stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Persatuan Bretonia dan Prancis

"Monumen Persatuan Bretonia dan Prancis" di Rennes yang dirancang oleh Jean Boucher pada tahun 1911. Monumen ini menggambarkan pertemuan Adipati Wanita Anne dengan Raja Charles VIII. Monumen ini dihancurkan oleh kelompok separatis Bretonia pada tahun 1932.
Penyatuan Bretonia dan Prancis adalah suatu peristiwa penting dalam pembentukan Prancis modern. Bretonia sebelumnya merupakan wilayah semi-independen di semenanjung barat laut Prancis semenjak Clovis I diberikan wewenang terhadap wilayah Gallo-Roman pada abad ke-5. Bretonia pertama kali tercatat sebagai sebuah "kadipaten" pada masa kekuasaan Nominoe tahun 846. Dalam waktu beberapa abad kemudian, kesetiaan Adipati Bretonia kepada Raja Prancis bergantung pada orang yang memegang kedua gelar tersebut dan keterlibatan Kerajaan Inggris. Masa kekuasaan Frañsez II, Adipati Bretonia, merupakan masa yang sangat penting, karena para bangsawan mencoba mempertahankan otonomi mereka dari wewenang pusat yang diinginkan oleh Raja Louis XI dari Prancis. Pada akhirnya Bretonia disatukan dengan Prancis setelah pernikahan anak laki-laki Louis XI, Charles VIII, dengan calon penerus Bretonia, Anna, pada tahun 1491. Namun, akibat sistem pewarisan yang berbeda, jabatan raja dan adipati tidak dipegang oleh pewaris yang sama hingga masa kekuasaan Henri II dari Prancis dari tahun 1547.
Catatan kaki

↑  Smith, Julia M. H. Province and Empire: Brittany and the Carolingians. Cambridge University Press: 1992, 97.
Daftar pustaka

Gabory, Émile. L'Union de la Bretagne à la France: Anne de Bretagne, duchesse et reine. Plon, 1941.
Germain, José, and Stéphane Faye. Bretagne en France et l'union de 1532. Tallandier, 1931.
Le Page, Dominique, and Michel Nassiet. L'union de la Bretagne à la France. Éditions Skol Vreizh, 2003.
Leguay, Jean-Pierre. "La fin de l'indépendance bretonne." Fastes et malheurs de la Bretagne ducale 1213-1532. Ouest-France Université, 1992. p. 434-435.
de Mauny, Michel. 1532: le grand traité franco-breton. On account of the author, 1971.
de Mauny, Michel. 1532-1790, les dessous de l'union de la Bretagne à la France. Éditions France-Empire, 1986. ISBN 2-7048-0510-5.
de Mauny, Michel. Traité d'union de la Bretagne à la France. Celtics Chadenn, 2002. ISBN 2-84722-016-X.
Arul Kumer Selatan, Silih Nara, Aceh Tengah

| Arul Kumer Selatan |
| --- | --- |
Kampung
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Tengah
Kecamatan: Silih Nara
Kodepos: 24569
Kode Kemendagri: 11.04.02.2041 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Arul Kumer Selatan adalah sebuah kampung di Kecamatan Silih Nara, Kabupaten Aceh Tengah, Provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Silih Nara, Kabupaten Aceh Tengah, Aceh |
| --- | --- |
Kampung:  Arul Gele  Arul Kumer  Arul Kumer Barat  Arul Kumer Selatan  Arul Kumer Timur  Arul Putih  Arul Relem  Bius Utama  Burni Bius  Burni Bius Baru  Genting Gerbang  Gunung Singit  Jerata  Mekar Indah  Mulie Jadi  Paya Beke  Paya Pelu  Pepayungen Angkup  Rebe Gedung  Remesen  Reremal  Rutih  Sanehen  Semelit Mutiara  Simpang Kemili  Tenebuk Kampung Baru  Terang Engon  Wih Bersih  Wih Pesam  Wih Porak  Wih Sagi Indah  Wihni Bakong  Wihni Durin
Operasi Sriti Samber

Operasi Sriti Samber adalah operasi pengisian bahan bakar di udara dari pesawat tanker KC-130 BT, Skadron Udara 32 ke pesawat A-4 Skyhawk pada bulan November 1987 di atas Pulau Lombok. Selain pengisian bahan bakar di udara, flight A-4 juga menjatuhkan bom ke sasaran-sasaran Fretelin di Timor Timur. Operasi ini adalah operasi jarak jauh pertama yang dilaksanakan oleh Skadron Udara 11.
Stasiun Kichijōji

| Stasiun Kichijōji 吉祥寺駅 |
| --- | --- |
Sisi utara stasiun pada bulan September 2014
Lokasi: Kichijōji-Minami-cho, Musashino, Tokyo Jepang
Koordinat: 35°42′10″N 139°34′47″E﻿ / ﻿35.70278°N 139.57972°E﻿ / 35.70278; 139.57972
Operator:   JR East   Keio Corporation 
Jalur:  ■ Jalur Chūō-Sōbu  ■ Jalur Chūō (Rapid)   Jalur Keio Inokashira 
Layanan: Bus terminal
Sejarah
Dibuka: 30 Desember 1899
Lokasi pada peta
Stasiun KichijōjiLokasi di TokyoTampilkan peta TokyoStasiun KichijōjiStasiun Kichijōji (Jepang)Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Stasiun Kichijōji (吉祥寺駅code: ja is deprecated , Kichijōji-eki) adalah sebuah stasiun kereta api yang melayani Kichijōji di kota Musashino, Tokyo, Jepang, dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East) sekaligus kereta api pribadi milik Keio Corporation.
Referesi

↑  Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. hlm. 206. ISBN 4-87366-874-3.
↑  "吉祥寺駅". えきから時刻表. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-24. Diakses tanggal 18 December 2013.
Pranala luar

Media tentang Kichijoji Station di Wikimedia Commons
JR East station information (dalam bahasa Jepang)
Keio Station information (dalam bahasa Jepang)
Kereta Bawah Tanah Beijing

Untuk layanan kereta komuter di Beijing, lihat Jalur kereta pinggiran kota Beijing.
Kereta Bawah Tanah Beijing (Hanzi: 北京地铁; Pinyin: Běijīng Dìtiě) atau Beijing Subway adalah jaringan angkutan cepat yang melayani kawasan metropolitan Beijing. Jaringan ini memiliki 18 jalur, 319 stasiun dengan panjang rel total 527 km (327 mi), dan merupakan sistem metro kedua terpanjang di dunia setelah Shanghai Metro. Angkutan cepat ini adalah angkutan cepat tersibuk di dunia, dengan total 3,387 miliar perjalanan tahun 2014, dengan rata-rata perjalanan 9,2786 juta per harinya.
Beijing Subway dibuka tahun 1969 dan merupakan sistem angkutan cepat tertua di Tiongkok daratan. Angkutan cepat ini berkembang luar biasa setelah 2002, karena sebelumnya hanya 2 jalur yang beroperasi. Perkembangan terakhirnya adalah pembukaan Jalur 7 dan seksi Jalur 6, 14, dan 15 tanggal 28 Desember 2014. Jaringan yang ada saat ini pun masih belum mencukupi kebutuhan transportasi massal dan masih ada rencana untuk menjadikannya 19 jalur dengan total panjang jalur 708 km (440 mi) tahun 2015, dan ditarget menjadi 1.050 km (650 mi) tahun 2020.
Beijing Subway dimiliki oleh Kota Beijing dan memiliki 2 operator, Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. yang mengoperasikan 15 jalur, dan Beijing MTR Corp., joint-ventura dengan Hong Kong MTR, yang mengoperasikan 3 jalur lainnya.
Tarif > Pengumpulan tarif

Setiap stasiun memiliki dua hingga lima belas mesin penjual tiket. Mesin penjual tiket di semua jalur dapat memasukkan atau mengisi ulang saldo ke kartu pintar Yikatong. Tiket sekali jalan berbentuk kartu plastik fleksibel berkemampuan RFID.
Penumpang harus memasukkan tiket atau memindai kartu di gerbang sebelum masuk dan keluar stasiun. Gerbang tiket menerima tiket sekali jalan dan kartu tarif Yikatong. Penumpang dapat membeli tiket dan menambahkan saldo ke kartu Yikatong di loket tiket atau mesin penjual otomatis di setiap stasiun. Yikatong, juga dikenal sebagai Kartu Administrasi & Komunikasi Kota Beijing (BMAC), adalah kartu pintar untuk pembayaran tarif kereta bawah tanah, bus kota, dan kereta komuter, serta uang elektronik untuk pembelian produk lain. Kartu Yikatong sendiri harus dibeli di loket tiket. Untuk memasuki stasiun, kartu Yikatong harus memiliki saldo minimal ¥3,00. Setelah keluar dari kereta, tiket sekali jalan dimasukkan ke gerbang tiket, untuk digunakan kembali oleh jaringan kereta bawah tanah.
Untuk mencegah kecurangan, penumpang diharuskan menyelesaikan perjalanannya dalam waktu empat jam setelah memasuki kereta bawah tanah. Jika melampaui batas empat jam, akan dikenakan biaya tambahan sebesar ¥3. Setiap kartu Yikatong diperbolehkan untuk ditarik sebanyak satu kali. Jumlah kelebihan penarikan akan dipotong ketika saldo ditambahkan ke kartu.
Pengguna kartu Yikatong yang membelanjakan lebih dari ¥100 untuk ongkos kereta bawah tanah dalam satu bulan kalender akan menerima kredit ke kartu mereka pada bulan berikutnya. Setelah pembelanjaan mencapai ¥100 dalam satu bulan kalender, 20% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥150 akan dikreditkan. Ketika pembelanjaan melebihi ¥150, 50% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥250 akan dikreditkan. Setelah pembelanjaan melebihi ¥400, pembelanjaan selanjutnya tidak akan menghasilkan kredit lagi. Kredit ini dirancang untuk meringankan beban penumpang akibat kenaikan tarif.
Mulai bulan Juni 2017, tiket sekali jalan dapat dibeli melalui aplikasi. Upgrade pada bulan Mei 2018 memungkinkan penumpang memindai kode QR dari aplikasi yang sama.
Sejak pandemi COVID-19, nama dan nomor Kartu Identitas Penduduk Tiongkok harus dimasukkan saat membeli tiket sekali jalan dengan tujuan pelacakan. Tindakan ini dikritik karena menambah waktu yang dihabiskan untuk membeli tiket. Hal ini tidak lagi terjadi pada Desember 2022.
Jalur

| Tanda | Jalur | Terminal (Distrik) | Terminal (Distrik) | Dibuka  | Ekstensi terbaru | Panjang km | Stasiun (# diatas tanah) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | Jalur 1 & Batong | Pingguoyuan (Shijingshan) | Universal Resort (Tongzhou) | 1969 | 2021 | 50,9 | 36 (13) |
|  lingkar | Jalur 2 | Xizhimen (Xicheng) | Jishuitan (Xicheng) | 1984 | 1987 | 23,1 | 18 |
| 04  | Jalur 4 & Daxing | Anheqiao Utara (Haidian) | Tiangongyuan (Daxing) | 2009 | 2010 | 49,4 | 35 (2) |
| 05 | Jalur 5 | Tiantongyuanbei (Changping) | Songjiazhuang (Fengtai) | 2007 | — | 27,6 | 23 (7) |
| 06 | Jalur 6 | Jin'anqiao (Shijingshan) | Lucheng (Tongzhou) | 2012 | 2018 | 53,4 | 34 |
| 07 | Jalur 7 | Stasiun Kereta Barat Beijing (Fengtai) | Universal Resort (Tongzhou) | 2014 | 2021 | 40,3 | 29 |
| 08 | Jalur 8 | Zhuxinzhuang (Changping) | Yinghai (Daxing) | 2008 | 2021 | 49,5 | 34 (3) |
|  | Jalur 9 | Perpustakaan Nasional (Haidian) | Guogongzhuang (Fengtai) | 2011 | 2012 | 16,5 | 13 |
| 10 lingkar | Jalur 10 | Bagou (Haidian) | Chedaogou (Haidian) | 2008 | 2013 | 57,1 | 45 |
|  | Jalur 11 | Moshikou (Shijingshan) | Xinshougang (Taman Shougang) (Shijingshan) | 2021 | 2023 | 2,9 | 4 |
| 13 | Jalur 13 | Xizhimen (Xicheng) | Dongzhimen (Dongcheng) | 2002 | 2003 | 40,9 | 16 (15) |
| 14 | Jalur 14 | Zhangguozhuang (Fengtai) | Shangezhuang (Chaoyang) | 2013 | 2021 | 47,3 | 033 (2) |
| 15 | Jalur 15 | Qinghua Donglu Xikou (Haidian) | Fengbo (Shunyi) | 2010 | 2014 | 41,4 | 20 (4) |
| 16 | Jalur 16 | Bei'anhe (Haidian) | Wanpingcheng (Fengtai) | 2016 | 2023 | 48,5 | 29 |
| 14 utara | Jalur 17 | Kota Sains Masa Depan Utara (Changping) | Stadion Pekerja (Chaoyang) | 2023 | — | 24,9 | 9 |
| 14 selatan | Jalur 17 | Shilihe (Chaoyang) | Jiahuihu (Tongzhou) | 2021 | — | 15,8 | 7 |
|  | Jalur 19 | Mudanyuan (Haidian) | Xingong (Fengtai) | 2021 | — | 20,9 | 10 |
| YZ | Jalur Yizhuang | Songjiazhuang (Fengtai) | Stasiun Kereta Yizhuang (Tongzhou) | 2010 | 2018 | 23,3 | 14 (8) |
| FS | Jalur Fangshan | Dongguantounan (Fengtai) | Yancundong (Fangshan) | 2010 | 2020 | 31,8 | 16 (10) |
| BT | Jalur Yanfang | Yancundong (Fangshan) | Yanshan (Fangshan) | 2017 | — | 14,4 | 9 (9) |
| 10 Maglev | Jalur S1 | Pingguoyuan (Shijingshan) | Shichang (Mentougou) | 2017 | 2021 | 10,2 | 8 (8) |
| CP | Jalur Changping | Changping Xishankou (Changping) | Xitucheng (Haidian) | 2010 | 2023 | 43,2 | 18 (6) |
| AE | Airport Express | Beixinqiao (Dongcheng) | Terminal 2 (Chaoyang) Terminal 3(Shunyi) | 2008 | 2021 | 29,9 | 5 (1) |
| DX | Daxing Airport | Caoqiao (Fengtai) | Bandara Daxing (Daxing) | 2019 | — | 41,36 | 3 |
| 14 LRT | Jalur Xijiao | Bagou (Haidian) | Xiangshan (Haidian) | 2017 | — | 8,8 | 6 (6) |
| 14 LRT | Jalur T1 | Quzhuang (Daxing) | Dinghaiyuan (Tongzhou) | 2020 | — | 11,9 | 14 (4) |
| Total | Total | Total | Total | Total | Total | 836 | 490 (109) |
Armada

Artikel utama: Armada Kereta Bawah Tanah Beijing
Semua rangkaian kereta bawah tanah beroperasi dengan lebar sepur standar 1.435 mm, kecuali kereta maglev di Jalur S1 yang beroperasi di jalur maglev. Kereta Bawah Tanah Beijing mengoperasikan kereta Tipe B pada sebagian besar jalur. Namun, karena meningkatnya kepadatan pada jaringan, kereta Tipe A berkapasitas tinggi semakin banyak digunakan. Selain itu, kereta Tipe D digunakan di jalur kereta bawah tanah ekspres.
Hingga tahun 2003, hampir semua kereta api diproduksi oleh Changchun Railway Vehicles Company Ltd., yang sekarang merupakan anak perusahaan dari China CNR Corporation. Kereta terbaru di Jalur 1 dan kereta di Jalur 4, 8, Batong, Changping, dan Daxing dibuat oleh Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., anak perusahaan dari China South Locomotive and Rolling Stock Industry Corp. Kereta maglev Jalur S1 diproduksi oleh CRRC Tangshan.
Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co. Ltd., anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. Ltd., menyediakan layanan perakitan, pemeliharaan, dan perbaikan lokal.
Armada > Armada saat ini

DKZ4
DKZ5
DKZ6
SFM01
SFM02
DKZ13
DKZ16
SFM04
DKZ15
QKZ5
SFM05
SFM07
BJD01BDK03
SFM13
DKZ31
DKZ32
SFM12SFM42
DKZ33BDK05
DKZ47
DKZ53
SFM18
BDK01BDK04
DKZ46
DKZ76
DKZ93SFM40
SFM16
SFM40
SFM42
BDK06
Cinova-160
CJ3 City Type
SFM79CCD5035
SFM80CCD5034
ZBM04
CCD3004
Armada > Armada saat ini > Galeri

SFM05
DKZ13
SFM42
SFM40
DKZ16
CCD3004
BDK03
Cinova-160
Armada > Jalur otomatis

Akan ada 6 jalur yang sepenuhnya otomatis di tingkat GoA4, termasuk 4 jalur yang beroperasi (Jalur Yanfang, Jalur 17, dan Jalur 19, serta Daxing Airport Express), dan 2 jalur yang sedang dibangun (Jalur 3 dan Jalur 12), menggunakan jalur sistem kendali kereta berbasis komunikasi yang dikembangkan di dalam negeri.
Galeri

Kereta SFM04 di Jalur 1
Peron Jalur 9 di Stasiun Baishiqiaonan
Gerbang tiket otomatis di Stasiun Sihuidong
Interior kereta BDK05 di Jalur 9
Lihat pula

Jalur kereta pinggiran kota Beijing
Daftar stasiun Kereta Bawah Tanah Beijing
Transportasi di Beijing
Daftar jaringan metro
Padang Garugur, Barumun Tengah, Padang Lawas

| Padang Garugur |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Padang Lawas
Kecamatan: Barumun Tengah
Kode pos: 22755
Kode Kemendagri: 12.21.02.2021 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Padang Garugur merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Barumun Tengah, kabupaten Padang Lawas, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Barumun Tengah, Kabupaten Padang Lawas, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Aek Tanduk  Aek Tunjang  Bahal Batu  Bangkudu  Bara Batu  Binanga  Ginduang Batu  Gunung Baringin  Gunung Malintang  Gunung Manaon Ur  Janji Manahan  Janji Matogu Ur  Janji Raja  Manombo  Padang Garugur  Padang Matinggi  Pangirkiran Dolok  Pasar Binanga  Pp Makmur  Sibatu Loting  Siboris Bahal  Siboris Dolok  Siboris Lombang  Sihaborgoan Barum  Sihaborgoan Dalan  Siparau  Siolip  Tandihat  Unte Rudang
Kilyo-kerdil

| Kilyo-kerdil |
| --- | --- |

Cercartetus nanus

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Infrakelas:: Marsupialia
Ordo:: Diprotodontia
Famili:: Burramyidae Broom, 1898

Genera
 Burramys Cercartetus
Kilyo kerdil adalah kilyo berukuran kecil yang tergolong famili Burramyidae. Terdapat lima spesies Posum kerdil yang dikelompokkan menjadi genera. Seluruhnya berasal dari Australia dengan salah satunya terdapat di Pulau Irian.
Spesies

Family Burramyidae : pygmy possums
Genus Burramys
Kilyo-kerdil gunung, B. parvus
†Burramys wakefieldi
†Burramys triradiatus
†Burramys brutyi
Genus Cercartetus
Kilyo-kerdil ekor-panjang, C. caudatus
Kilyo-kerdil barat, C. concinnus
Kilyo-kerdil Tasmania, C. lepidus
Kilyo-kerdil timur, C. nanus
Shen Zhilin

| Shen ZhiLin |
| --- | --- |
Nama Tionghoa: 沈之琳 (Sederhana)
Asal: Tiongkok
Lahir: 26 November 1994 (umur 29) Shanghai, Tiongkok
Nama Lain: Aiko, XiaoShuang (小双)
Pekerjaan: Penyanyi, Pemeran
Genre: Pop, Mandopop
Label: Star48   Ninestyle Model Agency   Ninestyle Music
Tahun aktif: 2013-sekarang
Hubungan peran: SNH48
Shen ZhiLin (lahir 26 November 1994
) adalah seorang penyanyi idola Tiongkok dan anggota Tim SII dari grup vokal perempuan Tiongkok SNH48.
Serba-serbi

Kemampuan: Menyanyi, menggambar, desain, Jepang
Peminatan: Menyanyi, melukis, drama, sepak bola
Memiliki saudari kembar identik bernama Shen ZhiJin yang dikenal sebagai Miyo dan anggota dari grup idola Cherry Girls
Seorang artis terampil dan hobi melukis
Penggemar idola-idola laki-laki Jepang
Partisipasi Singel > SNH48 B-Sides

Eien Pressure (After Rain)
Partisipasi Album > Album SNH48

So long! (Mae Shika Mukanee)
Sakura no Shiori (Mae Shika Mukanee)
Theater no Megami (Mae Shika Mukanee)
Unit > Unit Konser > SNH48 Request Hour Setlist Best 30 2015

Kuroi Tenshi
Romance Kakurenbo
Pranala luar

Profil Anggota Resmi di SNH48 Diarsipkan 2017-11-06 di Wayback Machine.
Akun Weibo Resmi
Akun Twitter Resmi
Keuskupan Caozhou

| Keuskupan Caozhou Dioecesis Ceuziienensis 天主教曹州教区 |
| --- | --- |

Lokasi
Negara:  China
Provinsi gerejawi: Jinan
Metropolit: Jinan
Statistik
Luas: 13.000 km2 (5.000 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 1950) 4.000.000 74,013 (1.9%)
Informasi
Ritus: Ritus Latin
Katedral: Katedral Kristus Raja di Heze
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Sede Vacante
Uskup agung: Joseph Zhang Xian-wang
Keuskupan Caozhou/Tsaochow/Heze (bahasa Latin: Zaoceuven(sis), Hanzi: 曹州, 荷澤) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Caozhou, provinsi gerejawi Jinan, China.
Sejarah

12 November 1934: Didirikan sebagai Vikariat Apostolik Caozhoufu 曹州府 dari Vikariat Apostolik Yanzhoufu 兖州府
11 April 1946: Dipromosikan sebagai Keuskupan Caozhou 曹州 (中文)
Pemimpin

Uskup Caozhou 曹州 (Ritus Roma)
Uskup Joseph Wang Dian-duo (1996 - 27 Juli 2004)
Uskup Francesco Hoowaarts, S.V.D. (11 April 1946 – 24 Maret 1954)
Vikar Apostolik Caozhoufu 曹州府 (Ritus Roma)
Uskup Francesco Hoowaarts, S.V.D. (12 November 1934 – 11 April 1946)
Pancur Pangko, Padang Bolak Julu, Padang Lawas Utara

| Pancur Pangko |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Padang Lawas Utara
Kecamatan: Padang Bolak Julu
Kode pos: 22753
Kode Kemendagri: 12.20.05.2001 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Pancur Pangko adalah salah satu desa yang berada di Kecamatan Padang Bolak Julu, Kabupaten Padang Lawas Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Padang Bolak Julu, Kabupaten Padang Lawas Utara, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Aek Bargot  Balangka  Balimbing Jae  Balimbing Julu  Batu Gana  Batu Rancang  Gariang  Hasambi  Lantosan II  Padang Baruas  Padang Bujur  Pamuntaran  Pancur Pangko  Paran Gadung  Paran Nangka  Parupuk Jae  Parupuk Julu  Sialang  Sipupus Lombang  Sitanggoru  Siunggam Dolok  Sobar  Ubar
Pantai Buluminung

| Pantai Buluminung |
| --- | --- |
Pantai
Koordinat: 1°09′33″S 116°44′57″E﻿ / ﻿1.159064°S 116.749134°E﻿ / -1.159064; 116.749134
Lokasi: kabupaten Penajam Paser Utara, Provinsi Kalimantan Timur.
Otoritas: Pemerintah Kalimantan Timur
Operator: Pemerintah Kalimantan Timur
Pantai Buluminung atau Pantai Lango berada di wilayah kabupaten Penajam Paser Utara, Provinsi Kalimantan Timur. Pantai ini tepatnya terletak di Kelurahan Buluminung, Kecamatan Penajam, arah barat dari pelabuhan Feri Penajam-Somber, Kota Balikpapan. Kawasan pantai ini menyimpan potensi laut yang beragam, sehingga cocok untuk kawasan ekowisata berupa tempat pemancingan. Dengan adanya deburan ombak yang kecil dan rerimbunan hutan mangrove, pantai ini sangat cocok untuk aktivitas dayung, berselancar dan jet sky. Perairan pantai ini juga memiliki komunitas ikan duyung (Dugong), yang sampai kini diyakini oleh masyarakat sebagai penunggu kawasan pantai Buluminung.
Pagar Dalam, Pesisir Selatan, Pesisir Barat

| Pagar Dalam |
| --- | --- |
Pekon
Negara:  Indonesia
Provinsi: Lampung
Kabupaten: Pesisir Barat
Kecamatan: Pesisir Selatan
Kodepos: 34875
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Untuk pekon di Kecamatan Lemong, lihat Pagar Dalam, Lemong, Lampung Barat.
Pagar Dalam adalah pekon yang berada di kecamatan Pesisir Selatan, Kabupaten Pesisir Barat, Lampung, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Pesisir Selatan, Kabupaten Pesisir Barat, Lampung |
| --- | --- |
Pekon:  Bangun Negara  Biha  Marang  Negeri Ratu Tenumbang  Pagar Dalam  Paku Negara  Pelita Jaya  Sukarame  Sumur Jaya  Tanjung Jati  Tanjung Raya  Tanjung Setia  Tulung Bamban  Ulok Manik  Way Jambu
Stasiun Kiga

| Stasiun Kiga 気賀駅 |
| --- | --- |
Stasiun Kiga pada Maret 2006
Lokasi: Hosoe-cho, Kiga, Hamana-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-1305 Jepang
Koordinat: 34°48′26″N 137°39′7″E﻿ / ﻿34.80722°N 137.65194°E﻿ / 34.80722; 137.65194
Operator: Tenryū Hamanako Railroad
Jalur: ■ Jalur Tenryū Hamanako
Letak: 44.8 kilometer dari Kakegawa
Jumlah peron: 1 peron pulau
Informasi lain
Situs web: Situs web resmi
Sejarah
Dibuka: 1 April 1938
Penumpang

FY2016: 105 per hari
 
Lokasi pada peta
Stasiun KigaLokasi di Shizuoka PrefectureTampilkan peta Shizuoka PrefectureStasiun KigaStasiun Kiga (Jepang)Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Peron
Stasiun Kiga (気賀駅code: ja is deprecated , Kiga-eki) adalah sebuah stasiun kereta api di Hamana-ku, Hamamatsu,  Prefektur Shizuoka, Jepang, yang dioperasikan oleh sektor ketiga Tenryū Hamanako Railroad.
Jalur

Stasiun Kiga dilayani oleh Jalur Tenryū Hamanako dan berjarak 44.8 kilometer dari titik awal jalur tersebut di Stasiun Kakegawa.
Pranala luar

Media tentang Kiga Station di Wikimedia Commons
Tenryū Hamanako Railroad Station information (dalam bahasa Jepang)
| l b Jalur Tenryū Hamanako pada Tenryū Hamanako Railroad |
| --- | --- |
 Kakegawa  Kakegawa-shiyakusho-mae  Nishi-Kakegawa  Sakuragi  Ikoinohiroba  Hosoya  Haranoya  Harada  Towata  Enshū-Mori  Morimachibyōin-mae  Enden  Tōtōmi-Ichinomiya  Shikiji  Toyooka  Kaminobe  Tenryū-Futamata  Futamata-Hommachi  Nishi-Kajima  Gansuiji  Miyaguchi  Taman Buah  Miyakoda  Tokohadaigakumae  Kanasashi  Okaji  Kiga  Nishi-Kiga  Sunza  Hamanako-Sakume  Higashi-Tsuzuki  Tsuzuki  Mikkabi  Okuhamanako  Ona  Chibata  Ōmori  Asumomae  Shinjohara