Grand Prix F1 Malaysia 2013
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi ini di urutan ke-17 atau lebih rendah. Aturan 107% berlaku, yang mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir yang berdurasi selama sepuluh menit menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Pembalap yang melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, dan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat. Hujan deras tiba-tiba turun lima menit sebelum akhir sesi kualifikasi bagian yang kedua, membasahi trek dari tikungan kelima hingga keenam, dan mendorong para pembalap untuk beralih ke ban kompon menengah selama sesi tersebut. Vettel menggunakan satu set ban kompon sedang pada sesi kualifikasi bagian yang pertama dan kedua untuk mencegah penggunaan ban yang berlebihan. Dia juga menggunakan ban kompon menengah pada menit-menit terakhir sesi kualifikasi bagian yang ketiga untuk meraih posisi terdepan keduanya di musim ini, dan yang ke-38 di dalam kariernya, dengan catatan waktu putaran satu menit 49,674 detik. Massa menempati posisi kedua untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Bahrain 2010. dan lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Alonso (di posisi ketiga), untuk balapan keempat secara berturut-turut. Hamilton menggunakan satu set ban perantara yang lebih tua dalam strategi tim Mercedes untuk tetap berada di sirkuit, dan menempati posisi keempat. Webber menempati posisi kelima dengan menggunakan satu set ban perantara; miskomunikasi di dinding pit di akhir sesi terakhir membuat Hamilton bisa lewat dan menghentikan peningkatan Webber.
Rosberg menjadi yang tercepat pada sesi kualifikasi bagian yang pertama, namun turun ke posisi keenam pada sesi kualifikasi bagian yang terakhir dengan menggunakan satu set ban perantara bekas. Räikkönen menempati posisi ketujuh dengan menggunakan satu set ban perantara yang baru. Kecepatan lambat menempatkan Button di posisi kedelapan, oversteer di tikungan membuat Sutil berada di posisi kesembilan, dan Sergio Pérez dari tim McLaren berada di urutan kesepuluh. Grosjean, yang berada di peringkat ke-11, terlambat masuk ke trek. Hülkenberg, yang berada di peringkat ke-12, tidak dapat mengganti satu set ban kompon medium yang sudah usang karena hilangnya data cuaca. Penyesuaian keseimbangan mobil menempatkan Daniel Ricciardo dari tim Toro Rosso di posisi ke-13. Hujan membuat Gutiérrez berada di posisi ke-14 dengan menggunakan ban kering. Di Resta membatalkan putaran waktunya karena hujan, sehingga tim Force India memanggilnya ke jalur pit untuk mengganti ban. Dia menempati posisi ke-15, bergabung kembali dengan trek pada saat hujan terjatuh, dan membuat dua kesalahan. Pembalap Williams, yaitu Pastor Maldonado, yang berada di posisi ke-16, tidak menetapkan waktu putaran; dia membatalkan ketika hujan mulai turun. Jean-Éric Vergne dari tim Toro Rosso, yang berada di peringkat ke-17, gagal melaju melampaui sesi kualifikasi bagian yang pertama setelah mobil yang lebih lambat menghalanginya di putarannya. Valtteri Bottas dari tim Williams mencatatkan waktu tercepat ke-18 karena cengkeraman yang buruk dari ban kompon medium. Jules Bianchi dan Max Chilton dari tim Marussia berada di urutan ke-19 dan ke-21, dipisahkan oleh Charles Pic dari tim Caterham, yang mengalami understeer pada putaran pertama yang menyebabkan penyesuaian tekanan untuk yang kedua tidak dihapus. Giedo van der Garde, yang berada di posisi ke-22, diperlambat karena mengalami oversteer pada ban kompon medium.