stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Olimpiade Indonesia Cerdas Family
Regulasi Babak Permainan > Babak III: Cepat Tangkas

Babak ini dimainkan bergiliran, tim dengan perolehan skor akhir babak II tertinggi akan mendapat giliran bermain lebih dulu.
Jika ada 2 atau 3 tim dengan perolehan skor akhir babak II yang sama, maka akan diadakan pertanyaan tambahan untuk menentukan giliran, tanpa mengubah perolehan skor (kumulatif).
Setiap tim akan bermain ketangkasan dan menjawab pertanyaan (permainan ketangkasan akan dijelaskan pembawa acara dan dimainkan oleh 1 orang utusan tim).
Waktu total untuk bermain ketangkasan dan menjawab pertanyaan adalah 1 menit 30 detik.
Setiap target ketangkasan bernilai 10 poin.
Setiap jawaban benar bernilai 10 poin.
Bonus 30 poin jika 10 pertanyaan terjawab benar.
Regulasi Babak Permainan > Babak IV: Kota Katik

Babak ini dimainkan bergiliran, tim dengan perolehan skor akhir babak III tertinggi akan mendapat giliran bermain lebih dulu.
Jika ada 2 atau 3 tim dengan perolehan skor akhir babak III yang sama, maka akan diadakan pertanyaan tambahan untuk menentukan giliran, tanpa mengubah perolehan skor (kumulatif).
Di babak ini, layar monitor besar akan menampilkan peta dari sebagian wilayah NKRI.
Setiap tim akan memilih 1 kota di setiap zona.
Pertanyaan yang diajukan berkaitan dengan kota pilihan tim.
Semua pertanyaan yang diajukan berjenis pilihan ganda dengan 4 opsi jawaban.
Waktu total bermain di babak ini adalah 10 menit (neto).
Jika jawaban atas pertanyaan tentang kota terpilih salah, maka kota tersebut dapat dipilih lagi hanya sekali (kecuali kota finish).
Permainan akan berakhir setelah waktu habis atau salah satu tim menjawab benar pertanyaan kota finish, mana yang tercapai lebih dulu.
| Zona | Benar | Salah |
| --- | --- | --- |
| Zona I | +10 | 0 |
| Zona II | +20 | -5 |
| Zona III | +30 | -10 |
| Finish | +40 | -10 |
| Kota spesial | Akibat | Jika |
| --- | --- | --- |
| Dilarang masuk | Kehilangan 1 giliran | Salah |
| Jalur cepat | Langsung masuk zona berikutnya | Benar |
| Tilang | Suporter berpose lucu | Salah |
| Lampu merah | Menghentikan laju tim lain | Benar |
Regulasi Babak Bonus

Hanya dimainkan oleh tim dengan skor akhir kumulatif (4 babak) tertinggi.
Di babak ini, tim pemenang akan bermain memory games.
Semua anggota tim akan diberi waktu 10 detik untuk menghafal 12 gambar opsi jawaban.
Setiap anggota tim akan memilih 1 gambar opsi jawaban (gambar opsi jawaban tertutup).
Waktu untuk menjawab pertanyaan adalah 1 menit, dapat berkurang jika tim pemenang meminta tambahan waktu menghafal (jika tim pemenang meminta tambahan waktu menghafal 15 detik, maka waktu bermain hanya 45 detik).
| Benar | Hadiah |
| --- | --- |
1: Rp1.000k
2: Rp2.000k
3: Rp3.000k
4: Rp10.000k
Pranala luar

http://www.rtv.co.id/program/detail/145/olimpiade-indonesia-cerdas Diarsipkan 2020-10-19 di Wayback Machine.
https://www.republika.co.id/berita/senggang/blitz/14/11/18/nf7sxf-jadi-host-cerdas-cermat-nirina-zubir-buka-buku-pelajaran-lagi
| l b Olimpiade Indonesia Cerdas |
| --- | --- |
Reguler:  Nirina Zubir (host musim I dan II)  Christian Sugiono (host musim III)  Hermann Josis Mokalu (host musim IV)  Musim I  Musim II  Musim III (statistik)  Musim IV (statistik) 
Junior:  Tasya (host) 
Family:  Ben Joshua (host)
Ekan, Pining, Gayo Lues

| Ekan |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Gayo Lues
Kecamatan: Pining
Kodepos: 24659
Kode Kemendagri: 11.13.05.2003 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Ekan adalah salah satu kampung di Kecamatan Pining, Kabupaten Gayo Lues, Provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Pining, Kabupaten Gayo Lues, Aceh |
| --- | --- |
Kampung:  Ekan  Gajah  Lesten  Pasir Putih  Pepelah  Pertik  Pining  Pintu Rime  Uring
Jetak, Montong, Tuban

| Jetak |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Tuban
Kecamatan: Montong
Kode Kemendagri: 35.23.10.2012 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Jetak adalah sebuah desa di Kecamatan Montong, Kabupaten Tuban, Provinsi Jawa Timur.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Montong, Kabupaten Tuban, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Bringin  Guwoterus  Jetak  Maindu  Manjung  Montongsekar  Nguluhan  Pakel  Pucangan  Sumurgung  Talangkembar  Talun  Tanggulangin
Palopat Pijor Koling, Padangsidimpuan Tenggara, Padangsidimpuan

| Palopat PK |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kota: Padang Sidempuan
Kecamatan: Padangsidimpuan Tenggara
Kode Kemendagri: 12.77.05.2003 
Luas: -
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Palopat PK adalah salah satu desa di Kecamatan Padangsidimpuan Tenggara, Padang Sidempuan, Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Padangsidimpuan Tenggara, Kota Padangsidimpuan, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Kelurahan:  Pijor Koling  Sihitang 
Desa:  Goti  Huta Koje  Huta Lombang  Huta Padang  Hutalimbong  Labuhan Labo  Labuhan Rasoki  Manegen  Manunggang Jae  Manunggang Julu  Palopat Pijor Koling  Perkebunan Pijor Koling  Purbatua Pijor Koling  Salambue  Sigulang  Tarutung Baru
Elemér Thury

| Elemér Thury |
| --- | --- |

Lahir: 3 April 1874 Mezőtúr
Meninggal: 21 Juni 1944 Budapest
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1912-1944

 
Elemér Thury (3 April 1874 – 21 Juni 1944
) adalah seorang pemeran film Hungaria. Ia tampil dalam 14 film antara 1912 dan 1944. Ia lahir di Mezőtúr, Hungaria dan meninggal di Budapest.
Filmografi pilihan

Utolsó bohém, Az (1912)
Rablélek (1913)
Drakula halála (1923)
Pranala luar

Elemér Thury di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Templat:Hungary-actor-stub
Operasi Rheinübung

| Operasi Rheinübung |
| --- | --- |
Bagian dari Pertempuran Atlantik
 KMS Bismarck sedang membombardir HMS prince of wales
Jenis: Penggerebekan Perdagangan
Lokasi: Samudra Atlantik
Tanggal: 18–27 Mei 1941
Pelaksana: Kapal perang Bismarck Kapal penjelajah berat Prinz Eugen
Hasil: HMS Hood tenggelam, Prince of Wales rusak, Bismarck tenggelam
Operasi Rheinübung ("Exercise Rhine") adalah sortie ke Atlantik oleh kapal tempur Jerman Bismarck dan kapal penjelajah berat Prinz Eugen pada 18–27 Mei 1941, selama Perang Dunia II. Operasi ini untuk memblokir pengiriman Sekutu ke Inggris memuncak dengan tenggelamnya Bismarck.
Pelayaran Bismarck

Kapal penjelajah berat Prinz Eugen berlayar sekitar pukul 21:00 pada 18 Mei 1941 dari Gotenhafen (sekarang Gdynia, Polandia), diikuti pada 2:00 am, 19 Mei, oleh Bismarck. Kedua kapal berjalan di bawah pengawalan, secara terpisah dan bertemu dengan Tanjung Arkona di Pulau Rügen di Baltik barat, di mana penghancur Z23 dan Z16 Friedrich Eckoldt bergabung dengan mereka. Mereka kemudian melanjutkan melalui Kepulauan Denmark ke Kattegat. Memasuki Kattegat pada 20 Mei Bismarck dan Prinz Eugen berlayar ke utara menuju Skagerrak, selat antara Jutland dan Norwegia Selatan di mana mereka terlihat oleh Swedia kapal penjelajah pengangkut pesawat Gotland sekitar pukul 1.00 pm. Gotland meneruskan penampakan itu dalam laporan rutin. Sebelumnya, sekitar tengah hari, penerbangan pesawat Swedia juga mendeteksi kapal Jerman dan juga melaporkan penampakan mereka.
Pada 21 Mei Laksamana diperingatkan oleh sumber-sumber di pemerintah Swedia bahwa dua kapal perang Besar Jerman telah terlihat di Kattegat. Kapal-kapal itu memasuki Laut Utara dan berlindung singkat di Grimstadfjord dekat Bergen, Norwegia pada 21 Mei di mana Prinz Eugen di atasnya dengan bahan bakar, membuat istirahat untuk jalur pelayaran Atlantik pada 22 Mei. Pada saat ini, Hood dan Prince of Wales, dengan kapal perusak pendamping, sedang dalam perjalanan ke Selat Denmark, di mana dua kapal penjelajah, Norfolk dan Suffolk sudah berpatroli. Kapal penjelajah Manchester dan Birmingham telah dikirim untuk menjaga perairan tenggara Islandia.
Setelah keberangkatan kapal Jerman ditemukan, Laksamana Sir John Tovey, Panglima Armada Rumah Inggris, berlayar dengan King George V, Victorious dan pengawalan mereka untuk mendukung mereka yang sudah berada di laut. Tolakan bergabung segera setelah itu.
Pada malam 23 Mei, Suffolk melihat Bismarck dan Prinz Eugen di Selat Denmark, dekat dengan pantai Greenland. Suffolk segera mencari perlindungan di bank kabut dan Laksamana diperingatkan. Bismarck menembaki Norfolk pada kisaran enam mil tetapi Norfolk lolos ke kabut. Norfolk dan Suffolk, kalah senjata, membayangi kapal-kapal Jerman menggunakan radar.  Tidak ada pukulan yang dicetak tetapi gegar otak senjata utama yang menembak di Norfolk telah melumpuhkan radar Bismarck' yang menyebabkan Lütjens memposisikan kembali Prinz Eugen menjelang Bismarck. Setelah kapal-kapal Jerman terlihat, kelompok angkatan laut Inggris dialihkan untuk mencegat pasukan Lütjens atau untuk menutupi konvoi pasukan.
Pertempuran Selat Denmark

Artikel utama: Pertempuran Selat Denmark
Hood dan Prince of Wales melakukan kontak dengan pasukan Jerman dini hari tanggal 24 Mei, dan aksi dimulai pukul 5.52 am, dengan para kombatan tentang 25.000 yard (23.000 m) terpisah.  Gunners di kedua kapal Inggris awalnya salah mengira Prinz Eugen yang sekarang memimpin untuk Bismarck dan menargetkannya.  Kedua kapal Jerman itu menembaki Hood.  Hood mengalami pukulan awal dari Prinz Eugen yang memulai kebakaran dengan cepat di tengah-tengah kapal.
Kemudian, sekitar pukul 6 pagi, satu atau lebih majalah Hood meledak, mungkin sebagai hasil dari hit langsung oleh cangkang 38 cm (15 in) dari Bismarck. Ledakan besar itu mematahkan punggung para penyusup hebat, dan dia tenggelam dalam beberapa menit. Semua kecuali tiga dari 1.417 awaknya meninggal, termasuk Laksamana Muda Lancelot Holland, komandan skuadron.
Prince of Wales melanjutkan aksinya, tetapi menderita beberapa pukulan dengan 38 cm (15 in) dan 203 cm (80 in), dan mengalami kegagalan mekanis berulang kali dengan persenjataan utamanya. Komandannya, Kapten Leach, terluka ketika salah satu kerang Bismarck menghantam jembatan Prince of Wales. Leach memutuskan aksinya, dan kapal perang Inggris mundur di bawah penutup tabir asap.
Bismarck telah dipukul hanya dua (atau mungkin tiga) kali tetapi Laksamana Lütjens mengesampingkan Bismarck. Kapten Ernst Lindemann yang ingin mengejar Pangeran Wales yang rusak dan menghabisinya. Semua hits di Bismarck telah ditimbulkan oleh senjata Prince of Wales' 14-inci (356 mm). Salah satu pukulan telah menembus lambung kapal perang Jerman di dekat haluan, pecah beberapa tangki bahan bakarnya, menyebabkan dia membocorkan minyak terus menerus dan pada tingkat yang serius. Ini menjadi faktor kritis ketika pengejaran berlanjut, memaksa Bismarck untuk membuat Brest alih-alih melarikan diri ke hamparan besar Atlantik. Licinnya minyak yang dihasilkan juga membantu kapal penjelajah Inggris untuk membayanginya.
Akhir dari Bismarck

Artikel utama: Pertempuran terakhir kapal perang Bismarck
Kapal perang Rodney dan King George V menunggu siang hari pada 27 Mei sebelum menyerang. Pada pukul 8:47 am, mereka menembak, dengan cepat memukul Bismarck. Penembaknya mencapai hampir meleset pada Rodney, tetapi kapal-kapal Inggris telah membungkam sebagian besar senjata Jerman dalam waktu setengah jam. Meskipun shelling jarak dekat oleh Rodney, daftar untuk port dan kebakaran meluas, Bismarck tidak tenggelam.
Menurut survei bawah air Ballard dalam beberapa tahun terakhir senjata Inggris hanya mencapai empat penetrasi baju besi Bismarck, dua melalui sabuk zirah atas di sisi kanan dari King George V dan dua di sisi pelabuhan dari Rodney. Keempat pukulan ini terjadi sekira pukul 10.00 am, dari jarak dekat, menyebabkan korban berat di antara kru yang berteduh.
Hampir kehabisan bahan bakar - dan memperhatikan kemungkinan serangan U-boat - kapal perang Inggris berangkat ke rumah. Kapal penjelajah berat Dorsetshire menyerang dengan torpedo dan membuat tiga pukulan. Scuttling tuduhan segera ditetapkan oleh pelaut Jerman, dan pada pukul 10:40 am, Bismarck dibatasi dan tenggelam. Dorsetshire dan kapal perusak Suku Maori menyelamatkan 110 korban selamat. Setelah satu jam, pekerjaan penyelamatan tiba-tiba berakhir ketika ada laporan kehadiran U-boat. Lima korban selamat lainnya dijemput oleh U-74 dan Jerman kapal cuaca Sachsenwald. Lebih dari 2.000 meninggal, termasuk Kapten Lindemann dan Laksamana Lütjens.
Pasca operasi

Setelah berpisah dari Bismarck, Prinz Eugen melangkah lebih jauh ke selatan ke Atlantik, berniat untuk melanjutkan misi penggerebekan perdagangan. Pada 26 Mei, dengan hanya 160 ton bahan bakar yang tersisa, dia bertemu dengan kapal tanker Spichern dan mengisi bahan bakar. Pada 27 Mei, ia mengembangkan masalah mesin, yang memburuk selama beberapa hari ke depan. Pada 28 Mei, ia menerima pengisian bahan bakar lebih lanjut dari Esso Hamburg. Dengan kecepatannya berkurang menjadi 28 knot (52 km/h; 32 mph), maka tidak lagi dianggap praktis untuk melanjutkan. Dia meninggalkan misi penggerebekan dagang tanpa menenggelamkan kapal dagang apa pun, dan pergi ke Brest, tiba pada 1 Juni di mana dia tetap diperbaiki sampai akhir 1941. Dia kemudian melarikan diri dari Prancis dengan dua kapal perang Jerman lainnya di Channel Dash.
Dalam aksinya, hanya dua U-boat yang melihat pasukan Inggris, dan juga tidak mampu menyerang. Setelah itu, kapal-kapal Inggris dapat menghindari jalur patroli saat mereka kembali ke pangkalan; tidak ada kontak U-boat lebih lanjut. Luftwaffe juga mengatur sorti terhadap Armada Rumah, tetapi tidak ada yang berhasil sampai 28 Mei, ketika pesawat dari Kampfgeschwader 77 menyerang dan menenggelamkan kapal perusak Mashona.
Setelah Rheinübung, Angkatan Laut Kerajaan Inggris melakukan upaya bersama untuk mengumpulkan jaringan kapal pasokan yang dikerahkan untuk mengisi bahan bakar dan mem-rearm kapal Rheinübung. Keberhasilan pertama datang pada 3 Juni, ketika kapal tanker Belchen ditemukan oleh kapal penjelajah Aurora dan Kenya selatan Greenland. Pada 4 Juni tanker Gedania ditemukan di pertengahan Atlantik oleh Marsdale, sementara 100 mil (160 km) timur kapal pasokan Gonzenheim tertangkap oleh kapal penjelajah pedagang bersenjata Esperance Bay, dan pesawat dari Victorious. Pada hari yang sama di Atlantik selatan, tengah antara Belém dan Freetown, batas paling selatan dari operasi Rheinübung, kapal tanker Esso Hamburg dicegat oleh kapal penjelajah London; sementara hari berikutnya London, didampingi oleh Brilian, menenggelamkan kapal tanker Egerland. Seminggu kemudian, pada 12 Juni, kapal tanker Friederich Breme diserinkir oleh kapal penjelajah HMS Sheffield di pertengahan Atlantik. Pada 15 Juni, kapal tanker Lothringen di tenggelam oleh kapal penjelajah Dunedin, dengan pesawat dari Eagle. Hanya dalam waktu dua minggu, 7 dari 9 kapal pasokan yang ditugaskan untuk Operasi Rheinübung telah diperhitungkan, dengan konsekuensi serius untuk operasi permukaan Jerman di masa depan.
Kesimpulan

Operasi Rheinübung gagal, dan meskipun Jerman mencetak kesuksesan dengan menenggelamkan kapal tempur lama HMS Hood',ini lebih dari diimbangi dengan hilangnya kapal perang modern Bismarck, yang mewakili seperempat dari kapal ibu kota Kriegsmarine. Tidak ada kapal dagang yang tenggelam atau bahkan terlihat oleh unit permukaan berat Jerman selama serangan 2 minggu. Konvoi sekutu tidak terganggu secara serius; sebagian besar konvoi berlayar sesuai jadwal, dan tidak ada berkurangnya pasokan ke Inggris. Di sisi lain, Kampanye U-boat Atlantik terganggu; kapal di Atlantik tenggelam hanya 2 kapal pada minggu-minggu terakhir bulan Mei, dibandingkan dengan 29 pada awal bulan. Akibat tenggelamnya Bismarck, Hitler melarang sorti Atlantik lebih lanjut, dan kapal saudaranya Tirpitz dikirim ke Norwegia. Kriegsmarine tidak pernah lagi dapat memasang operasi permukaan besar terhadap rute pasokan Sekutu di Atlantik Utara; Selanjutnya satu-satunya senjata adalah kampanye U-boat.
Bibliografi

Garzke, William H. (2019). Battleship Bismarck: A Design and Operational History. Dulin, Robert O.,, Jurens, William,, Cameron, James. Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-59114-569-1. OCLC 1055269312.
Baca lebih lanjut

Robert D. Ballard: The Discovery of the Bismarck (1990). ISBN 0-670-83587-0.
Clay Blair: Hitler’s U-Boat War, Vol. I  (1996). ISBN 0-304-35260-8.
Walter Boyne, Clash of Titans: World War II at Sea (New York: Simon & Schuster 1995).
Fritz Otto Busch :The Story of Prinz Eugen (1958). ISBN (none).
Sir Winston Churchill: The Second World War.
Ludovic Kennedy: Pursuit – the Sinking of the Bismarck (1974).
Stephen Roskill: The War at Sea 1939-1945 Vol I (1954) ISBN (none).
Pranala luar

Rico, José. "Operation Rheinübung". kBismarck.com. Diakses tanggal 21 January 2016.
Asmussen, John. "Bismarck". Bismarck-class.dk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-15. Diakses tanggal 21 January 2016.
Asmussen, John. "Prinz Eugen". Admiral-Hipper-Class.dk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-20. Diakses tanggal 21 January 2016.
48°10′N 16°12′W﻿ / ﻿48.167°N 16.200°W﻿ / 48.167; -16.200
Wakil Laksamana Günther Lütjens telah berhasil memimpin misi Operasi Berlin sebelum ditunjuk sebagai komandan armada untuk Operasi Rheinübung
Peta Operasi "Rheinübung" dan operasi Angkatan Laut Kerajaan Inggris melawan kapal perang Bismarck
Lima dari Ark Royal Swordfish aircrew terlibat dalam serangan Bismarck
Milwaukee Indy 250

| --- | --- |

IndyCar Series
Tempat: Milwaukee Mile
Perusahaan sponsor: ABC Supply
Lomba pertama: 1937
Lomba pertama IndyCar: 2004
Lomba terakhir: 2015
Jarak tempuh: 253.750 mi (408.370 km)
Jumlah putaran: 250
Terbanyak menang (pengemudi): Rodger Ward (7)
Terbanyak menang (pabrikan): Sasis: Lola (16) Mesin: Offenhauser (50)
Milwaukee Indy 250, terakhir digelar dengan nama ABC Supply Wisconsin 250 at Milwaukee IndyFest Presented by the Metro Milwaukee Honda Dealers, adalah balapan IndyCar Series yang diadakan di Milwaukee Mile di West Allis, Wisconsin.
Balapan roda terbuka di trek dimulai pada tahun 1937. Balapan yang disetujui AAA pada tahun 1937–1939, 1941 dan 1946–1955. Jalur ini sendiri mulai diaspal pada tahun 1954.
USAC menyetujui balapan mobil dari tahun 1956 hingga 1979. Pada tahun 1980, balapan beralih ke balapan CART/Champ Car dan berlanjut hingga tahun 2006. IndyCar mulai mengadakan balapan di trek tersebut pada tahun 2004 dan dengan demikian untuk waktu yang singkat dari tahun 2004 hingga 2006, trek menjadi tuan rumah balapan Champ Car (Juni) dan balapan IndyCar (Agustus).
Mulai tahun 2007, IndyCar menjadi satu-satunya acara. Perlombaan dihentikan untuk 2010, karena kesulitan manajemen terkait pembayaran uang fee. Pada tahun 2011, balapan kembali digelar dan berlanjut hingga tahun 2015.
Pranala luar

Milwaukee IndyFest
Champ Car Stats Milwaukee archive
| l b Balapan Championship Auto Racing Teams |
| --- | --- |
Oval:  Atlanta  California  Chicago  EuroSpeedway  Gateway  Homestead  Indianapolis  Las Vegas  Michigan 1  Michigan 2  Milwaukee  Motegi  Nazareth  New Hampshire  Ontario  Phoenix 1  Phoenix 2  Pocono  Rio  Rockingham  Sanair  Texas  Trenton 
Road course:  Assen  Brands Hatch  Laguna Seca  Mexico City  Mid-Ohio  Mont-Tremblant  Portland  Riverside  Road America  Watkins Glen  Zolder 
Sirkuit jalan raya:  Cleveland  Denver (Civic Center)  Denver (Pepsi Center)  Detroit (Belle Isle Park)  Detroit (Downtown)  Edmonton  Hawaii (dibatalkan)  Houston (Downtown)  Houston (Reliant Park)  Las Vegas (Caesars Palace)  Las Vegas (Fremont Street)  Long Beach  Meadowlands  Miami (Bayfront Park)  Miami (Bicentennial Park)  Miami (Tamiami Park)  Monterrey  Montreal  San Jose  St. Petersburg  Surfers Paradise  Toronto  Vancouver
Masjid Kekhanan Wazir

Artikel ini bukan mengenai Masjid Besar Khan, Masjid Kecil Khan, Masjid Ismi Khan, Masjid Uzbek Khan, atau Masjid Khan.
| Masjid Kekhanan Wazir   مسجد وزیر خان |
| --- | --- |
Masjid Kekhanan Wazir merupakan masjid yang penuh dengan dekorasi zaman Mughal
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 31°34′59″N 74°19′24″E﻿ / ﻿31.58306°N 74.32333°E﻿ / 31.58306; 74.32333Lihat peta diperbesarWikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 31°34′59″N 74°19′24″E﻿ / ﻿31.58306°N 74.32333°E﻿ / 31.58306; 74.32333Lihat peta diperkecil
Agama
Afiliasi: Islam
Distrik: Lahore
Provinsi: Punjab
Ecclesiastical or organizational status: Masjid
Lokasi
Negara: Pakistan 
Arsitektur
Tipe: Masjid dan Pemakaman Sufi
Gaya arsitektur: Indo-Islamik/Mughal
Rampung: 3 Desember 1641
Spesifikasi
Kubah: 5
Tinggi luar kubah: 21 kaki (6,4 m)
Tinggi dalam kubah: 32 kaki (9,8 m)
Diameter luar kubah: 19 kaki (5,8 m)
Diameter dalam kubah: 23 kaki (7,0 m)
Menara: 4
Tinggi menara: 107 kaki (33 m)
Masjid Kekhanan Wazir (Punjabi dan bahasa Urdu: مسجد وزیر خان; Masjid Wazīr Khān) adalah masjid abad ke-17 yang terletak di kota Lahore, ibu kota Pakistan provinsi Punjab. Masjid ini difungsikan selama pemerintahan kaisar Mughal, Shah Jahan. Masjid ini merupakan bagian dari sebuah tatanan bangunan, yang juga termasuk di dalamnya pemandian Shahi Hammam . Pembangunan Masjid Wazir Khan dimulai pada tahun 1634 masehi, dan selesai pada tahun 1641.
Dianggap sebagai masjid yang paling kental akan dekorasi zaman Mughalnya, Masjid Wazir Khan ini terkenal karena pengerjaan ubin fayans yang rumit, dikenal sebagai kashi-kari. Serta memiliki permukaan interior yang hampir seluruhnya dihiasi dengan lukisan dinding Zaman Mughal yang rumit. Masjid ini telah dalam restorasi yang luas sejak 2009 di bawah arahan dari Aga Khan Trust of Culture dan Pemerintahan Punjab, dengan kontribusi dari pemerintah Jerman, Norwegia, dan Amerika Serikat.
Lokasi

Masjid ini terletak di tengah-tengah Kota Lahore, tepatnya di sepanjang sisi selatan Shahi Guzargah Lahore, atau "Jalan Bangsawan," yang merupakan rute tradisional yang dilalui oleh bangsawan Mughal pada perjalanan menuju pemukiman bangsawan Benteng Lahore. Masjid ini terletak sekitar 260 meter sebelah barat dari Gerbang Delhi, di mana masjid Shahi Hammam berada. Masjid ini juga menghadap bangunan kota: Wazir Khan Chowk, dan Gerbang Chitta.