Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu
1996–2009: Ferrari > 2006: Musim penuh terakhir bersama Ferrari

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2006
Perubahan regulasi pada musim 2006, seperti penggantian mesin dari V10 ke V8, berserta kembalinya pit stop untuk ban dan perubahan format kualifikasi, terlihat mampu mengurangi ketertinggalan Ferrari sekaligus mendekatkan jarak dengan Renault dan Fernando Alonso sebagai juara dunia bertahan. Schumi pun mendapat rekan setim yang baru, yaitu Felipe Massa, setelah Rubens Barrichello memilih hengkang ke tim Honda. Mengawali awal musim, Schumi berhasil meraih pole di Bahrain dan membuatnya menyamai catatan Ayrton Senna dengan 65 kali raihan posisi pole. Saat lomba berjalan, Schumi sempat memimpin, meskipun akhirnya ia kalah oleh Alonso lewat strategi pitstop Renault yang bagus. Di Malaysia, Schumi finis keenam. Kemudian di Australia, ia gagal finis setelah mengalami insiden.
Pada Grand Prix San Marino, Schumi meraih posisi pole untuk ke-66 kalinya dan melewati rekor peraih pole terbanyak yang sebelumnya dipegang oleh Ayrton Senna. Schumi berhasil mempertahankan posisi terdepannya tersebut menjadi kemenangan pada esok harinya dan sekaligus menjadi kemenangan pertama bagi Ferrari sejak Grand Prix Amerika Serikat 2005. Pada Grand Prix Eropa, Schumi berhasil menyalip Alonso saat pitstop dan meraih kemenangan lomba. Setelah lomba, pabrikan ban Michelin mengakui adanya kesalahan kalkulasi yang mereka informasikan kepada seluruh tim pelanggannya dengan McLaren dan Renault yang mengalami defisit 0,5 detik setiap lapnya. Pada lomba di Spanyol, Alonso berhasil mengalahkan Schumi, sekaligus menjadi pembalap asal Spanyol pertama yang berhasil menang di depan publiknya sendiri.
Pada Grand Prix Monako, Schumi berhasil meraih posisi pole, tetapi kemudian dibatalkan setelah Schumi diketahui melakukan pelanggaran yang disengaja dengan menghentikan mobilnya secara mendadak di area sirkuit yang terisolir. Pada saat yang bersamaan Alonso sedang mencatatkan waktu tercepatnya. Sebagai konsekuensinya, Schumi dihukum untuk start dari posisi paling belakang. Saat lomba, ia berhasil bangkit untuk kemudian finis kelima di sirkuit jalan raya yang terkenal sulit ini. Setelah Grand Prix Kanada, Schumi tertinggal 25 poin dari Alonso. Tiga kemenangan beruntun yaitu di Amerika Serikat, Prancis, dan Jerman membuat Schumi mampu memendekan selisih di klasemen menjadi 11 poin. Sayangnya, kesalahan kecil Schumi pada akhir lomba Grand Prix Hungaria dengan memilih memaksakan memakai ban basah di tengah lintasan sirkuit yang mengering harus dibayar mahal dengan dirinya melorot dari posisi kedua menjadi ke urutan kesepuluh, padahal pada saat bersamaan Alonso tersingkir dari lomba akibat masalah ban.
Schumi berhasil memenangi lomba di Italia, sementara di sisi lain, Alonso tersingkir karena masalah mesin. Saat Schumi berada di atas podium setelah memenangi lomba di Italia, Ferrari mengeluarkan rilis pers bahwa Schumi akan pensiun pada akhir musim 2006. Dalam konferensi pers resmi setelah lomba, Schumi kemudian mengkonfirmasi kabar tersebut sekaligus mengumumkan bahwa ia akan digantikan oleh Kimi Räikkönen untuk musim 2007. Siaran pers menyatakan bahwa Schumi akan terus bekerja untuk Ferrari. Pada 29 Oktober 2006, terungkap bahwa Ferrari ingin menjadikan Schumi sebagai asisten untuk kepala eksekutif baru, yaitu Jean Todt. Peran baru yang diberikan kepada Schumi ini juga akan melibatkan pemilihan pembalap masa depan tim. Setelah pengumuman Schumi, tokoh-tokoh F1 terkemuka seperti Niki Lauda dan David Coulthard memuji Schumi sebagai pembalap terbaik sepanjang sejarah F1. Tifosi dan pers Italia, yang tidak selalu menerima kepribadian Schumi yang dianggap dingin, menunjukkan respon penuh kasih setelah mengetahui keputusan pengunduran dirinya.
Kemenangan F1 terakhir Schumi diraih di Tiongkok setelah ia berhasil menyalip Alonso yang terkendala masalah ban. Dengan hasil ini, Schumi berhasil mengambil alih puncak pimpinan klasemen poin meski jumlah poinnya sama dengan Alonso karena Schumi lebih banyak memenangi lomba. Schumi pun berpeluang meraih gelar dunia kedelapannya apabila mesin Ferrari-nya tidak meledak di Jepang. Dengan satu lomba tersisa, peluang Schumi untuk meraih gelar hanya bisa terwujud jika ia berhasil menang di Brasil dan Alonso yang gagal meraih poin. Lomba terakhir Schumi bersama tim Ferrari menjadi momen emosional bagi penggemar F1 di seluruh dunia, baik yang menyukainya ataupun tidak. Dalam lomba tersebut, Schumi tampil lepas dan mempertontonkan aksi terbaiknya. Ia mengawali start dari posisi kesepuluh dan sempat terlempar ke belakang akibat ban bocor. Selanjutnya, perlahan tapi pasti Schumi mampu menyikat semua lawannya di depannya hingga akhirnya finis di posisi keempat. Lomba itu sendiri akhirnya dimenangi oleh rekan setimnya, Felipe Massa. Secara sportif, Schumi kemudian mengakui kekalahannya di musim 2006 kepada Alonso.