stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Formula Satu musim 2023

"F1 2023" beralih ke halaman ini. Untuk sebuah permainan video berdasarkan Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2023, lihat F1 23 (permainan video) dan F1 Manager 2023.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2023 
Juara Dunia Pembalap: Max Verstappen Juara Dunia Konstruktor: Red Bull Racing-Honda RBPT
| Sebelum: | 2022 | Sesudah: | 2024 |
Balapan menurut negara Balapan menurut musimSeri pendukung:  Kejuaraan FIA Formula 2 Kejuaraan FIA Formula 3 Piala Super Porsche
Max Verstappen adalah Juara Dunia Pembalap Formula Satu untuk yang ketiga kalinya.
Sergio Pérez berhasil menempati posisi kedua, memberikan tim Red Bull Racing posisi 1–2 yang pertama di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.
Lewis Hamilton finis di posisi ketiga, dengan membalap untuk tim Mercedes.
Tim Red Bull Racing adalah Juara Dunia Konstruktor Formula Satu untuk yang keenam kalinya.
Tim Mercedes menempati posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Tim Ferrari berada di posisi ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2023 adalah sebuah kejuaraan dunia balapan mobil untuk mobil Formula Satu, yang menjadi Kejuaraan Dunia Formula Satu yang ke-74. Kejuaraan Dunia ini diakui oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), badan pengatur badan olahraga bermotor internasional, sebagai kompetisi kelas tertinggi untuk mobil balap roda terbuka. Kejuaraan ini terdiri dari dua puluh tiga Grand Prix yang diadakan di seluruh dunia, dimulai pada bulan Maret dan berakhir pada bulan November.
Gelar Juara Dunia Pembalap musim 2023 diraih oleh Max Verstappen pada balapan sprint di Grand Prix Qatar. Gelar tersebut diraih Verstappen secara dominan setelah memenangkan 19 dari 22 Grand Prix di musim 2023, memecahkan rekor kemenangan terbanyak di dalam satu musim. Gelar Juara Dunia Konstruktor diraih oleh tim Red Bull Racing pada Grand Prix Jepang.
Daftar tim dan pembalap

Konstruktor dan pembalap berikut ini terikat kontrak untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia musim 2023. Semua tim bertanding dengan ban yang dipasok oleh Pirelli. Setiap tim diharuskan mengikutsertakan setidaknya dua pembalap, satu untuk masing-masing mobil yang diwajibkan.
| Tim peserta | Konstruktor | Sasis | Mesin | Pembalap> No | Pembalap> Nama pembalap | Pembalap> Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Alfa Romeo F1 Team Stake | Alfa Romeo-Ferrari | C43 | Ferrari 066/10 | 24 |  Zhou Guanyu | 1–22 |
|  Alfa Romeo F1 Team Stake | Alfa Romeo-Ferrari | C43 | Ferrari 066/10 | 77 |  Valtteri Bottas | 1–22 |
|  Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-Honda RBPT | AT04 | Honda RBPTH001 | 21 |  Nyck de Vries | 1–10 |
|  Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-Honda RBPT | AT04 | Honda RBPTH001 | 3 |  Daniel Ricciardo | 12–13, 18–22 |
|  Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-Honda RBPT | AT04 | Honda RBPTH001 | 40 |  Liam Lawson | 13-17 |
|  Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-Honda RBPT | AT04 | Honda RBPTH001 | 22 |  Yuki Tsunoda | 1–22 |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A523 | Renault E-Tech RE23 | 10 |  Pierre Gasly | 1–22 |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A523 | Renault E-Tech RE23 | 31 |  Esteban Ocon | 1–22 |
|  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR23 | Mercedes-AMG F1 M14 | 14 |  Fernando Alonso | 1–22 |
|  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR23 | Mercedes-AMG F1 M14 | 18 |  Lance Stroll | 1–22 |
|  Scuderia Ferrari | Ferrari | SF-23 | Ferrari 066/10 | 16 |  Charles Leclerc | 1–22 |
|  Scuderia Ferrari | Ferrari | SF-23 | Ferrari 066/10 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | 1–22 |
|  MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-23 | Ferrari 066/10 | 20 |  Kevin Magnussen | 1–22 |
|  MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-23 | Ferrari 066/10 | 27 |  Nico Hülkenberg | 1–22 |
|  McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL60 | Mercedes-AMG F1 M14 | 4 |  Lando Norris | 1–22 |
|  McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL60 | Mercedes-AMG F1 M14 | 81 |  Oscar Piastri | 1–22 |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W14 | Mercedes-AMG F1 M14 | 44 |  Lewis Hamilton | 1–22 |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W14 | Mercedes-AMG F1 M14 | 63 |  George Russell | 1–22 |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-Honda RBPT | RB19 | Honda RBPTH001 | 1 |  Max Verstappen | 1–22 |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-Honda RBPT | RB19 | Honda RBPTH001 | 11 |  Sergio Pérez | 1–22 |
|  Williams Racing | Williams-Mercedes | FW45 | Mercedes-AMG F1 M14 | 2 |  Logan Sargeant | 1–22 |
|  Williams Racing | Williams-Mercedes | FW45 | Mercedes-AMG F1 M14 | 23 |  Alexander Albon | 1–22 |
Sumber:
Daftar tim dan pembalap > Pembalap latihan bebas

Sepanjang musim 2023, setiap tim diwajibkan untuk mengikutsertakan seorang pembalap, yang tidak pernah mengambil bagian dalam lebih dari dua Grand Prix, dalam paling tidak dua sesi dari akhir pekan Grand Prix, masing-masing satu untuk setiap mobil yang ikut serta di dalam kejuaraan dunia.
| Konstruktor | Sesi latihan bebas> Pembalap | Sesi latihan bebas> Ronde |
| --- | --- | --- |
| Alfa Romeo-Ferrari |  Théo Pourchairé | 19, 22 |
| AlphaTauri-RBPT |  Isack Hadjar | 19 |
| Alpine-Renault |  Jack Doohan | 19, 22 |
| Aston Martin Aramco-Mercedes |  Felipe Drugovich | 14, 22 |
| Ferrari |  Robert Shwartzman | 13, 22 |
| Haas-Ferrari |  Oliver Bearman | 19, 22 |
| McLaren-Mercedes |  Patricio O'Ward | 22 |
| Mercedes |  Frederik Vesti | 19, 22 |
| Red Bull Racing-Honda RBPT |  Jake Dennis | 22 |
| Red Bull Racing-Honda RBPT |  Isack Hadjar | 22 |
| Williams-Mercedes |  Zak O'Sullivan | 22 |
Sumber:
Daftar tim dan pembalap > Perubahan tim

Tim Red Bull Racing dan AlphaTauri berkompetisi dengan menggunakan mesin "Honda RBPT". Nama tersebut menandakan kembalinya nama Honda ke dalam ajang Formula Satu. Perusahaan asal Jepang tersebut sebelumnya telah memutuskan untuk keluar dari ajang Formula Satu, sementara operasional pembuatan mesin milik Honda diambil alih oleh Red Bull melalui perusahaan Red Bull Powertrains. Pada pertengahan musim 2022, dikabarkan bahwa Honda akan tetap memberikan bantuan teknis hingga akhir musim 2025.
Daftar tim dan pembalap > Perubahan pembalap

Oscar Piastri (kiri), Nyck de Vries (tengah), dan Logan Sargeant (kanan) menjalani musim debut mereka di dalam ajang Formula Satu pada musim 2023, dengan Piastri bersama dengan tim McLaren, de Vries bersama dengan tim AlphaTauri, dan Sargeant bersama dengan tim Williams.
Sebastian Vettel menyatakan diri pensiun pada akhir musim 2022, mengakhiri kariernya di dalam ajang Formula Satu setelah 16 musim. Posisinya di tim Aston Martin digantikan oleh Fernando Alonso, yang meninggalkan tim Alpine setelah dua musim. Oscar Piastri, juara Kejuaraan Formula 2 musim 2021, pada awalnya diumumkan sebagai penggantinya. Tidak lama setelah pengumuman tersebut, Piastri menyatakan bahwa dia belum menandatangani kontrak untuk tahun 2023, dan dia tidak akan membalap untuk tim Alpine. Dewan Pengakuan Kontrak FIA memutuskan bahwa dia sama sekali tidak memiliki kewajiban kontrak untuk membalap di tim Alpine. Pierre Gasly, yang memiliki kontrak untuk membalap untuk tim AlphaTauri, pindah ke tim Alpine, untuk menggantikan posisi Alonso. Posisi Gasly digantikan oleh Juara Dunia Pembalap Formula E musim 2020–2021 dan Formula 2 musim 2019, yaitu Nyck de Vries.
Daniel Ricciardo meninggalkan tim McLaren setelah dua musim. Dia memiliki kontrak untuk membalap untuk tim pada tahun 2023, tetapi kontrak itu diakhiri selama kejuaraan 2022 berdasarkan kesepakatan bersama. Kursi Ricciardo diisi oleh Piastri, yang menjalani debutnya di dalam ajang Formula Satu.
Nicholas Latifi meninggalkan tim Williams setelah menghabiskan waktu selama tiga musim bersama dengan tim tersebut. Kursinya diisi oleh Logan Sargeant yang melaksanakan debutnya di dalam ajang Formula Satu setelah berhasil lulus dari Formula 2, sekaligus menjadi pembalap Formula Satu asal Amerika Serikat pertama yang berkompetisi sejak Alexander Rossi pada musim 2015 dengan tim Marussia.
Mick Schumacher meninggalkan tim Haas setelah dua musim. Kursinya diambil alih oleh Nico Hülkenberg, yang terakhir kali berkompetisi di dalam ajang Formula Satu secara penuh sebagai pembalap pada musim 2019 bersama dengan tim Renault.
Daftar tim dan pembalap > Perubahan pembalap > Perubahan pertengahan musim

Daniel Ricciardo (kiri) dan debutan Liam Lawson (kanan) membalap untuk tim AlphaTauri setelah kepergian Nyck de Vries yang kembali lagi ke dalam ajang Formula E bersama dengan tim Mahindra Racing untuk musim 2023-2024, dan pindah ke dalam ajang Kejuaraan Super Formula Jepang bersama dengan Team Impul untuk musim 2024.
Setelah Grand Prix Britania, tim Scuderia AlphaTauri membebastugaskan Nyck de Vries dari posisinya sebagai pembalap tim tersebut. Posisi de Vries digantikan oleh Daniel Ricciardo mulai dari Grand Prix Hungaria.
Pada Grand Prix Belanda, Ricciardo mengalami kecelakaan tunggal di sesi latihan bebas kedua, dan menderita retak pada tulang metakarpal kiri. Posisi Ricciardo pada Grand Prix Belanda lalu digantikan oleh Liam Lawson. Setelah menjalani operasi, Ricciardo diwajibkan untuk beristirahat, sehingga dirinya kembali digantikan oleh Lawson pada empat Grand Prix: Italia, Singapura, Jepang, dan Qatar.
Kalender

Kalender musim 2023 terdiri dari 24 Grand Prix. Grand Prix Azerbaijan, Austria, Belgia, Qatar, Amerika Serikat, dan São Paulo menampilkan format sprint.
| Ronde | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Grand Prix Bahrain |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 5 Maret |
| 2 | Grand Prix Arab Saudi |  Sirkuit Corniche Jeddah, Jeddah | 19 Maret |
| 3 | Grand Prix Australia |  Sirkuit Albert Park, Melbourne | 2 April |
| 4 | Grand Prix Azerbaijan |  Sirkuit Kota Baku, Baku | 30 April |
| 5 | Grand Prix Miami |  Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida | 7 Mei |
| 6 | Grand Prix Monako |  Sirkuit Monako, Monako | 28 Mei |
| 7 | Grand Prix Spanyol |  Sirkuit Barcelona-Catalunya, Montmeló | 4 Juni |
| 8 | Grand Prix Kanada |  Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal | 18 Juni |
| 9 | Grand Prix Austria |  Red Bull Racing, Spielberg | 2 Juli |
| 10 | Grand Prix Britania |  Sirkuit Silverstone, Silverstone | 9 Juli |
| 11 | Grand Prix Hungaria |  Hungaroring, Mogyoród | 23 Juli |
| 12 | Grand Prix Belgia |  Sirkuit Spa-Francorchamps, Stavelot | 30 Juli |
| 13 | Grand Prix Belanda |  Sirkuit Zandvoort, Zandvoort | 27 Agustus |
| 14 | Grand Prix Italia |  Sirkuit Monza, Monza | 3 September |
| 15 | Grand Prix Singapura |  Sirkuit Jalan Raya Marina Bay, Singapura | 17 September |
| 16 | Grand Prix Jepang |  Sirkuit Internasional Suzuka, Suzuka | 24 September |
| 17 | Grand Prix Qatar |  Sirkuit Internasional Lusail, Lusail | 8 Oktober |
| 18 | Grand Prix Amerika Serikat |  Circuit of the Americas, Austin, Texas | 22 Oktober |
| 19 | Grand Prix Kota Meksiko |  Autódromo Hermanos Rodríguez, Kota Meksiko | 29 Oktober |
| 20 | Grand Prix Sao Paulo |  Sirkuit Interlagos, São Paulo | 5 November |
| 21 | Grand Prix Las Vegas |  Sirkuit Jalan Raya Las Vegas, Las Vegas, Nevada | 18 November |
| 22 | Grand Prix Abu Dhabi |  Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi | 26 November |
Sumber:
Kalender > Ekspansi dan perubahan kalender

Grand Prix Qatar kembali lagi hadir pada kalender musim 2023 setelah sebelumnya sempat absen pada musim 2022 karena berfokus penyelenggaraan Piala Dunia FIFA 2022. Grand Prix tersebut pada awalnya direncanakan untuk diadakan pada sebuah sirkuit baru, namun pada akhirnya diputuskan untuk kembali diadakan di Lusail.
Grand Prix Arab Saudi pada awalnya direncanakan untuk diadakan pada sebuah sirkuit baru, sebelum pada akhirnya diputuskan bahwa Grand Prix tersebut akan kembali diadakan di Jeddah.
Grand Prix Rusia dikontrak untuk kalender musim 2023, dengan pelaksanaannya yang direncanakan akan dipindah dari Sochi Autodrom ke Igora Drive, yang terletak di Novozhilovo, 54 kilometer dari Sankt-Peterburg. Namun, pelaksanaan Grand Prix Rusia dibatalkan sebagai buntut dari Invasi Rusia ke Ukraina.
Musim 2023 menjadi musim debut dari Grand Prix Las Vegas. Grand Prix tersebut diadakan pada bulan November di sebuah sirkuit jalan raya baru yang melewati Las Vegas Strip. Grand Prix terakhir yang diadakan di Las Vegas adalah Grand Prix Caesars Palace, yang diadakan di musim 1982.
Grand Prix Prancis tidak diikutsertakan pada kalender musim 2023. Promotor Grand Prix Prancis menyatakan bahwa mereka telah menargetkan bahwa Grand Prix Prancis akan kembali lagi sebagai sebuah balapan yang slot-nya dirotasikan dengan Grand Prix yang lain.
Grand Prix Tiongkok direncanakan untuk diadakan kembali pada musim ini setelah terakhir kali diadakan pada musim 2019, namun Grand Prix tersebut harus dibatalkan kembali akibat pembatasan akses perjalanan yang diterapkan di negara Tiongkok. Pihak Formula 1 pada awalnya mengumumkan bahwa mereka mengevaluasi beberapa opsi untuk menggantikan Grand Prix tersebut, namun pada akhirnya memutuskan untuk tidak mengganti posisi Grand Prix Tiongkok yang telah dibatalkan.
Grand Prix Emilia Romagna yang direncanakan digelar pada tanggal 21 Mei 2023 sebagai ronde keenam pada musim ini terpaksa dibatalkan menyusul terjadinya banjir di daerah Emilia-Romagna.
Perubahan regulasi > Regulasi teknis > Mengurangi porpoising

Setelah jumlah porpoising yang signifikan pada musim 2022, FIA menerapkan beberapa perubahan pada regulasi untuk membatasi porpoising berlebihan. Tepi lantai mobil dinaikkan 15 milimeter (0,59 in) dan tenggorokan diffuser juga dinaikkan 10 milimeter (0,39 in). Tepi diffuser dibuat lebih kaku dan sebuah sensor tambahan diwajibkan untuk memantau fenomena porpoising dengan lebih efektif. Pengujian pembengkokan lantai lateral juga diperketat agar lantai mobil lebih kaku.
Perubahan regulasi > Regulasi teknis > Perubahan regulasi perancangan roll hoop

Setelah kecelakaan yang menimpa Zhou Guanyu pada Grand Prix Britania 2022, terdapat beberapa perubahan terhadap desain roll hoop, salah satunya terdapat pada bagian atas yang diwajibkan berbentuk bulat untuk mengurangi kemungkinan roll hoop menusuk ke dalam tanah jika terjadi sebuah kecelakaan.
Perubahan regulasi > Regulasi teknis > Ukuran spion

Ukuran spion samping diperbesar dari 150 x 50 milimeter (5,9 in × 2,0 in) menjadi 200 x 60 milimeter (7,9 in × 2,4 in).
Perubahan regulasi > Regulasi teknis > Berat dan suhu bahan bakar

Berat mobil yang diizinkan awalnya akan dikurangi dari 798 kilogram (1.759 pon) menjadi 796 kilogram (1.755 pon). Namun perubahan ini dibatalkan, terutama karena ban Pirelli yang lebih berat. Berat mesin yang diizinkan naik untuk musim 2023 dari 150 kilogram (330 pon) menjadi 151 kilogram (333 pon). Suhu bahan bakar minimum diturunkan dari 20 °C (68 °F) menjadi 10 °C (50 °F).
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga

Pada dua Grand Prix di musim 2023, diujicobakan pengurangan jumlah set ban yang disediakan untuk setiap pembalap, dari 13 set menjadi 11 set. Uji coba ini juga dilakukan bersamaan dengan perubahan mengenai regulasi terkait pelaksanaan sesi kualifikasi. Pada dua Grand Prix tersebut, apabila sesi kualifikasi dilaksanakan dengan kondisi kering, maka setiap pembalap diwajibkan untuk menggunakan ban keras pada sesi Q1, ban medium pada sesi Q2, dan ban lunak pada sesi Q3.
Pirelli, sebagai pemasok ban untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu, menghadirkan kompon ban yang baru di musim ini. Pada skala kompon ban yang disediakan oleh Pirelli, kompon ban baru terletak di antara kompon C1 dan C2. Kompon ban baru tersebut menjadi kompon C1, sementara kompon C1 yang lama menjadi kompon C0. Selain itu, menyusul kritik atas kemampuan balapan dari ban full wet di musim sebelumnya, Pirelli telah memproduksi ban full wet yang baru. Ban full wet tersebut diharapkan dapat mengurangi kebutuhan mobil keselamatan dan bendera merah pada balapan dalam kondisi basah. Ban full wet yang baru ini digunakan mulai Grand Prix Emilia Romagna dan seterusnya. Pada musim ini, diujicobakan bodywork khusus cuaca basah yang didesain untuk meningkatkan visibilitas dan mengurangi semburan air. Bodywork khusus cuaca basah tersebut direncanakan untuk sepenuhnya diperkenalkan paling lambat pada awal musim 2024.
Tes pra-musim hanya berlangsung selama tiga hari, berkurang dari tes pra-musim pada musim 2022 yang berlangsung selama enam hari. Selama Komisi F1 yang diadakan pada bulan Februari 2023, diputuskan untuk melonggarkan pembatasan komunikasi radio tim.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Balapan Sprint

Mulai dari musim ini, balapan sprint dilaksanakan pada 6 Grand Prix, bertambah 3 Grand Prix dari pelaksanaannya pada musim 2021 dan 2022. Pada musim 2023, balapan sprint dilaksanakan pada Grand Prix Azerbaijan, Austria, Belgia, Qatar, Amerika Serikat, dan Sao Paulo. Selama akhir pekan Sprint, tim diberi ruang lingkup yang lebih besar mengenai bagian mana yang boleh mereka ubah di bawah kondisi parc fermé.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Poin yang diberikan untuk balapan yang dipersingkat

Regulasi olahraga musim 2022 menetapkan bahwa hanya balapan yang berakhir lebih awal dengan bendera merah yang menggunakan sistem poin bertahap berdasarkan jarak balapan yang telah diselesaikan. Hal ini menyebabkan kebingungan di Grand Prix Jepang 2022. Pada Grand Prix tersebut, poin penuh diberikan karena balapan berakhir dalam kondisi bendera hijau meskipun jarak balapan yang diselesaikan kurang dari 75% dari jarak balapan yang dijadwalkan. Kata-kata dari peraturan sekarang telah diubah: semua balapan dengan jarak balapan yang telah ditempuh kurang dari 75% jarak balapan yang direncanakan akan menggunakan sistem skala geser untuk menentukan jumlah poin yang diberikan, telepas dari kondisi saat balapan diselesaikan. Perubahan aturan ini memenuhi niat awal sistem poin skala bertahap pada saat diperkenalkan pada musim 2022.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Pemberlakuan isyarat politik

International Sporting Code (ISC) FIA telah diperbarui untuk menyertakan kontrol yang lebih ketat pada pembalap dan tim yang membuat "pernyataan politik, agama, dan pribadi". Pasal 12.2.1n diperkenalkan yang menyatakan bahwa pembalap dan tim harus mendapat izin dari FIA sebelum melakukan pernyataan atau protes politik, dan bahwa setiap protes tanpa izin akan dianggap sebagai pelanggaran aturan netralitas FIA. FIA menyatakan pembaruan ISC dilakukan untuk menyelaraskan ISC dengan prinsip etika netralitas politik yang ditetapkan oleh Komite Olimpiade Internasional, yang memberikan pengakuan resmi kepada FIA pada tahun 2013 melalui Piagam Olimpiade. Mohammed Ben Sulayem, selaku Presiden FIA, menyatakan bahwa perubahan aturan tersebut dibuat untuk memastikan bahwa platform FIA tidak digunakan untuk membantu memenuhi "agenda pribadi" milik pembalap.
Menyusul kekhawatiran dari pembalap dan tim tentang bagaimana peraturan ini akan mempengaruhi kebebasan berekspresi dan kemampuan pembalap dan tim mereka untuk mengekspresikan pandangan tentang apa yang mereka yakini sebagai tujuan yang berharga, FIA mengklarifikasi pada bulan Februari 2023 bahwa pembalap akan dilarang membuat pernyataan politik atau pernyataan keagamaan tentang hal-hal berikut: orang hidup atau mati yang sensitif secara politik, konflik militer atau politik, gerakan separatis, pemerintah nasional, pernyataan apa pun yang merujuk pada tokoh agama utama, atau pernyataan apa pun yang dapat dianggap menyinggung keyakinan agama negara tuan rumah. Steward di setiap pertemuan Grand Prix diminta untuk menilai apakah seorang pembalap telah melanggar peraturan netralitas FIA berdasarkan kasus per kasus. Pembalap tetap bebas untuk membagikan pendapat mereka mengenai topik politik atau agama tanpa menghadapi potensi sanksi pada platform media sosial pribadi mereka, dalam konferensi pers resmi FIA asalkan itu untuk menanggapi pertanyaan media, atau di luar balapan akhir pekan. Setiap pembalap yang mencari pengecualian khusus dari FIA untuk membuat pernyataan yang mungkin bertentangan dengan aturan netralitas harus memberi tahu FIA empat minggu sebelum acara.
Perubahan regulasi > Regulasi olahraga > Protokol terkait COVID-19

FIA mengumumkan bahwa beberapa protokol keamanan terkait COVID-19 akan dilonggarkan. Salah satu protokol yang dilonggarkan merupakan kewajiban mengenai vaksinasi. Setiap orang yang bekerja di 'area padat' (seperti paddock dan jalur pit) tidak lagi diwajibkan untuk menunjukkan bukti bahwa mereka sudah divaksinasi. FIA sebelumnya telah mencabut persyaratan wajib memakai masker wajah dan tes COVID pada musim 2022.
Perubahan regulasi > Regulasi finansial

Batas anggaran telah dikurangi menjadi 135 juta dolar Amerika Serikat. Pada awalnya, ditetapkan pada US$140 juta di musim 2022, sebelum ditingkatkan menjadi US$142,5 juta untuk memperhitungkan inflasi. Pada awalnya disetujui oleh Komisi F1 untuk menaikkan batas biaya sebesar US$1,2 juta untuk memperhitungkan biaya tambahan yang disebabkan oleh peningkatan jumlah balapan. Komisi kemudian setuju untuk menyesuaikan dengan tingkat kenaikan batas biaya di masa mendatang menjadi US$1,8 juta per balapan pada saat kalender lebih dari dua puluh satu balapan untuk memperhitungkan biaya balapan yang lebih besar dibandingkan dengan balapan di benua Eropa. Tim juga telah sepakat untuk memberikan FIA akses yang lebih mudah ke pabrik ketika audit batas biaya dilakukan untuk lebih mudah memastikan bahwa tim mematuhi batas biaya. Penutupan pabrik musim dingin diperkenalkan bersamaan dengan penutupan musim panas yang ada.
Ringkasan musim > Pra-musim

Terdapat satu sesi tes pra-musim yang dilaksanakan pada Sirkuit Internasional Bahrain di Sakhir pada tanggal 23–25 Februari. Lance Stroll, selaku pembalap Aston Martin, melewatkan sesi tes pra-musim setelah mengalami kecelakaan "kecil" pada saat dirinya sedang bersepeda selama latihan. Dia digantikan oleh Felipe Drugovich selaku pembalap cadangan untuk tim Aston Martin.