Grand Prix F1 Italia 2020
Balapan > Laporan jalannya balapan

Lewis Hamilton sukses mempertahankan posisi terdepan di start, sementara rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, berangsur-angsur turun ke posisi keenam di dua putaran pertama karena melaporkan adanya masalah pada mobilnya. Carlos Sainz mundur dengan cepat untuk mengambil alih Valtteri Bottas dan merebut posisi kedua. Pembalap McLaren tersebut melanjutkan untuk memberi jarak ke mobil di belakang. Selama putaran keenam, rem kiri-belakang pada mobil SF1000 milik Sebastian Vettel menjadi terlalu panas, sehingga rakitan rem terbakar sebelum hancur dan terbang dari mobil pada awal putaran ketujuh. Hal ini menyebabkan Vettel melewatkan beberapa tikungan (dalam prosesnya, dia menabrak kotak indikator arah tikungan polistiren pada tikungan pertama) sebelum tertatih-tatih ke dalam pit untuk mundur.
Pada putaran ke-19, pembalap Haas, yaitu Kevin Magnussen, mengalami kegagalan unit tenaga dan mobilnya terdampar di sisi pintu masuk jalur pit. Di penghujung putaran berikutnya, Pierre Gasly lebih memilih untuk melakukan pit-stop. Mobil keselamatan dikerahkan segera setelah itu, dan jalur pit ditutup untuk memungkinkan petugas mengeluarkan mobil Haas yang terdampar dari lintasan dengan aman. Baik Hamilton maupun Antonio Giovinazzi melakukan pit stop tidak lama setelah mobil keselamatan dikerahkan, meskipun jalur pit telah ditutup. Mereka berdua diberi penalti stop-and-go selama 10 detik untuk pelanggaran ini (Hamilton diberi dua poin penalti pada FIA Super Licence miliknya) Ketika jalur pit dibuka kembali dua putaran kemudian, sebagian besar pembalap masuk untuk melakukan pit stop. Hal ini memungkinkan Gasly naik ke posisi ketiga di belakang Hamilton dan Lance Stroll, satu-satunya pembalap yang tidak berhenti.
Mobil keselamatan ditarik pada akhir putaran berikutnya, sehingga kondisi balapan normal kembali pada putaran ke-23. Hamilton mempertahankan keunggulan di depan Stroll dan Gasly. Charles Leclerc mengalami kecelakaan parah setelah start ulang di tikungan Parabolica setelah mobil kehilangan bagian belakangnya, memasuki perangkap kerikil dan bertabrakan dengan pembatas, dan secara signifikan merusak pembatas ban dan mobilnya dalam prosesnya. Leclerc sempat mengalami sedikit rasa sakit di punggungnya setelah kejadian tersebut, namun pemeriksaan medis menunjukkan bahwa dia sama sekali tidak mengalami cedera apa pun. Mobil keselamatan pada awalnya dikerahkan, namun bendera merah dikeluarkan segera setelah itu untuk menghentikan jalannya balapan ini agar dapat dilakukan perbaikan pada penghalang ban.
Balapan ini dilanjutkan kemudian dengan start ulang berdiri pada putaran ke-28. Jalannya melebar di tikungan keempat dan turun ke posisi kelima, dengan Gasly yang mewarisi posisi kedua. Hamilton menjalani penalti stop-and-go di akhir putaran, sementara Giovinazzi menjalaninya satu putaran, dan kemudian menjatuhkan mereka ke belakang grid. Hal ini memungkinkan Gasly untuk mmemimpin jalannyabalapan di depan Kimi Räikkönen dan Carlos Sainz Jr. Selama 25 putaran berikutnya, Gasly menahan laju Räikkönen, yang secara bertahap turun kembali ke posisi ke-13, dan Sainz mengamankan kemenangan. Sementara itu, Stroll berjuang untuk kembali lagi ke posisi ketiga untuk melengkapi posisi podium.
Gasly berhasil meraih kemenangan Formula Satu pertamanya, dan memberi tim AlphaTauri kemenangan pertama mereka sebagai sebuah konstruktor, dan kemenangan kedua sebagai sebuah tim, lebih dari 12 tahun sejak Vettel berhasil memenangkan Grand Prix Italia 2008 ketika tim tersebut dikenal sebagai Toro Rosso. Kemenangan Gasly merupakan yang pertama bagi seorang pembalap mobil profesional asal Prancis di dalam ajang Formula Satu sejak Olivier Panis di Grand Prix Monako 1996, dan kemenangan balapan Kejuaraan Dunia F1 yang ke-80 untuk pembalap mobil profesional asal Prancis secara keseluruhan.[butuh rujukan]
 Kemenangan tersebut juga menjadikan Honda sebagai pabrikan mesin yang pertama yang berhasil menang dengan dua tim yang berbeda di era olahraga V6 turbo-hybrid.
Hasil akhir tersebut menandai pertama kalinya tim Ferrari, Mercedes, dan Red Bull, semuanya gagal meraih podium sejak Grand Prix Hungaria 2012. Ini juga pertama kalinya sejak Räikkönen berhasil memenangkan Grand Prix Australia 2013 dengan mengendarai mobil tim Lotus F1, di mana pemenang balapan tidak membalap untuk tim Ferrari, Mercedes, atau Red Bull. Perlombaan tersebut berkontribusi pada diskusi mengenai potensi perubahan format balapan akhir pekan Formula Satu di masa depan.
Karena Claire dan Frank Williams menghentikan keterlibatan mereka dengan tim Williams setelah Grand Prix ini, maka upeti[butuh klarifikasi] dibuatkan kepada pasangan tersebut dari sekitar paddock, termasuk dari George Russell dan Nicholas Latifi, pembalap Williams, pada saat mereka melewati garis finis.[butuh rujukan]