Bilah turbin
Pranala luar

http://www.power-technology.com/ WIROMET - Steam Turbine Blades and Steam Flow System Parts
http://www.arcam.com/ EBM® in Aerospace Diarsipkan 2013-10-25 di Wayback Machine.
http://www.itclips.net/ Single Crystal Superalloys[pranala nonaktif permanen]
http://www.cblade.it/ Steam Turbine Blades
http://www.svhitechind.com/ Shri Venkateshwara Hi-Tech Industries[pranala nonaktif permanen]
http://www.stork-gears.com/ Turbine Blade Manufacturer Stork H&E Turbo Blading
http://www.turbocare.com/ Gas Turbine Blades and Buckets[pranala nonaktif permanen]
http://www.youtube.com/ How It's Made- jet turbine blades
http://www.youtube.com/ Jet Engine "Turbine Blade Fabrication" circa 1955 NACA 5min
http://www.youtube.com/ How Do They Do It: Jet Engines
http://www.youtube.com/ How Its Made Jet Compressor Blades
http://www.youtube.com/ Air-Cooled Blades - Turbine Engines: A Closer Look
Bilah turbin dari mesin jet Turbo-Union RB199. Bilah ini memiliki selubung luar yang mencegah kebocoran gas di sekitar ujung bilah, sehingga tidak akan memberikan gaya pada aerofoil. Platform di dasar aerofoil membentuk cincin annulus kontinu yang, bersama dengan aliran pembersihan rongga udara pendingin, mencegah kebocoran gas panas ke cakram turbin. Ekstensi pendek, atau tangkai, antara platform dan pemasangan pohon cemara di cakram menyediakan ruang untuk masuknya udara pendingin ke bilah, dapat mengendalikan mode getaran bilah dan perpindahan panas ke tepi cakram.
Bilah turbin memiliki warna emas pada potongan mesin ini.
Pembakar dan kotak roda gigi juga bilah turbin dan kompresor radial dari mesin turboprop Rolls-Royce Dart.
Bilah turbin dan kompresor inti serta ruang bakar pada turbofan Rolls-Royce Turboméca Adour.
Diagram mesin jet spul ganda. Turbin bertekanan tinggi dihubungkan oleh poros ke kompresor bertekanan tinggi untuk membentuk satu spul, atau rakitan berputar lengkap (ungu) - dan turbin bertekanan rendah dihubungkan ke kompresor bertekanan rendah untuk membentuk spul lainnya (hijau).
Rotor turbin mesin turbojet GE J79.
Rotor kompresor dari mesin turbojet GE J79.
Potongan mesin turbojet Armstrong Siddeley Sapphire
Mesin turbojet General Electric J85-GE-17A
Bilah kompresor aksial.
Bilah mesin pesawat General Electric J79 dari Lockheed F-104 "Starfighter"
Bilah kipas mesin PW4000 112 inci memiliki inti berongga, terbuat dari paduan titanium.
Tabung jet dan bilah turbin. Dari kiri ke kanan: HPT tahap 1, HPT tahap 2, LPT tahap 1, LPT tahap 4
Baling-baling stator turbin tekanan tinggi (HPT) CFM56-3.
Bilah Turbin Tekanan Tinggi (HPT) CFM56-3.
Bilah turbin bertekanan tinggi berbahan nikel dengan lubang pendingin untuk beroperasi di atas titik lelehnya.
Casing kompresor tekanan rendah dari mesin turbojet General Electric J79. Casing dipotong dan bilah stator (kadang disebut vane baling-baling) terlihat jelas. Aliran dari kiri ke kanan: ukuran bilah berkurang seiring bertambahnya kepadatan udara.
Pada casing kompresor yang dipotong dari turbojet J79 ini, mekanisme yang memungkinkan rotasi variable guide vanes (juga disebut bilah stator kompresor) dapat diamati di bagian luar. Variable guide vanes memungkinkan kontrol rasio tekanan kompresor yang tidak bergantung pada kecepatan, dan membantu mencegah lonjakan.  Aliran dari kiri ke kanan: ukuran bilah berkurang seiring dengan peningkatan kepadatan udara.
Ruang pembakaran untuk turbin gas. Injektor pusaran yang mengarah ke semprotan bahan bakar cair berbentuk kerucut. Nosel venturi untuk aliran silang cepat melalui semprotan. Turbulensi antara campuran bahan bakar udara yang disuntikkan dengan aliran cepat dan gas stasioner di dalam ruang. Dengan pendinginan lapisan tipis untuk dinding dan baling-baling vanes pemandu.
Baling-baling vane turbin stator
Bilah turbin dengan lapisan penghalang termal. Bilah ini tidak memiliki selubung ujung sehingga kebocoran ujung dikontrol oleh jarak bebas antara ujung dan cincin selubung stasioner yang terpasang pada casing turbin.
Lubang yang dibor dengan laser memungkinkan pendinginan film pada bilah pemandu nosel V2500 tahap pertama ini.
Variasi efisiensi turbin dengan rasio kecepatan gas isentropik terhadap bilah.
Variasi efisiensi tahap turbin IFR dengan rasio kecepatan gas sudu terhadap isentropik.
Proses perbaikan untuk baling-baling pemandu turbin tekanan tinggi V2500.
Baling-baling pemandu setelah ruang bakar. Dengan pendinginan lapisan tipis untuk bilah pemandu pertama turbin. Buangan didinginkan dengan percepatan oleh nosel di luar bidang dan dengan mencampurnya dengan udara dingin di belakang bilah pemandu.
Aliran melalui celah ujung dalam kaskade kompresor.
Bilah kompresor turbin pesawat 737
Pendinginan bilah secara konveksi
Tubrukan
Pendinginan film
Pendinginan dengan efusi