stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
The Amazing Race Kanada 1
Ringkasan perlombaan > Babak 6 (Saskatchewan → Quebec)

Tanggal tayang: August 19, 2013
Regina (Bandar Udara Internasional Regina) ke Sainte-Foy, Quebec  (Bandar Udara Internasional Jean Lesage Kota Québec)
Lévis (Situs Bersejarah Nasional Kumpulan Benteng Lévis)
Lévis ke Kota Quebec (Pelabuhan Quebec)
Kota Quebec (Château Frontenac (Teras Dufferin (Prancis)) – Patung Samuel de Champlain)
Kota Quebec (Place Royale (Prancis) – Notre-Dame-des-Victoires 'atau Parc de la Cetière dan 102 Rue du Petit-Champlain)
Kota Quebec (Place de l'Université-du-Québec (Prancis))
Kota Quebec (Tanah Datar Abraham)
Kota Quebec (Taman Lapangan Pertempuran – Jalan Saint-Denis)
Memutar kali ini adalah pilihan antara Sculpt It (Memahat Itu) atau Spot It (Menemukan Itu). Di Sculpt It, peserta harus memilih sebuah patung es dari sebuah bintang, sebuah rumah, atau sebuah perahu, dan memahatnya dengan desain yang sama di balok es lain untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya. Di Spot It, peserta harus menemukan replika lukisan dengan sesuatu yang kurang. Mereka harus menemukan lukisan tersebut dan mengurutkan kata-kata berbahasa Prancis Quebec untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya. Pada Penghadang babak ini, salah satu anggota tim harus menerima pesanan dari konsumen, kemudian seorang koki akan memperlihatkan cara membuat crêpe dengan benar, dua gurih dan dua manis. Kemudian, mereka harus membuat empat buah dengan komposisi bahan dan cara membuat dengan benar dalam membuat crêpe, kemudian menyajikannya kepada konsumen. Setelah mereka menyajikan semua crêpe, koki tersebut akan memberikan petunjuk berikutnya
Peserta harus menggunakan Old Quebec Funicular untuk menuju ke Patung Samuel de Champlain.
Di Tanah Datar Abraham, peserta mempelajari cara bermain lacrosse. Setiap anggota tim harus menangkap satu bola dari rekannya dan mencetak satu gol untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.
Ringkasan perlombaan > Babak 7 (Quebec → Nunavut)

Tanggal tayang: 26 Agustus 2013
Sainte-Foy (Bandar Udara Internasional Jean Lesage Kota Quebec) ke Iqaluit, Nunavut  (Bandar Udara Iqaluit)
Daerah Baffin (Taman Wilayah Sylvia Grinnell Diarsipkan 2013-12-19 di Wayback Machine. – Sungai Sylvia Grinnell)
Daerah Baffin (Taman Wilayah Sylvia Grinnell – Tundra)
Daerah Baffin (Teluk Frobisher)
Iqaluit (Pos Perdagangan HBC)
Iqaluit (Pemandangan Panorama)
Pada Memutar babak ini, peserta diberikan pilihan antara Harpoon Hunter (Pemburu Seruit) dan Igloo Builder (Pembangun Igloo). Di Harpoon Hunter, salah satu anggota tim harus memakai sepatu salju dan mendorong rekannya dalam sebuah kereta luncur 1 kilometer dari tundra. Mereka kemudian melemparkan seruit dan mengenai target. Setelah selesai, kembali menggunakan kereta dorong, mereka harus kembali ke titik awal untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya. Di Igloo Builder, peesrta harus membuat sebuah igloo hanya menggunakan alat yang disediakan dan es yang telah dipotong. Setelah warga Inuit menyatakan igloo tersebut dapat berdiri saat malam, ia akan memberikan petunjuk selanjutnya. Sebagai Penahan Kecepatan, Tim Sr. & Tim Jr. harus memimpin sekelompok anjing di sekeliling Teluk Frobisher untuk mengambil persediaan makanan dan mengembalikannya ke titik awal sebelum dapat kembali berlomba. Penghadang ini mengharuskan salah satu anggota tim untuk mengonsumsi 10 porsi Muktuk (ᒪᒃᑕᒃ) untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.
Setelah sampai di Bandar Udara Iqaluit, peserta harus memecahkan petunjuk yang tertulis seluruhnya dalam bahasa Inuktitut.
Sesampainya di Taman Wilayah Sylvia Grinnell, peserta harus mencari dua penyanyi parau di Sungai Sylvia Grinnell dan mendengarkan penampilan nyanyian parau Inuit untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.
Peserta pergi menggunakan mobil salju di sepanjang Teluk Frobisher ke Pos Perdagangan HBC.
Setelah menyelesaikan Penghadang, peserta harus berjalan 1 kilometer ke Barat Laut dari Pos Perdagangan Teluk Hudson ke Pemberhentian, yang letaknya di atas bukit.
Ringkasan perlombaan > Babak 8 (Nunavut → Nova Scotia)

Tanggal tayang: 2 Setptember 2013
Iqaluit (Bandar Udara Iqaluit) ke Halifax, Nova Scotia  (Bandar Udara Internasional Stanfield Halifax)
Halifax (Dermaga 21) (Istirahat Semalam)
Mahone Bay (Gereja Anglikan St. Yakobus)
Mahone Bay (Gazebo Cafe Diarsipkan 2014-01-02 di Wayback Machine. – Gazebo)
Lunenburg (Museum Perikanan Atlantik Diarsipkan 2013-09-18 di Wayback Machine.)
Lunenburg (Pelabuhan Lunenburg dan Grand Banker Seafood Bar & Grill atau Boscawen Inn Diarsipkan 2013-12-03 di Wayback Machine. dan Zwicker Wharf)
Lunenburg (Gereja Anglikan St. Yohanes)
Lunenburg (Bluenose II)
Pada Penghadang babak ini, salah satu anggota tim harus mencari orang-orangan sawah seperti yang tergambar di Blackberry Z10 mereka di sepanjang Mahone Bay. Setelah menemukan orang-orangan sawah tersebut, mereka harus membawanya ke sebuah gazebo di mana mereka harus membuat duplikatnya dengan bahan-bahan yang telah disediakan. Kemudian setelah mereka siap untuk dicek, mereka harus mengambil fotonya menggunakan Z10 kemudian memberikannya ke seorang ahli. Jika ia puas, ia akan memberikan petunjuk selanjutnya. Memutar kali ini adalah pilihan antara Surf (Selancar) dan Turf (Gambut). Di Surf, peserta harus menaiki perahu untuk memancing lobster dan menarik enam jaring lobster dari laut. Mereka harus menangkap dan mengikat masing-masing satu lobster, kemudian mengirimnya ke restoran Grand Banker untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya. Di Turf, peserta diberikan contoh 12 jenis sosis, dan mereka harus mengingat nama Jermannya. Kemudian mereka harus lari ke Zwicker Wharf dan mengidentifikasi 12 sosis yang tidak dilabeli untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.
Di Bandar Udara Halifax, peserta menemukan sebuah USB flash drive di dalam Chevrolet Sonics mereka yang menampilkan pesan dari sistem video MyLink.
Saat Dermaga 21 dibuka, peserta mendapatkan sebuah paspor dan harus mencari 7 stempel berbeda; kemudian isi paspor tersebut dengan 7 stempel itu untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.
Di Gereja Anglikan St. Yohanes, petunjuk para peserta hanyalah sebuah dime Kanada, yang menghadirkan kapal pesiar Bluenose di satu sisi. Peserta harus mengetahuinya dan berangkat ke suksesornya, Bluenose II – yang saat itu terletak di sebah dermaga kering di Lunenburg – di mana Jon menunggu mereka.
Ringkasan perlombaan > Babak 9 (Nova Scotia → Newfoundland dan Labrador)

Tanggal tayang: 9 September 2013
Lunenburg ke North Sydney, Cape Breton Island
North Sydney ke Port aux Basques, Newfoundland and Labrador
St. John's (The Rooms) (tidak ditayangkan)
St. John's (Mil Nol Jalur Trans-Kanada – Situs Memorial Terry Fox Diarsipkan 2014-01-02 di Wayback Machine.)
St. John's (Quidi Vidi – Perusahaan Pembuatan Bir Quidi Vidi)
St. John's (Pemandangan Dataran Tinggi Shea)
St. John's (Taman Harbourside Diarsipkan 2013-09-10 di Archive.is dan Jalan Holloway) atau Pelabuhan Petty, Avalon Peninsula (Petty Harbour Fisherman's Co-op – Dermaga)
St. John's (Toko Musik O′Brien dan George Street)
St. John's (Tanjung Spear)
Memutar babak ini adalah pilihan antara Tell a Tale (BacakanCerita) atau Wag a Tail (Kibaskan Ekor). Di Tell a Tale, peserta pergi ke dermaga Pelabuhan Petty, di mana mereka akan mendengarkan dua nelayan setempat menyampaikan cerita dalam bahasa pergaulan Newfoundland. Kemudian mereka harus menceritakannya kembali, kata demi kata, ke sekelompok pendengar untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya. Di Wag a Tail, peserta pergi ke Taman Harbourside dan memilih seekor anjing Newfoundland. Mereka kemudian mengisi sebuah keranjang dengan 4 lusin telur dan 12 botol susu, dan anjingnya harus ikut menarik gerobak itu ke Jalan Holloway yang curam (terkenal sebagai "Bukit Serangan Jantung") dan mengirimkannya, ke empat rumah tanpa kerusakan. Pada Penghadang, salah satu anggota tim dapat menggunakan peralatan yang ada di toko musik untuk tampil di jalanan dan menghasilkan C$50.
Di Port aux Basques, peserta harus berlari dari ferry ke satu dari tiga mobil yang menunggu, dengan masing-masing supir yang akan mengantar ke St. John's. Yang pertama mengangkut satu tim, yang berangkat 15 menit lebih dulu dari yang kedua. Yang kedua juga mengangkut satu tim, yang berangkat 15 menit lebih dulu dari yang ketiga, yang mengangkut dua tim terakhir.
Di Perusahaan Pembuat Bir Quidi Vidi, peserta harus menyebutkan kutipan inspiratif yang mereka hafalkan di Situs Memorial Terry Fox. Jika benar, mereka dapat memasuki Pesta dapur tradisional Newfoundland, di mana mereka harus mencium seekor ikan kod dan meminum sebuah Newfoundland Screech.
Setelah melakukan Penghadang, peserta harus mencari lokasi Pemberhentian di titik paling timur Amerika Utara, membuat mereka berpikir jika itu adalah Tanjung Spear, bukan Fort Amherst di dekatnya.
Ringkasan perlombaan > Babak 10 (Newfoundland dan Labrador → Ontario)

Tanggal tayang: 16 September 2013
St. John's (Bandar Udara Internasional St. John's) ke Mississauga, Ontario  (Bandar Udara Internasional Pearson Toronto)
Toronto (L Tower)
Toronto (Pabrik Coklat Cadbury Gladstone)
Toronto (Kebun Binatang Toronto)
Toronto (Evergreen Brick Works)
Toronto (Jack Layton Ferry Terminal to Centre Island Dock)
Toronto (Toronto Islands – Olympic Island)
Pada Penghadang pertama babak ini, salah satu anggota tim harus turun (dan melihat ke bawah) dari L Tower, sebuah bangunan yang waktu itu masih dalam pembangunan, setinggi kurang lebih 44 lantai. Setelah mereka sampai ke atap bangunan tiga lantai yang lain, mereka akan bertemu kembali dengan rekannya dan mendapatkan petunjuk selanjutnya. Pada Penghadang kedua, anggota tim yang lain harus mencocokkan bendera provinsi dan wilayah beserta bunga khas yang mereka kunjungi dalam sebuah papan peta. Jika mereka teliti, mereka akan menyadari bahwa penerima tamu dari setiap babak di Pemberhentian menggunakan lambang bunga khas daerah masing-masing. Setelah bendera dan bunganya cocok, mereka mendapatkan petunjuk terakhirnya.
Setelah mendarat di Toronto, peserta harus mencari seorang wanita yang menggunakan topi bisbol daun mapel di luar Bandar Udara Internasional Pearson yang akan memberikan mereka petunjuk berikutnya.
Setelah menyelesaikan Penghadang pertama, setiap peserta diberikan sebuah Cadbury Caramilk di dalam amplop petunjuk, membuat mereka berpikir bahwa mereka akan berangkat ke Pabrik Coklat Cadbury Greadstone.
Di Pabrik Coklat Cadbury, peserta harus mencari satu dari tiga "batang coklat emas" dari ratusan coklat Cadbury Caramilk. Setelah ketemu, mereka harus pergi ke kantor pimpinan, di mana ia akan memberikan peserta sebuah kunci emas untuk membuka sebuah brankas, di mana petunjuk mereka berada.
Di Kebun Binatang Toronto, peserta harus mencari petunjuk berikutnya yang terletak di kandang panda.
Pada awal babak, peserta mendapatkan kenaikan gratis ke kelas bisnis pada penerbangan menuju Toronto.
Rating

Musim ini termasuk acara televisi terbaru nomor 1 di Kanada, dan juga untuk tahun ini, dengan rata-rata 3,5 juta penonton.
| # | Tanggal tayang | Episode | Penonton (juta) | Rank (Malam) | Rank (Mingguan) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 15 Juli 2013 | "Where in the World is Ogopogo?" | 3.50 | 1 | 1 |
| 2 | 22 Juli 2013 | "Se Hou Leng" | 2.871 | 1 | 1 |
| 3 | 29 Juli 2013 | "Hoodoos and Hoodonts" | 2.909 | 1 | 1 |
| 4 | 5 Agustus 2013 | "Grab a Nug" | 2.425 | 1 | 1 |
| 5 | 12 Agustus 2013 | "Death By Lentils" | 2.870 | 1 | 1 |
| 6 | 19 Agustus 2013 | "Check the Cannons!" | 2.943 | 1 | 1 |
| 7 | 26 Agustus 2013 | "We Don't Have Time for the Bathroom" | 2.790 | 1 | 1 |
| 8 | 2 September 2013 | "Clutch and Release" | 2.789 | 1 | 1 |
| 9 | 9 September 2013 | "Ah-mazing" | 2.870 | 1 | 1 |
| 10 | 16 September 2013 | "The Family Race Off" | 3.056 | 1 | 1 |

Episode 4, "Grab a Nug", ditayangkan pada Libur Raykat pada hari Senin.
Episode 8, "Clutch and Release", ditayangkan saat Hari Buruh.
Pranala luar

The Amazing Race Canada di CTV Diarsipkan 2013-07-19 di Wayback Machine.
The Amazing Race Canada di Twitter
Situs Pendaftaran Resmi
The Oakes Garden Theatre Park, dekat Air Terjun Horseshoe yang terkenal, bagian dari Air Terjun Niagara, merupakan Garis Awal musim pertama The Amazing Race Canada.
Peta rute lengkap musim pertama The Amazing Race Canada.
Pada penghadang pertama The Amazing Race Canada, peserta harus mencari barang mistis Ogopogo di kedalaman Danau Okanagan di Kelowna.
Ketika di Vancouver, peserta mengunjungi tempat bersejarah Pecinan, known for its "Millennium Gate".
Pada Babak 3, peserta mengunjungi Hoodoos di kota Drumheller.
Sesampainya di Carcross, peserta harus mencari sebuah lokomotif uap bernama "The Duchess".
Pada Penghadang di Regina, peserta mengalami proses perekrutan Kepolisian Berkuda Kanada.
Peserta diharuskan untuk membuat igloo tradisional Inuit sebagai salah satu pilihan tugas Memutar di Nunavut.
Bluenose II, yang merupakan suksesor Bluenose, di Lunenburg merupakan Pemberhentian pada babak ini.
Peserta menyelesaikan babak sebelum terakhir di Tanjung Spear, terkenal sebagai titik paling timur Kanada dan benua Amerika Utara.
Pemandangan langit kota Toronto seperti terlihat di Pulau Olimpiade adalah latar belakang Garis Akhir perlombaan ini.
Universitas Budidarma Medan

| Universitas Budidarma Medan |
| --- | --- |
      Informasi
Jenis: Perguruan Tinggi Swasta
Didirikan: 1996 (Sebelumnya STMIK Budidarma Medan)
Lokasi: Medan, Sumatera Utara, Indonesia
Ketua: Mesran, M.Kom
Situs web: www.stmik-budidarma.ac.id
Universitas Budi Darma atau UBD adalah perguruan tinggi swasta di Medan, Indonesia. Universitas Budi Darma sebelumnya bernama STMIK Budi Darma.
Sejarah

Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer (STMIK) BUDI DARMA, merupakan sekolah tinggi komputer pertama di Medan yang didirikan pada tanggal 1 Maret 1996 dan mendapatkan persetujuan dari pemerintah melalui Menteri Pendidikan dan Kebudayaan RI, pada tanggal 23 Juli 1996 dengan ijin operasional nomor 48/D/O/1996. Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer diselenggarakan oleh Yayasan Pendidikan Tinggi Budidarma (YPTN Budidarma). STMIK Budi Darma sejak awal berdirinya sampai saat ini mengelola 2 program studi yakni Teknik Informatika untuk jenjang pendidikan S1 dan Manajemen Informatika untuk jenjang pendidikan D3
Pada tahun 2000 STMIK BUDIDARMA mendapatkan Akreditasi dari Badan Akreditasi Nasional Perguruan Tinggi dengan No. 008/BAN-PT/AK-IV/2000 untuk program studi Teknik Informatika. Sedangkan pada tahun 2008 program studi Manajemen Informatika mendapatkan Akreditasi dari BAN PT dengan No.018/BAN-PT / Ak-VIII / Dpl-III / X / 2008.
Pada tahun 2008, STMIK BUDIDARMA kembali mengurus akreditasi untuk program studi Teknik Informatika dan pada tahun 2010 Badan Akreditasi Nasional Perguruan Tinggi mengeluarkan akreditasi untuk program studi Teknik Informatika dengan nomor sk : 020/BAN-PT/AK-XIII/S1/X/2010.
Izin resmi Universitas Budi Darma dari Kementerian melalui nomer SK 505/M/2020 pada 30 April 2020.
Program Studi

Universitas Budi Darma menyelenggarakan pendidikan jenjang diploma dan sarjana.
Manajemen Informatika (D3)
Sistem Informasi (S1)
Teknologi Informasi (S1)
Manajemen Retail (S1)
Pendidikan Teknologi Informasi (S1)
Teknik Informatika (S1)
Pranala luar

Website Resmi UBD
Uskup Agung Katolik Roma Tituler Kuala Lumpur v Menteri Dalam Negeri

Uskup Agung Katolik Roma Tituler Kuala Lumpur v Menteri Dalam Negeri adalah keputusan yang dibuat pada 14 Oktober 2013 oleh pengadilan banding di Malaysia menyatakan bahwa non-Muslim tidak akan diizinkan menggunakan kata 'Allah.' Pengadilan menetapkan penyebutan 'Allah' khusus untuk Muslim. Pengadilan Malaysia beralasan bahwa keputusan tersebut dilakukan untuk menghindari kekacauan publik. Sementara itu, umat Kristen di Malaysia berpendapat bahwa mereka menggunakan 'Allah' untuk menyebut Tuhan selama berabad-abad. Keputusan tersebut benar-benar melanggar hak mereka.
Permasalahan penyebutan 'Allah' berawal dari Kementerian Dalam Negeri Malaysia pada 2007 yang memberikan peringatan kepada surat kabar mingguan Katolik di Malaysia, The Herald, bahwa izin penerbitannya akan dicabut jika terus menggunakan kata 'Allah' dalam edisi bahasa Melayunya. Sejak 1986, Kementerian Dalam Negeri Malaysia melarang penggunaan 'Allah' dalam publikasi non-Muslim, dengan alasan ancaman terhadap ketertiban umum.
Uskup Agung Murphy Pakiam lalu memprakarsai tindakan pengadilan terhadap larangan pemerintah tersebut. Pengadilan memenangkan pihak The Herald pada Desember 2009. Namun, Pemerintah Malaysia mengajukan banding. Putusan tahun 2009 tersebut juga memicu ketegangan antara umat Islam dan umat Kristen di Malaysia. Ketegangan tersebut berujung dengan perusakan gereja dan masjid.
Union Station

Union Station dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
nama sejumlah stasiun kereta api
Kanada
Union Station (Toronto)
Union Station (Winnipeg)
Amerika Serikat
Union Station (Los Angeles)
Union Station (Denver)
Union Station (Washington, D.C.)
Union Station (Chicago)
Union Station (Indianapolis)
Union Station (film), film tahun 1950
Alison Krauss & Union Station, sebuah kelompok musik country/bluegrass
Toyota Celica

Toyota Celica GT-S (ZZT231)
Toyota Celica adalah mobil sport coupe yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation, Jepang sejak Oktober 1970 hingga April 2006. Selama 36 tahun, terdapat 7 generasi Celica yang pernah dibuat, dengan total kumulatif produksi lebih dari 4,1 juta unit.
Styling dan Handling merupakan point penting dari Celica, di mana mobil ini tampil dengan design exterior yang menarik serta menyenangkan untuk dikemudikan karena setir-nya yang responsif dan komunikatif, handling yang mantap, dan jarak rem untuk berhenti yang pendek.
Pasar yang besar untuk Celica adalah Amerika Serikat, Jepang, Eropa, dan Australia.
Celica adalah mobil resmi yang digunakan Toyota pada kejuaraan World Rally Championship (WRC) dari tahun 1972 sampai 1986 dengan model berpenggerak roda belakang, dan dari tahun 1988 sampai 1997 dengan model GT-Four berpenggerak 4WD. Celica untuk WRC dibuat oleh Toyota Team Europe di Koln, Jerman.
Setelah Celica dihentikan produksinya pada tahun 2006, posisinya sebagai mobil sport kompak buatan Toyota digantikan oleh Scion tC di Amerika Utara. Pada tahun 2012, Toyota memperkenalkan Toyota 86 atau Scion FR-S yang juga merupakan mobil sport kompak.
Generasi Pertama (1970-1977)

| Generasi Pertama |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: Des 1970–Juli 1977
Perakitan: Toyota, Jepang
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: 2-door hardtop coupe 3-door liftback
Tata letak: FR layout
Platform: A20/35
Mobil terkait: Toyota Carina
Penyalur daya
Mesin: 1.4 L T I4 1.6 L 2T I4 1.9 L 8R I4 2.0 L 18R I4 2.2 L 20R I4
Transmisi: 4-speed manual 5-speed manual 3-speed automatic
Toyota Celica Coupe pertama kali ditampilkan pada 1970 Tokyo Motor Show pada bulan Oktober, dan mulai dipasarkan pada bulan Desember 1970 di Jepang. Model yang dipasarkan adalah 1400ET, 1600LT, 1600ST, 1600GT, dan 1600GTV. Model 1600GT dan 1600GTV bermesin kemampuan tinggi 2T-G Twincam. Tahun 1972 diluncurkan model 2000GT dengan mesin 18R-G.
Pada bulan April 1973, line up Celica ditambah dengan bentuk Liftback yang lebih praktis dengan pintu kaca belakang yang dapat dibuka keatas dan jok belakang yang bisa dilipat. Versi Liftback adalah 1600ST, 1600GT, 2000ST, dan 2000GT.
Celica Coupe model facelift yang bagian depannya tegak sama seperti model Liftback sudah dijual di Jepang pada tahun 1974, dan untuk pasar export pada akhir tahun 1975 untuk model tahun 1976. Model ini memiliki jarak sumbu roda yang sedikit lebih panjang dari Coupe model awal.
Di Amerika Serikat, Celica pertama kali dipasarkan pada tahun 1971, yaitu 1900ST, bermesin 8R sama seperti Corona Mark II.
Tahun 1972-1974 Celica di Amerika bermesin 2.0 liter 18R, sedangkan model facelift tahun 1975-1977 bermesin 2.2 liter 20R. Model GT Liftback baru masuk Amerika tahun 1976, dan mendapat penghargaan Motor Trend Import Car of The Year.
Meskipun tidak dipasarkan secara resmi oleh Toyota, Celica generasi pertama cukup banyak di Indonesia dengan model 1600ST dan 1600GT yang masuk antara tahun 1971-1973.
Generasi Kedua (1977-1981)

| Generasi Kedua |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Toyota
Masa produksi: Agustus 1977–Juli 1981
Perakitan: Toyota, Jepang
Bodi & rangka
Bentuk kerangka: 3-door liftback 2-door coupe
Tata letak: FR layout
Platform: A40/50
Mobil terkait: Toyota Celica Camry Toyota Supra
Penyalur daya
Mesin: 2.2 L I4 20R 2.4 L I4 22R 1.6 L I4 2T, 2T-G & 12T  1.8 L I4 3T & 13T 2.0 L I4 18R, 18R-G & 21R
Transmisi: 3 speed automatic 4-speed  automatic 4 speed manual 5 speed manual
Celica yang diluncurkan pada bulan Agustus 1977 didesain oleh Calty Design Research di California, Amerika. Model Coupe dan Liftback tetap tersedia dengan mesin 1600cc, 1600cc Twincam, 1800cc, 1800cc EFI, 2000cc, dan 2000cc Twincam untuk pasar Jepang. Variantnya ET, LT, ST, XT, SE, GT, dan GTV. Pada tahun 1978 GTV digantikan oleh GT Rally. Di Amerika, Celica ST dan GT tetap bermesin 20R 2200cc.
Sepanjang sejarah, Celica paling banyak diproduksi dan terjual pada tahun 1978, yang mana di Amerika sendiri terjual sekitar 200,000 unit. Untuk generasi kedua ini, di pasar Jepang ada 70 model Celica yang berbeda, meskipun pada satu waktu ada 49 yaitu pada tahun 1979.
Model facelift dengan lampu depan kotak diluncurkan pada akhir 1979 untuk model tahun 1980.
Celica Sunchaser berbentuk semi convertible berbasis notchback coupe dibuat oleh perusahaan karoseri di California. Untuk merayakan 10 tahun Celica, model GTA Coupe dipasarkan di Amerika. Tahun 1981, mesin 20R digantikan oleh mesin 22R 2400cc.
Selain model GT bermesin Twincam 2T-G 1600 cc atau 18R-G 2000 cc, Celica pada umumnya adalah mobil coupe yang berkemampuan biasa dan harganya relatif murah.
Celica Liftback generasi kedua merupakan basis bagi Celica XX atau Celica Supra yang kemudian menjadi Toyota Supra. Celica XX atau Supra memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang agar ruang mesin lebih besar untuk mengakomodasi mesin 6 silinder.
Khusus untuk pasar Jepang, Toyota meluncurkan Celica Camry pada tahun 1980. Mobil berbentuk Sedan 4 pintu ini sebenarnya adalah versi mewah dan sporty dari Toyota Carina. Meminjam nama besar Celica yang sangat popular pada waktu itu, mobil ini merupakan cikal bakal dari Camry yang resmi diluncurkan pada tahun 1982.