Oceanic (kapal yang belum selesai)
Lahirnya proyek

Pada awal tahun 1910-an, White Star Line telah berencana untuk menyediakan layanan transatlantik yang teratur dan hemat biaya dengan tiga kapal kelas Olympic-nya. Namun, hilangnya Titanic pada tahun 1912, kemudian Britannic pada tahun 1916, secara serius menghambat rencana ini. Setelah Perang Dunia I, perusahaan tersebut diberi dua kapal Jerman sebagai kompensasi atas kerusakan masa perang, yang menjadi RMS Majestic dan RMS Homeric. Keduanya ditugaskan untuk layanan transatlantik bersama RMS Olympic, satu-satunya kapal yang bertahan dari trio yang awalnya direncanakan. Namun, ternyata Majestic dan Olympic memiliki profil yang relatif setara, mencapai kecepatan yang kira-kira sama (masing-masing antara 22 dan 24 knot, 41 dan 44 km/h, 25 dan 28 mph) dan kapasitas penumpang yang sama, Homeric secara signifikan lebih kecil dan lebih lambat (19 knot, 35 km/h, 22 mph saja). Selain itu, kapal tersebut kurang sukses dibandingkan dengan kapal-kapal lainnya. Faktanya, karirnya tidak bertahan lama dan meninggalkan rute Atlantik Utara pada tahun 1932, hanya sepuluh tahun setelah mulai beroperasi.
Pada bulan Agustus 1926, siaran pers tentang proyek dari perusahaan tersebut muncul untuk pertama kalinya, yang mengindikasikan akan segera dibangunnya kapal 25 knot untuk menggantikan Homeric. Menurut siaran pers, kapal ini harus memiliki profil yang mirip dengan kapal kelas Olympic. Pada tahun yang sama, tepatnya pada bulan November, International Mercantile Marine Co., sebuah perusahaan yang memiliki White Star Line, memutuskan untuk memisahkan diri dari perusahaan-perusahaan non-Amerika. Perusahaan tersebut kemudian dibeli oleh Owen Philipps, 1st Baron Kylsant, yang mengintegrasikannya ke dalam perusahaannya, Royal Mail Steam Packet Company, konglomerat maritim terbesar pada masa itu. Lord Kylsant, yang juga pemilik galangan kapal Harland & Wolff di Belfast, memutuskan untuk membangun kapal yang direncanakan di sana, yang studinya dilakukan selama berbulan-bulan.
Pada tanggal 14 April 1927, pembangunan rekan armada Britannic dimulai di Harland & Wolff. Britannic adalah versi yang lebih kecil dari kapal yang diusulkan, tetapi memiliki desain serupa. Namun, kontrak untuk membangun kapal yang diusulkan baru ditandatangani pada tanggal 18 Juni 1928, dan konstruksi dimulai sepuluh hari kemudian. Kapal tersebut diberi nama Oceanic, mengacu pada kapal pertama yang dioperasikan oleh perusahaan tersebut setelah dibeli oleh Thomas Henry Ismay pada tahun 1871. Perkiraan menyebutkan bahwa kapal tersebut memiliki panjang lebih dari 300 meter (984 ft), 60,000 GRT, dan biaya £3,5 juta, menjadikannya kapal terbesar yang pernah dibuat dan yang pertama melampaui batas simbolis 1.000 kaki. Konstruksi lunas kapal dimulai dengan kemeriahan luar biasa sepuluh hari setelah kontrak ditandatangani. Satu-satunya rencana kapal yang ada masih samar-samar dan hanya memungkinkan pemahaman tentang pengaturan umum, tetapi mereka memberikan gambaran tentang kapasitas kapal: itu akan membawa 722 penumpang di kelas satu, 464 di kelas dua, dan 1.096 di kelas tiga, dan juga 240 kursi yang dapat dipertukarkan antara kelas satu dan dua, dan 286 antara kelas dua dan tiga, dengan total 2.808 penumpang.