stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vania Larissa

| Vania Larissa Tan |
| --- | --- |

Lahir: Vania Larissa Tan 18 November 1995 (umur 28) Pontianak, Kalimantan Barat, Indonesia
Nama lain: Vania IGT
Pekerjaan: Penyanyi, ratu kecantikan
Tahun aktif: 2010 – sekarang
Gelar: Miss Indonesia 2013
Suami/istri: Wilson Pesik ​(m. 2015)​
Anak: 2
Penghargaan: Indonesia's Got Talent 2010 (pemenang) Miss Indonesia 2013 (pemenang) Miss World 2013 (10 besar semifinalis)
Karier musik
Genre: pop, crossover, gospel, country, keroncong
Instrumen: vokal
Label: GP Records & Soneta Record (2016-sekarang) Universal Music Indonesia (distributor)
 

 
Vania Larissa (lahir 18 November 1995
) merupakan seorang penyanyi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan pemenang Miss Indonesia 2013. Dia menjadi terkenal saat menjadi juara dalam ajang pencarian bakat Indonesia's Got Talent tahun 2010. Dia berkarier di dunia musik sejak tahun 2010. Vania yang lahir di Kota Pontianak sekarang ini telah menetap di Jakarta dan bersekolah di Sekolah Pelita Harapan. Suaranya ber-genre pop & seriosa.
Lagu utamanya adalah Rahasia dirilis tahun 2011. Vania juga merilis album Damai BersamaMu bersama dengan Ruth Sahanaya, Once, Mike Mohede, Sammy Simorangkir, Rio Febrian, Ari Lasso, Maria Shandi dan masih banyak lagi.
Vania telah menikah dengan seorang pria bernama Wilson pada sekitar bulan Juli 2015 bertempat di Uluwatu, Bali. Pernikahan ini luput dari liputan media massa tetapi tersebar di situs berbagai video Youtube
Karier > Indonesia's Got Talent

Awal kemunculan Vania Larissa di dunia hiburan yaitu saat memenangkan kontes pencarian bakat Indonesia's Got Talent Musim Pertama pada tahun 2010 di Indosiar, ia mewakili daerah Pontianak Kota, Pontianak dengan ciri khas menyanyikan lagu seriosa. Vania kerap dibandingkan dengan Runner Up 1 Kontes Indonesia Mencari Bakat 1, Putri Ayu Silaen
Karier > Miss Indonesia 2013

Vania berhasil memenangkan gelar Miss Indonesia 2013 mewakili provinsi Kalimantan Barat, setelah mengalahkan 32 finalis lainnya pada acara yang dihelat di Jakarta International Expo, Kemayoran, Jakarta. Ia mewakili Indonesia di ajang Miss World 2013 yang untuk pertama kalinya dihelat di Indonesia.
Karier > Miss World 2013

Kemenangan Vania di ajang Miss Indonesia 2013, menghantarkannya untuk mewakili Indonesia pada ajang Miss World 2013 yang untuk pertama kalinya diadakan di Bali, Indonesia. Di ajang ini, Vania berhasil menorehkan prestasi sebagai pemenang fast track Miss World Talent dan 11 besar Miss World Beach Fashion.
Pada malam puncak Miss World 2013, Vania berhasil masuk dalam jajaran 10 besar semifinalis. Ia berada di posisi 7 dengan raihan 270 poin.
Kehidupan pribadi

Pada 27 Juni 2014, Vania bertunangan dengan Wilson Pesik, seorang pengusaha brand Terry Palmer yang juga merupakan sponsor bagi kontes Miss World 2013, di Tutuko Glacier, Selandia Baru. Keduanya sebelumnya pernah bertemu pada Maret 2013 pada Konferensi Pers Miss Indonesia dan Terry Palmer. Keduanya kemudian meresmikan hubungan mereka ke jenjang pernikahan pada 4 Juli 2015 di Alila Villa Uluwatu, Bali.
Tanggal 5 Mei 2016, Vania, yang saat itu baru berusia 20 tahun, dan Wilson Pesik mendapatkan buah hati pertama yang bernama Wilford John Pesik.
Tanggal 24 Juli 2018, Vania Larissa dikaruniai anak kedua yaitu anak perempuan yang bernama Amelie Kate Pesik.
Diskografi > Album studio

| Tahun | Rincian Album |
| --- | --- |
2012: KebaikanMu Penuh Album studio pertama  Label: Impact Music  Format: CD
Diskografi > Album kompilasi

| Tahun | Rincian Album |
| --- | --- |
2011: Damai BersamaMu Label: Music Factory  Format: CD
Diskografi > Lagu non-album

"Rahasia" (2011)
Pranala luar

(Indonesia) Vania Larissa di Instagram
(Indonesia) Contestants Profil Vania di Miss Indonesia 2013.
(Indonesia) Vania Larissa Miss Indonesia 2013, Facebook Fanpage.
(Indonesia) Profile Biodata serta Foto Terbaru Vania Larissa Miss Indonesia 2013
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh:  Ines Putri Tjiptadi Chandra | Miss Indonesia 2013 | Diteruskan oleh:  Maria Asteria Sastrayu |
| Didahului oleh: Meiling Thomas |  Miss Indonesia Kalimantan Barat 2013 | Diteruskan oleh: Diana Joyo Rachmatien |
| l b Indonesia's Got Talent |
| --- | --- |
Musim acara:  1  2  3  4 
Pembawa acara:  Vincent Ryan Rompies (1)  Tora Sudiro (1)  Evan Sanders (2)  Ibnu Jamil (2)  Robby Purba (3–4) 
Juri:  Vina Panduwinata (1)  Anjasmara (1)  Ria Irawan (1)  Indy Barends (2)  Ari Lasso (2)  Anggun (2)  Jay Subiyakto (2)  Rossa (3–4)  Ivan Gunawan (3–4)  Denny Sumargo (3–4)  Reza Oktovian (3–4) 
Pemenang:  Vania Larissa (1)  Putri Ariani (2)  Pasheman'90 (3) 
Tempat kedua:  Young Boys (1)  Shine (2)  Cassidy Lee (3) 
Peserta lainnya:  Radit Vent  Boni Avibus  Jerry Piko 
Artikel terkait:  Got Talent  Fremantle  Indosiar  SCTV  RCTI 
Vania saat memenangkan fast track Miss World Talent pada Miss World 2013.
Grand Prix F1 Brasil 2002

Grand Prix F1 Brasil 2002 merupakan balapan Formula 1 pada 31 Maret 2002 di Autodromo Jose Carlos Pace.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 71 | 1:31'43.662 | 2 | 10 |
| 2 | 5 |  Ralf Schumacher | Williams-BMW | 71 | +0.588 detik | 3 | 6 |
| 3 | 3 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 71 | +59.109 detik | 4 | 4 |
| 4 | 15 |  Jenson Button | Renault | 71 | +66.883 detik | 7 | 3 |
| 5 | 6 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 71 | +67.563 detik | 1 | 2 |
| 6 | 24 |  Mika Salo | Toyota | 70 | +1 Lap | 10 | 1 |
| 7 | 16 |  Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 70 | +1 Lap | 13 |  |
| 8 | 17 |  Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 70 | +1 Lap | 11 |  |
| 9 | 10 |  Takuma Sato | Jordan-Honda | 69 | +2 Lap | 19 |  |
| 10 | 11 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 68 | Mesin | 15 |  |
| 11 | 23 |  Mark Webber | Minardi-Asiatech | 68 | +3 Lap | 20 |  |
| 12 | 4 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 67 | Roda | 5 |  |
| 13 | 22 |  Aalex Yoong | Minardi-Asiatech | 67 | +4 Lap | 22 |  |
| Ret | 7 |  Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 61 | Rem | 9 |  |
| Ret | 14 |  Jarno Trulli | Renault | 60 | Mesin | 6 |  |
| Ret | 8 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 41 | Tabrakan | 12 |  |
| Ret | 25 |  Allan McNish | Toyota | 40 | Melintir | 16 |  |
| Ret | 12 |  Olivier Panis | BAR-Honda | 25 | Girboks | 17 |  |
| Ret | 20 |  Heinz-Harald Frentzen | Aarrows-Cosworth | 25 | Suspensi | 18 |  |
| Ret | 21 |  Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 19 | Suspensi | 21 |  |
| Ret | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 16 | Hidraulis | 8 |  |
Kapal tempur kelas Antasena

| --- | --- |
X18 combat boat versi APC 30
Tentang kelas

Pembangun:: North Sea Boats
Biaya:: €10 juta–€15 juta (November 2016) atau US$12,25 juta–US$19,23 juta (Januari 2021)
Bertugas:: 2021–sekarang
Selesai:: 2
Ciri-ciri umum
Jenis:  Kapal tempur jenis katamaran
Berat benaman:  43 ton
Panjang:  18,75 m (61,5 ft) keseluruhan
Lebar:  7,5 m (24 ft 7 in)
Sarat air:  0,9 m (2 ft 11 in)
Kemiringan:  1 × Jalur pendaratan ke depan
Pendorong:  2 x  MTU V12 2000M86 1700 hp (mesin utama)  2 x MJP550 Waterjet (propulsor)
Kecepatan:  Maksimum: 50 knot (93 km/h)  Jelajah: 40 knot (74 km/h)
Jangkauan:  600 nmi (1.110 km) pada kecepatan 9 knot (17 km/h)
Kapal dan pesawat  yang diangkut:  1 × RHIB (opsional), 1 × Jet Ski (opsional)
Tentara:  20–60 orang (tergantung varian)
Awak:  5–6 orang (tergantung varian)
Senjata:  Kubah senjata Cockerill seri 3000  1 × meriam 105 mm bertekanan tinggi dan memiliki gaya recoil rendah  1 × meriam 30 mm  Cockerill Falarick 105 Gun Launched Anti-Tank Guided Missile (GLATGM)  Lemur RWS yang dipasang dengan SMB 12,7 mm hingga meriam otomatis 30 mm di atas kubah senjata  2 × senapan mesin berat 12,7 mm
Pelindung:  Pelindung balistik
Pelindung:  Pelindung balistik NATO Stanag 4569/lapisan pelindung menutupi seluruh jembatan struktur atas/ruang kendali atas.
Pesawat yang  diangkut:  1 × pesawat nirawak VTOL North Sea Drones 6Y dengan enam baling-baling (opsional)
Catatan:  Referensi spesifikasi
Kapal tempur kelas Antasena adalah kapal tempur yang dibangun oleh North Sea Boats dan didesain oleh LOMOcean Design untuk Tentara Nasional Indonesia. Pabrikannya menamainya sebagai Combat Boat X-18 / CB X-18. Awalnya, kapal kelas ini dikembangkan dari program kapal tank (tank boat) dari sebuah konsorsium yang terdiri dari PT Lundin (North Sea Boats), Pindad, Len Industri, dan Hariff Daya Tunggal Engineering, dengan John Cockerill sebagai pemasok kubah.
Data teknis

X18 menggunakan desain dua lambung dengan material komposit yang diklaim sepuluh kali lebih kuat dibandingkan baja, tetapi sepuluh kali lebih ringan dibandingkan material yang sama. Hal ini membuat X18 menjadi dapat melakukan manuver lincah dan menghemat bahan bakar. Presiden Direktur PT Lundin, John Lundin, juga mengungkapkan bahwa masalah material yang terjadi pada pendahulu X18, KRI Klewang, telah teratasi sehingga material yang digunakan oleh X18 lebih tahan api.
Kapal tank X18 menggunakan mesin utama berupa dua mesin diesel MTU V12 2000M86 dengan tenaga 1700 tenaga kuda. X18 juga dilengkapi dengan propulsor MJP 550 Waterjet. Dengan kapasitas tangki bahan bakar sekitar 6000 liter, X18 mampu menjangkau target sejauh 600 mil laut (1.100 km) tanpa mengisi ulang bahan bakar.
Persenjataan utama kapal X18 mengandalkan kubah senjata Cockerill 3030 yang dipasok dari Cockerill Maintenance & Ingenierie SA Defense dari Belgia yang bekerja sama dengan Pindad. Kubah senjata ini menggunakan bahan aluminium dan mampu memposisikan senjata dengan elevasi -10 derajat hingga 60 derajat. Sistem persenjataan utama dapat digunakan saat siang dan malam hari serta mampu menembakkan Cockerill Falarick 105 Gun Launched Anti-Tank Guided Missile (GLATGM) menuju target sejauh 5000 meter. X18 juga diilengkapi dengan persenjataan sekunder Lemur RWS.
Berbeda dengan maket tahun 2016, purwarupa pertama adalah varian APC 30. Kapal ini dilengkapi dengan menara tak berawak Cockerill 3030 (dengan meriam otomatis 30 mm) dan dua senapan mesin 12,7 mm. Kapal ini akan mampu membawa hingga 60 pasukan, 5 ton kargo, dan diawaki oleh 5 orang awak. Sebuah drone diintegrasikan dengan kapal untuk tugas pengawasan dan pengintaian. Kapal tersebut diperuntukan untuk digunakan oleh TNI AD. Drone terintegrasi tersebut adalah North Sea Drones 6Y (NSD-6Y) yang mampu berkeliaran selama 40 menit dengan jarak pandang 10 km. Ia bisa terbang hingga 90 km/jam dengan muatan 1,5 kg. Drone ini opsional, karena sejauh ini belum menjadi paket dalam program Antasena.
X18 menggunakan sistem komunikasi yang dipasok oleh Len Industri. Sistem tersebut berupa radio LenHDR100-V, radio frekuensi tinggi (HF) untuk komunikasi suara jarak jauh dengan kendaraan tempur lain, dan radio LenMDR50-V, radio V/UHF untuk komunikasi data taktis dengan kendaraan tempur lain. X18 juga dilengkapi dengan interkom LenCavysys untuk komunikasi internal antara awak kapal dan penumpang.
Sistem navigasi X18 menggunakan satu stasiun radar, dua perangkat GPS, satu perangkat AIS, dan perangkat-perangkat lainnya.
Varian

Kapal tempur kelas Antasena ditawarkan dalam 3 varian:
Kapal tank kaliber 105 mm (nama pabrikan: X18 tank boat), program "tank boat" yang asli, dipasang meriam 105 mm. Membawa 20 pasukan dengan 6 awak. Baru berupa maket.
APC 30 (nama pabrikan: X18 ATC), dipasang meriam otomatis 30 mm dan dapat membawa 60 pasukan dengan 5 awak. Saat ini sedang dalam uji coba laut.
Versi rudal, membawa rudal anti-kapal. Belum dikembangkan.
Pengguna > Pengguna saat ini

Indonesia: 2 sedang diuji coba, diperuntukkan untuk TNI AD.
Pengguna > Pengguna potensial

Rusia: Dalam pemesanan, dibenarkan oleh Duta Besar Indonesia untuk Rusia, Wahid Supriyadi.
Uni Emirat Arab: Menandatangani nota kesepahaman dengan Indonesia.
India: Menyatakan ketertarikan.
Yunani: Menyatakan ketertarikan.
Filipina: Menyatakan ketertarikan.
Mesir : Menyatakan Ketertarikan.
Lihat pula

Kapal pendarat kelas Jurmo
Combat boat 2010
Pranala luar

Kapal Tank X18 di situs PT Lundin
Kapal X18 ATC (Armoured Troop Carrier) di situs PT Lundin
Kapal Bantuan Tembakan 18 m di situs web LOMOcean
Henri Duparc

Henri Duparc pada tahun 1880.
Henri Duparch, nama sebenarnya Eugène Marie Henri Fouques Duparc(lahir 21 Januari 1848–meninggal 12 Februari 1933) adalah seorang komponis Prancis pada akhir era Romantik.
Riwayat Hidup Ringkas

Henri Duparc lahir di Paris. Dia belajar piano di bawah bimbingan César Franck di Kolese Yesuit di kabupaten Vaugirard sebagai pengikut pertamanya. Di bawah era militer, perang antara Franco-Prusia, dia menikah dengan Ellen MacSwinney, dari Skotlandia pada 9 Nopember 1871. Pada tahun yang samam dia bergabung dengan Camille Saint-Saëns dan Romain Bussine untuk mencari bentuk musik nasional masyarakat. Pada tahun 1901, ia memiliki sahabat murid bernama Jean Cras. Jean Crash bukan hanya diakui sebagai anak spiritual dalam bermusik, tetapi lebih mirip sebagai anak ketiga Duparch. Duparch digambarkan oleh Paul-Andre Bembechat sebagai pribadi yang bersahabat dalam penilaian musik. Namun, Duparch merupakan orang yang kritis terhadap diri sendiri. Beberapa karyanya sendiri, termasuk manuskripnya ia musnahkan demi selera musiknya, untuk menjaga kesempurnaan karya-karyanya. Surat menyurat antara Cras dan Duparc pernah terbakar pada tahun 1935.
Rujukan

1 2 3 4 5  (Indonesia)Hassan Shadily & Redaksi Ensiklopedi Indonesia (Red & Peny)., Ensiklopedi Indonesia Jilid 2 (CES-HAM). Jakarta: Ichtiar Baru-van Hoeve, hal. 871
1 2 3 4 5 6  (Inggris)Paul-André Bempéchat., Polymath of Music and Letters. Farnhame: Ashgate Publishing, Ltd., 2009, hal. 154-160
Bibliografi > Tulisan oleh Henri Duparc (dalam bahasa Prancis)

César Franck pendant le Siège de Paris, in « Revue musicale », Paris, December 1922.
Souvenirs de la Société Nationale, in « Revue de la Société internationale de Musique », Paris, December 1912.
Bibliografi > Korespondensi (dalam bahasa Prancis)

Lettre à Chausson, in « Revue musicale », December 1925.
Duparc Henri : Une Amitié mystique, d'après ses lettres à Francis Jammes. (Preface and comments by G. Ferchault). Mercure de France, Paris, 1944.
Gérard, Y. (Ed.). Lettres de Henri Duparc à Ernest Chausson, in « Revue de Musicologie » (N° 38) 1956, p. 125.
Sérieyx, M.-L. (Ed.). Vincent d’Indy, Henri Duparc, Albert Roussel : lettres à Auguste Sérieyx. Lausanne, 1961.
Bibliografi > Monograf Duparc (dalam bahasa Prancis)

Northcote, S. The Songs of Henri Duparc. London: D. Dobson, 1949. 124 pp.
Von der Elst, N. Henri Duparc : l’homme et son oeuvre. (Thesis). Paris: Université de Paris, 1972, & Utrecht, 1972.
Fabre, M. L'image de Henri Duparc dans sa correspondence avec Jean Cras. 1973.
Bibliografi > Artikel dan penulisan lainnya tentang Duparc (dalam bahasa Prancis)

Fellot, H. Lieder français : Henri Duparc, in  « Revue Musicale de Lyon ». Lyon, 30 March 1904.
Chantavoine, J. Henri Duparc, in « La Revue Hebdomadaire », Paris, 5 May 1906.
Aubry, G.-J. Henri Duparc, in « La vie musicale de Lausanne », Lausanne, 1 February 1908.
Jammes, Francis. L'Amour, les Muses et la Chasse, in « Mercure de France », Paris, 1922, p. 172 et al.
Fauré, Gabriel. Opinions musicales.  Paris: Rieder, 1930.
Imbert, M. Henri Duparc, in « La Petite Maîtrise », Schola Cantorum de París, March 1933.
Ansermet, Ernest. Un émouvant témoignage sur la destinée d'Henri Duparc, in « Revue Musicale », Paris, April 1933.
Bréville, P. Henri Fouques Duparc 1848-1933, in « La Musique Française », Paris, May 1933.
Merle, F. Psychologie et Pathologie d'un artiste: Henri Duparc. Bordeaux: Imprimerie de l'Université (Bordeaux), 1933.
Oulmont, C. Henri Duparc, ou de L'Invitation au Voyage à la Vie éternelle. Paris: Desclée de Brouwer & Cie, 1935.
Oulmont, C. Un Duparc inconnu, in « Revue musicale », Paris, July–August 1935.
Stricker, R. Henri Duparc et ses mélodies. (Thesis). Paris: Conservatoire national de musique, 1961.
Rigault, J.-L. Les mélodies de Duparc, Autour de la mélodie française. Rouen, 1987, p. 71-86.
Stricker, R. Les mélodies de Duparc. Arles, 1996.
Pranala luar

Partitur bebas oleh Henri Duparc pada International Music Score Library Project (IMSLP)
Musik gratis oleh Henri Duparc di Choral Public Domain Library (ChoralWiki)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Prancis (data)  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko  Israel  Korea  Belanda  Polandia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Léonore (Prancis) 1  MusicBrainz artist  RISM (Prancis) The RISM id people/41011746 is not valid.  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Grand Prix F1 Bahrain 2005

Grand Prix F1 Bahrain 2005 merupakan balapan Formula 1 pada 3 April 2005 di Bahrain International Circuit. Lomba ini dimenangkan oleh Fernando Alonso dari Renault F1.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 57 | 1:29:18.531 | 1 | 10 |
| 2 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 57 | +13.4d | 3 | 8 |
| 3 | 9 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 57 | +32.0d | 9 | 6 |
| 4 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 57 | +53.2d | 6 | 5 |
| 5 | 10 |  Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 57 | +64.9d | 8 | 4 |
| 6 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 57 | +74.7d | 5 | 3 |
| 7 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 56 | +1 Lap | 12 | 2 |
| 8 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 56 | +1 Lap | 14 | 1 |
| 9 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 56 | +1 Lap | 20 |  |
| 10 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 55 | +2 Lap | 16 |  |
| 11 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 54 | Suspensi | 15 |  |
| 12 | 20 |  Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 54 | +3 Lap | 19 |  |
| 13 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 53 | +4 Lap | 18 |  |
| Ret | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 46 | Kopling | 11 |  |
| Ret | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 27 | Rem | 13 |  |
| Ret | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 25 | Mesin | 4 |  |
| Ret | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 12 | Hidraulis | 4 |  |
| Ret | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 4 | Mesin | 10 |  |
| Ret | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 2 | Elektrik | 17 |  |
| Ret | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 0 | Elektrik | 7 |  |
Grand Prix F1 Italia 2004

Grand Prix F1 Italia 2004 merupakan balapan Formula 1 pada 12 September 2004 di Autodromo Nazionale Monza. Lomba dimenangkan oleh Rubens Barrichello. Tim Scuderia Ferrari mencatatkan start ke-700 di lomba ini.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 53 | 1:15'18.448 | 1 | 10 |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 53 | +1.347 detik | 3 | 8 |
| 3 | 9 |  Jenson Button | BAR-Honda | 53 | +10.197 detik | 6 | 6 |
| 4 | 10 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 53 | +15.370 detik | 5 | 5 |
| 5 | 3 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 53 | +32.352 detik | 2 | 4 |
| 6 | 5 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 53 | +33.439 detik | 10 | 3 |
| 7 | 4 |  Antonio Pizzonia | Williams-BMW | 53 | +33.752 detik | 8 | 2 |
| 8 | 11 |  Giancarlo Fisichella | Sauber-Petronas | 53 | +35.431 detik | 15 | 1 |
| 9 | 14 |  Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 53 | +56.761 detik | 12 |  |
| 10 | 7 |  Jarno Trulli | Renault | 53 | +66.316 detik | 9 |  |
| 11 | 16 |  Ricardo Zonta | Toyota | 53 | +82.531 detik | 11 |  |
| 12 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 52 | +1 Lap | 16 |  |
| 13 | 15 |  Christian Klien | Jaguar-Cosworth | 52 | +1 Lap | 14 |  |
| 14 | 18 |  Nick Heidfeld | Jordan-Ford | 52 | +1 Lap | 20 |  |
| 15 | 21 |  Zsolt Baumgartner | Minardi-Cosworth | 50 | +3 Lap | 19 |  |
| Ret | 8 |  Fernando Alonso | Renault | 40 | Melintir | 4 |  |
| Ret | 19 |  Giorgio Pantano | Jordan Ford | 33 | Kecelakaan | 17 |  |
| Ret | 20 |  Gianmaria Bruni | Minardi-Cosworth | 29 | Pit Api | 18 |  |
| Ret | 6 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 13 | Mesin | 7 |  |
| Ret | 17 |  Olivier Panis | Toyota | 0 | Kecelakaan | 13 |  |
Grand Prix F1 Malaysia 2005

Grand Prix F1 Malaysia 2005 merupakan balapan Formula 1 pada 20 Maret 2005 di Sepang.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 56 | 1:31'33.736 | 1 | 10 |
| 2 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 56 | +24.3 d | 2 | 8 |
| 3 | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 56 | +32.1 d | 10 | 6 |
| 4 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 56 | +41.6 d | 11 | 5 |
| 5 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 56 | +51.8 d | 5 | 4 |
| 6 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 56 | +72.5 d | 8 | 3 |
| 7 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 56 | +79.9 d | 13 | 2 |
| 8 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 56 | +80.8 d | 7 | 1 |
| 9 | 9 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 56 | +81.5d | 5 |  |
| 10 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 55 | +1 Lap | 14 |  |
| 11 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 54 | +2 Lap | 17 |  |
| 12 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 53 | +3 Lap | 18 |  |
| 13 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 52 | +4 Lap | 19 |  |
| Ret | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 49 | Ban | 12 |  |
| Ret | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 36 | Kecelakaan | 3 |  |
| Ret | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 36 | Kecelakaan | 4 |  |
| Ret | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 26 | Melintir | 16 |  |
| Ret | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 2 | Mesin | 9 |  |
| Ret | 4 |  Anthony Davidson | BAR-Honda | 2 | Mesin | 15 |  |
| Ret | 20 |  Patrick Friesacher | Minardi-Cosworth | 2 | Melintir | 20 |  |
Grand Prix F1 Tiongkok 2006

Grand Prix F1 Tiongkok 2006 merupakan balapan Formula 1 yang berlangsung pada 1 Oktober 2006 di Sirkuit Internasional Shanghai, Tiongkok. Tampil sebagai pemenang lomba ini adalah Michael Schumacher yang sekaligus juga menjadi kemenangan ke-91 dan terakhir dalam karier membalap F1 Schumi.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Michael Schumacher | Ferrari | 56 | 1:37:32.747 | 6 | 10 |
| 2 | 1 |  Fernando Alonso | Renault | 56 | +3.121 detik | 1 | 8 |
| 3 | 2 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 56 | +44.197 detik | 2 | 6 |
| 4 | 12 |  Jenson Button | Honda | 56 | +72.056 detik | 4 | 5 |
| 5 | 4 |  Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 56 | +77.137 detik | 7 | 4 |
| 6 | 11 |  Rubens Barrichello | Honda | 56 | +79.131 detik | 3 | 3 |
| 7 | 16 |  Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 56 | +91.979 detik | 8 | 2 |
| 8 | 9 |  Mark Webber | Williams-Cosworth | 56 | +103.588 detik | 14 | 1 |
| 9 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 56 | +103.796 detik | 12 |  |
| 10 | 20 |  Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth | 55 | +1 Lap | 13 |  |
| 11 | 10 |  Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 55 | +1 Lap | 15 |  |
| 12 | 15 |  Robert Doornbos | Red Bull-Ferrari | 55 | +1 Lap | 10 |  |
| 13 | 17 |  Robert Kubica | Sauber-BMW | 55 | +1 Lap | 9 |  |
| 14 | 21 |  Scott Speed | STR-Cosworth | 55 | +1 Lap | 11 |  |
| 15 | 19 |  Christijan Albers | MF1-Toyota | 53 | +3 Lap | 22 |  |
| 16 | 23 |  Sakon Yamamoto | Super Aguri-Honda | 52 | +4 Lap | 19 |  |
| DSQ | 22 |  Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 55 | +1 Lap | 21 |  |
| Ret | 7 |  Ralf Schumacher | Toyota | 49 | Tekanan oli | 16 |  |
| Ret | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 44 | Tabrakan | 20 |  |
| Ret | 8 |  Jarno Trulli | Toyota | 38 | Pneumatik | 20 |  |
| Ret | 18 |  Tiago Monteiro | MF1-Toyota | 37 | Melintir | 18 |  |
| Ret | 3 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 18 | Throttle | 5 |  |