stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alexandra Pavlovna dari Rusia
Masa kecil

Adipati Agung Alexandra Pavlovna lahir di Tsarskoye Selo sebagai anak ketiga dan putri sulung dari Tsesarevich Paul dan istri keduanya, Sophie Dorothea dari Württemberg, yang setelah menikah berganti nama menjadi Maria Feodorovna. Sayangnya, kelahiran Alexandra mengecewakan nenek dari pihak ayahnya, Yekaterina yang Agung. Dalam suratnya, Yekaterina menulis:
"Anak ketiga lahir, dan ternyata seorang perempuan yang diberi nama Alexandra, diambil dari nama kakaknya. Sejujurnya, aku jauh lebih menyukai anak laki-laki dibanding perempuan."
Sekretaris Permaisuri, Alexander Khrapovitsky, mencatat bahwa Yekaterina menganggap Alexandra yang baru lahir sangat jelek, terutama jika dibandingkan dengan kakak-kakaknya. Bahkan, ketika Alexandra dibandingkan dengan adik perempuannya, Elena, Yekaterina merasa Alexandra kalah cerdas dan menawan. Yekaterina pernah mengatakan bahwa Elena yang baru enam bulan jauh lebih pintar dan memikat dibandingkan Alexandra yang sudah berusia dua tahun. Namun, meski sempat kecewa, Yekaterina tetap memberikan hadiah berupa Istana Gatchina kepada putranya sebagai perayaan kelahiran Alexandra.
Lambat laun, pandangan Yekaterina terhadap cucunya mulai berubah. Pada 12 Maret 1787, Yekaterina menulis surat kepada Alexandra:
"Alexandra Pavlovna, aku selalu senang mendengar bahwa kamu cerdas, tidak suka menangis, dan selalu ceria. Kamu pintar, dan aku bangga akan itu. Terima kasih karena mencintaiku, aku pun akan selalu mencintaimu."
Di sisi lain, Alexandra sangat dekat dengan neneknya. Yekaterina mencatat:
"Dia mencintaiku lebih dari siapa pun di dunia ini, dan aku rasa dia siap melakukan apa saja hanya untuk menyenangkanku, atau setidaknya mendapatkan perhatianku walau hanya sebentar."
Pendidikan

Alexandra mendapatkan pendidikan yang umum bagi putri-putri kerajaan Rusia. Ia diajari bahasa Prancis dan Jerman, serta seni musik dan menggambar. Alexandra sangat dekat dengan adik perempuannya, Elena, dan mereka sering digambarkan bersama dalam lukisan.
Pola asuh Alexandra, begitu pula Elena, dipercayakan kepada Charlotte von Lieven, yang bertugas sebagai pengasuh mereka.
Sebagai putri tertua, Alexandra dikenal sebagai murid yang sangat rajin. Pada tahun 1787, ibunya dengan bangga menulis tentang putrinya yang baru berusia empat tahun:
"Dia tetap rajin, membuat kemajuan yang luar biasa, dan mulai menerjemahkan dari bahasa Jerman."
Alexandra juga memiliki minat besar pada menggambar. Ibunya menambahkan,
"Aku rasa dia memiliki bakat yang luar biasa dalam seni ini."
Selain itu, Alexandra berbakat dalam musik dan bernyanyi. Ibunya mengatakan bahwa kedua seni ini memperlihatkan kemampuan luar biasa dari dirinya.
Pada tahun 1790, Catherine yang Agung menulis surat kepada Baron von Grimm, menggambarkan cucunya itu:
"Yang ketiga adalah potret Adipati Agung Alexandra. Selama enam tahun pertama hidupnya, aku tidak melihat hal yang istimewa darinya, tetapi sekitar satu setengah tahun yang lalu, tiba-tiba dia mengalami perubahan luar biasa: dia menjadi jauh lebih cantik dan memiliki sikap yang tampak lebih dewasa dari usianya. Dia berbicara dalam empat bahasa, memiliki kemampuan menulis dan menggambar yang baik, bermain harpsichord, bernyanyi, menari, belajar dengan mudah, dan menunjukkan kelembutan hati yang luar biasa."
Pranala luar

Volovik Oleg Evgenyevitch. Velikaya Kniaginya Alexandra Pavlovna. Semia, Jizny, Sudba, Pamiaty. Interpressfact. 2005. Budapest. ISBN 963-218-146-8 http://dinastia.org | http://rulit.org
Palmer, Alan, Alexander I tsar of War and Peace, 1974. ISBN 0-06-013264-7
Troyat, Henri, Catherine the Great, 1980. ISBN 0-425-05186-2
Vendôme, Duchesse de (Princesse Henriette de Belgique): La Jeunesse de Marie-Amélie, Reine des Français, d’après son journal, París, Plon, 1935.
| l b Adipatni Agung Rusia |
| --- | --- |
Generasi ke-1:  Anna Petrovna, Adipatni Holstein-Gottorp  Maharani Yelizaveta  Adipatni Agung Natalia Petrovna  Maharani Anna 
Generasi ke-2:  Adipatni Agung Natalya Alekseyevna 
Generasi ke-4:  Adipatni Utama Aleksandra Pavlovna, Palatina Hungaria  Elena Pavlovna, Pendamping Pangeran Pewaris Mecklenburg-Schwerin  Maria Pavlovna, Adipatni Agung Saxe-Weimar-Eisenach  Yekaterina Pavlovna, Ratu Württemberg  Adipatni Agung Olga Pavlovna  Anna Pavlovna, Ratu Belanda 
Generasi ke-5:  Maria Nikolaevna, Adipatni Leuchtenberg  Olga Nikolaevna, Ratu Württemberg  Alexandra Nikolaevna, Putri Friedrich Wilhelm dari Hessen-Kassel  Adipatni Agung Maria Mikhailovna  Yelizaveta Mikhailovna, Adipatni Nassau  Yekaterina Mikhailovna, Adipatni Georg August dari Mecklenburg-Strelitz 
Generasi ke-6:  Adipatni Agung Aleksandra Aleksandrovna  Maria Aleksandrovna, Adipatni Saxe-Coburg dan Gotha  Olga Konstantinovna, Ratu Yunani  Vera Konstantinovna, Adipatni Eugen dari Württemberg  Anastasia Mikhailovna, Adipatni Agung Mecklenburg-Schwerin 
Generasi ke-7:  Adipatni Agung Ksenia Aleksandrovna  Adipatni Agung Olga Aleksandrovna, Ny. Nikolai Kulikovsky  Elena Vladimirovna, Putri Nicholas dari Yunani dan Denmark  Maria Pavlovna, Putri Sergei Mikhailovich Putiatin 
Generasi ke-8:  Adipatni Agung Olga Nikolaevna  Adipatni Agung Tatiana Nikolaevna  Adipatni Agung Maria Nikolaevna  Adipatni Agung Anastasia Nikolaevna  Maria Kirillovna, Putri Leiningen*  Kira Kirillovna, Putri Prusia* 
Generasi ke-9:  Adipatni Agung Maria Vladimirovna** 
 * gelar diberikan oleh Adipati Agung Kirill Vladimirovich  ** gelar diberikan oleh Adipati Agung Vladimir Kirillovich 
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  The ICCU id MUSV086471 is not valid.  Amerika Serikat  Republik Ceko  Polandia 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology 
Alexandra kecil tampak mengenakan kokoshnik dan sarafan, pakaian tradisional Rusia.
Stasiun Purwokerto

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwakarta atau Stasiun Purwokerto Timur.
Stasiun Purwokerto (PWT) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di pinggir Purwokerto, Banyumas, tepatnya di Kober, Purwokerto Barat, Banyumas. Stasiun yang terletak pada ketinggian +75 m ini merupakan stasiun utama di bawah pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi V Purwokerto.
Sebagai penghubung utama di Kabupaten Banyumas, semua kereta api penumpang yang melewati lintas selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini, kecuali kereta api barang selain angkutan logistik ONS dan semen yang berjalan langsung. Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, relasi Jakarta–Purwokerto via Cirebon maupun sebaliknya kini sudah dapat ditempuh selama 4–5 jam saja.
Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Purwokerto menjadi stasiun kereta api tersibuk kesepuluh di Indonesia dengan mencatatkan 2.474.086 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.
Sejarah

Stasiun Purwokerto merupakan stasiun yang baru diresmikan pada tanggal 1 Juli 1916 oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS). Stasiun yang lebih tua di Purwokerto berada di tengah kota Purwokerto, yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij pada tahun 1893-1896.
Stasiun ini dibangun pada jalur Cirebon-Kroya milik SS. Jalurnya kemudian dibangun menuju Stasiun Purwokerto Timur sehingga memungkinkan perjalanan dari Jakarta menyambung ke Wonosobo atau Purbalingga maupun sebaliknya, tetapi sayangnya sejak tahun 1978 jalur menuju Wonosobo sudah dinonaktifkan. Kini di sepanjang bekas jalur tersebut sudah dilayani angkutan terusan berupa minibus sejak 23 November 2018. Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antarkawasan melalui pengembangan angkutan massal yang mudah dan cepat. Pada tanggal 23 Desember 2023, Stasiun Purwokerto sudah dilengkapi sistem pengenalan wajah untuk keberangkatan kereta api terutama di pintu timur stasiun di Jalan Kober dan tanggal 27 Desember 2023, PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga meresmikan jembatan penghubung menuju peron untuk mengurai arus keluar masuk penumpang terutama pada keberangkatan beserta kedatangan kereta api.
Bangunan dan tata letak

Stasiun Purwokerto awalnya memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda segmen Purwokerto–Patuguran per 9 September 2009, jumlah jalur bertambah menjadi tujuh. Terdapat jalur 6 yang baru untuk parkir lokomotif dan rangkaian KA, jalur 6 yang lama dijadikan sebagai jalur 7 dan bercabang tiga untuk langsiran KA dari dan ke depo lokomotif maupun depo kereta yang terletak di sebelah utara stasiun, serta jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus dari arah Prupuk. Semua jalur selain jalur-jalur yang terhubung dengan depo tersebut terhubung langsung dengan jalur utama.
Berikutnya, per 28 Januari 2019, dengan selesainya pembangunan jalur ganda segmen Purwokerto–Kroya, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cirebon dan Jakarta, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Yogyakarta dan Surabaya. Sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.
Di stasiun ini terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang berfungsi untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan rangkaian kereta api.
Stasiun ini terakhir mendapatkan renovasi total dua kali. Yang pertama adalah penambahan bangunan kaca di sisi utara stasiun, yang dibangun sekitar tahun 2020.[butuh rujukan]
 Yang kedua adalah menambah jembatan penyeberangan orang dengan panjang 36 meter (118 ft) lebar 6 meter (20 ft), serta memiliki kapasitas hingga 100 orang penumpang, yang dilengkapi lift difabel serta fasilitas pengenalan wajah. Selain itu, di sisi selatan stasiun juga telah dibangun bangunan khusus loket dengan memanfaatkan salah satu bekas rumah dinas. Renovasi total ini diresmikan oleh Direktur Utama PT KAI saat itu, Didiek Hartantyo, pada 27 Desember 2023.
Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diperdengarkannya lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dalam format keroncong karya R. Soetedja Poerwodibroto sebagai bel penanda kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang di seluruh stasiun besar Daerah Operasi V Purwokerto kecuali Stasiun Kutoarjo.
Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.
Layanan kereta api > Penumpang > Aglomerasi

| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| JS Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi | Purwokerto | Solo Balapan | Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari. |
| KD Kamandaka | Eksekutif-Ekonomi | Purwokerto | Semarang Tawang | Perjalanan KA menuju Semarang hanya pada jadwal pagi, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal siang dan petang. |
| JS Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi | Solo Balapan | Semarang Tawang | Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari. |
| JS Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi | Solo Balapan | Solo Balapan | Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari. |
| KD Kamandaka | Eksekutif-Ekonomi | Semarang Tawang | Cilacap | – |
| Nama kereta api> Eksekutif | Kelas> Eksekutif | Relasi perjalanan> Eksekutif | Relasi perjalanan> Eksekutif | Keterangan> Eksekutif |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Layanan kereta api > Barang

| Nama kereta api> Lintas tengah Jawa | Relasi perjalanan> Lintas tengah Jawa | Relasi perjalanan> Lintas tengah Jawa | Keterangan> Lintas tengah Jawa |
| --- | --- | --- | --- |
| Angkutan semen Indocement | Purwokerto | Arjawinangun | – |
| Angkutan logistik ONS Parcel Tengah | Kampung Bandan | Malang | Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang |
Antarmoda pendukung

| Jenis angkutan umum | Rute | Rute | Titik Pemberhentian | Akses terdekat dari Stasiun |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Trans Jateng | 2 (B1) | Terminal Bukateja–Terminal Bulupitu | Pasar Manis dan Pasar Pon | Pintu Timur (Pasar Manis) Pintu Barat (Pasar Pon) |
| Trans Banyumas |  | Pasar Pon–Terminal Ajibarang | Pasar Pon | Pintu Barat |
| Trans Banyumas |   | Terminal Kebondalem–Terminal Bulupitu | Pasar Pon | Pintu Barat |
Galeri

Rumah sinyal (signal box) B (selatan)
Stasiun Purwokerto, Depo Lokomotif, Kereta Tua, dan Pegunungan Seribu
Langsiran oleh lokomotif C1413 di Stasiun Purwokerto
Stasiun Purwokerto, 1948
Suasana Stasiun Purwokerto dengan KA Taksaka yang sedang berhenti
Tampak dalam Stasiun Purwokerto tahun 2015
Papan nama Stasiun Purwokerto versi 2020
Bagian depan Stasiun Purwokerto tahun 2021, tampak Lobi Utama, Ruang Tunggu Baru, Parkir kendaraan, dan menara air
Ruang Tunggu Baru Stasiun Purwokerto
Catatan kaki

1 2  Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.
Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia |  Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Karanggandulmenuju Cirebon |  | Cikampek–Cirebon–KroyaCirebon–Kroya |  | Notogmenuju Kroya |
| Terminus |  | Purwokerto–Wonosobo |  | Purwokerto Timurmenuju Wonosobo |
Stasiun Purwokerto dipotret dari emplasemen pada tahun 1920-an
Emplasemen Stasiun Purwokerto
Proses Birkeland–Eyde

Reaktor yang digunakan di Rjukan dari tahun 1916 hingga 1940 dengan kapasitas 3000 kW (di luar Museum Ilmu dan Teknologi Norwegia)
Proses Birkeland–Eyde adalah salah satu proses industri yang pernah digunakan untuk memproduksi pupuk berbasis nitrogen. Proses ini dikembangkan oleh ilmuwa Norwegia Kristian Birkeland bersama dengan rekan bisnisnya, Sam Eyde, pada tahun 1903. Metode ini didasarkan pada metode yang dibuat oleh Henry Cavendish pada tahun 1784. Proses ini digunakan untuk mengikat nitrogen (N2) menjadi asam nitrat (HNO3). Asam nitrat yang dihasilkan lalu dijadikan sumber nitrat (NO3−) dalam reaksi
HNO3 → H+ + NO3−
yang mungkin berlangsung di air atau penerima proton lainnya.
Pabrik yang didasarkan pada proses ini dibangun di Rjukan dan Notodden di Norwegia.
Proses ini relatif tidak efisien, sehingga pada tahun 1910-an dan 1920-an proses ini digantikan oleh kombinasi proses Haber dan proses Ostwald. Proses Haber memproduksi amonia (NH3) dari nitrogen molekuler (N2) dan hidrogen (H2). Amonia yang dihasilkan dari proses Haber lalu diubah menjadi asam nitrat (HNO3) melalui proses Ostwald.
Proses

Berikut adalah beberapa persamaan reaksi Birkeland–Eyde. Pertama-tama nitrogen dan oksigen digabung menjadi nitrogen monoksida.
Nitrogen monoksida yang panas didinginkan dan digabung dengan oksigen untuk menghasilkan nitrogen dioksida.
Nitrogen dioksida lalu dilarutkan ke dalam air untuk menghasilkan asam nitrat yang lalu dimurnikan lewat proses distilasi fraksional.
Wi-Fi

| --- | --- |
Logo Wi-Fi Alliance
Diperkenalkan: 21 September 1998; 26 tahun lalu (1998-09-21)
Perangkat keras yang kompektibel: Komputer pribadi, konsol permainan, televisi, pencetak, ponsel
Wi-Fi (/ˈwaɪfaɪ/, juga ditulis Wifi atau WiFi) adalah sebuah teknologi yang memanfaatkan peralatan elektronik untuk bertukar data secara nirkabel (menggunakan gelombang radio) melalui sebuah jaringan komputer, termasuk koneksi Internet berkecepatan tinggi. Wi-Fi Alliance mendefinisikan Wi-Fi sebagai "produk jaringan area lokal nirkabel (WLAN) apapun yang didasarkan pada standar Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 802.11". Meski begitu, karena kebanyakan WLAN zaman sekarang didasarkan pada standar tersebut, istilah "Wi-Fi" dipakai dalam bahasa Inggris umum sebagai sinonim "WLAN".
Sebuah alat yang dapat memakai Wi-Fi (seperti komputer pribadi, konsol permainan video, telepon pintar, tablet, atau pemutar audio digital) dapat terhubung dengan sumber jaringan seperti Internet melalui sebuah titik akses jaringan nirkabel. Titik akses (atau hotspot) seperti itu mempunyai jangkauan sekitar 20 meter (65 kaki) di dalam ruangan dan lebih luas lagi di luar ruangan. Cakupan hotspot dapat mencakup wilayah seluas kamar dengan dinding yang memblokir gelombang radio atau beberapa mil persegi—ini bisa dilakukan dengan memakai beberapa titik akses yang saling tumpang tindih.
"Wi-Fi" adalah merek dagang Wi-Fi Alliance dan nama merek untuk produk-produk yang memakai keluarga standar IEEE 802.11. Hanya produk-produk Wi-Fi yang menyelesaikan uji coba sertifikasi interoperabilitas Wi-Fi Alliance yang boleh memakai nama dan merek dagang "Wi-Fi CERTIFIED".
Wi-Fi mempunyai sejarah keamanan yang berubah-ubah. Sistem enkripsi pertamanya, WEP, terbukti mudah ditembus. Protokol berkualitas lebih tinggi lagi, WPA dan WPA2, kemudian ditambahkan. Tetapi, sebuah fitur opsional yang ditambahkan tahun 2007 bernama Wi-Fi Protected Setup (WPS), memiliki celah yang memungkinkan penyerang mendapatkan kata sandi WPA atau WPA2 router dari jarak jauh dalam beberapa jam saja. Sejumlah perusahaan menyarankan untuk mematikan fitur WPS. Wi-Fi Alliance sejak itu memperbarui rencana pengujian dan program sertifikasinya untuk menjamin semua peralatan yang baru disertifikasi kebal dari serangan AP PIN yang keras.
Sejarah

Artikel utama: Sejarah IEEE 802.11
Sejarah teknologi 802.11 berawal pada putusan Komisi Komunikasi Federal AS tahun 1985 yang merilis pita GSM untuk pemakaian tanpa lisensi. Pada tahun 1991, NCR Corporation bersama AT&T menemukan pendahulu 802.11 yang ditujukan untuk sistem kasir. Produk-produk nirkabel pertama berada di bawah nama WaveLAN.
Vic Hayes dijuluki "Bapak Wi-Fi". Ia terlibat dalam perancangan standar pertama IEEE.
Sejumlah besar paten oleh banyak perusahaan memakai standar 802.11. Pada tahun 1992 dan 1996, organisasi Australia CSIRO mendapatkan paten untuk sebuah metode yang kelak dipakai di Wi-Fi untuk menghapus gangguan sinyal. Pada bulan April 2009, 14 perusahaan teknologi setuju membayar $250 juta kepada CSIRO karena melanggar paten-paten mereka. Ini mendorong Wi-Fi disebut-sebut sebagai temuan Australia, meski hal ini telah menjadi topik sejumlah kontroversi. CSIRO memenangkan gugatan senilai $220 juta atas pelanggaran paten Wi-Fi tahun 2012 yang meminta firma-firma global di Amerika Serikat membayar hak lisensi kepada CSIRO senilai $1 miliar.
Tahun 1999, Wi-Fi Alliance dibentuk sebagai sebuah asosiasi dagang untuk memegang merek dagang Wi-Fi yang digunakan oleh banyak produk.
Sejarah > Nama

Istilah Wi-Fi, pertama dipakai secara komersial pada bulan Agustus 1999, dicetuskan oleh sebuah firma konsultasi merek bernama Interbrand Corporation. Wi-Fi Alliance mempekerjakan Interbrand untuk menentukan nama yang "lebih mudah diucapkan daripada 'IEEE 802.11b Direct Sequence'".
Belanger juga mengatakan bahwa Interbrand menciptakan Wi-Fi sebagai plesetan dari Hi-Fi (high fidelity); mereka juga merancang logo Wi-Fi.
Wi-Fi Alliance membuat slogan iklan asal-asalan "The Standard for Wireless Fidelity" dan sempat menggunakannya sesaat setelah merek Wi-Fi diciptakan. Karena slogan tersebut, orang-orang salah mengira bahwa Wi-Fi merupakan singkatan dari "Wireless Fidelity" meski kenyataannya bukan.
Logo yin-yang Wi-Fi menandakan sertifikasi interoperabilitas suatu produk.
Teknologi non-Wi-Fi yang dibutuhkan untuk titik-titk tetap seperti Motorola Canopy biasanya disebut nirkabel tetap. Teknologi nirkabel alternatif meliputi standar telepon genggam seperti 2G, 3G, atau 4G.
Sejarah > Sertifikasi Wi-Fi

Lihat pula: Wi-Fi Alliance
IEEE tidak menguji peralatan untuk memenuhi standar mereka. Badan nirlaba Wi-Fi Alliance didirikan tahun 1999 untuk mengisi celah ini—untuk menetapkan dan mendorong standar interoperabilitas dan kompatibilitas mundur, serta mempromosikan teknologi jaringan area lokal nirkabel. Hingga 2010, Wi-Fi Alliance terdiri dari lebih dari 375 perusahaan di seluruh dunia. Wi-Fi Alliance mendorong pemakaian merek Wi-Fi kepada teknologi yang didasarkan pada standar IEEE 802.11 dari Institute of Electrical and Electronics Engineers. Ini meliputi koneksi jaringan area lokal nirkabel (WLAN), konektivitas alat-ke-alat (seperti Wi-Fi Peer to Peer atau Wi-Fi Direct), jaringan area pribadi (PAN), jaringan area lokal (LAN), dan bahkan sejumlah koneksi jaringan area luas (WAN) terbatas. Perusahaan manufaktur dengan keanggotaan Wi-Fi Alliance, yang produknya berhasil melewati proses sertifikasi, berhak menandai produk tersebut dengan logo Wi-Fi.
Secara spesifik, proses sertifikasi memerlukan pemenuhan standar radio IEEE 802.11, standdar keamanan WPA dan WPA2, dan standar autentikasi EAP. Sertifikasi opsionalnya meliputi pengujian standar draf IEEE 802.11, interaksi dengan teknologi telepon seluler pada peralatan konvergen, dan fitur-fitur keamanan, multimedia, dan penghematan tenaga.
Tidak semua peralatan Wi-Fi dikirim untuk mendapatkan sertifikasi. Kurangnya sertifikasi Wi-Fi tidak berarti bahwa sebuah alat tidak kompatibel dengan alat Wi-Fi lainnya. Jika alat tersebut memenuhi syarat atau setengah kompatibel, Wi-Fi Alliance tidak perlu berkomentar terhadap penyebutannya sebagai sebuah alat Wi-Fi,[butuh rujukan]
 meskipun secara teknis hanya alat yang bersertifikasi yang disetujui. Istilah seperti Super Wi-Fi, yang dicetuskan oleh Komisi Komunikasi Federal (FCC) AS untuk mendeskripsikan rencana jaringan pita TV UHF di Amerika Serikat, dapat disetujui atau tidak.
Penggunaan

Agar terhubung dengan LAN Wi-Fi, sebuah komputer perlu dilengkapi dengan pengontrol antarmuka jaringan nirkabel. Gabungan komputer dan pengontrol antarmuka disebut stasiun. Semua stasiun berbagi satu saluran komunikasi frekuensi radio. Transmisi di saluran ini diterima oleh semua stasiun yang berada dalam jangkauan. Perangkat keras tidak memberitahu pengguna bahwa transmisi berhasil diterima dan ini disebut mekanisme pengiriman terbaik. Sebuah gelombang pengangkut dipakai untuk mengirim data dalam bentuk paket, disebut "bingkai Eternet". Setiap stasiun terus terhubung dengan saluran komunikasi frekuensi radio untuk mengambil transmisi yang tersedia.
Penggunaan > Akses Internet

Sebuah alat Wi-Fi dapat terhubung ke Internet ketika berada dalam jangkauan sebuah jaringan nirkabel yang terhubung ke Internet. Cakupan satu titik akses atau lebih (interkoneksi)—disebut hotspot—dapat mencakup wilayah seluas beberapa kamar hingga beberapa mil persegi. Cakupan di wilayah yang lebih luas membutuhkan beberapa titik akses dengan cakupan yang saling tumpang tindih. Teknologi Wi-Fi umum luar ruangan berhasil diterapkan dalam jaringan mesh nirkabel di London, Britania Raya.
Wi-Fi menyediakan layanan di rumah pribadi, jalanan besar dan pertokoan, serta ruang publik melalui hotspot Wi-Fi yang dipasang gratis atau berbayar. Organisasi dan bisnis, seperti bandara, hotel, dan restoran, biasanya menyediakan hotspot gratis untuk menarik pengunjung. Pengguna yang antusias atau otoritas yang ingin memberi layanan atau bahkan mempromosikan bisnis di tempat-tempat tertentu kadang menyediakan akses Wi-Fi gratis.
Router yang melibatkan modem jalur pelanggan digital atau modem kabel dan titik akses WI-Fi, biasanya dipasang di rumah dan bangunan lain, menyediakan akses Internet dan antarjaringan ke semua peralatan yang terhubung dengan router secara nirkabel atau kabel. Dengan kemunculan MiFi dan WiBro (router Wi-Fi portabel), pengguna bisa dengan mudah membuat hotspot Wi-Fi-nya sendiri yang terhubung ke Internet melalui jaringan seluler. Sekarang, peralatan Android, Bada, iOS (iPhone), dan Symbian mampu menciptakan koneksi nirkabel. Wi-Fi juga menghubungkan tempat-tempat yang biasanya tidak punya akses jaringan, seperti dapur dan rumah kebun.