stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Live with My Ketos
Pranala luar

Live with My Ketos di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Indonesia) Situs web Screenplay Films Diarsipkan 2021-06-05 di Wayback Machine.
Live with My Ketos di Vidio
Professional Association of Diving Instructors

Untuk kegunaan lain, lihat Padi (disambiguasi).
| --- | --- |

Singkatan: PADI
Tanggal pendirian: 1966
Kantor pusat: Rancho Santa Margarita, California, Amerika Serikat
Jumlah anggota  : lebih dari 130.000 penyelam profesional, 6.000 pusat selam dan resor
Ketua: Drew Richardson
Afiliasi: DSAT Project AWARE Emergency First Response Current Publishing
Situs web: http://www.padi.com
Sistem pelatihan PADI
Professional Association of Diving Instructors (PADI) adalah organisasi pelatihan penyelam dan selam rekreasi terbesar di dunia yang didirikan oleh pada tahun 1966 oleh John Cronin dan Ralph Erickson. Cronin sebelumnya adalah instruktur NAUI yang memutuskan untuk mendirikan organisasi sendiri bersama Erickson, dan membagi-bagi pelajaran selam rekreasi menjadi kursus-kursus terpisah dan bukan satu kursus universal yang umum pada waktu itu.
Kursus PADI dimuali dari tingkat pemula (seperti "Scuba Diver" dan "Open Water Diver") hingga tingkat lanjut "Master Scuba Diver" serta sejumlah sertifikasi instruktur. Di bawah merek PADI TecRec, PADI juga menawarkan berbagai kursus menyelam teknis, termasuk selam dekompresi, selam trimix, dan gas blending. Selain itu, perusahaan saudari dari PADI yang bernama Emergency First Response Corp memberikan latihan pertolongan pertama dan program CPR untuk orang awam, termasuk program keselamatan tempat kerja di Australia, Kanada, dan Britania Raya.
Sistem PADI terdiri dari modul-modul terpisah yang masing-masing memiliki objektif terstandardisasi, dibagi menjadi pengetahuan teori dan keterampilan praktis. Teori dapat dipelajari sendiri lewat buku-buku, pengajaran berbasis komputer melalui CD-ROM atau pembelajaran daring. Semua pilihan kursus dilengkapi dengan video untuk membantu siswa penyelam memvisualisasikan bahan pelajaran yang telah dibaca. Ujian kecakapan pengetahuan dilakukan oleh instruktur scuba. Keterampilan praktis menyelam didapat setelah melalui latihan di air (kolam renang atau air yang relatif dangkal) dan ujian menyelam di laut open water. Siswa yang lulus pendidikan selam mendapat sertifikat berupa kartu plastik sebagai tanda lulus pendidikan dasar menyelam, serta dinyatakan layak untuk melakukan aktivitas selam scuba.
Kursus-kursus PADI adalah program selam berdasarkan prestasi yang diperlihatkan, dan pada tingkat pengenalan menekankan pada pengetahuan praktis, keselamatan, dan keterampilan motorik. Dasar-dasar fisika selam, fisiologi, dan kimia dimasukkan ke dalam program-program tingkat pemula. Detail lebih esoterik dari konsep-konsep selam dipelajari pada kursus tingkat lanjut setelah penyelam telah menguasai pengetahuan praktis dan mendapat pengalaman di atas tingkat pemula. Praktik-praktik tersebut masuk ke dalam filsafat belajar modern dan diperbarui secara reguler melalui tinjauan sejawat.
PADI adalah anggota dari dewan-dewan selam sebagai berikut: World Recreational Scuba Training Council - RSTC Amerika Serikat, RSTC Kanada, RSTC Eropa, dan C-Card Council (Jepang).
Pranala luar

Situs web resmi
Pusat penyelaman dan resor PADI di Indonesia
PADI Seal Team (Age 8 and Above)
PADI Bubble Maker (Age 8 and Above)
Majalah Sport Diver, edisi Inggris Diarsipkan 2016-01-28 di Wayback Machine. dan edisi Amerika Utara, majalah resmi PADI
Bambang Sujarwo

| Bambang Sujarwo |
| --- | --- |

 
Danrem 072/Pamungkas
Petahana
Mulai menjabat  18 Oktober 2024
Pendahulu Zainul BaharPengganti Petahana
Kapoksahli Pangdam IV/Diponegoro
Masa jabatan 17 November 2023 – 18 Oktober 2024
Pendahulu Budi KusworoPengganti Zainul Bahar
 
Informasi pribadi
Lahir: 15 Juli 1971 (umur 53) Kebonagung, Rengel, Tuban, Jawa Timur
Almamater: Akademi Militer (1995)
Karier militer
Pihak: Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1995—sekarang
Pangkat:  Brigadir Jenderal TNI
Satuan: Infanteri (Kopassus) 


Sunting kotak info • L • B
 
Bambang Sujarwo (lahir 15 Juli 1971
) adalah seorang perwira tinggi TNI-AD yang sejak 18 Oktober 2024 menjabat sebagai Danrem 072/Pamungkas.
Bambang Sujarwo, merupakan lulusan Akademi Militer (1995) ini berasal dari kecabangan Infanteri (Kopassus). Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Kapoksahli Pangdam IV/Diponegoro.
Aeroperu Penerbangan 603
Pranala luar

(Spanyol) Final Report (original Spanish version) Diarsipkan 2017-10-02 di Wayback Machine. - Accident Investigation Board, Directorate General of Air Transport, Ministry of Transportation and Communications
(Inggris) Final Report (unofficial English translation)( Diarsipkan 2014-08-24 di Wayback Machine.) hosted at SKYbrary
Formula Satu musim 2007
Tim dan pembalap > Pembalap di sesi latihan bebas

Tiga konstruktor memasukkan pembalap khusus untuk sesi latihan bebas di sepanjang musim ini: Sebastian Vettel untuk tim BMW Sauber pada dua putaran pembukaan, Christian Klien untuk tim Honda pada Grand Prix Inggris, dan Kazuki Nakajima untuk tim Williams pada lima buah Grand Prix.
| Konstruktor | Pembalap sesi latihan bebas> No. | Pembalap sesi latihan bebas> Nama pembalap | Pembalap sesi latihan bebas> Ronde | Pembalap sesi latihan bebas>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Honda | 34 |  Christian Klien | 9 |  |
| BMW Sauber | 35 |  Sebastian Vettel | 1–2 |  |
| Williams–Toyota | 38 |  Kazuki Nakajima | 1–2, 6–7, 16 |  |
Tim dan pembalap > Perubahan yang lainnya

Pada tanggal 30 September 2006, Cosworth secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menarik diri untuk sementara waktu dari ajang Formula Satu sebagai pemasok mesin, dengan alasan kurangnya ruang untuk memasok mesin bagi tim swasta, setelah tim Williams beralih ke mesin buatan Toyota, dan tim Spyker lebih memilih untuk memakai mesin buatan Ferrari mulai dari musim 2007 dan seterusnya. Dengan demikian, maka untuk yang pertama kalinya sejak musim 1962, ada sebuah musim Formula Satu yang sama sekali tidak menampilkan mobil yang bertenaga mesin Cosworth. Namun, perusahaan tersebut kelak akan kembali lagi ke dalam olahraga bermotor tersebut mulai dari musim 2010 dan seterusnya.
Perubahan > Liputan televisi

Formula One Management menjadi satu-satunya penyiar tuan rumah untuk semua kecuali tiga dari 17 Grand Prix pada tahun 2007. Semua liputan diproduksi dalam layar lebar anamorfik 16:9 untuk yang pertama kalinya di dalam sejarah ajang Formula Satu.
ITV Sport, Premiere, ORF1, RTL7, TF1, TV3, dan Polsat termasuk di antara para penyiar yang pertama yang menyediakan program layar lebar standar 16:9 pada balapan pembuka di negara Australia.
Untuk liputan TV di negara Amerika Serikat, kecuali Speed Channel, FOX juga menyiarkan empat balapan Formula Satu. Keempatnya adalah Grand Prix Kanada, Grand Prix Amerika Serikat, Grand Prix Prancis, dan Grand Prix Inggris. Grand Prix Kanada dan Grand Prix Amerika Serikat disiarkan secara langsung.
Di negara Polandia, siaran F1 dipindahkan ke Polsat dari TV4.
Di negara Portugal, SportTV menjadi penyiar, menggantikan RTP1.
Di negara Indonesia, siaran F1 ditayangkan di Global TV untuk tahun ketiga secara berturut-turut setelah sebelumnya mengambil alih hak siar dari TPI mulai dari musim 2005.
Perubahan > Sirkuit

Sebuah tikungan yang baru dimasukkan ke lintasan lurus antara Europcar dan New Holland (tikungan terakhir) di Sirkuit Catalunya, Barcelona. Tikungan ini sengaja dipasang untuk memperlambat laju mobil sebelum lintasan lurus utama yang panjang, dan dengan tujuan agar lebih banyak peluang untuk menyalip di tikungan 1.
Spa juga mengalami perubahan lintasan, dengan area paddock yang baru, Bus Stop Chicane yang diprofil ulang, perpanjangan lintasan lurus start-finish, dan perubahan ke tikungan tajam La Source.
Perbaikan skala terbesar dalam 35 tahun terakhir dilakukan di Autódromo José Carlos Pace di São Paulo, Brasil, untuk memecahkan masalah aspal secara mendasar. Semua aspal yang ada dihilangkan dan diganti dengan aspal yang baru. Pada saat yang sama, pintu masuk ke dalam pit ditingkatkan untuk meningkatkan keselamatan. Sirkuit tersebut ditutup untuk sementara waktu, dan tidak ada acara yang diadakan selama lima bulan untuk memungkinkan pekerjaan, dari bulan Juni hingga Oktober, hingga menjelang berlangsungnya acara balapan tersebut.
Sesi tes pra-musim

Sesi uji coba pra-musim dimulai pada bulan November 2006 di Sirkuit Catalunya, dengan sepuluh dari sebelas tim yang berpartisipasi di dalam sesi uji coba tersebut. Yang paling menonjol absennya adalah Fernando Alonso dan Kimi Räikkönen, yang masih terikat kontrak di tim Renault dan McLaren. Jenson Button juga terpaksa harus absen karena dia mengalami patah tulang rusuk yang parah setelah sebelumnya mengalami kecelakaan go-kart pada saat dirinya sedang menjalani persiapan untuk uji coba pada bulan November. Lewis Hamilton tampil untuk yang pertama kalinya di tim McLaren sejak dikonfirmasi secara resmi sebagai rekan setim Alonso untuk tahun 2007.
Felipe Massa berhasil menjadi yang tercepat pada dua hari pertama uji coba. Rekan setim Massa yang merupakan seorang pembalap penguji, yaitu Luca Badoer, mencatatkan waktu tercepat pada hari ketiga, meskipun ada yang tertarik pada fakta bahwa Juara Dunia Pembalap sebanyak dua kali, yaitu Mika Häkkinen, bergabung bersama dengan Hamilton dan de la Rosa di tim McLaren untuk uji coba satu kali, meskipun pembalap mobil profesional asal Finlandia itu lebih lambat tiga detik dari waktu Badoer, dan menyelesaikan 79 putaran di sirkuit yang terletak di negara Spanyol tersebut.
Berita besar yang lainnya pada tahun 2007 adalah kembalinya ke satu pemasok ban (Bridgestone). Hal ini dianggap sebagai salah satu alasan mengapa tim Ferrari bisa memimpin pengujian awal, meskipun Bridgestone mengklaim bahwa ban untuk tahun 2007 merupakan ban yang benar-benar baru, sehingga meminimalkan manfaat nyata bagi tim pengguna ban Bridgestone pada tahun 2006 (Ferrari, Toyota, Williams, Midland/Spyker, dan Super Aguri).
Tim Toyota adalah satu-satunya tim yang absen pada hari keempat pengujian di Barcelona, karena tim pabrikan asal Jepang tersebut lebih memilih untuk tidak mengikuti pengujian hari pertama. Catatan waktu putaran tercepat Ralf Schumacher dan Jarno Trulli lebih cepat daripada waktu Massa dan Badoer selama tiga sesi sebelumnya. Pengujian dilanjutkan pada tanggal 6 Desember di Jerez, dengan mayoritas tim yang menghadiri sesi tersebut. Baik Massa maupun Badoer dari tim Ferrari berhasil menjadi yang tercepat pertama dan kedua, dengan Lewis Hamilton dari tim McLaren yang menempati posisi tiga besar di posisi ketiga. Hamilton memperbaiki posisinya pada hari berikutnya dengan mencatatkan waktu tercepat, satu detik lebih cepat dari Giancarlo Fisichella dari tim Renault.
Dia tim pabrikan asal Jepang, yaitu Honda dan Toyota, berhasil memuncaki catatan waktu putaran untuk dua hari pengujian berikutnya: Rubens Barrichello dari tim Honda dan Franck Montagny dari tim Toyota berhasil menjadi yang tercepat, meskipun tim Toyota menguasai lintasan Jerez pada saat Montagny mencatatkan waktu tercepat. Heikki Kovalainen dan Pedro de la Rosa mencatatkan waktu tercepat pada hari keempat dan kelima pengujian di Jerez. Yang juga perlu dicatat adalah, pada hari terakhir pengujian, Fernando Alonso melakukan debut pengujian bersama dengan tim McLaren setelah mencapai kesepakatan dengan manajer Flavio Briatore. Hal ini tidak berarti bahwa kesepakatannya berakhir (yang berakhir pada tanggal 31 Desember).
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Ronde | Grand Prix | Posisi terdepan | Putaran tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Australia |  Kimi Räikkönen |  Kimi Räikkönen |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Malaysia |  Felipe Massa |  Lewis Hamilton |  Fernando Alonso |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Bahrain |  Felipe Massa |  Felipe Massa |  Felipe Massa |  Ferrari | Laporan |
| 4 |  Grand Prix Spanyol |  Felipe Massa |  Felipe Massa |  Felipe Massa |  Ferrari | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Monako |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Kanada |  Lewis Hamilton |  Fernando Alonso |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Amerika Serikat |  Lewis Hamilton |  Kimi Räikkönen |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 8 |  Grand Prix Prancis |  Felipe Massa |  Felipe Massa |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
| 9 |  Grand Prix Britania |  Lewis Hamilton |  Kimi Räikkönen |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
| 10 |  Grand Prix Eropa |  Kimi Räikkönen |  Felipe Massa |  Fernando Alonso |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Hungaria |  Lewis Hamilton |  Kimi Räikkönen |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 12 |  Grand Prix Turki |  Felipe Massa |  Kimi Räikkönen |  Felipe Massa |  Ferrari | Laporan |
| 13 |  Grand Prix Italia |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 14 |  Grand Prix Belgia |  Kimi Räikkönen |  Felipe Massa |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
| 15 |  Grand Prix Jepang |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Laporan |
| 16 |  Grand Prix Tiongkok |  Lewis Hamilton |  Felipe Massa |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
| 17 |  Grand Prix Brasil |  Felipe Massa |  Kimi Räikkönen |  Kimi Räikkönen |  Ferrari | Laporan |
Sumber:
Hasil dan klasemen > Sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Poin diberikan kepada delapan pembalap peraih peringkat teratas dengan menggunakan struktur sebagai berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th |
| Poin | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Tim Scuderia Ferrari berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan mobil Ferrari F2007.
Tim F1 BMW Sauber menempati posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan mobil BMW Sauber F1.07.
Tim Renault, Juara Dunia Konstruktor bertahan, menempati posisi ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan mobil Renault R27.
Meskipun kedua pembalapnya berhasil mencetak poin yang terbanyak secara gabungan, namun tim McLaren dikeluarkan dari klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Catatan kaki

↑  Fernando Alonso lolos babak kualifikasi di posisi terdepan, namun kemudian turun 5 posisi di grid karena telah menghalangi laju Lewis Hamilton di dalam jalur pit. Lewis Hamilton ditetapkan sebagai peraih posisi terdepan di dalam balapan tersebut.
↑  Tim McLaren tidak mendapatkan poin Kejuaraan Dunia Konstruktor maupun trofi di atas podium.
1 2  Tim McLaren tidak diperbolehkan untuk memiliki seorang perwakilan tim di atas podium selain pembalap.
1 2  Setelah insiden di akhir Sesi Kualifikasi 3 di Grand Prix Hungaria, FIA memutuskan bahwa, karena pelanggaran yang telah dilakukan oleh tim selama berlangsungnya sesi kualifikasi, tim McLaren tidak akan diberikan poin apa pun. Namun, para pembalap akan tetap mempertahankan poin yang diperoleh untuk klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Hukuman ini diajukan banding oleh tim, tetapi mereka memutuskan untuk mencabutnya setelah mendapatkan hukuman yang lebih berat di akhir tahun.
↑  Para pembalap McLaren berhasil mencetak total sebanyak 218 poin, tetapi selain penalti di Grand Prix Hungaria, tim McLaren kehilangan seluruh poin mereka di dalam klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor sebagai akibat dari keputusan Dewan Olahraga Bermotor Dunia atas kontroversi spionase sebelum berlangsungnya Grand Prix Belgia.
Pranala luar

Portal Formula Satu
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2007 Formula One season.
2007 Formula One Sporting Regulations, www.fia.com, as archived at web.archive.org
FIA Formula One World Championship Season guide 2007
formula1.com – 2007 official drivers' standings
formula1.com – 2007 official teams' standings
2007 FIA Formula One World Championship Classifications
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025 
| l b Grand Prix Formula Satu: 2000–2009 |
| --- | --- |
2000:  AUS  BRA  SMR  GBR  ESP  EUR  MON  CAN  FRA  AUT  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN  MAL 
2001:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2002:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  GBR  FRA  GER  HUN  BEL  ITA  USA  JPN 
2003:  AUS  MAL  BRA  SMR  ESP  AUT  MON  CAN  EUR  FRA  GBR  GER  HUN  ITA  USA  JPN 
2004:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  CHN  JPN  BRA 
2005:  AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  TUR  ITA  BEL  BRA  JPN  CHN 
2006:  BHR  MAL  AUS  SMR  EUR  ESP  MON  GBR  CAN  USA  FRA  GER  HUN  TUR  ITA  CHN  JPN  BRA 
2007:  AUS  MAL  BHR  ESP  MON  CAN  USA  FRA  GBR  EUR  HUN  TUR  ITA  BEL  JPN  CHN  BRA 
2008:  AUS  MAL  BHR  ESP  TUR  MON  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  CHN  BRA 
2009:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  TUR  GBR  GER  HUN  EUR  BEL  ITA  SIN  JPN  BRA  ABU 
 ← 1990–1999  2000–2009  2010–2019 → 
Kimi Räikkönen (foto pada tahun 2002) meninggalkan tim McLaren pada akhir musim 2006 untuk bergabung bersama dengan tim Ferrari sebelum musim ini dimulai.
Atas: ban yang lebih keras (secara resmi disebut ban 'utama').
Bawah: ban yang lebih lunak (ban 'pilihan'), di Grand Prix Malaysia.
Hamilton dan Alonso sempat memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dari balapan kedua hingga balapan terakhir musim itu, sebelum pada akhirnya Räikkönen berhasil mengklaim mahkota gelar juara dunia pembalapnya.
Atas Nama Cinta (buku)

Untuk kegunaan lain, lihat Atas Nama Cinta.
Atas Nama Cinta (buku puisi esai) adalah buku puisi esai yang dibuat oleh Denny Januar Ali dan diterbitkan pada bulan Maret tahun 2012 baik dalam versi buku cetak maupun versi web. Buku ini terdiri atas lima puisi berbabak yang panjang dan mengandung konflik yang membahas isu-isu tentang dinamika sosial kontemporer yang terjadi di dalam lingkungan masyarakat Indonesia. Pada awal kemunculannya, buku ini telah memunculkan satu genre sastra baru Indonesia yaitu puisi esai dan cukup diapresiasi oleh para tokoh sastra Indonesia. Para seniman sastra juga turut mengadaptasi buku ini menjadi beberapa macam bentuk seni dan sastra. Selain itu, tanggapan juga diberikan oleh para pembaca dari dunia maya.
Pengarang

Denny Januar Ali adalah penulis buku puisi esai Atas Nama Cinta. Denny menerbitkan buku ini pada bulan Maret tahun 2012. Buku ini diterbitkan dalam versi cetak maupun versi web. Buku ini merupakan karya pertama yang dibuat oleh Denny sejak ia berhenti dari dunia tulis menulis. Dalam buku ini, tergambar dengan jelas semangat Denny untuk memberikan sesuatu yang baru dan juga membagikan pengalaman hidupnya, aktivismenya dan juga komitmennya.
Gagasan Utama

Diskriminasi sosial dengan nasib para korbannya yang menyedihkan menjadi cerita utama dalam buku puisi Atas nama Cinta. Buku ini utamanya menggambarkan perlawanan terhadap berbagai bentuk diskriminasi sosial khususnya dalam ranah Indonesia. Lima puisi esai yang ada di dalam buku puisi Atas Nama Cinta dihubungkan oleh tiga hal, yaitu spirit cinta, ikhtiar berjuang, dan diskriminasi. Amanat dari ketiga hal ini, ada yang diberitahukan secara implisit dan secara halus, tetapi ada pula yang disampaikan secara eksplisit dan tersurat. Puisi Esai pertama berjudul Sapu Tangan Fang Yin dengan jelas memberitahukan diskriminasi yang dilakukan terhadap kaum Tionghoa. Diskriminasi akibat perbedaan paham agama diungkapkan pada puisi esai kedua, yaitu Romi dan Yuli dari Cikeusik. Puisi Esai ketiga berjudul Minah Tetap Dipancung, menggambarkan diskriminasi gender. Diskriminasi terhadap homoseks diceritakan dalam puisi esai keempat berjudul Cinta Terlarang Batman dan Robin. Terakhir, puisi esai berjudul Bunga Kering Perpisahan menggambarkan diskrimani agama. Tokoh utama di dalam setiap puisi esai tersebut diceritakan bernasib tragis dan kalah. Namun dalam pandangan para tokoh, mereka sebenarnya menang dan mengakhiri kisah mereka dengan bahagia. Ini juga memberi pesan bahwa dalam perjuangan nilai, sifat menang dan kalah hanya bersifat sementara. Hal yang lebih utama dalam sebuah kisah adalah inspirasi yang ingin ditularkannya. Dengan demikian, buku Atas Nama Cinta menceritakan kisah cinta yang memberi inspirasi dan makna dengan mengusung isu diskriminasi.
Isi

Di dalam buku puisi esai Atas nama cinta terdapat lima puisi esai. Puisi esai pertama berjudul “Sapu Tangan Fang Yin”, mengungkapkan secara dramatis kisah tragedi Mei 1998 yang menimpa kaum minoritas Tionghoa. Puisi esai kedua berjudul “Romi dan Yuli dari Cikeusik”, yang mengungkapkan diskriminasi paham agama yang mengaitkan Ahmadiyah. Puisi esai ketiga berjudul “Minah Tetap Dipancung”, yang mengungkapkan secara tragis bencana yang menimpa Tenaga Kerja Wanita. Puisi esai keempat berjudul “Cinta Terlarang Batman dan Robin”, yang mengungkapkan tentang diksriminasi terhadap kaum homoseks dengan pelarangan perkawinan sejenis. Puisi esai kelima berjudul “Bunga Kering Perpisahan”, mengungkapkan diskriminasi akibat perbedaan agama.
Isi > Puisi esai 1: Sapu Tangan Fang Yin

Tokoh utama dalam puisi esai ini adalah Fang Yin. Puisi esai ini menerapkan jalan cerita yang melingkar yang ditandai dengan terjadinya perubahan watak tokoh Fang Yin. Fang Yin dikisahkan sebagai korban pemerkosaan yang ditinggalkan oleh kekasihnya. Fang Yin digambarkan sebagai seorang gadis muda yang bertubuh segar dan bermata sipit serta berkulit bersih. Namun kehormatannya dirusak oleh para bajingan yang memperkosanya dengan kejam dan merenggut kesuciannya yang telah lama ia pelihara. Setelah mengungsi ke Amerika dan hidup di sana selama 13 tahun, Fang Yin ingin kembali ke Indonesia. Awalnya Fang Yin memendam kebencian yang mendalam terhadap Indonesia yang telah membuatnya kecewa, menderita, dan terhina. Namun setelah 13 tahun lamanya menetap di Amerika, Fang Yin hendak kembali ke Indonesia. Ia tidak hanya ingin memulihkan tubuh dan jiwanya sendiri, tetapi juga berikhtiar untuk memulihkan kembali rasa cinta terhadap tanah air Indonesia.
Isi > Puisi esai 2: Romi dan Yuli dari Cikeusik

Puisi esai ini mengisahkan dua orang tokoh utama yaitu Romi dan Yuli. Keduanya adalah sepasang kekasih yang saing mencintai, tetapi mengalami diskriminasi akibat perbedaan paham agama. Hal ini terjadi akibat konflik antara Muslim garis keras dan pengikut Ahmadiyah. Pada akhirnya, orangtua Yuli membolehkan Yuli menikah dengan Romi. Namun, sebelum mencapai tujuannya, Yuli telah meninggal dunia terlebih dahulu.