stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Puasa Ramadan di Pakistan
Fenomena ketaatan > Wanita hamil

Wanita muslim di Pakistan memiliki ketaatan yang tinggi terhadap syariat Islam. Dalam kondisi hamil, sebagian besar wanita muslim di Pakistan tetap melaksanakan puasa Ramadan. Sementara itu, wanita muslim di Pakistan yang sedang dalam masa kehamilan tetapi tidak berpuasa, diketahui memiliki komitmen untuk membayar fidyah sebagai pengganti puasa Ramadan yang tidak dikerjakannya.
Fenomena ketaatan > Penderita diabetes melitus

Sebuah laporan dari Pusat Penelitian tentang Etika Ekonomi dan Demokrasi (CREED) menyatakan bahwa pasien diabetes melitus tipe 2 di Pakistan cenderung memiliki niat untuk berpuasa Ramadan. Sekitar 94,2% dari jumlah pasien yang menderita diabetes melitus tipe 2 pada laporan tersebut, mampu berpuasa sedikitnya selama 15 hari pada bulan Ramadan. Selain itu, sebanyak 64% dari total tersebut mampu berpuasa secara berturut-turut setiap hari. Di sisi lain, sekitar 76% dari keseluruhan muslim dewasa yang menderita diabetes melitus tipe 1 di Pakistan, dilaporkan mampu berpuasa Ramadan sedikitnya selama 15 hari.
Korri Elvanita El Khobar

| Korri Elvanita El Khobar |
| --- | --- |
Korri Elvanita El Khobar S.Si, M.Phil, PhD, Peneliti Pusat Riset Biologi Molekuler (PRBM) Eijkman
Lahir: 14 Juni 1974 (umur 50) Magelang
Tempat tinggal: Bogor, Indonesia
Kewarganegaraan: Indonesia
Pekerjaan: Ilmuwan, Akademisi
Anak: 3

Korri Elvanita El Khobar adalah seorang ilmuwan dan peneliti asal Indonesia yang bekerja di Lembaga Biologi Molekuler Eijkman. Ia dikenal atas penelitiannya dalam bidang biologi molekuler, khususnya dalam deteksi dini kanker hati pada penderita hepatitis kronis. Temuannya tentang penggunaan Polo Like Kinase 1 (PLK1) sebagai biomarker untuk mendeteksi karsinoma hepatoseluler (HCC) memberikan harapan baru dalam upaya pencegahan dan pengobatan kanker hati.
Pendidikan

Korri Elvanita El Khobar menempuh pendidikan sarjana di Universitas Indonesia, di mana ia memperoleh gelar Bachelor of Science (BS) dalam Biologi dari Departemen Biologi, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FMIPA). Ketertarikannya pada bidang penelitian biologi molekuler membawanya untuk melanjutkan pendidikan ke jenjang lebih tinggi. Ia kemudian meraih gelar Master of Philosophy (MPhil) dalam Biologi Molekuler dari University of Melbourne, Australia. Selama program magisternya, ia mendalami riset terkait genetika dan molekuler yang menjadi dasar bagi penelitian-penelitiannya di kemudian hari. Korri melanjutkan studinya hingga meraih gelar Doctor of Philosophy (Ph.D.) dalam Biologi Molekuler dari University of Sydney, Australia. Penelitiannya berfokus pada identifikasi status metilasi gen PLK1 sebagai alat deteksi dini kanker hati, yang menjadi salah satu temuan penting dalam dunia medis.  Sepulangnya ke Indonesia, Korri langsung mengembangkan penemuannya.
Karier dan Penemuan

Korri Elvanita El Khobar bergabung dengan Lembaga Biologi Molekuler Eijkman sebagai Research Fellow sejak tahun 2006. Selama lebih dari satu dekade, ia aktif melakukan penelitian di bidang biologi molekuler, dengan fokus utama pada penyakit infeksi dan kanker yang terkait dengan virus hepatitis. Penelitiannya tentang PLK1 sebagai biomarker kanker hati menjadi terobosan penting dalam dunia medis. Gen PLK1 yang ada dalam tubuh manusia mengalami perubahan saat terinfeksi virus hepatitis B atau C. Dengan mendeteksi perubahan ini, dokter dapat melakukan diagnosis lebih dini terhadap pasien yang berisiko terkena kanker hati.
Dalam penelitiannya, Korri menemukan bahwa metilasi PLK1 lebih stabil dalam darah dibandingkan dengan metode deteksi konvensional, seperti biopsi hati. Metode ini menawarkan alternatif yang lebih nyaman dan minim invasif bagi pasien yang ingin mendeteksi risiko kanker hati sejak dini. Selain berkontribusi dalam penelitian kanker hati, Korri juga aktif dalam penelitian tentang patogenesis hepatitis di Indonesia. Dengan lebih dari 30 juta penduduk Indonesia yang terinfeksi hepatitis B dan C, temuannya memiliki dampak besar dalam upaya pencegahan kanker hati di Indonesia dan dunia.
Penghargaan dan Pengakuan

Sebagai seorang ilmuwan, Korri Elvanita El Khobar telah mendapatkan berbagai penghargaan atas kontribusinya dalam dunia penelitian. Salah satu penghargaan prestisius yang ia terima adalah L'Oral UNESCO For Women in Science National Fellowship Awards (2018), Westmead Research Foundation Top-Up Grant (2015), dan University of Sydney Postgraduate Research Support Scheme (2016). Penghargaan ini menjadi bukti pengakuan terhadap kontribusi Korri dalam dunia sains, khususnya dalam penelitian kanker hati dan hepatitis di Indonesia.
Katedral Buenos Aires

| Katedral Metropolitan Buenos Aires |
| --- | --- |
Gereja Katedral Metropolitan Tritunggal Mahakudus di Buenos Aires
bahasa Spanyol: Catedral Metropolitana de Buenos Aires
Katedral Metropolitan Buenos Aires
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 34°36′27″S 58°22′24″W﻿ / ﻿34.60750°S 58.37333°W﻿ / -34.60750; -58.37333
Lokasi: Buenos Aires
Negara: Argentina
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Sejarah
Dedikasi: Tritunggal Maha Kudus
Tanggal konsekrasi: 1791
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Selesai: 1791
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Buenos Aires
 
Katedral Metropolitan Buenos Aires (bahasa Spanyol: Catedral Metropolitana de Buenos Aires) adalah sebuah gereja katedral Katolik utama yang terletak di kota Buenos Aires, ibu kota Argentina.
Terletak di pusat kota, menghadap Plaza de Mayo, di sudut jalan San Martín dan Rivadavia, di Lingkungan San Nicolás. Katedral ini merupakan gereja induk dari Keuskupan Agung Buenos Aires dan gereja primatial di Argentina.
Sejarah dan arsitektur

Katedral Buenos Aires dibangun kembali beberapa kali sejak didirikan pada abad ke-16. Bangunan yang ada saat ini merupakan campuran gaya arsitektur, dengan bagian tengah dan kubah abad ke-18 serta Neoklasik fasad abad ke-19 yang parah tanpa menara. Interiornya menyimpan patung dan dekorasi altar abad ke-18 yang berharga, serta dekorasi Neo-Renaissance dan Neo-Baroque yang berlimpah.
Sejarah dan arsitektur > Asal

Selama pendirian definitif Buenos Aires oleh Juan de Garay pada tahun 1580, sebagian blok yang menghadap alun-alun utama disediakan untuk gereja besar di kota tersebut. Ini masih menjadi lokasi Katedral saat ini, yang merupakan bangunan terakhir dari rangkaian gereja sebelumnya yang menempati situs tersebut.
Pada saat didirikan, gereja ini bergantung pada keuskupan Asunción (sekarang di Paraguay). Gereja utama pertama di Buenos Aires merupakan sebuah bangunan sederhana yang terbuat dari kayu dan adobe, dan digantikan oleh yang baru pada tahun 1605 oleh Gubernur Hernandarias. Bangunan kedua ini juga terancam runtuh pada tahun 1616 dan harus dibangun kembali, sesuatu yang dilakukan sekitar tahun 1618. Pada tahun 1620, Buenos Aires dijadikan pusat keuskupan oleh Paus Paulus V . Gereja utamanya kemudian berstatus katedral.
Setelah tahun 1662, katedral ini dibangun kembali di bawah kepemimpinan uskup Cristóbal de la Mancha y Velazco dan gubernur José Martínez de Salazar, dan diresmikan kembali pada tahun 1671. Katedral sekarang memiliki tiga bagian tengah yang ditutupi oleh atap kayu dan sebuah menara. Karena kualitas bahan bangunannya yang buruk, menara dan atap gereja ini runtuh pada awal tahun 1680-an. Seluruh gereja dibangun kembali, mulai tahun 1684, di bawah kepemimpinan uskup Azcona Imberto. Pada tahun 1695 bangunan ini hampir selesai, dengan menara mengapit bagian depan dan sakristi masih harus diselesaikan.
Pada awal abad ke-18 pengerjaannya berjalan lambat, dan menara pertama baru selesai sekitar tahun 1721. Menara kedua dimulai pada tahun 1722 dan selesai sekitar tahun 1725. Fasad utama didesain ulang antara tahun 1725 dan 1727 oleh seorang pastor Yesuit Italia, Giovanni Bianchi (juga dieja Blanqui). Desain fasad baru terinspirasi langsung oleh Arsitektur Mannerist Italia.
Sejarah dan arsitektur > Bangunan tetap

Pada malam tanggal 23 Mei 1752, bagian tengah katedral runtuh. Satu-satunya bagian yang masih berdiri hanyalah fasad dan menara, tetapi sisa bangunan perlu dibangun kembali sepenuhnya. Arsitek Italia Antonio Masella ditugaskan untuk bertanggung jawab atas proyek ini, dan pengerjaannya sudah dimulai pada tahun 1753. Masella merancang sebuah gereja megah, jauh lebih besar dari struktur sebelumnya, dengan bagian tengah tiga lorong yang ditutupi dengan kubah barel dan kapel lateral. Sebuah kubah akan ditempatkan di atas penyeberangan. Namun, setelah kubah selesai dibangun, retakan pada struktur terdeteksi dan harus dibangun kembali. Masella dikeluarkan dari proyek tersebut dan dituntut oleh pihak berwenang, meskipun kemudian dibebaskan.
Kubah ini dibangun kembali oleh arsitek Portugis Manuel Álvarez de Rocha setelah tahun 1770. Bagian depan oleh Blanqui dan menaranya akhirnya dibongkar pada tahun 1778, karena terlalu kecil dibandingkan dengan skala katedral baru. Sebuah proyek elegan untuk fasad baru dengan dua menara mengapit, menggabungkan elemen Rococo dan Neoklasik, dipresentasikan oleh insinyur militer Portugis José Custódio de Sá e Faria, tetapi kendala keuangan menghalangi realisasi proyek. Katedral ini ditahbiskan pada tahun 1791 tanpa fasad.
Pembangunan fasad dimulai pada awal abad ke-19 yang disutradarai oleh arsitek Spanyol Tomás Toribio, namun proyek tersebut tidak mengalami kemajuan pesat. Baru pada tahun 1821, di bawah Gubernur Martín Rodríguez dan Menterinya Bernardino Rivadavia, rencana penyelesaian katedral ditanggapi dengan serius. Mulai tahun 1826, arsitek Prancis Prosper Catelin dan Pierre Benoit membangun fasad Neoklasik baru untuk katedral yang terinspirasi oleh Palais Bourbon di Paris. Konstruksi dihentikan sementara pada tahun 1827, dan ketika dilanjutkan kembali, kemajuannya lambat hingga penyelesaian akhirnya. Fasad bangunan terdiri dari serambi tinggi, terinspirasi oleh Arsitektur Klasik, dengan dua belas kolom dan pedimen segitiga di atasnya. Serambi membuat bangunan tersebut tampak seperti kuil kuno daripada gereja Katolik. Proyek awal tidak memerlukan pembangunan menara dan, meskipun kemudian ada rencana untuk membangun dua menara, rencana tersebut tidak pernah terwujud.
Dekorasi fasad baru selesai antara tahun 1860 dan 1863, ketika pematung Perancis Joseph Dubourdieu membuat relief pedimen. Adegan tersebut mewakili reuni Yusuf dengan saudara laki-laki dan ayahnya Yakub di Mesir, dan dimaksudkan sebagai kiasan kesatuan Bangsa Argentina setelah beberapa perang pembunuhan saudara. Dubourdieu juga menyelesaikan ibukota Korintus kolom serambi.
Interior

Katedral Buenos Aires merupakan bangunan berbentuk salib Latin dengan transept dan tiga lorong dengan kapel samping yang dihubungkan oleh koridor. Awalnya interiornya hanya dihiasi dengan altar, tetapi pada akhir abad ke-19 dinding dan langit-langit gereja dihiasi dengan lukisan dinding yang menggambarkan adegan alkitabiah yang dilukis oleh Francesco Paolo Parisi. Pada tahun 1907, lantai katedral ditutupi dengan mosaik bergaya Venesia yang dirancang oleh Carlo Morra dari Italia. Pekerjaan perbaikan seluruh lantai dimulai pada tahun 2004 dan selesai pada tahun 2010.
Katedral ini masih memiliki beberapa elemen yang berasal dari zaman kolonial. Yang paling penting adalah altar kayu emas utama dalam gaya Rococo, berasal dari tahun 1785 dan dibuat oleh pematung Spanyol Isidro Lorea. Altar menempati kapel utama dan memiliki patung Perawan Maria dan representasi Tritunggal Maha Kudus di kanopi.
Patung kolonial terkenal lainnya ialah Patung Kristus dari Buenos Aires, sebuah gambar besar Kristus yang disalibkan yang terletak di altar lengan lateral transept. Patung tersebut diukir oleh pematung Portugis Manuel do Coyto pada tahun 1671 dan merupakan patung tertua di katedral. Menurut umat beriman, secara ajaib telah menyelamatkan kota dari banjir pada abad ke-18.
Dua mimbar katedral, dalam gaya transisi Rococo-Neoklasik, dibuat pada tahun 1789-1790 oleh pematung Spanyol Juan Antonio Gaspar Hernández, yang kemudian (1799) mengarahkan sekolah seni pertama di Buenos Aires.
Walcker organ tahun 1871 (Opus 263) ada di bagian chorus. Organ ini memiliki lebih dari 3500 pipa, dan dibuat di Jerman dengan bahan terbaik yang tersedia pada saat itu. Organis Titularnya adalah Tuan Enrique Rimoldi, yang secara berkala menawarkan konser organ secara gratis. Organ ini cukup terpelihara dengan baik dan intonasinya dijaga sedekat mungkin dengan aslinya. Saat ini diakui sebagai salah satu Organ Walcker terbaik yang pernah diproduksi.
Katedral itu sendiri juga bisa dianggap sebagai museum bergambar. Misalnya untuk Calvarium (14 stasiun Salib, selalu ada di gereja Katolik mana pun), ada 14 gambar megah, dibuat "al óleo", yaitu dengan lukisan cat minyak dan kanvas tradisional, semuanya asli, dengan dimensi lebih dari 15 x 1 meter (49,2 x 3,3 ft) masing-masing.
Interior > Mausoleum Jenderal San Martín

Pada tahun 1880, jenazah Jenderal José de San Martín dibawa dari Perancis dan ditempatkan di mausoleum, dapat dicapai dari lorong kanan gereja. Mausoleum ini dirancang khusus oleh pematung Perancis Albert-Ernest Carrier-Belleuse, dengan marmer berbagai warna. Sarkofagus hitam dijaga oleh tiga sosok wanita seukuran aslinya yang mewakili Argentina, Chili dan Peru, tiga wilayah yang dibebaskan oleh Jenderal. Mausoleum ini juga memiliki sisa-sisa Jenderal Juan Gregorio de las Heras dan Tomás Guido, serta sisa-sisa Prajurit Kemerdekaan Tak Dikenal.
Paus Fransiskus

Paus Fransiskus dahulunya merupakan Uskup Agung Buenos Aires selama 15 tahun. Kemudian dikenal sebagai Uskup Agung Jorge Bergoglio, dulu beliau mengadakan misa di katedral ini sebelum pindah ke Vatikan pada tahun 2013. Katedral ini menampung Museum Paus Fransiskus, yang menyimpan beberapa benda pribadi dan liturgi Paus.
Galeri

Katedral (kanan) pada tahun 1854
Interior dilihat ke arah kapel utama
Dekorasi dinding
Bagian altar dari lengan transept lateral
Altar utama oleh Isidro Lorea (1785)
Katedral Buenos Aires di malam hari (2012)
Ruang bawah tanah
Detail kapel San Luis Gonzaga
Kapel Nuestra Señora del Carmen
Altar Cristo de los Buenos Aires
Kapel San Juan Bautista
Devosi kepada Kristus
Altar San Martín de Tours
Altar utama
Tampilan luar kubah
Pranala luar

Situs Resmi Katedral Buenos Aires (dalam bahasa Spanyol)
(Inggris) Unknown Soldier di Find a Grave
Katedral Buenos Aires di Find a Grave
Kesan katedral oleh Charles Pellegrini, 1829
Katedral seperti yang terlihat pada tahun 1876. Foto oleh Christiano Junior
Fasad utama tahun 1899, dengan kubah selesai
Nave utama
Kapel San Luis Gonzaga
Makam Jenderal San Martín dijaga oleh patung yang mewakili Argentina, Peru dan Chili
Badan Pengurus Daerah

HIPMI memiliki 34 Badan Pengurus Daerah di seluruh Indonesia. HIPMI Jaya yang ada di Jakarta saat ini mempunyai Badan Pengurus Cabang (BPC) yang melingkupi 5 daerah di wilayah DKI Jakarta. Saat ini terdapat lebih dari 3000 anggota yang telah terdaftar di HIPMI Jaya.
10 Juni 1972, di kala sebagian besar pemuda bercita-cita menjadi PNS, ABRI, atau POLRI, sekelompok pengusaha muda: Drs. Abdul Latief; Ir. Siswono Yudo Husodo; Teuku Sjahrul; Datuk Hakim Thantawi, Badar Tando, Irawan Djajaatmadja, SH; Hari Sjamsudin Mangaan; Pontjo Sutowo; dan Ir. Mahdi Diah bersepakat untuk mendirikan HIPMI, sebuah wadah belajar dan berjejaring bagi pengusaha-pengusaha muda Indonesia. Langkah ini adalah upaya untuk mendorong pertumbuhan pengusaha nasional, khususnya dari kalangan pemuda karena mereka sadar bahwa untuk membangun perekonomian nasional, Indonesia membutuhkan lebih banyak entrepreneur.
2 tahun setelahnya, HIPMI Jakarta Raya (Jaya) berdiri atas prakarsa oleh Drs.Agung Laksono, Drs. Rainal Rais, Drs. Viktor Pardede, Tinton Suprapto, Syarifuddin Idris, SH dan Ir. Sukrisno Ramelan. Sejak saat HIPMI Jaya menjadi rumah untuk seluruh pengusaha DKI Jakarta dalam berkembang menjadi pengusaha-pejuang, sekaligus pejuang-pengusaha.
Sejak berdirinya, HIPMI Jaya telah banyak mewarnai perjalanan sejarah bangsa Indonesia melalui kiprah pendiri, anggota, serta alumni-nya.
Daftar Ketua HIPMI Jaya
Sona Maesana (2021-2024)
Kereta rel listrik seri i9000

| KRL KfW i9000 |
| --- | --- |
KRL Yogyakarta Line meninggalkan Stasiun Yogyakarta
Beroperasi: Ya
Produsen: PT INKA Bombardier Transportation
Digantikan: Tokyo Metro seri 05 di Lin Tanjung Priok
Konstruksi: 2011
Mulai beroperasi: 24 Agustus 2011-sekarang
Tanggal rehabilitasi: 2019-2020
Pendahulu: KRL-I seri EA201
Penerus: KRL-I seri EA203
Formasi: 4 atau 8 kereta per set
Nomor armada: 40 unit (K3 1 11 01-K3 1 11 40)
Kapasitas: 628 penumpang (rata-rata)
Operator: PT Kereta Api Indonesia (Persero) KAI Commuter
Depo: Solo Jebres
Jalur dilayani: Y Commuter Line Yogyakarta
Data teknis
Konstruksi bodi: Stainless Steel
Panjang kereta: 20.000 mm
Lebar: 2.990 mm
Tinggi: 3.820 mm
Pintu: 3 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum: 100 km/jam
Sistem traksi: VVVF-IGBT (IEC 349-2) Motor traksi: MJA.280-3
Transmisi: Static Inverter (SIV)
Percepatan: 2,88 km/h/s
Perlambatan: 3,3 km/h/s (normal) 4,3 km/h/s (darurat)
Sistem pembangkit: Listrik Aliran Atas (LAA)
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara: Konvekta (sebelum rehabilitasi) INKA I-Cond (setelah rehabilitasi)
Elektrifikasi: 1.500 V DC
Penangkap arus: Pantograf
Bogie: Bolsterless Bogie Motor: MB-409 Trailer: TB-809
Abar: Electropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatan: TMS, Deadman Control, dan MITRAC
Alat perangkai: Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
Kerja majemuk: Tidak Ada
Lebar sepur: 1.067 mm
Kereta Rel Listrik INKA seri EA202, atau yang lebih dikenal dengan KRL i9000 KfW, adalah kereta rel listrik AC produksi PT INKA, Madiun yang beroperasi di lintas Jogja-Solo-Palur. KRL ini dibeli oleh Kementerian Perhubungan Indonesia (Kemenhub) sejumlah 40 unit (10 set), dan disponsori oleh bank milik Pemerintah Federal Jerman, yakni "Kreditanstalt für Wiederaufbau" (KfW), yang namanya diidentikkan dengan KRL ini.
PT INKA bekerjasama dengan Bombardier Transportation untuk membuat KRL ini dan selesai pada tahun 2011. Total 40 unit (10 rangkaian) berformasi 4 kereta mulai diboyong dari pabrik PT INKA, Madiun ke Jakarta dan melalui serangkaian ujicoba untuk melihat performa dan kehandalannya.
Pada awal tahun 2013, KRL yang bentuknya mirip dengan KRL-I ini menjalani ujicoba operasi sebelum dioperasikan pada saat ini.
Sejarah

KRL i9000 pertama kali diresmikan oleh Menteri Perhubungan RI saat itu, Freddy Numberi, di Stasiun Jakarta Kota pada 24 Agustus 2011 bersama Kereta api Gajahwong.
KRL ini pada dasarnya memiliki formasi 4 kereta dalam satu rangkaiannya. Karena hanya berformasi 4 kereta dalam satu rangkaiannya, 2 rangkaian (TS) akhirnya digabung menjadi satu sehingga menjadi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Rangkaian yang pertama beroperasi adalah gabungan TS1+TS2 dan TS9+TS10 pada tanggal 19 Februari 2013, disusul TS3+TS4 dan TS5+TS6 pada tanggal 7 Maret 2013, serta TS7+TS8 pada tanggal 27 Maret 2013.
KRL ini juga sempat dioperasikan dengan rangkaian tunggal (1 TS), untuk KRL Feeder sebelum dioperasikan secara gabungan 2 TS untuk memenuhi formasi 8 kereta dalam 1 rangkaian. Pada awal ujicoba operasi, KRL ini hanya berdinas di lintas Duri-Tangerang pp, Tanahabang-Maja pp, serta feeder lintas Kampung Bandan-Jakarta Kota pp dan Manggarai-Tanahabang-Kampung Bandan-Jakarta Kota pp. Namun, KRL ini pada akhirnya beroperasi juga pada lintas lainnya di Jabodetabek.
KRL ini meskipun merupakan KRL dengan AC terdingin, tetapi KRL ini sempat ditarik ke PT INKA akibat beberapa masalah kehandalan seperti mogok, tetapi akhirnya kembali beroperasi lagi, meskipun hanya sebagai KRL Feeder dan jarang berdinas di lintas yang padat. Selain itu, karena kurangnya perawatan, banyak KRL ini yang ACnya menjadi panas.
Beberapa rangkaian KRL KfW yang tidak dibawa ke PT INKA juga sempat disimpan di Depo KRL Depok, namun pada akhirnya KRL KfW tersebut ditarik ke PT INKA Madiun juga untuk menjalani perbaikan.
Terkait dengan pengoperasian KRL Yogyakarta–Solo, KfW i9000 ini mengenakan corak batik Parang Barong serta kursi yang kini berwarna cokelat.
Daftar rangkaian

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 : Susunan rangkaian
| Nomor | 1 (TC) | 2 (M1) | 3 (M2) | 4 (TC) |
| TS1 | K3 1 11 01 | K3 1 11 02 | K3 1 11 03 | K3 1 11 04 |
| TS2 | K3 1 11 05 | K3 1 11 06 | K3 1 11 07 | K3 1 11 08 |
| TS3 | K3 1 11 09 | K3 1 11 10 | K3 1 11 11 | K3 1 11 12 |
| TS4 | K3 1 11 13 | K3 1 11 14 | K3 1 11 15 | K3 1 11 16 |
| TS5 | K3 1 11 17 | K3 1 11 18 | K3 1 11 19 | K3 1 11 20 |
| TS6 | K3 1 11 21 | K3 1 11 22 | K3 1 11 23 | K3 1 11 24 |
| TS7 | K3 1 11 25 | K3 1 11 26 | K3 1 11 27 | K3 1 11 28 |
| TS8 | K3 1 11 29 | K3 1 11 30 | K3 1 11 31 | K3 1 11 32 |
| TS9 | K3 1 11 33 | K3 1 11 34 | K3 1 11 35 | K3 1 11 36 |
| TS10 | K3 1 11 37 | K3 1 11 38 | K3 1 11 39 | K3 1 11 40 |
Keterangan: Seluruh TS KRL KfW ini di bawah asuhan Depo KRL Solo Jebres.
Lihat pula

KRL Commuter Line
Pranala luar

(Indonesia) Electrical Multiple Unit-PT Inka Diarsipkan 2012-02-08 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs web resmi KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.
Saroo Brierley

| Saroo Brierley |
| --- | --- |
Brierley pada tahun 2020
Lahir: Sheru Munshi Khan ca1981 (umur 43–44) Ganesh Talai (Khandwa, Madhya Pradesh, India)
Kebangsaan: India
Kewarganegaraan: Australian
Pekerjaan: Pebisnis dan Pengarang
Karya terkenal: A Long Way Home
Situs web: saroobrierley.com

  
Saroo Brierley (lahir ca 1981) adalah seorang pebisnis dan pengarang Australia kelahiran India yang, pada usia lima tahun, secara tidak sengaja terpisah dari keluarga kandungnya. Dia diadopsi oleh pasangan Australia tetapi dipertemukan kembali dengan ibu kandungnya 25 tahun kemudian setelah menemukan kampung halamannya melalui Google Earth. Kisahnya menarik perhatian media internasional yang signifikan, terutama di Australia dan India.
Sebuah catatan otobiografi tentang pengalamannya, A Long Way Home, diterbitkan pada tahun 2013 di Australia, dirilis secara internasional pada tahun 2014, dan diadaptasi ke dalam film nominasi Oscar Lion, dibintangi Sunny Pawar dan Dev Patel sebagai Saroo, David Wenham sebagai ayah angkatnya, John Brierley dan Nicole Kidman sebagai ibu angkatnya, Sue Brierley.