stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dekslansoprazol
Dalam budaya masyarakat

Sejak Kapidex disetujui pada tahun 2009, telah ada laporan tentang kesalahan pemberian obat karena kebingungan dengan obat Casodex (bikalutamida) dan Kadian (morfin), yang memiliki kegunaan yang sangat berbeda dari Kapidex dan satu sama lain. Pada tahun 2010, FDA menyetujui perubahan nama untuk Kapidex untuk menghindari kebingungan dengan dua obat lainnya, dan Takeda mulai memasarkannya dengan nama baru Dexilant.
Grand Prix F1 Hungaria 2014

Grand Prix Hungaria 2014 (dengan nama resmi: Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2014) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 27 Juli 2014 di Hungaroring di Mogyoród, Hungaria. Balapan ini adalah putaran yang kesebelas dari Formula Satu musim 2014, dan menandai Grand Prix Hungaria yang ke-30, dan yang ke-29 kalinya balapan ini diadakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia. Balapan yang terdiri sepanjang 70 putaran ini berhasil dimenangkan oleh Daniel Ricciardo untuk tim Red Bull Racing setelah start dari posisi keempat. Fernando Alonso menempati posisi kedua untuk tim Ferrari (podium yang terakhir di dalam kariernya hingga Grand Prix Qatar 2021), dengan Lewis Hamilton yang menempati posisi ketiga untuk tim Mercedes.
Balapan ini merupakan Grand Prix Hungaria yang ketiga yang terkena dampak hujan, setelah balapan di musim 2006 dan 2011. Badai petir dan hujan lebat membasahi lintasan sekitar jam makan siang, dan memaksa para pembalap untuk start dengan menggunakan ban perantara sebelum lintasan mengering di kemudian hari dalam balapan.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Grand Prix ini diikuti oleh sebelas tim, masing-masing dua pembalap. Tim-tim tersebut, juga dikenal sebagai konstruktor, adalah tim Red Bull Racing, Mercedes-Benz, Ferrari, Lotus, McLaren, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams, Marussia, dan Caterham. Pemasok ban Pirelli menghadirkan empat jenis ban yang berbeda ke balapan ini: dua kompon kering, "prima" sedang dan "opsi" lunak dan dua kompon untuk cuaca basah, yaitu ban basah sedang dan ban basah penuh. Sistem pengurang hambatan (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan ini; satu berada di garis start/finis langsung dari tikungan terakhir ke tikungan pertama, dan yang kedua dari tikungan pertama dan kedua.
Menjelang balapan, pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 190 poin, mengungguli rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, dengan 176 poin dan Daniel Ricciardo dengan 106 poin. Fernando Alonso di peringkat keempat dengan 97 poin, sementara Valtteri Bottas berada di peringkat kelima dengan 91 poin. Dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin dengan 366 poin, tim Red Bull dan Williams berada di urutan kedua dan ketiga dengan masing-masing 188 dan 121 poin, sementara tim Ferrari dengan 116 dan tim Force India dengan 98 poin melengkapi posisi lima besar. Tim Mercedes sejauh ini mendominasi Kejuaraan Dunia, di mana mereka telah berhasil memenangkan sembilan dari sepuluh balapan sebelumnya, dengan Ricciardo yang berhasil memenangkan Grand Prix Kanada. Kevin Magnussen dan Bottas masing-masing berhasil meraih posisi kedua, dan Vettel, Alonso, Jenson Button, dan Sergio Pérez masing-masing berhasil meraih podium ketiga.
Beberapa tim melakukan perubahan teknis pada mobil mereka untuk Grand Prix ini. Tim Marussia mengganti salah satu sasis MR03 mereka untuk Max Chilton menyusul masalah keseimbangan dan kelistrikan yang muncul selama Grand Prix Austria. Tim Williams memperkenalkan bagian sayap kecil, yang bertujuan untuk meningkatkan jumlah gaya turun, dan cengkeraman, yang dihasilkan oleh bodywork. Tim Lotus menghadirkan pelat ujung sayap depan yang baru, yang dirancang untuk mengalirkan udara dengan lebih efisien.
Laporan > Sesi latihan bebas dan kualifikasi

Tiga sesi latihan bebas diadakan sebelum perlombaan; dua sesi 90 menit pada hari Jumat dan satu sesi berlangsung selama satu jam pada hari Sabtu. Hamilton menjadi pembalap tercepat pada sesi latihan pertama, mengungguli Rosberg dan pembalap Ferrari, yaitu Kimi Räikkönen. Mobil Marussia milik Chilton mengalami kebocoran oli yang mengakibatkan kebakaran; hal ini membatasi dia untuk menyelesaikan hanya lima putaran waktunya saja, dan dia berada di urutan ke-21 secara keseluruhan. Hamilton menjadi yang tercepat di sesi kedua, mengungguli Rosberg, Vettel, dan Alonso— meskipun Hamilton mengalami kesulitan dengan cengkeraman ban di sepanjang sesi ini. Sesi ketiga pada hari Sabtu pagi kembali menampilkan Hamilton sebagai yang tercepat, mengungguli Rosberg, Ricciardo, dan Vettel.
Sesi kualifikasi yang berlangsung pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menyingkirkan mobil dari sesi kualifikasi yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-17 atau lebih rendah. Selama sesi ini, aturan 107% berlaku, yang mengharuskan setiap pembalap menetapkan waktu dalam batas aman 107% dari putaran tercepat untuk lolos ke balapan. Sesi kualifikasi bagian kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di posisi ke-11 hingga ke-16. Bagian akhir sesi kualifikasi menentukan posisi pertama hingga kesepuluh, dan menentukan posisi terdepan.
Rosberg berhasil meraih posisi terdepan keenamnya di musim ini, dan yang pertama di Hungaroring, dengan catatan waktu 1:22.715. Dia didampingi oleh Vettel di barisan depan. Mobil Hamilton terbakar pada saat sesi kualifikasi sebelum dia sempat mencatatkan waktu, sehingga dia memulai balapan ini dari barisan belakang.
Laporan > Pasca-balapan

Tiga pembalap teratas muncul di atas podium untuk mengambil trofi mereka, dan diwawancarai oleh delegasi media terpilih sebelum sesi konferensi pers berikutnya.
Posisi di klasemen sementara nyaris tidak berubah baik di kejuaraan dunia pembalap maupun konstruktor dengan hanya satu perubahan saja di keduanya. Dengan finis di posisi ke-3, Lewis Hamilton menutup selisih dengan Nico Rosberg menjadi sebelas poin.
Usai balapan, ketua non-eksekutif Mercedes, yaitu Niki Lauda, mengatakan bahwa dia setuju dengan keputusan Hamilton untuk mengabaikan perintah tim, dan menyatakan bahwa tim Mercedes merasa sempat panik dalam mengeluarkan perintah tersebut.
Kedua mobil Mercedes mengalami masalah rem belakang pada titik-titik tertentu selama balapan ini berlangsung, dengan rem mobil Rosberg yang terlalu panas di belakang mobil keselamatan yang pertama dan Hamilton mengalami masalah serupa di pertengahan balapan ini. Mobil Hamilton juga mengalami masalah tekanan bahan bakar tidak lama setelah mengalami masalah rem belakang. Setelah menganalisis mobil Hamilton setelah balapan, tim Mercedes menemukan bahwa masalah tekanan bahan bakar telah menyebabkan hilangnya tenaga mesin secara signifikan tidak lama setelah pit stop keduanya pada putaran ke-40. Hal ini membuat Hamilton kehilangan waktu sekitar 0,5 detik per putaran selama sisa balapan – dan berpotensi merugikan peluangnya untuk meraih kemenangan.
Laporan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:25.227 | 1:23.310 | 1:22.715 | 1 |
| 2 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:25.662 | 1:23.606 | 1:23.201 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:25.690 | 1:23.776 | 1:23.354 | 3 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:25.495 | 1:23.676 | 1:23.391 | 4 |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:26.087 | 1:24.249 | 1:23.909 | 5 |
| 6 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:26.592 | 1:24.030 | 1:24.223 | 6 |
| 7 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:26.612 | 1:24.502 | 1:24.294 | 7 |
| 8 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 1:24.941 | 1:24.637 | 1:24.720 | 8 |
| 9 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:26.149 | 1:24.647 | 1:24.775 | 9 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 1:26.578 | 1:24.585 | no time | PL |
| 11 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 1:25.361 | 1:24.706 |  | 10 |
| 12 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 1:26.027 | 1:25.136 |  | 11 |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:25.910 | 1:25.211 |  | 12 |
| 14 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:25.709 | 1:25.260 |  | 13 |
| 15 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:26.136 | 1:25.337 |  | 14 |
| 16 | 17 |  Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 1:26.728 | 1:27.419 |  | 15 |
| 17 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:26.792 |  |  | 16 |
| 18 | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 1:27.139 |  |  | 17 |
| 19 | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 1:27.819 |  |  | 18 |
| 20 | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 1:28.643 |  |  | 19 |
Waktu 107%: 1:30:886
| NC | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | no time |  |  | PL |
| NC | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | no time |  |  | 20 |
Sumber:

^1 — Pastor Maldonado dan Lewis Hamilton gagal menetapkan catatan waktu putaran di sesi Q1. Mereka kemudian diberi izin untuk memulai jalannya balapan ini oleh pengawas lomba.
Laporan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 70 | 1:53:05.058 | 4 | 25 |
| 2 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +5.225 | 5 | 18 |
| 3 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | +5.857 | PL | 15 |
| 4 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +6.361 | 1 | 12 |
| 5 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 70 | +29.841 | 6 | 10 |
| 6 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +31.491 | 16 | 8 |
| 7 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 70 | +40.964 | 2 | 6 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 70 | +41.344 | 3 | 4 |
| 9 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 70 | +58.527 | 8 | 2 |
| 10 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 70 | +1:07.280 | 7 | 1 |
| 11 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 70 | +1:08.169 | 11 |  |
| 12 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 70 | +1:18.465 | PL |  |
| 13 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 70 | +1:24.024 | 20 |  |
| 14 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 69 | +1 Lap | 10 |  |
| 15 | 17 |  Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 69 | +1 Lap | 15 |  |
| 16 | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 69 | +1 Lap | 18 |  |
| Ret | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 32 | Elektrikal | 13 |  |
| Ret | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 24 | Sistem bahan bakar | 17 |  |
| Ret | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 22 | Kecelakaan | 12 |  |
| Ret | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 14 | Tabrakan | 9 |  |
| Ret | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 10 | Kecelakaan | 14 |  |
| Ret | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 7 | Kecelakaan | 19 |  |
Sumber:

^1 — Lewis Hamilton dan Kevin Magnussen memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena telah melakukan pergantian sasis.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Hungaroring 2014
Balapan Seri GP3 Hungaroring 2014
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Jerman 2014 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014 | Seri selanjutnya: Grand Prix Belgia 2014 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Hungaria 2013 | Grand Prix Hungaria | Tahun selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2015 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 →
Arti Cinta

| Arti Cinta |
| --- | --- |
Genre:  Drama 
Pemeran:  Yogi Nugroho  Reny Yuliana  Laura Antonietta  Yati Octavia  Pangky Suwito 
Negara asal: Indonesia
Bahasa asli: Bahasa Indonesia
Produksi
Durasi: 60 Menit
Rumah produksi: Rapi Films
Rilis asli
Jaringan: TPI
Rilis: 7 Mei (2006-05-07) – 17 September 2006 (2006-9-17)
Arti Cinta adalah serial televisi Indonesia produksi Rapi Films yang ditayangkan perdana 7 Mei 2006 di TPI. Serial ini dibintangi oleh Yogi Nugroho, Reny Yuliana dan masih banyak lagi.
Pranala luar

Situs resmi Rapi Films
Bisafe, Musi, Timor Tengah Utara

Bisafe adalah sebuah desa di Kecamatan Musi, Kabupaten Timor Tengah Utara, Provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia.
| l b Kecamatan Musi, Kabupaten Timor Tengah Utara, Nusa Tenggara Timur |
| --- | --- |
Desa:  Ainan  Batnes  Bisafe  Oelneke  Oeolo  Oetulu
React Router

React Router merupakan kerangka kerja web yang bersifat sumber terbuka. React Router digunakan untuk membuat aplikasi web yang menggunakan pustaka React.
Contoh kode

Berikut adalah contoh kode yang berfungsi untuk menentukan rute di dalam aplikasi yang ditulis dengan React Router:
import {
  type RouteConfig,
  route,
  index,
} from "@react-router/dev/routes";

export default [
  // parent route
  route("dashboard", "./dashboard.tsx", [
    // child routes
    index("./home.tsx"),
    route("settings", "./settings.tsx"),
  ]),
] satisfies RouteConfig;
Lihat pula

Remix (kerangka kerja web)
Next.js
Nuxt.js
Vue.js
Pranala luar

Situs web resmi
Bobo (majalah)

| --- | --- |

Editor in Chief: David Togatorop
Kategori: Majalah Anak-Anak
Frekuensi: Terbit mingguan, tiap Kamis  Dwimingguan, Rabu (Bobo Junior)
Penerbit: Kelompok Kompas Gramedia
Pendiri: Tineke Latumeten Adi Subrata Jakob Oetama PK Ojong
Terbitan pertama: 14 April 1973  9 April 2002 (Bobo Junior)
Terbitan terakhir: 21 Desember 2022 (Bobo Junior)
Negara:  Indonesia
Bahasa: Indonesia
Situs web: Bobo.id
ISSN: 1858-1714
Majalah Bobo adalah bacaan populer anak-anak Indonesia yang terbit sejak 14 April 1973. Majalah ini adalah versi Indonesia dari majalah serupa di Belanda dengan penyesuaian isi. Di Indonesia, terdapat 2 versi Majalah Bobo. Bobo yang ditujukan untuk anak usia SD terbit seminggu sekali setiap hari Kamis, sedangkan Bobo Junior yang difokuskan untuk anak prasekolah hingga TK (Terbit dari 9 April 2002 hingga 21 Desember 2022), merupakan adaptasi langsung dari Belanda, terbit 2 minggu sekali setiap hari Rabu, keduanya diterbitkan oleh Kelompok Kompas Gramedia.
Di Belanda sendiri, majalah Bobo terbit sebulan sekali oleh penerbit Blink.nl. Sebelumnya, Bobo juga pernah hadir di Inggris dengan nama Bobo Bunny. Sedangkan di Afrika Selatan, Bobo pernah hadir dalam terbitan bahasa Belanda dengan nama Bollie. Keduanya terbit sekitar tahun 1970an, namun sayangnya keduanya berhenti terbit pada awal 1980an.
Slogan Majalah Bobo adalah "Teman Bermain dan Belajar", karena memberi pendidikan melalui bacaan yang menarik bagi anak-anak sekaligus mengandung unsur permainan. Maskot Majalah Bobo adalah seekor kelinci berwarna biru yang sangat nakal namun cerdik bernama Bobo yang selalu mengenakan sweater berwarna merah berhuruf "b" (pada terbitan 1980 hingga awal 1990an sempat berganti huruf "B" besar) dan celana biru tua, bersama Krabbel, kakak perempuannya (diadaptasi menjadi Coreng, dalam versi Indonesia, Coreng merupakan adik Bobo), dan juga sahabatnya Tjerk (diadaptasi menjadi Doni dalam versi Indonesia) merupakan tokoh yang diadopsi dari majalah aslinya.
Majalah Bobo yang terbit seminggu sekali, secara reguler membantu pembacanya belajar dengan menyediakan artikel berisi soal-soal pelajaran SD dari kelas satu sampai kelas enam. Pelajaran yang dimuat antara lain adalah Matematika, IPA, IPS, B.Indonesia, B.Inggris, dan PPKn, sedangkan majalah Bobo Junior lebih ditujukan untuk anak prasekolah (kisaran usia 3-7 tahun).
Sejarah

Majalah Bobo terbit pertama kali pada tanggal 14 April 1973. Cikal bakal majalah ini adalah halaman anak-anak di Harian Kompas. Atas prakarsa PK Ojong bersama Jakob Oetama, pendiri Kompas, halaman anak-anak ini dikembangkan menjadi majalah anak-anak. Bekerja sama dengan Majalah Bobo Belanda, pengasuh halaman anak-anak Kompas kemudian membuat Majalah Bobo Indonesia.
Pada mulanya Majalah Bobo terdiri dari 16 halaman kertas koran. Majalah Bobo adalah majalah anak-anak pertama yang berwarna di Indonesia. Sebagian isinya berasal dari bahan-bahan di Majalah Bobo Belanda yang diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia. Sebagiannya lagi meneruskan rubrik dari halaman anak-anak Kompas. Adi Subrata dan Tineke Latumeten lah yang pertama-tama mengasuh majalah anak-anak ini.
Mulai tahun 1990an, majalah Bocil terbit, majalah ini diterbitkan untuk anak-anak usia 4-6 tahun. Iterasi ini kemudian berubah nama menjadi Mombi dan karakternya berubah menjadi beruang. Bersamaan dengan itu, mulai 9 April 2002, Majalah Bobo Junior terbit dengan menggunakan tokoh asli Bobo Belanda.
Kini, isi Majalah Bobo seluruhnya dibuat dan dikerjakan oleh staf redaksi Bobo Indonesia. Isi dan penampilannya pun semakin bervariasi, hanya nama dan karakter tokohnya yang tetap.
Pada 21 Desember 2022, Majalah Bobo Junior menghentikan penerbitannya setelah 20 tahun. Akan tetapi, Bobo Junior tetap terbit seperti biasa di Belanda, yakni setiap sebulan sekali.
Sejarah > Perkembangan

Kini, majalah ini berkembang dengan mengadakan acara-acara dan pelatihan, seperti:
Bobo Fair (diselenggarakan hingga 2013)
Operet Bobo
Bobo Young Journalist
Konferensi Anak Bobo (diselenggarakan hingga 2016)
Kidsfest (sebelumnya oleh majalah Girls dan majalah grup Disney, diselenggarakan hingga 2016)
Bobo Creative Week (mulai 2020)
dll.
Dan terkadang, Majalah Bobo juga ikut bagian dalam acara-acara tahunan, seperti Pekan Raya Jakarta.
Kemudian, pada tahun 2000an, Majalah Bobo juga membuat situs resmi di pacific.net.id, tapi atas permintaan dari pihak Majalah Bobo, situs ini ditutup pada 30 Oktober 2010. Lalu, Bobo kembali membuat situs resmi yang baru di situs Kidnesia, partner Majalah Bobo.
Pada tahun 2012, situs Bobo Online ini diresmikan.
Pada tahun 2016, situs ini telah ditutup dan digantikan dengan situs Kidnesia yang baru.
Pada 14 April 2017, Bobo membuat situs web baru, namanya Bobo.id.
Isi

Dari awal terbit hingga kini, Majalah Bobo masih menampilkan cerita-cerita bergambar, yang sangat digemari oleh anak-anak, seperti Cergam Bobo, Ceritera dari Negeri Dongeng, Bona Gajah Kecil Berbelalai Panjang, dan Paman Kikuk, Husin dan Asta.
Isi > Rubrik yang masih ditampilkan

Berikut adalah nama-nama rubrik yang ada di dalam Majalah Bobo:
Apa Kabar, Bo?
Reportasia
Bobo File
Profil
Cermis
Cerpen
Dongeng
Boleh Tahu
Halamanku
Arena Kecil
Tak Disangka
Kreatif
Ensiklo Bobo
Iseng-iseng
Keliling Dunia
Flora
Fauna
Info Bobo
Kuis Bobo (Sebelumnya Sayembara Bobo)
Keliling Dunia
Potret Negeriku
Pengetahuan
Film
Televisi
Cerita Bergambar
Keluarga Bobo (Belanda: Bobo het Stout Konijn, setiap edisi)
Paman Kikuk, Husin, & Asta (Belanda: Oom Stuntel, Hientje en Flap, bergantian setiap 2 edisi)
Okkie dan Nirmala; Ceritera dari Negeri Dongeng (Belanda: Pukkie en Wanda, bergantian setiap 2 edisi)
Bona, Kaka & Ola (Belanda: Simmie Suiker, adaptasi strip komik dari Inggris: Pinkie Puff the Elephant With Long Trunk, sebelumnya Bona Si Gajah Kecil Berbelalai Panjang, dan Bona & Rong-Rong, setiap edisi)
Na'u (Naga Ungu,sebelumnya di Bobo Junior, setiap edisi)
Isi > Rubrik yang pernah ditampilkan

Cerita Serial Li-El
Uji Imajinasi
Our English Page
Dear Nirmala
FB Friend's Story
Untuk Latihan di Rumah
Kabaria
Buku Pilihanku
Simpang Rana
Komik Donal Bebek
School Buzz
Semangat Ceriaku
Komik (ditampilkan tahun 1980-1990)
Deni Manusia Ikan
Pak Janggut (Belanda: Douwe Dabbert)
Leo Singa Jenaka
Negeri Fantasia
Berbagai Sisipan
Juwita dan Si Sirik (sempat muncul di Majalah Mombi SD)
Komik Ria (Dombi,  Gogori, Pocil)
Pranala luar

(Indonesia) Bobo.id
(Belanda) Bobo Belanda
(Indonesia) Majalah Bobo di Facebook
(Indonesia) Majalah Bobo di X
(Indonesia) Majalah Bobo di Instagram
(Indonesia) Majalah Bobo di YouTube
Katedral Périgueux

| Katedral Périgueux |
| --- | --- |
Katedral Santo Frontinus
bahasa Prancis: Cathédrale Saint-Front de Périgueux
Katedral Périgueux
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 45°11′1″N 0°43′22″E﻿ / ﻿45.18361°N 0.72278°E﻿ / 45.18361; 0.72278
Lokasi: Périgueux
Negara: Prancis
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Périgueux
 
Katedral Périgueux (bahasa Prancis: Cathédrale Saint-Front de Périgueux) adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di kota Périgueux, Prancis. Sebuah katedral sejak 1669, didedikasikan untuk Saint Front [fr] (Prancis: Cathédrale Saint-Front de Périgueux). Pendahulu katedral, yang masih beroperasi sebagai gereja, didedikasikan untuk Santo Stefanus (Prancis: Cathédrale Saint-Étienne-de-la-Cité de Périgueux).
Katedral ini merupakan tempat kedudukan Keuskupan Périgueux dan Sarlat, sebutan untuk keuskupan tersebut sejak tahun 1854. Ini adalah bagian dari Situs Warisan Dunia Rute Santiago de Compostela di Prancis.
Depan Suci

Katedral ini mendapatkan namanya dari Saint Front, uskup pertama Périgueux. Menurut "Vie de Saint Front", dia hidup pada abad keempat, ditahbiskan di Roma, dan datang untuk menginjili Perigord. Ia dimakamkan di dekat pertapaannya, tepat di luar kota Romawi Vesunna.
Sejarah

Sebuah kapel pertama kali dibangun di situs tersebut pada abad ke-4 atau ke-5. Pada tahun 976 Uskup Frotaire membangun Biara Saint-Front di lokasi gereja. Biara ini ditahbiskan pada tahun 1047. Paduan suara berkubahnya menampung makam Saint Front, yang dipahat pada tahun 1077 oleh Guimaunond, seorang biarawan dari biara Chaise-Dieu. Makam ini dihiasi dengan banyak batu berharga dan patung, terutama malaikat dengan lingkaran cahaya yang terbuat dari pecahan kaca dan sekarang disimpan di Museum Périgord.
Biara ini terbakar pada tahun 1120. Hanya sebagian gereja dan sebagian biara bergaya Romawi di sisi selatan yang tersisa.
Bangunan yang terletak di pusat Périgueux dan Katedral Saint Front ini telah digolongkan sebagai Monumen Sejarah Prancis (monument historique) sejak tahun 1840.
Katedral Saint Front dibangun kembali oleh arsitek Paul Abadie dari tahun 1852 hingga 1895. Hanya menara lonceng dan ruang bawah tanah, keduanya dari abad ke-12, yang tersisa dari bangunan sebelumnya.
Katedral ini merupakan bagian dari Situs Warisan Dunia Rute Santiago de Compostela di Prancis sejak tahun 1998.
Katedral Saint-Front sebelum direstorasi oleh Paul Abadie. Foto diambil oleh Médéric Mieusement sebelum tahun 1893.
Mal Kartini

| --- | --- |
Lokasi: Lampung, Indonesia
Alamat: Jl. Kartini No.49, Palapa, Tanjung Karang Pusat, Bandar Lampung
Dibuka: 2003
Pengembang: PT. Bina Daya Parana
Jumlah lantai: 5
Situs web: Situs resmi
Mal Kartini atau lebih disebut MOKA adalah salah satu pusat perbelanjaan di Kota Bandar Lampung. Mal ini berdiri pada tahun 2003 dan terdiri dari 5 lantai, termasuk 1 rubanah. Penyewa terbesar mal ini awalnya adalah Matahari Department Store dan Giant, tetapi keduanya sudah tutup. Matahari sempat digantikan oleh Center Point Department Store selama 13 tahun sebelum gerai tersebut tutup pada tahun 2022, sementara peran Giant sebagai toko swalayan digantikan oleh Super Indo.[butuh rujukan]