Czech Airlines
Sejarah

Sejarah berdirinya CSA dapat ditelusuri kembali dari tanggal 6 Oktober 1923. Saat itu, Pemerintah Czechoslovakia mendirikan maskapai nasioanl mereka dengan CSA yang merupakan akronim dari Československé Státní Aerolinie (Czechoslovak State Airlines). Setelah melakukan persiapan sekitar 3 minggu lebih 2 hari, maskapai membuka operasioanl secara resmi dengan membuka rute di dalam negeri dan Bratislava. Selama 7 Tahun operasinya, maskapai ini hanya mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional menuju Bratislava dan menuju Zagreb tahun 1930. Tak lama kemudian, mendekati Perang Dunia II, Jerman melakukan pendudukan secara membabi buta setelah menaklukkan Polandia di utara, sehingga pada tahun 1939 perkembangan maskapai terhenti.
Seusai Perang Dunia 2, lebih tepatnya pada bulan Februari tahun 1948, Partai Komunis yang dibawa oleh Uni Soviet menjadi partai penguasa negara kecil itu dan mereka secara langsung menggunakan hak dan pusat partai untuk menguasai pemerintahan di Cekoslovakia, beberapa kebijakan yang tidak bersahabat dengan barat mulai terjadi seperti, menghentikan rute menuju Eropa Barat dan Timur Tengah dan akibat hal ini, negeri ini terkena embargo yang diberlakukan oleh barat dalam suku cadang pesawat buatan barat, karena sifat represif negara tersebut dalam melihat gegap gempita Kapitalisme dan Liberalisme yang di bawa Amerika Serikat di Eropa Barat, sehingga secara bertahap manajemen memutuskan untuk mengganti sebagian besar armada dengan pesawat buatan Uni Soviet.
Tahun 1950, CSA menjadi korban pertama di dunia dari pembajakan tiga pesawat sekaligus. Diarsipkan 2013-04-21 di Wayback Machine. Tiga pesawat Cekoslovakia terbang menuju pangkalan udara Amerika Serikat di Erding, dekat Munich, menarik perhatian kedua pihak untuk meningkatkan pertahanan di Iron Curtain, dan kasus ini meningkatkan perang dingin antara barat dan timur dalam semalam. Tiga pesawat Douglas Dakota mendarat pada pagi hari tanggal 24 Maret dekat Munich dari seharusnya menuju Praha. Pesawat pertama dari Brno, pada 08:20, pesawat kedua dari Moravská Ostrava pada 08:40 dan pesawat ketiga dari Bratislava pada 09:20. Dua pertiga penumpang di pesawat merupakan penumpang yang dipaksa dan akhirnya dikembalikan ke Cekoslovakia. Pemerintah komunis Cekoslovakia meluncurkan buku, pertunjukan panggung, dan film berjudul 'penerbangan menuju kemerdekaan' (semua juga disebut "Diculik Menuju Erding") yang merayakan kembalinya para korban penculikan sebagai pahlawan yang tidak terpengaruh oleh tawaran menggiurkan dari pihak kapitalis. Di lain pihak, Para pelaku yang tidak kembali meminta suaka politik kepada pihak barat di wilayah Jerman Barat, dinyatakan sebagai kriminal dan rezim Praha dengan keras menuntuk ekstradisi mereka namun ditolak. pilot dari Brno Capt Josef Klesnil  Diarsipkan 2011-01-31 di Wayback Machine.
mantan pilot RAF (Skadron 311), terbang dari Brno menuju Erding dengan todongan pistol. "Mutiny In The Air Lanes" Diarsipkan 2011-01-31 di Wayback Machine., Time Magazine, Monday Apr 3rd 1950.
Tahun 1957 CSA menjadi maskapai kedia di dunia yang mengadakan pelayanan penerbangan jet, (atau ketiga, jika pengenalan de Havilland Comet sebagai pesawat reguler yang gagal dihitung), menerima pengiriman Tupolev Tu-104A pertama dan mengoperasikannya pada tahun 1957. CSA adalah satu-satunya maskapai selain Aeroflot yang mengoperasikan Tu-104 yang menjadi pesawat jet komersial pertama yang sukses di pasaran. Banyak yang tidak mengetahui bahwa CSA juga merupakan maskapai pertama yang hanya mengoperasikan armada jet (maskapai lain masih mengoperasikan pesawat jet dan piston secara bersamaan). Penerbangan trans atlantik pertama diadakan pada 3 Februari 1962 dengan penerbangan menuju Havana, menggunakan sebuah pesawat turboprop Bristol Britannia yang disewa dari Cubana de Aviación. Penerbangan trans atlantik CSA merupakan perjanjian codeshared dengan maskapai Kuba menuju Praha, dan awak pesawat Cubana memberikan pelatihan dan bantuan dalam pengoperasian Britannia.
Sejak akhir tahun 1960, CSA menggunakan berbagai macam pesawat buatan Soviet, dan memodifikasi mereka, untuk melayani penerbangan Eropa dan antar benua yang padat dengan jumlah destinasi 50 penerbangan internasional 15 penerbangan domestik. Britannia digantikan dengan pesawat jarak jauh turboprop Ilyushin Il-18D pada waktu itu, dan rute ttrans atlantik lainnya juga dibuka menuju Montreal dan New York, selain Havana. Besama dengan Il-18D, pesawat lain di armada CSA termasuk pesawat jarak pendek Tupolev Tu-134, dan pesawat bermesin tiga jarak menengah Tu-154, dan pesawat jet jarak jauh Ilyushin Il-62. Pada kasus di beberapa negara yang lain, Il-62 merupakan pesawat jet jarak jauh pertama yang dioperasikan oleh CSA (yang juga merupakan konsumen luar negeri pertama yang memebeli Il-62 dari Rusia). Pesawat tersebut bisa menempuh jarak 10,300 km dan pada beberapa waktu dioperasikan bersamaan dengan Il-18D (jarak = 6,500 km). CSA mengoperasikan armada 21 Il-62 antara tahun 1969 dan 1997 termasuk 15 Il-62 dan enam model terbaru Il-62M, 15 diantaranya diregistrasi di bawah kode OK dan enam yang lain disewa dari Aeroflot. Sebuah Il-62 milik CSA dan tiga Il-62M digunakan oleh pemerintah Ceko sebagai penerbangan resmi antara tahun 1974 dan 1996. Il-62 milik CSA Il-62 dengan kode pesawat OK-DBF hilang dalam kecelakaan yang seharusnya bisa dihindari akibat kesulitan bahasa antara kru pesawat dan menara pengawas saat melakukan pendaratan malam di Damaskus tahun 1975.
Setelah mengambil bagian terbesar dari operator Slov-air dan mengambil alih komuter turboprop Let L-410A Turbolet ke dalam armadanya pada awal dekade 1970an, partner ČSA, Slov-air menjadi maskapai penerbangan pertama di duna yang kapten pilotnya,, Ján Mičica, yang terbunuh oleh pembajak, kejadian ini berlangsung saat terjadi pembajakan terhadap penerbangan menuju Munich. Pesawat yang terlibat, OK-ADN sekarang ditampilkan di museum pesawat terbuka di Martin, Slowakia.
Setelah pemisahan dari Federasi Cekoslovakia, maskapai mengadopsi namanya saat ini pada Mei 1995. Pada akhir dekade 1990an, sebagian besar pesawat Soviet masing-masing dijual ke maskapai lain atau dipensiunkan (dengan kode yang dipertahankan), dan digantikan dengan pesawat buatan barat seperti Boeing 737 dan A310, Airbus A320, dan pesawat jarak pendek ATR. CSA menjadi anggota penuh dari aliansi SkyTeam pada 18 Oktober 2000. Maskapai ini dimiliki oleh Kementerian Keuangan Ceko (56.92%), Agen Konsolidasi Ceko (34.59%) dan institusi Ceko yang lain. Maskapai ini memiliki 5,440 pegawai (pada Maret 2007).
Pada 1 Januari 2010, seluruh staf darat non-kantor dari CSA Czech airlines dialihkan menuju anak perusahaan untuk mendukung ČSA, dan sekarang diberi nama Czech airlines handling s.r.o.
Pada February 2010, ČSA a.s. menjual toko bebas pajaknya kepada pemilik lain.
Agen pengawas persaingan usaha Uni Eropa memulai investigasi terhadap Czech Airlines [ada 23 February 2011 dengan alasan bahwa mereka meragukan kerugian besar yang dialami maskapai ini akan memenuhi peraturan dana talangan negara Uni Eropa.
Pada bulan Oktober 2024, Czech Airlines direstrukturisasi menjadi perusahaan induk, dengan Smartwings mengambil alih semua operasi penerbangan dengan kedua nama merek tersebut. Merek Czech Airlines tetap aktif, dengan dua pesawat Airbus A320 dengan coraknya yang saat ini beroperasi. Selain itu, empat pesawat Airbus A220 dengan warna Czech Airlines dijadwalkan untuk pengiriman dalam beberapa bulan mendatang.
Pada tanggal 26 Oktober, penerbangan terakhir ČSA berlangsung, saat lepas landas pada malam hari dari Bandara Charles de Gaulle di Paris ke Bandara Václav Havel di Praha. Ini adalah penerbangan terakhir dengan panggilan penerbangan "OK" yang ikonik.