stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Muhammad Anis

| Muhammad Anis |
| --- | --- |

 
Rektor Universitas Indonesia ke-14
Masa jabatan 4 Desember 2014 – 4 Desember 2019
Pendahulu Bambang Wibawarta (sebagai Pejabat Rektor)Pengganti Ari Kuncoro
Pejabat Rektor Universitas Indonesia
Masa jabatan 17 Mei 2013 – 2 Oktober 2014
Pendahulu Djoko Santoso (sebagai Pejabat Sementara Rektor)Pengganti Bambang Wibawarta (sebagai Pejabat Rektor)
 
Informasi pribadi
Lahir: (1957-06-26)26 Juni 1957 Jakarta, Indonesia
Kebangsaan: Indonesia
Almamater: Universitas Indonesia University of Sheffield
Profesi: Insinyur   Akademisi


Sunting kotak info • L • B
 
Muhammad Anis (Abjad Arab: محمد أنيس, lahir 26 Juni 1957
) adalah Rektor Universitas Indonesia periode 2014–2019. Ia dilantik berdasarkan Keputusan Majelis Wali Amanat UI Nomor 020/SK/MWA-UI/2014 tentang Pengangkatan dan Penugasan Rektor UI. Ia terpilih melalui Pemilihan Rektor UI oleh Majelis Wali Amanat Universitas Indonesia (MWA UI). Dalam pemilihan Rektor UI Terpilih serta Debat Publik Calon Rektor UI, Ia unggul dari dua calon rektor lainnya, Mohammad Nasikin dan Rinaldy Dalimi. Guru Besar Teknik Metalurgi UI ini memperoleh 12 suara, sementara Nasikin, memeroleh 7 suara dan Rinaldy dengan 4 suara dari 23 suara anggota Majelis Wali Amanat (MWA) yang terdiri dari unsur mahasiswa, dosen dan perwakilan Kementerian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi. Anis dilantik pada 4 Desember 2014
Sebelumnya dia pernah menjabat sebagai Pejabat Rektor UI tahun 2013 hingga 2014 dan Wakil Rektor Periode 2007-2012. Pada tahun 1983 meraih gelar sarjana (S1) dari Jurusan Metalurgi, Fakultas Teknik Universitas Indonesia (FTUI). Setelah lulus dari FT UI, melanjutkan pendidikannya dengan bidang yang sama di School of Materials, University of Sheffield, Britania Raya hingga meraih gelar Master of Metallurgy (M.Met) pada tahun 1988 dan gelar Ph.D pada tahun 1991.
Karier

Pembantu Dekan Bidang Akademik Fakultas Teknik Universitas Indonesia (1993–1997)
Pembantu Dekan Bidang Kerjasama FTUI (1997–2000)
Direktur Program Ekstensi FTUI (1993–1997), (1997–2000)
Anggota Senat FTUI (1993–1997), (1997–2000), (2000–2003), (2003–Juli 2006)
Ketua Program Riset Bersama FTUI-Pertamina di Bidang Kimia C-1 (1997–2000);
Anggota Senat Universitas Indonesia (1997–2000)
Anggota Senat Akademik Universitas Indonesia (2000–2003), (2003–Juli 2006), (2003–2007)
Ketua Departemen Teknik Metalurgi dan Material FTUI (2000–2003)
Direktur Pendidikan Universitas Indonesia (2003–2007)
Wakil Rektor Universitas Indonesia Bidang Akademik dan Kemahasiswaan (2007–2012)
Pejabat Rektor Universitas Indonesia (2013–2014)
Rektor Universitas Indonesia (2014–2019)
Grand Prix F1 Miami 2022

Grand Prix Miami 2022 (secara resmi bernama Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2022) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 8 Mei, 2022, di Miami International Autodrome di Miami Gardens, Florida, Amerika Serikat. Balapan ini adalah edisi yang pertama dari Grand Prix Miami dan menandai ronde yang kelima dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2022.
Balapan ini berhasil dimenangkan oleh Max Verstappen, di depan pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dan sekaligus juga peraih posisi terdepan untuk balapan ini, yaitu Charles Leclerc, yang finis di posisi kedua, dan rekan setimnya, yaitu Carlos Sainz Jr., yang finis di posisi ketiga. Verstappen juga berhasil mencatatkan putaran tercepat.
Latar belakang sebelum lomba > Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

Charles Leclerc menjadi pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap setelah ronde keempat, yaitu Grand Prix Emilia Romagna, dengan 86 poin, unggul 27 poin dari Max Verstappen yang berada di posisi kedua, dengan Sergio Pérez yang berada di posisi ketiga, tertinggal lima poin dari Verstappen. Di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, tim Ferrari unggul 11 poin dari tim Red Bull Racing dan 47 poin dari tim Mercedes.
Latar belakang sebelum lomba > Tim dan pembalap

Lihat pula: Formula Satu musim 2022 § Tim dan pembalap
Pembalap dan timnya sama dengan daftar tim dan pembalap untuk musim ini, tanpa adanya pembalap pengganti tambahan untuk balapan tersebut.
Latar belakang sebelum lomba > Pemilihan ban

Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu
Pemasok ban Pirelli membawa kompon ban C2, C3, dan C4 (masing-masing diberikan nama keras, sedang, dan lunak) untuk digunakan oleh para tim di dalam ajang tersebut.
Sesi latihan bebas

Ada tiga sesi latihan bebas, yang masing-masing berlangsung selama satu jam. Dua sesi latihan bebas pertama berlangsung pada hari Jumat, 6 Mei pukul 14:30 dan 17:30 waktu setempat (UTC−04:00) dan sesi latihan bebas ketiga berlangsung pada pukul 13:00 pada tanggal 7 Mei. Pada sesi pertama, Leclerc berhasil menjadi yang tercepat di depan George Russell dan Verstappen, yang mengalami masalah hidrolik dan panas berlebih pada mobilnya. Pada sesi kedua, Russell berhasil mencetak catatan waktu putaran tercepat di depan Leclerc dan Pérez. Pada sesi terakhir, Pérez berada di posisi pertama, di depan Leclerc dan Verstappen. Terjadi kecelakaan dan bendera merah dikibarkan di setiap sesi; di sesi pertama, Valtteri Bottas mengalami kecelakaan di tikungan ke-7, sementara Carlos Sainz Jr. dan Esteban Ocon masing-masing menabrak tembok penghalang beton di tikungan ke-14 di dalam dua sesi terakhir.
Kualifikasi

Sesi kualifikasi berlangsung pada tanggal 7 Mei pukul 16.00 waktu setempat, dan berlangsung selama satu jam.
Kualifikasi > Laporan jalannya kualifikasi

Leclerc memimpin atas Sainz untuk mengunci barisan terdepan untuk tim Ferrari, yang merupakan untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Meksiko 2019. Di belakang mereka berdua, ada duet pembalap Red Bull, yaitu Verstappen dan Pérez, dan Bottas dari tim Alfa Romeo, bersama dengan Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda, dan Lance Stroll yang melengkapi posisi sepuluh besar; Russell, rekan setim Hamilton di tim Mercedes, tidak berhasil lolos ke sesi Q3. Pada putaran terakhirnya di sesi Q3, Verstappen membuat sebuah kesalahan, yang dia salahkan pada kurangnya pengetahuan yang dia miliki tentang mobil di lintasan, sementara Leclerc dan Sainz memperbaiki catatan waktu putaran tercepat mereka untuk menempati barisan terdepan.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | No> .No. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:29.474 | 1:29.130 | 1:28.796 | 1 |
| 2 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:30.079 | 1:29.729 | 1:28.986 | 2 |
| 3 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 1:29.836 | 1:29.202 | 1:28.991 | 3 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 1:30.055 | 1:29.673 | 1:29.036 | 4 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1:30.845 | 1:29.751 | 1:29.475 | 5 |
| 6 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:30.388 | 1:29.797 | 1:29.625 | 6 |
| 7 | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 1:30.779 | 1:30.128 | 1:29.690 | 7 |
| 8 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:30.761 | 1:29.634 | 1:29.750 | 8 |
| 9 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 1:30.485 | 1:30.031 | 1:29.932 | 9 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:30.441 | 1:29.996 | 1:30.676 | 10 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1:30.407 | 1:30.160 | N/A | 11 |
| 12 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1:30.490 | 1:30.173 | N/A | 12 |
| 13 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:30.677 | 1:30.214 | N/A | 13 |
| 14 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:30.583 | 1:30.310 | N/A | 14 |
| 15 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:30.645 | 1:30.423 | N/A | 15 |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:30.975 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1:31.020 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:31.266 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:31.325 | N/A | N/A | 19 |
Waktu 107%: 1:35.737
| — | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | No time | N/A | N/A | 20 |
Sumber:
^1 – Esteban Ocon tidak ikut serta di dalam sesi kualifikasi karena sebelumnya telah mengalami kecelakaan selama berlangsungnya sesi latihan bebas ketiga. Dia diizinkan untuk turun berlomba atas kebijakan dari pengawas balapan.
Balapan

Balapan ini dimulai pada pukul 15:30 EDT (UTC−4) pada tanggal 8 Mei, dan berlangsung sebanyak 57 putaran. Stroll dan Vettel, yang masing-masing lolos babak kualifikasi di posisi ke-10 dan ke-13, memulai balapan ini dari dalam jalur pit setelah mobilnya mengalami masalah suhu bahan bakar.
Balapan > Laporan jalannya balapan

Di tikungan pertama pada saat start, Verstappen berhasil menyalip Sainz untuk posisi kedua dan mendekati Leclerc, yang dia lewati untuk memimpin jalannya balapan ini pada putaran ke-9, sementara Leclerc sendiri mengalami kesulitan dengan menggunakan ban kompon medium. Balapan ini sempat dihentikan pada putaran ke-41, pada saat ban kanan belakang mobil Norris bersentuhan dengan ban kiri depan mobil Gasly, yang memicu pengerahan mobil keselamatan virtual dan kemudian mobil keselamatan selama lima putaran. Verstappen ditekan oleh Leclerc pada saat start ulang, dan mempertahankan posisinya untuk meraih kemenangan. Pada putaran ke-52, rekan setim Verstappen, yaitu Pérez, mencoba untuk menyalip Sainz di tikungan 1, tetapi melakukan kesalahan dan menyebabkan ban mobilnya terkunci. Vettel dan Schumacher bertabrakan pada putaran ke-53, tetapi tidak ada tindakan yang diambil. Leclerc dan Sainz masing-masing finis di posisi kedua dan ketiga, sementara Pérez, yang sempat mengalami masalah mesin yang membuat mobilnya kehilangan sekitar 30 tenaga kuda, finis di posisi keempat, dan Russell masuk ke dalam posisi lima besar.
Setelah balapan ini berakhir, Alonso dijatuhi dua penalti waktu sebanyak lima detik secara terpisah, yang membuatnya keluar dari 10 besar perolehan poin, sementara Stroll naik ke posisi ke-10. Magnussen mengalami dua insiden yang terpisah setelah start ulang dengan Stroll, yang menyebabkannya tersingkir dari balapan ini pada putaran terakhir; dia tetap diklasifikasikan di posisi ke-16 karena dia sebelumnya telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-RBPT | 57 | 1:34:24.258 | 3 | 26 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +3.786 | 1 | 18 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 57 | +8.229 | 2 | 15 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-RBPT | 57 | +10.638 | 4 | 12 |
| 5 | 63 |  George Russell | Mercedes | 57 | +18.582 | 12 | 10 |
| 6 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | +21.368 | 6 | 8 |
| 7 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +25.073 | 5 | 6 |
| 8 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 57 | +28.386 | 20 | 4 |
| 9 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 57 | +32.365 | 18 | 2 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +37.026 | PL | 1 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 57 | +37.128 | 11 |  |
| 12 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-RBPT | 57 | +40.146 | 9 |  |
| 13 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 57 | +40.902 | 14 |  |
| 14 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 57 | +49.936 | 19 |  |
| 15 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 57 | +1:13.305 | 15 |  |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 56 | Sayap depan | 16 |  |
| 17 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 54 | Tabrakan | PL |  |
| Ret | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-RBPT | 45 | Suspensi | 7 |  |
| Ret | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 39 | Tabrakan | 8 |  |
| Ret | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 6 | Kebocoran air | 17 |  |
Putaran tercepat:  Max Verstappen (Red Bull Racing-RBPT) – 1:31.361 (putaran ke-54)
Sumber:[Verifikasi gagal]
Catatan
^1 – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
^2 – Lance Stroll dan Sebastian Vettel lolos babak kualifikasi di posisi ke-10 dan ke-13, tetapi mereka memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena bahan bakar di mobil mereka berada di bawah suhu minimum yang ditetapkan. Posisi mereka di grid dibiarkan tetap kosong.
^3 – Fernando Alonso finis di posisi ke-8, tetapi dia kemudian menerima dua penalti waktu lima detik secara terpisah. Yang pertama karena telah menyebabkan tabrakan dengan Pierre Gasly, dan yang kedua karena telah meninggalkan lintasan dan memperoleh keuntungan.
^4 – Daniel Ricciardo finis di urutan ke-11, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah meninggalkan lintasan dan memperoleh keuntungan.
^5 – Kevin Magnussen dan Sebastian Vettel tetap diklasifikasikan karena mereka berdua telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
^6 – Kevin Magnussen menerima penalti waktu sebanyak lima detik karena telah menyebabkan tabrakan dengan Lance Stroll. Posisi akhirnya sama sekali tidak terpengaruh oleh penalti tersebut.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri W Miami 2022
Catatan kaki

↑  Pada saat acara balapan tersebut berlangsung, Formula Satu berencana untuk menyelenggarakan dua puluh tiga Grand Prix.
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Emilia Romagna 2022 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2022 | Seri selanjutnya: Grand Prix Spanyol 2022 |
| Tahun sebelumnya: Tidak ada | Grand Prix Miami | Tahun selanjutnya: Grand Prix Miami 2023 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2020–2029 |
| --- | --- |
2020:  AUS  AUT  STY  HUN  GBR  70A  ESP  BEL  ITA  TUS  RUS  EIF  POR  EMI  TUR  BHR  SKH  ABU 
2021:  BHR  EMI  POR  ESP  MON  AZE  FRA  STY  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  RUS  TUR  USA  MXC  SAP  QAT  SAU  ABU 
2022:  BHR  SAU  AUS  EMI  MIA  ESP  MON  AZE  CAN  GBR  AUT  FRA  HUN  BEL  NED  ITA  SIN  JPN  USA  MXC  SAP  ABU 
2023:  BHR  SAU  AUS  AZE  MIA  EMI  MON  ESP  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  SIN  JPN  QAT  USA  MXC  SAP  LVG  ABU 
2024:  BHR  SAU  AUS  JPN  CHN  MIA  EMI  MON  CAN  ESP  AUT  GBR  HUN  BEL  NED  ITA  AZE  SIN  USA  MXC  SAP  LVG  QAT  ABU 
2025:  AUS  CHN  JPN  BHR  SAU  MIA  EMI  MON  ESP  CAN  AUT  GBR  BEL  HUN  NED  ITA  AZE  SIN  USA  MXC  SAP  LVG  QAT  ABU 
 ← 2010–2019  2020–2029
Sejarah pemerintahan daerah di Indonesia

Bhinneka Tunggal Ika, Pemerintahan Daerah di Indonesia
Sejarah Pemerintahan Daerah di Republik Indonesia tidaklah berusia pendek. Lebih dari setengah abad lembaga pemerintah lokal ini telah mengisi perjalanan bangsa. Dari waktu ke waktu pemerintahan daerah telah mengalami perubahan bentuknya. Setidaknya ada tujuh tahapan hingga bentuk pemerintahan daerah seperti sekarang ini (2009). Pembagian tahapan ini didasarkan pada masa berlakunya Undang-Undang yang mengatur pemerintahan lokal secara umum.
Tiap-tiap periode pemerintahan daerah memiliki bentuk dan susunan yang berbeda-beda berdasarkan aturan umum yang ditetapkan melalui undang-undang. Patut juga dicatat bahwa konstitusi yang digunakan juga turut memengaruhi corak dari undang-undang yang mengatur pemerintahan daerah. Dalam artikel ini tidak semua hal yang ada pada pemerintahan daerah dikemukakan. Dalam artikel ini hanya akan dibahas mengenai susunan daerah otonom dan pemegang kekuasaan pemerintahan daerah di bidang legislatif dan eksekutif serta beberapa kejadian yang khas untuk masing-masing periode pemerintahan daerah.
Appendix > Appendix II: Zaman Pendudukan Militer Jepang

Pada masa pendudukan militer Jepang, 東印度 To Indo dikuasai oleh tiga divisi besar tentara pendudukan yang berbeda. Wilayah Jawa dikuasai oleh Divisi XVI Angkatan Darat (軍政監部ジャワ Gunseikanbu Jawa) yang berpusat di Jakarta. Wilayah Sumatra dikuasai oleh Divisi XXV Angkatan Darat (軍政監部 Gunseikanbu Sumatra) yang berpusat di Bukittinggi. Sedangkan wilayah Kalimantan, Nusa Tenggara, Sulawesi, Maluku, dan Papua dikuasai oleh Angkatan Laut (民政部 海軍 Minseibu/Kaigun) yang berpusat di Makassar.
Khususnya Jawa, pemerintahan tertinggi berada di tangan 最高指揮官 Saikoo Sikikan (Gunsereikan). Nomenkaltur daerah diganti menurut bahasa Jepang. Beberapa tingkatan daerah dihapuskan. Begitu pula dengan Locale Raad-nya dibekukan/dibubarkan. Pada masa pendudukan Jepang tingkatan daerahnya menjadi:
州 Syuu (karesidenan) dipimpin oleh 州長官 Syuutyookan, 市 Si (kota)/ 縣 Ken (kabupaten) dipimpin oleh 市長/縣長 Sityoo/Kentyoo, 郡 Gun (distrik) dipimpin oleh 郡長 Guntyoo, 村 Son (kecamatan) dipimpin oleh 村長 Sontyoo, dan 區 Ku (desa) dipimpin oleh 區長 Kutyoo.
Daerah dengan kedudukan Zelfbesturende Lanschappen diganti nomenklaturnya menjadi 公地 Kooti. Daerah ini masih diperkenankan memiliki pemerintahan sendiri, namun dengan pengawasan yang sangat ketat dari pemerintahan militer dengan menempatkan pejabat 公地事務局長官 Kooti-Zimukyoku-tyookan.
Pada akhir masa pendudukan, Jepang kembali menghidupkan Locale Raad dengan nomenklatur 州参議会 Syuu Sangi-kai bagi Syuu dan 特別市参議会Tokubetsu Si Sangi-kai bagi Si.
Appendix > Appendix III: Konsep BPUPKI-PPKI

Konsep pemikiran mengenai pemerintahan daerah di dalam Sidang BPUPKI berkembang secara dinamis. Beberapa ide yang muncul antara lain dari Muh. Yamin, Supomo, dan Hatta. Dari sidang-sidang dihasilkan beberapa hasil antara lain: Negara Indonesia akan berbentuk Republik, Wilayah Negara akan meliputi Hindia Belanda ditambah Malaya, Borneo Utara, Papua (Inggris), Timor Portugis dan pulau sekelilingnya, Negara Indonesia akan berbentuk Kesatuan,Negara Indonesia akan dibagi menjadi daerah besar dan daerah kecil, Di daerah besar dan kecil itu akan diadakan dewan permusyawaratan daerah, Zelfbestuur/Kooti akan berkedudukan sebagai daerah otonom khusus bukan lagi sebagai negara, Susunan asli pemerintahan zelfbestuurende landschappen dan volksgemeinschaften akan dihormati dan diperhatikan.
Dalam sidang PPKI Supomo kembali menjelaskan susunan dan kedudukan daerah. Pemerintahan daerah akan disusun dalam undang-undang. Dalam pemerintahan daerah akan bersifat permusyawaratan dengan adanya Dewan Perwakilan Daerah. Zelfbestuurende Landschappen (Kooti, Sultanaat) akan berkedudukan sebagai daerah istimewa (daerah yang mempunyai sifat istimewa, mempunyai susunan asli) bukan sebagai negara karena hanya ada satu negara. Daerah istimewa itu akan menjadi bagian dari Staat Indonesia dan akan dihormati susunan asli pemerintahannya. Zelfstandige gemeenschappen atau Inheemsche Rechtsgemeenschappen seperti desa, nagari, marga dan sebagainya akan dihormati susunan aslinya. Suasana sidang pembahasan Pemerintahan Daerah di Indonesia berlangsung dengan hangat dan berkembang secara dinamis. Keputusan resmi PPKI dapat dilihat pada periode I di atas.
Appendix > Appendix IV: RIS dan NIT

Konstitusi Republik II mengatur hubungan antara Negara Federal dengan Negara Bagian dan menyerahkan pengaturan pemerintahan daerah pada masing-masing negara bagian. Hanya saja konstitusi memerintahkan bahwa daerah swapraja yang terdapat di dalam lingkungan negara bagian diatur dengan perjanjian politik (kontrak) antara negara bagian dengan daerah swapraja. Namun sampai konstitusi Republik II berakhir masa berlakunya belum ada UU Federal yang mengatur mengenai daerah Swapraja.
Sesuai dengan konstitusi Federal yang menyerahkan pengaturan pemerintahan daerah pada masing-masing negara bagian, maka Pemerintahan daerah di Negara Bagian Republik Indonesia (Yogyakarta) tetap diatur dengan Undang-Undang No. 22 Tahun 1948. Sedangkan Negara Bagian Negara Indonesia Timur diatur dengan Undang-Undang NIT No. 44 Tahun 1950 yang mulai berlaku pada 15 Juni 1950. Dalam UU ini NIT dibagi dalam tiga tingkatan daerah otonomi.
| Tingkatan Daerah Otonom | Nomenklatur Daerah Otonom |
| --- | --- |
Tingkat I: Daerah
Tingkat II: Daerah Bagian
Tingkat III: Daerah Anak Bagian
Di wilayah NIT sebelum negara bagian itu melebur menjadi Negara Kesatuan sempat ada tiga belas Daerah yang terbentuk. Ketiga belas daerah itu adalah: (1) Sulawesi Selatan; (2) Minahasa; (3) Kepulauan Sangihe dan Talaud; (4) Sulawesi Utara; (5) Sulawesi Tengah; (6) Bali; (7) Lombok; (8) Sumbawa; (9) Flores; (10) Sumba; (11) Timor dan kepulaunnya; (12) Maluku Selatan; dan (13) Maluku Utara. Daerah Bagian dan Daerah Anak Bagian berdasarkan UU tersebut belum sempat terbentuk sampai NIT melebur menjadi Negara Kesatuan.
Isi UU NIT No. 44 Tahun 1950 sebagian besar mengadopsi isi Undang-Undang RI-Yogyakarta No. 22 Tahun 1948. UU ini tetap berlaku pada masa Republik III di wilayah Sulawesi, Nusa Tenggara, dan Maluku sampai tahun 1957.
Lihat pula

Pemerintahan daerah
Pemerintah daerah
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah
Sejarah Indonesia
Hindia Belanda
Daftar provinsi di Indonesia sepanjang masa
Keutapang, Tanah Luas, Aceh Utara

| Keutapang |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Tanah Luas
Kodepos: 24387
Kode Kemendagri: 11.08.12.2035 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Keutapang merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keude Blang Jruen 
Gampong:  Alue Gampong  Alue Keujruen  Alue Pangkat  Alue Sijuek  Bayi  Blang  Blang Bidok  Blang Jruen  Blang Pie  Bukit Makarti  Ceubrek  Cot Barat  Cot Dam  Gampong Alue  Gampong Ampeh  Gampong Blang Trieng  Gampong Deng  Gampong Paya  Gampong Serba Jaman  Gampong Teungoh B  Gampong Teupin Me  Hagu  Hueng  Jeumpa B  Keutapang  Leu Hong  Leupon Siren  Manyang Sb  Manyang Tunong  Matang Baloy  Matang Ben  Matang Ceubrek  Matang Mane  Meunasah Tutong  Pante B  Paya Beurandang  Plu Pakam  Pulo Blang  Pulo U  Punti Pa  Punti Sb  Rangkaya  Rawa  Rayeuk Kuta  Rayeuk Meunye  Rayeuk Naleung  Serba Jaman Baroh  Serba Jaman Tunong  Tanjong Mesjid  Teungoh Pa  Tgk Dibale  Trieng  Tumpok Aceh  Ujong Baroh B  Ujong Baroh Sb  Ulee Buket
Under Paris

Under Paris adalah sebuah film laga horor Prancis tahun 2024 yang disutradarai oleh Xavier Gens dan ditulis oleh Sebastian Auscher dan Yannick Dahan. Film tersebut menampilkan Berenice Bejo, Nassim Lyes, dan Lea Leviant.