Grand Prix F1 Monako 2011
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Banyak pembalap yang pada awalnya merasa khawatir bahwa Sistem Pengurang Hambatan (DRS) akan terbukti tidak aman di jalan-jalan sempit di wilayah kerajaan tersebut, dan melobi agar perangkat tersebut dilarang selama akhir pekan. Beberapa elemen paddock, termasuk tim Williams, merasa keberatan dengan larangan tersebut, dan penggunaan perangkat tersebut tetap dipertahankan, dengan zona aktivasi DRS yang meliputi lintasan lurus depan sirkuit, yang mendorong Lewis Hamilton untuk berkomentar bahwa menurutnya ruang 300 meter (980 ft) yang disediakan untuk DRS tidak akan mendorong banyak aksi menyalip. Setelah tekanan yang meningkat dari para pembalap dan FOTA, FIA setuju untuk melarang penggunaan DRS di dalam terowongan untuk sesi latihan bebas dan kualifikasi.
Pemasok ban Pirelli membawa ban kompon lunak berpita warna kuning sebagai ban "utama" yang lebih keras dan kompon superlunak berpita warna merah sebagai kompon "pilihan" yang lebih lunak, berbeda dengan tahun sebelumnya, di mana Bridgestone membawa kompon sedang sebagai ban "utama". Grand Prix Monako menandai debut kompon superlunak berpita warna merah dari Pirelli.
Dalam persiapan menuju balapan kali ini, kepala tim Hispania Racing, yaitu Colin Kolles, menyarankan agar tim mengajukan protes resmi ke FIA ​​atas penggunaan diffuser yang meledak pada saat pedal gas tidak ditekan. Tim Hispania telah merencanakan peningkatan yang akan mencakup perangkat untuk Grand Prix Spanyol sebelum FIA menyatakan bahwa diffuser yang ditiup tanpa gas menjadi perangkat aerodinamis yang dapat dipindahkan, dan oleh karenanya ilegal. Tim Hispania kemudian membatalkan peningkatan yang direncanakan. Namun, FIA membatalkan keputusan mereka sesaat sebelum Grand Prix Spanyol, dan sebagai gantinya mengusulkan untuk membahas masalah tersebut dengan kelompok kerja teknis olahraga tersebut. Kolles menyatakan bahwa timnya yakin bahwa konsep diffuser yang ditiup tanpa gas itu ilegal, dan sedang mempertimbangkan untuk melakukan protes sebelum Grand Prix Monako.
Sebastian Vettel dan Lewis Hamilton berada di urutan pertama dan kedua pada Grand Prix sebelumnya, yaitu pada seminggu sebelumnya di negara Spanyol; dan meskipun mereka juga berada di urutan pertama dan kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap pada titik ini di musim tersebut – selisihnya tidak sedekat di Grand Prix. Kemenangan Vettel sebanyak 4 kali dari 5 balapan memberinya 118 poin, 41 poin lebih banyak dari Hamilton yang memperoleh 77 poin. Posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap ditempati oleh Mark Webber, 10 poin di belakangnya dengan 67 poin, dan Jenson Button berada 6 poin di belakangnya dengan 61 poin. Fernando Alonso berada di posisi kelima dengan 51 poin – kurang dari setengah total poin Vettel.
Tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 185 poin dan tim McLaren berada di posisi kedua dengan 138 poin (tertinggal 47 poin). Tim Ferrari berada di posisi ketiga dengan 75 poin dan pertarungan untuk posisi keempat berlangsung sengit antara tim Renault dan Mercedes GP – yang masing-masing memperoleh 46 dan 40 poin. Sebelum perlombaan ini, tim Williams mengalami awal musim terburuk di dalam sejarah mereka, dan belum berhasil mencetak poin apa pun.