stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Persinyalan blok otomatis
Dasar operasi

Sebagian besar sistem ABS menggunakan susunan tiga atau empat blok, di mana halangan berupa kereta api atau benda lainnya di blok pertama akan memicu peringatan saat memasuki blok kedua, dan mengizinkan kereta api di blok ketiga untuk melaju dengan kecepatan normal. Ketika kapasitas lintas yang lebih tinggi diperlukan, empat atau lebih blok dapat digunakan; kereta kemudian diberi banyak peringatan tentang halangan yang akan datang. Untuk mengindikasikan status dasar suatu blok, digunakan sistem pensinyalan dengan aspek merah/kuning/hijau yang memiliki makna universal, dengan warna merah menunjukkan blok ditempati, kuning yang menunjukkan bahwa blok selanjutnya ditempati oleh kereta api, dan hijau yang mengindikasikan bahwa tidak ada halangan.
Cara paling umum pada sistem ABS adalah dengan mendeteksi kedudukan dari lintasan melalui penggunaan track circuit. Arus tegangan rendah dirambatkan melalui lintasan antara dua sinyal untuk kemudian dideteksi apakah rangkaian dalam kondisi tertutup, terbuka, atau mengalami korsleting. Roda dan gandar kereta api akan mengalirkan arus dari satu rel ke yang rel lain, sehingga memperpendek sirkuit (shunting). Apabila sistem ABS mendeteksi bahwa terjadi korsleting antara dua sinyal, sistem menginterpretasikan bahwa kereta api atau penghalang lainnya menempati blok itu dan akan "memberi" sinyal merah (menampilkan indikasi berhenti) di kedua sisi blok itu untuk mencegah kereta lain memasuki blok
Sistem elektronik ABS juga dapat mendeteksi kerusakan pada rel atau wesel (jika wesel dirangkai ke sirkuit) dengan cara menghasilkan sirkuit terbuka. Keadaan ini juga akan mengubah indikasi sinyal, mencegah kereta memasuki blok dan berjalan melalui lintasan atau wesel yang rusak.
Dasar operasi > ABS satu arah

ABS umumnya diterapkan pada jalur rel ganda ramai yang telah melebihi kapasitas jadwal dan tidak lagi dapat didukung oleh bentuk pensinyalan manual lainnya. ABS akan diatur sedemikian rupa untuk mengatur pergerakan kereta dalam satu arah untuk setiap trek jalur ganda. Pergerakan kereta api yang beroperasi melawan arus lalu lintas kereta api (berjalan di sepur salah) masih membutuhkan pengaturan manual khusus untuk mencegah tabrakan. Oleh karena itu, di bawah operasi ABS, kereta yang bergerak ke arah yang salah adalah kejadian yang tidak biasa dan mungkin saja tidak didukung dengan baik oleh prasarana yang tersedia.
Selain kapasitas dan keamanan yang lebih baik dibandingkan dengan sistem blok manual, keuntungan lain dari sistem ABS satu arah adalah biaya pemasangan dan pengoperasian yang relatif murah, setiap titik pensinyalan hanya membutuhkan satu relai untuk sirkuit treknya sendiri dan satu relai tambahan untuk masing-masing blok dalam panjang kontrolnya. Fitur lain dari sistem ABS satu arah adalah penggunaan sistem untuk memfasilitasi kereta yang berjalan di sepur kiri/arah berjalan yang salah.
Lihat pula

Kontrol lalu lintas terpusat
Wilayah gelap (lintasan tanpa sistem persinyalan)
Persinyalan kereta api di Jepang
Lacak surat perintah
Pranala luar

Bryan. Kalmbach Publishing Co.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
Solomon, Brian (2010). Railroad Signaling (edisi ke-2nd). Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-3881-0.
| l b Persinyalan kereta api |
| --- | --- |
Petak jalan/blok:  Blok bergerak  Pengendalian perjalanan terpusat  Perintah kereta api  Persinyalan blok absolut  Persinyalan blok otomatis  Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi  Sistem Kontrol Kereta Eropa  Token 
Kendali persinyalan:  Bingkai tuas  Gardu blok  Interlocking  PK/OC 
Sinyal:  Penggunaan persinyalan kereta api  Sinyal di kabin masinis  Sinyal semafor kereta api 
Sistem pendeteksi:  Penghitung gandar  Sirkuit jalur Interuptor  Treadle 
Perlindungan:  Operasi kereta api otomatis  Perlindungan kereta api otomatis  Penghenti kereta api otomatis 
Menurut negara:  Amerika Serikat  Australia  Belanda  Belgia  Britania Raya  Finlandia  India  Indonesia  Italia  Jepang  Jerman  Kanada  Norwegia  Polandia  Prancis  Rusia  Swedia  Swiss  Yunani 
Sepasang sinyal ABS yang masing-masing mengatur satu arah perjalanan di Norfolk Southern Railway (bekas Pennsylvania Railroad)
Persinyalan kereta api di Australia

Persinyalan kereta api di Australia adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Australia.
Sinyal pada jalur NSW dengan dua aspek lampu
Jenis dan peraturan persinyalan di Australia bervariasi sesuai dengan negara bagian Australia karena setiap jalur kereta api didirikan di bawah pemerintah kolonial yang berbeda dengan undang-undang yang terpisah. Disetiap negara bagian terdapat perbedaan mencolok satu sama lain, baik dalam sistem lalu lintas kereta api ataupun peraturan dalam mengoperasikan rangkaian kereta. Seperti sistem persinyalan The Victorian Railways yang menggunakan gaya persinyalan Amerika, sedangkan New South Wales Railways umumnya mengikuti gaya persinyalan Inggris, tetapi akhirnya mendapat pengaruh dari Amerika sejak tahun 1990-an.
Sinyal tetap

| Deskripsi | Deskripsi | NSW> Warna Ganda | NSW> Warna Tunggal | QLD | VIC> Dua Aspek | VIC> Tiga Aspek | SA> Rute | SA> Kec | WA |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 Sinyal utama
| Aman | Berjalan, pada warna ganda kedudukan sinyal berikutnya mengindikasikan aman |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Aman, peringatan berhenti | Berjalan sampai 2 kedudukan sinyal berikutnya |  | - | - | - | - | - | - | - |
| Peringatan | Berjalan, namun akan dipersiapan berhenti pada sinyal berikutnya |  |  |  | - | * | - | * | - |
| Berjalan hati-hati | Berjalan hati-hati, akan dipersiapkan berhenti pada sinyal berikutnya |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Berhenti | Berhenti, tidak diizinkan berjalan |  |  |  |  |  |  |  |  |
 Sinyal pembatas kecepatan
| Kecepatan menengah | Berjalan dengan kecepatan menengah, namun akan berhenti pada sinyal berikutnya | (25) | (25) | (40) | - | (40) | - | (35) | - |
| Kurangi kecepatan | Berjalan, namun kecepatan normal dikurangi menjadi kecepatan menengah hingga sinyal berikutnya | - | - | - | - | (40) | (35) | (35) | - |
| Aman | Berjalan dengan kecepatan menengah | - | - | - | - | (40) | - | (35) | - |
 Sinyal langsir
| Aman | Diperbolehkan berjalan(hanya sampai pada titik batas langsir) |  |  |  |  |  |  |  |  |
 Sinyal indikator rute
| Jalur hulu aman | Kereta diperbolehkan berjalan ke jalur hulu | - | - |  |  |  |  | † |  |
| Jalur hilir aman | Kereta diperbolehkan berjalan ke jalur hilir | - | - |  |  |  |  | † |  |
| Jalur hulu kurang aman | Kereta diperbolehkan berjalan hati-hati ke jalur hulu, dipersiapkan untuk berhenti pada sinyal berikutnya. | ‡ |  |  | - | - | - | - | - |
| Jalur hilir kurang aman | Kereta diperbolehkan berjalan hati-hati ke jalur hilir, dipersiapkan untuk berhenti pada sinyal berikutnya. | ‡ |  |  | - | - | - | - | - |
| Peringatan wesel pindah jalur(kiri) | Kereta bersiap untuk pindah ke jalur kiri (pada jalur ganda) pada sinyal berikutnya |  |  |  | - |  | - |  |  |
| Peringatan wesel pindah jalur(kanan) | Kereta bersiap untuk pindah ke jalur kanan (pada jalur ganda) pada sinyal berikutnya |  |  |  | - |  | - |  |  |
Keterangan:
NSW - Jalur kereta api New South Wales Railways
VIC - Jalur kereta api Victorian Railways
WA - Jalur kereta api Western Australians Railways
Sinyal kerdil

Sinyal kerdil digunakan pada jalur dengan kecepatan operasi rendah. Beberapa aspek yang berlaku diantaranya:
| Ilustrasi | Aspek | Makna | Deskripsi | Batas kecepatan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Merah atau ungu muda | Berhenti | Kereta api wajib berhenti | 0 |
|  | Kuning | Berjalan hati-hati | Berjalan hingga sinyal berikutnya, tidak berjalan lebih dari 15 km/h | 15 km/h |
|  | Hjau | Berjalan | Kereta api diperbolehkan berjalan hingga sinyal berikutnya | 15 km/h |
Produsen persinyalan kereta api

Howard & Sons Pyrotechnics
Steelrod Companies
Lihat pula

Persinyalan kereta api
Persinyalan blok otomatis
Persinyalan kereta api di Jepang
Pranala luar

Australian Rail Track Corporation (dalam Bahasa Inggris)
Safe working systems in Victoria (Australia) (dalam Bahasa Inggris)
Signalling in Victoria (Australia) (dalam Bahasa Inggris)
Australian Railway Signalling and Electrical (dalam Bahasa Inggris)
World Railway Signalling database (dalam Bahasa Inggris)
Railway Signs and Signals of Great Britain Diarsipkan 2020-06-22 di Wayback Machine. (dalam Bahasa Inggris)
The Signal Box - AUSTRALIA Diarsipkan 2019-06-05 di Wayback Machine. (dalam Bahasa Inggris)
| l b Persinyalan kereta api |
| --- | --- |
Petak jalan/blok:  Blok bergerak  Pengendalian perjalanan terpusat  Perintah kereta api  Persinyalan blok absolut  Persinyalan blok otomatis  Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi  Sistem Kontrol Kereta Eropa  Token 
Kendali persinyalan:  Bingkai tuas  Gardu blok  Interlocking  PK/OC 
Sinyal:  Penggunaan persinyalan kereta api  Sinyal di kabin masinis  Sinyal semafor kereta api 
Sistem pendeteksi:  Penghitung gandar  Sirkuit jalur Interuptor  Treadle 
Perlindungan:  Operasi kereta api otomatis  Perlindungan kereta api otomatis  Penghenti kereta api otomatis 
Menurut negara:  Amerika Serikat  Australia  Belanda  Belgia  Britania Raya  Finlandia  India  Indonesia  Italia  Jepang  Jerman  Kanada  Norwegia  Polandia  Prancis  Rusia  Swedia  Swiss  Yunani 
| l b Persinyalan kereta api |
| --- | --- |
Petak jalan/blok:  Blok bergerak  Pengendalian perjalanan terpusat  Perintah kereta api  Persinyalan blok absolut  Persinyalan blok otomatis  Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi  Sistem Kontrol Kereta Eropa  Token 
Kendali persinyalan:  Bingkai tuas  Gardu blok  Interlocking  PK/OC 
Sinyal:  Penggunaan persinyalan kereta api  Sinyal di kabin masinis  Sinyal semafor kereta api 
Sistem pendeteksi:  Penghitung gandar  Sirkuit jalur Interuptor  Treadle 
Perlindungan:  Operasi kereta api otomatis  Perlindungan kereta api otomatis  Penghenti kereta api otomatis 
Menurut negara:  Amerika Serikat  Australia  Belanda  Belgia  Britania Raya  Finlandia  India  Indonesia  Italia  Jepang  Jerman  Kanada  Norwegia  Polandia  Prancis  Rusia  Swedia  Swiss  Yunani
Tegal Rejo, Lawang Kidul, Muara Enim

| Tegal Rejo |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Selatan
Kabupaten: Muara Enim
Kecamatan: Lawang Kidul
Kode pos: 31713
Kode Kemendagri: 16.03.07.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Tegal Rejo.
Tegal Rejo adalah desa yang berada di kecamatan Lawang Kidul, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan, Indonesia. Desa ini terdiri dari 14 rukun tetangga.
Demografi

Mayoritas penduduknya bersuku Jawa. Mata pencaharian penduduknya sebagian besar adalah pekerja tambang batu bara, petani, pedagang, dll.
Kesenian

Kesenian yang paling mencolok dari Desa Tegal Rejo antara lain reog Ponorogo dan kuda lumping.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Lawang Kidul, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan |
| --- | --- |
Kelurahan:  Pasar Tanjung Enim  Tanjung Enim  Tanjung Enim Selatan 
Desa:  Darmo  Keban Agung  Lingga  Tegal Rejo
The Divine Move

| The Divine Move |
| --- | --- |
Poster teatrikal
Sutradara: Jo Bum-gu
Produser: Park Mae-hee   Yu Jeong-hun   Hwang Geun-ha
Ditulis oleh: Yu Seong-hyeop
Pemeran: Jung Woo-sung   Lee Beom-soo
Penata musik: Chang Hyuk-jin
Sinematografer: Kim Dong-young
Penyunting: Shin Min-kyung
Perusahaan produksi: Showbox/Mediaplex MAYS Entertainment Azit Film
Distributor: Showbox/Mediaplex
Tanggal rilis:  3 Juli 2014 (2014-07-03)    
Durasi: 117 menit
Negara: Korea Selatan
Bahasa: Korea
Pendapatan kotor: US$25,3 juta
The Divine Move (Hangul: 신의 한 수; RR: Sin-ui Hansu) adalah film laga Korea Selatan tahun 2014 yang disutradarai oleh Jo Bum-gu. Film ini dibintangi oleh Jung Woo-sung sebagai mantan pemain baduk, dan berputar di sekitar pencariannya untuk membalas dendam.
Pranala luar

(Inggris) The Divine Move di HanCinema
The Divine Move di Korean Movie Database
The Divine Move di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Payunga

Pria Gorontalo menggunakan pakaian adat Payunga berwarna kuning emas
Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Sandiaga Uno menggunakan pakaian adat "Payunga" berwarna krem atau kuning gading
Payunga (disebut juga Payunga Tilabatayila) merupakan pakaian tradisional pria dari suku Gorontalo, Pulau Sulawesi, Indonesia.
Payunga merupakan salah satu pakaian adat Gorontalo yang masih dilestarikan penggunaanya karena wajib digunakan dalam beberapa rangkaian upacara adat bagi laki-laki Gorontalo.
Pada tahun 2014, Payunga ditetapkan oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan sebagai Warisan Budaya Takbenda Indonesia
Penggunaan

Payunga sering digunakan dalam berbagai kesempatan, seperti kegiatan resmi pemerintahan maupun pada acara peringatan hari kemerdekaan sebagai bagian dari promosi adat dan budaya.
Payunga merupakaian pakaian tradisional suku Gorontalo yang digunakan oleh para laki-laki. Secara umum, ada beberapa aktifitas yang wajib menggunakan Payunga, yaitu:
Upacara adat Moluna (khitan): digunakan oleh laki-laki Gorontalo saat dikhitan dan dibai'at atau be'at
Upacara Akaji atau Ijab Kabul pada acara akad nikah: pakaian payunga umumnya digunakan oleh mempelai laki-laki dalam acara akad nikah.
Upacara adat Molontalo: payunga juga wajib digunakan saat prosesi Molontalo (upacara adat selamatan 7 bulan kehamilan)
Upacara adat Pulanga: pada upacara pulanga (pemberian gelar adat kepada seseorang yang memiliki karya bakti kepada tanah leluhur, bangsa, dan negara), Payunga juga wajib digunakan.
Secara umum, Payunga merupakan baju adat yang digunakan dalam berbagai kegiatan adat yang sakral, termasuk pula pada rangkaian kegiatan seremonial pemerintahan, acara nasional, maupun pada kegiatan promosi kekayaan budaya daerah.
Baju Adat Pasangan Payunga
Sebagai pakaian adat yang digunakan berpasangan dengan perempuan suku Gorontalo, Payunga biasanya disandingkan dengan Wolimomo yang digunakan oleh perempuan suku Gorontalo.
Kedua pakaian adat ini biasanya digunakan dalam rangkaian kegiatan akad nikah atau akadji serta pada acara Molontalo atau selamatan 7 bulan kehamilan. Selain itu, Payunga dan Wolimomo juga menjadi pakaian wajib dalam upacara adat Mome'ati atau Be'at (Baiat) bagi laki-laki dan perempuan yang telah akil baligh.
Warisan budaya Takbenda Indonesia

Pada tahun 2014, Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan menyetujui dan menetapkan Wolimomo sebagai salah satu warisan budaya tak benda Indonesia yang diakui secara otentik berasal dari masyarakat Gorontalo, Provinsi Gorontalo, Sulawesi.
Ragam Penyebutan

Dalam perkembangannya, penyebutan [akaian adat Payunga bermacam-macam namun merujuk pada makna pakaian adat yang sama. Payunga sering disebut juga dengan nama:
Payunga Tilabatayila
Payunga Tilambi'a
Payungo
Filosofi dan Warna Adat

Filosofi Payunga
Pakaian Payunga secara umum digunakan oleh para pria Gorontalo dengan bitu'o (keris) yang di sematkan di pinggang bagian depan. Secara filosofis dapat dimaknai bahwa laki-laki sebagai pemimpin keluarga seyogyanya memiliki sikap yang dapat dijadikan teladan, penuh kasih sayang, dan juga sebagai pelindung dan pengayom keluarga.
Adapun sifat-sifat luhur yang ikut melekat pada para laki-laki yang menggunakan Payunga dapat tercermin dari warna pakaian yang digunakan
Warna Adat
Seperti halnya pakaian adat Gorontalo yang lain, Payunga juga memiliki warna pakaian tersendiri yang disesuaikan dengan warna adat Gorontalo. Secara mendasar, adat Gorontalo mengenal empat warna adat sebagai pakem utama yang disebut dengan "Tilabataila", yakni Merah, Kuning, Hijau dan Ungu.
Adapun nilai filosofis dari warna adat Gorontalo adalah:
| Warna | Arti |
| --- | --- |
Ungu: keanggunan, kesetiaan, dan kewibawaan
Merah: keberanian dan tanggungjawab
Kuning: kemuliaan dan kejujuran
Hijau: kesuburan, kesejahteraan, dan kerukunan
Bagi adat Gorontalo, warna ungu menjadi warna kebangsawanan tertinggi dengan nilai-nilai adat yang luhur.
Variasi Warna

Pada masa kini, pakaian adat Paluwala mengalami perubahan dalam hal warna, yaitu terdapat variasi warna selain empat warna adat yang telah ditentukan. Variasi warna ini biasanya diikuti oleh perkembangan zaman dengan pilihan warna yang mengikuti selera generasi muda.
Perubahan pada warna pakaian, membuat pakaian adat Payunga terlihat lebih kekinian tanpa harus mengubah prinsip dasar adat Gorontalo sehingga tetap dapat diminati oleh generasi muda.
Warna yang dihindari

Meskipun tidak ada larangan adat untuk menggunakan warna selain 4 warna adat (Tilabataila), namun sebaiknya menghindari warna putih dan biru. Kedua warna ini biasanya dihindari sebab warna putih melambangkan kesucian, sedangkan warna biru bermakna duka cita yang biasanya juga digunakan dalam upacara pemakaman atau acara peringatan kematian.
Lihat pula

Pakaian Adat Suku Gorontalo
Masakan Gorontalo
Kesultanan Gorontalo
Kesultanan Bolango
Pariwisata di Gorontalo
Adat istiadat Gorontalo
Tradisi lisan Gorontalo
Marga Gorontalo
Hari Patriotik 23 Januari 1942
Pariwisata di Indonesia
Daftar busana daerah Indonesia
Thin Man (bom nuklir)

Thin Man adalah sebuah rancangan bom awal yang dibuat pada Proyek Manhattan yang dibatalkan pada Juli 1944, sebelum akhirnya ditetapkan dua desain bom yang bisa dipakai, yakni Fat Man dan Little Boy. Thin Man memiliki pengoperasian yang cukup rumit yakni dengan membenturkan dua massa plutonium dengan kecepatan tinggi dalam bom.
Telerig

Telerig (wafat 777 di Konstantinopel), juga Teleric atau Tseric, adalah seorang Khan Bulgaria dari 768 atau 772 hingga 777.
Biografi

Khan Bulgaria sebelumnya, Pagan, dibunuh pada 768. Meskipun menurut sumber Bizantin Telerig dianggap sebagai penerus langsung yang terakhir, akan tetapi namanya disebutkan oleh beberapa sumber yang sama dari 774. Sejarawan Christian Settipani menganggapnya sebagai putra Tervel dan istrinya, diduga bernama Anastasia.
Dikalahkan oleh kaisar Bizantium Konstantinus V, Telerig melarikan diri pada 777, ke wilayah Bulgaria untuk berlindung di istana kaisar Bizantium baru, Leo IV. Ia masuk Kristen, mengambil nama Yunani Theofilaktos dan menikahi sepupu Permaisuri Irene. Christian Settipani menganggap mereka adalah orang tua Kardam.
Lihat pula

Bulgaria
Lihat pula > Daftar pustaka

Mosko Moskov, Imennik na bălgarskite hanove (novo tălkuvane), Sofia 1988.
Jordan Andreev, Ivan Lazarov, Plamen Pavlov, Koj koj e v srednovekovna Bălgarija, Sofia 1999.
Bahši Iman, Džagfar Tarihy, vol. III, Orenburg 1997.
Collier's Encyclopedia, vol. 4, p. 711.
Christian Settipani, Continuité des élites à Byzance durant les siècles obscurs. Les Princes caucasiens et l'Empire du VIe au IXe siècle, 2006.
| l b Penguasa Bulgaria |
| --- | --- |
Kekaisaran Pertama (681–1018):  Asparukh  Tervel  Kormesiy  Sevar  Kormisosh  Vinekh  Telets  Sabin  Umor  Toktu  Pagan  Telerig  Kardam  Krum  Omurtag  Malamir  Presian I  Boris I  Vladimir-Rasate  Simeon I yang Agung  Petŭr I  Boris II  Roman  Samuil  Gavril Radomir  Ivan Vladislav  Presian II  Petar II Delyan  Konstantin Bodin 
Kekaisaran Kedua (1186–1396):  Ivan Asen I  Peter II  Kaloyan  Boril  Ivan Asen II  Kaliman Asen I  Mihail Asen II  Kaliman Asen II  Mitso Asen  Constantine Tikh  Ivailo  Ivan Asen III  George Terter I  Smilets  Chaka  Todor Svetoslav  George Terter II  Mihail Šišman  Ivan Stefan  Ivan Aleksandǎr  Ivan Šišman  Ivan Sratsimir 
Kepangeranan (1878–1908) dan Kerajaan (1908–1946):  Aleksander I  Ferdinand I  Boris III  Simeon II
Bahasa Jeju

Bahasa Jeju (bahasa Korea: 제주어 Jeju-eo, bahasa Korea dan Jeju: 제주말 Jeju-mal), ialah rumpun bahasa Koreanik yang dituturkan di Pulau Jeju, Korea Selatan secara tradisional. Meskipun sering disebut sebagai dialek Jeju yang berbeda (bahasa Korea: 제주방언 Jeju bang'eon) dari bahasa Korea oleh penduduk daratan utama Korea, varietas ini sebenarnya lebih tepat digolongkan sebagai bahasa tersendiri. Bahasa Jeju tidak dapat dimengerti dengan dialek-dialek daratan Korea Selatan.
Konsonan-konsonan bahasa Jeju mirip dengan konsonan bahasa Korea Seoul, tetapi bahasa Jeju memiliki inventaris vokal yang lebih besar dan lebih konservatif. Bahasa Jeju adalah bahasa akhir-kepala, aglutinatif, akhiran seperti bahasa Korea. Kata benda diikuti partikel yang mungkin berfungsi sebagai penanda kasus. Infleksi kata kerja untuk kala, aspek, suasana hati, keterangan, status sosial nisbi, formalitas, dan maklumat tata bahasa yang lain. Bahasa Korea dan Jeju berbeda secara signifikan dalam paradigma lisan mereka. Misalnya, penanda aspek berkelanjutan Jeju dan suasana hati atau aspek perbedaan banyak akhiran penghubung bahasa Jeju yang tidak ada dalam bahasa Korea. Walaupun sebagian besar leksikon bahasa Jeju adalah rumpun bahasa Koreanik, bahasa ini menyimpan banyak perkataan bahasa Korea Pertengahan yang kini hilang dalam bahasa Korea Baku.
Bahasa Jeju sudah berbeda dari bahasa Korea Seoul pada abad kelima belas, dan tidak dapat dipahami oleh pengunjung Korea daratan pada abad keenam belas. Bahasa ini rusak parah karena Pemberontakan Jeju 1948, Perang Korea, dan pemodernan Korea Selatan. Semua penutur fasih yang tersisa di Pulau Jeju kini berumur lebih dari tujuh puluh tahun. Kebanyakan orang di Pulau Jeju kini bertutur varietas bahasa Korea dengan substratum Jeju. Bahasa ini mungkin lebih kuat dalam masyarakat diaspora di Osaka, Jepang, tetapi bahkan di sana, anggota masyarakat yang lebih muda bertutur bahasa Jepang. Sejak tahun 2010, UNESCO telah menetapkan bahasa tersebut sebagai bahasa yang terancam punah, dengan tingkat bahaya setinggi mungkin. Usaha penggiatan kembali bahasa ini sedang berlangsung.
Rujukan > Petikan

↑  Jeju di Ethnologue (ed. ke-18, 2015)
↑  Ethnologue (dalam bahasa Inggris) (edisi ke-25, 19), Dallas: SIL International, ISSN 1946-9675, OCLC 43349556, Wikidata Q14790
↑  Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin, ed. (2023). "Jejueo". Glottolog 4.8. Jena, Jerman: Max Planck Institute for the Science of Human History. Pemeliharaan CS1: Tampilkan editors (link)
↑  "UNESCO Interactive Atlas of the World's Languages in Danger" (dalam bahasa bahasa Inggris, Prancis, Spanyol, Rusia, and Tionghoa). UNESCO. 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 April 2022. Diakses tanggal 26 Juni 2011. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑  "UNESCO Atlas of the World's Languages in Danger" (PDF) (dalam bahasa Inggris). UNESCO. 2010. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 31 Mei 2022. Diakses tanggal 31 Mei 2022.
↑  "Bahasa Jeju". www.ethnologue.com (dalam bahasa Inggris). SIL Ethnologue.
↑  Yang C., Yang S. & O'Grady 2019, hlm. 4.
↑  Yang C., Yang S. & O'Grady 2019, hlm. 11.
↑  Yang C., Yang S. & O'Grady 2019, hlm. 280-281.