stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Red Bull Racing
Sejarah > Mesin Renault (2007–2015) > Kemitraan dengan Renault (2011–2015) > Musim 2011

Lihat pula: Formula Satu musim 2011
Sebastian Vettel memperpanjang kontraknya dengan tim Red Bull sampai dengan akhir musim 2014. Musim 2011, tim Red Bull melanjutkan penampilan apiknya dengan memenangi dua balapan pembuka musim di Australia dan Malaysia melalui Sebastian Vettel. Infiniti juga mulai mensponsori tim Red Bull. Uang sponsor yang dibawa oleh Infiniti dikabarkan menutup harga yang harus dibayar oleh tim Red Bull kepada Renault, yang masih menyuplai mesin kepada tim ini untuk musim 2011 sampai dengan musim 2013, sehingga tim Red Bull menerima mesin "gratis". Vettel kemudian berhasil meraih tiga kemenangan beruntun di Turki, Spanyol, dan Monako, sebelum ia berhasil di kalahkan oleh Jenson Button di Kanada. Vettel pun kembali ke jalur kemenangan di Eropa, yang disusul oleh "krisis kemenangan" selama tiga seri berturut-turut, dan kembali berhasil memenangi lomba di Belgia. Lewat kemenangannya di Belgia, Vettel berhasil melewati catatan poinnya di musim 2010 (256 poin) dengan 259 poin. Ia pun kembali berhasil menang di Italia, yang juga menjadi kemenangan perdana mesin Renault sejak tahun 1995, dan di Singapura. Vettel pun resmi menjadi juara dunia ganda termuda dalam sejarah F1 setelah ia finish di P3 di Jepang. Tim Red Bull pun mengunci gelar juara dunia konstruktor di Korea lewat kemenangan dominan yang lagi-lagi diberikan oleh Sebastian Vettel.
Sejarah > Mesin Renault (2007–2015) > Kemitraan dengan Renault (2011–2015) > Musim 2012

Lihat pula: Formula Satu musim 2012
Untuk musim 2012, Sebastian Vettel dan Mark Webber masih membalap untuk tim Red Bull sejak tiga tahun terakhir. Webber menandatangani perpanjangan kontrak selama satu tahun, sedangkan Vettel melanjutkan kontrak multi-tahunnya, yang berakhir pada musim 2014. Vettel berhasil memenangkan gelar juara dunianya untuk ketiga kalinya yang berturut-turut pada musim 2012, membuatnya menjadi Juara Dunia tiga kali yang paling muda, mengalahkan Ayrton Senna.
Sejarah > Mesin Renault (2007–2015) > Kemitraan dengan Renault (2011–2015) > Musim 2013

Lihat pula: Formula Satu musim 2013
Tim Red Bull Racing berganti nama menjadi Infiniti Red Bull Racing untuk musim 2013 setelah pengumuman bahwa merek otomotif premium, yaitu Infiniti, menjadi sponsor utama dan Vehicle Performance Partner (dalam bahasa Indonesia: Mitra Performa Kendaraan) tim Red Bull. Tim Infiniti Red Bull tetap mempertahankan Sebastian Vettel and Mark Webber untuk 5 musim secara berturut-turut. Seperti halnya dengan musim 2012, Webber dikontrak dengan durasi satu tahun, sementara Vettel masih dengan kontrak multi tahunnya.
Di Grand Prix Italia, Vettel berhasil mengamankan posisi pole yang ke-50 untuk tim Red Bull, dan kemenangan Grand Prix yang ke-40. Di Grand Prix India, Vettel berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalapnya yang keempat, dan membantu mengamankan gelar Juara Dunia Konstruktor untuk tim Infiniti Red Bull Racing untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut.
Sejarah > Mesin Renault (2007–2015) > Musim 2015

Lihat pula: Formula Satu musim 2015
Daniel Ricciardo masih membalap untuk tim Red Bull. Di Grand Prix Jepang musim sebelumnya, tim tersebut mengumumkan bahwa Vettel akan meninggalkan tim pada akhir musim 2014. Ia digantikan oleh Daniil Kvyat untuk musim 2015, yang sebelumnya sudah satu tahun berada di tim junior Red Bull, yaitu tim Toro Rosso.
Musim 2015 bagi tim Infiniti Red Bull pada awalnya dipandang sebagai sebuah kebangkitan berkelanjutan bagi tim tersebut. Dari kemajuan yang dibuat oleh Renault dengan mesin pada musim 2014, diharapkan pada musim 2015 tim tersebut akan mendekati duo Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Nico Rosberg. Akan tetapi, segera menjadi jelas bahwa keandalan, tenaga, dan kemampuan membalap merupakan masalah utama yang mengganggu tim tersebut di sepanjang musim ini.
Pada Grand Prix Australia, Ricciardo lolos babak kualifikasi di posisi ke-7, sementara Kvyat lolos babak kualifikasi di posisi ke-13. Kvyat gagal memulai jalannya balapan ini karena mobilnya mengalami kegagalan girboks, sementara Ricciardo menyelesaikan balapan ini di urutan keenam, tertinggal satu putaran dari pemenang balapan ini, yaitu Lewis Hamilton. Tim tersebut memperoleh hasil terbaik mereka di Hungaria, di mana Ricciardo dan Kvyat finis di urutan 2–3. Satu-satunya kesempatan bagi mereka untuk memenangkan perlombaan di musim ini terjadi di Grand Prix Amerika Serikat, namun, kedua pembalap tim tersebut melakukan beberapa kesalahan yang menyebabkan kedua mobil Mercedes menyalip mereka. Lewis Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini, dan, sebagai hasilnya, meraih gelar Kejuaraan Dunia Formula Satu untuk yang ketiga kalinya.
Menjelang akhir musim, itu adalah musim tanpa kemenangan yang pertama bagi tim Infiniti Red Bull sejak musim 2008, dan menjelang akhir musim, tim Red Bull ingin mengakhiri kemitraannya dengan Renault karena kurangnya kemajuan dan kepercayaan diri yang ditunjukkan oleh Renault. Namun, tim Red Bull tidak dapat mencapai kesepakatan untuk memiliki mesin yang lain, dan lebih memilih untuk tetap menggunakan mesin Renault untuk musim 2016, tetapi dengan berganti merek menjadi TAG-Heuer.
Pada akhir musim, tim Red Bull berada di posisi ke-4 dengan 187 poin, sementara Kvyat berada di posisi ke-7 (95 poin) dan Ricciardo di posisi ke-8 (92 poin).
Sejarah > Mesin Renault dengan merek TAG Heuer (2016–2018) > Musim 2016

Lihat pula: Formula Satu musim 2016
Untuk musim 2016, tim Red Bull Racing menggunakan mesin Renault yang dinamai TAG Heuer, karena perceraian umum mereka dengan Renault pada musim 2015. Infiniti juga tidak lagi menjadi sponsor utama karena perpisahan dengan Renault tersebut. Tim Red Bull mengumumkan secara resmi pada tanggal 17 Maret 2016, sehari sebelum Grand Prix Australia, bahwa mereka sudah membentuk sebuah kemitraan teknologi dengan Aston Martin.
Dalam Grand Prix Tiongkok, tim Red Bull berhasil memperoleh podium pertama di musim ini, dengan Daniil Kvyat yang finis di posisi ke-3 di belakang Sebastian Vettel dan Nico Rosberg.
Daniil Kvyat dan Max Verstappen bertukar tempat sebelum Grand Prix Spanyol, dengan Verstappen yang naik ke tim Red Bull Racing dan Kvyat yang kembali lagi ke tim Toro Rosso. Verstappen pada akhirnya berhasil memenangkan Grand Prix tersebut, dan menjadi pemenang Grand Prix termuda.
Musim 2016 adalah musim yang lebih baik bagi tim Red Bull Racing jika dibandingkan dengan musim 2015, apalagi setelah Max Verstappen menggantikan posisi Daniil Kvyat. Ini mungkin disebabkan karena Daniel Ricciardo lebih banyak didorong oleh Verstappen daripada Kvyat, di mana Ricciardo menyatakan bahwa ia telah belajar banyak dari teknik balapan Verstappen. Tim Red Bull kemudian memperoleh banyak dengan Max Verstappen di Austria dan Silverstone, dengan Ricciardo di Monako, Budapest, dan di Singapura, dengan Verstappen dan Ricciardo yang bersama-sama naik podium di Jerman dan Malaysia. Daniel Ricciardo berhasil mendapat kemenangan kariernya yang ke-4 di Malaysia setelah kegagalan mesin mobil yang menimpa Lewis Hamilton. Verstappen tidak dapat finis di posisi yang lebih tinggi karena sebuah insiden di awal balapan di antara Vettel dan Rosberg, yang menyebabkan Verstappen menyebut Vettel 'gila'. Ini merupakan insiden pertama antara Vettel dan Verstappen setelah insiden di Grand Prix Belgia, yang berakhir dengan Max yang gagal menyelesaikan balapan di mana ia memulainya dari baris terdepan.
Di Grand Prix Brasil, Verstappen turun ke posisi ke-14 setelah berganti ban basah. Ia kemudian mendahului 11 mobil dalam 16 putaran yang tersisa, dan berhasil naik podium di posisi ketiga.
Tim Red Bull Racing berada di posisi ke-2 di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor musim itu, dengan Daniel Ricciardo yang berada di posisi ke-3 di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.
Sejarah > Mesin Renault dengan merek TAG Heuer (2016–2018) > Musim 2017

Lihat pula: Formula Satu musim 2017
Pada musim 2017, tim Red Bull Racing mempertahankan pembalap dari musim 2016, dan masih menggunakan mesin Renault yang dinamai TAG Heuer. Di balapan pertama di Australia, Ricciardo keluar dari balapan pada putaran ke-25, dalam sebuah akhir pekan yang penuh dengan masalah baginya, sedangkan Verstappen finis di posisi ke-5.
Verstappen mengalami sejumlah masalah pada mesin mobilnya, di mana ia terpaksa keluar dari balapan sebanyak tiga kali karena mesin tersebut dan satu karena masalah kelistrikan di Grand Prix Kanada. Ia juga terlibat di dalam 3 tabrakan di putaran pertama, yang berakhir dalam DNF.
Tim Red Bull berhasil memenangkan tiga balapan di musim 2017; Ricciardo berhasil memenangkan Grand Prix Azerbaijan setelah memulai balapan ini dari posisi ke-10, sedangkan Verstappen berhasil memenangkan Grand Prix Malaysia dan Grand Prix Meksiko. Verstappen dan Ricciardo juga berhasil finis di posisi kedua dan ketiga di Grand Prix Jepang. Di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, Ricciardo finis di posisi kelima dengan 200 poin dan Verstappen finis di posisi keenam dengan 168 poin. Tim Red Bull Racing berada di posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 368 poin.
Sejarah > Mesin Honda (2019–2021) > Musim 2019

Lihat pula: Formula Satu musim 2019
Sebelum Grand Prix Prancis 2018, tim Red Bull Racing mengkonfirmasi bahwa mereka akan menggunakan mesin Honda mulai dari musim 2019 sampai dengan musim 2020, menandatangani kontrak berdurasi selama dua tahun, dan menyudahi kemitraan 12 tahun mereka dengan Renault.
Pada tanggal 3 Agustus 2018, diumumkan secara resmi bahwa Ricciardo akan keluar dari tim di akhir musim untuk bergabung bersama dengan tim Renault, dengan kontrak berdurasi selama dua tahun. Pierre Gasly naik dari tim Toro Rosso untuk menggantikan posisi Ricciardo.
Pada tanggal 12 Agustus 2019, Diumumkan secara resmi bahwa Alex Albon akan naik dari tim Toro Rosso ke tim Red Bull Racing untuk sisa musim 2019, menggantikan posisi Gasly, yang diturunkan kembali ke tim Toro Rosso.
Sejarah > Mesin Honda (2019–2021) > Musim 2020

Lihat pula: Formula Satu musim 2020
Max Verstappen dan Alex Albon masih menjadi pembalap untuk tim Red Bull untuk musim 2020. Alex Albon berhasil mendapatkan podium Formula Satu yang pertama untuknya di Grand Prix Toskana.
Tim Red Bull mengakhiri musim 2020 di posisi kedua dengan 319 poin. Verstappen berada di posisi ke-3 dengan 214 poin, dan Albon di posisi ke-7 dengan poin.
Sejarah > Mesin Honda (2019–2021) > Musim 2021

Lihat pula: Formula Satu musim 2021
Pada bulan Oktober 2020, pabrikan mesin Honda secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri partisipasi penuhnya di dalam ajang Formula Satu pada akhir musim 2021. Verstappen dikontrak untuk melanjutkan dengan tim Red Bull dengan Sergio Pérez sebagai rekan setimnya, sedangkan Albon mengambil peran sebagai pembalap cadangan.
Di Grand Prix Britania, di putaran pertama, ban belakang kanan mobil Verstappen bersentuhan dengan ban depan kiri mobil Hamilton di tikungan Copse yang berkecepatan tinggi. Akibatnya, mobil Verstappen bertabrakan dengan dinding pembatas trek. Balapan dihentikan untuk sementara waktu, dan Hamilton pun menerima penalti 10 detik setelah kejadian tersebut. Setelah Verstappen keluar dari mobil dan dibawa ke pusat medis di sirkuit Silverstone, ia dibawa ke rumah sakit setempat.
Di putaran pertama Grand Prix Hungaria, Pembalap Mercedes, yaitu Valtteri Bottas, menabrak pembalap McLaren, yaitu Lando Norris, yang kemudian menabrak Verstappen dan Pérez. Verstappen dapat melanjutkan balapan dan finis di posisi ke-10 (naik ke posisi ke-9 setelah Vettel didiskualifikasi), sedangkan Pérez terpaksa harus keluar dari balapan karena mengalami kerusakan parah di mobilnya.
Di Grand Prix Abu Dhabi, Verstappen berhasil mendapatkan posisi pertama, dengan Pérez di posisi keempat. Verstappen berhasil memenangkan balapan setelah mendahului Hamilton, dan dengan demikian memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama untuk tim Red Bull sejak musim 2013.
Pada tanggal 22 Desember 2021, diumumkan secara resmi bahwa kontrak Christian Horner sebagai kepala tim akan diperpanjang sampai dengan musim 2026.
Pada akhir musim, tim Red Bull berada di posisi kedua di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan perolehan 585,5 poin, dengan Verstappen di posisi pertama dengan 395,5 poin, dan Pérez di posisi keempat dengan 190 poin.
Pada tanggal 10 Oktober 2022, FIA secara resmi mengumumkan bahwa tim Red Bull adalah salah satu dari dua tim yang telah melanggar Peraturan Keuangan 2021 yang berlaku selama musim ini berjalan, dengan tim Red Bull yang telah melakukan apa yang digambarkan sebagai "Pelanggaran Prosedural dan Pengeluaran Keuangan Kecil (kurang dari 5% dari Batas Biaya)". Pada tanggal 28 Oktober 2022, FIA secara resmi mengumumkan bahwa tim Red Bull telah menandatangani Perjanjian Pelanggaran yang Diterima; Singkatnya, tim Red Bull melanggar 13 poin ketidakpatuhan. Perjanjian tersebut menghasilkan denda $7 juta dan pengurangan 10% dalam penelitian aerodinamis yang diizinkan.
Sejarah > Red Bull Powertrains/Mesin yang dioperasikan oleh Honda (2022–2025) > Musim 2022

Lihat pula: Formula Satu musim 2022
Setelah kemunduran Honda dari ajang Formula Satu setelah musim 2021, sebuah pembekuan pengembangan mesin yang dilobi oleh tim Red Bull memungkinkan mereka untuk menandatangani kesepakatan dengan Honda untuk menggunakan mesin mereka sampai dengan akhir musim 2024. Untuk mengelola mesin, tim Red Bull mendirikan sebuah perusahaan yang bernama Red Bull Powertrains Limited, dan mengambil alih fasilitas Honda di Milton Keynes. Meskipun mereka mundur, namun Honda akan terus mengembangkan dan membuat mesin untuk musim 2022 – yang akan digunakan sampai dengan akhir musim 2024 – dan membantu tim Red Bull. Honda kemudian memperpanjang perjanjian ini sampai dengan musim 2025, atau sampai regulasi mesin pada saat ini berakhir.
Perusahaan teknologi Oracle menjadi sponsor utama tim Red Bull untuk musim ini.
Pada tanggal 27 Juli, di negara Maroko, sebuah informasi resmi diterbitkan mengenai persetujuan permohonan yang diajukan bersama oleh Porsche dan Red Bull GmbH, di mana Porsche mengakuisisi 50% saham Red Bull Technology, perusahaan induk tim Red Bull Racing dan program Formula Satunya. Permohonan ini harus diajukan ke otoritas antimonopoli hingga 20 negara, termasuk di luar Uni Eropa. Siaran pers ini dijadwalkan untuk dikeluarkan untuk GP Austria, namun FIA tidak menyetujui peraturan untuk mesin 2026 sebelum tanggal 29 Juni sesuai dengan rencana, menunda konfirmasi resmi masuknya Porsche ke dalam ajang Formula Satu.
Setelah berbulan-bulan berspekulasi, Porsche AG mengonfirmasi pada bulan September bahwa pembicaraan dengan Red Bull GmbH tidak akan dilanjutkan. Tujuannya adalah untuk mencapai kemitraan mesin dan tim, berdasarkan kesetaraan, tetapi negosiasi tidak pernah membuahkan hasil. Sebaliknya, pada tanggal 3 Februari 2023, Ford Motor Company mengumumkan kemitraan dengan Red Bull Powertrains yang akan dimulai pada musim 2026, memasok unit tenaga untuk tim Red Bull Racing dan Scuderia AlphaTauri.
Max Verstappen berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang keenam untuk tim di Grand Prix Jepang, dan mendominasi sebagian besar jalannya musim ini dengan keberhasilannya memenangkan 15 dari 22 balapan. Dia kemudian berhasil memenangkan Grand Prix Amerika Serikat untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk tim Red Bull, yang kelima secara keseluruhan, dan yang pertama sejak musim 2013.
Sejarah > Red Bull Powertrains/Mesin yang dioperasikan oleh Honda (2022–2025) > Musim 2023

Lihat pula: Formula Satu musim 2023
Tim Red Bull Racing mempertahankan susunan pembalap mereka di musim 2022, yaitu Juara Dunia bertahan Max Verstappen dan rekan setimnya Sergio Pérez, untuk musim 2023. Segera, mobil RB19 menjadi yang terdepan, mengungguli semua tim yang lainnya selama sesi pengujian pra-musim. Kecepatan ini dikonfirmasi pada balapan pertama di Bahrain, ketika Verstappen, yang berhasil meraih posisi terdepan dengan nyaman dan meraih kemenangan balapan - yang pertama dari sekian banyak balapan sepanjang tahun 2023. Rekan setimnya sendiri, yaitu Pérez, berhasil memenangkan dua balapan selama musim tersebut, dengan meraih kemenangan di Grand Prix Arab Saudi dan Azerbaijan.  Satu-satunya balapan yang tidak berhasil dimenangkan oleh tim Red Bull sepanjang musim 2023 adalah di Singapura, di mana Verstappen dan Pérez masing-masing finis di posisi kelima dan kedelapan; Mantan rekan setim Verstappen di tim Toro Rosso, yaitu Carlos Sainz Jr., berhasil meraih kemenangan di Marina Bay.
Tim Red Bull tetap konsisten di sepanjang musim ini, dengan keberhasilannya mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor setelah kemenangan Max Verstappen di Grand Prix Jepang. Dia kemudian berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada acara sprint di balapan berikutnya di Grand Prix Qatar, dengan kemenangannya di Grand Prix Abu Dhabi yang menandai puncak dari satu musim yang tersukses bagi tim Red Bull di dalam sejarah ajang Formula Satu hingga saat ini. Menyusul kesuksesan mobil RB18 tahun sebelumnya, RB19, yang juga dirancang oleh Adrian Newey, tercatat sebagai salah satu mobil yang paling dominan di dalam sejarah ajang Formula Satu. Mobil RB19 berhasil memenangkan 21 dari 22 balapan pada musim ini, dengan tingkat kemenangan 95,45%, mengungguli McLaren MP4/4, mobil bertenaga Honda yang lainnya dengan tingkat kemenangan yang tinggi. Mobil MP4/4 telah berhasil memenangkan 15 dari 16 balapan di musim 1988 dengan tingkat kemenangan 93,8%; satu-satunya balapan yang tidak berhasil dimenangkan olehnya adalah Grand Prix Italia 1988 - yang, sama halnya seperti Grand Prix Singapura 2023, berhasil dimenangkan oleh tim Ferrari.
Keberhasilannya memenangkan Grand Prix Hongaria 2023, yang merupakan balapan yang kedua belas secara berturut-turut yang berhasil dimenangkan oleh tim Red Bull, memecahkan rekor kemenangan terbanyak berturut-turut oleh sebuah konstruktor, mengalahkan rekor  sebelas yang telah dipegang oleh tim McLaren sejak Grand Prix Belgia 1988. Rekor tersebut kemudian diperpanjang menjadi lima belas, dengan kemenangan di Grand Prix Belgia, Belanda, dan Italia. Selain itu, Verstappen menjadi pembalap yang pertama yang berhasil melampaui 1.000 putaran di dalam satu musim, dan menjadi satu-satunya pembalap yang berhasil menyelesaikan setiap putaran balapan pada musim 2023.
Sejarah > Red Bull Powertrains/Mesin yang dioperasikan oleh Honda (2022–2025) > Musim 2024

Lihat pula: Formula Satu musim 2024
Tim Red Bull Racing masih tetap mempertahankan susunan pembalap mereka pada musim 2023, yaitu Juara Dunia Pembalap sebanyak 3 kali, yaitu Max Verstappen, dan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, untuk musim 2024. Mobil RB20 diumumkan pada tanggal 15 Februari, dengan apa yang digambarkan oleh Verstappen sebagai sebuah desain yang "berani" dan "agresif".
Tim Red Bull Racing dengan nyaman berhasil memenangkan dua balapan pertama, di mana mereka berhasil menang dengan selisih sepuluh detik dari mobil di belakangnya. Namun, rem blong akibat panas berlebih pada Grand Prix Australia 2024 menyebabkan Max Verstappen terpaksa harus rela tersingkir dari balapan tersebut.
Tim ini berhasil meraih posisi terdepan untuk yang keseratus kalinya di Grand Prix Tiongkok 2024, dengan Max Verstappen yang start dari posisi terdepan. Tim sebelumnya telah berhasil memperoleh posisi terdepan untuk yang pertama kalinya mereka pada lima belas tahun sebelumnya, dengan Sebastian Vettel yang start dari posisi terdepan untuk Grand Prix Tiongkok 2009.
Pada bulan Juni, tim Red Bull Racing secara resmi mengumumkan perpanjangan kontrak Sergio Pérez hingga musim 2026. Selama jeda musim panas, tim Red Bull Racing secara resmi mengumumkan kepergian Direktur Olahraganya, yaitu Jonathan Wheatley, setelah 18 tahun bersama dengan tim tersebut. Dia akan tetap bersama dengan tim tersebut hingga akhir musim 2024, sebelum memasuki masa cuti berkebun pada tahun 2025. Dia akan bergabung bersama dengan tim Formula Satu mendatang, yaitu tim pabrikan Audi, dengan jabatan sebagai kepala tim pada tahun 2026.
Sejarah > Red Bull Powertrains/Mesin yang dioperasikan oleh Honda (2022–2025) > Musim 2025

Lihat pula: Formula Satu musim 2025
Selama akhir pekan balapan Grand Prix Miami 2024, tim Red Bull Racing secara resmi mengumumkan kepergian Kepala Teknisnya, yaitu Adrian Newey, setelah 19 tahun bersama dengan tim tersebut. Dia akan meninggalkan tim tersebut pada kuartal pertama tahun 2025.
Sejarah > Mesin RBPT berlabel Ford (2026 dan seterusnya)

Setelah berbulan-bulan berspekulasi, pada akhirnya Porsche AG mengonfirmasi pada bulan September bahwa pembicaraan dengan Red Bull GmbH tidak akan dilanjutkan. Tujuannya adalah untuk mencapai kemitraan mesin dan tim, berdasarkan kesetaraan, tetapi negosiasi tersebut tidak pernah membuahkan hasil. Sebaliknya, pada tanggal 3 Februari 2023, Ford Motor Company secara resmi mengumumkan kemitraan dengan Red Bull Powertrains, yang akan dimulai pada musim 2026, dengan menyediakan "keahlian di berbagai bidang, termasuk teknologi sel baterai dan motor listrik, serta perangkat lunak dan analisis kontrol unit daya", dan "pengembangan mesin pembakaran" untuk tim Red Bull Racing dan Tim Formula Satu RB.
Peraturan unit daya (PU) yang baru pada tahun 2026 oleh FIA akan mempertahankan tata letak yang sama dengan mesin saat ini, dengan RPM yang sama. Namun, laju aliran bahan bakar akan dikurangi. Keluaran daya sebesar 400kW (539 HP) akan dicapai dengan PU yang baru. Mesin Pembakaran Internal (ICE) akan disederhanakan untuk mengurangi biaya. Sistem Pemulihan Energi (ERS) akan ditingkatkan menjadi 350kW, dibandingkan dengan sebelumnya, yaitu 120kW.
Sejarah > Rekor Pit Stop

Per bulan Januari 2022, tim Red Bull memiliki rekor pit stop tercepat, dengan catatan waktu 1.82 detik. Rekor ini berhasil diperoleh tim Red Bull di Grand Prix Brasil 2019.
Informasi korporat > Citra dan pemasaran

Tim RBR (bersama dengan saudaranya, yaitu tim STR) merupakan dua tim F1 yang paling getol dan gencar mempromosikan image muda dan menyenangkan untuk ajang Formula 1. Image ini sebelumnya dimiliki oleh tim Jordan Grand Prix, namun sayangnya, tim Jordan tidak mampu mempertahankan image ini seiring dengan makin berkurangnya sponsorship yang masuk, hingga akhirnya membuat tim tersebut dijual pada Alex Shnaider/Michiel Mol/Vijay Mallya. Salah satu upaya Red Bull dalam mempromosikan ajang F1 dengan lebih baik lagi adalah dengan menerbitkan The Red Bulletin, sebuah majalah F1 yang khusus diterbitkan di kalangan paddock (lihat di bawah).
Pada Grand Prix Monako 2006, tim RBR mempromosikan film Superman Returns. Sebelumnya, di musim 2005, mereka juga menjadi bagian promosi dari film Star Wars: Episode III. Kegembiraan menjadi sangat meriah di paddock tim RBR, terutama bagi para personel film Superman Returns, pada saat Coulthard berhasil finish di posisi ketiga, dan ketika seremonial podium berlangsung, DC mengenakan jubah Superman di atas podium.
Informasi korporat > Finansial

Tim Red Bull Racing memiliki pendapatan US$285,4 juta dan pengeluaran US$284,4 juta pada musim 2011. Pendapatan tersebut datang dari uang hadiah (US$88,8 juta), sponsor (US$59,7 juta), dan sisanya dari tim Red Bull, Pengeluaran termasuk US$112,8 juta untuk riset dan pengembangan dan US$82,7 juta untuk gaji 605 karyawan.
Informasi korporat > Red Bull Technology

| --- | --- |
Jenis: Perusahaan swasta (anak perusahaan Red Bull GmbH)
Industri: Otomotif
Didirikan: Milton Keynes, 2005
Pendiri: Dietrich Mateschitz, Helmut Marko dan Christian Horner
Kantor pusat: Milton Keynes, Inggris
Wilayah operasi: Seluruh dunia
Tokoh kunci: Christian Horner
Produk: Transmisi, simulator, manifold hidrolik dan KERS
Jasa: Rekayasa performa tinggi
Induk: Red Bull GmbH
Situs web: redbullracing.com/int-en 
    
Red Bull Technology, sebelumnya bernama Red Bull Racing Holdings, adalah sebuah perusahaan induk dari tim Red Bull Racing yang didirikan untuk merancang, merekayasa, dan membuat mobil-mobil yang digunakan oleh tim Red Bull Racing, dan sebelumnya tim saudaranya, yaitu Toro Rosso.