stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lanišće
Demografi > Lanišće (desa)

| Jumlah populasi menurut sensus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1857 | 1869 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | 1921 | 1931 | 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 |
| 460 | 499 | 571 | 576 | 640 | 650 | 0 | 1,979 | 518 | 489 | 288 | 167 | 115 | 181 | 94 | 88 |

Catatan: Pada tahun 1921 sebagian data disimpan di Roč (dekat Buzet). Pada tahun 1931 berisi data dari desa Brgudac, Podgaće, Prapoće, Račja Vas dan Rašpor.
Camila Avella

| Camila Avella |
| --- | --- |
Camila Avella pada tahun 2023
Lahir: María Camila Avella Montañez 26 Juni 1995 (umur 29) Departemen Casanare, Kolombia
Tinggi: 178 m (584 ft 0 in)
Gelar: Miss Universe Kolombia 2023
Suami/istri: Nassif Kamle ​(m. 2020)​
Anak: 1
Pemenang kontes kecantikan
Warna rambut: Pirang Gelap
Warna mata: Hijau
Kompetisi utama: Miss Universe Kolombia 2023 (Pemenang) Miss Universe 2023 (5 Besar)
 

  
María Camila Avella Montañez (lahir 26 Juni 1995) adalah model Kolombia dan pemegang gelar kontes kecantikan yang dinobatkan sebagai Miss Universe Kolombia 2023, menjadi delegasi pertama dari Casanare yang dinobatkan sebagai Miss Universe Kolombia dan akan mewakili negaranya di kontes Miss Universe 2023.
Kehidupan awal dan pribadi

Camila Avella lahir di Yopal, Departemen Casanare pada tahun 1995. Dia adalah anak tunggal dari Martha Cecilia Montañez dan insinyur listrik Reynaldo Avella. Sejak usia 10 tahun, ia mendedikasikan dirinya untuk bermain tenis lapangan, olahraga yang memberinya kesempatan untuk mewakili Casanare di berbagai turnamen nasional dan internasional. Dia menyelesaikan studi sekolah menengahnya di La Presentación Social Center di kampung halamannya, dan belajar komunikasi sosial dan jurnalisme di Universitas Sergio Arboleda di Bogotá.
Kontes kecantikan > Miss Casanare 2018

Pada tahun 2018, Avella menerima keputusan yang mengakreditasi dia sebagai perwakilan resmi departemen Casanare untuk edisi berikutnya Miss Colombia 2018, yang akan berlangsung pada bulan November tahun yang sama di Cartagena de Indias. Namun, dewan direksi kontes, yang dipimpin oleh presidennya, Raimundo Angulo, membuat keputusan untuk membatalkan partisipasinya, dengan tuduhan bahwa model tersebut memiliki manajer dan telah mengambil foto profesional yang bertentangan dengan peraturan kontes. Terlepas dari upayanya untuk memperjelas situasi, dia akhirnya tidak mampu berkompetisi di acara tersebut.
Kontes kecantikan > Miss Universe Colombia 2023

Dalam kompetisi tersebut, ia menonjol sebagai salah satu kandidat favorit untuk memperoleh gelar Miss Universe Kolombia yang saat itu dipegang María Fernanda Aristizabál.
Di akhir acara ia menjadi pemenang pertama dari Casanare dan juga wanita dan ibu menikah pertama yang dinobatkan sebagai Miss Universe Kolombia pada malam tanggal 2 September 2023 di Barranquilla, Atlántico.
Kontes kecantikan > Miss Universe 2023

Avella akan mewakili Kolombia di Miss Universe 2023 pada 18 November 2023 di El Salvador.
Pranala luar

Camila Avella di Instagram
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: María Fernanda Aristizábal | Miss Universe Kolombia 2023 | Diteruskan oleh: TBD |
Lycochoriolaus lateralis

| Lycochoriolaus lateralis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Lycochoriolaus
Spesies:: Lycochoriolaus lateralis

Lycochoriolaus lateralis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Lycochoriolaus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Lycochoriolaus

| Lycochoriolaus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Lycochoriolaus

Lycochoriolaus adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Loewinella arcuata

| Loewinella arcuata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Loewinella
Spesies:: Loewinella arcuata

Loewinella arcuata adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Loewinella, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Bulaksari, Bantarsari, Cilacap

| Bulaksari |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Cilacap
Kecamatan: Bantarsari
Kode pos: 53258
Kode Kemendagri: 33.01.20.2008 
Jumlah penduduk: -/+ 20.000 jiwa
Bulaksari adalah salah satu desa di Kecamatan Bantarsari, Kabupaten Cilacap, Provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Desa ini berjarak sekitar 6 Km dari pusat Kecamatan Bantarsari ke arah timur laut.
Batas wilayah

| --- | --- |
Utara: Desa Kamulyan
Timur: Desa Binangun
Selatan: Desa Rawajaya
Barat: Desa Kamulyan
Pembagian wilayah

Desa Bulaksari terbagi menjadi 7 Grumbul/ Dusun yaitu:
Dusun Klepukerep
Dusun Klepusari (Pemekaran wilayah dari Dusun Klepukerep)
Dusun Jakatawa
Dusun Sidadadi
Dusun Karangreja
Dusun Medeng
Dusun Sidasari (Pemekaran wilayah dari Dusun Medeng)
Pendidikan > Tingkat TK/RA

TK Kartikasari, terletak di Grumbul Sidadadi
RA Al-Falah, terletak di Grumbul Medeng
RA Al-Ihsan, terletak di Grumbul Sidadadi
RA Al-Huda, terletak di Grumbul Jakatawa.
RA Ma`arif NU Al-Istiqomah, berada di Jl. KH. Syarbini Hasan Klepusari
Pendidikan > Tingkat SD/MI

SD Bulaksari I terletak di Grumbul Sidadadi
SD Bulaksari II terletak di Grumbul Karangreja
SD Bulaksari III terletak di Grumbul Medeng
SD Bulaksari IV terletak di Grumbul Klepusari
SD Bulaksari V terletak di Grumbul Sidadadi
SD Bulaksari VI terletak di Grumbul Klepukerep
SD Bulaksari VII terletak di Grumbul Jakatawa
MI Al-Falah Bulaksari terletak di Grumbul Medeng
MI Mafatihul Huda Bulaksari terletak di Grumbul Sidadadi
MI Miftahul Huda Bulaksari terletak di Grumbul Jakatawa
MI Ma'arif NU 11 Bulaksari terletak di Grumbul Klepusari
Pendidikan > Tingkat SMP/MTs

MTs. Attarbiyatussalafiyah, terletak di Grumbul Sidadadi
MTs. Al-Falah, terletak di Grumbul Medeng
SMP Al-Amin, terletak di Grumbul Sidadadi
Pendidikan > Tingkat SMA/SMK/MA

SMA Negeri I Bantarsari, terletak di Grumbul Sidadadi
MA Attarbiyatussalafiyah, terletak di Grumbul Sidadadi
Pendidikan > Pondok Pesantren

PP. Attarbiyatussalafiyah, asuhan KH. Abdurrohim Hanafi terletak di Grumbul Sidadadi
PP. Al-Falah, asuhan KH. Mujibudin terletak di Grumbul Medeng
PP. El-Tibyan, asuhan (Alm.) KH. Minachul Karim terletak di Grumbul Medeng
PP. Al-Khusna, asuhan KH. Jalaludin terletak di Grumbul Sidadadi
PP. Tahfidzul Qur'an Al-Amin, asuhan KH. Muhammad Musytamil terletak di Grumbul Sidadadi
Lihat pula

PSCS Cilacap
| l b Kecamatan Bantarsari, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bantarsari  Binangun  Bulaksari  Cikedondong  Citembong  Kamulyan  Kedungwadas  Rawajaya
Balap formula

| --- | --- |
Awal balapan Formula Satu Grand Prix Bahrain 2014.
Karakteristik
Kontak fisik: Tidak
Anggota tim: Ya
Gender campuran: Ya
Kategori: Luar ruangan
Peralatan: Mobil balap roda terbuka
Sebuah mobil balap Formula Satu.
Balap Formula (dikenal sebagai balap roda terbuka di kawasan Amerika Utara) adalah suatu olahraga yang menggunakan mobil dengan bentuk roda terbuka dan berkursi tunggal.
Asal-usulnya adalah pada nomenklatur yang diadopsi oleh FIA pasca Perang Dunia II. Yang paling terkenal dari balap formula ini adalah Formula Satu, Formula E, Formula Dua, Formula Tiga, Formula Tiga regional, dan Formula Empat. Penggunaan umum "balap formula" meliputi serangkaian balap kursi tunggal lainnya, termasuk Seri GP2, yang menggantikan Formula 3000 (yang dengan sendirinya menjadi pengganti yang efektif untuk Formula Dua), dan beberapa seri balapan khas Amerika Serikat, seperti Champ Car atau Seri IndyCar.
Kategori seperti Formula Tiga dan Kejuaraan FIA Formula 2 digambarkan sebagai formula pengumpan, yang mengacu pada posisinya di bawah Formula Satu pada tangga karier balapan bermotor satu tempat duduk. Ada dua bentuk utama formula balap: formula terbuka yang memungkinkan pilihan sasis atau mesin, dan formula kontrol atau "spek" yang mengandalkan satu pemasok untuk sasis dan mesin. Formula Tiga merupakan contoh formula terbuka, sedangkan Formula BMW merupakan formula kontrol. Ada juga beberapa pengecualian pada kedua bentuk ini, seperti Formula Ford, di mana ada formula sasis terbuka, tetapi formula mesin merek tunggal terbatas.
Kejuaraan Dunia > Formula Satu

Artikel utama: Sejarah Formula Satu
Dalam proses menghidupkan kembali Balapan Grand Prix setelah berakhirnya Perang Dunia II, Komisi Sportif Internasional Fédération Internationale de l'Automobile bertanggung jawab untuk menentukan regulasi standar Formula Satu (F1) pada tahun 1946. Balapan pertama yang dijalankan dengan peraturan awal Formula Satu adalah Grand Prix non-kejuaraan di Turin pada bulan September 1946. Musim Formula Satu pertama yang diakui secara resmi diadakan pada tahun 1947, dan Kejuaraan Dunia untuk Pembalap diresmikan pada musim 1950. Ini adalah contoh pertama dari balap formula.[butuh rujukan]
Kejuaraan Dunia > Formula E

Artikel utama: Formula E
Formula E adalah kompetisi kelas tertinggi untuk mobil balap kursi tunggal, bertenaga listrik, yang mengadakan musim perdananya di 2014–15. Dibentuk pada tahun 2012, kejuaraan ini dimaksudkan oleh FIA sebagai platform Litbang untuk kendaraan listrik, dan mempromosikan minat pada EV dan keberlanjutan. Balapan seri ini didominasi di sirkuit sementara di kota-kota seperti New York, Hong Kong, Zürich, Berlin, Roma, dan Paris, dalam balapan yang dikenal sebagai "ePrix". Untuk membatasi biaya tetapi mempertahankan pengembangan teknologi, seri ini menggunakan sasis khusus dan baterai yang harus digunakan oleh semua peserta, dengan tim yang bersaing diizinkan untuk merancang dan membuat motor, inverter, dan suspensi belakang mereka sendiri. Seri ini telah mendapatkan daya tarik yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir.
Kejuaraan internasional > Formula 2

Artikel utama: Formula Dua
Artikel utama: Kejuaraan FIA Formula 2
Kejuaraan FIA Formula 2 diperkenalkan pada tahun 2017 oleh Bernie Ecclestone dan Flavio Briatore mengikuti rebranding seri pengumpan F1 jangka panjang – Seri GP2. Dirancang untuk membuat balapan terjangkau dan menjadikannya tempat latihan yang sempurna seumur hidup di F1, F2 telah mewajibkan semua tim untuk menggunakan sasis, mesin, dan pemasok ban yang sama.
Kejuaraan internasional > Formula 3

Artikel utama: Formula Tiga
Artikel utama: Kejuaraan FIA Formula 3
Pada tahun 2019, Seri GP3 digantikan oleh Formula 3 internasional, sama seperti GP2 yang diganti namanya menjadi Formula 2 pada tahun 2017. Juara pembalap pertama seri ini adalah Robert Shwartzman, yang membalap untuk tim Prema Racing, yang juga berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Konstruktor untuk tahun itu. Di akhir tahun, Piala Dunia FIA Formula 3 berlangsung selama Grand Prix Makau, sebagai sebuah balapan akhir musim non-kejuaraan.
Kejuaraan Regional > Formula Regional

Artikel utama: Formula Regional
Formula Regional merupakan kategori terakhir yang berlangsung di luar format event F1. Setiap kejuaraan sesuai dengan satu wilayah tertentu: Asia (dengan nama F3), Amerika, Eropa, dan Jepang (dengan nama FR). Di samping kejuaraan FIA resmi, seri paralel, seperti Toyota Racing Series (Selandia Baru), dan Seri W (seluruh dunia), menggunakan regulasi teknis yang sama.
Kejuaraan nasional > Formula 4

Artikel utama: Formula 4
FIA Formula 4, disebut juga FIA F4, merupakan sebuah kategori mobil balap roda terbuka yang ditujukan untuk pembalap junior. Tidak ada kejuaraan global, tetapi masing-masing negara atau wilayah dapat menjadi tuan rumah kejuaraan mereka sendiri sesuai dengan seperangkat aturan dan spesifikasi universal. Kategori ini dibuat oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)—badan administratif dan sanksi internasional untuk olahraga bermotor—sebagai kategori level pemula untuk para pembalap muda, menjembatani kesenjangan antara karting dan Formula 3. Seri ini merupakan bagian dari FIA Global Pathway.
Amerika Utara

Artikel utama: Kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika
Amerika Utara > Seri IndyCar

Artikel utama: Seri IndyCar
Seri IndyCar adalah level utama dari balapan formula di kawasan Amerika Utara. Olahraga ini, secara umum, berakar pada tahun 1905. Seri saat ini, didirikan oleh CEO Indianapolis Motor Speedway, yaitu Tony George, dimulai pada tahun 1996 sebagai "Indy Racing League" (IRL). Pada tahun 2008, seri tersebut bergabung dengan saingannya, yaitu Champ Car World Series, sebelumnya dikenal sebagai CART, untuk membentuk Seri IndyCar. Musim IndyCar yang khas berisi balapan pada campuran jalur jalan medan alami, sirkuit jalan raya sementara, lintasan oval pendek, dan lintasan oval berkecepatan tinggi yang lebih besar (juga dikenal sebagai "Superspeedways"); termasuk Indianapolis 500 yang bersejarah.
Amerika Utara > Indy Lights

Artikel utama: Indy Lights
Indy Lights adalah seri pengumpan teratas untuk Seri IndyCar, mirip dengan hubungan F1 dengan Formula 2. Indy Lights asli (dikenal sebagai "American Racing Series") berfungsi sebagai sirkuit pengembangan untuk CART dari tahun 1986 hingga 2001. Seri saat ini didirikan pada tahun 2002 oleh IndyCar.
Amerika Utara > Kejuaraan Indy Pro 2000

Artikel utama: Kejuaraan Indy Pro 2000
Kejuaraan Indy Pro 2000 telah menjadi seri pengembangan yang disetujui secara resmi sejak tahun 2011, ketika diatur oleh IndyCar, meskipun seri aslinya dimulai pada tahun 1991 sebagai Star Mazda Championship. Pembalap saat ini menggunakan mobil Tatuus F4-T014 dengan badge PM-18, dan menggunakan mesin Mazda MZR 2L.
Amerika Utara > U.S. F2000

Artikel utama: U.S. F2000 National Championship
U.S. F2000 National Championship adalah variasi Amerika dari Formula Ford. Seri ini pada awalnya didirikan oleh Dan Andersen dan Mike Foschi pada tahun 1990, dan secara teratur memasukkan lebih dari 60 peserta per balapan. Pada tahun 2001, seri tersebut dijual kepada Jon Baytos, yang memperkenalkan sejumlah perubahan aturan kontroversial yang membuat seri tersebut tidak sejalan dengan kelas SCCA serupa, yang menyebabkan pengurangan partisipasi dan berakhirnya dari seri pada tahun 2006. Pada tahun 2010, seri tersebut kembali di bawah kepemimpinan Andersen, dengan maksud untuk mengembalikan F2000 ke statusnya sebagai formula pengumpan untuk kelas balap roda terbuka yang lebih tinggi di Amerika Serikat.
Jepang > Super Formula

Artikel utama: Super Formula
Super Formula, sebelumnya dikenal sebagai Formula Nippon, adalah tingkat utama balap formula Jepang. Seri ini dimulai sebagai seri Formula 2000 Jepang pada tahun 1973, dan terus menggunakan regulasi Formula Dua setelah Formula Dua Eropa berakhir pada tahun 1984. Pada tahun 1987, seri tersebut beralih ke standar Formula 3000, sehingga regulasi negara Jepang dan benua Eropa kembali sejajar satu sama lain. Namun, pada tahun 1996, seri Formula 3000 Internasional menjadi format sekali pakai untuk mengurangi biaya, dan Formula Jepang memisahkan diri, mengubah nama seri menjadi Formula Nippon. Sasis unggulan Formula Nippon dipasok oleh Lola, Reynard dan G-Force hingga tahun 2001 dan 2002 ketika G-Force dan Reynard mengundurkan diri, sementara Mugen-Honda menyuplai sebagian besar mesin. Pada tahun 2006, peraturan diubah secara drastis – sasis diganti dan mesin sekarang disediakan oleh Toyota dan Honda. Mesinnya memiliki spesifikasi yang sama dengan yang digunakan di Seri IndyCar musim 2005.
Jepang > Super Formula Lights

Artikel utama: Super Formula Lights
Jepang > JAF-F4

Artikel utama: Formula 4 Jepang
Seri Formula lainnya

ADAC Formel Masters
Atlantic Championship
China Formula Grand Prix
EuroBOSS Series
Euroformula Open Championship
F1 Academy
F1 in Schools
Florida Winter Series
Formula 1000
Formula 4000 powered by Holden
Formula 500
Formula Acceleration 1
Formula Atlantik
Formula BMW
Formula Car Challenge
Formula Continental
Formula D
Formula Ford
Formula Ford 1600
Formula LGB Hyundai
Formula LGB Swift
Formula Maruti
Formula Masters China
Formula Renault
Formula SAE
Formula SCCA
Formula Student
Formula Vee
Formula Volkswagen South Africa Championship
GB3 Championship
Masters Historic Formula One Championship
Monoposto Racing Club
S5000 Australian Drivers' Championship
Toyota Racing Series
W Series
Seri yang sudah mati

Seri formula dari abad ke-21 yang dapat dikategorikan antara Tingkat 1 dan Tingkat 5 (lihat bagian atas halaman), tetapi sekarang sudah tidak berfungsi, dijelaskan di bawah.
Seri yang sudah mati > Formula Dua (1947–1985; 2009–2012)

Artikel utama: Formula Dua
Regulasi Formula Dua pertama kali ditetapkan pada tahun 1947, sebagai bentuk kelas B di bawah ajang Formula Satu. Bukan hal yang aneh jika beberapa balapan Formula Satu memasukkan sejumlah entri F2 di bidang yang sama, dan peserta di Kejuaraan Dunia musim 1952–53 hanya terdiri dari mobil F2 karena alasan biaya. F2 memiliki sejarah yang tidak merata hingga peresmian Kejuaraan Formula Dua Eropa pada tahun 1967. F2 adalah formula terbuka yang memungkinkan penggunaan sasis apa pun yang memenuhi peraturan yang telah ditentukan; seri itu didukung dengan baik selama tahun 1970-an, dengan sasis dari Tecno, March Engineering, Toleman, Ralt, Matra, dan lain-lain. Kejuaraan Eropa terus berlanjut hingga pembuatan penggantinya, yaitu Formula 3000, pada tahun 1985. Pada tahun 2008, diumumkan secara resmi oleh FIA bahwa Formula Dua akan kembali pada tahun 2009 dalam bentuk Kejuaraan FIA Formula Dua. Seri ini dihentikan setelah musim 2012.
Seri yang sudah mati > Formula 3000 (1985–2004)

Artikel utama: Formula 3000 Internasional
Formula 3000 diciptakan oleh Fédération Internationale de l'Automobile pada tahun 1985 untuk menjadi langkah terakhir bagi para pembalap sebelum memasuki ajang Formula Satu. Formula Dua telah menjadi terlalu mahal dan didominasi oleh mobil bekas dengan mesin pabrik. Formula 3000 menawarkan balapan yang lebih cepat, lebih murah, dan lebih terbuka. Seri ini dimulai sebagai formula terbuka, tetapi pada tahun 1986, ban distandarisasi, diikuti oleh mesin dan sasis pada tahun 1996. Seri ini berjalan hingga tahun 2004, dan digantikan pada tahun 2005 oleh Seri GP2.
Seri yang sudah mati > International Formula Master (2005–2009)

Artikel utama: en:International Formula Master
International Formula Master, alias Formula Super 2000, dianggap sebagai pesaing untuk Formula Tiga. Seri ini dimulai pada tahun 2005 sebagai 3000 Pro Series, yang diselenggarakan oleh Peroni Promotion. Organisasi MTC mengambil alih seri tersebut pada tahun 2006, dan mengubahnya menjadi seri dukungan untuk WTCC. Pembalap menggunakan mobil Formula 2000 bekas buatan Tatuus, dengan Mesin Honda K20A yang bertenaga 250 hp.
Seri yang sudah mati > A1 Grand Prix (2005–2009)

Artikel utama: A1 Grand Prix
A1 Grand Prix (A1GP) unik di bidangnya karena para pesaing hanya mewakili negara mereka sebagai lawan dari diri mereka sendiri atau tim, format yang biasa di sebagian besar seri balap formula. Oleh karena itu, ajang ini sering dipromosikan sebagai "Piala Dunia Motorsport". Selain itu, seri ini menarik jumlah yang sama dari pembalap (mantan atau masa depan) Formula Satu dan Seri IndyCar. Konsep ini didirikan oleh Sheikh Al Maktoum dari Dubai pada tahun 2004, tetapi dijual ke FIA pada tahun 2005. Balapan ini diadakan di luar musim Formula Satu, di musim dingin di belahan bumi utara. Antara tahun 2005 dan 2009, 29 negara dari lima benua telah berpartisipasi.
Seri yang sudah mati > Superleague Formula (2008–2011)

Artikel utama: Superleague Formula
Dengan menggunakan mesin V12 750 hp, Superleague Formula memperkenalkan sponsor tim oleh klub sepak bola asosiasi. Di sesi kualifikasi, keterkaitan dengan sepak bola juga hadir karena seri ini menggunakan sistem berdasarkan format penyisihan grup, hingga sistem gugur yang digunakan di beberapa turnamen sepak bola. Fitur unik lain dari Superleague Formula adalah Super Final, adu penalti lima putaran antara enam pembalap terbaik di akhir pekan. Pada tahun 2010, seri tersebut menawarkan dana hadiah terbesar di olahraga bermotor benua Eropa, dengan sang juara yang ditetapkan untuk mendapatkan €1 juta. Secara teori, seorang pembalap bisa mendapatkan hingga €2,2 juta sepanjang musim. Ini semua dilakukan untuk memberikan kesempatan kepada pembalap untuk mencari nafkah dari olahraga bermotor. Pada tahun 2011, hubungan dengan sepak bola memudar, dengan lebih dari separuh tim tidak lagi terkait dengan tim sepak bola, balapan musim selanjutnya tidak diadakan, dan tidak ada musim selanjutnya yang diselenggarakan.
Seri yang sudah mati > Formula Dream (1999–2005)

Artikel utama: Formula Dream
Lihat: Formula Challenge Japan
Seri yang sudah mati > Formula V6 Asia (2006–2009)

Artikel utama: Formula V6 Asia
Formula Asia V6 (Renault) diluncurkan pada tahun 2006 untuk memberikan kesempatan kepada para pembalap yang berbasis di kawasan Asia Tenggara untuk berkembang dari karting melalui kursi tunggal junior ke olahraga bermotor internasional. Karun Chandhok, misalnya, berhasil memenangkan kejuaraan musim 2006, dan diberi penghargaan dengan tes di mobil Seri Dunia oleh Renault di Paul Ricard. Pembalap menggunakan sasis Tatuus, mesin V6 Renault 3.5L dan ban Michelin.
Seri yang sudah mati > Auto GP (1999)

Artikel utama: Auto GP
Akar dari Seri Dunia Auto GP dapat ditelusuri kembali ke tahun 1999 dan seri Formula 3000 Italia. Pada awalnya, hampir semua balapan diadakan di negara Italia, tetapi seri tersebut meluas ke seluruh penjuru benua Eropa dengan cepat. Pada tahun 2001, seri tersebut menjadi Formula 3000 Eropa, dan pada tahun 2004, Superfund menjadi sponsor utama, berencana untuk membuat seri Formula Superfund. Namun, pendanaan ditarik dan seri tersebut dibatalkan. Oleh karena itu, tim Coloni Motorsport mendirikan kembali Formula 3000 Italia, dan mengembangkannya pada tahun 2006 menjadi Euroseries 3000. Pada tahun 2010, mobil Grand Prix A1 generasi pertama menggantikan sasis Lola F3000, dan nama Auto GP pun diadopsi.
Lihat pula

Mobil roda terbuka
Manusia Kamar

Manusia Kamar adalah kumpulan cerpen karya Seno Gumira Ajidarma. Sebelum naik cetak, Seno bermaksud menjuduli kumpulan cerpennya ini Matinya Seorang Penari Telanjang, tetapi penerbit tidak mengizinkan karena judul tersebut dipandang kontroversial. Akhirnya, dipilihlah judul Manusia Kamar. Kini, kumpulan cerpen ini diterbitkan kembali dengan menggunakan Matinya Seorang Penari Telanjang sebagai judul.