Mitsubishi Colt L300
Pasar > Asia

Generasi ini telah diproduksi di Filipina sejak 1987 sebagai "Mitsubishi L300 Versa Van" (dihentikan pada April 2012) serta varian Cab/Chassis di mana pembuat bus lokal merakit bodi belakang untuk keperluan pengangkutan penumpang dan kargo. Variasi seperti FB (bisnis keluarga), PET (transportasi pribadi dan peralatan), WT (van aluminium kedap air) dan DS (sisi drop) telah dibuat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Pada tahun 2010, varian bodi belakang diperpanjang untuk varian FB yang disebut Exceed ditambahkan. Pada tahun 2014, pabrikan bak truk lokal Centro Manufacturing meluncurkan versi minibus dari L300 yang disebut Mikrobus XV. Itu dibangun di atas platform FB Exceed dan dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan umum, bus sekolah, atau ambulans. Ini juga dimaksudkan untuk menghidupkan kembali Versa Van dan menjadi alternatif dari varian FB. Pada tahun 2017, Mitsubishi Motors Filipina mengumumkan bahwa mesin diesel L300 akan diperbarui untuk memenuhi proyek standarisasi Euro 4 dari DENR dan LTFRB. Pada April 2019, Mitsubishi Motors Philippines mengumumkan bahwa L300 akan dilengkapi dengan mesin 4N14 CRDi. Dari tahun 1987 hingga 2009, desain fasia depan tidak banyak berubah selama 22 tahun (walaupun ada sedikit perubahan pada interior). L300 menerima facelift pada tahun 2010 dan dijual hingga 2017. Mitsubishi memperbarui gaya L300 untuk model tahun 2019, sekarang menampilkan gril krom horizontal baru yang mirip dengan bahasa desain "Dynamic Shield" yang ditemukan pada model Mitsubishi lainnya seperti Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Montero Sport untuk membedakannya dari L300 lama.
Pada 2020, produksi lokal L300 mencapai 200.000 unit, dan ekspor telah dikatakan sedang dipertimbangkan.
Mitsubishi L300 Versa Van (pre-facelift, Filipina)
Mitsubishi L300 Versa Van (pre-facelift, Filipina)
2010–2017 Mitsubishi L300 XV (facelift pertama, Philippines)
2020 Mitsubishi L300 (facelift kedua; Filipina)
Hingga November 2021, generasi ini masih diproduksi di Indonesia sebagai Colt L300, namun beberapa warga lokal menyebutnya dengan istilah Elsapek (berasal dari huruf "L" dan "sapek", kata serapan dari bahasa China untuk 300; beberapa karoseri juga menyematkan emblem bertuliskan ini, dimana beberapa diantaranya menggunakan tulisan Elsapec dengan huruf K diganti C). Mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 2.5 liter 4D56. Produksi dimulai pada tahun 1981, mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin 1.4-liter 4G33. Sedikit facelift terjadi pada tahun 1984, lampu depan berbentuk bulat diganti dengan unit persegi. Mesinnya juga diganti dengan mesin bensin 4G32 1.6 liter yang lebih bertenaga dan juga pilihan mesin diesel 2.3 liter 4G55. Facelift kedua terjadi pada tahun 1986, menerima garnish gril dengan tulisan besar "MITSUBISHI". Mesin diesel 2,3 liter yang berumur pendek diganti pada tahun 1988 dengan unit 4D56 2,5 liter yang lebih besar. Karena kurangnya permintaan, mesin bensin dihentikan sekitar tahun 1996. Facelift ketiga terjadi pada tahun 2007 dengan model gril baru dan power steering.
Since 2010, Isuzu Indonesia have sold this second generation Delica as the Isuzu Bison—available in pickup and minibus versions with an Isuzu Panther-sourced 4JA1L 2.5-litre diesel engine with 80 PS (59 kW). The Bison costs a bit more than a corresponding L300. Produksi L300 dipindahkan dari bekas pabrik PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) di Pulo Gadung, Jakarta Timur ke pabrik baru Mitsubishi Motors Cikarang di Bekasi, Jawa Barat mulai April 2018. Pada April 2018, Isuzu Bison mulai diproduksi. dihentikan karena kurangnya permintaan dan kemudian digantikan oleh Traga yang dikembangkan sepenuhnya oleh Isuzu.
Pada 20 November 2021, Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan produksi Colt L300 pada tahun 2022 dan sebagai gantinya mengimpor mobil Colt L300 masa depan dari Filipina sebagai standar emisi Euro 4 di Indonesia akan sepenuhnya berlaku pada April 2022 dan model Filipina telah memenuhi standar emisi Euro 4 karena mesin 4N14 yang lebih baru.
Second facelift Mitsubishi Colt L300 Star Wagon coachbuilt by Karya Logam (Indonesia)
Third facelift Mitsubishi Colt L300 Diesel pickup (Indonesia)
Rear view
Fourth facelift Mitsubishi Colt L300 Diesel pickup (Indonesia)
Isuzu Bison (Indonesia)
Di Korea Selatan, Hyundai membangun Delica generasi kedua sebagai "Hyundai Porter", menggantikan model sebelumnya dengan nama yang sama. Produksi Porter Korea Selatan ini berlanjut bersama Delica generasi ketiga, yang dipasarkan oleh Hyundai sebagai "Grace". Porter ini digantikan oleh Porter generasi ketiga yang dikembangkan secara lokal pada Maret 1996.
Hyundai Porter (pre-facelift, Chile)
Hyundai H100 Porter (facelift, Chile)
Dari tahun 1997 hingga 2000, mobil tersebut dijual oleh Mahindra & Mahindra di India sebagai "Mahindra Voyager", tetapi dengan harga yang terlalu tinggi sehingga dikeluarkan dari produksi setelah hanya dua tahun lebih sedikit. Voyager memang menemui beberapa keberhasilan sebagai ambulans dan sebagai van kargo, tetapi asosiasi ini hanya menghalangi calon pembeli swasta. Yang unik dari Mahindra Voyager adalah perlengkapan mesin diesel PSA 2.5 liter XD3P, menghasilkan 725 PS (533 kW) DIN at 4000 rpm.
1 2  McKay, Peter (June 1980). "Chrysler launches rival for Kombi" (PDF). Modern Motor. Rushcutters Bay, New South Wales: Modern Magazines (Holdings): 15.
↑  1987 Ford Husky Van Ad, www.flickr.com. Retrieved 25 June 2015
1 2  Sudjatmiko, Suryo (2021-11-20). "Mitsubishi L300 Stop Produksi. Andalkan Impor Dari Filipina" [Mitsubishi L300 Production Stopped, Will Be Imported from the Philippines]. OtoDriver.com (dalam bahasa Indonesian). Indonesia: Bintang Langit Multimedia. Diakses tanggal 2021-12-04. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑  Sarne, Vernon (30 May 2013). "Mitsubishi PH president wants new model, more units made in Cainta". Top Gear Philippines. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2017.
↑  "Chinese Car Brands That Time Forgot: Fuzhou Automobile Works and Forta". 6 February 2018.
↑  "Delica 1979". Mitsubishi Motors Web Museum. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 June 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Mills, Andrew (November 1984). "Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter". Modern Motor. Sydney, New South Wales: Australian Consolidated Press: 90–92.
1 2  Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. Tokyo: Nigensha. 2007. hlm. 226. ISBN 978-4-544-91018-6.
↑  "New vehicles from Chrysler". Victor Harbour Times. 2 April 1980. hlm. 14. Diakses tanggal 12 September 2016.
↑  "Australia in the 1980s: Industry". My Place. Australian Children's Television Foundation and Education Services Australia. Diakses tanggal 30 April 2011.
↑  "Chrysler Australia". Unique Cars and Parts. Diakses tanggal 30 April 2011.
↑  "1980 Mitsubishi L300". CarBuddy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 September 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Mitsubishi Star Wagon (brochure), New Zealand: Todd Motors, hlm. 4, L82222702/NZ
↑  Lake, Barry, ed. (May 1983). "More power, auto for Express wagon" (PDF). Modern Motor. Sydney, New South Wales: Murray Publishers: 13.
↑  Lake, Barry (September 1983). "Improved L300 range" (PDF). Modern Motor. Sydney, New South Wales: Murray Publishers: 13.
↑  "1983 Mitsubishi L300". CarBuddy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 July 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
1 2  Britten, Tim, ed. (November 1984). "L300 update" (PDF). Motor Manual. Melbourne, New South Wales: Newspress: 8.
↑  Britten, Tim, ed. (March 1985). "Still king of the people movers?" (PDF). Motor Manual. Melbourne, New South Wales: Newspress: 61–62.
↑  "1986 Mitsubishi L300". CarBuddy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 September 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  "L300 XV Mikrobus". Top Gear Philippines. Diakses tanggal 21 September 2014.
↑  "L300 engine update". Top Gear Philippines.
↑  "Euro 4". Philippine Daily Inquirer. Diakses tanggal 20 January 2016.
↑  "DENR Euro 4 standardization". Department of Environment and Natural Resources. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-08-15. Diakses tanggal 25 March 2015.
↑  De Guzman, Marcus (9 April 2019). "This is the 2019 Mitsubishi L300 CRDi Euro-4". AutoIndustriya.com. Diakses tanggal 4 October 2019.
↑  Laurel, Drei (28 July 2020). "Local production of the Mitsubishi L300 has reached 200,000 units". AutoIndustriya.com. Diakses tanggal 26 April 2020.
↑  De Guzman, Marcus (30 July 2020). "Mitsubishi PH to export L300 Euro4 to our Southeast Asia neighbors". AutoIndustriya.com. Diakses tanggal 26 April 2020.
↑  "Facts & Figures, Mitsubishi Motors Corporation 2000" (PDF). Section V (Current model lineup), page 6 (Naming in global markets). Tokyo: Mitsubishi Motors. September 2000. hlm. 18. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 22 October 2006.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Zulkifli, BJ (5 May 2010). "Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300" [Isuzu Bison more expensive than the Mitsubishi L300]. Kompas Otomotif. KOMPAS.com. Diakses tanggal 29 January 2013.
↑  "7 Mahindra vehicles that didn't click in India". 5 August 2018.
↑  "Mahindra Voyager". Mahindra & Mahindra, Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 December 2001.