Evolusi Mobil Abarth
1950-an

1950 Abarth 205A Berlinetta
Abarth 205A Berlinetta, sebuah mobil sport coupé yang diproduksi pada tahun 1950, merupakan pengembangan dari model sebelumnya, Abarth Cisitalia 204A. Dengan sasis platform baru yang dirancang oleh Abarth, mobil ini menggunakan mesin dan komponen lain dari Fiat 1100 B/E. Meskipun hanya diproduksi dalam jumlah terbatas, 205A menjadi tonggak penting dalam sejarah Abarth sebagai salah satu produsen mobil sport ternama.
1952 Abarth 1500 Biposto
Abarth 1500 Biposto, sebuah prototipe coupe rancangan Franco Scaglione dari Bertone, diperkenalkan di Turin Motor Show tahun 1952. Mobil ini kemudian menginspirasi desain-desain inovatif setelah dibeli dan dibawa ke Detroit oleh Packard.
1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53
Ferrari-Abarth 166 MM/53, atau lebih dikenal sebagai Smontabile Spider, adalah mobil balap khusus yang diproduksi pada tahun 1953. Dirancang oleh Carlo Abarth untuk pembalap Giulio Musitelli, mobil ini merupakan modifikasi mendalam dari Ferrari 166 MM. Dengan bodi karya Franco Scaglione, 166 MM/53 menjadi satu-satunya proyek kolaborasi antara Ferrari dan Abarth.
1954 Alfa Romeo Abarth 2000 Coupe
Alfa Romeo Abarth 2000 Coupe, sering disebut juga Abarth-Alfa Romeo 2000 Coupe, adalah sebuah mahakarya otomotif yang lahir pada tahun 1954 dari kolaborasi tiga raksasa Italia: Abarth, Alfa Romeo, dan Ghia. Sebagai mobil konsep satu-satunya, coupe elegan ini menyatukan keindahan desain dengan performa mesin yang mengagumkan, menjadikannya sebuah ikon dalam sejarah otomotif.
1955 Abarth 207A Spyder
Dilahirkan dari semangat balap Italia yang tak terbendung, Abarth 207A Boano Spyder hadir sebagai penerus sejati dari keberhasilan pendahulunya, Abarth 205A Berlinetta. Dirancang khusus untuk menaklukkan sirkuit-sirkuit di Amerika Serikat, mobil sport mungil ini tetap setia pada jantung pacunya, mesin empat silinder andalan dari Fiat 1100.
1955 Abarth 210 A Spyder
Abarth 210 A Spyder, yang memulai debutnya tak lama setelah Fiat 600, adalah sebuah perpaduan menarik antara desain Italia yang elegan dan performa yang menggemparkan. Dengan menggunakan platform Fiat 600 sebagai fondasi, Boano berhasil menciptakan sebuah roadster mungil namun memukau. Bodi yang aerodinamis, dengan ciri khas kaca depan rendah dan sirip belakang vestigial, menjadikannya ikon desain pada masanya. Di bawah kap, mesin 4-silinder segaris berkapasitas 633 cc atau 710 cc, dengan rasio kompresi tinggi 9,5:1, mampu menghasilkan tenaga yang cukup untuk mendorong mobil mungil ini hingga kecepatan 150 km/h. Berat kering 409 kg dan jarak sumbu roda 195 inci memberikan handling yang responsif dan menjadikan 210 A Spyder sebagai salah satu roadster paling menarik di era 1950-an.
1956 Abarth 215 A Coupé & 216 A Spyder
Pada tahun 1956, Abarth meluncurkan dua prototipe mobil sport mungil, 215 A Coupé dan Spider, yang didasarkan pada Fiat 600. Dirancang oleh maestro desain Italia, Franco Scaglione di Bertone, kedua mobil ini mencuri perhatian dengan desain futuristiknya, termasuk sirip ekor yang khas dan lampu depan pop-up. Coupé-nya debut di Geneva Motor Show, sementara Spider diperkenalkan di Turin.
1956 Abarth 750 Gran Turismo / Berlina
Di awal tahun 1956, Abarth memperkenalkan 750 Gran Turismo Derivazione, sebuah mobil yang menandai tonggak baru dalam sejarah perusahaan. Dengan menggunakan basis bodi Fiat yang belum lengkap, Abarth melakukan modifikasi ekstensif pada mesin. Melalui peningkatan kapasitas mesin menjadi 747 cc, penggunaan camshaft yang lebih agresif, dan sejumlah penyetelan lainnya, tenaga mesin berhasil ditingkatkan hampir dua kali lipat menjadi 40 HP. Hasilnya, Abarth 750 GT Derivazione mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 129 km/jam, sebuah angka yang mengesankan untuk ukuran mobil pada masanya.
1956 Abarth 750 Zagato
Pada tahun 1955, dunia otomotif diperkenalkan dengan sebuah mobil sport kecil yang menawan: Fiat Abarth 750 Zagato. Dengan desain "double bubble" yang khas dari Zagato, mobil ini langsung menarik perhatian para penggemar otomotif. "Double bubble" mengacu pada bentuk atapnya yang membulat seperti gelembung, yang tidak hanya memberikan tampilan yang unik tetapi juga meningkatkan aerodinamika.
1958 Abarth 1000 GT Coupé
Abarth 1000 GT Coupé adalah prototipe kolaborasi Abarth dan Alfa Romeo, dirancang oleh Bertone. Hanya tiga unit yang diproduksi, dan satu di antaranya masih ada dengan modifikasi bodi oleh Colani.