Grand Prix F1 Malaysia 2014
Laporan > Balapan

Lewis Hamilton mendominasi balapan, di mana dia "terbang jauh" di awal lomba. Nico Hülkenberg juga memulai jalannya lomba ini dengan baik dari posisi ketujuh, di mana dia sempat bertarung sebentar dengan Kimi Räikkönen sebelum terjebak di belakang Fernando Alonso. Sergio Pérez tidak memulai balapan ini karena mobilnya mengalami masalah girboks.
Ada insiden di putaran pertama ketika Pastor Maldonado dan Jules Bianchi bertabrakan satu sama lain, yang secara efektif mengakhiri balapan bagi kedua pembalap ketika mereka mengalami komplikasi mekanis pada mobilnya. Bianchi kemudian menerima penalti atas tindakannya tersebut, meskipun pejabat tim Marussia menyatakan bahwa insiden tersebut disebabkan oleh tabrakan dengan Jean-Éric Vergne dari tim Toro Rosso yang mengenai bagian belakang mobil Marussia. Pada akhir putaran pertama, empat pembalap teratas – Hamilton, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, dan Daniel Ricciardo – secara efektif lolos dari sisa kelompok dan grid pun tetap tidak berubah hingga sepuluh putaran terakhir balapan.
Hülkenberg bertarung panjang dengan Alonso untuk memperebutkan tempat keempat, dan pada akhirnya kalah karena ban baru Alonso, karena tim Force India adalah satu-satunya tim di posisi lima besar yang berhasil menjalankan strategi dua kali pit-stop, sementara yang lain "terjebak" sampai tiga pemberhentian. Felipe Massa, Valtteri Bottas, dan Jenson Button berjuang untuk memperebutkan tempat keenam, di mana Massa menerima pesan radio, "Felipe, Valtteri lebih cepat dari Anda," dan mengingatkannya pada tahun-tahunnya sebagai seorang pembalap nomor dua untuk tim Ferrari.
Duet pembalap Sauber, yaitu Adrian Sutil dan Esteban Gutiérrez, telah tersingkir dari balapan ini setelah Sutil mengalami kegagalan listrik dan Gutiérrez mengalami kegagalan girboks, dan mencegahnya untuk keluar dari gigi netral. Ricciardo menjalani balapan dengan baik hingga pit-stop ketiganya, ketika dia dilepaskan sebelum ban kiri depan dipasang dengan benar. Dia kemudian harus didorong kembali ke dalam pit. Dia kemudian mengalami kegagalan pada sayap depan mobilnya, sehingga membuatnya mengambil keputusan untuk mundur dari balapan ini.
Räikkönen mengalami balapan yang buruk sejak awal setelah mobil McLaren milik Kevin Magnussen memotong ban kanan belakang mobilnya pada saat memasuki tikungan pertama pada putaran ke-2, sehingga menyebabkan ban kanan belakang mobilnya mengalami kebocoran. Dia pada akhirnya finis di urutan kedua belas, tertinggal 0,1 detik di belakang pembalap Lotus, yaitu Romain Grosjean. Hamilton memimpin setiap putaran balapan dan mencetak putaran tercepat sehingga meraih Grand Chelem yang pertama di dalam kariernya, memberikan tim Mercedes posisi finis 1-2 yang pertama mereka sejak Grand Prix Italia 1955, setelah Rosberg finis di posisi kedua dan Vettel finis di urutan ketiga. Alonso berada di urutan keempat setelah pertarungan putaran terakhir dengan Hülkenberg yang finis di posisi kelima, dengan unggul hampir empat puluh detik di depan Jenson Button dari tim McLaren, yang mampu menahan laju kedua pembalap Williams, yaitu Massa dan Bottas, yang masing-masing finis di urutan ketujuh dan kedelapan, dan memberikan tim Williams keunggulan satu poin atas tim Force India. Magnussen finis di posisi kesembilan untuk tim McLaren, dan posisi sepuluh besar diselesaikan oleh Daniil Kvyat dari tim Toro Rosso. Kamui Kobayashi dan Marcus Ericsson menempati posisi ketiga belas dan keempat belas untuk tim Caterham, dan secara efektif menempatkan mereka di depan tim Marussia di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor.