Speed (film 1994)
Produksi > Syuting

Pengambilan gambar utama dimulai di 7 September 1993, dan selesai di 23 Desember 1993, di Los Angeles. De Bont menggunakan model poros elevator 50 lantai setinggi 80 kaki untuk urutan pembukaan. Saat Speed sedang dalam produksi, aktor dan teman dekat Reeves, River Phoenix, meninggal. Segera setelah Phoenix meninggal, de Bont mengubah jadwal syuting untuk menyesuaikan diri dengan Reeves dan memutuskan untuk memberinya adegan yang lebih mudah dilakukan. "Hal ini membuatnya emosional. Dia menjadi sangat pendiam, dan butuh waktu cukup lama baginya untuk menyelesaikannya sendiri dan menenangkan diri. Hal ini sangat membuatnya takut", kenang de Bont. Awalnya, Reeves merasa gugup dengan banyaknya rangkaian aksi dalam film tersebut, dan terus terang berkata kepada de Bont, "Oh, saya bukan pahlawan aksi. Saya tidak menyukainya. Saya tidak tahu bagaimana melakukannya.", yang mana de Bont sebenarnya dianggap sebagai suatu keuntungan karena perasaan bahwa sang aktor, seperti karakternya, "kebetulan dilemparkan kedalam situasi yang tidak normal baginya". Saat syuting berlangsung, dia menjadi lebih terlibat dengan aksi tersebut.
Dia ingin melakukan aksi dimana Traven sendiri yang melompat dari Jaguar ke bus, dan mendengarnya secara rahasia setelah de Bont tidak menyetujuinya. Di hari pengambilan gambar, Reeves melakukan aksinya sendiri, yang membuat de Bont ketakutan dalam prosesnya. Sebelas bus GM New Look ( TDH-5303 ) dan 3 bus Grumman 870 digunakan dalam produksi film tersebut. 2 diantaranya diledakkan, 1 digunakan untuk adegan kecepatan tinggi, satu bagian depannya terpotong untuk pengambilan gambar didalam, dan satu lagi digunakan hanya untuk pengambilan gambar "dibawah bus". Bus lain digunakan untuk adegan lompat bus, yang dilakukan dalam 1 kali pengambilan. Bus-bus tersebut dicat dengan corak dan warna yang mirip dengan Big Blue Bus yang melayani Santa Monica, meskipun agen transit ( Santa Monica Intercity Lines ) dan rutenya ( 33 Downtown ) dibuat fiksi untuk film tersebut. Salah satu bus yang digunakan untuk syuting dijual di lelang seharga US$102.000 di tahun 2018.
Banyak adegan jalan raya film tersebut difilmkan di Interstate 105 dan Interstate 110 California di persimpangan tumpukan yang sekarang dikenal sebagai Persimpangan Hakim Harry Pregerson, yang belum dibuka secara resmi pada saat pembuatan film. Saat menjelajahi lokasi ;ini, De Bont melihat sebagian besar jalan hilang dan meminta penulis skenario Graham Yost untuk menambahkan lompatan bus melewati jalan bebas hambatan yang belum selesai kedalam naskah. Dalam adegan dimana bus harus melompati celah di tanjakan jalan bebas hambatan-ke-jalan bebas hambatan yang tidak lengkap saat masih dalam tahap konstruksi, tanjakan digunakan untuk memberikan bus daya angkat yang diperlukan sehingga bisa melompat sejauh 50 kaki. Bus yang digunakan dalam lompatan itu kosong kecuali pengemudinya, yang mengenakan sabuk pengaman penyerap guncangan yang menggantungnya di udara diatas kursi, sehingga ia dapat menahan guncangan saat mendarat, dan menghindari cedera tulang belakang ( seperti yang terjadi pada banyak orang ).
stuntmen di tahun-tahun sebelumnya yang menangani aksi serupa ). Bagian jalan raya yang dilewati bus adalah jalur arah dari I-105 WB ke I-110 NB ( bukan jalur HOV dari I-110 SB ke I-105 WB seperti yang diyakini secara umum), dan karena sudah ada jalan layang dibangun, celah ditambahkan dalam proses pengeditan menggunakan citra yang dihasilkan komputer dengan bantuan Sony Pictures Imageworks.
Sebuah episode MythBusters tahun 2009 mencoba untuk menciptakan kembali lompatan bus seperti yang diusulkan, termasuk berbagai trik yang mereka tahu digunakan oleh pembuat film seperti ramp, dan membuktikan bahwa lompatan tersebut, seperti dalam film, tidak akan pernah mungkin terjadi.
Di jalur komentar di DVD wilayah 1, De Bont melaporkan bahwa aksi lompat bus tidak berjalan sesuai rencana. Untuk melakukan lompatan, bus tersebut telah melepas segala kemungkinannya agar lebih ringan. Di percobaan pertama, pengemudi akrobat ketinggalan jalan dan menabrakkan bus, sehingga tidak bisa digunakan. Hal ini tidak dilaporkan ke studio saat itu. Bus kedua disiapkan dan 2 hari kemudian upaya kedua berjaya. Tapi, sekali lagi, semuanya tidak berjalan sesuai keinginan. Disarankan agar bus hanya berjalan sekitar 20 kaki, sutradara menempatkan salah satu dari beberapa kameranya di posisi yang seharusnya menangkap pendaratan bus. Namun, bus tersebut menempuh perjalanan lebih jauh di udara daripada yang diperkirakan siapapun. Itu jatuh diatas kamera dan menghancurkannya. Untungnya, kamera lain yang ditempatkan sekitar 90 kaki dari jalur lompat merekam kejadian tersebut.
Syuting adegan terakhir dilakukan di Bandara Mojave, yang juga berfungsi ganda untuk Bandara Internasional Los Angeles. Bidikan Jalur Merah Metro LACMTA yang melewati zona konstruksi diambil menggunakan model Jalur Merah Metro skala 1/8, kecuali lompatan saat tergelincir.
Helikopter MD520N yang digunakan sepanjang film, registrasi N599DB, Serial LN024, dijual ke Dinas Kepolisian Calgary di tahun 1995, dan digunakan hingga tahun 2006; itu kemudian dijual kepada pemilik pribadi.