stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Uang
Jenis > Menurut bahan pembuatannya

Uang menurut bahan pembuatannya terbagi menjadi dua, yaitu uang logam dan uang kertas.
Uang logam
Uang logam adalah uang yang terbuat dari logam; biasanya dari emas atau perak karena kedua logam itu memiliki nilai yang cenderung tinggi dan stabil, bentuknya mudah dikenali, sifatnya yang tidak mudah hancur, tahan lama, dan dapat dibagi menjadi satuan yang lebih kecil tanpa mengurangi nilai. Uang logam memiliki tiga macam nilai:
Nilai intrinsik, yaitu nilai bahan untuk membuat mata uang, misalnya berapa nilai emas dan perak yang digunakan untuk mata uang.
Nilai nominal, yaitu nilai yang tercantum pada mata uang atau cap harga yang tertera pada mata uang. Misalnya seratus rupiah (Rp. 100,00), atau lima ratus rupiah (Rp. 500,00).
Nilai tukar (riil), nilai tukar adalah kemampuan uang untuk dapat ditukarkan dengan suatu barang (daya beli uang). Misalnya uang Rp. 500,00 hanya dapat ditukarkan dengan sebuah permen, sedangkan Rp. 10.000,00 dapat ditukarkan dengan semangkuk bakso).
Ketika pertama kali digunakan, uang emas dan uang perak dinilai berdasarkan nilai intrinsiknya, yaitu kadar dan berat logam yang terkandung di dalamnya; semakin besar kandungan emas atau perak di dalamnya, semakin tinggi nilainya. Tapi saat ini, uang logam tidak dinilai dari berat emasnya, namun dari nilai nominalnya. Nilai nominal adalah nilai yang tercantum atau tertulis di mata uang tersebut.
Uang kertas
Sementara itu, yang dimaksud dengan uang kertas adalah uang yang terbuat dari kertas dengan gambar dan cap tertentu dan merupakan alat pembayaran yang sah. Menurut penjelasan UU No. 23 tahun 1999 tentang Bank Indonesia, yang dimaksud dengan uang kertas adalah uang dalam bentuk lembaran yang terbuat dari bahan kertas atau bahan lainnya (yang menyerupai kertas).
Jenis > Menurut lembaga yang mengeluarkannya

Menurut lembaga yang mengeluarkannya, uang dibedakan menjadi uang kartal (kepercayaan) dan uang giral (simpanan di bank).
Uang Kartal (kepercayaan)
yaitu uang yang dikeluarkan oleh negara berdasarkan undang-undang dan berlaku sebagai alat pembayaran yang sah. Uang kartal di Indonesia terdiri atas uang logam dan uang kertas.
Uang Giral (simpanan di bank)
yaitu dana yang disimpan pada koran di bank-bank umum yang sewaktu-waktu dapat digunakan untuk melakukan pembayaran dengan perantara cek bilyet, giro, atau perintah membayar. Uang giral dikeluarkan oleh bank umum dan merupakan uang yang tidak berwujud karena hanya berupa saldo tagihan di bank.
Jenis > Menurut nilainya

Menurut nilainya, uang dibedakan menjadi uang penuh (full bodied money) dan uang tanda (token money)
Uang Penuh
Nilai uang dikatakan sebagai uang penuh apabila nilai yang tertera di atas uang tersebut sama nilainya dengan bahan yang digunakan. Dengan kata lain, nilai nominal yang tercantum sama dengan nilai intrinsik yang terkandung dalam uang tersebut. Jika uang itu terbuat dari emas, maka nilai uang itu sama dengan nilai emas yang dikandungnya.
Uang Tanda
Sedangkan yang dimaksud dengan uang tanda adalah apabila nilai yang tertera di atas uang lebih tinggi dari nilai bahan yang digunakan untuk membuat uang atau dengan kata lain nilai nominal lebih besar dari nilai intrinsik uang tersebut. Misalnya, untuk membuat uang Rp1.000,00 pemerintah mengeluarkan biaya Rp750,00.
Teori nilai uang

Teori nilai uang membahas masalah-masalah keuangan yang berkaitan dengan nilai uang. Nilai uang menjadi perhatian para ekonom, karena tinggi atau rendahnya nilai uang sangat berpengaruh terhadap kegiatan ekonomi. Hal ini terbukti dengan banyaknya teori uang yang disampaikan oleh beberapa ahli. Teori uang terdiri atas dua teori, yaitu teori uang statis dan teori uang dinamis.
Teori nilai uang > Teori uang statis

Teori Uang Statis atau disebut juga "teori kualitatif statis" bertujuan untuk menjawab pertanyaan: apakah sebenarnya uang? Dan mengapa uang itu ada harganya? Mengapa uang itu sampai beredar? Teori ini disebut statis karena tidak mempersoalkan perubahan nilai yang diakibatkan oleh perkembangan ekonomi. Yang termasuk teori uang statis adalah:
Teori Metalisme (Intrinsik)
Uang bersifat seperti barang, nilainya tidak dibuat-buat, melainkan sama dengan nilai logam yang dijadikan uang itu. Contoh: uang emas dan uang perak.
Teori Konvensi (Perjanjian)
Teori ini menyatakan bahwa uang dibentuk atas dasar pemufakatan masyarakat untuk mempermudah pertukaran. Selain itu, teori ini juga menyatakan bahwa uang sendiri dapat berubah-ubah apabila masyarakat menyetujui perubahan yang terjadi pada uang tersebut.
Teori Nominalisme
Teori ini menyatakan bahwa mata uang selalu setara dengan nilainya saat ini. Baik nilai intrinsik maupun nilai ekstrinsik dapat mempengaruhi nilai tersebut.
Teori Negara (Chartalist)
Teori ini dikembangkan oleh George Friederich Knapp (1924) yang menyatakan bahwa asal mula uang adalah negara. Apabila negara menetapkan apa yang menjadi alat tukar dan alat bayar maka timbullah uang. Jadi uang bernilai karena adanya kepastian dari negara berupa undang-undang pembayaran yang disahkan.
Teori nilai uang > Teori uang dinamis

Teori ini mempersoalkan sebab terjadinya perubahan dalam nilai uang. Teori dinamis antara lain:
Teori Kuantitas dari David Ricardo
Teori ini menyatakan bahwa kuat atau lemahnya nilai uang sangat tergantung pada jumlah uang yang beredar. Apabila jumlah uang berubah menjadi dua kali lipat, maka nilai uang akan menurun menjadi setengah dari semula, dan juga sebaliknya.
Teori Kuantitas dari Irving Fisher
Teori yang telah dikemukakan David Ricardo disempurnakan lagi oleh Irving Fisher dengan memasukan unsur kecepatan peredaran uang, barang dan jasa sebagai faktor yang memengaruhi nilai uang.
Teori Persediaan Kas
Teori ini dilihat dari jumlah uang yang tidak dibelikan barang-barang.
Teori Ongkos Produksi
Teori ini menyatakan nilai uang dalam peredaran yang berasal dari logam dan uang itu dapat dipandang sebagai barang.
Uang dalam ekonomi

Uang adalah salah satu topik utama dalam pembelajaran ekonomi dan finansial. Monetarisme adalah sebuah teori ekonomi yang banyak membahas tentang permintaan dan penawaran uang. Sebelum tahun 80-an, masalah stabilitas permintaan uang menjadi bahasan utama karya-karya Milton Friedman, Anna Schwartz, David Laidler, dan lainnya.
Kebijakan moneter bertujuan untuk mengatur persediaan uang, inflasi, dan bunga yang kemudian akan memengaruhi output dan ketenagakerjaan. Inflasi adalah turunnya nilai sebuah mata uang dalam jangka waktu tertentu dan dapat menyebabkan bertambahnya persediaan uang secara berlebihan. Hal ini membuat harga barang di pasar mengjadi naik. Suku bunga, biaya yang timbul ketika meminjam uang, adalah salah satu alat penting untuk mengontrol inflasi dan pertumbuhan ekonomi. Bank sentral sering kali diberi tanggung jawab untuk mengawasi dan mengontrol persediaan uang, suku bunga, dan perbankan.
Krisis moneter dapat menyebabkan efek yang besar terhadap perekonomian, terutama jika krisis tersebut menyebabkan kegagalan moneter dan turunnya nilai mata uang secara berlebihan yang menyebabkan orang lebih memilih barter sebagai cara bertransaksi. Ini pernah terjadi di Rusia, sebagai contoh, pada masa keruntuhan Uni Soviet.
Lihat pula

Jenis-jenis uang
Inflasi
Bank
Pendapatan Nasional
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Money.
(Inggris) Philosophy of Money
(Inggris) The Standard of the Heraion (Internet Archive)
(Indonesia) Uang NKRI Redenominasi Diarsipkan 2017-01-04 di Wayback Machine.
(Indonesia) Koleksi Uang Republik Indonesia Diarsipkan 2007-03-11 di Wayback Machine.
(Inggris) Linguistic and Commodity Exchanges Diarsipkan 2007-06-14 di Wayback Machine. by Elmer G. Wiens. Examines the structural differences between barter and monetary commodity exchanges and oral and written linguistic exchanges.
Barang-barang yang dianggap indah dan bernilai, seperti kerang ini, pernah dijadikan sebagai alat tukar sebelum manusia menemukan uang logam.
Uang rupiah
Walt Disney Studios

Walt Disney Studios dapat merujuk kepada:
Walt Disney Studios (divisi), unit Studio Hiburan milik Walt Disney Company, yang termasuk di dalamnya adalah studio film, label musik, perusahaan produksi pertunjukan teater, dan perusahaan distributor.
Walt Disney Studios (Burbank), sebuah kompleks di Burbank, California, dibangun di 1939, yang berfungsi sebagai kantor pusat perusahaan untuk Walt Disney Company.
Walt Disney Animation Studios
Walt Disney Studios Motion Pictures
Walt Disney Studios Home Entertainment
Sumber Group

| --- | --- |

Bus Cepat Sugeng Rahayu yang melintasi Jalan Raya Yogyakarta–Solo
Didirikan: 1981; 43 tahun lalu (1981)
Pendiri: Setyaki Sasongko
Mulai beroperasi: 1981, sebagai Sumber Kencono  2011, sebagai Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu
Kantor pusat: Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, Sidorejo, Krian, Sidoarjo, Indonesia
Wilayah layanan: Jawa
Jenis layanan: Angkutan antarkota (Sumber Kencono, Sumber Selamat, dan Sugeng Rahayu) Angkutan pariwisata (Golden Star) Angkutan pengiriman barang (SR Express)
Kelas: Non ekonomi Cepat Ekonomi ATB
Armada: Hino dan Mercedes-Benz
Rute terpendek: Surabaya–Yogyakarta
Rute terpanjang: Jember-Tasikmalaya-Cimahi
Jenis bahan bakar: Solar
CEO: Setyaki Sasongko
Situs web: www.sumbergroupbus.com
PT Selamat Sugeng Rahayu (menjalankan bisnis sebagai Sumber Group) adalah perusahaan otobus Indonesia asal Jawa Timur yang berbasis di Kecamatan Krian, Sidoarjo. Kantor pusat dan garasi utama perusahaan ini terletak di Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, Desa Sidorejo, Kecamatan Krian, Sidoarjo.
Perusahaan ini lahir dari sebuah perusahaan otobus tunggal yang diberi nama Sumber Kencono, dibentuk tahun 1981. Sejak 2011, perusahaan ini meluncurkan dua merek baru sebagai regenerasi kasus-kasus kecelakaan dan insiden yang menimpa perusahaan otobus ini. Sejak saat itu, usahanya kemudian dikembangkan sebagai Sumber Group dengan menggunakan nama bus seperti Sumber Selamat, Sugeng Rahayu, Golden Star dan SR Express. Dua yang pertama ini berjalan sebagai bus antarkota, sedangkan Golden Star berjalan sebagai bus pariwisata dan SR Express sebagai jasa ekspedisi pengiriman barang.
Sejarah > Sumber Kencono

Sumber Kencono pertama kali dibentuk pada 1981 oleh seorang pengusaha transportasi bernama Setyaki Sasongko. Sasongko menjalankan perusahaan ini dengan bermodalkan 6 unit bus dengan trayek Surabaya–Yogyakarta serta beroperasi pada kelas ekonomi. Tercatat Sumber Kencono memiliki kompetitor yang cukup sengit, seperti PO Flores, terutama dari jumlah armadanya. Namun peristiwa tabrakan PO Flores dengan kereta api pada 6 Mei 1981 menjadi titik balik bagi Sumber Kencono. PO Flores terkena sanksi dilarang menjalankan angkutan antarkota antarprovinsi (AKAP) di wilayah Solo, sehingga Sumber Kencono mengambil alih okupansi trayek tersebut. Selama dekade 1980-an, bus ini makin diminati karena bus tersebut tersedia 20 menit sekali, di samping ketersediaan armadanya yang sangat cukup.
Suharno menyatakan bahwa secara harfiah, Sumber Kencono berarti "sumber emas", maksudnya Sasongko menjadikan perusahaan otobusnya sebagai mesin uang. Dengan pangsa pasarnya yang cukup besar serta selalu melaju kencang menjadikan bus ini dijuluki sebagai "raja jalanan" di Tanah Jawa.
Bus-bus Sumber Kencono beroperasi sebagai kelas ekonomi non-AC serta AC tarif murah, yang biasa dikenal dengan sebutan "AC tarif biasa". Hingga tahun 2011, Sumber Kencono memiliki 255 armada, dengan perincian 230 reguler dan 22 cadangan. Namun sayangnya, kelajuan bus yang cukup tinggi tersebut tidak diimbangi dengan kepatuhan berkendara para pengemudi, seperti ugal-ugalan atau melanggar batas kecepatan, sehingga sering mengalami kecelakaan. Bahkan sempat ada yang menyindir dengan memplesetkan nama bus ini menjadi “Sumber Bencono' atau bahkan mengecapnya sebagai 'bus pencabut nyawa'.
Antara tahun 2009 hingga 2011, terjadi 51 kecelakaan dengan total 129 korban dan 36 meninggal dunia. Terakhir, bus Sumber Kencono mengalami kecelakaan pada 12 September 2011. Sebagai tanggapan atas peristiwa tersebut, Soekarwo selaku Gubernur Jawa Timur melayangkan rekomendasi kepada Dinas Perhubungan untuk mencabut izin trayek sekaligus izin perusahaan Sumber Kencono; serta memeriksa SIM dari masing-masing pengemudi. Sanksi administratif akhirnya dijatuhkan oleh Kementerian Perhubungan kepada perusahaan otobus tersebut: Sumber Kencono dipangkas jumlah armadanya yang beroperasi hingga 40%.
Sejarah > Regenerasi

Dengan pengakuan Sasongko atas kesalahan manajemen, seperti waktu istirahat pengemudi serta kecakapan pengemudi, ia memutuskan merombak seluruh manajemen perusahaan dan meregenerasi perusahaan tersebut. Pada 14 Juli 2011, dua bulan sebelum kecelakaan bus Sumber Kencono yang terakhir, 80 armada bus Sumber Kencono diganti namanya menjadi Sumber Selamat, yang diharapkan dapat memberi nasib baik, sekaligus mengajarkan pentingnya keselamatan dalam perjalanan bus. Pada 9 Februari 2012, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat memutuskan tidak akan mencabut izin trayek Sumber Kencono, karena Hubdat menilai Sumber Kencono telah dikelola secara profesional.
Setelah regenerasi, Sasongko mulai tegas dalam masalah keselamatan dan mengancam akan menjatuhkan teguran tertulis tingkat tiga kepada setiap pengemudi yang masih berlaku ugal-ugalan. Untuk memantau perilaku mereka, bus-bus Sumber Selamat dipasangi GPS yang diintegrasikan dengan pemantau kecepatan bus.
Sebagai pendamping Sumber Selamat, pada 2013, diluncurkan bus dengan nama Sugeng Rahayu. Sugeng Rahayu, yang bermakna "sejahtera", atau "jauh dari musibah", tampil dengan skema warna yang berbeda yakni merah dan kuning. Merek dagang tersebut akhirnya dipegang oleh perusahaan tunggal dengan nama legal PT Selamat Sugeng Rahayu.
Di awal operasinya, Sugeng Rahayu juga tak luput dari insiden. Pada 27 Desember 2013, bus Sugeng Rahayu menabrak sepeda motor di Jalan Raya Perak, Jombang, yang berimbas pembakaran bus tersebut. Catatan Kepala Dinas Perhubungan dan LLAJ Jawa Timur, menunjukkan bahwa bus tersebut hanya melaju pada kecepatan 32 km/jam.
Pada tahun 2014, Sugeng Rahayu memulai perjalanan patas pertamanya di rute Surabaya-Yogyakarta. Hadirnya kelas cepat ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para penumpang, terlihat dari fasilitas yang ditawarkan lebih unggul daripada kelas AC tarif biasa. Kelas cepat Sugeng Rahayu ini juga melayani trayek-trayek yang lebih jauh, seperti Surabaya-Yogyakarta-Bandung, Jember-Cilacap, Surabaya-Purwokerto-Bobotsari, dan Surabaya-Solo-Semarang-Indramayu.
Trayek

| Kelas Ekonomi / ATB | Kelas Ekonomi / ATB | Kelas Ekonomi / ATB | Kelas Ekonomi / ATB | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Surabaya | Madiun | Solo | Yogyakarta |  |
| Surabaya | Madiun | Solo | Wonogiri |  |
| Surabaya | Madiun | Kebumen | Purwokerto–Bumiayu |  |
| Surabaya | Ngawi | Solo | Semarang | via Karangjati |
| Kelas Eksekutif | Kelas Eksekutif | Kelas Eksekutif | Kelas Eksekutif |  |
| Surabaya | Madiun | Solo | Semarang | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Madiun | Semarang | Kuningan | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Madiun | Semarang | Indramayu | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Yogyakarta | Wonosobo | Purwokerto | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Kebumen | Purwokerto | Bobotsari | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Kebumen | Purwokerto | Bumiayu | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Kebumen | Buntu | Cilacap | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Surabaya | Kebumen | Tasikmalaya | Bandung–Cimahi | via Jalan Tol Waru–Bandar |
| Jember | Probolinggo | Mojokerto | Cilacap | via Mojosari |
Armada > AC Tarif Biasa (bumel)

Di Provinsi Jawa Timur, kelas AC Tarif Biasa (ATB) populer diartikan sebagai kelas ekonomi atau kelas bumel. Kelas ini memiliki fasilitas seperti penyejuk udara, televisi, bangku konfigurasi 2-3, Lampu interior LED, APAR dan palu pemecah kaca darurat. Bus berkelas ATB mudah dikenali dari liverynya, abu-abu strip merah dan biru tua (untuk Sumber Selamat) dan abu-abu kombinasi biru dan merah dengan gambar lumba-lumba (untuk Sugeng Rahayu). Umumnya bus ATB ini ditopang oleh sasis bus Hino AK8 A215, Mercedes-Benz OF 1623 RF
Armada > Cepat (patas)

Di Provinsi Jawa Timur, kelas Cepat populer diartikan sebagai kelas eksekutif patas/non bumel. Kelas Cepat memiliki fasilitas yang lebih dari kelas AC Tarif Biasa, seperti penyejuk udara, televisi, bangku berkonfigurasi 2-2, termasuk fasilitas air mineral dalam kemasan botol, toilet bus, dan servis makan. Kelas ini dilayani oleh Sugeng Rahayu dengan livery khasnya berwarna merah dengan corak pegunungan dan bintang, didukung oleh armada bersasis Hino R260, Hino RN285 dan Mercedes-Benz OH 1626 yang telah dilengkapi dengan suspensi udara.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi
Instagram Sumber Group
Instagram Golden Star
Instagram SR Express
| l b  Perusahaan bus di Indonesia |
| --- | --- | --- |
| Bus Antarnegara | Bagong · DAMRI |  |
| Bus Kota | Mayasari Bakti · Steady Safe |  |
| Bus Antarkota | Agra Mas · ALS · ANS · Bagong · Bejeu · Blue Line · Bintang Asri · Budiman · Cititrans · DAMRI · Dewi Sri · Efisiensi · Eka · Gunung Harta · Gunung Harta Transport Solutions · Handoyo · Harapan Jaya · Haryanto · Kramat Djati · Lorena · Karina · Maju Lancar · Mira · NPM · Nusantara · Pahala Kencana · Pandawa 87 · PMTOH · Primajasa · Raya · Rosalia Indah · SAN · Sinar Jaya · Sudiro Tungga Jaya · Sugeng Rahayu · Sumber Alam · Tividi · Unicorn Indorent · Yessoe Travel |  |
| Bus Pariwisata | Agam Tungga Jaya · Arion · Big Bird · Blue Star · Pakar Utama · Pandawa 87 · SJLU Starbus · Subur Jaya · White Horse Group |  |
| Bus Antar-jemput | Cititrans |  |
Bus Ekonomi Sumber Selamat tujuan Surabaya–Yogyakarta
cabin interior of sugeng rahayu economy class w7129up
cabin interior of sugeng rahayu executive class Mercedes Benz oh1626 euro4
Bus Sumber Selamat rute Surabaya—Purwokerto melintas di depan Terminal Lama Jombang, Desa Mojongapit, Kecamatan Jombang, Jombang.
Taiwan (disambiguasi)

Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
Taiwan, dengan nama resmi Republik Tiongkok, adalah negara di Asia Timur.
Taiwan atau Tai Wan juga dapat merujuk pada:
Tempat

Taiwan (pulau), pulau utama di Taiwan, dikenal dengan nama lain, Formosa
Provinsi Taiwan, divisi administratif nominal yang meliputi sebagian besar Taiwan dan Kepulauan Penghu
Prefektur Taiwan, prefektur di Taiwan pada masa dinasti Qing
"Taiwan", nama lama dari kota Tainan (bekas ibu kota pulau) sebelum pendirian Prefektur Tainan
"Taiwan, Tiongkok", istilah propaganda politik yang digunakan oleh pemerintah Komunis Tiongkok untuk mengklaim Taiwan sebagai bagian dari wilayah mereka
Tai Wan, Hung Hom, area di Hong Kong dan dahulunya sebuah teluk
Jalan Tai Wan
Tai Wan (大灣; 'Teluk Besar'), pantai di Tai Long Wan (Distrik Sai Kung), Hong Kong
Tai Wan (大灣; 'Teluk Besar'), teluk dan desa di pulau Po Toi
Desa Tai Wan, Pulau Lamma, desa di Pulau Lamma, Hong Kong
Desa Tai Wan, Distrik Sai Kung, desa di Distrik Sai Kung, Hong Kong
Tokoh

Taiwan Jones, running back American football
Taiwan Jones (linebacker), linebacker American football
Kegunaan lain

2169 Taiwan, asteroid
Lihat pula

Semua halaman dengan judul yang diawali dengan Taiwan
Formosa (disambiguasi)
Republik Tiongkok (disambiguasi)
Tiongkok (disambiguasi)
Provinsi Taiwan (disambiguasi)
Prefektur Hokkaido

Halaman ini berisi artikel tentang pulau, wilayah, dan prefektur di Jepang. Untuk kegunaan lainnya, lihat Hokkaido (disambiguasi).
| Hokkaido 北海道 |
| --- | --- |
Prefektur dan Wilayah
Transkripsi Jepang
 • Jepang: 北海道
 • Romaji: Hokkaidō
Transkripsi Ainu
 • Ainu: アィヌ・モシㇼ
 • Romanisasi: aynu mosir
Areal peternakan di Dataran TokachiDanau TōyaGoryōkakuTanjung SōyaPanorama Kota Sapporo yang dilihat dari Gunung Moiwa
  BenderaEmblem
Himne daerah: Hikari afurete,  Mukashi no mukashi dan Hokkai bayashi
Lokasi Hokkaidō di Jepang
Koordinat: 43°3′51.6″N 141°20′48.8″E﻿ / ﻿43.064333°N 141.346889°E﻿ / 43.064333; 141.346889
Negara:  Jepang
Wilayah: Hokkaido
Pulau: Hokkaido
Ibu kota: Sapporo
Kota terbesar: Sapporo
Subdivisi:  Daftar Distrik: 74 Munisipalitas: 179 
Pemerintahan
 • Gubernur: Naomichi Suzuki
Luas
 • Total: 83.423,84 km2 (32,210,12 sq mi)
Peringkat: Ke-1
Populasi (31 Juli 2023)
 • Total: 5,111,691
 • Peringkat: Ke-8
 • Kepadatan: 61,27/km2 (158,7/sq mi)
Zona waktu: UTC+09:00 (JST)
Nomor telepon: 011-231-4111
Kode ISO 3166: JP-01
Alamat kantor prefektur: 6 Kita-3-jō-nishi, Chūō-ku, Sapporo-shi, Hokkaidō 060-8588
Lambang:  
 • Pohon: Ezo spruce (Picea jezoensis var. jesoensis) Sakhalin spruce (Picea glehnii)
 • Bunga: Hamanasu (Rosa rugosa)
 • Burung: Bangau Mahkota-merah
Situs web: www.pref.hokkaido.lg.jp
Hokkaido (北海道code: ja is deprecated , Hokkaidō, terj. har. '"Sirkuit Laut Utara"'; bahasa Jepang: [hokːaꜜidoː] ( simak), bahasa Inggris: /hɒˈkaɪdoʊ/; Ainu: アィヌ・モシㇼ, har. 'aynu mosir') adalah pulau utama terbesar kedua di Jepang, dan merupakan Prefektur terbesar (berdasarkan luas wilayah) dan paling utara di Jepang. Pulau ini sebelumnya dikenal sebagai Ezo, Yezo, Yeso, atau Yesso. Selat Tsugaru memisahkan Hokkaido dari Honshū. Kedua pulau dihubungkan oleh rel kereta bawah laut Terowongan Seikan. Kota terbesar di Hokkaido sekaligus ibukotanya, Sapporo merupakan satu-satunya kota di pulau ini yang ditunjuk oleh peraturan sebagai kota terpilih. Sekitar 43 kilometer utara Hokkaido terdapat Pulau Sakhalin, Rusia. Dan di sebelah timur dan timur lautnya adalah Kepulauan Kuril yang saat ini statusnya masih disengketakan.
Sejarah > Penamaan Hokkaido

Ketika membentuk Komisi Pengembangan (開拓使code: ja is deprecated , Kaitakushi), Pemerintah Meiji memutuskan untuk mengubah nama Ezochi. Matsuura Takeshirō mengajukan enam proposal, termasuk nama-nama seperti Kaihokudō (海北道) dan Hokkaidō (北加伊道), kepada pemerintah. Pemerintah akhirnya memutuskan untuk menggunakan nama Hokkaidō, tetapi memutuskan untuk menuliskannya sebagai 北海道, sebagai kompromi antara 海北道 dan 北加伊道 karena kesamaan dengan nama-nama seperti Tōkaidō (東海道code: ja is deprecated ). Menurut Matsuura, nama itu dipikirkan karena suku Ainu memanggil wilayah tersebut Kai. Secara historis, banyak orang yang berinteraksi dengan nenek moyang bangsa Ainu memanggil mereka dan pulau mereka Kuyi, Kuye, Qoy, atau nama serupa, yang mungkin memiliki hubungan dengan bentuk modern awal Kai. Elemen Kai juga sangat menyerupai On'yomi, atau Sino-Jepang, pembacaan karakter 蝦夷 (on'yomi sebagai [ka.i, カイ], kun'yomi sebagai [e.mi.ɕi, えみし]) yang telah digunakan selama lebih dari seribu tahun di Cina dan Jepang sebagai bentuk ortografi standar yang digunakan ketika merujuk pada Ainu dan orang-orang terkait; ada kemungkinan bahwa Kai dari Matsuura sebenarnya adalah perubahan, dipengaruhi oleh pembacaan Sino-Jepang 蝦夷 Ka-i dari eksonim Nivkh untuk Ainu, yaitu Qoy or IPA: [kʰuɣɪ].
Tidak ada kata bahasa Ainu resmi yang dikenal untuk pulau Hokkaido. Namun, orang Ainu memang memiliki nama untuk semua wilayah mereka, yang meliputi Hokkaido bersama dengan Kepulauan Kuril, Sakhalin, dan bagian dari Honshu utara adalah Aynu Mosir (アィヌ・モシリ), nama yang diambil oleh bahasa Ainu modern untuk lihat tanah air tradisional mereka. "Ainu Mosir" secara harfiah diterjemahkan sebagai "Tanah Tempat Orang (Ainu) Hidup", dan secara tradisional digunakan untuk dikontraskan dengan Kamuy Mosir, "Tanah Kamuy (roh)".
Pada tahun 1947, Hokkaido menjadi prefektur yang lengkap, tetapi sufiks -ken tidak pernah ditambahkan ke namanya, jadi sufiks -do dipahami sebagai "prefektur".  "Hokkai-do-ken" (secara harfiah "Prefektur Provinsi Laut Utara"), oleh karena itu, secara teknis, istilah tersebut terkesan berlebihan, meskipun digunakan untuk membedakan pemerintah dari pulau itu sendiri.  Pemerintah prefektur menyebut dirinya "Pemerintah Hokkaido" daripada "Pemerintah Prefektur Hokkaido".