stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(459436)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.736
Perihelion: 4.608
Sumbu semimayor: 5.172
Eksentrisitas: 0.109
Anomali rata-rata: 18.9
Inklinasi: 2.1
Bujur node menaik: 230.2
Argumen perihelion: 105.3
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 14.3
 
2012 TV81 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.109, sementara magnitudo mutlaknya adalah 14.3.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Journal of Organic Chemistry

| Journal of Organic Chemistry   |
| --- | --- |

Singkatan (ISO): J. Org. Chem.
Disiplin ilmu: Kimia
Bahasa: Bahasa Inggris
Detail publikasi
Penerbit: ACS Publications (AS)
Sejarah penerbitan: 1936 sampai sekarang
Pengindeksan
ISSN: 1520-6904 
Pranala
 Journal homepage 
Journal of Organic Chemistry (disingkat J. Org. Chem. atau JOC) adalah sebuah jurnal ilmiah untuk kontribusi asli riset fundamental kimia organik dan kimia bioorganik. Ia dipublikasikan oleh American Chemical Society. Impact factor jurnal ini adalah 4,721 (2014).
Astragalus devestitus

| Astragalus devestitus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. devestitus
Nama binomial
Astragalus devestitus Pazij & Vved.

Astragalus devestitus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus devestitus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Pazij & Vved..
Mualim III

| --- | --- |
Mualim III biasanya adalah perwira keselamatan di atas kapal.
Keterangan umum
Bagian: Departemen dek
Berlisensi: Ya
Tugas: Perwira keselamatan
Persyaratan: Lisensi Mualim III
Dinas jaga
Jaga laut: Mualim jaga (08.00-12.00, 20.00-24.00)
Jaga pelabuhan: Mualim jaga (06.00-12.00, 18.00-24.00)
Mualim III adalah seorang pelaut berlisensi yang bertugas di departemen dek pada kapal niaga. Mualim III adalah petugas jaga laut dan biasanya merupakan perwira keselamatan di atas kapal. Mualim III adalah jabatan tertinggi keempat di atas kapal (atau kelima di sejumlah kapal samudera). Jabatan ini merupakan junior dari mualim II. Tugas lain yang harus dikerjakan oleh mualim III tergantung pada tipe, sistem pengawakan, dan faktor lain dari kapal.
Sebagai perwira keselamatan, tanggung jawab mualim III difokuskan pada peralatan tanggap darurat, seperti peralatan pemadam kebakaran, sekoci, dsb.
Tugas jaga laut

Peraturan International Maritime Organization (IMO) mewajibkan perwira kapal untuk mahir berbahasa Inggris. Hal tersebut diwajibkan karena sejumlah alasan, antara lain agar perwira kapal dapat membaca peta laut dan publikasi kelautan, dapat memahami siaran cuaca dan keselamatan, dapat berkomunikasi dengan kapal lain, dan dapat berkomunikasi dengan awak kapal dari berbagai negara.
Tugas jaga laut > Tugas jaga umum > Kedaruratan

Kedaruratan dapat terjadi kapan saja. Perwira harus siap sepanjang waktu untuk melindungi penumpang dan awak kapal.  Pasca kapalnya menabrak atau karam, mualim harus dapat mengambil tindakan awal, menilai dan mengendalikan kerusakan, serta memahami prosedur untuk menyelamatkan orang yang tercebur ke laut, membantu kapal lain yang sedang kesusahan, dan merespon kedaruratan apapun yang dapat muncul di pelabuhan.
Perwira harus mengerti sinyal bahaya dan mengetahui Merchant Ship Search and Rescue Manual dari IMO.
Tugas jaga laut > Tugas jaga umum > Mengendalikan operasi kapal

Perwira memiliki tanggung jawab khusus untuk menjaga keamanan kapal, orang yang ada di atas kapal, dan lingkungan di sekitar kapal. Tanggung jawab tersebut meliputi menjaga kelaiklautan kapal selama kapal terbakar dan kehilangan stabilitas, serta menyediakan bantuan dan menjaga keselamatan selama proses penyelamatan orang yang tercebur ke laut, evakuasi penumpang kapal ke kapal lain, dan kedaruratan medis.
Memahami stabilitas, kemiringan, tekanan, dan dasar konstruksi kapal menjadi kunci untuk menjaga kelaiklautan kapal.  Mualim pun harus mengetahui hal yang harus dilakukan apabila kapal kebanjiran dan kehilangan daya apung. Api juga menjadi kekhawatiran. Memahami kelas dan bahan kimia dari api, serta perangkat dan sistem pemadam kebakaran pun dapat membantu perwira kapal untuk bergerak cepat dalam menangani kebakaran.
Seorang perwira harus ahli dalam menggunakan sekoci dan kapal penyelamat, perangkat peluncuran dan pengaturannya, serta peralatan yang ada di dalamnya, seperti perangkat radio penyelamat, EPIRB satelit, SART, pakaian selam, dan bantuan perlindungan terhadap suhu. Apabila harus meninggalkan kapal, maka juga menjadi penting untuk menguasai teknik bertahan hidup di tengah laut.
Perwira dilatih untuk melakukan tindakan medis dan mengikuti panduan yang diberikan melalui radio atau dari buku panduan. Pelatihan tersebut meliputi hal yang harus dilakukan untuk menangani insiden dan penyakit yang umum terjadi di kapal.
Tugas jaga laut > Tugas jaga laut

Di laut, mualim jaga memiliki tiga tugas utama, yakni menavigasi kapal, menghindari kapal lain, dan merespon kedaruratan yang mungkin terjadi. Mualim umumnya berjaga bersama able seaman yang bertindak sebagai juru mudi dan pengamat. Juru mudi bertugas membelokkan kapal, sementara pengamat bertugas melaporkan bahaya, seperti kapal yang mendekat. Kedua tugas tersebut kerap  dilakukan oleh satu orang, dan di bawah situasi tertentu, tidak dilakukan sama sekali. Kemampuan untuk mengendalikan kapal merupakan kunci dari jaga laut yang aman. Sarat, kemiringan, kecepatan, dan jarak lambung kapal dengan dasar laut pun mempengaruhi radius belok dan jarak berhentinya. Faktor lain meliputi dampak dari angin dan arus, perbedaan ketinggian air, kedangkalan, dsb. Pengendalian kapal juga menjadi kunci saat kapal sedang menyelamatkan orang tercebur, akan melego jangkar, atau akan tambat di pelabuhan.[butuh rujukan]
Perwira juga harus dapat mengirim dan menerima sinyal melalui lampu Morse dan menggunakan International Code of Signals.
Tugas jaga laut > Tugas jaga laut > Navigasi

Informasi lebih lanjut: Navigasi
Teknik navigasi benda langit, terestrial, elektronik, dan pesisir digunakan untuk menentukan posisi kapal di peta laut. Perwira mengarahkan juru mudi untuk tetap berada di jalur yang benar, dengan memperhatikan dampak angin, pasang laut, arus, dan  kecepatan kapal. Perwira juga menggunakan informasi tambahan dari publikasi kelautan, seperti Sailing Directions, tabel pasang surut air laut, Notice to Mariners, dan peringatan navigasi via radio untuk menghindarkan kapal dari bahaya saat berlayar.
Keselamatan mengharuskan mualim untuk dapat memecahkan masalah kendali kapal secepat mungkin dan mengkalibrasi sistem untuk mengoptimalkan performanya. Karena kompas dan girokompas digunakan untuk menentukan arah, maka perwira harus dapat menentukan dan mengkoreksi kesalahan kompas.
Dampak cuaca terhadap kapal mewajibkan perwira untuk dapat menginterpretasikan dan mengaplikasikan informasi meteorologi dari semua sumber yang tersedia. Hal tersebut membutuhkan keahlian di bidang sistem cuaca, prosedur pelaporan, dan sistem perekaman.
Tugas jaga laut > Tugas jaga laut > Manajemen lalu lintas

International Regulations for Preventing Collisions at Sea adalah landasan dari jaga laut yang aman. Keselamatan mewajibkan tiap awak kapal untuk mematuhi peraturan tersebut dan mengikuti prinsip jaga laut yang aman. Memaksimalkan kerja sama di anjungan, termasuk mempraktekkan manajemen sumber daya anjungan, pun makin menjadi fokus dalam tugas jaga laut.
Tujuan utama dari radar dan Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) di anjungan kapal adalah agar kapal dapat bergerak dengan aman di sekitar kapal lain. Instrumen tersebut membantu untuk mengetahui informasi dari obyek yang mendekati kapal, seperti:
jarak, baringan, arah, dan kecepatan
waktu dan jarak ke titik pertemuan terdekat
perubahan arah dan kecepatan
Faktor tersebut membantu perwira untuk mengaplikasikan COLREGS untuk bermanuver dengan aman di dekat halangan atau kapal lain.
Sayangnya, radar memiliki sejumlah batasan, dan ARPA juga menurunkan batasan tersebut serta memiliki sejumlah batasan lain. Faktor seperti hujan, ombak tinggi, dan awan tebal dapat menghalangi radar untuk mendeteksi kapal lain. Lebih lanjut, lalu lintas yang padat dan perubahan kecepatan atau arah juga dapat membingungkan unit ARPA. Pada akhirnya, kesalahan manusia, seperti kesalahan memasukkan kecepatan dan kebingungan antara vektor relatif dan asli menambah batasan dari radar atau ARPA.
Di bawah kondisi terbaik, operator radar harus dapat mengoptimasi pengaturan sistem dan mendeteksi perbedaan antara sistem ARPA dengan kondisi aslinya. Informasi yang didapat dari radar dan ARPA harus diperlakukan dengan hati-hati, karena terlalu bergantung dengan sistem tersebut dapat membahayakan kapal. Perwira harus memahami performa sistem, batasan dan akurasi, kemampuan dan batasa pelacakan, serta waktu pemrosesan, dan memahami penggunaan peringatan operasional dan pengujian sistem.
Tugas jaga laut > Tugas jaga di pelabuhan

Di pelabuhan, tugas jaga difokuskan pada operasi kargo, pengawasan api, pengawasan keamanan, pemantauan komunikasi, dan pemantauan rantai jangkar atau tali tambat.
Tugas jaga laut > Tugas jaga di pelabuhan > Penanganan kargo

Perwira kargo harus dapat mengawasi pemuatan, penyimpanan, pengamanan, dan penurunan kargo.  Perwira juga harus memahami perawatan kargo selama pelayaran.
Pengetahuan penting lainnya antara lain dampak kargo terhadap kelaiklautan dan stabilitas kapal.  Perwira harus memahami penanganan, penyimpanan, dan pengamanan kargo yang baik, termasuk kargo yang berbahaya.
Perwira keselamatan

Mualim III biasanya bertanggung jawab merawat peralatan penyelamatan dan pemadam kebakaran.  Tanggung jawab tersebut juga meliputi sekoci yang ada di atas kapal.
Mualim III umumnya juga aktif terlibat dalam pelatihan pemadaman kebakaran dan pengoperasian sekoci.
Kondisi kerja

Pelaut menghabiskan banyak waktu di laut. Sebagian besar pelaut dipekerjakan untuk satu pelayaran atau lebih, yang biasanya berlangsung selama beberapa bulan. Durasi waktu istirahat di darat tergantung pada ketersediaan pekerja dan preferensi pribadi.
Di laut, pelaut biasanya berjaga selama 4 jam dan beristirahat selama 8 jam, selama 7 hari dalam seminggu.
Pelaut tetap harus bekerja di semua kondisi cuaca. Walaupun kapal selalu mencoba untuk menghindari cuaca buruk, tetapi cuaca buruk terkadang tidak dapat dihindari.  Walaupun kini kapal jarang mengalami kebakaran, ledakan, dan tenggelam, kapal masih tetap menghadapi bahaya tabrakan dengan kapal lain ataupun karam.  Pelaut juga beresiko terluka atau meninggal akibat tercebur ke laut, terkena mesin, dan tertimpa kargo.  Namun, prosedur manajemen keselamatan yang modern, komunikasi darurat yang canggih, dan sistem penyelamatan internasional yang efektif membuat pelaut makin aman.
Sebagian besar kapal baru dilengkapi dengan penyejuk udara, peredam suara, dan dilengkapi dengan fasilitas pendukung yang memadai.  Untuk sejumlah pelaut, fasilitas tersebut membantu mengurangi kesulitan dalam bekerja jauh dari rumah.  Selain itu, komunikasi modern, seperti email, membuat pelaut tetap dapat berkomunikasi dengan keluarganya.  Walaupun begitu, sejumlah pelaut tidak menyukai bekerja jauh dari rumah dalam waktu yang lama, sehingga akhirnya berhenti menjadi pelaut.
Berdasarkan negara > Britania Raya

Sertifikasi Officer of the Watch (OOW) di Britania Raya dapat diperoleh melalui sejumlah opsi program pelatihan, yakni program pelatihan Kadet Perwira dek MNTB (jalur sarjana), program pelatihan Kadet Perwira Dek MNTB (jalur HND), dan program pelatihan alternatif untuk Pelaut Berpengalaman (jalur ujian atau NVQ Level 3).
Semua jalur masuk mewajibkan kandidatnya untuk lolos pelatihan sertifikasi dan keselamatan STCW'95 di bidang berikut:
Teknik Bertahan Diri Pribadi, Pencegahan dan Pemadaman Api, Pertolongan Pertama Dasar, Tanggung Jawab Sosial & Keselamatan Pribadi, Kemahiran dalam Pertolongan Pertama di Kapal, Kemahiran dalam Sekoci & Kapal Penyelamat, Pemadaman Api Tingkat Lanjut, Penanganan Dek yang Efisien, Ujian Sinyal MCA, Sertifikat Operator Umum GMDSS, dan Pelatihan Simulasi Radar Navigasi & ARPA (Tingkat Operasional)
Berdasarkan negara > Amerika Serikat > Lisensi

Terdapat dua metode untuk memperoleh lisensi mualim III tak terbatas di Amerika Serikat, yakni mengikuti institusi pelatihan khusus, atau mengumpulkan "jam layar", lalu mengikuti serangkaian kelas pelatihan dan ujian.
Institusi pelatihan yang dapat mengarah pada lisensi mualim III meliputi U.S. Merchant Marine Academy (kurikulum dek), U.S. Coast Guard Academy, dan U.S. Naval Academy dengan kualifikasi sebagai  perwira jaga navigasi, perguruan tinggi maritim, Great Lakes Maritime Academy, atau program pelatihan mualim magang selama tiga tahun yang disetujui oleh Komandan USGS.
Seorang awak kapal dapat memulai proses pengajuan lisensi setelah tiga tahun bertugas di departemen dek di kapal, dengan setidaknya enam bulan sebagai able seaman, bosun, atau juru mudi. Kemudian awak kapal mengikuti kursus pelatihan yang diwajibkan, dan menyelesaikan penilaian di atas kapal. Pada akhirnya, awak kapal dapat mengajukan lisensi mualim III ke United States Coast Guard.
Seorang pemilik dari kapal seberat 1.600 ton, di bawah kondisi tertentu, juga dapat mengajukan lisensi mualim III tak terbatas.
Jika disetujui, ia harus melewati ujian komprehensif sebelum dapat memperoleh lisensi. Hawsepiper adalah istilah industri maritim informal yang digunakan untuk menyebut mualim yang memulai karirnya sebagai seorang awak kapal tanpa lisensi dan tidak berkuliah di perguruan tinggi maritim untuk mendapat lisensi perwira.
Hawsepipe  adalah pipa tempat rantai jangkar melewati lambung kapal. Hawsepiper merujuk pada orang yang menanjaki hawsepipe, sebuah metafora maritim untuk orang yang menanjaki struktur pangkat di atas kapal. Hawsepiper dianggap sebagai istilah yang positif saat dinyatakan dengan hormat. Sejumlah hawsepiper pun bangga akan latar belakangnya dan menggunakan istilah tersebut untuk mendeskripsikan dirinya.
Sejumlah serikat awak kapal niaga juga menawarkan pelatihan yang dibutuhkan oleh anggotanya untuk meningkatkan karirnya. Lebih lanjut, sejumlah perusahaan pun menawarkan bantuan keuangan untuk pegawainya agar dapat mengikuti pelatihan.
Karena peraturan STCW '95 telah berlaku, terdapat keluhan bahwa jenjang karir hawsepiper menjadi terlalu sulit, karena meningkatnya biaya dan waktu yang diperlukan untuk mengikuti pelatihan formal di kelas. Kritikus pun menyatakan bahwa peraturan baru tersebut akan menyebabkan kurangnya jumlah pelaut berlisensi, terutama di negara seperti Amerika Serikat.
Berdasarkan negara > Amerika Serikat > Kondisi kerja

Tingkat kemauan berserikat pada kalangan pelaut adalah sekitar 36%, lebih tinggi daripada rata-rata semua pekerjaan lain. Sehingga, awak kapal, baik yang sudah berpengalaman ataupun belum, biasanya direkrut melalui serikat atau direkrut langsung oleh perusahaan yang membutuhkan.
Kondisi untuk menavigasi kapal dapat menjadi cukup menantang.
Menghindari tabrakan dapat menjadi tantangan di kondisi lalu lintas yang padat.
Damalis politus

| Damalis politus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Damalis
Spesies:: Damalis politus

Damalis politus adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Damalis, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Junichi Suwabe

| Junichi Suwabe |
| --- | --- |
Nama asal: 諏訪部 順一
Lahir: 29 Maret 1972 (umur 52) Tokyo, Jepang
Pekerjaan:  Pengisi suara  Penyanyi 
Tahun aktif: 1996–sekarang
Agen: Haikyō
 Penghargaan(9 Maret 2019) Seiyu Awards Personality Award (en)  (3 Maret 2018) Seiyu Award for Best Supporting Actor (en)  (2 Maret 2013) Seiyu Award for Best Supporting Actor (en)   
    
Junichi Suwabe (諏訪部 順一code: ja is deprecated , Suwabe Jun'ichi, lahir 29 Maret 1972) adalah pengisi suara dan penyanyi Jepang dari Tokyo. Dia berafiliasi dengan Haikyō. Peran populernya termasuk Keigo Atobe di The Prince of Tennis, Victor Nikiforov di Yuri !!! on ICE, Grimmjow Jaegerjaques di Bleach, Archer in Fate/stay night, Ren Jinguji di Uta no Prince-sama, Undertaker di Black Butler, Daiki Aomine di Kuroko's Basketball, Katsuto Jumonji di The Irregular at Magic High School, Takashi Komuro di Highschool of the Dead, Momiji di Kai Byōi Ramune dan Dandy di Space Dandy.
Dia dinominasikan untuk Best Singing Award di 6th Seiyu Awards, dan menerima penghargaan Aktor Pendukung Terbaik di Penghargaan Seiyu ke-7.
Pranala luar

Official agency profile (Jepang)
Junichi Suwabe Diarsipkan 2017-12-13 di Wayback Machine. di Ryu's Seiyuu Info
Junichi Suwabe  di ensiklopedia Anime News Network (dalam bahasa Inggris)
Templat:AnimeCons name
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  MusicBrainz artist
Batas air

Batas air dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Daerah aliran sungai
Batas Air, sebuah roman Tionghoa
Damalis nigella

| Damalis nigella |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Damalis
Spesies:: Damalis nigella

Damalis nigella adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Damalis, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Daily News (New York)

| --- | --- |

Tipe: surat kabar harian
Format: tabloid
Pemilik: Mortimer Zuckerman
Penerbit: Mortimer Zuckerman
Didirikan: 1919
Pusat: Manhattan New York City  Amerika Serikat
Sirkulasi surat kabar: 516.165 edisi harian 704.157 edisi Minggu
Nomor OCLC: 9541172 
Situs web: nydailynews.com
New York Daily News atau hanya disebut Daily News adalah surat kabar terbesar nomor lima di Amerika Serikat. Pertama kali terbit tahun 1919, surat kabar ini beroplah harian 703.137 eksemplar (data 30 Maret 2008). New York Daily News adalah harian Amerika Serikat yang pertama kali terbit dalam format tabloid. Sejak tahun 2007, harian ini dimiliki dan dikelola oleh Mortimer Zuckerman, dan hingga kini telah sepuluh kali memenangi Penghargaan Pulitzer.
Sejarah

Daily News didirikan tahun 1919 oleh penerbit Chicago Tribune, Joseph Medill Patterson. Pendirian koran milik Tribune di New York merupakan hasil pertemuan Patterson dengan saudara sepupu bernama Robert R. McCormick di Paris. McCormick dan Patterson adalah cucu dari Joseph Medill, pendiri Chicago Tribune. Dalam perjalanan pulang, Patterson bertemu dengan Alfred Harmsworth yang menerbitkan koran tabloid Daily Mirror di London. Kelebihan yang dimiliki format tabloid membuat Patterson terkesan. Format tabloid dipilihnya ketika Daily News diluncurkan tanggal 26 Juni 1919.
Daily News tidak langsung sukses, oplah bulan Agustus 1919 hanya 26.625 eksemplar. Walaupun demikian, pelaju yang memanfaatkan kereta bawah tanah merasakan format tabloid lebih praktis, dan jumlah pembaca semakin meningkat. Pada bulan Juni 1920, ketika merayakan hari jadi yang pertama, oplah sudah di atas 100 ribu eksemplar. Pada tahun 1925, oplah sudah berada di atas satu juta eksemplar.
Dari tahun 1920 hingga 1991, The News memasang slogan "Surat Kabar Bergambar New York" ("New York's Picture Newspaper") karena memang diterbitkan sebagai surat kabar bergambar. Slogan berikutnya, "New York's Hometown Newspaper" berasal dari iklan tahun 1985 sebelum digantikan dengan slogan baru, "Mata, Telinga, dan Suara Jujur New York" ("The Eyes, the Ears, the Honest Voice of New York"). Hingga kini, surat kabar ini terus memuat foto-foto berukuran besar sebagai pelengkap berita, hiburan, dan olahraga, gosip selebriti, iklan baris, komik, dan kolom olahraga.
Daily News hampir bangkrut ketika terjadi pemogokan surat kabar pada awal tahun 1990-an dan tahun 1982. Tribune sudah berniat menjual surat kabar ini pada tahun 1982. Milyuner Robert Maxwell memberi bantuan finansial pada tahun 1991 agar The News tetap bertahan. Mort Zuckerman kemudian membeli surat kabar ini pada tahun 1993.
Dari sejak didirikan hingga tahun 1991, Daily News dimiliki oleh Tribune. Selain mendirikan stasiun televisi WPIX (saluran 11 di New York City), Daily News membeli stasiun radio WPIX-FM yang lalu berganti nama menjadi WQCD sebelum dibeli oleh Emmis Communications.
Dari tahun 1929 hingga 1995, kantor The News adalah gedung pencakar langit yang dirancang John Mead Howells dan Raymond Hood di East 42nd Street dekat Second Avenue. Walaupun koran ini sudah pindah ke 33rd Street sejak pertengahan 1990-an, gedung bekas kantor The News tetap disebut Gedung Daily News. Bola dunia berukuran raksasa dan instrumen cuaca masih dipasang di lobi gedung. Gedung ini dijadikan model gedung Daily Planet dalam dua film pertama Superman. Stasiun televisi WPIX-TV juga masih menempati Gedung Daily News, walaupun sekarang sudah menjadi afiliasi Newsday (tabloid lain yang dimiliki Tribune).
Pranala luar

(Inggris) Situs surat kabar Daily News
(Inggris) Esai foto Gedung Daily News di 42nd Street Diarsipkan 2008-07-05 di Wayback Machine.
Novantinoe solisi

| Novantinoe solisi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Novantinoe
Spesies:: Novantinoe solisi

Novantinoe solisi adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Novantinoe, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Nosferatu the Vampyre

| Nosferatu the Vampyre |
| --- | --- |
Poster promo
Sutradara: Werner Herzog
Produser: Michael Gruskoff   Werner Herzog   Walter Saxer   Daniel Toscan du Plantier
Ditulis oleh: Werner Herzog   Bram Stoker (novel)
Pemeran: Klaus Kinski   Isabelle Adjani   Bruno Ganz
Penata musik: Popol Vuh
Sinematografer: Jörg Schmidt-Reitwein
Penyunting: Beate Mainka-Jellinghaus
Distributor: Twentieth Century Fox
Tanggal rilis: 5 Oktober 1979
Durasi: 107 menit
Negara: jerman Barat   Prancis
Bahasa: Bahasa Jerman   Bahasa Inggris
Anggaran: 2.5 juta DEM
Nosferatu the Vampyre adalah film vampir Jerman tahun 1979. Judul aslinya adalah Nosferatu: Phantom der Nacht ("Nosferatu: Hantu Malam"). Film ini berlatar pada abad ke-19 di Wismar, Jerman, Transilvania, dan Romania. Film ini ditulis dan disutradarai oleh Werner Herzog, dan dibintangi oleh Klaus Kinski sebagai Count Dracula, Isabelle Adjani sebagai Lucy Harker, Bruno Ganz sebagai Jonathan Harker dan Roland Topor sebagai Renfield.
Film ini mendapat respon yang baik dari para kritikus dan meraih 1,000,000 penonton di Jerman. Film ini juga menandai kolaborasi kedua dari lima kolaborasi legendaris antara sutradara Werner Herzog dan aktor Klaus Kinski, kolaborasi berikutnya terjadi pada film tahun 1979, Woyzeck.
Sebuah film berjudul Vampire in Venice dirilis pada tahun 1988 oleh sutradara Augusto Caminito. Film tersebut hampir tak berkaitan namun dianggap sebagai sekuel dari Nosferatu the Vampyre