stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jon Lajoie

| Jon Lajoie |
| --- | --- |
Jon Lajoie, 2020
Informasi latar belakang
Nama lahir: Jonathan Lajoie
Nama lain: Wolfie's Just Fine
Lahir: 21 Agustus 1980 (umur 44) Longueuil, Quebec, Kanada
Asal: Montreal
Genre: Comedy, Indie folk
Pekerjaan: Komedian, musisi, aktor, produser rekaman, sutradara
Instrumen: Vokal, gitar, harmonika, sequencer
Tahun aktif: 2003 – sekarang
Label: Normal Guy Productions
Situs web: www.jonlajoie.com
Jonathan Lajoie (/ləˈʒwɑː/ lahir 21 Agustus 1980
) adalah seorang komedian, aktor, rapper, penyanyi, musisi asal Kanada, lebih tepatnya Montreal, Quebec. Ia memperoleh ketenaran sebagian besar dari saluran YouTube eponymous-nya, memposting lagu-lagu orisinal komedi (seringkali sebagai karakter rapper, seperti "Everyday Normal Guy") dan sandiwara komedi. Lajoie juga dikenal karena perannya sebagai Taco MacArthur di serial komedi The League. Sejak 2016, ia telah merilis musik folk indie dengan julukan Wolfie's Just Fine.
Pranala luar

Situs web resmi
Saluran Jon Lajoie di YouTube
Lajoie on Funny or Die Diarsipkan 2008-09-06 di Wayback Machine.
Jon Lajoie di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  MusicBrainz artist
John Barrasso

John Barrasso
John Anthony Barrasso III (/bəˈrɑːsoʊ/ lahir 21 Juli 1952
) adalah seorang dokter dan politikus Amerika Serikat yang menjabat sebagai anggota Senat Amerika Serikat dari Wyoming. Sebagai anggota Partai Republik, ia sebelumnya menjabat dalam Senat Wyoming.
Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai John Barrasso.
Senator John Barrasso official U.S. Senate website
John Barrasso for U.S. Senate official campaign website
John Barrasso di Curlie (dari DMOZ)
Biografi di Biographical Directory of the United States Congress
Catatan suara dikelola oleh The Washington Post
Biografi, catatan suara, dan penilaian kelompok kepentingan di Project Vote Smart
Laporan dan data keuangan kampanye di Federal Election Commission
Wyoming's New Senator Diarsipkan 2013-08-24 di Wayback Machine. Rita Healy and P.G. Sittenfeld, Time Magazine, June 22, 2007
A Profile of Wyoming's New Senator Elsa Heidorn, NPR All Things Considered, June 23, 2007
Wyoming State Senate Members Site
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Social Networks and Archival Context  US Congress
Ghislaine Maxwell

| Ghislaine Maxwell |
| --- | --- |
Maxwell pada 2007
Lahir: 25 Desember 1961 (umur 63) Maisons-Laffitte, Prancis
Kewarganegaraan: Britania Raya Prancis Amerika Serikat
Pendidikan: Balliol College, Oxford
Pekerjaan: Sosialita, pengusaha
Organisasi: TerraMar Project
Suami/istri: Scott Borgerson ​(m. 2016)​
Orang tua: Robert Maxwell (bapak)  Elisabeth Maxwell (ibu)
Kerabat:  Christine Maxwell (saudari)  Isabel Maxwell (saudari)  Kevin Maxwell (saudara)  Ian Maxwell (saudara) 

  
Ghislaine Noelle Marion Maxwell (/ˌɡiːˈleɪn, -ˈlɛn/ lahir 25 Desember 1961
) adalah seorang sosialita Inggris yang dikenal karena asosiasinya dengan ahli keuangan dan terdakwa pelaku seks Jeffrey Epstein. Ia bekerja untuk ayahnya, pengusaha penerbitan Robert Maxwell, sampai kematiannya pada 1991, saat ia pindah ke Amerika Serikat dan menjadi rekan dekat Epstein. Maxwell membentuk kelompok nirlaba untuk perlindungan samudra, The TerraMar Project, pada 2012.organisasi tersebut mengumumkan berhenti beroperasi pada 12 Juli 2019, sepekan usai dakwaan perdagangan seks yang diurus oleh jaksa federal New York terhadap Epstein muncil ke publik.
Lihat pula

Nadia Marcinko, rekan Jeffrey Epstein lainnya
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Right Hand Woman Diarsipkan 2023-07-09 di Wayback Machine. 27:21 video, 60 Minutes, Australia, 2020
Exposing Jeffrey Epstein's international sex trafficking ring Diarsipkan 2023-07-28 di Wayback Machine., 45:16 video, 60 Minutes, Australia, 2019
Unsealed Court Documents from Giuffre vs. Maxwell Diarsipkan 2023-03-10 di Wayback Machine. released 2019
United States Court of Appeals for the Second Circuit from Brown v. Maxwell; Dershowitz v. Giuffre Diarsipkan 2023-06-01 di Wayback Machine. released 2019
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat  Polandia
Ciarán Hinds

| Ciarán Hinds |
| --- | --- |
Ciarán Hinds pada 2022
Lahir: 09 Februari 1953 (umur 71) Belfast, Irlandia Utara
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1976–sekarang
Pasangan: Hélène Patarot (1987–sekarang; 1 anak)
 (1999) Theatre World Award  
         
Ciarán Hinds (/ˈkɪərɔːn ˈhaɪndz/ lahir 9 Februari 1953
) adalah seorang pemeran film, televisi dan panggung asal Irlandia. Ia membangun sebuah reputasi sebagai aktor karakter yang tampil dalam film-film tingkat tinggi seperti Road to Perdition, The Sum of All Fears, The Phantom of the Opera, Munich, There Will Be Blood, Harry Potter and the Deathly Hallows – Part 2, The Woman in Black, Tinker Tailor Soldier Spy, Ghost Rider: Spirit of Vengeance dan Frozen. Ia berperan sebagai Steppenwolf dalam film Justice League .
Peran-peran televisinya meliputi Gaius Julius Caesar dalam serial Rome, DCI James Langton dalam Above Suspicion, Bud Hammond dalam Political Animals dan Mance Rayder dalam Game of Thrones pemenang Emmy Award. Sebagai aktor panggung, Hinds telah menikmati kerjasama dengan Royal Shakespeare Company, Royal National Theatre di London dan enam musim dengan Glasgow Citizens' Theatre, dan ia masih berkarya di atas panggung sepanjang kariernya.
Bacaan tambahan

Ciarán Hinds, entretien réalisé par Andréa Grunert,le 16 décembre 2008 http://www.objectif-cinema.com (Maret 2009) halaman 1–10. [Wawancara/Perincis]
GRUNERT, Andrea. "Ciarán Hinds: Exkursionen ins Reich des Phantastischen" Enzyklopädie des Phantastischen Films. 98th issue. Meitingen: Corian. June 2012. p. 1–11. ISBN 978-3-89048-498-3 [Jerman]
GRUNERT, Andrea. "Ciarán Hinds, acteur". Jeune Cinéma. issue 361/362. Autumn 2014. p. 62-69. [Prancis]
Pranala luar

Ciarán Hinds di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Website dedicated to his works on stage and screen
Youthaction.org Northern Ireland Organization Supported by Hinds
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  Catalunya  Amerika Serikat  Latvia  Republik Ceko  Australia  Belanda  Polandia 
Lain-lain:  MusicBrainz artist  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Joppa, Maryland

| Joppa, Maryland |
| --- | --- |
Komunitas lepas
Koordinat: 39°26′01″N 76°21′28″W﻿ / ﻿39.43361°N 76.35778°W﻿ / 39.43361; -76.35778
Negara: Amerika Serikat
Negara bagian: Maryland
County: Harford
Ketinggian: 15 ft (5 m)
Populasi
 • Total: 12.304
Zona waktu: UTC-5 (Eastern (EST))
 • Musim panas (DST): UTC-4 (EDT)
ZIP code: 21085
Kode area telepon: 410 & 443
Joppa (/ˈdʒɒpə/) adalah bekas kota kolonial dan wilayah perencanaan saat ini di Harford County, Maryland, Amerika Serikat. Joppa didirikan sebagai pemukiman Inggris di Sungai Gunpowder pada tahun 1707 dan ditetapkan sebagai ibu kota county ketiga di Baltimore County pada tahun 1712. Batas asli Baltimore County ditetapkan pada tahun 1659 dan mencakup seluruh Baltimore County modern, Kota Baltimore, Harford dan Cecil County dan sebagian wilayah Howard, Carroll, Anne Arundel dan Kent. Nama pemukiman ini diambil dari nama kota Jaffa dalam Alkitab di Tanah Suci kuno Israel modern. Pelabuhan Joppa mulai tertimbun lumpur karena penebangan habis dan pertanian di hulu sungai dan ditambah dengan berbagai wabah penyakit seperti cacar dan malaria, pusat pemerintahan county dipindahkan ke pelabuhan perairan dalam yang berkembang di Baltimore pada tahun 1768. Populasi Joppa menurun dengan cepat setelahnya dan bisnis pindah ke lingkungan yang lebih makmur di Kota Baltimore yang baru.
Pranala luar

Harford County Community Plan for Joppa
Jumaane Williams

Williams di pawai Occupy Wall Street pada 2012
Jumaane D. Williams (/dʒuˈmɑːni/ lahir 11 Mei 1976
) adalah seorang politikus asal Amerika Serikat yang menjabat sebagai Advokat Publik New York City sejak 2019. Ia adalah anggota Partai Demokrat dan menyebut dirinya sendiri sebagai seorang sosialis demokrat.
Pranala luar

Situs web resmi
Kemunculan di C-SPAN
| l b Advokat Publik Kota New York |
| --- | --- | --- |
|  Green (1994–2001)  Gotbaum (2002–2009)  de Blasio (2010–2013)  James (2014–2018)  Johnson (pejabat sementara; 2019)  Williams (2019–kini)  |  Green (1994–2001)  Gotbaum (2002–2009)  de Blasio (2010–2013)  James (2014–2018)  Johnson (pejabat sementara; 2019)  Williams (2019–kini)  |  |
Katedral San Carlos de Bariloche

| Katedral San Carlos de Bariloche |
| --- | --- |
Katedral Bunda Maria dari Nahuel Huapi
Katedral San Carlos de Bariloche
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 41°7′48″S 71°18′0″W﻿ / ﻿41.13000°S 71.30000°W﻿ / -41.13000; -71.30000
Lokasi: San Carlos de Bariloche
Negara: Argentina
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan San Carlos de Bariloche
 
Katedral San Carlos de Bariloche atau yang bernama resmi Katedral Bunda Maria dari Nahuel Huapi adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di San Carlos de Bariloche, Argentina. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagi Keuskupan San Carlos de Bariloche.
George Dzundza

| George Dzundza |
| --- | --- |
Lahir: 19 Juli 1945 (umur 79) Rosenheim, Jerman
Pekerjaan: Aktor
Tahun aktif: 1973–2011 (akting)
Suami/istri: Mary Jo Vermeulen ​(m. 1982)​
Anak: 3

     
George Dzundza (/ˈzʊndzə/  lahir 19 Juli 1945
) adalah seorang mantan aktor televisi dan film Amerika Serikat.
Dzundza lahir di Rosenheim, Jerman, dari ayah Unterlander Ukraina dan ibu Galizianer Polandia yang dipaksa menjadi buruh pabrik oleh Nazi. Dia menghabiskan beberapa tahun pertama hidupnya di kamp-kamp pengungsi bersama orang tua dan satu saudara lelakinya.
Filmografi

| Tahun | Judul | Sebagai | Catatan |
| --- | --- | --- | --- |
| 1973 | Massage Parlor Murders | Mr. Creepy |  |
| 1974 | Fischia Il Sesso | Dean |  |
| 1975 | The Happy Hooker | Chet |  |
| 1978 | The Deer Hunter | John Welsh |  |
| 1981 | Honky Tonk Freeway | Eugene |  |
| 1983 | Streamers | Cokes |  |
| 1984 | Best Defense | Steve Loparino |  |
| 1986 | No Mercy | Captain Stemkowski |  |
| 1987 | No Way Out | Sam Hesselman |  |
| 1987 | No Man's Land | Uncle Mike | Uncredited |
| 1988 | The Beast | Daskal |  |
| 1988 | Honor Bound | Wocjinski |  |
| 1990 | Impulse | Lt. Joe Morgan |  |
| 1990 | White Hunter Black Heart | Paul Landers |  |
| 1991 | The Butcher's Wife | Leo Lemke |  |
| 1992 | Basic Instinct | Detective Gus Moran |  |
| 1995 | Crimson Tide | Chief of the Boat (COB) |  |
| 1995 | Dangerous Minds | Hal Griffith |  |
| 1997 | That Darn Cat | Boetticher |  |
| 1997 | Do Me A Favor | Wallace Muller |  |
| 1998 | Batman & Mr. Freeze: SubZero | Dr. Gregory Belson (voice) | Direct-to-video |
| 1998 | Species II | Colonel Carter Burgess Jr. |  |
| 1999 | Instinct | Dr. John Murray |  |
| 2000 | Above Suspicion | Stamos |  |
| 2002 | Determination of Death | Mac |  |
| 2002 | City by the Sea | Reg Duffy |  |
| 2005 | National Lampoon's Adam & Eve | Eve's dad |  |
| 2006 | Superman: Brainiac Attacks | Perry White (voice) | Direct-to-video |
| 2010 | The Chosen One | Norman |  |
Pranala luar

George Dzundza di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Spanyol  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko  Korea  Belanda  Polandia 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  Social Networks and Archival Context  SUDOC (Prancis) 1
Marmot tarbagan

| Marmot tarbagan |
| --- | --- |

Status konservasi
 Terancam  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah 
Domain:: Eukaryota
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mammalia
Ordo:: Rodentia
Famili:: Sciuridae
Genus:: Marmota
Spesies:: M. sibirica
Nama binomial
Marmota sibirica (Radde, 1862)

Marmot tarbagan (Marmota sibirica) adalah sebuah spesies hewan pengerat dalam famili Sciuridae. Mereka dapat ditemukan di Tiongkok (Mongolia Dalam dan Heilongjiang), Mongolia barat dan utara, serta di Rusia (Siberia barat daya, Tuva, Transbaikalia). Di Pegunungan Altai, sebarannya bertumpang tindih dengan marmot kelabu. Spesies ini diklasifikasikan sebagai genting oleh IUCN pada 2008.
Dua subspesies telah diakui:
M. s. sibirica
M. s. caliginosus
Tol Laut

Sebuah kapal Tol laut yang sedang bersandar.
Tol Laut adalah konsep pengangkutan logistik kelautan di Indonesia yang dicetuskan oleh Presiden Joko Widodo. Program ini bertujuan untuk menghubungkan pelabuhan-pelabuhan besar yang ada di Indonesia. Dengan adanya hubungan antara pelabuhan-pelabuhan laut ini, pemerintah berharap kelancaran distribusi barang dapat tercipta hingga ke pelosok, juga mewujudkan pemerataan harga logistik  barang di seluruh wilayah Indonesia.
"Tol Laut untuk apa? Sekali lagi ini mobilitas manusia, mobilitas barang. Harga transportasi yang lebih murah, biaya logistik yang lebih murah, dan akhirnya kita harapkan harga-harga akan turun."
Latar Belakang > Sistem Logistik Nasional

Karena geografi Indonesia yang berbentuk kepulauan, banyak pulau-pulau kecil yang sejak lama terisolir karena kurangnya infrastruktur yang dibutuhkan untuk distribusi sumber daya. Akibatnya, pulau-pulau ini kurang memiliki ketersediaan barang-barang pokok dan kalaupun tersedia, barang-barang tersebut dijual dengan harga yang sangat tinggi daripada di pulau utama Jawa, Sumatra dan Kalimantan. Harga yang tinggi sangat disebabkan oleh biaya logistik yang tinggi untuk mengangkut barang-barang pokok ke pulau-pulau yang kecil dan jauh. Untuk mengatasi biaya logistik yang tinggi, pemerintah mulai membangun konsep Sistem Logistik Nasional.
Sistem logistik nasional untuk Indonesia pertama kali diajukan selama masa kepresidenan Yudhoyono, tetapi tidak pernah sepenuhnya dilaksanakan. Pada masa periode kedua pemerintahannya, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono menerbitkan Peraturan Presiden Nomor 26 tahun 2012 tentang Cetak Biru Pengembang Sistem Logistik Nasional. Dalam lampiran Bab 5 Perpres tersebut untuk pertama kalinya ditetapkan Pelabuhan Kuala Tanjung sebagai pintu ekspor dan impor Indonesia bagian barat dan Pelabuhan Bitung sebagai pintu ekspor dan impor Indonesia bagian timur.
Latar Belakang > Pendulum Nusantara

Kemudian dalam perkembangannya, Presiden Joko Widodo mengusulkan visinya untuk mengembangkan Indonesia dari "periferi", dengan menekankan bahwa negara harus lebih memperhatikan pembangunan dan daerah terisolasi yang sering diabaikan. Selama debat presiden 2014, dia mengusulkan visinya yang disebut "Nawa cita", strategi 9 poin yang termasuk rencana untuk memperata pembangunan antara periferi, perbatasan, dan daerah terisolasi, dan kota besar Indonesia. Ini termasuk pengurangan perbedaan harga, pembangunan ekonomi inklusif, dan ketersediaan lebih banyak barang dan transportasi untuk mereka yang tinggal di daerah periferi Indonesia. Selain itu, beliau ingin memperkuat identitas Indonesia sebagai bangsa maritim.
Cikal bakal program untuk memperata pembangunan tersebut sebenarnya berasal dari konsep Pendulum Nusantara yang dicetuskan pada tahun 2012 sebagai kelanjutan dari Sistem Logistik Nasional. Dalam konsep pendulum nusantara ini, nantinya pemerintah bersama para operator pelabuhan dan stakeholder lainnya akan menyediakan rute pelayaran sepanjang jalur barat-timur Indonesia yang beroperasi seperti pendulum. Direncanakan rutenya akan melewati enam pelabuhan utama, yakni Belawan, Jakarta, Surabaya, Batam, Makassar dan Sorong. Dengan adanya sistem ini diharapkan dapat menurunkan ongkos atau tarif pengiriman di Indonesia.
Kemudian pada tahun 2015, Presiden Joko Widodo mengusulkan Program Tol Laut sebagai pengganti program Pendulum Nusantara untuk mengurangi perbedaan harga barang, terutama di pulau-pulau kecil dan daerah perbatasan yang masuk dalam kategori kawasan Tertinggal, Terluar, Terdepan dan Perbatasan (3TP). Program tersebut kemudian dibentuk pada tahun yang sama dengan tiga rute pengiriman awal.
Latar Belakang > Dasar Regulasi

Untuk mendukung program Tol Laut, pemerintah telah menetapkan berbagai dasar hukum pelaksanaannnya melalui berbagai Kementerian terkait yaitu sebagai berikut :
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 4 Tahun 2018 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Di Laut
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 22 Tahun 2018 tentang Komponen Penghasilan dan Biaya yang Diperhitungkan dalam Kegiatan Subsidi Penyelenggaraan Angkutan Barang di Laut
Peraturan Presiden (PERPRES) Nomor 59 Tahun 2020 tentang Perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 71 Tahun 2015 tentang Penetapan dan Penyimpanan Barang Kebutuhan Pokok dan Barang Penting
Peraturan Presiden (PERPRES) Nomor 27 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik untuk Angkutan Barang dari dan ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 282 Tahun 2020 Tentang Perubahan Atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor Km 4 Tahun 2020 Tentang Tarif Angkutan Barang di Laut untuk Melaksanakan Kewajiban Pelayanan Publik (public Service Obligation) Tahun 2020
Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 53 Tahun 2020 tentang Penetapan Jenis Barang yang Diangkut Dalam Program Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang dari dan ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan
Peraturan Presiden (PERPRES) Nomor 63 Tahun 2020 tentang Penetapan Daerah Tertinggal Tahun 2020-2024
KP-DJPL 678 tahun 2022 tentang Penetapan Jaringan Trayek Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang di Laut Tahun Anggaran 2023
Kelas Kapal

KM Logistik Nusantara 3, salah satu kapal petikemas utama
KM Camara Nusantara I, kapal ternak pertama diluncurkan pada 2015
KM Kendhaga Nusantara 13, kapal penghubung
KM Sabuk Nusantara 59, kapal pelopor di bawah program Tol Laut
KM Gandha Nusantara 18, kapal palka terbuka di bawah program Tol Laut
KM Banawa Nusantara 58, kapal kecil juga di bawah program Tol Laut
Kebanyakan kapal yang digunakan dalam program ini dibangun khusus atas perintah pemerintah. Kebanyakan kapal diberi nama berdasarkan nama kelasnya diikuti urutan pembangunannya, dan enam kelas kapal yang dioperasikan dalam program ini.
Pada tahun 2020 terdapat 116 kapal pionir, 14 kapal container, 6 kapal ternak, 18 kapal deck terbuka, dan 138 kapal rakyat.
Kelas Kapal > Kapal ternak (kelas Camara Nusantara)

adalah jenis kapal yang digunakan untuk mengangkut ternak hidup seperti sapi, babi, dan kambing. Kapal ini memiliki penggunaan yang luas dan rute reguler ke dan dari Barat dan Timur Nusa Tenggara. Kedua provinsi memiliki populasi dan industri ternak yang signifikan. Kapal ini juga dilengkapi dengan fasilitas untuk memberi makan ternak, penampungan ternak, klinik dokter hewan, dan fasilitas karantina hewan. Setiap kapal biasanya mampu membawa hingga 500 sapi.
Kelas Kapal > Kapal petikemas utama (kelas Logistik Nusantara)

kapal petikemas utama adalah kapal petikemas yang mampu membawa hingga 100 unit yang setara dengan 20 kaki. Panjang pelabuhan pelabuhan minimum untuk kapal ini adalah 100 meter. Ini adalah kapal induk dalam program ini, biasanya tidak mampu mencapai pelabuhan yang lebih kecil, yang sebagian besar beroperasi antara pelabuhan dasar. Karena itu, kapal-kapal ini dibantu oleh kapal feeder.
Kelas Kapal > Kapal pengumpan (kelas Kendhaga Nusantara)

kapal pengumpan adalah versi kecil dari kapal petikemas utama. Mereka juga membawa petikemas yang lebih sedikit dan lebih kecil. Kapal pionir (kelas Sabuk Nusantara) adalah kapal yang melayani rute kecil yang masih memiliki nilai komersial yang sedikit. Mereka membawa barang dan mengangkut orang. Mereka juga digunakan untuk mengangkut barang dari pelabuhan kecil ke pelabuhan besar dan sebaliknya. Kapal ini mampu membawa hingga sekitar 250-500 orang dan barang antara 200 dan 400 ton pada saat yang sama.
Kelas Kapal > Kapal palka terbuka (kelas Gandha Nusantara)

Kapal palka terbuka adalah kapal yang dibangun khusus dengan palka terbuka dan pintu rampa terbuka. Secara umum, ukuran yang sama dengan kapal pionir, mereka juga mengangkut orang dan barang pada saat yang sama. Kapal palka terbuka juga digunakan untuk wisata.
Kelas Kapal > Kapal rakyat (kelas Banawa Nusantara)

jenis kapal ini biasanya terdiri dari perahu kecil yang didonasikan oleh masyarakat
Data dan Fakta

Pada tahun anggaran 2023 sampai bulan Juli 2023, telah dilakukan penyelenggaraan kewajiban pelayananan publik untuk Tol Laut dengan hasil sebagai berikut. :
Telah dilayani 115 pelabuhan dalam 39 trayek Tol Laut menggunakan 38 kapal Tol Laut. Komposisi kapal yang digunakan adalah sebagai berikut :
15 Kapal Negara
6 Kapal PT Pelni
5 Kapal PT ASDP
12 Kapal Swasta
Pola subsidi yang diberikan adalah melalui subsidi operasional kapal, subsidi petikemas, subsidi muatan.
Dari 39 trayek yang dilalui Tol Laut, 20 di antaranya adalah trayek penugasan dan 19 sisanya adalah trayek pelelangan.
Pengaruh

Pada tahun 2017 saat adanya tol laut berpengaruh pada penurunan nilai indeks harga untuk barang komoditas. Secara nasional, diperkirakan program ini mengurangi harga barang dasar dan bahan makanan sebesar rata-rata 30%. Tol Laut juga telah mendukung distribusi pada Sistem Logistik Ikan Nasional di 12 lokasi Sentra Kelautan dan Perikanan Terpadu (SKPT) pada daerah tertinggal, terpencil, terluar dan daerah perbatasan (3TP). Semua lokasi SKPT tersebut di telah terjangkau oleh rute trayel Tol Laut kecuali SKPT Sabang.
Kritikan

Program ini dikritik karena beberapa alasan. Salah satunya adalah bahwa program tersebut tidak membantu industri pelayaran Indonesia. Meskipun sebagian besar kapal dibangun di Indonesia, sekitar 60-75% komponen kapal masih diimpor pada tahun 2018. Pelabuhan lokal juga jarang digunakan untuk perbaikan dan perawatan, dan hanya 10% kapal baru yang menggunakan pelabuhan lokal. Dalam perawatan dan perbaikan, 80% permintaan perawatan dan perbaikan berasal dari kapal yang dioperasikan oleh pemerintah, menunjukkan kurangnya bisnis oleh negara pelayaran swasta.
Menurut Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, meskipun program ini menurunkan harga dan biaya logistik secara keseluruhan, Indonesia masih memiliki logistik yang lebih mahal dibandingkan daerah tetangga seperti Jepang dan China. Data Bank Dunia pada tahun 2018 menunjukkan bahwa biaya mengangkut sebuah kontainer dari Jakarta ke Singapura, Hong Kong, Bangkok, dan Shanghai sekitar $100-200, sementara biaya mengangkut dari Jakarta ke Padang, Medan, Banjarmasin, dan Makassar masih lebih dari $1.400.
Kritik lain adalah jumlah pelabuhan yang digunakan masih sangat sedikit. Pada tahun 2017, hanya 97 dari 570 pelabuhan yang beroperasi yang digunakan oleh program. Indeks Konektivitas Pelayaran Indonesia adalah peringkat 36 dari 178 negara. Meskipun membaik, ini masih jauh dari negara tetangga seperti Malaysia dan Vietnam dengan peringkat masing-masing 5 dan 19.
Kekurangan barang muat ulang juga dikritik. Pengusaha lokal dan bisnis dari pelabuhan tujuan tidak menggunakan program untuk memanfaatkan pasar kota. Pada tahun 2020, ukuran barang muat ulang hanya 34% dari barang yang diterima. Sebagai tanggapan, Kementerian Perhubungan membentuk tim khusus untuk mengatasi masalah dan meningkatkan barang muat ulang. Ekonom Indonesia, Faisal Basri, mengkritik program hanya memberikan keuntungan bagi pedagang dan bisnis yang memiliki kontrol atas pelabuhan.
Pranala luar

Liputan 6: 100 Kapal hingga Gerai Maritim Dukung Tol Laut pada 2019