stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Riwayat Gad sang Pelihat
Pranala luar

Israel Abrahams, The Words of Gad the Seer, appeared in Livre d'hommage a la mémoire du Dr Samuel Poznański (1864-1921). Leipzig Warsaw: Comité de la Grande Synagogue à Varsovie. 1927.
| l b Kitab non-kanonik yang dirujuk dalam Alkitab |
| --- | --- |
Perjanjian Lama:  Kitab Peperangan Tuhan  Kitab Yasar  Perilaku Kerajaan  Kitab Nyanyian  Kisah Raja Salomo  Kisah Raja-raja Israel  Kisah Raja-raja Yudea  Catatan Raja Daud  Kitab Samuel si Penglihat  Kitab Nathan  Kitab Gad  Nubuat Ahijah  Kitab Raja-raja Yudea dan Israel  Kitab Jehu  Kisah Kitab Raja-raja  Kisah Uziah  Kenaikan Yesaya  Kitab Sejarah Raja-raja Israel  Perkataan Para Penglihat  Syair Ratapan Mengenai Yosia 
Perjanjian Baru:  Kitab Henokh  Asumsi Musa  Surat Paulus kepada Jemaat di Laodikia 
Deuterokanonika:  Kisah Ahikar 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat
Astragalus heterotrichus

| Astragalus heterotrichus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. heterotrichus
Nama binomial
Astragalus heterotrichus Gontsch.

Astragalus heterotrichus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus heterotrichus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Gontsch..
Kyalami

| --- | --- |
Layout 2015 kedepan
Lokasi: Midrand, Gauteng, Afrika Selatan
Zona waktu: SAST (UTC+2)
Koordinat: 25°59′22″S 28°4′36″E﻿ / ﻿25.98944°S 28.07667°E﻿ / -25.98944; 28.07667
Pemilik: Toby Venter
Broke ground: 1961
Dibuka: 4 November 1961
Acara besar: Formula Satu   Grand Prix Afrika Selatan (1967-1985, 1992-1993)   Intercontinental GT Challenge   Kyalami 9 Jam
Sirkuit Grand Prix (2015 – sekarang)
Permukaan: Aspal
Panjang: 4.529 km (2.814 mi)
Tikungan: 16
Rekor lap: 1:42.021 ( Matt Campbell, GPX Racing, 2020, Intercontinental GT Challenge)
Situs web: www.kyalamiracing.co.za
Kyalami (berarti: "rumah saya di Zulu" dalam bahasa setempat) adalah sebuah sirkuit balapan yang terletak di Midrand, Gauteng, Afrika Selatan. Sirkuit ini telah digunakan untuk tuan rumah balapan F1 bertajuk Grand Prix Afrika Selatan berkali-kali. Dalam beberapa tahun terakhir, daerah di sekitar sirkuit telah berkembang menjadi daerah komersial dan pemukiman pinggiran kota Johannesburg. Sirkuit ini juga telah menjadi tuan rumah bagi seri World Superbike dari 1998-2002. World Superbikes kembali ke Kyalami pada Mei 2009.
Sejarah layout

Layout berikut dibangun pada 1968, dan memiliki lebar 11 meter (36 ft) dan panjang 12 meter (40 ft) dari Kink ke Crowthorne, panjangnya 4104m
Layout asli berikut dibangun pada 1961, memiliki lebar 7,9 meter (26 ft) dan panjang 4.094 km
Sirkuit Grand Prix Kyalami (1968-1988)
Sirkuit Grand Prix Kyalami (1988-1991)
Sirkuit Grand Prix Kyalami (1992-1993, 2009-2015)
Sirkuit Grand Prix Kyalami (1994-2008)
Sirkuit Grand Prix Kyalami (2015–sekarang)
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kyalami.
Situs resmi
| l b Sirkuit Kejuaraan Dunia Formula Satu |
| --- | --- |
Aktif saat ini (2022):  Sakhir  Jeddah  Melbourne  Imola  Miami  Catalunya  Monte Carlo  Baku  Montreal  Silverstone  Spielberg  Paul Ricard  Hungaroring  Spa-Francorchamps  Zandvoort  Monza  Singapura  Austin  Kota Meksiko  Interlagos  Yas Marina 
Masa depan/akan kembali (2023):  Las Vegas  Shanghai 
Mantan sirkuit:  Adelaide  Aida (Okayama)  Ain-Diab  Aintree  Algarve  Anderstorp  AVUS  Boavista  Brands Hatch  Bremgarten  Buddh  Buenos Aires  Caesars Palace  Clermont-Ferrand  Dallas  Detroit  Dijon  Donington Park  East London  Estoril  Fuji  Hockenheimring  Indianapolis  Jacarepaguá  Jarama  Jerez  Kyalami  Le Mans Bugatti  Long Beach  Magny-Cours  Monsanto  Montjuïc  Mont-Tremblant  Mosport Park  Mugello  Nivelles-Baulers  Nürburgring  Pedralbes  Pescara  Phoenix  Reims  Riverside  Rouen  Sebring  Shanghai  Suzuka  Valencia  Watkins Glen  Yeongam  Zeltweg  Zolder 
| l b Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor |
| --- | --- |
Saat ini (2024):  Losail  Algarve  Austin  Jerez  Le Mans (Bugatti)  Catalunya  Mugello  Assen  Sachsenring  Silverstone  Spielberg  Aragón  Misano  Mandalika  Motegi  Phillip Island  Buriram  Sepang  Valencia 
Mendatang (2025):  Balaton Park  Sokol 
Kembali (2025):  Brno  Termas de Río Hondo 
Dahulu:  Albi (Les Planques)  Anderstorp  Bremgarten  Buenos Aires  Buddh  Clady  Clermont-Ferrand  Daytona  Donington Park  Dundrod  Eastern Creek  Estoril  Fuji  Goiânia  Hedemora  Hockenheimring  Hungaroring  Imatra  Imola  Indianapolis  Interlagos  Isle of Man (Clypse Course)  Isle of Man (Mountain Course)  Istanbul  Jacarepaguá  Jarama  Jenewa  Johor  Karlskoga  Kristianstad  Kyalami  Laguna Seca  Magny-Cours  Montjuïc  Monza  Mosport  Nogaro  Nürburgring  Opatija  Paul Ricard  Reims  Rijeka  Rouen  Salzburgring  San Carlos  Schottenring  Sentul  Shah Alam  Shanghai  Solitudering  Spa-Francorchamps  Suzuka  Tampere  Welkom  Zolder 
| l b Sirkuit A1 Grand Prix |
| --- | --- |
Algarve • Beijing • Brands Hatch • Brno • Chengdu • Dubai • Durban • Eastern Creek • Estoril • Kyalami • Laguna Seca • Lausitz • Mexico City • Monterrey • Sentul • Sepang • Shanghai • Taupo • Zandvoort • Zhuhai
Brands Hatch

| --- | --- |

Lokasi: Kent, Inggris
Koordinat: 51°21′24″N 0°15′45″E﻿ / ﻿51.35667°N 0.26250°E﻿ / 51.35667; 0.26250
Acara besar: Formula Satu Grand Prix Inggris FIA WTCC FIA Formula Two Championship A1GP British Superbike SBK BTCC Pickup Truck Racing DTM British Formula Three Championship Superleague Formula Truck Racing
Sirkuit GP
Panjang: 4.206 km (2.613 mi)
Tikungan: 9
Rekor lap: 1:09.593 (Nigel Mansell, Williams-Honda FW11, 1986, F1)
Sirkuit Indy
Panjang: 1.929 km (1.198 mi)
Tikungan: 6
Rekor lap: 0:38.032 (Scott Mansell, Benetton B197, 2004, EuroBOSS)
Situs web: www.motorsportvision.co.uk/brands-hatch/
Brands Hatch Circuit (bahasa Indonesia: Sirkuit Brands Hatch) merupakan sebuah sirkuit otomotif yang terletak di dekat Swanley, di Kent, Inggris. Sirkuit ini sempat menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris 12 kali dari tahun 1964 sampai 1986, dan sekarang menggelar banyak balapan nasional dan internasional. Sirkuit ini juga sempat menggelar beberapa balapan lain diantaranya A1 Grand Prix dan Superleague Formula.
Sirkuit

Brands Hatch memiliki dua konfigurasi layout. Layout "Indy Circuit (Sirkuit Indy)" yang memiliki panjang 1.928 kilometer (1.198 mi) terletak seluruhnya di dalam sebuah amfiteater alami, menawarkan pemandangan hampir seluruh sirkuit dari manapun mereka menonton.
Layout "Grand Prix" yang lebih panjang (3.916 kilometer (2.433 mi)) adalah layout yang digunakan Formula Satu. Di layout ini juga terjadi peristiwa-peristiwa terkenal, misalnya duel Jo Siffert dengan Chris Amon di tahun 1968 dan kemenangan Nigel Mansell yang pertama di 1985. Pembatasan kebisingan dan jarak sirkuit Grand Prix yang dekat dengan penduduk lokal mengharuskan jumlah balapan yang digelar dibatasi menjadi hanya beberapa per tahun (biasanya untuk seri-seri terkenal misalnya BTCC dan BSB).
Layout sirkuit Grand Prix dimulai di Brabham Straight, sebuah belokan off-camber (miring ke luar), sebelum masuk ke Paddock Hill Bend, dengan gradien 8%. Meskipun temasuk salah satu belokan paling sulit, karena lurusan sebelumnya, ini adalah salah satu tempat menyalip. Belokan selanjutnya, Druids, adalah belokan hairpin (berbentuk jepit rambut), setelah zona pengereman menanjak di Hailwood Hill. Trek ini kemudian membelok mengelilingi daerah penonton selatan ke belokan Graham Hill Bend yang menurun, off-camber, dan Cooper Straight yang sedikit bengkok, yang sejajar dengan pit lane. setelah itu, sirkuit ini menanjak dan masuk ke belokan Surtees, sebelum masuk ke back straight dimana kecepatan maksimum trek ini bisa diraih. perubahan ketinggian paling signifikan di sirkuit iniberada di sini di Pilgrim's Drop dan Hawthorn Hill, yang mengarah ke Hawthorn Bend (dengan beberapa bagian mendekati 7%). Trek ini kemudian memutar mengelilingi hutan dengan serangkaian belokan kecepatan menengah, terutama turunan di Westfield, Dingle Dell dan Sheene curve. Dari sana trek ini kemudian muncul dari kiri, lalu masuk ke Stirlings Bend dan masuk ke lurusan pendek Clearways dan bergabung lagi dengan Indy Circuit dengan masuk ke Clark Curve ke garis start/finis.
Sirkuit Rallycross Inggris di Brands Hatch dirancang dan dibangun oleh Juara empat kali Rallycross Inggris Trevor Hopkins. Panjangnya kira-kira 0,9 mil dan diselesaikan sekitar tahun 1981. Tidak seperti sirkuit Rallycross sebelumnya di Brands Hatch, sirkuit ini dimulai di garis start kemudian berbelok ke kanan dan menuruni bukit Paddock Hill Bend. Belok kiri-kanan di Esses di bagian bawah, sirkuit Rallycross tersebut bergabung kembali dengan Sirkuit Indy dan berjalan ke atas dan mengitari hairpin Druid, sebelum berbelok 90 derajat ke kiri melalui Langley's Gap dan melintasi The Knife's Edge, bergabung kembali dengan Sirkuit Indy, tetapi berjalan berlawanan arah jarum jam. Dari Cooper Straight, mobil melalui jalan penghubung lama dan kembali ke Paddock.
Pranala luar

The 500 Owners Association
Brands Hatch Home Page
BTCC Pages - Brands Hatch circuit guide Diarsipkan 2009-02-19 di Wayback Machine.
Snappy Racers - Resident Brands Hatch Photographer
Steve McQueen raced at Brands Hatch
A1GP info of Brands Hatch[pranala nonaktif permanen]
Satellite view of Brands Hatch on Google Maps
Free audio walkthrough of the track with corner names, for use with games Diarsipkan 2009-04-29 di Wayback Machine.
| l b Sirkuit Kejuaraan Dunia Formula Satu |
| --- | --- |
Aktif saat ini (2022):  Sakhir  Jeddah  Melbourne  Imola  Miami  Catalunya  Monte Carlo  Baku  Montreal  Silverstone  Spielberg  Paul Ricard  Hungaroring  Spa-Francorchamps  Zandvoort  Monza  Singapura  Austin  Kota Meksiko  Interlagos  Yas Marina 
Masa depan/akan kembali (2023):  Las Vegas  Shanghai 
Mantan sirkuit:  Adelaide  Aida (Okayama)  Ain-Diab  Aintree  Algarve  Anderstorp  AVUS  Boavista  Brands Hatch  Bremgarten  Buddh  Buenos Aires  Caesars Palace  Clermont-Ferrand  Dallas  Detroit  Dijon  Donington Park  East London  Estoril  Fuji  Hockenheimring  Indianapolis  Jacarepaguá  Jarama  Jerez  Kyalami  Le Mans Bugatti  Long Beach  Magny-Cours  Monsanto  Montjuïc  Mont-Tremblant  Mosport Park  Mugello  Nivelles-Baulers  Nürburgring  Pedralbes  Pescara  Phoenix  Reims  Riverside  Rouen  Sebring  Shanghai  Suzuka  Valencia  Watkins Glen  Yeongam  Zeltweg  Zolder 
| l b Sirkuit W Series |
| --- | --- |
Saat ini (2022):  Miami  Catalunya  Silverstone  Paul Ricard  Hungaroring  Suzuka  Austin  Mexico City 
Mantan:  Assen  Brands Hatch  Hockenheimring  Misano  Norisring  Spa-Francorchamps  Spielberg  Zandvoort  Zolder 
| l b Sirkuit A1 Grand Prix |
| --- | --- |
Algarve • Beijing • Brands Hatch • Brno • Chengdu • Dubai • Durban • Eastern Creek • Estoril • Kyalami • Laguna Seca • Lausitz • Mexico City • Monterrey • Sentul • Sepang • Shanghai • Taupo • Zandvoort • Zhuhai
Pemandangan dari Paddock Hill Bend menuju hairpin Druids
Pemandangan Brabham Straight dan pitlane dari atas Clark Curve
Tambang Salido

Tambang Salido
Tambang Salido atau Tambang Gunung Arum merupakan tambang emas tertua di Indonesia yang terletak di Desa Salido Ketek, Nagari Tambang, Kabupaten Pesisir Selatan, Sumatera Barat. Di Desa Salido Ketek ini pernah beroperasi sebuah pertambangan emas yang dikelola oleh VOC atau Belanda selama lebih kurang 150 tahun. Di daerah tersebut juga ditemukan bangunan berupa 300 anak tangga yang menuju perbukitan dan terowongan sepanjang 300 meter peninggalan Belanda.
Sejarah

Pulau Sumatra sejak dahulu dikenal dengan nama Svarnadwipa, bahasa Sanskerta (Pulau Emas) yang diduga sebagai Ophir atau Gunung Emas. Catatan mengenai Ophir bermula dari seorang penyair kebangsaan Portugis yang bernama Luiz de Camoens (1524-1580) dalam puisinya Os Lusiadas. Sumber tersebut didapat dari kabar informasi yang dibawa oleh pelaut-pelaut Arab yang ditemuinya.
Pada tahun 1662, akhirnya Belanda melalui VOC berhasil menduduki Desa Salido Ketek untuk keperluan berdagang di pantai barat Sumatera sehingga perlahan-lahan, VOC  membangun infrastruktur berupa benteng di Pulau Cingkuk sebagai penunjang kegiatan dagangnya dan benteng pertahanan di Sumatera Barat.
Di bawah pimpinan Commandeur Jacob Joriszoon Pits (1557- 1678), VOC mengeksplorasi pertambangan emas di Desa Salido Ketek. Heeren XVII mengirim dua geologisnya untuk meneliti kandungan emas tersebut. Selanjutnya, VOC mendatangkan tenaga kerja paksa yang dibawa dari Madagaskar, juga tawanan perang dari daerah sekitar sana untuk mengeksploitasi kandungan emas pada tahun 1669.
Pada tahun 1928, Tambang Salido akhirnya ditutup, disebabkan oleh keborosan dan kacaunya administrasi. Hingga kini, bekas kegiatan penambangan masih terlihat di Desa Salido Ketek dan menjadi tujuan wisata.
Kondisi saat ini

Salido Ketek kini adalah sebuah kampung kecil, sekitar 10 kilometer dari Kota Painan, Pesisir Selatan, Sumatera Barat. Kampung ini menyimpan berbagai macam peninggalan sejarah seperti pembangkit listrik tenaga air yang di bangun oleh Belanda dan jenjang anak tangga yang jumlahnya sekitar 300 buah anak tangga.
Di bagian hulunya, terdapat terowongan air yang panjangnya kira-kira 500 meter yang di atasnya terdapat jembatan air, yaitu sebuah jembatan yang dibuat untuk menyalurkan air di atas sebuah lembah di perbukitan Salido.
Astragalus supraglaber

| Astragalus supraglaber |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. supraglaber
Nama binomial
Astragalus supraglaber Kitam.

Astragalus supraglaber adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus supraglaber sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Kitam..
Grand Prix F1 Jepang 2014

Grand Prix F1 Jepang 2014 (dalam bahasa bahasa Inggris: 2014 Formula 1 Japanese Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 5 Oktober 2014 di Sirkuit Suzuka di Suzuka, Mie, Jepang. Balapan ini merupakan balapan yang ke-15 dalam Formula Satu musim 2014, dan menandai Grand Prix Jepang yang ke-30 sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu. Balapan yang berlangsung selama 44 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, yang memulai jalannya balapan ini dari posisi kedua. Rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, finis di posisi kedua, dan pembalap Red Bull Racing, yaitu Sebastian Vettel, finis di posisi ketiga.
Pembalap Marussia, yaitu Jules Bianchi, mengalami kecelakaan fatal di lomba ini pada saat mobilnya menghantam alat derek. Dia mengalami koma sampai kemudian meninggal dunia pada tanggal 17 Juli 2015. Dengan demikian, Bianchi menjadi pembalap Formula Satu yang pertama yang tewas oleh cedera yang terjadi selama Grand Prix sejak Ayrton Senna pada saat lomba dan Roland Ratzenberger pada saat sesi kualifikasi di Grand Prix San Marino 1994 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Italia, pada tahun 1994.
Kecelakaan tersebut kemudian mendorong badan pengatur Formula Satu, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), untuk menyelidiki insiden tersebut dengan panel yang beranggotakan sebanyak sepuluh orang, dan memutuskan bahwa tidak ada penyebab tunggal yang menyebabkan kecelakaan tersebut. Penyelidikan tersebut menyebabkan mobil keselamatan virtual (VSC) diperkenalkan mulai dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2015 dan seterusnya.
Kemenangan tersebut memungkinkan Hamilton untuk meningkatkan keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi sepuluh poin atas Rosberg, dengan Daniel Ricciardo yang berada di posisi ketiga. Tim Mercedes memperluas keunggulan mereka atas tim Red Bull di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dan tim Williams tetap unggul dari tim Ferrari dalam perebutan tempat ketiga dengan empat balapan yang masih tersisa di musim ini.
Sesi latihan bebas

Ada tiga sesi latihan bebas – dua pada hari Jumat dan yang ketiga pada hari Sabtu – sebelum balapan digelar pada hari Minggu. Sesi latihan bebas yang berlangsung pada hari Jumat pagi dan sore masing-masing berlangsung selama sembilan puluh menit; sesi latihan bebas ketiga, yang berdurasi selama satu jam, diadakan pada hari Sabtu pagi. Tim Mercedes melakukan simulasi balapan untuk melihat bagaimana perilaku mobil dengan muatan bahan bakar yang berat. Rosberg menjadi yang tercepat pada sesi latihan bebas pertama dengan catatan waktu putaran 1 menit, 35,461 detik, unggul dari rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang berada di urutan kedua. Alonso menjadi yang tercepat ketiga, di depan Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen, Kevin Magnussen, Ricciardo, Jenson Button, Vettel, dan Daniil Kvyat. Laju Verstappen berakhir lebih awal setelah dia menepi ke sisi trek di tikungan S dengan asap mengepul dari mesinnya karena katup buang di mobilnya mengalami kerusakan, sementara Merhi berputar di tikungan ke-13, dan menyebabkan Bottas berbelok untuk menghindarinya.
Pada sesi latihan bebas kedua, Hamilton mencatatkan waktu tercepat pada hari itu dengan catatan waktu putaran 1 menit 35,078 detik. Rosberg, Bottas, Button, Vettel, Räikkönen, Alonso, Magnussen, Kvyat, dan Ricciardo melengkapi posisi sepuluh besar. Beberapa mobil sempat keluar dari trek ini; Ricciardo sempat mengganggu jalannya sesi ini selama delapan menit setelah oversteer mengirimkannya ke arah dinding penghalang ban di tikungan ke-18. Kobayashi kehilangan kendali atas bagian belakang mobil Caterham-nya di tikungan ketiga, dan merusak suspensi belakang dan sayap depan mobilnya, sementara Vergne menghentikan mobilnya tepat di belakang setelah keluar dari Spoon Curve dengan masalah pompa bahan bakar. Esteban Gutiérrez kemudian kehilangan kendali atas mobil Sauber miliknya pada saat memasuki Spoon Curve, dan menabrak tembok penghalang ban. Vergne berhenti untuk yang kedua kalinya karena mobilnya mengalami masalah kelistrikan setelah keluar dari tikungan ke-14; hal ini mengakibatkan bendera merah dikibarkan untuk yang kedua kalinya, dan menghentikan sesi ini lebih awal karena terbatasnya waktu yang masih tersedia. Rosberg mencatatkan waktu putaran tercepat pada sesi latihan bebas ketiga dengan catatan waktu putaran 1 menit, 33,228 detik, di depan Hamilton dan Alonso. Felipe Massa, Bottas, Ricciardo, Magnussen, Vergne, Kvyat, dan Button menempati posisi keempat hingga posisi kesepuluh. Hamilton melaju dengan cepat memasuki tikungan pertama tetapi melebar ke arah area run-off, dan bertabrakan dengan dinding penghalang ban, sehingga merusak bagian kiri depan mobilnya. Gutiérrez kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya pada saat keluar dari tikungan ke-15, tetapi berhasil terhindar dari kecelakaan.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan cetak huruf tebal.
| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:33.671 | 1:32.950 | 1:32.506 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.611 | 1:32.982 | 1:32.703 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:34.301 | 1:33.443 | 1:33.128 | 3 |
| 4 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:34.483 | 1:33.551 | 1:33.527 | 4 |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:34.497 | 1:33.675 | 1:33.740 | 5 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:35.593 | 1:34.466 | 1:34.075 | 6 |
| 7 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 1:34.930 | 1:34.229 | 1:34.242 | 7 |
| 8 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:35.150 | 1:34.648 | 1:34.317 | 8 |
| 9 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:35.517 | 1:34.784 | 1:34.432 | 9 |
| 10 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:34.984 | 1:34.771 | 1:34.548 | 10 |
| 11 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 1:35.155 | 1:34.984 | N/A | 20 |
| 12 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:35.439 | 1:35.089 | N/A | 11 |
| 13 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 1:35.210 | 1:35.092 | N/A | 12 |
| 14 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:35.000 | 1:35.099 | N/A | 13 |
| 15 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 1:35.736 | 1:35.364 | N/A | 14 |
| 16 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:35.308 | 1:35.681 | N/A | 15 |
| 17 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 1:35.917 | N/A | N/A | 22 |
| 18 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:35.984 | N/A | N/A | 16 |
| 19 | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 1:36.813 | N/A | N/A | 17 |
| 20 | 17 |  Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 1:36.943 | N/A | N/A | 18 |
| 21 | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 1:37.015 | N/A | N/A | 19 |
| 22 | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 1:37.481 | N/A | N/A | 21 |
Waktu 107%: 1:40.163
Sumber:
Catatan:
^1 – Pastor Maldonado dan Jean-Éric Vergne sama-sama menerima penalti turun sepuluh tempat di grid karena telah melebihi kuota lima komponen mesin untuk musim ini.
Balapan > Hasil lengkap balapan

Pembalap yang berhasil mencetak poin Kejuaraan Dunia dilambangkan dalam cetak huruf tebal.
| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 44 | 1:51:43.021 | 2 | 25 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 44 | + 9.180 | 1 | 18 |
| 3 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 44 | + 29.122 | 9 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 44 | + 38.818 | 6 | 12 |
| 5 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 44 | + 1:07.550 | 8 | 10 |
| 6 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 44 | + 1:53.773 | 3 | 8 |
| 7 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 44 | + 1:55.126 | 4 | 6 |
| 8 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 44 | + 1:55.948 | 13 | 4 |
| 9 | 25 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | 44 | + 2:07.638 | 20 | 2 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 43 | + 1 Lap | 11 | 1 |
| 11 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 43 | + 1 Lap | 12 |  |
| 12 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 43 | + 1 Lap | 10 |  |
| 13 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 43 | + 1 Lap | 15 |  |
| 14 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 43 | + 1 Lap | 7 |  |
| 15 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 43 | + 1 Lap | 16 |  |
| 16 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 43 | + 1 Lap | 22 |  |
| 17 | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 43 | + 1 Lap | 17 |  |
| 18 | 4 |  Max Chilton | Marussia-Ferrari | 43 | + 1 Lap | 21 |  |
| 19 | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 43 | + 1 Lap | 19 |  |
| 20 | 17 |  Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 41 | Kecelakaan fatal | 18 |  |
| 21 | 99 |  Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 40 | Kecelakaan | 14 |  |
| Ret | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 2 | Elektronik | 5 |  |
Sumber:
Catatan:
^1 – Pastor Maldonado menerima penalti waktu sebanyak 20 detik setelah balapan ini berakhir karena telah ngebut di dalam jalur-pit.
^2 – Jules Bianchi dan Adrian Sutil tergolong telah menyelesaikan 90% dari 44 putaran yang digunakan untuk menentukan hasil akhir balapan.
^3 – Jules Bianchi meninggal dunia pada tanggal 17 Juli 2015 karena luka yang diderita olehnya di dalam kecelakaan itu.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan pesaing atau kompetitor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.
Lihat pula

Grand Prix San Marino 1994, peristiwa kecelakaan fatal yang sebelumnya di dalam ajang Formula Satu.
Daftar kematian dalam Formula Satu