stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hyundai Tucson
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang) > Pasar > Amerika Utara

Diungkap pada April 2015 dan mulai dijual pada Juli 2015 sebagai model 2016, Tucson untuk pasar Amerika Utara ditawarkan dengan dua opsi mesin: 2,000cc 4-segaris GDi yang bertenaga 122 kW (164 hp; 166 PS) dan torsi 205 N⋅m (151 lb⋅ft; 20.9 kg⋅m) dengan transmisi otomatis 6-percepatan, serta 1,600cc 4-segaris T-GDi yang bertenaga 130 kW (175 hp; 177 PS) dan torsi 264 N⋅m (195 lb⋅ft; 27 kg⋅m) dengan transmisi DCT 7-percepatan. Kedua opsi mesin tersebut tersedia dalam dua opsi penggerak: FWD atau AWD. Model ini tersedia dalam empat tipe: SE, Eco, Style dan Limited.
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang) > Pasar > Australia

Tucson diungkap di Australia pada Agustus 2015. Saat itu, Tucson ditawarkan dengan tiga opsi mesin bensin dan satu opsi mesin diesel, dengan transmisi manual 6-percepatan, otomatis 6-percepatan atau DCT 7-percepatan. Varian bermesin bensin yaitu Nu 2,000cc 4-segaris MPi, Nu 2,000cc 4-segaris GDi dan Gamma 1,600cc 4-segaris T-GDi. Sedangkan varian bermesin diesel yaitu R II 2,000cc 4-segaris CRDi dengan eVGT. Tucson 2.0 GDi diimpor dari Korea Selatan, sedangkan Tucson 2.0 MPi, 1.6 T-GDi dan 2.0 CRDi diimpor dari Republik Ceko.
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang) > Facelift > Global

Pertama kalinya diperkenalkan pada New York International Auto Show 2018 sebagai model 2019, generasi ini mengalami berbagai ubahan, seperti grille depan model cascade, lampu utama desain baru dengan LED untuk tipe-tipe tertinggi, redesain pada kap mesin dan tailgate, redesain bumper depan-belakang, tutup tangki bahan bakar model kotak dan desain pelek baru. Ubahan di interior meliputi desain dashboard baru dengan kisi AC yang diposisikan lebih ke bawah dan sistem multimedia layar floating.
Di Amerika Utara, sistem Driver Attention Warning (DAW), Lane Keeping Assist (LKA) dan Front Collision Avoidance Assist (FCA) tersedia sebagai standar pada semua varian. Transmisi manual dan DCT dihapuskan, sehingga tersisa transmisi otomatis 6-percepatan Shiftronic yang sudah digunakan di versi sebelumnya. Tipe SE dan Value tetap memakai mesin Nu 2,000cc 4-segaris GDi, sedangkan tipe lainnya kini memakai mesin Theta II 2,400cc 4-segaris GDi, menggantikan mesin Gamma 1,600cc 4-segaris T-GDi di versi sebelumnya. Mesin ini bertenaga 135 kW (181 hp; 184 PS) pada 6,000 rpm dengan torsi 237 N⋅m (175 lb⋅ft; 24.2 kg⋅m) dengan sedikit kompensasi pada konsumsi bahan bakar.
Pada musim semi 2019, Hyundai mulai memasarkan varian N Line, terutama untuk pasar Eropa.
Pada Agustus 2020, Hyundai Nishat mengumumkan perakitan dari Tucson TL Facelift secara lokal di pabriknya di Faisalabad, Punjab, Pakistan. Awalnya hanya tersedia dalam dua tipe: GLS Sport dan Ultimate AWD, Tucson kemudian mendapat tambahan tipe: GLS. Ketiga varian tersebut memakai mesin 2,000cc 4-segaris MPi dengan transmisi otomatis 6-percepatan.
Pada Desember 2024, Hyundai Caoa Brasil mengumumkan bahwa perakitan dari Tucson TL Facelift secara lokal dilanjutkan di pabriknya di Anápolis. Model ini hanya dijual dalam varian Limited bermesin 1,600cc 4-segaris T-GDi Flex.
Tampak depan (Facelift)
Tampak belakang (Facelift)
N Line
Interior (Facelift)
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang) > Facelift > Tiongkok

Untuk pasar Tiongkok, versi facelift dari generasi ini diungkap pada 2018 sebagai model 2019 dengan satu tipe: 280 T-GDi dan 6 sub-tipe: Intelligent (V/VI), Fashion (V/VI), Luxury dan Zhizun Edition AWD, Versi ini memakai mesin Gamma 1,600cc 4-segaris T-GDi dengan transmisi DCT 7-percepatan.
Tampak depan (Facelift pertama)
Tampak depan (Facelift kedua)
Tampak belakang (Facelift)
Generasi ketiga (TL; 2015-sekarang) > Keselamatan

| Euro NCAP (2015) | Euro NCAP (2015) | IIHS (2016) | IIHS (2016) | IIHS (2016) | Latin NCAP (2021) | Latin NCAP (2021) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Keseluruhan |  | Offset frontal kecil (pengemudi) | Bagus | Bagus | Keseluruhan |  |
| Penumpang dewasa | 86% | Offset frontal kecil (penumpang) | Bagus | Bagus | Penumpang dewasa | 51% |
| Penumpang kecil | 85% | Offset frontal menengah | Bagus | Bagus | Penumpang kecil | 4% |
| Pejalan kaki | 71% | Sisi samping (tes asli) | Bagus | Bagus | Pejalan kaki dan pengguna jalan yang rentan | 50% |
| Asisten keselamatan | 71% | Sisi samping (tes terbaru) | Marjinal | Marjinal | Asisten keselamatan | 7% |
|  |  | Kekuatan atap | Bagus | Bagus |  |  |
|  |  | Kursi dan penahan kepala | Bagus | Bagus |  |  |
|  |  | Lampu utama (tergantung tipe/opsi) | Dapat diterima | Buruk |  |  |
|  |  | Pencegahan tabrakan depan (kendaraan terhadap kendaraan) | Superior | Superior |  |  |
|  |  | Kemudahan penggunaan pengait kursi bayi (LATCH) | Dapat diterima | Marjinal |  |  |
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Facelift

Versi facelift dari generasi ini dirilis pada Desember 2023 sebagai model 2025. Ubahan pada versi ini meliputi fascia depan baru dengan skid plate desain baru, desain bumper belakang baru, desain pelek alloy baru, lingkar setir 3-palang dengan kode morse empat-dot (sebagai huruf 'H'), desain baru untuk kontrol HVAC dan sistem infotainment, tuas transmisi di kolom setir dan konsol tengah desain baru dengan wireless charging pad yang lebih besar.
Tampak depan (LWB, facelift)
Tampak belakang (LWB, facelift)
Tampak depan (XRT) (LWB, facelift)
Tampak depan (N Line) (SWB, facelift)
Tampak belakang (N Line) (SWB, facelift)
Interior (Facelift)
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Eropa

Kembali diproduksi di fasilitas perakitan Hyundai di Ceko, Tucson untuk pasar Eropa hanya ditawarkan dengan opsi Short-wheelbase yang panjangnya 2.680 mm (105,5 in) dan ditawarkan dengan satu mesin bensin, lima mesin bensin hybrid dan satu mesin diesel.
Opsi mesinnya sendiri yaitu 1,600cc 4-segaris T-GDi bensin dengan tenaga 110 kW (148 hp; 150 PS) dan 1,600cc 4-segaris CRDi diesel dengan tenaga 85 kW (113 hp; 115 PS). keduanya juga tersedia dengan opsi Mild Hybrid 48-volt, yaitu 1,600cc 4-segaris T-GDi bensin dengan tenaga 132 kW (178 hp; 180 PS) dan 1,600cc 4-segaris CRDi diesel dengan tenaga 100 kW (134 hp; 136 PS). Varian mild hybrid menyalurkan tenaganya melalui transmisi iMT 6-percepatan atau DCT 7-percepatan.
Di saat peluncurannya, Tucson paling bertenaga yaitu varian bermesin 1,600cc 4-segaris T-GDi HEV yang mengombinasikan mesin turbo bertenaga 44 kW (59 hp; 60 PS) dengan motor listrik dan baterai Li-ion Polymer berkapasitas 1,49 kWh untuk membuat tenaga gabungan sebesar 169 kW (226 hp; 229 PS). Tucson Hybrid akan ditawarkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan berjenis torque converter dan opsi HTRAC AWD. Versi Plug-in Hybrid dengan mesin yang sama, tapi bertenaga total 195 kW (261 hp; 265 PS) diperkenalkan pada 2021. Versi ini memakai sistem pengisian daya AC dengan soket Tipe 2.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Amerika Utara

Generasi keempat dari Tucson diungkap untuk pasar Amerika Utara pada November 2020 sebagai model 2022. Model ini dipasarkan dengan versi long-wheelbase yang panjangnya 2.755 mm (108,5 in) dan memakai mesin 2,500cc 4-segaris GDi dengan tenaga 139 kW (187 hp; 190 PS) dan torsi 241 N⋅m (178 lb⋅ft; 24.6 kg⋅m). Tucson Hybrid juga dipasarkan di wilayah tersebut dengan mesin 1,600cc 4-segaris T-GDi yang dikombinasikan dengan motor listrik bertenaga 44 kW (59 hp; 60 PS). Tenaga gabungannya sendiri 169 kW (226 hp; 229 PS) dan torsinya 350 N⋅m (258 lb⋅ft; 35.7 kg⋅m) dan lebih hemat bahan bakar hingga 30%. Versi Plug-in Hybrid juga dipasarkan dengan mesin yang sama dan baterai 13,8 kWh dan dapat menempuh jarak 51 km (32 mi) dalam mode EV. Versi ini memakai sistem pengisian daya AC dengan soket Tipe 1.
Meskipun ada penolakan dari serikat buruh di Korea Selatan, Hyundai mulai memproduksi Tucson generasi keempat di Amerika Serikat karena popularitasnya yang meningkat sejak Februari 2021. Model ini diproduksi bersamaan dengan Elantra, Sonata, Santa Fe dan Santa Cruz di Hyundai Motor Manufacturing Alabama di Montgomery, Alabama. Sejak Juni 2024, Tucson untuk pasar Amerika Utara juga diproduksi di fasilitas perakitan Kia di Pesquería, Nuevo León, Meksiko.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Korea Selatan

Generasi keempat dari Tucson dirilis di Korea Selatan pada September 2020. Opsi mesin yang tersedia yaitu 2,500cc 4-segaris GDi bensin, 1,600cc 4-segaris T-GDi bensin, 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT diesel, 1,600cc 4-segaris T-GDi bensin hybrid dan 1,600cc 4-segaris T-GDi bensin plug-in hybrid. Saat ini, Tucson di Korea Selatan dipasarkan dengan empat tipe: Modern, Premium, Inspiration dan N Line, dengan dua sub-tipe: N-Premium dan N-Inspiration.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Tiongkok

Generasi keempat dari Tucson diungkap pada 20 November 2020 di ajang Auto Guangzhou 2020 dan dipasarkan pada 12 April 2021 sebagai Tucson L dengan lima tipe: Leading (GLS), Elite (GLX), Premium (LUX), Ultimate (TOP) dan N Line. Model ini memiliki perbedaan pada fascia belakang dengan knalpot palsu yang terpisah kiri-kanan, sedangkan interiornya memiliki perbedaan pada sistem infotainment yang dipasang secara vertikal dan sudah mendukung Baidu CarLife. Model ini memakai mesin 1,500cc 4-segaris T-GDi dengan tenaga 147 kW (197 hp; 200 PS) dan transmisi DCT 7-percepatan. Versi facelift dari model ini dirilis pada 26 November 2024.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Meksiko

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Meksiko pada 10 Februari 2021 dan dipasarkan dengan tiga tipe: GLS, Limited dan Limited Tech, yang ketiganya memakai mesin 2,500cc 4-segaris GDi bensin.
Pada Agustus 2022, versi Hybrid yang berbasis dari tipe Limited dirilis. Pada Juni 2024, versi facelift dari model ini dirilis.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Australia

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Australia pada 26 April 2021 dan dipasarkan dengan tiga tipe: Standard, Elite dan Highlander, yang ketiganya tersedia dengan paket tampilan N Line, yang menghadirkan tampilan yang lebih sporty dan beragam fitur secara opsional. Tucson tersedia dengan tiga powertrain: 1,600cc 4-segaris T-GDi dengan transmisi DCT 7-percepatan, 2,000cc 4-segaris MPi dengan transmisi otomatis 6-percepatan dan 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Opsi HTRAC AWD tersedia pada tipe bermesin 1.6 T-GDi dan 2.0 CRDi, tapi tidak tersedia pada tipe bermesin 2,0 MPi.
Pada Juni 2024, versi facelift dari Tucson NX4 dirilis di Australia, dimana varian 2,0 CRDi digantikan varian bermesin 1,600cc 4-segaris T-GDi HEV dan varian HEV hanya tersedia dalam opsi HTRAC AWD.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Singapura

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Singapura pada 7 Juli 2021 dan awalnya dipasarkan dengan dua varian: Standard (A) dan S (A), yang keduanya memakai mesin 1,600cc 4-segaris T-GDi. Varian Hybrid menyusul pada Oktober 2021 dengan mesin 1,600cc 4-segaris T-GDi HEV.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Selandia Baru

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Selandia Baru pada 4 Agustus 2021 dan dipasarkan dengan lima tipe: Standard, Active, Elite, Highlander dan N Line. Tucson tersedia dengan tiga powertrain: 1,600cc 4-segaris T-GDi, 1,600cc 4-segaris CRDi eVGT dan 2,000cc 4-segaris MPi. Tipe 2.0 MPi berpenggerak roda depan, sedangkan tipe 1,6 T-GDi dan 1,6 CRDi memakai HTRAC AWD.
Pada semester kedua 2022, versi Hybrid dan Plug-in Hybrid dirilis dengan tipe Standard dan Elite.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Vietnam

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Vietnam pada 27 Desember 2021 dan dipasarkan dengan empat tipe: Standard, Premium, Premium CRDi dan Turbo. Tucson tersedia dengan tiga powertrain: 1,600cc 4-segaris T-GDi, 2,000cc 4-segaris MPi dan 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT.
Pada Oktober 2024, versi facelift dari model ini diluncurkan di Vietnam, dimana tipe Premium dinamai ulang menjadi Special.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Afrika Selatan

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Afrika Selatan pada 10 Maret 2022 dan dipasarkan dengan tiga tipe: Premium, Executive dan Elite. Tucson tersedia dengan dua powertrain: 2,000cc 4-segaris MPi dan 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT.
Pada Mei 2023, varian N Line dirilis sebagai varian tertinggi dari Tucson di Afrika Selatan dengan mesin 2,000cc 4-segaris MPi.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Filipina

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Filipina pad 20 Juni 2022 dan mulai dijual pada 17 Agustus 2022. Untuk pasar Filipina, Tucson dipasarkan dengan dua tipe: GLS dan GLS+, serta dua opsi mesin: 2,000cc 4-segaris MPi (GLS) dan 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT (GLS+).
Pada Juli 2024, versi facelift dari model ini dirilis dengan satu tipe baru: HEV GLS bermesin 1,600cc 4-segaris T-GDi HEV.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > India

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di India pada 10 Agustus 2022 dan dipasarkan dengan dua varian: Platinum dan Signature, serta dua opsi mesin: 2,000cc 4-segaris MPi dan 2,000cc 4-segaris CRDi eVGT. Tipe Signature Diesel juga tersedia dengan opsi HTRAC AWD, sedangkan tipe Signature tersedia dengan opsi warna dual-tone (atap warna hitam). Tucson menjadi mobil pertama Hyundai di India dengan Hyundai SmartSense.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Malaysia

Generasi keempat dari Tucson diluncurkan di Malaysia pada 10 November 2023 dan dipasarkan dengan tiga tipe: Lite, Plus dan Max, serta dua opsi mesin: 2,000cc 4-segaris MPi dan 1,600cc 4-segaris T-GDi.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Pasar > Indonesia

Versi facelift dari Tucson generasi keempat diumumkan untuk pasar Indonesia pada 12 November 2024, bersamaan dengan dimulainya masa pre-order untuk model tersebut dan diluncurkan pada 21 November 2024. Hal ini menandai kembalinya nama 'Tucson' ke pasar tersebut setelah absen selama tiga tahun. Model ini dipasarkan dengan dua tipe: Prime dan Signature, serta dua opsi mesin: 2,000cc 4-segaris MPi (Prime) dan 1,600cc 4-segaris T-GDi HEV (Signature). Model ini merupakan mobil hybrid kedua Hyundai yang dijual di Indonesia, setelah Santa Fe Hybrid.
Generasi keempat (NX4; 2020-sekarang) > Keselamatan

| ANCAP (2021) | ANCAP (2021) | Euro NCAP (2021) | Euro NCAP (2021) | IIHS (2022) | IIHS (2022) | IIHS (2022) | IIHS (2022) | Latin NCAP (2022) | Latin NCAP (2022) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Keseluruhan |  | Keseluruhan |  | Offset frontal kecil (pengemudi) | Bagus | Bagus |  | Keseluruhan |  |
| Penumpang dewasa | 86% | Penumpang dewasa | 86% | Offset frontal kecil (penumpang) | Bagus | Bagus |  | Penumpang dewasa | 82% |
| Penumpang kecil | 87% | Penumpang kecil | 87% | Offset frontal menengah | Bagus | Bagus |  | Penumpang kecil | 70% |
| Pengguna jalan yang rentan | 66% | Pengguna jalan yang rentan | 66% | Sisi samping (tes asli) | Bagus | Bagus |  | Pengguna jalan yang rentan | 48% |
| Asisten keselamatan | 70% | Asisten keselamatan | 70% | Kekuatan atap | Bagus | Bagus |  | Asisten keselamatan | 56% |
|  |  |  |  | Kursi dan penahan kepala | Bagus | Bagus |  |  |  |
|  |  |  |  | Lampu utama | Bagus | Dapat diterima | Tergantung tipe/opsi |  |  |
|  |  |  |  | Pencegahan tabrakan depan (kendaraan terhadap kendaraan) | Superior | Superior | Opsional |  |  |
|  |  |  |  | Pencegahan tabrakan depan (kendaraan terhadap kendaraan) | Superior | Superior | Standard |  |  |
|  |  |  |  | Pencegahan tabrakan depan (kendaraan terhadap pejalan kaki, siang hari) | Superior | Superior | Opsional |  |  |
|  |  |  |  | Pencegahan tabrakan depan (kendaraan terhadap pejalan kaki, siang hari) | Superior | Superior | Standard |  |  |
|  |  |  |  | Pengingat sabuk pengaman | Dapat diterima | Dapat diterima |  |  |  |
|  |  |  |  | Kemudahan penggunaan pengait kursi bayi (LATCH) | Dapat diterima | Dapat diterima |  |  |  |
Penjualan

| Tahun | Korea Selatan | Amerika Serikat | Kanada | Meksiko | Eropa | Malaysia |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 |  | 7,074 |  |  | 17,664 | 22 |
| 2005 |  | 61,048 |  |  | 63,585 | 297 |
| 2006 |  | 52,067 |  |  | 60,500 | 258 |
| 2007 |  | 41,476 |  |  | 53,598 | 218 |
| 2008 |  | 19,027 |  |  | 28,275 | 139 |
| 2009 |  | 15,411 |  |  | 20,485 | 156 |
| 2010 |  | 39,594 |  |  | 53,112 | 975 |
| 2011 |  | 47,232 |  |  | 74,662 | 2,015 |
| 2012 |  | 48,878 | 13,969 |  | 87,963 | 1,541 |
| 2013 |  | 41,906 | 11,685 |  | 88,831 | 1,174 |
| 2014 |  | 47,306 | 11,856 | 3,755 | 93,540 | 942 |
| 2015 |  | 63,591 | 14,699 | 6,885 | 120,358 | 624 |
| 2016 | 56,687 | 89,713 | 23,789 | 10,457 | 158,113 | 763 |
| 2017 | 46,382 | 114,735 | 30,467 | 9,879 | 152,875 | 354 |
| 2018 | 42,623 | 142,263 | 28,634 | 8,541 | 137,618 | 411 |
| 2019 | 36,758 | 137,381 | 30,075 | 5,965 | 136,608 | 348 |
| 2020 | 22,179 | 123,657 | 28,444 | 4,574 | 90,594 | 103 |
| 2021 | 48,376 | 150,949 | 25,487 | 4,350 | 143,836 | 0 |
| 2022 | 32,890 | 175,307 | 21,884 | 8,359 | 150,803 |  |
| 2023 | 43,744 | 209,624 | 26,109 | 7,034 | 133,685 |  |
Pranala luar

Official website of Hyundai Tucson
Official website of Hyundai Tucson (US)
Official website of Hyundai Tucson ix (South Korea) Diarsipkan 2009-08-21 di Wayback Machine.(Korea)
Hyundai Tucson Diarsipkan 2012-08-16 di Wayback Machine.
https://www.autoevolution.com/hyundai/ix35-tucson/
Tampak depan (Facelift)
Tampak depan (Facelift)
Tampak belakang (Pra-facelift)
2012 Hyundai Tucson GLS
Hyundai ix35 FCEV (Tucson Fuel-cell)
Tucson GLS model 2010 setelah dites tabrak oleh the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)
Peta pemasaran Tucson NX4 SWB (Biru) dan LWB (Hijau)
Batalyon Artileri Pertahanan Udara 11

| Batalyon Artileri Pertahanan Udara 11/ Wira Bhuana Yudha |
| --- | --- |
Dibentuk: 15 Oktober 1966
Negara: Indonesia
Cabang: Arhanud
Peran: Pasukan Artileri Udara
Bagian dari: Menarhanud 2/Sisingamangaraja
Markas: Kota Binjai, Sumatera Utara
Julukan: Yonarhanud 11/WBY
Moto: Wira Bhuana Yudha
Baret: Coklat
Maskot: Burung Layang-Layang
Ulang tahun: 15 Oktober
Batalyon Artileri Pertahanan Udara 11/Wira Bhuana Yudha merupakan Satuan Bantuan Tempur di bawah komando Menarhanud 2/Sisingamangaraja Kodam I/Bukit Barisan. Batalyon ini juga dikenal sebagai Batalyon Arhanud 11/Wira Bhuana Yudha. Batalyon ini berdasarkan Radiogram Pangad Nomor: T-854 / 1968 tanggal 3 April 1968, mendapatkan nama kesatuan Wira Bhuana Yudha di mana Wira berarti Ksatria, Bhuana berarti Angkasa, sedangkan Yudha berarti Perang. Jadi nama tersebut mengartikan bahwa Yonarhanud 11 bagaikan Kesatria dalam Perang di Udara, yang setiap anggotanya harus memiliki sifat-sifat kesatria sejati sebagai kesatuan yang memikul tugas pertahanan udara. Batalyon ini berdiri pada tahun 15 Oktober 1946.
Markas Batalyon di Jl. Bejomuna, Tunggurono, Binjai Timur, Kota Binjai, Sumatera Utara.
Sejarah

Satuan Yonarhanudse 11 dahulunya masih disebut Yonarsuse 11 dibentuk berdasarkan kebutuhan organisasi Artileri TNI AD pada tahun 1965 untuk melindungi objek-objek vital terhadap serangan udara di mana pada masa itu Indonesia sedang konfrontasi dengan Malaysia. Berdirinya satuan Yonarhanudse-11/BS pada saat itu bersama-sama dengan satuan Arhanud lainnya dalam jajaran TNI AD dengan satu proyek dikenal dengan proyek 515. Proyek ini terdiri dari 5 (Lima) Batalyon Artileri Sasaran Udara Sedang (Arsuse), 1 (satu) Batalyon Artileri Sasaran Udara Ringan (Arsuri) dan 5 (Lima) Detasemen Radar. Untuk Yonarhanudse 11 termasuk di dalam salah satu dari 5 (Lima) Batalyon Arsuse.
Berdasarkan Surat Perintah Pangdam II/Bukit Barisan Nomor: Prin/ 0104 / 02 / 1968 tanggal 15 Februari 1968 dibentuknya Resimen Arhanud 4 yang membawahi Yonarhanudse 11 dan Yonarhanudse 12, kemudian pada bulan November 1978 Yonarhanudse 12 dilikuidasi sehingga Batalyon Arhanudse 11 menjadi Berdiri Sendiri (BS).
Tugas & Operasi

Operasi Penculikan di Timtim Tahun 1977 s.d 1978
Operasi Pelatihan GAM 4 di Aceh 18-08-1993 s.d 06-08-1994
Operasi Pam Obvitnas di Aceh Utara 20-12-1999 s.d 02-06-2000
Operasi Pam Obvitnas di Aceh Utara Juni 2000 s.d 07-01-2001
Operasi Bantuan Militer di Maluku Utara 19-03-2002 s.d 20-04-2003
Operasi Bantuan Militer di Maluku 26-04-2003 s.d 20-07-2004
Operasi Rehabilitasi Dampak Tsunami di NAD 26-12-2004 s.d Maret 2005
Operasi Pam Rahwan Maluku  09-2021  s.d  09-2022
Lambang Satuan

Bentuk/ukuran bendera: Empat persegi panjang 42 x 63 cm berjumbai.
Warna: Hijau sebagai dasar, merah, biru, kuning, Hitam dan Putih.
Surya sangkala berbunyi Kilat Wreksa Muka Bawana yang berarti: Kilat =6, Wreksa = 6, Muka = 9 dan Bawan, melambangkan tahuan kelahiran Yonarhanudse 11/BS yaitu tahun 1966, yang secara bebas dapat diartikan “Pengawal Angkasa yang Dashyat”.
Tali melingkar sejumlah 45 lilitan melambangkan suatu persatuan yang kokoh dan kuat serta kompak dengan dijiwai oleh semangat 45. Melingkar bulat 360’ melambangkan khas pertahanan udara kesegala arah.
Busur berjumlah lima melambangkan sumpah prajurit yang harus dipegang teguh oleh setiap prajurit. Anak panah melambangkan senjata penangkis yang sangat ampuh dan berjumlah lima buah melambangkan bahwa setiap prajurit yang bernaung di bawah tunggul “Wira Bhuana Yudha” adalah sebagai pengawal dan pengaman Pancasila.
Burung layang-layang melambangkan keteguhan, pembulatan tekad untuk mengabdikan kepada negara dan bangsa tanpa pamrih demi keadilan dan kebenaran. Terbang dengan sayap berkembang melambangkan hasrat untuk terus mencapai kemajuan.
Komandan

Mayor Art Rudi Suparto                      01 Jan 1966 S/D Maret 1968
Letkol Art Wasno Adi                          01 Maret 1968 S/D Okt 1971
Kapten Art GM. Sutimin                      01 Okt 1971 S/D Mei 1972
Mayor Art Joko Pramono                    01 Mei 1972 S/D 01april 1974
Letkol Art Harjo Waskito                     01 Apr 1974 S/D 01 Mar 1976
Letkol Art Husodo. D                          01 Mar 1976 S/D 01 Okt 1979
Mayor Art Suwandi BS                       01 Okt 1979 S/D 01 Juni 1980
Letkol Art DA. Lombogia                    01 Juni 1980 S/D 01 Mei 1983
Letkol Art HB. Jarwoko                      01 Mei 1983 S/D10 Okt 1985
Letkol Art Ign. Mulyono                      10 Okt 1985 S/D 11 Juli 1987
Letkol Art YP. Sabre                          11 Juli 1987 S/D 05 Nop 1990
Letkol Art Fx. H. Heru Subeno             05 Nop 1990 S/D 23 Juli 1992
Letkol Art Ateng Kusnadi                   23 Juli 1992 S/D 16 Peb 1995
Letkol Art Anshory Tadjudin              16 Peb 1995 S/D 01des 1995
Mayor Art M. Natsir Atmawijaya        01 Des 1995 S/D 20 Juni 1996
Letkol Art Aris Munandar Rowi          20 Juni 1996 S/D 15 Juli 1998
Letkol Art Suprapto                            15 Juli 1998 S/D 05 Juli 2000
Letkol Art M. Ali Mudji, S.Sos. 05 Juli 2000 S/D 13 Mar 2002 ⭐
Letkol Art Hardi Ariyanto 13 Mar 2002 S/D 12 Mar 2003
Letkol Art Drs. Haris Sarjana 12 Mar 2003 S/D 11 Mar 2005⭐⭐
Letkol Arh Ramses L. Tobing, S.T. 11 Mar 2005 S/D 12 Peb 2007
Letkol Arh I Gede Widiyana 12 Peb 2007 S/D 04 Agst 2009⭐
Letkol Arh R. Edi Setiawan 04 Agst 2009 S/D 27 Des 2010
Letkol Arh Sony Hendayana 27 Des 2010 S/D 28 Des 2011⭐
Letkol Arh Syaepul Mukti Ginanjar, S.Ip. 28 Des 2011 S/D 03 Januari 2013⭐
Letkol  Arh Candy C.R, S.Ip. 03 Jan 2013 S/D 26 Juni 2014
Letkol Arh Bambang S., B.A.S.             26 Juni 2014 S/D 16 November 2015
Mayor Arh Hermawansyah               16 November 2015 S/D 24 Des 2016
Letkol Arh Wahyu Akhadi                  24 Desember 2016 s/d 2017
Letkol Arh Tamaji. S.Sos,. M.I.Pol. (2020)
Letkol Arh Rendra Febrandari Suparman, S.Ip. (2020-2022)
Letkol Arh FX Ibnu Hardiyanto, S.E. (2022-Sekarang)
Letkol Arh Agung Pujiantoro, S.H. (2024-Sekarang)
Pranala luar

(Indonesia) Batalyon Arhanudse 11[pranala nonaktif permanen]
(Indonesia) Situs web Batalyon Arhanudse 11 Pussenarhanud
Markas Yon Arhanudse 11/Wira Bhuana Yudha