stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kejuaraan Internasional AEGON 2011 – Ganda Putra
Hasil pengundian > Hasil pengundian

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Babak Penyisihan  | Babak Penyisihan  | Babak Penyisihan  | Babak Penyisihan  | Babak Penyisihan  |  |  | Perempatfinal  | Perempatfinal  | Perempatfinal  | Perempatfinal  | Perempatfinal  |  |  | Semifinal  | Semifinal  | Semifinal  | Semifinal  | Semifinal  |  |  | Final  | Final  | Final  | Final  | Final  |  |

|  | 1  |  R Bopanna  A-u-H Qureshi  | 6  | 6  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  P Andújar  G García-López  | 3  | 4  |    |  |  | 1  |  R Bopanna  A-u-H Qureshi  | 5  | 3  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  G Dimitrov  A Seppi  | 4  | 6  | [10]  |  |  |    |  G Dimitrov  A Seppi  | 7  | 6  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  C Berlocq  F Ferreiro  | 6  | 1  | [6]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    |  G Dimitrov  A Seppi  | 7  | 77  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 4  |  S González  S Lipsky  | 5  | 78  | [7]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | WC  |  C Fleming  R Hutchins  | 5  | 65  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  J Knowle  A Sá  | 7  | 66  | [10]  |  |  |    |  J Knowle  A Sá  | 6  | 5  | [10]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | WC  |  C Fleming  R Hutchins  | 77  | 1  | [12]  |  |  | WC  |  C Fleming  R Hutchins  | 4  | 7  | [12]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  S Aspelin  P Hanley  | 65  | 6  | [10]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    |  G Dimitrov  A Seppi  | 3  | 3  |    |  |
|  |    |  S Devvarman  M Knowles  | 3  | 4  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    |  J Erlich  A Ram  | 6  | 6  |    |  |
|  |    |  Y-h Lu  O Marach  | 6  | 6  |    |  |  |    |  Y-h Lu  O Marach  | 65  | 6  | [6]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | WC  |  J Delgado  J Ward  | 78  | 4  | [6]  |  |  | 3  |  M Melo  B Soares  | 77  | 4  | [10]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3  |  M Melo  B Soares  | 66  | 6  | [10]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3  |  M Melo  B Soares  | 3  | 79  | [11]  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  J Murray  S Stakhovsky  | 3  | 6  | [11]  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    |  J Erlich  A Ram  | 6  | 67  | [13]  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  J Benneteau  J-W Tsonga  | 6  | 2  | [13]  |  |  |    |  J Benneteau  J-W Tsonga  |    |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |  J Erlich  A Ram  | 6  | 6  |    |  |  |    |  J Erlich  A Ram  | w/o  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2  |  M Fyrstenberg  M Matkowski  | 4  | 4  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
Kawasaki Edge

Kawasaki Edge
adalah sepeda motor bebek berkapasitas 112cc yang dibuat oleh PT.Kawasaki Motor Indonesia. Segment pasar yang dijadikan sasaran adalah pasar motor bebek untuk bersaing melawan Jupiter Z dan Tentunya Kawasaki Edge pernah menjadi juara di asia road race
Basis mesin yang digunakan konon sama dengan Kawasaki Blitz R yang merupakan generasi pendahulu motor ini. Terkenal memiliki performa mesin yang cukup mumpuni dan beberapa part-partnya bisa digunakan untuk menambah performa motor lain. Secara handling Kawasaki dikenal memiliki handling yang stabil. Banyak yang mengatakan gen tersebut menurun ke Kawasaki Edge.
Spesifikasi

Type Mesin: 4 langkah, SOHC 2 Katup
Diameter x Langkah: 53,0 x 50,6mm
Jumlah & Isi Silinder: Satu buah & 112cc
Perbandingan Kompresi: 9,5: 1
Daya Maksimum: 6,6 KW ( 9,0 PS ) / 8.000 RPM
Torsi Maksimum: 8,6 Nm / 6.500 RPM
Karburator: Keihin PB 18
Sistem Starter: Electric&Kick Starter
Jumlah Transmisi: 4 speed
Pola Pengoperan Gigi: N-1-2-3-4, Rotary
Tipe Sistem Reduksi Primer: Gear
Kopling: Centrifugal, Wet multi disc
Tipe sistem final drive: Chain drive
Rasio reduksi: 2,571 ( 36/14 )
Drive rasio keseluruhan: 8.893 @ top gear
Sistem Pengapian: CDI  Sistem Pelumasan Oli: Forced Lubrication ( Wet Sump )
Sistem Pendinginan: Pendinginan udara
Sistem Penyaringan Oli: DFLS ( filter ganda )
Kapasitas Pelumas Mesin: 1,0 liter ( kering )
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 4,5 liter
Busi: NGK C6HSA / ND U20FS-U
Panjang x Lebar x Tinggi: 1865mm x 695mm x 1040mm
Tinggi Tempat Duduk: 750mm
Jarak Poros Roda: 1215mm
Jarak terendah ke tanah: 150mm
Berat kosong: 95 kg
Tipe Rangka: Pipe Backbone
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Swing Arm
Ukuran Ban Depan: 2,50” - 17”
Ukuran Ban Belakang: 2,75”-17”
Rem Depan: Cakram Twin Pot
Rem Belakang: Drum / Tromol
Pelek Roda: Spoke (tipe R) / Casting Wheels (tipe VR)
Farmakologi translasional

Farmakologi translasional adalah salah satu bagian dari ilmu farmakologi yang berkaitan dengan penerapan hasil penelitian molekuler dan praklinik ke aplikasi klinik yang bertujuan untuk mengurangi tingkat kegagalan proses pengembangan obat. Proses Ini bisa mengurangi biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk membuat obat yang siap edar.
Filipp Kharin

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Filipp Mikhaylovich Kharin
Tanggal lahir:  26 September 1996 (umur 27)
Tempat lahir:  Moskow, Rusia
Tinggi:  1,90 m (6 ft 3 in)
Posisi bermain:  Penjaga gawang
Informasi klub
Klub saat ini:  FC Torpedo Vladimir
Karier junior
:  FC Lokomotiv Moscow
:  FC Torpedo Moscow
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2014–2015 |  FC Lokomotiv Moscow |  0 |  (0) |
| 2016–2017 |  FC Domodedovo Moscow |  1 |  (0) |
| 2017– |  FC Torpedo Vladimir |  23 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 27 May 2018
Filipp Mikhaylovich Kharin (bahasa Rusia: Филипп Михайлович Харин; lahir 26 September 1996
) adalah pemain sepak bola profesional asal Rusia. Pada saat ini ia bermain untuk tim FC Torpedo Vladimir.
Karier klub

Ia memulai debutnya di Liga Sepak Bola Profesional Rusia untuk tim FC Domodedovo Moscow pada tanggal 11 Agustus 2016 dalam pertandingan melawan FSK Dolgoprudny.
Kehidupan pribadi

Ia merupakan putra dari Mikhail Kharin dan keponakan dari Dmitri Kharine.
Pranala luar

Profile by Russian Professional Football League Diarsipkan 2018-09-07 di Wayback Machine.
Kaukus presiden Partai Demokrat Minnesota 2008

Kaukus presiden Partai Demokrat Minnesota 2008 berlangsung pada Super Tuesday, 5 Februari 2008 dengan 78 delegasi dipertaruhkan. Pemenang di masing-masing delapan distrik kongres Minnesota diberikan penghargaan kepada seluruh delegasi distrik tersebut, yang berjumlah 47 orang. 25 delegasi lainnya diberikan kepada pemenang di seluruh negara bagian, Barack Obama. Ke-72 delegasi mewakili Minnesota pada Konvensi Nasional Partai Demokrat di Denver, Colorado. Enam belas delegasi lain yang tidak berjanji, yang dikenal sebagai delegasi super, juga menghadiri konvensi tersebut dan memberikan suara mereka.
Kandidat

Hillary Clinton
Mike Gravel
Barrack Obama
Uang Dikumpulkan dari Minnesota

| Calon | Uang terkumpul  </br> ( DOLLAR AMERIKA$ ) |
| --- | --- |
Joe Biden: $11.290
Hillary Clinton: $630.361
Chris Dodd: $63.130
John Edwards: $218.697
Mike Gravel: $500
Dennis Kucinich: $9.640
Barack Obama: $614.569
Bill Richardson: $82.094
Proses

Dari 88 delegasi, 72 dialokasikan berdasarkan hasil kaukus. Kandidat diharuskan mencapai ambang batas dukungan 15 persen di tingkat daerah, distrik kongres, dan seluruh negara bagian. Berbeda dengan kaukus lainnya, tidak ada penataan kembali kelompok-kelompok yang tidak dapat bertahan, dan hasilnya mengikat para delegasi.
Pada tahun 2008, terdapat lebih dari 4.000 lokasi kaukus daerah. Setiap warga Minnesota yang berhak memilih pada pemilihan umum bulan November, bukan anggota aktif partai selain Partai Buruh-Petani-Demokrat, dan setuju dengan prinsip-prinsip partai DFL diizinkan untuk berpartisipasi. Semua peserta, dengan menandatangani, menegaskan persetujuan mereka dengan prinsip-prinsip DFL. Kaukus tersebut mencakup pemilihan pendahuluan preferensi presiden, di mana para pemilih memberikan suara rahasia untuk calon presiden. Hasil ini dihitung dan digunakan untuk memilih 47 delegasi dari masing-masing delapan distrik kongres negara bagian sebagai berikut:
| Kongres </br> Daerah | Dijanjikan </br> Delegasi |
| --- | --- |
1: 5
ke-2: 5
ke-3: 6
ke-4: 7
ke-5: 8
ke-6: 5
ke-7: 5
ke-8: 6
Total: 47
25 delegasi tambahan yang dijanjikan kemudian dialokasikan berdasarkan pemungutan suara kaukus di seluruh negara bagian. Enam belas dari delegasi ini dialokasikan untuk Barack Obama sementara sembilan dialokasikan untuk Hillary Rodham Clinton.
16 delegasi sisanya adalah delegasi super yang tidak berjanji. Ke-14 Pemimpin dan Pejabat Terpilih Partai Demokrat (PLEO) tersebut termasuk tujuh anggota Komite Nasional Demokrat, enam anggota Kongres Amerika Serikat, dan mantan Wakil Presiden Walter Mondale. Ada juga dua delegasi tambahan yang tidak berjanji, dipilih pada Konvensi Negara Bagian Partai Demokrat-Petani-Buruh Minnesota.
Peristiwa, Prediksi, dan Jajak Pendapat Pra-Kaukus

Jajak pendapat menunjukkan persaingan yang semakin ketat untuk mendapatkan nominasi.
| Calon | 18–23 September 2007  | 18–27 Januari 2008  |
| --- | --- | --- |
| Hillary Clinton | 47% | 40% |
| Barrack Obama | 22% | 33% |
| John Edwards | 16% | 12% |
Peristiwa, Prediksi, dan Jajak Pendapat Pra-Kaukus > Malam Kaukus

Warga Minnesota hadir dalam jumlah besar untuk menghadiri Kaukus Demokrat 2008 di berbagai lokasi di seluruh negara bagian. Rekor jumlah pemilih sebelumnya adalah sekitar 80.000 pada tahun 1968 atau 1972; jumlah pemilih tahun 2008 melebihi 214.000. Ketika hasil kaukus diumumkan, Barack Obama secara konsisten unggul dua banding satu atas Hillary Rodham Clinton dengan dukungan kuat di seluruh negara bagian. Jumlah pemilih di Kaukus Demokrat jauh lebih tinggi dibandingkan di Kaukus Partai Republik Minnesota malam itu.
Menyusul hasil pemilu Super Tuesday, Senator AS Amy Klobuchar mendukung Barack Obama.
Hasil

| Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Partai | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Partai | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Kandidat | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Suara | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Persentase | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008> Delegasi | Hasil Kaukus Presiden Partai Demokrat Minnesota 2008>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Demokrat (DFL) | Barack Obama | 142,109 | 66.39% | 48 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Hillary Clinton | 68,994 | 32.23% | 24 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Uncommitted | 1,312 | 0.61% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | John Edwards | 985 | 0.46% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Dennis Kucinich | 361 | 0.17% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Joe Biden | 129 | 0.06% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Bill Richardson | 82 | 0.04% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Christopher Dodd | 77 | 0.04% | 0 |  |
|  | Demokrat (DFL) | Frank Lynch | 17 | 0.01% | 0 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Total | Total | Total | 214,066 | 100.00% | 72 |
| Jumlah pemilih | Jumlah pemilih | Jumlah pemilih |  % |  % | — |
Lihat pula

Pemilihan pendahuluan presiden Partai Demokrat 2008
Kaukus presiden Partai Republik Minnesota 2008
Fadia Anselma

| Fadia Anselma |
| --- | --- |
Lahir: Fadia Anselma 16 Oktober 1972 (umur 51) Jakarta, Indonesia
Nama lain: Fay   Fay Bunglon   Fadia Bunglon
Pekerjaan: penyanyi-penulis lagu
Suami/istri: Gani Wiriadi
Anak: Justin Wiriadi  Alif Thomas  Ashlee Wiriadi
Karier musik
Genre: Jazz funk acid jazz
Tahun aktif: 1998 - 2003

Mantan anggota: Bunglon
 

 
Fadia Anselma lahir 16 Oktober 1972

adalah seorang penyanyi-penulis lagu dan musisi berkebangsaan Indonesia. Dan ia merupakan mantan vokalis dari Bunglon.
Karier

Fadia mengawali kariernya sebagai vokalis Bunglon selama 4 tahun. Pada tahun 2003, ia mengundurkan diri dari Bunglon, karena ia mengikuti suaminya ke Australia dan fokus mengurusi keluarga.
Diskografi > Bersama Bunglon

Biru (1999)
Emas (2001)
Kawasaki Heavy Industri Motor & Mesin

| --- | --- |

Nama asli: 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー
Jenis: Divisi dari Kawasaki Heavy Industries
Kantor pusat: Minato, Tokyo, Jepang Chūō-ku, Kobe, Jepang
Tokoh kunci: Yuji Horiuchi (Presiden)
Produk: Sepeda motor, kendaraan segala medan, kendaraan utilitas, kendaraan air pribadi, mesin bensin serbaguna
Situs web: www.kawasaki-cp.khi.co.jp/index_e.html
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー) adalah sebuah divisi dari Kawasaki Heavy Industries yang memproduksi sepeda motor, kendaraan segala medan, kendaraan utilitas, kendaraan air pribadi jet ski, dan mesin bensin serbaguna. Sebelum tahun fiskal 2011, divisi ini disebut sebagai Permesinan dan Produk Konsumen. Slogan divisi ini adalah "Let the good times roll!"[butuh rujukan]
Sepeda motor

Artikel utama: Sepeda motor Kawasaki
Kawasaki Aircraft Company mulai mengembangkan mesin sepeda motor pada tahun 1949. Pengembangan pun selesai pada tahun 1952 dan produksi massal dimulai pada tahun 1953. Mesin tersebut adalah sebuah mesin silinder tunggal empat tak katup atas berpendingin udara 148 cc, dengan keluaran tenaga maksimum 4 PS (2,9 kW; 3,9 hp) di 4.000 rpm. Pada tahun 1954, sepeda motor pertama buatan Kawasaki diproduksi dengan nama Meihatsu, anak usaha Kawasaki Aircraft. Pada tahun 1960, Kawasaki menyelesaikan pembangunan pabrik yang dikhususkan untuk memproduksi sepeda motor dan membeli Meguro Motorcycles.
Kendaraan segala medan dan kendaraan utilitas

Kendaraan segala medan pertama buatan Kawasaki adalah KLT200 beroda tiga, yang diluncurkan pada tahun 1981. Sementara kendaraan segala medan beroda empat pertama buatan Kawasaki, yakni Bayou 185, diperkenalkan pada tahun 1985. Pada tahun 1989, diluncurkan model pertama dengan penggerak empat roda, yakni Bayou 300 4x4. Saat ini, produk kendaraan segala medan dari Kawasaki meliputi berbagai macam kendaraan segala medan untuk tujuan rekreasi maupun utilitas.
Kendaraan utilitas Kawasaki MULE mengkombinasikan kendaraan segala medan dengan mobil pick-up. MULE pertama diproduksi pada tahun 1988. Kawasaki kini menyebut kendaraan utilitasnya sebagai kendaraan "side-by-side".
Kendaraan air

Pada tahun 1973, Kawasaki memperkenalkan produksi terbatas dari model berdiri yang dirancang oleh Clayton Jacobson II. Pada tahun 1976, Kawasaki kemudian memulai produksi massal dari JS400-A. JS400 dilengkapi dengan mesin dua tak 400 cc dan lambung yang didasarkan pada model yang diproduksi terbatas sebelumnya. JS400 pun menjadi permulaan kesuksesan Jet-Ski hingga dekade 1990-an.
Pada tahun 1986, Kawasaki memperluas produk Jet Ski dengan memperkenalkan model dua orang dengan kemudi bergaya olahraga dan mesin 650 cc, yang diberi nama Kawasaki X2. Pada tahun 1989, Kawasaki memperkenalkan model dua kursi penumpang pertamanya, yakni Tandem Sport (TS).
Pada tahun 2003, Kawasaki merayakan hari jadi ke-30 dari merek Jet Ski dengan meluncurkan edisi spesial dari model berdiri saat itu, yakni SX-R, yang membangkitkan kembali minat pada jet ski model berdiri. X-2 juga diperbarui, didasarkan pada platform SX-R dan diluncurkan ulang di Jepang.  Kawasaki tetap memproduksi tiga jet ski model duduk, termasuk sejumlah model empat tak.
Mesin empat tak telah dipakai oleh Kawasaki sejak akhir dekade 1990-an. Dengan bantuan dari supercharger dan sebagainya, mesin tersebut dapat mengeluarkan tenaga hingga 300 tenaga kuda (220 kW), sebagaimana pada Kawasaki Ultra 300x.
Jet Ski adalah nama merek dari kendaraan air pribadi yang diproduksi  oleh Kawasaki. Namun, nama tersebut telah menjadi sebuah merek dagang tergenerisasi untuk menyebut semua jenis kendaraan air pribadi yang diproduksi oleh perusahaan manapun.
Ajang balap

Warna balap tradisional Kawasaki adalah hijau. Sejumlah tim balap Kawasaki pun disebut sebagai Tim Hijau. "Monster Energy Kawasaki Team Green™" menyediakan program dukungan untuk mengembangkan pebalap motocross amatir.
Ajang balap > Grand Prix, MotoGP

Gelar pertama Kawasaki adalah dari Dave Simmonds pada tahun 1969 saat ia memenangkan Kejuaraan Dunia 125 cc. Kawasaki mendominasi kelas grand prix 250 cc dan 350 cc dari tahun 1978 hingga 1982 dengan memenangkan empat gelar di tiap kategori.
Dengan pengenalan mesin empat tak ke MotoGP pada tahun 2002, Kawasaki pun memutuskan untuk ikut di Kejuaraan Dunia MotoGP yang baru. Kawasaki masuk ke kejuaraan tersebut pada tahun 2003 dengan pebalap Grand Prix 250 cc, Harald Eckl dari Team Eckl.
Pada tahun 2003, Kawasaki Racing Team resmi dibentuk setelah Kawasaki selesai mengembangkan sepeda motor ZX-RR 990cc selama tahun 2002 dan menggunakannya di tiga balapan terakhir pada musim MotoGP 2002. Aktivitas balap dikelola oleh tim Harald Eckl yang berkantor pusat di Jerman. Baru pada tahun 2004, Kawasaki memiliki dua pebalap, yakni Alex Hofmann dan Shinya Nakano, yang membalap selama semusim penuh. Nakano finis di urutan ketiga di Jepang pada tahun itu, dan menjadi podium pertama bagi Kawasaki di MotoGP.
Pada tahun 2007, Kawasaki berpisah dengan Harald Eckl karena keterlibatan Eckl di aktivitas MotoGP dari kompetitor Kawasaki, sehingga memaksa Kawasaki untuk mengakhiri hubungannya dengan Eckl secepatnya. Kawasaki lalu membentuk Kawasaki Motors Racing, sebagai anak usaha dari Kawasaki Heavy Industries di Eropa untuk mengelola aktivitas balap dari tim MotoGP dan aktivitas balap sepeda motor lain yang mungkin akan diikuti oleh Kawasaki di masa mendatang. Untuk pertama kalinya sejak kembali ke kelas utama dari balap sepeda motor, Kawasaki pun menjadi sebuah tim pabrikan lengkap.
Pada tanggal 9 Januari 2009, Kawasaki mengumumkan bahwa mereka telah memutuskan untuk  "... menghentikan aktivitas balap MotoGP mulai musim 2009 dan merealokasi sumber daya manajemen secara lebih efisien". Kawasaki menyatakan bahwa mereka akan tetap melanjutkan aktivitas balap dengan menggunakan sepeda motor yang diproduksi secara massal, serta mendukung konsumen yang berorientasi pada balapan umum.
Grand Prix Sepeda Motor
| Tagun | Juara> 350 cc | Juara> 250 cc | Juara> 125 cc |
| --- | --- | --- | --- |
| 1982 |  Anton Mang |  |  |
| 1981 |  Anton Mang |  Anton Mang |  |
| 1980 |  |  Anton Mang |  |
| 1979 |  Kork Ballington |  Kork Ballington |  |
| 1978 |  Kork Ballington |  Kork Ballington |  |
| 1969 |  |  |  Dave Simmonds |
Ajang balap > Superbike

Lihat pula: Kawasaki Motors Racing
Keterlibatan Kawasaki di Superbike World Championship dimulai pada 1990 dengan Team Muzzy Kawasaki asal Amerika Serikat, yang mengelola aktivitas superbike hingga 1996. Antara 1997 dan 2002, Kawasaki memberi dukungan pabrikan untuk tim Harald Eckl asal Jerman, sementara Muzzy fokus pada seri domestik AMA Superbike.
Mulai tahun 2003 hingga 2008, hanya tim perseorangan  seperti Bertocchi dan PSG-1 yang masuk ke kejuaraan dunia dengan dukungan pabrikan kecil.
Pada 2009, Kawasaki resmi kembali ke SBK dengan Paul Bird Motorsport, namun setelah tiga musim, yakni pada 2012, Kawasaki mengalihkan dukungan pabrikannya ke tim Provec Racing asal Jerman.
Kawasaki telah memenangkan sejumlah kejuaraan balapan superbike. Mereka memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike pada 1993 dengan Scott Russell, dua dekade kemudian pada 2013 dengan Tom Sykes, dan lima kali pada 2015, 2016, 2017, 2018, dan 2019 dengan Jonathan Rea. Kawasaki juga meraih sembilan AMA Superbike Championship dengan pebalap seperti Eddie Lawson dan Wayne Rainey. Selama dekade 1990-an, Kawasaki juga mendominasi Endurance World Championship.
Superbike World Championship
| Tahun | Juara |
| --- | --- |
1993:  Scott Russell
2013:  Tom Sykes
2015:  Jonathan Rea
2016:  Jonathan Rea
2017:  Jonathan Rea
2018:  Jonathan Rea
2019:  Jonathan Rea
AMA Superbike Championship
| Tahun | Juara |
| --- | --- |
1977:  Reg Pridmore
1978:  Reg Pridmore
1981:  Eddie Lawson
1982:  Eddie Lawson
1983:  Wayne Rainey
1990:  Doug Chandler
1992:  Scott Russell
1996:  Doug Chandler
1997:  Doug Chandler
Endurance World Championship
| Tahun | Juara |
| --- | --- |
1981:  Jean Lafond   Raymond Roche
1982:  Jean-Claude Chemarin   Jacques Cornu
1991:  Alex Vieira
1992:  Terry Rymer   Carl Fogarty
1993:  Doug Toland
1994:  Adrien Morillas
1996:  Bryan Morrison
Ajang balap > Supertwin

Permesinan Kawasaki berperan besar dalam pengembangan balapan Supertwin. Mesin balap Kawasaki dikembangkan dari sepeda motor komuter kembar paralel Kawasaki 650cc (ER6-n atau ER6-f). Mesin tersebut ditransformasi melalui pengembangan menjadi sebuah sepeda balap 85 bhp dengan kecepatan maksimum lebih dari 150 mph.
KMR Kawasaki Racing Team merupakan salah satu tim balap terkemuka di kategori tersebut, yang mana pembalapnya meliputi Ryan Farquhar dan Jeremy McWilliams.
Isle of Man TT Supertwin Race
| Tahun | Juara |
| --- | --- |
2012:  Ryan Farquhar
2013:  James Hillier
2014:  Dean Harrison
2015:  Ivan Lintin
Ajang balap > Isle of Man TT

Kawasaki telah menuai sejumlah kesuksesan di Isle of Man TT Races. Kawasaki telah meraih 31 kemenangan, yang meliputi 3 kemenangan di Sidecar TT. Pencapaian besar Kawasaki antara lain rekor kecepatan Mick Grant pada tahun 1975, yakni 10.982 mph (17.674 km/h), mengalahkan rekor sebelumnya yang dicetak oleh Mike Hailwood pada 1967.
Ajang balap > Motocross

Pebalap yang menggunakan sepeda motor Kawasaki telah memenangkan balapan di British Motocross Championship, Motocross des Nations, AMA Supercross Championship, Sidecarcross, dan Supermoto.
Kemenangan kejuaraan:
1995 Stefan Everts, FIM Motocross World Championship (250cc)
29 kali AMA Motocross Championship
Britania Raya dalam Kontes Lagu Eurovision 2000

|  Kontes Lagu Eurovision  2000 |
| --- | --- |
Negara: Britania Raya
Seleksi Nasional
Proses seleksi: A Song For Europe
Tanggal seleksi: Semi-final 14 Januari 2000 Final 20 Februari 2000
Artis Pemenang: Nicki French
Lagu Pemenang: Don't Play That Song Again
Penampilan utama
Hasil final: ke-16, 28 poin
Untuk Kontes Lagu Eurovision 2000, Britania Raya memajukan "Don't Play That Song Again", yang dipentaskan oleh Nicki French. Negara tersebut meraih 28 poin dan peringkat ke-16 di Stockholm, Swedia.
Pranala luar

Situs web resmi
Templat:Kontes Lagu Eurovision 2000