stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 1969
Kalender

| Bulat | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Afrika Selatan | Kyalami Grand Prix Circuit, Midrand | 1 Maret |
| 2 |  Grand Prix Spanyol | Sirkuit Montjuic, Barcelona | 4 Mei |
| 3 |  Grand Prix Monako | Circuit de Monaco, Monte Carlo | 18 Mei |
| 4 |  Grand Prix Belanda | Sirkuit Zandvoort, Zandvoort | 21 Juni |
| 5 |  Grand Prix Prancis | Sirkuit Charade, Clermont-Ferrand | 6 Juli |
| 6 |  Grand Prix Britania | Sirkuit Silverstone, Silverstone | 19 Juli |
| 7 |  Grand Prix Jerman | Nürburgring, Nürburg | 3 Agustus |
| 8 |  Grand Prix Italia | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 7 September |
| 9 |  Grand Prix Kanada | Mosport Park, Bowmanville | 20 September |
| 10 |  Grand Prix Amerika Serikat | Watkins Glen International, New York | 5 Oktober |
| 11 |  Grand Prix Meksiko | Magdalena Mixhuca, Mexico City | 19 Oktober |
Kalender > Perubahan kalender

Grand Prix Afrika Selatan dipindahkan dari tanggal Januari pada tahun 1968 ke awal Maret untuk tahun 1969.
Grand Prix Spanyol dipindahkan dari Jarama ke Montjuïc, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit tersebut.
Grand Prix Prancis dipindahkan dari Rouen-Les-Essarts ke Charade karena masalah keamanan di Rouen setelah Jo Schlesser tewas dalam Grand Prix Prancis 1968.
Grand Prix Britania dipindahkan dari Brands Hatch ke Silverstone, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit.
Grand Prix Kanada dipindahkan dari Mont-Tremblant ke Mosport Park, sesuai dengan pengaturan pembagian acara di antara kedua sirkuit tersebut.
Grand Prix Meksiko dipindahkan kembali ke jadwal bulan Oktober untuk tahun 1969, balapan 1968 diadakan pada bulan November dua minggu lebih lambat dari biasanya untuk menghindari bentrokan dengan Olimpiade Musim Panas 1968 yang diadakan pada bulan Oktober di Mexico City.
Grand Prix Belgia awalnya akan diadakan pada tanggal 8 Juni, tetapi dibatalkan setelah para pembalap memboikot Grand Prix karena bahaya ekstrim dari Circuit de Spa-Francorchamps setelah inspeksi keseluruhan Spa dilakukan oleh Jackie Stewart, yang bertanggung jawab atas sebagian besar kegiatan di Formula Satu untuk mencoba membuatnya lebih aman. Ia menuntut perubahan pada sirkuit yang tidak ingin dibayar oleh pemilik trek.
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Ronde | Grand Prix | Posisi pole | Lap tercepat ! | Pembalap pemenang ! | Konstruktor pemenang ! | Ban | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Afrika Selatan |  Jack Brabham |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Matra -Ford | D  | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Spanyol |  Jochen Rindt |  Jochen Rindt |  Jackie Stewart |  Matra - Ford | D  | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Monaco |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Graham Hill |  Lotus -Ford | F  | Laporan |
| 4 |  Grand Prix Belanda |  Jochen Rindt |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Matra -Ford | D  | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Prancis |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Matra -Ford | D  | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Britania |  Jochen Rindt |  Jackie Stewart |  Jackie Stewart |  Matra -Ford | {D  | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Jerman |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx |  Brabham -Ford | G  | Laporan |
| 8 |  Italian Grand Prix |  Jochen Rindt |  Jean-Pierre Beltoise |  Jackie Stewart |  Matra -Ford | D  | Report |
| 9 |  Canadian Grand Prix |  Jacky Ickx |  Jacky Ickx  Jack Brabham |  Jacky Ickx |  Brabham-Ford | G  | Report |
| 10 |  United States Grand Prix |  Jochen Rindt |  Jochen Rindt |  Jochen Rindt |  Lotus - Ford | F  | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Meksiko |  Jack Brabham |  Jacky Ickx |  Denny Hulme |  McLaren - Ford | G  | Laporan |
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finis teratas di setiap Grand Prix. Namun, hanya lima hasil terbaik dari enam balapan pertama dan empat hasil terbaik dari lima balapan terakhir yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia.
1 – Tidak memenuhi syarat untuk poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua.
Mobil Formula 2 menempati posisi antara kelima dan kesepuluh di GP Jerman, tetapi pembalap yang mengendarai mobil-mobil ini tidak mendapatkan poin untuk kejuaraan. Poin kelima dan keenam jatuh ke tangan pembalap kesebelas dan kedua belas dalam lomba, Siffert dan Beltoise.
Hasil dan klasemen > Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finis pertama di setiap putaran, namun hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan yang memenuhi syarat untuk mencetak poin. Lima hasil terbaik dari enam putaran pertama dan empat hasil terbaik dari lima putaran terakhir dipertahankan.
| Pos>  | Konstruktor | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Matra-Ford | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | NC | 4 | 66 |
| 2 |  Brabham-Ford | Ret | 6 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | (5) | 1 | 2 | 2 | 49 (51) |
| 3 |  Lotus-Ford | 2 | Ret | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 9 | 47 |
| 4 |  McLaren-Ford | 3 | 2 | (5) | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | Ret | 1 | 38 (40) |
| 5 |  BRM | 7 | 5 | Ret | 9 |  | Ret | Ret | NC | NC | 3 | 6 | 7 |
| 6 |  Ferrari | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret |  | 6 | Ret | 5 | 7 | 7 |
| — |  Cooper-Maserati |  |  | 7 |  |  |  |  |  | WD |  |  | 0 |
| — |  Brabham-Repco | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| — |  Brabham-Climax |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  | 0 |
| — |  Eagle-Climax |  |  |  |  |  |  |  |  | DSQ |  |  | 0 |
| Pos. | Konstruktor | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Pts. |
Pranala luar

Kejuaraan musim 1969: laporan dan foto dari f1-facts.com Diarsipkan 2023-05-23 di Wayback Machine.
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024 
The McLaren M7C dengan sayap posisi tinggi awal 1969 terpasang. Dalam Koleksi Grand Prix Donington.
Basilika Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan, Málaga

| Basilika Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan |
| --- | --- |
Basilika Minor Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan
bahasa Spanyol: Basílica de la Dulce Nombre de Jesús Nazareno del Paso y Maria Santísima de la Esperanza
Basilika Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 36°43′4.71868″N 4°25′36.52756″W﻿ / ﻿36.7179774111°N 4.4268132111°W﻿ / 36.7179774111; -4.4268132111
Lokasi: Málaga
Negara: Spanyol
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Málaga
 
Basilika Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan (bahasa Spanyol: Basílica de la Dulce Nombre de Jesús Nazareno del Paso y Maria Santísima de la Esperanza) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Málaga, Spanyol. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 1998 dan didedikasikan kepada Nama Manis Yesus dari Nazaret Damai dan Santa Maria Pengharapan.
Astragalus kopetdaghi

| Astragalus kopetdaghi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. kopetdaghi
Nama binomial
Astragalus kopetdaghi Boriss.

Astragalus kopetdaghi adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus kopetdaghi sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Boriss..
Grand Prix F1 Amerika Serikat 2017

Grand Prix Amerika Serikat 2017 (secara resmi dikenal sebagai 2017 Formula 1 United States Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 22 Oktober 2017, di Circuit of the Americas di Austin, Texas, Amerika Serikat, sebagai putaran yang ketujuh belas dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2017. Perlombaan tersebut menandai penyelenggaraan yang ke-47 dari Grand Prix Amerika Serikat, untuk yang ke-39 kalinya perlombaan tersebut dijalankan sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya pada tahun 1950, dan yang keenam kalinya putaran Kejuaraan Dunia diadakan di Circuit of the Americas di Austin, Texas.
Pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, memasuki babak tersebut dengan keunggulan 59 poin atas pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Rekan setim Hamilton, yaitu Valtteri Bottas, berada di urutan ketiga, tertinggal 13 poin. Di dalam Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin dengan keunggulan 155 poin atas tim Ferrari, dengan tim Red Bull Racing yang tertinggal 92 poin di tempat ketiga.
Tim Mercedes berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut setelah Hamilton berhasil menang dan Bottas finis di urutan ke-5.
Latar belakang sebelum lomba > Perubahan pembalap

Lihat pula: Formula Satu musim 2017 § Tim dan pembalap
Carlos Sainz Jr. pindah dari tim Toro Rosso ke tim Renault, dan menggantikan posisi Jolyon Palmer. Daniil Kvyat kembali lagi ke tim Toro Rosso setelah melewatkan Grand Prix Malaysia dan Jepang, dengan mengambil alih mobil Sainz. Pierre Gasly melewatkan putaran tersebut untuk berkompetisi di akhir pekan terakhir Kejuaraan Super Formula musim 2017 dan posisinya di tim Toro Rosso digantikan oleh Juara Dunia Ketahanan musim 2015, yaitu Brendon Hartley, yang melakukan debutnya di dalam ajang Formula Satu, yang mana ini adalah pertama kalinya seorang pembalap mobil profesional asal Selandia Baru berpartisipasi di dalam sebuah perlombaan Formula Satu dalam kurun waktu 33 tahun terakhir.[butuh rujukan]
Latar belakang sebelum lomba > Ban

Pemasok ban Pirelli memberi tim kompon ban yang sangat lunak, super lunak, dan lunak. Pencitraan warna ungu pada bahan senyawa ultra-lunak diganti dengan warna merah muda sebagai upaya untuk meningkatkan kesadaran akan kanker payudara. Beberapa tim juga memasukkan warna merah muda ke dalam corak mereka untuk mendukung tujuan tersebut (kecuali tim Force India, yang mobilnya sejak awal musim ini memang berwarna merah muda).
Kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34.822 | 1:33.437 | 1:33.108 | 1 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:35.420 | 1:34.103 | 1:33.347 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:35.309 | 1:33.769 | 1:33.568 | 3 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:35.991 | 1:34.495 | 1:33.577 | 4 |
| 5 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:35.649 | 1:33.840 | 1:33.577 | 5 |
| 6 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:34.899 | 1:34.716 | 1:33.658 | 16 |
| 7 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:35.849 | 1:35.113 | 1:34.647 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 1:35.517 | 1:34.899 | 1:34.852 | 7 |
| 9 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:35.712 | 1:35.046 | 1:35.007 | 8 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:36.358 | 1:34.789 | 1:35.148 | 9 |
| 11 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:35.603 | 1:35.155 |  | 10 |
| 12 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:36.073 | 1:35.529 |  | 11 |
| 13 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1:36.286 | 1:35.641 |  | 20 |
| 14 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:36.835 | 1:35.870 |  | 12 |
| 15 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 1:35.740 | No time |  | 18 |
| 16 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:36.842 |  |  | 13 |
| 17 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:36.868 |  |  | 15 |
| 18 | 39 |  Brendon Hartley | Toro Rosso | 1:36.889 |  |  | 19 |
| 19 | 94 |  Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 1:37.179 |  |  | 14 |
| 20 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:37.394 |  |  | 17 |
Waktu 107%: 1:41.459
Sumber:


^1 – Daniel Ricciardo dan Kimi Räikkönen menetapkan catatan waktu putaran yang sama di sesi Q3. Karena Ricciardo adalah pembalap yang pertama yang mengatur catatan waktu putarannya, maka dia dinyatakan memulai jalannya balapan ini di depan Räikkönen.
^2 – Max Verstappen menerima penalti turun 15 posisi di grid karena telah melebihi kuota komponen unit daya.
^3 – Stoffel Vandoorne menerima penalti turun 30 posisi di grid karena telah melebihi kuota komponen unit daya.
^4 – Nico Hülkenberg menerima penalti turun 20 posisi di grid karena telah melebihi kuota komponen unit daya.
^5 – Lance Stroll menerima penalti turun 3 posisi di grid karena telah menghalangi laju Romain Grosjean selama sesi kualifikasi.
^6 – Brendon Hartley menerima penalti turun 25 posisi di grid karena telah melebihi kuota komponen unit daya mobilnya.
^7 – Kevin Magnussen menerima penalti turun 3 posisi di grid karena telah menghalangi laju Sergio Pérez selama sesi kualifikasi.
Balapan

Lewis Hamilton berhasil menang setelah melewati rivalnya dalam meraih gelar juara dunia, yaitu Sebastian Vettel, di awal balapan, dan dengan pembalap asal Jerman itu yang berada di urutan kedua, maka Hamilton memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dalam proses tersebut menjadi 66 poin. Kimi Räikkönen berada di urutan ketiga, setelah Max Verstappen menyalip Räikkönen di putaran terakhir, meskipun Verstappen diketahui memotong tikungan, sehingga mengakibatkan penalti waktu.
Balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | 1:33:50.991 | 1 | 25 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 56 | +10.143 | 2 | 18 |
| 3 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 56 | +15.779 | 5 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 56 | +16.768 | 16 | 12 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 56 | +34.967 | 3 | 10 |
| 6 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 56 | +1:30.980 | 6 | 8 |
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 56 | +1:32.944 | 7 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 55 | +1 Lap | 9 | 4 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 55 | +1 Lap | 10 | 2 |
| 10 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | 55 | +1 Lap | 11 | 1 |
| 11 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 55 | +1 Lap | 15 |  |
| 12 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 55 | +1 Lap | 20 |  |
| 13 | 39 |  Brendon Hartley | Toro Rosso | 55 | +1 Lap | 19 |  |
| 14 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 55 | +1 Lap | 12 |  |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 55 | +1 Lap | 13 |  |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 55 | +1 Lap | 17 |  |
| Ret | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 24 | Mesin | 8 |  |
| Ret | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 14 | Mesin | 4 |  |
| Ret | 94 |  Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 5 | Tabrakan kerusakan | 14 |  |
| Ret | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 3 | Mesin | 18 |  |
Sumber:

^1 – Max Verstappen pada awalnya finis di posisi ketiga, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak 5 detik karena telah meninggalkan trek dan mendapatkan keuntungan.
^2 – Marcus Ericsson menerima penalti waktu sebanyak 5 detik karena telah menyebabkan tabrakan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang menunjukkan pembalap dan konstruktor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.
Catatan kaki

↑  Daniil Kvyat mengendarai mobil yang pernah dikendarai oleh Carlos Sainz Jr. sebelumnya, bukan mobil yang dikendarai olehnya di empat belas putaran pertama di Kejuaraan Dunia musim ini.
↑  Meskipun Brendon Hartley melakukan debutnya di dalam ajang Formula Satu pada balapan tersebut, namun dia tetap menerima penalti turun posisi di grid karena komponen unit tenaga dijatuhkan kepada mobil, dan bukan kepada pembalap. Hartley menerima penalti ini karena pembalap mobil ini sebelumnya, yaitu Daniil Kvyat dan Pierre Gasly, telah menghabiskan kuota komponen unit daya.
Brendon Hartley memulai debutnya di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Scuderia Toro Rosso.
Grand Prix F1 Australia 2019

Grand Prix Australia 2019 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Rolex Australian Grand Prix 2019) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 17 Maret 2019 di Melbourne, Victoria, Australia. Perlombaan ini diselenggarakan di Sirkuit Albert Park, dan merupakan lomba pembuka dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2019. Perlombaan ini menandai balapan yang ke-84 dalam sejarah gabungan Grand Prix Australia – yang dimulai sejak Balapan Jalan 100 Mil pada tahun 1928 – serta untuk yang ke-24 kalinya balapan tersebut diadakan di Sirkuit Albert Park, dan Grand Prix Australia yang ke-35 kalinya yang menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu. Balapan ini adalah Grand Prix yang terakhir yang diadakan pada konfigurasi Sirkuit Albert Park yang telah digunakan sejak tahun 1996, dengan balapan di musim 2020 dan 2021 yang dibatalkan, dan Grand Prix Australia 2022 yang dijalankan dengan tata letak yang telah disesuaikan.
Lewis Hamilton memasuki babak tersebut sebagai Juara Dunia Pembalap bertahan, dan timnya, yaitu tim Mercedes, menjadi Juara Dunia Konstruktor bertahan. Hamilton berhasil meraih posisi terdepan pada balapan tersebut, menyamai rekor posisi terdepan terbanyak di dalam satu Grand Prix (8), namun rekan setimnya di tim Mercedes, yaitu Valtteri Bottas, adalah pembalap yang berhasil memenangkan Grand Prix ini setelah start dari posisi kedua di grid.
Latar belakang sebelum lomba

Grand Prix Australia secara resmi dikukuhkan sebagai balapan yang pertama dari dua puluh satu balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2019 pada pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA di kota Paris, Prancis, pada bulan Desember 2018. Balapan ini berlangsung di sirkuit sepanjang 5.303 km (3.295 mi) dan memiliki lima belas tikungan, yaitu Sirkuit Albert Park, di Melbourne, Victoria, Australia, pada tanggal 17 Maret 2019. Federation Square di kota Melbourne menjadi tuan rumah dari acara peluncuran musim ini, yang merupakan untuk yang pertama kalinya dari jenis olahraga ini, pada minggu sebelum perlombaan ini berlangsung.
Direktur Balapan Charlie Whiting meninggal dunia secara mendadak pada minggu sebelum perlombaan, sehingga Wakil Direktur Balapan Michael Masi disebut sebagai penerus sementara Whiting. Pejabat lokal ditunjuk untuk mengisi peran tambahan Whiting, sampai penunjukan jangka panjang dapat dilakukan sebelum Grand Prix Bahrain. Pada Grand Prix Monako 2019, Masi tetap menjadi Direktur Balapan. Masi tetap menjadi Direktur Balapan hingga akhir musim 2021.
Latar belakang sebelum lomba > Peserta

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2019 § Tim dan pembalap
Dua puluh pembalap yang mewakili sepuluh tim mengikuti perlombaan ini. Tim Alfa Romeo Racing kembali lagi ke dalam olahraga ini, menggantikan posisi Tim F1 Sauber, sebagai bagian dari kesepakatan sponsorship yang sebelumnya telah dimulai pada musim 2018. Tim Racing Point juga memulai debutnya sebagai sebuah konstruktor independen, setelah memperoleh aset tim Sahara Force India, dan berkompetisi di bawah nama Force India pada tahun 2018. Alexander Albon, Lando Norris, dan George Russell, semuanya melakukan debut kompetitif mereka. Sementara itu, Antonio Giovinazzi, Robert Kubica, dan Daniil Kvyat, semuanya kembali lagi ke dalam Kejuaraan Dunia ini.
Mission Winnow, sponsor utama tim Ferrari, dilarang untuk mengikuti lomba ini karena tidak mematuhi undang-undang setempat yang mengatur sponsorship tembakau.
Latar belakang sebelum lomba > Ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli menyediakan ban kelas menengah untuk balapan ini kepada para tim. Berdasarkan peraturan yang diperkenalkan pada tahun 2019, Pirelli mengubah sebutan ban mereka untuk menilai kekerasan kompon, dengan "C1" sebagai ban yang paling keras, dan "C5" sebagai ban yang paling lembut. Sistem pengkodean warna yang digunakan pada tahun-tahun sebelumnya disederhanakan, sehingga dinding ban berwarna putih mewakili kompon yang paling keras yang tersedia di Grand Prix mana pun, dinding ban kuning mewakili kompon sedang, dan dinding ban merah mewakili ban yang paling lunak. Pirelli menominasikan ban C2 sebagai kompon keras berpita putih, C3 sebagai ban medium berpita kuning, dan C4 sebagai ban lunak berpita merah.
Latar belakang sebelum lomba > Perubahan sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Perlombaan ini menampilkan perubahan pada sistem poin. Sistem yang digunakan sejak musim 2010 masih tetap dipertahankan, namun pembalap yang berhasil mencatatkan putaran tercepat dapat diberikan poin bonus, asalkan mereka mampu menyelesaikan sebuah balapan di dalam posisi sepuluh besar. Poin bonus juga diberikan kepada konstruktor pembalap yang berhasil mencatatkan putaran tercepat.
Sesi latihan bebas

Lewis Hamilton berhasil menjadi yang tercepat di ketiga sesi latihan bebas. Sesi latihan bebas pertama berjalan tanpa adanya gangguan, terlepas dari insiden yang membuat Alexander Albon berputar di tikungan ke-2 dan membentur dinding pembatas selama berlangsungnya sesi latihan bebas pertama. Albon bisa kembali lagi ke dalam pit untuk melakukan perbaikan. Pada sesi latihan bebas ketiga, tim McLaren melepaskan Lando Norris ke arah Robert Kubica, yang mengakibatkan tim McLaren mendapatkan hukuman denda.