MV Britannic (1929)
Tahun White Star

Pada tahun 1930 Britannic dikirim dari Belfast ke Liverpool di tengah liputan pers yang antusias. Ketika dia meninggalkan Liverpool pada tanggal 28 Juni untuk memulai pelayaran perdananya diperkirakan 14.000 orang hadir dan memberinya apa yang dilaporkan sebagai "pengucapan perpisahan terhebat yang pernah diketahui di Merseyside". Dia singgah di Belfast dan Glasgow untuk memuat surat, dan kemudian melanjutkan perjalanan ke New York.
Pada tanggal 8 Juli Britannic memasuki pelabuhan New York, mengenakan pakaian terusan. Selama beberapa hari berikutnya, 1.500 orang membayar $1 masing-masing untuk naik ke kapal tersebut saat berlabuh, dan pada tanggal 12 Juli, lebih dari 6.000 orang datang untuk melihatnya meninggalkan New York menuju Cobh dan Liverpool.
Untuk tiga perjalanan pertamanya ' Britannic dibatasi hingga 16 knot (30 km/h) sampai mesinnya dihidupkan. Setelah itu kecepatannya ditingkatkan, dan pada awal Oktober 1930 ia mencapai rata-rata 17+3⁄4 knot (32,9 km/h)  pada lintasan arah barat. Pada penyeberangan ke arah timur pada bulan Juli 1932, dia rata-rata19+1⁄4 knot (35,7 km/h) , memecahkan rekornya sendiri.
Pada saat Britannic mulai beroperasi, Depresi Besar telah menyebabkan kemerosotan global dalam pengiriman barang niaga. Beberapa kapal uap White Star Line mengoperasikan pelayaran setidaknya selama sebagian tahun untuk menebus penurunan jumlah penumpang transatlantik. Namun biaya operasional Britannic yang rendah memungkinkannya memperoleh keuntungan dari rute tersebut. Pada tahun 1931, White Star Line mengoperasikan sepuluh kapal, tetapi hanya empat yang memperoleh laba pada rute terjadwal. Britannic sejauh ini merupakan yang paling menguntungkan.
Di antara beberapa penyeberangan transatlantik terjadwal, Britannic mengadakan pelayaran pendek dari New York. White Star Line menawarkan pelayaran empat hari di akhir pekan dan tengah minggu. Pada tahun 1931, harga tiket kelas turis untuk kereta ini di Britannic adalah $35. Dia juga menarik perdagangan carter, seperti pelayaran 16 hari ke Hindia Barat pada bulan Februari dan Maret 1932 untuk mengumpulkan dana bagi Frontier Nursing Service.
Di musim panas Britannic berbagi rute dengan RMS Adriatic, Baltic dan Cedric yang lebih tua. Pada tahun 1932, pasangannya Georgic mulai bertugas dan bergabung dengannya di rute tersebut.
Dalam 15 bulan pertama pelayanannya, Britannic hanya mengangkut 609 penumpang setiap pelayaran, yang berarti kurang dari 40 persen kapasitasnya. Dan dua pelayaran dari New York ke Mediterania yang seharusnya dilakukan pada musim semi tahun 1932 dibatalkan karena kurangnya pemesanan.
Pada tahun 1932 pemesanan untuk kelas kabin masih sepi, tetapi permintaan untuk kelas Britannic melebihi jumlah tempat tidur yang tersedia. Pada pelayaran Britannic dari New York pada tanggal 4 Juni tahun itu, White Star mengalokasikan tempat tidur kelas kabin kepada sejumlah penumpang kelas turis untuk memenuhi permintaan.
Pada bulan Mei 1932 White Star Line menyelenggarakan peragaan busana pakaian perjalanan di atas kapal Britannic saat kapal tersebut berlabuh di New York dalam upaya untuk mendapatkan penghasilan tambahan.
Pada tahun 1933 jumlah penumpang terbanyak di Britannic pada satu penyeberangan adalah 1.003, yang berarti kurang dari 65 persen kapasitasnya. Namun jumlah tersebut merupakan jumlah tertinggi yang tercatat pada kapal lintas Atlantik tahun itu. Ruang tunggu umum Britannic mewah dan lengkap menarik cukup banyak penumpang sehingga kapal ini bersedia membayar tiketnya sementara kapal-kapal lain tidak melakukannya.
Pada tanggal 15 Desember 1933, Britannic kandas di dataran lumpur di lepas Pulau Governors di Pelabuhan Boston dan kapal tersebut berhasil diapungkan kembali keesokan harinya dengan bantuan enam kapal tunda.