Scuderia Toro Rosso
Sejarah balapan > Pelanggan mesin Ferrari – periode pertama (2007–2013) > 2011

Lihat pula: Formula Satu musim 2011
Sébastien Buemi dan Jaime Alguersuari dikukuhkan sebagai pembalap STR6 tim untuk tahun 2011, sementara Daniel Ricciardo akan menjadi pembalap tes dan cadangan tim, dan juga akan mengambil bagian di dalam sesi latihan bebas di setiap Grand Prix. Mobil STR6 secara resmi diluncurkan pada tanggal 1 Februari di Valencia, Spanyol.
Pada awal musim di Australia, Buemi finis di urutan kedelapan dan mengumpulkan empat poin kejuaraan dunia. Di Grand Prix Malaysia, tim tidak berhasil mendapatkan satu poin pun, sementara di Tiongkok, kedua mobilnya masuk ke dalam posisi 10 besar untuk sesi kualifikasi, dengan Alguersuari di urutan ketujuh dan Buemi di urutan kesepuluh. Namun, Alguersuari ternyata menjadi satu-satunya pembalap yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan tersebut, dan Buemi finis jauh di posisi bawah di akhir balapan. Di Turki, Buemi finis di posisi kesembilan, sementara Grand Prix Spanyol merupakan balapan buruk yang lainnya bagi tim, dengan Alguersuari yang lagi-lagi gagal mencetak poin. Pada Grand Prix Monako, Buemi berhasil meraih poin dengan finis di urutan kesepuluh, di depan Nico Rosberg, sementara Alguersuari tersingkir bersama dengan Vitaly Petrov dalam sebuah insiden yang membuat balapan menjadi bendera merah. Di Kanada, Alguersuari finis di posisi kedelapan, terbantu dengan mundurnya Adrian Sutil, Nick Heidfeld, dan Paul di Resta. Buemi juga finis di urutan kesepuluh untuk mencetak poin ganda yang pertama bagi tim sejak Grand Prix Australia 2009, ketika Buemi berada di urutan ketujuh di depan Sébastien Bourdais.
Di Grand Prix Inggris, Alguersuari mencetak satu poin dengan finis di urutan kesepuluh, sementara Buemi bertabrakan dengan di Resta, yang memaksanya untuk mundur dari balapan. Tidak ada pembalap yang berhasil meraih satu poin pun di Jerman, tetapi kedua pembalap tersebut berhasil meraih poin di Hungaria; Buemi berhasil naik dari posisi ke-23 di grid untuk finis di urutan kedelapan, sementara Alguersuari menambah satu poin lagi pada penghitungannya dengan menempati posisi kesepuluh. Pada Grand Prix Belgia, Alguersuari berhasil start dari posisi keenam, namun terpaksa harus rela mundur dari balapan ini pada putaran pertama setelah bersentuhan dengan Bruno Senna. Buemi juga mundur dari balapan ini setelah terlibat kontak dengan Sergio Pérez. Kedua pembalap tersebut berhasil meraih poin di Monza, dengan Alguersuari yang berada di posisi ketujuh dan Buemi yang finis di posisi kedelapan, yang merupakan hasil akhir yang terbaik di dalam kariernya. Pada Singapura, Buemi finis di urutan ke-12 dan Alguersuari diklasifikasikan di posisi ke-21 setelah menabrak pembatas pada tahap penutupan.
Pada Grand Prix Jepang, Alguersuari finis di posisi kelima belas, sedangkan Buemi terpaksa harus mundur dari balapan ini karena mengalami ban kendor pada mobilnya. Grand Prix Korea menyaksikan tim start dari tempat kesebelas dan ketiga belas. Karena kecepatan tinggi mobil mereka di trek lurus, Buemi berhasil meraih poin dengan keberhasilannya finis di posisi kesembilan, sementara Alguersuari berhasil menyalip mobil Mercedes yang dikemudikan oleh Rosberg pada putaran terakhir untuk merebut hasil akhir balapan yang terbaik bagi tim pada tahun 2011, dengan finis di posisi ketujuh. Alguersuari menambah poinnya dengan finis di posisi kedelapan di India, sementara Buemi mundur dari balapan ini. Pada Grand Prix Abu Dhabi, Alguersuari kembali finis di urutan kelima belas; sementara itu, Buemi mengalami pengunduran diri untuk yang ketiga kalinya di dalam empat balapan terakhir. Kedua pembalap tersebut finis di luar zona poin pada balapan terakhir musim ini di Grand Prix Brasil, dengan finis di posisi kesebelas dan kedua belas.