stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kabupaten Kendal
Pendidikan > SMK Negeri/Swasta

SMKN 1 Kendal Jalan Soekarno Hatta
SMKN 2 Kendal Jalan Mangga Utara Purin
SMKN 3 Kendal Jalan Limbangan KM 1 Boja Kendal
SMKN 4 Kendal Jalan Soekarno Hatta 65
SMKN 5 Kendal Jalan Bogosari Pageruyung
SMKN 6 Kendal Jalan Raya Pantesan
SMKN 7 Kendal Jalan Sukorejo–Plantungan
SMK Pelita Harapan Jalan Kangkung Kendal
SMK PGRI 1 Jalan Raya Sapen Sukorejo
SMK Tekhnologi Nusantara Jalan Tidar Sukorejo
SMK Lentera Jalan Soekarno Hatta Kendal
SMK YPPM Jalan Raya Bebengan Boja
SMK Adhi Yudya Karya Jalan Curug Sewu Sukorejo
SMK Bina Utama Kendal Jalan Kyai Tulus Kel.Jetis Kendal
SMK Bhakti Nusantara Jalan Kaliwungu 1 Boja
SMK Bhakti Persada Jalan Raya Jambe Arum
SMK Bhineka Jalan Raya Jambe Arum
SMK Darul Amanah Jalan Raya Sukorejo
SMK Al Musyafa' Jalan Kampir Ngampel
SMK Miftahul Huda Jalan Masjid Peron
SMK Muh 1 Jalan KH Ajmad Dahlan 46
SMK Muh 2 Jalan Raya Tampingan Boja
SMK Muh 3 Jalan Bahari 345 Weleri
SMK Muh 4 Jalan Sukorejo Kendal
SMK NU 1 Jalan Pekauman
SMK NU 2 Jalan Bahari Utara 39
SMK NU 3 Jalan Ngaglik Kaliwungu
SMK NU 4 JL. Pidodo Raya Kendal
SMK NU 5 JL. Pangeran Juminah Kaliwungu Selatan
SMK Ngesti Widhi Husada Jalan Laut No.31 Kendal
SMK Harapan Mulya Brangsong Kendal
Pendidikan > MA/MAS Negeri/Swasta

MAN Kendal Jalan Islamic Centre Bugangin Kendal
MA Darul Amanah Jalan Sukoejo Plantungan KM.4
MA Darus Sa'adah Desa bulak Rowosari
MAS NU 2 Mualimin Jalan Balai Desa Panaruban
MAS NU 3 Sunan Katong Jalan Sawah Jati Kaliwungu
MAS NU 4 Al Ma'arif Jalan Pemuda 108 Boja
MAS NU 5 Gemuh Jalan Puskesmas Pamriyan
MAS NU 6 Cepiring Jalan Raya Karangsuno
MAS NU 7 Karang Malang Desa Karang Malang Kangkung
MAS NU 8 Pageruyung Jalan Pucak Wangi
MAS NU 10 Sukorejo Jalan Kartini Km 0,5
MAS Muh Weleri Jalan Utama Barat
Pendidikan > Perguruan Tinggi

Kabupaten Kendal juga memiliki beberapa universitas atau perguruan tinggi, baik negeri maupun swasta antara lain:
Politeknik Industri Furnitur dan Pengolahan Kayu (Politeknik Negeri di Kendal)
UNISS (Universitas Selamat Sri) Jalan Soekarno-Hatta KM 03 Kendal
STIESS (Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Selamat Sri)
UNISKA (Universitas Islam Kendal) Jalan Soekarno Hatta No.99 Kendal
AKBID AKU Jalan Soekarno Hatta No.99 Kendal
AKBID PEMKAB KENDAL Jalan Laut 21 Kendal
STIT Muhammadiyah Kendal (Sekolah Tinggi Ilmu Tarbiyah) Patean Kendal
Sekolah Tinggi Islam Kendal (STIK KENDAL) Jalan Soekarno Hatta Jambe Arum Kendal
STIKES Kendal (Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan) Jalan Laut No.31 Kendal
STIKES Muhammadiyah Kendal (Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan) Jalan Ar-Rahman No.18 Ngasinan Weleri Kendal
STEKOM
Demografi

Penduduk Kabupaten Kendal adalah semua orang yang berdomisili di wilayah geografis Kabupaten Kendal selama 6 bulan atau lebih dan atau mereka yang berdomisili kurang dari 6 bulan tetapi bertujuan untuk menetap. Jumlah penduduk Kabupaten Kendal Tahun 2004 sebanyak 899.211 jiwa, yang terdiri dari 443.974 (49,34%) penduduk laki-laki dan sebanyak 455.237 (50,66%) penduduk perempuan.
Ekonomi

Pertanian Tembakau di Sukorejo dan Pageruyung
Pertanian Kopi di Sukorejo
Pertanian Jambu Biji Getas Merah di Sukorejo dan Plantungan
Pertanian Durian di Boja
Industri Bata Merah di Boja dan Weleri
Industri Gerabah di Kendal dan Weleri
Industri Konveksi di Kaliwungu
Industri Emping Mlinjo di Pageruyung
Industri Furniture tersebar di seluruh Kendal
Industri Kerupuk Rambak di Pegandon
Industri Tas di Kangkung
Industri Sepatu di Boja
Industri Batik di Kaliwungu,Weleri dan Kendal
Industri Bordir di Kaliwungu
Kesehatan

RSUD Dr.H Soewondo Kendal
Jalan Laut No. 21 Ngilir, Kec. Kendal, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah 51311
RSI Muhammadiyah Weleri Kendal
Jalan Ar Rahmah No. 17 Ngasinan, Kec. Weleri, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah 51355
RSU Muhammadiyah Darul Istiqomah
Jalan Sekopek No. 15 Plantaran, Kec. Kaliwungu Selatan, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah 51372
RS Baitul Hikmah Kendal
Jalan Soekarno Hatta KM. 12 Pucangrejo, Kec. Gemuh, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah 51356
Rumah Sakit Umum Aisyiyah
Jalan Raya Semarang-Batang, Tlahab, Kec. Kangkung, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah
Rumah Sakit Charlie Hospital
Jalan Ngabean, Gowok, Ngabean, Kec. Boja, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah 51381
Transportasi

Kendal berada di jalur pantura yang makin ramai, serta jalan Provinsi Ke selatan antara Kabupaten Kendal Dengan Kabupaten Temanggung.
Angkutan umum pada umumnya dilayani oleh bus, becak dan angkutan kota. Kabupaten Kendal juga melayani layanan kereta api antarkota lintas utara Jawa maupun aglomerasi, ada tiga stasiun kereta api seperti Stasiun Kalibodri, Kaliwungu, dan Stasiun Weleri. Stasiun Weleri adalah stasiun utama di kabupaten ini yang melayani layanan kereta api antarkota jalur utara dan aglomerasi, sementara Stasiun Kalibodri dan Kaliwungu hanya berfungsi sebagai tempat persilangan dan persusulan KA saja. Sedangkan Stasiun Kendal sudah dinonaktifkan karena masih kalah bersaing dengan kendaraan pribadi seperti mobil dan motor.
Dan terdapat ruas Jalan Tol Semarang-Batang merupakan Jalan Tol Trans Jawa dari Merak hingga Banyuwangi melewati wilayah ini. Terdapat 3 gerbang tol melintasi wilayah ini yaitu Gerbang Tol Weleri, Gerbang Tol Kendal Kalibodri dan Gerbang Tol Kaliwungu.
Olahraga

Kabupaten Kendal memiliki Stadion Utama Kebondalem, sebuah stadion tipe Stadion Madya Olimpiade kategori B yang memiliki kapasitas 12.000 penonton dan merupakan markas dari klub sepak bola Persik Kendal. Selain itu ada beberapa gelanggang olah raga di Kendal antara lain Stadion Bahurekso untuk olahraga sepak bola dan GOR Sasana Krida Bahurekso yang digunakan oleh beberapa klub bola voli dari Kendal.
Seni dan Budaya

Kabupaten Kendal kaya dengan kegiatan budaya baik yang bersifat tradisional maupun agamais seperti Syawalan Kaliwungu (acara ini sudah terkenal hampir di seluruh Pulau Jawa), Tari Rodhat, Sedekah Laut Tanggul Malang, Pesta Laut Tawang dan Pantai Bandengan. Di samping itu terdapat beberapa makam dari tokoh-tokoh adat maupaun penyebar Agama Islam di antaranya adalah Makam Pangeran Djuminah, Kiai Asyari, Sunan Katong, Paku Wojo yang terletak di Kecamatan Kaliwungu, Makam Pangeran Benowo di Kecamatan Pegandon dan Makam Kiai Seapu di Kecamatan Boja. Di Cepiring juga ada pasar Cepiring serta berbagai macam padagang di antara toko sepeda BMS yang dari dulu sudah ada di sana.
Seni dan Budaya > Pakaian Adat Kendal

Putra: Blangkon model Mataram mondol trepes, jebeh nutup telinga. Busana bagian atas menggunakan beskap Sutowijayan (bagian depan nutup ke kanan dan jatuh lurus ke bawah dengan 3 saku, bagian belakang landung dan belahan di samping kiri dan kanan). Bagian bawah menggunakan nyamping/kain pesisiran menggunakan sabuk, epek timang, memakai keris/duwung, dan menggunakan selop tertutup.
Putri: Sanggul khas Kendal, rambut disasak dan dirapikan seperti halnya membuat sanggul jawa dan bagian samping kanan dan kiri dibentuk mepet telinga (tanpa sunggar). Kemudian untuk bentuk sanggulnya menggunakan sanggul Jawa Solo ukuran kecil dengan 3 tusuk konde model lingkar.
Seni dan Budaya > Tari Rodhat

Tari Rodhat/Lengguk, merupakan tari pergaulan yang bersifat massal yang diiringi alat musik terbang (semacam rebab) dengan lagu lagu pujian kepada Allah SWT seperti Selawatan dan Kasidahan.
Seni dan Budaya > Opak Abang

Opak Abang, merupakan akronimis dari kata kethoprak dan terbang. Artinya pertunjukan drama tradisional (kethoprak) yang diiringi musik dengan dominasi terbang. Kesenian ini berbasis pada drama tradisional yang menampilkan cerita-cerita babat dan legenda maupun cerita rekaan yang berkubang pada persoalan pada persolan kemanusiaan. Karakteristik yang paling menonjol pada kesenian ini di samping iringan musiknya yang menggunakan instrumen perkusi terbang, kostumnya yang khas berupa sarung dan peci. Hal ini memberikan tanda bahwa kesenian ini berbasis akrab dengan kondisi kemasyarakatan di sekitarnya.
Seni dan Budaya > Simthud Dhuror

Simthud Dhuror, merupakan selawatan untuk memuji junjungan Nabi Muhammad. Kalau di bulan Rabiul Awal (Maulud) diadakan Safari maulud, yaitu acara mauludan secara berkeliling/bergilir di penjuru kota/kabupaten.
Barongan / Singa Barong
Kuliner Khas > Makanan

Momoh
Sate Bumbon
Rica Rica Menthog
Bebek Ijo
Soto Kendal
Pecel Kembang Turi
Kluban Turi
Bandeng Tanpa Duri (Tandu)
Mangut Lele
Brongkos
Telur Ikan Mimi
Panggang Ikan Klayar
Mangut Kepala Ikan Manyung
Kuliner Khas > Minuman

Bir Jawa
Kopi Cacaban
Sirup Jahe
Kuliner Khas > Oleh oleh

Kerupuk Petis
Kerupuk Rambak
Kerupuk Tayammum (Goreng Wedi)
Spesial Gulali Khas Kendal
Olahan Jambu Getas Merah
Emping Bandeng
Abon Bandeng Cabut Duri
Stik Balado Pedas
Kerupuk Duri Bandeng
Krecek Ketan Bandeng Cabut Duri
Sumpil
Ondal Andil
Pariwisata

Salah satu objek wisata terkenal di Kabupaten Kendal adalah Curug Sewu, yakni air terjun tiga tingkat setinggi 80 meter, terletak di Kecamatan Patean (perbatasan dengan Kabupaten Temanggung).
Pariwisata > Wisata Alam

Beberapa objek pariwisata lain di Kabupaten Kendal:
Pemandian air panas Gonoharjo Nglimut di lereng Gunung Ungaran
Pantai Muara Kencan di Kecamatan Patebon
Pantai Ngebum di Kecamatan Kaliwungu
Pantai Sendang Sekucing di Kecamatan Rowosari.
Agrowisata kebun teh Medini di Kecamatan Limbangan, di mana tampak pemandangan Kota Semarang dari atas Gunung Ungaran yang berketinggian 2.100 meter
Goa Kiskendo di Kecamatan Singorojo; goa ini mempunyai legenda tentang Mahesa Sura dan Lembu Sura serta Sugriwa dan Subali
Kolam Renang Boja di Kecamatan Boja. Di tempat ini tersedia dua kolam yaitu kolam renang ukuran olimpiade dan kolam untuk anak anak. Wisata ini berada di pusat Kecamatan Boja.
Agrowisata Sekatul. Terletak di Kecamatan Limbangan, sekitar 30 km ke arah selatan dari Kendal. Terdapat perkebunan buah stroberi dan buah-buahan lainnya, pemancingan, serta taman bermain untuk anak-anak.
Srendeng Agrowisata. Terletak di Desa Curugsewu, Kecamatan Patean, merupakan wisata Agro berbasis pendidikan terdiri dari Wisata Kebun, Peternakan, Pertanian, Outbound, Mebel dan village tour.
Curug Semawur di Desa Blumah Kecamatan Plantungan
Curug Penglebur Gongso di Desa Gondang Limbangan
Agrowisata Ngebruk Patean Surga Buah Unggul di Sidokumpul Patean
Pantai Cahaya/The Sea. Penangkaran Satwa Langka sejenis mamalia air, juga ada Dolphin Therapy yaitu pengobatan dengan media lumba-lumba
Desa Wisata Cacaban. Terletak di desa Cacaban Singorojo Kendal
Curug Jeglong. Terletak di Desa Bendosari Kecamatan Plantungan
Bukit Tegal Santun di Sambongsari Weleri Kendal
Pantai Indah Kemangi di Desa Jungsemi Kecamatan Kangkung
Bukit Selo Arjuno & Bligo di Desa Kedungboto, Kecamatan Limbangan
Pariwisata > Wisata Religi

Beberapa objek wisata religi di Kabupaten Kendal:
Makam Sunan Bromo di Bebengan Kecamatan Boja Kabupaten Kendal
Makam Kiai Mandurorejo (Bupati Pekalongan I) Protomulyo Kaliwungu Selatan Kabupaten Kendal
Makam Wali Gembyang di Patukangan Kota Kendal
Makam Wali Joko di Komplek Masjid Agung Kendal
Makam Wali Hadi di Komplek Masjid Agung Kendal
Makam Pangeran Djoeminah di Kaliwungu
Makam Tumenggung Mertowijoyo (Bupati Kendal VIII / Kyai Kendil Wesi) di Sukolilan Patebon Kendal
Makam Sunan Abinowo di Pekuncen Pegandon
Makam Kiai Asy'ari di Kaliwungu
Makam Petilasan Krapyak di Jatirejo Ngampel Kendal
Makam Pengeran Benowo di Pekuncen Pegandon Kendal
Peziarahan Gua Bunda Maria Ratu Besokor di Kecamatan Weleri
Makam Pangeran Sambong di Sambongsari Weleri Kendal
Pariwisata > Event

Kendal Expo, di Kelurahan Kebondalem
Kendal Heritage Carnival, di sepanjang Jalan Soekarno-Hatta
Syawalan, di Kaliwungu
Nyadran, di pesisir pantai Kendal
Syawalan, di Boja
Tokoh Terkenal

Imam Sudjarwo - Direktur Indosiar
Mustamsikin
Muhammad Makmun
Masrur Masykur
Hendy Boedoro
Siti Nurmarkesi
Widya Kandi Susanti
Mirna Anissa
Bambang Irawan
Susanto Santos
Ahmadun Yosi Herfanda
Don Murdono
Achmad Rifa'i
Danan Puspito
Alamuddin Dimyati Rois
Tina Joemat-Peterson
Sudharnoto
Hari Nur Yulianto
Busari
Siswono Yudo Husodo
Dody Usodo Hargo
Muhammad Munir
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi
Situs web resmi desa dan kelurahan
| l b Kabupaten Kendal, Jawa Tengah |
| --- | --- | --- |
 Bupati: Dyah Kartika Permanasari  Wakil Bupati: Benny Karnadi  Dewan Perwakilan Rakyat Daerah 
| Kecamatan |  Boja  Brangsong  Cepiring  Gemuh  Kaliwungu  Kaliwungu Selatan  Kangkung  Kendal  Limbangan  Ngampel  Pageruyung  Patean  Patebon  Pegandon  Plantungan  Ringinarum  Rowosari  Singorojo  Sukorejo  Weleri  |  |
Lihat juga: Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Kendal
| l b Kedungsepur |
| --- | --- |
 Demak  Grobogan  Kendal  Semarang Kabupaten  Kota  Salatiga 
| l b Jawa Tengah, Indonesia |
| --- | --- | --- |
 Pusat pemerintahan: Semarang  Gubernur: Ahmad Luthfi  Wakil Gubernur: Taj Yasin Maimoen 
| Kabupaten |  Banjarnegara  Banyumas  Batang  Blora  Boyolali  Brebes  Cilacap  Demak  Grobogan  Jepara  Karanganyar  Kebumen  Kendal  Klaten  Kudus  Magelang  Pati  Pekalongan  Pemalang  Purbalingga  Purworejo  Rembang  Semarang  Sragen  Sukoharjo  Tegal  Temanggung  Wonogiri  Wonosobo  |  |
| Kota |  Magelang  Pekalongan  Salatiga  Semarang  Surakarta  Tegal  |  |
| Topik |  Kabupaten/kota  Kecamatan dan kelurahan  Kepala daerah  Indeks pembangunan manusia  |  |
Kendal, di bagian barat daripada Residentie Semarang, di tahun 1889.
Lambang pertama Kabupaten Kendal
Nyadran Tawang Laut di desa Gempolsewu, Kecamatan Rowosari
Badan pesawat udara

Badan pesawat udara adalah bagian utama pesawat udara yang menjadi tempat diletakkannya awak dan muatan terbang yang meliputi penumpang maupun barang. Pada pesawat bermesin tunggal, umumnya, badan juga menjadi tempat bersandarnya mesin. Biasanya, badan pesawat menjadi tempat bersandarnya bidang angkat dan bidang kendali dengan pengecualian seperti pesawat bertiang ganda.
Jenis bangun > Bangun rangka batang

Lihat pula: Rangka batang
Bangun badan ini menerapkan asas yang seruba dengan sebuah jembatan yang menekankan pembentukan segitiga antarrangka batang. bagian-bagian tambahan, seperti pembentuk dan gelagar memanjang, lalu ditutup dengan kain dan dicat oleh penguat kedap.  Bangun rangka batang masih sering digunakan pada pesawat-pesawat ringan yang menggunakan rangka batang tabung baja las (umumnya baja 4130 kromium molibdenum), seperti pesawat aerobatik dan pertanian. Meskipun demikian, bangun rangka batang juga dapat dibuat dari kayu yang dilapisi oleh kayu lapis, layaknya pesawat mula-mula (dan dililit dengan kawat). Bangun yang berbentuk kotak dapat dibuat bulat dengan penambahan balok lintang ringan untuk menopang kain penutup agar memberikan bentuk yang lebih aerodinamis. Bangun rangka batang memiliki kekukuhan yang tinggi. Hanya saja, badan berbangun ini tidak cocok untuk pesawat berhambatan rendah.
Jenis bangun > Konstruksi geodesik

Elemen-elemen struktural geodesik digunakan oleh Barnes Wallis untuk pesawat Inggris Vickers untuk membentuk seluruh pesawat di antara kedua perang dunia dan di dalam Perang Dunia II, termasuk bentuk aerodinamis. Dalam jenis konstruksi ini beberapa stringers lembaran datar disatukan dengan former dalm bentuk spiral yang berlawanan arah, membentuk sebuah struktur berpenampilan mirip keranjang. Hal ini terbukti ringan, kuat, kaku dan memiliki keuntungan karena dibuat hampir seluruhnya dari kayu. Konstruksi serupa dengan menggunakan alumunium alloy digunakan dalam pesawat Vickers Warwick dengan bahan lebih sedikit daripada bahan yang diperlukan untuk jenis struktural lainnya.Struktur geodesik juga cukup kuat sehingga dapat bertahan dari kerusakan lokal tanpa bencana kegagalan. Sebuah kain penutup pada struktur akan menyempurnakan bagian aerodinamik (lihat Vickers Wellington untuk contoh kapal terbang perang besar yang menggunakan proses ini). Evolusi logis dari konstruksi ini adalah penciptaan badan pesawat menggunakan kayu lapis yang dicetak, di mana beberapa lembar kayu lapis diletakan dalam arah yang berbeda untuk menjadi struktur tipe monokok seperti yg dijelaskan di bawah ini.
Jenis bangun > Keping monokok

Dalam metode ini, permukaan luar pesawat juga merupakan struktur primer. Tipikal bentuk awal ini (lihat Lockheed Vega) dibangun dengan menggunakan kayu lapisyang dibentuk, di mana lapisan kayu lapis terbentuk atas "plug" atau dalam jamur. Sebuah kemudian bentuk struktur ini menggunakan serat kaca kain diresapi dengan polyester atau epoxy resin, bukan kayu lapis, sebagaimana kulit. Bentuk sederhana ini digunakan dalam beberapa pesawat buatan amatir menggunakan plastik busa diperluas kaku sebagai inti, dengan menutupi fiberglass, menghilangkan perlunya fabrikasi cetakan, tetapi membutuhkan lebih banyak upaya dalam menyelesaikan (lihat Rutan VariEze). Contoh yang lebih besar pesawat kayu lapis dibentuk adalah de Havilland nyamuk tempur / pembom ringan dari Perang Dunia II.
Perlu dicatat bahwa tidak ada kayu lapis kulit pesawat benar-benar monokok, karena elemen kaku dimasukkan ke dalam struktur terkonsentrasi untuk membawa beban yang seharusnya gesper kulit tipis.
Penggunaan molded fiberglass menggunakan negatif ("perempuan") cetakan (yang memberikan produk hampir selesai) adalah lazim dalam rangkaian produksi sailplane modern. Penggunaan dibentuk komposit untuk struktur pesawat sedang diperluas untuk pesawat penumpang besar seperti Boeing 787 Dreamliner (menggunakan tekanan-molding pada cetakan perempuan).
Jenis bangun > Semi-monokok

Ini adalah metode paling disarankan untuk membangun semua- aluminium pesawat. Pertama, serangkaian frame dalam bentuk penampang badan pesawat akan disimpan dalam posisi pada kaku fixture, ataujig. Bingkai ini kemudian bergabung dengan unsur-unsur longitudinal ringan disebut stringers. Ini pada gilirannya ditutup dengan lembaran kulit aluminium, terikat oleh keling ing atau oleh ikatan dengan perekat khusus. The fixture ini kemudian dibongkar dan dikeluarkan dari pesawat selesai shell, yang kemudian dilengkapi dengan kabel, kontrol, dan perlengkapan interior seperti kursi dan barang-barang sampah. Paling modern pesawat besar yang dibangun dengan menggunakan teknik ini, tetapi menggunakan beberapa bagian besar yang dibangun dengan cara ini yang kemudian bergabung dengan pengikat s untuk membentuk badan pesawat lengkap. Sebagai keakuratan dari produk akhir ditentukan terutama oleh fixture mahal, formulir ini cocok untuk produksi seri, di mana sejumlah besar pesawat identik yang dihasilkan. Contoh-contoh awal dari jenis ini termasuk Douglas Aircraft DC-2 dan DC-3 pesawat sipil dan Boeing B-17 Flying Fortress. Kebanyakan logam pesawat ringan dibangun menggunakan proses ini.
Baik monocoque dan semi-monocoque yang disebut sebagai "kulit menekankan" struktur sebagai semua atau sebagian dari beban eksternal (yakni dari sayap dan empennage, dan dari massa diskrit seperti mesin) diambil oleh menutupi permukaan. Selain itu, semua beban dari internal tekanan udara dibawa (sebagai ketegangan kulit) dengan kulit eksternal.
Jenis bangun > Pengecualian

Pesawat "sayap terbang", seperti Northrop YB-49 Flying Wing dan Northrop B-2 Spirit bomber tidak mempunyai badan pesawat yang terpisah, badan pesawatnya adalah bagian dari struktur sayap yang menebal.
Sebaliknya ada sejumlah kecil desain pesawat yang tidak mempunyai sayap terpisah, tetapi menggunakan badan pesawat untuk menghasilkan daya angkat. Contohnya termasuk pesawat eksperimental mengangkat tubuh hasil desain NASA dan Vought XF5U-1 Flying pancake.
Sebuah percampuran antara sayap dan tubuh dapat dianggap sebagai campuran di atas. Ia membawa beban dalam badan pesawat yg memproduksi daya angkat. Sebuah contoh modern adalah Boeing X-48. Salah satu pesawat paling awal menggunakan pendekatan desain ini adalah Burnelli CBY-3, yang badan pesawatnya ini berbentuk airfoil untuk menghasilkan daya angkat.
Galeri

Interior belakang penumpang utanma pada Airbus A340, memeperlihatkan penahan tenakanan belakang dan juga bukaan untuk pintu
interior badan pesawat aksar dari Boeing 747
Badan peswat bisa pendek dan terlihat tidak aerodinamis, spt yg terlihat pada Christen Eagle
skema badan pesawat Terbang layang
Lihat pula

Rangka pesawat
Empennage
Seni hidung
Rujukan > Catatan kaki

↑  Santika et al. 2003, hlm. 19.
↑  Gudmundsson 2014, hlm. 119.
Rujukan > Pustaka

Santika, Putu M.; Pramandoro; Sunaryo, Adi; Nureni, Isti (2003). Glosarium Teknik Kapal Terbang. Jakarta: Pusat Bahasa. ISBN 979-685-325-6.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Gudmundsson, Snorri (2014). General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures. Elsevier. ISBN 978-0-12-397308-5.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Pranala luar

(Inggris)Halaman NASA tentang badan pesawat
(Inggris)Institute of Aircraft Design and Lightweight Structures (IFL) Diarsipkan 2008-02-19 di Wayback Machine.
| l b Komponen dan sistem pesawat terbang |
| --- | --- |
Kerangka:  Badan  Ekor  Ekor silang  Kain penutup  Kawat terbang  Pembentuk  Pelitur  Penopang antarsayap  Reraut  Tajuk  Titik pegangan  Topang tahan  Topang imbuhan  Tepi depan sayap  Topang angkat  Longeron  Nasel  Sekat tekanan belakang  Rusuk  Gelagar  Penstabil  Kulit tegang  Topang  Bidang ekor  Tepi belakang sayap  Ekor T  Ekor ganda  Penstabil membujur  Ekor V  Kotak sayap  Pangkal sayap  Perangkat ujung sayap 
Kendali:  Kemudi guling  Rem udara  Suasana buatan  Autopandu  Kanard  Tuas kendali  Kemudi gulah  Rem tukik  Kemudi angkat  Kemudi tuling  Penggarit elektro-hidrostatis  Kemudi siling  Mode kendali penerbangan  Penerbangan kendali-kabel  Kunci badai  Kemudi  Lupuh servo  Tuas sisi  Penyarap  Kemudi saling  Bidang ekor bergerak  Pendorong tuas  Penggetar penggandar  Lupuh penyeimbang  Peredam lenceng  Pelauran sayap  Penggandar 
Aerodinamika dan   peralatan high-lift:  Sayap Aeroelastis Giat  Sayap patuh adaptif  Sirip hembus  Sayap kanal  Gigi-anjing  Sirip  Sirip gouge  Sirip gurney  Sirip krueger  Manset depan-sayap  Pengaya depan-sayap  Lemping  Gatra  Pias anjlok  Lelajur  Sayap sapuan variabel  Pembangkit pual  Vortilon  Pagar sayap  Anak sayap 
Avionik dan sistem instrumen  penerbangan:  ACAS  Komputer data udara  Penunjuk laju udara  Altimeter  Panel sinyalir  Penunjuk tetingkah  Kompas  Penunjuk pelencengan arahan  EFIS  EICAS  Perekam data penerbangan  Sistem pengelolaan penerbangan  Kokpit kaca  GPS  Penunjuk hala  Penunjuk keadaan horizontal  INS  Takometer  TCAS  Pemanggap  Penunjuk belok dan miring  Sistem pitot-statis  Altimeter radar  Penunjuk laju vertikal  Dawai oleng 
Kendali mesin pesawat   dan sistem bahan bakar:  Autoluak  Tangki luaran  FADEC  Tanki bahan bakar  Gaskolator  Kerucut asup  Lorong masukan  Penyahap NASA  Tanki bahan bakar swasegel  Lempeng pembekah  Luak  Tuas dorong  Daya dorong terbalik  Cincin townend  Sayap basah 
Roda pendaratan:  Autorem  Roda pendaratan konvensional  Kait pendaratan  Parasut pendaratan pesawat  Penunjang roda pendaratan  Topang mindara  Roda pendaratan trilingkar  Ban tundra  Roda pendaratan 
Penyelamatan keluar pesawat:  Kursi lontar  Kapsul penyelamatan awak 
Sistem lain:  Jamban pesawat  Unit tenaga tambahan  Sistem udara jujuh  Lapik pengawabekuan  Sistem oksigen darurat  Sistem kendali lingkungan  Sistem hidraulik  Sistem perlindungan es  Lampu pendaratan pesawat  Lampu navigasi  Unit layanan penumpang  Turbin udara ram  Sayap peleleh 
Bangun badan Piper PA-18 menerapkan asas bangun rangka batang tabung las.
Struktur badan pesawat terlihat terbuka dalam kerusakan akibat perang
RV-7 Pesawatnya Van sebuah pesawat yang ramping untuk penerbangan kecepatan tinggi
pesawat dipotong menunjukkan bingkai, stringers dan kulit semua terbuat dari aluminium