stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gudang Mesiu Kesultanan Siak
Bangunan di sekitar

Letak gudang mesiu ini tergolong dijadikan satu kelompok zona inti cagar budaya di Siak Sri Indrapura. Satu zona dengan sejumlah objek cagar budaya lain seperti Balai Kerapatan Tinggi, Makam Sultan Syarif II, Masjid Raya Syahabuddin, Istana Siak Sri Indrapura, Jembatan Istana Siak, dan Makam Koto Tinggi. Selain karena letaknya yang berdekatan, beberapa bangunan cagar budaya tersebut memiliki hubungan sejarah yang sama yaitu merupakan kompleks Istana Siak Sri Indrapura yang dulunya merupakan tempat Sultan Siak melaksanakan aktivitas pemerintahan kerajaan.
Penampakan Gudang Mesiu
Prasasi Gudang Mesiu
Glenea neosangirica

| Glenea neosangirica |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Saperdini
Genus:: Glenea
Spesies:: Glenea neosangirica

Glenea neosangirica adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Glenea, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Apela II, Ranowulu, Bitung

| Apela II |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Utara
Kota: Bitung
Kecamatan: Ranowulu
Kodepos: 95537
Kode Kemendagri: 71.72.03.1008 
Kode BPS: 7172040007 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Apela II adalah salah satu kelurahan di kecamatan Ranowulu, Kota Bitung, Sulawesi Utara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Ranowulu, Kota Bitung, Sulawesi Utara |
| --- | --- |
Kelurahan:  Apela I  Apela II  Batuputih Atas  Batuputih Bawah  Danowudu  Duasadara  Karondoran  Kumeresot  Pinasungkulan  Pinokalan  Tewaan
Cakram beban

Sepasang dumbel yang dapat disesuaikan bebannya dengan pelat 2 kg.
Dumbel atau cakram beban kadang disebut halter adalah sejenis alat angkat beban bebas yang digunakan dalam latihan beban. Alat ini dapat digunakan sendiri atau berpasangan masing-masing digenggam satu tangan.
Sejarah

Pendahulu dumbel adalah halteres, yang digunakan pada masa Yunani Kuno sebagai alat angkat berat dan juga sebagai pemberat dalam lomba loncat jauh versi Yunani kuno. Sejenis dumbel juga digunakan di India selama lebih dari seribu tahun, berwujud seperti gada – sehingga dinamakan "Gada India". Meskipun nama ini menyiratkan asal-usulnya dari India, kemungkinan gada pertama kali diciptakan di Timur Tengah. Mungkin disebut sebagai meels, yang pertama kali digunakan pegulat dari Persia kuno, Mesir dan Timur Tengah. Praktik ini berlangsung hingga kini, terutama dalam tradisi The Varzesh-e Bastan yang dipraktikan di zurkaneh, Iran. dari Persia, kekaisaran Mughal membawa alat ini ke Asia Selatan di mana kini masih digunakan oleh pehlwan (pegulat). Kolonial Inggris pertama kali menemukan alat ini di India dan menyebutnya sebagai gada India. Rancangan Nal dapat dianggap sebagai persilangan antara barbel dan dumbel. Kebanyakan digunakan berpasangan, dalam latihan fisik para wrestlers, binaragawan, olahragawan, dan mereka yang ingin melatih kekuatan otot.
Etimologi

Istilah "dumbbells" muncul pada periode Stuart akhir di Inggris – merujuk kepada alat untuk merangsang aksi pada tali lonceng untuk membangun teknik dan tenaga untuk membunyikan bel atau lonceng Inggris, tanpa menimbulkan suara gangguan (karena itu disebut dumb). Ketika orang kuat mulai membuat alat mereka sendiri, mereka mempertahankan sebutan itu, meskibun bentuknya sudah berubah. Lihat Oxford dictionary definition Diarsipkan 2010-09-07 di Wayback Machine..
Jenis

Pada awal abad ke-17, bentuk familiar dari dumbel, dengan dua beban yang sama ditempelkan pada pegangan, telah muncul. Kini terdapat tiga jenis dumbel:
Dumbel yang dapat disesuaikan terdiri atas gagang logam yang bagian tengahnya biasanya dicukil pola silang untuk meningkatkan daya genggam. Cakram beban (pelat) dimasukkan pada ujung dumbel yang demantapkan sengan jepitan atau cincin pengikat. Di sebelah kanan adalah dumbel "spinlock", yang ujungnya beralur untuk menerima cincin pengikat seperti mur dan baut. Pilihan lainnya ujung dumbel mungkin halus tanpa alur dengan penjepin cincin pegas. Kini banyak dumbel yang dijual secara komersial tersedia dengan penjepit canggih dan mudah digunakan untuk menambah atau mengurangi beban.
Dumbel dengan beban tetap adalah pegangan beban yang dibuat berbentuk dumbel. Variasi yang lebih murah terdiri atas besi cetak, kadang dilapisi dengan karet atau neoprene untuk kenyamanan kenggaman. versi yang lebih murah berupa cangkang plastik yang diisi beton.
Dumbel "pilihan" adalah dumbel yang dapat disesuaikan dengan beberapa pelat beban yang dapat diganti dengan mudah kala ditaruh di atas rak beban. Hal ini dicapai dengan menyesuaikan jumlah pelat yang menempel pada pegangan ketika diangkat, dengan memutar pin pemilih — daripada menambah atau mengurangi beban secara manual. Hal ini memungkinkan mengganti jumlah beban di antara latihan, rak biasanya ganda untuk menyimpan beban yang tidak digunakan.
Pranala luar

Media tentang Dumbbells di Wikimedia Commons
Seorang pemuda memegang cakram pada palaestra. Di dekatnya terdapat tongkat untuk meratakan landasan mendarat dan sepasang dumbel (halteres) digunakan untuk menjaga ekuilibrium saat meloncat. Cangkir kylik merah Attic Yunani Kuno, 510–500 SM, Museum Louvre, Paris.
Dumbel (halteres) yang digunakan dalam pertandingan atletik Yunani Kuno, Museum Nasional Arkeologi Yunani, Athena.
Dumbel yang dapat disesuaikan bebannya dengan pengunci putar.
Cessna 421

Cessna 421 Golden Eagle merupakan pengembangan dari Cessna 411, pesawat ringan angkut pribadi sayap rendah (low wing) bermesin ganda sebelumnya.
Perbedaan utama antara dua model adalah bahwa 421 bertekanan.
Pranala luar

Media tentang Cessna 421 di Wikimedia Commons
Washington Stecanela Cerqueira

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Washington Stecanela Cerqueira
Tanggal lahir:  1 April 1975 (umur 49)
Tempat lahir:  Brasília, Brasil
Posisi bermain:  Penyerang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 1994-1996 |  Caxias do Sul |   |   |
| 1997 |  Internacional |   |   |
| 1998 |  Ponte Preta |   |   |
| 1998-1999 |  Caxias do Sul |   |   |
| 1999-2000 |  Paraná |   |   |
| 2000-2002 |  Ponte Preta |   |   |
| 2002-2003 |  Fenerbahçe |   |   |
| 2004 |  Atlético Paranaense |   |   |
| 2005 |  Tokyo Verdy |   |   |
| 2006-2007 |  Urawa Reds |   |   |
| 2008 |  Fluminense |   |   |
| 2009-2010 |  São Paulo |   |   |
| 2010 |  Fluminense |   |   |
Tim nasional
| 2001-2002 |  Brasil |  9 |  (2) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Washington Stecanela Cerqueira (lahir 1 April 1975
) adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Statistik

| Brasil> Tahun | Brasil> Tampil | Brasil> Gol |
| --- | --- | --- |
| 2001 | 6 | 1 |
| 2002 | 3 | 1 |
| Total | 9 | 2 |
Pranala luar

National Football Teams
| l b Pencetak gol terbanyak Campeonato Brasileiro Série A |
| --- | --- |
 1971: Dadá Maravilha  1972: Dadá Maravilha & Pedro Rocha  1973: Ramon  1974: Roberto Dinamite  1975: Flávio  1976: Dadá Maravilha  1977: Reinaldo  1978: Paulinho  1979: César & Roberto César  1980: Zico  1981: Nunes  1982: Zico  1983: Serginho Chulapa  1984: Roberto Dinamite  1985: Edmar  1986: Careca  1987: Müller  1988: Nílson  1989: Túlio Maravilha  1990: Charles  1991: Paulinho McLaren  1992: Bebeto  1993: Guga  1994: Amoroso & Túlio Maravilha  1995: Túlio Maravilha  1996: Paulo Nunes & Renaldo  1997: Edmundo  1998: Viola  1999: Guilherme  2000: Dill, Magno Alves & Romário  2001: Romário  2002: Luís Fabiano & Rodrigo Fabri  2003: Dimba  2004: Washington  2005: Romário  2006: Souza  2007: Josiel  2008: Keirrison, Kléber & Washington  2009: Adriano & Diego Tardelli  2010: Jonas  2011: Borges  2012: Fred  2013: Éderson  2014: Fred  2015: Ricardo Oliveira  2016: Diego Souza, Fred & Pottker  2017: Henrique Dourado & Jô  2018: Gabriel  2019: Gabriel  2020: Claudinho & Luciano  2021: Hulk  2022: Cano
Cearl dari Mercia

Cearl (atau Ceorl) adalah raja Mercia dari awal abad ke-VII. Cearl adalah raja Mercia pertama yang disebutkan oleh Beda Venerabilis dalam bukunya Historia Ecclesiastica Gentis Anglorum. Dinyatakan dia merasa bahagia atas perjodohan putrinya Cwenburg dengan Edwin dari Norhumbria, dan bahwa anak-anak mereka lahir selama pengasingan Edwin, diusir dari kerajaannya oleh Æthelfrith. Di sisi lain, Cearl tidak muncul dalam berbagai daftar silsilah raja Mercia. Setelah penaklukan Inggris oleh Norman, para kronikus mencoba untuk menempatkan pemerintahannya antara Pybba dan putranya Penda, dengan mengusulkan tanggal yang tidak didasarkan pada sesuatu yang konkret. Pernikahan Edwin dan Cwenburg menunjukkan bahwa Cearl tidak takut untuk mendukung musuh Æthelfrith. Cearl juga tampaknya tidak pernah menjadi objek dari upaya pergantian apa pun oleh tokoh sezamannya, Æthelberht dari Kent, raja Kristen Anglo-Saxon pertama. Ini lebih menunjukkan bahwa dia adalah salah satu penguasa paling kuat pada masanya. Sejarawan Nicholas Higham menganggapnya sebagai pendiri hegemoni Mercia pertama atas Midlands dan Wales, hegemoni yang akan berakhir dengan kemenangan menentukan Æthelfrith di pertempuran Chester pada 616, pertempuran di mana Cearl bisa saja terbunuh.
Catatan dan referensi

↑  Michelle P. Brown; Carol Ann Farr (1 May 2005). Mercia: An Anglo-Saxon Kingdom In Europe. Continuum International Publishing Group. hlm. 18–. ISBN 978-0-8264-7765-1. Diakses tanggal 4 December 2012.
Daftar pustaka

Nicholas J. Higham, "King Cearl, the battle of Chester and the origins of the Mercian “overkingship”", Midland History, vol. 27, 1992, p. 1-15.
Barbara Yorke, Kings and Kingdoms of Early Anglo-Saxon England, Londres, Seaby, 1990, 218 p. (ISBN 1-85264-027-8).
Pranala luar

Ceorl 1 di Prosopography of Anglo-Saxon England
| Gelar kebangsawanan |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Pybba | Raja Mercia 606 atau 615 – skt. 626 | Diteruskan oleh: Penda |
| l b Monarki Mercia |
| --- | --- | --- |
| Kerajaan Mercia 527–918 |  Icel  Cnebba  Cynewald  Creoda  Pybba  Cearl  Penda  Eowa  Peada  Oswiu  Wulfar  Æthelred I  Cœnred  Ceolred  Ceolwald  Æthelbald  Beornred  Offa1  Ecgfrith  Coenwulf1  Cynehelm  Ceolwulf I1  Beornwulf2  Ludeca  Wiglaf  Ecgberht  Wigmund  Wigstan  Beorhtwulf  Burghred  Ceolwulf II  Æthelred II3  Æthelflæd3  Ælfwynn3  | Offa (757–796). |
| Monarki kemudian |  Æthelstan4  Ēadgār4  | Offa (757–796). |
 1Juga Raja Kent dan Anglia Timur  2Juga Raja Anglia Timur  3Mengakui kekuasaan Saxon Barat  4Raja Mercia selama pemisahan sementara Mercia dan Wessex
Arut Utara, Kotawaringin Barat

| Arut Utara |
| --- | --- |
Kecamatan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Tengah
Kabupaten: Kotawaringin Barat
Pemerintahan
 • Camat: M.Nursyah Ikhsan S.IP., M.AP (2019-2021)
Populasi
 • Total: 13,644 jiwa (2.007) jiwa
Kode Kemendagri: 62.01.04 
Kode BPS: 6201070 
Luas: 2.685 km2
Desa/kelurahan: -
Arut Utara adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Indonesia.
Televisi

| No Kanal | Nama | Catatan |
| --- | --- | --- |
| 7 VHF | TVRI | POOR SIGNAL |
| 23 UHF | TVRI | Sinyalnya cukup bagus |
| 25 UHF | ANTV | Sinyalnya kurang bagus |
| 27 UHF | Indosiar | Sinyalnya cukup bagus namun suaranya cukup bagus |
| 29 UHF | Trans TV | Sinyalnya kurang bagus meskipun hendak merelay dari Pontianak |
| 31 UHF | MNCTV | Sinyalnya cukup bagus dan tidak lagi bersemut |
| 33 UHF | RCTI | Sinyalnya cukup bagus meski merelay di Pontianak |
| 35 UHF | SCTV | Sinyalnya kurang bagus meskipun bersemut |
| 37 UHF | Global TV | Sinyalnya cukup bagus |
| 39 UHF | tvOne | Sinyalnya sudah bagus, Transmitter-nya di Desa Sukarami |
| 41 UHF | Trans 7 | Sinyalnya kurang bagus dan mengalami gangguan |
| 43 UHF | Metro TV | Sinyalnya sudah bagus dan transmitter-nya di Desa Pandan |
| 45 UHF | iNews TV | Sinyalnya kurang bagus meski merelay di Jakarta |
| 47 UHF | Kompas TV | Sinyalnya sudah bagus dan transmitter-nya di desa Gandis dan Kerabu |
| 49 UHF | RTV | Sinyalnya kurang bagus dan mulai bergabung dengan TV Edukasi |
| 53 UHF | NET. | - |
| 57 UHF (Digital) | METRO TV 1 METRO TV 2 METRO TV 3 | - |
| 62 UHF (Digital) | RCTI MNCTV GLOBAL | Transmitter-nya di Desa Nanga Mua |
Radio

105,2 Puspa FM
GEGANA RADIO ONLINE
Surat Kabar

Kompas
Arut Post
Koran Sindo
Sinar Harapan
Hotel

Hotel Camajaya
Hotel Nirwana
Hotel Prima
Hotel Nusantara I
Hotel Nusantara II
Hotel Damashinta
Hotel Buana
Hotel Kharisma
Hotel Kencana
Hotel Arma Sebelas
Pusat perbelanjaan

Arut Utara Junction
Chakti Budi Bhakti Mall
Megantara Square (TUTUP)
Mall Arut Utara
Puskesmas & Rumah Sakit

Puskesmas Arut Utara
Giancarlo Fisichella

| Giancarlo Fisichella |
| --- | --- |
Fisichella di Monza 2009.
Lahir: 14 Januari 1973 (umur 51)  Roma, Italia
Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu
Kebangsaan:  Italia
Tahun aktif: 1996–2009
Tim: Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India Ferrari
Jumlah lomba: 231 (229 start)
Juara Dunia: 0
Menang: 3
Podium: 19
Total poin: 275
Posisi pole: 4
Lap tercepat: 2
Lomba pertama: Grand Prix Australia 1996
Menang pertama: Grand Prix Brasil 2003
Menang terakhir: Grand Prix Malaysia 2006
Lomba terakhir: Grand Prix Abu Dhabi 2009
Klasemen 2009: 15th (8 pts)
Giancarlo Fisichella (akrab disapa Fisi atau Fisico, lahir 14 Januari 1973
) adalah seorang pembalap Formula 1 asal Italia. Ia saat ini membalap sebagai pembalap tes dan cadangan resmi bagi tim Scuderia Ferrari. Sebelum di Ferrari, Fisico telah kenyang membalap bersama tim Minardi, Jordan, Benetton/Renault, Sauber, dan Force India. Di luar F1, Fisico juga memiliki sebuah tim balap GP2 bernama FMS International. Ia juga sempat menjadi sponsor bagi tim Superleague Formula AS Roma.
Sampai akhir kariernya di F1, Fisichella telah memenangi balapan sebanyak tiga kali. Kemenangan perdananya (GP Brazil 2003) terbilang sangat spesial dan unik, karena ia disahkan sebagai pemenang bukan di atas trek, melainkan lewat sidang pengadilan banding FIA di Paris lima hari seusai lomba. Fisico lantas mendapatkan piala kemenangannya setelah menunggu selama dua minggu di GP San Marino.
Profil

Lahir di Roma, Italia tanggal 14 Januari 1973, Fisichella kecil sempat memimpikan bermain sebagai pemain sepak bola di klub ibu kota, AS Roma. Dikarenakan postur tubuhnya yang terlalu kecil, Fisi lantas berubah pikiran, dan ia kemudian beralih ke ajang kebut-kebutan.
Berbeda dengan pembalap-pembalap lainnya, Fisico sampai saat ini masih tinggal di negara kelahirannya Italia. Selain di Italia, Fisi juga memiliki sebuah apartemen di Monte Carlo dan London. Fisi sendiri memiliki hobi unik, di mana ia merupakan seorang koki masakan Italia handal. Ia jago memasak pizza tradisional Italia, dan juga risotto. Ia juga memiliki sebuah kebun anggur yang bertempat di daerah Milan. Saat ini Fisi dan istrinya, Luna (seorang mantan model) telah memiliki tiga anak. Satu laki-laki yang diberi nama Christopher, dan dua anak perempuan yang diberi nama Carlotta dan Carolina.
Sahabat terdekat Fisichella di luar lintasan balap adalah Francesco Totti. Dikarenakan ia dan Totti sedikit berwajah mirip, media Italia kadang-kadang selalu menukarkan posisi mereka bila salah satu diantaranya ketahuan berulah buruk. Fisi juga bersahabat dengan pembalap WSBK yang juga berasal dari Roma dan sama-sama menjadi penggemar berat klub AS Roma, Max Biaggi. Untuk sahabat dari lintasan F1, Jean Alesi dan Michael Schumacher merupakan sahabat baik dari Fisichella.
Karier awal

Seperti pembalap-pembalap modern lainnya, Fisi memulai karier balap dari go-kart tahun 1984. Ia pernah mendapat pole position pada kejuaraan dunia karting pada 1988. Setelah puas di go-kart dengan sejumlah prestasi, Fisi melompat ke ajang Formula 3 pada tahun 1992 bersama tim RC Motorsport dan merebut peringkat 8 pada tahun debutnya tersebut. Musim berikutnya ia sukses menjadi runner-up, dan di 1994 Fisi meraih gelar juara F3 dengan kemenangan di Monaco dan Macau. Tahun 1995 Fisi lantas pindah ke ajang International Touring Car Championship bersama tim Alfa Romeo.
Karier Formula 1 > 1996: Minardi

Pembalap kelahiran Italia ini mulai masuk Formula 1 tahun 1996, bergabung dengan Minardi setelah di musim sebelumnya menjadi test driver. Namun ia tidak bisa meneruskan kariernya sampai akhir musim dikarenakan kebijakan sang pemilik tim, Gian Carlo Minardi yang lebih mementingkan pembalap berdana besar. Fisi akhirnya tersingkir oleh kehadiran Giovanni Lavaggi.
Karier Formula 1 > 1997: Jordan

Tahun berikutnya ia pindah ke tim Jordan, berpasangan dengan adik Michael Schumacher, Ralf, yang juga merupakan mantan juara Formula Nippon. Dan pada musim pertamanya dengan tim berpulas kuning itu, Giancarlo mencatatkan 20 poin dan berada di posisi tujuh klasemen pembalap. Podium pertama Fisi diraih di GP Kanada, dan ia juga sempat memimpin balapan di Jerman sebelum kegagalan mekanis memupus harapannya menjadi juara. Ia kemudian kembali beraksi dengan mengantungi P2 di Belgia yang basah, di belakang sang master hujan, Michael Schumacher. Berbekal penampilan menawan tersebut, seusai lomba Flavio Briatore langsung mengontrak Fisico untuk membalap bersama tim Benetton Formula di musim 1998.
Karier Formula 1 > 1998–2001: Benetton

Musim 1998 Fisi pindah ke tim Benetton. Semenjak pengunduran diri pabrikan Renault, Benetton hanya bisa memperkuat barisan mesinnya dengan spek terakhir mesin Renault yang dipakai oleh Williams pada 1997 dengan nama Playlife (Williams sendiri tahun tersebut menggunakan nama Supertec). Walaupun tanpa diperkuat mesin handal, Fisi mampu meraih P2 di Monaco dan Montreal, dan ia nyaris saja menjadi juara balapan di Kanada sampai kemudian lagi-lagi masalah girboks memupus harapannya. Di Austria, Fisi lantas meraih pole position, tetapi sayang ia gagal menerjemahkannya menjadi kemenangan setelah bertabrakan dengan Jean Alesi.
Tahun 1999 Fisi kembali lagi mencetak podium di Kanada, dan menjadikannya sebagai pembalap jagoan Montreal. Penyesalan terbesarnya adalah di GP Eropa, di mana semua lawan beratnya dari Ferrari, McLaren, dan Jordan tersingkir. Fisi lantas memimpin sampai akhirnya tiba di 14 lap terakhir ketika ia terperosok keluar trek akibat licinnya sirkuit. Johnny Herbert dari tim Stewart GP memenangi balapan dramatis tersebut.
Musim 2000 Fisi kembali tampil di atas podium, tepatnya di Monaco dan Kanada. Ia juga bisa dengan mudah mengalahkan rekan setimnya, Alexander Wurz dalam setiap balapan. Namun Fisi juga sempat terlibat kecelakaan beberapa kali, seperti saat di Austria dan Jerman saat ia menyeruduk Michael Schumacher. Akhir 2000, masuklah tiga wajah baru ke Benetton: Jenson Button, Mike Gascoyne, dan mesin Renault. Flavio Briatore kemudian mengumumkan bahwa nama Benetton akan berganti menjadi Renault di 2002. Namun penampilan Benetton di 2001 terbilang biasa saja, Fisi beruntung masih bisa mencatat podium di GP Belgia. Meskipun akhirnya di akhir musim, Fisi harus rela tersingkir oleh Italiano lainnya, Jarno Trulli. Fisi akhirnya pulang ke tim lamanya, Jordan, untuk musim 2002
Karier Formula 1 > 2002–2003: Jordan

Pada awal 2002 Fisi beserta tim manajemennya akhirnya memilih menerima tawaran Jordan, dengan alasan perpanjangan kontrak dengan Renault hanya setahun, sedangkan Jordan mengikat kontrak lebih panjang dan memiliki hubungan dengan Honda. Di tim Jordan kali ini ia berpasangan dengan pembalap Jepang Takuma Sato. Sepanjang musim, Fisi tampil biasa saja, dan ia hanya mampu berada di P11 klasemen dengan raihan 7 poin. Di akhir musim, Honda memutuskan tidak akan lagi memasok mesin kepada tim Jordan, dan Eddie Jordan kemudian berhasil mendapatkan kontrak dengan Cosworth untuk pasokan mesin Ford di musim 2003.
Grand Prix Brazil tanggal 4 April 2003 tidak akan pernah Fisi lupakan. Ia secara meyakinkan mampu membawa mobil Jordan EJ13-nya bertarung melawan Kimi Räikkönen di atas McLaren dalam kondisi hujan deras. Ketika Kimi mengalami masalah di pertengahan lap 53, Fisi secara sigap menyalipnya, dan memimpin lomba. Fisi kemudian mempertahankan posisinya sampai balapan dihentikan akibat insiden antara Mark Webber dengan Fernando Alonso. Tim Jordan dan Fisi yakin dan senang bahwa mereka benar-benar memenangi lomba. Sayangnya steward berkata lain karena hasil balapan dihitung dua lap sebelum dihentikan, dan itu artinya Kimi Raikkonen-lah yang memenangi GP Brazil. Eddie Jordan lantas tidak puas atas hal tersebut dan mengajukan banding ke FIA di Paris. Seminggu setelah lomba, tepatnya pada hari Jumat, FIA akhirnya mengeluarkan keputusan bahwa steward GP Brazil salah menghitung jumlah lap, karena sebenarnya Fisichella sudah melintas masuk ke lap 56, dan Kimi sebenarnya tidak bisa menjadi juara karena ia masuk pit, dengan demikian Fisichella berhak atas gelar juara GP Brazil 2003. Dan sampai saat ini Fisi tercatat sebagai satu-satunya pembalap yang mampu memenangi lomba lewat pengadilan dan tanpa seremonial podium. Serah terima tropi kemenangan ia lakukan bersama Kimi di balapan berikutnya di Imola. Poin Fisi lainnya dicetak di GP AS 2003 saat ia finish di urutan 7.
Karier Formula 1 > 2004: Sauber

Setelah penampilan memukaunya di 2003 bersama Jordan, Peter Sauber kemudian merekrut Fisi untuk satu musim pada 2004. Paling tidak selama 2004 Fisichella bisa merasakan mesin yang sangat diidamkan oleh dirinya untuk dijajal, Ferrari. Penampilan luar biasa ia perlihatkan saat start dari P20 di GP Inggris dan terbang sampai ke P6 di akhir lomba. Memasuki akhir 2004, Fisi kembali lagi pindah tim, dan kali ini ia kembali lagi tim lamanya, Renault F1 yang dulu ia pernah perkuat saat masih bernama Benetton Formula.
Karier Formula 1 > 2005–2007: Renault

Awal yang baik Fisi perlihatkan di GP Australia 2005 saat ia memenangi lomba. Ia kemudian yakin bahwa di musim 2005 inilah ia bisa meraih impiannya yaitu menjadi juara dunia. Ironisnya selama musim 2005 berjalan ia seperti kesulitan beradaptasi dengan mobil Renault. Dan ia malah harus mengakui kehebatan Fernando Alonso (dengan mobil yang sama) menjadi juara dunia. Mental buruk Fisi perlihatkan saat ia tidak mampu menahan gempuran Kimi Räikkönen di lap terakhir GP Jepang, ketika saat itu Fisi memimpin lomba, dan akhirnya ia harus puas finish sebagai runner-up.
Pada 2006 Fisi hanya menang sekali di GP Malaysia, di mana ia mendominasi sejak sesi kualifikasi. Namun ia juga harus terkena penalti turun grid di GP Monaco, dan kesulitan dalam pengendalian mobil saat berada di cuaca basah GP China. Fisi pada tahun tersebut kemudian berhasil berada di P4 klasemen pembalap dengan raihan 72pts, hasil dari satu kali menang dan lima podium.
Pada musim 2007, Fisichella naik sebagai pembalap utama tim Renault menemani debutan Heikki Kovalainen. Optimisme membayangi Fisi dan Renault bahwa ia masih bisa melanjutkan apa yang telah Alonso raih di 2005 dan 2006. Namun ternyata penampilan di trek jauh dari harapan. Renault malah tampil terseok-seok, terlebih mereka masih beradaptasi dengan pemasok ban baru, Bridgestone. Di Kanada Fisi secara ceroboh menerobos keluar pitlane ketika lampu merah masih menyala. Sebagai ganjarannya, ia (bersama Felipe Massa) dari Ferrari harus terkena hukuman diskualifikasi. Fisi akhirnya hanya berhasil finish di P8 klasemen akhir dengan raihan 21 poin.