Massachusetts
Sejarah > Abad ke-20

Selama akhir minggu Oktober 1929, pasar saham di Amerika Serikat mengalami kerugian besar, sebelum mengalami kejadian yang dikenang sebagai awal mulanya Depresi Besar. Boston Stock Exchange terseret dalam penjualan panik yang menimpa New York Stock Exchange, yang mengakibatkan kehilangan lebih dari 25 persen harganya selama dua hari perdagangan gila-gilaan. BSE membantu mengumpulkan modal yang mendanai banyak industri, jalan kereta api, dan bisnis di Massachusetts. Gubernur Massachusetts Frank G. Allen memilih John C. Hull sebagai Direktur Keamanan Massachusetts yang pertama, yang akan memulai masa jabatannya pada Januari 1930 dan berakhir pada tahun 1936.
Karena banyak perusahaan manufaktur yang hengkang, ekonomi perindustrian di Massachusetts mulai menurun. Pada tahun 1920-an, persaingan dari beberapa negara bagian di wilayah Selatan dan Barat Tengah yang diikuti oleh Depresi Besar menyebabkan runtuhnya perindustrian utama di Massachusetts seperti perindustrian tekstil, pembuatan sepatu, dan peralatan mekanik presisi. Ekonomi perindustrian yang menurun terus berlanjut hingga pada akhir pertengahan abad ke-20. Di antara tahun 1950 dan 1979, jumlah pekerja manufaktur tekstil di Massachusetts menurun dari 264.000 hingga 63.000. Lebih lanjut, penghentian Springfield Armory pada tahun 1969 membuat banyak orang meninggalkan pekerjaan bergaji tinggi dari Massachusetts Barat. Banyak orang menderita luar biasa karena hal tersebut selama empat puluh tahun terakhir.
Massachusetts berada di peringkat kesepuluh di antara empat puluh delapan negara bagian Amerika Serikat, yang telah memanufakturkan 3,4 persen dari total persenjataan militer yang dihasilkan selama Perang Dunia II. Setelah perang berakhir, pereknomian Massachusetts di wilayah timur berubah yang sebelumnya bergantung pada industri berat menjadi ekonomi di bidang jasa. Kontrak pemerintah, investasi swasta, dan fasilitas penelitian membangun iklim perindustrian yang baru dan menjadi lebih baik. Akibatnya, pengangguran menjadi berkurangan dan pendapatan per kapita meningkat. Suburbanisasi berkembang pesat. Pada tahun 1970-an, koridor jalan Route 128/Interstate 95 ditandai dengan perusahaan berteknologi tinggi yang merekrut lulusan dari beberapa lembaga pendidikan tinggi.
Pada tahun 1987, Massachusetts menerima dana federal untuk Central Artery/Tunnel Project. Proyek tersebut umumnya dinamai "the Big Dig" merupakan proyek terbesar mengenai jalan raya federal, yang mencakup perubahan rute beberapa jalan raya utama lainnya, dan yang terutama, pembangunan jalan bebas hambatan Central Artery (bagian dari Interstate 93) menjadi terowongan di bawah pusat kota Boston.[Verifikasi gagal] Proyek tersebut sering kali dituduh korupsi dan salah urus, karena biaya pembangunan tersebut berawal dari harga $2,5 miliar naik hingga totalnya mencapai lebih dari $15 miliar. Akan tetapi, the Big Dig mengubah tatanan Pusat Kota Boston serta menghubungkan wilayah yang terhubung yang sebelumnya terputus oleh jalan raya bertingkat. Hampir semua jalan bertingkat Central Artery yang sudah tua digantikan dengan Rose Fitzgerald Kennedy Greenway. Proyek tersebut juga memperbaiki keadaan macet di sepanjang beberapa rute.