stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bluebird
Sejarah > Menjadi taksi resmi berizin

Ali Sadikin, yang saat itu menjadi Gubernur DKI Jakarta, mengungkap dalam memoarnya bahwa ia mengeluarkan kebijakan untuk memberantas peredaran taksi gelap dan memberlakukan kebijakan taksimeter (argometer) pada setiap taksi yang beroperasi di Jakarta dan Bandara Soekarno-Hatta. Sadikin mengesahkan peraturan yang menyatakan bahwa setiap perusahaan taksi wajib mendaftarkan izin operasional. Agar izin diberikan, perusahaan harus memiliki sekurang-kurangnya 100 unit mobil. Namun, keluarga Djokosoetono hanya memiliki 60 unit taksi sehingga izinnya ditolak oleh Dinas Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya DKI Jakarta.
Untuk memuluskan bisnis taksi tersebut, Fatimah menemui seorang murid Djokosoetono yang kala itu sudah bekerja di Bank Bumi Daya. Berkat kartu nama yang diberikan oleh murid tersebut, Fatimah mengajukan pinjaman ke bank tersebut. Dari situlah, armada taksi bertambah dan izin usaha pendirian perusahaan pun terbit.
Tepat pada tanggal 1 Mei 1972, taksi Blue Bird, yang dideskripsikan oleh Alberthiene Endah sebagai "taksi berwarna biru dengan logo burung yang tengah melesat" pun berseliweran di jalan-jalan Jakarta. Sementara itu, Chandra Taksi masih dipertahankan dan namanya pun diubah menjadi Golden Bird.
Di awal sejarahnya, perusahaan ini memiliki banyak sekali kompetitor. Tercatat ada Gamya, Ratax, Morante, Steady Safe, Royal City, Sri Medali, serta taksi kuning President. Sebelum Blue Bird mengaspal, Morante (PT Morante Djaya) terlebih dahulu merupakan perusahaan taksi yang mengantongi izin operasional taksi argometer, yang beroperasi pada 10 Februari 1972.
Hingga tahun 1978, Blue Bird mengoperasikan 500 unit taksi dan pada 1985, jumlahnya meningkat menjadi lebih dari 2.000 unit.
Pada saat KTT GNB 1992 digelar di Indonesia, Blue Bird meluncurkan merek Silver Bird yang memfokuskan diri sebagai taksi kelas eksekutif. Untuk keperluan transportasi tamu kehormatan dari negara-negara anggota GNB, pihak swasta diundang untuk menyediakan transportasi termasuk Blue Bird. Begitu KTT usai, Silver Bird diubah menjadi taksi eksekutif.
Sejarah > Dekade 2000-an–sekarang

Perusahaan ini kemudian mendapatkan status badan hukum perseroan terbatas pada tanggal 29 Maret 2001. Pada tahun 2012, perusahaan ini melakukan restrukturisasi dengan membentuk 15 anak usaha untuk melakukan kegiatan bisnis secara langsung. Pada tanggal 5 November 2014, perusahaan ini resmi melantai di Bursa Efek Indonesia. Pada tahun 2015, perusahaan ini meluncurkan Blue Bird MPV, yakni layanan taksi dengan MPV pertama di Indonesia. Pada tahun 2016, perusahaan ini meluncurkan versi baru dari aplikasi MyBlueBird yang memungkinkan pembayaran nontunai. Pada tahun 2017, perusahaan ini berkolaborasi dengan aplikasi GO-JEK (sekarang Gojek), sehingga pengguna aplikasi tersebut juga dapat memesan taksi Blue Bird.
Perusahaan ini kemudian meluncurkan angkutan komuter dari dan ke Bandar Udara Soekarno-Hatta. Perusahaan ini juga berkolaborasi dengan Traveloka, sehingga pengguna Traveloka juga dapat memesan angkutan komuter dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta yang disediakan oleh Big Bird dan Golden Bird. Pada tahun 2018, perusahaan ini meluncurkan fitur Fixed Price di MyBluebird, sehingga memungkinkan penggunanya untuk mendapatkan kepastian harga sebelum memesan taksi. Menteri Pariwisata juga menetapkan perusahaan ini sebagai Wonderful Indonesia Service Ambassador. Perusahaan ini kemudian menjalin kerja sama dengan BTN untuk menyediakan pembiayaan perumahan bagi para pegawainya.
Pada tanggal 6 Juni 2018, Blue Bird berubah namanya menjadi Bluebird, ditandai dengan penggantian logo yang semula melesat ke arah kiri menjadi ke arah kanan pengamat.
Pada tahun 2019, perusahaan ini mengakuisisi Cititrans, sebuah penyedia jasa angkutan komuter antarkota dan komuter eksekutif, dengan harga Rp115 miliar.
Bluebird menjalin kerja sama strategis dengan MUFG untuk mendirikan PT Balai Lelang Caready yang bergerak di bidang pelelangan kendaraan. Melalui Program Kawan Bluebird, perusahaan ini juga berekspansi ke Yogyakarta dengan menggandeng Taksi Pataga sebagai kawan Bluebird. Pada bulan Mei 2019, perusahaan ini mulai mengoperasikan taksi Bluebird dan Silverbird yang ditenagai dengan listrik. Perusahaan ini kemudian menjalin kerja sama dengan Telkomsel untuk mengimplementasikan IoT di armadanya, serta dengan Dana, agar dapat menjadi salah satu metode pembayaran di aplikasi My Bluebird. Pada tahun 2020, Gojek resmi membeli 4,3% saham perusahaan ini yang sebelumnya dipegang oleh PT Pusaka Citra Djokosoetono, dengan harga Rp 411 miliar.
Manajemen

Perusahaan manajemen ini diantarannya sebuah komisaris dan direktur Bluebird Group saat ini yang ada ketemui di sini adalah sebagai berikut ini
Komisaris
Komisaris Utama : Bayu Priawan Djokosoetono
Wakil Komisaris Utama : Sri Adriyani Lestari
Komisaris : Kresna Priawan Djokosoetono & Gunawan Surjo Wibowo
Komisaris Independen : Rinaldi Firmansyah, Budi Setiyadi, Setyo Wasisto, dan Alamanda Shantika
Direktur
Direktur Utama : Adrianto Djokosoetoo
Wakil Direktur Utama :  Sigit Priawan Djokosoetono
Direktur Independen : Irawaty Salim
Kendaraan

Perusahaan ini dikenal dengan empat layanan transportasi darat, diantaranya, Bluebird dengan taksi reguler maupun khusus, Silverbird dengan taksi eksekutif yang tersedia di wilayah Jabodetabek, layanan kendaraan rental, Goldenbird, layanan penjualan mobil bekas,  Birdmobil, layanan penyewaan bus, Bigbird, dan layanan antar-jemput serta bus antarkota, Cititrans.
Taksi reguler (Bluebird)
BBM & BBG
Honda Mobilio (Gas, hanya untuk wilayah Jabodetabek, Sarbagita, dan Kota Balikpapan–IKN Nusantara)
Toyota Transmover
Toyota New Transmover
Toyota Limo (hanya untuk wilayah Bandung Raya, Gerbangkertosusila, Mebidangro, Mamminasata, Pulau Batam, Patungraya Agung, DI Yogyakarta, Mataram Raya, Kota Padang, Pulau Bangka, Kota Semarang–Ungaran, Kota Manado, dan Kota Cilegon–Serang)
Listrik (Hanya untuk wilayah Jabodetabek, Sarbagita, dan Kota Balikpapan–IKN Nusantara)
BYD E6
BYD T3
Toyota Prius PHEV
Hyundai Kona Electric
Taksi khusus (Bluebird)
Nissan Serena (Gas)
Toyota Voxy (Gas)
Taksi eksekutif (Silverbird) (hanya untuk wilayah Jabodetabek)
Toyota Alphard dan Toyota Alphard Hybrid
Tesla Model X
Mobil dan limosin sewa (Goldenbird)
Mobil
Toyota Avanza
Toyota Innova Zenix dan Toyota Innova Zenix Hybrid
Hyundai Ioniq 6 (Listrik)
BMW IX (Listrik)
Limosin
Toyota Alphard (Gas)
Bus sewa (Bigbird)
Alpha: Mercedes-Benz  OH 1626 dengan karoseri Restu Ibu, Laksana dan Adiputro
Bravo: Isuzu NQR dengan karoseri Restu Ibu, Laksana dan Adiputro
Charlie: Toyota HiAce
Delta: Isuzu Elf
Cititrans
Layanan antar-jemput
Toyota HiAce
Mercedes-Benz Sprinter
Layanan bus antarkota
Hino RM280
Logistik (Ironbird)
Mercedes-Benz Axor
Bluebird Group juga telah berkembang lebih jauh ke bisnis lain seperti logistik, industri properti, pariwisata, alat berat, dan layanan konsultasi TI.
↑  Hanya Kelurahan Bahagia, Babelan Kota, dan Kebalen
↑  Hanya kawasan Kota Harapan Indah (Pusakarakyat), Babelan, Tambun Selatan, Cibitung, dan Kota Cikarang
↑  Hanya mencakup kawasan Sentul City (Babakan Madang), Kecamatan Gunung Putri, Cibinong, Bojonggede, Tajurhalang, Kemang, Parung, Institut Pertanian Bogor (Dramaga), Sukaraja, dan Cileungsi
↑  Hanya mencakup kawasan PIK 2 (Kosambi dan Teluknaga), seluruh Kecamatan Kelapa Dua, Legok, Curug, Pagedangan, dan Cisauk
1 2 3  Hanya mencakup DKI Jakarta, Kab. Bekasi, Kota Bekasi, Kota Depok, Kab. Bogor, Kota Bogor, Jawa Barat, Kota Tangerang, Kota Tangerang Selatan, dan Kab. Tangerang, Banten.
↑  Hanya mencakup Padalarang, Bandung Barat, Kota Bandung, dan Kota Cimahi, Jawa Barat
↑  Hanya mencakup Kecamatan Gresik Kota (Kab. Gresik), Kecamatan Taman, Gedangan, Buduran, Sidoarjo Kota, Waru, Bandara Internasional Juanda (Kab. Sidoarjo), dan Kota Surabaya
↑  Hanya mencakup Kota Medan, Kota Binjai, dan Bandar Udara Internasional Kualanamu
↑  Hanya mencakup Bandara Internasional Sultan Hasanuddin dan Kota Makassar
↑  Hanya mencakup Kota Palembang dan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II
↑  Hanya mencakup Kota Cilegon, Kota Serang, dan Kecamatan Anyar (Kab. Serang)
Pada budaya populer

Taksi Blue Bird muncul dalam film Mana Tahaaan... (1979). Dalam film tersebut, digambarkan Indro berperan sebagai sopir taksi Blue Bird.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi
| l b  Perusahaan bus di Indonesia |
| --- | --- | --- |
| Bus Antarnegara | Bagong · DAMRI |  |
| Bus Kota | Mayasari Bakti · Steady Safe |  |
| Bus Antarkota | Agra Mas · ALS · ANS · Bagong · Bejeu · Blue Line · Bintang Asri · Budiman · Cititrans · DAMRI · Dewi Sri · Efisiensi · Eka · Gunung Harta · Gunung Harta Transport Solutions · Handoyo · Harapan Jaya · Haryanto · Kramat Djati · Lorena · Karina · Maju Lancar · Mira · NPM · Nusantara · Pahala Kencana · Pandawa 87 · PMTOH · Primajasa · Raya · Rosalia Indah · SAN · Sinar Jaya · Sudiro Tungga Jaya · Sugeng Rahayu · Sumber Alam · Tividi · Unicorn Indorent · Yessoe Travel |  |
| Bus Pariwisata | Agam Tungga Jaya · Arion · Big Bird · Blue Star · Pakar Utama · Pandawa 87 · SJLU Starbus · Subur Jaya · White Horse Group |  |
| Bus Antar-jemput | Cititrans |  |
Holden Torana, salah satu mobil yang pernah dipakai oleh taksi Blue Bird
Keuskupan Agung Joinville

| Keuskupan Agung Joinville Archidioecesis Ioinvillensis Arquidiocese de Joinville |
| --- | --- |

Katedral Santo Fransiskus Xaverius di Joinville (2016)
Lokasi
Negara:  Brazil
Statistik
Luas: 9.478 km2 (3.659 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2006) 986.000 641,000 (65.0%)
Informasi
Gereja sui iuris: Gereja Latin
Ritus: Ritus Roma
Pendirian: 17 Januari 1927 (97 tahun lalu)
Katedral: Katedral Santo Fransiskus Xaverius di Joinville
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup agung: Francisco Carlos Bach
Situs web
www.diocesejoinville.com.br
Keuskupan Agung Joinville (bahasa Latin: Archidioecesis Ioinvillensis) adalah sebuah keuskupan agung yang terletak di negara bagian Santa Catarina, selatan Brazil. Tahta episkopal katedralnya adalah Catedral São Francisco Xavier, yang didedikasikan kepada Santo Fransiskus Xaverius, di kota Joinville.
Keuskupan Suffragan

Keuskupan Blumenau
Keuskupan Rio do Sul
Hi-5 (grup musik Australia)

| Hi-5 |
| --- | --- |
Anggota asli, 2006 (Ki–Ka: Nathan Foley, Charli Robinson, Kellie Crawford, Kathleen de Leon Jones dan Tim Harding)
Informasi latar belakang
Asal: Sydney, New South Wales, Australia
Genre: Anak-anak, edutainmen, pop
Tahun aktif: 1998 (1998)–2019 (2019)
Label: Sony
Hi-5 adalah grup musik anak-anak Australia yang dibentuk pada tahun 1998 terkait dengan serial televisi anak-anak yang bernama sama. Helena Harris dan Posie Graeme-Evans membuat serial tersebut untuk Nine Network, yang tayang perdana pada tahun 1999. Grup musik ini terdiri dari lima pewara yang menghibur dan mendidik anak usia dini lewat musik, gerakan dan permainan. Kellie Crawford, Kathleen de Leon Jones, Nathan Foley, Tim Harding dan Charli Robinson menjadi anggota pendirian. Sejak akhir 2008, seluruh anggota dari line-up orisinal hengkang, dan keanggotaan grup diganti beberapa kali setelah itu.
Iterasi selanjutnya dari grup ini tidak bisa menikmati popularitas yang sama atau keberhasilan secara kritik seperti line-up orisinalnya. Hi-5 terakhir mendapat nominasi untuk penghargaan besar Australia pada 2012, dan terakhir merilis album pada 2014. Nine Network menjual merek ini pada 2012 ke kelompok ekuitas berbasis Malaysia Asiasons, yang menyaring fokus komersial pada pasar Asia Tenggara. Setelah pembuatan ulang dari serial televisi yang berumur pendek pada tahun 2017, rumah produksi mereka berpindah ke Singapura.
Sejarah > 1998–1999: Pembentukan

Hi-5 dibentuk pada September 1998 di Sydney, Australia, sebagai grup musik anak-anak. Produser televisi Helena Harris membuat Hi-5 sebagai konsep untuk serial televisi baru untuk Nine Network. Ia dan ko-produser Posie Graeme-Evans mengembangkan serial sebagai hiburan anak usia dini, menggabungkan teori pendidikan dengan musik untuk menarik perhatian anak. Menampilkan lima pewara, mereka mengambil peran sebagai saudara sulung atau teman dari penonton, alih-alih dewasa mendidik anak.
Setelah audisi untuk grup dilakukan pada tahun 1998, pilot televisi Hi-5 diproduksi pada pertengahan 1998. Pemeran orisinalnya terdiri dari Kellie Crawford (née Hoggart), Kathleen de Leon Jones, Nathan Foley, Tim Harding dan Charli Robinson. Setelah dikomisikan, produksi dimulai pada Oktober 1998. Seri pertama telah tayang perdana pada April 1999 di Nine Network. Pada bulan September, Sony merilis album pertama Hi-5, Jump and Jive with Hi-5, yang menduduki nomor 33 pada ARIA Albums Chart.
Merek dan keuangan

Pembuat merek Hi-5, Harris dan Graeme-Evans, awalnya memilikinya lewat rumah produksi mereka Kids Like Us. Pemeran Hi-5 tidak memegang ekuitas, tetapi pegawai merek ini. Pada bulan Maret 2008, Nine Network dan rumah produksi Southern Star membeli merek Hi-5.
Waralaba ini meluncurkan versi internasional; masing-masing grup melakukan tur dan memproduksi adaptasi lokal serial televisi. Pada tahun 2002, versi Amerika dari Hi-5 dibuat; mereka difilmkan untuk televisi, merekam album dan melakukan tur. Setelah penjualan merek pada tahun 2013, mereka kembali melisensi grup internasional. Pada tahun 2014, grup Amerika Latin dibuat, disusul versi lokal Filipina pada 2015, dan pengenalan grup Indonesia pada 2017.
Anggota

| --- | --- |
 Anggota orisinal Kellie Crawford (1998–2008)  Kathleen de Leon Jones (1998–2006)  Nathan Foley (1998–2008)  Tim Harding (1998–2007)  Charli Robinson (1998–2008) Mantan anggota Sun Park (2006–2008)  Stevie Nicholson (2007–2015)  Casey Burgess (2008–2013)  Lauren Brant (2009–2014)  Fely Irvine (2009–2011) :  Tim Maddren (2009–2013)  Dayen Zheng (2012–2016)  Mary Lascaris (2013–2016)  Ainsley Melham (2013–2016)  Tanika Anderson (2014–2016)  Lachie Dearing (2016–2018)  Gabe Brown (2016)  Chris White (2016)  Courtney Clarke (2016–2018)  Shay Clifford (2016–2018)  Joe Kalou (2016–2018)  Bailey Spalding (2016–2018)
Kamang Tangah Anam Suku, Kamang Magek, Agam

| Kamang Tangah Anam Suku |
| --- | --- |
Nagari
Makam Tuanku Nan Renceh di Jorong Bansa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Barat
Kabupaten: Agam
Kecamatan: Kamang Magek
Kodepos: 26152
Kode Kemendagri: 13.06.15.2004 
Luas: - km²
Jumlah penduduk: - jiwa
Situs web: kamangtangahanamsuku.opendesa.id
Kamang Tangah Anam Suku merupakan salah satu nagari yang terdapat dalam kecamatan Kamang Magek, kabupaten Agam, provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Nagari yang dibentuk oleh Jorong Bansa dan Jorong Pakan Sinayan ini merupakan pemekaran dari Nagari Kamang Mudiak yang diresmikan oleh Bupati Agam Andri Warman pada 13 Desember 2022 menurut Peraturan Daerah Kabupaten Agam Nomor 4 Tahun 2022. Nagari ini bersama Nagari Pauh Kamang Mudiak dipersiapkan menjadi nagari definitif sejak 2018.
Pembagian Wilayah

Nagari Kamang Tangah Anam Suku terdiri dari 2 (dua) Jorong, yaitu:
Jorong Bansa
Jorong Pakan Sinayan
Galeri

Rombongan para pemburu dan pelacak berkumpul di Ngalau Tarang Kamang, Jorong Bansa (1911)
Peresmian Nagari Kamang Tangah Anam Suku dan Nagari Pauh Kamang Mudiak oleh Bupati Agam Andri Warman (2022)
Ketua Dewan Negara Malaysia Rais Yatim bersama Bupati Agam Andri Warman berkunjung ke Jorong Bansa (2023)
Suasana Pasar Pakan Sinayan saat Kamang Adventure 4 (2022)
Rujukan

↑  https://www.rri.go.id/index.php/daerah/112072/bupati-agam-resmikan-dua-nagari-definitif-di-kamang-magek
↑  "Nagari Kamang Tangah Anam Suku Resmi Jadi Nagari Baru". minangsatu.com. Diakses tanggal 9 Nov 2024.
↑  "PERDA Kab. Agam No. 4 Tahun 2022". Database Peraturan | JDIH BPK. Diakses tanggal 9 Nov 2024.
↑  "Pemekaran Nagari, "Bapisah Bukannyo Bacarai"". Diakses tanggal 9 Nov 2024.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Kabupaten Agam
PERBUP Kab. Agam No. 64 Tahun 2022
| l b Kecamatan Kamang Magek, Kabupaten Agam, Sumatera Barat |
| --- | --- |
Nagari:  Kamang Hilia  Kamang Mudiak  Kamang Tangah Anam Suku  Magek  Pauh Kamang Mudiak
Kritik terhadap hak cipta

Lambang Kopimi, sebuah gerakan menentang Undang-Undang Hak Cipta yang didirikan oleh gerakan antihak cipta Piratbyrån selaku mantan pengelola The Pirate Bay, sebelum menjadi independen.
Simbol kebencian terhadap hukum hak cipta
Kritik terhadap hak cipta, atau juga disebut sentimen antihak cipta, adalah pandangan tidak setuju terhadap peraturan perundang-undangan ataupun konsep mengenai hak cipta. Kaum kritikus banyak membahas dari segi filosofis, ekonomi, atau dampak sosial dari undang-undang tersebut serta implementasinya, yang diklaim luarannya tidak memberikan manfaat berarti bagi masyarakat. Banyak yang menganjurkan untuk mengubah sistem tersebut, meski ada kelompok lain dengan gagasan yang berbeda. Bahkan ada yang menyerukan remisi kebijakan ke keadaan sebelumnya—hak cipta dahulu hanya mencakup ciptaan tertentu dan memiliki batas jangka waktu yang lebih pendek—atau alternatifnya adalah meluaskan konsep seperti penggunaan wajar yang mengizinkan pengumuman dan penggandaan tanpa izin. Bahkan ada yang mengabolisi aturan hak cipta.
Tentangan terhadap kebijakan hak cipta seringkali dilakukan oleh gerakan-gerakan reformasi sosial. Misalnya, Lawrence Lessig, salah satu penggagas budaya bebas, mengajukan untuk melonggarkan undang-undang hak cipta sebagai cara mempermudah penyampaian informasi dan juga menangani ciptaan yatim. Partai Bajak Laut Swedia juga menganjurkan suatu pembatasan hak cipta dalam jangka waktu lima tahun agar melegalkan pengunduhan mayoritas ciptaan modern oleh kalangan anggotanya.
Organisasi dan akademisi > Kelompok yang memilih menghapuskan hak cipta

Artikel utama: Penghapusan hak cipta
Pirate Cinema dan kelompok seperti The League of Noble Peers membuat argumen yang cukup radikal, menentang kebijakan hak cipta. Banyak organisasi antihak cipta muncul dalam perdebatan tentang pembagian berkas secara peer-to-peer, kebebasan digital, dan kebebasan informasi; misalnya Association des Audionautes dan Gereja Kopimisme.
Pada tahun 2003, Guru Besar Ilmu Hukum Universitas Columbia Eben Moglen, menerbitkan The DotCommunist Manifesto, yang menafsirkan ulang Manifesto Komunis karya Karl Marx dalam konteks berkembangnya teknologi komputer dan internet; banyak dari konten yang ditafsirkan ulang membahas hukum hak cipta dan hak eksklusif lainnya dengan pendekatan istilah Marxis.
Berkembangnya BitTorrent dan berbagi berkas secara peer-to-peer disebut para komentator media sebagai "perang melawan hak cipta", dengan The Pirate Bay disebut sebagai "pentolan dari masyarakat antihak cipta internasional yang terus berkembang — atau gerakan pro-pembajakan". Salah satu contoh pembangkangan sipil elektronik dalam bentuk pembajakan besar-besaran terjadi pada 24 Februari 2004, dalam peristiwa Selasa Kelabu. Banyak aktivis yang melanggar hak cipta EMI atas The White Album karya The Beatles dengan mendistribusikan berkas MP3 dari album mashup The Grey Album, dalam rangka menarik perhatian publik terhadap reformasi hak cipta dan tujuan antihak cipta. Lebih dari 400 situs web dilaporkan berpartisipasi termasuk 170 yang menyediakan album tersebut bersama para pendemo yang menyatakan bahwa hadirnya The Grey Album menunjukkan perlunya revisi undang-undang hak cipta untuk memungkinkan sampling sesuai dengan ketentuan penggunaan wajar materi berhak cipta, atau mengusulkan kompensasi yang wajar terkait sampling.
Organisasi dan akademisi > Kelompok yang memilih mengubah UU hak cipta

Association des audionautes, organisasi Prancis, bukanlah gerakan yang antihak cipta, melainkan lebih mengusulkan adanya reformasi dalam rangka penegakan hak cipta dan kompensasi. Salah satu pendiri grup, Aziz Ridouan, mengajukan agar Prancis mengizinkan berbagi berkas secara peer-to-peer dan memberi kompensasi kepad artis seperti biaya penyedia jasa Internet (sebagai kompensasi alternatif). Majalah Wired melaporkan bahwa perusahaan musik besar menyambat proposal Ridouan dengan melegalkan pembajakan. Pada Januari 2008, tujuh anggota fraksi Partai Moderat (yang merupakan koalisi propemerintah), menulis dalam sebuah tabloid yang menyerukan dekriminalisasi yang utuh dari berbagi berkas; "Dekriminalisasi berbagi semua berkas nonkomersial dan mengajak pasar untuk beradaptasi bukan sekadar solusi terbaik. Inilah satu-satunya solusi, kecuali kita ingin mengontrol apa yang dilakukan warganet secara luas."
Pada 2015, artikel WIPO berjudul "Remix culture and Amateur Creativity: A Copyright Dilemma" mengakui "era mencampur" dan perlunya reformasi hak cipta, merujuk pada kasus Lenz v. Universal Music Corp. dan Undang-Undang Modernisasi Hak Cipta Kanada.
Organisasi dan akademisi > Kelompok yang memilih menggunakan UU hak cipta yang ada

Kelompok yang memilih menggunakan kerangka hukum hak cipta yang ada dengan lisensi khusus untuk mencapai tujuan misalnya copyleft dan Creative Commons. Creative Commons dasarnya bukanlah antihak cipta, melainkan mengusulkan dan mendukung penggunaan lisensi hak cipta secara fleksibel dan terbuka sesuai dengan peraturan hak cipta yang berlaku. Creative Commons berposisi bahwa ada permintaan yang tidak terpenuhi atas fleksibilitas yang mengizinkan pemegang hak ciptanya untuk melepaskan ciptaannya hanya dengan "sebagian hak cipta dilindungi undang-undang" atau bahkan "tidak ada hak cipta". Menurut Creative Commons, orang-orang tidak menganggap hak cipta konvensional membantu mereka memaparkan dan menyebarluaskan ciptaan. Creative Commons mengaku bahwa lisensi mereka memudahkan para pengusaha dan seniman untuk menggunakan model bisnis inovatif alih-alih hak cipta konvensional untuk melindungi investasi kreatif mereka.
Organisasi dan akademisi > Para akademisi dan komentator

Sejumlah akademisi yang pernah menyinggung hal ini adalah Lawrence Liang, Jorge Cortell, Rasmus Fleischer, Stephan Kinsella, dan Siva Vaidhyanathan .
Kaum anarkis seperti Leo Tolstoy, menolak segala bentuk hak cipta.
Argumen ekonomi > Tak ada kelangkaan

Ada pendapat bahwa hak cipta tidak sah karena, tak seperti kekayaan fisik, kekayaan intelektual tidaklah selangka itu dan dianggap sebuah fiksi hukum yang dibuat oleh negara. Klaimnya, pelanggaran hak cipta, tidaklah seperti pencurian, karena tak menghilangkan korban atas barang aslinya.
Argumen ekonomi > Perbandingan historis

Tidak ada bukti yang jelas bahwa UU hak cipta dapat menstimulasi hak ekonomi bagi penciptanya, dan biasanya tidak lazim untuk dievaluasi terkait kajian empiris atas dampaknya.
Terhadap teknologi informasi

Salah satu pendiri Piratbyrån, Rasmus Fleischer, berpendapat bahwa UU hak cipta tak dapat mengakomodasi dunia Internet, dan dianggap sudah usang. Menurutnya, Internet, dan khususnya Web 2.0 telah memberikan status tak tetap dari gagasan "mencuri" itu sendiri. Ia berpendapat bahwa untuk mengawasi Web 2.0, UU hak cipta abad ke-21 terus memperhatikan kriminalisasi teknologi, yang mengarah pada aduan terhadap mesin pencari, semata-mata karena memberikan pranala kepada dokumen elektronik berhak cipta. Fleischer menjelaskan baha Google, meski tak terbantahkan, sebagian besar beroperasi di zona kelabu hak cipta (misalnya model bisnis Google Buku dalam menampilkan jutaan buku-buku berhak cipta dan bebas hak cipta cipta sebagai bagian dari rencana bisnis yang menarik pendapatannya dari iklan). Sebagian lainnya berpendapat bahwa Google Buku membatasi banyak halaman atau porsi halaman lainnya dari buku-buku yang sama, dan mereka mengaku tidak akan merugikan martabat kewajaran dari pemegang hak ciptanya.
Fleischer berargumen bahwa hak cipta dianggap usang sehubungan dengan berkembangnya Internet; biaya penegakan hukumnya tidak masuk akal, dan model bisnisnya perlu beradaptasi dengan Darknet.