Bilah turbin
Rotor dan stator > Kompresor Aliran Sentrifugal

Kompresor aliran sentrifugal terdiri dari impeller (rotor), diffuser (stator), dan manifold kompresor. Kompresor sentrifugal memiliki kenaikan tekanan tinggi per tahap yang dapat mencapai sekitar 8:1. Umumnya kompresor sentrifugal dibatasi hingga dua tahap karena masalah efisiensi. Dua elemen fungsional utama adalah impeller dan diffuser. Meskipun diffuser adalah unit terpisah dan ditempatkan di dalam dan dibaut ke manifold, seluruh rakitan (diffuser dan manifold) sering disebut sebagai diffuser. Untuk klarifikasi selama pengenalan kompresor, unit-unit tersebut diperlakukan secara individual. Impeller biasanya terbuat dari paduan aluminium tempa, diberi perlakuan panas, dikerjakan dengan mesin, dan dihaluskan untuk pembatasan aliran dan turbulensi minimum.
Pada sebagian besar tipe, impeller dibuat dari satu tempa.Impeller, yang fungsinya adalah untuk mengambil dan mempercepat udara keluar ke diffuser, dapat berupa salah satu dari dua tipe—entri tunggal atau entri ganda. Perbedaan utama antara kedua tipe impeller adalah ukuran dan susunan saluran. Tipe entri ganda memiliki diameter yang lebih kecil, tetapi biasanya dioperasikan pada kecepatan putaran yang lebih tinggi untuk memastikan aliran udara yang cukup. Impeller entri tunggal, memungkinkan saluran yang mudah langsung ke mata impeller (baling-baling inducer) dibandingkan dengan saluran yang lebih rumit yang diperlukan untuk mencapai sisi belakang tipe entri ganda. Meskipun sedikit lebih efisien dalam menerima udara, impeller entri tunggal harus berdiameter besar untuk mengalirkan jumlah udara yang sama dengan tipe entri ganda. Ini, tentu saja, meningkatkan diameter keseluruhan mesin.
Termasuk dalam saluran untuk mesin kompresor entri ganda adalah ruang plenum. Ruang ini diperlukan untuk kompresor entri ganda karena udara harus masuk ke mesin pada sudut yang hampir tegak lurus dengan sumbu mesin. Oleh karena itu, untuk memberikan aliran positif, udara harus mengelilingi kompresor mesin pada tekanan positif sebelum memasuki kompresor. Termasuk dalam beberapa instalasi sebagai bagian penting dari ruang plenum adalah pintu pemasukan udara tambahan (pintu tiup). Pintu tiup ini memasukkan udara ke kompartemen mesin selama operasi darat, ketika kebutuhan udara untuk mesin melebihi aliran udara melalui saluran masuk. Pintu-pintu tersebut ditahan tertutup oleh aksi pegas saat mesin tidak beroperasi. Namun, selama operasi, pintu terbuka secara otomatis setiap kali tekanan kompartemen mesin turun di bawah tekanan atmosfer. Selama lepas landas dan terbang, tekanan udara ram di kompartemen mesin membantu pegas dalam menahan pintu agar tetap tertutup.
Diffuser adalah ruang melingkar yang dilengkapi dengan sejumlah bilah yang membentuk serangkaian saluran divergen ke dalam manifold. Baling-baling diffuser mengarahkan aliran udara dari impeller ke manifold pada sudut yang dirancang untuk mempertahankan jumlah energi maksimum yang diberikan oleh impeller. Baling-baling tersebut juga mengalirkan udara ke manifold pada kecepatan dan tekanan yang memuaskan untuk digunakan di ruang pembakaran.
Manifold kompresor mengalihkan aliran udara dari diffuser, yang merupakan bagian integral dari manifold, ke dalam ruang pembakaran. Manifold memiliki satu port outlet untuk setiap ruang sehingga udara terbagi secara merata. Siku outlet kompresor dibaut ke setiap port outlet. Outlet udara ini dibuat dalam bentuk saluran dan dikenal dengan berbagai nama, seperti saluran outlet udara, siku outlet, atau saluran masuk ruang pembakaran. Terlepas dari terminologi yang digunakan, saluran outlet ini melakukan bagian yang sangat penting dari proses difusi; yaitu, mereka mengubah arah radial aliran udara ke arah aksial, di mana proses difusi selesai setelah belokan. Untuk membantu siku melakukan fungsi ini secara efisien, bilah putar (baling-baling kaskade) terkadang dipasang di dalam siku. Bilah-baling ini mengurangi kehilangan tekanan udara dengan menghadirkan permukaan putar yang halus.