stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Spanyol 2005

Grand Prix F1 Spanyol 2005 merupakan balapan Formula 1 pada 8 Mei 2005 di Circuit de Catalunya dan dimenangkan oleh pembalap McLaren, Kimi Raikkonen.
BAR-Honda, Jenson Button dan Takuma Sato yang dilarang tampil di lomba ini setelah Grand Prix San Marino 2005 dengan didiskualifikasi dari hasil lomba.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 66 | 1:27:16.830 | 1 | 10 |
| 2 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 66 | +27.652d | 3 | 8 |
| 3 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 66 | +45.947d | 5 | 6 |
| 4 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 66 | +46.719d | 4 | 5 |
| 5 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 66 | +57.936d | 6 | 4 |
| 6 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 66 | +68.5d | 2 | 3 |
| 7 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 65 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 8 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 65 | +1 Lap | 9 | 1 |
| 9 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 65 | +1 Lap | 16 |  |
| 10 | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 65 | +1 Lap | 17 |  |
| 11 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 63 | Ban Pecah | 10 |  |
| 12 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 63 | +3 Lap | 18 |  |
| 13 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 63 | +3 Lap | 13 |  |
| Ret | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 51 | Mesin | 12 |  |
| Ret | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 46 | Ban Pecah | 8 |  |
| Ret | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 19 | Girboks | 14 |  |
| Ret | 20 |  Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 11 | Melintir | 15 |  |
| Ret | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Red Bull-Cosworth | 9 | Melintir | 11 |  |
Grand Prix F1 Eropa 2006

Grand Prix F1 Eropa 2006 merupakan balapan Formula 1 pada 7 Mei 2006 di Nurburgring.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Michael Schumacher | Ferrari | 60 | 1:35:58.765 | 2 | 10 |
| 2 | 1 |  Fernando Alonso | Renault | 60 | +3.7 detik | 1 | 8 |
| 3 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 60 | +4.4 detik | 3 | 6 |
| 4 | 3 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 60 | +4.8 detik | 5 | 5 |
| 5 | 11 |  Rubens Barrichello | Honda | 60 | +72.5 detik | 4 | 4 |
| 6 | 2 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 60 | +74.1 detik | 11 | 3 |
| 7 | 10 |  Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 60 | +74.5 detik | 22 | 2 |
| 8 | 17 |  Jacques Villeneuve | Sauber-BMW | 60 | +89.3 detik | 9 | 1 |
| 9 | 8 |  Jarno Trulli | Toyota | 59 | +1 Lap | 7 |  |
| 10 | 16 |  Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 59 | +1 Lap | 13 |  |
| 11 | 21 |  Scott Speed | STR-Cosworth | 59 | +1 Lap | 17 |  |
| 12 | 18 |  Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 59 | +1 Lap | 18 |  |
| 13 | 19 |  Christijan Albers | MF1-Toyota | 59 | +1 Lap | 16 |  |
| Ret | 7 |  Ralf Schumacher | Toyota | 52 | Mesin | 10 |  |
| Ret | 4 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 52 | Mesin | 7 |  |
| Ret | 22 |  Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 45 | Hidraulis | 20 |  |
| Ret | 23 |  Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 29 | Hidraulis | 23 |  |
| Ret | 12 |  Jenson Button | Honda | 28 | Mesin | 6 |  |
| Ret | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 28 | Girboks | 15 |  |
| Ret | 9 |  Mark Webber | Williams-Cosworth | 12 | Hidraulis | 19 |  |
| Ret | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 2 | Kecelakaan kerusakan | 12 |  |
| Ret | 20 |  Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth | 0 | Kecelakaan kerusakan | 14 |  |
Charles Bonesteel

| Charles H>  Bonesteel III |
| --- | --- |
Charles Bonesteel
Lahir: 26 September 1909 Platssburgh, New York, Amerika Serikat
Meninggal: 13 Oktober 1977 Alexandria, Virginia, Amerika Serikat
Makam: Pemakaman Nasional Arlington
Warga negara: Amerika
Pendidikan: Akademi Militer Amerika Serikat Universitas Oxford
Almamater: Universitas Oxford
Orang tua: Charles Bonesteel Jr. (bapak)
 Penghargaan(1931) Rhodes Scholarship (en)   Officer of the Order of the British Empire (en)   Legionnaire of Legion of Merit (en)   Distinguished Eagle Scout Award (en)   
 
Charles H. Bonesteel III (26 September 1909-13 Oktober 1977) atau yang lebih dikenal sebagai Charles Bonesteel merupakan seorang panglima besar militer Amerika Serikat. Ia merupakan generasi ketiga dari keluarga Bonesteel yang lulus dari Akademi Militer Amerika Serikat, setelah ayahnya, Mayor Jenderal Charles H. Bonesteel Jr.. Ia berperan dalam banyak peristiwa besar selama Perang Dunia II dan Perang Korea. Kontribusinya kepada negara membuatnya menerima penghargaan Distinguish Eagle Scout Award.
Pendidikan

Bonesteel kecil lahir di Plattsburgh, New York, 26 September 1909. Bonesteel mengikuti gerakan kepramukaan pria dan berhasil mendapatkan pangkat tertinggi dalam gerakan tersebut, yakni Elang Pramuka. Atas kontribusinya setelah 25 tahun menerima pangkat tersebut, selanjutnya ia menerima penghargaan Distinguish Eagle Scout Award. Setelah itu, Bonesteel melanjutkan pendidikannya di Akademi Militer Amerika Serikat, West Point. Ia merupakan generasi ketiga dari keluarganya yang secara turun-temurun menjadi anggota militer Amerika Serikat. Dalam masa pendidikannya, ia mendapat julukan "Tick". Setelah menyelesaikan studinya di akademi tersebut pada tahun 1931, ia melanjutkan pendidikannya di Universitas Oxford sebagai penerima Beasiswa Rhode. Ia mengambil bidang politik, filsafat dan ekonomi dan lulus pada thaun 1934.
Perang Dunia II > The Blitz

Dalam penyerangan yang dilakukan oleh Jerman pada Inggris di kota London, Bonesteel dikirim untuk menjadi pengamat bersama dengan anggota dari Korps Zeni Angkatan Darat Amerika Serikat. Diperkirakan keberangkatan mereka bertujuan untuk mengirimkan perbekalan dan materi untuk menyokong pasukan Angkatan Udara Britania Raya. Pengiriman dilakukan ke pelabuhan di Liverpool. Ia bertugas hingga kemudian dipindahkan di awal 1941.
Perang Dunia II > Markas Komando Islandia

Setelah pengeboman yang terjadi di Pearl Harbor, Amerika Serikat akhirnya terlibat dalam Perang Dunia II. Bersama dengan Angkatan Laut Amerika Serikat dan Angkatan Udara Amerika Serikat, ia memimpin pasukan pertama Amerika Serikat di Islandia dan Greenland untuk menjaga jalur perhubungan Amerika-Atlantik. Selama bertugas ia melakukan korespondensi dengan George Marshall mengenai keadaan di markas tersebut serta bagaimana keadaan pasukan Amerika baik di negara tersebut maupun di tempat Bonesteel bertugas.
Perang Dunia II > Invasi Mediterania

Untuk mempersiapkan diri sebelum Operasi Overlord, Sekutu melakukan invasi menuju beberapa daerah di Mediterania. Beberapa yang invasi yang dikerjakan oleh Bonesteel antara lain: Operasi Torch (invasi ke Afrika Utara Prancis) dan salah satu perencana dari Operasi Huksy (invasi sekutu ke Sisilia). Dalam pekerjaannya, Bonesteel mengerjakan hal ini di bawah Marsekal Medan Bernard Montgomery.
Pasca Perang Dunia II > Penyerahan Diri Jepang

Setelah penyerangan di Hiroshima dan Nagasaki, Jepang memutuskan untuk menyerah pada Sekutu. Bersama beberapa anggota dari Pentagon, Bonesteel merumuskan tata cara penyerahan diri dan pembagian lokasi penyerahan untuk setiap anggota Sekutu. Hal ini ia tuliskan dalam General Order Number 1 (Perintah Umum Nomor 1). Proposal ini kemudian dikirimkan pada Josef Stalin untuk kepertimbangkan dan selanjutnya disetujui. Dalam proposal Bonesteel mencantumkan batas pembagian wilayah kependudukan Jepang untuk Uni Soviet dan Amerika Serikat, yakni di 38 derajat lintang utara, di mana bagian utara dikuasai oleh Uni Soviet dan bagian selatan dikuasai oleh Amerika Serikat.
Pasca Perang Dunia II > Rencana Marshall

Pasca Perang Dunia II, banyak negara (terutama yang terlibat dalam perang) mengalami kerugian yang amat berat. Untuk membantu pemulihan ekonomi serta mencegah penyebaran komunisme, dibentuklah Committee for Economic European Cooperation (CEEC, Komite Kooperasi Ekonomi Eropa). Pada pertemuan tersebut, diserahkan proposal, yakni Rencana Marshall. Bonesteel sebagai asisten Menteri Luar Negeri Amerika Serikat pada saat itu ikut menyusun rencana ini. Bersama George Keenan, ia memberikan saran menegenai prasyarat yang harus dipenuhi CEEC untuk bisa menerima bantuan dan tujuan pemberian bantuan bagi CEEC.
Pasca Perang Dunia II > Perang Korea

Bonesteel memulai pekerjaannya pada 1 September 1966 dengan menyandang tiga jabatan, yakni: Panglima Besar dari Komando Perserikatan Bangsa-Bangsa, Komandan Pasukan Amerika Serikat Korea, dan Komandan Angkatan Darat Amerika Serikat Kedelapan. Hal ini tidak diketahui kesengajaannya, namun diperkirakan untuk mengurangi adanya perang kekuasaan antara pejabat militer Amerika Serikat maupun antara Amerika Serikat dengan Angkatan Bersenjata Republik Korea. Awal masa jabatannya diisi dengan penyergapan ke lokasi penginapan Presiden Lyndon Baines Johnson, menewaskan enam pasukan tambahan Amerika dan seorang pasukan Korea. Penyergapan kedua juga menghasilkan korban. Hal ini mendorong Bonesteel untuk membangun satuan khusus. Satuan khusus ini kemudian diminta untuk merencanakan dan melakukan pertimbangan dengan memperhitungkan pasukan Korea di dalamnya.
Selama ia menjabat, terjadi beberapa konflik besar yang timbul di antara Republik Rakyat Demokratik Korea dan Republik Korea, antara lain: percobaan pembunuhan Presiden Park Chung Hee oleh 31 pasukan Korea Utara dan penyanderaan USS Pueblo beserta seluruh kru yang ada di dalamnya. Hal ini lantas dibalas dengan perang gerilya balasan oleh pasukan Korea Selatan.
Pasca Perang Dunia II > Perang Vietnam

Setelah menyelesaikan tugasnya di Korea Selatan, Bonesteel diminta untuk juga mengurus Perang Vietnam. Bersama beberapa pejabat militer lainnya, ia ditugaskan dalam satuan tugas khusus dari mandat Presiden John F. Kennedy, yakni Satuan Tugas Khusus Presiden di Vietnam. Meski begitu, Bonesteel sendiri menyatakan bahwa ia tidak ingin mengurusi hal apapun berkaitan dengan perang ini.
Keluarga

Bonesteel merupakan anak dari Mayor Jenderal Charles Bonesteel Jr. dan Caroline Standish Mead Hudson. Ia memiliki seorang saudari bernama  Eleanor Bonesteel. Selanjutnya ia menikah dengan Alice Minerva Pratt.
Grand Prix F1 Australia 2005

Grand Prix F1 Australia 2005 merupakan balapan Formula 1 pada 6 Maret 2005 di Melbourne Grand Prix Circuit.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 57 | 1:24'17.336 | 1 | 10 |
| 2 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 57 | +5.5 d | 11 | 8 |
| 3 | 6 |  Fernando Alonso | Renault | 57 | +6.7 d | 13 | 6 |
| 4 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 57 | +16.1 d | 5 | 5 |
| 5 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 57 | +16.9 d | 3 | 4 |
| 6 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 57 | +35.0 d | 9 | 3 |
| 7 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 57 | +38.9 d | 6 | 2 |
| 8 | 9 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 57 | +39.6 d | 10 | 1 |
| 9 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 57 | +63.1 d | 2 |  |
| 10 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 57 | +64.3 d | 18 |  |
| Ret | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 56 | +1 Lap | 8 |  |
| 12 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 56 | +1 Lap | 15 |  |
| 13 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 56 | +1 Lap | 4 |  |
| Ret | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 55 | +2 Lap | 20 |  |
| 15 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 55 | +2 Lap | 12 |  |
| 16 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 55 | +2 Lap | 14 |  |
| 17 | 20 |  Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 53 | +4 Lap | 16 |  |
| Ret | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 42 | Kecelakaan | 19 |  |
| Ret | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 42 | Kecelakaan | 7 |  |
| Ret | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 16 | Girboks | 17 |  |
Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006

Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006 merupakan balapan Formula 1 yang berlangsung pada 2 Juli 2006 di Indianapolis Motor Speedway.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Michael Schumacher | Ferrari | 73 | 1:34:35.199 | 1 | 10 |
| 2 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 73 | +7.984 detik | 2 | 8 |
| 3 | 2 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 73 | +16.595 detik | 3 | 6 |
| 4 | 8 |  Jarno Trulli | Toyota | 73 | +23.604 detik | 22 | 5 |
| 5 | 1 |  Fernando Alonso | Renault | 73 | +28.410 detik | 5 | 4 |
| 6 | 11 |  Rubens Barrichello | Honda | 73 | +36.513 detik | 4 | 3 |
| 7 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 72 | +1 Lap | 17 | 2 |
| 8 | 20 |  Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth | 72 | +1 Lap | 21 | 1 |
| 9 | 10 |  Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 72 | +1 Lap | 22 |  |
| Ret | 7 |  Ralf Schumacher | Toyota | 62 | Wheel bearing | 8 |  |
| Ret | 19 |  Christijan Albers | MF1-Toyota | 37 | Transmisi | 14 |  |
| Ret | 17 |  Jacques Villeneuve | Sauber-BMW | 23 | Mesin | 6 |  |
| Ret | 18 |  Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 9 | Kecelakaan kerusakan | 15 |  |
| Ret | 22 |  Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 6 | Kecelakaan | 18 |  |
| Ret | 12 |  Jenson Button | Honda | 3 | Kecelakaan kerusakan | 7 |  |
| Ret | 3 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 0 | Kecelakaan | 9 |  |
| Ret | 16 |  Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 0 | Kecelakaan | 10 |  |
| Ret | 4 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 0 | Kecelakaan | 11 |  |
| Ret | 9 |  Mark Webber | Williams-Cosworth | 0 | Kecelakaan | 12 |  |
| Ret | 21 |  Scott Speed | STR-Cosworth | 0 | Kecelakaan | 13 |  |
| Ret | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 0 | Kecelakaan | 16 |  |
| Ret | 23 |  Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 0 | Kecelakaan | 20 |  |
Deryansha

Deryansha Azhary (lahir 7 Januari 1989
) adalah pembawa acara, wirausahawan, penyiniar, VJ dan mantan pemusik Indonesia.
Karier

Deryansha pernah dua tahun menjadi bagian dari grup musik Vierra sebagai bassist. Namun, di puncak kesuksesan, Dery memilih hengkang dari grup yang membesarkan namanya tersebut pada tahun 2010.
Kini, Deryansha dikenal sebagai pendiri dan CEO Kasisolusi. Kasisolusi dideskripsikan aplikasi pasar (marketplace) pertama di Indonesia yang mempertemukan UMKM Muslim dengan jasa pembuatan konten, namun juga dikenal dengan konten-konten siniarnya.
Acara televisi > Sebagai pembawa acara

| Tahun | Judul | Saluran |
| --- | --- | --- |
| 2011 | MTV AM | Global TV |
| 2011 | MTV Music Box | Global TV |
| 2012 | On-Air | B-Channel |
| 2013 | KISS | Indosiar |
| 2013 | Neo Planet Remaja | ANTV |
| 2013–2014 | Let's Play With CoboyJunior | MNCTV |
| 2014 | World Cup Brazil - Best Moment | ANTV |
| 2014 | X-tra Seleb | RTV |
| 2015 | The Experiment | Trans TV |
| 2015–2016 | Happy Show | Trans TV |
| 2016–2017 | Qubicle | NET. |
| 2016–2017 | Kajian Islam | RTV |
Acara televisi > Sebagai bintang tamu

Playboy Kabel
Katakan Cinta
Take Me Out Indonesia
Sketsa (2013)
Acara televisi > Siniar

Kasisolusi (2021–sekarang)
Acara radio

Morning Zone (Trax FM, 2010–2014)
Sirkus Pagi (Hitz FM, 2014)
Diskografi > Bersama Vierra

Love, Love & Love (2011)
Pranala luar

Saluran Deryansha di YouTube
Deryansha di Twitter
Deryansha di Instagram
Grand Prix F1 San Marino 2006

Grand Prix F1 San Marino 2006 merupakan balapan Formula 1 pada 23 April 2006 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Michael Schumacher | Ferrari | 62 | 1:31:06:486 | 1 | 10 |
| 2 | 1 |  Fernando Alonso | Renault | 62 | +2.0 detik | 5 | 8 |
| 3 | 4 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 62 | +15.8 detik | 7 | 6 |
| 4 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 62 | +17.0 detik | 4 | 5 |
| 5 | 3 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 62 | +17.5 detik | 8 | 4 |
| 6 | 9 |  Mark Webber | Williams-Cosworth | 62 | +37.7 detik | 10 | 3 |
| 7 | 12 |  Jenson Button | Honda | 62 | +39.6 detik | 2 | 2 |
| 8 | 2 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 62 | +40.2 detik | 11 | 1 |
| 9 | 7 |  Ralf Schumacher | Toyota | 62 | +45.6 detik | 6 |  |
| 10 | 11 |  Rubens Barrichello | Honda | 62 | +77.8 detik | 3 |  |
| 11 | 10 |  Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 62 | +79.6 detik | 13 |  |
| 12 | 17 |  Jacques Villeneuve | Sauber-BMW | 62 | +82.3 detik | 12 |  |
| 13 | 16 |  Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 61 | +1 Lap | 15 |  |
| 14 | 20 |  Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth | 61 | +1 Lap | 16 |  |
| 15 | 21 |  Scott Speed | STR-Cosworth | 61 | +1 Lap | 18 |  |
| 16 | 18 |  Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 60 | +2 Lap | 19 |  |
| Ret | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 47 | Driveshaft | 14 |  |
| Ret | 22 |  Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 44 | Melintir | 21 |  |
| Ret | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 40 | Hidraulis | 17 |  |
| Ret | 23 |  Yuji Ide | Super Aguri-Honda | 33 | Suspensi | 22 |  |
| Ret | 8 |  Jarno Trulli | Toyota | 5 | Steering | 9 |  |
| Ret | 18 |  Christijan Albers | MF1-Toyota | 0 | Kecelakaan | 20 |  |
Mizorogi Seran

Mizorogi Seran (Jepang: 溝呂木世蘭; lahir 22 April 1997
) adalah seorang penyanyi dan idola Jepang. Pada 2007, ia sempat masuk ke dalam grup E☆Traps. Pada 2010, Mizorogi mengikuti Audisi Avex Idol 2010 dan mencapai putaran ketiga namun tak masuk. Pada 12 Juni 2011, Mizorogi diumumkan akan masuk iDOL Street sebagai anggota Street-sei generasi kedua.
Pada 19 Februari 2012, Mizorogi membuat debutnya sebagai anggota grup debut kedua iDOL Street, Cheeky Parade. Pada 19 Mei 2017, Mizorogi Seran dan Kodakari Momoka mengumumkan bahwa mereka akan keluar dari Cheeky Parade. Kegiatan mereka dengan grup tersebut berakhir dalam acara "Cheeky Parade LIVE LIVE LIVE VOL5" di Shibuya WOMB pada 9 Juni 2017.
Miconia albiviridis

| Miconia albiviridis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Myrtales
Famili:: Melastomataceae
Genus:: Miconia
Spesies:: Miconia albiviridis
Nama binomial
Miconia albiviridis Urb. & Ekman

Miconia albiviridis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Melastomataceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Myrtales. Spesies Miconia albiviridis sendiri merupakan bagian dari genus Miconia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Urb. & Ekman.
Agrilus triton

| Agrilus triton |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Agrilus
Spesies:: Agrilus triton
Nama binomial
Agrilus triton Obenberger, 1935

Agrilus triton adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus triton sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Obenberger, 1935.
Grand Prix F1 Monako 1955

Grand Prix Monako 1955 adalah balapan Formula 1 yang digelar tanggal 22 Mei 1955 di Monte Carlo, Monaco dan dimenangkan oleh Maurice Trintignant dari tim Scuderia Ferrari.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Maurice Trintignant | Ferrari | 100 | 2:58:09.8 | 9 | 8 |
| 2 | 30 |  Eugenio Castellotti | Lancia | 100 | +20.2 detik | 4 | 6 |
| 3 | 34 |  Jean Behra  Cesare Perdisa | Maserati | 99 | +1 lap | 5 | 2 2 |
| 4 | 42 |  Nino Farina | Ferrari | 99 | +1 lap | 14 | 3 |
| 5 | 28 |  Luigi Villoresi | Lancia | 99 | +1 lap | 7 | 2 |
| 6 | 32 |  Louis Chiron | Lancia | 95 | +5 lap | 19 |  |
| 7 | 10 |  Jacques Pollet | Gordini | 91 | +9 lap | 20 |  |
| 8 | 48 |  Piero Taruffi  Paul Frère | Ferrari | 86 | +14 lap | 15 |  |
| 9 | 16 |  Stirling Moss | Mercedes | 81 | +19 lap | 3 |  |
| Ret | 40 |  Cesare Perdisa  Jean Behra | Maserati | 86 | Melintir | 11 |  |
| Ret | 26 |  Alberto Ascari | Lancia | 80 | Kecelakaan | 2 |  |
| Ret | 46 |  Harry Schell | Ferrari | 68 | Mesin | 18 |  |
| Ret | 36 |  Roberto Mieres | Maserati | 64 | Transmisi | 6 |  |
| Ret | 12 |  Élie Bayol | Gordini | 63 | Transmisi | 16 |  |
| Ret | 2 |  Juan Manuel Fangio | Mercedes | 49 | Transmisi | 1 | 1 |
| Ret | 8 |  Robert Manzon | Gordini | 38 | Girboks | 13 |  |
| Ret | 4 |  André Simon | Mercedes | 24 | Mesin | 10 |  |
| Ret | 18 |  Mike Hawthorn | Vanwall | 22 | Tenaga | 12 |  |
| Ret | 14 |  Louis Rosier | Maserati | 8 | Bocor bahan bakar | 17 |  |
| Ret | 38 |  Luigi Musso | Maserati | 7 | Transmisi | 8 |  |
| DNQ | 22 |  Lance Macklin | Maserati |  |  |  |  |
| DNQ | 24 |  Ted Whiteaway | HWM-Alta |  |  |  |  |
| DNQ | 4 |  Hans Herrmann | Mercedes |  | Pembalap cedera |  |  |
Keterangan

Ret: Tersingkir

DNQ: Gagal kualifikasi

NC: Tidak masuk finish

DNS: Tidak ikut start
Pranala luar

| l b Grand Prix Formula Satu: 1950–1959 |
| --- | --- |
1950:  GBR  MON  500  SUI  BEL  FRA  ITA 
1951:  SUI  500  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  ESP 
1952:  SUI  500  BEL  FRA  GBR  GER  NED  ITA 
1953:  ARG  500  NED  BEL  FRA  GBR  GER  SUI  ITA 
1954:  ARG  500  BEL  FRA  GBR  GER  SUI  ITA  ESP 
1955:  ARG  MON  500  BEL  NED  GBR  ITA 
1956:  ARG  MON  500  BEL  FRA  GBR  GER  ITA 
1957:  ARG  MON  500  FRA  GBR  GER  PES  ITA 
1958:  ARG  MON  NED  500  BEL  FRA  GBR  GER  POR  ITA  MOR 
1959:  MON  500  NED  FRA  GBR  GER  POR  ITA  USA 
 1950–1959  1960–1969 →
Jean Patrick

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Jean Patrick Reis
Tanggal lahir:  25 Juni 1992 (umur 32)
Tempat lahir:  Brasil
Posisi bermain:  Bek
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2012 |  Mixto |   |   |
| 2012 |  Rondonópolis |   |   |
| 2013 |  Rio Verde |   |   |
| 2013 |  Sorriso |   |   |
| 2014–2016 |  Luverdense |  61 |  (8) |
| 2015 |  → Vasco da Gama (loan) |  2 |  (0) |
| 2016 |  → Rio Claro (loan) |  11 |  (1) |
| 2017 |  Albirex Niigata |  0 |  (0) |
| 2017– |  Ponte Preta |  1 |  (0) |
| 2018– |  Novorizontino |  1 |  (0) |
| 2018– |  Fortaleza |  0 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Jean Patrick (lahir 25 Juni 1992
) adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Grand Prix F1 Britania 1954

Grand Prix F1 Britania 1954 merupakan balapan Formula 1 yang di gelar di Silverstone pada 17 Juli 1954 dan dimenangkan oleh José Froilán González dari Scuderia Ferrari.