stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mika Kallio
Karir > Kejuaraan Dunia Moto2 (2011–2015) > 2014

Dengan Espargaro dan Redding pindah ke MotoGP, Kallio pergi ke Moto2 musim 2014 sebagai salah satu favorit pra-musim untuk gelar. Dia bergabung dengan pebalap Spanyol Esteve Rabat untuk musim keempat di Marc VDS. Pencariannya untuk gelar dimulai dengan baik, saat ia pulih dari kecelakaan parah di Kualifikasi, untuk finis di tempat ketiga di Qatar, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kedua, setelah motor Nakagami didiskualifikasi karena alasan teknis. Dua balapan mencetak poin yang solid diikuti, sebelum mencetak posisi terdepan pertamanya dan kemenangan balapan musim ini, di Circuito de Jerez, memimpin dari awal hingga akhir. Pembalap Finlandia itu mendukung kesuksesan Spanyolnya, dengan segera memenangkan balapan berikutnya di Le Mans, kemenangan beruntun pertamanya, sepanjang kariernya.
Dua balapan berikutnya menghasilkan poin lebih lanjut, sebelum memulai enam balapan berturut-turut di podium, dimulai di TT Circuit Assen. Pembalap Finlandia itu pulih untuk finis di urutan ketiga setelah momen awal di luar trek dalam kondisi basah. Di Jerman, Kallio nyaris menang oleh Dominique Aegerter di lap terakhir setelah pertarungan panjang balapan dengan Swiss. Namun, Kallio akhirnya mendapatkan ganjarannya, dengan penampilan sempurna di Indianapolis, menempati posisi terdepan, kemenangan balapan, lap tercepat dan memimpin setiap lap balapan. Kemenangannya adalah yang ke-16 dalam karirnya, melampaui perolehan kemenangan mendiang Jarno Saarinen yang berjumlah 15, untuk menjadi pemenang balapan paling sukses di Finlandia dalam sejarah MotoGP. Selisih poin antara dirinya dan Rabat kini menyempit menjadi hanya tujuh poin.
Serangkaian tiga tempat kedua berturut-turut diikuti di Brno, Sirkuit Silverstone dan Misano. Silverstone secara khusus menghasilkan pertarungan lap terakhir yang sengit antara dirinya dan Rabat untuk meraih kemenangan, tetapi akhirnya Rabat memenangkan pertarungan rekan satu timnya. Itu akan menjadi momen yang menentukan dalam kejuaraan, seiring momentum beralih ke Rabat di sepertiga akhir musim. Pada 1 September 2014, Marc VDS mengumumkan Álex Márquez akan bergabung dengan tim pada 2015 bersama Rabat, meninggalkan Kallio untuk mencari pekerjaan di tempat lain untuk musim depan.
Berusaha sekuat tenaga, Kallio menekan dan mengamankan posisi terdepan ketiganya di Misano, tetapi sekali lagi hari balapan harus puas di posisi kedua di belakang Rabat. Pada lima balapan terakhir, Kallio hanya akan mengamankan satu podium lagi, tempat kedua di Malaysia, karena Rabat mencetak cukup poin untuk memastikan gelar. Balapan terakhir di Valencia melihat satu-satunya pengunduran dirinya musim ini, karena pembalap Finlandia itu dibanting dari belakang, oleh Maverick Viñales di lap pembuka. Insiden itu menyingkirkan kedua pebalap, mengakhiri catatan Mika yang mencatatkan 31 poin berturut-turut, karir terbaiknya. Meskipun demikian, Kallio meraih tempat kedua secara keseluruhan dalam klasemen, menutup tahun ini dengan mencetak 288 poin terbaik secara pribadi. Disusul dengan tiga set kemenangan, posisi terdepan dan lap tercepat.
Karir > Kejuaraan Dunia Moto2 (2011–2015) > 2015

Pada 26 September 2014, kontrak telah dikonfirmasi antara Kallio dan tim Italtrans untuk Moto2 musim 2015. Pembalap veteran Finlandia akan bermitra dengan pembalap Italia Franco Morbidelli. Setelah 2014 yang sangat sukses, 2015 akan menandai kebalikan total dalam kinerja dan hasil. Awalnya musim dimulai dengan solid, dengan tiga hasil delapan besar dari tiga putaran pembukaan. Tapi tempat keempat di Argentina akan menjadi titik tertinggi dari apa yang akan berkembang menjadi musim yang sangat sulit bagi pembalap Finlandia itu. Empat dari tujuh balapan berikutnya mengakibatkan pengunduran diri. Indianapolis secara singkat menawarkan secercah harapan setelah kualifikasi di barisan depan, sampai kedatangan Sam Lowes mengakhiri balapannya, memastikan lebih banyak kekecewaan. Terlepas dari upaya terbaik dari Kallio dan Italtrans untuk menemukan solusi atas kesulitan yang dihadapi Kallio dengan Kalex 2015, tampaknya hanya ada sedikit harapan untuk perbaikan. Setelah balapan Misano, diputuskan pada 14 September 2015, bahwa kedua belah pihak akan segera membatalkan sisa kontrak dan segera berpisah.
Beberapa hari kemudian, QMMF Racing Team mengumumkan bahwa Kallio akan bergabung dengan tim selama sisa musim, dengan menggunakan Speed Up, menggantikan Anthony West. Kallio menyelesaikan dalam poin untuk semua lima balapan dengan tim, untuk menutup 2015 dengan catatan yang sedikit lebih baik, ke musim yang sangat tidak memuaskan, turun di posisi ke-15, dengan hanya 72 poin.
Kallio balapan dengan motor KTM-nya.
Motor KTM 125cc Kallio.
Kallio di Grand Prix Inggris 2010.
Pemilihan umum Majelis Legislatif Tamil Nadu 2001

Pemilihan umum Majelis Legislatif kedua belas dari Tamil Nadu diadakan pada 10 Mei 2001. Front pimpinan All India Anna Dravida Munnetra Kazhagam (ADMK) memenangkan pemilu tersebut dan pemimpinnya, J. Jayalalithaa diangkat menjadi Ketua Menteri, bahkan meskipun ia tak secara sah maju sebagai anggota Majelis Legislatif dalam pemilu tersebut.
Pranala luar

Komisi Pemilihan India
Rediff - Graphic: How Amma swept TN in '01
JSTOR: An Error Occurred Setting Your User Cookie
| l b Pemilihan umum di Tamil Nadu |
| --- | --- |
Pemilihan umum Dewan:  1920  1923  1926  1930  1934  1937  1946 
Pemilihan umum Majelis:  1937  1946  1952  1957  1962  1967  1971  1977  1980  1984  1989  1991  1996  2001  2006  2011  2016  2021 
Pemilihan umum sela Majelis:  1952–95  1997–98  1999–2000  2002  2006–07  2009–2010  2019  2016–2021 
Pemilihan umum nasional:  1951  1957  1962  1967  1971  1977  1980  1984  1989  1991  1996  1998  1999  2004  2009  2014  2019  2024
Yuji Kakiuchi

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Yuji Kakiuchi
Tanggal lahir:  31 Agustus 1969 (umur 55)
Tempat lahir:  Prefektur Kanagawa, Jepang
Posisi bermain:  Gelandang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 1992-1996 |  Kyoto Purple Sanga |   |   |
| 1997-1998 |  Albirex Niigata |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Yuji Kakiuchi (lahir 31 Agustus 1969
) adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier

Yuji Kakiuchi pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga dan Albirex Niigata.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Evgeny Lifshitz

| Evgeny Mikhailovich Lifshitz |
| --- | --- |
Lahir: (1915-02-21)21 Februari 1915 Kharkiv, Kegubernuran Kharkov, Kekaisaran Rusia
Meninggal: 29 Oktober 1985(1985-10-29) (umur 70) Moskwa, SFSR Rusia, Uni Soviet
Dikenal atas: Persamaan Landau–Lifshitz–Gilbert Model Landau–Lifshitz Singularitas BKL Lifschitz Course of Theoretical Physics
Penghargaan: Penghargaan Lenin
Karier ilmiah
Bidang: Fisika
Institusi: Universitas Kharkiv, Institut Politeknik Kharkiv
 
Evgeny Mikhailovich Lifshitz ForMemRS (bahasa Rusia: Евге́ний Миха́йлович Ли́фшиц; 21 Februari 1915 – 29 Oktober 1985
) adalah seorang fisikawan Uni Soviet utama. Ia adalah saudara dari fisikawan Ilya Lifshitz.
Daftar pustaka

Belinskii, V. A.; Khalatnikov, I. M.; Lifshttz, E. M. (1970). "Oscillatory approach to a singular point in the relativistic cosmology". Advances in Physics. 19 (80): 525. Bibcode:1970AdPhy..19..525B. doi:10.1080/00018737000101171.  The paper introducing the BKL conjecture.
Landau, L. D.; Lifschitz, E. M. (1976). Mechanics. Course of Theoretical Physics. Vol. 1 (edisi ke-3rd). London: Pergamon. ISBN 0-08-021022-8.
Landau, L. D.; Lifschitz, E. M. (1971). Classical Theory of Fields. Course of Theoretical Physics. Vol. 2 (edisi ke-3rd). London: Pergamon. ISBN 0-08-016019-0.
Landau, L. D.; Lifschitz, E. M.; (1977). Quantum Mechanics: Non-relativistic Theory. Course of Theoretical Physics. Vol. 3 (edisi ke-3rd). London: Pergamon. ISBN 0-08-020940-8. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link)
Berestetskii, V. B.; Lifschitz, E. M.; Pitaevskii, L. P. (1982). Quantum Electrodynamics. Course of Theoretical Physics. Vol. 4 (edisi ke-2nd). London: Pergamon. ISBN 0-08-026503-0.
Lifschitz, E. M.; Pitaevskii, L. P. (1981). Physical Kinetics. Course of Theoretical Physics. Vol. 10 (edisi ke-1st). Oxford: Pergamon. ISBN 0-08-026480-8.
Pranala luar

Kutipan tentang Evgeny Lifshitz di Wikikutip
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  Catalunya  The ICCU id CFIV049703 is not valid.  Amerika Serikat  Latvia  Jepang  Republik Ceko  Korea  Belanda  Polandia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang)  Mathematics Genealogy Project 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1
Model V

Model V
Model V adalah salah satu model proses pengembangan lunak (juga berlaku untuk perangkat keras) yang merupakan variasi representasi dari model waterfall. Model V menggambarkan hubungan dari aksi jaminan kualitas (quality assurance) ke aksi yang berhubungan dengan komunikasi, pemodelan, dan aktivitas pembangunan awal. Ketika tim pengembang perangkat lunak bergerak ke sisi kiri V, kebutuhan dari masalah dasar disempurnakan menjadi representasi yang lebih rinci dan teknis dari masalah dan solusinya. Setelah kode dihasilkan, tim bergerak ke sisi kanan V, yang pada dasarnya melakukan serangkaian tes (tindakan penjaminan kualitas) yang memvalidasi masing-masing model yang dibuat saat tim bergerak ke sisi kiri. Pada kenyataannya, tidak ada perbedaan mendasar antara siklus hidup klasik (classic life cycle) dan model V. Model V menyediakan cara memvisualisasikan bagaimana tindakan verifikasi dan validasi diterapkan pada pekerjaan teknik sebelumnya.
Sejarah dan Penerapan Model V

Konsep model V dikembangkan secara bersamaan, tetapi secara independen, di Jerman dan di Amerika Serikat pada akhir 1980-an. Model V Jerman pada awalnya dikembangkan oleh IABG di Ottobrunn, dekat Munich, bekerja sama dengan Kantor Federal untuk Teknologi dan Pengadaan Pertahanan di Koblenz, untuk Kementerian Pertahanan Federal. Kemudian model V diambil alih oleh Kementerian Federal Dalam Negeri untuk domain otoritas publik sipil di musim panas 1992.
Model Amerika Serikat V, seperti yang didokumentasikan pada tahun 1991 di proceedings for the National Council on Systems Engineering (NCOSE; sekarang INCOSE sejak tahun 1995) dikembangkan untuk sistem satelit yang melibatkan perangkat keras, perangkat lunak, dan interaksi manusia.
Model V pertama kali muncul di Hughes Aircraft sekitar tahun 1982 sebagai bagian dari upaya pra-proposal untuk program FAA Advanced Automation System (AAS). Model V akhirnya membentuk strategi uji untuk proposal Hughes AAS Design Competition Phase (DCP). Hal itu dibuat untuk menunjukkan uji dan pendekatan integrasi yang didorong oleh tantangan baru untuk memunculkan cacat laten dalam perangkat lunak. Perlunya tingkat deteksi cacat laten yang baru ini didorong oleh tujuan untuk mulai mengotomatiskan proses pemikiran dan perencanaan pengendali lalu lintas udara seperti yang dibayangkan oleh program automated enroute air traffic control (AERA) yang otomatis. Alasan model V sangat kuat berasal dari budaya Hughes yang menggabungkan semua teks dan analisis ke gambar multi dimensi. Itu adalah dasar dari Sequential Thematic Organisation of Publications (STOP) yang dibuat oleh Hughes pada tahun 1963 dan digunakan sampai Hughes didivestasikan oleh Howard Hughes Medical Institute pada tahun 1985
Departemen Pertahanan Amerika Serikat menempatkan interaksi proses rekayasa sistem ke dalam hubungan model V. Saat ini telah banyak ditemukan aplikasi dalam program komersial maupun pertahanan. Penggunaan utamanya adalah dalam manajemen proyek dan di seluruh siklus hidup proyek. Satu karakteristik mendasar dari model V AS adalah bahwa waktu dan kematangan bergerak dari kiri ke kanan dan tidak dapat mundur dalam waktu. Semua iterasi berada di sepanjang garis vertikal ke level yang lebih tinggi atau lebih rendah dalam hierarki sistem.
Fase Verifikasi > Requirement Analysis

Dalam rekayasa sistem dan rekayasa perangkat lunak, analisis kebutuhan mencakup tugas-tugas yang digunakan untuk menentukan kebutuhan atau kondisi yang harus dipenuhi untuk produk atau proyek baru atau yang diubah, dengan mempertimbangkan kebutuhan yang mungkin bertentangan dari berbagai pemangku kepentingan, menganalisis, mendokumentasikan, memvalidasi, dan mengelola kebutuhan perangkat lunak atau sistem.
Fase Verifikasi > Architectural Design

Fase desain arsitektur komputer dan arsitektur perangkat lunak juga dapat disebut sebagai desain tingkat tinggi. Dasar dalam memilih arsitektur adalah bahwa ia harus menyadari semua yang terdiri dari daftar modul, fungsionalitas singkat dari masing-masing modul, hubungan antarmuka, dependensi, tabel basis data, diagram arsitektur, detail teknologi dll. Desain integration testing dilakukan dalam fase ini.
Fase Verifikasi > Component Design

Fase ini adalah tempat komponen perangkat lunak yang sebenarnya dirancang. Tahap ini mendefinisikan logika aktual untuk masing-masing dan setiap komponen sistem. Diagram kelas dengan semua metode dan hubungan antar kelas berada di bawah LLD (Low level design). Desain unit testing atau component testing dibuat dalam fase ini.
Fase Validasi > Unit testing

Dimulai dari bawah, level tes pertama adalah pengujian komponen, kadang-kadang disebut unit testing. Pengujian ini melibatkan pemeriksaan bahwa setiap fitur yang ditentukan dalam desain komponen telah diimplementasikan dalam komponen. Pengecekan ini berfokus pada masing-masing komponen secara terpisah, memastikan bahwa komponen tersebut berfungsi dengan baik sebagai sebuah unit. Pengujian ini menggunakan teknik white box testing, yang menjalankan jalur tertentu dalam struktur kontrol modul untuk memastikan cakupan lengkap dan deteksi kesalahan maksimum.
Fase Validasi > Integration testing

Integration testing adalah tes yang paling penting karena di sini sistem testing dilakukan dengan metode integratif. Pengujian Ini membahas perakitan dan integrasi komponen untuk membentuk paket perangkat lunak lengkap. Pengujian ini menggunakan teknik black box testing untuk mengatasi masalah yang terkait dengan masalah verifikasi dan pembangunan program.
Fase Validasi > System testing

Setelah seluruh sistem dibangun maka sistem harus diuji terhadap spesifikasi sistem untuk memeriksa apakah sistem tersebut telah memberikan fitur yang diperlukan. System testing masih berfokus pada pengembang, meskipun pengembang spesialis yang dikenal sebagai penguji sistem (tester) biasanya dipekerjakan untuk melakukannya. Intinya system testing bukan tentang memeriksa bagian-bagian individu dari desain, tetapi tentang memeriksa sistem secara keseluruhan. System testing dapat melibatkan sejumlah jenis tes spesialis untuk melihat apakah seluruh kebutuhan fungsional dan non-fungsional telah dipenuhi.
Fase Validasi > Acceptance testing

Acceptance testing memeriksa sistem terhadap kebutuhan pengguna. Hal ini mirip dengan system testing bahwa seluruh sistem diperiksa tetapi perbedaan penting adalah perubahan fokusnya. System testing memeriksa bahwa sistem yang ditentukan telah diberikan, sedangkan acceptance testing memeriksa bahwa sistem memberikan apa yang diminta. Pelanggan dan bukan pengembang harus selalu melakukan acceptance testing. Pelanggan tahu apa yang diperlukan dari sistem untuk mencapai nilai dalam bisnis dan merupakan satu-satunya orang yang memenuhi syarat untuk membuat penilaian itu. Bentuk-bentuk pengujian dapat mengikuti system testing, tetapi umumnya pengujian ini berdasarkan kebutuhan bisnis. Pengujian ini dilakukan untuk memverifikasi suatu produk telah memenuhi persyaratan yang ditentukan pelanggan, pelanggan biasanya melakukan pengujian jenis ini pada produk yang dikembangkan secara eksternal.
Kelebihan dan Kekurangan Model V

Keuntungan besar dari model V adalah sangat fleksibel. Ini mendukung penyatuan proyek serta penambahan dan penghapusan metode dan alat secara dinamis. Pada setiap awal proyek, model V disesuaikan menjadi proyek model V tertentu sehingga sesuai dengan proyek. Sangat mudah untuk menambahkan metode dan alat baru yang muncul dan menghapus metode dan alat yang lama. Model V dikembangkan dan dipelihara untuk umum. Para pengguna model V berpartisipasi setiap tahun di papan kontrol perubahan untuk memproses semua permintaan perubahan yang diterima.
Kelemahan-kelemahan besar dari model V adalah model V berorientasi pada proyek siklus hidup dan hanya digunakan sekali selama proyek. Hal itu tidak mencakup seluruh organisasi. Organisasi yang menggunakannya model V akan membutuhkan model proses pelengkap di tingkat organisasi. Model-V tidak melakukan self-critic, yang artinya tidak menunjukkan kelemahan dan keterbatasan model V. Alih-alih model ini mendaftar banyak keuntungan tanpa menjelaskan lebih lanjut. Beberapa kegiatan dalam model V dijelaskan dalam tingkat yang terlalu abstrak. Tidak dapat diketahui apa yang termasuk dan apa yang dikecualikan. Dalam hal ini terlalu fleksibel. Meninggalkan terlalu banyak keputusan bagi pengguna model.
1 2 3 4 5  Yadav, Ravi (2012). "Improvement in the V-Model". International Journal ofScientific & Engineering Research. 3 (2).
1 2 3  Bucanac, C., “The V-Model,” University of Karlskrona/Ronneby, January 1999, downloadable from www.bucanac.com/documents/The_V-Model.pdf.
↑  Pressman, Roger S. (2015). Software engineering : a practitioner's approach. McGraw-Hill Education. ISBN 9781259253157. OCLC 949696534.
↑  "V-Model Lifecycle Process Model". v-modell.iabg.de. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved December 24, 2015.
1 2  Forsberg, K. and Mooz, H., "The Relationship of Systems Engineering to the Project Cycle" Archived2009-02-27 at the Wayback Machine, First Annual Symposium of the National Council On Systems Engineering (NCOSE), October 1991
↑  "Sequential Thematic Organization of Publications (STOP)". Archived from the original on February 3, 2008. Retrieved December 24, 2015.
↑  Sobkiw, Walter (2008-01-01). Sustainable Development Possible with Creative System Engineering. ISBN 978-0615216300.
↑  "A New Systems Engineering Model and an Old, Familiar Friend; Figure 2 V-9 Process Interactions" (PDF). Defense AT&L. Apr 2006. p. 51. Retrieved 7 Apr 2016.
1 2  Forsberg, K., Mooz, H., Cotterman, H. Visualizing Project Management, 3rd edition, John Wiley and Sons, New York, NY, 2005. Pages 108-116, 242-248, 341-360.
1 2  International Council On Systems Engineering (INCOSE), Systems Engineering Handbook Version 3.1,August 2007, pages 3.3 to 3.8
↑  Kotonya, G. and Sommerville, I. 1998. Requirements Engineering: Processes and Techniques Chichester, UK: John Wiley and Sons.
1 2  "What is V-model- advantages, disadvantages and when to use it?".
Filip Kubski

| Filip Kubski |
| --- | --- |
NEO, nijo

Status: Free Agent
Tanggal lahir: 15 Juni 1987 (umur 37)
Tempat tinggal: Poznań
Kebangsaan: Polish
Tim saat ini: None
Permainan: Counter-Strike, Counter-Strike: Global Offensive
Riwayat karir
2004–2007: Pentagram G-Shock
2007–2009: MeetYourMakers
2009: Wicked eSports
2009: Vitriolic
2009–2010: AGAiN
2010–2011: Frag eXecutors
2011: AGAiN
2011–2013: ESC Gaming
2013: Universal Soldiers
2013–2014: AGAiN
2014–2019: Virtus.pro
2019: FaZe Clan (Trial)
 
Pencapaian dan penghargaan
 CS:GO Major champion (Katowice 2014) 
 
Filip Borys Kubski (lahir 15 Juni 1987
) dikenal juga dengan nama samaran NEO, adalah seorang pemain Counter-Strike profesional asal Polandia, saat ini ia berstatus bebas transfer. NEO digadang-gadang sebagai salah satu pemain terbaikCounter-Strike.
Pranala luar

Filip Kubski di Twitter
Nericonia glabricollis

| Nericonia glabricollis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Nericonia
Spesies:: Nericonia glabricollis

Nericonia glabricollis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Nericonia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Pariwisata di Kebumen

Tampak luar Benteng Van der Wijck di Gombong, Kebumen
Pariwisata di Kebumen adalah komponen penting ekonomi Kabupaten Kebumen dan sumber pendapatan pajak yang signifikan. 1.078.890 turis atau pengunjung tempat wisata di Kebumen menarik pengunjung asing pada 2018. Kebumen adalah kota yang terkenal dengan pariwisata, kuliner, pendidikan, dan warisan budaya yang kaya. Ada banyak kemungkinan dan peluang terletak pada kota untuk makmur dan mendapat manfaat lebih banyak, tetapi sampai sekarang pemerintah belum sepenuhnya memanfaatkannya. Kebumen walaupun hanya kota kecil tetapi memiliki banyak tempat wisata, wisata pantai, wisata pegunungan, wisata sejarah dan lain sebagainya. Beberapa wisatawan asing sering mengunjungi Pantai Menganti dan Benteng Van der Wijck.
Branding Wisata

Pada akhir April 2016 Bupati Kebumen Ir. H. Mohammad Yahya Fuad, SE mengumumkan bahwa merek wisata "Kebumen Pancen Maen" digunakan untuk kampanye promosi pariwisata resmi Kota Kebumen. Pemberian merek tersebut digunakan untuk mempromosikan berbagai bidang seperti pariwisata, seni budaya dan investasi.
Tujuan Populer

Kabupaten Kebumen memiliki beberapa titik lokasi tujuan pariwisata populer. Terdapat tiga kawasan tujuan populer di Kabupaten Kebumen yaitu Kota Kebumen sebagai pusat pemerintahan sekaligus gerbang utama wisatawan yang akan berwisata di Kabupaten Kebumen. Di sebelah wilayah barat terdapat Kota Gombong sebagai kota tua dan kota bisnis di Kabupaten Kebumen dengan Benteng Van der Wijck sebagai destinasi utamanya. Kabupaten Kebumen juga memiliki kawasan geopark yaitu Geopark Karangsambung-Karangbolong. Pada akhir 2018, geopark ini resmi ditetapkan sebagai geopark nasional di Bogor oleh Deputi Kemaritiman Sekretariat Kabinet Republik Indonesia.
Destinasi Wisata

Terdapat lebih dari 50 tempat wisata yang tersebar di Kabupaten Kebumen. Berikut daftar tempat wisata yang sering dikunjungi wisatawan:
Destinasi Wisata > Wisata Goa

Gua Jatijajar
Gua Petruk
Destinasi Wisata > Wisata Pantai

Pantai Ayah
Pantai Karangbolong
Pantai Suwuk
Pantai Menganti
Pantai Petanahan
Pantai Pasir
Pantai Karangbata
Pantai Pecaron
Pantai Setrojenar
Pantai Karangagung
Pantai Lembupurwo
Pantai Watubale
Destinasi Wisata > Wisata Air

Arungjeram Pedegolan
Pemandian Air Panas Krakal
Kolam Renang Gading Splash Water
Kolam Renang Gosy
Wisata Air Jembangan
Destinasi Wisata > Wisata Waduk

Waduk Sempor
Waduk Wadaslintang
Destinasi Wisata > Wisata Benteng

Benteng Van der Wijck
Destinasi Wisata > Wisata Air Terjun

Air Terjun Sudimoro
Air Terjun Silancur
Air Terjun Sawangan
Lihat pula

Kabupaten Kebumen
Kota Kebumen
Kota Gombong
Taman Bumi Karangsambung-Karangbolong