stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Salvita Decorte
Penghargaan dan nominasi

| Tahun | Penghargaan | Kategori | Karya yang dinominasikan | Hasil |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Piala Maya | Aktris Pendatang Baru Terpilih | Lily, Bunga Terakhirku | Nominasi |
| 2022 | BaliMakãrya Film Festival  | Penjor Award (Aktris Terbaik - Indonesia Film Showcase Competition) | Potret Mimpi Buruk | Menang |
SMP Negeri 4 Banjarmasin

| SMP Negeri 4 Banjarmasin |
| --- | --- |

Informasi
Nomor Pokok Sekolah Nasional: 30304203
Kepala Sekolah: H. Ahmad Riyadi, S.Pd, M.Pd
Jumlah kelas: 31 Kelas
Rentang kelas: VII, VIII, IX
Kurikulum: Kurikulum 2013
Alamat
Lokasi: Jl. Teluk Tiram Darat No.1, Teluk Tiram, Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Indonesia
Surel: smpn4.banjarmasin@gmail.com
Moto
SMP Negeri (SMPN) 4 Banjarmasin, merupakan salah satu Sekolah Menengah Pertama Negeri yang ada di Provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia. Sama dengan SMP pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMPN 4 Banjarmasin ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX
Pada tahun 2007, sekolah ini menggunakan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan sebelumnya dengan KBK.
Fasilitas

Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 4 Banjarmasin untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Kelas
Perpustakaan
Laboratorium Biologi
Laboratorium Fisika
Laboratorium Komputer
Laboratorium Bahasa
Ruang Osis
Ruang Dewan Guru
Kantin
WC PUTRA/PUTRI
Ruang Badan Konseling
Koperasi
Kurang belok dan kemudi berlebih

Kurang belok (understeer) dan kemudi berlebih (oversteer) adalah istilah dalam dinamika kendaraan yang digunakan untuk menggambarkan sensitivitas kendaraan terhadap kemudi. Oversteer terjadi ketika mobil berbelok (mengemudi) lebih dari jumlah yang diperintahkan oleh pengemudi. Sebaliknya, understeer terjadi ketika mobil berbelok kurang dari jumlah yang diperintahkan oleh pengemudi.
Insinyur otomotif mendefinisikan understeer dan oversteer berdasarkan perubahan sudut kemudi yang terkait dengan perubahan percepatan lateral dalam serangkaian uji berbelok sirkular dengan kecepatan tetap. Para penggemar mobil dan balap sering menggunakan istilah ini lebih umum dalam majalah dan blog untuk menggambarkan respons kendaraan terhadap kemudi dalam berbagai manuver.
Terminologi dinamika kendaraan

Terminologi standar yang digunakan untuk menggambarkan understeer dan oversteer didefinisikan oleh Society of Automotive Engineers (SAE) dalam dokumen J670 dan oleh International Organization for Standardization (ISO) dalam dokumen 8855. Berdasarkan istilah ini, understeer dan oversteer didasarkan pada perbedaan dalam kondisi keadaan tetap di mana kendaraan mengikuti jalur radius konstan pada kecepatan konstan dengan sudut kemudi konstan, pada permukaan datar dan sejajar.
Understeer dan oversteer didefinisikan oleh gradien understeer (K) yang merupakan ukuran seberapa besar kemudi yang diperlukan untuk berbelok tetap berubah sebagai fungsi dari percepatan lateral. Kemudi pada kecepatan tetap dibandingkan dengan kemudi yang diperlukan untuk mengikuti jalur lingkaran yang sama pada kecepatan rendah. Kemudi pada kecepatan rendah untuk radius belok tertentu disebut kemudi Ackermann. Kendaraan memiliki gradien understeer positif jika perbedaan antara kemudi yang diperlukan dan kemudi Ackermann meningkat terhadap peningkatan inkremental dalam percepatan lateral. Kendaraan memiliki gradien negatif jika perbedaan dalam kemudi berkurang terhadap peningkatan inkremental dalam percepatan lateral.
Understeer dan oversteer secara formal didefinisikan menggunakan gradien "K". Jika K positif, kendaraan menunjukkan understeer; jika K negatif, kendaraan menunjukkan oversteer; jika K nol, kendaraan netral.
Beberapa tes dapat digunakan untuk menentukan gradien understeer: radius konstan (ulangi tes pada kecepatan yang berbeda), kecepatan konstan (ulangi tes dengan sudut kemudi yang berbeda), atau kemudi konstan (ulangi tes pada kecepatan yang berbeda). Deskripsi formal dari ketiga jenis pengujian ini diberikan oleh ISO. Gillespie memberikan beberapa detail tentang dua metode pengukuran.
Hasil tergantung pada jenis tes, sehingga memberikan nilai deg/g saja tidak cukup; juga perlu menunjukkan jenis prosedur yang digunakan untuk mengukur gradien.
Kendaraan pada dasarnya adalah sistem nonlinier, dan adalah hal yang wajar jika K bervariasi dalam rentang pengujian. Mungkin saja kendaraan menunjukkan understeer dalam beberapa kondisi dan oversteer dalam kondisi lainnya. Oleh karena itu, perlu untuk menentukan kecepatan dan percepatan lateral setiap kali melaporkan karakteristik understeer/oversteer.
Terminologi dinamika kendaraan > Kontribusi terhadap gradien understeer

Banyak sifat kendaraan yang memengaruhi gradien understeer, termasuk kekakuan tikungan ban, camber thrust, lateral force compliance steer, torsi pengalihan sendiri, perpindahan berat lateral, dan ketaatan dalam sistem kemudi. Distribusi berat mempengaruhi gaya normal pada setiap ban dan oleh karena itu cengkeraman ban. Kontribusi individu ini dapat diidentifikasi secara analitis atau dengan pengukuran dalam analisis Bundorf.
P2 (kendaraan tempur)

| SSE P2 |
| --- | --- |
 P2 varian APC.
Jenis: Mobil lapis baja
Negara asal: Indonesia
Sejarah produksi
Produsen: SSE Defence
Diproduksi: 2004 – sekarang
Spesifikasi
Berat: 3.520 kilogram (7.760 pon) (kosong) 4.500 kilogram (9.900 pon) (tempur)
Panjang: 3.890 mm (153,1 in)
Lebar: 2.010 mm (79,1 in)
Tinggi: 1.950 mm (76,8 in)
Awak: 2 + 2 pasukan

Perisai: STANAG 4569 level 1 sampai level 3, lambung berbentuk V
Senjata utama: Senapan mesin kaliber 7,62 sampai 12,7 mm
Jenis Mesin: Mesin Turbo diesel 130 tenaga kuda (97 kW)
Daya jelajah: 500 km
Kecepatan: 130 kilometer per jam (81 mph)
P2 adalah kendaraan tempur lapis baja buatan PT Sentra Surya Ekajaya (SSE Defence).
Deskripsi

Ranpur P2 memiliki desain yang mirip dengan Panhard VBL 4×4 buatan Prancis yang kini digunakan oleh Perusahaan Kavaleri TNI AD. Pada tahun 2004, 2 unit P2 Pakci diproduksi untuk SAT-81 Gultor (salah satu detasemen Kopassus). Varian APC telah ada setidaknya sejak 2006, sedangkan varian komando pertama kali tampil di depan publik di ajang Indo Defence 2012. P2 dilengkapi dengan turret semi-terbuka yang dapat dipasang pada GPMG kaliber 7,62 mm atau dudukan Minimi FN 5,56 mm. Menyandang gelar lapis baja, seluruh bodi, termasuk kaca dikatakan mampu menahan benturan proyektil kaliber 7,62 mm. Dalam standar NATO ketahanan lapis baja hingga level III. Komando P2 dengan bobot tempur 4,5 ton telah disiapkan agar mudah masuk ke kompartemen kargo pesawat angkut C-130 Hercules. Ia tersebut didukung oleh mesin diesel turbo 130 hp dengan intercooler. Dengan tangki penuh, P2 Commando dapat menjelajah hingga 500 km.
Versi > P2 Pakci

Tipe paling awal yang diproduksi.
Versi > P2 Commando

Juga dikenal sebagai P2 Cougar. Ini memiliki dimensi P×L×T: 4009×1900×1781 mm. Bobot kosongnya 3 ton, ditenagai oleh KE – Turbo Diesel, 4000 cc (145 hp). Kecepatan maksimumnya bisa mencapai lebih dari 140 km/jam. P2 dirancang dengan kemampuan amfibi opsional, seperti Panhard VBL.
Versi > P2 Commando 2

P2 Commando generasi kedua, dibekali mesin diesel Iveco F1D yang menghasilkan tenaga 182 hp. Kendaraan dapat dikendarai di jalan datar hingga kecepatan 130 km/jam. Diawaki oleh empat orang, ia memiliki perlindungan penuh terhadap benturan proyektil hingga kaliber 7,62 mm. Untuk pertahanan diri, kendaraan ini dapat membawa senapan mesin kaliber 7,62 mm atau 12,7 mm yang dipasang di turret senjata di atap.
Versi > P2 APC

Varian pengangkut personel lapis baja. Varian ini telah diekspor ke Sri Lanka pada tahun 2006. Spesifikasi:
Kru: 2+8 pasukan
Panjang: 5.500 mm
Lebar: 2.260 mm
Tinggi: 2.210 mm
Dasar roda: 3,4 m
Berat kosong: 5,52 ton
Berat tempur: 7 ton
Mesin: Diesel 180 Hp
Jangkauan: 800 km
Gradien: 60%
Kemiringan samping: 40%
Rintangan: 0,30 meter
Mengarungi: 0,70 meter
Perlindungan: STANAG Level III
Transportasi udara: C-130
Versi > P2 - KM

Versi intai lapis baja, pertama kali muncul di Indo Defence 2018. Menggunakan mesin Steyr M16 3200 cc yang menghasilkan tenaga 217 hp, hanya diawaki oleh 3 orang: Pengemudi, komandan, dan penembak. Ditawarkan untuk menggantikan VBL Angkatan Darat Indonesia yang menua, tetapi versi amfibi juga ditawarkan kepada Angkatan Laut Indonesia, dilengkapi dengan baling-baling.
Pengguna > Pengguna sekarang

Indonesia - Digunakan Kopaska,Kostrad, dan Paskhas. Paspampres memiliki 5 unit versi Commando dan 5 unit APC.
Sri Lanka -  digunakan oleh Tentara Sri Lanka
Pranala luar

Situs web resmi SSE Defence
P2 Commando 2 milik Paskhas.
P2 KM
Komando Armada I

| Komando Armada I |
| --- | --- |
Lambang Koarmada I
Aktif: 30 Maret 1985
Negara:  Indonesia
Cabang: Korps Pelaut
Tipe unit: Satuan Komando Armada
Peran: Pasukan Keamanan Laut
Bagian dari: Komando Armada RI
Markas: Kota Tanjungpinang Kepulauan Riau
Moto: Ghora Wira Madya Jala
Baret:  BIRU LAUT 
Situs web: koarmada1.tnial.mil.id
Tokoh
Panglima: Laksamana Muda TNI Fauzi
Kepala Staf: Laksamana Pertama TNI Haris Bima Bayuseto
Inspektur: Laksamana Pertama TNI Sunarto
Kepala Kelompok Staf Ahli: Laksamana Pertama TNI Buddy Suseto
Komando Armada I (disingkat Koarmada I) adalah salah satu Komando Utama di bawah jajaran Komando Armada RI dan mencakup wilayah laut indonesia bagian barat.
Komando Armada I (Kormada I) sebelumnya bermarkas di Jakarta dan sekarang resmi pindah ke Kota Tanjungpinang Kepulauan Riau.
Sejarah

Berdasarkan Surat Keputusan Pangab Nomor : SKEP/171/III/1985 tanggal 30 Maret 1985, Armada RI dibagi manjadi dua kawasan wilayah kerja yaitu Armada RI Kawasan Barat dan Armada RI Kawasan Timur. Selanjutnya berdasarkan surat keputusan kasal No. Skep/4033/XI/1987 tanggal 17 November 1987, bahwa hari lahirnya Armada RI ditetapkan pada tanggal 5 Desember, dan selanjutnya disebut sebagai Hari Armada RI.
Pada tanggal 11 Mei 2018 Panglima TNI Marsekal TNI Hadi Tjahjanto meresmikan empat kesatuan baru, di antaranya Divisi Infanteri 3/Kostrad, Komando Armada III (Koarmada III), Pasukan Marinir 3 dan Komando Operasi Angkatan Udara III (Koopsau III). Dan pergantian nama satuan Komando Armada RI Wilayah Barat Menjadi Komando Armada I,  Komando Armada RI Wilayah Timur Menjadi Komando Armada II. Penambahan dan perubahan nama kesatuan itu merupakan bagian dari rencana TNI yang telah tertuang dalam Peraturan Presiden Nomer 10 Tahun 2010 dan Peraturan Presiden Nomer 62 Tahun 2016 serta Program 100 hari kerja Panglima TNI. Perubahan nama Koarmabar menjadi Koarmada I sesuai dengan  Peraturan Kasal Nomor 18 tahun 2018 tentang Perubahan Nama Komando Armada RI Kawasan dan Pasukan Marinir.
Tugas Pokok

Komando Pelaksana Operasi (Kolakops)
Menyelenggarakan operasi intelijen maritim guna mendukung pelaksana operasi laut
Menyelenggarakan operasi tempur laut dalam rangka Operasi Militer Perang (OMP) baik operasi gabungan maupun mandiri
Menyelenggarakan Operasi Militer Selain Perang (OMSP) baik berupa operasi laut sehari-hari maupun operasi keamanan laut di wilayah sesuai kebijakan Panglima TNI
Komando Pelaksana Pembinaan (Kolakbin)
Bina kemampuan dan kekuatan komponen Sistem Senjata Armada Terpadu (SSAT)
Bina kemampuan peperangan laut
Bina kesiapan operasional untuk melaksanakan OMP dan OMSP guna pengendalian laut serta proyeksi kekuatan ke darat lewat laut dalam rangka penegakkan latihan dan penegakkan hukum di laut sesuai kebijakan Panglima TNI
Bina Potmar menjadi kekuatan pertahanan dan keamanan Negara di laut
Panglima

Artikel utama: Daftar Panglima Komando Armada I
Saat ini, Komando Armada I di pimpin oleh seorang Panglima Komando Armada (Pangkoarmada) yang berpangkat Laksamana MudaSaat ini jabatan Pangkoarmada diduduki oleh Laksda TNI Fauzi, S.E., M.M., M.Tr.Opsla., M.Han..
Pangkalan

Koarmada I membawahi lima Pangkalan Utama Angkatan Laut (Lantamal) yang meliputi:
Pangkalan Utama TNI AL I (Lantamal I) di Belawan, membawahi:
Lanal Sabang
Lanal Simeulue
Lanal Lhokseumawe
Lanal Tanjung Balai Asahan
Lanal Dumai
Fasharkan Sabang
Fasharkan Belawan
Pangkalan Utama TNI AL II (Lantamal II) di Padang. Sebelum 1 Agustus 2006, Lantamal II merupakan sebutan untuk Lantamal III Jakarta. Lantamal ini membawahi:
Lanal Sibolga
Lanal Nias
Lanal Bengkulu
Pangkalan Utama TNI AL III (Lantamal III) di Jakarta, membawahi:
Lanal Palembang
Lanal Bangka Belitung
Lanal Lampung
Lanal Banten
Lanal Bandung
Lanal Cirebon
Fasharkan Jakarta
Fasharkan Pondok Dayung ini sekarang memiliki kemampuan membuat kapal patroli jenis KAL ukuran 12 meter hingga KRI 40 meter.
Pangkalan Utama TNI AL IV (Lantamal IV) di Batam membawahi:
Lanal Bintan
Lanal Tanjung Balai Karimun
Lanal Dabo Singkep
Lanal Tarempa
Lanal Ranai
Fasharkan Mentigi mempunyai kemampuan membuat kapal patroli (KAL) 12, 28, dan 35 meter.
Pangkalan Utama TNI AL XII (Lantamal XII) di Pontianak, membawahi:
Lanal Pangkalan Bun
Lanal Ketapang
Lanal Sambas
Satuan > Satuan Operasi

Gugus Tempur Laut Komando Armada I (Guspurla Koarmada I) di Ranai, Natuna
Gugus Keamanan Laut Komando Armada I (Guskamla Koarmada I) di Sabang, Aceh
Satuan > Satuan Pelaksana

Satuan Kapal Amfibi Komando Armada I
Satuan Kapal Eskorta Komando Armada I
Satuan Kapal Cepat Komando Armada I
Satuan Kapal Selam Komando Armada I
Satuan Kapal Bantu Komando Armada I
Satuan Kapal Patroli Komando Armada I
Satuan Kapal Ranjau Komando Armada I
Satuan Komando Pasukan Katak Komando Armada I
Satuan Marinir Komando Armada I
Satuan Komando Penyelam dan Penyelamatan Bawah Air Komando Armada I
Satuan Udara Koarmada I
Komando Latihan Komando Armada I
Polisi Militer Komando Armada I
Armada

Beberapa kapal yang tergabung ke dalam armada barat adalah:
KRI Pati Unus (384) (PTS)
KRI Teluk Gilimanuk (531) (TGK)
KRI Teluk Celukan Bawang (532) (TCB)
KRI Teluk Peleng (535) (TPL)
KRI Teluk Sibolga (536) (TSB)
KRI Teluk Cirebon (543) (TCN)
KRI Teluk Sabang (544) (TSB)
KRI Kobra (867) (CBR)
KRI Lemadang (632) (LDG)
KRI Todak (631) (TDK)
KRI Clurit (641)
KRI Kujang (642)
KRI Kelabang (826) (KLB)
KRI Pulau Rusa (726) (PRA)
KRI Pulau Rangsang (727) (PRS)
KRI Boa (807)
KRI Welang (808)
KRI Matacora (823) (MCR)
KRI Krait (827)
KRI Alkura (830)
KRI Sibarau (847) (SBR)
KRI Siliman (848) (SLM)
KRI Sigalu (857) (SGU)
KRI Silea (858) (SLA)
KRI Siribua (859) (SRB)
KRI Siada (862) (SDA)
KRI Sikuda (863) (SKD)
KRI Sigurot (864) (SGR
KRI Tenggiri (865) (TGR)
KRI Kobra (867) (KBR)
KRI Anakonda (868) (AKD)
Lihat pula

Kapal Perang TNI AL
Komando Armada II
Komando Lintas Laut Militer
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi
(Indonesia) Empat Kapal Perang Eks Jerman Dispersi Ke Armabar
Lanuza, Surigao del Sur

Peta menunjukkan lokasi Lanuza
Lanuza adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Surigao del Sur, Filipina.
Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 10.506 jiwa dan 2.264 rumah tangga.
Sejarah

Lanuza pada awalnya merupakan sebuah barrio di Cantilan, provinsi Surigao. Lanuza secara resmi memisahkan diri dari Cantilan dan dibentuk sebagai munisipalitas tersendiri pada 10 Desember 1918 melalui Executive Order No. 52 yang dikeluarkan oleh Gubernur Jenderal Filipina Francis Burton Harisson. Munisipalitas ini diresmikan pada 1 Januari 1919.
Ketika provinsi Surigao dipecah menjadi dua provinsi, yaitu Surigao Utara dan Surigao Selatan melalui Republic Act No. 2786 pada 19 Juni 1960, Lanuza menjadi bagian dari Surigao Selatan.
Pembagian wilayah

Secara administratif Lanuza terbagi menjadi 13 barangay, yaitu:
Agsam
Bocawe
Bunga
Gamuton
Habag
Mampi
Nurcia
Pakwan
Sibahay
Pranala luar

Philippine Standard Geographic Code Diarsipkan 2012-04-13 di Wayback Machine.
1995 Philippine Census Information Diarsipkan 2011-06-24 di Wayback Machine.
2000 Philippine Census Information Diarsipkan 2010-01-30 di Wayback Machine.
2007 Philippine Census Information (1) Diarsipkan 2008-11-20 di Wayback Machine.
2007 Philippine Census Information (2) Diarsipkan 2009-03-02 di Wayback Machine.
Local Governance Performance Management System Diarsipkan 2016-03-04 di Wayback Machine.
eCarCanMadCarLan Portal Diarsipkan 2008-04-08 di Wayback Machine.
SurfLanuza - Surfing Gateway of the Philippines Diarsipkan 2007-02-13 di Wayback Machine.
9°14′N 126°04′E﻿ / ﻿9.233°N 126.067°E﻿ / 9.233; 126.067
| l b  Provinsi Surigao del Sur |
| --- | --- |
Munisipalitas: Barobo • Bayabas • Cagwait • Cantilan • Carmen • Carrascal • Cortes • Hinatuan • Lanuza • Lianga • Lingig • Madrid • Marihatag • San Agustin • San Miguel • Tagbina • Tago
Kota komponen: Bislig • Tandag
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Bondowoso

| Dewan Perwakilan Rakyat Daerah   Kabupaten Bondowoso |
| --- | --- |
Dewan Perwakilan Rakyat Kabupaten Bondowoso 2024-2029
Jenis
Jenis: Unikameral 
Jangka waktu: 5 tahun
Sejarah
Sesi baru dimulai: 23 Agustus 2024
Pimpinan
Ketua: H. Ahmad Dhafir, S.H. (PKB)  sejak 22 Oktober 2024 
Wakil Ketua I: Imam Khalid Andi Wijaya, S.T. (PPP)  sejak 22 Oktober 2024 
Wakil Ketua II: Ady Kriesna, S.H. (Golkar)  sejak 22 Oktober 2024 
Wakil Ketua III: Sinung Sudrajat, S.Sos. (PDI-P)  sejak 22 Oktober 2024 
Komposisi
Anggota: 45

Partai & kursi:   PDI-P (7)   PKB (14)   Demokrat (2)   PAN (1)   Golkar (6)   PPP (6)   Gerindra (4)   PKS (5)
Pemilihan
Sistem pemilihan: Representasi Proposional
Pemilihan terakhir: 14 Februari 2024
Tempat bersidang
Gedung DPRD Kabupaten Bondowoso Jl. KH. R. As'ad Syamsul Arifin No. 100 Tenggarang, Tenggarang, Kabupaten Bondowoso Jawa Timur, Indonesia
Situs web
dprd.bondowosokab.go.id
 L • BBantuan penggunaan templat ini
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Bondowoso (disingkat DPRD Kabupaten Bondowoso) adalah lembaga legislatif unikameral yang berkedudukan di Kabupaten Bondowoso, provinsi Jawa Timur. DPRD Kabupaten Bondowoso memiliki 45 orang anggota yang tersebar di 8 partai politik, dengan perolehan suara mayoritas diraih oleh PKB.
Hasil Pemilihan Umum > Pemilihan umum legislatif Indonesia 2024

Perolehan suara sah partai politik peserta Pemilu 2024 dari setiap daerah pemilihan anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Bondowoso adalah sebagai berikut.
Pimpinan Dewan

Pimpinan DPRD Kabupaten Bondowoso terdiri atas satu orang ketua dan tiga orang wakil ketua yang berasal dari partai politik yang memiliki suara terbanyak di dewan.
Pimpinan Dewan > Periode 2019-2024

| No | Jabatan | Nama | Partai Politik |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ketua | H. Ahmad Dhafir | Partai Kebangkitan Bangsa |
| 2 | Wakil Ketua I | Sinung Sudrajad, S.Sos. | Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan |
| 3 | Wakil Ketua II | Drs. H. Buchori Mun’im | Partai Persatuan Pembangunan |
| 4 | Wakil Ketua III | H. Moh. Supriadi, S.E. | Partai Golongan Karya |
Pimpinan Dewan > Periode 2024-2029

| No | Jabatan | Nama | Partai Politik |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ketua | H. Ahmad Dhafir, S.H. | Partai Kebangkitan Bangsa |
| 2 | Wakil Ketua I | Imam Khalid Andi Wijaya, S.T. | Partai Persatuan Pembangunan |
| 3 | Wakil Ketua II | Ady Kriesna, S.H. | Partai Golongan Karya |
| 4 | Wakil Ketua III | Sinung Sudrajad, S.Sos. | Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan |
Komposisi Anggota

Berikut ini adalah komposisi anggota DPRD Kabupaten Bondowoso dalam empat periode terakhir.
| Partai Politik | Partai Politik | Jumlah Kursi dalam Periode> 2009–2014 | Jumlah Kursi dalam Periode> 2014–2019 | Jumlah Kursi dalam Periode> 2019–2024 | Jumlah Kursi dalam Periode> 2024–2029 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | PKB  | 6 |  12 |  14 |  16 |
|  | Gerindra  | (baru) 0 |  3 |  4 |  4 |
|  | PDI-P  | 5 |  8 |  7 |  5 |
|  | Golkar  | 4 |  5 |  6 |  7 |
|  | NasDem  |  | (baru) 3 |  0 |  0 |
|  | Gelora  |  |  |  | (baru) 1 |
|  | PKS  | 5 |  5 |  5 |  2 |
|  | Hanura  | (baru) 1 |  0 |  0 |  0 |
|  | PAN  | 1 |  1 |  1 |  0 |
|  | Demokrat  | 3 |  3 |  2 |  3 |
|  | PPP  | 5 |  5 |  6 |  7 |
|  | Barnas  | (baru) 1 |  |  |  |
|  | PKNU  | (baru) 12 |  |  |  |
|  | PKPB  | 1 |  |  |  |
|  | PPRN  | (baru) 1 |  |  |  |
| Jumlah Anggota | Jumlah Anggota | 45 |  45 |  45 |  45 |
| Jumlah Partai | Jumlah Partai | 12 |  9 |  8 |  8 |
Alat Kelengkapan DPRD

Badan Kehormatan
Badan Anggaran
Badan Musyawarah
Badan Pembentukan Peraturan Daerah
Komisi-komisi :
Komisi I
Komisi II
Komisi III
Komisi IV
Daerah Pemilihan

Artikel utama: Daftar daerah pemilihan kabupaten/kota di Jawa Timur
Pada Pileg 2019 dan Pileg 2024, pemilihan DPRD Kabupaten Bondowoso dibagi kedalam 5 daerah pemilihan (dapil) sebagai berikut:
| Nama Dapil | Wilayah Dapil | Jumlah Kursi |
| --- | --- | --- |
| BONDOWOSO 1 | Bondowoso, Tenggarang, Wonosari | 9 |
| BONDOWOSO 2 | Botolinggo, Cermee, Klabang, Prajekan, Tapen | 9 |
| BONDOWOSO 3 | Pujer, Sempol, Sukosari, Sumberwringin, Tlogosari | 9 |
| BONDOWOSO 4 | Grujugan, Jambesari Darus Sholah, Maesan, Tamanan | 9 |
| BONDOWOSO 5 | Binakal, Curahdami, Pakem, Taman Krocok, Tegalampel, Wringin | 9 |
| TOTAL | TOTAL | 45 |