Grand Prix F1 Britania 2013
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-17 atau lebih rendah. Aturan 107% berlaku, yang mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama sepuluh menit, dan menentukan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang melaju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai jalannya balapan, dan menggunakan ban yang telah digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi ketiga. Hamilton berhasil meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya di musim ini dan yang ke-28 di dalam kariernya, dengan catatan waktu 1 menit, 29,607 detik pada putaran terakhirnya. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan rekan setimnya, yaitu Rosberg, yang bertarung melawan rekan setimnya untuk memperebutkan posisi terdepan. Tim Mercedes berhasil mengunci barisan yang paling depan untuk yang pertama kalinya di Silverstone sejak Juan Manuel Fangio dan Moss pada tahun 1955, dan yang ketiga pada tahun 2013. Vettel menempati posisi ketiga dan Webber berada di posisi keempat setelah melakukan kesalahan pengereman di tikungan Club, yang membuatnya kehilangan waktu. Di Resta dan Sutil untuk tim Force India menempati posisi kelima dan ketujuh dengan set ban medium yang baru; Ricciardo memisahkan keduanya di posisi keenam. Grosjean yang berada di posisi kedelapan mengalami understeer pada putaran terakhirnya di tikungan ke-15, dan rekan setimnya, yaitu Räikkönen, yang berada di posisi kesembilan, mengalami masalah pada ban medium.
Alonso, yang berada di posisi kesepuluh, beralih dari ban kompon keras ke ban medium dengan tujuan untuk memasuki jalur pit jika putarannya buruk. Button menempati posisi ke-11 setelah tidak berhasil melaju ke sesi terakhir dengan selisih sepersepuluh detik karena dia membutuhkan out-lap yang keras untuk menghasilkan suhu ban. Massa yang berada di posisi ke-12 tidak mampu mencatatkan putaran yang cukup cepat setelah kehilangan waktu lintasan mengganti mesinnya setelah kecelakaan yang telah menimpa dirinya sehari sebelumnya. Vergne, yang berada di urutan ke-13, melebar di pintu keluar Becketts Curve pada putaran tercepatnya, mungkin karena turbulensi aerodinamis aliran udara di atas mobil Vettel yang menghilangkan gaya turun dan menyebabkan kesalahan. Pérez, yang berada di peringkat ke-14, mengalami suhu ban yang tidak dapat diperbaiki karena diinstruksikan secara acak untuk berkendara ke jembatan timbang FIA dan lalu lintas telah memperlambat laju mobilnya. Hülkenberg menempati posisi ke-15 pada putaran terakhirnya di depan duo Williams, yaitu Maldonado dan Bottas. Gutiérrez yang berada di urutan ke-18 kehilangan waktu pada saat keluar dari tikungan. Keseimbangan mobil yang ditingkatkan menempatkan Pic di urutan ke-19, dan Jules Bianchi dari tim Marussia mendorong mobilnya yang lebih baik ke urutan ke-20.Van Der Garde dan Max Chilton dari tim Marussia masing-masing berada di peringkat ke-21 dan ke-22.