stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Miss Indonesia 2019
Peserta

Peserta Miss Indonesia 2019 berjumlah 34 finalis yang mewakili 34 Provinsi yang ada di Indonesia.
| Provinsi | Peserta | Usia | Tinggi | Kota Asal |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Aceh | Amira Kun Nadia | 22 | 170 | Sabang |
|  Bali | Ni Gusti Putu Junita Pratiwi | 20 | 170 | Denpasar |
|  Bangka Belitung | Natasha Lyotania | 22 | 167 | Belitung Barat |
|  Banten | Elisa Jonathan | 20 | 165 | Kota Tangerang |
|  Bengkulu | Putri Dwi Sawitri | 22 | 172 | Bengkulu |
|  DI Yogyakarta | Puspita Yosephine Sitompul | 19 | 167 | Yogyakarta |
|  DKI Jakarta | Aurellia Jafien | 18 | 175 | Jakarta |
|  Gorontalo | Jasica Novalia Devi Nasiboe | 18 | 167 | Kediri |
|  Jambi | Princess Megonondo | 18 | 173 | Batang Hari |
|  Jawa Barat | K. I. P. Annastasya Widjaja | 17 | 167 | Bandung |
|  Jawa Tengah | Galih Nibras Sabrina | 22 | 168 | Semarang |
|  Jawa Timur | Tamara Dewi Gondo Soerijo | 21 | 171 | Surabaya |
|  Kalimantan Barat | Beisca Azzahra Siregar | 19 | 170 | Pontianak |
|  Kalimantan Selatan | Kesia Gunawan | 22 | 170 | Banjarmasin |
|  Kalimantan Tengah | Shieren Nathania Wijaya | 22 | 169 | Palangka Raya |
|  Kalimantan Timur | Elizabeth Goldy Fortuna | 18 | 171 | Sidoarjo |
|  Kalimantan Utara | Evelyn Teagan | 20 | 173 | Tarakan |
|  Kepulauan Riau | Michelle Judith Priscilla | 20 | 167 | Batam |
|  Lampung | Frinca Evangeline Anggilla | 21 | 170 | Bandar Lampung |
|  Maluku | Yolanda Luciana Tuasela | 21 | 168 | Ambon |
|  Maluku Utara | Stefania Christina Marsaoly | 18 | 168 | Surabaya |
|  Nusa Tenggara Barat | Nisrina Rahmanita | 19 | 168 | Mataram |
|  Nusa Tenggara Timur | Magdalena Rosari Ndona | 21 | 170 | Maumere |
|  Papua | Marchelia Lunggaer Ohee  | 22 | 167 | Jayapura |
|  Papua Barat | Vanessa Zahra Sesa | 20 | 168 | Bogor |
|  Riau | Nexia Tenar | 20 | 172 | Tanjung Pinang |
|  Sulawesi Barat | Vebbiantri Hananto | 23 | 174 | Jakarta |
|  Sulawesi Selatan | Andi Adriana Noviyanti Andiarumpang | 20 | 170 | Wajo |
|  Sulawesi Tengah | Cindy Monika Agatha | 19 | 168 | Sorowako |
|  Sulawesi Tenggara | Gabriella Mercy Ulina Tampubolon | 21 | 168 | Medan |
|  Sulawesi Utara | Sharon Margriet Sumolang | 20 | 170 | Minahasa Selatan |
|  Sumatera Barat | Annisa Cynthia | 20 | 170 | Kota Padang |
|  Sumatera Selatan | Reyra Gendhis Dewanti Kumala Raden | 19 | 178 | Indralaya |
|  Sumatera Utara | Paska Denberia Pakpahan | 20 | 170 | Mandailing Natal |
Pranala luar

Situs resmi Miss Indonesia
Situs resmi RCTI
Hasil Miss Indonesia 2019
Iqbal Gwijangge

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Nama lengkap:  Muhammad Iqbal Gwijangge
Tanggal lahir:  29 Agustus 2006 (umur 18)
Tempat lahir:  Sumedang, Jawa Barat, Indonesia
Tinggi:  1,82 m (5 ft 11+1⁄2 in)
Posisi bermain:  Bek Tengah
Informasi klub
Klub saat ini:  Barito Putera
Nomor:  29
Karier junior
2021–2022:  Bandung Pro United
2021:  Bhayangkara FC
2022–:  Barito Putera
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2023– |  Barito Putera |  3 |  (0) |
Tim nasional
| 2024- |  Indonesia U-20 |  6 |  (3) |
| 2023 |  Indonesia U-17 |  9 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Muhammad Iqbal Gwijangge (lahir 29 Agustus 2006) adalah seorang pemain sepak bola berkebangsaan Indonesia yang bermain untuk klub Barito Putera. Dia biasa bermain di posisi bek tengah.
Iqbal Gwijangge memulai kariernya sebagai pemain sepak bola dengan masuk ke klub Bandung Pro United. Berkat kemampuannya dalam mengolah si kulit bundar membuatnya dipanggil untuk memperkuat timnas Indonesia U-16. Bahkan di dalam skuad itu, Iqbal dipercaya untuk menjadi kapten tim. Bersama skuad muda tersebut ia telah mencatatkan 9 kali penampilan.
Pada ajang Piala AFF U-16 2022, Iqbal Gwijangge tidak pernah absen dalam pertandingan. Bermain sebagai bek tengah, Iqbal berhasil menjaga pertahan timnas Indonesia dari ancaman serangan lawan. Debut Iqbal bersama Timnas Indonesia U-16 menunjukkan hasil yang impresif. Ia memiliki peran penting dalam menjaga tembok pertahanan Timnas Indonesia U-16. Berkat penampilan apiknya tersebut, Iqbal dinobatkan sebagai pemain terbaik Piala AFF U-16 2022.
Pada tahun yang sama, tepatnya pada 25 Oktober 2022, Iqbal Gwijangge bergabung ke klub sepak bola Liga 1 Barito Putera.
Namun Iqbal belum menjalani debut, karena ia mendapat kesempatan untuk berlatih di Puskas Akademia, Hungaria pada tahun 2023. Ia dikirim oleh PSSI ke Puskas Akademia bersama pesepak bola muda Indonesia lainnya, yaitu Eriko Sulastiano.
Iqbal Gwijangge pertama kali masuk dalam line up Barito Putera di Liga 1 2023-2024, pada laga kontra Arema FC (17 Desember 2023). Namun, saat itu ia duduk di bangku cadangan.
Iqbal Gwijangge menjalani debut di kompetisi Liga 1 2023-2024 saat Barito Putera menghadapi Bali United (4 Maret 2024). Ia masuk sebagai pemain pengganti dan bermain selama 7 menit. Kala itu, Barito Putera menang 4-3 atas tim tamu. Iqbal juga turut bermain saat Barito Putera menghadapi Bhayangkara FC dan Persikabo 1973.
Karier internasional > Gol internasional

| --- | --- |
: Menunjukkan Indonesia menang dalam pertandingan
: Menunjukkan pertandingan berakhir seri
: Menunjukkan Indonesia kalah dalam pertandingan
| No>  | Tanggal | Lokasi | Lawan | Skor | Hasil | Kompetisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 17 Juli 2024 | Stadion Gelora Bung Tomo, Surabaya, Indonesia |  Filipina | 2–0 | 6–0 | Kejuaraan Remaja U-19 AFF 2024 |
| 2. | 17 Juli 2024 | Stadion Gelora Bung Tomo, Surabaya, Indonesia |  Filipina | 4–0 | 6–0 | Kejuaraan Remaja U-19 AFF 2024 |
| 3. | 20 Juli 2024 | Stadion Gelora Bung Tomo, Surabaya, Indonesia |  Kamboja | 2–0 | 2–0 | Kejuaraan Remaja U-19 AFF 2024 |
Prestasi > Tim Nasional Indonesia U-16

Kejuaraan Remaja U-16 AFF 2022 : Juara
Prestasi > Individu

Kejuaraan Remaja U-16 AFF 2022: Pemain Terbaik
Soenarko

| Soenarko |
| --- | --- |

 
Panglima Komando Daerah Militer Iskandar Muda
Masa jabatan 2008–2009
Pendahulu Supiadin ASPengganti Hambali Hanafiah
Komandan Jenderal Komando Pasukan Khusus ke-22
Masa jabatan 12 September 2007 – 1 Juli 2008
Pendahulu Rasyid Qurnuen AquaryPengganti Pramono Edhie Wibowo
 
Informasi pribadi
Lahir: 1 Desember 1953 (umur 71) Medan, Sumatera Utara, Indonesia
Partai politik: PKS (2023—)
Suami/istri: Rini Soenarko
Anak: 2
Almamater: Akademi Militer (1978)
Profesi: TNI
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  TNI Angkatan Darat
Masa dinas: 1978—2011
Pangkat:  Mayor Jenderal TNI
NRP: 27918
Satuan: Infanteri (Kopassus)
Pertempuran/perang: Operasi Seroja Pemberontakan di Aceh


Sunting kotak info • L • B
 
Mayor Jenderal TNI (Purn.) Soenarko (lahir 1 Desember 1953
) adalah purnawirawan TNI Angkatan Darat yang sebelumnya menjabat sebagai Danjen Kopassus. Bagi publik Aceh, Soenarko bukan orang baru. Dia sempat menduduki sebagai asisten operasi Kasdam IM di awal pembentukan Kodam Iskandar Muda, 2002. Kemudian diangkat menjadi Danrem 011/SNJ, Danrem 022 Dam-I/BB, Pamen Denmabesad. Paban 133/Biorg Sopsad, Pati Ahli Kasad Bidsosbud dan Kasdif-1 Kostrad, baru kemudian Danjen Kopassus diraihnya Agustus 2007.
Riwayat Pendidikan

AKABRI (1978)
Susarcabif (1978)
Komando(1979)
Diklapa-I (1985)
Diklapa-II (1988)
Seskoad (1996)
Sesko TNI
Lemhanas (2005)
Riwayat Jabatan

Komandan Peleton Kopassanda (1979)
Komandan Peleton 1/112/12/1 Kopassanda
Perwira Operasi Denpur 13/1 Kopassanda
Perwira Operasi Denpur 12/1 Kopassanda
Komandan Yonif Linud 503/Mayangkara (1993—1994)
Komandan Kodim 1630/Viqueque
Komandan Kodim 1627/Dili
Komandan Grup 1/Kopassus (1998)
Irdam VI/Tanjungpura
Asops Kasdam Iskandar Muda
Kepala Staf Divisi Infanteri 1/Kostrad (2007)
Komandan Jenderal Kopassus (2007—2008)
Panglima Daerah Militer Iskandar Muda(2008—2009)
Komandan Pussenif (2009—2010)
Tanda Jasa

SL. Seroja
SL. Dwidya Sistha
SL Kesetiaan 8 tahun
SL Kesetiaan 16 tahun
Riwayat Organisasi

Anggota Dewan Pakar Partai Keadilan Sejahtera (PKS) (2023—sekarang)
Martinus Novianto

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Martinus Novianto Ardhi
Tanggal lahir:  3 November 1995 (umur 29)
Tempat lahir:  Gunungkidul, Indonesia
Tinggi:  175 m (574 ft 2 in)
Posisi bermain:  Penyerang
Informasi klub
Klub saat ini:  Deltras
Karier junior
:  SSB Handayani
:  SSB Batu Retno
:  SSB Gama
2010–2014:  PSIM Yogyakarta
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2015– |  Bali United |  14 |  (2) |
| 2016–2017 |  → Persikad Depok (pinjaman) |  14 |  (4) |
| 2017 |  → Celebest (pinjaman) |  3 |  (1) |
| 2019 |  → Sulut United (pinjaman) |  15 |  (4) |
| 2020–2021 |  PSIM Yogyakarta |  0 |  (0) |
| 2021– |  Deltras |  8 |  (7) |
Tim nasional‡
| 2013–2014 |  Indonesia U-19 |  3 |  (1) |
| 2014 |  Indonesia U-21 |  2 |  (0) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 7 Februari 2022 ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 18 Februari 2015
Martinus Novianto (lahir 3 November 1995
) adalah pemain sepak bola Indonesia yang saat ini bermain untuk Deltras FC dan berposisi sebagai penyerang.
Kehidupan pribadi

Martinus Novianto Ardhi merupakan bungsu pasangan AG Joko Prayitno dan Y Sri Rahayu warga Logandeng, Playen, Gunungkidul. Meski sibuk dengan dunia sepak bola, prestasi akademik siswa yang saat ini duduk di kelas XII SMA 4 B Yogyakarta tetap gemilang. “Sejak SD ia selalu dapat ranking 3 besar, sampai SMA ia selalu masuk dalam 6 besar. Meski sibuk latihan dan pertandingan sepak bola, Martinus selalu menyempatkan untuk les privat supaya prestasi akademiknya tidak ketinggalan.
Karier klub > Bali United

Bersama dengan rekan-rekannya di Timnas U-19 seperti Yabes Roni Malaifani, Awan Setho Raharjo, dan Ricky Fajrin Saputra dia dibawa oleh pelatihnya di Timnas U-19, Indra Sjafri untuk memperkuat Bali United FC.
Karier klub > Deltras FC

Martinus dikontrak oleh Deltras FC untuk mengarungi Liga 3 2021–2022 Fase Nasional dan mencetak satu gol pada 6 Februari 2022 di pertandingan pembuka Liga 3 Fase Nasional melawan Tornado FC Pekanbaru di Stadion Delta, Kabupaten Sidoarjo.
Karier internasional

Namanya semakin melejit tinggi setalh ia membela tim Pra-PON DIY bermain dalam laga uji coba melawan Indonesia U-19 di Stadion Mandala Krida, Jumat 7 Februari 2014. Martinus berhasil mencetak dua gol meski klub yang dibelanya harus tetap mengakui keunggulan Timnas dengan skor akhir 2-3. Kepiawaian Martinus menjebol gawang lawan hingga 2 kali membuat pelatih Indonesia U-19 saat itu Indra Sjafri terpikat. Usai pertandingan, Martinus mendengar bahwa kemungkinan besar Indra Sjafri akan memanggilnya untuk menjadi punggawa Indonesia U-19.
Statistik karier > Gol internasional

| --- | --- |
: Menunjukkan Indonesia menang dalam pertandingan
: Menunjukkan pertandingan berakhir seri
: Menunjukkan Indonesia kalah dalam pertandingan
| No>  | Tanggal | Lokasi | Lawan | Skor | Hasil | Kompetisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 5 September 2014 | Stadion Nasional Mỹ Đình, Hanoi, Vietnam |  Thailand | 2–3 | 2–6 | Kejuaraan Remaja U-19 AFF 2014 |
Bandar Udara Internasional Charleston

Bandar Udara Internasional Charleston (IATA: CHS, ICAO: KCHS, FAA LID: CHS) adalah sebuah bandara gabungan publik dan militer yang terletak di  Charleston Utara, Carolina Selatan, Amerika Serikat. Bandara ini dioperasikan oleh Otoritas Penerbangan Charleston County dibawah kerjasama gabungan dengan Joint Base Charleston. Bandara ini adalah bandara tersibuk di negara bagian Carolina Selatan; pada 2023 bandara ini melayani lebih dari 6.1 juta penumpang dalam tahun tersibuknya dalam sejarah. Bandara ini terletak di Charleston Utara dan berjarak kurang lebih 12 mil (19 km) barat laut dari pusat kota Charleston. Bandara ini merupakan fokus bagi maskapai Breeze Airways. Bandara ini juga merupakan rumah bagi fasilitas produksi Boeing yang merakit 787 Dreamliner.
Fasilitas

Bandara ini terdiri dari empat area umum: area militer di sebelah barat, terminal penumpang di sebelah selatan, penerbangan pribadi di sebelah timur, dan pusat perakitan Boeing di area lebih ke selatan. Luas lahan keseluruhan Bandara ini mencapai kurang lebih 2.060 ekar (830 ha) dan memiliki dua landas pacu: 15/33, 9,001 ft × 200 ft (2,744 m × 60,960 m) and 03/21, 7,000 ft × 150 ft (2,134 m × 45,720 m).
Untuk masa periode 12 bulan yang berakhir pada 31 Mei 2019, bandara ini memiliki 118,211 operasi pesawat, dengan rata-rata 324 per hari: 42% komersil, 28% penerbangan pribadi, 16% militer, dan 13% taksi udara. Pada Mei 2019, terdapat 81 pedawat yang berbasis di bandara ini: 28 bermesin tunggal, 6 bermesin banyak, 43 bermesin jet, dan 4 helikopter.
Markas gabungan Charleston memiliki dan mengoperasikan landas pacu bandara dan memiliki kesepakatan dengan Otoritas Penerbangan Charleston County untuk mengijinkan penggunaan sipil dari lapangan terbang. Layanan penerbangan pribadi dioperasikan oleh Otoritas Penerbangan Charleston County. Boeing South Carolina mengoperasikan area perakitan Boeing.
Fasilitas > Terminal

Terminal penerbangan saat ini menyelesaikan proyek pembangunan kembali selama tiga tahun senilai $200 juta pada tahun 2016 yang menambahkan lima gerbang dan merenovasi secara signifikan tampilan interior fasilitas tersebut. Terminal aslinya dibangun pada 1985 dan dirancang oleh Howard Needles Tammen & Bergendoff, Davis & Floyd, Inc., dan Lucas & Stubbs.
Baik keberangkatan maupun kedatangan terletak di lantai yang sama, dengan area keberangkatan di ujung timur terminal dan area kedatangan di ujung barat. Penerbangan berangkat dari dua concourse: Concourse A di sebelah timur dan Concourse B di sebelah barat. Sejak tahun 2015, pos pemeriksaan keamanan TSA terpadu digunakan untuk kedua concourse tersebut. Bandara Charleston diklasifikasikan sebagai bandara Kategori I dengan tingkat keamanan oleh TSA. Bandara ini dilengkapi untuk menangani penerbangan internasional.
Concourse A terdiri dari delapan pintu keberangkatan (A1, A2, A2A, dan A3-A7) yang digunakan oleh Delta Air Lines dan Delta Connection, dengan maskapai lainnya biasanya menggunakan pintu ini ketika penumpang membludak. Concourse B terdiri dari 10 pintu keberangkatan (B1-B10) dan digunakan oleh maskapai lainnya yang melayani bandara ini. Concourse B juga memiliki fasilitas kedatangan internasional.
Fasilitas > Transportasi darat

Bandar Udara Internasional Charleston erletak dekat pertemuan antara Interstate 26 dan Interstate 526 dan dapat diakses dari keduanya menggunakan ramp keluar International Boulevard dan Montague Avenue. Bandara menyediakan layanan telepon seluler tempat parkir gratis untuk penjemputan penumpang. Untuk parkir waktu pendek dan waktu panjang, bandara menyediakan parkir gedung atau parkir permukaan hingga 30 hari. Rental mobil dari perusahaan penyewaan besar tersedia. Bandara ini menyelesaikan paviliun penyewaan mobil yang berdekatan dengan terminal pada tahun 2014.
CARTA, sistem transit massal regional, melayani bandara dengan 1 rute bis yang beroperasi setiap hari. CARTA Rute 11 adalah layanan lokal yang menghubungkan bandara dengan pusat kota Charleston dengan beberapa perhentian sepanjang Dorchester Road dan Meeting Street di Utara Charleston. Total waktu perjalanan dari bandara ke pusat kota biasanya sekitar 50–55 menit.
Maskapai dan tujuan > Penumpang

| Maskapai | Tujuan | Refs |
| --- | --- | --- |
|  Air Canada Express  |  Toronto–Pearson  |    |
|  Alaska Airlines  |  Seattle/Tacoma  |    |
|  Allegiant Air  |  Cincinnati Musiman: Columbus–Rickenbacker, Indianapolis, Louisville, Pittsburgh  |    |
|  American Airlines  |  Charlotte, Dallas/Fort Worth, Miami, Philadelphia Musiman: Washington–National  |    |
|  American Eagle  |  Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, Philadelphia, Washington–National  |    |
|  Avelo Airlines  |  Musiman: New Haven  |    |
|  BermudAir  |  Bermuda (dimulai 19 April 2025)  |    |
|  Breeze Airways  |  Akron/Canton, Cincinnati, Columbus–Glenn, Fort Myers, Hartford, Long Island/Islip, Louisville, Manchester (NH), Newburgh, New Haven (dimulai 6 Februari 2025), New Orleans, Norfolk, Orlando, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Richmond, Syracuse, Tampa, White Plains  Musiman: Los Angeles, West Palm Beach  |    |
|  Delta Air Lines  |  Atlanta, Boston, Minneapolis/St. Paul, New York–LaGuardia  Musiman: Detroit  |    |
|  Delta Connection  |  Boston, Detroit, New York–JFK, New York–LaGuardia  |    |
|  Frontier Airlines  |  Musiman: Philadelphia  |    |
|  JetBlue  |  Boston, Fort Lauderdale, New York–JFK |    |
|  Southwest Airlines  |  Baltimore, Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, Houston–Hobby, Nashville Musiman: Austin, Kansas City (terbang kembali 7 Juni 2025), St. Louis  |    |
|  Spirit Airlines  |  Baltimore, Boston, Detroit, Fort Lauderdale, Las Vegas, Newark, New York–LaGuardia  |    |
|  Sun Country Airlines  |  Musiman: Minneapolis/St. Paul  |   |
|  United Airlines  |  Chicago–O'Hare, Denver, Newark, Washington–Dulles Musiman: Houston–Intercontinental  |    |
|  United Express  |  Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark, Washington–Dulles  |    |
Maskapai dan tujuan > Kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
 Atlas Air :  Anchorage, Everett, Miami, Taranto, Wichita–McConnell 
 FedEx Express :  Greensboro, Memphis, Nashville 
 FedEx Feeder :  Memphis 
 Western Global Airlines :  Fort Myers
Kecelakaan dan insiden

31 Desember 1946: Sebuah Douglas C-47 yang dioperasikan oleh Inter Continental Air Transport jatuh setelah melewatkan pendekatan pertama. Pesawat mencoba untuk tetap terlihat ketika terbang dibawah awan setinggi 500 kaki. Terbang dalam kondisi gelap, area dengan pepohonan lebat, sayap kiri menghantam puncak pohon, kehilangan kendali dan jatuh 31 mil (50 km) barat laut Charleston. Lima penumpang (tiga kru, dua penumpang) tewas.
14 Maret 1947: Sebuah Douglas DC-3 yang dioperasikan oleh US Airlines mendekati Charleston dengan rendah dan disebelah kiri dari landas pacu, menghantam pohon sekitar 3800 kaki dari landas pacu, jatuh dan terbakar. Kedua penumpang tewas.
23 Agustus 1955: Sebuah USAF Kaiser-Frazer Fairchild C-119 Flying Boxcar menghantam sebuah pohon dan jatuh setelah lepas landas untuk penerbangan malam di sebuah wilayah pemukiman, 17 mil (27 km) tenggara dari pangkalan udara Charleston. Kebakaran terjadi, menghancurkan beberapa rumah. Laporan mengemukakan bahwa satu mesin terbakar ketika jatuh. Lima dari 11 penumpang pesawat tewas dan empat di darat tewas.
3 Oktober 1956: Sebuah USAF Douglas C-124 Globemaster II jatuh ketika mendekat 09 mil (14 km) barat laut dari pangkalan udara Charleston ketika pilot menurunkan ketinggan dibawah minimun, menghantam pohon dan jatuh. Tiga dari 10 penumpang tewas.
18 September 1979: Sebuah USAF Lockheed C-141 Starlifter terbakar setelah mendarat di CHS ketika roda pendaratan ditarik bersama dengan beberapa masalah mekanis lainnya yang terjadi sekaligus. Pesawat hancur, tetapi tidak ada korban jiwa.
2 November 2020: Joel T. Drogomir ditangkap dengan tuduhan "menyampaikan informasi palsu mengenai upaya penggunaan alat yang merusak" setelah dia mengancam akan membawa bom.
Pranala luar

South Carolina Aeronautics Commission, official site
Charleston International Airport, official site
Charleston Air Force Base Diarsipkan March 16, 2017, di Wayback Machine., official site
Anna. aero article, analysis of airport traffic and serving airlines
FAA Airport Diagram (PDF), efektif 12 Januari 2012
Sumber untuk bandara ini:
AirNav - informasi bandara untuk KCHS
ASN - riwayat kecelakaan untuk CHS
FlightAware informasi bandara dan Live pelacakan penerbangan
NOAA/NWS - pengamatan iklim terakhir
SkyVector - grafik penerbangan untuk KCHS
FAA - menunda untuk informasi terkini CHS
Tampilan Charleston Field, sebuah pangkalan udara Angkatan Udara Amerika Serikat
Tampilan lapangan terbang dari terminal penumpang
Interior dari Concourse A
Martin Luther
Masa muda > Kehidupan awal dan akademis

Luther mendedikasikan dirinya pada tarekat Agustinian, mengabdikan diri dalam laku puasa, doa selama berjam-jam, ziarah, dan pengakuan dosa secara berkala. Luther mendeskripsikan periode hidupnya ini sebagai salah satu keputusasaan rohani. Ia berkata, "Aku kehilangan kontak dengan Kristus Sang Juruselamat dan Penghibur, serta menjadikan-Nya sipir dan algojo jiwaku yang malang." Johann von Staupitz, superiornya, berupaya mengalihkan pikiran Luther dari perenungan secara terus-menerus atas dosa-dosanya kepada jasa-jasa Kristus. Ia mengajarkan bahwa pertobatan sejati bukan mengenai hukuman dan penyilihan swakarsa, melainkan suatu perubahan hati.
Pada 3 April 1507, Jerome Scultetus, Uskup Brandenburg, menahbiskan Luther di Katedral Erfurt. Pada 1508, von Staupitz, dekan pertama Universitas Wittenberg yang baru didirikan, memanggil Luther untuk mengajar teologi.
Ia mendapatkan gelar sarjana dalam bidang studi Alkitab pada 9 Maret 1508, dan gelar sarjana lainnya dalam bidang studi Sententiae karya Petrus Lombardus pada 1509.
Pada 19 Oktober 1512, ia dianugerahi gelar Doktor Teologi, dan, pada 21 Oktober 1512, ia diterima dalam senat fakultas teologi di Universitas Wittenberg, menggantikan jabatan Staupitz sebagai profesor teologi. Ia menghabiskan sisa kariernya dalam posisi ini di Universitas Wittenberg.
Ia ditunjuk menjadi vikaris provinsial Sachsen dan Thüringen oleh tarekat religiusnya pada 1515. Ini berarti ia perlu mengunjungi dan mengawasi kesebelas biara di provinsinya.