Juan Pablo Montoya
Balapan mobil sport

Montoya memulai debut ketahanan profesionalnya di musim 2007 (bagian dari Rolex Sports Car Series), menang setelah 668 putaran di mobil No. 1 Chip Ganassi Racing dengan Felix Sabates (CGRFS) Riley MkXI-Lexus Daytona Prototype (DP) yang dia gunakan bersama dengan Salvador Durán dan Pruett. Pada tahun berikutnya, dia berhasil memenangkan 24 Hours of Daytona 2008 untuk tahun kedua secara berturut-turut, kali ini bersama dengan Franchitti, Pruett, dan Memo Rojas setelah 695 putaran. Montoya kembali ke CGRFS untuk 24 Hours of Daytona 2009, dengan bermitra bersama dengan Pruett dan Rojas di dalam mobil Riley MkXX-Lexus DP, dan finis di posisi kedua secara keseluruhan setelah kalah dari tim Brumos Racing dengan rekor penutupan 0,167 detik. Dia ikut serta di dalam ajang 24 Hours of Daytona di No. 2 Riley MkXX-BMW bersama Dixon, Franchitti, dan McMurray dari musim 2010 hingga musim 2012. Mereka berada di posisi ke-37 pada tahun 2010 setelah mengalami kegagalan mekanis, tetapi masing-masing berada di posisi kedua dan keempat pada musim 2011 dan 2012.
Montoya, Dixon, dan McMurray finis di urutan keempat di dalam ajang Rolex Sports Car Series tiga jam Brickyard Grand Prix di Indianapolis pada bulan Juli 2012. Dia, Charlie Kimball, Pruett, dan Rojas berhasil memenangkan 24 Hours of Daytona 2013 dengan mengendarai mobil CGRFS' No. 01 Riley MkXXVI-BMW DP, dan menyelesaikan 709 putaran. Montoya diundang oleh Porsche untuk berpartisipasi dalam uji coba pemula FIA World Endurance Championship (WEC) pasca musim di dalam sebuah mobil 919 Hybrid di Sirkuit Internasional Bahrain pada bulan November 2015. Dia menjadi penguji tamu untuk mobil Ferrari 488 GTE yang dipakai oleh Risi Competizione dalam sesi uji di Sebring sebulan sebelum 2 Jam Sebring 2017 (bagian dari Kejuaraan Mobil Olahraga IMSA). Untuk mempersiapkan diri menghadapi Kejuaraan Mobil Olahraga IMSA musim 2018 dengan mengendarai mobil Acura ARX-05 di kategori Daytona Prototype International (DPi), Montoya membalap di putaran terakhir musim 2017, yaitu Petit Le Mans, di mobil No. 6 Oreca 07-Gibson Le Mans Prototype 2 (LMP2) bersama dengan Hélio Castroneves dan Pagenaud. Mobil mereka memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan dan finis di posisi ketiga secara keseluruhan setelah Castroneves bertabrakan dengan mobil Ferrari milik Matteo Cressoni.
Dia resmi bergabung bersama dengan program IMSA Penske pada bulan Agustus 2017, setelah sebelumnya menyatakan minatnya pada ajang IMSA. Montoya berbagi mobil No. 6 dengan Dane Cameron untuk musim ini dan Pagenaud untuk tiga balapan ketahanan. Masalah mekanis menghambat penampilannya dalam dua balapan pertama, yaitu 24 Hours of Daytona dan 12 Hours of Sebring. Montoya berhasil meraih posisi terdepan untuk BUBBA Burger Sports Car Grand Prix, dan sempat memimpin jalannya perlombaan ini selama 23 putaran sebelum pada akhirnya finis di urutan kelima. Dia finis di dalam posisi sepuluh besar sebanyak lima kali lagi sebelum kemudian mengalami kecelakaan di jam kedua Petit Le Mans, yang membuat mobilnya berada di posisi ke-32 secara keseluruhan. Montoya berada di posisi kelima pada klasemen akhir Kejuaraan Pembalap Prototipe (251 poin) dan Piala Ketahanan Amerika Utara (NAEC). Pada bulan Juni, dia melakukan debut 24 Hours of Le Mans di mobil United Autosports No. 32 Ligier JS P217-Gibson bersama dengan Hugo de Sadeleer dan Will Owen. Mobil itu finis di posisi ketiga di kelas LMP2, dan ketujuh secara keseluruhan.
Montoya kembali lagi ke tim Penske untuk musim 2019 di kategori DPi yang baru, dengan ditemani oleh Cameron selama setahun dan Pagenaud untuk tiga acara ketahanan. Performanya meningkat pada saat dia dan Cameron lebih fokus pada pengaturan sasis umum yang tidak menguntungkan satu pembalap di atas yang lain. Montoya finis tidak lebih buruk dari posisi kesembilan di dalam tiga balapan pertama musim ini sebelum kemenangan IMSA pertamanya di Acura Sports Car Challenge di Mid-Ohio setelah memimpin jalannya perlombaan ini selama 88 putaran dari posisi ketiga. Dia meraih kemenangan keduanya secara beruntun di Chevrolet Sports Car Classic di Detroit, setelah memulai jalannya perlombaan ini dari posisi terdepan. Montoya kemudian berhasil meraih tiga podium berturut-turut sebelum kemudian berhasil memenangkan Grand Prix Monterey di Laguna Seca setelah memimpin jalannya balapan ini sebanyak 75 putaran. Keberhasilan finis di posisi keempat pada ajang penutup musim Petit Le Mans membuat dirinya dan Cameron berhasil meraih gelar Kejuaraan Pembalap DPi dengan 302 poin, dan mereka berada di posisi keenam di NAEC.
Untuk kejuaraan musim 2020, Montoya kembali ke program Penske dan dipasangkan dengan Cameron untuk tahun itu, dengan Pagenaud yang bertugas sebagai pembalap ketahanan. Dia memulai musim ini dengan berada di urutan keempat pada 24 Hours of Daytona, dan finis tidak lebih buruk dari kesembilan di delapan putaran terakhir, dan berhasil lolos di posisi terdepan sebanyak tiga kali. Dia menempati posisi keenam di dalam klasemen akhir Kejuaraan Pembalap DPi dengan 247 poin dan ketiga dalam NAEC. Montoya mengemudikan mobil No. 21 DragonSpeed USA Oreca 07-Gibson untuk Le Mans 24 Jam 2020 bersama dengan Timothé Buret dan Rojas setelah kesepakatan dengan Pipo Derani gagal. Mobil itu dipensiunkan setelah 192 putaran karena mengalami kesalahan tembak.
Montoya bergabung bersama dengan tim Meyer Shank Racing dengan Curb-Agajanian dalam Kejuaraan Mobil Olahraga IMSA mudim 2021 sebagai pembalap ketahanan mobil No. 60 Acura ARX-05 bersama A. J. Allmendinger, Cameron, Castroneves, dan Olivier Pla, dan menjadi bagian dari tim WEC No. 21 DragonSpeed ​​USA bersama dengan Ben Hanley dan Henrik Hedman. Dia finis di dalam posisi sepuluh besar di ketiga balapan IMSA yang diikuti olehnya. Montoya finis keempat di dalam Endurance Trophy untuk Pembalap LMP2 Pro/Am dengan 138 poin di dalam ajang WEC musim 2021 setelah finis tidak lebih rendah dari posisi kelima di masing-masing dari enam balapan pada musim itu, dan berhasil memenangkan kelasnya di Le Mans 24 Jam 2021. Dia diundang untuk berkompetisi di dalam ajang European Le Mans Series' (ELMS) Monza 4 Jam untuk tim DragonSpeed ​​bersama dengan Hanley dan Hedman pada bulan Juli, dan finis di peringkat ke-17 secara keseluruhan.
Montoya berbagi mobil No. 81 DragonSpeed ​​– 10Star Oreca LMP2 untuk enam balapan perolehan poin di Kejuaraan IMSA SportsCar 2022 bersama dengan Hedman dan putranya, yaitu Sebastián. Dia finis tidak lebih rendah dari posisi kedelapan di kelasnya dalam enam acara tersebut, dan berhasil memenangkan kategorinya di Grand Prix Lexus di Mid-Ohio. Montoya finis di posisi keempat di dalam klasemen akhir Kejuaraan Pembalap untuk kelas LMP2 dengan 1.878 poin, dan ketujuh di NAEC. Dia dijadwalkan mengikuti tiga balapan Kejuaraan Mobil Olahraga IMSA 2023 dengan mengendarai mobil No. 51 Oreca milik tim Rick Ware Racing bersama dengan Eric Lux. Montoya kembali berkompetisi bersama dengan tim DragonSpeed ​​di seluruh musim ELMS di musim 2023 bersama dengan Hedman dan Sebastián, dan mengakhiri musim ini di posisi ketujuh di dalam klasemen poin akhir untuk kelas LMP2 Pro-Am dengan 44 poin yang dicetak, dan finis di kelas terbaik kelima sebanyak dua kali.