Skadron Udara 11
Operasional > 1958 - 1966

Artikel utama: MiG-17 dalam TNI Angkatan Udara
Pertengahan tahun 1958, pemerintah mulai mendatangan pesawat-pesawat baru. Pesawat-pesawat itu adalah 30 pesawat Mikoyan-Gurevich MiG-15 UTI dari Uni Soviet. Pesawat MiG-15 UTI adalah pesawat jet tempur bertempat duduk ganda yang juga bisa dipergunakan sebagai pesawat latih. Pesawat-pesawat MiG-15 diserahterimakan ke Skadud XI pada 14 Agustus 1958, dari Direktur Pesawat Teknik Udara kepada Komandan Skadud XI. Pesawat ini dipersenjatai dengan 2 buah kanon 23 mm yang terletak di bawah hidung pesawat. Di Skadud XI, pesawat-pesawat ini sering kali difungsikan sebagai pesawat latih.
Pada awal tahun 1959 pemerintah juga membeli 49 pesawat Mikoyan-Gurevich MiG-17 dari Cekoslowakia yang dipergunakan sebagai pesawat jet tempur. Selain itu juga membeli pesawat-pesawat MiG-17 PF dari Polandia. MiG-17 PF adalah versi malam hari dari MiG-17, yang juga dilengkapi dengan radar. Kedua varian pesawat MiG-17 tersebut merupakan pesawat canggih pada masanya. Pembelian pesawat-pesawat ini dibantu oleh pemerintahan Mesir dibawah presiden Gamal Abdul Nasir. Dalam kesempatan itu, AURI juga mengirimkan para penerbang dan teknisi ke tiga negara tadi dan juga ke India, untuk mempersiapkan dan mengoperasikan pesawat-pesawat tersebut.
Di awal tahun 1958, Skadron ini mulai melaksanakan operasi udara yang pertama yaitu penumpasan pemberontak Republik Maluku Selatan (RMS) di Maluku dan Permesta di Sulawesi Utara. Dalam operasi tersebut, 4 pesawat MiG-17 digelar di PAU Morotai sebagai Pangkalan Operasi.
Pada 12 April 1961, Kapten Udara Roesmin Noerjadin resmi menggantikan Letnan Udara Leo Wattimena sebagai Komandan Skadron. Pada tahun 1962 sebagai dukungan kepada Operasi Trikora, Skadud XI menggelar armada MiG-17 di PAU Morotai, PAU Amahai dan PAU Leftuan. Di setiap pangkalan disiapkan 6 pesawat MiG-17 sebagai unsur Pertahanan Udara Operasi Trikora. Sehingga di 3 PAU tersebut digelar total 18 pesawat MiG-17. Sebelumnya di PAU Morotai, sudah ada 4 MiG-17 untuk penumpasan pemberontak Permesta dan RMS.
Dalam operasi Trikora, pesawat MiG-17 yang ada di PAU Morotai menjadi bagian dari pertahanan udara dengan tugas menyergap pesawat Hawker Hunter maupun Lockheed P-2 Neptune Belanda yang menyusup ke wilayah udara RI. Armada dari Skadron ini juga bertugas melindungi konsentrasi pasukan yang berada di area Ambon dan Amahai. Selain itu, skadron ini juga bertugas melindungi pusat konsentrasi kapal perang ALLA (Angkatan Laut Mandala) yang ada di Kepulauan Peleng.
Skadron Udara 11 juga bertugas melindungi jalur laut untuk pengiriman logistik maupun pergeseran pasukan di daerah operasi Mandala. Area itu meliputi rute jalur dari Pulau Peleng ke Pulau Morotai, Pulau Ambon ke Lefuan ke Pulau Gebe kembali ke Pulau Ambon dan Pulau Ambon ke Pulau Morotai.
Pertengahan tahun 1961, kegiatan di Lanud Husein sudah semakin sibuk sehingga dipandang perlu untuk memindahkan skadron ke markasnya yang lebih leluasa. Skadron Udara XI kemudian dipindahkan ke Lanud Kemayoran, Jakarta pada tahun itu juga. Tahun 1962 Lanud Kemayoran juga mulai disibukkan dengan penerbangan pesawat komersial. Sehingga TNI AU memindahkan kembali Skadron Udara XI dari Lanud Kemayoran ke Lanud Iswahjudi.
Pada 29 Juni 1962, Kapten Gunadi yang bertugas dalam Operasi Trikora gugur dalam tugas dengan pesawat MiG-17. Pesawatnya jatuh di Letwuan, Hoat Sorbay, Maluku Tenggara. Selain itu Letnan Udara Satu Suwarno juga gugur di Cirebon dengan menggunakan MiG-17. Pada April 1962, Letnan Udara Satu Poltak Simanjuntak gugur di Morotai, juga dengan pesawat MiG-17. Selain itu Sersan Mayor Udara Cadet M. Basri Hamid juga gugur dengan MiG-17 di Lanud Iswahjudi.
Tahun 1963, 8 unit pesawat DH-115 Vampire akhirnya harus dipensiunkan karena ketiadaan suku cadang, dan akhirnya dijual ke India pada tahun yang sama. Di periode ini pula, hubungan Indonesia dengan Inggris mulai renggang akibat konflik serumpun antara Indonesia dengan Malaysia. Hal ini mengakibatkan Indonesia tidak bisa lagi suku cadang dari Inggris selaku pembuat pesawat Vampire.
Tahun 1963, tongkat komandan skadron diserahterimakan dari Kapten Udara Roesman Nurjadin kepada Mayor Udara Loely Wardiman dengan upacara sederhana di Lanud Iswahjudi. Setelah itu ia memboyong Skadron ini beserta pesawat MiG-15 dan MiG-17 ke Lanud Abdul Rachman Saleh, Malang, Jawa Timur. Namun karena kondisi Lanud Malang tidak memungkinkan, maka untuk penerbangan konversi (pelatihan penerbangan untuk suatu jenis pesawat baru yang belum pernah diterbangkan sebelumnya), tetap dilaksanakan di Lanud Iswahjudi.
Operasi Dwikora tahun 1964, turut didukung oleh Skadud 11 dengan pesawat MiG-17-nya. Operasi ini menjadi tanggung jawab Panglima Kohanud Kolonel Udara Roesmin Noerjadin dengan penempatan 6 pesawat MiG-17 di PAU Banjarmasin guna melaksanakan Operasi Panca. Operasi ini bertugas untuk melaksanakan patroli udara di daerah Kalimantan. Selain di PAU Banjarmasin, beberapa pangkalan juga disiapkan pada operasi ini, antara lain PAU Balikpapan, PAU Pangkalan Bun, PAU Buluh Tumbang dan PAU Buding. Tahun 1964 juga dilakukan pergantian komandan skadron, dari Mayor Udara Loely Wardiman kepada Kapten Udara Musidjan.
Pemutusan hubungan diplomatik Indonesia dengan negara-negara Blok Timur sejak tahun 1965, mengakibatkan dukungan akan suku cadang terhadap MiG-15 dan MiG-17 juga berkurang. Hal ini mengakibatkan ketersediaan pesawat yang layak terbang juga kian berkurang sehingga banyak penerbang tempur tidak bisa menunaikan tugasnya. Sejalan dengan itu, guna mendukung kepentingan organisasi dan pembinaan personil, maka banyak penerbang tempur Skadud 11 dimutasikan ke Lanud Adisutjipto sebagai instruktur. Selain itu sebagian lainnya ditugaskan di Kohanudnas. Pada masa ini, Kapten Udara Suganda bertindak sebagai Komandan Skadron menggantikan Kapten Udara Musidjan.