Grand Prix F1 Spanyol 2014
Latar belakang sebelum lomba

Grand Prix Spanyol 2014 adalah balapan yang kelima dari 19 balapan di Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2014, balapan yang ke-24 di Barcelona dan edisi yang ke-44 sejak dimulainya seri ini. Balapan ini diadakan di sebuah sirkuit yang terdiri dari 16 tikungan sepanjang 4.655 km (2.892 mi), yaitu Sirkuit Barcelona-Catalunya di Montmeló, Catalonia, Spanyol, pada tanggal 11 Mei. Lintasan ini sangat bergantung pada performa aerodinamis karena banyaknya tikungan cepat dan kecepatan sedang. Menyalip sulit untuk dilakukan di Barcelona, dan memerlukan penyiapan mobil yang seimbang antara tikungan dan bagian yang lebih teknis, dan sirkuit ini menuntut penggunaan ban pada setiap mobil.
Pemasok ban Pirelli membawa ban kompon medium pita putih dan ban kompon keras pita oranye. Sistem pengurang hambatan (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan ini: satu berada di trek lurus di sebelah pit antara tikungan terakhir hingga tikungan pertama, dan yang kedua berada di trel lurus yang menghubungkan tikungan kesembilan dan kesepuluh. Setelah Grand Prix Spanyol 2013, kerb pada pendekatan tikungan pertama diperbarui dan tepian di belakangnya diaspal. Tepi jalan yang meninggalkan tikungan sembilan dan dua belas diganti dan rumput buatan di sampingnya diperpanjang. perangkap kerikil selebar 7 m (23 ft) dari sisi luar di tikungan lesebelas diganti dengan aspal.
Memasuki ajang tersebut, pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 79 poin, unggul empat dari rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, yang berada di urutan kedua. Fernando Alonso dari tim Ferrari berada di urutan ketiga dengan 41 poin dan Nico Hülkenberg dari tim Force India berada di urutan keempat dengan 36 poin. Pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, berada di posisi kelima dengan 33 poin. Tim Mercedes memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 154 poin; tim Red Bull berada di posisi kedua dengan 57 poin dan tim Force India beradda di posisi ketiga dengan 54 poin. Tim Ferrari berada di posisi keempat dengan 52 poin dan tim McLaren berada di posisi kelima dengan 43 poin.
Tim Mercedes telah memenangkan setiap balapan hingga Grand Prix Spanyol dengan Hamilton yang berhasil memenangkan tiga balapan sebelumnya dan rekan setimnya, yaitu Rosberg, memenangkan, balapan pembuka musim ini di Grand Prix Australia. Terlepas dari hasil yang diraihnya baru-baru ini, Hamilton mengungkapkan keyakinannya bahwa momentum akan bergeser antara dirinya dan Rosberg di trek yang berbeda dan Hamilton berusaha mempersempit defisit performa: "Pekerjaan saya tahun ini adalah mencoba [untuk] menutup kesenjangan sedikit, dan saya berhasil – ternyata tidak [hampir] setengah detik seperti tahun lalu di [sesi] kualifikasi – [kurang dari] tiga persepuluh. Apa yang sebenarnya saya coba fokuskan adalah sirkuit di mana saya mungkin lebih lemah, atau tidak sedekat dia." Dia juga mengatakan bahwa ia memperkirakan bahwa tim Red Bull dan Ferrari akan lebih dekat dengan tim Mercedes di Barcelona karena kecurigaannya bahwa mobil mereka lebih efisien secara aerodinamis. Rosberg berbicara tentang pengakuannya bahwa dia perlu mendapatkan kembali momentum dan berusaha untuk memenangkan perlombaan ini, dan memperluas keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap: "Setiap akhir pekan sangat penting tetapi momentum hasil ada di pihaknya dan saya harus mencoba membalikkan keadaan."
Beberapa tim melakukan perubahan teknis pada mobil mereka. Tim Red Bull memperkenalkan saluran di dekat ban belakang mobil RB10 untuk mengarahkan aliran udara dan meningkatkan efisiensi di bawah lantai. Tim juga membekali Vettel dengan sebuah sasis yang baru untuk meningkatkan performanya. Tim Ferrari kembali menggunakan penyangga sayap belakang pilar tunggal pada garis tengah mobil F14 T, yang bertujuan untuk mengurangi gangguan aliran udara dan meningkatkan gaya turun, dan oleh karena itu, grip dihasilkan oleh bodywork. Tim Force India meluncurkan mainplane sayap belakang yang baru dan pelat ujung pada dua mobil VJM07, sedangkan mobil McLaren MP4-29 memiliki bodywork belakang yang diubah agar memiliki bagian belakang yang direvisi lengan suspensi dan sayap depan menampilkan pelat ujung yang baru. Tim Sauber memperkenalkan versi paket aerodinamis yang direvisi dari sasis C33, yang mencakup sayap depan yang dimodifikasi, sirip pod samping baru, penutup mesin dan deflektor, sehingga mengurangi bobot keseluruhan mobil. Untuk kedua mobil E22, tim Lotus menghadirkan program pemetaan mesin yang dikonfigurasi ulang bersama dengan sistem pendingin dan paket bodywork yang direvisi, serta sayap belakang yang diperbarui.
Sebanyak 11 tim (masing-masing mewakili konstruktor yang berbeda) menurunkan dua pembalap masing-masing dengan dua pembalap tambahan yang hanya turun pada sesi latihan bebas pertama. Untuk sesi latihan bebas pertama, pembalap penguji dan cadangan Sauber, yaitu Giedo van der Garde, mengendarai mobil Esteban Gutiérrez untuk yang ketiga kalinya di musim ini, dan Valtteri Bottas memberikan mobil Williams kepada pembalap Seri GP2 dan pembalap cadangan tim, yaitu Felipe Nasr, untuk balapan yang ketiga secara berturut-turut.