Benteng Al-Jalali
Sejarah > Benteng Portugis

Pada tahun 1527 Portugis mulai membangun barak, gudang, dan kapel di Muskat, yang tampaknya selesai pada tahun 1531.
Pasukan empat kapal kargo Utsmaniyah memasuki pelabuhan pada tahun 1546 dan membombardir kota, namun tidak mendarat. Untuk membuat basis mereka lebih aman, Portugis mengirim seorang insinyur untuk membangun sebuah benteng di sebelah barat pelabuhan, di tempat al-Mirani berdiri hari ini.
Portugis membangun benteng Muskat pertama ini pada tahun 1550.
Pada bulan April 1552, armada Utsmaniyah yang terdiri dari dua puluh empat kapal kecil dan empat kapal pasokan di bawah Piri Reis meninggalkan Suez dalam perjalanan ke Hormuz, yang bertujuan untuk menghilangkan kehadiran Portugis di wilayah tersebut. Sebuah pasukan pendaratan mendarat di Muskat pada bulan Juli 1552. Setelah pengepungan Muskat selama delapan belas hari kota tersebut jatuh dan benteng ini kemudian hancur. Komandan João de Lisboa, dan 128 pasukan Portugis ditawan. Armada utama Utsmaniyah kemudian tiba, dan armada gabungan melanjutkan ke Hormuz.
Portugis merebut kembali kota tersebut dua tahun kemudian, dan pada tahun 1554 memukul mundur serangan lain oleh Turki.
Benteng Al Jalali dibangun setelah Utsmaniyah merebut Muskat untuk kedua kalinya pada tahun 1582.
Pada tahun 1587 Kapten Belchior Calaça dikirim ke Muskat untuk membangun benteng, yang diberi nama Forte de São João.
Bagian menonjol dari tempat benteng tersebut berdiri pertama kali diratakan, dan batunya dikelupas.
Calaça membangun waduk untuk menampung air bagi para penghuninya dan mempersenjatai benteng dengan meriam.
Tampaknya benteng tersebut telah dibangun di atas fondasi yang lebih tua. Perbaikan utama yang dibuat oleh Portugis adalah untuk membangun dek senjata yang menghadap ke pelabuhan.
Benteng al-Jalali dan kembarannya Benteng al-Mirani keduanya selesai antara tahun 1586 dan 1588.
Portugis menghadapi persaingan yang semakin ketat di kawasan ini dari pedagang Inggris dan Belanda. Pada 1622, pasukan gabungan Persia-Inggris merebut Hormuz.
Setelah itu Portugis membangun benteng-benteng pertahanan di pelabuhan lain di pantai Oman, meskipun mereka meninggalkan sebagian besar benteng-benteng tersebut pada tahun 1633–34, berkonsentrasi untuk mempertahankan Muskat.
Setelah tahun 1622 Portugis mulai memperkuat Benteng Al Jalali, tampaknya dengan tujuan untuk menjadikannya benteng utama.
Namun, pada tahun 1623 Forte do Almirante (hari ini Benteng Al Mirani) masih dianggap benteng yang paling penting dari kedua benteng yang ada, dan digunakan sebagai tempat tinggal saat cuaca panas oleh gubernur Muskat.
Pada tahun 1625, Portugis membangun tembok dan menara di sekitar Muskat untuk meningkatkan pertahanan. Sisa-sisa benteng ini masih ada hingga saat ini.
Muskat menguras keuangan Portugis, dengan persyaratannya untuk mempertahankan pasukan militer dan angkatan laut yang besar untuk mempertahankannya. Perdagangan tidak berhasil seperti yang diharapkan sejak pasar Persia ditutup bagi mereka sampai tahun 1630. Pada saat itu perdagangan didominasi Belanda dan Britania di Teluk Persia.
Nasir bin Murshid (berkuasa antara 1624–49) adalah Imam pertama dinasti Yaruba di Oman, terpilih pada tahun 1624.
Dia mampu menyatukan suku-suku yang ada dengan tujuan yang sama untuk mengusir Portugis.
Nasir bin Murshid mengusir Portugis dari semua pangkalan mereka di Oman kecuali Muskat. Dia digantikan oleh sepupunya Sultan bin Saif pada 1649.
Pada bulan Desember 1649 pasukan Sultan bin Saif merebut kota Muskat. Sekitar 600 orang Portugis berhasil melarikan diri lewat laut, sementara yang lainnya melarikan diri ke Forte do Almirante (Benteng al Mirani).
Mereka menyerah pada 23 Januari 1650.
Perebutan Muskat dari Portugis menandai awal dari perluasan kekuatan laut Oman dimana kepemilikan Portugis di India dan Afrika Timur segera terancam.