stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Paus Adrianus III
Latar Belakang Kehidupan

Adrianus lahir di Roma, kemungkinan besar dari keluarga Roma yang terhormat. Meskipun sedikit yang diketahui tentang masa mudanya, ia dipandang sebagai seorang pria yang berbudi luhur dan taat dalam menjalankan iman Kristiani. Sebagai seorang rohaniwan, Adrianus memiliki reputasi sebagai seorang yang bijaksana dan penuh belas kasih, sebuah karakter yang kelak memengaruhi kebijakannya sebagai paus.
Pemilihan sebagai Paus

Adrianus dipilih sebagai paus pada masa yang diliputi oleh krisis dalam Gereja dan masyarakat Eropa. Pemilihannya berlangsung setelah kematian Paus Marinus I, dan ia mewarisi Gereja yang menghadapi tantangan besar, termasuk konflik politik internal di Roma dan tekanan dari para penguasa duniawi di Kekaisaran Karoling. Pemilihannya mencerminkan keyakinan para kardinal bahwa Adrianus memiliki kekuatan moral untuk memimpin Gereja dalam masa sulit tersebut.
Kebijakan Kepausan

Selama masa kepausannya yang singkat, Adrianus III dikenal karena usahanya untuk memperbaiki hubungan antara Gereja dan kekuatan sekuler. Ia terlibat dalam berbagai upaya mediasi untuk meredakan ketegangan di antara para penguasa Eropa, termasuk di Kekaisaran Karoling, yang saat itu terpecah-belah akibat perebutan kekuasaan di antara para pewaris takhta.
Adrianus juga dikenal karena perhatiannya terhadap kaum miskin dan lemah. Dalam tradisi kepemimpinan yang diinspirasi oleh ajaran Kristus, ia mendorong distribusi bantuan kepada masyarakat yang menderita akibat konflik dan bencana alam. Ia juga memerintahkan perbaikan berbagai gereja di Roma, menunjukkan dedikasinya pada kelangsungan iman Kristiani di tengah kekacauan.
Hubungan dengan Kekaisaran Karoling

Salah satu tantangan terbesar yang dihadapi Adrianus adalah hubungan Gereja dengan kekuasaan sekuler di Kekaisaran Karoling. Pada tahun 885, ia diundang oleh Charles III ("Charles the Fat") untuk menghadiri pertemuan besar di Worms, dengan tujuan membahas pengangkatan ahli waris kekaisaran. Meskipun Adrianus berniat untuk menghadiri pertemuan ini, ia wafat dalam perjalanan, sehingga niat tersebut tidak terlaksana.
Kematian

Adrianus III wafat secara mendadak pada 8 Juli 885 di San Cesario, Italia, dalam perjalanan menuju Kekaisaran Karoling. Penyebab kematiannya tidak diketahui dengan pasti, namun beberapa sumber menyebutkan kemungkinan besar karena penyakit atau komplikasi perjalanan yang sulit. Jenazahnya dimakamkan di Basilika Santo Petrus di Roma.
Kanosisasi dan Penghormatan

Paus Adrianus III dihormati sebagai seorang santo karena kehidupan sucinya dan dedikasinya yang penuh kasih dalam memimpin Gereja selama masa penuh kesulitan. Ia dikanonisasi pada abad ke-10, dan namanya dimasukkan ke dalam kalender liturgi sebagai salah satu paus yang dihormati karena kebajikan dan kesetiaannya pada Kristus.
Hari peringatannya dirayakan setiap tanggal 8 Juli, dan ia dianggap sebagai pelindung umat yang menghadapi kesulitan politik atau sosial. Peringatannya terutama dihormati di Italia, khususnya di wilayah Roma.
Warisan

Meskipun masa kepausan Adrianus III sangat singkat, ia meninggalkan warisan sebagai pemimpin Gereja yang taat dan penuh kasih. Dedikasinya untuk memelihara hubungan damai antara Gereja dan negara serta perhatiannya kepada kaum miskin menjadikan kepemimpinannya sebagai teladan bagi para pemimpin Kristiani di masa-masa mendatang.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Marinus I | Paus 885 – 885 | Diteruskan oleh: Stefanus V |
Chandra Super Store Tanjung Karang

| --- | --- |

Lokasi: Lampung, Indonesia
Alamat: Jl. Pemuda No.1, Sawah Lama, Tanjung Karang Timur, Bandar Lampung
Dibuka: 1998
Pengembang: PT Sekawan Chandra Abadi
Jumlah lantai: 3
Situs web: Situs resmi
Chandra Supermarket & Department Store Tanjung Karang, dikenal juga sebagai Chandra Superstore Tanjung Karang, adalah sebuah pusat perbelanjaan di Bandar Lampung. Mal ini merupakan salah satu gerai Chandra Superstore, jaringan toko serba ada Lampung yang didirikan pada tahun 1984 oleh Alesius Bunawan dan dimiliki oleh PT Sekawan Chandra Abadi. Selain di Bandar Lampung, Chandra Superstore saat ini telah melebarkan sayap mereka ke Lampung Selatan, Lampung Tengah, Metro, dan Pringsewu, dan, melalui anak usaha PT Sekawan Chandra Persada, mereka juga memiliki usaha toko kelontong bernama Chamart.
Mal berlantai 3 yang dibuka pada tahun 1998 ini ditempati oleh Chandra Superstore sebagai penyewa terbesar. Terdapat pula Chandra Inn, hotel berbintang 3 yang berdempetan dengan gedung mal dan dibuka pada tahun 2008. Hotel ini memiliki jumlah kamar sebanyak 65.
Pranala luar

Website resmi Mal Chandra Superstore Tanjung Karang Diarsipkan 2015-02-15 di Wayback Machine.
Katedral Szombathely

| Katedral Szombathely |
| --- | --- |
Katedral Kunjungan Bunda Maria
bahasa Hungaria: Sarlósboldogasszony székesegyházi
Katedral Szombathely
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 47°13′52.82″N 16°37′2.53″E﻿ / ﻿47.2313389°N 16.6173694°E﻿ / 47.2313389; 16.6173694
Lokasi: Szombathely
Negara: Hungaria
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Katedral
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan: Keuskupan Szombathely
 
Katedral Kunjungan Bunda Maria  (bahasa Hungaria: Sarlósboldogasszony székesegyházi) disebut juga Katedral Szombathely atau Katedral Kunjungan Bunda Maria adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terlteak di kota Szombathely di Hungaria. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagi Keuskupan Szombathely.
Dengan berdirinya keuskupan pada tahun 1777, pembangunan katedral menjadi perlu. Sebuah bangunan Baroque dengan gaya klasik dimulai pada tahun 1791 dan selesai pada tahun 1797. Namun, pekerjaan interior berlanjut hingga tahun 1814. Katedral Visitasi terletak di forum kuno kota Romawi Savaria. Arsiteknya, Melchior Hefele, bertanggung jawab atas rencana tersebut. Sayangnya, lukisan langit-langit yang dikaitkan dengan Franz Anton Maulbertsch dan sekolahnya tidak selamat dari pemboman selama Perang Dunia II.
Interior
MIN Ambarawa

| MIN Ambarawa> Informasi |
| --- | --- |
Jenis: Madrasah ibtidaiyah negeri
Kepala Sekolah: Drs. Amin Murtadlo
Rentang kelas: I - VI
Alamat
Lokasi: Jl. Mgr Sugiyopranoto Panjang Ambarawa, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah,  Indonesia
Moto
MIN Ambarawa, merupakan salah satu Madrasah ibtidaiyah negeri yang ada di Jl. Mgr Sugiyopranoto Panjang Ambarawa, Kabupaten Semarang, provinsi Jawa Tengah. Sama dengan SD pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di MIN Ambarawa ditempuh dalam waktu enam tahun pelajaran, mulai dari Kelas I sampai Kelas VI.
MI Manahijul Huda Ngagel

| MI Manahijul Huda Ngagel> Informasi |
| --- | --- |
Didirikan: 27 Desember 1932
Jenis: Swasta
Akreditasi: Terakreditasi A
Kepala Sekolah: Zaenal Arifin, S, Pd, I.
Rentang kelas: I - VI
Kurikulum: Kurtilas
Jumlah siswa: +175  (2016)
Alamat
Lokasi: Jalan Kauman No. 01 59158 Ds, Ngagel, Dukuhseti, Jawa Tengah, Indonesia
Tel./Faks.: 081325111446 (Fax: -)
Koordinat: 6°29'19.6"S 111°02'18.4"E
Situs web: www.miyapimngagel.sch.id
Surel: mi.yapim@yahoo.com
Institusi: YAPIM Ngagel
Afiliasi: Kementrian Pendidikan dan Kebudayaan
Moto
Moto: Berdisiplin, Edukatif dan Berakhlakul Karimah
MI YAPIM Ngagel
Foto gedung MI YAPIM Ngagel
Madrasah Ibtidaiyah Manahijul Huda Ngagel merupakan sekolah berbasis agama Islam (madrasah) setingkat sekolah dasar yang berdiri pada 27 Desember 1932, berkedudukan di Desa Ngagel, Dukuhseti, Kabupaten Pati, Jawa Tengah dan merupakan salah satu madrasah di bawah naungan Yayasan Pendidikan Islam Manahijul Huda Ngagel.
Kegiatan ekstakurikuler

Kepramukaan
Drum band
Rebana
Pelatihan Kaligrafi
Bimbingan MIPA
Bimbingan Baca-tulis Al-Qur'an
Bimbingan Tilawatil Qur'an
PMR
Da'i Kecil
Grand Prix F1 Australia 2016

Grand Prix Australia 2016 (dengan nama resmi: 2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix) adalah sebuah acara balapan perdana Formula Satu musim 2016 dari 21 balapan yang direncanakan. Balapan ini berlangsung di Sirkuit Grand Prix Melbourne, Melbourne, pada tanggal 20 Maret 2016 dengan 57 putaran. Perlombaan ini menandai balapan yang ke-81 dalam sejarah gabungan Grand Prix Australia – yang dimulai sejak 100 Miles Road Race pada tahun 1928 – dan ke-21 kalinya balapan tersebut diadakan di Sirkuit Grand Prix Melbourne. Pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, berhasil menjuarai balapan ini.
Lewis Hamilton berhasil meraih posisi terdepan yang pertama di musim ini dan yang kelima puluh di dalam kariernya di sesi kualifikasi yang memperkenalkan format eliminasi satu per satu yang baru yang banyak dikritik. Rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, berhasil meraih kemenangan di depan Hamilton dan Sebastian Vettel yang membalap untuk tim Ferrari. Balapan ini sempat dihentikan pada putaran ke-18 menyusul kecelakaan yang melibatkan Fernando Alonso dan Esteban Gutiérrez. Tim Mercedes memanfaatkan waktu istirahat untuk mengganti ban, yang memungkinkan kedua pembalapnya untuk finis di urutan 1-2 setelah sebelumnya Vettel sempat memimpin jalannya balapan ini sejak awal. Romain Grosjean berhasil finis di posisi keenam, dan mencetak poin untuk tim Haas F1 pada debut mereka, dan menjadikan mereka sebagai tim yang baru yang pertama yang melakukannya sejak musim 2002. Tim Mercedes menyamai rekor finis di posisi 1-2 berturut-turut yang terbanyak, dengan mencapai finis di posisi 1-2 untuk yang kelima kalinya secara berturut-turut.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan regulasi

Perlombaan ini memperkenalkan sistem sesi kualifikasi yang baru. Sama seperti sebelumnya, sesi kualifikasi dibagi menjadi tiga bagian. Namun, alih-alih menghilangkan pembalap yang paling lambat di akhir setiap sesi, pembalap paling lambat pada titik tertentu kini justru tersingkir dari pertarungan setiap sembilan puluh detik, dengan hitungan mundur yang dimulai beberapa menit di setiap sesi.
Dalam perubahan peraturan lebih lanjut, pemasok ban Pirelli kini menyediakan tiga kompon ban, bukan dua, untuk setiap Grand Prix. Untuk Grand Prix Australia, ini adalah kompon super lunak, lunak, dan sedang. Dengan Pirelli yang menyediakan dua set ban kepada setiap pembalap untuk balapan (satu di antaranya harus digunakan) dan satu set ban tambahan untuk bagian ketiga sesi kualifikasi, pembalap dapat memilih sepuluh set ban tambahan dari tiga kompon yang tersedia. Khususnya, pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, membuat pilihan yang berbeda, dengan Rosberg yang memilih satu set ban medium tambahan daripada ban lunak. Kedua pembalap Manor lebih memilih untuk menggunakan cara yang paling konservatif, di mana mereka masing-masing mengambil empat set kompon medium dan lunak.
Perlombaan ini menampilkan debut kompetitif Haas F1 Team, dan mobilnya, Haas VF-16; dan kembalinya Renault sebagai sebuah tim yang sepenuhnya didukung oleh pabrikan setelah sebelumnya sempat absen selama empat tahun.
Laporan > Kualifikasi > Pasca-kualifikasi

Format sesi kualifikasi yang baru ini dikritik segera setelah sesi berakhir oleh para pakar, pembalap, dan personel tim. Komentator Sky Sports, yaitu Martin Brundle, menyerukan agar peraturan segera direvisi, dengan mengatakan bahwa prosedur tersebut "tidak dapat diterima", dan menyerukan agar peraturan tersebut ditinggalkan sebelum balapan berikutnya. Direktur eksekutif Mercedes, yaitu Toto Wolff, dan mantan pembalap Johnny Herbert, sama-sama kritis, di mana mereka menggambarkannya sebagai "sampah" dan "memalukan". Direktur tim Red Bull, yaitu Christian Horner, meminta maaf dan menggambarkan format tersebut sebagai sesuatu yang "[tidak] baik untuk [ajang] Formula Satu." Niki Lauda, ketua non-eksekutif di tim Mercedes, merasa setuju dan menyebutnya sebagai sebuah "kesalahan besar". Kritik khusus ditujukan pada fakta bahwa banyak pembalap tidak memiliki cukup waktu untuk memperbaiki waktu putaran mereka, melihat banyak pembalap yang keluar dari kokpit sementara secara teknis masih dalam persaingan. Juara Dunia Pembalap musim 1996, yaitu Damon Hill, mengamati bahwa Hamilton yang berada di posisi terdepan "bisa saja mengibarkan bendera kotak-kotaknya sendiri [...] dengan empat menit [yang masih] tersisa." Nico Rosberg mengakui bahwa hal itu "tidak berhasil", sementara Sebastian Vettel sama kritisnya, di mana dia menggambarkannya sebagai sebuah "cara yang salah". Lewis Hamilton ikut mengkritik, tetapi mengakui upaya untuk merevitalisasi format tersebut. Bernie Ecclestone, pemegang hak komersial Formula Satu, juga menentang format tersebut, dengan menyatakannya sebagai sebuah "omong kosong". Pada hari perlombaan, tim Formula 1 melakukan pemungutan suara untuk mengusulkan kembali lagi ke format sesi kualifikasi seperti pada musim sebelumnya, tetapi ditolak oleh Komisi F1 FIA.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:25.351 | 1:24.605 | 1:23.837 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:26.934 | 1:24.796 | 1:24.197 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:26.945 | 1:25.257 | 1:24.675 | 3 |
| 4 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:26.579 | 1:25.615 | 1:25.033 | 4 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Ferrari | 1:26.934 | 1:25.615 | 1:25.434 | 5 |
| 6 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:25.918 | 1:25.644 | 1:25.458 | 6 |
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 1:27.057 | 1:25.384 | 1:25.582 | 7 |
| 8 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:26.945 | 1:25.599 | 1:25.589 | 8 |
| 9 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:26.607 | 1:25.753 |  | 9 |
| 10 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:26.550 | 1:25.865 |  | 10 |
| 11 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:27.135 | 1:25.961 |  | 16 |
| 12 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:26.537 | 1:26.125 |  | 11 |
| 13 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:26.740 | 1:26.304 |  | 12 |
| 14 | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | 1:27.241 | 1:27.601 |  | 13 |
| 15 | 20 |  Kevin Magnussen | Renault | 1:27.297 | 1:27.742 |  | 14 |
| 16 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:27.435 |  |  | 15 |
| 17 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:27.958 |  |  | 17 |
| 18 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:28.006 |  |  | 18 |
| 19 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:28.322 |  |  | 19 |
| 20 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 1:29.606 |  |  | 20 |
| 21 | 88 |  Rio Haryanto | MRT-Mercedes | 1:29.627 |  |  | 22 |
| 22 | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 1:29.642 |  |  | 21 |
Waktu 107%: 1:31.325
Sumber:
^1 – Valtteri Bottas diberikan penalti mundur lima posisi di grid akibat mengubah girboks.
^2 – Rio Haryanto diberikan penalti mundur tiga posisi di grid akibat menabrak Romain Grosjean di jalur pit stop di dalam latihan bebas ketiga.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 57 | 1:48:15.565 | 2 | 25 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | +8.060 | 1 | 18 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 57 | +9.643 | 3 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 57 | +24.330 | 8 | 12 |
| 5 | 19 |  Felipe Massa  | Williams-Mercedes | 57 | +58.979 | 6 | 10 |
| 6 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 57 | +1:12.081 | 19 | 8 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 57 | +1:14.199 | 10 | 6 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 57 | +1:15.153 | 16 | 4 |
| 9 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1:15.680 | 7 | 2 |
| 10 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1:16.833 | 5 | 1 |
| 11 | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | 57 | +1:23.399 | 13 |  |
| 12 | 20 |  Kevin Magnussen | Renault | 57 | +1:25.606 | 14 |  |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 57 | +1:31.699 | 9 |  |
| 14 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 56 | +1 Lap | 12 |  |
| 15 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 56 | +1 Lap | 17 |  |
| 16 | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 56 | +1 Lap | 21 |  |
| Ret | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 38 | Transmisi | 15 |  |
| Ret | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 21 | Turbo | 4 |  |
| Ret | 88 |  Rio Haryanto | MRT-Mercedes | 17 | Poros penggerak | 22 |  |
| Ret | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 16 | Tabrakan | 20 |  |
| Ret | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 16 | Tabrakan | 11 |  |
| DNS | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-TAG Heuer | 0 | Elektrikal | — |  |
Sumber:
^1 – Mobil Daniil Kvyat mengalami kegagalan mesin pada saat putaran pemanasan. Posisinya di garis start dibiarkan tetap lowong.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Catatan kaki

↑  Tim Brawn GP berhasil mencatatkan posisi finis 1-2 di Grand Prix Australia 2009, tetapi tim tersebut secara umum dianggap bukanlah sebuah tim yang baru, melainkan penerus dari Honda Racing F1 Team.
↑  Ricciardo pada awalnya menempati posisi kedua di Grand Prix Australia 2014, tetapi kemudian dia didiskualifikasi karena telah melanggar aturan konsumsi bahan bakar.
Lihat pula

Tantangan V8 Supercars Coates Hire 2016
Pranala luar

Situs web resmi
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2015 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2016 | Seri selanjutnya: Grand Prix Bahrain 2016 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Australia 2015 | Grand Prix Australia | Tahun selanjutnya: Grand Prix Australia 2017 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Daniel Ricciardo start dari posisi kedelapan dan finis di urutan keempat di dalam balapan ini.
Lewis Hamilton start dari posisi terdepan dan finis di posisi kedua di balapan ini.
Romain Grosjean berhasil finis di urutan keenam, dan mencetak poin untuk tim Haas F1 pada debut tim ini.
Sebastian Vettel dari tim Ferrari yang berhasil menempati peringkat ketiga di balapan ini.
Nico Rosberg dari tim Mercedes tampil sebagai pemenang di balapan kali ini.
Bontebok

| Bontebok |
| --- | --- |
 Bontebok.jpg
Status konservasi
 Risiko Rendah  (IUCN 3.1)
Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Chordata
Kelas:: Mamalia
Ordo:: Artiodactyla
Famili:: Bovidae
Subfamili:: Alcelaphinae
Genus:: Damaliscus
Spesies:: D. pygargus
Nama binomial
Damaliscus pygargus (Pallas, 1767)

Subspecies
 Damaliscus pygargus pygarus  Damaliscus pygargus phillipsi
Bontebok (Damaliscus pyragrus) adalah spesies antelop yang ditemukan di Selatan Afrika, di negara Afrika Selatan, Namibia, dan Lesotho. Bontebok terdiri dari dua spesies, yaitu bontebok (Damaliscus pyragrus pyragrus) dan blesbok (Damaliscus pyragrus philipsi).
Deskripsi

Bontebok memiliki tinggi 80–100 cm (31–39 in) pada bahu. Hewan ini memiliki panjang tubuh 120–210 cm (47–83 in). Ekor bontebok memiliki panjang 30–60 cm (12–24 in). Hewan endemik Afrika ini memiliki berat 50–155 kilogram (110–342 pon). Bontebok jantan berukuran lebih besar daripada bontebok betina. Bontebok berwarna coklat dengan warna putih antara dahi dan hidungnya. Bontebok mempunyai tanduk yang melengkung mirip lira, dan bercincin. Tanduk bontebok terdapat di semua jenis kelamin dan memiliki panjang sekitar setengah meter.
Catatan kaki

↑  Lloyd, P. & David, J. (2008). "Damaliscus pygargus". IUCN Red List of Threatened Species. Version 2008. International Union for Conservation of Nature. Diakses tanggal 20 Juli 2016. Pemeliharaan CS1: Menggunakan parameter penulis (link)  Database entry includes a brief justification of why this species is of least concern.
| Pengidentifikasi takson |
| --- | --- |
Damaliscus pygargus:  Wikidata: Q1009881  Wikispecies: Damaliscus pygargus  ADW: Damaliscus_pygargus  ARKive: damaliscus-pygargus  BOLD: 494291  EoL: 308532  Fossilworks: 234379  GBIF: 2441042  iNaturalist: 42275  IRMNG: 11317008  ITIS: 625080  IUCN: 30208  MSW: 14200522  NCBI: 9931 
Antilope pygargus:  Wikidata: Q122349830  GBIF: 9573807  ZooBank: 724FAA6B-C397-44E9-A764-7741D8211B93
MIN Kalikurmo

| MIN Kalikurmo> Informasi |
| --- | --- |
Jenis: Madrasah ibtidaiyah negeri
Kepala Sekolah: Basirun, S.Pd.I.
Rentang kelas: I - VI
Alamat
Lokasi: Desa Kalikurmo, Kec. Bringin, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah,  Indonesia
Moto
MIN Kalikurmo, merupakan salah satu Madrasah ibtidaiyah negeri yang ada di Desa Kalikurmo, Kec. Bringin, Kabupaten Semarang, provinsi Jawa Tengah. Sama dengan SD pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di MIN Kalikurmo ditempuh dalam waktu enam tahun pelajaran, mulai dari Kelas I sampai Kelas VI.
Provinsi Fars

Letak Provinsi Fars di Iran
Provinsi Fars atau Farsistan (bahasa Persia: فارس) merupakan satu dari 30 provinsi di Iran. Provinsi ini terletak di bagian selatan di negara itu. Ibu kotanya ialah Shiraz. Provinsi ini memiliki luas wilayah 122.608 km² dengan memiliki jumlah penduduk 4.385.869 jiwa (2005).
Pembagian Administrasi

Estahban
Abadeh
Eqlīd
Bovanat
Jahrum
Darab
Sepidan
Shiraz
Fasa
Firouzabad
Saadat Shahr
Sarvestan
Safashahr
Mohr
Kazeroon
Lar
Lamerd
Marvdasht
Mamasani
Khonj
Nayreez