stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Hungaria 2015
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Grand Prix Hungaria menandai balapan Formula Satu yang pertama setelah meninggalnya mantan pembalap Marussia, yaitu Jules Bianchi, pada tanggal 17 Juli 2015, yang mengalami kecelakaan di Grand Prix Jepang 2014 dan tetap bertahan dalam kondisi koma selama sembilan bulan. Pembalap dan tim memberikan penghormatan kepada Bianchi, banyak di antaranya dalam bentuk pesan yang tertulis di helm dan mobil. Mengheningkan cipta selama satu menit diadakan sebelum perlombaan ini dimulai pada hari Minggu untuk memperingati Bianchi. Para pembalap, dan anggota keluarga Bianchi (orang tua dan saudara kandung), diikat dengan rantai bergandengan tangan, dengan helm mengelilingi Jules di tengahnya.
Pemasok ban Pirelli memilih untuk menghadirkan ban lunak bertanda kuning dan ban medium bertanda putih ke Hungaroring, pilihan yang sama seperti balapan pada tahun sebelumnya. Perubahan kecil dilakukan pada lintasan ini, dengan memperbarui pagar penahan dan pembatas ban, sekaligus menghilangkan tepi jalan yang lebih tinggi di puncak tikungan keenam untuk mencegah mobil terangkat dari tanah. Secara umum, trek ini dianggap sebagai salah satu yang paling lambat dalam kalender, dengan empat belas tikungan dan beberapa lintasan lurus sehingga sulit untuk melakukan aksi salip menyalip.
Memasuki akhir pekan, Lewis Hamilton memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan 194 poin, 17 poin lebih banyak dari rival terdekatnya, dan sekaligus juga rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg. Sebastian Vettel, yang menghuni posisi ketiga, tertinggal 42 poin, diikuti oleh Valtteri Bottas dengan 77 poin. Di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, tim Mercedes memimpin dengan 371 poin, diikuti oleh tim Ferrari dengan 211 poin, dan tim Williams yang tertinggal 60 poin.
Laporan > Kualifikasi

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit, dengan lima pembalap yang tersingkir dari kompetisi ini setelah masing-masing dua sesi pertama. Meskipun ada harapan di awal untuk posisi sepuluh besar, namun Jenson Button tersingkir pada bagian pertama sesi kualifikasi (Q1), bersama dengan pembalap Sauber dan Manor. Satu-satunya pembalap yang mengambil risiko tidak menggunakan kompon ban lunak, yang memberikan keunggulan hingga dua detik, adalah Daniel Ricciardo, yang finis di posisi kedua belas pada bagian pertama.
Fernando Alonso, sebagai satu-satunya pembalap McLaren yang berhasil mencapai sesi Q2, berhenti di trek karena mesinnya mati di dekat pintu masuk pit, sehingga menimbulkan bendera merah. Dia mendorong mobilnya kembali ke garasi pit, dibantu oleh banyak petugas lintasan, hanya untuk tidak diizinkan keluar dari pit lagi karena peraturan. Nico Rosberg, yang mengeluhkan penanganan mobilnya sepanjang sesi kualifikasi, tertinggal sekitar setengah detik dari rekan setimnya di sesi Q2 di posisi kedua. Sementara itu, Pastor Maldonado dan Carlos Sainz Jr. bergabung bersama dengan Alonso di sesi Q2 usai mereka tersingkir, begitu pula dengan kedua pembalap Force India.
Semua pembalap di posisi sepuluh besar bersaing untuk memperebutkan posisi terdepan di bagian akhir sesi kualifikasi. Lewis Hamilton melanjutkan performa impresifnya dengan menetapkan apa yang dianggapnya sebagai posisi terdepan "mungkin paling dominan" di dalam kariernya, dengan memimpin setiap sesi latihan bebas dan sesi kualifikasi. Daniel Ricciardo menghasilkan putaran bersih untuk lolos di antara dua mobil Ferrari di tempat keempat, di belakang Sebastian Vettel. Di belakang mereka, Bottas mengungguli Daniil Kvyat untuk posisi keenam, sedangkan pembalap Williams yang kedua, yaitu Felipe Massa, lolos ke posisi kedelapan pada kisi keempat.
Hamilton merasa senang dengan penampilannya, dengan mengatakan bahwa: "Saya sangat senang dengan akhir pekan ini [...] Saya tidak ingat pernah tampil sebaik ini." Namun, rekan setimnya, yaitu Rosberg, menyesali kinerja buruknya. Pada saat dia mengalahkan Hamilton dalam hal jumlah posisi terdepan pada tahun sebelumnya, dia kini membuntutinya dengan rata-rata 0,262 detik di sesi kualifikasi, sehingga mendorongnya untuk mengatakan bahwa: "Itu tidak dapat dijelaskan kepada saya. [...] Saya tidak mengerti mengapa ada perbedaan besar dibandingkan dengan tahun lalu."
Laporan > Pasca-balapan

Sebastian Vettel mendedikasikan kemenangannya untuk Jules Bianchi, mengatakan melalui radio tim dalam perjalanan kembali ke dalam jalur pit: "Merci Jules, Anda akan selalu ada di hati kami dan kami tahu bahwa cepat atau lambat Anda akan menjadi bagian dari tim ini!" Selama sesi wawancara di atas podium, yang dilakukan oleh seorang presenter TV asal Jerman, yaitu Kai Ebel, dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa: "Hari yang luar biasa, tetapi kemenangan ini adalah untuk Jules. Kami tahu bahwa ini adalah minggu yang sangat berat dan, menurut saya, bagi kita semua, sangat sulit, jadi yang ini untuk dia [...]." Daniil Kvyat menyatakan bahwa tim pantas mendapatkan podium setelah menjalani "tahun yang sangat sulit". Daniel Ricciardo menggambarkannya sebagai sebuah "balapan yang gila", tetapi mengatakan bahwa "itulah yang diinginkan oleh Jules".
"Anda tahu beberapa orang mengatakan "jangan pernah menyerah", tetapi mereka tidak tahu apa yang mereka katakan dan sampai hari ini saya juga tidak tahu apa sebenarnya artinya, tetapi hari ini saya benar-benar belajar apa artinya pantang menyerah karena itu bisa selalu menghampirimu."
Daniil Kvyat, berbicara tentang balapannya.
Reaksi media terhadap perlombaan ini sangat positif, dengan The Guardian yang menyebutnya sebagai sebuah "penghenti perlombaan", sedangkan BBC menyebutnya sebagai sebuah "perlombaan [yang] klasik". Lewis Hamilton meminta maaf atas "penampilan saya yang sangat buruk". Dia melanjutkan bahwa: "Saya tidak tahu apakah itu karena kurangnya konsentrasi atau apa. Saya berusaha keras sampai akhir, tetapi ada begitu banyak rintangan. Sepertinya ada dua arah yang berbeda dan setiap kali saya memilih arah yang salah." Fernando Alonso memuji keberhasilannya finis di posisi kelima sebagai sesuatu yang "luar biasa", tetapi menekankan bahwa hasil tersebut adalah "hadiah", dengan menyatakan bahwa: "pada saat ini, kami tidak super kompetitif".
Beberapa pembalap menerima poin penalti pada Lisensi Super mereka, termasuk Hamilton, yang mendapatkan dua poin pertama karena tabrakannya dengan Ricciardo pada saat start ulang usai periode mobil keselamatan berakhir. Romain Grosjean menambahkan dua poin untuk menambah enam poin sepanjang musim karena pelepasan yang tidak aman. Rekan setimnya, yaitu Pastor Maldonado, juga mendapatkan dua poin atas kecelakaannya dengan Pérez, yang membuatnya mendapatkan enam poin dalam waktu dua bulan. Terkait dengan insiden antara Rosberg dan Ricciardo, tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil. Para pengawas balapan mengambil keputusan yang sama mengenai insiden Verstappen–Bottas, dengan mengatakan bahwa Verstappen telah "mengambil tindakan yang wajar untuk menghindari kontak". namun dia menerima tiga poin penalti, sehingga totalnya menjadi lima, karena ngebut di belakang mobil keselamatan.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:22.890 | 1:22.285 | 1:22.020 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:22.979 | 1:22.775 | 1:22.595 | 2 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:23.312 | 1:23.168 | 1:22.739 | 3 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:24.408 | 1:23.230 | 1:22.774 | 4 |
| 5 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:23.596 | 1:23.460 | 1:23.020 | 5 |
| 6 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:23.649 | 1:23.555 | 1:23.222 | 6 |
| 7 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 1:23.587 | 1:23.597 | 1:23.332 | 7 |
| 8 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:23.895 | 1:23.598 | 1:23.537 | 8 |
| 9 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1:24.032 | 1:23.781 | 1:23.679 | 9 |
| 10 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1:24.242 | 1:23.805 | 1:24.181 | 10 |
| 11 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:24.115 | 1:23.826 |  | 11 |
| 12 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 1:24.623 | 1:23.869 |  | 12 |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:24.444 | 1:24.461 |  | 13 |
| 14 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1:23.895 | 1:24.609 |  | 14 |
| 15 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:24.563 | No time |  | 15 |
| 16 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:24.739 |  |  | 16 |
| 17 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:24.843 |  |  | 17 |
| 18 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:24.997 |  |  | 18 |
| 19 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 1:27.416 |  |  | 19 |
| 20 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 1:27.949 |  |  | 20 |
Waktu 107%: 1:28.692
Sumber:
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 69 | 1:46:09.985 | 3 | 25 |
| 2 | 26 |  Daniil Kvyat | Red Bull Racing-Renault | 69 | +15.748 | 7 | 18 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 69 | +25.084 | 4 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 69 | +44.251 | 9 | 12 |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 69 | +49.079 | 15 | 10 |
| 6 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 69 | +52.025 | 1 | 8 |
| 7 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 69 | +58.578 | 10 | 6 |
| 8 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 69 | +58.876 | 2 | 4 |
| 9 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 69 | +1:07.028 | 16 | 2 |
| 10 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 69 | +1:09.130 | 17 | 1 |
| 11 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 69 | +1:13.458 | 18 |  |
| 12 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 69 | +1:14.278 | 8 |  |
| 13 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 69 | +1:20.228 | 6 |  |
| 14 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 69 | +1:25.142 | 14 |  |
| 15 | 98 |  Roberto Merhi | Marussia-Ferrari | 67 | +2 Laps | 19 |  |
| 16 | 28 |  Will Stevens | Marussia-Ferrari | 65 | Suspensi | 20 |  |
| Ret | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Renault | 60 | Tekanan bahan bakar | 12 |  |
| Ret | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 55 | Sistem hibrida | 5 |  |
| Ret | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 53 | Rem | 13 |  |
| Ret | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 41 | Sayap depan/Kecelakaan | 11 |  |
Sumber:

^1 – Will Stevens tetap diklasifikasikan karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba ini.
^2 – Daniil Kvyat mendapatkan tambahan waktu sebanyak sepuluh detik karena telah melampaui batas lintasan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Hungaroring 2015
Balapan Seri GP3 Hungaroring 2015
Pranala luar

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Britania 2015 Grand Prix Jerman 2015 dibatalkan | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2015 | Seri selanjutnya: Grand Prix Belgia 2015 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Hungaria 2014 | Grand Prix Hungaria | Tahun selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2016 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 → 
Tanda pagar #JB17, yang dipasang untuk memperingati Jules Bianchi, dapat dilihat di mobil Williams yang dikemudikan oleh Valtteri Bottas pada saat dia sedang berpacu melawan Daniel Ricciardo.
Lewis Hamilton menjadi yang tercepat di ketiga sesi latihan bebas.
Saya tidak diizinkan untuk berkompetisi lagi setelah mobil tidak sampai dengan sendirinya ke garasi, jadi ketika saya tahu peraturannya, saya berpikir: 'Mengapa saya mendorong begitu keras?', Fernando Alonso pada saat sedang mendorong mobilnya kembali lagi ke dalam jalur pit.
Nico Hülkenberg terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada putaran ke-43.
Mobil keselamatan masuk ke dalam pit (foto ini diambil selama balapan Seri GP2 berlangsung).
Sebastian Vettel merayakan kemenangannya.
Sebastian Vettel berhasil memenangkan balapan untuk yang kedua kalinya di musim ini.
Grand Prix F1 Italia 2012

Grand Prix F1 Italia 2012 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar di Autodromo Nazionale di Monza di Monza, Italia pada tanggal 9 September 2012. Balapan ini adalah balapan yang ketiga belas dari musim 2012, dan menandai balapan yang terakhir di benua Eropa, sebelum tim kembali ke benua Asia untuk balapan berikutnya di Grand Prix Singapura.
Lewis Hamilton start dari posisi terdepan, di depan rekan setimnya, yaitu Jenson Button. Hasil akhirnya membuat tim McLaren mengunci barisan depan untuk yang enam puluh dua kalinya, dan memecahkan rekor sebelumnya yang dibuat oleh tim Williams. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini dengan selisih empat detik dari Sergio Pérez, dengan Fernando Alonso yang berhasil menyelesaikan posisi podium dengan finis di posisi ketiga.
Balapan ini adalah kemenangan yang terakhir bagi tim McLaren di Monza hingga musim 2021.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Pemasok ban Pirelli menghadirkan ban kompon keras berpita perak sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "opsi" yang lebih lembut.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan sirkuit

Zona sistem pengurang hambatan yang digunakan di balapan edisi musim 2011 dipersingkat untuk balapan edisi musim 2012. Zona DRS yang pertama yang terletak di lintasan lurus antara tikungan kedua Lesmo dan Variante Ascari diperpendek hingga lima puluh meter, sedangkan zona DRS di lintasan lurus depan diperpendek hingga lima meter.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Hukuman untuk pembalap

Pembalap Lotus, yaitu Romain Grosjean, tidak berpartisipasi di dalam balapan kali ini karena dia telah menerima larangan satu kali turun balapan karena keterlibatannya dalam insiden pada putaran pertama di balapan sebelumnya di Grand Prix Belgia, yang menyebabkan empat mobil mengalami kecelakaan yang hebat di tikungan tajam La Source. Posisi Grosjean akan digantikan oleh pembalap penguji dan cadangan tim, yaitu Jérôme d'Ambrosio. Kevin Korjus dari negara Estonia menjadi pembalap cadangan untuk akhir pekan balapan kali ini.
Pastor Maldonado menerima dua penalti turun lima tempat di grid. Yang pertama karena melompati start di Grand Prix Belgia, dan yang kedua karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Timo Glock setelah kecelakaan yang telah menimpa (dan dibuat oleh) Grosjean.
Paul di Resta juga diturunkan lima tempat di grid karena penggantian girboks yang tidak terjadwal pada hari Sabtu pagi, dan menandai penalti girboks yang kedua untuknya di musim ini.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba > Perubahan pembalap

Ma Qinghua menjadi pembalap mobil profesional asal Tiongkok yang pertama yang ambil bagian di dalam sebuah akhir pekan Grand Prix setelah dia diberikan kesempatan untuk mengendarai mobil HRT F112 milik Narain Karthikeyan pada sesi latihan bebas pertama yang digelar pada hari Jumat pagi. Valtteri Bottas mengendarai mobil Williams FW34 milik Bruno Senna di sesi yang sama, sementara Jules Bianchi menggantikan posisi Paul di Resta di tim Force India.
Laporan > Sesi latihan bebas

Pembalap Mercedes AMG, yaitu Michael Schumacher, menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, tiga persepuluh detik lebih cepat dari Jenson Button dan Nico Rosberg. Untuk tim Lotus, Jérôme d'Ambrosio menyelesaikan sesi ini dengan berada di urutan kelima belas, lebih lambat satu setengah detik dari Schumacher, dan tertinggal keenam persepuluh dari rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen. Ma Qinghua adalah pembalap yang paling lambat setelah sembilan puluh menit,di mana dia hampir enam detik lebih lambat dari Schumacher, dan dalam waktu dua detik dari rekan setimnya, yaitu Pedro de la Rosa. Di akhir sesi ini, baik Fernando Alonso dan Pastor Maldonado terlihat berhenti di sirkuit karena mobilnya mengalami masalah teknis.
Lewis Hamilton menjadi pembalap yang tercepat di sesi latihan bebas kedua, di mana dia berhasil mengungguli Button dan Alonso, sementara pembalap yang terakhir disebutkan mengalami sesi yang terganggu dengan serangkaian masalah teknis seputar girboks dan rem yang membatasi waktunya di sirkuit. Setelah menetapkan waktu tercepat di sesi pagi, Schumacher finis di urutan kesepuluh setelah serangkaian perjalanan keluar dari trek. Dia sangat kritis terhadap gundukan kecepatan yang terjadi di sekitar tikungan Variante della Roggia, dengan menyatakan bahwa gundukan tersebut membahayakan keselamatan yang dapat mengakibatkan cedera yang serius jika ada pembalap yang menabraknya dengan kecepatan yang tinggi.
Hamilton kembali menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas ketiga, di mana dia hanya unggul seperseribu detik saja dari Alonso. Paul di Resta menyelesaikan sesi ini dengan berada di posisi ketiga, sementara Sebastian Vettel kehilangan tenaga pada putaran terakhirnya dan menepi di chicane Roggia. Mobil Red Bull RB8 secara konsisten menjadi salah satu mobil yang paling lambat dalam melewati perangkap kecepatan, dibuktikan dengan tidak adanya pembalap Red Bull yang masuk ke dalam posisi sepuluh pembalap teratas di sesi latihan bebas mana pun, dengan pengecualian Mark Webber, yang berhasil mencatatkan waktu tercepat kesembilan di sesi latihan bebas pertama.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:24.211 | 1:24.394 | 1:24.010 | 1 |
| 2 | 3 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:24.672 | 1:24.255 | 1:24.133 | 2 |
| 3 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:24.882 | 1:24.505 | 1:24.247 | 3 |
| 4 | 11 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:24.875 | 1:24.345 | 1:24.304 | 9 |
| 5 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:25.302 | 1:24.675 | 1:24.540 | 4 |
| 6 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:25.011 | 1:24.687 | 1:24.802 | 5 |
| 7 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.689 | 1:24.515 | 1:24.833 | 6 |
| 8 | 9 |  Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:25.151 | 1:24.742 | 1:24.855 | 7 |
| 9 | 14 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:25.317 | 1:24.683 | 1:25.109 | 8 |
| 10 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:24.175 | 1:24.242 | 1:25.678 | 10 |
| 11 | 2 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:25.556 | 1:24.809 |  | 11 |
| 12 | 18 |  Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:25.103 | 1:24.820 |  | 22 |
| 13 | 15 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:25.300 | 1:24.901 |  | 12 |
| 14 | 19 |  Bruno Senna | Williams-Renault | 1:25.135 | 1:25.042 |  | 13 |
| 15 | 16 |  Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:25.728 | 1:25.312 |  | 14 |
| 16 | 10 |  Jérôme d'Ambrosio | Lotus-Renault | 1:25.834 | 1:25.408 |  | 15 |
| 17 | 17 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:25.649 | 1:25.441 |  | 16 |
| 18 | 20 |  Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:26.382 |  |  | 17 |
| 19 | 21 |  Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 1:26.887 |  |  | 18 |
| 20 | 24 |  Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:27.039 |  |  | 19 |
| 21 | 25 |  Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:27.073 |  |  | 20 |
| 22 | 23 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:27.441 |  |  | 21 |
| 23 | 22 |  Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:27.629 |  |  | 23 |
Waktu 107%: 1:30.067
| DNQ | 12 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | no time |  |  | 24 |
Sumber:
Catatan:
^1 — Paul di Resta diturunkan lima tempat di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.
^2 — Pastor Maldonado diberikan dua penalti turun lima tempat di grid karena telah melompati start dan menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari selama balapan sebelumnya di negara Belgia.
^3 — Nico Hülkenberg gagal menetapkan catatan waktu putaran setelah mobilnya berhenti di sirkuit pada periode sesi kualifikasi bagian yang pertama. Karena dia tidak dapat menghidupkan kembali mobilnya, maka dia tidak diizinkan untuk mengambil bagian lebih lanjut di dalam sesi kualifikasi. Masuknya dia ke dalam perlombaan ini bergantung pada dispensasi khusus dari pengawas perlombaan, yang kemudian diberikan.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 53 | 1:19:41.221 | 1 | 25 |
| 2 | 15 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 53 | +4.356 | 12 | 18 |
| 3 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 53 | +20.594 | 10 | 15 |
| 4 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 53 | +29.667 | 3 | 12 |
| 5 | 9 |  Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 53 | +30.881 | 7 | 10 |
| 6 | 7 |  Michael Schumacher | Mercedes | 53 | +31.259 | 4 | 8 |
| 7 | 8 |  Nico Rosberg | Mercedes | 53 | +33.550 | 6 | 6 |
| 8 | 11 |  Paul di Resta | Force India-Mercedes | 53 | +41.057 | 9 | 4 |
| 9 | 14 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 53 | +43.898 | 8 | 2 |
| 10 | 19 |  Bruno Senna | Williams-Renault | 53 | +48.144 | 13 | 1 |
| 11 | 18 |  Pastor Maldonado | Williams-Renault | 53 | +48.682 | 22 |  |
| 12 | 16 |  Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 53 | +50.316 | 14 |  |
| 13 | 10 |  Jérôme d'Ambrosio | Lotus-Renault | 53 | +1:15.861 | 15 |  |
| 14 | 20 |  Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 52 | +1 Lap | 17 |  |
| 15 | 21 |  Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 52 | +1 Lap | 18 |  |
| 16 | 25 |  Charles Pic | Marussia-Cosworth | 52 | +1 Lap | 20 |  |
| 17 | 24 |  Timo Glock | Marussia-Cosworth | 52 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 22 |  Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 52 | +1 Lap | 23 |  |
| 19 | 23 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 52 | +1 Lap | 21 |  |
| 20 | 2 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 51 | Melintir | 11 |  |
| 21 | 12 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 50 | Rem | 24 |  |
| 22 | 1 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 47 | Alternator | 5 |  |
| Ret | 3 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 32 | Tekanan bahan bakar | 2 |  |
| Ret | 17 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 8 | Suspensi | 16 |  |
Sumber:
Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg, dan Mark Webber terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, tetapi mereka bertiga tetap diklasifikasikan karena mereka bertiga telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba ini.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Monza 2012
Balapan Seri GP3 Monza 2012
Vettel berjalan kembali lagi ke dalam pit setelah tersingkir dari balapan ini.
Usai upacara podium, Alonso yang berhasil finis di posisi ketiga mengambil alih kendali atas sebuah kamera TV.