Stasiun Madiun
Rancangan > Tata letak

Stasiun Madiun memiliki delapan jalur kereta api; jalur 1–3 digunakan untuk pelayanan kereta api penumpang—ketiganya sedikit berbelok di dekat pos jaga perlintasan sebidang Jalan Yos Sudarso. Jalur 4–7 digunakan untuk menyimpan kereta api barang maupun kereta api yang keluar dari INKA, serta jalur 8 merupakan jalur khusus sebagai tempat pengisian bahan bakar kereta api dan memiliki percabangan jalur menuju depo lokomotif dan pemutar rel. Di sebelah barat stasiun dan di dekat perlintasan sebidang terdapat depo lokomotif dan percabangan rel menuju depo milik Pertamina serta terdapat pabrik INKA di sebelah utara kawasan stasiun. Di sebelah timur bangunan stasiun terdapat kantor pengawas urusan kereta yang menempati bekas depo kereta serta terdapat percabangan jalur kereta api menuju Ponorogo–Slahung yang telah dinonaktifkan pada tahun 1984.
Untuk meningkatkan jumlah perjalanan serta keselamatan perjalanan kereta api, maka Direktorat Jenderal Perkeretaapian mulai membangun jalur ganda pada tahun 2017 yang dilakukan dengan merombak emplasemen Stasiun Madiun. Perombakan emplasemen ini meliputi penambahan sepur lurus sehingga memiliki dua sepur lurus; jalur 3 dijadikan sepur lurus untuk arah Surakarta dan jalur 2 dijadikan sepur lurus arah Surabaya. Pembangunan jalur ganda tersebut merupakan bagian dari ruang lingkup program percepatan pembangunan perkeretaapian tahun 2015–2019 dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional; jalur ganda dalam waktu jangka panjang dibangun menghubungkan Cirebon dengan Surabaya. Jalur ganda yang menghubungkan Babadan–Madiun–Geneng telah selesai dibangun dan dioperasikan pada 16 Oktober 2019.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Utara
| Lantai peron | Jalur 8 |  | Sepur belok untuk pengisian bahan bakar lokomotif serta langsiran dari dan ke depo lokomotif |  |
| Lantai peron | Jalur 7 |  | Sepur belok untuk penyimpanan kereta maupun gerbong |  |
| Lantai peron | Jalur 6 |  | Sepur belok untuk penyimpanan kereta maupun gerbong |  |
| Lantai peron | Jalur 5 |  | Sepur belok untuk penyimpanan kereta maupun gerbong |  |
| Lantai peron | Jalur 5 |  | Sepur lurus arah INKA |  |
| Lantai peron | Jalur 4 |  | Sepur belok untuk penyimpanan kereta maupun gerbong |  |
| Lantai peron | Jalur 3 | ← |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat |  |
| Lantai peron | Jalur 3 | ← (Magetan) | AS KA BIAS, tujuan Bandara Adi Soemarmo |  |
| Lantai peron | Jalur 3 | ← | Sepur lurus arah Solo Balapan |  |
Lantai peron: Peron pulau Pintu terbuka di sebelah kiri
| Lantai peron | Jalur 2 |  |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur (kelas ekonomi) | → |
| Lantai peron | Jalur 2 | → | AS KA BIAS, dari Bandara Adi Soemarmo |  |
| Lantai peron | Jalur 2 |  | Sepur lurus arah Wonokromo | → |
Lantai peron: Peron sisi Pintu terbuka di sebelah kanan
| Lantai peron | Jalur 1 |  |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur (kelas eksekutif dan campuran) | → |
| Lantai peron | Jalur 1 | ↔ (Magetan) | AS KA BIAS, dari dan tujuan Bandara Adi Soemarmo |  |
Lantai peron: Peron sisi Pintu terbuka di sebelah kanan untuk pemberhentian KA antarkota dan kedatangan KA BIAS, sedangkan sebelah kiri untuk keberangkatan KA BIAS
G: Bangunan utama stasiun
Selatan
Dari Stasiun Madiun ke arah barat di petak jalan Madiun–Magetan, terdapat Perhentian Semawur di Teguhan, Jiwan yang telah dinonaktifkan dan tidak menyisakan bangunan. Namun, belum diketahui kapan perhentian tersebut ditutup dan tidak tercantum dalam Ichtisar Angkutan Penumpang dan Kiriman Biasa yang dikeluarkan oleh Djawatan Kereta Api pada awal tahun 1950-an.