stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Biman Bangladesh Airlines
Kelas penerbangan dan kenyamanan

Terdapat layanan dua kelas (J dan Y) yang dioperasikan dalam pesawat berbadan lebar Biman dan layanan kelas tunggal tersedia bagi pesawat yang lebih kecil. Kabin Kelas Eksekutif Maslin di pesawat Airbus A310 dipasang dalam konfigurasi 2–3–2 sedangkan pada pesawat Douglas DC-10-30 dipasang dalam konfigurasi yang lebih longgar 2–2–2. kabin kelas ekonomi diatur dalam konfigurasi standard 2–5–2.
Koran dalam bahasa Inggris dan Bengali tersedia di dalam pesawat bersama dengan majalan dalam penerbangan Biman, Digonto (Horizon), yang diterbitkan setiap kuartal. Majalah ini sebagian besar berisi konten dalam bahasa Inggris yang merupakan informasi mengenai destinasi wisata di Bangladesh dan tempat lain yang bisa dicapai dengan Biman.
Hiburan dalam penerbangan di pesawat Biman mendapat penilaian "sangat buruk" oleh Skytrax. Layanan Biman secara garis besar memperlihatkan peringkat bintang dua-nya (dari lima bintang), yang memperlihatkan rendahnya standard pelayanan yang disediakan maskapai yang berada di bawah standard rata-rata industri penerbangan. Douglas DC-10-30 dilengkapi dengan proyektor di setiap kabin, sedangkan Airbus A310 memiliki monitor yang tergantung di atap di bawah rak bagasi di bagian tengah pesawat. Bila dibandingkan dengan maskapai penerbangan lain yang mempu menyediakan pengalaman hiburan penerbangan yang lebih pribadi melalui layar LCD di belakan kursi, armada Biman yang telah menua masih mempertahankan perlengkapan standard yang tersedia saat pesawat masih dibangun.
Biman mengoperasikan program frequent flyer yang memberikan pelanggan layanan penerbangan pulang pergi gratis yang diperoleh jika menggmpulkan tiket unruk sepuluh penerbangan pulang pergi menggunakan Biman. Tiket gratis ini tersedia bagi rute penumpang yang paling sering digunakan. Perjalanan dengan menggunakan rute lokal tidak mendapatkan fasilitas ini.
Sebuah perjanjian dilakukan dengan Amadeus pada tahun 2007 untuk meningkatkan sistem tiket Biman dengan sebuah solusi tiket elektronik untuk memenuhi peraturan IATA, yang memberikan tenggat waktu hingga 31 Desember 2007 untuk semua anggotanya untuk mengubah sistem tiket mereka. E-ticketing memungkinkan maskapai menyediakan fasilitas cek in online, mengurangi kebutuhan untuk mengantri di konter cek in. Namun, Biman tidak melakukan satu usahapun untuk meningkatkan layanan pelanggan setelah mengadopsi sistem e-ticketing, meskipun hal tersebut mampu mengurangi biaya operasionalnya. tahun 2005, Biman sebenarnya telah menghentikan penggunaakn sistem tiket Amadeus setelah pemerinteh menghentikan operasi dari anak perusakaan lokal Amadeus setelah perintah dari pengadilan, setelah adanya tuduhan pencucian uang. Penghentian operasi ternyata hanya berlangsung selama satu bulan, dan kemudian dibatalkan setelah banding di pengadilan tinggi.
Kelas penerbangan dan kenyamanan > Biman Cargo

Biman juga mengoperasikan sebuah layanan kargo menggunakan ruang kargo yang berada di pesawat penumpangnya menuju fasilitas kapal kargo menuju destinasi internasional. maskapai ini mendirikan Desa Kargo di Bandar Udara Internasional Shahjalal di mana kargo dikemas dan diberi label sebelum dimuat ke dalam pesawat.
Saat industri kargo udara di Bangladesh tumbuh hingga 16.5% pada tahun fiskal 2003–04, operasi kargo Biman tetap berada dalam kondisi stagnan disaat operator swasta seperti Bismillah Airlines, Best Aviation dan Air Bangladesh menghasilkan pertumbuhan hingga 108% dari tahun sebelumnya. operator swasta mengalami peningkatan penguasaan pasar kargo hingga sebesar 10.6% dan menangani penanganan kargo sebanyak 24% dari total 99.000 ton kargo sedangkan Biman dan maskapai asing melihat penurunan penguasaan mereka hingga 4,6% dan 6,0%. Maskapai penerbangan asing menangani 47% dari total kargo sedangkan Biman menangani sisanya sebesar 29%.
Seperti dalam layanan penumpang dan manajemen, korupsi juga terjadi di Biman Cargo. Sebuah investigasi pada tahun 2004 membuka tabir mengenai ketidaksesuaian dalam operasi Biman di Timur Tengah yang mengurangi pendapatan pemerintah hingga mencapai jutaan dolar. Petugas Biman di Dubai ditemukan telah memberikan keistimewaan saat menangani bagasi untuk menukarnya dengan uang suap. Penyelundupan mata uang asing dan batangan emas dilaporkan terjadi di Desa Kargo Biman oleh pegawai Biman dan CAAB. Sejumlah penangkapan dilakukan namun pelaku kemudian dibebaskan karena kurangnya barang bukti dan tekanan dari Serikat Pekerja CAAB.
Destinasi

Lihat pula: Destinasi maskapai Biman Bangladesh Airlines
Biman memiliki perjanjian layanan penerbangan dengan 43 negara, tetapi hanya mengoperasikan penerbangan menuju 16 negara, meninggalkan ruang besar untuk ekspansi akibat kekurangan pesawat. MAskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju beberapa destinasi di Timur Tengah, beberpaa destinasi di Asia Selatan dan Tenggara, dan dua destinasi di Eropa (Roma dan London). Maskapai asing berusaha memasuki rute Biman, terutama rute padat London–Dhaka, yang secara tradisional hanya dioperasikan oleh Biman dan British Airways (sebelum dihentikan pada tahun 2009) secara langsung. Tahun 2005, Air India membuka rute yang membuka diijinkan secara langsung tanpa transit antara London dan Dhaka yang menggunakan jatah kosong yang dimiliki oleh Biman setelah mengurangi operasi penerbangan London–Dhaka. Maskapai lain juga berharap mendapatkan rute tersebut dari permasalahan Biman: United Airways dan Royal Bengal Airlines adalah dua makapai yang mengahrapkan mendapat jatah rute penerbangan langsung antara London dan Dhaka.
Destinasi > Penerbangan Haji

Ziarah tahunan Islam menuju Mekkah Al Mukarramah untuk haji dilakukan oleh ribuan penduduk Bangladesh yang populasinya didominasi oleh Muslim. Biman merupakan maskpai penerbangan tunggal Bangladesh yang diijinkan pemerintah untuk menyediakan penerbangan bagi Jamaah Haji menuju Bandar Udara Internasional King Abdulaziz, Jeddah. Setiap tahun, pembukaan penerbangan ini dihadiri oleh pegawai tinggi pemerintah, termasuk pada satu waktu, Perdana Menteri.
Pada tahun 2002, pemerintah membuka layanan kepada operator swasta Air Bangladesh. Penerbangan swasta pertama ini mengalami penundaan, di mana kedua penerbangan keberangkatan dan kedatangan ditunda hingga selama sembilan hari, yang meneybabkan pemerintah Bangladesh mengembalikan hak monopoli kepada Biman.
Penanganan Biman dalam penerbangan Haji juga mengalami banyak masalah. Tahun 2005, Menteri Negara Penerbangan Sipil dan Pariwisata mengundurkan diri setelah protes terhadap biaya penerbangan yang terlalu tinggi. Tahun 2006, Biman tmelakukan langkan tidak biasa dengan menghilangkan kursi kelas bisnis untuk penerbangan khusus Haji untuk menampung lebih banyak penumpang kelas ekonomi. Ketidakteraturan prosedur oleh Biro Haji menunda konfirmasi dari visa pada jemaah, dan Biman harus membatalkan 19 penerbangan akibat kurangnya jumlah penumpang. Saat situasi sudah diatasi, Biman tidak mampu memenuhi kebutuhan jumlah penerbangan untuk mengatasi penumpukan penumpang.
Pada bulan Juni 2007, pemerintah sementara menyetujui kebijakan Haji untuk tiga tahun dengan sasaran menyelesaikan masalah yang terjadi selama dua tahun sebelumnya. Penerbangan haji juga mulai meninggalkan Bangladesh dari dua bandara internasional lainnya, Bandar Udara Internasional Shah Amanat dan Bandar Udara Internasional Osmani. Biman melakukan tender untuk menyewa cepat dua pesawat untuk penerbangan Haji dan mencapai persetujuan dengan Phuket Air. Namun perjanjian dihentikan pada Agustus 2007 setelah Phuket Air meminta biaya tambahan sebesar 30% dibandingkan dengan persetujuan sebelumnya 10%. Ausban Aeronautical Services dari Australia dipilih kemudian, setelah proses tender ulang, untuk mengisi kekosongan Phuket Air.
Armada

Sebuah model Douglas Dakota dan Douglas DC-3 merupakan pesawat pertama dalam armada Biman. Operasi domestik dimulai dengan pembelian empat pesawat Fokker F27 yang menerbangkan penumpang menuju Chittagong dan Sylhet dari basisnya di Dhaka. Segera setelah itu, sebuah Boeing 707, disewa dari British Caledonian, bergabung dengan armada maskapai, memungkinkan Biman untuk memulai penerbangan internasional. Tahun 1983, Biman membeli tiga pesawat Douglas DC-10 dari Singapore Airlines untuk menyediakan layanan untuk rute penerbangan jarak jauh.
Selama lebih dari dua dekade, DC–10–30 merupakan satu-satunya pesawat berbadan lebar milik Biman dan malayani meskapai ini secara konsisten, dengan tanpa pernah mengalami masalah mekanik signifikan - yang kontras dengan catatan maskapai dalam penerbangan domestik. Penerbangan ini dilayani oleh Fokker F28 dan BAe ATPyang secara rutin masuk dalam bengkel perawatan karena masalah teknik. Dalam satu kecelakaan, seorang menteri pemerintah terpaksa meninggalkan sebuah penerbangan dan harus melakukan perjalanan darat saat dia mengetahui bahwa pesawat tersebut adalah sebuah BAe ATP. Pada Januari 2003, Biman menyewa dua Boeing 737–300 yang digunakan dalam rute domestik dan regional selama 18 bulan. Pesawat ini menjadi pengganti bagi BAe ATP.
Pada pertengahan dekade 1990an, Biman mengubah pilihan maskapai untuk penerbangan jarak jauh dengan menggunakan pesawat seri Airbus. Dua Airbus A310 baru bergabung dengan armada Biman pada tahun 1996 diikuti oleh satu pesawat lagi tahun 2000. Namun pesawat ini tidak pernah menggantikan armada DC–10 yang sudah menua, meskipun pesawat tersebut telah dilarang oleh beberapa negara (terutama AS) karena masalah keselamatan. Maskapai mengoperasikan sendiri fasilitas perawatan dan perbaikan di Bandar Udara Internasional Shahjalal, di mana mereka melakukan semua pekerjaan perawatan bagi pesawat F28, dan C-Checks bagi DC–10–30 dan A310–300.
Armada > Saat ini

Armada Biman Bangladesh Airlines terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada Januari 2011):
| Pesawat> Pesawat. C | Dalam armada> Dalam armada. Y | Pesanan> Pesanan. Total | Opsi> Opsi. baru | Penumpang> . lama | Penumpang> . | Penumpang> . | catatan> catatan. | Corak> . | Corak> . | Corak> . |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A310-324 | 3 | 0 | 0 | 25 | 198 | 223 |  | 0 | 1 |  |
| Boeing 737-800 | 2 | 2 | 2 | 0 | 177 | 177 | Dua yang ada disewa dari GECAS.  Pesawat baru akan dikirim tahun 2015 | 2 | 0 |  |
| Boeing 777-300ER | 0 | 4 | 0 | TBA | TBA | TBA | Masuk layanan: Oktober 2011 (2), 2012 (2) | TBA | TBA |  |
| Boeing 787-8 | 0 | 4 | 0 | TBA | TBA | TBA | Masuk layanan: 2016-2020 | TBA | TBA |  |
| DC-10 | 4 | 0 | 0 | 25 | 264 | 289 | akan digantikan oleh Boeing 777 | 0 | 4 |  |
| Total | 9 | 12 | 10 |  |  |  | Update terakhir: 20 Januari 2010 | 4? | 7? |  |
Armada > Sejarah armada

| --- | --- |
 BAE ATP  Boeing 707  Boeing 737-300 Sewa  Boeing 747-100BSR SUD Sewa  Boeing 777-200ER Sewa  Douglas DC-3  Douglas DC-6 Sewa  Douglas DC-8 Sewa  Fokker F27 :
Anak perusahaan

Lihat pula: Anak perusahaan Biman Bangladesh Airlines
Anak perusahaan yang dimiliki penuh oleh Biman, Biman Flight Catering Centre (BFCC) didirikan pada tahun 1989 untuk menyediakan makanan dalam penerbangan. Ini merupakan salah satu operasi Biman yang paling menguntungkan, menyediakan makanan kepada British Airways, Qatar Airways, Dragonair, Uzbekistan Airways, dan Iran Air, bersama dengan pesanan umum dari maskapai penerbangan lain yang beroperasi di Bangladesh. BFCC menggunakan 90% telur dan ayam dari Biman Poultry Complex, anak perusahaan Biman lainnya yang menguntungkan yang dibentuk pada tahun 1976 dan mulai beroperasi pada bulan 1980 menjadi sebuah peternakan dalam pertanian di Dhaka. Flu burung dideteksi di dalah satu peternakan pada bulan Maret 2007, dan banyak dari unggas di sana dimusnahkan. Ini merupakan insiden flu burung pertama yang terjadi di Bangladesh.
Pranala luar

Situs web resmi (English)
Aviation Safety Network: Biman Bangladesh Airlines
AirDisaster: Photos of F–28 2004 accident Diarsipkan 2012-02-29 di Wayback Machine.
Douglas DC-6 leased by Bangladesh Biman
Interview With Dr MA Momen following Biman's conversion to PLC (in Bengali)
| l b Maskapai penerbangan Bangladesh |
| --- | --- | --- |
| Penumpang |  Biman Bangladesh Airlines  GMG Airlines  United Airways  Regent Airways  NovoAir  |  |
| Kargo |  Bismillah Airlines  Sky Capital Airlines  Zoom Airways  |  |
| Berhenti |  Air Bangladesh  Best Air  Royal Bengal Airline  |  |
Biman Airbus A310-300 mendarat di Bandar Udara London Heathrow, Inggris. (2007)
Biman Boeing 777-200ER bersiap sebelum penerbangan komersial perdana di Bandar Udara Internasional Shahjalal, Bangladesh. (2010)
Interior dari Biman McDonnell Douglas DC-10
Interior dari kabin kelas ekonomi dari Boeing 777-200ER pertama Biman
Interior kabin kelas bisnis di Boeing 777-200ER pertama Biman
Biman Boeing 707 di Bandar Udara London Stansted, Inggris. (1979)
Biman McDonnell Douglas DC-10 mendarat di Bandar Udara London Heathrow, Inggris. (2003)
Biman Boeing 737-800 di Bandar Udara Internasional Shahjalal, Bangladesh (2010)
Boeing 777-200ER pertama Biman diispeksi di Bandar Udara Internasional Shahjalal, Bangladesh (2010)
Boeing 777-200ER pertama Biman akan melakukan penerbangan perdana. (2010)
Merionoeda dumosa

| Merionoeda dumosa |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Merionoeda
Spesies:: Merionoeda dumosa

Merionoeda dumosa adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Merionoeda, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Milan Obrenović II, Pangeran Serbia

| Pangeran Milan Obrenović II |
| --- | --- |
Pangeran Serbia

Berkuasa: 25 Juni 1839 - 8 Juli 1839
Pendahulu: Miloš Obrenović I
Penerus: Mihailo Obrenović III
Wangsa: Wangsa Obrenović
Ayah: Miloš Obrenović I
Ibu: Ljubica Vukomanović
Milan Obrenović II (bahasa Serbia: Милан Обреновић, 21 Oktober 1819 – 8 Juli 1839
) adalah Pangeran Serbia selama kurang dari dua minggu tahun 1839.
Pangeran Milan Obrenović adalah anak sulung dari Miloš Obrenović I, Pangeran Serbia. Ayahnya turun tahta pada 13 Juni 1839 . Karena Pangeran Milan hanya berkuasa selama 26 hari, tidak ada dokumen yang dikeluarkan di bawah namanya. Ia meninggal pada 8 Juli 1839 dan digantikan oleh Mihailo Obrenović III.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Didahului oleh: Miloš Obrenović I | Pangeran Serbia 1839 | Diteruskan oleh: Mihailo Obrenović III |
Mermessus solus

| Mermessus solus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Mermessus
Spesies:: Mermessus solus
Nama binomial
Mermessus solus Millidge, 1987

Mermessus solus adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1987 oleh Millidge.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Meksiko.
Menesia gleneoides

| Menesia gleneoides |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Menesia
Spesies:: Menesia gleneoides

Menesia gleneoides adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Menesia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Menesia immaculipennis

| Menesia immaculipennis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Menesia
Spesies:: Menesia immaculipennis

Menesia immaculipennis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Menesia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Mesofil

Mesofil adalah jaringan yang ditemukan di bagian dalam daun, tersusun dari sel parenkim yang fotosintetik, yang juga disebut sel klorenkim.
Dalam paku-pakuan dan sebagian besar tumbuhan berbunga, mesofil terdiri atas dua bagian, yaitu:
Parenkim palisade yang tersusun oleh sel-sel yang berbentuk kolumner pada bagian atas. Mengandung banyak kloroplas daripada jaringan bunga karang (parenkim spons).
Parenkim spons (disebut juga jaringan bunga karang). Sel-sel dari jaringan bunga karang dan lebih bulat, dan tidak begitu rapat. Kloroplasnya juga lebih sedikit daripada parenkim palisade.
Pranala luar

(Inggris)Mesophyll
Torymus absonus

| Torymus absonus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Hymenoptera
Famili:: Torymidae
Genus:: Torymus
Spesies:: Torymus absonus

Torymus absonus adalah spesies tawon khalkhos yang tergolong ke dalam famili Torymidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Hymenoptera.
Spesies Torymus absonus merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
(25330)

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: CSS
Situs penemuan: 703
Tanggal penemuan: 1999/05/17
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 2.112
Perihelion: 0.969
Sumbu semimayor: 1.540
Eksentrisitas: 0.371
Anomali rata-rata: 227.2
Inklinasi: 14.3
Bujur node menaik: 50.6
Argumen perihelion: 86.0
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 16.6
 
(25330) 1999 KV4 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.371, sementara magnitudo mutlaknya adalah 16.6.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Maude Eburne

| Maude Eburne |
| --- | --- |
Eburne dalam Theatre Magazine, 1914
Lahir: Maud Eburne Riggs (1875-11-10)10 November 1875 Bronte-on-the-Lake, Ontario, Kanada
Meninggal: 15 Oktober 1960(1960-10-15) (umur 84) Hollywood, California, Amerika Serikat
Tahun aktif: 1915-1951
Suami/istri: Eugene J. Hall ​ ​(m. 1905; wafat 1932)​
Anak: 1

      
Maude Eburne (nama lahir: Maud Eburne Riggs, 10 November 1875 – 15 Oktober 1960
) adalah seorang pemeran karakter panggung dan layar lebar Kanada. Ia dikenal karena memerankan peran-peran eksentrik.
Sebagian filmografi

Lebih dari 100 film yang menampilkan Eburne meliputi:
Lonely Wives (1931)
The Man in Possession (1931)
Bought! (1931)
The Guardsman (1931)
Her Majesty, Love (1931)
This Reckless Age (1932)
Panama Flo (1932)
The Passionate Plumber (1932)
Polly of the Circus (1932)
Faithless (1932)
Robbers' Roost (1933)
The Vampire Bat (1933)
East of Fifth Avenue (1933)
Ladies They Talk About (1933)
Ladies Must Love (1933)
Fog (1933)
Shanghai Madness (1933)
Lazy River (1934)
Love Birds (1934)
Ruggles of Red Gap (1935)
Happiness C.O.D. (1935)
The Leavenworth Case (1936)
Doughnuts and Society (1936)
Poppy (1936)
Hollywood Cowboy (1937)
Champagne Waltz (1937)
Convict's Code (1939)
Undercover Agent (1939)
Exile Express (1939)
Mountain Rhythm (1939)
The Covered Trailer (1939)
Dr. Christian Meets the Women (1940)
Colorado (1940)
Remedy for Riches (1940)
The Border Legion (1940)
Melody for Three (1941)
West Point Widow (1941)
Among the Living (1941)
To Be or Not to Be (1942)
Almost Married (1942)
Henry and Dizzy (1942)
The Boogie Man Will Get You (1942) (tak disebutkan)
Lady Bodyguard (1943)
Hitchhike to Happiness (1945)
Mother Wore Tights (1947)
Pranala luar

Maude Eburne di Internet Broadway Database
Maude Eburne di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Maude Eburne di Find a Grave
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat
Pandemi Covid-19 di Rajasthan

| --- | --- |
Peta distrik dengan kasus terkonfirmasi (pada 30 September 2024 )
Peta kematian karena COVID-19 (pada 30 September 2024 )
Penyakit: COVID-19
Galur virus: SARS-CoV-2
Lokasi: Rajasthan, India
Kasus pertama: Jaipur
Tanggal kemunculan: 2 Maret 2020 (4 tahun, 6 bulan dan 4 minggu)
Asal: Wuhan, Hubei, Tiongkok
Kasus terkonfirmasi: 225.817 (16 November 2020)
Kasus dirawat: 18.337
Kasus sembuh: 205.414 (16 November 2020)
Kematian: 2.066 (16 November 2020)
Tingkat kematian: 0.91%
Wilayah terdampak: 32 distrik
Situs web resmi
www.rajswasthya.nic.in
Kasus pertama pandemi COVID-19 di negara bagian India Rajasthan dilaporkan pada 2 Maret 2020 di Jaipur. Kementerian Kesehatan Rajasthan dikonfirmasikan sebanyak 6.494 kasus, yang meliputi 153 kematian dan 3.680 kesembuhan, pada 22 Mei 2020. 32 distrik di negara bagian tersebut mengkonfirmasikan kasus terkonfirmasi dengan Jaipur menjadi wilayah yang paling terdampak.
Margaryta Pesotska

Margaryta Volodymyrivna Pesotska (bahasa Ukraina: Маргарита Володимирівна Песоцька; lahir 9 Agustus 1991
) adalah pemain tenis meja asal Ukraina.
Karier

Dia berkompetisi di Olimpiade Musim Panas 2008, mencapai putaran pertama kompetisi tunggal. Dia memenangkan medali perak di nomor tunggal di Kejuaraan Tenis Meja Eropa pada tahun 2009. Dua tahun kemudian dia mengulangi kesuksesannya dengan memenangkan perunggu di Kejuaraan Eropa 2011. Keberhasilan tingkat Eropa berikutnya di nomor tunggal datang pada tahun 2018 ketika ia mencapai final di kejuaraan Eropa.
Di Olimpiade Musim Panas 2012, ia mencapai putaran ketiga di kompetisi tunggal. Margaryta juga diharapkan untuk berpartisipasi di Olimpiade Musim Panas 2016 dan bahkan diberi undangan tetapi dia mengundurkan diri dari Olimpiade karena cedera.
Margaryta berkompetisi di European Games 2015 di mana ia kalah di perempat final di acara tunggal dan finis ke-4 di acara beregu di mana Ukraina kalah dalam pertandingan medali perunggu dari Republik Ceko.
Margaryta juga Kejuaraan Eropa 2015 peraih medali perunggu dalam kompetisi beregu putri.
Margaryta juga berpartisipasi dalam Olimpiade Tokyo 2020 tetapi dikalahkan hanya dalam ronde ke-2 oleh Manik dari Indiaa Batra.
Karier > 2021

Pada bulan Maret, Pesotska bermain di WTT Doha. Di ajang WTT Contender, dia mengalahkan unggulan kedelapan Adriana Diaz di babak 32 besar tetapi kalah dari Xiaona Shan di babak 16 besar. Namun, dia pada gilirannya dikecewakan oleh bintang pelarian Shin Yubin di babak 32 besar Acara Penantang Bintang WTT. Di Olimpiade Tokyo 2020 dia dikalahkan oleh Manika Batra asal India.
Kehidupan pribadi

Dia lulus dari Universitas Pedagogis Nasional Dragomanov. Pada 27 Juni 2015, ia menikah dengan pacarnya Andrii Bratko.
Marang

Untuk kegunaan lain, lihat Marang.
Marang terletak di negara bagian Terengganu, Malaysia. Marang menjadi tempat perhentian untuk menyeberang ke Pulau Kapas, Pulau Redang, Pulau Gemia, dan lain-lain. Pulau Kapas merupakan pulau yang indah, menarik pengunjung dari seantero dunia.[butuh rujukan]
Topografi

Marang terletak di tepi Laut China Selatan. Sebagian besar topografinya adalah kawasan paya di sebelah barat. Sungai Marang mengalir dari Bukit Kor dan Gunung Gajah Terom (1206 m).[butuh rujukan]