stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Diomede, Alaska
Sejarah

Lokasi kota saat ini diyakini oleh beberapa arkeolog telah dihuni setidaknya selama 3.000 tahun. Awalnya merupakan tempat perkemahan berburu musim semi dan penjelajah awal dari barat menemukan Iñupiat (Inuit) di Diomede memiliki budaya yang maju, termasuk upacara berburu paus yang rumit. Perdagangan terjadi dengan kedua benua.
Orang Eropa pertama yang mencapai Kepulauan Diomede adalah penjelajah Rusia Semyon Dezhnev, pada tahun 1648; berikutnya adalah navigator dan penjelajah Denmark di dinas Rusia Vitus Bering, yang menemukan kembali pulau-pulau tersebut pada tanggal 16 Agustus 1728, dan menamai pulau-pulau tersebut dengan nama martir St. Diomede, yang dirayakan di Gereja Ortodoks Rusia pada tanggal tersebut.
Amerika Serikat membeli Alaska dari Rusia pada tahun 1867, termasuk Diomede Kecil. Batas baru dibuat antara kedua Pulau Diomede, dan Diomede Besar diserahkan kepada Rusia.
Geografi

Menurut Biro Sensus Amerika Serikat, desa ini memiliki luas total 2,43 mil persegi (6,3 km2), yang semuanya merupakan daratan.
Pulau Diomede Kecil terletak sekitar 25 mil (40 km) barat dari daratan, di tengah Selat Bering. Jaraknya hanya 0,6 mil (0,97 km) dari Garis Penanggalan Internasional dan sekitar 2,4 mil (3,9 km) dari pulau Diomede Besar di Rusia.
Pulau Diomede Kecil terdiri dari granit zaman Kapur atau monzonit kuarsa. Kota ini terletak di satu-satunya wilayah yang tidak memiliki tebing hampir vertikal ke perairan. Di belakang kota dan di sekitar seluruh pulau, lereng berbatu menjulang sekitar 40° hingga puncak yang relatif datar pada ketinggian 1.148–1.191 kaki (350–363 m). Pulau ini memiliki sedikit vegetasi.
Geografi > Iklim

Diomede, meskipun sedikit di selatan Lingkaran Arktik, mempunyai iklim kutub musim panas yang kering (Köppen ETs), karena bulan dengan sinar matahari paling kering (April) mempunyai curah hujan kurang dari sepertiga dibandingkan bulan dengan sinar matahari paling basah (Oktober). Musim dinginnya sedingin es dan dingin – lebih dingin dibandingkan Nome meskipun lokasinya berada di pulau karena jaraknya yang lebih dekat dengan massa udara Siberia yang sangat dingin. Efek moderat yang ekstrim dari pencairan Laut Bering menghasilkan musim panas yang sangat sejuk, sehingga sebagian besar tanaman tidak dapat tumbuh. Musim panas terpanas yang pernah terjadi mengalami suhu hingga hanya 73 °F (22,8 °C).
| Data iklim Diomede, Alaska> Bulan | Data iklim Diomede, Alaska> Jan | Data iklim Diomede, Alaska> Feb | Data iklim Diomede, Alaska> Mar | Data iklim Diomede, Alaska> Apr | Data iklim Diomede, Alaska> Mei | Data iklim Diomede, Alaska> Jun | Data iklim Diomede, Alaska> Jul | Data iklim Diomede, Alaska> Agt | Data iklim Diomede, Alaska> Sep | Data iklim Diomede, Alaska> Okt | Data iklim Diomede, Alaska> Nov | Data iklim Diomede, Alaska> Des | Data iklim Diomede, Alaska> Tahun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rekor tertinggi °F (°C) | 53  (12) | 47  (8) | 42  (6) | 48  (9) | 56  (13) | 67  (19) | 72  (22) | 73  (23) | 65  (18) | 54  (12) | 45  (7) | 44  (7) | 73  (23) |
| Rata-rata tertinggi °F (°C) | 7  (−14) | 4  (−16) | 5  (−15) | 16  (−9) | 32  (0) | 43  (6) | 52  (11) | 55  (13) | 44  (7) | 33  (1) | 22  (−6) | 10  (−12) | 27  (−3) |
| Rata-rata terendah °F (°C) | −7  (−22) | −9  (−23) | −8  (−22) | 3  (−16) | 23  (−5) | 34  (1) | 43  (6) | 43  (6) | 37  (3) | 25  (−4) | 11  (−12) | −2  (−19) | 16  (−9) |
| Rekor terendah °F (°C) | −44  (−42) | −44  (−42) | −42  (−41) | −32  (−36) | −11  (−24) | 20  (−7) | 24  (−4) | 30  (−1) | 23  (−5) | −5  (−21) | −28  (−33) | −35  (−37) | −44  (−42) |
| Presipitasi inci (mm) | 0.41  (10.4) | 0.45  (11.4) | 0.48  (12.2) | 0.27  (6.9) | 0.54  (13.7) | 0.73  (18.5) | 1.47  (37.3) | 2.46  (62.5) | 1.99  (50.5) | 1.41  (35.8) | 0.68  (17.3) | 0.52  (13.2) | 11.41  (289.7) |
| Curah salju inci (cm) | 4.3  (10.9) | 4.1  (10.4) | 6  (15) | 3  (8) | 2.8  (7.1) | 0.2  (0.5) | 0.3  (0.8) | 0  (0) | 1.2  (3) | 6.3  (16) | 8  (20) | 5.3  (13.5) | 41.5  (105.2) |
Sumber:
Demografi

| Populasi historis> Sensus | Populasi historis> Pop. | Populasi historis>  | Populasi historis> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880 | 40 |  | — |
| 1890 | 85 |  | 112,5% |
| 1910 | 90 |  | — |
| 1920 | 101 |  | 12,2% |
| 1930 | 139 |  | 37,6% |
| 1940 | 129 |  | −7,2% |
| 1950 | 103 |  | −20,2% |
| 1960 | 89 |  | −13,6% |
| 1970 | 84 |  | −5,6% |
| 1980 | 139 |  | 65,5% |
| 1990 | 178 |  | 28,1% |
| 2000 | 146 |  | −18,0% |
| 2010 | 115 |  | −21,2% |
Sensus 10 tahunan AS
Diomede pertama kali muncul pada Sensus AS tahun 1880 sebagai desa Inuit yang tidak berhubungan dengan Inuit. Ia kembali sebagai "Ignaluk" pada sensus tahun 1890. Pulau ini selanjutnya muncul pada sensus 1910-40 sebagai "Pulau Diomede Kecil". Pada tahun 1950, ia kembali sebagai Diomede. Kota ini dimasukkan sebagai kota pada tahun 1970. Diomede juga muncul dalam sensus sebagai Inalik, ditetapkan sebagai Wilayah Statistik Desa Asli Alaska (ANVSA).
Berdasarkan sensus tahun 2000, terdapat 146 jiwa, 43 Rumah, dan 31 KK yang tinggal di kota tersebut. Kepadatan penduduk adalah 51,4 jiwa per mil persegi (19,8/km2). Terdapat 47 unit rumah dengan kepadatan rata-rata 16,5 per mil persegi (6,4/km2). Komposisi ras di kota ini adalah 92,47% Penduduk Asli Amerika, 6,16% Kulit Putih, dan 1,37% dari dua ras atau lebih.
Terdapat 43 rumah tangga, dimana 37,2% memiliki anak di bawah usia 18 tahun yang tinggal bersama mereka, 20,9% merupakan pasangan menikah yang tinggal bersama, 32,6% memiliki berumah tangga perempuan tanpa kehadiran suami, dan 27,9% merupakan bukan keluarga. 18,6% dari seluruh rumah tangga terdiri dari individu, dan tidak ada satupun yang memiliki seseorang yang tinggal sendiri berusia 65 tahun atau lebih. Rata-rata jumlah anggota rumah tangga adalah 3,40 dan rata-rata jumlah anggota keluarga adalah 4,00.
Di kota, populasinya tersebar, dengan 43,8% berusia di bawah 18 tahun, 7,5% berusia 18 hingga 24 tahun, 25,3% berusia 25 hingga 44 tahun, 17,1% berusia 45 hingga 64 tahun, dan 6,2% berusia 65 tahun atau lebih tua. Usia rata-rata adalah 22 tahun. Untuk setiap 100 perempuan, ada 114,7 laki-laki. Untuk setiap 100 perempuan berusia 18 tahun ke atas, terdapat 121,6 laki-laki.
Ekonomi

Pekerjaan di pulau ini sebagian besar terbatas pada kota, kantor pos, dan sekolah. Ada beberapa pekerjaan musiman, seperti pertambangan dan konstruksi, namun belakangan ini pekerjaan tersebut mengalami penurunan. Masyarakat Diomede adalah pemahat gading yang handal dan kota ini berfungsi sebagai agen grosir gading tersebut. Karya gading sebagian besar dijual di daratan Alaska di Fairbanks dan Anchorage, tetapi kadang-kadang dapat dibeli secara online. Penduduknya juga berburu paus selama musim semi dari lubang di laut es. Perburuan paus sebagian besar berhenti pada pertengahan hingga akhir abad ke-20, sebelum kembali terjadi lagi pada tahun 1999.
Selain itu, kota ini mengenakan pajak penjualan sebesar 3%, namun tidak ada pajak properti di pulau tersebut.
Komunitas

Bangunan persegi pertama di pulau itu adalah sebuah gereja Katolik kecil, yang direncanakan oleh Pastor Bellarmine Lafortune pada tahun 1935 dan dibangun oleh Pastor Thomas Cunningham selama ia tinggal di pulau itu antara tahun 1936 dan 1947. Bangunan itu dibangun dari kayu sumbangan dari Nome. Bangunan persegi berikutnya di pulau itu adalah gedung sekolah dengan satu ruangan, yang juga berfungsi sebagai rumah bagi keluarga guru. Gedung gereja baru yang lebih besar yang dibangun oleh Pastor Thomas Carlin dan Brother Ignatius Jakes selesai dibangun pada tanggal 3 Maret 1979.
Saat ini terdapat sekitar 30 bangunan di pulau tersebut, termasuk perumahan yang sebagian besar dibangun pada tahun 1970an dan 1980an. Sebuah binatu (washeteria) telah dibangun untuk melayani masyarakat dengan mesin cuci, pengering, dan pancuran. Sebuah klinik untuk pelayanan kesehatan dasar terletak di lantai atas gedung yang sama. Pulau ini juga memiliki sekolah, perpustakaan, landasan helikopter, dan parabola untuk layanan televisi, telepon, faks, dan internet. Tidak ada bank atau restoran, dan persediaan toko utama di pulau itu terbatas pada makanan, minuman, pakaian, senjata api, amunisi, dan bahan bakar. Makanan ringan, pakaian, popok, dan barang lainnya sering kali dipesan dari toko Anchorage Walmart dan Fred Meyer melalui pos atau parsel. Seperti di banyak desa Penduduk Asli Alaska lainnya, impor dan penjualan alkohol dilarang.
Layanan darurat disediakan oleh relawan dan asisten kesehatan, layanan kebakaran dan penyelamatan disediakan oleh Departemen Pemadam Kebakaran Relawan Diomede dan First Responders. Jika terjadi keadaan darurat kesehatan yang besar, pasien diterbangkan ke rumah sakit daratan di Nome, jika cuaca memungkinkan. Penegakan hukum terdekat dikirim dari barak Pasukan Negara Bagian Alaska di daratan di Nome.
Tanah yang beku dan kurangnya tanah di pulau berbatu menghalangi penggalian kuburan, sehingga batu-batuan ditumpuk di atas lokasi pemakaman.
Pada tanggal 7 November 2009, diumumkan bahwa satu penduduk terinfeksi flu babi H1N1.
Komunitas > Air

Air untuk penggunaan musim dingin diambil dari mata air pegunungan, kemudian diolah dan disimpan dalam tangki penyimpanan berkapasitas 434.000 galon AS (1.640 m3). Karena lapisan es menghalangi pemasangan pipa di bawah tanah, warga harus mengalirkan air dari tangki secara manual. Bahkan dengan tangki sebesar ini, persediaan air biasanya habis pada bulan Maret, tempat laundry ditutup dan warga harus mencairkan air minum mereka dari salju dan es.
Dana untuk memperbaiki sistem air telah diminta baik oleh pemerintah kota maupun sekolah. Memiliki tangki terpisah untuk sekolah akan mengurangi penggunaan air kota dan juga berfungsi sebagai pasokan air cadangan untuk seluruh kota. Dana juga telah diminta untuk perbaikan pengumpulan sampah dan pembangunan insinerator, karena kondisi tanah di pulau tersebut membatasi pembuangan sampah hanya pada pembakaran bahan mudah terbakar dan pembuangan segala sesuatu yang lain di atas es. Honeybucket dan jamban digunakan, kecuali di binatu, klinik, dan sekolah, yang dilayani oleh sistem septik.
Komunitas > Listrik

Sistem kelistrikan dibangun di pulau ini pada tahun 1970-an, dan listrik disuplai oleh Diomede Joint Utilities yang dioperasikan oleh kota. Mereka menyediakan rumah dan fasilitas lainnya dengan listrik yang dihasilkan oleh generator diesel. Bahan bakar solar disimpan dalam tangki besar, yang ditempatkan sejauh mungkin dari perumahan. Meskipun fasilitas listrik memiliki tangki bahan bakar terbesar, berukuran 80.000 galon AS (303 m3), sekolah dan dewan desa menyimpan tangki masing-masing berukuran sekitar 41.000 galon AS (155 m3). (Beberapa sumber menyatakan bahwa sekolah telah meningkatkan penyimpanan bahan bakarnya menjadi dua tangki berukuran 85.000 A.S.-galon (322 m3)). Bensin dan propana juga digunakan untuk bahan bakar.
Transportasi

Tidak ada jalan raya, rel kereta api, atau saluran air internal di pulau ini. Ada jalan berbatu kuno namun samar menuju utara dan selatan dari Kota Diomede. Ada juga jalan setapak antar bangunan. Pada musim gugur tahun 2008, banyak jalan setapak di dalam kota digantikan oleh sistem jalan setapak kayu dan tangga. Di pulau kecil dengan luas daratan hanya 2,8 mil persegi (7,3 km2), satu-satunya cara untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain adalah dengan berjalan kaki, ski, atau mobil salju. Karena hanya kota yang berpenghuni, tidak ada sistem transportasi internal yang dibangun.
Karena letaknya yang terpencil dan cuaca buruk, Pulau Diomede Kecil sangat sulit dan berisiko untuk diakses dari dunia luar. Kecepatan angin rata-rata 12–15 knot (6–8 m/s; ) dengan hembusan angin hingga 48–68 knot (25–35 m/s), kabut yang banyak dan langit berawan membatasi transportasi seminimal mungkin. Bahkan evakuasi medis dari lokasi tersebut memiliki kesulitan tersendiri.
Surat telah dikirim ke pulau itu dengan helikopter sejak tahun 1982 dan saat ini dikirimkan setiap minggu (kecuali pada bulan-bulan musim dingin ketika landasan es memungkinkan pengiriman lebih sering dengan pesawat). Kontrak pos adalah salah satu yang tertua di negara ini, satu-satunya yang menggunakan helikopter untuk mengirimkan surat, dan dengan biaya lebih dari $300.000 per tahun, merupakan yang termahal di Alaska.
Pengiriman barang dan perbekalan tahunan dilakukan dengan tongkang selama musim panas, yang biasanya merupakan satu-satunya kargo yang dikirimkan sepanjang tahun. Ketika perbekalan tiba, semua laki-laki bergegas turun dan menariknya serta membawanya ke atas. Pengunjung lain ke pulau ini termasuk kunjungan sesekali oleh tim peneliti, wisatawan ekstrem yang langka, dan penduduk asli Alaska lainnya yang berkunjung dari daratan Alaska.
Karena lokasinya dan kondisi cuaca, transportasi ke pulau ini sangat mahal. Memiliki peluang pengembangan ekonomi yang sangat sedikit dan anggaran yang ketat, kota ini membebankan biaya $50,00 kepada pengunjung non-bisnis yang datang dengan pesawat atau perahu.
Ketika Senator AS Ted Stevens tiba di pulau itu pada tanggal 29 Oktober 2002, untuk kunjungan semalam, dia berkomentar, "Saya tidak menyadari bahwa Anda berada sejauh ini". Dia tiba dengan helikopter Garda Nasional Blackhawk, dan ini adalah pertama kalinya pulau itu dikunjungi oleh pejabat terpilih di seluruh negara bagian.
Desa Pulau Diomede Kecil
Katedral Carlow

| Katedral Carlow |
| --- | --- |
Katedral Bunda Maria Diangkat ke Surga
bahasa Irlandia: Ardeaglais na Deastógála
Katedral Carlow
Katedral CarlowLokasi di Irlandia
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).Koordinat: 6°56_N_6_56_41_W_ 52°50′N 6°56″N 6°56′41″W﻿ / ﻿52.83333°N 6.94472°W﻿ / 52.83333; -6.94472{{#coordinates:}}: lintang salah 52°50′13″N 6°55′41″W﻿ / ﻿52.83694°N 6.92806°W﻿ / 52.83694; -6.92806
52°50′13″N 6°55′40″W﻿ / ﻿52.8370°N 6.9277°W﻿ / 52.8370; -6.9277
Lokasi: College Street, Carlow
Negara: Republik Irlandia
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Situs web: carlowcathedral.ie
Sejarah
Dedikasi: Maria Diangkat ke Surga
Tanggal konsekrasi: 1833
Arsitektur
Status: Katedral
Gaya: Gothic revival
Dibangun: 5
Peletakan batu pertama: 7 April 1828
Selesai: 1833
Biaya: £9,000
Spesifikasi
Tinggi menara: 46 m (151 ft)
Administrasi
Paroki: Cathedral
Keuskupan: Keuskupan Kildare dan Leighlin
Klerus
Uskup: Denis Nulty
 
Katedral
Pemandangan dari panti umat
Katedral Carlow atau resminya bernama Katedral Bunda Maria Diangkat ke Surga adalah sebuah gereja katedral Katolik yang terletak di kota Carlow, Irlandia. Katedral ini didedikasikan untuk Perawan Maria Diangkat ke Surga pada tahun 1833. Katedral ini terkenal dengan detailnya yang indah. Puncak menaranya yang setinggi 151 ft (46 m) menjadi salah satu titik tertinggi di kota.
Sejarah

Peletakan batu pertama katedral dilakukan pada tanggal 18 Maret 1828 oleh Uskup James Doyle. Katedral Assumption adalah katedral Katolik Roma tertua kedua yang dibangun di Irlandia, setelah Katedral Waterford, yang dibangun pada tahun 1793; pembangunan katedral dimulai 7 April 1828.
Ketika katedral selesai dibangun pada tahun 1833, gereja tua yang dibangun oleh Dean Staunton dibongkar, meskipun sebagian dinding transept tetap dipertahankan. Katedral ini diresmikan oleh Uskup Doyle pada tanggal 1 Desember 1833; dan ditahbiskan oleh Uskup Matthew Cullen pada tanggal 30 November 1933. Jubah yang dikenakan pada saat peresmian oleh selebran, diakon, dan subdiakon dibuat oleh Presentation Sisters.
Uskup Doyle meninggal pada tahun 1834 pada usia 48 tahun dan dimakamkan di depan altar tinggi. Sebuah monumen untuk Uskup Doyle ditempatkan di katedral pada tahun 1840.
Seorang umat paroki mengambil tindakan di Mahkamah Agung terhadap Administrator Katedral, Pastor John Byrne, dan pengawas Keuskupan Kildare dan Leighlin pada tahun 1996 untuk mencegah penataan ulang interior sejalan dengan perubahan yang direkomendasikan oleh Konsili Vatikan Kedua. Tindakan tidak berhasil dan perubahan, termasuk penghapusan rel altar dan mimbar, terus dilakukan. Katedral ini diresmikan kembali pada tanggal 22 Juni 1997.
Misa Malam Natal 2013 disiarkan di RTÉ dan misa Hari Natal Eurovision yang dirayakan oleh Uskup Denis Nulty disiarkan ke Eropa dari katedral. Upacara Paskah tahun 2003 juga disiarkan ke Eropa dari Carlow.
Menjelang Pertemuan Keluarga Sedunia 2018 di Dublin, Kardinal Peter Turkson dari Ghana diumumkan sebagai pengkhotbah pada upacara pembukaan di katedral ini.
The Motorcycle Diaries

Ernesto Guevara (kiri) memegang setang sepeda motor Norton satu silinder 500cc yang digunakannya pada awal perjalanannya dalam Motorcycle Diaries tahun 1952 melalui Amerika Selatan.
The Motorcycle Diaries (bahasa Spanyol: Notas de viaje atau Diarios de motocicleta) adalah buku catatan harian autobiografi yang ditulis oleh Ernesto "Che" Guevara mengenai perjalanannya di wilayah Amerika Selatan dengan sahabatnya Alberto Granado.
Lihat pula

The Motorcycle Diaries (film) – Film tahun 2004 yang temanya diangkat dari buku Guevara serta buku Granado, Con el Che por America Latina.
Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Lakbok, Ciamis

| Lakbok ᮜᮊ᮪ᮘᮧᮊ᮪ |
| --- | --- |
Kecamatan
Kesenian Wayang Kila khas Lakbok
Peta lokasi Kecamatan Lakbok
LakbokPeta lokasi Kecamatan LakbokTampilkan peta Kabupaten CiamisLakbokLakbok (Jawa Barat)Tampilkan peta Jawa BaratLakbokLakbok (Jawa)Tampilkan peta JawaLakbokLakbok (Indonesia)Tampilkan peta Indonesia
Koordinat: 7°24′01″S 108°39′51″E﻿ / ﻿7.4002924°S 108.6641776°E﻿ / -7.4002924; 108.6641776
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Barat
Kabupaten: Ciamis
Pemerintahan
 • Camat: H. Suryatna, SH, MM.
Luas
 • Total: 60,56 km2 (23,38 sq mi)
Populasi (2022)
 • Total: 56.369 jiwa
 • Kepadatan: 931/km2 (2,410/sq mi)
Kode pos: 46285 
Kode Kemendagri: 32.07.17 
Desa/kelurahan: 10 desa
Situs web: kecamatan-lakbok.ciamiskab.go.id
Lakbok (Sunda: ᮜᮊ᮪ᮘᮧᮊ᮪) adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Ciamis, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Pusat pemerintahan kecamatan terletak di Desa Sukanagara. Kecamatan ini terdiri dari 10 desa. Bahasa yang dituturkan oleh masyarakat Lakbok adalah Bahasa Sunda Ciamis dan Bahasa Jawa Banyumasan.
Etimologi

Asal nama "Lakbok" masih diperdebatkan dan diperlukan penelitian lebih lanjut. Dahulu, wilayah kecamatan ini berupa hutan dan rawa-rawa dalam penguasaan negara. Sejak adanya kebijakan Bupati R.A.A. Wiranatanuningrat, tahun 1926 diberikanlah hak milik kepada para petani penggarap di wilayah tersebut.
Di tengah mulai padatnya permukiman penduduk dan melimpahnya hasil pertanian, tiba-tiba tersiar kabar bahwa tiga orang terluka di wilayah Hutan Cimadang. Seekor harimau yang diduga terdesak tempat hidupnya telah tersesat dan memasuki hutan yang salah, sehingga harus berhadapan dengan para penduduk penggarap kebun.
Jika berdasarkan Kamus Basa Sunda R.A. Danadibrata (2015), kata "lakbok" sendiri memang berarti "maung nu gede pisan" (harimau yang sangat besar) yang diambil dari Bahasa Sunda Kuno.
Geografi > Batas wilayah

Batas wilayah Kecamatan Lakbok adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Jawa Tengah (Kecamatan Wanareja) dan Kota Banjar (Kecamatan Langensari)
Timur: Jawa Tengah (Kecamatan Wanareja)
Selatan: Kecamatan Purwadadi
Barat: Kota Banjar (Kecamatan Pataruman dan Kecamatan Langensari)
Pemerintahan > Pembagian administratif

Kecamatan Lakbok terdiri dari 10 desa, yakni:
Baregbeg
Cintajaya
Cintaratu
Kalapasawit
Kertajaya
Puloerang
Sidaharja
Sindangangin
Sukanagara
Tambakreja
Pranala luar > Situs web

(Indonesia) Badan Pusat Statistik Kabupaten Ciamis
(Indonesia) Situs Resmi Kabupaten Ciamis
(Indonesia) Situs Resmi Kecamatan Lakbok
Pranala luar > Produk hukum

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
catatan: URL sewaktu-waktu dapat berubah/hilang. Bila URL tidak aktif, mohon dihapus dari daftar.
| l b Kecamatan Lakbok, Kabupaten Ciamis, Jawa Barat |
| --- | --- |
Desa:  Baregbeg  Cintajaya  Cintaratu  Kalapasawit  Kertajaya  Puloerang  Sidaharja  Sindangangin  Sukanagara  Tambakreja 
| l b Kabupaten Ciamis, Jawa Barat |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Budi Waluya (Pj.)  Wakil Bupati: masih lowong  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Banjaranyar  Banjarsari  Baregbeg  Ciamis  Cidolog  Cihaurbeuti  Cijeungjing  Cikoneng  Cimaragas  Cipaku  Cisaga  Jatinagara  Kawali  Lakbok  Lumbung  Pamarican  Panawangan  Panjalu  Panumbangan  Purwadadi  Rajadesa  Rancah  Sadananya  Sindangkasih  Sukadana  Sukamantri  Tambaksari  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Ciamis
Kritik terhadap mobil SUV

Sebuah SUV 9 penumpang Ford Excursion di samping Toyota Camry 5-penumpang
Sport Utility Vehicle (SUV) dikritik dengan berbagai alasan lingkungan dan keselamatan karena mereka menjadi terkenal. Banyak masalah keamanan telah ditangani oleh adopsi electronic stability control atau kontrol stabilitas elektronik (ESC), mitigasi terguling, dan tindakan desain lainnya.
Keselamatan

Umumnya, pengendara SUV lebih aman daripada di mobil kecil dan menengah. Di sebuah survei IIHS angka kematian oleh tipe kendaraan, mobil kecil jauh lebih buruk daripada mobil besar. Mobil kecil 4-pintu mempunyai angka kematian 82, dibandingkan dengan 46 untuk 4-pintu besar." Survei ini merefleksikan efek dari baik desain kendaraan dan perilaku mengemudi.
Pengemudi SUV, minivan, dan mobil besar bisa mengemudi berbeda dari pengemudi mobil kecil atau menengah, karena itu efek pengemudi di survei ini bisa memengaruhi hasil.
Keselamatan > Terguling

Titik gravitasi tinggi membuat kendaraan lebih mudah mengalami kecelakaan terguling daripada kendaraan rendah, terutama jika kendaraan meninggalkan jalan, atau pengemudi melakukan berbelok tajam selama manuver mendadak. Angka dari US National Highway Traffic Safety Administration menunjukkan bahwa terlebih mobil penumpang mempunyai peluang 10% terguling jika melibatkan tabrakan satu kendaraan, sementara SUV memiliki antara 14% dan 23% (bervariasi dari serendah 14% untuk penggerak semua roda (AWD) Ford Edge ke 23% tinggi untuk penggerak roda-depan (FWD) Ford Escape). Banyak SUV modern telah dilengkapi dengan electronic stability control (ESC) untuk mencegah terguling di permukaan rata, tapi 95% terguling adalah "tersandung", artinya bahwa kendaraan itu menabrak sesuatu rendah, seperti pinggir jalan atau parit dangkal, meyebabkan untuk terguling.
Menurut data NHTSA, berada pada posisi yang tidak menguntungkan dalam kecelakaan kendaraan tunggal (seperti ketika pengemudi tertidur atau kehilangan kontrol di sekitar rusa), yang melibatkan 43% kecelakaan fatal, dengan lebih dari dua kali lipat kemungkinan terguling. Risiko ini terkait erat dengan data kematian kendaraan bermotor AS secara keseluruhan, menunjukkan bahwa SUV dan pikap umumnya memiliki tingkat kematian yang lebih tinggi daripada mobil dari pabrikan yang sama.
Menurut Consumer Reports, mulai 2009, keselamatan terguling SUV telah meningkat sejauh bahwa rata-rata ada sedikit kematian pengemudi per juta kendaraan, disebabkan oleh terguling, di SUV sebagai lawan mobil. Pada 2011 laporan IIHS melaporkan bahwa "pengemudi SUV hari ini termasuk di antara yang paling mungkin meninggal dalam kecelakaan "