stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Zürich
Sejarah > Sejarah awal

Pemukiman Zaman Neolitikum dan Perunggu ditemukan di sekitar Danau Zürich. Jejak Celtic pra-Romawi, pemukiman La Tène ditemukan di dekat Lindenhof, sebuah bukit morain yang mendominasi jalur air dari tenggara hingga timur laut yang dibentuk oleh Danau Zurich dan sungai Limmat. Pada zaman Romawi, selama penaklukan wilayah pegunungan pada tahun 15 SM, bangsa Romawi membangun sebuah kastil di Lindenhof. Kemudian di sini didirikan Turicum (sebuah toponim yang jelas berasal dari Kelt), sebuah tempat pemungutan pajak untuk barang-barang yang diperdagangkan di Limmat, yang merupakan bagian dari perbatasan antara Gallia Belgica (dari tahun 90 M Germania Superior) dan Raetia: titik pabean ini dikembangkan kemudian menjadi vikus. Setelah reformasi oleh Kaisar Konstantinus pada tahun 318 M, perbatasan antara Galia dan Italia (dua dari empat prefektur praetorian Kekaisaran Romawi) terletak di sebelah timur Turicum, melintasi sungai Linth antara Danau Walen dan Danau Zürich, tempat sebuah kastil dan garnisun menghadap. keamanan Turicum. Catatan tertulis paling awal dari kota ini berasal dari abad ke-2, dengan batu nisan yang merujuknya sebagai Statio Turicensis Quadragesima Galliarum ("pos Zürich untuk mengumpulkan pajak nilai 2,5% dari Galliae"), ditemukan di Lindenhof.
Zürich memperoleh kedekatan Imperial (Reichsunmittelbar, menjadi kota kekaisaran merdeka) pada tahun 1218 dengan kepunahan garis utama keluarga Zähringer dan mencapai status yang sebanding dengan kenegaraan. Selama tahun 1230-an, tembok kota dibangun, menutupi 38 hektar, ketika rumah batu paling awal di Rennweg dibangun juga. Kastil Carolingian digunakan sebagai tambang, karena sudah mulai runtuh.
Sejarah > Konfederasi Swiss Lama

Pada tanggal 1 Mei 1351, Zürich menjadi anggota kelima Konfederasi Swiss Lama, yang pada waktu itu merupakan konfederasi longgar negara-negara merdeka de facto. Zürich adalah kanton ketua Diet dari tahun 1468 hingga 1519. Otoritas ini adalah dewan eksekutif dan badan pembuat undang-undang konfederasi, dari Abad Pertengahan hingga pembentukan negara federal Swiss pada tahun 1848. Zürich untuk sementara dikeluarkan dari konfederasi pada tahun 1440 karena perang dengan negara-negara anggota lainnya atas wilayah Toggenburg (Perang Zürich Lama). Tidak ada pihak yang mencapai kemenangan signifikan ketika perdamaian disepakati pada tahun 1446, dan Zürich diterima kembali ke konfederasi pada tahun 1450.
Revolusi Helvetia tahun 1798 menyaksikan jatuhnya Rezim Ancien. Zürich kehilangan kendali atas tanah dan hak-hak istimewa ekonominya, dan kota dan kanton memisahkan harta milik mereka antara tahun 1803 dan 1805. Pada tahun 1839, kota harus tunduk pada tuntutan rakyat perkotaannya, setelah Züriputsch pada 6 September. Sebagian besar benteng yang dibangun pada abad ke-17 diruntuhkan, tanpa pernah dikepung, untuk menghilangkan kekhawatiran pedesaan atas hegemoni kota. Perjanjian Zürich antara Austria, Prancis, dan Sardinia ditandatangani pada tahun 1859.
Sejarah > Swiss modern

Zürich menjadi ibu kota Federal selama 1839–1840, dan akibatnya, kemenangan partai Konservatif di sana pada tahun 1839 menyebabkan kehebohan besar di seluruh Swiss. Tetapi ketika pada tahun 1845 kaum Radikal mendapatkan kembali kekuasaan di Zürich, yang kembali menjadi ibu kota Federal selama tahun 1845–1846, Zürich memimpin dalam menentang kanton Sonderbund. Setelah Perang Sonderbund dan pembentukan Negara Federal Swiss, Zürich memilih mendukung konstitusi Federal tahun 1848 dan tahun 1874. Imigrasi besar-besaran dari distrik pedesaan ke kota dari tahun 1830-an dan seterusnya menciptakan kelas industri yang, meskipun "menetap" di kota, tidak memiliki hak istimewa burghership, dan akibatnya tidak memiliki bagian dalam pemerintahan kota. Pertama-tama pada tahun 1860 sekolah-sekolah kota, sampai sekarang terbuka untuk "pemukim" hanya dengan membayar biaya tinggi, dibuat dapat diakses oleh semua, selanjutnya pada tahun 1875 sepuluh tahun tempat tinggal ipso facto diberikan hak burghership, dan pada tahun 1893 sebelas distrik terpencil tergabung dalam kota yang tepat.
Perkembangan yang luas terjadi selama abad ke-19. Dari tahun 1847, Spanisch-Brötli-Bahn, jalur kereta api pertama di wilayah Swiss, menghubungkan Zürich dengan Baden, menjadikan Zürich Hauptbahnhof (stasiun kereta api utama Zürich) sebagai asal mula jaringan kereta api Swiss. Bangunan Hauptbahnhof (stasiun kereta api utama) saat ini berasal dari tahun 1871. Bahnhofstrasse (Jalan Stasiun) Zürich didirikan pada tahun 1867, dan Bursa Efek Zürich didirikan pada tahun 1877. Industrialisasi menyebabkan migrasi ke kota-kota dan pertumbuhan penduduk yang cepat , khususnya di pinggiran kota Zürich.
Geografi

Zürich terletak di 408 m (1.339 kaki) di atas permukaan laut di ujung bawah (utara) Danau Zürich (Zürichsee) sekitar 30 kilometer (19 mi) utara Pegunungan Alpen, terletak di antara perbukitan berhutan di sisi barat dan timur. Kota Tua membentang di kedua sisi Limmat, yang mengalir dari danau, awalnya berjalan ke utara dan kemudian secara bertahap berubah menjadi kurva ke barat. Pusat geografis (dan bersejarah) kota ini adalah Lindenhof, sebuah bukit alami kecil di tepi barat Limmat, sekitar 700 m (2.300 kaki) di utara tempat sungai mengalir dari Danau Zürich. Saat ini kota yang tergabung ini membentang agak melampaui batas alami perbukitan dan mencakup beberapa distrik di timur laut di Lembah Glatt (Glattal) dan di utara di Lembah Limmat (Limmattal). Batas-batas kota tua mudah dikenali oleh kanal Schanzengraben. Aliran air buatan ini telah digunakan untuk pembangunan benteng ketiga pada abad ke-17 dan ke-18.
Geografi > Topografi

Kotamadya Zürich memiliki luas 91,88 km2 (35,48 sq mi), di mana 4,1 km2 (1,6 sq mi) terdiri dari Danau Zürich. Daerah ini mencakup bagian dari Dataran Tinggi Swiss utara. Tepi Limmat merupakan bagian terpadat dari kota. Sungai ini berorientasi ke arah tenggara-barat laut, dengan dasar lembah datar memiliki lebar dua hingga dua hingga tiga kilometer (1,2 hingga 1,9 mil). Limmat yang tersalur dan lurus sebagian tidak mengalir di bagian tengah lembah, tetapi selalu di sepanjang sisi kanan (timur laut). Sihl bertemu dengan Limmat di ujung Platzspitz, yang berbatasan dengan Museum Nasional Swiss. Limmat mencapai titik terendah kotamadya di Oberengstringen pada ketinggian 392 m (1.286 kaki) di atas permukaan laut.
Di sisi baratnya, lembah Limmat diapit oleh hutan pegunungan Albis yang menjulang tinggi, yang membentang di sepanjang perbatasan barat. Uetliberg adalah, dengan 869 m (2.851 kaki) di atas permukaan laut, elevasi tertinggi dari daerah sekitarnya. Puncaknya dapat dicapai dengan mudah dengan Uetlibergbahn. Dari platform menara observasi di puncak, panorama kota, danau, dan pegunungan Alpen yang mengesankan dapat dilihat.
Geografi > Area urban

Daerah di sekitar Limmat hampir seluruhnya berkembang dengan kawasan pemukiman, industri, dan komersial. Daerah pemukiman yang cerah dan diinginkan di perbukitan yang menghadap Zürich, Waidberg dan Zürichberg, dan bagian bawah lereng di sisi barat lembah di Uetliberg, juga dibangun dengan padat.
"Paru-paru hijau" di kota ini meliputi kawasan hutan yang luas di Adlisberg, Zürichberg, Käferberg, Hönggerberg, dan Uetliberg. Taman-taman besar juga terletak di sepanjang tepi danau (Zürichhorn dan Enge), sementara taman-taman kecil memenuhi kota. Lahan pertanian berdekatan yang lebih besar terletak di dekat Affoltern dan Seebach. Dari total wilayah kotamadya Zürich (pada tahun 1996, tanpa danau), 45,4% adalah perumahan, industri dan komersial, 15,5% adalah infrastruktur transportasi, 26,5% adalah hutan, 11% adalah lahan pertanian, dan 1,2% adalah perairan.
Pemandangan Zürich dan Danau Zürich dari Uetliberg
Transportasi

Zürich adalah salah satu pusat pertemuan lalu lintas kereta api yang sangat menakjubkan, jalan bebas hambatan, dan pesawat terbang. Di Zürich terdapat beberapa stasiun kereta api seperti Zürich Hauptbahnhof, Zürich Oerlikon, Zürich Stadelhofen, and Zürich Altstetten. Kota ini juga dilalui oleh kereta api kecepatan tinggi TGV. Untuk transportasi di dalam kota, jaringan transportasi publik ZVV memiliki jaringan yang cukup padat dengan tiga macam moda: S-Bahn, trem, dan bus. Rumor yang ada mengatakan bahwa tidak ada lokasi di daerah pusat kota yang jaraknya lebih dari 150 meter dari pemberhentian bus, trem, atau kereta api.
Zürich dilayani oleh bandara terbesar di Swiss, Bandara Internasional Zurich di Kloten, sekitar 10 km di timur laut kota.
Transportasi > Transportasi publik

Transportasi umum sangat populer di Zürich, dan penduduknya menggunakan transportasi umum dalam jumlah besar. Sekitar 70% pengunjung kota menggunakan trem atau bus, dan sekitar setengah perjalanan di dalam kota dilakukan dengan transportasi umum. Jaringan transportasi umum Zürich (ZVV) berisi setidaknya empat sarana angkutan massal: setiap kereta yang berhenti di dalam batas jaringan, khususnya S-Bahn (kereta lokal), trem Zürich, dan bus (baik diesel dan listrik, juga disebut bus troli), dan kapal di danau dan sungai. Selain itu, jaringan transportasi umum termasuk kereta api kabel dan bahkan Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (LAF), kereta gantung antara Adliswil dan Felsenegg. Tiket yang dibeli untuk perjalanan berlaku untuk semua sarana transportasi umum (kereta api, trem, bus, kapal). Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (biasa disingkat ZSG) mengoperasikan kapal penumpang di Limmat dan Danau Zürich, menghubungkan kota-kota sekitarnya antara Zürich dan Rapperswil.
Zürich adalah hub campuran untuk kereta api, jalan, dan lalu lintas udara. Zürich Hauptbahnhof (Zürich HB) adalah stasiun terbesar dan tersibuk di Swiss dan merupakan pusat kereta api penting di Eropa. Pada awal 2020, Zürich HB melayani sekitar 470.000 penumpang dan hampir 3.000 kereta setiap hari. Di antara 16 stasiun kereta api (dan 10 perhentian kereta tambahan) di dalam perbatasan kota Zürich, ada lima stasiun kereta api penumpang utama lainnya. Tiga di antaranya termasuk dalam sepuluh stasiun kereta api yang paling sering dikunjungi di Swiss: Stadelhofen, Oerlikon, Altstetten, Hardbrücke, dan Enge. Jaringan kereta api terutama dioperasikan oleh Kereta Api Federal Swiss (SBB CFF FFS), tetapi Zürich juga dilayani oleh kereta EuroCity utama dari negara-negara tetangga dan merupakan tujuan bagi kereta api kecepatan tinggi Prancis/Swiss (TGV Lyria) dan Jerman (ICE), serta kereta RailJet Austria.
Transportasi > Bandara

Bandar Udara Internasional Zurich terletak kurang dari 10 kilometer (6,2 mil) timur laut kota di Kloten. Bandara Zurich memiliki stasiun kereta api sendiri, yang terletak di bawah tanah. Ini terhubung langsung ke pusat kota Zürich dan sebagian besar kota besar lain di Swiss. Bandara Zurich dilayani oleh lebih dari 60 maskapai penumpang dari seluruh dunia. Hal ini juga dilayani oleh satu maskapai penerbangan kargo dan merupakan hub untuk Swiss International Air Lines. Terdapat pula lapangan terbang di Dübendorf.
Transportasi > Jalanan

Jalan bebas hambatan A1, A3 dan A4 melewati dekat Zürich. A1 mengarah ke barat menuju Bern dan Jenewa dan ke timur menuju St. Gallen; A4 mengarah ke utara ke Schaffhausen dan ke selatan ke Altdorf menghubungkan dengan A2 menuju Chiasso; dan A3 menuju barat laut menuju Basel dan tenggara di sepanjang Danau Zürich dan Danau Walen menuju Sargans.
Transportasi > Bersepeda

Pada tahun 2012, dewan kota meluncurkan program untuk meningkatkan daya tarik kota untuk lalu lintas sepeda. Yang disebut "Masterplan Velo" ini adalah bagian dari kerangka kerja superordinat Stadtverkehr 2025 yang membentuk berbagai sarana transportasi di masa depan. Penelitian mengungkapkan bahwa infrastruktur dan lingkungan sosial merupakan faktor penting dalam meningkatkan daya tarik kota untuk lalu lintas sepeda. Tiga tujuan utama ditetapkan: Pertama, pangsa moda lalu lintas sepeda harus ditingkatkan menjadi dua kali lipat nilai 2011 pada tahun 2015. Kedua, keselamatan pengendara sepeda harus ditingkatkan untuk menurunkan risiko kecelakaan secara keseluruhan. Ketiga, bersepeda harus ditetapkan sebagai sarana transportasi sehari-hari dengan fokus khusus pada anak-anak dan remaja.
Dalam hal infrastruktur, kota ini bertujuan untuk membangun jaringan rute sepeda yang khas untuk mencapai tujuan tersebut. Pada tahap akhir, jaringan akan terdiri dari rute utama (Hauptrouten) untuk penggunaan sehari-hari dan rute kenyamanan (Komfortrouten), dengan yang terakhir berfokus pada sepeda santai. Langkah-langkah tambahan seperti Velostationen khusus yang menyediakan layanan terkait sepeda diharapkan dapat membantu untuk lebih meningkatkan kualitas. Salah satu proyek utama dari sistem ini adalah terowongan di bawah rel stasiun kereta api utama yang direncanakan untuk menggabungkan koneksi utama dengan kemungkinan staf di mana komuter dapat meninggalkan sepeda mereka sepanjang hari. Selain langkah-langkah infrastruktur, pendekatan lebih lanjut direncanakan di bidang komunikasi, pendidikan dan administrasi.
Pendidikan

Sekitar 70.000 orang belajar di 20 universitas, perguruan tinggi, dan institusi pendidikan tinggi di Zurich pada tahun 2019. Dua universitas paling terkemuka di Swiss terletak di kota: Institut Teknologi Federal Swiss (ETH Zürich), yang dimiliki oleh pemerintah federal, dan Universitas Zurich, di bawah arahan kanton Zurich. Kedua universitas tersebut terdaftar dalam 50 universitas dunia teratas yang dinilai pada tahun 2007, sedangkan ETH secara konsisten tetap berada di 10 universitas teratas di seluruh dunia sejak 2016. Di Universitas Zürich pernah bersekolah Ernest Douwes Dekker, salah seorang perintis kemerdekaan Indonesia.
Ada juga Perguruan Tinggi Pedagogis, Universitas Ilmu Terapan Zurich (ZHAW), dan Universitas Seni Zurich (ZHdK) adalah tiga perguruan tinggi teknik kelas atas lainnya yang berkontribusi pada reputasi Zurich sebagai kutub pengetahuan dan penelitian dengan menyediakan penelitian dan pengembangan terapan. Zurich juga merupakan salah satu pusat lokasi Komunitas Pengetahuan dan Inovasi (Mitigasi dan Adaptasi Perubahan Iklim) dari Institut Inovasi dan Teknologi Eropa.
Tempat Wisata Zurich > Gereja

Grossmünster (Pelayan Agung): Menurut legenda, Charlemagne menemukan kuburan para martir kota Felix dan Regula dan telah membangun gereja pertama sebagai biara; mulai bangunan saat ini sekitar tahun 1100; pada paruh pertama abad ke-16, Minster Besar adalah titik awal Reformasi Swiss-Jerman yang dipimpin oleh Huldrych Zwingli dan Heinrich Bullinger; dinyatakan oleh gereja kekaisaran Charlemagne; ruang bawah tanah romantik, ibu kota romantik di gereja dan biara; jendela paduan suara oleh Augusto Giacometti (1932) dan Sigmar Polke (2009), pintu perunggu oleh Otto Münch (1935 dan 1950).
Fraumünster (Pelayan Wanita): Gereja bekas biara untuk wanita bangsawan dari Jerman selatan yang didirikan pada tahun 853 oleh Louis dari Jerman untuk putrinya Hildegard; gereja pertama yang dibangun sebelum tahun 874; paduan suara romanesque berasal dari tahun 1250 hingga 1270; gereja menikmati perlindungan raja dan memiliki hak mata uang dari Zürich hingga abad ke-13; setelah Reformasi, gereja dan biara menjadi milik kota; perhiasan terpenting – selain organ terbesar di kanton dengan 5.793 pipa dan 92 stop – adalah jendela berwarna: jendela di transept utara Augusto Giacometti (1945), siklus lima bagian dalam paduan suara (1970) dan roset di transept selatan (1978) dibuat oleh Marc Chagall; juga gereja paduan suara terbesar Zürich dengan 100 dan lebih banyak penyanyi.
Tempat Wisata Zurich > Museum

Kunsthaus Zürich – Museum Seni Zürich, juga dikenal sebagai Kunsthaus Zürich, adalah salah satu museum seni terpenting di Eropa. Museum ini memiliki salah satu koleksi terbesar dalam seni Modern Klasik di dunia (Munch, Picasso, Braque, Giacometti, dll.). Museum ini juga memiliki koleksi perpustakaan yang besar dari foto-foto.
Museum Nasional Swiss – Museum Nasional (bahasa Jerman: Landesmuseum) menampilkan banyak objek yang menggambarkan latar belakang budaya dan sejarah Swiss. Ini juga berisi banyak artefak kuno, termasuk kaca patri, kostum, perabotan yang dicat, dan senjata. Museum ini terletak di taman Platzspitz di seberang Stasiun utama (Hauptbahnhof).
Centre Le Corbusier – Terletak di tepi Danau Zürich di dekat Zürichhorn, Centre Le Corbusier (juga dinamai: Museum Heidi Weber), adalah museum seni yang didedikasikan untuk karya arsitek Swiss Le Corbusier, di dalam rumah terakhir yang ia rancang.
Museum Rietberg – Museum Rietberg, terletak di Gablerstrasse, adalah salah satu gudang besar seni dan budaya di Zürich. Museum ini juga menampilkan pameran yang dikumpulkan dari berbagai penjuru dunia: artefak perunggu dari Tibet, keramik dan batu giok, patung India, dekorasi kuburan Tiongkok, topeng oleh suku di Afrika, dll.
Museum Desain – Museum Desain adalah museum untuk desain industri, komunikasi visual, arsitektur, dan kerajinan. Ini adalah bagian dari Departemen Analisis Budaya Universitas Seni Zürich.
Tempat Wisata Zurich > Taman dan alam

Uetliberg – Terletak di sebelah barat kota pada ketinggian 813 meter (2.667 kaki) di atas permukaan laut, Uetliberg adalah bukit tertinggi dan menawarkan pemandangan kota. Puncak ini mudah diakses dengan kereta api dari stasiun utama Zürich.
Danau Zurich – Mengaruni perairan pada pagi hari, sore hari, hingga perjalanan menggunakan perahu sambil mendengarkan musik. Selain menyusuri Danau Zurich, dapat juga berkunjung ke sisi utara danau dan melihat sejumlah perumahan dan villa menarik sambil menikmati pancaran sinar matahari di tengah hawa yang sejuk.
Kebun Binatang Zürich – Kebun binatang ini menampung sekitar 260 spesies hewan dan menampung sekitar 2200 hewan. Seseorang dapat menemukan kandang terpisah dari macan tutul salju, singa India, macan dahan, macan tutul Amur, berang-berang dan panda di kebun binatang.
Kebun Raya – Kebun Raya menampung sekitar 15.000 spesies tanaman dan pohon dan berisi sebanyak tiga juta tanaman. Di taman ini terdapat banyak spesies tanaman langka dari bagian barat daya Afrika, serta dari Kaledonia Baru dapat ditemukan. Universitas Zürich memegang kepemilikan Kebun Raya ini.
Tempat Wisata Zurich > Arsitektur

Dibandingkan dengan kota-kota lain, hanya ada sedikit sekali gedung tinggi di Zürich. Peraturan bangunan kota (Pasal 9) membatasi pembangunan gedung bertingkat di wilayah barat dan utara kota. Di kawasan industri, Altstetten dan Oerlikon, bangunan dengan ketinggian hingga 80 meter (260 kaki) diperbolehkan (area tinggi I). Di daerah bertingkat tinggi II dan III yang berdekatan, ketinggiannya dibatasi hingga 40 meter (130 kaki). Sekitar tahun 2000, peraturan menjadi lebih fleksibel dan gedung-gedung bertingkat kembali direncanakan dan dibangun. Inisiatif masyarakat "40 meter (130 kaki) sudah cukup," yang akan mengurangi tinggi maksimum dan luas bangunan tinggi, jelas ditolak pada 29 November 2009. Saat ini di Zürich sekitar selusin bangunan tinggi sedang dibangun atau sedang direncanakan, termasuk Prime Tower sebagai gedung pencakar langit tertinggi di Swiss pada saat pembangunannya. Ada banyak contoh bangunan brutal di seluruh kota, termasuk Menara Swissmill yang tingginya 118m, merupakan silo gandum tertinggi di dunia.
Panorama kota Zürich dari Lindenhof
Tempat Wisata Zurich > Arsitektur > Kunst und Bau (kantor izin mendirikan bangunan)

Pada tahun 1922, Augusto Giacometti memenangkan kompetisi untuk mengecat aula masuk Amtshaus I, yang bertujuan untuk mencerahkan ruangan suram ini, yang pernah digunakan sebagai ruang bawah tanah, dan pada saat yang sama untuk meringankan situasi ekonomi yang genting dari seniman setempat. Giacometti membawa pelukis Jakob Gubler, Giuseppe Scartezzini, dan Franz Riklin untuk pengerjaan lukisan dinding ini, yang meliputi langit-langit dan dinding, sehingga menciptakan ruang warna unik yang tampak hampir sakral dalam luminositasnya.
Tempat Wisata Zurich > Wisata lainnya

Keliling Kota Naik Tuk Tuk
Tuk tuk merupakan transportasi sejenis bajaj yang kerap terlihat di Thailand. Selama berada di Zurich, kamu bisa menikmati tur keliling kota naik tuk tuk tenaga listrik yang ramah lingkungan. Sembari berkeliling naik tuk tuk, kamu bisa meminta supir untuk berhenti di beberapa spot untuk berfoto atau untuk berbelanja di sejumlah toko yang ada di sana.
Ikut Tur Kuliner
Mencicipi kuliner lokal merupakan salah satu hal yang wajib dilakukan saat berkunjung ke suatu destinasi wisata, termasuk Zurich.
Galeri

Kota tua Zürich dari atas
Pemandangan kota Zürich dari Felsenegg
Pemandangan dalam kota dengan 4 gereja besar, dan Albis di belakangnya
Panorama Jembatan Münsterbrücke
Zürich di musim dingin
Pranala luar

Situs web resmi
Foto Zürich Diarsipkan 2006-05-03 di Wayback Machine.
Zürich pada tahun 1884
Sungai Limmat di Zürich
Felsenegg dari Danau Zürich
Trem di Zürich
Kapal uap sebagai moda transportasi air di Zurich
Stasiun Utama Zürich (Zürich HB)
Bandar Udara Internasional Zurich
Fasilitas sepeda di Zurich
Gedung Universitas Zürich
Grossmünster dan Wasserkirche
Kunsthaus Zürich (Museum Seni Zürich)
Danau Zurich
Pemandangan dari puncak Uetliberg
Fresko di dalam Amtshaus 1
Jati

Untuk kegunaan lain, lihat Jati (disambiguasi).
| Jati |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Lamiales
Famili:: Lamiaceae
Genus:: Tectona
Spesies:: T. grandis
Nama binomial
Tectona grandis L.f.

Jati adalah sejenis pohon penghasil kayu bermutu tinggi. Pohon besar, berbatang lurus, dapat tumbuh mencapai tinggi 50-70 m. Berdaun besar, yang luruh di musim kemarau. Jati dikenal dunia dengan nama teak (bahasa Inggris). Nama ini berasal dari kata thekku (തേക്ക്) dalam bahasa Malayalam, bahasa di negara bagian Kerala di India selatan. Nama ilmiah jati adalah Tectona grandis L.f.
Tumbuhan ini tidak dapat dikonsumsi, namun daunnya dapat digunakan sebagai pembungkus makanan yang ramah lingkungan. Makanan seperti sego berkat khas Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Yogyakarta dibungkus dengan daun jati sehingga membuatnya dapat lebih awet dan memiliki aroma yang khas.
Jati dapat tumbuh di daerah dengan curah hujan 1 500 – 2 000 mm/tahun dan suhu 27 – 36 °C baik di dataran rendah maupun dataran tinggi. Tempat yang paling baik untuk pertumbuhan jati adalah tanah dengan pH 4.5 – 7 dan tidak dibanjiri dengan air. Jati memiliki daun berbentuk elips yang lebar dan dapat mencapai 30 – 60 cm saat dewasa.
Jati memiliki pertumbuhan yang lambat dengan germinasi rendah (biasanya kurang dari 50%) yang membuat proses propagasi secara alami menjadi sulit sehingga tidak cukup untuk menutupi permintaan atas kayu jati. Jati biasanya diproduksi secara konvensional dengan menggunakan biji. Akan tetapi produksi bibit dengan jumlah besar dalam waktu tertentu menjadi terbatas karena adanya lapisan luar biji yang keras. Beberapa alternatif telah dilakukan untuk mengatasi lapisan ini seperti merendam biji dalam air, memanaskan biji dengan api kecil atau pasir panas, serta menambahkan asam, basa, atau bakteri. Akan tetapi alternatif tersebut masih belum optimal untuk menghasilkan jati dalam waktu yang cepat dan jumlah yang banyak.
Umumnya, Jati yang sedang dalam proses pembibitan rentan terhadap beberapa penyakit antara lain leaf spot disease yang disebabkan oleh Phomopsis sp., Colletotrichum gloeosporioides, Alternaria sp., dan Curvularia sp., leaf rust yang disebabkan oleh Olivea tectonea, dan powdery mildew yang disebabkan oleh Uncinula tectonae. Phomopsis sp. merupakan penginfeksi paling banyak, tercatat 95% bibit terkena infeksi pada tahun 1993-1994. Infeksi tersebut terjadi pada bibit yang berumur 2 – 8 bulan. Karakterisasi dari infeksi ini adalah adanya necrosis berwarna coklat muda pada pinggir daun yang kemudian secara bertahap menyebar ke pelepah, infeksi kemudian menyebar ke bagian atas daun, petiol, dan ujung batang yang mengakibatkan bagian daun dari batang tersebut mengalami kekeringan. Jika tidak disadari dan tidak dikontrol, infeksi dari Phomopsis sp. akan menyebar sampai ke seluruh bibit sehingga proses penanaman jati tidak bisa dilakukan.