stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Orang Tionghoa di Rumania
Sejarah migrasi

Tiongkok dan Rumania memiliki sejarah pertukaran ekonomi dan budaya selama beberapa dekade sebagai bagian dari blok Komunis. Bekas presiden Tiongkok Jiang Zemin pernah tinggal di Rumania selama beberapa waktu dan bisa menggunakan bahasanya. Namun, migrasi massal orang Tionghoa ke negara itu baru dimulai pada tahun 1980-an dan 1990-an, sebagian besar terdiri dari pedagang mandiri. Kemudian, pada awal tahun 2000-an, ketika Rumania mulai menderita kekurangan tenaga kerja karena migrasi keluar rakyatnya ke Eropa barat, mereka mendatangkan pekerja migran dari Tiongkok .
Menurut sensus 2002, hanya ada 2,249 orang Tionghoa di Rumania. Namun, media populer memberikan perkiraan yang jauh lebih tinggi. Sebuah laporan International Herald Tribune pada tahun 1998 menyatakan bahwa ada antara 10.000 dan 40.000 orang Tionghoa di negara ini. Sebuah perkiraan yang belakangan oleh kantor berita resmi Tiongkok Xinhua News Agency pada tahun 2004 juga menyatakan bahwa jumlahnya mencapai 10,000. Sebuah surat kabar Rumania Adevărul menyatakan pada tahun 2005 ada sekitar 4.000 atau 5.000. Laporan ini juga mengklaim penurunan dari tahun 1990-an ketika angkanya mungkin mencapai 20,000. Sebagian besar adalah laki-laki yang berasal dari Wenzhou dan Henan. Beberapa tenaga migran juga datang dari Jilin dan Shandong. Mereka terkonsentrasi di Bukares, terutama di daerah Colentina dari Sektor 2. Sebagian besar sudah menikah pada saat kedatangan mereka, dan memiliki anak-anak saat di Rumania, yang ikut menambahkan pertumbuhan populasi mereka juga.
Bisnis dan kerja

China Daily memperkirakan pada tahun 2009 bahwa 3.000 orang Tionghoa di Rumania terdiri dari pekerja migran, di bidang tekstil, galangan kapal, konstruksi, dan sektor pertanian. Karena krisis ekonomi global, banyak yang telah kehilangan pekerjaan mereka dan mencari bantuan dari kedutaan besar Tiongkok untuk kembali ke rumah. Pada Februari 2009, 209 pekerja Tiongkok telah dipulangkan, sementara 150 lainnya mengikuti kemudian. Rumania juga memiliki beberapa pedagang kecil dari Tiongkok, yang mulai mengalir ke negara itu sejak tahun 1989. Mereka membeli komoditas dengan kredit dari pabrik milik negara di provinsi asal mereka dan menjualnya kembali di Rumania.
Para pengusaha Tionghoa, terutama perempuan yang belum menikah, sering menjadi sasaran perampokan. Para pencuri menunjukkan bahwa mereka mengenal kebiasaan dan jadwal korban-korban mereka. Media Tiongkok menunjukkan bahwa penjahat lokal bertanggung jawab untuk meningkatnya gelombang kejahatan. Namun, laporan dari media Rumania mengklaim bahwa banyak kejahatan yang disebabkan kegiatan mafia Tionghoa yang menjalankan penyelundupan manusia dan jaringan perlindungan, dan bahwa mereka telah membunuh lebih dari 20 orang Tionghoa antara tahun 1993 dan 2001.
Media

Surat kabar berbahasa Tionghoa untuk para migran Tionghoa di Rumania, Chinezii din Romania (旅罗华人报) dimulai di Bucharest pada tahun 1999. Pada tahun 2005, surat kabar ini diterbitkan secara mingguan dengan 20 halaman, dan memiliki sirkulasi 500 eksemplar. Editor kepalanya adalah Li Jianhua (李建华), yang telah tinggal di Rumania sejak tahun 1995. Selain itu, ada juga tiga koran Tionghoa lainnya di Rumania.
Dan Hujan Pun Berhenti

| --- | --- |

Pengarang: Farida Susanty
Bahasa:  Indonesia
Penerbit: Grasindo
Tanggal terbit: 2007
Halaman: 322 halaman
ISBN: ISBN 978-979-08-1441-7
Dan Hujan Pun Berhenti adalah judul novel karya Farida Susanty yang diterbitkan oleh Grasindo pada tahun 2004. Buku setebal 322 halaman dengan ISBN 978-979-081-441-7, ini mengantarkan Farida susanty memenangi Penghargaan Kusala Sastra Khatulistiwa untuk kategori Penulis Muda Berbakat, tahun 2007. Novel ini bercerita tentang keluarga, persahabatan, kesedihan, dan cinta.
Sinopsis

Dan Hujan Pun Berhenti merupakan novel pertama karya Farida Susanty. Novel ini sangat kental dengan pernak-pernik Jepang. Mulai dari latar belakang keluarga konglomerat Miyazao, unsur budaya dalam teru teru bozu, bahasa Jepang yang sesekali dipergunakan, sampai dengan keinginan beberapa karakter di dalamnya untuk bunuh diri. Meski harakiri merupakan elemen adat masyarakat Jepang sebagai solusi atas perbuatannya yang dianggap memalukan, kemungkinan Farida melihat hal ini sebagai gejala yang merajalalela di kalangan remaja dan anak di bawah umur di Tanah Air. Begitu mudahnya orang memutuskan untuk bunuh diri. Orang-orang yang demikian berusaha menghindari persoalan. Kematian itu mudah, namun kehidupan harus tetap dijalani, apa pun yang terjadi.
Persamaan tekanan batin membuat Leo dan Spiza dekat, setelah remaja pria itu kehilangan Iris untuk selama-lamanya. Anak muda yang sinis dan membenci keluarganya sendiri, ini menemukan pelabuhan teduh untuk jiwanya yang gersang. Meskipun begitu, keberadaan Spiza tak urung melecut persoalan antara Leo dan teman-temannya satu kelompok.
Lihat pula

Kusala Sastra Khatulistiwa
Tipula (Lunatipula)

| Tipula (Lunatipula) fulvinodus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Spesies:: Tipula (Lunatipula) fulvinodus

Tipula (Lunatipula) fulvinodus adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Cing Cangkeling

Anak-anak sedang bermain cing cangkeling
Cing Cangkeling adalah lagu permainan sunda yang ditujukan untuk berhitung sebelum anak-anak melakukan permainan kucing-kucingan atau permainan sentuh berlarian dengan cara ketika ada salah satu anak yang tersentuh oleh anak yang terhitung, maka anak tersebut yang tersentuh kalah dan harus menyentuh temannya yang lain yang tak terhitung. Sebelum melakukan permainan ini, salah satu anak yang ikut bermain menyanyikan dulu lagu cing cangkeling:
Cing cangkeling

Manuk cingkleung cindeten

Plos ka kolong

Bapa Satar buleneng
Usia parvula

| Usia parvula |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Bombyliidae
Genus:: Usia
Spesies:: Usia parvula

Usia parvula adalah spesies lalat yang berasal dari genus Usia dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Seri GP2 Asia musim 2011

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Seri GP2 Asia 2011 
Juara Pembalap: Romain Grosjean   Juara Tim: DAMS
| Sebelum: | 2009–10 | Sesudah: | tidak ada |
Seri GP2 Asia 2011 adalah musim keempat dan terakhir dari Seri GP2 Asia, dan yang kedua diadakan seluruhnya dalam satu tahun kalender.
Ringkasan

Alih-alih dimulai pada akhir tahun 2010, dan melewati musim dingin seperti dua musim Seri GP2 Asia sebelumnya, musim 2011 tidak dimulai hingga awal bulan Februari, untuk memungkinkan pengiriman mobil Dallara GP2/11 yang baru ke tim, dan memungkinkan untuk pengujian sebelum menggunakannya di Seri GP2 Asia. Sebelumnya, Seri GP2 Asia telah menggunakan mobil Seri GP2 generasi pertama. Musim ini juga menampilkan debut tiga tim di Seri GP2 Asia: dua tim baru, Carlin dan Team Air Asia, serta Racing Engineering, yang tidak berkompetisi di Seri GP2 Asia sejak awal didirikan.
Musim ini pada awalnya dijadwalkan untuk enam balapan yang diadakan dalam tiga pertemuan, dimulai pada tanggal 11 Februari 2011 di Sirkuit Yas Marina di Uni Emirat Arab, dan berakhir pada tanggal 13 Maret 2011 di Sirkuit Internasional Bahrain. Namun, kedua pertemuan yang dijadwalkan diadakan di Bahrain, yang dijadwalkan pada tanggal 17–19 Februari dan 11–13 Maret 2011, dibatalkan karena protes anti-pemerintah di ibu kota negara, yaitu Manama. Pada tanggal 1 Maret 2011, penyelenggara seri menambahkan babak final pengganti Seri GP2 Asia, yang akan diadakan di Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, Italia, pada tanggal 19-20 Maret 2011.
Juara Seri GP2 Asia yang perdana, yaitu Romain Grosjean dari tim DAMS, berhasil memenangkan kejuaraan ini untuk yang kedua kalinya setelah saingan gelar Jules Bianchi dari tim Lotus ART dikeluarkan dari balapan terakhir oleh Fairuz Fauzy dari tim Super Nova Racing. Giedo van der Garde finis ketiga untuk tim Barwa Addax, meraih podium di kedua balapan di Imola. Selain kemenangan balapan fitur masing-masing untuk Grosjean dan Bianchi, kemenangan balapan sprint diraih oleh Stefano Coletti dari tim Trident Racing dan Dani Clos dari tim Racing Engineering. Selain kemenangan juara pembalap yang diraih oleh Grosjean, tim DAMS juga berhasil merebut gelar juara tim dengan keunggulan tiga poin dari tim Lotus ART.
Tim dan pembalap

Semua tim menggunakan sasis Dallara GP2/11 dengan pesanan mesin V8 Mecachrome 4.0 liter (244 cu in), dan dengan ban yang dipasok oleh Pirelli.
| Tim | No>  | Nama pembalap | Ronde |
| --- | --- | --- | --- |
|  iSport International | 1 |  Marcus Ericsson | Semua |
|  iSport International | 2 |  Sam Bird | Semua |
|  Arden International | 3 |  Josef Král | Semua |
|  Arden International | 4 |  Jolyon Palmer | Semua |
|  Lotus ART | 5 |  Jules Bianchi | Semua |
|  Lotus ART | 6 |  Esteban Gutiérrez | Semua |
|  Super Nova Racing | 7 |  Fairuz Fauzy | Semua |
|  Super Nova Racing | 8 |  Johnny Cecotto Jr. | Semua |
|  DAMS | 9 |  Romain Grosjean | Semua |
|  DAMS | 10 |  Pål Varhaug | All |
|  Scuderia Coloni | 11 |  Michael Herck | Semua |
|  Scuderia Coloni | 12 |  James Jakes | 1 |
|  Scuderia Coloni | 12 |  Luca Filippi | 2 |
|  Ocean Racing Technology | 14 |  Andrea Caldarelli | Semua |
|  Ocean Racing Technology | 15 |  Oliver Turvey | Semua |
|  Barwa Addax Team | 16 |  Charles Pic | Semua |
|  Barwa Addax Team | 17 |  Giedo van der Garde | Semua |
|  Trident Racing | 18 |  Stefano Coletti | Semua |
|  Trident Racing | 19 |  Rodolfo González | Semua |
|  Rapax | 20 |  Fabio Leimer | Semua |
|  Rapax | 21 |  Julián Leal | Semua |
|  Racing Engineering | 22 |  Nathanaël Berthon | Semua |
|  Racing Engineering | 23 |  Dani Clos | Semua |
|  Carlin | 24 |  Mikhail Aleshin | Semua |
|  Carlin | 25 |  Max Chilton | Semua |
|  Team AirAsia | 26 |  Luiz Razia | Semua |
|  Team AirAsia | 27 |  Davide Valsecchi | Semua |
Kalender

Kalender secara resmi diumumkan pada tanggal 7 Oktober 2010, dengan tiga putaran diadakan pada bulan Februari dan Maret, turun dari empat putaran pada tahun 2009–2010. Penyelenggara menjelaskan bahwa pengurangan kalender diperlukan karena kebutuhan untuk mengirimkan sasis baru Dallara GP2/11 ke semua tim. Sirkuit Yas Marina menjadi tuan rumah acara pembukaan musim, sebelum dua pertemuan terjadwal di Bahrain. Acara di Bahrain kemudian dibatalkan karena kerusuhan sipil di negara tersebut, dan kemudian diganti dengan acara khusus yang diadakan di Imola. Balapan di Abu Dhabi adalah yang pertama kali menggunakan sasis Dallara GP2/11. Latar belakang kuning menunjukkan acara non-Asia.
| Ronde | Ronde | Sirkuit | Tanggal | Posisi Pole | Putaran Tercepat | Pembalap Pemenang | Tim Pemenang | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 |  Sirkuit Yas Marina | 11 Februari |  Romain Grosjean |  Jules Bianchi |  Jules Bianchi |  Lotus ART | Laporan |
| 1 | R2 |  Sirkuit Yas Marina | 12 Februari |  |  Charles Pic  |  Stefano Coletti |  Trident Racing | Laporan |
| – | R1 |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 18 Februari | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil |
| – | R2 |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 19 Februari | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil |
| – | R1 |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 12 Maret | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil |
| – | R2 |  Sirkuit Internasional Bahrain, Sakhir | 13 Maret | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil | Tidak diselenggarakan akibat kerusuhan sipil |
| 2 | R1 |  Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola | 19 March |  Romain Grosjean |  Romain Grosjean |  Romain Grosjean |  DAMS | Laporan |
| 2 | R2 |  Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola | 20 Maret |  |  Romain Grosjean |  Dani Clos |  Racing Engineering | Laporan |
Klasemen Kejuaraan

Poin diberikan kepada pembalap yang berhasil finis di 8 posisi teratas dalam balapan Fitur, dan pembalap yang berhasil finis di 6 posisi teratas dalam balapan Sprint. Pembalap terdepan dalam balapan fitur juga akan menerima dua poin, dan satu poin diberikan kepada pembalap yang mencetak putaran tercepat dalam sepuluh besar di balapan fitur dan sprint. Tidak ada poin tambahan yang diberikan kepada pole sitter dalam balapan sprint.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |  Pole  |  PT  |
| Poin | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Poin diberikan kepada pembalap yang berhasil finis di posisi enam teratas.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Posisi |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  PT  |
| Poin | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Klasemen Kejuaraan > Klasemen Kejuaraan Pembalap

Catatan:
† — Pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Klasemen Kejuaraan > Klasemen Kejuaraan Tim

Catatan:
† — Pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Simca 1000

| Simca 1000 |
| --- | --- |
1973 Simca 1000 GL
Informasi
Produsen: Simca
Juga disebut: Simca 900 Simca 4 CV   Simca Sim'4   Simca 1118 Simca 1005/1006
Masa produksi: 1961–1978
Perakitan: Poissy, Prancis Bogotá, Kolombia Casablanca, Maroko
Perancang: Mario Boano
Bodi & rangka
Kelas: Mobil kecil
Bentuk kerangka: 4-pintu saloon
Tata letak: RR layout
Mobil terkait: Simca 1000 Coupé/1200S
Penyalur daya
Mesin: 777 cc type 359 ohv I4 844 cc Poissy type ohv I4 (Spain) 944 cc type 315/349/1D1 ohv I4 1118 cc type 351/1E1 ohv I4 1204 cc type 353 ohv I4 (Spain) 1294 cc type 371/1G ohv I4
Transmisi: 4-percepatan manual semua-sinkromes
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.220 mm (87,4 in)
Panjang: 3.785 mm (149,0 in)
Lebar: 1.473 mm (58,0 in)
Tinggi: 1.335 mm (52,6 in)
Berat kosong: 730 kg (35% front)
Simca 1000 adalah sedan empat pintu kecil bermesin belakang yang diproduksi oleh pabrikan mobil Prancis, Simca dari tahun 1961 hingga 1978.
Simca 1000 menjadi mobil yang populer di Prancis, dan juga di pasar ekspor. Selama 1962, tahun penuh pertama produksi, pabrikan menghasilkan 154.282. [Pencapaian tersebut semakin mengesankan karena Simca dan dealernya tidak memiliki pengalaman menjual mobil kecil belakangan ini, jadi selain pembeli dan pelanggan pertama kali berdagang turun, semua pembeli mobil kecil itu harus dijauhkan dari produsen pesaing. Sebagai perbandingan, penjual teratas Prancis untuk tahun 1962 di kelas ini adalah Renault Dauphine yang telah mampu membangun lebih dari satu dekade penjualan terkemuka di kelasnya oleh Renault 4CV. Renault memproduksi (termasuk versi Ondine yang sporty) 266.767 Dauphine pada tahun 1962. Pesaing utama lainnya di segmen ini adalah Citroën yang model Ami-nya mengelola 85.358 unit pada tahun 1962 yang untuk Ami, seperti untuk Simca kecil, adalah tahun produksi penuh pertama.
Pranala luar

"WHAT MAKES SIMCA A GREAT WOMEN'S CAR, TOO?," NEWSWEEK, 10/12/1964 advertisement on Gallery of Graphic Design website Diarsipkan 2012-02-26 di Wayback Machine.
Subarang, Samadua, Aceh Selatan

| Subarang |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Selatan
Kecamatan: Samadua
Kode Kemendagri: 11.01.06.2002
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Subarang merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Samadua, Kabupaten Aceh Selatan, provinsi Aceh, Indonesia. Kode wilayah Kemendagri untuk gampong ini yaitu 11.01.06.2002.
Usia marginata

| Usia marginata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Bombyliidae
Genus:: Usia
Spesies:: Usia marginata

Usia marginata adalah spesies lalat yang berasal dari genus Usia dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Truncatipochira ternatensis

| Truncatipochira ternatensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Truncatipochira
Spesies:: Truncatipochira ternatensis

Truncatipochira ternatensis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Truncatipochira, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Stasiun Kikuta

| Stasiun Kikuta 喜久田駅 |
| --- | --- |
Stasiun Kikuta pada Mei 2007
Lokasi: Kikuta-cho Horinouchi, Kōriyama-shi, Fukushima-ken 963-0541 Jepang
Koordinat: 37°27′07″N 140°20′30″E﻿ / ﻿37.4520°N 140.3418°E﻿ / 37.4520; 140.3418
Operator:  JR East
Jalur: ■ Jalur Ban'etsu Barat
Letak: 7.9 km dari Kōriyama
Jumlah peron: 2 peron samping
Informasi lain
Status: Tanpa staf
Situs web: Situs web resmi
Sejarah
Dibuka: 26 Juli 1898
Nama sebelumnya: Horinouchi (sampai 1915)
Lokasi pada peta
Stasiun KikutaLokasi di Jepang
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Stasiun Kikuta (喜久田駅code: ja is deprecated , Kikuta-eki) adalah sebuah stasiun kereta api pada Jalur Ban'etsu Barat di kota Kōriyama, Fukushima, Jepang, yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East).
Jalur

Stasiun Kikuta dilayani oleh Jalur Ban'etsu Barat, dan berjarak 7.9 kilometer dari titik awal resmi jalur tersebut di Kōriyama.
Pranala luar

Situs web resmi (dalam bahasa Jepang)
| l b Stasiun-stasiun Jalur Banetsu Barat |
| --- | --- |
 Kōriyama  Kōriyamatomita  Kikuta  Akogashima  Bandai-Atami  Nakayamajuku  Jōko  Inawashirokohan  Sekito  Kawageta  Inawashiro  Okinashima  Bandaimachi  Higashi-Nagahara  Hirota  Aizu-Wakamatsu  Dōjima  Oikawa  Shiokawa  Ubadō  Aizu-Toyokawa  Kitakata  Yamato  Ogino  Onobori  Nozawa  Kami-Nojiri  Tokusawa  Toyomi  Hideya  Kanose  Tsugawa  Mikawa  Igashima  Higashi-Gejō  Sakihana  Maoroshi  Saruwada  Gosen  Kita-Gosen  Shinseki  Higashi-Niitsu  Niitsu
Clathria (Thalysias)

| Clathria (Thalysias) bitoxifera |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Clathria
Spesies:: Clathria (Thalysias) bitoxifera

Clathria (Thalysias) bitoxifera adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Clathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1970 oleh Koltun.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Clathria (Thalysias) bitoxifera juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Padang Berahan, Bakongan, Aceh Selatan

| Padang Barahan |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Selatan
Kecamatan: Bakongan
Kode Kemendagri: 11.01.01.2016
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Padang Barahan atau Padang Berahan merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Bakongan, Kabupaten Aceh Selatan, provinsi Aceh, Indonesia. kode Kemendagri untuk gampong ini yaitu 11.01.01.2016.
Daftar sekolah menengah pertama negeri di Sulawesi Tengah

Berikut adalah Daftar Sekolah menengah pertama Negeri di Sulawesi Tengah adalah sebagai berikut:
| No> .No. | Kabupaten/Kota | SD Sederajat> Negeri | SD Sederajat> Swasta | SD Sederajat> Jumlah | SMP Sederajat> Negeri | SMP Sederajat> Swasta | SMP Sederajat> Jumlah | SMA Sederajat> Negeri | SMA Sederajat> Swasta | SMA Sederajat> Jumlah | SMK> Negeri | SMK> Swasta | SMK> Jumlah | Total |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | TOTAL | 2681 | 420 | 3101 | 754 | 371 | 1125 | 186 | 188 | 374 | 102 | 84 | 186 | 4786 |
| 1 | Kab. Banggai Kepulauan | 155 | 11 | 166 | 52 | 20 | 72 | 16 | 5 | 21 | 10 | 6 | 16 | 275 |
| 2 | Kab. Donggala | 333 | 39 | 372 | 91 | 30 | 121 | 17 | 21 | 38 | 11 | 2 | 13 | 544 |
| 3 | Kab. Poso | 199 | 44 | 243 | 68 | 14 | 82 | 17 | 8 | 25 | 10 | 7 | 17 | 367 |
| 4 | Kab. Banggai | 340 | 47 | 387 | 88 | 59 | 147 | 29 | 29 | 58 | 11 | 14 | 25 | 617 |
| 5 | Kab. Buol | 166 | 17 | 183 | 63 | 15 | 78 | 11 | 5 | 16 | 6 | 3 | 9 | 286 |
| 6 | Kab. Tolitoli | 221 | 24 | 245 | 62 | 33 | 95 | 10 | 21 | 31 | 8 | 7 | 15 | 386 |
| 7 | Kab. Morowali | 132 | 16 | 148 | 34 | 14 | 48 | 9 | 8 | 17 | 7 | 2 | 9 | 222 |
| 8 | Kab. Parigi Moutong | 399 | 61 | 460 | 91 | 61 | 152 | 22 | 28 | 50 | 10 | 10 | 20 | 682 |
| 9 | Kab. Tojo Una-Una | 182 | 11 | 193 | 46 | 20 | 66 | 11 | 8 | 19 | 6 | 1 | 7 | 285 |
| 10 | Kab. Sigi | 209 | 71 | 280 | 57 | 38 | 95 | 14 | 21 | 35 | 5 | 7 | 12 | 422 |
| 11 | Kab. Banggai Laut | 79 | 6 | 85 | 32 | 16 | 48 | 7 | 6 | 13 | 4 | 4 | 8 | 154 |
| 12 | Kab. Morowali Utara | 133 | 20 | 153 | 42 | 8 | 50 | 9 | 5 | 14 | 6 | 2 | 8 | 225 |
| 13 | Kota Palu | 133 | 53 | 186 | 28 | 43 | 71 | 14 | 23 | 37 | 8 | 19 | 27 | 321 |
Pantai Indah

"Pantai Indah" (atau "Pantai Yang Indah") adalah sebuah lagu yang diciptakan secara bersama oleh Willy Soemantri dan Yan Wirya, dinyanyikan oleh penyanyi Rafika Duri serta pertama kali muncul dalam Tirai pada tahun 1982. Di sisi-A dari singel ini terdapat lagu "Tirai".
Pranala luar

(Indonesia) Tirai / Pantai Yang Indah di Irama Nusantara
Short (seri televisi)

| Short |
| --- | --- |
Poster promosi
Nama alternatif: Love on Ice

Hangul: 쇼트 
 
Genre: Olahraga
Pembuat: OCN Olleh TV
Ditulis oleh: Kim Jung-ae
Sutradara: Kim Young-min
Pemeran: Kang Tae-oh Yeo Hoe-hyun
Negara asal: Korea Selatan
Bahasa asli: Korea
Jmlh. episode: 4
Produksi
Produser eksekutif: Choi Hyuk-jin Oh Young-seop
Pengaturan kamera: Kamera tunggal
Durasi: 50 menit
Rumah produksi: Take 2 Media Group COPUS Korea
Distributor: OCN
Rilis asli
Jaringan: OCN
Format gambar: 1080i (HDTV)
Format audio: Dolby Digital
Rilis: 12 Februari (2018-02-12) – 20 Februari 2018 (2018-2-20)
Short (Hangul: 쇼트; RR: Syoteu) adalah seri televisi Korea Selatan tahun 2018 yang dibintangi oleh Kang Tae-oh dan Yeo Hoe-hyun. Seri televisi ini disiarkan di OCN setiap hari Senin dan Selasa pada pukul 21:00 (WSK) mulai 12 Februari hingga 20 Februari 2018.
Sinopsis

Dua orang yang tidak pernah cocok bertemu di atas es yang dingin! Sebuah drama khusus tentang seorang peseluncur cepat lintasan pendek pemula yang mencapai puncak dunia adalah sebuah drama tentang seorang anak laki-laki yang telah tumbuh menjadi anggota tim seluncur kecepatan tertinggi di dunia.
Pemeran > Utama

Kang Tae-oh sebagai Kang Ho-young
Yeo Hoe-hyun sebagai Park Eun-ho
Pemeran > Pendukung

Kim Do-yeon sebagai Yoo Ji-na
Park So-eun sebagai Maeng Man-hee
Noh Jong-hyun sebagai Maeng Man-bok
Yoo Ha-joon [ko] sebagai Son Seung-tae
Park Joon-myun [ko] sebagai Ibu Man-bok
Yoo Ha-bok [ko] sebagai Park Hoon
Kang Shin-koo [ko] sebagai Kim Joong-bae
Min Kyung-jin [ko] sebagai Kang Ho-dong
Kim Wook sebagai Pelatih Oh