stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nomaden
Ancaman

Meskipun masyarakat nomaden tersebar di seluruh dunia dan memiliki budaya yang sangat beragam, masalah kritis mulai mengancam mata pencaharian dan kelangsungan hidup mereka di berbagai wilayah yang mereka tempati. Seringkali kelompok nomaden umumnya menghadapi tekanan diluar faktor lingkungan berupa rasisme dan diskriminasi seperti keterbatasan akses ke layanan sosial, pendidikan, dan kesehatan.(11) Krisis pangan yang melanda sebagian negara membutuhkan banyak lahan pertanian baru untuk produksi pangan. Kebijakan ini juga berdampak pada penggusuran sebagian besar tempat tinggal mereka sehingga akan memarginalkan wilayah mereka.
Orang-orang Nenets di Kutub Utara Siberia menjalani kehidupan nomaden dengan mencari padang rumput segar untuk rusa kutub mereka. Mereka melakukan migrasi tradisional, dari padang rumput musim panas di utara ke padang rumput musim dingin di selatan Arktika. Namun kelangsungan hidup mereka mulai terganggu akibat adanya eksploitasi pengeboran minyak dan gas yang melintasi jalur migrasi mereka. Pembangunan pipa gas disepanjang jalur migrasi tersebut akan mengganggu aktivitas penggembalaan rusa kutub mereka. Suku Basarwa di Pusat Cagar Alam Kalahari, Afrika dalam beberapa dekade terakhir terancam punah. Mereka dipaksa keluar dari wilayah mereka dengan cara merusak rumah dan persediaan air mereka, serta hak mereka untuk berburu, mengumpulkan makanan dicabut kembali. Suku Penan nomaden yang tinggal di negara bagian Sarawak, Malaysia semakin kecil jumlahnya dengan adanya pemukiman paksa dan penebangan kayu skala besar (pembangunan perkebunan akasia dan kelapa sawit) yang mengakibatkan musnahnya sebagian besar fauna sebagai sumber pencaharian mereka.
Daftar Pustaka

Gilbert, Jeremie (2014). Nomadic Peoples And Human Rights. London & New York: Routledge. ISBN 9780203796825.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Finlayson, Bill & Graemme Warren (2017). The Diversity of Hunter-Gatherer Pasts. Oxford: Oxbow books. ISBN 9781785705892.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Salih, M.A. Mohamed, Ton Dietz, Abdel Ghaffar (2001). African Pastoralism, Conflict, Institutions, and Government. London & Sterling, Virginia: Pluto Press.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Sadr, Karim (1991). The Development Of Nomadism In Ancient Northeast Africa. Philadelphia, United States of America: University Of Pennsylvania Press.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Daftar kabupaten dan kota di Kalimantan Tengah berdasarkan waktu pembentukan

Lambang Provinsi Kalimantan Tengah
Peta lokasi Provinsi Kalimantan Tengah di Indonesia
Peta lokasi Kabupaten miwah kota di Kalimantan Tengah
Artikel utama: Daftar kabupaten di Indonesia menurut waktu pembentukan
Berikut adalah artikel mengenai Daftar kabupaten dan/atau kota di Kalimantan Tengah berdasarkan waktu pembentukan yang diurutkan berdasarkan abjad. Referensi berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia yang pertama dikeluarkan saat pembentukan kabupaten/kota tersebut meskipun terdapat perundang-undangan terbaru dikemudian hari.
| No>  | Kode  Kemendagri | Kabupaten/kota | Undang-Undang | Tanggal pengesahan | Kecamatan | Kelurahan/desa | Lambang  | Peta lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 62.04 | Kabupaten Barito Selatan | Undang-Undang Nomor 27 Tahun 1959 | 26 Juni 1959 | 6 | 7/86 |  |  |
| 2 | 62.13 | Kabupaten Barito Timur | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 10 | 3/100 |  |  |
| 3 | 62.05 | Kabupaten Barito Utara | Undang-Undang Nomor 27 Tahun 1959 | 26 Juni 1959 | 9 | 10/93 |  |  |
| 4 | 62.10 | Kabupaten Gunung Mas | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 12 | 13/114 |  |  |
| 5 | 62.03 | Kabupaten Kapuas | Undang-Undang Nomor 27 Tahun 1959 | 26 Juni 1959 | 17 | 17/214 |  |  |
| 6 | 62.06 | Kabupaten Katingan | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 13 | 7/154 |  |  |
| 7 | 62.01 | Kabupaten Kotawaringin Barat | Undang-Undang Nomor 27 Tahun 1959 | 26 Juni 1959 | 6 | 13/81 |  |  |
| 8 | 62.02 | Kabupaten Kotawaringin Timur | Undang-Undang Nomor 27 Tahun 1959 | 26 Juni 1959 | 17 | 17/168 |  |  |
| 9 | 62.09 | Kabupaten Lamandau | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 8 | 3/85 |  |  |
| 10 | 62.12 | Kabupaten Murung Raya | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 10 | 9/116 |  |  |
| 11 | 62.11 | Kabupaten Pulang Pisau | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 8 | 4/95 |  |  |
| 12 | 62.07 | Kabupaten Sukamara | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 5 | 3/29 |  |  |
| 13 | 62.08 | Kabupaten Seruyan | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2002 | 10 April 2002 | 10 | 3/97 |  |  |
| 14 | 62.71 | Kota Palangka Raya | Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1965 | 14 Juni 1965 | 5 | 30/- |  |  |
Pranala luar

| l b Kalimantan Tengah, Indonesia |
| --- | --- | --- |
 Pusat pemerintahan: Palangka Raya  Gubernur: Sugianto Sabran  Wakil Gubernur: Edy Pratowo 
| Kabupaten |  Barito Selatan  Barito Timur  Barito Utara  Gunung Mas  Kapuas  Katingan  Kotawaringin Barat  Kotawaringin Timur  Lamandau  Murung Raya  Pulang Pisau  Seruyan  Sukamara  |  |
| Kota |  Palangka Raya  |  |
| Topik |  Kabupaten/kota  Kecamatan dan kelurahan  Kepala dan wakil kepala daerah  |  |
| l b Daftar kabupaten dan kota di Indonesia menurut provinsi |
| --- | --- | --- |
| Sumatra |  Aceh  Bengkulu  Jambi  Kepulauan Riau  Kepulauan Bangka Belitung  Lampung  Riau  Sumatera Barat  Sumatera Selatan  Sumatera Utara  |  |
| Jawa |  Banten  Jakarta  Jawa Barat  Jawa Tengah  Jawa Timur  |  |
| Nusa Tenggara |  Bali  Nusa Tenggara Barat  Nusa Tenggara Timur  |  |
| Kalimantan |  Kalimantan Barat  Kalimantan Selatan  Kalimantan Tengah  Kalimantan Timur  Kalimantan Utara  |  |
| Sulawesi |  Gorontalo  Sulawesi Barat  Sulawesi Selatan  Sulawesi Tengah  Sulawesi Tenggara  Sulawesi Utara  |  |
| Maluku |  Maluku  Maluku Utara  |  |
| Papua |  Papua  Papua Barat  Papua Barat Daya  Papua Pegunungan  Papua Selatan  Papua Tengah  |  |
Katedral Guadalajara

| Katedral Guadalajara |
| --- | --- |
Katedral Basilika Maria Diangkat ke Surga
bahasa Spanyol: Catedral Basílica de la Asunción de María Santísima
Katedral Guadalajara
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 20°40′20″N 103°20′33″W﻿ / ﻿20.67222°N 103.34250°W﻿ / 20.67222; -103.34250
Lokasi: Guadalajara
Negara: Meksiko
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Sejarah
Dedikasi: Maria Diangkat ke Surga
Arsitektur
Status: Katedral, Basilika minor
Status fungsional: Aktif
Arsitek: Martín Casillas
Gaya: Renaisans Spanyol
Peletakan batu pertama: 31 Juli 1561
Selesai: 1618
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Guadalajara
 
Katedral Guadalajara atau Katedral Maria Diangkat ke Surga (bahasa Spanyol: Catedral de Guadalajara atau Catedral de la Asunción de María Santísima) adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di Centro, Guadalajara, Jalisco, Meksiko. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagi Keuskupan Agung Guadalajara dan berstatus basilika minor. Dibangun dengan gaya Renaisans Spanyol, kecuali menaranya yang neo-Gotik.
Sejarah

Katedral pertama dibangun pada tahun 1541 di lokasi Templo de Santa Maria de Gracia saat ini. Gereja primitif ini dibangun dengan bahan batako dan atap jerami. Namun demikian, pada tahun 1548 wilayah tersebut dinyatakan sebagai keuskupan oleh Tahta Suci dan gereja menjadi katedral kota tersebut.
Pada tanggal 30 Mei 1574, saat Misa, para tetangga melepaskan tembakan ke udara. Beberapa peluru jatuh ke katedral dan memicu kebakaran, menyebabkan kerusakan parah pada bangunan tersebut. Pekerjaan dimulai pada katedral baru yang dirancang oleh arsitek utama Martín Casillas, yang ditugaskan pada tahun 1561 oleh Raja Felipe II, tetapi kemajuannya lambat karena terbatasnya dana. Katedral baru selesai dibangun pada bulan Februari 1618. Akhirnya pada bulan April tahun itu, Sakramen Mahakudus dipindahkan dari gereja lama ke gereja baru; namun, gereja tersebut baru ditahbiskan pada tanggal 12 Oktober 1716. Pada tahun 1818, gempa bumi mengguncang kota, menyebabkan menara dan kubahnya akan runtuh. Menara ini diganti, namun struktur barunya hancur akibat gempa bumi berikutnya pada tahun 1849. Menara baru ini dirancang oleh arsitek Manuel Gómez Ibarra. Konstruksi memakan waktu tiga tahun dan biaya 33.521 peso. Struktur baru ini selesai dibangun pada tahun 1854. Paus Pius XII mengangkat katedral tersebut ke peringkat basilika minor.
Saat ini, katedral terus berada dalam bahaya: rusak akibat gempa bumi pada tahun 1932, 1957, 1979, 1985, 1995 dan 2003. Ancaman saat ini termasuk sedikit kemiringan menara utara dan kerusakan struktural pada kubah.
Katedral ini menempati area seluas 77,8 x 72,75 meter. Di dalamnya terdapat altar-altar yang didedikasikan untuk Maria Diangkat ke Surga, Bunda dari Guadalupe, Bunda Maria Berdukacita, Bunda Maria dari Zapopan (santo pelindung dari Guadalajara), Santo Dominikus, Santo Nikolas, St. Thomas Aquinas, Santo Kristoforus dan St. Yohanes dari Tuhan. Altarnya terbuat dari marmer dan perak. Kaca patri diimpor dari Perancis.
Katedral ini menampung tubuh mumi Santa Innocencia (seorang gadis muda dari tahun 1700-an yang, menurut legenda, dibunuh oleh ayahnya karena berpindah agama menjadi Katolik), serta jenazah tiga kardinal dan beberapa mantan uskup keuskupan lainnya, dan Fr. Juan Jesús Posadas Ocampo, yang dibunuh pada tahun 1993 di Bandara Internasional Guadalajara.
Penambahan menara neo-Gotik.
Menara Katedral, dilihat dari sudut barat laut koridor tingkat dua Balai Kota
Aerotropolis

Aerotropolis Taoyuan adalah contoh pengembangan perencanaan kota besar di Bandar Udara Internasional Taoyuan di Kota Taoyuan, Taiwan.
Aerotropolis adalah sub-kawasan metropolitan yang infrastruktur, pemberdayaan lahan dan ekonominya berpusat di Bandar udara. Istilah ini memadukan kata "aero-"(penerbangan) dan "metropolis". Seperti metropolitan pada umumnya yang terdiri dari pusat kota dan pinggiran kota yang terhubung dengan komuter. Aerotropolis terdiri dari: 1. Aeronautika, logistik dan infrastruktur komersial bandar udara, yang membentuk kota bandara yang multimodal dan multifungsi di pusat kotanya dan 2. Konektivitas koridor terluar serta kawasan-kawasan bisnis yang saling terkait dengan pengembangan kawasan pemukiman dan aksesibilitasnya ke bandar udara. Kata aerotropolis pertama kali digunakan oleh seniman komersial New York yang bernama Nicholas DeSantis, saat ia menggambar sebuah bandar udara yang terletak di atas sebuah gedung pencakar langit di kota itu dan dimuat dalam majalah Popular Science edisi November 1939. Istilah ini kemudian digunakan kembali pada 2000, oleh seorang peneliti perdagangan udara, John D. Kasarda, berdasarkan penelitian sebelumnya tentang pembangunan ekonomi berbasis bandar udara.
Kritik terhadap konsep

Kritik utama terhadap konsep ini adalah pertanyaan tentang apakah harga minyak akan tetap relatif murah dan tersedia secara luas pada masa yang akan datang, atau tentang penurunan produksi minyak global ("peak oil") akan berdampak buruk pada penerbangan dan aerotropolis. Kritik lain tentang model aerotropolis karena melebih-lebihkan jumlah dan jenis barang yang didistribusikan melalui perjalanan udara. Sementara banyak jenis barang bernilai tinggi seperti barang-barang elektronik cenderung dikirim melalui udara dan barang yang berukuran lebih besar dan dalam jumlah banyak seperti mobil dan biji-bijian tidak. Mereka yang mengemukakan kritik akan hal ini, mengutarakan agar hubungan antara pelabuhan laut, bandara dan fasilitas kereta api harus dipelajari lebih mendalam. Kritik lebih lanjut terhadap aerotropolis termasuk di antaranya atas hilangnya lahan pertanian dan hutan, adanya penggusuran dan/atau pengucilan penduduk atau masyarakat dari manfaat ekonomi aerotropolis, serta mengunci infrastruktur karbon tinggi selama beberapa dekade mendatang.
Kritikus sosial berpendapat bahwa aerotropolis lebih mendukung kepentingan bisnis daripada kepentingan orang banyak dan bahwa, pengembangan kawasan pemukiman/komersial terpadu, umumnya tidak memiliki suasana atau lingkungan perkotaan. Beberapa mempertanyakan mengapa sebagian orang ingin tinggal di wilayah dekat bandara, karena faktor kebisingannya. Namun, di sisi lain, beberapa berpendapat bahwa dalam kasus tertentu, telah ada konsep aerotropolis yang telah berjalan dengan baik (contoh: Area di sekitar Bandara Internasional Schiphol di Belanda dan Bandara Internasional Dallas-Fort Worth di Texas), tetapi hal ini seringkali gagal memenuhi ekspektasi ketika diterapkan di tempat lain.
Pranala luar

(Inggris) Aerotrolis
(Inggris) Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM)
Puncak Mandala

Untuk kegunaan lain, lihat Mandala.
| Puncak Mandala |
| --- | --- |
Aplim Apom, Julianatop
Puncak Mandala dari barat laut
Titik tertinggi
Ketinggian: 4.760 m (15.620 ft)
Puncak: 2.760 m (9.060 ft)
Masuk dalam daftar: Ribu
Geografi
Puncak MandalaKabupaten Pegunungan Bintang, Papua Pegunungan, Indonesia
Daerah: ID
Pegunungan: Pegunungan Jayawijaya
Pendakian
Pendakian pertama: 9 September 1959 oleh Herman Verstappen, Arthur Escher, Max Tissing, Jan de Wijn & Piet ter Laag 
Puncak Mandala atau Aplim Apom adalah salah satu gunung di Papua Pegunungan, Indonesia. Dengan ketinggian 4.760 m, Puncak Mandala adalah gunung tertinggi ke-2 di Indonesia setelah Puncak Jaya. Puncak Mandala membentuk bagian Pegunungan Bintang bagian timur dan berada dekat perbatasan Papua Nugini.
Penamaan

Pada masa penjajahan Belanda gunung tersebut dikenal sebagai Julianatop atau Puncak Juliana. Sedangkan dalam bahasa dan kepercayaan lokal disebut Aplim Apom, tempat suci dimana Atangki (Tuhan) menciptakan manusia Aplim Apom Sibilki (anak Aplim Apom). Nama Puncak Mandala diberikan oleh Pemerintah Indonesia, tidak dicatat dengan jelas dalam sejarah maksud nama tersebut. Namun, terdapat kesamaan dalam makna nama Mandala dengan mitos penciptaan Aplim Apom sebagai pusat alam semesta dan kediaman Atangki.
World Dream

| --- | --- |
World Dream di fasilitas Meyer Werft sebelum diserahkan kepada Dream Cruises
Sejarah
Nama:  World Dream
Pemilik:  (GHK) Genting Hong Kong Ltd
Operator:  Dream Cruises
Registrasi:  Nassau,  Bahamas
Dipesan:  10 Februari 2014
Pembangun:  Meyer Werft
Biaya:  960 Mio. $
Nomor galangan:  S.712
Pasang lunas:  29 Juli 2015
Diluncurkan:  26 Agustus 2017
Sponsor:  Cecilia Lim
Dibaptis:  17 November 2017
Selesai:  26 Oktober 2017
Pelayaran perdana:  19 November 2017
Identifikasi:   Tanda panggil: C6BO4   Nomor IMO: 9733117  Nomor MMSI: 311000318 
Status:  Aktif
Ciri-ciri umum
Tonase:  150,695 GT
Panjang:  3.352 m (10.997 ft 5 in)
Lebar:  4.435 m (14.550 ft 6 in) max 3.975 m (13.041 ft 4 in) waterline
Sarat air:  8.622 m (28.287 ft 5 in)
Kedalaman:  11.417 m (37.457 ft 4 in)
Dek:  18
Tenaga:  2 × MAN 14V48/60CR (16,800 kW) 3 × MAN 12V48/60CR (14,400 kW)1 × CAT 3516 (1.5 kW)
Pendorong:  2 × ABB Azipod 3 × Brunvoll FU115 bow thrusters
Kecepatan:  24 knot (44 km/h; 28 mph)
Kapasitas:  3.376 penumpang
Awak:  2.000
World Dream adalah sebuah kapal pesiar yang dioperasikan oleh Dream Cruises. Kapal ini didesain untuk pasar Asia dan memiliki banyak fasilitas di dalamnya seperti restoran-restoran, kasino dan kabin yang didesain spesial. Nama kapal ini diberikan oleh Cecilia Lim, istri dari CEO Genting, Lim Kok Thay, sekaligus pemilik dari kapal World Dream.
Pada tanggal 16 November 2017, model lego untuk kapal World Dream dengan ukuran 844-meter (2.769 ft 0 in) dibuat dan dijadikan sebagai pajangan permanen di Kai Tak Cruise Terminal di Hong Kong. Model tersebut mencetak rekor dunia sebagai replika terbesar untuk kapal besar yang berlayar di Asia.
The ship way iin 2024 in Bremerhaven. It was there fpr delivery in 2017.
Sejarah

GHK (Genting Hongkong) adalah perusahaan Hong Kong yang bergerak dalam usaha kapal pesiar dan resor. Perusahaan tersebut berada di bawah kepemilikan Genting Group yang berasal dari Malaysia. Untuk urusan kapal pesiar, GHK membagi merek mereka menjadi 3 yaitu Dream Cruise, Star Cruise, dan Crystal Cruise. Pada tanggal 7 Oktober 2013, Star Cruise mengumumkan bahwa GHK telah menandatangani kontrak pembuatan kapal dengan Meyer Werft (Papenburg Shipyard) untuk sebuah kapal baru merek Star Cruise yang dijadwalkan untuk dikirimkan pada Musim Gugur tahun 2016. Pada tanggal 10 Februari 2014, mereka memesan kapal kedua dengan kelas yang sama dengan kapal sebelumnya. Kapal kedua tersebut diperuntukan untuk merek Dream Cruise dan dijadwalkan untuk dikirimkan pada Musim Gugur tahun 2017. Kapal tersebut akan menjadi kapal ke-8 Dream Cruise.
Kapal ini pertama kali diberi nama MS Genting World, sebelum akhirnya diubah menjadi MS World Dream. Upacara pemotongan bajanya diadakan di Papenburg, Jerman, tempat perusahaan pembuatannya pada bulan Februari 2016. Upacara tersebut dihadiri oleh Tim Meyer, Direktur Pengelola Meyer Werft. Dream World diluncurkan ke air pertama kali pada tanggal 26 Agustus dan dikirimkan ke Dream Cruise pada tanggal 26 Oktober 2017. Dream World adalah kapal pesiar ke-44 yang dibuat oleh Meyer Werft. Pada tanggal 17 November 2017, upacara persembahan kapal ini diadakan di Terminal Kai Tak, Hong Kong, dengan Puan Sri Cecilia Lim, istri dari CEO Genting Hong Kong, bertindak sebagai ibu baptis dari kapal ini.
Fasilitas

Terdapat banyak fasilitas di dalam kapal ini. Termasuk berbagai macam restoran, bar, dan lounge, serta berbagai jenis kabin dan suite yang didesain khusus. Selain itu, juga terdapat tempat-tempat hiburan seperti klub malam, bioskop, kabaret, ruang karaoke, ruang bermain mahjong, hingga taman seluncuran air dan tempat-tempat untuk melakukan olahraga mulai dari golf, panjat tebing, dan lain-lain. Di dalamnya juga dapat pusat perbelanjaan seperti pasar kecil dan butik, serta tempat-tempat seperti salon, pusat spa, gym, dan klinik.
World Dream memiliki fasilitas gaming eSport di atas air pertama di dunia. Fasilitas tersebut berupa ruangan seluas 158 meter persegi yang menjadi bagian dari VR Center. Ruangan tersebut memiliki kapasitas hingga 80 penonton dan 10 pemain. Pertandingan-pertandingan eSport akan ditayangkan live di seluruh TV dan LCD yang ada di atas kapal, termasuk di bioskop yang ada.
Selain itu, kapal pesiar World Dream juga memiliki banyak acara-acara di atas kapal seperti saat periode 29 April hingga 14 Juni, saat World Dream mengadakan kerjasama dengan Nakamura Tokichi Honten, salah satu rumah teh terbaik di Jepang. Mereka mengadakan acara-acara seperti masterclass kimono, lokakarya yang dipimpin oleh ahli teh, Tea Kabuki (permainan kuis tradisional), meet-and-greet dengan selebriti ilustrator Okinawa, dan masih banyak lagi.
Rute perjalanan

| Lama pelayaran | Rute perjalanan |
| --- | --- |
2 malam: Hong Kong – Berlayar – Hong Kong
3 malam: Hong Kong – Berlayar – Berlayar – Hong Kong
4 malam: Hong Kong – Berlayar – Đà Nẵng – Berlayar – Hong Kong
5 malam: Hong Kong – Berlayar – Naha – Pulau Miyako – Berlayar – Hong Kong
5 malam: Hong Kong – Berlayar – Đà Nẵng – Teluk Ha Long – Berlayar – Hong Kong
5 malam: Hong Kong – Berlayar – Nha Trang – Đà Nẵng – Berlayar – Hong Kong
5 malam: Hong Kong – Berlayar – Manila – Boracay – Berlayar – Hong Kong
7 malam: Kuala Lumpur – Hong Kong – Berlayar – Naha – Pulau Miyako – Berlayar – Hong Kong – Kuala Lumpur
Insiden > Pandemi koronavirus 2019–2020

Tiga orang penumpang kapal pesiar World Dream dikonfirmasi positif koronavirus pada periode pelayaran 19–24 Januari 2020. Hal tersebut membuay port of call World Dream di Taiwan ditolak oleh pemerintah setempat. Pada tanggal 5 Februari 2020, World Dream berlabuh di Kai Tak Cruise Terminal dan segera setelahnya seluruh penumpang dan kru kapal yang berjumlah 3.800 jiwa dikarantina untuk mencegah terjadinya penyebaran virus. Karantina tersebut dihentikan pada tanggal 9 Februari 2020 setelah 1.800 orang dinyatakan negatif. Kebanyakan penumpang tidak dilakukan pengecekan karena tidak pernah melakukan kontak dengan korban terinfeksi.
Menghadapi kejadian ini, pada tanggal 26 Februari 2020, pemerintah Indonesia membawa pulang 188 kru kapal berstatus WNI menggunakan KRI Soeharso. Kemudian dilakukan karantina selama 14 hari di Pulau Sebaru Kecil. Empat belas hari setelahnya, seluruh WNI tersebut dinyatakan negatif dan dipulangkan ke rumah masing-masing.
Pranala luar

https://www.jamesbond.de/forum/viewtopic.php?p=373457#p373457 https://web.archive.org/web/20241209113248/https://www.jamesbond.de/forum/viewtopic.php?p=373457#p373457
Katedral Hangzhou

| Katedral Hangzhou |
| --- | --- |
Katedral Bunda Maria Dikandung Tanpa Noda, Hangzhou
Hanzi: 圣母无染原罪大教堂
Katedral Hangzhou
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 30°16′11.4456″N 120°9′45.3240″E﻿ / ﻿30.269846000°N 120.162590000°E﻿ / 30.269846000; 120.162590000
30°16′11″N 120°09′45″E﻿ / ﻿30.269846°N 120.16259°E﻿ / 30.269846; 120.16259
Lokasi: N. Zhongshan Rd, 仓桥社区, 310003 Zhejiang, Hangzhou
Negara: Tiongkok
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Sejarah
Didirikan: 1661; 362 tahun lalu (1661)
Pendiri: Martino Martini
Dedikasi: Dikandung Tanpa Noda
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Arsitek: Romanesque
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Hangzhou
 
Katedral Hangzhou atau yang bernama resmi Katedral Bunda Maria Dikandung Tanpa Noda (Hanzi: 圣母无染原罪大教堂) adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di 415 Zhongshan Jalan Utara (中山北路415号), tidak jauh dari Alun-alun Wulin (武林广场), pusat kota Hangzhou, Tiongkok. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagi Keuskupan Agung Hangzhou.
Daftar lagu posisi pertama Billboard Hot 100 tahun 2016

Logo Billboard Hot 100.
"Closer", The Chainsmokers (gambard) featuring Halsey menduduki puncak tangga lagu terlama tahun 2016 selama 12 minggu.
Billboard Hot 100 adalah tangga musik yang memuat 100 single terlaris di Amerika Serikat. Tangga musik ini diterbitkan secara mingguan di majalah Billboard berdasarkan pemeringkatan yang disusun oleh Nielsen Music. Pemeringatan ini menggunakan data dari jumlah penjualan single dalam bentuk fisik ataupun download digital serta menganalisis jumlah siaran yang diterima dari radio dan media streaming lain di seluruh Amerika Serikat.
Sepanjang 2016, sepuluh singles berhasil menduduki posisi puncak tangga lagu, dan sebelas jika dihitung dengan "Hello", Adele yang menduduki posisi puncak sejak 2015. Dari para peraih single nomor #1, lima diantaranya adalah kolaborasi baik sebagai penyanyi featuring ataupun artis utama.
"Closer" The Chainsmokers dan Halsey merupakan single nomor #1 terlama sepanjang tahun 2016 yang menduduki puncak tangga lagu selama 12 minggu. Namun, Justin Bieber "Love Yourself" ditetapkan sebagai single teratas pada edisi Billboard Hot 100 Akhir Tahun 2016.
Pranala luar

"Hot 100 chart". Billboard. Nielsen Business Media, Inc.
"Archives: The Hot 100 (2016)". Billboard. Nielsen Business Media, Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-04-13. Diakses tanggal 2015-12-23.
Justin Bieber (gambar) mencetak 2 single teratas dengan "Sorry" dan "Love Yourself". Love Yourself kemudian menjadi lagu teratas di Edisi Billboard Hot 100 Akhir Tahun 2016.
With "Work", Rihanna (gambar) adalah single nomor #1 yang ke-14 yang pernah berhasil diraihnya, menempatkan dia sebagai penyanyi urutan ke 4 dengan single nomor #1 terbanyak.
Drake (gambar) menduduki posisi puncak selama 10 minggu dengan single "One Dance", yang merupakan pertama kalinya menduduki posisi pertama sebagai artis utama.
Justin Timberlake (gambar) debut pertama yang berhasil merokoet di posisi pertama dengan "Can't Stop the Feeling!".
Zayn adalah penyanyi UK pertama yang berhasil melakukan debut dan menduduki posisi satu dengan lagu perdananya "Pillowtalk" setelah hengkang dari One Direction.