stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bangunan nol energi
Sumber energi > Tenaga angin

Pemanenan tenaga angin telah dilakukan menggunakan kincir angin sejak abad ke-12. Namun pengembangan teknologinya diabaikan akibat kemajuan teknologi dan penurunan harga energi dari bahan minyak. Teknologi tenaga angin kemudian baru dikembangkan dengan pembuatan turbin angin. Tenaga angin diubah oleh turbin angin menjadi energi listrik dengan tingkat efisiensi energi yang beragam. Efisiensi energinya secara umum sekitar 20%. Namun dalam beberapa kondisi tertentu, efisiensi energi mencapai 40%. Jenis turbin angin ada dua, yaitu turbin angin dengan poros horizontal dan turbin angin dengan poros vertikal. Bentuk turbin angin dengan poros horizontal menyerupai kincir angin tradisional. Kebanyakan negara maju menggunakan turbin angin dengan poros horizontal untuk pembangkitan energi dengan tujuan komersial. Sementara penggunaan turbin angin dengan poros vertikal hanya pada wilayah dengan tenaga angin yang besar dan bergolak.
Pemanfaatan tenaga angin hanya sesuai untuk wilayah yang berangin dengan kecepatan pergerakan angin minimal 5 meter per detik. Persyaratan ini merupakan bagian dari penghematan energi dalam penerapan kincir angin.
Sumber energi > Tenaga air

Sistem tenaga air dapat mengubah energi yang terdapat dalam air yang mengalir menjadi energi listrik. Kecepatan dan volume aliran air menentukan kapasitas produksi energi listrik. Energi listrik dengan kapasitas yang besar dapat dihasilkan melalui kecepatan air yang lebih tinggi dan volume air yang lebih besar. Kecepatan air yang tinngi terdapat pada air terjun, sedangkan volume aliran yang besar terdapat pada sungai besar. Pada aliran air alami atau aliran sungai skala mikro, energi listrik dapat diproduksi dengan kapasitas hingga 100 kW.
Keberhasilan

Keberhasilan bangunan nol energi ditinjau dari performansi bangunan dari aspek konsumsi energi. Suatu bangunan dikatakan telah berhasil menjadi bangunan nol energi ketika kebutuhan energi dalam setahun dapat disediakan oleh lahan bangunan. Pemakaian energi bersih dalam bangunan nol energi tidak memperhitungkan nilai dari sumber energi. Perhitungan hanya mempertimbangkan besaran energi yang digunakan dalam bangunan.
Dukungan global > Tujuan Pembangunan Berkelanjutan 11

Konsep bangunan nol energi belum sepenuhnya dipertimbangkan dalam Tujuan Pembangunan Berkelanjutan 11. Tujuan yang menjadi target dalam Tujuan Pembangunan Berkelanjutan 11 tidak mempertimbangkan pengurangan emisi karbon dioksida serta aspek perolehan sumber daya air yang memadai dan kelayakan fasilitas sanitasi.
Perkembangan global

Bangunan nol energi mulai diterapkan di negara-negara yang memiliki kelimpahan sinar matahari, seperti Thailand. Teknologi yang diterapkan ialah panel surya yang memanfaatkan energi surya sebagai sumber energi.
Bhontu-Bhontu, Towea, Muna

| Bhontu-Bhontu |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tenggara
Kabupaten: Muna
Kecamatan: Towea
Kode pos: 93654
Kode Kemendagri: 74.03.37.2005 
Luas: - km²
Jumlah penduduk: - jiwa
Kepadatan: - jiwa/km²
Bhontu-Bhontu adalah desa yang berada di kecamatan Towea, Kabupaten Muna, Sulawesi Tenggara, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Towea, Kabupaten Muna, Sulawesi Tenggara |
| --- | --- |
Desa:  Bhontu-Bhontu  Lakarama  Moasi  Renda  Wangkolabu
Zulfiqar (tank)

| Zulfiqar |
| --- | --- |
 Zulfiqar-3 Angkatan Darat Iran pada 2013
Jenis: Tank tempur utama
Sejarah pemakaian
Digunakan oleh:  Republik Islam Iran
Sejarah produksi
Perancang: Ministry of Defence and Armed Forces Logistics (Iran)
Tahun: 1993- Zulfiqar-1  2012- Zulfiqar-3
Produsen: Kompleks Industri Shahid Kolah Dooz
Diproduksi: 1996–sekarang
Jumlah produksi: ~150 Zulfiqar-1 pada 2012 100 Zulfiqar-3
Varian: Zulfiqar 1, Zulfiqar 2, Zulfiqar 3
Spesifikasi (Zulfiqar 3)
Berat: 52 ton
Panjang: 9,20 m (30 ft 2 in)
Lebar: 3,6 m (11 ft 10 in)
Tinggi: 2,5 m (8 ft 2 in)
Awak: 3

Perisai: Perisai komposit
Senjata utama: Meriam tank 125 mm smoothbore
Senjata pelengkap: Senapan mesin 12,7 mm dan 7,62 mm
Jenis Mesin: 12-cyl. diesel Zulfiqar 1: 780 hp (630 kW) Zulfiqar 3: AVDS-1790 1000 hp
Daya kuda/ton: 21,7 hp/ton (Zulfiqar 1),17,85 hp/ton (Zulfiqar 3)
Transmisi: 6-gear SPAT 1200 automatic transmission
Suspensi: torsion-bar
Daya jelajah: 450 km (280 mi)
Kecepatan: 70 km/h (43 mph)
Zulfiqar (ذوالفقار) adalah tank tempur utama Iran yang diprakarsai oleh Brigadir Jenderal Mir-Younes Masoumzadeh, wakil komandan pasukan darat untuk penelitian dan kemandirian angkatan bersenjata. Dinamai Zulfiqar dari pedang legendaris Ali, Khalifah keempat dan Imam Syiah pertama.
Purwarupa uji tank dievaluasi pada tahun 1993. Enam purwarupa semi industri dari tank ini diproduksi dan diuji pada tahun 1997.
Spesifikasi > Fitur

Tank ini memiliki kubah berbentuk kotak khas dari baja yang dilas dengan desain lokal. Zulfiqar diyakini dikembangkan dari komponen utama tank Soviet T-72 dan M48 dan M60 Amerika. Suspensi tank ini berdasarkan suspensi pada tank M48/M60 Patton yang dipasok ke Iran oleh AS. Transmisi SPAT 1200 juga tampaknya merupakan pengembangan lokal dari M-60. Bobot tempur Zulfiqar-1 telah dilaporkan seberat 36 ton dengan mesin diesel 780 hp, memberi tank ini rasio 21,7 hp per ton. Beberapa sumber melihat kemiripan antara desain Zulfiqar dan purwarupa Brasil Osório.
Zulfiqar dioperasikan oleh awak yang terdiri dari tiga personil. Pengisi otomatis diyakini sama dengan T-72. Pada 25 Oktober 2016, Iran mengklaim bahwa mereka telah berhasil menguji sistem perlindungan aktif pada Zulfiqar, berdasarkan pada sistem radar denyut-doppler dan jajaran berfase yang dilengkapi dengan sistem senjata empat tangan yang dapat mencakup penglihatan 360 derajat penuh.
Spesifikasi > Persenjataan

Tank ini dipersenjatai dengan meriam smoothbore 125 mm 2A46 berasal dari T-72, yang dilengkapi dengan ekstraktor asap. Persenjataan sekundernya terdiri dari senapan mesin 7,62 mm koaksial dan 12,7 mm. Untuk armada Zulfiqar/T-72, Kelompok Amunisi dari Organisasi Industri Pertahanan Iran secara massal - menghasilkan muatan propelan berdayaledak tinggi standar 23 kilogram (51 pon) yang menembakkan hulu ledak 3 kg pada kecepatan peluru 850 meter per detik (2.800 ft/s).
Zulfiqar-1 menggunakan sistem pengendalian tembakan Slovenia EFCS-3, model yang sama yang digunakan pada Tipe 72Z ("Safir-74"), yang menyediakan teknologi 'menembak saat berjalan'. Zulfiqar diduga memasang pod peringatan laser di kubahnya. Desainnya memungkinkan tank untuk menggunakan paket baju besi reaktif buatan Iran.
Produksi

Pada April 1997 Penjabat Komandan Pasukan Darat Angkatan Darat Iran, Letnan Jenderal Mohammad Reza Ashtiani mengumumkan bahwa produksi massal tank Zulfiqar, yang dimulai pada tahun 1996. Dia menyatakan bahwa pembuatan 520 jenis bagian tank yang berbeda, 600 bagian artileri, perbaikan 500 tank dan kendaraan lapis baja telah dilakukan. Pada akhir Juli 1997 Presiden Iran Hashemi Rafsanjani secara resmi meresmikan jalur produksi untuk tank tempur utama Zulfiqar yang diproduksi di dalam negeri dan Boragh melacak pengangkut personel lapis baja. Fasilitas ini, Kompleks Industri Shahid Kolah Dooz, juga akan menghasilkan pengangkut personel lapis baja BMP-2.
Varian > Zulfiqar 1

Zulfiqar-1 didasarkan pada model M60 Patton yang diperoleh di bawah era pra-revolusi. Zulfiqar-1 pertama kali diungkapkan di depan umum pada tahun 1994. Sebanyak enam prototipe diselesaikan dan diuji lapangan pada tahun 1997. Zulfiqar-1 dilindungi oleh lambung baja yang dilas dan turret diperkuat oleh armor komposit . Zulfiqar-1 dipersenjatai dengan meriam 125mm Smoothbore yang diambil dari T-72.
Varian > Zulfiqar 2

Zulfiqar-2 adalah prototipe tank tempur utama sementara yang digunakan sebagai test bed. Varian ini dilengkapi dengan mesin baru dan lebih bertenaga. Ini memiliki sasis yang diperluas dan mungkin menggunakan autoloader yang ditingkatkan.
Varian > Zulfiqar 3

Zulfiqar-3  adalah varian paling canggih dari keluarga Zulfiqar, memiliki kemiripan yang luar biasa dengan M1 Abrams Amerika. Ini fitur upgrade yang cukup besar ke sistem kontrol kebakaran, sasis, mesin dan senjata utama. Varian baru ini dilengkapi dengan meriam smoothbore 125 mm 2A46 dengan autoloader, pengintai laser, dan sistem pengendali tembakan baru. Itu juga dilengkapi dengan kubah yang diperkuat dan roda ditutupi oleh lapisan baja.
Krishnapur

| Krishnapur |
| --- | --- |
kota sensus ("census town")
Peta India.
  Bendera
Negara: India
Negara bagian: Bengal Barat
Distrik: Hugli
kota sensus ("census town"): Krishnapur
Populasi (2001)
 • Total: 6.676
 • Melek huruf: 4.613 (2.472 lelaki 2.141 perempuan)
 • Jenis kelamin: 54% lelaki dan 46% perempuan
Zona waktu: GMT
 • Musim panas (DST): GMT
bawah 6 tahun: 800  (2001)
Krishnapur adalah sebuah kota sensus ("census town") yang terletak di Distrik Hugli di negara bagian Bengal Barat, India.
Demografi 2001

Menurut sensus India pada tahun 2001, Krishnapur memiliki jumlah penduduk sebesar 6.676. Dari jumlah tersebut, kaum lelaki membentuk 50% dari jumlah keseluruhan populasi dan perempuan sebesar 50%.
Pendidikan 2001

Menurut sensus India pada tahun 2001, Krishnapur memiliki tingkat melek huruf 69%, melebihi rata-rata nasional 59.5%; dengan 54% lelaki dan 46% perempuan mampu membaca. 12% dari populasi berusia di bawah 6 tahun. (2001)
Rujukan

↑  “Census of India 2001: Data from the 2001 Census, including cities, villages and towns (Provisional)". Census Commission of India. Archived from the original on 2004-06-16. https://web.archive.org/web/20040616075334/http://www.censusindia.net/results/town.php?stad=A&state5=999. Dicapai 2008-11-01.
Pranala luar

Portal Nasional India
Final Piala Winners Eropa 1992

Final Piala Winners Eropa 1992 adalah pertandingan final ke-32 dari turnamen sepak bola Piala Winners Eropa untuk menentukan juara musim 1991–1992. Pertandingan ini mempertemukan tim Jerman Werder Bremen dengan tim Prancis Monaco dan diselenggarakan pada 6 Mei 1992 di Stadion da Luz, Lisboa. Werder Bremen memenangkan pertandingan ini dengan skor 2–0.
Pertandingan

Werder Bremen  v  Monaco
| Werder Bremen  | 2–0 |  Monaco |
| --- | --- | --- |
Allofs  40' Rufer  55':
(117423)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.753
Perihelion: 4.755
Sumbu semimayor: 5.254
Eksentrisitas: 0.095
Anomali rata-rata: 167.44
Inklinasi: 9.1
Bujur node menaik: 140.7
Argumen perihelion: 87.3
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 12.0
 
(117423) 2005 AP18 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.095, sementara magnitudo mutlaknya adalah 12.0.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
(420265)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.676
Perihelion: 4.849
Sumbu semimayor: 5.262
Eksentrisitas: 0.079
Anomali rata-rata: 85.67
Inklinasi: 29.1
Bujur node menaik: 307.0
Argumen perihelion: 5.7
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 13.0
 
2011 KG17 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.079, sementara magnitudo mutlaknya adalah 13.0.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Lama parkir

Contoh distribusi lama parkir suatu pusat perbelanjaan
Lama parkir yang disebut juga sebagai durasi parkir yang dalam bahasa Inggrisnya disebut sebagai Parking duration adalah informasi mengenai lamanya parkir kendaraan disuatu tempat parkir. Lamanya parkir tergantung kepada maksud perjalanan dilakukan, kalau untuk kerja biasanya lebih panjang ketimbang untuk belanja atau sekadar beli rokok atau roti diwarung bahkan lebih pendek lagi.
Informasi mengenai lama parkir diperlukan untuk merencakan ruang parkir untuk suatu bangunan/gedung parkir ataupun kegiatan lain termasuk untuk parkir untuk pengunjung pameran ataupun gedung olahraga yang kebutuhan parkirnya tidak rutin hanya kalau ada pameran ataupun pertandingan olahraga, itupun masih dipengaruhi oleh menarik tidaknya kegiatan itu.
Cara memperoleh data lama parkir

Data lama parkir biasanya dikelola dalam suatu basis data berbasiskan komputer dengan mencatat waktu kendaraan masuk dan keluar ke pelataran/gedung parkir kemudian pada saat keluar, selanjutnya dapat dihitung dengan formula:
dimana:
Sedang untuk mendapatkan lama parkir rata-rata dapat digunakan formula sebagai berikut:
Dimana:
Penggunaan informasi lama parkir

Lama parkir digunakan untuk merencanakan kebutuhan ruang parkir. Di samping itu data lama parkir digunakan untuk menghitung besarnya tarif yang akan dikenakan kepada pemarkir khususnya untuk tempat parkir yang harus membayar berdasarkan lama parkir. Satuan yang biasanya digunakan dalam perhitungan tarif adalah jam seperti yang banyak digunakan di perkantoran atau pusat perbelanjaan di Kota-kota besar Indonesia atau di berbagai negara maju menggunakan satuan 15 menit-an ataupun tiap menit. Selain itu digunakan sebagai acuan untuk menerapkan pembatasan lamanya parkir misalnya untuk menaikkan atau menurunkan muatan maksimum 5 menit, parkir di depan toko, maksimum 1 atau 2 jam.
Pranala luar

Abubakar,I. dkk, Menuju Lalulintas dan Angkutan Jalan yang Tertib, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta, 1996
Koridor 3 Trans Jatim

Koridor 3 Trans Jatim merupakan koridor bus transit aglomerasi pada layanan Trans Jatim yang menghubungkan Kota Mojokerto dengan kawasan utara DAS Sungai Brantas di Kabupaten Mojokerto hingga sisi selatan Kabupaten Gresik. Koridor ini mempunyai 40 titik pemberhentian bus (TPB) yang tersebar pada jalur lintasan sepanjang 30,4 km, yang membentang dari Terminal Kertajaya, jalan utama Kota Mojokerto, Gedeg, Jetis, Dawarblandong hingga Balongpanggang.
Kehadiran koridor baru ini menjadi momen hadirnya kembali akses angkutan umum penghubung kawasan Mojokerto Utara dengan Gresik Selatan, setelah sekian lama angkutan umum lokal sudah punah dari kawasan tersebut. Layanan koridor ini diresmikan pada 18 Oktober 2023 di Wisata Bukit Kajoe Putih oleh Khofifah Indar Parawansa, bertepatan dengan rangkaian peringatan HUT Provinsi Jawa Timur ke-78. Dishub Jawa Timur menunjuk PT Yukida Multi Sinergy sebagai operator layanan koridor ini.
Latar belakang

Pada awalnya, koridor 3 Trans Jatim sudah dipersiapkan untuk beroperasi pada koridor penghubung Surabaya–Sidoarjo dengan relasi perjalanan Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ)–Terminal Larangan via Arteri (non tol). Proses tender pengadaan unit, penunjukan operator dan rekrutmen sumber daya pun sudah dilaksanakan sejak triwulan pertama tahun 2023.
Pengubahan pengembangan koridor 3 diungkapkan Kadishub dan Gubernur Jawa Timur di acara perilisan Koridor 2 Trans Jatim pada 20 Agustus 2023. Rencana pengembangan koridor 3 penghubung Surabaya–Sidoarjo pun diubah menjadi Mojokerto–Gresik tanpa ada keterangan yang dipublikasikan ke umum. Kemungkinan dikarenakan beberapa faktor, diantaranya belum rampungnya proyek pembangunan Flyover Aloha serta masih adanya konflik kepentingan dengan serikat supir angkutan umum eksisting. Meskipun demikian pengembangan koridor Surabaya–Sidoarjo akan tetap berjalan di masa mendatang.
Koneksi angkutan pedesaan

Pada kawasan Kota Mojokerto, koridor 3 Trans Jatim terkoneksi dengan berbagai moda angkutan umum lokal dan bus antarkota di Terminal Kertajaya. Di kawasan utara DAS Sungai Brantas, koridor 3 juga terhubung dengan moda angkutan pedesaan dari Terminal Lespadangan. Sedangkan di Kecamatan Balongpanggang, koridor 3 terhubung dengan beberapa jaringan trayek MPU angkutan pedesaan Kabupaten Gresik.
| No | Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jumlah unit | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | BP | Balongpanggang–Pasar Turi | 105 | lintas: Benjeng, Morowudi, Benowo, Simo |
| 2 | BTS | Balongpanggang–Tenger–Gubernur Suryo | 64 | lintas: Benjeng, Metatu, Duduk, Bunder, Tenger |
| 3 | BL | Balongpanggang–Lespadangan | 32 | nonaktif |
| 4 | BN | Balongpanggang–Ngimbang | 23 | nonaktif |
Dishub Gresik pun akan segera menyesuaikan trayek angkutan pedesaan eksisting menyusul rencana perluasan koridor Trans Jatim lintas Mojokerto–Gresik tersebut. Pada tahun 2023, jumlah angkutan pedesaan trayek CS tersisa 11 unit dan trayek BTS sebanyak 56 unit. Kedua trayek tersebut akan diberdayakan sebagai pengumpan Trans Jatim pada rute lintasan yang berhimpitan.
Galeri

Kenampakan aktivitas antrean angkutan umum pada pangkalan MPU antarkota trayek BP di Pasar Balongpanggang, 19 Oktober 2023. MPU ini menjadi angkutan sambungan bagi penumpang dari unit-unit bus koridor 3 Trans Jatim.
(120181)

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: M. W. Buie
Situs penemuan: 695
Tanggal penemuan: 2003/10/24
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 38.170
Perihelion: 26.769
Sumbu semimayor: 32.469
Eksentrisitas: 0.176
Anomali rata-rata: 2.1
Inklinasi: 2.7
Bujur node menaik: 146.5
Argumen perihelion: 249.0
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 7.3
 
(120181) 2003 UR292 adalah sebuah objek trans-Neptunus. Seperti objek trans-Neptunus pada umumnya, benda ini mengorbit Matahari dari jarak yang lebih jauh dari planet Neptunus.
Eksentrisitas orbit objek ini tercatat sebesar 0.176, sementara magnitudo mutlaknya adalah 7.3.
(285658)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.853
Perihelion: 4.560
Sumbu semimayor: 5.206
Eksentrisitas: 0.124
Anomali rata-rata: 65.51
Inklinasi: 20.5
Bujur node menaik: 333.6
Argumen perihelion: 342.5
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 13.2
 
(285658) 2000 SY48 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.124, sementara magnitudo mutlaknya adalah 13.2.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Federasi Sepak Bola Chad

| CAF |
| --- | --- |

Didirikan: 1962
Bergabung dengan FIFA: 1988
Bergabung dengan CAF: 1988
Presiden: Mahamat Saleh Issa
Website: www.ftfaonline.com
Federasi Sepak Bola Chad (bahasa Prancis: Fédération Tchadienne de Football (FTFA) adalah badan pengendali sepak bola di Chad.
Kompetisi

Badan ini menyelenggarakan beberapa kompetisi di Chad, yakni:
Liga Utama Chad
Piala Chad
Tim nasional

Badan ini juga merupakan badan pengendali dari tim nasional pria Chad.
Pranala luar

(Prancis) Situs Resmi Federasi Sepak Bola Chad Diarsipkan 2012-11-05 di Wayback Machine.
(Inggris) Chad Diarsipkan 2018-11-23 di Wayback Machine. pada Situs Resmi FIFA.
(Inggris) Chad Diarsipkan 2016-05-12 di Wayback Machine. pada Situs Resmi CAF.
| l b Asosiasi sepak bola nasional di Afrika (CAF) |
| --- | --- | --- |
| Afrika Utara (UNAF) |  Aljazair  Libya  Maroko  Egypt  Tunisia  |  |
| Afrika Barat (WAFU) |  Benin  Burkina Faso  Gambia  Ghana  Guinea-Bissau  Guinea  Liberia  Mali  Mauritania  Nigeria  Niger  Pantai Gading  Senegal  Sierra Leone  Tanjung Verde  Togo  |  |
| Afrika Timur (CECAFA) |  Burundi  Jibuti  Eritrea  Etiopia  Kenya  Rwanda  Somalia  Sudan  Sudan Selatan  Tanzania  Uganda  Zanzibar1  |  |
| Afrika Tengah (UNIFFAC) |  Afrika Tengah  Chad  Gabon  Guinea Khatulistiwa  Kamerun  Republik Kongo  RD Kongo  Sao Tome dan Principe  |  |
| Afrika Selatan (COSAFA) |  Afrika Selatan  Angola  Botswana  Eswatini  Komoro  Lesotho  Madagaskar  Malawi  Mauritius  Mozambik  Namibia  Seychelles  Zambia  Zimbabwe  |  |
| Anggota non-regional |  Réunion1  |  |
1 Anggota rekan CAF tetapi bukan anggota FIFA.
Konfederasi Sepak Bola Afrika

| --- | --- |
Logo Konfederasi Sepak Bola Afrika
Peta Anggota CAF
Tanggal pendirian: 1957
Tipe: Organisasi olahraga
Kantor pusat:  Kairo, Mesir
Jumlah anggota  : 56 asosiasi nasional
Bahasa resmi : Prancis, Inggris dan Arab
Sekretaris Jenderal: Amr Fahmy
Presiden: Ahmad Ahmad
Situs web: http://www.cafonline.com/
Konfederasi Sepak Bola Afrika (CAF, /kæf/; bahasa Inggris: Confederation of African Football, bahasa Prancis: Confédération Africaine de Football; bahasa Arab: الإتحاد الأفريقي لكرة القدم) adalah adalah suatu organisasi yang mewadahi sepak bola di Afrika. CAF menjadi badan sepak bola di Afrika yang menaungi asosiasi sepak bola dari negara-negara di wilayahnya, termasuk menjalankan kompetisi tingkat benua baik antar negara maupun antar klub.
CAF merupakan konfederasi terbesar FIFA bila dibandingkan dengan konfederasi lain di bawah FIFA. Sejak jumlah peserta Piala Dunia FIFA ditingkatkan menjadi 32 tim nasional pada putaran finalnya sejak 1998, CAF mendapatkan alokasi 5 peserta, yang menjadi 6 peserta pada tahun 2010 saat Piala Dunia diselenggarakan di Afrika Selatan, yang memasukkan tim nasional Afrika Selatan selaku tuan rumah.
CAF dibentuk pada 8 Februari 1957 di Khartoum, Sudan, oleh asosiasi sepak bola dari Egypt, Etiopia, Afrika Selatan dan Sudan, menindak lanjuti diskusi sebelumnya antara asosiasi sepak bola dari Mesir, Somalia, Afrika Selatan dan Sudan yang dilaksanakan pada 7 Juni 1956 di Hotel Avenida, Lisbon, Portugal. Kantor pusat pertama didirikan di Khartoum sampai beberapa bulan kemudian terjadi kebakaran yang kemudian pindah ke Kairo, Mesir. Youssef Mohammad menjadi sekertaris jenderal pertama sedangkan Abdel Aziz Abdallah Salem menjadi presidennya. CAF saat ini memeiliki anggota sejumlah 56 asosiasi yang terdiri atas 55 anggota tetap, termasuk yang terbaru adalah Zanzibar (bergabung sejak Maret 2017), sedangkan Réunion sebagai anggota sementara.
Presiden saat ini dijabat oleh Ahmad Ahmad berasal dari Madagaskar, yang terpilih pada tanggal 16 Maret 2017. Wakil Presiden dijabat oleh Kwesi Nyantakyi dari Ghana, Constant Omari Selemani dari RD Kongo dan Fouzi Lekjaa dari Morocco. Sekretaris Jenderal saat ini dijabat oleh Amr Fahmy dari Mesir sejak 16 November 2017.
Anggota

AHLI ANGGOTA CAF
-- UNAF (North Africa)--
Arab Mesir
Arab Libyan
Arab Tunisian
Arab Aljazair
Moroko
-- WAFU (West Africa) --
zona a
Niger
Nigeria
Togo
Ghana
c
Benin
Bukina Faso
zona b
Mauritania
Mali
Guanea
Guanea-Bisssu
Gambia
Senagal
liberia
seloe
a
-- UNIFFAC (Central Africa) --
Afrika Tengah
Tchadian
Congoes
DR Congoes
Cameroon
Gabon
Guanea Khatulistiwa
-- CECAFA (East Africa) --
Somalia
Sudan Utara
Sudan Selatan
Tanzania
Uganda
R
Etiopia
Dj
-- COSAFA (Southern Africa) --
Afrika Selatan
Madagaskar
Angolan
zambia
z
malawi
namibia
botswana
l
e
m