stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pesawat nirawak
Contoh pesawat nirawak > Lockheed Martin Desert Hawk

Artikel utama: Lockheed Martin Desert Hawk
Desert Hawk mulai diproduksi pada tahun 2002, untuk memenuhi kebutuhan militer Amerika dalam misi-misi pengawasan di Irak. Desert Hawk digerakkan dengan mesin listrik dan dilengkapi dengan GPS. Pesawat ini dapat terbang hingga ketinggian 1000 kaki dan beroperasi secara otonom dengan panduan GPS. Pesawat nirawak ini dapat terbang dengan kecepatan 57 mil per jam dalam radius tujuh mil.
Contoh pesawat nirawak > General Atomics MQ-1 Predator

Artikel utama: RQ-1 Predator dan General Atomics MQ-1 Predator
Predator yang mampu terbang dengan kecepatan 135 mil per jam ini adalah pesawat pengintai nirawak yang dilengkapi dengan persenjataan tempur. Predator mampu terbang hingga ketinggian 25,000 kaki dan menempuh jarak 450 mil. Predator dilengkapi dengan dua rudal AGM-114 Hellfire berpemandu laser. Pesawat ini merupakan pesawat terbang nirawak pertama yang dapat menghancurkan terget-terget di darat. Predator pertama kali dipergunakan dalam operasi militer Amerika di Afghanistan.
Puna

Artikel utama: Puna
Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) mengembangkan Pesawat Udara Nir Awak (PUNA) untuk berbagai keperluan pemantauan dari udara, seperti pemetaan, pemantauan kebakaran hutan, mitigasi bencana, pencarian korban hingga keperluan militer.
Prinsipnya PUNA mampu membawa terbang berbagai peralatan seperti kamera, alat pengintai dan sejenisnya hingga seberat 20 kg," kata Deputi Kepala BPPT bidang Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa, Surjatin Wirjadidjaja di Jakarta, Senin.
Mengenai harga pesawat nir awak dengan pesawat sejenis buatan negara lain, ia menyebutkan, sekitar ratusan juta rupiah. Nilai tersebut bertambah tergantung dari peralatan yang dibawanya.
Kegiatan pengembangan PUNA diawali dengan pembuatan wahana sasaran tembak atau target dron yang digunakan untuk meningkatkan kemampuan prajurit Pusenart (Pusat Senjata Artileri) TNI-AD. PUNA dirancang mempunyai kecepatan jelajah 80 knot dengan jangkauan terbang mencapai 30 km di ketinggian sekitar 7.000 kaki.
Puna > Puna Sriti

Artikel utama: Puna Sriti
Selain UAV LSU 02 Lapan, Indonesia juga mengembangkan UAV Sriti buatan BPPT. UAV Sriti telah unjuk kebolehan dihadapan para siswa Sekolah Staf dan Komando Angkatan Darat /SESKOAD di Subang-Jawa Barat 2 Mei 2013. Sebelum dibawa ke siswa Seskoad, UAV Sriti melakukan uji coba menggunakan engine baru, tanggal 25 April 2013 di Batujajar-Jawa Barat. Pengujian ini untuk mengetahui kehandalan sistem propulsi dan kesesuaian mencapai terbang mandiri. Dalam rangkaian pengujian tersebut juga dilakukan uji kehandalan sistem transmisi data dari UAV ke Ground Control Station (GCS). Operasi terbang Sriti terpantau dari hasil pengiriman dokumentasi data parameter terbang, foto dan video yang secara real time dikirim Ground Control.
UAV Sriti dioperasikan untuk pengintaian terbang berdurasi 2 jam dengan jangkauan radius 75 km. Kelebihan Sriti adalah, tidak memerlukan landasan untuk take off dan hanya menggunakan peluncur serta dapat mendarat menggunakan jaring. UAV Sriti dioperasikan oleh satu regu prajurit (10 orang) untuk memasang, menarik peluncur, monitoring GCS, bongkar pasang jaring dan pilot. Sistem ini cocok dipakai TNI AD dan dapat dimobilisasi dengan mudah ke berbagai tempat.
Meski UAV Sriti masih dalam skala riset, SESKOAD berkeyakinan dimasa mendatang TNI AD membutuhkan banyak UAV model Sriti untuk melakukan pengawasan teritorial di wilayah perbatasan bahkan akan ditempatkan disetiap KOREM. UAV Sriti juga dipersiapkan untuk misi pemantauan (surveillance & recognition) pergerakan penyerangan dan pertahanan pasukan militer.
Pesawat ini berwarna putih. Sriti adalah wahana udara nirawak jarak dekat dengan konfigurasi desain playing wing menggunakan catapult (pelontar) sebagai sarana take off dan jaring sebagai sarana landing.
"Sriti untuk surveillance. Karena bisa take off dengan peluncuran dan landing di jaring maka bisa dipakai untuk melengkapi Angkatan Laut pada peralatan di KRI. Sriti ini bisa melihat ke depan sejauh 60-75 km. Jadi bisa dikatakan sebagai mata KRI," papar Chief Engineer BPPT, Muhamad Dahsyat di lokasi.
Yang kedua, imbuh Dahsyat, untuk memenuhi kebutuhan pengamanan lokal area seperti bandara. Bisa juga dipakai untuk tindakan SAR di gunung-gunung, jadi lebih efektif.
Spesifikasi pesawat:
Rentang sayap: 2.988 mm
Berat lepas landas maksimum (MTOW/Maximum Take Off Weight): 8,5 kg
Kecepatan jelajah: 30 knot (56 km/jam)
Daya jelajah: 1 jam
Jangkauan: 5 mil laut (9,26 km)
Ketinggian: 3.000 kaki (915 m)
Pelontar: 4.500 mm
Tipe pelontar: catapult bungee chords
Puna > Puna Alap-alap

Artikel utama: Puna Alap-alap
Pesawat ini bermotif loreng dengan warna hijau tua dan hijau muda tentara. Alap-alap adalah wahana udara nirawak jarak menengah dengan konfigurasi desain V-tail terbalik dan batang ekor ganda (double boom) menggunakan landasan keras sebagai sarana lepas landas.
Alap-alap didesain untuk jelajah jauh, tetapi hanya untuk kebutuhan pengamatan (surveillance) saja.
Spesifikasi pesawat:
Rentang sayap: 3.510 mm
Berat lepas landas maksimum: 18 kg
Kecepatan jelajah: 55 knot (102 km/jam)
Daya jelajah: 5 jam
Jangkauan: 140 km
Ketinggian: 7.000 kaki (2.100 m)
Muatan: kamera video dengan penyeimbang (gimbal)
Puna > Puna Gagak

Artikel utama: Puna Gagak
Pesawat ini bermotif loreng dengan warna oranye dan putih.
Gagak adalah wahana udara nirawak jarak jauh dengan konfigurasi desain V-tail, low wing dan low boom, menggunakan landasan keras sebagai sarana lepas landas dan mendarat.
Puna Gagak ini sama dengan Pelatuk tetapi berbeda misi, yaitu untuk misi rendah-tinggi-rendah. Puna Gagak dapat digunakan untuk kebutuhan Angkatan Laut.
Spesifikasi pesawat:
Rentang sayap: 6.916 mm
Berat lepas landas maksimum: 120 kg
Kecepatan jelajah: 52 - 69 knot (96 - 128 km/jam)
Daya jelajah: 4 jam
Jangkauan: 73 km
Ketinggian: 8.000 kaki (2.400 m)
Muatan: kamera video dengan penyeimbang (gimbal)
Puna > Puna Pelatuk

Artikel utama: Puna Pelatuk
Pesawat ini bermotif loreng dengan warna putih, abu-abu dan krem.
Pelatuk adalah wahana udara nirawak jarak jauh dengan konfigurasi desain V-tail terbalik, high wing dan high boom, menggunakan landasan keras untuk lepas landas dan mendarat.
Sama seperti Puna Gagak, misi Puna Pelatuk bersifat rendah-tinggi-rendah.
Spesifikasi pesawat:
Rentang sayap: 6.916 mm
Berat lepas landas maksimum: 120 kg
Kecepatan jelajah: 52 - 69 knot (96 - 128 km/jam)
Daya jelajah: 4 jam
Jangkauan: 73 km
Ketinggiah: 8.000 kaki (2.400 m)
Muatan: kamera video dengan penyeimbang (gimbal)
Puna > Puna Wulung

Artikel utama: Puna Wulung
Selain memiliki Sriti, BPPT juga mengembangkan UAV Wulung dengan ukuran yang lebih besar dari Sriti dan membutuhkan landasan untuk take off. Kontrak produksi UAV Wulung dengan BPPT telah dilakukan tanggal 29 April 2013. BPPT menyatakan kesiapannya untuk memproduksi pesawat nirawak tersebut bekerjasama dengan PT Dirgantara Indonesia (DI) sebagai pelaksana produksi. PT LEN ikut bekerjasama dalam mengembangkan UAV yang lebih modern.
Puna Wulung memiliki spesifikasi berat kosong maksimal 60 kg, berat muatan 25 kg, kecepatan jelajah 55 knot, bentang sayap 6,34 meter, ketahanan terbang empat jam dan ketinggian terbang 12.000 kaki di atas permukaan tanah. Pesawat tersebut dilengkapi kamera pengintai yang dihubungkan dengan pusat pengendali di darat.
Saat ini tim UAV Wulung terus mengembangkan pesawat tersebut.
’’Pesawat ini sekarang masih memiliki kemampuan 3,5 gravitasi. Kami sedang kembangkan agar memiliki kemampuan 7 gravitasi sehingga mampu menahan beban ratusan kilogram,’’ ujar Kepala Program UAV BPPT, Joko Purnomo.
Umumnya, pesawat militer tak berawak milik negara maju telah berada di level tiga. Level tertinggi atau level empat yang mampu dicapai saat ini adalah kemampuan jelajah di atas 70 ribu kaki.
Wulung akan memenuhi kebutuhan skuadron Supadio TNI AU, Pontianak. Dengan adanya UAV, fungsi pengawasan oleh kapal dan pesawat berawak TNI AU bisa lebih efisien. UAV bisa menggantikan biaya tinggi akibat pengawasan di wilayah perbatasan.
Selain untuk keperluan militer, UAV Indonesia juga digunakan untuk pengawasan transportasi, SAR, penelitian atmosfer, pengawasan kebencanaan, kargo operasi hujan buatan, penyebaran benih, pengamatan vegetasi daerah kritis yang sulit, pengambilan gambar film dan lain sebagainya.
Pesawat ini bermotif loreng hijau tosca dan abu-abu.
Wulung ini medium. Terbang bisa mencapai waktu 6 jam. Dan muatannya cukup hingga bisa dipakai untuk membuat hujan buatan maupun penyebaran benih.
Spesifikasi pesawat:
Panjang: 4.320 mm
Tinggi: 1.320 mm
Rentang sayap: 6.360 mm
Berat lepas landas maksimum: 120 kg
Kecepatan jelajah: 60 knot (111 km/jam)
Daya jelajah: 6 jam
Jangkauan: 120 km
LSU 02

Artikel utama: LSU 02
Lembaga Penerbangan Dan Antariksa Nasional /LAPAN akhirnya berhasil menerbangkan pesawat nirawak atau Unmanned Aerial Vehicle (UAV) LSU 02 sejauh 200 kilometer dengan waktu tempuh dua jam, pergi dan pulang ke lapangan udara Pameungpeuk, Garut, Jawa Barat. UAV dengan bahan bakar Pertamax Plus (RON 95) ini terbang secara autonomous dan berhasil kembali mendarat dengan mulus di lapangan udara Pameungpek, Garut.
“UAV ini bisa terbang sangat jauh hingga 5 jam. Lima liter pakai Pertamax Plus oktan 95. Kalau terbang 1 jam 0,9 liter,” ucap Kepala Bidang Avionic LAPAN Ari Sugeng di acara Harteknas di Aula BPPT Jakarta.
LSU 02 berbobot 15 kg, dilengkapi 2 kamera foto dan kamera video. Pesawat ini mampu terbang dengan ketinggian 3000 meter. Lapan kini sedang menyiapkan generasi baru UAV  yang mampu terbang  hingga ketinggian 7200 meter, dengan payload dan endurance yang lebih besar.  Dalam artian, Lapan terus meningkatkan  jangkauan terbang (long distance), kemampuan terbang (long endurance), kemampuan terbang secara automatis (autonomous flying), dan kemampuan take off dan landing.
Pesawat nirawak LSU 02 besutan LAPAN ini sebelumnya telah memecahkan rekor dari Museum Rekor Indonesia atau yang akrab disebut dengan MURI untuk kategori pesawat UAV atau nirawak yang mampu menempuh jarak terbang terjauh, yakni sejauh 200 km.
LSU 02 buatan LAPAN ini mampu membawa beban dengan berat maksimal hingga 3 kg dengan kecepatan terbang hingga 100 km/jam. Pesawat nirawak seperti LSU 02 ini sangat bermanfaat untuk memantau wilayah yang sulit dijangkau manusia atau wilayah yang berbahaya, misal memotret kawah gunung berapi atau memantau kawasan bencana.
Pesawat nirawak LSU 02 besutan LAPAN ini memiliki panjang sayap hingga 2400mm dan panjang badan pesawat 1700mm. Seperti layaknya pesawat UAV lainnya, pesawat LSU 02 ini memiliki kemampuan untuk terbang secara otomatis yang dikandalikan dari jauh atau diprogram untuk menuju sasaran tertentu.
Seperti yang dilansir dari Kompas (22/08/2013), era modern seperti sekarang ini keberadaan pesawat nirawak seperti LSU 02 sangat bermanfaat. Tak hanya digunakan untuk memantau wilayah yang sulit dijangkau atau berbahaya, pesawat nirawak dapat dimanfaatkan oleh militer untuk misi pengintaian di wilayah musuh.
LSU 02 adalah Pesawat Tanpa Awak yang Mampu Terbang secara Autonomous. Kinerja terbang pesawat nirawak yang sering menjadi ukuran yaitu kemampuan jangkauan terbang (long distance), kemampuan lama terbang (long endurance), kemampuan terbang secara automatis (autonomous flying), dan kemampuan take off dan landing. Kemampuan tersebut juga menyangkut aspek inovasi aircraft (desain pesawat terbang), propulsi, avionik, dan aerodinamika
Pesawat LSU 02 merupakan hasil penelitian dan pengembangan Pusat Teknologi Penerbangan Lapan. Pesawat UAV yang telah melakukan berbagai misi ini mampu terbang secara autonomous dengan jangkauan terbang hingga 300 kilometer
LSU 02 > Spesifikasi LSU 02

Panjang badan: ± 2.000 mm
Rentang sayap: 2.500 mm
Daya mesin: 10 PK/ 3,5 ltr
Daya jelajah: 5 jam
Jangkauan maksimum: 450 km
Komunikasi telemetri: 900 MHz dengan daya 1 watt
Sistem kendali: Sistem otomatis (autonomous flying system)
Muatan: 3 kg
Wahana antariksa nirawak

Artikel utama: Wahana antariksa nirawak
Pesawat antariksa ini lazim diproduksi dan diterbangkan. Karena tidak membawa manusia di dalamnya, pesawat ini lebih bebas bergerak dan memiliki fungsi yang lebih variatif. Dalam bahasa Inggris, pesawat seperti ini disebut unmanned spaceplane. Sebagian wahana antariksa nirawak difungsikan sebagai satelit ruang angkasa, seperti Sputnik 1. Beberapa contoh wahana antariksa nirawak adalah Explorer 1, Project SCORE, SOHO, berbagai tipe Sputnik, Syncom, X-37, dan sebagainya.
Karena dirancang untuk terbang nirawak, pesawat luar angkasa ini tidak memiliki sistem pengendali langsung. Gerakan dan pengendalian pesawat ini dilakukan dengan jarak jauh dari bumi. Jadi para ahli memonitor pesawat yang sedang terbang melalui serangkaian peralatan pendukung di bumi.
Boeing X-37
Boeing X-37
Boeing X-37B prelaunch.
Orbital Sciences X-34 on ground.
Boeing X-40A.
NASA X-38 Ship -2 in Free Flight
IAI Harop
Danau Dampelas

Danau Dampelas (nama lain: Danau Talaga) adalah sebuah danau (danau dalam bahasa dampelas adalah: Hano) yang berlokasi di kawasan pantai barat Kabupaten Donggala, Sulawesi Tengah, Indonesia, tepatnya di bawah kaki gunung Sitangke, desa Talaga, kecamatan Dampelas, sekitar 145 kilometer sebelah utara kota Palu.
Danau Dampelas atau Talaga di Sulawesi Tengah
Danau Dampelas biasa pula disebut Danau Talaga sesuai nama desa sekitar danau, namun secara umum disebut Dampelas sesuai bahasa dan etnis terbesar di wilayah tersebut. Pemanfaatannya sebagai sumber air untuk kebutuhan mandi dan mencuci bagi penduduk di sekitarnya. Di tepinya banyak tumbuh pohon sagu yang sengaja ditanam penduduk setempat sejak lama sebagai salah satu sumber pangan. Di dalam danau terdapat jenis ikan mujair (bau kandia), ikan lele, ikan mas (bau bulaan) dan terdapat salah satu jenis kerang (tude) menjadi sumber perikanan air tawar bagi penduduk setempat. Danau ini termasuk unik karena muaranya merupakan pertemuan dengan air laut perairan Selat Makassar. Setiap tahun di area danau dilaksanakan Festival Danau Dampelas sebagai kegiatan pariwisata budaya.
Hal yang unik saat air laut surut, air danau Dampelas ikut mengalir ke laut. Itulah sebabnya masyarakat setempat menyebutnya sebagai muara danau (bamba hano). Hal inipula yang menyebabkan ekosistem danau ini memiliki keunikan tersendiri dibandingkan dengan danau lainnya.
Disekitar danau dapat ditemukan sebuah situs perkampungan suku dampelas dahulu yang oleh pemerintah distrik banawa utara dipindahkan di Desa Talaga Saat ini. disekitar perkampungan suku dampelas dahulu (sebelum dipindahkan) ditemukan beberapa meriam kuno buatan Portugis dari jenis yang paling besar hingga yang paling kecil, selain meriam juga ditemukan mata uang kuno, tembikar, mangkuk cina, dan peralatan makan dan minum yang terbuat dari perunggu. Dari beberapa mata uang yang ditemukan diantaranya ada mata uang dengan menggunakan huruf palawa.
Danau Dampelas memiliki mitos yang tidak terlepas dari legenda sawerigading, sangat erat kaitannya dengan mitologi Mahadia Dampelas yang menjadi cerita turun temurun oleh suku Dampelas, yang oleh Jamrin Abubakar seorang wartawan di Donggala telah menuliskannya dalam sebuah legenda dengan judul; Legenda Danau Dampelas.
Seorang pekerja seni teater Irwan Pangeran pernah mementaskan mitologi mahadia dampelas dalam sebuah pertunjukan teater "Mahadia Dampelas" di auditorium RRI Palu-Sulawesi Tengah
Glitch (film)

| Glitch |
| --- | --- |
ivan
Sutradara: David Poernomo
Produser: Dewi Poernomo
Ditulis oleh: David Poernomo
Pemeran: Andhika Pratama Ikhsan Samiaji Fikha Effendi Amanda Faried
Distributor: Dapoer 711
Tanggal rilis: 2009
Durasi: ... menit
Negara: Indonesia
Glitch merupakan film fiksi sains dari Indonesia yang dirilis pada 2009. Film ini dibintangi antara lain oleh Andhika Pratama, Ikhsan Samiaji, Fikha Effendi, dan Amanda Faried.
Sinopsis

Tanggal 26 Desember 2004, 01.58 WIB, 6 jam sebelum terjadinya tsunami, terjadi berbagai kekacauan waktu (time glitch) di berbagai belahan dunia. Andi, Dara, dan Teten yang sedang dalam acara liburan mereka pada dini hari yang naas tersebut dan sedang dalam perjalanan pulang ke Cibubur.
Sesaat setelah melewati suatu kabut yang tipis, mereka mulai tidak mengenali daerah yang mereka lalui. Dalam kebingungan mereka mulai memperlambat laju kendaraan mereka dan mulai meneliti keberadaan mereka. Apa yang mereka lihat kemudian adalah suatu hal yang tidak dapat diterima secara akal sehat. Di bawah sorotan sinar lampu mobil, berdiri megah Jam Gadang Bukittinggi, yang jaraknya kurang lebih 1008 km dari Jakarta. Mereka ada di tengah kota Bukittinggi padahal sesaat yang lalu mereka masih di Cibubur.
Berbagai kejadian aneh setelah peristiwa tersebut membuat para mahasiswa ini kalang kabut menghadapi situasi yang rasanya tidak nyata. Kelelahan fisik dan mental ini membuat Andi, mahasiswa Nagoya University Jepang meminta bantuan Prof. David Leman yang memang ahli dalam Quantum Physics Research Nagoya untuk datang ke Indonesia. Dengan bantuan David, mereka mencoba memecahkan misteri yang menimpa Andi dan teman-temannya. Satu hal yang mereka ketahui adalah konon pada zaman dahulu kala leluhur mereka seperti Wali Songo dan lain-lain mempunyai kesaktian dapat pergi ke tempat lain atau mereka mempunyai sebuah "vortex" atau lorong waktu yang dapat mereka lewati.
Setelah melalui berbagai macam perjuangan, akhirnya mereka menemukan dimana letak vortex ini. Satu hal yang mengejutkan adalah vortex ini juga terletak di atas lembah dan jurang yang amat dalam, sehingga meloncat ke vortex juga berarti bunuh diri. Bagaimana cara Andi, Dara dan teten untuk kembali ke dunia mereka? Mungkinkah sebenarnya pada tanggal 26 Desember gempa yang melanda Aceh adalah sebuah usaha bumi untuk memperbaiki kesalahan waktu yang sudah terlalu jauh bergeser?
Pranala luar

Ulasan di Cineplex Diarsipkan 2009-01-30 di Wayback Machine.
Khazanah Nasional

| --- | --- |
Sebelumnya: Khazanah Holdings Bhd. (1994–1996)
Jenis: Badan usaha milik negara
Industri: Sovereign wealth fund
Didirikan: 3 September 1993; 31 tahun lalu (1993-09-03)
Kantor pusat: Kuala Lumpur, Malaysia
Tokoh kunci:  Datuk Seri Anwar Ibrahim (Chairman)  Dato' Amirul Feisal Wan Zahir (Direktur Utama) 
Pendapatan:  MYR 7,81 miliar (2023) MYR 8,02 miliar (2022)
Laba operasi:  MYR 5,89 miliar (2023) MYR 1,63 miliar (2022)
Laba bersih:  MYR 4,95 miliar (2023) MYR 0,97 miliar (2022)
Total aset:  MYR 93,92 miliar (2023) MYR 86,82 miliar (2022)
Total ekuitas:  MYR 42,74 miliar (2023) MYR 36,72 miliar (2022)
Pemilik: Pemerintah Malaysia
Karyawan: 353 (2022)
Induk: Kementerian Keuangan Malaysia
Anak usaha: Telekom Malaysia Tenaga Nasional Malaysia Airports Malaysia Airlines UEM Group
Situs web: www.khazanah.com.my
 
Khazanah Nasional Bhd. adalah sovereign wealth fund (SWF) dari Malaysia. Sebagai salah satu SWF terbesar di dunia, perusahaan ini didirikan untuk menginvestasikan surplus pendapatan dari Malaysia. Melalui investasi dan bisnisnya, perusahaan ini berupaya memberikan manfaat ekonomi dan sosial yang berkelanjutan bagi Malaysia, seperti imbal balik jangka panjang, serta berinvestasi untuk mengembangkan bisnis baru yang potensial, memperkuat daya saing ekonomi dari Malaysia, dan berkontribusi terhadap misi pemerintah di bidang sosial ekonomi yang menjadi prioritas.
Selain kantor pusat di Kuala Lumpur, perusahaan ini juga memiliki kantor di Amerika Serikat, Turki, Tiongkok, Britania Raya, dan India. Portofolio investasi dari perusahaan ini meliputi berbagai sektor, dengan fokus pada sektor pariwisata, perbankan, pembangunan berkelanjutan, pelayanan kesehatan, dan barang konsumen. Karena tidak mendapat penambahan modal secara rutin, perusahaan ini pun bergantung pada kemampuannya dalam menghasilkan imbal balik dan memanfaatkan pasar modal untuk mendanai investasinya.
Perusahaan ini adalah anggota dari International Forum of Sovereign Wealth Funds (IFSWF), yang memelihara dan mempromosikan Prinsip Santiago sebagai praktek terbaik untuk mengelola SWF. Perusahaan ini juga ikut meneken Principles for Responsible Investment yang didukung oleh PBB.
Hingga bulan Desember 2024, perusahaan ini mengelola aset sebanyak US$36 miliar. Perusahaan ini adalah salah satu dari dua perusahaan yang mengelola kelebihan dana dari pemerintah Malaysia, selain Retirement Fund.
Status

Perusahaan ini didirikan di Malaysia dan beroperasi sesuai peraturan di Malaysia. Perusahaan ini bukan merupakan sebuah lembaga pemerintah, tetapi diberi tugas untuk mengelola aset komersial milik pemerintah serta berinvestasi pada sejumlah sektor strategis dan sektor yang berteknologi tinggi.
Tidak seperti perusahaan investasi lain, perusahaan ini tidak menjual investasi dan asetnya ke Bank Negara Malaysia, tetapi hanya mengelola aset yang dimiliki oleh pemerintah Malaysia. Dikelola seperti Temasek Holdings milik pemerintah Singapura, perusahaan ini pun memiliki dewan direksi dan tim manajemen.
Perdana Menteri Malaysia, yang menjabat sebagai chairman dari perusahaan ini, memiliki hak untuk mengelola perusahaan ini, termasuk menunjuk dan dewan direksi dan tim manajemen dari perusahaan ini.
Dalam sebuah forum pada tahun 2016, Azman Mokhtar, mantan direktur utama dari perusahaan ini, menyatakan bahwa perusahaan ini akan tetap fokus pada pertumbuhan dan masyarakat pada tahun 2017, dengan berbagai perusahaan di dalam portofolio dari perusahaan ini tetap menjadi penggerak pertumbuhan dari Malaysia. Mantan Perdana Menteri Malaysia dan chairman dari perusahaan ini, Ismail Sabri Yaakob, pada laporan tahunan dari perusahaan ini pada tahun 2021, menyatakan bahwa perusahaan ini berada dalam posisi yang tepat untuk memulai inisiatif Advancing Malaysia, karena perusahaan ini dapat mengatasi tantangan yang menghantam sejumlah sektor dan menciptakan pertumbuhan yang berkelanjutan untuk jangka panjang.
Sejarah

Perusahaan ini didirikan pada tanggal 3 September 1993 dan mulai beroperasi setahun kemudian untuk mengelola dan memaksimalkan imbal balik dari aset dan ekuitas milik pemerintah Malaysia, sehingga mengambil alih peran dari Minister of Finance Incorporated yang sebelumnya mengelola aset dan ekuitas tersebut.
Pada bulan Juli 2003, perusahaan ini menawarkan waran sebanyak 186 juta lembar ke investor ritel, investor institusional, dan investor tertentu. Kemudian, perusahaan ini menetapkan harga indikatif dari warannya sebesar RM6,50.
Pada tahun 2004, Khazanah mulai rutin menerbitkan surat utang di pasar modal global serta mendukung aspirasi Malaysia untuk menjadi pusat keuangan syariah dengan melakukan sejumlah transaksi besar, seperti menerbitkan sukuk tukar pertama di dunia dan sukuk berkelanjutan pertama di Malaysia. Pada bulan Mei 2004, pemerintah Malaysia mengumumkan bahwa perusahaan ini akan memegang mayoritas saham dari sejumlah badan usaha milik negara Malaysia.
Pada tahun 2005, perusahaan ini meluncurkan program transformasi dan panduan untuk badan usaha milik negara Malaysia.
Pada tahun 2015, perusahaan ini berhasil mengumpulkan dana sebesar $27,1 juta dari penerbitan sukuk. Dana tersebut rencananya akan diinvestasikan pada sekolah milik pemerintah Malaysia.
Pada tahun 2018, pemerintah Malaysia mengganti pimpinan dari perusahaan ini, memperbarui fungsi dan tujuan dari perusahaan ini, serta meninjau dan mengevaluasi investasi dari perusahaan ini.
Pada bulan April 2020, perusahaan ini mengumumkan kontribusi senilai RM20 juta untuk mendukung upaya penanganan pandemi COVID-19.
Pada bulan Februari 2023, Perdana Menteri Anwar Ibrahim mengumumkan bahwa perusahaan ini akan mempelopori pembentukan National Heritage Fund guna menarik partisipasi dari pihak swasta untuk memperbaiki situs-situs warisan budaya.
Pada tanggal 16 Maret 2023, perusahaan ini meluncurkan program Future Malaysia untuk mendukung ekosistem pengusaha, perusahaan rintisan, dan modal ventura di Malaysia.