stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Prokain
Efek samping

Penelitian pada hewan menunjukkan penggunaan prokain menyebabkan peningkatan kadar dopamin dan serotonin di otak. Masalah lain dapat terjadi karena toleransi individu terhadap dosis prokain berbeda-beda. Kegugupan dan pusing dapat timbul akibat eksitasi sistem saraf pusat, yang dapat menyebabkan gagal napas jika overdosis. Prokain juga dapat menyebabkan melemahnya otot jantung yang menyebabkan henti jantung.
Prokain juga dapat menyebabkan reaksi alergi yang menyebabkan individu mengalami masalah pernapasan, ruam, dan pembengkakan. Reaksi alergi terhadap prokain biasanya bukan sebagai respons terhadap prokain itu sendiri, tetapi terhadap metabolitnya yakni PABA. Reaksi alergi sebenarnya cukup jarang terjadi, diperkirakan memiliki kejadian 1 per 500.000 suntikan. Sekitar satu dari 3000 orang kulit putih Amerika Utara adalah homozigot (yaitu memiliki dua salinan gen abnormal) untuk bentuk atipikal paling umum dari enzim pseudokolinesterase, dan tidak menghidrolisis anestesi ester seperti prokain. Hal ini mengakibatkan periode panjang kadar anestesi yang tinggi dalam darah dan peningkatan toksisitas.
Namun, populasi tertentu di dunia seperti komunitas Vysya di India umumnya memiliki kekurangan enzim ini.
Sintesis

Prokain dapat disintesis secara organik dengan dua cara.
Cara pertama terdiri dari reaksi langsung etil ester asam 4-aminobenzoat dengan 2-dietilaminoetanol dengan adanya natrium etoksida.
Cara kedua adalah dengan mengoksidasi 4-nitrotoluena menjadi asam 4-nitrobenzoat, yang selanjutnya direaksikan dengan tionil klorida, asam klorida yang dihasilkan kemudian diesterifikasi dengan 2-dietilaminoetanol untuk menghasilkan Nitrokain. Terakhir, gugus nitro direduksi dengan hidrogenasi menggunakan katalis nikel Raney.
Sintesis prokain
Pepatih Dalem Kesultanan Yogyakarta

Pepatih Dalem Kesultanan Yogyakarta merupakan jabatan kerajaan setingkat perdana menteri di Kesultanan Yogyakarta. Patih Kesultanan Yogyakarta memakai gelar Danureja dan berkedudukan di sebuah wilayah yang disebut  Kepatihan.
Sejak awal berdirinya Kasultanan Yogyakarta, Posisi Patih Dalem memiliki fungsi dua muka. Satu muka mengabdi pada kesultanan, dan di sisi lain juga tunduk pada pemerintah kolonial Belanda. Masa kependudukan Jepang yang menggantikan pemerintahan Belanda digunakan oleh Sri Sultan Hamengku Buwono IX untuk menggantikan jabatan patih. Langkah ini dilakukan agar kekuasaan atas Kesultanan Yogyakarta dapat digenggamnya penuh dan digunakan sebesar-besarnya untuk kesejahteraan rakyat. Sejak saat itu, tidak pernah ada lagi posisi patih di Kesultanan Yogyakarta.
Daftar Patih Dalem Yogyakarta

| No>  | Patih | Potret | Awal jabatan | Akhir jabatan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Danurejo I |  | 13 Februari 1755 | 19 Agustus 1799 | Anak dari Yudanegara II (Bupati Banyumas) |
| 2. | Danurejo II |  | 9 September 1799 | 28 Oktober 1811 | Cucu dari Danurejo I |
| 3. | Sindunegara |  | 7 November 1811 | 2 Desember 1813 | Anak dari Danurejo I |
| 4. | Danurejo III |  | 2 Desember 1813 | 22 Februari 1847 | Menantu Hamengkubuwana II dan bukan dari trah Yudanegara |
| 5. | Danurejo IV |  | 11 Februari 1847 | 17 Nopember 1879 | Anak dari Danurejo II |
| 6. | Danurejo V |  | 1879 | 1899 | Menantu Hamengkubuwana VI |
| 7. | Danurejo VI |  | 17 Maret 1900 | 15 Oktober 1911 | Ayah dari Ki Ageng Suryomentaram |
| 8. | Danurejo VII |  | 1 Maret 1912 | sekitar Oktober 1933 | Menantu Hamengkubuwono VII |
| 9. | Danurejo VIII |  | 30 November 1933 | 14 Juli 1945 | Menantu Hamengkubuwana VII dan Patih Dalem terakhir |
Rujukan

↑  crew, kraton. "Pepatih Dalem Kesultanan Yogyakarta". kratonjogja.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-11-20.
Luigi Cherubini

| Luigi Cherubini |
| --- | --- |
Potret Cherubini dengan patung dada mentornya, Giuseppe Sarti, oleh François Dumont (1792).
Nama Lahir: Maria Luigi Carlo Zenobio Salvatore Cherubini
Lahir: (1760-09-08)8 September 1760 Florence, Italia
Meninggal: 15 Maret 1842(1842-03-15) (umur 81) Paris, Prancis
Era Sejarahera: Classical, Romantic
Luigi Cherubini
Makam Cherubini di Pemakaman Père Lachaise, Paris (divisi 11)
Luigi Cherubini (/ˌkɛrʊˈbiːni/ Italia: [luˈiːdʒi keruˈbiːni]; 8 atau 14 September 1760 – 15 Maret 1842) merupakan seorang komponis klasik dan romantik Italia. Karangannya yang paling terkenal adalah opera dan musik kudus. Beethoven menganggap Cherubini sebagai komponis paling terkenal di zamannya. Opera-operanya sangat dipuji oleh Rossini.
Karya > Musik orkestra

Overture in G (1815)
Symphony in D major (1815)
Marche funèbre (1820)
Karya > Musik kamar

String Quartet No. 1 in E-flat (1814)
String Quartet No. 2 in C (1829) - transcription of Symphony in D major with new second movement
String Quartet No. 3 in D minor (1834)
String Quartet No. 4 in E (1835)
String Quartet No. 5 in F (1835)
String Quartet No. 6 in A minor (1837)
String Quintet (2 violins, viola, 2 cellos) in E minor (1837)
Karya > Misa dan bagian dari misa

Five masses (written 1773–1776, lost)
Messe solennelle brève in B-flat (1805, dubious)
Credo a capella for eight voices and organ (1806)
Mass in A for three voices (1809, dubious)
Messe de Chimay in F (1809)
Missa solemnis in D minor (1811) per il Principe Esterházy
Mass (4th messe solennelle) in C (1816)
Credo in D (1816)
Requiem in C minor for mixed chorus (1816) in memory of Louis XVI
Missa solemnis in E (1818)
Mass in G (1819) for the Coronation of Louis XVIII
Mass in B-flat (1821, dubious)
Messe solennelle in A for the Coronation of Charles X (1825)
Requiem in D minor for male chorus (1836) written for his own funeral
Karya > Motet dan karya paduan suara lainnya

Cantata Amphion (1786)
Cantata Circé (premiered 1789)
Trois chœrs: Incidental music for the play La Mort de Mirabeau by Jean-Baptiste Pujoulx (1791)
Cantata Clytemnestra (1794)
Cantata Hymne au printemps ("Hymn to Spring") (1815)
Hymne du Panthéon (1794)
38 motets
Karya > Panduan mengajar

A treatise on counterpoint and fugue (1841)
Publius

| --- | --- |
  
Nama dalam bahasa asli: (mt) San Publju 
Biografi
Kelahiran: 1 abad  Pulau Malta 
Kematian: 112 (Kalender Masehi Gregorius)  Athena 


 
 
Kegiatan
Pekerjaan: Imam, Uskup di Gereja Katolik 
Exaltation (en) 
 santo 
Tanggal perayaan: 21 Januari 
Publius (Santo Publius, bahasa Malta: San Publju) adalah gubernur dan kemudian uskup Kristen pertama di pulau Malta. Pindahnya Publius ke agama Kristen mendorong Malta menjadi bangsa pertama yang menjadi Kristen di dunia. Publius mengenal Yesus Kristus melalui pengabaran Injil Paulus yang terdampar di pulau Malta dalam perjalanannya ke Roma, seperti yang dicatat dalam Kisah Para Rasul pada bagian Perjanjian Baru di Alkitab Kristen.
Pertemuan dengan Paulus di Malta

Kapal yang ditumpangi Paulus karam, tetapi semua penumpangnya tiba dengan selamat di pantai. Barulah mereka tahu, bahwa daratan itu adalah pulau Malta. Penduduk pulau itu sangat ramah terhadap orang-orang itu. Mereka menyalakan api besar dan mengajak semua ke situ karena telah mulai hujan dan hawanya dingin. Ketika Paulus memungut seberkas ranting-ranting dan meletakkannya di atas api, keluarlah seekor ular beludak karena panasnya api itu, lalu menggigit tangannya. Ketika orang-orang itu melihat ular itu terpaut pada tangan Paulus, mereka berkata seorang kepada yang lain: "Orang ini sudah pasti seorang pembunuh, sebab, meskipun ia telah luput dari laut, ia tidak dibiarkan hidup oleh Dewi Keadilan." Tetapi Paulus mengibaskan ular itu ke dalam api, dan ia sama sekali tidak menderita sesuatu. Namun mereka menyangka, bahwa ia akan bengkak atau akan mati rebah seketika itu juga. Namun, sesudah lama menanti-nanti, mereka melihat, bahwa tidak ada apa-apa yang terjadi padanya, maka sebaliknya mereka berpendapat, bahwa ia seorang dewa.
Tidak jauh dari tempat itu ada tanah milik gubernur pulau itu. Gubernur itu namanya Publius. Ia menyambut dan menjamu Paulus beserta teman-temannya dengan ramahnya selama tiga hari. Ketika itu ayah Publius terbaring karena sakit demam dan disentri. Paulus masuk ke kamarnya; ia berdoa serta menumpangkan tangan ke atasnya dan menyembuhkan dia. Sesudah peristiwa itu datanglah juga orang-orang sakit lain dari pulau itu dan merekapun disembuhkan juga. Mereka sangat menghormati Paulus dan teman-temannya. Ketika Paulus bertolak tiga bulan kemudian ke Roma, mereka menyediakan segala sesuatu yang diperlukannya.
Tradisi Kristen

Publius menjadi santo pelindung kota Floriana dan pulau Malta.
Menurut catatan tradisi, dia mati syahid tahun 125 pada masa pemerintahan kaisar Hadrian.
Sebagai santo, peringatannya setiap tanggal 22 Januari.
Pranala luar

For more information on Publius
Info on the other St Publius
"Publius of Malta". Catholic Online. Diakses tanggal April 22, 2011.
Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen
Masa senggang dan pernikahan

Hvidbjørnen mencapai Copenhagen pada 21 Mei 1889. Kabar perlintasan mendahului kedatangannya, dan Nansen beserta rombongannya dianggap menjadi pahlawan. Sambutannya diwarnai dengan resepsi di Christiania sepekan kemudian, saat kerumunan antara tiga puluh dan empat puluh ribu—sepertiga populasi kota—mengerumuni jalanan saat rombongan tersebut berjalan menuju acara pertama dari serangkaian resepsi. Peminatan dan keantusiasan yang didapatkan dari pencapaian ekspedisi tersebut secara langsung berjudul pada pembentukan Perhimpunan Geografi Norwegia pada tahun tersebut.
Nansen menerima jabatan kurator di tempat koleksi zoologi Universitas Kerajaan Frederick, sebuah jabatan yang meraih sebuah gaji namun tak melibatkan tugas-tugas; universitas tersebut disatisfikasikan oleh asosiasinya dengan nama penjelajah tersebut. Pada pekan=pekan berikutnya, tugas utama Nansen adalah menulis catatan ekspedisinya, tetapi ia mengambil waktu pada akhir Juni untuk mengunjungi London, di mana ia bertemu Pangeran Wales (kelak Raja Edward VII), dan menghadiri pertemuan Royal Geographical Society (RGS).
Presiden RGS, Sir Mountstuart Elphinstone Grant Duff, berkata bahwa Nansen telah menduduki "tempat terdepan dari para penjelajah utara", dan kemudian menganugerahinya Founder's Medal. Ini adalah salah satu dari beberapa penghargaan yang Nansen raih dari lembaga-lembaga di belahan Eropa. Ia diundang oleh sekelompok orang Australia untuk memimpin sebuah ekspedisi ke Antarktika, tetapi ditolak, dengan meyakini bahwa peminatan Norwegia akan lebih baik disajikan dengan penaklukan Kutub Utara.
Pada 11 Agustus 1889, Nansen mengumumkan pertunangannya dengan Eva Sars, putri Michael Sars, seorang profesor zoologi yang telah wafat sejak Eva berusia 11 tahun. Pasangan tersebut telah bertemu beberapa tahun sebelumnya, di resor ski Frognerseteren, di mana Nansen menyebutnya "dua kaki mencuat di atas salju". Eva tiga tahun lebih tua daripada Nansen, dan di samping pertemuan pertama tersebut, merupakan seorang pemain ski handal. Ia juga merupakan seorang penyanyi klasik tersohor yangh dilatih di Berlin oleh Désirée Artôt, yang sempat menjadi pembimbing dari Tchaikovsky. Pertunangan tersebut mengejutkan beberapa orang; karena sebelumnya Nansen mengekspresikan dirinya sendiri sangat menentang lembaga pernikahan, Otto Sverdrup beranggapan bahwa ia telah salah membaca pesannya. Perkawinannya dilakukan pada 6 September 1889, kurang dari sebulan setelah pertunangan.
Ekspedisi Fram

Artikel utama: Ekspedisi Fram oleh Nansen
Ekspedisi Fram > Teori dan rencana

Nansen mula-mula memulai kemungkinan mencapai Kutub Utara memakai jalur alami es kutub saat ia membaca teori-teori Henrik Mohn, seorang pakar meteorologi Norwegia, pada 1884. Artefak-artefak yang ditemukan di pantai Greenland mengidentifikasikan kedatangan dari kapal eksplorasi Arktik AS yang hilang Jeannette, yang telah mengalami kecelakaan dan tenggelam pada Juni 1881 di sisi yang berseberangan dari Samudera Arktik, lepas pantai Siberia. Mohn berpendapat bahwa letak artefak-artefak tersebut mengindikasikan bukti dari arus samudera, seluruh arus di sepanjang laut kutub mengalir dari timur ke barat, mungkin pada kutub itu sendiri. Sehingga, sebuah kapal kuat dapat memasuki laut Siberia beku, dan bergerak sampai pantai Greenland melalui kutub.
Gagasan tersebut dipegang Nansen selama beberapa tahun. Setelah ia kembali dari Greenland, ia mulai mengembangkan rencana untuk perjalanan kutub, yang ia umumkan pada Februari 1890 di sebuah pertemuan dari Perhimpunan Geografi Norwegia yang baru dibentuk. Ia berpendapat, ekspedisi-ekspedisi sebelumnya melewati Kutub Utara dari barat, dan mengalami kegagalan karena mereka bekerja melawan arus sebenarnya yakni timur-barat. Rahasia kesuksesannya adalah bekerja mengikuti arus tersebut. Nansen berkata, rencana tersebut mensyaratkan kapal kecil, kuat dan bermanuver yang mampu membawa bahan bakar dan tujuan dari dua belas orang selama lima tahun. Kapal tersebut akan berlayar ke perkiraan letak tenggelamnya Jeannette, dan akan memasuki es. Kapal tersebut kemudian akan bergerak ke arah barat dengan arus menuju kutub dan menerobosnya, kemudian mencapai laut antara Greenland dan Spitsbergen.
Beberapa pakar kutub berpengalaman mencemooh rencana-rencana Nansen. Pensiunan penjelajah Amerika Adolphus Greely menyebut gagasan tersebut merupakan "sebuah skema tak logis dari penghancuran diri". Sir Allen Young, seorang veteran dari pencarian untuk ekspedisi hilang Sir John Franklin, dan Sir Joseph Hooker, yang telah berlayar ke selatan dengan James Clark Ross pada 1839–43, mengeluarkan cemoohan serupa. Namun, setelah berpidato penuh semangat, Nansen mendapatkan dukungan dari parlemen Norwegia, yang memberikannya tunjangan. Dana berimbang datang dari sumbangan swasta dan dari sebuah banding nasional.
Ekspedisi Fram > Persiapan

Nansen memilih Colin Archer, pembangun kapal dan arsitek angkatan laut utama Norwegia, untuk merancang dan membangun sebuah kapal yang layak bagi ekspedisi yang direncanakan tersebut. Memakai kayu-kayu oak terkuat yang tersedia, dan sistem intrikasi dari kerangka dan menentukan seluruh ukurannya, Archer membangun sebuah kapal berkekuatan luar biasa. Lambang kapal melingkarnya dirancang mampu menghadapi dentuman es. Kecepatan dan tampilan layarnya adalah hal sekunder yang mensyaratkan kapal dapat menjadi tempat aman dan hangat saat gangguan jangka panjang terprediksi. Dengan panjang 128 kaki (39 m) dan lebar 36 kaki (11 m), rasio panjang-lebarnya melebihi tiga kapal dari penampilannya, dengan Archer menyatakan bahwa: "Sebuah kapal yang dibangun dengan perlakuan khusus untuk kelayakannya bagi sorotan [Nansen] harus secara khusus berbeda dari kapal manapun yang diketahui." Kapal tersebut diluncurkan oleh Eva Nansen di galangan kapal Archer di Larvik, pada 6 Oktober 1892, dan dinamai Fram, yang artinya "Kedepan".
Dari ribuan aplikan, Nansen menyeleksi rombongan dari dua belas orang. Otto Sverdrup dari ekspedisi Greenland ditunjuk menjadi kapten Fram dan komando kedua dari ekspedisi tersebut. Persaingan dari tempat ke tempat yang membuat letnan tentara reserve dan pakar pelatihan anjing Hjalmar Johansen ditunjuk menjadi stoker kapal tersebut, satu-satunya posisi yang tersedia.
Ekspedisi Fram > Perjalanan di es

Fram meninggalkan Christiania pada 24 Juni 1893, disambut oleh ribuan orang. Setelah perjalanan lambat mengitari pantai, pelabuhan terakhir yang dilalui adalah Vardø, di bagian paling timur laut Norwegia. Fram meninggalkan Vardø pada 21 Juli, mengikuti Rute Laut Utara yang dipelopori oleh Nordenskiöld pada 1878–79, di sepanjang pantai utara Siberia. Prosesnya terselimuti oleh keberadaan es dan kabut terutama di laut-laut yang belum tercarter. Kru tersebut juga mengalami fenomena air mati, di mana kapal mengalami gesekan yang disebabkan oleh lapisan air tawar bergesek dengan air asin yang lebih berat dan berada di atasnya. Selain itu, Tanjung Chelyuskin, titik paling utara dari kawasan benua Eurasia, dilewati pada 10 September. Sepuluh hari kemudian, saat Fram memasuki kawasan di mana Jeannette kecelakaan, bongkahan es besar berada di sekitaran bujur 78°N. Nansen mengikuti jalur bongkahan tersebut menuju ke arah utara pada sebuah posisi yang tercatat sebagai 78°49′N, 132°53′E, sebelum memerintahkan agar mesin dimatikan dan kemudi belok dinyalakan. Dari titik tersebut, perjalanan Fram dimulai.
Pekan-pekan pertama di es memberikan tekanan, karena perjalanannya bergerak secara tak terprediksi, terkadang ke utara, terkadang ke selatan; pada 19 November, bujur Fram mengarah ke selatan di mana kapal tersebut telah memasuki es. Baru setelah berganti tahun, pada Januari 1894, pengarahan ke utara menjadi umum ditetapkan; markah 80° akhirnya dilewati pada 22 Maret. Pada tingkat ini, Nansen memperkirakan bahwa akan membutuhkan lima tahun agar kapal tersebut mencapai kutub. Saat perjalanan kapal menuju ke utara berlanjut dengan pergerakan di atas satu mil (1.6 km) sehari, Nansen secara pribadi mulai menghimpun rencana baru—sebuah perjalanan kereta salju anjing menuju kutub. Dengan pemikiran ini, ia memulai praktik penarikan anjing, membuat beberapa perjalanan eksperimental di sepanjang es. Pada bulan November, Nansen mengumumkan rencananya: saat kapal tersebut melewati bujur 83°, ia dan Hjalmar Johansen akan meninggalkan kapal dengan anjing-anjing dan menuju ke kutub sementara kapal Fram, di bawah kendali Sverdrup, meneruskan perjalanannya sampai menjauhi es di Atlantik Utara. Setelah sampai ke kutub, Nansen dan Johansen menuju ke tanah terdekat yang diketahui, Tanah Franz Josef yang baru ditemukan dan dipetakan. Mereka kemudian melintasi Spitzbergen di mana mereka akan menemukan sebuah kapal untuk mereka jadikan tempat singgah.
Para kur menjalani sisa musim dingin tahun 1894–95 dengan mempersiapkan pakaian dan peralatan untuk perjalanan kereta salju pada masa mendatang. Kayak-kayak dibangun, diangkut pada kereta-kereta salju sampai dibutuhkan untuk melintasi perairan terbuka. Persiapan diinterupsikan pada awal bulan Januari saat tabrakan keras mengguncang kapal. Para kru menjadi khawatir kapalnya akan kecelakaan, tetapi Fram telah dirancang untuk menghadapi bahaya tersebut. Pada 8 Januari 1895, posisi kapal berada di 83°34′N, di atas catatan Utara Terjauh sebelumnya yang dicetak Greely yakni 83°24.
Ekspedisi Fram > Perjalanan di kutub

Pada 14 Maret 1895, setelah dua kali salah memulai perjalanan dan dengan posisi kapal di 84°4′N, Nansen dan Johansen memulai perjalanan mereka. Nansen menjalani 50 hari untuk berjalan sepanjang 356 mil laut (660 km; 410 mi) ke kutub, dengan rata-rata sehari melakukan perjalanan sepanjang tujuh mil nautikal (13 km; 8.1 mi). Setelah sepekan perjalanan, pengamatan sekstan mengindikasikan bahwa mereka rata-rata berjalan sepanjang sembilan mil nautikal sehari, (17 km; 10 mi), melebihi jadwal mereka sendiri. Namun, permukaannya makin sulit untuk melakukan kegiatan ski, dan kecepatan mereka melambat. Mereka juga mewujudkan bahwa mereka berpawai melawan perjalanan selatan, dan bahwa jarak perjalanannya tak harus sama dengan perjalanan utaranya. Pada 3 April, Nansen mulai penasaran soal apakah kutub dapat dilalui. Tanpa menambah kecepatan mereka, perbekalan mereka tak mampu mencukupi mereka untuk sampai ke kutub dan kemudian menuju ke Tanah Franz Josef. Ia menyatakan dalam buku hariannya" "Aku menjadi lebih dan lebih menempatkan kami untuk kembali sebelum waktunya." Pada 7 April, setelah membuat kamp dan mengamati bahwa perjalanannya akan menghadapi "sebuah tubrukan blok-blok es secara bersinggungan yang terbentang sepanjang horizon", Nansen memutuskan untuk berbalik ke selatan. Ia mencatat bujur dari kamp utara terakhir adalah 86°13.6′N, hampir tiga kali lipat di luar markah Utara Terjauh.
Ekspedisi Fram > Retret

Mula-mula, Nansen dan Johansen membuat perjalanan bagus di kawasan selatan, tetapi pada 13 April, mereka mengalami masalah serius saat kedua kronometer mereka berhenti. Tanpa mengetahui waktu sebenarnya, mereka tak mungkin menghitung jarak dan navigasi jalan mereka secara akurat menuju Tanah Franz Josef. Mereka memulai lagi arloji atas dasar arahan Nansen bahwa mereka berada di bujur 86°E, tetapi dari situ, posisi sebenarnya mereka tidak jelas.
Menjelang akhir April, mereka mengamati jejak dari seekor rumah Arktik, jejak pertama yang mereka saksikan dari seekor makhluk hidup selain anjing-anjing mereka sejak meninggalkan Fram. Kemudian, mereka mulai menyaksikan jejak beruang, dan pada akhir Mei, mereka menyaksikan anjing laut, burung camar dan ikan paus. Pada 31 Mei, menurut perhitungan Nansen, mereka hanya berjarak 50 mil laut (93 km; 58 mi) dari Tanjung Fligely, titik paling utara yang diketahui dari Tanah Franz Josef. Namun, keadaan perjalanan memburuk saat cuaca hangat menyebabkan es roboh. Pada 22 Juni, keduanya memutuskan untuk singgah di sebuah es mengambang yang stabil sesambil mereka memperbaiki peralatan mereka dan mengumpulkan tenaga untuk tahap berikutnya dari perjalanan mereka. Mereka masih berada di es mengambang selama sebulan. Sehari setelah meninggalkan kamp tersebut, Nansen mencatat: "Pada akhirnya, ketakjuban datang melintas—daratan, daratan dan setelah kami hampir memberikan kepercayaan kami didalamnya!" Entah letak mereka masih jauh dari Tanah Franz Josef atau sebuah temuan baru, mereka tak mengetahuinya—mereka hanya memiliki sebuah peta sketsa melingkar untuk memandu mereka. Pada 6 Agustus, mereka mencapai tepian es, di mana mereka menembak anjing terakhir mereka—mereka telah giat membunuh hewan penarik mereka pada 24 April, untuk dijadikan makanan. Mereka kemudian mengayuh dua kayak mereka bersama, menurunkan jangkar dan mendarat.
Hal ini membuat kejelasan bahwa tanah tersebut adalah bagian dari sekelompok pulau. Saat mereka berjalan perlahan menuju ke selatan, Nansen secara langsung mengindentifikasikan ujung tanahnya sebagai Tanjung Felder, di tepi barat Tanah Franz Josef. Menjelang akhir Agustus, saat cuaca makin dingin dan perjalanan menjadi makin sulit, Nansen memutuskan untuk bertahan selama musim dingin. Di sebuah tempat singgah, dengan bebatuan dan lumut untuk bahan bangunan, keduanya mendirikan sebuah gubuk yang dijadikan tempat tinggal mereka selama delapan bulan berikutnya. Dengan suplai beruang, walrus dan anjing laut agar mereka tetap bertahan hidup, musuh utama mereka bukanlah kelaparan namun ketidakaktifan. Setelah melewati perayaan Natal dan Tahun Baru, dalam cuaca yang perlahan mendukung, mereka mulai bersiap untuk meninggalkan tempat singgah mereka, dan pada 19 Mei 1896, mereka bisa melanjutkan perjalanan mereka.