stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Miss Elite 2023
Hasil

| Utama> Hasil akhir | Utama> Kontestan |
| --- | --- |
Miss Elite 2023:  Kosovo – Mejreme Hajdaraj
Runner-Up 1:  Rumania – Monica Maria Palincas
Runner-Up 2:  Albania – Fationa Ndokaj
Runner-Up 3:  Mesir – Yara El Sokkary
Runner-Up 4:  Latvia – Alisa Miskovska
10 Besar:   Argentina – Natalia Cometto   Indonesia – Khamelia Chalid   Lebanon – Norma Yamin   Republik Dominika – Daryana Campusano   Venezuela – Aliyou Montes
Ratu Kontinental

Gelar: Kontestan
Miss Elite Afrika:  Maroko – Jihan Hadji
Miss Elite Amerika:  Amerika Serikat – July Garza
Miss Elite Asia:  Indonesia – Khamelia Chalid
Miss Elite Eropa:  Rumania – Monica Maria Palincas
Penghargaan Khusus

Gelar: Kontestan
Miss Popularitas:   Amerika Serikat – July Garza
Miss Persahabatan:  Jepang – Rika Tsuchihashi
Miss Fotogenik:   Rumania – Monica Maria Palincas
Miss Kebugaran:   Argentina – Natalia Cometto
Best National Costume:   Portugal – Sofia Mota Jorge
Best Swimsuit:   Latvia – Alisa Miskovska
Best Evening Gown:   Kosovo – Mejreme Hajdaraj
Best Smile:   Mesir – Yara El Sokkary
Kontestan

31 kontestan telah dikonfirmasi untuk berkompetisi.
| Negara/Teritorial | Kontestan | Ref>  |
| --- | --- | --- |
|  Albania | Fationa Ndokaj |  |
|  Amerika Serikat | July Garza |  |
|  Argentina | Natalia Cometto |  |
|  Belarus | Ekaterina Tulko |  |
|  Belgia | Mirte Van Renterghem |  |
|  Brasil | Mariani Pianget |  |
|  Estonia | Anzela Kotelevski |  |
|  Finlandia | Ella Virto |  |
|  Hungaria | Rachel Hamar-Pirlat |  |
|  Indonesia | Khamelia Chalid |  |
|  Italia | Carmen Vantini |  |
|  Jepang | Rika Tsuchihashi |  |
|  Jerman | Greta Barthel |  |
|  Kosovo | Mejreme Hajdaraj |  |
|  Latvia | Alisa Miskovska |  |
|  Lebanon | Norma Yamin |  |
|  Lituania | Alina Safronova |  |
|  Maroko | Jihan Hadji |  |
|  Meksiko | Vanessa Rodelo |  |
|  Mesir | Yara El Sokkary |  |
|  Pakistan | Shafaq Akhtar |  |
|  Peru | Carolina Anda Vassallo |  |
|  Portugal | Sofia Mota Jorge |  |
|  Prancis | Kamilla Yahiaoui |  |
|  Republik Dominika | Daryana Campusano |  |
|  Rumania | Monica Maria Palincas |  |
|  Rusia | Anastasia Semenova |  |
|  Serbia | Ivana Iva Brcan |  |
|  Tiongkok | Kioko Lily Li |  |
|  Uganda | Husinah Nassuna |  |
|  Venezuela | Aliyou Zairy Morales Montes |  |
Vera Rubin

Vera Rubin, Dept. of Terrestrial Magnetism, Carnegie Institute of Washington.
Vera Florence Cooper Rubin (23 Juli 1928 – 25 Desember 2016
) adalah seorang astronom perempuan berkebangsaan Amerika Serikat. Dia menjadi pelopor kajian dibidang tingkat rotasi galaksi.
Doyok

| Doyok |
| --- | --- |
Lahir: Sudarmadji 17 Agustus 1954 (umur 70) Siring, Porong, Sidoarjo, Jawa Timur, Indonesia
Nama lain: Doyok
Pekerjaan: Pemeran pelawak penyanyi
Tahun aktif: 1985—sekarang
Suami/istri:   Sahidah ​ ​(m. 1975; meninggal 2004)​  Nova Fauziah ​(m. 2006)​ 
Anak: 6 (termasuk (alm) Rolly)

 
H. Sudarmadji atau lebih dikenal dengan nama Doyok
(lahir 17 Agustus 1954
) adalah pemeran dan pelawak Indonesia. Ia merupakan anggota Srimulat.
Karier

Doyok adalah nama sebuah tokoh kartun nyeleneh sebuah koran harian pos-kota Lembergar (lembaran bergambar) asal Indonesia yang terbit setiap hari. Tokoh Doyok ini memiliki ciri gigi tonggos dan memakai blangkon dan pakaian adat Jawa. Dia enerjik, lucu, kritis, dan nyeleneh serta kadang memiliki sindiran dan cukup mengena. Di kemudian hari, tokoh Doyok kartun ini menjadi sebuah inspirasi bagi grup lawak Doyok's Group yang terdiri dari Almarhum Mawi (senior) dan Sudarmadji sebagai Doyoknya.
Doyok dikenal luas bersama Kadir dalam setiap tampil melawak. Mereka berdua pernah membintangi beberapa judul film layar lebar, setelah era film nasional mengalami era suram, Doyok beralih ke sinetron. Ia juga pernah bermain dalam acara kesenian Ketoprak di stasiun televisi swasta. Pernah main film ke Bengkulu dan mampir dirumah Bung Karno bersama istrinya.
Kasus narkoba

Doyok pernah ditangkap, karena kepemilikan narkoba dan dijebloskan ke penjara. Doyok terpaksa mendekam selama satu tahun dalam penjara karena terbukti bersalah telah mengonsumsi dan kepemilikan sabu-sabu. Keputusan tersebut dikeluarkan Pengadilan Negeri Tangerang pada tanggal 20 November 2000.
Kehidupan pribadi

Doyok pernah menikah dengan Sahidah pada tanggal 2 Januari 1975. Namun perempuan yang telah memberinya tiga orang anak ini, akhirnya meninggal dunia karena menderita kanker. Sahidah meninggal pada tanggal 10 Maret 2004. Setelah 2 tahun menduda, Doyok menikah lagi dengan perempuan asal Banten, Nova Fauziah pada tanggal 7 Januari 2006.
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1986 | Semua karena Ginah |  |  |
| 1986 | Memble tapi Kece |  |  |
| 1986 | Tahu Sama Tahu |  |  |
| 1986 | Pengantin Baru |  |  |
| 1987 | Kecil-Kecil Jadi Pengantin |  |  |
| 1987 | Misteri Rumah Tua |  |  |
| 1987 | Cintaku di Rumah Susun | Badrun |  |
| 1987 | Aku Benci Kamu |  |  |
| 1988 | Saya Suka Kamu Punya | Doyok |  |
| 1988 | Peluru dan Wanita |  |  |
| 1989 | Kanan Kiri OK | Doyok |  |
| 1989 | Di Sana Mau Di Sini Mau | Doyok |  |
| 1989 | Dorce Sok Akrab |  |  |
| 1989 | Kemesraan |  |  |
| 1989 | Makelar Kodok | Doyok |  |
| 1989 | Giliran Saya Mana | Doyok |  |
| 1989 | Kanan Kiri OK II | Doyok |  |
| 1990 | Jangan Bilang Siapa-Siapa |  |  |
| 1990 | Kanan Kiri OK III | Doyok |  |
| 1990 | Ikut-ikutan | Doyok |  |
| 1990 | Antri Dong! | Doyok |  |
| 1991 | Akal-akalan | Doyok |  |
| 1992 | Boleh Dong Untung Terus | Doyok |  |
| 1992 | Plin-plan | Doyok |  |
| 1992 | Pintar-pintaran | Doyok |  |
| 1992 | Salah Pencet | Doyok |  |
| 1993 | Mumpung Ada Kesempatan | Doyok |  |
| 1993 | Tahu Beres | Doyok |  |
| 1994 | Kapan di Luar Kapan di Dalam | Doyok |  |
| 2008 | Mas Suka Masukin Aja | Sopir bajaj |  |
| 2010 | Ngebut Kawin | Penghulu |  |
| 2012 | Mr. Bean Kesurupan Depe |  |  |
Filmografi > Televisi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1994—1996 | Kanan Kiri OK |  |  |
| 1995—1997 | Jodoh Boleh Diatur |  |  |
| 1997—1999 | Copet Cepot Kepepet |  |  |
| 1999 | Jangan Bilang Siapa-Siapa |  |  |
| 2002 | Indra Keenam |  |  |
| 2003—2004 | Jinny Lagi Jinny Lagi | Dodoy |  |
| 2003—2004 | Asmara Banyak Canda | Darmaji |  |
| 2004—2005 | Untung Ada Jinny | Dodoy |  |
| 2005 | Jalan Jaksa |  |  |
| 2008 | Namaku Mentari |  |  |
| 2009 | Cintaku |  |  |
| 2009 | Hafizah |  |  |
| 2010 | Rama dan Ramona |  |  |
| 2013—2017 | 3 Sempruuul Mengejar Surga |  |  |
| 2015 | Samson dan Dahlia | Doyok |  |
Diskografi

"Di Televisi" bersama Diana Pungky (1992)
"Bang Madun"
"Kang Mas"
"Mau Minta Apa"
"Enggak Bisa Bobo"
"Nyut... Nyut... Nyut..."
"Burung-Burung Cemburu"
"Yut Yut Yut"
"Lho... Kok Tahu"
"Lang Kaling"
"Tang Ting Tong"
"Andeca Andeci"
"Takut Takut Berani"
"Tul Jaenak"
"Gantengnya Pacarku"
"20 Seleksi Mega Top Dangdut"
"Dangdut Terkini Super Duet Vol. 1"
"Mega Duet Super Dangdut"
"SMS"
"Best Of Aini Record Vol. 3"
Pranala luar

(Indonesia) Profil di KapanLagi.com
| l b Srimulat |
| --- | --- |
Pendiri: Teguh Slamet Rahardjo - 1950
Anggota:  Abimanyu Srimulat  Asmuni  Bambang Gentolet  Bandenpo  Basuki  Bendot  Betet  Blontang  Darsono  Didik Mangkuprojo  Djudjuk Djuariah  Djuki  Doyok  Eko Londo  Eko Srimulat  Eko DJ  George Sapulete  Gepeng  Gogon  Isye  Jhony Gudel  Kadir  Karjo AC-DC  Kisbandiyah  Leysus  Mamiek Prakoso  Miarsih  Misye Arsita  Nunuk Murdono  Nunung  Nurbuat  Paimo  Paul  Pete  Polo  Prapto Pempek  Ranudikromo  Rina Srimulat  Rohana  Sarpin  Samekta Hadi  Sigit  Subur  Sukar 141  Sumiati  Suparni  Suroto Suroboyo  Susi Sunaryo  Sofiah  Tarzan  Teguh Srimulat  Tessy  Timbul Suhardi  Tohir Drakula  Topan  Triman   Tukul  Vera  Yongki Drakula 
Lokasi:  Surabaya  Semarang  Surakarta  Jakarta 
Acara televisi:  Srimulat (TVRI, 1986-1987)  Srimulat (Indosiar, 1995-2003)  Srimulat Plus (SCTV, 1992 & Indosiar, 2006)  Srimulat Cari Bakat (antv, 2008-2011)  Srimulat Night Live (NET., 2014)  Saatnya Srimulat (Trans TV, 2015)  Waktunya Srimulat Bercyanda (Allplay, 2024) 
Film terkait:  Finding Srimulat (2013)  Srimulat: Hil yang Mustahal - Babak Pertama (2022)  Srimulat: Hidup Memang Komedi (2023) 
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  VIAF 1  WorldCat (via VIAF)
Perodua MyVi

| Perodua Myvi |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Perodua
Juga disebut: Daihatsu Sirion (Indonesia)
Masa produksi: Mei 2005 – Sekarang
Bodi & rangka
Kelas: Subcompact/Supermini (B)
Bentuk kerangka: 5-door hatchback
Tata letak: Front-engine, front-wheel-drive
Perodua Myvi adalah mobil subkompak / supermini ( segmen-B ) yang diproduksi oleh pabrikan Malaysia Perodua sejak 2005. Berdasarkan Daihatsu Boon (juga bermerek Daihatsu Sirion, Toyota Passo, dan Subaru Justy ), Myvi adalah hasil kolaborasi Perodua dengan Toyota dan Daihatsu . Namun generasi ketiga Myvi terbukti buatan lokal di Malaysia, tidak didasarkan pada Boon generasi ketiga. Myvi adalah mobil terlaris di Malaysia selama 8 tahun berturut-turut, antara 2006 dan 2013. Pada Februari 2019, Myvi mencapai hampir 1,1 juta unit terjual sejak diluncurkan generasi pertamanya pada tahun 2005.
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011)

| First generation (M300) |
| --- | --- |

Informasi
Masa produksi: May 2005 – June 2011
Bodi & rangka
Mobil terkait: Daihatsu Boon/Toyota Passo/Subaru Justy (M300/AC10) Perodua Alza
Penyalur daya
Mesin: 1.0 L 1KR-FE I3 (petrol) 1.3 L K3-VE I4 (petrol)
Transmisi: 5-speed manual 4-speed automatic
Dimensi
Panjang: 3.630 mm (142,9 in)
Lebar: 1.665 mm (65,6 in)
Tinggi: 1.550 mm (61,0 in)
Berat kosong: 980 kg (2.161 pon)
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011) > Tingkat peralatan

2005–2008 Myvi
2007–2008 Myvi SE
2008–2011 Myvi Standard
2008–2011 Myvi SE
2010–2011 Myvi LE
Myvi tersedia dalam lima variasi: 1.0SR (manual lima kecepatan), 1.3SX (manual lima kecepatan), 1.3EZ (otomatis empat kecepatan), 1.3SXi (manual lima kecepatan), dan Premium 1.3EZi " "(otomatis empat kecepatan). Selain itu, Myvi "Edisi Khusus" telah tersedia, menampilkan bodykit yang mencakup bumper yang dimodifikasi, sisi samping, dan spoiler. Myvi juga tersedia dengan dual airbag dan ABS .
Warna yang tersedia di Myvi termasuk Ebony Black, Olive Green, Glittering Silver, Ozzy Orange, Classic Gold, Mistique Red, Mocha Silver dan Pearl White. Facelift ini menampilkan jajaran warna baru yang terdiri dari Medallion Grey, Ivory White, Pearl White, Klasik Gold, Mistik Red, Ebony Black, Caribbean Blue dan Glittering Silver. Perodua Myvi SE tersedia dalam Ivory White, Ebony Black, Glittering Silver, Pearl White atau Tangerine Orange khusus hanya untuk Myvi SE.
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011) > Performa dan desain

Myvi membanggakan salah satu dari dua mesin empat langkah berpendingin air yang berasal dari Daihatsu Sirion generasi pertama: Mesin EJ-VE 1.0 liter dengan tiga silinder segaris, atau Toyota Passo: mesin K3-VE 1.3 liter dengan empat silinder in-line; kedua mesin menggunakan sistem Dynamic Variable Valve Timing (DVVT) dan injeksi bahan bakar elektronik konvensional (EFI). Kedua mesin dibuat secara lokal di pabrik Perodua di Serendah.
Selain kinerja mentah, fitur yang sebelumnya tidak biasa pada mobil Perodua diwarisi dari Sirion ke Myvi. Diantaranya adalah injektor empat lubang, uretan berbusa yang disuntikkan ke pilar A, pilar tengah, dan pilar B untuk insulasi kebisingan, sistem immobilizer, dan konstruksi tubuh pengurangan cedera pejalan kaki . Fitur penting lainnya termasuk item pengaturan aliran udara bagian bawah bodi, manifold pemasukan resin dan tutup kepala silinder yang terintegrasi dengan wadah pembersih udara dan roda gila yang fleksibel untuk mengurangi getaran selama berjalan (untuk transmisi manual).
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011) > Facelift

Spesifikasi mesin
Sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI) siming (DVVT)
Total perpindahan: 989
Output maksimum: 43 kW (58,5 PS; 57,7 hp) pada 6000 rpm
Torsi maks: 88 N⋅m (65 lb⋅ft) pada 3200 rpm
Kapasitas tangki bahan bakar: 40 L (11 US gal; 9 imp gal)
<br> 1.3   L K3-VE I4
Sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI)
Sistem Dynamic Variable Valve Timing (DVVT)
Total perpindahan: 1.298 cc
Maks. output: 64 kW (87,0 PS; 85,8 hp) pada 6000 rpm
Torsi maks: 116 N⋅m (86 lb⋅ft) pada 3200 rpm
Kapasitas tangki bahan bakar: 40 L (11 US gal; 9 imp gal)
Pada 22 Agustus 2008, Perodua Myvi yang diperbarui diluncurkan. Myvi yang baru menampilkan grille depan yang dimodifikasi, bumper depan, kap depan, bumper belakang, pelek alloy, warna dashboard, desain panel instrumen, pemutar MP3 / WMA dan kain jok. Model 1.3 Premiumnya juga dilengkapi dengan kaca pelindung UV baru, adjuster ketinggian kursi, serta sistem audio baru dengan kemampuan USB dan Bluetooth .
"Edisi Khusus" dari Perodua Myvi SE yang baru juga diluncurkan pada 10 Oktober 2008 dengan bumper baru, lampu belakang yang jelas, lampu depan asap, panel instrumen kuning, kursi kulit, dan pemutar Compact Disc 2-DIN dengan MP3, WMA, USB dan Bluetooth mendukung bukannya unit yang terintegrasi. Hanya tersedia dengan mesin 1.3L dengan transmisi manual atau otomatis.
"Edisi Eksklusif" dari Perodua Myvi juga diluncurkan pada Oktober 2009. Ini sangat mirip dengan varian SE tetapi dengan rok samping. Hanya tiga warna yang tersedia - Ebony Black, Ivory White dan Medallion Grey. Harganya RM51.000 untuk warna solid dan RM51.500 untuk warna metalik.
"Edisi Terbatas" dari Perodua Myvi juga diluncurkan pada Juli 2010. Itu memiliki warna khusus yang disebut merah menyilaukan. Ini didasarkan pada varian otomatis standar 1,3. LE memiliki warna dan kain trim baru, gagang pintu bagian dalam, tikar karpet "LE", dan pencetakan kubik dekoratif di kedua kluster tengah dan sandaran lengan trim pintu. Ada juga airbag ganda untuk orang-orang di depan. Radio memiliki konektivitas USB dan Bluetooth. Di bagian luar, Perodua telah melengkapi Myvi LE dengan lampu kombinasi belakang yang jelas dan berasap (langsung dari Myvi SE), badging “LE” dan cetakan pintu samping.
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011) > Penerimaan

Peluncuran Perodua Myvi sangat penting karena menandai pertama kali Perodua berkompetisi head-to-head dengan Proton, pembuat mobil nasional Malaysia pertama, yang akan merilis Proton Savvy yang sama kelasnya.
Myvi 1.3 mengalahkan pesaingnya, Proton Savvy 1.2, sebagai "Mobil Terbaik 2005/2006" oleh Autocar ASEAN, sebuah majalah untuk pembeli mobil di Malaysia. The Edge Daily, sebuah media berita keuangan lokal melaporkan bahwa penjualan Myvi jauh melampaui ekspektasi awal dan telah terjual dengan sangat baik sejak diluncurkan pada bulan April.
Proton Savvy, tersedia untuk pasar beberapa bulan setelah peluncuran Myvi, tidak mempengaruhi penjualan Myvi. Mengamati permintaan kuat untuk Myvi, itu mendorong penjualan kendaraan di negara ini dan pangsa pasar Perodua pada tahun 2006.
Mobil Generator Generasi Pertama) (M300; 2005–2011) > Ulasan

Richard Hammond, seorang presenter di Top Gear BBC, memberikan ulasan positif tentang Perodua Myvi, dengan mengatakan:
"Jangan bercanda, ini mobil yang tampan. Tetapi jika terlihat akrab, itu karena ini adalah Daihatsu Sirion dalam semua kecuali nama. Anda melihatnya perlu biaya miliaran untuk mengembangkan mobil baru - Anda mendesainnya di komputer kemudian membuat banyak untuk menabrak tembok. Jadi Perodua membiarkan orang lain melakukannya dan menghabiskan uang mereka menempel lencana baru di atasnya.
Tapi mereka tetap sedikit kembali untuk membelanjakan gaya. Itulah sebabnya, meskipun berbagi bit dan potongan dengan Sirion, Myvi lebih tampan. . .
. . . Jadi di bawah tujuh ribu untuk mobil yang tampan, dibangun di pabrik bersama dengan Toyota, yang menangani serta Yaris, melakukan hampir 50mpg dengan garansi tiga tahun - ya tolong. "
Ulasan Jeremy Clarkson kurang positif, mengklaim rem, perjalanan, kursi dan interior "sampah". Dia juga dengan lucu menyarankan bahwa "ini adalah mobil yang Anda kendarai dengan wajah panjang".
Sebuah studi tahun 2009 oleh JD Power &amp; Associates melihat peringkat Myvi tertinggi untuk kualitas awal dalam hal kepemilikan kendaraan baru di segmen mobil kompak.
Generasi kedua (M600; 2011–2017)

| Second generation (M600) |
| --- | --- |

Informasi
Masa produksi: June 2011 – November 2017
Bodi & rangka
Mobil terkait: Daihatsu Boon/Toyota Passo (M600/AC30)
Penyalur daya
Mesin: 1.3 L K3-VE I4 (petrol) 1.5 L 3SZ-VE I4 (petrol)
Transmisi: 5-speed manual 4-speed automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.440 mm (96,1 in)
Panjang: 3.690 mm (145,3 in)
Lebar: 1.665 mm (65,6 in)
Tinggi: 1.545 mm (60,8 in)
Berat kosong: 950–960 kg (2.094–2.116 pon)
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2011-2014

Perodua Myvi 2011 diluncurkan pada 16 Juni 2011 dengan tagline Lagi Best (secara kontekstual, Lagi berarti lebihdalam bahasa Melayu) untuk versi 1.3 dan kemudian untuk versi 1.5 dengan tagline Lagi Power, Lagi Best .
Pada April 2014, Perodua meluncurkan basis Myvi XT model yang menggantikan standar 1.3. Itu menambahkan peralatan tanpa biaya tambahan.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2011-2014 > Performa dan keamanan

Mesin 1,3 liter K3-VE dan 1,5 liter 3SZ-VE dilengkapi dengan DVVT dan EFI . Terlepas dari kenyataan bahwa 1.3 liter adalah carry-over dari Myvi generasi sebelumnya, Perodua melaporkan peningkatan 10 hp untuk model baru. Peningkatan ini disebabkan oleh sistem kemudi tenaga listrik (EPS) yang baru. Selain itu, mesin 1,5 liter 3SZ-VE, yang juga menggerakkan Perodua Alza, diimpor dari pabrik mesin Daihatsu di Karawang, Indonesia.
Dual SRS Airbag adalah standar di seluruh jajaran, yang pertama dari mobil badge nasional di Malaysia . Sabuk pengaman belakang tengah adalah sistem ELR 3 poin, peningkatan dari sabuk 2 poin pada generasi sebelumnya. ISOFIX adalah standar di seluruh jajaran untuk pemasangan kursi anak standar. ABS dan EBD tersedia dalam 1.3L Premium, 1.3L Elegance dan semua varian 1.5L.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2011-2014 > Peralatan

Perodua Myvi 2011 tersedia dengan dua pilihan mesin 1.3L dan 1.5L, dipisahkan oleh desain bumper dan grill yang berbeda. Keduanya tersedia dalam gearbox manual 4-speed otomatis atau 5-speed. Ada tiga trim untuk model 1.3L - Standar (EZ & SX), Premium (EZI & SXI) dan Elegance, dan dua trim untuk model 1.5L - SE (Edisi Khusus) dan Extreme. Meskipun Myvi 2011 adalah Daihatsu Boon JDM 2010 yang diperbarui, ia memiliki gaya, peralatan dan mesin eksterior dan interior yang berbeda. Juga transmisi CVT tidak tersedia, berbeda dengan model aslinya.
Headlamp proyektor, Electronic Power Steering dan dual airbag adalah standar di seluruh jajaran. Trim standar mendapat pelek baja dengan penutup, dan varian lainnya mendapatkan pelek alloy dan Foglamps . Tuas transmisi otomatis sekarang dipindahkan ke area dasbor seperti Perodua Alza . Sistem Navigasi DVD Layar Sentuh 2-DIN 6-inci terintegrasi dengan Maps yang ditenagai oleh Telekom Malaysia tersedia dalam Keanggunan 1.3L dan semua varian 1.5L. Varian 1.3L Keanggunan dan 1.5L Ekstrim juga mendapatkan pegangan pintu chrome dan bodykit yang berbeda.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2011-2014 > Keamanan

pra=|tepi - ASEAN NCAP - pra=| 3/5 bintangpra=pra=pra=pra=
| Fitur keamanan [N 1]> Varian | Fitur keamanan [N 1]> Standar (EZ dan SX) | Fitur keamanan [N 1]> XT (GX1 dan EZ1) | Fitur keamanan [N 1]> Premium (EZI dan SXI) | Fitur keamanan [N 1]> Keanggunan (SXE dan EZE) | Fitur keamanan [N 1]> 1,3 SE (GHS dan ZHS) | Fitur keamanan [N 1]> 1,5 SE | Fitur keamanan [N 1]> 1,5 FEM | Fitur keamanan [N 1]> Muka |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Pasar: pra=|tepi
| ABS + EBD + BA | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Kantung udara: 2      <br> ( depan )
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2015-2017

Pada 7 Januari 2015, Perodua mengumumkan bahwa pemesanan untuk Perodua Myvi 2015 telah dibuka. Myvi 2015 adalah model facelift paruh baya dari generasi kedua Myvi. Telah diubah agar sesuai dengan bahasa desain baru dan branding produk Perodua. Perodua Myvi 2015 diproduksi dalam enam warna berbeda, termasuk dua warna baru, Electric Blue dan Cosmic Gold, dan dihargai mulai RM41.500 hingga RM58.900, sedikit lebih murah daripada Myvi pra-facelift yang berkisar antara RM41.936 hingga RM61.740. Perodua Myvi generasi kedua yang debut pada tanggal 15 Januari 2015.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2015-2017 > Performa

Myvi 2015 diproduksi dalam enam varian, dalam dua pilihan mesin dan transmisi, yaitu manual 1.3L Standar G dan otomatis, 1.3L Premium X otomatis, 1.5L SE manual dan otomatis dan 1.5L Advance otomatis. Powertrain sebagian besar tetap tidak berubah selama pra-facelift Myvi, dengan empat silinder 1,3L K3-VE dan mesin 1,5L 3SZ-VE mengembangkan 89 hp dengan 117 Nm, dan 102 hp dengan 136 Nm masing-masing. Transmisi otomatis empat percepatan dan manual lima percepatan juga telah dibawa dari model pra-facelift.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2015-2017 > Peralatan

Perubahan paling signifikan dalam Perodua Myvi facelift adalah jumlah peningkatan peralatan dan tingkat kit di seluruh rentang. Meskipun demikian, lampu depan proyektor dan konektivitas bluetooth tidak lagi standar. Model 1.3L dan 1.5L dibedakan dengan bumper unik dan pelek alloy. Model 1.3L Standard G, model dasar dari jangkauan, dilengkapi dengan radio sederhana dengan unit kepala CD-player, sedangkan model 1.3L Premium X dan 1.5L SE yang lebih mahal menambahkan fungsi MP3 / WMA, USB dan Bluetooth. Varian tertinggi 1.5L Advance dilengkapi dengan sistem multimedia dan navigasi, serta kamera mundur. Kedua model 1.3L dilengkapi dengan kursi kain standar, sementara kursi semi-bucket kain 1.5L SE sport, yang dibalut kulit dengan Advance 1.5L. Selain itu, semua model dengan pengecualian sensor sudut depan 1.3L fitur G. Model 1.3L dilengkapi dengan lampu halogen standar, sedangkan varian 1.5L menampilkan lampu depan proyektor dengan lampu panduan, yang pertama untuk mobil buatan Malaysia segmen-B . Penambahan baru lainnya termasuk kait anti-snatch yang diterima dengan baik pertama kali terlihat di Perodua Axia, serta penahan cup yang dapat ditarik di bawah ventilasi udara-kanan pengemudi.
Generasi kedua (M600; 2011–2017) > 2015-2017 > Keamanan

pra=|tepi - ASEAN NCAP - pra=| 4/5 bintangpra=pra=pra=pra=
| Fitur keamanan [N 1]> Varian | Fitur keamanan [N 1]> Standar g | Fitur keamanan [N 1]> Premium X | Fitur keamanan [N 1]> Edisi khusus | Fitur keamanan [N 1]> Muka |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Pasar: pra=|tepi
| ABS + EBD + BA | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ |
Kantung udara: 2      <br> ( depan )
Perodua mengklaim bahwa Myvi 2015 telah mencapai peringkat NCAP ASEAN bintang 4 berkat peralatan keselamatan tambahan. Namun, model dasar Standard G masih kekurangan sistem pengereman anti-lock (ABS) dengan distribusi tenaga rem elektronik (EBD) dan bantuan rem (BA) . Model Premium X, SE dan Advance memiliki ABS dengan EBD dan BA, tetapi jumlah airbag tetap hanya dua, dengan hanya kompartemen pengemudi dan penumpang depan yang dilindungi. Kontrol stabilitas elektronik (ESC) atau sistem kontrol traksi (TCS) masih belum ditawarkan. Meskipun Perodua mengklaim bahwa Myvi 2015 diberi peringkat 4 bintang ASEAN NCAP, kemungkinan peringkat tersebut hanya berlaku untuk model Premium X, SE dan Advance dan tidak untuk model basis Standard G yang tidak memiliki ABS dengan EBD dan BA.