Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500

| KRL Tōkyū seri 8500 |
| --- | --- |
KRL Tokyu 8610F/8510F menunggu keberangkatan  di Stasiun Manggarai
Beroperasi: (Ya) Tersisa 1 Trainset
Produsen:  Tōkyū Car Corporation
Konstruksi: 1975–1991
Mulai beroperasi: 1975-2023 (Tōkyū) 2006-Sekarang (Indonesia)
Formasi: 3, 5 atau 10 kereta per set (Jepang) 8 atau 12 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada: 8501-8542
Operator:  Tokyu Corporation  KAI Commuter  Nagano Electric Railway  Izukyu Corporation (Dimodifikasi menjadi seperti Tokyu 8000)  Chichibu Railway (Sebagai Chichibu Railway Seri 7000)
Depo: Nagatsuta (Tōkyū), Suzaka (Nagaden), Hirosegawara (Chichibu), Depok, Bogor (Jabodetabek)
Jalur dilayani: Jepang:    Tokyu Den-en-toshi Line   Tokyu Oimachi Line   Tokyu Toyoko Line   Tokyo Metro Hanzomon Line  TI Tobu Isesaki Line  TN Tobu Nikko Line  TS Tobu Skytree Line  Indonesia:  : Lin Bogor  : Lin Lingkar Cikarang (Musiman)  : Lin Tangerang (Musiman) 
Data teknis
Konstruksi bodi: Stainless Steel
Panjang kereta: 20.000 mm (20 m)
Lebar: 2.800 mm (2,8 m)
Tinggi: 4.100 mm (4,1 m)
Pintu: 4 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum: 120 km/h (33 m/s)
Berat: 276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Sistem traksi: Field Chopper Control Motor traksi: TKM-69 / TKM-80 VVVF-GTO
Daya mesin: 130 kW per motor
Transmisi: Motor Generator (MG) (8604F) Static Inverter (SIV)
Percepatan: 3,3 km/h/s
Perlambatan: 3,5 km/h/s (normal) 4,5 km/h/s (darurat)
Sistem pembangkit: Listrik Aliran Atas (LAA)
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara: RPU-3016
Elektrifikasi: 1.500 V DC
Penangkap arus: Pantograf Tipe: PT44S-D / PT44S-E
Bogie: TS-807A, TS-815C dengan pegas udara
Abar: Regenerative Brake Combination Electric Command Air Brake (HRD-2R)
Sistem keselamatan: Tokyu CS-ATC, Tokyo Metro CS-ATC, Tobu ATS (TSP) Tokyu ATS, Tokyu ATC-P, Deadman Pedal
Alat perangkai: AAR Coupling
Lebar sepur: 1.067 mm (1,067 m)
Tokyu 8500 semasa di Jepang
Kereta rel listrik Tokyu seri 8500 (東急8500系(電車)code: ja is deprecated , Tōkyū 8500-kei (densha)) adalah kereta rel listrik buatan Tokyu Car Corporation, Jepang, yang kini beroperasi di lintas Commuter Jabodetabek. KRL berteknologi Field Chopper Control dan body-nya terbuat dari stainless steel ini pernah digunakan di lintas Tokyu Den-en-toshi Line dan Tokyu Toyoko Line. Ciri khas KRL ini adalah menggunakan AC dan kipas angin dalam kereta secara bersamaan, di mana kipas angin yang juga berfungsi untuk membantu kerja AC ini sudah dipasang sejak KRL ini awal beroperasi, karena sebelum dekade 80-an, masih banyak KRL di Jepang tidak menggunakan AC.
Indonesia membeli kereta ini bersamaan dengan KRL Tōkyū seri 8000, yang merupakan saudara dari KRL ini, dengan harga sekitar Rp 800 juta per kereta, atau sekitar 6,5 miliar untuk satu rangkaian dengan stamformasi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Selain itu, KRL Tokyu seri 8500 ini juga dijual ke Nagano Electric Railway dan Chichibu Railway dengan formasi 3 kereta per set dan satu kereta nomor 8723 diberikan kepada Izukyu Corporation yang kemudian dimodifikasi menjadi berkabin masinis.
Ciri khas KRL ini adalah menggunakan AC dan kipas angin dalam kereta secara bersamaan, di mana kipas angin yang juga berfungsi untuk membantu kerja AC ini sudah dipasang sejak KRL ini awal beroperasi, karena sebelum dekade 80-an, masih banyak KRL di Jepang tidak menggunakan AC.
Perbedaan antara KRL ini dengan saudaranya, KRL Tokyu seri 8000 adalah kacanya yang lebih berbentuk kotak, tidak menjorok ke bawah, serta memiliki 3 penanda tujuan di atas pintu darurat serta kaca depan di kabin masinis. Selain itu, semuanya sama persis seperti sistem AC dan kelistrikannya, sehingga memungkinkan kereta ini dan KRL Tokyu seri 8000 bertukar unit kereta. Sama seperti KRL Tokyu seri 8000, semua set KRL Tokyu seri 8500 ini di bawah perawatan dan milik Depo KRL Bukit Duri.
KRL buatan tahun 1975 ini didatangkan ke Indonesia mulai tahun 2006, sebagai KRL seri keempat yang didatangkan ke Indonesia setelah KRL Toei seri 6000, JR East seri 103, dan Tokyu seri 8000. KRL inilah yang pertama kalinya menggunakan livery merah kuning khas PT KAI Commuter Jabodetabek (kini Kereta Commuter Indonesia), tepatnya pada rangkaian 8513F atau yang dikenal dengan nama "Jalita".