stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Elephantidae
Klasifikasi

Keluarga ini menyimpang dari leluhurnya Mammutidae, yang memasukkan spesies yang disebut mastodon. Para autor Mammutidae juga memublikasikan Gomphotheriidae, lebih dekat kekerabatannya dengan Elephantidae, yang juga memasukkan spesies yang tadinya disebut sebagai Mastodon. Klasifikasi proboscideans tidak tetap dan sering kali diubah, beberapa hubungan di dalam ordo ini tetap tidak jelas, dan belum di ringkas dengan lengkap:
Genus †Anancus, †Tetralophodon, †Stegomastodon, †Paratetralophodon, dan †Cuvieronius oleh beberapa autor dimasukkan ke dalam Elephantidae, sementara oleh autor yang lain dimasukkan ke dalam Gomphotheriidae. Begitu juga Stegodon dan Stegolophodon kadang-kadang dimasukkan ke dalam Stegodontidae.
Sistematik supspesies dan spesies yang masih hidup, gajah modern telah mengalami beberapa revisi. Daftar Elephantidae yang masih ada tidak termasuk spesies yang sudah punah dari dua genus, termasuk:
Klasifikasi ilmiah taksa Elephantidae mencakup catatan ekstensif spesimen fosil, selama jutaan tahun, beberapa di antaranya ada sampai akhir zaman es terakhir. Beberapa spesies musnah terbantai baru-baru ini. Penemuan spesimen baru dan Cladistics yang diusulkan telah mengakibatkan revisi sistematis keluarga Proboscideans serta semua yang terkait.
Elephantidae secara tidak formal dimasukkan dalam keluarga gajah atau paleobiological dalam konteks sebagai gajah atau mamut. nama umum gajah lebih sering mengacu pada spesies yang masih ada, gajah modern, tetapi bisa juga mengacu pada spesies yang sudah punah.
Sejarah evolusi

Meskipun bukti fosil masih tidak pasti, dengan membandingkan gen, para ilmuwan menemukan bukti bahwa Elephantidae dan Proboscideans memiliki nenek moyang yang sama dengan Sirenia dan Hyracoidea.
Di masa lalu, keluarga Hyrax tumbuh dengan ukuran yang besar. Salah satu hipotesis mengatakan nenek moyang ketiga keluarga ini menghabiskan sebagian besar waktu mereka di dalam air menggunakan belalai mereka untuk bernapas. Gajah modern memiliki kemampuan ini dan mereka dapat berenang selama enam jam dan 50 km (31 mi).
Di masa lalu, variasi genus dan spesies lebih luas lagi, termasuk mammoth dan stegodon.
Pranala luar

Media tentang Elephantidae di Wikimedia Commons
Informasi terkait dengan Elephantidae dari Wikispecies.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q2372824  Wikispecies: Elephantidae  ADW: Elephantidae  BioLib: 32486  BOLD: 1054  EoL: 1644  EPPO: 1ELEPF  Fossilworks: 43263  GBIF: 9427  iNaturalist: 43692  IRMNG: 105769  ITIS: 584935  MSW: 11500002  NBN: NHMSYS0000376614  NCBI: 9780  uBio: 109169  ZooBank: 4A5EB4E9-688C-4A76-9F19-CBC6F8D975A0 
Kerangka "Manusia dan Gajah" dari Hawkins Perbandingan rangka manisia dan binatang, 1860
Pohon filogenetika yang paling akurat untuk fajah dan mamut per 2010
Tengkorak Mammuthus meridionalis di MNHN
Evolusi gajah dari Eocene kuno (bawah) sampai zaman modern (atas)
Boutencourt

| Boutencourt |
| --- | --- |
Boutencourt
  Lokasi di Region Hauts-de-France Boutencourt  
Koordinat: 49°19′15″N 1°51′34″E﻿ / ﻿49.3208333333°N 1.85944444444°E﻿ / 49.3208333333; 1.85944444444
Negara: Prancis
Region: Hauts-de-France
Departemen: Oise
Arondisemen: Beauvais
Kanton: Chaumont-en-Vexin
Antarkomune: Communauté de communes du Vexin Thelle
Pemerintahan
 • Wali kota (2008–2014) : Joseph Lefever
Luas
 • Land1: 7,51 km2 (290 sq mi)
 • Populasi2: 204
 • Kepadatan Populasi2: 0,27/km2 (0,70/sq mi)
Kode INSEE/pos: 60097 / 60590
Ketinggian: 78–163 m (256–535 ft)  (rerata 100 m or 330 ft)
1 Data Pendaftaran Tanah Prancis, tak termasuk danau, kolam, gletser > 1 km² (0.386 mi² atau 247 ekar) dan muara sungai. 2 Population sans doubles comptes: penghitungan tunggal penduduk di komune lain (e.g. mahasiswa dan personil militer).
Boutencourt  merupakan komune di departemen Oise yang terletak pada sebelah utara Prancis.
Borneo Airways

Borneo Airways adalah nama dua bekas maskapai penerbangan. Maskapai pertama, Borneo Airways Limited, berpangkalan di Borneo Britania (sekarang negara bagian Sabah dan Sarawak, Malaysia, dan Brunei Darussalam) dan beroperasi tahun 1950-an sampai 1965. Borneo AIrways beroperasi tahun 1997–1999 di Brunei.
Sejarah > Borneo Airways Limited (1957-1965)

Borneo Airways pertama yang diberi nama Borneo Airways Limited (kode panggil: AB) didirikan tahun 1957 sebagai maskapai penerbangan yang melayani Borneo Britania. Sejarahnya dapat dirunut balik hingga tahun 1947 saat masih bernama Sabah Airways Limited. Sabah Airways Ltd didirikan oleh Straits Steamship Company Ltd dan pemerintah Borneo Utara Britania. Pada tahun 1962, semua aset Sabah Airways Limited diakuisisi oleh Borneo Airways setelah didaftarkan tahun 1957. Sebelum diakuisisi, semua rute penerbangannya di Borneo dioperasikan oleh Malayan Airways. Borneo Airways diambil alih oleh Malaysian Airways Limited (kelak berubah menjadi Malaysia-Singapore Airlines, pendahulu Singapore Airlines dan Malaysia Airlines) pada tahun 1965. Sebelum diambil alih, armada Borneo Airways terdiri atas de Havilland Dragon Rapide, Douglas DC-3, Douglas DC-4, dan Scottish Aviation Twin Pioneer.
Sejarah > Borneo Airways (1997-1999)

Pada tahun 1997, merek Borneo Airways digunakan kembali setelah Royal Brunei Airlines memutuskan untuk menghentikan kerja sama dengan Hornbill Skyways. Royal Brunei bekerja sama dengan Corporate Centre Sdn Bhd asal Malaysia untuk mendirikan maskapai baru yang berpangkalan di Malaysia bernama Borneo Airways. Perusahaan ini mengoperasikan satu Dornier Do 228 dan memakai kode maskapai dan kode panggil Royal Brunei. Tahun 1999, satu tahun setelah penerbangan pertama, maskapai mitranya, Royal Brunei Airlines, menutup rute Borneo Airways antara Miri, Victoria, dan Taman Nasional Gunung Mulu di Malaysia dan ibu kota Brunei, Bandar Seri Begawan. Maskapai penerbangan ini mengakhiri operasinya tanggal 31 Agustus 1999.
Armada

Borneo Airways (1957–1965)
de Havilland Dragon Rapide
Douglas DC-3
Douglas DC-4
Scottish Aviation Twin Pioneer
Borneo Airways (1997–1999)
Dornier Do 228
Kota tujuan

Borneo Airways (1950s-1965)
Sarawak
Kuching
Sibu
Bintulu
Miri
Limbang
Simanggang (sekarang divisi Sri Aman)
Lutong
Marudi
Mukah
Long Akah
Labuan
Brunei
Brunei Town (sekarang Bandar Seri Begawan)
Anduki
Borneo Utara (sekarang Sabah)
Jesselton (sekarang Kota Kinabalu)
Kudat
Ranau
Tawau
Sandakan
Lahad Datu
Borneo Airways (1997–1999)
Malaysia
Taman Nasional Gunung Mulu
Bandar Udara Mulu
Miri
Victoria
Brunei Darussalam
Bandar Seri Begawan
Pranala luar

Borneo Airways timetable, 22 January 1961
Curtains for Borneo Airways, New Straits Times, 4 September 1999
Photo of Borneo Airways DC-3 at old Tawau Airport 1964, travel.webshots.com
Photo of Borneo Airways Scottish Aviation Twin Pioneer, www.harrigers.co.uk
Photo of Borneo Airways de Havilland Dragon Rapide, www.harrigers.co.uk
Musyawarah Kerja Kepala Sekolah

Musyawarah Kerja Kepala Sekolah disingkat MKKS merupakan forum perkumpulan kepala sekolah dalam satu gugus wilayah atau kecamatan. Anggotanya terdiri dari kepala-kepala sekolah negeri dan swasta dalam satu kecamatan terkait. Di dalam satu kecamatan terdapat satu MKKS.  MKKS tidak terikat secara struktural pada lembaga pendidikan lainnya, tetapi pengawasannya dilakukan secara berjenjang melalui pengawas sekolah di satu kecamatan tertentu. MKKS bersifat lembaga nirlaba yang biasanya memperoleh pendanaan dari hasil iuran yang disepakati. Biasanya besarannya adalah sekian rupiah dikalikan jumlah siswa di sekolah tersebut. Semakin besar jumlah siswa dalam sebuah sekolah, iuran yang diberikan sebagai bentuk sumbangan kegiatan MKKS semakin besar. Teknik pengumpulan dana tidak sama satu MKKS dengan MKKS lainnya. Dana tersebut digunakan untuk membiayai kegiatan-kegiatan peningkatan kualitas kepala sekolah yang dapat bentuk workshop, seminar, bimbingan teknis maupun pelatihan. Pilihan durasi dan tema pelatihan di MKKS menyesuaikan dengan kebutuhan untuk kenaikan angka kredit yang diperlukan bagi setiap PNS (pegawai negeri sipil) untuk keperluan kepangkatan. Dalam cakupan yang lebih luas MKKS bekerjasama dengan dinas pendidikan setempat untuk menyelenggaraan kegiatan yang berkaitan dengan bidang pendidikan untuk guru, teknisi laboran, pustakawan dan tenaga kependidikan lainnya. Dana di dalam MKKS juga berasal dari bantuan pemerintah yang biasanya digunakan untuk kelancaran kegiatan USBN (Ujian Sekolah Berstandar Nasional) dan kegiatan PPK (Penguatan Pendidikan Karakter). Perencanaan dan pemanfaatan dana dalam kegiatan MKKS diatur dalam sebuah anggaran rumah tangga. Sebagai perhimpunan kepala-kelapa sekolah, MKKS kadang digunakan sebagai ajang untuk menonjolkan citra dan prestasi pendidikan kecamatan. Sehingga posisi organisasi ini cukup diperhitungkan dalam pengambilan keputusan di tingkat kecamatan. MKKS merupakan wadah kepala sekolah untuk saling berbagi dan berkoordinasi untuk tetap mengikuti perkembangan zaman dalam mengembangkan profesi keberlanjutan.
Keanggotaan dan Sifat Organisasi

Organisasi bersifat kekeluargaan dan tidak dalam rangka korporasi atau untuk mengambil keuntungan dari perhimpunan. Keanggotaan bersifat tetap dan tidak mengikat. Keanggotaan bersifat individual tetapi mengikat pada sekolah dan guru yang mengajar di dalamnya. Struktur perhimpunan ini terdiri dari ketua, sekretaris, bendahara dan anggota. Penunjukan pimpinan MKKS ditentukan dalam rapat koordinasi dengan memperhatikan azas musyawarah mufakat. Ada pula MKKS yang memiliki koordinator dukuh, untuk kecamatan dengan luas wilayah yang lebih besar. Ketua MKKS bertugas untuk menyiapkan rapat koordinasi dan membuat perencanaan berdasar hasil rapat koordinasi yang dilakukan. Sekretaris bertugas membuat catatan dan menyiapkan keperluan kehumasan dalam penyebarluasakan kegiatan MKKS. Bendahara bertugas memeriksa dan mengelola pendanaan dalah organisasi ini agar tetap sesuai dengan peruntukannya dan dapat dipertanggungjawabkan.
Koordinasi MKKS meliputi KKG atau kelompok kerja guru pada tingkatan sekolah dasar dan MGMP (musyawarah guru mata pelajaran) pada tingkatan sekolah lanjutan menengah dan atas. MKKS berfungsi pula sebagai perpanjangan kepala sekolah menanggapi kebijakan pemerintah dan implementasinya di sekolah, misalnya dalam hal kebijakan penggunaan dana BOS (Bantuan Operasional Sekolah). MKKS bersinergi dengan Komite Sekolah yang merupakah wadah orangtua siswa untuk dapat sumbang hal materiil maupun non materiil berkaitan dengan mutu penyelenggara satuan pendidikan di tingkat sekolah.
Keanggotaan dan Sifat Organisasi > Program dan Kegiatan

MKKS biasanya memiliki program-program jangka pendek, menengah dan jangka panjang. Program ini disusun dalam rapat kerja dan koordinasi kepala sekolah yang biasanya diadakan di awal tahun pembelajaran. Dalam rapat kerja dan koordinasi ini akan ditetapkan anggaran dasar dan anggaran rumah tangga pada wadah ini. Program disusun berdasarkan keperluan zaman dan tema kekinian. Program MKKS tidak hanya meliputi pengembangan manajerial, tapi juga pengembangan mental spiritual, motivasi dan pengawasan pembelajaran atau supervisi pembelajaran. MKKS juga memiliki program-program kemitraan yang bekerjasama dengan dinas pendidikan yang telah dikoordinasikan secara tahunan melalui rapat koordinasi. Pada masa penerimaan siswa baru, MKKS mempunyai tanggung jawab penting dalam pendataan dan penyebaran calon siswa baru. MKKS berpartisipasi aktif sebagai pusat informasi pembaharuan kebijakan pendidikan di tingkat kecamatan.
Andi Farid Izdihar

Andi Farid Izdihar, atau lebih dikenal sebagai Andi Gilang (lahir 14 Agustus 1997
), adalah seorang pembalap motor asal Indonesia yang pernah berlaga di Moto3. Saat ini, ia membalap di Asia Road Racing Championship di kelas ASB1000.
Awal Karier

Ia sudah mulai mengenal dunia balap sejak usia 8 tahun, dan mengikuti kejuaraan lokal di Kabupaten Bulukumba di usia 10 tahun. Ia kemudian mengikuti program pembinaan pembalap muda dari Astra Honda Racing pada tahun 2010.
Awal Karier > Kejuaraan Nasional

Dalam rentang waktu 2011-2013, ia tampil di kejuaraan Indospeed Race Series, mengendarai Honda CBR150R. Ia juga turut serta dalam kejuaraan Motoprix Region 2 dengan membela tim Honda Daya Golden.
Ia tercatat sebagai atlet PON cabang balap motor yang mewakili Provinsi Jawa Barat pada Pekan Olahraga Nasional XIX. Ia menyumbang medali emas di nomor perorangan Underbone A, dan perak pada nomor beregu Underbone A.
Karier Internasional > Asia Talent Cup (2015-16)

Izdihar tampil untuk pertama kalinya di level internasional pada kejuaraan Asia Dream Cup 2014, di mana ia menempati peringkat akhir ke-6. Setelah itu, ia dipilih untuk tampil pada Asia Talent Cup pada tahun 2015. Andi mampu memenangkan balapan di sirkuit Losail, dan meraih podium ke-2 di seri Sepang Malaysia. Total ia mengoleksi 104 poin dan berada di peringkat 9 pada klasemen akhir musim 2015. Ia turut pula berkompetisi di Suzuka 4 Jam bersama Aditya Pangestu dan finis di urutan ke-2.
Pada musim selanjutnya, ia masih tampil di Asia Talent Cup dan meraih capaian yang lebih tinggi. Ia kembali menang di balapan ke-2 seri Qatar, balapan pertama seri 3 dan 6 di Sirkuit Internasional Sepang. Ia bersaing dengan pembalap Thailand, Somkiat Chantra, namun kegagalan finis di balapan pamungkas memupus harapannya untuk menjuarai Asia Talent Cup, sebuah raihan yang akhirnya dicapai Somkiat.
Lewat Astra Honda Racing Team, ia mampu berlaga di kejuaraan CEV Moto3 Junior. Musim pertamanya di Eropa ditutup dengan posisi ke-32 dangan raihan finis ke-15 di seri Algarve, Portugal.
Karier Internasional > ARRC, CEV Moto3 dan Moto2 (2017-19)

Ia dipertahankan Astra Honda Racing untuk musim CEV Moto3 Junior selanjutnya, dan mampu meraih posisi ke-5 di sirkuit Albacete. Secara keseluhuran, ia masuk 20 besar, atau tepatnya menghuni posisi 17 klasemen akhir CEV Moto3 musim itu. Ia juga sempat turun di Asia Road Racing Championship kelas AP250 sebagai pembalap wildcard seri Sentul dan meraih podium ke-2 dan 3 dalam dua balapan yang dipertandingkan.
Setelah tempatnya di CEV Moto3 diambil alih Gerry Salim, ia dipindahkan Astra Honda Racing ke kelas Supersport 600 Asia Road Racing Championship 2018, dengan motor Honda CBR600RR. Ia menang dua kali pada seri Sentul. Raihan itu sempat memberinya peluang menjuarai kelas tersebut dengan raihan poin yang tidak terlalu jauh dengan beberapa pembalap lain (seusai seri Sentul, ia berada di peringkat 3). Akan tetapi, pada seri terakhir di Sirkuit Internasional Chang, ia hanya mampu finis di urutan 7 dan 8, dan meraih posisi 5 di klasemen akhir.
Pada musim 2019 Ia ditempatkan Astra Honda Racing pada FIM CEV Moto2 untuk tampil di beberapa seri. Ia menjalani debutnya pada Grand Prix Sepeda Motor di kelas Moto2 di sirkuit Misano, menggantikan Dimas Ekky di Idemitsu Honda Team Asia yang absen akibat cedera, dan finis di urutan ke-24.
Karier Internasional > Moto2 dan Moto3 (2020-21)

Ia kemudian menggantikan Dimas secara permanen, bergabung di tim Idemitsu Honda Team Asia bersama lawannya di Asia Talent Cup, Somkiat Chantra. Ia gagal meraih poin karena hasil terbaiknya hanya finis di urutan ke-18 di seri Eropa yang berlangsung di Circuit Ricardo Tormo.
Tim Idemitsu Honda Asia menukarkan posisi Gilang di Moto2 dengan posisi Ai Ogura di Moto3. Ia mendapat poin pertamanya di Sirkuit Bugatti Le Mans, Prancis, disusul poin di seri Sachsenring, Jerman dan Red Bull Ring pada gelaran GP Austria.
Karier Internasional > Kembali ke ARRC (2022-sekarang)

Ia kembali memperkuat tim Astra Honda Racing untuk membalap di ARRC kelas Supersport 600, mengendarai motor Honda CBR600RR terbaru. Ia menang dua kali pada balapan pertama putaran 1 (Buriram) dan 4 (Sepang). Ia menjadi juara di akhir musim sekaligus sebagai pembalap Indonesia pertama yang meraih pencapaian tersebut.
Pada musim berikutnya, ia promosi ke kelas ASB1000 bersama tim Honda Asia Dream Racing, bertukar posisi dengan Gerry Salim yang kembali ke tim Astra Honda di kelas 600cc. Ia finis podium di balapan kedua seri Jepang. Ia menang di balapan pertama seri terakhir di Buriram setelah pembalap Jerman Markus Reiterberger melebar dan melewati track limit di tikungan terakhir. Ia menempati peringkat 2 klasemen akhir dengan raihan 172 poin.
Kehidupan Pribadi

Ia memiliki seorang ayah yang bernama Andi Suriadi dan ibu yang bernama Andi Rina Soviana. Di luar kesibukannya membalap, ia menikmati olahraga biliar, futsal, dan menonton film. Meskipun nama aslinya adalah Andi Farid Izdihar -yang selalu tercatat dalam setiap ajang balap yang ia ikuti baik di level nasional ataupun internasional- ia lebih dikenal oleh para pecinta balapan Indonesia sebagai Andi Gilang.
Ia menikah pada tahun 2021.
Pranala luar

Andi Farid Izdihar di MotoGP.com
Bronislovas Lubys

| --- | --- |
  (2005) 
Biografi
Kelahiran: 8 Oktober 1938  Plungė 
Kematian: 23 Oktober 2011  (73 tahun) Druskininkai 


 Perdana Menteri Lituania 


  2 Desember 1992 – 10 Maret 1993  ← Aleksandras Abišala (en)  – Adolfas Šleževičius (en)  → 
 
 
Data pribadi
Pendidikan: Kaunas University of Technology (en)   
Kegiatan
Pekerjaan: kimiawan, politikus, dosen 
Bekerja di: Kaunas University of Technology (en)   
Partai politik: Democratic Labour Party of Lithuania (en)   
Keluarga
Pasangan nikah: Lyda Lubienė (en)   
Penghargaan  Commander of the Cross of the Order of Merit of the Republic of Poland (en)    honorary citizen of Jonava District (en)   
Bronislovas Lubys (8 Oktober 1938 – 23 Oktober 2011
) ialah seorang wiraswastawan Lituania, bekas Perdana Menteri Lituania dan orang terkaya ke-2 di sana, menurut majalah Veidas.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Aleksandras Abišala | Perdana Menteri Lituania 2 Desember 1992–10 Maret 1993 | Diteruskan oleh: Adolfas Slezevicius |
Carex condensata

| Carex condensata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
Klad:: Tracheophyta
Klad:: Angiospermae
Klad:: Monokotil
Klad:: Komelinid
Ordo:: Poales
Famili:: Cyperaceae
Genus:: Carex
Spesies:: Carex condensata
Nama binomial
Carex condensata Nees

Carex condensata adalah spesies tumbuhan seperti rumput yang tergolong ke dalam famili Cyperaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Carex condensata sendiri merupakan bagian dari genus Carex. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Nees.
Bukakak

Bukakak adalah upacara yang bermakna permohonan kepada Sang Pencipta (Dewi Kesuburan) untuk memberikan kesuburan bagi tanah pertanian yang diolah, dan juga berharap mendapatkan hasil panen yang baik. Bukakak sendiri artinya babi gulung yang matang hanya pada bagian dadanya saja. Tradisi ini dilakukan di desa Adat Sangsit, Kecamatan Sawan, Buleleng, Bali, Indonesia. Upacara Bukakak digelar dua tahun sekali, pada bulan April atau bulan purnama sasih kedasa menurut kalender Bali. Masyarakat yang melakukan upacara ini adalah masyarakat agraris yang memegang teguh adat-istiadat dan kepercayaan secara turun-temurun yang diwariskan leluhur. Upacara ini telah dilakukan sejak zaman dahulu setahun sekali, tetapi karena terkendali biaya, maka upacara ini dilakukan dua tahun sekali.
Pelaksanaan

Sebelum melakukan upacara Bukakak, terlebih dahulu dilakukan persiapan-persiapan, yaitu:
membersihkan perlengkapan upacara.
upacara ngusaha umi di Pura Pelinggih.
membuat dangsil yang berbentuk segi empat, yang terbuat dari pohon pinang dengan rangkaian bambu dan daun enau.
mengadakan upacara Ngusaha di pura yang berada di desa setempat.
upacara Gedenin di Pura Subak.
Setelah persiapan upacara telah disiapkan, maka bukakak atau babi gulung tersebut diarak secara meriah diiringi gamelan Tik Nong, mengelilingi dan mengitari area persawahan untuk memohon berkah dari Dewi Kesuburan.
Aswin

| Aswin |
| --- | --- |
Dewa Pengobatan dan Kesehatan

Nama lain: Ashwini Kumara Ashvinau Nasatya Dasra
Dewanagari: अश्विन्
IAST: Aśvínā
Aksara Tamil: அஷ்விந
Afiliasi: Dewa
Wahana: Kereta kencana
Pustaka: Regweda, Mahabharata, Puranas
Informasi pribadi
Anak: Nakula (putra spiritual)  Sadewa (putra spiritual)
Orang tua: Surya (ayah) Saranya (ibu)
Saudara: Rewanta Yama Yami Sani (saudara tiri) Tapati Waiwaswata Manu Sawarni Manu
Padanan
Yunani: Dioskuroi
Aswin (Sanskerta: अश्विन, Latin: aśvin, dibaca: As-win) atau nama lainnya adalah Aswini Kumara, Ashvinau, Nasatya, Dasra adalah dewa kembar dalam kepercayaan agama Hindu. Aswin dikenal juga sebagai dewa pengobatan dan kesehatan. Mereka berdua bergelar "dokter para Dewa". Aswini adalah putra Dewa Surya dan Dewi Saranya.
Mereka adalah dua bersaudara yang ramah, suka menolong. Mereka dilukiskan sebagai penunggang kuda yang membawa kemakmuran pada manusia serta menyembuhkan segala penyakit dan kemalangan.
Mereka disamakan dengan si kembar Castor dan Pollux dalam Mitologi Yunani.
Mereka juga Dewa yang disebut-sebut dalam Rg-Weda, dengan 57 syair di dalamnya yang memuji-muji mereka. Mereka juga disebut Nāsatya (na berarti tidak, bukan + asatya berarti kebohongan, maka Nāsatya berarti "bukan kebohongan" atau sama dengan "kebenaran").
Etimologi

Aśvin (अश्विन्) merujuk kepada dua dewa dalam ajaran Weda. Sebagaimana disebutkan dalam Siwapurana 1.16.
“Accordingly, “[...] the worship of Brahman, Dhanvantari and of the twin deities—Aśvins alleviates ailments, prevents foul death and suppresses all sickness instantaneously”.

"Dengan demikian, [...] pemujaan Brahman, Dhanvantari dan dewa kembar—Aśvins meredakan penyakit, mencegah kematian busuk dan menekan semua penyakit secara instan”.
Nama Sansekerta Aśvínā berasal dari akar kata Indo-Iran *aćua- (lih. Avestan aspā), sendiri dari kata Indo-Eropa untuk kuda.
Aswin sering diilustrasikan sebagai tabib yang mengendarai kereta emas yang ditarik oleh kuda.
Riwayat dan Padanan

Aswin adalah turunan dari kuda kembar dewa-dewa Indo-Eropa. Merefleksi dalam mitologi Indo-Eropa lainnya termasuk Ašvieniai Lithuania, Dieva Dēli Latvia, Castor dan Pollux Yunani; dan mungkin Hengist dan Horsa dari Inggris, dan Welsh Bran dan Manawydan.
Riwayat dan Padanan > Kelahiran

Menurut teks, Ashwin lahir setelah dewa matahari Vivasvat (Surya) dan istrinya Saranyu (Sanjna) terlibat dalam bercinta dalam bentuk kuda jantan dan kuda betina. Namun, sumber lain juga mengatakan bahwa Indus adalah ibu dari si kembar Aswin. Aswin juga disebut sebagai "divó nápātā", yang diterjemahkan ke berbagai kata, antara lain "putra" atau "cucu" dari Dyaush.
Riwayat dan Padanan > Pernikahan

Menurut legenda, dewa Surya dan istrinya Savitra memiliki seorang putri bernama Waisnawiwati (dengan ā panjang). Suatu hari mereka mengadakan svayamvara (perlombaan) pacuan kuda untuk memilih mempelai pria untuk putrinya itu. Dalam svayamvara tersebut, Ashwin memenangkan perlombaan dan dengan demikian, keduanya menikahi Waisnawiwati.
Aswin dalam Literatur > Mahabharata

Pada zaman dahulu, Raja Hastinapura, Pandu dikutuk oleh seorang resi yang bernama Resi Kindama supaya tidak dapat mempunyai keturunan. hal ini disebabkan karena Raja Pandu secara tidak sengaja membunuh Resi Kindama pada saat beliau sedang bersenggama dengan istrinya. Oleh karena itu, Raja Pandu mendapat kutukan apabila ia berhubungan badan dengan istri-istrinya, maka ia akan mati.
Untuk menebus kesalahan itu, Raja Pandu turun dari tahtanya dan mengasingkan diri ke hutan selama bertahun-tahun bersama dua istrinya, Kunti dan Madri. Kunti yang memiliki anugerah dari resi Durwasa untuk mendatangkan para dewa dan dari dewa tersebut, ia akan diberkati seorang anak. Kunti pun memanggil dewa Yama dan dari dewa Yama, ia dan Pandu dikaruniai seorang putra yang bernama Yudistira. Lalu dari dewa Bayu mereka dikaruniai Bima, dan dari dewa Indra lahir Arjuna.
Raja Pandu ingin memiliki dua orang anak lagi. Pandu kemudian menyuruh Kunti untuk memanggil dewa Aswin untuk mendapatkan anugerah anak dari mereka. Namun, Kunti memberikan kesempatan kepada Madri, istri kedua Pandu, untuk membaca mantra agar Madri pun mendapat anugerah dan menjadi seorang ibu. Dengan ajaran dari Kunti, Madri pun membaca mantra. Dari dewa Aswin, Pandu dan Madri dikaruniai dua orang anak kembar yang bernama Nakula dan Sadewa.