stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Indonesia AirAsia Penerbangan 8501
Penumpang dan kru

| --- | --- |

Negara: No.
 Indonesia: 155
 Korea Selatan: 3
 Prancis: 1
 Malaysia: 1
 Singapura: 1
 Britania Raya: 1
Total: 162
AirAsia merilis daftar 162 penumpang dan kru pesawat, di antaranya 144 dewasa, 17 anak-anak, dan satu balita.
Pilot yang berada di dalam pesawat tersebut adalah:
Kapten Iriyanto,, umur 53 tahun, berkebangsaan Indonesia, sudah memiliki 20.537 jam terbang dan sekitar 6.100 jam terbang dengan Indonesia AirAsia pesawat Airbus A320. Ia tinggal di Sidoarjo, Jawa Timur. Iriyanto memulai kariernya pada Angkatan Udara Republik Indonesia, lulus dari sekolah pilot pada 1983 dan menerbangkan pesawat F-5 dan F-16. Ia keluar dari Angkatan Udara pada pertengahan 1990-an untuk bergabung dengan Adam Air, dan kemudian bekerja pada Merpati Nusantara Airlines dan Sriwijaya Air sebelum bergabung dengan Indonesia AirAsia.
First Officer Rémi Emmanuel Plesel, berkebangsaan Prancis, sudah memiliki 2.275 jam terbang dengan Indonesia AirAsia. Ia berasal dari Le Marigot, Martinik, dan belajar dan bekerja di Paris. Ia tinggal di Indonesia.
41 penumpang penerbangan Air Asia adalah anggota jemaat gereja.[butuh rujukan]
Sebagian besar penumpang adalah rombongan keluarga dengan anak-anak berlibur ke Singapura untuk merayakan libur tahun baru.[butuh rujukan]
Investigasi

Investigasi kecelakaan dilakukan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Data dari Flight Data Recorder berhasil di download. Percakapan Kokpit berdurasi 124 menit berhasil di ekstrak dari perekam suara kokpit. Suara Alarm dari sistem penerbangan terdengar di menit terakhir. Para tim peneliti membantah telah terjadi serangan teroris sebagai penyebab kecelakaan. Mereka akan memeriksa kemungkinan kesalahan manusia atau kerusakan pesawat. Ketinggian pesawat di rekam oleh Radar ATC mengalami kenaikan dari 32.000 ft (9,750 m) ke 37.000 ft (11.300 m) di antara 06:17:00 dan 06:17:54 Wib, pada tingkat awal hingga 6.000 ft/menit (1.830 m/menit). Pada pukul 06:17:54 Wib pesawat turun dari 37.000 ft (11,300 m) ke 36.000 ft (11.000 m) dalam 6 detik, dan ke 29.000 ft (8,840 m) dalam 31 detik.
Kerusakan pada Flight Augmentation Computer (FAC) menjadi penyebab Kapten pilot melakukan " sangat tidak biasa " memutuskan data perjalanan pada FAC, melakukan penurunan kekuatan sebelum penerbangan berakhir. Kapten pilot meninggalkan tempat duduknya untuk mengakses panel yang putus di belakang, ko pilot yang mengendalikan pesawat pada saat itu. FAC adalah bagian dari sistem Fly-bye-wire di pesawat A320 yang bertanggung jawab untuk kontrol kemudi. Ini telah menjadi subjek permasalahan pemeliharaan pada penerbangan sebelumnya. Kondisi hidung pesawat yang menanjak secara tiba-tiba, mungkin karena kegagalan kopilot yang untuk merespon perubahan mendadak dalam kontrok karateristik karena FAC mati, yang mana kehilangan proteksi terhadap input kontrol yang melebihi batas Aerodinamis.
Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) melaporkan bahwa cuaca buruk menjadi faktor utama memicu kecelakaan. Terutama fenomena cuaca Atmosfer icing atau Awan cumulonimbus " yang dapat menyebabkan kerusakan mesin karena proses pendinginan ".
Direktur Perhubungan Udara Djoko Murjatmodjo jelas menyatakan bahwa penyelidikan dari rute penerbangan dan investigasi kecelakaan sendiri terpisah. Murjatmodjo mengatakan bahwa "AirAsia jelas salah karena mereka tidak terbang pada waktu dan jadwal yang sudah ditentukan". Kedua otoritas penerbangan sipil Singapura dan Changi Airport Group menyatakan bahwa Air Asia diizinkan memiliki penerbangan harian antara Surabaya dan Singapura. Tatang Kurniadi, kepala komite keselamatan transportasi nasional Indonesia menyatakan bahwa sabotase itu dikesampingkan sebagai penyebab insiden dari mempelajari kotak hitam dan laporan awal itu seharusnya disampaikan kepada Organisasi Civial Aviation International pada awal Februari. Analisis penuh mungkin butuh satu tahun. Hasil Final Investigasi Oleh KNKT akan diumumkan pada 25 November 2015. Diarsipkan 2015-11-17 di Wayback Machine.
Reaksi

Indonesia AirAsia, pasca kehilangan salah satu pesawatnya, menghitamkan logonya di situs web dan media sosial sebagai respon atas musibah ini. Nomor telepon darurat juga disediakan oleh maskapai ini kepada keluarga dan kerabat penumpang pesawat. Sementara itu, CEO AirAsia Tony Fernandes langsung terbang ke Surabaya setelah menerima informasi tentang kejadian tersebut. Ia juga sempat memberi pernyataan pribadinya lewat media sosial Twitter. Dalam jumpa pers di Bandara Juanda, ia mengaku sangat terpukul atas kejadian ini. Namun, ia menyatakan bahwa kejadian tersebut tidak mempengaruhi aktivitas penerbangan miliknya.
Sebuah pusat informasi darurat didirikan di Bandar Udara Internasional Juanda dan memberi informasi terbaru secara berkala serta penginapan bagi kerabat penumpang.
Presiden Indonesia Joko Widodo saat melakukan kunjungan kerja di Papua dan Papua Barat menyatakan ikut prihatin dengan musibah tersebut. Jokowi kemudian menginstruksikan kepada Badan SAR Nasional, Komite Nasional Kesalamatan Transportasi, serta seluruh jajaran, baik Panglima TNI, Kapolri, dan kepala-kepala staf, untuk bersama-sama ikut mencari pesawat tersebut.
Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong menyatakan dukacitanya atas hilangnya pesawat AirAsia 8501 melalui Twitter: "Saddened to hear of missing flight #QZ8501. My thoughts are with the passengers and their families. - LHL." Dalam cuitan lainnya, Lee juga sempat menelepon presiden Indonesia Joko Widodo untuk ikut melakukan pencarian pesawat tersebut."
Perdana Menteri Malaysia Najib Razak juga merilis tanggapannya lewat Twitter: "Very sad to hear that AirAsia Indonesia QZ8501 is missing. My thoughts are with the families. Malaysia stands ready to help."
Perdana Menteri Australia Tony Abbott menghubungi Presiden Indonesia Joko Widodo dan menawarkan bantuan dalam pencarian pesawat tersebut. Pernyataan yang dirilis setelahnya menyatakan bahwa, "Australia akan melakukan semampunya untuk membantu" dan "Australia telah menempatkan pesawat P-3 Orion dalam posisi siaga untuk membantu operasi pencarian."
Pemerintah Kabupaten Kotawaringin Barat di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah membangun sebuah peringatan untuk penerbangan Air Asia yang juga berfungsi sebagai monumen untuk keselamatan penerbangan. Deputi Gubernur Kalimantan tengah Achmad Diran juga menyatakan bahwa monumen ini juga akan menjadi simbol rasa syukur dan penghargaan atas upaya Badan SAR Nasional. Upacara peresmian monumen peringatan berlangsung pada 15 April 2015, dan dihadiri oleh pejabat lokal dan negara dan perwakilan dari Australia dan Singapura. Bupati Kotawaringin Barat Ujang Iskandar menyatakan bahwa "Dengan monumen ini, kami berharap bahwa keluarga dan pemerintah akan meletakkan karangan bunga setiap 28 Desember, dan melanjutkan dialog tentang keselamatan penerbangan di Indonesia." Pada tanggal 22 Maret, ada pertemuan orang dekat lokasi kecelakaan dan orang-orang meletakkan bunga di sekitar.
Lihat pula

Adam Air Penerbangan 574
Air France Penerbangan 447
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Lion Air Penerbangan 610
Sriwijaya Air Penerbangan 182
Pranala luar

Pengumuman AirAsia di Facebook dan situs resminya Diarsipkan 2014-12-28 di Wayback Machine. (Indonesia)
FlightRadar24 menampilkan titik kehilangan kontak radio.
Daftar penumpangDiarsipkan 2014-12-28 di Wayback Machine. (pindaian) - Kementerian Perhubungan Indonesia
"Flight QZ8501 on 28 December – Airbus A320-200 – registered PK-AXC Diarsipkan 2014-12-29 di Wayback Machine.." - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (EN) (Inggris)
| l b  ← 2013  Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2014 (2014)   2015 →  |
| --- | --- |
 Jan 19   Pilatus PC-6 PT Intan Angkasa Air Service Jan 20   Britten-Norman Islander Rumania Feb 11   Lockheed C-130 Hercules Aljazair Feb 16   Nepal Airlines Penerbangan 183 Feb 17   748 Air Services HS 748 Feb 17   Ethiopian Airlines Penerbangan 702 Mar 8   Malaysia Airlines Penerbangan 370 Mar 13   Haughey Air AW139  Mei 17   An-74 Angkatan Udara Pasukan Pembebasan Rakyat Lao Jun 14   Ilyushin Il-76 Angkatan Udara Ukraina Jun 23   Tabrakan Eurofighter Typhoon & Learjet Jul 2   Kecelakaan Skyward International Aviation Fokker 50 Jul 7   Mi-171 Angkatan Udara Rakyat Vietnam Jul 17   Malaysia Airlines Penerbangan 17 Jul 23   TransAsia Airways Penerbangan 222 Jul 24   Air Algérie Penerbangan 5017  Agu 10   Sepahan Airlines Penerbangan 5915  Agu 13   Santos Cessna Citation Sep 5   Socata TBM Okt 30   Wichita King Air Okt 31   VSS Enterprise Nov 12   Penembakan Armenian Mil Mi-24 Dec 28   Indonesia AirAsia Penerbangan 8501
Kampung Batu Arang

Kampung Batu Arang adalah sebuah kampung di Wilayah Persekutuan Labuan, Malaysia.
Blitzkrieg Bop

"Blitzkrieg Bop" merupakan lagu yang dibawakan oleh grup band punk rock asal Amerika Serikat, Ramones. Lagu ini dirilis pada Februari 1976 sebagai singel debut mereka di Amerika Serikat. Lagu ini juga muncul sebagai lagu pembuka dalam album debut mereka yang berjudul, Ramones yang dirilis pada 23 April 1976.
Musik dan lirik pada lagu ini ditulis oleh Tommy Ramone dan pemain bass mereka yaitu Dee Dee Ramone yang juga menulis lirik pada lagu ini. Sedangkan Komposisi lagu ini semuanya dikreditkan kepada semua anggota band. Lagu inj terdiri dari pola tiga akor yang sederhana. Lagu ini sangat populer di acara-acara olahraga dimana lirik ikonik pada lagu ini "Hey! Ho! Let's go!" terkadang diteriakan sebagai teriakan pendukung.
Rolling Stone menempatkan "Blitzkrieg Bop" pada peringkat 92 dalam daftar The 500 Greatest Songs of All Time. Pada maret 2005, Majalah Q menempatkan lagu ini pada peringkat 31 dalam daftar 100 lagu dengan gitar terbaik, dan pada tahun 2008 Rolling Stone menempatkan lagu ini pada posisi 18 dalam daftar 100 lagu dengan Gitar terbaik sepanjang masa. Pada tahun 2009, Blitzkrieg Bop disebut sebagai salah satu dari 25 lagu hard rock terbaik sepanjang masa oleh VH1.
Sertifikasi

| Negara | Sertifikasi | Penjualan/unit tersertifikasi |
| --- | --- | --- |
| Britania Raya (BPI) | Silver | 60.000^ |
| Amerika Serikat (RIAA) | Gold | 500.000 |
  Jumlah penjualan + pengiriman menurut sertifikasinya.
Personnel

Joey Ramone – vokalis utama
Johnny Ramone – gitaris
Dee Dee Ramone – bassis gitar, vokalis latar
Tommy Ramone – penabuh drum
Bibliografi

Bessman, Jim (1993). Ramones: An American Band (New York: St. Martin's). ISBN 0-312-09369-1
Catatan kaki

↑  Bradley, Michael (March 15, 2016). "The 10 best punk rock singles, by The Undertones' Michael Bradley". TeamRock. Diakses tanggal February 12, 2017.
↑  Robinson, Joe (January 23, 2013). "10 Best Pop-Punk Songs". Diffuser.fm. Diakses tanggal January 11, 2019.
↑  "ASCAP ACE - Search Results". ASCAP. 30 May 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-30.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  Laitio-Ramone, Jari-Pekka (October 1, 1997). "Something about the Ramones history". Jari-Pekka Laitio-Ramone. Diakses tanggal 2016-01-01.
↑  Bessman (1993), p. 48.
↑  "500 Greatest Songs of All Time: Ramones, 'Blitzkrieg Bop'". Rolling Stone. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-17. Diakses tanggal 28 September 2016.
↑  "Rolling Stone's 100 Greatest Guitar Songs Of All Time". Rolling Stone. Diakses tanggal 25 October 2016.
↑  "VH1 Top 100 Hard Rock Songs". Spreadit Music. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 12, 2009. Diakses tanggal February 7, 2009.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
↑  "British album   certification – RAMONES – Blitzkrieg Bop". British Phonographic Industry.  Select albums in the Format field. Select Silver in the Certification field. Type Blitzkrieg Bop in the "Search BPI Awards" field and then press Enter.
↑  "American album   certification – RAMONES – Blitzkrieg Bop". Recording Industry Association of America.  If necessary, click Advanced, then click Format, then select Album,  then click SEARCH.
Pranala luar

Lirik lengkap di MetroLyrics
Pariwisata di Tiongkok

Pariwisata di Tiongkok merupakan industri yang sedang berkembang dan menjadi bagian penting dari ekonomi Tiongkok. Tingkat pariwisata telah meningkat selama beberapa dekade terakhir sejak dimulainya reformasi dan keterbukaan. Munculnya kelas menengah yang baru kaya dan pelonggaran pembatasan pergerakan oleh otoritas Tiongkok memicu lonjakan perjalanan ini. Tiongkok telah menjadi salah satu pasar wisata luar negeri terbesar di dunia. Menurut Euromonitor International, pertumbuhan ekonomi dan pendapatan yang lebih tinggi di negara-negara Asia terdekat akan membantu Tiongkok menjadi tujuan wisata nomor satu di dunia pada tahun 2030.
Lihat pula

Pariwisata di Hong Kong
Pranala luar

Panduan perjalanan Pariwisata di Tiongkok di Wikiwisata
Media tentang Pariwisata di Tiongkok di Wikimedia Commons
Ministry of Culture and Tourism of the People's Republic of China
Katedral Paderborn

| Katedral Paderborn |
| --- | --- |
Katedral Santa Maria, Santo Kilian dan Santo Liborius di Paderborn
bahasa Jerman: Paderborner Dom
Katedral Paderborn
Katedral Paderborn
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 51°43′8.00″N 8°45′19.01″E﻿ / ﻿51.7188889°N 8.7552806°E﻿ / 51.7188889; 8.7552806
51°43′08″N 8°45′20″E﻿ / ﻿51.71889°N 8.75556°E﻿ / 51.71889; 8.75556
Lokasi: Paderborn
Negara: Jerman
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Situs web: www.dom-paderborn.de
Sejarah
Didirikan: Abad ke-13
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Gaya: Romanesque-Gotik
Spesifikasi
Panjang: 104 m (341 ft 2 in)
Lebar: 52 m (170 ft 7 in)
Tinggi: 28 m (91 ft 10 in)
Jumlah puncak menara: 1
Tinggi puncak menara: 93 m (305 ft 1 in)
Lonceng: 10
Massa lonceng tenor: 13520kg
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Paderborn
Klerus
Uskup Agung: Yang Mulia Mgr. Hans-Josef Becker
 
Katedral Paderborn (bahasa Jerman: Paderborner Dom) adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di pusat kota Paderborn, Rhine-Westphalia Utara, Jerman. Katedral ini didedikasikan untuk Santa Maria, Santo Kilian dan Santo Liborius. Nama resmi Jermannya adalah Hoher Dom Ss. Maria, Liborius dan Kilian.
Sejarah > Struktur sebelumnya

Katedral saat ini terletak pada posisi yang telah ditempati oleh gereja-gereja selama ratusan tahun. Charlemagne memiliki Kaiserpfalz yang dibangun di dekat sumber Sungai Pader. Pada awal tahun 777 istana ini memiliki gereja terlampir, yang didedikasikan untuk Kristus (Salvator Mundi) dan Brigit Kildare. Gereja ini, yang terletak di utara katedral saat ini, berfungsi sebagai kapel istana serta basis pekerjaan misionaris di kalangan Pagan Saxon. Pemberontak Saxon berulang kali menghancurkan gereja pertama ini. Setelah penduduk setempat masuk Kristen, katedral pertama dibangun. Paus Leo III bertemu Charlemagne di Paderborn pada tahun 799 dan menahbiskan sebuah altar untuk Santo Stefanus, menyimpan beberapa relik santo tersebut di dalamnya. Katedral pertama dari keuskupan yang baru didirikan adalah basilika bertingkat tiga, yang didedikasikan untuk Maria dan Santo Kilian. Setelah Takhta awalnya dikelola dari Würzburg, pada tahun 806 Hathumar menjadi Uskup Paderborn yang pertama.:8–9
Uskup kedua, Badurad, meminta kepada Uskup Le Mans jenazah seorang santo, untuk membantu mengkonsolidasikan iman orang Saxon setempat. Pada tahun 836, sisa-sisa Liborius dari Le Mans diserahkan kepada delegasi dari Paderborn dan diterjemahkan kembali ke katedral. Kebakaran menghancurkan katedral pertama pada tahun 1000 Masehi. Uskup Ratherius memulai dengan pembangunan kembali, tetapi penggantinya Meinwerk menghancurkan pekerjaan sebelumnya dan memulai kembali, membangun gereja tiga lorong dengan transept dan ruang bawah tanah di timur. Katedral (kedua) ini ditahbiskan pada tahun 1015, namun hancur dalam kebakaran kota pada tahun 1058. Keponakan Meinwerk, Imad membangun kembali katedral tersebut pada tahun 1058. skala yang jauh lebih besar (katedral ketiga). Bangunan dengan dua transept ini sudah sangat mirip dengan katedral masa kini. Ruang bawah tanah saat ini dibangun sekitar tahun 1100 Masehi. Demikian pula dengan kapel untuk St. Bartholomeus, terhubung ke katedral, akan dibangun setelah tahun 1015 oleh para biarawan Yunani. Kebakaran lain pada tahun 1133 merusak gereja, namun intinya selamat. Bernhard I. von Oesede memperkuat dan memperluas bangunan (katedral keempat); itu ditahbiskan kembali pada tahun 1144/45.:9
Sejarah > Katedral saat ini

Pada abad ke-13, katedral ini dibangun kembali, bukan karena kerusakannya melainkan untuk membawanya ke standar artistik dan gerejawi yang berlaku saat itu. Konstruksi kemungkinan besar dimulai di ujung barat bangunan (basilika Romawi akhir, sebelum tahun 1220). Bagian tengahnya diikuti dalam bentuk aula gereja (yaitu dengan tiga lorong yang semuanya mencapai ketinggian atap tengah) pada awal Gaya Gotik. Selesai dibangun pada akhir abad ke-13 dengan elemen Gotik Tinggi.:11
Pada abad ke-17, Pangeran-Uskup Dietrich Adolf von der Recke (1601-1661) dan Ferdinand von Fürstenberg (1626–1683) menggantikan fitur interior Gotik dengan karya seni Baroque.:11
Pada tahun 1930, Keuskupan Paderborn dipromosikan menjadi Keuskupan Agung.:13
Pengeboman Sekutu yang berulang kali di Paderborn pada tahun 1945 mengakibatkan kerusakan parah pada katedral dan hilangnya karya seni yang tak tergantikan, termasuk semua jendela kaca bersejarah.:13
Pada tanggal 22 Maret 1945, empat belas orang terbunuh oleh bom blockbuster di biara.:36
Rekonstruksi memakan waktu hingga tahun 1950-an. Dari tahun 1978 hingga 1981, restorasi besar-besaran dilakukan.:13
Arsitektur > Dimensi luar

Panjang: 104 m
Lebar: 52 m
Tinggi: 28 m
Tinggi menara barat: 93 m:13
Mohammad Esmaeil Nabibakhsh

| Informasi pribadi |
| --- | --- |
Kewarganegaraan: Iran
Warga negara: Iran
Lahir: 17 September 1991 (umur 33) Provinsi Mazandaran, Iran
Pekerjaan: Pemain Kabaddi
Tahun aktif: 2019–kini
Tinggi: 5 kaki 10 ini
 
Olahraga
Negara: Iran
Olahraga: Kabaddi
Posisi: Penyerang
Liga: Pro Kabaddi League
Klub: Bengal Warriors (2019–kini)
Dilatih oleh: BC Ramesh
Mohammad Esmaeil Nabibakhsh (bahasa Persia: محمد اسماعیل نبی‌بخش) juga dikenal sebagai Moein Nabibakhsh (lahir 17 September 1991
) adalah seorang pemain Kabaddi profesional Iran yang kini bermain sebagai all rounder untuk Bengal Warriors dalam Pro Kabaddi League dan mewakili tim nasional kabaddi Iran pada tingkat mancanegara. Ia menjadi bagian dari tim nasional kabaddi Iran yang memenangkan medali emas dalam Pesta Olahraga Asia 2018.
Gus tf Sakai

| Gus tf Sakai |
| --- | --- |
Gus tf Sakai
Lahir: 13 Agustus 1965 (umur 59)  Payakumbuh, Sumatera Barat
Pekerjaan: Sastrawan
Tahun aktif: 1978 - sekarang
 (2004) Penghargaan Penulis Asia Tenggara  
Gustrafizal Busra atau lebih dikenal Gus tf Sakai, (lahir 13 Agustus 1965
), adalah seorang sastrawan Indonesia. Nama Gus tf Sakai digunakan kalau ia menulis prosa, sedangkan Gus tf digunakan jika ia menulis puisi. Hingga kini, ia menetap di Payakumbuh, Sumatera Barat.
Pendidikan

Gus tf Sakai menamatkan SD, SMP, dan SMA di Payakumbuh. Kemudian ia melanjutkan ke Fakultas Peternakan Universitas Andalas, Padang (selesai 1994).
Penghargaan

Penghargaan Sastra Lontar dari Yayasan Lontar untuk kumpulan cerpen Kemilau Cahaya dan Perempuan Buta (2001)
Anugerah Sastra dari Fakultas Sastra Universitas Andalas (2002)
Penghargaan Penulisan Karya Sastra dari Pusat Bahasa untuk kumpulan cerpen Kemilau Cahaya dan Perempuan Buta (2002)
Sih Award dari Jurnal Puisi untuk puisi Susi, 2000 M (2002)
SEA Write Award dari Kerajaan Thailand untuk kumpulan cerpen Kemilau Cahaya dan Perempuan Buta (2004)
Anugerah Seni dari Komunitas Penggiat Sastra Padang dan Dewan Kesenian Sumatera Barat (2004)
Fiksi terbaik pilihan pembaca Ruang Baca Koran Tempo dari Koran Tempo untuk kumpulan cerpen Perantau (2007)
Khatulistiwa Literary Award (KLA) untuk kumpulan cerpen Perantau (2007)
Anugerah Tuah Sakato dari Gubernur Sumatera Barat (2008)
Penghargaan Sastrawan Berdedikasi dari harian Kompas (2010)
Anugerah Hari Puisi kategori Puisi Pilihan untuk kumpulan puisi Susi dari Yayasan Hari Puisi (2015)
Penghargaan 40 Tahun Berkarya dari Badan pengembangan dan Pembinaan Bahasa (2024)
Karya

Segi Empat Patah Sisi (novel remaja, 1990)
Segitiga Lepas Kaki (novel remaja, 1991)
Ben (novel remaja, 1992)
Istana Ketirisan (kumpulan cerpen, 1996)
Sangkar Daging (kumpulan sajak, 1997)
Kemilau Cahaya dan Perempuan Buta (kumpulan cerpen, 1999), diterbitkan The Lontar Foundation dalam bahasa Inggris dengan judul The Barber and Other Short Stories (2002)
Tambo (Sebuah Pertemuan) (novel, 2000)
Tiga Cinta, Ibu (novel, 2002)
Laba-laba (kumpulan cerpen, 2003)
Ular Keempat (novel, 2005)
Daging Akar (kumpulan sajak, 2005)
Perantau (kumpulan cerpen, 2007)
Akar Berpilin (kumpulan sajak, 2009)
Kaki yang Terhormat (kumpulan cerpen, 2012)
Susi (kumpulan sajak, 2015)
Night's Disappearance (collection of short stories, 2015)
Pendar Ungu dan Merah Latu (kumpulan cerpen, 2020)
Pranala luar

(Indonesia) Pengarang: Gus tf Sakai Diarsipkan 2007-10-30 di Wayback Machine.
(Indonesia) Tentang Gus tf Sakai
(Indonesia) Gus tf Sakai: Leaving his own story up to the imagination Diarsipkan 2018-11-14 di Wayback Machine.
| Penghargaan Kusala Sastra Khatulistiwa |
| --- | --- |
Pendiri: Richard Oh • Takeshi Ichiki
Puisi/Nonfiksi:  Goenawan Mohamad (2001)  Sapardi Djoko Damono (2004)  Joko Pinurbo (2005, 2015)  Dorothea Rosa Herliany (2006)  Acep Zamzam Noor (2007)  Nirwan Dewanto (2008, 2011)  Sindu Putra (2009)  Mardi Luhung (2010)  Gunawan Maryanto (2010)  Avianti Armand (2011, 2018)  Zeffry Alkatiri (2012)  Afrizal Malna (2013)  Oka Rusmini (2014)  F. Aziz Manna (2016)  Kiki Sulistyo (2017) 
Prosa/Fiksi:  Remy Sylado (2002)  Hamsad Rangkuti (2003)  Linda Christanty (2004, 2010)  Seno Gumira Ajidarma (2004, 2005)  Gde Aryantha Soethama (2006)  Gus tf Sakai (2007)  Ayu Utami (2008)  Floribertus Rahardi (2009)  Arafat Nur (2011)  Okky Madasari (2012)  Leila S. Chudori (2013)  Iksaka Banu (2014)  Dorothea Rosa Herliany (2015)  Yusi Avianto Pareanom (2016)  Mahfud Ikhwan (2017)  Azhari Aiyub (2018) 
Penulis Muda Berbakat:  Farida Susanty (2007)  Wa Ode Wulan Ratna (2008)  Ria N. Badaria (2009) 
Karya Perdana atau Kedua:  Nunuk W. Kusmiana (2017)  Rio Johan (2018) 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Belanda 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1
Gili Ketapang, Sumberasih, Probolinggo

| Geografi |
| --- | --- |
Lokasi: Selat Madura
Titik tertinggi: Gunung Kucing
Pemerintahan
Negara: Indonesia
Desa: Gili Ketapang
Kependudukan
Penduduk: 8.606 jiwa (2023)
Kelompok etnik: Suku Madura dan Suku Jawa

Gili Ketapang adalah sebuah desa dan pulau kecil di Selat Madura, tepatnya 8 km di lepas pantai utara Probolinggo. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Sumberasih, Kabupaten Probolinggo, Jawa Timur.
Luas wilayahnya sekitar 68 ha, dan jumlah penduduknya 8.606 jiwa (2023), yang sebagian besar adalah Suku Madura dan bermata pencaharian sebagai nelayan. Penduduk pulau ini dikenal relatif makmur. Gili Ketapang merupakan salah satu tujuan wisata alam di Kabupaten Probolinggo. Pulau terebut dihubungkan dengan Pulau Jawa dengan perahu motor melalui Pelabuhan Tanjung Tembaga, Kota Probolinggo, dengan waktu tempuh sekitar 30 menit.
Menurut legenda setempat, pulau ini dulunya menyatu dengan daratan Desa Ketapang (Pulau Jawa), yang kemudian secara gaib bergerak lamban ke tengah laut, karena gempa yang dahsyat akibat letusan Gunung Semeru. Nama Gili Ketapang berasal dari bahasa Madura, gili yang artinya mengalir, dan Ketapang merupakan nama asal desa tersebut.
Masyarakat setempat memiliki tradisi petolekoran (disebut juga dengan bibibi), di mana masyarakat melakukan belanja secara bersama-sama pada hari ke-27 bulan puasa Ramadhan.