stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vaksin HPV
Penggunaan medis > Laki-laki

Vaksin HPV telah disetujui untuk pria di beberapa negara, seperti Kanada, Australia, Irlandia, Korea Selatan, Hong Kong, Inggris, Selandia Baru, dan Amerika Serikat.
Pada pria, Gardasil dapat mengurangi risiko kutil kelamin dan lesi prakanker yang disebabkan oleh HPV. Pengurangan lesi prakanker ini mungkin diprediksi mengurangi tingkat kanker penis dan anal pada pria. Gardasil telah terbukti efektif dalam mencegah kutil kelamin pada pria.
Walaupun vaksin Gardasil dan Gardasil-9 telah disetujui untuk laki-laki, vaksin HPV ketiga, Cervarix, tidak diberikan kepada laki-laki. Berbeda dengan vaksin berbasis Gardasil, Cervarix tidak melindungi terhadap kutil kelamin.
Seperti halnya perempuan, vaksin harus diberikan sebelum infeksi dengan tipe HPV terjadi, terutama untuk tipe HPV yang menjadi sasaran vaksin. Oleh sebab itu, vaksinasi sebelum remaja lebih memungkinkan penerima untuk tidak terkena HPV.
Dikarenakan kanker penis dan kanker anal jauh lebih jarang daripada kanker serviks, vaksinasi HPV pada pria kemungkinan jauh lebih efektif dari segi biaya dibandingkan dengan wanita.
Dari sudut pandang kesehatan masyarakat, memvaksinasi laki-laki dan juga perempuan mengurangi jumlah virus dalam populasi, tetapi hanya efektif biaya jika penyerapan pada populasi perempuan sangat rendah.
Pada awal 2013, dua perusahaan yang menjual paling banyak vaksin HPV mengumumkan pemotongan harga kurang dari US$5 per dosis untuk negara-negara miskin, dibandingkan dengan US$130 per dosis di AS.
Gardasil memiliki permintaan yang cukup tinggi di kalangan pria yang berhubungan seks dengan pria, yang berisiko lebih tinggi untuk kutil kelamin, kanker penis, dan kanker anal.
Prosedur

Di Indonesia, ada 2 jenis vaksin HPV yaitu bivalen dan tetravalen yang beredar sebagaimana dipaparkan dalam situs resmi Ikatan Dokter Anak Indonesia:
Jenis Bivalen mengandung 2 tipe virus HPV (16 dan 18) yang dapat mencegah kanker leher rahim;
Jenis Tetravalen mengandung 4 tipe virus HPV (6,11,16,dan 18) yang dapat mencegah sekaligus kanker leher rahim dan juga kutil kelamin atau genital wart.
Vaksin HPV dapat diberikan pada semua perempuan usia 12 tahun ke atas, terutama mereka yang belum aktif secara seksual. Vaksin diberikan 3 kali tanpa perlu skrining apapun. Proteksi terhadap infeksi HPV sangat efektif apabila diberikan pada fase ini.
Vaksin dapat diberikan pada pasangan yang akan segera aktif seksual, dan minimal diberikan 1 kali sebelum aktif seksual, dan dapat dilanjutkan sesuai jadwal pemberian sesudahnya. Pemberian vaksin dapat dilakukan langsung, tanpa ada pemeriksaan pendahuluan.
Terdapat beberapa tanda seseorang tidak dapat menerima vaksin HPV, diantaranya:
Memiliki reaksi alergi pada Vaksin HPV, ditandai dengan dosis sebelumnya.
Memiliki alergi pada ragi (Gardasil 9 dan Gardasil).
Sedang dalam keadaan hamil.
Langkah yang ditempuh untuk mengurangi risiko kanker serviks dengan pap smear tahunan sudah benar. Namun, tetap memerlukan vaksin karena virus mengintip setiap saat. Mengingat vaksin ini berfungsi sebagai pencegah infeksi, maka jika sudah terlanjur terserang virus ini, vaksin tidak bisa menyembuhkan infeksi.
Sebaliknya, apabila sudah mendapatkan vaksin HPV, tetap juga perlu melakukan pap smear. Jenis vaksin yang mengandung 4 tipe virus pun, tidak melindungi semua jenis HPV penyebab kanker serviks, sehingga perempuan yang sudah divaksin tetap memerlukan pap smear.
Ada dua jenis vaksin HPV yaitu yang mengandung 2 atau 4 tipe virus HPV, masing-masing dapat melindungi dari tipe virus yang dapat menyebabkan kutil kelamin, atau tipe virus penyebab kanker serviks.
Semua obat atau vaksin apapun dapat menimbulkan reaksi alergi, dokter akan memastikan ada atau tidaknya alergi dan faktor-faktornya dengan cara menanyakan riwayat kesehatan sebelumnya.
Vaksin HPV aman diberikan pada populasi normal. Efek samping yang mungkin dialami setelah vaksin diberikan antara lain rasa nyeri, bengkak dan kemerahan di lokasi suntikan, hingga demam.
Namun tidak perlu khawatir, karena efek samping tersebut bersifat lokal dan sementara.
Hasil

Upaya pencegahan kanker dapat dilakukan dengan imunisasi Human Papilloma Virus (HPV). Sayang, imunisasi ini belum begitu populer. Efektivitas vaksin HPV diklaim hampir 100 persen dan tak hanya mencegah kanker serviks, tetapi juga kanker anus, penis, mulut dan tenggorokan, vagina, dan vulva.
Efektivitas tersebut dibuktikan dengan penurunan risiko kutil kelamin pada wanita dewasa muda sebesar 81% dan penurunan angka pra-kanker serviks sebesar 40% pada seluruh perempuan.
Hasil jajak pendapat menunjukkan hanya 12,1 persen responden perempuan yang mengaku sudah divaksin HPV. Sebagian besar belum melakukan hal tersebut. Bagian terbesar, 42,4 persen, mengaku belum melakukan imunisasi dengan alasan tidak mengetahui informasi terkait vaksin HPV. Padahal, kanker serviks menjadi satu-satunya jenis kanker yang bisa dicegah dengan vaksinasi.
Pada 2018, program vaksinasi HPV masih terbatas pada siswa perempuan usia 10 tahun (kelas V sekolah dasar) di DKI Jakarta, DI Yogyakarta, dan Kota Surabaya. Vaksin HPV diberikan pada kelompok usia 9-14 tahun dengan pemberian 0 bulan dan 6 bulan, sedangkan pada kelompok 14-44 tahun diberikan 3 kali dengan jadwal pemberian 0 bulan, 2 bulan, dan 6 bulan.
Program vaksinasi HPV tidak  terbatas pada anak yang bersekolah di lembaga formal. tetapi juga anak-anak dengan berbagai latar belakang pendidikan, termasuk mereka yang menolak bersekolah dan mereka yang putus sekolah, juga memenuhi syarat.
Program ini bertujuan untuk mencakup seluruh kelompok rentan melalui posyandu, puskesmas, dan tempat pertemuan anak. Program ini diharapkan dapat menurunkan angka kejadian kutil kelamin dalam jangka pendek dan angka kejadian kanker serviks dalam jangka panjang. Dengan program ini, Kementerian Kesehatan berupaya menurunkan angka kesakitan dan kematian akibat kanker serviks.
Dengan vaksin yang terbukti aman dan efektif, serta dukungan penuh seluruh pemangku kepentingan, termasuk petugas kesehatan, maka program vaksinasi HPV akan berhasil dan diharapkan akan lahir generasi sehat yang terbebas dari ancaman kanker serviks.
Bacaan lanjutan

Phillips A, Hickie M, Totterdell J, Brotherton J, Dey A, Hill R,  et al. (August 2020). "Adverse events following HPV vaccination: 11 years of surveillance in Australia". Vaccine. 38 (38): 6038–6046. doi:10.1016/j.vaccine.2020.06.039 . PMID 32709432.
Ramsay, Mary, ed. (2019). "Chapter 18a: Human papillomavirus (HPV)". Immunisation against infectious disease. Public Health England.  Parameter |name-list-style= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Stasiun Kiaracondong

Stasiun Kiaracondong (KAC), atau disebut juga dengan Stasiun Kircon, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kiaracondong, Bandung, tepatnya di batas antara Babakansari dan Kebonjayanti. Stasiun yang terletak pada ketinggian +681 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi II Bandung dan KAI Commuter dengan jarak 4,9 km arah timur dari Bandung. Dahulu seluruh kereta api penumpang, mulai dari kelas eksekutif sampai ekonomi, dilayani di Stasiun Bandung. Peningkatan jadwal pemberangkatan di Stasiun Bandung menjadi alasan semua keberangkatan kereta api antarkota kelas ekonomi lintas selatan Jawa dipindahkan ke Stasiun Kiaracondong, sedangkan kereta api antarkota kelas eksekutif, campuran, dan sebagian kecil kelas ekonomi tetap dilayani di Stasiun Bandung.
Dengan statusnya ini, Stasiun Kiaracondong saat ini menjadi stasiun utama kedua di Kota Bandung dengan berbagai tujuan di Pulau Jawa, terutama di jalur selatan Jawa. Saat ini kereta kelas campuran juga berhenti di stasiun ini untuk menaikturunkan penumpang, baik dalam perjalanan dari maupun ke Stasiun Bandung. Kebijakan ini menjadikan stasiun ini sebagai titik keberangkatan dan kedatangan penumpang kedua di kawasan tersebut.
Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Wilis dan Turangga serta angkutan barang.
Sejarah > Awal pembangunan

Stasiun Kiaracondong mulanya dirintis sebagai perhentian kecil dengan nama Stopplaats Kiaratjondong. Pertama kali diiklankan oleh Staatsspoorwegen (SS) pada 7 September 1893 dalam koran Bataviaasch Handelsblad, SS merencanakan akan membuka jalur kereta api baru Cibatu–Tasikmalaya serta membuka Stopplaats Kiaratjondong pada 16 September 1893.
Karena jarak Kiaracondong ke pusat Kota Bandung kala itu masih jauh, muncul surat pembaca yang ditulis oleh seseorang berinisial "B" pada de Preangerbode edisi 11 Oktober 1897, menanggapi pembukaan stopplaats baru di lintas Bandung, yakni Cimindi, Cibodas, dan Ciledug. Pada surat pembaca itu, B mengatakan bahwa Stopplaats Kiaracondong layak untuk ditutup karena pada masa itu, stopplaats ini lokasinya lebih jauh dari Bandung dan sedikit penumpang Inlanders (pribumi) yang naik turun di situ. Ia mengusulkan agar SS membangun perhentian baru di Cikudapateuh, untuk menjaring penumpang di kawasan pinggiran Kota Bandung yang kala itu, jaraknya ke Stasiun Bandung masih jauh.
Sejarah > Menjadi stasiun

Menanggapi surat pembaca yang muncul pada 1897, perhentian Kiaracondong akhirnya dipertahankan dan terus dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1919, SS mewacanakan untuk meningkatkan status stopplaats menjadi halte (setara stasiun kecil), sehubungan dengan perkembangan jalur kereta api Bandung. Dengan mempertimbangkan keputusan yang telah disepakati Volksraad (Dewan Rakyat), dilakukan peningkatan jalur dan pembangunan emplasemen barang di Bandung dan Batavia. Total anggaran yang diperkirakan mencapai ƒ1.429.000,00. Adapun rincian proyeknya antara lain:
pembangunan area bongkar muat di Cikudapateuh (kemungkinan sekarang Gudang Persediaan);
pembangunan emplasemen langsir baru di barat Stasiun Bandung (bekas pabrik kopi, kemungkinan kelak Stasiun Bandung Gudang);
pembelian perlengkapan gudang persenjataan (magazijn) di Bandung bagian barat;
pembangunan Halte beserta emplasemen langsir Kiaracondong
pembangunan jalur ganda yang menghubungkan Stasiun Bandung dan emplasemen langsir baru di baratnya;
pembangunan kantor sementara untuk tempat kerja bagi insinyur yang terlibat dalam proyek ini.
Untuk mewujudkan program tersebut, pada 2 Mei 1920, status Halte Kiaracondong dinaikkan statusnya menjadi stasiun operasi/stasiun sinyal (seinstation). Konstruksi emplasemen langsir Kiaracondong dimulai pada Mei 1921. Emplasemen ini akhirnya rampung pada Juli 1922. Saat pembukaan, Tuan Holtrop, mengundang wartawan de Preangerbode untuk tur keliling emplasemen. Emplasemen ini menjadi emplasemen langsir terbesar di Hindia Belanda kala itu, dengan total 21 jalur. Emplasemen langsir ini memiliki tujuh jalur utama yang diperlengkapi peralatan persinyalan mekanik tipe alkmaar, serta 13 jalur sisanya merupakan jalur langsir dan penyimpanan sarana. Di kesempatan itu, J.A. Versigny dipercaya sebagai pengawas, yang pada saat yang sama juga bekerja di Stasiun Padalarang.
Pada 1931, emplasemen langsir di Kiaracondong ditutup. Urusan kereta api logistik kemudian sepenuhnya dipindahkan ke Stasiun Bandung Gudang.
Sejarah > Rencana pengoperasian penyimpanan peti kemas 1995

Sejak April 1993, muncul rencana pengoperasian Stasiun Kiaracondong sebagai stasiun untuk kereta api peti kemas. Perumka, saat itu bekerja sama dengan perusahaan kargo dan perkapalan PT Samudera Indonesia Tbk. untuk membangun area penyimpanan peti kemas kosong di Kiaracondong serta bongkar muat Stasiun Sungai Lagoa untuk mendukung kereta api peti kemas. Namun hingga 1995, operasi KA peti kemas belum terlaksana karena Direktorat Jenderal Bea dan Cukai belum mengeluarkan izin operasional KA peti kemas.
Fasilitas

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada semua stasiun KA utama  lainnya, yaitu Stasiun Jakarta Gambir, Jakarta Pasar Senen, Bekasi di lintas barat, Purwokerto, Kutoarjo, Yogyakarta, Lempuyangan, Madiun, Surabaya Gubeng, Malang di lintas selatan, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Surabaya Pasarturi di lintas utara, Jember di lintas timur Pulau Jawa, dan Medan di lintas Sumatera Utara.
Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025.
Layanan kereta api > Lokal (Commuter Line)

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| B Commuter Line Bandung Raya | Kiaracondong | Cicalengka | Perjalanan menuju Cicalengka hanya dua kali pada pagi hari, sedangkan sebaliknya hanya sekali pada malam hari. |
| B Commuter Line Bandung Raya | Padalarang | Kiaracondong | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Padalarang | – |
| C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
| C Commuter Line Garut | Garut | Padalarang | Perjalanan searah hanya pada pagi hari. |
| C Commuter Line Garut | Cibatu | Padalarang | Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
Galeri

Bagian depan stasiun Kiaracondong pintu utara
Stasiun Kiaracondong pintu selatan
Bagian dalam stasiun Kiaracondong bagian selatan
Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cikudapateuhmenuju Bogor |  | Bogor–Padalarang–Kasugihan |  | Gedebagemenuju Kasugihan |
| Cibangkonglormenuju Karees |  | Bogor–Padalarang–KasugihanPercabangan menuju KareesJalur cabang menuju eks-depot minyak Pertamina Samoja serta menuju pergudangan Karees |  | Terminus |
Huruf timbul Stasiun Kiaracondong, desain versi 2017
Gempa bumi Laut Aegea 2020

| --- | --- |
Apartemen Doğanlar di İzmir yang runtuh menyebabkan 15 orang tewas
Peta intensitas gempa dari Survei Geologi Amerika Serikat
Tampilkan peta YunaniTampilkan peta Turkey
Waktu UTC: 2020-10-30 11:51:26
ISC: 619514791
USGS-ANSS: ComCat
Tanggal setempat: 30 Oktober 2020 (2020-10-30)
Waktu setempat: 14:51
Lama: 25 - 40 detik
Kekuatan: 7.0 Mw
Kedalaman: 21 km (13 mi)
Jenis: Normal
Wilayah bencana: Yunani dan Turki
Intensitas maks.: VIII (Parah)
Tsunami: Ya, 6 m (20 ft)
Korban:  Total: 119 meninggal.   Turki: 117 meninggal dunia, 1,000 terluka.  Yunani: 2 meninggal, 40 luka-luka 
Gempa bumi Laut Aegea 2020 merupakan gempa bumi dengan kekuatan 7.0 skala magnitudo yang mengguncang Pulau Samos di Laut Aegea, Yunani. Badan Survei Geologi Amerika Serikat (USGS) menyatakan titik pusat gempa berada di 14 kilometer sebelah timur laut Neon Karlovasion, dengan kedalaman 21 km. Laporan sementara menyatakan bahwa gempa berlangsung selama sekitar 25 - 40 detik. Meskipun Samos merupakan lokasi yang paling dekat dengan episentrum, kota besar Turki İzmir, sekitar 70 km (43 mi) timur-laut dari pusat gempa, terkena dampak paling parah—lebih dari 700 bangunan perumahan dan komersial rusak parah atau hancur. Guncangan gempa dirasakan di Pulau Kreta serta ibu kota Athena. Sementara Badan Manajemen Kebencanaan Turki (AFAD) melaporkan gempa bermagnitudo 6,6 dengan kedalaman 16,5 km.
Latar belakang tektonik

Sebagian besar Turki terletak di Lempeng Anatolia, yang menunjam ke barat oleh tabrakan antara Lempeng Arab dan Lempeng Eurasia. Pergerakan ke barat ini ditampung oleh dua zona patahan serang-sesar besar, sesar Anatolia Utara lateral kanan berarah barat-timur di utara negara itu dan sesar SW-NE berarah lateral Sesar Anatolia Timur ke arah tenggara. Pergerakan dua sesar ini telah menyebabkan banyak gempa bumi besar dan merusak secara historis.
Gempa bumi

Gempa bumi ini merupakan hasil dari patahan normal pada kedalaman kerak dangkal di dalam lempeng Laut Aegea di bagian timur Laut Aegea, sekitar 250 km (160 mil) di utara batas lempeng terdekat, Palung Hellenic, tempat lempeng Afrika bergerak ke utara dengan kecepatan sekitar 10 mm (0,39 in)/tahun terhadap lempeng Eurasia. Karena letak geologisnya yang jauh dari batas lempeng, gempa bumi ini dianggap sebagai gempa bumi intralempeng. Analisis mekanisme fokus menunjukkan bahwa gempa bumi terjadi pada patahan normal yang agak miring yang bergerak ke arah timur atau barat. Mekanisme ini menunjukkan perluasan berorientasi utara-selatan yang umum terjadi di Laut Aegea. Survei Geologi Amerika Serikat (USGS) menyatakan bahwa kejadian patahan normal sebesar ini biasanya memiliki luas patahan 50 km (31 mil) x 20 km (12 mil).
Patahan Samos Utara, juga dikenal sebagai Sesar Kaystrios, adalah patahan normal yang bergerak dari timur ke barat dan miring dari utara ke timur laut yang terletak di lepas pantai, di utara pantai Samos. Sesar ini sebelumnya telah ditetapkan berpotensi menghasilkan gempa bumi berkekuatan 6,8. Sesar ini kemungkinan besar pecah seluruhnya selama gempa bumi dengan panjang sekitar 60 km (37 mil). Lokasi episentrum menunjukkan bahwa sesar ini berada di perpanjangan barat Graben Büyük Menderes yang aktif secara geologis. Gempa bumi ini melepaskan momen seismik sebesar 3,3 × 1019 N-m, yang sesuai dengan magnitudo momen sebesar 7,0. Pergeseran maksimum sebesar 4,6 m (15 kaki) pada kedalaman 7 km (4,3 mil) disimpulkan. Gempa bumi ini menyebabkan pergeseran dasar laut hingga 1 m (3 kaki 3 inci), yang menyebabkan tsunami sedang, serta pengangkatan dan penurunan tektonik di daratan.
Dampak dan korban

Secara keseluruhan, kerusakan kecil terjadi di Samos meskipun lokasinya dekat dengan episentrum gempa. Sebagian besar kerusakan dan korban berasal dari distrik Bornova dan Bayraklı di İzmir, Turki; terletak setidaknya 70 km (43 mil) di utara episentrum. Pada tanggal 4 November, wali kota İzmir, Tunç Soyer, menyatakan bahwa 15.000 orang di kota itu kehilangan tempat tinggal. Total kerusakan diperkirakan mencapai jutaan dolar untuk Yunani, dan lebih dari $400 juta untuk Turki. Kerusakan struktural yang serius dan runtuhnya bangunan menyebabkan banyak kematian di İzmir.
Dampak dan korban > Yunani

Gempa dirasakan di seluruh pulau di Yunani timur dan bahkan di ibu kota Yunani, Athena. Media Yunani mengatakan penduduk Samos dan pulau-pulau lain mulai meninggalkan rumah dan bangunan, menyusul gempa susulan yang terus mengguncang. Sementara longsoran bebatuan dilaporkan terjadi. Pemerintah daerah di Samos menyatakan bahwa meskipun bangunan rusak tersebar hampir di seluruh pulau, kerusakan paling parah terjadi di Karlovasi, di mana sebuah gereja besar runtuh sebagian.
Peringatan tsunami dikeluarkan di Ikaria, Kos, Khios, dan Samos. Penduduk Samos telah diminta untuk menjauhi bibir pantai. Sementara air laut mulai naik di atas dermaga di pelabuhan utama Samos dan membanjiri jalan.
Di Samos, Yunani, 2 remaja dilaporkan tewas akibat tertimpa tembok dan 10 orang lainnya terluka. Peristiwa tersebut merupakan kematian pertama akibat gempa sejak 2017.
Dampak dan korban > Turki

Awalnya, Menteri Dalam Negeri Turki Süleyman Soylu menyatakan bahwa sedikitnya enam bangunan hancur di İzmir, tetapi wali kota Tunç Soyer kemudian menyebutkan jumlah bangunan yang runtuh mendekati 20. Investigasi di lokasi oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi Turki merevisi jumlah bangunan yang runtuh dan sengaja dihancurkan menjadi 103. Sedikitnya 700 bangunan lainnya mengalami kerusakan serius, dan pada 814, kerusakannya sedang. Kerusakan struktural ringan dilaporkan terjadi pada 7.889 bangunan, sementara 159.000 bangunan lainnya tidak terpengaruh. Tiga puluh lima bangunan ditetapkan untuk dihancurkan, dan pada tahun 2023, semua kecuali dua bangunan sedang dalam proses pembongkaran. Lima puluh delapan bangunan yang rusak tidak menerima persetujuan untuk dihancurkan karena status budayanya.
Sebagian besar bangunan yang runtuh dibangun pada tahun 1990-an, berdasarkan peraturan gempa bumi yang sudah ketinggalan zaman dari tahun 1975. Praktik konstruksi yang buruk dan tidak adanya kepatuhan terhadap kode merupakan alasan keruntuhan tersebut. Bangunan yang benar-benar runtuh biasanya memiliki tinggi antara 5–10 lantai, dan berusia setidaknya 30 tahun. Selain itu, lantai pertama bangunan ini diubah untuk penggunaan komersial seperti toko. Namun, bangunan yang lebih tinggi dengan ketinggian 100–240 m (330–790 kaki) tidak mengalami kerusakan struktural. Kota ini juga dibangun di atas sedimen lunak di cekungan yang memperkuat intensitas guncangan meskipun jaraknya jauh dari episentrum. Efek dari amplifikasi cekungan mungkin telah memperburuk intensitas gerakan tanah, yang menyebabkan kegagalan struktural. Pengamatan efek kerusakan dan data instrumental menemukan bahwa gerakan tanah diperkuat 2,5–3 kali di cekungan İzmir
Media Turki mengatakan gempa itu dirasakan di seluruh wilayah di pesisir Laut Aegea dan Marmara, termasuk Istanbul. Gubernur Istanbul mengatakan belum ada laporan kerusakan di kota itu. Selain Yunani dan Turki, gempa juga terasa di Bulgaria dan Makedonia Utara.
Penyelamatan

Tak lama setelah gempa, Menteri Kesehatan Turki Fahrettin Koca menyatakan bahwa sekitar 40 ambulans, 35 tim penyelamat, dan dua helikopter ambulans telah mencapai lokasi, sementara Kementerian Pertahanan Nasional Turki menyatakan bahwa salah satu pesawatnya telah berangkat dari Pangkalan Udara Etimesgut untuk mengangkut relawan AFAD dan gendarmerie ke wilayah tersebut. Bulan Sabit Merah Turki segera mengerahkan tim dari enam kota untuk menyediakan makanan bagi mereka yang terdampak gempa. Lebih dari 1.200 pekerja terlibat dalam upaya penyelamatan di setidaknya 13 bangunan di İzmir, yang berlanjut hingga malam. Otoritas Turki menyatakan bahwa 70 orang telah diselamatkan, sementara pemerintah setempat telah mendirikan tenda untuk menampung sekitar 2.000 pengungsi dalam semalam.
Penyelamatan > Reaksi internasional

Azerbaijan, Prancis, dan Israel menawarkan bantuan kepada negara-negara terdampak. Langkah itu juga diikuti oleh NATO dan Uni Eropa.
Presiden Turki Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Yunani Kyriakos Mitsotakis saling bertukar ucapan belasungkawa setelah kejadian gempa bumi dan menyatakan kesiapan untuk saling membantu.
Galeri

İzmir
Kerumunan di luar gedung mereka.
Pembersihan puing-puing dari Yılmaz Erbek Apartman pada bulan November. Sebelas orang tewas.
Seorang korban diangkut ke ambulans.
Operasi penyelamatan dan pemulihan pada siang hari.
Pekerja darurat beristirahat di jalan.
Runtuhnya Apartemen Emrah; 32 orang meninggal.
Lihat pula

Portal Turki
Gempa bumi Elazığ 2020 - Gempa bumi di Elâzığ, Turki pada bulan Januari
Gempa bumi Turki–Suriah 2023
Gempa bumi Van 2011