stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
RD-120
Versi

Mesin ini memiliki dua versi operasional dan beberapa variasi yang diusulkan:
RD-120 (GRAU Index 11D123): Versi asli dikembangkan untuk tahap kedua Zenit-2. Karakteristik utamanya adalah menggunakan turbopump vertikal, karena tangki bahan bakarnya berbentuk torus dan mesinnya harus pas di lubang tengah.
RD-120 (daya dorong tambahan) (Indeks GRAU 11D123): Versi daya dorong tambahan yang dikembangkan untuk tahap kedua Zenit-3SL. Beberapa penulis mengidentifikasinya sebagai RD-120M (Indeks GRAU 11D123M).
RD-120K : Proyek tahap pertama yang tidak diketahui. Area perluasannya telah dikurangi dan pengaturan subsistemnya dilakukan untuk mengurangi panjang total. Pengembangannya cukup banyak sehingga benar-benar melakukan beberapa uji coba api.
RD-120M : Versi yang diusulkan untuk program X-34. Versi ini menambahkan dudukan gimbal, dan telah diuji coba di AS.
RD-120U : Versi yang diusulkan untuk ULV-22.
RD-146
RD-182 : Versi Metana/LOX dari RD-120K. Diusulkan untuk proyek kendaraan peluncur Riksha untuk Biro Desain Roket Makeyev.
RD-182M : Versi LNG/LOX dari RD-182. Diusulkan untuk proyek kendaraan peluncur Vozdushnyy Start.
RD-870 : Versi Ukraina dari RD-120K dengan ruang bakar produksi Rusia diganti dengan mesin RD-263 yang dimodifikasi dari stok, dikembangkan oleh Biro Desain Yuzhnoye untuk digunakan pada tahap pertama Cyclone-4M SLV.
| Nama | RD-120 | RD-120 (augmented thrust) | RD-120K | RD-870 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| AKA | 11D123 | 11D123 11D123M? |  |  |
| Tahun pengembangan | 1976–1985 | 2001–2003 | 1986– | 2016– |
Jenis mesin: Mesin roket cair tahap atas siklus pembakaran bertahap kaya Oksidator
Propelan: RG-1/LOX (O/F 2.6)
| Tekanan ruang bakar | 1.628 MPa (236.100 psi) | 1.781 MPa (258.300 psi) | 1.763 MPa (255.700 psi) | 16 MPa (160 kgf/cm2) |
| Dorongan (Vac) | 8.336 kN (1.874.000 lbf) | 912 kN (205.000 lbf) | 8.532 kN (1.918.000 lbf) | 86.750 kN (8.846 tf) |
| Dorongan (SL) | N/A | N/A | 7.845 kN (1.764.000 lbf) | 7.810 kN (796 tf) |
| Isp (Vac) | 350 s (3,4 km/s) | 350 s (3,4 km/s) | 330 s (3,2 km/s) | 332 s (3,26 km/s) |
| Isp (SL) | N/A | N/A | 3.044 s (29,85 km/s) | 298 s (2,92 km/s) |
| Throttle | 70–110% | 70–110% | 50–105% | 98.5–101.5% |
| Ekspansi nosel | 114.5 | 114.5 | 49.6 | N/A |
| Waktu pembakaran | 290 detik | 290 detik | 305 detik | 200 detik |
| Masa pakai mesin | 2,200 detik | 2,200 detik | 2,200 detik | N/A |
| Panjang | 3.872 mm (152,4 in) | 3.872 mm (152,4 in) | 2.435 mm (95,9 in) | 2.746 mm (108,1 in) |
| Diameter | 1.954 mm (76,9 in) | 1.954 mm (76,9 in) | 1.400 mm (55 in) | 1.436 mm (56,5 in) |
| Berat | 1.125 kg (2.480 pon) | 1.125 kg (2.480 pon) | 1.080 kg (2.380 pon) | 1.280 kg (2.820 pon) |
| Digunakan pada | Zenit-2 Second Stage | Zenit-3SL Second Stage | Proyek | Cyclone-4M First Stage |
| Peluncuran pertama | 1985-04-13 | 1999-03-28 | N/A | N/A |
| Status | Sedang dalam Produksi | Sedang dalam Produksi | Proyek | Proyek |
Referensi:
Derivatif teknologi

Tanpa mempertimbangkan variasi langsung dari RD-120, mesin yang sangat berpengaruh ini telah menjadi fondasi bagi banyak mesin yang mencakup turunan di empat negara. RD-801 dan RD-810 Ukraina, YF-100 dan YF-115 Cina , serta SCE-200 India dapat ditelusuri langsung kembali ke RD-120. Keluarga mesin RD-170 Soviet/Rusia dikembangkan berdasarkan pelajaran yang dipelajari dari proyek RD-120.
Derivatif teknologi > keluarga RD-170

Seperti yang dinyatakan di bagian Sejarah, RD-120 digunakan sebagai aplikasi praktis pertama dari pembakaran bertahap kaya oksidator dengan propelan minyak tanah di NPO Energomash, sebelum menangani RD-170. Jadi, meskipun keluarga mesin yang lebih baru ini memiliki parameter kinerja yang lebih agresif dan proyek asli (RD-123) mendahului RD-120, itu memang merupakan desain aktual pertama dari pengembangan seri.
Derivatif teknologi > RD-801 dan RD-810

Meskipun pengalaman propulsi Yuzhnoye sebagian besar menggunakan mesin propelan hipergolik, seperti RD-855 atau RD-861, mesin tersebut dianggap terlalu beracun bagi standar ekologi modern. Meskipun mereka masih menawarkan untuk mengembangkan propulsi hipergolik, seperti dalam kasus RD -843 untuk tahap AVUM Vega atau proyek Tsyklon-4, untuk keluarga kendaraan peluncur Mayak, propelan LOX dan minyak tanah yang lebih ramah lingkungan diputuskan.
Yuzhnoye tidak hanya menguasai siklus paling rumit untuk propelan ( siklus pembakaran bertahap kaya oksidator ) dengan RD-8, tetapi mereka juga bekerja sama erat dengan NPO Energomash selama program RD-120. Pembuatannya dilakukan di perusahaan saudaranya Yuzhmash di Ukraina, dan proyek peningkatan daya dorong RD-120 dari tahun 2001 hingga 2003 merupakan proyek gabungan antara ketiga perusahaan tersebut.
Berdasarkan pengalaman ini, diusulkanlah sebuah keluarga mesin derivatif. RD-805 dan RD-809 sebagian besar merupakan modifikasi dari RD-8, tetapi anggota keluarga RD-801 dan RD-810 dapat dianggap sebagai keturunan sejati dari RD-120. Salah satu karakteristik keluarga ini adalah keterbatasan dalam menjaga suhu keluaran preburner di bawah 500 °C (932 °F).
Derivatif teknologi > SCE-200

Pada tanggal 2 Juni 2005, India dan Ukraina menandatangani Perjanjian Kerangka Kerja antara Pemerintah Ukraina dan Pemerintah Republik India tentang Kerja Sama dalam Penggunaan Luar Angkasa secara Damai, yang akan mulai berlaku pada tanggal 15 Februari 2006. Menurut siaran pers resmi pada tanggal 26 Maret 2013 oleh Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan Ukraina, pengembangan mesin roket untuk kendaraan peluncur India dimulai pada tahun 2006 di bawah proyek gabungan India-Ukraina yang diberi nama "Jasmine".
Cetak biru mesin yang diduga ditransfer oleh Ukraina ke India, telah diidentifikasi sebagai RD-810. Karena transfer tersebut secara khusus mengecualikan metode analisis teknik dan perangkat lunak, India pada kenyataannya, harus mengembangkan sebagian besar teknologi dan model teknik untuk memproduksi dan mensertifikasi mesin tersebut. Mengingat spesifikasi yang secara praktis identik dengan RD-810, dan fakta bahwa bahkan pihak India menggunakan render mesin Yuzhnoye dalam presentasi mereka, hal itu dapat dianggap setidaknya sangat dipengaruhi oleh RD-120.
Derivatif teknologi > YF-100 dan YF-115

Selama tahun 1990-an, Tiongkok memperoleh dua atau tiga model RD-120, dan mungkin beberapa dokumentasi. Hal ini memungkinkan mereka untuk melakukan bootstrap pada program mesin pembakaran bertahap berbahan bakar minyak tanah dalam negeri mereka,YF-100danYF-115.
Seperti halnya dengan pesawat India dan RD-810, transfer mesin fisik dan cetak biru hanya membantu dalam pengembangan. Namun, pengembangan tersebut memerlukan sepuluh tahun penelitian, yang mengharuskan penguasaan 70 teknologi utama, pengembangan 50 material baru, dan pembangunan 61 set mesin dengan total waktu penyalaan lebih dari 40.000 detik pada tahun 2013.
Derivatif teknologi > Perbandingan derivatif

| Nama | RD-120 | RD-120 (augmented thrust) | RD-191 | YF-100 | RD-801 | RD-810 | SCE-200 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AKA | 11D123 | 11D123 11D123M? |  |  |  |  |  |
| Negara Asal | Soviet Union | Russia/Ukraine | Russia | China | Ukraine | Ukraine | India |
| Designer | NPO Energomash | NPO Energomash/Yuzhnoye | NPO Energomash | AALPT |  | Yuzhnoye | LPSC |
| Tahun pengembangan | 1976–1985 | 2001–2003 | 1999–2011 | 2000–2015 | 2005– | 2005– | 2005– |
Jenis Mesin: Mesin roket cair tahap atas siklus pembakaran bertahap kaya Oksidator
| Propelan | RG-1/LOX (O/F 2.6) | RG-1/LOX (O/F 2.6) | RG-1/LOX (O/F 2.6) | Kerosene/LOX (O/F 2.6) | RG-1/LOX (O/F 2.65) | RG-1/LOX (O/F 2.65) | Isrosene/LOX (O/F 2.65) |
| Tekanan Ruang | 1.628 MPa (236.100 psi) | 1.781 MPa (258.300 psi) | 2.575 MPa (373.500 psi) | 18 MPa (2.600 psi) | 18 MPa (2.600 psi) | 18 MPa (2.600 psi) | 18 MPa (2.600 psi) |
| Dorongan (Vac) | 8.336 kN (1.874.000 lbf) | 912 kN (205.000 lbf) | 2.090 kN (470.000 lbf) | 1.340 kN (300.000 lbf) | 1.340 kN (300.000 lbf) | 2.105 kN (473.000 lbf) | 2.030 kN (460.000 lbf) |
| Dorongan (SL) | N/A | N/A | 1.920 kN (430.000 lbf) | 1,200 kN (270 lbf) | 1.198 kN (269.000 lbf) | 1.876 kN (422.000 lbf) | 1.820 kN (410.000 lbf) |
| Isp (Vac) | 350 s (3,4 km/s) | 350 s (3,4 km/s) | 3.375 s (33,10 km/s) | 335 s (3,29 km/s) | 336 s (3,30 km/s) | 3.355 s (32,90 km/s) | 335 s (3,29 km/s) |
| Isp (SL) | N/A | N/A | 3.112 s (30,52 km/s) | 300 s (2,9 km/s) | 3.007 s (29,49 km/s) | 299 s (2,93 km/s) | 299 s (2,93 km/s) |
| Throttle | 70–110% | 70–110% | 27–105% | 65–100% | N/A | N/A | 65–105% |
| Ekspansi Nosel | 114.5 | 114.5 | 37 | 35 | N/A | N/A | N/A |
| Waktu pembakaran | 290 detik | 290 detik | 325 | 155 detik | 200 detik | N/A | N/A |
| Panjang | 3.872 mm (152,4 in) | 3.872 mm (152,4 in) | 3.780 mm (149 in) | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Diameter | 1.954 mm (76,9 in) | 1.954 mm (76,9 in) | 2.100 mm (83 in) | 1.338 mm (52,7 in) | N/A | N/A | N/A |
| Berat | 1.125 kg (2.480 pon) | 1.125 kg (2.480 pon) | 2.200 kg (4.900 pon) | N/A | 1.630 kg (3.590 pon) | 2.800 kg (6.200 pon) | 2.700 kg (6.000 pon) |
| Digunakan pada | Zenit-2 Second Stage | Zenit-3SL Second Stage | Angara | LM-5, LM-6  and LM-7 | Mayak | Mayak | ULV |
| Peluncuran Pertama | 1985-04-13 | 1999-03-28 | 2014-07-09 | 2015-09-20 | N/A | N/A | N/A |
| Status | Retired | Sedang dalam Produksi | Sedang dalam Produksi | Sedang dalam Produksi | Proyek | Proyek | Dalam Pengembangan |
Referensi:
Mesin yang dikembangkan Energomash

| Penamaan | Jenis catu daya | Dorongan  (kNewton) | Impuls spesifik  (detik) | Bahan pembakar | Tekanan ruang bakar | Massa (kg) | Dimensi (tinggi x diameter) | Fitur lainnya | Perkembangan | Penggunaan | Status | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ORM-65 |  | 1,72 (darat) | 215 (darat) | Minyak tanah / Asam nitrat | 26,5 bars | 14.3|kg}} | 0,46 / 0,38 m. |  | 1936 | pesawat peluncur RP-318 |  |  |
| RD-100 |  | 257 (darat) | 199 (darat) | Alkohol 75% / Oksigen cair | 16,2 bars | 1209|kg}} | 3,7 / 1,65 m. |  | 1946-1950 | Missile R-1 |  | Salinan mesin rudal V2 |
| RD-107 | Gas generator | 814 (darat) | 256 (darat) | Minyak tanah / Oksigen cair | 60 bars | 1190 kg | 2,86 / 1,85 m. | 4 ruang bakar | 1954-1957 | Tahapan rudal  R-7 dan roket R-7 Semyorka | dalam produksi | Versi turunannya menggerakkan Soyuz |
| RD-120 | Pembakaran bertahap | 833 (vakum) | 350 (vakum) | Minyak tanah / Oksigen cair | 166 bars | 1125 kg | 3,87 / 1,95 m. | 1 ruang bakar | 1976-1985 | Tahapan peluncur Zenit | dalam produksi |  |
| RD-170 | Pembakaran bertahap | 7257 (darat) | 309 (darat) | Minyak tanah / Oksigen cair | 250 bars | 10750 kg | 4 / 4 m. | 4 ruang bakar | 1976-1987 | Tahapan peluncur Energia |  | Mesin paling bertenaga menggunakan kombinasi propelan ini |
| RD-180 | Pembakaran bertahap | 3824 (darat) | 311 (darat) | Minyak tanah / Oksigen cair | 262 bars | 5330 kg | 3,58 / 3,2 m. | 2 ruang bakar | 1992-1998 | Tahapan peluncur Atlas V  et  Atlas III | dalam produksi | Versi turunan dari RD-170 dengan dua ruang bakar |
| RD-191 | Pembakaran bertahap | 1922 (darat) | 310 (darat) | Minyak tanah / Oksigen cair | 263 bars | 2200 kg | 4 / 1,45 m. | 1 ruang bakar | 1998 | Tahapan peluncur Angara | dalam produksi | Versi turunan dari RD-170 dengan ruang bakar tunggal |
| RD-214 | Gas generator | 636 (darat) | 230 (darat) | Asam nitrat / Minyak tanah | 44,5 bars | 645 kg | 2,38 / 1,5 m. | 4 ruang bakar | 1952-1957 | Tahapan rudal R-12  Tahapan peluncur Cosmos |  |  |
| RD-216 |  | 1481 (darat) | 246 (darat) | Asam nitrat / UDMH | 75 bars | 1350 kg | 2,19 / 2,26 m. | 4 ruang bakar | 1958-1960 | Tahapan rudal R-14  Tahapan peluncur Cosmos SLV |  |  |
| RD-218 |  | 2221 (darat) | 246 (darat) | Asam nitrat / UDMH | 75 bars | 1960 kg | 2,2 / 2,8 m. | 6 ruang bakar | 1958-1961 | Tahapan rudal intercontinental R-16 |  |  |
| RD-251 | Pembakaran bertahap | 2363 (darat) | 270 (darat) | Nitrogen tetroksida  / UDMH | 85 bars | 1729 kg | 1,7 / 2,52 m. | 6 ruang bakar | 1961-1965 | Tahapan rudal intercontinental R-36 |  |  |
| RD-253 | Pembakaran bertahap | 1471 (darat) | 285 (darat) | Nitrogen tetroksida  / UDMH | 150 bars | 1080 kg | 3 / 1,5 m. | 1 ruang bakar | 1961-1965 | Tahapan peluncur Proton | dalam produksi |  |
Daftar peluncur orbital dengan mesin Energomash

Daftar peluncur orbital dengan mesin yang dikembangkan oleh Energomash
| No>  | Kendaraan | Asal | Mesin |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Angara (rocket family) |  Rusia | RD-191 |
| 2. | Energia |  Rusia | RD-170 |
| 3. | Voskhod |  Rusia | RD-107 |
| 4. | Vostok (rocket family) |  Rusia | RD-107 |
| 5. | Molniya |  Rusia |  RD-107ММ |
| 6. | Polyot |  Rusia | RD-107 |
| 7. | Kosmos (rocket family) |  Rusia | RD-170 |
| 8. | Soyuz (rocket family) |  Rusia | RD-107 |
| 9. | Zenit (rocket family) |  Rusia &  Ukraina | RD-171 |
| 10. | Dnepr |  Rusia &  Ukraina | RD-263 |
| 11. | MAKS (spacecraft) |  Rusia &  Ukraina | RD-701 |
| 12. | Tsyklon |  Ukraina | RD-252 |
| 13. | Antares (rocket) |  Amerika Serikat | RD-181 |
| 14. | Atlas III |  Amerika Serikat | RD-180 |
| 15. | Atlas V |  Amerika Serikat | RD-180 |
| 16. | Naro-1 |  South Korea | RD-151 |
Lihat pula

BE-3 – mesin berbahan bakar hidrogen yang saat ini dioperasikan oleh Blue Origin
SpaceX Raptor – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh SpaceX
Merlin – mesin operasional berbahan bakar minyak tanah oleh SpaceX
BE-4 (Blue Engine 4) – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh Blue Origin
Wahana peluncur antariksa
Mesin roket
Rutherford
RD-107
NK-33
RD-170
RD-0124
RD-191
RD-8
RD-180
RD-193
RD-801
RD-810
YF-100
YF-115
YF-130
Rendra Bagus Pamungkas

| Rendra Bagus Pamungkas |
| --- | --- |
Lahir: 21 Maret 1984 (umur 40) Kandangan, Jawa Timur, Indonesia
Almamater:  Institut Seni Indonesia Yogyakarta  Universitas Sanata Dharma 
Pekerjaan: aktor
Tahun aktif: 1996—sekarang

Rendra Bagus Pamungkas (lahir 21 Maret 1984
) adalah seorang aktor berkebangsaan Indonesia.
Pendidikan

Institut Seni Indonesia Yogyakarta, S-1 Seni Teater (lulus)
Universitas Sanata Dharma, S-2 Ilmu Religi dan Budaya (lulus)
Karier

Rendra terjun ke dunia seni peran sejak 1996. Ia memulai kariernya melalui panggung teater sebagai penulis naskah, pemeran, sampai sutradara.
Rendra mulai memasuki industri perfilman sejak berperan sebagai Ir. Alidin dalam film drama Mengejar Embun ke Eropa (2016). Ia berkesempatan memerankan tokoh Wage Rudolf Supratman dalam film biopik Wage pada tahun 2017. Ia mengenal sang sutradara film, John De Rantau, melalui teman lamanya, yakni Teuku Rifnu Wikana.
Selepas film tersebut, kariernya berlanjut ke beberapa judul film lain, antara lain sebagai Adi Sulaiman dalam film adiwira Gundala dan sebagai Yoyok dalam film Lampor: Keranda Terbang (keduanya 2019).
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Tjokroaminoto: Guru Bangsa | Darsono |  |
| 2016 | Mengejar Embun ke Eropa | Ir. Alidin |  |
| 2017 | Wage | Wage Rudolf Soepratman |  |
| 2019 | Gundala | Adi Sulaiman |  |
| 2019 | Lampor: Keranda Terbang | Yoyok |  |
| 2021 | De Oost | Andi Patta |  |
| 2023 | Scandal Makers | Sanusi |  |
| 2024 | Paku Tanah Jawa | Jarwo |  |
| 2024 | Lafran | Soedirman |  |
| 2024 | Monisme | Vulkanolog |  |
| 2024 | Monisme | Penambang pasir |  |
| 2024 | Monisme | Warga |  |
| 2024 | Sakaratul Maut | Bagus |  |
| 2024 | Danyang: Mahar Tukar Nyawa | Gondo |  |
| 2025 | Anak Kunti  | Jarwo |  |
| 2025 | Djuanda: Pemersatu Laut Indonesia  | Pak Darwis |  |
| --- | --- |
: Menandakan film yang belum dirilis untuk saat ini
Filmografi > Film pendek

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | Terra Incognita |  | Dokumenter |
Filmografi > Serial web

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019 | Kisah Tanah Jawa: Merapi | Rio |  |
| 2022 | Pertaruhan the Series | Gober |  |
| 2023 | Pertaruhan the Series 2 | Gober |  |
| 2024 | Zona Merah | Pimpab Rustam | Episode 1, 2, dan 3 |
Filmografi > Teater

Gayatri: Sang Sri Rajapatni (2022)
Thaifah Lisbon

Thaifah Lisbon (bahasa Arab: طائفة الأشبونة, translit. Ṭāʾifat al-Usybūna) adalah kerajaan thaifah Islam Moor abad pertengahan yang terletak di wilayah yang sekarang menjadi bagian dari Portugal. Thaifah mencakup wilayah Lisbon, ibu kota Portugal saat ini, dari tahun 1022 hingga 1034.
Sejarah

Thaifah Lisbon muncul pada tahun 1034, ketika Thaifah Badajoz menaklukkan Lishbuna. Thaifah Badajoz tetap mengendalikan Aftasi sampai tahun 1093, ketika Kerajaan León merebut Lishbuna.
Kaum Murabithun merebut kendali kota tersebut dari umat Kristen pada tahun 1094 dan kehilangan kota tersebut pada tahun 1141 bersama dengan wilayah semenanjung lainnya, ketika periode kedua kerajaan thaifah muncul.
Sekali lagi Thaifah Badajoz menguasai kota tersebut hingga tahun 1147 ketika Kerajaan Portugal mengepung kota tersebut antara bulan Juli dan Oktober, yang menandai berakhirnya kendali Muslim di Portugal tengah.
Daftar Emir

Abdul Aziz bin Sabur (1022-1030?)
Abdul Malik bin Sabur (1030?-1034?)
Pranala luar

War upon Iberia
| l b Kerajaan Thaifah di Semenanjung Iberia |
| --- | --- |
Abad ke-11:  Albarracín  Algeciras  Almería (I / II)  Alpuente  Arcos  Badajoz  Carmona  Ceuta  Dénia  Granada  Jerica  Lleida  Kordoba  Lisbon  Lorca  Málaga (I / II)  Mallorca  Mértola  Molina  Morón  Murcia (I / II)  Murviedro dan Sagunto  Niebla  Ronda  Saltés dan Huelva  Santa Maria do Algarve  Segorbe  Sevilla  Silves  Toledo (I / II)  Tortosa (I / II)  Valencia (I / II)  Zaragoza 
Abad ke-12:  Almería (III)  Arcos (II)  Badajoz (II)  Beja dan Évora  Carmona (II)  Constantina dan Hornachuelos  Guadix dan Baza  Jaén (I / II)  Jerez  Málaga (III)  Mértola (II / III)  Murcia (III / IV)  Niebla (II)  Purchena  Santarém  Segura  Silves (II)  Tavira  Tejada  Valencia (III) 
Abad ke-13:  Arjona  Baeza  Dénia (II)  Lorca (II)  Málaga (IV)  Menorca  Murcia (V)  Niebla (III)  Orihuela  Valencia (IV) 
38°43′20″N 9°08′21″W﻿ / ﻿38.7223°N 9.1393°W﻿ / 38.7223; -9.1393
Kerajaan Lan Xang

| --- | --- |
Daftar Raja-Raja Lan Xang (1353–1707)
Fa Ngum: (1353–1373)
Samsenthai: (1373–1416)
Lan Kham Deng: (1416–1428)
Phommathat: (1428-1429)
Yukhon: (1429-1430)
Khon Kham: (1430-1432)
Kham Tam Sa: (1432)
Lusai: (1432-1433)
Khai Bua Ban: (1433–1436)
Kham Keut: (1436–1438)
Nang Keo Phimpha: (1438)
Interregnum : (1438–1442)
Chakkaphat Phaen Phaeo: (1442–1480)
Souvanna Banlang: (1480–1486)
La Sen Thai: (1486–1496)
Somphou: (1496–1501)
Visoun: (1500–1520)
Photisarath: (1520–1548)
Setthathirath: (1548–1571)
Sen Soulintha: (1571–1575)
Masa penjajahan Burma (1574–1597)
Voravongsa I: (1575–1579)
Sen Soulintha: (1580–1582)
Nakhon Noi: (1582–1583)
Interregnum : (1583–1591)
Keo Koumane: (1591–1596)
Masa kemerdekaan kedua
Voravongsa II: (1596–1622)
Upayuvarath: (1622–1623)
Photisarath II: (1623–1627)
Mon Keo: (1627-1633)
Vichai: (1633–1638)
Sourigna Vongsa: (1638–1695)
Nantharat: (1696-1698)
Setthathirath II: (1700–1707)
Kerajaan Lan Xang Hom Khao (bahasa Lao: ລ້ານຊ້າງຮົ່ມຂາວ; /laːn˥˧ saːŋ˥˧ hom˧ khaːw˥/; "Satu Juta Gajah dan Chatra Putih") merupakan sebuah kerajaan yang berdiri dari tahun 1354 hingga tahun 1707.
Kerajaan Lan Xang selama tiga setengah abad merupakan salah satu kerajaan terbesar di Asia Tenggara. Arti dari nama Kerajaan Lan Xang sendiiri menunjukkan kekuatan dari raja dan tentara kerajaan pada masa-masa awal berdirinya. Lan Xang merupakan negara pendahulu dari negara Laos serta menjadi basis bagi identitas historis dan kebudayaan nasional Laos.
Sejarah > Asal muasal

Daerah Kerajaan Lan Xang dihuni oleh masyarakat suku berbahasa Austroasia yang melahirkan kebudayaan Zaman Perunggu di Ban Chiang (kini Isan, Thailand) dan budaya Đông Sơn, serta masyarakat Zaman Besi di wilayah Dataran Tinggi Xiangkhoang di Dataran Jars, Funan, dan Chenla (kini Vat Phou, Provinsi Champasak).
Hikayat tentang perluasan daerah selatan Dinasti Han menjadi sumber primer pertama yang menceritakan masyarakat berbahasa Tai–Kadai atau Ai Lao yang menghuni daerah Yunnan dan Guangxi, China kini. Orang Tai bermigrasi ke selatan pada beberapa gelombang mulai dari abda ke-7 dengan jatuhnya Nanzhao ke tangan Dinasti Han yang mempercepat proses Invasi Mongol di Yunnan (1253–1256) di daerah yang kelak menjadi bagian utara Kerajaan Lan Xang.
Bagian utara Lembah Sungai Mekong yang subur dihuni oleh masyarakat budaya Dvaravati yang merupakan rumpun Orang Mon. Kekaisaran Khmer kemudian menduduki wilayah tempat berdirinya Kota Muang Sua (Xieng Dong Xieng Thong, "Kota Pohon Api di Sungai Dong", kini of Luang Prabang).
Kekuasaan Kerajaan Sukhothai membawa Muang Sua (Luang Prabang) dan Vieng Chan Vieng Kham (Vientiane) berada di bawah pengaruh Tai. Setelah kematian Raja Ram Khamhaeng dan disertai dengan konflik internal di dalam Kerajaan Lan Na, Vieng Chan Vieng Kham (Vientiane) dan Muang Sua (Luang Prabang) menjadi mandala Lao-Tai merdeka hingga berdrinya Lan Xang pada tahun 1354.
Sejarah > Legenda Khun Borom

Ingatan kultural tentang migrasi awal serta pencampuran pengaru Tai dengan masyarkat pribumi, Mon, dan Khmer terabadikan di dalam mitologi kejadian dan tradisi Lan Xang. Akar kebudayaan, bahsa, dan politik yang menyoroti kesamaan di antara legenda-legenda terdahulu digunakan dalam pengkajian mengenai Lan Xang dan hubungannya dengan kerajaan sekitarnya. Nithan Khun Borum atau "Kisah Khun Borom" menjadi bagian pokok dari kisah kejadian dan merupakan pengantar dalam hikayat Phongsavadan yang dibacakan dengan suara lantang saat acara penting dan perayaan. Sepanjang sejarah Lan Xang, legitimasi terletak pada satu wangsa yaitu Khun Lo, dengan legenda Raja Muang Sua, putra dari Khun Borom.
Sejarah > Raja Samsenthai dan Ratu Maha Devi

Fa Ngum kembali memimpin Lan Xang di peperangan era 1360-an melawan Sukhothai. Lan Xang mampu untuk mempertahankan daerahnya namun cukup untuk memberi pihak kerajaan dan warga yang telah lelah akan perang alasan untuk menurunkan Fa Ngum dari takhta dan mengangkat putranya yaitu Oun Huean. Fa Ngum diasingkan ke Muang Nan, tempat ia wafat antara tahun 1373 dan 1390.
Pada tahun 1371, Oun Huean mulai berkuasa sebagai Raja Samsenthai (Raja 300.000 orang Tai), sebuah nama yang dipilih khusus bagi seorang pangeran Lao-Khmer, yang menandakan pemihakannya kepada kubu Lao-Tai di kerajaan. Samenthai mengkokohkan daerah-daerah yang telah dikuasai oleh ayahandanya serta melawan Lanna di Chiang Saen pada 1390-an. Pada tahun 1402, ia menerima pengakuan resmi terhadap Lan Xang dari Dinasti Ming di China.
Pada tahun 1416 di usianya yang keenam puluh, Samsenthai meninggal dan anaknya Lan Kham Daeng menjadi raja. Hikayat Viet menuliskan bahwa selama masa pemerintahan Lan Kham Daeng tahun 1421, Pemberontakan Lam Sơn yang dipimpin oleh Lê Lợi melawan Dinasti Ming terjadi. Kubu pemberontak meminta bantuan terhadap Lan Xang. Sebanyak 30.000 pasukan dan 100 kavaleri gajah digerakkan namun untuk berpihak terhadap Kaisar Ming.
Kematian Lan Kham Daeng menyebabkan masa ketidakstabilan dan pembunuhan raja-raja. Mulai tahun 1428 hingga 1440, Lan Xang memiliki tujuh raja yang semuanya berenti berkuasa karena tewas dibunuh atau karena intrik dengan seorang ratu yang namanya hanya diketahui sebagai Maha Devi atau sebagai Nang Keo Phimpha ("Si Kejam"). Hal yang dapat terjadi adalah bahwa dari tahun 1440 hingga 1442, Maha Devi memerintah Lan Xang sebagai pemimpin perempuan pertama dan satu-satunya, sebelum ditenggelamkan di Sungai Mekong pada tahun 1442 sebagai persembahan kepada naga. Pada tahun 1440, Vientiane memberontak namun dapat ditekan oleh kekuatan dari ibu kota di Muang Sua di tengah instabilitas negara. Masa interregnum berjalan dari tahun 1453 hingga 1456 dengan dinobatkannya Raja Chakkaphat (1456–1479).