Grand Prix Monako
Sejarah > Formula Satu > Era dominasi Prost/Senna

Selama satu dekade dari musim 1984 hingga 1993, balapan tersebut hanya dimenangkan oleh dua pembalap saja, yang bisa dibilang merupakan dua pembalap yang terbaik di dalam ajang Formula Satu pada saat itu – Pembalap asal Prancis, yaitu Alain Prost, dan pembalap asal Brasil, yaitu Ayrton Senna. Prost, yang telah menjadi pemenang balapan dukungan untuk mobil Formula Tiga pada tahun 1979, berhasil meraih kemenangan di Monako untuk yang pertama kalinya di balapan musim 1984. Perlombaan ini dimulai terlambat, yaitu 45 menit setelah hujan lebat. Prost sempat memimpin jalannya lomba ini sebentar sebelum Nigel Mansell menyusulnya di putaran ke-11. Mansell menabrak pembatas lima putaran kemudian, dan membiarkan Prost kembali memimpin jalannya lomba ini. Pada putaram ke-27, Prost memimpin jalannya lomba ini dari pembalap Toleman, yaitu Ayrton Senna, dan pembalap Tyrrell, yaitu Stefan Bellof. Senna mengejar Prost, dan Bellof mengejar keduanya di satu-satunya mobil yang disedot secara alami di dalam balapan ini. Namun, pada putaran ke-31, balapan ini secara kontroversial dihentikan karena kondisi yang dianggap tidak dapat dilanjutkan. Kemudian, FISA mendenda petugas lintasan, yaitu Jacky Ickx, sebesar $6.000, dan menangguhkan lisensinya karena tidak berkonsultasi dengan para pengawas balapan sebelum menghentikan perlombaan ini. Para pembalap hanya menerima setengah poin saja dari poin utuh yang biasanya diberikan, karena balapan ini telah dihentikan sebelum dua pertiga dari jarak balapan yang dimaksudkan telah selesai.
Prost berhasil menang pada tahun 1985 setelah polesitter balapan ini, yaitu Senna, terpaksa harus mundur dengan mesin Renault yang rusak di mobil Lotus-nya setelah melakukan putaran yang berlebihan di awal, dan Michele Alboreto dari tim Ferrari kembali memimpin jalannya lomba ini sebanyak dua kali, tetapi ia keluar jalur di Sainte-Devote, di mana pembalap asal Brasil, yaitu Nelson Piquet, dan Riccardo Patrese dari negara Italia mengalami kecelakaan besar hanya beberapa putaran sebelumnya dan minyak serta puing-puing berserakan di trek. Prost melewati Alboreto, yang merebut kembali pembalap asal Prancis itu, dan kemudian ban mobilnya bocor setelah menabrak puing-puing bodywork dari kecelakaan yang menimpa Piquet/Patrese, yang menjatuhkannya ke posisi ke-4. Dia mampu melewati rekan senegaranya di Romawi, yaitu Andrea De Cesaris dan Elio de Angelis, tetapi finis di posisi ke-2 di belakang Prost. Prost dari negara Prancis mendominasi balapan ini pada tahun 1986 setelah memulai balapan ini dari posisi terdepan, balapan di mana Nouvelle Chicane diubah dengan alasan keselamatan.
Senna memegang rekor kemenangan terbanyak di Monako, dengan enam kemenangan, termasuk lima kemenangan secara berturut-turut antara musim 1989 dan 1993, serta delapan kali naik podium dalam sepuluh kali start. Kemenangannya Grand Prix Monako 1987 adalah pertama kalinya mobil dengan suspensi aktif berhasil memenangkan sebuah Grand Prix. Dia berhasil memenangkan perlombaan ini setelah pembalap asal Inggris, yaitu Nigel Mansell, dengan mengendarai mobil Williams-Honda keluar karena knalpotnya rusak. Kemenangannya sangat populer di kalangan masyarakat Monako, dan ketika dia ditangkap pada hari Senin setelah balapan karena mengendarai sepeda motor tanpa mengenakan helm, dia dibebaskan oleh petugas setelah mereka mengetahui siapa dia. Senna mendominasi jalannya Grand Prix Monako 1988, dan mampu mengungguli rekan setimnya, yaitu Prost, sementara laju pembalap asal Prancis itu hampir sepanjang balapan ditahan oleh pembalap asal Austria, yaitu Gerhard Berger, dengan mengendarai mobil Ferrari. Pada saat Prost berhasil melewati Berger, dia berusaha sekuat tenaga dan mencatatkan waktu putaran 6 detik lebih cepat dari Senna; Senna kemudian mencetak 2 putaran tercepat, dan sambil berusaha sekuat tenaga, ia menyentuh pembatas di tikungan Portier dan menabrak Armco yang memisahkan jalan dari Mediterania. Senna merasa sangat kesal, sehingga dia kembali lagi ke flatnya di Monako, dan tidak terdengar kabarnya sampai dengan malam hari. Prost kemudian berhasil menang untuk yang keempat kalinya.
Senna mendominasi jalannya balapan ini pada tahun 1989, sementara Prost terjebak di belakang backmarker René Arnoux dan yang lainnya; pembalap asal Brasil itu juga mendominasi jalannya balapan ini pada tahun 1990 dan 1991. Pada Grand Prix Monako 1992, Nigel Mansell, yang berhasil memenangkan seluruh lima balapan yang diadakan hingga saat itu pada musim tersebut, berhasil meraih posisi terdepan dan mendominasi jalannya balapan ini, dengan mengendarai mobil Williams FW14B-Renault. Namun, dengan tujuh putaran tersisa, Mansell mengalami mur roda yang kendor pada mobilnya, dan terpaksa harus masuk ke dalam pit, dan muncul di belakang mobil McLaren-Honda yang dikemudikan oleh Senna, yang menggunakan ban yang sudah aus. Mansell, dengan ban yang baru, mencetak rekor putaran hampir dua detik lebih cepat dari Senna, dan menutup jarak dari 5,2 menjadi 1,9 detik hanya dalam dua putaran saja. Pasangan ini berduel di sekitar Monako pada empat putaran terakhir, namun Mansell tidak dapat menemukan jalan keluarnya, hanya finis dengan jarak dua persepuluh detik saja di belakang pembalap asal Brasil itu. Ini merupakan kemenangan yang kelima bagi Senna di Monako, menyamai rekor Graham Hill. Senna memiliki awal yang buruk di Grand Prix Monako 1993, di mana dia mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan dan menempati posisi ke-3 di belakang pole-sitter balapan ini, yaitu Prost, dan bintang asal Jerman yang sedang naik daun, yaitu Michael Schumacher. Keduanya berhasil mengalahkan Senna di tikungan pertama, tetapi Prost harus menjalani penalti waktu karena melompati start, dan Schumacher mundur setelah mobilnya mengalami masalah suspensi, jadi Senna meraih kemenangan keenamnya untuk memecahkan rekor kemenangan terbanyak Graham Hill di Grand Prix Monako. Juara kedua Damon Hill berkomentar bahwa, "Jika ayah saya ada sekarang, dia akan menjadi orang pertama yang memberi selamat kepada Ayrton."