Grand Prix F1 Jepang 2000
Sesi perlombaan > Putaran 26 sampai 53

Häkkinen mencatatkan putaran tercepat yang baru pada saat lomba ini memasuki putaran ke-26, dengan waktu 1 menit dan 39,189 detik. Dia memperlebar keunggulannya atas Michael Schumacher menjadi 2,9 detik. Trulli menjadi pembalap pertama yang melakukan pit stop kedua pada putaran ke-28. Hujan ringan mulai turun pada putaran ke-30 dan lintasan mulai menjadi licin. Setelah Häkkinen melambat akibat rombongan mobil yang berjarak berdekatan pada putaran yang sama, jarak antara dia dan Michael Schumacher berkurang satu detik. Waktu putaran melambat setelah itu karena lintasan menjadi licin. Ralf Schumacher kehilangan posisi keenam kepada rekan setimnya, Button, setelah melakukan kesalahan pada putaran yang sama, sementara Frentzen tersingkir di pintu masuk First Curve karena kegagalan pompa hidrolik yang menyebabkan girboksnya rusak. Michael Schumacher mendekat dengan selisih hanya 0,7 detik saja di belakang Häkkinen pada putaran ke-31, meskipun dia dengan jarak sempit berhasil menghindari tabrakan dengan Zonta yang keluar dari jalur balap di chicane pada saat bermaksud untuk membiarkannya lewat dua putaran kemudian. Lebih jauh di belakang, Heidfeld berhasil mengalahkan Trulli untuk merebut posisi ke-13 pada putaran ke-34.
Putaran kedua pit stop dimulai pada putaran yang sama ketika Irvine melakukan pit stop. Häkkinen melakukan pit stop keduanya pada putaran ke-37, dan keluar dari pit dengan selisih waktu 25,8 detik di belakang Michael Schumacher, tetapi dia masih berada di depan Coulthard. Michael Schumacher segera melebarkan jaraknya dari Häkkinen. Dia berkomunikasi melalui radio dengan Brawn bahwa dia mendekati mobil-mobil yang lebih lambat dan bertanya apakah dia sebaiknya melakukan pit stop terakhir lebih awal dari rencana. Brawn mengatakan kepada Michael Schumacher untuk tetap berada di lintasan untuk saat ini. Coulthard, Barrichello, dan Button tetap berada masing-masing di posisi ketiga, keempat, dan kelima, selama pit stop kedua mereka pada putaran ke-38 dan 39. Wurz tersingkir setelah melintir padasaat keluar dari chicane pada putaran ke-40. Michael Schumacher melewati mobil Wurz yang berhenti, dan kehilangan waktu untuk melewati mobil tersebut. Kemudian, Wurz mundur kembali padasaat Häkkinen akan melewatinya. Schumacher melakukan pit stop terakhirnya pada putaran yang sama, dan keluar dengan jarak 4,1 detik di depan Häkkinen, dengan pit stop-nya yang 1,2 detik lebih cepat dari Häkkinen. Dia berhasil mendapatkan lima detik di atas Häkkinen meskipun bertemu dengan dua mobil Jaguar dan Wurz. Ralf Schumacher menjadi pembalap yang keenam yang tersingkir dari lomba ketika dia kehilangan kendali atas mobilnya dan melintir pada saat terperosok ke perangkap kerikil setelah berusaha mendahului Gené di Tikungan Dua pada putaran ke-42. Kejadian ini mempromosikan Villeneuve ke posisi keenam yang memberikan poin. Heidfeld menjadi pembalap yang terakhir yang melakukan pit stop terjadwal pada putaran yang sama.
Pada akhir putaran ke-42, setelah pit stop terjadwal selesai, enam pembalap teratas adalah Michael Schumacher, Häkkinen, Coulthard, Barrichello, Button, dan Villeneuve. Pada putaran ke-43, Heidfeld tersingkir akibat kegagalan komponen suspensi depan kiri, sementara De La Rosa berhasil melewati Fisichella untuk merebut posisi ke-13. Fisichella terpaksa melewati kerikil untuk menghindari kontak. Tiga putaran kemudian, hujan sedikit intensif, dan baik Michael Schumacher maupun Häkkinen menjadi lebih berhati-hati. De La Rosa melewati Trulli pada putaran ke-48. Gené tersingkir akibat kegagalan mesin di belokan jepit rambut pada putaran yang sama. Meskipun Häkkinen mencoba mendekat selama 14 putaran terakhir, namun Michael Schumacher tetap memimpin dan finis pertama setelah 53 putaran untuk memenangkan lomba kedelapannya dalam musim 2000 berjalan dan yang ke-43 di dalam kariernya, dengan waktu 1 jam 29 menit dan 53,435 detik, dengan kecepatan rata-rata 207.316 km/h (128.820 mph). Michael Schumacher berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2000 karena Häkkinen tidak dapat mengejar total poinnya dengan satu lomba yang masih tersisa. Dia juga menjadi Juara Dunia Pembalap yang pertama bagi tim Ferrari sejak Jody Scheckter pada musim 1979. Häkkinen finis di urutan kedua, 1,8 detik di belakang Schumacher dan di depan rekan setimnya, yaitu Coulthard, yang finis di urutan ketiga dengan Barrichello yang finis di urutan keempat. Button finis di urutan kelima dan mendekati Barrichello di garis finis. Villeneuve finis di posisi keenam. Herbert, Irvine, Zonta, Salo, Diniz, De La Rosa, Trulli, Fisichella, dan Mazzacane adalah pembalap yang terakhir yang berhasil menyelesaikan lomba.