stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Keuskupan Mannar

| Keuskupan Mannar Dioecesis Mannarensis மன்னார் மறைமாவட்டம |
| --- | --- |

Katolik
 
Katedral Mannar
Lokasi
Negara: Sri Lanka
Provinsi gerejawi: Kolombo
Statistik
Luas: 3.998 km2 (1.544 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2013) 270.375 89,516 (33.1%)
Paroki: 34
Imam: 87
Informasi
Denominasi: Katolik Roma
Ritus: Ritus Latin
Pendirian: 24 Januari 1981
Katedral: Katedral Santo Sebastian di Mannar
Pelindung: St. Sebastian
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Fidelis Fernando
Uskup agung: Malcolm Ranjith
Vikaris jenderal: Victor Sosai Anthony
Emeritus: Rayappu Joseph
Keuskupan Mannar (bahasa Latin: Dioecesis Mannarensis) adalah sebuah keuskupan Katolik Roma di barat laut Sri Lanka. Keuskupan tersebut sekarang dipimpin oleh Fidelis Fernando.
Kapal rumah sakit kelas Mercy

| --- | --- |
USNS Mercy, salah satu dari dua kapal kelas Mercy dalam misi di Manado pada 2012.
Tentang kelas

Nama:: Kelas Mercy
Pembangun:: National Steel and Shipbuilding Company
Operator::  United States Navy
Didahului oleh:: Kapal rumah sakit kelas Haven
Dibangun:: 1974–1976 (awalnya sebagai kapal tanker kelas San Clemente)
Bertugas:: 1986–present
Selesai:: 2
Aktif:: 2
Ciri-ciri umum
Jenis:  Kapal rumah sakit
Berat benaman:  69.360 ton panjang (70.473 t)
Panjang:  894 ft (272 m)
Lebar:  105 ft 7 in (32,18 m)
Pendorong:  2 pendidih, 2 turbin, satu poros, 24.500 hp (18 MW)
Kecepatan:  175 knot (324 km/h; 201 mph)
Awak kapal:  12 sipil, 58 militer (operasi rendah)  61 sipil, 1214 militer (operasi penuh)
Waktu penyalaan:  76 jam
Senjata:  Beberapa senapan mesin  Senjata api kecil
Fasilitas penerbangan:  Dek pendarat helikopter
Kapal rumah sakit kelas Mercy adalah kapal-kapal bekas tanker kelas San Clemente yang dijadikan kapal rumah sakit oleh Angkatan Laut Amerika Serikat (AL AS). Ada dua anggota kelas ini, yaitu USNS Mercy dan USNS Comfort. Keduanya awalnya dibuat oleh perusahaan National Steel and Shipbuilding Company sebagai kapal tanker, lalu dibeli oleh AL AS, dikonversi menjadi kapal rumah sakit dan mulai beroperasi pada tahun 1986 dan 1987.
Kedua kapal ini dioperasikan oleh Komando Pengangkut Laut Militer AS, dan dirancang untuk memberikan perawatan darurat bagi pasukan tempur Amerika Serikat dekat tempat mereka berada, serta untuk mendukung misi penanggulangan bencana dan operasi kemanusiaan. Masing-masing kapal memiliki fasilitas rumah sakit dengan 1000 ranjang, termasuk 80 untuk perawatan intensif, 12 ruang operasi, peralatan radiologi, laboratorium kedokteran, apotek, laboratorium optometri, peralatan tomografi terkomputasi (CT scan), dan tanaman penghasil oksigen.
Anggota

Kelas kapal ini memiliki dua anggota yang beroperasi:
USNS Mercy (T-AH-19) (eks SS Worth)
USNS Comfort (T-AH-20) (eks SS Rose City)
USNS Mercy (T-AH-19)
USNS Comfort (T-AH-20)
Kemampuan

Masing-masing kapal memiliki fasilitas rumah sakit dengan 1000 ranjang, termasuk 80 untuk perawatan intensif, 12 ruang operasi, peralatan radiologi, laboratorium kedokteran, apotek, laboratorium optometri, peralatan tomografi terkomputasi (CT scan), dan tanaman penghasil oksigen. Masing-masing mampu menerima 200 pasien per hari, dan memiliki fasilitas operasi yang cukup stabil untuk melakukan prosedur bedah ataupun prosedur intensif lainnya di tengah laut.
Sejarah misi

Mercy ditempatkan di San Diego, California dan umumnya bertugas di Samudra Pasifik dan Hindia. Misi pertamanya adalah bantuan kemanusiaan ke Filipina dan Pasifik Selatan pada 1987. Misi militer pertamanya terjadi dalam Perang Teluk I (1990-1991), melayani tentara koalisi. Kapal ini juga dikirim setelah tsunami 2004 yang berpusat di lepas pantai Sumatra. Pada 2013, kapal ini membantu Filipina dan negara-negara lain yang terkena Taifun Haiyan.
Kapal Comfort ditempatkan di Norfolk, Virginia dan umumnya bertugas di kawasan Karibia dan Amerika Latin. Misi pertamanya adalah misi militer, yaitu melayani pasukan koalisi dari lepas pantai Kuwait dalam Perang Teluk I. Kapal ini menjalani misi kemanusiaan pertama pada 1994, yaitu membantu imigran Haiti dan Kuba yang ingin datang ke AS. Comfort diaktifkan dan dikirim ke Manhattan, Kota New York, untuk memberikan layanan medis dan kesehatan mental pasca serangan 11 September 2001. Comfort juga terlibat dalam Invasi Irak 2003. Pada tahun 2010, kapal ini dikerahkan sebagai bantuan pasca gempa bumi Haiti. Pada Mei 2015, Comfort berada di Kingston, Jamaika, memberikan layanan medis seperti optometri, kedokteran gigi, kedokteran umum, kedokteran anak, dan obat-obatan sebagai bagian dari misi kemanusiaan AS di wilayah Karibia. Pada 2017, Comfort dikirim untuk membantu Puerto Riko (teritori milik AS) setelah Badai Maria.
Pada Maret 2020, kedua kapal ini dikerahkan untuk menanggapi pandemi koronavirus di Amerika Serikat. Kapal Mercy beroperasi di San Pedro, Los Angeles sementara Comfort beroperasi di Manhattan, New York. Keduanya tidak langsung menangani pasien koronavirus, tetapi merawat pasien-pasien lain agar rumah sakit-rumah sakit konvensional di kedua pusat populasi AS tersebut dapat menangani lebih banyak pasien koronavirus.
Kritik

Kapal-kapal kelas Mercy juga menerima kritik, di antaranya:
Kecepatannya terlalu rendah, yaitu maksimum sekitar 17 knot (32 km/jam). Kapasitasnya jauh lebih besar dibandingkan yang dibutuhkan dalam operasi militer biasa. Ukurannya terlalu besar sehingga tidak mudah dikirim ataupun dilabukan. Ukuran yang besar dan kecepatannya yang lamban juga menyebabkannya mudah diserang, terutama oleh pihak-pihak yang tidak mengindahkan konvensi perang, seperti teroris atau bajak laut.
Saat kapal sedang bergerak atau berada di kondisi laut yang sulit, pasien harus diangkut dengan helikopter. Namun, kapasitas ini terbatas karena setiap kapal hanya memiliki satu landasan helikopter.
Banyaknya sekat-sekat yang berasal dari fungsi awal kapal ini sebagai tanker. Akibatnya, pasien sering harus dibawa ke dek atas dulu sebelum bisa dipindahkan ke area lain dalam kapal.
Lihat pula

Daftar kapal rumah sakit Amerika Serikat
Opsir TNI dan AL AS mendiskusikan seorang pasien yang akan menerima CT scan di atas USNS Mercy dalam operasi pasca tsunami 2004 dekat Pulau Nias, Sumatera Utara.
USNS Comfort di depan Patung Liberty, New York, saat dikirim ke kota tersebut untuk mengurangi beban rumah sakit di tengah pandemi koronavirus di Amerika Serikat.
Krenosmittia camptophelps

| Krenosmittia camptophelps |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Chironomidae
Genus:: Krenosmittia
Spesies:: Krenosmittia camptophelps

Krenosmittia camptophelps adalah spesies lalat yang berasal dari genus Krenosmittia dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Keju Västerbotten

| Västerbotten |
| --- | --- |

Nama lain: Västerbottenost
Negara asal: Swedia
Sumber susu: Sapi
Tekstur: Semi-keras
Waktu pematangan: 1 tahun
Sertifikasi: Tidak
Västerbotten atau dikenal juga sebagai Västerbottenost adalah keju yang berasal dari Swedia yang dibuat dengan menggunakan susu sapi. Keju ini diciptakan pertama kali pada tahun 1872 di daerah Burtrask di bagian utara dari negara Swedia. Keju ini memiliki tekstur yang padat dan rapuh serta mempunyai beberapa lubang kecil yang tidak beraturan. Keju Västerbotten dibuat secara tidak sengaja oleh seorang pembantu rumah tangga yang bernama Ulrika Eleonora Lindstrom. Ia membiarkan keju tersebut begitu saja ketika ia melakukan pekerjaan rumah tangganya. Pembuatan keju ini memang dilakukan dengan membiarkan susu selama beberapa saat dan kemudian barulah dadih diaduk dan dipotong-potong. Rasa keju ini mirip dengan keju Parmigiano-Reggiano dari Italia. Keju ini dapat dilelehkan dan diparut dengan baik.
Lihat pula

Keju
Rujukan

1 2 3 4  (Inggris) Harbutt, Juliet (2006). The World Encyclopedia of Cheese. Anness Publishing Ltd. ISBN 978-1-84309-960-4.  Page 120.
1 2 3 4 5  (Inggris) Have You Tried: Västerbotten Cheese? Diarsipkan 2009-12-02 di Wayback Machine., The Kitchn.com. Diakses pada 10 Juni 2010.
Pranala luar

| l b Keju Swedia |
| --- | --- |
 Ädelost  Bondost  Gotland Blue  Grevé  Herrgårdsost  Hushållsost  Prästost  Svecia  Keju Västerbotten
Kapal induk Jepang Akagi

Untuk kapal lain dengan nama serupa, lihat Kapal Jepang Akagi.
| --- | --- |
Akagi pada April 1942
Tentang kelas

Operator::  Angkatan Laut Kekaisaran Jepang
Didahului oleh:: Hōshō
Digantikan oleh:: Kaga
Dibangun:: 1920–1927
Beroperasi:: 1927–1942
Bertugas:: 1927–1942
Selesai:: 1
Hilang:: 1
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama:  Akagi
Asal nama:  Gunung Akagi
Dipesan:  1920
Pembangun:  Arsenal Angkatan Laut Kure
Biaya:  ¥53 juta ($36,45 juta)
Pasang lunas:  6 Desember 1920
Diluncurkan:  22 April 1925
Mulai berlayar:  25 Maret 1927
Reklasifikasi:  21 November 1923 sebagai kapal induk
Diperbarui:  24 Oktober 1935 – 31 Agustus 1938
Dicoret:  25 September 1942
Nasib:  Rusak parah karena serangan udara AS di Pertempuran Midway dan ditenggelamkan oleh kapal-kapal perusak Jepang pada 5 Juni 1942
Akagi (赤城; "Kastil Merah") merupakan kapal induk milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang yang terlibat dalam Serangan atas Pearl Harbor. Kapal induk Akagi telah mengalami kerusakan parah pada 4 Juni 1942 akibat serangan pesawat terbang milik Angkatan Laut Amerika Serikat semasa Pertempuran Midway, dan sengaja ditenggelamkan oleh kapal perusak Jepang pada awal pagi 5 Juni 1942 .
Konstruksi

Akagi, kapal induk seberat 34.364 ton, mulai dibuat di Kure, Jepang. Sebenarnya Akagi adalah kapal penjelajah tempur di dalam kelas Amagi, tapi dia diubah menjadi kapal induk pada saat masih dalam masa pembuatan karena Traktat Angkatan Laut Washington. Akagi dibangun kembali dari tahun 1935 sampai 1938 dengan tiga deknya yang digabung menjadi satu dek yang besar dan superstruktur. Satu hal yang unik darinya adalah corong tungku pemanas yang menghadap ke bawah. Desain eksentrik ini dimaksudkan agar asap pembakaran dari tungku pemanas Akagi tidak akan mengganggu dek penerbangannya. Namun, akhirnya para kru protes karena mereka tidak bisa membuka jendela gara-gara asap tersebut. Akagi merupakan salah satu kapal induk besar pertama yang dimiliki Jepang. Saat siap, Akagi merupakan salah satu dari kapal induk besar yang pertama di Jepang pada Maret 1927. Akagi masuk dalam armada yang di dalamnya juga ada kapal induk lainnya, ini berguna untuk mengkonsentrasikan kekuatan udaranya dalam sebuah pertempuran. Doktrin ini memberikan kemenangan gemilang bagi Jepang pada bulan Desember 1941 sampai pertengahan 1942.
Masa bertugas

Akagi bertugas dalam Perang Tiongkok-Jepang Kedua pada akhir tahun 1930. Pada awal tahun 1941, bersama Kido Butai (Pasukan Penyerang), pada tahun 1941 Akagi menjadi kapal bendera. Akagi bersama kapal induk lainnya berpartisipasi dalam Pengeboman Pearl Harbour pada Desember 1941 dan Invasi Rabaul pada Januari 1942. Pada bulan berikutnya, Akagi dengan pesawatnya berpartisipasi dalam Pengeboman Darwin. Selain itu, Akagi juga membantu pasukan Jepang menguasai Hindia Belanda dan mengetuai kapal induk lain untuk menyerang sepanjang Hindia Timur dan Lautan India, termasuk meneggelamkan kapal induk Inggris Hermes, menghalau Sekutu keluar dari Jawa dan Sumatra dan turut menyerang Darwin di Utara Australia.
Masa bertugas > Nasib

Kapal induk Akagi kemudian menyertai dalam serangan kapal induk ke kawasan Lautan India dan merupakan kapal pemerintah untuk pasukan kapal induk Jepang selama Pertempuran Midway. Pada 4 Juni 1942, ketika beroperasi di utara Pulau Midway, Akagi diserang oleh pesawat pembom torpedo dari USS Enterprise dan terbakar. Usaha mencegah kerusakan gagal, dengan itu kapal induk Akagi telah ditenggelamkan oleh kapal perusak Jepang dengan menggunakan torpedo awal pagi berikutnya.
Pranala luar

Akagi di history.navy.mil Diarsipkan 2014-11-20 di Wayback Machine.
Akagi di WW2DB
| l b Kapal penjelajah tempur kelas Amagi /  Kapal induk kelas Amagi |
| --- | --- |
Kelas Amagi:  Amagi  Atago  Takao 
Kelas Amagi Modifikasi:  Akagi 
Didahului oleh: Kapal tempur kelas-Kongō | Disusul oleh: B-65
 Daftar kapal penjelajah tempur milik Jepang  Daftar kapal induk milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang 
| l b Serangan Pearl Harbor |
| --- | --- |
Serangan:  Peristiwa menjelang serangan  Urutan pertempuran  Kapal AS yang hadir  Battleship Row  Insiden Niihau 
Kapal induk Jepang yang terlibat:  Akagi  Kaga  Sōryū  Hiryū  Shōkaku  Zuikaku 
Kapal Amerika Serikat yang tenggelam:  Arizona Artefak yang diangkat  California  Oglala  Oklahoma  Shaw  Sotoyomo  Utah  West Virginia  YFD-2 
Dampak:  Dampak  Pernyataan raksasa tidur  Infamy Speech  Deklarasi perang AS  Komisi Roberts  Komite Pearl Harbor  Penerima Medal of Honor 
Peringatan:  Hari Peringatan  Monumen USS Arizona  Asosiasi Korban Selamat  Medali Peringatan 
Buku:  Crisis: The Japanese Attack on Pearl Harbor and Southeast Asia (1992)  Day of Deceit (2001)  Seri Days of Infamy (2004–05)  Seri Pacific War (2007–08) 
Film:  Secret Agent of Japan (1942)  This Is the Army (1943)  December 7th: The Movie (1943)  Task Force (1949)  From Here to Eternity (1953)  The Revolt of Mamie Stover (1956)  In Harm's Way (1965)  Tora! Tora! Tora! (1970)  1941 (1979)  The Final Countdown (1980)  Pearl Harbor (2001) 
Lain-lain:  Kerentanan Pearl Harbor  Teori konspirasi pengetahuan laju  Dalam budaya populer
Kapila Vatsyayan

| Kapila Vatsyayan |
| --- | --- |

Lahir: 25 Desember 1928 (umur 95) Delhi
Almamater: Universitas Delhi, Universitas Michigan, Universitas Hindu Banaras
Pekerjaan: cendekiawan, sejarawan seni
 Penghargaan(2011) Padma Vibhushan (1990) Padma Shri in arts (en)  (1975) Jawarharlal Nehru Fellowship (en)   Fellow of the Sangeet Natak Akademi (en)   
Kapila Vatsyayan (lahir 25 Desember 1928
) adalah cendekiawan utama tari klasik, seni rupa, arsitektur dan sejarah seni rupa India. Ia dulunya menjadi anggota parlemen dan birokrat di India, dan menjabat sebagai direktur pendiri Pusat Seni Rupa Nasional Indira Gandhi.
Daftar pustaka

Kapila Vatsyayan; Jayadeva (1980). Jāur Gīta-Govinda: a dated sixteenth century Gīta-Govinda from Mewar. National Museum.
Kapila Vatsyayan (1982). Dance Sculpture in Sarangapani Temple. Society for Archaeological, Historical, and Epigraphical Research.
Kapila Vatsyayan (1987). Traditions of Indian folk dance. Clarion Books associated with Hind Pocket Books.
Kapila Vatsyayan (1991). Concepts of Space: Ancient and Modern. Abhinav Publications. ISBN 978-81-7017-252-9.
Kapila Vatsyayan (1992). Indian classical dance. Publications Division, Ministry of Information and Broadcasting, Govt. of India. ISBN 978-81-230-0589-8.
Kapila Vatsyayan; Baidyanath Saraswati; Subhash Chandra Malik; Madhu Khanna (1994). Art, the Integral Vision: A Volume of Essay in Felicitation of Kapila Vatsyayan. D. K. Print World (P) Limited. ISBN 978-81-246-0029-0.
Kapila Vatsyayan (1995). Paramparik bharatiya rangmanch: anant dharane. National Book Trust. ISBN 978-81-237-1432-5.
Kapila Vatsyayan (1995). The Indian Arts, Their Ideational Background and Principles of Form. Affiliated East-West Press.
Kapila Vatsyayan (1995). Prakŗti: The Integral Vision. D K Printworld (P) Limited. ISBN 978-81-246-0036-8.
Kapila Vatsyayan (1997). The Square and the Circle of the Indian Arts. Abhinav Publications. ISBN 978-81-7017-362-5.
Kapila Vatsyayan (2004). Dance in Indian Painting. Abhinav Publications. ISBN 978-81-7017-153-9.
Kapila Vatsyayan (2006). Bharata The Natyasastra. Sahitya Akademi. ISBN 978-81-260-1808-6.
Kapila Vatsyayan (2007). Classical Indian dance in literature and the arts. Sangeet Natak Akademi.
Kapila Vatsyayan (ed.) (2011). Transmissions and Transformations: Learning Through the Arts in Asia. Primus Books. hlm. 9–. ISBN 978-93-80607-14-6. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
Kapila Vatsyayan (2011). The Darbhanga Gita-Govinda. Abhinav Publications. ISBN 978-81-7017-447-9.
Kapila Vatsyayan (2011). Asian Dance: Multiple Levels. B.R. Rhythms. ISBN 978-81-88827-23-7.
Kapila Vatsyayan (2013). Plural Cultures and Monolothic Structures. Primus Books. ISBN 978-93-80607-45-0.
Keuskupan Barcelona

Untuk keuskupan di Spanyol, lihat Keuskupan Agung Barcelona.
| Keuskupan Barcelona Dioecesis Barcinonensis in Venetiola |
| --- | --- |

Lokasi
Negara:  Venezuela
Provinsi gerejawi: Cumaná
Statistik
Luas: 43.000 km2 (17.000 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2006) 1.909.000 1,785,000 (93.5%)
Informasi
Ritus: Ritus Latin
Pendirian: 7 Juni 1954 (70 tahun lalu)
Katedral: Catedral de San Cristóbal
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Jorge Anibal Quintero Chacón
Peta

Keuskupan Barcelona (bahasa Latin: Dioecesis Barcinonensis in Venetiola) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Barcelona, provinsi gerejawi Cumaná, Venezuela. Pada Kamis, 11 Juli 2014, buletin berita harian maya dari situs web Vatikan, dalam daftar pengunduran diri dan pelantikan, menyatakan bahwa Paus Fransiskus telah mengangkat Uskup Jorge Anibal Quintero Chacón, yang menjabat sebagai Uskup Keuskupan Margarita, sebagai Uskup-rancangan dari Keuskupan Barcelona.
Pranala luar

GCatholic.org
Catholic Hierarchy
10°08′03″N 64°41′06″W﻿ / ﻿10.1342°N 64.6851°W﻿ / 10.1342; -64.6851
| l b Keuskupan Gereja Katolik di Venezuela |
| --- | --- | --- |
| Provinsi Gerejawi Barquisimeto |  Keuskupan Agung Barquisimeto Keuskupan Acarigua-Araure  Keuskupan Carora  Keuskupan Guanare  Keuskupan San Felipe  |  |
| Provinsi Gerejawi Calabozo |  Keuskupan Agung Calabozo Keuskupan San Fernando de Apure  Keuskupan Valle de la Pascua  |  |
| Provinsi Gerejawi Caracas |  Keuskupan Agung Caracas Keuskupan Guarenas  Keuskupan La Guaira  Keuskupan Los Teques  Keuskupan Petare  |  |
| Provinsi Gerejawi Ciudad Bolívar |  Keuskupan Agung Ciudad Bolívar Keuskupan Ciudad Guayana  Keuskupan Maturín  |  |
| Provinsi Gerejawi Coro |  Keuskupan Agung Coro Keuskupan Punto Fijo  |  |
| Provinsi Gerejawi Cumaná |  Keuskupan Agung Cumaná Keuskupan Barcelona  Keuskupan Carúpano  Keuskupan El Tigre  Keuskupan Margarita  |  |
| Provinsi Gerejawi Maracaibo |  Keuskupan Agung Maracaibo Keuskupan Cabimas  Keuskupan El Vigia-San Carlos del Zulia  Keuskupan Machiques  |  |
| Provinsi Gerejawi Mérida di Venezuela |  Keuskupan Agung Mérida di Venezuela Keuskupan Barinas  Keuskupan Guasdualito  Keuskupan San Cristóbal di Venezuela  Keuskupan Trujillo  |  |
| Provinsi Gerejawi Valencia di Venezuela |  Keuskupan Agung Valencia di Venezuela Keuskupan Maracay  Keuskupan Puerto Cabello  Keuskupan San Carlos di Venezuela  |  |
| Yurisdiksi Takhta Suci |  Eksarkat Apostolik Yunani-Melkit Venezuela  Eksarkat Apostolik Suriah Venezuela  Vikariat Apostolik Caroní  Vikariat Apostolik Puerto Ayacucho  Vikariat Apostolik Tucupita  Ordinariat Militer Venezuela  |  |
KRI Andau (650)

| --- | --- |

Karier (ID): 
Produksi: PAL Indonesia, Surabaya
Mulai dibuat: 
Diluncurkan: 
Harga Unit: -
Status: Masih bertugas
Karakteristik umum
Berat benaman: 445 ton (muatan penuh)
Panjang: 5.810 meter (19.061,68 ft)
Lebar: 76 meter (249,34 ft)
Draught: 295 meter (967,85 ft)
Tenaga penggerak: 2 x MTU 60V 956 TB92
Kecepatan: 27 knot (maksimum) 15 knot (ekonomis)
Jarak tempuh: 2.200 nm pada 27 knot 6.000 nm pada 15 knot
Awak kapal: 42 orang
Persenjataan: Torpedo Ø 533 milimeter (20,98 in)
KRI Andau (650) merupakan kapal pertama dari kapal perang jenis Kapal patroli kelas Andau milik TNI AL. Merupakan jenis kapal cepat torpedo (KCT).
Bertugas sebagai elemen pemukul musuh, baik di permukaan maupun bawah permukaan (ASW - Anti Submarine Warfare) termasuk sebagai kapal pendeteksi anti-kapal selam. Termasuk dalam kelas Andau antara lain KRI Singa (651), KRI Tongkak (652) dan KRI Ajak (653).
Sejarah > Pembangunan

KRI Andau yang dibangun pada tahun 1988 merupakan kapal pertama dalam seri FPB-57 Nav II yang mana sebagian lambung kapal dan peralatannya dibuat di Lurssen, Jerman, dan dipasang di PT. PAL, Surabaya.
KRI ini merupakan jenis Kapal Cepat Torpedo (KCT) untuk menghadapi perang di bawah air (Anti Submarine Warfare) yang dilengkapi dengan torpedo berpemandu AEG SUT (Surface & Underwater Target). Pada tahun 1988, KRI Andau masuk sebagai bagian dari Armada TNI Angkatan Laut.
Kapal > Data teknis

Kapal ini memiliki panjang 58,1 meter, lebar 7,6 meter, dan draught 2,95 m. Pada beban penuh memiliki bobot 445 ton. Memiliki dua mesin diesel MTU 60V 956 TB92 yang memiliki kecepatan maksimal 27 knot dengan daya jelajah 2.200 mil pada kecepatan 27 knot, atau 6.000 mil pada kecepatan 15 knot.
Kapal > Persenjataan

Dua tabung peluncur torpedo Ø 533 milimeter (20,98 in), dibekali dengan torpedo berpemandu AEG SUT (Surface & Underwater Target) yang pada kecepatan 23 knot torpedo ini dapat menghantam target berjarak 28 km,
Satu Meriam Bofors SAK 57/70 berkaliber 57mm dengan kecepatan tembakan 200 rpm, jangkauan 17 Km untuk target permukaan dan udara dengan pemandu tembakan Signal LIROD Mk. 2.
Satu Meriam Bofors SAK 40/70 berkaliber 40mm dengan kecepatan tembakan 300 rpm, jangkauan 12 Km untuk target permukaan dan udara.
Dua kanon Penangkis Serangan Udara Rheinmetall kaliber 20mm dengan kecepatan tembakan 1000 rpm, jangkauan 2 km untuk target udara.
Kapal > Sensor dan elektronis

Sonar PHS-32 hull mounted MF
Pengontrol tembakan DR-2000 S3 intercept
Radar permukaan Racal Decca/Signaal Scout
Pengumpan (Countermeasures) Dagie decoy RL
Penugasan

| l b KRI - Kapal Patroli Cepat-57 |
| --- | --- |
Nav-I (Kelas Kakap): KRI Kakap (811) | KRI Kerapu (812) | KRI Tongkol (813) | KRI Barakuda (814)
Nav-II (Kelas Andau): KRI Andau (650) | KRI Singa (651) | KRI Tongkak (652) | KRI Ajak (653)
Nav-IV (Kelas Pandrong): KRI Pandrong (801) | KRI Sura (802)
Nav-V (Kelas Todak): KRI Todak (803) | KRI Hiu (804) | KRI Layang (805) | KRI Lemadang (806)
Daftar kapal perang TNI-AL
Kapal perbaikan Jepang Akashi

Untuk kapal lain dengan nama serupa, lihat Kapal Jepang Akashi.
| --- | --- |
Akashi di lepas pantai Sasebo pada Juli 1939
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama:  Akashi
Asal nama:  Kota Akashi
Pembangun:  Arsenal Angkatan Laut Sasebo
Biaya:   10.000.000 JPY sebagai Akashi  23.027.000 JPY untuk Mihara dan Momotori 
Pasang lunas:  18 Januari 1937
Diluncurkan:  29 Juni 1938
Selesai:  31 Juli 1939
Dipensiunkan:  10 Mei 1944
Nasib:  Tenggelam pada 30 Maret 1944
Ciri-ciri umum
Jenis:  Kapal perbaikan
Berat benaman:  9.000 ton panjang (9.144 t) (standar)  10.500 ton panjang (10.668 t) (uji coba)
Panjang:  158,50 m (520 ft 0 in) (keseluruhan)  154,66 m (507 ft 5 in) (garis air)
Lebar:  20,50 m (67 ft 3 in)
Daya muat:  6,29 m (20 ft 8 in)
Tenaga:  10000 bhp
Pendorong:  Pendidih Kampon  2 × Motor bakar diesel Mitsubishi/MAN Model 60  2 x Poros baling
Kecepatan:  19,2 knot (22,1 mph; 35,6 km/h)
Jangkauan:  8.000 nmi (15.000 km) pada 14 kn (16 mph; 26 km/h)
Awak:  336 anak buah and 433 insinyur
Senjata:  4 × Meriam anti-pesawat Tipe 89 127 mm (5,0 in)  12 × Meriam anti-pesawat Tipe 96 25 mm (0,98 in)
Pelindung:  Tidak ada
Akashi (明石code: ja is deprecated ) adalah sebuah kapal perbaikan dan merupakan bagian dari proyek spesial Kekaisaran Jepang untuk persiapan Perang Dunia ke-2 yang bertugas untuk memperbaiki 40% unit dari keseluruhan armada gabungan Kekaisaran Jepang (sekitar 140.000 jam kerja manusia). Dia dibangun di Sasebo. Akashi dilengkapi dengan beberapa peralatan canggih dari Jerman dan 443 orang dari total 779 awak kapalnya terdiri dari para mekanik spesialis. Akashi mempunyai 17 segmen pabrik yang berbeda di dalam tubuhnya, dan semuanya memiliki tungku pemanas dan paron yang kompleks. Pada masanya, Ialah sang pabrik bergerak yang maha canggih; Karena kemampuannya dalam menghasilkan tenaga, dapat menyaingi sang kapal tempur legendaris Jepang, Yamato yaitu 4.8 juta Watt guna menghidupkan mesin-mesinnya. Desain tubuhnya sendiri berdasarkan pada Medusa milik Angkatan Laut Amerika Serikat.
Desain Akashi.