stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NASCAR Seri Piala
Mobil Seri Piala > Evolusi mobil > 2013–2021: Generasi 6

Artikel utama: Generasi 6 (NASCAR)
Pada tahun 2013, produsen diberi kelonggaran yang meningkat untuk identitas mobil yang dipakai berlomba di Seri Piala, menciptakan mobil balap Generasi 6. Perubahan ini dilakukan sehingga mobil lebih mendekati mobil yang dijumpai di jalan raya biasa seperti yang dilakukan di Seri Xfinity sejak tahun 2011.
Semua mobil Seri Piala mulai memanfaatkan dash digital yang dijual oleh McLaren sejak musim 2016 hingga saat ini. Dasbor ini mencakup enam belas layar preset yang dapat disesuaikan yang memungkinkan pengemudi untuk memantau semua informasi yang ada dengan beberapa elemen tambahan seperti waktu putaran dan diagnostik mesin dengan total dua puluh empat elemen data. Informasi dapat ditampilkan sebagai gauge, angka, grafik batang atau angka LED.
Mobil Seri Piala > Evolusi mobil > 2022–sekarang: Next Gen

Artikel utama: Next Gen (NASCAR)
NASCAR mengembangkan mobil generasi selanjutnya yang dinamai Next Gen, yang dijadwalkan untuk dipakai mulai musim 2022. Paket aturan musim 2019 menjadi titik awal pengembangan mobil baru ini. Selain itu, mobil Next Gen dimaksudkan untuk menarik pabrikan peralatan orisinal (OEM) baru untuk bersaing dengan Chevrolet, Ford, dan Toyota. Mobil Next Gen diuji di Richmond Raceway dengan Austin Dillon pada 8-9 Oktober, di Phoenix Raceway dengan Joey Logano pada 9-10 Desember, di Homestead-Miami Speedway dengan Erik Jones pada 15-16 Januari dan di Auto Club Speedway dengan William Byron pada 2–3 Maret. Mobil purwarupa tes ini dibuat oleh Richard Childress Racing dengan menggunakan bodi generik. Mobil Next Gen awalnya akan diturunkan mulai lomba Daytona 500 2021 dengan mobil Generasi 6 digunakan untuk lomba non-poin Busch Clash yang akan menggunakan konfigurasi lintasan jalan (roval) Daytona. Namun, karena penundaan pengujian yang disebabkan oleh pandemi COVID-19, mobil Gen-6 tetap akan digunakan sepanjang musim 2021.
Mobil Seri Piala > Pengaturan

Komponen suspensi mobil, rem, dan aerodinamika dapat dipilih untuk menyesuaikan mobil dengan balapan yang berbeda. Sebuah mobil yang understeer dikatakan "ketat" atau "mendorong," dan menyebabkan mobil terus melaju ke jalur dengan roda berputar sepanjang jalan, sementara yang oversteer dikatakan "longgar" atau "bebas" yang menyebabkan bagian belakang mobil meluncur di sekitar dan bisa mengakibatkan mobil berputar keluar jika pengemudi tidak hati-hati. Penyesuaian tekanan aerodinamis depan dan belakang, tingkatan pegas, geometri track bar, proporsi rem, baji (juga dikenal sebagai cross-weight), mengubah sudut camber dan mengubah tekanan udara pada ban bisa mengubah distribusi gaya arah mobil saat menikung. Baru-baru ini pembuatan bungkus koil telah menjadi populer di antara tim.
Karakteristik ini juga dipengaruhi oleh ban stagger (ban dengan lingkar yang berbeda pada posisi yang berbeda pada mobil, bagian ban kanan belakang memiliki pengaruh paling besar pada belokan kiri) dan kompon karet yang digunakan dalam konstruksi ban. Pengaturan ini ditentukan oleh insinyur NASCAR dan Goodyear dan mungkin tidak disesuaikan oleh tim individual.
Kondisi cuaca juga dapat memengaruhi penanganan mobil. Dalam balapan yang panjang, terkadang menguntungkan untuk mempersiapkan mobil untuk disetel supaya lebih prima di akhir lomba dengan mengorbankan performa di awal awal. Tanpa kontrol elektronik, karburator harus disetel secara manual sesuai dengan suhu udara dan tekanan barometer yang diharapkan. Hujan memaksa balapan dihentikan segera jika di gelar di trek oval terkait keamanan. Sementara ban hujan dikembangkan sejak dekade 1990-an, NASCAR memilih meninggalkannya karena tidak ada cukup perlombaan di road couse ditambah pertimbangan biaya pembuatan. Untuk Seri Piala, ban hujan kerap digunakan di sesi latihan. Di era modern saat ini seluruh tim diwajibkan menyiapkan ban basah untuk perlombaan di lintasan jalanan. Sampai dengan tahun 2020, hanya ada satu perlombaan Seri Piala yang diadakan saat hujan. Pada tahun 1956 sebuah perlombaan di Road America diadakan saat hujan dengan Tim Flock memenangkan balapan.
Mobil Seri Piala > Spesifikasi umum

Sasis: Bingkai tabung baja dengan sangkar roll keselamatan yang integral - harus memenuhi standar NASCAR
Kapasitas mesin: Mesin V8 purshrod kapasitas 5.86 liter
Transmisi: Manual 4-percepatan
Berat: Minimum 3.200 pon (1.451 kg) tanpa pembalap dan bahan bakar dan/atau minimum 3.400 pon (1.542 kg) dengan pembalap dan bahan bakar
Keluaran tenaga: 750 hp (559 kW) tidak dibatasi dan/atau 550 hp (410 kW) untuk yang dibatasi dengan restrictor plate (2015)
Torsi: 720 N⋅m (530 ft⋅lb)
Bahan bakar: Sunoco 260 GTX 93 MON, 104 RON, 98 AKI unleaded 85% + Sunoco Green Etanol E15 15%
Kapasitas bahan bakar: 1.775 US gal (6.719 L) untuk mayoritas sirkuit
Pengiriman bahan bakar: Port injeksi bahan bakar
Jenis injeksi bahan bakar: McLaren
Pemasok ECU: MES Freescale TAG-400N
Rasio kompresi: 12:1
Aspirasi: Aspirasi natural
Wheelbase: 110 in (2.794 mm)
Kemudi: Power, recirculating ball
Ban: Ban slick yang dipasok oleh Goodyear
Perlengkapan keamanan: Perangkat HANS, sabuk pengaman enam titik yang dipasok oleh Willans, Sabelt (opsional: sabuk tujuh titik)
Sirkuit balap

Saat ini perlombaan balap NASCAR Seri Piala kebanyakan digelar di negara bagian timur dengan hanya enam trek yang berada di negara bagian barat. Balapan Seri Piala tidak digelar di trek yang standar. Di musim 2017 ada 21 trek oval dan 2 trek non-oval. Panjang lap di trek oval bervariasi dari 0,526 mil atau setara 0,847 km di Martinsville Speedway sampai yang terpanjang 2,66 mil (4,28 km) di Talladega Superspeedway. Mayoritas trek oval berkontur aspal dengan tiga trek yang bercampur dilapis cor beton. Meski di masa silam pernah ada lomba di trek tanah namun sejak 1970 Seri Piala tidak memperlombakan balapan di trek jenis tersebut.
Meski beberapa trek berbentuk oval murni seperti Bristol Motor Speedway, lebih dari setengah trek yang ada di kalender Seri Piala saat ini berbentuk tri-oval. Konfigurasi lainnya di antaranya berbentuk "telur" tidak rata seperti Darlington Raceway, Pocono Raceway yang bentuknya segitiga atau persegi panjang rata seperti Indianapolis Motor Speedway.
Secara garis besar perlombaan di trek oval berjalan berlawanan dengan arah jarum jam. Namun untuk Sonoma Raceway dan Watkins Glen International yang merupakan trek road course arah trek dipacu searah dengan jarum jam. Untuk perlombaan road course pertama di Seri Piala digelar pada tahun 1954, di Linden Airport di New Jersey. Sejak 1963 setidaknya selalu ada minimal satu lomba non-oval dalam kalender Seri Piala.
Sirkuit oval yang dipakai NASCAR memiliki berbagai macam sudut kemiringan yang khas di tikungan. New Hampshire Motor Speedway contohnya dengan tikungan yang memiliki kemiringan 7 derajat yang dikenal sebagai salah satu trek oval datar sementara Talladega Superspeedway memiliki kemiringan tikungan 33 derajat yang sekaligus merupakan trek dengan sudut paling miring. Ada juga trek yang memiliki kemiringan di area trek lurus seperti misal Dover International Speedway yang punya kemiringan 9 derajat di area trek lurusnya.
Kecepatan balapan sangat bervariasi tergantung jalurnya. Jalur tercepat adalah Talladega Superspeedway dengan rekor kecepatan rata-rata adalah 188.354 mph (303.126 km/jam) dan lap rekor kualifikasi adalah 212,809 mph (342,483 km/jam) yang dicatat oleh Bill Elliott pada musim 1987. Melihat pembatasan kecepatan yang dilakukan dengan penempelan plat pembatas wajib di mobil untuk lomba di Daytona dan Talladega, sepertinya rekor Elliott tersebut tidak akan terpecahkan sampai beberapa waktu kedepan. Trek yang paling lambat adalah Sonoma Raceway dengan rekor kecepatan rata-rata hanya 83,6 mph (134,5 km/jam) dan rekor putaran kualifikasi 99,3 mph (159,8 km/jam) serta Martinsville Speedway yang termasuk trek pendek hampir datar yang punya layout mirip "penjepit kertas" dengan rekor kecepatan rata-rata 82,2 mph (132,3 km/jam) dan rekor putaran kualifikasi 99,9 mph (160,8 km/jam). Kecepatan rata-rata perlombaan ditentukan dengan membagi waktu balapan pemenang (dari melambaikan bendera hijau ke melambaikan bendera finis termasuk putaran yang sedang diawali dalam periode "caution") dengan jarak balapan. Waktu yang terhenti selama periode bendera merah saat lomba tidak termasuk dalam perhitungan kecepatan rata-rata.
Peliputan di media

Artikel utama: NASCAR di televisi dan radio
Peliputan di media > Televisi > Selain Amerika Serikat

Berbeda dengan di Amerika Serikat, hak siar Seri Piala untuk negara-negara luar AS dipegang oleh grup stasiun televisi berbayar. Dengan NASCAR yang tidak menyediakan world feed, semua grafik yang muncul di layar televisi saat lomba berlangsung diambil dari stasiun televisi yang melakukan siaran di Amerika sana (dalam hal ini dari Fox atau NBC) dengan perbedaan iklan layar yang khusus ditampilkan untuk pemirsa Amerika yang ditutupi (disensor).
Di Inggris hak siar Seri Piala saat ini dipegang oleh Premier Sports dengan sistem siaran penuh tanpa terganggu iklan saat lomba berlangsung.
Di Jerman Motorsport.tv menjadi stasiun televisi yang menyiarkan lomba Seri Piala setelah pihak Sky Sport Deutschland tidak memperpanjang kontrak mereka.
Sejak 2016, Eurosport menjadi mitra siaran Seri Piala untuk beberapa negara Eropa termasuk di antaranya Spanyol dan Denmark.
Untuk kawasan Asia Tenggara (termasuk Indonesia), siaran balap Seri Piala dipegang oleh Fox Sports Asia sejak musim 2012 sampai 2017. Sejak pertengahan 2021, Mola TV mengambil alih penyiaran NASCAR Seri Piala untuk kawasan Indonesia dan Singapura.
Peliputan di media > Radio

Saat ini lomba Seri Piala di Amerika Serikat disiarkan juga melalui radio dengan dua mitra utama yaitu:
MRN yang didirikan oleh Ken Squier dan Bill France, Jr. pada 1971. Radio ini menyiarkan secara langsung acara perlombaan Seri Piala di sirkuit-sirkuit yang dimiliki International Speedway Corporation termasuk juga untuk beberapa sirkuit di antaranya Dover dan Pocono.
PRN yang menyiarkan balap Seri Piala dari sirkuit-sirkuit yang dimiliki oleh Speedway Motorsports. Selain itu, pihak penonton yang datang langsung ke sirkuit juga mendapat fasilitas wifi gratis berikut layanan pinjaman headset radio.
Selain dua radio diatas ada juga IndyCar Radio Network yang khusus menyiarkan lomba Brickyard 400 dari Indianapolis Motor Speedway.
Peliputan di media > Internet

Pihak NASCAR memposting video perlombaan penuh Seri Piala melalui akun YouTube resmi mereka setiap satu atau maksimal dua minggu setelah lomba. Pada awalnya video lomba yang diposting hanya dibatasi untuk mereka yang berdomisili di Amerika Serikat saja namun lambat laun sistem pemblokiran ini diubah dan video lomba bisa dinikmati oleh para penggemar balap dari negara lainya.
Tersedia juga fitur siaran langsung streaming di situs resmi NASCAR dengan fans yang bisa memilih mengikuti salah satu pembalap lewat kamera on-board di masing-masing mobil. Di luar itu, siaran langsung perlombaan juga bisa didapatkan lewat aplikasi berbayar yang disediakan oleh stasiun televisi yang memegang hak siar yaitu Fox Sports dan NBC Sports.
Catatan kaki

↑  "Speedway Motorsports Extends Agreement with Onward Technology to Provide FansFirst WiFi on NASCAR Cup Series Race Weekends". Speedway Motorsports. 2 September 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 Oktober 2022. Diakses tanggal 15 Januari 2023.
↑  Indianapolis Motor Speedway Radio Network: Indianapolis 500 Radio Broadcasts (1953–1955, 1958, 1960–2014)
↑  "NASCAR to offer full-length race replays on YouTube". racer.com. 24 September 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 Januari 2018. Diakses tanggal 1 Oktober 2014.
↑  Mitchell, Rory (23 September 2014). "NASCAR Streaming Full Races On YouTube". F1 Weekends. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 Januari 2018. Diakses tanggal 1 Oktober 2014.
↑  McFadin, Daniel (17 Agustus 2017). "NASCAR, Twitter team up for on-board camera stream for Cup playoff races". NBC Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Mei 2022. Diakses tanggal 15 Januari 2023.
Katedral Vác

| Katedral Vác |
| --- | --- |
Gereja Katedral Perawan Maria Terberkati Diangkat ke Surga dan Santo Mikael sang Malaikat Agung di Vác
bahasa Hungaria: Nagyboldogasszony székesegyház
Katedral Vác
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 47°46′33.38″N 19°7′52.93″E﻿ / ﻿47.7759389°N 19.1313694°E﻿ / 47.7759389; 19.1313694
Lokasi: Vác
Negara: Hungaria
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Vác
 
Katedral Perawan Maria Terberkati Diangkat ke Surga dan Santo Mikael sang Malaikat Agung (bahasa Hungaria: Nagyboldogasszony székesegyház), umumnya dikenal sebagai Katedral Vác, adalah sebuah gereja katedral Katolik terletak di kota Vác di Hungaria. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagi Keuskupan Vác.
Katedral ini didirikan pada tahun 1004 di bawah pemerintahan Stephen I. Gereja yang ada saat ini adalah bangunan kelima di situs ini. Katedral pertama dibangun pada tahun 1074, lokasi yang sama pada masa kini, namun dihancurkan pada abad keempat belas, selama invasi bangsa Mongol. Selama Pendudukan Utsmaniyah di Hongaria, sisa-sisa tembok terakhir runtuh. Beberapa sisa-sisanya masih terlihat sampai sekarang. Hanya setelah kepergian Turki, gereja baru dapat dibangun.
Pekerjaan konstruksi dimulai pada tahun 1761. Sudah pada tahun 1772 katedral ditahbiskan. Pekerjaan tersebut berlanjut hingga selesai pada 1777. Pada tahun 1944 selama Perang Dunia II sebuah bom Soviet menghantam kubah tanpa benar-benar meledak sehingga umat paroki mengingat apa yang dianggap sebagai "keajaiban".
Sumahadi

| Dr>  IrSumahadi |
| --- | --- |

 
Menteri Kehutanan dan Perkebunan Indonesia ke-4
Masa jabatan 16 Maret 1998 – 21 Mei 1998
Presiden: Soeharto
Pendahulu Djamaluddin Suryohadikusumo Thojib HadiwidjajaPengganti Muslimin Nasution
 
Informasi pribadi
Lahir: (1943-11-08)8 November 1943 Pekalongan, Jawa Tengah, Indonesia
Meninggal: 2 Maret 2019(2019-03-02) (umur 75) Depok
Almamater: Universitas Gajah Mada


Sunting kotak info • L • B
 
Ir Sumahadi, MBA (8 November 1943 – 2 Maret 2019
) adalah mantan Menteri Kehutanan dan Perkebunan Republik Indonesia. Ia telah lama berkiprah di Departemen Kehutanan salah satunya menjabat sebagai mantan Dirjen Inventarisasi dan Tata Guna Hutan (Intag).
Riwayat Hidup

Alumnus Universitas Gadjah Mada (UGM) Fakultas Kehutanan Jurusan Ekonomi Perusahaan tahun 1970 itu, menjadi abdi negara dimulai dari bawah, yaitu sebagai Kepala Bagian Pembinaan pada Dinas Kehutanan Dati I Kalimantan Tengah mulai tahun 1972.
Kehidupan Pribadi

Sumahadi yang meraih MBA dari Colegio de San Juan de Letran Calamba Laguna Filipina (1992) ini menikah pada tahun 1969 dengan Retno Indah Winarni. Dari perkawinan ini, Ia dikaruniai tiga anak yaitu Surya Kusuma, Andini Indriawati, dan Myristikha Kusumaningsih. Selain itu juga mempunyai anak angkat, Sri Murwati.
Rujukan

↑  ""SUARA PEMBARUAN DAILY Muka-muka Baru Kabinet Pembangunan VII"". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-08. Diakses tanggal 2014-07-31.
| l b Kabinet Pembangunan VII (1998) |
| --- | --- |
Presiden: Soeharto | Wakil Presiden:  Bacharuddin Jusuf Habibie
 Menko Polkam: Feisal Tanjung • Menko Ekuin/Kepala BAPPENAS: Ginandjar Kartasasmita • Menko PP-PAN: Hartarto Sastrosoenarto • Menko Kesra/Kepala BKKBN: Haryono Suyono • Mendagri: R. Hartono • Menlu: Ali Alatas • Menhankam/Panglima ABRI: Wiranto • Menhak: Muladi • Menteri Penerangan: Muhammad Alwi Dahlan • Menkeu: Fuad Bawazier • Menperindag:  Mohammad Hasan • Mentan: Justika Baharsjah • Mentamben: Kuntoro Mangkusubroto • Menhutbun: Sumahadi • Menteri PU: Rachmadi Bambang Sumadhijo • Menhub: Giri Suseno Hadihardjono • Menparsenbud: Abdul Latief • Menkopukm: Subiakto Tjakrawerdaya • Menaker: Theo L. Sambuaga • Menteri Trans-PPH: AM Hendropriyono • Mendikbud: Wiranto Arismunandar • Menkes: Faried Anfasa Moeloek • Menag: Muhammad Quraish Shihab • Mensos: Siti Hardijanti Rukmana • Menristek: Rahardi Ramelan • Menves: Sanyoto Sastrowardoyo • Menteri Agraria: Ary Mardjono • Menpera: Akbar Tanjung • Menteri LH: Juwono Sudarsono • Menteri Panhorbat: Haryanto Dhanutirto • Menteri BUMN: Tanri Abeng • Menperwan:  Tuti Alawiyah • Menpora: Agung Laksono • Jaksa Agung: Soedjono C. Atmonegoro • Gubernur Bank Indonesia: Syahril Sabirin • Mensesneg: Saadillah Mursjid
| l b Menteri Kehutanan Indonesia |
| --- | --- | --- |
Kementerian Kehutanan
|  Soedjarwo  Hasjrul Harahap  Djamaloedin Soeryohadikoesoemo  Sumahadi  Muslimin Nasution  Nur Mahmudi Ismail  Marzuki Usman  Mohamad Prakosa  MS Kaban  Zulkifli Hasan  Chairul Tanjung  Raja Juli Antoni  |  Soedjarwo  Hasjrul Harahap  Djamaloedin Soeryohadikoesoemo  Sumahadi  Muslimin Nasution  Nur Mahmudi Ismail  Marzuki Usman  Mohamad Prakosa  MS Kaban  Zulkifli Hasan  Chairul Tanjung  Raja Juli Antoni  |  |
Miring: Ad interim
Cevdet Kılıçlar

| Cevdet Kılıçlar |
| --- | --- |
Lahir: (1972-05-05)5 Mei 1972 Kayseri, Turki
Meninggal: 31 Mei 2010(2010-05-31) (umur 38) Perairan internasional Laut Tengah
Kebangsaan: Turki
Pendidikan: Universitas Marmara
Pekerjaan: Wartawan
Suami/istri: Derya Kılıçlar
Anak: Gülhan Kılıçlar Erdem Kılıçlar
Situs web: http://www.ihh.org.tr/ne-is-olsa-yaparim--diyerek-gitti/

Cevdet Kılıçlar (5 Mei 1972 – 31 Mei 2010
) adalah seorang wartawan dan fotografer Turki asal Kayseri. Ia merupakan koresponeden surat kabar harian Anadolu'da Vakit. Ia adalah seorang tenaga bantuan dan bertanggung jawab untuk situs web Foundation for Human Rights and Freedoms and Humanitarian Relief (Turki: İnsan Hak ve Hürriyetleri ve İnsani Yardım Vakfı). Ia menikahi Derya Kılıçlar dan memiliki dua anak, Gülhan dan Ali Erdem. Ia tewas dalam bentrokan armada Gaza. Menurut jandanya, Derya, ia bersiap untuk menjadi martir bagi Palestina.
Pranala luar

Photo gallery: "Şehid Cevdet Kılıçlar'ın objektifinden dünya", Time Turk[pranala nonaktif permanen]
Photo gallery: photographs taken by Cevdet Kılıçlar in flickr.com
Photo gallery: "İşte İHH Şehidleri – foto", Analiz Merkezi
"Turkish Journalist Cevdet Kılıçlar apparently murdered on Gaza flotilla", Carwil without Borders
Bangkok

Untuk kegunaan lain, lihat Bangkok (disambiguasi).
| Bangkok กรุงเทพมหานคร |
| --- | --- |
Krung Thep Maha Nakhon
Dari atas, kiri ke kanan: Wat Benchamabophit, Cakrawala Sungai Chav Picchraya, Istana megah, Ayunan Raksasa, lalu lintas di jalan di Distrik Watthana, Monumen Demokrasi, dan Wat Arun
  BenderaLambang
id (in English: Content-based image retrieval)Lokasi Bangkok di Thailand
BangkokLokasi Bangkok di Thailand
Koordinat: 13°45′02″N 100°29′33″E﻿ / ﻿13.75058°N 100.49258°E﻿ / 13.75058; 100.49258
Negara: Thailand
Dibentuk: Periode Ayutthaya
Dibentuk sebagai ibu kota: 7 Oktober 2006
Pemerintahan
 • Jenis: Daerah administratif khusus
 • Gubernur: Chadchart Sittipunt
Luas
 • Kota: 1.568,737 km2 (605,693 sq mi)
 • Luas metropolitan: 7.761,50 km2 (299,670 sq mi)
Populasi (Januari 2010)
 • Kota: 9.100.000
 • Kepadatan: 5.801/km2 (15,020/sq mi)
 • Metropolitan: 11.971.000
 • Kepadatan metropolitan: 1.542,36/km2 (399,470/sq mi)
 • Demonim: Bangkokian
Zona waktu: UTC+07:00 (Thailand)
Kode area telepon: +66-2
ISO 3166-2: TH-10
Situs web: http://city.bangkok.go.th
Bangkok, yang secara resmi disebut Krung Thep Maha Nakhon (bahasa Thai: , กรุงเทพมหานครBerkas:Th-Krung Thep Maha Nakhon.ogg) atau disingkat Krung Thep (กรุงเทพฯBerkas:Th-Krung Thep.ogg), adalah ibu kota dan kota terbesar di Thailand. Kota ini terletak di tepi barat Sungai Chao Phraya, dekat Teluk Thailand.
Bangkok adalah salah satu kota dengan perkembangan terpesat, dengan ekonomi yang dinamis dan kemasyarakatan yang progresif di Asia Tenggara. Kota ini sedang berkembang menjadi pusat regional yang dapat menyaingi Singapura dan Hong Kong, namun masih mempunyai masalah dalam sektor infrastruktur dan sosial sebagai akibat perkembangannya yang pesat. Bangkok telah lama menjadi pintu masuk bagi penanam modal asing yang ingin mencari pasar baru di Asia. Kota ini juga mencatat sebagai salah satu kota di dunia dengan laju penambahan konstruksi gedung pencakar langit tercepat. Kaya akan situs-situs budaya membuat Bangkok sebagai salah satu tujuan wisata terpopuler di dunia.
Provinsi Bangkok berbatasan dengan enam provinsi lainnya: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon dan Nakhon Pathom.
Sejarah

Kota Bangkok (บางกอกBerkas:Th-Bangkok.ogg) dahulu adalah sebuah pusat perdagangan kecil dan pelabuhan di tepi Barat sungai Chao Phraya melayani Kerajaan Ayuthhaya, perintis Thailand modern yang berjaya dari tahun 1350 hingga 1767. Ada kepercayaan bahwa nama Bangkok berasal dari Bang Makok, Bang sebutan dalam bahasa Thailand bagian Tengah untuk kota atau desa yang berlokasi di tepian sungai, dan Makok (มะกอก) adalah nama dalam bahasa Thailand untuk Spondias pinnata, Spondias mombin atau Elaeocarpus hygrophilus (tanaman yang menghasilkan buah seperti buah olive), atau Bang Koh, Koh berarti "pulau", merujuk kepada suatu wilayah yang terukir oleh sungai-sungai dan kanal-kanal.
Setelah kejatuhan Ayutthaya terhadap Kerajaan Burma pada 1767, raja baru, Raja Taksin mendirikan ibu kota baru, Thonburi, pada wilayah yang sekarang adalah bagian dari kota Bangkok. Ketika masa pemerintahan Taksin berakhir pada tahun 1782, Raja Rama I membangun ulang ibu kota di sisi timur sungai dan memberikannya nama seremonial (lihat di bawah), yang kemudian disingkat menjadi nama resmi Krung Thep Maha Nakhon. Namun, kota baru tersebut juga ikut menerima nama Bangkok, yang terus digunakan oleh orang-orang asing untuk menunjuk kepada seluruh wilayah kota dan menjadi nama resmi dalam Bahasa Inggris, sedangkan dalam Bahasa Thailand nama Bangkok tetap hanya menunjukan kepada kota tua di tepi barat sungai. Kota tersebut sejak saat itu telah dimodernkan secara luas dan mengalami banyak perubahan, termasuk pengenalan transportasi dan infrastruktur pada masa pemerintahan Raja Mongkut dan Raja Chulalongkorn, dan dengan cepat menjadi pusat perekonomian Thailand.