stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Burgundy School of Business

Burgundy School of Business adalah sebuah sekolah bisnis Eropa yang memiliki kampus di Paris, Lyon dan Dijon. Sekolah yang didirikan pada tahun 1899. BSB berada di peringkat ke-81 di antara Sekolah-Sekolah Bisnis Eropa pada tahun 2019 menurut the Financial Times. BSB juga memiliki program PhD (S3) serta sejumlah program Master (Magister) dalam bidang-bidang manajemen khusus seperti Pemasaran, Keuangan atau Kewirausahaan.
Program-program sekolah ini diakreditasi oleh tiga organisasi internasional yaitu CGE, EQUIS, dan AACSB (badan-badan pengakreditasi program MBA di Eropa dan Amerika Utara). Sekolah ini memiliki lebih dari 17.000 orang alumni yang kini aktif dalam bidang bidang bisnis dan politik, seperti Stéphane Baschiera (CEO Moët & Chandon) dan Antoine Lesec (CEO Being).[butuh rujukan]
Pranala luar

Situs web resmi
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Transportasi di Tokyo metropolitan

Jalanan di Tokyo di malam hari
Jaringan transportasi di Tokyo Raya termasuk jaringan kereta api dan jalan raya swasta maupun pemerintah; bandara internasional, domestik, dan penerbangan umum; bus; jasa pengiriman, bersepeda, dan pelayaran komersial. Meski pusatnya di pusat Tokyo, setiap bagian Kawasan Tokyo Raya telah memiliki layanan transportasi jalan atau kereta.
Transportasi umum di dalam Tokyo Raya mencakup jaringan kereta dalam kota paling ekstensif di dunia (per Mei 2014, memiliki 158 jalur, 48 operator, 4,714.5 km rel operasional dan 2.210 stasiun [dihitung ulang untuk masing-masing operator]) yang dikelola oleh berbagai operator, dengan bus, trem, monorel, dan moda lain yang mendukung jalur kereta api. Angka di atas tidak termasuk layanan Shinkansen. Namun, karena masing-masing operator hanya mengelola prosinya sendiri, sistem ini dikelola sebagai sebuah kesatuan jaringan rel kereta daripada satu unit. 40 juta penumpang (dihitung lagi ketika melewati pintu dan tidak sesimpel peron) menggunakan sistem kereta api setiap hari (14,6 miliar per tahun) dengan kereta bawah tanah yang mewakili 22% diantaranya, 8,66 juta menggunakannya sehari-hari. Ada 0.61 stasiun kereta komuter per mil persegi di daerah Tokyo atau satu stasiun tiap 1.6 mil persegi. Perjalanan kereta komuter sangat padat, sekitar 6 juta orang per jalur mil tiap tahun. Pejalan kaki dan pesepeda jauh lebih banyak dijumpai daripada di banyak kota di seluruh dunia. Mobil pribadi dan sepeda motor memainkan peran sekunder dalam transportasi perkotaan.
Udara > Bandara Utama

Penerbangan komersial di wilayah ini dilayani terutama oleh bandar udara Internasional Tokyo (Haneda) di Ōta, Tokyo (penghubung domestik maskapai besar Jepang) dan Bandara Internasional Narita di Narita, Chiba (gerbang internasional utama ke wilayah tersebut, tetapi baru-baru ini menjadi penghubung baru untuk beberapa penerbangan internasional).
Rel > Stasiun tersibuk

Penumpang terangkut di stasiun-stasiun Tokyo Raya sehari-hari (2007):
Stasiun Shinjuku 3.64 juta (Terdaftar di Guinness World Records)
Stasiun Ikebukuro 2.71 juta
Stasiun Shibuya 2,18 juta
Stasiun Yokohama 2,09 juta
Stasiun Tokyo 1,12 juta
Stasiun Shinagawa 0,91 juta
Stasiun Takadanobaba 0,90 juta
Stasiun Shimbashi 0.85 juta
Rel > Japan Rail

East Japan Railway Company atau JR East, adalah perusahaan kereta api penumpang terbesar di dunia. Perusahaan ini mengoperasikan kereta api di seluruh kawasan Tokyo Raya (serta semua kawasan timur laut Honshu).
Selain mengoperasikan beberapa jalur shinkansen jarak jauh ("kereta peluru"), JR East mengoperasikan jaringan kereta api komuter terbesar di Tokyo. Jaringan ini meliputi Jalur Yamanote, yang mengelilingi pusat Tokyo; Jalur Keihin-Tohoku antara Saitama dan Yokohama; Jalur Utsunomiya (bagian dari Jalur Utama Tohoku) ke Saitama dan seterusnya; Jalur Chūō ke Tokyo barat; Jalur Sōbu dan Jalur Keiyo ke Chiba, dan Jalur Yokohama, Tōkaidō, dan Yokosuka ke Kanagawa.
Banyak tambahan jalur yang membentuk jaringan diluar pusat kota. Di antaranya adalah Jalur Hachiko, Itsukaichi, Jōban, Jōetsu, Kawagoe, Saitama, Ome, Negishi, Nambu, Sagami, Takasaki, dan Tsurumi. Secara total, JR sendiri mengoperasikan 23 jalur di kawasan Tokyo Raya.
Rel > Operator kereta bawah tanah

Dua organisasi yang mengoperasikan jaringan kereta bawah tanah Tokyo:
Rel > Japan Rail

Tokyo Metro (sebelumnya Eidan): Mengoperasikan 9 jalur Tokyo Metro.
Biro Transportasi Metropolitan Tokyo: Mengoperasikan empat jalur Toei Subway, juga jalur berikut ini:
Jalur Toden Arakawa
Nippori-Toneri Liner
Ueno Zoo Monorail — monorel di kebun Binatang Ueno.
Bus dan trem

Bus umum di Tokyo Raya biasanya melayani peran sekunder, menaik-turunkan penumpang dari dan ke stasiun kereta api. Pengecualian untuk layanan bus jarak jauh, bus di daerah yang kurang terlayani oleh kereta api (tidak banyak) dan layanan bus bandara untuk penumpang dengan bagasi. Biro Transportasi Metropolitan Tokyo mengoperasikan bus Toei terutama di 23 distrik khusus sedangkan perusahaan bus swasta (kebanyakan anak perusahaan dari operator kereta besar yang tercantum di atas) mengoperasikan bus rute lain, seperti yang dilakukan kota-kota lain pemerintah, seperti Bus Kota Kawasaki, Bus Kota Yokohama, dll. Bus Toei memiliki tarif tetap 200 yen sekali naik, sementara sebagian besar perusahaan lain biayanya berdasarkan jarak. Beberapa operator kereta api menawarkan gabungan tiket bus/kereta api; harga tiket khusus berlaku untuk anak-anak, manula dan penyandang cacat.
Tokyo memiliki satu jalur trem, yang dikenal sebagai Tokyo Toden. Jaringan ini memiliki 41 rute dengan 213 kilometer rel. Sekarang Tokyo memiliki satu jalur trem dan satu jalur rel kereta ringan.
Transportasi maritim > Penumpang feri

Rute penting yang berfungsi sebagai transportasi internal adalah Feri Tokyo-Wan, feri penumpang dengan rute antara Yokosuka, Kanagawa dan Futtsu, Chiba, menyeberangi Teluk Tokyo. Layanan lainnya sebagian besar digunakan sebagai perjalanan wisata, seperti Kapal Pesiar Tokyo dan Jalur Tokyo Mizube di Tokyo, Port Service dan Kapal Feri Keihin di Yokohama.
Di luar Teluk Tokyo, feri ke Kepulauan Izu dan Kepulauan Ogasawara, Shikoku, Kyushu, Kepulauan Amami dan Okinawa melayani dari pelabuhan Tokyo atau Yokohama. Feri ke Hokkaido melayani dari Oarai, Prefektur Ibaraki. Ada beberapa feri barang (dapat membawa kurang dari 13 penumpang) yang melayani keluar dari Teluk.
Pranala luar

JR East Diarsipkan 2009-04-16 di Wayback Machine. official website, showing the map of the Suica/PASMO accepting area, which roughly corresponds with Greater Tokyo Area (Japanese) * Greater Tōkyō Railway Network, unofficial railway map of Greater Tokyo (English)
Tokyo Railway Map Diarsipkan 2009-08-24 di Wayback Machine., bilingual railway map of central Tokyo (Japanese) (English)
Bandara Tokyo Haneda
Jalur Ginza, jalur kereta bawah tanah tertua di Asia, pertama kali dibuka pada tahun 1927
Toei bus
Feri Tokyo-Wan Shirahama-maru
Bungalan

| Bungalan |
| --- | --- |
 
Itik bungalan betina
Common connotations
Kulit sapi
     Koordinat warna
Triplet hex: #DAA06D
sRGBB    (r, g, b): (218, 160, 109)
CMYKH   (c, m, y, k): (0, 27, 50, 15)
HSV       (h, s, v): (28°, 50%, 85%)
Sumber: Daftar Istilah Warna Maerz dan Paul
B: Dinormalkan ke [0–255] (bita) H: Dinormalkan ke [0–100] (ratusan)
Bungalan adalah corak warna kuning pucat atau cokelat yang dapat ditemukan alamiah pada warna bulu itik bungalan. Warna ini juga merupakan warna yang umum ditemukan pada kerajinan kulit sapi.
Rujukan

↑  "Daftar Istilah Warna - Repositori Institusi Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan". Repositori Institusi Kementerian Pendidikan Kebudayaan, Riset dan Teknologi Republik Indonesia. Perpustakaan Kemendikbud. Diakses tanggal 17 Februari 2025.
↑  Paterson, Ian (2003). A Dictionary of Colour (edisi ke-1st paperback). London: Thorogood (dipublikasikan tanggal 2004). hlm. 73. ISBN 1-85418-375-3. OCLC 60411025.
Toyota Hilux Rangga

| Toyota HiLux Rangga |
| --- | --- |
2023 Toyota IMV 0 Prototype
Informasi
Tipe:  AN110 (SWB)  AN120 (LWB) 
Produsen: Toyota
Juga disebut:  Toyota HiLux Champ (Thailand)  Toyota HiLux Tamaraw (Filipina)  Toyota HiLux Stout (Peru)  Toyota IMV 0 
Masa produksi: November 2023-sekarang
Perakitan:  Thailand: Samrong Tai (TMT)  Filipina: Santa Rosa, Laguna (TMP) 
Bodi & rangka
Kelas:  Truk pick-up (kompak)  Kendaraan niaga ringan 
Bentuk kerangka:  Truk pick-up  Truk dengan sasis saja 
Tata letak: Mesin depan, Penggerak roda belakang
Platform: Toyota IMV
Rangka: Ladder Frame
Mobil terkait: Toyota HiLux (AN110/AN120/AN130)
Penyalur daya
Mesin: Bensin:  1TR-FE 2,0 L 4-segaris  2TR-FE 2,7 L 4-segaris Diesel:  2GD-FTV 2,4 L 4-segaris 
Transmisi: Manual:  R151 5-percepatan Otomatis:  AC60 6-percepatan 
Dimensi
Jarak sumbu roda:  SWB: 2.750 mm (108,3 in)  LWB: 3.085 mm (121,5 in) 
Panjang:  SWB (C&C): 4.705 mm (185,2 in)  SWB: 4.970 mm (195,7 in)  LWB (C&C): 5.040 mm (198,4 in)  LWB: 5.300 mm (208,7 in) 
Lebar: 1.785 mm (70,3 in)
Tinggi: 1.735 mm (68,3 in)
Toyota HiLux Rangga merupakan kendaraan niaga ringan yang diproduksi oleh Toyota, perusahaan otomotif asal Jepang sejak 2023. Dengan mengambil basis dari HiLux, HiLux Rangga diposisikan dibawahnya sebagai alternatif yang lebih simpel dan terjangkau. Model ini tersedia dalam opsi truk pick-up dua pintu atau cab-chassis dan menjadikan pasar di negara-negara berkembang sebagai pasar utamanya.
Pengembangan

Dengan mengambil basis dari platform IMV, HiLux Rangga didesain dan dikerjakan oleh Toyota-Daihatsu Engineering & Manufacturing (TDEM) dengan berkolaborasi dengan tim insinyur dari Jepang dan Australia. Model ini mengusung desain yang tangguh dengan penggunaan garis-garis mengotak dan didesain untuk modularitas, karena dapat disesuaikan dengan kebutuhan pemilik. Jasa karoseri pun dapat membuat bagian belakang berdesain khusus untuk dipasang dengan bolt, menjadikan konversi truk ini lebih mudah.
Dengan berbagi platform dari HiLux, mobil ini memakai sasis ladder frame yang sama, yang dilengkapi dengan suspensi belakang model per daun. Untuk kemudahan dalam penggunaan di dalam kota, HiLux Rangga dibuat dengan kabin dan kap mesin yang lebih kecil. Rak setir juga ada sedikit ubahan dari HiLux untuk membuat radius putar 4,9 meter (16,1 kaki) untuk versi SWB.
Sebagai fitur standard, HiLux Champ (spek Thailand dari model ini) memakai pelek 14-inci model kaleng, kursi untuk tiga orang (varian bertransmisi otomatis hanya dua penumpang), power window (sisi driver), Dual SRS Airbags, ABS dan EBD.
Powertrain

HiLux Rangga tersedia dalam 3 pilihan mesin: 2,000cc 4-segaris bensin, 2,700cc 4-segaris bensin dan 2,400cc 4-segaris turbodiesel yang juga dipakai dari model IMV lainnya, seperti HiLux, Fortuner dan (Kijang) Innova.
| Tipe mesin | Kode mesin | Spesifikasi mesin | Tenaga | Torsi | Transmisi | Kode model | Tata letak | Tahun produksi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bensin | 1TR-FE | 1,998cc 4-segaris Dual VVT-i | 102 kW (137 hp; 139 PS) pada 5,600 rpm | 183 N⋅m (18.7 kg⋅m; 135 lb⋅ft) pada 4,000 rpm | Manual R151 5-percepatan |  | RWD | 2023-sekarang |
| Bensin | 2TR-FE | 2,693cc 4-segaris Dual VVT-i | 122 kW (164 hp; 166 PS) pada 5,200 rpm | 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft) pada 4,000 rpm | Otomatis AC60 6-percepatan |  | RWD | 2023-sekarang |
| Diesel | 2GD-FTV | 2,393cc 4-segaris Turbodiesel | 110 kW (148 hp; 150 PS) @ 3,400 rpm | 343 N⋅m (35.0 kg⋅m; 253 lb⋅ft) pada 1,400–2,800 rpm | Manual R151 5-percepatan |  GUN112  GUN122 | RWD | 2023-sekarang |
| Diesel | 2GD-FTV | 2,393cc 4-segaris Turbodiesel | 110 kW (148 hp; 150 PS) @ 3,400 rpm | 400 N⋅m (40.8 kg⋅m; 295 lb⋅ft) pada 1,600–2,000 rpm | Otomatis AC60 6-percepatan |  GUN112  GUN122 | RWD | 2023-sekarang |
Pranala luar

Website resmi
Achmad Chalwani

| Achmad Chalwani |
| --- | --- |

  
Pengasuh Pondok Pesantren An-Nawawi Ke-4
Petahana
Mulai menjabat  1982
Pendahulu Muhammad NawawiPengganti Petahana
Rais 'Aali Jam'iyyah Ahlith Thariqah al-Mu'tabarah an-Nahdliyyah Ke-9
Petahana
Mulai menjabat  21 Desember 2024
Mudir 'Aali: Ali Masykur Musa
Pendahulu Luthfi bin Yahya (sebagai Rais 'Aam)Pengganti Petahana
Anggota Dewan Perwakilan Daerah Republik Indonesia
Masa jabatan 1 Oktober 2004 – 1 Oktober 2009 Menjabat bersama  Daftar Nafisah Sahal Mahfudz Budi Santoso Sudharto 
Daerah pemilihan: Jawa Tengah
Mayoritas: 881.050 (2004)
 
Informasi pribadi
Lahir: Abdul Hakim Mahfudz 19 Desember 1954 (umur 70) Gebang, Kabupaten Purworejo, Indonesia
Suami/istri: Nyai Hj. Siti Sa'adah Ahmad
Tempat tinggal: Pondok Pesantren An-Nawawi Berjan, Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah
Pendidikan:  Pondok Pesantren Al-Munawwir Krapyak, Yogyakarta  Pondok Pesantren Lirboyo, Kediri 
Almamater: STAI Shalahuddin Al-Ayyubi Jakarta (2001)
Pekerjaan: Ulama politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Kiai Haji Achmad Chalwani (lahir 19 Desember 1954
) adalah pengasuh Pondok Pesantren An-Nawawi, Berjan, Gebang, Purworejo dan mursyid dari Tarekat Qodiriyah wa Naqsyabandiyah. Ia pernah duduk sebagai anggota DPD mewakili provinsi Jawa Tengah tahun 2004-2009.
Keluarga

Chalwani adalah putera ketiga dari pasangan KH. Muhammad Nawawi dan Nyai Saodah. KH. Muhammad Nawawi adalah tokoh di balik berdirinya Jam'iyyah Ahli Thoriqoh Al-Mu'tabaroh An-Nahdliyah.
Pendidikan

Sebagaimana ayahandanya, Chalwani dibesarkan dan dididik di dalam lingkungan pesantren di bawah didikan dan pengawasan dari ayahnya. Menginjak masa remaja ia belajar dari satu pesantren ke pesantren lainnya, disamping itu ia juga mendapatkan bekal pendidikan formal. Pesantren-pesantren tersebut antara lain: Pondok Pesantren Al-Munawwir Krapyak, Yogyakarta, Pondok Pesantren Hidayatul Mubtadi’in Lirboyo, Mojoroto, Kediri. Sedangkan pendidikan formalnya dimulai dari SDN Gintungan (1968), PGA Ma'arif Berjan (1971), MTs Hidayatul Mubtadi-ien Lirboyo, Mojoroto, Kediri (1973), MA Hidayatul Mubtadi-ien Lirboyo, Mojoroto, Kediri (1976), STAI Shalahuddin Al-Ayyubi Jakarta (2001).
Kiprah > Pondok Pesantren

Sejak sepeninggal KH. Muhammad Nawawi pada tahun 1982, kepemimpinan pondok pesantren dilanjutkan olehnya. Dalam periode inilah Pondok Pesantren An-Nawawi berkembang, terbukti dengan semakin banyaknya santri yang datang untuk menuntut ilmu yang berasal dari berbagai daerah, baik dari dalam pulau Jawa maupun luar Jawa dan bahkan ada yang datang dari luar negeri, seperti Malaysia.
Sebagai pemegang pimpinan tinggi di pondok pesantren, KH. Achmad Chalwani menyadari betul bahwa tujuan luhur dan mulia yang dirintis oleh para pendahulunya, merupakan amanat yang wajib dijaga dan dikembangkan selaras dengan perkembangan zaman dengan tidak meninggalkan ciri khas pesantren salafiyahnya. Hal ini dimaksudkan agar keberadaan dan peranan pondok pesantren pada masa kini dan yang akan datang, mampu memberikan kontribusi yang lebih besar bagi peningkatan martabat hidup masyarakat disekitarnya. Berbagai langkah dan strategi untuk mengembangkan pondok pesantren terus dilakukannya, seperti mengirim da’i-da'i muda diberbagai daerah terbelakang, melaksanakan berbagai kegiatan majlis ta’lim dan selapanan. Peristiwa penting yang terjadi pada periode ini adalah diubahnya nama Pondok Pesantren Roudlotut Thullab menjadi Pondok Pesantren An-Nawawi pada tanggal 6 Januari 1996 M, yang bertepatan dengan tanggal 16 Syakban 1416 H.
Kehidupan pribadi

Ia menikah dengan Siti Sa'adah, puteri dari KH. Ahmad Abdul Haq Dalhar (pengasuh Ponpes Darussalam di Watucongol, Gunungpring, Muntilan, Magelang) dan dikaruniai tiga orang anak: Ashfa Khoirunnisa', Muhammad Khoirul Fata dan Salik Iqtafa.
Karir

Ketua Dewan Pembina, Yayasan Pengembangan Pondok Pesantren Roudlotut Thullab Berjan, Gebang, Purworejo
Pengasuh Pondok Pesantren An-Nawawi
Dosen di Sekolah Tinggi Agama Islam An-Nawawi Purworejo
Rois Idaroh Syu’biyyah Thoriqoh Al-Mu’tabaroh An-Nahdliyyah untuk Kabupaten Purworejo
Mudir Tsani Idaroh Wustho Thoriqoh Al-Mu’tabaroh An-Nahdliyyah untuk provinsi Jawa Tengah
Syuriyah PWNU Jawa Tengah, masa jabatan 2008-2013
Anggota Dewan Penasihat MUI Provinsi Jawa Tengah, masa jabatan 2011-2016
Penasihat GNOTA (Gerakan Nasional Orang Tua Asuh) di Kabupaten Purworejo
Ketua II PP Induk Koperasi Pondok Pesantren (INKOPONTREN)
Penasihat PP Ikatan Pelajar Nahdlatul Ulama
Penasihat PP Ikatan Pencak Silat Pagar Nusa Nahdlatul Ulama
Penasihat Paguyuban Warga Jawa Tengah di Jakarta
Ketua Himpunan Alumni Santri Lirboyo (HIMASAL) daerah DIY, Kedu dan Banyumas
Anggota DPD mewakili Provinsi Jawa Tengah, masa jabatan 2004-2009
Daftar pustaka

An-Nawawi, Tim PP (2008). Mengenal KH. Nawawi Berjan Purworejo. Tokoh di Balik Berdirinya Jam'iyyah Ahli Thariqah Al-Mu'tabarah. Surabaya: Khalista. ISBN 978-979-1353-08-3.
Pranala luar

Profil Anggota di DPD RI Diarsipkan 2013-04-25 di Wayback Machine.
Susunan Pengurus di MUI Jawa Tengah Diarsipkan 2013-02-08 di Wayback Machine.
Profil Pondok Pesantren An-Nawawi di Pesantren Virtual
Profil Pribadi Diarsipkan 2012-11-20 di Wayback Machine.
| Jabatan akademik |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: KH. Muhammad Nawawi Shiddieq | Pengasuh Pondok Pesantren An-Nawawi Berjan Purworejo 1982–sekarang | Petahana |
Jabatan organisasi Islam 
| Didahului oleh: tidak diketahui | Anggota Dewan Penasehat Majelis Ulama Indonesia Provinsi Jawa Tengah 2011–2016 | Diteruskan oleh: tidak diketahui |
KH. Achmad Chalwani bersama Syekh Ali bin Abdul Wahab
Axel Disasi

Dalam artikel ini, nama keluarganya adalah .
Axel Wilson Arthur Disasi Mhakinis Belho (lahir 11 Maret 1998) adalah seorang pemain sepak bola profesional asal Prancis yang bermain sebagai bek untuk klub Liga Utama Inggris Aston Villa, dipinjam dari Chelsea, dan tim nasional Prancis.
Disasi sebelumnya pernah bermain untuk Paris FC, Reims, dan AS Monaco. Pada Agustus 2023, ia bergabung ke Chelsea dengan menandatangani kontrak berdurasi enam tahun.
Karier tim nasional

Lahir di Prancis, Disasi merupakan keturunan Kongo dan Angola. Ia dipanggil untuk tampil bersama tim nasional junior Republik Demokratik Kongo U-20 pada Pesta Olahraga Francofon 2017.
Pada 2018, Disasi tampil untuk Prancis U-20 pada Turnamen Toulon dan Festival International Espoirs. Pada Maret 2020, ia masuk daftar skuad 28 pemain tim nasional Republik Demokratik Kongo untuk kualifikasi Piala Negara-negara Afrika 2021.
Pada 24 Mei 2021, pelatih Prancis U-21 Sylvain Ripoll memanggilnya untuk tampil pada putaran final Kejuaraan Eropa U-21 UEFA.
Pada September 2022, Disasi dipanggil oleh pelatih Didier Deschamps masuk pemusatan latihan timnas senior Prancis untuk pertama kalinya. Pada 14 November 2022, ia terpilih dalam skuad Prancis untuk Piala Dunia FIFA 2022 di Qatar, menggantikan Presnel Kimpembe yang cedera. Disasi tampil perdana untuk Prancis pada 30 November 2022, tampil sejak menit pertama pada kekalahan 0–1 dari Tunisia, pertandingan ketiga Prancis pada babak grup. Penampilan tersebut juga menjadikannya pemain yang tampil perdana untuk Prancis pada putaran final Piala Dunia FIFA setelah terakhir kali terjadi pada edisi 1966. Disasi tampil kembali pada kemenangan 3–1 atas Polandia pada pertandingan babak 16 besar, 4 Desember 2022 dan kekalahan lewat adu penalti setelah hasil imbang 3–3 dari Argentina pada pertandingan final, 18 Desember 2022.
Gaya bermain

Disasi telah membangun reputasi sebagai salah satu bek tengah terbaik di Prancis. Dia adalah bek yang dapat menguasai bola secara efektif dari wilayahnya sendiri baik melalui umpan ataupun langsung membawa bola ke lini depan.
Statistik karier > Tim nasional

| Tim nasional | Tahun | Tampil | Gol |
| --- | --- | --- | --- |
| Prancis | 2022 | 3 | 0 |
| Prancis | 2023 | 1 | 0 |
| Total | Total | 4 | 0 |
Prestasi

Reims
Ligue 2: 2017–2018
Prancis
Juara kedua Piala Dunia FIFA: 2022
Pranala luar

(Inggris) Profil dan Statistik Axel Disasi pada situs web BDFutbol.com
(Inggris) Profil Axel Disasi pada situs web WorldFootball.net
(Inggris) Statistik Axel Disasi di situs web FootballDatabase.eu
(Inggris) Axel Disasi pada situs web National-Football-Teams.com
Profil dan statistik Axel Disasi di situs web Soccerway.com
| l b  Skuad  Aston Villa F> C. |
| --- | --- |
  2 Cash  4 Konsa  5 Mings  6 Barkley  7 McGinn   8 Tielemans  9 Rashford  11 Watkins  12 Digne  14 Torres  16 García  17 Malen  21 Asensio  20 Nedeljković  22 Maatsen  23 Martínez  24 Onana  25 Olsen  26 Bogarde  27 Rogers  30 Hause  31 Bailey  41 Ramsey  44 Kamara  48 Zych  54 Borland  56 Jimoh-Aloba  63 Smith  79 Broggio   Disasi  Manajer: Emery   
| l b Skuad Prancis  pada  Piala Dunia FIFA 2022 |
| --- | --- | --- |
|  1 Lloris   2 Pavard  3 Disasi  4 Varane  5 Koundé  6 Guendouzi  7 Griezmann  8 Tchouaméni  9 Giroud  10 Mbappé  11 Dembélé  12 Kolo Muani  13 Fofana  14 Rabiot  15 Veretout  16 Mandanda  17 Saliba  18 Upamecano  20 Coman  21 L. Hernández  22 T. Hernández  23 Areola  24 Konaté  25 Camavinga  26 Thuram  Pelatih: Deschamps  |  1 Lloris   2 Pavard  3 Disasi  4 Varane  5 Koundé  6 Guendouzi  7 Griezmann  8 Tchouaméni  9 Giroud  10 Mbappé  11 Dembélé  12 Kolo Muani  13 Fofana  14 Rabiot  15 Veretout  16 Mandanda  17 Saliba  18 Upamecano  20 Coman  21 L. Hernández  22 T. Hernández  23 Areola  24 Konaté  25 Camavinga  26 Thuram  Pelatih: Deschamps  |  |
Iroth Sonny Edhie

| Iroth Sonny Edhie |
| --- | --- |

 
 Kepala Pusat Perhubungan Angkatan Darat ke-27
Petahana
Mulai menjabat  9 November 2023
Pendahulu Nurcahyo UtomoPengganti Petahana
Komandan Pusat Sandi dan Siber TNI AD
Masa jabatan 21 April 2020 – 9 November 2023
Pendahulu jabatan baruPengganti I Gusti Ngurah Wisnu Wardana
 
Informasi pribadi
Lahir: Indonesia
Almamater: Akademi Militer (1993)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1993—sekarang
Pangkat:  Mayor Jenderal
Satuan: Komunikasi dan Elektronika
Pertempuran/perang: Pemberontakan di Aceh Konflik Papua


Sunting kotak info • L • B
 
Mayor Jenderal TNI Iroth Sonny Edhie (lahir 15 Juli 1971
) adalah seorang perwira tinggi TNI-AD yang sejak 9 November 2023 mengemban amanat sebagai Kepala Pusat Perhubungan Angkatan Darat (Kapushubad).
Iroth Sonny Edhie, merupakan lulusan Akademi Militer tahun 1993 dan mahir dalam bidang Perhubungan. Jabatan terakhir jenderal bintang dua ini adalah Komandan Pusat Sandi dan Siber TNI-AD.
Pendidikan Militer

Akademi Militer (1993)
Kursus Asisten Atase Pertahanan (2004)
Strategic Intelligence Course (2004)
Seskoad - Dikreg Angkatan XLVI (2008)
Intelligence Analyst Course di Australia (2009)
Lemhanas PPSA XXIII (2021)
Pendidikan Umum

S1 Ilmu Hubungan Internasional
S2 Hubungan Internasional
Karier militer

Danton Hub Brigif L 17 Kostrad (1994)
Kaurkom Hub Kostrad (1997)
Dankihub Divisi 1 Kostrad (1999)
Perwira Pertama Bais TNI (2002)
Perwira Staf B-231 Direktorat B Bais TNI (2003)
Asisten Atase Pertahanan KBRI London (2004, kredensial 2005)
Perwira Staf B-42 Direktorat B BAIS TNI (2009)
Asisten untuk urusan publik pada Perutusan Tetap RI di PBB (2010)
Wakil Penasihat Militer pada Perutusan Tetap RI di PBB (2013 – 2014)
Interpreter Menteri Pertahanan (2014 - 2017)
Analis Madya Bidang Kesenjataan Kemhan (2017)
Analis Madya Bidang Sosial Ro Tata Usaha Sekretariat Jenderal Kemhan (2017 – 26 Januari 2019)
Karo TU dan Protokol Setjen Kemhan (11 Februari 2019 – 17 Januari 2020)
Dosen Tetap Unhan (Januari 2020 – April 2020)
Komandan Pusat Sandi dan Siber TNI AD (21 April 2020 – 9 November 2023)
Kapushubad (9 November 2023 – sekarang)
Kepangkatan

Brigadir jenderal (27 Februari 2019)
Penghargaan

Iroth Sonny Edhie bersama dengan Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu
Edhie di tengah Ryamizard Ryacudu dan Jim Mattis.