Grand Prix F1 Jepang 2014
Balapan > Setelah balapan

Untuk menghormati Bianchi yang sedang mengalami cedera parah, maka tiga pembalap yang berhasil finis di tiga posisi teratas tidak menyemprotkan sampanye. Di dalam sebuah sesi wawancara di atas podium, yang dilakukan oleh Juara Dunia Pembalap musim 1992, yaitu Nigel Mansell, Hamilton mengatakan bahwa ini adalah balapan akhir pekan yang sulit, dan kecepatannya menjelang akhir balapan mengingatkan pada Grand Prix Britania 2008. Rosberg menyebutnya sebagai akhir pekan yang baik bagi timnya, dan mengucapkan selamat kepada Hamilton atas kemenangan tersebut. Vettel mengaku bahwa dia merasa beruntung bisa keluar mobil keselamatan, dan juga merasa senang dengan penampilannya. Pada sebuah sesi konferensi pers selanjutnya, Hamilton mengatakan bahwa dia merasa yakin dengan keseimbangan mobilnya pada saat melewati Rosberg di putaran ke-28, dan tidak melihat perbedaan jumlah genangan air di lintasan pada saat hujan turun dengan lebih deras. Meskipun mobil Rosberg diatur mirip dengan Hamilton, namun dia sama sekali merasa tidak puas dengan keseimbangannya, dan mencoba untuk menyesuaikannya selama pit stop. Menurut Vettel, cuaca berada di ambang batas, dan timnya memutuskan untuk melakukan pit stop ketika kondisi cuaca memburuk.
Kecelakaan yang menimpa Bianchi membayangi balapan ini. Ayahnya, yaitu Philippe, pada awalnya melaporkan kepada L'Équipe bahwa Bianchi berada dalam kondisi yang kritis dengan cedera kepala dan sedang menjalani operasi untuk mengurangi perdarahan kranial yang parah. FIA kemudian mengatakan bahwa CT scan menunjukkan bahwa Bianchi mengalami "cedera kepala parah" dalam kecelakaan itu, dan akan dirawat di unit perawatan intensif setelah operasi. Keluarganya kemudian melaporkan bahwa dia mengalami cedera aksonal difus, cedera otak traumatis yang umum terjadi pada kecelakaan kendaraan yang melibatkan perlambatan cepat. Pembaruan untuk informasi terkini terkait kondisi Bianchi setelah operasi dilakukan oleh ayahnya mulai dari tanggal 13 Oktober 2014. Bianchi dilaporkan berada dalam kondisi "putus asa", dengan dokter yang menggambarkan keadaan Bianchi yang masih hidup sebagai sebuah keajaiban. Meskipun begitu, sang ayah terang-terangan menyatakan bahwa dirinya merasa optimis melihat putranya akan sadar dari masa komanya. Dia mengambil contoh Michael Schumacher yang tersadar dari masa koma usai menjalani serangkaian operasi setelah mengalami kecelakaan ski pada akhir tahun 2013. Tim Marussia juga mengeluarkan pembaruan rutin tentang kondisi Bianchi, sambil juga menolak mengenai spekulasi awal tentang peran mereka dalam kecelakaan itu. Mantan presiden FIA, yaitu Max Mosley, menggambarkannya sebagai sebuah "kecelakaan yang aneh".
Kontroversi muncul setelah sebuah klip video amatir yang menayangkan kecelakaan yang menimpa Bianchi, yang menunjukkan seorang marshal mengibarkan bendera hijau di lokasi kecelakaan, diunggah ke media sosial. Juara dunia pembalap sebanyak empat kali, yaitu Alain Prost, mengatakan bahwa marshal seharusnya menjauh dari lokasi kecelakaan tersebut, tetapi pemenang 24 Hours of Le Mans sebanyak lima kali, yaitu Emanuele Pirro, mengatakan bahwa itu adalah sebuah latihan yang normal, dan siapa pun yang mengatakan sebaliknya adalah "salah". Menurut beberapa komentator, marshal sama sekali tidak melakukan pelanggaran dalam bentuk apa pun. Mantan pembalap dan penyiar Sky Sports F1, yaitu Martin Brundle, menyerukan agar kendaraan pemulihan dilarang untuk mengemudi di trek. Pengawas balapan pembalap, yaitu Mika Salo, membela keputusan Whiting untuk tidak menggunakan mobil keselamatan setelah kecelakaan yang menimpa Sutil, dan meminimalkan klaim bahwa balapan dihentikan karena hujan lebat. Komentator utama untuk stasiun televisi Rede Globo, yaitu Galvão Bueno, bagaimanapun, sangat vokal dalam kritiknya terhadap keputusan Whiting, dengan menggambarkannya sebagai "kesalahan [yang] terbesar yang pernah saya lihat dalam 40 tahun di [dalam ajang] Formula Satu".
FIA mengumumkan panel peninjau yang beranggotakan sepuluh orang, yang terdiri dari mantan pembalap dan kepala tim, untuk menyelidiki penyebab kecelakaan tersebut, dan mempublikasikan temuannya empat minggu kemudian di kota Doha. Laporan tersebut menemukan bahwa tidak ada penyebab tunggal untuk kecelakaan Bianchi. Sebaliknya, faktor-faktor yang berkontribusi ditemukan meliputi kondisi trek, kecepatan mobil, dan keberadaan alat derek yang ada di sirkuit. Laporan tersebut juga membuat beberapa saran untuk meningkatkan keselamatan pada saat berada dalam situasi yang sama, yang kemudian diperkenalkan untuk musim 2015, sebelum menyimpulkan bahwa cedera Bianchi tidak dapat dikurangi melalui perubahan desain kokpit. Atas pertimbangan keamanan, maka mulai dari musim 2015, FIA mengambil kebijakan terkait waktu mulai lomba, dengan menegaskan bahwa perlombaan tidak boleh digelar dalam rentang waktu kurang dari empat jam sebelum matahari terbenam atau senja, kecuali dalam perlombaan yang dinyatakan sebagai "balapan malam hari". Regulasi yang telah direvisi ini memengaruhi waktu start untuk Grand Prix Australia, Malaysia, Tiongkok, Jepang, dan Rusia. Pada bulan Juli 2015, Ketua Komisi Keselamatan FIA, yaitu Peter Wright, mengatakan bahwa kokpit tertutup tidak akan mencegah cedera kepala Bianchi. Sementara Wakil Presiden FIA, yaitu Andy Mellow, menegaskan bahwa memasang pelindung benturan pada alat derek yang ada di sekeliling sirkuit bukanlah sebuah solusi yang layak.
Pada saat dirawat di rumah sakit di Yokkaichi, Bianchi tetap dalam kondisi kritis tetapi stabil, dan membutuhkan ventilator medis. Dia keluar dari masa koma induksinya pada bulan November 2014, dan mulai bernapas tanpa menggunakan bantuan alat, yang memungkinkan untuk pemindahan ke Centre Hospitalier Universitaire de Nice (CHU) di Nice, Prancis. Di sana, Bianchi tetap tidak sadarkan diri dan dalam kondisi kritis, tetapi lebih mudah untuk diakses oleh keluarganya untuk berjaga sehari-hari. Pada tanggal 13 Juli 2015, ayah Bianchi secara terbuka mengakui menjadi "pesimis" karena tidak ada kemajuan berarti dan selang waktu sejak kecelakaan itu. Bianchi meninggal dunia empat hari kemudian, pada usia 25 tahun, sehingga menjadi pembalap Formula Satu yang pertama yang meninggal dunia karena cedera yang diderita selama Grand Prix sejak Ayrton Senna di musim 1994. Pemakaman Bianchi, pada tanggal 21 Juli di Katedral Nice, dihadiri oleh anggota komunitas Formula Satu.
Hasil akhir dari balapan tersebut menambah keunggulan Hamilton atas Rosberg di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi sepuluh poin. Ricciardo dan Vettel tetap mempertahankan posisi ketiga dan keempat, dan Alonso juga tetap bertahan di posisi kelima meskipun sudah tersingkir dari balapan ini di awal jalannya lomba. Tim Mercedes semakin mengungguli tim Red Bull di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan keunggulan sebanyak 180 poin atas tim asal Austria itu. Tim Williams meningkatkan keunggulan mereka atas tim Ferrari dalam perebutan posisi ketiga, dan tim Force India tetap mempertahankan posisi kelima, dengan empat balapan yang masih tersisa di musim ini.