stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Wonderful PreCure!

| --- | --- |
Wonderful PreCure!
わんだふるぷりきゅあ！ (Wandafuru Purikyua!)
Genre: Mahō shōjo
Pencipta: Izumi Todo
Seri anime
Sutradara: Masanori Sato
Produser: Kanako Tada Maki Takahashi Rika Tone
Skenario: Yoshimi Narita
Musik: Erika Fukasawa
Studio: Toei Animation
Pelisensi: NA Toei Animation Inc.SEA Muse Communication
Saluran asli: ANN (TV Asahi, ABC TV, Nagoya TV)
Tayang:  4 Februari 2024  –  26 Januari 2025
Episode: 50 (Daftar episode)
 Portal anime dan manga
Wonderful PreCure! (Jepang: わんだふるぷりきゅあ！code: ja is deprecated , Hepburn: Wandafuru Purikyua!) adalah sebuah serial televisi anime Jepang yang diproduksi oleh Toei Animation dan diciptakan oleh Izumi Todo. Ini adalah seri kedua puluh satu dari waralaba Pretty Cure dan entri pertamanya dengan judul yang ditulis dalam huruf hiragana. Disutradarai oleh Masanori Sato dan ditulis oleh Yoshimi Narita, dengan desain karakter oleh Yoko Uchida dan desain kostum oleh NaSka. Anime ini akan tayang perdana di semua stasiun ANN di Jepang pada 4 Februari 2024, menggantikan Soaring Sky! PreCure di timeslot awalnya. Tema utama serial ini adalah obligasi dan motif utamanya adalah hewan. Serial ini akan digantikan oleh You and Idol PreCure pada 2 Februari 2025.
Serial ini juga ditayangkan secara bersamaan dengan Drama Jepang lainnya, Kamen Rider Gotchard, kemudian Kamen Rider Gavv dan Bakuage Sentai Boonboomger.
Sinopsis

Kisah ini terjadi di Kota Hewan, di mana manusia dan hewan hidup bersama secara harmonis. Suatu hari, Iroha Inukai dan anjing peliharaannya, Komugi, diserang oleh makhluk misterius yang dikenal sebagai Garugaru. Keinginan Komugi untuk melindungi Iroha membuatnya bisa menjadi manusia dan berubah menjadi Pretty Cure. Bersama dengan Iroha dan para Pretty Cure lainnya, Komugi bertarung untuk melindungi semua orang dari Garugaru.
Karakter > Taman Niko

Taman Niko (ニコガーデンcode: ja is deprecated , Niko Gāden) adalah dunia magis tempat Hewan Niko dan Hewan Kirarin hidup dengan damai. Sebelum peristiwa-peristiwa dalam serial ini terjadi, penguasanya, Niko, menciptakan dunia tersebut dan membawa hewan-hewan dari Bumi untuk tinggal di sana dengan bahagia. Setelah diserang, para penghuninya berubah menjadi Garugaru, yang harus diselamatkan oleh Pretty Cure.
Karakter > Hewan Kirarin

Hewan Kirarin (キラリンアニマルcode: ja is deprecated , Kirarin Animaru) adalah jenis Hewan Niko khusus, yang masing-masing memberikan kemampuan khusus kepada Cures.
Media > Anime

Wonderful PreCure! akan tayang perdana pada 4 Februari 2024 di stasiun televisi ANN Jepang, menggantikan Soaring Sky! PreCure di timeslot awalnya. Chihaya Yoshitake akan membawakan lagu pembuka "Wonderful PreCure! Evolution!!" (Jepang: わんだふるぷりきゅあ！evolution!!code: ja is deprecated , Hepburn: Wandafuru Purikyua! Evoryūshon!!) sementara Moeha Nochimoto dan Ami Ishii membawakan lagu penutup "Fun Fun Wonderful Days!" (Jepang: FUN☆FUN☆わんだふるDAYS！code: ja is deprecated , Hepburn: Fan☆Fan☆Wandafuru DAYS!) dan "Happiness Evolution♡" (Jepang: しあわせえぼりゅ～しょん♡code: ja is deprecated , Hepburn: Shiawase Ebori~yu~shon♡). Erika Fukasawa menggubah musik serial ini.
Toei Animation Inc. melisensikan anime ini di luar Jepang dengan Crunchyroll yang menayangkan serial ini di wilayah terbatas di Amerika Utara, Amerika Latin, Eropa, Afrika, Timur Tengah, CIS, Australia, Selandia Baru, dan Afrika Selatan.
Media > Merchandise

Bandai Namco Holdings, di bawah merek Bandai, menangani merchandise untuk seri ini, yang meliputi mainan dan barang-barang terkait. Inkarnasi keempat dari produk kosmetik Pretty Holic juga akan dirilis pada saat debut anime.
Lihat pula

Kamen Rider Gotchard — Drama Jepang yang tayang pada pukul 9.00 JST.
Kamen Rider Gavv — Drama Jepang yang tayang pada pukul 9.00 JST.
Bakuage Sentai Boonboomger — Drama Jepang yang tayang pada pukul 9.30 JST.
Mahou Tsukai PreCure!! ~Mirai Days~ — Animasi dewasa Jepang yang tayang pada hari Sabtu pukul 26.00 JST (Minggu pukul 2.00 JST) di blok pemrograman ANN, ANiMAZiNG!!!.
HUT ke-20 Serial Pretty Cure
Pranala luar

Situs web resmi (Jepang)
Situs resmi (Asahi) (Jepang)
Wonderful PreCure! (anime) di ensiklopedia Anime News Network (dalam bahasa Inggris)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Soaring Sky! PreCure | Serial Pretty Cure 2024-2025 | Diteruskan oleh: You and Idol PreCure |
| l b Serial Pretty Cure |
| --- | --- |
Pembuat: Izumi Todo dan Toei Animation
Serial Heisei:  Pretty Cure  Pretty Cure Max Heart  Splash Star  Yes! PreCure 5  Yes! PreCure 5 GoGo!  Fresh  HeartCatch  Suite  Smile  DokiDoki!  HappinessCharge  Go! Princess  Mahou Tsukai  KiraKira☆À La Mode  Hugtto!  Star Twinkle 
Serial Reiwa:  Healin' Good  Tropical-Rouge!  Delicious Party  Soaring Sky!  Wonderful  You and Idol 
Media Lainnya:  Precure Kids  Pretty Cure All Stars  Pretty Cure Dream Stars!  KiraKira☆PreCure À La Mode the Movie: Crisply! The Memory of Mille-feuille!  Pretty Cure Super Stars!  Hugtto! PreCure ♡ Futari wa Pretty Cure: All Stars Memories  Pretty Cure Miracle Universe  Star☆Twinkle PreCure the Movie: These Feelings Within The Song Of Stars  Pretty Cure Miracle Leap: A Wonderful Day with Everyone  Healin' Good PreCure the Movie: GoGo! Big Transformation! The Town of Dreams  Tropical-Rouge! PreCure the Movie: The Snow Princess and the Miraculous Ring!  Delicious Party PreCure the Movie: Dreaming Children's Lunch!  Pretty Cure All Stars F  Glitter Force  Koe Girl! 
Spin-off:  Power of Hope: PreCure Full Bloom 
Lihat pula:  Toei Company Izumi Todo  TV Asahi ABC  Bandai Namco Holdings  Marvelous!  Super Sentai  Kamen Rider  Metal Heroes  Crunchyroll  Sailor Moon  Saint Seiya
Meiska Adinda

| Meiska Adinda |
| --- | --- |
Lahir: Putu Meiska Adinda Putri 20 Mei 2003 (umur 21)  Denpasar, Indonesia
Nama lain: Meiska
Pekerjaan: Penyanyi
Karier musik
Genre: Pop
Instrumen: Vokal
Tahun aktif: 2022–sekarang
Label: Sony Music Entertainment Indonesia, Epic Records
 

 
Putu Meiska Adinda Putri S (lahir 20 Mei 2003
) merupakan seorang penyanyi Indonesia kelahiran Denpasar, Bali. Dia memulai kariernya sebagai penyanyi di tahun 2022.
Rilis lagu pertamanya berjudul "Hilang Tanpa Bilang" pada tahun 2022, yang berhasil masuk ke dalam Spotify Top 200. Lagu tersebut mengangkat tema hubungan yang berakhir tanpa penjelasan, sering kali disebut dengan istilah "ghosting."
Sebagai penyanyi, Meiska telah merilis beberapa single lain, seperti "Kembalilah" dan "Tak Berbentuk Lagi," yang dirilis pada tahun 2023.
Karier

Meiska memiliki kegemaran di dunia tarik suara sedari kecil. Dinilai mempunyai bakat dalam bernyanyi, sang ibunda pun mendorongnya untuk mengikuti ajang pencarian bakat. Kala itu, Meiska mengikuti ajang The Voice Kids Indonesia musim ketiga yang digelar pada 2018. Dia pun sukses menembus babak 6 besar.
Karier > Penampilan di The Voice Kids Indonesia Musim Ketiga

| Episode | Tanggal | Lagu & Penyanyi Asli | Hasil |
| --- | --- | --- | --- |
| Blind Audition | 12 Juli 2018 | "Rindu" - Fryda | 3 coach berputar, Meiska memilih Tim Marcell Siahaan |
| Battle Rounds | 30 Agustus 2018 | "Peri Cintaku" - Marcell Siahaan (duel dengan Tanu Erwyn Sunyoto & Yera Yalvina Benu) | Lolos (pilihan publik) |
| Live Show Top 24 | 13 September 2018 | "Footprints in the Sand" - Leona Lewis | Pilihan Marcell |
| Semifinal Top 12 | 27 September 2018 | "Andaikan Kau Datang" - Koes Plus | Pilihan Marcell |
| Final Top 6 | 4 Oktober 2018 | "Janger" x " The Power Of Love" - (Lagu Daerah Bali x Jennifer Rush | Eliminasi |
Karier > Penampilan di Indonesian Idol Musim Kesepuluh

| Episode | Tanggal | Lagu & Penyanyi Asli | Hasil |
| --- | --- | --- | --- |
| Babak Audisi | 15 Oktober 2019 | "Always Remember Us This Way" - Lady Gaga | Golden Ticket |
| Babak Eliminasi I (Acapella) | 28 Oktober 2019 | "Cinta Mati" - Agnes Monica ft. Ahmad Dhani | Eliminasi |
Pendidikan

SD Saraswati 3 Denpasar (2009-2015)
SMPN 3 Denpasar (2015-2018)
SMAN 1 Denpasar (2018-2021)
ITB STIKOM Bali (2021-sekarang)
Diskografi > Album studio

Hanya Figuran (2024)
Badut
Hilang Tanpa Bilang
Buang Waktu
Senang-Senang, Hilang
Keras Kepala
Pulihkan Hati
Kadung Merindu
Telat Cemburu
Tak Berbentuk Lagi
Kembalilah
Diskografi > Singel

"Hilang Tanpa Bilang" (2022)
"Tak Berbentuk Lagi" (2023)
"Kembalilah" (2023)
"Telat Cemburu" (2024)
"Dursila" - From "Malang Si Puteri" (2024)
"Badut" (2024)
"Keras Kepala" (2024)
"Lintasan Yang Sama" (2024)
"Sadrah", bersama for Revenge (2025)
Pranala luar

Meiska Adinda di Instagram
Zero Akutan

Zero Akutan sedang diperiksa oleh personel Angkatan Laut Amerika Serikat di Pulau Akutan, 11 Juli 1942.
Zero Akutan atau dikenal sebagai Zero Koga atau Zero Aleut adalah pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero tipe 0 model 21 yang melakukan pendaratan darurat di Pulau Akutan, Teritori Alaska semasa Perang Dunia II. Pesawat tempur ini disita Amerika Serikat dalam keadaan utuh pada bulan Juli 1942, dan merupakan pesawat Zero pertama yang dapat diterbangkan oleh Amerika Serikat selama Perang Dunia II. Pesawat ini kemudian diperbaiki dan berhasil diterbangkan oleh pilot uji Amerika. Informasi dari uji terbang Zero Akutan dipakai oleh ahli taktik pertempuran Amerika Serikat untuk mencari cara mengalahkan pesawat tempur Zero yang merupakan pesawat tempur utama Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dalam Perang Dunia II.
Zero Akutan dianggap sebagai "hadiah tidak ternilai harganya bagi Amerika Serikat", dan "kemungkinan salah satu dari hadiah terbesar dalam Perang Pasifik". Sejarawan Jepang Masatake Okumiya menyatakan bahwa diperolehnya Zero Akutan "tidak kalah seriusnya" dari kekalahan Jepang saat Pertempuran Midway, dan "berakibat banyak untuk mempercepat kekalahan terakhir Jepang" dalam perang. Namun Di lain pihak, John Lundstrom tidak sependapat kalau "Amerika Serikat perlu membongkar Zero Koga sebelum dapat menciptakan taktik yang dapat mengalahkan pesawat dongeng itu". Menurut penerbang-penerbang Angkatan Laut Amerika Serikat yang bertempur melawan pesawat Zero di Laut Koral, Midway, dan Guadalkanal, Zero sudah bukan lagi pesawat misterius. Mereka sudah tahu kelemahan utama Zero, yakni hilangnya kendali pada kecepatan tinggi.
Zero Akutan hancur dalam kecelakaan latihan pada tahun 1945. Sebagian dari rongsokannya disimpan di beberapa museum di Amerika Serikat.
Misi terakhir Sersan Satu Udara Koga

Sebagai bagian dari operasi Midway Juni 1942, Jepang melakukan serangan ke Kepulauan Aleut di pesisir selatan Alaska. Gugus tugas Jepang dipimpin oleh Laksamana Kakuji Kakuta melakukan dua kali pengeboman ke Dutch Harbor di Pulau Unalaska, pertama pada 3 Juni 1942 dan sekali lagi pada keesokan harinya.
Sersan Satu Udara Tadayoshi Koga, 19 tahun, lepas landas dari kapal induk pesawat Ryūjō untuk ambil bagian dalam serangan 4 Juni. Pesawat Koga adalah pesawat kedua dari formasi tiga pesawat. Penerbang yang menjadi wingman untuknya adalah Sersan Kepala Makoto Endo di pesawat pertama dan Sersan Dua Tsuguo Shikada di pesawat ketiga. Koga dan rekan menyerang Dutch Harbor, menembak jatuh sebuah perahu terbang PBY-5A Catalina yang dikemudikan oleh Bud Mitchell dan memberondong korban yang selamat di laut. Dalam penyerbuan tersebut, pesawat Koga (nomor seri 4593) rusak akibat tembakan senjata ringan antipesawat.
Tsuguo Shikada, salah seorang dari wingman Koga, menerbitkan pengalamannya pada tahun 1984. Menurutnya, kerusakan pesawat Koga terjadi ketika mereka sedang menyerang dua pesawat Catalina milik Amerika Serikat yang sedang berlabuh di teluk. Kesaksian ini tidak menyebut soal ditembak jatuhnya sebuah pesawat PBY-5A Catalina. Pengakuan Shikada dibantah oleh catatan pihak militer Amerika Serikat dan Jepang. Pada hari itu tidak ada pesawat PBY di pelabuhan. Meskipun demikian, kesaksian Shikada cocok dengan catatan Amerika Serikat mengenai serangan terhadap Dutch Harbor pada hari sebelumnya (3 Juni 1942). Menurut Rearden, "Setelah hampir setengah abad setelah peristiwa tersebut, sepertinya ingatan Shikada menjadi campur aduk soal serangan tanggal 3 Juni atau 4 Juni ... Dalam wawancara dengannya, tampaknya Shikada memakai daya ingat selektif karena tidak menyebut soal menembak jatuh sebuah PBY Mitchell dan lalu memberondong awak yang selamat di laut.".
Penembak yang menjatuhkan pesawat Koga tidak diketahui, meski sejumlah orang telah mengaku sebagai penembaknya. Bukti fotografi memperlihatkan kemungkinan besar pesawat itu terkena tembakan dari darat. Anggota Resimen Artileri Pantai 206 yang dipersenjatai meriam antipesawat 3 inci dan senapan mesin kaliber .50 untuk mempertahankan Dutch Harbor mengklaim telah berjasa sebagai penembaknya. Meskipun demikian, kapal-kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang berada di lepas pantai juga mengaku sebagai penembaknya. Pemeriksaan fisik badan pesawat menunjukkan bahwa pesawat Zero Akutan rusak akibat tembakan senjata ringan, tampak lubang-lubang peluru kaliber .50 dan kaliber lebih kecil, baik dari atas maupun bawah
Misi terakhir Sersan Satu Udara Koga > Jatuhnya pesawat Koga

Pulau Akutan
Tembakan fatal memutuskan pipa pengembali oli, dan pesawat Koga langsung meninggalkan jejak bocoran oli. Koga menurunkan kecepatan untuk menunda matinya mesin hingga selama mungkin.
Ketiga pesawat Zero terbang ke Pulau Akutan, 26 mil sebelah timur Dutch Harbor yang telah ditetapkan sebagai tempat pendaratan darurat. Di dekat pulau itu sudah menunggu sebuah kapal selam Jepang yang ditugaskan menyelamatkan pilot yang pesawatnya tertembak jatuh. Di atas Pulau Akutan, tiga pesawat Zero mengelilingi sebuah lapangan rumput setengah mil dari Teluk Broad. Shikada mengira ada tanah keras di bawah lapangan rumput tersebut, tetapi pada lintasan yang kedua kali, ia melihat ada kilauan air. Ia tiba-tiba menyadari Koga harus melakukan pendaratan perut. Namun Koga sudah menurunkan roda pendarat dan hampir mendarat.
Roda pendarat terperosok ke dalam lumpur dan air, menyebabkan pesawat terbalik dengan bagian atas berada di bawah, lalu tergelincir sebelum berhenti. Meski pesawat selamat mendarat hampir utuh, Sersan Satu Udara Koga tewas akibat benturan, kemungkinan akibat patah leher atau benturan di kepala. Kedua wingman Koga yang terbang berputar di atasnya telah diperintahkan untuk menghancurkan setiap pesawat Zero yang mendarat darurat di wilayah musuh. Namun keduanya tidak tahu Koga masih hidup atau sudah mati. Oleh karena itu, mereka memutuskan untuk pergi dan tidak memberondong pesawat Koga hingga hancur. Kapal selam Jepang yang diposkan di Pulau Akutan dengan sia-sia mencari Koga sebelum diusir oleh kapal perusak USS Williamson.
Penemuan kembali

Lokasi kecelakaan yang berada di luar jalur penerbangan standar dan tidak terlihat dari kapal, belum ditemukan dan tidak terusik selama lebih dari sebulan. Pada 10 Juli 1942, sebuah PBY Catalina yang dipiloti Letnan William "Bill" Thies menemukan rongsokan pesawat. Pesawat Catalina ini sebetulnya sedang melakukan patroli berdasarkan perhitungan mati dan sedang tersesat. Ketika Kepulauan Shumagin sudah terlihat, Letnan Thies mengubah arah pesawatnya dan mulai terbang kembali ke Dutch Harbor lewat jalur penerbangan paling dekat, di atas Pulau Akutan. Kapten pesawat, Albert Knack melihat rongsokan pesawat Koga. Pesawat Thies terbang berputar di lokasi kecelakaan, mencatat koordinatnya pada peta, dan kembali ke Dutch Harbor untuk melaporkannya. Thies berhasil meyakinkan komandannya, Paul Foley untuk memberi izin kembali ke lokasi kecelakaan bersama sebuah tim penyelamatan. Keesokan harinya, tim tersebut terbang untuk memeriksa pesawat Koga. Fotografer angkatan laut Mualim Arthur W. Bauman bertugas memotret sewaktu misi berlangsung.
Tim Thies berhasil mengeluarkan jasad Koga dari pesawat setelah memerintahkan awak pesawat bernama Knack yang bertubuh paling kecil, untuk merangkak di dalam pesawat dan memotong sabuk pengaman yang mengikat tubuh Koga. Mereka menggeledah jasad Koga dengan harapan menemukan benda-benda bernilai intelijen, lalu menguburkannya di sebuah lubang kubur yang dangkal. Thies bersama timnya kembali ke Dutch Harbor untuk melaporkan bahwa pesawat Koga masih dapat diselamatkan. Keesokan harinya, 12 Juli, tim penyelamat di bawah pimpinan Letnan Robert Kirmse diberangkatkan ke Akutan. Tim ini kembali menguburkan jenazah Koga dengan tata cara penguburan Kristiani di sebuah bukit berdekatan. Mereka lalu bersiap mengambil pesawat Zero tersebut. Namun upaya mereka terhalang akibat tidak tersedianya alat-alat berat yang batal didaratkan karena kapal yang mengangkutnya kehilangan dua buah jangkar. Pada 15 Juli 1842, tim ketiga yang ditugaskan mengambil pesawat diberangkatkan. Kali ini, mereka membawa alat-alat berat yang tepat. Tim tersebut berhasil membebaskan pesawat Zero itu dari lumpur dan menariknya ke tongkang yang berdekatan tanpa menimbulkan kerusakan lebih lanjut. Pesawat itu kemudian dibawa ke Dutch Harbor, dijungkirkan hingga sisi kanan berada di atas, dan dibersihkan.
Zero Akutan dibawa di atas kapal USS St. Mihiel dan tiba di Seattle pada 1 Agustus 1942. Dari Seattle, pesawat ini diangkut dengan tongkang ke Pangkalan Udara Angkatan Laut North Island dekat San Diego untuk diperbaiki secara teliti. Perbaikan ini "sebagian besar terdiri dari pelurusan stabilisator vertikal, kemudi belok, ujung sayap, sirip sayap, dan kanopi. Penopang roda pendarat yang patah memerlukan perbaikan lebih intensif. Propeler tiga bilah produksi Sumitomo dipasang dan digunakan kembali." Roundel (tanda pengenal pesawat) Hinomaru berwarna merah dicat ulang dengan tanda bintang putih di dalam lingkaran biru Amerika Serikat. Pesawat ini mendapat penjagaan 24 jam dari polisi militer untuk mencegah kerusakan pesawat oleh pemburu cendera mata. Pesawat Zero Akutan kembali layak untuk terbang pada 20 September 1942.
Hasil analisis Amerika Serikat

Data dari Zero Akutan dikirim ke Biro Aeronautika dan Grumman Aircraft. Setelah mempelajarinya dengan saksama, Roy Grumman memutuskan bahwa dia dapat membuat pesawat yang menyamai atau melampaui karakteristik Zero, kecuali soal jarak terbang, tanpa mengorbankan pelat perisai untuk pilot, tangki swarapat, dan struktur badan pesawat. Pesawat baru F6F Hellcat meski lebih berat namun memiliki tenaga tambahan..
Pada 20 September 1942 (2 bulan setelah ditangkapnya Zero di Akutan), Mayor Udara Eddie R. Sanders ditugaskan sebagai penerbang uji Zero Akutan pada uji terbang pertamanya. Sanders melakukan 24 kali uji terbang dari 20 September hingga 15 Oktober 1942. Menurut laporan Sanders:
Penerbangan-penerbangan ini meliputi tes kinerja seperti yang kita lakukan terhadap pesawat-pesawat yang menjalani uji terbang Angkatan Laut. Penerbangan yang pertama mengungkap kelemahan dari pesawat Zero yang dapat dieksploitasi oleh pilot-pilot kita dengan taktik yang tepat... segera jelas adalah fakta bahwa aileron menjadi kaku pada kecepatan di atas 200 knot, sehingga manuver berguling pada kecepatan tersebut menjadi lambat dan memerlukan banyak kekuatan pada tongkat kendali. Pesawat itu lebih mudah berguling ke kiri daripada ke kanan. Juga, mesinnya mogok dalam keadaan akselerasi negatif akibat karburator tipe apung. Kita sekarang punya jawaban untuk pilot-pilot kita selalu kena diakali, dan tidak dapat melarikan diri ketika dikejar Zero: Lakukan menukik vertikal dengan kecepatan penuh, gunakan akselerasi negatif bila mungkin untuk membuka jarak sewaktu mesin Zero masih mogok akibat akselerasi. Pada kira-kira 200 knot, berguling tajam ke kanan sebelum penglihatan pilot Zero normal kembali.
Pada uji-uji terbang berikutnya, Frederick M. Trapnell, direktur uji terbang di Anacostia Naval Air Station menerbangkan Zero Akutan ditemani Sanders yang menerbangkan pesawat Amerika Serikat. Keduanya melakukan simulasi pertarungan udara. Pilot uji Angkatan Laut Amerika Serikat Letnan Melvin C. "Boogey" Hoffman juga melakukan serangkaian uji pertarungan udara. Hoffmann menerbangkan Zero Akutan, sementara pilot-pilot baru angkatan laut menerbangkan pesawat angkatan laut model baru.
Setelah uji terbang oleh angkatan laut, pesawat Zero Akutan dipindahkan dari Pangkalan Udara Angkatan Laut North Island ke Pangkalan Udara Angkatan Laut Anacostia pada tahun 1943. Pada tahun 1944, pesawat ini dikembalikan ke North Island untuk dipakai sebagai pesawat latih untuk pilot-pilot siswa sebelum dikirim ke Pasifik. Sebuah pesawat Zero Model 52 lainnya yang ditangkap sewaktu Pembebasan Guam juga dipakai untuk latihan.
Data dan kesimpulan dari uji terbang Zero Akutan diterbitkan dalam Informational Intelligence Summary 59, Technical Aviation Intelligence Brief #3, Tactical and Technical Trends #5 (diterbitkan sebelum uji terbang pertama), dan Informational Intelligence Summary 85. Hasil-hasil pengujian sedikit meremehkan kemampuan Zero.
Catatan kaki

↑  Readen, Enemy.
↑  http://www.j-aircraft.com/research/WarPrizes.htm
↑  Rearden, Fighter, x.
↑  Larry Dwyer (2003). "Mitsubishi A6M Zero-Sen – Japan". The Aviation History On-Line Museum. Diakses tanggal 2008-12-09.
1 2  Okumiya, 160–163
1 2 3  Lundstrom, 535.
↑  Rearden, Fighter, 1–3.
↑  Oxford guide, "Fighters" entry, hlm. 278–279. Supremasi Zero dalam jangkauan terbang pada tabel 2, sumber: W. Green, Warplanes of the Second World War, 1961. Kemampuan manuver dijelaskan sebagai "istimewa ... Di antara pesawat tempur tahap awal milik Sekutu, hanya F4F Wildcat yang dapat menandinginya secara seimbang".
↑  Oxford Guide, "Air power" entry, hlm. 17. "It was largely thanks to these blows, and the superiority of the Japanese Navy's Zero fighter to anything that it was to meet for two years to come, that the Japanese were able to sweep through the ill-defended British and Dutch possessions in South-East Asia without the Allies being able to interrupt their communications".
↑  Rearden, Fighter, 10.
↑  Rearden, Fighter, 13.
↑  Bergerud, 205
↑  Handel, 139.
↑  Rearden, Fighter, 14.
↑  Rearden, Fighter, 28.
↑  Rearden, Fighter, 29.
↑  Rearden, Fighter, 30.
↑  "Lemelson-MIT program – Inventor of the Week Archive profile of Gerhard Neumann". MIT. 1998. Diakses tanggal 2008-12-09.
1 2  Rearden, Fighter, 54.
↑  WILLIWAW WAR: The Arkansas National Guard in the Aleutians in World War II by Donald Goldstein and Katherine V. Dillon, March 1992, University of Arkansas Press, page 188. Lihat pula, Never Give Up! A History Of The 206Th Coast Artillery (Anti-Aircraft) Regiment Of The Arkansas National Guard In The Second World War oleh William E. Maxwell, Jr. March 1992
↑  Rearden, Fighter, 56
↑  Rearden, Fighter, 67–68.
↑  Rearden, Fighter, 57.
1 2  Rearden, Fighter, 58.
↑  Rearden, Fighter, 61–2.
↑  Rearden, Fighter, 66–70.
↑  Rearden, Fighter, 72. Appendix II berisi daftar lengkap perbaikan yang dilakukan.
↑  Rearden, Fighter, 72.
↑  Ewing (Thach Weave) p.84
1 2  Thruelsen p. 178
↑  Rearden, Fighter, 73.
↑  Rearden, Fighter, 78–84.
↑  Richard L. Dunn (2004). "Zero Model 21: unraveling the performance data (part 1)". Diakses tanggal 2008-12-09.
1 2  Degan, Flattop, 103.
↑  Francillon p. 198
1 2  O'Leary, 67–74.
↑  Ewing (Thach Weave) p. 86, 182, 308
↑  Ewing (Reaper Leader) 172, 106
↑  Thruelsen p. 166
↑  Rearden, Fighter, 86.
1 2  Rearden, Fighter, 88.
↑  Rearden, Fighter, 86–8.
↑  Rearden, Fighter, 4–5.
↑  Ewing 2004 p. 102
↑  Rearden, Fighter, 91.
↑  Rearden, Fighter, 95–8.