stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Waktu Musim Panas Eropa Tengah
Tabel tanggal perubahan untuk Waktu Musim Panas Eropa Tengah

| Mulai | Selesai |
| --- | --- |
25 Maret 1990: 30 September 1990
31 Maret 1991: 29 September 1991
29 Maret 1992: 27 September 1992
28 Maret 1993: 26 September 1993
27 Maret 1994: 25 September 1994
26 Maret 1995: 24 September 1995
31 Maret 1996: 27 Oktober 1996
30 Maret 1997: 26 Oktober 1997
29 Maret 1998: 25 Oktober 1998
28 Maret 1999: 31 Oktober 1999
26 Maret 2000: 29 Oktober 2000
25 Maret 2001: 28 Oktober 2001
31 Maret 2002: 27 Oktober 2002
30 Maret 2003: 26 Oktober 2003
28 Maret 2004: 31 Oktober 2004
27 Maret 2005: 30 Oktober 2005
26 Maret 2006: 29 Oktober 2006
25 Maret 2007: 28 Oktober 2007
30 Maret 2008: 26 Oktober 2008
29 Maret 2009: 25 Oktober 2009
28 Maret 2010: 31 Oktober 2010
27 Maret 2011: 30 Oktober 2011
25 Maret 2012: 28 Oktober 2012
31 Maret 2013: 27 Oktober 2013
30 Maret 2014: 26 Oktober 2014
29 Maret 2015: 25 Oktober 2015
27 Maret 2016: 30 Oktober 2016
26 Maret 2017: 29 Oktober 2017
25 Maret 2018: 28 Oktober 2018
31 Maret 2019: 27 Oktober 2019
29 Maret 2020: 25 Oktober 2020
28 Maret 2021: 31 Oktober 2021
27 Maret 2022: 30 Oktober 2022
26 Maret 2023: 29 Oktober 2023
31 Maret 2024: 27 Oktober 2024
30 Maret 2025: 26 Oktober 2025
29 Maret 2026: 25 Oktober 2026
28 Maret 2027: 31 Oktober 2027
Bombylius crassitarsis

| Bombylius crassitarsis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Bombyliidae
Genus:: Bombylius
Spesies:: Bombylius crassitarsis

Bombylius crassitarsis adalah spesies lalat yang berasal dari genus Bombylius dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Bulbophyllum dennisii

| Bulbophyllum dennisii |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Plantae
(tanpa takson):: Tracheophyta
(tanpa takson):: Angiospermae
(tanpa takson):: Monokotil
Ordo:: Asparagales
Famili:: Orchidaceae
Genus:: Bulbophyllum
Spesies:: Bulbophyllum dennisii
Nama binomial
Bulbophyllum dennisii J.J.Wood 1983

Bulbophyllum dennisii adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Bulbophyllum dennisii sendiri merupakan bagian dari genus Bulbophyllum. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh J.J.Wood 1983.
Bombylius gracilipes

| Bombylius gracilipes |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Bombyliidae
Genus:: Bombylius
Spesies:: Bombylius gracilipes

Bombylius gracilipes adalah spesies lalat yang berasal dari genus Bombylius dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Grand Prix F1 Meksiko 2016

Grand Prix Meksiko 2016 (dengan nama resmi: Formula 1 Gran Premio de México 2016) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 30 Oktober 2016 di Autódromo Hermanos Rodríguez di Kota Meksiko, Grand Prix Meksiko yang kedelapan belas, dan untuk yang keenam belas kalinya balapan tersebut diselenggarakan sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya di musim 1950.
Pemenang balapan bertahan, yaitu Nico Rosberg, memasuki babak ini dengan keunggulan dua puluh enam poin atas rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap; mereka berdua adalah satu-satunya pembalap yang mampu memenangkan gelar juara dunia pembalap di awal balapan, dan keduanya tetap bersaing setelahnya. Tim mereka, yaitu tim Mercedes, memimpin dengan keunggulan dua ratus tiga puluh enam poin atas tim Red Bull Racing di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor sebelum balapan ini berlangsung; tim Red Bull unggul lima puluh tiga poin dari tim Scuderia Ferrari.
Laporan

Lewis Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini untuk mempersempit kesenjangan di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap antara dia dan rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, yang berhasil selamat dari ketakutan di awal ketika dia melaju melebar di tikungan pertama, sebelum ada periode Mobil Keselamatan dalam waktu yang singkat setelah Pascal Wehrlein ditabrak di tikungan yang sama. Baik Max Verstappen dan Sebastian Vettel sama-sama kehilangan posisi podium ketiga setelah mendapatkan penalti waktu pasca balapan. Verstappen melewati garis finis di posisi ketiga, disusul 0,99 detik kemudian oleh Vettel, dan disusul 3,55 detik kemudian oleh rekan setim Verstappen, yaitu Daniel Ricciardo. Sebelum sesi penyerahan trofi, Verstappen mendapatkan penalti waktu sebanyak lima detik karena telah memotong tikungan selama balapan ini berlangsung, dan secara tidak adil tetap mempertahankan keunggulan tipisnya atas Vettel pada putaran ke-68. Lalu, setelah Vettel menghadiri upacara podium sebagai pembalap yang berhasil finis di posisi ketiga dalam hasil akhir yang telah direvisi, dia segera diberi penalti waktu sebanyak sepuluh detik, karena telah membalap secara berbahaya di putaran ke-69, karena bergerak pada saat dirinya sedang melakukan pengereman untuk memblokir laju Ricciardo pada saat dia sedang mencoba untuk menyalip, berdasarkan peraturan baru yang diperkenalkan di Grand Prix Amerika Serikat seminggu sebelumnya. Hal ini berarti bahwa Ricciardo dipromosikan ke posisi ketiga, yang juga memastikan tempat ketiga di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap untuknya, sementara Verstappen terdegradasi dari posisi ketiga ke posisi keempat, dan Vettel dipindahkan dari posisi keempat ke posisi ketiga ke posisi kelima setelah pengawas balapan meninjau semua insiden yang telah terjadi.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap kualifikasi

| Pos> .Pos. | Mobil no> .Mobil no. | Pembalap | Konstruktor | Waktu kualifikasi> Q1 | Waktu kualifikasi> Q2 | Waktu kualifikasi> Q3 | Grid akhir |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:19.447 | 1:19.137 | 1:18.704 | 1 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:19.996 | 1:19.761 | 1:18.958 | 2 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:19.874 | 1:18.972 | 1:19.054 | 3 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:19.713 | 1:19.553 | 1:19.133 | 4 |
| 5 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:20.599 | 1:19.769 | 1:19.330 | 5 |
| 6 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:19.554 | 1:19.936 | 1:19.376 | 6 |
| 7 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:19.865 | 1:19.385 | 1:19.381 | 7 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:20.338 | 1:19.958 | 1:19.551 | 8 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:20.423 | 1:20.151 | 1:20.032 | 9 |
| 10 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 1:20.457 | 1:20.169 | 1:20.378 | 10 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:20.552 | 1:20.282 |  | 11 |
| 12 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:20.308 | 1:20.287 |  | 12 |
| 13 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 1:21.333 | 1:20.673 |  | 13 |
| 14 | 20 |   Kevin Magnussen | Renault | 1:21.254 | 1:21.131 |  | 14 |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:21.062 | 1:21.536 |  | 15 |
| 16 | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 1:21.363 | 1:21.785 |  | 16 |
| 17 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 1:21.401 |  |  | 17 |
| 18 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Ferrari | 1:21.454 |  |  | 18 |
| 19 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:21.692 |  |  | 19 |
| 20 | 31 |  Esteban Ocon | MRT-Mercedes | 1:21.881 |  |  | 20 |
| 21 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:21.916 |  |  | 21 |
Wakti 107%: 1:25.008
| — | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | No time |  |  | 22 |
Sumber:
^1 – Jolyon Palmer sama sekali tidak menetapkan catatan waktu putaran di sesi kualifikasi. Partisipasinya di dalam perlombaan ini diizinkan atas kebijaksanaan dari pengawas balapan.
Rekapitulasi balapan > Hasil lengkap balapan

| Pos>  | No>  | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | 1:40:31.402 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 71 | +8.354 | 2 | 18 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-TAG Heuer | 71 | +20.858 | 4 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-TAG Heuer | 71 | +21.323 | 3 | 12 |
| 5 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 71 | +27.313 | 7 | 10 |
| 6 | 7 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 71 | +49.376 | 6 | 8 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 71 | +58.891 | 5 | 6 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 71 | +1:05.612 | 8 | 4 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 71 | +1:16.206 | 9 | 2 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 71 | +1:16.798 | 12 | 1 |
| 11 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 70 | +1 Lap | 15 |  |
| 12 | 22 |  Jenson Button | McLaren-Honda | 70 | +1 Lap | 13 |  |
| 13 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren-Honda | 70 | +1 Lap | 11 |  |
| 14 | 30 |  Jolyon Palmer | Renault | 70 | +1 Lap | 21 |  |
| 15 | 12 |  Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 70 | +1 Lap | 19 |  |
| 16 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso-Ferrari | 70 | +1 Lap | 10 |  |
| 17 | 20 |   Kevin Magnussen | Renault | 70 | +1 Lap | 14 |  |
| 18 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Ferrari | 70 | +1 Lap | 18 |  |
| 19 | 21 |  Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 70 | +1 Lap | 17 |  |
| 20 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 70 | +1 Lap | PL |  |
| 21 | 31 |  Esteban Ocon | MRT-Mercedes | 69 | +2 Laps | 20 |  |
| Ret | 94 |  Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 0 | Tabrakan | 16 |  |
Sumber:
^1 – Max Verstappen, Carlos Sainz Jr., dan Daniil Kvyat menerima penalti waktu sebanyak lima detik setelah balapan ini berakhir.
^2 – Romain Grosjean harus memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena mobil sedang dimodifikasi pada saat sedang berada di bawah kondisi Parc Ferme.
^3 – Sebastian Vettel menerima penalti waktu sebanyak sepuluh detik dan dua poin penalti pada lisensi miliknya setelah balapan ini berakhir.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Teks tebal dan tanda bintang menunjukkan pesaing atau kompetitor yang masih memiliki peluang matematis untuk menjadi Juara Dunia.
Pranala luar

Templat:F1 Promotional Trophy
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya: Grand Prix Amerika Serikat 2016 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2016 | Seri selanjutnya: Grand Prix Brasil 2016 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Meksiko 2015 | Grand Prix Meksiko | Tahun selanjutnya: Grand Prix Meksiko 2017 |



Penghargaan



| l b Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- | --- |
2010:  BHR  AUS  MAL  CHN  ESP  MON  TUR  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  BRA  ABU 
2011:  BHR  AUS  MAL  CHN  TUR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  BRA 
2012:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  EUR  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  KOR  IND  ABU  USA  BRA 
2013:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  KOR  JPN  IND  ABU  USA  BRA 
2014:  AUS  MAL  BHR  CHN  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  BRA  ABU 
2015:  AUS  MAL  CHN  BHR  ESP  MON  CAN  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  JPN  RUS  USA  MEX  BRA  ABU 
2016:  AUS  BHR  CHN  RUS  ESP  MON  CAN  EUR  AUT  GBR  HUN  GER  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2017:  AUS  CHN  BHR  RUS  ESP  MON  CAN  AZE  AUT  GBR  HUN  BEL  ITA  SIN  MAL  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2018:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  USA  MEX  BRA  ABU 
2019:  AUS  BHR  CHN  AZE  ESP  MON  CAN  FRA  AUT  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  SIN  RUS  JPN  MEX  USA  BRA  ABU 
 ← 2000–2009  2010–2019  2020–2029 →
Basilika Santo Martinus dari Ainay, Lyon

| Basilika Santo Martinus dari Ainay |
| --- | --- |
Basilika Minor Santo Martinus dari Ainay
bahasa Prancis: Basilique Notre-Dame d'Avioth
Basilika Santo Martinus dari Ainay
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 45°45′13.36″N 4°49′38.06″E﻿ / ﻿45.7537111°N 4.8272389°E﻿ / 45.7537111; 4.8272389
Lokasi: Lyon
Negara: Prancis
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
Administrasi
Keuskupan Agung: Keuskupan Agung Lyon
 
Basilika Santo Martinus dari Ainay (bahasa Prancis: Basilique Saint-Martin d'Ainay) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Ainay di distrik Presqu'île di pusat bersejarah Lyon, Prancis. Sebuah contoh klasik arsitektur Romawi, bangunan ini tertulis di Situs Warisan Dunia UNESCO bersama dengan bangunan terkenal lainnya di pusat kota Lyon sebagai kesaksian atas sejarah panjang Lyon sebagai kota penting di Eropa dan perpaduan unik dari gaya arsitektur Romawi.
Sejarah > Legenda

Asal usul gereja yang sangat besar secara legendaris, yang mungkin pernah berdiri di situs ini, dicatat oleh Gregorius dari Tours dan mungkin ada hubungannya dengan kisah Eusebius, dalam bukunya Historia Ecclesiae, tentang kemartiran Blandina, gadis muda di antara 48 orang Kristen yang diumpankan ke singa oleh Romawi pada tahun 177 di ampiteater Lyon. Singa menolak memakannya, menurut Eusebius: dia dan yang lainnya tetap menjadi martir. Tulang-tulang mereka dibakar, dibuang ke sungai, dan terhanyut ke hilir, di mana komunitas Kristen yang masih hidup menguburkan mereka secara diam-diam di bawah altar yang disebut Gregory sebagai "basilika yang luar biasa besarnya". Kandidat lain untuk situs basilika para martir termasuk Gereja Saint Nizier, di hulu, dan Katedral Lyon di seberang Saône .
Sejarah > Biara Ainay

Sebuah biara Benediktin di bawah Abbas Gaucerand, ditahbiskan pada tanggal 29 Januari 1107 dan didedikasikan kepada Santo Martinus dari Tours oleh Paus Paskalis II. Gereja ini sekarang menjadi salah satu gereja Romawi yang masih ada di Lyon.
Bangunan kecil dengan tembok besar, menara pengawas, bukaan jendela sempit dan ruang untuk pintu berat, tampaknya dibangun dengan mempertimbangkan pertahanan, dan mencerminkan banyak bahaya peperangan dan serangan kekerasan pada masa pembangunannya.
Pada tahun 1245 di Dewan Pertama Lyon Biara Ainay diakui memiliki prioritas atas 71 gereja, biara dan biara dari Burgundia hingga Provence, dan dengan demikian merupakan salah satu rumah keagamaan paling kuat di wilayah tersebut.
Selama Renaisans, biara memiliki pelabuhan, kepala biara tinggal di istana, dan para biarawan menggunakan bangunan-bangunan besar, biara, taman, dan kebun anggur. Sedikit demi sedikit, kehidupan komunitas tidak lagi bersifat monastik, terutama setelah para kepala biara menjadi terpuji dan dicalonkan oleh raja. Kekuatan sementara biara terus berlanjut, namun kehidupan spiritualnya menguap.
Pada tahun 1562, selama Perang Agama Prancis, pasukan Baron des Adrets menghancurkan sebagian bangunan, termasuk biara; gereja rusak parah. Pada tahun 1600, Raja Henry IV dari Perancis tinggal di biara pada kesempatan pernikahannya dengan Marie de' Medici yang berlangsung di Katedral Lyon.
Sejarah > Komunitas sekuler, gereja paroki dan basilika

Pada akhir abad ke-17, komunitas biara sudah tidak ada lagi. Gereja dan bangunan yang tersisa diserahkan kepada cabang sekuler pada tahun 1685. Gereja tersebut menjadi gereja paroki, dan pada tanggal 27 Januari 1780, tidak lagi memiliki gelar biara.
Louis XIII tinggal di sana bersama menterinya Richelieu, dan Louis XIV tinggal di sana empat kali.
Selama Revolusi Perancis tempat tersebut disita dan dinasionalisasi, dan istana kepala biara dihancurkan. Gereja menjadi gudang gandum, yang menyelamatkannya dari kehancuran.
Gereja ini dikembalikan ke penggunaan paroki pada tahun 1802. Gereja ini digolongkan sebagai monument historique pada tahun 1844, dan selama abad ke-19 dipugar dengan gaya Kebangkitan Romawi oleh arsitek Pollet dan Benoôt di semangat "Romanesque murni", menghancurkan sisa-sisa terakhir biara dan memperbesarnya dengan penambahan kapel samping.
Gereja ini dinaikkan pangkatnya menjadi basilika oleh Paus Pius X pada tanggal 13 Juni 1905.
Arsitektur

Basilika di Ainay memiliki beberapa gaya arsitektur: kapel Santa Blandina adalah pra-Romawi; struktur utamanya bergaya Romawi; kapel Santo Mikael adalah Gotik; dan keseluruhan restorasi dan perluasan abad ke-19 adalah Kebangkitan Romawi.
Meskipun demikian, terlepas dari sejarahnya yang penting, gereja tetap mempertahankan kesatuan gaya yang sejati.
Bagian tengahnya berukuran 17 meter lebarnya, dan panjang keseluruhan bangunan 37 meter.
Penguburan

Basilika Saint-Martin adalah tempat pemakaman Uskup John O'Brien dari Cloyne dan Ross di Irlandia, ahli leksikograf dan barang antik Irlandia yang terkenal, yang meninggal di Lyon pada 13 Maret 1769.
Pemandangan Apsis pusat (dilukis oleh Hippolyte Flandrin)
Pemandangan biara
Grand Prix F1 Abu Dhabi 2017

Grand Prix Abu Dhabi 2017 (secara resmi dikenal sebagai 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 26 November 2017 di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Perlombaan tersebut merupakan putaran yang kedua puluh dan terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2017, dan menandai putaran yang kesembilan dari Grand Prix Abu Dhabi, dan untuk yang kesembilan kalinya balapan tersebut dijalankan sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya di tahun 1950.
Pembalap Mercedes, yaitu Valtteri Bottas, mengendalikan kecepatan di sepanjang balapan ini untuk bisa menang dari posisi terdepan. Lewis Hamilton finis di posisi kedua, dengan Sebastian Vettel yang finis di posisi ketiga. Pembalap Red Bull, yaitu Daniel Ricciardo, terpaksa harus mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan mekanis, yang merupakan sebuah hal yang penting dalam memfasilitasi tempat keempat untuk Kimi Räikkönen di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Balapan ini juga merupakan Grand Prix yang terakhir bagi pemenang Grand Prix sebanyak 11 kali dan runner-up dunia musim 2008, yakni Felipe Massa.
Acara eSports Formula Satu yang pertama diadakan bersamaan dengan Grand Prix ini, dengan seorang peserta asal Inggris, yaitu Brendon Leigh, yang berhasil memenangkan kompetisi musim 2017.
Ini merupakan kemenangan yang terakhir bagi Bottas hingga Grand Prix Australia 2019.
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Dengan Kejuaraan Dunia dan posisi teratas yang hampir terselesaikan, maka balapan terakhir musim ini akan menyelesaikan pertarungan tiga arah yang intens untuk memperebutkan tempat keenam antara konstruktor Toro Rosso, Renault, dan Haas. Tim Toro Rosso unggul 4 poin, tetapi berlaga dengan menurunkan dua pembalap yang baru saja dikontrak, namun belum berhasil mencetak satu poin pun. Tim Renault kemudian unggul 2 poin dari tim Haas. Selain itu, tempat keempat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap juga belum terselesaikan, diperebutkan oleh Daniel Ricciardo dan Kimi Räikkönen. Ricciardo unggul 7 poin dari Räikkönen.
Grand Prix Abu Dhabi berlangsung pada saat matahari terbenam, dan menyebabkan perubahan yang besar pada lintasan dan suhu udara. Sesi latihan bebas 1 dan 3 dilakukan pada sore hari, sedangkan sesi latihan bebas 2, kualifikasi, dan balapan dimulai pada malam hari yang sedikit lebih sejuk. Suhu terus berubah selama perlombaan ini berlangsung, karena biasanya berlangsung selama dua jam, dan berlangsung hingga matahari terbenam.
Akhir pekan ini menandai balapan yang terakhir di dalam ajang Formula Satu untuk Felipe Massa. Sepanjang karier F1-nya, Massa telah berhasil mencetak 11 kemenangan, 16 posisi terdepan, 15 putaran tercepat, 41 podium, dan 1.167 poin karier. Balapan itu juga merupakan balapan Formula Satu yang terakhir bagi Pascal Wehrlein, dan dia kembali ke dalam ajang Deutsche Tourenwagen Masters. Sebelum Grand Prix Sakhir 2020, balapan ini adalah balapan yang terakhir yang menampilkan seorang pembalap asal Brasil. Balapan ini juga merupakan balapan Formula Satu yang terakhir yang disiarkan oleh NBC Sports di negara Amerika Serikat; karena setelah itu, hak siarnya diberikan kepada ESPN untuk tahun 2018 dan seterusnya.
Laporan > Sesi latihan bebas

Sebastian Vettel berhasil menetapkan waktu putaran tercepat di sesi FP1 untuk tim Ferrari, hanya sepersepuluh detik lebih cepat dari pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, yang berada di posisi kedua, dengan Max Verstappen yang tertinggal di belakang dengan mobil Red Bull miliknya. Hamilton berhasil mengungguli waktu putaran tercepat Vettel di sesi FP2, disusul kemudian oleh pembalap Red Bull, yaitu Ricciardo. Hamilton berhasil mempertahankan waktu putaran tercepat di sesi FP3. Selama sesi ini, waktu putaran meningkat kecepatannya. Sekitar setengah jalan, mobil Ferrari yang dikendarai oleh Räikkönen mengungguli waktu Hamilton dan Vettel hanya tertinggal sedikit. Setelah ini, Hamilton kembali meningkatkan catatan waktunya, dan Valtteri Bottas meningkat ke posisi kedua, untuk memberikan tim Mercedes posisi satu-dua. Putaran tercepat yang terakhir dari Hamilton hampir 3 persepuluh lebih cepat dari Bottas yang berada di urutan kedua, dan lebih cepat lebih dari setengah detik dari Räikkönen yang berada di posisi ketiga dan Vettel yang berada di posisi keempat. Tim Red Bull menempati posisi kelima dan keenam, dan tim McLaren menempati posisi ketujuh dan kedelapan.
Laporan > Kualifikasi

Semua mobil dilengkapi dengan ban ultra-lunak dari Pirelli untuk sesi Q1. Hamilton dan Bottas bertukar waktu putaran, sementara Räikkönen tampak mengungguli Vettel di dua posisi berikutnya. Di sesi Q2, Hamilton mencatatkan waktu sedikit lebih cepat dibandingkan dengan Bottas, sementara Vettel juga mengungguli Räikkönen. Di kedua sesi tersebut, kedua pembalap Red Bull semakin tertinggal, dengan Ricciardo yang berada di posisi kelima dan Verstappen yang berada di posisi keenam.
Babak kualifikasi bagian yang terakhir memperlihatkan Bottas yang berhasil mencetak waktu lebih cepat daripada Hamilton di awal, tanpa adanya peningkatan. Hamilton start dari P2, dengan Vettel yang tetap berada di depan Räikkönen. Perubahan urutan yang tidak terduga muncul ketika Ricciardo berhasil mencatatkan waktu putaran terakhir di depan Räikkönen yang mengambil alih P4. Räikkönen berada di P5 dan Verstappen berada di P6. Lebih jauh ke belakang, Nico Hülkenberg dari tim Renault lolos lebih dulu dari tim Force India, di mana di antaranya Sergio Pérez memimpin atas Esteban Ocon. Felipe Massa berhasil menyelesaikan posisi sepuluh besar.