Andrea Moda Formula
Musim 1992

Lihat pula: Formula Satu musim 1992
Untuk putaran pembukaan musim di Afrika Selatan, Sassetti datang dengan sasis Coloni C4B yang dimodifikasi untuk duet pembalapnya, yaitu Alex Caffi dan Enrico Bertaggia. Tim tersebut dikeluarkan dari acara balapan tersebut karena tidak membayar deposit sebesar $100.000 untuk keikutsertaan sebuah tim yang baru di Kejuaraan Dunia, di mana Sassetti berargumen bahwa tim itu bukanlah tim yang baru karena dia hanya mengambil alih tim Coloni dan tidak membentuk yang baru, tetapi, karena Sassetti telah lalai untuk membeli hak keikutsertaan tim Coloni ke dalam Kejuaraan Dunia bersama dengan tim itu sendiri, maka FIA sama sekali tidak tergerak. Caffi melakukan beberapa putaran pengintaian dalam sesi pengenalan hari Kamis (yang diatur karena sirkuit Kyalami yang direvisi merupakan hal yang baru bagi semua tim), tetapi tidak berpartisipasi di dalam sesi latihan bebas resmi atau sesi kualifikasi. Di Meksiko, tim tiba dengan semua peralatannya, tetapi mobil-mobil masih dalam tahap pembuatan, dan tidak ada satu pun mobil yang berjalan.[butuh rujukan]
Setelah ini, baik Caffi maupun Bertaggia dikeluarkan karena telah mengkritik persiapan tim, dengan tim Andrea Moda yang datang di Grand Prix Brasil 1992 bersama dengan Roberto Moreno yang berpengalaman dan Perry McCarthy (yang sebelumnya pernah menguji mobil tim Williams F1, dan kemudian terkenal sebagai The Stig di acara otomotif BBC Top Gear), yang dinominasikan sebagai pembalap. Sementara Moreno memberikan S921 kesempatan kompetitif pertamanya (gagal menyelesaikan sesi pra-kualifikasi), McCarthy ditolak untuk mendapatkan Lisensi Super FIA dan tidak ikut balapan. McCarthy pada akhirnya berhasil menerima Lisensi Super-nya untuk putaran berikutnya di negara Spanyol, tetapi mobil itu hanya berhasil mencapai jarak pendek di pitlane sebelum kedaluwarsa. Moreno kembali tidak dapat lolos pra-kualifikasi. Sekitar waktu ini, Bertaggia kembali lagi mendekati tim, setelah menemukan dana sponsor sebesar $1 juta. Sassetti ingin dia kembali lagi untuk menggantikan posisi McCarthy, tetapi FIA telah memblokir setiap perubahan pembalap lebih lanjut setelah kejahilan tim sebelumnya. Merasa kesal karena telah kehilangan dana, Sassetti mulai mengabaikan keikutsertaan McCarthy, dan memfokuskan sumber daya tim pada Moreno.
Pada Grand Prix Monako, mobil McCarthy tereliminasi di dalam sesi pra-kualifikasi, dengan catatan waktu putaran resmi 17:05.924. Moreno, sementara itu, berhasil melewati kedua babak pra-kualifikasi dan kemudian berhasil lolos babak kualifikasi untuk memulai jalannya Grand Prix Monako dari posisi ke-26 di grid dengan posisi ke-20 di grid setelah sesi kualifikasi bagian pertama pada hari Kamis, di mana dia kemudian tersingkir dari balapan ini setelah 11 putaran karena mobilnya mengalami kegagalan mesin. Setelah kemajuan ini, tim mengalami masalah yang menurut sebagian orang adalah nasib yang buruk dan yang lainnya karena disorganisasi dasar. Di Kanada, tim tidak memiliki mesin karena Sassetti gagal membayar Judd. Sebuah mesin dipinjam dari tim Brabham yang memungkinkan Moreno untuk melakukan beberapa putaran, tetapi dia gagal menyelesaikan sesi pra-kualifikasi, sementara McCarthy sekali lagi tidak dapat turun ke trek. Banyak orang yang telah meninggalkan tim pada tahap ini dan operasional tersebut kehilangan Grand Prix Prancis sepenuhnya karena truknya terjebak di salah satu blokade oleh seorang pengemudi truk di Prancis; setiap tim lainnya telah berhasil menegosiasikan blokade. Pada titik ini, beberapa sponsor yang telah ditarik oleh tim, membuat Sassetti dengan berat hati mendanai tim itu sendiri. Sekarang, mobil kedua yang secara nominal digunakan oleh McCarthy secara efektif menjadi cadangan bagi Moreno dan pembalap asal Inggris itu menerima perlakuan yang semakin buruk dari tim – pada balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri, dia dikirim keluar dengan menggunakan ban basah di lintasan yang kering, dan pada akhir pekan balapan di Hungaroring, dia hanya diizinkan untuk keluar dari dalam jalur pit 45 detik dari akhir sesi pra-kualifikasi, sehingga mustahil baginya untuk menetapkan catatan waktu putaran. Pada titik ini, tim Andrea Moda diperingatkan untuk melakukan upaya yang berarti untuk menjalankan mobil McCarthy sebagai keikutsertaan tim yang kedua, atau pengucilannya dari olahraga bermotor tersebut akan dipertimbangkan.
Untuk Grand Prix Belgia 1992, yang digelar pada akhir bulan Agustus, kedua mobil Andrea Moda dijamin masuk ke dalam babak kualifikasi, karena tim Brabham telah mengundurkan diri sepenuhnya. Hal ini mengurangi jumlah peserta menjadi 30 mobil, sehingga tidak lagi diperlukan sesi pra-kualifikasi. Di dalam sesi kualifikasi, mobil Andrea Moda adalah dua mobil yang paling lambat di lintasan, dengan Moreno yang 13% lebih lambat dari posisi terdepan, dan McCarthy, yang mengalami kecelakaan di dalam sesinya, yang 22% lebih lambat dari posisi terdepan; keduanya tidak berhasil lolos babak kualifikasi untuk balapan ini. Pada akhir pekan yang sama, Sassetti ditangkap di paddock karena diduga telah memalsukan faktur suku cadang mobil.
Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA secara resmi mengeluarkan tim Andrea Moda Formula untuk sisa musim 1992 seminggu kemudian, pada tanggal 8 September, atas dasar peraturan "[gagal mengoperasikan] tim dengan cara yang sesuai dengan standar kejuaraan [dunia] atau dengan cara apa pun mencemarkan nama baik kejuaraan [dunia]." Setelah keputusan tersebut, tim tersebut ditolak untuk masuk ke dalam paddock Monza untuk Grand Prix Italia.
Nama Andrea Moda kemudian pindah ke dalam ajang CART, dengan mensponsori tim Euromotorsport di musim 1993.