Grand Prix F1 Tiongkok 2010
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 20 menit, dan menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-18 atau lebih rendah. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berdurasi selama 15 menit, dan menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan 11 hingga 17. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama sepuluh menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang berhasil melaju pada sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban, dan menggunakan ban yang telah digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat. Kondisi cuaca hangat dan kering. Vettel mengubah penyiapan mobilnya agar lebih selaras dengan rekan setimnya, yaitu Webber, tetapi dia mengalami kesulitan dalam penanganannya. Meskipun demikian, dia menjadi yang tercepat di sesi ketiga untuk meraih posisi terdepan untuk yang ketiga kalinya di musim ini, dan yang kedelapan di dalam kariernya, dengan catatan waktu 1 menit 34,558 detik pada putaran terakhir sesi kualifikasi. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Webber, yang lebih lambat 0,248 detik dan menempati posisi terdepan hingga putaran Vettel. Alonso merasa lebih nyaman membalap dengan menggunakan ban kompon keras, dan menempati posisi ketiga, sementara Rosberg yang berada di posisi keempat bekerja sama dengan teknisi balapannya, yaitu Jock Clear, untuk menemukan pengaturan yang disukai olehnya. Button, dengan menggunakan ban kompon lunak, menggunakan mobil yang tidak seimbang sehingga memerlukan perubahan diferensial dan pengaturan sayap depan menempatkannya di posisi kelima. Hamilton menjadi yang tercepat padasesi kualifikasi set pertama dan kedua, meskipun masalah mobil di sesi terakhir membuatnya berada di urutan keenam. Putaran yang tidak rapi dan kesalahan pembalap di tikungan terakhir membuat Massa berada di posisi ketujuh, dan Kubica menjadi yang tercepat dari dua pembalap Renault di posisi kedelapan. Terbatasnya bagian belakang grip yang memperlambat laju Schumacher di posisi kesembilan dan membatasi kemampuan menikungnya di area tertentu di sirkuit. Sutil, yang berada di posisi kesepuluh, melaporkan oversteer di sektor tengah.
Rubens Barrichello dari tim Williams memasang mesin yang baru setelah sesi latihan bebas, meskipun dia adalah pembalap yang tercepat yang tidak berhasil lolos ke posisi sepuluh besar; putaran tercepatnya 0,820 detik lebih lambat dari waktu terbaik Hamilton di sesi kualifikasi set yang kedu. Dia diikuti oleh duet pembalap Toro Rosso, yaitu Alguersuari dan Buemi, yang berada di urutan ke-12 dan ke-13. Setelah mobil Petrov diperbaiki untuk sesi kualifikasi, dia mengambil posisi ke-14 dan berbicara tentang keyakinannya bahwa dia telah meningkatkan kemampuan mengemudinya melalui aklimatisasi mobil. Sebuah understeer dan kurangnya stabilitas pada saat sedang melakukan pengereman menempatkan Kobayashi di urutan ke-15, meskipun dia sama sekali tidak terhalang oleh lalu lintas yang lebih lambat. Nico Hülkenberg di dalam mobil Williams yang kedua melebar di tikungan terakhir dan lolos ke urutan ke-16. Pedro de la Rosa dari tim Sauber membuat kesalahan mengemudi dengan mengunci roda belakang mobilnya pada saat mendekati tikungan ke-14 selama putaran waktu terakhirnya dan memulai jalannya balapan ini dari posisi ke-17. Vitantonio Liuzzi dari tim Force India gagal melampaui sesi kualifikasi bagian yang pertama, di mana dia terhambat oleh lalu lintas yang lebih lambat dan tidak dapat menetapkan putaran yang mewakili kecepatan mobilnya. Glock tertahan oleh Barrichello yang lebih lambat pada saat menggunakan set ban pertamanya dan satu-satunya putaran waktunya membuat dia berada di urutan ke-19. Trulli berada di urutan ke-20 dan rekan setimnya, yaitu Kovalainen, yang berada di urutan ke-21, terkena dampak angin penarik yang kuat, sehingga membuat mobil mereka menjadi tidak seimbang di zona pengereman, dan Kovalainen berputar di bawah pengereman pada tikungan keenam. Lucas di Grassi dari tim Virgin membuat kesalahan pembalap di sektor terakhir yang kehilangan waktu dan menempatkannya di urutan ke-22.  Duet pembalap Hispania, yang terdiri dari Bruno Senna dan Karun Chandhok, menyelesaikan barisan yang terakhir di grid, dengan masing-masing berada di urutan ke-23 dan ke-24.