Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu
1996–2009: Ferrari > 2003: Gelar juara dunia keenam

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2003
Pada musim 2003, sebagai respon atas kemenangan Schumi yang mengunci gelar juara dunia lebih cepat dari biasanya, FIA melakukan beberapa perubahan untuk musim tersebut, termasuk perubahan pada sistem poin dan sistem kualifikasi. Untuk sistem poin, selisih antara pemenang lomba dan posisi finis kedua dikurangi menjadi 2 poin dari sebelumnya 4 poin.
Musim 2003 menjadi tantangan berat bagi Schumi dalam mempertahankan gelar juaranya. Ia mengawali musim dengan finis keempat di Australia dan keenam di Malaysia. Pada lomba di Brasil, Schumi melakukan kesalahan di lintasan basah yang menyebabkannya tersingkir dari lomba. Akibatnya, ia tertinggal 18 poin dari pesaing baru, pembalap muda Kimi Räikkönen, dalam klasemen sementara. Meskipun menghadapi situasi sulit, Schumi tetap percaya bahwa ia bisa membalikkan keadaan karena musim masih panjang. Ferrari juga berusaha meningkatkan performa dengan menghadirkan mobil baru F2003-GA untuk lomba Grand Prix Spanyol. Schumi akhirnya berhasil memenangi lomba di San Marino. Namun, dalam momen yang pahit, Schumi juga harus berduka karena tepat sebelum lomba dimulai, ia menerima kabar dari Jerman bahwa sang ibu, Elisabeth, telah meninggal dunia akibat kanker. Meskipun sedang berduka, baik Michael maupun Ralf tetap menjalani lomba dengan profesionalisme, dan saat naik ke atas podium, Schumi terlihat menitikan air mata sebagai ungkapan emosi dan penghormatan kepada sang ibu yang telah meninggal.
Debut mobil F2003-GA di Spanyol berjalan lancar dengan Schumi berhasil memenangi lomba, meskipun sempat mendapat tekanan dari pembalap muda lainnya, Fernando Alonso. Dalam lomba tersebut, pesaing utama Schumi, yaitu Kimi Räikkönen, mengalami nasib sial karena tersingkir setelah start usai terlibat insiden dengan Antonio Pizzonia. Pada lomba Grand Prix Austria, Schumi mengalami kebakaran saat melakukan pit stop. Meskipun mengalami insiden tersebut, hal itu tidak mengganggu atau merusak mobilnya, dan ia tetap berhasil memenangi lomba. Kemenangan Schumi di Kanada membuatnya berhasil mengambil alih posisi puncak klasemen dengan 54 poin, unggul 3 poin dari Räikkönen yang meraih 51 poin. Namun, pada lomba berikutnya di Eropa, Schumi mengalami kecelakaan saat bersenggolan dengan Juan Pablo Montoya yang menyebabkannya terdorong keluar lintasan dan masuk ke gravel. Meskipun begitu, Schumi berhasil melanjutkan lomba dan finis di urutan kelima. Pada Grand Prix Hungaria, kondisi cuaca panas membuat Ferrari kesulitan tampil maksimal sepanjang akhir pekan lomba. Schumi harus menerima kekalahan dari Alonso yang berhasil memenangi lomba, sedangkan Ferrari tampil terseok-seok.
Peruntungan Schumi mulai membaik saat ia berhasil memenangi lomba di Italia dan Amerika Serikat. Dengan keunggulan 9 poin atas Räikkönen, Schumi hanya membutuhkan satu poin lagi pada lomba penutup musim di Jepang untuk memastikan gelar juara dunia keenamnya. Lomba di Jepang sendiri berlangsung ketat dan menarik. Schumi harus bekerja keras untuk bangkit dari posisi start ke-14, sementara Räikkönen yang start dari posisi kedelapan berhasil naik sampai menempati posisi kedua. Harapan Schumi terletak pada Barrichello, yang setidaknya harus mampu memenangi lomba. Namun, Schumi malah mengalami beberapa insiden dengan adiknya sendiri dan pembalap tuan rumah, Takuma Sato, sebelum akhirnya mampu finis di urutan kedelapan, yang cukup untuk memastikan gelar keenamnya. Räikkönen sendiri hanya mampu finis kedua, di belakang Barrichello. Schumi menyatakan bahwa musim 2003 merupakan musim yang berat, terutama setelah start buruk di awal musim dan mengalami masa sulit di pertengahan musim. Namun, dengan gelar juara keenam ini, Schumi berhasil melewati catatan Juan Manuel Fangio yang sebelumnya memenangi lima gelar juara dunia F1.