Grand Prix F1 Singapura 2010
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu malam dibagi menjadi tiga bagian. Bagian yang pertama berlangsung selama dua puluh menit, dan menghilangkan mobil-mobil yang menempati posisi kedelapan belas atau lebih rendah. Sesi yang kedua berlangsung selama lima belas menit, dan menghilangkan mobil-mobil yang menempati posisi kesebelas hingga posisi ketujuh belas. Sesi yang terakhir berlangsung selama sepuluh menit, dan menetapkan mobil-mobil yang menempati posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang berkompetisi pada sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban sebelum balapan dimulai; mereka memulai balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan sebelumnya untuk mengatur waktu putaran tercepat. Sesi kualifikasi ini diadakan dalam kondisi cuaca kering. Alonso menjadi yang tercepat pada sesi pertama dan ketiga, dan meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut dengan waktu putaran 1:45.390 yang dia capai pada putaran pertamanya di sesi ketiga. Dia dibatasi satu putaran waktunya di sesi kedua karena mobilnya mengalami masalah pemetaan mesin, yang membuat tim Ferrari segera memprogram ulang mesin mobil Alonso setelah berhasil menemukan masalah tersebut. Alonso bergabung di barisan depan grid bersama dengan Vettel, yang mencatatkan putaran lebih lambat 0,067 detik, dan merasa bahwa dia bisa saja mengambil posisi terdepan karena dia salah menilai jarak pada saat mengikuti Schumacher, dan menabrak tembok keluar dari tikungan Singapore Sling. Hamilton start dari posisi ketiga dan merasa senang dengan posisi startnya, meskipun kehilangan gaya turun di sektor terakhir trek ini pada saat sedang melaju di belakang rekan setimnya, yaitu Button. Button mengamankan posisi keempat dan berusaha keras di sesi terakhir yang membuat dia mengalami sedikit kerusakan pada ban belakang mobilnya pada putaran pertama, dan tidak bisa mendapatkan suhu ban yang optimal pada bagian pertama pada putaran kedua. Webber berhasil menempati posisi kelima dan mengaku bahwa dia mengalami kesulitan menemukan ritme yang baik pada saat sedang melaju di sirkuit. Barrichello start dari urutan keenam. Kedua pembalap Mercedes menempati posisi ketujuh dan kesembilan; Rosberg mengungguli Schumacher. Rosberg percaya bahwa dia seharusnya bisa tampil lebih baik di sesi kualifikasi daripada di sesi latihan bebas, karena dia merasa bahwa ban lunaknya kurang grip; Schumacher merasa puas dengan penampilannya di sesi kualifikasi. Duet pembalap Mercedes tersebut dipisahkan oleh Kubica, dengan mengendarai mobil Renault yang lebih cepat, yang merasa senang dengan waktu putarannya, meskipun mobilnya tergelincir karena kurangnya cengkeraman. Kobayashi rounded out the top ten qualifiers.
Alguersuari, yang start dari posisi kesebelas, menjadi pembalap tercepat yang tidak melaju ke sesi terakhir. Catatan waktu terbaiknya adalah 1:47.666, lebih lambat 1,8 detik dibandingkan dengan kecepatan Vettel di sesi kedua. Catatan waktu Alguersuari disusul oleh Hülkenberg, yang didukung oleh Sutil pada putaran pertamanya di sesi kedua, dan menggambarkan keseimbangan mobilnya seperti "siang dan malam". Hülkenberg diturunkan lima posisi di grid setelah tim Williams mengganti girboks mobilnya setelah balapan di Monza. Akibatnya, Petrov mewarisi posisi ke-12 setelah berusaha keras menggunakan serangkaian pilihan ban. Dia kehilangan kendali atas mobilnya setelah dia masuk terlalu dalam, pada saat direm, menuju tikungan kelima (tikungan yang lembap karena hujan sebelumnya), dengan roda kanan-belakangnya yang membentur dinding. Kecelakaan yang dialami oleh Petrov membuat dia tidak ambil bagian lagi di dalam sisa sesi kualifikasi. Dia berada di depan Buemi, yang lebih lambat dari dua pembalap Toro Rosso, yang kehilangan banyak cengkeraman dan terjebak kemacetan. Heidfeld menempati posisi ke-14 di depan rekan senegaranya, yaitu Sutil, yang berada di posisi ke-15. Liuzzi mengalami masalah dengan rem depan mobilnya pada putaran pertama sesi kedua, dan berhasil menempati posisi ke-16. Timo Glock, Heikki Kovalainen, dan Lucas di Grassi adalah pembalap tercepat yang tidak mampu melaju melampaui bagian pertama sesi kualifikasi. Barisan grid kesebelas diisi oleh Jarno Trulli dan Klien. Senna menempati posisi ke-23. Massa tidak dapat mengatur waktu putaran sama sekali karena girboks mobilnya macet tanpa peringatan, yang memaksanya untuk berhenti di sirkuit; tim Ferrari lebih memilih untuk mengganti mesin dan girboksnya sebagai tindakan pencegahan. Pergantian mesin yang dilakukan oleh Massa merupakan yang kesembilan di musim ini, yang mengakibatkan penalti turun sepuluh grid, namun karena dia start dari posisi ke-24, maka penalti tersebut dibatalkan.