Lotus F1
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2015

Lihat pula: Formula Satu musim 2015
Pada tanggal 5 Juli 2014, tim Lotus secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan beralih ke mesin Mercedes mulai dari musim 2015, dan sekaligus juga mengakhiri kerja sama tim selama 20 tahun dengan Renault. Grosjean dan Maldonado masih tetap bertahan di tim, dengan Jolyon Palmer dan Carmen Jordá yang masing-masing ditandatangani sebagai pembalap uji dan pengembangan.
Bagian awal musim ini melihat kesalahan pembalap dan keandalan yang buruk merugikan hasil balapan yang penting bagi tim:
Grand Prix Australia merupakan awal yang mengecewakan bagi tim Lotus; pada putaran ke-2, kedua mobil telah berhenti. Maldonado berhenti di putaran ke-1 setelah pergumulan lebar antar tiga mobil mengakibatkan dia tersingkir di tikungan kedua, dan Grosjean kehilangan tenaga di putaran ke-2.
Di Malaysia, Grosjean finis di urutan ke-11, tetapi Maldonado mundur karena mengalami masalah rem pada mobilnya.
Grosjean finis ke-7 di China, yang merupakan hasil terbaiknya dan tim Lotus sejak Grand Prix Amerika Serikat 2013. Pada putaran ke-33, Pastor Maldonado, yang berada tepat di depan rekan setimnya, gagal masuk ke dalam pit pada putaran ke-33 dan kehilangan waktu, serta kehilangan beberapa posisi. Dia kemudian melanjutkan untuk memutar mobilnya di putaran ke-39 pada saat dia berusaha untuk menebus waktu yang hilang, dan di putaran ke-48, dia bertabrakan dengan Jenson Button setelah pertarungan panjang untuk memperebutkan posisi, merusak mobilnya dan berhenti dengan kegagalan rem belakang beberapa putaran kemudian.
Meskipun hanya menyelesaikan sesi kualifikasi di urutan ke-16 dan ke-10, namun pada putaran ke-41 Grand Prix Bahrain, Maldonado dan Grosjean telah berada masing-masing di posisi ke-7 dan ke-8, sampai terjadi masalah selama masuk ke dalam pit untuk perhentian terakhir Maldonado, yang berarti bahwa mobilnya harus disetel ulang dan dihidupkan ulang, menjatuhkannya ke posisi ke-15, dan mempromosikan Grosjean ke posisi ke-7.
Di Spanyol, kedua pembalap melakukan start yang bagus dari posisi ke-11 dan ke-12 di grid untuk melaju dengan nyaman di dalam posisi sepuluh besar. Kemudian, pada putaran ke-4, kontak antara kedua pembalap meninggalkan Maldonado dengan sayap belakang yang rusak parah, dan, meski melakukan pit-stop yang lama untuk memposisikan ulang sayap, pada akhirnya dihentikan; Grosjean pulih untuk finis di posisi ke-8 dengan kerusakan minimal.
Maldonado menyelesaikan babak kualifikasi di ke-9 untuk Grand Prix Monako 2015, tetapi mengalami masalah rem di putaran awal, dan berhenti di putaran ketujuh. Grosjean tampaknya siap untuk finis di posisi ke-10, meskipun mendapat penalti grid, sampai upaya menyalip yang agresif oleh Max Verstappen di awal putaran ke-64 membuat Verstappen terbang ke pembatas, dan Grojsean berputar. Grojsean pada akhirnya finis di urutan ke-12 dan keluar dari zona poin.
Di Kanada, Grosjean dan Maldonado masing-masing lolos di posisi ke-5 dan ke-6, di trek di mana semua mobil bertenaga Mercedes memiliki keunggulan yang jelas dibandingkan dengan sisa lapangan. Maldonado finis di urutan ke-7 setelah kehilangan satu tempat dari Hülkenberg di awal. Grosjean terpaksa harus masuk ke dalam pit lagi setelah memotong ban kiri belakang ketika mencoba untuk meng-over-lap pembalap Marussia, yaitu Will Stevens, dan turun dari posisi ke-6 ke posisi ke-11 dalam prosesnya, tetapi bangkit untuk mengambil tempat ke-10 dan tetap mengamankan poin ganda yang pertama untuk tim Lotus di musim ini.
Di Austria, Grosjean mundur karena mengalami masalah girboks pada mobilnya, sementara Maldonado finis di urutan ke-7 setelah sebelumnya start dari posisi ke-10 di grid.
Kedua mobil tersingkir dari Grand Prix Inggris, setelah Daniel Ricciardo melakukan pengereman terlambat, yang memaksa Grosjean untuk masuk ke Maldonado selama beberapa tikungan pertama di putaran pembukaan.
Selama akhir pekan Grand Prix Hungaria, wakil kepala tim, yaitu Federico Gastaldi, mengonfirmasi bahwa pemilik tim, yaitu Gérard Lopez, berdiskusi mendalam dengan anggota dewan Renault dalam upaya untuk menjual tim kembali ke pemilik sebelumnya. Tim Lotus telah menerima alokasi ban mereka kurang dari satu jam sebelum sesi pembukaan di Hungaroring, setelah Pirelli menolak melepaskan ban karena tagihan yang belum dibayar, di tengah kesulitan keuangan tim yang terus meningkat. Dalam balapan tersebut, Grosjean finis di posisi ke-7, sedangkan Maldonado finis di peringkat ke-14 setelah mengumpulkan tiga penalti selama balapan ini berlangsung.
Grosjean berhasil finis di posisi ketiga di Grand Prix Belgia, dan meraih podium yang pertama untuk tim sejak Grand Prix Amerika Serikat 2013. Namun, mobil tim Lotus untuk sementara disita pasca balapan, karena adanya perselisihan hukum dengan mantan pembalap tes, yaitu Charles Pic.
Selama Grand Prix Jepang 2015, tim Lotus telah dikunci dari unit perhotelan mereka, yang berasal dari tagihan yang belum dibayar dari penyelenggara balapan di Jepang dari tahun sebelumnya. Pada tanggal 30 September, diumumkan bahwa Renault telah menandatangani letter of intent untuk membeli saham pengendali tim Lotus F1 dari Genii Capital. Hal ini terjadi setelah Lotus ditebus oleh Renault setelah tertinggal dalam pembayaran pajak penghasilan dan asuransi kepada Pemerintah Inggris. Tempat ketujuh dan kedelapan dalam balapan itu sendiri memberi tim posisi finis delapan besar yang pertama untuk mereka sejak Grand Prix India 2013.