stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kelas bisnis
Penerbangan jarak jauh

Pada penerbangan jarak jauh, kelas bisnis jauh berbeda dengan kelas ekonomi, tidak seperti pada penerbangan jarak pendek, di mana perbedaan antara kelas bisnis dan kelas ekonomi tidak terlalu banyak. Banyak fasilitas di kelas bisnis yang terinspirasi dari fasilitas di kelas satu. Terjadinya resesi pada akhir dekade 2000-an juga membuat sejumlah maskapai melepas kursi kelas satu pada pesawat miliknya (karena kursi kelas satu memerlukan tempat dua kali lipat lebih luas daripada kursi kelas bisnis), sehingga tersisa kelas bisnis sebagai kelas tertinggi. Sementara maskapai lain ada yang mengubah konsep kursi kelas satunya untuk tetap dapat melayani penumpang yang menginginkan lebih dari kelas bisnis.
Sebagaimana pada kelas satu, kelas bisnis menyediakan semua minuman beralkohol dan kualitas makanannya lebih tinggi daripada kelas ekonomi. Penumpang kelas ekonomi biasanya tidak diperbolehkan untuk duduk di kabin kelas bisnis yang kosong, walaupun penumpang kelas satu dapat juga duduk di kabin kelas bisnis.
Galeri

Kursi kelas bisnis Qantas dalam mode rebah penuh
Kursi yang dapat direbahkan sepenuhnya pada Singapore Airlines, digunakan untuk penerbangan pendek
Capital Pavillion Air China
Kursi yang dapat direbahkan sepenuhnya milik Air Canada
Delta One yang tersedia Airbus A350 Delta Air Lines
Executive Class Garuda Indonesia
President Aeroflot
Business Class Lufthansa
World Business Class KLM
Royal Laurel Class EVA Air
Pranala luar

Media tentang Business class di Wikimedia Commons
 Panduan perjalanan First and business class flights di Wikiwisata
Qantas History including business class history
Business Class Community with pictures
https://www.executivetraveller.com/did-qantas-invent-business-class
| l b Perjalanan udara komersial |
| --- | --- |
Maskapai penerbangan: Daftar maskapai penerbangan ·  Daftar maskapai penerbangan penumpang ·  Daftar maskapai penerbangan regional ·  Daftar maskapai penerbangan sewaan  ·  Daftar "firma" dengan "holding angkutan udara tersertifikasi" berkode IATA ganda
Asosiasi industri: IATA ·  ICAO ·  ISTAT
Aliansi maskapai penerbangan: Oneworld ·  Star Alliance ·  SkyTeam
Tiket: Sistem Reservasi Maskapai Penerbangan ·  Tiket pesawat ·  Jadwal penerbangan ·  Pas naik ·  Perjanjian codeshare ·  Pas benua ·  Tiket elektronik ·  Pembatalan penerbangan ·  Program penumpang setia ·  Penerbangan kontrak pemerintah ·  Tiket terbuka ·  Penerbangan larut malam ·  Tiket keliling dunia ·  Standby ·  Agen perjalanan ·  Mesin pencari perjalanan ·  Konvensi Warsawa ·  Penundaan penerbangan
Bandar udara: Penghubung maskapai penerbangan ·  Bandar udara ·  Ruang tunggu bandar udara ·  Bandar udara domestik ·  Bandar udara internasional ·  Bandar udara regional
Bagasi: Bea cukai, Tag bagasi ·  Izin bagasi ·  Kereta bagasi ·  Klaim bagasi ·  Pengatur bagasi ·  Bagasi tertutup ·  Bagasi hilang
Cek masuk: Garbarata ·  Cek masuk bandar udara ·  Keamanan bandar udara ·  Naik ·  Gerbang
Kursi: Peta kursi pesawat ·  Kursi pesawat ·  Kelas satu ·  Kelas bisnis ·  Kelas ekonomi premium ·  Kelas ekonomi ·  Kelas perjalanan
Dalam penerbangan: Toilet pesawat ·  Makanan pesawat ·  Kantung mabuk udara ·  Hiburan dalam penerbangan ·  Beli di pesawat ·  Merokok dalam penerbangan
Awak udara: Deadheading ·  Kapten ·  Kopilot ·  Pramugari ·  Teknisi pesawat ·  Pilot ·  Bendahara kapal ·  Second officer ·  Third Officer
Imigrasi: Petugas imigrasi, Kartu Kedatangan ·  Kartu Keberangkatan ·  Paspor
Keselamatan: Pengatur lalu lintas udara ·  Kartu keselamatan pesawat ·  Keamanan maskapai penerbangan ·  Otoritas bandar udara ·  Polisi bandar udara ·  Otoritas penerbangan sipil ·  Perekam data penerbangan ·  Demonstrasi keselamatan sebelum terbang ·  Pintu keluar sayap
Business Premier Air New Zealand
Delta One Delta Air Lines
Kelas bisnis British Airways
Kelas bisnis Boeing 777-300ER milik Biman Bangladesh Airlines.
Kelas bisnis Hainan Airlines di Airbus A330
Kursi kelas bisnis pada pesawat Airbus A330 milik Qantas dengan lapisan matras
Karlomin, Wakate, Seram Bagian Timur

| Karlomin |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Maluku
Kabupaten: Seram Bagian Timur
Kecamatan: Wakate
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Karlomin adalah sebuah desa di Kecamatan Wakate, Kabupaten Seram Bagian Timur, Provinsi Maluku.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Wakate, Kabupaten Seram Bagian Timur, Maluku |
| --- | --- |
Desa:  Amarlaut  Effa  Guliar  Ilili  Karlomin  Kelangan  Keldor  Kilbutak  Kurwara  Lahema  Otademan  Ruma Durun  Tamher Timur  Tamher Warat  Tana Soa  Tanah Baru  Utta  Wunin Eldedora
Perpustakaan Soeman H.S.

Lihat pula: Soeman Hs
| Perpustakaan Soeman H> S. |
| --- | --- |

Lokasi: Pekanbaru, Riau, Indonesia,  Indonesia
Perpustakaan Soeman H.S. adalah salah satu perpustakaan dan penyimpanan arsip nasional yang berstatus perpustakaan provinsi. Perpustakaan ini merupakan perpustakaan daerah yang terbesar di Indonesia. Perpustakan Soeman H.S terletak di Jalan Sudirman, Kota Pekanbaru. Pustaka ini juga sering mengadakan gelaran literasi di akhir pekan.[butuh rujukan]
Model bangunan

Perpustakaan ini dibangun oleh pemerintah Provinsi Riau. Perpustakaan ini dibangun dengan APBD Riau yang dianggarkan dalam gerakan pendidikan Riau Membaca. Perpustakaan ini mempunyai 6 lantai guna memenuhi fasilitas publik berupa perpustakaan daerah, yang pada saat itu di Riau belum memiliki gedung yang representatif.
Pada tahun 2008, Wakil Presiden Muhammad Jusuf Kalla datang untuk meninjau dan meresmikan Perpustakaan Soeman Hs. Selain menjadi ruang baca, perpustakaan ini juga sekaligus menjadi ruang publik bagi masyarakat. Desainnya unik terinsipirasi dari alas baca Al-Quran sekilas juga mirip dengan buku yang sedang terbuka.[butuh rujukan]
Fasilitas

Perpustakaan ini mempunyai sejumlah fasilitas, antara lain:[butuh rujukan]
auditorium
bilik budaya melayu
atrium
ruang pertemuan
ruang Internet
Musholla
kantin
Energy Corner (Chevron Library)
Selain bangunannya yang megah, Perpustakaan Soeman HS juga menyimpan sejumlah literatur yang cukup lengkap terkait Melayu. Literatur-literatur ini tersimpan dalam ruangan khusus yang dikenal dengan sebutan Bilik Melayu. Pemberian nama untuk perpustakaan ini, terinsiparisi dari mengenang jasa pujangga asal Riau, keturunan Tapanuli, yaitu Soeman Hs. Sampai saat ini perpustakaan Soeman HS yang kini jadi marka tanah dan ikon baru pariwisata Kota Pekanbaru sehari bisa dikunjungi hingga 1.000 orang baik dari dalam maupun dari luar daerah sendiri.[butuh rujukan]
Lihat pula

Soeman Hs
Pranala luar

perpustakaan Soeman HS Diarsipkan 2010-02-13 di Wayback Machine.
Tebat Tenong Luar, Bermani Ulu Raya, Rejang Lebong

Tebat Tenong Luar adalah sebuah desa yang berada di Kecamatan Bermani Ulu Raya, Kabupaten Rejang Lebong, Provinsi Bengkulu, Indonesia. Desa ini berbatasan langsung dengan Provinsi Sumatera Selatan.
Batas wilayah

Batas-batas wilayahnya adalah sebagai berikut:
| --- | --- |
Utara: Provinsi Sumatera Selatan
Timur: Desa Karang Anyar Pal VIII dan Provinsi Sumatera Selatan
Selatan: Desa Karang Anyar Pal VIII
Barat: Desa Bangun Jaya
Sarana dan prasarana umum

Stadion Bermani Ulu Raya
SD Negeri 04 Bermani Ulu Raya
Pranala luar

(Indonesia) Stadion Olahraga di Tebat Tenong Luar
| l b Kecamatan Bermani Ulu Raya, Kabupaten Rejang Lebong, Bengkulu |
| --- | --- |
Desa:  Air Bening  Babakan Baru  Bandung Marga  Bangun Jaya  Dataran Tapus  Pal Seratus  Pal Tujuh  Pal Delapan  Sumberejo Transad  Tebat Tenong Luar
Jalur trem Pesantren–Wates

| Jalur trem Pesantren–Wates> Ikhtisar |
| --- | --- |
Jenis: Lintas cabang
Sistem: Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
Status: Tidak beroperasi
Terminus: Stasiun Pesantren (Kediri) Stasiun Wates (Kediri)
Stasiun: 9
Operasi
Dibangun oleh: Kediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka: 8 Mei 1897
Ditutup: 1947
Pemilik: de jure: PT Kereta Api Indonesia de facto: Status masih dipertanyakan
Karakteristik lintas: Lintas datar
Data teknis
Panjang rel: 13,6 km
Lebar sepur: 1.067 mm
Kecepatan operasi: 20 s.d 40 km/jam
Jalur trem Pesantren–Wates adalah jalur trem nonaktif di Indonesia yang dibangun dan dikelola oleh perusahaan Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM), diresmikan pada 8 Mei 1897 dengan panjang lintasan 13,6 km.
Jalur tersebut dibangun untuk melayani perkebunan di daerah Wates, Kediri serta angkutan barang Pabrik Gula Pesantren. Jalur trem ini nonaktif karena mengalami pembongkaran pada masa penjajahan Jepang.
Pada 1895, KSM sempat berencana memperpanjang jalur ini menuju Bendo (kemungkinan daerah Blitar). Pengajuan konsesi tersebut diajukan kepada Kepala Eksploitasi Timur Staatsspoorwegen, A.E. Lindo hampir bersamaan dengan pengajuan konsesi jalur kereta api Babat–Jombang oleh Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM). Namun, kedua konsesi tersebut ditolak melalui surat dari Lindo yang diterbitkan pada 27 Februari 1896.:38
Jalur terhubung > Lintas aktif

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun
Jalur terhubung > Lintas nonaktif

Jombang–Kediri
Layanan trem

Saat ini, tidak ada layanan trem yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun

| Nomor> Lintas Pesantren–Wates  | Nama stasiun> Lintas Pesantren–Wates  | Singkatan> Lintas Pesantren–Wates  | Alamat> Lintas Pesantren–Wates  | Letak> Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1897  oleh Kediri Stoomtram Maatschappij  Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | Ketinggian> Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1897  oleh Kediri Stoomtram Maatschappij  Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | Status> Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1897  oleh Kediri Stoomtram Maatschappij  Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | Foto> Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1897  oleh Kediri Stoomtram Maatschappij  Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4204 |  Pesantren (Kediri)  | PES |  | km 0+000 km 44+561 lintas Jombang–Pare–Kediri |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Kresek  | KRK |  | km 1+905 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Janti  | JT |  | km 2+875 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Kalen  | KLN |  | km 4+559 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Ngijo  | NGJ |  | km 6+467 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Semen (Kediri)  | SME |  | km 8+276 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Wonorejo  | WNR |  | km 10+013 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Bendorejo  | BER |  | km 12+195 |  | Tidak beroperasi |  |
| - |  Wates (Kediri)  | WAT |  | km 13+621 |  | Tidak beroperasi |  |
 Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.  Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.  Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif:   Stasiun nonaktif:   Pengidentifikasi stasiun:   Penomoran lintas:  Tanggal pembukaan jalur: :106-124
Adama Barrow

| Adama Barrow |
| --- | --- |

 
Presiden Gambia 3
Petahana
Mulai menjabat  19 Januari 2017
Wakil Presiden: Fatoumata Tambajang Ousainou Darboe Isatou Touray
Pendahulu Yahya JammehPengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Lahir: 16 Februari 1965 (umur 59) Mankamang Kunda, Divisi Upper River, Gambia
Partai politik: Partai Rakyat Nasional (2019–sekarang)  Independen (2016–2019)  Partai Persatuan Demokrat (2007–2016)  Partai Rekonsiliasi Nasional (2006–2007)
Afiliasi politik lainnya: Koalisi 2016
Suami/istri: 2 istri
Anak: 5
  Order of the Republic of The Gambia (en)      

Sunting kotak info • L • B
 
Adama Barrow (lahir 16 Februari 1965
) adalah seorang politikus dan pengembang lahan yasan Gambia yang merupakan Presiden Gambia ketiga dan saat ini, yang menjabat sejak 2017.
Kehidupan Awal dan Pendidikan

Adama Barrow lahir di Mankamang Kunda, tepatnya di sebuah desa bernama Jimara di dekat Basse. Ia masuk ke Sekolah Dasar Koba Kunda kemudian melanjutkan ke pendidikan setingkat SMP di Sekolah Crab Island di Banjul. Ia lalu menerima beasiswa ke Muslim High School. Setelah lulus, ia bekerja di perusahaan Alhagie Musa & Sons, kariernya melesat hingga menjadi Manajer Penjualan. Barrow kemudian pindah ke London pada awal tahun 2000 an, di mana ia disana belajar mengenai real estate. Sembari kuliah, ia juga bekerja sebagai petugas keamanan di Toserba Argos cabang Holloway Road. Hal ini ia lakukan untuk membiayai studi.
Karier Bisnis

Adama Barrow kembali ke Gambia setelah ia lulus. Pada 2006, ia mendirikan Majum Real Estate dan menjadi CEO di perusahaan tersebut.
Karier Politik

Pada tahun 2016, Barrow dipilih oleh koalisi 7 partai oposisi untuk menjadi kandidat pada Pemilihan Presiden Gambia 2016. Ia lalu menang dengan mengalahkan petahana, Yahya Jammeh, yang sudah berkuasa sejak 1994. Pelantikan Adama Barrow sebagai Presiden Gambia diadakan pada tanggal 19 Januari 2017. Kondisi pelantikan ini merupakan suatu perubahan pada sistem pemilihan Presiden Gambia sejak menerima kemerdekaan dari Inggris.
Pada November 2021, Adama Barrow mengumumkan pencalonannya untuk pemilihan presiden 2024.
Kehidupan pribadi

Barrow memiliki 2 istri dan 5 anak. Ia dikenal sebagai muslim yang taat dan sering menyebutkan pentingnya berdoa kepada Allah di dalam pidato. Ia merupakan anggota Etnis Fula, di mana suku tersebut merupakan etnis yang terbesar kedua di Gambia.
Ja'far bin Dinar al-Khayyat

Ja'far bin Dinar bin 'Abdallah al-Khayyat (bahasa Arab: جعفر بن دينار بن عبد الله الخياط) adalah seorang senapati militer abad kesembilan untuk Kekhalifahan Abbasiyah.
Karier

Ja'far tampaknya adalah putra dari Dinar bin 'Abdallah, seorang senapati dan gubernur provinsi yang aktif pada masa kekhalifahan al-Ma'mun (memerintah 813–833). Ia sendiri mula-mula muncul dalam tahun-tahun aktif masa pemerintahan al-Ma'mun, saat ia ikut serta dalam invasi tahun 830 khalifah tersebut ke Anatolia Bizantium dan dikirim dengan 'Ujaif bin 'Anbasa untuk memegang tugas komando atas benteng Sinan.
Mattirotasi, Mattiro Sompe, Pinrang

Mattirotasi adalah sebuah desa di Kecamatan Mattiro Sompe,  Kabupaten Pinrang, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. Desa Mattiro tasi merupakan salah satu dari 9 Desa/kelurahan di Wilayah Kecamatan Mattiro sompe yang terletak 9 Km ke arah  Utara  Dari Kecamatan Mattiro sompe. Desa Mattiro Tasi  mempunyai luas wilayah seluas ± 13,51 Km² yang terbagi 3 Dusun yaitu Dusun Ammani Selatan, Dusun Ammani Utara dan Dusun Pappareang.
Sejarah > Asal Mula Nama

Sejarah Desa Mattiro tasi bermula dari Dusun Ammani, dusun ammani merupakan salah satu bagian dari desa Mattongang-Tongang, dulunya Mattongang-Tongang berbatasan dengan laut kemudian pada tahun 1992 dipecah menjadi 3 terjadi pemekaran terbentuklah Desa Mattiro Tasi. Ada versi mengenai pemberian nama Ammani yang berkembang di masyarakat Mattiro Tasi / Ammani sendiri. Versi pertama menyebut Ammani berasal dari kata “AMMANI” yang artinya aman, dimana kisahnya pada sekitar 1940an terjadi pemberontakan dari gerilya di sekitar daerah sini, sehingga pada saat pemberontakan telah berlalu masyarakat menyebut daerah ini sudah aman yang dikenal dengan ammani dalam bahasa bugis.
Berdasarkan sumber yang lain mengatakan bahwa nama AMMANI diambil dari nama seorang penyiar agama yang datang untuk mengajarkan tasawuf dan sangat dihormati pada masa itu, beliau biasa dikenal sebagai daeng girong atau ambo rammani, dan nama asli beliau adalah Daeng Manjarumi.
Sementara nama Mattiro Tasi sendiri artinya adalah memandang ke laut. Sebelah Barat wilayah desa ini sendiri dikelilingi oleh selat Makassar.
Geografi > Letak dan Luas Wilayah

Desa Mattiro tasi merupakan salah satu dari 9 Desa/kelurahan di Wilayah Kecamatan Mattiro sompe yang terletak 9 Km ke arah  Utara  Dari Kecamatan Mattiro sompe. Desa Mattiro Tasi  mempunyai luas wilayah seluas ± 13,51 Km² yang terbagi 3 Dusun yaitu Dusun Ammani Selatan, Dusun Ammani Utara dan Dusun Pappareang.
Geografi > Batas Desa Mattiro tasi

Sebelah Utara     	: Desa Tadang Palie
Sebelah Barat     	: Selat Makassar (Pesisir Pantai)
Sebelah Selatan  	; Desa Patobong / Mattombong
Sebelah Timur    	: Desa Mattongang-Tongang
Luas lahan yang ada terbagi beberapa peruntukan dan fungsinya seperti fasilitas umum, pemukiman, pertanian (sawah), perikanan (laut dan tambak), pariwisata serta kegiatan ekonomi lainnya.
Geografi > Iklim

Desa Mattiro Tasi memilik 2 iklim, yaitu kemarau dan penghujan, hal tersebut berpengaruh langsung terhadap musim tanam yang ada di Desa Mattiro Tasi, Kecamatan Mattiro Sompe.
Demografi > Jumlah penduduk

Jumlah penduduk pada tahun 2024 2.761 jiwa. Yang terdiri atas 1.333 Jiwa laki laki dan 1.428 jiwa  penduduk perempuan. Penduduk di daerah ini terdiri dari beberapa suku seperti suku mandar, makassar, beberapa suku toraja, dan mayoritas penduduknya yaitu suku bugis.
Demografi > Bahasa

Bahasa resmi instansi pemerintahan di Desa Mattiro Tasi adalah Bahasa Indonesia. Selain itu, terdapat bahasa daerah yang biasa digunakan yaitu bahasa bugis.
Demografi > Budaya > Tradisi Mappalili

Tradisi mappalili tradisi untuk menentukan waktu musim tanam di sawah, msk budaya lokal, kearifan lokal. semua bisa ikut dari kepala desa, kepala dusun, mandir mandor pengatur air, ketua" kelompok tani, kalo driprovinsi pihak pengairan. Tujuan supaya terkoordinir pendistribusian air, menghindari wabah (tikus), karena desa paling ujung jdi ujung air juga disini, air yg dijatah kesini untuk mengaliri sawah jadi ada pembagian nya. tradisi ini biasanya dilaksanakan disesuaikan jwdwal musim taman, bulan 4-5 lalu 6 bulan berikutnya lagi yaitu bulan 11-12.
Demografi > Budaya > Mappandendang

Tradisi Mappadendang merupakan tradisi ketika musim panen, yaitu sebagai bentuk syukur warga terhadap hasil panen yang didapatkan.
Demografi > Budaya > Maccera bola

Ketika memasuki rumah baru atau biasa juga dikenal dengan naik rumah.
Demografi > Pendidikan

Di desa Mattiro Tasi terdapat beberapa sekolah SD dan DDI selain itu terdapat juga pendidikan non formal (paket A, paket B, dan paket C). Rata-rata pendidikan 10 tahun terakhir di desa ini adalah mayoritas SMA.
Pemerintahan > Daftar Kepala Desa

H.Makkulau tahun 1994
H.A.HATTA MAPPABETA sejak tahun 1994-2001
MAS’UD pada tahun 2001-2004
Ir.BAHTIAR .pada tahun 2004-2007(PJS)
RUSMAN TA’WIL pada tahun 2007 - 2013
Drs.SUKARDIN SAHAR pada tahun 2013 - 2019
AMOR PATURUSI pada tahun 2019 – Sampai Sekarang
Pariwisata > Pantai Harapan Ammani

Pada tahun 2015 pantai ini resmi dijadikan sebagai objek wisata yang berada di desa Mattiro Tasi, di pantai ini kita dapat  melihat laut dan berbagai wahana bermain di air. Beberapa wahana yang dapat digunakan adalah ATV, banana boay, donut boot, dan berkeliling dengan perahu. Selain itu, disekeliling pantai terdapat banyak warung makan seafood seperti ikan bakar dan masih banyak lagi.
Profil Kesehatan Stunting

Layanan kesehatan di desa Mattiro Tasi terdiri atas:
1 unit Poskesdes
3 unit Posyandu, masing-masing 1 Posyandu untuk setiap dusun
1 unit Pustu/Puskesmas
15 orang kader Posyandu
Profil Kesehatan Stunting > Statistik

Pada Februari tahun 2023 tercatat 55 balita terdiagnosis stunting, setelah dilakukan intervensi oleh pemerintah, angka ini turun menjadi 32 balita pada Agustus 2023. Data terbaru pada bulan Februari tahun 2024, terdapat penurunan yang pesat, hampir 50% dari data sebelumnya yaitu 17 balita yang terdiagnosis stunting.
Profil Kesehatan Stunting > Peran Pemerintah

Pemerintah Desa Mattiro Tasi telah melakukan berbagai upaya untuk mencegah dan mengatasi stunting. Beberapa upaya pemerintah pencegahan antara lain,
Ibu Hamil
Pemeriksaan Kehamilan Rutin: Data Februari 2024, menyatakan saat ini ada 49 ibu hamil yang mendapatkan layanan pemeriksaan kehamilan (4 kali pemeriksaan selama kehamilan)
Pemberian Tablet Darah: Semua ibu hamil yang tercatat mendapatkan tablet tambah darah
Pemeriksaan Nifas: Semua ibu hamil yang tercatat mendapatkan layanan nifas oleh bidan desa
Konseling Gizi: Semua ibu hamil mendapat konseling gizi setiao bulannya yang diadakan di POSKESDES
Kunjungan Rumah: Bidan desa melakukan kunjungan ke rumah ibu hamil dengan status Risiko Tinggi dan KEK
Jaminan Kesehatan: Semua ibu hamil yang tercatat telah memiliki jaminan kesehatan.
Bayi (0-59 bulan)
Pemberian Imunisasi Dasar Lengkap
Pengukuran BB dan TB
Adapun beberapa upaya untuk menangani stunting apabila telah terdiagnosis antara lain:
Pemberian Makanan Tambahan (PMT).
Pemberian vitamin dan susu
Konseling gizi bagi orang tua
Kunjungan rumah secara terpadu minimal 1 kali dalam sebulan

Pemberian Makanan Tambahan (PMT) pada kegiatan bulanan posyandu sebagai upaya penanganan penurunan stunting di desa Mattiro Tasi
Jalur kereta api Bogor–Padalarang–Kasugihan

Jalur kereta api Bogor–Padalarang–Kasugihan merupakan jalur kereta api yang melintasi dua provinsi, Jawa Barat dan Jawa Tengah. Jalur ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta pada segmen Bogor–Sukabumi, II Bandung pada segmen Ranji–Banjar, dan V Purwokerto pada segmen Rancakole–Kasugihan. KAI Commuter mengoperasikan KA lokal di segmen Padalarang–Cicalengka, sedangkan Kereta Cepat Indonesia China, mengoperasikan kereta api pengumpan Whoosh di segmen Padalarang–Bandung. Di jalur ini, terdapat jalur ganda pada lintas Bogor–Cicurug dan Padalarang–Cicalengka.
Di Stasiun Andir, terdapat tiga jalur kereta api, yakni jalur ganda langsung ke arah Bandung, yang digunakan untuk KA antarkota, KA pengumpan kereta cepat Whoosh, dan kereta api lokal; sedangkan jalur tunggal yang membelok dahulu ke Stasiun Ciroyom hingga akhirnya menuju Bandung, yang digunakan untuk pemberhentian kereta api lokal. Seluruh jalur ini dibangun oleh Staatsspoorwegen, perusahaan perkeretaapian milik Pemerintah Hindia Belanda. Secara kolektif, jalur ini disebut sebagai Preangerlijn (bahasa Belanda dari "lin Priangan") dan merupakan bagian dari lintas selatan Jawa. Jalur ini dibina oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Bandung pada segmen Bogor–Banjar dan Semarang pada segmen Rancakole–Kasugihan.
Sebagai jalur lintas pegunungan, jalur ini berkali-kali mendapat musibah, memiliki banyak titik rawan longsor. Di antara seluruh titik, yang paling rawan longsor adalah segmen Ciawi–Cicalengka karena jalurnya membelah gunung. Segmen Cicalengka–Leles dan Cibatu–Ciawi merupakan petak jalur yang paling terjal, sementara petak Ciawi–Banjar cenderung lebih datar. Untuk petak Padalarang–Cicalengka dan Banjar–Kroya, petak jalur ini termasuk datar dan kereta dapat dipacu dengan kecepatan lebih tinggi pada petak ini. Titik rawan longsor lainnya yang juga diketahui antara lain di Terowongan Lampegan pada ruas Sukabumi-Cianjur, dan pada tanggal 21 November 2012 di antara Stasiun Citayam dan Stasiun Cilebut di lintas Manggarai-Bogor. Selanjutnya, juga longsor di Ciranjang, Cianjur hingga rel menggantung.