Grand Prix F1 Pasifik 1995
Latar belakang

Perlombaan ini semula dijadwalkan untuk diselenggarakan sebagai putaran ketiga musim pada tanggal 16 April 1995, tetapi dipindahkan ke bulan Oktober karena sarana infrastruktur dan komunikasi lokal mengalami kerusakan parah sebagai akibat dari gempa bumi besar Hanshin yang terjadi pada tanggal 17 Januari 1995.
Menjelang lomba digelar, pembalap tim Benetton, Michael Schumacher, memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 82 poin. Pembalap tim Williams, Damon Hill, berada di posisi kedua dengan 55 poin, tertinggal 27 poin di belakang Schumacher. Secara matematis, Hill masih memiliki peluang untuk memenangkan gelar karena tersedia maksimum 30 poin dalam tiga perlombaan tersisa. Schumacher hanya perlu finis keempat dalam lomba kali ini untuk memastikan gelar juara dunia keduanya. Jika hal tersebut terjadi dan meskipun Hill mampu memenangkan perlombaan, Schumacher akan memiliki keunggulan lebih dari 20 poin dalam klasemen dengan dua perlombaan yang tersisa. David Coulthard berada di posisi ketiga klasemen dengan 43 poin, sementara Johnny Herbert dan Jean Alesi keduanya sama-sama memiliki 40 poin. Dalam klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor, Benetton memimpin dengan 112 poin dan Williams berada di posisi kedua dengan 92 poin, dengan maksimum 48 poin yang bisa diperoleh.
Dua minggu sebelum lomba, ada serangkaian kritik dari para pengamat F1 yang ditujukan kepada Damon Hill. Mereka menganggap bahwa Hill kurang "berani" saat bertarung memperebutkan posisi dalam Grand Prix Eropa melawan Schumacher. Dalam wawancara menjelang lomba, pembalap paruh waktu tim Ligier, Martin Brundle, mengatakan:
Damon harus melakukan dua hal. Pertama, ia harus membuktikan dirinya sebagai 'Nomor Satu' di tim Williams untuk musim depan agar tim dapat memberikan dukungan penuh padanya. Kedua, ia harus membangun kembali citranya sebagai pembalap. Mungkin ia perlu beradu roda depan sekali atau dua kali [saat bertarung dengan pembalap pesaingnya di sirkuit] untuk membangun kembali citranya.
Schumacher menjadi pesaing utama Hill dalam perebutan gelar di musim 1995. Ia mengatakan bahwa Hill melakukan "upaya setengah hati" saat mencoba melakukan manuver menyalip, yang pada akhirnya membuat pembalap Britania itu "mendapatkan masalah". Komentar ini muncul setelah serangkaian pertempuran antara Hill dan Schumacher dalam lomba-lomba sebelumnya, terutama pada Grand Prix Belgia, saat Hill menuduh Schumacher melakukan manuver tidak sportif terhadapnya. Pada pertemuan Dewan Motorsport Dunia Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) yang diselenggarakan tanggal 19 Oktober untuk membahas etika pembalap, mereka memutuskan untuk tidak memperkenalkan peraturan baru mengenai masalah tersebut. Badan pengatur ajang F1 ini menekankan bahwa Kode Olahraga Internasional akan ditegakkan dengan dasar bahwa para pembalap bebas membalap seperti yang mereka inginkan "selama mereka tidak dengan sengaja membahayakan pembalap lain atau secara berulang menghalangi mereka saat berada di lintasan lurus sirkuit," dengan tinjauan terhadap beragam insiden yang terjadi selama musim 1995 yang melibatkan Hill dan Schumacher.
Williams adalah tim favorit untuk memenangkan perlombaan ini karena lintasan Sirkuit TI yang memiliki gaya turun tinggi dinilai cocok dengan mobil Williams FW17, yang memberi mereka keunggulan dibandingkan dengan Benetton. Dalam upaya menyamai kecepatan mobil Williams, Benetton memperkenalkan geometri suspensi belakang yang direvisi untuk mobil Benetton B195 dalam perlombaan ini.
Ada lima pergantian pembalap menjelang lomba ini. Setelah berada di salah satu dari dua mobil Ligier sejak lomba Grand Prix Jerman, Martin Brundle digantikan oleh Aguri Suzuki sebagai bagian dari pembagian waktu membalap mereka sepanjang musim. Jan Magnussen masuk ke tim McLaren menggantikan Mika Häkkinen karena Häkkinen menjalani operasi usus buntu. Perubahan pembalap lainnya adalah kembalinya Ukyo Katayama ke tim Tyrrell. Ia sebelumnya absen dalam Grand Prix Eropa karena mengalami cedera yang diakibatkan oleh kecelakaan dalam Grand Prix Portugal. Gianni Morbidelli kembali ke tim Footwork menggantikan Max Papis. Sementara di tim Pacific, Bertrand Gachot kembali menggantikan Jean-Denis Delétraz. Keduanya pernah membalap untuk tim tersebut pada awal musim. Délétraz diganti karena ia gagal memenuhi kewajiban pembayaran yang disepakati kepada tim Pacific untuk mendapatkan kesempatan membalap. Awalnya, tim Pacific berniat menurunkan pembalap lokal Katsumi Yamamoto untuk menggantikan Délétraz, tetapi ia gagal mendapatkan FIA Super Licence sehingga Gachot kembali mendapatkan posisi tersebut. Demikian pula, rencana tim Forti untuk menggantikan Roberto Moreno dengan Hideki Noda gagal karena alasan yang sama. Noda sendiri pernah mengikuti tiga Grand Prix untuk tim Larrousse pada musim sebelumnya.