Lotus F1
Sejarah dalam ajang Formula Satu > Musim 2012

Lihat pula: Formula Satu musim 2012
Pada tanggal 29 November 2011, tim secara resmi mengumumkan bahwa Kimi Räikkönen akan membalap untuk mereka pada tahun 2012 saat dia kembali dari cuti selama dua tahun dari ajang Formula Satu, yang dia habiskan untuk berkompetisi di Kejuaraan Reli Dunia; Räikkönen ditandatangani selama dua tahun dengan opsi tahun ketiga. Pada tanggal 9 Desember 2011, tim mengumumkan bahwa juara Seri GP2 dan pembalap F1 Renault musim 2009, yaitu Romain Grosjean, akan balapan bersama dengan Räikkönen.
Pada awal musim, tim terlibat dalam protes atas penggunaan konsep sayap belakang yang "radikal" pada mobil Mercedes F1 W03 milik tim Mercedes AMG, kemudian dijuluki 'F-duct sayap belakang' atau 'Double DRS'. Perselisihan tersebut tidak terselesaikan sampai dengan balapan ketiga di China, ketika steward dengan suara bulat menolak protes resmi mereka, dan tim Lotus kemudian mengonfirmasi bahwa mereka sama sekali tidak akan mengajukan banding atas keputusan tersebut.
Tim Lotus memulai musim ini dengan kuat dengan Grosjean yang berhasil menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ketiga di Australia, tetapi insiden di putaran pertama di Australia dan Malaysia merusak peluangnya untuk mendapatkan poin Formula Satu pertamanya. Di China, Räikkönen berada di urutan kedua sampai ban mobilnya 'jatuh dari tebing', dan mendorongnya untuk keluar dari posisi finis di zona poin untuk satu-satunya waktu di musim ini. Di Bahrain, tim Lotus meraih podium pertama mereka di musim ini, dengan Räikkönen yang berada sangat dekat dengan pemenang balapan ini, yaitu Vettel, dan Grosjean di belakang di urutan ketiga. Di Monako, Grosjean terlibat dalam insiden di putaran pertama lainnya, tetapi di Kanada, dia menjalankan strategi satu kali pit-stop dengan sempurna untuk mengambil posisi kedua, yang merupakan hasil finis terbaiknya di dalam ajang Formula Satu. Balapan selanjutnya di Valencia, Grosjean berada di urutan kedua, sampai masalah mekanis pada mobilnya membuatnya keluar dari balapan setelah periode mobil keselamatan, dan meninggalkan Räikkönen untuk naik podium lagi untuk finis di posisi kedua.
Di Jerman, Hongaria, dan Belgia, Räikkönen meraih 3 podium secara berturut-turut. Di Hongaria, dia dan Grosjean melakukan pertarungan antar tim setelah putaran pit stop. Pada akhirnya, Räikkönen finis di urutan kedua, dengan Grosjean yang mencetak podium ketiganya dengan finis di posisi ketiga.
Pada Grand Prix Belgia 2012, Grosjean terlibat dalam tabrakan beruntun beberapa mobil di awal balapan, yang mengakibatkan Grosjean, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, dan Sergio Pérez, semuanya tersingkir dari balapan, dan Kamui Kobayashi kehilangan peluang untuk meraih podium setelah memulai balapan ini dari barisan depan untuk yang pertama kalinya di dalam karirnya. Insiden itu bermula pada saat Grosjean bertabrakan dengan Hamilton pada saat mendekati tikungan La Source. Setelah balapan, Grosjean dikeluarkan dengan larangan satu balapan meliputi Ronde berikutnya di Monza. Dia digantikan untuk balapan akhir pekan oleh pembalap cadangan Lotus, yaitu Jérôme d'Ambrosio.
Setelah sebelumnya nyaris saja menang di Bahrain, Räikkönen meraih kemenangan pertama tim di Grand Prix Abu Dhabi. Kemenangan itu juga merupakan kemenangan balapan yang pertama untuknya setelah kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu. Setelah berhasil menyelesaikan semua balapan dengan meraih poin dalam 19 dari 20 balapan, dan meraih 7 podium (termasuk kemenangan di Abu Dhabi), Räikkönen finis di urutan ke-3 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan tim Lotus yang finis di urutan ke-4 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.