Jungfrau
Pariwisata

Lihat pula: Jungfraujoch
Wilayah Jungfrau di Bernese Oberland adalah tujuan wisata utama di Pegunungan Alpen, dan ini mencakup sejumlah besar jalur kereta api dan fasilitas lainnya. Meskipun puncak gunung dulunya sulit untuk diakses, Kereta Api Jungfrau, sebuah kereta gerigi sekarang dapat menuju ke stasiun kereta api Jungfraujoch pada ketinggian 3.454 m, oleh karena itu tersedia akses yang mudah ke Gletser Aletsch atas dan akses yang singkat ke Jungfrau itu sendiri, perbedaan ketinggian antara stasiun dan puncak hanya 704 meter dan jarak horizontal kurang dari 2 kilometer. Akibatnya, dalam pikiran populer, Jungfrau telah menjadi gunung yang terkait dengan Bernese Oberland dan Interlaken, bukan dengan Valais Atas ataupun Fiesch.
Pada tahun 1893, Adolf Guyer-Zeller mencetuskan ide terowongan kereta api ke Jungfraujoch untuk membuat area gletser di sisi selatannya lebih mudah diakses. Pembangunan terowongan itu memakan waktu 16 tahun dan stasiun puncak tidak dibuka sebelum 1912. Tujuannya sebenarnya untuk mencapai puncak Jungfrau dengan lift dari stasiun kereta api tertinggi, yang terletak di dalam gunung. Proyek lengkapnya tidak terealisasi karena pecahnya Perang Dunia I. Namun demikian, pada saat itu merupakan salah satu jalur kereta api tertinggi di dunia, dan hingga saat ini tetap menjadi yang tertinggi di Eropa, dan satu-satunya jalur kereta api (non-kabel) di Bumi yang melewati garis salju abadi.
Kereta Api Jungfrau berangkat dari Kleine Scheidegg, yang dapat dicapai dari kedua sisi dengan kereta api dari Grindelwald dan Lauterbrunnen melalui Wengen. Kereta memasuki Terowongan Jungfrau yang berjalan ke timur melalui Eiger tepat di atas Eigergletscher, yang sejak 2020 dapat diakses dengan trem dari Grindelwald. Sebelum tiba di Jungfraujoch, berhenti beberapa menit di dua stasiun lain, Eigerwand (di sisi utara Eiger) dan Eismeer (di sisi selatan), di mana penumpang dapat melihat melalui lubang yang digali dari gunung. Perjalanan dari Kleine Scheidegg ke Jungfraujoch memakan waktu sekitar 50 menit termasuk pemberhentian; perjalanan kembali menuruni bukit hanya memakan waktu 35 menit.
Sebuah kompleks besar terowongan dan bangunan telah dibangun di Jungfraujoch, yang disebut sebagai "Top of Europe" (Puncak Eropa). Terdapat beberapa restoran dan bar, toko, pameran multimedia, kantor pos, dan stasiun penelitian dengan fasilitas khusus. Lift memungkinkan akses ke puncak Sphinx dan observatoriumnya, pada ketinggian 3.571 m, platform pengamatan tertinggi di area tersebut. Di luar, di ketinggian Jungfraujoch, terdapat sekolah ski, dan "Istana Es", kumpulan patung es rumit yang ditampilkan di dalam Gletser Aletsch. Terowongan lain mengarah ke sisi timur Sphinx, di mana orang dapat berjalan di gletser hingga ke Mönchsjoch Hut, satu-satunya infrastruktur hotel di area tersebut.
Selain Jungfraujoch, banyak fasilitas telah dibangun di Wilayah Jungfrau, termasuk banyak rel kereta gunung. Pada tahun 1908, kereta gantung umum pertama di dunia dibuka di kaki Wetterhorn, tetapi ditutup tujuh tahun kemudian. Schilthorn di atas Mürren, Männlichen di atas Wengen, dan Schynige Platte di atas Wilderswil, menawarkan pemandangan Jungfrau dan lembah Lauterbrunnen yang indah. Di sisi selatan, Eggishorn di atas Fiesch juga menawarkan pemandangan Jungfrau di seberang Gletser Aletsch.
Pemandangan dari puncak pelana. Dari kiri ke kanan: Mönch, Observatorium Sphinx, kompleks , Gletser Aletsch, dan Jungfrau