stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alphonse Matejka
Upaya linguistik

Alphonse Matejka mampu berbicara beberapa bahasa Roman dan Jermanik. Dia juga berbicara bahasa Rusia, mampu menulis untuk jurnal Rusia dan bahkan menerjemahkan ke bahasa itu untuk Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia.
Dia terlibat dalam gerakan Ido. Namun, ia mulai mendukung Occidental pada tahun 1937.
Pada tahun 1942 ia menerbitkan edisi pertama buku teks OCCIDENTAL die internationale Welthilfssprache. Itu diikuti pada tahun 1945 oleh Wörterbuch Occidental-Deutsch e Deutsch-Occidental. Buku ini didasarkan pada karya Joseph Gär dan Ric Berger. Setelah nama bahasa diubah menjadi Interlingue, ia menulis dan memperbarui buku Interlingue die natürliche Welthilfssprache, für Millionen geschaffen, von Millionen verstanden. Vollständiger Lehrgang dalam 20 Lektionen.
Dia juga editor utama Cosmoglotta selama beberapa tahun.
Polisi Federal Argentina

| Polisi Federal Argentina Policía Federal Argentina |
| --- | --- |
Logo Polisi.
Markas besar
Singkatan: PFA
Motto: Al servicio de la comunidad Untuk melayani masyarakat
Ikhtisar
Dibentuk: 24 Desember 1943
Pendahulu: Policía de Buenos Aires (1580 –1880) Policía de la Capital (1880 –1943)
Struktur yurisdiksi
Lembaga federal (Yurisdiksi operasi): Argentina
Wilayah hukum: Argentina
Yurisdiksi hukum: Per yurisdiksi operasi
Kategori: Penegakan hukum federal Polisi sipil lokal Lembaga sipil lokal
Markas besar: Departamento Central de Policía, Jalan Moreno 1650, Buenos Aires
 
Personel aktif: 25,000
Pejabat eksekutif: Néstor Vallecca, Ketua Komisaris Jenderal Jorge Oriolo, Ketua Deputi Komisaris Walikota
Situs web
http://www.policiafederal.gov.ar (Spanyol)
Policía Federal Argentina, sementara sebuah agensi federal, yang menyediakan kebijakan langsung ke ibukota Buenos Aires Phone: 54 11 4378-5800/4346-7000/4809-6100
Kendaraan pengendali kerusuhan Policía Federal. Buenos Aires, 2008.
Policía Federal Argentina (PFA; dalam bahasa Indonesia Polisi Federal Argentina) adalah sebuah pasukan polisi sipil dari pemerintahan federal Argentina. PFA bertugas di seluruh bagian negara tersebut, tetapi penanggung jawab utamanya adalah pemberi kebijakan Distrik Federal Buenos Aires. Cabang-cabang Polisi Federal Argentina di Buenos Aires digantikan oleh sebuah pasukan baru, Policía Metropolitana de Buenos Aires (Polisi Metropolitan Buenos Aires).
Sejarah

Sejarah pasukan polisi ini bermula pada 1580, ketika pendiri Buenos Aires, Kapten Juan de Garay, mendirikan sebuah kelompok milter lokal untuk bertahan melawan penyerbuan Amerika Asli yang potensial. Policía de Buenos Aires (Polisi Buenos Aires) beroperasi selama tiga ratus tahun pertama sampai 1880, ketika Federalisasi Buenos Aires menghasilkan pembentukan Policía de la Capital (Polisi Ibu kota).
Pranala luar

(Spanyol) Situs web resmi
Templat:Badan lingkungan hukum di Argentina
Templat:Polisi
34°36′47″S 58°23′17″W﻿ / ﻿34.61306°S 58.38806°W﻿ / -34.61306; -58.38806
Esteban Ocon

| Esteban Ocon |
| --- | --- |
Ocon pada tahun 2017
Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu
Kebangsaan:  Prancis
Tim 2025: Haas-Ferrari
Nomor mobil: 31
Jumlah lomba: 156 (156 start)
Juara Dunia: 0
Menang: 1
Podium: 4
Total poin: 445 poin
Posisi pole: 0
Lap tercepat: 1
Lomba pertama: Grand Prix Belgia 2016
Menang pertama: Grand Prix Hungaria 2021
Menang terakhir: Grand Prix Hungaria 2021
Lomba terakhir: Grand Prix Qatar 2024
Klasemen 2024: ke-14 (23 poin)
Situs web: Situs web resmi
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane (lahir 17 September 1996
) adalah seorang pembalap profesional yang akan berkompetisi dalam Formula Satu bersama Haas.
Ocon merupakan anggota program pengembangan Mercedes-Benz. Ia memulai karier Formula Satunya bersama dengan Manor Motorsport pada Grand Prix F1 Belgia 2016, menggantikan Rio Haryanto pada sisa musim 2016. Setelah itu, dia berpindah tim ke Force India dan bertahan di tim tersebut saat tim tersebut berganti nama menjadi Racing Point. Pada akhir musim 2018, Ocon keluar dari Racing Point dan menjadi pembalap cadangan untuk Mercedes pada musim 2019.
Pada musim 2020, Ocon kembali menjadi pembalap tetap, kali ini bersama dengan tim Renault. Ia tetap bertahan dengan tim tersebut, yang mulai musim 2021 menggunakan nama Alpine, hingga musim 2024. Pada musim 2025, Ocon akan berkompetisi sebagai pembalap untuk tim Haas.
Kehidupan awal

Esteban Ocon lahir di Évreux, Normandia. Ibunya bernama Sabrine Khelfane dan ayahnya Laurent Ocon, seorang mekanik di Évreux. Ia keturunan Algeria dan Spanyol dan keluarga ayahnya dari Málaga. Ketika berkompetisi di karting, orangtuanya harus menjual rumah, termasuk bengkel ayahnya, untuk mendanai karir kartingnya. Setelah menjual rumah tersebut, mereka hidup dan pergi ke balapan-balapan dalam sebuah karavan yang juga digunakan Ocon sebagai rumah.
Karier awal > 2006–2011: Karting

Ocon masuk karting pada tahun 2006, ketika ia selesai kedelapan di Kejuaraan Minime Prancis. Ia kemudian memenangkan kejuaraan pada tahun 2007. Tidak hanya disitu, kesuksesannya berlanjut pada tahun 2008, saat ia memenangkan Kejuaraan Kadet Prancis di depan Anthoine Hubert dan Pierre Gasly. Ia kemudian mengabiskan tiga tahun dalam kategori KF3 dan berkompetisi dalam Kejuaraan Karting Spanyol dan Kejuaraan Karting Italia. Dia kemudian memenangkan gelar KF3 Prancis pada 2010 dan finis sebagai runner-up di WSK Euro Series pada tahun 2011 di belakang Max Verstappen.
Pada usia 14, Ocon direkrut oleh manajemen Gravity Sports, sebuah perusahaan dibawah Renault F1 Team.
Karier awal > 2012–2014: Formula Renault

Pada tahun 2012, Ocon melakukan debutnya di kursi tunggal, mengambil bagian dalam Eurocup Formula Renault 2.0 dengan Koiranen Motorsport. Dia selesai keempat belas dengan empat poin, termasuk berada di podium di sirkuit kampung halamannya di Le Castellet. Dia juga mengikuti Formula Renault 2.0 Alps sebagian dengan Koiranen, dimana ia finis ketujuh dengan dua podium; keduanya di Red Bull Ring.
Untuk tahun 2013, ia memutuskan untuk beralih ke ART Junior Team. Dia mengambil tiga podium, serta kemenangan pertamanya di Le Castellet, dan menyelesaikan musim di posisi ketiga.
Ocon bergabung dengan Seri Dunia dalam kategori 3.5 Renault untuk Comtec Racing di Hungaroring dan Le Castellet, mencetak dua poin dalam balapan pertamanya.
Karier awal > 2014–2015: Formula 3, GP3 dan DTM

Ocon membuat debutnya di Formula Tiga di Grand Prix Makau dengan Prema Powerteam. Pada tahun 2014 ia memperluas kolaborasinya dengan Prema ke Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa. Dia berada di puncak klasemen sejak ronde pertama di Silverstone dan memenangkan kejuaraan dengan ronde tersisa.
Pada 11 Maret 2015, diumumkan bahwa Ocon akan pindah ke Seri GP3 dengan ART Grand Prix. Dia mengklaim kejuaraan meskipun hanya mencetak satu kemenangan (dua kemenangan lainnya ditolak karena penalti).
Ocon membalap untuk Mercedes-Benz dalam 10 balapan pertama DTM musim 2016, di samping perannya sebagai pebalap cadangan di Renault Sport F1. Dia kemudian digantikan oleh Felix Rosenqvist, setelah promosinya ke Manor.
Karier Formula Satu

Pengalaman pertama Ocon dengan mobil Formula Satu adalah pada 22 Oktober 2014, dimana ia mengendarai Lotus E20 dalam tes dua hari untuk Lotus F1. Sebulan kemudian, dia membuat debut akhir pekan Grand Prix untuk Lotus selama sesi latihan pertama di Grand Prix Abu Dhabi.
Pada Mei 2015, Ocon dipanggil oleh Force India untuk mengemudi di tes pasca-balapan di Barcelona, setelah Pascal Wehrlein terpaksa mengundurkan diri karena sakit. Sebelum dia mengklaim gelar GP3, Ocon diumumkan akan masuk ke Mercedes Junior Team. Pada bulan Februari 2016, diumumkan bahwa Ocon juga akan menjadi pembalap cadangan untuk tim F1 Renault Sport untuk musim 2016. Dia mengambil bagian dalam sesi latihan Jumat di empat Grand Prix untuk tim tersebut.
Karier Formula Satu > Manor (2016)

Pada 10 Agustus 2016, Rio Haryanto meninggalkan Manor. Ia digantikan Ocon, yang membalap bersama Pascal Wehrlein. Ocon debut di Formula Satu di Grand Prix F1 Belgia 2016, ia finish di posisi ke-16. Ia meraih posisi terbaiknya di Grand Prix F1 Brasil 2016, dimana ia finis di posisi ke-12.
Karier Formula Satu > Force India (2017–2018) > 2017

Pada 10 November 2016, Force India mengumumkan bahwa mereka telah merekrut Ocon untuk musim 2017 sebagai bagian dari kontrak multi-tahunnya dengan Mercedes, dengan Sergio Pérez sebagai rekan barunya. Ocon mencetak poin Formula Satu pertamanya dalam balapan pertamanya untuk Force India di Grand Prix Australia. Dia finis di urutan 10 dalam tiga balapan pertama musim ini. Dia kemudian finis ketujuh di Grand Prix Rusia dan melanjutkan poin beruntun dengan tempat kelima di Grand Prix Spanyol.
Setelah finis ke-12 di Grand Prix Monako, Ocon mencatat dua belas poin berturut-turut tetapi sering terlibat dalam insiden dengan rekan setimnya Pérez. Di Grand Prix Kanada, Pérez mengabaikan permintaan dari tim untuk membiarkan Ocon melewatinya untuk menantang Daniel Ricciardo untuk tempat ketiga. Pérez dan Ocon akhirnya masing-masing finis di urutan kelima dan keenam. Kedua pembalap tersebut saling bertabrakan di balapan selanjutnya di Azerbaijan: Pérez terpaksa untuk mundur dari balapan, sedangkan ban Ocon pecah. Namun Ocon pulih untuk finis keenam. Mereka bersentuhan lagi di Grand Prix Belgia, di mana Ocon terjepit ke arah dinding yang mengarah ke kompleks Eau Rouge. Tabrakan itu mengakhiri balapan Pérez dan Ocon finis di urutan kesembilan. Ocon kemudian mengatakan bahwa dia "marah" dengan Pérez dan bahwa dia "mempertaruhkan nyawa [mereka]". Pemilik tim Force India, Vijay Mallya, menyatakan bahwa insiden berulang itu "sangat memprihatinkan" dan bahwa dia akan menegakkan perintah tim atas kejadian tersebut.
Ocon memulai Grand Prix Italia di posisi ketiga setelah kedua pembalap Red Bull menerima penalti. Ini merupakan posisi start tertinggi dalam karirnya. Ia kemudian menyelesaikan balapan di posisi keenam. Ia menghabiskan sebagian besar waktu dalam Grand Prix Meksiko di posisi ketiga dan kemudian finis kelima. Rentetan 27 kali berturut-turut menyelesaikan balapannya berakhir di Grand Prix Brasil, dimana ia bertabrakan dengan Romain Grosjean pada putaran pertama.
Ia menyelesaikan musim penuhnya di F1 di posisi kedelapan, dengan 87 poin.
Karier Formula Satu > Force India (2017–2018) > 2018

Ocon melanjutkan di Force India bersama Pérez pada 2018. Poin Ocon pertama musim ini datang dengan finis posisi ke-10 di Grand Prix Bahrain. Pada putaran pertama Grand Prix Azerbaijan, ia terlibat dalam sebuah kecelakaan dengan Kimi Räikkönen. Namun rekannya Pérez berhasil naik podium. Ocon tidak menyelesaikan balapan berikutnya, Grand Prix Spanyol, karena kebocoran oli. Ia finis keenam dan kesembilan di Monako dan Kanada, namun ia tidak finis di Grand Prix Prancis setelah sebuah tabrakan awal balapan. Setelah itu Ia memperoleh poin tiga kali lagi.
Setelah Grand Prix Hungaria, Force India berada dalam masalah keuangan yang parah dan menghadapi likuidasi oleh HM Revenue and Customs. Sekelompok kreditur termasuk rekan Ocon, Pérez, mengambil tindakan hukum terhadap tim dan memasukkannya ke dalam administrasi, menyelamatkan tim dari kehancuran dan pekerjaan karyawan-karyawannya. Aset tim dibeli oleh konsorsium investor yang dipimpin oleh pengusaha Kanada Lawrence Stroll, ayah dari pembalap Williams Lance Stroll. Pemilik baru menegaskan bahwa Ocon dan Pérez akan tetap bersama tim selama sisa musim ini. Belakangan terungkap bahwa Ocon memiliki "perjanjian informal" untuk bergabung dengan Renault untuk 2019 sebelum tim secara tak terduga menandatangani Daniel Ricciardo, membuat masa depan Ocon diragukan.
Di Grand Prix Brasil, Ocon bertabrakan dengan pemimpin balapan Max Verstappen saat mencoba mendahuluinya; akibatnya mobil kedua pembalap tersebut rusak. Keduanya dapat melanjutkan balapan dan Ocon menerima penalti stop-and-go 10 detik untuk insiden tersebut. Mereka berdebat setelah balapan (di mana Verstappen finis kedua) dan saling mendorong beberapa kali. Kedua pembalap dipanggil oleh FIA dan Verstappen diperintahkan untuk melakukan dua hari pelayanan publik "atas kebijaksanaan FIA" karena melakukan kontak fisik yang disengaja dengan Ocon. Ocon mundur dari balapan berikutnya dan terakhir musim ini.
Ocon menyelesaikan musim 2018 di posisi ke-12 dengan 49 poin.
Karier Formula Satu > Pembalap cadangan Mercedes (2019)

Pada 23 November 2018, diumumkan bahwa Ocon akan bergabung dengan Mercedes sebagai pembalap cadangan untuk musim 2019 setelah ia digantikan oleh Lance Stroll di Racing Point. Ocon tidak dalam satupun akhir pekan Grand Prix musim ini. Ia mengklaim bahwa ia berdiskusi dengan Mercedes untuk musim 2020, mengatakan bahwa ia "sedikit lagi" mengganti Valtteri Bottas. Mercedes akhirnya melanjutkan dengan Bottas.
Karier Formula Satu > Renault (2020)

Ocon bergabung dengan Renault untuk 2020, menandatangani kontrak dua tahun dan kembali ke F1 sebagai pembalap penuh-waktu setelah dua tahun. Ia menggantikan Nico Hülkenberg dan membalap dengan Daniel Ricciardo.
Ocon lolos ke posisi ke-14 pada debutnya dengan Renault di Grand Prix Austria dan finis di urutan kedelapan dari sebelas pembalap yang menyselesaikan balapan. Untuk Grand Prix Steiermark, ia mendapat posisi ke-5; ia keluar dari balapan dari posisi ketujuh karena masalah pendinginan. Ocon selesai keenam di Grand Prix Inggris, setelah mendapatkan posisi di lap penutup ketika mobil di depan mengalami kegagalan ban. Pada Grand Prix HUT ke-70 akhir pekan berikutnya, ia mendapat penalti grid setelah menghalangi George Russell di kualifikasi dan memulai dari posisi ke-14, tetapi naik dan finis di urutan kedelapan dalam balapan. Hasil balapan terbaiknya sejak 2017 datang di Grand Prix Belgia, di mana ia lolos keenam dan finis kelima di belakang rekan setimnya Ricciardo.
Rem Ocon terbakar saat periode safety car di Grand Prix Toskana. Tim tidak dapat memperbaiki kerusakan selama periode bendera merah yang terjadi segera setelahnya, dan Ocon tidak dapat ikut balapan. Ia kemudian finish di tempat ketujuh di Grand Prix Rusia, diikuti dengan DNF di Grand Prix Eifel karena masalah hidrolik. Sebuah tugas panjang pada ban medium di Grand Prix Portugal menghasilkan finis kedelapan, tetapi kegagalan driveshaft mengakhiri balapannya di Grand Prix Emilia Romagna, pensiun ketiganya dalam lima balapan. Dia lolos ketujuh untuk Grand Prix Turki dan masuk ke tempat ketiga dengan tikungan pertama di mana dia dan Ricciardo bertabrakan, mengirim Ocon ke putaran. Dia terdegradasi ke belakang di lap yang sama ketika dia kembali dipintal oleh Valtteri Bottas. Ocon melanjutkan untuk menyelesaikan di luar poin di tempat ke-11.
Ocon menyelesaikan musim ini di posisi ke-12 dengan 62 poin.
Karier Formula Satu > Alpine (2021–)

Renault berubah nama menjadi Alpine F1 Team untuk musim 2021. Ocon ditemani juara dunia F1 dua kali Fernando Alonso setelah Daniel Ricciardo bergabung dengan McLaren.
Dalam balapan pertama musim 2021 di Bahrain, Ocon ditabrak dari belakang oleh Sebastian Vettel. Ocon akhirnya finis di posisi ke-13, dan Vettel meminta maaf atas insiden tersebut. Di Imola, Ocon mendapat posisi ke-9 dan menyelesaikan balapan di posisi yang sama di depan Alonso di posisi kesepuluh, dan mendapatkan dua poin pertamanya bersama Alpine. Kemunduran pertamanya datang di Azerbaijan setelah turbochargernya bermasalah.
Di Grand Prix Prancis, Ocon menyelesaikan balapan di posisi ke-14 setelah berjuang dengan degradasi ban, dan memulai Grand Prix Steiermark dan Austria di posisi ke-17. Ia finis di posisi ke-14 di GP Steiermark dan keluar dari GP Austria setelah bertabrakan dengan Antonio Giovinazzi di putaran pertama.
Ocon memulai Grand Prix Hungaria di posisi ke-8. Tabrakan beruntun di depan memungkinkannya mengambil posisi kedua di belokan pertama, dan kemudian posisi pertama ketika pemimpin balapan Lewis Hamilton mengganti ban satu lap setelah pembalap-pembalap lain. Ocon mempertahankan pimpinannya sampai balapan selesai, melawan Sebastian Vettel dan mengklaim kemenangan Formula Satu pertama untuknya dan Alpine. Grand Prix Turki digelar dibawah kondisi basah, dan Ocon finish di posisi ke-10 setelah menjalani sepanjang balapan dengan satu set ban intermediate. Ini adalah pertama kalinya seorang pembalap menyelesaikan jarak balapan penuh tanpa mengganti ban sejak Mika Salo pada Grand Prix Monako 1997.
Ia menyelesaikan musim 2021 di posisi ke-11, menyumbang 74 dari 155 poin untuk Alpine.
Ocon telah menandatangani perpanjangan kontrak dengan Alpine. Ia akan menetap dengan tim sampai musim 2024.
Karier Karting > Ringkasan karier karting

| Musim | Seri | Tim | Posisi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | Championnat de France — Minime |  | ke-8 |
| 2007 | Championnat de France — Minime |  | ke-1 |
| 2008 | Bridgestone Cup — Cadet |  | NC |
| 2008 | Championnat de France — Cadet |  | ke-1 |
| 2009 | Spanish Championship — KF3 |  | ke-35 |
| 2009 | Bridgestone Cup Europe — KF3 |  | ke-4 |
| 2009 | WSK International Series — KF3 |  | ke-35 |
| 2010 | South Garda Winter Cup — KF3 |  | ke-7 |
| 2010 | Trofeo Andrea Margutti — KF3 |  | ke-2 |
| 2010 | Italian Open Masters — KF3 |  | ke-35 |
| 2010 | WSK Euro Series — KF3 |  | ke-14 |
| 2010 | CIK-FIA European Championship — KF3 |  | NC |
| 2010 | CIK-FIA World Cup — KF3 |  | ke-7 |
| 2010 | French Cup — KF3 |  | ke-1 |
| 2010 | Monaco Kart Cup — KF3 |  | ke-39 |
| 2010 | Bridgestone Cup European Final — KF3 |  | ke-6 |
| 2010 | WSK Nations Cup — KF3 |  | ke-6 |
| 2011 | Trofeo Grifone — KF3 |  | ke-1 |
| 2011 | Trofeo Andrea Margutti — KF3 | Gsm Kaarting | ke-6 |
| 2011 | Championnat de France — KF3 |  | ke-1 |
| 2011 | CIK-FIA European Championship — KF3 |  | NC |
| 2011 | WSK Euro Series — KF3 | GSM One Karting | ke-2 |
| 2011 | CIK-FIA Karting Academy Trophy |  | ke-27 |
| 2011 | CIK-FIA World Cup — KF3 |  | ke-14 |
| 2011 | Grand Prix Open Karting — KF3 |  | ke-1 |
| 2011 | ERDF Masters Kart — Junior |  | ke-9 |
| 2012 | Indonesia Kart Prix — KF2 |  | ke-14 |
Sumber:
Karier balapan > Ringkasan karier balapan

| Musim | Seri | Tim | Balapan | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | ke-14 |
| 2012 | Formula Renault 2.0 Alps | Koiranen Motorsport | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | ke-7 |
| 2013 | Eurocup Formula Renault 2.0 | ART Junior Team | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | ke-3 |
| 2013 | Formula Renault 2.0 NEC | ART Junior Team | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | ke-12 |
| 2013 | Macau Grand Prix | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-10 |
| 2014 | Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa | Prema Powerteam | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | ke-1 |
| 2014 | Formula Renault 3.5 Series | Comtec Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ke-23 |
| 2014 | Grand Prix Makau | Theodore Racing by Prema | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2015 | Seri GP3 | ART Grand Prix | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | ke-1 |
| 2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mercedes-Benz DTM Team ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ke-26 |
| 2016 | Formula Satu | Manor Racing MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ke-23 |
| 2017 | Formula Satu | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | ke-8 |
| 2018 | Formula Satu | Sahara Force India F1 Team | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | ke-12 |
| 2018 | Formula Satu | Racing Point Force India F1 Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | ke-12 |
| 2019 | Formula Satu | Mercedes-AMG Petronas Motorsport | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan | Pembalap cadangan |
| 2020 | Formula Satu | Renault DP World F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | ke-12 |
| 2021 | Formula Satu | Alpine F1 Team | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | ke-11 |
Karier balapan > Hasil Grand Prix Makau

| Tahun | Tim | Mobil | Kualifikasi | Balapan kualifikasi | Balapan utama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  Prema Powerteam | Dallara F312 | ke-15 | ke-10 | ke-10 |
| 2014 |  Theodore Racing by Prema | Dallara F312 | ke-2 | ke-4 | DNF |
Karier balapan > Hasil Eurocup Formula Renault 2.0

(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Entri | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Koiranen Motorsport | ALC1 19 | ALC2 5 | SPA1 21 | SPA2 24 | NÜR1 12 | NÜR2 18 | MSC1 8 | MSC2 Ret | HUN1 21 | HUN2 18 | LEC1 9 | LEC2 3 | CAT1 Ret | CAT2 Ret | ke-14 | 31 |
| 2013 | ART Junior Team | ALC1 2 | ALC2 6 | SPA1 8 | SPA2 7 | MSC1 4 | MSC2 2 | RBR1 11 | RBR2 14 | HUN1 2 | HUN2 4 | LEC1 9 | LEC2 1 | CAT1 7 | CAT2 1 | ke-3 | 159 |
Sources:
Karier balapan > Hasil FIA Formula 3 European Championship

(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Entri | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Prema Powerteam | SIL1 2 | SIL2 1 | SIL3 3 | HOC1 9 | HOC2 1 | HOC3 2 | PAU1 1 | PAU2 2 | PAU3 2 | HUN1 2 | HUN2 1 | HUN3 1 | SPA1 Ret | SPA2 2 | SPA3 2 | NOR1 2 | NOR2 14 | NOR3 2 | MSC1 1 | MSC2 1 | MSC3 1 | RBR1 13 | RBR2 Ret | RBR3 13 | NÜR1 6 | NÜR2 3 | NÜR3 Ret | IMO1 1 | IMO2 4 | IMO3 3 | HOC1 7 | HOC2 4 | HOC3 7 | ke-1 | 478 |
Karier balapan > Hasil Formula Renault 3.5 Series

(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Comtec Racing | MNZ1 | MNZ2 | ALC1 | ALC2 | MON1 | SPA1 | SPA2 | MSC1 | MSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HUN1 9 | HUN2 DNS | LEC1 14 | LEC2 12 | JER1 | JER2 | ke-23 | 2 |
Karier balapan > Hasil Seri GP3

(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Entri | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | ART Grand Prix | CATFEA 1 | CATSPR 7 | RBRFEA 3 | RBRSPR DSQ | SILFEA 6 | SILSPR 2 | HUNFEA 2 | HUNSPR 2 | SPAFEA 2 | SPASPR 2 | MNZFEA 2 | MNZSPR 2 | SOCFEA 2 | SOCSPR 2 | BHRFEA 3 | BHRSPR 2 | YMCFEA 4 | YMCSPR 3 | ke-1 | 253 |
Karier balapan > Hasil Deutsche Tourenwagen Masters

(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Tim | Mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | Mercedes-Benz DTM Team ART | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC1 Ret | HOC2 Ret | SPL1 20 | SPL2 18 | LAU1 23 | LAU2 15 | NOR1 Ret | NOR2 13 | ZAN1 9 | ZAN2 18 | MSC1 | MSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HUN1 | HUN2 | HOC1 | HOC2 | ke-26 | 2 |