Grand Prix F1 Emilia Romagna 2021
Latar belakang sebelum lomba

Balapan tersebut merupakan seri kedua dari ajang Formula Satu musim 2021, dan seri kedua dari Grand Prix Emilia Romagna. Ini adalah kali kedua puluh sembilan Imola menjadi tuan rumah balapan Formula Satu, setelah sebelumnya menjadi tuan rumah 27 edisi Grand Prix San Marino dan Grand Prix Italia 1980. Berbeda dengan edisi musim 2020 (yang hanya berlangsung selama dua hari saja), acara balapan ini menggunakan format tradisional tiga hari.
Hasilnya, Kimi Räikkönen menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang Formula Satu, setelah melakukannya dari edisi musim 2001 hingga 2006 dari Grand Prix San Marino, dan Fernando Alonso juga menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang Formula Satu, setelah sebelumnya melakukannya dari edisi musim 2001, serta musim 2003 hingga 2006 dari Grand Prix San Marino.
Tata letak asli trek tetap sama hingga musim 1994, ketika juara dunia pembalap sebanyak tiga kali, yaitu Ayrton Senna, meninggal dunia secara tragis dalam peristiwa pada tahun itu pada saat perlombaan ini sedang berlangsung di tikungan Tamburello, yang juga merenggut nyawa pembalap pemula asal Austria, yaitu Roland Ratzenberger, yang terjadi pada saat sesi kualifikasi di tikungan Villeneuve dan kecelakaan yang menimpa Rubens Barrichello pada saat sesi latihan bebas di Variante Bassa. Sirkuit tersebut telah direvisi dan dimodifikasi, termasuk tikungan yang ditambahkan ke tikungan Tamburello dan Villeneuve di mana yang pertama dan yang terakhir merenggut nyawa di lokasi masing-masing. Balapan di sirkuit ini, dengan tiga insiden yang terjadi pada Grand Prix San Marino menjelang 27 tahun yang lalu itu, merupakan salah satu lomba yang paling kelam dalam sejarah ajang Formula Satu, karena ada dua pembalap yang merenggut nyawanya pada satu lomba yang sama.
Mengingat kenangan Alonso dari Grand Prix San Marino 2005, pada saat Räikkönen memimpin dari posisi terdepan, menarik jeda beberapa detik, sebelum McLaren-nya mundur pada putaran sembilan karena mobilnya mengalami masalah poros penggerak, Alonso mengambil alih posisi sebagai pemimpin lomba, dan tidak tertandingi sampai dengan putaran ke-50, ketika Michael Schumacher muncul dari dalam jalur pit tepat di belakangnya. Schumi start dari posisi ke-13, dan tidak mampu melewati Jarno Trulli selama 20 putaran, sampai pembalap Italia itu membiarkan Schumi meningkatkan kecepatannya. Setelah dirinya masuk ke dalam pit, dia muncul di tempat ketiga di depan Trulli, dan mulai mengejar pemimpin perlombaan ini, yaity Alonso. Dia menyusul pembalap yang berada di tempat kedua, yaitu Jenson Button, dan menyalipnya, membalikkan jarak 20 detik dalam 13 lap. Setelah pit-stop kedua, dia keluar dari dalam jalur pit beberapa detik di belakang Alonso. 12 putaran berikutnya melihat dua pertempuran untuk memimpin jalannya balapan ini, tetapi Schumi tidak dapat menyalip Alonso yang berhasil mengambil kemenangan perlombaan. Tim BAR-Honda dinyatakan bersalah, tetapi hukuman pilihan FIA untuk mendiskualifikasi tim dari kejuaraan dunia untuk tahun itu tidak dilakukan, dan mereka diberi larangan tampil dua balapan, mulai dari seri berikutnya di Spanyol hingga Monako. Selain itu, rekan setim Button, yaitu Takuma Sato, yang finis di urutan ke-5 di lintasan, didiskualifikasi dari balapan meskipun mobilnya tidak ditemukan kekurangan berat mobil. Alexander Wurz dengan demikian dipromosikan ke posisi ketiga, diikuti oleh Jacques Villeneuve, Trulli, Nick Heidfeld, Mark Webber, dan Vitantonio Liuzzi.