stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sungai Parit (Tanah Laut)

Sungai Parit adalah sungai yang ada di Kelurahan Pelaihari, Kecamatan Pelaihari, Kabupaten Tanah Laut, Provinsi Kalimantan Selatan. Di aliran sungai ini terdapat Perkampungan Cina Parit, yang menghubungkan Kelurahan Pelaihari dan Kelurahan Sarang Halang.
Menurut riwayat, nama Kampung Parit diambil dari kata parit atau saluran. Zaman dulu, di kampung ini terdapat tambang emas, sehingga Sungai Parit digunakan sebagai penampungan pasir emas tersebut. Para pekerja tambang emas juga didatangkan dari luar daerah, bahkan ada sebelas orang yang didatangkan dari Cina. Seiring waktu, keturunan mereka tetap mendiami Kampung Parit, sehingga kerap disebut sebagai Cina Parit atau Tionghoa Parit.
Diferensial (otomotif)

Diferensial dalam bahasa Inggris differential gear, yaitu suatu peranti yang berfungsi memberikan perbedaan putaran (yang berlainan) antara kedua roda, dalam hal ini roda belakang.

Diferensial ini terdiri atas susunan roda roda gigi yang berbentuk kerucut (bevel drive pinion). Roda-roda gigi khusus yang berbentuk roda gigi kerucut ini disebut juga cardan atau di Indonesia lebih dikenal dengan sebutan gardan. Pada umumnya konstruksi dasar dari diferensial adalah dua roda yang masing-masing ujung poros dipasang dengan sebuah roda gigi kerucut. Kedua roda gigi kerucut ini disebut roda gigi samping (side gear), yang selanjutnya dihubungkan dengan dua roda gigi kerucut lain yang berukuran lebih kecil yang disebut roda gigi diferensial atau differential pinion sehingga keempat roda gigi tersebut saling berkaitan.
Apabila kedua poros tersebut diputar dengan kecepatan putaran yang sama, maka roda-roda gigi diferensial akan ikut terbawa bergerak bersama roda-roda gigi samping, tetapi tak akan berputar pada porosnya. Akan tetapi kalau salah satu dari kedua poros tersebut diputar dengan kecepatan putaran yang berbeda, yaitu sedikit lambat atau bahkan diam sama sekali, maka akan mengakibatkan roda gigi tersebut tidak sekadar akan bergerak mengelilingi poros roda melainkan juga akan berputar terhadap sumbunya. Roda-roda gigi diferensial ditempatkan di dalam sebuah kotak kecil yang berhubungan dengan sebuah roda gigi kerucut besar yang dapat diputar bebas pada salah satu poros roda (umumnya sebelah kiri) yang disebut roda gigi mahkota (crown wheel) atau disebut juga roda gigi cincin. Roda gigi mahkota ini kemudian dihubungkan dengan roda gigi pinion yang dipasang pada roda gigi poros gardan.
Dengan demikian poros roda gigi gardan dapat memutar roda roda belakang menurut putaran yang dapat disesuaikan dengan kondisi jalanan. Jadi apabila mobil berjalan lurus, roda roda gigi diferensial tidak akan berputar pada porosnya, sehingga roda belakang mobil yang terletak di sebelah luar dapat berputar lebih cepat.
Adapun perbedaan kecepatan putaran roda-roda ini akan lebih besar apabila jalanan mempunyai tikungan yang lebih tajam. Jadi hal ini sangat bergantung pada kondisi belokan atau tikungan pada jalanan yang bersangkutan.
Gardan terdiri dari
Side gear untuk meneruskan putaran ke masing-masing roda
Pinion gear berfungsi untuk menghasilkan perbedaan putaran
Pinion drive gear berfungsi untuk meneruskan putaran dari poros propeler ke gardan
Ring gear berfungsi untuk mengubah sudut putaran menjadi 90 derajat
Differential case berfungsi sebagai rumah dari pinion gear
Axle shaft housing berfungsi sebagai rumah gardan dan tempat oli gardan
Shandong

Shandong atau Shan-tung (Hanzi sederhana: 山东; Hanzi tradisional: 山東; Pinyin: Shāndōng; Wade–Giles: Shan-tung) adalah sebuah provinsi pesisir di timur Republik Rakyat Tiongkok. Kependekannya adalah Lu, setelah negara Lu yang berada di sini pada Periode Semi dan Gugur.
Shandong bila diartikan secara harfiah adalah "timur gunung", yang menunjuk ke lokasi provinsi yang berada di timur Gunung Taihang. Provinsi ini terletak di bagian hilir Huang He (Sungai Kuning) dan memanjang ke laut dalam bentuk Semenanjung Shandong. Shandong berbatasan dengan Teluk Bohai di utara, Hebei di barat laut, Henan di barat, Jiangsu di selatan, dan Sungai Kuning di tenggara; dia juga berbagi perbatasan dengan Anhui, antara Henan dan Jiangsu.
Julukan umum untuk Shandong adalah Qílǔ (齐鲁/齊魯), setelah negara Lu dan negara Qi yang berada di sini pada masa Periode Semi dan Gugur.
Universitas dan Kolese

Universitas Shandong (Jinan)
Universitas Kelautan Cina (Qingdao)
Universitas Perminyakan (Dongying)
Pranala luar

www.infobase.gov.cn Diarsipkan 2005-08-25 di Wayback Machine.
(Inggris) Shandong Province Diarsipkan 2006-06-15 di Wayback Machine.
| l b Pembagian administrasi setingkat provinsi di Republik Rakyat Tiongkok |
| --- | --- | --- |
| Provinsi | Anhui ·  Fujian ·  Gansu ·  Guangdong ·  Guizhou ·  Hainan ·  Hebei ·  Heilongjiang ·  Henan ·  Hubei ·  Hunan ·  Jiangsu ·  Jiangxi  ·  Jilin ·  Liaoning ·  Qinghai ·  Shaanxi ·  Shandong ·  Shanxi ·  Sichuan ·  Taiwan (diklaim)¹ ·  Yunnan ·  Zhejiang |  |
| Daerah otonom | Guangxi ·  Mongolia Dalam ·  Ningxia ·  Tibet ·  Xinjiang |  |
| Kota besar | Beijing ·  Chongqing ·  Shanghai ·  Tianjin |  |
| Daerah administratif khusus |  Hong Kong ·   Makau |  |
¹ Taiwan diklaim oleh RRT tapi dikuasai oleh Republik Tiongkok. Lihat status politik Taiwan.
Tayo Tarmadi

| Tayo Tarmadi |
| --- | --- |

 
Panglima Kodam III/Siliwangi
Masa jabatan 1995–1997
Pendahulu Mayjen TNI Muzani SyukurPengganti Mayjen TNI Djamari Chaniago
 
Informasi pribadi
Lahir: 17 Maret 1943 (umur 81) Karawang, Jawa Barat
Anak: Brigjen TNI. Bagus Suryadi Tayo
Tempat tinggal: Cihanjuang 12A/Perum Katumiri,  Kec. Parongpong, Kab. Bandung Barat
Almamater: AMN (1966)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1966 – 1997
Pangkat:  Mayor Jenderal TNI
NRP: 20740
Satuan: Infanteri


Sunting kotak info • L • B
 
Mayor Jenderal TNI (Purn.) H. Tayo Tarmadi, S.Sos., M.M. (lahir 17 Maret 1943
) adalah seorang purnawirawan perwira tinggi TNI Angkatan Darat dan merupakan lulusan Akademi Militer Nasional tahun 1966. Jabatan terahkirnya selama berdinas militer adalah Panglima Kodam III/Siliwangi. Selain itu, pada tahun 2003 ia pernah dicalonkan oleh PDIP dan PKB Jawa Barat untuk menjadi calon Gubernur Jawa Barat (berpasangan dengan kader PDIP Rudi Harsa Tanaya) pada pemilihan gubernur (yang saat itu melalui voting via DPRD Jawa Barat) meskipun kalah dengan pasangan Danny Setiawan-Nu'man Abdul Hakim yang diusung Golkar dan PPP.
Riwayat Pendidikan

AMN 1966
Sesarcabif
S1 STIA LAN Bandung
S2 Technological University of the Philipines
Seskoad
Sesko ABRI
Sustaf Senior
Lemhanas (KSA-IV/`93)
Riwayat Jabatan

Danyonif 726/Tamalatea (1980-1981)
Danbrigif Linud 18/Trisula (1987-1988)
Seklem Secapaad
Danrem 143/Halu Oleo (1991-1992)
Kasdam VII/Wirabuana
Pangdam III/Siliwangi (1995-1997)
Pati Mabesad (1997)
Kredit pemilikan rumah

Kredit Pemilikan Rumah (KPR) atau hipotek adalah pinjaman yang diberikan kepada pembeli rumah dengan skema pembiayaan berjangka (leasing) sampai dengan persentase tertentu dari harga sebuah rumah atau properti. KPR di Indonesia difasilitasi oleh perbankan dan lembaga sekunder.
KPR termasuk ke dalam kategori kredit konsumtif atau kredit yang pada dasarnya digunakan untuk keperluan atau kebutuhan yang sifatnya pribadi. Sebagai kebutuhan primer, pembelian rumah menggunakan KPR menjadi salah satu metode paling populer yang diandalkan masyarakat di Indoneisa untuk memenuhi kebutuhan papan tersebut. Berdasarkan data BI (Bank Indonesia), sebanyak 76.42% masyarakat Indonesia menggunakan sistem KPR sebagai fasilitas pembiayaan untuk memiliki rumah.
Menurut negara > Indonesia > Jenis KPR

KPR memiliki beberapa jenis, yaitu:
KPR adalah kredit pemilikan rumah yang diberikan kepada perorangan untuk keperluan pembelian rumah tinggal, apartemen, ruko (rumah toko), rukan (rumah kantor), atau tanah. Tujuan KPR bisa untuk pembelian rumah baru atau pembelian rumah bekas.
KPR multiguna adalah fasilitas pinjaman yang diberikan kepada perorangan untuk menggunakan dana kredit tersebut untuk tujuan konsumtif properti (rumah, apartemen, ruko, rukan, atau tanah kosong untuk dibangun) dan menggunakan properti tersebut sebagai agunan.
Menurut negara > Indonesia > Hal yang harus diperhatikan

Dalam mengambil KPR terdapat sejumlah hal yang harus diperhatikan oleh calon debitur, yaitu:
Jenis suku bunga. Suku bunga fixed selama periode tertentu setelah pencairan, selanjutnya floating atau suku bunga floating sejak pencairan hingga kredit lunas.
Plafon kredit, yaitu berapa maksimum jumlah pinjaman KPR yang diperbolehkan oleh pihak bank.
Persentase pembayaran (Loan to Value / LTV) Loan to Value/LTV adalah maksimum fasilitas plafond kredit adalah 85% - 90% dari nilai agunan berdasarkan penilaian bank.
Jangka waktu kredit. Saat ini biasanya bank memberikan maksimum jangka waktu kredit adalah 20 tahun.
Perlindungan, yaitu perlindungan asuransi jiwa dan kebakaran jika terjadi musibah, baik kepada debitur maupun terhadap properti yang menjadi agunan KPR.
Menurut negara > Indonesia > Syarat Pengajuan KPR

Berikut adalah ketetapan syarat dalam pengajuan KPR di bank, yaituː
|  | Kondisi | Syarat dan Ketentuan |
| --- | --- | --- |
| 1 | Pemohon | WNI berusia minimum 18 tahun/telah menikah, berstatus karyawan tetap, pengusaha, atau profesional. |
| 2 | Lama bekerja/berusaha |  Karyawan: minimal 1 tahun di perusahaan yang terakhir atau total pengalaman kerja minimal 2 tahun. Pengusaha dan profesional: minimal 2 tahun (bidang yang sama). |
| 3 | Usia maksimum saat kredit berakhir |  Karyawan: 55 tahun.  Pengusaha dan profesional: 65 tahun. |
| 4 | Asuransi | Pemohon wajib menutup asuransi (jiwa dan kebakaran) dengan syarat banker's clause. |
| 5 | Perjanjian | Bersedia menandatangani perjanjian kredit dan APHT (Akta Pembebanan Hak Tanggungan). |
| 6 | Pembayaran | Pembayaran angsuran secara auto debet dari rekening Pemohon yang bersangkutan |
Menurut negara > Indonesia > Jenis Suku Bunga KPR

Dalam perhitungan bunga KPR, bank biasanya menetapkan dua jenis suku bunga KPR, yaitu:
Bunga Tetap (Fixed Rate). Bunga tetap adalah tingkat bunga yang sama selama periode tertentu atau dalam kondisi ini cicilan KPR akan flat atau sama selama periode bunga tetap. Meskipun bunga kredit di pasaran mengalami perubahan, jika KPR masih dalam periode bunga tetap, maka tingkat suku bunga yang dibebankan ke nasabah akan sama. Bagi nasabah, bunga tetap ini menguntungkan karena umumnya tingkat bunga di diskon selama bunga tetap sehingga cicilan KPR menjadi relatif rendah.
Bunga Mengambang (Floating Rate). Bunga mengambang adalah tingkat bunga yang berubah sesuai dengan kondisi tingkat bunga kredit pasar. Jika sudah menggunakan bunga mengambang, maka cicilan KPR bisa berubah mengikuti kondisi bunga di pasaran. Saat bunga di pasaran naik, maka bunga mengambang KPR ikut naik dan implikasinya cicilan KPR akan naik pula, begitu juga sebaliknya.
Dalam praktik di lapangan, bank biasanya menerapkan bunga tetap dalam beberapa tahun pertama saja dalam masa kredit KPR, misalnya 2 tahun pertama atau maksimum 5 tahun pertama. Setelah itu, bank menerapkan floating rate dalam KPR. Hal itu yang menyebabkan nasabah KPR mengalami kenaikan cicilan KPR yang cukup tinggi karena bunga yang digunakan bank bukan lagi bunga tetap, melainkan mengikuti suku bunga bank.
Menurut negara > Indonesia > Simulasi KPR

Simulasi KPR adalah sebuah gambaran proses mengenai kredit sebuah rumah yang wajib dilakukan oleh setiap nasabah yang hendak membeli rumah melalui sistem KPR. Proses simulasi kredit tersebut akan dilakukan oleh pihak kreditur atau pemberi kredit (biasanya dari pihak Bank), dengan pihak nasabah yang hendak mengajukan permohonan pembelian rumah secara kredit KPR.
Pihak developer rumah atau pemilik rumah tidak akan terlibat dalam simulasi ini. Hal ini disebabkan oleh pihak tersebut nantinya merupakan pihak yang akan mendapatkan atau menerima pembayaran dari pihak kreditur. Selanjutnya, sesuai dengan perjanjian yang sudah dibuat, maka pihak nasabah harus membayar kredit.
Simulasi kredit rumah akan dibuat oleh pihak bank. Biasanya simulasi dibuat berbeda-beda, tergantung bank apa dipilih sebagai penyedia layanan kredit. Sehingga bukan hal yang mengherankan apabila kebijakan dan jangka waktu kredit akan berbeda antara bank yang satu dengan yang lain. Tidak hanya itu, beberapa yang akan membedakan di antaranya adalah uang muka yang harus dibayarkan dan berapa bunga (lebih tepat metode penerapan bunga macam apa yang akan ditetapkan). Hal tersebut merupakan informasi penting yang akan dijelaskan dalam simulasi kredit dan bisa menjadi sebuah gambaran untuk setiap nasabah yang hendak melakukan kredit rumah.
Nasabah berhak untuk meminta simulasi kredit rumah dari setiap bank yang hendak dijadikan penyedia kredit KPR. Walaupun pada umumnya apabila pembeli rumah menggunakan jasa developer, pihak nasabah akan langsung mendapatkan beberapa pilihan bank, pilihan jangka waktu yang hendak diambil, dan berapa besar cicilan kredit. Hal itu terjadi karena pihak developer sudah melakukan hubungan kerja sama dengan beberapa bank yang dijadikan pilihan oleh nasabah.
Menurut negara > Indonesia > KPR Syariah

KPR Syariah adalah pinjaman KPR yang diberikan sesuai prinsip syariah. Salah satu keuntungan KPR Syariah adalah jumlah cicilan KPR tetap hingga akhir masa pinjaman. Berbeda dengan KPR konvensional yang jumlah cicilannya bisa naik atau turun seiring dengan perubahan bunga kredit, KPR Syariah tidak menggunakan prinsip bunga maka jumlah cicilan KPR Syariah tetap sampai dengan akhir masa kredit. Kondisi ini menguntungkan peminjam karena peminjam tidak perlu khawatir bahwa jumlah cicilan bulanan akan tiba-tiba naik.
Di bank syariah, tersedia beragam KPR iB yang bisa dipilih sesuai kebutuhan, misalnya KPR iB jual beli, KPR iB sewa, KPR iB sewa beli, dan KPR iB kepemilikan bertahap. Akan tetapi, yang banyak ditawarkan oleh bank syariah adalah skema jual beli dan skema sewa beli.
KPR iB dengan skema jual beli memberi kepastian jumlah angsuran yang harus dibayar oleh nasabah setiap bulan. Nasabah tidak akan dipusingkan dengan masalah naiknya angsuran apabila terjadi kenaikan suku bunga pasar karena besarnya nilai angsuran tetap sampai masa angsuran selesai. Harga jual rumah ditetapkan di awal ketika nasabah menandatangani perjanjian pembiayaan jual beli rumah. Misalnya harga beli rumah sebesar Rp100 juta, untuk jangka waktu 5 tahun, bank syariah misalnya akan mengambil keuntungan/margin sebesar Rp50 juta. Maka harga jual rumah kepada nasabah untuk masa angsuran 5 tahun yaitu sebesar Rp150 juta. Angsuran yang harus dibayar nasabah setiap bulan adalah Rp150 juta dibagi 60 bulan, yang berarti Rp2,5 juta per bulan.
KPR iB dengan skema sewa beli memberi opsi kepada nasabah untuk menyewa rumah yang diinginkannya dan akhirnya dapat ia miliki di akhir masa sewa. Dalam skema ini, harga sewa ditentukan secara berkala berdasarkan kesepakatan antara bank dengan nasabah. Umumnya digunakan untuk pembiayaan KPR iB berjangka waktu panjang, misalnya 15 tahun. Dalam 2 tahun pertama biaya sewa rumah misalnya ditetapkan sebesar Rp1,5 juta per bulan. Dalam waktu 2 tahun disepakati sebesar Rp2 juta per bulan, begitu juga untuk tahun-tahun selanjutnya, harga akan di-review dan ditetapkan biaya sewa per bulannya. Pada akhir tahun ke-15 nasabah dapat membeli rumah yang disewa, misalnya dengan harga Rp20 juta.
Untuk kedua jenis KPR iB tersebut maupun jenis lainnya, nasabah juga diuntungkan ketika ingin melunasi angsuran sebelum masa kontrak berakhir karena bank syariah yang tidak akan mengenakan pinalti. Di sisi lain, saat ini dikenal juga KPR Syariah yang tidak melibatkan pembiayaan bank sama sekali. Pembiayaan perumahan syariah ini biasanya bersumber dari pengembangnya atau dari pihak investor yang tertarik untuk melakukan kerja sama. Sistem ini biasa disebut dengan skema inhouse. Setiap developer memiliki kebijakan yang berbeda mengenai skema kredit inhouse terutama di jangka waktu angsuran.
Menurut negara > Indonesia > Take-Over Kredit

Dalam KPR, nasabah umumnya bisa melakukan take-over kredit, yaitu memindahkan kredit dari satu bank ke bank lainnya. Ada beberapa tujuan dari melakukan take-over KPR, yaitu:
Mendapatkan suku bunga kredit yang lebih rendah di bank lain. Banyak bank melakukan diskon suku bunga dengan maksud menarik peminjam baru.
Mendapatkan tambahan dana dari kenaikan nilai kredit. Saat pindah ke bank yang baru, bank tersebut akan melakukan penilaian ulang (appraisal) terhadap nilai tanah dan bangunan yang akan dijakan jaminan. Jika nilai jaminan meningkat, peminjam bisa mengajukan tambahan kredit ke bank.
Meskipun take-over memiliki sejumlah keuntungan, peminjam perlu mempertimbangkan biaya dari take-over tersebut karena prosesnya akan memerlukan biaya administrasi yang tidak kecil.
Menurut negara > Indonesia > KPR Subsidi

KPR Subsidi adalah kredit pemilikan rumah program kerja sama dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dengan suku bunga rendah dan cicilan ringan dan tetap sepanjang jangka waktu kredit, terdiri atas KPR untuk pembelian rumah tapak dan rumah susun. Terdapat dua jenis KPR Subsidi yang disediakan oleh pemerintah yaitu KPR Sejahtera dan KPR Subsidi Selisih Bunga/Marjin (KPR SSB/SSM) dan dapat diselenggarakan secara umum (konvensional) atau menggunakan prinsip syariah.[butuh rujukan]
 Menurut data Kementerian PUPR, total penyaluran KPR Subsidi sudah mencapai 516.292 unit dengan nilai Rp 30 T hingga akhir 2017.
Hal yang menguntungkan dari KPR Subsidi dibandingkan KPR pada umumnya adalah,
suku bunga 5% fixed sepanjang jangka waktu kredit;
uang muka mulai dari 1%;
jangka waktu maksimal s.d. 20 tahun;
suku bunga/marjin pembiayaan sudah termasuk premi asuransi jiwa, asuransi kebakaran, dan asuransi kredit/pembiayaan; dan
harga jual rumah subsidi bebas PPN
Bank Pelaksana KPR Subsidi:
Agar dapat mengajukan KPR subsidi, calon debitur harus mengajukan ke Bank Pelaksana yang sudah ditunjuk. Semua bank BUMN memiliki fasilitas KPR. daftar bank per 2017.
Lihat pula

Kredit Pemilikan Apartemen (KPA)
Kredit angsuran
Kredit (keuangan)
Chongqing Rail Transit

Chongqing Rail Transit (CRT; Hanzi: 重庆轨道交通; Pinyin: Chóngqìng Guǐdào Jiāotōng), juga dikenal sebagai Metro Chongqing, adalah sistem angkutan cepat di kota Chongqing, Tiongkok. Beroperasi sejak 2005, angkutan cepat ini melayani kebutuhan transportasi pusat bisnis dan hiburan utama dari pusat kota dan pinggiran kota. Pada Desember 2023, CRT terdiri dari 11 jalur, dengan total panjang lintasan 523,68 km (325 mil). Jalur 1, 4, 5, 6, 9, 10, 18, Jalur Lingkar, dan Jalur Jiangtiao adalah jalur kereta bawah tanah berat konvensional, sedangkan Jalur 2 dan 3 adalah monorel berkapasitas tinggi. Untuk mengimbangi pertumbuhan perkotaan, konstruksi sedang berlangsung di Jalur 18 dan beberapa jalur lainnya, selain perpanjangan Jalur 5, 6 dan 10.
Chongqing Rail Transit adalah jaringan angkutan cepat yang unik di Tiongkok, karena geografi Chongqing merupakan kota berpenduduk padat tetapi bergunung-gunung, dengan banyak lembah sungai. Dua jalur menggunakan teknologi monorel berat, memanfaatkan kemampuan untuk melawan tanjakan curam dan tikungan tajam serta kapasitas angkutan cepat. Mereka mampu mengangkut 32.000 penumpang per jam per arah. Namun, bagian tersibuk dari Jalur 3 mencapai puncaknya pada tahun 2019, dengan volume penumpang 37.700 penumpang per jam per arah. Pada jarak 98 km (61 mil), dua jalur monorel membentuk sistem monorel terpanjang di dunia, dengan Jalur 3 sepanjang 56,1 km (34,9 mil) menjadi jalur monorel tunggal terpanjang di dunia, bahkan jika cabang Konggang sepanjang 11,0 km (6,8 mil) tidak termasuk. Panjang dan kapasitas jaringan monorelnya juga menjadikannya sebagai jaringan monorel tersibuk di dunia, dengan total 94 juta dan 250 juta perjalanan pada tahun 2015, masing-masing di Jalur 2 dan Jalur 3. Statistik jumlah penumpang terakhir untuk Jalur 3 juga menjadikannya jalur monorel tunggal tersibuk di dunia.
Pranala luar

Situs resmi Diarsipkan 2016-06-23 di Wayback Machine. , Google terjemahan
Chongqing Transport Card Info , Google translation
| l b Angkutan cepat di Asia |
| --- | --- |
 Arab Saudi:  Jalur Metro Al Mashaaer Al Mugaddassah (Metro Makkah)  Metro Riyadh*** 
 Armenia**:  Metro Yerevan 
 Azerbaijan**:  Metro Baku 
 Bangladesh:  Metro Dhaka 
 Filipina:  Metro Manila Rail Network LRT Manila  MRT Manila 
 Georgia**:  Metro Tbilisi 
 India:  Metro Agra  Metro Ahmedabad  Metro Bengaluru  Metro Chennai  Metro Delhi  Metro Hyderabad  Metro Jaipur  Metro Kanpur  Metro Kochi  Metro Kolkata  Metro Lucknow  Metro Mumbai  Metro Navi Mumbai  Metro Nagpur  Metro Noida  Metro Pune  Rapid Metro Gurgaon 
 Indonesia:  LRT Jabodebek  MRT Jakarta 
 Iran:  Metro Ahfaz***  Metro Isfahan  Metro Karaj  Kereta Perkotaan Masyhad  Kereta Perkotaan Qom***  Metro Shiraz  Metro Tabriz  Metro Teheran 
 Jepang:  Angkutan Cepat Kota Fukuoka  Kereta Angkutan Cepat Kōbe  Kereta Bawah Tanah Kota Kōbe  Kereta Bawah Tanah Kota Kyoto  Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya  Metro Osaka  Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo  Kereta Bawah Tanah Sendai  Metro Tokyo  Jalur Rinkai  Kereta Bawah Tanah Toei  Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama  Jalur Minatomirai 
 Kazakhstan:  Metro Almaty 
 Korea Selatan:  Metro Busan  Metro Daegu  Metro Daejeon  Metro Gwangju  Kereta Bawah Tanah Incheon  Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul 
 Korea Utara:  Metro Pyongyang 
 Malaysia:  Sistem Transit Terpadu Lembah Klang  RTS Link***  Rapid Rail 
 Pakistan:  Metro Lahore 
 Qatar:  Metro Doha 
 Rusia*:  Metro Novosibirsk  Metro Yekaterinburg 
 Singapura:  MRT Singapura  RTS Link*** 
 Taiwan:  Metro Kaohsiung  Metro Taichung  Metro Taipei  Metro Taipei Baru  Metro Taoyuan 
 Thailand:  MRT Bangkok  BTS Skytrain 
 Tiongkok:  Kereta Bawah Tanah Beijing  Changchun Rail Transit  Metro Changsa  Metro Changzhou  Metro Chengdu  Chongqing Rail Transit  Metro Dalian  Dongguan Rail Transit  Metro Foshan  Metro Fuzhou  Metro Guangzhou  Metro Guiyang  Metro Hangzhou  Metro Harbin  Metro Hefei  Metro Hohhhot  Metro Jinnan  Jinhua Rail Transit  Metro Kunming  Metro Lanzhou  Metro Luoyang  Metro Nanchang  Metro Nanjing  Metro Nanning  Nantong Rail Transit  Ningbo Rail Transit  Metro Qingdao  Metro Shanghai  Metro Shenyang  Metro Shenzhen  Metro Shijiazhuang  Suzhou Rail Transit  Metro Taiyuan  Metro Tianjin  Metro Ürümqi  Wenzhou Rail Transit  Metro Wuhan  Metro Wuxi  Metro Xi'an  Metro Xiamen  Metro Zhengzhou  MTR Hong Kong 
 Turki:  Metro Ankara  Metro Gebze***  Metro Istanbul  Metro Konya  Metro Mersin 
 Uni Emirat Arab:  Metro Dubai 
 Uzbekistan:  Metro Toshkent 
 Vietnam:  Metro Hanoi  Metro Kota Ho Chi Minh*** 
* Hanya sistem transit cepat di bagian Asia Rusia yang ditampilkan. Untuk yang lainnya, lihat Angkutan cepat di Eropa. ** Armenia, Azerbaijan, dan Georgia dianggap sebagai negara lintas benua dan juga termasuk dalam Angkutan cepat di Eropa. *** Sedang dibangun.
Serangan Mombasa 2002

Serangan Mombasa 2002 merujuk kepada serangan teroris pada sebuah hotel milik Israel dan penembakan dua roket ke arah pesawat milik Israel yang baru saja lepas landas dari Mombasa. Akibat serangan tersebut, 13 orang tewas dan 80 orang luka-luka.
Pranala luar

After Blast, Kenya Reviews Qaeda's Trail in East Africa, The New York Times, 1 December 2002
ATTACKS IN MOMBASA: Kenyans Hunting for Clues; Bombing Toll Rises to 13, The New York Times, 30 November 2002
THE GRIEVERS: Israelis Return in Trauma From Supposed Haven, The New York Times, 30 November 2002
INVESTIGATION: U.S. Suspects Qaeda Link to Bombing in Mombasa, The New York Times, 30 November 2002
Source of Bombs? Kenyans Look North, The New York Times, 30 November 2002
AT THE SITE: Survivor Saw Bombers' Race to Death, The New York Times, 30 November 2002
US Seeks Islamic Courts' Help To Catch Somali Extremists, Somaliland Times, 22 June 2006