stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bandhan (seri televisi)

| Bandhan |
| --- | --- |
Genre: Drama
Pembuat: Swastik Productions
Cerita: Ved Raj   Sudhir Kumar
Sutradara: Mukesh kumarSingh   Rakesh Dubey
Pemeran: Chhavi Pandey   Mrunal Jain   Priyanka Purohit   Sudesh Berry
Penggubah lagu tema: Dony Hazarika
Negara asal: India
Bahasa asli: Hindi
Jmlh. musim: 1
Jmlh. episode: 161
Produksi
Produser: Siddharth Kumar Tewary   Rahul Tewary   Gayatri Gill Tewary
Pengaturan kamera: Multi camera
Durasi: 21 menit
Rumah produksi: Swastik Productions
Rilis asli
Jaringan: Zee TV (2014–2015)
Format gambar: 576i SDTV   1080i HDTV
Rilis: 16 September 2014 (2014-09-16) – 17 April 2015 (2015-04-17)
Bandhan – Saari Umar Humein Sang Rehna Hai adalah serial televisi drama India, yang tayang perdana pada tanggal 16 September 2014 dan ditayangkan di Zee TV hingga 17 April 2015.
Sinopsis

Bandhan adalah kisah tentang seorang gadis kecil, Darpan, dan saudara angkatnya, Ganesh si gajah.
Pertunjukan itu mengambil lompatan 10 tahun dalam episode 27 Januari 2015. Darpan menikahi pria sesat, Raghav, dan harus mengalahkan orang yang menghancurkan keluarganya, Vishwasrao Patil. Bisakah dia melakukan ini?
Bandhan mengisahkan tentang ikatan antara manusia dan hewan
Penyalahgunaan gajah

Pembuat acara telah menghadapi tentangan dari Dewan Kesejahteraan Hewan India (AWBI) dan organisasi hak-hak hewan, PETA India karena menyiksa bayi gajah, Suman, yang merupakan karakter sentral dalam pertunjukan. Menurut laporan media, AWBI dan PETA melakukan inspeksi dan menemukan bahwa gajah, Suman, diperlakukan dengan buruk di lokasi syuting. Suman telah mengembangkan infeksi kulit dan menunjukkan perilaku abnormal. Penangan juga dilaporkan mengancamnya dengan tongkat di depan inspektur dan dia tidak diberi akses yang memadai ke air minum, perumahan yang layak atau perawatan hewan yang diperlukan.
Suman, bayi gajah, berusia tiga tahun dan memisahkannya dari ibunya disebut 'tidak etis' oleh PETA.
Menurut berita yang diterbitkan di Times of India, AWBI telah membatalkan izin untuk menggunakan hewan tersebut setelah pembuat acara dibawa ke Pengadilan Tinggi Bombay. Kasus ini berada di bawah sub-pengadilan.
PETA India telah mendesak Pengadilan Tinggi untuk merehabilitasi Suman ke tempat perlindungan.
Pemeran

Ananya Agarwal / Chhavi Pandey sebagai Darpan Karnik/Riya Khare
Mrunal Jain sebagai Raghavendra Patil/Sameer Sen
Sudesh Berry sebagai Vishwasrao Tagdu Patil
Aditya Redij sebagai Mahesh Karnik
Shweta Munshi sebagai Prabha Mahesh Karnik
Gracy Goswami / Priyanka Purohit sebagai Pinky Patil
Unknown/Ashish Mehrotra as Sanjay Patil
Meenal Pendse / Sunila Karambelkar sebagai Meethi Patil
Monica Bedi sebagai Narayani Deshpande
Sushmita Mukherjee sebagai Shakuntala Apte
Anirudh Dave sebagai Dev Pratap Patil
Snigdha Akolkar sebagai Kajri Patil
Bhanujeet Sudan sebagai Surya Pratap Patil
Piyali Munshi sebagai Sheetal Patil
Meenu Panchal sebagai Kajal
Shubhi Ahuja sebagai Payal
Suman Shashi Kant sebagai Devi
Ravi Mishra sebagai Dr. Ayush
Siaran Internasional

Di Pakistan, disiarkan di A-Plus Entertainment. Acara ini juga mengudara di MBC Digital 4 di Mauritius.
Di Sri Lanka, ini mengudara di Derana TV, disulihsuarakan ke dalam bahasa Sinhala dan berjudul sebagai Ali Maliy Mamai.
(153267)

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: LINEAR
Situs penemuan: 704
Tanggal penemuan: 2001/02/06
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.876
Perihelion: 0.687
Sumbu semimayor: 1.782
Eksentrisitas: 0.614
Anomali rata-rata: 150.1
Inklinasi: 9.7
Bujur node menaik: 75.7
Argumen perihelion: 330.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 17.8
 
(153267) 2001 CB32 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.614, sementara magnitudo mutlaknya adalah 17.8.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Peluncur roket multiple

Multiple rocket launcher (MRL) atau multiple launch rocket system (MLRS) adalah jenis sistem roket artileri.
Roket memiliki kemampuan yang berbeda beda dari artileri, seperti jangkauan yang lebih jauh, dan muatan yang berbeda, misalnya hulu ledak yang jauh lebih besar, atau beberapa hulu ledak. Artileri roket terarah ini sangat tidak akurat dan lambat untuk reload, dibandingkan dengan artileri. Untuk mengatasi hal ini, beberapa roket digabungkan dalam sistem yang dapat meluncurkan roket secara bersamaan.
Roket modern dapat menggunakan GPS atau bimbingan inersia, untuk menggabungkan kelebihan dari roket dengan akurasi yang tinggi.
Pattalinus cultus

| Pattalinus cultus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Pattalinus
Spesies:: Pattalinus cultus

Pattalinus cultus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pattalinus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Oskar Makai

| Oskar Makai,S> H. |
| --- | --- |
Oskar sebagai Cawabup Dogiyai 2017
 
Wakil Bupati Dogiyai Ke-2
Petahana
Mulai menjabat  18 Desember 2017
Presiden: Joko Widodo
Gubernur: Lukas Enembe
Bupati: Yakobus Dumupa
Pendahulu Herman AuwePengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Lahir: Oskar Makai (1985-08-17)17 Agustus 1985  Kegata, Irian Jaya
Kewarganegaraan:  Indonesia
Kebangsaan:  Indonesia
Suami/istri: Yuliana Kegou
Anak: Oce Yulgrisa Makai Maikel Abraham Makai
Orang tua: Bernardus Makai (ayah)
Alma mater:  STIH Manokwari (2012)
Agama: Kristen


Sunting kotak info • L • B
 
Oskar Makai, S.H., (lahir 17 Agustus 1985
), adalah Wakil Bupati Dogiyai sejak 18 Desember 2017. Ia terpilih sebagai Wakil Bupati Dogiyai dalam Pilbup Dogiyai 2017 mendampingi Yakobus Dumupa. Sebelum menjadi wakil bupati, Oskar merupakan calon pegawai negeri sipil dilingkungan Pemerintah Kabupaten Dogiyai dengan jabatan terakhir sebagai Analis Penegakan Hukum.
Keluarga

Oskar menikah dengan Yuliana Kegou dan dikaruniai 2 orang anak, yaitu Oce Yulgrisa dan Maikel Abraham.
Riwayat Pendidikan

SD Inpres Deneiode, Mapia (1998)
SLTP Bhakti Mandala, Nabire (2002)
SMA Negeri 2 Nabire (2005)
Prodi Ilmu Hukum STIH Manokwari (2012)
Karier politik

Sebelum menjadi wakil bupati, Oskar merupakan calon pegawai negeri sipil (CPNS) di Kabupaten Dogiyai. Ia terakhir menjabat sebagai Analis Penegakan Hukum di Inspektorat Daerah Kabupaten Dogiyai. Baru setahun bertugas, ia kemudian memilih mengundurkan diri dalam rangka mencalonkan diri sebagai Wakil Bupati Dogiyai mendampingi Yakobus Dumupa dalam Pilbup Dogiyai 2017. Pasangan Dumupa-Oskar diusung oleh tiga partai politik, yaitu PKB, PDI Perjuangan, dan Gerindra. Dumupa-Oskar kemudian berhasil mengungguli tiga pasangan calon (paslon) lainnya setelah meraih 46.034 suara sah (36,33%). Kemenangan paslon nomor urut 1 ini kemudian digugat oleh paslon nomor urut 3, Markus Waine-Angkian Goo, ke Mahkamah Konstitusi. Dalam putusan akhirnya, Mahkamah Konstitusi kemudian memperkuat kemenangan Dumupa-Oskar hingga akhirnya dilantik sebagai Bupati dan Wakil Bupati Dogiyai pada 18 Desember 2017 oleh Gubernur Papua, Lukas Enembe. Mereka dilantik bersama dengan Wakil Bupati Yalimo, Erdi Dabi, di Jayapura.
Lihat pula

Daftar Wakil Bupati Dogiyai
Daftar Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Kabupaten/Kota di Papua
Begonia udisilvestris

| Begonia udisilvestris |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Cucurbitales
Famili:: Begoniaceae
Genus:: Begonia
Spesies:: Begonia udisilvestris
Nama binomial
Begonia udisilvestris C.DC.

Begonia udisilvestris adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales. Spesies Begonia udisilvestris sendiri merupakan bagian dari genus Begonia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh C.DC..
(153306)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 3.889
Perihelion: 1.218
Sumbu semimayor: 2.554
Eksentrisitas: 0.523
Anomali rata-rata: 50.8
Inklinasi: 27.0
Bujur node menaik: 226.7
Argumen perihelion: 272.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 16.6
 
(153306) 2001 JL1 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.523, sementara magnitudo mutlaknya adalah 16.6.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Bangkalaan Melayu, Kelumpang Hulu, Kotabaru

| Bangkalaan Melayu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Selatan
Kabupaten: Kotabaru
Kecamatan: Kelumpang Hulu
Kode pos: 72162
Kode Kemendagri: 63.02.08.2005 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Bangkalaan Melayu adalah salah satu desa yang berada di kecamatan Kelumpang Hulu, Kabupaten Kotabaru, Provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Kelumpang Hulu, Kabupaten Kotabaru, Kalimantan Selatan |
| --- | --- |
Desa:  Banua Lawas  Bangkalaan Dayak  Bangkalaan Melayu  Cantung Kiri Hilir  Karang Liwar  Karang Payau  Laburan  Mangkirana  Sidomulyo  Sungai Kupang
Mesin IOE

Intake/inlet over exhaust, atau mesin "IOE", yang dikenal di AS sebagai F -head , adalah mesin pembakaran internal empat langkah yang katupnya terdiri dari katup masuk OHV di dalam kepala silinder dan katup samping buang di dalam blok mesin.
Mesin IOE banyak digunakan pada sepeda motor awal, awalnya dengan katup masuk dioperasikan oleh hisap mesin, bukan valvetrain yang diaktifkan cam. Ketika katup masuk yang dioperasikan dengan hisap mencapai batasnya saat kecepatan mesin meningkat, pabrikan memodifikasi desain dengan menambahkan valvetrain mekanis untuk katup masuk. Beberapa produsen mobil, termasuk Willys, Rolls-Royce dan Humber juga membuat mesin IOE untuk mobil dan kendaraan militer. Rover memproduksi mesin empat dan enam silinder segaris dengan versi sistem induksi IOE yang sangat efisien.
Beberapa desain dengan sistem terbalik, exhaust over inlet (EOI), telah diproduksi, seperti Ford Quadricycle tahun 1896.
Keterangan

Pada mesin F-head/IOE, intake manifold dan katupnya terletak di kepala silinder di atas silinder, dan dioperasikan oleh lengan ayun yang membalikkan gerakan pushrod sehingga katup masuk terbuka ke bawah ke ruang bakar. Manifold buang dan katupnya terletak di samping atau sebagai bagian dari silinder, di dalam blok. Katup buang kira-kira atau persis sejajar dengan piston; permukaannya mengarah ke atas dan tidak dioperasikan oleh pushrod terpisah, tetapi melalui kontak dengan camshaft melalui tappet atau pengangkat katup dan batang/pushrod katup terintegrasi. Katup diimbangi ke satu sisi, membentuk apa yang tampak seperti saku, yang mengarah ke istilah "katup saku" yang digunakan untuk mesin IOE. Mesin F-head menggabungkan fitur dari mesin tipe overhead-valve dan flathead , katup masuk yang beroperasi melalui pushrod dan rocker arm dan membuka ke bawah seperti mesin katup overhead, sedangkan katup buang diimbangi dari silinder dan terbuka ke atas melalui batang tekan/katup terintegrasi yang digerakkan langsung oleh poros bubungan, seperti katup pada mesin kepala datar.
Asal

Tata letak IOE paling awal menggunakan katup masuk atmosfer yang ditutup dengan pegas lemah dan dibuka oleh perbedaan tekanan yang dibuat ketika piston turun pada langkah masuk . Ini bekerja dengan baik dengan mesin awal kecepatan rendah dan memiliki keuntungan karena sangat sederhana dan murah, tetapi pegas yang lemah tidak dapat menutup katup dengan cukup cepat saat kecepatan mesin meningkat. Ini membutuhkan pegas yang lebih kuat, yang pada gilirannya membutuhkan tindakan mekanis langsung untuk membuka, karena tekanan atmosfer 15 PSI membatasi gaya total yang tersedia untuk menciptakan perbedaan tekanan, yang berarti bahwa pegas 15 pon (6,8 kg) adalah yang terkuat yang dapat digunakan (untuk tujuan praktis, itu harus lebih ringan). Ketika batas sistem ini tercapai, desain ditingkatkan tanpa perubahan substansial pada pengecoran kepala dengan menambahkan sistem mekanis untuk membuka katup masuk dan pegas yang lebih kuat untuk menutupnya. Dalam kedua kasus, katup buang berada di blok dan dibuka melalui kontak dengan poros bubungan melalui tappet atau pengangkat katup dan ditutup oleh pegas.
Pela, Kota Bangun, Kutai Kartanegara

| Pela |
| --- | --- |
Desa
Kantor desa Pela
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Timur
Kabupaten: Kutai Kartanegara
Kecamatan: Kota Bangun
Kode pos: 75561
Kode Kemendagri: 64.02.08.2009 
Luas: 4.023 km²
Jumlah penduduk: 553 jiwa
Kepadatan: 50 jiwa/km²
Pela adalah salah satu desa di wilayah kecamatan Kota Bangun, Kabupaten Kutai Kartanegara, Provinsi Kalimantan Timur, Indonesia.
Desa Pela merupakan desa yang berada di pesisir danau Semayang dan mayoritas masyarakat nya adalah bermata pencaharian sebagai nelayan. Desa pela juga termasuk desa wisata kutai kartanegara yang menyuguhkan pesona sunset di danau semayang dan juga menjadi kawasan ekowisata pesut mahakam. Saat ini desa pela di pimpim oleh SUPYAN NOOR sebagai kepala desa 2 periode.
Pranala luar

↑  M. Zaenal Arifin. "Desa Pela". Dinas Pariwisata Provinsi Kalimantan Timur. Diakses tanggal 28 Juni 2023.
| l b Kecamatan Kota Bangun, Kabupaten Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur |
| --- | --- |
Desa:  Kedang Murung  Kota Bangun Ilir  Kota Bangun Seberang  Kota Bangun Ulu  Liang  Liang Ulu  Loleng  Muhuran  Pela  Sangkuliman  Sebelimbingan
Mesin GD Toyota

| --- | --- |
Pembuat: Toyota Motor Corporation
Produksi: 2015–sekarang
Pendahulu: Mesin Toyota KD
Konfigurasi: 4 segaris DOHC
Mesin Toyota GD adalah mesin diesel yang diproduksi oleh Toyota sejak tahun 2015. Menggantikan seri mesin Toyota KD, mesin ini dilengkapi dengan teknologi Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC).. Mesin ini diklaim tidak akan terganggu untuk meminum solar biasa maupun Dexlite, meski Pertamina merekomendasikan mesin ini untuk meminum Dex.
1GD-FTV

1GD-FTV memiliki silinder 4 segaris 2.8L (2755cc) common rail dengan variable nozzle turbocharger (VNT) dan Intercooler. Rasio kompresi 15.6:1. Diameter x langkah 92.0 mm x 103.6 mm. Menghasilkan tenaga 175–222 tenaga kuda (130–166 kW)* pada 3400 rpm, dan torsi 420–550 newton meter (43–56 kg⋅m)* 1400-2600 rpm dengan transmisi manual 6 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Konsumsi bahan bakar rata-rata (dengan metode JC08) adalah 11.2 km/l.
Digunakan pada Toyota Land Cruiser Prado, generasi kedua Toyota Kijang Innova (Innova Crysta) di beberapa negara, generasi kedua Toyota Fortuner, generasi kedelapan Toyota Hilux, dan dijadikan basis untuk mesin kapal Yanmar 4LV.
2GD-FTV

2GD-FTV memiliki silinder 4 segaris 2.4L (2393cc) common rail dengan variable nozzle turbocharger (VNT) dan Intercooler. Rasio kompresi 15.6:1. Diameter x langkah 92.0 mm x 90.0 mm. Menghasilkan tenaga 150 tenaga kuda (110 kW)* pada 3400 rpm, dan torsi 400 newton meter (41 kg⋅m)* pada 1600-2000 rpm dengan transmisi otomatis 6 percepatan.[butuh rujukan]
Pada Kijang Innova, daya yang dihasilkan sama 150 tenaga kuda (110 kW)*
pada 3400 rpm, namun torsi yang dihasilkan 367 kilogram meter (3.600 N⋅m)* pada 1200-2600 rpm dengan transmisi otomatis 6 percepatan dan 349 kilogram meter (3.420 N⋅m)* pada 1200-2800 rpm dengan transmisi manual 5 percepatan
Digunakan pada Toyota Kijang Innova, generasi kedua Toyota Fortuner dan generasi kedelapan Toyota Hilux.
Bandar Udara Janakpur

Bandar Udara Janakpur (IATA: JKR, ICAO: VNJP) adalah bandar udara yang melayani Janakpur, sebuah kota di Wilayah Mithila Nepal dan kantor pusat administratif dari Distrik Dhanusa di Provinsi Madhesh di Nepal.
Fasilitas

Bandar udara ini berada di ketinggian 256 kaki (78 m) di atas permukaan laut. Bandar udara ini memiliki satu landasan pacu dengan arah 09/27 dengan berlapis aspal dengan ukuran 1,300 x 30 meter (4 ft 3 in × 98 ft 5 in).
Maskapai penerbangan dan tujuan

| Maskapai | Tujuan | Refs>  |
| --- | --- | --- |
|  Buddha Air |  Kathmandu |    |
|  Shree Airlines  |  Kathmandu |    |
|  Yeti Airlines  |  Kathmandu |   |
| Guna Airlines |  Kathmandu |  |
Galat! Format parameter yang digunakan {{airport destination list}} usang.
Lihat pula

Daftar bandar udara di Nepal
Pranala luar

Catatan kecelakaan di Bandar Udara Janakpur di situs web Aviation Safety Network
Menara baru di Bandar Udara Janakpur
Pekutatan, Pekutatan, Jembrana

8°25′35″S 114°49′59″E﻿ / ﻿8.426434°S 114.833194°E﻿ / -8.426434; 114.833194
| Pekutatan |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Bali
Kabupaten: Jembrana
Kecamatan: Pekutatan
Kode pos: 82262
Kode Kemendagri: 51.01.03.2004
Luas: 16,62 km²
Jumlah penduduk: 4.950 jiwa (2016)  4.635 jiwa (2010)
Kepadatan: 279 jiwa/km² (2010)
Jumlah KK: 1.441
Pekutatan adalah desa yang berada di Kecamatan Pekutatan, Kabupaten Jembrana, Provinsi Bali, Indonesia.
Demografi

Penduduk desa Pekutatan sampai dengan tahun 2016 berjumlah 4.950 jiwa terdiri dari 2.452 laki-laki dan 2.498 perempuan dengan sex rasio 98,16.
Pranala luar

(Indonesia) BPS Kabupaten Jembrana
(Indonesia) Prodeskel Binapemdes Kemendagri Diarsipkan 2022-04-01 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Jembrana
(Indonesia) Desa Mandara;Pekutatan Diarsipkan 2018-06-03 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Pekutatan, Kabupaten Jembrana, Bali |
| --- | --- |
Desa:  Asahduren  Gumbrih  Manggissari  Medewi  Pangyangan  Pekutatan  Pengragoan  Pulukan
Pasar Baru Malintang, Bukit Malintang, Mandailing Natal

| Pasar Baru Malintang |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Mandailing Natal
Kecamatan: Bukit Malintang
Kode pos: 22977
Kode Kemendagri: 12.13.07.2008 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Pasar Baru Malintang merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Bukit Malintang, kabupaten Mandailing Natal, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bukit Malintang, Kabupaten Mandailing Natal, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Bange  Bange Nauli  Huta Bangun  Huta Bangun Jae  Janji Matogu  Lambou Darul Ihsan  Malintang  Malintang Jae  Malintang Julu  Pasar Baru Malintang  Sidojadi
Stasiun Wudingmen

Stasiun Wudingmen (Hanzi: 武定门站), adalah sebuah stasiun di Jalur 3 dari Nanjing Metro. Stasiun tersebut mulai beroperasi pada 1 April 2015.
Kereta Api Vatikan

Kereta Api Vatikan (bahasa Italia: Ferrovia Vaticana) dibuka pada tahun 1934 untuk melayani Kota Vatikan dan satu-satunya stasiunnya, Kota Vatikan ( Città del Vaticano [tʃitˈta ddel vatiˈkaːno], atau Stazione Vaticana [statˈtsjoːne vatiˈkaːna]). rel kereta api utama yang memiliki panjang pengukur standar dan 300 meter (980 ft), dengan dua freight sidings, menjadikannya sistem rel kereta api nasional terpendek di dunia. Akses ke jaringan kereta api Italia melalui jembatan menuju stasiun kereta Roma San Pietro, dan dijamin oleh Perjanjian Lateran yang dibuat pada tahun 1929 Rel dan stasiun dibangun pada masa pemerintahan Paus Pius XI, tak lama setelah perjanjian tersebut.
Mulai tahun 2015, satu layanan penumpang beroperasi setiap Sabtu pagi dengan penumpang untuk Istana Kepausan Castel Gandolfo.
Sebagian besar lalu lintas kereta api lainnya terdiri dari barang-barang masuk, meskipun kereta api kadang-kadang mengangkut penumpang lain, biasanya karena alasan simbolis atau seremonial.
Sejarah

Paus Gregorius XVI (meninggal tahun 1846) mencegah pembangunan rel kereta api di Negara Kepausan, dan terkenal mengatakan "chemin de fer, chemin d'enfer" ("jalan besi , jalan neraka"). Penerus Gregorius XVI, Paus Pius IX, memulai pembangunan jalur kereta api dari Bologna ke Ancona tetapi wilayah tersebut direbut oleh tentara Kerajaan Sardinia pada tahun 1860 sebelum selesai dibangun. Kegunaan perjalanan kereta api untuk ziarah massal pada abad ke-19, dimulai dari Lourdes sekitar tahun 1858 , merupakan salah satu faktor yang melunakkan penolakan terhadap teknologi tersebut di dalam Kuria Romawi.
Pembangunan stasiun kereta api di Kota Vatikan dan hubungannya dengan jalur kereta api Italia dijamin oleh Perjanjian Lateran tanggal 11 Februari 1929. Direktorat Pembangunan Kereta Api Baru Kementerian Pekerjaan Umum Kerajaan Italia melaksanakan ketentuan ini dengan konstruksi yang dimulai pada tanggal 3 April 1929, untuk mendirikan pekerjaan tanah 38 m di atas permukaan laut (ketinggian "Roma - San Stasiun Pietro") antara Piazza Santa Marta dan Istana Gubernur, Vatikan. Pembangunan jembatan menuju Kota Vatikan dibiayai oleh pemerintah Italia; stasiun di Kota Vatikan dibiayai dari ganti rugi ₤750 juta yang disetujui dalam bagian keuangan Perjanjian Lateran. Total biaya konstruksi dilaporkan sebesar ₤24 juta.
Bangunan stasiun (lihat di bawah) dibangun antara tahun 1929 dan 1933.
lokomotif pertama memasuki Kota Vatikan pada bulan Maret 1932. Stasiun ini dibuka secara resmi pada tanggal 2 Oktober 1934. Konvensi Kereta Api diratifikasi antara Italia dan Kota Vatikan pada tanggal 12 September 1934, yang merupakan tanggal penyerahan properti tersebut Ferrovie dello Stato (Kereta Api Negara Italia) ke Tahta Suci. Pada bulan Oktober 1934 Kementerian Pekerjaan Umum memberikan jalur kereta api yang telah selesai kepada Kota Vatikan dan Ferrovie dello Stato, masing-masing. Legge sulle fonti del diritto (7 Juni 1929) membuat undang-undang perkeretaapian Italia mengikat perkeretaapian yang dikendalikan Vatikan.
Sejarah > 1940an dan seterusnya

Pada akhir Maret 1944, selama pengeboman Roma dalam Perang Dunia II sekutu, Kota Vatikan menemukan kereta amunisi Jerman yang diparkir di jalur dekat stasiun kereta api Vatikan. Stasiun kereta api adalah satu-satunya bangunan di Vatikan yang hancur selama Perang Dunia Kedua.
Paus Yohanes XXIII, pada tanggal 4 Oktober 1962, menjadi Paus pertama yang menggunakan jalur kereta api Vatikan selama ziarahnya ke Loreto dan Assisi satu minggu sebelum dimulainya Konsili Vatikan Kedua menggunakan kereta kepresidenan Italia; perjalanan tersebut disiarkan di Jaringan Eurovision. Sebelum perjalanan Yohanes pada tahun 1962, Paus Pius IX adalah paus terakhir yang mengunjungi Loreto (sebagai kepala Negara Kepausan) dan paus terakhir yang melakukan perjalanan dengan kereta api. Yohanes XXIII juga mengatur agar relik utama Paus Pius X dipindahkan ke Venesia menggunakan jalur kereta api Vatikan.
Paus Yohanes Paulus II menggunakan jalur kereta api beberapa kali untuk tujuan simbolis, sejak tanggal 8 November 1979, namun baru menggunakan jalur kereta api tersebut untuk meninggalkan Roma pada tanggal 24 Januari 2002.