stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Italia 2011
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan regulasi

Grand Prix Belgia mengalami kontroversi kecil ketika beberapa tim menemukan bahwa ban mereka melepuh selama sesi kualifikasi, namun tidak diizinkan untuk mengganti ban mereka menjelang balapan karena kerusakan tersebut disebabkan oleh pengaturan mobil, dan bukan karena kecelakaan. Pemasok ban Pirelli menunjuk praktik tim Red Bull Racing dalam menjalankan pengaturan camber yang berada di luar parameter yang direkomendasikan yang telah diberikan oleh Pirelli sebagai penyebab ban yang melepuh, dan mengatakan bahwa mereka akan lebih berhati-hati dengan rekomendasi mereka untuk balapan di Monza untuk mencegah agar masalah tersebut tidak terulang kembali. Pirelli menyatakan bahwa mereka bersedia untuk meminta bantuan dari FIA untuk menerapkan batas camber jika ada bukti ban yang melepuh setelah sesi Latihan Bebas. Sesaat sebelum sesi latihan bebas terakhir yang digelar pada hari Sabtu, FIA mengumumkan bahwa batas camber Pirelli adalah wajib, dan bahwa tim mana pun yang gagal mematuhinya akan dilaporkan kepada pengawas balapan berdasarkan Pasal 2.3 peraturan teknis olahraga tersebut karena konstruksi berbahaya dan akan berisiko dikeluarkan dari balapan.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan sirkuit

Setelah bereksperimen dengan dua zona Sistem Pengurang Hambatan (DRS) dengan satu titik aktivasi di kota Montreal dan Valencia, FIA kembali ke zona DRS tunggal untuk balapan di Silverstone. Pada Grand Prix Belgia, diumumkan bahwa Grand Prix Italia sekali lagi akan menampilkan dua zona DRS, tetapi kali ini, setiap zona DRS akan berdiri sendiri, dengan satu titik aktivasi untuk setiap zona DRS. Salah satu zona DRS ini akan ditempatkan di sepanjang trek lurus utama sirkuit, dengan laporan yang menunjukkan bahwa zona DRS yang kedua akan ditempatkan di sepanjang trek lurus antara tikungan kedua Curva di Lesmo dan tikungan Variante Ascari.
Pada hari Sabtu pagi, FIA memodifikasi chicane della Roggia, dengan memindahkan trotoar di kedua tikungan tersebut mundur lima meter untuk memberikan lebih banyak ruang bagi pembalap untuk menavigasi chicane tanpa perlu dipaksa untuk melewati trotoar.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan tim

Bruno Senna menggantikan posisi Nick Heidfeld di tim Renault untuk Grand Prix Belgia, meskipun Heidfeld menyatakan ketidakpuasannya dengan penunjukan tersebut, dan menyatakan bahwa dia berharap untuk kembali membalap untuk mereka di balapan berikutnya di Grand Prix Singapura, dan untuk menyelesaikan satu musim membalap untuk tim Renault, sejauh ini meluncurkan tindakan hukum terhadap tim tersebut. Seminggu sebelum Grand Prix Italia, diumumkan bahwa Heidfeld dan tim Renault telah mencapai kesepakatan, yang memungkinkan Senna untuk menyelesaikan musim ini untuk menggantikan posisi Heidfeld. Penunjukan Senna mendorong empat sponsor yang baru – perusahaan telekomunikasi asal Brasil, yaitu Embratel, perusahaan minyak dan gas alam OGX, merek perawatan pribadi Gillette, dan perusahaan farmasi Auden McKenzie – untuk bergabung bersama dengan tim.
Setelah menunda rencana peningkatan untuk Grand Prix Inggris sehubungan dengan tinjauan teknis tim, Virgin Racing memutuskan untuk memperkenalkan kembali peningkatan untuk Grand Prix Italia. Peningkatan tersebut merupakan perombakan menyeluruh pada mobil Virgin MVR-02, termasuk penutup mesin baru, sidepod, knalpot, dan lantai belakang.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Menjelang berlangsungnya balapan ini, Sebastian Vettel memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 259 poin - unggul 92 poin dari rekan setimnya di tim Red Bull Racing, yaitu Mark Webber, setelah pasangan pembalap ini berhasil finis di posisi 1-2 di Spa. Fernando Alonso duduk di urutan ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, tertinggal sebanyak 10 poin dari Webber dengan 157 poin. Duo pembalap McLaren, yaitu Jenson Button dan Lewis Hamilton, kini menempati posisi keempat dan kelima di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan masing-masing 149 dan 146 poin. Hamilton sempat merosot ke posisi kelima, di belakang Button, karena tabrakannya pada balapan sebelumnya dengan Kamui Kobayashi.
Tim Red Bull memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan cara yang dominan yang mirip dengan Vettel, dengan 426 poin. Tim McLaren tertinggal sebanyak 131 poin dengan 295 poin, dan tim Ferrari berada di posisi ketiga, tertinggal 64 poin dari tim McLaren. Tim Mercedes dan Renault memiliki selisih yang cukup besar dengan tim Ferrari, dan berada di posisi keempat dan kelima, masing-masing dengan 98 dan 68 poin.
Laporan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai dalam kondisi cuaca yang kering di Monza, dan periode sesi kualifikasi yang pertama menyaksikan Pastor Maldonado yang menabrak pembatas di Parabolica sejak awal. Dia mampu masuk ke dalam pit untuk mencari sayap depan yang baru dan kembali lagi ke sirkuit, di mana dia berhasil maju ke periode kedua dengan mengorbankan Jaime Alguersuari, yang tersingkir bersama dengan duet pembalap Lotus, Virgin, dan HRT. Daniel Ricciardo berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Vitantonio Liuzzi, untuk pertama kalinya, sementara Timo Glock berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Jérôme d'Ambrosio, meskipun ada masalah dengan sayap belakang di mobilnya. Jarno Trulli berhasil mengungguli Heikki Kovalainen untuk yang kedua kalinya di musim 2011 ini.
Periode sesi kualifikasi yang kedua ditandai dengan upaya tim lini tengah untuk melaju ke sesi Q3. Duet pembalap Red Bull, McLaren, Mercedes, dan Ferrari dengan mudah berkembang, dengan Vitaly Petrov yang berada di urutan kesembilan, hanya seperseribu detik saja di belakang Hamilton. Hamilton, yang pada awalnya menggunakan ban prima, kembali ke sirkuit dengan menggunakan ban pilihan, karena ketidakpastian keamanan waktunya, meskipun Petrov tetap berada di dalam garasinya. Pembalap yang tersisa semuanya saling bersaing satu sama lain untuk mendapatkan tempat terakhir di sesi Q3. Adrian Sutil sempat menempati posisi kesepuluh sebelum dilewati oleh Paul di Resta, dan di Resta secara bergantian dikalahkan oleh Bruno Senna dengan selisih hanya 0,006 detik saja. Di belakang tim Force India, terdapat duet pembalap Williams, yaitu Rubens Barrichello dan Pastor Maldonado, dengan Sébastien Buemi yang diapit oleh duet pembalap Sauber, yaitu Pérez dan Kobayashi.
Pada sepuluh menit terakhir, tim Ferrari mengirimkan kedua mobil secara bersamaan untuk memberikan kesempatan kepada kedua pembalap untuk menarik satu sama lain ke titik grid yang lebih tinggi, meskipun sebagian besar strateginya gagal. Tim McLaren segera menyusul dengan putaran kedua mereka yang lebih penting; Hamilton melakukan kesalahan di Variante Roggia yang menyebabkan Michael Schumacher melambat. Jenson Button masuk ke dalam pit setelah melakukan kesalahan di Parabolica, tetapi berhasil menempati posisi ketiga di belakang Hamilton, dengan selisih lima ratus detik. Namun, ada selisih yang lebih besar bagi Vettel, yang setengah detik lebih cepat dari Hamilton. Itu adalah posisi terdepan yang kesepuluh bagi Vettel di musim ini – bergabung bersama dengan Ayrton Senna sebagai satu-satunya pembalap yang lain yang telah berhasil meraih sepuluh posisi terdepan dalam dua musim yang terpisah – dan yang ke-25 di dalam kariernya. Alonso, Webber, Massa, Petrov, Schumacher, Rosberg, dan Senna – yang tidak menentukan catatan waktu putaran pada sesi tersebut – menyelesaikan lima barisan pertama di grid.
Laporan > Pasca-balapan

Kemenangan Vettel memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 112 poin di depan Alonso, yang memanfaatkan tersingkirnya Webber untuk naik ke posisi kedua secara keseluruhan. Hasil akhir Vettel berarti bahwa kemenangan di balapan berikutnya di negara Singapura akan cukup untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keduanya, dan menjadi Juara Dunia Pembalap dua kali termuda di dalam sejarah ajang olahraga bermotor tersebut, dengan syarat Alonso tidak finis di posisi kedua atau ketiga, dan baik Button maupun Webber tidak finis di posisi kedua. Keberhasilan Button finis di tempat kedua memindahkannya ke posisi ketiga secara keseluruhan di dalam klasemen poin, meskipun hasil akhir Hamilton tidak cukup untuk mengungguli Webber yang sudah tersingkir dari balapan ini, dan membuatnya berada di urutan kelima secara keseluruhan, dan pembalap yang terakhir dengan kemungkinan matematis untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap, meskipun beberapa pembalap mengaku bahwa mereka tidak akan mampu mengalahkan Sebastian Vettel.
Karena menyebabkan insiden di tikungan pertama, Vitantonio Liuzzi diberi penalti turun lima tempat di grid untuk balapan berikutnya di Grand Prix Singapura.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Bagian 1 | Bagian 2 | Bagian 3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:24.002 | 1:22.914 | 1:22.275 | 1 |
| 2 | 3 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:23.976 | 1:23.172 | 1:22.725 | 2 |
| 3 | 4 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:24.013 | 1:23.031 | 1:22.777 | 3 |
| 4 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:24.134 | 1:23.342 | 1:22.841 | 4 |
| 5 | 2 |  Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:24.148 | 1:23.387 | 1:22.972 | 5 |
| 6 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:24.523 | 1:23.681 | 1:23.188 | 6 |
| 7 | 10 |  Vitaly Petrov | Renault | 1:24.486 | 1:23.741 | 1:23.530 | 7 |
| 8 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:25.108 | 1:23.671 | 1:23.777 | 8 |
| 9 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.550 | 1:23.335 | 1:24.477 | 9 |
| 10 | 9 |  Bruno Senna | Renault | 1:24.914 | 1:24.157 | no time | 10 |
| 11 | 15 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:24.574 | 1:24.163 |  | 11 |
| 12 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:24.595 | 1:24.209 |  | 12 |
| 13 | 11 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:24.975 | 1:24.648 |  | 13 |
| 14 | 12 |  Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:24.798 | 1:24.726 |  | 14 |
| 15 | 17 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:25.113 | 1:24.845 |  | 15 |
| 16 | 18 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:25.164 | 1:24.932 |  | 16 |
| 17 | 16 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:24.879 | 1:25.065 |  | 17 |
| 18 | 19 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:25.334 |  |  | 18 |
| 19 | 21 |  Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:26.647 |  |  | 19 |
| 20 | 20 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:27.184 |  |  | 20 |
| 21 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:27.591 |  |  | 21 |
| 22 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:27.609 |  |  | 22 |
| 23 | 22 |  Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 1:28.054 |  |  | 23 |
| 24 | 23 |  Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:28.231 |  |  | 24 |
Waktu 107%: 1:29.854
Sumber:
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 53 | 1:20:46.172 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 53 | +9.590 | 3 | 18 |
| 3 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 53 | +16.909 | 4 | 15 |
| 4 | 3 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 53 | +17.417 | 2 | 12 |
| 5 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 53 | +32.677 | 8 | 10 |
| 6 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 53 | +42.993 | 6 | 8 |
| 7 | 19 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 Lap | 18 | 6 |
| 8 | 15 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 52 | +1 Lap | 11 | 4 |
| 9 | 9 |  Bruno Senna | Renault | 52 | +1 Lap | 10 | 2 |
| 10 | 18 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 Lap | 16 | 1 |
| 11 | 12 |  Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 52 | +1 Lap | 14 |  |
| 12 | 11 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 52 | +1 Lap | 13 |  |
| 13 | 20 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 51 | +2 Laps | 20 |  |
| 14 | 21 |  Jarno Trulli | Lotus-Renault | 51 | +2 Laps | 19 |  |
| 15 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 51 | +2 Laps | 21 |  |
| NC | 22 |  Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 39 | +14 Laps | 23 |  |
| Ret | 17 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 32 | Girboks | 15 |  |
| Ret | 16 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 21 | Girboks | 17 |  |
| Ret | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 9 | Hidrolik | 12 |  |
| Ret | 2 |  Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 4 | Kecelakaan | 5 |  |
| Ret | 25 |  Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1 | Girboks | 22 |  |
| Ret | 10 |  Vitaly Petrov | Renault | 0 | Tabrakan | 7 |  |
| Ret | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 0 | Tabrakan | 9 |  |
| Ret | 23 |  Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 0 | Tabrakan | 24 |  |
Sumber:
Catatan:
^ – Daniel Ricciardo tidak dihitung masuk ke garis finish karena dia hanya menempuh jarak tempuh lomba kurang dari 90%.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Monza 2011
Balapan Seri GP3 Monza 2011
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Belgia 2011 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2011 | Seri selanjutnya: Grand Prix Singapura 2011 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Italia 2010 | Grand Prix Italia | Tahun selanjutnya: Grand Prix Italia 2012 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Tim Renault mengumumkan bahwa posisi Nick Heidfeld akan digantikan untuk sisa musim ini, oleh Bruno Senna.
Karun Chandhok membalap untuk Team Lotus di sesi latihan bebas pertama.
Sebastian Vettel berhasil mengambil posisi terdepan, di sirkuit di mana tim Red Bull Racing belum pernah start di barisan depan sebelumnya, dengan selisih setengah detik dari Lewis Hamilton.
Pastor Maldonado mengalami insiden di sesi Q1 hingga mematahkan hidung mobil, tetapi masih berhasil mencatatkan waktu yang cukup cepat untuk maju ke sesi Q2, di mana dia pada akhirnya berhasil lolos ke posisi keempat belas.
Michael Schumacher finis di posisi kelima, setelah sebelumnya sempat menahan laju Lewis Hamilton yang berada di belakangnya untuk sebagian besar jalannya balapan ini.
Mark Webber membawa sebuah mobil Red Bull tersingkir dari balapan untuk yang pertama kalinya pada musim 2011 ini, ketika dia mencoba untuk membawa mobilnya kembali lagi ke dalam pit setelah sebelumnya bertabrakan dengan Felipe Massa.
Daniel Ricciardo berhasil mengungguli rekan setimnya di tim HRT, yaitu Vitantonio Liuzzi, untuk yang pertama kalinya.
Sebastian Vettel berhasil memenangkan Grand Prix Italia untuk yang kedua kalinya, tiga tahun setelah kemenangan perdananya di Grand Prix Italia 2008 pada tiga musim sebelumnya.
Kasuari gelambir tunggal

| Kasuari gelambir tunggal |
| --- | --- |

Status konservasi
 Risiko Rendah  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Aves
Ordo:: Casuariiformes
Famili:: Casuariidae
Genus:: Casuarius
Spesies:: C. unappendiculatus
Nama binomial
Casuarius unappendiculatus (Blyth, 1860)


Sebaran geografis
Kasuari gelambir tunggal atau kasuari leher emas (Casuarius unappendiculatus) merupakan sejenis burung berukuran besar yang tidak bisa terbang dari wilayah utara Pulau Papua. Hewan ini tersebar dan endemik di daerah rawa pesisir dan hutan hujan dataran rendah di Papua utara dan Pulau Yapen, Batanta, dan Salawati. Hewan ini memilih tinggal di bawah ketinggian 490 m (1.610 ft).
Deskripsi

Burung ini memiliki bulu hitam yang keras dan kaku, kulit muka biru dan paruh mirip jengger di kepalanya. Bagian leher dan gelambir berwarna merah atau kuning terang. Kakinya berukuran besar dan kuat, dengan cakar mirip belati di jari dalam. Tidak ada perbedaan fisik antara jantan dan betina, tetapi rata-rata jantannya 30 hingga 37 kg (66 hingga 82 pon) lebih kecil daripada betina 58 kg (128 pon). Kasuari gelambir tunggal merupakan burung terberat di dunia setelah Burung unta. Bersama dengan kasuari gelambir-ganda, burung ini memiliki panjang 149 cm (4,89 ft) dan tinggi 15–18 m (49–59 ft). Namun kasuari gelambir tunggal memiliki paruh yang sedikit lebih pendek antara 12 hingga 137 cm (4,7 hingga 53,9 in) sementara kakinya sedikit lebih panjang antara 28 hingga 332 cm (11 hingga 131 in).
Kultus kekaisaran Romawi
Latar belakang > Orang-orang Romawi di alam Yunani

Para magistratus Romawi yang menaklukkan alam Yunani pun dilibatkan ke dalam tradisi pendewaan raja. Berbagai kejuaraan diselenggarakan untuk memuliakan Markus Klaudius Marselus, sesudah ia berhasil menaklukkan Sisilia di akhir Perang Punik II, sama seperti kejuaraan yang diselenggarakan untuk memuliakan Dewa Zeus. Kejuaraan-kejuaraan untuk menghormati Marselus terus-menerus diselenggarakan kembali dalam rentang waktu satu setengah abad sebelum dihapuskan oleh wali negeri Romawi lainnya demi membuka jalan bagi penyelenggaraan kejuaran-kejuaraan untuk memuliakan dirinya sendiri. Sesudah Titus Kuinsius Flaminius menaklukkan negeri Yunani, orang Yunani mendirikan kuil-kuil untuk memuja dirinya dan kota-kota di negeri itu mencetak uang yang memuat gambar wajahnya. Flaminus menyifatkan dirinya sendiri sebagai insan-laksana-dewa (isoteos) di dalam sebuah prasasti di Delfi, tetapi tidak menggunakan bahasa Latin dan tidak pula membuat prasasti semacam itu di Roma. Bangsa Yunani juga menciptakan sosok Dewi Roma, yang tidak dipuja di Roma. Dewi ini dipuja bersama-sama dengan Flamininus (dibuktikan oleh keterangan dari tahun 195 SM). Dewi Roma kemudian hari dijadikan lambang romanitas di negeri-negeri jajahan Romawi, dan menjadi semacam tautan yang berkelanjutan, sementara seorang Marselus atau Flamininus paling-paling cuma berkuasa selama dua tahun.
Ketika Raja Bitinia, Prusias I, diberi kesempatan tatap-muka dengan dewan senatus, ia bersembah sujud dan menyebut mereka "Dewa-Dewa Juru Selamat". Tindak-tanduk semacam ini mungkin saja adalah tata krama menghadap raja di Kerajaan Bitinia. Pujangga Livius terperangah membaca catatan Polibios tentang peristiwa itu, dan bersikukuh tidak ada sumber Romawi yang membuktikan bahwa peristiwa itu benar-benar pernah terjadi.
Tampaknya bangsa Yunani rutin memuja dan membangun kuil pemujaan pembesar Romawi yang menjadi wali negeri di Yunani. Tanggapan dari orang Romawi sendiri tidak seragam. Saat menjadi prokonsul, Cicero menolak usulan para pembesar kota di Provinsi Asia untuk membangun sebuah kuil tempat orang memuja adiknya dan dirinya sendiri, supaya tidak mebuat orang-orang Romawi lainnya merasa cemburu. Ketika Cicero menjadi Wali Negeri Kilikia, ia mengaku tidak pernah bersedia dipahatkan arca, dibangunkan kuil, maupun dibuatkan rata. Meskipun demikian, pendahulunya, Apius Klaudius Pulker, sangat gembira ketika orang Kilikia membangun kuil untuk memuja dirinya. Ketika kuil itu belum rampung pada akhir masa jabatannya, ia menyurati Cicero, memintanya untuk memastikan pembangunan kuil itu terus berjalan sampai tuntas, dan menyampaikan keluhannya bahwa Cicero tidak cukup mencurahkan perhatiannya kepada urusan tersebut.
Latar belakang > Bentuk-bentuk madya

Bangsa Romawi maupun bangsa Yunani memiliki adat memuja manusia tanpa harus mendewakannya. Adat ini melapangkan jalan bagi pendewaan yang dilakukan bangsa Yunani untuk pertama kalinya. Bentuk-bentuk madya serupa juga muncul tatkala Kaisar Agustus hendak didewakan secara resmi.
Bangsa Yunani tidak mendewakan orang-orang mati, tetapi memuja dan mempersembahkan kurban kepada orang-orang mati, dengan upacara yang berbeda dari upacara pemujaan dewa-dewi Olimpus. Bangsa Yunani menyebut orang-orang besar yang sudah wafat (tokoh pendiri kota dan tokoh-tokoh sejenisnya) sebagai para pahlawan.
Lihat pula

Ara Pacis – Monumen keagamaan Romawi Kuno di Roma, Italia
Pemujaan tokoh – Pendewa-dewaan tokoh pemimpin
Daulat ilahi raja-raja – Doktrin politis dan agamawi tentang keabsahan raja
Pemujaan raja – Bentuk agama negara
Amanat Langit – Doktrin politis di Tiongkok tentang keabsahan kaisar
Masjid Kampung Laut

| Masjid Kampung Laut مسجد قرية كامبونج لاوت |
| --- | --- |

Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 6°1′30″N 102°14′11″E﻿ / ﻿6.02500°N 102.23639°E﻿ / 6.02500; 102.23639Lihat peta diperbesarWikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 6°1′30″N 102°14′11″E﻿ / ﻿6.02500°N 102.23639°E﻿ / 6.02500; 102.23639Lihat peta diperkecil
Agama
Afiliasi: Islam – Sunni
Provinsi: Kelantan
Lokasi
Lokasi: Kota Bharu
Negara:  Malaysia
Arsitektur
Tipe: Masjid
Gaya arsitektur: Jawa Melayu
Didirikan: 1349
Spesifikasi
Kubah: 1
Menara: 1
Masjid Kampung Laut (bahasa Arab: مسجد قرية كامبونج لاوت) (bahasa Melayu: Masjid Kampong Laut), secara resmi bernama Masjid Kampung Laut Nilam Puri adalah sebuah masjid bersejarah yang berada di kawasan Kampung Nilam Puri, distrik Kota Bharu, Provinsi Kelantan, Malaysia. Masjid ini awalnya dibangun pada tahun 1349  dan berlokasi di Kampung Laut, Tumpat, tetapi dikarenakan peristiwa banjir pada tahun 1926, masjid ini hanyut dan terbawa arus. Kemudian pada tahun 1968, masjid ini dipindahkan ke lokasi baru atas perintah Kementerian Agama Malaysia, dan secara final masjid ini sekarang berlokasi di kawasan Kampung Nilam Puri.
Pranala luar

Sejarah Masjid Kampung Laut
historiografi masjid tua kampung laut.pdf Diarsipkan 2016-04-02 di Wayback Machine.
Masjid Kampung Laut
Kerajaan Sekadau

| Kerajaan Kusuma Negara Sekadau |
| --- | --- |
1550–1952
Istana Kusuma Negara Sekadau
Ibu kota: 1. Kematu 2. Kampung Sungai Bara
Bahasa yang umum digunakan: Bahasa Melayu (dominan) & Bahasa Dayak
Agama : Islam
Pemerintahan: Monarki
Pangeran, Kesultanan sekarang Panembahan:  

• 1944 - 1946 M : Gusti Kelip
• 1946 - 1952 M : Abang Kolin
• [[-  1963]] M : Gusti Adenan
• 2018 - sekarang M : Gusti Muhammad Effendi
 
Sejarah:  

• Di dirikan : 1550
• Penyerahan kekuasaan : 1952
• dibangkitkan kembali : 2009 - Sekarang
 
Sekarang bagian dari:  Indonesia
 Sunting kotak info • Lihat • BicaraBantuan penggunaan templat ini 
Kerajaan Sekadau adalah sebuah kerajaan yang terletak di Kabupaten Sekadau, Provinsi kalimantan barat , Indonesia. Nama Sekadau diambil dari sejenis pohon yang banyak tumbuh di muara Sungai Sekadau. Penduduk setempat menamakannya Batang Adau.