stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gandum kamut
Bentuk kehidupan

Sebagai rumput tahunan yang subur dan dibudidayakan untuk diambil bijinya, gandum kamut terlihat sangat mirip dengan gandum pada umumnya . Namun, butirannya dua kali lebih besar dari biji gandum modern, dengan berat seribu biji hingga 60 gram (2,1 ons) . Mereka mengandung lebih banyak protein, lipid, asam amino, vitamin dan mineral dibandingkan gandum modern. Bijinya memiliki warna kuning dan kebeningan yang tinggi.
Hasil

Hasil rata-rata aktual gandum kamut adalah 11–13 ton per hektare (9.800–11.600 pon per ekar) .[butuh rujukan]
</link>[ kutipan diperlukan ] Di tahun-tahun yang lebih kering, gandum kamut kadang-kadang dapat menghasilkan hasil lebih banyak daripada gandum durum .[butuh rujukan]
</link>[ kutipan diperlukan ] Namun, pada tahun-tahun normal atau basah, hasil panennya sekitar 1/3 lebih sedikit dibandingkan gandum durum .
Distribusi

Dengan hanya 6.500 hektare (16.000 ekar) yang dibudidayakan di seluruh dunia, gandum kamut tidak memainkan peran penting dalam sistem pangan dunia. Dengan menangkap ceruk pasar ini, gandum Kamut mengimbangi kelemahan agronominya.
Penggunaan produk

Gandum kamut digunakan sama seperti gandum modern. Biji-bijiannya bisa dikonsumsi utuh, atau digiling menjadi tepung. Hal ini dapat ditemukan dalam roti, campuran roti, sereal sarapan, kue, wafel, pancake, bulgur, makanan yang dipanggang, pasta, minuman, bir, dan makanan ringan.
Terlepas dari kualitas nutrisinya, gandum Kamut dikenal karena teksturnya yang halus dan rasa seperti kacang dan mentega.
Nutrisi dan komposisi > Nutrisi

Di setiap 100-gram (3+1⁄2-ons)Penyajian referensi   , gandum Kamut menyediakan 1.410 kilojoule (337 kilocalorie) energi makanan dan merupakan sumber yang kaya (lebih dari 19% Nilai Harian, DV) dari berbagai nutrisi penting, termasuk protein (29% DV), serat makanan (46% DV), beberapa vitamin B dan mineral makanan, terutama mangan (136% DV) (tabel). Gandum Khorasan mengandung 11% air, 70% karbohidrat, 2% lemak, dan 15% protein (tabel).
Nutrisi dan komposisi > Komposisi

Gandum Kamut memiliki kandungan protein tinggi yang meningkatkan sifat kebeningannya  yang menunjukkan hasil penggilingan yang baik.
Nutrisi dan komposisi > Perekat

Artikel utama: Gluten-related disorders
Karena gandum kamut mengandung gluten, maka tidak cocok untuk orang dengan kelainan terkait gluten, seperti penyakit celiac, sensitivitas gluten non-celiac, dan penderita alergi gandum, dan lain-lain.
Persyaratan iklim dan tanah

Iklim kontinental sedang dengan malam dingin di awal musim semi (lihat vernalisasi ), tingkat curah hujan rendah hingga sedang (500–1.000 mm per tahun), dan musim panas yang cerah dan hangat untuk pematangan yang optimal merupakan kondisi iklim khas yang disukai gandum kamut. Kondisi ini sangat mirip dengan gandum durum yang berasal dari wilayah yang sama. Namun, karena upaya pemuliaan gandum Khorasan sangat jarang (lihat bab di bawah), adaptasi terhadap kondisi iklim lainnya masih terbatas.
Gandum Kamut terkenal karena ketahanannya terhadap kekeringan, bahkan lebih baik dibandingkan gandum durum. Curah hujan yang terlalu banyak, terutama pada akhir musim, biasanya menyebabkan masalah penyakit yang parah (lihat bagian di bawah).
Tanah yang biasanya digunakan untuk gandum Kamut  sama dengan tanah untuk gandum durum: tanah liat hitam gembur dengan kapasitas penyimpanan air tertentu, juga dikenal sebagai vertisol .
Penanaman

Praktek budidayanya sangat mirip dengan spesies gandum lainnya, terutama gandum durum. Karena sebagian besar gandum Kamut  diproduksi secara organik, pasokan nutrisi (terutama nitrogen ) harus diberikan melalui rotasi tanaman yang sesuai, seperti legum padang rumput sebelumnya. Kandungan nutrisi pada gandum Kamut menjadi ciri terpenting dari tanaman ini dan menjadi alasan mengapa ia dibudidayakan. Oleh karena itu, pasokan nutrisi merupakan salah satu aspek penting dalam produksi ini.
Panen secara umum mengikuti prosedur yang sama seperti pada spesies gandum lainnya. Segera setelah biji-bijian matang, mesin pemanen gabungan mengirik gandum Kamut. Namun berbeda dengan gandum pada umumnya, biji gandum Kamut sangat rapuh dan mudah pecah menjadi dua, sehingga proses panen dan pasca panen menjadi lebih lembut.
Penyakit

Kisaran penyakit pada gandum Kamut kurang lebih sama dengan semua spesies gandum lainnya. Penyakit utama biasanya disebabkan oleh jamur, misalnya penyakit hawar kepala Fusarium atau “ ujung hitam ”. Gandum Kamut iketahui sangat rentan terhadap penyakit hawar kepala Fusarium .
Karena tingginya kerentanan terhadap jamur, rotasi tanaman menjadi cukup penting, terutama dalam kondisi produksi organik. Persyaratan rotasinya kurang lebih mirip dengan gandum durum. Tergantung pada kondisi produksi tertentu, produksi gandum kamut setelah jagung atau serealia lainnya harus dihindari. Rotasi yang kuat biasanya mencakup beberapa tanaman berikut: kanola, bunga matahari, kacang-kacangan, sorgum, dan kacang-kacangan padang rumput .
Aspek pemuliaan

Tujuan tradisional pemuliaan tanaman adalah untuk meningkatkan kualitas agronomi atau nutrisi suatu tanaman. Tujuan umumnya adalah meningkatkan hasil, mengurangi kerentanan terhadap penyakit dan hama, pematangan homogen (untuk mengoptimalkan panen) dan meningkatkan toleransi terhadap tekanan lingkungan, misalnya kekeringan, tanah asam, suhu tinggi atau dingin, dll. Sebagian besar spesies gandum yang dikenal saat ini adalah poliploid . Sedangkan gandum roti pada umumnya bersifat heksaploid, sedangkan gandum Kamut bersifat tetraploid . Untuk melakukan pembiakan lebih lanjut dengan gandum Kamut tetraploid ini, kumpulan genetik yang digunakan sedikit terbatas pada subspesies tetraploid triticum turgidum seperti durum (subsp. durum ), gandum polandia (subsp. polonicum ), gamdum persia (subsp. carthlicum ), Gandum Emmer (subsp. dicoccum ) dan Poulard (subsp. turgidum ). Terutama untuk mengembangkan resistensi terhadap jamur umum (misalnya penyakit hawar kepala Fusarium), kumpulan genom ini menarik. Permasalahan dalam hal ini adalah tidak pentingnya secara ekonomi sebagian besar subspesies gandum tetraploid (kecuali durum), yang membatasi investasi untuk melakukan pembiakan intensif, terutama dibandingkan dengan gandum roti biasa yang sangat penting.
Grand Prix F1 São Paulo 2022

Grand Prix São Paulo 2022 (resminya dikenal sebagai Formula 1 Heineken Grande Prêmio de São Paulo 2022) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 13 November 2022 di Sirkuit Interlagos di São Paulo, Brasil. Pembalap Mercedes, yaitu George Russell, berhasil meraih kemenangan Grand Prix pertamanya, dengan rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, yang finis di posisi kedua, dan dengan pembalap Ferrari, yaitu Carlos Sainz Jr. yang melengkapi posisi podium dengan finis di posisi ketiga. Balapan ini menandai untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Kanada 2010 ada dua pembalap mobil profesional asal Inggris yang berhasil finis di posisi pertama dan kedua di dalam sebuah Grand Prix. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir sebelum tim Red Bull Racing memulai rangkaian rekor 15 kemenangan balapan secara berturut-turut, yang berlangsung selama 10 bulan, hingga Carlos Sainz Jr. berhasil memenangkan Grand Prix Singapura pada musim berikutnya. Balapan ini adalah kemenangan yang terakhir baginya dan tim Mercedes hingga Grand Prix Austria 2024.
Latar belakang sebelum lomba

Acara balapan ini diadakan di sepanjang akhir pekan tanggal 11–13 November. Balapan ini adalah ronde yang kedua puluh satu dan kedua dari terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2022. Balapan ini adalah akhir pekan Grand Prix yang ketiga dan terakhir dari musim 2022 yang menggunakan format sprint Formula Satu.
Latar belakang sebelum lomba > Masalah keamanan

Setelah pemilihan umum Brasil 2022 pada tanggal 30 Oktober, muncul masalah keamanan terkait kerusuhan di negara tersebut. Beberapa warga negara Brasil turun ke jalan untuk memprotes hasil akhir pemilu, yang menyebabkan terganggunya aktivitas di negara tersebut. Ada laporan bahwa truk logistik milik tim Ferrari diblokir oleh pengunjuk rasa pada saat mereka sedang dalam perjalanan menuju ke arah sirkuit dari Bandara Internasional Viracopos. Ketidakstabilan politik di negara Brasil telah menimbulkan pertanyaan tentang apakah FIA akan memutuskan untuk membatalkan putaran tersebut, atau apakah balapan akan tetap berlangsung sesuai dengan jadwal. Laporan menunjukkan bahwa FIA dan pemegang hak Formula Satu, yaitu Liberty Media, sedang memantau situasi untuk memutuskan nasib balapan tersebut. Pada tanggal 2 November, pihak Formula Satu secara resmi mengonfirmasi bahwa acara balapan tersebut akan tetap dilaksanakan.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Menjelang akhir pekan, gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor telah ditentukan, masing-masing di Grand Prix Jepang dan Amerika Serikat. Max Verstappen memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan keunggulan 136 poin dari rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, yang berada di posisi kedua, dan 141 dari Charles Leclerc, yang berada di posisi ketiga. Tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari dengan keunggulan 209 poin, dan tim Mercedes dengan keunggulan 249 poin.
Latar belakang sebelum lomba > Tim dan pembalap

Lihat pula: Formula Satu musim 2022 § Tim dan pembalap
Pembalap dan timnya sama dengan daftar tim dan pembalap untuk musim ini, tanpa adanya pembalap pengganti tambahan untuk balapan tersebut. Logan Sargeant membalap untuk tim Williams menggantikan posisi Alexander Albon, selama sesi latihan bebas kedua.
Latar belakang sebelum lomba > Pemilihan ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli membawa kompon ban C2, C3, dan C4 (masing-masing diberikan label keras, sedang, dan lunak) untuk digunakan oleh para tim di dalam ajang tersebut.
Kualifikasi > Laporan jalannya kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai di dalam kondisi yang basah, dengan semua pembalap yang berjumlah dua puluh orang memulai jalannya sesi kualifikasi untuk balapan ini dengan menggunakan ban menengah. Dengan delapan menit yang masih tersisa di segmen pertama, Pierre Gasly menjadi pembalap yang pertama yang beralih ke ban kering. Ban ini terbukti lebih cepat, dan semua mobil kemudian menyelesaikan sesi kualifikasi untuk balapan ini dengan menggunakan ban lunak, dengan mereka yang beralih lebih awal yang memperoleh catatan waktu putaran yang lebih baik.
Segmen kedua sesi kualifikasi akan tetap kering, di mana kemudian hujan mulai turun di akhir sesi, dan berlanjut ke segmen ketiga (Q3). Meskipun kondisinya memburuk, namun sembilan dari sepuluh pembalap akan memulai jalannya sesi Q3 dengan menggunakan ban kering, dengan Charles Leclerc yang menggunakan ban menengah. Leclerc jauh lebih lambat pada putaran cepatnya daripada mobil yang lain, sehingga dia pada akhirnya meninggalkan catatan waktu putarannya. Hal ini juga berdampak pada Sergio Pérez, yang terjebak di belakang Leclerc sepanjang putaran, dan akibatnya tidak mencatatkan waktu putaran yang representatif. Sebelum Pérez dan Leclerc dapat mencatatkan waktu putaran yang kompetitif, mobil Mercedes milik George Russell berputar ke kerikil di tikungan ke-4, yang mengakibatkan bendera merah dikibarkan dan sesi kualifikasi mengalami penundaan. Ketika sesi kualifikasi dilanjutkan sepuluh menit kemudian, hujan menjadi jauh lebih deras, dan ban kering tidak dapat digunakan lagi. Akibatnya, tidak ada satu pun pembalap yang dapat mencatatkan waktu putaran, yang membuat Kevin Magnussen secara tidak terduga berhasil meraih posisi terdepan untuk yang pertama kalinya di dalam karier-nya di dalam ajang Formula Satu, dan sekaligus juga merupakan posisi terdepan yang pertama untuk tim Haas.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid sprint |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 1 |
| 2 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.775 | 2 |
| 3 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 3 |
| 4 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 4 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 5 |
| 6 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 7 |
| 8 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 8 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 9 |
| 10 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:14.486 | 1:10.950 | No time | 10 |
| 11 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:14.324 | 1:11.631 | N/A | 11 |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 1:14.371 | 1:11.675 | N/A | 12 |
| 13 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:13.597 | 1:11.678 | N/A | 13 |
| 14 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:14.931 | 1:12.140 | N/A | 14 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:14.398 | 1:12.210 | N/A | 15 |
| 16 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:15.095 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1:15.197 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1:15.486 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 1:16.264 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:16.361 | N/A | N/A | 20 |
Waktu 107%: 1:18.223
Sumber:
Sprint > Laporan jalannya sprint

Magnussen mendapatkan start yang terbaik dari para pembalap terdepan, dan mempertahankan keunggulan selama dua putaran pertama. Max Verstappen dan Russell terlibat dalam pertarungan di awal balapan, dengan Verstappen yang berhasil tetap mempertahankan posisi kedua. Dia berhasil menyalip Magnussen di awal putaran ke-3 untuk memimpin jalannya sprint. Magnussen kemudian turun peringkat pada saat dia sedang berjuang untuk menangkis mobil yang lebih cepat dan finis di urutan kedelapan, posisi terakhir yang menghasilkan poin.
Duet pembalap Alpine, yaitu Esteban Ocon dan Fernando Alonso, juga terlibat dalam duel di sepanjang putaran pertama. Di tikungan ke-4, Ocon memaksa untuk Alonso melebar dalam gerakan bertahan, yang menyebabkan kontak dan Ocon merusak sidepod kanan mobilnya. Pada saat keduanya terus melaju dalam jarak yang saling berdekatan satu sama lain, Alonso mencoba untuk bergerak di sekitar bagian luar di tikungan ke-14. Dia bergerak terlambat dan menabrak bagian belakang Ocon yang merusak sayap depan mobilnya. Alonso kemudian masuk ke dalam pit dua putaran kemudian, dan membuatnya harus turun ke barisan yang paling belakang, dan kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik untuk kontak yang kedua. Kerusakan yang dialami oleh Ocon akan sangat menghambat balapannya, dan dia finis di posisi ke-17, dengan mobilnya yang terbakar di parc ferme pasca-balapan.
Lance Stroll juga dihukum karena telah melakukan gerakan defensif yang terlambat terhadap Sebastian Vettel, yang kemudian memaksanya untuk keluar dari trek. Stroll diberikan hukuman penalti waktu sebanyak sepuluh detik.
Verstappen, meskipun menjadi salah satu dari dua pembalap yang menggunakan ban medium, mulai mengalami degradasi ban yang parah dan dugaan kerusakan pada baki bawah-nya karena telah melindas puing-puing yang disebabkan oleh tabrakan Alonso-Ocon, yang mengakibatkan penurunan kecepatan menjelang titik pertengahan balapan. Russell berhasil menyusulnya pada putaran ke-12, dan menyalipnya pada putaran ke-15. Tiga putaran kemudian, Carlos Sainz Jr. juga berhasil menyalipnya. Setelah bergerak, dia melakukan kontak dengan Verstappen, sehingga merusak sayap depan mobil Verstappen. Pembalap Red Bull Racing itu kemudian disalip oleh Lewis Hamilton satu putaran kemudian, dan kemudian bertahan di posisi keempat hingga akhir balapan.
Sprint > Hasil lengkap sprint

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  George Russell | Mercedes | 24 | 30:11.307 | 3 | 8 | 1 |
| 2 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 24 | +3.995 | 5 | 7 | 7 |
| 3 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 24 | +4.492 | 8 | 6 | 2 |
| 4 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 24 | +10.494 | 2 | 5 | 3 |
| 5 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 24 | +11.855 | 9 | 4 | 4 |
| 6 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 24 | +13.133 | 10 | 3 | 5 |
| 7 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 24 | +25.624 | 4 | 2 | 6 |
| 8 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 24 | +28.768 | 1 | 1 | 8 |
| 9 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 24 | +30.218 | 13 |  | 9 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 24 | +34.170 | 12 |  | 10 |
| 11 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 24 | +39.395 | 14 |  | 11 |
| 12 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 24 | +41.159 | 20 |  | 12 |
| 13 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 24 | +41.763 | 17 |  | 13 |
| 14 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 24 | +42.338 | 18 |  | 14 |
| 15 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 24 | +50.306 | 19 |  | PL |
| 16 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 24 | +50.700 | 15 |  | 15 |
| 17 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 24 | +51.756 | 6 |  | 16 |
| 18 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 24 | +53.985 | 7 |  | 17 |
| 19 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 24 | +1:16.850 | 16 |  | 18 |
| Ret | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 12 | Baki bawah | 11 |  | 19 |
Putaran tercepat:  George Russell (Mercedes) – 1:14.233 (putaran ke-4)
Sumber:[Verifikasi gagal]
^1 – Carlos Sainz Jr. menerima penalti turun lima posisi di grid karena telah melampaui kuota elemen unit daya di mobilnya.
^2 – Yuki Tsunoda seharusnya memulai jalannya balapan ini di posisi ke-15, namun ia harus memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit akibat modifikasi pada lantai, sayap depan, dan sayap belakang di mobilnya.
^3 – Lance Stroll aslinya finis di posisi ke-12, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak sepuluh detik karena telah melakukan sebuah manuver yang berbahaya terhadap Sebastian Vettel.[Verifikasi gagal]
^4 – Fernando Alonso aslinya finis di posisi ke-15 di lintasan, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik setelah sprint ini berakhir karena telah menyebabkan tabrakan dengan Esteban Ocon.[Verifikasi gagal]
Balapan > Perintah tim Red Bull Racing

Dengan Pérez yang turun peringkat setelah start ulang mobil keselamatan yang kedua, rekan setimnya tim Red Bull Racing, yaitu Verstappen, diberikan izin untuk melewatinya guna menyalip mobil Alpine milik Fernando Alonso.Templat:Ncg Setelah gagal menyalip Alonso, Verstappen diminta oleh teknisi balapannya, yaitu Gianpiero Lambiase, untuk mengembalikan posisi itu kepada Pérez, untuk membantu Pérez meraih posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Verstappen menolak untuk mematuhi perintah tim tersebut, dan memberi tahu Lambiase untuk tidak memintanya melakukan hal seperti itu lagi, dengan menyatakan bahwa dia mempunyai "alasan" untuk menentang perintah dari tim tersebut, dan bahwa dia telah membahas alasan tersebut bersama dengan tim sebelumnya.
Setelah balapan ini berakhir, Pérez mengungkapkan rasa frustrasinya kepada kepala tim, yaitu Christian Horner, dengan mengatakan bahwa Verstappen telah menunjukkan "siapa dirinya yang sebenarnya", dan juga mengatakan kepada media bahwa Verstappen telah berhasil memenangkan dua gelar Kejuaraan Dunia Pembalap berkat kontribusinya. Horner dan penasihat tim, yaitu Helmut Marko, kemudian menyatakan ketidaksetujuan mereka dengan keputusan Verstappen untuk menentang perintah tim, dan memperingatkannya bahwa dia perlu membantu Pérez untuk mendapatkan kembali posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap pada balapan yang terakhir di musim ini, yaitu Grand Prix Abu Dhabi. Banyak media yang berspekulasi bahwa alasan Verstappen menolak perintah tim adalah karena kecelakaan yang telah menimpa Pérez di tikungan Portier selama menit-menit terakhir sesi kualifikasi untuk Grand Prix Monako, yang menyebabkan bendera merah dikibarkan, sehingga pembalap yang lain, termasuk Verstappen, kehilangan kesempatan untuk memperbaiki posisi mereka di grid. Diduga bahwa Pérez telah dengan sengaja melakukan kecelakaan, dan Verstappen mengabaikan perintah tim sebagai balasan, setelah sebelumnya memperingatkan tim untuk tidak memberikan perintah tim yang menguntungkan Pérez. Ketika ditanya oleh media tentang insiden tersebut di Monako, Verstappen menolak untuk memberikan komentar apa pun.
Balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  George Russell | Mercedes | 71 | 1:38:34.044 | 1 | 26 |  |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | +1.529 | 2 | 18 |  |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 71 | +4.051 | 7 | 15 |  |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 71 | +8.441 | 5 | 12 |  |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 71 | +9.561 | 17 | 10 |  |
| 6 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 71 | +10.056 | 3 | 8 |  |
| 7 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 71 | +14.080 | 4 | 6 |  |
| 8 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 71 | +18.690 | 16 | 4 |  |
| 9 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 71 | +22.552 | 14 | 2 |  |
| 10 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 71 | +23.552 | 15 | 1 |  |
| 11 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 71 | +26.183 | 9 |  |  |
| 12 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 71 | +29.325 | 13 |  |  |
| 13 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 71 | +29.899 | 12 |  |  |
| 14 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 71 | +31.867 | 10 |  |  |
| 15 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 71 | +36.016 | 19 |  |  |
| 16 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 71 | +37.038 | 18 |  |  |
| 17 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 70 | +1 lap | PL |  |  |
| Ret | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 50 | Girboks | 6 |  |  |
| Ret | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 0 | Tabrakan | 8 |  |  |
| Ret | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 0 | Tabrakan | 11 |  |  |
Putaran tercepat:  George Russell (Mercedes) – 1:13.785 (putaran ke-61)
| Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] | Sumber:[Verifikasi gagal] |  |
Catatan
^1 – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
^2 – Pierre Gasly aslinya finis di posisi ke-12, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah ngebut di dalam jalur pit.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan Juara Dunia musim 2022.
Catatan kaki

↑  Berdasarkan peraturan yang berlaku pada musim 2022, Kevin Magnussen sebagai pencetak waktu tercepat di sesi kualifikasi berhak untuk mendapatkan posisi terdepan, meskipun tidak memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan. Posisi terdepan diisi oleh George Russell setelah sebelumnya dia berhasil memenangkan balapan sprint.