stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 1952
Ringkasan musim Kejuaraan Dunia > Balapan 7: Belanda

Ascari start dari posisi terdepan dan memimpin dari awal hingga akhir, mengambil lap tercepat juga, memenangkan Grand Prix kelimanya secara berturut-turut dan mendapatkan Grand Slam keduanya secara berturut-turut, dan yang ketiga dalam musim dan kariernya. Selain itu, dengan kemenangannya, Ascari menyalip Fangio sebagai Pembalap Formula Satu yang paling banyak meraih kemenangan, meskipun pembalap Argentina itu akhirnya merebut kembali rekor tersebut pada Grand Prix Argentina 1955. Lebih jauh lagi, Giuseppe Farina dan Luigi Villoresi, yang juga mengemudi untuk Ferrari, melengkapi podium, menghasilkan 1-2-3 Italia, serta 1-2-3 untuk Scuderia. Hasilnya, Ascari menambah total poin kejuaraannya menjadi 36, memperpanjang keunggulannya menjadi 12 poin atas Farina yang berada di posisi kedua.
Ulasan musim Kejuaraan Dunia

Kejuaraan Dunia Pembalap 1952 diperlombakan dalam delapan seri balapan.
| Ronde | Balapan | Sirkuit | Tanggal | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor | Ban | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Swiss Grand Prix | Bremgarten | 18 Mei |  Giuseppe Farina |  Piero Taruffi |  Piero Taruffi |  Ferrari | P  | Report |
| 2 |  Indianapolis 500 | Indianapolis | 30 Mei |  Fred Agabashian |  Bill Vukovich |  Troy Ruttman |  Kuzma-Offenhauser | F  | Report |
| 3 |  Belgian Grand Prix | Spa-Francorchamps | 22 Juni |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
| 4 |  French Grand Prix | Rouen-Les-Essarts | 6 Juli |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
| 5 |  British Grand Prix | Silverstone | 19 Juli |  Giuseppe Farina |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
| 6 |  German Grand Prix | Nürburgring | 3 Agustus |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
| 7 |  Dutch Grand Prix | Zandvoort | 17 Agustus |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
| 8 |  Italian Grand Prix | Monza | 7 September |  Alberto Ascari |  Alberto Ascari  José Froilán González |  Alberto Ascari |  Ferrari | P  | Report |
Semua acara Grand Prix Kejuaraan Dunia 1952 dibatasi untuk mobil Formula Dua dan Indianapolis 500-Mile Race, yang juga diperhitungkan dalam Kejuaraan AAA 1952, diperebutkan oleh mobil-mobil Kejuaraan Nasional AAA. Grand Prix Spanyol dijadwalkan akan diadakan pada 26 Oktober di Sirkuit Pedralbes di Barcelona, tetapi dibatalkan.
Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Poin diberikan kepada lima finisher teratas di setiap balapan dengan basis 8-6-4-3-2. Satu poin diberikan untuk lap tercepat. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari siapa yang telah mengendarai lebih banyak lap. Hanya empat dari delapan skor terbaik yang dihitung untuk Kejuaraan Dunia.
Balapan non-kejuaraan > Kejuaraan Jerman Timur

| Nama balapan | Sirkuit | Tanggal | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  I Rostock Osthafenkurs | Rostock | 20 April |  Paul Greifzu |  BMW-Eigenbau | Report |
|  I Bernau Autobahnschleife | Bernau | 4 Mei |  Rudolf Krause |  BMW-Reif | Report |
|  I Dessau Autobahnspinne | Dessau | 11 Mei |  Fritz Riess |  Veritas-Meteor | Report |
|  III Leipzig Stadtparkrennen | Leipzig | 2 Juni |  Edgar Barth |  IFA-Kollektiv | Report |
|  III Strassen-Rennen Halle-Saale-Schleife | Halle-Saale-Schleife | 8 Juni |  Edgar Barth |  IFA-Kollektiv | Report |
|  I Strassen-rennen Leipzig | Leipzig | 17 Agustus |  Hans Stuck |  AFM-BMW | Report |
|  V DMV Grenzlandringrennen | Grenzlandring | 31 Agustus |  Toni Ulmen |  Veritas | Report |
|  IV Sachsenringrennen | Sachsenring | 7 September |  Edgar Barth |  EMW-BMW | Report |
Pranala luar

Kejuaraan musim 1952: laporan dan foto dari f1-facts.com Diarsipkan 2023-05-16 di Wayback Machine.
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024
Joseph Arthur Ankrah

| Joseph Arthur Ankrah |
| --- | --- |
 
Kepala negara Ghana ke–2 (Kepala negara militer pertama)
Masa jabatan 24 Februari 1966 – 2 April 1969
Pendahulu Kwame NkrumahPengganti Akwasi Afrifa
 
Informasi pribadi
Lahir: 18 Agustus 1915 Accra, Pantai Emas
Meninggal: 25 November 1992(1992-11-25) (umur 77) Accra, Ghana
Kebangsaan: Ghana
Partai politik: militer
Suami/istri: Mildred Christina Akosiwor Fugar (d.2005)
Profesi: Tentara
Karier militer
Dinas/cabang: Angkatan Darat Ghana
Masa dinas: 1940 - 1969
Pangkat: Letnan Jenderal


Sunting kotak info • L • B
 
Letnan Jenderal Joseph Arthur Ankrah (18 Agustus 1915 – 25 November 1992
) menjabat sebagai panglima Angkatan Darat Ghana, Kepala Staf Pertahanan Ghana dan dari tahun 1966 hingga 1969 sebagai Kepala negara Ghana kedua.
Politik

Ankrah menjadi kepala Bank Penanaman Modal Nasional setelah meninggalkan karier militer. Namun ia menjadi Kepala negara dan Ketua Dewan Pembebasan Nasional setelah kudeta 24 Februari 1966. Pada bulan Januari 1967, ia menjadi penengah antara kelompok yang bertikai dalam Perang Saudara Nigeria di Biafra. Ia terpaksa mengundurkan diri sebagai Ketua Dewan Pembebasan Nasional dan Kepala Negara atas skandal suap yang melibatkan seorang pengusaha Nigeria.
Keluarga

Pada 1965 ia menikahi istri ketiganya, Mildred Christina Akosiwor Fugar (12 Juni 1938 – 9 Juni 2005), di Accra.
Pranala luar

Ghana-pedia webpage - Lieutenant-General Joseph A. Ankrah Diarsipkan 2011-07-26 di Wayback Machine.
Ghana-pedia webpage - Operation Cold Chop: The Fall Of Kwame Nkrumah[pranala nonaktif permanen]
| Jabatan politik  |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: Kwame Nkrumah | Kepala negara Ghana Rezim militer 1966–1969 | Diteruskan oleh: Akwasi Afrifa |
Jabatan diplomatik 
| Didahului oleh: Kwame Nkrumah | Ketua Organisasi Kesatuan Afrika 1966 | Diteruskan oleh: Haile Selassie |
| l b Ketua Organisasi Kesatuan Afrika dan Uni Afrika |
| --- | --- |
OKA:  Selassie  Nasser  Nkrumah  Ankrah  Selassie  Mobutu  Boumédienne  Ahidjo  Kaunda  Daddah  Hassan II  Gowon  Barre  Amin  Ramgoolam  Bongo  Nimeiry  Tolbert  Senghor  Stevens  Moi  Mengistu  Nyerere  Diouf  Nguesso  Kaunda  Traoré  Mubarak  Museveni  Babangida  Diouf  Mubarak  Ben Ali  Meles  Biya  Mugabe  Compaoré  Bouteflika  Eyadéma  Chiluba  Mwanawasa 
UA:  Mbeki  Chissano  Obasanjo  Nguesso  Kufuor  Kikwete  Qaddafi  Mutharika  Nguema  Boni  Hailemariam  Abdel Aziz  Mugabe  Déby  Condé  Kagame  Sisi  Ramaphosa  Tshisekedi
Karangpenang, Sampang

| Karangpenang |
| --- | --- |
Kecamatan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Sampang
Pemerintahan
 • Camat: -
Populasi
 • Total: 67,549 jiwa (BPS 2.013) jiwa
Kode Kemendagri: 35.27.14 
Kode BPS: 3527101 
Luas: 84,25 km²
Desa/kelurahan: 7
Karangpenang adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Sampang, Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kecamatan ini terletak di Pulau Madura, berjarak sekitar 28 Kilometer dari ibu kota kabupaten Sampang ke arah timur laut. Pusat pemerintahannya berada di desa Karang Penang Onjur.
Geografi > Batas wilayah

Batas-batas wilayahnya adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Kecamatan Sokobanah
Timur: Kabupaten Pamekasan
Selatan: Kecamatan Omben
Barat: Kecamatan Robatal dan Kecamatan Omben
Pemerintahan > Desa/kelurahan

Blu Uran
Bulmatet
Gunung Kesan
Karang Penang Oloh
Karang Penang Onjur
Poreh
Tlambah
Pranala luar

Jarak Antar Kecamatan di Kabupaten Sampang, 2013[pranala nonaktif permanen]
| l b Kecamatan Karangpenang, Kabupaten Sampang, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Blu uran  Bulmatet  Gunung Kesan  Karangpenang Oloh  Karangpenang Onjur  Poreh  Tlambah 
| l b Kabupaten Sampang, Jawa Timur |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Rudi Arifiyanto (Pj.)  Wakil Bupati: lowong  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Banyuates  Camplong  Jrengik  Karangpenang  Kedungdung  Ketapang  Omben  Pangarengan  Robatal  Sampang  Sokobanah  Sreseh  Tambelangan  Torjun  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Sampang
Conall Cremthainne

Conall Cremthainne (wafat 480 M), juga disebut Conall Err Breg, merupakan seorang raja Pulau Irlandia. Ia adalah putra Niall Sembilan Tawanan, dan salah seorang dari leluhur Wangsa Uí Néill.
Ia merupakan raja pertama Uisnech di Mide dari yang disebutkan Ui Neill di dalam buku daftar raja, Buku Leinster. His by-name Cremthainne implies fosterage among the Uí Cremthainn of the Airgialla. He was probably originally the same person as Conall Gulban, the distinction arising from 8th century politics.According to a life of Saint Patrick by Tírechán, Patrick blessed Conall and rejected his brother Coirpre mac Néill, ancestor of the Cenél Coirpri, at a meeting at Tailtiu. Tidak ada catatan tentang riwayat kehidupannya selain dari tanggal kematiannya.
Melalui putranya Fergus Cerrbél, ia merupakan leluhur Clann Cholmáin dan Síl nÁedo Sláine. Putra yang lainnya adalah Ardgal mac Conaill (wafat 520 M) merupakan leluhur dari Cenél nArdgail di Co.Meath
Lihat pula

Daftar Raja Uisnech
Grand Prix F1 Spanyol 2018

Grand Prix Spanyol 2018 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018) merupakan sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Sirkuit Barcelona-Catalunya, Montmeló, Spanyol. Lomba ini merupakan lomba yang kelima dari 21 lomba dalam kalender balapan mobil Formula Satu musim 2018, dan menandai penyelenggaraan yang ke-48 dari Grand Prix Spanyol sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya pada tahun 1950, dan untuk yang ke-28 kalinya babak Kejuaraan Dunia diadakan di sirkuit Barcelona-Catalunya.
Pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, memasuki babak tersebut dengan keunggulan 4 poin atas Sebastian Vettel di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari memimpin atas tim Mercedes dengan keunggulan 4 poin.
Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton. Rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, finis di posisi kedua, dan pembalap Red Bull Racing, yaitu Max Verstappen, menutup posisi podium dengan finis di tempat ketiga.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan sirkuit

Selama musim dingin 2017-18, modifikasi dilakukan pada sirkuit. Area limpasan yang baru dipasang di tikungan ke-12, dan mengakibatkan relokasi tribun dari masuknya tikungan ke-12 ke masuknya tikungan ke-13. Selain itu, lintasan tersebut dilapisi kembali, sehingga mobil-mobil Formula Satu memecahkan rekor lintasan pada pengujian bulan Februari. Perubahan ini dilakukan terutama sebagai respons terhadap tuntutan para pembalap MotoGP, yang menyatakan keprihatinan mereka atas kurangnya cengkeraman pada permukaan lama, yang telah ada sejak tahun 2004. Alasan lain untuk perbaikan ini adalah meninggalnya pembalap Moto2, yaitu Luis Salom, yang mengalami cedera fatal di dalam kecelakaan di tikungan ke-12 pada saat balapan sepeda motor pada tahun 2016.
Banyak pembalap Formula Satu yang mengkritik permukaan lintasan yang baru, meskipun pengendaraannya sudah lebih baik. Lewis Hamilton sangat kritis, dengan menyatakan bahwa pelapisan ulang adalah "buang-buang uang", dan trek telah "kehilangan karakternya", dan "tidak lagi menantang".
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Peningkatan sasis

Perlombaan ini menampilkan beberapa tim, khususnya tim Red Bull Racing dan McLaren, yang memperkenalkan pembaruan sasis yang besar yang pertama bagi mereka pada musim ini. Tim Ferrari menggunakan kaca spion yang dipasang pada balapan untuk menguji halo. Sebastian Vettel mengklaim bahwa desain tersebut meningkatkan visibilitas, tetapi pendekatan tim Ferrari tersebut kontroversial karena kaca spion menggunakan sirip tambahan, yang menimbulkan tuduhan bahwa tim Ferrari berpura-pura untuk meningkatkan visibilitas untuk memperkenalkan perangkat aerodinamis ke area mobil, di mana alat bantu aerodinamis telah dilarang. Setelah dilakukan investigasi oleh pengawas balapan, praktik pemasangan kaca spion dengan sayap kecil pada halo dilarang di Grand Prix Monako, dan tim Ferrari diizinkan untuk terus menggunakannya di Spanyol karena kerumitan dan ketidakpraktisan untuk mengubah sasis SF71H kembali ke spesifikasi pra-Barcelona pada saat balapan ini berlangsung.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Penalti

Seminggu sebelum balapan ini berlangsung, tim Williams mengajukan banding terhadap penalti turun posisi di grid yang dijatuhkan kepada Sergey Sirotkin. Sirotkin telah mendapat penalti turun tiga posisi di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Sergio Pérez, Fernando Alonso, dan Nico Hülkenberg pada putaran pembuka Grand Prix Azerbaijan. Tim Williams berpendapat bahwa penalti tersebut terlalu berat jika dibandingkan dengan penalti yang diberikan untuk insiden yang serupa yang lainnya selama balapan tersebut digelar, dan meskipun kontak tersebut telah memaksa Sirotkin untuk mundur, namun Pérez dan Alonso tidak terpengaruh karena keduanya terus mencetak poin. Hülkenberg terpaksa harus rela terhenti pada putaran ke-11 karena mengalami sebuah kecelakaan tunggal secara terpisah. Banding tersebut ditolak oleh pengawas balapan, dengan alasan bahwa tim Williams tidak memberikan bukti yang baru untuk ditinjau, dan bahwa kemampuan pembalap yang lain untuk melanjutkan balapan tidak mengimbangi peran Sirotkin di dalam insiden tersebut.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan pembalap

Robert Kubica menggantikan posisi Sergey Sirotkin di tim Williams pada sesi Latihan Bebas pertama. Partisipasi Kubica menandai penampilan pertamanya di dalam sebuah Grand Prix sejak Grand Prix Abu Dhabi 2010 dan cedera yang dideritanya dalam kecelakaan mobil reli pada tahun 2011 yang hampir saja membuat lengannya harus diamputasi.
Laporan > Sesi latihan bebas

Brendon Hartley mengalami kecelakaan parah pada sesi latihan bebas ketiga (yang mengakibatkan bagian belakang mobilnya patah menjadi dua bagian) dan tidak dapat mengikuti sesi kualifikasi, tetapi diizinkan untuk memulai balapan ini.
Laporan > Kualifikasi

Lewis Hamilton berhasil merebut posisi terdepan dengan catatan waktu 1:16.173, yang merupakan sebuah rekor yang baru. Valtteri Bottas melengkapi barisan depan, memberikan tim Mercedes penguncian baris depan yang pertama bagi mereka pada musim ini. Tim McLaren berhasil mencapai sesi Q3 untuk yang pertama kalinya pada tahun 2018, dengan Fernando Alonso yang start dari P8. Nico Hülkenberg tersingkir pada sesi Q1 karena mengalami masalah girboks. Pada sesi Q3, beberapa pembalap papan atas menetapkan putaran mereka pada ban lunak, bukan ban super-lunak, setelah merasa sulit untuk menggunakan super-lunak pada jendela pengoperasian optimalnya.
Laporan > Balapan

Sebelum balapan ini dimulai, terindikasi ada kemungkinan 80% hujan saat balapan,meskipuni tisak kunjung membuahkan hasil. Para pembalap di posisi terdepan berhasil menjalani start dengan baik di awal jalannya balapan ini, namun di Tikungan ke-3, Romain Grosjean berputar melintasi trek, menciptakan tabir asap dari ban belakang mobilnya, dan menyingkirkan Nico Hülkenberg dan Pierre Gasly dalam prosesnya. Hal ini menyebabkan mobil keselamatan tetap keluar hingga putaran ke-6. Pada putaran ke-25, Kimi Räikkönen kehilangan tenaga di mobilnya, dan mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah mesin. Pada putaran ke-40, Esteban Ocon mundur karena mengalami masalah mesin di dalam mobil Force India miliknya, sehingga mengeluarkan Mobil Keselamatan Virtual. Vettel masuk ke dalam pit di bawah VSC, dan bergabung kembali ke trek di P4 di belakang Max Verstappen di belakangnya, hingga bendera kotak-kotak dikibarkan. Pada saat VSC ini berakhir, Max Verstappen bertabrakan dengan bagian belakang mobil Williams milik Lance Stroll, dan menyebabkan kerusakan pelat ujung pada sayap depan mobil Verstappen. Namun, sayap depan masih utuh secara struktural, sehingga Verstappen tidak perlu melakukan pit stop. Pada putaran ke-47, Stoffel Vandoorne mundur dari balapan ini, di mana mobilnya berhenti di pintu keluar pit karena mengalami masalah mekanis. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini, unggul jauh dari siapa pun di sepanjang balapan ini, dan memimpin posisi finis 1-2 yang pertama di musim ini untuk tim Mercedes. Hamilton memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 17 poin, dan tim Mercedes memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, memimpin atas tim Ferrari dengan keunggulan 26 poin.
Laporan > Pasca-balapan

Romain Grosjean mendapatkan penalti turun 3 posisi di grid untuk balapan berikutnya di negara Monako, karena perannya dalam menyebabkan tabrakan pada putaran pertama.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:17.633 | 1:17.166 | 1:16.173 | 1 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:17.674 | 1:17.111 | 1:16.213 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:17.031 | 1:16.802 | 1:16.305 | 3 |
| 4 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:17.483 | 1:17.071 | 1:16.612 | 4 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:17.411 | 1:17.266 | 1:16.816 | 5 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:17.623 | 1:17.638 | 1:16.818 | 6 |
| 7 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:18.169 | 1:17.618 | 1:17.676 | 7 |
| 8 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1:18.276 | 1:18.100 | 1:17.721 | 8 |
| 9 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 1:18.480 | 1:17.803 | 1:17.790 | 9 |
| 10 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:18.305 | 1:17.699 | 1:17.835 | 10 |
| 11 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 1:18.885 | 1:18.323 |  | 11 |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:18.550 | 1:18.463 |  | 12 |
| 13 | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:18.813 | 1:18.696 |  | 13 |
| 14 | 16 |  Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 1:18.661 | 1:18.910 |  | 14 |
| 15 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:18.740 | 1:19.098 |  | 15 |
| 16 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 1:18.923 |  |  | 16 |
| 17 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:19.493 |  |  | 17 |
| 18 | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 1:19.695 |  |  | 19 |
| 19 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:20.225 |  |  | 18 |
Waktu 107%: 1:22.423
| — | 28 |  Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso-Honda | No time |  |  | 20 |
Sumber:

^1 – Sergey Sirotkin menerima penalti turun tiga posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan di babak sebelumnya.
^2 – Brendon Hartley gagal menetapkan catatan waktu putaran di sesi Q1 di dalam persyaratan batas aman 107%, dan turun balapan sesuai dengan kebijaksanaan dari pengawas balapan. Dia juga menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 66 | 1:35:29.972 | 1 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 66 | +20.593 | 2 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 66 | +26.873 | 5 | 15 |
| 4 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 66 | +27.584 | 3 | 12 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 66 | +50.058 | 6 | 10 |
| 6 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 65 | +1 lap | 7 | 8 |
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | 65 | +1 lap | 9 | 6 |
| 8 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Renault | 65 | +1 lap | 8 | 4 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 64 | +2 laps | 15 | 2 |
| 10 | 16 |  Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 64 | +2 laps | 14 | 1 |
| 11 | 18 |  Lance Stroll | Williams-Mercedes | 64 | +2 laps | 18 |  |
| 12 | 28 |  Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso-Honda | 64 | +2 laps | 20 |  |
| 13 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 64 | +2 laps | 17 |  |
| 14 | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 63 | +3 laps | 19 |  |
| Ret | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 45 | Girboks | 11 |  |
| Ret | 31 |  Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 38 | Kebocoran Oli | 13 |  |
| Ret | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 25 | Turbo | 4 |  |
| Ret | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 0 | Melintir/Tabrakan | 10 |  |
| Ret | 10 |  Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 0 | Tabrakan | 12 |  |
| Ret | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 0 | Tabrakan | 16 |  |
Sumber:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Formula 2 Barcelona 2018
Balapan Seri GP3 Barcelona 2018
Pranala luar

The race on the official Formula One website
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Azerbaijan 2018 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2018 | Seri selanjutnya: Grand Prix Monako 2018 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Spanyol 2017 | Grand Prix Spanyol | Tahun selanjutnya: Grand Prix Spanyol 2019 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 →
Kadmeía

Reruntuhan Kadmeía.
Kadmea, atau Kadmeía (bahasa Yunani: Καδμεία), merupakan sebuah benteng kuno di Thiva, Yunani, yang namanya diambil dari Kadmos, pendiri legendaris Thiva. Daerah ini diperkirakan telah diselesaikan sejak setidaknya awal Zaman Perunggu, meskipun sejarah penyelesaian hanya dapat dieprcaya dari periode Mykenai akhir (skt. 1400 SM).
Periode klasik

Pada periode klasik dan awal Helenistik, Kadmeía memiliki tujuan yang sama dengan Akropolis Athena, banyak bangunan umum terletak di sana, dan majelis Thiva dan Konfederasi Boiotia diperkirakan telah bertemu di sana. Selama masa Sparta (382-379/2 SM) dan pekerjaan Makedonia di Thiva, garnisun asing ditempatkan di Kadmeía.
Penghancuran dan pembangunan kembali

Kadmeía dihancurkan pada tahun 335 SM oleh Aleksander Agung, yang meluluh-lantakkan kota Thiva sebagai peringatan ke kota-kota Yunani lainnya yang merenungkan pemberontakan melawan pemerintahannya. Kassandros, jenderal Makedonia yang mewarisi kekayaan teritorial Yunani Aleksander setelah kematiannya, membangun kembali Kadmeía pada tahun 316 SM.