NMKV
Ringkasan

Nissan Motor Co., Ltd. dan Mitsubishi Motors Co., Ltd. setuju untuk mengembangkan kerjasama bisnis pada 14 Desember 2010 dari OEM supply menjadi suatu usaha patungan. Sebagai bagian dari proyek tersebut, sebuah kontrak resmi dibuat pada 20 Mei 2011 untuk pendirian perusahaan, dan NMKV didirikan pada 1 Juni 2011.
Nissan bertugas melakukan pembelian suku cadang, perencanaan dan desain, sementara Mitsubishi bertugas memproduksi dan mengembangkan. Tujuan dari perusahaan adalah meningkatkan pangsa pasar Nissan dan Mitsubishi di segmen kei car, yang meraih 15% pangsa pasar pada saat pendirian dan menargetkan 20%.
Pada saat pendirian NMKV, Nissan mengembangkan sebuah penerus dari Mitsubishi eK yang di rebadge sebagai Nissan Otti dan berencana dirilis pada paruh pertama 2013. Mesinnya dikembangkan baru. Pada 6 Maret 2013, mobil pengembangan bersama pertama, generasi ketiga eK dan generasi pertama Dayz diumumkan, dan penjualan dimulai pada Juni di tahun yang sama.
Usaha patungan untuk pengembangan eK dan Dayz generasi ketiga telah mengurangi biaya hingga 30% dibandingkan dengan model pendahulunya dengan pengadaan suku cadang dari luar Jepang. Dalam hal desain kendaraan, satu usulan desain akan mencakup desain fasia depan Mitsubishi dan Nissan. Selain itu, berdasarkan mesin asli Mitsubishi mesin 3B20, teknologi Nissan digunakan untuk meningkatkan rasio kompresi menjadi 12:1 dengan spesifikasi bensin biasa. Sementara panel bodi merupakan komponen umum, beberapa panel dan bumper dibuat secara berbeda. Untuk pengembangan bersama, Mitsubishi menyediakan mesin, pabrik produksi, dan fasilitas pengembangan untuk mengurangi biaya, dan Nissan menyediakan teknologi peralatan keselamatan yang tidak dimiliki Mitsubishi. Selain itu, biaya pengadaan telah dikurangi untuk pihak Nissan dibandingkan dengan perjanjian OEM konvensional (rebadge), dan fakta bahwa usaha patungan NMKV juga memecahkan masalah bahwa Mitsubishi Motors tidak dapat menghasilkan biaya pengembangan sendiri. Pada bulan Juni 2013, Mitsubishi mengumumkan kebijakan untuk menyatukan pengembangan mobil kei masa depan dengan NMKV.
Saat generasi ketiga eK Dayz diumumkan, kedua perusahaan mengumumkan mereka akan mengembangkan mobil kei wagon super tinggi sebagai model kedua. Pada tanggal 25 Maret tahun yang sama, Nissan mengumumkan bahwa nama mobil tersebut adalah Dayz Roox, bersamaan dengan pengumuman sketsa desain. Pada tanggal 3 Oktober, Mitsubishi juga mengumumkan bahwa mereka akan menamai mobil tersebut sebagai eK space. Kedua mobil tersebut mulai dijual pada tanggal 13 Februari 2014.
Pada April 2016, Mitsubishi Motors mengakui bahwa pegawainya telah memalsukan data efisiensi bahan bakar untuk eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz dan Nissan Dayz Roox. Skandal ini menyebabkan akuisisi Mitsubishi Motors oleh Nissan pada bulan berikutnya.
Hingga Juni 2013, tim pengembangan berjumlah total 4 orang. Masing-masing 2 orang dari Nissan dan Mitsubishi, dan total 18 orang yang bertanggung jawab atas pengembangan, 16 dari Mitsubishi dan 2 dari Nissan. NMKV belum memulai pengembangan kendaraan komersial ringan di segmen mobil kei, karena baik Nissan maupun Mitsubishi masih merebadge Suzuki Carry dan Suzuki Every.