stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vidyasagar Setu

| Vidyasagar Setu |
| --- | --- |
Vidyasagar Setu pada Matahari Terbenam
Koordinat: 22°33′25″N 88°19′40″E﻿ / ﻿22.55694°N 88.32778°E﻿ / 22.55694; 88.32778
Moda transportasi: Dua arah dengan 3 jalur tujuan umum di setiap arah
Melintasi: Sungai Hugli
Lokal: Kolkata dan Howrah, Benggala Barat
Nama resmi: Vidyasagar Setu
Nama lain: Jembatan Hugli Kedua
Pengelola: Hooghly River Bridge Commissioners
Karakteristik
Desain: Jembatan kabel pancang
Panjang total: 82.296 meter (270.000 ft)
Lebar: 35 meter (115 ft)
Bentang terpanjang: 4.572 meter (15.000 ft)
Jarak dari permukaan air: 26 meter (85 ft)
Sejarah
Dibangun oleh: The Braithwaite Burn dan Jessop Construction Company Limited
Dibuka: 10 Oktober 1992
Statistik
Daily traffic: 45,000 - 61,000 kendaraan (Februari 2008)
Tol: Ya, jembatan tol
Lokasi
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 22°33′25″N 88°19′40″E﻿ / ﻿22.55694°N 88.32778°E﻿ / 22.55694; 88.32778
Vidyasagar Setu adalah sebuah jembatan tol di atas Sungai Hugli di Benggala Barat, India, yang menghubungkan kota Kolkata (sebelumnya dikenal sebagai Calcutta) dan Howrah.
Dengan panjang total 823 meter (2.700 kaki), Vidyasagar Setu adalah jembatan kabel pancang terpanjang di India, karena Jembatan Narmada ke-3 di Gujarat adalah jembatan yang diekstradosis. Itu adalah jembatan kedua yang dibangun di seberang Sungai Hugli; yang pertama, Jembatan Howrah (juga dikenal sebagai Rabindra Setu) 3,7 kilometer (2,3 mi) ke utara, selesai pada tahun 1943. Dinamai setelah reformis pendidik Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, dibutuhkan biaya 3,8 miliar ₹ untuk membangun jembatan ini.
Bibiliografi

Gunguly, C. K.; Battarcharya, S. K. (2000).  Dayaratnam, P, ed. The Design Methodology and Construction Technique of 457 m Span Cable Stayed Bridge (Dead Load Composite) at Vidyasagar Setu. Cable stayed, supported, and suspension bridges. Universities Press (India). hlm. 113–4. ISBN 978-81-7371-271-5.
Bhattacherje, S. B. (2009). Encyclopaedia of Indian Events & Dates. Sterling Publishers Pvt. ISBN 978-81-207-4074-7.
Daftar pastor dan kaum religius Katolik yang meraih penghargaan Nobel

Berikut ini adalah daftar uskup, imam, dan kaum religius Katolik yang dianugerahi dan dinominasikan untuk Hadiah Nobel.
Pemenang

| Tahun | Gambar | Pemenang | Lahir | Meninggal | Bidang | Sitasi | Nominator |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958 |  | Georges Pire, O.P.  (nama agama: Dominique) | 10 Februari 1910  Dinant, Namur, Belgia | 30 Januari 1969  Leuven, Flemish Brabant, Belgia | Perdamaian | "atas upayanya membantu pengungsi meninggalkan kamp mereka dan kembali ke kehidupan yang bebas dan bermartabat." | Fernand Dehousse (1906–1976) E. de la Vallé (?) Paul van Zeeland (1893–1973) |
| 1979 |  | Anjezë Gonxhe Bojaxhiu, M.C.  (nama agama: Bunda Teresa) | 26 Agustus 1910  Skopje, Makedonia Utara | 5 September 1997  Kolkata, Benggala Barat, India | Perdamaian | "atas karyanya dalam memberikan bantuan kepada umat manusia yang menderita." |  |
| 1996 |  | Carlos Filipe Ximenes Belo, S.D.B. | 3 Februari 1948  Vemasse, Baucau, Timor Timur |  | Perdamaian | "atas upaya mereka menuju solusi yang adil dan damai terhadap konflik di Timor Timur." (diberikan bersama dengan politisi Timor Timur José Ramos-Horta) | Hilton Deakin, D.D. (lahir 1932) |
| 2007 |  | Jose Ramon Villarin, S.J. | 30 Januari 1960   Manila, Filipina |  | Perdamaian | Panel Internasional tentang Perubahan Iklim (IPCC) dan Al Gore (lahir 1948) "atas upaya mereka untuk membangun dan menyebarkan pengetahuan yang lebih luas tentang perubahan iklim yang disebabkan oleh manusia, dan untuk meletakkan dasar bagi langkah-langkah yang diperlukan untuk melawan perubahan tersebut." |  |
Pertempuran Morlaix

| l b Perang Suksesi Brittania |
| --- | --- |
 Champtoceaux  Brest  Morlaix  Saint-Pol-de-Léon  La Roche-Derrien  Tiga Puluh  Mauron  Auray 
Pertempuran Morlaix adalah sebuah pertempuran yang berlangsung di Morlaix pada 30 September 1342 antara Inggris dan Prancis. Pasukan Inggris mengepung kota, tetapi pasukan bantuan Prancis tiba dan memaksa Inggris mundur ke kawasan hutan. Pasukan Prancis kemudian ditarik. Ini adalah penggunaan penarikan taktis pertama oleh pasukan Inggris dalam peperangan Abad Pertengahan.
Phytomyza cicutae

| Phytomyza cicutae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Agromyzidae
Genus:: Phytomyza
Spesies:: Phytomyza cicutae

Phytomyza cicutae adalah spesies lalat yang berasal dari genus Phytomyza dan famili Agromyzidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva

Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
Perusahaan Ostend

Halaman judul piagam pendirian Perusahaan Ostend 1722.
Perusahaan Ostend (bahasa Belanda: Oostendse Compagnie, atau Generale Indische Compagnie, bahasa Prancis: Compagnie d'Ostende; atau lengkapnya Compagnie générale établie dans les Pays-Bas Autrichiens pour le Commerce et la Navigation aux Indes) adalah perusahaan dagang di Belanda Austria (bagian dari Kekaisaran Romawi Suci) yang didirikan pada tahun 1722 untuk berdagang dengan Hindia Timur dan Barat.
Pada awalnya, perusahaan ini menjadi pesaing berat perusahaan dagang Britania, Belanda, dan Prancis, terutama dalam perdagangan teh dengan Tiongkok. Perusahaan ini juga telah mendirikan dua permukiman di India. Walaupun menguntungkan, perusahaan ini pada akhirnya ditutup pada tahun 1731 akibat tekanan diplomatik pemerintah Britania Raya kepada pemerintah Austria untuk melindungi pedagang Britania. Pembubarannya merupakan salah satu prasyarat penandatanganan Perjanjian Wina dan pendirian Persekutuan Inggris-Austria. Perusahaan Ostend dapat dianggap sebagai upaya pertama Kekaisaran Romawi Suci untuk memonopoli perdagangan di Hindia Timur; upaya kedua adalah Perusahaan Hindia Timur Austria yang didirikan pada tahun 1775, tetapi kurang berhasil.
Catatan kaki

↑  Butel 1997, hlm. 198.
Daftar pustaka

de Burbure de Wesembeek, Albert (1963). Une anthologie de la Marine belge. Anvers: Lloyd Anversois. hlm. 251–292.
Edmundson, George (1911). "Ostend Company".  Dalam Chisholm, Hugh. Encyclopædia Britannica. 20 (edisi ke-11). Cambridge University Press. hlm. 356–357.
Butel, Paul (1997). Européens et espaces maritimes: vers 1690-vers 1790. Par cours universitaires. Bordeaux: Bordeaux University Press.
Dumont, Georges-Henri (2000). L'épopée de la Compagnie d'Ostende 1723-1727. Bruxelles: Le Cri.
Furber, Holden (2001). "East India Companies".  Dalam Kratoska, Paul H. South East Asia, Colonial History: Imperialism before 1800. London: Routledge.
Parmentier, Jan (1992). De Holle Compagnie: smokkel en legale handel onder Zuidnederlandse vlag in Bengalen, ca. 1720-1744. Zeven Provincien reeks (4). Hilversum: Veloren. ISBN 9065501118.
Serruys, Michael-W. (2005). "Oostende en de Generale Indische Compagnie. De opbloei en neergang van een koloniale handelshaven (1713-1740)". Tijdschrift voor Zeegeschiedenis. 1: 43–59.
Anon. (1907). "England and the Ostend Company". English Historical Review. 22 (86): 255–79. doi:10.1093/ehr/xxii.lxxxvi.255.
Tassier, Suzanne (1954). "La compagnie d'Ostende". Annales. Économies, Sociétés, Civilisations. 9 (3): 378–81. doi:10.3406/ahess.1954.2302.
Keay, John (1991). The Honourable Company. A History of the English East India Company. London: Macmillan. ISBN 978-0736630481.
Veii

| --- | --- |
Veio
Reruntuhan kuil di Veii
Nama alternatif: Veius
Lokasi: Isola Farnese, Lazio, Italia
Wilayah: Latium
Koordinat: 42°01′24″N 12°23′23″E﻿ / ﻿42.02333°N 12.38972°E﻿ / 42.02333; 12.38972
Jenis: Permukiman
Luas: 190 ha (470 ekar)
Sejarah
Peristiwa: Pertempuran Veii
Catatan situs
Kondisi: Runtuh
Pemilik: Publik
Pengelola: Soprintendenza per i Beni Archeologici dell'Etruria Meridionale
Akses umum: Yes
Situs web: Area archeologica di Veio (Italia)
Veii (juga disebut Veius; bahasa Italia: Veio) adalah sebuah situs Etruska yang terletak di batas selatan Etruria dan hanya sekitar 16 km di sebelah barat laut kota Roma, Italia.
Veii pernah menjadi kota terkaya di antara anggota Liga Etruska. Situs ini pernah berperang dan juga bersekutu dengan Kerajaan Romawi dan kemudian Republik Romawi dalam rentang waktu 300 tahun. Kota ini akhirnya jatuh ke tangan pasukan jenderal Camillus seusai pertempuran yang berlangsung pada tahun 396 SM. Veii masih dihuni setelah direbut oleh Romawi.
Situs ini kini merupakan daerah yang dilindungi, dan merupakan bagian dari Parco di Veio yang dibentuk oleh pemerintah daerah Lazio pada tahun 1997.
Catatan kaki

↑  "Parco di Veio". Nature, History and Archaeology in the Heart of Rome. Diakses tanggal 14 January 2012.
Daftar pustaka

Dennis, George (1848, 2009). "Chapter I Veii — The City". The Cities and Cemeteries of Etruria. London, Chicago: John Murray, LacusCurtius.  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
"The Park of Veio: Our concern" (PDF). Parco Regionale di Veio. Diarsipkan dari versi asli (pdf) tanggal 22 July 2011. Diakses tanggal 15 June 2009.
Hemphill, Patricial (Winter 1970). "An Archaeological Survey of Southern Etruria" (pdf). Expedition. Diakses tanggal 18 June 2009.
Quilici, L., S. Quilici Gigli, R. Talbert, T. Elliott, S. Gillies. "Places: 423116 (Veii)". Pleiades. Diakses tanggal March 7, 2012. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link)
Phaenops caseyi

| Phaenops caseyi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Buprestidae
Genus:: Phaenops
Spesies:: Phaenops caseyi
Nama binomial
Phaenops caseyi Obenberger, 1944

Phaenops caseyi adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Phaenops caseyi sendiri merupakan bagian dari genus Phaenops. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Obenberger, 1944.
Penyangga melingkar

Sebuah cincin yang menggambarkan penyangga melingkar secara konseptual. Ilustrasi ini menunjukkan bahwa penyangga tidak memiliki ujung yang nyata. Namun, karena memori tidak bersifat melingkar secara fisik, representasi linear umumnya lebih sering digunakan seperti pada contoh di bawah.
Dalam ilmu komputer, penyangga melingkar, antrean melingkar, penyangga siklis, atau penyangga cincin adalah struktur data yang menggunakan sebuah penyangga tunggal dengan ukuran terdefinisi yang menghubungkan ujung memori ke awal memori, sehingga seolah tak memiliki ujung.
Gambaran umum

Sebuah penyangga melingkar awalnya kosong dan memiliki panjang yang terdefinisi. Diagram berikut memiliki tujuh elemen penyangga:
Asumsikan bahwa 1 ditulis di tengah penyangga melingkar (posisi awalnya tidak penting):
Lalu, asumsikan bahwa dua elemen lain ditambahkan ke penyangga melingkar— 2 & 3—setelah elemen 1:
Bila dua elemen dihapus, maka dua elemen tertua dalam penyangga melingkar akan dihapus. Struktur data ini menggunakan logika FIFO (first in, first out) yang menyatakan bahwa data yang lebih dahulu masuk akan lebih dahulu keluar. Pada contoh di atas, dikarenakan 1 & 2 adalah elemen yang lebih dahulu memasuki penyangga melingkar, maka mereka yang akan dihapus — menyisakan elemen 3.
Jika penyangga memiliki tujuh elemen (sesuai panjang penyangga di atas), maka penyangga dianggap penuh:
Apabila penyangga melingkar sudah penuh dan dilakukan penulisan data setelahnya, maka data yang paling tua akan ditimpa. Pada contoh kita, dua elemen tambahan yakni A & B ditambahkan sehingga menimpa elemen 3 & 4.
Alternatif lain untuk mencegah penimpaan data adalah mengembalikan pesan error atau memunculkan pengecualian. Perihal apakah data akan ditimpa atau tidak bergantung kepada aplikasi yang menggunakan penyangga melingkar.
Terakhir, jika kita menghapus dua elemen, maka yang terhapus adalah 5 & 6. Hal ini dikarenakan 5 & 6 menjadi elemen tertua pada penyangga melingkar, sehingga hasil akhirnya adalah:
Penggunaan

Karakteristik paling berguna dari penyangga melingkar adalah fakta bahwa elemen di dalamnya tidak harus disusun ulang ketika kita melakukan penghapusan data (berbeda dengan penyangga nonmelingkar yang mengharuskan kita menggeser seluruh elemen). Dalam kata lain, penyangga melingkar cocok sebagai penyangga FIFO (first in, first out), sementara penyangga nonmelingkar cocok sebagai penyangga LIFO (last in, first out).
Penyangga sirkuler merupakan strategi implementasi yang baik untuk antrean dengan ukuran terdefinisi. Namun, jika kita ingin mengubah ukuran penyangga melingkar, maka kita perlu menggeser memori yang cukup boros. Bila kita perlu mengubah ukuran antrean, maka pendekatan senarai berantai bisa jadi lebih cocok.
Pada situasi tertentu, penyangga melingkar yang menimpa data lama bisa digunakan, misalnya dalam kasus multimedia. Bila penyangga digunakan sebagai penyangga berbatas di masalah produsen-konsumen, maka produsen (misal generator audio) mungkin menginginkan penimpaan data jika konsumen (misal kartu audio) tidak mampu mengimbangi.
Mekanisme penyangga melingkar

Sebuah penyangga melingkar dapat diimplementasikan dengan sebuah pointer dan tiga integer:
alamat mula penyangga di memori
kapasitas penyangga (panjang)
indeks awal penyangga (baca)
indeks akhir penyangga (tulis)
Diagram berikut menunjukkan penyangga hampir penuh dengan panjang = 7:
Diagram berikut menunjukkan penyangga penuh yang telah ditimpa:
Pada awal dibuat, indeks awal dan indeks akhir akan diatur menjadi 0. Kemudian, penulisan penyangga melingkar akan menulis data ke indeks akhir dan indeks akhir digeser ke posisi penyangga berikutnya. Penyangga melingkar akan membaca elemen dari indeks awal kemudian digeser ke posisi penyangga berikutnya.
Informasi mengenai indeks awal dan akhir saja tidak cukup untuk menentukan apakah penyangga penuh atau kosong jika seluruh slot digunakan. Namun, hal tersebut dapat diatasi dengan membatasi penggunaan buffer hingga sejumlah Panjang - 1. Dalam kasus ini, penyangga dianggap kosong jika indeks awal dan akhir bernilai sama dan penuh jika ukuran terisinya Panjang - 1. Solusi lainnya adalah dengan menyimpan integer yang bertambah nilainya ketika operasi tulis dilakukan dan berkurang jika operasi baca dilakukan. Pengecekan dapat dilakukan dengan membaca nilai integer tadi, jika bernilai 0 maka kosong, sementara jika bernilai sama dengan panjang maka penuh.
Berikut adalah contoh implementasi penyangga melingkar sederhana. Fungsi put() menempatkan data di penyangga, sementara fungsi get() mengambil data dari penyangga. Kedua fungsi akan mengurus kapasitas penyangga:
#include <stdio.h>

enum { N = 10 };  // Elemen N dari penyangga melingkar

int buffer [N];   // Ingat bahwa ukuran aslinya adalah N-1, perhatikan fungsi put()
int writeIndx = 0;
int readIndx  = 0;

int put (int item) 
{
  if ((writeIndx + 1) % N == readIndx)
  {
     // penyangga penuh, hindari luberan
     return 0;
  }
  buffer[writeIndx] = item;
  writeIndx = (writeIndx + 1) % N;
  return 1;
}

int get (int * value) 
{
  if (readIndx == writeIndx)
  {
     // penyangga kosong
     return 0;
  }

  *value = buffer[readIndx];
  readIndx = (readIndx + 1) % N;
  return 1;
}

int main ()
{
  // uji penyangga melingkar
  int value = 1001;
  while (put (value ++));
  while (get (& value))
     printf ("read %d\n", value);
  return 0;
}
Sebuah penyangga melingkar papan tik berukuran 24-bita. Ketika pointer tulis hendak mencapai akhir pointer baca—dikarenakan mikroprosesornya tidak merespon—penyangga berhenti merekam penekanan tombol. Beberapa komputer akan membunyikan suara beep.
Implementasi penyanggka melingkar di perangkat keras, paten AS 3979733.
Daftar sungai di Sulawesi

Tondano
Marisa
Paguyaman
Palu
Poso
Bongka
Lariang
Karama
Kalaena
Sadang
Pangkajene
Lasolo
Muara sungai-sungai utama di Sulawesi
Daftar sungai yang mengalir di pulau Sulawesi, Indonesia.
Menurut lokasi

Sungai Kombi
Sungai Marisa
Sungai Paguyaman
Sungai Tondano (Manado)
Sungai Bongka
Sungai Kalaena
Sungai Karama
Sungai Lariang
Sungai Palu
Sungai Poso
Sungai Bantimurung
Sungai Bila
Sungai Binanga Sangkara
Sungai Bulucenrana
Sungai Cambajawa
Sungai Cenrana
Sungai Galaggara
Sungai Jeneberang
Sungai Kuri Lompo
Sungai Lekopancing
Sungai Maros
Sungai Moncongloe
Sungai Pangkajene
Sungai Pute
Sungai Sadang
Sungai Mamasa
Sungai Tallo
Sungai Tangka
Sungai Walanae
Sungai Konoweha
Sungai Lasolo
Sungai Lalindu
Sungai Sampara
Menurut provinsi > Gorontalo

Sungai Marisa
Sungai Paguyaman
Sungai Bone
Menurut provinsi > Sulawesi Barat

Sungai Karama
Sungai Lariang
Sungai Mandar
Sungai Maloso
Sungai Malunda
Sungai Masupu
Menurut provinsi > Sulawesi Selatan

Sungai Bantimurung
Sungai Bila
Sungai Binanga Sangkara
Sungai Bulucenrana
Sungai Cambajawa
Sungai Cenrana
Sungai Galaggara
Sungai Jeneberang
Sungai Kalaena
Sungai Kuri Lompo
Sungai Lekopancing
Sungai Maros
Sungai Moncongloe
Sungai Pangkajene
Sungai Pute
Sungai Sadang
Sungai Mamasa
Sungai Tallo
Sungai Tangka
Sungai Walanae
Menurut provinsi > Sulawesi Tengah

Sungai Bongka
Sungai Laa
Sungai Lariang
Sungai Palu
Sungai Poso
Menurut provinsi > Sulawesi Tenggara

Sungai Konoweha
Sungai Lasolo
Sungai Lalindu
Sungai Sampara
Menurut provinsi > Sulawesi Utara

Sungai Kombi
Sungai Tondano (Manado)
Lihat pula

Daftar sungai di Indonesia
Vostok-K

Kendaraan peluncur roket Soviet, mulai dari ICBM R7 hingga peluncur Sputnik, Vostok, Voskhod dan Soyuz
Vostok-K (Rusia: Восток berarti "Timur"), Grau indeks 8K72K adalah roket pembawa expendable (sekali pakai) digunakan oleh Uni Soviet selama tiga belas peluncuran antara tahun 1960 dan 1964, enam di antaranya berawak.
Itu berasal dari Vostok-L sebelumnya, namun itu menampilkan mesin uprated untuk meningkatkan kinerja, dan memperbesar kapasitas muatan. Ini adalah anggota dari keluarga roket R-7.
Terminal Tawang Alun

| Terminal Tawang Alun |
| --- | --- |
Terminal Penumpang Tipe A  Kode: TWA 
Papan Nama Terminal Tawang Alun
Lokasi: Jalan Dharmawangsa Nomor 1, Dusun Krajan, Desa Kaliwining, Kecamatan Rambipuji, Kabupaten Jember, Provinsi Jawa Timur, Kodepos 68152  Indonesia
Koordinat: 8°11′54″S 113°37′51″E﻿ / ﻿8.198390°S 113.630785°E﻿ / -8.198390; 113.630785
Pemilik:  Pemerintah Kabupaten Jember
Operator:  Kementerian Perhubungan Republik Indonesia
Jalur: Jalan Nasional Rute 
Jumlah peron: 2
Jumlah jalur:  •  2 (angkutan perintis)  •  8 (bus antarkota)
Rute bus:  •  Banyuwangi  •  Lumajang  •  Surabaya  •  Madura  •  Malang  •  Trenggalek  •  Bali  •  Yogyakarta  •  Jawa Tengah  •  Jawa Barat  •  Jabodetabek  •  Banten  •  Sumatera
Operator bus:  •  PO Akas Group  •  PO Jawa Indah  •  PO Kemenangan  •  PO Ladju  •  PO Restu Agung  •  PO Sabar Indah  •  dll.
Layanan:  •  Angkutan Kota  •  Mobil Penumpang Umum (MPU)  •  Angkutan Perintis  •  Angkutan Wisata KSPN  •  Angkutan Antarkota
Sejarah
Pembukaan: Tahun 1992
Lokasi pada peta
id (in English: Content-based image retrieval)
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Terminal  Tawang Alun merupakan terminal penumpang tipe A dan merupakan salah satu terminal induk (selain Terminal Arjasa & Terminal Pakusari) yang terletak di sisi barat kawasan perkotaan Jember. Terminal ini terletak di perbatasan antara wilayah perkotaan dengan wilayah Kabupaten Jember, tepatnya di Jalan Dharmawangsa Nomor 1, Kaliwining, Rambipuji, Jember. Terminal yang terletak di lintasan jalur nasional lintas selatan Probolinggo - Banyuwangi ini aktif beroperasi selama 24 jam perhari. Terminal ini melayani moda transportasi umum berupa angkutan kota, angkutan pedesaan, angkutan perintis, angkutan wisata kawasan strategis pariwisata nasional (KSPN), angkutan antarkota dalam provinsi (AKDP) dan angkutan antarkota antarprovinsi (AKAP).
Sejarah

Awal mulanya (periode pra kemerdekaan), terminal induk di kota Jember berada di pusat kota Jl. Cokroaminoto, Jemberkidul, berdekatan dengan kawasan Pasar Tanjung saat ini. Moda transportasi yang digunakan saat itu berupa becak dan dokar untuk angkutan umum jarak dekat, armada oplet untuk angkutan umum jarak menengah, dan armada bus untuk angkutan umum jarak jauh seperti Situbondo, Banyuwangi, Malang dan Surabaya. Semenjak dikeluarkannya SK DPRD Jember No. 09 Tahun 1975, aktivitas terminal direlokasikan ke daerah pinggiran kota, yaitu Jl. Kenanga, Gebang. Pada tahun 1992, area baru terminal dibangun di luar perbatasan kota, di lokasi Terminal Tawang Alun saat ini.
Moda angkutan kota Jember pada September 1984 mulai menggunakan armada kendaraan yang disebut Lin atau biasa disebut Klenting Kuning oleh warga setempat. Diawal kemunculannya, angkutan kota menggunakan jenis armada lama (memiliki pintu di belakang). Tak berselang lama, Perum DAMRI Cabang Jember mulai membuka layanan angkutan kota dengan menggunakan armada medium bus. Namun semenjak tahun 2000-an, Perum DAMRI Cabang Jember mulai mengalami keterpurukan dan sekitar tahun 2007 s.d. 2008, armada medium bus DAMRI sudah tidak beroperasi lagi.
Rute angkutan kota

Angkutan kota menghubungkan Terminal Tawang Alun dengan beberapa tujuan akhir di kawasan dalam kota. Terdapat tujuh trayek angkutan kota yang mempunyai titik awal dan akhir dari terminal ini. Berikut adalah daftar infografis mengenai jalur trayek angkutan kota yang beroperasi di Jember.
| No | Kode Trayek | Rute Perjalanan pp | Jarak (km) | Jumlah Izin Trayek | Status Aktif |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | A | Tawangalun–Arjasa id (in English: Content-based image retrieval) | 10,3 | 31 | Aktif |
| 2 | B | Tawangalun–Arjasa (via Gebang) id | 11,2 | 31 | Aktif |
| 3 | C | Tawangalun–Perumnas Patrang id | 9,3 | 18 | Aktif |
| 4 | D | Tawangalun–Pakusari (via Kampus) id | 15,8 | 36 | Aktif |
| 5 | E | Tawangalun–Pakusari id | 14,2 | 32 | Aktif |
| 6 | G | Tawangalun–Gladak Pakem id | 10,8 | 42 | Aktif |
| 7 | H | Tawangalun–Pakusari (via Gladak Pakem) id | 12,8 | 10 | Aktif |
| 8 | K | Arjasa–Pakusari (via Kampus) | 10,8 | 18 | Aktif |
| 9 | L | Tawangalun–Arjasa (via RSUD) | 15,3 | 7 | Nonaktif |
| 10 | N | Ajung–Arjasa | 13,2 | 14 | Nonaktif |
| 11 | O | Ajung–Arjasa (via Gebang) | 13,3 | 14 | Nonaktif |
| 12 | P | Ajung–Perumnas Patrang | 11,4 | 10 | Nonaktif |
| 13 | Q | Ajung–Pakusari (via Kampus) | 14,2 | 12 | Nonaktif |
| 14 | R | Ajung–Pakusari | 15,0 | 15 | Nonaktif |
| 15 | T | Ajung–Arjasa (via RSUD) | 17,4 | 6 | Nonaktif |
| 16 | V | Ajung–Tawangalun | 6,3 | 2 | Nonaktif |
| 17 | AT | Ambulu–Tawangalun | 21,8 | 7 | Nonaktif |
Rute Angkutan Pedesaan

Angkutan pedesaan menghubungkan Terminal Tawang Alun dengan beberapa tujuan akhir di kawasan utara Jember (Sukorambi & Panti) dan kawasan barat Jember (Bangsalsari, Tanggul, Balung, Puger, Gumukmas & Kencong). Armada angkutan pedesaan menggunakan kendaraan Suzuki Carry dan Isuzu Elf yang biasa disebut Taxi oleh warga setempat. Berikut adalah trayek angkutan pedesaan yang beroperasi di Terminal Tawang Alun.
Tawang Alun - Sukorambi - Panti
Tawang Alun - Rambipuji - Bangsalsari - Gambirono - Tanggul
Tawang Alun - Rambipuji - Balung - Kasiyan - Puger
Tawang Alun - Rambipuji - Balung - Kasiyan - Gumukmas - Kencong