stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Atmel
Pranala luar

(Inggris) Situs Resmi Atmel Diarsipkan 2011-05-21 di Wayback Machine.
(Inggris) AVR projects and information
(Inggris) Forum pengguna AVR
Belajar Mikrokontroler
| l b Silicon Valley |
| --- | --- |
Kota:  Belmont  Campbell  Cupertino  East Palo Alto  Fremont  Los Altos  Los Altos Hills  Los Gatos  Menlo Park  Milpitas  Morgan Hill  Mountain View  Newark  Palo Alto  Redwood City  San Carlos  San Jose  San Mateo  Santa Clara  Saratoga  Sunnyvale  Woodside 
Perguruan tinggi:  Cañada College  Carnegie Mellon Silicon Valley  Cogswell Polytechnical College  De Anza College  Evergreen Valley College  Foothill College  International Technological University  Menlo College  Mission College  Ohlone College  Silicon Valley Technical Institute  National Hispanic University  Northwestern Polytechnic University  San Jose City College  San Jose State University  Silicon Valley University  Universitas Santa Clara  Universitas Stanford  Universitas California, Berkeley  Universitas California, Santa Cruz 
Perusahaan (termasuk anak usahanya maupun yang telah tutup):  3Com  Access Systems Americas  Actuate  Adaptec  Adobe Systems  AMD  Agilent Technologies  Altera  Amdahl  Ampex  Apple Inc.  Applied Materials  Aricent  Asus  Atari  Atmel  Avaya  Ayasdi  BEA Systems  Box, Inc.  Brocade  BusinessObjects  Capcom  Cisco Systems  Computer Literacy Bookshops  Cypress Semiconductor  eBay  Electronic Arts  Facebook  Foundry Networks  Fry's Electronics  Fujitsu  Gaia Online  Geeknet  Google  Hewlett-Packard  HGST  IETF  Intel  Internet Systems Consortium  Intuit  Juniper Networks  Knight Ridder  LinkedIn  Logitech  LSI Corporation  Magellan Navigation  Marvell Technology Group  Maxtor  McAfee  Memorex  Microsoft  Mozilla Corporation  National Semiconductor  Netscape  NetApp  Netflix  NeXT  Nintendo of America  Nortel  NVIDIA  Opera Software  Oppo Digital  Oracle Corporation  Palm, Inc.  Palo Alto Networks  PayPal  Pinterest  Playdom  Rambus  Redback Networks  Reputation.com  SAP SE  SanDisk  Silicon Graphics  Silicon Image  Solectron  Sony Interactive Entertainment  SRI International  Sun Microsystems  Symyx  Synopsys  Taligent  Tesla, Inc.  TiVo Corporation  Uber  Verisign  Veritas Technologies  VMware  Webex  WhatsApp  Xilinx  Yahoo!
Grand Prix F1 Jepang 2022

Grand Prix Jepang 2022 (secara resmi bernama Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 9 Oktober 2022 di Sirkuit Internasional Suzuka, di Suzuka, Jepang. Max Verstappen berhasil mengamankan gelar juara dunia pembalap untuk yang kedua kalinya setelah finis di posisi pertama, di depan Sergio Perez dan Charles Leclerc.
Meskipun hanya 28 dari 53 putaran yang dijadwalkan yang diselesaikan, namun poin penuh diberikan karena adanya sebuah celah di dalam peraturan mengenai bagaimana poin harus dialokasikan, dengan aturan yang menyatakan bahwa poin yang dikurangi hanya boleh diberikan di dalam sebuah balapan yang dipersingkat yang berakhir di dalam kondisi bendera merah. Karena balapan ini berakhir di dalam kondisi bendera hijau, maka sistem ini tidak diterapkan. Kata-kata di dalam peraturan olahraga bermotor tersebut kemudian diubah untuk musim 2023, sehingga semua balapan yang tidak mencapai jarak 75 persen diberikan poin balapan yang dipersingkat, terlepas dari apakah balapan tersebut berakhir di dalam kondisi bendera merah, atau hijau.
Karena pemberian poin penuh, maka Max Verstappen mampu mengamankan gelar juara dunia pembalap untuk yang kedua kalinya secara keseluruhan, dan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, setelah membangun margin 113 poin yang tak tergoyahkan dari rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, dengan empat putaran yang masih tersisa.
Latar belakang sebelum lomba

Acara balapan tersebut diadakan di sepanjang akhir pekan tanggal 7–9 Oktober. Balapan ini adalah ronde yang kedelapan belas dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2022, dan menandai pertama kalinya ajang tersebut diadakan sejak musim 2019, dengan balapan edisi musim 2020 dan 2021 yang dibatalkan karena pandemi COVID-19. Valtteri Bottas memasuki lomba ini sebagai seorang pemenang balapan bertahan.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Memasuki akhir pekan balapan kali ini, Max Verstappen memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan selisih 104 poin dari Charles Leclerc, yang berada di posisi kedua, dan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, yang berada di posisi ketiga, dengan selisih 106. Tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan mengungguli tim Ferrari dengan selisih 137 poin, dan tim Mercedes dengan selisih 203 poin. Untuk balapan yang kedua secara berturut-turut, Verstappen berkesempatan untuk mengamankan gelar Juara Dunia Pembalap untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut. Dia harus mengungguli Leclerc dengan delapan poin dan Pérez dengan enam poin. Verstappen bisa saja memenangkan gelar juara dunia pembalap dengan cara sebagai berikut:
|  | Pembalap>  Max Verstappen | Pembalap>  Charles Leclerc | Pembalap>  Sergio Pérez |
| --- | --- | --- | --- |
| Pos. | Menang dengan putaran tercepat | Posisi tidak relevan | Posisi tidak relevan |
| Pos. | Menang | Ke-3 atau lebih rendah | Posisi tidak relevan |
| Pos. | Kedua dengan putaran tercepat | Ke-5 atau lebih rendah | Ke-4 atau lebih rendah |
| Pos. | Kedua | Ke-5 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat | Ke-4 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat |
| Pos. | Ketiga dengan putaran tercepat | Ke-6 atau lebih rendah | Ke-5 atau lebih rendah |
| Pos. | Ketiga | Ke-7 atau lebih rendah | Ke-6 atau lebih rendah |
| Pos. | Keempat dengan putaran tercepat | Ke-8 atau lebih rendah | Ke-7 atau lebih rendah |
| Pos. | Keempat | Ke-8 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat | Ke-7 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat |
| Pos. | Kelima dengan putaran tercepat | Ke-9 atau lebih rendah | Ke-8 atau lebih rendah |
| Pos. | Kelima | Ke-9 tanpa putaran tercepat atau lebih rendah | Ke-3 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat |
| Pos. | Keenam dengan putaran tercepat | Ke-10 atau lebih rendah | Ke-9 atau lebih rendah |
| Pos. | Keenam | Di luar zona poin | Ke-3 atau lebih rendah tanpa putaran tercepat |
Latar belakang sebelum lomba > Tim dan pembalap

Lihat pula: Formula Satu musim 2022 § Tim dan pembalap
Pembalap dan timnya sama dengan daftar tim dan pembalap untuk musim ini, tanpa adanya pembalap pengganti tambahan untuk balapan tersebut.
Latar belakang sebelum lomba > Pemilihan ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli membawa kompon ban C1, C2, dan C3 (masing-masing diberikan label keras, sedang, dan lunak) untuk digunakan oleh para tim di dalam ajang tersebut.
Latar belakang sebelum lomba > Hukuman

[[Williams Grand Prix Engineering|Pembalap Williams]', yaitu Nicholas Latifi, mendapatkan hukuman turun lima posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan dengan Zhou Guanyu di putaran sebelumnya, yaitu Grand Prix Singapura.
Kualifikasi

Setelah sesi kualifikasi berakhir, Max Verstappen diberi teguran oleh pengawas balapan atas insiden di sesi Q3, yang melibatkan hilangnya kendali mobil yang mengharuskan Lando Norris untuk bermanuver di sekitar Verstappen dengan kecepatan tinggi pada saat keluar dari 130R. Tidak ada penalti turun posisi di grid yang diberikan.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 1:30.224 | 1:30.346 | 1:29.304 | 1 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:30.402 | 1:30.486 | 1:29.314 | 2 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:30.336 | 1:30.444 | 1:29.361 | 3 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 1:30.622 | 1:29.925 | 1:29.709 | 4 |
| 5 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:30.696 | 1:30.357 | 1:30.165 | 5 |
| 6 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:30.906 | 1:30.443 | 1:30.261 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1:30.603 | 1:30.343 | 1:30.322 | 7 |
| 8 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1:30.865 | 1:30.465 | 1:30.389 | 8 |
| 9 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31.256 | 1:30.656 | 1:30.554 | 9 |
| 10 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:30.881 | 1:30.473 | 1:31.003 | 10 |
| 11 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:30.880 | 1:30.659 | N/A | 11 |
| 12 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1:31.226 | 1:30.709 | N/A | 12 |
| 13 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 1:31.130 | 1:30.808 | N/A | 13 |
| 14 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1:30.894 | 1:30.953 | N/A | 14 |
| 15 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:31.152 | 1:31.439 | N/A | 15 |
| 16 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:31.311 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 1:31.322 | N/A | N/A | PL |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:31.352 | N/A | N/A | 17 |
| 19 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31.419 | N/A | N/A | 18 |
| 20 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:31.511 | N/A | N/A | 19 |
Waktu 107%: 1:36.539
Sumber:
Catatan
^1 – Pierre Gasly lolos babak kualifikasi di urutan ke-17, tetapi dia diharuskan untuk memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena telah melakukan modifikasi pada rakitan sayap belakang, pemberat sayap depan, dan pengaturan suspensi.
^2 – Nicholas Latifi menerima penalti turun lima posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan dengan Zhou Guanyu di ronde sebelumnya. Dia kemudian memperoleh kenaikan satu posisi di grid karena Gasly diharuskan untuk memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit.
Perlombaan > Laporan jalannya perlombaan

Sebelum perlombaan ini dimulai, pengisi suara, penyanyi, dan narator Nana Mizuki menyanyikan lagu kebangsaan negara Jepang. Balapan ini dimulai pada pukul 14:00 waktu setempat pada tanggal 9 Oktober 2022 di bawah hujan deras (yang menjadi alasan banyaknya insiden dalam balapan), dan diberikan bendera merah pada putaran ke-2 setelah pembalap Ferrari, yaitu Carlos Sainz Jr., kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan tajam pada putaran pembuka, dan menabrak tembok pembatas di samping trek. Sebuah kendaraan penyelamat segera dikirim, dengan beberapa pembalap yang menyalip traktor tersebut dengan kecepatan yang tinggi di bawah bendera kuning ganda pada putaran kedua. Alex Albon juga tersingkir dari balapan ini karena terlibat tabrakan dengan Kevin Magnussen, yang menyebabkan kerusakan pada radiator di mobilnya.
Balapan ini kembali dilanjutkan lagi pada pukul 16:15 waktu setempat di belakang mobil keselamatan. Hanya ada dua puluh delapan putaran saja yang diselesaikan, sebelum balapan ini kemudian dihentikan, karena telah melewati batas waktu tiga jam, dengan Verstappen yang berhasil meraih kemenangannya untuk yang kedua belas kalinya di musim ini. Leclerc, yang finis di posisi kedua di lintasan, diberikan penalti waktu sebanyak lima detik karena telah memotong tikungan terakhir pada saat bertahan dari serangan Pérez yang berada di posisi ketiga, yang membuatnya turun ke posisi ketiga di belakang Pérez. Hal ini, dikombinasikan dengan kemenangan tersebut, membuat Verstappen berhasil meraih gelar juara dunia pembalap, di mana dia unggul atas Pérez dengan 113 poin dan Leclerc dengan 114 poin, dengan 112 poin yang masih tersedia.
Perlombaan > Pasca-balapan > Kebingungan dan klarifikasi alokasi poin

Karena kurang dari 75% jarak balapan yang dijadwalkan telah diselesaikan, maka mayoritas paddock mendapat kesan bahwa Verstappen tidak akan diberikan poin penuh, di mana Verstappen malah memperoleh 19 poin dan Leclerc 12, yang berarti Verstappen hanya kurang dari satu poin untuk mengklaim gelar kejuaraan dunia pembalap. Verstappen sendiri mengungkapkan keterkejutannya di ruang pendinginan bahwa poin penuh telah diberikan, yang menjadikannya sebagai juara dunia pembalap.
Kebingungan mengenai jumlah poin yang diberikan adalah akibat dari perubahan aturan yang diperkenalkan untuk musim 2022. Meskipun secara historis balapan dibatasi pada skala seperti Grand Prix ini yang akan memberikan setengah poin, namun rumusan peraturan baru hanya berlaku "Jika balapan ditangguhkan dan tidak dapat dilanjutkan"; karena balapan dilanjutkan dan diselesaikan dalam waktu singkat, maka FIA memberikan poin penuh berdasarkan pembacaan peraturan yang ketat, yang secara efektif melewati sistem poin skala bertahap yang telah diperkenalkan untuk musim 2022, menyusul ketidakpuasan dengan bagaimana poin dialokasikan di Grand Prix Belgia 2021. Kepala tim Red Bull Racing, yaitu Christian Horner, menyatakan pandangannya bahwa aturan tersebut akan direvisi untuk musim 2023 agar lebih sesuai dengan maksud tim pada saat aturan tersebut ditulis. Di dalam kompetisi Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, misalnya, peraturan menyatakan bahwa poin penuh diberikan setelah 75% dari waktu balapan selesai, yang menurut aturan F1 pada saat itu berarti 53 putaran atau waktu balapan penuh selama tiga jam. Secara teori, balapan menyelesaikan batas waktu tiga jam penuh. Sebelum Kejuaraan Dunia musim 2023 dimulai, Komisi F1 setuju untuk mengubah kata-kata peraturan untuk memastikan semua balapan yang jarak balapannya kurang dari 75% diselesaikan sekarang menggunakan sistem skala geser untuk menentukan poin yang diberikan, terlepas dari apakah balapan tersebut finis di dalam kondisi bendera merah, atau hijau. Perubahan kata-kata ini memenuhi maksud awal sistem poin skala bertahap pada saat diperkenalkan pada tahun 2022.
Perlombaan > Pasca-balapan > Kritik dan investigasi terhadap penempatan kendaraan penyelamat

Penempatan dan posisi kendaraan penyelamat di lintasan dikritik setelah pembalap AlphaTauri, yaitu Pierre Gasly, nyaris saja menabrak kendaraan tersebut karena jarak pandang yang buruk, dan dengan marah memprotes bahwa "[dia] bisa saja membunuh [dirinya sendiri]" jika dia kehilangan kendali atas mobilnya dan menabrak kendaraan tersebut, bahkan pada saat mobilnya berada di dalam kecepatan yang rendah. Gasly juga mengecam pengerahan itu sebagai sesuatu yang "tidak menghormati" kenangan dan keluarga teman masa kecilnya, yaitu Jules Bianchi, yang mengalami cedera fatal di Grand Prix Jepang 2014 ketika dia menabrak kendaraan pemulihan setelah keluar dari sirkuit dengan aquaplaning. Anak baptis Bianchi, yaitu Charles Leclerc, juga mengatakan bahwa olahraga bermotor tersebut harus belajar dari kematian Bianchi, dan tidak memiliki masalah yang serupa di masa mendatang, dan ayah Bianchi menulis di Instagram bahwa petugas balapan "tidak menghormati" kehidupan pembalap atau kenangan Bianchi. FIA mengonfirmasi bahwa akan ada penyelidikan terhadap pengerahan kendaraan pemulihan.
Perlombaan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 28 | 3:01:44.004 | 1 | 25 |  |
| 2 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 28 | +27.066 | 4 | 18 |  |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 28 | +31.763 | 2 | 15 |  |
| 4 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 28 | +39.685 | 5 | 12 |  |
| 5 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 28 | +40.326 | 6 | 10 |  |
| 6 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 28 | +46.358 | 9 | 8 |  |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 28 | +46.369 | 7 | 6 |  |
| 8 | 63 |  George Russell | Mercedes | 28 | +47.661 | 8 | 4 |  |
| 9 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 28 | +1:10.143 | 19 | 2 |  |
| 10 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 28 | +1:10.782 | 10 | 1 |  |
| 11 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 28 | +1:12.877 | 11 |  |  |
| 12 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 28 | +1:13.904 | 18 |  |  |
| 13 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 28 | +1:15.599 | 13 |  |  |
| 14 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 28 | +1:26.016 | 17 |  |  |
| 15 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 28 | +1:26.496 | 12 |  |  |
| 16 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 28 | +1:27.043 | 14 |  |  |
| 17 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 28 | +1:32.523 | 15 |  |  |
| 18 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 28 | +1:48.091 | PL |  |  |
| Ret | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 0 | Kecelakaan | 3 |  |  |
| Ret | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 0 | Tabrakan kerusakan | 16 |  |  |

Putaran tercepat:  Zhou Guanyu (Alfa Romeo-Ferrari) – 1:44.411 (putaran ke-20)
| Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] |  |
Catatan
^1 – Jarak balapan ini pada awalnya dijadwalkan untuk selesai selama 53 putaran, sebelum pada akhirnya dipersingkat karena bendera merah dikibarkan.[Verifikasi gagal]
^2 – Charles Leclerc finis di posisi kedua, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah meninggalkan lintasan dan memperoleh keuntungan.
^3 – Pierre Gasly finis di urutan ke-17, tetapi dia kemudian menerima penalti drive-through (yang kemudian diubah menjadi penalti waktu sebanyak 20 detik pasca-balapan) karena telah ngebut pada saat bendera merah dikibarkan.[Verifikasi gagal]
Investigasi FIA

Pada tanggal 21 Oktober 2022, FIA secara resmi menerbitkan tinjauannya terhadap Grand Prix, dengan laporan FIA yang mengakui bahwa pengerahan kendaraan pemulihan dapat ditangani dengan lebih baik.
FIA akan menerapkan sistem peringatan kendaraan pemulihan di lintasan. FIA menyatakan bahwa sistem VSC akan ditingkatkan, sehingga batas kecepatan pembalap dapat bervariasi, tergantung pada lokasi mobil dalam kaitannya dengan lokasi insiden di lintasan. Selain itu, FIA mengatakan bahwa mereka akan mempertimbangkan peningkatan lebih lanjut pada ban basah penuh dan kemampuan drainase sirkuit. FIA menyatakan niat untuk meninjau bagaimana poin diberikan pada pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia berikutnya.
FIA meninggalkan gagasan untuk merotasi direktur balapan, sehingga menjadikan Niels Wittich sebagai satu-satunya direktur balapan yang bertugas untuk empat putaran terakhir di Kejuaraan Dunia musim ini. Kebijakan rotasi tidak mendapatkan ulasan yang positif dari para pembalap, serta sebagai tanggapan atas kritik terhadap kinerja Eduardo Freitas sebagai seorang direktur balapan di dalam acara balapan kali ini.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal mengindikasikan pesaing atau kompetitor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.
Lihat pula

Grand Prix Jepang 2014, yang menyaksikan Jules Bianchi menabrak kendaraan pemulihan secara fatal.
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Singapura 2022 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2022 | Seri selanjutnya: Grand Prix Amerika Serikat 2022 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Jepang 2019 Grand Prix Jepang 2020 dan 2021 dibatalkan | Grand Prix Jepang | Tahun selanjutnya: Grand Prix Jepang 2023 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2020–2029 |
| --- | --- |
2020:  AUS  AUT  STY  HUN  GBR  70A  ESP  BEL  ITA  TUS  RUS  EIF  POR  EMI  TUR  BHR  SKH  ABU 
2021:  BHR  EMI  POR  ESP  MON  AZE  FRA  STY  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  RUS  TUR  USA  MXC  SAP  QAT  SAU  ABU 
2022:  BHR  SAU  AUS  EMI  MIA  ESP  MON  AZE  CAN  GBR  AUT  FRA  HUN  BEL  NED  ITA  SIN  JPN  USA  MXC  SAP  ABU 
2023:  BHR  SAU  AUS  AZE  MIA  EMI  MON  ESP  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  SIN  JPN  QAT  USA  MXC  SAP  LVG  ABU 
2024:  BHR  SAU  AUS  JPN  CHN  MIA  EMI  MON  CAN  ESP  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  AZE  SIN  USA  MXC  SAP  LVG  QAT  ABU 
2025:  AUS  CHN  JPN  BHR  SAU  MIA  EMI  MON  ESP  CAN  AUT  GBR  BEL  HUN  NED  ITA  AZE  SIN  USA  MXC  SAP  LVG  QAT  ABU 
 ← 2010–2019  2020–2029
Satis

Satis dipuja oleh Firaun Sobekhotep III (Dinasti ke-XIII), skt. 1760 SM
Satet, Satit atau Satjet, Satjit dalam (bahasa Mesir: Sṯt atau Sṯı͗t, lit. "Penuang" atau "Penembak"), Bahasa Yunani: Satis, juga dikenal oleh banyak nama terkait, adalah dewi Mesir Hulu yang bersama dengan Khnum dan Anuket, membentuk bagian dari Triad Elefantin. Sebagai dewi pelindung perbatasan selatan Mesir dengan Nubia, dia datang untuk mempersonifikasikan bekas banjir tahunan sungai Nil dan untuk melayani sebagai dewi perang, berburu, dan kesuburan.
Dia terkadang digabungkan dengan Isis dan Sopdet, dewi bintang Sirius, yang dihubungkan oleh bangsa Mesir dengan terjadinya banjir sungai Nil. Di bawah interpretatio graeca, dia digabungkan dengan Hera dan Juno.
Lihat pula

Dewa-Dewi Mesir Kuno
Elefantin, Aswan, dan Pulau Sehel
Stadion Metropolitano

| --- | --- |
La Peineta
Nama lengkap: Estadio Wanda Metropolitano
Lokasi: Madrid, Spanyol
Koordinat: 40°26′10″N 3°35′58″W﻿ / ﻿40.43611°N 3.59944°W﻿ / 40.43611; -3.59944
Pemilik: Wilayah Otonom Madrid (1992–2002)  Pemerintah Kota Madrid (2002–2017) Atlético Madrid (2017–sekarang)
Operator: Atlético de Madrid
Kapasitas: 20.000 (saat penutupan) 67.703 (setelah ekspansi)
Ukuran lapangan: 105 × 68 meter
Permukaan: Rumput
Konstruksi
Mulai pembangunan: 1990
Didirikan: 1990–93
Dibuka: 6 September 1994
Direnovasi: 2017
Ditutup: 2004
Biaya: € 45 juta (1994)   € 240 juta (2017)
Arsitek: Cruz y Ortiz Arquitectos
Pemakai
Atlético Madrid
Stadion Civitas Metropolitano, dikenal sebagai Civitas Metropolitano untuk alasan sponsor, adalah sebuah stadion yang terletak di Madrid, Spanyol. Stadion ini menjadi kandang bagi Atlético Madrid sejak awal musim 2017–18. Stadion ini terletak di lingkungan Rosas, distrik San Blas-Canillejas. Stadion ini dibuka pada 6 September 1994 oleh Pemerintah Wilayah Otonom Madrid. Stadion ini memiliki kapasitas 20.000 penonton sebelum penutupan dan dibuka kembali dengan kapasitas 68.000. Karena regulasi sponsor UEFA, stadion ini disebut sebagai Estadio Metropolitano dalam pertandingan resmi UEFA.
Sejarah

Pada awal dekade 1990-an, Dewan Olahraga Madrid mempromosikan penawaran kota tersebut untuk menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Atletik pada tahun 1997, yang salah satu persiapannya adalah membangun sebuah stadion Olimpiade di bagian timur kota Madrid.
Pembangunan stadion baru diluncurkan pada tahun 1990 berdasarkan usulan desau oleh Cruz y Ortiz. Pembangunan rampung pada tahun 1993, sementara pembukaan stadion dilakukan pada September 1994. Stadion ini menjadi populer dengan sebutan La Peineta yang berarti sisir, karena kemiripannya dengan sisir rambut tradisional.
Penyelenggaraan Kejuaraan Dunia Atletik 1997 akhirnya diberikan kepada Athena, setelah itu La Peineta digunakan untuk acara-acara olaharaga dan budaya ukuran kecil.
Sejarah > Stadion baru

Pada 2004, stadion ini untuk proyek persiapan penawaran Madrid sebagai tuan rumah Olimpiade 2016. Setelah kekalahan usulan Madrid pada tahun 2009, banyak proposal dibuat mengenai penggunaan stadion ini. Pada 11 September 2013, Atlético Madrid mengumumkan bahwa klub akan membangun stadion baru di lokasi La Peineta. Hak milik stadion dipindahkan secara resmi ke pihak klub. Stadion baru akan menggantikan Stadion Vicente Calderón sebagai lokasi pertandingan kandang Atletico sejak awal musim 2017–18. Pada 9 Desember 2016, klub mengumumkan bahwa stadion baru akan diberi nama Wanda Metropolitano - Wanda untuk alasan sponsor dan Metropolitano diambil dari nama stadion lama Atlético sebelum Vicente Calderón.