Ayrton Senna
Karier Formula Satu > 1988–1993: McLaren > 1991: Gelar juara dunia untuk ketiga kalinya

Pada tahun 1991, Senna berhasil menjadi juara dunia tiga kali termuda dalam sejarah. Ia meraih tujuh kemenangan dan meningkatkan rekor posisi pole-nya menjadi 60 kali dari 127 lomba yang diikuti. Rival beratnya, yaitu Alain Prost, mengalami penurunan prestasi seiring kualitas Ferrari yang juga menurun dan tidak lagi menjadi penantang serius untuk gelar juara dunia. Dalam sesi pengujian pra-musim, Senna membuat waspada publik tentang daya saing mobilnya dengan mesin Honda V12 baru, yang menyatakan bahwa mesin itu tidak sekuat mesin V10 tahun sebelumnya. Senna memenangkan empat balapan pertama saat lawan-lawannya berjuang untuk menyamai kecepatan dan keandalannya. Pada pertengahan musim, Nigel Mansell dengan Williams-Renault mampu memberikan tantangan ketat untuk Senna. Sebelum Grand Prix Meksiko, Senna terluka dalam kecelakaan jet-ski di dekat São Paulo, yang membutuhkan jahitan di bagian belakang kepalanya. Selama sesi kualifikasi untuk lomba tersebut, ia berusaha untuk mengambil tikungan Peraltada yang berbentuk kurva 180 derajat lebih cepat dari biasanya. Usahanya ini kemudian menjadi bumerang dengan mobil yang berputar keluar lintasan dan berguling-guling setelah menabrak penghalang ban. Di Grand Prix Inggris di Silverstone, mobil Senna terhenti di lap terakhir, tetapi dia tidak ditinggalkan di sirkuit, ketika pemenang perlombaan ini, yaitu Mansell, menepi dan memberikan tumpangan untuk Senna untuk kembali ke pit. Selama Grand Prix Spanyol, Senna dan Mansell bersaing ketat di trek lurus dengan kecepatan lebih dari 320 km/j (200 mil/j) dalam perlombaan yang akhirnya berhasil dimenangkan oleh Mansell.
Meskipun konsistensi Senna, daya saing mobil dan masalah reliabilitas mobil Williams pada awal musim memberinya keuntungan awal, tetapi Senna bersikeras bahwa Honda meningkatkan program pengembangan mesin mereka, dan menuntut perbaikan lebih lanjut pada mobil sebelum terlambat. Modifikasi ini memungkinkannya untuk melakukan dorongan di akhir musim, dan ia memenangkan tiga lomba lagi untuk mengamankan kejuaraan yang diselesaikan di Jepang, ketika Mansell (yang perlu menang), keluar di tikungan pertama pada saat berada di posisi ketiga terperosok di area pembatas kerikil. Senna memimpin dengan sukarela membantu rekan setimnya, yaitu Gerhard Berger, untuk menang lomba dengan mengalah di tikungan terakhir di lap terakhir lomba. Senna memiliki rencana untuk pindah ke tim Williams untuk musim 1992, tetapi CEO Honda, yaitu Nobuhiko Kawamoto, secara pribadi meminta agar Senna tetap bertahan di tim McLaren-Honda, yang kemudian dilakukan oleh Senna demi loyalitas.
Tahun itu, seperti yang terjadi pada tahun 1988 dan 1990, Senna memenangkan "International Racing Driver Award" yang diberikan oleh majalah Autosport setiap tahun. Penghargaan tersebut diberikan oleh Stirling Moss dan Senna diwawancarai di atas panggung oleh komentator F1, yaitu Murray Walker. Selama wawancara, Senna mengonfirmasi bahwa pada jamuan makan malam gala Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) di Paris sehari sebelumnya, di bawah naungan Jackie Stewart, Senna telah memberikan salah satu helmnya kepada "musuh" terkenalnya, yaitu Jean-Marie Balestre, karena suasana tulus yang muncul dengan sendirinya.