stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tabrakan kereta api Bintaro 1987

"Tragedi Bintaro" beralih ke halaman ini. Untuk film, lihat Tragedi Bintaro (film). Untuk kecelakaan yang melibatkan KRL lawan truk tangki pada 9 Desember 2013, lihat Kecelakaan kereta api Bintaro 2013.
| Tabrakan kereta api Bintaro 1987 |
| --- | --- |
Proses evakuasi sesaat setelah kejadian, sebagaimana diliput oleh Kompas. Evakuasi Tragedi Bintaro melibatkan bermacam-macam elemen mulai dari ABRI, pemadam kebakaran, relawan, dan masyarakat umum.

Rincian
Tanggal: 19 Oktober 1987; 37 tahun lalu (1987-10-19)
Waktu: 07.05 WIB
Letak: Bintaro, Jakarta
Negara: Indonesia
Jalur: Merak–Tanahabang segmen Rangkasbitung–Tanahabang
Operator: Perusahaan Jawatan Kereta Api
Jenis kecelakaan: Adu banteng
Penyebab: Kelalaian PPKA Stasiun Sudimara dalam memberikan tanda aman bagi KA 225
Statistik
Kereta api: 2 (KA 225 vs. KA 220)
Kru: KA 225: Slamet Suradio, masinis  Soleh, asisten masinis  Adung Syafei, kondektur KA 220: Amung Sunarya, masinis  Mujiono, asisten masinis Stasiun Sudimara:  Djamhari, PPKA Stasiun Kebayoran: Umriyadi, PPKA 
Meninggal dunia: 139 dengan rincian 113 teridentifikasi  26 tak diketahui identitasnya 
Luka-luka: 254 dengan rincian 170 dirawat di rumah sakit  84 luka ringan 
Kerusakan: Rusak pada: lokomotif BB303 16 dan BB306 16  satu kereta penumpang berbagasi kelas 3 (KB3)  tiga kereta penumpang kelas 3 (K3) 
Tabrakan kereta api Bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama "Tragedi Bintaro I" adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Peristiwa ini juga menyita perhatian publik dunia.
Dalam kecelakaan ini, rangkaian kereta api Patas Merak jurusan Tanah Abang–Merak yang berangkat dari Stasiun Kebayoran (KA 220) bertabrakan dengan kereta api Lokal Rangkas jurusan Rangkasbitung–Jakarta Kota (KA 225) yang berangkat dari Stasiun Sudimara. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu kecelakaan paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia dengan mencatatkan 139 tewas dan 254 orang lainnya luka berat. Proses evakuasi penumpang kereta api menjadi tantangan mengingat kerasnya tabrakan adu banteng.
Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Hal ini dilakukan karena tidak ada jalur yang kosong di Stasiun Sudimara.
Lokasi kejadian

Berdasarkan keterangan resmi dari Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA), lokasi kecelakaan berada pada km 17+252 lintas Angke–Tanahabang–Rangkasbitung–Merak. Lokasi tersebut berada pada tikungan S yang pada masa itu masih didominasi perkebunan dan semak belukar yang luas, sebelum adanya Jalan Tol Jakarta–Serpong di barat yang dibangun antara tahun 1999–2005. Lokasi ini juga terletak sekitar 1,5 km di sebelah barat daya TPU Tanah Kusir.
Kronologi > Versi Slamet Suradio (Masinis KA 225)

"Yang seharusnya saya di Sudimara bersilangan dengan KA 220 dibatalkan oleh PPKA yang sedang dinas. Jadi kalau ada orang mengatakan 'berangkat sendiri', itu bohong. (...) Ada katanya saya loncat, itu bohong sekali, itu orang fitnah, jelas fitnah!"
Slamet Suradio, Wawancara dengan Kisah Tanah Jawa di YouTube
Berbeda dengan tudingan di pengadilan dan laporan akhir PJKA bahwa Masinis KA 225, Slamet Suradio, memberangkatkan sendiri kereta apinya tanpa izin, Slamet Suradio mengatakan dengan tegas bahwa dirinya sama sekali hanya mengikuti instruksi dari PPKA Sudimara menggunakan PTP tersebut. Bahkan Slamet Suradio berkali-kali menegaskan bahwa tudingan tersebut adalah sebuah kebohongan. Ia juga menegaskan bahwa tak ada hal apa pun yang dikhawatirkan karena ia merasa tak melihat semboyan apa pun yang diterimanya.
Saat terjadi tabrakan, Slamet Suradio juga meluruskan apa yang diberitakan di media, termasuk dalam koran Pembaruan yang pertama kali membahas mengenai Tragedi Bintaro 1987 yang menulis "masinis lompat" pada koran tersebut. Ia menanggapi: "Kaki saya ngesot-ngesot tidak bisa jalan, akhirnya saya merambat melalui jendela." Saat terjadi tabrakan, Slamet Suradio tergencet oleh badan lokomotif dalam keadaan bersimbah darah dan dijemput oleh seorang wanita dengan mobilnya ke rumah sakit. Dalam keadaan PTP masih memiliki bekas bercak darah, Slamet Suradio berhasil membuktikan kepada hakim bahwa dirinya tergencet dan tidak melompat, dan menuding bahwa orang yang menuliskan berita tersebut adalah "orang fitnah."
Akhir kejadian

Dua buah lokomotif, BB303 16 (KA 220) dan BB306 16 (KA 225) mengalami kerusakan parah. Kerusakan yang cukup hebat terjadi; BB303 16 ditelan kereta penumpang berbagasi KB3-65601. K3-65626 (KA 225) juga mengalami kerusakan parah. Dua kereta di belakang kereta pertama, K3-66505 (KA 220), dan K3-65654 (KA 225) mengalami rusak ringan.
Sanksi

Slamet Suradio divonis hukuman 5 tahun penjara dan harus kehilangan pekerjaannya sebagai masinis. Ia ditahan di Lapas Cipinang dan bebas setelah hukumannya diremisi menjadi 3,5 tahun. Setelah bebas dari penjara, Slamet Suradio sempat hanya apel di kantornya karena sudah dibebastugaskan dari pekerjaannya sebagai masinis. Pada tahun 1996, ia dipecat secara tidak hormat oleh Departemen Perhubungan Indonesia dengan terbitnya Surat Keputusan No. 4/KP.602/Pnb-96. Ia pun tidak mendapatkan uang pensiun. Akhirnya ia pun menyambung hidup sebagai pedagang rokok.
Nasib yang serupa juga menimpa Adung Syafei, kondektur KA 225. Syafei harus mendekam di penjara selama 2,5 tahun. Sedangkan PPKA Djamhari dan Umriyadi dihukum 10 bulan penjara.
Pada budaya populer

Iwan Fals menciptakan lagu "1910" (diucapkan sembilan belas-sepuluh) untuk mengenang tragedi ini. Lagu ini muncul pertama kali dalam album dengan judul yang sama.
Ebiet G. Ade menciptakan lagu "Masih Ada Waktu" yang kemudian dirilis pertama kali dalam album Sketsa Rembulan Emas. Lagu ini juga direkam ulang dalam album dengan judul yang sama.
Peristiwa ini diangkat ke layar lebar dengan judul Tragedi Bintaro tahun 1989. Film ini disutradarai oleh Buce Malawau dan diperankan oleh Ferry Octora sebagai Juned, tokoh utama dalam film ini.
Peristiwa ini juga menjadi sumber inspirasi dari film berjudul Dendam Arwah Rel Bintaro tahun 2013. Film ini disutradarai oleh Wishnu Kuncoro dan diperankan oleh Adjie Pangestu sebagai Daniel serta Bella Shofie sebagai Ria. Yeyen Lidya, Pak Tarno, dan Ade Juwita juga ikut berperan di film tersebut.
Lihat pula

Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
Tabrakan kereta api Cicalengka 2024 - Kecelakaan kereta api di Indonesia tahun 2024
Kecelakaan kereta api Bintaro 2013
Bencana kereta api tsunami Sri Lanka 2004 - Kecelakaan kereta api terburuk sepanjang sejarah tahun 2004
Tabrakan kereta api Balasore 2023 - Kecelakaan kereta api di India tahun 2023
Daftar bencana di Indonesia berdasarkan jumlah korban jiwa
Daftar pustaka

Tim Redaksi Koran Tempo (2019). Tragedi Kereta Api Bintaro. Jakarta: Tempo Publishing. ISBN 9786232629042.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6°15′31″S 106°45′43″E﻿ / ﻿6.258623°S 106.761809°E﻿ / -6.258623; 106.761809
Karang Panggung, Merigi Sakti, Bengkulu Tengah

Untuk desa di Sumatera Selatan, lihat Karang Panggung, Selangit, Musi Rawas.
Karang Panggung adalah desa yang berada di kecamatan Merigi Sakti, Kabupaten Bengkulu Tengah, Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Merigi Sakti, Kabupaten Bengkulu Tengah, Bengkulu |
| --- | --- |
Desa:  Arga Indah II  Bajak III  Curup  Durian Lebar  Karang Panggung  Komering  Lubuk Pendam  Lubuk Puar  Pagar Agung  Pagar Besi  Pungguk Jaya  Punjung  Rajak Besi  Susup  Taba Gemantung
Biru kelasi

| Biru Kelasi |
| --- | --- |
 
Seragam dinas perwira AL AS
     Koordinat warna
Triplet hex: #000080
sRGBB    (r, g, b): (0, 0, 128)
Sumber: Daftar Istilah Warna X11
B: Dinormalkan ke [0–255] (bita) 
Biru kelasi (bahasa Inggris: Navy blue) adalah salah satu jenis warna biru yang amat gelap. Beberapa orang dengan keterbatasan penglihatan dapat keliru dalam membedakan warna biru kelasi dengan hitam. Warna ini diambil dari warna biru gelap (kontras dengan warna putih) yang dikenakan oleh Angkatan Laut Britania Raya sejak tahun 1748, yang kemudian diadopsi oleh Angkatan laut di seluruh dunia.
Lihat pula

Daftar warna
Hijau lumut
Wangsa Sailendra

Relief di Borobudur menampilkan raja dan ratu dengan segenap abdi pengiringnya. Adegan keluarga kerajaan seperti ini kemungkinan besar dibuat berdasarkan istana wangsa Sailendra sendiri.
Wangsa Sailendra atau Syailendra (Śailendravamśa) adalah nama wangsa atau dinasti raja-raja yang berkuasa di Kerajaan Medang era Jawa Tengah sejak tahun 752; dan menguasai Sriwijaya di Pulau Sumatra sejak kepemimpinan Raja ke 6 Sriwijaya Rudra Wikrama telah ditaklukkan oleh Rakai Panangkaran, Hingga Balaputradewa dari Jawa Tengah menjadi raja di Sriwijaya,
Sebagian besar raja-rajanya adalah penganut dan pelindung agama Buddha Mahayana. Wangsa Sailendra diperkirakan berasal dari Kerajaan Kalingga pada abad ke-5 di Jawa Tengah dan memiliki banyak peninggalan candi-candi yang terdapat di dataran Kedu, Jawa Tengah. Di samping berasal dari Jawa Tengah, daerah lain seperti Sumatra atau bahkan India dan Kamboja, sempat diajukan sebagai asal mula wangsa ini, tetapi tidak ada silsilah atau bukti prasasti yang mendukung.
Asal-usul

Syailendra (शैलेन्द्र, IAST: Śailendra) adalah kata gabungan bahasa Sanskerta Śaila (शैल) dan Indra (इन्द्र), yang berarti "Raja Gunung". Nama tersebut sering digunakan sebagai julukan bagi dewa Siwa. 
Istilah Sailendra artinya "Raja Gunung", merujuk ke gunung-gunung berapi tinggi seperti Gunung Merapi yang menghadap ke Borobudur, candi besar agama Buddha yang dibangun oleh wangsa ini.
Di Indonesia, nama Śailendravamsa dijumpai pertama kali di dalam prasasti Kalasan.[butuh rujukan]
 Tulisan pada Prasasti Kalasan menggunakan aksara Nāgarī dalam bahasa Sanskerta dan mencantumkan rangka tahun 700 saka (778 Masehi). Dalam Prasasti Kalasan terdapat keterangan bahwa para penasehat keagamaan Wangsa Sailendra telah menyarankan pembuatan bangunan suci kepada Maharaja Tejahpurnapana Panamkarana. Bangunan ini dibuat sebagai tempat pemujaan bagi pendeta beragama Buddha untuk memuja Dewi Tara. Bangunan ini merujuk ke Candi Kalasan. Dalam Prasasti Kalasan, Wangsa Sailendra disebut dengan nama Śailendragurubhis, Śailendrawańśatilakasya, dan Śailendrarajagurubhis.[butuh rujukan]
Nama raja dari Wangsa Sailendra juga ditemukan di dalam prasasti Kelurak yang berangka tahun 782 Masehi. Pada prasasti ini, sang raja dikenali untuk pertama kalinya sebagai "pembunuh musuh". Namanya dituliskan dalam prasasti ini sebagai Śailendrawańśatilakena. Lalu Wangsa Sailendra juga disebutkan dalam prasasti Abhayagiriwihara dari tahun 792 Masehi (dharmmatuńgadewasyaśailendra) dan prasasti Kayumwuńan dari tahun 824 Masehi (śailendrawańśatilaka). Di luar Indonesia, nama ini ditemukan dalam prasasti Ligor dari tahun 775 Masehi dan prasasti Nalanda.[butuh rujukan]
Mengenai asal-usul keluarga Śailendra banyak dipersoalkan oleh beberapa sarjana. Berbagai pendapat telah dikemukakan oleh sejarawan dan arkeologis dari berbagai negara. Ada yang mengatakan bahawa keluarga Jawa Śailendra berasal dari Sumatra, dari India, dan dari Funan, tapi pendapat semua itu tidak memiliki bukti dan tidak valid. Dari penelitian terbaru, Sailendra lebih pasti berasal dari Jawa.
Asal-usul > Teori India

Majumdar beranggapan bahwa keluarga Śailendra di Nusantara, baik di Śrīwijaya (Sumatra) maupun di Mdaŋ (Jawa) berasal dari Kalingga (Jepara) dan kerajaan kalingga sudah ada di abad ke-5 sebelum ada kerajaan sriwijaya yang muncul di abad ke-6, sekaligus membatalkan Pendapat yang sama dikemukakan juga oleh Nilakanta Sastri dan Moens. Moens menganggap bahwa keluarga Śailendra berasal dari India yang menetap di Palembang sebelum kedatangan Dapunta Hyang. Pada tahun 683 Masehi, keluarga ini melarikan diri ke Jawa karena terdesak oleh Dapunta Hyang dengan bala tentaranya, dan teori Nilakanta Sastri di nyatakan tidak tepat dan bukti, karena Dapunta Hyang datang ke sumatera pada abad ke-6, Sementara kerajaan Kalingga sudah berdiri di abad ke-5.
Asal-usul > Teori Funan

George Cœdès lebih condong kepada anggapan bahwa Śailendra yang ada di Nusantara itu berasal dari Funan (Kamboja). Karena terjadi kerusuhan yang mengakibatkan runtuhnya kerajaan Funan, kemudian keluarga kerajaan ini menyingkir ke Jawa, dan muncul sebagai penguasa di Medang pada pertengahan abad ke-8 Masehi dengan menggunakan nama keluarga Śailendra. Namun teori ini tidak terbukti kuat karena beberapa prasasti dan catatan lainya menyatakan sisilah Sailendra telah bermukim turun-temurun di Jawa tengah, di abad ke-5
Runtuhnya Wangsa Sailendra

Berapa sejarawan berusaha menjelaskan berakhirnya kekuasaan Sailendra di Jawa Tengah mengaitkannya dengan kepindahan Balaputradewa ke Sriwijaya (Sumatra). Selama ini sejarawan seperti Dr. Bosch dan Munoz menganut paham adanya dua wangsa kembar berbeda keyakinan yang saling bersaing; Sanjaya-Sailendra. Mereka beranggapan Sailendra yang penganut Buddha kalah bersaing dan terusir oleh wangsa Sanjaya yang Hindu aliran Siwa. Dimulai dengan adanya ketimpangan perekonomian serta perbedaan keyakinan antara Sailendra sang penguasa yang beragama Buddha dengan rakyat Jawa yang kebanyakan beragama Hindu Siwa, menjadi faktor terjadinya ketidakstabilan di Jawa Tengah.[butuh rujukan]
 Untuk memantapkan posisinya di Jawa Tengah, raja Samaratungga menikahkan putrinya Pramodhawardhani, dengan anak Garung, Rakai Pikatan yang waktu itu menjadi pangeran wangsa Sanjaya. Sejak itu pengaruh Sanjaya yang bercorak Hindu mulai dominan di Mataram, menggantikan agama Buddha. Rakai Pikatan bahkan menyerang Balaputradewa, yang merupakan paman atau saudara Pramodhawardhani. Sejarah wangsa Sailendra berakhir pada tahun 850, yaitu ketika Balaputradewa melarikan diri ke Suwarnadwipa yang merupakan negeri asal ibunya. Setelah terusirnya wangsa Sailendra dari Jawa Tengah, Munoz beranggapan berakhir pula kekuasaan Sriwijaya atas Jawa selama satu abad. Munoz beranggapan bahwa orang-orang Jawa pengikut Balaputradewa merasa terancam dan akhirnya menyingkir, mengungsi ke Jawa Barat untuk mendirikan kerajaan Banten Girang. Hal ini berdasarkan temuan arca-arca bergaya Jawa Tengahan abad ke-10 di situs Gunung Pulasari, Banten Girang.
Sementara itu, sejarawan seperti Poerbatjaraka dan Boechari percaya bahwa hanya ada satu wangsa yaitu Sailendra, dan tidak pernah disebutkan Sanjayavamça dalam prasasti apapun. Sanjaya dan keturunannya dianggap masih masuk dalam wangsa Sailendra. Secara tradisional, selama ini kurun kekuasaan Sailendra dianggap berlangsung antara abad ke-8 hingga ke-9 Masehi, dan hanya terbatas di Jawa Tengah, tepatnya di Dataran Kedu, dari masa kekuasaan Panangkaran hingga Samaratungga. Hal ini sesuai dengan penafsiran Slamet Muljana yang menganggap Panangkaran sebagai Raja Sailendra pertama yang naik takhta. Akan tetapi penafsiran paling mutakhir berdasarkan temuan Prasasti Sojomerto serta kelanjutan Sailendra di Sriwijaya mengusulkan; bahwa masa kekuasaan wangsa Sailendra berlangsung jauh lebih lama. Dari awal abad ke-9 (perkiraan dituliskannya Prasasti Sojomerto), hingga awal abad ke-11 masehi (jatuhnya wangsa Sailendra di Sriwijaya akibat serangan Cholamandala dari India). Dalam kurun waktu tertentu, wangsa Sailendra berkuasa baik di Jawa Tengah maupun di Sumatra. Persekutuan dan hubungan pernikahan keluarga kerajaan antara Sriwijaya dan Sailendra memungkinkan bergabungnya dua keluarga kerajaan, dengan wangsa Sailendra akhirnya berkuasa baik di Kerajaan Medang Mataram di Jawa Tengah sekaligus di Sriwijaya, Sumatra.
Lihat pula

Wangsa Isyana
Wangsa Sanjaya
Kerajaan Medang
Kerajaan Sriwijaya
Kerajaan Kahuripan
Daftar pustaka

Bowring, Philip (2022). Nusantaria: Sejarah Asia Tenggara Maritim. Kepustakaan Populer Gramedia. ISBN 978-602-481-801-2.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
George Coedes. 1934. On the origins of the Sailendras of Indonesia. Journal of the Greater India Society I: 61–70.
K.A.N. Sastri. 1949. History of Sri Vijaya. University of Madras.
Marwati Djoened Poesponegoro. Nugroho Notosusanto. 1992. Sejarah Nasional Indonesia: Jaman Kuno. Jakarta: PT Balai Pustaka (Persero). ISBN 979-407-408-X
Paul Michel Munoz. 2006. Early Kingdoms of the Indonesian Archipelago and the Malay Peninsula. Singapura: Editions Didier Millet, ISBN 981-4155-67-5.
R.C. Majumdar. Note on Šailendra kings mentioned in Leiden Plates. EL, XXII, pp. 281–4.
R. Ng. Poerbatjaraka. 1952. Riwajat Indonesia, djilid I, "Çrivijaya, de Śańjaya en de Çailendrawamça. B.K.I., 254-264.
Slamet Muljana. 2006. Sriwijaya. PT LKIS Pelangi Aksara, ISBN 978-979-8451-62-1.
Candi Borobudur, salah satu peninggalan Wangsa Śailendra.
Candi Kalasan sebagai tempat pemujaan Dewi Tara.
Relief Borobudur yang menggambarkan seekor gajah kerajaan yang dikawal oleh tentara, pada zaman kerajaan Mataram (Medang) di Jawa.
Suku Da'a

| To Da'a |
| --- | --- |
Rumah adat dari suku Da'a.
Daerah dengan populasi signifikan
Indonesia (Sulawesi Tengah dan Sulawesi Barat)
Bahasa
Kaili (dialek Da'a), Indonesia
Agama
Islam, Kristen Protestan
Kelompok etnik terkait
Kaili 
Suku Kaili-Da'a (Kaili: To Da'a {Tidak}) adalah kelompok etnis nomaden yang mendiami perbatasan Sulawesi Tengah dan Sulawesi Barat. Mereka bermukim di kawasan hutan dan pegunungan, terutama di gunung Gawalise. Suku ini merupakan salah satu dari kelompok sub-suku Kaili. Bahasa yang dituturkan adalah bahasa Kaili dialek Da'a.
Asal-usul

Masyarakat suku Kaili-Da'a diidentifikasi memiliki ciri fisik dan kebudayaan non-Austronesia. Hal ini dengan kuat mengindikasikan bahwa pulau Sulawesi telah dihuni manusia modern jauh sebelum kedatangan bangsa Austronesia ke pulau Sulawesi sekitar 5.000 tahun lalu. Jika dilihat dari bentuk wajah, sebagian masyarakat suku Da'a menyerupai orang Papua, yang termasuk kelompok awal migrasi dari benua Afrika. Mereka tiba di Nusantara sekitar 50.000 tahun silam. Kemungkinan besar, masyarakat Da’a ini memang kelompok Austro-Melanosoid dengan ciri pigmi (bertubuh pendek), rambut keriting, dan kulit cenderung gelap.
Kehidupan

Masyarakat Da'a umumnya tinggal di dataran tinggi wilayah Kabupaten Sigi dan Donggala di Sulawesi Tengah, serta di Bambaira, Kabupaten Pasangkayu, Sulawesi Barat. Awalnya, suku Da'a hidup secara nomaden dengan berburu dan meramu. Mereka ahli menggunakan sumpit, sama halnya seperti suku Dayak di pulau Kalimantan. Makanan utama masyarakat suku Da'a merupakan sagu dan ubi jalar. Namun, sebagian masyarakat Da'a telah dipindahkan oleh dinas sosial ke dataran rendah sejak tahun 1970-an. Sejak itu, mereka mulai berkebun.
Makanan pokok masyarakat Da'a di dataran rendah adalah padi, yang ditanam di ladang yang dibuka di hutan lereng pegunungan. Mereka menyebut padi dengan sebutan nyi'i, sedangkan beras disebut ose, yang di dalam bahasa Kaili padi disebut pae. Siklus tanam padi ladang adalah satu tahun satu kali panen. Pada saat menunggu panen padi, jika masyarakat Da'a kekurangan makanan, mereka juga mencari sagu, kasubi (ubi kayu), toku (ubi jalar), talas, dan loka (pisang). Biasanya sagu didapat dari lembah-lembah sungai yang lembab, sedangkan ubi kayu, ubi jalar, dan talas ditanam di sekitar ladang padi. Pada saat panen padi, mereka mengadakan upacara syukuran yang disebut dengan istilah vunja. Mereka memanen padi dengan menggunakan alat ketam (ani-ani). Setelah itu padi diikat dan dijemur dalam pada para-para yang terbuat dari bambu.
Masyarakat Da'a beternak manu (ayam), vavu (babi) untuk dikonsumsi, dan memelihara asu (anjing) untuk kegiatan berburu. Berbeda dengan komunitas masyarakat Kaili pada umumnya, mereka tidak mengenal ternak kerbau. Dalam kepercayaan masyarakat Da'a, binatang yang paling berharga adalah babi, yang digunakan untuk maskawin dalam upacara perkawinan. Masyarakat Da'a juga melakukan perburuan di hutan, khususnya berburu anoa, babi hutan, dan burung. Senjata yang digunakan untuk berburu adalah sopu (sumpit), parang, tombak dari bambu runcing, tombak dengan batu yang diikat tali (harpon).
Bahasa

Suku Da’a merupakan salah satu dari kelompok sub-suku Kaili. Etnik Da’a menggunakan bahasa Da’a. Bahasa Da’a memiliki keterkaitan dengan bahasa lain yang terdapat di Sulawesi Tengah, yang banyak memiliki kemiripan dengan bahasa dari suku Kaili yakni bahasa Kaili.
Kebudayaan

Kebudayaan suku Da’a berbeda dari kebudayaan Austronesia, yang tidak mengenal domestikasi kerbau sebagaimana suku Toraja yang berdekatan. Mereka juga takut laut, dan sama sekali tidak mengenal budaya membuat perahu. Sangat berbeda dengan kebudayaan Austronesia yang memiliki keahlian melaut. Namun, sekalipun memiliki ciri budaya non-Austronesia, masyarakat Da’a yang berbahasa Kaili dikelompokkan dalam penutur Austronesia Barat atau serumpun dengan masyarakat Dayak di pulau Kalimantan.
Rumah adat

Rumah asli suku Da’a pada saat ini adalah rumah panggung tinggi yang disebut sou langa atau rumah tinggi. Rumah panggung ini dibangun di atas tiang-tiang bambu yang tingginya sekitar 4–15 m di atas permukaan tanah. Dahulu rumah mereka dibangun di atas sebuah pohon (rumah pohon) kayu keras yang batang utamanya lurus dengan banyak cabang yang mendatar, seperti pohon ketapang yang memiliki ketinggian 7-20m. Lantainya terbuat dari anyaman bambu, dindingnya terbuat dari papan, sedangkan atapnya terbuat dari anyaman daun kelapa. Kadang-kadang di sekitar tangga masuk terdapat sebuah teras kecil. Rumah biasanya dibagi dua, bagian depan berfungsi sebagai ruang untuk menerima tamu dan ruang tidur orang tua, sedangkan rumah bagian belakang biasanya berfungsi sebagai dapur dan ruang tidur anak-anak. Untuk membangun atau menyelesaikan rumah tinggi tersebut, biasanya membutuhkan waktu sekitar tujuh hari, yang dapat dilakukan oleh satu orang saja.
Untuk menentukan hari membangun rumah yang tepat dilihat dari arah bulan, tiang penyangga dan rumah tidak boleh membelakangi matahari karena sang surya merupakan sumber kehidupan bagi suku ini. Jumlah anak tangga pun harus ganjil, Suku Kaili Da’a meyakini bahwa Tuhan suka dengan angka ganjil. Maka rumah berbahan dari alam sepenuhnya dengan luas 2×2 meter ini akan diberkati. Rumah pohon yang bisa bertahan hingga 1 tahun ini berukuran sangat kecil, namun tujuannya untuk tidur saja karena mereka memang tinggal berpindah-pindah untuk menggarap ladang.
Pakaian adat

Pakaian masyarakat etnik Da’a dahulu terbuat dari kulit kayu yang diambil dari pohon yang berwarna putih atau disebut malo. Kulit kayu yang akan dibuat bahan pakaian dipukul dengan batu pukul yang disebut batu ike. Pemukul kulit kayu terbuat dari batu lempung yang dibakar dan diambil dari lokasi khusus (singkapan batuan) di daerah pegunungan. Berbeda dengan komunitas Kaili lainnya, masyarakat Da’a tidak mengenal tradisi tenun dan manik-manik.