stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Rara Jonggrang
Pranala luar

Cerita Rakyat Nusantara
Soul of Java, Loro Jonggrang Diarsipkan 2012-03-28 di Wayback Machine.
Dokumenter mengenai Candi Sewu, menyinggung kisah Roro Jonggrang
Lelucon Roro Jonggrang Membuat Perahu Ramaikan Linimasa
Foto Tema Roro Jongrang
| l b Legenda dan cerita rakyat Nusantara |
| --- | --- |
Aceh:  Banta Berensyah  Mentiko Betuah  Putra Mahkota Amat Mude  Si Kepar  Si Parkit Raja Parakeet  Tujuh Anak Lelaki 
Sumatera Utara:  Asal Mula Danau Si Losung Dan Si Pinggan  Danau Toba  Putri Hijau  Sampuraga  Dayang Bandir dan Sandean Raja 
Riau:  Batang Tuaka  Bawang Merah Bawang Putih  Putri Kaca Mayang  Putri Mambang Linau  Putri Tujuh  Si Umbut Muda 
Sumatera Barat:  Kaba Anggun Nan Tongga  Kaba Cindua Mato  Kaba Sutan Pangaduan  Lebai Malang  Malin Kundang  Sabai Nan Aluih  Asal Usul Danau Maninjau 
Kepulauan Riau:  Asal Usul Kota Tanjungpinang  Asal Usul Nama Pulau Penyengat  Asal Usul Pulau Batam dan Duri Angkang  Asal Usul Pulau Bintan  Awang Sambang Elang Raja di Laut  Badang Sandim Sani dan Batu Ampar  Datuk Putih Laksemana Bentan  Dongeng Ikan Lebai Suka Kenduri  Dongeng Hantu Laut Datuk Jerampang  Dongeng Ketam Buan dan Ugui  Dongeng Sungai Jodoh  Dongeng Wak Colak Yong Dede  Hang Nadim Laksemana Bertimbakan Darah Tiga Puluh Kali  Jenawi Pusaka Perang Lanun  Keris Sempena Riau  Kisah Pulau Senua  Legenda Gunung Daik  Padi Penaungan  Perselisihan Ikan Tongkol dan Ayam Jantan  Putri Pandan Berduri  Raja Bentan Wan Seri Benai  Riwayat Orang Laut Enam Suku  Riwayat Pulau Paku  Tok Nyang Saka Baka Muka Kuning 
Jawa Barat:  Asal usul Kota Cianjur  Asal usul Situ Bagendit  Ciung Wanara  Leungli  Lutung Kasarung  Mundinglaya Dikusumah  Sangkuriang 
Jawa Tengah:  Jaka Tarub  Rara Jonggrang  Rara Mendut  Timun Mas 
Jawa Timur:  Ande Ande Lumut  Aryo Menak  Asal usul Kota Surabaya  Bubuksah dan Gagangaking  Damar Wulan  Keong Mas  Sarip Tambak Oso  Sri Tanjung  Sudamala  Aji Saka  Joko Seger dan Roro Anteng 
Sulawesi Selatan:  Sureq Galigo 
Papua:  Kweiya 
| Daftar cerita rakyat di Indonesia menurut provinsi (kategori) |
| --- | --- |
Sumatra:  Aceh  Bengkulu  Jambi  Kepulauan Riau  Kepulauan Bangka Belitung  Lampung  Riau  Sumatera Barat  Sumatera Selatan  Sumatera Utara 
Jawa:  Banten  Jakarta  Jawa Barat  Jawa Tengah  Daerah Istimewa Yogyakarta  Jawa Timur 
Nusa Tenggara:  Bali  Nusa Tenggara Barat  Nusa Tenggara Timur 
Kalimantan:  Kalimantan Barat  Kalimantan Selatan  Kalimantan Tengah  Kalimantan Timur  Kalimantan Utara 
Sulawesi:  Gorontalo  Sulawesi Barat  Sulawesi Selatan  Sulawesi Tengah  Sulawesi Tenggara  Sulawesi Utara 
Maluku:  Maluku  Maluku Utara 
Papua:  Papua  Papua Barat  Papua Barat Daya  Papua Pegunungan  Papua Selatan  Papua Tengah 
Penggambaran legenda Rara Jonggrang dalam perangko Republik Indonesia 1998.
Djafar Siregar Diapari

Ini adalah nama Batak Toba/Angkola, marganya adalah .
| Dr> Djafar Siregar Diapari |
| --- | --- |

 
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat
Masa jabatan 18 September 1950 – 26 Maret 1950
Presiden: Sukarno
Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia Serikat
Masa jabatan 22 Maret 1950 – 16 Agustus 1950
Presiden: Sukarno
Daerah pemilihan:  Banjar
 
Informasi pribadi
Lahir: 10 Oktober 1910 Bunga Bondar, Sipirok, Tapanuli Selatan,  Hindia Belanda
Meninggal: Tidak diketahui
Partai politik:  SKI
Almamater: Nederlandsch-Indische Artsen School (NIAS)


Sunting kotak info • L • B
 
Djafar Siregar Diapari adalah seorang politikus Indonesia kelahiran Bunga Bondar, Tapanuli pada tanggal 10 Oktober 1910. Ia adalah lulusan NIAS Surabaya tahun 1939. Ia adalah anggota partai Serikat Kerakyatan Indonesia (SKI). Ia turut bekerja sebagai dokter Pemerintah. Setelah proklamasi Kemerdekaan Indonesia, ia diangkat sebagai Sekretaris Jenderal Palang Merah Indonesia di Jogjakarta pada tahun 1948. Pada masa pemerintah Republik Indonesia di Jogjakarta, ia ditunjuk untuk memangku jabatan Kepala Jawatan Kesehatan Kota Bagian Kuratif di Jogjakarta.
Pada tahun 1950, ia dipindahkan ke Sibolga, Tapanuli dan didudukkan disana sebagai Pd. (Pedjabat) Inspektur Kesehatan. Pada masa Republik Indonesia Serikat, ia diangkat menjadi anggota DPR RIS. Sejak masa Negara Kesatuan Republik Indonesia, ia menjabat sebagai anggota Dewan Perwakilan Rakyat RI. Pada masa pembentukan Biro Irian, ia diangkat menjadi Ketua Biro tersebut pada tanggal 28 Maret 1954.
Daftar perguruan tinggi di Kota Tegal

Berikut ini adalah daftar perguruan tinggi di Kota Tegal, Provinsi Jawa Tengah, Indonesia.
Sekolah Tinggi

Sekolah Tinggi Keguruan dan Ilmu Pendidikan Nahdlatul Ulama Kabupaten Tegal
STMIK YMI Tegal
Politeknik

Politeknik Harapan Bersama
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Politeknik Muhammadiyah Tegal
Politeknik Purbaya
Politeknik Stibisnis
Politeknik Trisila Dharma
Universitas

Universitas Bina Sarana Informatika Tegal
Universitas Pancasakti
Universitas Muhammadiyah Tegal
Lihat pula

Daftar perguruan tinggi swasta di Jawa Tengah
Daftar perguruan tinggi negeri di Jawa Tengah
| l b Daftar perguruan tinggi di Jawa Tengah, Indonesia |
| --- | --- | --- |
| Kabupaten |  Banjarnegara  Banyumas  Batang  Blora  Boyolali  Brebes  Cilacap  Demak  Grobogan  Jepara  Karanganyar  Kebumen  Kendal  Klaten  Kudus  Magelang  Pati  Pekalongan  Pemalang  Purbalingga  Purworejo  Rembang  Semarang  Sragen  Sukoharjo  Tegal  Temanggung  Wonogiri  Wonosobo  |  |
| Kota |  Magelang  Pekalongan  Salatiga  Semarang  Surakarta  Tegal  |  |
| Topik |  Indeks pembangunan manusia  |  |
| l b Daftar perguruan tinggi di kota-kota Indonesia |
| --- | --- |
Sumatra:  Banda Aceh  Langsa  Lhokseumawe  Sabang  Subulussalam  Binjai  Gunungsitoli  Medan  Padangsidimpuan  Pematangsiantar  Sibolga  Tanjungbalai  Tebing Tinggi  Bengkulu  Jambi  Sungai Penuh  Dumai  Pekanbaru  Bukittinggi  Padang  Padang Panjang  Pariaman  Payakumbuh  Sawahlunto  Solok  Lubuklinggau  Pagar Alam  Palembang  Prabumulih  Bandar Lampung  Metro  Pangkalpinang  Batam  Tanjungpinang 
Jawa:  Bandung  Banjar  Batu  Bekasi  Blitar  Bogor  Cilegon  Cimahi  Cirebon  Depok  Kediri  Madiun  Magelang  Malang  Mojokerto  Pasuruan  Pekalongan  Probolinggo  Salatiga  Semarang  Serang  Sukabumi  Surabaya  Surakarta  Tasikmalaya  Tangerang  Tangerang Selatan  Tegal  Yogyakarta 
Kalimantan:  Pontianak  Singkawang  Banjarbaru  Banjarmasin  Palangka Raya  Balikpapan  Bontang  Samarinda  Tarakan 
Nusa Tenggara:  Denpasar  Bima  Mataram  Kupang 
Sulawesi:  Makassar  Palopo  Parepare  Baubau  Kendari  Palu  Gorontalo  Bitung  Kotamobagu  Manado  Tomohon 
Maluku:  Ambon  Tual  Ternate  Tidore Kepulauan 
Papua:  Jayapura  Sorong 
Daftar ibu kota provinsi · Daftar wilayah metropolitan · Daftar kota menurut: jumlah penduduk · kepadatan penduduk ·  luas wilayah ·  provinsi ·  hari jadi
Tawakua, Angkona, Luwu Timur

Tawakua adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Angkona, Kabupaten Luwu Timur, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Angkona, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan |
| --- | --- |
Desa:  Balirejo  Lamaeto  Maliwowo  Mantadulu  Solo  Tampinna  Taripa  Tawakua  Wanasari  Watangpanua
Wang Chong

Wang Chong (Hanzi: 王充; Pinyin: Wáng Chōng; Wade–Giles: Wang Ch'ung; 27 – skt. 100 M), nama kehormatan Zhongren (仲任), merupakan seorang meteorolog, astronom, dan filsuf dari Tiongkok kuno, yang aktif selama era Dinasti Han.
Lihat pula

Filsafat Tionghoa
Pranala luar

Wang Chong entry in the Internet Encyclopedia of Philosophy
"Archived copy". Archived from the original on October 27, 2009. Diakses tanggal February 25, 2005. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
Wang Ch'ung (humanistictexts.org) Diarsipkan 2015-07-29 di Wayback Machine.
Wang Ch'ung (Peter J. King)
Karya Wang Chong di Project Gutenberg
Karya oleh/tentang Wang Chong di Internet Archive (pencarian dioptimalkan untuk situs non-Beta)
Lun Hêng(论衡),works by Wang Ch'ung, PHILOSOPHICAL ESSAYS OF WANG CH'UNG,TRANSLATED FROM THE CHINESE AND ANNOTATED ALFRED FORKE
| l b Topik Dinasti Han |
| --- | --- | --- |
| Sejarah |  Pertarungan Chu–Han (Pesta di Gerbang Hong)  Gangguan Klan Lü  Pemberontakan Tujuh Negara  Perang Han–Xiongnu  Penaklukan Gojoseon oleh Han  Ekspansi ke arah selatan (Perang Han–Minyue  Penaklukan Nanyue oleh Han  Penaklukan Dian oleh Han  Dominasi Tiongkok pertama di Vietnam  Pemberontakan Trung bersaudari  Dominasi Tiongkok kedua di Vietnam)  Dinasti Xin  Alis Merah dan Lulin  Chengjia  Perang Goguryeo–Han  Musibah Pelarangan Dangren  Wu Dou Mi Dao  Pemberontakan Serban Kuning  Akhir Dinasti Han  |  |
| Masyarakat dan budaya |  Ban Gu  Sima Qian  Catatan Sejarawan Agung  Kitab Han  Kuda Terbang Gansu  Huainanzi  Delapan Dewa Huainan  Naskah Sutra Mawangdui  Embun Kelimpahan Sejarah Musim Semi dan Musim Gugur  Yiwu Zhi  Naskah Kuno  Puisi Han Fu  |  |
| Pemerintahan dan militer |  Ban Chao  Lu Bode  Ma Yuan  Kaisar Daftar  Silsilah  Tiga Penguasa dan Sembilan Menteri Sembilan Menteri  Tiga Adipati  Raja  Empat Jun  Protektorat Kawasan Barat (Pejabat Tertinggi)  Daftar gelar pemerintahan  |  |
| Ekonomi |  Koin Tiongkok kuno  Jalur Sutra  Hubungan Romawi dengan Tiongkok  |  |
| Ilmu pengetahuan dan teknologi |  Cai Lun  Ding Huan  Du Shi  Hua Tuo  Ma Jun  Wang Chong  Zhang Heng  Zhang Zhongjing  Zhuge Liang  |  |
| Naskah |  Wacana Seimbang  Kitab Asal-Usul  Buku tentang Bilangan dan Perhitungan  Resep Esensial dari Kabinet Emas  Sembilan Bab tentang Seni Matematis  Huangdi Neijing  Jin Gui Yao Lue  Risalah tentang Cedera Dingin dan Gangguan Serbaneka  Zhoubi Suanjing  |  |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Republik Ceko  Australia  Korea  Belanda  Polandia  Swedia 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  RERO (Swiss) 1  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Jalur Musashino

Jalur Musashino (武蔵野線code: ja is deprecated , Musashino-sen) adalah sebuah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini menghubungkan Stasiun Tsurumi di Yokohama dengan Stasiun Nishi-Funabashi di Prefektur Chiba, membentuk jalur lingkar terbuka sepanjang 100,6 km mengelilingi pusat kota Tokyo. Operasional penumpang dibatasi pada bagian sepanjang 71,8 km antara Fuchūhommachi dan Nishi-Funabashi; bagian dari Tsurumi menuju Fuchūhommachi, disebut sebagai "Jalur Musashino Selatan", normalnya hanya digunakan untuk kereta barang. Jalur ini menjadi sebuah bagian dari apa yang disebut JR East sebagai "Lingkar Besar Tokyo" (東京メガループcode: ja is deprecated ) yang mengelilingi Tokyo, terdiri dari Jalur Keiyo, Jalur Musashino, Jalur Nambu, dan Jalur Yokohama.
Layanan

Sebagian besar layanan pada Jalur Musashino adalah kereta lokal yang berhenti di setiap stasiun. Beberapa kereta melanjutkan perjalanan sampai Jalur Keiyō melalui Nishi-Funabashi menuju Tokyo, Minami-Funabashi atau Kaihimmakuhari.[butuh rujukan]
Layanan lain meliputi:[butuh rujukan]
Musashino: layanan dioperasikan antara Fuchūhommachi/Hachiōji dan Ōmiya
Shimōsa: layanan dioperasikan antara Ōmiya dan Nishi-Funabashi/Kaihimmakuhari
Holiday Kaisoku Kamakura: layanan musiman antara Minami-Koshigaya dan Kamakura
Burari Kamakura dan Yokohama Bay Area: Layanan musiman antara Iwaki dan Kamakura
Burari Takao Sansaku: layanan musiman antara Hitachi dan Takao
Daftar stasiun

Stasiun Tsurumi dianggap sebagai awal dari Jalur Musashino; kereta yang berjalan searah jarum jam (ke arah Nishi-Funabashi) dan seterusnya disebut mengarah ke "bawah" (下りcode: ja is deprecated , kudari), sedangkar kereta yang berjalan melawan arah jarum jam (menuju Fuchūhommachi) disebut mengarah ke "atas" (上りcode: ja is deprecated , nobori). Hal ini kadang tidak berlangsung di seluruh jalur, karena kereta yang melanjutkan layanan menuju Tokyo disebut sebagai kereta ke "bawah" selama berada di Jalur Musashino; namun, kereta yang sama berganti nama ke "atas" setelah berpindah ke Jalur Keiyō.[butuh rujukan]
Seluruh layanan kereta penumpang yang menuju ke timur (menuju Nishi-Funabashi) memulai perjalanan dari Stasiun Fuchū-Hommachi. Untuk detail mengenai Jalur Selatan Musashino dan percabangan lainnua, yang dikhususkan untuk perjalanan barang, dapat dilihat di bawah daftar stasiun penumpang.[butuh rujukan]
Daftar stasiun > Jalur Musashino (penumpang)

| No> .No. | Nama | Jepang | Jarak(km)> Antar stasiun | Jarak(km)> Total | Transfer | Lokasi | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JM35 | Fuchūhommachi | 府中本町 | - | 0.0 | Jalur Nambu, Jalur Selatan Musashino (Barang) | Fuchū | Tokyo |
| JM34 | Kita-Fuchū | 北府中 | 1.7 | 1.7 |   | Fuchū | Tokyo |
| JM33 | Nishi-Kokubunji | 西国分寺 | 2.2 | 3.9 | Jalur Chūō | Kokubunji | Tokyo |
| JM32 | Shin-Kodaira | 新小平 | 3.5 | 7.4 | Jalur Seibu Tamako (Ōmekaidō) Jalur Musashino (Percabangan Barang Kunitachi) | Kodaira | Tokyo |
| JM31 | Shin-Akitsu | 新秋津 | 5.6 | 13.0 | Jalur Seibu Ikebukuro (Akitsu) | Higashimurayama | Tokyo |
| JM30 | Higashi-Tokorozawa | 東所沢 | 2.7 | 15.7 |   | Tokorozawa | Saitama |
| — | Terminal Barang Niiza | 新座貨物ターミナル駅 | 3.7 | 19.4 |   | Niiza | Saitama |
| JM29 | Niiza | 新座 | 0.3 | 19.7 |   | Niiza | Saitama |
| JM28 | Kita-Asaka | 北朝霞 | 3.1 | 22.8 | TJ Jalur Tōbu Tōjō (Asakadai) | Asaka | Saitama |
| JM27 | Nishi-Urawa | 西浦和 | 5.0 | 27.8 | Jalur Musashino (Percabangan Barang Ōmiya) | Sakura-ku, Saitama | Saitama |
| JM26 | Musashi-Urawa | 武蔵浦和 | 2.0 | 29.8 | Jalur Saikyō Jalur Musashino (percabangan Barang Nishi-Urawa) | Minami-ku, Saitama | Saitama |
| JM25 | Minami-Urawa | 南浦和 | 1.9 | 31.7 | JK Jalur Keihin-Tōhoku | Minami-ku, Saitama | Saitama |
| JM24 | Higashi-Urawa | 東浦和 | 3.7 | 35.4 |   | Midori-ku, Saitama | Saitama |
| JM23 | Higashi-Kawaguchi | 東川口 | 3.8 | 39.2 | Jalur Kereta Cepat Saitama | Kawaguchi | Saitama |
| JM22 | Minami-Koshigaya | 南越谷 | 4.3 | 43.5 | Jalur Tobu Skytree (Shin-Koshigaya) | Koshigaya | Saitama |
| — | Terminal Barang Koshigaya | 越谷貨物ターミナル駅 | 0.4 | 43.9 |   | Koshigaya | Saitama |
| JM21 | Koshigaya-Laketown | 越谷レイクタウン | 2.4 | 46.3 |   | Koshigaya | Saitama |
| JM20 | Yoshikawa | 吉川 | 1.9 | 48.2 |   | Yoshikawa | Saitama |
| JM19 | Yoshikawaminami | 吉川美南 | 1.7 | 49.9 |   | Yoshikawa | Saitama |
| JM18 | Shim-Misato | 新三郷 | 1.4 | 51.3 |   | Misato | Saitama |
| JM17 | Misato | 三郷 | 2.1 | 53.4 |   | Misato | Saitama |
| JM16 | Minami-Nagareyama | 南流山 | 2.0 | 55.4 | Tsukuba Express Jalur Musashino (percabangan Barang Kita-Kogane, Mabashi) | Nagareyama | Chiba |
| JM15 | Shim-Matsudo | 新松戸 | 2.1 | 57.5 |  Jalur Jōban (Lokal)  Jalur Sōbu Nagareyama (Kōya)  | Matsudo | Chiba |
| JM14 | Shin-Yahashira | 新八柱 | 4.1 | 61.6 | Jalur Shin-Keisei (Yabashira) | Matsudo | Chiba |
| JM13 | Higashi-Matsudo | 東松戸 | 2.4 | 64.0 |  Jalur Hokusō  Jalur Narita Sky Access  | Matsudo | Chiba |
| JM12 | Ichikawaōno | 市川大野 | 1.9 | 65.9 |   | Ichikawa | Chiba |
| JM11 | Funabashihōten | 船橋法典 | 3.0 | 68.9 |   | Funabashi | Chiba |
| JM10 | Nishi-Funabashi | 西船橋 | 2.9 | 71.8 |  Jalur Keiyō (Lanjutan menuju Tokyo, Kaihimmakuhari)  Jalur Chūō-Sōbu  Jalur Tokyo Metro Tōzai (T-23)  Jalur Kereta Cepat Tōyō  | Funabashi | Chiba |
Stasiun Ōmekaidō berjarak sekitar 10 menit jalan kaki ke Stasiun Shin-Kodaira.
Daftar stasiun > Jalur Percabangan Barang Musashino

| Nama | Jepang | Jarak  (km)> Antar  stasiun | Jarak  (km)> Total | Transfer | Lokasi | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Jalur Musashino Selatan
| Tsurumi | 鶴見 | - | 0.0 | Jalur Tōkaidō, Jalur Keihin Tohoku, Jalur Tsurumi, Jalur Barang Tokaido, Jalur Barang Takashima | Tsurumi-ku, Yokohama | Kanagawa |
| Lapangan Shin-Tsurumi | 新鶴見信号場 | 3.9 | 3.9 | Jalur Hinkaku, Jalur Nambu Percabangan Barang (untuk Shitte) | Tsurumi-ku, Yokohama | Kanagawa |
| Terminal Barang Kajigaya | 梶ヶ谷貨物ターミナル駅 | 8.8 | 12.7 |   | Miyamae-ku, Kawasaki | Kanagawa |
| Fuchūhommachi | 府中本町 | 16.1 | 28.8 | Jalur Musashino (ke arah Nishi-Kokubunji), Jalur Nambu | Fuchū | Tokyo |
Jalur Percabangan Kunitachi
| Shin-Kodaira | 新小平 | - | 0.0 | Jalur Musashino (ke arah Nishi-Funabashi) | Kodaira | Tokyo |
| Kunitachi | 国立 | 5.0 | 5.0 | Jalur Chūō | Kunitachi | Tokyo |
Jalur Percabangan Omiya
| Nishi-Urawa | 西浦和 | ‐ | 0.0 | Jalur Musashino (menuju Fuchūhommachi dan Tsurumi) | Sakura-ku, Saitama | Saitama |
| Lapangan Bessho | 別所信号場 | 1.3 | 1.3 |  |  | Saitama |
| Yono | 与野 | 3.6 | 4.9 | Jalur Utama Tohoku (Jalur Barang Tohoku) | Urawa-ku, Saitama | Saitama |
Jalur Percabangan Nishi-Urawa
| Musashi-Urawa | 武蔵浦和 | ‐ | ‐ | Jalur Musashino (menuju Nishi-Funabashi) | Minami-ku, Saitama | Saitama |
| Lapangan Bessho | 別所信号場 | ‐ | ‐ | Jalur Musashino Percabangan Omiya | Minami-ku, Saitama | Saitama |
Jalur Percabangan Kita-Kogane
| Minami-Nagareyama | 南流山 | ‐ | 0.0 | Jalur Musashino (menuju Fuchūhommachi dan Tsurumi) | Nagareyama | Chiba |
| Kita-Kogane | 北小金 | 2.9 | 2.9 | Jalur Jōban (menuju Stasiun Toride) | Matsudo | Chiba |
Jalur Percabangan Mabashi
| Minami-Nagareyama | 南流山 | ‐ | 0.0 | Jalur Musashino (menuju Fuchūhommachi dan Tsurumi) | Nagareyama | Chiba |
| Mabashi | 馬橋 | 3.7 | 3.7 | Jalur Jōban (menuju Mikawashima) | Matsudo | Chiba |
Kendaraan penggerak

KRL seri 209 subseri 500 rangkaian 8 kereta (Sejak Desember 2010)
KRL E231-0 series rangkaian 8 kereta (sejak November 2017)
KRL E231-900 series rangkaian 8 kereta (sejak Juli 2020)
Kereta pada Jalur Musashino biasanya terdiri dari kereta rel listrik (KRL) 205 series (205-0 dan 205-5000 series) dan 209-500 series rangkaian delapan kereta. Set 205-0 series dibangun sejak awal untuk Jalur Musashino, masuk layanan mulai 1 Desember 1991 dan memiliki enam kereta bermesin pada rangkaian 8 keretanya, Ini merupakan 205 series terakhir yang dibangun benar-benar baru. Set 205-5000 merupakan modifikasi antara tahun 2002 sampai 2008 dari set bekas Jalur Yamanote dengan menambahkan set pengendali motor arus searah yang baru, dan memiliki empat kereta bermesin dari rangkaian 8 keretanya. Set 209-500 series dialihkan dari Jalur Keiyo, di mana mereka digantikan oleh set baru E233-5000 series dan panjang rangkaian dikurangi dari 10 menjadi 8 kereta.
Saat ini, rangkaian KRL seri E231 bekas Jalur Chuo-Sobu rangkaian 10 kereta diubah menjadi 8 kereta, diberi kode MU2, dan dialihkan ke Jalur Musashino, mukai beroperasi pada November 2017. Sementara rangkaian KRL seri 205-5000 semakin lama semakin berkurang jumlahnya karena sebagian besar sudah dikirim ke Indonesia. Untuk rangkaian KRL seri 205 subseri 0, seluruhnya sudah pensiun dan kini beroperasi di Indonesia.[butuh rujukan]
KRL 209-500 series milik Jalur Musashino pada layanan Musashino pada Agustus 2011
KRL E231-0 milik Jalur Musashino pada November 2017
KRL E231-900 milik Jalur Musashino pada Juli 2020
Kendaraan penggerak > Sebelumnya

KRL 101-1000 series rangkaian 6 kereta (1 April 1973 - 26 Oktober 1986)
KRL seri 103 rangkaian 6 kereta, lalu 8 kereta (Juni 1980 - 8 Desember 2005)
KRL 201 series rangkaian 6 kereta (3 Maret 1986 - 1990)
KRL seri 205 subseri 0 (propulsi rheostat) rangkaian 8 kereta (sejak Desember 1991 hingga 2019)
KRL seri 205 subseri 5000 (propulsi VVVF-IGBT) rangkaian 8 kereta (2002 hingga 19 Oktober 2020)
KRL 165 dan 169 series digunakan untuk layanan Shinkansen Relay dan kemudian kereta cepat Musashino hingga tahun 2002.[butuh rujukan]
 KRL 115 series digunakan untuk layanan "Musashino" mulai tahun 2002 hingga layanan ini diturunkan statusnya menjadi kereta lokal yang berhenti di semua stasiun pada tahun 2010.[butuh rujukan]
 KRL 205, baik 205-0 (rheostat) maupun 205-5000 (VVVF-IGBT) yang digunakan di Jalur Musashino, sudah dipensiunkan dan kini beroperasi di Jakarta, Indonesia.[butuh rujukan]
KRL 101 series
KRL 103 series (gerbong rendah) milik Jalur Musashino, Agustus 2001
KRL 103 series milik Jalur Musashino, Mei 2002
KRL 165 series (kanan) pada layanan Shinkansen Relay, Agustus 2001
KRL 115-300 series pada layanan Musashino, Maret 2004
KRL seri 205 subseri 0 (set 148 di Indonesia) milik Jalur Musashino pada Juni 2006. Kini KRL ini dioperasikan di Indonesia.
Sebuah KRL seri 205 pada layanan cepat Musashino, Juli 2011. Kini KRL ini dioperasikan di Indonesia.
Kendaraan penggerak > Barang

Jenis lokomotif yang menarik gerbong barang meliputi Class EF64, Class EF65, Class EF66, Class EF81, Class EF200, Class EF210, Class EH200, Class EH500, Class DE10, dan Class HD300.[butuh rujukan]
Sejarah

Jalur Musashino pada awalnya adalah visi dari peraturan kereta api tahun 1927 tentang Jalur Lingkar Luar Tokyo, tapu tidak dibangun selama beberapa dekade karena Perang Dunia II dan kondisi ekonomi setelahnya.[butuh rujukan]
 Pembangunan akhirnya dimulai pada November 1965.
Pada tahun 1967, sebuah kereta yang membawa bahan bakar jet menuju Pangkalan Udara Tachikawa di Tokyo barat meledak saat melintasi Stasiun Shinjuku. Bencana ini membuat kereta barang dilarang melintasi pusat kota Tokyo dan mempercepat pengembangan Jalur Musashino sebagai jalur alternatif.[butuh rujukan]
 Karena sebagian besar jalur melewati wilayah yang kurang padat penduduk, awalnya jalur ini dirancang khusus untuk kereta barang. Namun, penentangan dari penduduk lokal, di waktu yang sama dengan bentrokan dengan pemilik lahan yang mengganggu Bandar Udara Internasional Narita, membuat otoritas kereta api juga mengijinkan penggunaan kereta penumpang.[butuh rujukan]
Bagian pertama antara Fuchū-Hommachi dan Shin-Matsudo dibuka pada 1 April 1973. Layanan kereta dilakukan dengan menggunakan KRL 101-1000 series rangkaian 6 kereta, yang dimodifikasi khusus untuk jalur tersebut supaya memenuhi peraturan pemerintah berkaitan dengan kereta tahan api yang harus dioperasikan pada jalur dengan terowongan panjang, seperti yang ada pada jalur sepanjang 4.380 m (14.370 ft) bernama Terowongan Higashi-Murayama (東村山トンネルcode: ja is deprecated ) antara stasiun Shin-Kodaira dan Shin-Akitsu stations, dan terowongan sepanjang 2.563 m (8.409 ft) bernama Kodaira Tunnel (小平トンネルcode: ja is deprecated ) antara stasiun Shin-Kodaira dan Nishi-Kokubunji. Layanan dioperasikan dengan interval 15 menit pada jam sibuk pagi, dan 40 menit di waktu yang lain.
Jalur khusus barang di selatan dari Fuchū-Hommachi ke Tsurumi dibuka pada 1 Maret 1976. Bagian timur jalur dari Shin-Matsudo menuju Nishi-Funabashi dibuka pada 2 Oktober 1978.
Perjalanan kereta yang melintasi jalur dari dan ke Jalur Keiyo dimulai pada 1 Desember 1988.
Sejak dimulainya revisi grafik perjalanan kereta api pada 1 Desember 1996, seluruh set 103 series milik Jalur Musashino diperpanjang menjadi 8 kereta.
Pranala luar

Stations of the Musashino Line (JR East) (Jepang)
| l b Jalur JR East |
| --- | --- | --- |
| Jalur Shinkansen |  Hokuriku  Jōetsu  Tōhoku Akita  Yamagata  |  |
| Jalur Utama |  Chūō  Ōu  Shin'etsu  Sōbu  Tōhoku  Tōkaidō  Uetsu  |  |
| Jalur Komuter/Lokal |  Agatsuma  Aterazawa  Ban'etsu Timur  Ban'etsu Barat  Echigo  Gonō  Hachikō  Hachinohe  Hakushin  Hanawa  Iiyama  Ishinomaki  Itō  Itsukaichi  Jōban  Jōetsu  Kamaishi  Karasuyama  Kashima  Kawagoe  Keiyō  Kesennuma  Kitakami  Koumi  Kururi  Mito  Musashino  Nambu  Narita  Negishi  Nikkō  Ōfunato  Oga  Ōito  Ōme  Ōminato  Rikuu East  Rikuu West  Ryōmō  Sagami  Senseki  Senzan  Shinonoi  Sotobō  Suigun  Tadami  Takasaki  Tazawako  Tōgane  Tsugaru  Tsurumi  Uchibō  Utsunomiya  Yahiko  Yamada  Yamanote  Yokohama  Yokosuka  Yonesaka  |  |
| Jalur Lainnya |  Chūō Rapid  Chūō-Sōbu  Gala-Yuzawa  Keihin-Tōhoku  Saikyō (incl. Akabane)  Senseki-Tōhoku  Shōnan-Shinjuku  Sōbu Rapid  Ueno-Tōkyō  Aoimori  Hachinohe  Hachinohe Rinkai  |  |
Diagram layanan Jalur Musashino, termasuk layanan Shimousa dan Musashino