stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Malaysia 2011

Grand Prix Malaysia 2011 (atau dengan nama resmi 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) merupakan balapan yang kedua dari ajang balap mobil Formula 1 musim 2011, yang diadakan pada tanggal 10 April 2011 di Sirkuit Internasional Sepang di Selangor, Malaysia. Mulai dari tahun 2011 sendiri, nama resmi Grand Prix Malaysia berubah dari Malaysian Grand Prix menjadi Malaysia Grand Prix karena alasan pemasaran. Balapan yang berlangsung selama 56 putaran tersebut berhasil dimenangkan oleh pembalap Red Bull Racing, yaitu Sebastian Vettel, setelah sebelumnya memulai jalannya lomba ini dari posisi terdepan. Jenson Button finis di posisi kedua di dalam mobil McLaren, dan Nick Heidfeld melengkapi posisi podium untuk tim Renault, dengan finis di tempat ketiga.
Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Vettel memperlebar keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 24 poin atas Button. Rekan setim Button di tim McLaren, yaitu Lewis Hamilton, yang finis di posisi kedelapan di negara Malaysia, tertinggal 4 poin di belakang Button di posisi ketiga, seimbang dengan Mark Webber yang finis di posisi keempat di dalam balapan tersebut. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, perolehan 37 poin tim Red Bull dari akhir pekan balapan kali ini memungkinkan mereka untuk memperlebar keunggulan kejuaraan dunia atas tim McLaren menjadi 24 poin, dengan tim Ferrari yang tertinggal 12 poin lagi di posisi ketiga.
Ini adalah podium yang terakhir bagi Heidfeld dan juga podium yang terakhir bagi tim Renault hingga Grand Prix Eifel 2020.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Setelah gagal lolos babak kualifikasi di kota Melbourne, ketika mereka terpaksa menggunakan sayap depan dari mobil musim 2010 mereka, tim Hispania Racing tiba di sirkuit dengan keyakinan mampu lolos babak kualifikasi untuk balapan tersebut, karena sayap depan spesifikasi musim 2011 mereka berhasil menyelesaikan uji tabrak wajibnya.
Beberapa tim melakukan pergantian pembalap untuk sesi latihan bebas pertama. Nico Hülkenberg sekali lagi menggantikan posisi Paul di Resta di tim Force India, sementara Daniel Ricciardo membalap dengan menggantikan posisi Sébastien Buemi di tim Scuderia Toro Rosso, setelah sebelumnya membalap dengan menggantikan posisi Jaime Alguersuari di kota Melbourne. Pembalap GP2 Davide Valsecchi juga ambil bagian, dengan menggantikan posisi Heikki Kovalainen di Team Lotus.
Pemasok ban Pirelli membawa ban kompon keras bergaris warna perak sebagai ban "utama" yang lebih keras dan kompon lunak bergaris warna kuning sebagai kompon "pilihan" yang lebih lunak. Ini adalah pilihan ban yang sama dengan yang dipilih oleh Bridgestone untuk dibawa ke Grand Prix Malaysia selama dua tahun terakhir.
Tingginya suhu di negara Malaysia dan permukaan sirkuit Sepang yang abrasif menyebabkan pemasok ban Pirelli membuat prediksi tentang tingkat keausan yang tinggi sepanjang sesi kualifikasi dan balapan, sehingga strategi pit stop akan menjadi faktor penentu hasil akhir. Pabrikan ban tersebut juga memasok kompon karet eksperimental yang lebih keras untuk digunakan selama sesi latihan bebas, dengan tujuan untuk memperkenalkan ban tersebut untuk Grand Prix Turki, tetapi kemudian menolaknya setelah mendapatkan masukan dari para tim.
Tidak lama setelah sesi kualifikasi untuk balapan ini berakhir, FIA secara resmi memindahkan posisi terdepan dari sisi kiri ke sisi kanan sirkuit. Posisi terdepan secara tradisional berada di sisi kiri sirkuit, karena menawarkan jalur balapan yang optimal menuju ke arah tikungan pertama yang sempit, tetapi dipindahkan karena penumpukan kelereng dari ban Pirelli di luar jalur balapan, yang membentang di sisi kanan sirkuit.
Sebelum balapan, pemenang balapan pertama di kota Melbourne – Sebastian Vettel – memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 25 poin yang diperolehnya karena telah berhasil memenangkan satu-satunya balapan sejauh ini di musim 2011. Klasemen sisanya adalah seperti yang telah diselesaikan oleh para pembalap pada balapan tersebut – Lewis Hamilton dengan 18 poin, Vitaly Petrov dengan 15 poin, dst..
Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull Racing memimpin dengan 35 poin, tim McLaren berada di posisi kedua dengan 26 poin (9 poin tertinggal), dan tim Ferrari berada di posisi 8 lebih jauh di belakang tim McLaren dengan 18 poin. Tim Renault berada di posisi keempat, tepat di belakang dengan 15 poin. Tim Toro Rosso dengan 4 poin, dan tim Force India dengan 3 poin, melengkapi tim peraih poin.
Laporan > Sesi latihan bebas

Sesi latihan bebas pertama berlangsung dalam kondisi lembab tetapi kering, meskipun prakiraan hujan lebat. Mark Webber adalah pembalap yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, dengan keunggulan lebih dari satu setengah detik lebih cepat dari Lewis Hamilton, dan dua detik lebih cepat dari Michael Schumacher. Di mobil Red Bull Racing yang kedua, Sebastian Vettel finis di urutan ketujuh belas secara keseluruhan, dengan ketertinggalan empat detik di belakang kecepatan mobil Webber; namun, dengan komentar dari kepala tim Christian Horner dalam persiapan untuk acara balapan tersebut yang menunjukkan bahwa perangkat KERS yang tidak digunakan di dalam balapan akan sangat penting, di mana program Vettel difokuskan pada pengembangan unit KERS daripada kecepatan langsung. Total catatan waktu putaran di sirkuit ini jauh lebih lambat jika dibandingkan dengan Grand Prix Malaysia 2010, dengan catatan waktu putaran tercepat Webber yang lebih lambat dua setengah detik dibandingkan dengan catatan waktu putaran Lewis Hamilton di sesi yang sama pada tahun sebelumnya.
Sesi itu dipenuhi dengan insiden; pembalap Virgin, yaitu Jérôme d'Ambrosio, mengalami kerusakan mekanis yang menyebabkan suspensi kanan depan mobilnya mengalami kerusakan. Tim tidak dapat memperbaiki masalah tersebut tepat waktu untuk sesi latihan bebas kedua. Lebih jauh di dalam jalur pit, tim Renault mengalami dua masalah yang serupa, pertama dengan Nick Heidfeld, yang mana ban kanan depan mobilnya terkunci di tempatnya, dan ia dapat tertatih-tatih kembali ke garasi. Vitaly Petrov tidak dapat mengikuti sesi ini karena mobilnya mengalami kerusakan mekanis selama sebagian besar sesi pertama, dan berputar di tikungan ke-9 setelah dia mengalami masalah yang sama dengan Heidfeld. Kedua mobil Renault menghabiskan sebagian besar sesi kedua di dalam pit, sementara tim menyelidiki masalah yang ditemukan berasal dari kerusakan material pada rangka suspensi, tetapi masalah tersebut hanya terbatas pada beberapa putaran secara keseluruhan.
Webber sekali lagi memuncaki sesi latihan bebas kedua, tetapi selisihnya dengan Jenson Button hanya lima seperseribu detik saja. Pastor Maldonado sempat mencatatkan waktu putaran tercepat di awal sesi, tetapi mobil Williams miliknya mengalami kerusakan setelah dia berputar ke dinding di jalur masuk pit dan tergelincir ke urutan bawah. Vitantonio Liuzzi juga mengalami masalah, di mana mobilnya berhenti di sirkuit setelah terpental melewati trotoar, tetapi dia mampu menjalankan mobilnya sekali lagi. Sayap depan baru mobil Hispania bekerja seperti yang diharapkan, dengan Liuzzi yang mampu mencatatkan waktu putaran di dalam kisaran 107% dari catatan waktu pemimpin di kedua sesi latihan bebas.
Hamilton berada di urutan pertama di sesi latihan bebas terakhir, di depan Webber dan Button. Sesi ini bebas dari insiden, kecuali beberapa putaran yang dilakukan oleh Paul di Resta, sementara Liuzzi tertahan di dalam pit selama sebagian besar sesi karena mobilnya mengalami kesalahan mekanis, dan baru memasuki sirkuit pada lima belas menit terakhir.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Bagian 1 | Bagian 2 | Bagian 3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:37.468 | 1:35.934 | 1:34.870 | 1 |
| 2 | 3 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:36.861 | 1:35.852 | 1:34.974 | 2 |
| 3 | 2 |  Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:37.924 | 1:36.080 | 1:35.179 | 3 |
| 4 | 4 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37.033 | 1:35.569 | 1:35.200 | 4 |
| 5 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:36.897 | 1:36.320 | 1:35.802 | 5 |
| 6 | 9 |  Nick Heidfeld | Renault | 1:37.224 | 1:36.811 | 1:36.124 | 6 |
| 7 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:36.744 | 1:36.557 | 1:36.251 | 7 |
| 8 | 10 |  Vitaly Petrov | Renault | 1:37.210 | 1:36.642 | 1:36.324 | 8 |
| 9 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:37.316 | 1:36.388 | 1:36.809 | 9 |
| 10 | 16 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:36.994 | 1:36.691 | 1:36.820 | 10 |
| 11 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:36.904 | 1:37.035 |  | 11 |
| 12 | 18 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.693 | 1:37.160 |  | 12 |
| 13 | 19 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.677 | 1:37.347 |  | 13 |
| 14 | 15 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38.045 | 1:37.370 |  | 14 |
| 15 | 11 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:38.163 | 1:37.496 |  | 15 |
| 16 | 17 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:37.759 | 1:37.528 |  | 16 |
| 17 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:37.693 | 1:37.593 |  | 17 |
| 18 | 12 |  Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:38.276 |  |  | 18 |
| 19 | 20 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:38.645 |  |  | 19 |
| 20 | 21 |  Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:38.791 |  |  | 20 |
| 21 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:40.648 |  |  | 21 |
| 22 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:41.001 |  |  | 22 |
| 23 | 23 |  Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:41.549 |  |  | 23 |
| 24 | 22 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:42.574 |  |  | 24 |
Batas aman 107%: 1:43.516
Sumber:
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 56 | 1:37:39.832 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | +3.261 | 4 | 18 |
| 3 | 9 |  Nick Heidfeld | Renault | 56 | +25.075 | 6 | 15 |
| 4 | 2 |  Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 56 | +26.384 | 3 | 12 |
| 5 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 56 | +36.958 | 7 | 10 |
| 6 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +57.248 | 5 | 8 |
| 7 | 16 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 56 | +1:06.439 | 10 | 6 |
| 8 | 3 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | +1:09.957 | 2 | 4 |
| 9 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +1:24.896 | 11 | 2 |
| 10 | 15 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | +1:31.563 | 14 | 1 |
| 11 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +1:41.379 | 17 |  |
| 12 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 55 | +1 Lap | 9 |  |
| 13 | 18 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 Lap | 12 |  |
| 14 | 19 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 Lap | 13 |  |
| 15 | 20 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | +1 Lap | 19 |  |
| 16 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 54 | +2 Laps | 21 |  |
| 17 | 10 |  Vitaly Petrov | Renault | 52 | Kecelakaan | 8 |  |
| Ret | 23 |  Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 46 | Sayap belakang | 23 |  |
| Ret | 25 |  Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 42 | Elektrikal | 22 |  |
| Ret | 21 |  Jarno Trulli | Lotus-Renault | 31 | Kopling | 20 |  |
| Ret | 17 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 23 | Elektrikal | 16 |  |
| Ret | 11 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 22 | Hidrolik | 15 |  |
| Ret | 22 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 14 | Mekanikal | 24 |  |
| Ret | 12 |  Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 8 | Mesin | 18 |  |
Sumber:
Catatan
^ – Fernando Alonso terkena penalti waktu sebanyak 20 detik karena dinilai tidak hati-hati dalam mencoba untuk menyalip Lewis Hamilton.
^ – Lewis Hamilton terkena penalti waktu sebanyak 20 detik akibat zig-zag dalam mempertahankan posisi dari kejaran Fernando Alonso.
^ – Vitaly Petrov menabrakkan mobil Renault miliknya pada putaran ke-53 balapan, namun dia tetap diklasifikasikan karena dia telah menyelesaikan 90% jarak pemenang balapan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Pranala luar

Official FIA race results[pranala nonaktif]
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Australia 2011 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2011 | Seri selanjutnya: Grand Prix Tiongkok 2011 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Malaysia 2010 | Grand Prix Malaysia | Tahun selanjutnya: Grand Prix Malaysia 2012 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Tim Ferrari merayakan ulang tahun penyatuan negara Italia yang ke-150.
Jérôme d'Ambrosio mengalami kegagalan suspensi yang parah selama berlangsungnya sesi latihan bebas pertama.
Pastor Maldonado melebar di pintu masuk ke dalam jalur pit, dan menabrak dinding pembatas selama berlangsungnya sesi latihan bebas kedua.
Narain Karthikeyan berhasil menyelesaikan grid penuh untuk yang pertama kalinya pada tahun ini, tetapi kedua mobil HRT gagal menyelesaikan balapan.
Mobil Toro Rosso milik Sébastien Buemi melepaskan sebagian sidepod-nya selama berlangsungnya sesi kualifikasi.
Lewis Hamilton dan Fernando Alonso saling bertarung satu sama lain selama balapan ini berlangsung.
Jenson Button finis di posisi kedua, untuk podium pertamanya pada tahun ini.
Tanjong Menuang, Tanah Jambo Aye, Aceh Utara

| Tanjong Meunuang |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Tanah Jambo Aye
Kode Kemendagri: 11.08.14.2012 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Tanjong Meunuang merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Tanah Jambo Aye, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tanah Jambo Aye, Kabupaten Aceh Utara, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Ceumpeudak  Kota Panton Labu  Meunasah Panton Labu  Rawang Itik  Samakurok 
Gampong:  Alue Ie Mirah  Alue Papeun  Biara Barat  Biara Timur  Biram Cut  Biram Rayeuk  Buket Alue Puteh  Buket Batee Badan  Buket Jeurat Manyang  Bukit Padang  Cot Biek  Geulumpang Umpung Unou  Lhok Beuringen  Lhok Bintang Hu  Lhok Merbo  Lhok Reudeup  Lueng Tuha  Matang Arongan  Matang Drien  Matang Jurong  Matang Maneh  Matang Raya  Matang Santot  Matang Serdang  Matang Seuke Pulot  Matang Teungoh-teungoh  Meunasah Dayah  Meunasah Geudong  Meunasah Merbo  Pucok Alue  Rantau Panyang  Seuneubok Dhou  Seuneubok Pidie  Tanjong Ceungai  Tanjong Dalam Utara  Tanjong Menuang  Tanjong Meunye  Tanjung Ara  Tanjung Punti  Teupin Bayu  Teupin Gajah  Ulee Gle
Kesum

| Kesum    |
| --- | --- |
Persicaria odorata 
  
Taksonomi

Superkerajaan: Archaeplastida
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Caryophyllales
Famili: Polygonaceae
Tribus: Persicarieae
Genus: Persicaria
Spesies: Persicaria odorata  Soják, 1974
 
 
Tata nama
Sinonim takson: Polygonum odoratum (en)  
Persicaria odorata, dengan nama umum ketumbar Vietnam, , daun laksa, daun kesum, Kemangi kamboja  dan kemangi Vietnam, adalah tanaman herba endemik Asia Tenggara yang banyak ditemukan di Kalimantan Barat. Daun ini banyak digunakan dalam Masakan Asia Tenggara dan India Timur Laut.
Daun kesum berbentuk lonjong dan memanjang dengan ujungnya yang lancip. Aromanya khas dan mirip dengan kecombrang. Daun kesum tidak berkerabat dengan tanaman mint, juga tidak termasuk dalam keluarga mint Lamiaceae, namun tampilan umum dan aromanya mengingatkan kita pada tanaman tersebut. Daun kesum biasa digunakan dalam olahan masakan untuk memperkuat aroma. Salah satu olahan masakan yang menggunakan daun ini ialah bubbor paddas atau bubur pedas khas Melayu-Sambas, Kalimantan Barat.
Kegunaan makanan

Terutama daunnya diidentifikasikan dengan masakan Vietnam, yang biasanya dimakan segar dalam salad (termasuk salad ayam ) dan dalam gỏi cuốn mentah, serta dalam beberapa sup seperti canh chua dan bún thang, dan semur, seperti ikan kho tộ . Ini juga populer dimakan dengan trứng vịt lộn ( telur bebek yang telah dibuahi).
Namun, di Malaysia, Singapura, dan Indonesia, daun kesum disuwir dan merupakan bahan penting dalam masakan laksa yang populer, yaitu kuah mie pedas, sehingga daun ini biasa disebut sebagai "daun laksa" (daun laksa). Orang Melayu menyebut daunnya 'daun kesum' dan juga menggunakannya untuk masakan nasi kerabu dan asam pedas .
Dalam masakan Kamboja, daunnya dikenal sebagai chi krasang tomhom (bahasa Khmer: ជីរក្រសាំងទំហំ) dan digunakan dalam sup, semur, dan salad. Ini juga digunakan dalam naem (ណែម), gulungan musim panas Kamboja.
Di Laos dan beberapa bagian Thailand, daunnya dimakan dengan daging sapi mentah (bahasa Lao: ລາບ).
Daunnya secara lokal dikenal sebagai phak phai di Manipur, India. Komunitas Khoibu menggiling daunnya dengan lada hantu dan kacang yang dikenal secara lokal sebagai " bonra " untuk membuat lauk pedas.
Di Australia, tanaman ini sedang diteliti sebagai sumber minyak atsiri (kesom oil).
Karakteristik

Daun kesum adalah tanaman tahunan yang tumbuh paling baik di zona tropis dan subtropis dalam kondisi hangat dan lembap. Dalam kondisi yang menguntungkan, ia dapat tumbuh hingga 15–30 cm (6–12 in) . Bagian atas daunnya berwarna hijau tua dengan bintik-bintik berwarna kastanye, sedangkan bagian bawah daun berwarna merah anggur. Batangnya beruas-ruas pada setiap daunnya. Di Vietnam, tanaman ini dapat dibudidayakan atau ditemukan di alam liar. Ia dapat tumbuh dengan baik di luar ruangan pada musim panas di Eropa nontropis. Ia lebih menyukai sinar matahari penuh dan tanah yang dikeringkan dengan baik. Untuk zona iklim yang lebih dingin, mereka harus dibawa ke dalam ruangan selama musim dingin dan diperlakukan sebagai tanaman rumah. Untuk zona iklim dengan musim dingin yang lebih sejuk, mereka akan bertahan hidup di luar, meskipun pertumbuhannya mungkin melambat. Jarang berbunga di luar daerah tropis.
Penggunaan tradisional

Belum ada penelitian ilmiah yang mengukur efek P. odorata terhadap libido. Secara tradisional, di Vietnam, ramuan ini dipercaya dapat menekan dorongan seksual. Sebuah pepatah di Vietnam menyatakan, "rau răm, giá sống" ("sepucuk kesum, segenggam tauge), yang mengacu pada kepercayaan umum bahwa daun kesum mengurangi hasrat seksual, sedangkan tauge memiliki efek sebaliknya. Banyak biksu Buddha menanam daun kesum di kebun pribadi mereka dan sering memakannya, karena percaya bahwa daun kesum membantu mereka tetap membujang.
Penanaman dan perbanyakan di belahan lain

Sumber Amerika Utara menyatakan Persicaria odorata dapat ditanam di luar ruangan di bagian bebas embun beku di Zona USDA 9-11 di tanah yang cukup subur dengan drainase yang buruk atau baik tetapi akan tetap lembab hingga basah. Ia dapat mentolerir sinar matahari penuh jika ada angin sepoi-sepoi dan tanah yang lembab dan berawa. Namun, naungan sebagian diinginkan dan dapat digunakan sebagai penutup tanah di bawah pohon. Jika suhu musim dingin turun di bawah 7 °C/45 °F, musim dingin yang berlebihan di dalam ruangan dapat dilakukan jika kelembapan dapat dipertahankan. Sumber-sumber di Eropa Utara melarang semua cuaca kecuali musim panas di bawah kaca karena suhunya tahan terhadap suhu H1C (minimal 5-10 °C) dengan aspek menghadap Barat dan Selatan lebih disukai. Persicaria odorata tumbuh hingga tinggi dan lebar 6-18 inci (15–45 cm) di sumber AS dan Inggris menyatakan tinggi 1 meter kali penyebaran 1,5 m dimungkinkan dalam 2 hingga 5 tahun. Hama dan penyakit dianggap tidak menimbulkan masalah bahkan kebal terhadap rusa dan kelinci.
Diperbanyak dengan biji di musim gugur atau musim semi tetapi pembungaan dan panen benih jarang terjadi di iklim non tropis. Di musim panas, perbanyakan melalui stek setengah matang seharusnya mudah dilakukan. Stek pengakaran dalam air sangat mudah sehingga sumber-sumber di Amerika Utara menyarankan untuk tidak melakukan musim dingin yang berlebihan di dalam ruangan yang kelembapannya tidak dapat dipertahankan. Sebaliknya, membeli daun kesum segar di awal musim semi dengan biaya yang lebih murah dari supermarket Asia. Buang daun muda di bagian paling atas batang dan daun besar di sepanjang batang. Pangkas bagian bawah batang hingga ruas pertama yang sehat dan masukkan ke dalam air hingga 1–2 cm akar muncul di bawah ruas terbawah lalu tanam di tanah. Harapkan panen sekitar dua bulan kemudian.
Air Raman, Bermani Ilir, Kepahiang

Air Raman adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Provinsi Bengkulu, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Bermani Ilir, Kabupaten Kepahiang, Bengkulu |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keban Agung 
Desa:  Air Raman  Batu Belarik  Bukit Menyan  Cinto Mandi  Cinto Mandi Baru  Embong Ijuk  Embong Sido  Gunung Agung  Kembang Seri  Kota Agung  Langgar Jaya  Limbur Lama  Muara Langkap  Pagar Agung  Sosokan Cinto Mandi  Taba Baru  Talang Pito  Talang Sawah
Krueng Lingka Timur, Baktiya, Aceh Utara

| Krueng Lingka Timur |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Baktiya
Kode Kemendagri: 11.08.01.2029 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Krueng Lingka Timur merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Baktiya, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.