British American Racing
Sejarah > 2005: Awal yang buruk dan kontroversi

Lihat pula: Formula Satu musim 2005
Awal musim Formula Satu 2005 tidak berjalan sesuai dengan rencana untuk tim BAR, karena mereka mengalami kesulitan dalam balapan jarak jauh ("fly-away") di awal musim. Tepat pada saat mereka mulai kompetitif di Grand Prix San Marino 2005, tim BAR Honda justru malah didiskualifikasi karena menggunakan mobil yang ilegal. Tuduhannya adalah bahwa mobil-mobil tersebut dapat balapan dengan berat total di bawah 605 kg (1323 lb), berat minimum yang disyaratkan untuk mobil Formula 1. Tim BAR membantah hal ini, dengan mengatakan bahwa mesin membutuhkan bahan bakar minimal 6 kg (13 pon) agar dapat bekerja, sehingga beratnya tetap di atas berat minimum. Penafsiran mereka terhadap peraturan tersebut adalah bahwa batasan ini hanya berlaku selama balapan saja, dan bukan selama pemeriksaan pasca-balapan. FIA, dan kemudian pengadilan, tidak setuju. Selain dudiskualifikasi, tim tersebut dilarang mengikuti dua balapan, termasuk Grand Prix Monako yang menguntungkan. Tim tersebut pada awalnya mengindikasikan bahwa mereka berencana untuk melawan keputusan tersebut di pengadilan perdata biasa, tetapi kemudian memutuskan untuk menerima putusan tersebut. Max Mosley, selaku presiden FIA, menganggap bahwa sanksi tersebut sangat ringan; dia ingin tim tersebut dilarang mengikuti balapan selama sisa musim ini. Namun, mereka tidak dapat membuktikan adanya niat yang disengaja untuk menipu seperti yang telah mereka lakukan sebelumnya dengan pendahulu tim BAR, yakni tim Tyrrell, di musim 1984.
Ketika tim BAR kembali beraksi lagi di Grand Prix Eropa, tim tersebut berjuang untuk menemukan pijakannya. Sangat kontras dengan musim sebelumnya, tim BAR gagal mencetak satu poin pun hingga pertengahan musim, di Grand Prix Prancis 2005, yang tidak terbantu oleh penggunaan ban Michelin oleh tim yang menyebabkan mereka sama sekali tidak dapat memulai jalannya Grand Prix Amerika Serikat 2005. Takuma Sato mengalami musim yang sangat buruk, di mana dirinya hanya berhasil mencetak satu poin saja, dan selanjutnya, kontraknya tidak diperpanjang oleh tim BAR pada akhir musim. Posisi Sato di tim Honda yang baru digantikan oleh mantan pembalap Ferrari, yaitu Rubens Barrichello. Button berhasil mencetak poin di masing-masing dari 10 balapan terakhir musim tersebut, yang berpuncak pada 2 posisi podium. Konfirmasi peningkatan ini ditunjukkan dalam aksi menyalip yang terampil yang dilakukan oleh Jenson Button, di mana dia berhasil menyalip Jacques Villeneuve di tikungan Pouhon yang cepat di Spa-Francorchamps, di tengah hujan, dan di sekitar bagian luar.
Pada akhir tahun 2005, Honda memperoleh 100% kepemilikan tim BAR dari British American Tobacco, yang melengkapi ambisi mereka untuk menjadi sebuah tim pabrikan F1 secara penuh. Selain itu, kontrak Jenson Button dengan tim Williams juga dibeli seharga US$30 juta, dan Button menandatangani kontrak multi-tahun bersama dengan tim pabrikan Honda.
Setelah penjualan tim ke Honda, BAT kemudian kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu pada tahun 2019 dengan mensponsori tim McLaren dalam perjanjian "kemitraan global" di bawah kampanye A Better Tomorrow, yang berkaitan dengan rokok elektronik dan produk rokok alternatif terkait.