Grand Prix F1 Monako 2022
Balapan > Laporan jalannya balapan

Balapan ini dimulai pada saat mobil keselamatan memimpin kelompok para pembalap keluar dari jalur pit pada pukul 16:05, dengan semua pembalap yang menggunakan ban basah dan start dengan menggunakan start bergulir yang telah direncanakan. Nicholas Latifi melaju lama di tikungan tajam dan Lance Stroll menabrak pembatas di tikungan Massenet pada saat masih berada di belakang mobil keselamatan; keduanya pergi ke dalam jalur pit untuk memperbaiki mobil mereka. Pada putaran ke-3 start bergulir, peraih posisi terdepan, yaitu Charles Leclerc, memimpin jalannya balapan ini di depan Carlos Sainz Jr., Sergio Pérez, Max Verstappen, dan Lando Norris. Hujan telah berhenti, dan Pierre Gasly memilih ban intermediate pada putaran ke-4, yang diikuti oleh pembalap yang lain di belakang grid; dia berhasil menyalip Zhou Guanyu dan Daniel Ricciardo, masing-masing pada putaran ke-12 dan 15. Pada putaran ke-14, Leclerc telah membangun keunggulan 4,7 detik atas Sainz, yang berada di depan Pérez dengan 2,6 detik, dan Verstappen beberapa detik lebih jauh di belakang.
Pada putaran ke-17, Pérez masuk ke dalam pit untuk mengganti ban intermediate, diikuti oleh Verstappen dan Leclerc pada putaran ke-19. Hal ini membuat Sainz memimpin jalannya balapan ini, dan menjadi satu-satunya pembalap di posisi empat besar yang masih menggunakan ban basah. Lebih jauh di belakang, Esteban Ocon dan Lewis Hamilton bertabrakan tanpa kerusakan pada putaran ke-18, dan Ocon diberikan penalti waktu sebanyak lima detik untuk kontak; pada putaran ke-20, Hamilton mencoba untuk melewati Ocon, tetapi tidak berhasil. Pada putaran ke-21, pemimpin lomba Sainz diperintahkan untuk masuk ke dalam pit, untuk mengganti ban basah langsung ke ban licin. Leclerc, rekan setimnya di belakangnya di urutan ketiga, pertama kali diberitahu melalui radio tim untuk masuk ke dalam pit, dan kemudian tidak setelah dia telah berkomitmen untuk masuk ke dalam jalur pit; kedua mobil Ferrari masuk ke dalam pit, dengan Sainz dan Leclerc yang beralih ke ban keras. Karena Leclerc masuk ke dalam pit segera setelah Sainz (yang menyebabkan keterlambatan servisnya) dan mobil Alexander Albon dan Latifi yang tertinggal di putaran terakhir mereka, maka Leclerc turun ke posisi keempat di belakang Verstappen, sementara Sainz kembali ke lintasan di posisi kedua, di belakang Pérez dan di depan Verstappen, diikuti oleh overcut yang telah dilakukan oleh tim Red Bull.
Pada putaran ke-26, Mick Schumacher kehilangan kendali atas mobilnya melalui bagian kolam renang, dan menabrak tembok pembatas di samping trek. Meskipun mobilnya kehilangan bagian belakang dan terbelah menjadi dua bagian, namun Schumacher berhasil keluar dari kecelakaan tersebut tanpa mengalami cedera sedikit pun. Hal ini menyebabkan mobil keselamatan virtual, dan kemudian mobil keselamatan penuh, dikerahkan, sebelum kemudian balapan ini dihentikan untuk sementara waktu, yang ditandai dengan dikibarkannya bendera merah, mengingat perlunya perbaikan pembatas. Dalam kondisi bendera merah, para tim diizinkan untuk mengganti ban sesuai dengan pilihan mereka. Kedua mobil Ferrari tetap menggunakan ban keras yang telah mereka gunakan, sementara kedua mobil Red Bull beralih ke ban medium yang baru. Balapan ini kemudian kembali dilanjutkan lagi pada pukul 17:15 di bawah mobil keselamatan dengan start bergulir untuk yang kedua kali. Pada saat start ulang, Pérez memimpin atas Sainz, di depan Verstappen, Leclerc, George Russell, Lando Norris, dan Fernando Alonso, yang tetap mampu mempertahankan posisi di lintasan, meskipun memiliki kecepatan yang lebih lambat beberapa detik. Pada putaran ke-51, Norris masuk ke dalam pit untuk mengganti ban medium, sementara Zhou mencoba untuk menyalip Yuki Tsunoda di pintu keluar terowongan, tetapi hampir saja kehilangan kendali atas mobilnya. Pada putaran terakhir, Pérez mengalami graining pada ban mobilnya, tetapi mampu mempertahankan keunggulan dan memenangkan balapan ini, di depan Sainz, Verstappen, Leclerc, dan Russell yang melengkapi posisi lima besar. Norris, Alonso, Hamilton, Valtteri Bottas, dan Sebastian Vettel melengkapi posisi sepuluh besar, dengan Ocon yang turun ke posisi ke-12. Karena banyaknya penundaan, maka batas waktu tiga jam untuk balapan (termasuk penghentian) telah tercapai, dan hanya 64 putaran saja yang diselesaikan untuk balapan kali ini.
Setelah balapan ini berakhir, Leclerc menggambarkan balapan itu sebagai sebuah "bencana yang mengerikan", dan kepala tim Ferrari, yaitu Mattia Binotto, mengatakan bahwa mereka akan menyelidiki kesalahan strategis tersebut. Pada saat yang sama, tim Ferrari mengajukan protes terhadap tim Red Bull, dengan menuduh bahwa kedua mobilnya telah melewati batas di pintu keluar pit, dan meminta penalti waktu sebanyak lima detik, mengacu pada Grand Prix Turki 2020, dan klarifikasi peraturan. Para pengawas balapan kemudian membubarkan kedua protes tersebut setelah tim Ferrari mengakui bahwa ban mobil Red Bull sama sekali tidak melewati garis putih. Catatan direktur balapan telah disalin dan ditempel secara salah dari tahun 2021, dan aturan telah diubah mulai dari tahun 2021 dari "bagian mana pun dari mobil" menjadi "ban apa pun dari mobil" tidak boleh melewati garis; jika aturan tidak diubah, maka Verstappen akan melanggar peraturan. FIA mendapatkan kritikan lebih lanjut, termasuk dari pemilik Formula Satu dan Hamilton, untuk menunda dimulainya balapan ini.