stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kerusakan kolateral

"Kerusakan tambahan", juga disebut, "kerusakan kolateral" (bahasa Inggris: collateral damage) adalah istilah untuk setiap kematian, cedera, atau kerusakan lain yang tidak diinginkan dan tidak disengaja yang terjadi, terutama pada warga sipil, sebagai akibat dari suatu kegiatan. Istilah ini awalnya digunakan untuk menggambarkan operasi militer, tetapi sekarang juga digunakan dalam konteks nonmiliter untuk merujuk pada dampak yang tidak diinginkan dari suatu tindakan.
Tokyo setelah serangan bom api besar-besaran pada malam 9–10 Maret 1945, serangan paling merusak dalam sejarah penerbangan militer. Bom api Tokyo menewaskan sekitar 100.000 warga sipil, tetapi produktivitas industri kota—target utama pemboman—terpotong setengah.
Sejak pengembangan amunisi berpemandu presisi pada tahun 1970-an, angkatan bersenjata sering kali mengklaim telah berupaya keras untuk meminimalkan kerusakan tambahan.
Para pengkritik penggunaan istilah "kerusakan tambahan" menganggapnya sebagai eufemisme yang merendahkan martabat warga sipil yang terbunuh atau terluka selama pertempuran, yang digunakan untuk mengurangi persepsi akan kesalahan pimpinan militer dalam mencegah jatuhnya korban dari pihak warga sipil.
Kerusakan tambahan tidak termasuk korban sipil yang disebabkan oleh operasi militer yang ditujukan untuk meneror atau membunuh warga sipil musuh (misalnya, pengeboman Chongqing selama Perang Dunia II dan serangan Rusia terhadap infrastruktur Ukraina yang secara terbuka digambarkan sebagai "balasan" dan dimaksudkan untuk "membuat kota tidak dapat dihuni").
Lihat pula

Nilai Korban Non-kombatan
Kerugian yang dapat diterima
Kematian karena kecelakaan
Target militer yang sah
Prinsip perang
Konsekuensi yang tidak diinginkan
Kematian di jalan
Pusat Warga Sipil dalam Konflik
Prinsip efek ganda
Pranala luar

Roblyer, Dwight A. (28 April 2003). "Beyond Precision: Issues of Morality and Decision Making in Minimizing Collateral Casualties". Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 April 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
USAF Intelligence Targeting Guide – Attachment 7: Collateral Damage
Perice, Glen A. (23 January 2007). "The Culture of Collateral Damage: A Genealogy". Journal of Poverty. 10 (4): 109–123. doi:10.1300/J134v10n04_06. Templat:INIST.  Parameter |s2cid= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Reynolds, Jefferson D. (1 January 2005). "Collateral damage on the 21st century battlefield: enemy exploitation of the law of armed conflict, and the struggle for a moral high ground". Air Force Law Review. 56: 1–109. Gale A133368631.
The Faces of "Collateral Damage" by Charlie Clements, Friends Journal, April 2003
"Collateral Damage: A Military Euphemism for Murder" oleh Camillo Mac Bica, Znet, 16 April 2007
Mikronova

Penggambaran artis
Mikronova adalah jenis ledakan termonuklir di permukaan katai putih yang jauh lebih kecil daripada kekuatan nova;  memiliki kekuatan sekitar 1×10³⁹ erg (1.0 × 10-⁻¹² foe, 1.0 × 10³² J), sekitar sepersejuta kekuatan nova biasa. Ini pertama kali dijelaskan pada April 2022.
Kumena

Artikel ini bukan mengenai kumin atau kumulena.
Kumena (isopropilbenzena) adalah suatu senyawa organik berbasis hidrokarbon aromatik dengan substitusi alifatik. Senyawa ini merupakan penyusun minyak mentah dan bahan bakar olahan. Senyawa ini adalah cairan tak berwarna yang mudah terbakar dengan titik didih 152 °C. Hampir semua kumena yang diproduksi sebagai senyawa murni pada skala industri dikonversi menjadi kumena hidroperoksida, yang merupakan zat antara dalam sintesis bahan kimia industri yang penting lainnya, terutama fenol dan aseton.
Produksi

Produksi komersial kumena dilakukan melalui alkilasi Friedel–Crafts pada benzena dengan propilena. Produksi kumena menyumbang sekira 20% dari permintaan global benzena. Rute awal untuk pembuatan kumena dilakukan melalui alkilasi benzena dalam fasa cair menggunakan asam sulfat sebagai katalis, namun karena sulitnya menetralkan reaksi tersebut serta membutuhkan tahapan daur ulang, dan masalah korosi, proses ini kemudian digantikan. Sebagai alternatif, padatan asam fosfat (SPA) terdukung pada alumina digunakan sebagai katalis. Sejak pertengahan 1990-an, produksi komersial zat ini digantikan dengan katalis berbasis-zeolit. Dalam proses ini, efisiensi produksi kumena umumnya mencapai 70-75%. Komponen yang tersisa dari proses ini terutama benzena polisopropil. Pada tahun 1976, proses peningkatan kumena yang menggunakan aluminium klorida sebagai katalis telah dikembangkan. Konversi keseluruhan kumena melalui proses ini dapat mencapai 90%.
Penambahan dua ekivalen propilena menghasilkan diisopropilbenzena (DIPB). Menggunakan transalkilasi, DIPB sebanding dengan benzena.
Keamanan

Kumena membentuk peroksida jika terpapar lama di udara. Uji peroksida secara rutin dilakukan sebelum pemanasan atau penyulingan.
Pranala luar

(Inggris) National Pollutant Inventory - Cumene fact sheet Diarsipkan 2005-06-24 di Wayback Machine.
(Inggris) Cumene Production from Benzene and Propylene Using Aluminum Chloride Catalyst
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman) 
Lain-lain:  Microsoft Academic 2
Toyota Alphard

| Toyota Alphard |
| --- | --- |
Toyota Alphard
Informasi
Produsen: Toyota
Juga disebut: Toyota Vellfire Lexus LM
Masa produksi: 2002-sekarang
Kesamaan: Nissan Elgrand Honda Elysion
Bodi & rangka
Kelas: Minivan/MPV Premium
Bentuk kerangka: MPV 5 pintu
Toyota Alphard adalah MPV premium berukuran besar yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation sejak tahun 2002. Tujuan utama Toyota membuat Alphard adalah untuk bersaing dengan Honda Elysion dan Nissan Elgrand. Toyota Alphard pada awalnya dibuat untuk pasar domestik Jepang, tetapi juga dijual di beberapa negara Asia lainnya, termasuk di Indonesia. Toyota Alphard termasuk mobil keluarga premium untuk kalangan menengah keatas dengan design dan kenyamanan mewah. Mobil ini dilengkapi dengan suplay bahan bakar yang mampu mengefisiensikan pemakain bahan bakar, sehingga mobil ini irit bahan bakar. Mobil ini juga memilki sistem keselamatan dan keamanan, dimana sistem ini sangat berguna sekali bila terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
Generasi Pertama (2002-2008)

| Generasi pertama |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: 2002-2008
Perakitan: Jepang
Bodi & rangka
Kelas: MPV besar
Bentuk kerangka: MPV 5 pintu
Penyalur daya
Mesin: 2.4 L 2AZ-FE I4 160hp 3.0 L 1MZ-FE V6 220hp
Transmisi: 4-speed automatic (2.4L & 2002-2005 3.0L) 5-speed automatic (3.0L 2005-2008) CVT automatic (Hybrid 2.4L 2003-2008)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.900 mm (110 in)
Panjang: 4.840 mm (191 in)
Lebar: 1.805 mm (71,1 in)
Tinggi: 1.935 mm (76,2 in)
Berat kosong: 1.790 kg (3.950 pon)
Untuk pasar domestik Jepang, Alphard G dan Alphard V dipasarkan melalui dealer yang berbeda. Baik V maupun G memiliki berbagai variant yang berbeda. Mesin yang digunakan Alphard adalah 2400 cc 2AZ-FE 4 silinder (tenaga 160 PS, torsi 195 Nm) atau 3000 cc V6 1MZ-FE (tenaga 220 PS, torsi 310 Nm). Alphard ada yang berpenggerak roda depan dan Full-time 4WD. Meskipun secara resmi hanya dipasarkan di Jepang, Alphard banyak masuk ke Indonesia, terutama di kota-kota besar seperti Jakarta, Bandung, Surabaya dan Bali melalui importir umum.
Generasi Kedua (2008-2015)

| Generasi kedua |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Juga disebut: Toyota Vellfire
Masa produksi: 2008-2015
Perakitan: Jepang: Kariya, Aichi (Inabe plant)
Bodi & rangka
Kelas: MPV besar
Bentuk kerangka: MPV 5 pintu
Penyalur daya
Mesin: 2.4 L 2AZ-FE I4 168hp 3.5 L 2GR-FE V6 266hp-276hp
Transmisi: 7-speed Super CVT-i (2.4L) 6-speed automatic (3.5L) CVT automatic (Hybrid 2.4L)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.950 mm (116 in)
Panjang: 4.840 mm (191 in)
Lebar: 1.830 mm (72 in)
Tinggi: 1.905 mm (75,0 in)
Berat kosong: 1.910 kg (4.210 pon)(Base I4) 1.985 kg (4.376 pon)(Base V6) 1.995 kg (4.398 pon)(Top Trim I4) 2.070 kg (4.560 pon)(Top Trim V6)
Tampak belakang Toyota Alphard generasi kedua
Toyota Alphard S (sebelum facelift)
Toyota Alphard (facelift)
Toyota Vellfire (sebelum facelift)
Toyota Vellfire Z (sebelum facelift)
Toyota Vellfire 2.4Z (facelift)
Pada tahun 2008, Toyota Alphard generasi kedua resmi dijual di Indonesia melalui PT Toyota-Astra Motor dengan mesin 2400 cc 2AZ-FE (tenaga 170 PS, torsi 235 Nm) dan 3500 cc 2GR-FE (tenaga 280 PS, torsi 330 Nm). Selain model resmi yang dijual oleh Astra, di Indonesia juga tersedia Alphard versi lain yang dijual oleh importir umum, serta Vellfire yang memiliki lampu depan dan belakang serta grille yang berbeda dan desainnya lebih mengarah kepada generasi muda.
Dimensi dan bobot:
Panjang: 4.890 mm
Lebar: 1.830 mm
Tinggi: 1.915 mm
Jarak sumbu roda: 2.915 mm
Bobot: 1815 kg
Mesin:
≥2AZ-FE 2.400 cc 4 silinder 16 valve VVT-i 170 PS 235 Nm
≥2GR-FE 3.500 cc V6 24 valve 280 PS 330 Nm
Transmisi
≥6 speed automatic super ECT
≥7 speed automatic super CVT
Penggerak
≥FWD
≥4WD
Generasi Ketiga (2015-2023)

| Generasi ketiga |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Juga disebut: Toyota Vellfire Lexus LM
Masa produksi: 2015-2023
Perakitan: Jepang
Bodi & rangka
Kelas: MPV besar
Bentuk kerangka: MPV 5 pintu
Tata letak: FF atau 4WD
Penyalur daya
Mesin: 2.5 L 2AR-FE I4 182 PS (134 kW; 180 hp) 2.5 L 2AR-FXE I4 hybrid 152 PS (112 kW; 150 hp) 3.5 L 2GR-FE V6 280 PS (206 kW; 276 hp)
Transmisi: 7-speed super CVT-i (2.5L) 6-speed Super ECT(3.5L) CVT(hybrid)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 3.000 mm (120 in)
Panjang: 4.915–4.935 mm (193,5–194,3 in)
Lebar: 1.850 mm (73 in)
Tinggi: 1.880–1.950 mm (74–77 in)
Berat kosong: 1.920–2.220 kg (4.230–4.890 pon)
Toyota Alphard generasi ketiga diluncurkan di Jepang pada tanggal 26 Januari 2015. Pada bulan April 2015, Toyota Alphard generasi ketiga dan Toyota Vellfire generasi kedua resmi dijual di Indonesia melalui PT Toyota-Astra Motor dengan mesin 2500 cc 2AR-FE (tenaga 182 PS) dan 3500 cc 2GR-FE (tenaga 280 PS). Di Indonesia, Alphard dijual dengan 3 varian yaitu 2.5 X FWD, 2.5 G FWD dan 3.5 Q AWD dan Vellfire hanya tersedia 1 tipe yaitu 2.5 G.
Pada bulan Agustus 2015, dalam pameran GIIAS 2015 di Tangerang Selatan, Alphard Hybrid resmi diluncurkan dan dijual di Indonesia dengan mesin 2500cc 2AR-FXE (tenaga 152 PS). Selain model resmi yang dijual oleh Astra, di Indonesia juga tersedia Alphard dan Vellfire versi lain yang dijual oleh importir umum. Versi facelift dari Toyota Alphard generasi ketiga dan Toyota Vellfire generasi kedua diperkenalkan pada tanggal 25 Desember 2017 dan mulai dijual di Jepang pada tanggal 8 Januari 2018 dan di Indonesia pada tanggal 1 Maret 2018.
Generasi Ketiga (2015-2023) > Galeri

Toyota Alphard 350 V6 (Hong Kong) sebelum facelift
Toyota Alphard SA (sebelum facelift)
gijykToyota Alphard SA (sebelum facelift)
2015 Toyota Alphard Hybrid interior
Toyota Alphard X (Jepang) facelift
Toyota Alphard X (Jepang) facelift
Toyota Alphard SC (Hong Kong) facelift
Toyota Alphard SC (Hong Kong) facelift
Toyota Vellfire 2.5 G (Indonesia) sebelum facelift
Toyota Vellfire 2.5 G (Indonesia) sebelum facelift
Toyota Vellfire ZA (sebelum facelift)
Toyota Vellfire ZA (sebelum facelift)
Toyota Vellfire Hybrid X (facelift)
Toyota Vellfire Hybrid Executive Lounge (facelift)
Toyota Vellfire Z "G Edition" (facelift)
Toyota Vellfire Z "G Edition" (facelift)
Generasi Ketiga (2015-2023) > Lexus LM

Versi limusin berlencana Lexus dari Alphard generasi ketiga, yang disebut Lexus LM, diluncurkan pada 16 April 2019 di Pameran Industri Otomotif Internasional Shanghai ke-18 dan pertama kali dirilis pada 20 Februari 2020 di Tiongkok. Penunjukan LM adalah singkatan dari "Luxury Mover". LM sedikit lebih panjang dari Alphard yang menjadi dasarnya, berukuran panjang 5.040 mm (198.4 in). LM menampilkan komponen struktural yang lebih baru dan lebih kuat, bersama dengan elemen peredam suara tambahan seperti jendela dua panel.
Generasi Keempat (2023-sekarang)

| Generasi keempat (AH40) |
| --- | --- |
2023 Toyota Alphard Z (Japan)
Informasi
Juga disebut: Toyota Vellfire Toyota Crown Vellfire (Tiongkok)
Masa produksi: Juni 2023 – sekarang
Perancang: Makoto Esuga
Bodi & rangka
Platform: TNGA: GA-K
Mobil terkait: Toyota Sienna/Granvia (XL40) Lexus LM (AW10)
Penyalur daya
Mesin: Petrol: 2.4 L T24A-FTS turbo I4 2.5 L 2AR-FE I4 Petrol hybrid: 2.5 L A25A-FXS Hybrid I4
Motor listrik: AC synchronous 5NM front + 4NM rear (hybrid)
Transmisi: Otomatis "Direct Shift" 8 percepatan Otomatis Super CVT-i e-CVT
Daya kemudi hibrid: Pembagian daya
Baterai: 5-Ah nikel-metal hidrida (hibrida)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 3.000 mm (118,1 in)
Panjang: 4.995–5.005 mm (196,7–197,0 in)
Lebar: 1.850 mm (72,8 in)
Tinggi: 1.945 mm (76,6 in)
Toyota Alphard generasi keempat dan Toyota Vellfire generasi ketiga diluncurkan di Jepang pada tanggal 21 Juni 2023. Pada tanggal 10 Agustus 2023, Toyota Alphard generasi keempat resmi diluncurkan di Indonesia melalui PT Toyota-Astra Motor di Gaikindo Indonesia International Auto Show ke-30 dengan mesin 2500 cc 2AR-FE (tenaga 182 PS) dan 2500 cc A25A-FXS (tenaga 190 PS). Di Indonesia, Alphard dijual dengan 3 varian yaitu 2.5 X, 2.5 G dan 2.5 HEV. Sedangkan Toyota Vellfire generasi ketiga resmi diluncurkan di Indonesia di Indonesia International Motor Show ke-31 pada tanggal 15 Februari 2024 dalam tipe Executive Lounge HEV.
Bagian belakang (Alphard)
Interior (Alphard)
Toyota Alphard insignia
Toyota Vellfire Turbo Z Premier 2WD (Japan)
Bagian belakang (Vellfire)
Interior (Vellfire)
Toyota Vellfire insignia
Beberapa Fitur Toyota Alphard

Mobil keluarga premium yang satu ini dilengkapi fitur-fitur canggih seperti :
Dual SRS Airbags
ABS (Anti-Lock Braking System)
EBD (Electronik Brake Distribution)
Brake Assist (BA)
Traction control (TC)
Vehicle Stability Control (VSC)
dan Hill-Start Assist (HSA)
Selain itu Toyota Safety Sense telah jadi fitur standar yang tersedia di Toyota Alphard. Fitur itu terdiri dari Pre-Collision System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Control, dan Automatic High Beam.
Ada juga fitur Blind Spot Monitoring (BSM), Rear-Cross Traffic Alert (RCTA), dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS).
Pranala luar

(Jepang) Alphard
Tampak belakang Toyota Alphard generasi pertama
Gereja Santa Margareta, Eggerding

| Gereja Santa Margareta |
| --- | --- |
Gereja Katolik Paroki Santa Margareta, Eggerding
bahasa Jerman: Pfarrkirche Hl. Margareta
Gereja Santa Margareta, Eggerding
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 48°20′53.372″N 13°28′37.945″E﻿ / ﻿48.34815889°N 13.47720694°E﻿ / 48.34815889; 13.47720694
Lokasi: Eggerding
Negara: Austria
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Gereja paroki
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Paroki: Eggerding
Dekenat: Andorf
Keuskupan: Linz
 
Gereja Santa Margareta (bahasa Jerman: Pfarrkirche Hl. Margareta) adalah sebuah gereja paroki Katolik yang terletak di Eggerding, Austria. Gereja ini termasuk ke dalam wilayah dekanat Andorf, Keuskupan Linz dan didedikasikan kepada Santa Margareta.
Pietro Boetto

| Pietro Boetto S> J. |
| --- | --- |
Kardinal, Uskup Agung Genoa

Keuskupan agung: Keuskupan Agung Genoa
Penunjukan: 17 Maret 1938
Jabatan lain: Kardinal-Imam Sant'Angelo in Pescheria
Imamat
Tahbisan imam: 30 Juli 1901 oleh Emiliano Manacorda
Tahbisan uskup: 24 April 1938 oleh Gennaro Granito Pignatelli di Belmonte, Giuseppe Migone, dan Giovanni Vallega
Pelantikan kardinal: 26 Desember 1935 oleh Paus Pius XI
Peringkat: Kardinal imam
Informasi pribadi
Lahir: 19 Mei 1871 Vigone, Piedmont
Meninggal: 31 Januari 1946(1946-01-31) (umur 74) Genoa
Denominasi: Katolik Roma
Lambang: 
Pietro Boetto, SJ (19 Mei 1871 – 31 Januari 1946
) adalah seorang kardinal Gereja Katolik Roma Italia. Ia menjabat sebagai Uskup Agung Genoa dari 1938 sampai kematiannya, dan diangkat menjadi kardinal pada 1935.
Pranala luar

Cardinals of the Holy Roman Church
Catholic-Hierarchy
| Jabatan Gereja Katolik |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Carlo Minoretti | Uskup Agung Genoa 1938–1946 | Diteruskan oleh: Giuseppe Siri |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  The ICCU id BVEV039677 is not valid.  Vatikan
Perolihen, Sitellu Tali Urang Jehe, Pakpak Bharat

Perolihen adalah salah satu desa di Kecamatan Sitellu Tali Urang Jehe, Kabupaten Pakpak Bharat, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pemerintahan

Pusat pemerintahan Desa berada di Dusun Nantimbo.
Desa Perolihen terdiri dari lima dusun, yaitu:
Dusun I Lae Mbara
Dusun II Lae Kemenjen
Dusun III Nantimbo
Dusun IV Lae Cih
Dusun V Sibuha
Demografi > Agama

Mayoritas penduduk Desa Perolihen memeluk agama Islam.
| Agama di Desa Perolihen (2024) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Agama |  |  | Persen |  |
| Islam | Islam |    | 85,80% | 85,80% |
| Kristen Protestan | Kristen Protestan |    | 14,00% | 14,00% |
| Kristen Katolik | Kristen Katolik |    | 0,18% | 0,18% |
| Hindu | Hindu |    | 0,00% | 0,00% |
| Buddha | Buddha |    | 0,00% | 0,00% |
| Konghucu | Konghucu |    | 0,00% | 0,00% |
| Kepercayaan terhadap Tuhan YME | Kepercayaan terhadap Tuhan YME |    | 0,00% | 0,00% |
Galeri

Tanda selamat datang di Desa Perolihen
Gereja GKPPD Nantimbo di Dusun Nantimbo
Tangkar-uli sumatra

| Tangkar-uli sumatra    |
| --- | --- |
Dendrocitta occipitalis 
 Illustration by John Gerrard Keulemans in 1877
Status konservasi


Risiko rendah
IUCN: 103719284 
 
Taksonomi

Kelas: Aves
Ordo: Passeriformes
Superfamili: Corvoidea
Famili: Corvidae
Genus: Dendrocitta
Spesies: Dendrocitta occipitalis  Müller, 1835
 
Tipe taksonomi: Dendrocitta 
 
Tangkar-uli sumatra (Dendrocitta occipitalis) adalah spesies burung dalam famili Corvidae. Spesies ini merupakan endemik di Pulau Sumatra. Habitat aslinya adalah hutan dataran rendah lembap subtropis atau tropis dan hutan pegunungan lembap subtropis atau tropis.[butuh rujukan]
Burung tangkar-uli Kalimantan (D. cinerascens) kadang-kadang dianggap sebagai subspesies burung ini.[butuh rujukan]
Sekretaris Jenderal Kementerian Pertahanan Indonesia

| Sekretaris Jenderal Kementerian Pertahanan Indonesia |
| --- | --- |
Lambang Kementerian Pertahanan Republik Indonesia
Petahana Letnan Jenderal TNI Tri Budi Utomo sejak 14 November 2024
Pejabat perdana: Letnan Jenderal TNI Yogi Supardi
Dibentuk: 8 November 1983
Berikut ini adalah daftar nama perwira militer yang pernah menjabat sebagai Sekretaris Jenderal Kementerian Pertahanan Indonesia.
Daftar pejabat

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
      Angkatan Darat (11 definitif, 2 penjabat)           Angkatan Laut (2)           Angkatan Udara (4)
Sekretaris Jenderal Kementerian/Departemen Pertahanan
| No | Foto | Nama | Dari | Sampai | Angkatan | Angkatan | Keterangan |
| 1 |  | Letnan Jenderal TNI Yogi Supardi | 8 November 1983 | 10 Oktober 1987 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 2 |  | Letnan Jenderal TNI Ida Bagus Sudjana | 10 Oktober 1987 | 1993 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 3 |  | Letnan Jenderal TNI Sugeng Subroto | 1993 | 7 Mei 1998 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 4 |  | Letnan Jenderal TNI Soeyono | 7 Mei 1998 | 12 Februari 1999 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 5 |  | Letnan Jenderal TNI Fachrul Razi | 12 Februari 1999 | 29 November 1999 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 6 |  | Letnan Jenderal TNI Sugiono | 29 November 1999 | 13 Februari 2001 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 7 |  | Letnan Jenderal TNI Johny Lumintang | 13 Februari 2001 | 13 Desember 2002 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 8 |  | Marsekal Madya TNI Suprihadi | 13 Desember 2002 | 15 April 2005 |  |  TNI Angkatan Udara |  |
| 9 |  | Letnan Jenderal TNI Sjafrie Sjamsoeddin | 15 April 2005 | 21 Mei 2010 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 10 |  | Marsekal Madya TNI Eris Herryanto | 21 Mei 2010 | 25 Januari 2013 |  |  TNI Angkatan Udara |  |
| 11 |  | Letnan Jenderal TNI Budiman | 25 Januari 2013 | 30 Agustus 2013 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| — |  | Letnan Jenderal TNI Sjafrie Sjamsoeddin | 30 Agustus 2013 | 5 Mei 2014 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 12 |  | Letnan Jenderal TNI Ediwan Prabowo | 5 Mei 2014 | 11 Februari 2016 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 13 |  | Laksamana Madya TNI Widodo | 11 Februari 2016 | 2017 |  |  TNI Angkatan Laut |  |
| — |  | Letnan Jenderal TNI I Wayan Midhio | 2017 | 13 Oktober 2017 |  |  TNI Angkatan Darat |  |
| 14 |  | Marsekal Madya TNI Hadiyan Sumintaatmadja | 13 Oktober 2017 | 19 April 2019 |  |  TNI Angkatan Udara |  |
| 15 |  | Laksamana Madya TNI Agus Setiadji | 19 April 2019 | 6 Mei 2020 |  |  TNI Angkatan Laut |  |
| 16 |  | Marsekal Madya TNI Donny Ermawan | 6 Mei 2020 | 14 November 2024 |  |  TNI Angkatan Udara |  |
| 17 |  | Letnan Jenderal TNI Tri Budi Utomo | 14 November 2024 | petahana |  |  TNI Angkatan Darat |  |
BRICS

| --- | --- |
Logo BRICS selama kepemimpinan Brasil pada tahun 2025
Kunci peta:  Negara anggota  Negara mitra  Negara kandidat
Dinamai berdasarkan: Founder member states' initials (dalam Bahasa Inggris) BRIC (istilah ekonomi)
Tanggal pendirian:  September 2006; 18 tahun lalu (2006-09) (Tidak resmi)  16 Juni 2009; 15 tahun lalu (2009-06-16) (Resmi) 
Didirikan di: Yekaterinburg, Rusia (Konferensi Tingkat Tinggi BRIC ke-1)
Tipe: Organisasi antarpemerintah
Tujuan: Politik dan ekonomi
Bidang: Politik internasional
Jumlah anggota  :  Brasil  Rusia  India  Tiongkok  Afrika Selatan  Mesir  Etiopia  Indonesia  Iran  Uni Emirat Arab
Nama sebelumnya: BRIC
BRICS (akronim dalam bahasa Inggris dari: Brazil, Russia, India, China, South Africa) adalah organisasi antarpemerintah yang terdiri dari Brasil, Rusia, India, Tiongkok, Afrika Selatan, Iran, Mesir, Etiopia, Uni Emirat Arab, dan Indonesia. Awalnya dibentuk untuk menyoroti peluang investasi, organisasi ini berkembang menjadi sebuah blok geopolitik, dengan pemerintah mereka bertemu setiap tahunnya dalam sebuah KTT formal dan mengoordinasikan kebijakan multilateral sejak 2009. Hubungan bilateral di antara BRICS dilakukan khususnya berdasarkan pada prinsip non-intervensi, kesetaraan, dan saling menguntungkan.
Negara-negara pendirinya yakni Brasil, Rusia, India, dan Tiongkok mengadakan KTT pemimpin pertamanya di Rusia pada tahun 2009 dengan nama BRIC. Setelah penggantian nama organisasi, Afrika Selatan menghadiri pertemuan puncak pertamanya sebagai anggota pada tahun 2011 setelah bergabung dengan organisasi tersebut pada tahun 2010. Iran, Mesir, Etiopia, dan Uni Emirat Arab menghadiri KTT pertama mereka sebagai negara anggota pada KTT tahun 2024 di Rusia. Arab Saudi belum bergabung secara resmi, tetapi berpartisipasi dalam kegiatan BRICS sebagai negara yang diundang.
Jika digabungkan, negara-negara anggota BRICS mencakup sekitar 30% permukaan bumi dan 45% populasi global. Afrika Selatan memiliki ekonomi terbesar di Afrika, sedangkan Brasil, India, dan Tiongkok termasuk di antara 10 negara terbesar di dunia berdasarkan populasi, luas wilayah, dan produk domestik bruto (PDB) nominal, dan berdasarkan paritas daya beli, Rusia muncul sebagai ekonomi terbesar di Eropa pada tahun fiskal terakhir. Kelima negara anggota awal tersebut merupakan anggota G20, dengan PDB nominal gabungan sebesar US$28 triliun (sekitar 27% dari produk dunia bruto), total PDB (PPP) sekitar US$65 triliun (33% dari PDB PPP global), dan diperkirakan US$5,2 triliun dalam cadangan devisa gabungan (per 2024).
Negara-negara BRICS dianggap sebagai pesaing geopolitik terdepan bagi blok G7 yang terdiri dari negara-negara maju terkemuka, dengan menerapkan inisiatif-inisiatif yang bersaing seperti New Development Bank, BRICS Contingent Reserve Arrangement, BRICS Pay, BRICS Joint Statistical Publication, dan mata uang cadangan keranjang BRICS.