Grand Prix F1 Kanada 2015
Laporan > Balapan

Pada awal balapan, seluruh pembalap yang berada di depan grid berhasil lolos tanpa insiden dan tanpa perubahan posisi. Di sisi luar tikungan ketiga, Nico Hülkenberg mampu mengecoh Pastor Maldonado untuk merebut posisi keenam. Sebastian Vettel dan Felipe Massa, yang mana keduanya memulai balapan ini dari posisi yang paling belakang di grid, mengambil tempat di awal balapan, berada di posisi kedua belas dan ketiga belas pada putaran kesembilan, ketika Vettel masuk ke dalam jalur pit untuk pemberhentian pertamanya. Pit stop tidak berjalan dengan baik, karena mobilnya berhenti sekitar enam detik. Massa pada gilirannya melewati Marcus Ericsson untuk merebut posisi kesebelas dua putaran kemudian dalam manuver roda-ke-roda melalui tikungan pertama dan kedua. Sementara itu, di lini depan, Lewis Hamilton telah membangun jarak yang cukup dengan Rosberg yang berada di posisi kedua untuk menggagalkan peluang Rosberg untuk menggunakan DRS dan mencoba untuk menyalip.
Pada putaran ke-14, Massa telah berhasil melewati pemenang balapan ini pada musim 2014, yaitu Daniel Ricciardo, untuk naik ke posisi kesepuluh. Pit stop yang pertama di depan dimulai pada putaran ke-18, ketika Maldonado melakukan pit stop dari posisi ketujuh. Sementara Massa berhasil menyalip Daniil Kvyat untuk naik ke posisi ketujuh di putaran ke-21, Sebastian Vettel tertahan di posisi ke-16 di belakang pembalap McLaren, yaitu Fernando Alonso, yang disuruh untuk menghemat bahan bakar, masalah yang juga menimpa rekan setimnya, yaitu Jenson Button. Namun, pada putaran ke-23, Vettel telah berhasil melewati Alonso dan dua mobil Toro Rosso yang dikemudikan oleh Verstappen dan Sainz untuk naik ke posisi ke-13.
Pada putaran ke-28, Kimi Räikkönen menjadi pembalap di posisi teratas yang pertama yang masuk ke dalam pit, di mana dia kemudian keluar dari pit di posisi keempat, namun terpelintir karena mengulangi insiden pada tahun 2014. Insiden itu membuatnya kehilangan waktu dua belas detik, dan membuat Valtteri Bottas tetap berada di depannya, tepatnya di posisi ketiga setelah dia melakukan pit stop pada putaran ke-30. Hamilton melakukan pit stop pada putaran yang sama, dan Rosberg mengikutinya dua putaran kemudian, keduanya tanpa insiden. Pada saat ini, Rosberg tertinggal sekitar 1,5 detik dari rekan setimnya. Empat putaran kemudian, Sebastian Vettel melakukan pemberhentian kedua dan terakhirnya dalam balapan. Massa melakukan satu-satunya pemberhentiannya pada putaran ke-38, dengan menggunakan ban super lunak, dan turun dari posisi keenam ke kesembilan. Räikkönen kembali lagi melakukan pit stop pada putaran ke-42, di mana dia kali ini bertahan di posisi keempat di depan pembalap Lotus, yaitu Romain Grosjean.
Pada putaran ke-46, Vettel berhasil melewati Hülkenberg untuk naik ke posisi kedelapan di chicane terakhir. Meskipun tidak terjadi kontak antara kedua pembalap tersebut, namun mobil Force India berputar untuk menghindari tembok di sisi luar tikungan terakhir. Dua putaran kemudian, Fernando Alonso menjadi pembalap yang pertama yang mengundurkan diri dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah mekanis, yang merupakan pengunduran dirinya yang ketiga secara berturut-turut. Pada putaran ke-52, Romain Grosjean mencoba untuk menyalip Will Stevens, sehingga ban kiri belakang mobilnya terpotong. Insiden itu juga memberinya penalti waktu sebanyak lima detik. Pastor Maldonado dari tim Lotus dengan mobil yang lainnya juga kehilangan posisi setelah Vettel berhasil melewatinya untuk mengambil alih posisi kelima pada putaran ke-56. Jenson Button bergabung bersama dengan rekan setimnya yang mundur dua putaran kemudian, di mana dia dipanggil ke dalam jalur pit oleh timnya. Felipe Massa berhasil naik ke posisi keenam setelah menyalip Maldonado di putaran ke-64. Di sisa putaran, Hamilton berhasil mengontrol keunggulan dan menang di Montreal untuk yang keempat kalinya, di mana dia finis dengan keunggulan 2,2 detik di depan Rosberg, dengan Bottas yang finis di posisi ketiga dengan selisih 38 detik di belakangnya.