HMS Hood (51)

| --- | --- |
HMS Hood di Australia pada sebuah tur, 17 Maret 1924
Sejarah
Britania Raya
Asal nama:  Laksamana Samuel Hood
Dipesan:  7 April 1916
Pembangun:  John Brown & Company
Pasang lunas:  1 September 1916
Diluncurkan:  22 Agustus 1918
Mulai berlayar:  15 Mei 1920
Beroperasi:  1920–1941
Identifikasi:  Nomor lambung: 51
Motto:  Ventis Secundis (Latin: "With Favourable Winds")
Julukan:  The Mighty Hood
Nasib:  Tenggelam selama Pertempuran Selat Denmark, 24 Mei 1941
Lencana:  A Cornish Chough bearing an anchor facing left over the date 1859
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:  Kapal penjelajah tempur kelas-Admiral
Berat benaman:  46.680 ton panjang (47.430 t) (muat mati)
Panjang:  860 ft 7 in (262,3 m)
Lebar:  104 ft 2 in (31,8 m)
Daya muat:  32 ft 0 in (9,8 m)
Tenaga:  144.000 shp (107.000 kW)
Pendorong:  4 poros Turbin uap bergir Brown-Curtis 24 pendiidih tuba air Yarrow
Kecepatan:  1920: 31 knot (57 km/h; 36 mph)  1941: 28 knot (52 km/h; 32 mph)
Jangkauan:  1931: 5.332 mil laut (9.870 km; 6.140 mi) pada 20 knot (37 km/h; 23 mph)
Awak kapal:  1919: 1.433 1934: 1.325
Sensor dan sistem pemroses:  Type 279 air-warning radar Type 284 gunnery radar
Senjata:  Saat jadi:  4 × 2 – BL 15-inch Mk I guns 12 × 1 – BL 5.5-inch Mk I guns 4 × 1 – QF 4-inch Mark V anti-aircraft guns 6 × 21-inch (533 mm) torpedo tubes  1941, as sunk:  4 × 2 – 15-inch (381 mm) guns 7 × 2 – QF 4-inch Mk XVI AA guns 3 × 8 – QF 2-pdr "pom pom" AA guns 5 × 4 – 0.5-inch Vickers machine guns 5 × 20-barrel "Unrotated Projectile" mounts  2 × 2 – 21-inch above water torpedo tubes
Pelindung:  Sabuk: 12–6 in (305–152 mm) Geladak: 075–3 in (1.905–76 mm)  Barbet: 12–5 in (305–127 mm) Turet senjata: 15–11 in (381–279 mm) Menara pengontrol: 11–9 in (279–229 mm) Bulkheads: 4–5 in (102–127 mm)
Pesawat yang  diangkut:  1 buah pada 1931–32 1 katapel pesawat terbang
HMS Hood (Nomor Lambung 51) merupakan  kapal penjelajah tempur kelas Admiral yang merupakan kapal penjelajah tempur terakhir yang dibuat untuk Royal Navy. Ditugaskan pada tahun 1920, ia dinamakan atas seorang laksamana pada abad ke-18, Samuel Hood. Desainya yang dibasiskan pada kapal setipe lainya pada akhir dekade 1910, direvisi untuk merefleksi pelajaran yang didapatkan atas tenggelamnya kapal-kapal sejenis pada Pertempuran Jutlandia, seperti proteksi yang lebih kuat serta sistem kontrol banjir yang lebih maju. Revisi inilah yang membuatnya tetap dibangun, sedangkan kapal lain sekelasnya dibatalkan dikarenakan utang Britania Raya yang menumpuk setelah Perang Dunia I serta pembatasan pembangunan kapal oleh Traktat Angkatan Laut Washington.
Meski pembaruan desainnya batal karena Perang Dunia II serta kemunculan kapal yang lebih modern, kapal yang berusia hampir 19 tahun ini tetap menjadi salah satu kapal terbaik di Angkatan Laut Britania Raya pada saat itu, sehingga dijuluki The Mighty Hood. Meriamnya yang akurat dan lebih efektif dari kapal lain, serta kecepatanya yang lebih tinggi membuat ia (bersama Renown dan Repulse, nantinya dibarengi kapal perang kelas King George V) satu-satunya kapal tempur Britania Raya yang dapat mencegat kapal perang Jerman yang berusaha kabur ke Atlantik bila diletakkan di Scapa Flow. Alasan diatas beserta empati publik berkali-kali menyelamatkan Hood dari pensiun dan pembongkaran.