RMS Mauretania (1938)
Perang Dunia II (1939–1947)

Mauretania berlayar dalam pelayaran perdananya dari Liverpool ke New York pada tanggal 17 Juni 1939 di bawah komando Kapten Arthur Tillotson Brown[butuh rujukan]
 (yang telah mengantarkan Mauretania sebelumnya ke pemecah kapal), setelah tinggal di New York selama seminggu ia kembali ke Southampton melalui Cherbourg pada Jumat, 30 Juni 1939. Seperti RMS Aquitania, 25 tahun sebelumnya, Mauretania hanya mengalami periode operasi komersial yang paling singkat sebelum pecahnya konflik menghentikan pekerjaan ini selama lebih dari enam tahun. Kembali dari pelayaran berikutnya, Mauretania singgah di Southampton, Le Havre dan akhirnya London di mana ia berlabuh di King George V Dock. Mulai bulan Agustus dia dialihkan ke layanan London-New York yang dimaksudkan untuknya. Di sini dia melengkapi Britannic dan Georgic dalam layanan London ke New York.
Pada tanggal 11 Agustus 1939, ia berangkat dalam pelayaran terakhirnya sebelum perang ke New York. Dia memulai perjalanan pulangnya pada tanggal 30 September, dan pada tanggal 2 Oktober siaran radio berbahasa Jerman Jerman dari Hamburg mengeluarkan ancaman terselubung terhadapnya. Sekembalinya dia diminta oleh pemerintah. Mauretania dipersenjatai dengan dua meriam 6-inci (152 mm) dan beberapa senjata yang lebih kecil, dicat dengan warna abu-abu pertempuran, dan kemudian dikirim ke Amerika pada akhir Desember 1939.
Selama tiga bulan kapal itu menganggur di New York, berlabuh di samping RMS Queen Elizabeth, RMS Queen Mary, dan SS Normandie milik French Line, sampai diputuskan untuk menggunakannya sebagai kapal transportasi pasukan. Pada 20 Maret 1940 dia berlayar dari New York ke Sydney, melalui Panama, untuk dikonversikan ke peran barunya. Pekerjaan konversi ini dilakukan pada bulan April dan pada bulan Mei dia meninggalkan Sydney sebagai bagian dari salah satu konvoi terbesar yang pernah dikerahkan untuk mengangkut pasukan. Bersamanya ada Queen Mary, Queen Elizabeth, dan Aquitania, dengan 2.000 tentara, menuju Sungai Clyde melalui Afrika Selatan. [citation needed]  Kapal-kapal terkenal lainnya dalam konvoi besar ini adalah RMS Empress of Britain, RMS Empress of Canada, RMS Empress of Asia, dan SS Nieuw Amsterdam. Pada tahap-tahap awal perang, kapal tersebut mengangkut pasukan Australia ke Suez, India, dan Singapura, namun kemudian kapal tersebut terutama bertugas di Atlantik Utara. [citation needed] Selain itu, dia juga mengirim tawanan perang Italia dari Timur Tengah ke Afrika Selatan, untuk diasingkan, setelah kekalahan mereka di Afrika Utara. [citation needed] Seperti Aquitania, ia telah menempuh lebih dari 500.000 mil laut (930.000 km) selama menjalankan tugas perang, pertama menyeberangi Samudra Hindia, kemudian bertugas di Atlantik bersama pasukan Amerika dan Kanada, dan akhirnya bertugas di Pasifik. [citation needed]  Salah satu pelayarannya di masa perang, sejauh 28.662 mil laut (53.082 km), membawanya keliling dunia, membutuhkan waktu 82 hari untuk menyelesaikannya. [citation needed] Selama pelayaran epik ini, ia memecahkan rekor kecepatan untuk waktu penyeberangan dari Fremantle, Australia ke Durban, Afrika Selatan. [citation needed] Jarak sejauh 4.000-mil (6.400 km) ditempuh dalam 8 hari 19 jam dengan kecepatan rata-rata 2.106 knot (3.900 km/h). Pelayaran transportasi pasukan masa perang lainnya dimulai di New York pada 10 Mei 1943 dan berakhir di Bombay pada 24 Juni 1943, dengan singgah di Trinidad, Rio de Janeiro, Cape Town dan Diego-Suarez. [citation needed] Pada tanggal 8 Januari 1944 dia terlibat dalam tabrakan kecil dengan kapal tanker Amerika Hat Creek di pelabuhan New York.
Selama Perang Dunia II, dia menempuh jarak 540.000 mil (870.000 km) dan membawa lebih dari 340.000 pasukan. [citation needed] Mauretania tidak dirancang untuk menjadi kapal yang sangat cepat dan selama enam tahun bertugas di perang, mesinnya kurang mendapat perhatian namun tetap mencapai peningkatan kecepatan pada tahun 1945 dengan melakukan perjalanan dari Bombay ke Inggris melalui Cape dengan kecepatan rata-rata 234 knot (433 km/h).
Setelah perang berakhir, Mauretania melakukan beberapa pelayaran lanjutan untuk pemerintah memulangkan pasukan. Ini terutama membawa kapal ke Kanada dan Singapura. Selain itu, kapal ini juga melakukan setidaknya satu pelayaran dari Selandia Baru melalui Australia dan Afrika Selatan ke Liverpool. Perempuan dan anak-anak dijejali sepuluh orang di sebuah kabin di ranjang susun yang digunakan oleh tentara, sementara laki-laki berada di "asrama" untuk enam puluh orang, tidur di tempat tidur gantung. Pada pelayaran itu dia berlayar dari Cape Town pada 10 September 1945. Dia tertunda selama tiga hari di lepas pantai Liverpool karena angin kencang, dan akhirnya berlabuh pada 25 September. Mauretania menjadi tempat pelayaran khusus pertama bagi para pengantin perang Inggris dan anak-anak mereka yang dipulangkan ke Kanada untuk bergabung dengan suami mereka, mendarat di Dermaga 21 di Halifax, Nova Scotia pada bulan Februari 1946.
Pada tanggal 2 Oktober 1946 dia kembali ke Liverpool, dibebastugaskan dari dinas pemerintahan dan langsung masuk ke Gladstone Dock untuk direkondisi oleh Cammell Laird &amp; Co. untuk kembali bertugas di Cunard-White Star.