stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alklometason

| Nama sistematis (IUPAC) |
| --- | --- |
(7R,8S,9S,10R,11S,13S,14S,16R,17R)-7-Kloro-11,17-dihidroksi-17-(2-hidroksiasetil)-10,13,16-trimetil-7,8,9,11,12,14,15,16-oktahidro-6H-siklopenta[a]fenantren-3-ona
Data klinis
Nama dagang: Aclovate
AHFS/Drugs.com: monograph
MedlinePlus: a604021
Kat. kehamilan: C(US) 
Status hukum:  ? (US) 
Rute: Topikal
Data farmakokinetik
Bioavailabilitas: 3% sistemik (topikal)
Metabolisme: Hati
Pengenal
Nomor CAS: 67452-97-5 Y
Kode ATC: D07AB10 S01BA10
PubChem: CID 5311000
DrugBank: DB00240
ChemSpider: 4470541 Y
UNII: 136H45TB7B Y
ChEBI: CHEBI:53776 Y
ChEMBL: CHEMBL1201361 N
Data kimia
Rumus: C22H29ClO5 
SMILES: eMolecules & PubChem
 InChI InChI=1S/C22H29ClO5/c1-11-6-14-18-15(23)8-12-7-13(25)4-5-20(12,2)19(18)16(26)9-21(14,3)22(11,28)17(27)10-24/h4-5,7,11,14-16,18-19,24,26,28H,6,8-10H2,1-3H3/t11-,14+,15-,16+,18-,19+,20+,21+,22+/m1/s1 Y Key:FJXOGVLKCZQRDN-PHCHRAKRSA-N Y 
Alklometason adalah kortikosteroid sintetis untuk penggunaan dermatologis topikal yang memiliki sifat antiinflamasi, antipruritus, dan vasokonstriksi.
Bakal obatnya yakni alklometason dipropionat awalnya dipasarkan dengan nama merek Aclovate oleh GlaxoSmithKline sebagai krim dan salep topikal. Namun sekarang versi generik obat tersebut tersedia.
Kegunaan dalam medis

Krim dan salep alklometason diindikasikan untuk meredakan penyakit kulit yang responsif terhadap kortikosteroid termasuk:
dermatitis atopik
eksim
psoriasis
dermatitis alergi
dermatitis kontak
dermatitis aktinik
alergi akibat ciuman
gatal kulit
Alklometason dapat digunakan pada bagian kulit yang sensitif (wajah, lipatan kulit), pada pasien anak-anak berusia 1 tahun atau lebih, dan pada pasien geriatri.
Kontraindikasi

hipersensitivitas terhadap alklometason atau bahan apa pun dalam bentuk farmasi
tuberkulosis kulit
cacar air
dermatitis perioral
jerawat
rosasea
luka terbuka
ulkus trofik
infeksi virus pada kulit
manifestasi kulit sifilis
Efek samping

Reaksi yang merugikan (kadang-kadang, kurang dari 1-2% kasus) meliputi:
rasa terbakar
gatal
eritema infektiosum
kemerahan pada kulit
xeroderma
iritasi kulit
jerawat
hipopigmentasi
biang keringat
folikulitis
atrofi putih
hipertrikosis
infeksi ulang pada kulit
Farmakologi

Alklometason menginduksi produksi lipokortin, yang secara formal dikenal sebagai aneksin, yang menghambat fosfolipase A2 – enzim yang bertanggung jawab untuk sintesis asam arakidonat. Tanpa oksidasi asam arakidonat; eikosanoid seperti prostaglandin, tromboksan, dan leukotriena tidak dapat diproduksi.
Alklometason juga menghambat pelepasan mediator pro-inflamasi dari leukosit (misalnya, sitokin, histamin, leukotriena, serotonin).
Formulasi

Alklometason tersedia dalam bentuk:
Krim topikal 0,05%
Salep topikal 0,05%
Sunarto (pemain sepak bola)

Untuk orang lain dengan nama yang sama, lihat Sunarto.
| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Sunarto
Tanggal lahir:  18 Mei 1990 (umur 34)
Tempat lahir:  Malang, Indonesia
Tinggi:  1,69 m (5 ft 6+1⁄2 in)
Posisi bermain:  Penyerang
Informasi klub
Klub saat ini:  Arema Cronus
Nomor:  15
Karier junior
2007:  Arema Malang U-18
2008:  Arema Malang U-21
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2009-2011 |  Arema Indonesia |  15 |  (5) |
| 2011-2012 |  Arema Indonesia (IPL) |  4 |  (0) |
| 2012- |  Arema Cronus FC |  43 |  (11) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 20 Juni 2016
Sunarto (lahir 18 Mei 1990
) adalah seorang pemain sepak bola Indonesia. Saat ini dia bermain untuk Arema FC di Liga 1. Dia biasa berposisi sebagai Penyerang. Sunarto menggunakan nomor punggung 15. Ia adalah salah satu pemain yang membawa Arema U-18 juara Piala Soeratin Liga Remaja Nasional 2007.
Karier > Arema Cronus FC > 2016

Sunarto berhasil mencetak gol pertama untuk musim 2016 saat berhadapan dengan Bhayangkara Surabaya United pada pekan ketiga Indonesia Soccer Championship A 2016. Pada menit 51, Sunarto berhasil mencetak gol dengan tendangan keras dari luar kotak penalti menyusul kemelut yang bermula dari tendangan bebas.
Pada pekan keenam, Sunarto menjadi bintang kemenangan Arema sebagai pemain pengganti. Belum satu menit menjejakkan kaki di lapangan, Sunarto berhasil menjebol gawang Davit setelah ia menyambar bola muntah tendangan keras Raphael Maitimo yang diblok David pada menit ke-86, dan menutup laga dengan skor 1-0.
Karier internasional > Gol internasional

| --- | --- |
: Menunjukkan Indonesia menang dalam pertandingan
: Menunjukkan pertandingan berakhir seri
: Menunjukkan Indonesia kalah dalam pertandingan
| No>  | Tanggal | Lokasi | Lawan | Skor | Hasil | Kompetisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 25 September 2013 | Stadion Gelora Sriwijaya, Palembang, Indonesia |  Palestina | 1–1 | 1–2 | Pesta Olahraga Solidaritas Islam 2013 |
Prestasi > Klub

Piala Soeratin Liga Remaja Nasional U-18
Juara (1): 2007
Liga Super Indonesia
Juara (1): 2009/2010
Runner up (1): 2010/2011
Piala Indonesia
Runner up (1): 2010
Pranala luar

(Indonesia) Profil di goal.com Diarsipkan 2017-07-21 di Wayback Machine.
(Indonesia) Profil di Situs resmi Arema Indonesia
(Indonesia) Sunarto soccerway
| l b  Skuad  Arema FC |
| --- | --- |
  4 Sérgio  5 Bagas  6 Evan  8 Renshi  10 Rafli  11 Zola  12 Rizky  13 Tito  14 Jayus  15 Kipuw  18 Adam Alis  21 Arkhan  22 Sagara  23 Teguh  24 Rendika  26 Figo  27 Dedik  28 Seiya  29 Camará  30 Armaiyn  33 Andriyas  37 Ikhfanul  41 Dendi  44 Syaeful  87 Alfarizi ()  88 Irsyad  90 Adilson  99 Kushedya  Pelatih: Roca
Mohammad Ghazi al-Jalali

| Mohammad Ghazi al-Jalali |
| --- | --- |
محمد غازي الجلالي
 
Perdana Menteri Suriah Ke-69
Masa jabatan 14 September 2024 – 10 Desember 2024
Presiden: Bashar al-Assad (Hingga 8 Desember 2024)
Pendahulu Hussein ArnousPengganti Mohammad Al-Bashir
Menteri Komunikasi dan Informatika
Masa jabatan 27 Agustus 2014 – 3 Juli 2016
Perdana Menteri: Wael Nader al-Halqi
Pendahulu Emad Abdul-Ghani SabouniPengganti Ali al-Dhafir
Wakil Menteri Komunikasi dan Informatika
Masa jabatan Mei 2008 – 27 Agustus 2014
Presiden: Bashar al-Assad
Rektor Universitas Swasta Suriah
Masa jabatan 11 September 2023 – 14 September 2024
 
Informasi pribadi
Lahir: 22 Maret 1969 (umur 55) Damaskus, Suriah
Partai politik: Independen (2024–Sekarang)
Afiliasi politik lainnya: Partai Ba'ath (2004–2024) Front Progresif Nasional (2008–2024)
Anak: 3
Almamater: Universitas Damaskus Universitas Ain Shams
Kabinet: al-Jalali Pemerintahan Transisi Suriah


Sunting kotak info • L • B
 
Mohammad Ghazi al-Jalali (bahasa Arab: محمد غازي الجلالي; lahir 22 Maret 1969
) adalah seorang insinyur sipil dan politikus Suriah yang telah menjadi kepala pemerintahan sementara Suriah sejak 8 Desember 2024, setelah diangkat sebagai perdana menteri pada 14 September 2024 dan presiden Suriah Bashar al-Assad digulingkan. Sebelumnya ia menjabat sebagai Menteri Komunikasi dan Teknologi Informasi di pemerintahan kedua Wael Nader al-Halqi dari 27 Agustus 2014 hingga 3 Juli 2016.
Kehidupan awal

Muhammad Ghazi Al-Jalali lahir di Damaskus pada tahun 1969. Ia lulus dengan gelar BA di bidang teknik sipil pada tahun 1992 dan menyelesaikan diploma pascasarjana di bidang teknik sipil dari Universitas Damaskus pada tahun 1994. Ia juga menyelesaikan gelar Master of Science di bidang teknik sipil pada tahun 1997, dan gelar PhD di bidang ekonomi teknik dari Universitas Ain Shams, Kairo pada tahun 2000.
Karier

Mohammad Ghazi al-Jalali bekerja sebagai asisten Menteri Komunikasi dan Teknologi dari tahun 2008 hingga ia mengambil alih kementerian tersebut pada tanggal 10 Agustus 2014, dan sebagai ketua dewan direksi Perusahaan Pos Umum selama periode yang sama, dan anggota dewan direksi Perusahaan Umum Transportasi Jalan dari tahun 2005 hingga 2013.
Ia juga pernah menjabat sebagai anggota Dewan Pendidikan Tinggi di Kementerian Pendidikan Tinggi sejak tahun 2008 hingga diangkat menjadi Menteri Komunikasi dan Teknologi, dan merupakan asisten profesor di Universitas Damaskus.
Al-Jalali menjabat sebagai Menteri Komunikasi dan Teknologi sejak 10 Agustus 2014 hingga 3 Juli 2016, di pemerintahan kedua Wael al-Halqi. Setelah meninggalkan kementerian, ia menjabat sebagai ketua Dewan Pembina Arab Quality Makers sejak April 2019 dan rektor Universitas Swasta Suriah sejak 11 September 2023 hingga diangkat sebagai perdana menteri.
Alfa Romeo dalam Formula Satu

| --- | --- |

Nama resmi: Alfa Romeo F1 Team Stake
Kantor pusat: Hinwil, Zürich, Swiss
Kepala tim: Alessandro Alunni Bravi (perwakilan tim)
Direktur teknis: Jan Monchaux
Sejarah dalam ajang Formula Satu
Mesin: Alfa Romeo, Ferrari
Gelar Konstruktor: 0
Gelar Pembalap: 2 (1950, 1951)
Jumlah lomba: 214
Menang: 10
Podium: 26
Poin: 199
Posisi pole: 12
Putaran tercepat: 16
Lomba pertama: Grand Prix Inggris 1950
Lomba terakhir: Grand Prix Abu Dhabi 2023
Klasemen 2023: ke-9 (16 poin)
Pabrikan asal Italia Alfa Romeo sudah berpartisipasi beberapa kali dalam dalam ajang Formula Satu. Saat ini, pabrikan tersebut berkompetisi di dalam F1 dengan nama Alfa Romeo F1 Team Orlen. Alfa Romeo pernah berkompetisi di F1 baik sebagai konstruktor maupun sebagai pemasok mesin di antara tahun 1950 hingga musim 1988.
Pada musim 2015, Alfa Romeo kembali lagi ke dalam ajang F1 sebagai sponsor teknis untuk tim Scuderia Ferrari (di mana keduanya pada saat ini dimiliki oleh Fiat). Pada musim 2018, Alfa Romeo menjadi sponsor utama untuk tim Sauber. Sejak musim 2019, Alfa Romeo secara resmi kembali turun penuh di dalam ajang F1, meskipun hanya sebatas nama dagang dengan operasional keseharian tim yang dijalankan oleh Sauber Motorsport AG.
Sejarah > Kesuksesan, 1950-1951

Pada tahun 1950 Nino Farina memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu di dalam sebuah 158 dengan supercharger, pada tahun 1951, Juan Manuel Fangio menang saat mengendarai sebuah Alfetta 159 (sebuah evolusi dari 158 dengan kompresor dua tahap). Mesin Alfetta sangat bertenaga pada kapasitas mesin tersebut: pada tahun 1951 mesin 159 memproduksi tenaga sebesar 420 bhp (310 kW) namun dengan harga konsumsi bahan bakar sebanyak 125 hingga 175 liter per 100 km (1 mpg–U.S. / 2 mpg–imp). Pada tahun 1952, menghadapi peningkatan kompetisi dari mantan karyawannya, Enzo Ferrari (yang mendirikan tim Scuderia Ferrari) yang berhasil menyabet gelar pembalap melalui Alberto Ascari, Alfa Romeo yang merupakan sebuah badan usaha milik negara, memutuskan untuk mengudurkan diri setelah penolakan pemerintah untuk membiayai rancangan kendaraan baru yang mahal. Secara mengejutkan, keterlibatan Alfa Romeo dalam balapan dilakukan dengan anggaran yang sangat kecil, menggunakan sebagian besar teknologi dan material sebelum masa perang selama dua musim pertamanya. Secara singkat tim memenangkan kejuaraan dunia hanya dengan menggunakan sembilan blok mesin yang dibangun sebelum perang.
Sejarah > Alfa Romeo sebagai pemasok mesin, 1961-1979

Selama tahun 1960an, beberapa tim F1 kecil menggunakan mesin Alfa Romeo straight-4 di dalam kendaraannya sepert LDS Mk1 dan Mk2 "Specials", yang dimiliki oleh Cooper dan De Tomaso.
Pada akhir tahun 1960an, Alfa Romeo mengembangkan mesin baru V8 untuk mobil malap, di mana mesin ini diuji dalam waktu yang singkat di dalam mobil T86C F1-3-68 oleh Lucien Bianchi. Alfa Romeo dalam waktu yang pendek kembali ke Formula Satu untuk musim 1970 dan 1971 dengan sebuah mesin V8 yang berbasis pada unit mobil sport mereka. Pada tahun 1970 unit tersebut dipercayakan kepada Andrea de Adamich, seorang pembalap Alfa senior, dalam mobil ketiga McLaren. Kombinasi tersebut sering kali gagal untuk lolos kualifikasi dan tidak kompetitif saat melakukan balapan. Pada tahun 1971 pasangan yang sama membuat de Adamich melakukan sebagian besar dari paruh musim kedua di dalam mobil March, dengan masalah kesuksesan yang sama.
Untuk tahun 1976 Bernie Ecclestone melakukan sebuah perjanjian dengan tim Formula Satu Brabham untuk menggunakan mesin Alfa Romeo yang berbasis pada unit mobil sport flat-12, yang dirancang oleh Carlo Chiti. Mesin tersebut gratis dan diklaim dapat memproduksi tenaga sebesar 510 bhp (380 kW) dibandingkan dengan 465 bhp (347 kW) yang diproduksi oleh Cosworth DFV yang banyak dipakai. Namun, pengemasan mesinnya sulit - beberapa benda harus dikeluarkan untuk mengganti busi - dan konsumsi bahan bakar yang tinggi menyebabkan paling tidak harus terdapat empat tangki bahan bakar terpisah yang berisi 214 L; 56 US gal bahan bakar. Peningkatan rancangan inovatif Murray, seperti BT46 yang memenangkan dua balapan pada tahun 1978, sebagian merupakan respon teradap tantangan untuk memproduksi sasis yang ringan dan aerodinamis di sekitar unit yang besar tersebut. Saat aerodinamika efek tanah menjadi penting pada tahun 1978, sangat jelas bahwa mesin yang rendah, lebar akan mengganggu terowongan venturi besar di bawah mobil yang dibutuhkan untuk meningkatkan efek tanah. Dengan saran dari Murray, Alfa memproduksi rancangan V12 hanya dalam waktu tiga bulan namun masih tetap tidah handal dan boros bahan bakar.
Sejarah > Kembali ke Formula Satu, 1979-1985

Pada tahun 1977, setelah beberapa persuasi dari Chiti, Alfa Romeo memberi Autodelta izin untuk mulai mengembangkan sebuah mobil Formula Satu secara mandiri. Kemudian dinamai Alfa Romeo 177, mobil tersebut memulai debutnya di Grand Prix F1 Belgia 1979. Kerja sama dengan Brabham telah diakhiri sebelum musimbalap berakhir. Pengerjaan kedua Alfa di Formula Satu ini tidak pernah benar-bear sukses selama keberadaannya dari pertengahan musim 1979 hingga akhir 1985. Selama periode ini Alfa Romeo memperoleh dua pole position, Bruno Giacomelli memimpin sebagian besar Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980 sebelum mundur akibat masalah listrik, tiga tempat ketiga, dua tempat kedua, dan satu putaran tercepat. Mereka juga mengalami tragedi saat pembalap mereka Patrick Depailler tewas saat uji coba untuk Grand Prix F1 Jerman 1980 di Hockenheimring. Pada tahun 1981 mereka menyewa Mario Andretti, tetapi masih tetap bermasalah dengan kehandalan yang rendah. Setelah restrukturisasi Autodelta, operasi tim dan perancangan mobil diberikan kepada Euroracing pada tahun 1982, dengan pengerjaan mesin yang masih dipasok oleh Autodelta. Musim terbaik tim adalah 1983 saat tim mengganti mesin turbo 890T V8 dan memperoleh peringkat ke-6 dalam peringkat konstruktor, dengan sebagian besar diperoleh akibat dua podium kedua oleh Andrea de Cesaris.
Saat Turbo 890T terbukti kompetitif pada tahun 1983, mesin yang lebih bertenaga dan hemat bahan bakar dari BMW, Ferrari, Renault, TAG-Porsche dan Honda,[butuh rujukan]
 ditambah dengan aturan FIA mengenai batasan kapasitas bahan bakar sebesar 220 dengan tidak diijinkannya pengisisan bahan bakar saat pit stop selama tahun 1984, membuat penurunan dari Euroracing Alfa Romeo sebagai salah satu tim paling kompetitif. Posisi ketiga yang diraih Riccardo Patrese pada Grand Prix F1 Italia 1984 menjadi podium terakhir bagi tim, dengan kedua pembalap Patrese dan Eddie Cheever sering gagal mencapai finis pada tahun 1984 dan 1985 karena kehabisa bahan bakar.
Alfa Romeo mengundurkan diri dari Formula Satu sebagai konstruktor setelah balapan terakhir pada musim 1985 di Australia.
Sejarah > Setelah tahun konstruktor

Pada musim 1987, Alfa Romeo membuat perjanjian untuk menjadi pemasok mesin bagi Ligier. Sebuah mesin twinturbo 1500 cc straight-4 rancangan Gianni Tonti diuji di dalam sebuah Ligier JS29 oleh René Arnoux. Saat Fiat mengambil alih Alfa Romeo, perjanjian tesebut kemudian dibatalkan (sepertinya karena pendapat negatif dari Arnoux mengenai mesin) dan Ligier haru memakai mesin Megatron (ex BMW) selama musim balap 1987.
Alfa juga memasok mesin kepada tim kecil dari Italia yang tidak sukses, Osella selama tahun 1983 hingga 1988. Mesin pembakaran normal (1983) dan turbo (1984–1987) digunakan. Pada awalnya, Alfa juga menawarkan beberapa masukan teknis kepada tim dari Turin tersebut; Osella tahun 1984 (model FA 1/F) berbasis dari pekerjaan Alfa Romeo tahun 1983 183T, bahkan sasis pertama merupakan 183T yang sedikit dimodifikasi. Semua model yang dibuat Osella hingga FA 1/I pada tahun 1988 memiliki basis dari rancangan Alfa sebelumnya.
Pada tahun 1988, musim mesin turbo terakhir, Alfa mendapatkan publikasi negatif yang dibuat oleh mobil dari Enzo Osella, sehingga pabrikan yang berbasis di Milan tersebut melarang penggunaan namanya yang dikaitkan dengan mesin kendaraan Osella. Mesin 1988 secara sederhana dinamakan dengan "Osella V8". Pada akhir musim tersebut, hubungan mereka berakhir, mengakhiri keterlibatan Alfa Romeo di Formula Satu.
Pada tahun 1985 Alfa Romeo memulai proyek mesin Formula Satu V10, untuk menghadapi peraturan berikutnya yang melarang penggunaan mesin turbo. Mesin tersebut ditargetkan digunakan oleh mobil Formula Satu Ligie. Ini merupakan mesin Formula Satu V10 modern pertama, dan segera diikuti oleh mesin Honda dan Renault. Dalam tahap pertamanya, mesin sebesar 3.5 liter mampu memproduksi tenaga 583 hp (435 kW) dan versi terakhirnya dari tahun 1986 dapat memproduksi tenaga 620 bhp (460 kW) pada putaran mesin 13300 rpm. Setelah kerja sama dengan Ligier dibatalkan mesin tersebut disediakan untuk proyek 164 Pro Car.
Pada tahun 1988 Alfa Romeo (Fiat Group) membeli Motor Racing Developments Ltd. (sebelumnya juga dikenal sebagai tim Brabham F1) untuk membangun sasis bagi seri ProCar yang baru. Mobil yang dikembangkan ditenagai dengan mesin V10 bernama Alfa Romeo 164 ProCar (Brabham BT57) dan direncanakan untuk ikut serta dalam akhir seri balap khusus (sebagai balapan pendukung bagi Grand Prix Formula Satu).
Kemitraan dengan tim > Scuderia Ferrari (2015–2018)

Merek Alfa Romeo telah muncul pada mobil Formula Satu dari tim Scuderia Ferrari dari musim 2015 sampai 2018, yang dimulai pada mobil Ferrari SF15-T.
Kemitraan dengan tim > Sauber F1 Team (2018)

Pada 29 November 2017, diumumkan bahwa Alfa Romeo akan menjadi sponsor nama untuk tim Formula Satu, Sauber mulai musim 2018 dalam "kerjasama kemitraan teknis dan komersial lebih dari satu tahun". Pada 2 Desember 2017, sebuah konferensi pers diadakan di Alfa Romeo Museum di Arese (Milan), menggambarkan ketentuan kerjasama antara  FCA Group dan tim Sauber dari Swiss, yang diikuti oleh perayaan melalui presentasi warna mobil dan pembalap yang diisi oleh Charles Leclerc dan Marcus Ericsson. Pada sebuah wawancara di bulan Januari 2018 dengan Frederic Vasseur diungkapkan bahwa Alfa Romeo berniat untuk mengambil alih tim Sauber, dan pada 1 Februari 2019 diumumkan bahwa tim tersebut akan didaftarkan pada musim 2019 sebagai Alfa Romeo Racing, walaupun kepemilikan dan manajemen tim tidak berubah pada musim tersebut.
Hasil lengkap Formula Satu

Hasil Grand Prix Alfa Romeo
(Tebal menandakan memenangkan kejuaraan)
Artikel utama: Alfa Romeo Grand Prix results
| Tahun | Nama | Mobil | Mesin | Ban | No>  | Pembalap | Poin | WCC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950 |  Alfa Romeo S.p.A. | 158 | 158 1.5 L8 s | P  | — |  Juan Manuel Fangio  Giuseppe Farina  Luigi Fagioli  Reg Parnell  Piero Taruffi  Consalvo Sanesi | — | — |
| 1951 |  Alfa Romeo S.p.A. | 159 | 158 1.5 L8 s | P  | — |  Juan Manuel Fangio  Giuseppe Farina  Luigi Fagioli  Felice Bonetto  Toulo de Graffenried  Consalvo Sanesi  Paul Pietsch | — | — |
1952–1978: Alfa Romeo tidak berkompetisi sebagai konstruktor
| 1979 |  Autodelta | 177 179 | 115-12 3.0 F12 1260 3.0 V12 | G  | 35. 36. |  Bruno Giacomelli  Vittorio Brambilla | 0 | NC |
| 1980 |  Marlboro Team Alfa Romeo | 179 | 1260 3.0 V12 | G  | 22. 22. 22. 23. |  Patrick Depailler  Vittorio Brambilla  Andrea de Cesaris  Bruno Giacomelli | 4 | Ke-11 |
| 1981 |  Marlboro Team Alfa Romeo | 179B 179C 179D | 1260 3.0 V12 | M  | 22. 23. |  Mario Andretti  Bruno Giacomelli | 10 | Ke-9 |
| 1982 |  Marlboro Team Alfa Romeo | 179D 182 | 1260 3.0 V12 | M  | 22. 23. |  Andrea de Cesaris  Bruno Giacomelli | 7 | Ke-10 |
| 1983 |  Marlboro Team Alfa Romeo | 183T | 890T 1.5 V8 t | M  | 22. 23. |  Andrea de Cesaris  Mauro Baldi | 18 | Ke-6 |
| 1984 |  Benetton Team Alfa Romeo | 184T | 890T 1.5 V8 t | G  | 22. 23. |  Riccardo Patrese  Eddie Cheever | 11 | Ke-8 |
| 1985 |  Benetton Team Alfa Romeo | 185T 184TB | 890T 1.5 V8 t | G  | 22. 23. |  Riccardo Patrese  Eddie Cheever | 0 | NC |
1986–2018: Alfa Romeo tidak berkompetisi sebagai konstruktor
| 2019 |   Alfa Romeo Racing | C38 | Ferrari 064 1.6 V6 t | P  | 7. 99. |  Kimi Räikkönen  Antonio Giovinazzi | 57 | Ke-8 |
| 2020 |   Alfa Romeo Racing Orlen | C39 | Ferrari 065 1.6 V6 t | P  | 7. 99. |  Kimi Räikkönen  Antonio Giovinazzi | 8 | Ke-8 |
| 2021 |   Alfa Romeo Racing Orlen | C41 | Ferrari 065/6 1.6 V6 t | P  | 7. 88. 99. |  Kimi Räikkönen  Robert Kubica  Antonio Giovinazzi | 13 | Ke-9 |
| 2022 |  Alfa Romeo F1 Team Orlen | C42 | Ferrari 066/7 1.6 V6 t | P  | 24. 77. |  Zhou Guanyu  Valtteri Bottas | 55 | Ke-6 |
| 2023 |  Alfa Romeo F1 Team Stake | C43 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | P  | 24. 77. |  Zhou Guanyu  Valtteri Bottas | 16 | ke-9 |
Sumber:
Hasil lengkap Formula Satu > Pembalap Juara Dunia

Giuseppe Farina (1950)
Juan Manuel Fangio (1951)
Hasil pengguna mesin Formula Satu

| Konstruktor | Musim | Jumlah kemenangan | Kemenangan pertama | Kemenangan terakhir |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  De Tomaso | 1961 | 0 | – | – |
|  LDS | 1962–1963, 1965 | 0 | – | – |
|  Alfa Special | 1963, 1965 | 0 | – | – |
|  Cooper | 1962 | 0 | – | – |
|  McLaren | 1970 | 0 | – | – |
|  March | 1971 | 0 | – | – |
|  Brabham | 1976–1979 | 2 | Grand Prix Swedia 1978 | Grand Prix Italia 1978 |
|  Osella | 1983–1987 | 0 | – | – |
| Jumlah | 1961–1987 | 2 | Grand Prix Swedia 1978 | Grand Prix Italia 1978 |
Kecuali tim pabrikan
Mobil Formula Satu Alfa Romeo 159
1978 Brabham BT46B-Alfa Romeo.
1977 Alfa Romeo 177.
1981 Alfa Romeo 179 B.
Benetton F1 Alfa Romeo 185T tahun 1985.
Charles Leclerc mengendarai Sauber C37 milik Alfa Romeo Sauber F1 Team ketika Grand Prix Austria 2018.
Perekam ketikan

Perekam tikan atau perekam ketikan (bahasa Inggris: keylogger) merupakan sebuah perangkat baik perangkat keras atau perangkat lunak yang digunakan untuk memantau penekanan tombol papan tik. Sebuah perekam ketikan biasanya akan menyimpan hasil pemantauan penekanan tombol papan tik tersebut ke dalam sebuah berkas catatan (log file). Beberapa perekam ketikan tertentu bahkan dapat mengirimkan hasil rekamannya ke surel tertentu secara berkala.
Perekam ketikan dapat digunakan untuk kepentingan yang baik atau bahkan bisa digunakan untuk kepentingan yang jahat. Kepentingan yang baik antara lain untuk memantau produktivitas karyawan, untuk penegakan hukum dan pencarian bukti kejahatan. Kepentingan yang buruk antara lain pencurian data dan kata sandi.
Perekam ketikan yang berupa perangkat keras besarnya seukuran baterai ukuran AA. Perekam ketikan jenis ini dipasangkan pada ujung papan tik, sehingga mencegat data yang dialirkan dari perekam ketikan ke CPU. Sementara itu, perekam ketikan dalam bentuk perangkat lunak terpasang di dalam komputer dan bekerja secara tersembunyi. Cara sederhana untuk menghindari dampak adanya perekam ketikan pada sistem operasi Microsoft Windows adalah dengan menggunakan fitur on-screen keyboard (osk.exe).https://www.facebook.com/mdhimas.mr.96