stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix Australia
Sejarah > Pasca-perang > Formula 5000

Pada akhir dekade ini, tim-tim Eropa semakin enggan berkomitmen pada Tasman Series karena musim kandang yang lebih panjang, namun juga harus mengembangkan versi 2,5 liter dari mesin F1 3,0 liter mereka. Mobil lokal Tasman juga mengalami penurunan dan setelah pada awalnya lebih memilih Tasman versi 2.0 liter untuk menjadi masa depan Grand Prix Australia, dukungan yang luar biasa terhadap Formula 5000 yang sudah mapan menyaksikan kekuatan seleksi alam tangan CAMS.
Pada paruh pertama tahun 1970-an, Seri Tasman berlanjut sebagai seri lokal yang utamanya diperuntukkan bagi para pembalap Formula 5000, namun pada tahun 1976, balapan di negara Australia dan Selandia Baru retak, dan Grand Prix Australia terpisah dari sisa-sisanya, dan menjadi sebuah balapan yang berdiri sendiri. Selama era ini, mantan bintang Tasman, Matich, Geoghegan, dan Bartlett akan terus berlanjut seiring dengan munculnya generasi pembalap yang baru, beberapa diantaranya seperti Garrie Cooper (Elfin) dan Graham McRae mengembangkan mobil mereka sendiri, sementara yang lain seperti Max Stewart, John McCormack, dan Alfredo Costanzo menggunakan mobil buatan Eropa, kebanyakan Lola. Matich berhasil memenangkan dua Grand Prix dengan mobilnya sendiri, sebelum Stewart dan McRae masing-masing meraih sepasang kemenangan. Menjelang akhir tahun 1970-an, balapan tersebut kembali lagi menjadi rumah bagi para antipodean yang kembali lagi ke benua Eropa, seperti Alan Jones dan Larry Perkins, dengan Warwick Brown yang berhasil memenangkan balapan ini pada tahun 1977, sementara di musim 1976, pembalap mobil touring John Goss menyelesaikan rekor ganda yang luar biasa, dengan menjadi satu-satunya pembalap yang berhasil memenangkan Grand Prix dan balapan mobil touring Bathurst 1000.
Sejarah > Pasca-perang > Calder Park

Menurunnya perekonomian dan dominasi mobil touring Grup C menjelang akhir tahun 1970-an membuat Formula 5000 perlahan-lahan tidak lagi disukai. Pada tahun 1980, keputusan untuk mengganti sekali lagi sudah dekat; namun, penampilan Alan Jones di dalam ajang Formula Satu membuat pengusaha Bob Jane mengambil peluang untuk membawa ajang Formula Satu untuk kembali lagi sebagai Formula Grand Prix. Acara balapan pada musim 1980 yang diadakan di Calder Park Raceway Jane menampilkan gabungan lapangan Formula Satu dan Formula 5000 yang dilengkapi dengan mobil Formula Atlantik versi Australisasi, yaitu Formula Pasifik. Juara dunia yang baru dinobatkan, yaitu Jones, menyapu lapangan dengan mengendarai mobil Williams-Ford miliknya, tetapi dengan hanya dua mobil F1 yang masuk (yang lainnya adalah Alfa Romeo 179 yang dikemudikan oleh Bruno Giacomelli).
Disintegrasi F5000 yang terus berlanjut membuat Jane memusatkan empat Grand Prix berikutnya di Formula Pasifik (yang kemudian diubah namanya menjadi kategori Formula Mondial,) dan mengimpor pembalap Formula Satu untuk balapan dengan penduduk lokal di lapangan, yang hampir seluruhnya terdiri dari Ralt RT4. Roberto Moreno asal Brasil berhasil mendominasi era ini, memenangkan tiga dari empat balapan, dan hanya menyisakan balapan di musim 1982 saja kepada Juara Dunia sebanyak empat kali di masa depan, yaitu Alain Prost.
Upaya Jane untuk membawa Kejuaraan Dunia ke Calder Park pada akhirnya gagal, begitu pula tawaran dari sirkuit yang lain di kota Melbourne, yaitu Sandown (meskipun Sandown mampu menarik putaran Kejuaraan Mobil Olahraga Dunia ke trek yang ditingkatkan di Kejuaraan Dunia musim 1984). Ternyata, pihak F1 akan tergoda untuk meninggalkan kota Melbourne karena pilihan yang jauh lebih menarik, tetapi balapan itu terdaftar sebagai sebuah balapan cadangan di dalam kalender F1 musim 1982.
Perubahan kalender

Perpindahan Grand Prix Australia ke kota Melbourne menunjukkan adanya perubahan waktu di mana tim dan personel F1 melakukan perjalanan tahunan mereka ke negara Australia. Kota Adelaide, selama 11 tahun penyelenggaraannya, merupakan balapan yang terakhir di dalam sebuah musim F1, biasanya pada bulan Oktober atau November, sedangkan kota Melbourne telah menjadi balapan pertama musim ini dalam 20 dari 25 kali mereka menjadi tuan rumah Grand Prix. Dengan demikian, sirkuit Albert Park telah menjadi saksi debut banyak pembalap Formula Satu. Juara Dunia musim 1997, yaitu Jacques Villeneuve, melakukan debut balapannya di tahun pertama Melbourne pada tahun 1996, dan menjadi salah satu dari tiga pembalap yang berhasil mengamankan posisi terdepan di Grand Prix perdananya. Nama-nama terkemuka lainnya yang melakukan debut di kota Melbourne adalah juara dunia sebanyak tujuh kali, yaitu Lewis Hamilton (2007), Juara Dunia sebanyak dua kali, yaitu Fernando Alonso, dan juara dunia sebanyak satu kali, yaitu Kimi Räikkönen (keduanya pada tahun 2001); mantan pembalap F1 asal Australia, yaitu Mark Webber, juga melakukan debutnya di sana pada tahun 2002.
Sebagai bagian dari perayaan penyelenggaraan acara balapan yang kesepuluh di Albert Park pada tahun 2005, Webber mengendarai mobil F1 Williams miliknya melintasi Sydney Harbour Bridge dalam sebuah acara promosi, dan jalanan di kota Melbourne menjadi tuan rumah parade mesin F1 dan Supercar, yang merupakan sebuah kategori olahraga bermotor domestik yang paling terkenal di negara Australia. Selama lebih dari tiga puluh tahun, Supercar telah berkompetisi di acara balapan non-kejuaraan Supercars Challenge di Grand Prix Australia. Pada musim 2018, acara balapan ini diperebutkan untuk mendapatkan poin kejuaraan untuk yang pertama kalinya, dan dikenal sebagai Melbourne 400.
Acara balapan pada musim 2021 pada awalnya dijadwalkan untuk membuka musim pada bulan Maret, tetapi dipindahkan ke bulan November karena pembatasan COVID-19 yang sedang berlangsung dan gangguan perjalanan, dan kemudian dibatalkan pada tanggal 6 Juli sampai kembali pada tahun 2022 yang kena bentrokan dengan Piala Dunia FIFA 2022, Pesta Olahraga Asia Tenggara 2021, Olimpiade Musim Dingin 2022 dan Invasi Rusia ke Ukraina 2022. Sirkuit ini juga mengalami beberapa perubahan agar lintasannya menjadi lebih cepat.
Kehadiran penonton sejak tahun 1995

Menyusul perpindahan Grand Prix Australia ke kota Melbourne, kehadiran penonton mencapai puncaknya pada 444.631 pada tahun 2023, tetapi belum pernah mencapai balapan terakhir di kota Adelaide pada tahun 1995.
Pada tahun 2009, krisis keuangan global, tingginya pengangguran dan pemogokan angkutan umum secara mendadak dikutip oleh Perdana Menteri Victoria, yaitu John Brumby, sebagai alasan sedikit penurunan jumlah penonton. Jumlah penonton meningkat pada tahun 2010 menjadi sekitar 305.000 – terbesar sejak perlombaan pada tahun 2005.
Berbeda dengan acara olahraga besar yang lainnya di negara Australia, seperti AFL Grand Final, Melbourne Cup, Australian Open, dan Boxing Day Test, Australian Grand Prix Corporation tidak merilis angka pasti jumlah penonton untuk Grand Prix Australia, dengan alasan masalah keamanan; pihak Australian Grand Prix Corporation percaya bahwa angka kerumunan adalah hal yang sensitif dari sudut pandang keamanan dan keselamatan, dan mengungkapkan bahwa hal tersebut berpotensi mempengaruhi keamanan Victoria dengan membantu sistem operasional dari kemungkinan pelaku ancaman.
Jumlah kehadiran resmi, yang tidak tepat dan sering dianggap terlalu tinggi, adalah sebagai berikut:
1995 (Adelaide) – 520,000 (210,000 di hari balapan)
1996 (Melbourne) – 401,000 (150,000 di hari balapan)
1997 – 289,000
2004 – 360,885 (121,500 di hari balapan)
2005 – 359,000  (103,000 on race day)
2006 – 301,800
2007 – 301,000 (105,000 di hari balapan)
2008 – 303,000 (108,000 di hari balapan)
2009 – 286,900
2010 – 305,000 (108,500 di hari balapan)
2011 – 298,000 (111,000 di hari balapan)
2012 – 313,700 (114,900 di hari balapan)
2013 – 323,000 (103,000 di hari balapan)
2014 – 314,900 (100,500 di hari balapan)
2015 – 296,600 (101,000 di hari balapan)
2016 – 272,300 (90,200 di hari balapan)
2017 – 296,600
2018 – 295,000
2019 – 324,000 (100,000 di hari balapan)
2022 – 419,114 (128,294 di hari balapan)
2023 – 444,631 (131,124 di hari balapan)
2024 – 452,055 (132,106 di hari balapan)
2025 – 465,498
Pemenang > Pemenang berulang (pembalap)

Pembalap dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Pada edisi musim 2022, Juara Dunia Pembalap sebanyak empat kali, yaitu Alain Prost, tetap menjadi satu-satunya pembalap yang berhasil memenangkan perlombaan ini baik di Kejuaraan Dunia maupun di format domestik. Prost berhasil memenangkan perlombaan Kejuaraan Pembalap Australia 1982, mengendarai Formula Pasifik Ralt RT4, sebelum menang di Adelaide pada musim 1986 dan 1988 di dalam ajang Formula Satu.
Pembalap asal Australia, yaitu Lex Davison, dan pembalap asal Jerman, yaitu Michael Schumacher, adalah pembalap yang paling sukses dalam 86 tahun sejarah ajang tersebut dengan masing-masing meraih empat kemenangan, sementara tim McLaren dan Ferrari telah menjadi konstruktor yang paling sukses dengan masing-masing meraih dua belas kemenangan.
| Jumlah kemenangan | Pembalap | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 4 |  Lex Davison | 1954, 1957, 1958, 1961 |
| 4 |  Michael Schumacher | 2000, 2001, 2002, 2004 |
| 3 |  Bill Thompson | 1930, 1932, 1933 |
| 3 |  Doug Whiteford | 1950, 1952, 1953 |
| 3 |  Jack Brabham | 1955, 1963, 1964 |
| 3 |  Graham McRae | 1972, 1973, 1978 |
| 3 |  Roberto Moreno | 1981, 1983, 1984 |
| 3 |  Alain Prost | 1982, 1986, 1988 |
| 3 |  Jenson Button | 2009, 2010, 2012 |
| 3 |  Sebastian Vettel | 2011, 2017, 2018 |
| 2 |  Les Murphy | 1935, 1937 |
| 2 |  Bruce McLaren | 1962, 1965 |
| 2 |  Frank Matich | 1970, 1971 |
| 2 |  Max Stewart | 1974, 1975 |
| 2 |  Gerhard Berger | 1987, 1992 |
| 2 |  Ayrton Senna | 1991, 1993 |
| 2 |  Damon Hill | 1995, 1996 |
| 2 |  David Coulthard | 1997, 2003 |
| 2 |  Kimi Räikkönen | 2007, 2013 |
| 2 |  Lewis Hamilton | 2008, 2015 |
| 2 |  Nico Rosberg | 2014, 2016 |
Sumber:
Pemenang > Pemenang berulang (konstruktor)

Tim dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
| Jumlah kemenangan | Konstruktor | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 14 |  Ferrari | 1957, 1958, 1969, 1987, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018, 2022, 2024 |
| 13 |  McLaren | 1970, 1986, 1988, 1991, 1992, 1993, 1997, 1998, 2003, 2008, 2010, 2012, 2025 |
| 6 |  Williams | 1980, 1985, 1989, 1994, 1995, 1996 |
| 5 |  Cooper | 1955, 1960, 1961, 1962, 1965 |
| 4 |  Bugatti | 1929, 1930, 1931, 1932 |
| 4 |  MG | 1935, 1937, 1939, 1947 |
| 4 |  Lola | 1974, 1975, 1977, 1979 |
| 4 |  Ralt | 1981, 1982, 1983, 1984 |
| 4 |  Mercedes | 2014, 2015, 2016, 2019 |
| 2 |  Talbot-Lago | 1952, 1953 |
| 2 |  Maserati | 1956, 1959 |
| 2 |  Brabham | 1963, 1964 |
| 2 |  BRM | 1966, 1967 |
| 2 |  Matich | 1971, 1976 |
| 2 |  McRae | 1973, 1978 |
| 2 |  Renault | 2005, 2006 |
| 2 |  Red Bull | 2011, 2023 |
Sumber:
Pemenang > Pemenang berulang (produsen mesin)

Manufaktur dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
| Jumlah kemenangan | Manufaktur | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 14 |  Ferrari | 1957, 1958, 1969, 1987, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018, 2022, 2024 |
| 12 |  Mercedes * | 1997, 1998, 2003, 2008, 2009, 2010, 2012, 2014, 2015, 2016, 2019, 2025 |
| 10 |  Ford ** | 1950, 1951, 1968, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1990, 1993 |
| 8 |  Renault | 1989, 1994, 1995, 1996, 2005, 2006, 2011, 2013 |
| 7 |  Chevrolet | 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979 |
| 5 |  Climax | 1961, 1962, 1963, 1964 1965 |
| 4 |  Bugatti | 1929, 1930, 1931, 1932 |
| 4 |  MG | 1935, 1937, 1939, 1947 |
| 4 |  Honda | 1985, 1988, 1991, 1992 |
| 3 |  Maserati | 1956, 1959, 1960 |
| 3 |  Repco/Holden | 1970, 1971, 1976 |
| 2 |  Talbot-Lago | 1952, 1953 |
| 2 |  BRM | 1966, 1967 |
Sumber:
* Antara tahun 1997 dan 2003 dibangun oleh Ilmor
** Antara tahun 1968 and 1993 didesain dan dibangun oleh Cosworth, didanai oleh Ford
Catatan kaki

↑  Sejak balapan pertama di kota Melbourne pada tahun 1996, balapan yang belum pernah menjadi yang pertama pada musim ini adalah: 2006 (pada saat itu merupakan balapan ketiga tahun ini, yang memungkinkan diadakannya Pesta Olahraga Persemakmuran di kota tersebut), 2010 (pada saat itu adalah balapan kedua), dan 2022–2024 (pada saat itu adalah balapan ketiga). Mengingat acara balapan tersebut tidak diadakan pada tahun 2020 (yang dijadwalkan menjadi balapan pembuka musim, tetapi kemudian dibatalkan karena pandemi COVID-19) dan tahun 2021 (pada saat pertama kali ditunda hingga akhir musim, dan kemudian dibatalkan, lagi-lagi karena pandemi COVID-19).
Lihat pula

Portal Australia
Portal Olahraga
Olahraga bermotor di negara Australia
Sirkuit Albert Park
Daftar seri balapan bermotor di negara Australia
Pranala luar

Situs resmi Grand Prix Australia
Australian Grand Prix Statistics Diarsipkan 2005-05-21 di Wayback Machine.
Melbourne Formula 1 Statistics Diarsipkan 2015-05-11 di Wayback Machine.
| l b Balapan Grand Prix Formula Satu |
| --- | --- |
Saat ini (2025):  Australia  Tiongkok  Jepang  Bahrain  Arab Saudi  Miami  Emilia Romagna  Monako  Spanyol  Kanada  Austria  Inggris  Belgia  Hungaria  Belanda  Italia  Azerbaijan  Singapura  Amerika Serikat  Kota Meksiko  São Paulo  Las Vegas  Qatar  Abu Dhabi 
Dahulu:  Ulang Tahun ke-70  Afrika Selatan  Amerika Serikat Barat  Argentina  Brasil  Caesars Palace  Dallas  Detroit  Eifel  Eropa  India  Indianapolis 500  Jerman  Korea  Luksemburg  Malaysia  Maroko  Meksiko  Pasifik  Pescara  Portugal  Prancis  Rusia  Sakhir  San Marino  Stiria  Swedia  Swiss  Toskana  Turki 
Arthur Waite berhasil memenangkan 100 Miles Road Race 1928 di sirkuit jalan raya Phillip Island dengan mengendarai mobil Austin 7.
Sirkuit Albert Park (1996–2020).
Acara demonstrasi diadakan di kota Melbourne sesaat sebelum dimulainya Grand Prix 2005.
Nick Heidfeld dan Nico Rosberg di Tikungan ke-6 Sirkuit Albert Park, Melbourne.
Pemenang Balapan 2008, yaitu Lewis Hamilton, di atas Podium bersama dengan Nick Heidfeld.
Celebrity Challenge, GP 2008.
Jenson Button, pemenang Grand Prix Australia 2009, 2010, dan 2012.
Adelaide, yang digunakan di dalam ajang Formula Satu dari musim 1985 hingga 1995.
Melbourne, yang digunakan di dalam ajang Formula Satu pada musim 1953, 1956, 1996–2019, dan 2022.
Peta seluruh lokasi Grand Prix Australia.
Cindy Valerie (pemeran, lahir 1998)

Untuk model Indonesia, lihat Cindy Valery (pemeran, lahir 1993).
| Cindy Valerie |
| --- | --- |
Lahir: 3 November 1998 (umur 26) Jakarta, Indonesia
Pekerjaan: Pemeran model
Tahun aktif: 2004—sekarang

Cindy Valerie (lahir 3 November 1998
) adalah pemeran dan model Indonesia.
Karier

Ia adalah mantan pemeran dan penyanyi cilik Indonesia. Ia menoreh berbagai prestasi di bidang akting dan modeling, salah satunya dengan menjadi semifinalis Bintang Cilik di RCTI pada tahun 2004. Namanya mulai muncul ke permukaan saat ia membintangi serial Bona Rongrong, kemudian pada tahun 2006, ia sempat merilis album bersama Nikita Willy yang berjudul "Mimpi Bertemu Putri"
Filmografi > Film

| Tahun | Judul | Peran | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Kuntilanak 2 | Yenny |  |
| 2008 | Kuntilanak 3 | Yenny |  |
| 2010 | Laskar Cilik |  |  |
Filmografi > Serial televisi

| Tahun | Judul | Peran | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Tuhan Ada di Mana-Mana |  |  |  |
| 2005 | Bona Rongrong |  |  |  |
| 2005 | Habibi & Habibah |  |  |  |
| 2006 | Pintu Hidayah |  |  |  |
Filmografi > Acara televisi

Bintang Cilik (2004)
Diskografi > Singel

| Tahun | Judul lagu | Album | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | "Mimpi Bertemu Putri" | Mimpi Bertemu Putri | Bersama Nikita Willy |  |
| 2006 | "Mama Tersayang" | Mimpi Bertemu Putri | Bersama Nikita Willy |  |
| 2006 | "Indahnya Pelangi" | Mimpi Bertemu Putri | Bersama Nikita Willy |  |
| 2006 | "Bergembira Bersama" | Mimpi Bertemu Putri |  |  |
| 2006 | "Bonekaku" | Mimpi Bertemu Putri |  |  |
| 2006 | "Rumahku Istanaku" | Mimpi Bertemu Putri |  |  |
| 2006 | "Naik Kelas" | Mimpi Bertemu Putri |  |  |
| 2006 | "Bunga“ | Mimpi Bertemu Putri |  |  |
Diskografi > Album

| Tahun | Judul | Catatan | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | Mimpi Bertemu Putri | Bersama Nikita Willy |  |
Erica lusitanica

| Erica lusitanica |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Ericales
Famili:: Ericaceae
Genus:: Erica
Spesies:: Erica lusitanica
Nama binomial
Erica lusitanica Rudolph

Erica lusitanica adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Ericaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Ericales. Spesies Erica lusitanica sendiri merupakan bagian dari genus Erica. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Rudolph. Tanaman ini memiliki kelompok daun hijau, kasar, dan hijau seperti jarum yang padat, yang panjangnya kurang dari satu sentimeter. Bunganya mekar di musim dingin dan musim semi, muncul sendiri-sendiri atau dalam kelompok kecil ,dan berbentuk tabung dengan kelopak berwarna merah muda hingga putih.
Ultraman Mebius Side Story: Ghost Reverse

| Ultraman Mebius Side Story: Ghost Reverse |
| --- | --- |
Sutradara: Makoto Yokoyama
Produser:  Hiroyasu Shibuya  Haruto Nakayoshi 
Ditulis oleh: Yuji Kobayashi
Pemeran:  Shunji Igarashi  Keiichi Nanba  Takeshi Kusao  Hiroya Ishimaru  Seizō Katō  Hisao Egawa  Daisuke Gōri  Ryōichi Tanaka  Hideyuki Hori  Hideyuki Tanaka  Jirō Dan  Kohji Moritsugu  Susumu Kurobe 
Perusahaan produksi: Tsuburaya Productions
Distributor: Bandai Visual
Tanggal rilis:  25 November 2009 (2009-11-25) (STAGE I)      22 Desember 2009 (2009-12-22) (STAGE II)     
Durasi: 27 menit per episode
Negara: Jepang
Bahasa: Bahasa Jepang
Ultraman Mebius Side Story: Ghost Reverse (ウルトラマンメビウス外伝 ゴーストリバースcode: ja is deprecated , Urutoraman Mebiusu Gaiden Gōsuto Ribāsu) adalah serial direct-to-video Jepang, yang merupakan sekuel dari Seri Ultra tahun 2006 Ultraman Mebius dan berlatar beberapa waktu setelah episode terakhir. Selain karya video asli, serial ini juga menerima perluasan dalam terbitan Televi-kun dan Televi-Magazine pada tahun 2009. Serial ini dirilis secara terpisah, The Dark Graveyard (暗黒の墓場code: ja is deprecated , Ankoku no Hakaba) pada 25 November dan The Emperor's Resurrection (復活の皇帝code: ja is deprecated , Fukkatsu no Kōtei) pada 22 Desember 2009.
Selain menjadi sekuel Mebius, latar waktunya memperjelas bahwa film ini terjadi beberapa saat setelah Ultra Galaxy Mega Monster Battle: Never Ending Odyssey dan berfungsi sebagai prolog untuk film tahun 2009 Mega Monster Battle: Ultra Galaxy, karena keterlibatan Giga Battle Nizer. Film ini juga berfungsi sebagai peran akting terakhir untuk Seizō Katō dan Daisuke Gōri dalam Seri Ultra. Seluruh film ini menggabungkan elemen efek khusus chroma key dan wire fu.
Sinopsis

Ultra Brothers mendeteksi kelainan di Kaiju Graveyard menggunakan Ultra Sign dari Ultraman Hikari, namun Ultraman Ace dan Ultraman Taro ditangkap oleh Dark Four Heavenly Kings (G) yang dihidupkan kembali. Four Heavenly Kings berencana untuk menghidupkan kembali Emperor Alien dengan mendapatkan Giga Battlenizer, item legendaris yang disegel di Valley of Fire, dan memerintahkan Ultraman Mebius untuk mendapatkan Giga Battlenizer dengan imbalan mengembalikan rekan yang ditangkap. Mebius menerima permintaan dan menuju ke Valley of Fire bersama Mechazam yang ditemuinya.
Pengisi suara

Ultraman Mebius (ウルトラマンメビウスcode: ja is deprecated , Urutoraman Mebiusu): Shunji Igarashi (五十嵐 隼士code: ja is deprecated , Igarashi Shunji)
Ultraman Hikari (ウルトラマンヒカリcode: ja is deprecated , Urutoraman Hikari): Keiichi Nanba (難波圭一code: ja is deprecated , Nanba Keiichi)
Ultraman Ace (ウルトラマンエースcode: ja is deprecated , Urutoraman Ēsu): Takeshi Kusao (草尾 毅code: ja is deprecated , Kusao Takeshi)
Ultraman Taro (ウルトラマンタロウcode: ja is deprecated , Urutoraman Tarō): Hiroya Ishimaru (石丸 博也code: ja is deprecated , Ishimaru Hiroya)
Armored Mefilas (アーマードメフィラスcode: ja is deprecated , Āmādo Mefirasu): Seizō Katō (加藤 精三code: ja is deprecated , Katō Seizō)
Glozam (グローザムcode: ja is deprecated , Gurōzamu): Hisao Egawa (江川 央生code: ja is deprecated , Egawa Hisao)
Deathrem (デスレムcode: ja is deprecated , Desuremu) - Daisuke Gōri (郷里 大輔code: ja is deprecated , Gōri Daisuke)
Mebius Killer (メビウスキラーcode: ja is deprecated , Mebiusu Kirā): Ryōichi Tanaka (田中 亮一code: ja is deprecated , Tanaka Ryōichi)
Mechazam (メカザムcode: ja is deprecated , Mekazamu): Hideyuki Hori (堀 秀行code: ja is deprecated , Hori Hideyuki)
Zoffy (ゾフィーcode: ja is deprecated , Zofī), narrator: Hideyuki Tanaka (田中 秀幸code: ja is deprecated , Tanaka Hideyuki)
Ultraman Jack (ウルトラマンジャックcode: ja is deprecated , Urutoraman Jakku): Jiro Dan (団 時郎code: ja is deprecated , Dan Jirō)
Ultraseven (ウルトラセブンcode: ja is deprecated , Urutorasebun): Kohji Moritsugu (森次 晃嗣code: ja is deprecated , Moritsugu Kōji)
Ultraman (ウルトラマンcode: ja is deprecated , Urutoraman): Susumu Kurobe (黒部 進code: ja is deprecated , Kurobe Susumu)
Lagu penutup

"Ultraman Mebius" (ウルトラマンメビウス code: ja is deprecated , Urutoraman Mebiusu )
Lirik: Gorō Matsui
Komposisi: Kisaburō Suzuki
Pengaturan: Seiichi Kyoda
Artis: Voyager (Verse 1, Stage I; Verse 2, Stage II)
Susyana Tjhan

| Susyana Tjan |
| --- | --- |
Lahir: 19 November 1984 (umur 40)  Jakarta, Indonesia
Nama lain: Ana
Almamater: Universitas Trisakti
Pekerjaan: Atlet
Orang tua: Tjhan Rahmat Setiadi dan Sri Suryatni Yuda

Susyana Tjhan (lahir 19 November 1984
 陈慧嘉) adalah seorang atlet wushu terkenal Indonesia. Ana, demikian ia biasa dipanggil, telah mengharumkan nama Indonesia dalam berbagai kejuaraan internasional. Karier cemerlangnya di mulai saat mengikuti Kejuaraan Daerah Wushu 1994 di Jakarta, Ia yang saat itu baru berusia 10 tahun berhasil meraih 3 medali emas dan 1 Piala All Arround. Dia sekarang memulai sasana Wushu dia sendiri, yaitu Rahmat Wushu