Grand Prix F1 Kanada 2011
Balapan

Lintasan basah sebelum balapan ini dimulai, karena hujan mengguyur area tersebut sepanjang hari. Perlombaan ini dijadwalkan untuk dimulai pada pukul 13:00 waktu setempat (UTC−4), dan hujan lebat diperkirakan akan terjadi satu jam setelah perlombaan. Suhu udara berkisar antara 17–19 °C (63–66 °F), dengan suhu lintasan antara 18–20 °C (64–68 °F). Genangan air di lintasan, yang menyebabkan semprotan deras dan mengganggu jarak pandang, membuat balapan ini dimulai di belakang mobil keselamatan, dan semua mobil akan menggunakan ban basah penuh. Alguersuari akan memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit, karena dia telah memodifikasi pengaturan mobil Toro Rosso miliknya untuk mengoptimalkan mobilnya dalam kondisi cuaca yang basah.
Balapan ini dimulai di belakang mobil keselamatan, tanpa adanya putaran formasi, dan meskipun kecepatan lambat para pembalap kesulitan untuk menguasai permukaan basah. Mobil keselamatan masuk ke dalam jalur pit setelah lima putaran, dan mobil diizinkan untuk menyalip. Vettel mempertahankan posisi pertama meskipun ada upaya dari Alonso untuk menyalip, sementara di belakangnya, Hamilton dan Webber bertabrakan di tikungan pertama – menjatuhkan kedua pembalap ini masing-masing ke posisi ketujuh dan keempat belas. Button kehilangan posisi kelima di pertengahan putaran setelah melebar, di mana dia kehilangan dua tempat dari Schumacher dan Hamilton. Di penghujung putaran pertama di balapan ini, di Resta sempat naik ke posisi kedelapan, disusul oleh Heidfeld dan Kobayashi, yang keluar tiga posisi dari grid. Vettel memperbesar keunggulannya pada putaran berikutnya, sementara posisi di belakang terus berubah. Kobayashi meningkat ke posisi kedelapan dan Webber pulih ke posisi kedua belas, sementara di Resta turun kembali ke posisi ketiga belas. Hamilton kehilangan posisi keenam karena melebar karena gagal menyalip Schumacher, dan tertinggal di belakang Button. Dia mencoba untuk menyalip di trek lurus di samping pit, namun kedua pembalap tersebut saling bertabrakan satu sama lain, dan Hamilton menabrak dinding pit. Kecelakaan itu menyebabkan Hamilton terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, yang menyebabkan penerapan mobil keselamatan di akhir putaran kedelapan.
Balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi pada putaran ke-13, dan Button, yang telah mengganti ban perantara sebelum periode mobil keselamatan, diberi penalti drive-through karena melaju di belakang mobil keselamatan, dan berada di urutan ke-15. Vettel mulai memperbesar keunggulannya atas Alonso dan Massa yang berada di posisi kedua dan ketiga. Alonso dan tim Mercedes masuk ke dalampit untuk menggunakan ban perantara, dan meninggalkan Massa di urutan kedua dan Kobayashi di urutan ketiga pada putaran ke-17. Barrichello, yang beralih ke ban perantara pada saat mobil keselamatan masuk, mulai menyetel waktu dengan kecepatan yang sama dengan para pemimpin jalannya balapan ini, dan meraih posisi ke-15 pada saat pembalap yang berada di depannya mengganti ban. Pada putaran ke-19, hujan badai tiba di sirkuit, dan memaksa para pembalap yang menggunakan ban perantara untuk beralih kembali ke ban basah penuh. Alonso dan Button, yang masing-masing berada di posisi kelima dan kedelapan, turun ke posisi kesembilan dan kesebelas, sementara para pembalap yang menggunakan ban basah penuh mulai melakukan pit stop untuk mengganti ban basah yang baru. Mobil keselamatan diberlakukan pada putaran ke-20 karena intensitas hujan, dan Vettel, Webber, Massa, dan Buemi, yang belum mengganti ban, pergi ke dalam jalur pit untuk menggunakan ban basah penuh yang baru. Setelah enam putaran di bawah mobil keselamatan, kondisi semakin buruk, dan balapan ini pun pada akhirnya dihentikan untuk sementara waktu.
Hujan deras menghalangi dimulainya kembali Grand Prix ini selama lebih dari dua jam, hingga hujan reda pada pukul 15.50 waktu setempat. Balapan ini pun pada akhirnya kembali dimulai lagi di mobil keselamatan dengan posisi pembalap berada sebelum balapan ini dihentikan. Vettel berada di urutan pertama, diikuti oleh Kobayashi, Massa, Heidfeld, Petrov, dan di Resta. Webber berada di posisi ketujuh dengan Alonso, de la Rosa, dan Button yang berada di belakangnya. Mobil keselamatan bertahan selama tujuh putaran, di mana sirkuit mulai cukup kering sehingga cocok untuk menggunakan ban perantara. dan D'Ambrosio masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-33 untuk berganti ban dari ban basah penuh. Vettel mulai memperbesar keunggulannya atas Kobayashi setelah mobil keselamatan masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-35, sementara Massa dan Heidfeld memperebutkan posisi kedua yang sedang ditempati oleh Kobayashi. Schumacher memimpin atas beberapa mobil ke dalam jalur pit untuk mengganti ke ban perantara, sementara Button, Heidfeld, dan di Resta termasuk di antara mereka yang masuk ke dalam jalur pit pada putaran berikutnya. Vettel dan Karthikeyan adalah satu-satunya pembalap yang tidak mengganti ban pada putaran ke-37, ketika Button menemukan Alonso yang berada di posisi kesepuluh pada saat dia keluar dari dalam jalur pit. Pada saat Button mencoba menyalip di tikungan ke-3, kedua mobil itu saling bersentuhan satu sama lain, dan mobil Ferrari milik Alonso berputar dan terdampar di tepi jalan, sehingga memunculkan mobil keselamatan. Pada saat balapan ini dilanjutkan tiga putaran kemudian, Vettel, Kobayashi, dan Massa mempertahankan posisi mereka, sementara Heidfeld, di Resta, Webber, dan Schumacher berjuang untuk memperebutkan tempat keempat. Ban mobil Button mengalami kebocoran setelah tabrakan dan turun ke tempat kedua puluh satu dan terakhir, tetapi segera mulai mengambil posisi, dan berada di urutan ke-14 pada putaran ke-44. Di Resta merusak sayap depan mobilnya pada saat sedang mencoba untuk menyalip Heidfeld; pit-stop dan penalti drive-through berikutnya menjatuhkannya ke posisi yang paling terakhir. Schumacher, setelah berhasil menyalip Webber, berhasil melewati Heidfeld di tempat keempat, dan mencatatkan putaran tercepat di dalam balapan tersebut.
DRS diaktifkan pada putaran ke-46, pada saat Barrichello dan Rosberg memperebutkan posisi kedelapan. Button berhasil mengejar Maldonado dan Alguersuari, dan melewati kedua mobil tersebut untuk merebut posisi kesepuluh. Mark Webber menjadi pembalap yang pertama yang beralih ke ban slick, dan disusul oleh Barrichello dan Buemi. Kobayashi dan Massa, yang memperebutkan posisi kedua, sama-sama dilewati oleh Schumacher pada putaran ke-51; Massa kemudian berhasil melewati Kobayashi untuk menempati posisi ketiga. Pada saat para pembalap melakukan pit stop untuk menggunakan ban slick pada tiga putaran berikutnya, Massa merusak sayap mobilnya sehingga memaksanya untuk masuk ke dalam jalur pit lagi, sementara kerusakan pada mobil Adrian Sutil menyebabkan dia terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini. Button naik dari posisi kesembilan setelah pit-stop ke posisi keempat, dan mengejar trio terdepan, yaitu Vettel, Schumacher, dan Webber. Pada putaran ke-56, Heidfeld, pada saat sedang bertarung melawan Kobayashi untuk memperebutkan posisi kelima, bertabrakan dengan bagian belakang mobil Sauber yang merusak sayap depan mobilnya. Sayap kemudian terlepas dan terlipat di bawah mobil, dan Heidfeld, setelah kehilangan kendali atas mobilnya, melebar menyusuri jalan keluar di tikungan ke-3. Puing-puing di jalur kecelakaan membuat periode mobil keselamatan yang keenam muncul di dalam balapan kali ini.
Setelah pit-stop dan penerapan mobil keselamatan, Petrov menempati posisi keenam, sementara Barrichello, Alguersuari, Rosberg, dan Maldonado berada di posisi pencetak poin yang masih tersisa. Schumacher dan Webber, yang sempat saling bertarung satu sama lain memperebutkan posisi kedua sebelum mobil keselamatan, melanjutkan pertarungan mereka pada saat balapan ini kembali dilanjutkan lagi pada putaran ke-61. Barrichello dilewati oleh Rosberg dan Alguersuari sebelum Massa, yang berada di posisi kesebelas, berhasil menyalip kedua mobil Williams untuk mengambil alih posisi kesembilan. Kobayashi kehilangan tempat kelima dari Petrov, dan Maldonado terpaksa harus rela mundur dari balapan ini dengan berputar di trek yang basah di tikungan kedua. Webber, setelah berhasil melewati Schumacher dengan menggunakan DRS, memotong chicane di putaran ke-64, dan menyerahkan posisinya kembali untuk menghindari penalti. Button berhasil melewati Webber, setelah dia kembali memotong chicane, dan Schumacher pada putaran yang sama, dan meraih posisi kedua. Pada saat Button mulai mengejar pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Vettel, Webber berhasil menyalip Schumacher untuk merebut posisi ketiga pada putaran ke-67. Pada putaran yang sama, di Resta terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami kebocoran ban, dan Massa berhasil memperoleh posisi kedelapan dari Alguersuari. Putaran tercepat di dalam balapan ini ditetapkan oleh Button pada putaran ke-69, di mana dia mencatatkan waktu 1:16.956 pada saat dia mendekati Vettel untuk memimpin jalannya balapan ini.
Vettel memimpin dengan keunggulan 0,9 detik di putaran terakhir, sebelum melebar di tikungan keenam. Button berhasil melewatinya untuk memimpin jalannya lomba ini, dan menahan lajunya untuk memenangkan perlombaan. Vettel berhasil pulih dari keluar dari trek dan finis di posisi kedua, di depan Webber yang finis di urutan ketiga dan Schumacher yang finis di urutan keempat. Petrov berhasil menempati posisi kelima, sementara Massa berhasil melewati Kobayashi di garis finis untuk merebut posisi keenam. Alguersuari, Barrichello, dan Buemi mengisi posisi pencetak poin yang terakhir, dan mobil Rosberg kehilangan sayap depan, sehingga menjatuhkannya ke urutan kesebelas. De la Rosa berada di urutan kedua belas, dan Liuzzi, d'Ambrosio, Glock, Trulli, dan Karthikeyan adalah pembalap yang terakhir yang diklasifikasikan.