stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Begum Akhtar

| "Mallika-e-Ghazal"Begum AkhtarPS PB |
| --- | --- |
Tangkapan layar sebagai "Akhtari Fyzabadi" dari film Roti (1942)
Informasi latar belakang
Nama lahir: Akhtaribai Faizabadi
Lahir: (1914-10-07)7 Oktober 1914 Faizabad, United Provinces, British India (present-day Uttar Pradesh, India)
Asal: Faizabad, Awadh
Meninggal: 30 Oktober 1974(1974-10-30) (umur 60) Ahmedabad, Gujarat, India
Genre: Ghazal thumri dadra
Pekerjaan: Penyanyi
Tahun aktif: 1929–1974
Akhtari Bai Faizabadi (7 Oktober 1914 – 30 Oktober 1974), juga dikenal sebagai Begum Akhtar (Mustri Bai), adalah seorang penyanyi dan pemeran India. Dijuluki sebagai "Mallika-e-Ghazal" (Ratu Ghazal), ia dianggap sebagai salah satu penyanyi terbaik dari genre ghazal, dadra, dan thumri dari musik klasik Hindustan.
Paniki (makanan)

Untuk kegunaan lain, lihat Paniki dan Paniki (disambiguasi).
Paniki
Paniki rica cabai hijau, perhatikan tulang panjang yang merupakan tulang sayap (jari) kelelawar, bagian yang hitam adalah kulit tipis sayap kelelawar.
Paniki adalah makanan yang berasal dari Sulawesi Utara yang dibuat dari daging kelelawar (paniki). Sebelum diolah menjadi masakan, biasanya kelelawar terlebih dahulu dibakar untuk menghilangkan bulu-bulu halusnya, kemudian dimasak dengan bumbu santan.
Jenis kelelawar yang biasanya dipakai dalam makanan ini adalah kelelawar pemakan buah dengan bentuk badan yang lebih besar.
Lihat pula

Makanan Manado
Bertram Ramsay

| Sir Bertram Home Ramsay |
| --- | --- |
Ramsay tahun 1943
Lahir: (1883-01-20)20 Januari 1883 London, Inggris
Meninggal: 2 Januari 1945(1945-01-02) (umur 61) Toussus-le-Noble, Prancis
Pengabdian:  Britania Raya
Dinas/cabang:  Angkatan Laut Britania Raya
Lama dinas: 1898 - 1945
Pangkat: Admiral
Perang/pertempuran: Perang Dunia I Serangan Ostend II  Serangan Zeebrugge Perang Dunia II Operasi Dynamo  Operasi Torch  Operasi Husky  Operasi Neptune 
Penghargaan: Knight Commander of the Order of the Bath Knight Commander of the Order of the British Empire Member of the Royal Victorian Order  Mention in Despatches (dua) Légion d'honneur (Prancis) Legion of Merit (Amerika Serikat)  Order of Ushakov (Uni Sovyet)
Admiral Sir Bertram Rumah Ramsay KCB, KBE, MVO (20 Januari 1883 – 2 Januari 1945
) adalah seorang admiral Inggris pada Perang Dunia Kedua. Ia memberikan kontribusi penting dalam peperangan amfibi dan bertanggung jawab atas evakuasi Dunkerque tahun 1940.
Kehidupan pribadi

Ia lahir di London dari pasangan Brigjen William Alexander Ramsay dan Susan Newcombe Minchener. Ia bergabung dengan Angkatan Laut Britania Raya tahun 1898. Ia bertugas di HMS Britannia dan dalam setahun ia telah menjadi seorang kadet (midshipman). Setelah promosi, ia dipindahkan ke HMS Sabit, dan memperoleh pangkat sub-letnan pada 15 September 1902. Ia memperoleh kenaikan pangkat menjadi letnan pada 15 Desember 1904.
Pada 26 Februari 1929, ia menikahi Helen Margaret Menzies, putri Kolonel Charles Thomson Menzies. Mereka memiliki dua putra, David Francis Ramsay (lahir 1 Oktober 1933) dan Charles Alexander Ramsay (lahir 12 Oktober 1936). Charles mengikuti pendidikan militer di Akademi Militer Kerajaan Sandhurst dan menjadi Direktur Jenderal Angkatan Darat Teritorial.
Perang Dunia Pertama

Pada Perang Dunia I, Agustus 1915, Ramsay diberikan kepercayaan mengomandoi kapal pertamanya, "M 25", suatu kapal monitor kecil Selama dua tahun kapal menjadi bagian dari Patroli Dover di lepas pantai Belgia. Pada 30 Juni 1916 ia dipromosikan menjadi komandan dan pada Oktober 1917 ia menjadi komandan kapal Patroli Dover lainnya, kapal perusak HMS Broke.
Pada 9 Mei 1918, kapalnya ambil bagian dalam Serangan Ostend Kedua, menindaklanjuti Serangan Zeebrugge Serangan, dan ia disebutkan dalam laporan resmi (mentioned in dispatches, yang berarti disebutkan dalam laporan resmi yang ditulis oleh perwira atasan untuk komando tinggi yang menjelaskan atau menggambarkan aksi dan jasanya dalam menghadapi musuh).
Ia mengundurkan diri dari Angkatan Laut tahun 1938, tapi setahun kemudian ia dibujuk untuk aktif kembali oleh Winston Churchill untuk membantu menghadapi ancaman Blok Poros.
Perang Dunia Kedua

Dipromosikan menjadi Laksamana Madya, ia ditempatkan untuk bertanggung jawab atas wilayah Dover pada operasi 24 Agustus 1939. Tugasnya termasuk mengawasi pertahanan terhadap kemungkinan serangan penghancur, perlindungan lalu lintas militer di Selat Inggris, dan pencegahan penyusupan kapal selam melalui Selat Dover.
Perang Dunia Kedua > Operasi Dynamo

Artikel utama: Evakuasi Dunkerque
Sebagai Laksamana Madya Dover, ia bertanggung jawab atas evakuasi Dunkerque, dengan nama sandi Operasi Dynamo. Ia dan stafnya bekerja dari terowongan bawah tanah Kastil Dover selama sembilan hari berturut-turut menyelamatkan pasukan yang terperangkap di Prancis oleh tentara Jerman.
Atas keberhasilannya membawa pulang 338.226 orang tentara Inggris dan sekutu dari pantai Dunkerque, ia diminta untuk melaporkan operasi tersebut secara pribadi pada Raja George VI dan untuk itu ia dianugerahi gelar Knight Commander of the Order of the Bath.
Perang Dunia Kedua > Mempertahankan Dover

Setelah Operasi Dynamo selesai, dia dihadapkan pada masalah besar menjaga perairan Dover dari invasi Jerman invasi yang telah diperkirakan. Selama hampir dua tahun, ia memerintahkan pasukan berjuang untuk mempertahankan kontrol melawan Jerman, yang menjadi Mentioned in Dispatches-nya yang kedua.
Perang Dunia Kedua > Operasi Torch

Artikel utama: Operasi Torch
Ramsay ditunjuk menjadi Komandan AL untuk invasi Eropa pada 29 April 1942, tapi invasi tersebut ditangguhkan dan ia dipindahkan menjadi deputi komandan AL untuk invasi sekutu ke Afrika Utara.
Ia berada di bawah Komandan AL Sekutu Pasukan Ekspedisi, Sir Andrew Cunningham, dan bertugas merencanakan upaya-upaya pendaratan.
Perang Dunia Kedua > Operasi Husky

Artikel utama: Invasi Sekutu ke Sisilia
Pada invasi sekutu ke Sisilia (Operasi Husky) Juli 1943, ia menjadi Perwira Komando AL, Gugus Tugas Timur, dan menyiapkan pendaratan amfibi.
Bacaan tambahan

Barnett, Correlli. 1991. Engage the Enemy More Closely: The Royal Navy in the Second World War. Norton & Company. London.
Woodward, David. 1957.Ramsay at War. The Fighting Life of Admiral Sir Bertram Ramsay. – London: W. Kimber.
Pranala luar

Artikel D-Day’s ‘forgotten man’ pada situs Universitas Cambridge
Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Belanda  Polandia 
Lain-lain:  Commonwealth War Graves Commission  Faceted Application of Subject Terminology  National Archives (US)  Social Networks and Archival Context  Trove (Australia) 1
Wyndham Standing

| Wyndham Standing |
| --- | --- |
Standing pada 1919
Lahir: Charles Wyndham Standing (1880-08-23)23 Agustus 1880 London, Inggris
Meninggal: 1 Februari 1963(1963-02-01) (umur 82) Los Angeles, California, Amerika Serikat
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1915–1948

     
Charles Wyndham Standing (23 Agustus 1880 – 1 Februari 1963
) adalah seorang pemeran film asal Inggris. Standing tampil dalam 131 film antara 1915 dan 1948.
Pranala luar

Wyndham Standing di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Social Networks and Archival Context
Panbabilonianisme

Sebuah peta yang menampilkan kawasan Hilal Subur diberi warna merah
Panbabilonisme (juga disebut sebagai Panbabilonianisme) adalah mazhab pemikiran yang menganggap bahwa budaya dan agama Timur Tengah dan peradaban secara umum berasal dari mitos Babilonia yang mereka pandang berdasarkan pada astronomi Babilonia, sering kali dalam cara tersembunyi.
Ikhtisar

Sebuah mazhab pemikiran terkait adalah mazhab Alkitab-Babel, yang menganggap Alkitab Ibrani dan Yudaisme timbul langsung dari mitologi Mesopotamia (Babilonia); keduanya merupakan bentuk dari hiperdifusionisme dalam arkeologi.
Bacaan tambahan

Anonymous. (1912). Some Recent Books on Panbabylonism. Studies: An Irish Quarterly Review 1 (3): 563-578.
G. H. Richardson. (1916). The Abuse of Biblical Archaeology. The Biblical World 47 (2): 94-99.
Bill T. Arnold and David B. Weisberg. (2002). "A Centennial Review of Friedrich Delitzsch's "Babel und Bibel" Lectures." Journal of Biblical Literature 121/3: 441-57.
Pranala luar

Panbabylonism. New Catholic Encyclopedia, 2003.
The Development, Heyday, and Demise of Panbabylonism by Gary D. Thompson.
Wayang listrik

Wayang listrik adalah sebuah garapan seni pertujukan wayang yang dipadukan dengan unsur teknologi modern di dalamnya yang digarap oleh seniman I Made Sidia asal desa Bona, Gianyar, Bali. Saat masih di bangku kuliah, I Made Sidia banyak melakukan eksperimen untuk membuat konsep baru dalam seni pertunjukan wayang dan memang dianjurkan oleh jurusan pedalangan Institut Seni Indonesia Denpasar untuk membuat pertunjukan wayang yang inovatif.
Sejarah

Nama Wayang listrik sendiri pertama kali diprakarsai oleh dalang asal Amerika, Larry Reed yang pada saat itu berkolaborasi dengan dalang di Bali termasuk I Made Sidia. Asal nama wayang listrik berasal dari kejadian listrik padam pada sebuah sesi latihan. Semua dalang Bali pun panik dengan menyebutkan kata “mati listrik”.mendengar kata “listrik”yang dirasa “unik” oleh Larry, maka dia menyebut garapan wayang tersebut dengan wayang listrik.
Pola pementasan

Dalam pementasan wayang listrik, layar lebar dan animasi menjadi unsur penting dalam pertunjukan, karena wayang listrik ini memakai Projector untuk menampilkan siluet wayang yang pada umumnya wayang tradisional di Bali menggunakan lampu blencong dan penggunaan projector juga untuk menampilkan senery yang lebih realistis dan modern yang dibuat dengan menggunakan program visual seperti adobe photoshop, corel video studio, resolume avenue. Selain dari segi teknologi, keunikan dari wayang listrik ini adalah jumlah dalang yang memainkan wayang lebih dari satu dalang. Selain Made Sidia sendiri sebagai dalang dan pengisi suara wayang, ada sekitar 7-8 dalang lainnya yang membantu memainkan wayang dan setiap dalang menggunakan papan seluncur/skateboard. Penggunaan papan seluncur sendiri dimaksudkan agar dalang dapat melakukan pergerakan kesana
kemari secara dinamis, maka dari itu wayang listrik ini kadang juga disebut wayang skateboard.
Yang unik juga dari wayang listrik ini, bahan dari wayang yang digunakan tidak semua dari kulit seperti wayang Bali pada umumnya,
ada yang terbuat dari kardus, sterofoam, busa tebal dan kaca mika. Cara memainkan wayang kaca mika ini dengan memantulkan cahaya
lampu ke kaca mika yang sudah digambar tokoh wayang, kemudian diteruskan ke layar sehingga siluet wayang tampil di layar. alasan
menggunakan bahan tersebut agar wayang bergerak lebih lentur dan harga nya cukup terjangkau daripada menggunakan kulit,
Pertunjukan wayang listrik ini sendiri biasanya membawakan cerita epos Mahabharata maupun Ramayana yang kadang di modifikasi dan disisipi pesan pesan lingkungan sehingga menjadi lebih modern dan atraktif tanpa merusak alur cerita aslinya. dalam pementasan wayang listrik biasanya diiringi dengan gamelan tradisional Bali yang dipadukan dengan alat musik modern seperti gitar, bass, drum dan keyboard.
Bertram Schrieke

Bep Schrieke
Bertram Johannes Otto "Bep" Schrieke (18 September 1890 – 12 September 1945
) ialah seorang Indolog, profesor etnologi dan sejarah Hindia Belanda di Batavia (sekarang Jakarta) dan kemudian profesor etnologi di Universitas Amsterdam. Antara tahun 1938-1945 ia menjadi direktur di Bagian Etnologi di Koloniaal Instituut (sekarang Koninklijk Instituut voor de Tropen) di Amsterdam. Ia melakukan studi historis atas ilmu bahasa, negeri, dan rakyat Hindia Belanda. Schrieke menjabat sebagai Menteri Pendidikan dalam Kabinet Colijn V yang berumur pendek.
Kakaknya Jaap Schrieke adalah sekretaris jenderal Kementerian Kehakiman selama pendudukan Jerman di Belanda.
Bibliografi

Het boek van Bonang. Alihaksara dan terjemahan teks Bahasa Jawa Pertengahan plus 2 halaman faksimile. Disertasi Leiden 1916.
De inlandsche hoofden: rede in tegenwoordigheid van Zijne Excellentie den gouverneur-generaal van Nederlandsch-Indië uitgesproken bij de IV-jarige herdenking van de stichting der Rechtshoogeschool te Batavia op 27 October 1928. Weltevreden: Kolff, 1928.
Alien Americans: a study of race relations. New York: Viking, 1936.
Indonesian Sociological Studies; Selected Writings of B. Schrieke. The Hague, 1955 (sec. ed., 1966).
Tentang Schrieke

Blankenstein, M. van, 'Bertram Johannes Otto Schrieke (Zandvoort, 18 September 1890 - Londen, 12 September 1945)', dalam: Jaarboek van de Maatschappij der Nederlandse letterkunde te Leiden, 1947-1949. Leiden: Brill, 1950.
Lihat pula

Pendidikan Indologi
Pranala luar

Diarsipkan 2007-10-08 di Wayback Machine. In memoriam
Dr. B.J.O. Schrieke, Parlement.com
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Jan Rudolph Slotemaker de Bruïne | Menteri Pendidikan, Seni, dan Ilmu Pengetahuan 1939 | Diteruskan oleh: Gerrit Bolkestein |
| l b Menteri Pendidikan Belanda |
| --- | --- | --- |
Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, dan Ilmu Pengetahuan
|  De Visser  Rutgers  Waszink  Terpstra  Marchant  Slotemaker de Bruine  Schrieke  Bolkestein  Van der Leeuw  Gielen  Rutten  Cals  Bot  Diepenhorst  Veringa  Van Veen  Van Kemenade  Pais  Van Kemenade  Deetman  Braks  Ritzen  Hermans  Van der Hoeven  Plasterk  Rouvoet  Van Bijsterveldt  Bussemaker  Van Engelshoven  Dijkgraaf  |  De Visser  Rutgers  Waszink  Terpstra  Marchant  Slotemaker de Bruine  Schrieke  Bolkestein  Van der Leeuw  Gielen  Rutten  Cals  Bot  Diepenhorst  Veringa  Van Veen  Van Kemenade  Pais  Van Kemenade  Deetman  Braks  Ritzen  Hermans  Van der Hoeven  Plasterk  Rouvoet  Van Bijsterveldt  Bussemaker  Van Engelshoven  Dijkgraaf  |  |
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Norwegia  Prancis (data)  Amerika Serikat  Australia  Belanda 
Kamus biografi:  Belanda 
Basis data ilmiah:  CiNii (Jepang) 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  RERO (Swiss) 1  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Wadd

Wadd (bahasa Arab: ود) (Musnad: 𐩥𐩵) adalah seorang dewa Arabia pra-Islam. Ia adalah dewa nasional Minaean dari selatan Arabia, dan ular yang diasosiasikan dengannya.
Dalam tradisi Islam, Wadd disembah oleh suku Banu Kalb dan berhalanya berada di kota Dumat al-Jandal. Berhala tersebut dikatakan dihancurkan oleh Khalid bin al-Walid. Ia juga disebutkan dalam al-Qur'an sebagai dewa palsu dari orang-orang pada zaman Nuh.
Dalam sejarah islam, kisah mengenai Patung wadd, sebagai berhala pertama yang disembah oleh manusia tercantum jelas dalam sebuah Hadist riwayat bukhari.
عَنْ ابْنِ عَبَّاسٍ رَضِيَ اللَّهُ عَنْهُمَا صَارَتْ الْأَوْثَانُ الَّتِي كَانَتْ فِي قَوْمِ نُوحٍ فِي الْعَرَبِ بَعْدُ أَمَّا وَدٌّ كَانَتْ لِكَلْبٍ بِدَوْمَةِ الْجَنْدَلِ وَأَمَّا سُوَاعٌ كَانَتْ لِهُذَيْلٍ وَأَمَّا يَغُوثُ فَكَانَتْ لِمُرَادٍ ثُمَّ لِبَنِي غُطَيْفٍ بِالْجَوْفِ عِنْدَ سَبَإٍ وَأَمَّا يَعُوقُ فَكَانَتْ لِهَمْدَانَ وَأَمَّا نَسْرٌ فَكَانَتْ لِحِمْيَرَ لِآلِ ذِي الْكَلَاعِ أَسْمَاءُ رِجَالٍ صَالِحِينَ مِنْ قَوْمِ نُوحٍ فَلَمَّا هَلَكُوا أَوْحَى الشَّيْطَانُ إِلَى قَوْمِهِمْ أَنْ انْصِبُوا إِلَى مَجَالِسِهِمْ الَّتِي كَانُوا يَجْلِسُونَ أَنْصَابًا وَسَمُّوهَا بِأَسْمَائِهِمْ فَفَعَلُوا فَلَمْ تُعْبَدْ حَتَّى إِذَا هَلَكَ أُولَئِكَ وَتَنَسَّخَ الْعِلْمُ عُبِدَتْ
Artinya: “Dari Ibnu Abbas RA bahwanya, berhala-berhala yang dahulu diagungkan oleh kaum Nabi Nuh, di kemudian hari tersebar di bangsa 'Arab. Wadd menjadi berhala untuk kamu Kalb di Daumatul Jandal. Suwa' untuk Bani Hudzail. Yaghuts untuk Murad dan Bani Ghuthaif di Jauf tepatnya di Saba`. Adapun Ya'uq adalah untuk Bani Hamdan. Sedangkan Nashr untuk Himyar keluarga Dzul Kala'. Itulah nama-nama orang saleh dari kaum Nabi Nuh. Ketika mereka wafat, setan membisikkan kaum itu untuk mendirikan berhala pada majelis mereka dan menamakannya dengan nama orang-orang saleh itu. Maka mereka pun melakukan hal itu, dan saat itu berhala-berhala itu belum disembah hingga mereka wafat, sesudah itu, setelah ilmu tiada, maka berhala-berhala itu pun disembah,"
Bandar Udara Internasional Kaunas

|}
Bangunan terminal
Terminal kedatangan
Ryanair Boeing 737-800 di Bandar Udara Kaunas
Bandar Udara Internasional Kaunas (bahasa Lituania: Kauno tarptautinis oro uostas), (IATA: KUN, ICAO: EYKA) yang berlokasi di Kaunas, Lituania, adalah bandar udara sipil tersibuk kedua setelah bandara Vilnius dan tersibuk keempat di negara Baltik. Bandar udara Kaunas termasuk bandar udara dengan perkembangan cepat di negara Baltik pada 2009 dan 2010. Bandar udara ini melayani penumpang mancanegara dan penerbangan kargo dan terletak di Karmėlava, 15 km (9,3 mi) timur laut pusat kota Kaunas. Bandar Udara Kaunas dapat menampung pesawat berukuran Boeing 747, Antonov An–24, atau pesawat jet yang sama. Pada 4 Mei 2010, maskapai penerbangan bertarif rendah Ryanair membuka cabang di Bandar Udara Kaunas, dan merupakan maskapai terbesar di bandar udara tersebut.
Sejarah

Bandar Udara Internasional Kaunas berfungsi sejak tahun 1988 dimana aktivitas bandara dipindah dari Bandara S. Darius dan S. Girėnas, bandar udara lain di dekat Kaunas. Pada 1991, setelah kemerdekaan Lituania, bandar udara ini mendapatkan status bandar udara internasional. Kemudian, tahun 1996, bandar udara ini merupakan bagian dari Komite Bandar Udara Internasional (ACI) dan mulai mengambil bagian di asosiasi "Bandar Udara Lituania".
Bandar Udara Kaunas juga digunakan pesawat YAK–40 dan YAK–42 sebagai cabang lokal Aeroflot sejak 1988. Jarak penerbangannya bermacam-macam dan ada juga jadwal penerbangan dari Kaunas menuju Kiev, Kharkiv, Moskow, Odessa, Simferopol, dan Šiauliai. Maskapai regional Air Lithuania yang berbasis di Kaunas beroperasi terjadwal dan sewaan dari Kaunas menuju Budapest, Billund, Hamburg, Malmö, dan Oslo, sejak 1993 hingga 2004.
Bangunan terminal

Ketika Bandar Udara Kaunas pindah ke Karmėlava tahun 1988, terminal tersebut hanya berukuran kecil untuk penumpang. Terminal baru untuk penumpang (3 lantai, 7.573 meter persegi, 12 meja check-in) yang dibuka pada tahun 2008. Terminal tersebut didesain untuk menampuk 800 ribu penumpang per tahun dan memenuhi syarat persetujuan Schengen. Perluasan terminal yang akan datang akan direncanakan berluas 15.000 meter persegi dengan menampung 3 juta penumpang per tahun.
Informasi teknis

Berlokasi 15 km (9.3 mil) timur laut pusat kota Kaunas dengan ketinggian 78 meter di atas permukaan laut.
Pencahayaan
Mencapai lampu: panjang 900 meter, intensitas LIH
Lampu landasan akhir: 300 meter, merah
Kategori Landasan: 4E
Kekuatan Landasan: PCN 50 F/B/X/T
Kategori SPI: CAT I
Kategori Pemadam Kebakaran: CAT 7
Pelataran pesawat: 124,477 m2, 15 tempat parkir
Panjang landasan: 3.250 meter (10.663 kaki), lebar 45 meter (147.6 kaki)
Zona waktu +2 (mengikuti Waktu Musim Panas di musim panas). Luas terminal 7.573 meter persegi. Bensin yang tersedia adalah JET A–1, AVGAS 100LL.
Maskapai dan destinasi

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Air Baltic: Riga 
IrAero: Moskow-Domodedovo 
Ryanair: Birmingham, Bristol, Brussels-Charleroi, Dublin, Eindhoven, Edinburgh, Gothenburg-City, Hahn, Leeds/Bradford, Liverpool, London-Gatwick, London-Luton, London-Stansted, Oslo-Rygge, Palma de Mallorca [mulai 27 Maret], Paris-Beauvais [berakhir 24 Maret], Stockholm-Skavsta, Tampere Musiman: Alicante, Kos, Rhodes
Maskapai dan destinasi > Maskapai kargo

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
Polet Airlines:  Shanghai 
SprintAir:  Warsawa 
Lufthansa Cargo:  Frankfurt, Mumbai 
TNT Airways:  
Transaviabaltika: Minsk
Statistik lalu lintas

| Tahun | Jumlah Penumpang | Perpindahan pesawat | Jumlah Kargo |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 19,202 | 4,190 | 6,771 |
| 2001 | 20,137 | 4,409 | 9,517 |
| 2002 | 19,891 | 3,957 | 8,478 |
| 2003 | 21,732 | 4,077 | 6,673 |
| 2004 | 27,113 | 4,832 | 3,569 |
| 2005 | 77,350 | 4,611 | 4,308 |
| 2006 | 248,228 | 4,865 | 6,862 |
| 2007 | 390,881 | 6,089 | 6,816 |
| 2008 | 410,000 | 5,698 | 3,400 |
| 2009 | 456,698 | 6,027 | 2,113 |
| 2010 | 809,732 | 8,753 | 4,449 |

| Peringkat | Kota | Bandar Udara | Penumpang (2010) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Riga | Bandar Udara Internasional Riga | 4,663,692 |
| 2. |  Tallinn | Bandar Udara Tallinn | 1,384,831 |
| 3. |  Vilnius | Bandar Udara Internasional Vilnius | 1,373,859 |
| 4. |  Kaunas | Bandar Udara Internasional Kaunas | 809,732 |
| 5. |  Palanga | Bandar Udara Internasional Palanga | 102,528 |
| 6 |  Tartu | Bandar Udara Tartu | 23,504 |
| 7. |  Kuressaare | Bandar Udara Kuressaare | 19,702 |
| 8. |  Kärdla | Bandar Udara Kärdla | 10,551 |
| 9. |  Pärnu | Bandar Udara Pärnu | 5,148 |
Transportasi sekitar > Bus

Ke Pusat Kota Kaunas – bus nomor 29 dari jam 5 pagi hingga jam 0:30 dini hari.
Ke Kota Vilnius
Ke Kota Klaipėda
Ke Pusat Kota Riga dan Bandar Udara Internasional Riga. Juga ada bus pulang-pergi (shuttle bus) antara Bandar Udara Kaunas dengan ibu kota Latvia, Riga. Bus ini dioperasikan oleh Easy Travel Latvia, Ltd. Nama servisnya adalah flyBus (flyBus). Singgah di Bauska, Pusat Kota Riga, dan Bandar Udara Internasional Riga. Tiket satu arah menarik biaya 15 euro.
Transportasi sekitar > Taksi

Berbagai perusahaan taksi beroperasi di Bandar Udara Kaunas. Untuk menuju kota menggunakan taksi dibutuhkan 25 menit. Parkir jangka panjang dan jangka pendek juga tersedia.
Transportasi sekitar > Jalan tol

Karena letaknya yang strategis (di tengah Lituania), Bandar Udara Kaunas secara mudah dapat diakses dengan jalan tol terdekat Jalan Tol A6 (Lituania)/E262, yang juga menyambung jalan bebas hambatan lainnya di Lituania, seperti Jalan Bebas Hambatan A1 dan Via Baltica (E67).
Lihat pula

Daftar bandara terbesar di Negara Nordik
Pranala luar

Situs Bandar Udara Internasional Kaunas Diarsipkan 2007-02-11 di Wayback Machine.
Galeri Foto Bandar Udara Kaunas Diarsipkan 2007-09-28 di Wayback Machine.
flyBus - Layanan bus pulang-pergi menghubungkan Bandar Udara Kaunas dengan Bandar Udara Internasional Riga
Informasi bandar udara World Aero Data untuk EYKA
Box office

Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
Box office di Iao Theater, Maui, Hawaii
Tempat penjualan tiket di London, Inggris
Box office atau kantor tiket adalah tempat di mana tiket dijual untuk umum untuk masuk ke sebuah acara. Penonton dapat melakukan transaksi di meja, melalui sebuah lubang di dinding atau jendela, atau di gawang. Dalam pengertian lain, istilah ini sering digunakan terutama dalam konteks industri film, sebagai persamaan untuk jumlah bisnis produksi tertentu, seperti film atau pertunjukan teater.
Bisnis box office dapat diukur dari segi jumlah tiket yang dijual atau jumlah uang yang didapatkan dari penjualan tiket (pendapatan). Proyeksi dan analisis laba ini sangat penting bagi industri kreatif dan sering menjadi sumber yang menarik untuk para penggemar. Sistem ini sangat dominan dalam industri film Hollywood.
Etimologi

Istilah ini dipakai sejak 1786, mungkin dari penjualan kotak (area duduk pribadi di sebuah teater). Frasa "total penjualan" sendiri dikenal sejak 1904.
Sebuah etimologi rakyat adalah bahwa ini berasal dari teater Elizabethan (abad ke-16), di mana tiket masuk dikumpulkan dalam sebuah kotak yang melekat pada tongkat panjang, melewati sekitar penonton; sebanding dengan "botol" di Punch and Judy, di mana uang itu dikumpulkan dalam botol. Namun, pengesahan pertamanya sekitar 200 tahun kemudian, yang membuat ini sangat tidak mungkin.