Grand Prix F1 Tiongkok 2024
Balapan > Laporan jalannya balapan

Logan Sargeant memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah mobil tim Williams miliknya telah melanggar kondisi parc fermé. Pada saat balapan ini dimulai, Fernando Alonso memindahkan mobil Aston Martin miliknya di depan Sergio Pérez dari tim Red Bull Racing untuk meluncur ke posisi kedua di belakang pembalap Red Bull yang lainnya, yaitu Max Verstappen, yang terus menciptakan celah yang besar. Pérez segera mendapatkan kembali posisinya ketika kontak singkat antara Nico Hülkenberg dari tim Haas dan rekan setim Alonso di tim Aston Martin, yaitu Lance Stroll, diamati dan diselidiki oleh petugas. Kejadian serupa antara Alexander Albon dan Pierre Gasly dari Alpine juga diselidiki.
Para pembalap memulai pit stop rutin yang pertama bagi mereka pada putaran kesembilan. Namun, Pierre Gasly keluar dari kotaknya lebih cepat dari yang diperkirakan, sebelum keempat ban dipasang, sehingga menyebabkan seorang insinyur terjatuh. Meskipun tidak ada cedera besar yang dilaporkan, namun tim Alpine diberikan hukuman berupa denda sebesar €10.000 setelah perlombaan ini berakhir dikarenakan prosedur yang tidak aman. Pada saat Max Verstappen berhenti, Lando Norris tetap berada di luar, sehingga dia bisa mewarisi keunggulan balapan untuk sementara waktu. Tidak lama kemudian, Valtteri Bottas dari tim Sauber berhenti, di mana mesin mobilnya mati pada saat dia memasuki tikungan ke-11. Para marshal di trek kesulitan untuk menggerakkan mobilnya karena tampaknya terjebak di gigi, mengibarkan bendera kuning-ganda, sebelum diputuskan bahwa periode mobil keselamatan virtual diperlukan. Selama periode waktu ini, banyak pembalap yang belum melakukan pit stop lebih memilih untuk mengganti ban di mobil mereka seiring dengan transisi periode mobil keselamatan virtual menjadi periode mobil keselamatan secara penuh. Selama jangka waktu ini, para pembalap memutuskan untuk melakukan pit stop sekali lagi, terutama Zhou Guanyu, yang mengalami pengereman yang lambat.
Mobil keselamatan dipanggil untuk masuk ke dalam pit pada putaran ke-26. Pada saat start ulang, Alonso mengunci roda mobilnya di tikungan ke-14, sehingga menciptakan efek konsertina, yang berpuncak pada Lance Stroll, yang menghantam bagian belakang mobil Ricciardo, dan melemparkannya ke atas karena benturan tersebut, dan mendorongnya ke arah bagian belakang mobil McLaren yang dikendarai oleh Oscar Piastri. Baik Ricciardo maupun Piastri mengalami kerusakan parah pada diffuser mobilnya, dan Ricciardo terpaksa harus rela mundur dari balapan ini beberapa putaran kemudian. Piastri masih tetap bisa melanjutkan balapan, tetapi dengan performa mobilnya yang berkurang. Stroll diberikan penalti waktu sebanyak sepuluh detik dan juga dua poin penalti oleh pengawas perlombaan. Di dalam sebuah wawancara usai balapan ini berakhir, Ricciardo, yang sempat berada di posisi untuk mencetak poin untuk yang pertama kalinya di musim ini, mengungkapkan bahwa dia sama sekali merasa tidak senang dengan kecelakaan tersebut, dan mengkritik kurangnya tanggung jawab dari Stroll terkait insiden tersebut. Setelah start ulang, pembalap RB, yaitu Yuki Tsunoda, dikirim ke putaran oleh Kevin Magnussen di tikungan ke-6. Tsunoda mengalami kerusakan parah di sisi kanan belakang dan berhenti di tempat, dan petugas juga mengalami kesulitan dalam menggerakkan mobil. Magnussen masih tetap bisa melanjutkan balapan, dan menyelesaikan balapan ini di posisi ke-15, namun diturunkan ke posisi ke-16 setelah diberikan penalti waktu sebanyak 10 detik karena telah menyebabkan tabrakan tersebut. Para pengawas perlombaan kemudian menyelidiki pelanggaran mobil keselamatan yang melibatkan Sargeant dan Hülkenberg, dan menghukum Sargeant dengan penalti waktu sebanyak sepuluh detik.
Kedua insiden tersebut memfasilitasi periode mobil keselamatan untuk yang kedua kalinya, dengan para pembalap yang lebih memilih untuk mengganti ban di mobil mereka sekali lagi; Alonso menggunakan ban lunak daripada ban keras, jadi dia harus berhenti sekali lagi untuk beralih ke ban medium. Ricciardo "berhasil" menyalip Nico Hülkenberg selama periode mobil keselamatan ini; pengawas balapan menjatuhkan penalti waktu sebanyak sepuluh detik untuk Ricciardo, yang kemudian berubah menjadi penurunan tiga tempat di grid, karena dia tidak dapat menjalani penalti tersebut, pada balapan berikutnya di Grand Prix Miami. Periode mobil keselamatan berakhir pada putaran ke-31, dengan Verstappen yang memimpin jalannya balapan ini di depan Norris dan Charles Leclerc dari tim Ferrari. Selama periode ini, mobil Alonso sempat terhenti di lintasan lurus yang terakhir, tetapi dengan cepat berhasil pulih untuk mendapatkan DRS, dan Stroll dan Magnussen, yang sama-sama mendapatkan penalti waktu sebanyak sepuluh detik, saling bertarung satu sama lain secara singkat untuk memperebutkan posisi keenam belas. Stroll berhasil memenangkan pertarungan ini setelah dia berhasil melewati Magnussen pada dua tikungan pertama. Sementara itu, Zhou dan Gasly bertarung melawan Sargeant, dan Gasly merasa tidak senang dengan manuver defensif yang telah dilancarkan oleh Sargeant. Zhou berhasil melewati Magnussen untuk finis di urutan keempat belas di dalam balapan di kandang sendiri yang pertama baginya, dan menerima tempat parkir perayaan untuk menghormatinya setelah dia berhasil menyentuh garis finis.
Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Max Verstappen dari tim Red Bull Racing, dengan Lando Norris yang finis di belakangnya dan rekan setim Verstappen, yaitu Sergio Pérez, yang berhasil menyelesaikan posisi podium. Sementara itu, Fernando Alonso berhasil meraih putaran tercepat pada balapan tersebut.