stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nigeria pada Olimpiade Musim Panas 2024
Sepak bola

Artikel utama: Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024
| Team | Nomor | Babak grup> Lawan Skor | Babak grup> Lawan Skor | Babak grup> Lawan Skor | Babak grup> Peringkat | Perempat Final> Lawan Skor | Semifinal> Lawan Skor | Final / BM> Lawan Skor | Final / BM> Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tim putri | Turnamen putri |  Brasil  L 0–1 |  Spanyol  L 0–1 |  Jepang  L 1–3 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
Sepak bola > Turnamen putri

Artikel utama: Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Turnamen putri
Tim sepak bola wanita Nigeria lolos ke Olimpiade setelah memenangkan pertandingan putaran keempat di turnamen kualifikasi Olimpiade Wanita CAF 2024.
Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Skuad tim putri
Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Turnamen putri – Group C
Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Turnamen putri – Group C
Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Turnamen putri – Group C
Sepak bola pada Olimpiade Musim Panas 2024 – Turnamen putri – Group C
Renang

Artikel utama: Renang pada Olimpiade Musim Panas 2024
Nigeria mengirimkan dua perenang untuk berkompetisi di Olimpiade Paris 2024.
| Atlet | Nomor | Penyisihan> Waktu | Penyisihan> Peringkat | Semifinal> Waktu | Semifinal> Peringkat | Final> Waktu | Final> Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tobi Sijuade | Gaya bebas 50 m putra | 23.34 | 43 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Adaku Nwandu | Gaya bebas 50 m putri | 26.62 | 34 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
Tenis meja

Artikel utama: Tenis meja pada Olimpiade Musim Panas 2024
Nigeria memasukkan empat pemain tenis meja ke Paris 2024. Olajide Omotayo, Offiong Edem, dan Fatimo Bello lolos ke pertandingan setelah berhasil memenangkan satu dari enam tempat kuota yang tersedia, di cabang masing-masing, di Turnamen Kualifikasi Afrika 2024 di Kigali, Rwanda. Quadri Aruna juga lolos sebagai pemain tenis meja Afrika dengan peringkat tertinggi.
| Atlet | Nomor | Prilem> Lawan Hasil | Babak 1> Lawan Hasil | Babak 2> Lawan Hasil | 16 Besar> Lawan Hasil | Perempat Final> Lawan Hasil | Semifinal> Lawan Hasil | Final / BM> Lawan Hasil | Final / BM> Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Quadri Aruna | Tunggal putra | bye |  E Ionescu (ROU)   L 3–4 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Olajide Omotayo | Tunggal putra | bye |  Alamiyan (IRI) L 1–4 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Offiong Edem | Tunggal putri | bye |  Takahashi (BRA)  L 0-4 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Fatimo Bello | Tunggal putri | bye |  Yuan (FRA)  L 0-4 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
Taekwondo

Artikel utama: Taekwondo pada Olimpiade Musim Panas 2024
Nigeria berhasil meloloskan satu atlet untuk berlaga di Olimpiade. Atlet Olimpiade Tokyo 2020 Elizabeth Ayanacho lolos ke Olimpiade Paris 2024 setelah berhasil meraih kemenangan di babak semifinal kelas di bawah 67 kg pada Turnamen Kualifikasi Afrika 2024 di Dakar, Senegal.
| Atlet | Nomor | Kualifikasi> Lawan Hasil | 16 Besar> Lawan Hasil | Perempat Final> Lawan Hasil | Semifinal> Lawan Hasil | Repechage> Lawan Hasil | Final / BM> Lawan Hasil | Final / BM> Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Elizabeth Anyanacho | –67 kg putri |  Song Jie (CHN)  L 0-2 | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
Angkat besi

Artikel utama: Angkat besi pada Olimpiade Musim Panas 2024
Nigeria mengirimkan dua atlet angkat besi ke Olimpiade. Rafiatu Lawal (59 kg putri) dan Joy Ogbonne Eze (71 kg putri) mengamankan dua dari sepuluh posisi teratas di divisi berat mereka berdasarkan Peringkat Kualifikasi Olimpiade IWF.
| Atlet | Nomor | Snatch> Hasil | Snatch> Peringkat | Clean & Jerk> Hasil | Clean & Jerk> Peringkat | Total | Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rafiatu Lawal | −59 kg putri | 100 | 7 | 130 | 4 | 230 | 5 |
| Joy Ogbonne Eze | −71 kg putri | 101 | 9 | 131 | 7 | 232 | 7 |
Gulat

Artikel utama: Gulat pada Olimpiade Musim Panas 2024
Nigeria meloloskan enam pegulat untuk masing-masing kelas berikut ke kompetisi Olimpiade. Odunayo Adekuoroye lolos ke Olimpiade berdasarkan lima hasil teratas melalui Kejuaraan Dunia 2023 di Beograd, Serbia; Sementara itu, lima pegulat lainnya lolos setelah memenangkan babak semifinal di Turnamen Kualifikasi Olimpiade Afrika & Oseania 2024 di Alexandria, Mesir.
Kunci:
VT (poin peringkat: 5–0 atau 0–5) – Kemenangan dengan menjatuhkan.
VB (poin peringkat: 5–0 atau 0–5) – Kemenangan karena cedera (VF untuk los, VA untuk penarikan atau diskualifikasi)
PP (poin peringkat: 3–1 atau 1–3) – Keputusan berdasarkan poin – yang kalah dengan poin teknis.
PO (poin peringkat: 3–0 atau 0–3) – Keputusan berdasarkan poin – yang kalah tanpa poin teknis.
ST (poin peringkat: 4–0 atau 0–4) – Keunggulan besar – yang kalah tanpa poin teknis dan margin kemenangan minimal 8 poin (Yunani-Romawi) atau 10 (gaya bebas).
SP (poin peringkat: 4–1 atau 1–4) – Keunggulan teknis – yang kalah dengan poin teknis dan margin kemenangan minimal 8 (Yunani-Romawi) atau 10 (gaya bebas).
| Atlet | Nomor | 16 Besar> Lawan Hasil | Perempat Final> Lawan Hasil | Semifinal> Lawan Hasil | Repechage> Lawan Hasil | Final / BM> Lawan Hasil | Final / BM> Peringkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ashton Mutuwa | −125 kg putra |  Daniel Ligeti (HUN)  L PO | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Christianah Ogunsanya | −53 kg putri |  Batkhuyag Khulan (MGL)  L VT | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Odunayo Adekuoroye | −57 kg putri |  Fouzia Chaimaa (ALG)  W 0–0VB |  Hong Kexin (CHN)  L 0–5VT | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Esther Kolawole | −62 kg putri |  Aisuluu Tynybekonova (KGZ)  L PO | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
| Blessing Oborududu | −68 kg putri |  Linda Morais (CAN)  L 8–2PO |  Koumba Larroque (FRA) W 6–2PO |  Meerim Zhumanazarova (KGZ) L 1–3PO | Bye |  Nonoka Ozaki (JPN)  L 0–3PO | 5 |
| Hannah Rueben | −76 kg putri |  Davaanasan (MGL) L 2–5 PP | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos | Tidak lolos |
Formula Satu musim 2006
Tim dan pembalap > Pembalap latihan bebas

Total sebanyak tujuh konstruktor memasukkan pembalap khusus untuk sesi latihan bebas di sepanjang musim ini.
| Konstruktor | Pembalap sesi latihan bebas> No. | Pembalap sesi latihan bebas> Nama pembalap | Pembalap sesi latihan bebas> Ronde | Pembalap sesi latihan bebas>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Williams-Cosworth | 35 |  Alexander Wurz | All |  |
| Honda | 36 |  Anthony Davidson | All |  |
| Red Bull-Ferrari | 37 |  Robert Doornbos  Michael Ammermüller | 1–15 16–18 |  |
| BMW Sauber | 38 |  Robert Kubica  Sebastian Vettel | 1–12 14–18 |  |
| MF1-Toyota | 39 |  Markus Winkelhock  Giorgio Mondini  Adrian Sutil  Alexandre Prémat  Ernesto Viso | 1, 3, 12–13 2, 4, 6–10, 14–15 5, 11, 17 16 18 |  |
| Toro Rosso-Cosworth | 40 |  Neel Jani | All |  |
| Super Aguri-Honda | 41 |  Sakon Yamamoto  Franck Montagny | 8–11 14–18 |  |
Tim dan pembalap > Perubahan tim

Tiga nama terkemuka di dalam olahraga bermotor ini menghilang pada musim ini, dengan Minardi, BAR, dan Jordan yang berganti nama di bawah kepemilikan yang baru, sementara Sauber hanya berganti kepemilikan saja, dan satu tim yang baru, yaitu tim Super Aguri, masuk pada saat-saat terakhir. Tim Minardi diambil alih oleh Red Bull, dan berganti nama menjadi Scuderia Toro Rosso, yang merupakan bahasa Italia untuk Team Red Bull. Nama Sauber tetap digunakan, meskipun sebagian besar sebagai sentimen, karena BMW telah membeli 80% saham tim, dengan Peter Sauber yang hanya menyimpan sisa 20% saham. Setahun setelah Alex Shnaider membeli tim tersebut dan setelah musim terakhir yang mengecewakan dengan menggunakan nama Jordan, tim Jordan berganti nama menjadi MF1 Racing berdasarkan nama perusahaan Midland Group milik Shnaider. Menjelang akhir musim, tim tersebut dibeli oleh Spyker. Honda, yang telah memiliki 45% saham di tim BAR, menyelesaikan pengambilalihan tim tersebut, dan mengubah namanya menjadi Honda Racing F1 Team di awal musim. Tim Super Aguri F1 juga memasuki musim yang pertama bagi mereka setelah sebelumnya sempat mengalami masalah pada saat mereka akan masuk. Mereka menerima dukungan yang terbatas dari Honda, termasuk teknologi dan mesin, karena mereka menggunakan pembalap pabrikan Honda, yaitu Takuma Sato, meskipun tim Super Aguri merupakan tim pelanggan Honda. Sebagai hasil dari perluasan Honda dalam memasok mesin ke tim Super Aguri, maka musim ini menandai musim yang pertama sejak musim 2002, di mana Honda memasok beberapa tim di dalam olahraga bermotor tersebut, yaitu ketika Honda memasok masing-masing ke tim BAR dan Jordan.
Tim Williams memperkenalkan sejumlah perubahan untuk tahun 2006, khususnya perubahan ke mesin V8 Cosworth setelah mereka dan BMW berpisah. Tim Red Bull Racing (RBR) memiliki mesin Ferrari, menggantikan mesin Cosworth yang membawa mereka naik ke posisi ketujuh di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor pada tahun 2005. Tim Williams dan Toyota mengganti pemasok ban ke Bridgestone, karena keinginan Michelin untuk memasok lebih sedikit tim di dalam kejuaraan dunia ini. Meskipun demikian, Toro Rosso, yang sebelumnya telah menggunakan ban Bridgestone dengan menggunakan nama Minardi, justru beralih ke ban Michelin, sejalan dengan yang dilakukan oleh tim induk RBR.
Tim dan pembalap > Pergantian pembalap

Tim Ferrari mengganti rekan setim lama Michael Schumacher, yaitu Rubens Barrichello, dengan sesama warga negara Brasil, yakni Felipe Massa, yang pindah dari tim Sauber. Massa sebelumnya telah melakukan uji coba dengan tim Ferrari pada tahun 2003. Posisi Massa di tim BMW Sauber yang baru berganti nama digantikan oleh Nick Heidfeld, yang telah membalap untuk mitra BMW yang sebelumnya, yaitu tim Williams, selama sebagian besar tahun 2005. Robert Kubica dari negara Polandia mengambil peran sebagai pembalap ketiga di ti. BMW Sauber.
Barrichello pindah ke tim Honda, di mana dia menggantikan posisi Takuma Sato. Tim Super Aguri, yang didukung oleh Honda, memulai jalannya musim ini dengan Sato dan Yuji Ide, pembalap yang semuanya adalah orang Jepang. Franck Montagny pindah dari peran sebagai pembalap penguji Renault untuk menjadi pembalap ketiga Super Aguri. Posisinya di tim Renault diambil alih oleh runner-up GP2 musim 2005, yakni Heikki Kovalainen.
Tim Williams mempromosikan pembalap penguji Nico Rosberg, yang telah berhasil memenangkan gelar juara pembalap GP2 yang perdana, ke kursi kedua mereka bersama dengan Mark Webber. Alexander Wurz, salah satu pembalap penguji McLaren dari tahun 2005, bergabung bersama dengan tim Williams sebagai pembalap ketiga, bersama dengan Narain Karthikeyan dari negara India, yang telah membalap untuk tim Jordan pada musim sebelumnya. Gary Paffett dipromosikan ke peran pengujian permanen di tim McLaren bersama dengan Pedro de la Rosa.
Kursi Karthikeyan di tim Jordan, yang sekarang berganti nama menjadi MF1, diambil alih oleh pembalap Minardi pada tahun 2005, yakni Christijan Albers. Ti. MF1 memutuskan untuk menggunakan sistem rotasi untuk posisi pembalap ketiga mereka. Pembalap Minardi yang lainnya, Robert Doornbos, mengambil peran sebagai pembalap uji di tim Red Bull. Vitantonio Liuzzi, yang berbagi kursi kedua di tim Red Bull bersama dengan Christian Klien pada tahun 2005, pindah ke tim saudara yang baru diakuisisi oleh Red Bull, yaitu Toro Rosso—sebelumnya Minardi—di mana dia bermitra bersama dengan sesama pembalap yang didukung oleh Red Bull, yakni Scott Speed.  Pembalap mobil profesional asal Swiss, yaitu Neel Jani, menjadi pembalap ketiga Toro Rosso.
Tim dan pembalap > Pergantian pembalap > Perubahan pertengahan musim

Setelah Grand Prix San Marino, lisensi super Yuji Ide dari tim Super Aguri dicabut oleh FIA, dan tidak dapat lagi membalap di dalam ajang Formula Satu. Posisinya digantikan oleh pembalap cadangan tim Franck Montagny untuk balapan berikutnya. Tim Super Aguri merekrut Sakon Yamamoto, salah satu pembalap uji Jordan dari tahun 2005, untuk menjadi pembalap ketiga mereka sejak Grand Prix Inggris dan seterusnya, menggantikan posisi Montagny yang telah dipromosikan. Yamamoto dan Montagny kemudian bertukar tempat sejak Grand Prix Jerman dan seterusnya.
Setelah Grand Prix Amerika Serikat, Juan Pablo Montoya secara resmi mengumumkan bahwa dia akan pindah ke dalam ajang NASCAR untuk musim 2007, dan meninggalkan tim McLaren. Keesokan harinya, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa posisi Montoya akan digantikan oleh pembalap penguji Pedro de la Rosa dalam jajaran pembalap mereka, yang mengakhiri karier Montoya di dalam ajang F1 selama lima setengah tahun sejak musim 2001.
Robert Kubica dipromosikan ke kursi balap oleh tim BMW Sauber di Grand Prix Hungaria, menggantikan posisi Juara Dunia Pembalap musim 1997, yaitu Jacques Villeneuve, mungkin karena cedera yang dialami oleh Villeneuve setelah sebelumnya mengalami kecelakaan yang berat di Grand Prix Jerman. Sehari setelah Grand Prix Hungaria (7 Agustus 2006), tim BMW Sauber secara resmi mengumumkan bahwa Villeneuve telah meninggalkan tim dengan segera, dan Kubica yang menggantikan posisinya secara permanen hingga sisa musim ini. Pembalap Formula 3 asal Jerman, yaitu Sebastian Vettel, menjadi pembalap ketiga BMW Sauber sejak Grand Prix Turki dan seterusnya, menggantikan posisi Kubica yang telah dipromosikan.
Pada tanggal 11 September 2006, tim Red Bull Racing secara resmi mengumumkan bahwa pembalap ketiga/penguji tim, yaitu Robert Doornbos, akan menggantikan posisi Christian Klien yang telah dipecat untuk tiga balapan terakhir musim ini, sebagai akibat dari serangkaian hasil akhir yang buruk yang telah diraih oleh Klien. Untuk balapan di negara Tiongkok dan Jepang, Michael Ammermüller menggantikan posisi Doornbos sebagai pembalap ketiga.
Tim Spyker MF1 secara resmi mengumumkan duo pembalap ketiga baru untuk dua balapan terakhir pada tahun ini. Duet pembalap Seri GP2, yakni Alexandre Prémat dan Ernesto Viso, masing-masing ambil bagian di dalam sesi latihan bebas di negara China dan Brasil. Adrian Sutil, yang sebelumnya telah melakukan uji coba di negara Jerman dan Prancis, kembali melakukan uji coba untuk tim di negara Jepang.
Selama berlangsungnya uji coba di Sirkuit Silverstone pada bulan September, tiga pembalap Seri GP2, yaitu Lewis Hamilton, Nelson Piquet Jr., dan Adrián Vallés, masing-masing melakukan tugas uji coba untuk tim McLaren, Renault, dan MF1. Mantan pembalap Super Aguri, yaitu Franck Montagny, juga melakukan uji coba untuk tim Toyota.
Kalendar

Grand Prix Australia diadakan lebih lambat dari biasanya, untuk menghindari bentrok dengan Permainan Persemakmuran 2006. Untuk yang pertama kalinya, negara Bahrain menjadi tuan rumah Grand Prix yang pertama. Negara Brasil menjadi tuan rumah balapan terakhir, sementara negara Jepang dan China saling bertukar tanggal balapan mereka.
Pada tahun 2006, FIA secara resmi mengumumkan bahwa Grand Prix Belgia tidak akan menjadi bagian dari ajang Formula Satu musim 2006, karena pemerintah setempat telah memulai pekerjaan perbaikan besar di sirkuit Spa-Francorchamps. Grand Prix Belgia kemudian kembali lagi pada musim 2007.
| Ronde | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Grand Prix Bahrain |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 12 Maret |
| 2 | Grand Prix Malaysia |  Sirkuit Internasional Sepang, Kuala Lumpur | 19 Maret |
| 3 | Grand Prix Australia |  Sirkuit Albert Park, Melbourne | 2 April |
| 4 | Grand Prix San Marino |  Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola | 23 April |
| 5 | Grand Prix Eropa |  Nürburgring, Nürburg | 7 Mei |
| 6 | Grand Prix Spanyol |  Sirkuit Catalunya, Montmeló | 14 Mei |
| 7 | Grand Prix Monako |  Sirkuit Monako, Monte-Carlo | 28 Mei |
| 8 | Grand Prix Inggris |  Sirkuit Silverstone, Silverstone | 11 Juni |
| 9 | Grand Prix Kanada |  Sirkuit Gilles Villeneuve, Montreal | 25 Juni |
| 10 | Grand Prix Amerika Serikat |  Indianapolis Motor Speedway, Speedway | 2 Juli |
| 11 | Grand Prix Prancis |  Sirkuit Nevers Magny-Cours, Magny-Cours | 16 Juli |
| 12 | Grand Prix Jerman |  Hockenheimring, Hockenheim | 30 Juli |
| 13 | Grand Prix Hungaria |  Hungaroring, Mogyoród | 6 Agustus |
| 14 | Grand Prix Turki |  Taman Istanbul, Istanbul | 27 Agustus |
| 15 | Grand Prix Italia |  Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 10 September |
| 16 | Grand Prix Tiongkok |  Sirkuit Internasional Shanghai, Shanghai | 1 Oktober |
| 17 | Grand Prix Jepang |  Sirkuit Suzuka, Suzuka | 8 Oktober |
| 18 | Grand Prix Brasil |  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo | 22 Oktober |
Sumber:
Perubahan regulasi > Regulasi teknis

Dalam upaya untuk mengekang peningkatan level tenaga mesin dalam beberapa tahun terakhir, perpindahan mesin maksimum dikurangi dari 3,0 menjadi 2,4 liter dan jumlah silinder dari 10 menjadi 8. Pada kecepatan mesin yang sama, perubahan tersebut diharapkan dapat memangkas daya puncak sekitar 200 bhp, yang setara dengan sekitar tiga hingga lima detik waktu putaran di sebagian besar sirkuit. (Tim Scuderia Toro Rosso terus menggunakan mesin 10 silinder 3.0 liter dengan pembatas putaran dan asupan udara untuk menghindari biaya rekayasa ulang mobil mereka dalam waktu yang singkat). Pengujian awal menunjukkan bahwa mesin yang baru tersebut enam detik lebih lambat daripada mesin V10, tetapi di awal musim, semua menjadi jelas bahwa meskipun daya berkurang, namun catatan waktu putaran tidak jauh dari angka tahun 2005; di beberapa sirkuit, putaran tercepat yang dibuat tahun ini sebenarnya lebih cepat daripada yang telah tercatatkan pada tahun lalu, dengan menggunakan mesin V10.
Beberapa pemasok mesin mengindikasikan sejak awal bahwa V8 mereka yang lebih kecil dapat berputar lebih tinggi dari 19.000 rpm normal untuk V10 spesifikasi tahun 2005. Pembuat mesin yang berkantor pusat di Northampton, yaitu Cosworth, memiliki catatan keberhasilan yang mengagumkan dengan mesin V8. Perusahaan ini membuat sejarah lebih jauh dengan menjadi produsen pertama yang berhasil menembus batas 20.000 rpm di lintasan balapan pada bulan Desember 2005.
Pergantian ban di pertengahan jalannya sebuah balapan kembali dilakukan lagi pada ajang Formula Satu mulai dari tahun 2006. Setiap pembalap dibatasi hingga 14 set ban per akhir pekan balapan. Ini terdiri dari tujuh set ban cuaca kering, empat set ban cuaca basah, dan tiga set ban cuaca ekstrem. Pemikiran di balik ini adalah bahwa ukuran mesin yang lebih kecil akan mengimbangi peningkatan performa. Jumlah konstruktor yang dipasok ban oleh Michelin turun dari tujuh menjadi enam, sementara Bridgestone meningkat dari tiga menjadi lima - tim Toyota dan Williams sama-sama beralih ke ban Bridgestone, dan tim pendatang baru Super Aguri juga menggunakan ban Bridgestone, sementara tim Scuderia Toro Rosso beralih ke Michelin setelah menggunakan Bridgestone dengan nama lama mereka, yaitu Minardi. Michelin kemudian mengumumkan bahwa mereka akan mundur dari kejuaraan dunia ini setelah musim 2006 berakhir.
Semua mobil Formula Satu dan pembalap mulai menggunakan konfigurasi wajib 7-percepatan + 1 transmisi mundur kotak persneling semi-otomatis mulai dari tahun 2006 hingga 2013.
Untuk menekan biaya, kapasitas tangki bahan bakar semua mobil Formula Satu wajib distandarisasi menjadi 150 liter (40 galon AS).
Laporan jalannya musim > Sesi tes pra-musim

Sesi tes pra-musim pada awalnya dijadwalkan akan diadakan di Sirkuit Catalunya di Barcelona, Spanyol, dimulai dari tanggal 24–26 Februari, tetapi menyusul penjadwalan ulang Grand Prix Australia untuk menghindari bentrokan dengan Permainan Persemakmuran 2006 di Port Phillip, maka tes tersebut malah diadakan di Sirkuit Internasional Bahrain di Sakhir, dimulai dari tanggal 3–5 Maret, tepat sebelum balapan yang pertama di musim ini yang berlangsung di tempat yang sama.
Hasil dan klasemen > Grand Prix

| Ronde | Grand Prix | Posisi terdepan | Putaran tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Grand Prix Bahrain |  Michael Schumacher |  Nico Rosberg |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 2 |  Grand Prix Malaysia |  Giancarlo Fisichella |  Fernando Alonso |  Giancarlo Fisichella |  Renault | Laporan |
| 3 |  Grand Prix Australia |  Jenson Button |  Kimi Räikkönen |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 4 |  Grand Prix San Marino |  Michael Schumacher |  Fernando Alonso |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 5 |  Grand Prix Eropa |  Fernando Alonso |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 6 |  Grand Prix Spanyol |  Fernando Alonso |  Felipe Massa |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 7 |  Grand Prix Monako |  Fernando Alonso |  Michael Schumacher |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 8 |  Grand Prix Inggris |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 9 |  Grand Prix Kanada |  Fernando Alonso |  Kimi Räikkönen |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 10 |  Grand Prix Amerika Serikat |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 11 |  Grand Prix Prancis |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 12 |  Grand Prix Jerman |  Kimi Raikkonen |  Michael Schumacher |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 13 |  Grand Prix Hungaria |  Kimi Räikkönen |  Felipe Massa |  Jenson Button |  Honda | Laporan |
| 14 |  Grand Prix Turki |  Felipe Massa |  Michael Schumacher |  Felipe Massa |  Ferrari | Laporan |
| 15 |  Grand Prix Italia |  Kimi Räikkönen |  Kimi Räikkönen |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 16 |  Grand Prix Tiongkok |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Michael Schumacher |  Ferrari | Laporan |
| 17 |  Grand Prix Jepang |  Felipe Massa |  Fernando Alonso |  Fernando Alonso |  Renault | Laporan |
| 18 |  Grand Prix Brasil |  Felipe Massa |  Michael Schumacher |  Felipe Massa |  Ferrari | Laporan |
Sumber:
Hasil dan klasemen > Sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Poin diberikan kepada delapan pembalap peraih delapan peringkat teratas dengan menggunakan struktur sebagai berikut:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th |
| Poin | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Jika terjadi jumlah poin yang seri, maka sistem hitung mundur digunakan sebagai penentu seri, dengan hasil akhir terbaik pembalap yang digunakan untuk menentukan urutan di klasemen akhir.
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Hasil dan klasemen > Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Catatan:
– Pembalap tidak berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix, tetapi tetap diklasifikasikan karena mereka telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Hasil akhir resmi dari FIA mencantumkan nama konstruktor sebagai Mild Seven Renault F1 Team, Scuderia Ferrari Marlboro, Team McLaren Mercedes, dll..