stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Wajib militer di Singapura
Kontroversi wajib militer Singapura dan Warga Negara Indonesia

Karena di Singapura para pemegang kartu izin tinggal tetap (permanent residence card) juga diwajibkan mengikuti wajib miiter, maka pada bulan November 2014 hal ini mengundang kontroversi di Indonesia. Pada acara latihan bersama antara pewamil Singapura dan Angkatan Darat Indonesia, diketahui ada dua WNI yang ikut berlatih. Mereka lalu diberhentikan dalam mengikuti latihan bersama dan Indonesia melontarkan protes ke Singapura, sementara kedua pewamil ini dideportasi.
Di dalam kebudayaan populer > Sastra

From Boys To Men: A Literary Anthology Of National Service In Singapore disunting oleh Koh Buck Song dan Umej Bhatia (2002) - Kumpulan 50 karya puisi, prosa dan skrip sandiwara oleh 30 penulis, dari 1967 sampai 2002, pada hari jadi ke-35 wajib militer di Singapura. Antologi ini memuat bebera karya yang memiliki potensi, dan temanya mengenai dilema wajib militer seperti The Fragrance Of Lallang, sebuah sonet oleh Koh Buck Song.
Di dalam kebudayaan populer > Film

Army Daze disutradarai oleh Ong Keng Sen (1996)
Ah Boys to Men disutradarai oleh Jack Neo (2012–2013)
Di dalam kebudayaan populer > Sandiwara

Army Daze oleh Michael Chiang (1987, 2006)
Full Tank! (2008)
Radio Silence (2008)
Botak Boys (2008)
Charged (2010)
Di dalam kebudayaan populer > Film dokumenter

Every Singaporean Son (2010)
Every Singaporean Son - Epilogue (2011)
Making The Cut: Guards Conversion Course (2011)
Every Singaporean Son II - The Making of an Officer (2012)
Banain C, Bikomi Utara, Timor Tengah Utara

| Banain C |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Timur
Kabupaten: Timor Tengah Utara
Kecamatan: Bikomi Utara
Kode pos: 85651
Kode Kemendagri: 53.03.17.2004 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Banain C adalah sebuah desa yang berada di wilayah Kecamatan Bikomi Utara, Kabupaten Timor Tengah Utara, Provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bikomi Utara, Kabupaten Timor Tengah Utara, Nusa Tenggara Timur |
| --- | --- |
Desa:  Baas  Banain A  Banain B  Banain C  Faenake  Haumeni  Napan  Sainoni  Tes
Wewaton Sriwedari

| --- | --- |
Sampul depan
Pengarang: Koemisi Kasoesastran ing Sriwedari
Judul asli: Wawaton panjeratipoen temboeng Djawi mawi sastra Djawi dalasan angka 
Bahasa: Jawa
Penerbit: Landsdrukkerij
Tanggal terbit: 1926
Jenis media: Cetak
Halaman: 24
Wewaton Sriwedari (Pedoman atau Ketetapan Sriwedari), atau lengkapnya Wawaton Panyeratipun Tembung Jawi mawi Sastra Jawi dalasan Angka ("Pedoman Penulisan Kata Jawa dengan Aksara Jawa dan Angka") merupakan pedoman penulisan aksara Jawa yang pertama kali dirumuskan dalam suatu pertemuan. Pedoman tersebut ditetapkan dalam Poetoesan Parepaton Koemisi Kasoesastran (Keputusan Sarasehan Komisi Kesusastran) di Sriwedari, Surakarta pada tahun 1926.
Selayang pandang

Latar belakang keluarnya Wewaton Sriwedari adalah berbeda-bedanya cara penulisan menggunakan aksara Jawa pada waktu itu, padahal semakin banyak terbitan-terbitan cetak yang menggunakan aksara Jawa. Perbedaan ini dapat membawa pada kesalahan pembacaan maupun pemahaman.
Salah satu poin yang penting dalam pedoman ini adalah pengurangan penggunaan taling tarung bagi bunyi /o/. Alih-alih menuliskan "Ronggawarsita" (bentuk ini banyak dipakai pada naskah-naskah abad ke-19), dengan ejaan baru penulisan menjadi "Ranggawarsita", mengurangi penggunaan taling tarung.
Galeri

Foto para anggota Komisi 5 Golongan (Komisi Kecil).
Lihat pula

Aksara Jawa
Kongres Aksara Jawa
Pranala luar

Wikisource Jawa memiliki teks asli yang berkaitan dengan artikel ini: Wewaton Sriwedari
Media tentang Wewaton Sriwedari di Wikimedia Commons
Terjemahan Wewaton Sriwedari 1926
ZBD-04

ZBD-97 adalah kendaraan tempur infanteri yang digunakan Divisi Infanteri Mekanis Amfibi dari Tentara Pembebasan Rakyat China. Sepenuhnya amfibi dan didorong dalam air dengan dua port jet air besar di lambung belakang.
Dua menara diposisikan di tengah sasis sudah terpasang dengan 100mm dirampoki peluncur gun / rudal dan meriam 30mm koaksial.Sedangkan persenjataan sekunder mencakup senapan mesin 7.62mm. Kendaraan ini memiliki kecepatan maksimum 20 km/jam di atas air dan 65kmph di jalan.
Banahaw Broadcasting Corporation

| --- | --- |
Jenis: Penyiaran jaringan radio dan televisi
Negara: Filipina
Jangkauan: Tidak ada
Pemilik: Roberto Benedicto
Tokoh penting: Roberto Benedicto, Salvador Tan
Tanggal luncur: 4 November 1973; 50 tahun lalu (1973-11-04)
Ditutup: 20 Maret 1986; 38 tahun lalu (1986-03-20)
Diganti: ABS-CBN
Pengganti: ABS-CBN
Banahaw Broadcasting Corporation (BBC) adalah jaringan televisi Filipina yang mulai beroperasi pada tanggal 4 November 1973, dan menghentikan transmisinya pada tanggal 20 Maret 1986.
Jaringan ini terkenal karena lagu temanya, "Big Beautiful Country", yang disusun oleh José Mari Chan dan dinyanyikan oleh Chan bersama Basil Valdez, Tillie Moreno, Alice Bell dan Nonong Pedero.
Program

Artikel utama: Daftar acara Banahaw Broadcasting Corporation
Bom neutron

Bom neutron, yang secara resmi didefinisikan sebagai jenis senjata radiasi yang ditingkatkan (ERW), enhanced radiation weapon (ERW), adalah senjata termonuklir berdaya ledak rendah yang dirancang untuk memaksimalkan radiasi neutron yang mematikan di sekitar ledakan sambil meminimalkan kekuatan fisik ledakan itu sendiri. Pelepasan neutron yang dihasilkan oleh reaksi fusi nuklir sengaja dibiarkan keluar dari senjata, bukan diserap oleh komponen lainnya. Semburan neutron, yang digunakan sebagai tindakan destruktif utama hulu ledak, mampu menembus lapis baja musuh lebih efektif dibandingkan hulu ledak konvensional, sehingga membuatnya lebih mematikan sebagai senjata taktis.
Konsep ini awalnya dikembangkan oleh Amerika Serikat pada akhir tahun 1950an dan awal tahun 1960an. Bom ini dipandang sebagai bom yang "lebih bersih" untuk digunakan melawan divisi lapis baja Soviet. Karena senjata ini akan digunakan di negara-negara sekutu, terutama Jerman Barat, berkurangnya kerusakan akibat ledakan dipandang sebagai keuntungan penting.
ERW pertama kali digunakan secara operasional untuk rudal anti-balistik (ABM). Dalam peran ini, ledakan neutron akan menyebabkan hulu ledak di dekatnya mengalami fisi parsial, sehingga mencegahnya meledak dengan baik. Agar bisa berhasil, ABM harus meledak dalam jarak sekitar 100 meter (300 kaki) dari targetnya. Contoh pertama dari sistem tersebut adalah W66, yang digunakan pada rudal Sprint yang digunakan dalam sistem Nike-X AS. Rudal 53T6 milik A-135 diyakini setara dengan rudal Soviet, yang menggunakan desain serupa.
Daftar senjata neutron AS

W65 — Hulu ledak radiasi yang ditingkatkan Sprint yang dikembangkan oleh Livermore (dibatalkan)
W66 — Hulu ledak radiasi yang ditingkatkan Sprint yang dikembangkan oleh Los Alamos (1975–1976)
W63 — Hulu ledak radiasi yang ditingkatkan Lance yang dikembangkan oleh Livermore (dibatalkan)
W64 — Hulu ledak radiasi yang ditingkatkan Lance yang dikembangkan oleh Los Alamos (dibatalkan)
W70 Mod 3 — Hulu ledak radiasi yang ditingkatkan Lance yang dikembangkan oleh Livermore (1981–1992).
W79 Mod 0 — Peluru artileri radiasi berkekuatan 8 inci (200 mm) yang dikembangkan oleh Livermore (1976–1992)
W82 Mod 0 — Peluru artileri radiasi berkekuatan 155 milimeter (6,1 in) yang dikembangkan oleh Livermore (dibatalkan)
Lihat pula

Mark 90
Mk 101 Lulu
Mk 105 Hotpoint
Zotalemimon sybroides

| Zotalemimon sybroides |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Genus:: Zotalemimon
Spesies:: Zotalemimon sybroides

Zotalemimon sybroides adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Zotalemimon, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Zaclava kraussi

| Zaclava kraussi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Bombyliidae
Genus:: Zaclava
Spesies:: Zaclava kraussi

Zaclava kraussi adalah spesies lalat yang berasal dari genus Zaclava dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Honda CBR250R

Halaman ini berisi artikel tentang sepeda motor sport bermesin silinder-tunggal yang diproduksi sejak tahun 2011. Untuk sepeda motor sport bermesin dua-silinder segaris yang diperkenalkan pada tahun 2016, lihat Honda CBR250RR.
| --- | --- |

Produsen: Honda Motor Company
Tahun Produksi: 2011-2016
Perakitan: Thailand India
Kelas: Sepeda motor sport
Mesin: 249,5 cc (15,2 cu in) silinder-tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, DOHC, 4-katup
Bore x Stroke: 76,0 mm × 55,0 mm (2,99 in × 2,17 in)
Kompresi: 10,7:1
Kecepatan Tertinggi: 87 mph (140 km/h) 91,2 mph (146,8 km/h)
Daya kuda: 23,7 hp (17,7 kW) @ 9,900 rpm 21,9 hp (16,3 kW) @ 8,500 rpm
Torsi: 12,7 lb⋅ft (17,2 N⋅m) @ 7,400 rpm 14,65 lb⋅ft (19,86 N⋅m) @ 6,750 rpm
Pengapian: CDI
Sistem transmisi: 6-percepatan constant mesh
Rangka: Pola berlian dari besi dengan struktur truss
Suspensi: Depan: Teleskopik dengan diameter as dalam 37 mm (1,5 in)  Belakang: Lengan ayun, peredam kejut tunggal dengan 5-langkah penyetelan, dilengkapi sistem Pro-Link
Rem: Depan: Cakram hidrolik berdiameter 296 mm (11,7 in) dengan piston ganda Belakang: Cakram hidrolik berdiameter 220 mm (8,7 in) dengan piston tunggal
Ban: Depan: 110/70-17M/C Belakang: 140/70-17M/C
Sudut kemiringan suspensi depan: 25°, 95 mm (3,7 in)
Jarak sumbu roda: 1.370 mm (54 in)
Dimensi keseluruhan: P 2.035 mm (80,1 in)  L 720 mm (28 in)  T 1.125 mm (44,3 in) 
Tinggi jok dari lantai: 780 mm (31 in)
Berat: 153 kg (337 pon) (non-ABS) (dry) 961 kg (2.119 pon) (non-ABS) 165 kg (364 pon) (ABS) (klaim), 166 kg (366 pon) (ABS) (wet)
Kapasitas Tangki: 13 l (2,9 imp gal; 3,4 US gal)
Konsumsi bahan bakar: 41 L/100 km (6,9 mpg‑imp; 5,7 mpg‑US) 416 L/100 km (0,679 mpg‑imp; 0,565 mpg‑US)
Radius putar: 25 m (82 ft)
Honda CBR250R (kode produksi MC41) adalah sebuah sepeda motor sport bermesin silinder-tunggal buatan Honda. Sepeda motor ini utamanya ditujukan untuk pasar Thailand dan India, akan tetapi kini dijual di seluruh dunia, termasuk Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya.
Pada bulan Oktober 2013, Honda meluncurkan CBR300R dengan langkah piston yang lebih panjang di Pameran sepeda motor Internasional China di Chongqing, dengan kapasitas mesin ditingkatkan menjadi 286 cc (17,5 cu in) sebagai pesaing Kawasaki Ninja 300. Honda menyatakan bahwa model terbaru ini memiliki tenaga yang lebih besar, yaitu 305 bhp (227 kW), dan torsi yang juga lebih besar, yakni 20 lb⋅ft (27 N⋅m).
Pasar regional

Di negara berkembang di mana sepeda motor standar memiliki kapasitas mesin 125–150 cc (7,6–9,2 cu in) kapasitas yang lebih besar dari 2.495 cc (152,3 cu in) CBR250R adalah pada ujung atas dari kisaran motor sport. Dengan fairing berlapis khas Honda, motor ini tampak mirip, tetapi memiliki mesin motor sport jauh lebih kuat, daripada model pendahulunya; CBR1000RR Fireblade keluaran tahun 2008 dan VFR1200F keluaran tahun 2010. Di negara industri maju yang lebih kaya, CBR250R memasuki ujung pasar yang berlawanan, sebagai sepeda motor serbaguna murah kelas pemula yang praktis dan hemat bahan bakar, tetapi dengan kemampuan balap motor sport yang terbatas.
Di Amerika Serikat, CBR250R baru adalah pesaing utama bagi Kawasaki Ninja 250R yang telah bersaing sejak dasawarsa 1990-an. Sepeda motor CBR250R memiliki sistem mekanis pilihan antara sistem rem kombinasi dan sistem rem anti terkunci, hal yang tidak biasa pada rentang harganya.
Desain

Rancangan CBR250R mengikuti gaya VFR1200F, dengan ciri lampu depan berbentuk Y dan lapisan tengah yang menonjol dan menciptakan penampilak berlapis. Arah baru desain sepeda motor Honda ini pertama kali diluncurkan pada pameran Intermot tahun 2008 dengan menampilkan model konsep V4, serta CBR1000RR Fireblade tahun 2008.
Kolumnis desain Motorcycle Consumer News Glynn Kerr mengamati bahwa arah baru dalam desain sepeda motor ini sesuai dengan pola tren sepeda motor yang meniru, tetapi tertinggal, dengan gaya desain mobil. Desain sepeda motor bergeser dari tajam, "luwes", bentuk panah — seperti gaya 2010-an menuju desain yang lebih berat, "chunky" gaya dengan tinggi, hidung tumpul, dan, di mobil, "pinggang tinggi" di tengah dengan jendela pendek dan pilar tebal. Kerr mengutip Chrysler 300 sebagai comtoh terbaik, demikian juga mobil yang lebih kecil, seperti Audi A3 dan Suzuki Swift, berkomentar bahwa, "agresi kini ditampilkan dalam bentuk kuat dan tegas, daripada bentuk ringan dan seperti panah... panah telah digantikan oleh palu."
Dalam sepeda motor, perubahan gaya ini ditafsirkan dengan bagian depan yang lebih berat, membalikkan sudut lampu, dan penggunaan sedikit atau tidak ada warna sama sekali pada paruh belakang sepeda untuk menekankan seperempat bagian depan dari sepeda motor. Dalam aspek ini, Kerr juga melihat pengaruh dari Morbidelli V8 tahun 1994, Yamaha TDM850 tahun 1991, dan Honda DN-01 keluaran 2005. Pada CBR1000RR 2008, Kerr berpikir bahwa garis vertikal yang dominan menghasilkan bagian atas yang canggung dan terlihat berat yang bermain melawan gaya tradisional replika gaya motor balap dengan garis bodi miring ke bawah ke arah depan. VFR1200F tahun 2010 secara visual lebih berhasil karena gaya baru itu lebih cocok untuk sepeda motor touring yang berproporsi lebih besar, dan terlepas dari iterasi ketiga gaya Honda menjadi motor yang jauh lebih kecil, namun Kerr mengatakan, "CBR250R terbaru memiliki tampilan lebih baik daripada kakaknya." Ulasan dari Ottawa Citizen's oleh David Booth juga menyatakan bahwa CBR250R terlihat lebih bagus daripada VFR1200F, berkomentar bahwa, "Dimana berbagai tonjolan dari VFR besar adalah sedikit terlalu Jessica Rabbit alias terlalu berlebihan, gaya CBR250R kecil jauh lebih halus dan benar-benar terlihat berkelas."
Penerimaan kritis

Ulasan atas CBR250R umumnya menilai performanya dibandingkan dengan pesaing utamanya, yang di Amerika Serikat dan Kanada adalah Kawasaki Ninja 250R. Sepeda motor Hyosung GT250, yang dimerek ulang sebagai ATK GT250 tahun 2011, juga merupakan kompetitor potensial di pasar tersebut, meskipun dinilai lebih buruk dalam perbandingan. Di India, Kawasaki Ninja 250R dan Hero Honda Karizma R adalah pesaing utamanya. Meskipun memiliki kekuatan puncak yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah dari Ninja 250, CBR dipuji memiliki torsi yang lebih baik pada kecepatan rendah, itu artinya CBR lebih mudah berakselerasi dari kecepatan rendah dengan tanpa kebisingan dan drama. Sedangkan Ninja harus digas hingga putaran mesin 9,000 rpm ke atas agar dapat menampilkan kekuatan penuhnya. Hal ini membuat CBR250R lebih nyaman dan mudah dikendarai, daripada Ninja yang lebih sporty tetapi lebih menantang. Keluhan dari The Economic Times di Mumbai termasuk kecenderungan untuk berdiri jika pengendara melakukan kecerobohan koreksi tengah sudut, serta rem dan suspensi tidak sampai ke standar dari lintasan sepeda motor. Ulasan India ini juga menganggap bahwa berat kotor motor 161 kg (355 pon) sebagai "tidak terlalu ringan", sementara wartawan Amerika menganggapnya kelas bulu, "terlalu gesit, mudah diputar ... hampir terlalu ringan," sekitar 165 pon (75 kg) lebih ringan dari Ninja 250R. Rem Ninja 250R lebih baik, memiliki rasa linear dengan gigitan awal yang lebih kuat dan dapat berhenti dari 60 hingga 0 mph (97 hingga 0 km/h) sejauh 1.215 ft (370 m), semenmtara CBR250R, membutuhkan jarak henti sejauh 1.234 ft (376 m). Motor ini dipuji untuk pilihan rem gabungan anti terkunci, suatu anugerah bagi pengendara pemula terlepas dari jarak pengereman yang sedikit lebih pendek daripada Ninja 250R oleh pembalap terlatih. Kevin Ash, setinggi 6 ft 3 in (1,91 m), menemukan bahwa dimensi motor ini nyaman bagi orang setinggi dia, sementara David Booth mengingatkan bahwa motor ini mungkin terasa lebih sempit bagi pengendara yang bertubuh lebih tinggi.
Dalam suatu perbandingan head to head, MotorcycleUSA menyebutkan Ninja 250R lebih baik karena memiliki kecepatan dan pengendalian yang lebih unggul. Para penguji Motorcycle Consumer News menemukan bahwa CBR250R adalah pilihan yang lebih baik, berdasarkan perkiraan kebutuhan pembeli potensial di AS, untuk pengendara pemula, atau mereka yang membutuhkan sepeda motor praktis untuk bepergian jarak jauh, meskipun demikian "jika performa mesin adalah tujuan Anda, tanpa mempedulikan efisiensi bahan bakar, maka Ninja 250R mungkin adalah pilihan yang baik."
2011 CBR250R di Motosalon Praha.
CBR250R di Chiang Mai Thailand
Produksi

Model produksi diluncurkan pada Thailand International Motor Expo 2010 pada 27 November 2010, Hong Kong Central District pada 28 November 2010, dan EICMA 2010
Model global CBR250R diproduksi oleh Pabrik Honda Thai di Thailand, dengan penjualan dimulai pada November 2010, dilanjutkan pada musim semi 2011 di Jepang. Model India dan Amerika Selatan diproduksi oleh HMSI di India mulai musim semi 2011.
Catatan kaki

1 2 3 4 5 6 7  Burns, John (March 2011), "Kawasaki Ninja 250R vs. Honda CBR250R - Comparison Test; Small but meaty: Can Honda's new Single outrun America's biggest-selling sportbike?", Cycle World, diakses tanggal 2011-03-17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Rousseau, Scott (April 2011), "250cc Sportbikes Compared; Honda's CBR250R vs. Kawasaki's Ninja 250R vs ATK's GT250R", Motorcycle Consumer News, Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 42 no. 4, hlm. 12–23, ISSN 1073-9408
↑  "Performance Index - Winter '11/'12 Edition" (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, January 2012, diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2013-01-23, diakses tanggal May 2, 2012
1 2 3 4 5  Ash, Kevin (2011), "Honda CBR250R review", Ash on Bikes, diakses tanggal 2011-03-17
↑  Conner, Blake (October 23, 2013), "2014 Honda CBR300R – First Look; Upping the ante on one of Honda's best-selling streetbikes", Cycle World
↑  Siler, Wes (November 4, 2013), "2013 EICMA: 2014 Honda CBR300R — Official Specs Released", RideApart
1 2 3 4 5 6  Sharma, Sopan (11 November 2010), "Bike Review: Honda CBR250R", The Economic Times, OCLC 61311680, diakses tanggal 2011-03-19
↑  motor berkapasitas mesin besar 1.000 cc (61 cu in) ke atas, seperti Yamaha YZF-R1 dan Suzuki Hayabusa, diperkenalkan di India dan beberapa negara berkembang lainnya dalam jumlah terbatas sekitar tahun 2008, ditujukan hanya untuk pembeli kaya. Lihat "Suzuki smiles after selling 100 units of Rs 12.5 lakh bikes", The Economic Times, 10 July 2009, OCLC 61311680, diakses tanggal 2011-03-17  and Marmar, Shubhabrata (April 19–May2, 2008), "Open Season", Outlook Profit, Outlook Publishing, vol. 1 no. 5, hlm. 72–73, diakses tanggal 2011-05-15  Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
↑  Uhlarik, Michael (9 January 2011), "Found: the missing link", Hell for Leather, diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-25, diakses tanggal 2011-03-17
1 2  Blain, Loz (31 January 2011), "2011 Honda CBR250R: The Babyblade is back!", Gizmag, diakses tanggal 2011-03-17
↑  Honda (7 October 2008), Honda Exhibits World Premiere V4 Concept Model, Signifying a New Era at the International Motorcycle Show held in Cologne, Germany (press release), diakses tanggal 2011-03-19
1 2 3 4 5  Kerr, Glynn (March 2011), "Design; Watch the Waistline", Motorcycle Consumer News, Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 42 no. 3, hlm. 38–39, ISSN 1073-9408
1 2 3  Booth, David (31 December 2010), "Honda's CBR250R best choice of bike for beginning riders", The Ottawa Citizen, Ottawa, Ontario, hlm. H.7
1 2 3  Carruthers, Paul (20 December 2010), "First Ride: Honda CBR250R; The Right Stuff", Cycle News, diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-26, diakses tanggal 2011-03-19
↑  Atlas, Steve (4 February 2011), "Honda CBR250R vs Kawasaki Ninja 250R", MotorcycleUSA, diakses tanggal 2011-03-20
↑  CBR250R Exhibited at Thailand International Motor Expo 2010
↑  CBR250R Exhibited at Hong Kong Motorcycle Show
↑  CBR250R Displayed at EICMA 2010
↑  Honda to Produce New Road Sports Model CBR250R in Asia ~ A strategic global model for export from Thailand and India ~
Balang Butung, Buki, Kepulauan Selayar

| Balang Butung |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Selatan
Kabupaten: Kepulauan Selayar
Kecamatan: Buki
Kode pos: 92854
Kode Kemendagri: 73.01.11.2003 
Luas: -7,25
Jumlah penduduk: -
Kepadatan: -
Balang Butung adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Buki, Kabupaten Kepulauan Selayar, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Buki, Kabupaten Kepulauan Selayar, Sulawesi Selatan |
| --- | --- |
Desa:  Balang Butung  Bontolempangan  Buki  Buki Timur  Kohala  Lalang Bata  Mekar Indah
Universitas Internasional Afrika

| Universitas Internasional Afrika جامعة إفريقيا العالمية |
| --- | --- |
        Tampilkan peta yang diperbesarTampilkan peta yang diperkecil Informasi
Jenis: Organisasi Internasional
Didirikan: 1977
Rektor: Dr. Kamal ‘Ubaid (Mantan Menteri Informasi Sudan)
Jumlah mahasiswa: berasal lebih dari 80 negara
Lokasi: Khartoum, Khartoum, Sudan
Situs web: iua.edu.sd
  
Universitas Internasional Afrika (bahasa Arab: جامعة إفريقيا العالمية Jami’ah Ifriqiyā al-‘Ālamiyyah) merupakan perguruan tinggi negeri yang terletak di Khartoum, Sudan. Universitas ini merupakan anggota Federasi Universitas-universitas Dunia Islam. Universitas ini memiliki beberapa fakultas, antara lain Fakultas Pendidikan, Fakultas Syari’ah dan Studi Islam dan Fakultas Sains murni dan terapan.
Sejarah

Pada tahun 1977, Sekelompok ulama Sudan membangun sebuah sekolah islam untuk orang-orang Afrika, dengan dukungan orang-orang Sudan, dimulailah sekolah tersebut menerima pelajar dari berbagai negara di Afrika, mulai pelajar tingkat menengah pertama sampai tingkat menengah atas. Program tersebut berhenti setelah hanya berjalan selama 2 tahun. Pemerintah Sudan menyiapkan dan membuat ide serta membuat keputusan untuk membangun sebuah pusat pendidikan di tempat yang lebih luas. Pada tahun 1986, Pusat Pendidikan Islam tersebut dikembangkan menjadi Universitas Internasional Afrika, dan menjadi perguruan tinggi pertama di Sudan.