stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 1957
Ringkasan musim > Balapan 6: Jerman

Di Nürburgring di Jerman, lapangan seperti biasa dengan Lancia-Ferrari menurunkan Mike Hawthorn, Peter Collins dan Luigi Musso dan Maserati menurunkan Juan Manuel Fangio, Jean Behra dan Harry Schell di mobil-mobil utama mereka. Untuk pertama kalinya, lapangan ini diperkuat oleh mesin Formula 2 yang mencakup trio Porsche dan berbagai Cooper-Climax; panjang sirkuit memungkinkan mobil-mobil ini untuk berjalan berdampingan satu sama lain.
Posisi terdepan diraih Fangio dengan Hawthorn, Behra dan Collins melengkapi barisan depan. Kemudian datang Brooks, Schell dan Moss. Pada awalnya Hawthorn dan Collins bertarung untuk memimpin dengan Fangio dan Behra yang mengejar. Pada lap ketiga, Fangio melewati Collins dan segera mampu memimpin. Collins kemudian melewati Hawthorn dan mengejar Fangio tetapi pembalap Argentina itu secara bertahap menjauh. Pit stop di pertengahan lomba yang lambat selama 1 menit dan 18 detik (seharusnya 30 detik) membuat Fangio tertinggal satu menit penuh di belakang dua Lancia-Ferraris, tetapi ia mengejar kembali dengan keras, memecahkan rekor lap sebanyak 10 kali, dan melewati Collins pertama dan kemudian Hawthorn di lap kedua dari belakang. Dengan demikian Fangio memenangkan perlombaan dan gelar Juara Dunia kelimanya.
Ringkasan musim > Balapan 7: Pescara

Pembatalan Grand Prix Belgia dan Belanda di awal musim memungkinkan FIA untuk memasukkan GP Coppa Acerbo Pescara ke dalam Kejuaraan Dunia untuk pertama kalinya, meskipun telah dilombakan sejak tahun 1924. Balapan ini diadakan selama masa Grand Prix 1930-an yang diikuti oleh Mercedes, Auto Union dan Alfa Romeo, dan terus berlanjut sebagai balapan non-kejuaraan sepanjang tahun 1950-an. Sirkuit jalan umum sepanjang 25,6 km, terpanjang yang pernah digunakan untuk balapan Formula Satu (bahkan lebih panjang dari Nürburgring), sangat berbahaya. Latihannya terbatas dan Enzo Ferrari tidak repot-repot mengirim mobil untuk Mike Hawthorn dan Peter Collins, sebagian karena Kejuaraan Dunia telah dimenangkan oleh Juan Manuel Fangio dan sebagian lagi sebagai protes terhadap langkah pemerintah Italia untuk melarang balap jalan raya, menyusul kecelakaan Alfonso de Portago di awal tahun di Mille Miglia. Luigi Musso berhasil meyakinkan Ferrari untuk meminjamkan mobil kepadanya dan mengikuti balapan sebagai privateer.
Fangio dari Maserati mencatat waktu tercepat di babak kualifikasi dengan Stirling Moss berada di urutan kedua dengan Vanwall-nya. Musso berada di urutan ketiga. Baris kedua dari grid 3-2-3 diisi oleh Maserati Jean Behra dan Harry Schell, sementara baris ketiga diisi oleh Tony Brooks dan Stuart Lewis-Evans dari Vanwall yang dipisah oleh Scuderia Centro Sud Maserati dari Masten Gregory.
Cuaca panas dan di awal, Musso memimpin. Privateer Maserati Horace Gould menabrak seorang mekanik yang lambat keluar dari grid. Tantangan Vanwall tumpul di lap pertama ketika Brooks pensiun karena masalah mekanis. Moss memimpin dari Musso pada lap kedua tetapi kedua mobil tetap bersama. Fangio berada di urutan ketiga, tetapi lapangan menipis dengan cepat karena suhu panas yang mulai terasa dengan Lewis-Evans yang kehilangan hampir satu lap karena dua kerusakan ban dan Behra mengalami kerusakan mesin. Pada lap ke-10, Musso menghilang ketika mesinnya meledak, oli menyebabkan Fangio mengalami spin yang merusak salah satu rodanya. Pada saat Fangio kembali bergabung, Moss sudah tidak terkejar. Moss bahkan sempat berhenti untuk minum dan mengisi ulang olinya, dan ia memenangkan balapan di depan Fangio. Schell finis ketiga dengan Gregory keempat dan Lewis-Evans meraih posisi kelima di akhir balapan dari pembalap pabrik Maserati keempat Giorgio Scarlatti. Coppa Acerbo tidak pernah lagi digunakan untuk perlombaan kejuaraan Formula Satu; perlombaan ini terakhir kali diadakan pada tahun 1961 sebagai perlombaan sportscar.
Ringkasan musim > Balapan 8: Italia

Grand Prix Italia di Monza hanya diadakan di sirkuit jalan raya tanpa konstruksi beton yang buruk tahun ini, karena telah menyebabkan masalah bagi konstruktor Italia tahun sebelumnya. Lintasan yang digunakan sangat mirip dengan Monza saat ini, meskipun tanpa chicanes. Ferrari kembali beraksi untuk balapan Italia yang paling penting ini setelah memboikot Pescara, sehingga terjadi pertarungan tiga arah antara Lancia-Ferraris, Maseratis, dan Vanwalls. Mobil-mobil Inggris sangat kuat dengan posisi terdepan diraih Stuart Lewis-Evans dengan Stirling Moss dan Tony Brooks di sampingnya. Juan Manuel Fangio menempatkan Maserati-nya di sisi luar grid 4-3-4, sementara rekan satu timnya Jean Behra dan Harry Schell berbagi barisan dua dengan Lancia-Ferrari milik Peter Collins. Ada tiga mobil lagi di baris ketiga dengan Wolfgang von Trips, Luigi Musso dan Mike Hawthorn bersama Scuderia Centro Sud Maserati dari Masten Gregory.
Meskipun, Vanwalls melaju dari grid di depan Behra naik ke urutan kedua pada lap pertama. Fangio menempelkan dirinya ke kereta mobil di depannya dan kelimanya mulai menjauh dari sisa lapangan sambil terlibat dalam pertarungan slipstreaming Monza tradisional yang membuat keunggulan terus berubah antara Moss dan Behra. Pada lap ketujuh, Fangio memimpin, tetapi ia segera digulingkan oleh Moss, Brooks, dan kemudian Lewis-Evans. Pada lap ke-20, Brooks keluar dari pertarungan dengan throttle yang macet. Kemudian Lewis-Evans mengalami masalah dan mengadu. Hal ini membuat Moss memimpin dengan Fangio dan Behra di belakangnya, meskipun Behra akan masuk pit segera setelahnya untuk mendapatkan ban baru. Hal ini memindahkan Schell ke posisi ketiga tetapi ia menghilang karena kebocoran oli yang berarti posisi ketiga diteruskan ke Collins. Pada jarak dua pertiga, Collins mengalami masalah mesin dan mengadu. Hal ini mendorong Hawthorn ke posisi ketiga tetapi pipa bahan bakar yang pecah menjatuhkannya ke posisi keenam di lap-lap penutup, meninggalkan tempat ketiga ke Von Trips.
Ringkasan musim > Kesimpulan musim

Tiga balapan non-kejuaraan lainnya diadakan, yang semuanya dimenangkan oleh Jean Behra. BRDC International Trophy di Silverstone, Inggris, dimenangkan Jean Behra dengan mengendarai BRM; Grand Prix Modena di Modena Aerodrome (di mana Eugenio Castellotti terbunuh sebelumnya) dan Grand Prix Maroko di sirkuit jalan umum Ain-Diab di Casablanca, keduanya dimenangkan dengan Maserati.
Ketujuh balapan kejuaraan yang diamanatkan FIA telah dimenangkan oleh dua pembalap pada tahun 1957: Juan Manuel Fangio dari Argentina dan Stirling Moss dari Inggris. Meskipun Moss mengambil alih mobil Tony Brooks yang sakit selama Grand Prix Britania, ia menang dengan mobil itu di jalan raya pada acara itu.
Ulasan musim

Kejuaraan Dunia Pembalap 1957 terdiri dari delapan balapan berikut.
| Putaran | Race | Sirkuit | Tanggal | Posisi Pole | Lap tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Argentine Grand Prix | Buenos Aires | 13 Januari |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Juan Manuel Fangio |  Maserati | Report |
| 2 |  Monaco Grand Prix | Monaco | 19 Mei |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Maserati | Report |
| 3 |  Indianapolis 500 | Indianapolis | 30 Mei |  Pat O'Connor |  Jim Rathmann |  Sam Hanks |  Epperly-Offenhauser | Report |
| 4 |  French Grand Prix | Rouen-Les-Essarts | 7 Juli |  Juan Manuel Fangio |  Luigi Musso |  Juan Manuel Fangio |  Maserati | Report |
| 5 |  British Grand Prix | Aintree | 20 Juli |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Tony Brooks  Stirling Moss |  Vanwall | Report |
| 6 |  German Grand Prix | Nürburgring | 4 Agustus |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Maserati | Report |
| 7 |  Pescara Grand Prix | Pescara | 18 Agustus |  Juan Manuel Fangio |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Vanwall | Report |
| 8 |  Italian Grand Prix | Monza | 8 September |  Stuart Lewis-Evans |  Tony Brooks |  Stirling Moss |  Vanwall | Report |
Semua balapan Grand Prix diselenggarakan untuk mobil-mobil Formula Satu, sedangkan Indianapolis 500 diselenggarakan untuk mobil-mobil Kejuaraan Nasional USAC dan juga diperhitungkan dalam Kejuaraan USAC 1957. Krisis Suez yang sedang berlangsung, yang memengaruhi tanker minyak yang mengirimkan minyak ke negara masing-masing, memengaruhi sejumlah negara seperti Belanda, Belgia, dan Spanyol. Negara-negara ini masing-masing memiliki Grands Prix tetapi semuanya dibatalkan karena harga minyak yang sangat tinggi di negara-negara tersebut.
Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Poin kejuaraan diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima posisi pertama di setiap balapan. Poin tambahan diberikan untuk lap tercepat dalam balapan.
Balapan non-kejuaraan

Balapan Formula Satu berikut, yang juga diadakan pada tahun 1957, tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap.
| Nama lomba | Sirkuit | Tanggal | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  VII Gran Premio di Siracusa | Syracuse | 7 April |  Peter Collins |  Lancia-Ferrari | Report |
|  XVII Pau Grand Prix | Pau | 22 April |  Jean Behra |  Maserati | Report |
|  V Glover Trophy | Goodwood | 22 April |  Stuart Lewis-Evans |  Connaught-Alta | Report |
|  X Gran Premio di Napoli | Posillipo | 28 April |  Peter Collins |  Lancia-Ferrari | Report |
|  II Grand Prix de Reims | Reims | 14 Juli |  Luigi Musso |  Lancia-Ferrari | Report |
|  V Grand Prix de Caen | Caen | 28 Juli |  Jean Behra |  BRM | Report |
|  IX BRDC International Trophy | Silverstone | 14 September |  Jean Behra |  BRM | Report |
|  V Gran Premio di Modena | Modena | 22 September |  Jean Behra |  Maserati | Report |
|  VI Grand Prix de Maroc | Ain-Diab | 27 Oktober |  Jean Behra |  Maserati | Report |
Pranala luar

Kejuaraan musim 1957: laporan dan foto dari f1-facts.com Diarsipkan 2023-05-16 di Wayback Machine.
| l b Musim Formula Satu |
| --- | --- |
1950–1969:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970–1989:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990–2009:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010–2029:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024
Mohit Kumar (pemain kriket, lahir 1996)

Mohit Kumar (lahir 25 September 1996
) adalah seorang pemain kriket India. Dia melakukan debut Twenty20 untuk Services di Trofi Syed Mushtaq Ali 2018–19 pada 22 Februari 2019. Dia melakukan debut Daftar A pada 23 Februari 2021, untuk Layanan di Trofi Vijay Hazare 2020–21.
Melsa

| --- | --- |

Nama dagang: Melsa
Jenis: Perseroan Terbatas
Industri: Telekomunikasi
Didirikan: 1995
Kantor pusat: Paskal Hyper Square C39-41, Jl. H.O.S. Tjokroaminoto 25-27, Bandung, Indonesia
Produk: ADSL, SDSL, Wireless, Hotspot, Fiber, Webdev, Hosting
Situs web: www.melsa.net.id
PT Melvar Lintasnusa, lebih dikenal dengan nama dagang Melsa, adalah perusahaan Penyedia Layanan Internet (ISP) yang berkembang di Bandung sejak 1995.
Kantor Melsa ISP, Bandung
Melsa merupakan salah satu perintis Penyelenggara Jasa Internet (ISP) di Indonesia, merupakan perintis ketiga di Indonesia dan pertama di Bandung. Pada awalnya, Melsa bernama Bandung Interchange Network (BIN), yang memberikan layanan surat elektronik komersial terbatas pertama di Indonesia pada tahun 1992. Berbekal pengalaman BIN ini, pada 15 Desember 1995 kemudian diubah menjadi penyedia layanan internet akses yang sebenarnya dan diberi nama Melsa-i-net, hingga Juli 2004.
Pada 15 Juli 2004 Melsa-i-net berganti nama menjadi Melsa ISP.
Perjalanan

1992 - Bandung Interchange Network (BIN), Memberikan layanan surat elektronik komersial terbatas pertama di Indonesia
1995 - “Melsa-i-net”, menyediakan akses internet dengan teknologi dial-up.
1999 - “Melsa Wireless”, Menyediakan internet akses dengan teknologi nirkabel / wireless.
2002 - “Melsa Kabel SDSL”, internet akses berteknologi SDSL pertama di Indonesia.
2004 - “Melsa Hotspot”, layanan hotspot gratis untuk publik pertama di Indonesia
2007 - “Melsa Kabel ADSL”, akses internet teknologi ADSL
2008 - “Fiber optic Metro-E” jaringan serat optik untuk kalangan korporasi
2009 - “Gardamaya & Indramaya”, Pengembangan layanan internet sehat dan layanan jaringan kamera CCTV
2011 - “Bandung247.com”, website kamera lalu lintas Bandung
2012 - "FTTP", layanan akses internet berbasis serat optik untuk rumahan dan kantor
2012 - "Hotspot untuk Bandung", akses wi-fi luar ruangan dengan teknologi mesh networking yang dapat diakses di jalan protokol dan taman kota Bandung
Layanan

Saat ini (per Agustus 2012) Melsa ISP memberikan layanan akses internet beserta turunannya, sebagai berikut:
Layanan > Kabel

ADSL & ADSL2+: akses internet berbasis DSL untuk rumah dan kantor
SDSL: akses internet DSL terdedikasi menggunakan teknologi Symmetric Digital Subscriber Line
Veloci: DSL berbasis kuota dan penggunaan khusus, seperti untuk online game, IIX
Dialup: Akses internet menggunakan jaringan telepon
Layanan > Nirkabel

Wireless: layanan akses internet menggunakan teknologi Wi-fi 2.4 Ghz
Hotspot: layanan akses internet Wi-fi gratis di tempat-tempat umum seperti mal, taman, kafe dan lain-lain
Layanan > Fiber Optic

FTTP (fiber to the premises): akses internet cepat dengan bandwidth besar menggunakan teknologi fiber optic
Layanan > Lain-lain

Webdev: layanan pembuatan web desain dan aplikasi berbasis web lainnya.
Hosting: layanan untuk menempatkan situs web
Domain: layanan untuk mendaftarkan nama website
Colocation: layanan penyewaan rak server
Indramaya: layanan CCTV berbasis IP
Gardamaya: layanan filterisasi akses internet terhadap situs-situs web yang tidak diinginkan (seperti pornografi, judi, kekerasan dan lainnya)
Bandung247.com: layanan pantauan lalulintas kota Bandung melalui kamera CCTV
Pranala luar

Website Melsa Diarsipkan 2021-12-07 di Wayback Machine.
Pulau Mintin Besar

| --- | --- |
Koordinat: 2°50′16.33″S 114°12′20.3″E﻿ / ﻿2.8378694°S 114.205639°E﻿ / -2.8378694; 114.205639
Negara: Indonesia
Gugus kepulauan: Kalimantan
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Pulang Pisau
Luas: 3 km^2

Pulau Mintin besar atau Kambe Hai adalah bagian dari gugusan pulau Mintin yang berada di desa Mintin, kecamatan Kahayan Hilir, kabupaten Pulang Pisau, Kalimantan Tengah. Pulau ini letaknya tidak jauh dari jalan Trans Kalimantan namun karena berada di tengah-tengah sungai Kahayan sehiangga hanya dapat disinggahi melalui transportasi air dengan waktu tempuh sekitar 15 menit dari penyeberangan feri di desa Mintin.
Pulau ini yang didominasi oleh tutupan hutan ini pernah disinggahi untuk bertapa oleh Ir Soekarno dan Tjilik Riwut seorang tokoh Kalimantan Tengah.
Dari pulau ini pernah ditemukan sejenis peralatan memasak yang diperkirakan dibuat pada masa raja-raja pada zaman dahulu kala. Pulau Mintin merupakan habitat hewan-hewan yang dilindungi seperti Bekantan dan Kalaweit. Pohon-pohon pun tumbuh subur, seperti pohon kapur naga, tambalitan, rotan dan tumbuhan lainnya.
Pulau yang menghubungkan antara Desa Buntoi dengan Desa Mintin  ini memiliki tugu prasasti dan telaga di bagian dalam pulau yang menandakan bahwa pulau tersebut memiliki sejarah yang panjang.
Legenda

Menurut legenda turun temurun yang ada di masyarakat setempat, Pulau Mintin adalah tempat tinggal naga dan buaya. Konon proses terciptanya Pulau Mintin terjadi saat zaman Temanggung Darung Bawan. Sebelum menjadi sebuah pulau, di daerah tersebut ada menara tinggi yang di ujung atasnya terdapat sebuah batu merah. Tidak diketahui siapa yang membangun menara tersebut dan diceritakan bahwa sudah berdiri sebelum zaman Temanggung Darung Bawan.
Raja Penyakit yang turun dari langit lalu mencoba bersemayam pada batu merah itu. Hal ini membuat Temanggung Darung Bawan menjadi marah hingga memotong menara menjadi tiga bagian. Potongan bagian bawah akhirnya disebut sebagai Pulau Mintin Besar, bagian tengah menara disebut Pulau Mintin Tengah, dan pucuk menara disebut sebagai busung.
Sedangkan di pulau ini dihuni seekor naga dan dihuni mahluk halus yang memiliki perawakan tinggi dan besar. Dari kisah turun-temurun, bagi yang memiliki nazar atau permintaan, jika dikabulkan harus membayar dengan babi sebagai makanannya. Bagian ujung sebelah utara pulau ini terdapat lubang dibawah air yang disebut-sebut sebagai tempat tinggal sang naga. Apabila terjadi pusaran air dan riak, masyarakat setempat percaya naga yang tinggal didaerah ini sedang kembali atau keluar dari sarang. Dipercaya, keberadaan naga sebagai pelindung Pulau Mintin Besar.
Gugusan pulau Mintin > Pulau Mintin Kecil

Pulau Mintin Kecil atau Pulau Mintin Tengah oleh masyarakat setempat sebagai Djata. Pulau ini dipecaya ditinggali seekor buaya kuning dan masyarakat masih ada yang melihat penampakan buaya kuning tersebut. Di pulau ini juga terdapat rumah keramat, yang dijadikan tempat pertapaan untuk mengajukan permohonan oleh masyarakat. Selain itu juga terdapat sebuah makam yang dikeramatkan oleh masyarakat setempat, sehingga lokasi ini bisa dijadikan obyek wisata ziarah bagi masyarakat.
Gugusan pulau Mintin > Busung

Busung adalah pulau yang tidak terlihat karena berada di dalam air dan dipercaya dulunya bagian teratas menara yang jatuh ke dalam air. Pulau ini terletak ditengah-tengah antara Pulang Mintin Besar dan Pulau Mintin Tengah. Masyarakat setempat percaya bahwa batu merah dari menara ini yang bisa membuat air asin yang masuk dari laut berubah menjadi tawar.
Pranala luar

Cerita rakyat Kalimantan Tengah: Kutukan Raja Mintin
Subaljabar

Dalam matematika, subaljabar adalah himpunan bagian dari aljabar, ditutup pada semua operasinya, dan membawa operasi yang diinduksi.
"Aljabar ", jika mengacu pada suatu struktur, sering kali diartikan sebagai ruang vektor atau modul yang dilengkapi dengan operasi bilinear tambahan. Aljabar dalam aljabar universal jauh lebih umum: mereka adalah generalisasi umum dari  semua  struktur aljabar. "Subaljabar" bisa merujuk pada kedua kasus.
Subaljabar untuk aljabar di atas galanggang atau medan

Subaljabar dari aljabar di atas cincin atau bidang komutatif adalah subruang vektor yang ditutup di bawah perkalian vektor. Batasan perkalian aljabar menjadikannya aljabar di atas ring atau bidang yang sama. Gagasan ini juga berlaku untuk sebagian besar spesialisasi, dimana perkalian harus memenuhi sifat tambahan, mis. ke aljabar asosiatif atau aljabar lie. Hanya untuk aljabar unital s ada pengertian yang lebih kuat, tentang subaljabar unital, yang juga mensyaratkan bahwa unit subaljabar adalah satuan dari aljabar yang lebih besar.
Subaljabar untuk aljabar di atas galanggang atau medan > Contoh

Matriks 2 × 2 di atas real membentuk aljabar unital dengan cara yang jelas. Matriks 2 × 2 yang semua entri adalah nol, kecuali yang pertama pada diagonal, membentuk subaljabar. Ia juga unital, tapi ini bukan subaljabar unital.
Subaljabar dalam aljabar universal

Artikel utama: Substruktur (matematika)
Kota Tebing Tinggi

Untuk kegunaan lain, lihat Tebing Tinggi.
| Kota Tebing Tinggi |
| --- | --- |
Kota
Transkripsi bahasa daerah
 • Abjad Jawi: کوتا تبيڠ تيڠڬي
Gapura selamat datang di Kota Tebing Tinggi
  Lambang
Peta
Kota Tebing TinggiPetaTampilkan peta SumatraKota Tebing TinggiKota Tebing Tinggi (Indonesia)Tampilkan peta Indonesia
Koordinat: 3°19′42″N 99°09′45″E﻿ / ﻿3.3283°N 99.1625°E﻿ / 3.3283; 99.1625
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Tanggal berdiri: 24 November 1956
Dasar hukum: UU No. 17 Tahun 2024
Hari jadi: 1 Juli 1917
Jumlah satuan pemerintahan:  Daftar Kecamatan: 5 Kelurahan: 35 
Pemerintahan
 • Wali Kota: Muhammad Dimiyathi (Pj.)
 • Wakil Wali Kota: Lowong
Luas
 • Total: 38,44 km2 (14,84 sq mi)
Populasi (30 Juni 2024)
 • Total: 182.226
 • Kepadatan: 4,700/km2 (12,000/sq mi)
Demografi
 • Agama: 80,08% Islam  13,37% Kekristenan 12,12% Protestan  1,25% Katolik  6,39% Buddha 0,13% Hindu 0,03% Konghucu
 • Bahasa: Indonesia, Melayu Serdang, Batak, Hokkien, Jawa
 • IPM:  78,68 (2024)  tinggi 
Zona waktu: UTC+07:00 (WIB)
Kode BPS: 1274 
Pelat kendaraan: BK
Kode Kemendagri: 12.76 
APBD: Rp 723.910.000.000,- (2024)
PAD: Rp 117.820.000.000,- (2024)
DAU: Rp 425.030.704.000,- (2024)
DAK: Rp 99.353.647.000,- (2024)
Situs web: tebingtinggikota.go.id
Tebing Tinggi (abjad Jawi: تبيڠ تيڠڬي) adalah sebuah kota di provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota Tebing Tinggi berada ditengah-tengah Kabupaten Serdang Bedagai, dengan luas wilayah 38,44 km². Pada tahun 2020 memiliki penduduk sebanyak 172.838 jiwa, dengan kepadatan 4.496 jiwa/km², dan pada pertengahan tahun 2024 jumlah penduduk sebanyak 182.226 jiwa.
Geografi

Menurut Data Badan Informasi dan Komunikasi Sumatera Utara, Kota Tebing Tinggi merupakan salah satu pemerintahan kota dari 33 Kabupaten/Kota di Sumatera Utara. Berjarak sekitar 80 km dari Kota Medan (Ibu kota Provinsi Sumatera Utara) serta terletak pada lintas utama Sumatra yang menghubungkan Lintas Timur dan Lintas Tengah Sumatra melalui lintas diagonal pada ruas Jalan Tebing Tinggi, Pematangsiantar, Parapat, Balige dan Siborong-borong.
Geografi > Batas Wilayah

| --- | --- |
Utara: PTPN III Kebun Rambutan, Kabupaten Serdang Bedagai
Timur: PT Socfindo Tanah Besi dan PTPN III Kebun Rambutan, Kabupaten Serdang Bedagai
Selatan: PTPN IV Kebun Pabatu dan Perkebunan Paya Pinang, Kabupaten Serdang Bedagai
Barat: PTPN III Kebun Gunung Pamela, Kabupaten Serdang Bedagai
Geografi > Iklim

Tebing Tinggi beriklim tropis dataran rendah. Ketinggian 26 – 24 meter di atas permukaan laut dengan topografi mendatar dan bergelombang. Temperatur udara di kota ini cukup panas yaitu berkisar 25°–27 °C. Sebagaimana kota di Sumatera Utara, curah hujan per tahun rata-rata 1.776 mm/tahun dengan kelembaban udara 80%-90%.
| Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Bulan | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Jan | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Feb | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Mar | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Apr | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Mei | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Jun | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Jul | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Agt | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Sep | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Okt | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Nov | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Des | Data iklim Tebing Tinggi, Sumatera Utara, Indonesia> Tahun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rata-rata tertinggi °C (°F) | 29.4  (84.9) | 30.1  (86.2) | 30.7  (87.3) | 30.8  (87.4) | 31  (88) | 31.1  (88) | 31  (88) | 30.9  (87.6) | 30.4  (86.7) | 29.9  (85.8) | 29.4  (84.9) | 29.2  (84.6) | 30.32  (86.62) |
| Rata-rata harian °C (°F) | 26.2  (79.2) | 26.7  (80.1) | 27.1  (80.8) | 27.3  (81.1) | 27.6  (81.7) | 27.6  (81.7) | 27.4  (81.3) | 27.3  (81.1) | 26.9  (80.4) | 26.5  (79.7) | 26.3  (79.3) | 25.9  (78.6) | 26.9  (80.42) |
| Rata-rata terendah °C (°F) | 22.8  (73) | 23.1  (73.6) | 23.3  (73.9) | 23.7  (74.7) | 24  (75) | 23.9  (75) | 23.6  (74.5) | 23.5  (74.3) | 23.3  (73.9) | 23.2  (73.8) | 23.1  (73.6) | 22.7  (72.9) | 23.35  (74.02) |
| Presipitasi mm (inci) | 114  (4.49) | 82  (3.23) | 112  (4.41) | 140  (5.51) | 188  (7.4) | 150  (5.91) | 149  (5.87) | 191  (7.52) | 283  (11.14) | 271  (10.67) | 226  (8.9) | 197  (7.76) | 2.103  (82,81) |
| Rata-rata hari hujan  | 10 | 8 | 9 | 14 | 16 | 15 | 15 | 17 | 21 | 20 | 19 | 18 | 182 |
|  % kelembapan | 76 | 72 | 74 | 77 | 81 | 78 | 80 | 85 | 87 | 86 | 83 | 80 | 79.9 |
| Rata-rata sinar matahari harian | 6.9 | 7.7 | 7.6 | 7.4 | 7.4 | 7.7 | 7.6 | 6.9 | 5.9 | 6.0 | 6.1 | 6.4 | 6.97 |
Sumber #1: BMKG
Sumber #2: Climate-Data.org