stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Korvet kelas Bung Tomo

| --- | --- |
KRI Bung Tomo (357) dan KRI Usman Harun (359)
Tentang kelas

Pembangun:: BAE Systems Marine
Operator::  Angkatan Laut Brunei  Angkatan Laut Indonesia
Jumlah:: 3
Selesai:: 3
Ciri-ciri umum
Jenis:  F2000 Korvet
Berat benaman:  1,940 ton
Panjang:  899 m (2.949 ft) LWL, 95 m (312 ft) LOA
Lebar:  128 m (420 ft)
Daya muat:  36 m (118 ft)
Pendorong:  4 x MAN B&W / Ruston diesel engine (total of 30.2 MW)  2 x shafts
Kecepatan:  30 knot (56 km/h)
Jangkauan:  5.000 mil laut (9.000 km) at 12 knot (22 km/h)
Awak kapal:  79 (room for an additional 24)
Sensor dan sistem pemroses:  Ultra Electronics/Radamec Series 2500 electro-optic weapons director.  Thales Underwater Systems TMS 4130C1 hull-mounted sonar.  BAE Systems Insyte AWS-9 3D E- and F-band air and surface radar.  BAE Insyte 1802SW I/J-band radar trackers.  Kelvin Hughes Type 1007 navigation radar.  Thales Nederland Scout radar for surface search.  Thales Sensors Cutlass 242 countermeasures.
Senjata:  1 x Oto Melara 76mm gun.  2 x MSI Defence DS 30B REMSIG 30mm guns  16 VLS for MBDA (BAE Systems) MICA surface-to-air missile launcher.  2 x 4 Quad MBDA (Aerospatiale) Exocet MM40 Block II missile launchers.  2 x triple BAE Systems 324mm torpedo.
Pesawat yang  diangkut:  1 x S-70B Seahawk
Fasilitas penerbangan:  Flightdeck, tanpa hangar
Korvet kelas Bung Tomo merupakan kapal patroli lepas pantai jenis korvet. Kapal ini sebelumnya dibuat khusus untuk Angkatan Laut Kerajaan Brunei. Kontrak dimulai sejak 1995, dan diluncurkan berturut-turut pada Januari 2001, Juni 2001 hingga Juni 2002. Sesuai kontrak, kapal ini seharusnya sudah dipindahtangankan pada Brunei pada Juni 2007. Namun, pemerintah Brunei memutus perjanjian dengan alasan kekurangan personel, mereka kemudian menghubungi perusahaan Jerman Lürssen untuk mencari pembeli baru.
Selang lima tahun, Indonesia menyatakan tertarik membeli ketiga kapal itu dan diharapkan dapat beroperasi dalam kurun 2013-2014. Ketiga kapal ini adalah KRI Bung Tomo (357), KRI John Lie (358) dan KRI Usman-Harun (359), dimana nama kapal terakhir ini mendapat penolakan cukup keras dari pemerintah Singapura.
Kapal-kapal di kelas ini

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  No  |  No Lambung  |  Nama  |  Pabrikan  |  Diluncurkan  |  Mulai bertugas  |  Status  |
| 1 | 357 (30) | KRI Bung Tomo (ex KDB Jerambak) | BAE Systems Marine, Scotstoun | 22 Juni 2002 | 18 Juli 2014  | Bertugas |
| 2 | 358 (28) | KRI John Lie (ex KDB Nakhoda Ragam) | BAE Systems Marine, Scotstoun | 13 Januari 2001 | 18 Juli 2014  | Bertugas |
| 3 | 359 (29) | KRI Usman-Harun (ex KDB Bendahara Sakam) | BAE Systems Marine, Scotstoun | 23 Juni 2001 | 4 Desember 2014 | Bertugas |
Need for Speed: Underground 2

Need for Speed: Underground 2 adalah permainan video balap yang dikembangkan oleh EA Black Box dan dirilis oleh Electronic Arts pada tahun 2004. Underground 2 merupakan seri kedelapan dari judul permainan Need for Speed dan juga sekuel langsung dari Need for Speed: Underground. Underground 2 dikembangkan secara lintas lantar untuk Microsoft Windows, Nintendo GameCube, PlayStation 2, dan Xbox. Untuk versi Game Boy Advance dan Nintendo DS, Underground 2 dikembangkan oleh Pocketeers, sedangkan versi PlayStation Portable dikembangkan oleh Team Fusion dengan judul Need for Speed: Underground Rivals. Versi lain yang dibuat untuk peranti genggam juga dikembangkan. Seperti pendahulunya, Underground 2 juga sukses secara komersial, dengan penjualan sebanyak 11 juta salinan di seluruh dunia dan memecahkan rekor penjualan di Britania Raya.
Need for Speed: Underground 2 melanjutkan cerita permainan dari Need for Speed: Underground, di mana pemain memodifikasi mobilnya untuk kemudian digunakan dalam balap liar. Selain itu, Underground 2 juga menghadirkan sejumlah fitur baru, seperti pilihan modifikasi yang lebih luas, cara baru dalam memilih balapan, dan cerita permainan yang berpusat di sebuah kota yang bernama Bayview. Khusus versi Nintendo DS, Underground 2 memperkenalkan sebuah fitur baru di mana pemain dapat mendesain decal-nya sendiri untuk kemudian diaplikasikan di mobil apa pun di dalam permainan.
Need for Speed: Underground 2 dilanjutkan oleh Need for Speed: Most Wanted pada tahun 2005, dengan cerita permainan yang tidak berhubungan dengan cerita permainan kedua judul Underground.
Cerita permainan

Cerita dimulai setelah pemain mengalahkan Eddie dan kelompok balap liarnya yang bernama The Eastsiders dan juga Melissa, dan pemain saat itu dianggap sebagai pembalap liar terbaik di Olympic City. Setelah memenangkan sebuah balapan, pemain ditelepon oleh seorang pria tak dikenal yang "mengundangnya" untuk bergabung dengan kelompok si pria tersebut, berikut ancaman bahwa si pria tersebut "tidak akan menerima jawaban tidak" dari pemain. Pemain mematikan telepon tersebut tanpa menjawab tawaran si pria tersebut dan kemudian berkendara ke sebuah tempat berpesta. Di tengah perjalanannya, ketika Samantha tengah menelepon pemain, pemain dikejutkan oleh kilauan lampu dari sebuah mobil Hummer H2 yang kemudian menabrak dan menghancurkan Nissan Skyline GT-R R34 pemain. Seorang pria dengan tato malaikat maut di tangannya kemudian menelepon seseorang bahwa ia sedang "menangani sebuah masalah".
Enam bulan kemudian, pemain terlihat menaiki sebuah pesawat terbang menuju Bayview. Pemain membawa sebuah catatan kecil dari Samantha, di mana di dalam catatan tersebut, tertulis nama teman dari Samantha, Rachel Teller. Pemain tiba di Bayview dan kemudian mengendarai Nissan 350Z milik Rachel sebelum membeli mobil pertamanya yang dibayarkan dengan uang dari asuransi Nissan Skyline GT-R R34 pemain yang telah rusak, dan mulai kembali mengikuti berbagai ajang balap liar. Waktu terus berlalu dan pemain mulai mendapatkan perhatian dan dukungan dari sejumlah sponsor setelah memenangkan banyak balapan. Pemain pun mulai menarik perhatian kelompok balap liar "The Wraiths" berikut pemimpinnya, Caleb Reece. Caleb kemudian terungkap sebagai pengendara Hummer H2 yang merusak Nissan Skyline GT-R R34 pemain di awal cerita permainan.
Rachel mengungkapkan kepada pemain bahwa Caleb tengah berupaya untuk mengambil alih pengaturan balap liar di Bayview dengan memanipulasi kesepakatan sponsor sesukanya, di mana hal tersebut dapat mengancam kehidupan pemain di Bayview dan juga Rachel yang berhubungan dengan para sponsor. Pada suatu kesempatan, Caleb berupaya untuk menyingkirkan pemain dengan menempatkan Nikki Morris, seorang anggota The Wraiths, dalam sebuah turnamen Underground Racing League (URL) yang sama dengan pemain. Upaya tersebut gagal, dan Nikki kemudian keluar dari The Wraiths setelah Caleb memarahinya karena kalah; Nikki kemudian bergabung dengan Rachel dan pemain. Nikki memperingatkan pemain dan Rachel atas konsekuensi dari rencana Caleb jika Caleb berhasil mengambil alih pengaturan balap liar di Bayview.
Caleb, yang semakin tertekan dengan upaya untuk menghentikan pemain, pada akhirnya menempatkan seluruh anggota The Wraiths yang tersisa dalam sebuah turnamen URL melawan pemain. Turnamen tersebut pada akhirnya dimenangkan oleh pemain. Setelah kehilangan sponsor lainnya pasca-kekalahan The Wraiths, Caleb kemudian menantang pemain dalam satu balapan terakhir. Pemain memenangkan balapan tersebut dan merayakannya bersama Rachel dan Nikki, sedangkan Caleb tampak tertunduk lesu karena kalah. Balapan terakhir tersebut juga sekaligus mengukuhkan status pemain sebagai pembalap liar terbaik di Bayview.
Mode permainan > Mobil

Seperti halnya pada Need for Speed: Underground, Underground 2 menawarkan beragam pilihan mobil yang dapat dipilih dan kemudian dimodifikasi. Sebagian besar pilihan mobil yang tersedia merupakan mobil yang dikeluarkan oleh pabrikan asal Jepang, tetapi mobil dari pabrikan asal Eropa dan Amerika Serikat tetap tersedia. Selain itu, Underground 2 merupakan permainan pertama dalam seri Need for Speed yang menawarkan mobil SUV untuk dapat digunakan di dalam permainan, dan juga merupakan permainan kedua di seri Need for Speed setelah Underground yang menawarkan pilihan mobil buatan pabrikan asal Korea Selatan dengan Hyundai Tiburon.
Mobil SUV merupakan elemen baru dalam pemilihan mobil yang ditambahkan ke dalam Underground 2. Mobil SUV dapat ditingkatkan dan dimodifikasi seperti halnya mobil biasa. Sejumlah balapan di mode karier adalah balapan khusus mobil SUV, dan pilihan balapan tersebut akan muncul hanya jika pemain mengendarai mobil SUV. Jika pemain mengendarai mobil SUV, maka pemain lawan juga akan mengendarai mobil SUV. Namun setelah pemain menyelesaikan seluruh balapan di suatu tingkatan cerita permainan, peta dunia dalam mode karier memperbolehkan pemain untuk memasuki balapan apa pun di tingkatan sebelumnya baik dengan mobil biasa atau mobil SUV.
Mode permainan > Kustomisasi

Kustomisasi mobil di Underground 2 diperluas secara signifikan dibandingkan dengan permainan-permainan sebelumnya dalam seri Need for Speed. Pemilihan kustomisasi visual mobil diperluas dengan memberikan pemain kemampuan untuk memodifikasi bumper depan/belakang/samping, spoiler, kap mesin, knalpot, masukan udara, pelek (termasuk memasang spinner), lampu depan dan belakang, spion, dan cat mobil. Vinyl dan decal juga dapat ditambahkan, begitu pula dengan sistem hiburan suara (pengeras suara/penguat suara/subwoofer), sistem hidraulik, botol N2O, dan lampu neon. Sebagian besar modifikasi visual tidak memiliki efek nyata terhadap kinerja mobil. Sebagai contoh, sistem hiburan suara bisa dipasang di bagasi mobil, tetapi hanya akan meningkatkan nilai visual mobil. Sistem hidraulis dapat dikombinasikan dengan sistem N2O mobil ketika memulai balapan, yang dapat menyebabkan mobil meluncur hanya dengan kedua roda belakang, dan pada beberapa mobil dapat membuat luncuran awal yang lebih baik. Peningkatan visual berpengaruh langsung terhadap nilai visual mobil hingga mencapai nilai 10. Dalam mode karier, sebuah mobil yang dimiliki oleh pemain harus mencapai nilai visual tertentu untuk mendapatkan sampul DVD.
Kinerja mobil dapat ditingkatkan dengan meningkatkan mesin, unit kontrol elektronik (ECU), transmisi, suspensi, ban, rem, pengurangan berat, dan menambahkan sistem turbo dan N2O. Pemain diberikan pilihan untuk meningkatkan kinerja mobil baik membeli per bagian atau dalam bentuk paket peningkatan kinerja. Underground 2 juga memperkenalkan sistem dyno-tuning yang memungkinkan pemain untuk mengatur sejumlah aspek kinerja mobil secara spesifik, baik ECU, turbo, suspensi, peredam kejut, rasio gigi mesin, aerodinamis, pakem rem, grip ban, dan lain sebagainya. Pemain juga dapat menguji setelan kinerja mobil dengan melakukan uji dyno, yang hasilnya akan ditampilkan dalam bentuk grafik perbandingan antara torsi dan tenaga mobil dengan hitungan putaran per menit.
Mode permainan > Pemain jamak

Need for Speed: Underground 2 pada awalnya memiliki fitur pemain jamak secara daring di pelantar PlayStation 2, Microsoft Windows, dan Xbox, tetapi pada akhir tahun 2007, EA Games telah mematikan seluruh server daring permainan Underground 2, sehingga fitur tersebut tidak lagi dapat beroperasi. Namun, pemain yang menggunakan pelantar Microsoft Windows tetap dapat bermain jamak melalui mode jaringan area lokal (LAN), dan balapan yang digelar melalui jaringan Internet masih dapat dilakukan melalui mode LAN di dalam permainan dan juga jaringan pribadi maya (VPN).
Sambutan

Need for Speed: Underground 2 dianggap secara luas sebagai salah satu permainan terbaik dalam seri Need for Speed dan dikenal karena kualitas dan panjang cerita permainannya, pilihan kustomisasi yang tidak terbatas, misi sampingan yang menarik, grafik tampilan, dan tambahan mode "Free Roam". Namun, sejumlah elemen dari Underground 2 juga dikritisi, seperti banyaknya jumlah balapan yang harus dimenangkan sebelum membuka balapan khusus, pengisi suara tokoh karakter yang terkesan datar, dan penempatan produk yang berlebihan dan tidak ada hubungannya dengan dunia balapan otomotif. Selain itu, Underground 2 versi Nintendo GameCube dikritik karena laju bingkai yang tidak stabil dan grafik tampilan permainan yang berkualitas biasa-biasa saja, slang hip-hop yang digunakan oleh para tokoh karakter dalam permainan, dan adegan sisipan yang berbentuk komik setrip.
Sambutan > Penjualan

Menurut keterangan Electronic Arts, pada akhir tahun 2004, Underground 2 terjual lebih dari 8,4 juta salinan di seluruh dunia. Underground 2 versi PlayStation 2 meraih penghargaan penjualan "Double Platinum" dari Entertainment and Leisure Software Publishers Association (ELSPA) atas capaian penjualan yang mencapai 600 ribu salinan di Britania Raya. Underground 2 pada akhirnya dilaporkan terjual sekitar 11 juta salinan di seluruh dunia.
Pranala luar

(Inggris) Need for Speed: Underground 2 di MobyGames
(Inggris) Need for Speed: Underground 2 (Game Boy Advance) di MobyGames
(Inggris) Need for Speed: Underground Rivals (PlayStation Portable) di MobyGames
| l b Need for Speed |
| --- | --- |
 Daftar permainan video  Film 
Judul utama:  The Need for Speed (1994)  Need for Speed II  III: Hot Pursuit (1998)  High Stakes  Porsche Unleashed  Hot Pursuit 2  Underground  Underground 2  Most Wanted (2005)  Carbon  ProStreet  Undercover  Shift  Nitro  World  Hot Pursuit (2010)  Shift 2: Unleashed  The Run  Most Wanted (2012)  Rivals  No Limits  Need for Speed (2015)  Payback  Heat  Unbound 
Permainan terkait:  V-Rally  V-Rally 2  Motor City Online 
  Buku:Seri Need for Speed   Kategori:Need for Speed 
| --- | --- |
Pengawasan otoritas: Perpustakaan nasional :  Prancis (data)
Naskah Masorah

Naskah Masorah (bahasa Ibrani: נוסח המסורה, translit. Nusakh haMasora‎; bahasa Inggris: Masoretic Text, disingkat MT, 𝕸, atau  {\mathfrak {M}}) adalah naskah Aramaik dan Ibrani otoritatif dari Tanakh bagi Yudaisme Rabbinik. Kata "Masorah" dalam Naskah Masorah merujuk pada vokalisasi dan aksentuasi yang digunakan untuk menetapkan pelafalan yang tepat dari ayat-ayat dalam naskah ini.
Naskah Masorah digunakan secara luas sebagai dasar penerjemahan Perjanjian Lama dalam Alkitab Protestan, dan dalam beberapa tahun terakhir (sejak tahun 1943) juga digunakan untuk beberapa Alkitab Katolik, tetapi gereja-gereja Ortodoks Timur tetap menggunakan Septuaginta karena mereka menganggapnya terinspirasi secara illahi. Di zaman modern, Naskah Laut Mati telah menunjukkan bahwa Naskah Masorah hampir sama dengan beberapa naskah Tanakh yang berasal dari tahun 200 SM tetapi berbeda dengan yang lainnya.
Naskah Nash Papyrus (abad ke-2 SM) yang berisi naskah pra-Masorah berisi Sepuluh Perintah Tuhan dan doa Shema Yisrael.
Naskah Masorah secara khusus disalin, disunting, dan disebarkan oleh sekelompok Yahudi yang dikenal sebagai kaum Masorah antara abad ke-7 dan ke-10 M. Meskipun konsonannya sedikit berbeda dengan naskah yang berlaku secara umum pada awal abad ke-2 (dan juga sedikit berbeda dengan naskah-naskah Qumran yang bahkan lebih tua), Naskah Masorah memiliki banyak perbedaan baik dalam makna yang sangat penting ataupun yang kurang penting jika dibandingkan dengan naskah-naskah (yang masih ada hingga abad ke-4) dari Septuaginta, suatu terjemahan Yunani (yang ditulis pada abad ke-3 hingga ke-2 SM) dari Kitab-kitab Suci Ibrani yang digunakan secara umum di Mesir dan Israel (dan yang sering dikutip dalam Perjanjian Baru, terutama oleh Rasul Paulus).
Kata Ibrani masorah (מסורה) atau masoret (מסורת) merujuk pada penyebaran suatu tradisi. Dalam suatu makna yang sangat luas dapat merujuk pada keseluruhan rangkaian tradisi Yahudi (lihat Hukum lisan); tetapi dalam konteks Naskah Masorah, kata masorah memiliki suatu makna yang sangat spesifik: tanda-tanda diakritik dari naskah Alkitab Ibrani dan catatan-catatan pinggir yang ringkas (dan cetakan-cetakan selanjutnya) dari Alkitab Ibrani yang mencatat rincian tekstual, biasanya mengenai ejaan kata-kata secara tepat.
Naskah Masorah tertua yang masih ada berasal dari sekitar abad ke-9 M. Kodeks Aleppo (pernah dikenal sebagai salinan lengkap tertua dari Naskah Masorah, tetapi sekarang bagian Taurat-nya hilang) berasal dari abad ke-10.
Para akademisi masa kini berusaha untuk memahami sejarah naskah Alkitab Ibrani dengan menggunakan berbagai sumber lainnya. Sumber tersebut mencakup terjemahan Yunani dan Suriah, kutipan dari naskah para rabbi, Taurat Samaria, dan yang lainnya seperti Naskah Laut Mati. Banyak darinya yang berusia lebih tua daripada Naskah Masorah ini dan sering kali bertentangan dengannya.
Asal dan penyebarannya

Talmud (dan juga naskah Karait) menyatakan bahwa sebuah salinan baku Alkitab Ibrani disimpan di Bait Suci di Yerusalem untuk kepentingan para pembuat salinan; ada orang-orang yang dibayar untuk melakukan koreksi kitab-kitab biblika di antara para petugas Bait tersebut (Talmud, traktat Ketubot 106A). Salinan ini disebutkan dalam Surat Aristeas (§ 30; Blau, Studien zum Althebr. Buchwesen, p. 100); dalam laporan Filo (pembukaan dari "Analisis Konstitusi Politik Orang-orang Yahudi") dan dalam Yosefus (Contra Ap. i. 8).
Suatu kisah dari Talmud, mungkin mengacu pada suatu waktu sebelumnya, menceritakan tentang tiga gulungan Taurat yang ditemukan di Bait Suci tetapi saling berbeda satu sama lain. Perbedaan-perbedaan tersebut kemudian teratasi dengan pengambilan keputusan melalui suara terbanyak atas ketiga gulungan tersebut.
Asal dan penyebarannya > Periode Bait Suci Kedua

Penemuan Naskah Laut Mati di Qumran, bertarikh ca 150 SM - 75 M, menunjukkan bahwa dalam periode ini tidak selalu ada keseragaman naskah yang persis sama, yang mana hal tersebut sangat ditekankan pada beberapa abad kemudian. Menurut Menachem Cohen, gulungan-gulungan Naskah Laut Mati memecahkan masalah ini "dengan menunjukkan bahwa memang ada suatu jenis naskah Ibrani yang menjadi dasar terjemahan Septuaginta dan berbeda secara substansial dengan Naskah Masorah". Gulungan-gulungan tersebut menunjukkan banyak variasi kecil dalam ortografi dibandingkan dengan Naskah Masorah yang ditulis belakangan maupun antara satu naskah dengan yang lainnya. Hal ini terlihat juga dari berbagai catatan koreksi dan alternatif variasi bahwa para penulis merasa bebas untuk memilih sesuai dengan kebijaksanaan dan selera pribadi mereka atas berbagai bacaan yang berbeda.
Namun, terlepas dari adanya variasi-variasi ini, sebagian besar fragmen Qumran lebih mirip dengan Naskah Masorah dibandingkan dengan kelompok naskah lainnya yang masih terlestarikan. Menurut Lawrence Schiffman, 60% dapat digolongkan sebagai proto-Masorah, 20% bergaya Qumran dengan dasar naskah-naskah proto-Masorah, 5% termasuk golongan proto-Samaritan, 5% golongan Septuagintal, dan 10% sisanya tidak dapat digolongkan.[halaman dibutuhkan] Joseph Fitzmyer mencatat hal berikut ini mengenai temuan di Gua 4 Qumran: "Berbagai bentuk resensional kuno kitab-kitab Perjanjian Lama semacam itu memberi kesaksian tentang suatu perbedaan tekstual tak terduga yang pernah ada; naskah-naskah ini pantas diberi perhatian dan dipelajari secara lebih mendalam dibanding perlakuan yang diberikan atasnya hingga saat ini. Dengan demikian perbedaan-perbedaan dalam Septuaginta tidak lagi dianggap sebagai akibat dari suatu upaya yang tendensius atau kurangnya upaya dalam penerjemahan naskah Ibrani tersebut ke bahasa Yunani; melainkan merupakan kesaksian akan adanya suatu bentuk naskah Ibrani pra-Kekristenan yang berbeda". Di lain pihak, beberapa fragmen yang paling sesuai dengan Naskah Masorah ditemukan di Gua 4.
Asal dan penyebarannya > Periode Rabinik

Penekanan pada rincian yang tidak penting atas ejaan dan kata-kata, yang digunakan kalangan Farisi sebagai dasar argumentasi, mencapai puncaknya dengan apa yang dilakukan Rabi Akiba (meninggal 135 M). Gagasan akan sebuah naskah sempurna yang disucikan dalam basis konsonantal (hanya menggunakan huruf mati) menyebar dengan cepat ke seluruh komunitas Yahudi melalui pernyataan-pernyataan dukungan dalam Halakha, Aggada, dan pemikiran Yahudi; dan dengannya semakin kuat desakan bahwa suatu penyimpangan satu huruf saja akan menjadikan suatu gulungan Taurat tidak valid. Sangat sedikit naskah yang dikatakan berhasil terselamatkan dari kehancuran Yerusalem pada tahun 70 M. Hal ini secara drastis mengurangi jumlah varian yang beredar, dan memberikan suatu urgensi baru bahwa naskah tersebut harus dilestarikan. Berbagai penerjemahan baru dalam bahasa Yunani juga dilakukan. Tidak seperti Septuaginta, penyimpangan skala besar dalam arti antara terjemahan Yunani dari Aquila dan Theodotion dengan apa yang sekarang dikenal sebagai Naskah Masorah adalah sangat kecil. Berbagai variasi terperinci antara naskah-naskah Ibrani yang digunakan jelas masih ada, seperti terlihat dalam perbedaan-perbedaan antara Naskah Masorah masa kini dan versi-versi yang disebutkan dalam Gemara, dan bahkan sering kali midras Halakha berdasarkan pada versi-versi ejaan yang tidak ada dalam Naskah Masorah masa kini.
Asal dan penyebarannya > Zaman Kaum Masorah

Teks yang diterima saat ini pada akhirnya meraih dominasi melalui reputasi kaum Masorah, berbagai mazhab penulis dan ahli Taurat yang mengerjakannya antara abad ke-7 dan ke-11, dengan basis Tanah Israel di kota Tiberias dan Yerusalem, serta di Babilonia. Menurut Menachem Cohen, semua mazhab ini mengembangkan prestise sedemikian demi keakuratan dan pengendalian kesalahan atas teknik penyalinan mereka sehingga naskah-naskah mereka menetapkan suatu otoritas di atas yang lainnya. Berbagai perbedaan tetap ada, terkadang diperkuat oleh adanya perbedaan-perbedaan sistematis dalam pengucapan dan kantilasi setempat. Setiap daerah, karena mengikuti tradisi mazhabnya, memiliki suatu kodeks baku untuk mewujudkan pembacaannya. Di Babilonia, mazhab Sura berbeda dengan Nehardea; perbedaan serupa juga terdapat dalam mazhab Tanah Israel dibanding dengan yang di Tiberias, yang mana di kemudian hari semakin dikenal sebagai pusat pembelajaran. Pada periode ini tradisi yang hidup berakhir, dan kaum Masorah dalam mempersiapkan naskah-naskah mereka biasanya mengikuti salah satu mazhab, sambil meneliti naskah dari mazhab lainnya dan mencatat perbedaan-perbedaan yang ada.
Masorah

Artikel utama: Vokalisasi Tiberian
Menurut tradisi yang sudah lama, suatu Gulungan Kitab Taurat ritual dapat saja hanya berisikan abjad konsonan Ibrani – tanpa penambahan ataupun pengurangan. Namun kodeks Naskah Masorah menyajikan materi tambahan secara luas, yang disebut masorah, untuk menunjukkan kantilasi dan pengucapan yang benar, melindungi terhadap kesalahan penulisan, dan memberi keterangan mengenai berbagai varian yang mungkin ada. Naskah tersebut karenanya mencakup titik-titik huruf hidup, tanda-tanda pelafalan dan penekanan aksen dalam naskah, keterangan singkat pada margin samping, dan lebih banyak catatan yang lebih panjang pada margin atas dan bawah serta dikumpulkan pada bagian akhir masing-masing kitab.
Catatan-catatan ini ditambahkan karena kaum Masorah mengakui adanya kemungkinan kelalaian manusia dalam menyalin Alkitab Ibrani. Kaum Masorah tidak bekerja menggunakan naskah-naskah Ibrani asli dari Alkitab. Perubahan dan perbedaan telah menyusup ke dalam versi-versi yang mereka salin.