stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sujak
Keterangan

Genus ini mencakup tumbuhan tahunan dan abadi dengan akar tunggang atau sistem akar berserat, atau dengan rimpang atau stolon . Batangnya seringkali tegak tetapi mungkin terjulur di tanah, dan beberapa spesies berduri .  Batangnya berdiri sendiri atau melilit dan memanjat.  Daunnya tersusun berseling, meranggas, dan bentuknya bermacam-macam. Ochrea yang berwarna kecoklatan atau kemerahan mungkin kasar hingga tipis. Perbungaannya mungkin berupa malai atau susunan bunga yang mirip paku atau kepala. Bunganya berwarna putih, kehijauan, kemerahan, merah jambu atau ungu, dengan tepal sebagian menyatu di sepanjang pangkalnya. Buahnya berupa achene yang bentuknya bisa bermacam-macam, termasuk cakram atau bola.
Amfibi Persicaria
Persicaria glabra
Persicaria longiseta
Persicaria orientalis
Kutipan

↑  Persicaria.
↑  Persicaria.
↑  Wilson, K. L. (1990).
1 2  Persicaria.
↑  Persicaria.
Colt Python

| Colt Python |
| --- | --- |
 Colt Pythons with 6-inch (15 cm) and 4-inch (10 cm) barrels and nickel finish
Jenis: Revolver
Negara asal: United States
Sejarah produksi
Produsen: Colt's Manufacturing Company
Diproduksi: 1955–2005 (Generation 1)  2020–present (Generation 2)
Varian: 25-inci (64 cm), 3-inci (7,6 cm), 4-inci (10 cm), 425-inci (1.080 cm), 6-inci (15 cm) and 8-inci (20 cm) barrel
Spesifikasi
Berat: 38 ons (1,1 kg) to 48 ons (1,4 kg)

Peluru: .357 Magnum
Mekanisme: Double action and single action
Jarak jangkauan: 200 yd (180 m)
Amunisi: Six-round cylinder
Alat bidik: Rear adj.; front ramp
Colt Python adalah revolver berpeluru .357 Magnum. Revolver ini diperkenalkan oleh Colt's Manufacturing Company.
↑  Dougherty, Martin Small Arms: From the Civil War to the Present Day, New York City: Fall River Press, 2005, page 48. ISBN 978-0-7607-6329-2
Cluj-Napoca

46°46′N 23°35′E﻿ / ﻿46.767°N 23.583°E﻿ / 46.767; 23.583
| Cluj-Napoca |
| --- | --- |
Kota
Julukan: Kota Harta Karun  (Rumania: oraşul comoară);  (Hungaria: kincses város)

Negara:  Rumania
Provinsi: Cluj
Wilayah metropolitan: Wilayah metropolitan Cluj-Napoca
Status: Ibukota provinsi
Pendirian: 1213 (catatan resmi pertama)
Pemerintahan
 • Wali kota: Radu Moisin (PD-L)
Luas
 • Kota: 179,5 km2 (693 sq mi)
 • Luas metropolitan: 1.537,5 km2 (5,936 sq mi)
Populasi (Perkiraan 1 Januari 2009)
 • Kota: 306,474
 • Kepadatan: 1.771/km2 (4,590/sq mi)
 • Metropolitan: 379,705
Zona waktu: UTC+2 (EET)
 • Musim panas (DST): UTC+3 (EEST)
Kode pos: 400xyz1
Kode area telepon: +40 x642
Plat mobil: CJ-N3
Situs web: http://www.primariaclujnapoca.ro
Cluj-Napoca (pengucapan bahasa Rumania: [ˈkluʒ naˈpoka] ( simak); bahasa Jerman: Klausenburg; bahasa Hungaria: Kolozsvár; bahasa Latin: Castrum Clus, Claudiopolis; bahasa Dacia: Napoca atau Napuca; bahasa Yiddi: קלויזנבורג, Kloiznburg), umumnya dikenal sebagai Cluj, ialah kota terbesar ke-4 di Rumania, dan ibu kota Provinsi Cluj, Transilvania barat laut. Secara geografis, kota ini terletak sejauh 441 kilometer dari Bucuresti, 409 km dari Budapest dan 465 km dari Belgrade. Cluj-Napoca terletak di lembah sungai Someşul Mic.
Kota ini dianggap sebagai ibu kota tak resmi Transilvania, dan, pada tahun 1790-1848 dan 1861–1867, menjadi ibu kota Kepangeranan Agung Transilvania.
Pada 1 Januari 2009, kota ini memiliki jumlah penduduk sebesar 306.474 jiwa. Wilayah metropolitan Cluj-Napoca sendiri berpenduduk sebesar 379.705 jiwa, sementara wilayah peri-urban (Rumania: zona periurbană) mencapai hingga 400.000 penduduk. Pada Desember 2008, pemerintahan metropolitan baru mulai beroperasi di Cluj-Napoca.
Cluj-Napoca merupakan salah satu pusat akademik, budaya, industri dan bisnis yang penting di Rumania. Menurut majalah InformationWeek, Cluj-Napoca dengan cepat menjadi teknopolis Rumania.
Kota kembar

Köln, Jerman
Atena, Yunani
Dijon, Prancis
Naoned, Prancis
Cervia, Italia
São Paulo, Brasil
Columbia, Amerika Serikat
East Lansing, Amerika Serikat
Rockford, Amerika Serikat
Zagreb, Kroasia
Pécs, Hungaria
Korçë, Albania
Makati, Filipina
Caracas, Venezuela
Chacao, Venezuela
Suwon, Korea Selatan
Zhengzhou, Republik Rakyat Tiongkok
Beersheba, Israel
Pranala luar

(Rumania) Website of Cluj-Napoca Diarsipkan 2007-10-14 di Wayback Machine.
Hungarian website of Kolozsvár Diarsipkan 2019-05-09 di Wayback Machine.
Virtual trip of Cluj-Napoca Diarsipkan 2005-11-20 di Wayback Machine.
(Rumania) Events in Cluj-Napoca
Kamera web bergerak yang menawarkan panorama bagus atas Cluj-Napoca
(Inggris) Panduan asli untuk sejarah, budaya, dan pemandangan Cluj-Napoca, kota di jantung Transilvania, Rumania
Dejounte Murray

Dejounte Dashaun Murray (/dəˈʒɒnteɪ/  lahir 19 September 1996) adalah pemain bola basket profesional Amerika untuk New Orleans Pelicans dari National Basketball Association (NBA). Dia bermain satu musim bola basket perguruan tinggi untuk Washington Huskies, di mana dia mendapatkan penghargaan semua konferensi tim kedua di Pac-12 sebagai mahasiswa baru pada 2015–16. Dia dipilih oleh San Antonio Spurs pada putaran pertama draft NBA 2016 dengan pilihan keseluruhan ke-29. Pada tahun 2022, Murray masuk dalam NBA All-Star Game pertamanya dan memimpin liga dengan steal. Dia adalah pemimpin franchise Spurs dalam karir triple-double. Dia juga pernah bermain untuk Atlanta Hawks.
| --- | --- |
Murray di Pertandingan NBA All-Star 2022
No. 5 – New Orleans Pelicans
Posisi: Shooting guard / point guard
Liga: NBA
Informasi pribadi
Lahir: 19 September 1996 (umur 28) Seattle, Washington, U.S.
Tinggi: 6 ft 5 in (1,96 m)
Berat: 180 pon (82 kg)
Informasi karier
Sekolah menengah atas: Rainier Beach (Seattle, Washington)
Perguruan tinggi: Washington (2015–2016)
Draf NBA: 2016 / Babak: 1 / Urutan pemilihan: ke-29 secara keseluruhan
Dipilih oleh San Antonio Spurs
Karier bermain: 2016–sekarang
Riwayat karier
2016–2022: San Antonio Spurs
2016–2017: →Austin Spurs
2022–2024: Atlanta Hawks
2024–sekarang: New Orleans Pelicans
 
Prestasi dan pencapaian karier
 NBA All-Star (2022)  NBA All-Defensive Second Team (2018)  NBA steals leader (2022)  Second-team All-Pac-12 (2016)  Fourth-team Parade All-American (2015)  Washington Mr. Basketball (2015)
Kehidupan awal

Murray dibesarkan di daerah miskin South End di Seattle, Washington. Sepanjang masa kecilnya, ia mengalami kekerasan senjata dan narkoba, tunawisma, dan penahanan orang tua. Sebelum sekolah menengah, Murray menghabiskan waktu di tahanan remaja.
Karier sekolah menengah

Murray bersekolah di Rainier Beach High School di Seattle, Washington. Sekolah ini merupakan pusat kekuatan bola basket, yang telah menghasilkan bakat-bakat NBA seperti Jamal Crawford, Doug Christie, Terrence Williams, Nate Robinson dan Kevin Porter Jr. Crawford mendorong Murray untuk menganggap serius bola basket. Murray memimpin Viking meraih tiga gelar kejuaraan negara bagian Kelas 3A.
Di antara penghargaan lain yang diterimanya, Murray dinobatkan sebagai Washington Mr. Basketball oleh Washington Interscholastic Basketball Coaches Association serta The Seattle Times State Player of the Year.
Willem Cornelis Hendrik Oematan

Willem Cornelis Hendrik Oematan
Willem Cornelis Hendrik Oematan, W. C. H. Oematan atau W. Ch. Oematan adalah politikus Indonesia yang lahir pada 4 April 1920 di Kapan. Ia berasal dari keturunan bangsawan di Mollo Utara, Kabupaten Timor Tengah Selatan. Ia menempuh pendidikan di Europese Lagere School selama 8 tahun dan menamatkan pendidikan pada tahun 1936 di Kupang. Usai lulus dari ELS, ia melanjutkan pendidikan di Openbare Mulo selama 3 tahun di Surabaya dan menyelesaikan pendidikan Mulo tahun 1939. Pada tahun 1946, ia masuk Bestuur Opleiding di Makasar (Ujung Pandang) selama 1 tahun dan lulus pada tahun 1947. Pada tahun 1948, ia menempuh pendidikan di Middelbare Bestuur School di Makasar (Ujung Pandang) dan menyelesaikannya pada tahun 1949.
Ia memulai karier pertama dalam bidang pendidikan yakni sebagai wakil Kepala Sekolah pada Christelijke HIS di Atambua dari 1940 sampai 1941. Pada masa pendudukan Jepang dari 1942 sampai 1945, ia kembali ke Kapan dan bekerja sebagai pengusaha perkebunan sayur. Dari 1947 sampai 1948, ia bekerja sebagai pemimpin Koperasi Produksi Swapraja Mollo.
Setelah 7 tahun absen, ia ikut serta dalam kegiatan lembaga pemerintahan dari 1949 sampai 1950 menjadi anggota parlemen Negara Indonesia Timur mewakili Timor Tengah Selatan. Setelah menjadi anggota Parlemen Negara Indonesia Timur, dari tahun 1951 sampai 1956, ia kembali ke Kapan dan bekerja sebagai wiraswasta. Dari 1956 sampai 1958, ia diangkat menjadi anggota Dewan Pemerintahan Swaparaja Mollo merangkap wakil Ketua Dewan Pemerintahan Swapraja Mollo di Kapan.
Pada tahun 1958, ia menjabat sebagai Kepala Daerah Timor selama 10 bulan dari bulan Maret sampai Desember 1958. Dari 1960 sampai 1973, ia menjabat sebagai Bupati Kupang. Dari 1973 sampai 1975, ia diangkat menjadi anggota Kelompok Ahli pada kantor Gubernur Kepala Daerah
Nusa Tenggara Timur dan diperbantukan pada PT Flobamor sebagai General Manager. Pada 1976, ia pensiun dari jabatan pegawai negeri. Dari 1977 sampai 1981, ia menjadi anggota DPRD Provinsi Dati I Nusa Tenggara Timur di Kupang.
Ia menjabat sebagai Ketua Palang Merah Indonesia, anak cabang Swapraja Mollo di Kapan dari 1956 sampai 1958. Dari 1958 sampai 1970, ia menjabat sebagai Ketua Palang Merah Indonesia cabang Kupang. Pada tahun 1980, ia diangkat menjadi wakil ketua Palang Merah Indonesia di Daerah Tingkat I Nusa Tenggara Timur. Pada 1960, ia diangkat menjadi Ketua Yayasan Stadion Olahraga Merdeka di Kupang. Dari 1959 sampai 1973, ia menjabat sebagai Ketua Lembaga Kebudayaan Indonesia untuk Pulau Timor.
Varig

Untuk penggunaan merek Varig setelah tahun 2007, lihat Gol Transportes Aéreos.
Varig MD-11
Varig (singkatan dari Viação Aérea RIo-Grandense) adalah sebuah maskapai penerbangan Brasil. Maskapai ini adalah maskapai tertua di Brasil dan dikenal sebagai maskapai internasional. Sehingga, maskapai ini dikenal sebagai maskapai nasional Brasil (tidak resmi). Maskapai ini masuk perlindungan kebangkrutan tahun 2005 dan ditutup setahun kemudian dan dilikuidasi akibat masalah keuangan. Maskapai ini kemudian dibagi menjadi 2 oleh pengadilan, yaitu Flex Linhas Aereas, sebuah maskapai carter yang bertindak sebagai penerus Varig "lama", dan VRG Linhas Aereas, perusahaan yang kemudian digabungkan dengan GOL Airlines.
Data kode

IATA: RG
ICAO: VRG
Kode panggil:VARIG
Sejarah > Masa awal (1927-1943)

Maskapai ini didirikan tnggal 7 Mei 1927, sebagai Sociedade Anônima Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense – VARIG, oleh seorang penerbang Jerman era-Perang Dunia I, Ernst Meyer-Labastille, yang pindah ke Brasil 6 tahun sebelumnya, setelah menyadari pentingnya penerbangan sipil untuk negara seperti Brasil. Pesawat perdananya adalah sebuah pesawat berjenis perahu terbang, Dornier Do J, didaftarkan sebagai P-BAAA. Selama beberapa tahun, hingga meletusnya Perang Dunia II, tahun 1941, maskapai ini dipimpin oleh Otto Ernst Meyer. Ia kemudian digantikan oleh seorang Brasil keturunan Jerman-Hungaria, Ruben Martin Berta, yang memimpin Varig hingga kematiannya tahun 1966.
Sejarah > Ekspansi (1943-1966)

Di bawah kepemimpinan Ruben Martin Berta, Varig berekspansi dengan cepat. Rute-rute penting seperti Sao Paulo, Rio de Janeiro, dan Santos. Mereka juga menambah pesawat seperti Douglas DC-3 dan Curtiss C-46. Maskapai ini juga mengakuisisi maskapai lainnya seperti Aero Geral dan Consortium Real-Aerovias-Nacional. Penerbangan internasional dilaksanakan tahun 1955, dari Rio de Janeiro ke New York dengan pesawat Lockheed L-1049 Super Constellation. Tahun 1959, maskapai ini mulai memasuki era jet dengan pesawat Sud Aviation SE-210 Caravelle I, tetapi dengan cepat digantikan dengan Boeing 707. Rute pun semakin bertambah, termasuk rute Amerika Latin, Amerika Serikat, dan Jepang. Tahun 1965, maskapai ini mulai membuka rute Eropa, dengan tujuan Lisbon, Portugal, dengan pesawat Douglas DC-8, setelah melobi pemerintah saat itu untuk konsesi penerbangan (ditambah juga dengan penutupan paksa Panair do Brasil oleh pemerintah militer yang berkuasa saat itu). Tanggal 14 Desember 1966, Ruben Martin Berta meninggal akibat serangan jantung. Ia digantikan oleh Erik Oswaldo Kastrup de Carvalho.
Sejarah > Konsolidasi (1966-1999)

Krisis minyak 1973 membuat Varig melakukan restrukturisasi armada besar-besaran. Maskapai ini membeli McDonnell Douglas DC-10 dan Boeing 747 untuk rute internasional, dan Boeing 737 untuk rute domestik. Tahun itu juga, maskapai ini membeli maskapai Cruzeiro de Sul. Bulan Februari 1979, Carvalho mengundurkan diri dari Varig karena sakit, dan digantikan oleh Hélio Smidt (tahun 1980) dan Rubel Thomas (tahun 1990). Era 1980an, maskapai ini memodernisasi armadanya, tetapi, inflasi tinggi dan krisis devisa di Brazil mulai memengaruhi kinerja keuangan Varig. Situasi diperburuk ketika Brasil kembali ke pemerintahan demokratis setelah pemerintahan militer diturunkan, sehingga Varig kehilangan koneksi dengan penguasa Brasil. Tahun 1988, maskapai ini memindahkan basisnya ke São Paulo-Guarulhos International Airport. Tahun 1990, deregulasi penerbangan yang dicanangkan pemerintah semakin memperburuk kinerja Varig, dengan pesaing seperti VASP dan TAM Airlines, serta maskapai internasional luar negeri (yang juga diperbolehkan terbang ke Brasil pasca deregulasi). Maskapai ini mulai mengalami masalah keuangan dan administrasi.
Bulan Juni 1995, Varig membeli 49% saham dari Pluna Uruguayan Airlines.
Untuk merestrukturisasi maskapai ini, Carlos Willy Engels ditunjuk menjadi Presiden Varig. Namun, setahun kemudian ia didepak dan digantikan oleh Fernando Abs da Cruz Souza Pinto. Ia membawa proyek pembaruan dan reformasi kepada maskapai ini. Namun, ia tidak didukung oleh pemilik Varig, yaitu Yayasan Ruben Berta, sehingga, tahun 2000 ia mengundurkan diri dan menjadi CEO TAP Portugal. Ia digantikan oleh Ozires Silva, mantan presiden perusahaan kedirgantaraan Brasil, Embraer.
Sejarah > Penurunan kinerja dan pembagian (2000-2006)

Ozires Silva berupaya merestrukturisasi maskapai ini selama masa jabatannya yang hanya 2.5 tahun. Namun, sebuah audit menemukan bahwa utang Varig jauh melebihi nilai aset-asetnya yang tersedia. Kompetisi dengan pesaing seperti Gol Airlines dan VASP, serta Serangan 11 September 2001 semakin memperburuk kinerja Varig. Pada masa ini, Varig diterima masuk aliansi Star Alliance. Masalah keuangan yang dialami Varig semakin parah, sehingga, tahun 2005, maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan akhirnya dibagi menjadi 2 setahun kemudian, yaitu Varig "lama" (Flex Linhas Aereas) dan Varig "baru" (VRG Linhas Aereas).
Armada

| Aircraft | Total | Years of operation | Notes |
| --- | --- | --- | --- |
| Dornier Do J Wal | 1 | 1927–1930 | Pesawat pertama Varig |
| Dornier Merkur | 1 | 1928–1930 |  |
| Morane-Saulnier 130 | 1 | 1930–1931 |  |
| Klemm L-25 | 2 | 1930–1937 |  |
| Nieuport-Delage 641 | 1 | 1931 |  |
| Junkers A-50 Junior | 3 | 1931–1944 |  |
| Junkers F.13 ke | 2 | 1932–1948 |  |
| Messerschmitt Bf-108 Taifun | 1 | 1936 |  |
| Messersschmitt M-20B | 1 | 1937–1948 |  |
| Junkers Ju-52/3m | 1 | 1938–1942 |  |
| Focke-Wulf Fw 58C Weihe | 1 | 1940–1941 |  |
| de Havilland DH 89 Dragon Rapide | 1 | 1942 |  |
| CANT Z.1012 | 1 | 1942 |  |
| Fiat G.2 | 1 | 1942–1945 |  |

| Lockheed L-10 A/E Electra | 11 | 1943–1955 |  |
| Douglas DC-3/C-47 | 47 | 1946–1971 |  |
| Noorduyn C-64 Norseman | 1 | 1947–1950 |  |
| Curtiss C-46/Super C-46 Commando | 29 | 1948–1970 |  |
| Convair 240 | 13 | 1954–1969 |  |
| Lockheed L-1049G/H Super Constellation | 10 | 1955–1967 |  |
| Sud Aviation SE-210 Caravelle I (III) | 3 | 1959–1979 |  |
| Boeing 707-441 | 3 | 1960–1979 |  |
| Convair 340/440 | 15 | 1961–1967 |  |
| Douglas DC-6B | 5 | 1961–1968 |  |
| Lockheed L-118 A/C Electra | 15 | 1962–1992 |  |
| Convair 990A | 3 | 1963–1971 | Received from Aerovias Brasil |
| Douglas DC-8-33 | 2 | 1965–1975 | Received from Panair do Brasil |
| Hawker Siddeley HS 748 (Avro) | 11 | 1966–1976 |  |
| Boeing 707-320/320C | 17 | 1966–1990 |  |
| Beechcraft 99 Airliner | 1 | 1968 |  |
| Fairchild Hiller FH-227B | 4 | 1970–1975 |  |
| Boeing 727-100 | 11 | 1970–2006 |  |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 16 | 1974–2006 |  |
| Boeing 737-200 | 20 | 1975–2003 |  |
| Airbus A300-B4-203 | 4 | 1980–1990 |  |
| Boeing 747-200 | 4 | 1981–1996 |  |
| Boeing 747-300/300 Combi | 5 | 1985–2000 |  |
| Boeing 767-200/200ER | 9 | 1986–2004, 2008 | Some operated for "new" Varig |
| Boeing 737-300 | 48 | 1987–2009 | 1 to Flex Linhas Aéreas Some operated for "new" Varig |
| Boeing 767-300ER | 16 | 1989–2008 | Some operated for "new" Varig |
| Boeing 747-400 | 3 | 1991–1994 |  |
| McDonnell Douglas MD-11 | 26 | 1991–2007 | Some operated for "new" Varig |
| Boeing 737-400 | 8 | 2000–2006 |  |
| Boeing 737-700 | 10 | 2001–2006 |  |
| Boeing 737-800 | 2 | 2001–2006 |  |
| Boeing 777-200ER | 8 | 2001–2006 |  |
| Boeing 737-500 | 25 | 2003–2006 |  |
| Boeing 757-200 | 4 | 2004–2006 |  |

Boeing 747-200 PP-VNA di Paris-Orly Airport
Sebuah Varig MD-11 (2006)
Lin Shu

Lin Shu (Hanzi: 林紓, 8 November 1852 – 9 Oktober 1924; nama kehormatan Qinnan (琴南) adalah seorang sastrawan Tiongkok, yang memperkenalkan sastra Barat kepada seluruh generasi pembaca Tiongkok, meskipun ia tidak tahu bahasa asing. Bekerja sama dengan orang lain, ia menerjemahkan lebih dari 180 karya, sebagian besar novel, dari bahasa Inggris atau Prancis ke bahasa Mandarin Sastra, dari 98 penulis dari 11 negara.
Pranala luar

(dalam bahasa Mandarin) Biographical sketch and some of his works
(dalam bahasa Mandarin) Qian Zhongshu, "Lin Shu's Translation"
(dalam bahasa Mandarin) Yang Lianfen, "Lin Shu and the New Culture"
Asuransi jiwa

Asuransi jiwa merupakan asuransi yang bertujuan menanggung orang terhadap kerugian finansial tak terduga yang disebabkan karena meninggalnya terlalu cepat atau hidupnya terlalu lama. Di sini terlukis bahwa dalam asuransi jiwa, risiko yang dihadapi adalah risiko kematian atau risiko kehidupan seseorang yang terlalu lama. Hal ini sudah barang tentu akan membawa banyak aspek, apabila risiko yang terdapat pada diri seseorang tidak diasuransikan kepada perusahaan asuransi jiwa. Umpamanya jaminan untuk keturunan, seorang bapak kalau meninggal dunia sebelum waktunya atau dengan tiba-tiba, si anak tidak akan terlantar dalam hidupnya. Bisa juga terjadi terhadap seseorang yang telah mencapai umur ketuaannya dan tidak mampu untuk mencari nafkah atau membiayai anak-anaknya, maka membeli asuransi jiwa, risiko yang mungkin diderita dalam arti kehilangan kesempatan untuk mendapat penghasilan akan ditanggung oleh perusahaan asuransi. Ternyata disini, bahwa lembaga asuransi jiwa ada faedahnya dengan tujuan utama ialah untuk menanggung atau menjamin seseorang terhadap kerugian-kerugian finansial.
Bidang usaha

Asuransi jiwa utamanya menanggung asuransi atas orang. Dalam jenis asuransi ini umumnya asuransi diberikan untuk masing-masing individu dan tidak berkelompok. Pembiayaan atau tanggungan terhadap asuransi atas orang diberikan karena salah satu dari lima hal yang berkaitan dengan kondisi individu penerima asuransi jiwa. Masing-masing yaitu kematian, kecelakaan, sakit, pengangguran atau umur tua. Asuransi jiwa akibat kematian, kecelakaan atau sakit umumnya disediakan oleh perusahaan swasta. Sedangkan asuransi jiwa berkaitan dengan pengangguran dan umur tua umumnya disediakan oleh pemerintah negara sebagai bentuk asuransi sosial. Pada beberapa negara, pemerintah juga memberikan asuransi jiwa untuk kecelakaan atau kematian dengan program-program tertentu. Sedangkan perusahaan swasta juga menyediakan asuransi jiwa untuk pengangguran dan umur tua dalam kondisi khusus. Kondisi ini umumnya disertai dalam polis asuransi jiwa dengan melakukan penabungan uang.
Sifat

Asuransi jiwa secara umum bersifat tidak jelas dalam hal informasi penanggungan ketika bencana menimpa pihak yang ditanggungi oleh asuransi. Umumnya, perusahaan asuransi tidak menyampaikan informasi mengenai cara memperoleh uang yang digunakan untuk menanggung asuransi jiwa. Hal yang sama berlaku untuk asal perolehan uang. Selain itu, pihak yang ditanggunungi juga tidak mengetahui cara perusahaan asuransi jiwa memenuhi tanggung jawab yang disampaikan dalam polis asuransi jiwa. Kondisi ini berlaku ketika pemegang polis meninggal dunia. Penyebabnya ialah polis akan diberikan kepada ahli waris dalam bentuk sejumlah uang tertentu yang telah ditetapkan dalam polis. Pada kondisi ini, pemegang polis tidak dapat mengawasi proses pemberian uang karena telah wafat. Ketidakjelasan lainnya bersifat alami yaitu tidak adanya pengetahuan akan masa depan. Pemegang polis maupun perusahaan asuransi tidak mengetahui sama sekali mengenai cara dan waktu terjadinya bencana. Ketidakjelasan ini umumnya berlaku pada asuransi konvensional. Sedangkan dalam asuransi syariah, ketidakjelasan ini dilarang.
Pemasaran hubungan

Dalam asuransi jiwa, umumnya perusahaan melakukan pemasaran hubungan dengan pemegang polis asuransi. Tujuan pemasaran hubungan adalah untuk menjaga hubungan baik dengan pemegang polis dalam jangka panjang. Sifat ini merupakan akibat dari penanggungan asuransi jiwa yang umumnya tidak selesai hanya dalam beberapa tahun. Kontrak asuransi jiwa paling sedikit selama 1 tahun dan umumnya dapat mencapai 90 tahun. Kondisi ini membuat pemasaran hubungan berlaku kepada pemegang polis selama seumur hidup. Pemasaran hubungan yang mencapai waktu jangka panjang menandakan perusahaan dan pemegang polis atas polis asuransi jiwa.
Han Yu-jin

| Han Yu-jin |
| --- | --- |
Han Yu-jin
Lahir: 20 Maret 2007 (umur 17) Daegu, Korea Selatan
Kebangsaan: Korea Selatan
Pekerjaan: Penyanyi

Han Yujin (lahir 20 Maret 2007
) adalah seorang penyanyi Korea Selatan kelahiran daegu. Ia merupakan jebolan Yuehua Entertainment dan menjadi anggota ZEROBASEONE. Masa pelatihannya sebagai trainee yaitu 2 tahun 3 bulan.
Donald Carcieri

| Donald Carcieri |
| --- | --- |

 
Gubernur Rhode Island ke-73
Masa jabatan 7 Januari 2003 – 4 Januari 2011
Wakil: Charles Fogarty Eilzabeth Roberts
Pendahulu Lincoln AlmondPengganti Lincoln Chafee
 
Informasi pribadi
Lahir: Donald Louis Carcieri 16 Desember 1942 (umur 82) East Greenwich, Rhode Island, Amerika Serikat
Partai politik: Republik
Suami/istri: Suzanne Carcieri (w. 2018)
Almamater: Brown University


Sunting kotak info • L • B
 
Donald Louis Carcieri (/kərˈtʃɪri/ Italia: [karˈtʃɛːri]; lahir 16 Desember 1942
) adalah seorang politikus dan eksekutif perusahaan Amerika Serikat yang menjabat sebagai Gubernur Rhode Island ke-73 dari Januari 2003 sampai Januari 2011. Carcieri bekerja sebagai eksekutif perusahaan manufaktur, pekerja bantuan pemulihan, eksekutif bank dan guru. Pada 2020, ia menjadi anggota Partai Republik terakhir yang menjabat sebagai Gubernur Rhode Island.
Pranala luar

Kemunculan di C-SPAN
| l b Gubernur Rhode Island |
| --- | --- | --- |
|  Cooke  Greene  Collins  A. Fenner  H. Smith  Wilbour  J. Fenner  Jones  Knight  Gibbs  J. Fenner  Arnold  Francis  Sprague III  King  Dorr  J. Fenner  Jackson  Diman  Harris  Anthony  Allen  Dimond  Hoppin  Dyer Sr.  Turner  Sprague IV  Cozzens  J. Smith  Burnside  Padelford  Howard  H. Lippitt  Van Zandt  Littlefield  Bourn  Wetmore  Davis  Taft  Ladd  Davis  Ladd  Brown  C. Lippitt  Dyer Jr.  Gregory  Kimball  Garvin  Utter  Higgins  Pothier  Beeckman  San Souci  Flynn  Pothier  Case  Green  Quinn  Vanderbilt  McGrath  Pastore  McKiernan  Roberts  Del Sesto  Notte  J. Chafee  Licht  Noel  Garrahy  DiPrete  Sundlun  Almond  Carcieri  L. Chafee  Raimondo  |  Cooke  Greene  Collins  A. Fenner  H. Smith  Wilbour  J. Fenner  Jones  Knight  Gibbs  J. Fenner  Arnold  Francis  Sprague III  King  Dorr  J. Fenner  Jackson  Diman  Harris  Anthony  Allen  Dimond  Hoppin  Dyer Sr.  Turner  Sprague IV  Cozzens  J. Smith  Burnside  Padelford  Howard  H. Lippitt  Van Zandt  Littlefield  Bourn  Wetmore  Davis  Taft  Ladd  Davis  Ladd  Brown  C. Lippitt  Dyer Jr.  Gregory  Kimball  Garvin  Utter  Higgins  Pothier  Beeckman  San Souci  Flynn  Pothier  Case  Green  Quinn  Vanderbilt  McGrath  Pastore  McKiernan  Roberts  Del Sesto  Notte  J. Chafee  Licht  Noel  Garrahy  DiPrete  Sundlun  Almond  Carcieri  L. Chafee  Raimondo  |  |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat