Grand Prix F1 Hungaria 2014
Laporan > Balapan

Perlombaan ini dimulai pada pukul 14.00 waktu setempat. Lintasan basah sebelum balapan, karena badai petir melanda area tersebut sepanjang hari. Suhu udara berkisar antara 20 dan 21 °C (68 dan 70 °F), dengan suhu lintasan antara 27 dan 28 °C (81 dan 82 °F).
Semua pembalap memulai balapan ini dengan menggunakan ban perantara. Di awal balapan, Nico Rosberg memimpin di tikungan pertama, sementara Valtteri Bottas berhasil menyalip Sebastian Vettel dari sisi luar di tikungan pertama untuk merebut posisi kedua. Fernando Alonso juga berhasil menyalip Vettel tidak lama setelah tikungan pertama untuk menempati posisi ketiga, tetapi Vettel berhasil menyalipnya kembali di putaran berikutnya. Memulai jalannya perlombaan ini dari dalam jalur pit, Lewis Hamilton tidak diperbolehkan untuk mengikuti formasi putaran. Akibatnya, rem mobilnya terasa dingin, dan pada putaran pertama, dia terpelintir di tikungan kedua. Bagian kiri depan mobilnya bergesekan ringan dengan pembatas, dan menyebabkan kerusakan ringan pada sayap depan mobilnya, tetapi sebaliknya mobilnya tidak mengalami kerusakan serius dan Hamilton kembali bergabung ke trek, meskipun berada di posisi yang paling terakhir, tepatnya di posisi ke-22.
Pada putaran ke-9, Rosberg mendapatkan keunggulan di balapan ini, dan Hamilton berhasil naik ke posisi ke-13, namun tabrakan yang dialami oleh Marcus Ericsson membuat mobil keselamatan terpaksa dikerahkan. Semua pembalap masuk ke dalam pit di bawah periode mobil keselamatan – semuanya beralih ke ban kering, kecuali dua pembalap McLaren yang menggunakan lebih banyak ban intermediate – tetapi waktu penerapan mobil keselamatan berarti empat pembalap di empat posisi teratas (Rosberg, Bottas, Vettel, dan Alonso) ketinggalan untuk masuk ke dalam pit dan harus melakukan seluruh putaran di belakang mobil keselamatan sebelum mereka dapat masuk ke dalam pit, sehingga menghabiskan banyak waktu bagi mobil di belakang. Setelah pit stop, Rosberg turun dari posisi 1 ke posisi ke-4, dan Bottas kalah telak di mana turun dari posisi ke-2 ke posisi ke-11, sementara Hamilton mempertahankan posisi ke-13. Daniel Ricciardo mendapat banyak manfaat dari pengaturan waktu mobil keselamatan dan sekarang memimpin jalannya balapan. Mobil keselamatan bertahan lebih lama dari biasanya karena Romain Grosjean kehilangan kendali atas mobilnya dan mengalami kecelakaan dalam kondisi mobil keselamatan, tetapi balapan dilanjutkan pada putaran ke-14, dan Jenson Button dengan cepat berhasil melewati Ricciardo untuk memimpin jalannya balapan ini. Pada putaran berikutnya, posisi Rosberg diambil alih oleh Jean-Éric Vergne, sehingga menurunkannya ke posisi kelima, sementara Hamilton berhasil menyalip empat mobil dalam satu putaran untuk naik ke posisi kesembilan. Setelah hanya menyelesaikan dua putaran dengan menggunakan ban perantara, Button masuk ke dalam pit dari posisi terdepan untuk mendapatkan ban kering pada putaran ke-16, karena terlihat jelas bahwa lintasan sedang mengering. Keputusan tim McLaren untuk menempatkannya pada set kedua perantara pada pemberhentian pertamanya telah merugikannya, dan dia bergabung kembali di urutan ke-16.
Pada putaran ke-17, Nico Hülkenberg terpaksa harus rela mundur dari balapan ini setelah bertabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, meskipun Pérez berhasil menghindari kerusakan besar. Pada titik ini, Hamilton naik ke posisi ketujuh di belakang Vettel, dan hanya tertinggal satu detik saja dari Rosberg, yang masih berada di posisi kelima dan tertahan di belakang Vergne. Alonso unggul dalam kondisi tersebut dan naik ke posisi ketiga pada putaran ke-18. Pada putaran ke-23, Pérez berputar di tikungan terakhir dan menabrak dinding pit, yang membuat tim Force India mengalami pengunduran diri ganda yang pertama bagi mereka di musim ini. Hal ini memunculkan mobil keselamatan yang lainnya, dan mendorong Ricciardo dan Massa untuk masuk ke dalam pit dari posisi pertama dan kedua, dan bergabung kembali di posisi keenam dan ketujuh di belakang Alonso, Vergne, Rosberg, Vettel, dan Hamilton, yang mana semuanya tetap berada di belakang mobil keselamatan. Mobil keselamatan masuk pada putaran ke-27, dan Alonso terus memimpin jalannya balapan ini dengan deretan mobil yang mencapai posisi kedua hingga kelima. "Gerbong" tersebut dipimpin oleh Vergne yang masih menahan laju Rosberg, disusul oleh Vettel dan Hamilton. Pada putaran ke-33, Rosberg masuk ke dalam pit untuk ban lunak dari posisi ketiga, dan bergabung kembali di posisi ke-13, sementara Vettel berputar di tikungan terakhir – di tempat yang sama seperti yang dialami oleh Perez – namun secara ajaib berhasil menghindari kontak dengan dinding. Hal ini memungkinkan Hamilton untuk mengejar Vergne, dan pada putaran berikutnya, dia berhasil menyalip Vergne dari sisi luar pada tikungan keempat. Pada putaran ke-39, Alonso masuk ke dalam pit untuk menggunakan ban lunak, dan satu putaran kemudian, Hamilton masuk pit untuk menggunakan ban medium, dan masing-masing bergabung kembali di posisi keempat dan kelima. Hal ini mendorong Ricciardo untuk kembali memimpin jalannya perlombaan ini. Rosberg telah mengambil alih posisi, tetapi dilompati oleh Hamilton di pit stop dan turun di posisi kesembilan.
Pada putaran ke-47, Rosberg telah membuat kemajuan lebih lanjut dan kini hampir satu detik di belakang Hamilton, tanpa ada mobil yang memisahkan mereka. Hamilton diberi perintah tim untuk membiarkan Rosberg lewat, karena Rosberg menggunakan ban yang lebih lunak dan harus melakukan satu pemberhentian lagi, sementara Hamilton menggunakan strategi dua pemberhentian dan tidak perlu masuk ke dalam pit lagi. Namun, Hamilton tidak mengakui posisinya dan menjawab melalui radio: "Saya tidak akan memperlambat kecepatan demi Nico. Jika dia cukup dekat untuk menyalip, [maka] dia bisa menyalip saya." Hamilton sadar bahwa dia secara efektif berpacu dengan Rosberg pada saat ini, dan dia tidak ingin kehilangan banyak waktu dengan mengangkat beban untuk membiarkan saingan utamanya untuk meraih gelar juara dunia pembalap untuk melewatinya, karena Rosberg masih tertinggal satu detik di belakangnya. Pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Ricciardo, dan Rosberg, masing-masing masuk ke dalam pit untuk menggunakan ban lunak pada putaran ke-54 dan ke-56, dan bergabung kembali di posisi keempat dan ketujuh. Pada putaran ke-62, Alonso, Hamilton, dan Ricciardo berada sangat dekat di posisi pertama, kedua, dan ketiga, dengan Hamilton yang tertinggal 0,4 detik dari Alonso dan Ricciardo yang tertinggal 0,4 detik di belakang Hamilton. Sementara itu, Nico Rosberg berada di urutan keempat, tertinggal dua puluh detik di belakang Ricciardo, tetapi dengan cepat memperkecil jarak hingga tiga detik per putaran dengan menggunakan ban lunak barunya, dan mencatatkan putaran tercepat dalam balapan tersebut. Pada putaran ke-63, Alonso memotong tikungan, namun berhasil menghindari penalti dan mempertahankan keunggulan balapan. Ricciardo berhasil melewati Hamilton dari sisi luar di tikungan kedua pada putaran ke-67, dan kemudian pada putaran berikutnya, dia berhasil melewati Alonso di tikungan pertama untuk memimpin jalannya balapan ini dengan dua putaran yang masih tersisa. Alonso terus mempertahankan posisinya dari Hamilton, tetapi kedua ban mobil mereka terjatuh dari tebing operasinya masing-masing – setelah keduanya menyelesaikan hampir 30 putaran dengan ban mereka – dan pada putaran terakhir Rosberg berhasil menyusul di belakang mereka. Rosberg berusaha untuk menyalip Hamilton dari sisi luar tikungan kedua, namun Hamilton bertahan dan berhasil tetap mempertahankan posisinya. Ricciardo melewati garis finis untuk memenangkan balapan untuk yang kedua kalinya di musim ini dengan selisih 5,2 detik, dengan Alonso yang finis di urutan kedua dan Hamilton serta Rosberg yang finis di belakangnya, tepatnya di urutan ketiga dan keempat.