stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NASCAR
Seri-seri yang diakui > Seri utama > Seri Truk

Seri Truk Craftsman (terkadang disebut Seri Truk saja) merupakan seri atau divisi ketiga tertinggi dari NASCAR. Seri ini memperlombakan mobil pickup yang dimodifikasi.
Awal mula seri ini adalah pada tahun 1994 saat NASCAR mengumumkan pembentukan NASCAR Seri SuperTruck yang disponsori oleh Craftsman. Seri ini kemudian diluncurkan secara resmi pada tahun 1995. Pada tahun 1996 seri ini berganti nama menjadi Seri Truk Craftsman. Pada awalnya seri ini dianggap sebagai sebuah keanehan karena memunculkan banyak pembalap NASCAR senior yang dinilai terlambat berkarier. Namun seiring perjalanan waktu, seri ini akhirnya tumbuh populer dan sukses melahirkan beberapa pembalap muda yang bisa langsung lolos ke Seri Piala tanpa harus melewati Seri Xfinity.
Pada musim 2009, Camping World masuk sebagai sponsor utama untuk seri ini menggantikan Craftsman yang mundur di akhir musim 2008. Nama Camping World sebagai sponsor Seri Truk bertahan sampai akhir musim 2018 untuk kemudian digantikan oleh anak perusahaan Camping World yaitu Gander Outdoors mulai musim 2019. Kontrak sponsorship ini berlangsung sampai akhir musim 2022. Terhitung mulai musim 2023, Craftsman kembali masuk menjadi sponsor utama untuk seri ini.
Seri-seri yang diakui > Seri utama > Seri ARCA

Seri ARCA adalah seri balap yang memperlombakan balapan di sirkuit-sirkuit besar maupun lokal di Amerika Serikat, diantaranya adalah perlombaan yang banyak digelar di Amerika Serikat Barat Tengah. Sebelumnya seri ini merupakan seri yang berjalan secara independen selama 60 tahun, yang tidak ada kaitannya dengan NASCAR. Pada 27 April 2018, NASCAR mengumumkan akusisi dari seri ini.
Seri-seri yang diakui > Seri internasional > Seri Kanada

NASCAR Seri Pinty's adalah seri balap NASCAR di Kanada yang memiliki basis dari seri lama CASCAR Super Series yang didirikan pada tahun 1981 dan kemudian diakusisi NASCAR pada tahun 2006. Seri ini menggelar lomba di enam provinsi di Kanada dengan total 13 lomba dengan disiarkan di televisi oleh TSN. Mayoritas pembalap memilih untuk berkarier secara nasional di seri ini meskipun ada beberapa pembalap yang mencoba mencari tantangan di seri NASCAR Amerika seperti J.R. Fitzpatrick dan Andrew Ranger.
Secara umum mobil NASCAR Seri Pinty's sedikit berbeda dengan mobil NASCAR yang ada di seri Amerika dengan bentuk mobil yang lebih mirip mobil jalan raya biasa dengan rangkai tabung baja kokoh dan didukung mesin V8 yang memakai karburator.
Seri-seri yang diakui > Seri internasional > Seri Meksiko

NASCAR Seri PEAK Meksiko merupakan seri balap NASCAR yang digelar di Meksiko. Seri ini awalnya bernama "Desafío Corona" dan berdiri pada tahun 2004 lewat kerja sama antara NASCAR dan perusahaan hiburan Meksiko OCESA yang berencana mengembangkan balap mobil stok di Meksiko. Nama Desafío Corona diambil sebagai nama seri NASCAR di Meksiko dengan Corona sebagai sponsor yang merupakan salah satu produsen minuman beralkohol terkemuka di Meksiko.
Pada tahun 2007 nama Desafío Corona berubah menjadi NASCAR Seri Mexico Corona. Kemudian pada musim 2012 nama seri ini kembali berubah menjadi NASCAR Seri Toyota seiring dengan Toyota yang menjadi sponsor utama seri balapan ini.
Pada musim 2016 seri ini sempat mati suri dikarenakan promotor lokal setempat lebih memilih untuk mengalihkan alokasi dana untuk mendukung gelaran Grand Prix Meksiko dari ajang Formula Satu yang kembali digelar pada tahun 2016. Selanjutnya pada akhir tahun 2016 seiring dukungan baru dari sponsor PEAK Antifreeze, seri ini kembali diaktifkan secara penuh mulai musim 2017.
Seri-seri yang diakui > Seri internasional > Seri Eropa

Pada awal 2012, NASCAR mengumumkan bahwa mereka akan turut mengakui dan berperan serta dalam mengembangkan sebuah seri balap di Eropa yang bernama Racecar Euro-Series sebagai salah satu "Seri Tur NASCAR". Pada tanggal 1 Juli 2013, dengan kemitraan dari Whelen Engineering, seri ini berganti nama menjadi NASCAR Whelen Euroseries. Kemitraan antara NASCAR dengan Racecar Euro-Series termasuk unik karena seri ini juga diakui oleh FIA. Meskipun dalam perjalanan sehari-harinya seri ini memakai regulasi NASCAR namun seri ini juga termasuk seri internasional yang berada di bawah pengawasan FIA.
Seri-seri yang diakui > Seri regional nasional

Selain seri-seri utama yang tersebutkan di atas, NASCAR juga menggelar seri-seri balapan lain yang sifatnya lokal dan regional di dalam Amerika Serikat dan Kanada.
Banyak trek balap lokal di seluruh Amerika Serikat dan Kanada berjalan di bawah bendera Whelen All-American Series, di mana para pembalap lokal bertarung satu sama lain untuk menjadi yang terbaik dan berhak memenangkan Kejuaraan Nasional Whelen Weekly All-American Series. Seri Whelen All-American dibagi menjadi empat divisi. Setiap juara divisi di akhir musim menerima hadiah berupa uang dan hak untuk naik kelas ke seri nasional NASCAR. Seri Whelen All-American menjadi dasar bagi setiap pembalap mobil stok, beberapa nama yang sukses di antaranya: Clint Bowyer, Jimmy Spencer, Tony Stewart, Bodine bersaudara dan masih banyak lagi.
Untuk divisi regional, NASCAR mengoperasikan dua divisi regional yaitu Whelen Modified Tour yang memperlombakan mobil-mobil roda terbuka mirip mobil formula yang dibagi dua wilayah yaitu Utara dan Selatan serta K&N Pro Series yang dibagi dua wilayah yaitu Barat dan Timur dengan memakai mobil yang mirip dengan yang dipakai di Seri Nationwide. Pada masa silam NASCAR juga mengoperasikan AutoZone Elite Division yang dibagi menjadi empat divisi: Barat Laut, Barat Daya, Tenggara dan Tengah Selatan. Divisi AutoZone kemudian dihentikan pengoperasiannya pada akhir 2005 setelah NASCAR kesulitan memantau banyak trek yang kurang terjamin keamanannya dan semakin minimnya peserta yang ikut seri ini.
Pada tahun 2003, NASCAR mengeluarkan aturan standar untuk seri touring daerah AutoZone Elite dan divisi Grand National untuk mengizinkan mobil dari satu seri untuk berpacu dengan mobil seri lain di divisi yang sama. 15 pembalap terbaik dari Grand National beserta 10 pembalap terbaik dari AutoZone Elite dipertemukan di akhir musim dalam sebuah lomba playoff yang disebut NASCAR Toyota All-Star Showdown, untuk menentukan juara tahunan AutoZone Elite dan Grand National. Acara ini secara rutin digelar di Irwindale Speedway, California sejak awal pembentukannya sampai edisi 2011 saat pengelola sirkuit menyatakan mengalami masalah keuangan dengan sirkuit yang mereka kelola.
Banyak pembalap bergerak ke atas melalui seri ini sebelum mencapai seri Piala Sprint. Pada tahun 2002, lebih dari 9.000 pembalap memiliki lisensi lomba dari seri lokal dan regional ini sebelum mereka menapaki karier yang lebih tinggi.
Para pemenang musim dari Dodge Weekly Series National Championship, empat divisi AutoZone Elite, dua divisi Whelen Modified dan Grand National Divisions, dan tiga seri nasional diundang ke New York City pada bulan Desember untuk berpartisipasi dalam acara perayaan juara yang disebut Champions Week yang kemudian diakhiri dengan acara gala di Waldorf-Astoria Hotel.
Seri-seri yang diakui > Seri simulator daring > Seri iRacing

Pada tahun 2010, secara resmi NASCAR menyetujui untuk menggelar sebuah seri balapan simulator yang pertama lewat kerja sama dengan iRacing.com. Nama seri simulator ini adalah NASCAR iRacing.com Series. Seri balap simulator ini terdiri dari lima divisi "Amateur Series", NASCAR iRacing.com Pro Series, dan Seri Kejuaraan Dunia NASCAR iRacing.com. Setiap tahun, juara Seri iRacing.com diundang oleh NASCAR untuk menghadiri acara penghargaan hadiah dan gala di Homestead-Miami Speedway.
Pada tahun 2018, iRacing mengumumkan sistem tangga kualifikasi baru yang disetujui untuk NPAiS atau Seri Road to Pro dengan menggunakan mobil virtual Chevrolet dan Toyota di Seri Truk. Pada saat yang sama NASCAR iRacing Pro Series juga mengumumkan peralihan kendaraan menggunakan mobil virtual Camaro, Mustang dan Camry yang dipakai di Seri Xifinty sebagai replikasi perkembangan di Seri Piala di kehidupan nyata yang digunakan di NPAiS.
Pada tahun 2020, Coca-Cola masuk menjadi sponsor hak seri dan namanya diubah menjadi eNASCAR Coca-Cola iRacing Series. Dengan kedatangan sponsor, akumulasi hadiah meningkat menjadi $300.000. Selain itu, enam balapan akan disiarkan di NBCSN.
Seri-seri yang diakui > Seri simulator daring > Seri Ignite

Seri ini dibuat sebagai liga pengembangan oleh NASCAR dan iRacing untuk calon pembalap simulator berusia 13-16 tahun. Simulasi akan dimulai dengan mobil US Legends sebelum pindah ke mobil Modified Tour.
Standar keamanan pembalap

Artikel utama: Keamanan di NASCAR
Meskipun NASCAR saat ini sering mempublikasikan langkah-langkah dan prosedur standar keselamatan wajib bagi pembalap, pada masa silam NASCAR sering kali mengadopsi sebuah fitur keamanan secara terlambat dalam artian sangat lama setelah sebuah fitur keamanan tersebut menjalani riset dan tes dan sering kali NASCAR hanya menanggapi atau memperbarui standar keamanan jika ada pembalap yang tewas atau cedera parah.
Pemakaian tembok peredam "SAFER Barrier" yang sekarang jadi fitur standar sirkuit oval sebetulnya telah lama diusulkan oleh mekanik NASCAR legendaris Smokey Yunick pada dekade 1970-an. Namun karena masalah biaya, NASCAR menunda penerapan regulasi tersebut di semua sirkuitnya.
Setelah kematian beberapa pembalap seperti Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper dan Dale Earnhardt pada tahun 2000 dan 2001, NASCAR mulai mencari cara terbaik untuk mengurangi efek G-forces yang dialami pembalap usai mereka terlibat dalam sebuah insiden, termasuk mewajibkan penggunaan pedal gas yang bisa secara otomatis mati ketika mobil melintir dalam kecepatan tinggi yang diimplementasikan usai kematian Adam Petty. Baju balap tahan api mulai diwajibkan dipakai oleh semua pembalap usai kematian Glenn "Fireball" Roberts yang meninggal akibat efek dari luka bakar yang ia derita akibat mobilnya yang hangus terbakar usai kecelakaan saat berlomba di Charlotte. Dale Earnhardt tewas setelah mengalami cedera kepala dan leher yang cukup parah di akhir lomba Daytona 500 2001. Kematian Dale Earnhardt, Sr. membuat NASCAR mewajibkan pembalap untuk memakai perangkat pelindung leher "HANS device" dan helm fullface. Sebelumnya banyak pembalap NASCAR yang berlomba dengan memakai helm setengah tertutup seperti yang digunakan oleh para pereli WRC.
Pada pertengahan 2000-an, seluruh mobil NASCAR didesain ulang untuk lebih meningkatkan keamanan. Mobil ini kemudian disebut sebagai Car of Tomorrow. Mobil memiliki atap yang lebih tinggi, kokpit yang lebih luas, dan kursi pengemudi yang terletak lebih ke tengah dari mobil sebelumnya. Revisi terkini pada Car of Tomorrow terjadi pada tahun 2013 yang kemudian memunculkan istilah mobil Generation 6.
Saat ini, standar keamanan balap NASCAR merupakan salah satu yang terbaik di dunia olahraga otomotif setelah standar keamanan di Formula Satu.
Kritik

Artikel utama: Kritik untuk NASCAR
Seperti yang sering terjadi untuk liga profesional dan badan/organisasi pengawas olahraga lainnya, NASCAR sering kali mendapat kritikan dari berbagai pihak. Kritik yang utama adalah tentang mobil NASCAR saat ini yang jadi perdebatan apakah mobil balap NASCAR saat ini benar-benar mencerminkan mobil stok atau bukan. Beberapa kritikus lainnya mengutip dominasi Keluarga France dalam struktur NASCAR. Kebijakan bisnis, politis dan pengambilan keputusan di NASCAR sering dianggap sebagai proses tangan besi dan kediktatoran dari Keluarga France.
Sama seperti ajang otomotif lainnya, NASCAR sering mendapat kritikan terkait penggunaan bahan bakar, emisi, polusi serta penggunaan zat-zat adiktif dalam bahan bakar yang dipakai di mobil balap. NASCAR kemudian menjawab kritik tersebut melalui penggunaan bahan bakar tanpa timbal di musim 2007. Pada tahun 2011, NASCAR beralih ke bahan bakar "hijau" E15 yang memiliki komposisi 15% etanol dan 85% bensin murni.
Beberapa fans NASCAR generasi tua melihat NASCAR saat ini lebih berorientasi bisnis yang terlihat dari dihapusnya trek-trek klasik dan digelarnya balapan di trek-trek yang menjanjikan secara bisnis. Termasuk dalam hal ini adalah semakin sedikitnya trek road course yang hanya tersisa dua di Seri Piala (Sonoma Raceway dan Watkins Glen) dan selebihnya digelar di trek oval. Beberapa fans melihat balapan NASCAR yang didominasi trek oval seperti sebuah parade mobil mahal yang berputar selama tiga jam di sebuah lingkaran. NASCAR sendiri baru menanggapi kritikan ini dengan penambahan beberapa trek road course baru di Seri Piala musim 2021.
Kritik lain yang sering dituduhkan kepada NASCAR adalah pemberian bendera kuning secara mendadak dan aneh dengan dalih debris 'misterius yang berbahaya', terutama ketika lomba memasuki lap-lap akhir. Masyarakat melihat hal ini sebagai akal-akalan NASCAR untuk membuat lomba rapat dan nantinya hasil bisa dimanipulasi dengan memunculkan pembalap tertentu yang diminta untuk menang.
Meskipun sering terjadi beberapa kecelakaan saat lomba yang juga melebar sampai melibatkatkan penonton di sirkuit (debris yang terbang), tetapi sejauh ini tidak ada penonton yang pernah tewas sselama perlombaan atau saat kecelakaan yang berkaitan dengan lomba, meskipun ada seorang penonton di Pocono Raceway yang tewas karena tersambar petir pada tahun 2012 setelah lomba dihentikan.
Ekspansi dunia

Pada tahun 2006, Toyota mengumumkan mereka akan bergabung ke NASCAR. Toyota lantas mendapatkan keberhasilan awal memenangkan beberapa balapan bersama Denny Hamlin dan Kyle Busch sekaligus membuat pabrikan-pabrikan asing lainnya tertarik untuk masuk ke NASCAR. Pada musim 2015 bersama Kyle Busch dan tim Joe Gibbs Racing, Toyota mampu meraih gelar perdana mereka di ajang NASCAR. Keberhasilan Toyota ini membuat pabrikan lain seperti Honda, Volvo dan Nissan berspekulasi tertarik untuk bergabung di NASCAR dalam waktu dekat. Peningkatan kompetisi dari pabrikan asing diperkirakan akan menaikkan harga mobil di trek.
Topik lain di sirkuit NASCAR adalah peningkatan pembalap kelahiran non-Amerika dan efek kehadiran mereka untuk masa depan NASCAR. Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti, Marcos Ambrose dan Kimi Räikkönen adalah beberapa nama-nama besar yang lahir di luar Amerika yang kemudian masuk ke NASCAR. Kehadiran para pembalap ini telah membuat dampak besar tidak hanya dengan memenangkan balapan NASCAR, tetapi dengan memperluas sudut pandang NASCAR.
NASCAR menggelar lomba di Sirkuit Autodromo Hermanos Rodriguez, Meksiko pada jadwal Seri Nationwide dari musim 2005 sampai 2008 serta balapan di Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada dari 2007 hingga 2012, termasuk juga lomba Seri Truk di Canadian Tire Motorsport Park pada musim 2013. Muncul kemungkinan untuk berekspansi dengan lomba ekshibisi di Jepang dan peluang menggelar lomba Seri Piala di Kanada.
Ekspansi ke pasar internasional bisa meningkatkan popularitas NASCAR dan memungkinkan sponsor asing dan para pabrikan mobil untuk terlibat masuk ke olahraga ini. Beberapa orang berpikir ini bisa menjadi langkah yang sangat positif bagi NASCAR mengingat rating TV yang turun 21% antara tahun 2005 dan 2007. Selama periode 2 tahun yang sama, NASCAR juga melihat penurunan terbesar dalam harga tiket di lebih dari satu dekade. Pada tahun 2010, NASCAR melihat rating TV turun 10% dari tahun sebelumnya atau secara keseluruhan turun 33% dari puncak pada tahun 2005. Beberapa orang berpikir bahwa peningkatan keragaman internasional akan diterjemahkan ke dalam pertumbuhan dan menghasilkan peluang bisnis yang sangat baik untuk masa depan NASCAR.
Situs web NASCAR.com

Pada bulan Oktober 2000, Turner Sports memperoleh hak konten digital NASCAR. Mereka kemudian mengambil alih situsnya sekaligus memperbaruinya dengan menyajikan berita, informasi dan fitur-fitur interaktif (seperti Raceview dan RaceBuddy) yang berhubungan dengan seri-seri yang aktif di NASCAR. Berdasarkan perjanjian kontrak, Turner mengoperasikan situs NASCAR sampai tahun 2016. Namun, pada Januari 2012 NASCAR memutuskan untuk mengambil alih lagi dan membatalkan sisa kontrak mereka dengan Turner. Sebagai hasilnya pada 3 Januari 2013, NASCAR meluncurkan ulang situs mereka dengan mengutamakan fitur multimedia interaktif dan memberikan peningkatan kenyamanan saat membuka situs bagi fans yang online melalui perangkat bergerak (ponsel dan tablet).
Cabang dan organisasi saudara > NASCAR Digital Media

NASCAR Digital Media adalah sebuah perusahaan produksi televisi yang berlokasi di Charlotte, North Carolina, Amerika Serikat. Perusahaan ini merupakan anak perusahaan dari NASCAR dan menghasilkan program yang dirancang untuk mempromosikan olahraga profesional balap mobil stok. Semenjak perubahan tampilan pada situs web NASCAR pada 2013, perusahaan ini juga ikut mengelola konten situs web NASCAR.
Cabang dan organisasi saudara > International Speedway Corporation

Meskipun tidak secara resmi terhubung ke NASCAR, International Speedway Corporation (ISC) didirikan oleh Bill France, Sr. pada tahun 1953 untuk membangun dan mengelola trek yang dipakai berlomba oleh NASCAR. Karena beberapa anggota keluarga France adalah eksekutif di ISC, kadang-kadang subjek tuntutan hukum menjadi tidak ada artinya karena NASCAR dan ISC masih bersaudara.
Cabang dan organisasi saudara > GrandAm

Grand American Road Racing Association (Grand-Am) adalah salah satu organisasi balap mobil sport di Amerika Serikat. Organisasi ini pada awalnya didirikan secara independen terpisah dari NASCAR oleh beberapa anggota Keluarga France. Pada akhir tahun 2008 GrandAm dimiliki penuh oleh NASCAR, tetapi NASCAR memilih untuk mengoperasikan GrandAm secara mandiri. Pada tahun 2013, GrandAm memutuskan untuk merger dengan seri rivalnya yaitu American Le Mans Series yang kemudian pada musim 2014 kedua seri ini dikenal dengan nama United SportsCar Championship.
Cabang dan organisasi saudara > Pendidikan

NASCAR Technical Institute yang terletak di Mooresville, North Carolina adalah sekolah pelatihan teknik pertama di negara bagian tersebut dengan tujuan menggabungkan program teknologi otomotif yang lengkap dengan program olahraga bermotor NASCAR secara spesifik. Institut ini juga menjadi mitra pendidikan resmi NASCAR.
NASCAR dalam budaya populer

NASCAR menjadi basis untuk beberapa judul film Hollywood di antaranya Days of Thunder, Herbie: Fully Loaded dan Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby. Selain itu NASCAR juga menjadi bagian dalam waralaba media Cars dari Pixar dan Walt Disney.
Beberapa film yang tidak berhubungan dengan NASCAR juga sempat melakukan promosi di NASCAR, di antaranya Transformers: Revenge of the Fallen dan Batman: The Dark Knight Rises. Film Transformers: Dark of the Moon memunculkan beberapa karakter Autobot yang berbasis dari mobil balap NASCAR.
Banyak pembalap NASCAR yang tampil sebagai bintang tamu dalam beberapa acara televisi termasuk di antaranya dalam The Cleveland Show dan Last Man Standing.
Dalam debat calon presiden partai ketiga Amerika Serikat tahun 2012, kandidat dari Partai Libertarian Gary Johnson mengkritisi perusahaan-perusahaan yang mendukung kandidat dari Partai Demokrat dan Partai Republik dengan menyindir bahwa para kandidat tersebut seharusnya memakai jaket seperti jaket NASCAR dengan tempelan logo perusahaan yang mendukung mereka.
Chan King-ming (perenang)

| Informasi pribadi |
| --- | --- |
Lahir: 17 Maret 1954 (umur 70) Canton, Tiongkok
 
Olahraga
Olahraga: Renang
Chan King-ming (Hanzi: 陳景明; lahir 17 Maret 1954
) adalah seorang perenang asal Hong Kong yang mewakili Republik Tiongkok (Taiwan) dalam kompetisi internasional. Ia berkompetisi dalam dua lomba pada Olimpiade Musim Panas 1968. Ia kemudian berkompetisi dalam bidang renang pada Pesta Olahraga Asia 1970.
Pranala luar

Photo of Chan and teammates Diarsipkan 2017-12-08 di Wayback Machine. in the pool at the Chavalit Hotel, Bangkok before the 1970 Asian Games (Central News Agency/Ministry of Culture)
Riya Sharma

| Riya Sharma |
| --- | --- |
Lahir: 9 Oktober 1998 (umur 25) Nagpur, Maharashtra, India
Kebangsaan: Indian
Pekerjaan: Aktris
Tahun aktif: 2018–sekarang
Dikenal atas: Pinjara Khubsurti Ka

 
Riya Sharma (lahir 9 Oktober 1998
) adalah seorang aktris India yang dikenal karena perannya sebagai Dr. Mayura Dubey di Pinjara Khubsurti Ka.
Karir

Sharma melakukan debut aktingnya pada tahun 2018 dengan Saat Phero Ki Hera Pherie memerankan Chinki Tandon.
Pada tahun 2020, dia memerankan Sunaina dalam Maharaj Ki Jai Ho! berlawanan dengan Satyajeet Dubey. Itu berakhir dalam dua bulan karena pandemi COVID-19.
Dari 2020 hingga 2021, dia memerankan Dr. Mayura Dubey Shukla di Pinjara Khubsurti Ka berlawanan dengan Sahil Uppal. Dia memerankan Mayura Goswami Vashisht pada tahun 2021, setelah jalur reinkarnasi. Itu terbukti sebagai titik balik utama dalam karirnya.
Sharma mulai memerankan Kashibai Ballal berlawanan dengan Rohit Chandel di Kashibai Bajirao Ballal dari Maret 2022. Pertunjukan berakhir pada Agustus 2022.
Pada Oktober 2022, dia memerankan Dr. Tulika di Banni Chow Home Delivery.
Pada Februari 2023, Sharma terlihat memerankan Rajkumari Tarapriya Singh di Dhruv Tara - Samay Sadi Se Pare berlawanan dengan Ishaan Dhawan.
Sharma akan membuat debut filmnya dengan lawan main "Konman" Disha Jha Adhyayan Suman.
Filmografi > Film

| --- | --- |
: Menandakan film yang belum dirilis untuk saat ini
| Tahun | Judul | Peran | Keterangan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBA | Konman | TBA |  |  |
Filmografi > Televisi

| Tahun | Judul | Peran | Keterangan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | Saat Phero Ki Hera Pherie | Chinki Tandon |  |  |
| 2020 | Maharaj Ki Jai Ho! | Sunaina |  |  |
| 2020–2021 | Pinjara Khubsurti Ka | Dr. Mayura Dubey Shukla |  |  |
| 2021 | Pinjara Khubsurti Ka | Mayura Goswami Vashisht |  |  |
| 2022 | Kashibai Bajirao Ballal | Kashibai Bajirao Ballal |  |  |
| 2022 | Banni Chow Home Delivery | Dr. Tulika |  |  |
| 2023–2024 | Dhruv Tara – Samay Sadi Se Pare | Rajkumari Tarapriya Singh |  |  |
Pranala luar

Riya Sharma di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Picket 43

| Picket 43 |
| --- | --- |
Sutradara: Major Ravi
Produser: OGEE
Ditulis oleh: Major Ravi
Pemeran: Prithviraj Javed Jaffrey
Narator: Mohanlal
Penata musik: Lagu: Ratheesh Vegha Musik: Rex Vijayan
Sinematografer: Jomon T. John
Penyunting: Ranjan Abraham
Perusahaan produksi: Film Brewery
Distributor: Murali Films
Tanggal rilis:  23 Januari 2015 (2015-01-23)    
Durasi: Murali Films
Negara: India
Bahasa: Malayalam
Picket 43 adalah sebuah film drama India berbahasa Malayalam tahun 2015 yang ditulis dan disutradarai oleh Major Ravi. Film tersebut menampilkan Prithviraj dan Javed Jaffrey dalam peran-peran utama. Film tersebut difilmkan oleh sinematografer Jomon T. John dan sebagian besar film tersebut dibuat di Kashmir.
Pranala luar

Picket 43 di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Official Facebook Page
Niels Erik Nørlund

Niels Erik Nørlund
Niels Erik Nørlund, anggota Royal Society, 26 Oktober 1885 – 4 Juli 1981
, adalah seorang matematikawan Denmark.
Karyanya, Vorlesungen über Differenzenrechnung (1924, dicetak ulang pada tahun 1954) adalah buku pertama mengenai solusi fungsi kompleks suatu relasi rekurensi.
Lihat pula

Integral Nörlund–Rice
Inge Lehmann
Pustaka lanjutan

Matematika dan Matematikawan: Matematika di Swedia Sebelum Tahun 1950
Nørlund pada Kalkulus Diferensi
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Belanda  Polandia  Swedia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang)  Mathematics Genealogy Project 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1