stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Etnoastronomi Indonesia
Pulau Sulawesi > Sulawesi Selatan

Artikel utama: Astronomi masyarakat Bugis
Matahari dalam kehidupan masyarakat Bugis dipercayai dan diyakini sebagai suatu tanda-tanda alam yang sangat menentukan berhasil atau tidaknya manusia dalam mencapai cita-cita dan harapan- nya. Menurut catatan kuno dalam naskah lontara', pengistilahan ma- tahari identik dengan kata "walinono", "tikka", dan "esso".
Masyarakat Bugis mengenal peredaran matahari dalam tiga kategori dasar, yaitu peredaran matahari dalam perputaran tahunan, peredaran matahari da- lam perputaran bulanan, serta peredaran matahari dalam perputaran harian.
Peredaran matahari dalam perputaran tahunan disebut "bilanna
taunnge". Menurut konsep tersebut, waktu setahun dibagi menjadi 8
(delapan) bagian.
Tuttong Pajae dan Bawi
Wara-warae (Merkurius) : Bintang tersebut mempunyai sinar yang terang seperti bara api, munculnya bintang Wara-Warae biasanya diiringi angin kencang, sehingga pada saat itu seringkali terjadi musibah kebakaran.
Tanrae (Libra): Masyarakat bugis mengenal sabuk 3 buah bintang, yang posisinya membentuk segitiga dan letaknya berpindah-pindah atau tidak tetap yang digunakan untuk menentukan musim.
Manu'e (Scorpius): Gugusan bintang yang terdiri atas enam buah bintang yang posisinya membentuk gambar ayam. Bintang ini dijadikan pedoman untuk mengenal peredaran musim dan cuaca
Sulobawie (Mars) : Bintang yang dijadikan pedoman oleh petani untuk menentukan saat mulai melakukan pengawasan babi hutan terhadap tanaman di ladang.
Walue (Cancer) : Apabila posisi bintang berjajar menghadap ke atas, biasanya para pelaut menunda pelayaran, karena khawatir akan terjangan angin kencang. Apabila posisinya telah berubah menghadap ke bawah, baru mereka mulai berlayar kembali.
Eppange (Canis Minor) : Gugusan bintang ini dianggap sebagai tanda mulainya turun hujan.
Butte (Orion): dianggap sebagai tanda bahwa ikan-ikan terbang sedang musim bertelur.
Lambarue (Aquila): Bentuknya menyerupai ikan pari, digunakan untuk menentukan musim barat dan musim timur.
Woromporonge (Taurus) : gugusan bintang yang bentuk- nya mengelompok, terdiri atas 7 buah bintang. Terbitnya bintang ini sering menjadi pedoman bagi pelaut bahwa akan ada tiupan angin kencang.
Balue Sallatang (Centauri)
Kappala'é (Ursa major)
Tellu-tellue (Aries): Bintang ini menjadi pedoman bagi nakhoda kapal/perahu untuk menentukan arah terutama malam hari
Mani wennge (Crux) : Berbentuk seperti ikan pari atau ikan hiu merupakan pedoman untuk menentukan arah (timur barat) di malam hari.
Bembe'e (Nebula coalsack)
Bintoéng Nagaé : Galaksi Bimasakti
Pulau Sulawesi > Sulawesi Tengah

Menurut kepercayaan setempat, dunia itu seperti telur diujung tanduk kerbau (hewan yang terbesar di Sulawesi Tengah) bilamana kerbau bergoyang entah gatal atau ber- putar, maka terjadilah gempa. Matahari dan bulaj diumpamakan sebagai suami dan istri, dan saat mereka bertemu (membentuk gerhana), masyarakat serentak akan memukul lesung.
Dalam perikanan dan bagi para nelayan, venus dijadikan sebagai pedoman, dan terbagi menjadi dua jenis berdasarkan kemunculannya.
Venus tengah malam muncul pada jam 24.00 atau dikenal dengan bintang "Sumunsul tangabeng"  memberikan tanda bahwa banyak ikan.
Venus pengantar siang "Sumunsul eleo" bintang ini muncul pada waktu menjelang siang pertanda dilaut banyak ikan.
Di daerah sulawesi Tengah lain, pertanda iklim atau keadaan ikan di laut ialah dengan melihat munculnya bintang Te de isa (Pleiades). Bintang Te De Isa yaitu kumpulan dari 7 buah bintang yang bentuknya seperti ikan pari. Bintang to de isa berjumlah 7 buah terdiri dari: Pombote langi 1 buah, Tontoluongu 3 buah dan Pombariolo 3 buah. Dibagian ekor yaitu sebuah bintang berwarna kuning kemerahan seperti bara. Jika bintang ini muncul sebelum matahari maka tanda tidak banyak ikan dan jika muncul setelah tidak ada matahari, maka tanda banyak ikan.
Daerah timur > Biak

Pengetahuan astronomi menjadi bekal masyarakat Suku Biak di Kabupaten Biak Numfor, Papua, dalam menguasai kemampuan navigasi dan bertani. Bahkan masyarakat Biak juga memiliki nama-nama hari dan nama-nama bulannya sendiri. Hal ini dikarenakan biak sangat piawai dan tangguh dalam berlayarnya, bahkan hingga Mikronesia, sehingga masyarakat Biak sering disebut sebagai Vikingnya Papua.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Lisa Febriyanti, seorang peneliti astronomi tradisional, Suku Biak memiliki konsep kosmologi Nanggi sebagai Tuhan langit, yang tidak terlepas dari manusia (manyoa) dan jagat raya (farsyos). Konsep tersebut dibentuk dengan wujud segitiga yang mencakup juga empat ruang lagi di dalamnya yaitu yen baken (ruang material), yen aiwui (ruang para roh dan leluhur), yen arwur (jiwa dan nyawa alam) dan yen koreri (ruang kehidupan dan harapan). Konsep ini terbentuk dari swandebru atau arah barat yang merepresentasikan kelahiran dan penciptaan serta swandiwe atau arah barat sebagai akhiran.
Dari segala banyak benda langit yang dikenali, ada dua benda langit yang paling utama, yaitu romangwandi ("naga air") atau Scorpius serta sawakoi ("burung") atau orion. Suku Biak menganggap bahwa musim teduh (wampasi) ditandai dengan konstelasi Romangkwandi yang berbentuk seperti naga. Sebaliknya, musim angin barat ditandai dengan konstelasi Sawakoi di cakrawala. Hingga kini, mereka memiliki 21 konstelasi bintang, yang juga termasuk berbagai gugus bintang dan planet. Suku Biak tidak menggunakan konstelasi bintang saja. Lainnya, matahari (ori) digunakan untuk menentukan penanggalan lewat peristiwa equinox. Bulan (paik) digunakan untuk menentukan waktu ritual doa inisiasi dan keselamatan ekspedisi laut.
Pranala luar

https://journal.uinmataram.ac.id/index.php/afaq/article/download/4770/1915/12509
Keuneunong Aceh yang dituiskan dalam tulisan Jawi
Rasi bintang Pleiades atau Bintang Kertika
Papan Wariga Sasak di Museum De Baloq Sade
João Lino Gomes

João Lino Gomes, lebih dikenal dengan nama Cuba (19 Agustus 1959 – 25 Juli 2024
) adalah seorang pejuang dan tentara kemerdekaan Timor Leste.
Karier

Gomes mengambil bagian dalam perjuangan kemerdekaan Timor Leste FALINTIL melawan Indonesia. Dari tahun 1976 hingga 1979 ia berjuang sebagai seorang prajurit swasta. Dari tahun 1979 hingga 1983 ia menjadi anggota Milícia Popular de Libertação Nacional (MIPLIN) sebelum menjadi komandan seksi front bersenjata di bawah Lere Anan Timur hingga tahun 1997. Hingga demobilisasi pada tahun 1999, ia menjabat sebagai wakil komandan unit gerilya.
Setelahnya, Gomes menjadi anggota Angkatan Pertahanan Timor Leste (F-FDTL). Pada tanggal 2 Februari 2022, ia dipromosikan dari Sargento menjadi Alferes (letnan). Baru-baru ini dia menjadi Teniente (letnan satu) dan komandan pusat pelatihan Comandante Nicolau Lobato (CICNL) di Metinaro. Gomes meninggal pada tanggal 25 Juli 2024 di Hospital Nacional Guido Valadares (HNGV) di Dili.
Penghargaan

Pada tahun 2022, Gomes dianugerahi medali Ordem de Timor-Leste. Ia juga merupakan pemegang Ordem da Guerrilha (Gelar Kedua).
Basilika Santa Perawan Maria, Ratu Polandia, Gdynia

| Basilika Santa Perawan Maria, Ratu Polandia |
| --- | --- |
Basilika Minor Santa Perawan Maria, Ratu Polandia
bahasa Polandia: Bazylika kolegiacka Najświętszej Maryi Panny Królowej Polski w Gdyni
Basilika Santa Perawan Maria, Ratu Polandia
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 54°29′N 18°34′E﻿ / ﻿54.483°N 18.567°E﻿ / 54.483; 18.567
Lokasi: Gdynia
Negara: Polandia
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Santa Perawan Maria, Ratu Polandia (bahasa Polandia: Bazylika kolegiacka Najświętszej Maryi Panny Królowej Polski w Gdyni) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Gdynia, Polandia. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 2018 dan didedikasikan kepada Santa Perawan Maria, Ratu Polandia.
Basilika Santo Kalistus, Groenlo

| Basilika Santo Kalistus |
| --- | --- |
Basilika Minor Santo Kalistus
bahasa Belanda: Sint-Calixtusbasiliek
Basilika Santo Kalistus
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 52°2′26.45″N 6°36′54.00″E﻿ / ﻿52.0406806°N 6.6150000°E﻿ / 52.0406806; 6.6150000
Lokasi: Groenlo
Negara: Belanda
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Santo Kalistus (bahasa Belanda: Sint-Calixtusbasiliek) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Groenlo, Belanda. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 2014 dan didedikasikan kepada Santo Kalistus.
Inner child

Inner child adalah kepribadian seseorang yang dihasilkan dari pengalaman masa kanak-kanak, dapat disebut juga sisi kekanak-kanakan yang masih ada pada masa dewasa. Hal ini dikarenakan pengalaman masa lalu yang belum terselesaikan.  Ibaratnya seorang anak yang dimarahi oleh orang tua ketika menjatuhkan gelas, dan tanpa sengaja pecahan itu melukai kakinya. Luka pada kaki mungkin bisa disembuhkan dalam waktu singkat, tetapi luka yang diakibatkan oleh bentakan orangtua akan terus membekas pada jiwa anak tersebut dan terbawa hingga masa dewasa. Hal ini menyisakan rasa sedih, marah, gelisah, malu dan perasaan negatif lainnya.
Ada beberapa kasus yang awalnya dianggap keanehan, namun jika memahami dengan baik, sebenarnya semua berawal dari  inner child. Misalkan kasus seorang gadis yang dianggap aneh oleh lingkungannya, karena dia cenderung menjauh dari komunitas, menutup diri dan hampir jarang berbicara. Mungkin di awal, kita akan melihat dia sebagai seorang anak yang sangat pendiam. Namun, sesungguhnya pendiam itu sendiri merupakan akibat dari lukanya. Masa kecil yang dipermalukan oleh teman-temannya karena miskin dan menjadi sasaran orangtua ketika berkelahi dan menjadikan dirinya tertekan. Kedua hal tersebut yang menjadikan dia sebagai anak yang pendiam.
Inner child dan tahap perkembangan

Pada masa bayi, inner child terlihat pada saat seorang anak sering ditinggal oleh orangtuanya karena mereka harus kerja. Hal ini membuat sang anak merasa kurang perhatian dari orang tuanya dan ini yang menjadikan sang anak mencari perhatian dari orang lain ketika dewasa. Pada masa kanak-kanak, misalnya seorang anak melihat orangtuanya bertengkar hebat dan akhirnya menjadi sangat ketakutan setiap melihat adanya pertengkaran.
Pada masa kecil, ada beberapa hal yang akan sangat berdampak bagi perkembangan seorang anak, yaitu pelecehan seksual, yang tentunya dampaknya akan jauh lebih berat dan penanganan serius. Selain itu, ada kematian atau perceraian orangtua, kurangnya perhatian / didikan / kasih dari orangtua, perkataan dan perbuatan yang kasar. Hal-hal tersebut akan membentuk anak menjadi seorang yang egosentris, tidak terlalu menghargai hubungan yang mendalam, keinginan yang menyakiti orang lain dan juga bertindak kasar.
Masa remaja merupakan awal dari tumbuh kembangnya manusia, dimana rasa ingin tahu kita menjadi tinggi. Keinginan untuk bebas dan menggali kemampuan diri juga yang sangat besar. Namun banyak yang kerap terjadi di episode ini, misalnya pelecehan seksual, pengkhianatan teman, putus cinta atau teman yang tidak setia. Pada masa dewasa kebanyakan kejadian yang menimbulkan trauma adalah perselingkuhan yang dilakukan pasangan.
Basilika Santo Pankratius, Tubbergen

| Basilika Santo Pankratius |
| --- | --- |
Basilika Minor Santo Pankratius
bahasa Belanda: Sint-Pancratiusbasiliek
Basilika Santo Pankratius
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 52°24′31″N 6°46′58″E﻿ / ﻿52.40861°N 6.78278°E﻿ / 52.40861; 6.78278
Lokasi: Tubbergen
Negara: Belanda
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Santo Pankratius (bahasa Belanda: Sint-Pancratiusbasiliek) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Tubbergen, Belanda. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 2000 dan didedikasikan kepada Santo Pankratius.
Katedral San Severino

| Katedral San Severino |
| --- | --- |
Katedral Santo Agustinus
bahasa Italia: Concattedrale di S. Agostino
Katedral San Severino
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Tampilkan peta yang diperbesarTampilkan peta yang diperkecilTampilkan peta penuhKoordinat: 43°13′43.57″N 13°10′32.27″E﻿ / ﻿43.2287694°N 13.1756306°E﻿ / 43.2287694; 13.1756306 43°13′42.22″N 13°10′32.85″E﻿ / ﻿43.2283944°N 13.1757917°E﻿ / 43.2283944; 13.1757917
Lokasi: San Severino
Negara: Italia
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Agung Camerino-San Severino Marche
 
Katedral San Severino (bahasa Italia: Duomo di San Severino, Concattedrale di Sant'Agostino), juga dikenal secara lokal sebagai Katedral Baru (Duomo nuovo), adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di Piazza del Duomo di San Severino Marche, wilayah Marche, Italia. Pada tahun 1827 menjadi katedral Keuskupan San Severino. Sejak tahun 1986 ia menjadi katedral bersama Keuskupan Agung Camerino-San Severino Marche.
Sejarah

Sebuah gereja di situs ini dibangun pada abad ke-13 oleh para Augustinian
menggantikan yang sebelumnya didedikasikan untuk Santa Maria Magdalena. Pada tahun 1488 Liberato Bartelli dijadikan pemimpin gereja di kota kelahirannya San Severino. Untuk memperingati peristiwa tersebut, dia memesan sebuah lukisan cat minyak, Madonna of Peace dari Pinturicchio, yang dia sumbangkan ke gereja. Sekarang berada di Pinacoteca Civica Padre Pietro Tacchi Venturi di San Severino.
Dibangun kembali selama berabad-abad, pada tahun 1827 mengalami rekonstruksi besar-besaran menjadi katedral. Ini mempertahankan fasad abad ke-15. Ini berisi sisa-sisa lukisan dinding oleh Lorenzo d'Alessandro.
Jalan tol

Artikel ini bukan mengenai Jalan bebas hambatan.
Jalan tol Lingkar Dalam Kota Jakarta
Jalan tol (bahasa Inggris: Toll road) adalah jalan yang dikenakan tol—biaya yang dikenakan saat menggunakan suatu jalan—untuk melintasinya sesuai dengan syarat dan ketentuan yang berlaku. Jalan ini merupakan suatu bentuk pemberian tarif pada jalan yang umumnya diterapkan untuk menutupi biaya pembangunan dan perawatan jalan.
Penetapan tarif didasarkan pada golongan kendaraan. Bangunan atau tempat fasilitas tol dikumpulkan disebut sebagai gerbang tol. Bangunan ini biasanya ditemukan di dekat pintu keluar, di awal atau akhir jembatan (misal: Jembatan Suramadu), dan ketika di awal memasuki suatu jalan layang (fly-over).
Di Indonesia, jalan tol sering dianggap sinonim untuk jalan bebas hambatan, meskipun hal ini sebenarnya salah. Di dunia secara keseluruhan, tidak semua jalan bebas hambatan memerlukan bayaran. Dalam bahasa Inggris, jalan bebas hambatan tanpa berbayar dinamakan freeway atau expressway sedangkan jalan bebas hambatan berbayar dinamakan dengan tollway atau toll road. Di Indonesia jalan tol diharapkan bisa menjadi solusi bagi kemacetan
Sejarah > Zaman kuno

Jalan tol telah ada setidaknya selama 2.700 tahun terakhir, karena tol harus dibayar oleh pengendara yang menggunakan jalan Susa–Babylon di bawah rezim Ashurbanipal yang berkuasa pada abad ke-7 SM. Aristotle dan Pliny merujuk pada tol di Arabia dan bagian lain Asia. Di India, sebelum abad ke-4 SM, Arthashastra mencatat penggunaan tol. Suku-suku Jermanik membebani pengguna jalan yang melintasi gunung.
Sejarah > Abad pertengahan

Banyak jalan-jalan Eropa modern pada awalnya dibangun sebagai jalan tol untuk menutup biaya konstruksi. Di Inggris abad ke-14, beberapa jalan yang paling banyak digunakan diperbaiki dengan uang yang berasal dari tol. Turnpike trust didirikan di Inggris dari 1706 dan seterusnya, dan akhirnya bertanggung jawab atas pemeliharaan dan perbaikan jalan-jalan utama di Inggris dan Wales, sampai mereka secara bertahap dihapuskan pada tahun 1870-an.
Tol digunakan pada zaman Kekaisaran Romawi Suci pada abad ke-14 dan 15.
Sejarah > Abad ke-19

Kebanyakan mempercayai jalan yang ada untuk ditingkatkan, tetapi beberapa jalan tol baru, biasanya tidak terlalu panjang, juga dibangun. Jalan Thomas Telford Holyhead (sekarang A5 road) sebagai jalan baru yang sangat panjang, dibangun pada awal abad ke-19 dengan banyak gerbang tol sepanjang jalan tersebut.
Beberapa kota di Kanada memiliki jalan tol pada abad ke-19. Jalan tersebut membentang dari Toronto yang membutuhkan pengguna untuk membayar pada gerbang tol di sepanjang jalan (Yonge Street, Bloor Street, Davenport Road, Kingston Road) dan menghilang setelah 1895.
Abad ke-19, jalan motor biasanya dioperasikan sebagai jalan tol. Salah satu dari jalan motor pertama di Amerika Serikat, Long Island Motor Parkway (yang dibuka pada tanggal 10 Oktober 1908) dibangun oleh William Kissam Vanderbilt II, cucu buyut dari Cornelius Vanderbilt. Jalan tersebut ditutup pada tahun 1938 ketika diambil alih oleh negara bagian New York sebagai pengganti pajak.
Sejarah > Abad ke-20

Pada abad ke-20, penerapan tol jalan diperkenalkan di Eropa untuk membiayai pembangunan jaringan jalan tol dan infrastruktur transportasi khusus seperti jembatan dan terowongan. Italia adalah negara Eropa pertama yang mengenakan tol pada bagian jalan sepanjang 50 km dekat Milan pada tahun 1924. Hal ini kemudian diikuti oleh Yunani, yang membuat pengguna membayar jaringan jalan raya di sekitar dan di antara kota-kota pada tahun 1927. Kemudian pada tahun 1950-an dan 1960-an, Prancis, Spanyol dan Portugal mulai membangun jalan raya sebagian besar dengan bantuan konsesi, memungkinkan pengembangan infrastruktur ini dengan cepat tanpa hutang negara yang besar. Sejak saat itu, jalan tol telah diperkenalkan di sebagian besar negara anggota Uni Eropa.
Jalan Tol Pertama di Indonesia

Pada abad ke-21, jalan tol diperkenalkan pertama kali di Indonesia yang dimulai pada tahun 1978 dengan dioperasikannya Jalan Tol Jagorawi dengan panjang 59 km (termasuk jalan akses), yang menghubungkan Jakarta, Bogor, dan Ciawi. Pembangunan jalan tol yang dimulai tahun 1975 ini, dilakukan oleh pemerintah dengan dana dari anggaran pemerintah dan pinjaman luar negeri yang diserahkan kepada PT. Jasa Marga (persero) Tbk. sebagai penyertaan modal. Selanjutnya PT. Jasa Marga ditugasi oleh pemerintah untuk membangun jalan tol dengan tanah yang dibiayai oleh pemerintah. Mulai tahun 1987 swasta mulai ikut berpartisipasi dalam investasi jalan tol sebagai operator jalan tol dengan menanda tangani perjanjian kuasa pengusahaan (PKP) dengan PT Jasa Marga. Hingga tahun 2007, 553 km jalan tol telah dibangun dan dioperasikan di Indonesia. Dari total panjang tersebut 418 km jalan tol dioperasikan oleh PT Jasa Marga dan 135 km sisanya dioperasikan oleh swasta lain. Proses pembangunan jalan tol kembali memasuki fase percepatan mulai tahun 2005. Pada 29 Juni 2005 dibentuk Badan Pengatur Jalan Tol sebagai regulator jalan tol di Indonesia.
Variasi

Beberapa jalan tol menerapkan biaya tol hanya dalam satu arah, seperti penyeberangan antara Pennsylvania dan New Jersey dioperasikan oleh Delaware River Port Authority, dan penyeberangan antara New Jersey dan New York dioperasikan oleh Port Authority of New York and New Jersey, menggunakan metode ini (dalam koordinasi dengan transponder sistem elektronik E-ZPass) mengingat jarak antara jembatan di sepanjang sungai, lalu lintas daerah komuter, dan tol serupa di setiap jembatan.
Pembayaran tol dapat dilakukan secara tunai, dengan kartu kredit, dengan kartu pra-bayar, atau oleh sistem pengumpulan tol elektronik. Di beberapa negara Eropa, pembayaran dilakukan dengan menggunakan stiker yang ditempelkan pada kaca depan. Beberapa gerbang tol bersifat otomatis. Tol mungkin bervariasi sesuai dengan jarak yang ditempuh, gedung dan biaya pemeliharaan jalan tol, dan jenis kendaraan.
Tiga sistem jalan tol ada diantaranya: sistem terbuka (dengan gerbang tol penghalang arus utama); tertutup (dengan tol masuk/keluar) dan jalan terbuka (tidak ada gerbang tol, hanya pengumpulan tol elektronik di pintu masuk dan keluar, atau di lokasi strategis pada jalur-utama jalan). Jalan tol modern sering menggunakan kombinasi dari tiga sistem tersebut, dengan berbagai tol masuk dan keluar dilengkapi dengan jalur-utama sesekali.
Variasi > Jalan tol terbuka

Pada sistem tol terbuka, semua kendaraan berhenti di berbagai lokasi di sepanjang jalan untuk membayar tol. Meskipun hal ini dapat menghemat uang dari kurangnya kebutuhan untuk membangun gerbang tol di setiap jalan keluar, hal ini dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas sementara lalu lintas antrian di gerbang tol jalur-utama (hambatan tol). Hal ini juga memungkinkan pengendara untuk memasuki jalan tol terbuka setelah gerbang tol dan keluar sebelum gerbang tol yang berikutnya, sehingga pengendara dapat menggunakan jalan tol, walaupun tidak membayar.
Variasi > Jalan tol tertutup

Dalam sistem tertutup ini, kendaraan mengambil tiket tol saat akan memasuki jalan tersebut. Saat akan keluar, pengemudi harus membayar jumlah yang tercantum untuk keluar. Jika tiket hilang, pengendara biasanya harus membayar jumlah maksimum yang mungkin untuk perjalanan di jalan raya itu. Jalan tol yang pendek dengan tidak adanya pintu masuk/keluar ditengahnya mungkin hanya memiliki satu plaza tol di satu sisi, dengan pengendara perjalanan di kedua arah membayar biaya rata-rata baik ketika mereka memasuki atau ketika mereka keluar dari jalan tol. Dalam sebuah variasi dari sistem tol tertutup, hambatan arus utama yang hadir pada kedua ujung jalan tol, dan pertukaran masing-masing memiliki jalan tol yang dibayarkan pada saat keluar atau masuk. Selain itu, dengan kebanyakan sistem, pengendara hanya dapat membayar tol dengan uang tunai dan/atau perubahan; kartu debit dan kredit tidak diterima. Namun, beberapa jalan tol mungkin memiliki plaza perjalanan (drive thru) dengan ATM sehingga pengendara dapat menghentikan dan menarik uang tunai untuk tol.
Tol dihitung dengan jarak yang ditempuh pada jalan tol. Di Indonesia, sistem ini merupakan yang paling sering dipergunakan sebagai sistem pembayaran tol.