stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
EasyJet
Sejarah

Maskapai penerbangan ini didirikan pada 18 Oktober 1995 dan memulai operasinya pada 10 November 1995, didirikan oleh Stelios Haji-Ioannu dengan dua pesawat Boeing 737-200 sewaan dari Independent Aviation Group Limited ("IAG"). easyJet awalnya mengoperasikan dua rute: London Luton menuju Glasgow dan Edinburgh. Strategi marketingnya didasarkan pada 'membuat penerbangan memungkinkan seperti sepasang celana jeans' dan menarik penumpang untuk 'tidak membutuhkan agen perjalanan'. Ini menyebabkan kemarahan sejumlah agen perjalanan. Pada Maret 1998, maskapai ini membeli 40% saham TEA Switzerland, dan diganti namanya menjadi easyJet Switzerland. easyJet membuka sahamnya di Bursa Saham London pada Oktober 2000. Operasinya mulai meningkat pada 2002 dengan mengambil alih maskapai saingannya, Go Fly yang berbasis di London Stansted. Pada Desember 2003, easyJet mengumumkan bahwa mereka akan membuka hub baru di Berlin, tepatnya di Bandar Udara Schönefeld, dan terbang menuju 11 rute pada Mei 2004.
Pada Oktober 2004, FL GROUP, pemilik maskapai Icelandair dan Sterling, membeli 8.4% saham easyJet. Pada 2005, FL meningkatkan saham perusahaan hingga 16.9%, menimbulkan spekulasi bahwa mereka akan mengambil alih maskapai Inggris. Bagaimanapun, pada April 2006, ancaman pengambilan alih maskapai tersebut menurun setelah FL menjual sahamnya senilai €325 juta, menambah keuntungan sebesar €140 juta pada investasinya.
Pada November 2005, CEO Ray Webster mengakhiri jabatannya setelah 10 tahun bekerja. Ia kemudian digantikan oleh mantan CEO RAC/Lexx Group, Andy Harrison.
easyJet dilarang untuk meluncurkan rute Milan Malpensa-Olbia pada April 2006 oleh otoritas penerbangan Italia. Rute ini telah diberikan kepada Meridiana sebagai rute obligasi publik. Otoritas Italia telah memberi izin atas pengembalian maskapai bertarif rendah untuk penduduk Sardinia pada rute dari Milan dan Roma menuju bandar udara Sardinia seperti Alghero, Cagliari dan Olbia.
easyJet mengumumkan hasil pre-eliminari pada September 2006 pada bulan September. Pada tahun itu, maskapai ini telah memiliki 122 pesawat dalam armadanya dan memperluas jaringannya hingga 262 rute dan 74 bandar udara di 21 negara (58 rute baru dan 11 kota tujuan baru telah diperkenalkan tahun ini). Jumlah penumpang naik 11.5% hingga 33 juta orang dan mendapar keuntungan sebesar £129 juta (tidak termasuk pajak), sebuah peningkatan 56% pada 2005.
Sejarah > Hubungan antara easyJet dan merek "easy"

easyJet tidak memiliki nama merek tersendiri seperti maskapai lainnya. Sir Stelios Haji-Ioannou, pendiri dan pemegang saham pribadi easyJet Airline Co. Ltd. terbesar melisensikan merek "easy" kepada maskapainya (juga kepada bisnis easyGroup lainnya). Untuk beberapa bisnis easy, bisnis tersebut membayar Stelios untuk penggunaan nama. Namun karena kuatnya nama easyJet yang dapat memberikan dan iklan dan publikasi gratis untuk bisnis 'easy' lainnya, telah disetujui bahwa pada pendiriannya easyJet dapat menggunakan nama tersebut dengan lisensi seharga £1.
Perjanjian ini akan penting bagi easyJet bila menjadi target tawaran pengambilan alih. Penawar apapun tidak akan secara otomatis mengambil alih kepemilikan merek "easy" ketika tawaran mereka disetujui. Tanpa mengganggu akses keamanan merek, maskapai ini akan mendapat keuntungan yang sedikit pada pemilik barunya. Perjanjian ini mirip dengan penggunaan nama Jet Airways oleh maskapai tersebut.
easyJet sekarang merupakan sebuah perseroan terbatas publik yang terdaftar dalam Bursa Saham London dan anggota keluarga Haji-Ioannou memiliki 43% sahamnya. Maskapai ini memiliki 3.875 karyawan (Maret 2007) dan masuk ke dalam Indeks FTSE 250.
Strategi

Meniru model bisnis dari maskapai Amerika Serikat, Southwest Airlines, easyJet dan saingannya yang berbasis di Irlandia, Ryanair, persaingan di antara mereka sangat kuat (khususnya pada sisi Ryanair dari CEO Michael O'Leary yang berpengalaman tinggi). Kedua perusahaan tersebut memiliki perbedaan strategi yang tipis. easyJet terbang menuju beberapa bandar udara terdepan sementara Ryanair menggunakan bandar udara kedua untuk mengurangi biaya, easyJet menaruh fokusnya pada penarikan wisatawan bisnis juga wisatawan liburan, juga semua armadanya memiliki kabin kelas tunggal.
Perbandingan dengan Ryanair

Ryanair membuat fakta yang lebih kuat bahwa harga rata-rata tiket easyJet lebih tinggi dan ketepatan waktunya lebih rendah. Pada 2006, Ryanair menarik penumpang lebih banyak, tetapi easyJet mendapat keterbalikan yang tinggi, memipin keduanya untuk mengklaim dirinya sebagai "maskapai bertarif rendah nomor satu di Eropa". Ryanair telah dikritik karena menggunakan teknik periklanan agresif untuk memberitahu konsumen mengenai tarif rendah mereka. Maskapai Irlandia tersebut mengklaim 50% lebih murah daripada easyJet, karena harga tiket mereka dan pajak sering lebih tinggi daripada saingan mereka. Lebih jauh, Ryanair sering terbang menuju bandar udara kedua yang lebih jauh dari tujuan penumpang, sementara easyJet melayani bandar udara kelas satu - kombinasi 2 faktor ini dapat membuat terbang dengan Ryanair lebih mahal daripada easyJet.
Bagaimanapun dalam membedakan data ketepatan waktu kedua perusahaan, dibuktikan bahwa ketepatan waktu Ryanair lebih baik daripada easyJet.
easyJet juga mendapat beberapa kritik di Jerman karena melanggar hukum Uni Eropa 261/2004. Mengenai pembatalan penerbangan, penumpang memiliki hak untuk pengembalian uang dalam waktu satu minggu. Pada 2006, easyJet mengalami kesulitan dalam mengumpulkan tiket. Penumpang sering menunggu lebih lama untuk pengembalian uang yang telah dikeluarkan.
easyJet juga akan menjadi maskapai ramah lingkungan, dengan armada Airbus lainnya, berlawanan dengan armada Boeing Ryanair. easyJet juga mengimplementasikan beberapa strategi untuk membantu penurunan emisi karbon dioksidam termasuk penawaran ganti rugi akibat karbon dioksida melalui easyjet.com. Faktanya adalah bahwa easyJet terbang menuju bandar udara prinsipal juga lebih ramah lingkungan daripada model bisnis Ryanair, bermaksud bahwa penumpang bepergian menuju destinasi akhir menggunakan jenis transportasi lainnya. Konsep pesawat easyJet, The easyJet Ecojet (kiri) juga membuktikan kepedulian easyJet kepada lingkungan.
Basis/Hub

Basis pertama easyJet terletak di London Luton (LTN) (dan merupakan lokasi kantor pertamanya), tetapi basis terbesarnya di London Gatwick (LGW). Basis lainnya:
Bandar Udara Internasional Belfast (BFS),
Bandar Udara Internasional Berlin-Schönefeld (SXF),
Bandar Udara Internasional Bristol (BRS), (basis terbesar di luar London)
Bandar Udara Dortmund (DTM),
Bandar Udara East Midlands (EMA),
Bandar Udara Edinburgh (EDI),
EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (BSL),
Bandar Udara Internasional Geneva Cointrin (GVA),
Bandar Udara Internasional Glasgow (GLA),
Bandar Udara John Lennon Liverpool (LPL),
Bandar Udara London Stansted (STN),
Bandar Udara Internasional Madrid Barajas (MAD),
Bandar Udara Internasional Malpensa, Milan (MXP),
Bandar Udara Newcastle (NCL),
Bandar Udara Orly, Paris (ORY)
Setelah Musim Semi 2008
Bandar Udara Charles de Gaulle Paris (CDG)
Bandar Udara Lyon (LYS)
Bandar Udara Manchester (MAN)
Kota Tujuan

Artikel utama: Kota tujuan easyJet
EasyJet melayani 136 destinasi (per Februari 2019).
Armada > Armada saat ini

Total armada EasyJet plc seluruhnya terdiri dari pesawat Airbus. Per Oktober 2021, EasyJet mengoperasikan pesawat berikut:
| Armada | Beroperasi | Pesanan | Penumpang | Operator | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A319-100 | 50 | — | 156 | EasyJet UK | Pesawat lama akan dipensiunkan dan diganti dengan A320neo |
| Airbus A319-100 | 32 | — | 156 | EasyJet Europe | Pesawat lama akan dipensiunkan |
| Airbus A319-100 | 5 | — | 156 | EasyJet Switzerland | Pesawat lama akan dipensiunkan |
| Airbus A320-200 | 62 | — | 186 | EasyJet UK |  |
| Airbus A320-200 | 83 | — | 186 | EasyJet Europe |  |
| Airbus A320-200 | 22 | — | 186 | EasyJet Switzerland |  |
| Airbus A320neo | 34 | 91 | 186 | EasyJet UK | Pengiriman ditangguhkan hingga setelah 2021 |
| Airbus A320neo | 3 | 91 | 186 | EasyJet Europe |  |
| Airbus A320neo | 4 | 91 | 186 | EasyJet Switzerland |  |
| Airbus A321neo | 10 | 15 | 235 | EasyJet UK | Pengiriman dimulai pada Juli 2018 Dalam konfigurasi Airbus Cabin Flex (ACF) |
| Airbus A321neo | 5 | 15 | 235 | EasyJet Europe |  |
| Total | 310 | 106 |  |  |  |
Airbus A319-100
Airbus A320-200
Airbus A320neo
Airbus A321neo
Armada > Armada Terdahulu

Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-700
Pembukuan

Awalnya pembukuan dilakukan melalui telepon, dengan semua pesawat dicat dengan nomor telepon pembukuannya. Tidak ada dorongan untuk agen perjalanan untuk menjual pembukuan easyJet karena tidak ada komisi, sebuah praktik standar untuk maskapai bertarif rendah. Pada Desember 1977, Russell Sheffield of Tableau, salah satu Agensi Desain dan Periklanan easyJet, menyarankan Stelios agar memilih menggunakan website untuk pembukuan langsung. Jawaban Stelios adalah 'Internet itu untuk orang bodoh, tidak akan menguntungkan buatku!'. Bagaimanapun Tony Anderson, Direktur Pemasaran easyJet melihat potensi dan menyetujui sebuah website percobaan yang terlibat dalam peletakkan jumlah reservasi melalui telepon di website tersebut, untuk mencari kesuksesan. Setelah Stelios melihat hasilnya, ia mengubah pikirannya, dan easyJet mengangkat Tableau sebagai partner dengan mereka untuk membangun sebuah website e-commerce yang sanggup menawarkan pembukuan online tepat waktu sejak April 1998. Maskapai bertarif rendah pertama yang melakukan hal seperti itu di Eropa. Pembukuan Internet diberi harga lebih murah daripada melalui telepon, untuk mengurangi biaya telepon dan pesawat dicat dengan alamat web. Dalam setahun, hampir 50% pembukuan menggunakan website, pada April 2004, figur ini naik hingga 98%. Sekarang, penerbangan hanya dapat dibukukan melalui Internet paling lambat 2 minggu sebelum keberangkatan ketika pembukuan melalui telepon juga tersedia.
Jumlah penumpang

easyJet telah mempublikasikan jumlah penumpangnya:
Akhir tahun 30 September 2006: 32,953,287
Akhir tahun 30 September 2005: 29,557,640
Akhir tahun 30 September 2004: 24,343,649
Akhir tahun 30 September 2003: 20,332,973
Akhir tahun 30 September 2002: 11,400,000
Akhir tahun 30 September 2001: 7,100,000
Akhir tahun 30 September 2000: 5,600,000
Akhir tahun 30 September 1999: 3,100,001
Ini merupakan jumlah "kursi yang ditempati". Kursi yang ditempati merupakan metode penghitungan jumlah penumpang yang mencakup semua kursi terjual apabila penumpang berubah pikiran atau tidak, dan kursi juga digunakan untuk program promosi dan perjalanan staf bisnis.
Kontroversi

easyJet sukses memimpin perjalanan udara bertarif rendah pada 1990 dan awal 2000 (tetapi mereka bukan maskapai bertarif rendah pertama).
Ini telah membawa easyJet dituduh oleh maskapai bertarif rendah lainnya, karena berkontribusi terhadap pemanasan global melalui emisi karbon dioksida pesawat yang tinggi. Maskapai bertarif rendah (dan asosiasi perdagangan merka, ELFAA) membantah bahwa mereka akan mengoperasikan yang baru, lebih banyak pesawat berbahan bakar efisien daripada maskapai jaringan penerbangan penuh lainnya, dan juga layanan point-to-point mereka menggunakan bahan bakar yang sedikit daripada penerbangan hubungan melalui sebuah hub. (Kebanyakan sistem hub-and-spoke dijalankan oleh maskapai jaringan penerbangan penuh tradisional, sepert Air France-KLM, British Airways dan Lufthansa juga maskapai AS)
Menghadapi masalah ini, pemasaran maskapai bertarif rendah telah menjalani pertumbuhan cepat pada volume penumpangnya, juga dampak penerbangan terhadap lingkungan semakin tumbuh dengan cepat.
Terpisah dari 737-200 sewaan dari GB Airways - maskapai ini hanya mengoperasikan pesawat baru, 737-300, 737-700 atau Airbus A319. Pesawat baru menghasilkan emisi lebih sedikit dan ramah lingkungan.
Fakta lainnya

Pemandangan pegunungan Alpen, dari easyJet Airbus A319, terbang pada ketinggian 35000 kaki antara Bristol dan Roma.Pada 14 Desember 2004, easyJet dan Hotelopia, sebuah subsidiari First Choice Holidays, meluncurkan sebuah layanan pembukuan akomodasi bermerek easyJetHotels.
Karena tingginya permintaan kursi penumpang dan persyaratan kemanan ekstra, pesawat Airbus A319 easyJet memiliki 2 pasang pintu darurat di sayap daripada standar sepasang pintu darurat yang ditemui pada Airbus A319 lainnya.
Stasiun televisi Inggris, ITV1 telah memutar film seri yang disebut Airline (TV) yang diputar di Bandar Udara London Luton dan Bandar Udara John Lennon Liverpool. Film ini juga mengudara di Amerika Serikat pada A&E Network. Sebuah versi Amerika Serikat, yang mengudara pada 2004, memperlihatkan Southwest Airlines, perusahaan yang ditiru model bisnisnya oleh easyJet.
Pada Juni 2006, website easyjet diberi penghargaan Best Airline Website oleh TravelMole Web Awards. Maskapai ini mengalahkan saingannya seperti British Airways, KLM dan Vueling dalam memenangkan penghargaan itu. Juri berkomentar bahwa website-nya 'ramah dengan pengguna'.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai EasyJet.
Website Resmi
Peta rute dan informasi statistik.
Usia Armada
Flightattitude.com Diarsipkan 2007-09-07 di Wayback Machine.
Foto
Foto
easyJet Boeing 737-200 pada tahun 1997
EasyJet A319, Airport Amsterdam Schiphol.
Keberangkatan easyJet Airbus A319.
Sebuah easyJet Airbus A319 lepas landas
easyJet Boeing 737-700 mendarat (2005)
Kabin easyJet Airbus A319-100 dalam penerbangan
Dua Easyjet Boeing 737-700 di Bandar Udara Internasional Glasgow, Skotlandia.
Acmaeodera vipera

| Acmaeodera vipera |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Acmaeodera
Spesies:: Acmaeodera vipera
Nama binomial
Acmaeodera vipera Kerremans, 1906

Acmaeodera vipera adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Acmaeodera vipera sendiri merupakan bagian dari genus Acmaeodera. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Kerremans, 1906.
Gangnam Zombie

| Gangnam Zombie |
| --- | --- |
Poster teaser
Nama lain: 강남좀비
Sutradara: Lee Soo-seong
Produser: Lee Soo-seong Choe Gwang-rae
Skenario: Choe Seung
Pemeran:  Ji Il-joo  Park Ji-yeon  Cho Kyung-hun 
Sinematografer: Kim Do-young
Penyunting: Bak Su-jin
Perusahaan produksi: Lee Film Joy N Cinema
Distributor: Contents Panda
Tanggal rilis:  5 Januari 2023 (2023-01-05)    
Durasi: 81 menit
Negara: Korea Selatan
Bahasa: Korea
Pendapatan kotor: Templat:Estimated US$$313,000
Gangnam Zombie (Hangul: 강남좀비; RR: Gangnamjombi) adalah film horor Korea Selatan tahun 2023 yang dibintangi oleh Ji Il-joo dan Park Ji-yeon. Film ini merupakan film pertama yang menampilkan Ji Il-joo dan Park dalam waktu 7 tahun. Film ini tayang perdana pada tanggal 5 Januari 2023.
Pemeran > Utama

Ji Il-joo sebagai Hyeon-seok
Park Ji-yeon sebagai Min-jeong
Pemeran > Pendukung

Cho Kyung-hun
Choi Seong-min
Lee Joo-jeong
Tak Teu-in
Pranala luar

Gangnam Zombie di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Gangnam Zombie di Korean Movie Database
Gangnam Zombie  di Naver (Korea)
Gangnam Zombie di Daum (Korea)
(Inggris) Gangnam Zombie di HanCinema
Abeokuta

| Abeokuta |
| --- | --- |
Kota
Abeokuta dari Olumo Rock
AbeokutaLokasi di Nigeria
Koordinat: 7°9′39″N 3°20′54″E﻿ / ﻿7.16083°N 3.34833°E﻿ / 7.16083; 3.34833
Negara:  Nigeria
Negara bagian: Ogun
Founded: 1830
Luas
 • Kota: 879 km2 (339 sq mi)
Ketinggian: 66 m (217 ft)
Populasi (2006)
 • Kota: 451.607
 • Kepadatan: 510/km2 (1,300/sq mi)
 • Metropolitan: 1.117.000
Iklim: Aw
Abeokuta adalah sebuah kota di Ogun, Nigeria barat daya. Ia berada di sebelah timur dari Sungai Ogun.
Tokoh terkenal

Wole Soyinka, pemenang Nobel Sastra
Olusẹgun Ọbasanjọ, Presiden Nigeria antara tahun 1999-2007
Moshood Kashimawo Olawale Abiola, politikus
Funmilayo Ransome-Kuti, aktivis hak wanita
Fela Kuti, musikus dan penyanyi
Peter Olakeinde Sogbesan, pamong praja
Tai Solarin, pendidik dan pengarang
Dotun Ransome Kuti, guru dan pendeta
↑  "FEDERAL REPUBLIC OF NIGERIA : 2006 Population Census" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 5 March 2012. Diakses tanggal 25 July 2016.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Frea sparsilis

| Frea sparsilis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Frea
Spesies:: Frea sparsilis

Frea sparsilis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Frea, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Acmaeodera vanebaptista

| Acmaeodera vanebaptista |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Acmaeodera
Spesies:: Acmaeodera vanebaptista
Nama binomial
Acmaeodera vanebaptista Obenberger, 1928

Acmaeodera vanebaptista adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Acmaeodera vanebaptista sendiri merupakan bagian dari genus Acmaeodera. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Obenberger, 1928.
Africa Inland Mission

| --- | --- |
Tanggal pendirian: 1895
Pendiri: Peter Cameron Scott
Tipe: Badan Misi Injili
Wilayah layanan : 13+ Negara di Afrika
Situs web: AIM International site, AIM USA Site, AIM Canada Site,AIM Europe Site
Africa Inland Mission (AIM) adalah agen pengiriman misi Kristen yang berfokus pada benua Afrika. Didirikan pada tahun 1895, misinya adalah untuk melihat "gereja-gereja yang berpusat pada Kristus didirikan di antara semua orang Afrika." AIM mendirikan Rumah Sakit Kapsowar tahun 1933.
Sejarah AIM

misi Kristen AIM bermula dari Peter Cameron Scott (1867–1896), seorang misionaris Skotlandia-Amerika yang melayani dua tahun di Lembah Kongo sebelum terpaksa menjalani perawatan medis di Britania pada tahun 1892 karena menderita penyakit yang hampir menewaskannya. Ketika sedang dalam tahap memulihkan diri, dia mengembangkan idenya untuk membangun jaringan stasiun misi yang membentang dari pantai tenggara Afrika hingga ke wilayah bagian dalam Danau Chad. Idenya tidak mampu menarik minat anggota gereja mana pun (termasuk gereja miliknya), tetapi berhasil memikat beberapa teman di Philadelphia. Pada tahun 1895 mereka membentuk Dewan Misionaris Philadelphia.
Sejarah AIM > Kelompok misi pertama

Pada 17 Agustus 1895, kelompok misi pertama AIM berangkat. Kelompok itu terdiri dari Scott, saudara perempuannya Margaret, dan enam orang lainnya. Mereka tiba di lepas pantai Afrika timur pada bulan Oktober, dan dalam waktu kurang lebih setahun mereka berhasil membangun jaringan stasiun misi yang pada akhirnya membentang dari pantai tenggara benua Afrika hingga ke Danau Chad di pedalaman.
Misi itu memiliki empat stasiun di Nzaui, Sakai, Kilungu, Kangundo, dan Manyatta, semuanya di Kenya. Para misionaris tambahan tiba dari Kanada dan Amerika Serikat, sehingga kelompok kecil itu bertambah menjadi lima belas misonaris.
Sejarah AIM > Kematian Scott

Pada bulan Desember 1896, Peter Scott meninggal karena terserang demam air hitam. Misi itu hampir bubar tahun berikutnya ketika sebagian besar misionaris meninggal karena penyakit atau mengundurkan diri. Dewan Misionaris Philadelphia mulai memikul lebih banyak tanggung jawab untuk pekerjaan misi itu dan menunjuk Hurlburt sebagai direktur misi. Dia dan keluarganya pindah ke Afrika, selama dua dekade berikutnya dia berhasil memimpin kelompok itu dan mendirikan kantor pusat pada tahun 1903 di Kijabe, Kenya pada tahun 1903.
2007 OX

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Mt. Lemmon Survey
Situs penemuan: G96
Tanggal penemuan: 2007/07/18
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.030
Perihelion: 0.981
Sumbu semimayor: 1.505
Eksentrisitas: 0.349
Anomali rata-rata: 182.8
Inklinasi: 22.1
Bujur node menaik: 122.0
Argumen perihelion: 110.5
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 21.1
 
2007 OX adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.349, sementara magnitudo mutlaknya adalah 21.1.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Edinburgh University Press

| --- | --- |

Perusahaan induk: Universitas Edinburgh
Negara asal: Britania Raya
Kantor pusat: Edinburgh, Skotlandia
Distribusi: Macmillan Distribution (UK, Eropa, dan Timur Tengah) Oxford University Press (America) Gardners Books (Australia) Taylor and Francis (Asia)
Jenis terbitan: Buku, jurnal akademis
Pendapatan: 2.37 juta GBP
Situs resmi: www.euppublishing.com
Edinburgh University Press adalah sebuah penerbit buku akademik dan jurnal ilmiah, yang berbasis di Edinburgh, Skotlandia.
Pranala luar

Official website - Corporate information and journals publishing programme
Official website – books publishing programme
Templat:Universitas Edinburgh
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Israel  Polandia 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Elaphidion lewisi

| Elaphidion lewisi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Elaphidion
Spesies:: Elaphidion lewisi

Elaphidion lewisi adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Elaphidion, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Acmaeodera variegata

| Acmaeodera variegata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Acmaeodera
Spesies:: Acmaeodera variegata

Acmaeodera variegata adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Acmaeodera variegata sendiri merupakan bagian dari genus Acmaeodera.
Kebutuh, Bukateja, Purbalingga

| Kebutuh |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Purbalingga
Kecamatan: Bukateja
Kode pos: 53382
Kode Kemendagri: 33.03.02.2009 
Luas: 3,2503 km²
Jumlah penduduk: 4.016 jiwa
Kepadatan: 1.235 jiwa/km²
Kebutuh adalah Desa di Kecamatan Bukateja, Kabupaten Purbalingga, Provinsi Jawa Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bukateja, Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bajong  Bukateja  Cipawon  Karangcengis  Karanggedang  Karangnangka  Kebutuh  Kedungjati  Kembangan  Kutawis  Majasari  Penaruban  Tidu  Wirasaba
English-Hakka Dictionary

| --- | --- |

Pengarang: Fr. Marsecano
Negara: Taiwan
Bahasa: Bahasa Inggris, bahasa Hakka
Diterbitkan: 1958
Penerbit: Kuangchi Press
Halaman: 635
English Hakka-Dictionary adalah kamus Inggris - Hakka yang dikompilasikan oleh Fr. Marsecano, tokoh agama Katolik asal Italia yang mengabdi di Taiwan dari tahun 1955-2000. National Taichung University of Science and Technology telah memindai kamus ini dan memungkinkannya diakses secara terbuka di internet.