Jenbacher
Sejarah

Perusahaan ini memulai sejarahnya pada tahun 1487, saat keluarga Fugger mendirikan sebuah tambang dan pabrik pengecoran logam. Pada tahun 1657, semua aset milik Fugger di Tirol diambil alih oleh pemerintah. Karena cadangan tembaga dan perak makin sedikit, tambang milik perusahaan ini kemudian mengalihkan fokusnya ke besi. Perusahaan ini lalu diakuisisi oleh Julius dan Theodor Reitlinger pada tahun 1881. Pada tahun 1909, cadangan besi di tambang milik perusahaan ini juga habis, sehingga setelah menuai sukses selama Perang Dunia I, hanya pabrik pengecoran logam yang tesisa. Pada awal Perang Dunia II, Tirol dikepung serta diaryanisasi, dan perusahaan inipun harus 'bekerja untuk kepentingan negara'. Perusahaan ini lalu memproduksi kampas rem untuk Deutsche Reichsbahn, dan mulai tahun 1939, perusahaan ini memproduksi komponen bingkai udara dan motor roket di Jenbach (beberapa untuk rancangan mesin roket pesawat dari Hellmuth Walter KG) untuk Heinkel sebagai pemegang lisensi. Setelah Perang Dunia II berakhir, pabrik milik perusahaan ini dikelola oleh pemerintah. Pabrik tersebut kemudian mulai memproduksi alat masak dan memperbaiki gerbong kereta api.
Karena memiliki tenaga ahli dan tenaga kerja yang sesuai, perusahaan ini kemudian memutuskan untuk fokus pada produksi mesin diesel. Produk pertamanya adalah mesin dua tak bertenaga 15 hp, yang sangat sukses sehingga diproduksi dalam jumlah banyak. Perusahaan ini kemudian meluncurkan model mesin dua tak dan empat tak, yakni JW 15 dengan  keluaran 8 hingga 15 hp; JW20 dengan keluaran 15 hingga 20 hp; serta JW20M, mesin yang sama dengan JW20, hanya saja dilengkapi dengan peredam massa inersia untuk mengurangi getaran yang ditimbulkan oleh mesin. Perusahaan ini kemudian mengembangkan generator, kompresor, dan pompa dengan kualitas yang sama.
Pada tahun 1959, perusahaan ini resmi didaftarkan sebagai sebuah badan hukum dengan nama Jenbacher Werke AG, dengan CA dan Mannesmann masing-masing memegang 35% dan 26% saham perusahaan ini, sementara sisanya diperdagangkan untuk umum. CA kemudian meningkatkan kepemilikan sahamnya secara bertahap dan setelah membeli saham Mannesmann melalui Andritz AG, CA akhirnya dapat memiliki mayoritas saham perusahaan ini. Pada tahun 1979, sebanyak 1.550 orang bekerja di pabrik milik perusahaan ini. Pada tahun 1988, mayoritas saham perusahaan ini diakuisisi oleh Auricon Beteiligungs AG. Pada tahun 1991, perusahaan ini mendirikan dua anak usaha, yakni Jenbacher Energy Systems AG (JES) dan Jenbacher Transport Systems Ltd. (JTS). Pada tahun yang sama, JTS mengakuisisi 29,9% saham Telfos Holding asal Britania Raya, sehingga memungkinkan perusahaan ini memiliki pengaruh di Ganz-Hunslet, bekas produsen lokomotif asal Hungaria, Ganz-MÁVAG. Pada tanggal 12 Desember 1991, JTS berhasil menguasai mayoritas saham Telfos, dan membeli sisa saham Telfos yang masih dimiliki oleh General Electric pada tahun 1993. Pada tahun 1997, Jenbacher berupaya masuk ke pasar trem dengan bantuan dari AEG melalui anak usaha Jenbacher yang diberi nama Integral Verkehrstechnik AG Jenbach. Integral merugi lebih dari 22 juta Euro mulai tahun 1997 hingga 2001, sehingga akhirnya Jenbacher menjual divisi gerbong kereta apinya ke Connex. Pada tahun 1998, Jenbacher mulai berhubungan dengan Clarke Energy yang kini merupakan salah satu distributor mesin gas buatan Jenbacher terbesar. Divisi energi dan mesin gas milik Jenbacher kemudian dijual ke General Electric pada tahun 2003. Pada tahun 2018, GE menjual Jenbacher dan Waukesha ke Advent International, yang kemudian membentuk sebuah perusahaan baru bernama INNIO.