Grand Prix Monako
Sejarah > Formula Satu > Zaman modern

Perlombaan pada tahun 1994 adalah balapan yang emosional dan tragis. Hal ini terjadi dua minggu setelah balapan di Imola, di mana pembalap asal Austria, yaitu Roland Ratzenberger, dan Ayrton Senna, keduanya tewas dalam kecelakaan pada hari-hari secara berturut-turut. Selama acara balapan di Monako, Karl Wendlinger dari negara Austria mengalami kecelakaan di mobil Sauber miliknya di terowongan; dia mengalami koma dan melewatkan sisa musim ini. Michael Schumacher dari negara Jerman memenangkan Grand Prix Monako 1994. Schumacher juga berhasil memenangi ajang ini pada tahun 1995. Balapan di Monako pada musim 1996 menyaksikan Michael Schumacher mengambil posisi terdepan sebelum menabrak pembatas pada putaran pertama setelah disusul oleh Damon Hill. Hill memimpin jalannya lomba ini di 40 putaran pertama sebelum mesin mobilnya mati di terowongan. Jean Alesi memimpin jalannya lomba ini, tetapi mengalami kegagalan suspensi 20 putaran kemudian. Olivier Panis, yang memulai balapan ini dari posisi ke-14, memimpin jalannya lomba ini dan bertahan di sana hingga akhir balapan, didorong sepenuhnya oleh David Coulthard. Itu adalah satu-satunya kemenangan Panis, dan yang terakhir untuk tim Ligier miliknya. Hanya tiga mobil saja yang berhasil melewati garis finis, tetapi ada tujuh mobil yang diklasifikasikan.
Juara dunia pembalap sebanyak tujuh kali, yaitu Schumacher, pada akhirnya berhasil memenangkan perlombaan ini sebanyak lima kali, menyamai rekor Graham Hill. Dalam penampilannya di Grand Prix Monako 2006, ia menuai kritik ketika, saat memegang posisi terdepan untuk sementara dan menjelang berakhirnya sesi kualifikasi, ia menghentikan mobilnya di tikungan tajam Rascasse, menghalangi lintasan, dan mewajibkan para pembalap untuk memperlambat laju mobilnya. Meskipun Schumacher mengklaim bahwa hal itu adalah akibat yang tidak disengaja dari kerusakan mobil yang sebenarnya, namun FIA tidak setuju, dan dia "dikirim" ke posisi yang paling belakang di grid.
Pada bulan Juli 2010, Bernie Ecclestone mengumumkan bahwa sebuah kesepakatan yang berdurasi selama 10 tahun telah dicapai dengan penyelenggara perlombaan, dan mempertahankan perlombaan ini di dalam kalender setidaknya hingga tahun 2020.
Karena pandemi COVID-19, FIA mengumumkan penundaan Grand Prix Monako 2020, bersama dengan dua balapan yang lainnya yang dijadwalkan pada bulan Mei 2020, untuk membantu mencegah penyebaran virus.
Namun, pada hari yang sama, Automobile Club de Monaco mengonfirmasi bahwa Grand Prix ini dibatalkan, sehingga tahun 2020 menjadi untuk yang pertama kalinya Grand Prix ini tidak dijalankan sejak tahun 1954. Balapan ini kembali lagi pada tahun 2021, pada tanggal 23 Mei, di mana Max Verstappen berhasil memenangkan Grand Prix Monako untuk yang pertama kalinya.
Pada balapan tahun 2022, pembalap asal Monégasque, yaitu Charles Leclerc dari Scuderia Ferrari, meraih posisi terdepan untuk yang pertama kalinya di Grand Prix Monako di Sirkuit Monako (dia telah berhasil meraih posisi terdepan pada tahun sebelumnya, tetapi tidak dapat balapan karena mobilnya mengalami kegagalan poros penggerak). Namun, kesalahan strategi yang kritis membuat Leclerc terpaksa harus rela turun ke posisi keempat, dengan rekan setim Verstappen, yaitu Sergio Pérez, yang berhasil memenangkan perlombaan ini. Perlombaan ini sempat ditunda karena hujan lebat; dua putaran formasi diselesaikan sebelum prosedur start ditangguhkan, dan selanjutnya ditunda satu jam dari waktu start yang seharusnya pada pukul 15:00 waktu setempat. Selain dikibarkannya bendera merah karena kecelakaan besar yang telah menimpa Mick Schumacher, hal ini menyebabkan penurunan jumlah putaran yang diselesaikan, dari yang seharusnya 78, menjadi 64.
Pada bulan September 2022, Grand Prix ini menandatangani kontrak balapan yang baru untuk tetap ada di dalam kalender F1 hingga musim 2025.
Pada bulan November 2024, ACM menandatangani kontrak balapan yang baru untuk tetap berada di dalam kalender F1 hingga setidaknya musim 2031, sehingga memperpanjang perjanjian sebelumnya yang akan berakhir pada musim 2025. Sebagai bagian dari kesepakatan ini, ACM melepaskan hak periklanan dan liputan televisi kepada Formula One Management, dengan balapan yang sebelumnya yang memiliki liputan televisi yang diproduksi oleh Télé Monte-Carlo.
Pada musim 2024, Charles Leclerc berhasil menjadi pembalap mobil profesional asal Monégasque yang kedua yang berhasil memenangkan perlombaan ini setelah sebelumnya Louis Chiron berhasil memenangkan perlombaan edisi tahun 1931. Balapan ini merupakan kali pertama di mana 10 mobil yang berada di 10 posisi teratas finis di posisi yang sesuai dengan urutan pada saat start, dan tidak ada yang berhasil menyalip.
Pada bulan November 2024, ACM menandatangani perpanjangan kontrak agar balapan ini tetap ada di dalam kalender hingga setidaknya musim 2031. Mulai dari musim 2026, balapan ini akan diadakan pada akhir pekan pertama bulan Juni, dan oleh karenanya tidak akan lagi berbenturan dengan ajang tahunan Indianapolis 500.