Nico Hülkenberg
Karier Formula Satu > Renault (2017–2019) > 2017

Pada tanggal 14 Oktober 2016, tim Renault Sport secara resmi mengumumkan bahwa Hülkenberg telah menandatangani sebuah kontrak multi-tahun untuk membalap bersama dengan Renault Sport Formula One Team.
Dia berhasil mendapatkan poin pertamanya untuk tim Renault pada balapan ketiga musim 2017 di Grand Prix Bahrain dengan finis di posisi ke-9, diikuti dengan raihan finis di posisi ke-8 di Grand Prix Rusia. Hülkenberg kemudian finis di posisi ke-6 di Spanyol, yang merupakan hasil terbaik tim Renault sejak tim tersebut kembali lagi ke dalam ajang F1 sebagai sebuah konstruktor penuh pada musim 2016. Rekor perolehan poinnya berakhir di Grand Prix Monako ketika dia terpaksa harus rela tersingkir, pada saat sedang mengejar poin, karena mobilnya mengalami masalah girboks. Dia finis di posisi ke-8 di Kanada, yang kemudian diikuti dengan pengunduran diri di Azerbaijan, ketika dia dengan kikuk menabrak dinding sambil berada di posisi ke-6 yang menjanjikan. Pada Grand Prix Austria, dia finis di urutan ke-13, finis di belakang rekan setimnya, yaitu Jolyon Palmer, untuk yang pertama kalinya, setelah sebelumnya menjalani start yang buruk.
Peningkatan Renault yang baru membawa peningkatan besar-besaran di Grand Prix Inggris 2017 pada saat Hülkenberg start dan finis di urutan ke-6. Mobil tersebut juga terbukti menjadi yang 'terbaik dari yang lain' (di belakang Mercedes, Ferrari, dan Red Bull) di Grand Prix Hungaria, pada saat dia lolos ke posisi ke-7, namun penalti turun 5 grid untuk girboks yang baru, yang berarti bahwa dia memulai balapan ini dari posisi ke-12 di grid. Dia ditetapkan untuk mencetak poin di dalam balapan ini, sebelum pit stop yang lambat menjatuhkannya ke barisan belakang, dan dia pada akhirnya mundur dari balapan. Ada insiden selama balapan, ketika Kevin Magnussen mendorong Hülkenberg keluar dari lintasan pada saat mereka berdua sedang berebut posisi. Magnussen pada akhirnya mendapatkan penalti waktu atas insiden tersebut. Hülkenberg sempat mengatai Magnussen pada saat ia diwawancarai oleh stasiun TV asal Denmark, dengan menyebutnya "jorok" dan "pembalap yang paling tidak sportif", dan Magnussen dengan kalem dengan menjawab dengan berkata 'hisap bolaku, kawan!'. Hülkenberg memasuki jeda musim panas dengan meraih 26 poin, dan berada di peringkat ke-10 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.
Hülkenberg kembali lagi dari liburan musim panas di Grand Prix Belgia dalam performa yang baik setelah dia start dari posisi ke-7 dan finis di posisi ke-6 di dalam balapan tersebut. Pada Grand Prix Singapura, diumumkan bahwa Carlos Sainz Jr. akan menggantikan posisi Jolyon Palmer, yang pada saat itu telah mencetak 0 poin berbanding 34 poin yang telah dikumpulkan oleh Hülkenberg, untuk musim 2018. Hülkenberg menyelesaikan sesi kualifikasi sebagai yang 'terbaik dari yang lain' di urutan ke-7. Setelah putaran pertama balapan, Hülkenberg mendapati bahwa dirinya berada di posisi ke-3, menyusul tabrakan di tikungan pertama yang selanjutnya membawa Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, Max Verstappen, dan Fernando Alonso dari tim McLaren – yang memulai balapan ini dengan cepat – untuk mundur dari balapan ini. Dia tampaknya akan meraih podium pertamanya yang telah lama ditunggu-tunggu di dalam ajang Formula 1, sampai Daniil Kvyat mengalami kecelakaan, dan mengeluarkan Mobil Keselamatan, dan kesalahan strategi tim Renault membuatnya berada di posisi ke-5. Dia pada akhirnya berhasil naik ke posisi ke-4, sebelum kebocoran oli menyebabkan dia mundur dari balapan, di mana dia berhasil mengalahkan Adrian Sutil untuk menjadi pemegang rekor start yang terbanyak di dalam ajang Formula 1 tanpa naik ke atas podium.
Pada Grand Prix Jepang, diumumkan bahwa Carlos Sainz Jr. akan menggantikan posisi Palmer untuk sisa musim ini, yang dimulai pada Grand Prix berikutnya di Austin. Dalam balapan tersebut, dia hampir berhasil meraih poin dengan nyaman di sebagian besar jalannya balapan, ketika kegagalan pada mekanisme DRS mobilnya membuat dia harus mundur dari balapan. Selama mereka bersama sebagai sepasang rekan satu tim, Hülkenberg berhasil mencetak 34 poin dan Palmer berhasil mencetak 8 poin, dan mengungguli Palmer di semua 16 balapan.
Di AS, Hülkenberg terpaksa harus rela mundur dari balapan ini pada putaran ke-4 karena mobilnya mengalami masalah mesin. Di Grand Prix Meksiko, dia sekali lagi mundur, sekali lagi dari posisi ke-4, dengan mobilnya yang sekali lagi mengalami masalah mesin. Ini adalah kali ketiga berturut-turut dia gagal menyelesaikan satu balapan dan yang keempat kalinya dalam lima balapan. Pada Grand Prix Brasil, dia memimpin atas rekan setimnya, yaitu Sainz, dengan finis di posisi ke-10, poin pertamanya dalam hampir 3 bulan, dengan perolehan poin sebelumnya adalah finis di posisi ke-6 di Belgia pada bulan Agustus.
Dia berhasil lolos sebagai 'yang terbaik dari yang lainnya' di Grand Prix Abu Dhabi dengan start dari posisi ke-7. Dia menyelesaikan balapan ini di posisi ke-6, setelah menerima penalti waktu sebanyak 5 detik yang kontroversial karena melewati Sergio Pérez sambil juga keluar dari lintasan pada awal balapan, ketika banyak yang percaya bahwa dia seharusnya mengembalikan posisinya. Dia pada akhirnya menciptakan jarak yang cukup dengan Pérez, sehingga penalti waktu tidak mempengaruhi posisi finisnya. Dengan keberhasilan finis di posisi ke-6, maka tim Renault berhasil menyalip tim Toro Rosso di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk merebut posisi ke-6.
Hal ini mengukuhkan posisi tim Renault di peringkat ke-6 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dan membuat Hülkenberg mengumpulkan 43 poin untuk musim ini, sama seperti Massa, namun berkat lebih banyak finis di peringkat ke-6, ia mengakhiri musim ini di peringkat ke-10 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Dia telah mengungguli rekan satu timnya selama musim ini dengan skor 19-1, dan mengungguli rekan satu timnya dengan skor 43-14 sepanjang musim ini.