stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2006 BX147

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Siding Spring Survey
Situs penemuan: E12
Tanggal penemuan: 2006/01/27
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 1.354
Perihelion: 0.232
Sumbu semimayor: 0.793
Eksentrisitas: 0.707
Anomali rata-rata: 70.6
Inklinasi: 12.9
Bujur node menaik: 140.8
Argumen perihelion: 201.4
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 21.4
 
2006 BX147 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Aten, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.707, sementara magnitudo mutlaknya adalah 21.4.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Capcir

Capcir merupakan sebuah comarca Catalunya bersejarah di Catalunya Utara, sekarang bagian dari Département Pyrénées-Orientales di Prancis. Ibu kota comarca ini adalah Formiguera, dan berbatasan dengan comarca bersejarah Conflent dan Alta Cerdanya. Capcir terletak di sebuah plateau, sekitar 1500 meter di atas permukaan laut, dan memberikan penyeberangan antara lembah tinggi Aude dan kedua Cerdanya dan Cerdagne Prancis. Masih merupakan pedesaan, tetapi telah berkembang dalam empat puluh tahun terakhir berkat atraksi turisnya. Capcir memiliki dua julukan: Siberia kecil atau Kanada kecil. Ini memberikan ide mengenai iklim yang dapat terjadi selama musim dingin.
Lihat pula

Traktat Pyrenees
Pranala luar

Capcir-Pyrenees Diarsipkan 2007-02-03 di Wayback Machine.
El Capcir in Catalan Encyclopaedia.
| --- | --- |
Pays di Pyrénées-Orientales: 
 Roussillon | Ribéral | Corbières catalanes-Vallée de l'Agly | Fenouillèdes | Conflent | Aspres | Salanque | Albères | Côte Vermeille | Vallespir | Capcir | Cerdagne:
Aria Jayanegara

| Raden Panji Aria Jayanegara |
| --- | --- |
 
Bupati Ciamis/ Galuh Imbanagara
Masa jabatan 6 Agustus 1636 – 1678
Presiden: Ratu Wilhelmina
Pendahulu Mas Dipati ImbanagaraPengganti R. T. Anggapraja
 
Informasi pribadi
Lahir:  Jawa Barat
Kebangsaan: Indonesia


Sunting kotak info • L • B
 
Raden Panji Aria Jayanegara adalah Bupati Ciamis/ Galuh Imbanagara periode 6 Agustus 1636 - 1678 M.
Biografi

Namanya Mas Bongsar Raden Panji Aria Jayanegara putra Ujang Purba/ Mas Dipati Imbanagara putra Ujang Ngoko/ Adipati Panaekan putra Prabu Galuh Cipta Permana putra Maharaja Cipta Sanghyang (Ujang Meni) putra Prabu Haur Koneng putra Pucuk Umum Galuh Pangauban Pangandaran.
Galuh jadi Imbanagara

Kabupaten Galuh berganti nama menjadi Kabupaten Imbanagara saat Mas Bongsar diangkat menjadi Bupati Galuh pada 6 Agustus 1636 dengan Gelar Raden Panji Aria Jayanegara. Dan nama kabupatennya berubah menjadi Imbanagara untuk menghormati nama ayahnya.
Menurut buku Sejarah Ciamis yang dikeluarkan oleh Pemerintah Kab Ciamis bekerja sama dengan LPPM Unigal, Sejak tahun 1636 M Kabupaten Imbanagara merupakan salah satu pusat kekuasaan di Galuh disamping Kertabumi dan Kawasen. Tahun 1641, kebijakan politik Mataram di mancanagara barat akibat dampak pemberontakan Dipati Ukur membuat wilayah Priangan di pecah menjadi empat kabupaten. Yaitu Sumedang, Bandung, Parakanmuncang dan Sukapura. Sedangkan wilayah Galuh dipecah menjdi 5 kabupaten yaitu:Imbanagara, Bojonglopang, Utama, Kawasen (Banjarsari, Ciamis) dan Banyumas. Kabupaten Utama tidak lama kemudian dilebur ke wilayah Bojonglopang. Setelah itu terjadi lagi penciutan mancanagara barat oleh Sunan Amangkurat I penguasa Mataram yang menggantikan Sultan Agung, menjadi 12 ajeg (kabupaten) Yaitu: Sumedang, Bandung, Parakanmuncang, Sukapura, Karawang, Imbanagara, Kawasen, Wirabaya (Bojonglopang), Sekace, Banyumas, Ayah dan Banjar.
Gara Tengah ternyata menyimpan kenangan buruk bagi RPA Jayanegara sehingga beberapa kali ibu kota kabupaten dipindahkan. Diantaranya ke Calingcing kemudian ke Bendanagara (Panyingkiran), sampai pada akhirnya ibu kota ditetapkan di Barunay (antara Cikoneng dan Kota Ciamis). Tempat ini memilki nilai strategis. Selain tidak kekurangan air juga memiliki hamparan dataran yang luas, Barunay akhirnya berubah nama menjadi Imbanagara. Waktu itu berdasarkan perhitungan Rd.Rg. Kusumasembada dan Rd.Rachmat bertepatan dengan 12 Juni 1642 M. Momen inilah yang menjadi dasar penetapan berdirinya cikal bakal Kabupaten Ciamis. Dan Jayanegara memerintah selama 42 tahun. Imbanagara menjadi ibu kota kabupaten berlangsung sampai tahun 1815. Dari tahun 1642 sampai 1815 M kabupaten-kabupaten lainnya seperti Kertabumi, Utama, Kawasen, Panjalu dan Kawali dilebur ke Kabupaten Imbanagara.
Hal itu mengakibatkan wilayah Imbanagara semakin luas, dari Sungai Cijolang sampai ke pantai selatan dan dari Citanduy sampai ke Sukapura. Bahkan wilayah yang terletak sebelah timur Citanduy seperti Dayeuhluhur, Nusa Kambangan, Cilacap dan Banyumas, dijadikan wilayah perwalian Kabupaten Imbanagara. Sehingga wilayah kekuasaan Kabupaten Imbanagara hampir menyamai luas Kerajaan Galuh sehingga kedudukan Imbanagara paling tinggi di wilayah Galuh.
Taman kembara

Taman kembara udara hutan
Arah tantangan pertualangan luar ruangan unsur tali tinggi di Universitas Florida Tengah
Wisata kanopi di Kosta Rika
Taman kembara atau taman petualangan (bahasa Inggris: Adventure park) adalah tempat yang digunakan untuk berbagai kegiatan, seperti latihan panjat tali (rope climbing), rintangan (obstacle course), panjat batu besar (bouldering), panjat tebing, kegiatan berorientasikan sasaran, dan luncur gantung (flying fox). Ini biasanya digunakan untuk tujuan rekreasi, mewujudkan semangat, dan  kegiatan yang sering ditemukan di kamp luar ruangan dan kemudahan pendidikan, tanpa komponen pendidikan yang dipermudah.
Taman kembara "berorientasikan rekreasi" biasanya dirancang untuk jumlah pengunjung yang lebih besar. Taman ini tidak mengikuti konsep pendidikan tertentu, tetapi melihat tantangan individu, fisik, dan mental sebagai kegiatan yang didominasi rekreasi. Baik teknik pendakian maupun  pengalaman kebugaran khusus/spesifik tidak diperlukan. Slogan-slogan yang khas di taman ini, misalnya Bersenang-senang, Uji Keberanian Anda, Atasi Ketakutan Anda Sendiri, Berada di Luar, Berada di Alam, Lakukan Beberapa Kegiatan Fisik, dan lain-lain.
Sejarah

Tidak jelas di manakah dan kapankah kursus tali (rope course) pertama kalinya dibuat. Kursus tali dibangun di Prancis pada tahun 1875 dan digunakan khususnya sebagai kegiatan tantangan fisik bagi para peserta. Selama Perang Dunia Kedua, kursus tali digunakan sebagai program rintangan untuk meningkatkan kebugaran fisik tentara Inggris.
Pada pertengahan 1960-an, kursus tali menjadi komponen utama seminar luar ruangan di Amerika Serikat.
Dalam beberapa tahun terakhir,[per kapan?] taman kembara yang berorientasikan rekreasi dikembangkan. Pasar ini telah berkembang pesat khususnya di negara-negara Eropa dan Asia.[butuh rujukan]
Kegiatan luar ruangan yang berkaitan

Seperti yang telah disebutkan,Templat:What? kursus tali sering kali merupakan kegiatan untuk pengembangan pribadi luar ruangan dan pembinaan regu dengan jumlah peserta yang relatif sedikit.Templat:Or-inline Beberapa taman menawarkan keduanya yaitu bagian rekreasi dan bagian pembinaan regu.
Wisata kanopi ialah sejenis luncur gantung tempat seseorang memegang kabel baja dan didorong gravitasi dari suatu tempat ke tempat yang tinggi di pepohonan kanopi hutan yang lebat. Walaupun dimulai jauh ke dalam sejarah untuk keperluan sipil dan bahkan ilmiah, ini sekarang digunakan untuk rekreasi dan telah menciptakan kegiatan batu untuk industri pariwisata.[butuh rujukan]
Rujukan

↑  Glosarium
Taman kembara Treetop di Bali
Taman kembara Asramam, Kollam, Kerala
Rolls-Royce Turbomeca RTM322

Rolls-Royce Turbomeca RTM322 adalah mesin turboshaft yang diproduksi oleh Rolls-Royce Turbomeca Limited, perusahaan patungan antara Rolls-Royce plc dan Turbomeca . Mesin ini dirancang untuk memenuhi berbagai desain helikopter militer dan komersial. RTM322 juga dapat digunakan dalam aplikasi maritim dan industri.
Pesanan pertama untuk RTM322 diterima pada tahun 1992 untuk daya 44 Royal Navy Merlin HM1 yang kemudian mulai beroperasi pada tahun 1998. Menurut Rolls-Royce 1.500 mesin telah dibuat atau dipesan, dan sekitar 80% dari yang AW101 menggunakan mesin ini.
Maximum power output: 2,270 shp (1,693 kW)
Aplikasi

AgustaWestland Apache
AgustaWestland AW101
NHIndustries NH90
Also used in Eurocopter X3
Asaracus venezuelicus

| Asaracus venezuelicus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Salticidae
Genus:: Asaracus
Spesies:: Asaracus venezuelicus
Nama binomial
Asaracus venezuelicus Caporiacco, 1955

Asaracus venezuelicus adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Asaracus dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1955 oleh Caporiacco.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Venezuela.
Kepler-374d

| Penemuan |
| --- | --- |
Tanggal penemuan: 2014
Metode deteksi: transit
 
Kepler-374d adalah sebuah planet luar surya yang terletak sekitar 4280±120 tahun cahaya dari Bumi. Planet ini ditemukan pada tahun  2014 dengan menggunakan metode  transit.
Kapal penjelajah Jepang Asama

| --- | --- |
Foto berwarna Asama saat berlabuh, Plymouth, 1902
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama:  Asama
Asal nama:  Gunung Asama
Dihadiahkan:  6 Juli 1897
Pembangun:  Armstrong Whitworth, Britania Raya
Pasang lunas:  20 Oktober 1896
Diluncurkan:  21 Maret 1898
Selesai:  18 Maret 1899
Dipensiunkan:  30 November 1945
Reklasifikasi:   Sebagai kapal pertahanan pantai kelas 1, 1 September 1921  Sebagai kapal pelatihan, Juli 1942 
Nasib:  Dibongkar, 1947
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:  kapal penjelajah lapis baja kelas Asama
Berat benaman:  9.710 t (9.560 ton panjang)
Panjang:  13.472 m (44.199 ft) (o/a)
Lebar:  2.048 m (6.719 ft 2 in)
Sarat air:  743 m (2.437 ft 8 in)
Tenaga:  12 pendidih silinder  18.000 ihp (13.000 kW)
Pendorong:  2 poros; 2 mesin uap ekspansi tripel
Kecepatan:  21 knot (39 km/h; 24 mph)
Jangkauan:  10.000 nmi (19.000 km; 12.000 mi) di 10 knot (19 km/h; 12 mph)
Awak kapal:  676
Senjata:  2 × meriam laut 20,3 cm/45 Tipe 41 kembar  14 × meriam laut QF 6 inci/40 tunggal  12 × meriam laut QF 12 pon 12 cwt tunggal  8 × senapan Hotchkiss QF 3 pon tunggal  5 × 457 mm (18 in) tabung torpedo
Pelindung:  Sabuk garis air: 89–178 mm (3,5–7,0 in)  Geladak: 51 mm (2 in)  Turet senjata: 160 mm (6,3 in)  Barbet: 152 mm (6 in)  Kasemat: 51–152 mm (2–6 in)  Menara conning: 356 mm (14 in)  Sekat kedap air: 127 mm (5 in)
Asama (淺間code: ja is deprecated ) adalah kapal utama dari kapal penjelajah lapis baja (Sōkō jun'yōkan) kelasnya yang dibangun untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang (IJN) pada akhir 1890-an. Karena Jepang tidak memiliki kapasitas industri untuk membangun sendiri kapal perang semacam itu, kapal tersebut dibangun di Inggris. Kapal itu bertugas dalam Perang Rusia-Jepang tahun 1904–1905 dengan berpartisipasi dalam Pertempuran Teluk Chemulpo dan Pertempuran Laut Kuning tanpa kerusakan, meskipun keberuntungannya tidak bertahan selama Pertempuran Tsushima. Pada awal Perang Dunia I, Asama tidak berhasil mencari perampok dagang Jerman sampai rusak parah ketika kandas di lepas pantai Meksiko pada awal tahun 1915. Perbaikan diselesaikan dalam waktu dua tahun. Selanjutnya, Kapal Asama digunakan sebagai kapal pelatihan selama sisa karirnya. Kapal itu melakukan total 12 pelayaran pelatihan sebelum lumpuh setelah kandas lagi pada tahun 1935. Asama kemudian menjadi kapal pelatihan stasioner sampai dibongkar pada tahun 1946–1947.
Konstruksi dan karir

Kontrak untuk Asama, dinamai menurut Gunung Asama, ditandatangani pada 6 Juli 1897 dengan Armstrong Whitworth. Kapal ini telah diletakkan di galangan kapal mereka di Elswick pada 20 Oktober 1896 sebagai usaha spekulatif. Kapal tersebut diluncurkan pada 21 Maret 1898 dan selesai pada 18 Maret 1899. Asama berangkat ke Jepang keesokan harinya dan tiba di Yokosuka pada 17 Mei. Pada 30 April 1900, kapal ini digunakan oleh Kaisar Meiji selama pemeriksaan armada di Kobe. Pada Juli 1902, Asama adalah kapal bendera dari Laksamana Muda G. Ijuin sebagai bagian dari delegasi yang dikirim ke Britania Raya untuk Tinjauan Penobatan untuk Raja Edward VII di Spithead pada 16 Agustus. Kapal tersebut juga mengunjungi Antwerpen pada bulan Juli, dan Cork pada bulan Agustus. Selama babak keluar dari pelayaran ini, kapal tersebut menguji beberapa teknologi radio Inggris canggih antara Malta dan Inggris.
Konstruksi dan karir > Perang Rusia-Jepang

Artikel utama: Pertempuran Teluk Chemulpo
Pada awal Perang Rusia-Jepang pada Februari 1904, Asama ditugaskan ke Divisi 2 Armada Kedua, meskipun kapal tersebut bergabung pada Divisi 4 Laksamana Muda Uryū Sotokichi untuk operasi di dekat Seoul, Korea. Kapalnya ditugaskan untuk mengawal transportasi yang membawa pasukan ke Chemulpo, pelabuhan Seoul di pantai barat, dan menghancurkan kapal penjelajah terlindung Varyag dan kapal bermeriam Korietz milik Rusia yang ditempatkan di Chemulpo sebagai kapal penjaga. Muatan berhasil dibongkar pada malam tanggal 8/9 Februari dan kapal-kapal Jepang meninggalkan pelabuhan keesokan paginya untuk mengambil posisi memblokir pintu keluar karena hukum internasional melarang pertempuran antara pihak yang berperang di pelabuhan netral. Jepang memberi tahu Rusia pagi itu bahwa keadaan perang terjadi di antara negara mereka setelah IJN melancarkan serangan mendadak di Port Arthur malam sebelumnya. Dua kapal Rusia berangkat dari pelabuhan pagi itu. Varyag adalah target dari sebagian besar tembakan Jepang dan Asama mengenainya setidaknya dua kali, menghancurkan anjungan kapal dan membuat lubang di bawah lambung timbulnya sehingga menyebabkan kecondongan yang serius. Kapal-kapal Rusia berhasil kembali ke pelabuhan dan menenggelamkan diri sore itu. Asama tidak terluka selama pertempuran dan bergabung kembali dengan Laksamana madya Divisi 2 Kamimura Hikonojō sesudahnya.
Pada awal Maret, Kamimura ditugaskan untuk membawa Divisi 2 yang diperkuat ke utara dan mengalihkan Vladivostok. Saat mencari kapal Rusia di daerah tersebut, kapal penjelajah Jepang membombardir pelabuhan dan pertahanan Vladivostok pada 6 Maret dengan pengaruh yang kecil. Sekembalinya mereka ke Jepang beberapa hari kemudian, Divisi 2 diperintahkan untuk mengawal angkutan yang mengangkut Divisi Pengawal Kekaisaran ke Korea dan kemudian bergabung dengan kapal yang memblokir Port Arthur. Asama kemudian dipindahkan ke Divisi 3 Laksamana Muda Dewa Shigetō. Laksamana madya Tōgō Heihachirō, komandan Armada Gabungan, berhasil memancing keluar sebagian dari Skuadron Pasifik Rusia pada 13 April, termasuk kapal bendera Laksamana madya Stepan Makarov, kapal tempur Petropavlovsk. Selama aksi ini, Asama melawan kapal penjelajah Rusia yang mendahului kapal tempur sebelum dimasukkan kembali ke kapal tempur Tōgō. Ketika Makarov melihat lima kapal tempur Jepang, ia berbalik ke Port Arthur dan kapal benderanya menabrak ladang ranjau yang baru saja diletakkan oleh Jepang. Kapal itu tenggelam dalam waktu kurang dari dua menit setelah salah satu magazen miliknya meledak, dan Makarov adalah salah satu dari 677 orang yang tewas. Selain kerugian ini, kapal tempur Pobeda mengalami kerusakan oleh ranjau.
Pada 23 Juni, kapal itu hadir ketika Skuadron Pasifik bergerak dalam upaya yang gagal untuk mencapai Vladivostok, tetapi komandan skuadron baru, Laksamana Muda Wilgelm Vitgeft, memerintahkan skuadron untuk kembali ke Port Arthur ketika bertemu dengan garis pertempuran Jepang sesaat sebelum matahari terbenam, karena ia tidak ingin melibatkan lawannya yang lebih unggul dalam pertempuran malam.
Konstruksi dan karir > Perang Rusia-Jepang > Pertempuran Laut Kuning

Artikel utama: Pertempuran Laut Kuning
Pada pagi hari tanggal 10 Agustus 1904, Asama sedang bersiap-siap ketika Rusia berangkat dari Port Arthur dalam upaya lain untuk mencapai Vladivostok. Kapal tidak dalam posisi untuk bergabung dalam pertempuran sampai sekitar pukul 19:00 ketika kapal itu melepaskan tembakan pada jarak 9.000 meter (9.800 yd) dari kapal tempur Rusia yang rusak Poltava. Pelurunya jatuh pendek dan kapal penjelajah Rusia datang untuk membantu kapal tempur sehingga pada pukul 19:25, Asama terlibat panas dengan kapal-kapal Rusia pada jarak 7.500 meter (8.200 yd). Meskipun kapal penjelajah tua Divisi 5 Laksamana Muda Hikohachi Yamada datang sekitar pukul 19:30, Asama terpaksa melepaskan diri ketika kapal perang Rusia lainnya berada dalam jangkauan. Keesokan paginya kapal itu berjumpa dengan Divisi 1 Tōgō dan kemudian bergabung kembali dengan Divisi 3. Pada 14 Agustus, Divisi ke-3 diperintahkan ke Tsingtao untuk mengonfirmasi bahwa Jerman memang telah menahan kapal perang Tsesarevich dan tiga kapal perusak yang dibawa ke tempat berlindung setelah pertempuran. Setelah kembali, mereka ditugaskan kembali ke blokade Port Arthur.
Pada 18 September, Asama dan kapal penjelajah lapis baja Iwate dipindahkan ke Divisi 1. Ketika Tentara Kekaisaran Jepang mulai menenggelamkan kapal-kapal Rusia di Port Arthur dengan howitzer kaliber besar pada awal Desember, Tōgō memerintahkan dua buah kapal penjelajah pulang untuk diperbaiki. Pada 30 Desember, Asama dan kapal penjelajah lapis baja Azuma diperintahkan ke utara menuju Selat Tsugaru. Sebelum kapal Rusia dari Armada Baltik mendekati Jepang, kedua kapal penjelajah itu ditarik ke selatan dan bergabung dengan kapal penjelajah lapis baja Divisi 2 Kamimura.
Konstruksi dan karir > Kegiatan antar-perang

Setelah Perang Dunia I, Asama digunakan terutama untuk pelatihan navigasi kelautan jarak jauh oleh calon perwira. Pada 21 Agustus 1920, kapal itu memulai perjalanan pelatihan ke Amerika Selatan dan Polinesia yang berlangsung hingga 2 April 1921. Kapal itu ditunjuk kembali sebagai kapal pertahanan pantai kelas 1 pada 1 September 1921. Pada tahun 1922, semua meriam dek utamanya, enam buah meriam 6 inci dan empat buah meriam 12-pon, disingkirkan dan kasematnya dilapisi. Selain itu, semua meriam QF 2.5-pon miliknya dilepas dan satu buah meriam antipesawat 8 cm/40 Tipe Tahun Ke-3 ditambahkan.
Mulai 26 Juni 1922, Asama kembali melakukan pelatihan pelayaran, biasanya dengan interval dua tahun, yang membawanya ke Australia, Asia Tenggara, dan Laut Mediterania di antara tempat-tempat lain. Mereka berakhir setelah kapal itu kandas pada malam 13 Oktober 1935 di barat laut Selat Kurushima di Laut Pedalaman. Bagian dasarnya rusak parah dan kapal itu dianggap tidak lagi layak laut setelah perbaikan selesai di Kure Naval Arsenal. Kapal tersebut kemudian ditugaskan sebagai kapal pelatihan stasioner untuk Korps Angkatan Laut Kure pada 5 Juli 1938.
Konstruksi dan karir > Perang Dunia II

Asama direklasifikasi sebagai kapal pelatihan pada Juli 1942 dan ditarik ke Shimonoseki pada 5 Agustus 1942 tempat kapal itu menjadi kapal pelatihan meriam. Kapal itu dilucuti di beberapa titik selama Perang Pasifik, hanya mempertahankan beberapa meriam antipesawat 8 cm/40 Tipe Tahun Ke-3, dan kapal itu dicoret dari daftar kapal laut pada 30 November 1945. Kapal tersebut dibongkar di galangan kapal Innoshima milik Hitachi Zosen Corporation dari 15 Agustus 1946 hingga 25 Maret 1947.
Catatan kaki

↑  Evans & Peattie, pp. 57–62
↑  Milanovich, p. 72
↑  Milanovich, pp. 74, 80
1 2  Jentschura, Jung & Mickel, p. 72
↑  Milanovich, p. 81
1 2  Brook, p. 109
↑  Milanovich, pp. 78
↑  Milanovich, hlm. 80–81
↑  Chesneau & Kolesnik, p. 224
↑  Silverstone, p. 326
↑  Milanovich, p. 73
↑  "The Japanese Navy: A Review by the Emperor". Glasgow Herald. 2 June 1900. hlm. 8. Diakses tanggal 14 April 2015 – via British Newspaper Archive.
↑  "Naval & Military intelligence". The Times (36831). London. 28 July 1902. p. 7.
↑  "Naval & Military intelligence". The Times (36852). London. 21 August 1902. p. 8.
↑  Inaba, pp. 66–67
↑  Kowner, p. 465
↑  Warner & Warner, pp. 188–95
↑  Corbett, I, pp. 127, 138–39
↑  Warner & Warner, pp. 236–38
↑  Forczyk, pp. 45–46
↑  Corbett, I, pp. 208, 223, 294–95
↑  Warner & Warner, pp. 305–06
↑  Corbett, I, pp. 389, 397–98, 417, 425, 451–52
↑  Corbett, II, pp. 47, 104, 153, 217
↑  Corbett, II, hlm. 232, 235
↑  Campbell, Part 2, pp. 128–32; Part 4, p. 263
↑  Campbell, Bagian 3, pp. 186–87, 191
↑  Corbett, II, hlm. 319–20, 329–31
↑  Campbell, Bagian 4, p. 263
1 2 3  Brook, p. 110
↑  Corbett, II, p. 336
↑  Lacroix & Wells, hlm. 656–59
1 2 3  Estes
1 2 3  Lacroix & Wells, hal. 659
↑  Lacroix & Wells, pp. 552, 657
↑  Lacroix & Wells, hal. 657
↑  Jentschura, Jung & Mickel, p. 73
↑  Lacroix & Wells, pp. 657–59
1 2  Fukui, p. 53
Pranala luar

Photo gallery on www.battleships-cruisers.co.uk
Asama berlabuh setelah selesai
Beberapa awak Asama pada tahun 1904, sebelum Perang Rusia-Jepang
Asama di laut, c. 1904
Kartu pos Jepang dari "Asama" berlabuh, setelah 1904
Asama sedang ditarik ke lepas pantai Australia, antara tahun 1923 dan 1935
Asama pada 25 Agustus 1946
Kejuaraan Internasional AGT 2011 – Ganda

Artikel utama: Torneo Internacional AGT 2011
Santiago González dan Vasek Pospisil merupakan juara bertahan turnamen ini, akan tetapi González memilih untuk tidak berpartisipasi.

Pospisil berpasangan dengan Nicholas Monroe, akan tetapi dikalahkan Andre Begemann dan Chris Eaton di babak semifinal.

Rajeev Ram dan Bobby Reynolds keluar sebagai juara setelah mengalahkan Begemann dan Eaton dengan skor 6–3, 6–2.
Unggulan

| --- | --- |
  Rajeev Ram /  Bobby Reynolds (Juara)   Andre Begemann /  Chris Eaton (Juara Kedua) :     Nicholas Monroe /  Vasek Pospisil (Semifinal)    Marcel Felder /  Paolo Lorenzi (Perempatfinal)
Hasil pengundian > Kunci

Q = Lolos dari kualifikasi
WC = Wild Card
LL = Lucky Loser
Alt = Alternatif
SE = Peserta khusus
PR = Peringkat Dilindungi
w/o = Mengundurkan diri
r = Berhenti
d = Ditangguhkan