stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Brasil 1980
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Argentina 1980 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1980 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Afrika Selatan 1980 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Brasil 1979 | Grand Prix Brasil | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 1981 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1980–1989 |
| --- | --- |
1980:  ARG  BRA  RSA  USW  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
1981:  USW  BRA  ARG  SMR  BEL  MON  ESP  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  CPL 
1982:  RSA  BRA  USW  SMR  BEL  MON  DET  CAN  NED  GBR  FRA  GER  AUT  SUI  ITA  CPL 
1983:  BRA  USW  FRA  SMR  MON  BEL  DET  CAN  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  RSA 
1984:  BRA  RSA  BEL  SMR  FRA  MON  CAN  DET  DAL  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  POR 
1985:  BRA  POR  SMR  MON  CAN  DET  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  BEL  EUR  RSA  AUS 
1986:  BRA  ESP  SMR  MON  BEL  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  MEX  AUS 
1987:  BRA  SMR  BEL  MON  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  ESP  MEX  JPN  AUS 
1988:  BRA  SMR  MON  MEX  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1989:  BRA  SMR  MON  MEX  USA  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
 ← 1970–1979  1980–1989  1990–1999 →
Grand Prix F1 Kanada 1980

Grand Prix F1 Kanada 1980 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Circuit Gilles Villeneuve pada tanggal 28 September 1980. Balapan ini merupakan balapan ke-13 dalam musim 1980. Balapan ini dimenangkan oleh Alan Jones dari tim Williams-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Ban | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | G  | 70 | 1:46:45.53 | 2 | 9 |
| 2 | 28 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | G  | 70 | + 15.54 | 5 | 6 |
| 3 | 25 |  Didier Pironi | Ligier-Ford | G  | 70 | + 19.07 | 3 | 4 |
| 4 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | G  | 70 | + 30.98 | 7 | 3 |
| 5 | 2 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | M  | 70 | + 55.23 | 22 | 2 |
| 6 | 6 |  Héctor Rebaque | Brabham-Ford | G  | 69 | + 1 putaran | 10 | 1 |
| 7 | 3 |  Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | G  | 69 | + 1 putaran | 15 |  |
| 8 | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | G  | 68 | Kehabisan bensin | 9 |  |
| 9 | 21 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | G  | 68 | + 2 putaran | 6 |  |
| 10 | 12 |  Elio de Angelis | Lotus-Ford | G  | 68 | + 2 putaran | 17 |  |
| 11 | 30 |  Jochen Mass | Arrows-Ford | G  | 67 | + 3 putaran | 21 |  |
| 12 | 14 |  Jan Lammers | Ensign-Ford | G  | 66 | + 4 putaran | 19 |  |
| Ret | 8 |  Alain Prost | McLaren-Ford | G  | 41 | Suspensi | 12 |  |
| Ret | 16 |  René Arnoux | Renault | M  | 39 | Rem | 23 |  |
| Ret | 15 |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | M  | 25 | Suspensi/kecelakaan | 13 |  |
| Ret | 5 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | G  | 23 | Mesin | 1 |  |
| Ret | 11 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | G  | 11 | Mesin | 18 |  |
| Ret | 22 |  Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | G  | 8 | Mesin | 8 |  |
| Ret | 31 |  Eddie Cheever | Osella-Ford | G  | 8 | Sistem bahan bakar | 14 |  |
| Ret | 20 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G  | 8 | Girboks | 16 |  |
| Ret | 23 |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | G  | 7 | Sasis | 4 |  |
| Ret | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | G  | 6 | Kecelakaan | 11 |  |
| Ret | 4 |  Derek Daly | Tyrrell-Ford | G  | 0 | Kecelakaan | 20 |  |
| Ret | 43 |  Mike Thackwell | Tyrrell-Ford | G  | 0 | Mobil tidak dapat digunakan | 24 |  |
| DNQ | 9 |  Marc Surer | ATS-Ford | G  |  |  |  |  |
| DNQ | 1 |  Jody Scheckter | Ferrari | M  |  |  |  |  |
| DNQ | 50 |  Rupert Keegan | Williams-Ford | G  |  |  |  |  |
| DNQ | 51 |  Kevin Cogan | Williams-Ford | G  |  |  |  |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1980 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1980 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Kanada 1979 | Grand Prix Kanada | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Kanada 1981 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1980–1989 |
| --- | --- |
1980:  ARG  BRA  RSA  USW  BEL  MON  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  USA 
1981:  USW  BRA  ARG  SMR  BEL  MON  ESP  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  CAN  CPL 
1982:  RSA  BRA  USW  SMR  BEL  MON  DET  CAN  NED  GBR  FRA  GER  AUT  SUI  ITA  CPL 
1983:  BRA  USW  FRA  SMR  MON  BEL  DET  CAN  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  RSA 
1984:  BRA  RSA  BEL  SMR  FRA  MON  CAN  DET  DAL  GBR  GER  AUT  NED  ITA  EUR  POR 
1985:  BRA  POR  SMR  MON  CAN  DET  FRA  GBR  GER  AUT  NED  ITA  BEL  EUR  RSA  AUS 
1986:  BRA  ESP  SMR  MON  BEL  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  MEX  AUS 
1987:  BRA  SMR  BEL  MON  DET  FRA  GBR  GER  HUN  AUT  ITA  POR  ESP  MEX  JPN  AUS 
1988:  BRA  SMR  MON  MEX  CAN  DET  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
1989:  BRA  SMR  MON  MEX  USA  CAN  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  POR  ESP  JPN  AUS 
 ← 1970–1979  1980–1989  1990–1999 →
Jatirogo, Tuban

Untuk desa di Jawa Tengah, lihat Jatirogo, Bonang, Demak.
Jatirogo adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Tuban, Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Ibu kotanya terletak di Wotsogo. Meskipun letaknya di tengah hutan, tetapi Jatirogo merupakan kota kecamatan yang paling ramai di antara kecamatan lain. Di Jatirogo juga berdiri RSUD R. Ali Manshur yang menjadi RSUD kedua yang melayani Kabupaten Tuban bagian selatan yang baru diresmikan pada November 2019.
Sejarah > Stasiun Jatirogo

Jalur kereta api di Pulau Jawa mengalami penyusutan panjang sejak tahun 70-an, dengan proses penonaktifan jalur yang paling banyak terjadi pada tahun 70-an hingga 80-an, dan sebagian lainnya pada tahun 90-an. Salah satu jalur yang bertahan hingga penghujung abad ke-20 adalah jalur cabang dari Stasiun Bojonegoro ke Jatirogo, Tuban.
Sejarah > Stasiun Jatirogo > Jalur Lasem - Jatirogo - Bojonegoro

Jalur Lasem - Jatirogo menghubungkan Kota Lasem di Kabupaten Rembang, Jawa Tengah, dengan Kota Jatirogo di Kabupaten Tuban, Jawa Timur. Jalur ini merupakan bagian dari lintas Semarang - Rembang - Bojonegoro yang mengalami masa kejayaan pada zaman Hindia Belanda. Jalur ini dibangun oleh Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) dalam beberapa tahap: Lasem - Pamotan diselesaikan pada tahun 1914, dan Pamotan - Jatirogo pada tahun 1919. Lanjutan jalur dari Jatirogo ke Bojonegoro dibangun oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) pada pertengahan tahun 1919.
Stasiun yang berlokasi di Desa Wotsogo, Kecamatan Jatirogo, ini merupakan karya pamungkas proyek SJS yang menghubungkan jalur kereta api NIS. Buku berjudul Jarak Antarstasiun dan Perhentian terbitan Dirjen Perkeretaapian Indonesia menerangkan bahwa sebelumnya SJS hanya membangun jalur rel Lasem-Pamotan-Jatirogo yang selesai pada 20 Februari 1919. Perpanjangan jalur menuju Bojonegoro yang dikerjakan oleh NIS selesai pada 1 Mei 1919.
Sejarah > Stasiun Jatirogo > Penggunaan jalur

Pada masa SJS, jalur ini banyak digunakan untuk mengangkut hasil tambang galian C di Perbukitan Kendeng, kayu jati, dan hasil bumi lainnya, selain juga untuk angkutan penumpang, bahkan setelah kemerdekaan. Selama pengoperasiannya, jalur ini didominasi oleh kereta pengangkut pasir kuarsa dari daerah sekitar seperti Pegunungan Kendeng Utara. Aktivitas kereta barang di jalur ini sangat sibuk, dengan empat perjalanan pulang-pergi setiap hari, sementara kereta penumpang hanya satu kali pulang-pergi. Tempat penampungan sementara pasir kuarsa berlokasi di bekas depo kereta di barat Stasiun Jatirogo, sering kali membentuk bukit dari banyaknya pasir yang ditampung. Sebagian besar hasil tambang ini kemudian dikirim untuk memenuhi kebutuhan industri semen di Jawa Tengah, dengan rute dari Jatirogo ke Bojonegoro dan kemudian ke Cilacap.
Sejarah > Stasiun Jatirogo > Kontroversi dan penutupan

Surat kabar De Locomotif edisi 1 Mei 1919 mengkritik pembangunan jalur tersebut, menyebutnya sebagai "lintasan yang terkutuk" dan "sebuah dosa sejarah penderitaan" karena dianggap merusak lingkungan alam dan pertanian. Jalur ini merupakan salah satu jalur cabang terakhir yang ditutup pengoperasiannya pada masa Perumka tahun 1992 karena kurangnya perawatan, menurunnya okupansi, dan mismanajemen. Pada tahun 1998, Indonesia dilanda krisis moneter, dan Stasiun Jatirogo terdampak secara finansial hingga dinonaktifkan. Jalur Jatirogo - Bojonegoro tetap aktif untuk kereta barang hingga tahun 2001, ketika stok pasir kuarsa semakin menipis dan pengangkutan dengan kereta tidak lagi efektif. Fungsi kereta barang kemudian digantikan oleh truk.
Geografi

Jatirogo merupakan kota kecamatan yang paling ramai kedua di Kabupaten Tuban setelah Kecamatan Tuban. Dan paling ramai diantara kecamatan lain. Luas Wilayah Kecamatan Jatirogo (Total Area by Subdistrict in Tuban Regency). dengan Luas 111,98 km. Tinggi Wilayah Jatirogo di atas Permukaan Laut (DPL) menurut Kabupaten Tuban dengan Tinggi +66 Meter. dengan jarak tempuh perjalanan ke Kabupaten Tuban sejauh 56 Km.
Geografi > Batas wilayah

Batas wilayah Kecamatan Jatirogo:
| --- | --- |
Utara: Bancar
Timur: Bangilan
Selatan: Kenduruan
Barat: Sale, Kabupaten Rembang, Jawa Tengah
Pemerintahan > Pembagian administratif

Kecamatan Jatirogo terdiri dari 18 desa yaitu:
Bader
Besowo
Demit
Dingil
Jatiklabang
Jombok
Karangtengah
Kebonharjo
Kedungmakam
Ketodan
Paseyan
Ngepon
Sadang
Sekaran
Sidomulyo
Sugihan
Wangi
Wotsogo
Demografi > Kependudukan

Pada semester 1 tahun 2024, jumlah penduduk Kecamatan Jatirogo menurut Data Kementerian Dalam Negeri sebanyak 58.547 jiwa. Terdapat 20.048 Kepala Keluarga (KK), perpindahan penduduk sebanyak 202 jiwa, serta terdapat 25 jiwa yang meninggal dunia. Selain itu, dirincikan penduduk menurut jenis kelamin dengan laki-laki sebanyak 29.44 jiwa dan perempuan sebanyak 29.103 jiwa.
Kemudian status pernikahan di Kecamatan Jatirogo pada tahun yang sama, menunjukkan terdapat 21.225 jiwa yang belum menikah, 31.914 jiwa yang sudah menikah, 1.407 jiwa yang berstatus cerai hidup, dan 4.001 jiwa yang berstatus cerai mati.
Demografi > Agama

Menurut data Kementerian Dalam Negeri semester 1 tahun 2024, sebanyak 99,1% penduduk Kecamatan Jatirogo menganut agama Islam. Kemudian penduduk yang beragama Kristen sebanyak 0,67%, dimana Protestan sebanyak 0,4% dan Katolik sebanyak 0,27%. Selebihnya penduduk yang berkepercayaan terhadap Tuhan YME sebanyak 0,08%. Untuk sarana rumah ibadah, terdapat 19 masjid, 8 mushola, 3 gereja Protestan, dan 1 gereja katolik.
Masjid Al-Ikhlas Desa Sekaran
Gereja Kristen Jawa Tengah Utara Desa Wotsogo
Gereja Katolik Santo Yosef
| Agama | Jumlah Jiwa | % | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| Islam | 58.069 | 99,1% |  |
| Kristen Protestan | 263 | 0,4% |  |
| Kristen Katolik | 163 | 0,27% |  |
| Hindu | - | - |  |
| Buddha | - | - |  |
| Konghucu | - | - |  |
| Kepercayaan terhadap Tuhan YME | 52 | 0,08% |  |
| Kecamatan Jatirogo | 58.547 | 100% |  |
Ekonomi > Mata pencarian

Data dari Kementerian Dalam Negeri pada Juni 2024, menjelaskan bahwa mayoritas penduduk Kecamatan Jatirogo bermata pencarian sebagai wiraswasta dengan 18,5% dari jumlah keseluruhan penduduk. Diikuti oleh penduduk yang mengurus rumah tangga (IRT) dengan 17,1%. Paling sedikit, penduduk bermata pencaharian sebagai nelayan sebanyak 0,02%.
| Pekerjaan | Jumlah Jiwa | Keterangan |
| --- | --- | --- |
| Belum/Tidak Bekerja | 7.360 |  |
| Nelayan | 15 |  |
| Pelajar dan Mahasiswa | 10.029 |  |
| Pensiunan | 543 |  |
| Perdagangan | 1.366 |  |
| Mengurus Rumah Tangga | 10.147 |  |
| Wiraswasta | 10.845 |  |
| Guru | 526 |  |
| Perawat | 22 |  |
| Pengacara | - |  |
| Pekerjaan Lainnya | 36 |  |
| Kecamatan Jatirogo | 58.547 |  |
Ekonomi > Pariwisata

Dibidang pariwisata Jatirogo memiliki Danau Taman Sari yang dikelilingi pegunungan dan persawahan dengan harga Rp. 10.000, kemudian terdapat hutan pinus milik Perum Perhutan KPH Jatirogo dengan harga tiket Rp.10.000, dan kampung adat Jatirogo dengan harga tiket Rp. 5.000.
Pendidikan

Menurut Data Kementerian Dalam Negeri pada Juni 2024, disebutkan kebanyakan tingkat pendidikan penduduk Kec. Jatirogo yakni lulusan SD sebanyak 35,5%, diikuti SLTP sebanyak 18%, dan yang paling sedikit yakni S3 sebanyak 0,003%. Selain itu, fasilitas pendidikan di Kecamatan Jatirogo mencakup SMA Negeri 1 Jatirogo, SMK Negeri 1 Jatirogo, SMP Negeri 1 Jatirogo, SMP Negeri 2 Jatirogo, MA Ullumiyah, SDIT Al-Uswah, dan lain-lain.
| Pendidikan | Jumlah Jiwa | Keterangan |
| --- | --- | --- |
| Tidak/Belum Sekolah | 9.075 |  |
| Belum Tamat SD | 5.829 |  |
| Tamat SD | 20.834 |  |
| SLTP | 10.554 |  |
| SLTA | 9.453 |  |
| D1 dan D2 | 155 |  |
| D3 | 315 |  |
| S1 | 2.273 |  |
| S2 | 57 |  |
| S3 | 2 |  |
| Kecamatan Jatirogo | 58.547 |  |
Pranala luar

(Indonesia) BPS Kabupaten Tuban
(Indonesia) Website Resmi Kabupaten Tuban
(Indonesia) Prodeskel Binapemdes Kemendagri Diarsipkan 2022-04-01 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Jatirogo, Kabupaten Tuban, Jawa Timur |
| --- | --- |
Desa:  Bader  Besowo  Demit  Dingil  Jatiklabang  Jombok  Karangtengah  Kebonharjo  Kedungmakam  Ketodan  Ngepon  Paseyan  Sadang  Sekaran  Sidomulyo  Sugihan  Wangi  Wotsogo 
| l b Kabupaten Tuban, Jawa Timur |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Aditya Halindra Faridzky  Wakil Bupati: Riyadi  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Bancar  Bangilan  Grabagan  Jatirogo  Jenu  Kenduruan  Kerek  Merakurak  Montong  Palang  Parengan  Plumpang  Rengel  Semanding  Senori  Singgahan  Soko  Tambakboyo  Tuban  Widang  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Tuban
Shelter angkutan umum di Terminal Jatirogo.
Grand Prix F1 Spanyol 1987

Grand Prix Spanyol 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Jerez pada tanggal 27 September 1987. Ini menjadi balapan ketiga belas dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987. Ini juga adalah Grand Prix Spanyol ke-29 dan yang kedua diadakan di Jerez. Perlombaan diadakan selama 72 putaran di sirkuit 4,22 kilometer (2,62 mil) untuk jarak balapan 304 kilometer (189 mil).
Perlombaan dimenangkan dari posisi terdepan oleh pembalap Inggris Nigel Mansell, mengendarai Williams-Honda. Ini adalah kemenangan kelima Mansell pada tahun 1987 dan kedelapan untuk tim Williams, mengamankan Kejuaraan Konstruktor kedua berturut-turut dan keempat secara keseluruhan. Pembalap Prancis Alain Prost finis kedua di McLaren-TAG, sekitar 22 detik di belakang Mansell, dengan rekan setim Swedia Stefan Johansson di urutan ketiga. Rekan setim Mansell dan saingan Kejuaraan Pembalap, Brasil Nelson Piquet, finis keempat. Prost meraih podium ke-55 pada balapan ini, melampaui rekor Niki Lauda.
Kemenangan tersebut membuat Mansell mengungguli Ayrton Senna, yang finis kelima dengan Lotus-Honda-nya, ke posisi kedua di Kejuaraan Pembalap, meskipun tertinggal 18 poin dari Piquet dengan tiga balapan tersisa.
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 72 | 1:49:12.692 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 72 | + 22.225 | 7 | 6 |
| 3 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 72 | + 30.818 | 11 | 4 |
| 4 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 72 | + 31.450 | 1 | 3 |
| 5 | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 72 | + 1:13.507 | 5 | 2 |
| 6 (1) | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 71 | + 1 lap | 17 | 1 |
| 7 (2) | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 lap | 15 |   |
| 8 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 70 | Out of fuel | 13 |   |
| 9 | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 70 | + 2 laps | 18 |   |
| 10 | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 70 | + 2 laps | 12 |   |
| 11 | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 70 | + 2 laps | 20 |   |
| 12 (3) | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 70 | + 2 laps | 19 |   |
| 13 | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 68 | + 4 laps | 9 |   |
| 14 | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 laps | 24 |   |
| 15 | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 67 | Engine | 4 |   |
| 16 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 66 | Accident | 8 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 62 | Engine | 3 |   |
| Ret | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 55 | Collision | 16 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 55 | Collision | 14 |   |
| Ret | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 50 | Transmission | 22 |   |
| Ret | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbo | 21 |   |
| Ret | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 40 | Brakes | 6 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 26 | Gearbox | 10 |   |
| Ret | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Ignition | 23 |   |
| Ret | 14 |  Pascal Fabre | AGS-Ford | 10 | Clutch | 25 |   |
| Ret | 32 |  Nicola Larini | Coloni-Ford | 8 | Suspension | 26 |   |
Sumber:
Grand Prix F1 Portugal 1987

Grand Prix Portugal 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Estoril pada tanggal 20 September 1987. Ini adalah balapan kedua belas Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987. Ini juga adalah Grand Prix Portugal ke-16 dan yang keempat diadakan di Estoril. Perlombaan diadakan selama 70 putaran di sirkuit 4,35 kilometer (2,7 mil) untuk jarak balapan 304,5 kilometer (189,2 mil).
Perlombaan dimenangkan oleh pembalap Prancis Alain Prost yang mengendarai McLaren-TAG, setelah ia start dari posisi ketiga. Pembalap Austria Gerhard Berger mengambil posisi terdepan di Ferrari-nya dan memimpin sebagian besar balapan, hingga ia melintir dengan sisa tiga lap. Prost lolos untuk meraih kemenangan Grand Prix ke-28, melampaui rekor sepanjang masa Jackie Stewart; ia juga meraih podium ke-54, menyamai rekor Niki Lauda. Berger finis kedua, sekitar 20 detik di belakang Prost, dengan pemimpin Kejuaraan Pembalap, Brasil Nelson Piquet, ketiga dengan Williams-Honda-nya.
Dengan Piquet finis ketiga di depan Mansell dan Senna, Piquet memperbesar keunggulan poin kejuaraannya menjadi 18 poin atas Senna dan 24 atas Mansell.
Hasil lomba

Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 70 | 1:37:03.906 | 3 | 9 |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 70 | + 20.493 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |  Nelson Piquet | Williams-Honda | 70 | + 1:03.295 | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Teo Fabi | Benetton-Ford | 69 | Out of fuel | 10 | 3 |
| 5 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 69 | + 1 lap | 8 | 2 |
| 6 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 68 | + 2 lap | 11 | 1 |
| 7 | 12 |  Ayrton Senna | Lotus-Honda | 68 | + 2 lap | 5 |   |
| 8 | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 68 | + 2 lap | 15 |   |
| 9 (1) | 16 |  Ivan Capelli | March-Ford | 67 | + 3 lap | 22 |   |
| 10 (2) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 67 | + 3 lap | 24 |   |
| 11 | 24 |  Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 66 | Habis bensin | 14 |   |
| 12 (3) | 4 |  Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 66 | + 4 lap | 21 |   |
| 13 | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 66 | + 4 lap | 12 |   |
| 14 | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 64 | + 6 lap | 9 |   |
| Ret | 8 |  Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 54 | Injeksi | 13 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 38 | Girboks | 6 |   |
| Ret | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 35 | Girboks | 17 |   |
| Ret | 22 |  Franco Forini | Osella-Alfa Romeo | 32 | Suspensi | 26 |   |
| Ret | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 31 | Mesin | 19 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Megatron | 29 | Radiator | 18 |   |
| Ret | 21 |  Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 25 |   |
| Ret | 26 |  Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Ignition | 23 |   |
| Ret | 23 |  Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 24 | Insiden | 20 |   |
| Ret | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 13 | Elektrik | 2 |   |
| Ret | 7 |  Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 13 | Mesin | 7 |   |
| Ret | 10 |  Christian Danner | Zakspeed | 0 | Insiden | 16 |   |
Sumber:
Refetensi

↑  "1987 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.
Grand Prix F1 Belgia 1988

Grand Prix Belgia 1988 (secara resmi XLVI Champion Belgian Grand Prix) adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Circuit de Spa-Francorchamps pada tanggal 28 Agustus 1988. Ini adalah balapan kesebelas dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1988.
Perlombaan 43 lap dimenangkan dari posisi terdepan oleh pembalap Brasil Ayrton Senna, mengendarai McLaren-Honda. Rekan setim Senna dari Prancis, Alain Prost, berada di urutan kedua, dengan Ivan Capelli dari Italia di urutan ketiga pada March-Judd setelah pembalap lokal Thierry Boutsen dan Alessandro Nannini dari Benetton-Fords didiskualifikasi karena pelanggaran bahan bakar.
Kemenangan tersebut, ketujuh Senna musim ini dan keempat berturut-turut, memberinya keunggulan tiga poin atas Prost di Kejuaraan Pembalap.
Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 43 | 1:28:00.549 | 1 | 9 |
| 2 | 11 |  Alain Prost | McLaren-Honda | 43 | + 30.470 | 2 | 6 |
| 3 | 16 |  Ivan Capelli | March-Judd | 43 | + 1:15.768 | 14 | 4 |
| 4 | 1 |  Nelson Piquet | Lotus-Honda | 43 | + 1:23.628 | 9 | 3 |
| 5 | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 43 | + 1:25.355 | 10 | 2 |
| 6 | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 42 | + 1 Lap | 11 | 1 |
| 7 | 5 |  Martin Brundle | Williams-Judd | 42 | + 1 Lap | 12 |   |
| 8 | 36 |  Alex Caffi | Dallara-Ford | 42 | + 1 Lap | 15 |   |
| 9 | 30 |  Philippe Alliot | Lola-Ford | 42 | + 1 Lap | 16 |   |
| 10 | 14 |  Philippe Streiff | AGS-Ford | 42 | + 1 Lap | 18 |   |
| 11 | 26 |  Stefan Johansson | Ligier-Judd | 39 | Mesin | 20 |   |
| 12 | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 39 | Gas | 21 |   |
| 13 | 10 |  Bernd Schneider | Zakspeed | 38 | Girboks | 25 |   |
| DSQ | 20 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 43 | Pelanggaran bahan bakar | 6 |   |
| DSQ | 19 |  Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 43 | Pelanggaran bahan bakar | 7 |   |
| NC | 31 |  Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 36 | +7 Lap | 22 |   |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 35 | Mesin | 4 |   |
| Ret | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Judd | 30 | Mesin | 5 |   |
| Ret | 15 |  Maurício Gugelmin | March-Judd | 29 | Melintir | 13 |   |
| Ret | 9 |  Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 25 | Kebocoran oli | 24 |   |
| Ret | 2 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 22 | Mesin | 8 |   |
| Ret | 21 |  Nicola Larini | Osella | 14 | Sistem bahan bakar | 26 |   |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 11 | Injeksi | 3 |   |
| Ret | 29 |  Yannick Dalmas | Lola-Ford | 9 | Mesin | 23 |   |
| Ret | 22 |  Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 2 | Tabrakan | 19 |   |
| Ret | 25 |  René Arnoux | Ligier-Judd | 2 | Tabrakan | 17 |   |
| DNQ | 24 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 33 |  Stefano Modena | EuroBrun-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 4 |  Julian Bailey | Tyrrell-Ford |   |  |  |   |
| DNPQ | 32 |  Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford |   |  |  |   |
Sumber: