Grand Prix F1 Brasil 2003
Setelah perlombaan > Kesalahan pencatatan waktu dan revisi hasil perlombaan

Eddie Jordan, pemilik tim Jordan, yang merasa tidak puas dengan hasil akhir lomba Grand Prix Brasil, berusaha mengumpulkan bukti bahwa telah terjadi kelalaian manusia dalam perhitungan jumlah putaran lomba, yang kemudian mempengaruhi penetapan hasil akhir perlombaan. Bukti tersebut kemudian diajukan kepada Federasi Automobil Internasional (FIA). Menurut Jordan, pengawas lomba telah melakukan kesalahan dalam menghitung jumlah putaran hingga putaran ke-55, yang menyebabkan keputusan hasil lomba diambil berdasarkan posisi pada putaran ke-53, ketika Räikkönen memimpin. Di sisi lain, berdasarkan perhitungan telemetri komputer, Jordan yakin bahwa Fisichella telah menyelesaikan putaran ke-56. Jika hasil lomba dihitung kembali dua putaran sebelumnya, yakni pada putaran ke-54, Fisichella tetap menjadi pemimpin perlombaan, karena pada saat itu Räikkönen sedang menjalani pit stop.
Pada tanggal 8 April, direktur balapan FIA, yaitu Charlie Whiting, memulai penyelidikan internal terhadap hasil perlombaan. Para pejabat FIA merasa tidak puas dengan pencatatan waktu yang diberikan kepada badan pengatur oleh TAG Heuer sebagai mitra pencatat waktu resmi ajang F1. Whiting khawatir tentang kemungkinan kesalahan dalam pencatatan waktu. Ia meminta perwakilan dari TAG Heuer dan tiga pengawas lomba Grand Prix Brasil untuk menghadiri pertemuan di kantor FIA di Paris pada tanggal 11 April. Pertemuan ini sebagai bagian dari kepatuhan terhadap Pasal 179 (b) dari Kode Olahraga Internasional.
Argumen lisan dan bukti waktu disajikan kepada Pengadilan FIA di Paris. Setelah mempertimbangkan bukti yang ada, pengadilan akhirnya memutuskan untuk merevisi hasil lomba dan memberikan kemenangan Grand Prix Brasil kepada Fisichella. Pihak tim McLaren memilih untuk tidak mengajukan banding. Kemenangan ini menjadi kemenangan Grand Prix pertama bagi Fisichella selama berkarier dalam ajang F1 dan yang pertama untuk seorang pembalap asal Italia sejak Riccardo Patrese yang berhasil memenangkan Grand Prix Jepang 1992. Kemenangan ini juga menjadi kemenangan yang terakhir bagi tim Jordan sebagai konstruktor, sehubungan dengan penjualan dan perubahan nama tim menjadi Midland pada akhir musim 2005. Sampai dengan tahun 2025, kemenangan ini menjadi kemenangan F1 yang terakhir bagi perusahaan mesin Ford. Sebuah upacara podium tidak resmi diadakan pada akhir pekan lomba berikutnya di San Marino. Räikkönen dan Ron Dennis yang menyerahkan trofi pemenang pembalap dan konstruktor kepada Fisichella dan Eddie Jordan. Tim penerus semu Jordan, yaitu Racing Point, baru meraih kemenangan lain setelah lebih dari tujuh belas tahun kemudian pada Grand Prix Sakhir 2020 melalui Sergio Pérez.
Sebagai hasil dari perlombaan ini, Räikkönen masih memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 24 poin. Rekan setimnya, Coulthard, berada pada posisi kedua dengan 15 poin, satu poin di depan Alonso yang menempati posisi ketiga. Fisichella menempati posisi keempat dengan 10 poin dan Trulli pada posisi kelima dengan 9 poin. Pada klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim McLaren menempati posisi pertama dengan 39 poin. Mereka unggul 16 poin dari tim Renault yang menempati posisi kedua. Tim Ferrari dan Williams berada masing-masing pada posisi ketiga dan keempat dengan sama-sama meraih 16 poin, sementara tim Jordan menempati posisi kelima dengan 10 poin.