stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grand Prix F1 Monako 1964
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Graham Hill | BRM | 100 | 2:41:19.5 | 3 | 9 |
| 2 | 7 |  Richie Ginther | BRM | 99 | + 1 putaran | 8 | 6 |
| 3 | 11 |  Peter Arundell | Lotus-Climax | 97 | + 3 putaran | 6 | 4 |
| 4 | 12 |  Jim Clark | Lotus-Climax | 96 | Mesin | 1 | 3 |
| 5 | 19 |  Jo Bonnier | Cooper-Climax | 96 | + 4 putaran | 11 | 2 |
| 6 | 18 |  Mike Hailwood | Lotus-BRM | 96 | + 4 putaran | 15 | 1 |
| 7 | 16 |  Bob Anderson | Brabham-Climax | 86 | Girboks | 12 |  |
| 8 | 24 |  Jo Siffert | Lotus-BRM | 78 | + 22 putaran | 16 |  |
| 9 | 9 |  Phil Hill | Cooper-Climax | 70 | Suspensi | 9 |  |
| 10 | 20 |  Lorenzo Bandini | Ferrari | 68 | Girboks | 7 |  |
| Ret | 6 |  Dan Gurney | Brabham-Climax | 62 | Girboks | 5 |  |
| Ret | 4 |  Maurice Trintignant | BRM | 53 | Kepanasan | 13 |  |
| Ret | 5 |  Jack Brabham | Brabham-Climax | 29 | Injeksi | 2 |  |
| Ret | 10 |  Bruce McLaren | Cooper-Climax | 17 | Bearing roda | 10 |  |
| Ret | 21 |  John Surtees | Ferrari | 15 | Girboks | 4 |  |
| Ret | 15 |  Trevor Taylor | BRP-BRM | 8 | Kebocoran bahan bakar | 14 |  |
| DNS | 14 |  Innes Ireland | Lotus-BRM |  | Kecelakaan dalam latihan |  |  |
| DNQ | 17 |  Chris Amon | Lotus-BRM |  |  |  |  |
| DNQ | 2 |  Peter Revson | Lotus-BRM |  |  |  |  |
| DNQ | 3 |  Bernard Collomb | Lotus-Climax |  |  |  |  |
| WD | 1 |  André Pilette | Scirocco-Climax |  |  |  |  |
| WD | 22 |  Giancarlo Baghetti | BRM |  | Mobil tidak siap |  |  |
| WD | 23 |  Tony Maggs | BRM |  | Mobil tidak siap |  |  |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Afrika Selatan 1963 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1964 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Belanda 1964 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Monako 1963 | Grand Prix Monako | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Monako 1965 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1960–1969 |
| --- | --- |
1960:  ARG  MON  500  NED  BEL  FRA  GBR  POR  ITA  USA 
1961:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA 
1962:  NED  MON  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA  RSA 
1963:  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  USA  MEX  RSA 
1964:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA  MEX 
1965:  RSA  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1966:  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1967:  RSA  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  CAN  ITA  USA  MEX 
1968:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
1969:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
 ← 1950–1959  1960–1969  1970–1979 →
Asrarudin

Asrarudin
Asrarudin adalah seorang birokrat kelahiran Brebes pada tanggal 7 Juni 1907. Ia menempuh pendidikan di MULO dan Indische Middelbare School Ksatriaan Instituut tahun 1927. Ia adalah anggota Partai Buruh. Sejak tahun 1927, ia bekerja sebagai Pegawai PTT. Dari 1937 sampai 1941, ia menjabat sebagai Penulis Pengurus Besar Postbond dan Ketua Midpost cabang Bandung. Dari 1941 sampai 1942, ia menjabat sebagai Wakil Ketua Pengurus Besar Midpost Bandung dan kemudian sebagai Ketua Pengurus Besar Postel.
Setelah proklamasi Kemerdekaan Indonesia, ia menjabat sebagai anggota BP Komite Nasional Indonesia di Jogjakarta dan kemudian sebagai anggota DPR RIS dan anggota DPR RI. Pada bulan Agustus 1953, ia ditunjuk sebagai penasihat Delegasi Indonesia ke Sidang Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa ke-8 di New York.
Prerogatif

Prerogatif (bahasa Latin: praerogatio, -onis (femininum); bahasa Inggris: prerogative; bahasa Jerman: das Vorrecht; "hak istimewa") dalam bidang hukum adalah hak khusus atau istimewa yang diberikan kepada pemerintah atau penguasa suatu negara dan diberikan kepada seorang atau sekelompok orang, yang terpisah dari hak-hak masyarakat menurut hukum yang berlaku. Hal ini merupakan aspek umum dari hukum feodal atau kerajaan. Kata "prerogatif" dalam bahasa Latin diartikan hak lebih tinggi (diberi preferensi) dalam makna hukumnya.
Penggunaan dalam budaya modern kata "prerogatif" memberi nuansa dalam persamaan hak asasi manusia untuk berhak mengambil keputusan sendiri, misalnya: "Adalah hak prerogatif seseorang untuk melakukan apa yang diinginnya". Lawan dari istilah ini dalam sejarah hukum adalah larangan bahwa seseorang untuk menggunakan hak pribadinya dalam menentukan nasib.
Dalam hukum kerajaan

Secara umum, istilah ini berarti "hak istimewa", yang dimiliki oleh banyak Kerajaan atau Monarki di Eropa yang masih ada sampai sekarang. Dalam arti yang lebih sempit dan tepat, hak-hak prerogatif kerajaan ini dimiliki oleh seorang raja yang terpisah dari hak-hak perwakilan daerah atau rakyat, dimana mereka tidak memiliki hak untuk berpartisipasi. Termasuk di sini adalah hak-hak untuk mengadakan, membuka dan menutup atau menunda pertemuan Parlemen maupun penentuan lamanya masa kerja mereka. Menurut sebagian besar pakar undang-undang, suatu raja ("Monarch") dapat membubarkan Majelis Perwakilan Rakyat sebelum berakhirnya masa legislasi maupun menentukan pembentukan Parlemen yang baru.
Raja memiliki kuasa melawan hak inisiatif, yang berarti "hak untuk membuat peraturan" yang dimiliki oleh Parlemen. Lebih jauh, ia juga memiliki hak sanksi atas keputusan Parlemen, berkaitan dengan kekuasaan publikasi hukum berdasarkan keputusan Parlemen, dimana pelaksanaan suatu undang-undang dapat dibatalkan dengan pemberian veto olehnya.
Menurut John Locke (1689) hak prerogatif adalah "kekuasaan tanpa memastikan ketentuan hukum, kadang-kadang bahkan melawan hukum menurut keputusan sendiri untuk kebaikan publik"
Sebagai contoh, seorang Kaisar dalam konstitusi Kerajaan Jerman pada tahun 1871, memiliki beberapa hak istimewa yang signifikan. Hak istimewanya sangat membatasi hak partisipasi dari Badan Perwakilan Rakyat. Di antara hak-hak istimewa dari Kaisar Jerman:
Memberi komando kepada tentara,
Keputusan untuk mengadakan perang dan perdamaian,
Menjadi wakil Jerman terhadap luar negeri,
Pelaksanaan kebijakan luar negeri,
Penunjukan Kanselir (atau Perdana Menteri)
Jerman semakin jauh dari tujuan kedaulatan rakyat. Bahkan aturan parlemen dalam monarki konstitusional seperti Inggris, Belanda dan Belgia belum mencapai itu. Sebaliknya, para pangeran turut memerintah dengan Kaisar sebagai pemimpin penguasa ("Presidium") di puncaknya, meskipun ada keterlibatan Parlemen berdaulat. Badan perwakilan rakyat hanya memiliki sebagian kecil kekuasaan, dan bukan kepemimpinan (Ernst R. Huber). Pemerintah parlemen kekaisaran, yaitu nama gerakan itu, mengarahkan "Reichstag" (Pemerintah fasis Jerman) di tengah-tengah fokus kekuasaan, bertindak pada mulanya dengan "Reformasi bulan Oktober" pada tahun 1918. Awalnya kemudian, Kanselir bertanggung jawab kepada Reichstag. Dalam bidang kedaulatan rakyat, muncul tindakan "Revolusi bulan November", dimana semua pria dan wanita secara umum diberi hak pilih yang sama dan rahasia, serta semua hak istimewa kerajaan dihapus.
Lihat pula

Hak asasi manusia
Listrik satu fasa

Listrik satu fasa adalah jenis instalasi listrik yang menggunakan dua buah kawat penghantar, yaitu satu kawat penghantar untuk fasa (sumber atau tegangan) dan satu kawat penghantar lainnya untuk netral. Fungsi instalasi listrik satu fasa digunakan untuk konsumen rumah tangga dengan tegangan 220 volt.
Instalasi listrik satu fasa > Sakelar dan Lampu

Cara pemasangan lampu dan saklar dalam instalasi listrik satu fasa sebagai berikut:
Pastikan MCB dari PLN dan MCB pembagi dalam kondisi mati sebelum melakukan instalasi, untuk langkah pengamanan agar tidak tersengat aliran listrik. Siapkan peralatan-peralatan seperti: tang potong, tang kombinasi, tespen, dan obeng. Sediakan dua buah kabel dengan warna berbeda seperti merah dan hitam.
Sambungkan kabel merah dari meteran PLN menuju input MCB pembagi terlebih dahulu, sebagai pengaman untuk menghindari korsleting yang terjadi dalam rangkaian instalasi. Sambungkan kembali kabel berwarna merah dari output MCB pembagi menuju salah satu input terminal pada sakelar. Sambungkan kembali kabel berwarna merah dari output sakelar menuju salah satu terminal lampu. Untuk sakelar seri, jumlah terminal output sesuai dengan banyaknya tombol yang tersedia.
Instalasi kabel netral menggunakan kabel berwarna hitam. Sambungkan kabel hitam dari meteran PLN langsung menuju terminal lampu. Dengan begitu, instalasi listrik satu fasa pada lampu dan sakelar sederhana sudah selesai.
Instalasi listrik satu fasa > Stopkontak

Sambungkan kabel merah dari meteran PLN menuju input MCB pembagi terlebih dahulu, sebagai pengaman untuk menghindari korsleting yang terjadi dalam rangkaian instalasi stopkontak. Sambungkan kembali kabel berwarna merah dari ouput MCB pembagi menuju salah satu input terminal pada stopkontak. Instalasi kabel netral untuk stopkontak menggunakan kabel berwarna hitam. Sambungkan kabel hitam dari meteran PLN langsung menuju terminal stopkontak. Dengan begitu instalasi listrik satu fasa pada stopkontak sudah selesai.
Untuk mengetahui instalasi listrik satu fasa pada stopkontak sudah benar, bisa diuji menggunakan tespen. Stopkontak sudah terpasang dengan benar ketika salah satu lubang pada stopkontak dimasukkan tespen akan menyala dan satu lubangnya lagi tespen tidak menyala.
Instalasi listrik satu fasa > MCB

| Instalasi listrik satu fasa> No. | Instalasi listrik satu fasa> Daya terpasang (Volt Ampere) | Instalasi listrik satu fasa> MCB/MCCB (Ampere) |
| --- | --- | --- |
| 1. | 250 | 1 X 1,2 |
| 2. | 450 | 1 X 2 |
| 3. | 900 | 1 X 4 |
| 4. | 1.300 | 1 X 6 |
| 5. | 2.200 | 1 X 10 |
| 6. | 3.500 | 1 X 16 |
| 7. | 4.400 | 1 X 20 |
| 8. | 5.500 | 1 X 25 |
| 9. | 7.700 | 1 X 35 |
| 10. | 11.000 | 1 X 50 |
| 11. | 13.900 | 1 X 63 |
| 12. | 17.000 | 1 X 80 |
| 13. | 22.000 | 1 X 100 |
Dari tabel di atas, dapat diketahui besarnya daya listrik yang tersedia dengan melihat besarnya MCB yang digunakan di meteran PLN. Sehingga dapat membantu instalasi listrik satu fasa dalam menentukan jumlah peralatan listrik yang akan digunakan.
Contohnya, jika di meteran PLN terpasang MCB sebesar 6 Ampere, maka daya yang tersedia pada instalasi listrik satu fasa sebesar 900 VA. Sehingga harus diperkirakan jumlah total pemakaian peralatan listrik di bawah 900 VA, agar MCB di meteran PLN tidak trip atau mati karena kelebihan beban.
Daftar Pustaka

Sahisnu, T. Radya; Khibron, M. Zulfi (2021). Instalasi Tenaga Listrik SMA/MAK Kelas XI. Yogyakarta: Penerbit ANDI Yogyakarya. ISBN 978-623-01-0788-7.
Meteran listrik di Indonesia
MCB satu fasa
Grand Prix F1 Eropa 2010

Grand Prix Eropa 2010 (secara resmi bernama 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 27 Juni 2010 di Sirkuit Jalan Raya Valencia di Valencia, Spanyol. Balapan ini adalah seri yang kesembilan dari rangkaian balapan mobil Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2010. Pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 57 putaran ini setelah start dari posisi terdepan. Lewis Hamilton menempati posisi kedua untuk tim McLaren dan rekan setimnya, yaitu Jenson Button, berada di posisi ketiga. Itu adalah kemenangan yang kedua bagi Vettel di musim ini, dan yang ketujuh di dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu.
Vettel berhasil mempertahankan keunggulannya menjelang tikungan pertama, dan menahan upaya Hamilton untuk melewatinya. Mobil keselamatan dikerahkan menyusul kecelakaan besar yang melibatkan rekan setim Vettel, yaitu Mark Webber, dan Heikki Kovalainen pada putaran kesembilan. Hamilton melewati mobil keselamatan, dan kemudian mendapatkan penalti drive-through, yang dia lakukan pada putaran ke-27. Vettel tetap menjadi pemimpin jalannya lomba ini pada saat start ulang, meskipun sudah melaju jauh di tikungan terakhir di trek ini. Hamilton mendekat ke arah Vettel, tetapi dia tidak bisa mendekat, dan Vettel tetap mempertahankan keunggulannya selama sisa balapan ini untuk meraih kemenangan.
Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Hamilton memperbesar keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi unggul tujuh poin dari Button. Hal ini memastikan bahwa pasangan tersebut akan memasuki balapan berikutnya, dan balapan kandang mereka – Grand Prix Inggris – sebagai pembalap yang pertama dan kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Kemenangan Vettel mengangkatnya ke posisi ketiga; dia tertinggal enam poin di belakang Button setelah melampaui total poin rekan setimnya, yaitu Mark Webber, dan Fernando Alonso. Dengan memperoleh poin yang terbanyak dari balapan tersebut, maka tim McLaren memperbesar keunggulan mereka di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi tiga puluh poin atas tim Red Bull.
Sesi latihan bebas

Sesuai dengan peraturan musim 2010, diadakan tiga sesi latihan bebas, yang terdiri dari dua sesi latihan bebas yang berdurasi selama 90 menit pada hari Jumat pagi dan sore, serta satu sesi latihan bebas lagi, yang berdurasi selama 60 menit pada hari Sabtu pagi. Kondisi cuaca panas dan cerah untuk sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat. Beberapa pembalap sempat keluar dari lintasan karena lintasan berdebu. Nico Rosberg mencatatkan waktu putaran tercepat di sesi latihan bebas pertama dengan catatan waktu 1 menit 41,175 detik, dan mengungguli duet rekan setim di tim McLaren, yaitu Hamilton dan Button. Robert Kubica, Massa, Vettel, Webber, Michael Schumacher, Alonso, dan Rubens Barrichello melengkapi posisi sepuluh pembalap teratas di sesi ini. Kaca spion kiri mobil Bruno Senna terlepas dari mobil Hispania F110 miliknya, yang menyerempet helmnya, dan ditabrak oleh Sébastien Buemi menuju ke arah tikungan ke-12, yang menyebabkan sesi tersebut sempat dihentikan untuk sementara waktu agar para marshal di pinggir trek bisa membersihkan jejak dari puing-puing.
Pada sesi latihan bebas kedua, Alonso mencatatkan waktu putaran tercepat pada hari itu dengan catatan waktu 1:39.283; duet pembalap Red Bull, yaitu Vettel dan Webber, finis dengan waktu tercepat kedua dan ketiga. Rosberg berada di urutan keempat, di depan Hamilton dan Kubica. Massa, Adrian Sutil, Button, dan Barrichello mengikuti di posisi sepuluh besar. Massa menyebabkan sesi tersebut terganggu setelah berputar di tikungan keempat dan nyaris saja terlibat kontak dengan tembok penghalang. Sesi ini sempat dihentikan untuk sementara waktu, sehingga memungkinkan mobil Massa untuk dikeluarkan dari tengah lintasan untuk diangkut ke dalam jalur pit. Timo Glock kehilangan kemampuan menggunakan gigi kelima mobilnya dan menepi ke sisi trek pada tikungan kedua belas untuk mengakhiri lajunya sebelum waktunya. Vitaly Petrov berputar di pintu keluar tikungan ke-14 dan membalikkan mobilnya untuk bergabung kembali dengan sirkuit, sehingga menghindari perlunya bendera merah. Vettel menjadi pembalap yang tercepat pada sesi latihan bebas terakhir dengan catatan waktu 1:38.052; Webber menjadi yang tercepat ketiga. Kubica memisahkan kedua pembalap Red Bull tersebut dengan berada di urutan kedua, dan Sutil berada di urutan keempat. Alonso, Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Massa, Button, dan Hamilton melengkapi posisi sepuluh besar.
Kualifikasi > Hasil lengkap kualifikasi

Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan cetak huruf tebal.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
| 2 | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
| 3 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
| 4 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
| 5 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
| 6 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
| 7 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
| 8 | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
| 9 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
| 10 | 12 |  Vitaly Petrov | Renault | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
| 11 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:39.096 | 1:38.586 | N/A | 11 |
| 12 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:38.752 | 1:38.627 | N/A | 12 |
| 13 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:39.021 | 1:38.851 | N/A | 13 |
| 14 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:38.969 | 1:38.884 | N/A | 14 |
| 15 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1:38.994 | 1:39.234 | N/A | 15 |
| 16 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:39.003 | 1:39.264 | N/A | 16 |
| 17 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:39.128 | 1:39.548 | N/A | 17 |
| 18 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:39.343 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:40.658 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:40.882 | N/A | N/A | 20 |
| 21 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:42.086 | N/A | N/A | 21 |
| 22 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:42.140 | N/A | N/A | 22 |
| 23 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:42.600 | N/A | N/A | 23 |
| 24 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:42.851 | N/A | N/A | 24 |
Sumber:
Balapan > Hasil lengkap balapan

Pembalap yang berhasil mencetak poin Kejuaraan Dunia dilambangkan dalam cetak huruf tebal.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 57 | 1:40:29.571 | 1 | 25 |
| 2 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 57 | +5.042 | 3 | 18 |
| 3 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 57 | +12.658 | 7 | 15 |
| 4 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 57 | +25.627 | 9 | 12 |
| 5 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 57 | +27.122 | 6 | 10 |
| 6 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 57 | +30.168 | 13 | 8 |
| 7 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +30.965 | 18 | 6 |
| 8 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +32.809 | 4 | 4 |
| 9 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +36.299 | 11 | 2 |
| 10 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +44.382 | 12 | 1 |
| 11 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 57 | +46.621 | 5 |  |
| 12 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +47.414 | 16 |  |
| 13 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +48.239 | 17 |  |
| 14 | 12 |  Vitaly Petrov | Renault | 57 | +48.287 | 10 |  |
| 15 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 57 | +48.826 | 15 |  |
| 16 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 57 | +50.890 | 14 |  |
| 17 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 56 | +1 Lap | 21 |  |
| 18 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 55 | +2 Laps | 23 |  |
| 19 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 55 | +2 Laps | 22 |  |
| 20 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 55 | +2 Laps | 24 |  |
| 21 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 53 | +4 Laps | 19 |  |
| Ret | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 49 | Knalpot | 8 |  |
| Ret | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 8 | Tabrakan Kerusakan | 20 |  |
| Ret | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 8 | Tabrakan | 2 |  |
Sumber:
Catatan:
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula

Balapan Seri GP2 Valencia 2010
Balapan Seri GP3 Valencia 2010
Sirkuit Jalan Raya Valencia, yang merupakan tempat di mana balapan ini diselenggarakan.
Rubens Barrichello start dari posisi kesembilan dan finis di posisi keempat, yang merupakan hasil akhir yang terbaik untuknya di musim ini.
Mark Webber (kiri) terlibat dalam sebuah kecelakaan besar dengan Heikki Kovalainen pada putaran kesembilan di balapan ini.
Lewis Hamilton menyelesaikan balapan ini di tempat kedua setelah beberapa kontroversi seputar pelanggaran ilegal pada mobil keselamatan, dan juga penalti yang dikenakan kepadanya.
Sebastian Vettel (foto di Grand Prix Jepang pada akhir musim ini) berhasil memenangkan balapan untuk yang kedua kalinya di musim 2010.
Fernando Alonso mengklaim bahwa balapan ini telah diperbaiki.
Grand Prix F1 Monako 1969

Grand Prix F1 Monako 1969 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Circuit de Monaco pada tanggal 18 Mei 1969. Balapan ini merupakan balapan ke-3 dalam musim 1969. Balapan ini dimenangkan oleh Graham Hill dari tim Lotus-Ford.
Hasil

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 80 | 1:56:59.4 | 4 | 9 |
| 2 | 16 |  Piers Courage | Brabham-Ford | 80 | + 17.3 | 9 | 6 |
| 3 | 9 |  Jo Siffert | Lotus-Ford | 80 | + 34.6 | 5 | 4 |
| 4 | 2 |  Richard Attwood | Lotus-Ford | 80 | + 52.9 | 10 | 3 |
| 5 | 4 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 79 | + 1 putaran | 11 | 2 |
| 6 | 3 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 78 | + 2 putaran | 12 | 1 |
| 7 | 12 |  Vic Elford | Cooper-Maserati | 74 | + 6 putaran | 16 |   |
| Ret | 6 |  Jacky Ickx | Brabham-Ford | 48 | Suspensi | 7 |   |
| Ret | 7 |  Jackie Stewart | Matra-Ford | 22 | Poros tengah | 1 |   |
| Ret | 8 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 20 | Poros tengah | 3 |   |
| Ret | 11 |  Chris Amon | Ferrari | 16 | Diferensial | 2 |   |
| Ret | 10 |  Pedro Rodríguez | BRM | 15 | Mesin | 14 |   |
| Ret | 17 |  Silvio Moser | Brabham-Ford | 15 | Poros tengah | 15 |   |
| Ret | 14 |  John Surtees | BRM | 9 | Girboks | 6 |   |
| Ret | 5 |  Jack Brabham | Brabham-Ford | 9 | Kecelakaan | 8 |   |
| Ret | 15 |  Jackie Oliver | BRM | 0 | Kecelakaan | 13 |   |
Sumber:
Pranala luar

Entri pada situs web Formula Satu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Spanyol 1969 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1969 | Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Belanda 1969 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Monako 1968 | Grand Prix Monako | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Monako 1970 |






| l b Grand Prix Formula Satu: 1960–1969 |
| --- | --- |
1960:  ARG  MON  500  NED  BEL  FRA  GBR  POR  ITA  USA 
1961:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA 
1962:  NED  MON  BEL  FRA  GBR  GER  ITA  USA  RSA 
1963:  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  USA  MEX  RSA 
1964:  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  AUT  ITA  USA  MEX 
1965:  RSA  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1966:  MON  BEL  FRA  GBR  NED  GER  ITA  USA  MEX 
1967:  RSA  MON  NED  BEL  FRA  GBR  GER  CAN  ITA  USA  MEX 
1968:  RSA  ESP  MON  BEL  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
1969:  RSA  ESP  MON  NED  FRA  GBR  GER  ITA  CAN  USA  MEX 
 ← 1950–1959  1960–1969  1970–1979 →
Ruam

| Ruam |
| --- | --- |

Ruam yang menyebar di punggung manusia
Informasi umum
Spesialisasi: Dermatologi
Ruam adalah perubahan kulit yang memengaruhi warna, tampilan, atau teksturnya. Ruam dapat terlokalisasi di satu bagian tubuh, atau memengaruhi seluruh kulit. Ruam dapat menyebabkan kulit berubah warna, gatal, menjadi hangat, bergelombang, pecah-pecah, kering, retak atau melepuh, bengkak, dan mungkin terasa nyeri. Penyebab, dan karenanya pengobatan untuk ruam, sangat bervariasi. Diagnosis harus mempertimbangkan hal-hal seperti munculnya ruam, gejala lain, apa yang mungkin telah dialami pasien, pekerjaan, dan kejadian pada anggota keluarga pasien. Diagnosis dapat mengonfirmasi sejumlah kondisi. Kehadiran ruam dapat membantu diagnosis; tanda dan gejala terkait merupakan diagnostik penyakit tertentu. Misalnya, ruam pada campak adalah ruam eritema infektiosum, morbiliform, ruam makulopapular yang dimulai beberapa hari setelah demam dimulai. Secara klasik dimulai di kepala, dan menyebar ke bawah.