stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Samuel Franklin Cowdery

| Samuel Franklin Cody |
| --- | --- |
Samuel Franklin Cowdery pada tahun 1909
Lahir: (1867-03-06)6 Maret 1867 Davenport, Iowa Amerika Serikat
Meninggal: 7 Agustus 1913(1913-08-07) (umur 46) Cove, Hampshire, Inggris
Tempat pemakaman: Pemakaman Militer Aldershot, Aldershot, Inggris
Kebangsaan: Amerika Serikat
Nama lain: Samuel Franklin Cody
Pekerjaan: Pemain sandiwara, penerbang, perancang pesawat
Suami/istri: Maud Maria Lee
Anak: 4

Samuel Franklin Cowdery (dikenal sebagai Samuel Franklin Cody; 6 Maret 1867 – 7 Agustus 1913, lahir di Davenport, Iowa, AS) adalah pemain sandiwara Wild West showman dan pelopor awal penerbangan berawak. Dia paling terkenal karena karyanya pada layang-layang besar yang dikenal sebagai Cody War-Kites, yang digunakan oleh Inggris sebelum Perang Dunia I sebagai alternatif yang lebih kecil untuk balon untuk bercak artileri. Dia juga orang pertama yang menerbangkan pesawat yang dibangun di Britania Raya, pada 16 Oktober 1908. Seorang pemain sandiwara yang flamboyan, ia sering disamakan dengan Buffalo Bill Cowdery, yang nama keluarganya ia ambil saat muda.
Masa Muda

Kehidupan awal Cody sulit untuk dipisahkan dari kisahnya sendiri yang diceritakan di kemudian hari, tetapi ia lahir sebagai Samuel Franklin Cowdery pada tahun 1867, di Davenport, Iowa, di mana ia bersekolah sampai usia 12 tahun. Tidak banyak yang diketahui tentang kehidupannya. hidup saat ini, meskipun ia mengklaim bahwa selama masa mudanya ia telah menjalani kehidupan khas seorang koboi. Dia belajar cara menunggangi dan melatih kuda, menembak, dan menggunakan laso. Dia kemudian mengklaim telah mencari emas di daerah yang kemudian menjadi Kota Dawson, pusat Demam Emas Klondike yang terkenal.
Pemain Sandiwara

Pada tahun 1888, pada usia 21 tahun, Cody mulai berkeliling Amerika Serikat dengan Forepaugh's Circus, yang pada saat itu memiliki komponen pertunjukan Wild West yang besar. Ia menikah dengan Maud Maria Lee di Norristown, Pennsylvania, dan nama Samuel Franklin Cody muncul di akta nikah April 1889.
Cody tiba di Eropa pada tahun 1890, mengaku sebagai putra terkenal William "Buffalo Bill" Cody, meskipun sebenarnya keduanya tidak berhubungan. Cody, bersama istrinya, berkeliling Inggris dengan aksi menembak. Maud menggunakan nama panggung Lillian Cody, yang dia simpan selama sisa karir pertunjukannya. Di London, mereka bertemu Nyonya Elizabeth Mary King (née Davis), istri Edward John 'Ted' King, seorang victualler berlisensi, dan ibu dari empat anak, Edward, Leon, Vivian dan Liese. Nyonya King memiliki ambisi panggung untuk putra-putranya. Pada tahun 1891, Maud mengajari anak laki-laki itu cara menembak, tetapi kemudian kembali ke Amerika Serikat sendirian. Bukti menunjukkan bahwa pada musim gugur 1891, Maud tidak dapat tampil bersama suaminya karena cedera, kecanduan morfin, serangan skizofrenia, atau kombinasi dari penyakit-penyakit ini.
Setelah Maud Cody kembali ke Amerika, Nyonya King meninggalkan suaminya dan tinggal bersama Cody. Dia membawa ketiga putranya, tetapi meninggalkan putrinya, Liese, dengan Ted yang berada di tahap awal Bright's Disease. Selama di Inggris, Cody dan Mrs King hidup bersama sebagai suami istri. Dia menggunakan nama Lela Marie Cody dan umumnya dianggap sebagai istri sahnya. Anak-anaknya yang lebih muda, Leon dan Vivian (Raja), dikenal sebagai Cody. Namun, pernikahan Cody dan Maud tidak pernah bubar secara hukum.
Selama di Inggris, Cody, Lela dan putra-putranya mengunjungi aula musik, yang sangat populer saat itu, memberikan demonstrasi keterampilan menunggang kuda, menembak, dan mengikat tali. Saat berkeliling Eropa pada pertengahan 1890-an, Cody memanfaatkan kegilaan sepeda dengan menggelar serangkaian balapan kuda vs. sepeda melawan pengendara sepeda terkenal. Organisasi bersepeda dengan cepat tidak menyukai praktik ini, yang menimbulkan tuduhan hasil tetap. Pada tahun 1898, pertunjukan panggung Cody, The Klondyke Nugget, menjadi sangat sukses; itu termasuk putra sulung Lela, Edward, yang dikenal sebagai Edward Le Roy, dan putra-putranya yang lebih muda, Leon dan Vivian (Raja), yang dikenal sebagai Cody untuk menghindari rasa malu.
Salah satu cicit Lela (dan cucu dari putri Lela, Lizzy 'Liese' King dengan suaminya Edward King) adalah Editor Urusan Dunia BBC John Simpson.
Aeronautika > Pesawat Nulli Secundus

Sebelum Cody dapat mengubah keterampilan barunya menjadi pesawat terbang, dia diminta untuk membantu menyelesaikan sebuah kapal udara yang sedang dibangun di Gudang Kapal Udara Farnborough. Pada bulan Desember 1906, ia dikirim ke Prancis, di mana ia membeli mesin Antoinette 40 hp (30 kW). Selama tahun 1907, ia diberi wewenang penuh sebagai perancang struktur bawah dan sistem propulsi pesawat. Pada tanggal 5 Oktober 1907, kapal udara bertenaga pertama Inggris British Army Dirigible No 1 Nulli Secundus, terbang dari Farnborough ke London dalam 3 jam 25 menit, dengan Cody dan komandannya Kolonel J E Capper di atas kapal. Setelah mengitari Katedral St Paul, mereka berusaha kembali ke Farnborough, tetapi angin sakal 18 mph (29 km/jam) memaksa mereka mendarat di Crystal Palace. Di sana, pesawat itu rusak oleh angin kencang.
Aeronautika > Pesawat Terbang

Kemudian pada tahun 1907 Angkatan Darat memutuskan untuk mendukung pengembangan pesawat bertenaganya, Pesawat Angkatan Darat Inggris No 1. Setelah kurang dari satu tahun konstruksi, ia mulai menguji mesin pada bulan September 1908, secara bertahap memperpanjang "lompatannya" hingga mencapai 1.390 kaki. (420 m) pada 16 Oktober 1908.
Penerbangannya pada 16 Oktober 1908 diakui sebagai penerbangan resmi pertama dari mesin yang lebih berat dari udara yang dikemudikan di Britania Raya. Mesin rusak di akhir penerbangan. Setelah perbaikan dan modifikasi ekstensif, Cody menerbangkannya lagi, pada awal 1909. Kantor Perang kemudian memutuskan untuk menghentikan pengembangan pesawat yang lebih berat dari udara, dan kontrak Cody dengan Angkatan Darat berakhir pada April 1909.
Cody terus mengerjakan pesawat dengan dana sendiri. Dia diberi pesawat Angkatan Darat, dan terus mengerjakannya di Farnborough, menggunakan Dataran Laffan untuk penerbangan ujinya.
Pada tanggal 14 Mei 1909, ia berhasil terbang sejauh lebih dari satu mil, membuat rekor jarak dan daya tahan resmi Inggris yang pertama. Pada Agustus 1909, Cody telah menyelesaikan seri modifikasi pesawat yang panjang. Dia membawa penumpang untuk pertama kalinya pada 14 Agustus 1909: pertama rekan kerja lamanya Capper, dan kemudian Lela Cody.
Pada tanggal 29 Desember 1909, Cody menjadi orang pertama yang terbang dari Liverpool dalam upaya yang gagal untuk terbang non-stop antara Liverpool dan Manchester. Dia berangkat dari Aintree Racecourse pada pukul 12.16, tetapi hanya sembilan belas menit kemudian dia terpaksa mendarat di Valencia Farm dekat Eccleston Hill, St Helens, dekat Prescot karena kabut tebal.
Pada tanggal 7 Juni 1910, Cody menerima sertifikat Royal Aero Club nomor 9 menggunakan pesawat yang baru dibangun, dan kemudian pada tahun itu memenangkan Piala Michelin untuk penerbangan terlama yang dilakukan di Inggris selama tahun 1910 dengan penerbangan 4 jam 47 menit pada tanggal 31 Desember. Pada tahun 1911, pesawat ketiganya adalah satu-satunya mesin Inggris yang menyelesaikan perlombaan udara "Circuit of Great Britain" Daily Mail, finis keempat, yang pencapaiannya dianugerahi Medali Perak dari R.Ae.C. pada tahun 1912.[15] Mesin Cody V, dengan mesin baru 120 hp (90 kW), memenangkan hadiah pertama pada Uji Coba Militer Kompetisi Pesawat Militer Inggris 1912 di Dataran Salisbury. Dia pertama kali menyiapkan monoplane, Cody IV, untuk uji coba, tetapi rusak parah dalam kecelakaan sebelum uji coba dimulai.
Pesawat terakhirnya, Cody Floatplane, bisa diterbangkan dengan roda atau pelampung.
Aeronautika > Daftar Pesawat

Layang-layang Perang Cody (1901)
Cody glider-layang-layang (1905)
Cody power-layang-layang (1907)
Pesawat Angkatan Darat Inggris No 1 (1908) atau Cody No. 1 atau Katedral Cody
Cody Michelin Cup Biplane (1910)
Sirkuit Cody Biplane Inggris (1911)
Monoplane Cody (1912)
Cody V (1912) (Cody Military Trials Biplane)
Pesawat Terapung Cody (1913)
Kematian

Pada tanggal 7 Agustus 1913, Cody sedang menguji terbang desain terbarunya, Cody Floatplane, ketika rusak pada ketinggian 200 kaki (61 m) dan dia dan penumpangnya, pemain kriket William Evans, terbunuh di Ball Hill, Laffans Plain, Cove Common dekat Farnborough. Kedua pria, tidak terikat, terlempar keluar dari pesawat dan investigasi kecelakaan Royal Aero Club menyimpulkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh "kelemahan struktural yang melekat", dan menyarankan bahwa keduanya mungkin selamat dari kecelakaan jika mereka telah diikat. Jenazah Cody dimakamkan dengan penghormatan militer penuh di Pemakaman Militer Aldershot; prosesi pemakaman menarik sekitar 100.000 orang.
Berdekatan dengan penanda makam Cody sendiri adalah peringatan untuk putra satu-satunya, Samuel Franklin Leslie Cody, lahir di Basel, Swiss 1895, yang bergabung dengan Royal Flying Corps dan terbunuh di Belgia pada 23 Januari 1917 saat bertugas dengan Skuadron 41.
Warisan

Patung peringatan Cody, bersebelahan dengan Farnborough Air Sciences Trust Museum, diresmikan oleh Kapten Eric "Winkle" Brown yang berusia 94 tahun pada Agustus 2013. Taman Teknologi Cody dan Klub Kriket Cody, keduanya di Farnborough, dinamai menurut namanya. Bekas rumahnya di Ash Vale, Surrey ditandai dengan plakat biru.
Museum Militer Aldershot memiliki artefak yang berkaitan dengan Cody.
Warisan > Pohon Cody

Ketika Cody menguji pesawat pertamanya, dia mengikatnya ke pohon untuk menilai daya tarik baling-balingnya. Pohon itu dikenal sebagai Pohon Cody dan bertahan selama bertahun-tahun. Kemudian replika aluminium dilemparkan oleh magang dari Royal Aircraft Establishment, dan selama bertahun-tahun terus menandai tempat tersebut. Pohon logam itu akhirnya dipindahkan ke lokasinya yang sekarang.
Warisan > Pesawat Replika

Sebuah tim penggemar sukarelawan membangun replika pesawat Angkatan Darat Inggris No 1 berukuran penuh untuk memperingati 100 tahun penerbangan pertama. Hal ini dipajang permanen di Farnborough Air Sciences Trust Museum di Farnborough. Layarnya berjarak sekitar tiga ratus meter dari titik lepas landas penerbangan bersejarah itu.
Warisan > Kebohongan Broomfield

G.A. Broomfield telah menjadi asisten dan teman Cody setelah dia meninggalkan Angkatan Darat dan pindah ke Dataran Laffan. Pada tahun 1948, ia mempersembahkan kepada Museum Sains, Kensington, sebuah model mesin No.1 yang salah dalam banyak detail. Dia mengklaim bahwa penerbangan pertama dilakukan pada Mei 1908. Ini adalah satu bulan sebelum klaim penerbangan pertama yang serupa oleh A. V. Roe, dan Broomfield ingin menetapkan keunggulan untuk Cody. Klaim Roe kemudian dianulir, tetapi pada saat itu Broomfield terlalu dalam dalam ceritanya untuk mundur.
Tahun berikutnya, Broomfield membuat klaim yang sama kepada Royal Aircraft Establishment, dan membuat plakat baru bertanggal 16 Mei 1908 untuk Cody Tree. Kisah ini pertama kali muncul di media cetak pada tahun 1951, dan sekali lagi pada tahun 1952, dalam artikel yang diterbitkan oleh para peneliti independen. Sebuah akun yang lebih lengkap dari hari fiktif terbang muncul dalam biografi Broomfield tentang Cody, Pioneer of the Air, 1953. Itu didukung oleh Geoffrey de Havilland yang memberikan Kata Pengantar dan C. G. Grey, editor jurnal Aeroplane, yang menulis Pendahuluan. Hoax itu tidak terungkap sampai tahun 1958, peringatan 50 tahun penerbangan di Inggris, ketika tiga penyelidik, G. W. B. Lacey dari Museum Sains, A. T. E. Bray dari R.A.E. dan sejarawan independen Charles Gibbs-Smith, meminta klarifikasi dari Broomfield.
Warisan > Bibliografi

Jarrett, Philip (Juli–Agustus 1999). "Cody dan Pesawat Terbangnya: Samuel Franklin Cody: Kehidupan dan Waktunya". Penggemar Udara (82): 6–17. ISSN 0143-5450.
Pawle, Gerald (1956). Perang Rahasia 1939–1945. London. Harrap.
Reese, P. (2008). Koboi Terbang: Samuel Cody Penerbang Pertama Inggris. Pers Sejarah.
Taylor, M.J.H. dan Mondey, David (1983). Tonggak Penerbangan. London: Jane. ISBN 0-7106-0201-4
Walker, P.; "Penerbangan Awal di Farnborough". McDonald. Jilid I (1971). Jilid II (1974).
Bacaan Lebih Lanjut

Broomfield, G.A. (1953). Pioneer of the Air: Kehidupan dan masa Kolonel S.F. Cody. Gale & Polden. (Termasuk banyak cerita yang didiskreditkan).
Green, Peter (Januari–Februari 1999). "A Texas di Devon: Perayaan Bergambar Pioneer S F Cody". Penggemar Udara (79): 54. ISSN 0143-5450.
Jenkins, G. (1999). Kolonel Cody: dan Katedral Terbang. Simon & Schuster.
Kuntz, Jerry (2010). Sepasang Shootists: Kisah Wild West dari S. F. Cody dan Maud Lee. Norman. OK: Pers Universitas Oklahoma. ISBN 978-0-8061-4149-7
Lewis, P. (1962). Pesawat Inggris 1809–1914. Putnam.
Pranala luar

Samuel Franklin Cody oleh Jean Roberts
Foto Samuel Cody, diselenggarakan oleh Portal to Texas History
Samuel Franklin Cody Papers di Autry National Center
S F Cody – Pria dan karyanya – obituari di Penerbangan
S.F. CODY – Kenangan Pribi G A Broomhead.
S. F. Cody: Komentar Seorang Sejarawan C Gibbs-Smith
S F Cody mendemonstrasikan salah satu desain layang-layangnya kepada Royal Navy
Foto udara HMS Revenge tahun 1908 yang diambil dari layang-layangnya oleh S F Cody
↑  Newnes Family Encyclopedia. 1. London: George Newnes Ltd. hlm. 727. )
↑  Taylor 1983 hal. 28
↑  Gibbs-Smith, Charles H. (23 Mei 1958). -%200683.html "S.F. Cody: An Historian's Comments" Periksa nilai |url= (bantuan). Flight. 73 (2574): 699. Diakses tanggal 30 Agustus 2013.
↑  Misalnya, lihat Pawle, 1956, hal36.
'Valecroft', bekas rumah Cody di Ash Vale, Surrey, Inggris
Layang-layang Perang Pengangkat Manusia dirancang oleh Cody
Kapal Udara Nulli Secundus, 1907
Puing-puing kecelakaan udara fatal Cody
Makam Samuel Franklin Cody di Pemakaman Militer Aldershot
Patung peringatan Cody di Farnborough Air Sciences Trust Museum
Mikio Hasemoto

| Mikio Hasemoto |
| --- | --- |
Pvt. Mikio Hasemoto
Lahir: (1916-07-13)13 Juli 1916 Honolulu, Hawaii
Meninggal: 29 November 1943(1943-11-29) (umur 27) Cerasuolo, Italia
Tempat pemakaman: National Cemetery of the Pacific, Hawaii
Pengabdian: Amerika Serikat
Dinas/cabang: Angkatan Darat Amerika Serikat
Lama dinas: 1941 - 1943
Pangkat: Privat
Kesatuan: Batalion Infanteri ke-100
Perang/pertempuran: Perang Dunia II
Penghargaan: Medal of Honor  Purple Heart
Mikio Hasemoto (13 Juli 1916 – 29 November 1943
) adalah seorang prajurit dalam Angkatan Darat Amerika Serikat. Ia dikenal sebagai penerima Medal of Honor dalam Perang Dunia II atas jasanya di Cerasuolo, Italia.
Kehidupan awal

Hasemoto lahir di Honolulu, Hawaii. Ia adalah putra imigran yang lahir di Jepang. Ia adalah seorang Nisei, yang artinya bahwa ia adalah seorang Jepang Amerika generasi kedua.
Pranala luar

"Army Secretary Lionizes 22 World War II Heroes" at Defense.gov
(Inggris) Mikio Hasemoto di Find a Grave
Moody’s Indonesia

| --- | --- |

Industri: Lembaga pemeringkat kredit
Didirikan: Mei 1997
Pendiri: Dahulu bernama Kasnic Credit Rating Indonesia
Kantor pusat: Menara Rajawali 22nd  floor ; Jl. Mega Kuningan Lot # 5.1 Jakarta 12950, Jakarta, Indonesia
Wilayah operasi: Jasa keuangan
Produk: Laporan peringkat kredit
Pemilik: Moody's Corporation
Situs web: Moody's Indonesia
Moody’s Indonesia, berkedudukan di Jakarta, Indonesia adalah lembaga pemeringkat domestik yang terkemuka.
Moody’s Indonesia bergerak dibidang usaha penyediaan jasa pemeringkatan kredit dan opini kredit atas penerbit dan instrumen kredit seperti misalnya bank, asuransi, reksadana, obligasi syariah, obligasi perusahaan, efek beragun KPR,efek beragun asetdan pembiayaan terstruktur lainnya seperti obligasi pemerintah dan Medium Term Note.
Didirikan pada bulan Mei 1997, dengan nama PT Kasnic Credit Rating Indonesia, namun setelah Moody's melakukan akuisisi 99% saham perusahaan pada bulan Januari 1977, maka namanya diganti menjadi PT Moody’s Indonesia .
Metodologi pemeringkatan

Metodologi pemeringkatan yang digunakan adalah terkonsentrasi utamanya pada operasional dan risiko keuangan. Umumnya pada jangka pendek beberapa faktor tampaknya dapat berdampak pada kinerja keuangan seperti likuiditas, perputaran konversi aset, dan dampak potensial dari segala kejadian ini terhadap keuangan perusahaan akan meningkat pula.
Pemeringkatan yang dilakukan adalah berdasarkan atas beberapa faktor termasuk namun tidak terbatas pada yang terinici dibawah ini:
Volatilitas industri, peraturan pemerintah, dan posisinya pada ekonomi secara lebih luas.
Posisi pasar dan efisiensi biaya operasional dikalangan industri sebagaimaan pula kelebihan kompetitif dan kelemahannya.
Kompetensi manajemen
Kualitas akunting / laporan audit dan kebijakan keuangan
Kinerja keuangan dimasa lalu dan proyeksi keuangan dimasa kedepannya.
Struktur penghasilan dan analisis arus kas
Efisiensi perusahaan dan efektivitas
Fleksibilitas keuangan
Struktur permodalan dan kepemilikan.
Pranala luar

Situs resmi Moody's Indonesia Diarsipkan 2008-07-03 di Wayback Machine.
Muka Surat Cinta

| Muka Surat Cinta |
| --- | --- |
Sutradara: Pierre Andre
Produser: David Teo
Pemeran:  Mikail Andre  Azwan Kombos  Atikah Suhaime  Nina Iskandar  Afiera Riana 
Perusahaan produksi: MIG Pictures
Tanggal rilis: 16 Januari 2014
Durasi: 83 menit
Negara: Malaysia
Bahasa: Melayu
Muka Surat Cinta (judul asli Perempuan Mukasurat Tujuh) adalah sebuah film drama romansa Malaysia tahun 2014 garapan Pierre Andre dan diproduksi oleh Metrowealth Pictures. Film tersebut mendatangkan para pemeran dari tiga negara, yakni Malaysia, Singapura dan Brunei, dan dibintangi oleh Mikail Andre, Azwan Kombos, Afiera Riana, Atikah Suhaime dan Nina Iskandar dan dirilis pada 16 Januari 2014.
Pranala luar

Muka Surat Cinta di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Pierre Andre |
| --- | --- |
 Filmografi 
Film yang disutradarai:  9 September (2007)  I'm Not Single (2008)  Jangan Tegur (2009)  Seru (2011)  Al-Hijab (2011)  Aku, Kau & Dia (2012)  Chantek (2012)  Cerita Kita (2013)  1 Lawan Satu (2013)  Highland Tower (2013)  Ustaz, Mu Tunggu Aku Datang (2013)  Muka Surat Cinta (2014)  Sniper (2014)  Jin (2014)  Kasut Ku Kusut (2014)  Cerita Hantu Malaysia (2014)  Apartment (2015)  Kecoh! Primadona Kena Hantu (2016) 
Film yang ditulis:  Jangan Pandang Belakang (2007)  9 September (2007)  Congkak (2008)  I'm Not Single (2008)  Selamat Pagi Cinta (2008)  Jangan Tegur (2009)  Seru (2011)  Al-Hijab (2011)  Chantek (2012)  Cerita Kita (2013)  Langgar (2013)  1 Lawan Satu (2013)  Highland Tower (2013)  Ustaz, Mu Tunggu Aku Datang (2013)  Muka Surat Cinta (2014)  Sniper (2014)  Jin (2014)  Kasut Ku Kusut (2014)  Cerita Hantu Malaysia (2014)  Apartment (2015)  Kecoh! Primadona Kena Hantu (2016) 
Artikel terkait:  Khatijah Tan (ibu)  Mikail Andre (adik)  Andre Brothers Production  Metrowealth Pictures
Muara Malinto Baru, Batang Lubu Sutam, Padang Lawas

| Muara Malinto Baru |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Padang Lawas
Kecamatan: Batang Lubu Sutam
Kode pos: 22742
Kode Kemendagri: 12.21.09.2017 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Muara Malinto Baru merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Batang Lubu Sutam, kabupaten Padang Lawas, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Batang Lubu Sutam, Kabupaten Padang Lawas, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Aek Sorik  Botung  Hatongga  Huta Baru  Hutanopan  Manggis  Muara Malinto Baru  Muara Malinto Lama  Pagaran Dolok Pinarik  Pagaran Manggis  Pagaran Tayas  Pinarik  Siadam  Siojo  Tamiang  Tandalon  Tangga Batu  Tanjung Barani  Tanjung Baru  Tanjung Botung Pinarik 
Muara malinto baru juga adalah merupakan salah satu tempat dimana sebagian ahli ibadah mengasingkan diri (bersuluk).
Metrik sains

Metrik sains (bahasa Inggris: Scientometrics) adalah studi tentang pengukuran dan analisis ilmu pengetahuan, teknologi dan inovasi. Masalah pokok penelitiannya meliputi pengukuran dampak, rangkaian referensi artikel untuk menyelidiki dampak dari jurnal dan lembaga, pemahaman terhadap kutipan ilmiah, pemetaan bidang ilmiah dan pembuatan indikator untuk digunakan dalam konteks kebijakan dan manajemen. Dalam prakteknya, ada hal yang tumpang tindih antara metrik sains dan bidang keilmuan lainnya seperti metrik pustaka (bibliometrics), sistem informasi, ilmu informasi dan ilmu tentang kebijakan sains.
Sejarah perkembangan

Metrik sains modern sebagian besar mengacu pada karya Derek J. de Solla Price dan Eugene Garfield. Garfield membuat Science Citation Index dan membangun Institute for Scientific Information yang banyak menggunakan analisis metrik sains. Sebuah jurnal yang khusus didekasikan untuk itu, Scientometrics, diterbitkan pada tahun 1978. Industrialisasi sains meningkatkan jumlah publikasi dan karya ilmiah, dan penggunaan komputer memungkinkan analisis data metrik semakin efektif. Jika sosiologi sains menitikberatkan pada perilaku ilmuan, maka metrik sains ini berfokus pada analisis publikasi. Oleh karena itu, metrik sains juga dianggap sebagai studi empiris dan ilmiah atas sains dan luarannya.
Kemudian di awal pergantian abad, evaluasi dan ranking ilmuwan dan perguruan tinggi menjadi perhatian. Berdasarkan analisis metrik pustaka (bibliometric) publikasi ilmiah dan sitasi, terbitlah Peringkat Akademis Universitas Dunia ("Shanghai ranking") pada tahun 2004 oleh Universitas Jiao Tong Shanghai. Faktor dampak (impact factor) kemudian menjadi instrumen penting dalam memilih berbagai jurnal dan menentukan ranking seperti pada Academic Ranking of World Universities, kemudian Times Higher Education World University Rankings (THE-ranking) menjadi indikator utama dalam menentukan status perguruan tinggi. Indeks-h menjadi indikator utama produktivitas dan dampak karya seorang ilmuwan. Meskipun demikian, indikatro-indikator alternatif di level penulis telah diajukan (lihat contoh).
Dalam waktu yang kurang lebih bersamaan, minat pemerintah dalam mengevaliuasi riset untuk tujuan pengukuran dampak pendanaan sains meningkat. Sejak investasi di bidang riset ilmiah menjadi bagian dari American Recovery and Reinvestment Act of 2009 (ARRA), paket stimulus ekonomis, program seperti STAR METRICS dibuat untuk mengukur apakah dampak positif terhadap ekonomi benar-benar akan terjadi.
Metode

Metode penelitian yang digunakan meliputi pendekatan kualitatif, kuantitatif, dan komputasi. Fokus utama studi seputar perbandingan produktivitas institusi ranking institusi, ranking jurnal, menentukan standar produktivitas dan kepangkatan dosen, mengukur pengaruh artikel ilmiah yang hebat, dan mengembangkan profil penulis dan institusi yang hebat dalam hal kinerja riset.
Salah satu temuan signifikan dalam bidang ini adalah prinsip eskalasi biaya yang mempengaruhi hasil temuan berikutnya berdasarkan tingkat prioritas yang berkembang secara eksponensial lebih mahal dalam hal usaha dan sumber daya. Akan tetapi, metode algoritma baru di bidang pencarian, machine learning dan data mining menunjukkan hal tersebut tidak demikian pada masalah penelusuran informasi dan persoalan-persoalan yang berbasis ekstraksi. Bidang-bidang terkait adalah sejarah sains dan teknologi, philosophy of science and sosiologi pengetahuan ilmiah.
Jurnal yang terkait bidang ini antara lain Scientometrics, Journal of the American Society for Information Science and Technology, and Journal of Informetrics. The International Society for Scientometrics and Informetrics didirikan tahun 1993 merupakan asosiasi profesuional di bidang ini.