stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jodie Sweetin
Filmografi

| Television and film roles> Tahun | Television and film roles> Film | Television and film roles> Peran | Television and film roles> Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1987 | Valerie | Pamela Poole | 1 episode |
| 1987–1995 | Full House | Stephanie Tanner | 192 episode |
| 1989 | The All New Mickey Mouse Club | Stephanie Tanner | 1 episode |
| 1996 | Brotherly Love | Lydia Lump | 1 episode |
| 1999 | Party Of Five | Rhiannon Marcus | 2 episodes |
| 2003 | Yes, Dear | Maryanne | 1 episode |
| 2006 | Farce of the Penguins | Gross Penguin (suara) | Feature film |
| 2007 | Pants Off Dance Off  | Pembawa acara | Pembawa acara musim ke-2 |
| 2008 | Small Bits of Happiness | Margaret Williams | Short film |
| 2009 | Redefining Love | Ally | Independent film |
| 2010 | Port City | Nancy | Independent film |
Pranala luar

Jodie Sweetin di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Jodie Sweetin di TV.com
(Inggris) Jodie Sweetin di TCM Movie Database
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology
Vokal takbulat terbuka madya

| Vokal takbulat terbuka madya> ä |
| --- | --- |
Nomor IPA: 304 415
Pengodean karakter
Entitas (desimal): &#97;​&#776;
Unikode (heks): U+0061 U+0308
X-SAMPA: a_" atau a
Sampel suara
noicon sumber · bantuan
Sebenarnya Alfabet Fonetis Internasional (IPA) tidak memiliki huruf yang melambangkan suara ini secara resmi antara vokal depan a dan belakang ɑ, yang normalnya ditulis dengan a. Jika penjelasan suara dibutuhkan, maka dapat menggunakan diakritik titik dua atas ä. Namun, ini diperdebatkan penggunaannya karena berdasarkan teori fonetis yang sudah tidak akurat dan [a] adalah satu satunya vokal terbuka depan, dan [ɑ], mirip seperti æ, yang merupakan vokal hampir terbuka.

Namun, dialek Hamont-Achel dari Bahasa Limburgish memiliki perbedaan besar pada vokal tak bulat depan, madya, dan belakang
↑  Vokal merupakan aksara suara, atau lebih jelasnya kunjungi vokal
↑  Geoff Lindsey, The vowel space, March 27, 2013
Impuls spesifik

Impuls spesifik (biasanya disingkat Isp) adalah ukuran seberapa efektif sebuah mesin roket menggunakan propelan atau mesin jet menggunakan bahan bakarnya. Impuls spesifik dapat dihitung dengan berbagai cara yang berbeda dengan satuan yang berbeda pula. Impuls spesifik secara definisi berarti impuls total (atau perubahan momentum) yang dihasilkan per satuan massa propelan yang dikonsumsi. Secara dimensional, Isp setara dengan besar gaya dorong yang dihasilkan dibagi dengan laju aliran massa propelan atau laju aliran berat. Jika elemen propelan menggunakan satuan massa (kilogram, pon, atau slug), maka impuls spesifik akan memiliki satuan kecepatan. Jika elemen propelan menggunakan satuan berat (newton atau pon-force), maka impuls spesifik akan memiliki satuan waktu (detik). Mengalikan laju aliran dengan gravitasi standar (g0) akan mengubah impuls spesifik dari basis berat menjadi basis massa.
Sistem propulsi dengan impuls spesifik tinggi menggunakan massa propelan yang lebih efisien. Dalam kasus roket atau kendaraan lain yang menggunakan persamaan roket Tsiolkovsky, tingginya Isp berarti semakin sedikit propelan yang diperlukan untuk mencapai delta-v yang sama. Efektivitas ini kurang penting untuk pesawat jet yang menghasilkan gaya dorong menggunakan kekuatan aerodinamik, menggunakan udara luar untuk pembakaran, dan membawa muatan yang jauh lebih berat daripada massa propelan.
Impuls spesifik dapat mencakup kontribusi udara luar terhadap impuls yang dihasilkan untuk pembakaran dan pembuangan bersama dengan propelan sisa. Mesin jet menggunakan udara luar sehingga memiliki impuls spesifik yang jauh lebih tinggi daripada mesin roket. Impuls spesifik dari perhitungan massa propelan yang dihabiskan memiliki satuan jarak per waktu, yang mana merupakan bentuk dari kelajuan yang disebut "kelajuan buang efektif" (effective echaust velocity). Kelajuan ini lebih tinggi dari kelajuan buang sebenarnya (aktual) karena massa udara pembakaran tidak ikut diperhitungkan. Kecepatan gas buang aktual dan efektif bernilai sama pada mesin roket yang beroperasi di ruang hampa udara.
Impuls spesifik berbanding terbalik dengan konsumsi bahan bakar spesifik (specific fuel consumption, SFC) dengan hubungan Isp = 1/( go·SFC) untuk SFC yang memiliki satuan kg/(N·s) dan Isp = 3600/SFC untuk SFC dengan satuan lb/(lbf·jam).
Pertimbangan umum

Jumlah propelan dapat diukur dalam satuan massa maupun berat. Jika satuan massa yang digunakan, impuls spesifik merupakan impuls per satuan massa yang berdasarkan analisis dimensional memiliki satuan kecepatan, khususnya kecepatan buang efektif. Karena sistem SI berbasis massa, jenis analisis ini biasanya dilakukan dalam satuan meter per detik. Jika sistem satuan berbasis gaya digunakan, impuls dibagi dengan berat propelan (berat adalah ukuran gaya), menghasilkan satuan waktu (detik).
Laju perubahan momentum roket (termasuk propelannya) per satuan waktu sama dengan gaya dorong (thrust). Semakin tinggi impuls spesifik, semakin sedikit propelan yang diperlukan untuk menghasilkan besar gaya dorong tertentu dalam waktu tertentu. Pengertian ini tidak bisa disamakan dengan konsep fisika efisiensi energi yang nilainya justru dapat berkurang ketika impuls spesifik meningkat. Hal ini dapat terjadi karena sistem propulsi yang memberikan impuls spesifik tinggi memerlukan energi tinggi untuk melakukannya.
Gaya dorong (thrust) dan impuls spesifik juga bukan hal yang sama. Thrust adalah gaya yang dihasilkan oleh mesin dan tergantung pada jumlah massa reaksi yang mengalir melalui mesin. Impuls spesifik mengukur impuls yang diproduksi per satuan propelan dan sebanding dengan kecepatan buang. Contohnya, bipropelan LH2/LOx memiliki Isp yang lebih tinggi dibandingkan bipropelan RP-1/LOx tetapi menghasilkan thrust yang lebih rendah. Hal ini disebabkan oleh kerapatan gas buang LH2/LOx yang lebih rendah meskipun memiliki kecepatan buang yang lebih tinggi (H2O vs CO2 dan H2O). Dalam banyak kasus, sistem propulsi dengan impuls spesifik sangat tinggi - beberapa pendorong ion mencapai Isp 10.000 detik - justru menghasilkan thrust yang rendah.
Untuk mesin roket kimia, massa propelan untuk perhitungan impuls spesifik mencakup massa bahan bakar dan oksidator. Mesin roket berat dengan impuls spesifik yang lebih tinggi mungkin tidak efektif dibandingkan mesin yang lebih ringan dengan impuls spesifik yang lebih rendah, terutama jika mesin yang lebih ringan memiliki rasio dorong-berat yang lebih tinggi. Ini menjadi alasan penting bagi sebagian besar desain roket untuk memiliki banyak tahapan. Tahap pertama dioptimalkan untuk dapat menghasilkan gaya dorong tinggi agar mampu mendorong tahap selanjutnya yang memiliki impuls spesifik yang lebih tinggi ke ketinggian di mana mereka dapat melakukan pembakaran lebih efisien.
Untuk mesin air-breathing, hanya massa bahan bakar yang masuk dalam perhitungan impuls spesifik sementara udara luar yang memasuki mesin tidak ikut dihitung. Hambatan udara dan ketidakmampuan mesin untuk menjaga impuls spesifik yang tinggi pada laju pembakaran cepat adalah alasan mengapa tidak semua propelan digunakan secepat mungkin.
Jika bukan karena hambatan udara dan pengurangan propelan selama penerbangan, impuls spesifik akan menjadi ukuran langsung dari efektivitas mesin dalam mengubah bobot atau massa propelan menjadi momentum ke depan.
Satuan

|  | Impuls spesifik> Dari berat | Impuls spesifik> Dari massa | Kecepatan buang efektif | Konsumsi bahan bakar spesifik |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| SI | = x s | = 9,80665·x N·s/kg | = 9,80665 · x m/s | = 101.972/x g/(kN·s) |
| Satuan Inggris | = x s | = x lbf·s/lb | = 32.17405 · x ft/s | = 3,600/x lb/(lbf · jam) |
Satuan yang paling umum digunakan untuk impuls spesifik adalah detik, karena nilainya selalu sama terlepas dari apakah perhitungan dilakukan dalam satuan SI, imperial, atau satuan lainnya. Hampir semua produsen mengutip kinerja mesin mereka dalam hitungan detik, dan satuan ini juga berguna untuk menentukan kinerja mesin pesawat.
Satuan > Impuls spesifik dalam hitungan detik

Satuan waktu detik untuk mengukur kinerja kombinasi propelan/mesin dapat dianggap sebagai "Berapa detik propelan ini dapat mempercepat massa awalnya sendiri pada kondisi 1 g". Semakin banyak hitungan detik untuk mempercepat massanya sendiri, semakin besar delta-V yang diberikannya ke seluruh sistem.
Impuls spesifik (impuls per satu berat di Bumi dari propelan) dalam hitungan detik dapat didefinisikan sebagai persamaan berikut:
dengan:
Isp dalam satuan detik adalah durasi bagi sebuah mesin roket untuk menghasilkan gaya dorong menggunakan propelan yang memiliki berat yang sama dengan gaya dorong mesin.
Satuan > Impuls spesifik dalam hitungan detik > Peroketan

Dalam teknologi roket, satu-satunya massa reaksi adalah propelan. Impuls spesifik didefinisikan sebagai dorongan yang terintegrasi dari waktu ke waktu per satuan berat-di-Bumi propelan:
dengan
Pada roket, impuls spesifik bervariasi dengan ketinggian karena pengaruh dari tekanan atmosfer. Impuls spesifik mencapai nilai maksimumnya ketika roket mencapai ruang hampa. Hal ini terjadi karena kecepatan gas buang bukan hanya sebuah fungsi dari tekanan ruang pembakaran, tetapi merupakan fungsi dari perbedaan antara interior dan eksterior ruang bakar.
Lihat pula

Mesin jet
Impuls
Propelan roket
Roket propelan cair
Pranala luar

RPA - Alat Desain untuk Analisis Mesin Rocket Cair
Daftar Impuls Spesifik dari berbagai bahan bakar roket
Impuls spesifik berbagai mesin jet {SSME = Space Shuttle Main Engine}
Baroness Mary Vetsera

| Baroness Mary Vetsera |
| --- | --- |

Lahir: Baroness Marie Alexandrine von Vetsera (1871-03-19)19 Maret 1871 Wina, Austria-Hungaria
Meninggal: 30 Januari 1889(1889-01-30) (umur 17) Mayerling, Austria Hilir, Austria-Hungaria
Gelar: Baroness von Vetsera
Pasangan: Rudolf, Putra Mahkota Austria
Orang tua: Baron Albin von Vetsera Hélène Baltazzi

 
Baroness Marie Alexandrine von Vetsera (19 Maret 1871 – 30 Januari 1889
) adalah seorang anggota "masyarakat dua" (bangsawan baru) Austria dan salah satu gundik Putra Mahkota Rudolf dari Austria. Vetsera dan Rudolf ditemukan tewas, tampaknya pembunuhan bunuh diri, di tempat berburunya, Mayerling (lihat insiden Mayerling).
Bacaan tambahan

Ridley, Chelsea (15 May 2011). "Mayerling Revisited: The Short Life and Death of Mary Vetsera" (pdf). Constructing the Past. Illinois Wesleyan University. 12 (1). Article 6.
Pranala luar

Media tentang Baroness Mary Vetsera di Wikimedia Commons
The Vetsera CollectionDiarsipkan 2013-07-03 di Wayback Machine.
Eulogy on Crown Prince Rudolf of Austria-Hungary
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Israel  Belanda  Polandia  Vatikan 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1
2007 FG1

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 2.858
Perihelion: 1.018
Sumbu semimayor: 1.938
Eksentrisitas: 0.475
Anomali rata-rata: 163.0
Inklinasi: 9.2
Bujur node menaik: 175.4
Argumen perihelion: 7.2
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 24.6
 
2007 FG1 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.475, sementara magnitudo mutlaknya adalah 24.6.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Stasiun Xiangmihu

Stasiun Xiangmihu (Hanzi: 香蜜湖站; Jyutping: Hoeng1 Mat6 Wu4 Zaam6; harfiah: 'Stasiun Danau Madu') adalah sebuah stasiun di Jalur 1 Shenzhen Metro. Stasiun tersebut dibuka pada 28 Desember 2004.
Pranala luar

Shenzhen Metro Xiangmihu Station[pranala nonaktif permanen] (Chinese)
Shenzhen Metro Xiangmihu Station Diarsipkan 2018-03-27 di Wayback Machine. (English)
22°32′30″N 114°02′02″E﻿ / ﻿22.5417°N 114.034°E﻿ / 22.5417; 114.034
Jalan I Gusti Ngurahrai (Jakarta)

Jalan I Gusti Ngurahrai adalah nama salah satu jalan utama Jakarta. Nama jalan ini di ambil dari nama pahlawan Revolusi Kemerdekaan Indonesia asal Bali, I Gusti Ngurah Rai. Jalan ini menghubungkan Jatinegara dan Kota Bekasi. Jalan ini membentang sepanjang 9,8 KM dari Cipinang Muara, Jatinegara, Jakarta Timur  sampai Kranji, Bekasi Barat, Bekasi. Jalan ini melintasi 13 Kelurahan, yakni:
Cipinang Muara, Jatinegara, Jakarta Timur
Cipinang, Pulo Gadung, Jakarta Timur
Jatinegara Kaum, Pulo Gadung, Jakarta Timur
Klender, Duren Sawit, Jakarta Timur
Jatinegara, Cakung, Jakarta Timur
Malaka Sari, Duren Sawit, Jakarta Timur
Penggilingan, Cakung, Jakarta Timur
Malaka Jaya, Duren Sawit, Jakarta Timur
Pondok Kopi, Duren Sawit, Jakarta Timur
Pulo Gebang, Cakung, Jakarta Timur
Bintara, Bekasi Barat, Bekasi
Kota Baru, Bekasi Barat, Bekasi
Kranji, Bekasi Barat, Bekasi
Jalan ini dilalui oleh Transjakarta Koridor 11 dan KRL Blue Line. Daerah di sekitar jalan ini disebut kawasan emas Jakarta Timur.
Persimpangan

Jalan ini memiliki sebelas persimpangan utama, yaitu:
Persimpangan Jalan Bekasi Timur menuju Jalan Raya Bekasi dan Pulo Gadung
Persimpangan Jalan Raya Bekasi menuju Rawamangun dan Pulo Gadung
Persimpangan Jalan Pahlawan Revolusi menuju Banjir Kanal Timur, Kalimalang, dan Pondok Gede
Persimpangan Jalan Radjiman menuju Cakung
Persimpangan Jalan Radin Inten menuju Banjir Kanal Timur dan Kalimalang
Persimpangan Jalan Penggilingan menuju Terminal Pulo Gebang dan Cakung
Persimpangan Jalan Pondok Kopi menuju Pondok Kopi dan Pondok Kelapa
Persimpangan Jalan Raya Damai menuju Cakung dan Ujung Menteng
Persimpangan Jalan Akses Tol Bintara menuju Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Persimpangan Jalan Grand Prima Bintara menuju Perumahan Grand Prima Bintara
Persimpangan Jalan Sultan Agung menuju Ujung Menteng, Kota Harapan Indah, dan Pusat Kota Bekasi
Transportasi > Jalur Bus > Transjakarta

Jalan ini dilalui oleh jalur Transjakarta Koridor 11 dengan rute Pulo Gebang - Kampung Melayu. Halte-halte yang berada di jalan ini yaitu:
Cipinang
Stasiun Klender
Klender
Kampung Sumur
Buaran
Simpang Buaran
Pondok Kopi
Rute bus Transjakarta yang melewati Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah:
Transjakarta Koridor  dengan rute Pulo Gebang - Kampung Melayu
Transjakarta rute lintas koridor  Pulo Gebang - Pasar Baru
Transjakarta rute penyambung dalam kota 11A Pulo Gadung - Pulo Gebang
Transjakarta rute penyambung dalam kota 11D Pulo Gadung - Perkampung Industri Kecil Pulogadung - Pulo Gebang
Transjakarta rute penyambung dalam kota 11Q Stasiun Tebet/Kampung Melayu - Banjir Kanal Timur - Pulo Gebang
Transjakarta rute penyambung rumah susun 11M Rusun Rawa Bebek - Bukit Duri
Transjakarta rute penyambung rumah susun 11R Rusun Cakung KM 2 - Bukit Duri
Transportasi > Jalur Kereta Api

Jalan ini dilalui oleh KRL Commuter Line Lin Lingkar Cikarang . Stasiun-stasiun yang berada dan terletak di dekat jalan ini yaitu:
Stasiun Klender, Jatinegara, Cakung, Jakarta Timur
Stasiun Buaran, Jatinegara, Cakung, Jakarta Timur
Stasiun Klender Baru, Penggilingan, Cakung, Jakarta Timur
Stasiun Cakung, Pulo Gebang, Cakung, Jakarta Timur
Halte Stasiun Klender adalah salah satu halte pemberhentian Transjakarta di Jalan I Gusti Ngurah Rai
Stasiun Cakung adalah salah satu stasiun pemberhentian KRL Commuter Line di Jalan I Gusti Ngurah Rai
2008 CG116

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 3.921
Perihelion: 1.029
Sumbu semimayor: 2.475
Eksentrisitas: 0.584
Anomali rata-rata: 167.7
Inklinasi: 5.1
Bujur node menaik: 309.3
Argumen perihelion: 198.6
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 24.2
 
2008 CG116 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.584, sementara magnitudo mutlaknya adalah 24.2.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Jin Akhir (Lima Dinasti)

Jìn Akhir (Hanzi sederhana: 后晋; Hanzi tradisional: 後晉; Pinyin: Hòu Jìn, 936–947), juga disebut Shi Jin (石晉), adalah salah satu dari lima dinasti pada masa Lima Dinasti dan Sepuluh Kerajaan di Tiongkok. Dinasti ini didirikan oleh Shi Jingtang, yang diberi julukan "Gaozu" setelah ia meninggal. Wilayah Jin Akhir kurang lebih sama dengan wilayah Tang Akhir, kecuali wilayah Sichuan yang merdeka menjadi Shu Akhir.
Dinasti Jin Akhir telah dideskripsikan sebagai boneka Dinasti Liao. Setelah kematian pendiri dinasti ini, keponakan, anak angkat, dan penerusnya Shi Chonggui menentang Liao. Akibatnya, Liao menyerbu Jin Akhir pada tahun 946 dan 947 dan menghancurkan dinasti ini.
(441641)

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Mt. Lemmon Survey
Situs penemuan: G96
Tanggal penemuan: 2008/11/20
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 3.116
Perihelion: 0.877
Sumbu semimayor: 1.997
Eksentrisitas: 0.561
Anomali rata-rata: 208.6
Inklinasi: 8.2
Bujur node menaik: 52.0
Argumen perihelion: 133.6
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 18.6
 
2008 WZ13 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.561, sementara magnitudo mutlaknya adalah 18.6.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Jalur Tsugaru

Jalur Tsugaru (津軽線, Tsugaru-sen) adalah jalur kereta api yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Ini menghubungkan Stasiun Aomori dan Stasiun Minmaya di Semenanjung Tsugaru di Prefektur Aomori barat.
Daftar Stasiun

| Stasiun | Bahasa Jepang | Jarak (km)> Diantara stasiun | Jarak (km)> Total | Limited express | Transfer | Lokasi | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Aomori | 青森 | - | 0.0 | ● | Ōu Main Line Aoimori Railway Line | Aomori | AomoriPrefecture |
| Aburakawa | 油川 | 6.0 | 6.0 | ｜ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Tsugaru-Miyata | 津軽宮田 | 3.7 | 9.7 | ｜ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Okunai | 奥内 | 1.8 | 11.5 | ◇ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Hidariseki | 左堰 | 1.6 | 13.1 | ｜ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Ushirogata | 後潟 | 1.6 | 14.7 | ｜ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Nakasawa | 中沢 | 2.1 | 16.8 | ｜ |   | Aomori | AomoriPrefecture |
| Yomogita | 蓬田 | 2.3 | 19.1 | ｜ |   | Yomogita | AomoriPrefecture |
| Gōsawa | 郷沢 | 2.0 | 21.1 | ◇ |   | Yomogita | AomoriPrefecture |
| Seheji | 瀬辺地 | 2.3 | 23.4 | ｜ |   | Yomogita | AomoriPrefecture |
| Kanita | 蟹田 | 3.6 | 27.0 | ◇ |   | Sotogahama | AomoriPrefecture |
| Naka-Oguni | 中小国 | 3.4 | 31.4 | ｜ | (Kaikyō Line) | Sotogahama | AomoriPrefecture |
| Ōdai | 大平 | 3.6 | 35.0 | ｜ |   | Sotogahama | AomoriPrefecture |
| Tsugaru-Futamata | 津軽二股 | 11.6 | 46.6 | ｜ | Kaikyō Line/Hokkaido Shinkansen (Okutsugaru-Imabetsu Station) | Imabetsu | AomoriPrefecture |
| Ōkawadai | 大川平 | 2.0 | 48.6 | ｜ |   | Imabetsu | AomoriPrefecture |
| Imabetsu | 今別 | 2.4 | 51.0 | ｜ |   | Imabetsu | AomoriPrefecture |
| Tsugaru-Hamana | 津軽浜名 | 1.7 | 52.7 | ｜ |   | Imabetsu | AomoriPrefecture |
| Minmaya | 三厩 | 3.1 | 55.8 | ● |   | Imabetsu | AomoriPrefecture |
The portion from Aomori and Naka-Oguni is electrified.
Pranala luar

JR East website (Jepang)
| l b Jalur JR East |
| --- | --- | --- |
| Jalur Shinkansen |  Hokuriku  Jōetsu  Tōhoku Akita  Yamagata  |  |
| Jalur Utama |  Chūō  Ōu  Shin'etsu  Sōbu  Tōhoku  Tōkaidō  Uetsu  |  |
| Jalur Komuter/Lokal |  Agatsuma  Aterazawa  Ban'etsu Timur  Ban'etsu Barat  Echigo  Gonō  Hachikō  Hachinohe  Hakushin  Hanawa  Iiyama  Ishinomaki  Itō  Itsukaichi  Jōban  Jōetsu  Kamaishi  Karasuyama  Kashima  Kawagoe  Keiyō  Kesennuma  Kitakami  Koumi  Kururi  Mito  Musashino  Nambu  Narita  Negishi  Nikkō  Ōfunato  Oga  Ōito  Ōme  Ōminato  Rikuu East  Rikuu West  Ryōmō  Sagami  Senseki  Senzan  Shinonoi  Sotobō  Suigun  Tadami  Takasaki  Tazawako  Tōgane  Tsugaru  Tsurumi  Uchibō  Utsunomiya  Yahiko  Yamada  Yamanote  Yokohama  Yokosuka  Yonesaka  |  |
| Jalur Lainnya |  Chūō Rapid  Chūō-Sōbu  Gala-Yuzawa  Keihin-Tōhoku  Saikyō (incl. Akabane)  Senseki-Tōhoku  Shōnan-Shinjuku  Sōbu Rapid  Ueno-Tōkyō  Aoimori  Hachinohe  Hachinohe Rinkai  |  |
(417581)

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Mt. Lemmon Survey
Situs penemuan: G96
Tanggal penemuan: 2006/11/11
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.691
Perihelion: 0.515
Sumbu semimayor: 1.603
Eksentrisitas: 0.679
Anomali rata-rata: 113.9
Inklinasi: 53.3
Bujur node menaik: 313.0
Argumen perihelion: 307.8
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 17.2
 
2006 VA3 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.679, sementara magnitudo mutlaknya adalah 17.2.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Stegenodes ruber

| Stegenodes ruber |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Stegenodes
Spesies:: Stegenodes ruber

Stegenodes ruber adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Stegenodes, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Samuel George Morton

| Samuel George Morton |
| --- | --- |

Lahir: (1799-01-26)26 Januari 1799 Philadelphia, Pennsylvania
Meninggal: 15 Mei 1851(1851-05-15) (umur 52) Philadelphia, Pennsylvania
Pendidikan: University of Pennsylvania Edinburgh University
Pekerjaan: Physician, natural scientist

Tanda tangan

 Penghargaan Fellow of the American Academy of Arts and Sciences (en)   
 
Samuel George Morton (26 Januari 1799 - 15 Mei 1851) adalah seorang dokter dan ilmuwan alam asal Amerika Serikat. Morton, yang dibesarkan seorang Quaker tetapi menjadi Episcopalian di usia pertengahan, lahir di Philadelphia, Pennsylvania, menempuh pendidikan di Westtown School, dan lulus dari University of Pennsylvania pada tahun 1820. Setelah mendapatkan gelar lanjutan dari University of Edinburgh di Skotlandia, ia mulai berkarier di Philadelphia pada tahun 1824. Ia adalah salah satu pendiri College Kedokteran Pennsylvania di Philadelphia dan menjabat sebagai profesor anatomi dari 1839 sampai pengunduran dirinya tahun 1843. Dia terpilih sebagai anggota American Antiquarian Society pada tahun 1844.
Morton adalah penulis buku yang produktif mengenai berbagai subjek dari tahun 1823 hingga 1851. Dia menulis Geological Observations pada tahun 1828, dan Synopsis of the Organic Remains of the Cretaceous Group of the United States pada tahun 1834. Esai medis pertamanya, pada pengguna cornine dalam demam intermiten, pada tahun 1825 diterbitkan di Philadelphia Journal of the Medical and Physical Sciences. Bibliografinya termasuk Hybridity in Animals and Plants (1847), Additional Observation on Hybridity (1851), dan An Illustrated System of Human Anatomy (1849).