stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fighting with My Family
Pranala luar

Fighting with My Family di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Stephen Merchant |
| --- | --- |
Seri televisi yang dibuat:  Meet Ricky Gervais  The Office (seri TV Britania Raya)  Extras  The Ricky Gervais Show (seri animasi)  An Idiot Abroad  Life's Too Short  Hello Ladies  Lip Sync Battle (salah satu pembuat) 
Karya televisi lain:  The Office (seri TV Amerika Serikat) "Pilot"  "The Convict"  "Customer Survey" 
Film yang disutradarai:  Cemetery Junction  Fighting with My Family 
| l b Film oleh WWE Studios |
| --- | --- |
Kerjasama produksi:  The Scorpion King  The Rundown  Walking Tall  Behind Enemy Lines: Colombia  Christmas Bounty  Scooby-Doo! WrestleMania Mystery  The Flintstones & WWE: Stone Age SmackDown!  Term Life  Incarnate  Scooby-Doo! and WWE: Curse of the Speed Demon  Surf's Up 2: WaveMania  The Resurrection of Gavin Stone  The Jetsons & WWE: Robo-WrestleMania! 
Hanya distribusi:  The Day  Road to Paloma  Les reines du ring  Sleight 
2000an:  The Mania of WrestleMania  See No Evil  The Marine  The Condemned  12 Rounds  The Marine 2 
2010an:  Legendary  Knucklehead  The Chaperone  That's What I Am  Inside Out  The Reunion  Bending the Rules  Barricade  The Marine 3: Homefront  Dead Man Down  The Call  No One Lives  12 Rounds 2: Reloaded  Oculus  Leprechaun: Origins  See No Evil 2  Jingle All the Way 2  The Marine 4: Moving Target  Vendetta  12 Rounds 3: Lockdown  The Condemned 2  Santa's Little Helper  Countdown  Birth of the Dragon  Interrogation  Incarnate  The Jetsons & WWE: Robo-WrestleMania!  The Marine 5: Battleground  Pure Country: Pure Heart  Armed Response  Killing Hasselhoff  The Marine 6: Close Quarters  Blood Brother  Fighting with My Family  The Main Event 
Mendatang:  The Buddy Games  Rumble
Penghimpitan dan keambrukan kerumunan

Tragedi jembatan Lyon, 1711
Penghimpitan kerumunan dan keambrukan kerumunan adalah insiden-insiden katastropik yang dapat terjadi ketika jumlah orang yang berada pada suatu ruang terbatas menjadi terlalu padat. Di saat kerumunan orang mencapai atau melebihi kepadatan empat hingga lima orang per meter persegi, tekanan pada masing-masing individu dapat menyebabkan kerumunan tersebut ambruk dengan sendirinya, atau menjadi begitu padat yang mengakibatkan orang-orang berhimpitan dan mengalami asfiksia.
Pada kepadatan ini, sebuah kerumunan dapat mulai bertingkah seperti cairan; di luar kehendak, mereka menyapu individu-individu di sekitar mereka. Insiden semacam ini dapat terjadi pada acara-acara besar seperti pertandingan olahraga, acara komersial, sosial, maupun acara keagamaan. Faktor kritikal dari insiden ini adalah lebih kepada kepadatan kerumunan ketimbang ukuran kerumunan.
Diperkirakan dari insiden-insiden penghimpitan kerumunan yang terjadi di dunia dari tahun 1992 hingga 2002, terdapat sekitar 66.000 orang yang cedera karenanya. Beberapa contoh dari insiden ini adalah seperti Insiden Mina 2015 ketika ibadah Haji yang diestimasi menewaskan lebih dari 2.000 orang, Insiden Zakat Pasuruan 2008, Insiden Kanjuruhan 2022, dan Tragedi Halloween Itaewon 2022.
Latar belakang

Sebuah penelitian menghitung bahwa ada 232 kematian dan lebih dari 66.000 orang cedera diakibatkan oleh insiden-insiden penghimpitan kerumunan antara tahun 1992 dan 2002, dan diyakini oleh para peneliti keramaian, bahwa insiden semacam ini sangat jarang dilaporkan meskipun frekuensinya semakin meningkat. Salah satu estimasi menyebutkan, dari sepuluh korban cedera akibat penghimpitan kerumunan yang terjadi ketika obral toko besar-besaran, hanya satu yang dilaporkan, selain itu banyak, jika bukan sebagian besar, korban cedera pada konser rock sama sekali tidak dilaporkan.
Dinamika

Setiap orang rata-rata menempati ruang lantai oval sekitar 30 x 60 cm, atau 18 meter persegi, dan pada kepadatan 1 hingga 2 orang per meter persegi tiap-tiap individu dapat bergerak bebas tanpa bersentuhan. Bahkan jika mereka bergerak dengan cepat, pada kepadatan ini, sangat mungkin untuk menghindari rintangan dan kemungkinan terjadinya insiden yang berhubungan dengan kerumunan sangatlah kecil. Namun, pada kepadatan 5 orang per meter persegi, kemungkinan untuk dapat bergerak dengan bebas menjadi terbatas, sedangkan pada kepadatan yang lebih tinggi seperti 6 hingga 7 orang per meter persegi, tiap-tiap individu menjadi saling berhimpitan dan menjadi tidak dapat bergarak atas kemauan sendiri. Pada titik ini, kerumunan dapat mulai bertindak seperti cairan. Dengan sejumlah individu digerakkan oleh tekanan dari orang-orang yang berada di sekitar mereka, gelombang kejut dapat terlintas di dalamnya seiring dengan berubahnya tekanan di dalam kerumunan tersebut. Hal ini bisa sangat berbahaya, meskipun dalam beberapa kasus hal ini secara aktif dicari, seperti di konser rock atau pertandingan sepak bola, di mana kegembiraan, kebersamaan, dan secara harfiah 'mengikuti arus' adalah bagian yang esensial dari pengalaman tersebut, dan kegiatan seperti menari dan bernyanyi menjadi pemandangan yang umum pada kegiatan ini. Bahaya yang melekat dalam kondisi ini adalah kerumunan orang tersebut dapat ambruk dengan sendirinya, atau menjadi sangat padat sehingga individu-individu akan terhimpit dan kehabisan napas.
Keambrukan kerumunan

Ambruknya kerumunan massa terjadi ketika suatu kerumunan menjadi sedemikian padat sehingga setiap individu bersentuhan dengan orang lain di sekelilingnya, dan sampai taraf tertentu, masing-masing orang disangga oleh orang-orang yang ada di sekitar mereka. Hal ini bisa terjadi, baik di saat suatu kerumunan itu sedang bergerak atau diam. Jika seseorang kemudian terjatuh, topangan dari orang-orang di sekitarnya hilang, sementara tekanan dari orang-orang yang lebih jauh tetap berlanjut, menyebabkan orang tersebut jatuh ke dalam kehampaan. Proses ini kemudian terulang, menyebabkan kehampaan yang lebih besar, dan akan terus berlanjut sampai tekanan mereda: sementara itu, mereka yang jatuh berisiko tertindih oleh berat dari orang-orang yang ada di atas mereka, atau terinjak-injak saat kerumunan tersebut menyapu mereka. Contoh dari runtuhnya kerumunan massa yang progresif adalah insiden desak-desakan Mina tahun 2015 di Makkah, Arab Saudi selama ibadah haji di mana lebih dari 2.400 orang dilaporkan tewas.
Penghimpitan kerumunan

Pada kepadatan yang lebih tinggi (hingga 9 orang per meter persegi) sebuah kerumunan dapat menjadi begitu sesak sehingga orang-orang saling terhimpit hingga mereka tidak dapat lagi bernapas, dan terjadi asfiksia. Insiden seperti ini dapat terjadi ketika sebuah kerumunan yang sedang bergerak masuk ke ruangan yang lebih kecil dan lebih kecil lagi, atau ketika mereka bertemu dengan rintangan (seperti jalan buntu, atau pintu yang terkunci), atau ketika terjadinya gelombang masuk orang-orang yang baru ke dalam sebuah kerumunan yang sudah begitu sesak menimbulkan sebuah gelombang tekanan ke arah orang-orang yang berada di depan kerumunan. Dalam situasi ini, mereka yang baru masuk bisa terus menekan masuk tanpa menyadari akan tekanan yang dialami orang-orang yang berada di depan kerumunan. Contoh dari peristiwa ini adalah seperti tragedi Hillsborough dan insiden Kanjuruhan 2022.
Penyebab kematian

Dalam insiden keambrukan dan penghimpitan kerumunan, penyebab kematian yang paling umum adalah asfiksia, yang disebabkan oleh penumpukan vertikal, ketika orang-orang jatuh di atas satu sama lain, atau oleh penumpukan horizontal, di mana orang saling berhimpitan atau berhadapan dengan penghalang yang tidak dapat dilewati. Korban juga dapat mengalami patah tulang dikarenakan tekanan, atau luka-luka akibat terinjak-injak, ketika kerumunan orang menyapu mereka di tempat mereka terjatuh.
Pencegahan

Diyakini bahwa sebagian besar bencana kerumunan yang besar dapat dicegah dengan strategi manajemen keramaian yang sederhana. Penumpukan dapat dicegah dengan pengorganisasian dan pengendalian lalu lintas, seperti pembatas. Di sisi lain, pembatas dalam beberapa kasus dapat menggiring kerumunan menuju area yang sudah penuh sesak, seperti dalam tragedi Hillsborough. Salah satu kendala adalah kurangnya komunikasi dari orang-orang yang terdesak, ke kerumunan yang mendesak di belakang mereka - umpan balik dapat disampaikan oleh polisi, panitia, atau petugas lainnya, terutama petugas yang berada di ketinggian, seperti di atas platform atau sedang menunggang kuda, yang dapat mensurvei kerumunan dan menggunakan pengeras suara untuk berkomunikasi dan mengarahkan mereka. Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk mengambil langkah-langkah sederhana seperti mendistribusikan pergerakan kerumunan dari waktu ke waktu.
Faktor yang dapat berkontribusi pada terjadinya penumpukan adalah petugas keamanan yang tidak berpengalaman yang berasumsi bahwa perilaku orang-orang dalam kerumunan padat adalah bersifat sukarela dan membahayakan, sehingga mereka mulai menerapkan kekerasan atau mencegah orang bergerak ke arah tertentu. Dalam tragedi Hillsborough 1989, beberapa polisi dan petugas keamanan merasa khawatir dengan apa yang mereka anggap sebagai aksi hooliganisme yang mungkin terjadi, sehingga mereka mengambil tindakan yang justru memperburuk keadaan.
Terdapat risiko terjadinya himpitan ketika kepadatan kerumunan melebihi sekitar empat orang per meter persegi. Untuk seseorang yang berada dalam kerumunan, tanda bahaya, dan peringatan untuk segera keluar dari kerumunan jika memungkinkan, adalah ketika dirinya merasa tersentuh di keempat sisinya. Peringatan berikutnya yang lebih serius adalah ketika seseorang merasakan gelombang kejut yang menjalar ke seluruh kerumunan, disebabkan oleh orang-orang yang berada di belakang mendorong maju ke arah orang-orang yang berada di depan yang tidak memiliki ruang untuk bergerak. Keith Still dari Fire Safety Engineering Group, University of Greenwich, mengatakan, "Waspadalah dengan sekeliling anda. Lihatlah ke depan. Perhatikan suara kerumunan orang. Jika anda mulai mendapati diri anda berada dalam gelombang kerumunan, tunggu sampai gelombang itu datang, ikutilah gelombang itu, dan bergeraklah ke samping. Teruslah bergerak dengannya dan ke samping, lalu bergerak dengannya lagi kemudian ke samping."
Setelah insiden penghimpitan kerumunan pada tahun 1883 di Sunderland, Inggris, yang dikenal sebagai tragedi Victoria Hall, yang menewaskan 183 anak-anak, sebuah undang-undang pun disahkan di Inggris yang mengharuskan semua tempat hiburan umum dilengkapi dengan pintu yang terbuka ke arah luar, misalnya dengan menggunakan kait palang dorong yang terbuka ketika didorong. Palang dorong diwajibkan pada berbagai peraturan bangunan.
Pranala luar

How to stay safe at a crowded concert or music festival: CNN
Fire Safety Engineering Group
Interview with Paul Wertheimer (Crowd-safety expert) at Insider.com
"World's worst stampedes" – China Daily
Moussaid, Mehdi (3 May 2021). "Ten tips for surviving a crowd crush". The Conversation.
Sayap sabit

Sayap sabit adalah konfigurasi sayap pesawat tetap di mana sayap menyapu memiliki menyapu lebih besar pada bagian kapal, memberikan masing-masing sayap bentuk sabit.
Sebagai pesawat memasuki wilayah transonik dekat dengan kecepatan suara, aliran udara di atas bagian-bagian tertentu dapat melebihi jumlah Mach kritis lokal dan menciptakan gelombang kejut supersonik, sangat meningkatkan drag. Sebuah sayap menyapu penundaan terjadinya masalah ini dengan meningkatkan jumlah Mach kritis. Masalahnya adalah paling parah di akar sayap, sehingga meningkatkan menyapu sini selanjutnya dapat menunda onset dan mencapai sejumlah Mach kritis konstan di seluruh rentang.
Komando Resor Militer 164

| Komando Resor Militer 164/Wira Dharma |
| --- | --- |
Aktif: 26 Maret 1979–30 Maret 2000
Negara: Indonesia
Cabang: TNI Angkatan Darat
Tipe unit: Komando Resor Militer
Bagian dari: Kodam IX/Udayana
Markas: Dili, Timor Timur
Moto: Wira Dharma
Komando Resor Militer 164/Wira Dharma (atau Korem 164/Wira Dharma) merupakan Bekas Satuan Teritorial yang bermarkas di Kotif Dili, Timor Timur dan berada di bawah Kodam IX/Udayana.
Saat ini bekas Markas Korem 164/Wira Dharma digunakan sebagai Markas Commando Geral Policia Nacional Timor Leste (PNTL).
Satuan

Kodim 1627/Dili
Kodim 1628/Baucau
Kodim 1629/Los Palos
Kodim 1630/Viqueque
Kodim 1631/Manatuto
Kodim 1632/Aileu
Kodim 1633/Ainaro
Kodim 1634/Manufahi
Kodim 1635/Covalima
Kodim 1636/Maliana
Kodim 1637/Ermera
Kodim 1638/Liquiça
Kodim 1639/Ambeno
Yonif 744/Satya Yudha Bhakti (sekarang dibawah kendali Brigif 21/Komodo)
Yonif 745/Sampada Yudha Bhakti
Komandan

Berikut adalah daftar pejabat Komandan Korem 164/Wiradharma dari 1979—2000.
| No | Foto | Nama | Mulai Menjabat | Akhir Menjabat | Pangkat Terakhir | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  | Kolonel. Inf. Adolf Sahala Rajagukguk | 1979 | 1982 |  Letjen TNI |  |
| 2. |  | Kolonel. Inf. A.P. Kalangi | 1982 | 1983 |  Kolonel Inf |  |
| 3. |  | Kolonel. Inf. Purwanto | 1983 | 1983 |  |  |
| 4. |  | Kolonel. Inf. Rudjito | 1983 | 1984 |  |  |
| 5. |  | Kolonel. Inf. Rahardjo | 1984 | 1985 |  |  |
| 6. |  | Kolonel. Inf. Yunus Yosfiah | 1985 | 1987 |  Letjen TNI |  |
| 7. |  | Kolonel. Inf. Mohammad Ma'ruf | 1987 | 1989 |  Letjen TNI |  |
| 8. |  | Kolonel. Inf. Rudolf Samuel Warouw | 1989 | 1990 |  |  |
| 9. |  | Kolonel. Inf. I Ketut Wardhana | 1990 | 1991 |  Mayjen TNI |  |
| 10. |  | Kolonel. Inf. J.P. Sepang | 1991 | 1992 |  |  |
| 11. |  | Kolonel. Inf. Dunidja | 1992 | 1993 |  Mayjen TNI |  |
| 12. |  | Kolonel. Inf. Suntoro | 1993 | 1993 |  |  |
| 13. |  | Kolonel. Inf. Johny Lumintang | 1993 | 1994 |  Letjen TNI |  |
| 14. |  | Kolonel. Inf. Kiki Syahnakri | 1994 | 1995 |  Letjen TNI |  |
| 15. |  | Kolonel. Inf. Mahidin Simbolon | 1995 | 1997 |  Mayjen TNI |  |
| 16. |  | Kolonel. Inf. Slamat Sidabutar | 1997 | 1998 |  Kolonel Inf |  |
| 17. |  | Kolonel. Inf. Tono Suratman | 1998 | 1999 |  Mayjen TNI |  |
| 18. |  | Kolonel. Inf. M. Noer Muis | 1999 | 2000 |  Letjen TNI |  |
↑  Meninggal dunia karena kecelakaan helikopter saat bertugas
Zona Perdamaian dan Kerja Sama Atlantik Selatan

| --- | --- |
Bendera ZPCAS
Negara-negara anggota ditunjukkan dengan warna biru
Tanggal pendirian: 27 Oktober 1986
Kantor pusat: Brasília, Brasil
Jumlah anggota  : 24 negara anggota
Bahasa resmi : Inggris, Portugis, Spanyol, Prancis
Sekretaris Jenderal: H.E. Luiz Inácio Lula da Silva 
Zona Perdamaian dan Kerja Sama Atlantik Selatan (bahasa Spanyol: Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur; ZPCAS) adalah sebuah organisasi internasional yang dibentuk pada tahun 1986 oleh resolusi Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa. Organisasi ini bertujuan untuk memperkuat kerja sama politik, ekonomi, dan keamanan di antara negara-negara anggota, sambil mempromosikan kawasan Atlantik Selatan sebagai zona damai yang bebas dari persaingan militer dan dominasi kekuatan besar.
Deklarasi denuklirisasi kawasan Atlantik Selatan diadopsi pada pertemuan negara-negara anggota yang diadakan di Brasilia pada bulan September 1994. Majelis Umum PBB mendukung inisiatif tersebut, meskipun mendapat tentangan dari Amerika Serikat, Britania Raya, dan Prancis.
Atlantik Selatan sendiri saat ini bukan merupakan zona bebas senjata nuklir namun seluruh negara anggotanya saat ini merupakan penandatangan perjanjian internasional yang melarang senjata nuklir, yaitu Perjanjian Zona Bebas Senjata Nuklir Afrika dan Perjanjian Pelarangan Senjata Nuklir di Amerika Latin dan Karibia. Namun, beberapa pulau Punggung Bukit Atlantik Tengah, wilayah luar negeri Britania Raya di Saint Helena dan wilayah dependensinya, Pulau Ascension dan Tristan da Cunha, serta Pulau Bouvet di Norwegia tidak tercakup dalam perjanjian tersebut. Namun, Wilayah Luar Negeri Britania Raya di Kepulauan Falkland dan Georgia Selatan serta Kepulauan Sandwich Selatan tercakup dalam perjanjian ini.
Anggota

| Negara | Benua |
| --- | --- |
 Angola: Afrika
 Argentina: Amerika
 Benin: Afrika
 Brasil: Amerika
 Tanjung Verde: Afrika
 Kamerun: Afrika
 Kongo: Afrika
 Republik Demokratik Kongo: Afrika
 Guinea Khatulistiwa: Afrika
 Gabon: Afrika
 Gambia: Afrika
 Ghana: Afrika
 Guinea: Afrika
 Guinea Bissau: Afrika
 Pantai Gading: Afrika
 Liberia: Afrika
 Namibia: Afrika
 Nigeria: Afrika
 Sao Tome dan Principe: Afrika
 Senegal: Afrika
 Sierra Leone: Afrika
 Afrika Selatan: Afrika
 Togo: Afrika
 Uruguay: Amerika
Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen

Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen (IATA: SZX, ICAO: ZGSZ), adalah bandar udara internasional yang terletak di Distrik Bao'an, 32 kilometer (20 mi) barat laut dari pusat kota Shenzhen, Guangdong, Republik Rakyat Tiongkok. Bandara ini dibangun pada 12 Oktober 1991, dan merupakan salah satu dari tiga hub bandara terbesar yang melayani Cina selatan, bersama Bandara Internasional Hong Kong dan Bandara Internasional Baiyun Guangzhou. Bandara Bao'an menjadi pusat operasi untuk Shenzhen Airlines, dan sebuah kota fokus untuk China Southern Airlines. Bandara ini juga melayani sebagai pusat kargo Asia-Pasifik untuk UPS Airlines.
Saat ini, Bandara Bao'an memiliki tiga terminal: Terminal A dan B melayani penerbangan domestik ke kota-kota lainnya di Tiongkok Daratan; Terminal D melayani penerbangan internasional ke kota-kota lainnya di dunia.
Maskapai > Kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
AeroLogic: Leipzig/Halle 
ASL Airlines Belgium: Liége 
Cardig Air: Hanoi 
Cargolux: Bangkok-Suvarnabhumi, Budapest, Luxembourg 
Central Airlines: Beijing-Daxing, Cebu, Davao, Hefei, Jakarta-Soekarno-Hatta, Manila, Paris-Charles de Gaulle, Riyadh, Weifang, Wenzhou, Wuxi  
China Airlines Cargo: Taipei-Taoyuan 
China Cargo Airlines: Jakarta-Soekarno-Hatta, Shanghai-Pudong 
China Postal Airlines: Osaka-Kansai 
China Southern Cargo: Beijing-Capital 
Donghai Airlines: Chengdu-Shuangliu, Hong Kong, Manila, Shanghai-Pudong 
Ethiopian Cargo: Addis Ababa, Liège 
EVA Air Cargo: Taipei-Taoyuan 
FedEx Express: Anchorage, Manila 
Jingdong Airlines: Beijing-Daxing, Clark, Kuala Lumpur 
Longhao Airlines: Bangkok-Suvarnabhumi, Ho Chi Minh City, Kuala Lumpur, Manila, Osaka-Kansai, Singapore, Weifang, Wuxi 
My Indo Airlines: Balikpapan, Singapore 
SF Airlines: Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Chengdu-Shuangliu, Chennai, Delhi, Ezhou, Hangzhou, Hong Kong, Ho Chi Minh City, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Los Angeles, Manila, Nantong, Osaka-Kansai, Phnom Penh, Shanghai-Pudong, Singapore, Taipei-Taoyuan, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Zhengzhou 
Suparna Airlines Cargo: Dhaka, Hangzhou, Hong Kong, Shanghai-Pudong 
Turkmenistan Airlines Cargo: Ashgabat 
UPS Airlines: Anchorage, Bangkok-Suvarnabhumi, Clark, Cologne/Bonn, Dubai-International, Ho Chi Minh City, Kuala Lumpur, Mumbai, Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Singapore
Tamzil

| Tamzil |
| --- | --- |

 
Menteri Muda Luar Negeri Indonesia ke-2
Masa jabatan 3 Juli 1947 – 29 Januari 1948
Presiden: Soekarno
Pendahulu Haji Agus SalimPengganti Triyono Wibowo
Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh Indonesia untuk Prancis
Masa jabatan November 1960 – Oktober 1966
Presiden: Soekarno
Pendahulu Soesanto TirtoprodjoPengganti Goesti Pangeran Harjo Djatikoesoemo
 
Informasi pribadi
Lahir: (1908-05-21)21 Mei 1908 Kotogadang, Agam, Hindia Belanda
Meninggal: 26 Agustus 1992(1992-08-26) (umur 84) Jakarta, Indonesia
Suami/istri: Rr Oetari Ramelan
Profesi: Diplomat Politikus


Sunting kotak info • L • B
 
Mr. Tamzil gelar Sutan Narajau (21 Mei 1908 – 26 Agustus 1992
) adalah seorang politisi dan diplomat Indonesia.
Dia aktif dalam gerakan "Perhimpunan Indonesia" jang terkenal radikal dinegeri Belanda. Sewaktu perang dunia II, ia masih berada di negeri Belanda. Semasa negeri Belanda diduduki Jerman (1940 - 1945) ia menjadi Redaktur salah satu surat kabar ilegal. Dalam bulan Februari 1946, ia menghadiri persidangan P.B.B. di London, sebagai anggota Delegasi Belanda. Pada bulan Maret 1946 ia bersama Dr. Soemitro Djojohadikoesoemo kembali ke Indonesia. Sesampainya di Indonesia, ia diangkat mendjadi Sekretaris Kementerian Penerangan RI, kemudian mendjadi Sekretaris Negara ke-II. Sewaktu aksi Militer Belanda jang pertama (Juli 1947), ia bersama dr.Adnan Kapau Gani menjadi tahanan rumah di Jakarta. Mr. Tamzil pernah jadi Penasehat hukum dari "Sarikat Buruh Mobil"; dan anggota Partai Sosialis yang kemudian keluar dari Partai tersebut karena tidak sesuai dengan peleburannya menjadi PKI.
Ia pernah menjabat Menteri Muda Luar Negeri Republik Indonesia yang kedua. Ia menjabat sebagai Menteri Muda Luar Negeri dalam Kabinet Amir Sjarifuddin I dan II, yaitu sejak 3 Juli 1947 hingga 29 Januari 1948. Sebelumnya, posisi ini dijabat oleh Hj. Agus Salim yang kemudian dalam Kabinet Amir Sjarifuddin I dan II didapuk menjadi Menteri Luar Negeri. Sebagai Sekretaris Negara tahun 1957 hingga 1960.
Selanjutnya, Mr. Tamzil menjabat sebagai Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh Indonesia untuk Prancis (1960-1966)
Setelah Kabinet Amir Sjarifuddin II dibubarkan, posisi Menteri Muda Luar Negeri ditiadakan hingga tahun 2010 pada masa pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dimunculkan kembali dengan nama berbeda, yaitu Wakil Menteri Luar Negeri (Wamenlu), yang kemudian dijabat oleh Triyono Wibowo.
Kehidupan pribadi

Ia merupakan putra dari Abdoel Manan St. Diateh dan Siti Rafiah.
Pendidikan

HIS te Padang 1917 - 1924
MULO te Padang 1924 -1926
STOVIA 1926-1927
AMS Afdelling B te Weltevreden 1926 - 1929
Rechtshoogeschool te Batavia 1929-1931
De Universiteit Leiden 1932
Riwayat Pekerjaan

Komite Nasional Indonesia Pusat/KNIP (Anggota) 1945
Sekretaris Kementerian Penerangan RI 1946
Wakil Sekretaris Negara II 1947
Menteri Muda Luar Negeri Kabinet Amir Sjarifuddin I 3 Jul 1947- 11 Nov 1947
Menteri Muda Luar Negeri Kabinet Amir Sjarifuddin II 11 Nov 1947 - 29 Jan 1948
Menteri Luar Negeri (Pejabat Sementara) Jan 1948
Duta Indonesia untuk Swedia, Norwegia dan Denmark 1950-1953
Duta Besar Indonesia untuk Australia 1954-1956
Duta Besar Indonesia untuk Mesir, Syria, Yordania dan Libanon Juli 1955-Februari 1956
Kepala Direktorat Eropa Kementerian Luar Negeri 1956-1957
Sekjen Kementerian Luar Negeri  (Pejabat Sementara) 12 April 1957- 27 Juli 1957
Direktur Kabinet Presiden Soekarno Jul 1957-1960
Sekretaris Negara 6 Agustus 1960-1961
Duta Besar Indonesia untuk Perancis 1960-1966
Tanda Kehormatan

Thailand :
Knight Commander of the Most Exalted Order of the White Elephant (KCE) (1960)
Spanyol :
Grand Cross of the Order of Civil Merit (1967)
Grace Fransin

| Grace Wohangara |
| --- | --- |
Grace Fransin pada tahun 2023
Lahir: Grace Wohangara 23 Juni 1989 (umur 35) Kota Malang, Jawa Timur, Indonesia
Nama lain: Gc 7Icons   Grace   Mysterious Icon
Pekerjaan:  Penyanyi  penari  model  Pemeran  Perancang busana 
Tahun aktif: 2010–2017 2020–sekarang
Suami/istri: Christ Ian Dwiryanto ​ ​(m. 2023)​
Karier musik
Genre: R&B, pop, pop elektro
Instrumen: Vokal
Label: Keci Music (2010–2014) Princey Management (2014–2016) Icons Entertainment (2016–2017) Bigdonte Entertainment (2020–sekarang)

Anggota:  7icons (2010–2017; 2020–sekarang) 
 

  
Grace Fransin Wohangara atau Grace 7icons (lahir 23 Juni 1989
) adalah seorang pemeran, dan penyanyi keturunan Jawa, Kazakhstan, dan Nusa Tenggara Timur,  Indonesia yang tergabung dalam grup 7icons yang disebut "Mysterious Icon" dan memiliki fans yang disebut "GRACIOUS". Ia pernah menjadi kapten tim basket dengan nomor punggung 7 dan bermain sebagai "playmaker". Ia sangat menyukai musik, pandai bermain piano dan sering mengikuti pelayanan gereja dengan mengikuti paduan suara di Gereja seperti Gereja White Lily, Fidelis & Zion, dan Sanctus.
Karier

Guru bahasa Inggris
Model
7Icons
ICONS
Pemain Sinetron/Ftv
Model Iklan
Fashion Designer
Diskografi

The Journey of Love (2012)
Cinta 7 Susun (2013)
Keci Christmas Songs (2013)
Kisah 3 Bintang (2014)
Mana Tahan (2014)