stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hofgarten (München)

Kebun dan air mancur Hofgarten
Hofgarten (Kebun Istana) adalah sebuah kebun yang terletak di pusat kota München, Jerman. Kebun ini terletak di antara Residenz dan Englischer Garten.
Kebun ini dibangun pada tahun 1613–1617 oleh Maximilian I, Elektor Bayern, dan merupakan sebuah kebun yang bergaya Renaisans Italia. Di tengah kebun ini terdapat sebuah paviliun untuk dewi Diana yang dibangun pada tahun 1615 oleh Heinrich Schön.
Di sebelah timur Hofgarten, terdapat gedung Bayerische Staatskanzlei yang menghadap ke kebun ini.
Kebun ini sempat hancur akibat Perang Dunia II dan kemudian dibangun kembali. Kini kebun ini dibuka untuk umum. Stasiun U-Bahn terdekat dari Hofgarten adalah Odeonsplatz di sebelah barat kebun ini.
Pranala luar

Munich Court Garden Information in English by the Bayerische Schlösserverwaltung
360° Panorama View of Hofgarten
The installation "Replika" in the Hofgarten, 20.07. - 21.10.2012
Antarjudul

Antarjudul di The Birth of a Nation (1915)
The Cabinet of Dr. Caligari (1920) menggunakan antarjudul bergaya.
Dalam gambar gerak, antarjudul (intertitle), kartu judul (title card) atau telop adalah teks cetak yang disisipkan di tengah (yaitu antar-) adegan pada titik-titik tertentu, biasanya berisi dialog tokoh ("antarjudul dialog") atau bahan narasi deskriptif yang terkait dengan foto tetapi tidak dicakup olehnya ("antarjudul eksposisi").
Antarjudul, yang waktu itu masih disebut "judul", adalah fitur utama film bisu setelah durasi dan rincian alur film semakin rumit sehingga memerlukan dialog dan/atau narasi agar penonton bisa memahami lakon atau adegan yang ditampilkan. Antarjudul tercatat pertama muncul dalam film Britania Raya Scrooge, or, Marley's Ghost (1901). Academy Awards ke-1 tahun 1929 memiliki kategori penghargaan untuk "Best Title Writing" yang dimenangkan Joseph Farnham tanpa disebutkan filmnya. Kategori ini langsung dihentikan karena antarjudul semakin jarang dipakai pasca munculnya "film suara".
Dalam film modern, antarjudul dipakai untuk membantu epigraf seperti puisi dan membedakan sejumlah "aksi" film atau produksi multimedia. Akan tetapi, antarjudul sering dipakai sebagai epilog drama bersejarah untuk menjelaskan apa yang dialami para tokoh dan peristiwa setelah seluruh rangkaian cerita berakhir.
Pengembangan runut bunyi (soundtrack) perlahan menghapus kegunaan antarjudul sebagai alat narasi (sering dipakai untuk menyampaikan narasi, bukan dialog, sampai tahun 1930-an), namun masih digunakan sekali-kali sebagai fitur penghias. Misalnya, antarjudul dipakai sebagai gimik di film Frasier. Drama BBC Threads memakai antarjudul untuk memberitahukan lokasi, tanggal, dan informasi mengenai segala peristiwa di luar Sheffield. Law & Order memakai antarjudul untuk memberitahu lokasi adegan selanjutnya. Guy Maddin adalah pembuat film modern yang dikenal karena mengangkat kembali gaya-gaya film lama serta menggunakan antarjudul seperlunya. Sejumlah acara buatan lokal seperti acara permainan kuis memakai antarjudul yang dianimasikan untuk membuka putaran selanjutnya.
"Antarjudul" adalah istilah akademik yang dicetuskan jauh setelah diperkenalkannya film suara (lihat pula subjudul dan superjudul).[butuh rujukan]
 Beberapa jenis "judul" tadi tidak sama dengan definisi subjudul atau judul utama masa kini.
Lihat pula

Pengakuan (seni kreatif)
Pencipta tokoh
Grafis layar digital (BUG)
Kredit (seni kreatif)
Kredit pembuka
Kredit penutup
Sistem kredit skenario WGA
Subjudul
Tiga terbawah
Urutan judul
Adam & Steve

Lihat pula: Adam and Steve
| Adam & Steve |
| --- | --- |
Movie poster
Sutradara: Craig Chester
Produser: George Bendele Kirkland Tibbels
Ditulis oleh: Craig Chester
Pemeran: Craig Chester Malcolm Gets Parker Posey Chris Kattan
Penata musik: Roddy Bottum
Sinematografer: Carl Bartels Brian Pryzpek
Penyunting: Phyllis Housen
Distributor: TLA Releasing
Tanggal rilis:  24 April 2005 (2005-04-24)    
Durasi: 99 min.
Negara: United States
Bahasa: English
Pendapatan kotor: $330,116
Adam & Steve adalah film Amerika Serikat produksi tahun 2005 bergenre drama romantik yang mengangkat tentang kehidupan gay, disutradarai dan dimainkan oleh Craig Chester, yang juga menuliskan skenarionya. Film ini, kali pertama ditayangkan di Inggris tanggal 19 November 2005 pada saat perhelatan Cardiff Film Festival namun tidak semua gedung bioskop di Inggris memutar film ini.
Pemeran

| --- | --- |
 Craig Chester - Adam Bernstein             Malcolm Gets - Steve Hicks  Parker Posey - Rhonda  Chris Kattan - Michael  Kristen Schaal - Ruth  Julie Hagerty - Sherry  Paul Sand - Norm  Noah Segan - Twink  Sally Kirkland - Mary :  Jackie Beat - Herself  Mario Diaz - Orlando  Lisa Frederickson - Fiona  Sandy Martin - Biker Chick  Michael Panes - Lou  Jennifer Echols - Triage Nurse  Jack Guzman - Security Guard  Maxine Prescott - Elderly Lady  The Dazzle Dancers - The Dazzle Dancers
Sambutan

Adam & Steve berhasil mengumpulkan pendapatan sebesar $309,404 setelah enam belas pekan pemutaran di gedung-gedung bioskop di Amerika Serikat, dengan rata-rata tayang 17 kali. Pada penayangan awal, meraup penghasilan sebesar $66,429 pada akhir pekan di Amerika Serikat, 31 Maret 2006. Sampai dengan tanggal 8 Oktober 2009 film ini menempati peringkat ke-tiga, rilm dengan penghasilan tertinggi versi TLA Releasing Studio di bawah Another Gay Movie, dan mengalahkan Latter Days.
Lihat pula

Adam and Steve (phrase)
Bibliografi

Box office figures for Adam and Steve
Pranala luar

Adam & Steve official website
Adam & Steve di Allmovie (dalam bahasa Inggris)
Adam & Steve di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Higüey (disambiguasi)

Higüey dapat mengacu kepada
Higüey, sebuah kota di Republik Dominika timur
Higuey, salah satu negeri (chiefdom) suku Taíno
Suzuki Fronx

Artikel ini bukan mengenai Suzuki Fronte.
| Suzuki Fronx スズキ・フロンクス |
| --- | --- |
Maruti Suzuki Fronx 1.2 Delta+ (India)
Informasi
Produsen: Suzuki
Juga disebut:  Toyota Urban Cruiser Taisor (India)  Toyota Starlet Cross (Afrika Selatan) 
Masa produksi: 2023–sekarang
Model untuk tahun: 2023-sekarang
Perakitan: India: Ahmedabad, Gujarat (Suzuki Motor Gujarat) Indonesia: Cikarang, Bekasi, Jawa Barat (Suzuki Indomobil (Cikarang Plant))
Perancang: Masahiro Kato, Vidyasagar Gupta, Abhishek Bhasker dan Mohammad Arif
Bodi & rangka
Kelas: SUV Crossover Subkompak (B)
Bentuk kerangka: SUV 5-pintu
Tata letak: Mesin depan, penggerak roda depan
Platform: Suzuki HEARTECT B Platform
Mobil terkait: Suzuki Baleno Suzuki Swift
Penyalur daya
Mesin: Bensin K10C Boosterjet 1.0 L Turbocharger 3-segaris  K12N Dualjet 1.2 L 4-segaris  K15B 1.5 L 4-segaris Mild Hybrid  K15C Dualjet 1.5 L 4-segaris Mild Hybrid CNG K12N Dualjet 1.2 L 4-segaris 
Motor listrik: Integrated Starter Generator (ISG)
Transmisi: Manual 5-percepatan Auto Gear Shift 5-percepatan Otomatis 4-percepatan  6-percepatan 
Daya penggerak: Mild Hybrid (K10C Boosterjet & K15C Boostergreen)
Baterai: 6-Ah lithium-ion
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2,520 mm (99.2 inci)
Panjang: 3,995 mm (157,3 inci)
Lebar: 1,765 mm (69.5 inci)
Tinggi: 1,550 mm (61,0 inci)
Berat kosong: 965–1,060 kg (2,127–2,337 lb)
Suzuki Fronx (bahasa Jepang: スズキ・フロンクス, Suzuki Furonkusu) merupakan SUV Crossover subkompak (B) yang diproduksi oleh perusahaan otomotif asal Jepang, Suzuki melalui anak perusahaannya di India, Maruti Suzuki sejak 2023. Berbasis dari Baleno Hatchback, mobil ini diposisikan di bawah Brezza.
Ikhtisar

Diperkenalkan di Auto Expo di India pada Januari 2023, Fronx untuk pasar India hanya dijual melalui jaringan NEXA yang dikhususkan untuk model menengah keatas dari Maruti Suzuki. Ini merupakan model kedua Suzuki untuk segmen SUV sub-4 meter di India setelah Brezza dan memiliki pajak yang lebih ringan karena mesinnya yang lebih kecil.
Maruti Suzuki mengklaim telah menghabiskan 900 crore Rupee India untuk pengembangan Fronx. Dibandingkan Baleno Hatchback, kap mesinnya dibuat lebih tinggi, panel bodi dibentuk ulang dan pilar belakang dibuat lebih miring ke depan. Mobil ini memiliki kapasitas bagasi 308 liter, 10 liter lebih kecil daripada kapasitas bagasi di Baleno Hatchback karena lantai bagasi yang lebih tinggi. Jarak terendah ke tanah juga meningkat 20 mm (0,8 inci) menjadi 210 mm (8,3 inci) karena suspensi khusus dan ban yang lebih tebal dengan profil 195/60 R16.
Sejak Juli 2023, Fronx buatan India telah diekspor ke beberapa pasar, seperti Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika dan Australia dan Jepang. Untuk pasar ekspor, Fronx memakai mesin K15C, 1,500cc 4-silinder dengan teknologi Smart Hybrid (SHVS).
Tampak belakang
Interior
Pasar > India > Maruti Suzuki Fronx

Di pasar India, Fronx dipasarkan melalui jaringan penjualan Maruti Nexa dengan lima tipe: Sigma, Delta, Delta+, Zeta dan Alpha. Tipe Sigma, Delta dan Delta tersedia dengan opsi mesin 1,200cc 4 silinder bensin dengan Dualjet, sedangkan tipe Delta+, Zeta dan Alpha tersedia dengan opsi mesin 1,000cc 3 silinder dengan Boosterjet. Transmisi manual tersedia untuk semua varian dengan tipe 1.2 Delta dan 1.2 Delta+ juga tersedia dalam transmisi Auto Gear Shift (sebutan Suzuki untuk AMT) 5-percepatan dan 1.0T Delta+, 1.0T Zeta dan 1.0T Alpha juga dengan transmisi otomatis 6-percepatan. Tipe Sigma dan Delta juga tersedia dengan opsi S-CNG (sebutan Suzuki untuk CNG) dengan transmisi manual.
Pasar > India > Toyota Urban Cruiser Taisor

Versi rebadge dan restyle dari Fronx yang bernama Toyota Urban Cruiser Taisor diperkenalkan di India pada 3 April 2024. Model ini mendapat perbedaan pada desain lampu senja dan lampu belakang, bumper dan grill depan yang terinspirasi dari Toyota Rumion dan desain pelek 5 palang. Di pasar India, mobil ini dipasarkan dengan lima tipe: E, S, S+, G dan V. Tipe E, S dan S+ tersedia dengan opsi mesin 1,200cc 4 silinder bensin, sedangkan tipe G dan V tersedia dengan opsi mesin 1,000cc 3 silinder turbo bensin. Tipe E juga tersedia dengan opsi CNG dengan transmisi manual.
Pasar > Negara-negara di Teluk Arab

Untuk pasar di Negara-Negara di Teluk Arab, Fronx diperkenalkan pada 16 Juli 2023. Diimpor dari India, mobil ini dijual dalam dua tipe, GL dan GLX yang ditenagai mesin K15C, 1,500cc 4-silinder Dualjet dengan teknologi Smart Hybrid.
Pasar > Afrika Selatan > Suzuki Fronx

Untuk pasar Afrika Selatan, Fronx diluncurkan pada 15 Agustus 2023. Diimpor dari India, mobil ini dijual dalam dua tipe: GL dan GLX yang ditenagai mesin K15B, 1,500cc 4-silinder bensin dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan.
Pasar > Afrika Selatan > Toyota Starlet Cross

Untuk pasar Afrika Selatan, versi rebadge dan restyle dari Fronx diluncurkan pada 26 Juli 2024 sebagai Starlet Cross. Diimpor dari India, mobil ini ditenagai mesin K15B, 1,500cc 4-silinder bensin dengan VVT dan dijual dalam dua tipe: Xs dan XR, yang keduanya tersedia dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan.
Pasar > Meksiko

Untuk pasar Meksiko, Fronx diperkenalkan pada 23 Juli 2023. Diimpor dari India, mobil ini hanya dijual dalam tipe GLX yang ditenagai mesin K15C, 1,500cc 4-silinder Dualjet dengan teknologi Smart Hybrid.
Pasar > Jepang

Untuk pasar Jepang, Fronx diperkenalkan pada Juli 2024. Diimpor dari India, mobil ini memakai mesin K15C, 1,500cc 4-silinder Dualjet dengan teknologi Smart Hybrid. Model ini memiliki beberapa perbedaan spesifikasi dan fitur dibandingkan model yang dijual di India, seperti AllGrip (Sebutan Suzuki untuk sistem AWD) dengan Hill Descent Control, Snow mode dan Grip Control, Suzuki Safety Support (sebutan Suzuki untuk ADAS) yang terdiri dari Adaptive Cruise Control, Dual Sensor Brake Support II, Blind Spot Warning, Lane Keeping Assist dan lain sebagainya, Jok dengan pemanas, rem parkir elektrik dengan auto brake hold dan mode berkendara sport. Eksteriornya sendiri memiliki beberapa perbedaan, seperti pelek dengan jumlah PCD sebanyak 5 lubang ukuran 114 inci (PCD spek India sebanyak 4 lubang ukuran 100 inci). Interiornya sendiri memiliki skema interior dengan corak warna yang berbeda.
Pasar > Indonesia

Untuk pasar Indonesia, Fronx saat ini masih dalam pengetesan sebelum diluncurkan pada akhir 2024. Mobil ini diperkirakan akan dirakit secara lokal di pabriknya di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat dengan mesin 1,500cc 4-silinder bensin.
Powertrain

Di India, Fronx ditenagai oleh mesin K10C, 1,000cc 3-silinder Boosterjet dengan Smart Hybrid 48V, yang menghasilkan tenaga 73.6 kW (99 hp; 100 PS) dan torsi 147.6 N⋅m (15.1 kg⋅m; 109 lb⋅ft) yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan atau otomatis torque converter 6-percepatan buatan Aisin. Opsi mesin lainnya adalah mesin K12N, 1,200cc 4-silinder Dualjet dengan tenaga 66 kW (89 hp; 90 PS) dan torsi 113 N⋅m (11.5 kg⋅m; 83.3 lb⋅ft) yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan atau Auto Gear Shift 5-percepatan.
| Tipe mesin | Kode mesin | Kapasitas mesin | Tenaga | Torsi | Motor listrik + Baterai | Transmisi | Tata letak mesin | Produksi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bensin | K12N Dualjet | 1,197cc (1,2 L) 4-segaris | 66 kW (89 hp; 90 PS) pada 6,000 rpm | 113 N⋅m (11.5 kg⋅m; 83.3 lb⋅ft) pada 4,400 rpm | - |  Manual 5-percepatan  AGS 5-percepatan | Mesin depan, penggerak roda depan | 2023-sekarang |
| Bensin CNG | K12N Dualjet | 1,197cc (1,2 L) 4-segaris |  Bensin: 66 kW (89 hp; 90 PS) pada 6,000 rpm  CNG: 57 kW (76 hp; 77 PS) pada 6,000 rpm |  Bensin: 113 N⋅m (11.5 kg⋅m; 83.3 lb⋅ft) pada 4,400 rpm  CNG: 98.5 N⋅m (10.0 kg⋅m; 72.6 lb⋅ft) pada 4,300 rpm | - | Manual 5-percepatan | Mesin depan, penggerak roda depan | 2023-sekarang (India) |
| Bensin Turbo Mild Hybrid | K10C Boosterjet | 998cc (1,0 L) 3-segaris | 73.6 kW (99 hp; 100 PS) pada 5,500 rpm | 147.6 N⋅m (15.1 kg⋅m; 109 lb⋅ft) pada 2,000–4,500 rpm | ISG dengan Lithium-ion |  Manual 5-percepatan  Otomatis 6-percepatan | Mesin depan, penggerak roda depan | 2023-sekarang |
| Bensin | K15B | 1,462cc (1,5 L) 4-segaris | 77 kW (103 hp; 104 PS) pada 6,000 rpm | 138 N⋅m (14.1 kg⋅m; 102 lb⋅ft) pada 4,400 rpm | - |  Manual 5-percepatan  Otomatis 4-percepatan | Mesin depan, penggerak roda depan |  FWD: 2023-sekarang (kecuali India)  AWD: 2024-sekarang (Jepang) |
| Bensin Mild Hybrid | K15C Boostergreen | 1,462cc (1,5 L) 4-segaris | 76 kW (102 hp; 103 PS) pada 6,000 rpm | 137 N⋅m (14.0 kg⋅m; 101 lb⋅ft) pada 4,400 rpm | ISG dengan Lithium-ion |  Manual 5-percepatan  Otomatis 6-percepatan |  Mesin depan, penggerak roda depan  Mesin depan, penggerak semua roda |  FWD: 2023-sekarang (kecuali India)  AWD: 2024-sekarang (Jepang) |
Penjualan

| Tahun | India | Meksiko |
| --- | --- | --- |
| 2023 | 94,393 | 384 |
Link Eksternal

Situs web resmi (Fronx)
Situs web resmi (Urban Cruiser Taisor)
Joni Ariadinata

Joni Ariadinata (lahir 23 Juni 1966
) adalah sastrawan berkebangsaan Indonesia. Namanya dikenal sebagai penulis cerpen. Ia telah memenangi sejumlah penghargaan atas karya-karyanya. Joni merupakan salah satu redaktur majalah sastra Horison, pemimpin redaksi Jurnal Cerpen, dan penggagas Kongres Cerpen Indonesia. Selain itu, Joni Ariadinata juga merupakan pengelola Akar Indonesia, yaitu sebuah lembaga budaya yang menerbitkan Jurnal Cerpen Indonesia.
Latar belakang

Joni Ariadinata lahir di Majalengka, Jawa Barat. Menamatkan SMA di Leuwimunding, Majalengka. Kemudian hijrah ke Yogyakarta dan menyelesaikan pendidikan di jurusan Bahasa dan Sastra Indonesia IKIP Muhammadiyah Yogyakarta. Sebelum menjadi penulis, ia pernah menjadi pekerja serabutan, mulai dari kuli bangunan, penarik becak sampai menjadi pengamen ke tempat-tempat kos mahasiswa. Perkenalannya dengan dunia kepenulisan awalnya karena pertemanannya dengan seorang penulis yang kemudian mendorongnya untuk menjadi penulis. Belajar secara otodidak, akhirnya tahun 1993 cerpen pertamanya dimuat di Surabaya Post, setelah empat ratusan lebih karyanya dikirimkan ke beberapa media. Pertengahan 1994, secara mengejutkan, ia meraih penghargaan sebagai Cerpenis Terbaik Pilihan Kompas atas karyanya Lampor. Setelah itu karya-karya yang ia tulis mulai mendapat pengakuan dan banyak di muat di berbagai media massa di antaranya majalah Horison, Matra, Basis, Jurnal Kebudayaan Kalam, Jurnal Sastra Bahana (Brunei Darussalam), Kompas, Republika, Media Indonesia, Suara Pembaruan, The Jakarta Post, Pikiran Rakyat, dan Jawa Pos.
Dalam proses kepengarangannya ia dikenal sebagai penulis yang kerap bereksperimental mencari bentuk kepenulisannya sendiri dengan melakukan reduksi bahasa, hingga menampakkan citra puisi dalam narasi-narasinya. Terkesan pada cerpen-cerpen karyanya terpilih diksinya, pekat, padat, dan bernas. Ia bisa menghadirkan borok, nanah kehidupan, realitas yang sangat runyam ke dalam teks sastra yang penuh simbol, tanda, dan pemaknaan. Dengan mereduksi bahasa, ia berhasil menghilangkan beban sosiologis pada cerpen-cerpennya, menghindar untuk menjadi nyinyir dan tendensius.
Karya

Kali Mati (1999)
Kastil Angin Menderu (2000)
Air Kaldera (2000)
Malaikat Tak Datang Malam Hari (2004)
Guru Tarno (Bigraf, 1995)
Negeri Bayang-Bayang (DKS, 1996)
Candramawa (Pustaka Nusatama, 1996)
Pistol Perdamaian (Kompas, 1996)
Gerbong (Pustaka Pelajar, 1998)
Aceh Mendesah Dalam Nafasku (KaSUHA, Banda Aceh, 1999)
Embun Tajjali (Aksara Indonesia, 2000)
Begini Begini Begitu (esai, Pustaka Pelajar, 1997)
Editor

Bersama Taufiq Ismail, ia menjadi editor sejumlah buku, antara lain:
Horison Sastra Indonesia 1 (Kitab Puisi)
Horison Sastra Indonesia 2 (Kitab Cerpen)
Horison Sastra Indonesia 3 (Kitab Novel)
Horison Sastra Indonesia 4 (Kitab Drama)
Horison Esei Indonesia 1 dan 2 (Kitab Esei)
Buku-buku tersebut, disebarkan untuk menjadi bacaan di perpustakaan-perpustakaan SMA di seluruh Indonesia. Di samping itu, ia bersama dengan Agus R. Sarjono, dan Jamal D. Rahman, juga secara aktif membantu Taufiq Ismail dalam menggerakkan “Sastrawan Bicara Siswa Bertanya” di Sekolah Lanjutan Atas maupun pesantren di Sumatra, Jawa, Bali, Nusa Tenggara, Kalimantan, dan Sulawesi.
Penghargaan

Pada tahun 1997 ia mendapat penghargaan sebagai Cerpenis Terbaik Nasional versi BSMI atas karyanya Keluarga Mudrika
Penghargaan dari Dewan Kesenian Jakarta, atas nominasi karyanya berjudul Keluarga Maling pada Pemilihan Cerita Pendek Indonesia Terbaik 1999
Penghargaan Sastrawan Muda dari Majelis Sastra Asia Tenggara (Mastera), yang diberikan oleh Sekretaris Jenderal Kementerian Pendidikan Nasional Dodi Nandika, dalam Seminar Antarbangsa Kesusastraan Asia Tenggara di Hotel Santika, Jakarta, 27 September 2010.
Cerpenis Terbaik Pilihan Kompas lewat karya ‘Lampor’ (1994),
Cerpenis Terbaik Nasional versi BSMI atas karyanya ‘Keluarga Mudrika’ (1997),
Penghargaan dari Dewan Kesenian Jakarta, atas karyanya berjudul ‘Keluarga Maling’ pada Pemilihan Cerita Pendek Indonesia Terbaik 1999,
Anugerah Pena 2005 atas kumpulan cerpennya Malaikat tak Datang Malam Hari,
Meraih Hadiah Sastra Pusat Bahasa lewat kumpulan cerpen Malaikat Tak Datang Malam Hari kembali (2007),
Penghargaan Sastrawan Muda dari Majelis Sastra Asia Tenggara/Mastera (2010)
Sebagai penggiat sastra, tercatat beberapa kali ia di undang untuk turut serta dalam sejumlah kegiatan sastra, di antaranya pada tahun 1998 mengikuti Writing Program pada Majelis Sastra Asia Tenggara, mengikuti Pertemuan Sastrawan Nusantara X, dan Pertemuan Sastrawan Malaysia I di Johor Bahru Malaysia pada tahun 1999. Kemudian Januari hingga April 2001, mengunjungi Eropa atas undangan Festival Winternachten di Deen Haag Belanda, tinggal di Amsterdam, serta berkeliling membacakan cerpen dan ceramah-ceramah sastra di Paris-Prancis, dan lain-lain. Kini selain menjadi Redaktur majalah sastra Horison dan Pemimpin Redaksi Jurnal Cerpen, Penggagas Kongres Cerpen Indonesia ini juga mengelola Akar Indonesia (sebuah lembaga budaya yang menerbitkan Jurnal Cerpen Indonesia).
Lihat pula

Horison (majalah)
Hiu martil bergerigi

| Hiu kepala martil bergerigi    |
| --- | --- |
Sphyrna lewini 


Status konservasi


Terancam kritis
IUCN: 39385 
 
Taksonomi

Kerajaan: Animalia
Filum: Chordata
Kelas: Chondrichthyes
Ordo: Carcharhiniformes
Famili: Sphyrnidae
Genus: Sphyrna
Spesies: Sphyrna lewini  Griffith dan H. Smith, 1834
 
 
Tata nama
Sinonim takson: Sphyrna couardi Cadenat, 1951
Distribusi
 Range of the scalloped hammerhead 
Hiu kepala martil bergerigi atau hiu palu gerigi (Sphyrna lewini) adalah spesies hiu martil, dan bagian dari keluarga Sphyrnidae. Awalnya dikenal sebagai Zygaena lewini, nama genusnya kemudian diubah menjadi nama saat ini. Kata Yunani sphyrna diterjemahkan menjadi "palu" dalam bahasa Indonesia, mengacu pada bentuk kepala hiu ini.
Karakteristik yang paling membedakan hiu ini, seperti pada semua palu, adalah 'palu' di kepalanya. Mata dan lubang hidung hiu ada di ujung ekstensi. Ini adalah palu yang cukup besar, tetapi masih lebih kecil dari palu besar dan halus.
Pranala luar

https://oceana.org/marine-life/sharks-rays/smooth-hammerhead-shark
"Sphyrna lewini". Integrated Taxonomic Information System. Diakses tanggal 23 January 2006.
"Sphyrna lewini". FishBase. Ed. Ranier Froese and Daniel Pauly. 09 2005 version. N.p.: FishBase, 2005.
ARKive – images and movies of the scalloped hammerhead (Sphyrna lewini)
Shark Info page about the scalloped hammerhead
Species Description of Sphyrna lewini at www.shark-references.com
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q873701  Wikispecies: Sphyrna lewini  ADW: Sphyrna_lewini  AFD: Sphyrna_lewini  BOLD: 16981  CMS: sphyrna-lewini  ECOS: 9751  EoL: 46559947  FishBase: 912  Fossilworks: 83209  GBIF: 2418789  iNaturalist: 56764  IRMNG: 11125657  ITIS: 160508  IUCN: 39385  NCBI: 7823  NOAA: scalloped-hammerhead-shark  Species+: 6544  WoRMS: 105816
Hualong One

Hualong One, juga dikenal sebagai Hualong-1 or HPR1000 (Hanzi: 华龙一号; Pinyin: Huálóng yī hào; harfiah: 'China Dragon №1'), adalah desain reaktor nuklir air bertekanan Tiongkok. Hualong One dikembangkan oleh China General Nuclear Power Group (CGNPG) dan China National Nuclear Corporation (CNNC) berdasarkan desain ACPR1000 dan ACP1000. Keduanya adalah desain three-loop yang awalnya didasarkan pada desain M310 Prancis yang sama.
Hualong One adalah desain reaktor paling umum yang sedang dibangun di Cina, dan teknologi arus listrik utama dalam waktu dekat. China juga berencana untuk mengekspor reaktor.
Kazuna

Kazuna adalah nama Jepang. Tokoh-tokoh dengan nama Jepang ini antara lain:
Pemain sepak bola Jepang

Kazuna Takase
Lihat pula

Kazuma
Lihat pula > Halaman-halaman lainnya

Semua halaman dengan Kazuna
Semua halaman dengan judul yang mengandung Kazuna
Takumi-kun Series: Niji-iro no Glass

| Takumi-kun Series: Niji-iro no Glass |
| --- | --- |

Sutradara: Kenji Yokoi
Berdasarkan: Niji-iro no Glass oleh Shinobu Gotoh
Pemeran: Kyousuke Hamao Daisuke Watanabe
Tanggal rilis:  25 April 2009 (2009-04-25) (Jepang)    
Durasi: 74 menit
Negara: Jepang
Bahasa: Jepang
Takumi-kun Series: Niji-iro no Glass (タクミくんシリーズ「虹色の硝子」code: ja is deprecated ) adalah film Jepang tahun 2009 yang didasarkan pada novel yang bernama sama karya Shinobu Gotoh. Film ini disutradarai oleh Kenji Yokoi dan dibintangi oleh Kyousuke Hamao sebagai Takumi Hayama dan Daisuke Watanabe sebagai Giichi Saki.
Pemeran

Kyousuke Hamao sebagai Takumi Hayama
Daisuke Watanabe sebagai Giichi "Gui" Saki
Yukihiro Takiguchi sebagai Shōzō Aikaike
Yūta Takahashi sebagai Takeshi Suzuki
Kei Hosogai sebagai Izumi Takabayashi
Yuki Hiyori sebagai Tooru Morita
Pranala luar

Official web site
Takumi-kun Series: Nijiiro no garasu di IMDb (dalam bahasa Inggris)