stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jamesia pyropina

| Jamesia pyropina |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Jamesia
Spesies:: Jamesia pyropina

Jamesia pyropina adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Jamesia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Luis Prendes

Nama ini menggunakan cara penamaan Spanyol: nama keluarga pertama atau paternalnya adalah dan nama keluarga kedua atau maternalnya adalah .
| Luis Prendes |
| --- | --- |

Lahir: Luis Prendes Estrada (1913-08-22)22 Agustus 1913 Melilla, Spanyol
Meninggal: 27 Oktober 1998(1998-10-27) (umur 85) Madrid, Spanyol
Makam: Cementerio de la Almudena
Pekerjaan: Pemeran
Tahun aktif: 1936–1998

  
Luis Prendes Estrada (22 Agustus 1913 – 27 Oktober 1998
) adalah seorang pemeran asal Spanyol. Ia dianggap sebagai salah satu bintang film paling terkenal di negara tersebut pada 1940an dan 1950an. Ia juga merupakan figur penting dalam teater negara tersebut.
Filmografi pilihan

Corner in Madrid (1936)
Fortuna (1940)
Heart of Gold (1941)
Una conquista difícil (1942)
La madre guapa (1942)
La culpa del otro (1942)
Su excelencia el mayordomo (1942)
Melodías prohibidas (1942)
Boda accidentada (1943)
Mi adorable secretaria (1943)
Rosas de otoño (1943)
Una chica de opereta (1944)
Mi enemigo y yo (1944)
Lola Montes (1944)
Tambor y cascabel (1944)
Estaba escrito (1945)
Gentleman Thief (1946)
Four Women (1947)
La manigua sin dios (1949)
Una noche en blanco (1949)
Cita con mi viejo corazón (1950)
El duende y el rey (1950)
La sombra iluminada (1950)
Séptima página (1950)
Reckless (1951)
Black Sky (1951)
Devil's Roundup (1952)
The Devil Plays the Flute (1953)
Condemned to Hang (1953)
Luces de candilejas (1956)
Dos basuras (1958)
Venta de Vargas (1959)
Back to the Door (1959)
El precio de la sangre (1960)
El príncipe encadenado (1960)
Ursus (1961)
King of Kings (1961)
Kill and Be Killed (1962)
Todos eran culpables (1962)
Plaza de oriente (1963)
Carta a una mujer (1963)
Los muertos no perdonan (1963)
Pyro... The Thing Without a Face (1964)
La hora incógnita (1964)
Loca juventud (1965)
100.000 dollari per Lassiter (1966)
Seven Vengeful Women (1966)
Fantasia 3 (1966)
El fantástico mundo del doctor Coppelius (1966)
Django Does Not Forgive (1966)
El hombre que mató a Billy el Niño (1967)
El dedo del destino (1967)
The Christmas Kid (1967)
Un homme à abattre (1967)
White Comanche (1968)
La banda del Pecas (1968)
Investigación criminal (1970)
Chino (1973)
Un hombre como los demás (1974)
Hay que matar a B. (1974)
Breakout (1975)
El juego del diablo (1975)
Secuestro (1976)
Cazar un gato negro (1977)
China 9, Liberty 37 (1978)
Jaguar Lives! (1979)
Tuareg – The Desert Warrior (1984)
Memorias del general Escobar (1984)
Alfonso X y el Reino de Murcia (1985)
The Falling (1985)
La Gran Fiesta (1986)
Loco veneno (1989)
Atilano presidente (1988)
Pranala luar

Luis Prendes di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Luis Prendes di Find a Grave
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Spanyol  Prancis (data)  The ICCU id DDSV325796 is not valid.  Amerika Serikat  Korea 
Lain-lain:  SUDOC (Prancis) 1
Maclyn Arbuckle

| Maclyn Arbuckle |
| --- | --- |

Lahir: (1866-07-09)9 Juli 1866 San Antonio, Texas, Amerika Serikat
Meninggal: 1 April 1931(1931-04-01) (umur 64) Waddington, New York, Amerika Serikat
Nama lain: Maclyn Arbuckle
Pekerjaan: Pemeran film dan panggung

     
Maclyn Arbuckle (9 Juli 1866 – 1 April 1931
) adalah seorang pemeran layar lebar dan panggung asal Amerika Serikat. Ia adalah saudara dari pemeran Andrew Arbuckle dan sepupu dari pelawak Roscoe "Fatty" Arbuckle.
Filmografi

The County Chairman (1914)
It's No Laughing Matter (1915)
The Reform Candidate (1915)
National Red Cross Pageant (1917)
Fighting Mad (1919)
Squire Phin (1922)
Welcome to Our City (1922)
The Prodigal Judge (1922)
Mr. Potter of Texas (1922)
The Young Diana (1922)
Mr. Bingle (1922)
Broadway Broke (1923)
Yolanda (1924)
Janice Meredith (1924)
The Thoroughbred (1925)
That Old Gang of Mine (1925)
The Lure of the Track (1925)
The Gilded Highway (1926)
Pranala luar

Portal Biografi
Maclyn Arbuckle di IMDb (dalam bahasa Inggris)
(Inggris) Maclyn Arbuckle di AllMovie
(Inggris) Maclyn Arbuckle di Find a Grave
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Amerika Serikat 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology
Lipari

| Lipari |
| --- | --- |
Komune
Comune di Lipari
Pemandangan kota Lipari
Negara: Italia
Wilayah: Sisilia
Provinsi: Messina (ME)
Frazioni: Alicudi, Filicudi, Panarea, Stromboli, Vulcano, Canneto, Acquacalda, Quattropani, Pianoconte, Lami Castagna
Pemerintahan
 • Wali kota: Mariano Bruno
Luas
 • Total: 37 km2 (14 sq mi)
Populasi (30 June 2009)
 • Total: 11.231
 • Kepadatan: 300/km2 (790/sq mi)
Zona waktu: UTC+1 (CET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (CEST)
Kode pos: 98055
Kode area telepon: 090
Santo/a Pelindung: Saint Batholomew
- Hari: 24 August
Situs web: Situs web resmi
Lipari (Latin: Lipara,; Italia: Lìpari; Sisilia: Lìpari) merupakan sebuah pulau terbesar di Kepulauan Aeolia di Laut Tirrhenia di lepas pantai utara Sisilia, Italia, dan nama pulau ini juga merupakan nama kota. Penduduknya berjumlah 10.763 jiwa (2004) dengan memiliki luas wilayah 37 km². Kepadatan penduduk 291 jiwa/km². Letaknya 44 km dari Sisilia.
Pulau ini juga rawan dengan meletusnya gunung berapi.
Pranala luar

Princeton Encyclopedia of Classical Sites
Website for Finding Nino, travelogue about living on Lipari Diarsipkan 2012-09-08 di Wayback Machine.
| l b Komune di Provinsi Messina, Sisilia |
| --- | --- |
Acquedolci •  Alcara li Fusi •  Alì •  Alì Terme •  Antillo •  Barcellona Pozzo di Gotto •  Basicò •  Brolo •  Capizzi •  Capo d'Orlando •  Capri Leone •  Caronia •  Casalvecchio Siculo •  Castel di Lucio •  Castell'Umberto •  Castelmola •  Castroreale •  Cesarò •  Condrò •  Falcone •  Ficarra •  Fiumedinisi •  Floresta •  Fondachelli-Fantina •  Forza d'Agrò •  Francavilla di Sicilia •  Frazzanò •  Furci Siculo •  Furnari •  Gaggi •  Galati Mamertino •  Gallodoro •  Giardini-Naxos •  Gioiosa Marea •  Graniti •  Gualtieri Sicaminò •  Itala •  Leni •  Letojanni •  Librizzi •  Limina •  Lipari •  Longi •  Malfa •  Malvagna •  Mandanici •  Mazzarrà Sant'Andrea •  Merì •  Messina •  Milazzo •  Militello Rosmarino •  Mirto •  Mistretta •  Mojo Alcantara •  Monforte San Giorgio •  Mongiuffi Melia •  Montagnareale •  Montalbano Elicona •  Motta Camastra •  Motta d'Affermo •  Naso •  Nizza di Sicilia •  Novara di Sicilia •  Oliveri •  Pace del Mela •  Pagliara •  Patti •  Pettineo •  Piraino •  Raccuja •  Reitano •  Roccafiorita •  Roccalumera •  Roccavaldina •  Roccella Valdemone •  Rodì Milici •  Rometta •  San Filippo del Mela •  San Fratello •  San Marco d'Alunzio •  San Pier Niceto •  San Piero Patti •  San Salvatore di Fitalia •  Santa Domenica Vittoria •  Sant'Agata di Militello •  Sant'Alessio Siculo •  Santa Lucia del Mela •  Santa Marina Salina •  Sant'Angelo di Brolo •  Santa Teresa di Riva •  San Teodoro •  Santo Stefano di Camastra •  Saponara •  Savoca •  Scaletta Zanclea •  Sinagra •  Spadafora •  Taormina •  Terme Vigliatore •  Torregrotta •  Torrenova •  Tortorici •  Tripi •  Tusa •  Ucria •  Valdina •  Venetico •   Villafranca Tirrena
Lucas Carvalho da Silva

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Lucas Carvalho da Silva
Tanggal lahir:  1 April 1996 (umur 28)
Tempat lahir:  Brasil
Tinggi:  1,74 m (5 ft 8+1⁄2 in)
Posisi bermain:  Bek
Informasi klub
Klub saat ini:  SC Sagamihara
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2019– |  SC Sagamihara |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Lucas Carvalho da Silva (lahir 1 April 1996
) adalah seorang pemain sepak bola Brasil.
Karier

Lucas Carvalho da Silva pernah bermain untuk SC Sagamihara.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Jalur LRT Bukit Panjang

Halaman ini berisi artikel tentang jalur LRT di Singapura. Untuk stasiun MRT/LRT di dalamnya, lihat Stasiun MRT/LRT Bukit Panjang.
Jalur LRT Bukit Panjang (bahasa Inggris: Bukit Panjang LRT line; disingkat BPLRT) merupakan jalur LRT di Kota Bukit Panjang, Singapura. Jalur ini merupakan satu-satunya jalur LRT Singapura yang dioperasikan oleh SMRT Trains. Jalur ini melayani setidaknya 13 stasiun yang berada di daerah antara Bukit Panjang dengan Choa Chu Kang.
Jalur LRT Bukit Panjang merupakan jalur LRT pertama yang dioperasikan di Singapura. Jalur ini diresmikan pada tanggal 6 November 1991 oleh Wakil Perdana Menteri dan Menteri Pertahanan Singapura, Tony Tan. Sistem pengangkut orang otomatis (APM) ini sepenuhnya berada di jalur layang. Layanan ini menggunakan sarana perkeretaapian Innovia APM 100 C801 dan C801A produksi Bombardier yang dijalankan dengan formasi dua unit kereta setiap rangkaian.
Sejarah

Rencana LRT Bukit Panjang pertama kali diusulkan tahun 1991. Pada tahun 1994, Pemerintah Singapura secara resmi memutuskan sistem LRT akan diujicobakan di kota tersebut. Konstruksinya sendiri secara resmi dimulai pada tahun 1996. Sistem LRT ini memiliki beberapa hal yang membedakan dari sistem MRT, yaitu:
Jalur ini merupakan jalur yang pertama kali mengoperasikan kereta otomatis tanpa pengemudi.
Memiliki 13 stasiun yang membentuk jalur looping di Bukit Panjang.
Terdapat pengembangan terintegrasi di Stasiun Ten Mile Junction, dimana stasiun tersebut juga berfungsi sebagai depo dan pusat perbelanjaan. Namun, stasiun tersebut telah ditutup permanen sejak tahun 2019.
Menurut Low Seow Chay, perencanaan LRT harus dibangun layang untuk menghindari masalah keselamatan sistem trem yang memotong jalur jalan serta menghindari halangan perpotongan jalur dengan KTM. Mengingat kembali kemacetan lalu lintas yang parah di persimpangan Jalan Woodlands dengan Jalan Choa Chu Kang selama awal dekade 90-an, ia juga menjelaskan bahwa, "Penduduk Bukit Panjang kesulitan meraih akses menuju Stasiun MRT Choa Chu Kang dan terminal bus dan termasuk akses menuju kota karena arus lalu lintas yang sangat buruk." Setelah itu, Jalan Tol Kranji dibuka tahun 1994 yang mengurai sebagian kepadatan arus lalu lintas serta menyelesaikan masalah tersebut. Low Seow Chay juga mengusulkan adanya viaduk yang dikhususkan untuk bus untuk mengurai kemacetan, namun usulan tersebut ditolak karena LRT merupakan pilihan utama saat itu.
Pada tahun 1994 juga, Menteri Transportasi Mah Bow Tan mengatakan kepada parlemen tentang perlunya transportasi umum yang "efisien dan terjangkau" serta potensi LRT sebagai layanan pengumpan internal sedang dikaji. Ada maksud lain dari pengoperasian LRT yaitu untuk menggantikan bus-bus pengumpan. Saat ini, masyarakat sekitar telah memiliki LRT Bukit Panjang dengan rute bus pengumpan yang lebih sedikit.
Proyek pembangunan LRT ini diserahkan kepada Adtranz, Keppel Corporation, dan Gammon Construction. Seluruh konstruksi pembangunan telah selesai pada tanggal 6 November 1999.
Pada 5 Agustus 1997, Otoritas Angkutan Darat telah memberikan izin kepada SMRT Trains untuk mengoperasikan jalur ini karena telah berpengalaman mengoperasikan jalur MRT.
Pada tanggal 10 Desember 2010, Stasiun Ten Mile Junction ditutup hingga 30 Desember 2011 karena proses perkuatan stasiun. Pada tanggal 13 Januari 2019, stasiun ini ditutup yang menjadikannya stasiun kereta pertama di Singapura yang ditutup permanen. Karena penutupan stasiun tersebut, rute C yang beroperasi mulai dari Stasiun Ten Mile Junction menuju jalur loop melalui Stasiun Senja juga diberhentikan pengoperasiannya.
Rute

Di jalur ini terdapat dua rute yang berbeda, yakni rute A dan rute B. Keduanya berterminus di Stasiun Choa Chu Kang.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Rute | Terminus | Melalui | Keterangan |
Beroperasi Saat Ini
| A | Choa Chu Kang | Senja | Rute memutar dari Stasiun Senja menuju Stasiun Petir Berjalan searah jarum jam Hanya beroperasi pada jam padat hari kerja |
| B | Choa Chu Kang | Petir | Rute memutar dari Stasiun Petir menuju Stasiun Senja Berjalan berlawanan arah jarum jam |
Tidak Beroperasi
| C | Ten Mile Junction | Senja | Rute memutar dari dan menuju Stasiun Ten Mile Junction Berjalan searah jarum jam |
Stasiun

Jalur ini memiliki total 14 stasiun dengan 13 stasiun yang beroperasi. Semua stasiun kecuali Stasiun Choa Chu Kang memiliki dua peron sisi di sebelah kiri dan kanan rel. Sementara itu, Stasiun Choa Chu Kang memiliki peron pulau seperti kebanyakan stasiun di layanan MRT Singapura. Semua stasiun di jalur ini memiliki pintu peron agak tinggi yang dipasang antara tahun 2016 dan 2017. Stasiun Choa Chu Kang saat ini memiliki dua peron tambahan serta satu set gerbang tiket baru untuk mengurangi kepadatan pada saat jam sibuk.
Stasiun > Daftar stasiun

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Nomor | Nama | Gambar | Jalur terhubung | Keterangan |
|  BP1  NS4  JS1  | Choa Chu Kang |  | Terhubung dengan Jalur Utara Selatan  dan Jalur Kawasan Jurong  (2026) | Stasiun terminus rute A dan rute B |
|  BP2  | South View |  |  |  |
|  BP3  | Keat Hong |  |  |  |
|  BP4  | Teck Whyne |  |  |  |
|  BP5  | Phoenix |  |  |  |
|  BP6 – DT1  | Bukit Panjang |  | Terhubung dengan Jalur Pusat Kota  | Integrasi dengan membayar ulang untuk layanan berbeda |
|  BP7  | Petir |  |  |  |
|  BP8  | Pending |  |  |  |
|  BP9  | Bangkit |  |  |  |
|  BP10  | Fajar |  |  |  |
|  BP11  | Segar |  |  |  |
|  BP12  | Jelapang |  |  |  |
|  BP13  | Senja |  |  |  |
|  BP14  | Ten Mile Junction |  |  | Ditutup permanen sejak 13 Januari 2019 Depo LRT |
Armada

Layanan LRT ini menggunakan rangkaian Bombardier Innovia APM 100, serupa dengan armada yang digunakan Kalayang Bandara Changi hingga 2006. Kereta tersebut dibagi menjadi dua kode yaitu C801 dan C801A. Rangkaian dengan kode C801 telah beroperasi sejak dibukanya layanan ini pada tahun 1999, sementara rangkaian dengan kode C801A mulai dikirim dan beroperasi tahun 2014. Setiap unit kereta memiliki panjang 12,8 meter.
Armada > Formasi kereta

Sejak 2015, kebanyakan rangkaian disusun atas dua kereta di setiap rangkaian (M-M). Saat ini, formasi dua kereta di setiap rangkaian tidak lagi digunakan pada jam sibuk saja, namun juga pada pengoperasian normal. Hal ini disebabkan bertambahnya okupansi penumpang dan banyaknya apartemen di sekitar Bukit Panjang. Jumlah kereta dibatasi maksimal dua kereta setiap rangkaian mengingat keadaan panjang stasiun yang kurang mencukupi untuk dilayani rangkaian dengan jumlah kereta lebih dari itu.
Penggandengan kereta biasanya dilakukan di depot Ten Mile Junction. Penggandengan ini biasanya dilakukan untuk kereta dengan kode yang sama, contohnya C801 dengan C801 dan C801A dengan C801A. Terkadang, kedua kereta dengan kode berbeda digabungkan karena alasan penyelamatan ataupun pengujian.
Kendali kereta

Layanan ini menggunakan sistem persinyalan blok tetap Bombardier CITYFLO 550 untuk kontrol kereta otomatis (ATC) di bawah operasi kereta otomatis (ATO) GoA 4 (UTO). Subsistem pengendalian kereta terdiri atas proteksi kereta otomatis (ATP) untuk mengatur kecepatan kereta, pengawasan kereta otomatis (ATS) untuk melacak lokasi dan menjadwalkan kereta, serta sistem interlocking berbasis komputer (CBI) untuk mencegah kesalahan pengaturan sinyal dan track points.
Insiden

Sebuah kereta LRT dengan 20 penumpang menabrak kereta kosng di Stasiun Phoenix pada tanggal 19 November 2000 setelah seorang petugas operasi gagal melakukan pemeriksaan jalur secara manual sebelum memulai kembali sistem jaringan. Akibatnya seluruh penumpang yang berdiri maupun duduk terjatuh ke lantai kereta dan menyebabkan lima korban luka-luka. Layanan terganggu selama tujuh jam dan diperbaiki secara bertahap. Layanan dapat berfungsi penuh kembali pada pukul 14.30 hari yang sama. Menteri Komunikasi dan Teknologi Informasi Yeo Cheow Tong kemudian mengunjungi tempat kejadian setelah diberitahu tentang hal tersebut. Penyebab utama dari kecelakaan tersebut masih belum terungkap hingga saat ini.
Pada jam sibuk malam hari tanggal 9 Maret 2015, pengoperasian LRT Bukit Panjang dihentikan selama 24 jam. Hal ini disebabkan oleh terjadinya kebakaran di Stasiun Senja. Kebakaran tersebut disebabkan adanya lonjakan arus listrik secara tiba-tiba. Kotak sekring gagal mengaktifkan prosedur keamanan untuk menangani lonjakan arus tersebut dan malah terbakar. Masalah tersebut diidentifikasikan sebagai sebuah masalah busur api yang menyebabkan arus listrik naik secara tiba-tiba. Namun, penyebab bagaimana mulainya kebakaran tersebut masih belum terungkap hingga saat ini.
Pada dini hari tanggal 28 Juli 2016, sebuah kereta seperti biasa berangkat dari Stasiun Segar menuju Stasiun Jelapang di Rute B. Namun, kereta tersebut tidak dapat berhenti dan malah melaju melintasi Stasiun Jelapang, Senja, serta Bukit Panjang. Salah satu penumpang mengatakan bahwa tombol berhenti darurat (emergency stop) tidak berfungsi serta tidak ada respon di telepon darurat. Menurut seorang penumpang, kereta akhirnya berhenti sebelum stasiun Phoenix setelah penumpang lain berhasil melakukan panggilan melalui ponselnya. Penyelidikan selanjutnya menunjukkan bahwa kereta memiliki kerusakan di bagian antena yang mengakibatkan pihak stasiun tidak dapat menerima informasi tentang kereta. Hal inilah yang menyebabkan kereta tidak dapat berhenti di stasiun.
Pada dini hari tanggal 24 Maret 2017, seorang pria tewas dalam kecelakaan kereta setelah kereta terakhir meninggalkan Stasiun Fajar. Penduduk melaporkan tidak ada yang aneh pada waktu kejadian, sementara jasad tersebut ditemukan ketika seorang staf naik ke lantai peron untuk pemeriksaan rutin. The Straits Times mengatakan bahwa sebelumnya juga terdapat dua kasus kecelakaan yang terjadi di sepanjang jalur tersebut. Pada tahun 2000, See Chau Lai, seorang asisten hawker, meninggal setelah ia tertabrak oleh kereta api di dekat Stasiun LRT Jelapang. Sebuah pemeriksaan koroner menemukan bahwa dia berjalan di sepanjang rel setelah terlalu banyak minum minuman keras. Kejadian ini merupakan kejadian yang memakan korban jiwa pertama setelah jalur LRT ini pertama kali dibuka. Pada tahun 2010, seorang teknisi LRT bernama Chia Teck Heng meninggal karena luka yang dideritanya setelah ditabrak oleh kereta api di Stasiun LRT Phoenix. Saat itu, teknisi tersebut sedang memeriksa rel ketiga (rel aliran listrik) antara stasiun Phoenix dan Bukit Panjang.
Pengembangan lanjutan

SMRT dan Otoritas Angkutan Darat (LTA) telah mengumumkan rencana untuk merombak keseluruhan sistem BPLRT karena umur layanan yang sudah mencapai 20 tahun. Salah satu alasan perombakan sistem karena layanan yang telah mengalami beberapa masalah sejak pertama kali dioperasikan pada tahun 1999. Selain itu, juga karena jalur ini merupakan salah satu dari dua sistem di dunia yang masih menggunakan kereta jenis CX-100 (dimana kebanyakan lainnya menggunakan Miami MetroMover). Mulai 8 Maret 2017, LRT Bukit Panjang akan ditingkatkan menjadi sistem LRT konvensional baru meliputi catu daya, persinyalan, sarana perkeretaapian, rel, stasiun, serta pembaruan dan peningkatan sistem persinyalan. Proses peningkatan ini juga menghindari pembongkaran seluruh sistem atau mengubah sistem ke kendaraan berpemandu otomatis yang menggunakan tenaga sendiri. Hal itu dihindari karena akan menyebabkan kemacetan lalu lintas yang besar.
Kontroversi

Pada 12 September 2017, Menteri Perhubungan Khaw Boon Wan berpidato pada acara memperingati selesainya proyek peningkatan rel listrik untuk jalur MRT NSEW berujar bahwa pembangunan LRT Bukit Panjang harus dijadikan "renungan" akibat tekanan politik. Khaw Boon Wan mengatakan bahwa sistem layanan kereta dirancang dengan cara "masokis" yang memaksa penumpang untuk naik-turun dengan tikungan dan belokan. Ia juga membandingkan perjalanan LRT ini dengan roller coaster, mengatakan bahwa perjalanan tersebut menyebabkannya pusing. Menurut seorang komentator, pidato tersebut menyiratkan bahwa pendahulunya Mah Bow Tan keliru dalam menyetujui sistem LRT. Ia juga menganggap Mah Bow Tan meremehkan pekerjaan dan kontribusi para insinyur perkeretaapian. Yang paling kritis, hal ini menyiratkan bahwa pemerintahan PAP telah menyerah pada tekanan politik dan menghabiskan ratusan juta dolar tanpa pertimbangan yang serius dan perencanaan yang matang.
Catatan kaki

↑  Yang kemudian menjadi Presiden Singapura ketujuh.
↑  Kereta tanpa pengemudi menjadi sistem penting yang digunakan di seluruh jalur MRT/LRT setelah pengoperasian Jalur Timur Laut tahun 2003.
1 2  Hanya layanan menaikturunkan penumpang yang ditutup. Depo dan pusat perbelanjaan tetap beroperasi.
Pranala luar

Jalur LRT Bukit Panjang di situs Otoritas Angkutan Darat
Salah kereta Bombardier Innovia C801A
Le Landin

| Le Landin |
| --- | --- |
Istana Le Landin.
Le Landin
  Lokasi di Region Normandia Le Landin  
Koordinat: 49°24′11″N 0°47′58″E﻿ / ﻿49.4031°N 0.7994°E﻿ / 49.4031; 0.7994
Negara: Prancis
Region: Normandia
Departemen: Eure
Arondisemen: Bernay
Kanton: Bourg-Achard
Antarkomune: Roumois Seine
Pemerintahan
 • Wali kota (2014-2020) : Michel Dezellus
Luas
 • Land1: 3,15 km2 (1,22 sq mi)
 • Populasi2: 193
 • Kepadatan Populasi2: 61/km2 (160/sq mi)
Zona waktu: CET (UTC +1)
Kode INSEE/pos: 27363 / 27350
Ketinggian: 1–144 m (3,3–472,4 ft)  (rerata 144 m or 472 ft)
1 Data Pendaftaran Tanah Prancis, tak termasuk danau, kolam, gletser > 1 km² (0.386 mi² atau 247 ekar) dan muara sungai. 2 Population sans doubles comptes: penghitungan tunggal penduduk di komune lain (e.g. mahasiswa dan personil militer).
Le Landin adalah komune di département Eure di region Normandia di barat-laut Prancis.
Populasi

| Populasi historis> Tahun | Populasi historis> Jumlah Pend.   | Populasi historis> ±%   |
| --- | --- | --- |
| 1793 | 260 | —     |
| 1800 | 254 | −2.3% |
| 1806 | 261 | +2.8% |
| 1821 | 227 | −13.0% |
| 1831 | 246 | +8.4% |
| 1836 | 254 | +3.3% |
| 1841 | 245 | −3.5% |
| 1846 | 493 | +101.2% |
| 1851 | 270 | −45.2% |
| 1856 | 334 | +23.7% |
| 1861 | 271 | −18.9% |
| 1866 | 284 | +4.8% |
| 1872 | 240 | −15.5% |
| 1876 | 238 | −0.8% |
| 1881 | 210 | −11.8% |
| 1886 | 190 | −9.5% |
| 1891 | 192 | +1.1% |
| 1896 | 176 | −8.3% |
| 1901 | 167 | −5.1% |
| 1906 | 139 | −16.8% |
| 1911 | 144 | +3.6% |
| 1921 | 122 | −15.3% |
| 1926 | 125 | +2.5% |
| 1931 | 90 | −28.0% |
| 1936 | 96 | +6.7% |
| 1946 | 115 | +19.8% |
| 1954 | 121 | +5.2% |
| 1962 | 100 | −17.4% |
| 1968 | 108 | +8.0% |
| 1975 | 96 | −11.1% |
| 1982 | 103 | +7.3% |
| 1990 | 160 | +55.3% |
| 1999 | 151 | −5.6% |
| 2004 | 160 | +6.0% |
| 2006 | 160 | +0.0% |
| 2007 | 167 | +4.4% |
| 2008 | 173 | +3.6% |
| 2009 | 180 | +4.0% |
| 2010 | 178 | −1.1% |
| 2011 | 185 | +3.9% |
| 2012 | 188 | +1.6% |
| 2013 | 190 | +1.1% |
| 2014 | 193 | +1.6% |
Batas-batas wilayah

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| La Mailleraye-sur-Seine  | Heurteauville  |  |
| Hauville  |   | Jumièges |
|   | Honguemare-Guenouville  | Barneville-sur-Seine |
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Le Landin.
Lihat pula

Komune di departemen Eure
Eure
Normandia
(392192)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.582
Perihelion: 4.999
Sumbu semimayor: 5.290
Eksentrisitas: 0.055
Anomali rata-rata: 89.25
Inklinasi: 6.4
Bujur node menaik: 115.2
Argumen perihelion: 311.2
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 14.1
 
2009 SP76 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.055, sementara magnitudo mutlaknya adalah 14.1.