stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Geneng, Ngawi

Untuk kegunaan lain, lihat Geneng (disambiguasi).
| Geneng |
| --- | --- |
Kecamatan
Kantor Camat Geneng
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Ngawi
Pemerintahan
 • Camat: Slamet Sumarno
Luas
 • Total: 54,97 km2 (21,22 sq mi)
Populasi
 • Total: 52,474 jiwa
 • Kepadatan: 955/km2 (2,470/sq mi)
Kode area telepon: +62 351
Kode Kemendagri: 35.21.05 
Desa/kelurahan: 13 Desa  72 Dusun
Situs web: geneng.ngawikab.go.id
Geneng (bahasa Jawa: ꦒꦼꦤꦼꦁ, translit. Geneng) adalah sebuah wilayah kecamatan di Kabupaten Ngawi, Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kecamatan ini berjarak sekitar 12 Kilometer dari ibu kota kabupaten atau disebut Kecamatan Ngawi ke arah selatan. Ibu kotanya terletak di desa Tambakromo.
Di kecamatan tersebut, hanya ada satu stasiun. Yakni Stasiun Geneng.
Batas wilayah

Batas-batas wilayahnya adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kecamatan Ngawi kota
Timur: Kecamatan Kwadungan, Kecamatan Ngawi kota dan Kabupaten Magetan
Selatan: Kabupaten Magetan
Barat: Kecamatan Paron, Kecamatan Gerih dan Kecamatan Ngawi kota
Lihat pula

Daftar kecamatan di Ngawi
Pranala luar

(Indonesia) situs web resmi Diarsipkan 2022-12-14 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Geneng, Kabupaten Ngawi, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Baderan  Dempel  Geneng  Kasreman  Kenitren  Keras Wetan  Kersikan  Kersoharjo  Klampisan  Klitik  Sidorejo  Tambakromo  Tepas 
| l b Kabupaten Ngawi |
| --- | --- | --- |
 Pusat pemerintahan: Ngawi  Bupati: Ony Anwar Harsono  Wakil Bupati: Dwi Rianto Jatmiko 
| Kecamatan |  Bringin  Geneng  Gerih  Jogorogo  Karanganyar  Karangjati  Kasreman  Kedunggalar  Kendal  Kwadungan  Mantingan  Ngawi  Ngrambe  Padas  Pangkur  Paron  Pitu  Sine  Widodaren  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Ngawi
Grand Prix F1 Italia 1975

Grand Prix F1 Italia 1975 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Autodromo Nazionale di Monza pada tanggal 7 September 1975. Balapan ini merupakan balapan ke-13 dalam musim 1975. Balapan ini dimenangkan oleh Clay Regazzoni dari tim Ferrari.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | 52 | 1:22:42.6 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 52 | + 16.6 | 3 | 6 |
| 3 | 12 |  Niki Lauda | Ferrari | 52 | + 23.2 | 1 | 4 |
| 4 | 7 |  Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 52 | + 55.1 | 7 | 3 |
| 5 | 24 |  James Hunt | Hesketh-Ford | 52 | + 57.1 | 8 | 2 |
| 6 | 16 |  Tom Pryce | Shadow-Ford | 52 | + 1:15.9 | 14 | 1 |
| 7 | 4 |  Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 51 | + 1 putaran | 12 |   |
| 8 | 3 |  Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 51 | + 1 putaran | 4 |   |
| 9 | 34 |  Harald Ertl | Hesketh-Ford | 51 | + 1 putaran | 17 |   |
| 10 | 25 |  Brett Lunger | Hesketh-Ford | 50 | + 2 putaran | 21 |   |
| 11 | 30 |  Arturo Merzario | Fittipaldi-Ford | 48 | + 4 putaran | 26 |   |
| 12 | 32 |  Chris Amon | Ensign-Ford | 48 | + 4 putaran | 19 |   |
| 13 | 6 |  Jim Crawford | Lotus-Ford | 46 | + 6 putaran | 25 |   |
| 14 | 20 |  Renzo Zorzi | Williams-Ford | 46 | + 6 putaran | 22 |   |
| Ret | 17 |  Jean-Pierre Jarier | Shadow-Matra | 32 | Tekanan bahan bakar | 13 |   |
| Ret | 29 |  Lella Lombardi | March-Ford | 21 | Kecelakaan | 24 |   |
| Ret | 10 |  Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 15 | Kecelakaan | 16 |   |
| Ret | 21 |  Jacques Laffite | Williams-Ford | 7 | Girboks | 18 |   |
| Ret | 8 |  Carlos Pace | Brabham-Ford | 6 | Katup penutup | 10 |   |
| Ret | 22 |  Rolf Stommelen | Hill-Ford | 3 | Kecelakaan | 23 |   |
| Ret | 2 |  Jochen Mass | McLaren-Ford | 2 | Kecelakaan | 5 |   |
| Ret | 5 |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1 | Mesin | 11 |   |
| Ret | 23 |  Tony Brise | Hill-Ford | 1 | Kecelakaan | 6 |   |
| Ret | 27 |  Mario Andretti | Parnelli-Ford | 1 | Kecelakaan | 15 |   |
| Ret | 9 |  Vittorio Brambilla | March-Ford | 1 | Kopling | 9 |   |
| Ret | 14 |  Bob Evans | BRM | 0 | Elektrik | 20 |   |
| DNQ | 31 |  Roelof Wunderink | Ensign-Ford |   |   |   |   |
| DNQ | 35 |  Tony Trimmer | Maki-Ford |   |   |   |   |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Austria 1975 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1975 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1975 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1974 | Grand Prix Italia | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Italia 1976 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1970–1979 |
| --- | --- |
1970:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA  MEX 
1971:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1972:  ARG  RSA  ESP  MON  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1973:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  NED  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1974:  ARG  BRA  RSA  ESP  BEL  MON  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  CAN  USA 
1975:  ARG  BRA  RSA  ESP  MON  BEL  SWE  NED  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA 
1976:  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA  JPN 
1977:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  MON  BEL  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN  JPN 
1978:  ARG  BRA  RSA  USW  MON  BEL  ESP  SWE  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  USA  CAN 
1979:  ARG  BRA  RSA  USW  ESP  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
 ← 1960–1969  1970–1979  1980–1989 →
Gereja Santo Olaf, Jyväskylä

| Gereja Santo Olaf |
| --- | --- |
Gereja Katolik Paroki Santo Olaf, Jyväskylä
bahasa Finlandia: Pyhän Olavin kirkko
Gereja Santo Olaf, Jyväskylä
Lokasi: Jyväskylä
Negara:  Finlandia
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Gereja paroki
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Paroki: Jyväskylä
Keuskupan: Helsinki
Klerus
Uskup: Yang Mulia Mgr. Raimo Goyarrola Belda
 
Gereja Santo Olaf (bahasa Finlandia: Pyhän Olavin kirkko) adalah sebuah gereja paroki Katolik yang terletak di distrik Harju Jyväskylä, di Finlandia.
Setelah Perang Dunia II, paroki Katolik Karelia dan Vyborg Terijoki digabungkan, dengan layanan diadakan di Lahti. Lokasi yang lebih sentral dicari, dan komunitas tersebut pindah ke kapel di Jyväskylä pada tanggal 10 Januari 1949. Karena tempat ini sudah tidak muat lagi, gereja baru dibangun pada tahun 1962. Dirancang oleh Olavi Kivimaa, gereja ini adalah gereja yang sederhana. struktur beton dengan fasad tertutup.
Paroki ini melayani sebagian besar umat Katolik di Finlandia bagian tengah dan timur. Selain gereja, paroki ini juga mensponsori sebuah pusat paroki, sebuah sekolah Katolik, asrama mahasiswa, pastoran, dan apartemen.
Bahasa Yawa

Halaman ini berisi artikel tentang sebuah bahasa Papua (Yapen). Untuk Bahasa Austronesia dengan nama sama, lihat Rumpun bahasa Yapen.
Bahasa Yawa atau Yawa Onate adalah bahasa Papua yang dituturkan di wilayah tengah Pulau Yapen di Teluk Cenderawasih (Geelvink), Indonesia. Nama lain dari bahasa ini adalah Iau (tidak sama dengan Iau), Mantembu, Mora (tidak sama dengan Mora), Turu, dan Yapanani.
Bahasa ini memiliki presentase perbedaan sekitar 81%–100% jika dibandingkan dengan bahasa-bahasa disekitarnya.
Genie (film 2023)

Genie adalah sebuah film Amerika Serikat tahun 2023 yang disutradarai oleh Sam Boyd, dengan Richard Curtis sebagai penulis naskah. Film tersebut dibintangi oleh Melissa McCarthy, Paapa Essiedu dan Denée Benton. Film tersebut bercerita tentang seorang pria yang meminta bantuan jin untuk mengharmoniskan kembali keluarganya sebelum Natal tiba.
Alkisah, seorang pria bernama Bernard Bottle (Paapa Essiedu) mendapati pernikahannya dengan Julie (Denée Benton) berada di ujung kehancuran, setelah sekian lama dirinya mengabaikan istri dan melewatkan masa kecil putrinya, Eve (Jordyn Mcintosh) demi memenuhi tuntutan pekerjaan dari bosnya yang gila. Di tengah kegentingan itu, tanpa sengaja Bernard melepaskan sesosok jin wanita bernama Flora (Melissa McCarthy) yang dengan kemampuan sihir ajaibnya diharapkan Bernard dapat mewujudkan keinginannya, terutama mengembalikan keharmonisan keluarganya yang hilang.
Hafizh Syahrin

Muhammad Hafizh Syahrin Abdullah (lahir 5 Mei 1994
) adalah seorang pembalap motor asal Malaysia yang berkompetisi di WSBK.  Pada 2018 Hafizh adalah pembalap Malaysia pertama yang berkompetisi di kategori MotoGP .
Karier > Awal tahun

Syahrin lahir pada 5 Mei 1994 di Selangor, Malaysia. Dia memulai kariernya pada usia 9 tahun menaiki Pocket Bikes; ia akhirnya mendapatkan julukan "King of Pocket Bikes", ketika ia ditemukan oleh manajer tim Barry Leong murni secara kebetulan. Tidak lama kemudian bakatnya mulai terlihat setelah debut balapnya di Pocket Bikes pada tahun berikutnya. Mendominasi kategori Pocket Bikes segera setelah itu, ia ditemukan oleh Leong di salah satu trek Pocket Bikes.
Perkembangan Karier
Pada tahun 2007, paa usia 13 tahun, Syahrin membuat debutnya di Cub Prix Championship dalam gaya mendominasi menyelesaikan tahun pertama di kelas Yamaha LC135 Cup posisi kedua secara keseluruhan.
Pada tahun berikutnya sebagai pembalap Petronas Sprinta Raceline tim dan kemudian pembalap muda ini menyelesaikan balapan dengan raihan terbaik diposisi 3 di Yamaha Givi Cup 2008, dalam prosesnya juga membuat gelombang melalui entri di kategori Novice dengan hasil yang mengesankan.
Hafizh memulai musim kompetisi 2009 dengan memenangkan lomba pembukaan musim di Alor Setar dengan kemenangan dalam kategori Novice. Dengan 7 kemenangan dari 8 putaran, dengan yang lainnya menjadi podium, dominasinya dalam kategori tidak tertandingi sehingga ia memilih untuk tidak mengikuti dua putaran terakhir. Anak itu beralih ke balapan melawan seniornya yang lebih termasyhur dan berpengalaman dalam kategori Pakar dengan hasil podium. Dia menempati posisi ketiga di Kejuaraan 115cc Asia Road Racing Underbone. Lulus untuk mengambil kategori pakar pada tahun 2010, peralihan itu mulus karena Hafizh secara harfiah merusak semua hambatan dan merobek persaingan. Meskipun ada perubahan besar dalam peraturan teknis yang menyebabkan penggantian nama kategori pakar menjadi kategori CP130; perubahan ini tidak banyak mengguncang sangkar Syahrin. Pada saat musim berakhir di Padang Kota Lama di Penang, pemain berusia 16 tahun itu telah menghapus kompetisi untuk muncul sebagai juara CP130 termuda di liga, menghapus rekor yang dibuat oleh Norizman Ismail yang merupakan juara Ahli pada 2005 di usia 20 tahun. 2010 juga signifikan ketika pemain berusia 16 tahun itu melangkah ke liga yang lebih besar, Kejuaraan Balapan Petronas Asia di atas sepeda SuperSport 600cc. Melawan bidang yang jauh lebih tua dan berpengalaman, anak muda itu menggelar pertandingan sendiri untuk menyelesaikan musim debutnya di 12 yang terhormat dari 39 pembalap. Dia menempati urutan keempat dalam seri yang sama pada tahun 2011. Dia pindah ke seri Moto2 Spanyol pada tahun 2012, finis keenam.
Karier > Moto2

Pada 2012, Hafizh Syahrin mendapat wild-card dan memimpin selama tahap tengah Grand Prix Malaysia dan finis posisi keempat. Hasilnya kemudian dipromosikan ke tempat ketiga, setelah hasil Anthony West dihapus pada November 2013. Pada 2013, Hafizh membuat beberapa penampilan wildcard. Dia mencetak satu poin di balapan kandangnya di Malaysia. Hafizh pindah ke Moto2 pada tahun 2014 menunggangi Kalex untuk tim Petronas Raceline Malaysia dan selesai secara keseluruhan di posisi 19 dengan 42 poin. Dia membuat perbaikan lebih lanjut pada tahun 2015 dengan mengumpulkan 64 poin (di posisi ke-16) dengan penyelesaian terbaik musim ke-5 di Grand Prix Jepang. Pada 2016, Hafizh mengejutkan pengendara lain dan mengesankan komentator dengan menyelesaikan 4 di 3 Grand Prix (Qatar, Catalunya dan Inggris) dan menyelesaikan 10 dari Grand Prix di atas 10. Dia mengumpulkan 118 poin sepanjang musim 2016 secara keseluruhan di posisi ke-9. Pada tahun 2017, ia membuat awal yang lambat untuk musim ini dengan kinerja rata-rata sebelum membuat dampak ketika ia naik podium di posisi ke-3, kemudian naik ke posisi kedua karena ketidaktentuan Aegerter atas kemenangannya di San Marino Grand Prix. Kemudian, ia memiliki hasil yang menakjubkan lainnya dengan naik podium ke-3 di kariernya ketika ia mendapatkan posisi ke-3 dalam balapan basah di Grand Prix Jepang (dua podium dalam 3 balapan). Dia mengakhiri musim itu di 10 besar dengan 106 poin secara keseluruhan. Sayangnya, setelah bertahun-tahun sejak ia memulai debutnya di Malaysian Cup Prix dengan Raceline dan sponsor utama Petronas, ia berpisah dengan Raceline dan kemudian mengumumkan bahwa ia bergabung dengan pakaian baru, tim Sirkuit Sepang International Circuit (SIC), yang berkolaborasi dengan Petronas sebagai pemain utama. sponsor. Namun, Petronas kemudian mengumumkan bahwa mereka akan berhenti sebagai sponsor utama dari pakaian Moto2 SIC dan berharap lebih banyak pada pengembangan bakat di tim feeder SIC di Moto3. Hafizh mengendarai sebagai pembalap tunggal SIC Moto2.
Karier > MotoGP

Hanya seminggu sebelum tes pra-musim MotoGP Sepang 2018, Jonas Folger membuat pengumuman mengejutkan dengan menyatakan bahwa dia tidak akan berkompetisi di musim 2018 dalam waktu penuh dari masalah kesehatan. Kemudian, kepala tim Monster Yamaha Tech 3, Herve Poncharal berdiskusi dengan CEO SIC, Dato 'Razlan, dan sponsor utama mereka Yamaha Asia, tentang kemungkinan menggantikan Folger dengan Hafizh Syahrin.
Hafizh Syahrin berkesempatan untuk mengambil bagian dalam tes pra-musim awal di Sirkuit Buriram. Ini juga didorong oleh ketidakmampuan pengendara lain pada daftar yang memiliki kontrak dengan tim lain, termasuk Yonny Hernandez. Hafizh Syahrin berhasil mengakhiri musim 2018 pada peringkat ke 16 dan musim 2019 pada peringkat 23. Pada tahun 2020 Hafidz tidak mendapatkan kontrak di MotoGP dan kembali berlaga di Moto2.
Karier > Kembali ke Moto2

Setelah gagal mendapatkan kontrak di MotoGP akhirnya Hafidz Kembali berlaga di Moto2 dengan hasil yang kurang menggembirakan, hanya meraih peringkat 21 pada musim 2020 bersama team Speed Up dan meraih peringkat ke 28 pada musim 2021 bersama team NTS. Karena kurang berhasil di Moto2 maka Hafidz beralih ke WSBK pada tahun berikutnya
Karier > Kejuaraan Dunia Superbike

Dalam kiprahnya di Kejuaraan Dunia Superbike Hafidz juga kurang bisa bersaing. Pada tahun 2022 Hafidz berada di peringkat 23, kemudian pada tahun 2023 Hafidz berada di peringkat 21 dan pada tahun 2024 hanya berada di peringkat 36.
Statistik Karir > Kejuaraan Grand Prix sepeda motor > Mengikut musim

| Musim | Kelas | Sepeda Motor | Team | Kejuaraan | Menang | Podium | Pole | FLap | Pts | Kedudukan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Moto2 | Moriwaki | Petronas Malaysia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2012 | Moto2 | FTR | Petronas Raceline Malaysia | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 16 | 23 |
| 2013 | Moto2 | Kalex | Petronas Raceline Malaysia | 4 | 0 | 0 |  | 0 | 1 | 29 |
| 2014 | Moto2 | Kalex | Petronas Raceline Malaysia | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 19 |
| 2015 | Moto2 | Kalex | Petronas Raceline Malaysia | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64 | 16 |
| 2016 | Moto2 | Kalex | Petronas Raceline Malaysia | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 118 | 9 |
| 2017 | Moto2 | Kalex | Petronas Raceline Malaysia | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 106 | 10 |
| 2018 | MotoGP | Yamaha | Monster Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 16th |
| 2019 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Tech 3 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 23rd |
| 2020 | Moto2 | Speed Up | Aspar Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21st |
| 2021 | Moto2 | NTS | NTS RW Racing GP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 28th |
| Total |  |  |  | 146 | 0 | 3 | 0 | 1 | 432 |  |
Statistik Karir > Kejuaraan Grand Prix sepeda motor > Perlombaan mengikut tahun

(kunci) (Balapan yang di bold dalah posisi pole, balapan dalam italics adalah lap tercepat)
| Tahun | Kelas | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos>  | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Moto2 | Moriwaki | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | GER | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL 20 | VAL |  |  | NC | 0 |
| 2012 | Moto2 | FTR | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | GER | ITA | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL 3 | AUS | VAL |  |  | 23 | 16 |
| 2013 | Moto2 | Kalex | QAT | AME | SPA | FRA 21 | ITA | CAT 18 | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL 15 | AUS | JPN | VAL Ret |  |  | 29 | 1 |
| 2014 | Moto2 | Kalex | QAT 15 | AME 15 | ARG 20 | SPA 21 | FRA 15 | ITA 25 | CAT Ret | NED 10 | GER 18 | IND 7 | CZE 13 | GBR 8 | RSM 20 | ARA 11 | JPN 8 | AUS Ret | MAL Ret | VAL 16 |  | 19 | 42 |
| 2015 | Moto2 | Kalex | QAT 12 | AME 6 | ARG 10 | SPA 12 | FRA 9 | ITA Ret | CAT 14 | NED 15 | GER 16 | IND Ret | CZE 14 | GBR 16 | RSM 18 | ARA 7 | JPN 5 | AUS 16 | MAL 8 | VAL Ret |  | 16 | 64 |
| 2016 | Moto2 | Kalex | QAT 4 | ARG 6 | AME 16 | SPA 11 | FRA 8 | ITA 5 | CAT 4 | NED Ret | GER 7 | AUT 21 | CZE 6 | GBR 4 | RSM 7 | ARA 14 | JPN 13 | AUS Ret | MAL 5 | VAL 15 |  | 9 | 118 |
| 2017 | Moto2 | Kalex | QAT Ret | ARG 10 | AME 11 | SPA 13 | FRA 11 | ITA 12 | CAT 9 | NED 8 | GER 11 | CZE 15 | AUT 10 | GBR 17 | RSM 2 | ARA 16 | JPN 3 | AUS 16 | MAL 6 | VAL 6 |  | 10 | 106 |
| 2018 | MotoGP | Yamaha | QAT 14 | ARG 9 | AME Ret | SPA 16 | FRA 12 | ITA 12 | CAT Ret | NED 18 | GER 11 | CZE 14 | AUT 16 | GBR C | RSM 19 | ARA 18 | THA 12 | JPN 10 | AUS Ret | MAL 10 | VAL 10 | 16 | 46 |
| 2019 | MotoGP | KTM | QAT 20 | ARG 16 | AME 18 | SPA 19 | FRA 14 | ITA Ret | CAT Ret | NED 15 | GER 16 | CZE Ret | AUT Ret | GBR 13 | RSM 15 | ARA 21 | THA 20 | JPN 19 | AUS 15 | MAL 16 | VAL 15 | 23 | 9 |
| 2020 | Moto2 | Speed Up | QAT 19 | SPA 6 | ANC Ret | CZE 9 | AUT Ret | STY | RSM Ret | EMI 19 | CAT 18 | FRA 15 | ARA 19 | TER 13 | EUR Ret | VAL 19 | POR 21 |  |  |  |  | 21 | 21 |
| 2021 | Moto2 | NTS | QAT Ret | DOH 21 | POR 18 | SPA 17 | FRA 15 | ITA 9 | CAT 20 | GER 17 | NED 23 | STY Ret | AUT 18 | GBR 21 | ARA 19 | RSM 18 | AME 20 | EMI | ALR 18 | VAL 15 |  | 28 | 9 |
Statistik Karir > Kejuaraan Dunia Superbike > Mengikut musim

| Musim | Class | Sepeda motor | Team | Nomor | Lomba | Menang | Podium | Pole | FLap | Poin | Rank |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | SBK | Honda | MIE Racing Honda Team | 35 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 23 |
| 2023 | SBK | Honda | Petronas MIE Racing Honda Team | 35 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21 |
| 2024 | SBK | Ducati | JDT Racing Team | 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 |
| Total | Total | Total | Total | Total | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |  |
Statistik Karir > Kejuaraan Dunia Superbike > Perlombaan mengikut tahun

(kunci) (Lomba yang bold berarti pole position) (Lomba dalam italics berarti fastest lap)
| Tahun | Sepeda Motor | 1> R1 | 1> SR | 1> R2 | 2> R1 | 2> SR | 2> R2 | 3> R1 | 3> SR | 3> R2 | 4> R1 | 4> SR | 4> R2 | 5> R1 | 5> SR | 5> R2 | 6> R1 | 6> SR | 6> R2 | 7> R1 | 7> SR | 7> R2 | 8> R1 | 8> SR | 8> R2 | 9> R1 | 9> SR | 9> R2 | 10> R1 | 10> SR | 10> R2 | 11> R1 | 11> SR | 11> R2 | 12> R1 | 12> SR | 12> R2 | Pos | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | Honda | SPA 21 | SPA 22 | SPA 20 | NED 20 | NED 22 | NED 17 | POR 19 | POR 16 | POR 19 | ITA 17 | ITA 13 | ITA Ret | GBR 17 | GBR 19 | GBR 20 | CZE Ret | CZE 15 | CZE 12 | FRA 20 | FRA 17 | FRA 19 | SPA WD | SPA WD | SPA WD | POR Ret | POR 23 | POR 19 | ARG  | ARG  | ARG  | INA 13 | INA 15 | INA 14 | AUS 15 | AUS 12 | AUS 17 | 23 | 10 |
| 2023 | Honda | AUS 15 | AUS 19 | AUS 17 | INA 16 | INA 17 | INA 15 | NED 19 | NED 18 | NED 14 | SPA 14 | SPA 16 | SPA Ret | EMI Ret | EMI 15 | EMI 15 | GBR 17 | GBR 19 | GBR 15 | ITA  | ITA  | ITA  | CZE  | CZE  | CZE  | FRA 18 | FRA 18 | FRA 14 | SPA 19 | SPA 19 | SPA Ret | POR 20 | POR 19 | POR Ret | SPA 15 | SPA 16 | SPA 19 | 21 | 11 |
| 2024 | Ducati | AUS | AUS | AUS | SPA | SPA | SPA | NED | NED | NED | ITA | ITA | ITA | GBR | GBR | GBR | CZE | CZE | CZE | POR 18 | POR 20 | POR 22 | FRA | FRA | FRA | ITA | ITA | ITA | SPA | SPA | SPA | POR | POR | POR | SPA | SPA | SPA | 36 | 0 |
Dayak

Dayak dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Suku Dayak
Bahasa Dayak
Rumpun Dayak
Daerah

Dayak Besar, eks Daerah bagian Republik Indonesia Serikat
Tempat

eks Tanah Dayak
Sungai

sungai Dayak Kecil
sungai Dayak Besar
Marga

Daftar marga Dayak
Organisasi

Dayak Margonda Poesat
Dayak International Organization
Majelis Adat Dayak Nasional
Persekutuan Dayak Kalimantan Timur
Perkumpulan Persekutuan Dayak Berusu(PPDB), Kalimantan Timur
Lembaga Musyawarah Masyarakat Dayak Kalimantan Selatan
Pakat Dayak
Institut Dayakologi
Tariu Borneo Bangkule Rajakng
Budaya

Gawai Dayak
Tadau Kaamatan
Irau
Budaya > Halaman-halaman lainnya

Semua halaman dengan Dayak
Semua halaman dengan judul yang mengandung Dayak
Japan Post Bank

| --- | --- |

Kantor pusat Japan Post Bank di Chiyoda, Tokyo
Jenis: Anak perusahaan
Kode emiten: TYO: 7182
Industri: Perbankan
Didirikan: 1 September 2006
Kantor pusat: Chiyoda, Tokyo, Jepang
Tokoh kunci: Norito Ikeda (Presiden dan Direktur Eksekutif Representatif), Susumu Tanaka (Wakil Presiden Eksekutif Representatif)
Pendapatan: ¥1,85 triliun (2019)
Laba bersih: ¥266 milyar (2019)
Total aset: ¥205 triliun (2019)
Karyawan: 12.800 (2019)
Induk: Japan Post Holdings (88,99%)
Situs web: www.jp-bank.japanpost.jp
  
Japan Post Bank Co., Ltd. (株式会社ゆうちょ銀行code: ja is deprecated , Kabushiki-gaisha Yū-cho Ginkō, biasa disingkat menjadi ゆうちょ銀行 (Yū-cho Ginkō)), adalah sebuah bank yang berkantor pusat di Tokyo, Jepang Perusahaan ini dimiliki oleh Japan Post Holdings, yang mayoritas sahamnya dipegang oleh pemerintah Jepang.
Bank ini memulai sejarahnya pada tahun 1875 sebagai sebuah sistem tabungan pos, dan saat ini masih beroperasi terutama melalui kantor pos. Bank ini mengelola aset lebih dari ¥205 triliun dan menawarkan layanannya melalui hampir 24.000 cabang di seantero Jepang. Pada suatu waktu, bank ini pun pernah menjadi lembaga keuangan terbesar di dunia. Sejak didirikan, bank ini memainkan peran penting dalam menyediakan jasa keuangan untuk masyarakat Jepang dan berinvestasi untuk mengembangkan ekonomi dan industri Jepang.
Selama sebagian besar sejarahnya, bank ini dimiliki oleh pemerintah Jepang dan merupakan bagian dari sistem pos. Pada tahun 2007, sebuah undang-undang diterbitkan untuk mulai memprivatisasi bank ini dan membentuk perusahaan tersendiri untuk menangani Japan Post. Penjualan saham bank ini yang dipegang oleh pemerintah Jepang pun masih berlangsung hingga saat ini.
Sejarah

Sistem tabungan pos di Jepang dimulai pada tahun 1875 oleh Maejima Hisoka, yang dikenal sebagai "bapak sistem pos Jepang." Empat tahun sebelum ia mendirikan sistem pos di Jepang pada tahun 1871, Maeijima mengamati sistem pos di Britania Raya dan terkesan dengan layanan tabungan pos yang ditawarkan di sana, karena hanya dalam waktu tiga tahun, layanan tabungan pos di sana telah memiliki 10.000 nasabah.
Pasca Perang Dunia II, pada tahun 1949, sistem tabungan pos kembali diluncurkan di bawah Kementerian Pos dan Telekomunikasi yang baru dibentuk. Seiring dengan makin membaiknya ekonomi, tabungan pos pun tumbuh, sehingga asetnya mencapai ¥1 triliun pada tahun 1960 dan ¥100 triliun pada tahun 1985. Pada tahun 2001, sistem tabungan pos diletakkan di bawah Badan Layanan Pos, yang kemudian direorganisasi menjadi Japan Post pada tahun 2003.
Pasca reorganisasi tersebut, layanan tabungan pos dikelola oleh sebuah badan usaha milik negara yang juga mengelola divisi pos dan asuransi. Pada tahun 2006, Japan Post Holdings didirikan sebagai sebuah perusahaan induk milik negara untuk menyiapkan pemisahan divisi-divisinya menjadi sejumlah perusahaan terpisah yang sebagian sahamnya dipegang oleh swasta. Pemisahan tersebut akhirnya selesai pada tanggal 1 Oktober 2007. Pada tanggal 3 November 2015, saham Japan Post Bank mulai diperdagangkan di Tokyo Stock Exchange.