stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Komando Distrik Militer 0714
Koramil

Dengan demikian sesuai dengan Surat Keputusan Panglima Kodam VII/Diponegoro Brigadir Jenderal TNI M. Sarbini Surat Keputusan dengan nomor: KPTS-207/5/1961 tanggal 29 Agustus 1961 secara resmi masuk dalam jajaran Korem 073/Makutarama, dengan membawahi dua wilayah binaan yakni Kota Salatiga dan Kabupaten Semarang, namun dari data yang diperoleh Pejabat Komandan Kodim 0714/Salatiga yang pertama ( periode tahun 1963 s-d tahun 1966 ) dijabat oleh Letkol Inf Soegiman, dengan membawahi 15 Koramil dengan dislokasi sbb:
Koramil 01 berkedudukan di Salatiga.
Koramil 02 berkedudukan di Pabelan.
Koramil 03 berkedudukan di Getasan.
Koramil 04 berkedudukan di Bringin.
Koramil 05 berkedudukan di Tuntang
Koramil 06 berkedudukan di Tengaran.
Koramil 07 berkedudukan di Susukan.
Koramil 08 berkedudukan di Suruh.
Koramil 09 berkedudukan di Ambarawa.
Koramil 10 berkedudukan di Sumowono.
Koramil 11 berkedudukan di Jambu.
Koramil 12 berkedudukan di Banyubiru.
Koramil 13 berkedudukan di Bawen.
Koramil 14 berkedudukan di Ungaran.
Koramil 15 berkedudukan di Klepu.
Koramil 16 berkedudukan di Tingkir.
Koramil 17 berkedudukan di Bandungan.
Seiring kemajuan dan perkembangan pembangunan di wilayah.
Pada tanggal 13 Pebruari 1997 sesuai Surat Keputusan Panglima Kodam IV/Diponegoro Nomor Skep/25-04/II/1997 dibentuk Koramil baru yakni Koramil 16 berkedudukan di Tingkir Kota Salatiga dengan membawahi dua Wilayah yaitu Kecamatan Tingkir dan Kecamatan Argomulyo.
Pada tanggal 12 Oktober 2020 sesuai Surat Perintah Panglima Kodam IV/Diponegoro Nomor Sprin /1965/X/2020 dibentuk Koramil baru yakni Koramil 17 berkedudukan di Kecamatan bandungan Wilayah Kecamatan Bandungan.
Hendaknya hal ini menjadi pengertian umum dan dijadikan pangkal tanggung jawab tugas dan kewajiban masing-masing, tidak menyendiri dalam kelompok formasi, tetapi satu sama yang lain tetap berhubungan dalam kesatuan Komando dan ikatan Korps yaitu Kodim 0714/Salatiga, yang berada di wilayah Kota Salatiga dengan membawahi 16 Koramil yang meliputi 23 Kecamatan diantaranya 4 Kecamatan di wilayah Kota Salatiga dan 19 Kecamatan di wilayah Kabupaten Semarang.
Sesuai Surat Perintah Pangdam IV/Diponegoro Nomor Sprin/1182/VIII/2009 tanggal 12 Agustus 2009 tentang perintah mengosongkan tanah dan bangunan Okupasi TNI–AD di Jalan Diponegoro No. 40 Salatiga (Makodim 0714/Salatiga) dan selanjutnya menempati bangunan Eks Kantor Denpal Salatiga Jalan Diponegoro No. 35 Salatiga sebagai Makodim 0714/Salatiga yang baru.
Komandan

Sesuai data yang diperoleh unsur pimpinan Kodim 0714/Salatiga adalah sebagai berikut :
1. Letkol Inf Sugiman menjabat 1963 s.d 1966
2. Letkol Inf Zaeni Dahlan menjabat 1966 s.d 1969
3. Kolonel Inf Sujatmo menjabat 1969 s.d 1971
4. Letkol Inf Ahmad menjabat 1971 s.d 1973
5. Letkol Inf Hadi Suyono menjabat 1973 s.d 1975
6. Letkol Inf R. Samudro menjabat tahun 1975 s.d 1975
7. Letkol Inf Toni Suprapto menjabat tahun 1975 s.d 1977
8. Letkol Inf Agus Sutrisno menjabat tahun 1977 s.d 1980
9. Letkol Inf Pratikto menjabat tahun 1980 s.d 1981
10. Letkol Inf Y.R. Warsana menjabat tahun 1981 s.d 1982
11. Letkol Art M.H. Hutauruk menjabat tahun 1982 s.d 1987
12. Letkol Kav A.L. Surono menjabat tahun 1987 s.d 1988
13. Letkol Inf I Ketut Dunia menjabat tahun 1988 s.d 1991
14. Letkol Inf Sudi Silalahi menjabat tahun 1991 s.d 1992⭐⭐⭐
15. Letkol Inf Agus Suyitno menjabat tahun 1992 s.d 1993⭐⭐
16. Letkol Inf Hardiwan menjabat tahun 1993 s.d 1997
17. Letkol Czi David Hutapea menjabat tahun 1997 s.d 1999
18. Letkol Czi Wahyu Agung S menjabat tahun 1999 s.d 2000
19. Letkol Czi Untung Waluyo menjabat tahun 2000 s.d 2001
20. Letkol Kav B.A. Silitonga menjabat tahun 2001 s.d 2003
21. Letkol Inf Bambang Satmoko menjabat tahun 2003 s.d 2004
22. Letkol Inf Agus Subiyakto menjabat tahun 2004 s.d 2007
23. Letkol Inf Dwi Wahyu Winarto menjabat tahun 2008 s.d 2009⭐
24. Letkol Inf Rosidin menjabat tahun 2009 s.d 2010⭐
25. Letkol Inf Joao Xavier Barreto Nunes tahun 2010 s.d 2012
26. Letkol Inf Cahyono Prasetyanto tahun 2012 s.d 2015
27. Letkol Inf Budi Rahmawan tahun 2015 s.d 2016
28. Letkol Kav Asjur Bahasoan tahun 2016 s.d 2018
29. Letkol Inf Prayogha Erawan tahun 2018 s.d 2020
30. Letkol Inf Loka Jaya Sembada tahun 2020 - sekarang
Grand Prix F1 Hungaria 2016

Grand Prix Hungaria 2016 (dengan nama resmi: Formula 1 Magyar Nagydíj 2016) adalah sebuah acara balapan mobil Formula Satu yang dilaksanakan pada tanggal 24 Juli 2016 di Hungaroring di Mogyoród, Hungaria. Balapan ini adalah balapan yang kesebelas dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2016, dan menandai balapan yang ke-32 dari Grand Prix Hungaria, dan untuk yang ke-31 kalinya diadakan sebagai sebuah balapan Kejuaraan Dunia.
Pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, memasuki babak tersebut dengan keunggulan satu poin atas rekan setimnya Lewis Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, sementara tim Mercedes memimpin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor di depan tim Ferrari. Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Hamilton, dengan Rosberg dan Daniel Ricciardo yang menyelesaikan posisi podium, yang membuat Hamilton mengambil alih kepemimpinan di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap setelah balapan ini berakhir. Pada musim ini, ini adalah kemenangan beruntun ketiganya sejak menang di Grand Prix Austria.
Laporan

Seminggu sebelum balapan ini berlangsung, FIA merevisi peraturan yang mengatur komunikasi pit-ke-mobil, menyusul kritik dari tim-tim sehubungan dengan penalti yang diberikan kepada Nico Rosberg di Grand Prix Britania untuk menerima bantuan di luar yang diperbolehkan berdasarkan peraturan; dan setelah kejadian rem blong yang telah menimpa Sergio Pérez dan kemudian tersingkir dari Grand Prix Austria, yang sangat dikritik oleh tim Force India, mengingat implikasi keselamatannya timbul dari kecelakaan yang telah menimpa Pérez. Peraturan tersebut, yang pertama kali diperkenalkan pada musim 2015, dimaksudkan untuk menindak pembinaan pembalap—menyatakan bahwa pembalap harus mengemudikan mobil "sendirian dan tanpa bantuan"—tetapi memberikan ruang bagi tim untuk memperingatkan pembalap akan kegagalan komponen yang akan segera terjadi. Berdasarkan revisi yang diperkenalkan untuk Grand Prix Hungaria, sebuah mobil harus segera masuk ke dalam pit atau dihentikan jika timbul masalah yang dianggap cukup serius, sehingga memerlukan intervensi dari tim. Peraturan yang telah direvisi ini tidak diterima dengan baik, dengan Sebastian Vettel dari tim Ferrari yang menjadi sangat kritis selama sesi wawancara.
Setelah memperkenalkan pembatasan "baguette" di Grand Prix Austria sebagai cara untuk mengawasi batas lintasan dan mencegah pembalap untuk dengan sengaja melaju melebar untuk mendapatkan keuntungan, Grand Prix Hungaria memperkenalkan pemantauan elektronik di tikungan tertentu, dengan pelat peka tekanan yang ditempatkan di bawah trotoar untuk mendeteksi mobil yang melaju melebar, dengan sistem yang terikat pada transponder mobil untuk mendeteksi ketika pembalap melaju terlalu lebar.
Kondisi yang beragam di sesi kualifikasi bagian yang pertama "berhasil" membuat sebelas pembalap gagal mencapai batas aman waktu 107%: Max Verstappen dan Daniel Ricciardo dari tim Red Bull Racing; duet pembalap Williams, yaitu Felipe Massa dan Valtteri Bottas; duet pembalap Force India, yaitu Nico Hulkenberg dan Sergio Pérez; duet pembalap Renault, yaitu Kevin Magnussen dan Jolyon Palmer; duet pembalap Manor, yaitu Pascal Wehrlein dan Rio Haryanto; dan Marcus Ericsson dari tim Sauber. Karena berada di dalam keadaan yang luar biasa, maka kesebelas pembalap tersebut diizinkan untuk memulai jalannya balapan ini, dan lima pembalap tercepat – Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg, Bottas, dan Pérez – diizinkan untuk melanjutkan ke sesi Q2 seperti biasa.
Lewis Hamilton berhasil meraih kemenangan dengan nyaman di depan rekan setimnya, yaitu Rosberg, di mana satu-satunya tantangan untuk mereka datang dari Daniel Ricciardo, yang memang sempat mengancam, tetapi pada akhirnya memudar, sebelum finis di posisi ke-3, dan menahan serangan dari pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel. Jenson Button adalah satu-satunya pembalap yang mengundurkan diri dari balapan setelah dia diperintahkan untuk berhenti setelah terjadi kebocoran oli di dalam mobil McLaren miliknya, dalam apa yang dia gambarkan sebagai sebuah "Perlombaan dari neraka".
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:33.302 | 1:22.806 | 1:19.965 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34.210 | 1:24.836 | 1:20.108 | 2 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:39.968 | 1:23.234 | 1:20.280 | 3 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:40.424 | 1:22.660 | 1:20.557 | 4 |
| 5 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:35.718 | 1:24.082 | 1:20.874 | 5 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.115 | 1:24.734 | 1:21.131 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:35.165 | 1:23.816 | 1:21.211 | 7 |
| 8 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:37.983 | 1:24.456 | 1:21.597 | 8 |
| 9 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:41.471 | 1:23.901 | 1:21.823 | 9 |
| 10 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:42.758 | 1:24.506 | 1:22.182 | 10 |
| 11 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:35.906 | 1:24.941 |  | 11 |
| 12 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.714 | 1:25.301 |  | 12 |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:41.411 | 1:25.416 |  | 13 |
| 14 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:36.853 | 1:25.435 |  | 14 |
| 15 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 1:38.959 | 1:26.189 |  | 15 |
| 16 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:37.772 | 1:27.063 |  | 16 |
Waktu 107%: 1:39.833
| — | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | 1:43.965 |  |  | 17 |
| — | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:43.999 |  |  | 18 |
| — | 20 |   Kevin Magnussen | Renault | 1:44.543 |  |  | 19 |
| — | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:46.984 |  |  | PL |
| — | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 1:47.343 |  |  | 20 |
| — | 88 |  Rio Haryanto | MRT-Mercedes | 1:50.189 |  |  | 21 |
Sumber:

Catatan:
^1 – Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, dan Sergio Pérez, semuanya gagal menetapkan catatan waktu putaran dalam batas aman 107% dari catatan waktu tercepat yang telah ditetapkan di sesi Q1. Namun, mereka diizinkan untuk melaju ke sesi Q2 dengan waktu di sesi Q1 yang utuh.
^2 – Jolyon Palmer, Felipe Massa, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein, dan Rio Haryanto semuanya gagal menetapkan catatan waktu putaran dalam batas aman 107% dari catatan waktu tercepat yang telah ditetapkan di sesi Q1. Partisipasi mereka di dalam perlombaan ini diizinkan atas kebijaksanaan dari pengawas lomba.
^3 – Marcus Ericsson diharuskan untuk memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit setelah mendapatkan sel survival yang baru.
^4 – Rio Haryanto menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | 1:40:30.115 | 2 | 25 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +1.977 | 1 | 18 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 70 | +27.539 | 3 | 15 |
| 4 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 70 | +28.213 | 5 | 12 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 70 | +48.659 | 4 | 10 |
| 6 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +49.044 | 14 | 8 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 69 | +1 Lap | 7 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 Lap | 6 | 4 |
| 9 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 69 | +1 Lap | 10 | 2 |
| 10 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 69 | +1 Lap | 9 | 1 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 69 | +1 Lap | 13 |  |
| 12 | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | 69 | +1 Lap | 17 |  |
| 13 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 69 | +1 Lap | 15 |  |
| 14 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 69 | +1 Lap | 11 |  |
| 15 | 20 |   Kevin Magnussen | Renault | 69 | +1 Lap | 19 |  |
| 16 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 Lap | 12 |  |
| 17 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 69 | +1 Lap | 16 |  |
| 18 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 68 | +2 Laps | 18 |  |
| 19 | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 68 | +2 Laps | 20 |  |
| 20 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 68 | +2 Laps | PL |  |
| 21 | 88 |  Rio Haryanto | MRT-Mercedes | 68 | +2 Laps | 21 |  |
| Ret | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 60 | Kebocoran oli | 8 |  |
Sumber:

^1 – Esteban Gutiérrez pada awalnya finis di urutan ke-12, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik setelah balapan ini berakhir karena telah mengabaikan peringatan berupa bendera biru.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Hungaroring 2016
Balapan Seri GP3 Hungaroring 2016
Astragalus sheriffii

| Astragalus sheriffii |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. sheriffii
Nama binomial
Astragalus sheriffii Podlech

Astragalus sheriffii adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus sheriffii sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Podlech.
Superlambanana

| Superlambanana |
| --- | --- |
Superlambanana setelah dipindahkan
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 53°24′36″N 2°59′2″W﻿ / ﻿53.41000°N 2.98389°W﻿ / 53.41000; -2.98389
Seniman: Taro Chiezo
Medium: Beton, fiberglass, jaring kawat
Ukuran:  (Ht: 17 ft (5,2 m) Wt: 8 ton panjang (8,1 t) in)
Lokasi: Liverpool
Koordinat: 53°24′39.4″N 2°59′17.3″W﻿ / ﻿53.410944°N 2.988139°W﻿ / 53.410944; -2.988139 -->
Superlambanana, sebelum dipindah
Superlambanana adalah patung berwarna kuning cerah di Liverpool, Inggris. Dengan berat hampir 8 ton (7,9 ton panjang) dan tingginya 5,2 meter (17 kaki), patung ini dimaksudkan untuk menjadi persilangan antara pisang dan domba. Patung ini dirancang oleh seniman Jepang yang berbasis di New York City Taro Chiezo. Superlambanana  saat ini berdiri di Tithebarn Street, di luar LJMU Avril Robarts Library/Learning Resource Centre, setelah sebelumnya sempat dipindahkan dari Wapping di dekat Albert Dock.
Grand Prix F1 Amerika Serikat 1966

Grand Prix F1 Amerika Serikat 1966 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Watkins Glen pada tanggal 2 Oktober 1966. Balapan ini merupakan balapan ke-8 dalam musim 1966. Balapan ini dimenangkan oleh Jim Clark dari tim Lotus-BRM.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Jim Clark | Lotus-BRM | 108 | 2:09:40.11 | 2 | 9 |
| 2 | 8 |  Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 107 | Habis bensin | 9 | 6 |
| 3 | 7 |  John Surtees | Cooper-Maserati | 107 | + 1 putaran | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Jo Siffert | Cooper-Maserati | 105 | + 3 putaran | 13 | 3 |
| 5 | 17 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 105 | + 3 putaran | 11 | 2 |
| 6 | 2 |  Peter Arundell | Lotus-Climax | 101 | + 7 putaran | 19 | 1 |
| Ret | 10 |  Innes Ireland | BRM | 96 | Alternator | 17 |  |
| NC | 12 |  Richie Ginther | Honda | 81 | Tidak terklasifikasi | 8 |  |
| Ret | 18 |  Mike Spence | Lotus-BRM | 74 | Pengapian | 12 |  |
| Ret | 14 |  Ronnie Bucknum | Honda | 58 | Mesin | 18 |  |
| NC | 22 |  Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 57 | Tidak terklasifikasi | 15 |  |
| Ret | 5 |  Jack Brabham | Brabham-Repco | 55 | Mesin | 1 |  |
| Ret | 4 |  Jackie Stewart | BRM | 53 | Mesin | 6 |  |
| Ret | 3 |  Graham Hill | BRM | 52 | Diferensial | 5 |  |
| Ret | 9 |  Lorenzo Bandini | Ferrari | 34 | Mesin | 3 |  |
| Ret | 6 |  Denny Hulme | Brabham-Repco | 18 | Mesin | 7 |  |
| Ret | 11 |  Pedro Rodríguez | Lotus-BRM | 13 | Mogok | 10 |  |
| Ret | 15 |  Dan Gurney | Eagle-Weslake | 13 | Kopling | 14 |  |
| DSQ | 16 |  Bob Bondurant | Eagle-Climax | 5 | Diskualifikasi | 16 |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1966 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1966 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Meksiko 1966 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1965 | Grand Prix Amerika Serikat | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Amerika Serikat 1967 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1960–1969 |
| --- | --- |
1960:  ARG  MON  500  NED  BEL  FRA  GBR  POR  ITA  USA 
1961:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA 
1962:  NED  MON  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA  RSA 
1963:  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  USA  MEX  RSA 
1964:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA  MEX 
1965:  RSA  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1966:  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1967:  RSA  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  CAN  ITA  USA  MEX 
1968:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
1969:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
 ← 1950–1959  1960–1969  1970–1979 →
Direktorat Jenderal Sumber Daya Air

| Direktorat Jenderal Sumber Daya Air  Kementerian Pekerjaan UmumRepublik Indonesia |
| --- | --- |

Gambaran umum
Dasar hukum: Peraturan Presiden Nomor 27 Tahun 2020
Bidang tugas: menyelenggarakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang pengelolaan sumber daya air
Susunan organisasi
Direktur Jenderal: Jarot Widyoko

Situs web
sda.pu.go.id
Direktorat Jenderal Sumber Daya Air (disingkat Ditjen SDA) adalah unsur pelaksana di lingkungan Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia yang bertugas menyelenggarakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang pengelolaan sumber daya air sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.
Fungsi

Dalam melaksanakan tugasnya, Direktorat Jenderal Sumber Daya Air antara lain menyelenggarakan fungsi:
Perumusan kebijakan di bidang pengelolaan sumber daya air yang terpadu dan berkelanjutan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;
Pelaksanaan kebijakan di bidang konservasi sumber daya air dan pendayagunaan sumber daya air termasuk air tanah, serta pengendalian daya rusak air termasuk air tanah sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;
Penyusunan norma, standar, prosedur, dan kriteria di bidang pengelolaan sumber daya air sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;
Pemberian bimbingan teknis dan supervisi di bidang pengelolaan sumber daya air sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;
Pelaksanaan evaluasi dan pelaporan di bidang pengelolaan sumber daya air.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia
(Indonesia) Situs web resmi
| l b Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia |
| --- | --- | --- |
Menteri: Dody Hanggodo • Wakil Menteri: Diana Kusumastuti
| Unsur pembantu pimpinan | Sekretariat Jenderal |  |
| Unsur pelaksana | Direktorat Jenderal Sumber Daya Air • Direktorat Jenderal Bina Marga • Direktorat Jenderal Cipta Karya • Direktorat Jenderal Prasarana Strategis • Direktorat Jenderal Bina Konstruksi • Direktorat Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum |  |
| Unsur pengawas | Inspektorat Jenderal |  |
| Unsur pendukung | Badan Pengembangan Infrastruktur Wilayah • Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia |  |
Astragalus pseudoanthylloides

| Astragalus pseudoanthylloides |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah 
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Eudikotil
Klad:: Rosid
Ordo:: Fabales
Famili:: Fabaceae
Subfamili:: Faboideae
Genus:: Astragalus
Spesies:: A. pseudoanthylloides
Nama binomial
Astragalus pseudoanthylloides Gontsch.

Astragalus pseudoanthylloides adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus pseudoanthylloides sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Gontsch..
7,5 cm Pak 40

| 7,5 cm Panzerabwehrkanone 40 |
| --- | --- |
 Sebuah meriam Pak 40 di Museum Sejarah Militer, Wina
Jenis: Meriam antitank
Negara asal: Nazi Jerman
Sejarah pemakaian
Masa penggunaan: 1942–1945
Digunakan oleh: Nazi Jerman Finlandia Kerajaan Hungaria Norway (pasca perang)
Pada perang: Perang Dunia II
Sejarah produksi
Perancang: Rheinmetall
Tahun: 1939–1941
Produsen: Rheinmetall
Biaya produksi: 12.000 RM
Diproduksi: 1942–1945
Jumlah produksi: 23.303
Spesifikasi
Berat: 1.425 kg (3.142 pon) in action
Panjang: 6,2 m (20 ft 4 in)
Panjang laras: 46 Kaliber: 3,45 m (11 ft 4 in)
Lebar: 2,08 m (6 ft 10 in)
Tinggi: 1,2 m (3 ft 11 in)
Awak: 6

Selongsong peluru: Fixed QF 75×714mm R
Kaliber: 75 mm (2.95 inch)
Popor: semi-automatic horizontal sliding-block
Tolak balik: Hydro-pneumatic
Rangka pembawa: Kaki belah
Elevasi: -5° hingga +22°
Sudut putar: 65°
Rata² tembakan: 14 peluru/menit
Jarak efektif: 1.800 m (1.969 yd) direct fire
Jarak jangkauan: 7.678 m (8.397 yd) peluru HE
Meriam 7,5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) adalah sebuah meriam antitank kaliber 75 milimeter yang dikembangkan pada 1939-1941 oleh Rheinmetall dan digunakan selama Perang Dunia Kedua. Dengan 23.303 unit diproduksi, Pak 40 merupakan tulang punggung dari unit antitank Jerman hingga akhir Perang Dunia II. Sebagian besar berupa meriam tarik, tetapi sebagian lainnya juga dipasang pada sejumlah penghancur tank seperti seri Marder.
Sebuah versi modifikasi dari meriam ini yang dirancang khusus untuk dipasang pada kendaraan adalah 7,5 cm KwK 40, dengan perbedaan terdapat pada amunisi yang lebih ringkas, sehingga memungkinkan lebih banyak peluru yang harus dibawa di dalam kendaraan. KwK 40 banyak dipasang pada kendaraan Jerman menjelang akhir perang, menggantikan Pak 40 dalam kedua peran.
Bergantung pada referensinya, Pak 40 juga dapat disebut sebagai 7,5 cm L/46, mengacu pada panjang laras dan kaliber. Selain itu, ada dua versi dari KwK 40, yang akan disebut sebagai 7,5 cm L/43 dan 7,5 cm L/48.