Grand Prix F1 Kanada 2014
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil-mobil yang menyelesaikan sesi kualifikasi bagian yang pertama di posisi ke-17 atau lebih rendah. Aturan 107% berlaku, yang mengharuskan para pembalap untuk mencapai catatan waktu dalam batas aman 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang berhasil melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, dan menggunakan ban yang telah digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua. Cuaca cerah, dengan suhu di aspal yang hingga mencapai 47 °C (117 °F). Rosberg memimpin sesi kualifikasi bagian yang ketiga untuk meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dan untuk yang ketiga kalinya di musim ini, dan untuk yang ketujuh kalinya di dalam kariernya, dengan catatan waktu 1 menit 14,874 detik. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang lebih lambat 0,079 detik setelah melakukan kesalahan pembalap di tikungan keenam dan kedelapan, dan lalu lintas yang lebih lambat menundanya. Vettel mengambil lebih banyak risiko dalam berkendara, dan menempati posisi ketiga pada detik-detik terakhir sesi kualifikasi. Lalu lintas mempengaruhi pemanasan ban depan mobil Bottas, dan meninggalkannya di urutan keempat. Rekan setimnya, yaitu Massa, yang berada di posisi kelima, mengalami masalah suhu rem kiri depan yang mengunci roda depan mobilnya di tikungan pertama. Ricciardo, yang berada di urutan keenam, berhasil dikalahkan di sesi kualifikasi oleh rekan setimnya, yaitu Vettel, untuk yang kedua kalinya pada musim 2014. Mobil Ferrari yang dikendarai oleh Alonso dan Räikkönen kurang memiliki cengkeraman, dan harus puas menempati posisi ketujuh dan kesepuluh; mereka berdua dipisahkan oleh Vergne dan Button setelah Button mengubah keseimbangan mobilnya.
Hülkenberg, yang berada di urutan ke-11, adalah pembalap tercepat yang tidak berhasil lolos ke posisi sepuluh besar. Dia bergabung bersama dengan Magnussen yang berada di urutan ke-12, dan rekan setimnya Hülkenberg, yaitu Sergio Pérez, berada di urutan ke-13. Romain Grosjean, yang berada di peringkat ke-14, tidak dapat memperbaiki catatan waktu putarannya karena dia melewatkan kesempatan untuk mencetak set putaran berikutnya satu detik setelah sesi kualifikasi bagian yang kedua berakhir. Kesulitan rem dan pengendalian mobil membuat Kvyat berada di posisi ke-15. Adrian Sutil dari tim Sauber menggunakan dua set ban kompon super lembut di sesi kualifikasi bagian yang pertama, dan menetapkan satu putaran waktu di sesi kedua untuk lolos ke posisi ke-16. Maldonado gagal melaju melewati sesi kualifikasi bagian yang pertama karena mobilnya mengalami masalah asupan turbocharger. Dia berhenti di pintu keluar tikungan ketiga setelah teknisi balapannya memintanya untuk berhenti. Max Chilton, yang berada di posisi ke-18, mengandalkan putaran yang dia buat pada percobaan pertamanya karena sesi kualifikasi dihentikan karena kecelakaan di sesi kualifikasi bagian yang pertama. Rekan setimnya, yaitu Bianchi, yang berada di urutan ke-19, tidak dapat muncul di trek untuk percobaan yang kedua karena mobilnya gagal untuk dihidupkan. Kobayashi memiliki keseimbangan yang lebih baik di mobil Caterham-nya, dan melaju lebih cepat pada upaya terakhirnya untuk menempati posisi ke-20; Marcus Ericsson di dalam mobil Caterham yang kedua mengambil posisi ke-21, dan menyebabkan penghentian di sesi kualifikasi bagian yang pertama dengan kecelakaan yang menimpa dirinya sendiri di pintu keluar tikungan pertama, dengan sisa waktu 16 detik.