stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Trichechidae

| Trichechidae Rentang waktu: Oligosen Akhir – Masa kini |
| --- | --- |

Lembu laut amerika utara (Trichechus manatus)

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Sirenia
Famili:: Trichechidae

Genera
 Lihat teks
Trichechidae adalah sebuah famili sirenia yang mencakup semua lembu laut hidup dan beberapa genera lembu laut punah.
Taksonomi

Trichechidae
† Miosireninae
† Anomotherium
†Anomotherium langewieschei
† Miosiren
†Miosiren canhami
†Miosiren kocki
Trichechinae
Trichechus
Trichechus inunguis - Lembu laut amazon
Trichechus manatus - Lembu laut amerika utara
Trichechus senegalensis - Lembu laut afrika
†Trichechus hesperamazonicus
† Potamosiren
†Potamosiren magdalensis
† Ribodon
†Ribodon limbatus
White Christmas (seri televisi)

| White Christmas |
| --- | --- |
Poster promosi
Genre: Misteri, Thriller
Ditulis oleh: Park Yeon-seon
Sutradara: Kim Yong-soo
Pemeran: Kim Sang-kyung Baek Sung-hyun Kim Young-kwang Lee Soo-hyuk
Negara asal: Korea Selatan
Bahasa asli: Korea
Jmlh. episode: 8
Produksi
Lokasi produksi: Korea
Durasi: Minggu pada pukul 23:15 (WSK)
Rilis asli
Jaringan: Korean Broadcasting System
Rilis: 30 Januari (2011-01-30) – 20 Maret 2011 (2011-3-20)
White Christmas (Hangul: 화이트 크리스마스; RR: Hwaiteu Keuriseumaseu) adalah serial televisi Korea Selatan tahun 2011 yang dibintangi oleh Kim Sang-kyung, Baek Sung-hyun, dan juga diperankan oleh aktor pendatang baru, yaitu Kim Young-kwang, Lee Soo-hyuk, Kwak Jung-wook, Hong Jong-hyun, Esom, Kim Woo-bin, Sung Joon, Jung Suk-won, dan Lee El. Ditulis oleh Park Yeon-seon dan disutradarai oleh Kim Yong-soo, serial televisi ini ditayangkan sebagai bagian dariserial antologi Drama Special pada KBS2 dari 30 Januari hingga 20 Maret 2011 pada hari Minggu pada pukul 23:15 untuk 8 episode.
Pranala luar

White Christmas official KBS website (Korea)
(Inggris) White Christmas di HanCinema
White Christmas di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Varian Medical Systems

Untuk kegunaan lain dari "Varian", lihat Varian (disambiguasi).
| --- | --- |

Kantor pusat Varian di Palo Alto
Jenis: Anak perusahaan
Kode emiten: NYSE: VAR
Industri: Teknologi kesehatan
Didirikan: 1948; 76 tahun lalu (1948)
Kantor pusat: Palo Alto, California, Amerika Serikat
Tokoh kunci: Dow R. Wilson, Presiden dan CEO
Produk: Alat kesehatan
Pendapatan:  US$ 2,919 milyar (2018)   US$ 2,619 milyar (2017) 
Laba operasi:  US$ 441,6 juta (2018)   US$ 300,2  juta (2017) 
Laba bersih:  US$ 150,3 juta (2018)   US$ 219,2 juta (2017) 
Total aset:  US$ 3,253 milyar (2018)   US$ 3,179 milyar (2017) 
Total ekuitas:  US$ 1,589 milyar (2018)   US$ 1,499 milyar (2017) 
Karyawan: 10.000 
Induk: Siemens Healthineers
Situs web: www.varian.com
Varian Medical Systems (VAR) adalah sebuah produsen perangkat lunak dan perawatan onkologi radiasi yang berkantor pusat di Palo Alto, California. Alat kesehatan buatan perusahaan ini meliputi perangkat lunak dan akselerator linear untuk mengobati kanker dan kondisi kesehatan lain dengan radioterapi, radiosurgery, terapi proton, dan brakiterapi. Perusahaan ini memasok perangkat lunak untuk mengelola klinik kanker, pusat radioterapi, dan praktek onkologi medis. Perusahaan ini juga memasok tabung dan detektor digital yang digunakan untuk pencitraan X-ray untuk keperluan kesehatan, keamanan, dan inspeksi, termasuk teknologi X-ray berenergi tinggi untuk pengecekan kargo. Varian Medical Systems mempekerjakan lebih dari 7.100 orang di pabriknya di Amerika Utara, Eropa, dan Tiongkok, serta di sekitar 70 lokasi lainnya di seluruh dunia.
Pada bulan Agustus 2020, Siemens Healthineers mengumumkan rencananya untuk mengakuisisi Varian dengan harga $16,4 milyar. Akuisisi tersebut akhirnya selesai pada tanggal 15 April 2021. Setelah diakuisisi, Varian tetap beroperasi secara independen dan tetap mempekerjakan sekitar 10.000 orang.
Sejarah

Varian didirikan pada tahun 1948 dengan nama Varian Associates oleh Russell H. Varian, Sigurd F. Varian, William Webster Hansen, dan Edward Ginzton untuk menjual Klystron, tabung pertama yang dapat menghasilkan gelombang elektromagnetik di frekuensi gelombang mikro, serta peralatan elektromagnetik lain.
Pada tahun 1999, Varian Associates berekspansi ke bisnis produksi semikonduktor, tabung vakum, dan alat kesehatan. Pada tanggal 2 April 1999, bisnis tersebut dipisah menjadi tiga perusahaan tersendiri dengan nama Varian Semiconductor, Varian, Inc., dan Varian Medical Systems.
Pada bulan Agustus 2020, Siemens Healthineers AG mengumumkan bahwa mereka berencana mengakuisisi Varian Medical Systems dengan harga $16,4 milyar. Akuisisi tersebut akhirnya disetujui dan selesai pada tanggal 15 April 2021. Setelah diakuisisi, Varian tetap beroperasi secara independen dan tetap mempekerjakan sekitar 10.000 orang.
Sejarah > Akuisisi

Varian Medical Systems telah mengakuisisi sejumlah perusahaan lain, termasuk Pan-Pacific Enterprises, ACCEL Instruments, Bio-Imaging Research, Inc. Sigma Micro Informatique Conseil, Argus Software, Dosetek Oy, Velocity Medical Solutions., dan MeVis Medical Solutions AG
Pada bulan Januari 2018, perusahaan ini mengumumkan akuisisi terhadap Sirtex Medical dengan harga $1,3 milyar.
Pada tahun 2019, perusahaan ini mengakuisisi CyberHeart, sebuah perusahaan yang memiliki kekayaan intelektual mengenai penggunaan radiasi pada hati (radioablasi kardiak) dan bentuk lain dari radiosurgery untuk penyakit kardiovaskular.
Sejarah > Pemisahan

Pada tanggal 30 Januari 2017, perusahaan ini menyelesaikan pemisahan bisnis produksi peralatan pencitraan X-ray ke sebuah perusahaan tersendiri yang diberi nama Varex Imaging Corporation.
Produk > Akselerator linear

Varian memproduksi berbagai akselerator linear megavoltase dengan berbagai macam fitur dan kompleksitas, contohnya jumlah kolimator berbilah banyak yang berbeda dan kemampuan untuk melakukan radiosurgery.
TrueBeam adalah sebuah sistem radioterapi.
Paket radiosurgery EDGE diluncurkan pada tahun 2012. Pusat kanker pertama yang menggunakan sistem baru tersebut adalah Champalimaud Foundation di Lisbon, Portugal dan Henry Ford Health System di Detroit, Michigan.
Produk > Halcyon

Pada tahun 2017, Varian meluncurkan Halcyon. Sistem tersebut dilengkapi dengan MLC lapis ganda unik yang memungkinkan modulasi tinggi dengan kebocoran rendah untuk tiap bidang atau busur. Secara ergonomi, Halcyon dirancang supaya intuitif dan mudah digunakan oleh staf klinik dan pasien.
Produk > Terapi proton

Varian memproduksi ProBeam Proton Therapy System, yang telah dan akan dipasang di sejumlah lokasi di seluruh dunia. ProBeam adalah sebuah sistem terapi proton pemindaian ujung pena penuh yang menggunakan Intensity Modulated Proton Therapy (IMPT), yang dikembangkan bersama PSI asal Swiss. Varian juga mengembangkan perangkat lunak kesehatan dan sistem informasi radiologi untuk sistem perencanaan pengobatan proton.
Produk > Ethos Therapy

Pada tanggal 16 September 2019, selama pertemuan tahunan American Society for Radiation Oncology (ASTRO) yang digelar pada tanggal 15-18 September 2019 di Chicago, Varian mengumumkan terapi Ethos, sebuah radioterapi yang dikendalikan oleh kecerdasan buatan yang dirancang untuk meningkatkan kapabilitas, fleksibilitas, dan efisiensi radioterapi. Ethos dirancang untuk menyediakan perawatan yang adaptif dalam waktu 15 menit, mulai dari awal hingga selesai.
Litigasi > Hukum kasus fitnah

Pada tahun 1999, Varian Medical Systems menuntut mantan pegawainya atas tuduhan fitnah, setelah mereka mengirimkan sejumlah pesan yang berisi kritik untuk perusahaan ini di Internet. Tuntutan tersebut pun mengarah pada sidang Varian v. Delfino di Pengadilan Tinggi California untuk memutuskan apakah tuntutan tersebut dapat dilanjutkan, karena penolakan terhadap mosi anti-SLAPP dari para mantan pegawai sedang diajukan banding. Setelah pengadilan tinggi menyatakan bahwa tuntutan baru harus dibuat karena alasan teknis, kasus tersebut akhirnya diakhiri secara damai.
Litigasi > Universitas Pittsburgh

Pada tanggal 25 April 2012, hakim federal Amerika Serikat di Pittsburgh memutuskan memberi biaya pengacara dan ganti rugi sebesar $73,6 juta ke Universitas Pittsburgh, setelah universitas tersebut memenangkan tuntutan pelanggaran paten kesehatan terhadap Varian.
Pranala luar

Situs web resmi
Historical business data for Varian Medical Systems Inc.:
SEC filings
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Kantor Varex Imaging di Santa Clara
Verghese Kurien

| Verghese Kurien |
| --- | --- |

Lahir: (1921-11-26)26 November 1921 ('Hari Susu Nasional') Kalikut, Kepresiden Madras (sekarang Kozhikode, Kerala, India)
Meninggal: 9 September 2012(2012-09-09) (umur 90) Nadiad, Gujarat, India
Kebangsaan: India
Nama lain: Bapak Revolusi Putih India Milkman of India 
Pekerjaan: Salah satu pendiri 'Amul'    Pendiri Badan Pengembangan Produk Susu Nasional dan Institut Manajemen Pedesaan Anand
Penghargaan: Penghargaan Pangan Sedunia (1989)   Bintang Jasa Pertanian (1997)   Padma Vibhushan (1999)   Padma Bhushan (1966)   Padma Shri (1965)   Penghargaan Ramon Magsaysay (1964)
Situs web: www.drkurien.com
 Penghargaan(1999) Padma Vibhushan in science & engineering (en)  (1989) Penghargaan Pangan Dunia (1986) Wateler Peace Prize (en)  (1966) Padma Bhushan (1965) Padma Shri in trade and industry (en)  (1963) Ramon Magsaysay Award  
Verghese Kurien (26 November 1921 – 9 September 2012
), yang dikenal sebagai 'Bapak Revolusi Putih' di India, adalah seorang wirausahawan sosial yang dengan "gagasan miliaran liter"nya, Operasi Flood – program pengembangan produk susu agrikultural terbesar di dunia, membuat peternakan susu India menjadi penyedia pekerjaan pedesaan terbesar dan industri berdikari terbesar, menjadikannya sepertiga pemasukan seluruh desa, dengan manfaat menumbuhkan pemasukan dan kredit, pengurangan terhadap ketergantungan utang, nutrisi, edukasi, kesehatan, paritas gender dan ketenagakerjaan, penghapusan batas-batas kasta dan akar rumput demokrasi dan kepemimpinan. Ini membuat India menjadi produsen susu terbesar di dunia dari negara defisien susu, yang melipatgandakan ketersediaan susu yang tersedia per orang dan meningkatkan pengeluaran susu sebanyak empat kali lipat, dalam 30 tahun.
Bacaan tambahan

Kotler, Neil G. (1990). Sharing Innovation: Global Perspectives on Food, Agriculture, and Rural Development. Int. Rice Res. Inst. ISBN 9789711042219.
Kachru, Upendra (2011). India, Land of a Billion Entrepreneurs. Pearson Education India. ISBN 9788131758618.
Karya sastra

Kurien, Verghese (2005) I Too Had a Dream. APH Publishing Corp. ISBN 9788174364074
Kurien, Verghese (1997) An Unfinished Dream. Tata-McGraw-Hill. ISBN 9780074622148
Kurien, Verghese The Man Who Made The Elephant Dance ISBN 9789382299240
Kyushu Shinkansen

Kyushu Shinkansen (九州新幹線code: ja is deprecated , Kyūshū Shinkansen) (九州新幹線, Kyūshū Shinkansen?) adalah sebuah jalur kereta cepat antara kota Fukuoka dan Kagoshima di Kyushu, berjalan paralel dengan Jalur Utama Kagoshima yang sudah ada dan dioperasikan oleh JR Kyushu. Jalur ini adalah perpanjangan dari Sanyo Shinkansen dari Honshu. Sebelum adanya Kyushu Shinkansen, rute Shinkansen dari arah Hakata berhenti hingga Depo Shinkansen Hakata dan Stasiun Hakata-Minami saja.
Sejarah

Jalur selatan sepanjang 127 km (79 mi) adalah yang pertama dibangun karena Jalur Utama Kagoshima yang sejajar hanya merupakan jalur tunggal, dan penurunan waktu transit sangat signifikan saat bagian jalur ganda dibuka pada 13 Maret 2004, meskipun kebutuhan penumpang untuk berpindah ke kereta sepur sempit Relay Tsubame di Shin-Yatsushiro untuk sisa perjalanan menuju Hakata. Bagian utara sepanjang 130 km (81 mi) dibuka pada 12 Maret 2011 (meskipun upacara pembukaan dibatalkan karena gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011), memungkinkan layanan langsung menuju Shin-Osaka (dan dengan berganti kereta menuju Tokyo).
Pembangunan bagian pertama (dari Takeo-Onsen menuju Isahaya) pada rute West Kyushu Shinkansen menuju Nagasaki, sepanjang sekitar 457 km (284 mi), dimuai pada tahun 2008, dengan pembangunan bagian sepanjang 21 km (13 mi) dari Isahaya menuju Nagasaki diselesaikan pada tahun 2012. Seluruh jalur direncanakan dibuka pada bulan Maret 2023,. Layanan direncanakan dilakukan dengan rangkaian kereta berganti sepur, yang dirancang untuk beroperasi di jalur sepur sempit yang sudah ada dan jalur Shinkansen dengan sepur standard; Namun permasalahan teknis dengan roda kereta membuat diperkirakan ada penundaan pengenakan kereta hingga tahun 2025, dan layanan awal diperkirakan dilakukan dengan perpindahan kereta.
Rute Kagoshima

Pembangunan Rute Kagoshima (鹿児島ルートcode: ja is deprecated ) dimulai pada tahun 1991, dan bagian pertama antara Kagoshima dan Shin-Yatsushiro dibuka pada 13 Maret 2004. Bagian awal ini memotong waktu perjalanan antara kedua kota dari 130 menit menjadi 35 menit, dan menguragi perjalanan antara Hakata dan Kagoshima dari 4 jam menjadi 2 jam. Saat seluruh jalur selesai, waktu perjalanan dari Hakata menuju Kagoshima berkurang lebih banyak menjadi 1 jam 20 menit. Seperti seluruh jalur Shinkansen, Kyushu Shinkansen menggunakan sepur standard.
Layanan Sakura dan Mizuho beroperasi menuju Stasiun Shin-Osaka melalui Sanyō Shinkansen.
Pada September 2011, setelah penyelesaian jalur, JR Kyushu melaporkan peningkatan jumlah penumpang sebanyak 64 persen ke bagian selatan Kyushu (antara Kumamoto dan Kagoshima), jauh melebihi perkiraan 40 persen dari perusahaannya. Saat peringatan satu tahun, jumlah penumpang meningkat, sebagian besar wisatawan dari Kansai dan Chugoku. Namun di Kyushu utara, ada persaingan ketat antara layanan cepat konvensional JR, kereta swasta Nishi-Nippon, dan bus cepat, julah peningkatan penumpang Shinkansen hanya 38 persen (dibandingkan dengan Relay Tsubame yang sudah dihentikan), sedikit di bawah perkiraan.
Rute Kagoshima > Gempa bumi Kumamoto 2016

Pada malam hari 14 Aprl 2016, seluruh jalur pada rute Kagoshima dihentikan setelah gempa pertama dari dua gempa bumi kuat mengguncang prefektur Kumamoto. Terdapat kerusakan parah pada rute, termasuk keretakan struktur pendukung di 25 lokasi dan tembok insulasi suara runtuh di sekitar 80 lokasi.
Sebuah kereta seri 800 yang dalam perjalanan nonprofit anjlok di dekat Stasiun Kumamoto setelah gempa pertama. Pada 18 April, JR Kyushu mulai usaha memulihkan kereta yang anjlok ke jalur.
Pada 27 April jalur dibuka kembali dengan pengurangan kecepatan dan frekuensi layanan.
Rute Nagasaki (Kyushu Barat)

Sebuah jalur shinkansen dari Fukuoka menuju Nagasaki, awalnya dikenal dengan nama Nagasaki Shinkansen (長崎新幹線code: ja is deprecated ), dimasukkan dalam Rencana Dasar 1973. Diganrti namanya menjadi Rute Nagasaki (長崎ルートcode: ja is deprecated ), lalu diganti menjadi Rute Kyushu Barat (西九州ルートcode: ja is deprecated , Nishi Kyūshū rūto) pada tahun 1995, perencanaan jalur ini diperlambat oleh kekhawatiran perlunya menduplikasi jalur sepur sempit Jalur Utama Nagasaki dan Jalur Sasebo antara Shin-Tosu dan Takeo-Onsen, dan penolakan sebagain penduduk terhadap bagian akhir di kota Nagasaki.
Recana saat ini adalah terus menggunakan jalur sepur sempit dari Shin-Tosu menuju Takeo-Onsen (termasuk penambahan jalur ganda sepanjang 13 km (8,1 mi) di bagian Hizen Yamaguchi menuju Takeo-Onsen) dan membangun sebuah jalur Shinkansen baru dari Takeo-Onsen menuju Nagasaki. Awalnya akan dioperasikan oleh Kereta Ganti Sepur (GCT) sejak pembukaannya, permasalahan teknis dalam pengembangan GCT membutuhkan pilihan yang lain. GCT diharapkan dapat membuat waktu perjalanan menjadi 1 jam 12 menit dari sebelumnya 1 jam 45 menit, namun, dengan pengenalannya yang tertunda hingga setidaknya tahun 2025, opsi layanan bersambung mulai dipertimbangkan. Jika seluruh rute dibangun ke dalam standar Shinkansen, waktu perjalanan dapat dikurangi menjadi 41 menit,.
Pembangunan segmen pertama anrata Takeo-Onsen dan Isahaya sepanjang 457 km (284 mi) dimulai pada 28 April 2008. Debat mengenai bagian terakhir antara Isahaya dan Nagasaki terus berlanjut pada beberaoa tahun terakhir, sebelum rencana akhirnya disetujui pemerintah pada bulan Desember 2011. Perkiraan penyelesaiannya pada tahun 2023.
Rencana rute lainnya

Berdasarkan Rencana Dasar Shinkansen yang dibuat pada tahun 1973, rute Kagoshima dan Kyushu Barat (Nagasaki) akan dilengkapi dengan dua rute lainnya: East Kyushu Shinkansen, dari Hakata menuju Kagoshima-chūō melalui Ōita dan Miyazaki, paralel dengan Jalur Utama Nippō; dan Trans-Kyushu Shinkansen, menghubungkan Kumamoto dan Ōita, dan juga akan terhubung dengan Shikoku Shinkansen menuju Matsuyama, Takamatsu dan Osaka. Rencana tersebut sudah dihentikan dan hampir tidak mungkin untuk diselesaikan sebagai jalur Shinkansen.
Daftar stasiun

Kereta Tsubame berhenti di semua stasiun. Untuk Mizuho dan Sakura, semua kereta berhenti di stasiun bertanda "●", sedang beberapa kereta berhenti di stasiun bertanda "△".
| Stasiun | Jepang | Jarak (km) | Jarak dari Shin-Osaka (km) | Mizuho | Sakura | Transfer | Lokasi | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

Rute Kagoshima
Saat ini beroperasi
| Hakata | 博多 | align="right" | 0.0 | align="right" | 553.7 | align="center" | ● | align="center" | ● | Jalur Kūkō (Fukuoka City Subway)  Jalur Fukuhoku Yutaka, Jalur Hakata-Minami, Jalur Utama Kagoshima   Sanyō Shinkansen (layanan langsung)  | Hakata-ku, Fukuoka | Fukuoka |
| Shin-Tosu | 新鳥栖 | align="right" | 26.3 | align="right" | 580.0 | align="center" | △ | Jalur Utama Nagasaki | Saga | Saga |  |
| Kurume | 久留米 | align="right" | 32.0 | align="right" | 585.7 | align="center" | △ | Jalur Utama Kagoshima, Jalur Utama Kyūdai | Kurume | rowspan="3" | Fukuoka |  |
| Chikugo-Funagoya | 筑後船小屋 | align="right" | 47.9 | align="right" | 601.6 | align="center" | △ | Jalur Utama Kagoshima | Chikugo |  |  |
| Shin-Ōmuta | 新大牟田 | align="right" | 59.7 | align="right" | 613.4 | align="center" | △ | Ōmuta |  |  |  |
| Shin-Tamana | 新玉名 | align="right" | 76.3 | align="right" | 630.0 | align="center" | △ | Tamana | rowspan="4" | Kumamoto |  |  |
| Kumamoto | 熊本 | align="right" | 98.2 | align="right" | 651.9 | align="center" | ● | align="center" | ● | Jalur Utama Hōhi, Jalur Utama Kagoshima  Trem Kota Kumamoto (Kumamoto-Ekimae)  | Nishi-ku, Kumamoto |  |
| Shin-Yatsushiro | 新八代 | align="right" | 130.0 | align="right" | 683.7 | align="center" | △ | Jalur Utama Kagoshima | Yatsushiro |  |  |
| Shin-Minamata | 新水俣 | align="right" | 172.8 | align="right" | 726.5 | align="center" | △ | Kereta Api Hisatsu Jalur Orange | Minamata |  |  |
| Izumi | 出水 | align="right" | 188.8 | align="right" | 742.5 | align="center" | △ | Kereta Api Hisatsu Jalur Orange | Izumi | rowspan="3" | Kagoshima |  |
| Sendai | 川内 | align="right" | 221.5 | align="right" | 775.2 | align="center" | ● | Kereta Api Hisatsu Jalur Orange   Jalur Utama Kagoshima  | Satsumasendai |  |  |
| Kagoshima-Chūō | 鹿児島中央 | align="right" | 256.8 | align="right" | 810.5 | style="text-align: center;" | ● | align="center" | ● | Jalur Ibusuki Makurazaki, Jalur Utama Kagoshima  Trem Kagoshima City (Kagoshima-Chūō-Ekimae)  | Kagoshima |  |

Rute Kyushu Barat (Rute Nagasaki)
belum dibuka
| Shin-Tosu | 新鳥栖 |  |  |  |  |  | Tosu | Saga |
| Saga | 佐賀 |  |  |  |  | Jalur Karatsu, Jalur Utama Nagasaki, Jalur Sasebo | Saga | Saga |
dalam pembangunan, dijadwalkan selesai sekitar tahun 2023
| Takeo-Onsen | 武雄温泉 | 0.0 |  |  |  | Jalur Sasebo | Takeo | Saga |
| Ureshino-Onsen | 嬉野温泉 |  |  |  |  |  | Ureshino | Saga |
| Shin-Ōmura | 新大村 |  |  |  |  |  | Ōmura | Nagasaki |
| Isahaya | 諫早 | 45.7 |  |  |  | Jalur Utama Nagasaki, Jalur Ōmura Jalur Kereta Api Shimabara | Isahaya | Nagasaki |
| Nagasaki | 長崎 | 66.7 |  |  |  | Jalur Utama Nagasaki, Jalur Ōmura Trem Listrik Nagasaki (Nagasaki-Ekimae) |  | Nagasaki |
Layanan

Layanan dilakukan menggunakan rangkaian Seri 800 6 kereta, dengan kecepatan maksimum 260 kilometer per jam (160 mph). Kereta dikembangkan oleh Hitachi, dan berbasis pada kereta Seri 700 yang sudah melayani jalur Tokaido/Sanyo Shinkansen.
Layanan kereta bernama Tsubame ("Walet"), nama dari layanan cepat terbatas Hakata-Kagoshima. Rangkaian 8 kereta seri N700-7000 dan N700-8000 digunakan untuk layanan langsung antara Shin-Osaka dan Kagoshima-Chūō. Rangkaian pertama (S1) dikirim ke Depo Hakata pada bulan Oktober 2008.
Ada tiga layanan dalam jalur tersebut, dalam urutan kecepatannya: Mizuho, Sakura, and Tsubame. Mizuho melakukan dua perjalanan pulang pergi antara Shin-Osaka dan Kagoshima-Chūō pada pagi hari, dan dua perjalanan pulang pergi pada malam hari, dengan lama perjalanan 3 jam 45 menit. Layanan Sakura dilakukan setiap jam sekali antara Shin-Osaka dan Kagoshima-Chūō dengan perhentian tambahan, dengan waktu perjalanan pulang pergi 4 jam 10 menit. Juga ada layanan Sakura satu atau dua kali setiap jam antara Hakata dan Kumamoto atau Kagoshima-Chūō. Kereta Tsubame berhenti di setiap stasiun antara Hakata dan Kumamoto 1-2 kali tiap jam, dengan beberapa layanan dioperasikan dari dan menuju Kagoshima-Chūō.
Viktor Zavarzin

Viktor Mikhailovich Zavarzin (bahasa Rusia: Виктор Михайлович Зава́рзин, lahir 28 November 1948
) adalah seorang perwira Angkatan Darat Soviet dan kemudian Angkatan Darat Rusia dengan pangkat kolonel jenderal.
Victor Zavarzin pada tahun 2018
Pasar Inuman, Inuman, Kuantan Singingi

| Pasar Inuman |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Riau
Kabupaten: Kuantan Singingi
Kecamatan: Inuman
Kode pos: 29565
Kode Kemendagri: 14.09.11.2001 
Luas: 700 km2
Jumlah penduduk: 1138 jiwa
Kepadatan: 10 jiwa/km2
Sejarah Desa Pasar Inuman
Awal mula sebelum bernama menjadi Desa Pasar Inuman, Tepatnya sebelum kemerdekaan Republik Indonesia , Desa Pasar Inuman Merupakan ibu kota kenegrian Inuman. kenegrian inuman dipimpin oleh seorang pemimpin dikenal dengan sebutan wali nagori yang dipilih olen niniak mamak, penghulu adat yang ada di Inuman.Pada waktu itu dilokasi Desa Pasar Inuman ini tempat orang berjual beli yang disebut dengan pokan.
Setelah Kemerdekaan Republik Indonesia mulai terjadi pergeseran namadari Nagori menjadi Desa, sehingga pada saat itu awal mula berdirinya Desa Pasar Inuman. Kenegrian Inuman terdiri dari 9 Dusun, selanjutnya dusun dusun tersebut berubah status menjadi desa terdiri dari desa Koto Inuman, Desa Pulau Panjang Hulu, Desa Pulau Panjang Hilir, Desa Pulau Sipan Inuman, Desa Pulau Busuk Inuman, Desa Banjar Nan Tigo, Desa Bedeng Sikuran, Desa Sigaruntang dan Desa Pasar Inuman.
Penamaan Desa Pasar Inuman dikarenakan sebelumnya dikenegrian Inuman memang dilokasi ini satu satunya tempat orang orang melakukan transaksi jual beliyang kita sebut dengan pasar sehingga Desa itu diberi nama Desa Pasar Inuman, yang dipimpin oleh Kepala Desa yang pertama bernama M.Jasa.
Batas Wilayah
Secara geografis, Pasar Inuman terletak pada garis poros perhubungan dengan jalur darat dan aliran sungai. Sangat mudah dijangkau bagi yang berkepentingan, baik melalui darat maupun sungai.
Letak Geografis Desa Pasar Inuman, terletak diantara :
Sebelah Utara    : Desa Kampung Baru Koto
Sebelah Selatan : Sungai Kuantan
Sebelah Barat     : Desa Kampung Baru Koto
Sebelah Timur     : Desa Lebuh Lurus
| l b Kecamatan Inuman, Kabupaten Kuantan Singingi, Riau |
| --- | --- |
Desa:  Banjar Nantigo  Bedeng Sikuran  Kampung Baru Koto  Ketaping Jaya  Koto Inuman  Lebuh Lurus  Pasar Inuman  Pulau Busuk  Pulaubusuk Jaya  Pulau Panjang Hilir  Pulau Panjang Hulu  Pulau Sipan  Seberang Pulau Busuk  Sigaruntang