stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Xenon tetrafluorida

Xenon tetrafluorida salahsatu senyawa kimia dengan formula kimia XeF4. Ia adalah senyawa gas murni yang pertamakali ditemukan. Senyawa ini dihasilkan dari reaksi kimia gas xenon dan fluorin, F2, seperti berikut:
{\ce {Xe + 2F2 -> XeF4}}
Reaksi ini bersifat eksoterma, melepaskan energi 251 Kilojoule untuk setiap mol xenon.
XeF4 adalah bahan kristal tak berwarna dalam keadaan normal. Struktur kristalnya ditemukan pada 1963 menggunakan teknik spektroskopi NMR dan kristalografi sinar-X. Strukturnya adalah persegi panjang seperti yang telah dibuktukan oleh percobaan difraksi neutron dan dibenarkan oleh teori VSEPR karena xenon mempunyai 2 pasangan elektron tunggal diatas dan dibawah bidang molekul itu.
XeF4 memejalwap pada suhu 115.7 derajat celsius.
Seperti fluorida xenon yang lain, penghasilan XeF4 adalah eksogernik. Ia stabil pada suhu dan tekanan normal. Semuanya bisa terus bereaksi dengan air, melepaskan gas xenon murni, hidrogen fluorida dan molekul oksigen. Reaksi ini berlaku di udara yang sedikit lembab. Oleh karena itu, XeF4 harus ditempatkan di tempat khusus.
Wolf Man

| Wolf Man |
| --- | --- |
Sutradara: Leigh Whannell
Produser: Jason Blum
Ditulis oleh:  Leigh Whannell  Corbett Tuck 
Pemeran:  Christopher Abbott  Julia Garner  Sam Jaeger 
Penata musik: Benjamin Wallfisch
Sinematografer: Stefan Duscio
Penyunting: Andy Canny
Perusahaan produksi:  Blumhouse Productions  Cloak & Co. 
Distributor: Universal Pictures
Tanggal rilis:  15 Januari 2015 (2015-01-15) (Indonesia)  17 Januari 2025 (2025-01-17) (Amerika Serikat)    
Durasi: 103 menit
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Anggaran: $25 juta
Pendapatan kotor: $16.8 juta
Wolf Man adalah film horor Amerika Serikat tahun 2025 yang disutradarai Leigh Whannell dari naskah yang ia tulis bersama Corbett Tuck. Film yang merupakan reboot dari The Wolf Man (1941) ini dibintangi Christopher Abbott, Julia Garner, dan Sam Jaeger. Film ini diproduseri Jason Blum lewat Blumhouse Productions.
Pemeran

The film stars Christopher Abbott (left) and Julia Garner as Blake and Charlotte Lovell.
Christopher Abbott sebagai Blake Lovell / Wolf Man
Zac Chandler sebagai young Blake Lovell
Julia Garner sebagai Charlotte Lovell, Blake's wife
Matilda Firth sebagai Ginger Lovell, Blake and Charlotte's daughter
Sam Jaeger sebagai Grady Lovell / Wolf Man, Blake's estranged father
Ben Prendergast sebagai manusia serigala
Benedict Hardie sebagai Derek
Leigh Whannell makes a vocal cameo in the beginning as Dan.
Penayangan

Wolf Man ditayangkan pada 17 Januari 2025 di Amerika Serikat oleh Universal Pictures dan 15 Januari di Indonesia, termasuk format IMAX, 4DX, ScreenX, dan D-Box. Film ini sebelumnya dijadwalkan tayang pada 25 Oktober 2024. Penayangan perdana Hollywood pada 7 Januari di TCL Chinese Theatre dibatalkan karena kebakaran hutan California Selatan.
Pranala luar

Official website
Wolf Man di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Film oleh Leigh Whannell |
| --- | --- |
Diarahkan dan ditulis:  Insidious: Chapter 3 (2015)  Upgrade (2018)  The Invisible Man (2020) 
Ditulis:  Saw (2004)  Saw II (2005)  Saw III (2006)  Dead Silence (2007)  Insidious (2010)  Insidious: Chapter 2 (2013)  Cooties (2014)  The Mule (2014)  Insidious: The Last Key (2018)
Daftar produksi Falcon Pictures

Logo Falcon Pictures
Berikut ini adalah beberapa program produksi Falcon Pictures.
Serial streaming

| Tahun> 2020-an | Judul> 2020-an | Sutradara> 2020-an | Ko-Produksi> 2020-an | Jaringan> 2020-an | Catatan> 2020-an | Ref> .2020-an |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Warkop DKI Kartun the Series | Daryl Wilson |  | Disney+ Hotstar |  |  |
| 2021 | Si Juki Anak Kosan | Faza Meonk |  | Disney+ Hotstar |  |  |
| 2023 | A+ | Fajar Bustomi |  | Prime Video | Berdasarkan novel A+ karya Ananda Putri |  |
| 2023 | Sabtu bersama Bapak | Rako Prijanto |  | Prime Video |  |  |
| 2023 | Rencana Besar | Danial Rifki |  | Prime Video |  |  |
| 2024 | Sekotengs | Razka Robby Ertanto |  | Prime Video |  |  |
| 2024 | 10 PM | Indra Gunawan |  | Prime Video |  |  |
Mendatang
| TBA | Rahasia Meede |  |  |  |  |  |
Serial televisi

| Tahun> 2010-an | Judul> 2010-an | Sutradara> 2010-an | Ko-Produksi> 2010-an | Jaringan> 2010-an | Catatan> 2010-an | Ref> .2010-an |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | Hi-5 Indonesia |  |  | Trans7 | Menggunakan label Falcon Kids |  |
2020-an
| 2022 | Si Doel the Series | Rano Karno | Karnos Film | RCTI |  |  |
Mendatang
| TBA | Si Doel the Series Season 2 | Rano Karno | Karnos Film |  |  |  |
Pranala luar

Situs web resmi
Mozes Herman

| Drs> Mozes Herman |
| --- | --- |

 
Wali Kota Metro ke-1
Masa jabatan 2000 – 2005
Presiden: Abdurrahman Wahid
Gubernur: Poedjono Pranyoto
Wakil: Lukman Hakim
Pengganti Lukman Hakim
 
Informasi pribadi
Lahir: Mozes Herman Lahat 2 Juli 1951 (umur 73)
Kebangsaan: Indonesia
Suami/istri: Hj. Sri Derhawan
Anak: 4
Pekerjaan: Politisi


Sunting kotak info • L • B
 
Mozes Herman (lahir 2 Juli 1951
) adalah Wali kota Metro pertama setelah pemekaran wilayah Kota Metro dari Lampung Tengah pada tahun 1999 serta wali kota periode 2000 - 2005. Ia juga merupakan tokoh penting dalam pengembangan tata kota yang baik dan paling dikenang sepanjang sejarah.
Terminal Kertajaya

Untuk prasarana angkutan umum lainnya di sekitar Kota Mojokerto, lihat pula Stasiun Mojokerto dan Terminal Lespadangan.
Untuk kegunaan lainnya, lihat pula Kertajaya (disambiguasi)
Terminal Kertajaya merupakan terminal bus tipe B terbesar yang terdapat pada kawasan regional Kota dan Kabupaten Mojokerto. Lokasi terminal ini berdekatan dengan Simpang Empat Kenanten, yang merupakan titik temu jalan raya utama lintas Surabaya–Madiun dan Mojokerto–Pasuruan. Berbagai moda angkutan umum yang terdapat di terminal ini antara lain angkutan pedesaan, angkutan kota, bus transit aglomerasi, bus bandara dan bus antarkota.
Sebelum tahun 1991,  titik kumpul berbagai moda angkutan umum di pusat Kota/Kabupaten Mojokerto pernah berpindah tempat beberapa kali seperti di Pasar Kliwon, Stanplat Kranggan (pertokoan Bentar saat ini) dan Stanplat Jl. Pahlawan (depan Hotel Surya Mojopahit saat ini). Kemudian akhirnya Pemkot Mojokerto mulai merelokasi terminal bus ke lokasi baru pada eks tanah bengkok di Kelurahan Meri seluas ± 33.496,00 m2, yang berbatasan langsung dengan wilayah administrasi Kabupaten Mojokerto di Desa Jabon.
Sesuai dengan amanat UU Nomor 23 Tahun 2015, Terminal Kertajaya mulai diambil kewenangan tatakelolanya oleh Dishub Jawa Timur, dibawah UPT P3 LLAJ Mojokerto per 1 Januari 2017. Pengelolaan terminal mengalami beberapa transformasi, diantaranya penghapusan biaya retribusi dan larangan masuk kendaraan pribadi, serta mewajibkan bus dan MPU mengangkut dan menurunkan penumpang di dalam terminal. Di sisi lain, Pemkot Mojokerto kehilangan kewenangan pengelolaan serta potensi PAD sebesar Rp656 juta per tahun.
Konektivitas Trans Jatim

Perluasan koridor layanan Trans Jatim di Mojokerto Raya merupakan implementasi dari misi Nawa Bhakti Satya poin keempat yakni "Jatim Akses" yang dicanangkan oleh Gubernur Jawa Timur, Khofifah Indar Parawansa. Terminal Kertajaya dipersiapkan sebagai titik sentrifugal pertemuan berbagai koridor Trans Jatim pada kawasan aglomerasi Gerbangkertosusila. Tujuan utamanya untuk meningkatkan konektivitas dan memperkuat aksesibilitas di Mojokerto Raya.
Diharapkan Trans Jatim dapat memopulerkan sejarah, budaya dan kebesaran Kerajaan Majapahit, yang episentrumnya berada di kawasan ini. Apalagi pemerintah pusat tengah mengembangkan Mojokerto Raya sebagai kawasan strategis pariwisata nasional (KSPN) Trowulan di masa mendatang. Salah satu contohnya, format jenama dan tema tiap koridor menggunakan kodifikasi unik berupa nama penguasa Majapahit seperti Raden Wijaya (K1), Tribhuwana Tunggadewi (K2), Dyah Suhita (K3), dll.
Dishub Jawa Timur merilis koridor 2 Trans Jatim (K2) sebagai koridor rintisan yang dihadirkan untuk pertama kalinya di Mojokerto Raya. Koridor 2 dengan koneksi wilayah Surabaya–Mojokerto dengan relasi perjalanan Terminal Purabaya–Terminal Kertajaya PP diresmikan pada 20 Agustus 2023. Berselang dua bulan kemudian, koridor 3 (K3) koneksi wilayah Mojokerto–Gresik dengan relasi Terminal Kertajaya–Pasar Hewan Balongpanggang PP menyusul diresmikan pada 17 Oktober 2023.
| Koridor | Relasi perjalanan PP | Jenis bus | Alokasi unit | Operator |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| K2 | Surabaya–Mojokerto (Terminal Kertajaya–Dukuh Menanggal) id (in English: Content-based image retrieval) | medium bus | 22 | PT Bagong Dekaka Makmur |
| K3 | Mojokerto–Gresik (Terminal Kertajaya–Terminal Bunder) id | medium bus | 22 | PT Yukida Multi Sinergy |
Sampai penghujung 2023, Dishub Jawa Timur tengah mematangkan rencana pengembangan angkutan sambungan moda Trans Jatim yang akan mengoneksikan wilayah Mojokerto Raya dengan Kota Batu menggunakan unit minibus/feeder. Angkutan tersebut direncanakan akan siap mengaspal pada awal 2024. Lebih jauh, Dishub Jawa Timur juga akan memprioritaskan calon-calon koridor baru yang potensial untuk dikembangkan lebih lanjut di masa mendatang, seperti Mojokerto–Pasuruan dan Mojokerto–Lamongan.
Layanan pemadu moda

Kajian mengenai pembukaan trayek angkutan pemadu moda (bus bandara) yang menghubungkan Mojokerto dengan Bandara Juanda sudah ada sejak tahun 2014. Gagasan oleh Dishub Kota Mojokerto ini muncul didasari oleh tingginya mobilisasi masyarakat Mojokerto ke luar daerah dengan menggunakan transportasi udara, sementara angkutan umum penghubung kedua moda belum ada. Ide tersebut semakin mencuat pasca ruas Jalan Tol Surabaya–Mojokerto mulai beroperasi penuh sejak akhir tahun 2017. Gagasan tersebut mulanya sempat ditolak oleh pihak PT Angkasa Pura I lantaran dikhawatirkan akan mematikan keberadaan komunitas taksi reguler pada lingkungan bandara.
Perizinan serta rekomendasi pengadaan bus bandara dari berbagai pihak seperti Dishub Kota Mojokerto, Dishub Kabupaten Mojokerto, Dishub Jawa Timur dan UPT P3 LLAJ Mojokerto baru dituntaskan pada awal Maret 2020. Perum DAMRI ditunjuk sebagai operator penyedia layanan sesuai dengan surat keputusan izin trayek (SKIT) berupa Keputusan Kadishub Jawa Timur Nomor 188.4/0002/113.4/2020.
Layanan angkutan pemadu moda Perum DAMRI relasi Mojokerto–Bandara Juanda via Tol mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Ika Puspitasari pada 21 Maret 2020, bertempat di halaman Graha Mojokerto Service City (GMSC). Sebanyak empat unit medium bus fasilitas kelas bisnis milik Perum DAMRI Cabang Surabaya ditugaskan sebagai unit operasional layanan pada relasi tersebut. Selain meningkatkan aksesibilitas layanan angkutan umum antarmoda, diharapkan keberadaan layanan angkutan pemadu moda dapat meningkatkan angka kunjungan serta mendukung visi Pemkot Mojokerto untuk mewujudkan Kota Mojokerto sebagai kota pariwisata berbasis sejarah dan budaya.
| Pembaruan ruas lintasan angkutan pemadu moda pada kawasan dalam Kota Mojokerto>  |
| --- | --- |
id (in English: Content-based image retrieval)berlaku 21 Maret 2020–19 Desember 2021: idberlaku 20 Desember 2021–seterusnya
Setelah sempat beberapa kali diliburkan imbas pembatasan sosial akibat Covid-19, angkutan pemadu moda kembali mengaspal di Kota Mojokerto pada 20 Desember 2021. Beberapa penyesuaian pun dilakukan, diantaranya adalah penerapan protokol kesehatan dan pembaruan ruas rute lintasan dalam kota (rerouting). Per 4 Februari 2023, Perum DAMRI mengganti seluruh unit operasional layanan medium bus dengan dua unit minivan HiAce.
Lintasan bus antarkota > Bus medium

Terminal Kertajaya menjadi titik ujung lintasan dari dua jalur trayek bus antarkota dalam provinsi (AKDP) menggunakan medium bus berkapasitas hingga 24 penumpang. Salah satunya adalah bus medium trayek AKDP lintas wilayah aglomerasi Gerbangkertosusila pada jalur Mojokerto–Joyoboyo, yang menghubungkan Mojokerto dengan kawasan ibukota Jawa Timur di Surabaya. Sedangkan trayek AKDP lainnya adalah Mojokerto–Pasuruan, yang menjadi akses tercepat penghubung Mojokerto dengan kawasan tapal kuda Jawa Timur tanpa transit di Surabaya. Operator layanan bus pada kedua jalur trayek tersebut umumnya dikomando paguyupan yang terdiri dari beberapa nama koperasi atau perusahaan otobus lokal seperti PT Djoko Kendil, Koperasi Amoedi Putra, Koperasi Avi Jaya Berkah, dsb.
| Kode trayek | Relasi perjalanan | Unit bus dan operator | Jarak tempuh (km) |
| --- | --- | --- | --- |
| 00401101 | Mojokerto–Joyoboyo id (in English: Content-based image retrieval) |  • PT Djoko Kendil • KSU Hikmah Trans • KSU Mitra Jaya • KSU Amoedi Putra • KSU Guntur YS • KSU Karya Bintang Mandiri • KSU Bina Wahana Mandiri • KSU Sejati Indah • KSU Padi Mas • dll. | 49 |
| 01104301 | Mojokerto–Pasuruan id |  • KSU Putri Gea Jaya • KSU Avi Jaya Berkah • KSU Anggoro Joyo • KSU Armada Sakti • KSU Kosgoro • KSU Arjuna Sakti • KSU Amoedi Putra • KSU Kencono Wungu • dll. | 67 |
| Feedermikrobus | Mojokerto–Batu (via Cangar) id | PT Bagong Dekaka Makmur | 61 |
Lintasan bus antarkota > Bus besar

Untuk daftar operator penyedia layanan bus AKDP/AKAP menggunakan unit bus besar yang melintasi Terminal Kertajaya, lihat Daftar layanan bus antarkota Terminal Purabaya
Terminal Kertajaya menjadi titik naik-turun penumpang dan lintasan bus antarkota menggunakan bus besar dengan fasilitas kelas ekonomi. Hampir seluruhnya adalah unit bus besar yang mempunyai jalur trayek dari Surabaya menuju bagian barat Jawa Timur, serta beberapa kota besar di Jawa Tengah, Yogyakarta dan Jawa Barat. Sebagian lainnya adalah jalur trayek bus ekonomi jarak jauh dari dan ke kawasan tapal kuda Jawa Timur, namun dengan jadwal keberangkatan yang lebih terbatas dibanding jalur trayek lainnya. Berikut adalah daftar beberapa jaringan trayek bus antarkota kelas ekonomi yang melintasi Terminal Kertajaya.
Surabaya–Ponorogo/Pacitan
Surabaya–Tulungagung/Trenggalek
Surabaya–Yogyakarta/Semarang/Wonogiri
Surabaya–Purwokerto/Tasikmalaya
Ponorogo–Ambulu
Yogyakarta–Banyuwangi
Jaringan trayek angkutan umum lokal > Angkutan kota

Terminal Kertajaya adalah titik terminus dari total tujuh trayek angkutan kota Mojokerto. Angkutan kota ini menjangkau fasilitas publik strategis dalam kota, serta beberapa jalur trayek ada yang melintasi beberapa daerah di luar perbatasan kota dari Sooko hingga Trowulan. Bentuk fisik angkutan kota ini umumnya berupa kendaran carry berwarna kuning (sebagian coklat) dan berkapasitas sebelas penumpang, serta dilengkapi dengan penanda kode alfabetik (A s/d G) maupun papan trayek.
| Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jarak tempuh PP (km) | Jumlah unit> 2013 | Jumlah unit> 2016 | Jumlah unit> 2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Terminal Kertajaya–Perumnas Wates id (in English: Content-based image retrieval) | 17,3 | 29 | 20 | 15 |
| B | Terminal Kertajaya–Jl. Hayam Wuruk id | 14,5 | 33 | 30 | 27 |
| C | Terminal Kertajaya–Trowulan (via Jl. RA Basuni) id | 29,3 | 38 | 30 | 0 |
| D | Terminal Kertajaya–Trowulan (via Sambiroto) id | 33,7 | 40 | 20 | 0 |
| E | Terminal Kertajaya–Ngingas Rembyong id | 38,0 | 15 | 0 | 0 |
| F | Terminal Kertajaya–Lespadangan id | 18,4 | 22 | 0 | 0 |
| G | Terminal Kertajaya–Pasar Perning id | 35,6 | 10 | 0 | 0 |
| Jumlah unit per tahun | Jumlah unit per tahun | Jumlah unit per tahun | 187 | 100 | 42 |

Konektivitas jalur trayek angkutan kota:  id
Populasi angkutan kota di Mojokerto pada tahun 2013 adalah sebanyak 187. Jumlah tersebut terus menyusut hingga 142 unit di tahun 2016. Berdasarkan pendataan penerima subsidi BBM oleh Dishub Kota Mojokerto tahun 2022, hanya tercatat 42 unit angkutan kota yang tersebar pada jalur trayek A dan B saja. Sedangkan eksistensi pada kelima jalur trayek lainnya sudah habis dan tidak beroperasi lagi seterusnya.
Jaringan trayek angkutan umum lokal > AMARI dan ASG

Pemkot Mojokerto pernah meluncurkan program bernama Angkutan Malam Hari (AMARI) gratis, sebagai salah satu bentuk gerakan yang diharapkan dapat mengembalikan minat masyarakat kepada angkutan umum. AMARI adalah layanan angkutan kota yang dioperasikan diluar jam pengoperasian reguler dan diuar rule reguler, digunakan untuk melayani kebutuhan masyarakat pengguna jasa angkutan pada malam hari melewati rute pusat-pusat keramaian di Kota Mojokerto. Layanan AMARI gratis mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Mas'ud Yunus pada 1 November 2014. Jumlah unit yang dikerahkan sebanyak delapan unit yang diambil dari unit angkutan kota eksisting jalur A dan B. Jumlah unit AMARI diperbanyak hingga 18 kendaraan pada tahun 2015.
| Kode trayek | Relasi perjalanan | Jumlah unit> 2014 | Jumlah unit> 2015 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | Terminal Kertajaya–Benteng Pancasila–Alun-alun–Stasiun KA–Surodinawan–Terminal Kertajaya id (in English: Content-based image retrieval) | 4 | 9 |
| B | Terminal Kertajaya–Surodinawan–Alun-alun–Stasiun KA–Benteng Pancasila–Terminal Kertajaya id | 4 | 9 |
| Jumlah unit per tahun | Jumlah unit per tahun | 8 | 18 |
Dikarenakan tidak berjalan efektif, program AMARI dihentikan permanen per 31 Desember 2015. Sebagai gantinya, Pemkot mengalihkan fungsi unit AMARI sebagai bagian dari program penggantinya berupa Angkutan Sekolah Gratis (ASG). Layanan ASG diluncurkan oleh Dishubkominfo Kota Mojokerto pada 14 Maret 2016. Sebanyak 13 dari 19 unit ASG diberdayakan dari unit angkutan kota eksisting. Dishub Kota Mojokerto mengambilalih pengelolaan ASG pada akhir tahun 2017, serta dimutakhirkan menjadi program Smart Transport Sekolah.
Jaringan trayek angkutan umum lokal > Angkutan pedesaan

Artikel utama: Daftar trayek angkutan pedesaan di Kabupaten Mojokerto
Moda angkutan pedesaan di Terminal Kertajaya didominasi oleh dua jalur trayek seperti Mojokerto–Pacet dan Mojokerto–Mojosari. Populasi terbesarnya adalah MPU jenis L300 relasi perjalanan Mojokerto–Pacet PP, yang pernah mencapai 112 unit pada kurun waktu antara tahun 2005–2009. Pada tahun 2013, jumlah unit yang beroperasi sekitar tujuh puluh unit saja, yang sebagian besar unitnya hanya dioperasikan pada hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan liburan. Hal ini dikarenakan menurunnya jumlah penumpang secara drastis tiap tahunnya serta banyak pengemudi yang mulai banting setir dengan pekerjaan lain.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jumlah unit | Jumlah unit | Jumlah unit | Jumlah unit | Jumlah unit |
| Kode trayek | Relasi perjalanan PP | 2009 | 2010 | 2015 | 2020 | 2021 |
| MM | Mojokerto–Mojosari id (in English: Content-based image retrieval) | 53 | 25 | 42 | 20 | 5 |
| MP1 | Mojokerto–Pacet  id | 112 | 84 | 28 | 12 | 0 |
| KP | Kertajaya–Punggul | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| MD | Mojokerto–Dinoyo | 15 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Jumlah unit per tahun | Jumlah unit per tahun | 190 | 113 | 70 | 32 | 5 |
Hal serupa dialami populasi MPU jenis mikrolet (carry) pada relasi perjalanan Mojokerto–Mojosari PP. Keseluruhan MPU yang sudah beroperasi sejak tahun 1992  ini hanya menyisakan 20 unit saja pada tahun 2020. Setidaknya terdapat 36 pengemudi pada jalur ini yang terhimpun dalam wadah Koperasi Maju Mapan. Namun yang aktif mencari penumpang hanya sekitar sepuluh orang saja. Bahkan di akhir tahun 2022, tidak lebih dari empat  unit saja yang masih beroperasi rutin tiap harinya, walaupun Dishub Kabupaten Mojokerto sudah mulai menggratiskan biaya izin trayek dan pengawasan izin usaha angkutan.
Jaringan trayek angkutan umum lokal > MPU antarkota

Selain angkutan pedesaan, terdapat pula trayek MPU antarkota yang mempunyai izin trayek hingga Terminal Kertajaya. Berdasarkan data Dishub Jombang, terdapat potensi MPU antarkota lintas Mojokerto dengan relasi Jombang–Surabaya (B) sebanyak 28 unit dan Kertosono–Jombang–Surabaya (C) sebanyak 50 unit pada tahun 2007–2008. Praktiknya, MPU tersebut beroperasi pada ruas jalur JM relasi Jombang–Mojokerto PP. Keberadaan MPU jalur ini masih bisa ditemukan di kawasan Mojoagung dan sekitarnya.
Statistik

Pada tahun 2017, rerata tiap hari terdapat 478 unit bus antarkota datang membawa 2.568 penumpang dan 483 unit berangkat dengan membawa 2.731 penumpang dari Terminal Kertajaya.
| Jenis kendaraan | Tahun | Jumlah kendaraan> datang | Jumlah kendaraan> berangkat | Jumlah penumpang> datang | Jumlah penumpang> berangkat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bus antarkota | 2011 | 389.727 | 389.727 | 17.658.414 | 20.207.922 |
| Bus antarkota | 2012 | 389.135 | 389.135 | 17.801.938 | 19.777.811 |
| Bus antarkota | 2013 | 369.609 | 369.609 | 19.068.960 | 17.218.493 |
| Bus antarkota | 2014 | 335.805 | 335.805 | 14.457.719 | 14.761.406 |
| Bus antarkota | 2015 | 293.889 | 293.889 | 13.711.480 | 12.772.017 |
| Bus antarkota | 2016 | 306.496 | 306.496 | 13.961.666 | 14.922.057 |
| Bus antarkota | 2017 | 174.653 | 176.206 | 937.459 | 996.994 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2011 | 102.942 | 102.942 | 617.652 | 823.536 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2012 | 144.908 | 144.908 | 724.504 | 869.448 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2013 | 137.663 | 137.663 | 688.279 | 825.976 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2014 | 137.663 | 137.663 | 688.279 | 825.976 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2015 | 58.581 | 58.581 | 234.324 | 175.743 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2016 | 63.024 | 63.024 | 97.452 | 61.080 |
| Angkutan kota/pedesaan | 2017 | 31.037 | 28.378 | 84.711 | 63.489 |
Trivia

↑  UPT P3 LLAJ Mojokerto juga mengelola terminal penumpang tipe B lainnya seperti Terminal Mojosari dan Terminal Kepuhsari, Jombang.
↑  Penyebutan istilah Mojokerto Raya merujuk pada kawasan yang berada pada wilayah administasi Kota Mojokerto dan/atau Kabupaten Mojokerto.
↑  Sebelumnya, Perum DAMRI juga sempat mengganti unit angkutan pemadu moda relasi Mojokerto–Bandara Juanda dengan Isuzu Elf sejak 18 Mei 2021, pasca berhentinya masa pelarangan mudik akibat pandemi Covid-19.
↑  Terminal Kertajaya tidak mempunyai fasilitas loket pembelian tiket bus non ekonomi maupun bus jarak jauh tujuan Bali, Jakarta dan Sumatera. Beberapa agen dan operator bus memiliki kantor perwakilan di luar area terminal.
↑  Pada berbagai dokumen, angkutan pedesaan trayek MT1 mempunyai relasi perjalanan Mojokerto–Pacet–Trawas PP serta trayek MP2 dengan relasi perjalanan Mojokerto–Modopuro–Pandanarum PP. Praktiknya, kedua jalur trayek tersebut beroperasi dari Mojosari, tidak pernah ditemui di Mojokerto.
↑  Angkutan pedesaan trayek MP1 dan KP mempunyai titik lintasan hingga Sub Terminal Pohjejer. Angkutan pedesaan trayek MP1 jarang mengakhiri perjalanan di Pacet karena tiadanya okupansi penumpang.
Lihat pula

Halte Lespadangan
Stasiun Bangsal
Kereta api lokal di Jawa Timur
Jalur trem Mojokerto–Japanan–Porong
Jalan Tol Trans-Jawa
Pranala luar

Jalur lintasan Angkutan Sekolah Gratis (ASG) Kota Mojokerto
Akun media sosial UPT P3 LLAJ Mojokerto
Antrean unit Koridor 2 Trans Jatim di area pengendapan bus Terminal Kertajaya Mojokerto pada 21 Agustus 2023.
Unit bus medium milik Perum DAMRI divisi angkutan pemadu moda terparkir di peron Terminal Kertajaya pada 26 Mei 2021.
Suasana aktivitas area parkir bus medium relasi Mojokerto–Joyoboyo di Terminal Kertajaya pada 8 Agustus 2020.
Beragam moda bus antarkota dengan beberapa tujuan berbeda seperti Surabaya (Joyoboyo), Pasuruan, Bandara Juanda dan Yogyakarta terparkir pada masing-masing lajur bus di Terminal Kertajaya pada 26 Mei 2021.
Dua unit angkutan kota Mojokerto, masing-masing jalur B (kuning) dan D (coklat) sedang terparkir pada peron Terminal Kertajaya pada 5 November 2020.
Terlihat unit angkutan pedesaan Mojokerto jalur MM (putih) tujuan Mojosari dan MP1 (hijau) tujuan Pacet berada di peron Terminal Kertajaya pada 5 November 2020.
Sebuah unit MPU antarkota jalur JM (biru tua) sedang mengetem di depan area Terminal Mojoagung pada 5 November 2020. MPU ini jarang tembus hingga Mojokerto, namun beberapa unit akan beroperasi hingga Terminal Kertajaya saat puncak arus mudik/balik Idul Fitri.