stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bidni
Perlindungan

Kekunoan pohon zaitun Bidni kuno Malta telah dikonfirmasi melalui penanggalan karbon. Walau terdapat perdebatan mengenai waktu pastinya, beberapa menyatakan bahwa pohon-pohon itu ditanam selama periode pertengahan akhir Abad Pertengahan, sedangkan yang lain berpendapat bahwa beberapa dari pohon-pohon zaitun ini berasal sejak abad ke-1 Masehi. Pohon zaitun Bidni yang terletak tepat di bawah sebuah daerah yang dikenal sebagai Gebel Għawżara telah dilindungi sejak tahun 1933, dan juga tercantum dalam basis data Hukum Warisan Budaya Nasional dari UNESCO. Pada tahun 2011, setelah mengakui nilai sejarah dan lanskapnya, dan menerima kenyataan bahwa "hanya 20 pohon yang tersisa dari 40 pohon pada awal abad ke-20", pemerintah setempat menyatakan situs ini sebagai Kawasan Lindung Pohon, berdasarkan ketentuan peraturan yang dibuat pada tahun 2018. Pada tahun 2021, dua lembaga lokal dipercayakan untuk memelihara dan melindungi salah satu kebun zaitun yang terletak di Bidnija. Pohon zaitun Bidni yang sangat dilindungi dengan tinggi antara lima dan delapan meter ini masih bisa berbuah dan terkadang disanjung oleh pengunjung. Pohon zaitun Bidni lainnya di sekitarnya dapat ditemukan di halaman pribadi Kastil Qannotta di Wardija.
Karena Pemerintah Malta telah mengakui pohon zaitun sebagai bagian yang tak terpisahkan dari lanskap tradisional, maka pemangkasan berat, penebangan, dan pencabutan pohon zaitun, termasuk varietas Bidni, harus mendapat izin dari otoritas terkait.
Meskipun zaitun Bidni tidak memiliki status PIG, ada sejumlah inisiatif, yang meliputi studi tentang komposisi genetiknya, untuk mendapatkan sertifikasi ini. Selain melindungi namanya secara hukum, status keaslian ini biasanya digunakan oleh profesional pemasaran untuk mendapatkan keunggulan kompetitif di pasar Eropa dan internasional.
Kebangkitan

Pada bulan Januari 2006, Proyek untuk Kebangkitan Zaitun Malta Asli (PRIMO), diluncurkan. Selain menghidupkan kembali kultivar asli, seperti Bidni, salah satu tujuan proyek ini adalah untuk secara substansial meningkatkan tingkat produksi dalam upaya untuk mendapatkan status PIG yang sangat diharapkan. Sebagai akibat langsung dari PRIMO, sekitar 30.000 pohon zaitun Bidni dicangkokkan dan ditanam, dengan demikian menetapkan dasar yang diperlukan untuk penciptaan industri khusus. Metodologi di balik proses ini terdiri dari beberapa langkah. Setelah biji zaitun dikumpulkan dari pohon zaitun kuno Bidni dari Bidnija, biji ini kemudian ditabur di Pertanian Eksperimental Pemerintah Malta di Għammieri dan dibiarkan berkecambah untuk digunakan sebagai batang bawah. Setelah batang bawah layak, stek kemudian diambil dari pohon zaitun Bidni yang berusia ribuan tahun dan dicangkokkan dengan hati-hati ke batang bawah. Upaya untuk menanam lebih banyak pohon zaitun Bidni terus dilakukan.
Gastronomi

Orang Malta menggunakan minyak zaitun mereka dengan sangat banyak. Pada tahun 2012, mereka menempati peringkat ke-8 di dunia dalam konsumsi minyak zaitun per kapita. Dengan peralatan pemrosesan minyak zaitun yang berasal dari Kekaisaran Romawi, dan bahkan mungkin sebelum periode ini, konsumsi minyak telah menjadi bagian integral dari makanan orang Malta. Misalnya, pada tahun 1804, penulis Prancis Louis de Boisgelin mencatat bahwa, "satu siung bawang putih, atau bawang bombai, dan ikan teri yang dicelupkan ke dalam minyak, serta ikan asin", adalah "makanan biasa" orang Malta. Saat ini, penggunaan minyak dalam masakan Malta masih dominan. Camilan Malta yang populer "obż biż-żejt", yang secara harfiah diterjemahkan menjadi "roti dengan minyak", adalah buktinya.
Meskipun Bidni sebagian besar dikenal karena minyaknya yang unggul, buahnya yang kecil juga dapat dinikmati sebagai zaitun meja. Salah satu metode yang populer adalah menghancurkan buah zaitun Bidni dalam minyak zaitun extra virgin yang diresapi bawang putih, dan kemudian memakannya dengan roti Malta. Metode lain adalah menggoreng zaitun Bidni dengan lembut setelah mengawetkannya dalam air garam, dan kemudian menyajikannya dengan bumbu musiman seperti peterseli atau min. Daun pohon bidni juga telah digunakan untuk membuat teh sebagai konsumsi umum oleh orang-orang Malta.
Karya Borg, diterbitkan pada tahun 1922
Pohon zaitun Bidni kuno
Zaitun Bidni yang dihancurkan dalam minyak zaitun extra virgin yang diresapi bawang putih
Raionul Hînceşti

Raionul Hînceşti adalah distrik di Moldova. Pusat administrasinya berada di Hînceşti. Pada 1 Januari 2005 jumlah penduduknya 119.800 orang.
Solomon Adler

Solomon Adler (6 Agustus 1909 – 4 Agustus 1994
) bekerja sebagai perwakilan Kementerian Keuangan Amerika Serikat di Tiongkok pada Perang Dunia II. Ia diidentifikasikan oleh Whittaker Chambers dan Elizabeth Bentley sebagai mata-mata Uni Soviet dan mundur dari Kemenkeu pada 1950. Setelah beberapa tahun mengajar di Universitas Cambridge, Inggris, ia kembali ke Tiongkok, dimana ia menetap dari 1960an sampai kematiannya, bekerja sebagai penerjemah dan penasehat ekonomi.
Bacaan tambahan

Craig, R. Bruce. Treasonable Doubt: The Harry Dexter White Spy Case. Lawrence, KS: University Press of Kansas, 2004.
Gavron, Daniel. Saul Adler: Pioneer of Tropical Medicine. Rehovot, Israel: Balaban, 1997.
Haynes, John Earl. "Russian Archival Identification of Real Names Behind Cover Names in VENONA." http://www.johnearlhaynes.org/page59.html
Haynes, John Earl and Harvey Klehr. Venona: Decoding Soviet Espionage in America. Yale University Press, 1999.
Klehr, Harvey and Ronald Radosh. The Amerasia Spy Case. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 1996.
Olmsted, Kathryn S. Red Spy Queen: A Biography of Elizabeth Bentley. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 2002.
Rittenberg, Sidney and Amanda Bennett. The Man Who Stayed Behind. New York: Simon and Schuster, 1993.
Weinstein, Allen. Perjury: The Hiss-Chambers Case. New York: Knopf, 1997.
Pranala luar

Funeral of Sol Adler (China News Digest, September 7, 1994)
Vassiliev, Alexander (2003), Alexander Vassiliev’s Notes on Anatoly Gorsky’s December 1948 Memo on Compromised American Sources and Networks, diakses tanggal 2012-04-21
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko  Belanda 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Bandar Udara Internasional Douala

Bandar Udara Internasional Douala (bahasa Prancis: Aéroport international de Douala) (IATA: DLA, ICAO: FKKD) merupakan sebuah bandar udara internasional yang terletak 6 mil (10 km) di luar kota Douala, Kamerun. Bandar udara ini merupakan yang tersibuk di negara itu.
Maskapai Penerbangan

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
 Air Burkina: Abidjan, N'Djamena, Ouagadougou 
 Air France: Paris-Charles de Gaulle 
 Air Ivoire: Abidjan, Brazzaville, Cotonou 
 Air Leasing Cameroon: Malabo, Yaoundé, Garoua, N'Djamena  
 Air Nigeria: Brazzaville, Cotonou, Lagos, Libreville, São Tomé 
 Arik Air: Lagos 
 Arik Air: Lagos-Douala 
 ASKY Airlines: Brazzaville, Lomé, N'Djamena 
 Benin Golf Air: Cotonou, Malabo 
 Brussels Airlines: Brussels  
 Camair-Co: Brazzaville, Cotonou, Garoua, Kinshasa, Lagos, Libreville, Malabo, Maroua, N'Djamena, Paris-Charles de Gaulle, Yaoundé  
 CEIBA Intercontinental: Bata, Libreville, Malabo 
 Cronos Airlines: Bata, Malabo 
 Ethiopian Airlines: Addis Ababa, Bangui, Malabo 
 Interair South Africa: Bangui, Cotonou 
 Kenya Airways: Bangui, Libreville, Nairobi   
 RegionAir: Malabo, Pointe-Noire, Port-Gentil, Port Harcourt 
 Royal Air Maroc: Casablanca, Yaoundé 
 Sénégal Airlines: Abidjan, Cotonou, Dakar 
 SCD Aviation: Libreville, Port-Gentil 
 TAAG Angola Airlines: Bangui, Brazzaville, Cotonou, Luanda 
 Toumaï Air Tchad: Bangui, Cotonou, N'Djamena 
 Trans Air Congo: Brazzaville, Libreville, Pointe-Noire
Maskapai Penerbangan > Maskapai kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Sky Gabon: Libreville
Insiden dan kecelakaan

4 Maret 1962: Caledonian Airways Penerbangan 153
3 Desember 1995: Cameroon Airlines Penerbangan 3701
5 Mei 2007: Kenya Airways Penerbangan 507
Pranala luar

Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Douala di situs web Aviation Safety Network
Informasi bandar udara World Aero Data untuk FKKD
| l b  Bandar udara di Kamerun |
| --- | --- |
 Bandar Udara Bafoussam  Bandar Udara Bali  Bandar Udara Bamenda  Bandar Udara Batouri  Bandar Udara Bertoua  Bandar Udara Internasional Douala  Bandar Udara Dschang  Bandar Udara Ebolowa  Bandar Udara Foumban Nkounja  Bandar Udara Internasional Garoua  Bandar Udara Kaélé  Bandar Udara Kribi  Bandar Udara Limbe  Bandar Udara Mamfe  Bandar Udara Salak  Bandar Udara Ngaoundéré  Bandar Udara Nkongsamba  Bandar Udara Tiko  Bandar Udara Yagoua  Bandar Udara Yaoundé  Bandar Udara Internasional Yaoundé Nsimalen
Houston Airport System

Gedung Houston Airport System di 16930 JFK Boulevard, di Bandar Udara Interkontinental George Bush
Houston Airport System (HAS) adalah sebuah departemen di Kota Houston, Texas, Amerika Serikat yang bertugas mengelola bandara-bandara di kota tersebut. Kantor administratifnya berada di kawasan Bandar Udara Interkontinental George Bush. HAS mengoperasikan Bandara Bush, Bandara William P. Hobby, dan Bandara Ellington di Houston.
Kota Houston mengakuisisi Bandara Hobby pada tahun 1937. Sebelumnya bernama Bandar Udara Kota Houston, kemudian diubah namanya untuk menghormati William P. Hobby (mantan Gubernur Texas dan pemilik Houston Post) pada tahun 1967.[butuh rujukan]
Pada tahun 1969, Bandara Interkontinental Houston dibuka. Pada tahun 1997 diganti namanya untuk menghormati George H. W. Bush, Presiden Amerika Serikat ke-41.
Pada tahun 1984, Bandara Ellington (sebelumnya Pangkalan Angkatan Udara Ellington, yang dinonaktifkan pada tahun 1976) menjadi bagian dari sistem HAS.
Pada Januari 2013, HAS mengumumkan bahwa Wi-Fi gratis akan tersedia di Bush dan Hobby, dan berencana untuk memilih penyedia baru. Pada tahun 2012, HAS menghasilkan sekitar $ 300.000 dari layanan Boingo Wireless, yang gratis untuk 45 menit pertama dan berbayar setelahnya. HAS mengatakan bahwa pelancong modern sekarang mengharapkan Wi-Fi gratis, jadi hal itu akan berubah.
Pranala luar

Houston Airport System
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat
Slobodan Medojević

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Slobodan Medojević
Tanggal lahir:  20 Oktober 1990 (umur 33)
Tempat lahir:  Novi Sad, SFR Yugoslavia
Tinggi:  1,83 m (6 ft 0 in)
Posisi bermain:  Gelandang
Informasi klub
Klub saat ini:  Eintracht Frankfurt
Nomor:  25
Karier junior
:  Vojvodina
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2007–2011 |  Vojvodina |  70 |  (5) |
| 2012–2014 |  VfL Wolfsburg |  28 |  (0) |
| 2014– |  Eintracht Frankfurt |  9 |  (0) |
Tim nasional‡
| 2006–2007 |  Serbia U-17 |  5 |  (0) |
| 2008–2009 |  Serbia U-19 |  10 |  (1) |
| 2009– |  Serbia U-21 |  16 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 31 Agustus 2014 ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 21:14, 16 Oktober 2012 (UTC)
Slobodan Medojević (bahasa Serbia: Слободан Медојевић) (lahir 20 Oktober 1990
) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Serbia yang bermain untuk klub Eintracht Frankfurt biasa bermain pada posisi gelandang.
Medojević memulai karier juniornya di klub Vojvodina kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut, sebelum bergabung dengan VfL Wolfsburg pada tahun 2012.
Pranala luar

Slobodan Medojević at UEFA
Slobodan Medojević Diarsipkan 2012-03-27 di Wayback Machine. at Srbijafudbal
Slobodan Medojević at Transfermarkt
| l b  Skuad  Eintracht Frankfurt |
| --- | --- |
  1 Trapp  3 Pacho  4 Koch  5 Smolčić  6 Jakić  7 Marmoush  8 Chaïbi  15 Skhiri  16 Larsson  17 Rode   18 Ngankam  20 Hasebe  21 Alario  22 Chandler  23 Hauge  24 Buta  26 Dina Ebimbe  27 Götze  28 Wenig  29 Nkounkou  30 Aaronson  31 Max  33 Grahl  35 Tuta  36 Knauff  37 Raebiger  40 Santos  41 Simoni  43 Futkeu  44 Bautista  45 Loune  46 Gebuhr  48 Ferri  49 Ghotra   Collins  Manajer: Toppmöller
Impatiens sholayarensis

| Impatiens sholayarensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Ericales
Famili:: Balsaminaceae
Genus:: Impatiens
Spesies:: Impatiens sholayarensis
Nama binomial
Impatiens sholayarensis M.Kumar & Sequiera

Impatiens sholayarensis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Balsaminaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Ericales. Spesies Impatiens sholayarensis sendiri merupakan bagian dari genus Impatiens. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh M.Kumar & Sequiera.
Bolokhovo

54°05′37″N 37°49′06″E﻿ / ﻿54.0936°N 37.8183°E﻿ / 54.0936; 37.8183
Bolokhovo (bahasa Rusia: Болохово) merupakan sebuah kota di Oblast Tula, Rusia. Terletak di Sungai Olen (basin Oka), sekitar 20 km tenggara Tula. Jumlah penduduknya 11,787 (Sensus 1989) dan 10,364 (Sensus 2002). .
Menerima status kota tahun 1943.
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  MusicBrainz area
Solomon (disambiguasi)

Solomon adalah variasi dari nama Salomo, raja Israel dan putra Daud, padanan tokoh Sulaiman dalam Islam. Selain itu, Solomon dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Geografi

Kepulauan Solomon — salah satu negara kepulauan di tengah Samudra Pasifik.
Kepulauan Solomon Britania — wilayah protektorat Britania Raya sebelum menjadi negara merdeka.
Kepulauan Solomon (geografi) — kepulauan di Samudra Pasifik yang terdiri dari wilayah negara Kepulauan Solomon dan daerah Bougainville (Papua Nugini).
Laut Solomon — laut yang terbentang di antara Papua Nugini dan Kepulauan Solomon.
Perusahaan

Solomon Airlines — salah satu maskapai penerbangan yang bermarkas di Kepulauan Solomon.
Bibliografi dan filmografi

Solomon and Gaenor — film asal Wales.
Solomon Kane — film kerja sama Prancis, Britania Raya, dan Ceko.
Solomon and Sheba — film asal Amerika Serikat.
Song of Solomon — novel karya Toni Morrison.
The Kingdom of Solomon — film agama asal Iran.
Nama

Ed Solomon — penulis skenario, produser, dan sutradara asal Amerika Serikat
Prabhu Solomon — sutradara film berbahasa Tamil asal India.
Richard H. Solomon — diplomat asal Amerika Serikat.
Shimon Solomon — politikus asal Israel.
Simeon Solomon — pelukis asal Inggris.
Solomon Adler — pegawai pemerintahan Amerika Serikat.
Solomon Bandaranaike — perdana menteri Sri Lanka.
Solomon Enow — pesepak bola asal Kamerun.
Solomon III, Uskup Constance — uskup di wilayah gerejawi Constance, yang sekarang disebut Konstanz di Swiss.
Solomon J. Hottenstein — prajurit asal Amerika Serikat.
Solomon Kondowe — petinju asal Malawi.
Solomon Lefschetz — matematikawan asal Amerika Serikat.
Solomon Mahlangu — agen asal Afrika Selatan.
Solomon Northup — tokoh penganut abolisionisme Amerika Serikat.
Solomon Sakuragawa — pesepak bola asal Jepang.
Vonzell Solomon — penyanyi dan aktris asal Amerika Serikat.
Pompa oli

Pompa oli merupakan jantung sistem pelumasan karena alat ini berguna untuk memasok oli secara tetap ke sistem pelumasan dan mempertahankan tekanan yang cukup serta pelumasan yang memadai. Pergerakan minyak pelumas ada bermacam-macam, yaitu ada yang melalui poros nok dan penggerak distributor, ada yang digerakkan langsung dengan roda gigi dari poros nok, dan ada satu hal yaitu gilang anake bebek
Tipe dasar

Secara umum ada 3 macam tipe dasar pompa oli pada kendaraan bermotor, yaitu:
Tipe dasar > Pompa oli tipe roda gigi

Pompa tipe ini menggunakan sepasang roda gigi untuk menghasilkan tekanan pada sistem pelumasan. Sepasang roda gigi tersebut di pasang di dalam rumah gigi. Salah satu dari roda gigi tersebut digerakkan dari luar, sedangkan gigi yang ikut berputar karena berhubungan dengan gigi yang diputar dengan tersebut.
Tipe dasar > Pompa oli tipe rotor atau trichoida

Pompa oli tipe ini menggunakan sepasang rotor yang berbentuk seperti bunatang yang dipasang pada rumah rotor. Rotor bagian dalam sebagai rotor yang digerakkan. Pada saat mesin bekerja, rotor penggerak akan digerakkan oleh mesin sehingga rotor bagian dalam juga ikut berputar dan membentuk ruangan yang berubah-ubah besarnya antara rotor penggerak dan rotor yang digerakkan.
Tipe dasar > Pompa oli tipe plunyer

Pompa ini biasanya digunakan untuk pelumasan motor 2 langkah sebagai pelumas silinder dengan menggunakan oli samping (autolube)
China Eastern Penerbangan 5210

| --- | --- |
CRJ-200ER milik China Eastern Airlines, pesawat serupa yang mengalami kecelakaan
Ringkasan insiden
Tanggal: Parameter salah (harus 1 — 12) 21 November 2004 (21 November 2004-21 November 2004)
Ringkasan: Lapisan es di atmosfer menyebabkan hilangnya kendali
Lokasi: Baotou, Mongolia Dalam, Tiongkok
Orang dalam pesawat: 53
Penumpang: 47
Awak: 6
Tewas: 53
Selamat: 0
Jenis pesawat: Bombardier CRJ-200ER
Operator: China Eastern Airlines
Registrasi: B-3072
Asal: Bandar Udara Erliban Baotou, Baotou, Tiongkok
Perhentian: Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing, Beijing, Tiongkok
Tujuan: Bandar Udara Internasional Hongqiao Shanghai, Shanghai, Tiongkok
China Eastern penerbangan 5210 (CES5210, MU5210) adalah sebuah penerbangan China Eastern Airlines dari Baotou, Mongolia Dalam, Tiongkok ke Bandar Udara Hongqiao Shanghai, Shanghai, Cina. Pada 21 November 2004 pesawat ini jatuh ke taman sesaat setelah lepas landas, menewaskan 53 penumpang dan 2 orang di darat.
Pesawat lepas landas pukul 08:20 waktu setempat. Kurang dari semenit, pesawat kehilangan kontrol dan menabrak danau di Nanhai Park, dua kilometer dari bandara. Saksi mata melaporkan melihat asap di dekat pesawat sesaat setelah lepas landas, diikuti dengan goncangan dan jatuhnya pesawat. Dalam rekaman kokpit terdapat perkataan pilot " Apa yang salah?" dan tangisan penumpang saat pesawat jatuh.
Jenis pesawat

Model: Bombardier CRJ-200LR
Registrasi: B-3072
Nomor seri: 7697
Mesin: General Electric General Electric CF34-3B1
Tahun pengiriman: 2002
Penumpang

52 dari 53 penumpang merupakan penumpang domestik dan seorang dari Indonesia dan jasadnya yang pertama kali diangkat dari danau berasal dari Indonesia.
Cuaca

Cuaca saat terjadi kecelakaan cerah, meskipun suhu udara dibawah nol derajat Celcius. Ada rumor bahwa bahan bakar yang membeku menjadi penyebab kecelakaan. Namun hal ini dianggap tidak mungkin.
Laporan kecelakaan

Pada 26 Mei 2005, dalam Konferensi Keselamatan Penerbangan di Daerah China Timur, Yang Yuanyuan, presiden CAAC, mengatakan bahwa kecelakaan disebabkan oleh human error: kru pesawat tidak melakukan proses de-icing dan dalam laporan sebelum penerbangan, salju dan es di permukaan pesawat sangat mengurangi daya angkat pesawat yang menyebabkan kecelakaan.
Dalam laporan leamanan bandara, diketahui kru pesawat baru tiba pada pukul 08:00, 20 menit sebelum jadwal keberangkatan, yang merupakan waktu yang terlalu sempit untuk melakukan pengecekan pesawat. Normalnya, kru pesawat datang 90 menit sebelum pesawat berangkat.
Pranala luar

(Inggris) Accident database from airdisaster.com Diarsipkan 2012-12-16 di Archive.is
(Inggris) Accident aircraft photos from airliners.net
Raionul Soroca

Raionul Soroca adalah distrik di Moldova. Pusat administrasinya berada di Soroca. Pada 1 Januari 2005 penduduknya berjumlah 94.800 orang.
Eilean Donan

57°16′26″N 5°30′58″W﻿ / ﻿57.2740°N 5.5161°W﻿ / 57.2740; -5.5161

Eilean Donan ( Gaelik Skotlandia:Eilean Donnáin) adalah pulau kecil di Loch Duich yang terletak di sebelah barat Tanah Tinggi Skotlandia. Pulau ini dihubungkan dengan pulau Britania melalui sebuah jembatan batu yang menuju ke istana dan istana tersebut memenuhi sebagian besar pulau itu.
Nama

Eilean Donan juga dikenal sebagai Ellandonan dalam bahasa Inggris dan Eilean Donan, Eilean Donnáin, Eilean Dhonnain atau Ellendonan dalam bahasa Gaelik Skotlandia. Istana ini kemudian disebut sebagai Eilean Donan Castle dan Donnanor Ellandonan Castle dalam bahasa Inggris sedangkan dalam bahasa Skotlandia disebut Caisteal Eilean Donan dan Caisteal Eilean Donnáin. Nama-nama ini semua berarti "Pulau Donan" dan "Istana di pulau Donan" dalam terjemahan bahasa Indonesia.
Sejarah

Istana telah dibangun pada abad ke-13 sebagai pertahanan dari serangan orang Viking. Pada masa ini juga, istana ini telah dijadikan sebagai benteng kuat untuk kelompok Mackenzie (kemudian Earl Seaforth). Pada tahun 1511, Macraes, pelindung kelompok Mackenzie, telah menjadi konstabel keturunan untuk Istana.
Pada tahun 1539 pula, Dubh Matheson, kepala suku Mackenzie meninggal dunia saat mempertahankan istana di Eilean Donan dari suku Macdonald atas nama suku MacRae dan Mackenzie.
Pada April tahun 1719, istana ini telah dihuni oleh pihak militer Spanyol untuk memulai satu lagi Pemberontakan Jacobite. Kemudian, istana lama ini dimanfaatkan kembali dan dirobohkan oleh tiga kapal frigat Angkatan Laut Diraja pada 10 sampai 13 Mei 1719. Sebulan kemudian, tentara Spanyol telah dikalahkan dalam Pertempuran Glan Shiel.
Istana ini telah dibangun pada tahun 1919 sampai 1932 oleh Letnan Kolonel John MacRae-Gilstrap. Pemulihan yang dilakukan adalah pembangunan jembatan bengkok untuk memberikan akses yang lebih mudah untuk ke istana. Pada tahun 1983, Amanah Kebajikan Conchra telah didirikan oleh keluarga MacRae untuk menjaga istana.
Satu perbedaan pelik di istana ini adalah ada salah satu tangga berbentuk lingkaran untuk tangan kiri seperti yang ada di sebuah istana di Inggris karena waktu itu beberapa raja yang memerintah menggunakan tangan kiri untuk memegang pedangnya. Perbedaan lain yang masih ada sampai ke hari ini adalah lapangan meriam dari Perang Dunia I diletakkan di luar bangunan bersama tugu peringatan perang dan mata air yang khusus untuk orang suku MacRae yang tewas dalam perang.
Eilean Donan adalah rumah bagi suku MacRae. Pada tahun 2001, pulau ini memiliki populasi hanya satu orang.
Catatan kaki

↑  "Sejarah". eileandonancastle.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-05-14. Diakses tanggal 14 July 2009.
Pranala luar

Situs web resmi
Gambar Eilean Donan
Webcam secara langsung di Istana Eilean Donan Diarsipkan 2009-07-07 di Wayback Machine.
Pemandangan istana pada saat matahari terbit.
Basilika Santa Capilla, Caracas

| Basilika Santa Capilla |
| --- | --- |
Basilika Minor Santa Capilla
bahasa Spanyol: 	Basílica Menor Santa Capilla
Basilika Santa Capilla
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 10°30′22.3″N 66°54′50.4″W﻿ / ﻿10.506194°N 66.914000°W﻿ / 10.506194; -66.914000
Lokasi: Caracas
Negara: Venezuela
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Caracas
 
Basilika Kapel Kudus (bahasa Spanyol: Basílica Menor Santa Capilla) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Caracas, ibu kotaVenezuela. Gereja ini berlokasi di sudut Santa Capilla di Avenida Urdaneta. Terletak di pusat bersejarah kota, di Paroki Katedral Kotamadya Libertador. Pada tanggal 16 Februari 1979 dinyatakan sebagai National Historic Landmark.
Pembangunannya diperintahkan oleh Presiden Antonio Guzman Blanco pada tahun 1883, kepada arsitek Juan Hurtado Manrique, dengan mengacu pada Sainte Chapelle di Paris. Gereja baru Santa Capilla menggantikan pertapaan lama San Sebastián yang telah didirikan pada tahun 1568 dan kemudian didedikasikan untuk Saint Maurice pada tahun 1640, namun hanya setahun kemudian dihancurkan oleh gempa bumi pada tahun 1667 gereja tersebut dibangun kembali dengan elemen sederhana seperti kayu dan batu bata. Pada tahun 1812, gempa bumi lain hampir menghancurkan seluruh gereja dan memulai rekonstruksinya.
Pada tahun 1921 dilakukan perluasan yang mencakup dua lorong, dan tanggal 5 Agustus 1926 ditetapkan sebagai basilika minor oleh Paus Pius XI. Di dalam basilika mereka dimakamkan beberapa orang.
Interior