stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gerbangkertosusila
Dinamika

Dengan perkembangan yang sangat pesat, yang meliputi jumlah penduduk dan ekonomi dari wilayah urban metropolitan Gerbangkertosusila, maka munculah berbagai wacana untuk mengembangkan wilayah sendiri menjadi Daerah Khusus Metro Surabaya, setingkat dengan provinsi dan terpisah dari wilayah Provinsi Jawa Timur, yang dipimpin oleh seorang gubernur. Pemisahan ini bertujuan untuk mengurangi kesenjangan antara Gerbangkertosusila dengan daerah lainnya di Jawa Timur, terlebih telah ditunjang dengan Jembatan Suramadu yang menghubungkan Surabaya dengan Bangkalan (Madura), maka makin banyak pula pihak yang menginginkan wilayah metropolitan Gerbangkertosusila sebagai wilayah provinsi sendiri dengan segera. Namun, wacana ini masih banyak yang memperdebatkannya, terutama di kalangan DPRD Jawa Timur, dikarenakan belum pernah dilakukan penelitian yang mendalam dan akurat di bidang sosial ekonomi dan kemasyarakatan yang membutuhkan dana yang sangat besar. Maka, Pakde Karwo sebagai gubernur Jawa Timur periode 2009 - 2014 menganggap pemekaran wilayah tidak mempunyai alasan kuat dan hanya akan menambah beban rakyat untuk biaya pemerintahan saja.
Dalam menyusun rencana tata ruang (RTR), pemerintah mendapatkan bantuan dari pemerintah Jepang melalui JICA Study Team K. yang dipimpin oleh Nagayama. Pada pertemuan untuk melakukan penyusunan rencana tata ruang Gerbangkertosusila Deputi Kepala Bappenas bidang pengembangan regional dan otonomi daerah, Max Pohan, mengemukakan betapa pentingnya melakukan pembagian peran dan fungsi terhadap kota-kota satelit di Kawasan Gerbangkertosusila serta perlu dibuat green belt antara kota inti yaitu Surabaya dengan kota-kota satelitnya. Hal tersebut sangat penting agar dapat mencegah konurbasi seperti yang sekarang terjadi di Jabodetabekpunjur. Dalam melakukan pembagian peran dan fungsi, pemerintah tetap berusaha untuk memperhatikan kesesuaian RTR Kawasan Gerbangkertosusila dengan RTRW provinsi/kabupaten/kota yang ada wilayah tersebut, terutama yang telah diperdakan, serta masalah kelembagaan. Seperti halnya Surabaya yang telah menjadi pusat bisnis, perdagangan, industri, pendidikan kawasan Indonesia Timur dan mempunyai rumah sakit rujukan sekawasan Indonesia Timur yaitu RSUD dr. Soetomo Diarsipkan 2021-02-24 di Wayback Machine.
Kini, dalam menanggapi perubahan, perkembangan dan tuntutan zaman, membuat pemerintah mulai memikirkan lagi kemampuan kawasan Gerbangkertosusila dalam memenuhi tugas yang bertujuan pemerataan pembangunan antar daerah khususnya di Jawa Timur dan umumnya kawasan Indonesia Timur. Demi meningkatkan kemampuan kawasan tersebut, pada tahun 2011, pemerintah sedang dalam proses menggagas Gerbangkertosusila Plus (GKS PLUS). Pemerintah memandang perlu adanya kawasan pendukung baru yaitu GKS PLUS demi meningkatkan daya dukung atau menyokong kebutuhan dari kota inti. Dalam usaha merealisaikan gagasan ini, maka proses penggagasan ini telah dipublikasikan oleh Sistem Informasi Tata Ruang Jawa Timur Diarsipkan 2012-07-06 di Wayback Machine.
Transportasi > Transportasi Udara

Sebagai kawasan pusat perekonomian terbesar kedua di Indonesia, Gerbangkertosusila mempunyai dua bandar udara yang melayani penerbangan domestik dan internasional seperti Bandara Internasional Juanda di Kabupaten Sidoarjo dan Bandara Harun Thohir di Kabupaten Gresik.
| Bandar Udara | Kode IATA | Kode ICAO | Kabupaten/Kota | Provinsi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Bandar Udara Internasional Juanda | SUB | WARR | Kabupaten Sidoarjo | Jawa Timur |
| Bandar Udara Harun Thohir | BXW | - | Kabupaten Gresik | Jawa Timur |
Transportasi > Transportasi Laut

Pelabuhan Tanjung Perak (Surabaya)
Pelabuhan Ujung (Surabaya)
Pelabuhan Kamal (Bangkalan)
Pelabuhan Gresik
Pelabuhan Bawean (Gresik)
Pelabuhan ASDP Paciran (Lamongan)
Transportasi > Transportasi Darat > Suroboyo Bus

Artikel utama: Suroboyo Bus
R1 Koridor R1 dan Koridor R2
Terminal Purabaya - Rajawali
Koridor R7 dan Koridor R8
Terminal Intermoda Joyoboyo - UNESA - Yono Soewoyo
Transportasi > Transportasi Darat > Trans Semanggi Suroboyo

Artikel utama: Trans Semanggi Suroboyo
2L Koridor 2
Lidah Wetan - Karang Menjangan - ITS
3L Koridor 3
Terminal Purabaya - Gunung Anyar - Kenjeran Park
Transportasi > Transportasi Darat > Trans Jatim

Artikel utama: Trans Jatim
Koridor 1
Terminal Porong - Terminal Purabaya - Terminal Bunder
Koridor 2
Halte Medaeng - Terminal Kertajaya
Koridor 3
Terminal Kertajaya - Halte Balongpanggang
Berikut ini adalah terminal bus utama yang melayani wilayah Gerbangkertosusila:
| Terminal | Layanan Bus | Kabupaten/Kota |
| --- | --- | --- |
| Terminal Purabaya | Bus antarkota lintas provinsi pada jalur lintas utara, tengah, dan selatan Jawa, Bali dan Sumatra, Bus Kota, Angkutan Kota, Suroboyo Bus, dan Trans Jatim | Kabupaten Sidoarjo |
| Terminal Tambak Osowilangon | Bus antarkota lintas provinsi pada jalur lintas utara, Bus Kota, dan Angkutan Kota | Kota Surabaya |
| Terminal Intermoda Joyoboyo | Bus antarkota tujuan Mojokerto, Bus Kota, MPU Antarkota,Angkutan Kota, dan Suroboyo Bus | Kota Surabaya |
| Terminal Larangan | Bus Kota, MPU Antarkota, Angkutan pedesaan, dan Trans Jatim | Kabupaten Sidoarjo |
Transportasi > Transportasi Darat > Jalan Tol

Jalan Tol Trans-Jawa (ruas Mojokerto–Sidoarjo)
Jalan Tol Surabaya-Gresik
Jalan Tol Surabaya-Gempol (ruas Waru–Tanjung Perak)
Jalan Tol Waru-Juanda
Jalan Tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar
Transportasi > Transportasi Darat > Jalan Nasional

Jalan Nasional Rute 1
Jalan Nasional Rute 17
Jalan Nasional Rute 23
Jalan Nasional Rute 24
Jembatan Nasional Suramadu
Transportasi > Transportasi Darat > Jalan By Pass

Jalan Raya By Pass Bandara Juanda
Jalan Raya By Pass Krian
Jalan Raya By Pass Mojokerto
dll.
Transportasi > Transportasi Darat > Jalan Lingkar

Jalan Lingkar Dalam Timur Surabaya
Jalan Lingkar Luar Timur Surabaya
Jalan Lingkar Dalam Barat Surabaya
Jalan Lingkar Luar Barat Surabaya
Jalan Lingkar Timur Sidoarjo
Jalan Lingkar Barat Sidoarjo
Jalan Lingkar Utara Lamongan
Jalan Lingkar Barat Mojokerto
Jalan Lingkar Pulau Bawean
dll.
Transportasi > Transportasi Rel > Kereta Api

Dari segi perkeretaapian, wilayah Gerbangkertosusila melayani empat jalur lintas kereta api utama bagi kereta api antarkota berbagai tujuan menuju Malang, Jember, Banyuwangi, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Jawa Barat, serta DKI Jakarta, kereta api lokal dan komuter. Jalur lintas kereta api dilayani wilayah Gerbangkertosusila terbagi empat, yaitu:
Lintas utara: Surabaya Pasarturi–Semarang Tawang–Cirebon–Gambir
Lintas selatan: Surabaya Gubeng–Yogyakarta–Purwokerto–Bandung
Berikut ini adalah stasiun kereta api utama yang melayani wilayah Gerbangkertosusila:
| Stasiun | Layanan | Kabupaten/Kota | Tipe |
| --- | --- | --- | --- |
| Surabaya Gubeng | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kota Surabaya | Terminal dan Transfer |
| Surabaya Pasarturi | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kota Surabaya | Terminal dan Transfer |
| Surabaya Kota | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kota Surabaya | Terminal |
| Wonokromo | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kota Surabaya | Transfer |
| Mojokerto | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kota Mojokerto | Transfer |
| Sidoarjo | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kabupaten Sidoarjo | Transfer |
| Lamongan | Kereta Api Indonesia (Antarkota), KAI Commuter (Lokal dan komuter) | Kabupaten Lamongan | Transfer |
Transportasi > Transportasi Rel > KAI Commuter

Berikut ini daftar kereta api lokal dan komuter KAI Commuter yang melayani wilayah Gerbangkertosusila:
Transportasi > Transportasi Rel > Kereta Bandara

Di kawasan ini direncanakan kereta bandara yang menghubungkan Bandara Internasional Juanda dengan Stasiun Surabaya Gubeng
Transportasi > Transportasi Rel > LRT Gerbangkertosusila

Di kawasan ini direncanakan pengembangan LRT yang menghubungkan antar kota di kawasan Gerbangkertosusila.
Lihat pula

Palapa
Daftar wilayah metropolitan di Indonesia
Kota Padang
Kota Pariaman
Kabupaten Padang Pariaman
Jabodetabekpunjur
Pekansikawan
Mebidangro
Cekungan Bandung
Purwasuka
Rebana
Pranala luar

(Indonesia) Balai Informasi Penataan Ruang Diarsipkan 2015-06-09 di Wayback Machine.
(Indonesia) Sistem Informasi Tata Ruang Jawa Timur Diarsipkan 2012-07-06 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kota Surabaya Diarsipkan 2011-10-29 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten GresikDiarsipkan 2011-08-23 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Bangkalan Diarsipkan 2022-03-01 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Mojokerto Diarsipkan 2010-12-22 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kota Mojokerto Diarsipkan 2016-05-16 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Sidoarjo Diarsipkan 2020-10-27 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Lamongan Diarsipkan 2023-07-01 di Wayback Machine.
Kawasan metropolitan Gerbangkertosusila pada tahun 2014, dilihat dari the Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Bandara Internasional Juanda.
Jembatan Suramadu, jembatan terpanjang di Indonesia yang menghubungkan Kabupaten Bangkalan di Pulau Madura dengan kawasan lain di Gerbangkertosusila yang berada di Pulau Jawa.
Laringoskopi

Laringoskopi adalah sebuah tindakan medis yang memungkinkan ahli anestesi untuk melihat pita glotis dan vokal untuk melindungi mereka dari kemungkinan cedera oleh intubasi. Tujuan dan keuntungan pemeriksaan ini adalah melihat langsung larinks untuk mendeteksi adanya tumor, benda asing, kerusakkan saraf atau struktur lain atau kelainan-kelainan lain. Ada dua cara pemeriksaan ini agar dapat memeriksa larinks secara langsung. Pertama, dengan menggunakan selang yang lentur (fleksibel) dengan suatu alat serat optik yang disusupkan melalui hidung dan dimasukkan terus hingga masuk ke dalam tenggorokan.
Metode lainnya adalah menggunakan selang kaku yang dimasukkan langsung dari mulut hingga ke dalam larinks. Kedua metode ini, pada endoskopnya terdapat sebuah lampu dan lensa. Selang endoskopik ini juga dilengkapi dengan alat penyedot lendir atau kotoran. Disamping itu juga dapat berfungsi sebagai biopsi untuk mengambil contoh jaringan. Salah satu jenis pemeriksaan lainnya adalah bronkoskopi. Prosedur pemeriksaan bronkoskopi lebih dalam lagi, dimana selang dimasukkan lebih jauh dari larinks hingga mencapai trakea dan bronchus.
Dal

Dal (dalam bahasa Arab ﺩ pada posisi lepas) adalah huruf kedelapan dalam abjad Arab. Huruf ini melambangkan fonem [d].
Cara penulisan

| Cara penulisan huruf (د)> Posisi Lepas | Cara penulisan huruf (د)> Posisi Awal | Cara penulisan huruf (د)> Posisi Tengah | Cara penulisan huruf (د)> Posisi Akhir |
| --- | --- | --- | --- |
| د | (Tidak ada) | (Tidak ada) | ـد |
| l b Abjad Arab |
| --- | --- | --- |
 Alih aksara Arab-Latin  IPA untuk bahasa Arab 
| Arab baku |  ا (Alif)  ب (Bāʾ)  ت (Tāʾ)  ث (Ṯāʾ)  ج (Ǧīm)  ح (Ḥāʾ)  خ (Ḫāʾ)  د (Dāl)  ذ (Ḏāl)  ر (Rāʾ)  ز (Zāy)  س (Sīn)  ش (Šīn)  ص (Ṣād)  ض (Ḍād)  ط (Ṭāʾ)  ظ (Ẓāʾ)  ع (ʿAin)  غ (Ġain)  ف (Fāʾ)  ق (Qāf)  ك (Kāf)  ل (Lām)  م (Mīm)  ن (Nūn)  ه (Hāʾ)  و (Wāw)  ي (Yāʾ)  |  |
| Arab-Jawi/Pegon |  ا (Alif)  ب (Bāʾ)  ت (Tāʾ)  ث (Ṯāʾ)  ج (Ǧīm)  ح (Ḥāʾ)  خ (Ḫāʾ)  چ (Cha)  د (Dāl)  ذ (Ḏāl)  ڎ (Ḋul)  ر (Rāʾ)  ز (Zāy)  س (Sīn)  ش (Šīn)  ص (Ṣād)  ض (Ḍād)  ط (Ṭāʾ)  ظ (Ẓāʾ)  ڟ (Ṫāʾ)  ع (ʿAin)  غ (Ġain)  ڠ (Nga)  ف (Fāʾ)  ڤ (Pāʾ)  ق (Qāf)  ك (Kāf)  ڬ (Gaf)  ل (Lām)  م (Mīm)  ن (Nūn)  ڽ (Nya)  و (Wāw)  ۏ (Va)  ھ (Hāʾ)  ي (Yāʾ)  |  |
| Arab-Persia |  ا (Alif)  ب (Be)  پ (Pe)  ت (Te)  ث (Se)  ج (Jīm)  چ (Tsche)  ح (He)  خ (Ḫe)  د (Dāl)  ذ (Zāl)  ر (Re)  ز (Ze)  ژ (Že)  س (Sīn)  ش (Šīn)  ص (Sād)  ض (Zād)  ط (Ṭāʾ)  ظ (Ẓāʾ)  ع (ʿAin)  غ (Ġain)  ف (Fe)  ق (Qāf)  ک (Kāf)  گ (Gāf)  ل (Lām)  م (Mīm)  ن (Nūn)  و (VāV)  ه (He)  ی (Ye)  |  |
| Lain-lain |  ڌ (Dahal)  ڭ (Ñef)  ڢ (Maghrebi Fāʾ)  ڧ  (Maghrebi Qāf)  ں (Nūn-e Ghunna)  ۋ (Vau)  ھ (Dochasmee hāʾ)  ے  (Yāʾ barree)  ڑ  (Rrāʾ)  ڈ (Ddāl)  ٹ (Tta)  |  |
| Abjad khusus |  ء (Hamzah)  ة (Tāʾ marbūṭah)  ى (Alif maqṣūrah)  لا (Lām Alif)  ــ (Tatwil)  |  |
| Tanda baca/harakat |  Fatḥah  Kasrah  Ḍamah  Sukūn  Tašdīd  Mad  Waṣal  Wakaf  Madda  Tanwin Fathatain  Kasratain  Dammatain  Alif khanjariah  |  |
Adam Adami

Adam Adami dapat merujuk pada:
Adam Adami (diplomat) (meninggal 1663), diplomat dan pendeta Jerman
Adam Adami (pesepakbola) (lahir 1992), pemain sepak bola Brasil yang bermain untuk Tre Fiori
Kerak basi

| Kerak basi |
| --- | --- |

Acrocephalus arundinaceus

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Aves
Ordo:: Passeriformes
Famili:: Acrocephalidae
Genus:: Acrocephalus J. A. Naumann dan J. F. Naumann, 1811

Spesies
 Sekitar 35, lihat daftar pada artikel
Kerak basi (bahasa Latin: Acrocephalus) adalah genus burung pemakan serangga yang berukuran kecil, dan masuk dalam keluarga Acrocephalidae. Banyak spesies dari burung ini memiliki bentuk kepala datar.
Daftar spesies

Acrocephalus melanopogon
Acrocephalus paludicola
Acrocephalus schoenobaenus
Acrocephalus sorghophilus
Acrocephalus bistrigiceps
Acrocephalus agricola
Acrocephalus tangorum
Acrocephalus concinens
Acrocephalus scirpaceus
Acrocephalus baeticatus
Acrocephalus dumetorum
Acrocephalus palustris
Acrocephalus arundinaceus
Acrocephalus orientalis
Acrocephalus stentoreus
Acrocephalus orinus
Acrocephalus griseldis
Acrocephalus australis
Acrocephalus luscinius
Acrocephalus syrinx
Acrocephalus rehsei
Acrocephalus familiaris
Acrocephalus aequinoctialis
Acrocephalus caffer
Acrocephalus atyphus
Acrocephalus rimatarae
Acrocephalus vaughani
Acrocephalus taiti
Acrocephalus mendanae
Acrocephalus kerearako
Acrocephalus rufescens
Acrocephalus brevipennis
Acrocephalus gracilirostris
Acrocephalus newtoni
Acrocephalus rodericanus
Acrocephalus sechellensis
Acrocephalus aedon
Pranala luar

Acrocephalus videos Diarsipkan 2016-03-14 di Wayback Machine. on the Internet Bird Collection
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q637716  Wikispecies: Acrocephalus (ICZN)  ADW: Acrocephalus  AFD: Acrocephalus  BOLD: 68525  EPPO: 1ACRKG  Euring: 12549  Fauna Europaea: 97310  Fauna Europaea (new): 498b708b-2340-4b21-81d9-b24d80c71160  GBIF: 2493112  iNaturalist: 6701  IRMNG: 1356879  ITIS: 178667  NBN: NHMSYS0000530121  NCBI: 39620  NZOR: 46422bd0-0211-47de-8459-e1f3ebd65b0c  WoRMS: 205016  ZooBank: DC0D5713-B28C-4672-808B-44894D7DD145
Salt (film 1985)

| Salt |
| --- | --- |
Berkas:Salt promotional poster.jpg
Sutradara: Shin Sang-ok
Berdasarkan: Salt karya Kang Kyeong-ae
Pemeran: Choi Eun-hee
Perusahaan produksi: Shin Film
Tanggal rilis:  1985 (1985) (Korea Utara)    
Durasi: 96 menit
Negara: North Korea
Bahasa: Korean
| --- | --- |
Salt
Josŏn-gŭl: 소금 
Alih Aksara: Sogeum
McCune–Reischauer: Sogŭm
IPA: /sʰo̞ɡɯm/
Salt (bahasa Korea: 소금, pelafalan dalam bahasa Korea: [sʰo̞ɡɯm]) adalah film tragedi Korea Utara tahun 1985 yang disutradarai oleh Shin Sang-ok. Ini adalah film ketiga Shin tentang Korea Utara setelah ia dan istrinya Choi Eun-hee diculik dan dibawa ke negara itu tanpa persetujuan mereka. Choi berperan dalam Salt sebagai seorang ibu yang tidak disebutkan namanya yang tidak setuju dengan putranya setelah ia melarikan diri bersama para gerilyawan, tetapi akhirnya melihat mereka berjuang demi tujuan yang benar. Film ini berlatar di Kando (Jiandao) tahun 1930-an, tempat etnis Korea dianiaya oleh orang Tiongkok dan Jepang.
Rumah Sakit Gunung Wenang

| Rumah Sakit Guung Wenang> Geografi |
| --- | --- |
Lokasi: Bukit Wenang, Manado, Sulawesi Utara, Indonesia
Organisasi
Afiliasi dengan universitas: Universitas Sam Ratulangi
Rumah Sakit Gunung Wenang adalah rumah sakit umum Pemerintah yang dulu bertempat di Bukit Wenang di tengah Kota Manado, Sulawesi Utara, Indonesia. Rumah sakit ini telah berpindah ke Malalayang dan diberi nama baru yaitu Rumah Sakit Umum Pusat Manado. Kemudian berganti nama lagi menjadi RS R D Kandou.
Rumah sakit ini berafiliasi dengan Fakultas Kedokteran Universitas Sam Ratulangi untuk pendidikan dokter umum, dokter spesialis dan subspesialis, perawat serta tenaga kesehatan lainnya.
Trans Metro Jayapura

| --- | --- |
Armada dari Trans Metro Jayapura
Didirikan: 24 Januari 2020
Wilayah layanan:  Kota Jayapura
Jenis layanan: bus raya terpadu
Rute: 4 koridor
Jumlah perhentian: halte dalam tahap pembangunan
CEO:  Dinas Perhubungan Kota Jayapura
Trans Metro Jayapura adalah sistem bus raya terpadu yang mulai beroperasi pada tanggal 24 Januari 2020 di Kota Jayapura, Papua. Layanan Bus Rapid Transit ini diciptakan untuk memudahkan mobilitas warga Jayapura agar mau menggunakan transportasi publik.
Tarif yang diberlakukan adalah sebesar Rp. 3.500 sekali jalan. Trans Metro Jayapura juga memberlakukan metode pembayaran non-tunai yang bekerjasama dengan LinkAja, T-Money, OVO, Sakuku, Go-Mobile, Dana, dan GoPay. Disamping itu metode pembayaran tunai juga masih berlaku.
Rute BRT Trans Metro Jayapura

Koridor 1: Terminal Mesran-Angkasa
Koridor 2: Terminal Mesran-Pasir 2
Koridor 3: Terminal Entrop-Waena
Koridor 4: Terminal Entrop-Skouw
Lihat Pula

Trans Jakarta
Teman Bus
Trans Grand Depok City
Trans Jogja
Trans Metro Bandung
Trans Metro Pasundan
Trans Metro Deli
Trans Metro Dewata
Batik Solo Trans
Trans Semanggi Suroboyo
Trans Semarang
Trans Musi Jaya
Trans Metro Pekanbaru
Trans Bandar Lampung
Trans Siginjai
Trans Sarbagita
Trans Mamminasata
Trans Kota Tangerang
BisKita Trans Pakuan
BisKita Trans Depok
BisKita Trans Bekasi Patriot
Sunarti Sukemi

Sunarti Sukemi
Sunarti Sukemi adalah seorang guru, pegawai dan politikus Indonesia. Ia lahir di Tuban pada tanggal 5 Mei 1907. Ia merupakan anggota Partai Sosialis Indonesia (PSI). Dari 1926 sampai 1943, ia bekerja sebagai guru Taman Siswa. Setelah proklamasi Kemerdekaan Indonesia,  ia bekerja sebagai Pegawai Tinggi pada Kementerian Sosial di Jakarta pada tahun 1947. Pada tahun 1948, ia menjadi Pemimpin Administrasi Majalah Sikap. Pada zaman Republik Indonesia Serikat, ia menjabat sebagai anggota DPR RIS mewakili Republik Indonesia. Sejak zaman Negara Kesatuan Republik Indonesia pada tanggal 17 Agustus 1950, ia menjabat sebagai anggota DPR RI.
Marussia MR03

Marussia MR03 adalah sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang dan dibuat oleh tim Marussia F1. Mobil ini berkompetisi untuk bagian dari Formula Satu musim 2014, sebelum tim masuk ke dalam administrasi pada bulan November 2014. Menyusul kebangkitan tim ini sebagai Manor Marussia F1, maka mobil tersebut melaju sebagai MR03B setelah modifikasi dilakukan untuk memungkinkannya bersaing, dan memenuhi peraturan yang berlaku untuk tahun 2015.
Ini adalah mobil Formula Satu yang pertama yang menggunakan pelumas Valvoline sejak Lotus 91 pada tahun 1982, meskipun bahan bakar mobil MR03 dipasok oleh Shell V-Power.
Marussia MR03

Mobil MR03 dikendarai pada tahun 2014 oleh Jules Bianchi dan Max Chilton, di mana keduanya kembali ke tim untuk musim kedua secara berturut-turut. Mobil ini adalah mobil pertama yang dirancang oleh Marussia yang menggunakan mesin yang dibuat oleh Ferrari, yaitu 059/3. Secara umum, dan dibandingkan dengan mobil tahun-tahun sebelumnya, mobil MR03 tampil lebih baik dibandingkan dengan lawannya. Selain itu, dengan mobil ini, Bianchi berhasil mencatatkan poin pertamanya dan tim Marussia di dalam ajang Formula Satu di Grand Prix Monako.
Sebagai akibat dari kecelakaan serius yang melibatkan Bianchi di Grand Prix Jepang – dan yang menyebabkan kematiannya sembilan bulan kemudian – untuk balapan berikutnya di Grand Prix Rusia, yang merupakan balapan yang perdana di negara Rusia, tim memutuskan untuk hanya membalap dengan Chilton saja. Keputusan ini dibuat setelah pendaftaran awal tim atas pembalap cadangan mereka, yaitu pendatang baru asal Amerika Serikat Alexander Rossi. Sebagai tanda penghormatan dan dukungan lebih lanjut, MR03 menampilkan corak "#JB17" di sisi kokpit, yang merujuk pada inisial dan juga nomor balapan Bianchi.
Setelah memasuki administrasi pada akhir bulan Oktober 2014, tim tersebut tidak menghadiri acara balapan untuk yang pertama kalinya dalam sejarahnya, sehingga mengakibatkan mobil MR03 tidak diturunkan di Grand Prix Amerika Serikat. Dengan bubarnya tim ini pada bulan November 2014, maka mobil MR03 tidak lagi berpartisipasi di dalam ajang Formula Satu musim 2014.
Marussia MR03B

Setelah izin khusus dari FIA diminta oleh tim Manor-Marussia pada bulan Februari 2015, mobil tersebut dimodifikasi menjadi MR03B setelah modifikasi dasar untuk memenuhi peraturan tahun 2015, sambil menunggu pembuatan sasis yang baru – yang pada akhirnya tidak pernah terwujud. Mobil yang direvisi tersebut paling berbeda di area kerucut hidung dan harus lebih berat, dari yang semula 691 kg (1.523 pon) menjadi 702 kg (1.548 pon), karena spesifikasi teknis baru pada tahun 2015. Mobil MR03B terus memakai logo "#JB17" untuk menghormati Jules Bianchi.
Will Stevens dan Roberto Merhi dikontrak untuk membalap, tetapi paket penyelamatan yang terlambat menyebabkan mobil tersebut tiba di putaran pembukaan musim tersebut tanpa bentuk pengujian apa pun. Pada akhirnya, mereka tidak lolos sesi kualifikasi untuk balapan tersebut, karena mereka tidak berpartisipasi di dalam sesi kualifikasi atau sesi apa pun selama akhir pekan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh komputer tim yang dihapus datanya pada hari-hari menjelang pelelangan; kelalaian tersebut sama sekali tidak terdeteksi oleh seluruh tim hingga beberapa hari sebelum Grand Prix ketika mobil tersebut dirakit di negara Australia. Tim tersebut dibebaskan dari segala kesalahan jahat oleh FIA setelah sidang, dan berhasil menyelesaikan masalah perangkat lunak mereka tepat pada waktunya untuk acara balapan berikutnya.
Selama Grand Prix Kanada dan Grand Prix Inggris, mobil tersebut menerima corak yang baru untuk digunakan selama sisa musim 2015, berkat dua sponsor baru, yaitu Airbnb dan Flex-Box, masing-masing merupakan perusahaan penyewaan akomodasi dan produsen serta pemasok kontainer pengiriman dan penyimpanan. Selain corak yang baru, mobil MR03B juga menerima pembaruan teknis untuk yang pertama kalinya di Grand Prix Inggris.
Di Grand Prix Amerika Serikat 2015, mobil MR03B menampilkan corak yang lebih direvisi – menambahkan bintang dan garis dari bendera Amerika Serikat  – dan sponsor yang baru, yaitu Coupons.com, yang diperkenalkan bersama dengan Rossi pada balapan ketiganya untuk tim tersebut. Rossi menggantikan posisi Merhi selama lima dari tujuh balapan terakhir musim ini, berkompetisi dalam balapan yang tidak berbenturan dengan kampanye utamanya, di Seri GP2.