stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jordan Grand Prix
Serba-serbi tim > Honda Civic Jordan

Untuk memperingati kesuksesan tim pada musim 1999 saat memakai mesin Mugen-Honda, Honda Britania Raya menjual 500 unit mobil Honda Civic edisi terbatas yang disebut Civic Jordan. Mobil ini didasarkan pada model hatchback EK4 VTi-S, dengan warna bodi kuning terang dan interior dalam yang berwarna kuning-hitam. Logo tim Jordan dimunculkan di bagian samping dan belakang mobil serta dijahit ke jok dan karpet lantai, serta tambahan aksesoris body kit yang didasarkan pada model Type-R yang dijual di Jepang. Terlepas dari plakat yang ditandatangani oleh Eddie Jordan yang ditempelkan di bagian tengah mobil, tim Jordan sama sekali tidak terlibat dalam pengembangan mobil ini, dengan ulasan pengguna yang membandingkan kemiripannya dengan model VTi standar.
Serba-serbi tim > Buku

Sejumlah buku telah diterbitkan yang memberikan wawasan tentang tim Jordan. Wartawan senior olahraga otomotif Maurice Hamilton menulis dua buah buku yang membahas tim ini. Buku yang pertama berjudul Race Without End, yang menceritakan tentang perjalanan tim Jordan pada musim 1993. Pada tahun 1999, Hamilton (bersama rekan penulis Jon Nicholson) menulis buku lainnya yang berjudul Against the Odds: Jordan's Drive to Win. Dalam buku tersebut, mereka membahas mengenai perkembangan tim Jordan pada musim 1998 yang meraih hasil memuaskan, terutama saat tim berhasil memenangkan lomba Grand Prix Belgia.
Eddie Jordan juga telah menulis autobiografinya yang berjudul An Independent Man: The Autobiography by Eddie Jordan, yang diterbitkan pada tahun 2007. Dalam buku ini Eddie menceritakan alur kariernya dari bawah sampai bisa menjadi seorang pemilik tim balap. Selain itu, Eddie juga menceritakan pengalamannya dalam mengelola tim Jordan dari awal berdirinya di tahun 1991 sampai dengan penutupannya di tahun 2005.
Catatan kaki

↑  Istilah "Bitten & Hisses" mengacu pada Hissing Sid, seekor ular fiksi yang menjadi maskot tim pada musim 1997 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.
↑  Istilah "Buzzin Hornets" diperjelas dengan gambar seekor lebah yang menjadi maskot tim dari musim 1998 sampai 2000 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.
↑  Istilah "Bitten Heroes" diperjelas dengan gambar seekor hiu yang menjadi maskot tim pada musim 2001 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.
↑  Be on Edge merupakan kependekan dari merek BENSON & HEDGES.
↑  Dampak dari peraturan MSA ini, tim Ferrari juga tidak diperbolehkan memasang stiker merek Marlboro di mobilnya selama gelaran lomba Grand Prix Amerika Serikat.
Gerakan Nasional Orang Tua Asuh

Perangko GNOTA
Gerakan Nasional Orang Tua Asuh (GNOTA) adalah organisasi sosial nirlaba, independen dan transparan yang didirikan pada 29 Mei 1996. Ini adalah gerakan prakarsa dari masyarakat untuk menjaga agar anak-anak Indonesia mendapat pendidikan dasar sebagai landasan meraih masa depan yang lebih baik.
Sejak berdirinya GNOTA, organisasi ini telah mengedarkan 2,3 juta paket bantuan pendidikan dan sumbangan uang untuk membantu anak-anak dari keluarga kurang mampu agar mereka dapat terus bersekolah dan menuntaskan pendidikan dasarnya. [https://www.liputan6.com/citizen6/read/2518560/kiprah-20-tahun-gnota-di-indonesia </ref>
Program Wajib Belajar Pendidikan Dasar 12 Tahun menunjukkan komitmen pemerintah untuk memastikan agar anak-anak wajib mendapat pendidikan dasar. Faktanya, walau sekolah negeri telah membebaskan biaya sekolah dan siswa tak perlu lagi harus membeli buku-buku pelajaran, ribuan anak-anak Indonesia berhenti bersekolah karena kondisi ekonomi keluarganya.
Melalui GNOTA, orang tua asuh dapat berperan dalam membantu menyediakan seragam sekolah, sepatu, buku, pena dan pensil, tas sekolah dan berbagai kebutuhan pribadi anak untuk bersekolah sehingga anak-anak dapat lebih tekun belajar. Peranan sederhana yang sering terlewat tapi berdampak sangat besar agar anak-anak tetap mau bersekolah.
Sejarah

GNOTA dicanangkan oleh Presiden Republik Indonesia pada 29 Mei 1996 di Semarang, Jawa Tengah, dengan gerakan nasional ini diikuti serentak oleh 27 provinsi lainnya. Peluncuran GNOTA bertujuan untuk mendukung Wajib Belajar Pendidikan Dasar (Wajardikdas) 6 tahun. Pada 1994, wajib belajar ini ditingkatkan menjadi 9 tahun untuk pendidikan sekolah dasar dan menengah pertama. [5]
Pada 20 Agustus 1996, GNOTA menjadi lembaga agar dapat lebih meningkatkan kesadaran serta mendorong masyarakat untuk bergabung membentuk masa depan negera dengan memberikan kesempatan pendidikan dasar kepada anak-anak yang kurang mampu.
Pda 10 November 1999, Lembaga GNOTA ditingkatkan dan disahkan menjadi sebuah Yayasan.
Pada 20 November 2006, Lembaga Yayasan GNOTA menyesuaikan Anggaran Dasarnya agar sejalan dengan Undang-Undang No.16 Tahun 2001 tentang Yayasan dan Undang-Undang No.28 Tahun 2004 tentang perubahan Undang-Undang No.16 Tahun 2011 tentang Yayasan.
Swastika

Beberapa variasi bentuk swastika di dalam beberapa budaya di dunia.
Swastika (卐 atau 卍) adalah salah satu simbol yang paling disucikan dalam tradisi Hindu, merupakan contoh nyata tentang sebuah simbol religius yang memiliki latar belakang sejarah dan budaya yang kompleks sehingga hampir mustahil untuk dinyatakan sebagai kreasi atau milik sebuah bangsa atau kepercayaan tertentu.
Diyakini sebagai salah satu simbol tertua di dunia, telah ada sekitar 4000 tahun lalu (berdasarkan temuan pada makam di Aladja-hoyuk, Turki), berbagai variasi Swastika dapat ditemukan pada tinggalan-tinggalan arkeologis (koin, keramik, senjata, perhiasan ataupun altar keagamaan) yang tersebar pada wilayah geografis yang amat luas.
Wilayah geografis tersebut mencakup Turki, Yunani, Kreta, Siprus, Italia, Persia, Mesir, Babilonia, Mesopotamia, India, Tibet, Cina, Jepang, negara-negara Skandinavia dan Slavia, Jerman hingga Amerika.
Etimologi

Kata Swastika terdiri dari kata Su yang berarti baik, kata Asti yang berarti adalah dan akhiran Ka yang membentuk kata sifat menjadi kata benda. Sehingga lambang Swastika merupakan bentuk simbol atau gambar dari terapan kata Swastyastu (Semoga dalam keadaan baik).
Tanda Nomor Kendaraan Bermotor Malaysia

Pelat nomor standar Semenanjung Malaysia, terdaftar di Penang dan ditempel pada bingkai pelat dealer.
Pelat nomor kendaraan listrik (EV) diperkenalkan pada September 2024. Pelat nomor ini mengikuti format pelat nomor Eropa dengan huruf FE-Schrift hitam pada latar belakang reflektif putih dan strip hijau sebagai tanda pelat EV. Pelat nomor ini juga menampilkan kode oval internasional "MAL" dan Bendera Malaysia. Jenis pelat nomor ini wajib dimiliki bagi EV yang baru terdaftar mulai September 2024 dan seterusnya.
Plat nomor kendaraan Malaysia (bahasa Melayu: Nombor plat kenderaan Malaysia) dipajang di bagian depan dan belakang semua kendaraan bermotor pribadi dan komersial di Malaysia, sebagaimana diwajibkan oleh hukum. Penerbitan plat nomor diatur dan dikelola oleh Departemen Transportasi Jalan Malaysia (bahasa Melayu: Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia) atau JPJ.
Plat nomor terbaru yang diterbitkan dapat diperiksa melalui situs web JPJ.
Berikut ini adalah contoh format yang saat ini digunakan;
| Jenis pelat nomor | Format |
| --- | --- |
Kendaraan pribadi dan komersial: ABC 4567, WD 4567 C, QAA 4567 C, SAB 4567 C, or KV 4567 B
Taksi: HAB 4567 atau seperti yang digunakan oleh kendaraan pribadi & komersial
Militer: ZA 4567
Sementara: A 2341 A (W/TP 2341 untuk Kuala Lumpur)
Korps diplomatik: 12-34-DC
Keluarga kerajaan dan pemerintah: (Gelar secara lengkap)
Format kendaraan biasa > Semenanjung Malaysia

Semua plat nomor kendaraan pribadi dan komersial di Semenanjung Malaysia (kecuali kendaraan yang terdaftar di Langkawi, taksi, dealer kendaraan, dan diplomat) menggunakan format xxx ####.
x - Awalan negara bagian atau teritori (misalnya: W = Kuala Lumpur, A = Perak, B = Selangor, P = Penang)
x - Urutan alfabet (misalnya: A, B, C ... X, Y. Tidak termasuk I, O, dan Z.)
# - Urutan angka (misalnya: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)
Pengecualian dalam format tersebut adalah sebagai berikut:
Tidak boleh ada angka nol di depan dalam urutan angka.
Huruf I dan O dihilangkan dari urutan alfabet karena kemiripannya dengan angka 1 dan 0.
Huruf Z dihilangkan dan dicadangkan untuk digunakan pada kendaraan militer Malaysia.
Seri JMF dan JVF dihilangkan dan dicadangkan untuk digunakan pada Angkatan Militer Johor dan Angkatan Sukarela Johor.
Seri TCS dihilangkan dan dicadangkan untuk digunakan pada Pegawai Negeri Sipil Terengganu.
| Plat nomor Semenanjung Malaysia> Awalan (x) | Plat nomor Semenanjung Malaysia> Negara bagian | Plat nomor Semenanjung Malaysia> Awalan (x) | Plat nomor Semenanjung Malaysia> Negara bagian | Plat nomor Semenanjung Malaysia>  | Plat nomor Semenanjung Malaysia>  | Plat nomor Semenanjung Malaysia>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Perak | M | Melaka |  |  |  |
| B | Selangor | N | Negeri Sembilan |  |  |  |
| C | Pahang | P | Penang |  |  |  |
| D | Kelantan | R | Perlis |  |  |  |
| F | Putrajaya | T | Terengganu |  |  |  |
| J | Johor | W, V | Kuala Lumpur (W: seri pertama, V: seri kedua) |  |  |  |
| K | Kedah |  |  |  |  |  |
Format kendaraan biasa > Sarawak

Semua plat nomor kendaraan pribadi dan komersial di Sarawak (kecuali taksi, dealer kendaraan, dan diplomat) menggunakan format Qdx #### x.
Q - Awalan konstan untuk semua plat nomor Sarawak
d - Awalan divisi (wilayah). (misalnya: A = Kuching, M = Miri)
x - Urutan alfabet (misalnya: A, B, C ... X, dan Y)
# - Urutan nomor (misalnya: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)
| Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian | Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian | Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian | Plat nomor Sarawak>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| QK, QA | Kuching | QL | Limbang | QR | Sarikei |  |
| QB | Sri Aman dan Betong | QM | Miri | QS | Sibu dan Mukah |  |
| QC | Samarahan dan Serian | QP | Kapit | QD, QT | Bintulu |  |
| SG, QSG | Pemerintah Sarawak |  |  |  |  |  |
Format kendaraan biasa > Sabah

Semua plat nomor Sabah (kecuali Labuan yang menggunakan Lx) untuk kendaraan  pribadi dan komersial (kecuali taksi, dealer kendaraan, dan diplomat) menggunakan format Sdx #### x.
S - Awalan konstan untuk semua plat nomor Sabah.
d - Awalan pembagian. (misalnya: A = Pantai Barat, T = Tawau, ...)
x - Urutan alfabet. (A-Y, kecuali Q, S)
# - Urutan nomor. (misalnya: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)
| Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian | Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian | Plat nomor Sarawak> Awalan | Plat nomor Sarawak> Bagian |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SA, SY, SJ | Pantai Barat | SG, SMJ | Pemerintah Sabah | SS, SM | Sandakan |
| SB | Beaufort | SK | Kudat | ST, SW | Tawau |
| SD | Lahad Datu | SL | Labuan (diganti) | SU | Keningau |
Labuan, wilayah federal yang berdasarkan bekas wilayah Sabahan, menggunakan awalan L mengikuti format Semenanjung Malaysia, tidak seperti bagian Sabahan lainnya.
Format kendaraan khusus > Taksi

Plat nomor taksi di Malaysia menggunakan format Hxx ####. Walaupun berdasarkan format plat nomor Semenanjung Malaysia, plat nomor taksi biasanya menyertakan awalan H (Hire) yang konstan dan memiliki plat yang tidak memantulkan cahaya dengan tulisan hitam dengan latar belakang putih agar dapat dibedakan.
H - Awalan konstan untuk semua plat nomor taksi.
x - Awalan negara bagian atau teritori. (misalnya: W = Kuala Lumpur, P = Penang)
x - Urutan alfabet. (misalnya: A, B, C ... X, Y)
# - Urutan nomor. (misalnya: 0,1, 2, 3 ... 9998, 9999)
| Plat nomor taksi Malaysia> Awalan | Plat nomor taksi Malaysia> Negara bagian | Plat nomor taksi Malaysia> Awalan | Plat nomor taksi Malaysia> Negara bagian |
| --- | --- | --- | --- |
| HA | Perak | HM | Melaka |
| HB | Selangor | HN | Negeri Sembilan |
| HC | Pahang | HP | Penang |
| HD | Kelantan | HQ | Sarawak |
| HE | Sabah (diganti) | HR | Perlis |
| HJ | Johor | HS | Sabah |
| HK | Kedah | HT | Terengganu |
| HL | Labuan | HW | Kuala Lumpur |
Format kendaraan khusus > Monarki

Sultan Malaysia, Penguasa Negara, dan keluarga kerajaan langsung mereka menggunakan plat nomor unik. Sebagian besar plat nomor resmi ini memiliki latar belakang kuning dan memuat gelar atau lambang resmi pemiliknya, seperti "Tengku Mahkota Johor" dari Bupati Johor.
Format kendaraan khusus > Militer

Semua kendaraan Angkatan Tentara Malaysia menggunakan pelat nomor dengan awalan Z. Diterbitkan dalam format ZB #### dengan tulisan putih dengan latar belakang hitam, tidak ada angka nol di depan, huruf I dan O juga tidak digunakan.
Z - Awalan konstan untuk semua kendaraan Angkatan Tentara Malaysia.
B - Awalan matra. (misalnya: D = Angkatan Darat Malaysia, U = Angkatan Udara Kerajaan Malaysia)
# - Urutan nomor. (misalnya: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)
| Registration plates of the Malaysian Armed Forces> Prefix | Registration plates of the Malaysian Armed Forces> Branch |
| --- | --- |
Z, ZA, ZB, ZC, ZD: Malaysian Army; prior to the introduction of the ZL, ZU and ZZ series all military vehicles shared the same format.
ZL: Royal Malaysian Navy; L standing for "Laut" ("sea")
ZU: Royal Malaysian Air Force; U standing for "Udara" ("air")
ZZ: Malaysian Ministry of Defence (MINDEF)
T/Z: Military trailers
Plat nomor Terengganu berupa stiker ditempel di bagian depan sepeda motor
Pelat nomor Melaka
Pelat nomor Sarawak, dari Bagian Sibu
Pelat nomor Sabah
Plat nomor taksi "HW" di Kuala Lumpur.
Plat nomor mobil milik kantor Raja Perlis
Kelelawar buah dayak rickart

| Kelelawar buah dayak rickart> Status konservasi |
| --- | --- |
 Terancam  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Chiroptera
Famili:: Pteropodidae
Genus:: Dyacopterus
Spesies:: D. rickarti
Nama binomial
Dyacopterus rickarti Helgen et al., 2007


Kelelawar buah dayak rickart (Dyacopterus rickarti) adalah sebuah spesies codot pada famili Pteropodidae yang ditemukan di Pulau Mindanao dan Luzon di Filipina.
Bendungan Aswan

| Bendungan Tinggi Aswan |
| --- | --- |
Bendungan Tinggi Aswan dilihat dari luar angkasa
Lokasi: Aswan, Mesir
Koordinat: 23°58′14″N 32°52′40″E﻿ / ﻿23.97056°N 32.87778°E﻿ / 23.97056; 32.87778
Mulai dibangun: 1960; 64 tahun lalu (1960)
Pemilik: Mesir
Bendungan dan saluran pelimpah
Kapasitas pelimpah: 11.000 m3/s (390.000 cu ft/s)
Pembangkit listrik
Mulai dioperasikan: 1967–1971
Peta yang menunjukkan lokasi bendungan (danau Nasser).
Bendungan Aswan, atau lebih tepatnya sejak tahun 1960-an, Bendungan Tinggi Aswan, adalah salah satu bendungan tanggul terbesar di dunia, yang dibangun melintasi Sungai Nil di Aswan, Mesir, antara tahun 1960 dan 1970. Signifikansinya sebagian besar melampaui Bendungan Rendah Aswan sebelumnya yang awalnya diselesaikan pada tahun 1902 di hilir. Berdasarkan keberhasilan Bendungan Rendah, maka pada pemanfaatannya yang maksimal, pembangunan Bendungan Tinggi menjadi tujuan utama pemerintah setelah Revolusi Mesir tahun 1952; dengan kemampuannya untuk mengendalikan banjir dengan lebih baik, menyediakan penyimpanan air yang lebih banyak untuk irigasi dan menghasilkan pembangkit listrik tenaga air, bendungan itu dipandang penting bagi industrialisasi terencana Mesir. Seperti implementasi sebelumnya, Bendungan Tinggi memiliki pengaruh yang signifikan terhadap ekonomi dan budaya Mesir.
Sebelum Bendungan Tinggi dibangun, dengan hanya bendungan tua yang ada, banjir tahunan Sungai Nil selama akhir musim panas terus mengalir tanpa halangan ke lembah dari cekungan drainase Afrika Timur. Banjir ini membawa air tinggi dengan nutrisi dan mineral alami yang setiap tahun memperkaya tanah subur di sepanjang dataran banjir dan delta; prediktabilitas ini telah membuat lembah Nil ideal untuk pertanian sejak zaman kuno. Namun, banjir alami ini bervariasi, karena tahun air yang tinggi dapat menghancurkan seluruh tanaman, sedangkan tahun air yang rendah dapat menyebabkan kekeringan yang meluas dan akibatnya kelaparan. Kedua peristiwa ini terus terjadi secara berkala. Ketika populasi Mesir tumbuh dan teknologi meningkat, keinginan dan kemampuan berkembang untuk sepenuhnya mengendalikan banjir, dan dengan demikian melindungi dan mendukung lahan pertanian dan tanaman kapas yang penting secara ekonomi. Dengan penyimpanan waduk yang sangat meningkat yang disediakan oleh Bendungan Aswan Tinggi, banjir dapat dikendalikan dan air dapat disimpan untuk pelepasan selanjutnya selama beberapa tahun. Bendungan Aswan dirancang oleh Hydroproject Institute yang berbasis di Moskow.
Lihat pula

Danau-danau Toshka
Sungai Nil
Delta Nil
Dyacopterus

| Dyacopterus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Chiroptera
Famili:: Pteropodidae
Subfamili:: Cynopterinae
Genus:: Dyacopterus K. Andersen, 1912

Spesies tipe
Cynopterus spadiceus Thomas, 1890
Dyacopterus adalah sebuah genus codot dari Asia Tenggara. Genus ini mencakup tiga spesies, yaitu:
Kelelawar buah dayak brooks, Dyacopterus brooksi
Kelelawar buah dayak, Dyacopterus spadiceus
Kelelawar buah dayak rickart, Dyacopterus rickarti
Kelelawar buah dayak

| Kelelawar buah Dayak> Status konservasi |
| --- | --- |
 Hampir Terancam  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Chiroptera
Famili:: Pteropodidae
Genus:: Dyacopterus
Spesies:: D. Spadiceus


Distribusi Kelelawar Buah Dayak
Kelelawar buah Dayak atau Kelelawar buah Dyak (Dyacopterus spadiceus) adalah salah satu spesies kelelawar pemakan buah yang cenderung langka dan hanya bisa ditemukan di beberapa kawasan Asia Tenggara khususnya di Paparan Sunda, Malaysia, Thailand, Filipina, juga di pulau Kalimantan dan Sumatra. Ada tiga jenis spesies yang terdapat dalam genus Dyacopterus, yakni: D. spadiceus, D. brooksi dan D. rickarti. Hanya sedikit spesimen dari ketiga spesies tersebut yang masih ada, tidak hanya karena kelangkaannya, tetapi juga karena mereka jarang memasuki sub-kanopi hutan dimana mereka dapat terperangkap dalam jaring ilmuwan.
Kali Logawa

id (in English: Content-based image retrieval)
Kali Logawa atau Sungai Logawa merupakan sebuah sungai di Jawa Tengah dan merupakan salah satu anak sungai Kali Serayu. Sungai Logawa berhulu di barat Gunung Slamet tepatnya di Desa Baseh, Kecamatan Kedungbanteng, Kabupaten Banyumas. Sungai Logawa berasal dari dua pertemuan air terjun yaitu Gomblang Wetan dan Gomblang Kulon. Sungai Logawa memiliki panjang sekira 25 Km. Sungai ini mengalir dari utara ke selatan melewati Kecamatan Cilongok, Kecamatan Kedungbanteng, Kecamatan Karanglewas, Kecamatan Purwokerto Barat dan Kecamatan Patikraja di Kabupaten Banyumas. Sungai Logawa berada di daerah aliran sungai (DAS) Serayu dengan sub DAS Logawa sendiri seluas 29,541.24 Ha. Anak sungai yang mengalir ke Sungai Logawa antara lain:
Sungai Banjaran
Sungai Mengaji
Sungai Cangkok
Sungai Pelus
Sungai Tenggulun
Pemanfaatan

Penduduk di sepanjang Sungai Logawa memanfaatkan untuk sumberdaya perikanan baik secara tradisional dengan cara memancing atau menjala. Besarnya debit air Sungai Logawa juga dimanfaatkan untuk pengairan/ irigasi melalui sejumlah bendung seperti Bendung Kediri di Desa Kediri, Kecamatan Karanglewas, Kabupaten Banyumas. Selain itu juga terdapat Bendung Kranji yang berada di alur anak sungainya, yakni Sungai Banjaran. Sungai Logawa juga digunakan untuk nama kereta api yakni KA Logawa.
Lihat pula

BBWS Serayu-Opak
Daftar daerah aliran sungai (DAS) di Indonesia
Wilayah sungai
Burung kejur

| Burung kejur    |
| --- | --- |
 Rufous bristlebird (Dasyornis broadbenti)

 
 
Species
Dasyornis brachypterus  Dasyornis broadbenti  Dasyornis longirostris  †Dasyornis walterbolesi
Burung-kejur adalah keluarga burung pengicau, Dasyornithidae . Terdapat tiga spesies dalam satu genus, Dasyornis . Keluarga ini endemik di pantai tenggara dan sudut barat daya Australia .  Genus Dasyornis kadang-kadang ditempatkan di Acanthizidae atau, sebagai subfamili, Dasyornithinae, bersama dengan Acanthizinae dan Pardalotinae, dalam Pardalotidae yang diperluas, sebelum diangkat ke tingkat keluarga penuh oleh Christidis & Boles (2008).
Taksonomi dan sistematika

Taksa yang diterima atau dideskripsikan oleh Schodde & Mason (1999)  meliputi, dengan perkiraan status konservasinya:
| Gambar | Nama yang umum | Nama ilmiah | Subspesies | Distribusi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| </img> | Burung-kejur timur | Dasyornis brachypterus |  D. brachypterus brachypterus – terancam punah  D. brachypterus monoides – terancam punah | Australia. |
| </img> | Burung-kejur merah | Dasyornis broadbenti |  D. broadbenti broadbenti – risiko lebih rendah (paling tidak memprihatinkan)  D. broadbenti caryochrous – risiko lebih rendah (hampir terancam)  D. broadbenti litoralis ( burung kejur merah barat ) – punah | pesisir barat daya Australia Barat, tenggara Australia Selatan, dan barat daya Victoria. |
| </img> | Burung-kejur barat | Dasyornis longirostris – terancam punah |  | Australia Barat |
Keterangan

Burung-kejur adalah burung berekor panjang, tidak banyak bergerak, dan sering berkeliaran di darat. Panjangnya bervariasi dari sekitar 17 cm sampai 27 cm, dengan jenis burung-kejur Timur yang terkecil, dan burung-kejur merah yang terbesar. Warnanya sebagian besar abu-abu dengan berbagai corak coklat, mulai dari coklat zaitun hingga coklat kemerahan dan kemerahan, pada bulu bagian atas. Bulu abu-abu di bagian bawah atau mantel ditandai dengan bintik-bintik pucat atau bergerigi.   Bulu-bulunya, yang terlihat mencolok pada banyak burung seperti burung-kejur yang mencari serangga di lokasi gelap, mungkin memiliki fungsi khusus dalam menemukan atau memanipulasi mangsa.
Distribusi dan habitat

Burung kejur timur pertama kali terlihat oleh orang Eropa di Port Jackson (Pelabuhan Sydney) ketika Latham pertama kali mendeskripsikan spesies ini untuk ilmu pengetahuan pada tahun 1801. Menurut Gould, mereka "dapat ditemukan di seluruh New South Wales di semua tempat yang sesuai dengan kebiasaannya, meskipun, dari sifat pertapa dari wataknya, ini adalah spesies yang tidak asing lagi bagi sedikit orang, bahkan bagi mereka yang telah lama tinggal di koloni tersebut. Setelah dua abad penjajahan di Eropa, dua dari tiga spesies burung kejur terancam punah (lihat Status dan Konservasi), dan semuanya memiliki wilayah jelajah yang terbatas dan terpisah. Distribusi mereka tidak tumpang tindih, dengan burung kejur Barat, yang menghuni wilayah kecil di padang rumput padat di pantai barat daya Australia Barat, yang paling terspesialisasi. Di pantai timur, burung kejur Timur menempati habitat yang lebih luas di kantong peninggalan jauh di tenggara Queensland dan bagian utara New South Wales, dan pinggiran pantai di selatan Sydney hingga perbatasan Victoria. Daerah sebaran burung kejur merah merupakan semak pesisir yang lebat dan padang rumput di ujung barat daya Victoria dan ujung timur Australia Selatan. Anggota keluarga yang paling tidak pemalu, subspesies caryochrous yang baru ditemukan, hidup di hutan eukaliptus terbuka dengan tumbuhan bawah yang lebat di kawasan Otway, tetapi juga ditemukan di tempat parkir mobil, jalan setapak, dan taman di sepanjang tepi habitatnya yang padat. Deskripsi Gould tentang habitat burung kejur Timur sebagai "tempat tidur alang-alang dan semak belukar, terutama yang ditumbuhi tanaman merambat dan tumbuh-tumbuhan" menggambarkan kepadatan semak belukar pesisir dan padang rumput yang disukai oleh Dasyornithidae, meskipun tidak bergantung pada api. lingkungan, yang memerlukan pembakaran untuk mencegah pepohonan menutupi komponen rumput.