomidae
Genus:: Cricotopus
Spesies:: Cricotopus flavipes

Cricotopus flavipes adalah spesies lalat yang berasal dari genus Cricotopus dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Meranti sepat merak

| Meranti sepat merak    |
| --- | --- |
Goeppertia makoyana 

Taksonomi

Superkerajaan: Eukaryota
Kerajaan: Plantae
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Zingiberales
Famili: Marantaceae
Genus: Goeppertia
Spesies: Goeppertia makoyana  Borchs. dan S.Suárez, 2012
 
 
Tata nama
Basionim: Calathea makoyana (en)  
Sinonim takson:  Calathea makoyana É.Morren  Calathea olivaris (H.J.Veitch) G.Nicholson  Maranta iconifera W.Bull  Maranta olivaris H.J.Veitch  Phyllodes mackoyana (É.Morren) Kuntze 
Goeppertia makoyana (syn. Calathea makoyana ), juga dikenal sebagai meranti sepat merak, adalah spesies tumbuhan yang termasuk dalam genus Goeppertia dalam famili Marantaceae, yang berasal dari negara bagian Espírito Santo di Brasil bagian timur.  Tanaman ini telah mendapatkan Penghargaan Garden Merit dari Royal Horticultural Society .
Keterangan

Goeppertia makoyana adalah tanaman abadi yang selalu hijau, tumbuh hingga 45 cm (18 in), dengan daun bulat, pucat, berwarna hijau mengkilat. Permukaan daun bagian atas ditandai dengan bercak-bercak hijau tua di sepanjang uratnya, dan permukaan bawah berwarna ungu tua, dengan batang daun yang sangat tipis. Saat daun baru tumbuh, mereka akan menggulung dan memperlihatkan bagian bawahnya yang berwarna merah muda. Seperti genus lainnya, ia memiliki batang tanah horizontal, rimpang, tempat tanaman tumbuh dan akar berkembang. Ini membutuhkan suhu minimum 16 °C (61 °F), dan di daerah beriklim sedang sering dibudidayakan sebagai tanaman hias .
Seperti “ tanaman doa ” lainnya, tanaman ini juga memunculkan dan menutup daunnya pada malam hari dan membukanya kembali saat fajar menyingsing.
Galeri

Penutup daun
DiKebun Raya AS
DiKebun Raya Tropis Fairchild, Miami
Di lingkungan alami
DiTaman Longwood
Gambar makro daun
Daun dari dekat
Cricotopus geminatus

| Cricotopus geminatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Chironomidae
Genus:: Cricotopus
Spesies:: Cricotopus geminatus

Cricotopus geminatus adalah spesies lalat yang berasal dari genus Cricotopus dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Bintang Misterius

| Bintang Misterius> Informasi Umum |
| --- | --- |
Judul Asli: (Prancis) L'Étoile mystérieuse
Terbit pertama: 1942
Album ke: 10
Lokasi: Belgia Islandia
Halaman: 62 (berwarna)
Informasi dari Terbitan Indira
Terbit pertama: 1981
Informasi dari Terbitan Gramedia
Terbit pertama: Juni, 2008
Gramedia Code: GM 310.08.010
Alih bahasa: Donna Widjajanto
Urutan ceritanya
Sebelum: Kepiting Bercapit Emas
Sesudah: Rahasia Unicorn
Bintang Misterius (Prancis: L'Etoile mystérieuse) adalah seri kesepuluh dari album serial Kisah Petualangan Tintin.
Dalam album ini dikisahkan bagaimana Tintin dan Kapten Haddock berlayar bersama sebuah tim ekspedisi peneliti Eropa, F.E.R.S ke kutub utara untuk meneliti sebuah meteorit yang jatuh di daerah Samudra Arktik.
Versi Indonesia

Versi bahasa Indonesia pertama kali diterbitkan oleh Indira dan diterbitkan ulang oleh Gramedia pada tahun 2008.