stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Touch 'n Go
Ciri-ciri kartu

Kartu dan sistem Touch 'n Go dikembangkan sepenuhnya oleh Teras Teknologi Sdn Bhd menggunakan teknologi MIFARE, teknologi kartu pintar tanpa sentuh terkemuka di dunia. Kartu ini dipasarkan kepada masyarakat oleh Jaringan Segar Sdn Bhd. Alat pemindai Touch 'n Go pula diproduksi oleh sebuah perusahaan Malaysia yaitu cipher Tec (M) Sdn Bhd yang beroperasi di Subang, Selangor, Malaysia.
Secara umum, Touch 'n Go adalah teknologi berbasis sistem pembayaran elektronik menggunakan kartu pintar tanpa sentuh. Dari segi teknis pula, MIFARE adalah teknologi komunikasi radio frekuensi transmisi data antara kartu pintar tanpa sentuh dan alat pemgimbas. Transaksi terjadi ketika kartu Touch 'n Go dipindai pada alat pemindai untuk pembayaran atau tambah nilai.
Pada tahun 2005, Jaringan Segar Sdn Bhd memperkenalkan kartu Touch 'n Go yang baru dengan fitur-fitur keamanan terakhir seperti update kunci keamanan pada chip kartu pintar untuk menggantikan semua kartu Touch' n Go yang lama.
Jenis kartu

Terdapat lima jenis kartu Touch 'n Go dengan tiga variasi komersial dipasaran. Pembelian kartu Touch 'n Go bisa dilakukan di gerai penjualan dan layanan pelanggan dan agen pengecer Touch' n Go yang terlibat dengan jaminan selama satu tahun untuk setiap pembelian kartu baru.
Jenis kartu > Kartu prabayar

Kartu Touch 'n Go
Jenis kartu > Kartu tambah nilai otomatis

Kartu Touch 'n Go Zing
Fasilitas kartu tambah nilai otomatis Zing saat ini ditawarkan oleh:
Maybank
CIMB Bank
Hong Leong Bank
EON Bank
Affin Bank
MBF Cards Diarsipkan 2018-02-24 di Wayback Machine.
AEON Credit Service
BSN Diarsipkan 2011-12-22 di Wayback Machine.
Jenis kartu > Kartu pascabayar

Kartu Touch 'n Go Fleet Xs
Kartu Touch 'n Go Biz Xs
Jenis kartu > Kartu berbagai guna pemerintah Malaysia

MyKad Touch 'n Go
Jenis kartu > Kartu hadiah

Kartu Hadiah Buy N Fly
Jenis kartu > Kartu hadiah > Jalan tambah nilai

Untuk memudahkan pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go di jalan raya, tambah nilai tunai dapat dilakukan di gerbang khusus pengisian nilai Touch' n Go di plaza-plaza tol jalan raya yang berikut.
Jembatan Pulau Pinang
Plaza Tol Jambatan Pulau Pinang
Jalan tol Baru Lembah Klang
Plaza Tol Bukit Raja
Plaza Tol Damansara
Plaza Tol Jalan Duta
Jalan tol Utara-Selatan
Plaza Tol Ipoh Selatan
Plaza Tol Juru
Plaza Tol Kajang
Plaza Tol Port Dickson
Plaza Tol Rawang
Plaza Tol Senai Utara
Plaza Tol Simpang Ampat
Plaza Tol Skudai
Plaza Tol Subang
Plaza Tol Sungai Besi
Plaza Tol Sungai Buloh
Plaza Tol Sungai Dua
Plaza Tol UPM
Jalan tol Utara-Selatan Hubungan Tengah
Plaza Tol Seafield
Plaza Tol Shah Alam
Jalan tol Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur
Plaza Tol Dato' Keramat
Jalan tol Koridor Guthrie
Plaza Tol Bukit Jelutong
Jalan tol Persekutuan Laluan 2
Plaza Tol Batu Tiga
Plaza Tol Sungai Rasau
Jenis kartu > Kartu hadiah > Mesin deposit tunai

Selain metode di atas, fasilitas tambah nilai tersedia untuk pemegang kartu prabayar, pascabayar dan MyKad Touch 'n Go melalui lebih 40 buah mesin deposit tunai AmBank di kota-kota utama. Biaya layanan sebesar RM1 dikenakan bagi setiap transaksi tambah nilai menggunakan mesin deposit tunai.
Jenis kartu > Kartu hadiah > Mesin ATM otomatis

Pengisian ulang dan penambahan nilai pada kartu bisa dilakukan melalui mesin ATM otomatis terpilih seperti pada Bank Mualamat, CIMB Bank, RHB Bank, Maybank Malaysia dan Maybank Singapura untuk pemegang rekening bank-bank tersebut dengan pilihan tambah nilai sebesar RM50, RM100, RM150, RM200, RM250, RM300, RM400 atau RM500. Biaya layanan sebesar 50 sen dikenakan untuk setiap transaksi tambah nilai melalui metode ini dan tersedia untuk pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go saja .
Jenis kartu > Kartu hadiah > Tambah nilai otomatis

Untuk pemegang kartu Touch 'n Go Zing, tambah nilai akan ditambahkan secara otomatis saat nilai kartu mencapai saldo terendah yang ditetapkan. Penilaian tambah nilai otomatis RM100 dengan biaya layanan sebesar RM2 dikenakan untuk setiap transaksi tambah nilai otomatis.
Jenis kartu > Kartu hadiah > Agen pengecer

Selain metode di atas, pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go memiliki pilihan tambah nilai melalui agen pengecer yang memamerkan logo tambah nilai Touch' n Go di seluruh negara dengan pembayaran layanan sebesar 50 sen dikenakan bagi setiap transaksi tambah nilai.
Kegunaan > Jalan tol

Penggunaan utama kartu Touch 'n Go adalah untuk membayar tarif tol di jalan raya melalui sistem kutipan tol elektronik. Jalan raya dan sistem kutipan tol di Malaysia dibagi menjadi dua sistem yaitu sistem tol terbuka dan tertutup. Berikut adalah keterangan lanjut dan panduan penggunaan kartu Touch 'n Go berdasarkan pada sistem tol.
Kegunaan > Jalan tol > Sistem tol terbuka

Sistem tol terbuka membutuhkan pengguna jalan raya membayar tarif tol di setiap plaza tol yang dilalui pengguna. Penilaian pembayaran tambang tol adalah penilaian tetap yang ditentukan oleh operator jalan raya dengan persetujuan pemerintah Malaysia. Untuk pengguna jalan raya yang menggunakan fasilitas Touch 'n Go di jalan raya sistem tol terbuka, pengguna hanya perlu memindai kartu Touch' n Go di alat pemindai di setiap plaza tol yang dilalui pengguna.




Berikut adalah daftar jalan bebas hambatan sistem tol terbuka yang menyediakan fasilitas Touch 'n Go
Lebuhraya Hubungan Kedua Malaysia-Singapura
Lebuhraya Shah Alam
Lebuhraya Cheras-Kajang
Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak
Lebuhraya Sungai Besi
Lebuhraya Pantai Baru
Lebuhraya Damansara-Puchong
Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur
Lebuhraya Butterworth-Kulim
Lebuhraya Lingkaran Penyuraian Trafik Kajang
Lebuhraya Penyuraian Trafik KL Barat
Lebuhraya Seremban-Port Dickson
Lebuhraya Koridor Guthrie
Jambatan Pulau Pinang
Terowong SMART
Panduan penggunaan dan pembayaran
Berikut adalah panduan penggunaan Touch 'n Go dan pembayaran tambang tol di jalan tol sistem tol terbuka.
Plaza tol
Pastikan saldo kartu Touch 'n Go cukup.
Pandu Akses jalan Touch 'n Go yang dibuka.
Sentuh kartu Touch 'n Go di alat pemindai.
Tunggu alat pemindai mengeluarkan bunyi "beeb".
Lepaskan kartu Touch 'n Go dari alat pemindai.
Tarif tol dan saldo kartu Touch 'n Go yang baru ditampilkan pada panel tampilan tarif tol.
Penghadang tol otomatis terbuka.
Lanjutkan perjalanan.
Kegunaan > Jalan tol > Sistem tol tertutup

Untuk sistem tol tertutup, pengguna jalan bebas hambatan tetap diharuskan mengambil tiket transit di plaza tol masuk dan membayar ongkos tol di plaza tol berikutnya (plaza tol keluar). Penilaian tarif pembayaran tol ditentukan oleh operator jalan bebas hambatan dengan persetujuaan pemerintah Malaysia menurut jarak berkendara pengguna di jalan bebas hambatan. Untuk pengguna jalan bebas hambatan yang menggunakan fasilitas Touch 'n Go, pengguna hanya perlu membuat pemindaian masuk dan keluar kartu Touch' n Go di plaza tol yang bersangkutan.




Berikut adalah daftar jalan bebas hambatan sistem tol tertutup yang menyediakan fasilitas Touch 'n Go.
Lebuhraya Baru Lembah Klang
Lebuhraya Utara-Selatan
Lebuhraya Utara-Selatan Hubungan Tengah
Lebuhraya Pantai Timur
Panduan penggunaan dan pembayaran
Berikut adalah panduan penggunaan Touch 'n Go dan pembayaran tarif tol di jalan tol sistem tol tertutup.
Plaza tol masuk
Pastikan saldo kartu Touch 'n Go cukup.
Pandu Akses jalan Touch 'n Go yang dibuka.
Sentuh kartu Touch 'n Go di alat pemindai.
Tunggu alat pemindai mengeluarkan bunyi "beeb".
Lepaskan kartu Touch 'n Go dari alat pemindai.
Saldo kartu Touch 'n Go ditampilkan pada panel tampilan tarif tol.
Penghadang tol otomatis terbuka.
Lanjutkan perjalanan.
Plaza tol keluar
Pandu Akses jalan Touch 'n Go yang dibuka.
Sentuh kartu Touch 'n Go yang samapada alat pemindai.
Tunggu alat pemindai mengeluarkan bunyi "beeb".
Lepaskan kartu Touch 'n Go dari alat pemindai.
Tarif tol dan saldo kartu Touch 'n Go yang baru ditampilkan pada panel tampilan tarif tol.
Penghadang tol otomatis terbuka.
Lanjutkan perjalanan.
Perhatian
Tarif tol maksimum akan dikenakan kepada pengguna jalan bebas hambatan yang menggunakan kartu yang berbeda ketika pemindaian masuk dan keluar di plaza tol untuk sistem tol tertutup.
Tarif tol maksimum akan dikenakan kepada pengguna jalan bebas hambatan yang mengambil tiket transit di plaza tol masuk dan kemudian menggunakan kartu Touch 'n Go untuk tujuan pembayaran di plaza tol keluar.
Tarif tol maksimum akan dikenakan kepada pengguna jalan bebas hambatan jika berubah Akses jalan Touch 'n Go yang lain di plaza tol yang sama.
Kegunaan > Transportasi umum

Selain membayar tarif tol di jalan bebas hambatan, fasilitas Touch 'n Go juga tersedia pada pengguna transportasi umum di Lembah Klang. Pengguna kartu diperkenalkan untuk melaksanakan sistem pembayaran elektronik terpadu dan intergrasi sistem tiket tunggal pangangkutan publik di Lembah Klang untuk memudahkan masyarakat. Pengguna hanya perlu memindai masuk dan keluar kartu Touch 'n Go di alat pemindai di pintu keluar masuk atau pagar tiket otomatis sebagai ganti ke tiket atau pembayaran ongkos perjalanan.
Sejak tahun 2002, Touch 'n Go telah dipilih sebagai sistem tiket tanpa tunai yang umum untuk semua jalur kereta api dan bus di Lembah Klang, sejajar dengan kartu My Rapid dari Rapid KL serta Komuterlink dari KTM (tanpa menggunakan sistem pengumpulan tarif Touch 'n Go). Untuk seluruh kartu berlogo Touch 'n Go dapat digunakan pada layanan transportasi seperti:
KTM Komuter
1  Rute Seremban
2  Rute Port Klang
Rapid KL
3  Rute Ampang
4  Rute Sri Petaling
5  Rute Kelana Jaya
8  KL Monorail
9  Rute Sungai Buloh–Kajang
B1  BRT Sunway Line
Express Rail Link
6  KLIA Ekspres
7  KLIA Transit
Kegunaan > Memarkir kendaraan

Kartu Touch 'n Go juga bisa digunakan di tempat-tempat memarkir kendaraan yang terlibat di sekitar Lembah Klang. Pengguna hanya perlu memindai masuk dan keluar kartu Touch 'n Go di alat pemindai untuk melakukan pembayaran sebagai ganti ke tiket parkir kendaraan.
1-Utama Shopping Centre
Armada Hotel
Atria Shopping Centre
Bangsar Shopping Centre
Century Square
Damansara Intan
Dataran Palma
Jaya Shopping Complex
Hospital Pakar Damansara
Kelana Square
Megan Phileo Avenue
Pantai Medical Centre
Phileo Damansara
Pusat Bandar Damansara
Sg. Wang Plaza
Stesen Sentral Kuala Lumpur
Subang Parade
Sunway Pyramid Shopping Centre
The Summit
Trivia

Jalan Touch 'n Go bisa dilalui 600 kendaraan dalam waktu satu jam pada jalan tol sementara gerbang tunai hanya bisa dilalui 300 kendaraan dalam waktu yang sama.
Kartu Touch 'n Go akan didaftarhitamkan saat laporan kehilangan dilakukan pemegang dan kartu baru beserta nilai ada akan diganti kembali.
Pranala luar

(Inggris) - Situs resmi Touch 'n Go Diarsipkan 2006-07-07 di Wayback Machine.
Plaza tol di Sungai Besi, Kuala Lumpur, di akhir seksi selatan dari North-South Expressway, Malaysia.
Psychotria cornejoi

| Psychotria cornejoi |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Asterid
Ordo:: Gentianales
Famili:: Rubiaceae
Genus:: Psychotria
Spesies:: Psychotria cornejoi
Nama binomial
Psychotria cornejoi C.M.Taylor

Psychotria cornejoi adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Rubiaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Gentianales. Spesies Psychotria cornejoi sendiri merupakan bagian dari genus Psychotria. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh C.M.Taylor.
Kodon-kodon, Merek, Karo

| Kodon-kodon |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Karo
Kecamatan: Merek
Kode pos: 22173
Kode Kemendagri: 12.06.05.2003 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Kodon-kodon merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Merek, Kabupaten Karo, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Galeri

Gapura selamat datang di Desa Kodon Kodon
I Putu Sulastra

| I Putu Sulastra |
| --- | --- |

 
Komandan Korps Pasukan Khas TNI AU Ke-20
Masa jabatan 2004–2008
Pendahulu SoebandrioPengganti Harry Budiono
 
Informasi pribadi
Lahir: 6 Juni 1951 (umur 73) Singaraja, Bali
Alma mater: Akademi Angkatan Udara (1976)
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Udara
Masa dinas: 1976 – 2008
Pangkat:  Marsekal Pertama TNI
Satuan: Korps Pasukan Khas


Sunting kotak info • L • B
 
Marsekal Pertama TNI (Purn.) I Putu Sulastra (lahir 6 Juni 1951
) merupakan Purnawirawan Perwira Tinggi yang berasal dari satuan Korps Pasukan Khas TNI Angkatan Udara, Ia diterima menjadi Calon Prajurit Taruna tahun 1973 dan dilantik Presiden RI pada 1976. Selanjutnya penempatan pertama sebagai Perwira Dp Wing Dik 2 Kodikau. Kemudian Komandan Skadron Paskhas 462 Lanud Sulaiman, Aspers Korpaskhas dan Wadan Korpaskhas. Pada tanggal 11 Maret 2004 dilantik menjadi Komandan Korps Pasukan Khas (Dankorpaskhas) yang bermarkas di Bandung.
Pendidikan Militer

AAU (1976)
Sekolah Dasar Kecabangan Pasukan (1977)
Pendidikan Dasar Kecabangan Infantri XII (1977)
Kursus Kompi Protokol (1978)
Sekkau XLII (1986)
Seskoad (1993)
Kursus Sospol ABRI (1994)
Jabatan Militer

Danton/Danki Paswalpres (1977-1980)
Kasiops Yon 465 Pasgat (1980-1982)
Danki Yon Gab ABRI (1982-1983)
Kadisops Yon 465 Pasgat (1984-1986)
Dansejurpas (1987-1990)
Danlanud Merauke (1990-1993)
Danskadron 462 Paskhas (1993-1996)
Sekretaris Puspaskhasau (1996-1997)
Aspers Korpaskhas (1997-1999)
Danwing I Paskhas (1999-2001)
Kas Korpaskhas (2001-2004)
Dankorpaskhas (2004-2008)
(26705)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.675
Perihelion: 4.737
Sumbu semimayor: 5.206
Eksentrisitas: 0.090
Anomali rata-rata: 99.29
Inklinasi: 11.8
Bujur node menaik: 52.7
Argumen perihelion: 26.9
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 11.9
 
(26705) 2001 FL145 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.090, sementara magnitudo mutlaknya adalah 11.9.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Vanakkatukuriya Kathaliye

| Vanakkatukuriya Kathaliye |
| --- | --- |
Poster
Sutradara: A. C. Tirulokchandar
Produser: A. C. Tirulokchandar
Ditulis oleh: Aaroor Dass
Cerita: Rajendrakumar
Pemeran: Sridevi Vijayakumar Jayachitra  Rajinikanth
Penata musik: M. S. Viswanathan
Sinematografer: T. S. Vinayagam
Penyunting: B. Kanthasamy
Perusahaan produksi: Cine Bharath
Tanggal rilis:  14 Juli 1978 (1978-07-14)    
Durasi: 127 menit
Negara: India
Bahasa: Tamil
Vanakkatukuriya Kathaliye (terj. Oh Kekasih Yang Pantas Menerima Salam) adalah sebuah film berbahasa Tamil 1978 garapan A. C. Tirulokchandar. Film tersebut dibintangi oleh Sridevi, Vijayakumar, Jaiganesh, Rajinikanth dan Jayachitra. Film tersebut gagal di box office. Film tersebut dirilis bersama dengan Sattam En Kaiyil pada 14 Juli 1978.
Pranala luar

Vanakkatukuriya Kathaliye di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Film yang disutradarai oleh A>  C. Tirulokchandar |
| --- | --- |
 Veerathirumagan (1962)  Naanum Oru Penn (1963)  Naadi Aade Janma (1964) (Telugu)  Main Bhi Ladki Hoon (1964) (Hindi)  Ramu (1966)  Anbe Vaa (1967)  Thangai (1967)  Ave Kallu (1967)  Adhey Kangal (1967)  Ramu (1968) (Telugu)  En Thambi (1968)  Iru Malargal (1969)  Anbalippu (1969)  Thirudan (1969)  Deiva Magan (1969)  Engirundho Vandhaal (1970)  Enga Mama (1970)  Babu (1971)  Dharmam Engey (1972)  Aval (1972)  Bharatha Vilas (1973)  Avanthan Manithan (1975)  Anbe Aaruyirae (1975)  Dr. Siva (1975)  Bhadrakali (1976)  Ennai Pol Oruvan (1978)  Vanakkatukuriya Kathaliye (1978)  Pilot Premnath (1978)  Vishwaroopam (1980)  Lorry Driver Rajakannu (1981)  Vasandhathil or Naal (1982)  Teri Kasam (1982) (Hindi)  Do Dilon Ki Dastaan (1985) (Hindi)  Babu (1985) (Hindi)  Anbulla Appa (1987)
10 cm Feldhaubitze M.14

| 10 cm Feldhaubitze M> 14 |
| --- | --- |
 
Jenis: Howitzer
Negara asal: Austria-Hungaria
Sejarah pemakaian
Masa penggunaan: 1914-1945
Digunakan oleh:  Austria-Hungaria  Albania  Austria  Czechoslovakia  Jerman Nazi  Greece  Italy  Hungary  Poland  Kingdom of Yugoslavia  Italy
Pada perang: Perang Dunia I Perang Dunia II
Sejarah produksi
Perancang: Skoda
Produsen: Skoda
Diproduksi: 1914-1918
Spesifikasi
Berat: 1.350 kg (2.970 lbs)
Panjang laras: 1,93 m (6 ft 4 in) L/19
Awak: 6

Selongsong peluru: Separate loading, cased charge and projectile 100 x 183mm R 14 kg (31 pon)
Kaliber: 100 mm (3.93 in)
Popor: horizontal sliding-block
Tolak balik: hydro-spring variable recoil
Rangka pembawa: Kaki kotak
Elevasi: -8° hingga +50°
Sudut putar: 6°
Rata² tembakan: 6-8 rpm
Kecepatan peluru: 407 m/s (1,335 ft/s)
Jarak jangkauan: 8.400 m (9.100 yards)
10 cm Feldhaubitze M.14 adalah meriam dwiguna (medan dan gunung) yang digunakan oleh Austria-Hungaria selama Perang Dunia I. Antara Perang Dunia I dan II, meriam ini digunakan oleh Austria, Italia, dan Polandia. Selama Perang Dunia II, M.14 berfungsi sebagai howitzer medium standar dari Angkatan Darat Kerajaan Italia dengan penunjukan Obice da 100/17 modello 14 dan setelah 1943 senjata yang ditangkap kemudian digunakan oleh Wehrmacht Jerman Nazi di bawah penunjukan 10 cm leFH 14(ö), 10 cm leFH 315(i) dan 10 cm leFH 315(j). Setelah Perang Dunia II, howitzer yang diperbarui tetap beroperasi dengan Angkatan Darat Italia hingga 1975.
Desain

Meriam ini adalah meriam dengan desain konvensional, meskipun versi pertamanya menggunakan pelapis laras perunggu tempa usang dan selubung perunggu cor. Versi selanjutnya menggunakan tong baja standar. Sekop dudukannya dibagi menjadi dua bagian, satu dirancang untuk digunakan di tanah dingin dan yang lainnya di tanah normal.
Dua awak meriam duduk di kursi yang terpasang pada perisai, seperti biasanya pada periode itu. Meriam ini ditarik oleh tiga pasang kuda ketika terpasang pada alat penariknya. Angkatan Darat Austria-Hungaria memperoleh 6.458 pucuk meriam 10 cm Mod.14 untuk Resimen Howitzer Medan ("Feldhaubitze-Regiment") dan 346 pucuk meriam 10 cm M. 16 untuk pasukan gunungnya. Mod. 16 dapat dipecah menjadi tiga muatan yang diangkut dengan gerobak kecil untuk transportasi di medan yang sulit.
Pascaperang, beberapa meriam dimodernisasi agar dapat ditarik dengan kendaraan bermotor, yaitu dengan memasang roda karet baru dan kursi pada perisai meriam dilepas. Pembaruan pascaperang yang lebih luas oleh Cekoslowakia ditunjuk sebagai 10 cm houfnice vz.14/19 dan diekspor ke Polandia, Yunani, dan Yugoslavia.
Angkatan Darat Kerajaan Italia

Selama Perang Dunia I, Angkatan Darat Kerajaan Italia telah merebut 1.222 pucuk meriam 10 cm Mod.14/16 dari Angkatan Darat Austria-Hungaria. Tambahan sebanyak 1.472 pucuk lainnya diberikan kepada Italia sebagai pampasan perang. Dalam layanan Italia, meriam ini dinamai Obice da 100/17 Mod.14 dan Obice da 100/17 Mod. 16. Arsenal Angkatan Darat Kerajaan di Turin mengembangkan serangkaian amunisi baru untuk howitzer yang diperkenalkan pada tahun 1932 dan termasuk granat perang kimia. Pada pecahnya Perang Dunia II, Angkatan Darat Kerajaan Italia dan Guardia alla Frontiera mengerahkan 1.325 pucuk Mod.14 dalam konfigurasi aslinya ketika masih dipakai Austria-Hungaria dan 199 pucuk Mod 14, yang roda kayunya diganti dengan ban untuk digunakan oleh divisi bermotor. Artileri pasukan gunung Alpini mengerahkan 181 pucuk Mod. 16. Selama Kampanye Afrika Utara, pasukan Italia memasang 100/17 Mod.14 pada truk berat Lancia 3Ro dan menggunakan meriam ini sebagai meriam antitank berjalan/swagerak.
Angkatan Darat Italia

Setelah Perang Dunia II beberapa howitzer dimodifikasi oleh Arsenal Militer Napoli untuk digunakan sebagai artileri gunung, dengan denominasi 100/17 Mod.14 mont. dan 100/17 Mod. 16 mont. Pada paruh kedua tahun 1950-an, howitzer ini dimodifikasi lebih lanjut untuk layanan Angkatan Darat Italia dengan versi 100/17 Mod.14/50 untuk unit artileri lapangan dan 100/17 Mod.14/16/50 untuk unit artileri gunung. Modifikasi versi artileri medan termasuk platform penembakan melingkar, roda pneumatik dan perisai senjata yang diambil dari howitzer 25-pounder cadangan, sementara versi artileri gunung menghilangkan platform menembak melingkar.
Pada tahun 1961, meriam ini kembali dimodifikasi dengan memperpanjang laras dan mengkalibrasi ulang untuk amunisi NATO, menghasilkan rasio laras dengan kaliber 105/22. Dengan demikian versi baru bernama: 105/22 Mod.14/61. Versi ini melengkapi kelompok artileri lapangan dari divisi bermotor AD Italia.
Dengan reformasi militer 1975, Mod 105/22.14/61 dikeluarkan dari layanan dan disimpan sebagai meriam cadangan hingga 1984. Hari ini hanya satu 105/22 Mod.14/61 yang tetap beroperasi pada Angkatan Darat Italia: terletak di Roma di Janiculum, meriam itu ditembakkan sejak 1991 siang hari setiap hari untuk menunjukkan waktu.
Konkatedral Houston

| Konkatedral Houston |
| --- | --- |
Konkatedral Hati Kudus
bahasa Inggris: Co-Cathedral of the Sacred Heart
Konkatedral Houston
Location in Texas
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 29°44′57.8″N 95°22′6.6″W﻿ / ﻿29.749389°N 95.368500°W﻿ / 29.749389; -95.368500
29°45′00″N 95°22′07″W﻿ / ﻿29.7499°N 95.3687°W﻿ / 29.7499; -95.3687
Lokasi: 1111 St. Joseph Parkway Houston, Texas
Negara: Amerika Serikat
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Situs web: www.sacredhearthouston.org
Sejarah
Didirikan: 1896
Dedikasi: Hati Kudus Yesus
Tanggal dedikasi: 2 April 2008
Arsitektur
Status: Kon-katedral
Arsitek: Ziegler Cooper Architects
Gaya: Post-modern
Selesai: 2008
Biaya: $49 juta
Spesifikasi
Kapasitas: 1.820
Lebar bagian tengah gereja: 72 kaki (22 m)
Jumlah kubah: 1
Jumlah puncak menara: 1
Tinggi puncak menara: 117 kaki (36 m)
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Agung Galveston-Houston
Klerus
Uskup Agung: Yang Utama Kardinal Daniel DiNardo
Rektor: Very Rev. Jeff Bame
 
Konkatedral Houston atau yang bernama resmi Kon-Katedral Hati Kudus (bahasa Inggris: Co-Cathedral of the Sacred Heart) adalah sebuah gereja kon-katedral Katolik yang terletak di 1111 St. Joseph Parkway di pusat kota Houston, Texas, Amerika Serikat. Katedral ini dapat menampung 1.820 orang di dalam panti umatnya yang berukuran 32.000-kaki-persegi (3.000 m2). Bersama dengan Basilika Katedral Santa Maria di Galveston, Hati Kudus melayani lebih dari 1,5 juta umat Katolik di Keuskupan Agung Galveston-Houston.
Universitas Lausanne

| Universitas LausanneUniversité de Lausanne |
| --- | --- |
bahasa Latin: Schola Lausannensis          Tampilkan peta yang diperbesarTampilkan peta yang diperkecil Informasi
Moto: Le savoir vivant
Moto dalam bahasa Inggris: Live knowledge
Jenis: Universitas negeri
Didirikan: 1537
Rektor: Prof. Dominique Arlettaz (sampai Juli 2016) Nouria Hernandez (sejal Agustus 2016)
Staf administrasi: 3,700 (2014)
Jumlah mahasiswa: 13,500 (2014)
Sarjana: 8,066 (2010)
Magister: 1,370 (2010)
Doktor: 1,583 (2010)
Alamat: Université de Lausanne, 1015 Lausanne, Suisse, Lausanne, Chavannes-près-Renens, Écublens, Saint-Sulpice and Épalinges, Vaud, Swiss 46°31′21″N 6°34′46″E﻿ / ﻿46.52250°N 6.57944°E﻿ / 46.52250; 6.57944
Afiliasi: EUA, AUF, UNICA
Situs web: www.unil.ch
   
Universitas Lausanne (UNIL, Prancis: Université de Lausanne) di Lausanne, Swiss didirikan pada 1537 sebagai sebuah sekolah teologi, sebelum dijadikan universitas pada 1890. Saat ini, sekitar 13,500 mahasiswa dan 2,200 peneliti belajar dan bekerja di universitas tersebut. Sekitar 1,500 pelajar internasional masuk universitas tersebut (120 kewarganegaraan), yang memiliki kurikulum lebih yang meliputi program pertukaran pelajar dengan universitas-universitas terkenal di dunia.
Pranala luar

(Inggris) Situs web resmi
(Prancis) Cantonal and University Library of Lausanne
University of Lausanne in rankings
Video to welcome new students di YouTube
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  2  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko 2  Australia  Polandia  Vatikan 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Historical Dictionary of Switzerland  Microsoft Academic  RERO (Swiss) 1  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1