stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mary Jackson (insinyur)

| Mary Jackson |
| --- | --- |
Jackson di NASA pada 1980
Lahir: Mary Winston (1921-04-09)9 April 1921 Hampton, Virginia, AS
Meninggal: 11 Februari 2005(2005-02-11) (umur 83) Hampton, Virginia, AS
Makam: Bethel AME Church Cemetery, Hampton, Virginia
Kebangsaan: Amerika
Almamater: Hampton Institute
Karier ilmiah
Bidang: Teknik ruang angkasa, matematika
Institusi: NASA
 
Mary Winston Jackson (9 April 1921 – 11 Februari 2005
) adalah seorang matematikawan dan juga teknisi ruang angkasa wanita berkulit hitam pertama yang bekerja untuk National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) atau yang saat ini lebih dikenal dengan nama National Aeronautics and Space Administration (NASA). Marie menghabiskan sebagian besar masa kariernya dengan bekerja di Langley Research Center, Hampton, Virginia.
Mary dikenal karena keunggulannya secara akademis, dimana pada saat itu segregasi ras tengah marak diterapkan, dan memberikan waktu sulit bagi mereka yang berkulit hitam khususnya. Namun, Marie dan keterampilan matematika dan sainsnya telah berhasil membuktikan diri dengan menjadi insinyur wanita kulit hitam pertama NASA. Ia bahkan mendapatkan gelar "komputer manusia" nya NACA.
Selain memainkan peran penting dalam pengembangan program luar angkasa, Marie juga berperan aktif membantu wanita dan minoritas lain memajukan karir mereka. Mary meninggal pada Februari 2005 pada usia 83 tahun. Kisah kontribusinya yang inovatif untuk NASA kemudian didramatisasi dalam film Hidden Figures pada 2016.
Keluarga dan Pendidikan > Keluarga

Mary Winston Jackson lahir pada tanggal 9 April 1921, dari pasangan bernama Ella dan Frank Winston. Mary tumbuh dan besar di Hampton, Virginia, Amerika Serikat. Ia menikah pada tanggal 18 November 1944 dengan seorang pelaut di Angkatan Laut AS bernama Levi Jackson, Sr., dan memiliki dua orang anak, yaitu Levi Jackson, Jr. dan Carolyn Marie Lewis.
Keluarga dan Pendidikan > Pendidikan

Mary Jackson merupakan alumni dari Sekolah Pelatihan George P. Phenix (sekolah khusus kulit hitam) di Hampton. Pada tahun 1937, Mary berhasil lulus dari sekolah itu dengan mendapatkan penghargaan tertinggi. Lima tahun kemudian, ia pun memperoleh gelar sarjana ganda dalam bidang matematika dan ilmu fisika dari Hampton Institute.
Perjalanan Karir

Mary Jackson memulai karirnya di NASA pada tahun 1951 sebagai ahli matematika penelitian di Bagian Komputer Barat di bawah bimbingan Dorothy Vaughan. Sebelum berkarir di NASA, Mary telah mencoba serangkaian pekerjaan.
Setelah lulus dari Hampton Institute pada tahun 1942, Mary mengajar sebagai seorang guru matematika di sebuah sekolah kulit hitam di Calvert County, Maryland selama setahun. Pada saat itu, sekolah umum masih dipisahkan di daerah Selatan dikarenakan adanya segregasi ras. Selanjutnya, Mary juga mulai mengajar siswa sekolah menengah dan perguruan tinggi.
Mary kembali ke Hampton pada tahun 1943, di mana dia memutuskan untuk menjadi penjaga buku (bookkeeper) di Pusat Komunitas Katolik Nasional di sana. Dia juga pernah bekerja sebagai resepsionis dan juru tulis di Departemen Kesehatan Institut Hampton. Hingga akhirnya, pada tahun 1951, Mary direkrut oleh National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) menjadi pegawai di Kantor Kepala Pasukan Lapangan Angkatan Darat di Fort Monroe.
Pada tahun 1953, Mary ditugaskan ke Divisi Penelitian Kompresibilitas. Dari tahun 1958 sampai dengan 1979, ia menjabat sebagai insinyur kedirgantaraan di Divisi Riset Kompresibilitas, Divisi Riset Skala Penuh, Divisi Aerodinamika Berkecepatan Tinggi dan Divisi Aerodinamika Subsonik-Transonik. Dia memiliki spesialisasi dalam kekasaran lapisan batas, teknik penerbangan dan ruang angkasa, serta hubungan manusia.
Kontribusi

Mary Winston Jackson sangat mencintai sains, dan kecintaannya pada sains ini telah meumbuhkan komitmen di dalam dirinya untuk meningkatkan kehidupan orang-orang di sekitarnya melalui sains.
Pada tahun 1970-an, Mary membantu anak-anak muda di klub sains di pusat Komunitas King Street di Hampton untuk membangun terowongan angin mereka sendiri dan menggunakannya untuk melakukan eksperimen. Ia sangat antusias dalam mendukung anak muda yang tertarik pada sains. Baginya, menumbuhkan kesadaran kepada para anak muda berkulit hitam akan peluang karir dan potensi yang mereka miliki untuk menjadi seorang ilmuwan sangatlah penting.
Publikasi

Czarnecki, K. R.; Jackson, Mary W. (September 1958), Effects of Nose Angle and Mach Number on Transition on Cones at Supersonic Speeds (NACA TN 4388), National Advisory Committee for Aeronautics
Jackson, Mary W.; Czarnecki, K.R. (1960), Investigation by Schlieren Technique of Methods of Fixing Fully Turbulent Flow on Models at Supersonic Speeds, 242, National Aeronautics and Space Administration
Czarnecki, K. R.; Jackson, Mary W. (January 1961), Effects of Cone Angle, Mach Number, and Nose Blunting on Transition at Supersonic Speeds (NASA TN D-634), NASA Langley Research Center
Jackson, Mary W.; Czarnecki, K. R. (July 1961), Boundary-Layer Transition on a Group of Blunt Nose Shapes at a Mach Number of 2.20 (NASA TN D-932), NASA Langley Research Center
Czarnecki, K.R.; Jackson, Mary W.; Monta, William J. (1963), Studies of Skin Friction at Supersonic Speeds (Turbulent Boundary Layer and Skin Friction Data for Supersonic Transports)
Jackson, Mary W.; Czarnecki, K. R.; Monta, William J. (July 1965), Turbulent Skin Friction at High Reynolds Numbers and Low Supersonic Velocities, National Aeronautics and Space Administration
Czarnecki, K.R.; Jackson, M.W.; Sorrells, R. B. III (December 1, 1966), Measurement by wake momentum surveys at Mach 1.61 and 2.01 of turbulent boundary-layer skin friction on five swept wings, National Aeronautics and Space Administration
Czarnecki, K.R.; Allen, J. M.; Jackson, M.W. (January 1, 1967), Boundary-layer transition on hypersonic-cruise aircraft, National Aeronautics and Space Administration
Czarnecki, K.R.; Jackson, M.W. (November 1, 1970), Theoretical pressure distributions over arbitrarily shaped periodic waves in subsonic compressible flow and comparison with experiment, National Aeronautics and Space Administration
Czarnecki, K.R.; Jackson, Mary W. (December 1975). "Turbulent Boundary-Layer Separation due to a Forward-Facing Step". AIAA Journal. 13 (12): 1585–1591. Bibcode:1975AIAAJ..13.1585C. doi:10.2514/3.60582.
Pranala luar

"The Human Computer Project". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-06. Diakses tanggal 2018-06-25.
Mary Winston Jackson di Find a Grave
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Amerika Serikat  Republik Ceko  Israel 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Mentari Bookstore (Toko Buku)

| --- | --- |

Toko Mentari Bookstore Puri Indah
Jenis: Anak perusahaan
Industri: Toko buku
Kantor pusat: Jakarta, Indonesia
Induk: Mentari Books Indonesia Group
Situs web: mentarigroups.com
PT Mentari Books Indonesia Group adalah perusahaan penyedia layanan pendidikan yang mempunyai jaringan toko buku impor dengan nama Mentari Bookstore di beberapa kota di Indonesia.Toko pertama berlokasi di Rukan Sentra Niaga T1-03, yang kemudian pindah ke Rukan Sentra Niaga T1-14. Pada tahun 2005, Mentari Bookstore membuka cabang pertamanya di luar kantor pusat. Mentari Bookstore kedua pun hadir di Kelapa Gading, selanjutnya Mentari Bookstore membuka cabang lagi di lokasi-lokasi strategis di sejumlah wilayah terkemuka di Jakarta, Tangerang, dan Bekasi. Cabang Cipete (kini cabang Radio Dalam) didirikan pada tahun 2006, sedangkan cabang Serpong pada tahun 2008, dan cabang Bekasi pada tahun 2011. Di luar Jakarta dan sekitarnya, Mentari Bookstore juga hadir di Surabaya Barat pada tahun 2008. Menyusul di Bandung pada tahun 2011 dan di Makassar pada tahun 2013. Lalu Mentari Bookstore membuka cabang Surabaya yang kedua pada tahun 2014. Toko Buku Mentari Bookstore menyediakan buku Pendidikan dari jenjang PAUD sampai universitas dengan berbagai kurikulum.
Toko Buku ini bekerja sama dengan penerbit-penerbit buku baik dalam maupun luar negeri. Dari kelompok usahanya sendiri, pemasok ke Toko Buku Mentari Bookstore adalah ASTA Ilmu Publishing, sementara dari luar negeri antara lain adalah Marshal Cavendish,Cambridge University Press, Oxford University Press dll.
Selain memiliki beberapa toko fisik, Mentari Bookstore juga memiliki toko daring.
Refrensi

↑  Harususilo, Yohanes Enggar (2024-06-08). "Mentari Group, ASTA Ilmu Publishing, dan Untar Gelar "Jambore Nasional Bersama Ibu Pertiwi"". Kompas. Diakses tanggal 2024-08-28.
↑  "Halaman Muka Mentari Group Indonesia". mentarigroups.com. Diakses tanggal 2024-08-28.
↑  Prasetyo, Hari (2023-11-17). "10 Toko Buku di Tangerang Terlengkap". pdberger. Diakses tanggal 2024-08-28.
↑  "10 Rekomendasi Toko Buku Terlengkap dan Murah di Surabaya, Apa Saja?". lapispahlawan. 2023-08-06. Diakses tanggal 2024-08-28.
↑  Fahmi, Yusron (2024-06-10). "Dukung Pendidikan Berkualitas, Mentari Assessment Luncurkan Kurikulum OxfordAQA". Liputan 6. Diakses tanggal 2024-08-28.
Pranala luar

Situs Web Resmi
| l b Jaringan toko buku dan supertoko buku |
| --- | --- |
Internasional:  Book Off  Dymocks Booksellers  Kinokuniya  Naiin  Tsutaya  Waterstones  W H Smith 
Nasional:  Barnes & Noble (AS)  Blackwell (UK)  Books-A-Million (AS)  Dokya (TH)  Eason (IRL)  Eslite Bookstore (ROC)  Gramedia (ID)  Periplus (ID)  Books & Beyond (ID)  Gunung Agung (ID)  Indigo Books and Music (CAN)  Karisma (ID)  Libro (JP)  National Book Stores (PH)  Suomalainen Kirjakauppa (FIN)  Oxford Bookstore (IN)  Thalia (DE)  Togamas (ID) 
Tidak beroperasi:  Borders Group (Int'l, asal AS)  B. Dalton (AS)  Dillons (UK)  Ottakar's (UK)  Waldenbooks (AS) 
Lihat pula:  Daftar jaringan toko buku (termasuk toko lokal)
Medan Pos

| --- | --- |
Demi Kebenaran dan Keadilan
Tipe: Surat kabar harian
Pendiri: Ibrahim Sinik
Penerbit: Yayasan Penerbit Berdikari (1966–2013) PT Sinar Agung Berdikari (2013–sekarang)
Pemimpin redaksi: Farianda Putra Sinik
Didirikan: 9 Mei 1966; 58 tahun lalu (1966-05-09) (sebagai Sinar Revolusi)
Bahasa: Indonesia
Pusat: Medan, Sumatera Utara
Sirkulasi surat kabar: 4.500 (2015)
Situs web: medanposonline.com
Medan Pos adalah koran berbahasa Indonesia terbitan Medan. Menurut survei Nielsen, pada 2022 jumlah pembaca koran ini berada dalam kisaran 50.000 orang. Sejak 21 Januari 2020, koran ini juga dapat dibaca secara daring lewat Medan Pos Online.
Riwayat

Koran ini lahir di tengah huru-hara politik pasca G30S. Pendirinya Ibrahim Sinik, wartawan yang sudah sepuluh tahun menggawangi sejumlah koran lokal. Sejak April 1965 Sinik mengikat kontrak dengan Ikatan Pendukung Kemerdekaan Indonesia Sumatera Utara untuk menerbitkan harian Tjahaya, koran propaganda lawan politik Partai Komunis Indonesia tersebut.
Pada 9 Mei 1966, Sinik resmi menerbitkan korannya sendiri, bertajuk Sinar Revolusi. Ia dibantu istri dan saudara-saudaranya, lewat Yayasan Penerbitan Berdikari, untuk merintis koran ini.
Dalam beberapa tahun saja, tiras koran ini mencapai 5.000 eksemplar.
Seiring bergulirnya Orde Baru, nama Sinar Revolusi dianggap tidak lagi sesuai. Pada 1968, atas saran Panglima Kodam II/Bukit Barisan Leo Lopulisa namanya diganti jadi Sinar Pembangunan. Namun nama INI baru resmi dipakai 3 tahun kemudian, setelah Departemen Penerangan menyetujui surat izin terbit bertanggal 2 April 1971.
Saat bernama Sinar Pembangunan inilah ia mencapai masa keemasan, antara 1980–1984, dengan oplah mencapai 40–50 ribu eksemplar. Pada masa sama, koran ini juga kian mengukuhkan gaya pemberitaannya yang sensasional, serta banyak mewartakan berita kriminal dan cabul.
Sejak 20 Agustus 1990, koran ini resmi bernama Medan Pos. Sinik disebut terinspirasi dari nama The Washington Post yang dibacanya saat meliput pengangkatan presiden Ronald Reagan. Sinik sendiri terus memimpin koran ini hingga kematiannya pada 2015.
Pembunuhan wartawan

Sepanjang sejarah penerbitannya, setidaknya 3 orang wartawan koran ini menjadi korban pembunuhan, diduga karena aktivitas jurnalistiknya. Ketiga jurnalis tersebut sama-sama memberitakan kasus kriminal dan korupsi aparat negara:
Hasiangan Simanjuntak (1974)
Hasiangan tewas dalam kecelakaan sepeda motor di Pematang Siantar, setelah memberitakan penyelewengan BRI unit desa di Simalungun. Kematiannya diusut sebagai pembunuhan, 3 orang terduga pelaku ibawa ke pengadilan namun diputus bebas karena minim bukti.
Irham Nasution (1981)
Irham (38) tewas setelah disiram cuka api oleh 3 orang tidak dikenal yang mencegatnya saat bersepeda motor dari Rantau Prapat ke Janji pada 1 September 1981 malam. Pembunuhan ini terjadi tak lama setelah liputannya tentang kasus penyelundupan barang dari Malaysia yang diduga melibatkan anggota Koramil setempat. Anggota militer tersebut, Koptu Kasmanino, dan istrinya sempat ditahan.
Supriadi (1999)
Supriadi diculik oleh 2 orang tidak dikenal dari rumahnya di Banda Aceh pada 3 Agustus 1999 dan selang 2 hari ditemukan tewas di Buket Hagu dengan luka tembak di dada serta bekas sayatan di leher. Ia diketahui belum lama memberitakan dugaan korupsi proyek pertanian.
Grand Prix Sepeda Motor musim 1995

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 1995 
| Sebelum: | 1994 | Sesudah: | 1996 |
Juara Dunia 1995 500cc – Mick Doohan (Honda) 250cc – Max Biaggi (Aprilia) 125cc – Haruchika Aoki (Honda)
Mick Doohan (foto di Buenos Aires) menjadi juara dunia 500cc tahun 1995
Grand Prix Sepeda Motor musim 1995 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Road Racing ke-47.
Ringkasan Musim

Honda Mick Doohan merebut mahkota 500cc kedua berturut-turut pada tahun 1995. Suzuki Daryl Beattie unggul poin di awal musim tetapi jatuh dan melukai dirinya sendiri saat latihan di Assen. Luca Cadalora sekali lagi memenangkan dua balapan untuk Yamaha tetapi gagal menunjukkan konsistensi. Kevin Schwantz pensiun setelah balapan ketiga musim ini dengan banyak cedera yang akhirnya memakan korban.
Max Biaggi juga memenangkan kejuaraan kedua berturut-turut 250 untuk Aprilia dengan delapan kemenangannya kedua setelah Mike Hailwood 10 kemenangan di 1966. Haruchika Aoki mendominasi kejuaraan 125cc, memenangkan gelar untuk Honda dengan tujuh kemenangan.
Kalender

Grand Prix berikutnya dijadwalkan berlangsung pada tahun 1995:
| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 Maret |  Australian Motorcycle Grand Prix | Eastern Creek Raceway |
| 2 | 2 April |  Marlboro Malaysian Grand Prix | Shah Alam Circuit |
| 3 | 23 April |  Marlboro Grand Prix of Japan | Suzuka Circuit |
| 4 | 7 Mei |  Gran Premio de España MX Onda | Circuito Permanente de Jerez |
| 5 | 21 Mei |  Grand Prix Deutschland | Nürburgring |
| 6 | 11 Juni |  Gran Premio d'Italia | Mugello Circuit |
| 7 | 24 Juni †† |  Lucky Strike Dutch Grand Prix | TT Circuit Assen |
| 8 | 9 Juli |  Grand Prix de France | Bugatti Circuit |
| 9 | 23 Juli |  British Grand Prix | Donington Park |
| 10 | 20 Agustus |  Grand Prix České republiky | Brno Circuit |
| 11 | 17 September |  Lucky Strike Rio Grand Prix | Autódromo Internacional Nelson Piquet |
| 12 | 24 September |  Grand Prix Marlboro Argentina | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez |
| 13 | 8 Oktober |  Gran Premio Marlboro de Catalunya | Circuit de Catalunya |

†† = Balapan Sabtu
Kalender > Perubahan Kalender

Grand Prix Jerman pindah dari Hockenheimring ke Nürburgring.
Grand Prix Austria dihapus dari kalender karena Salzburgring (tempat yang digunakan) dianggap terlalu berbahaya untuk balapan.
Grand Prix Rio ditambahkan ke kalender sebagai pengganti Grand Prix Austria.
Grand Prix Amerika Serikat dijadwalkan akan diadakan pada tanggal 6 Agustus, tetapi dihapus dari kalender karena kesulitan keuangan.
Hasil Grand Prix > 500cc

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Lokasi | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 Maret |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Eastern Creek |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 2 | 2 April |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Shah Alam |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 3 | 23 April |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Suzuka |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Daryl Beattie |  Suzuki | Laporan |
| 4 | 7 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Mick Doohan |  Alberto Puig |  Alberto Puig |  Honda | Laporan |
| 5 | 21 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Nürburgring |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Daryl Beattie |  Suzuki | Laporan |
| 6 | 11 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 7 | 24 Juni †† |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Àlex Crivillé |  Àlex Crivillé |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 8 | 9 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 9 | 23 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 10 | 20 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Luca Cadalora |  Luca Cadalora |  Luca Cadalora |  Yamaha | Laporan |
| 11 | 17 September |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Mick Doohan |  Luca Cadalora |  Luca Cadalora |  Yamaha | Laporan |
| 12 | 24 September |  Grand Prix Sepeda Motor Argentina | Buenos Aires |  Luca Cadalora |  Max Biaggi |  Mick Doohan |  Honda | Laporan |
| 13 | 8 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Eropa | Catalunya |  Luca Cadalora |  Max Biaggi |  Àlex Crivillé |  Honda | Laporan |
†† = Balapan Sabtu
Hasil Grand Prix > 250cc

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Lokasi | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 Maret |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Eastern Creek |  Max Biaggi |  Tetsuya Harada |  Ralf Waldmann |  Honda | Laporan |
| 2 | 2 April |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Shah Alam |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 3 | 23 April |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Suzuka |  Tetsuya Harada |  Tadayuki Okada |  Ralf Waldmann |  Honda | Laporan |
| 4 | 7 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Tetsuya Harada |  Tetsuya Harada |  Tetsuya Harada |  Yamaha | Laporan |
| 5 | 21 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Nürburgring |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 6 | 11 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 7 | 24 Juni †† |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 8 | 9 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Max Biaggi |  Ralf Waldmann |  Ralf Waldmann |  Honda | Laporan |
| 9 | 23 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 10 | 20 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Max Biaggi |  Tetsuya Harada |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 11 | 17 September |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Max Biaggi |  Tetsuya Harada |  Doriano Romboni |  Aprilia | Laporan |
| 12 | 24 September |  Grand Prix Sepeda Motor Argentina | Buenos Aires |  Jean-Michel Bayle |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
| 13 | 8 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Eropa | Catalunya |  Tetsuya Harada |  Max Biaggi |  Max Biaggi |  Aprilia | Laporan |
†† = Balapan Sabtu
Hasil Grand Prix > 125cc

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Lokasi | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap Pemenang | Konstruktor Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 Maret |  Grand Prix Sepeda Motor Australia | Eastern Creek |  Dirk Raudies |  Haruchika Aoki |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 2 | 2 April |  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Shah Alam |  Haruchika Aoki |  Stefano Perugini |  Garry McCoy |  Honda | Laporan |
| 3 | 23 April |  Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Suzuka |  Kazuto Sakata |  Hideyuki Nakajoh |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 4 | 7 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez |  Kazuto Sakata |  Dirk Raudies |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 5 | 21 Mei |  Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Nürburgring |  Kazuto Sakata |  Akira Saito |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 6 | 11 Juni |  Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello |  Kazuto Sakata |  Masako Tokudome |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 7 | 24 Juni †† |  Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen |  Hideyuki Nakajoh |  Hideyuki Nakajoh |  Dirk Raudies |  Honda | Laporan |
| 8 | 9 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans |  Haruchika Aoki |  Peter Öttl |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
| 9 | 23 Juli |  Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington |  Stefano Perugini |  Stefano Perugini |  Kazuto Sakata |  Aprilia | Laporan |
| 10 | 20 Agustus |  Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno |  Kazuto Sakata |  Kazuto Sakata |  Kazuto Sakata |  Aprilia | Laporan |
| 11 | 17 September |  Grand Prix Sepeda Motor Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |  Stefano Perugini |  Herri Torrontegui |  Masaki Tokudome |  Aprilia | Laporan |
| 12 | 24 September |  Grand Prix Sepeda Motor Argentina | Buenos Aires |  Emilio Alzamora |  Takehiro Yamamoto |  Emilio Alzamora |  Honda | Laporan |
| 13 | 8 Oktober |  Grand Prix Sepeda Motor Eropa | Catalunya |  Haruchika Aoki |  Haruchika Aoki |  Haruchika Aoki |  Honda | Laporan |
†† = Balapan Sabtu
Klasemen Kejuaraan > 500cc > Klasemen Pembalap

Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |  9th  |  10th  |  11th  |  12th  |  13th  |  14th  |  15th  |
| Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Klasemen Kejuaraan > 500cc > Klasemen Konstruktor

| Pos | Konstruktor | AUS  | MAL  | JPN  | ESP  | GER  | ITA  | NED  | FRA  | GBR  | CZE  | RIO  | ARG  | EUR  | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Honda | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 301 |
| 2 |  Suzuki | 2 | 2 | 1 | 7 | 1 | 2 | 12 | 3 | 2 | 3 | 4 | 2 | 5 | 219 |
| 3 |  Yamaha | 4 | 14 | 4 | 2 | 2 | 6 | 6 | 2 | 5 | 1 | 1 | 3 | 17 | 185 |
| 4 |  ROC-Yamaha | 13 | 9 | 7 | 9 | 10 | 13 | 11 | 8 | 7 | 10 | 11 | 10 | 9 | 81 |
| 5 |  Aprilia | 11 | 8 | 10 | Ret | 9 | 8 | 9 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | 59 |
| 6 |  Harris-Yamaha | 12 | 12 | 8 | 10 | 11 | 18 | 14 | 9 | 11 | 18 | 14 | 13 | 10 | 52 |
| 7 |  Cagiva |  |  |  |  |  | 10 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 8 |  Paton | Ret | 19 | 20 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret |  | Ret | Ret | Ret | 1 |
| Pos | Konstruktor | AUS  | MAL  | JPN  | ESP  | GER  | ITA  | NED  | FRA  | GBR  | CZE  | RIO  | ARG  | EUR  | Poin |
Klasemen Kejuaraan > 250cc > Klasemen Pembalap

Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |  9th  |  10th  |  11th  |  12th  |  13th  |  14th  |  15th  |
| Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |