Tabrakan kapal Laut Utara 2025
Akibat

Zona larangan terbang sejauh tiga-mil-laut (5,6-kilometer) dan 2.000-kaki (610-meter) diberlakukan di sekitar kawasan yang terkena dampak, dan semua lalu lintas bahari dibatasi di pelabuhan di sepanjang pantai timur. Penjaga pantai melaporkan bahwa "kejadian ini masih berlangsung dan penilaian terhadap kemungkinan tanggapan penanggulangan polusi yang diperlukan sedang dilakukan", sedangkan Greenpeace Britania Raya menyatakan masih terlalu dini untuk menghitung kerusakan lingkungan. Bahan bakar penerbangan —yang lebih berbahaya ketimbang minyak mentah—sudah mulai bocor, menimbulkan kekhawatiran bagi kehidupan burung setempat. Meskipun kurang kental daripada minyak mentah —sehingga tidak akan menyumbat bulu burung— bahan bakar tersebut sangat beracun. Namun, bahan bakar berat yang menggerakkan kedua kapal cukup kental untuk mencekik burung, meskipun setelah kecelakaan itu tidak diketahui apakah bahan bakar ini, serta bahan bakar penerbangan, telah bocor. Hewan yang mungkin terkena dampak termasuk beo laut, alka paruh-silet, dendang laut, dan camar tiga-jari. Karena musim bersarang sudah dekat, burung-burung berkumpul di lepas pantai serta di daerah kukup setempat dan kawasan lindung lainnya seperti Zona pelestarian Holderness. Yang juga dianggap terancam adalah anjing laut abu-abu, gondal, berbagai spesies cetacea, quahog laut, tiram, lamun, dan ikan-ikan tangkapan bernilai. Lebih jauh lagi, natrium sianida menjadi hidrogen sianida yang sangat beracun ketika tercampur dengan air, meskipun arus akhirnya akan menyebarkannya. Marine Accident Investigation Branch mempersiapkan sebuah kelompok untuk memulai penilaian, meskipun asap hitam tebal dan api yang masih menyala pada hari Selasa menghambat penyelidikan awal.
Kedua kapal tetap terjerat, tetapi terurai sepanjang malam dengan sendirinya, dan meskipun api di atas Stena Immaculate masih menyala keesokan harinya, kobaran telah banyak berkurang. Kerugian yang ditimbulkan diperkirakan sekitar puluhan juta sterling. Meskipun Solong yang menabrak Stena Immaculate, pengacara lingkungan mencatat bahwa pemilik Stena Immaculate bertanggung jawab penuh atas isi kargo kapal, dan kerusakan yang disebabkan olehnya, sementara pemilik kedua kapal akan bertanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh kebocoran bahan bakar, meskipun menurut Undang-Undang Perkapalan Niaga Britania Raya 1995, pemerintah kemungkinan akan menanggung biaya langsung untuk pembersihan dan penyelamatan. Pihak lain yang terkena dampak, seperti nelayan, pemerintah daerah, dan operator wisata juga dapat mengajukan klaim. The Telegraph kemudian melaporkan bahwa sumber pemerintah Britania Raya tidak mengesampingkan kemungkinan "permainan curang", meskipun laporan awal tidak menunjukkan keterlibatan pihak ketiga atau kegiatan melawan hukum lainnya. Pemerintah Amerika Serikat juga menolak untuk mengesampingkan kemungkinan adanya kegiatan kriminal, "di tengah pertanyaan mengenai mengapa kapal kargo tersebut ... tampaknya tidak memperlambat laju atau mengubah arah sebelum menabrak Stena Immaculate". Pemerintah Amerika Serikat dan Portugal mengumumkan penyelidikan mereka sendiri atas kecelakaan tersebut pada hari Selasa, yang akan bekerja sama dengan Britania Raya.