stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dwi Satriyo Annurogo
Riwayat Hidup > Karier > PT Petrokimia Gresik

Pada bulan Agustus 2020, ia ditunjuk sebagai Direktur Utama di perusahaan produsen pupuk terlengkap di Indonesia. Sebagai individu yang sangat peduli dengan pengelolaan dan peningkatan kapasitas Sumber Daya Manusia untuk pengembangan inovasi perusahaan, ia selalu menyampaikan pesan sebagai berikut, “Ide dan kreativitas tidak memiliki struktur hirarki atau jabatan. Siapapun di Petrokimia Gresik harus bersama-sama berpikir inovatif, sehingga tidak terpaku hanya pada bidangnya dan memiliki pemikiran terbuka untuk kemajuan perusahaan.” Dia mendirikan Rumah Transformasi sebagai wadah bagi karyawan untuk menyampaikan gagasan untuk ditindaklanjuti perusahaan dalam rangka memberikan nilai tambah secara nyata bagi perusahaan. Ia juga mendirikan Digital Learning Center sebagai pusat pembelajaran virtual bagi karyawan, peserta magang, serta stakeholder lainnya dan juga sebagai salah satu anak perusahaan BUMN yang terdepan dalam memanfaatkan teknologi virtual reality.
Di bawah kepemimpinannya, PT Petrokimia Gresik bertransformasi menjadi perusahaan solusi agroindustri. Ia melakukan transformasi bisnis perusahaan dalam rangka menghadapi era New Normal dan persiapan perubahan kebijakan subsidi pupuk melalui digitalisasi proses bisnis, peluncuran berbagai produk baru, serta pembangunan beberapa pabrik dan infrastruktur untuk mendukung ekspansi perusahaan. Ia mengantarkan PT Petrokimia Gresik memperoleh penghargaan Propernas Emas untuk pertama kalinya sepanjang sejarah perusahaan dan juga penghargaan bergengsi lainnya. Selain itu, berbagai penghargaan individu juga ia dapatkan atas kinerjanya di PT Petrokimia Gresik, yang terakhir ia mendapatkan penghargaan “The Most Committed Leader to TJSL Initiative on Developing Healthy Villages” dalam ajang TJSL & CSR Award 2022 yang diselenggarakan Majalah BUMN Track bersama Indonesia Shared Value Institute (ISVI).
Kegiatan Organisasi dan Narasumber/Pembicara > Organisasi

Ketua Satgas Bencana Nasional BUMN Jatim tahun 2020 – sekarang
Wakil Bendahara III Persatuan Insinyur Indonesia tahun 2022 – sekarang
Ketua Harian II Ikatan Alumni ITS tahun 2022 – sekarang
Ketua Ikatan Ahli Gula Indonesia (IKAGI) tahun 2019 – 2020
Ketua Badan Pengarah Asosiasi Gula Indonesia (AGI) tahun 2019 – 2020
Ketua Takmir Masjid Nurul Jannah Petrokimia Gresik tahun 2012 – 2016
Kegiatan Organisasi dan Narasumber/Pembicara > Narasumber/Pembicara

Indonesia Business Forum (IBF) TV One, 14 September 2022
KBMK (Kompetisi Mahasiswa Nasional Bidang Ilmu Bisnis, Manajemen, dan Keuangan), 8 November 2022
the 4th International Seminar on Fundamental and Application of Chemical Engineering (ISFAChE) 2022, 26 Oktober 2022
Seminar Nasional Penguatan dan Perluasan Implementasi Kebijakan Merdeka Belajar Kampus Merdeka, 27 September 2022
Indonesian SDGs Corporate Summit, 6 September 2022
Seminar Nasional Soebardjo Brotohardjono XVIII, 10 Agustus 2022
Markplus – Studium Generale BUMN 2030: 10 Great Cases Pupuk Indonesia, 14 Juli 2022
InagroTalk Road To Inagro Expo 2022 & B20-Trade Investment Task Force, 19 Mei 2022
Warta Ekonomi Webinar Pendidikan Nasional, 11 Februari 2022
Angkringan Cemara bersama Wamentan "Pertanian Indonesia Lebih Maju, Mandiri, dan Modern", 22 Januari 2022
Kuliah Tamu Program Studi Manajemen, Rumpun Ekonomi Bisnis, 15 Januari 2022
Formula Satu musim 2017
Tim dan Pembalap > Pembalap sesi latihan bebas

Enam pembalap melaju sebagai pembalap sesi latihan bebas selama musim ini.
| Konstruktor | Pembalap sesi latihan bebas> Nama pembalap | Pembalap sesi latihan bebas> Ronde | Pembalap sesi latihan bebas>  |
| --- | --- | --- | --- |
| Force India-Mercedes |  Alfonso Celis, Jr.  George Russell | 9, 11, 18 19–20 |  |
| Haas-Ferrari |  Antonio Giovinazzi | 10–11, 14–15, 18–20 |  |
| Renault |  Sergey Sirotkin | 4–5, 9, 15 |  |
| Sauber-Ferrari |  Charles Leclerc | 15, 17–19 |  |
| Toro Rosso-Renault |  Sean Gelael | 14–15, 17–18 |  |
Tim dan Pembalap > Perubahan Tim

Perusahaan induk MRT masuk ke dalam administrasi pada bulan Januari 2017. Administrator gagal menemukan pembeli dan perusahaan kemudian bangkrut bahwa bulan yang sama, akhirnya menutup seluruhnya pada bulan Maret.
Tim Sauber menandatangani kesepakatan untuk menggunakan unit satu tahun kekuasaan Ferrari pada tahun 2017, mencerminkan pengaturan antara Ferrari dan tim Scuderia Toro Rosso pada tahun 2016.
Tim Toro Rosso menyetujui untuk kembali menggunakan mesin Renault pada tahun 2017, setelah sebelumnya menggunakan unit mesin Ferrari spesifikasi-2015 pada tahun 2016. Tim ini sebelumnya telah menggunakan satuan listrik Renault pada musim 2014 dan 2015, sebelum hubungan antara Renault dan tim Red Bull Racing pada akhirnya mengalami kerusakan, sehingga mendorong tim Toro Rosso untuk mencari pemasok mesin alternatif.
Tim dan Pembalap > Perubahan Pembalap

Nico Rosberg (gambar kiri) pensiun dari ajang Formula Satu tidak lama setelah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2016. Tempatnya di tim Mercedes digantikan oleh Valtteri Bottas (kanan).
Kevin Magnussen menolak tawaran untuk tetap tinggal bersama dengan tim Renault, dan beralih menandatangani kesepakatan dengan tim Haas untuk membalap bersama dengan Romain Grosjean. Sebagai hasil dari perjanjian dengan Magnussen dan keputusan tim untuk mengambil pilihan pada Grosjean, kontrak Esteban Gutierrez dengan tim itu tidak diperpanjang, dan Gutierrez kemudian bergabung ke ajang Kejuaraan FIA Formula E dan Seri IndyCar.
Esteban Ocon mencapai kesepakatan untuk pindah dari tim Manor Racing ke tim Force India, dan dijadwalkan untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan oleh keberangkatan Nico Hülkenberg bersama dengan tim Renault.
Juara dunia bertahan dan pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg akan berpindah ke ajang Formula E. Valtteri Bottas dilepaskan dari tim Williams untuk menandatangani kontrak sebagai penggantinya. Felipe Massa, yang sebelumnya berniat untuk pensiun dari ajang Formula Satu pada akhir musim 2016, memperpanjang kontrak dengan tim Williams untuk menggantikan posisi mantan rekan setimnya, bersama dengan juara umum FIA Formula Tiga Eropa musim 2016, yaitu Lance Stroll. Stroll, yang dijadwalkan untuk membuat debutnya di dalam ajang Formula Satu, pada awalnya disewa oleh tim untuk menggantikan posisi Massa.
Pembalap Seri GP2 musim 2015, yaitu Stoffel Vandoorne, menandatangani kontrak dengan tim McLaren sebagai pembalap penuh waktu. Vandoorne sebelumnya sempat berkompetisi di satu balapan untuk tim, yaitu di Grand Prix Bahrain musim 2016, di mana dia menggantikan posisi Fernando Alonso yang mengalami cedera akibat kecelakaan yang telah menimpa dirinya di Grand Prix Australia 2016 pada saat menjabat sebagai pembalap cadangan tim. Dia dijadwalkan untuk menggantikan posisi Jenson Button, yang pindah ke ajang Super GT Jepang pada tahun 2018 di Team Kunimitsu Honda NSX GT500, sementara Button sendiri tetap tinggal bersama dengan tim sebagai pembalap cadangan.
Pascal Wehrlein, yang melaju untuk tim MRT pada tahun 2016, pindah ke tim Sauber untuk musim 2017, menggantikan posisi Felipe Nasr, yang mengendarai untuk tim di musim 2015 dan 2016. Nasr pindah ke ajang Deutche Tourenwagen Masters setelah tidak mampu untuk mengamankan kursi lain.
Rio Haryanto terikat kontrak untuk berkompetisi pada tahun 2017, tetapi kontraknya diputus setelah Grand Prix Jerman 2016 karena mengalami masalah sponsor.
Tim dan Pembalap > Perubahan Pertengahan Musim

Pascal Wehrlein mengundurkan diri dari putaran pembukaan setelah mengalami cedera di ajang Race of Champions terganggu rejimen pelatihan untuk Formula Satu musim ini; dengan generasi mobil musim 2017 menempatkan tuntutan lebih besar pada pembalap, Wehrlein mengundurkan diri dari perlombaan sebagai tindakan pencegahan. Posisinya digantikan oleh runner-up Seri GP2 musim 2016 dan rekan setim Sean Gelael di dalam ajang Formula 3 Eropa musim 2014, yaitu Antonio Giovinazzi, yang ditunjuk untuk menggantikan posisi Wehrlein sebelum selama sesi pengujian pra-musim. Wehrlein kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu pada balapan selanjutnya setelah Grand Prix Tiongkok.
Fernando Alonso tidak mengikuti kontes Grand Prix Monako 2017. Sebagai gantinya, dia berpartisipasi di dalam ajang Indianapolis 500. Jenson Button, yang kini menjabat sebagai duta tim dan pembalap cadangan, menggantikan posisi Alonso untuk balapan tersebut.
Paul di Resta menggantikan posisi Felipe Massa untuk Grand Prix Hungaria setelah Massa dirawat setelah sesi Latihan Bebas.
Jolyon Palmer dijatuhkan oleh tim Renault setelah Grand Prix Jepang. Carlos Sainz Jr., yang akan bergabung bersama dengan tim Renault mulai musim 2018, meninggalkan tim Toro Rosso lebih awal untuk menggantikan posisinya.
Di babak final kejuaraan, Toro Rosso merotasi beberapa pembalap di antara mobil mereka. Sebelum Grand Prix Malaysia, posisi Daniil Kvyat digantikan oleh juara Seri GP2 musim 2016, yaitu Pierre Gasly. Setelah Sainz Jr. meninggalkan tim untuk bergabung bersama dengan tim Renault, Kvyat kembali sebagai penggantinya untuk Grand Prix Amerika Serikat. Gasly terpaksa melewatkan balapan ini karena bentrok dengan babak final kampanye Kejuaraan Super Formula Jepang. Pembalap FIA World Endurance Championship, Le Mans 24 Jam dan mantan anggota Red Bull Junior Team, yaitu Brendon Hartley, menggantikan posisinya. Setelah balapan, Kvyat dibebaskan dari tim dan dari program Red Bull sepenuhnya, dengan Gasly yang kembali lagi ke tim di balapan berikutnya, dan Hartley dipromosikan ke kursi balapan reguler.
Jadwal

Dua puluh Grand Prix berikut ini berlangsung pada tahun 2017:
| Ronde | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Grand Prix Australia |  Sirkuit Grand Prix Melbourne, Melbourne | 26 Maret |
| 2 | Grand Prix Tiongkok |  Sirkuit Internasional Shanghai, Shanghai | 9 April |
| 3 | Grand Prix Bahrain |  Sirkuit International Bahrain, Sakhir | 16 April |
| 4 | Grand Prix Rusia |  Sochi Autodrom, Sochi | 30 April |
| 5 | Grand Prix Spanyol |  Sirkuit Barcelona-Catalunya, Barcelona | 14 Mei |
| 6 | Grand Prix Monako |  Sirkuit Monako, Monte Carlo | 28 Mei |
| 7 | Grand Prix Kanada |  Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal | 11 Juni |
| 8 | Grand Prix Azerbaijan |  Sirkuit Kota Baku, Baku | 25 Juni |
| 9 | Grand Prix Austria |  Red Bull Ring, Spielberg | 9 Juli |
| 10 | Grand Prix Inggris |  Sirkuit Silverstone, Silverstone | 16 Juli |
| 11 | Grand Prix Hungaria |  Hungaroring, Budapest | 30 Juli |
| 12 | Grand Prix Belgia |  Sirkuit Spa-Francorchamps, Stavelot | 27 Agustus |
| 13 | Grand Prix Italia |  Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 3 September |
| 14 | Grand Prix Singapura |  Sirkuit Jalan Raya Marina Bay, Singapura | 17 September |
| 15 | Grand Prix Malaysia |  Sirkuit Internasional Sepang, Kuala Lumpur | 1 Oktober |
| 16 | Grand Prix Jepang |  Sirkuit Internasional Suzuka, Suzuka | 8 Oktober |
| 17 | Grand Prix Amerika Serikat |  Circuit of the Americas, Austin, Texas | 22 Oktober |
| 18 | Grand Prix Meksiko |  Autódromo Hermanos Rodríguez, Kota Meksiko | 29 Oktober |
| 19 | Grand Prix Brasil |  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo | 12 November |
| 20 | Grand Prix Abu Dhabi |  Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi | 26 November |
Jadwal > Perubahan Tanggal

Grand Prix Eropa akan menjadi dikenal sebagai Grand Prix Azerbaijan. Tanggal untuk lomba ini diubah untuk menghindari bentrok dengan Le Mans 24 Jam,[butuh rujukan]
 yang telah menjadi sumber kontroversi di Grand Prix Eropa musim 2016.
Grand Prix Tiongkok dan Bahrain bertukar tempat di jadwal untuk musim 2017. Grand Prix Tiongkok menjadi putaran kedua musim 2017 dan dijadwalkan berlangsung pada tanggal 9 April. Ini menandai start yang paling awal di dalam sejarah Grand Prix Tiongkok.
Grand Prix Jerman telah dihapus dari kalender pada bulan Maret setelah pemilik Nürburgring menarik diri dari pengaturan pembagian balapan dengan Hockenheimring untuk bergantian antara dua sirkuit. Pemilik sirkuit Hockenheimring sama sekali tidak mau untuk menyelenggarakan Grand Prix setiap tahun karena masalah keuangan dan tidak dapat menyetujui persyaratan komersial dengan Manajemen Formula Satu.
Perubahan > Perubahan Umum

Pada bulan September 2016, Liberty Media membeli saham minoritas di olahraga dari CVC Capital Partners, dan menyelesaikan pembelian menjelang musim 2017, dengan tujuan jangka panjang untuk mengadopsi model yang serupa dengan yang digunakan oleh National Football League dan Major League Baseball AS, dengan tim yang berhak untuk membeli saham di dalam ajang olahraga bermotor tersebut. Operasi komersial olahraga mengalami restrukturisasi pada bulan Januari 2017, dengan Bernie Ecclestone meninggalkan posisinya sebagai kepala eksekutif Grup Formula Satu setelah empat puluh tahun berperan. Mantan kepala tim Ross Brawn—yang sebelumnya telah berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia bersama dengan tim Ferrari dan tim eponymous miliknya sendiri—ditunjuk sebagai direktur pelaksana menggantikan posisi Ecclestone.
Dengan diakuisisinya olahraga tersebut oleh Liberty Media, maka tim diberikan kendali yang lebih besar untuk membuat dan mengunggah konten ke media sosial. Di bawah manajemen Bernie Ecclestone sebelumnya, semua rekaman yang difilmkan di paddock secara otomatis dikontrol oleh Manajemen Formula Satu dengan pembatasan ketat pada perilisan konten..[butuh rujukan]
Menanggapi perubahan luas dalam peraturan teknis yang diharapkan dapat meningkatkan kecepatan menikung hingga 40 km/h (24,9 mph), FIA meminta agar setiap sirkuit di kalender direvisi untuk memperbarui fitur keselamatan.
Perubahan > Peraturan olahraga

Di bawah aturan yang diperkenalkan pada tahun 2015, penalti grid untuk melebihi kuota komponen unit daya pengemudi dibawa dari satu balapan ke balapan berikutnya jika penalti tidak dapat dilayani sepenuhnya saat dikeluarkan. Ketika sistem carry-over ini ditinggalkan, tim dapat membangun cadangan komponen cadangan dengan memasukkan beberapa komponen sekaligus sambil hanya melakukan penalti grid tunggal. Mulai dari musim 2017, tim hanya akan dapat menggunakan satu komponen baru melebihi kuota per balapan, dengan komponen tambahan apa pun yang akan dikenakan penalti lebih lanjut. Perubahan ini mencegah tim untuk "menimbun" komponen unit daya cadangan.
Pemasok unit daya akan memiliki "kewajiban untuk memasok", mengamanatkan bahwa mereka memasok unit daya ke tim mana pun, jika tim berakhir tanpa kesepakatan. Aturan tersebut diperkenalkan menyusul putusnya hubungan antara Renault dan tim pelanggan mereka, yaitu Red Bull Racing dan Scuderia Toro Rosso, pada akhir musim 2015, yang membuat kedua tim dalam ketidakpastian sampai kesepakatan dapat diatur.
Jika balapan dinyatakan basah dan harus start di belakang mobil keselamatan, maka grid akan mengikuti prosedur start normal begitu kondisi dinyatakan memuaskan untuk balapan. Pembalap akan berbaris di grid untuk start berdiri setelah mobil keselamatan masuk ke dalam jalur pit, meskipun setiap putaran yang diselesaikan di belakang mobil keselamatan masih akan diperhitungkan dalam total jarak balapan.
FIA mengabaikan aturan yang mengatur standar membalap di bawah pengereman, sebagai pengganti aturan yang mencakup semua manuver yang dapat membahayakan pembalap lain. Aturan tersebut diperkenalkan pada tahun 2016 di tengah kritik terhadap Max Verstappen karena kebiasaannya mengubah arah sebelum melakukan pengereman terlambat untuk mempertahankan posisinya, yang menimbulkan kekhawatiran bahwa membalap secara defensif yang agresif dapat memicu kecelakaan.
Mulai dari Grand Prix Spanyol, tim diharuskan untuk menampilkan nama pembalap dan nomor balap pada bodywork luar mobil sedemikian rupa, sehingga terlihat jelas oleh penonton. Tim memiliki opsi untuk menggunakan singkatan layar waktu resmi; misalnya HAM (Hamilton) dan VET (Vettel).
Laporan jalannya musim

Awal musim sangat ketat antara para pesaing gelar juara dunia, dengan berbagai analis menggambarkan Ferrari SF70H sebagai mobil yang awalnya lebih konsisten dalam trim balapan. Sebastian Vettel memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap untuk 12 putaran pertama (lebih dari setengah musim) tetapi tidak pernah lebih dari 25 poin. Kehilangan kontrol diri Vettel ketika dia "lebih memilih untuk menerobos" Hamilton di Baku adalah insiden yang paling panas di antara keduanya, di dalam sebuah musim di mana ada rasa saling menghormati yang bersahabat. Namun, tantangan dari tim Ferrari tersendat menjelang akhir musim, dengan kemunduran di Singapura dan Malaysia (di trek di mana mereka disukai untuk menang), membuat mereka kehilangan poin yang penting di kedua klasemen kejuaraan dunia. Lewis Hamilton berhasil merebut gelar juara dunia pembalap di Grand Prix Meksiko dengan 2 balapan yang masih tersisa. Hamilton sedang mencari cara untuk merebut kembali gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan yang keempat secara keseluruhan, sementara Vettel ingin merebut gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama sejak musim 2013.
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Ronde | Grand Prix | Posisi terdepan | Putaran tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Australia |  Lewis Hamilton |  Kimi Räikkönen |  Sebastian Vettel |  Ferrari | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Tiongkok |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Bahrain |  Valtteri Bottas |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Ferrari | Laporan |
| 4 |  Grand Prix Rusia |  Sebastian Vettel |  Kimi Räikkönen |  Valtteri Bottas |  Mercedes | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Spanyol |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Monako |  Kimi Räikkönen |  Sergio Pérez |  Sebastian Vettel |  Ferrari | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Kanada |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 8 |  Grand Prix Azerbaijan |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Daniel Ricciardo |  Red Bull Racing-TAG Heuer | Laporan |
| 9 |  Grand Prix Austria |  Valtteri Bottas |  Lewis Hamilton |  Valtteri Bottas |  Mercedes | Laporan |
| 10 |  Grand Prix Inggris |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Hungaria |  Sebastian Vettel |  Fernando Alonso |  Sebastian Vettel |  Ferrari | Laporan |
| 12 |  Grand Prix Belgia |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 13 |  Grand Prix Italia |  Lewis Hamilton |  Daniel Ricciardo |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 14 |  Grand Prix Singapura |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 15 |  Grand Prix Malaysia |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-TAG Heuer | Laporan |
| 16 |  Grand Prix Jepang |  Lewis Hamilton |  Valtteri Bottas |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 17 |  Grand Prix Amerika Serikat |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  Mercedes | Laporan |
| 18 |  Grand Prix Meksiko |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Max Verstappen |  Red Bull Racing-TAG Heuer | Laporan |
| 19 |  Grand Prix Brasil |  Valtteri Bottas |  Max Verstappen |  Sebastian Vettel |  Ferrari | Laporan |
| 20 |  Grand Prix Abu Dhabi |  Valtteri Bottas |  Valtteri Bottas |  Valtteri Bottas |  Mercedes | Laporan |
Sumber:
Hasil dan klasemen > Sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Poin diberikan kepada setiap pembalap yang berhasil finis di sepuluh posisi teratas yang diklasifikasikan di setiap balapan, dengan menggunakan struktur sebagai berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th |
| Poin | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |

Agar poin penuh diberikan, maka pemenang balapan harus menyelesaikan setidaknya 75% dari jarak balapan yang dijadwalkan. Setengah poin diberikan jika pemenang balapan menyelesaikan kurang dari 75% jarak balapan asalkan setidaknya dua putaran diselesaikan. Jika jumlah poin seri di akhir kejuaraan, maka sistem hitungan mundur digunakan sebagai pemecah seri, dengan hasil terbaik pembalap digunakan untuk menentukan klasemen.
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan.
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan.
Klasemen diurutkan berdasarkan hasil terbaik, baris tidak terkait dengan pembalap. Dalam hal seri pada poin, posisi terbaik yang dicapai menentukan hasil akhirnya.
Catatan kaki

↑  Tim Red Bull Racing menggunakan satuan listrik Renault R.E.17. Untuk tujuan sponsor, mesin ini dilabeli sebagai "TAG Heuer".
↑  Pascal Wehrlein dimasukkan untuk Grand Prix Australia, namun mengundurkan diri setelah mengambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat.
↑  Tim Scuderia Toro Rosso menggunakan satuan listrik Renault R.E.17. Untuk tujuan sponsor, mesin ini dilabeli sebagai "Toro Rosso".
↑  Pada saat Daniil Kvyat membalap untuk tim Toro Rosso untuk Grand Prix Amerika Serikat, dia mengendarai mobil yang sebelumnya digunakan oleh Carlos Sainz Jr. daripada mobilnya yang telah melaju di empat belas putaran pertama kejuaraan dunia musim ini.
↑  Pada saat Pierre Gasly membalap untuk tim Toro Rosso untuk Grand Prix Meksiko dan balapan berikutnya, dia mengendarai mobil yang dikendarai oleh Carlos Sainz Jr. dan Daniil Kvyat sebelumnya untuk berkompetisi daripada mobil yang dia kendarai di putaran kelima belas dan keenam belas kejuaraan dunia musim ini.
↑  Brendon Hartley dimasukkan ke dalam Grand Prix Amerika Serikat sebagai pembalap pengganti untuk Pierre Gasly, dan membawa nomor 39 seperti yang telah ditugaskan ke tim sebagai sebuah nomor cadangan. Dengan masuknya di babak selanjutnya di Meksiko, maka Hartley menjadi pembalap reguler dan berhak untuk memilih nomornya sendiri.
↑  Felipe Massa masuk untuk Grand Prix Hungaria, tetapi mengundurkan diri setelah mengikuti sesi latihan bebas.
↑  Jika dua putaran tidak dapat diselesaikan, maka tidak ada poin yang diberikan dan balapan ditinggalkan.
↑  Jika dua atau lebih pembalap mencapai hasil terbaik yang sama dalam jumlah yang sama, maka hasil terbaik berikutnya digunakan, dan seterusnya. Jika dua atau lebih pembalap mencapai hasil yang sama dalam jumlah yang sama, maka FIA akan menominasikan pemenang sesuai dengan kriteria yang dianggap sesuai.