Grand Prix F1 Singapura 2014
Balapan > Pasca-balapan

Pada sesi wawancara di atas podium yang dilakukan oleh mantan pemilik tim Eddie Jordan, Hamilton mengatakan bahwa dia tidak merasakan tekanan apa pun di pit stop terakhirnya karena dia merasa nyaman dengan keunggulannya yang besar. Vettel mengatakan bahwa timnya mengubah strategi mereka sebelum mobil keselamatan dan putaran terakhir dengan ban yang aus "sangat, sangat mendekati batas", dan menekankan tantangan trek dalam cuaca panas dan lembab. Ricciardo mengatakan bahwa balapan tersebut terasa seperti "balapan kandang", dan dia akan menyaksikan putaran pertama Alonso untuk melihat apakah dia seharusnya menyerahkan posisi yang lain kepada Vettel atau tidak. Dalam sebuah sesi konferensi pers selanjutnya, Hamilton merasa bahwa balapan tersebut akan menjadi balapan yang "keras" seandainya Rosberg tidak tersingkir dari balapan ini, dan mengetahui bahwa tim Mercedes tidak akan merasa "100 persen bahagia" karena mereka ingin meraih kemenangan secara kolektif dan menjadi tim yang paling dominan di seri tersebut. Vettel mengungkapkan betapa tidak nyamannya perasaannya karena dia tidak dapat mencapai akhir balapan dengan ban yang aus, namun menyatakan bahwa finis di posisi kedua adalah hasil akhir yang terbaik bagi tim Red Bull. Ricciardo merasa puas karena bisa menekan rekan setimnya, yaitu Vettel, tetapi merasa bahwa ini adalah prosesi untuk meraih posisi tiga besar.
Rosberg menyebut balapannya sebagai "balapan [yang] terberat tahun ini", dan menganggapnya lebih buruk daripada balapan Grand Prix Inggris, di mana ia terpaksa harus rela tersingkir karena mobilnya mengalami kerusakan girboks. Dia menyatakan bahwa keandalan mobilnya paling membutuhkan perhatian dan ingin memahami masalahnya: "Sulit bahkan untuk tidak meninggalkan grid. Saya berharap tim dapat memperbaikinya [setelah balapan dimulai] karena kadang-kadang terjadi terus-menerus, kadang berfungsi, kadang tidak. Tidak ada gunanya berteriak, ini masalah keandalan, dan itu terjadi lagi." Kepala tim Mercedes, yaitu Toto Wolff, meminta maaf kepada Rosberg segera setelah pembalapnya tersingkir dari balapan ini, dengan mengatakan bahwa ini adalah "momen yang pahit" untuk kehilangan posisi di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Dia menyatakan bahwa dia tidak ingin jika gelar Kejuaraan Dunia ditentukan berdasarkan keandalan, dan tim Mercedes perlu mengetahui asal mula masalah mereka. Direktur teknis tim, yaitu Paddy Lowe, menambahkan bahwa masalah keandalan mengkhawatirkannya sepanjang musim dan berharap agar hal itu tidak terulangi lagi di masa depan.
Pasca balapan, pelatih Antti Vierula merawat Magnussen karena mengalami dehidrasi dan luka bakar ringan di punggung bawahnya dengan handuk es dan tim McLaren mencari dokter yang merawat Magnussen di gedung perhotelan. Kondisinya disebabkan oleh kerusakan pada segel radiator, yang mungkin kendor setelah menginjak trotoar di tikungan ketujuh di awal balapan, dan menyebabkan udara panas diarahkan ke kokpitnya, serta menghangatkan tempat duduk dan botol minumannya. Dia menemukan air dalam botol minumannya sangat panas untuk dikonsumsi, dan mengirim radio kepada timnya bahwa mulutnya terbakar. Magnussen mengangkat lengannya keluar dari kokpit untuk mengalirkan udara dingin ke lengan bajunya dan ke punggungnya untuk mengurangi rasa sakit. Dia menyebut keberhasilannya finis di posisi kesepuluh sebagai "poin yang paling sulit didapat yang pernah saya dapatkan", dan kepala tim McLaren, yaitu Éric Boullier, mengatakan bahwa penampilannya dalam situasi tersebut adalah "sedikit konsolidasi", dan memuji Magnussen karena "menunjukkan semangat juangnya yang luar biasa". Magnussen memposting di Twitter bahwa laporan tentang kondisinya dilebih-lebihkan, dan mengatakan bahwa dia merasa "panas dan berkeringat." Kvyat juga mengalami dehidrasi setelah pasokan airnya tidak berfungsi setelah ⅔ jarak balapan.
Alonso mengatakan bahwa dia yakin jika waktu keluarnya mobil keselamatan dan bukan kesalahan strategi telah menghalanginya untuk bisa finis di atas podium: "Momen mobil keselamatan mungkin tidak bagus, tetapi terkadang membantu dan terkadang tidak membantu. Hari ini tidak membantu." Kepala tim Ferrari, yaitu Marco Mattiacci, membela strategi timnya dan tidak percaya bahwa ada hal spesifik yang menghalangi mereka untuk bisa finis di atas podium: "Tentu saja mobil keselamatan tidak memberikan hasil yang lebih baik bagi kami, tetapi balapan terdiri dari 60 putaran. Kami menekan mobil sekuat yang kami bisa; strategi dari pit sangat bagus. Ada variabel lain yang kami tahu tidak dapat kami kendalikan. Kami melakukan yang terbaik." Boullier menyatakan bahwa tim Red Bull telah menggunakan kode pesan untuk membantu Ricciardo ketika mereka meminta Ricciardo untuk menghindari pembatasan, tetapi menekankan bahwa itu adalah tugas FIA untuk menyelidikinya. Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, meminta klarifikasi dari Whiting karena Ricciardo mengalami kerusakan baterai akibat menginjak trotoar. Badan pengatur tersebut mengonfirmasi bahwa mereka merasa puas dengan pesan radio tim Red Bull, dan mengatakan bahwa tim telah mematuhi peraturan.
Hasil akhir tersebut membuat Hamilton kembali memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 241 poin. Pengunduran diri Rosberg menjatuhkannya ke posisi kedua, tertinggal tiga poin dari Hamilton. Ricciardo mengkonsolidasikan posisi ketiga dengan 181 poin, dan Alonso serta Vettel mengungguli Bottas untuk posisi keempat dan kelima. Tim Mercedes semakin memperbesar keunggulan mereka di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 182 poin atas tim Red Bull yang berada di posisi kedua. Tim Williams dan Ferrari tetap duduk di posisi ketiga dan keempat, dan tim Force India mendahului tim McLaren untuk naik ke posisi kelima dengan lima balapan yang masih tersisa di musim ini.