stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Otot gastrocnemius
Fungsi

Fungsi utama otot gastrocnemius adalah plantar fleksi pergelangan kaki (mengangkat tumit). Otot ini juga membantu dalam fleksi lutut. Otot gastrocnemius sangat aktif selama aktivitas seperti berjalan, berlari, melompat, dan berdiri berjinjit.
Karena otot gastrocnemius melintasi dua sendi (lutut dan pergelangan kaki), efisiensi kerjanya dipengaruhi oleh posisi sendi-sendi ini. Otot ini paling efektif sebagai plantar fleksor ketika lutut diluruskan.
Klinis Signifikansi

Kram Betis: Otot gastrocnemius rentan terhadap kram, terutama selama olahraga atau dehidrasi. Peregangan dan hidrasi yang tepat dapat membantu mencegah kram betis.
Tegangan dan Robekan Otot Gastrocnemius: Otot gastrocnemius dapat tegang atau robek, terutama selama aktivitas yang memerlukan gerakan eksplosif atau peregangan berlebihan. Perawatan untuk ketegangan atau robekan otot gastrocnemius meliputi istirahat, es, kompresi, dan elevasi (RICE), serta terapi fisik.
Tendinopati Achilles: Tendon Achilles, yang dibentuk oleh otot gastrocnemius dan soleus, rentan terhadap tendinopati (peradangan atau degenerasi). Tendinopati Achilles dapat menyebabkan nyeri, kekakuan, dan penurunan fungsi.
Sindrom Kompartemen: Pada kasus yang jarang terjadi, perdarahan atau pembengkakan di dalam kompartemen betis dapat menyebabkan sindrom kompartemen, yang dapat mengancam viabilitas otot dan saraf.
Variasi

Variasi anatomi otot gastrocnemius jarang terjadi, tetapi dapat mencakup variasi dalam asal, penyisipan, atau ukuran kepala otot.
Latihan

Banyak latihan dapat memperkuat otot gastrocnemius, termasuk:
Calf Raises (Berdiri atau Duduk)
Leg Press Calf Raises
Melompat Tali
Berjalan Mendaki
Kereta api Parahyangan

Kereta api Parahyangan merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan campuran (lihatlah di bawah) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Bandung–Gambir dan sebaliknya.
Kereta api Parahyangan menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk kedua arah serta menempuh jarak sekitar 169 km dalam waktu rata-rata 2 jam 59 menit.
Asal usul nama

Nama Parahyangan dalam bahasa Sunda dan Preanger dalam pengejaan bahasa Belanda merujuk pada suatu daerah pegunungan tempat kebudayaan Suku Sunda berkembang. Menurut buku berjudul Seabad Grand Hotel Preanger 1897–1997 (2000) yang disusun oleh Kunto, kata "Parahyangan" berasal dari kata rahyang yang mendapatkan awalan pa- dan akhiran -an yang berarti "tempat bersemayam para rahyang—roh nenek moyang atau dewa".
Sejarah > Kereta api Parahyangan (1971–2010)

Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) meluncurkan kereta api Parahyangan pada 31 Juli 1971 dengan layanan kelas bisnis dan eksekutif untuk menempuh perjalanan dari Bandung menuju Jakarta dalam waktu empat jam tiga menit.
Saat awal pengoperasiannya, kereta api ini sering beroperasi dengan lokomotif BB301 sebagai penarik. Lokomotif BB304 sempat dioperasikan sebagai penarik sebelum tergantikan oleh lokomotif CC201.
Pada tahun 1980-an, kereta api Parahyangan sempat menjadi pilihan masyarakat untuk bepergian menuju Jakarta maupun Bandung—hal ini dapat dibuktikan adanya pengoperasian kereta api Parahyangan dengan empat belas kereta dalam satu rangkaian.
Pada tahun 2005, kereta api Parahyangan sempat beroperasi dengan membawa dua kereta kelas eksekutif dan tiga kereta kelas bisnis dalam satu rangkaian sebagai dampak penurunan tingkat keterisian penumpang akibat pengoperasian jalan tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang (Cipularang)—perjalanan Jakarta–Bandung saat itu lebih cepat apabila ditempuh melalui jalan tol. Untuk meningkatkan keterisian penumpang, KAI sempat memberlakukan diskon tarif mulai 7 Maret 2008.
Sejarah > Kereta api Argo Gede (1995–2010)

Kereta api Argo Gede merupakan layanan kereta api Argo pertama yang beroperasi mulai 31 Juli 1995. Nama "Argo Gede" diambil dari Gunung Gede, salah satu gunung di Jawa Barat. Kereta api ini diluncurkan di Stasiun Gambir oleh Perumka bersamaan dengan peresmian kereta api JS-950 Argo Bromo dan peluncuran lokomotif CC203. Selama pengoperasiannya, kereta api ini menempuh perjalanan dari Jakarta menuju Bandung selama 2,5 jam dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan INKA keluaran 1995. Per Oktober 1999, kereta api ini melayani dua kali perjalanan dalam sehari dan tarif ditetapkan sebesar Rp40.000,00.
PT KA kemudian meluncurkan layanan kereta api Argo Gede II pada 20 Mei 2001—bersama dengan peluncuran kereta api Argo Muria II dan Gumarang—untuk menambah jumlah perjalanan lintas Jakarta–Bandung.
Beberapa layanan kereta api lintas Jakarta–Bandung mengalami penurunan tingkat keterisian akibat pengoperasian jalan tol Cipularang pada 2005. Walaupun demikian, tingkat keterisian kereta api Argo Gede lebih tinggi jika dibandingkan dengan kereta api Parahyangan.
Sejarah > Kereta api Argo Parahyangan (2010–2025) > 2010–2016; Awal pengoperasian

Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil rasionalisasi pasca beroperasinya Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang, yang berupa peleburan layanan kereta api Argo Gede dan Parahyangan sejak 26 April 2010.
Kereta api Argo Parahyangan mulai beroperasi pada 27 April 2010. Pada awal peleburan, kereta api Argo Parahyangan beroperasi dengan rangkaian kereta yang terdiri dari tiga sampai empat kereta kelas eksekutif (bekas kereta api Argo Gede) dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis (bekas kereta api Parahyangan).
Oleh karena permintaan pasar akan layanan kelas eksekutif meningkat, maka layanan kelas bisnis ditiadakan pada beberapa perjalanan. Hingga akhirnya pada 30 Desember 2011, Argo Parahyangan hanya melayani kelas eksekutif.
Sejak tidak diberlakukan kebijakan kereta aling-aling pada pertengahan tahun 2016, perjalanan kereta api Argo Parahyangan—yang sebelumnya mengalami perubahan layanan—kembali melayani kelas bisnis.
Sejarah > Kereta api Argo Parahyangan (2010–2025) > 2016–2017; Penambahan kelas ekonomi

Sejak 25 Oktober 2016, layanan kelas bisnis kereta api Argo Parahyangan diubah menjadi kelas ekonomi plus. Rangkaian kereta kelas ekonomi plus yang digunakan berupa rangkaian kereta buatan INKA keluaran 2016—pernah digunakan untuk pengoperasian kereta api Mutiara Selatan maupun kereta api lain. Namun, diketahui kereta ekonomi plus memiliki ruang antarkursi yang sempit, sehingga dikeluhkan oleh pengguna. Pada masa ini, jumlah perjalanan dilakukan penambahan sebagai respons atas peningkatan permintaan.
Sejarah > Kereta api Argo Parahyangan (2010–2025) > 2017–2023; Masa keemasan dan Argo Parahyangan Excellence

Pada rentang tahun 2017 hingga 2019, kereta api ini mulai beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan INKA kelas ekonomi premium keluaran 2017 dan kelas eksekutif berbahan baja nirkarat keluaran 2018 pada layanan kereta api tambahan. Selain itu, kereta api ini mulai melayani layanan priority pada 9 Maret 2018.
Kereta api Argo Parahyangan reguler dilakukan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan dengan rangkaian kereta buatan INKA berbahan baja nirkarat mulai tahun 2019. KAI meluncurkan layanan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat (2 jam 50 menit), yaitu Argo Parahyangan Excellence, mulai 1 Oktober 2019.
Sesuai dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2021, kereta api ini memiliki empat perjalanan pulang-pergi secara reguler dan enam kali perjalanan kereta api fakultatif.
Sejarah > Kereta api Argo Parahyangan (2010–2025) > 2023–Januari 2025; Kereta Panoramic dan akhir pengoperasian

Per 3 Februari 2023, kereta api Argo Parahyangan mendapatkan tambahan layanan Kereta Panoramic yang dioperasikan sepanjang bulan Februari 2023 pada hari Jumat untuk nomor KA 44A dan Minggu untuk nomor KA 51A.
Namun pada 1 Juni 2023 diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api baru untuk tahun 2023, Stasiun Kiaracondong tidak akan dilayani oleh kereta api Argo Parahyangan dari grafik sebelumnya, Gapeka 2021 yang masih berlaku saat ini dimana sebagian jadwal melayani stasiun ini dengan kelas eksekutif dan luxury yang masih beroperasi pada hari tertentu dan pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023, rangkaian kereta Panoramic kini beroperasi setiap hari dengan nomor KA 33–34 dan 43–44 pada jadwal pagi beserta KA 35–36 pada jadwal petang, namun KA 33–34 dan 35–36 hanya beroperasi pada hari Senin–Jumat. Pada Gapeka 2025, kereta api Argo Parahyangan berhenti beroperasi dan digantikan oleh pendahulunya yang lahir kembali, yaitu Parahyangan.
Sejarah > Pengoperasian kembali kereta api Parahyangan (2025–sekarang)

Mulai 1 Februari 2025, bertepatan dengan pengoperasian Gapeka 2025, kereta api Argo Parahyangan tidak lagi berstatus sebagai kereta api unggulan. Sehingga kembali menggunakan nama kereta api Parahyangan dengan layanan kelas yang serupa tetapi memiliki perhentian yang lebih banyak.
Stasiun pemberhentian

Berikut adalah stasiun pemberhentian Kereta api Parahyangan per 1 Februari 2025.
| Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun | Keterangan | Status |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| DKI Jakarta | DKI Jakarta | Gambir |  Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta | ★ |
| DKI Jakarta | DKI Jakarta | Jatinegara |     Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang Kecuali KA 132 dan 141F | ■ |
| Jawa Barat | Kota Bekasi | Bekasi |  Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang | ■ |
| Jawa Barat | Karawang | Karawang | LJ LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar Hanya jadwal pagi | □ |
| Jawa Barat | Karawang | Cikampek | LJ LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar Hanya jadwal pagi | □ |
| Jawa Barat | Purwakarta | Purwakarta | LW C B Terintegrasi dengan Commuter Line Walahar, Bandung Raya dan Garut Kecuali KA 141F | ■ |
| Jawa Barat | Kota Cimahi | Cimahi | B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut | ■ |
| Jawa Barat | Kota Bandung | Bandung | B C 2 3 4 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan layanan bus Teman Bus (Metro Jabar Trans) | ★ |
Legenda
| --- | --- |
★: Stasiun ujung (terminus)
■: Berhenti untuk semua arah
Insiden

Pada 30 Mei 2014 sekitar pukul 21.00 WIB, kereta api Argo Parahyangan dari arah Gambir menuju Bandung anjlok di KM128+400 petak jalan antara Cisomang–Cikadongdong tepatnya di ujung Jembatan Cisomang sisi Darangdan, Purwakarta. Kejadian ini mengakibatkan sebuah lokomotif dan dua kereta paling depan keluar rel hingga miring ke arah kanan, dan menyebabkan perjalanan kereta api Serayu dialihkan. Ratusan penumpang kereta api Argo Parahyangan dievakuasi menuju Stasiun Cisomang. Beberapa penumpang mengalami luka di bagian kepala akibat benturan.
Pada 26 Agustus 2019 pukul 13.00, KA 32 Argo Parahyangan menabrak bus Agra Mas yang merupakan angkutan karyawan di perlintasan kereta api Warungbambu, Karawang Timur, Karawang. Pada saat kejadian bus mengalami mogok saat melintas di perlintasan sebidang. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut karena sopir dan penumpang bus telah keluar sebelum kecelakaan. Kejadian ini mengakibatkan kaca lampu semboyan pada lokomotif pecah, kereta pembangkit dan bus terlempar, serta beberapa perjalanan kereta api menjadi terganggu.
Pada 21 Desember 2019 pukul 22:15 WIB, kereta api Argo Parahyangan menabrak mobil di perlintasan kereta api di Cibitung, Wanasari, Cibitung, Bekasi yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah dan tujuh orang penumpang tewas di lokasi kecelakaan. Selain itu, lampu kabut sebelah kiri pada lokomotif pecah kemudian berhenti luar biasa di Stasiun Tambun untuk memeriksa lokomotif.
Galeri

Tampak dalam pada kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta, 2010
Kereta api Argo Parahyangan saat melintas langsung Stasiun Tambun, 2014
Kereta api Argo Parahyangan menanjak jalur layang di Stasiun Jatinegara, Maret 2024
Kereta api Argo Parahyangan dengan stiker tematik Natal & Tahun Baru 2025 persiapan melintas langsung Stasiun Cikampek, Desember 2024
Lihat pula

Cekungan Bandung
Parahyangan
Pranala luar

Portal Perkeretaapian Indonesia
(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
KA Parahyangan tiba di Stasiun Gambir, 2009
Kereta api Argo Gede saat melintas di Jembatan Cirangrang, Bandung Barat, 2009
Kereta api Argo Parahyangan saat melintas di Tikungan Padalarang, 2011
Kereta api Argo Parahyangan saat melintas di JPL 52, Pisangan Timur, Pulo Gadung, Jakarta Timur
Kereta api Argo Parahyangan melintas langsung Stasiun Manggarai, 2018
Tampak dalam kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif setelah dilakukan penggantian rangkaian kereta mulai 2019
Kereta api Argo Parahyangan mengarah Jakarta segera melintasi Stasiun Purwakarta. 2023
Presiden Yunani

| Presiden Republik Yunani |
| --- | --- |
Lambang Presiden
Bendera Kepresidenan
Petahana Konstantinos Tasoulas sejak 13 Maret 2025
Gelar: Yang terhormat
Kediaman: Istana Kepresidenan, Athena
Dicalonkan oleh: Perdana Menteri
Ditunjuk oleh: Parlemen Yunani
Masa jabatan: lima tahun, dapat diperbarui sekali
Dasar hukum: Undang-Undang Dasar Yunani
Pejabat perdana: Michail Stasinopoulos (Republik Ketiga)
Dibentuk: 18 Desember 1974; 50 tahun lalu (1974-12-18)
Gaji: €138.732 per tahun
Situs web: www.presidency.gr
Presiden Yunani, secara resmi disebut Presiden Republik Hellenik (bahasa Yunani: Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας, translit. Próedros tis Ellinikís Dimokratías), secara umum disebut sebagai Presiden Republik (bahasa Yunani: Πρόεδρος της Δημοκρατίας, translit. Próedros tis Dimokratías), adalah kepala negara Yunani. Presiden dipilih oleh Parlemen Yunani dan perannya bersifat seremonial sejak amendemen Undang-Undang Dasar pada tahun 1986. Jabatan kepresidenan dibentuk secara resmi berdasarkan Undang-Undang Dasar Yunani pada tahun 1975, tetapi jabatan tersebut telah ada pada masa Republik Yunani Kedua (1924–1935) dan masa Pemerintahan Junta Militer Yunani (1973–1974) sebelum masa transisi ke Republik Yunani Ketiga saat ini. Presiden yang sedang menjabat saat ini adalah Konstantinos Tasoulas.
Kekuasaan

Informasi lebih lanjut: Departemen Kepresidenan (Yunani)
Presiden Yunani merupakan Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Yunani yang menempati urutan pertama dalam urutan protokoler Yunani. Meskipun Undang-Undang Dasar Yunani 1974 memberikan kekuasaan yang cukup besar pada Presiden, tetapi pada praktiknya Presiden hanya menjalankan peran seremonial dan Perdana Menteri Yunani yang menjalankan pemerintahan sebagai kepala pemerintahan. Peran Presiden secara resmi disesuaikan berdasarkan amandemen Undang-Undang Dasar Yunani 1986 yang mengurangi beberapa peran-peran resminya.
Pemilihan

Berdasarkan Pasal 32 Undang-Undang Dasar Yunani, Presiden dipilih untuk masa jabatan selama lima tahun oleh Parlemen Yunani dalam sidang istimewa paling lambat sebulan sebelum masa jabatan petahana berakhir. Pemungutan suara dibagi dalam dua tahap, masing-masing tahap memiliki maksimal tiga surat suara, dan secara terpisah dipilih dalam waktu tidak lebih dari lima hari.
Pada pemungutan suara pertama dan kedua dibutuhkan dua pertiga suara mayoritas (200 suara) dari 300 anggota parlemen, dan suara terbanyak menurun ke 180 suara pada pemungutan suara ketiga. Pemungutan suara keempat membutuhkan 151 suara terbanyak. Pemungutan suara kelima dan keenam kemudian dilihat dari calon yang memiliki suara terbanyak dari kedua calon yang ikut dalam pemilihan.
Sumpah jabatan

Sebelum menjabat, Presiden harus mengucapkan sumpah jabatan di hadapan Parlemen menurut Pasal 33 Ayat 2 Undang-Undang Dasar Yunani. Berikut adalah terjemahan bebas dari isi sumpah jabatan tersebut:
"Saya bersumpah atas nama Tritunggal Mahakudus, Sehakikat, dan Tak Terpisahkan untuk melindungi Konstitusi dan hukum, untuk memastikan ketaatan yang setia terhadapnya, untuk mempertahankan kemerdekaan nasional dan integritas wilayah Negara, untuk melindungi hak-hak dan kebebasan Bangsa Yunani, dan untuk melayani kepentingan umum dan kemajuan Rakyat Yunani."
Kediaman resmi

Kediaman resmi dari Presiden Yunani adalah Istana Kepresidenan, yang sebelumnya disebut Istana Kerajaan Baru, yang berlokasi di Athena.
Sejarah

Informasi lebih lanjut: Sejarah Republik Yunani
Republik Yunani Ketiga saat ini (bahasa Yunani: Γʹ Ελληνική Δημοκρατία) dibentuk pada tahun 1974 selama periode metapolitefsi, setelah berakhirnya masa pemerintahan Junta Militer Yunani yang berkuasa di Yunani sejak kudeta yang terjadi pada tanggal 21 April 1967.
Pada tanggal 1 Juni 1973, pemimpin junta militer dan wali Raja Konstantinus II yang saat itu diasingkan, Georgios Papadopoulos, menghapuskan monarki Yunani dan memproklamirkan dirinya sebagai Presiden Republik. Hasil dari referendum dilaksanakan secara bertahap pada tanggal 29 Juli 1973 telah mengkonfirmasi terjadinya perubahan rezim dan mengesahkan konstitusi baru yang membentuk republik presidensial. Upaya demokratisasi terkendali tersebut diakhiri dengan digulingkannya Papadopoulos dari jabatan kepresidenan oleh Brigadir Dimitrios Ioannidis pada tanggal 25 November 1973. Negara dan lembaga-lembaga negara lainnya secara resmi tetap dipertahankan, tetapi hal tersebut hanya digunakan sebagai "topeng" oleh rezim militer. Letnan Jenderal Phaedon Gizikis kemudian diangkat sebagai Presiden Republik, tetapi kekuasaan tetap dipegang oleh Brigadir Ioannidis, yang memerintah di belakang layar.
Setelah runtuhnya pemerintahan junta militer dan kembalinya pemerintahan sipil di bawah Konstantinos Karamanlis pada Agustus 1974, tindakan hukum dan konstitusional yang dilakukan oleh rezim militer dianggap tidak sah dan referendum yang baru dilaksanakan pada tanggal 8 Desember 1974 dengan hasil yang mengkonfirmasi penghapusan bentuk monarki. Untuk sementara, Letnan Jenderal Gizikis, tetap menjabat sebagai Presiden. Setelah pemungutan suara dilaksanakan, Letnan Jenderal Gizikis digantikan oleh presiden terpilih pertama, Michail Stasinopoulos.
Sebuah undang-undang dasar baru disahkan pada tanggal 11 Juni 1975 dan menyatakan Yunani sebagai republik parlementer presidensial. Undang-undang dasar tersebut telah diamendemen pada tahun 1985, 2001, 2008 dan 2019, dan masih berlaku hingga sekarang.
Lihat pula

Daftar kepala negara Yunani
Istana Kepresidenan Yunani di Athena.
Dogiyai FC

| --- | --- |

Nama lengkap: Dogiyai Football Club
Julukan: Anggrek Hitam Dogiyai
Berdiri: 2019; 6 tahun lalu (2019)
Stadion: Stadion Theo Makai Kabupaten Dogiyai, Papua Tengah
Pemilik: PSSI Kabupaten Dogiyai
Ketua: Yakobus Odiyaipai Dumupa, S.Ip, M.Si
Manajer: Ismael Yulius Dimara
Pelatih: Eduard Isir
Liga: Liga 3
Dogiyai FC (atau singkatan dari Dogiyai Football Club) adalah tim sepak bola Indonesia yang bermarkas di Stadion Theo Makai, Mowanemani, Kabupaten Dogiyai, Papua Tengah. Tim ini berkompetisi di Liga 3 Zona Papua.
Mendo Barat, Bangka

Mendo Barat adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Bangka, Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia. Di kecamatan ini mengalir sungai menduk yang berhulu di gunung mangkol kemudian membelah dataran rendah hingga berakhir di selat Bangka di dekat kota kapur. Di bukit besar kota kapur ada goa yang konon katanya membuat terowongan hingga keluar di lobang goa pulau antu dekat pulau medang di selat bangka dekat kuala sungai menduk.
Informasi

Jumlah penduduk: 52.017.
Luas wilayah: 570, 46km².
Alamat kantor kecamatan: jalan muntok desa Petaling Banjar
Informasi desa

| No | Nama Desa | Luas | Jumlah Penduduk | Nama Kades | Ket- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Kota Kapur | 88,38 km² | 2.323 |  |  |
| 2 | Penagan | 44,71 km² | 6.031 |  |  |
| 3 | Rukam | 15,50 km² | 1.214 |  |  |
| 4 | Air buluhi | 16,70 km² | 1.861 |  |  |
| 5 | Kace | 43,85 km² | 7.841 |  |  |
| 6 | Cengkong Abang | 58,27 km² | 3.897 |  |  |
| 7 | Air Duren | 50,77 km² | 1.333 |  |  |
| 8 | Petaling | 48,27 km² | 3.684 |  |  |
| 9 | Mendo | 60,27 km² | 2.770 |  |  |
| 10 | Paya Benua | 60,75 km² | 4.526 |  |  |
| 11 | Kemuja | 59,27 km² | 5.312 |  |  |
| 12 | Zed | 56,27 km² | 3.191 |  |  |
| 13 | Labuh Air Pandan | 11,36 km² | 1.404 |  |  |
| 14 | Kace Timur |  | 2.975 |  |  |
| 15 | Petaling Banjar |  | 3.655 |  |  |
Iran

| Republik Islam Iran جمهوری اسلامی ايران   Jomhuri-ye Eslami-ye Iran (Persia) |
| --- | --- |
   Bendera     Lambang  
Semboyan: استقلال، آزادی، جمهوری اسلامی   Esteglal, Ezadi, Jomhuri-ye Eslami  (Indonesia: "Kemerdekaan, Kebebasan, Republik Islam")
Lagu kebangsaan:   سرود ملی ایران   Soruud-e Melli-ye Iran   (Indonesia: "Lagu Kebangsaan Iran")   
Perlihatkan BumiPerlihatkan peta Bendera

Ibu kota (dan kota terbesar): Tehran 35°41′N 51°25′E﻿ / ﻿35.683°N 51.417°E﻿ / 35.683; 51.417
Bahasa resmi: Persia
Agama  (2011): 99% Islam —90% Syiah (Resmi) —9% Sunni 0,4% Baha'i 0,1% Kristen 0,01% Yudaisme 0,4% Lainnya
Pemerintahan: Kesatuan islam teokratis presidensial republik konstitusional

• Pemimpin Agung : Ali Khamenei
• Presiden : Masoud Pezeshkian
• Wakil Presiden : Mohammad Reza Aref
 
Legislatif: مجلس شورای اسلامی   Majles-e Showrā-ye Eslāmī
Pembentukan

• Medes : sekitar 678 SM
• Kekaisaran Akhemeniyah : 550 SM
• Kekaisaran Parthia : 247 SM
• Kekaisaran Sasaniyah : 224 M
• Dinasti Safawiyah : 1501
• Dinasti Afshariyah : 1736
• Dinasti Zand : 1751
• Dinasti Qajar : 1796
• Dinasti Pahlavi : 15 Desember 1925
• Republik Islam : 1 April 1979
• Konstitusi saat ini : 3 Desember 1979
 
Luas 
 - Total: 1.648.195 km2 (18)
 - Perairan (%): 1,63
Penduduk
 - Perkiraan 2022: 86.758.304 (17)
 - Kepadatan: 48/km2 (162)
PDB (KKB): 2022
 - Total:  $1,573 trilliun (21)
 - Per kapita:  $18.332 (66)
PDB (nominal): 2022
 - Total:  $231,55 miliar (14)
 - Per kapita:  $2.757 (78)
Gini (2018): ▲ 42,0 sedang
IPM (2021):  0,774 tinggi · 76
Mata uang: Rial Iran (﷼)  (IRR)
Zona waktu: Waktu Standar Iran (IRST) (UTC+3:30)
 - Musim panas (DST): UTC+4:30 (Waktu Musim Panas Iran (IRDT))
Lajur kemudi: kanan
Kode telepon: +98
Kode ISO 3166: IR
Ranah Internet: .ir   ایران.
lihat bicara 
 Sunting kotak info • Lihat • BicaraBantuan penggunaan templat ini 
Iran, juga dikenal sebagai Persia dan secara resmi bernama Republik Islam Iran (bahasa Persia: جمهوری اسلامی ايران Jomhuri-ye Eslami-ye Iran), adalah sebuah negara yang terletak di Asia Barat. Meski negara ini telah dikenal penduduk lokal sebagai "Iran" sejak zaman kuno, hingga tahun 1935 Iran masih disebut sebagai "Persia" di dunia Barat. Pada tahun 1959, Mohammad Reza Pahlavi mengumumkan bahwa kedua istilah tersebut boleh digunakan. Nama Iran adalah sebuah perkataan "Arya" yang berarti "Tanah Bangsa Arya".
Iran berbatasan dengan Azerbaijan (500 km) dan Armenia (35 km) di barat laut, Laut Kaspia di utara, Turkmenistan (1.000 km) di timur laut, Pakistan (909 km) dan Afganistan (936 km) di timur, Türkiye (500 km) dan Irak (1.458 km) di barat, dan perairan Teluk Persia dan Teluk Oman di selatan.
Pada tahun 1979, sebuah Revolusi Iran yang dipimpin Ayatollah Khomeini mendirikan sebuah Republik Islam Teokrasi sehingga nama lengkap Iran saat ini adalah "Republik Islam Iran" (جمهوری اسلامی ایران).
Iran adalah negara multibudaya yang memiliki banyak kelompok suku dan bahasa. Persia (61%), Azerbaijan (16%), Kurdistan (10%) dan Lorestan (6%).
Sejarah

Artikel utama: Sejarah Iran
Lihat pula: Kekaisaran Persia dan Nama Iran dan Persia