stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kontes kecantikan
Kontes internasional utama

Informasi lebih lanjut: Daftar kontes kecantikan
Kontes internasional utama bagi wanita diantaranya kompetisi tahunan Miss World (didirikan oleh Eric Morley pada tahun 1951), Miss Universe (didirikan pada 1952), Miss International (didirikan pada tahun 1960) Miss Supranational (didirikan pada tahun 2009) dan Miss Earth (didirikan pada tahun 2001). Kelima kontes tersebut dianggap sebagai kontes "Grand Slam International Pageant", lima kontes kecantikan internasional terbesar dan paling prestis di dunia.
Sementara itu seiring perkembangan zaman, situs web Global Beauties pada tahun 1998 memperkenalkan konsep "The Grand Slam of Beauty Pageants™", untuk membangun perbedaan antara kontes kecantikan top-tier di seluruh dunia. Kontes yang termasuk dalam daftar Grand Slam diantaranya Miss Universe, Miss World, Miss International, Miss Supranational, Miss Earth. Daftar tersebut terkadang disebut pula sebagai kontes "Big Five" atau di kenal sebagai "The Five Sister" yang mendapat reputasi tinggi secara internasional.
| Didirikan tahun | Kontes | Penyelenggara | Lokasi | Pemenang pertama |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1951 | Miss World | Eric Morley,  Miss World Organization | London, Inggris |  Kiki Håkansson |
| 1996 | Miss Universe | Daftar pemenang Miss Teen USA | New York City |  Armi Kuusela |
| 1960 | Miss International | International Cultural Association | Tokyo, Jepang |  Stella Márquez |
| 2001 | Miss Earth | Carousel Productions | Quezon City, Filipina |  Catharina Svensson |
| 2009 | Miss Supranational | World Beauty Association | Panama City, Panama |  Oksana Morya |

Tahun 2002 merupakan tahun yang luar biasa bagi sejumlah pemenang dari negara-negara dengan mayoritas penduduk muslim. Pada tahun tersebut, Miss Lebanon, Christina Sawaya memenangkan kontes Miss International, Miss Turki, Azra Akın memenangkan Miss World, dan pemenang Miss Earth pada tahun tersebut pada awalnya adalah Džejla Glavović dari Bosnia dan Herzegovina (sebelum digantikan oleh Winfred Omwakwe dari Kenya). Pada tahun 2006, seorang wanita Muslim Pakistan dinobatkan sebagai Miss Bikini Universe pertama, Mariyah Moten, yang kemudian menjadi kontroversi di seluruh dunia.
Penggunaan bikini

Persyaratan bagi kontestan untuk memakai pakaian renang merupakan aspek kontroversial dalam berbagai kompetisi. Kontroversi ini terus mencuat seiring dengan meningkatnya popularitas bikini setelah penggunaannya diperkenalkan pada tahun 1946. Penggunaan bikini dilarang di Miss America pada tahun 1947 karena adanya protes dari penganut Katolik Roma. Ketika kontes Miss World dimulai tahun 1951, terjadi protes ketika pemenang dinobatkan dengan mengenakan bikini. Paus Pius XII mengutuk penobatan itu sebagai dosa, dan negara-negara dengan tradisi keagamaan yang kuat mengancam untuk menarik delegasi. Penggunaan bikini dilarang untuk kontes pada tahun-tahun berikutnya. Tidak sampai akhir tahun 1990-an, bikini diizinkan kembali untuk dikenakan, namun tetap menimbulkan kontroversi ketika malam final diadakan di lokasi dimana bikini (atau pakaian renang secara umum) tidak disetujui menurut norma sosial di tempat tersebut. Seperti contoh, pada tahun 2003, Vida Samadzai dari Afghanistan menyebabkan kegemparan di negara asalnya saat ia berpartisipasi dalam kontes Miss Earth dengan mengenakan bikini. Pada tahun 2013, babak pakaian renang dari kontes Miss World dicoret karena protes masyarakat Islam di Bali (Indonesia), tempat kontes diadakan. Pada tahun 2014, kontes Miss World secara resmi mengakhiri dan mengeliminasi babak pakaian renang dari kontesnya, dan berfokus pada kegiatan sosial melalui Beauty with a Purpose-nya mulai tahun 2015.
Kontes kecantikan di Indonesia

Artikel utama: Kontes Kecantikan di Indonesia
Kritik

Para kritikus kontes kecantikan berpendapat bahwa kontes kecantikan meyakini gagasan bahwa anak perempuan dan perempuan harus dihargai terutama untuk penampilan fisik mereka, dan hal ini memberi tekanan yang besar bagi wanita untuk menyesuaikan diri dengan standar kecantikan konvensional dengan menghabiskan waktu dan uang pada busana, kosmetik, tata rambut, atau bahkan melakukan operasi plastik. Mereka mengklaim bahwa hal tersebut dilakukan untuk mengejar kecantikan fisik bahkan mendorong beberapa perempuan untuk melakukan diet hingga pada suatu titik yang dapat merugikan diri mereka sendiri.
Ada pendapat bahwa bukannya memberdayakan wanita, kontes kecantikan melakukan hal yang sebaliknya karena mereka menyangkal nilai kemanusiaan penuh bagi perempuan dengan menempatkan mereka sebagai subyek objektifikasi; mereka memperkuat gagasan bahwa satu-satunya tujuan seorang wanita adalah untuk terlihat menarik.
Kritik lain bahwa meraih posisi pada kontes kecantikan adalah cara kecantikan dapat secara kuantitas dapat dinilai seperti yang ditulis pada "Myth of the Perfect 10". Kecantikan menjadi koefisien numerik dalam pemberian peringkat bagi kontestan, dan tipe penjurian seperti ini masih tetap diikuti sebagai sebuah sistem bahkan di kontes berskala nasional seperti Miss America.
Lihat pula

| --- | --- |
 Daftar kontes kecantikan  Daftar peserta asal Indonesia di kontes kecantikan internasional :  Kontes pria: Manhunt International  Mister International  Mister World  Men Universe Model 
Kontes kecantikan Lone Star State Selects Beauties for 100 Year
Concours de Beauté, kontes kecantikan pertama di dunia, diadakan di Spa, Belgia pada tanggal 19 September 1888. Hadiah pertama sebesar 5.000 franc diberikan pada Bertha Soucaret berusia 18 tahun, seorang Gadis Kreol dari Guadeloupe.
Para pemenang kontes International Pageant of Pulchritude 1930
Kontes kecantikan di Montreal, 1948
Kontestan Miss Amsterdam 1960 mengenakan pakaian renang
Panel juri pada kontes Binibining Pilipinas 2008
Fajar Budiman

| Fajar Budiman |
| --- | --- |
 
Pa Sahli Tk. II LH Sahli Bidang Wassus dan LH Panglima TNI
Masa jabatan 25 Februari 2022 – 27 Juni 2022
Pendahulu Yustinus Agus PeristiwantoPengganti Berlin Germany
Inspektur Divisi Infanteri 1/Kostrad
Masa jabatan 9 April 2020 – 25 Februari 2022
Pengganti Agus Firman Yusmono
 
Informasi pribadi
Lahir: 3 Juli 1964 (umur 60) Surakarta, Jawa Tengah
Suami/istri: Ny. Dyah Arumsari
Almamater: Akademi Militer (1988A)
Karier militer
Pihak: Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1988—2022
Pangkat:  Brigadir Jenderal TNI
NRP: 31545
Satuan: Infanteri


Sunting kotak info • L • B
 
Brigadir Jenderal TNI (Purn.) Fajar Budiman, S.I.P. (lahir 3 Juli 1964
) merupakan seorang Purnawirawan TNI-AD yang terakhir menjabat sebagai Pa Sahli Tk. II Bid. LH Panglima TNI.
Fajar, merupakan lulusan Akademi Militer (1988A) dan SMA Negeri 2 Surakarta (1983) ini dari kecabangan Infanteri. Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Inspektur Divisi Infanteri 1/Kostrad.
Riwayat Jabatan

Komandan Peleton II Kompi C Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti (1988—1992)
Komandan Peleton I Kompi C Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti
Komandan Peleton II Kompi A Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti
Kepala Seksi 4 Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti
Komandan Kompi A Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti (1994—1995)
Komandan Kompi A Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti (1995—1996)
Kepala Seksi 4 Yonif Linud 700/Wira Yudha Cakti (1996—1997)
Kepala Tim Pelatih/Gumilnik Secata Kodam VII/Wirabuana (1997—1998)
Kepala Seksi 4 Brigif 6/Trisakti Baladaya (1998—2001)
Wakil Komandan Yonif 412/Bharata Eka Sakti (2001—2002)
Pamen Mako Kostrad (2002—2003)
Pabandya Militer Kostrad (2003)
Komandan Yonif 509/Balawara Yudha (2003—2005)
Komandan Depo Pendidikan Latihan dan Pertempuran Rindam XVI/Pattimura (2005—2006)
Komandan Kodim 1507/Saumlaki (2006—2007)
Komandan Kodim 1504/Pulau Ambon (2007—2008)
Waaster Kasdam XVI/Pattimura (2008—2010)
Aster Kasdivif 2/Kostrad (2010—2011)
Aster Kasdam XII/Tanjungpura (2011—2012)
Aster Kaskostrad (2012—2013)
Komandan Resimen Induk Kodam  (Danrindam) XII/Tanjungpura (2013—2015)
Komandan Korem 041/Garuda Emas (2015—2016)
Inspektur Kodam Iskandar Muda (2016—2018)
Irutter Itum Itjenad (2018—2020)
Inspektur Divif 1/Kostrad (2020—2022)
Pa Sahli Tk. II LH Sahli Bidang Wassus dan LH Panglima TNI (2022)
Airbus A320neo

| Airbus A320neo   A319neo/A320neo/A321neo |
| --- | --- |


IndiGo Airbus A320neo, operator terbesarnya
Jenis: Pesawat jet berbadan sempit
Negara asal: Multi-nasional
Pembuat: Airbus
Penerbangan perdana: 25 September 2014
Pengenalan: 25 January 2016 bersama Lufthansa
Status: Aktif produksi
Pengguna utama: IndiGo China Southern Airlines  China Eastern Airlines  Frontier Airlines
Dibuat: 2010-sekarang
Jumlah: 2,516 hingga November 2022
Dikembangkan dari: Airbus A320ceo family
Airbus A320neo  (neo singkatan dari new engine option) adalah pengembangan dari is Airbus A320 yang diproduksi oleh Airbus.

Varian-varian dari Airbus A320neo didesain berdasarkan varian A319, A320 dan A321, yang diganti namanya menjadi A320ceo, ceo sebagai singkatan dari "current engine option".
Pengembangan

Pada tahun 2006, Airbus memulai program A320 Enhances sebagai bagian dari pengembangan A320 dengan menargetkan efisiensi bahan bakar sebesar 4-5%. Pada saat itu, Kepala Penjualan Airbus  John Leahy menyebut "Siapa yang akan mengeluarkan pesawat generasi baru yang 5% lebih baik dari A320 sekarang? Terutama jika perbaikan sebesar 10% mungkin akan datang pada pertengahan kedua dekade depan menggunakan teknologi mesin yang baru."
Airbus meluncurkan winglet bernama sharklet pada Dubai Airshow tahun 2009. Pemasangan sharklet menambahkan berat 200 kilogram (440 pon) ke pesawat namun meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 3,5% untuk penerbangan diatas 2,800 km (1,512 nmi).
Pada 1 Desember 2010, Airbus meluncurkan  A320neo "New Engine Option" dengan jarak tempuh 500 nmi (930 km) lebih jauh atau daya angkut2 t (4.400 pon) lebih banyak, dan merencanakan untuk mengirimkan 4.000 pesawat dalam waktu 15 tahun. Biaya pengembangan diperkirakan sebesar lebih dari €1 miliar. Harga A320neo diperkirakan $6 juta lebih besar dari A320ceo, termasuk $3.5 million untuk modifikasi pesawat dan sekitar $0.9 million untuk pemasangan sharklet. A320neo ditargetkan untuk mulai beroperasi pada musim semi 2016 dengan A321neo enam bulan kemudian dan A319neo enam bulan setelah A321neo..
Republic Airways, pemilik dari Frontier Airlines yang hanya mengoperasikan A319/320 memesan 40 Bombardier CS300 pada tahun 2010 merupakan salah satu faktor dari keputusan Airbus untuk mengganti mesin A320. COO Airbus John Leahy memutuskan untuk tidak membiarkan CSeries yang akan memberikannya ruang untuk tumbuh, seperti yang Boeing pernah lakukan terhadap Airbus, dan memilih untuk bersaing secara agresif terhadap Bombardier Aerospace.
Airbus A320neo yang pertama keluar dari pabrik Airbus di Toulouse pada 1 Juli 2014 dengan terbang perdana ditargetkan pada September 2014.
CFM LEAP
PW1500G
Uji terbang

Airbus A320neo terbang perdana pada 25 September 2014. Mesin Pratt & Whitney PW1500G disertifikasi oleh Federal Aviation Administration (FAA) pada 19 Desember 2014.
Setelah 36 bulan, A320neo dan A321neo telah terbang selama 4.000 jam untuk mendapatkan sertifikat layak terbangnya menggunakan mesin PW1500G  dan CFM LEAP.
Varian

Airbus menawarkan tiga varian dari A320neo, yaitu A319, A320 and A321. Varian neo untuk Airbus A318 tidak dikembangkan namun dapat dikembangkan jika adanya potensi pasar.
Varian > A319neo

A319neo merupakan varian A320neo terpendek dan dapat menampung maksimal 160 penumpang atau 140 penumpang dalam dua kelas dengan jarak tempuh sejauh  3,750 nmi (6,945 km) sedangkan varian ACJ dapat menerbangkan delapan penumpang sejauh 6,750 nmi (12,501 km) atau 15 jam.
Qatar Airways ditetapkan sebagai pemesan pertama namun memilih untuk mengganti pesanannya ke A320neo yang lebih besar pada akhir 2013. Spirit kemudian memesan sebanyak 47 A319neo sehingga dianggap menggantikan Qatar Airways sebagai pemesan perdananya.
A319neo terbang perdana pada 31 Maret 2017 menggunakan mesin CFM LEAP.
Setelah 500 jam terbang, A319neo menggunakan mesin CFM LEAP mendapatkan sertifikat tipe dari FAA/EASA sehingga dapat mulai beroperasi pada paruh pertama 2019. Minat untuk A319neo tergolong sepi, dengan pemesanan yang jauh lebih sedikit dari A220 setelah adanya pemesanan dari JetBlue dan Moxy dimana masing-masing memesan 60 A220. Pada Januari 2019, Airbus mengonfirmasi bahwa meskipun mereka berekspekstasi bahwa pemesanan untuk A319 lebih sedikit akibat bersaing dengan A220-300, mereka tidak memiliki rencana untuk menghentikan program A319neo.
Varian > A320neo

A320neo yang pertama keluar dari pabrik Airbus di Toulouse pada 1 Juli 2014. A320neo terbang perdana pada 25 September 2014. Sertifikasi tipe dari FAA dan EASA didapatkan pada 24 November 2015.
A320neo mulai beroperasi pada 25 Januari 2016 bersama Lufthasa, hampir 28 tahun setelah A320 yang pertama mulai beroperasi.
Enam bulan setelah operasional, John Leahy melaporkan bahwa delapan A320neo yang beroperasi menunjukan reliabilitas yang mencapai 99,7%. Pada akhir Februari 2017, 28.105 penerbangan berjadwal sudah dilakukan oleh 71 pesawat A320neo dengan 134 pembatalan yang menunjukan reliabilitas sebesar 99,5%.
Varian > A321neo

Pemesan pertama A321neo adalah ILFC.
Prototipe A321neo, D-AVXB, terbang perdana pada 9 Februari 2016.
Prototipe tersebut mengalami tailstrike tiga hari kemudian dan dipaksa kembali ke Toulouse untuk perbaikan sehingga memaksa penundaan uji terbang selama beberapa minggu.
A321neo pertama dikirim dari Hamburg ke Virgin America menggunakan mesin CFM LEAP dan mulai beroperasi pada Mei 2017.
Varian > A321neo > A321LR

Pada Oktober 2014, Airbus mulai mempromosikan varian berkapasitas 164 penumpang dengan jarak jelajah lebih jauh 100 nmi (190 km; 120 mi) dari Boeing 757-200 dengan konfigurasi 169 kursi dan biaya penerbangan lebih rendah 24% per kursi dengan rencana beroperasi pada paruh kedua 2018, dua tahun setelah A321neo dengan nama A321neoLR.
Airbus meluncurkan A321LR pada 13 Januari 2015 dan berharap dapat menjual 1.000 pesawat. A321LR dapat menampung 206 kursi dalam dua kelas dengan jarak jelajah 4.000 nmi (7.400 km), 500 nmi (930 km) lebih jauh dari A321neo biasa. A321LR diharapkan bisa menggantikan posisi Boeing 757.
A321LR mendapatkan sertifikasi FAA dan EASA pada 2 Oktober 2018 dengan ETOPS mencapai 180 menit sehingga memungkinan penerbangan transatlantik. Maskapai asal Israel, Arkia menjadi operator pertama A321LR dan berencana menggunakan A321LR untuk penerbangan ke Barcelona, London, Paris, hingga Zanzibar dan Seychelles dan mengatakan bahwa A321LR merupakan pesawat jet berbadan sempit pertama yang lebih efisien dibandingkan dengan Boeing 757-300 yang mereka operasikan.
Varian > A321neo > A321XLR

Pada Januari 2018, Airbus mengatakan bahwa mereka sedang menganalisis suatu varian A321LR dengan peningkatan daya tampung maksimal namun memiliki kapasitas yang lebih rendah sehingga memungkinkan untuk terbang hampir sejauh 5,000 nmi (9,260 km). Pesawat varian ini dapat bersaing dengan lebih baik terhadap Boeing NMA. A321XLR dengan jarak jelajah ditambah menjadi 4,500 nmi (8,334 km) akan diluncurkan pada tahun 2019 dan mulai beroperasi pada 2021 atau 2022. Tangki bahan bakar dibuat terintegerasi dengan badan pesawat untuk mengurangi berat dan diperbesar untuk menambah jarak jelajah sejauh 200-300nmi dengan perbaikan lainnya untuk dapat menambah 200nmi lebih jauh.
A321XLR secara resmi diluncurkan pada Juni 2019 dengan pengiriman dimulai pada tahun 2023. A321XLR secara resmi menawarkan jarak jelajah sejauh 4.700 nmi (8.700 km), peningkatan daya tampung maksimal menjadi 101 ton.. Pada tahun 2020, pemesanan A321XLR mencapai 450 pesawat dari 24 maskapai. Struktur A321XLR pertama selesai pada Desember 2021 dan akan masuk operasional maskapai pada tahun 2023.
Pengguna

Pada Februari 2022, 124 maskapai mengoperasikan A320neo dengan 2.136 pesawat sudah diproduksi. Lima operator A320neo terbesar adalah IndiGo dengan 197 pesawat, China Southern Airlines dengan 95 pesawat, Frontier Airlines dengan 74 pesawat, China Eastern Airlines dengan 72 pesawat, dan EasyJet dengan 56 pesawat.
Prototipe A319neo.
Lufthansa merupakan maskapai pertama yang mengoperasikan A320neo pada awal 2016
Virgin America menerima A321neo pertamanya pada Mei 2017.
Ragnar Oratmangoen

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Oratmangoen bermain untuk Indonesia pada 2024
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Ragnar Anthonius Maria Oratmangoen
Tanggal lahir:  21 Januari 1998 (umur 27)
Tempat lahir:  Oss, Belanda
Tinggi:  180 cm (5 ft 11 in)
Posisi bermain:  Pemain sayap, gelandang serang
Informasi klub
Klub saat ini:  Dender
Nomor:  26
Karier junior
2016–2017:  NEC
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2017–2019 |  NEC |  0 |  (0) |
| 2018–2019 |  → TOP Oss (pinjaman) |  48 |  (5) |
| 2019–2021 |  Cambuur |  47 |  (12) |
| 2021–2022 |  Go Ahead Eagles |  33 |  (0) |
| 2022–2024 |  Groningen |  20 |  (0) |
| 2023–2024 |  → Fortuna Sittard (pinjaman) |  27 |  (0) |
| 2024– |  Dender |  16 |  (1) |
Tim nasional‡
| 2024– |  Indonesia |  10 |  (2) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 15 Februari 2025 ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 19 November 2024
Ragnar Anthonius Maria Oratmangoen (lahir 21 Januari  1998
) adalah pemain sepak bola profesional yang bermain sebagai pemain sayap atau gelandang serang untuk klub Liga Pro Belgia, Dender. Lahir di Belanda, ia mewakili tim nasional Indonesia.
Karier klub > NEC

Lahir di Oss, Oratmangoen menjadi pemain profesional dengan NEC pada bulan April 2016. Pada Desember 2017, ia menandatangani kontrak pinjaman enam bulan dengan FC Oss, efektif mulai Januari 2018.
Karier klub > Cambuur

Setelah Oratmangoen diturunkan ke tim cadangan Jong NEC akibat persaingan ketat di posisinya menjelang musim 2019–2020, ia pindah ke SC Cambuur dengan status gratis transfer pada 24 Juli 2019. Di sana, ia menandatangani kontrak dua tahun dengan opsi satu musim lagi. Dia kemudian menandatangani kontrak dengan Go Ahead Eagles pada Mei 2021, yang juga memenangkan promosi ke Eredivisie.
Karier klub > Groningen

Pada tanggal 15 April 2022, Oratmangoen menandatangani kontrak tiga tahun dengan opsi dua tahun dengan Groningen, dimulai dari musim 2022–2023.
Karier klub > Groningen > Pinjaman ke Fortuna Sittard

Pada 1 September 2023, Oratmangoen dipinjamkan ke Fortuna Sittard, dengan opsi untuk membeli.
Karier klub > Dender

Pada 13 Agustus 2024, Oratmangoen resmi bergabung dengan klub Liga Pro Belgia F.C.V Dender dengan kontrak dua tahun.
Karier internasional

Pada November 2023, diumumkan bahwa Oratmangoen telah memutuskan untuk mewakili Indonesia di tingkat internasional. Pada 7 Maret 2024, Oratmangoen dipanggil ke tim nasional Indonesia untuk pertandingan kualifikasi Piala Dunia FIFA 2026 melawan Vietnam. Pada 26 Maret 2024, Oratmangoen mencetak gol dalam debutnya melawan Vietnam dalam kemenangan 3-0, membuatnya mendapatkan gelar pemain terbaik atas penampilannya.
Pada 5 September 2024, Oratmangoen memberikan umpan kepada Sandy Walsh yang dibelokkan lawan Arab Saudi dalam hasil imbang 1-1 di babak ketiga kualifikasi Piala Dunia. Pada tanggal 10 Oktober 2024, Oratmangoen mencetak gol melawan Bahrain, dalam pertandingan kontroversial yang berakhir dengan hasil imbang 2-2.
Kehidupan pribadi

Lahir di Belanda, Oratmangoen adalah seorang Muslim keturunan Indonesia, dengan kakek dan nenek berasal dari Fordata, Kepulauan Tanimbar, Maluku. Ia berpindah agama ke Islam sejak berusia 15 tahun.
Oratmangoen mempunyai hubungan kekerabatan dengan Duta Besar Indonesia untuk Tiongkok dan Mongolia Djauhari Oratmangun.
Pada 18 Maret 2024, Oratmangoen resmi memperoleh kewarganegaraan Indonesia.
Statistik karier > Tim nasional

| Tim nasional | Tahun | Penampilan | Gol |
| --- | --- | --- | --- |
| Indonesia | 2024 | 10 | 2 |
| Total | Total | 10 | 2 |
Statistik karier > Gol internasional

| --- | --- |
: Menunjukkan Indonesia menang dalam pertandingan
: Menunjukkan pertandingan berakhir seri
: Menunjukkan Indonesia kalah dalam pertandingan
| No>  | Tanggal | Lokasi | Lawan | Skor | Hasil | Kompetisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 26 Maret 2024 | Stadion Nasional Mỹ Đình, Hanoi, Vietnam |  Filipina | 2–0 | 3–0 | Kualifikasi Piala Dunia FIFA 2026 |
| 2. | 10 Oktober 2024 | Stadion Nasional Bahrain, Riffa, Bahrain |  Bahrain | 1–1 | 2–2 | Kualifikasi Piala Dunia FIFA 2026 |
Prestasi

Cambuur
Eerste Divisie: 2020–21
Pranala luar

Profile at the F.C.V. Dender E.H. website
Profile at the Football Association of Indonesia
(Inggris) Ragnar Oratmangoen pada situs web National-Football-Teams.com
Profil dan statistik Ragnar Oratmangoen di situs web Soccerway.com
(Inggris) Profil Ragnar Oratmangoen pada situs web WorldFootball.net
Weru, Cirebon

Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Weru.
Weru adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Cirebon, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Saat ini Kecamatan Weru telah dimekarkan menjadi Kecamatan Weru dan Kecamatan Plered. Di wilayah ini terdapat sentra industri makanan kecil.
Sebagai sentra industri makanan kecil, di wilayah ini terdapat Pasar Wetan atau Pasar Kue, pasar grosir khusus makanan kecil. Makanan khas Cirebon banyak yang berasal dari kecamatan ini, antara lain bubur sop ayam, sate megu, dan docang yang merupakan salah satu oleh-oleh khas Cirebon diproduksi di Weru, pusat produksinya terdapat di desa Setu Kulon dan Setu Wetan
Ada juga sentera pengerajin anyaman plastik yaitu di desa Kertasari.
Bersama Kecamatan Plered, Weru merupakan pusat industri rotan di Cirebon, tepatnya di desa Tegalwangi.
Transportasi

Letak Kecamatan Weru cukup strategis berada di pinggir jalan negara pantai utara Jawa yang menghubungkan kota-kota besar di Jawa, juga dilewati jalan tol Palimanan-Kanci (Palikanci), sehingga dilewati bus antar kota antar provinsi.
Kecamatan Weru merupakan daerah transit bagi masyarakat Kabupaten Cirebon bagian barat menuju Kota Cirebon, ibu kota kabupaten di Sumber dan sebaliknya yang dilayani dengan angkutan kota. Angkutan Kota yang berangkat dari Terminal Weru adalah:
GP jurusan Gunung Sari-Plered (warna biru)
Terminal Weru-Sumber (warna kuning)
KS5 jurusan Terminal Weru-Sumber (warna kuning) lewat Tegalwangi
AP jurusan Terminal Weru-Arjawinangun (warna kuning)
Terminal Weru-Celancang (warna kuning)
Terminal Weru-Gunung Jati (warna kuning)
Tarif angkutan Rp 3.000, jarak dekat Rp 2.000
Desa

Karangsari
Kertasari
Megu Cilik
Megu Gede
Setu Kulon
Setu Wetan
Weru Kidul
Weru Lor
Tegalwangi
| l b Kecamatan Weru, Kabupaten Cirebon, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Karangsari  Kertasari  Megu Cilik  Megu Gede  Setu Kulon  Setu Wetan  Tegalwangi  Weru Kidul  Weru Lor
Kanker retina mata

| Kanker retina mata |
| --- | --- |
Kanker retina mata pada anak-anak
Kanker mata terjadi pada daerah retina
Pengidentifikasi
MeSH: D012175
Daftar istilah anatomi[sunting di Wikidata]
Kanker retina mata (retinoblastoma) adalah kanker yang terjadi pada daerah di belakang mata yang peka terhadap cahaya (pada retina). Kanker retina mata merupakan kanker ganas dalam bola mata yang paling umum terjadi pada anak-anak, dan hampir khas pada anak-anak yan gmasih kecil. Kanker dapat menyerang salah satu maupun kedua mata dan dapat menyebar ke kantung mata hingga ke otak (melalui saraf penglihatan).
Walaupun kebanyak anak-anak dapat bertahan hidup dari kanker ini, mereka dapat kehilangan penglihatan pada mata yang terkena atau membutuhkan operasi pengangkatan mata (Enukleasi). Hampir separuh anak-anak dengan kanker retina mata terkait dengan kelainan gen retinoblastoma bawaan keluarga. Pada kasus lainnya, kanker ini disebabkan oleh mutasi kongenital pada kromosom gen 13, 13q14.