stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Daftar pemilihan umum kepala daerah di Indonesia 2008
September

6 September - Kabupaten Barito Kuala
Dimenangkan oleh Hasanudin Murad - Sukardi
15 September - Kabupaten Garut (lihat hasil)
Dimenangkan oleh Aceng H.M. Fikri - Dicky Chandra
19 September - Kabupaten Kuningan (lihat hasil)
Dimenangkan oleh Aang Hamid Suganda dan Momon Rochmana
19 September - Kabupaten Majalengka
Dimenangkan oleh Sutrisno dan Karna Sobahi
22 September - Provinsi Riau
Dimenangkan oleh Rusli Zainal dan Mambang Mit
Oktober

23 Oktober - Kota Padang (lihat hasil)
Dimenangkan oleh Fauzi Bahar dan Mahyeldi Ansharullah
26 Oktober - Kabupaten Cirebon (lihat hasil)
Dimenangkan oleh Dedi Supardi dan Ason Sukasa
29 Oktober - Kota Makassar
Desember

12 Desember - Kabupaten Tapin
Dimenangkan oleh Idis Nurdin Halidi dan Akhmad Fauzi
Pranala luar

Catatan akhir tahun Pilkada di Kalsel[pranala nonaktif permanen]
Waktu rata-rata sebelum kerusakan

Waktu rata-rata sebelum kerusakan atau waktu rata-rata antara kegagalan (bahasa Inggris: mean time between failures, MTBF) merupakan waktu berjalan terprediksi antara kerusakan sebuah sistem mekanis atau elektronik, selama sistem beroperasi dengan normal. Waktu ini dapat dihitung sebagai waktu rata-rata aritmetik (rata-rata) antara kegagalan sebuah sistem. Istilah ini digunakan pada sistem yang dapat diperbaiki. Istilah waktu rata-rata hingga rusak (bahasa Inggris:  mean time to failure, MTTF) menandakan waktu yang diprediksi hingga sebuah sistem menjadi gagal berfungsi dan tidak dapat diperbaiki lagi.
Definisi MTBF tergantung pada definisi dari apa yang dianggap menjadi sebuah kegagalan. Pada sistem yang kompleks dan dapat diperbaiki, kegagalan dapat didefinisikan sebagai sesuatu yang berada di luar kondisi desain awal yang menyebabkan sistem tersebut tidak dapat digunakan dan berstatus "untuk diperbaiki". Kegagalan yang terjadi yang dapat ditinggalkan atau ditangani dalam kondisi yang tidak dapat diperbaiki, dan tidak membuat sistem tersebut tidak dapat digunakan, tidak termasuk ke dalam kriteria kegagalan seperti ini. Selain itu, unit-unit yang dibawa untuk pemeliharaan atau pengontrolan inventori juga tidak termasuk ke dalam jenis kerusakan ini. Semakin tinggi nilai MTBF, semakin lama pula sistem tersebut bekerja sebelum mengalami kegagalan.
Garis besar

Waktu rata-rata sebelum kerusakan menjelaskan waktu yang diperkirakan antara dua kegagalan pada sebuah sistem yang dapat diperbaiki. Misalnya, tiga sistem yang identik mulai berfungsi dengan baik pada waktu 0 dan terus berfungsi hingga rusak. Sistem pertama mengalami kegagalan setelah 100 jam, sistem kedua mengalami kegagalan setelah 120 jam, dan sistem ketiga setelah 130 jam. MTBF sistem-sistem tersebut merupakan rata-rata dari waktu kegagalan ketiga sistem tersebut, yaitu 116,667 jam. Apabila sistem-sistem itu tidak dapat diperbaiki, MTTF sistem-sistem itu adalah 116,667 jam.
Secara umum, MTBF merupakan "waktu beroperasi" antara dua kegagalan dari sebuah sistem yang dapat diperbaiki saat beroperasi seperti yang ditunjukkan di bawah:
Untuk tiap pengamatan, "waktu mati" merupakan waktu sesaat sistem tersebut mati, yaitu setelah (lebih besar dari) momen sistem itu berjalan. Perbedaannya ("waktu mati" dikurangi "waktu beroperasi") merupakan jumlah waktu sistem tersebut berjalan antara dua kejadian tersebut.
Dengan merujuk pada gambar di atas, MTBF sebuah komponen merupakan jumlah panjang periode operasional dibagi dengan jumlah kegagalan diamati:
Dalam hal yang sama, waktu mati rata-rata (bahasa Inggris: mean down time, MDT) didefinisikan sebagai:
Penerapan

Nilai MTBF digunakan sebagai sebuah parameter reliabilitas sistem atau untuk membandingkan sistem atau desain yang berbeda. Nilai ini hanya boleh dipahami bersyarat sebagai "waktu hidup rata-rata" (nilai rata-rata), dan bukan sebagai identitas kuantitas antara unit yang berfungsi dan yang gagal.
Karena MTBF dapat dinyatakan sebagai "(perkiraan) hidup rata-rata", banyak insinyur mengasumsikan bahwa 50% dari produk akan mengalami kegagalan sebelum  t = MTBF. Ketidakakuratan ini dapat membawa pada keputusan desain yang jelek. Selain itu, prediksi kegagalan probabilitas berdasarkan MTBF mengimplikasikan ketidakadaan menyeluruh dari kegagalan sistematik (yaitu, tingkat kegagalan konstan dengan hanya kegagalan instrinsik dan acak), yang tidak mudah diverifikasi. Dengan berasumsi tidak ada kerusakan sistematik, kemungkinan sistem itu bertahan selama periode  T, dihitung sebagai exp^(-T/MTBF). Dengan demikian, probabilitas sebuah sistem menjadi rusak selama periode  T adalah 1 – exp^(-T/MTBF).
Prediksi nilai MTBF merupakan elemen penting dalam pengembangan produk. Insinyur bagian keandalan dan insinyur bagian desain sering menggunakan perangkat lunak keandalan untuk menghitung MTBF produk mereka berdasarkan berbagai metode dan standar (MIL-HDBK-217F, Telcordia SR332, Norma Siemens, FIDES, UTE 80-810 (RDF2000), dll.). Kalkulator keandalan Mil-HDBK-217 berkombinasi dengan perangkat lunak RelCalc (atau alat lain yang sebanding) memungkinkan tingkat keandalan MTBF dapat diprediksi menurut desain.
Konsep yang terkait erat dengan MTBF, dan penting dalam perhitungan yang melibatkan MTBF, adalah waktu mati rata-rata (bahasa Inggris: mean down time, MDT). MDT dapat didefinisikan sebagai waktu rata-rata di mana sistem mati setelah mengalami kegagalan. Biasanya, MDT dianggap berbeda dari MTTR (Mean Time To Repair). Secara khusus, MDT biasanya mencakup faktor organisasi dan logistik (seperti hari kerja atau menunggu komponen tiba), sementara itu, MTTR biasanya bermakna lebih sempit dan lebih teknis.
Lihat pula

Tingkat kegagalan tahunan
Tingkat kegagalan
Frame per stop
Waktu rata-rata untuk diperbaiki
Kurva bak mandi
Pranala luar

"Reliability and Availability Basics". EventHelix.
Speaks, Scott (2005). "Reliability and MTBF Overview" (PDF). Vicor Reliability Engineering.
"Failure Rates, MTBF, and All That". MathPages.
Prasonica insolens

| Prasonica insolens |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Araneidae
Spesies:: Prasonica insolens
Nama binomial
Prasonica insolens Simon, 1909

Prasonica insolens adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Araneidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1909 oleh Simon.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di India, Vietnam, Jawa.
Daftar pustaka

Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, versi 10.5. American Museum of Natural History.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q1992525  EoL: 1196156  GBIF: 2160632  iNaturalist: 820144  IRMNG: 10537500  ITIS: 865736  WSC: urn:lsid:nmbe.ch:spidersp:016991
Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar-Raayah

| Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah |
| --- | --- |
  Lambang Resmi Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah   Informasi
Jenis: Perguruan Tinggi Swasta
Didirikan: 09 November 2012
Ketua: Dr. Budiansyah, Lc., M.A.
Alamat: Jl. Perintis Kemerdekaan RT. 01 RW. 05, Kp, Cimenteng, Sukamulya, Kec. Cikembar, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat, Indonesia
Kampus: Sub Urban
Nama julukan: STIBA Ar Raayah (Akronim)
Afiliasi: Yayasan Ar-Raayah
Situs web: arraayah.ac.id
Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah atau yang disingkat STIBA Ar Raayah merupakan sebuah institusi Perguruan Tinggi Swasta Agama Islam dengan bahasa Arab sebagai bahasa pengantar, terletak di Sukabumi, Jawa Barat, Indonesia. Saat ini STIBA Ar Raayah memiliki 4 (empat) program studi untuk jenjang sarjana, yaitu : S1 Pendidikan Bahasa Arab (PBA), S1 Komunikasi Penyiaran Islam (KPI), S1 Pendidikan Agama Islam (PAI), dan S1 Manajemen Pendidikan Islam (MPI) serta 1 (satu) program studi untuk jenjang pascasarjana, yaitu : S2 Pendidikan Bahasa Arab (PBA). Ketua sekarang dijabat oleh Dr. Budiansyah, Lc., M.A.
STIBA Ar Raayah yang pengelolaannya berada dibawah naungan Yayasan Ar-Raayah dan terdaftar pada Kopertis Wilayah IV Jawa Barat dan Banten (sekarang Lembaga Layanan Pendidikan Tinggi Wilayah IV Jawa Barat dan Banten) di Bandung, Jawa Barat. Dengan Kode Perguruan Tinggi pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah di Kopertis Wilayah IV Jawa Barat dan Banten : 213167.
Sejarah

Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah secara struktural berada di bawah naungan Yayasan Ar-Raayah pada tahun 2012, kemudian mendapatkan Izin Operasional dari Direktur Jenderal Pendidikan Islam Kementerian Agama Nomor : 2345 Tahun 2012 Tanggal 09 November 2012 serta berdasarkan Surat Keputusan Dirjen Pendidikan Islam Kementerian Agama Nomor : 6568 Tahun 2014 Tanggal 19 November 2014.
Program studi

Tercatat dari tahun 2023, STIBA Ar Raayah memiliki 4 (empat) program studi untuk jenjang sarjana dan 1 (satu) program studi untuk jenjang pascasarjana, diantaranya :
Sarjana (S1)
S1 Pendidikan Bahasa Arab (PBA)
S1 Komunikasi Penyiaran Islam (KPI)
S1 Pendidikan Agama Islam (PAI)
S1 Manajemen Pendidikan Islam (MPI)
Pascasarjana (S2)
S2 Pendidikan Bahasa Arab (PBA)
Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Facebook Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) X Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Instagram Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Youtube Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) PDDikti kemdiktisaintek pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Data Referensi Kemendikbudristek pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Residu Data Induk Pendidikan Kemendikbudristek pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) PEMUTU Kemendikbudristek pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
(Indonesia) Sinta Kemendikbudristek pada Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Arab Ar Raayah
Lihat pula

Daftar perguruan tinggi swasta di Jawa Barat
Kassym-Jomart Tokayev

| Kassym-Jomart Tokayev |
| --- | --- |
Tokayev pada 2020
 
Presiden Kazakhstan
Petahana
Mulai menjabat  20 Maret 2019
Perdana Menteri: Alihan Smaiylov
Pendahulu Nursultan NazarbayevPengganti Petahana
Ketua Senat Kazakhstan
Masa jabatan 16 Oktober 2013 – 19 Maret 2019
Presiden: Nursultan Nazarbayev
Pendahulu Kairat MamiPengganti Dariga Nazarbayeva
Masa jabatan 11 Januari 2007 – 15 April 2011
Presiden: Nursultan Nazarbayev
Pendahulu Nurtai AbykayevPengganti Kairat Mami
Direktur Jenderal Kantor Perserikatan Bangsa-Bangsa di Jenewa
Masa jabatan 12 Maret 2011 – 16 Oktober 2013
Pendahulu Sergei OrdzhonikidzePengganti Michael Møller
Perdana Menteri Kazakhstan ke-4
Masa jabatan 1 Oktober 1999 – 28 Januari 2002
Presiden: Nursultan Nazarbayev
Pendahulu Nurlan BalgimbayevPengganti Imangali Tasmagambetov
 
Informasi pribadi
Lahir: 17 Mei 1953 (umur 71) Almaty, RSS Kazakh, Uni Soviet
Kebangsaan: Kazakhstan
Partai politik: Nur Otan
Almamater: Institut Hubungan Internasional Negeri Moskow
 Penghargaan(2017) Order of Honour (en)  (2004) Order of Friendship (en)   Order of the Golden Eagle (en)   Order of Prince Yaroslav the Wise, 3rd class (en)   Q4335952   medal "10 years of the Constitution of Kazakhstan" (en)   medal "for 20 years of Kazakhstan's independence" (en)   medal for the 25 years of Kazakhstan's independence (en)   Q25380644   Order of the "Commonwealth" (en)   Order of the Serbian Flag (en)   Medal "10 years of Astana" (en)   Order of Fatherland (en)   Order of Parasat (en)   Order "Duslyk" (en)   Order of Nazarbayev (en)   commemorative medal for the ten years of independence of the Republic of Kazakhstan (en)   Astana Medal (en)   Q3853540   Order of Prince Yaroslav the Wise (en)        

Sunting kotak info • L • B
 
Kassym-Jomart Kemeluly Tokayev (bahasa Kazakh: Қассым-Жомарт Кемелұлы Тоқаев, Qassym-Jomart Kemelūly Toqaev, lahir 17 Mei 1953
) adalah politikus dan diplomat asal Kazakhstan. Ia menjadi Presiden Kazakhstan pada 20 Maret 2019, menggantikan Nursultan Nazarbayev yang mengundurkan diri dari jabatannya setelah 29 tahun menjabat. Ia juga merupakan Ketua Senat Kazakhstan pada periode 16 Oktober 2013 hingga 19 Maret 2019 dan periode 11 Januari 2007 sampai 15 April 2011. Tokayev juga pernah menjadi Perdana Menteri Kazakhstan dari 1 Oktober 1999 hingga 28 Januari 2002 dan menjadi Direktur Jenderal Kantor Perserikatan Bangsa-Bangsa di Jenewa dari 12 Maret 2011 hingga 16 Oktober 2013.
McDonnell Douglas YC-15

McDonnell Douglas YC-15 adalah pesawat transportasi taktis empat-mesin short take-off dan landing (STOL). Pesawat itu peserta dari McDonnell Douglas pada Air Force's Advanced Medium STOL Transport (AMST) Angkatan Udara Amerika Serikat untuk menggantikan Lockheed C-130 Hercules sebagai transportasi taktis standar STOL Angkatan Udara. Pada akhirnya, baik YC-15 maupun Boeing YC-14 diperintahkan ke produksi, meskipun desain dasar YC-15 yang akan digunakan untuk membentuk C-17 Globemaster III .
YC-15 merupakan usulan McDonnell Douglas untuk US Air Force dalam kompetisi Advanced Medium STOL Transport (AMST), untuk menggantikan C-130 Hercules sebagai standar transportasi taktis STOL USAF. Pada akhirnya baik YC-15 ataupun YC-14 Boeing tidak diproduksi, akan tetapi desain dasar YC-15 akan digunakan untuk membuat C-17 Globemaster III yang sukses.
Desain dan Pengembangan

Pada tahun 1971 USAF mulai bekerja pada rangkaian proposal purwarupa, yang menghasilkan proyek AMST dan Light Weight Fighter (Pesawat Tempur Ringan). RFP resmi dikeluarkan pada Januari 1972, yang menginginkan pesawat yang mampu mendarat dan lepas landas pada landasan tidak dipersiapkan sepanjang 2.000 kaki (610 m), jarak jangkau 500 nmi (930 km) dengan beban 27.000 lb (12.000 kg) tanpa pengisian ulang bahan bakar. Sebagai perbandingan, C-130 memerlukan landasan sepanjang 4000 ft (1200 m). Lima perusahaan menyerahkan desain untuk berkompetisi, Boeing dengan Model 953 pada Maret 1972. Pada 10 November 1972, dilakukan penyaringan, Boeing dan McDonnell Douglas memenangkan kontrak untuk pembuatan masing-masing dua purwarupa.
Desain McDonnell Douglas memakai sayap supercritical, hasil penelitian NASA yang dilakukan oleh Richard Whitcomb. Desain sayap ini menurunkan secara dramatis drag gelombang transonic sebanyak 30% dibandingkan dengan desain sayap konvensional, sementara pada saat yang sama menawarkan daya angkat pada kecepatan rendah yang sangat bagus. Paling kontemporer, pesawat ini memnggunakan sayap tertekuk untuk menurunkan drag gelombang, tetapi ini menyebabkan pengendalian pesawat pada kecepatan rendah menjadi sulit, yang membuatnya menjadi tidak cocok untuk operasi STOL.
Tim Desain juga memilih untuk menggunakan externally-blown flaps untuk meningkatkan daya angkat. Sistem ini menggunakan double-slotted flaps langsung ke bagian exhaust mesin jet, sedangkan sisa dari exhaust terus melalui flap dan kemudian terus melengkung ke bawah akibat efek Coandă. Walaupun efek ini telah dipelajari untuk beberapa waktu oleh NASA, bersama dengan konsep serupa, dengan pemakaian turbofan yang panas dan exhaustnya terkonsentrasi, membuat sistem sulit untuk digunakan. Pada saat proyek AMST, mesin telah berubah drastis dan sekarang lebih tidak terkonsentrasi dan udara yang dikeluarkan jauh lebih dingin. Untuk YC-15, empat mesin kecil digunakan, versi dari Pratt & Whitney JT8D yang banyak digunakan pada Boeing 727, dimodifikasi dengan fan ekstra di belakang mesin untuk meningkatkan aliran udara sejuk.
Desain Boeing pada umumnya serupa, dan juga memanfaatkan sebuah sayap supercritical. Tetapi terdapat perbedaan yaitu pada penempatan mesinnya. Desain Boeing menggunakan "upper surface blowing". Sistem ini memungkinkan mereka untuk menempatkan dua mesin yang lebih besar dekat dengan akar sayap, menggunakan diffuser untuk menyebarkan exhaust di atas permukaan. Mereka merasa desain ini menawarkan tingkat keselamatan lebih apabila terdapat kegagalan pada satu sisi mesin, sedangkan sistem bawah sayap pada YC-15 akan mengakibatkan daya angkat simetris signifikan.
Pengujian

Dua YC-15 dibuat, satu dengan bentang sayap 110 kaki (# 72-1876) dan satu dengan bentang 132 kaki (# 72-1875). Keduanya memiliki panjang 124 kaki (38 m) dan bermesin empat Pratt & Whitney JT8D-17, masing-masing dengan daya dorong 15.500 lbf (68,9 kN).
Penerbangan pertama dilakukan pada 26 Agustus 1975. Purwarupa kedua mengikuti pada bulan Desember. Mereka diuji untuk beberapa waktu di McDonnell Douglas karena purwarupa Boeing belum siap sampai hampir satu tahun kemudian. Pada bulan November 1976 kedua rancangan telah dipindahkan ke Edwards Air Force Base untuk pengujian kepala-ke-kepala, termasuk pengangkutan beban berat seperti tank dan artileri dari landasan tanah Graham Ranch, Runway 22.
YC-15 menyelesaikan 600 jam program uji penerbangan pada 1977. Pada Maret 1976 Air Force Chief of Staff Gen David C. Jones meminta Air Force Systems Command untuk melihat apakah mungkin untuk menggunakan satu model AMST untuk peran pengangkutan udara strategis dan taktis, atau sebagai alternatif, jika mungkin mengembangkan derivative non-STOL dari AMST untuk peran airlift strategis. Hal ini menyebabkan sejumlah studi yang pada dasarnya menyimpulkan bahwa modifikasi semacam itu tidaklah mudah, dan akan memerlukan perubahan besar dengan ukuran pesawat yang lebih besar.
Meskipun YC-14 dan YC-15 memenuhi atau melampaui spesifikasi dari permintaan USAF, semakin pentingnya misi strategis vs taktis akhirnya membuat USAF untuk mengupdate C-130 untuk jangka pendek karena lebih menguntungkan. Program AMST dibatalkan pada tahun 1979. Pada Januari 1979, C-X Task Force dibentuk untuk mengembangkan pesawat strategis sesuai kebutuhan. C-X akhirnya menjadi C-17 Globemaster III, yang dikembangkan berdasarkan desain dasar YC-15.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai McDonnell Douglas YC-15.
Edwards AFB: A Pair of Most Unusual Transports (Internet Archive)
YC-15 Military Transport on Boeing.com
Kontak (Buddhisme)

Artikel ini bukan mengenai Perasaan (Buddhisme).
Dalam Buddhisme, kontak indra (Pali: phassa; Sanskerta: स्पर्श, sparśa), juga dikenal sebagai kesan indra, didefinisikan sebagai pertemuan tiga faktor: organ indra, objek indra, dan kesadaran indra (viññāṇa). Misalnya, salah satu kontak (phassa) dikatakan terjadi pada pertemuan organ mata, objek visual, dan kesadaran indra visual.
Phassa diidentifikasi dalam ajaran Buddha sebagai:
Salah satu dari tujuh faktor mental universal dalam Abhidhamma Theravāda.
Salah satu dari lima faktor mental universal dalam Abhidharma Mahāyāna.
Mata rantai keenam dari dua belas mata rantai asal muasal yang saling bergantung.
Penjelasan > Theravāda

Kitab Aṭṭhasālinī (Expositor, Bagian IV, Bab I, 108) menyatakan:
Nina van Gorkom menjelaskan:
Nina van Gorkom juga menjelaskan:
Penjelasan > Mahāyāna

Kitab Abhidharma-samuccaya menyatakan:
Herbert Guenther menjelaskan:
Penjelasan > Enam jenis kontak

Aliran Theravāda dan Mahāyāna mengidentifikasi enam jenis kontak:
kontak-mata
kontak-telinga
kontak-hidung
kontak-lidah
kontak-tubuh
kontak-batin
Misalnya, ketika landasan indra telinga dan objek suara hadir, maka muncullah kesadaran-telinga (Pali: sota-viññāṇa). Timbulnya ketiga unsur (dhātu) ini–landasan indra telinga, suara, dan kesadaran-telinga–mengarah pada “kontak” (phassa).
| No>  | Unsur indra (indriya-dhātu) | No>  | Unsur objek (ārammaṇa-dhātu) | No>  | Unsur kesadaran (viññāṇa-dhātu) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | unsur mata (cakkhudhātu) | 7. | rupa [visual] (rūpadhātu) | 13. | kesadaran mata (cakkhuviññāṇadhātu) |
| 2. | unsur telinga (sotadhātu) | 8. | suara (saddadhātu) | 14. | kesadaran telinga (sotaviññāṇadhātu) |
| 3. | unsur hidung (ghānadhātu) | 9 | ganda/bau (gandhadhātu) | 15. | kesadaran hidung (ghānaviññāṇadhātu) |
| 4. | unsur lidah (jivhādhātu) | 10. | rasa (rasadhātu) | 16. | kesadaran lidah (jivhāviññāṇadhātu) |
| 5. | unsur tubuh (kāyadhātu) | 11. | sentuhan (phoṭṭhabbadhātu) | 17. | kesadaran tubuh (kāyaviññāṇadhātu) |
| 6. | unsur batin (manodhātu) | 12. | objek batiniah (dhammadhātu) | 18. | kesadaran batin (manoviññāṇadhātu) |
l b
Dalam dua belas nidāna

Phassa adalah yang keenam dari dua belas nidāna dalam Kemunculan Bersebab. Phassa dikondisikan oleh kehadiran enam landasan-indra (ṣaḍāyatana), dan pada gilirannya merupakan kondisi bagi munculnya 'sensasi' atau 'perasaan' (vedanā) yang menyenangkan, tidak menyenangkan, atau netral (bukan-menyenangkan-dan-bukan-tidak-menyenangkan).
Dan Lusthaus menjelaskan:
Jeffrey Hopkins menjelaskan:
Alexander Berzin memberikan penjelasan tentang hubungan keenam dalam konteks perkembangan janin; ia menyatakan:
Dalam lima gugusan

Artikel utama: Gugusan (Buddhisme)
Dalam konteks lima gugusan, phassa merupakan dasar implisit yang dengannya bentukan materi/rupa (rūpa) dan kesadaran (viññāṇa) mengarah pada faktor-mental perasaan (vedanā), persepsi (saññā) dan formasi (saṅkhāra).
Hubungannya dengan landasan dan nafsu

Artikel utama: Gugusan (Buddhisme) dan Landasan indra
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Figur 2: Enam Kelompok-Enam sesuai Tripitaka Pali:
 
|   | landasan indra (āyatana) | landasan indra (āyatana) | landasan indra (āyatana) | landasan indra (āyatana) | landasan indra (āyatana) |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
|   |   | organ indra "internal" | <–> | objek indra "eksternal" |   |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
|   |   |   |   |   |   |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
| ↓ | ↓ | ↓ | kontak (phassa) | kontak (phassa) | kontak (phassa) |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | ↑ |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |  |
|   |   kesadaran (viññāṇa)   |   kesadaran (viññāṇa)   |   kesadaran (viññāṇa)   |   kesadaran (viññāṇa)   |   kesadaran (viññāṇa)   |     → |   | perasaan ︵vedanā︶ |   |     → |   | nafsu ︵taṇhā︶ |   |   |   |
 
 Enam landasan indra internal adalah mata, telinga, hidung, lidah, tubuh, dan batin.  Enam landasan indra eksternal adalah rupa, suara, ganda, rasa, sentuhan, dan objek batiniah.  Kesadaran yang sesuai muncul dengan bergantung pada sebuah landasan indra internal dan landasan indra eksternal.  Kontak adalah pertemuan dari suatu landasan indra internal, landasan indra eksternal, dan kesadaran.  Perasaan bergantung pada kontak.  Nafsu bergantung pada perasaan.
 Sumber: MN 148 (Thanissaro, 1998)    lihat bicara
Terjemahan alternatif

Contact (Erik Pema Kusang, Jeffrey Hopkins, Nina van Gorkom)
Contacting awareness (Alexander Berzin)
Rapport (Herbert Guenther)
Sensation (Dan Lusthaus)
Sense impression
Touch (Jeffrey Hopkins)
Touching (Jeffrey Hopkins)
Daftar pustaka

Bhikkhu Bodhi (2003), A Comprehensive Manual of Abhidhamma, Pariyatti Publishing
Dalai Lama (1992). The Meaning of Life, translated and edited by Jeffrey Hopkins, Boston: Wisdom.
Dan Lusthaus, Buddhist Phenomenology
Guenther, Herbert V. &  Leslie S. Kawamura (1975), Mind in Buddhist Psychology: A Translation of Ye-shes rgyal-mtshan's "The Necklace of Clear Understanding" Dharma Publishing. Kindle Edition.
Kunsang, Erik Pema (penerjemah) (2004). Gateway to Knowledge, Vol. 1. North Atlantic Books.
Nina van Gorkom (2010), Cetasikas, Zolag
Pranala luar

Berzin, Alexander (2006), Primary Minds and the 51 Mental Factors
Thanissaro Bhikkhu (penerjemah) (1997). Paticca-samuppada-vibhanga Sutta: Analysis of Dependent Co-arising, Access to Insight
U Kyaw Min (tak tertanggal). Introducing Buddhist Abhidhamma: Meditation and Concentration