stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Balap lintasan tanah
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh

Mobil bertubuh penuh, kadang-kadang disebut sebagai mobil stok, adalah kendaraan yang, tidak seperti mobil roda terbuka, memiliki spatbor yang menutupi semua roda. Mobil bertubuh penuh dapat bervariasi dari sasis rangka tabung penuh dan model akhir bertubuh aluminium hingga mobil yang diproduksi oleh pembuat mobil besar dengan modifikasi tertentu sebagaimana diizinkan untuk setiap kelas. Ada beberapa tipe umum:
Stok Murni
Ini adalah mobil bertubuh penuh dengan sedikit perubahan yang diizinkan dari model pabrik yang dijual untuk penggunaan umum di jalanan. Perubahan bisa terbatas pada ban jenis tertentu, membuat beberapa bagian mobil lebih kuat untuk menahan hukuman balap dan sebagainya. Semua mobil yang digunakan di trek balap wajib memiliki Roll Cage dan safety harness untuk melindungi pengemudi. Beberapa trek memiliki apa yang mereka sebut Hornets yang merupakan mobil unibody yang lebih kecil dengan mesin 4 silinder, yang pasti cukup banyak saat mereka meninggalkan pabrik kecuali untuk roll cage. Ini juga akan dianggap Stok Murni, tetapi tidak berukuran penuh.
Stok Jalanan
Ini juga mobil bertubuh penuh tetapi dapat memiliki perubahan pada rangka, mesin, ban dan beberapa perubahan pada suspensi. Mereka harus memiliki bodi yang berbentuk seperti mobil sebenarnya yang digunakan di jalan langsung dari pabriknya. Seperti halnya mobil Stok Murni, semua harus memiliki satu set lengkap Roll Cage dan tali pengaman untuk melindungi pengemudi.
Stok Super
Mobil Super Stock sangat mirip dengan Model Terlambat dan dapat dibangun dari bawah ke atas oleh para pembalap. Mereka memiliki mesin terbatas dan item terbatas lainnya yang mencegahnya menjadi Model Terlambat, tetapi mereka jauh lebih kuat daripada Stok Jalanan dan merupakan kelas perantara antara Stok Jalanan, Modifikasi, dan Model Terlambat. Bodinya adalah after market atau dibuat oleh pembalap dalam bentuk umum dari merek yang diwakili (Chev, Ford, Dodge, dll).
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi

Ini adalah mobil stok yang dibuat khusus untuk balap, biasanya dengan rangka tabung yang dilas dan bodi yang dibuat khusus atau dibeli.
Jenis mobil stok bertubuh penuh kotoran yang paling populer adalah model akhir. Mereka dikategorikan tergantung pada trek dan seri apa yang sedang dijalankan. Lintasan pacuan kuda menentukan jenis model akhir yang dilombakan, tetapi sebagian besar termasuk dalam salah satu kategori berikut:
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Model terlambat

Artikel utama: model akhir
Fitur kotoran super model terakhirs sekarang ini memiliki sasis rangka tabung berkonstruksi baja dengan bodi aluminium yang memberi mereka penampilan aerodinamis yang ramping dari mobil balap biasa, tetapi tidak ada stok apa pun tentang mesin seberat 2300 pon ini. Mobil ditenagai oleh 850 tenaga kuda (630 kW) motor yang dapat berputar lebih dari 9.000 rpm. Mesin didasarkan pada V-8 Chevrolet, Chrysler, dan pembangkit listrik Ford. Mobil-mobil ini dianggap sebagai mobil paling canggih di balap tanah. Mereka mencapai kecepatan lebih dari 100 mph (160 km/jam) dan meluncur di tikungan tanah. Mereka berlomba di trek tanah di seluruh negeri mulai dari 1/5 hingga satu mil.
Biaya untuk mobil-mobil ini signifikan. Biaya untuk satu model akhir siap balapan yang lengkap adalah sekitar $70.000. Ada juga peralatan dan suku cadang yang lebih murah yang dapat dibeli, tetapi tetap kompetitif jauh lebih mahal. Untuk mendapatkan rangka (sasis) dan suku cadang semua baru tanpa transmisi dan motor adalah sekitar 20.000 hingga 30.000 dolar tergantung pada kualitas dan dari produsen mana sasis itu berasal. Pabrikan teratas di seluruh negeri termasuk Rocket, Sweet-Bloomquist, Club 29, Longhorn, MB Customs, Black Diamond Racecars, GRT, Warrior, Barry Wright Racecars, Rayburn, MasterSbilt, Krypnonite, Domination chassis, dan Schwartz Race Cars. Mesin untuk mobil-mobil ini sekitar 850 tenaga kuda dan harganya bisa mencapai 40.000 dolar. Pembuat motor termasuk Hatfield Racing, Durham Racing Engines, Cornett Racing Engines, Sheered Engine Development, Gaerte Racing Engines, Clements Racing Engines, Custom Racing Engines, Vic Hill Racing Engines, dan Pro Power Engines.
Sebagian besar seri balap dan acara khusus menawarkan opsi motor yang berbeda dengan penggunaan bobot kendaraan total yang berbeda untuk menciptakan lapangan permainan yang seimbang:
Motor terbuka - tidak ada batasan pemindahan dengan jenis motor ini. Kebanyakan motor terbuka melebihi 400 inci kubik tetapi 380 blok kecil juga merupakan motor terbuka yang umum. Motor ini menggunakan blok dan kepala aluminium dan sering kali memiliki cam yang dilas secara khusus. Mobil yang menjalankan opsi motor ini harus memiliki berat setidaknya 2.350 pon (1.070 kg). Mobil yang menggunakan balok baja harus memiliki berat 2300 lb.
Spek motor- motor spek dibuat dengan spesifikasi seri. Motor dapat berupa baja, aluminium atau kombinasi. Motor spesifikasi biasanya tidak dapat melebihi 358 cubic inci (5,87 L). Mobil yang menggunakan opsi motor ini menimbang pada 2.300 pon (1.000 kg) dan menjalankan 10-inci (250 mm) atau 12-inci (300 mm) spoiler.
Semua motor baja - baja blok dan kepala, maksimum 362 cubic inci (5,93 L), dan beratnya 2200 atau 2150 pon tergantung pada seri. Mobil dengan motor semua baja harus menjalankan 10-inci (250 mm) atau 12-inci (300 mm) spoiler.
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Model terlambat terbatas

Model terlambat terbatas dan stok model terlambat memiliki aturan tubuh yang sama dengan model super terlambat. Perbedaan utama dalam kedua kelas adalah aturan motorik. Batasan mesin biasanya mencakup ukuran perpindahan mesin maksimum, sudut kepala silinder tertentu yang diperlukan, rasio kompresi maksimum, dan ukuran karburator maksimum. Aturan suspensi biasanya melarang penggunaan guncangan tabung mahal. Pilihan ban juga biasanya terbatas pada ban tertentu seperti ban spesifikasi Hoosier D55.
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Stok model terlambat

Stok model terlambat memiliki aturan tubuh yang sama dengan model super terlambat dan model terlambat terbatas. Kelas ini biasanya memiliki aturan mesin yang lebih terbatas.
Persyaratan mesin stok model akhir yang khas:
Mesin Chevrolet 350, Chrysler 360, Ford 351. Harus semua baja kecuali manifold masuk.
Perpindahan maksimum mesin sebesar 362 cubic inci (5,93 L).
Mesin biasanya tidak dapat dimodifikasi kecuali untuk karburator aftermarket, manifold masuk dan saluran buang.
Banyak trek dan badan sanksi yang berbeda memiliki variasi pada aturan ini tentang apa yang merupakan model terlambat terbuka, model terlambat terbatas, dan stok model terlambat.
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Model peti akhir

Model peti akhir menggunakan mesin Mesin blok kecil Chevrolet yang telah disegel dengan tag khusus. Motor tipikal termasuk mesin GM 602 dan GM 604. Baru-baru ini peti GM CT525 telah menjadi pilihan populer para pembalap dan beberapa motor Ford after-market telah muncul dalam persaingan. Mesin peti disegel pada intake manifold, kepala silinder, penutup depan, dan bak oli dengan baut putar khusus. Mesin peti tidak boleh diubah, dimodifikasi, atau diubah dengan cara apa pun dari spesifikasi pabrik.
Model terbaru Crate memiliki tiga seri tur wilayah Selatan: Durrence Layne Dirt Late Model Series, United Crate Racing Alliance, dan Fastrak Crate Late Model Series.
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Seri balap model akhir yang populer

Seri Model Terlambat Dunia Penjahat
Seri Kotoran Model Akhir Minyak Lucas
Seri Balap All Star Selatan (SAS)
Warga Negara Selatan/Warga Negara Musim Semi
Asosiasi Kontes Motor Internasional (IMCA)
Aliansi Balap Peti Bersatu (UCRA)
Promotor United Midwestern (UMP)
Seri Balap Amerika Tengah (MARS)
Asosiasi Balap Model Terlambat Midwest (MLRA)
United Late Model Association (ULMA)
Ada ratusan acara khusus regional dan nasional tanpa izin tambahan yang diadakan sepanjang tahun.
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil non-produksi > Acara utama model terlambat tahunan

Bama Brawl - AL: akhir pekan ketiga di bulan Februari
Ice Bowl - AL: akhir pekan pertama setelah tahun baru
Wild West Shootout - AZ: minggu pertengahan Januari plus balapan
Winter Nationals - FL: selama seminggu 2 lagu Tampa dan Daytona mengarah ke Daytona 500)
Raja Persemakmuran - VA: awal April
Show-Me 100 - MO: akhir pekan Memorial Day
$100,000 Dream - OH: balapan terkaya tahun ini
Firecracker 100 - PA: Sebelum akhir pekan 4 Juli
Warga Negara Dolar Perak - NE: akhir Juli
Prairie Dirt Classic - IL: minggu lalu Juli
USA 100 - VA: jangan bingung dengan Warga Negara AS pada akhir pekan yang sama
Warga Negara AS - WI: $50,000 Terkaya ke-3
World 100
Utara/Selatan 100 - KY: $50.000 minggu setelah Warga Negara AS
Topless 100 - AR: $40,000 Minggu ke-3 di bulan Agustus
HillBilly 100 - WV $25.000 balapan satu hari terkaya
World 100 - OH: balapan paling bergengsi
Knoxville Late Model Nationals - IA: $40,000
Shootout - GA: sebelumnya Hav-A-Tampa Shootout
Pittsburgher - PA: awal Oktober.
Biru-Abu-Abu 100 - SC: acara penting regional 25+ tahun
Kejuaraan Dunia Dirt Track (DTWC) - OH: baru-baru ini meningkat dari $50K menjadi $100,000
Final Dunia - NC: Liputan TV prime time langsung dari tiga seri final
Nasional 100 - AL: balapan paling bergengsi di selatan
Gobbler - TN/GA: acara penting regional 25+ tahun yang dijadwalkan akhir pekan sebelum Thanksgiving
Gateway Dirt Nationals - MO: balapan dalam ruangan yang menampilkan model, modifikasi, dan cebol super terlambat
Kendaraan balap > Mobil bertubuh penuh > Mobil produksi yang dimodifikasi

Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dimodifikasi. Ada tingkat variabilitas yang tinggi antara kelas mobil yang dimodifikasi. Divisi terendah dari mobil produksi yang dimodifikasi mungkin benar-benar tersedia kecuali interior atau kaca depannya dilepas. Divisi tertinggi mobil produksi yang dimodifikasi mungkin hanya memiliki beberapa suku cadang asli, dan mungkin hampir secepat mobil balap model akhir. Sebagian besar mobil memiliki kaca depan yang dilepas dan interiornya dilucuti. Kursi asli diperbolehkan untuk digunakan di kelas terendah, tetapi kursi balap dan roll cage harus dipasang di divisi yang lebih tinggi. Fitur keselamatan dan kinerja lainnya ditambahkan ke mobil divisi yang lebih tinggi. Mesin di divisi yang lebih rendah benar-benar tersedia, dan divisi yang lebih tinggi sangat dimodifikasi dan ditingkatkan. Sebagian besar mobil produksi yang dimodifikasi menggunakan sistem pembuangan penuh. Mesin bervariasi dari 4 silinder yang tidak dimodifikasi hingga V8 yang sangat dimodifikasi. Mobil di divisi bawah menggunakan ban standar, dan mobil divisi lebih tinggi menggunakan ban balap khusus yang dibuat khusus.
Nama umum divisi mobil produksi yang dimodifikasi:
Kendaraan balap > Sepeda motor

Artikel utama: Lacak balap
Sepeda motor trail dan rumput memiliki kapasitas 250, 350, 500 dan di kelas solo dan dapat mencapai kecepatan hingga 80 mph (130 km/h) di lintasan lurus dan tanpa rem dipasang ke mesin. Kejuaraan trek tanah American Grand National menggunakan sepeda motor berkapasitas hingga 750 cc dan dapat mencapai kecepatan hingga 130 mph (210 km/h) .
Ada tiga kelas sespan. Kelas kontinental memiliki mesin 500 cc satu silinder, juga di Inggris ada mesin sespan tangan kiri dan kanan dengan mesin hingga 1000 cc. Balapan sespan adalah beberapa yang paling menarik dalam olahraga Grass Track, dengan pengemudi dan penumpang bekerja sama untuk mendapatkan cengkeraman dan kecepatan terbaik di tikungan.
Kendaraan balap > Balap antik

Banyak kendaraan balap usang yang ditinggalkan di lumbung berkarat sedang dikembalikan ke kejayaannya. Kendaraan balap yang direstorasi ditampilkan di pameran mobil dan terkadang dipacu. Mobil-mobil yang bersaing di ajang balap vintage berasal dari akhir abad ke-19 hingga mobil bersejarah dari beberapa tahun lalu. Ada lebih dari 170 acara balap di Amerika Utara, dan ribuan acara klasik lainnya disetujui oleh ratusan klub.
Program balapan

Program balapan yang khas biasanya melibatkan sejumlah kelas, dan banyak trek menawarkan balap mobil roda terbuka dan mobil stok. Ada berbagai macam format acara.
Program balapan > Lap panas (pemanasan atau latihan)

Balapan ini adalah 2-5 lap bagi pembalap untuk mendapatkan pemahaman tentang kondisi trek dan pengaturan mobil balap mereka. Mereka berada di awal malam sebelum kualifikasi dan balapan panas.
Program balapan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi terjadi sebelum dimulainya acara. Seri Model Terlambat Kotoran Minyak Lucas dan Model Terlambat Dunia Penjahat menggunakan sistem kualifikasi untuk mengatur balapan panas mereka. Mereka memberi setiap pengemudi 2 putaran waktunya untuk mendapatkan waktu mereka. Sistem ini juga digunakan untuk mengatur acara permata mahkota besar. Untuk sebagian besar seri regional mereka menggunakan metode yang disebut "pengundian pil". Sebelum balapan, setiap pembalap menggambar nomor dan itu menentukan di mana mereka memulai balapan panas mereka. Baru-baru ini inovasi Transponder Scoring telah membawa balap trek tanah ke internet segera setelah penilaian "langsung" dan waktu acara (Monitor Balap).
Program balapan > Perlombaan panas

Perlombaan pendahuluan untuk setiap kelas, yang disebut balapan panas, sering membuka jadwal. Perlombaan panas dapat menentukan posisi balapan awal di acara utama dan biasanya mendapatkan poin kejuaraan musim. Perlombaan panas lebih pendek daripada balapan fitur, dan tidak banyak mobil yang berlomba di setiap seri, dari 8 hingga 12 lap untuk balapan panas. Ada banyak format untuk kualifikasi acara fitur.
Dalam perlombaan di mana mereka memenuhi syarat untuk menentukan posisi awal mereka untuk perlombaan panas, mereka menggunakan sistem "heads up". Sistem ini adalah di mana ada satu set mobil yang telah ditentukan yang masuk ke fitur A dari perlombaan panas, biasanya 3 atau 4 teratas.
Dalam perlombaan di mana mereka menggunakan undian pil untuk mengatur perlombaan panas, mereka menggunakan metode yang disebut poin lewat. Dalam sistem ini seorang pembalap menerima sejumlah poin untuk tempat mereka finis, 1-59 2-57 dan seterusnya semakin rendah mereka finis. Untuk menambah poin yang didapat pembalap saat finis, pembalap juga mendapat 1,5 poin untuk setiap mobil yang dilewatinya. Mereka kemudian biasanya akan mengambil 16 pembalap teratas dengan jumlah poin tertinggi dan mengurutkan fitur A.
Program balapan > Pertarungan semi-fitur/B utama/kesempatan terakhir

Mungkin ada semi-fitur di mana pembalap yang tidak memenuhi syarat dapat berlomba ke posisi awal terbuka yang tersisa di acara fitur A. Perlombaan ini disebut last chance qualifier atau fitur B. Mobil yang tidak lolos ke fitur A melalui heat race atau sesi kualifikasi mendapat satu kesempatan lagi untuk lolos ke fitur A melalui fitur B. Panjang B di mana saja hingga sekitar 20 lap. Bergantung pada berapa banyak B yang ada menentukan berapa banyak transfer ke A, di mana saja hingga sekitar 6 akan mentransfer. Jika seorang pembalap melewati B, mereka akan start di belakang pembalap yang berhasil melewati posisi heat / kualifikasi.
Pada balapan lain yang dipilih dengan jumlah mobil yang lebih besar, mungkin ada lebih banyak fitur "sup alfabet" (C, D, E, F, dll.). Dalam kasus tersebut, pembalap di balapan fitur yang lebih rendah akan balapan dengan nomor tertentu yang maju ke fitur yang lebih tinggi berikutnya (misalnya dua teratas di F maju ke E, dll.).
Program balapan > Fitur/Utama

Perlombaan fitur A atau fitur utama diadakan untuk setiap divisi. Mobil-mobil teratas dari acara tersebut bersaing dalam perlombaan. Posisi awal dapat ditentukan oleh poin klasemen musim, atau dengan kombinasi dari panas/kecepatan kualifikasi/lari trofi/posisi akhir semi-fitur. Ini biasanya merupakan balapan terlama dalam program dan tergantung pada divisinya, balapan ini dapat berkisar dari 10 putaran hingga 50 putaran. Poin, piala, dan sering kali dompet biasanya diberikan, dengan jumlah masing-masing ditentukan oleh posisi akhir. Pemenang acara fitur dianggap sebagai pemenang acara.
Program balapan > Acara khusus

Banyak trek memiliki acara khusus yang cenderung menarik banyak orang. Kadang-kadang, sebuah trek akan mensponsori perlombaan "powder-puff" untuk memberikan kesempatan kepada wanita untuk mengendarai mobil balap untuk beberapa putaran balap. Jika tidak, pembalap wanita dapat bersaing di acara yang sama dengan pria.
Banyak trek yang dikontrak dengan asosiasi balap tur Nasional dan/atau Regional untuk menjadwalkan acara yang disetujui. Pembalap dalam acara ini mendapatkan poin untuk peringkat dalam seri dan terkadang poin trek. Asosiasi juga biasanya membutuhkan dompet yang dijamin dari jejak acara yang disetujui.
Beberapa trek juga mengadakan kontes "lari apa yang Anda bawa" biasanya menjelang awal musim. Balap penonton mengadu dua pembalap dari tribun yang, setelah menandatangani surat pernyataan, dapat menjalankan mobil pribadi mereka satu sama lain dalam adu tembak satu lawan satu 1 atau 2 putaran.
Trek tanah cenderung agak lebih darurat dan lebih fleksibel daripada perkerasan aspal, dan dapat dikonversi untuk digunakan dalam olahraga motor lainnya. Misalnya, Little Valley Speedway di Little Valley, New York adalah trek tanah setengah mil yang dapat diubah menjadi angka 8, lubang derby pembongkaran, atau tarikan traktor langsung.
Kejuaraan

Baik arena pacuan kuda dan asosiasi balap memberikan kejuaraan sebagaimana ditentukan oleh pedoman dari buku peraturan terkait. Penghargaan, biasanya untuk sepuluh pembalap teratas di setiap kelas, dapat mencakup piala, jaket, dan sejumlah uang.
Kejuaraan trek diberikan sesuai dengan poin yang diperoleh selama musim. Sejumlah poin tertentu dapat diberikan untuk partisipasi dalam suatu acara dan poin tambahan ditambahkan tergantung pada posisi finis di setiap balapan. Poin yang diperoleh di satu trek umumnya tidak diperhitungkan dalam kejuaraan trek lain.
Di trek tanah yang disetujui oleh NASCAR, pembalap dapat bersaing dengan pembalap dari trek lain yang disetujui NASCAR, baik beraspal maupun tanah, untuk kejuaraan Whelen All-American Series di seluruh negara bagian dan provinsi, di mana pemain terbaik dari juara negara bagian dan provinsi akan memenangkan kejuaraan nasional. Semua pembalap model akhir Dirt memenangkan kejuaraan pertama NASCAR pada tahun 1982, dan pembalap ini telah sering memenangkan kejuaraan regional dan nasional dalam sejarah 30 tahun kejuaraan trek pendek NASCAR, yang hanya berlaku untuk divisi balap lokal (non-touring).
Asosiasi balap menghitung poin yang diperoleh di trek untuk balapan bersponsor tertentu dengan cara yang sama. Selain itu mereka dapat mempromosikan penampilan pembalap dan pemenang mereka di berbagai acara lainnya.
Pranala luar

"Rough Riders Of The Dirt Track" Mekanika Populer, Mei 1935 hlm. 649-656
| l b Topik Off-road |
| --- | --- |
Jenis kegiatan off-road:  Rally Off-Road  Green laning  Course de plage  BMX  Balapan di padang pasir  Balap trek tanah  Dune bashing  Enduro  Formula Off Road  Rawa lumpur  Motocross  Uji coba  Rallycross  Rally-raid  Perayapan batu  Balapan off-road jalur pendek 
Kendaraan segala medan:  Semua medan kendaraan  Buggy Baja Bug  Buggy  Crosskart  Sepeda Motor Jejak  Motor enduro  Motor Uji Coba  Truk monster  Kart off-road  Truk Reli  Merangkak batu  Pegangan Pasir  SSV  Truk piala  Truggy 
Terkait off-road:  Xtreme 4x4  Truk! 
Driver model terlambat menunjukkan bagaimana driver mobil trek tanah meluncur ujung belakang mobil mereka terlebih dahulu melalui sudut. Berbagai mobil menunjukkan juga berbagai sudut berbeda yang terjadi saat mengemudi melalui sudut -sudut.
Sebuah trek tanah khas balap mobil "street stock" di Wisconsin, AS
Dirt sprint cars
IMCA Modified car
Model akhir Fastrak
Empat balapan panas mobil roda terbuka vintage yang umum di Wisconsin (AS) dari tahun 1950-an hingga 1970-an
Menak Sunda

Foto para menak Priangan beserta istri-istrinya.
Menak (ᮦᮙᮔᮊ᮪, Alfabet bahasa Sunda: ménak, pengucapan bahasa Sunda: [menak]) adalah suatu istilah yang mengacu kepada kelas sosial atau golongan bangsawan dalam kebudayaan Sunda. Sebagai keturunan penguasa dan keluarga kerajaan di tatar Sunda, terdapat gelar-gelar yang biasa mereka gunakan, antara lain Raden, Raden Tumenggung, Demang, Dipati, Tubagus, dan Ratu. Istilah ménak berdasarkan etimologi rakyat berasal dari akronim diémén-émén diénak-énak (harf. disayangi dan dilayani).
Tokoh

Beberapa tokoh menak yang terkenal, antara lain:
Rangga Gempol Kusumadinata - Wedana Bupati Priangan I
Dipati Ukur Wangsanata - Wedana Bupati Priangan III
Soedardjat Nataatmadja - Bupati Bogor (1983–1988)
Pangeran Kornel - Bupati Sumedang (1791–1828)
Oto Iskandar di Nata - Pahlawan Nasional
Dewi Sartika Somanegara - Pahlawan Nasional
Djoeanda Kartawidjaja - Pahlawan Nasional, Perdana Menteri Indonesia terakhir
Wiranatakusumah V - Wali negara Pasundan & Menteri Dalam Negeri Indonesia pertama
Eddy Martadinata - Kepala Staf TNI Angkatan Laut ke-4
Umar Wirahadikusumah - Wakil Presiden Indonesia ke-4
Mochtar Kusumaatmadja - Menteri Luar Negeri Indonesia ke-12
Marty Natalegawa - Menteri Luar Negeri Indonesia ke-15
Pranala luar

Sundanese Nobility, media mengenai Menak Sunda pada Wikimedia Commons.
Kedungwringin, Patikraja, Banyumas

| Kedungwringin |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Tengah
Kabupaten: Banyumas
Kecamatan: Patikraja
Kode pos: 53171
Kode Kemendagri: 33.02.12.2013 
Kedungwringin adalah desa di kecamatan Patikraja, Banyumas, Jawa Tengah
| l b Kecamatan Patikraja, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Karanganyar  Karangendep  Kedungrandu  Kedungwringin  Kedungwuluh Kidul  Kedungwuluh Lor  Notog  Patikraja  Pegalongan  Sawangan Wetan  Sidabowa  Sokawera  Wlahar Kulon
Ordinary Wizarding Level

Ordinary Wizarding Level (biasa disingkat OWL atau O.W.L.) atau Level Sihir Umum adalah ujian pelajaran sihir tingkat awal yang hasilnya merupakan prasyarat bagi pelajaran-pelajaran yang diambil di tingkat NEWT di serial fiksi Harry Potter. Ujian O.W.L biasanya dilakukan saat murid-murid mencapai kelas 5.
OWL dinilai dengan skala nilai sebagai berikut:
Nilai kelulusan:
Oustanding (O) - Istimewa
Exceeds Expectations (E) - Di Luar Dugaan
Acceptable (A) - Cukup
Nilai ketidaklulusan:
Poor (P) - Parah
Dreadful (D) - Mengerikan
Troll (T)
Lihat pula

Nastily Exhausting Wizarding Test
guruku menyuruhkan mengerjakantugas tugas owl di slytherin tapi ku tidak tahu. sedihnyaaaa😫
Batankrajan, Gedeg, Mojokerto

| temugiring ART PDA |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Mojokerto
Kecamatan: Gedeg
Kode pos: 61351
Kode Kemendagri: 35.16.14.2011 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Batankrajan adalah sebuah desa di wilayah Kecamatan Gedeg, Kabupaten Mojokerto, Provinsi Jawa Timur.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Gedeg, Kabupaten Mojokerto, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Balongsari  Bandung  Batankrajan  Beratwetan  Gedeg  Gembongan  Gempolkerep  Jerukseger  Kemantren  Ngareskidul  Pagerejo  Pagerluyung  Sidoharjo  Terusan