stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hooliganisme sepak bola
Sejarah

Contoh pertama kekerasan sepak bola tidak diketahui, tetapi fenomena itu dapat ditelusuri kembali ke Inggris abad ke-14. Pada 1314, Edward II melarang sepak bola (pada waktu itu, aktivitas kekerasan melibatkan desa saingan menendang kandung kemih babi) karena ia percaya gangguan sekitar pertandingan mungkin menyebabkan kerusuhan sosial, atau bahkan pengkhianatan. Menurut makalah akademis University of Liverpool, konflik pada pertandingan 1846 di Derby, Inggris, diperlukan pembacaan "akta kerusuhan" dan dua kelompok pengawas, yang berfungsi secara efektif untuk merespon kerumunan yang kacau. Makalah ini sama juga mengidentifikasi "seragan lapangan" adalah hal yang umum terjadi selama tahun 1880-an di sepak bola Inggris.
Contoh tercatat pertama hooliganisme sepak bola di permainan modern diduga terjadi selama tahun 1880-an di Inggris, suatu periode ketika geng suporter akan mengintimidasi sebuah lingkungan, selain menyerang wasit, suporter lawan dan pemain. Pada tahun 1885, setelah Preston North End mengalahkan Aston Villa 5-0 dalam pertandingan persahabatan, kedua tim dilempari dengan batu, diserang dengan tongkat, dipukul, ditendang dan diludahi. Seorang pemain Preston dipukuli begitu parah sehingga ia kehilangan kesadaran dan laporan pers pada saat itu menggambarkan suporter sebagai "orang-orang kasar yang melolong-lolong". Tahun berikutnya, penggemar Preston melawan penggemar Queens Park di stasiun kereta api, contoh dugaan pertama hooliganisme sepak bola di luar pertandingan. Pada tahun 1905, sejumlah fan Preston diadili karena hooliganisme, termasuk wanita 70 tahun yang "mabuk dan kacau", setelah pertandingan mereka melawan Blackburn Rovers.
Meskipun kasus kekerasan sepak bola dan gangguan telah menjadi gangguan terhadap asosiasi sepak bola sepanjang sejarahnya, (misalnya, stadion Millwall dilaporkan ditutup pada tahun 1920, 1934 dan 1950 setelah gangguan), fenomena hanya mulai mendapatkan perhatian media di akhir-1950 karena munculnya kembali kekerasan di sepak bola Amerika Latin. Pada musim sepak bola 1955-1956, suporter Liverpool dan Everton terlibat dalam sejumlah insiden dan pada 1960-an, rata-rata 25 insiden terkait hooliganisme dilaporkan setiap tahun di Inggris. Label "hooliganisme sepak bola" pertama mulai muncul di media Inggris pada pertengahan 1960-an, yang mengarah pada peningkatan minat media, dan pelaporan gangguan. Sebagian berpendapat bahwa ini pada gilirannya menciptakan sebuah 'kepanikan moral' yang melebihi proporsi dengan skala masalah yang sebenarnya.
Firm sepak bola

Sebuah firma sepak bola (juga dikenal sebagai firma hooligan) adalah geng yang dibentuk untuk tujuan khusus pertentangan dan secara fisik menyerang pendukung klub lain. Beberapa firma diwujudkan untuk mempromosikan penyebab politik pinggiran, baik politik sayap kiri maupun kanan, dan, dalam beberapa kasus, promosi cita-cita politik melalui kekerasan adalah lebih penting daripada klub sepak bola itu sendiri.
Pada 1970-an dan awal 1980-an, subkultur berpakaian "kasual" mengubah wajah hooligan sepak bola Inggris. Alih-alih memakai gaya skinhead, pakaian kelas pekerja, yang mudah diidentifikasi sebagai hooligan oleh polisi, anggota firma mulai mengenakan pakaian desainer dan pakaian "offhand'" olahraga yang mahal (pakaian yang dikenakan tanpa memperhatikan pertimbangan praktis).
Daftar Hooligan

| Nama Klub | Nama Kelompok Hooligan |
| --- | --- |
AFC Bournemouth: Bournemouth Casual Element 
Aldershot Town: A Company
Arsenal: The Gooners dan The Herd
Aston Villa: Steamers, Aston Villa Hardcore (Villa Hardcore atau Villa Youth), dan Villa's Corner Crew
Barnsley: Tarn Army, Inter-City Tykes, dan Barnsley Five-O
Birmingham City: The Zulus Warriors, Zulu Juniors, dan Junior Business Boys
Blackburn Rovers: Blackburn Youth, Darwen Mob, H-Division, dan Mill Hill Mob
Blackpool: Bison Riot Squad, Seaside Mafia, Blackpool Tangerine Service, The Muckers, dan Benny's Mob
Bolton Wanderers: Tonge Moor Slashers, Mongy's/Mongoose Cuckoo Boys, Bolton Service Youth, Horwich Casuals, Astley Boys, dan Billy Whizz Fan Club
Bradford City: The Ointment
Brentford: Ealing Road Army dan Brentford Youth Element
Brighton and Hove Albion: Headhunters
Bristol City: Inter-City Robins
Burnley: Suicide Squad
Cambridge United: Cambridge Casuals
Cardiff City: Soul Firm
Carlisle United: Border City Firm
Chelsea: Headhunters
Chesterfield: Chesterfield Bastard Squad
Darlington: Darlington Casuals, Bank Top 200, The Gaffa, Under 5s, dan The Townies
Derby Country: Derby Lunatic Fringe
Doncaster Rovers: Doncaster Defence Regiment
Exeter City: Sly Crew
Fulham: Thames Valley Travelers
Grimsby Town: Cleethorpes Beach Patrol
Hereford United: Inter-City Firm
Huddersfield Town: Huddersfield Young Casuals
Hull City: City Psychos
Leeds United: Service Crew
Leicester City: Baby Squad, Matthew & Marks Alliance, Braunstone Inter-City Firm, Thurnby Republican Army, dan Inter-City Harry Firm
Lincoln City: Lincoln Transit Elite
Manchester City: Maine Line Service Crew dan Guv'nors
Manchester United: Inter City Jibbers, The Cockney Reds, M16, dan Men In Black
Middlesbrough: Frontline
Millwall: Bushwackers, Berseckers dan The Treatment
Newcastle United: Bender Crew dan Newcastle Mainline Express
Northamptown Town: Northampton Affray Army
Nottingham Forest: Red Dogs dan Naughty Forty
Oldham Athletic: Fine Young Casuals
Oxford United: Warlords
Peterborough United: Peterborough Terrace Crew
Plymouth: Argyle Central Element
Portsmouth: 657 Crew
Reading: Berkshire Boot Boys
Rotherham United: Rotherham Casuals
Sheffield United: Blades Business Crew
Sheffield Wednesday: Owls Crime Squad
Shrewsbury Town: English Border Front
Southampton: Inside Crew, The Uglies, dan Suburban Casuals
Stockport Country: The Company dan Hit Squad
Sunderland: Vauxies, Seaburn Casuals, Boss Lads, dan The Redskins
Swansea City: Swansea Jacks dan Jacks Army
Tottenham Hotspur: Yiddos dan N17s
Tranmere Rovers: Tranmere Stanley Boys
West Bromwich Albion: Section Five
West Ham United: Inter-City Firm
Wolverhampton Wanderers: Subway Army dan Bridge Boys
Wrexham: Frontline
Penggambaran di media

Hooliganisme sepak bola telah digambarkan dalam film seperti I.D., The Firm, Cass, The Football Factory, Green Street, Rise of the Footsoldier dan Awaydays. Ada juga banyak buku tentang hooliganisme, seperti The Football Factory dan Among the Thugs. Beberapa kritikus berpendapat bahwa representasi media ini mengagungkan kekerasan dan gaya hidup hooligan.
Lihat pula

Fanatisme
Profesionalisme dalam sepak bola
Ultras
Keterangan

↑  Arsenal memang didukung oleh kelompok suporter garis keras. Pada awalnya, kelompok suporter garis keras Arsenal adalah The Gooners yang namanya merupakan mutasi dari julukan kesebelasannya, yaitu The Gunners. The Gooners cukup dikenal beringas pada 1980–1990-an. Namun, seiring berjalannya waktu, nama Gooners banyak diklaim oleh sebagian besar pendukung Arsenal non-hooligan. Hal inilah yang membuat sebagian anggota The Gooners kemudian membuat kelompok suporter garis keras baru yang dinamai The Herd. Pergerakan dari The Herd jarang diketahui secara luas karena selalu menyembunyikan identitasnya. Ciri khas utama dari kawanan perusuh ini adalah seruan slogan "E-I-E". Istilah itu merupakan singkatan dari "Every Idiot Enjoy" yang sampai sekarang belum terungkap pemaknaannya. Sebagian anggota The Herd di sisi lain tidak terlalu menyukai kekerasan fisik, meskipun tergolong kelompok garis keras di Inggris. Kisah tentang Dainton Connel adalah salah satu contohnya. Hal inilah yang mungkin membuat The Herd tidak terlalu sering muncul di berita-berita kekerasan hooliganisme di London maupun Inggris (Lowles & Nicholls 2007, hlm. 30–52).
↑  Menurut Brown dan Brittle, Aston Villa Hardcore dikenal juga dengan Villa Hardcore atau Villa Youth. Firma tersebut aktif sejak tahun 1993 sebagai lanjutan dari firma hooligan sebelumnya, yaitu Steamers. Penyebutan Villa Hardcore berasal dari pihak kepolisian setempat yang mengamankan suporter garis keras tersebut pada pertandingan tandang ke West Ham United (Brown & Brittle 2006, hlm. 20–28).
↑  Lowles dan Nicholls mencatat bahwa rival dari hooligan Barnsley ini adalah Cardiff City, Leeds United, Middlesbrough, Sheffield United, dan Sheffield Wednesday (Lowles & Nicholls 2007, hlm. 78–98).
↑  Nama Zulus diambil karena nyanyian "Zulu, Zulu" ketika Birmingham City bertandang ke Manchester City pada 1982. Anggota dari Zulus memiliki latar belakang etnis yang berbeda-beda (Gall 2007, hlm. 16–32).
↑  Rincian ini diperoleh dari tulisan Mitchell berjudul Walking Down the Manny Road: Inside Bolton's Football Hooligan Gangs. Dia juga menjelaskan bahwa rival dari hooligan Bolton itu meliputi Burnley, Manchester United, dan Wigan Athletic (Mitchell 2011, hlm. 20–48).
Pranala luar

Budaya Alternatif Soviet: Simbol Pemberontakan, Gaya Anak Muda Negeri Tirai Besi Era 1980-an
Kuala Lumpur Sentral

Kuala Lumpur Sentral (Abjad Jawi: كوالا لومڤور سينترال), dikenal pula sebagai KL Sentral adalah stasiun kereta api utama di Kuala Lumpur, Malaysia. KL Sentral dibuka pada 16 April 2001 untuk menggantikan peranan Stasiun Kereta Api Kuala Lumpur lama, sebuah stasiun zaman penjajahan yang masih dibuka untuk kereta api komuter saja. KL Sentral adalah stasiun kereta api terbesar di Asia Tenggara.
KL Sentral dipersiapkan sebagai sebuah penghubung transportasi "antarmoda" (melibatkan berbagai jenis angkutan). Sebagian besar layanan kereta di Kuala Lumpur mengambil penumpang di KL Sentral, serta layanan kereta api antar kota yang melintasi Semenanjung Malaysia dan Singapura. Proyek KL Sentral masih belum selesai, tetapi infrastruktur stasiun kereta api masih menunggu penyelesaian bagian-bagian lain seperti pusat perbelanjaan, kantor dan flat yang diharapkan akan selesai pada tahun 2015.
Ikhtisar

KL Sentral mengacu pada seluruh pengembangan seluas 290.000 meter persegi yang dibangun di bekas tanah milik Keretapi Tanah Melayu di Brickfields. Pengembangan tersebut meliputi pusat transportasi, hotel, menara perkantoran, kondominium dan pusat perbelanjaan dan diharapkan akan selesai pada tahun 2015.
KL Sentral telah dibagi menjadi 14 bidang tanah, masing-masing mewakili fungsi yang berbeda. Beberapa dari lot ini telah sepenuhnya dibangun dan sudah digunakan, sementara yang lain sedang dalam proses pembangunan, atau masih menunggu pengembangan, menurut program bertahap.
KL Sentral sedang dikembangkan oleh konsorsium yang terdiri dari Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) dan Pembinaan Redzai Sdn Bhd.
Sejarah

Pada tahun 1994, Kerajaan Malaysia dengan tujuan meningkatkan kualitas angkutan umum di kota Kuala Lumpur, menyerahkan kontrak kepada konsorsium untuk mengubah lokasi keluar dari jalur kereta api lama seluas 72 acre menjadi sebuah pusat transit modern berlandaskan pembangunan kota yang terkawal.
Konsorsium pimpinan Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB) menunjuk arsitek terkenal Kisho Kurokawa dan Rekanan, yang juga telah menunjuk Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur (KLIA) dan banyak lagi bangunan di seluruh dunia, untuk membuat rencana induk untuk seluruh proyek. Untuk memastikan komponen yang direncanakan sesuai dengan permintaan pasar, Jones Lang Wootton ditunjuk pada tahun 1995 untuk mengembangkan rencana induk untuk seluruh proyek, serta memberi saran tentang komponen pasar dan memastikan bahwa setiap komponen saling melengkapi dan bekerja sama.
Prestasi KL Sentral sebagai pusat unggulan Koridor Raya Multimedia (MSC) di Malaysia telah meningkatkannya, memungkinkannya untuk memperluas infrastruktur teknologi fisik dan informasi kelas dunia sambil melengkapi kota Cyberjaya, dengan memberikan opsi kepada perusahaan yang ingin mendapatkan keunggulan status MSC serta mendekati pelanggannya.
Layanan lain > Stasiun Monorel KL Sentral

Stasiun Kuala Lumpur Monorail tidak dihubungkan secara langsung dalam jalur transportasi Kuala Lumpur Sentral, biarpun terletak dekat sekali dengan bangunan KL Sentral, penumpang harus berjalan 140 meter melalui rute dilindungi di Lot G. Stasiun ini terletak di Jalan Tun Sambanthan di Brickfields. Stasiun ini merupakan stasiun terminal sepanjang aliran KL Monorel. Adanya rencana untuk memindahkan stasiun monorel dekat dengan bangunan stasiun utama dengan menempatkannya di Lot G. Stasiun ini terdiri dari sebuah gerbong dengan peron di kedua belah sisinya, sebelah mengangkut penumpang dan sebelah lagi menurunkan penumpang.
Layanan lain > Layanan bus > Dari KL Sentral

800: Penghubung bus Bandar Utama - KL Sentral
T819: Stasiun MRT Pusat Bandar Damansara - KL Sentral
T851: Parlemen Malaysia - KL Sentral
Layanan lain > Layanan bus > Dari Pasar Seni / Kotaraya / Lebuh Pudu

500: Putrajaya Sentral - Lebuh Pudu
600: Puchong Utama - Pasar Seni
601: Putra Perdana - Pasar Seni
602: Puchong Prima - Pasar Seni
604: Saujana Puchong - Pasar Seni
640: Taman Sri Sentosa / Sri Manja - Pasar Seni
641: Stasiun Subang Jaya - Pasar Seni
650: Taman Desa - Pasar Seni
651: Taman OUG - Pasar Seni via Awan Besar LRT station
652: Stasiun LRT Awan Besar - Pasar Seni
671: Flat Enggang Kinrara - Pasar Seni
710: Port Klang - Pasar Seni via KL Sentral
750: UiTM Section 2, Shah Alam - Pasar Seni
751: Taman Sri Muda, Shah Alam - Pasar Seni
770: Subang Mewah, USJ 1 - Pasar Seni
772: Subang Suria - Pasar Seni
780: Kota Damansara - Pasar Seni
781: Taman Medan / Taman Sri Manja - Pasar Seni
782: Petaling Jaya Old Town - Pasar Seni
821: Pantai Hillpark - Pasar Seni
822: Bangsar Park - Pasar Seni
851: Pasar Seni - Kompleks Mahkamah, Jalan Duta
BET3: Subang Mewah, USJ 1 - Pasar Seni via New Pantai Expressway (NPE)
BET4: Taman Sri Muda, Shah Alam - Pasar Seni via New Pantai Expressway (NPE)
Lihat pula

Stasiun Kereta Api Kuala Lumpur
KLIA Ekspres
KLIA Transit
Keretapi Tanah Melayu
Rute Kelana Jaya
KL Monorail
Transportasi umum di Kuala Lumpur
Transportasi di Kuala Lumpur
Pranala luar

(Inggris) KL Sentral
(Inggris) KL Sentral Bus Station
(Inggris) KL Sentral FAQs Diarsipkan 2019-01-24 di Wayback Machine.
(Inggris) KL Sentral Transportation Hub
(Inggris) Kuala Lumpur MRT & KTM Komuter Integrations Diarsipkan 2015-06-21 di Wayback Machine.
(Inggris) KL CAT
| Stasiun sebelumnya | Stasiun kereta api di Lembah Klang | Stasiun kereta api di Lembah Klang | Stasiun kereta api di Lembah Klang | Stasiun selanjutnya  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Pasar Seni |   | Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya |   | Bangsar |
| Kuala Lumpur |   | Rute Rawang-Seremban |   | Mid Valley |
| Kuala Lumpur |   | Rute Batu Caves-Pelabuhan Klang |   | Angkasapuri |
| Terminus |   | Rute KL Sentral-Titiwangsa 140 m dari bangunan utama |   | Tun Sambanthan |
| Terminus |   | KLIA Ekspres |   | KLIA |
| Terminus |   | KLIA Transit |   | Bandar Tasik Selatan |
| l b Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya |
| --- | --- |
Stasiun: Terminal PUTRA •  Taman Melati •  Wangsa Maju •  Sri Rampai •  Setiawangsa •  Jelatek •  Dato' Keramat •  Damai •  Ampang Park •  KLCC •  Kampung Baru •  Dang Wangi •  Masjid Jamek •  Pasar Seni •  KL Sentral •  Bangsar •  Abdullah Hukum •  Kerinchi •  Universiti •  Taman Jaya •  Asia Jaya •  Taman Paramount •  Taman Bahagia •  Kelana Jaya
| l b Rute KL Sentral-Titiwangsa |
| --- | --- |
Stasiun: KL Sentral •  Tun Sambanthan •  Maharajalela •  Hang Tuah •  Imbi •  Bukit Bintang •  Raja Chulan •  Bukit Nanas •  Medan Tuanku •  Chow Kit •  Titiwangsa
3°08′02″N 101°41′10″E﻿ / ﻿3.134°N 101.686°E﻿ / 3.134; 101.686
Suasana di dalam stasiun KL Sentral
Pertempuran Bazentin Ridge

| l b Blok Barat |
| --- | --- |
 Liège  Frontiers  Marne I  Mulhouse  Lorraine  Ardennes  Charleroi  Mons  Maubeuge  Le Cateau  Antwerpen  Ypres I  Arras I  Champagne I  St. Quentin  Neuve Chapelle  Yser  Ypres II  Artois II  Champagne II  Loos  Artois III  Verdun  Hulluch  Somme  Fromelles  Arras II  Aisne II  Messines  Ypres III  Cambrai  Sambre II  Spring  100 hari 
Pertempuran Bazentin Ridge adalah serangan Angkatan Darat Inggris Keempat pada waktu fajar pada 14 Juli 1916, menandai dimulainya Pertempuran Somme tahap kedua. Dihentikan oleh salah satu komandan Prancis sebagai "serangan amatir yang dilaksanakan oleh amatiran", ternyata cukup sukses bagi Inggris, kontras dengan serangan hari pertama di Somme. Namun, seperti hari pertama, Inggris gagal memanfaatkan keuntungan mereka setelah kemenangan dan perlawanan Jerman menegang, periode pertempuran berdarah dimulai.
Pertempuran

Setelah 1 Juli, hari pertama pertempuran di Somme, rencana Jenderal Douglas Haig kacau. Utara jalan Albert-Bapaume serangan itu gagal total sementara di selatan jalan, Korps XX Prancis, Montauban dan Mametz telah direbut. Oleh karena itu Haig memutuskan untuk berkonsentrasi pada operasi berikutnya di selatan. Angkatan Darat Keempat, Letnan Jenderal Henry Rawlinson, yang bertanggung jawab untuk seluruh sektor Inggris pada tanggal 1 Juli, menyerahkan sektor utara kepada Angkatan Darat Cadangan, Letnan Jenderal Hubert Gough.
Sementara Inggris telah melalui garis pertama pertahanan Jerman di utara Sungai Somme, mereka kini berhadapan dengan garis pertahanan kedua yang diperluas di sepanjang punggung bukit dekat dataran tinggi Thiepval di utara sampai desa-desa di Guillemont dan Ginchy selatan. Di mana Inggris telah sampai di Mametz dan Montauban, posisi kedua sepanjang Bazentin Ridge yang terletak di desa-desa; Bazentin le Petit, Bazentin le Grand dan Longueval. Berbatasan dengan Longueval adalah Delville Wood. Desa-desa ini menjadi tujuan serangan Inggris.
Pertempuran > Awal operasi

Dua minggu sebelum pertempuran, Angkatan Darat Keempat melakukan serangkaian operasi awal untuk mempersiapkan serangan di Bazentin Ridge. Ini melibatkan serangkaian tujuan pada hari pertama yang tetap menunjukkan ketidakberhasilan dan harga yang harus dibayar untuk kebimbangan dan keragu-raguan dari komandan senior Inggris.
Pada 3 Juli Divisi ke-9 (Skotlandia), cadangan dari Korps XIII pada tanggal 1 Juli, menempati Bernafay Wood sebelah timur Montauban sementara Divisi ke-19 (Barat) merebut La Boisselle pada usaha kedua. Serangan Divisi ke-12 (Timur) di Ovillers, utara jalan Albert-Bapaume, merupakan sebuah kegagalan. Hari berikutnya Divisi ke-9 menduduki Caterpillar Wood di barat Montauban. Keberhasilan Korps XV di Mametz Wood tidak begitu mudah. Jerman telah meninggalkan wood pada hari pertama tetapi kembali pada tanggal 4 Juli ketika Inggris melakukan upaya pertama mereka untuk merebutnya.
Pada 7 Juli satu rangkaian serangan dilakukan terhadap Ovillers, Contalmaison dan Mametz Wood. Divisi ke-12 dan ke-25 membuat keberhasilan kecil di Ovillers tetapi serangan Divisi ke-17 (Utara) di Contalmaison dan Divisi ke-38 (Welsh) menemukan kegagalan. Welsh mencoba lagi pada 10 Juli dan merebut Mametz Wood pada upaya kedua, sementara Divisi ke-23 merebut Contalmaison.
Dari 3 - 13 Juli, Angkatan Darat Keempat dilakukan 46 "tindakan" dalam persiapan untuk mendorong aksi berikutnya, mengakibatkan 25.000 korban. Rawlinson dan Haig telah dikecam karena pendekatan satu demi satu pertempuran, sering menyebabkan korban Inggris lebih parah dari Jerman. Namun, dengan merebut Contalmaison dan Mametz Wood, Angkatan Darat Keempat sekarang dalam posisi untuk menyerang Bazentin Ridge.
Pertempuran > Rencana operasi

Rencana untuk 14 Juli dari Jenderal Rawlinson dan Komandan Korps XIII, Letnan Jenderal Walter Congreve, tidak mirip dengan rencana yang gagal pada 1 Juli. Serangan akan dilakukan oleh dua korps; Korps XV akan menyerang di kiri, bertempur di Bazentin le Petit dan Bazentin le Grand sementara Korps XIII akan menyerang di sebelah kanan, bertempur di Longueval. Setiap korps akan menyerang pada waktu fajar, pukul 03.25, dengan dua divisi masing-masing. Batalyon yang menyerang akan bermalam terlebih dahulu kemudian pindah ke daerah tak bertuan, yang terdiri atas 1.200 yard (1.100 m) lebar, dan berada dekat dengan kawat berduri Jerman, siap untuk menyerang parit Jerman ketika pertempuran dimulai.
Serangan akan didahului oleh pengeboman artileri merupakan badai berlangsung hanya 5 menit. Persiapan artileri sebenarnya dimulai tiga hari sebelumnya, pada tanggal 11 Juli, tetapi tidak seperti pada 1 Juli dan tidak ada sinyal jelas akan niat Inggris untuk menyerang. Penekanannya adalah pada baterai anti-api untuk menghilangkan senjata Jerman. Kritis, Rawlinson memiliki 950 senjata dan Howitzer, dua pertiga kekuatan artileri yang tersedia pada tanggal 1 Juli, tetapi menyerang dengan sekitar seperempat dari 1 Juli di bagian depan, hanya 6.000 yard (5.5 km) dibandingkan dengan 22.000 yard (20 km). Juga kedalaman rencana penyerangan kurang sehingga perebutan posisi kedua Jerman mengalami sebuah kejenuhan; 660 beban untuk setiap jengkal (330 kg/m) parit Jerman.
Jenderal Haig menyatakan keraguan atas rencana ini, percaya hal itu terjadi terlalu rumit dan bahwa perjalanan malam pasukan Angkatan Darat yang baru tidak berpengalaman dan akan mengakibatkan kebingungan dan kekacauan sebelum serangan dimulai. Haig mengusulkan sebuah rencana alternatif, menyerang dari Mametz Wood merupakan garis yang paling dekat, dan kemudian "menggulung" sayap Jerman di Longueval. Namun, rencana Rawlinson berlaku meskipun Haig memerlukan divisi cadangan Korps XIII, Divisi 18 (Timur), akan membebaskan Trônes Wood di sayap ekstrem kanan .
Pertempuran > Serangan fajar

Bagian posisi kedua Jerman dari Bazentin le Petit sampai Longueval dijaga oleh Divisi Pengawal 3 Jerman. Pada pukul 03.20 artileri Inggris membuka serangan dengan pengeboman di garis depan parit Jerman. Pukul 03.25, ketika pengeboman ke lini kedua parit cadangan, infanteri bergegas menyerbu masuk parit. Pemboman jatuh di parit cadangan selama dua menit sebelum pengeboman kembali. Gelombang pertama infanteri Inggris, terdiri dari serangkaian pengeboman untuk mendorong pasukan langsung ke parit cadangan, meninggalkan gelombang berikutnya untuk menyapu garis depan. Kejutan tidak lengkap dan pasukan bertahanan Jerman bertemu dengan infanteri Inggris dengan senapan dan senapan mesin, tetapi di tempat lain garnisun tertangkap di tepat peristirahatan mereka. Seperti pada tanggal 1 Juli, kualitas pemotongan kawat bervariabel; kadang-kadang tidak menimbulkan hambatan, di tempat lain gelombang penyerang dapat mengangkat dan memotong perbagian.
Di sebelah kiri, Divisi 21 diserang dari Mametz Wood, persimpangan tak bertuan ke Bazentin Wood le Petit. Di sebelah kanan mereka adalah Divisi ke-7 yang telah dihadapkan dengan lebih dari 1.000 yard (900 m) tak bertuan untuk menyeberang, yang merayap menyerang batalyon dalam radius 100 yard (90 m) dari kawat Jerman ketika pengeboman terjadi. Divisi ke-7 dihadapkan dengan kompleks di parit Jerman - parit Flatiron, parit Marlboro dan Snout - yang terletak di luar Bazentin Wood le Grand, tetapi mereka mencapai semua tujuan. Pada pagi kedua divisi Korps XV telah merebut desa Bazentin le Petit.
Di sebelah kanan, menyerang antara Bazentin le Grand dan Longueval adalah dua divisi Korps XIII, dari kiri ke kanan, Divisi ke-3 dan Divisi ke-9 (Skotlandia). Divisi ke-9, yang juga berisi Brigade Infanteri Afrika Selatan (di dekat cadangan Carnoy), mengambil Longueval dan sampai di pinggiran Delville Wood yang mengapit desa tetapi tidak dapat merebut benteng Jerman di Ladang Waterlot .
Di pusat, hal-hal yang tidak berjalan dengan baik untuk menyerang Divisi ke-3 dari Montauban menuju Bazentin le Grand. Kawat Jerman dipotong dan pasukan bertahan waspada. Pertahanan Jerman yang ditetapkan tak bertuan ketinggalan menyerang batalyon tetapi mendukung gelombang serangan. Ciri khas keberuntungan divisi adalah Batalyon ke-7, King's Shropshire Light Infanteri (Brigade ke-8) yang kehilangan delapan perwira dan 200 prajurit lainya tewas.
Sementara itu Divisi 18 (Timur), menyerang dari Bernafay Wood, timur Montauban, telah berhasil merebut Trônes Wood.
Lihat pula

Perintah perang pada Pertempuran Somme