stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sievierodonetsk
Sejarah > 1933

Pada 31 Agustus 1933, perjanjian terkait rancangan dan desain pabrik pupuk nitrogen ditandatangani di Lisicha. Pada musim semi 1933, sebuah situs mandor dibangun di sebelah timur kawasan pertanian Novosirotino yang kemudian berubah menjadi pemukiman pekerja Vostochny.
Persiapan pembangunan pabrik di Rubizhne dimulai dengan pengerjaan jalan menuju Lysychansk dan pembangunan jembatan kayu melintasi Seversky Donets sebagai akses jalan. Di tepi kiri Borova, sebelah tenggara Kharkiv muncul permukiman kecil,  sebuah pemukiman pekerja Glukhoy Bor. Pekerja yang bermukim ini membangun jalur kereta api yang akan menghubungkan Lysychansk dengan Stasiun Kereta Api Rubizhne.
Sejarah > 1934

Cikal bakal Kota Sievierodonetsk tumbuh pada 1934 ini, yang ditandai dengan dimulainya pembangunan pabrik pupuk nitrogen di Lysychansk dan menjadi pabrik pertama yang dibangun. Dua bangunan pabrik selesai pada 29 April 1934. Tanggal itu pun dijadikan sebagai tanggal resminya berdirinya Kota Sievierodonetsk.
Pada Agustus 1934, pembangunan jalan raya dari Novosirotino ke Lysychansk selesai dibangun. Seiring perkembangan akses jalan, pada 6 November 1934, tiga rumah bata pertama dibangun di Jalan Zavodskaya, Lysychansk dan permukiman pun dialiri listrik. Ditahun awal ini, populasi penduduk tercatat lebih dari 500 jiwa yang semunya ada pekerja pabrik. Nama desa Lysychansk berganti menjadi Liskhimstroy.
Sejarah > 1935 -1941

Perkembangan Liskhimstroy kian tahun kian pesat. Pada 10 Juli 1935 kereta api dioperasikan di Liskhimstroy yang menghubungkannya dengan Stasiun Kereta Api Rubizhne. Barang dan orang mulai menaiki kereta berlokomotif uap tersebut. Pada 1 September 1935, bel sekolah pertama dibunyikan di Liskhimstroy. Dua guru pertama di Liskhimstroy adalah Alexandra Ivanovna Lavrova dan Zinaida Andreevna Shulita.
Pada 15 November 1937, desa ini menjadi kota sosialis setelah disetujui Dewan Komisaris Rakyat Ukraina. Pada akhir tahun 1938, pemilihan pertama Dewan Deputi Buruh di desa Liskhimstroy diadakan, dan Zakhary Evtekovich Zhadan menjadi ketua Dewan Desa Liskhimstroy yang pertama. Penduduk yang bermukim pada 1938 lebih dari 3.000 orang, terdapat 30 rumah berlantai dua, sekolah, klub, klinik, rumah sakit dengan 50 tempat tidur, kantin, dan dua toko. Sekolah-sekolah juga telah memiliki lebih dari 600 siswa.
Setelah tahun 1939, jumlah penduduk mendiami desa ini mencapai 17 ribu jiwa. Hingga 1941 desa ini semakin maju, selain penduduk yang kian bertambah, permukiman terus ditata, fasilitas umum dibangun lebih banyak.
Sejarah > 1942 - 1943

Pada 11 Juli 1942, Liskhimstroy diduduki oleh Jerman. Pendudukan ini berlangsung selama Perang Dunia II. Para pekerja pabrik dan beberapa peralatan pabrik di Liskhimstroy saat itu dievakuasi.
Jerman menguasai wilayah Liskhimstroy lebih dari satu tahun. Pada 1 Februari 1943, Brigade Tank ke-110 dari Korps Tank ke-18 di bawah komando Konstantin Georgibiani, Pasukan Merah membebaskan desa Liskhimstroy. Pasca pembebasan itu, penduduk mulai kembali dan menata ulang dan memulihkan permukiman mereka. Pabrik-pabrik mulai dioperasikan. Sejumlah peralatan pabrik milik Jerman yang disita turut dimanfaatkan. Fasilitas-fasilitas umum yang rusak diperbaiki.
Sejarah > 1949 - 1950

Pada akhir tahun 1949, desa Liskhimstroy diubah namanya menjadi desa Svetlograd. Tak lama setelah itu, persisnya pada 27 Januari 1950 desa ini kembali berganti naman menjadi Sievierodonetsk, yaitu nama yang digunakan hingga sekarang. Nama lain yang diusulkan ketika itu adalah Svitlohrad, Komsomolsk-na-Dontsi, dan Mendeleevsk. Status desa pun juga berganti menjadi kota yang merupakan bagian dari Kota Lisichansk. Satu tahun sebelumnya, pada 1 Mei 1948, bandara mulai dibuka di Liskhimstroy dan pesawat pertama lepas landas, yaitu Yak-12. Bandara didirikan di seberang pabrik amonia.
Sejarah > 1960 - 2001

Pada 30 Desember 1962, kota Sievierodonetsk dipisahkan dari Lisichansk dan menjadi kota subordinasi regional. Kota ini meliputi desa Staro-Sirotino, dan pertanian Voronovo dan Metelkino. Namun jauh sebelum itu, kota Sievierodonetsk sudah jauh lebih maju. Pada 1 Mei 1951 dunia olah raga mulai menggeliat di Sievierodonetsk setelah Stadion Khimik dibuka, pertandingan sepak bola pertama di stadion tersebut digelar. Pada Januari ditahun yang sama, semua jalan mulai diberi nama dan monumen pertama di bangun di persimpangan Lenin dan Pervomaiskaya, yaitu patung Vladimir Lenin.
Hingga 1954, sebanyak 27 ribu jiwa tercatat tinggal Sievierodonetsk. Kota sudah sangat ramai dengan rumah penduduk dan fasilitas umum semakin berkembang, mulai dari bidang kesehatan, transportasi, olah raga, hingga pendidikan dan lainnya. Jalan-jalan juga semakin diperluas karena kendaraan banyak yang lalu lalang. Pada tahun 1958, Sievierodonetsk menerima status kota subordinasi distrik, sebagai bagian dari Kota Lisichansk. Pejabat-pejabat kota terus bertambah.
Setelah lepas Kota Lisichansk, Pada 4 Maret 1963, pemilihan pertama Dewan Kota Severodonetsk berlangsung, yang mana sebanyak 189 deputi dipilih. Pada 1993, penghuni Kota Sievierodonetsk tercatat 144,2 ribu jiwa. Pada 2001, etnis yang tercatat mendiami Severodonetsk adalah Ukraina (59 persen), Rusia (38,7 persen), Belarusia (0,6 persen), dan lainnya (1,7 persen). Pada 1994, lambang Severodonetsk dibuat dan dipakai hingga saat ini.
Sejarah > 2004 - 2014

Menyusul Revolusi Oranye (Pomarancheva revoliutsiia) dan kemenangan Viktor Yushchenko dalam Pemilihan Presiden 2004. Pendukung saingannya yang tidak puas dengan hasil pemilihan mengadakan kongres di Sievierodonetsk pada 28 November 2004 dan dihadiri oleh perwakilan dari Partai Daerah pro-Rusia. Di kongres mereka mengusulkan untuk membentuk Republik Otonomi Ukraina Tenggara dan mencari bantuan dari Federasi Rusia. Langkah itu diselesaikan secara damai, tetapi menjadi preseden untuk pendudukan sebagian Donets pada 2014.
Setelah Revolusi Euromaidan (Revoliutsiia hidnosti) 2013, pada awal Mei 2014 pemerintah kota menyerah kepada militan separatis pro-Rusia yang disebut 'Republik Rakyat Luhansk' atau 'Luhansk People’s Republic’ (LPR). Militan mencegah pemilihan presiden Ukraina berlangsung di kota dengan memutus akses ke Ukraina, dan meneror penduduk pro-Ukraina. Pada 22 Juli 2014, pasukan Ukraina yang dipimpin oleh Kolonel Oleksandr Radiievsky  membebaskan kota dari militan LPR.
Pada September 2014 administrasi Oblast Luhansk dipindahkan dari Luhansk yang dikendalikan LPR ke Sievierodonetsk. Relawan muda membantu pengungsi di Luhansk Oblast (sejak Mei 2014) dan membentuk organisasi amal yang bernama 'Vostok-SOS' dengan kantor di Kyiv dan Sievierodonetsk.
Sejarah > 2016

Sebuah jembatan melintasi Sungai Donets yang rusak selama perang pada 2014 dibuka kembali pada Desember 2016 dengan bantuan keuangan dari Uni Eropa.
Geografi

Severodonetsk terletak di sebelah barat wilayah Lugansk di perbatasan Donbas dan Sloboda. Kota ini terletak di sebelah timur laut tepi kiri sungai Siverskyi Donets, berlokasi di zona stepa, dan berdiri di atas bukit pasir dan tanah sungai. Topografi kota ini cukup datar dengan sedikit ketinggian sekitar 50 hingga 80 meter di atas permukaan laut.
Batas Kota
Berjarak 15 kilometer dari Novodruzhesk di sebelah barat laut.
Berjarak 4 kilometer dari Lisichansk di sebelah barat.
Berjarak 4 kilometer dari Rubezhnoye di sebelah utara.
Berjarak 20 kilometer dari Kremennaya di sebelah utara.
Berjarak 62 kilometer dari Starobelsk di sebelah timur laut.
Berjarak 44 kilometer dari Novoaydar di sebelah timur.
Berjarak 102 kilometer dari Lugansk di sebelah tenggara.
Berjarak 82 kilometer dari Alchevsk di sebelah selatan.
Berjarak 162 kilometer dari Donetsk di sebelah barat daya.
Demografi

Berdasarkan hasil sensus penduduk Dewan Kota Sievierodonetsk, tercatat sebanyak 119.940 orang mendiami kota ini. Dari hasil sensus penduduk itu pula, tercatat sebanyak 70,2 persen yang mendiami kota ini adalah orang Ukraina, sebanyak 26,9 persen orang Rusia, kemudian 0,7 persen orang Belarusia, lalu 0,6 persen orang Armenia, serta 0,2 persen orang Azerbaijan, dan 0,1 persen adalah orang Yunani, Georgia, Yahudi, Moldova, Jerman, Polandia, Gipsi masing-masingnya. Total tercatat sebanyak 77 kewarganegaraan yang mendiami Sievierodonetsk.
Berikut tabel perjalanan populasi Kota Sievierodonetsk dari tahun 1939 hingga 2019:
Berikut tabel pembagian populasi Kota Sievierodonetsk berdasarkan jenis kelamin:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Wilayah | Total | Pembagian | Pembagian | Perbandingan | Perbandingan |
| Wilayah | Total | pria | wanita | pria | wanita |
| Wilayah | populasi | populasi | populasi | persentase | persentase |
| Sievierodonetsk (dewan kota) | 129752 | 58798 | 70954 | 45 | 55 |
| Populasi perkotaan | 128443 | 58190 | 70253 | 45 | 55 |
| Sievierodonetsk | 119940 | 54109 | 65831 | 45 | 55 |
| Pemukiman tipe perkotaan Borovske | 5967 | 2827 | 3140 | 47 | 53 |
| Desa Voronovo | 763 | 372 | 391 | 49 | 51 |
| Metelkino | 531 | 263 | 268 | 50 | 50 |
| Sirotino | 1242 | 619 | 623 | 50 | 50 |
| Penduduk pedesaan | 1309 | 608 | 701 | 46 | 54 |
Drama (lagu)

"Drama" merupakan lagu yang dipopulerkan grup band Cokelat dan diciptakan Ernest.
Rilis

Video musik "Drama" diunggah di kanal YouTube CokelatVEVO pada 22 Agustus 2011. Pada bulan Oktober 2024, video ini telah ditonton lebih dari 2,5 juta kali.
Grand Prix F1 Meksiko 2015

Grand Prix Meksiko 2015 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Gran Premio de México 2015) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Autódromo Hermanos Rodríguez di Kota Meksiko pada tanggal 1 November 2015. Perlombaan yang dipertandingkan selama tujuh puluh satu putaran ini, adalah balapan yang ketujuh belas dari Formula Satu musim 2015. Balapan ini menandai ketujuh belas kalinya Grand Prix Meksiko diselenggarakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu sejak dimulainya Kejuaraan Dunia ini pada musim 1950, dan pertama kalinya balapan tersebut dijalankan sejak musim 1992.
Nico Rosberg lolos di posisi terdepan, setelah menjadi yang tercepat dalam dua dari tiga sesi latihan bebas. Dia berhasil memenangkan perlombaan untuk tim Mercedes, diikuti oleh rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, yang telah berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di balapan sebelumnya di negara Amerika Serikat. Valtteri Bottas menyelesaikan posisi podium dengan keberhasilannya finis di posisi ketiga, dengan membalap untuk tim Williams. Kedua pembalap Ferrari—Sebastian Vettel dan Kimi Räikkönen—mengundurkan diri setelah mengalami kecelakaan, dan keduanya kehilangan satu posisi di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, masing-masing dari Rosberg dan Bottas. Ini adalah pertama kalinya sejak Grand Prix Australia 2006 di mana tidak ada satu pun mobil Ferrari yang diklasifikasikan.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Sirkuit Autódromo Hermanos Rodríguez mengalami konfigurasi ulang yang substansial menjelang balapan tersebut. Kompleks tikungan pertama diperketat pada saat masuk, sementara bagian tengah trek diubah profilnya sepenuhnya, dengan mempertahankan sebagian besar desain aslinya, sekaligus mengurangi ketergantungan pada cengkeraman aerodinamis. Perubahan yang paling signifikan dilakukan di bagian akhir, dengan tikungan Peraltada dipotong menjadi dua dan sirkuit dialihkan melalui kompleks stadion Foro Sol di tengah lapangan sirkuit yang dimulai dengan tikungan ke-12, mengikuti tata letak yang mirip dengan yang digunakan oleh Champ Car antara musim 2002 dan 2007. Tata letak lintasan menampilkan dua zona sistem pengurang hambatan (DRS), satu di trek lurus utama dan satu lagi di antara tikungan ketiga dan keempat.
Satu minggu sebelum perlombaan ini berlangsung, Badai Patricia—sel badai tropis terbesar yang pernah tercatat di Belahan Bumi Bagian Utara—melintasi garis pantai Meksiko dekat Cuixmala di negara bagian Jalisco. Patricia sebelumnya telah mengganggu jalannya Grand Prix Amerika Serikat.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Ban

Pemasok ban Pirelli membawa empat kompon ke balapan ini. Untuk semua balapan, ban perantara berpita biru dan ban perantara berpita hijau disediakan untuk kemungkinan hujan. Sedangkan untuk ban cuaca kering (atau "licin"), Pirelli membekali tim dengan kompon lunak dan medium, dua opsi tengah dari empat ban mereka untuk musim 2015.
Laporan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit, dengan lima pembalap yang tersingkir dari kompetisi ini setelah masing-masing dua sesi pertama. Selama bagian pertama sesi kualifikasi (Q1), Kimi Räikkönen mampu untuk ikut bersaing, setelah kru tim Ferrari mampu mengganti girboks mobilnya tepat pada waktunya untuk sesi tersebut. Jenson Button tidak turun ke trek, setelah timnya memutuskan untuk tidak keluar, karena penalti turun 55 posisi di grid akan menempatkannya di posisi yang paling belakang di grid. Marcus Ericsson lebih cepat lebih dari setengah detik dibandingkan dengan rekan setimnya, yaitu Felipe Nasr, yang gagal melaju ke sesi Q2, begitu pula dengan kedua pembalap Manor Marussia. Dengan tidak adanya Button, hanya satu pembalap lagi saja yang tersingkir, dan itu adalah rekan setimnya di tim McLaren, yaitu Alonso, yang nyaris saja tidak berhasil lolos. Di lini depan, Rosberg mencatatkan waktu tercepat di depan Vettel, sedangkan Hamilton menjadi satu-satunya pembalap yang tidak menggunakan ban kompon lunak.
Lewis Hamilton menggunakan ban yang lebih lembut di sesi Q2, dan mencatatkan waktu yang tercepat di dalam sesi tersebut, dan menjadi pembalap yang pertama yang melakukan putaran dalam waktu kurang dari 1 menit, 20 detik. Di belakangnya, Vettel berada di urutan kedua di depan Rosberg. Räikkönen menggunakan ban kompon yang lebih keras, tetapi membatalkan lajunya setelah berputar di tikungan pertama, dan membuatnya menjadi yang tercepat kelima belas dengan penalti turun lima grid karena pergantian girboks mobilnya yang akan datang. Max Verstappen melakukan putaran cepat menjelang akhir sesi, menurunkan rekan setimnya, yaitu Sainz, Jr., dari posisi sepuluh besar. Pembalap yang lainnya yang juga tersingkir adalah duet pembalap Lotus dan pembalap Sauber yang kedua, yaitu Ericsson.
Di sesi Q3, kedua pembalap Mercedes mencetak dua putaran cepat secara berturut-turut di awal sesi, dengan Rosberg yang menjadi yang teratas, unggul 0,188 detik dari rekan setimnya. Semua pembalap mengalami masalah dalam meningkatkan waktu mereka pada putaran kedua dengan ban yang lebih baru. Meskipun Hamilton membaik di awal putaran, namun usahanya terhenti setelah dia melakukan kesalahan di tikungan kedua belas. Artinya, dia tidak mampu menantang Rosberg untuk posisi terdepan, yang lolos ke posisi pertama untuk balapan keempat secara berturut-turut. Kedua pembalap Mercedes itu disusul oleh Vettel, mengungguli dua pembalap Red Bull, yaitu Kvyat dan Ricciardo, kedua mobil Williams, dan Verstappen di urutan kedelapan. Di baris kelima grid, pembalap favorit tuan rumah, yaitu Sergio Pérez, berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Nico Hülkenberg, untuk meraih posisi kesembilan.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:20.436 | 1:20.053 | 1:19.480 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20.808 | 1:19.829 | 1:19.668 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:20.503 | 1:20.045 | 1:19.850 | 3 |
| 4 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 1:20.826 | 1:20.490 | 1:20.398 | 4 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:21.166 | 1:20.783 | 1:20.399 | 5 |
| 6 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:20.817 | 1:20.458 | 1:20.448 | 6 |
| 7 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:21.379 | 1:20.642 | 1:20.567 | 7 |
| 8 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1:20.995 | 1:20.894 | 1:20.710 | 8 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:20.966 | 1:20.669 | 1:20.716 | 9 |
| 10 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:21.315 | 1:20.935 | 1:20.788 | 10 |
| 11 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 1:20.960 | 1:20.942 |  | 11 |
| 12 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1:21.577 | 1:21.038 |  | 12 |
| 13 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1:21.520 | 1:21.261 |  | 13 |
| 14 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:21.299 | 1:21.544 |  | 14 |
| 15 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:21.422 | 1:22.494 |  | 19 |
| 16 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:21.779 |  |  | 18 |
| 17 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:21.788 |  |  | 15 |
| 18 | 53 |  Alexander Rossi | Marussia-Ferrari | 1:24.136 |  |  | 16 |
| 19 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 1:24.386 |  |  | 17 |
Waktu 107%: 1:26.067
| — | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | no time |  |  | 20 |
Sumber:

Catatan:
^1 – Kimi Räikkönen menerima penalti turun sepuluh posisi di grid dan empat penalti turun lima posisi di grid karena telah melebihi alokasi yang diizinkan dari empat komponen unit daya mobilnya, serta penalti turun lima posisi di grid karena penggantian kotak roda gigi yang tidak sah.
^2 – Fernando Alonso menerima penalti turun sepuluh posisi di grid karena penggantian mesin dan penalti turun lima posisi di grid karena penggantian girboks tanpa izin.
^3 – Jenson Button sama sekali tidak mengatur catatan waktu putaran selama sesi Q1. Dia mendapatkan izin dari pengawas lomba untuk memulai jalannya balapan ini. Selain itu, dia menerima total penalti turun 70 posisi di grid (tiga penalti turun sepuluh posisi dan delapan penalti turun lima posisi) karena telah melebihi alokasi lima komponen unit daya yang diizinkan, serta perubahan mesin dan girboks yang tidak terjadwal.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 71 | 1:42:35.038 | 1 | 25 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | +1.954 | 2 | 18 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 71 | +14.592 | 6 | 15 |
| 4 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 71 | +16.572 | 4 | 12 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 71 | +19.682 | 5 | 10 |
| 6 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 71 | +21.493 | 7 | 8 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 71 | +25.860 | 10 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 71 | +34.343 | 9 | 4 |
| 9 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 71 | +35.229 | 8 | 2 |
| 10 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 71 | +37.934 | 12 | 1 |
| 11 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 71 | +38.538 | 13 |  |
| 12 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 71 | +40.180 | 14 |  |
| 13 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 71 | +48.772 | 11 |  |
| 14 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 71 | +49.214 | 20 |  |
| 15 | 53 |  Alexander Rossi | Marussia-Ferrari | 69 | +2 Laps | 16 |  |
| 16 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 69 | +2 Laps | 17 |  |
| Ret | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 57 | Rem | 15 |  |
| Ret | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 50 | Kecelakaan | 3 |  |
| Ret | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 21 | Tabrakan | 19 |  |
| Ret | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1 | Unit tenaga | 18 |  |
Sumber:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan Juara Dunia musim 2015.
Catatan kaki

↑  Kedua pembalap Ferrari tidak berhasil menyelesaikan Grand Prix Australia 2008 atau Grand Prix Australia 2009, tetapi salah satu pembalapnya (Räikkönen pada kedua kesempatan tersebut) diklasifikasikan karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Pranala luar

Event site at formula1.com
Templat:F1 Promotional Trophy
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Amerika Serikat 2015 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2015 | Seri selanjutnya: Grand Prix Brasil 2015 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Meksiko 1992 | Grand Prix Meksiko | Tahun selanjutnya: Grand Prix Meksiko 2016 |



Penghargaan



| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Romain Grosjean harus absen pada sesi latihan bebas pertama untuk yang kesebelas kalinya di musim 2015.
Sebastian Vettel selama berlangsungnya sesi latihan bebas ketiga di hari Sabtu.
Nico Rosberg berhasil meraih posisi terdepan untuk tim Mercedes.
Sebastian Vettel mengalami pecah ban pada saat start dan kemudian mundur dari balapan ini setelah mengalami kecelakaan.
Nico Rosberg (di sini difoto di belakang Felipe Massa) berhasil memenangkan balapan ini.
Upacara podium: Rosberg (tengah) mengangkat trofi juara, Hamilton (kiri), dan Bottas (kanan), dan perwakilan tim Mercedes, yaitu Andrew Shovlin (paling kiri).
Pembalap favorit lokal, yaitu Sergio Pérez, merasa puas dengan penampilannya.
Sergio Pérez membalap bersama dengan Carlos Sainz Jr..
Daftar sungai di Jawa Timur

Berikut ini adalah daftar sungai di Jawa Timur:
Menurut abjad

Kali/Sungai Banyupahit
Kali/Sungai Bedadung
Bengawan Madiun
Bengawan Solo
Kali/Sungai Brantas
Kali/Sungai Grindulu
Kali/Sungai Jagir
Kali/Sungai Konto
Kali/Sungai Mas
Kali/Sungai Porong
Kali/Sungai Sanen
Kali/Sungai Setail
Kali/Sungai Widas