stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Persentase lemak tubuh
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode tidak langsung > Analisis impedansi bioelektrik (BIA)

Penggunaan analisis impedansi bioelektrik (BIA) dalam studi komposisi tubuh manusia telah mengalami peningkatan secara cepat dalam kurun dua dekade terakhir. BIA adalah metode yang non-invasif, portabel, cepat dan terjangkau untuk mengukur komponen tubuh. Cara kerja BIA didasarkan pada hubungan antara volume konduktor dan hambatan listriknya. Karena otot rangka merupakan jaringan terbesar dalam tubuh dan kaya elektrolit dengan resistensi rendah, otot menjadi konduktor dominan. Penelitian sebelumnya telah menunjukkan adanya hubungan erat antara resistensi BIA dengan pengukuran otot rangka pada lengan dan kaki. Namun, penelitian tersebut terbatas karena metode kriteria untuk mengukur otot rangka tidak digunakan, massa otot seluruh tubuh tidak diukur dan ukuran sampel yang digunakan kecil.
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode langsung > Air tubuh total (TBW)

Tubuh manusia terdiri dari 60% air.  Air berperan penting bagi kesejatan tubuh, seperti membantu pengaturan suhu tubuh, menghidrasi kulit, sebagai pelumas sendi, mengatur tekanan darah, mengangkut oksigen ke seluruh tubuh dan sebagainya. Persentase air tubuh sendiri adalah persentase dari jumlah air dalam tubuh dibandingkan dengan berat tubuh total yang dinyatakan dalam persentase.
Air tubuh total atau Total Body Water (TBW) berkorelasi dengan persentase lemak tubuh. Persentase lemak tubuh pada perempuan lebih besar dibandingkan laki-laki sehingga air tubuh total perempuan lebih kecil. Hal ini disebabkan oleh jaringan lemak yang memiliki persentase air paling rendah dibandingkan dengan jaringan lainnya, yaitu hanya 10%. Oleh karena itu, persentase air tubuh yang tinggi berkaitan dengan tubuh langsing sedangkan persentase air yang rendah berkaitan dengan obesitas.
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode langsung > Penghitungan tubuh total dan aktivasi neutron

Selain air tubuh total, dua metode langsung lainnya yang dapat digunakan untuk mengukur persentase lemak tubuh adalah penghitungan tubuh total dan aktivasi neutron. Penghitungan tubuh total (bisa juga disebut penghitungan seluruh tubuh) dilakukan untuk mengukur jumlah radioaktif alami kalium 40 (40K) dalam tubuh. Hal ini dilakukan karena kalium bisa ditemukan hampir di seluruh sel tubuh sehingga pengukuran jumlah kalium dapat memberikan estimasi massa sel tubuh.
Teknik aktivasi neutron telah dilaporkan memberikan hasil yang sangat akurat untuk mengetahui komposisi jaringan tubuh tertentu melalui pemindaian tubuh yang memakan waktu hingga 1 jam. Setelah subjek terpapar medan neutron, keluaran gamma dapat diukur saat inti sel mengendur dan kembali ke keadaan semula sebelum terpapar medan neutron. Banyak elemen tubuh yang dapat diukur dengan menerapkan metode ini, termasuk karbon, nitrogen, natrium dan kalsium. Pengukuran nitrogen tubuh dengan metode ini dapat dimanfaatkan untuk memprediksi jumlah protein dalam tubuh yang digunakan lebih lanjut untuk menganalisis komponen massa tanpa lemak. Kekhawatiran dari penerapan metode ini adalah penggunaan paparan radiasi  neutron tingkat tinggi sehingga belum dapat digunakan pada penelitian populasi berskala besar.
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode kriteria > Kepadatan tubuh

Dalam fisika, kepadatan (density) didefinisikan sebagai massa suatu benda dibagi volumenya. Kepadatan tubuh pada dasarnya adalah seberapa berat seseorang untuk setiap inchi persegi ruang yang ia ambil. Mengetahui kepadatan tubuh total berguna dalam menghitung perkiraan persentase lemak tubuh.
Kepadatan tubuh seseorang didasarkan pada berapa banyak massa lemak dan massa tanpa lemak yang terdapat dalam tubuhnya. Lemak dapat ditemukan di bawah kulit, sekeliling organ dalam, bagian esensial dari sistem saraf pusat, sebagai bagian dari struktur beberapa organ dalam dan di dalam sumsum tulang. Kepadatan lemak cukup konsisten pada 0,91 kg/liter dan kurang padat dibandingkan dengan sebagian besar massa tanpa lemak. Mengetahui kepadatan tubuh total tidak membuat seseorang mengetahui persentase lemak tubuhnya. Namun, hal itu dapat dihitung dengan persamaan berikut untuk mendapatkan gambaran umum, yaitu persentase lemak tubuh = (495: kepadatan tubuh) - 450.
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode kriteria > Dual energy X-ray absorptiometry

Dual energy X-ray absorptiometry (DXA atau DEXA) adalah metode yang banyak digunakan untuk mengestimasikan lemak tubuh. Persentase lemak tubuh diprediksi melalui nilai estimasi RST DXA yang didefinisikan sebagai rasio redaman jaringan lunak pada dua energi foton (misalnya, 40 keV dan 70 keV).
Secara teoretis, konsep RST bergantung pada massa dari setiap elemen mayor dalam tubuh manusia. Konsep yang mendasari estimasi DXA terhadap massa lemak tubuh relatif sederhana. Pertama, sistem DXA akan membagi seluruh tubuh menjadi dua kompartemen, yaitu mineral tulang (Mo) dan jaringan lunak (ST). Ketika foton pada dua energi yang berbeda (misal, 40 keV dan 70 keV untuk sistem GE Lunar DXA) dilewatkan melalui jaringan lunak, penyerap heterogen, penurunan nilai RST yang melewati rasio redaman foton pada energi yang lebih rendah (misal, pada energi 40 keV) menjadi redaman foton pada energi tingkat tinggi (pada energi 70 keV).
Metode pengukuran persentase lemak tubuh > Metode kriteria > Computed tomography (CT) and magnetic resonance imaging (MRI)

Metode pencitraan lainnya, seperti CT dan MRI, semakin populer dan merepresentasikan teknik baru yang penting untuk penilaian komposisi tubuh. Sayangnya, metode ini kurang praktis untuk diterapkan pada orang dengan obesitas. CT mampu mengakomodasi ukuran tubuh yang besar tetapi memiliki paparan radiasi yang tinggi sehingga tidak sesuai untuk penilaian seluruh tubuh. Namun, ia dapat digunakan mengukur lemak intra abdomen. Dalam banyak kasus, MRI juga tidak dapat mengakomodasi ukuran tubuh yang besar tetapi dapat digunakan untuk penilaian seluruh tubuh pada orang dengan berat badan normal atau kelebihan berat badan moderat (moderately overweight). Kedua metode ini memerlukan tambahan waktu dan perangkat lunak untuk dapat mengukur jumlah lemak dan jaringan tanpa lemak di seluruh tubuh.
Bencana ultraungu

Dalam fisika, bencana ultraungu (Bahasa Inggris: ultraviolet catastrophe), yang disebut juga "bencana Rayleigh-Jeans", adalah peramalan klasik, yang dibuat pada akhir abad ke-19, bahwa benda hitam ideal pada kesetimbangan termal akan memancarkan radiasi dengan daya tak hingga. Walaupun ramalan ini terbukti salah berdasarkan pengamatan, ramalan ini merupakan tanda-tanda awal adanya masalah pada fisika klasik. Pada tahun 1900, pemecahan Max Planck terhadap masalah ini bermuara pada bagian-bagian awal mekanika kuantum.
Ramalan ini disebut bencana ultraungu karena radiasi ultraungu memiliki frekuensi tertinggi dari semua radiasi yang dikenal pada saat itu (sinar-X dan sinar gama belum ditemukan). Bencana ultraungu kadang disingkat menjadi "bencana ungu". Sejak munculnya istilah ini, istilah yang sama digunakan juga untuk sifat yang mirip, misalnya dalam elektrodinamika kuantum (yang disebut juga: divergensi ultraungu).
Rujukan

Charles Kittel and Herbert Kroemer, Thermal Physics, 2nd ed. (W. H. Freeman and Company: New York, 1980). Lihat bab 4.
Claude Cohen-Tannoudji, Bernard Diu, and Franck Laloë, Quantum Mechanics: Volume 1 (Hermann: Paris, 1977), pp. 624-626.
Luis José Rueda Aparicio

| Yang Mulia Luis José Rueda Aparicio |
| --- | --- |
Kardinal, Uskup Agung Metropolitan Bogotá Primat Kolombia
Keuskupan agung: Bogotá
Takhta: Bogotá
Penunjukan: 25 April 2020
Awal masa jabatan: 11 Juni 2020
Pendahulu: Rubén Salazar Gómez
Jabatan lain: Kardinal-Imam San Luca a Via Prenestina (2023-)
Imamat
Tahbisan imam: 23 November 1989 oleh Jorge Leonardo Gómez Serna
Tahbisan uskup: 14 April 2012 oleh Aldo Cavalli
Pelantikan kardinal: 30 September 2023 oleh Paus Fransiskus
Peringkat: Kardinal-Imam
Informasi pribadi
Lahir: 03 Maret 1962 (umur 62) San Gil, Santander, Kolombia
Kewarganegaraan: Kolombia
Denominasi: Katolik
Jabatan sebelumnya: Uskup Montelíbano (2012–2018) Uskup Agung Metropolitan Popayán (2018–2020)
Pendidikan: Akademi Alfonsian
Lambang: 
Luis José Rueda Aparicio (lahir 3 Maret 1962) adalah seorang prelat Kolombia yang merupakan Uskup Agung Metropolitan Bogotá. Beliau adalah Uskup Agung Metropolitan Popayán dari tahun 2018 hingga 2020 dan Uskup Montelíbano dari tahun 2012 hingga 2018.
Paus Fransiskus mengangkatnya menjadi kardinal pada tanggal 30 September 2023.
Logistik misi Pasukan Internasional Timor Timur

Sebuah pesawat pengangkut C-130 Hercules milik Angkatan Udara AS lepas landas dari Darwin untuk mendukung misi INTERFET di Timor Timur.
Logistik militer dalam misi International Force East Timor (INTERFET) di Timor Timur pada 1999 dan 2000 melibatkan pasukan dengan jumlah maksimal 11.693 orang yang berasal dari 23 negara. Pasukan internasional ini dipimpin oleh Australia yang juga menyumbangkan pasukan terbesar yaitu 5.697 orang dan memiliki peran terbesar dari sisi logistik militer. Misi ini adalah penempatan pasukan Australia terbesar di luar negeri sejak Perang Vietnam. Posisi pemimpin koalisi merupakan peran yang benar-benar baru untuk Australia, sedangkan bagian logistik dari angkatan bersenjata negara tersebut, Australian Defence Force (ADF), telah mengalami pemangkasan dana pada dasawarsa 1990-an. Awalnya, ADF tidak memperkirakan akan bertanggung jawab untuk misi sebesar ini, serta penempatan besar pasukannya di luar negeri, terutama sebagai pemimpin koalisi internasional.
INTERFET mulai bertugas di Timor Timur pada September 1999. Sebagian besar personel dan 90% kargo untuk misi ini diangkut melalui laut, mengandalkan sebuah regu tugas angkatan laut. Kapal katamaran cepat HMAS Jervis Bay dan kapal pendarat HMAS Tobruk milik Australia membawa berbagai perbekalan dan perlengkapan dari negara tersebut. Kapal lain yang terlibat adalah pengisi bahan bakar HMAS Success milik Australia, tanker HMNZS Endeavour milik Selandia Baru, dan tanker HMCS Protecteur milik Kanada. Sebelas negara melibatkan pesawatnya untuk sayap pengangkutan udara, INTERFET Coalition Airlift Wing (ICAW), yang total melakukan 3.400 misi penerbangan dan membawa 9.500 ton kargo dan 30.000 penumpang untuk mendukung misi INTERFET. Sebuah pangkalan logistik didirikan di Darwin, Australia Utara. Perbekalan, perlengkapan, dan kadang pasukan dikumpulkan dan dipersiapkan di kota tersebut sebelum dikirim ke Timor Timur lewat laut dan udara.
Keadaan geografis Timor Timur menjadi salah satu tantangan untuk logistik misi ini. Hanya ada satu pelabuhan dalam yaitu di ibu kota Dili, dan sisi dermaganya hanya memiliki kedalaman 7 meter. Tidak banyak pantai yang dapat digunakan untuk menurunkan barang tanpa pelabuhan (Logistics Over-the-Shore atau LOTS) dan hanya ada tiga lapangan terbang. Operasi militer INTERFET sendiri mengandalkan konsep "membanjiri" Timor Timur dengan pasukan sebanyak mungkin, sehingga awalnya pasukan didaratkan secara cepat dengan minim kendaraan dan dukungan logistik. Selama bulan Oktober dan November, satuan-satuan logistik sibuk untuk melengkapi logistik pasukan tersebut. Dengan dukungan logistik ini, misi INTERFET berjalan tanpa masalah logistik yang parah, walaupun terjadi kekurangan suku cadang, pasokan medis, serta fasilitas tempat tinggal.
Perencanaan > Selandia Baru

Di Selandia Baru, Panglima Angkatan Bersenjata Marsekal Udara Carey Adamson mengeluarkan instruksi dimulainya keikutsertaan negara tersebut di Timor Timur pada 23 Juni, dengan nama kode Operasi Castall. Angkatan Bersenjata Selandia Baru (NZDF, New Zealand Defence Force) membentuk sebuah kelompok perencanaan gabungan yang dipimpin Komodor Udara John Hamilton, tetapi proses perencanaan tidak leluasa karena khawatir menyinggung Indonesia. Adamson menginstruksikan sebuah kompi infantri dilengkapi unsur dukungan tempur dan helikopter, agar siaga dan mampu dimobilisasi dalam 28 hari. Kabinet Selandia Baru mencairkan dana agar 25 kendaraan M113 APC disiapkan untuk beroperasi. Petugas penghubung dikirim ke Australia pada bulan Agustus, termasuk seorang yang dikirim ke Sydney untuk mengamati persiapan logistik. Kolonel Martyn Dunne, seorang alumni sekolah militer Australia, dipilih sebagai kepala tim perencana karena dianggap lebih mengenal militer Australia dan juga karena pengalaman operasionalnya.
Selandia Baru segera menyadari bahwa Australia tidak akan membantu banyak dalam urusan logistik, dan bahkan Australia mengharapkan bantuan Selandia Baru dalam hal pengangkutan udara, laut, dan kebutuhan medis. Pada September, angkatan bersenjata kedua negara tetangga ini menandatangani persetujuan dukungan logistik. Regu perencana gabungan kedua negara memutuskan agar pasukan Selandia Baru dapat mencukupi kebutuhannya sendiri dan membawa pasokan cukup untuk 60 hari. Karena Timor Timur tidak memiliki fasilitas penanganan peti kemas, alat-alat berat pengangkut peti kemas dirancang dan dibuat di Selandia Baru. Regu gabungan ini juga menghitung kebutuhan untuk mengerahkan pasukan ke Dili dari Darwin, Australia Utara (yang direncanakan sebagai basis pasukan yang akan dikirim); Diperkirakan dua kapal niaga dengan kapasitas masing-masing 7.500 ton harus dicarter untuk satu kelompok batalion. Walaupun kapal niaga yang dapat dicarter cukup jarang di Selandia Baru, akhirnya ditemukan dua kapal yang cocok. Sebuah pesawat kargo Boeing 747 juga disewa untuk mengangkut kargo prioritas tinggi ke Darwin. Dalam salah satu penerbangannya, pesawat tersebut membawa sekitar 109 ton kargo, termasuk tujuh kendaraan 4x4. Dua kapal niaga yang dicarter Selandia Baru adalah MV Edamgracht, yang tiba di Darwin pada 12 Oktober, dan MV Edisongracht yang tiba pada 19 Oktober. Kedua kapal ini membawa 120 kendaraan atau alat berat, dan 1000 ton kargo dalam 10 peti kemas. Sebuah peleton operasi terminal menurunkan barang-barang ini di pelabuhan Darwin.
Operasi logistik > Fasilitas tempat tinggal

Sejak akhir Oktober, muncul harapan di kalangan satuan-satuan yang ditempatkan di Timor Timur untuk mendapat fasilitas lebih nyaman. Di Sydney, Letkol Dianne Gallasch menegosiasikan kontrak untuk mengirim buah dan sayur segar dari Darwin, serta membuat sistem fleksibel untuk mengisi ulang jatah makanan. Peti kemas berpendingin, generator listrik, dan dapur-dapur bergerak dikirim ke Timor Timur sehingga pada minggu keenam setelah kedatangan INTERFET di Dili 22 dapur lapangan dapat beroperasi menyiapkan makanan hangat. Namun, banyak tentara yang masih harus tidur di tanah dan belum ada fasilitas cuci pakaian. Pasukan diberi dana untuk membayar warga Timor Timur untuk mencuci pakaian, tetapi tidak semua satuan menggunakan uang ini dengan tepat.
Cousins mendesak pengiriman tenda dan peralatan berkemah, tetapi Komando Pendukung di Melbourne kesulitan memenuhinya karena banyak prioritas lain. Cosgrove telah menetapkan bahwa prioritas utama adalah menjaga tempo operasi, dan prioritas selanjutnya adalah pengumpulan makanan, bahan, bakar, air, dan amunisi sebelum tibanya musim hujan. Cosgrove adalah veteran Perang Vietnam dan pernah mengalami hidup susah sebagai tentara dalam waktu lama, sehingga ia juga merasa pasukan INTERFET juga dapat bertahan lama tanpa fasilitas-fasilitas kenyamanan. Mayjen John Hartley, Panglima Komando Darat Australia, mengunjungi Timor Timur pada 4 dan 5 November, dan menulis laporan yang sangat mengkritik kinerja dua panglima terkait logistik, yaitu Treloar dan Mueller.
Selama November, personel logistik di Australia dan Timor Timur berusaha menyelesaikan pekerjaan-pekerjaan yang telah menunggak, mengumpulkan barang-barang sebelum musim hujan, dan memperbaiki kondisi hidup pasukan di lapangan. FSLG mengirim rata-rata 176 ton kargo per hari dan 60 peti kemas berpendingin berisi bahan makanan segar. Kebutuhan suku cadang yang menunggak akhirnya dipenuhi pada awal November, dan kantin serta peralatan mandi tersedia di Balibo. Pada 12 November, Resimen 2 RAR akhirnya menerima peralatan berkemah yang lengkap, termasuk tenda, kursi, meja, tandu, dan papan-papan kayu untuk membuat jalan setapak di atas lumpur. Pada 15 Desember, tanggung jawab mendukung pasukan di Timor Timur diambil alih Markas Dukungan Logistik.
Operasi logistik > Helikopter

Menurunkan barang adalah pekerjaan sulit di pelabuhan-pelabuhan Timor Timur yang kondisinya masih buruk, terutama di Suai tidak ada peralatan untuk menurunkan peti-peti kemas yang membawa barang-barang milik pasukan Kanada dan Selandia Baru. Peti-peti kemas harus diturunkan dari HMAS Tobruk menggunakan derek jangkung kapal ke sebuah perahu pendarat, lalu harus dijemput truk khusus ketika perahu tersebut tiba di darat. Prosedur ini cukup boros waktu dan tidak aman. Helikopter dengan kemampuan angkat berat dapat menjadi pilihan yang lebih baik, tetapi AL Australia tidak memiliki helikopter seperti itu sedangkan CH-47 Chinook milik AD Australia sedang dilarang terbang akibat masalah transmisi. Australia meminta bantuan Amerika Serikat. Pada 29 September, Menteri Pertahanan Amerika Serikat William Cohen menyediakan empat helikopter CH-53 Sea Stallion milik Satuan Ekspedisi Laut 31, yang beroperasi dari kapal serbu amfibi USS Peleliu. Pada 5 Oktober, kelompok ini digantikan oleh helikopter-helikopter milik Satuan Ekspedisi Laut 11 yang beroperasi dari USS Belleau Wood. Kedua kapal serbu amfibi AS ini merupakan tipe khusus untuk membawa helikopter (landing helicopter assault, LHA) dan dilengkapi dukungan teknis untuk helikopter-helikopter tersebut. Namun, Amerika Serikat merasa bahwa pengerahan kapal-kapal ini beserta ribuan pelaut dan marinir hanya untuk mendukung empat helikopter cukup boros dari segi ekonomi.
Militer Amerika Serikat kemudian memilih mengandalkan logistik sipil. Perusahaan DynCorp dikontrak untuk menyediakan 2 helikopter Mi-8 dan 2 Mi-26 bersama awak dan montirnya. Karena mendekati musim hujan, operasi helikopter akan membutuhkan pembangunan landasan beton di bandara Dili, tetapi Timor Timur tidak memiliki fasilitas pembuatan beton yang memadai. Alhasil, seluruh peralatan konstruksi berserta pekerja terlatihnya harus didatangkan. Menurut Acquisition and Cross-Servicing Agreement antara Amerika Serikat dan Australia, pihak Australia harus menyediakan jatah makanan untuk 100 personel udara, darat, dan konstruksi yang terlibat, beserta bahan bakar untuk kendaraan dan helikopter mereka. Australia juga membantu transportasi personel dan peralatan melalui posko Amerika Serikat di Darwin. Kedua helikopter Mi-8, beserta suku cadang dan tangki bahan bakarnya, diterbangkan dari Bulgaria ke Timor Timur meggunakan pesawat pengangkut An-124 milik Rusia, sedangkan kedua Mi-26 terbang sendiri dari Rusia dalam perjalanan 10 hari. Dari Desember 1999 hingga Februari 2000, keempat helikopter ini mencatat 475 jam terbang tanpa kecelakaan, membawa 6.400 penumpang dan 850 ton kargo.
Operasi logistik > Urusan sipil

Lebih dari 72.000 warga sipil kembali ke Dili sebelum awal Oktober, kebanyakan dari daerah sekitarnya, tetapi warga dari daerah-daerah yang lebih jauh juga mulai berdatangan. Stadion Dili menjadi titik pusat pemberian bantuan kemanusiaan. Militer Australia menggunakan pengalaman mereka di Operasi Solace (misi penjaga perdamaian di Somalia pada 1992–1993) untuk mengembangkan teknik-teknik mengurangi gangguan saat distribusi bantuan. Letkol Joe Ison, perwira dari Batalion Urusan Sipil 96 Amerika Serikat, mendirikan Pusat Operasi Militer Sipil pada 25 September. Ia membawa tim 10 orang, yang selanjutnya ditambah dengan tentara Australia dari Markas Besar INTERFET. Ison mengoordinasikan upaya bantuan dengan UNHCR (Komisioner Tinggi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Pengungsi), UNICEF, Program Pangan Dunia, Palang Merah, Oxfam, dan badan-badan lainnya. Pada awal November tim Ison digantikan oleh detasemen dari Batalion Urusan Sipil 322 dari Hawaii, AS. Saat Brigade 3 Australia bergerak ke daerah perbatasan dekat Timor Barat, mereka menemukan lembaga-lembaga kemanusiaan di sana sedang kesulitan menyampaikan bantuan. Salah satu perwakilan organisasi menceritakan bahwa ia hanya memiliki satu truk yang membutuhkan waktu 2 bulan untuk memindahkan pasokan 6 ton ke Suai di pantai selatan Timor Timur, dan ini pun terancam oleh putusnya jalan akibat musim hujan. Dua helikopter militer CH-53 berhasil memindahkan pasokan ini dalam kurang dari satu hari.
Operasi logistik > Surat menyurat

Beberapa anggota Batalion Pendukung 10 Australia pernah bertugas dalam operasi luar negeri di Rwanda dan Papua Nugini, tetapi mereka masih terkejut dengan banyaknya surat yang diterima di Timor Timur. Surat yang harus dikirim ke Kantor Pos Lapangan Australia (AFPO) 5 di Dili (menggunakan palet L) meningkat dari 250 kg/hari pada Oktober menjadi 12 ton per hari di awal November. Mendekati hari Natal, jumlah surat meningkat hingga 37 ton per hari pada pertengahan November. Para anggota keluarga dan teman-teman tentara Australia memanfaatkan adanya pengiriman gratis. Kapal Jervis Bay ditugaskan menjemput surat dari Darwin tiga kali seminggu, sementara surat dikirim ke Australia setiap hari. Satuan yang bertugas menangani surat kadang harus bekerja 14 hingga 16 jam per hari.
Operasi logistik > Logistik koalisi

Pada puncaknya, misi INTERFET diikuti 23 negara dengan total personel 11.693 orang. Kontingen terbesar adalah Australia dengan 5.697 orang, sehingga merupakan penempatan luar negeri terbesar untuk militer negara tersebut setelah Perang Vietnam. Kendala bagi Australia sebagai pemimpin koalisi menurut seorang perwira hukum Australia Mayor Bronwyn Worswick adalah "sistem logistik kami disiapkan untuk memasok kami sendiri. [Sistem ini] tidak disiapkan untuk memasok dan pada dasarnya menjual ke negara lain." Saat operasi dimulai, persetujuan resmi tentang dukungan logistik baru dibuat dengan Britania Raya dan Selandia Baru. Alhasil kontingen-kontingen lain tiba tanpa mengetahui apa yang harus mereka bayar, dan perselisihan mengenai pasokan dan penggantian biayanya berpotensi merusak kesatuan koalisi.
Kebijakan INTERFET mengharuskan semua barang dibukukan agar penggantian biaya menjadi jelas, tetapi Australia mengecualikan Selandia Baru dari persyaratan ini. Hal ini disebabkan kedua negara adalah sekutu dekat yang telah memiliki budaya operasi hampir serupa, sehingga kebutuhan operasi dapat diprioritaskan dan rincian-rincian dapat diurus kemudian. Budaya operasi negara-negara ASEAN berbeda dan mereka ingin memperlakukan dukungan logistik sebagai transaksi komersial. Beberapa negara mengandalkan pembayaran tunai, termasuk saat mengambil hal-hal kecil. Pasukan Korea Selatan pernah meminta ganti rugi saat jatah makanan datang terlambat. Pompa bahan bakar milik Australia tidak memiliki meteran sehingga sulit mengukur jumlah bahan bakar yang diberikan bagi kontingen lain. Selain itu, Australia sebelumnya tidak memiliki prosedur untuk membukukan biaya dan upah untuk servis kendaraan, sehingga harus diimprovisasi di lapangan.
Dalam Panduan untuk Negara yang Menyumbangkan Pasukan, setiap kontingan diminta datang ke Australia dengan mencukupi kebutuhan sendiri selama 42 hari, tetapi hal ini tidak terbukti di lapangan. Beberapa kontingen tiba tanpa dukungan logistik atau dengan dukungan terbatas, dengan harapan bahwa Australia sebagai pemimpin koalisi akan menyediakannya. Dukungan penting datang dari Jepang yang menyumbangkan 100 juta dolar AS untuk misi ini. Karena keterbatasan sistem komputer Australia, biaya-biaya ADF dalam mendukung INTERFET baru terkumpul pada September 2000, sehingga menunda klaim penggantian uang Australia dari Dana Perwalian INTERFET PBB.