Jalur kereta api lintas Madura

| Jalur kereta api Lintas Madura |
| --- | --- |
Peta Pulau Madura tahun 1922, tampak keseluruhan jaringan kereta apinya.
Ikhtisar
Jenis: Jalur kereta api lintas utama
Sistem: Jalur kereta api rel ringan
Status: Tidak beroperasi
Terminus: Stasiun Kamal Stasiun Kalianget
Operasi
Dibangun oleh: Madoera Stoomtram Maatschappij
Legalitas pembangunan: Gouvernements besluit 10 November 1896 No. 26 Gouvernements besluit 17 Januari 1921 No. 11
Dibuka: 1898-1913
Ditutup:  1937, ruas Sumenep- Kalianget  1942-1944 ruas Sumenep- Pamekasan  1982-1984 ruas Pamekasan–Sampang  1985-1987 Sampang-Kamal atau semua ruas 
Pemilik: PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset bangunan dan stasiun)
Operator: Wilayah Aset VIII Surabaya
Karakteristik lintas: Lintas datar
Depo: Stasiun Kamal
Data teknis
Panjang lintas: 201 km
Lebar sepur: 1.067 mm (3 ft 6 in)
Jalur kereta api lintas Madura adalah jalur kereta api yang pernah melayani rute Pulau Madura. Jalur ini memiliki panjang 201 km dan sekarang termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Dahulu, jalur ini beroperasi di bawah kepemilikan Madoera Stoomtram Maatschappij (MdrSM) sejak 1897. Sejak dibangunnya jalur kereta api melalui Sukolilo pada 1913, maka dibuatlah Stasiun Kamal di ujung barat Madura dan Stasiun Kalianget di Sumenep yang merupakan stasiun ujung, sedangkan Stasiun Kwanyar merupakan stasiun cabang untuk menunjang jalur ini. Selain itu, MdrSM juga melayani transportasi antarmoda lanjutan bersama Staatsspoorwegen, seperti penyeberangan kapal feri Kalianget–Panarukan maupun Kamal–Surabaya untuk menunjang pelayanan kereta api.
Dalam Buku Jarak yang dibuat oleh DKA pada 1950, jalur kereta api Pamekasan–Kalianget tidak tercatat, sementara ruas Pamekasan –Pamekasan-Kamal tercatat. Hal ini kemungkinan terjadi karena jalur kereta api ruas Pamekasan–Kalianget mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang untuk kepentingan perang. Selanjutnya, pihak Kaigun membuat jalur percabangan dari Stasiun Telang menuju Stasiun Sukolilo Baru agar langsung tersambung ke Pamekasan, karena jalur Batuporon di Desa Batuporon dilalui jalur kereta api lintas Kamal–Sukolilo dijadikan kawasan militer Angkatan Laut. Jalur kereta api ruas Kamal–Sukolilo–Kwanyar kemudian ditutup dan diganti jalur percabangan dari Statiun Telang menuju Stasiun Sukolilo Baru. Namun, karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi, truk dan angkutan umum, PJKA (kini PT KAI) akhirnya menonaktifkan seluruh jalur kereta api di Madura mulai Februari tahun 1988.
Berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 80 Tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali secara bertahap walau belum diketahui pasti tahun akan diaktifkan kembali jalur kereta api di Pulau Madura, namun rekativasi jalur kereta api di Pulau Madura hanya dimulai dari Jembatan Suramadu di Kecamatan Labang, Kabupaten Bangkalan hingga ke  Kecamatan Kota, Kabupaten Sumenep saja, tidak melewati Kecamatan Kamal dan Kecamatan Kota Kabupaten Bangkalan serta tidak sampai Kecamatan Kalianget. Reaktivasi ini ditujukan guna mendukung percepatan pemerataan pembangunan di Pulau Madura yang masih sedikit tertinggal apabila dibandingkan dengan wilayah dan Kabupaten lain di Provinsi Jawa Timur, khususnya sekitar wilayah Satelit Gerbangkertosusila.