Stasiun Solo Jebres
Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Solo Jebres memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Palur dioperasikan per 20 Agustus 2019 kemudian menuju Solo Balapan per 7 Oktober 2020, jalur 2 hanya dijadikan sepur lurus arah Surabaya, sedangkan jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Semarang. Saat pembangunan jalur ganda, kanopi ditambahkan serta terdapat perpanjangan maupun peninggian peron antara jalur 1 dan 2. Sistem persinyalannya kini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
Di sisi utara stasiun ini terdapat terminal peti kemas yang kini sudah tidak aktif lagi. Layanan bongkar muat peti kemas dahulu pernah dilayani di jalur 6 dan 7. KAI sempat mewacanakan pengaktifan kembali terminal tersebut, tetapi tidak pernah terealisasi. Pada 2021, terminal peti kemas tersebut dialihfungsikan menjadi depo KRL Commuter Line dan gardu listrik saat perpanjangan relasi KRL ke arah Palur.
Layanan KRL Yogyakarta–Solo resmi diperpanjang ke arah timur hingga Stasiun Palur pada 17 Agustus 2022. Dampaknya, tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah dan jumlah jalur bertambah menjadi delapan. Jalur 5 kini dilengkapi dengan sinyal keluar di kedua ujungnya, sedangkan jalur 7 dan 8 dijadikan jalur akses menuju depo KRL tersebut. Selain itu, peron pulau lama yang rendah antara jalur 2 dan 3 sudah dibongkar, kemudian digantikan dengan peron pulau tinggi berkanopi di antara jalur 3 dan 4.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Jalur 8 |  | Depo KRL | ↔ |
|  | Jalur 7 |  | Depo KRL | ↔ |
|  | Jalur 6 |  | Depo KRL | ↔ |
|  | Jalur 5 | ← | Sepur belok sekaligus jalur parkir rangkaian kereta api | → |
|  | Jalur 4 | ← (Solo Balapan) |      Commuter Line Yogyakarta, tujuan Yogyakarta |  |
|  | Jalur 4 | ← (Solo Balapan) |      KA BIAS, tujuan Bandara Adi Soemarmo |  |
|  | Jalur 4 | ← |  Pemberhentian kereta api antarkota | → |
P Lantai peron: Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← | Sepur lurus arah Solo Balapan |  |
| P Lantai peron | Jalur 3 | ← | Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat |  |
| P Lantai peron | Jalur 2 |  | Sepur lurus arah Wonokromo | → |
| P Lantai peron | Jalur 2 |  | Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur | → |
| P Lantai peron | Jalur 2 |  |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur | → |
| P Lantai peron | Jalur 2 |  |      Commuter Line Yogyakarta, tujuan Palur | (Palur) → |
| P Lantai peron | Jalur 2 |  |      KA BIAS, tujuan Madiun | (Sragen) → |
P Lantai peron: Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
| P Lantai peron | Jalur 1 | ← |  Pemberhentian kereta api antarkota | → |
P Lantai peron: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G: Bangunan utama stasiun
Bangunan stasiun yang masih asli ini kini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surakarta berdasarkan SK Wali Kota Surakarta No. 646/1-2/1/2013 dan SK Menteri Kebudayaan dan Pariwisata No. PM. 57/PW.007/MKP/2010.
Bangunan stasiun ini memiliki keunikan yang tidak dapat dijumpai di stasiun lain milik SS. Tampilan depan stasiun dahulu ditujukan kepada pihak Keraton Kasunanan Surakarta. Secara garis besar, stasiun ini memiliki gaya Indische Empire, sama dengan stasiun SS lainnya yang dibangun pada tahun 1880–90-an, tetapi tampak depan bangunan utama stasiun kaya akan detail yang dipengaruhi dari gaya Neoklasik. Kesan art nouveau ditekankan pada banyak elemen, seperti jalusi, ornamen, serta terali di ventilasi yang berbentuk setengah lingkaran pada pintu keberangkatan. Cetakan berbentuk cornice terdapat pada pintu-pintu selain pintu keberangkatan yang memberi kesan megah pada bangunan.
Bangunan stasiun yang simetris ini memiliki pola ruang yang disusun secara linier dari timur ke barat. Pintu masuk stasiun berada tepat di tengah bangunan menghadap Jalan Ledoksari dengan atap yang lebih tinggi daripada sayap kiri maupun kanan bangunan. Ruangan di dalam stasiun masing-masing berbentuk persegi panjang yang disusun secara linier sehingga karakter horizontal dari stasiun ini semakin kuat.