Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat

"Zheng He Xia Xiyang" beralih ke halaman ini. Untuk seri televisi tentang pelayaran tersebut, lihat Zheng He Xia Xiyang (seri televisi).
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat (Hanzi: 郑和下西洋; Pinyin: Zhèng Hé Xià Xīyáng) atau disebut juga Pelayaran Khazanah atau Pelayaran Harta Karun adalah tujuh ekspedisi maritim yang dilakukan oleh armada Kekaisaran Ming antara tahun 1405 hingga 1433. Armada khazanah ini dibentuk pada tahun 1403 oleh Kaisar Yongle, dan Laksamana Cheng Ho ditugaskan untuk memimpin ekspedisi ini. Ekspedisi besar ini merupakan pelayaran laut yang luas ke wilayah pesisir dan pulau-pulau di sekitar Laut Tiongkok Selatan, Samudra Hindia, dan sekitarnya. Enam pelayaran pertama dilakukan pada masa pemerintahan Kaisar Yongle (1402–1424), sedangkan pelayaran ketujuh dilaksanakan pada masa Kaisar Xuande (1425–1435). Tiga pelayaran pertama mencapai Kozhikode di Pesisir Malabar, India, sementara pelayaran keempat berhasil mencapa Hormus di Teluk Persia. Pada tiga pelayaran terakhir, armada melakukan perjalanan hingga ke Semenanjung Arab dan Afrika Timur.
Armada ekspedisi Tiongkok ini sangat termiliterisasi dan berlayar dengan membawa banyak harta untuk memproyeksikan kekuatan dan kekayaan Tiongkok ke wilayah-wilayah yang dijangkau. Ekspedisi ini membawa pulang banyak duta besar asing yang raja dan penguasanya secara sukarela menyatakan tunduk kepada Tiongkok. Selama pelayaran, mereka menghancurkan armada bajak laut Chen Zuyi di Palembang, merebut kerajaan Kotte Sinhala yang diperintah Raja Alekeshvara, serta menundukkan pasukan Semudera di Sumatera Utara. Eksploitasi maritim ini membawa berbagai negara ke dalam sistem pengaruh Tiongkok melalui dominasi militer dan politik, sehingga mengintegrasikan mereka dalam tatanan dunia Tiongkok yang lebih luas di bawah kekuasaan Dinasti Ming. Selain itu, ekspedisi ini juga membuat Tiongkok berhasil merestrukturisasi dan menetapkan kendali atas jaringan maritim yang mempererat hubungan ekonomi dan politik antarnegara di wilayah tersebut.
Pelayaran ini dipimpin dan diawasi oleh para kasim yang pengaruh politiknya sangat bergantung pada dukungan kekaisaran. Dalam sistem negara kekaisaran Ming, para pejabat sipil adalah lawan politik utama para kasim dan merupakan faksi yang menentang ekspedisi. Menjelang akhir pelayaran, para pejabat sipil berhasil menguasai birokrasi negara, sementara para kasim berangsur-angsur tidak lagi disukai setelah kematian Kaisar Yongle dan kehilangan wewenang atas proyek-proyek maritim berskala besar ini. Di sisi lain, para penguasa dan elit lokal memiliki kepentingan ekonomi yang berlawanan dengan kendali negara pusat atas perdagangan, karena perusahaan maritim yang disponsori oleh negara dianggap telah menjadi kunci untuk mengimbangi perdagangan swasta lokal.
Selama pelayaran maritim ini, Kekaisaran Ming Tiongkok menjadi kekuatan angkatan laut yang terkemuka dengan memperluas kekuatan lautnya ke wilayah selatan dan barat. Meski demikian, ada banyak perdebatan di kalangan sejarawan mengenai hal-hal seperti tujuan ekspedisi, ukuran kapal, besarnya armada, rute yang diambil, peta yang digunakan, negara-negara yang dikunjungi, serta kargo yang dibawa.