stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pertempuran Balikpapan (1942)
Pertempuran > Evakuasi (20-23 Januari)

Dari pertengahan Januari 1942, personel BPM dan warga sipil mulai diterbangkan dari Balikpapan. Setelah jatuhnya Tarakan, tiga Lockheed Lodestars dari ML-KNIL dan satu DC-2 dari KNILM ditempatkan di Surabaya untuk melakukan penerbangan suplai dan evakuasi. Ratusan pengungsi diterbangkan ke Surabaya dari Lanud Manggar serta Lanud Oelin dekat Banjarmasin. Namun, mulai dari 20 Januari, evakuasi dari kota hanya dapat dilakukan dengan kapal terbang. Untuk menghindari pembalasan, para insinyur BPM dan KNIL yang melakukan penghancuran dan Colijn serta Reinderhoff juga dievakuasi. Pada malam 20 Januari, kedua petugas tersebut bersama 25 pengungsi lainnya berangkat ke Jawa. Pada saat yang sama, BPM mengirim satu pesawat Grumman Goose untuk mengevakuasi pejabat dan karyawan perusahaan mereka, dengan penerbangan terakhir dilakukan pada 23 Januari. Pada malam itu, MLD juga memulai evakuasi mereka dengan dua Dornier dari Skuadron GVT.4 yang melakukan penerbangan antara Balikpapan dan Surabaya. Mereka mengevakuasi komandan pelabuhan kota dan personelnya, serta tim yang telah menghancurkan kilang minyak Samboja. Pada penerbangan berikutnya di 22 Januari, dua Dornier tambahan bergabung dengan konvoi ini, tetapi hanya dua yang berhasil mendarat di Sungai Wain dan mengevakuasi 58 anggota BPM dari tim penghancur dan personel darat MLD yang tersisa. Meski mengalami cuaca buruk dan masalah bahan bakar, mereka berhasil mendarat di Surabaya. Dari dua Dornier yang tersisa, satu kembali karena cuaca buruk, sementara yang lain jatuh dan meledak saat mencoba mendarat di Sungai Wain, menewaskan empat dari lima awak pesawat. Sepanjang evakuasi, kobaran api dari kota membantu memandu pesawat masuk, karena para pilot sudah bisa melihatnya satu jam jauhnya dari Balikpapan.
Sisa dari tim penghancur, 87 orang Eropa serta 10 orang Indonesia dari BPM dan para perusahaan lain, dibantu oleh 140 porter Indonesia, berjalan ke Banjarmasin. Ketika pasukan Jepang memotong rute mereka, para porter melarikan diri, dan grup ini memutuskan untuk berpisah menjadi kelompok-kelompok kecil yang akan mencoba mencapai Lanud Samarinda II dengan laju mereka sendiri. Kelompok terbesar akhirnya mencapai Samarinda II pada akhir Februari dan dievakuasi ke Jawa, sementara satu kelompok lain mencapai lanud pada 8 Maret, ketika Belanda sudah menyerah. Dari kelompok-kelompok kecil lainnya, beberapa mencapai Banjarmasin menggunakan perahu, dua kelompok mencapai Jawa setelah menyerah dan satu mencapai Lombok. Namun ada juga yang ditangkap dan dibunuh oleh tentara Jepang. Secara keseluruhan, dari 87 orang Eropa, 41 selamat.
Pertempuran > Pencegatan Armada (21-23 Januari)

Pada pukul 17.00 tanggal 21 Januari, armada invasi Jepang yang terdiri dari satu kapal penjelajah ringan, sepuluh kapal perusak, empat kapal penyapu ranjau, tiga kapal pemburu kapal selam, tiga kapal patroli dan enam belas kapal angkut meninggalkan Tarakan menuju Balikpapan. Sebuah Do-24 MLD menemukan armada ini pada hari yang sama, tetapi awan tebal dengan angin kencang dan hujan yang berkepanjangan mencegah pesawat membayangi armada. Pada hari berikutnya, kapal selam Angkatan Laut AS S-40, Pickerel, Porpoise, Saury, Spearfish and Sturgeon diperintahkan untuk mencegat armada. Kemudian, mereka bergabung dengan kapal selam Belanda K-XIV dan K-XVIII. Sturgeon menembakkan beberapa torpedo ke konvoi dan melaporkan menenggelamkan tiga kapal. Namun, catatan pascaperang gagal mengkonfirmasi kerusakan pada konvoi.
Pada 23 Januari, satu pesawat amfibi PBY Catalina Amerika dari Patrol Wing 10 melihat armada tersebut pada pukul 12:20 dan membayanginya selama satu jam. Mulai pukul 16:25, sebanyak tiga gelombang pesawat pengebom Martin B-10 Belanda (total 19) dikawal oleh 12 pesawat Brewster Buffalo menyerang armada ini. Gelombang pertama dan kedua tidak mengenai apapun, dan banyak yang terpaksa kembali karena cuaca buruk. Pada gelombang ketiga, pesawat-pesawat Belanda nyaris mengebom Kawakaze, merusak ringan kapal angkut Tatsugami Maru, dan menenggelamkan kapal angkut Nana Maru, dan hanya kehilangan satu pengebom Martin.
Terlepas dari serangan-serangan ini, pada pukul 22:30 Jepang mulai mendarat di Balikpapan, saat Unit Razia Kol. Kanauji turun dari kapal dan menysusup melalui teluk untuk mendarat di belakang garis pertahanan van den Hoogenband. Pada pukul 01:40 tanggal 24 Januari, Unit Perebut Lanud Lapangan Udara dan Unit Penyerbu Mayjen. Sakaguchi masuk ke kapal pendarat mereka dan juga mulai menuju pantai.
Pertempuran > Mundur ke Lanud Samarinda II (24 Januari - 6 Februari)

Setelah mencapai Batu Ampar, van den Hoogenband menyadari bahwa pasukan Jepang telah menduduki titik-titik pertahanan menuju ke stasiun pompa. Pasukannya sekarang harus mundur melalui kamp-kamp evakuasi, di mana beberapa ratus wanita dan anak-anak, sebagian besar keluarga tentara Indonesia, bergabung dengan konvoinya. Pada tanggal 25 Januari, mereka menerima laporan bahwa stasiun pompa Sungai Wain sudah berada di bawah kendali Jepang.
Karena pasukannya sudah terlalu lelah saat ini, van den Hoogenband menahan diri untuk tidak menyerang stasiun pompa dan membujuk para wanita dan anak-anak untuk kembali ke Balikpapan, karena ada kesempatan lebih baik di sana untuk mendapatkan makanan. Sebagian dari mereka kembali ke kamp pengungsian, sementara yang lain tetap berada di kampung-kampung di sekitar Sungai Wain. 500 tentara Belanda yang tersisa melanjutkan gerak mundur ke utara.
Selama mundur, pasukan Belanda mengalami kesulitan dalam mengisi peralatan dan memperoleh makanan, karena sebagian besar depot makanan telah diambil alih oleh pasukan Jepang. Baru setelah mereka mencapai jalan antara Mentawir dan Semoi, akhirnya mereka berhasil menemukan gudang beras di sebuah kamp kerja paksa. Pada tanggal 3 Februari, rombongan mencapai kampung Boeat (Buat) dan memperoleh lebih banyak perbekalan, serta intelijen tambahan. Pejabat setempat memberi tahu van den Hoogenband bahwa pasukan Jepang telah menduduki kota Samarinda pada hari yang sama, tetapi Lanud Samarinda II masih berada di bawah kendali Belanda.
Disarankan oleh pejabat, kolom Belanda sekarang mundur ke Kota Bangoen (Kota Bangun), di mana ada kapal pengangkut yang dapat membawa mereka sepanjang Sungai Mahakam ke Samarinda II. Orang sakit dari kolom dipindahkan menggunakan perahu kayu (perahu) langsung dari hilir Buat  ke Mahakam. Setelah tiga hari perjalanan, van den Hoogenband dan 200 tentara mencapai Kota Bangun pada tanggal 5 Februari dan tiba di Samarinda II keesokan harinya. Dari tanggal 7 sampai 8 Februari, sebagian besar dari mereka diterbangkan ke Jawa, meskipun ada prajurit dari kolom  yang memperkuat garnisun di lanud.
Pertempuran > Serangan udara Sekutu di Balikpapan (24 - 30 Januari) > 24 Januari

Setelah penaklukkan Balikpapan, Angkatan Udara ABDA (ABDAIR), terutama dari Belanda, melancarkan serangan udara harian dari lanud Samarinda II untuk membantu mengacaukan, jika tidak mengusir pasukan Jepang. Pada tanggal 24 Januari, gelombang pertama, terdiri dari 10 pesawat pengebom Martin B-10 dari Skuadron 1-VLG-I yang dikawal oleh 14 pesawat tempur Buffalo dari Skuadron 1-VLG-V dan 2-VLG-V, menyerang pasukan Jepang pada pukul 07: 15. Meskipun tembakan anti-pesawat (AA) Jepang cukup intensif, tidak ada pesawat Belanda yang ditembak jatuh. Pilot Belanda mengklaim bahwa mereka menenggelamkan sebuah kapal pengangkut, merusak satu lagi serta kembali menghantam kapal perusak Kawakaze. Namun, laporan Jepang menunjukkan bahwa serangan ini gagal merusak atau menenggelamkan kapal apapun.
Sekitar pukul 08:00, tiga pesawat Zero Angkatan Laut Jepang yang beroperasi di Tarakan memberondongi Samarinda II. Sebuah KNILM DC-3 dengan tiga pegawai BPM di dalamnya tertembak tetapi berhasil mendarat tanah di hutan. Sekelompok orang Dayak dan seorang misionaris menyelamatkan mereka, tetapi salah satu pegawai BPM akhirnya meninggal karena lukanya. Tembakan AA Belanda dari lapangan terbang menembak jatuh sebuah Zero yang mendarat secara utuh, sehingga pasukan Belanda bisa mendapatkan informasi tentang kekuatan dan kelemahan pesawat tempur itu.
Antara pukul 09:00 dan 09:50, delapan B-17 Flying Fortress dari Grup Pembom Ke-7 dan Ke-19 AS berangkat dari Malang untuk menyerang para kapal. Mereka menembak jatuh dua Zero yang berusaha mencegat, dengan hasil akhir tiga pesawat pengebom rusak ringan dan tidak ada kapal yang terkena.  Pada sore harinya, 14 Buffalo dari Skuadron 1-VLG-V, diikuti oleh 10 Martin B-10 terbang dari Samarinda II untuk mengintai dan membombardir posisi pasukan Jepang. Awan tebal dan tembakan AA Jepang membubarkan formasi mereka dan serangan itu tidak menghasilkan apapun, tetapi mereka berhasil menembak jatuh dua pesawat pengintai Mitsubishi F1M Pete. Ketika mereka mendarat pada pukul 15:30, enam Zero dan satu Babs menembaki mereka dalam serangan kedua ke Samarinda II. Tiga Zero menghancurkan tiga Martin B-10. Tiga Buffalo dari 1-VLG-V berusaha menghalau, tetapi para Zero menembak jatuh dua Buffalo. Satu pesawat Zero rusak parah oleh tembakan AA dan jatuh ke laut.
Pertempuran > Serangan udara Sekutu di Balikpapan (24 - 30 Januari) > 25 Januari

Keesokan harinya, pengeboman dimulai oleh sembilan Martin B-10 dari Skuadron 1-VLG-I, namun cuaca buruk membubarkan mereka lagi. Saat para pengebom sampai di Balikpapan pukul 08.00, mereka langsung dihalau oleh empat Zero. Dalam pertempuran udara 25 menit, satu Martin tertembak jatuh dan tiga lainnya rusak, sementara satu Zero jatuh oleh tembakan para Martin. Pembom yang tersisa kemudian dipindahkan ke Lapangan Udara Oelin (Ulin) di Banjarmasin.
Belanda lalu mengirim 6 Buffalo dari Skuadron 2-VLG-V untuk pengintaian bersenjata di sekitar Balikpapan. Penerbangan ini tidak membuahkan hasil karena lapisan asap tebal dan hujan lebat mengaburkan penglihatan pilot. Begitu mereka kembali sekitar 09:30, 27 pembom Mitsubishi G4M 'Betty' membombardir Samarinda II dari ketinggian 21.000 kaki (6.500 m), yang membuat mereka kebal dari tembakan AA Belanda. Tiga Buffalo lepas landas dan berusaha mencegat mereka, tetapi mereka gagal merusak atau menembak jatuh pembom manapun. Serangan ini membuat sebagian landasan pacu Samarinda II tidak dapat digunakan dan merusak dua Buffalo. Kemudian pada pukul 15:30, empat Zero dan satu Babs menyerang lapangan terbang dan menghancurkan satu Martin dan satu Buffalo.
Amerika melanjutkan rangkaian serangan ini dengan delapan B-17 dari Grup Pembom Ke-7 dan Ke-19 pada pukul 11:00. Cuaca buruk memaksa empat dari mereka untuk kembali ke Malang, dan tiga dari empat pembom ini akhirnya melakukan pendaratan darurat di pantai Pulau Madura karena kekurangan bahan bakar. Bertemu dengan nasib yang sama seperti para pesawat Belanda, para Flying Fortress yang tersisa dicegat oleh Zero Jepang, tetapi pertahanan mereka berhasil menembak jatuh dua Zero. Satu dari empat B-17 ini rusak parah, sehingga ia harus melakukan pendaratan darurat di Oelin. Pada akhir hari, semua serangan ini gagal menimbulkan kerugian apapun terhadap armada Jepang.
Pertempuran > Serangan udara Sekutu di Balikpapan (24 - 30 Januari) > 27 Januari

Serangan berikutnya terjadi dua hari kemudian, karena awan tebal menghalangi Jepang dan Sekutu untuk melancarkan serangan sama sekali. Sebelumnya, ML-KNIL sudah menarik sebagian besar B-10 dan Buffalo mereka dari Kalimantan antara 25 dan 27 Januari, karena penemuan Samarinda II sudah membuatnya tidak berguna sebagai lanud yang efektif. Para Martin ditarik ke Makassar pada 25 Januari, dan dari sana mereka terbang ke Bandoeng (Bandung) pada hari berikutnya. Sementara itu, para Buffalo mundur ke Banjarmasin sebelum terbang ke Surabaya. Pada 26 Januari, Komando ABDAIR memerintahkan ML-KNIL dan Komando Pengebom Ke-5 Amerika untuk melanjutkan serangan mereka terhadap Balikpapan. Pada tanggal 27, Grup Pembom Ke-7 dan Ke-19 mengirimkan enam Flying Fortress dari Malang. Meski salah satu di antara mereka harus mundur karena cuaca buruk, pada pukul 13.00 para pengebom berhasil menghamtam tender pesawat amfibi Sanuki Maru, sehingga ia mundur ke Selat Makassar.
Pada waktu yang hampir bersamaan, enam Zero dan satu Babs dari Tarakan menyerang armada B-10 di Oelin yang masih ditugaskan untuk melanjutkan serangan di Balikpapan. Upaya Belanda untuk menembak jatuh pesawat Jepang dengan Senapan Lewis dan senapan mesin sedang mereka gagal, dan enam Martin dari Skuadron 3-VLG-III dihancurkan. Selain itu, tiga Martin dari Skuadron 1-VLG-I mengalami rusak berat. Karena kehilangan ini, ABDAIR hanya bisa bergantung pada pembom Amerika untuk melanjutkan misi.
Pertempuran > Serangan udara Sekutu di Balikpapan (24 - 30 Januari) > 29 Januari

Dua hari kemudian, lima Flying Fortress kembali menyerang armada Jepang. Salah satu pembom kembali dalam perjalanan, sementara empat lainnya diserang oleh 13 Zero selama 30 menit di atas Balikpapan. Satu B-17 jatuh pada penerbangan kembali karena kerusakannya. Para pilot percaya bahwa mereka berhasil menembak jatuh enam Zero, tetapi catatan Jepang menunjukkan bahwa hanya satu yang ditembak jatuh, dan satu lagi rusak saat mendarat di Lapangan Terbang Manggar.
Pertempuran > Serangan udara Sekutu di Balikpapan (24 - 30 Januari) > 30 Januari

Sehari setelahnya, Grup Bom Ke-19 melakukan dua serangan terpisah, yang keduanya tidak menimbulkan kerusakan apa pun. Serangan pertama pada siang hari oleh tiga B-17 tidak berhasil karena cuaca buruk dan kerusakan mesin. Malamnya, dua pengebom LB-30 menyerang armada satu per satu, tetapi tidak mengenai apapun. Serangan malam ini merupakan upaya terakhir Sekutu untuk membendung pergerakan armada Jepang di Balikpapan.
Pasca Pertempuran

Setelah selesai menduduki daerah kota Balikpapan pada hari sebelumnya, Detasemen Sakaguchi mulai membersihkan semua perlawanan Belanda dan mempersiapkan Lanud Manggar pada 26 Januari. Meskipun kilang minyak dan fasilitas pendukung lainnya sudah dihancurkan secara menyeluruh, zeni Jepang berhasil memperbaiki ladang minyak dan mempertahankannya dari Juni 1942 hingga Agustus 1943, ketika serangan udara pertama Sekutu mulai membombardir mereka lagi.
Dengan bilangan oktan yang tinggi, kilang Balikpapan sangat dimanfaatkan dalam mendukung operasi militer Jepang di teater Pasifik. Lanud Manggar diperbaiki pada tanggal 27 Januari dan pada hari berikutnya, sembilan Zero dari Grup Armada Udara ke-23 mendarat di sana, dan mendirikan markas grupnya pada tanggal 30. Detasemen Sakaguchi juga menempatkan kekuatan utamanya dan mendirikan pemerintahan militer di Balikpapan.
Pasca Pertempuran > Korban

Secara keseluruhan, kerugian yang dialami Detasemen Sakaguchi dalam operasi tersebut adalah delapan orang tewas di darat dan 39 orang di laut (saat Tsuruga Maru tenggelam). Dari Angkatan Laut Jepang, setidaknya 121 orang tewas. Secara keseluruhan, kerugian material Jepang adalah:
Tenggelam:
Nana Maru (Bahan bakar pesawat)
Tsuruga Maru (Markas besar Batalyon Artileri Lapangan, satu baterai artileri lapangan, markas Batalyon AA, satu baterai AA, unit medis)
Sumanoura Maru (Ranjau dan bom laut)
Tatsugami Maru (Amunisi)
Kuretake Maru (Markas Batalyon ke-3, Kompi ke-12, Kompi Senapan Mesin ke-3)
Rusak berat:
Patrol boat P-37
Asahisan Maru
Rusak ringan:
Kumagawa Maru
Sanuki Maru
, kanan atas.
, bagian dari kapal kelas .
, bagian dari kapal kelas  di kanan.
, kiri.
, bagian dari kapal kelas .
Dari 1.100 pasukan Belanda, hanya 200 yang berhasil mencapai Samarinda II pada 6 Februari. Dari situ, mayoritas dari mereka dievakuasi ke Jawa.
Pasca Pertempuran > Analisis

Selama pertempuran laut, Satgas 5 menembakkan 48 torpedo, tetapi hanya berhasil menenggelamkan empat dari 12 transportasi dengan tujuh torpedo (tingkat keberhasilan 15%). Performa yang buruk ini disebabkan oleh torpedo Mark 15 yang tidak dapat diandalkan yang memiliki kecenderungan untuk meluncur lebih dalam dari pengaturannya atau tidak meledak saat mengenai sasarannya. Talbot juga dikritik karena menyerang dengan kecepatan tinggi, yang mungkin mengganggu akurasi torpedo, yang juga dioperasikan oleh kru yang tidak berpengalaman.
Meskipun pertempuran ini tidak berhasil mencegah penaklukkan Balikpapan, ia masih merupakan pertempuran laut pertama di Asia Tenggara yang dilakukan oleh Angkatan Laut AS sejak Pertempuran Teluk Manila pada tahun 1898. Keberhasilannya meningkatkan moral di antara para prajurit Amerika dan memberitahu Belanda tahu bahwa sekutu mereka tidak akan menghindar dari pertarungan. Balikpapan tetap di bawah kendali Jepang sampai akhirnya pasukan Australia membebaskan kota itu pada Juli 1945.
Catatan Kaki

↑  Koninklijke Nederlands Indonesisch Leger (1948), p. 582
↑  De Jong (1984), p. 823
↑  Remmelink (2018), p. 17
↑  Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 582
1 2 3 4  Womack (2016), p. 115
↑  Remmelink (2018), p. 25
↑  Remmelink (2015), p. 354
↑  Remmelink (2015), p. 351
↑  Remmelink (2015), p. 179
↑  Koninklijke Nederlands Indische Leger (1948), p. 585
1 2  Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 586
↑  Womack (2016), p. 59
↑  Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 587
↑  De Jong (1984), p. 824
↑  Remmelink (2018), p. 177
↑  Remmelink (2015), p. 349
↑  De Jong (1984), p. 821
↑  Womack (2006), p. 85
↑  Womack (2006), p. 85
↑  Kehn (2017), p. 81
1 2  De Jong (1984), p. 825
↑  Kehn (2017), p. 82
1 2  Boer (1987), p. 171
1 2  Womack (2006), p. 86
↑  Womack (2016), p. 116
↑  De Jong (1984), p. 831
↑  Cox (2014), p. 153
↑  Womack (2016), p. 117
↑  Stille (2019), p. 40
↑  Boer (1987), p. 199
↑  Remmelink (2018), p. 188
↑  Remmelink (2015), p. 337
1 2  Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 590
1 2  Remmelink (2015), p. 359
↑  Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 591
↑  Remmelink (2018), p. 358
↑  Remmelink (2018), p. 195
↑  Womack (2016), p. 118.
↑  Remmelink (2018), p. 188.
↑  Remmelink (2015), p. 357.
↑  Office of Naval Intelligence United States Navy (2017), p.12
↑  Womack (2016), p. 119
↑  Cox (2014), p. 153-54
↑  Cox (2014), p. 158
↑  Remmelink (2018), p. 189
↑  Cox (2014), p. 159
↑  Cox (2014), p. 160-161
↑  Womack (2016), p. 160
↑  Cox (2014), p. 160-161
↑  Remmelink (2018), p. 191
↑  Cox (2014), p. 161
↑  Remmelink (2018), p. 190
↑  Koninklijke Nederlands Indonesisch Leger (1948), p. 635
1 2 3  Koninklijke Nederlands Indonesisch Leger (1948), p. 636
1 2  De Jong (1984), p. 830.
1 2  Boer (1987), p. 179
1 2  Remmelink (2018), p. 194
↑  Boer (1987), p. 181
↑  Boer (1987), p. 182
↑  Boer (1987), p. 183-185
↑  Boer (1987), p. 186, 188
↑  Boer (1987), p. 186-187
↑  Boer (1987), p. 188-189
1 2  Remmelink (2018), p. 195
↑  Remmelink (2018), p. 198
↑  Boer (1987), p. 194
↑  Boer (1987), p. 195
1 2  Remmelink (2018), p. 199
↑  Boer (1987), p. 196
↑  Remmelink (2015), p. 359-360.
↑  Lohnstein (2021), p.45
↑  Remmelink (2015), p. 358
↑  Koninklijke Nederlands Indonesisch Leger (1948), p. 636.
↑  Womack (2016), p. 121
↑  Cox (2014), p. 162.
Ultimatum kepada pasukan Belanda di Balikpapan. Ditulis dalam bahasa Belanda dan Jepang, tertulis disini bahwa semua pasukan dan warga sipil Belanda akan dibunuh jika fasilitas di Balikpapan dihancurkan.
Kapal selam Belanda K-XVIII
USS John D. Ford, dengan Komandan Paul H. Talbot di dalamnya, memimpin serangan malam terhadap kapal angkut Jepang di Balikpapan.
Peta serangan TF 5 terhadap kapal angkut Jepang di luar Balikpapan.
Rute mundur pasukan Belanda dari Balikpapan ke Lanud Samarinda II.
Douglas XB-19

Douglas XB-19 adalah pesawat bomber terbesar dibangun untuk Amerika Serikat Army Air Corps sampai 1946.
Ini pada awalnya diberi sebutan XBLR-2 (XBLR- menunjukkan Eksperimental Bomber, Long Range).
Pranala luar

Encyclopedia of American aircraft Diarsipkan 2009-01-21 di Wayback Machine.
USAF Museum description of B-19
USAF Museum description of B-19A
Popular Science, October 1940, Uncle Sam Builds Europe and Back Warplane
"The World's Biggest Bomber" Popular Mechanics, December 1940
"Man-O'-War With Wings" Popular Mechanics, July 1941
"Monster Warbird B-19 Tries Out Its Wings" Popular Mechanics, September 1941
"The Douglas B-19", Flight, 1941
| l b Pesawat militer Douglas |
| --- | --- | --- |
Daftar pesawat Douglas Aircraft Company
| Pesawat tempur |  XP-48  P-70  F-6  F-10 XFD  F3D  F4D  F5D  XF6D  |  |
| Pesawat serang darat |  XA-2  A-20  A-24  A-26  A-33  A-1  A-3  A-4/A-4AR/A-4SU DT  T2D  XT3D  TBD  SBD  BD  XBTD  XTB2D  AD  XA2D  A3D  A4D  |  |
| Pesawat bomber |  YB-7  YB-11  B-18  XB-19  XB-22  B-23  B-26  XB-31  XB-42  XB-43  B-66 DB-1  DB-2  DB-7  DB-8  DB-19  DB-73 Boston I/II/III/IV/V  Digby I  Havoc I/II  DXD1  |  |
| Pesawat penelitian |  O-2  OD  O2D  O-31  O-35  O-38  O-43  YO-44  O-46  O-53  YOA-5  |  |
| Pesawat patroli |  PD  P2D  P3D  |  |
| Pesawat pengintai |  F-3  |  |
| Pesawat transport |  C-1  C-21  C-32  C-33  YC-34  C-38  C-39  C-41  C-41A  C-42  C-47  C-48  C-49  C-50  C-51  C-52  C-53  C-54  C-58  UC-67  C-68  C-74  C-84  C-110  XC-112/YC-112  XC-114  YC-116  C-117  C-118  C-124  YC-129  C-133 C-9  C-24 RD  R2D  R3D  R4D (R4D-2 & R4D-4)  R5D  JD  R6D CC-129  Dakota I/III/IV  Dakota II  LXD1  PD.808  Skymaster I  |  |
| Pesawat glider |  XCG-17  |  |
| Pesawat latih |  BT-1  BT-2  XT-30  |  |
| Pesawat eksperimental |  DWC  D-558-1  D-558-2  X-3  |  |
Cawai

Artikel ini bukan mengenai Murai.
| Cawai |
| --- | --- |

Kucica Eurasia

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Kordata
Kelas:: Aves
Ordo:: Passeriformes
Famili:: Corvidae

Genera
 Urocissa  Cissa  Cyanopica
Cawai sedang bertengger, Swedia 2016
Cawai (bahasa Inggris : magpie) adalah burung dari keluarga Corvidae (gagak). Cawai eurasia hitam-putih banyak dianggap sebagai salah satu hewan paling cerdas di dunia dan salah satu dari sedikit spesies non-mamalia yang dapat mengenali dirinya sendiri dalam uji cermin. Selain anggota lain darigenus Pica, unggas yang dianggap sebagai cawai juga ada yang berasal dari genera Cissa. Burung cawai sering disamakan dengan burung kucica atau murai dari genus Copsychus.
Cawai dari genus Pica umumnya ditemukan di daerah beriklim sedang di Eropa, Asia, dan Amerika Utara bagian barat, dengan populasi juga terdapat di Tibet dan daerah dataran tinggi Kashmir. Cawai dari genus Cyanopica ditemukan di Asia Timur dan Semenanjung Iberia. Namun, ada juga burung yang namanya cawai australia tetapi sebenarnya tidak ada kaitannya dengan cawai asli.