stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
One-Two-GO Airlines Penerbangan 269

| --- | --- |
Pesawat One-Two-GO MD-82 di Bandar udara Phuket
Ringkasan peristiwa
Tanggal: 16 September 2007
Ringkasan: Cuaca buruk dan kegagalan pilot melakukan go-around
Lokasi: Bandar udara Internasional Phuket
Penumpang: 123
Awak: 7
Tewas: 90
Selamat: 40
Jenis pesawat: McDonnell Douglas MD-82
Operator: One-Two-GO Airlines
Registrasi: HS-OMG
One-Two-GO Airlines adalah sebuah penerbangan domestik terjadwal yang bertolak dari Bandar udara Internasional Don Muang menuju ke Bandar udara Internasional Phuket di pulau wisata Thailand, Phuket. Pada 16 September 2007, pesawat ini mengalami kecelakaan saat mendarat dalam cuaca hujan di Bandar udara Internasional Phuket. Bandar udara Internasional Phuket dibuka siang hari pada 17 September 2007.
Kecelakaan Penerbangan 269 merupakan kecelakaan pesawat terbesar kedua di Thailand sejak Thai Airways Penerbangan 261 kecelakaan di daerah persawahan pada 1998, menewaskan 101 orang.
Pilot pesawat adalah seorang Indonesia berusia 56 tahun bernama Arief Mulyadi, yang merupakan mantan pilot TNI-AU dan pilot kepala maskapai tersebut. Ia ikut tewas dalam kecelakaan ini. NTSB Amerika menyatakan bahwa kecelakaan ini disebabkan oleh kesalahan pilot, di mana mereka tidak dilatih dengan baik oleh maskapai One-Two-GO. Maskapai tersebut tidak memiliki program keselamatan yang baik dan kedua pilot mengalami kelelahan akibat jam kerja yang panjang.
Korban selamat dan tewas

Delapan puluh sembilan penumpang, termasuk satu pilot, tewas. Jenazah satu pilot mereka, Arief Mulyadi dapat diidentifikasi.
Beberapa kedutaan besar dan kementerian di Bangkok telah mengkonfirmasikan jumlah korban berikut:
Kedutaan besar AS: 4 tewas, 1 selamat
Kedutaan besar Australia: 1 tewas, 1 selamat
Kedutaan besar Britania Raya: 2 luka-luka
Menteri luar negeri Prancis: 3 tewas, 1 luka-luka, 6 hilang
Pejabat negeri Jerman: 1 tewas, 4 luka-luka
Menteri luar negeri Irlandia: 1 tewas
Tiga rumah sakit (RS Bangkok-Phuket, RS Siriroj, dan RS Vachira Phuket) merawat korban luka-luka mendapat pengeluaran mengikuti korban selamat disetujui oleh beberapa warga negara:
1 Australia, 1 Austria, 8 Inggris, 1 Kanada, 2 Belanda, 4 Jerman, 3 Iran, 3 Irlandia, 2 Israel, 1 Italia, 2 Swedia, dan 14 Thailand.
Lihat pula

Daftar kecelakaan pesawat penumpang
Pranala luar

Aircraft Accident Investigation Committee, Ministry of Transport of Thailand:
Final report( Diarsipkan 2014-02-02 di Wayback Machine.) (Inggris)
"INTERIM REPORT ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED MCDONNELL DOUGLAS DC-9-82 (MD-82) HS-OMG PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT THAILAND 16 SEPTEMBER 2007." AAIC () (Inggris)
Bohabak II, Bolangitang Timur, Bolaang Mongondow Utara

| Bohabak II |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Utara
Kabupaten: Bolaang Mongondow Utara
Kecamatan: Bolangitang Timur
Kode pos: 95767
Kode Kemendagri: 71.08.03.2005 
Bohabak II adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Bolangitang Timur, Kabupaten Bolaang Mongondow Utara, Provinsi Sulawesi Utara, Indonesia.
Boletina atra

| Boletina atra |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Boletina
Spesies:: Boletina atra

Boletina atra adalah spesies lalat yang berasal dari genus Boletina dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
Airbus C295

| C-295 |
| --- | --- |

A Polish Air Force C-295M
Jenis: Military transport aircraft
Pembuat: Construcciones Aeronáuticas SA  EADS CASA  Airbus Defence and Space  Dirgantara Indonesia
Penerbangan perdana: 28 November 1997
Diperkenalkan: 2001
Status: aktif
Pengguna utama: Egyptian Air Force Polish Air Force  Royal Canadian Air Force Spanish Air Force
Dibuat: 1997–sekarang
Jumlah: 220
Harga satuan: €53.3 million (Rp906,97 Miliar) (2018)
Dikembangkan dari: CASA CN-235
Airbus C295 (dulu CASA C-295) adalah pesawat angkut taktis menengah yang dirancang oleh perusahaan Spanyol CASA pada tahun 1990-an sebagai pengembangan dari CASA-Nurtanio CN-235. Ketika CASA dimasukkan ke dalam grup aeronautika Eropa EADS pada tahun 2000, pesawat tersebut ditetapkan sebagai EADS CASA C-295. Itu melakukan penerbangan pertamanya pada 28 November 1997 dan mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Spanyol pada tahun 2001.
C-295 mampu melakukan berbagai misi secara efektif: transportasi taktis dan logistik, parasut dan penurunan kargo, evakuasi medis, dan patroli maritim.
Mengingat kegagalan adiknya CN-235 di segmen penerbangan komersial, meskipun memperoleh sertifikasi sipil untuk dipekerjakan oleh lembaga pemerintah, versi komersial pesawat ini awalnya tidak diluncurkan. Baru pada tahun 2017, bertahun-tahun setelah versi militer memasuki layanan, ia memperoleh kontrak pertamanya di sektor ini.
Penunjukannya sebagai C-295 mengikuti skema pesawat yang dirancang oleh CASA, dengan huruf C awal dari pabrikan dan kemudian nomor tiga digit, yang pertama menunjukkan jumlah mesin, dua dalam hal ini, dan dua berikutnya. payload targetnya: 9,5 ton.
C-295 telah dimiliki oleh berbagai negara seperti Spanyol, Mesir, Polandia, Kanada, Brasil, Meksiko, dan Portugal, dan telah berpartisipasi dalam berbagai operasi internasional, termasuk di bekas Yugoslavia, Afganistan, Irak, Lebanon, dan Chad.
Desain dan pengembangan

C-295 diproduksi dan dirakit di fasilitas Airbus Defense and Space di Bandara San Pablo, yang terletak di Seville, Spanyol. Ini adalah pengembangan dari Spanyol–Indonesian pesawat angkut CASA/IPTN CN-235, tetapi dengan badan pesawat yang membentang, kemampuan muatan 50% lebih banyak dan Pratt & Whitney Canada PW127G mesin turboprop.
CASA memulai pengembangan C-295 pada November 1996, dan prototipe pertama melakukan penerbangan perdananya pada 28 November 1997. Pesanan pertama untuk C-295, dari Angkatan Udara Spanyol untuk sembilan pesawat, diumumkan pada April 1999. Itu bersertifikat sebagai laik terbang oleh Spanyol Dirección General de Aviación Civil  dan Amerika Administrasi Penerbangan Federal pada Desember 1999. Pengiriman ke Angkatan Udara Spanyol dimulai pada November 2001.
Pada tahun 2012, Airbus Military mengumumkan beberapa peningkatan pada desain dasar C-295, perubahan termasuk adopsi winglets dan kemampuan untuk membawa Marte anti-kapal peluru kendali; varian khusus peringatan dini dan kontrol udara juga direncanakan. Pada November 2015, C-295 berhasil mendemonstrasikan rangkaian perlindungan diri baru, yang menggabungkan elemen-elemen seperti inframerah penanggulangan terarah dari Sistem Elbit dan sistem peringatan udara pasif inframerah. Pada Januari 2016, Airbus sedang dalam proses mengembangkan rig probe-and-drogue aerial refuelling baru untuk dipasang secara opsional di garis tengah C295 untuk pengisian bahan bakar udara helikopter tempur. Tes penerbangan 'kering' awal dijadwalkan akhir tahun ini. Airbus juga melakukan optimasi flap dan modifikasi lain pada tipe untuk kemampuan lepas landas dan mendarat yang sangat singkat.
Pesaing utama C-295 adalah C-27J Spartan, yang awalnya diproduksi oleh Alenia Aeronautica (2006-2012) dan Alenia Aermacchi (2012-2016) dan sekarang oleh Leonardo SpA. C-295 adalah penawar utama untuk program Joint Cargo Aircraft (JCA) Angkatan Darat AS–Angkatan Udara AS tetapi kalah dari tim program L-3 Communications/Alenia untuk C-27J pada Juni 2007. C-29 5 dianggap sebagai risiko yang lebih tinggi oleh Angkatan Darat AS karena penggunaan mode operasional baru untuk memenuhi persyaratan ketinggian dan jangkauan. Di antara kontrak lain C-295 yang hilang dari C-27J adalah pengganti Angkatan Udara Peru Antonov An-32 dan Angkatan Udara Kerajaan Australia pensiunan pengganti de Havilland Canada DHC-4 Caribou.
C-295 MPA adalah kandidat untuk menggantikan P-3C Angkatan Laut Jerman, setidaknya sebagai solusi sementara dari tahun 2025 hingga 2032.  Urutan gabungan dengan Spanyol telah diusulkan.
Varian

Versi transportasi militer. Kapasitas untuk 71 pasukan, 48 pasukan terjun payung, 27 tandu, lima palet berukuran 2.24 × 2.74 m (88 × 108 inches), atau tiga kendaraan ringan.
Varian diproduksi oleh Dirgantara Indonesia di bawah lisensi di Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Sejak 2011, Dirgantara Indonesia memiliki kerjasama industri dengan Airbus Defence & Space untuk program CN-295.
Patroli laut/versi perang anti-kapal selam. Ketentuan untuk enam cantelan.
Versi prototipe peringatan dini dan kontrol udara dengan EL/W-2090 kubah radar 360 derajat. Radar AESA dikembangkan oleh Israel Aerospace Industries (IAI) dan memiliki sistem IFF (Identifikasi teman atau musuh) yang terintegrasi.[butuh rujukan]
Pesawat khusus pemadam kebakaran udara.
Pesawat khusus pencarian dan penyelamatan untuk Angkatan Udara Kerajaan Kanada berdasarkan C-295W.
Versi khusus kecerdasan sinyal.
Versi kinerja yang ditingkatkan dengan sayap dan mesin yang ditingkatkan diumumkan pada tahun 2013. Sertifikasi diharapkan pada tahun 2014.[butuh pemutakhiran]
Versi Gunship dikembangkan oleh Airbus Defense and Space, Orbital ATK, dan Biro Desain dan Pengembangan Raja Abdullah II, berdasarkan Konfigurasi AC-235 Light Gunship.
khusus pesawat tanker.
Insiden dan Kecelakaan

Dalam Mirosławiec air accident pada 23 Januari 2008, sebuah Angkatan Udara Polandia C-295 terbang dari Warsawa melalui Powidz dan Krzesiny ke Mirosławiec jatuh saat mendekati Pangkalan Udara ke-12 di dekat Mirosławiec. Semua 20 orang di dalamnya tewas dalam kecelakaan itu. Semua C-295 Polandia dilarang terbang setelah insiden itu. Menteri pertahanan Polandia Bogdan Klich memberhentikan lima personel angkatan udara setelah penyelidikan kecelakaan, yang menyimpulkan bahwa beberapa kegagalan berkontribusi pada kecelakaan 23 Januari.
Pada tanggal 31 Oktober 2011, Angkatan Darat Ceko mengandangkan armada empat C-295M karena kegagalan peralatan dalam penerbangan di satu pesawat. Saat mendarat, salah satu dari dua mesinnya berhenti bekerja. Sebelum ini, tampilan kokpit dan peralatan lainnya juga gagal. Pesawat mendarat dengan selamat di sisa mesinnya. Jenderal Vlastimil Picek memerintahkan larangan terbang semua pesawat sampai penyelidikan berakhir. Armada tersebut sebelumnya dilarang terbang pada Februari 2011, menyusul penurunan ketinggian yang parah di tengah penerbangan, dan lagi pada Mei karena masalah avionik.
Pada 9 November 2012, sebuah Angkatan Udara Aljazair C-295 jatuh di wilayah Lozère di Prancis selatan saat terbang dari Paris ke Aljazair dengan kehilangan enam orang di dalamnya.
Specifikasi (C-295M)

Data from Jane's All the World's Aircraft 2004-05
General characteristics
Crew: 2
Capacity: 73 troops / 48 paratroops / 12 stretcher intensive care medevac / 27 stretcher medevac with 4 medical attendants
Maximum payload: 7.050 kg (15.543 pon) normal
Length: 2.446 m (8.024 ft 11 in)
Wingspan: 2.581 m (8.467 ft 10 in)
Height: 866 m (2.841 ft 2 in)
Wing area: 59 m2 (640 sq ft)
Airfoil: NACA 65-218
Max takeoff weight: 21.000 kg (46.297 pon) normal
Maximum landing weight: 20.700 kg (45.636 pon) normal
Maximum zero-fuel weight: 18.500 kg (40.786 pon) normal
Fuel capacity: 7.650 l (2.020 US gal; 1.680 imp gal) with optional in-flight refuelling probe
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, 1.972 kW (2.644 hp) each for take-off (normal)
Propellers: 6-bladed Hamilton Sundstrand HS-586F-5, 394 m (1.292 ft 8 in) diameter composite propellers with auto-feathering and synchro-phasing
Performance
Cruising speed: 482 km/h (300 mph; 260 kn) at optimum altitude
Range: 1.555 km (966 mi; 840 nmi) normal payload, ISA, 45 minutes reserve at 460 m (1.509 ft)
Ferry range: 5.000 km (3.107 mi; 2.700 nmi)
Service ceiling: 4.125 m (13.533 ft) on one engine
Absolute ceiling: 9.145 m (30.003 ft)
g limits: +2.53 (normal MTOW)
Time to altitude: to optimum cruising altitude 12 minutes
Power/mass: 0.188 kW/kg (114 hp/lb) normal
Take-off run: 844 m (2.769 ft) Sea level, ISA
Take-off distance to 15 m (49 ft): 1.025 m (3.363 ft) Sea level, ISA
Landing run: 420 m (1.378 ft)
Landing distance from 15 m (49 ft): 729 m (2.392 ft)
Armament
Hardpoints: 6 (optional: three under each wing) with a capacity of inboard pylons 800 kg (1.764 pon); centre pylons 500 kg (1.102 pon); outboard pylons 300 kg (661 pon),
Avionics

Honeywell RDR-1400C weather radar
IFR instrumentation, comms and FMS as specified by customers
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai CASA C-295.
C295 maritime patrol aircraft (Naval technology)
Maritime Patrol Aircraft400005/0/52/434520.pdf EADS product sheet (PDF)[pranala nonaktif permanen]
C-295M twin turboprop transport aircraft, Spain
Spanish Air Force P-3B modernisation (PDF)
Team JCA's C-295/CN-235 Transport Aircraft Fleet Completes 1 Million Flights
Team JCA's C-295 Advances to Phase II Evaluation for Joint Cargo Aircraft Program.
Military Services Competing For Future Airlift Missions
Templat:CASA aircraft
| l b Pesawat Airbus |
| --- | --- | --- |
Daftar Pesawat Airbus 
| Pesawat sipil |  A220 ·  A300 ·  A300 Beluga ·  A310  ·  A320 family (A318, A319, A320, A321)  ·  A330  ·  A330neo  ·  A330 Beluga  ·  A340  ·  A350 XWB  ·  A380  |  |
| Pesawat militer |  A310 MRTT ·  A330 MRTT ·  A400M  |  |
| Dalam pengembangan / rencana |  NSR ·  KC-45  |  |
| Jenis lain |  Sud Aviation Caravelle ·  Aérospatiale-BAC Concorde ·  BAC One-Eleven  |  |
Website: www.airbus.com
| l b Pesawat IPTN/Dirgantara Indonesia |
| --- | --- |
Pesawat terbang bersayap tetap:  LT-200  N-219  NC-212  CN-235  N-245  N-250  N-270  CN-295  N-2130 
Pesawat ringan:  LIPNUR Belalang  LIPNUR Kunang  Pesawat Sikumbang 
Helikopter:  NBell 412  IPTN NAS 330J  NAS 332  NBO 105  Bumblebee (Helikopter Serbu)  Gandiwa 
Torpedo:  SUT Torpedo 
Pesawat terbang dan helikopter umumnya pesanan dari TNI
Templat:Canadian Forces aircraft
Portuguese Air Force EADS CASA C-295 (code 16708) arrives at RAF Fairford, Gloucestershire, England, on 10 July 2014, for the Royal International Air Tattoo.
C-295W prototype at the Farnborough Airshow in 2014
C-295 AEW prototype at the Royal International Air Tattoo in 2011
C-295 Armed ISR variant at Dubai Air Show 2017
Operator Airbus C295:   C295M pengguna  C295 Persuader pengguna  Kedua versi pengguna
Bangladesh Army Aviation Group C295W.
EADS CASA C295 Angkatan Udara Brasil dalam penandaan khusus untuk RIAT 2009.
EADS CASA C295M dari Angkatan Udara Kazakhstan dikirim pada tahun 2013.
C295MPA Angkatan Udara Kerajaan Oman sedang diuji di Bandara Seville pada tahun 2015.
Taksi CASA C295M Angkatan Udara Filipina setelah mendarat di Bandara Legazpi di Kota Legazpi, Albay.  Pesawat ini ditugaskan ke Grup Operasi Taktis 5 Angkatan Udara Filipina.
CASA C295 Angkatan Udara Polandia di Radom Air Show tahun 2005.
EADS CASA C-295
Cargo cabin transporting a Polish military Honker light vehicle
Bulbophyllum microsphaerum

| Bulbophyllum microsphaerum |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Orchidaceae
Genus:: Bulbophyllum
Spesies:: Bulbophyllum microsphaerum
Nama binomial
Bulbophyllum microsphaerum Schltr. 1913

Bulbophyllum microsphaerum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Bulbophyllum microsphaerum sendiri merupakan bagian dari genus Bulbophyllum. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Schltr. 1913.
Boletina atridentata

| Boletina atridentata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Mycetophilidae
Genus:: Boletina
Spesies:: Boletina atridentata

Boletina atridentata adalah spesies lalat yang berasal dari genus Boletina dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
Braven

| Braven |
| --- | --- |
Sutradara: Lin Oeding
Produser: Jason Momoa Brian Mendoza Molly Hassell Mike Nilon
Pemeran: Jason Momoa Garret Dillahunt Jill Wagner Stephen Lang
Penata musik: Justin Small Ohad Benchetrit
Sinematografer: Brian Andrew Mendoza
Penyunting: Rob Bonz
Perusahaan produksi: Pride of Gypsies Highland Film Group INGENIθUS Tinker Productions Hassell Free
Distributor: Saban Films
Tanggal rilis:  02 Februari 2018 (2018-02-02) (Amerika Serikat)    
Durasi: 94 menit
Negara: Kanada Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Pendapatan kotor: $826.472
Braven adalah sebuah film laga seru tahun 2018 garapan Lin Oeding dan ditulis oleh Mike Nilon dan Thomas Pa'a Sibbett. Film tersebut menampilkan Jason Momoa sebagai Joe Braven, dengan Garret Dillahunt, Stephen Lang, Jill Wagner, dan Brendan Fletcher.
Pranala luar

Braven di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Directors Guild of America Awards ke-44

| Directors Guild of America Awards ke-44 |
| --- | --- |
Tanggal: 1992 (1992)
Negara: Amerika Serikat
Dipersembahkan oleh: Directors Guild of America
Situs web: https://www.dga.org/Awards/History/1990s/1991.aspx?value=1991 
← ke-43 DGA Awardke-45 → 
Directors Guild of America Awards ke-44, yang menghargai pengabdian penyutradaraan terbaik dalam perfilman dan televisi pada tahun 1991, dipersembahkan pada 1992.
Pemenang dan nominee > Film

| Film Fitur |
| --- | --- |
 Jonathan Demme – The Silence of the Lambs Barry Levinson – Bugsy  Ridley Scott – Thelma and Louise  Oliver Stone – JFK  Barbra Streisand – The Prince of Tides
Pranala luar

44th Annual Directors Guild of America Awards
| l b Directors Guild of America Awards |
| --- | --- |
Penghargaan (Film):  Film Fitur  Dokumenter  Film Fitur Pertama 
Penghargaan (Televisi):  Serial Komedi  Serial Siang Hari  Serial Drama  Miniseri atau Film TV  Program Anak-anak  Varietas Musikal  Program Realitas  Iklan 
Acara:  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  (tahun adalah perilisan film; acara diadakan pada tahun berikutnya)
Dorothy McGuire

| Dorothy McGuire |
| --- | --- |
McGuire sekitar tahun 1940-an
Lahir: Dorothy Hackett McGuire (1916-06-14)14 Juni 1916 Omaha, Nebraska, Amerika Serikat
Meninggal: 13 September 2001(2001-09-13) (umur 85) Santa Monica, California, Amerika Serikat
Nama lain: Dorothy McGuire Swope
Tahun aktif: 1943–1990
Suami/istri: John Swope ​ ​(m. 1943; wafat 1979)​
Anak: 2, termasuk Topo Swope
  star on Hollywood Walk of Fame (en)   
        
Dorothy Hackett McGuire (14 Juni 1916 – 13 September 2001
) adalah seorang aktris asal Amerika Serikat. Ia dinominasikan untuk Academy Award untuk Aktris Terbaik untuk Gentleman's Agreement (1947) dan memenangkan National Board of Review Award untuk Aktris Terbaik untuk Friendly Persuasion (1956).
Pranala luar

Portal Biografi
Dorothy McGuire di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Dorothy McGuire di Internet Broadway Database
(Inggris) Dorothy McGuire di TCM Movie Database
(Inggris) Dorothy McGuire di Find a Grave
Dorothy McGuire appears on What's My Line July 25, 1954
| l b National Board of Review Award untuk Aktris Terbaik |
| --- | --- |
 Joan Crawford (1945)  Anna Magnani (1946)  Celia Johnson (1947)  Olivia de Havilland (1948)  Gloria Swanson (1950)  Jan Sterling (1951)  Shirley Booth (1952)  Jean Simmons (1953)  Grace Kelly (1954)  Anna Magnani (1955)  Dorothy McGuire (1956)  Joanne Woodward (1957)  Ingrid Bergman (1958)  Simone Signoret (1959)  Greer Garson (1960)  Geraldine Page (1961)  Anne Bancroft (1962)  Patricia Neal (1963)  Kim Stanley (1964)  Julie Christie (1965)  Elizabeth Taylor (1966)  Edith Evans (1967)  Liv Ullmann (1968)  Geraldine Page (1969)  Glenda Jackson (1970)  Irene Papas (1971)  Cicely Tyson (1972)  Liv Ullmann (1973)  Gena Rowlands (1974)  Isabelle Adjani (1975)  Liv Ullmann (1976)  Anne Bancroft (1977)  Ingrid Bergman (1978)  Sally Field (1979)  Sissy Spacek (1980)  Glenda Jackson (1981)  Meryl Streep (1982)  Shirley MacLaine (1983)  Peggy Ashcroft (1984)  Whoopi Goldberg (1985)  Kathleen Turner (1986)  Lillian Gish / Holly Hunter (1987)  Jodie Foster (1988)  Michelle Pfeiffer (1989)  Mia Farrow (1990)  Geena Davis / Susan Sarandon (1991)  Emma Thompson (1992)  Holly Hunter (1993)  Miranda Richardson (1994)  Emma Thompson (1995)  Frances McDormand (1996)  Helena Bonham Carter (1997)  Fernanda Montenegro (1998)  Janet McTeer (1999)  Julia Roberts (2000)  Halle Berry (2001)  Julianne Moore (2002)  Diane Keaton (2003)  Annette Bening (2004)  Felicity Huffman (2005)  Helen Mirren (2006)  Julie Christie (2007)  Anne Hathaway (2008)  Carey Mulligan (2009)  Lesley Manville (2010)  Tilda Swinton (2011)  Jessica Chastain (2012)  Emma Thompson (2013)  Julianne Moore (2014)  Brie Larson (2015)  Amy Adams (2016)  Meryl Streep (2017)  Lady Gaga (2018)  Renée Zellweger (2019)  Carey Mulligan (2020)  Rachel Zegler (2021) 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Prancis (data)  Amerika Serikat  Belanda  Polandia 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  National Archives (US)  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Bulbophyllum thymophorum

| Bulbophyllum thymophorum |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Orchidaceae
Genus:: Bulbophyllum
Spesies:: Bulbophyllum thymophorum
Nama binomial
Bulbophyllum thymophorum J.J.Verm. & A.L.Lamb 1988

Bulbophyllum thymophorum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Bulbophyllum thymophorum sendiri merupakan bagian dari genus Bulbophyllum. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh J.J.Verm. & A.L.Lamb 1988.
Boeing XPBB Sea Ranger

Boeing XPBB-1 Sea Ranger (Boeing 344) adalah prototipe kapal terbang bermesin ganda Patrol Bomber sayap tinggi (high wing) dibangun untuk Angkatan Laut Amerika Serikat. Urutan untuk pesawat ini dibatalkan dengan kapasitas produksi bebas untuk membangun Boeing B-29, dan hanya satu prototipe selesai.
Sebelum Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II, Angkatan Laut memulai program untuk mengembangkan perahu terbang jarak jauh, mampu menutupi hamparan luas Samudra Pasifik. Desain Model 344 yang ditawarkan oleh Boeing dipilih, dan kontrak untuk 57 pesawat dianugerahi pada tanggal 29 Juni 1940. Penunjukan diberikan kepada jenis itu PBB untuk Patrol Bomber, Boeing, pesawat pertama dari kategori PB dibangun oleh Boeing untuk Angkatan Laut. Namun Boeing memang memiliki pengalaman penting dalam pembangunan kapal terbang besar, setelah sukses menghasilkan pesawat Boeing 314. Untuk membangun PBB yang besar, Boeing memulai pembangunan pabrik baru di tepi danau di Renton, Washington, yang dimiliki oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Namun, prototipe dibangun sebagian besar di Seattle, dan hanya akan selesai dipindahkan ke Renton.