Grand Prix F1 Tiongkok 2017
Laporan > Balapan > Laporan

Hamilton segera mempertahankan posisi terdepan-nya dengan start yang cepat dan bersih, dan tidak tertandingi selama sisa sesi balapan ini. Vettel berhasil mempertahankan posisi kedua dengan menangkis tantangan yang berani dari Bottas di luar pada tikungan pertama. Räikkönen kehilangan tempatnya dari Ricciardo sejak awal, dan terbukti tertinggal selama sisa balapan, dan kemudian menahan laju rekan setimnya, yaitu Vettel. Secara kebetulan, Vettel dicatat oleh pengawas balapan karena berada di sisi kiri gridnya pada awal lomba, dan diselidiki karena keluar dari posisinya – karena mobilnya mengarah ke Hamilton, namun tidak ada tindakan yang diambil. Banyak pembalap di papan tengah dan belakang yang juga memperoleh keuntungan yang signifikan di putaran pertama, terutama Verstappen, yang menyalip sembilan mobil dalam waktu dua menit, dan mendapatkan gelar "Driver of the Day". Namun, aksi di awal lomba segera dinetralisir setelah terjadinya kontak antara Pérez dan Stroll, yang menyebabkan Stroll terpelintir dan terdampar di perangkap kerikil dengan ban mobilnya yang mengalami kerusakam. Pelepasan mobilnya memerlukan mobilnya virtual, di mana Vettel masuk ke dalam pit untuk mendapatkan ban slick. Beberapa saat setelah balapan ini kembali dilanjutkan lagi, Giovinazzi mengalami kecelakaan besar di lintasan lurus start-finish, yang mana ini adalah kedua kalinya ia terpelintir di lintasan lurus, menandai berakhirnya akhir pekannya yang malang. Puing-puing berserakan di permukaan dan pemindahan mobil Sauber mendorong penerapan mobil keselamatan. Pada saat mobil keselamatan memimpin para pembalap melewati pit, menghindari pekerjaan pemindahan dan penghalang, sebagian besar pembalap memanfaatkan kesempatan ini untuk berganti ke ban licin. Hülkenberg diberi penalti waktu sebanyak lima detik karena telah menyalip Grosjean di bawah mobil keselamatan virtual, dan penalti waktu sebanyak sepuluh detik lagi karena telah menyalip Ericsson di bawah mobil keselamatan. Dalam tindakan yang dia gambarkan sebagai "sebuah kesalahan yang bodoh", Bottas berputar di belakang mobil keselamatan, sambil juga mencoba untuk menghangatkan ban mobilnya, turun ke posisi ke-12, dan dikritik oleh bos tim dan mantan manajernya, yaitu Toto Wolff.
Pada saat mobil keselamatan masuk ke dalam pit, Hamilton memimpin jalannya balapan ini dari Ricciardo dan Verstappen, yang melakukan serangkaian aksi menyalip di kondisi licin, dengan kedua pembalap Ferrari yang masing-masing berada di posisi keempat dan kelima. Verstappen berhasil menyalip Ricciardo di putaran ke-11 untuk mengambil alih posisi kedua, setelah start dari posisi ke-16, di mana dia kembali menunjukkan kepiawaiannya dalam kondisi sulit (mirip dengan apa yang telah terjadi di Grand Prix Brasil 2016). Karena tim Ferrari tidak mampu untuk menyalip Ricciardo, maka Hamilton dan Verstappen unggul secara signifikan, dengan Hamilton yang unggul empat detik dari Verstappen dan sembilan detik di depan Ricciardo pada putaran ke-20 – pada putaran tersebut, Vettel berhasil menyalip Räikkönen. Dua putaran kemudian, Vettel berhasil menyalip Ricciardo, dan dengan cepat mendekati Verstappen. Pada putaran ke-27, Hamilton telah memimpin dengan keunggulan 8,5 detik atas Verstappen, dengan Vettel sekitar 1,5 detik di belakang, dan Ricciardo serta Räikkönen masing-masing berjarak sekitar 2 detik dan 4 detik di belakang Vettel. Verstappen melakukan kesalahan di putaran ke-29, di mana dia mengunci ban mobilnya, dan membiarkan Vettel menyalip untuk mengambil alih posisi kedua, 10,6 detik di belakang Hamilton dengan 27 putaran yang masih tersisa. Verstappen berhenti untuk mengganti ban super lunak pada putaran berikutnya, dan kembali ke trek di posisi ke-6 di belakang Bottas.
Verstappen menunjukkan kecepatan yang luar biasa dengan menggunakan ban barunya, dan dengan cepat menyalip Bottas, dan menyebabkan pit stop untuk Vettel (yang kehilangan waktu dari Hamilton) dan kemudian untuk Hamilton di putaran ke-37, kembali ke trek dengan ban lunak yang baru tepat di depan Räikkönen. Räikkönen adalah pembalap yang terakhir dari enam pembalap di enam posisi teratas yang berhenti untuk mengambil ban, meskipun berulang kali mengeluhkan masalah ban, kemungkinan besar karena pit-stop menurunkannya dari posisi kedua ke posisi keenam, di belakang dua mobil Red Bull. Pada putaran ke-42, lima pembalap di posisi lima teratas adalah Hamilton – Vettel – Verstappen – Ricciardo – Räikkönen. Duet pembalap Red Bull mendekat dan memperebutkan posisi podium terakhir selama beberapa putaran terakhir, namun Ricciardo sama sekali tidak berhasil menyalip rekan setimnya, dan urutannya tetap tidak berubah sepanjang 15 putaran terakhir. Bottas berhasil pulih untuk menempati posisi keenam, dan Sainz, Magnussen, Pérez, dan Ocon melengkapi posisi sepuluh besar.
Balapan tersebut merupakan kemenangan yang ke-54 di dalam karier Hamilton di dalam ajang Formula 1, dan juga kemenangannya yang ke-5 di Grand Prix Tiongkok (pernah menang sebelumnya di sini pada musim 2008, 2011, 2014, dan 2015), dan kemenangan yang ke-65 bagi tim Mercedes dalam balapan yang ke-150 bagi mereka. Dengan keberhasilan Hamilton memenangkan perlombaan ini dan Vettel yang finis di urutan kedua, maka keduanya melaju ke balapan ketiga di negara Bahrain dengan kedudukan yang sama di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan masing-masing 43 poin, tetapi tim Mercedes telah berhasil menyalip tim Ferrari di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Putaran tercepat di dalam balapan ini berhasil ditetapkan oleh Lewis Hamilton pada putaran ke-44 (1:35.378), yang lebih cepat empat detik dari putaran tercepat yang telah berhasil dicatatkan oleh Nico Hülkenberg, yaitu 1:39.824, pada balapan tahun 2016. Hamilton menjadi pembalap yang kedua, setelah Schumacher, yang berhasil menang lima kali atau lebih di tiga trek yang berbeda, dan dia menyamai total 106 podium dalam karier Alain Prost, menempatkannya di urutan kedua di dalam daftar podium karier sepanjang masa. Balapan tersebut merupakan "grand slam" yang ketiga di dalam karier Hamilton – menang dari posisi terdepan setelah memimpin setiap putaran dan mencatatkan putaran tercepat – menambah Grand Prix Malaysia 2014 dan Italia 2015. Hamilton juga menyamai rekor karier Jim Clark dengan 11 "hat-trick" – balapan yang berhasil dimenangkan dari posisi terdepan, dan sekaligus juga mencatatkan putaran tercepat – dan menempatkannya di posisi kedua di dalam daftar yang sama sepanjang masa.