stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Operasi Balsam

| l b Pengeboman Asia Tenggara 1944–1945  |
| --- | --- |
 Sabang ke-1  Surabaya  Matterhorn Palembang  Singapura  Sabang ke-2  Padang  Sigli  Millet  Outflank Robson  Lentil  Meridian  Balsam  Collie  Malaya Utara  Wilayah Barat Laut 
| l b Perang Pasifik |
| --- | --- |
Pasifik Tengah Pearl Harbor  Serangan Marshall-Gilbert  Serangan Doolittle  Laut Karang  Midway  RY  Kep. Solomon  Kep. Gilbert dan Marshall  Kep. Mariana dan Palau  Bonin dan Ryukyu  Kep. Karolina Asia Tenggara Indochina (1940)  Perang Prancis-Thailand  Thailand  Hindia Belanda  Malaya  Burma (1941–42)  Singapura  Burma (1942–43)  Burma (1944)  Burma (1944–45)  Indochina (1945)  Selat Malaka  Tiderace  Zipper  Samudra Hindia  Pemboman berstrategi (1944–45) Pasifik Barat Daya Filipina (1941–42)  Hindia Belanda  Timor Portugis  Australia  Nugini  Filipina (1944–45)  Kalimantan Amerika Utara Kepulauan Aleutian  Ellwood  Estevan Point Lighthouse  Fort Stevens  Lookout Air Raids  Balon api  Proyek Hula Jepang Serangan udara  Kepulauan Mariana  Kepulauan Volcano & Ryukyu  Tokyo  Starvation  Naval bombardments  Yokosuka  Teluk Sagami  Kure  Downfall  Pengeboman Hiroshima dan Nagasaki  Kep. Kuril  Jepang menyerah Manchuria Kantokuen  Manchuria (1945) Mutanchiang  Chongjin  Perang Tiongkok-Jepang Kedua
Operasi Balsam adalah operasi laut Britania Raya pada Perang Dunia II tanggal 10–20 Juni 1945 di bawah pimpinan Komodor Geoffrey Oliver. Ini adalah misi ketiga yang tujuannya serupa, yaitu pengeboman laut dan serangan udara terhadap lapangan terbang Jepang di Sumatra dan kapal-kapal Jepang di Selat Malaka, and aerial reconnaissance.
Tentang

Angkatan laut berlayar dari Trincomalee tanggal 14 Juni 1945. Kapal yang dikerahkan adalah kapal induk pengiring HMS Stalker, HMS Khedive, HMS Ameer; kapal jelajah HMS Suffolk dan HMS Royalist; dan lima kapal perusak, HMS Rotherham, HMS Relentless, HMS Redoubt, HMS Roebuck, dan HMS Racehorse. Kapal induk mengangkut pesawat Grumman F6F Hellcat milik 804 Squadron dan 808 Squadron, dan pesawat Supermarine Seafire milik 809 Squadron.
Pesawat hanya melakukan mengambil foto udara di Malaya selatan selama beberapa hari pertama operasi, 18 dan 19 Juni. Seorang saksi menjelaskan bahwa pilot pesawat tempur "sudah capek melakukan CAPS terus-menerus, tetapi Komodor Oliver meyakinkan mereka bahwa akan ada saatnya mereka bertempur". Pada tanggal 20 Juni, mereka melakukan serangan pertama ke lapangan terbang di Lhokseumawe, Medan, dan Binjai. Hasilnya dilaporkan sebagai berikut:
Landasan pacu dirusak, bangunan, prasarana, hangar, lokomotif, kereta, dan pesawat yang sedang parkir ditembaki semua. Tidak ada perlawanan di udara, tetapi satu pesawat Hellcat jatuh karena tembakan flak di Medan - satu-satunya musibah yang dialami 808 Sq. karena pilotnya adalah komandan mereka, Lt. Cdr. O. F. Wheatley, RNVR. Pesawat Hellcat miliknya tampak terbakar dan kehilangan ekor. Itu adalah penerbangan pertamanya setelah ia mulai memimpin skadron ini.
Pasanggar, Pegantenan, Pamekasan

| Pasanggar |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Pamekasan
Kecamatan: Pegantenan
Kode pos: 69361
Kode Kemendagri: 35.28.07.2012 
Luas: ....km²
Jumlah penduduk: .... jiwa
Kepadatan: ....jiwa/km²
Pasanggar adalah salah satu desa yang terletak di Kecamatan Pegantenan Kabupaten Pamekasan, Jawa Timur.
NORAD Tracks Santa

Lambang NORAD Tracks Santa
NORAD Tracks Santa adalah acara Natal melacak posisi Sinterklas sejak keberangkatannya dari Kutub Utara pada Malam Natal dan membagi-bagikan hadiah kepada anak-anak di seluruh dunia. Acara tahunan ini diproduksi oleh Komando Pertahanan Ruang Angkasa Amerika Utara (NORAD) sejak tahun 1955.
Acara ini dibuat untuk menjelaskan keberadaan Sinterklas kepada anak-anak seperti dilakukan oleh editorial berjudul Yes, Virginia, there is a Santa Claus di surat kabar The Sun.
Sejarah

Acara ini berawal pada 24 Desember 1955 setelah toko serba ada Sears menerbitkan iklan di surat kabar Colorado Springs yang isinya mencantumkan nomor telepon Sinterklas dan memberi tahu anak-anak kalau mereka dapat meneleponnya. Namun iklan tersebut mencantumkan nomor telepon yang salah. Nomor telepon yang dicantumkan ternyata nomor telepon Komando Pertahanan Udara Benua (Continental Air Defense Command), disingkat CONAD di Colorado Springs. Kolonel Shoup yang bertugas malam itu memerintahkan stafnya untuk memberi tahu "lokasi Sinterklas" pada saat itu kepada semua anak-anak yang menelepon. Tradisi ini berlanjut bahkan setelah Komando Pertahanan Angkasa Luar Amerika Utara (NORAD) menggantikan fungsi CONAD pada tahun 1958.
NORAD lalu mengandalkan sukarelawan untuk acara NORAD Tracks Santa. Seorang sukarelawan menjawab sekitar 40 panggilan telepon per jam. Tim sukarelawan menjawab lebih dari 12.000 surat elektronik dan 70.000 panggilan telepon dari dua ratus negara dan teritori. Sebagian besar dari pertanyaan datang antara pukul 02.00 dini hari tanggal 24 Desember hingga 25 Desember pukul 03.00 dini hari MST. Sejak Desember 2007, Google Analytics dipakai untuk menganalisis lalu lintas di situs web NORAD Tracks Santa. Sebagai hasilnya, jumlah sukarelawan, peralatan telepon, dan komputer pada Malam Natal. Sukarelawan yang bekerja diambil dari personel militer NORAD dan warga sipil.
Pranala luar

Situs web resmi
| l b Natal |
| --- | --- | --- |
| Natal | Sejarah ·  Kelahiran Yesus ·  Perayaan ·  Ekonomi ·  Kebiasaan ·  Kontroversi |  |
| Kekristenan | Kelahiran Yesus ·  Yesus ·  Pemberitahuan kepada Maria ·  Maria ·  Mimpi Yusuf ·  Yusuf ·  Malaikat Gabriel ·  Pemberitahuan kepada para gembala ·  Penyembahan para gembala ·  Orang majus ·  Penyembahan para majus ·  Bintang Natal ·  Raja Herodes ·  Pembunuhan anak-anak di Betlehem ·  Santo Nikolas ·  Epifani ·  Adven  ·  Puasa Natal |  |
| Cerita rakyat | Bapak Natal ·  Santo Nikolas ·  Sinterklas ·  Ibu Sinterklas (Ibu Natal) ·  Pit hitam ·  Rusa Sinterklas ·  Peri ·  Kutub Utara ·  Tokoh Natal lainnya |  |
| Tradisi | Duabelas Hari Natal ·  Malam Natal ·  Pohon Natal ·  Hiasan Natal ·  Lampu Natal ·  Kartu Natal ·  Pasar Natal ·  Gua Natal ·  Kaos kaki ·  Permen tongkat ·  NORAD Tracks Santa ·  Tanaman ·  Makanan ·  Sejarah budaya Natal ·  Perayaan |  |
| Media | Film ·  Sandiwara — TV: Episode, Spesial — Musik: Album ·  Singel ·  Kidung Natal atau Carol ·  Musik dan lagu Natal lainnya  ·  Kelahiran Yesus dalam seni |  |
Portal: Kristen
Iklan toko serba ada Sears tahun 1955 yang salah mencantumkan nomor telepon NORAD.
Pandeyan, Umbulharjo, Yogyakarta

| Pandeyan |
| --- | --- |
Kelurahan
Negara:  Indonesia
Provinsi: Daerah Istimewa Yogyakarta
Kota: Yogyakarta
Kecamatan: Umbulharjo
Kodepos: 55161
Kode Kemendagri: 34.71.13.1005 
Kode BPS: 3471040003 
Jumlah penduduk: 14.329 jiwa (2010)
Pandeyan (bahasa Jawa: ꦥꦤ꧀ꦝꦺꦪꦤ꧀, translit. Pandhéan) adalah sebuah kelurahan di wilayah Kemantren Umbulharjo, Yogyakarta, Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta.
Batas wilayah

Utara: Kelurahan Tahunan dan Kelurahan Warungboto
Timur: Kelurahan Warungboto dan Kelurahan Prenggan
Selatan: Kelurahan Prenggan, Kelurahan Giwangan, dan Kelurahan Sorosutan
Barat: Kelurahan Giwangan, Kelurahan Sorosutan, dan Kelurahan Wirogunan
Pranala luar

| l b Kemantren Umbulharjo, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta |
| --- | --- |
Kelurahan:  Giwangan  Muja Muju  Pandeyan  Semaki  Sorosutan  Tahunan  Warungboto
Pangkil, Teluk Bintan, Bintan

| Pangkil |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kepulauan Riau
Kabupaten: Bintan
Kecamatan: Teluk Bintan
Kode pos: 29133
Kode Kemendagri: 21.01.08.2002 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Pulau Pangkil , Teluk Bintan terletak di salah satu desa yang ada di kecamatan Teluk Bintan, Kabupaten Bintan, provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. pulau yang menawarkan keindahan yang sangat luar biasa , pulau tropis yang masih sangat kental dengan nuansa alam yang masih alami , cocok untuk pasangan yang ingin berbulan madu atau sekedar menghabiskan waktu bersama pasangan.
Akses ke pulau pangkil ini kita dapat berangkat dari dermaga pribadi (Pama Jetty) dari (Pama Jetty) melanjutkan perjalanan laut menggunakan bot pribadi pulau sekitar 15 – 30 menit menuju pulau pangkil. Jika dari Indonesia bisa melakukan penerbangan ke Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah jika melalui laut anda bisa melalui pelabuhan sri bintan pura tanjung pinang.
Fasilitas yang di sediakan oleh pengelola kawasan pulau pangkil ini berbagai macam permainan air seperti contohnya : Banana Boat , Snorkling , Sailling, Swimming pool.
Pulau pangkil ini juga terdapat penduduk yang menetap di pulau itu , ada sekitar 500 kepala keluarga dan 7 RT yang ada di pulau pangkil . warga sangat terbuka sekali terhadap para wisatawan yang datang ke pulau pangkil ini untuk berlibur di akhir pekan menikmati suasana pantai dan keindahan alam yang telah di anugrahkan kepada kepulauan indonesia .
NOTECHS

NOTECHS adalah suatu sistem yang digunakan untuk menilai keterampilan non-teknis (sosial dan kognitif) awak pesawat dalam industri penerbangan. Sistem ini diperkenalkan di akhir era 1990an, dan telah digunakan secara luas oleh perusahaan penerbangan dalam proses seleksi awak pesawat, untuk memilih individu dengan keterampilan mumpuni yang tidak berhubungan secara langsung dengan kendali atau sistem pesawat. Di dunia penerbangan, 70 persen dari semua kecelakaan dipicu oleh kesalahan pilot, kurangnya komunikasi dan pengambilan keputusan merupakan dua faktor yang berkontribusi atas kecelakaan-kecelakaan ini. NOTECHS menilai dan memberi umpan balik pada kinerja keterampilan sosial dan kognitif pilot untuk membantu mengurangi kesalahan pilot dan meningkatkan keselamatan di masa yang akan datang. Sistem NOTECHS juga bertujuan untuk meningkatkan sistem pelatihan Manajemen Sumber Daya Awak Pesawat(CRM).
Struktur NOTECHS

Dua keterampilan non-teknis utama yang ditransfer ke pesawat udara adalah keterampilan sosial dan kognitif. Keterampilan sosial adalah perilaku yang hampir semuanya dilakukan secara verbal melalui komunikasi, memampukan awak pesawat untuk mendiskusikan kemungkinan konflik dan bekerja bersama untuk memecahkan masalah. Keterampilan ini sangat menekankan kerja sama tim, yaitu komponen penting untuk operasi pesawat udara yang efektif yang berdampak pada keselamatan penerbangan. Contoh dari komunikasi antar awak pesawat di antaranya menanggapi perintah, memberi pengarahan, dan menyampaikan informasi, semua komponen penting untuk penerbangan yang aman dan efisien. The Badan Penerbangan Federal (FAA) juga menyampaikan bahwa peningkatan bagian penting komunikasi di antaranya pengarahan praterbang, dan prosedur pendaratan. Keterampilan kognitif adalah proses mental yang terjadi untuk mendapatkan kesadaran situasi dan memilih keputusan, mencakup tugas-tugas seperti perencanaan, menentukan prioritas, dan pengambilan keputusan. Perangkat keterampilan ini tidak terlihat secara langsung, tetapi dapat disimpulkan oleh penguji ketika pilot mengemukakan suatu keputusan, suatu pilihan telah ditentukan.
Seorang pilot dengan pikiran kognitif yang kuat lebih mahir dalam situasi darurat, memiliki kapasitas yang lebih besar pada mentalnya untuk menilai situasi dan memantau perkembangan mencapai tujuan. Kerangka kerja NOTECHS terbagi atas tiga tingkat yang berbeda.
Kategori
Elemen
Penanda Perilaku
Struktur NOTECHS > Elemen

Elemen adalah bagian dari kategori. Sebagai contoh, elemen dari Kerja sama adalah: Membangun dan memelihara tim, Mempertimbangkan Orang Lain, Mendukung orang lain, dan Penyelesaian Konflik Semua elemen ini terkait dengan tema menjadi suatu kelompok, berkomunikasi dan bekerja sama sebagai suatu tim. Subjek pengujian dievaluasi dalam elemen berikut ini:
| Kategori | Elemen |
| --- | --- |
Bekerja sama: Membangun & memelihara tim Mempertimbangkan orang lain Mendukung orang lain Menyelesaikan konflik
Leadership & Managerial: Penggunaan wewenang dan ketegasan  Menyediakan dan mempertahankan standar  Perencanaan dan koordinasi  Pengelolaan beban kerja 
Situation Awareness: Kesadaran atas sistem pesawat Kesadaran atas lingkungan eksternal  Kesadaran atas waktu 
Decision Making: Pengenalan masalah dan diagnosis Pembuatan opsi  Penilaian risiko dan seleksi opsi  Tinjauan hasil
Struktur NOTECHS > Penanda perilaku

Sistem NOTECHS menambahkan penanda perilaku pada setiap elemen guna “membantu penguji memaparkan perilaku yang diobservasi dalam fraseologi dan objektif yang dibakukan." Hal ini mengindikasikan apakah tindakan spesifik sesuai elemen memproyeksikan dampak positif atau negatif dalam keseluruhan keterampilan.
| Elemen | Perilaku positif | Perilaku negatif |
| --- | --- | --- |
| Mempertimbang- kan orang lain | Membantu awak pesawat lainnya dalam situasi genting | Ragu untuk menawarkan bantuan bagi awak pesawat |
Sistem peringkat

Individu yang dinilai melalui NOTECHS diberi umpan balik tentang kinerja keterampilannya. Hasilnya memberikan suatu indikasi pada kategori mana mereka berada, dan bagian yang memerlukan perbaikan. Para awak pesawat ini dinilai dalam setiap elemen struktur dan diberi peringkat dalam suatu skala lima poin. Skala ini berkisar dari sangat baik, baik, dapat diterima, buruk, sangat buruk. Selain itu, harus ada peringkat akhir keseluruhan bagi setiap elemen, menunjukkan apakah dapat diterima atau tidak dapat diterima.
Untuk memastikan awak pesawat diberi evaluasi yang adil dan terencana, Otoritas Gabungan Penerbangan (Joint Aviation Authorities) menerapkan lima aturan pelaksanaan untuk diikuti saat menggunakan NOTECHS untuk penilaian.
Hanya perilaku yang bisa terlihat yang dinilai: Kepribadian atau sikap awak pesawat di abaikan selama penilaian, dan hanya perilaku yang terlihat yang dicatat.
Perlunya Konsekuensi Teknis: Untuk     menerima suatu peringkat yang tidak dapat diterima dalam suatu     keterampilan non-teknis, keselamatan penerbangan harus dikompromikan dalam     hubungannya dengan "Konsekuensi teknis yang objektif."
Peringkat yang dapat diterima atau tidak dapat diterima yang diperlukan: Dalam suatu situasi bila penguji ragu-ragu dengan hasil pada suatu elemen, suatu peringkat dua poin: DAPAT DITERIMA atau TIDAK DAPAT DITERIMA, diberikan untuk menyelesaikan pengujian tanpa     mengakibatkan kebingungan.
Adanya pengulangan: Menunjukkan perilaku yang tidak dapat diterima akan menyebabkan penguji untuk mencoba berulang kali pengujian ketrampilan yang sama untuk memastikan hal tersebut tidak disengaja. Pengulangan membantu untuk menyimpulkan apakah     terdapat masalah pada keterampilan tertentu.
Adanya penjelasan: Untuk setiap keterampilan yang diberi peringkat tidak dapat diterima, penguji harus menyatakan sebabnya hai itu dianggap sebagai tidak     dapat diterima dan bagaimana keselamatan dapat terganggu dalam jangka pendek dan jangka panjang. Suatu penjelasan yang rinci sangat membantu karena menunjukkan dengan tepat kesalahan tertentu yang dilakukan.
Penggunaan dan hubungannya dengan Manajemen Sumber Daya Awak Pesawat (CRM)

Sebagai suatu alat penilaian, sistem NOTECHS banyak digunakan untuk mengevaluasi kinerja manajemen sumber daya awak pesawat (CRM). CRM dirancang untuk mengajarkan pilot tentang keterampilan kognitif dan interpersonal untuk suatu penerbangan yang efektif dan aman, taksonomi yang distandarkan yang ada pada NOTECHS dapat juga digunakan untuk mengevaluasi keefektifan dari pelatihan CRM itu sendiri. Karena sistem evaluasi NOTECHS didasarkan pada kondisi yang distandarkan pada keterampilan dan tingkah laku yang dapat diterima dengan cara yang dapat diatur oleh para praktisi, sistem ini dapat digunakan untuk memeriksa apakah kinerja awak pesawat di lingkungan kerja yang aktual telah meningkat. Selanjutnya, sistem ini dapat memberikan tuntunan untuk perbaikan lebih lanjut bagi kinerja awak pesawat sebagai bagian dari pelatihan orientasi lapangan (line oriented flight training/LOFT).
Pandeyan, Maospati, Magetan

| Pandeyan |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Jawa Timur
Kabupaten: Magetan
Kecamatan: Maospati
Kode pos: 63392
Kode Kemendagri: 35.20.11.2007 
Luas: 0,82 Km²
Jumlah penduduk: 2.241 Jiwa
Kepadatan: 2.733 Jiwa/ Km²
Pandeyan adalah sebuah nama desa di wilayah Kecamatan Maospati, Kabupaten Magetan, Provinsi Jawa Timur.
Objek Strategis

Kantor Polisi Sektor Maospati
SMK Penerbangan Angkasa
SMP Angkasa
sunat modern dan rawat luka ervin sugus
Masjid At taqwa
Musholla Al Ikhlas
Batas Wilayah

Sebelah Utara: Desa Suratmajan
Sebelah Timur: Desa Klagen Gambiran
Sebelah Selatan: Pangkalan Udara Iswahyudi
Sebelah Barat: Desa Suratmajan
| l b Kecamatan Maospati, Kabupaten Magetan, Jawa Timur |
| --- | --- |
Kelurahan:  Kraton  Maospati  Mranggen 
Desa:  Gulun  Klagen Gambiran  Malang  Ngujung  Pandeyan  Pesu  Ronowijayan  Sempol  Sugihwaras  Sumberejo  Suratmajan  Tanjungsepreh
Cophura acapulcae

| Cophura acapulcae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Cophura
Spesies:: Cophura acapulcae

Cophura acapulcae adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Cophura, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Cladorhiza segonzaci

| Cladorhiza segonzaci |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Cladorhizidae
Genus:: Cladorhiza
Spesies:: Cladorhiza segonzaci

Cladorhiza segonzaci adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Cladorhiza dan famili Cladorhizidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 2006 oleh Vacelet.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Cladorhiza segonzaci juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Pantai Tanjung Aru

Luar pantai Tanjung Aru.
Pantai Tanjung Aru, yang terletak sekitar 6 kilometer dari Bandara Internasional Kota Kinabalu (KKIA) dan kurang dari setengah kilometer dari terminal 2 Airasia. Ia juga dihubungkan ke jaringan kereta api Sabah melalui stasiun kereta api Tanjung Aru. Pantai ini merupakan tempat piknik yang populer dikalangan masyarakat setempat serta wisatawan.
Pranala luar

| l b  Area metropolitan Kota Kinabalu |
| --- | --- |
Distrik:  Papar  Penampang  Kota Kinabalu  Tuaran 
Area kejiranan dan sub-distrik:  Bukit Padang  Bundusan  Distrik Bisnes Tengah  Damai  Donggongon  Inanam  Karamunsing  Kepayan  Kingfisher Park  Kolombong  Taman Perindustrian Kota Kinabalu  Lido  Likas  Lintas  Lok Kawi  Luyang  Menggatal  Nosoob  Penampang Baru  Petagas  Pulau Gaya  Putatan  Sembulan  Sepanggar  Sutera Harbour  Tanjung Aru  Tanjung Lipat  Telipok  Towering 
Pekan:  Papar  Kinarut  Tuaran  Tamparuli 
| l b  Sabah Negeri di Bawah Bayu |
| --- | --- |
Topik:  Sejarah Perang Saudara Brunei  Pertempuran Kalimantan Utara  Kawat Maut Sandakan  Serangan Moro di Malaysia Penyergapan Sabah  Penculikan Sipadan  Pencerobohan Pantai Timur Sabah  Identitas Sabah 
Kumpulan etnis:  Bisaya  Bugis  Melayu Brunei Kedayan  Dumpas  Kadazan-Dusun Dusun  Idahan  Kadazan  Kwijau  Lotud  Mangka'ak  Maragang  Minokok  Orang Sungai  Rumanau  Tambanuo  Orang Cocos  Orang Moro Bajau  Suluk  Iranun  Lun Bawang  Murut  Rungus  Tidong 
Bagian:  Bagian Pedalaman  Bagian Kudat  Bagian Sandakan  Bagian Tawau  Bagian Pantai Barat 
Kota utama:  Kota Kinabalu (ibu negeri)  Sandakan  Tawau 
Kota:  Beaufort  Beluran  Keningau  Kinabatangan  Kota Belud  Kota Marudu  Kuala Penyu  Kudat  Kunak  Lahad Datu  Nabawan  Papar  Pitas  Penampang  Ranau  Semporna  Sipitang  Tambunan  Tenom  Tongod  Tuaran 
Kota lainnya:  Bingkor  Bongawan  Donggongon  Inanam  Kalabakan  Kimanis  Kinarut  Kundasang  Membakut  Long Pasia  Menggatal  Pensiangan  Putatan  Sapulut  Sepanggar  Sindumin  Sook  Tamparuli  Telipok  Telupid  Weston  Paitan 
Desa:  Kampung Kahaba  Kampung Panui 
Pulau:  Pulau Bai  Pulau Bait  Pulau Balambangan  Pulau Banggi  Pulau Batik Kulambu  Pulau Billean  Pulau Bohayan  Pulau Boheydulang  Pulau Bum Bum  Pulau Gaya  Pulau Jambongan  Pulau Kalumpang  Pulau Kapalai  Pulau Lankayan  Pulau Larapan  Pulau Libaran  Pulau Ligitan  Pulau Mabul  Pulau Maiga  Pulau Malawali  Pulau Mantabuan  Pulau Mantanani  Pulau Menampilek  Pulau Nusa Tengah  Pulau Omadal  Pulau Pababag  Pulau Sakar  Pulau Sebatik  Pulau Selingaan  Pulau Sepanggar  Pulau Sibuan  Pulau Silawa  Pulau Silumpat  Pulau Sikarindingan  Pulau Sipadan  Pulau Sipanggau  Pulau Tabawan  Pulau Tegaipil  Pulau Tiga  Pulau Timbun Mata 
Teluk:  Teluk Agal  Teluk Cowie  Teluk Darvel  Teluk Kimanis  Teluk Labuk  Teluk Marchesa  Teluk Marudu  Teluk Padas  Teluk Paitan  Teluk Sandakan  Teluk Sepanggar  Teluk Schomburgk  Teluk Tambak 
Sungai:  Sungai Atling  Sungai Kinabatangan  Sungai Labuk  Sungai Liwagu  Sungai Mulau  Sungai Padas  Sungai Papar  Sungai Pegalan  Sungai Segama  Sungai Sugut 
Konflik Spratly:  Terumbu Laya  Pulau Layang-Layang  Terumbu Mantanani  Terumbu Semarang  Terumbu Siput  Terumbu Peninjau  Terumbu Ubi
Oswald Pirow

| Oswald PirowK> C. |
| --- | --- |
Oswald Pirow (kiri) dengan Dr Hendrik Muller
 
Menteri Kehakiman Afrika Selatan
Masa jabatan 1929–1933
Perdana Menteri: J. B. M. Hertzog
Pendahulu Tielman RoosPengganti Jan Smuts
Menteri Pertahanan (Afrika Selatan)
Masa jabatan 1933–1939
Pendahulu Frederic CreswellPengganti Jan Smuts
 
Informasi pribadi
Lahir: (1890-08-14)14 Agustus 1890 Aberdeen, Tanjung Timur
Meninggal: 11 Oktober 1959(1959-10-11) (umur 69) Pretoria
Kebangsaan: Afrika Selatan
Partai politik: Partai Nasional
Suami/istri: Else Piel
Anak: 2 putra, 2 putri
Tempat tinggal: Valhalla Farm, dekat Pilgrim's Rest
Profesi: Pengacara


Sunting kotak info • L • B
 
Oswald Pirow (Aberdeen, Tanjung Timur, Afrika Selatan, 14 Agustus 1890 — Pretoria, 11 Oktober 1959) adalah seorang pengacara dan politikus kanan jauh Afrika Selatan, yang menjabat sebagai menteri kehakiman, setelah sebelumnya menjadi menteri pertahanan.
Kehidupan awal

Sebagai putra dari imigran Jerman, ia dididik di Potchefstroom, Transvaal, sebelum melanjutkan pendidikannya di Jerman dan Inggris.
Ia menikah dengan Else Piel pada 1919, pernikahan tersebut menghasilkan dua putra dan dua putri.
| Jabatan politik  |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Frederic Creswell | Menteri Pertahanan (Afrika Selatan) 1933–1939 | Diteruskan oleh: Jan Smuts |