Grand Prix F1 Jerman 2010
Balapan > Pasca-balapan

Tiga pembalap di tiga posisi teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka dan berbicara kepada media pada sebuah sesi konferensi pers berikutnya. Alonso menggambarkan balapan akhir pekannya sebagai balapan yang "bagus secara keseluruhan" dan merasakan bahwa hasil akhir finis di posisi satu-dua untuk tim Ferrari adalah hasil yang pantas dan kuat. Dia mengatakan bahwa dia merasa motivasi tim akan turun jika hasil akhir balapan ini buruk, dan menyatakan bahwa tim Ferrari akan terlalu bersemangat setelah menyelesaikan balapan dengan baik, dan tidak melihat alasan untuk merasa pesimis untuk balapan berikutnya di musim ini. Massa mengatakan bahwa itu adalah balapan yang "sangat bagus" untuk timnya, dan ban mobilnya bekerja lebih baik dari yang diharapkannya. Dia merasa tidak ikut dalam perebutan gelar juara dunia karena telah kehilangan banyak poin berharga, dan mengatakan bahwa semua orang mengakui bahwa dia mampu memenangkan perlombaan dan menjadi kompetitif. Vettel mengatakan bahwa meskipun terpaksa harus rela kehilangan dua posisi di awal balapan, namun dia merasa nyaman dengan mobilnya, dan merasa senang karena bisa meraih posisi podium di Grand Prix yang berlangsung di rumahnya sendiri. Meskipun dia mengatakan bahwa dia lebih suka mencetak lebih banyak poin, namun dia merasa bahwa finis di posisi ketiga adalah hasil terbaik yang bisa diraih timnya, sebuah hasil yang bisa dibanggakan oleh tim Red Bull.
Hamilton yang menempati posisi keempat mengatakan bahwa ini adalah balapan yang sulit baginya karena mobilnya tidak terasa sebaik yang diharapkan olehnya. Dia juga berharap agar jaraknya akan lebih dekat dibandingkan dengan pada saat sesi kualifikasi. Webber menyatakan bahwa dia menikmati bagian pertama dari balapan tersebut, dan menantikan balapan berikutnya di musim ini. Kovalainen mendapatkan teguran atas perannya dalam menyebabkan tabrakan dengan de la Rosa. Dia mengaku bersalah karena telah menyebabkan kejadian tersebut karena membiarkan mobil yang lain melewatinya, dan dia tidak melihat de la Rosa mendekatinya. Chief Operating Officer (COO) tim Force India, yaitu Otmar Szafnauer, mengatakan bahwa kebingungan yang mengakibatkan kesalahan pemasangan ban yang salah bagi kedua pembalap mereka adalah contoh sebab dan akibat. Dia ingin mengabaikan masalah ini dan menantikan beberapa balapan berikutnya. Tim menerima peringatan dari pengawas lomba, dan berhasil menghindari diskualifikasi karena mereka segera mengakui kesalahannya.
Penggunaan perintah dari tim oleh tim Ferrari, yang mengakibatkan Massa menyerahkan keunggulan kepada Alonso pada putaran ke-49, berisiko membuat tim tersebut tersingkir dari hasil akhir balapan ini. Kepala tim, yaitu Stefano Domenicali, manajer tim Ferrari, yaitu Massimo Rivola, serta Alonso dan Massa dipanggil oleh pengawas balapan karena dianggap telah melanggar Pasal 39.1 Peraturan Olahraga Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tahun 2010, dan didakwa telah melanggar Pasal 151c kode olah raga FIA. Tim dikenakan denda sebesar $100.000 (£64.700) atas pelanggaran peraturan, dan pengawas balapan memutuskan bahwa hasil akhir balapan ini tetap tidak akan berubah. Tim Ferrari dirujuk ke Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA untuk pertimbangan lebih lanjut. Tim ini mendapat kritikan yang keras dari paddock Formula Satu. Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, menyebutnya sebagai "perintah [dari] tim [yang] paling jelas yang pernah saya lihat". Pakar BBC Sport dan mantan pemilik tim, yaitu Eddie Jordan, lebih vokal, dengan menyatakan bahwa perintah itu telah "melanggar hukum", dan merasa bahwa itu adalah "pencurian", dan mencegah peluang untuk terjadinya pertarungan antara kedua pembalap Ferrari untuk menjadi pemenang perlombaan ini. Dia menilai bahwa kedua mobil tersebut seharusnya didiskualifikasi. Schumacher berpendapat bahwa tim Ferrari sedang berkonsentrasi untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.
Domenicali menegaskan bahwa tidak ada perintah dari tim dan Massa-lah yang memilih untuk membiarkan Alonso lewat. Alonso menegaskan kembali pernyataan Domenicalli dan mengaku bahwa dia terkejut pada saat Massa melambatkan laju mobilnya, dan mengaku bahwa dia merasa bahwa Massa mengalami masalah girboks. Reporter FIA, yaitu Lars Österlind, menyelidiki insiden tersebut dan mengirimkan 160 halaman melapor ke Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA, yang menyimpulkan bahwa Alonso harus diberi penalti waktu sebanyak lima detik, yang akan memberikan kemenangan kepada Massa. Dia juga menginginkan penalti penangguhan atas hilangnya poin Pembalap dan Konstruktor tim Ferrari yang telah dicetak pada balapan tersebut. Pada pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia yang diadakan di kota Paris pada tanggal 8 September, pengadilan tersebut memilih untuk mempertahankan denda sebesar $100.000 yang dikenakan pada tim Ferrari, dan memutuskan bahwa tidak ada tindakan lebih lanjut yang akan diambil terhadap tim tersebut, dan bahwa Kelompok Kerja Olahraga Formula Satu akan meninjau kembali aturan perintah dari tim yang telah dilarang tersebut. Pada bulan Desember, FIA secara resmi mengumumkan pengembalian aturan yang melarang perintah dari tim karena sulit untuk ditegakkan. Paralel ini dibuat antara balapan ini dan Grand Prix Austria 2002, di mana Barrichello diperintahkan oleh tim Ferrari untuk menyerahkan kemenangan di balapan tersebut kepada Schumacher pada putaran terakhirnya, meskipun perintah dari tim diperbolehkan pada saat itu.
Hasil akhir dari balapan tersebut memperpanjang keunggulan Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 14 poin atas Button. Keberhasilan Vettel finis di posisi ketiga mengikatnya dengan Webber di posisi ketiga dengan 136 poin, dan kemenangan Alonso menempatkannya dalam jarak 13 poin dari pembalap Red Bull. Tim McLaren mempertahankan keunggulan mereka di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun keberhasilan tim Red Bull finis di posisi ketiga dan keenam membuat mereka mengurangi selisih satu poin. Hasil akhir finis di posisi satu-dua yang telah dicetak oleh tim Ferrari membuat mereka sedikit memperkecil defisit poin dari tim Red Bull. Tim Mercedes dan Renault tetap bertahan di posisi keempat dan kelima, dengan delapan balapan yang masih tersisa di musim ini.