stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Venturini Motorsports
NASCAR

Bill Venturini mengendarai Chevrolet No. 35 dengan Rain-X sebagai sponsor untuk membuat debut Piala Winston di Michigan pada tahun 1989, di mana ia memulai dari posisi ke-38 dan finis di urutan ke-37. Antara tahun 1982 dan 1995, tim telah memilih start di Seri Winston Cup, Busch Series, dan Craftsman Truck Series dengan Bill Venturini di belakang kemudi.
Pada tahun 2013, tim kembali ke Seri Nasional dengan pembalap John Wes Townley dan sponsor Zaxby's di 25 Toyota Camry. Tim berencana untuk berlari di Bristol, Charlotte, dan Talladega dengan kemungkinan hingga delapan balapan lagi. Townley finis di urutan ke-17 dalam debutnya di Bristol, jatuh di Charlotte, dan gagal lolos di Talladega.
Diumumkan pada bulan Agustus 2014 bahwa Venturini akan kembali ke Camping World Truck Series secara paruh waktu dimulai di Bristol dengan pengemudi ARCA Justin Boston dan sponsornya Zloop. Pemilik tim Billy Venturini sendiri akan menjabat sebagai kepala kru Boston. Boston lolos ke posisi 27 dan finis ke-30 setelah kecelakaan. Tim berencana untuk menjalankan tiga balapan terakhir musim ini sebagai persiapan untuk balapan penuh -waktu usaha di tahun 2015, tetapi rencana itu dibatalkan ketika sponsor Zloop mengalihkan fokus mereka ke musim berikutnya.
Boston dan Zloop akan pindah ke Kyle Busch Motorsports untuk tahun 2015. Selain itu, Venturini akan menurunkan truk No. 25 dalam balapan tertentu untuk pembalap KBM Matt Tifft, Joe Gibbs Racing pengemudi Cody Coughlin, dan spesialis kursus jalan raya Venturini, Brian Wong. Tim belum membuat balapan yang dijadwalkan pada tahun 2016.
Berbagai driver Seri Piala, Seri Xfinity, dan Seri Truk, termasuk Joey Logano, Ryan Blaney, Alex Bowman, William Byron, Erik Jones, Daniel Suárez, Brian Scott, Dakoda Armstrong, Justin Marks, Mark Thompson, Scott Lagasse Jr, Brennan Poole, Ryan Reed, Justin Haley, B. J. McLeod, Austin Theriault, Kyle Benjamin, Brandon Jones, Christopher Bell, Noah Gragson, Matt Tifft, Spencer Davis, Cole Rouse, dan Tanner Thorson adalah mantan pembalap Venturini Motorsports.
Seri ARCA Menards

Venturini Motorsports saat ini memiliki lima pembalap aktif di Seri ARCA. Berbagai pembalap Seri Piala termasuk Joey Logano, Ryan Blaney, Alex Bowman, William Byron, Erik Jones dan Daniel Suárez, adalah mantan pembalap Venturini Motorsports.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 8 sejarah

Marc Davis mengendarai No. 8 dalam satu balapan pada tahun 2008.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 14 sejarah

Tom Berte mengendarai No. 14 untuk satu balapan di tahun 2008.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 15 sejarah

No. 15 melaju dalam enam balapan pada 2008, semuanya dengan pembalap berbeda, termasuk juara Monster Energy Cup Series 2018, Joey Logano.
Venturini memasuki No. 15 untuk delapan belas balapan pada 2010 dan enam belas balapan pada 2011. Ryan Reed mengendarai empat belas dari sembilan belas balapan dari No. 15 pada 2012. Kyle Benjamin dan John Wes Townley mengendarai sebelas dari dua puluh satu balapan pada tahun 2013 untuk No. 15. Townley akhirnya akan mengemudikan lima belas dari dua puluh balapan di No. 15 pada tahun 2014. Hanya delapan balapan pada tahun 2015 yang memasuki No. 15. Daniel Suárez  dan bahkan Frank Kimmel yang legendaris mengendarainya. Enam belas balapan memasuki No. 15 pada tahun 2016. Untuk 2017, yang akan segera menjadi juara seri 2019, Christian Eckes mengendarai No. 15 dengan pembalap lain. 2018 memiliki dua puluh balapan.
Eckes mengendarai mobil No. 15 ke kejuaraan pada tahun 2019. Dia menjadi pembalap pertama sejak Tim Steele pada tahun 1997 untuk memenangkan kejuaraan saat Anda melewatkan balapan karena Harrison Burton berlomba satu balapan di No 15 sementara Eckes mengemudi sembilan belas lainnya.
Setelah Eckes dipromosikan ke NASCAR Seri Truk Gander RV & Outdoors pada tahun 2020, Drew Dollar dipromosikan dari Seri Barat ke Seri ARCA pada tahun 2020, finis ketiga dan keempat belas di dua balapan pertama sebelum pandemi coronavirus 2019-20 menghentikan NASCAR dari publik. Meskipun dia menang di Talladega dan finis keempat dalam poin, dia pergi untuk mengemudi paruh waktu di Seri Truk dan paruh waktu di sini.
Beberapa Driver (2021-2022)
Drew Dollar dijadwalkan untuk menjalankan 11 seri nasional yang dilombakan pada tahun 2021. Gracie Trotter dipromosikan dari Seri ARCA Barat ke Seri ARCA dengan jadwal paruh waktu untuk 5 balapan .
Pada tahun 2022, Parker Chase, Gus Dean, Jonathan Shafer, dan Landon Pembelton akan membagi waktu kursi.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 20 sejarah

Zane Smith dan Tom Berte sama-sama mengendarai No. 20 dalam tiga balapan dengan Smith mengemudikan dua dan Berte satu. Pembalap seperti Leilani Münter dan Chandler Smith mengemudikan No. 20 pada 2018. Lima pebalap berbagi No. 20 pada 2019. Ryan Repko dan Chandler Smith berbagi No. .20 di tahun 2020.
Corey Heim (2021)
Corey Heim akan mengendarai 20 mobil penuh waktu pada tahun 2021. Corey memenangkan Lucas Oil 200 (ARCA) tahun itu.
Cinta Jesse (2022)
Jesse Love akan menjalankan No. 20 penuh waktu pada tahun 2022, tidak termasuk 6 acara yang akan dijalankan oleh Corey Heim.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 25 sejarah

Enam belas balapan dijalankan oleh lima pembalap berbeda pada 2008.
Mikey Kile pindah dari menjalankan basis terbatas di Brad Keselowski Racing pada tahun 2009 untuk mengemudikan No. 25 pada tahun 2010 secara penuh memenangkan perlombaan di Michigan dan finis kelima dalam poin.
Sepuluh pengemudi mengemudi di No. 25 pada tahun 2011.
Poole akan mengendarai No. 25 pada tahun 2012 secara penuh dengan menghasilkan lima belas sepuluh besar, tiga pole, dan dua kemenangan berturut-turut di Elko Speedway dan Pocono Raceway untuk finis ketiga dalam poin sebelum memutuskan untuk balapan paruh waktu selama dua tahun ke depan.
Untuk menggantikan Poole, Venturini membuat Justin Boston membalap di No. 25 pada tahun 2013, dengan sponsornya, Zloop. Finis tertingginya berada di urutan kedua di Madison Speedway. Itu adalah salah satu dari delapan top-five musim itu. Dia akhirnya mendapatkan penghargaan Rookie Of The Year dan menempati posisi ketiga dalam klasemen di belakang Mason Mingus dan Frank Kimmel. Dia mengendarai No. 25 lagi pada tahun 2014. Meskipun dia mendapat dua kemenangan di Toledo dan Madison, dia finis di urutan kelima dalam poin untuk tahun 2014. Dia meninggalkan No. 25 pada tahun 2015 untuk mengendarai dua balapan lagi di ARCA dengan No. 55 Venturini.
Kedua pembalap tersebut mengendarai sepuluh balapan pada tahun 2015, dengan Kimmel finis di urutan ketiga belas dengan poin sementara Jones finis di urutan kelima belas. Pencapaian tertinggi Kimmel berada di urutan kedua di Michigan dan penyelesaian tertinggi Jones juga berada di urutan kedua tetapi di Mobile.
Setelah Jones dan Kimmel pergi, Tom Hessert diangkat untuk mengemudikan No. 25 untuk 2016. Dia memenangkan satu balapan di DeQuoin dan berakhir di urutan kedua dengan poin pengganti Hessert di Cunningham Motorsports, Chase Briscoe .
Hessert mengemudi paruh waktu bersama beberapa pembalap lain termasuk Natalie Decker.
Decker ditugaskan untuk mengemudi penuh waktu pada tahun 2018. Dia mendapat dua lima besar di pembuka musim dan Elko. Dia kemudian dipromosikan ke Seri Truk setelah finis ketujuh dalam poin untuk Venturini di musim 2018.
Michael Self menggantikan Decker setelah dia mendapatkan beberapa kemenangan dengan mengemudi paruh waktu. Setelah gagal di pembuka musim, dia membalas dengan memenangkan dua balapan berikutnya. Dia memenangkan dua balapan lagi dan finis kedua di belakang rekan setimnya dalam hal poin, Christian Eckes. Pada tahun 2020, ia memenangkan pembuka musim dan finis kedua di balapan berikutnya sebelum pandemi coronavirus 2019-20 menahan sisa musim.
Beberapa Driver (2021)
Gracie Trotter dipromosikan dari Arca West Series ke ARCA Menards Series dengan jadwal paruh waktu untuk 4 balapan dimulai dari Lucas Oil 200. Jesse Love juga akan membalap mobil ini selama 9 balapan, sementara 7 balapan masih TBD.
Toni Breidinger (2022)
Pada tahun 2022, Toni Breidinger akan menjalankan mobil ini secara penuh.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 28 sejarah

Nomor 28 hanya menjalankan satu balapan, dengan Miguel Paludo di pembuka musim, finis ketiga belas.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 35 sejarah

Nomor 35 pertama kali dijalankan pada tahun 2010 dengan hanya dikendarai dalam enam balapan. Setelah tidak balapan pada tahun 2011, No. 35 dihidupkan kembali pada tahun 2012 untuk musim penuh waktu dengan pembalap paruh waktu.
Venturini menyewa Milka Duno untuk musim penuh pertama dan satu-satunya di tahun 2013. Dia bahkan mendapat pole di balapan Talladega, memimpin sebelas lap pertama sebelum mogok. Finish tertingginya adalah kedelapan di Salem. Setelah menyelesaikan hampir semua balapannya di dua puluh besar, dia finis ketujuh dalam poin. Ini adalah tahun terakhir No. 35 berlomba.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 47 sejarah

Nomor 47 hanya menjalankan dua balapan pada 2008. Tom Berte mengendarai keduanya. Nomor 47 belum berjalan sejak itu.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 48 sejarah

Pembalap No. 48 hanya menjalankan satu balapan, dengan Tom Berte pada 2008.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 55 sejarah

Pada tahun 2010, Steve Arpin delapan belas balapan sementara dua lainnya mengisi yang lain. Pada tahun 2011, sepuluh pembalap berbagi mobil, termasuk pembalap Seri Piala saat ini, Alex Bowman, dan Brennan Poole. Pada tahun 2012, Erik Jones memimpin sebagian besar balapan sebelum finis di urutan kedua puluh satu dalam poin. Pada tahun 2013, Taylor Ferns mengemudikan paling banyak dari sepuluh pembalap yang berbagi No. 55. Cody Coughlin akan mengemudikan balapan paling banyak di tahun 2014. Coughlin kembali berbagi No. 55 pada tahun 2015 dengan Cup Series pembalap seperti, William Byron dan Daniel Suárez. Pada tahun 2016, Dalton Sargeant mengemudikan balapan paling banyak dengan lima belas balapan di No. 55. Zane Smith akan menjadi pembalap terbanyak untuk tim No. 55 di tahun 2017.
Pada tahun 2020, Venturini mengumumkan Corey Heim akan mengemudi paruh waktu No. 55 mereka pada tahun 2020.
Seri ARCA Menards > Mobil No. 66 history

Thompson akan mengendarai No.66 hanya dalam dua balapan di 2010, pembuka musim di mana dia finis kedua, dan di Talladega di mana dia finis ke-25. Pada tahun 2011, ia membalap dalam dua balapan lagi, di pembuka, finis ketujuh belas, dan di Chicago, finis ketiga puluh empat. 2012 adalah satu-satunya musim No. 66 dilombakan secara penuh waktu. Pada 2012, ia finis kelima di pembuka musim, keempat belas di Talladega, dan dua puluh empat di Chicago. No 66 tidak berjalan di 2013.
Sepuluh pembalap berbagi No 66 di 2014.
Leilani mengendarai No 66 dalam satu balapan, hancur di pembuka musim, finis ke-38.
Lima balapan diadakan pada tahun 2015, dengan Mark Thompson menjalankan dua balapan sementara tiga lainnya mengendarai satu.
Pranala luar

Situs web resmi
Statistik Bill Venturini sebagai pemilik di Racing-Reference
Statistik Billy Venturini sebagai pemilik di Racing-Reference
| l b Toyota di NASCAR |
| --- | --- | --- |
| NASCAR Seri Piala (Toyota Camry) |  23XI Racing  Joe Gibbs Racing  |  |
| NASCAR Seri Xfinity (Toyota Supra) |  B. J. McLeod Motorsports  Emerling-Gase Motorsports  Joe Gibbs Racing  MBM Motorsports  Sam Hunt Racing  Pengembangan SQR  |  |
| NASCAR Seri Truk Camping World (Toyota Tundra) |  G2G Racing  Halmar Friesen Racing  Perusahaan Balap Hattori  Hill Motorsports  Kyle Busch Motorsports  On Point Motorsports  Spencer Davis Motorsports  ThorSport Racing  |  |
| Seri ARCA (Toyota Camry) |  Bret Holmes Racing  Cook-Finley Racing  Fast Track Racing  Joe Gibbs Racing  Venturini Motorsports  Vizion Motorsports  |  |
| Pembuat mesin |  Toyota Racing Development  Teknologi Balap Triad  Joe Gibbs Racing  Pro Motor Engines  Race Engines Plus  Ilmor NT1  |  |
Kejuaraan 2006 (Todd Bodine dengan Germain Racing)  2008 (Johnny Benson, Jr. dengan Bill Davis Racing)  2009 (Kyle Busch dengan Joe Gibbs Racing)  2010 (Todd Bodine dengan Germain Racing)  2013 (Matt Crafton dengan ThorSport Racing)  2014 (Matt Crafton dengan ThorSport Racing)  2015 (Erik Jones dengan Kyle Busch Motorsports)  2015 (Kyle Busch dengan Joe Gibbs Racing)  2016 (Daniel Suárez dengan Joe Gibbs Racing)  2017 (Christopher Bell dengan Kyle Busch Motorsports)  2017 (Martin Truex, Jr. dengan Furniture Row Racing)  2018 (Brett Moffitt dengan Hattori Racing Enterprises)  2019 (Kyle Busch dengan Joe Gibbs Racing)  2021 (Daniel Hemric dengan Joe Gibbs Racing)
Christian Eckes di sebelah mobil No. 15-nya di Madison International Speedway pada tahun 2019
Justin Boston di No. 25 di Elko Speedway tahun 2013
Hailie Deegan mobil No. 55 di Madison International Speedway pada tahun 2019
2018 Tim ARCA Venturini Motorsports di jalur kemenangan di Madison
Astragalus tetrastichus

| Astragalus tetrastichus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. tetrastichus
Nama binomial
Astragalus tetrastichus Bunge

Astragalus tetrastichus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus tetrastichus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Bunge.
Astragalus sanguineus

| Astragalus sanguineus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. sanguineus
Nama binomial
Astragalus sanguineus Rydb.

Astragalus sanguineus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus sanguineus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Rydb..
Victor Weisskopf

| --- | --- |
  
Nama dalam bahasa asli: (de) Victor Frederick Weisskopf 
Biografi
Kelahiran: 19 September 1908  Wina 
Kematian: 22 April 2002  (93 tahun) Newton, Massachusetts 


 
 
Data pribadi
Agama: Ateisme 
Pendidikan: Universitas Georg August Göttingen  
Kegiatan
Penasihat doktoral: Max Born dan Eugene Wigner 
Spesialisasi: Elektrodinamika kuantum dan Fisika nuklir 
Pekerjaan: fisikawan, fisikawan nuklir, dosen 
Bekerja di: Universitas Leiden, Dutch extraordinary professor (en) . Faculteit der Wiskunde en Natuurwetenschappen (en)  (1977–) Universitas Leiden, Lorentz Chair (en)  (1977–1977) CERN  Institut Teknologi Massachusetts  Universitas Rochester  Los Alamos National Laboratory  Institut Teknologi Konfederasi Zürich  
Murid: John David Jackson (en)  dan Murray Gell-Mann 

1939: Proyek Manhattan 
 
Karya kreatif
Murid doktoral: Murray Gell-Mann, Raymond Stora (en) , John David Jackson (en) , Kurt Gottfried (en) , James Bruce French (en) , David H. Frisch (en) , Arthur Kerman (en) , Kerson Huang (en)  dan John Dirk Walecka (en)  
Keluarga
Anak: Thomas E. Weisskopf (en)  
Saudara: Edith Weisskopf-Joelson (en)  dan Walter Albert Weisskopf (en)  
Kerabat: Willi Schmid (en)  (wife's father (en) ) 
Penghargaan(1991)  Public Welfare Medal (1991)  Joseph A. Burton Forum Award (en)  (1988)  Penghargaan Enrico Fermi (1984)  William Procter Prize for Scientific Achievement (en)  (1983)  J. Robert Oppenheimer Memorial Prize (en)  (1981)  Austrian Decoration for Science and Art (en)  (1981)  Penghargaan Wolf dalam bidang fisika (1979)  National Medal of Science (1976)  Oersted Medal (1972)  Prix mondial Cino Del Duca (1956)  Max Planck Medal (en)    Fellow of the American Academy of Arts and Sciences (en)    Medali Albert Einstein   Fellow of the American Physical Society (en)    honorary doctor of the University of Vienna (en)    Pour le Mérite for Sciences and Arts order (en)    Guggenheim Fellowship (en)   
Victor Weisskopf (1908–2002) adalah seorang fisikawan teoretis yang bekerja sebagai profesor bidang fisika di Institut Teknologi Massachusetts.
Silsilah

Victor Weisskopf merupakan orang Yahudi.
Pemikiran

Weisskopf berpendapat bahwa "penerapan" bukanlah tujuan utama dari memperoleh ilmu. Ia meyakini bahwa ilmu diperoleh untuk memahami sebab-sebab dan kaidah-kaidah mengenai proses-proses alamiah.
Victor Vasarely

| --- | --- |
: Halaman artikel ini diterjemahkan, sebagian atau seluruhnya, dari halaman di en.wikipedia yang berjudul (Tolong cantumkan nama artikel sumber terjemahan). Lihat pula sejarah suntingan halaman aslinya untuk melihat daftar penulisnya.  
| Victor Vasarely |
| --- | --- |
Pelukis Hungaria, perwakilan penting dari op-art. sekitar tahun 1930
Lahir: Vásárhelyi Győző (1906-01-09)9 Januari 1906 Pécs, Austro-Hungarian Monarchy
Meninggal: 15 Maret 1997(1997-03-15) (umur 91) Paris, France
Kebangsaan: Hungarian-French
Pendidikan: Mühely
Dikenal atas: painting
Gerakan politik: Op art
Situs web: www.vasarely.com
 Penghargaan(1988) honorary citizen of Dorog (en)  (1978) Goslarer Kaiserring (en)   
    
Karya seni Vasarely di GerejaPálos di daerah Pécs
Victor Vasarely (bahasa Prancis: [viktɔʁ vazaʁəli]; bahasa Hungaria: [viktor vɒzɒrɛli]; lahir dengan nama asli Vásárhelyi Győző [vaːʃaːrhɛji ɟʝøːzøː]; 9 Januari 1906 – meninggal 15 Maret 1997), adalah seorang seniman berkebangsaan campuran Hungaria–Prancis, yang secara luas dikenal sebagai “kakek” dan pemimpin gerakan seni op art. Karyanya yang berjudul Zebra, dibuat pada tahun 1930-an, dianggap oleh beberapa kalangan sebagai salah satu jenis seni terbaru.
Vasarely lahir di Pecs dan tumbuh dewasa di Piešťany (sekarang Pöstyén) dan Budapest, di kota ini lah dia mengambil studi di bidang medis di Budapest University pada tahun 1925. Pada tahun 1927, dia meninggal dunia medis dan belajar mengenai seni melukis tradisional di sebuah sekolah seni swasta Podolini-Volkmann Academy. Pada tahun 1928/1929, dia menempuh pendidikan di sekolah swasta Sándor Bortnyik yang bernama Műhely (secara harfiah "Workshop", berdiri hingga tahun 1938), sekolah lalu dikenal secara luas sebagai pusat studi Bauhaus di Budapest. Tidak memiliki dana yang cukup, the műhely tidak dapat memenuhi tawaran Bauahus, akhirnya diputuskan sekolah itu hanya memusatkan studi seni grafis dan desain tipografi.
Karya Victor Vasarely

Karya-karya utama Victor Vasarely terinspirasi oleh teori Gestalt, yang menggabungkan elemen-elemen geometris seperti kubus dan persegi dalam berbagai ukuran, kontras warna, dan bentuk unutk menciptakan efek tiga dimensi pada bidang gambar. Vasarely dalam karyanya memanfaatkan prinsip-prinsip psikologi persepsi, seperti ukuran relatif dan perspektif linear. Melalui visual ini, Vasarely menciptakan karya-karya yang menampilkan kedalaman dan struktur yang kuat.
Beberapa contoh karya dari Victor Vasarely yakni Bianco dan Vegalll.
Rujukan

1 2 3  The New York Times obituary http://www.nytimes.com/1997/03/18/arts/victor-vasarely-op-art-patriarch-dies-at-90.html
1 2 3   Shadily, Hassan.Ensiklopedia Indonesia. Jakarta:Ichtiar Baru Van Hoeve.
1 2  Dresp-Langley, Birgitta; Reeves, Adam (2020-07). "Color for the perceptual organization of the pictorial plane: Victor Vasarely's legacy to Gestalt psychology". Heliyon. 6 (7): e04375. doi:10.1016/j.heliyon.2020.e04375. ISSN 2405-8440. PMC 7365985 . PMID 32695904.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)Pemeliharaan CS1: Format PMC (link)
Messerschmitt Me 163 Komet

Artikel ini bukan mengenai Messerschmitt Bf 163.
| Me 163 Komet |
| --- | --- |

Me 163 B-1a di Museum Nasional Penerbangan di Skotlandia
Jenis: Pencegat
Negara asal: Jerman
Pembuat: Messerschmitt
Penerbangan perdana: Me 163A V4 pada 1 September 1941
Pengenalan: 1944
Pengguna utama: Luftwaffe
Jumlah: ~370
Dikembangkan menjadi: Messerschmitt Me 263
Messerschmitt Me 163 Komet adalah pesawat pencegat bertenaga roket milik Jerman. Didesain oleh Alexander Lippisch, pesawat ini adalah satu-satunya pesawat tempur bertenaga roket yang pernah beroperasi dan pesawat berawak pertama jenis apa pun melebihi 1.000 km/h (620 mph) di tingkat penerbangan. Desainnya revolusioner dan dengan kinerja yang belum pernah dilihat sebelumnya. Pilot uji dari Jerman Heini Dittmar yang menujinganya pada awal Juli 1944, kecepatannya mencapai 1.130 km/h (700 mph), menjadi rekor kecepatan penerbangan tidak resmi yang tak tertandingi oleh pesawat bertenaga turbojet lainnya selama hampir satu dekade. Lebih dari 300 buah pesawat dibangun. Namun, Komet tidak efektif dalam perannya sebagai pesawat pencegat dan bertanggung jawab atas penghancuran hanya sekitar sembilan hingga delapan belas pesawat Sekutu yang dibayar dengan kekalahan sepuluh pesawat Jerman. Selain dari kerugian tempur, banyak pilot terbunuh selama pengujian dan pelatihan memakai pesawat ini.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Messerschmitt Me 163.
"Fastest Controlled Flight", October 1944, Popular Science. Earliest drawing released by USAAF to public about Me 163
"Secrets of the German Jet Planes". June 1945, Popular Science page 124—the first detailed drawing in a general public magazine
| l b Pesawat Messerschmitt |
| --- | --- |
Rancangan asli perusahaan:  M 17  M 18  M 19  M 20  M 21  M 22  M 23  M 24  M 25  M 26  M 27  M 28  M 29  M 30  M 31  M 33  M 35  M 36  M 37 
Rancangan RLM 1933–45:  Bf 108  Bf 109  Bf 109TL  Bf 110  Me 155  Bf 161  Bf 162  Bf 163  Me 163  Bf 165  Me 209  Me 210  Me 261  Me 262  Me 263  Me 264  Me 265  Me 309  Me 310  Me 321  Me 323  Me 328  Me 329  Me 334  Me 409  Me 410  Me 509  Me 609 
Rancangan eksperimental:  P 08.01  P.1070  P.1073  P.1075  P.1079  P.1092  P.1095  P.1099  P.1100  P.1101  P.1102  P.1103  P.1104  P.1106  P.1107  P.1108  P.1109  P.1110  P.1111  P.1112 
Rancangan USAAC:  C-44 
Templat:Lippisch aircraft
SMP Negeri 12 Bekasi

| SMP Negeri 12 Kota Bekasi> Informasi |
| --- | --- |
Jenis: Sekolah Standar Nasional
Akreditasi: A
Nomor Statistik Sekolah: 201022300001
Kepala Sekolah: Dini Wiandini, S.Pd., M.Pd.
Rentang kelas: VII, VIII, IX
Kurikulum: Kurikulum Merdeka
Jumlah siswa: 1200+(2018)
Alamat
Lokasi: Jl. Pulo Sirih Raya Taman Galaxi, Pekayon Jaya, Bekasi Selatan, Kota Bekasi, Jawa Barat, Indonesia
Tel./Faks.: (+6221) 8200251
Situs web: smpn12kotabekasi.sch.id
Surel: smpn12kotabekasi@gmail.com
Moto
Moto: BERKELAS (Berdisiplin, Edukatif, Resik, Kreatif, Empatik, Loyal, Amanah, Sukses)
SMP Negeri 12 Kota Bekasi adalah sekolah menengah pertama negeri yang berada di Kota Bekasi. Saat ini, SMP Negeri 12 Bekasi berstatus Sekolah Standar Nasional.
Sejarah

Berdiri pada tahun 1990. Pada tahun pertama berdiri, sekolah ini masih bernama SLTPN 3 Bekasi (1990-1992), lalu pada tahun 1992 berganti nama menjadi SLTPN 10 Bekasi selama kurang lebih 5 tahun hingga tahun 1997. Dan pada tahun 1997 SLTPN 10 Bekasi berubah nama menjadi SMPN 12 Bekasi. Drs. ME Mukhtar (alm) ditunjuk pertama kalinya untuk menjadi kepala sekolah SMPN 12 dengan penanggung jawab bapak Drs. Sumarna AB. Lalu 2 tahun kemudian, ditunjuklah Drs Marsimin Hendiana (alm) sebagai kepala sekolah yang baru.
Saat ini SMPN 12 Bekasi merupakan Sekolah Menengah Pertama yang berstatus "Sekolah Standar Nasional" dengan akreditasi "A" yang berarti "Sangat Baik".
Seiring perkembangannya, SMPN 12 Bekasi sukses menjadi salah satu SMP Negeri terbaik dan favorit se- Kota Bekasi. Prestasi SMPN 12 pun bertambah salah satunya di bidang kesenian dimana sudah 5 tahun berturut-turut SMPN 12 terpilih menjadi salah satu dari sekian sekolah yang menjadi aubade pada saat Upacara Hari Kemerdekaan Republik Indonesia di Istana Merdeka. Disamping prestasi di bidang kesenian, pada tahun 2015 SMPN 12 Bekasi dinobatkan menjadi "Sekolah Terbersih" se- Kota Bekasi.
Ekstrakurikuler

Genta Swara Musika
Pramuka
Paskibra
PMR
Basket
Futsal
Voli
Bulu Tangkis
Drumband
Seni Tradisional
Marawis
Taekwondo
Robotik
Pencak Silat
PIK-R
OSN
Komunitas Peduli Lingkungan
Literasi