Leopard Racing
Sejarah

Leopard Racing didirikan oleh Flavio Becca pada akhir tahun 2014 dengan tujuan untuk berpartisipasi dalam kejuaraan dunia Moto3 tahun berikutnya. Terima kasih kepada sponsor Leopard Natural Power Drink, dia melakukan debut untuk balapan pertama tahun 2015 di Qatar, musim yang berakhir dengan kemenangan terakhir kejuaraan Moto3.
Leopard Racing memiliki tiga pembalap: Danny Kent, Efrén Vázquez dan Hiroki Ono. Sepanjang musim, tim meraih 14 podium: 9 kali untuk Danny Kent dan 5 kali untuk Efrén Vázquez. Di GP Australia, Hiroki Ono yang cedera digantikan oleh Joan Mir. Danny Kent adalah juara dunia di balapan terakhir di Valencia.
Selama 2016, Leopard Racing juga memulai debutnya di kelas Moto2 dari MotoGP bersama Danny Kent dan Miguel Oliveira dengan sepeda motor Kalex. Karena cedera tulang selangka yang diderita selama kualifikasi untuk GP Aragon, Miguel Oliveira terpaksa melewatkan 4 balapan. Pembalap Italia Alessandro Nocco menggantikan Miguel Oliveira selama Grand Prix Australia dan Malaysia. Miguel Oliveira mengakhiri musim hanya satu poin dari memenangkan rookie terbaik tahun ini.
Di Moto3 dia pergi dari Honda NSF250R ke KTM RC 250 GP, pembalap tim adalah Joan Mir, Italia Andrea Locatelli Italia, dan Prancis Fabio Quartararo. Para pembalap berhasil menaklukkan 5 podium secara total dengan kemenangan yang diperoleh Joan Mir di GP Austria. Di akhir musim Joan Mir memenangkan penghargaan rookie of the year dengan peringkat kelima secara keseluruhan, Andrea Locatelli mengakhiri musim dengan posisi kesembilan, sementara Fabio Quartararo meraih peringkat ketiga belas di klasemen umum.
Di 2017, Leopard Racing kembali berkompetisi secara eksklusif di kategori Moto3 dengan sepeda motor Honda, berbaris di awal kejuaraan dengan Joan Mir dan pembalap Belgia Livio Loi, dengan pembalap Spanyol menjadi juara dunia selama GP Australia.
Di 2018 keduanya Honda NSF250R dipercayakan kepada pembalap Italia Enea Bastianini dan Lorenzo Dalla Porta yang masing-masing memenangkan Grand Prix yang memungkinkan Tim menempati posisi ketiga dalam klasemen tim.
Di 2019 Dalla Porta yang dikonfirmasi bergabung dengan pembalap Spanyol Marcos Ramírez setelah dua musim bersama KTM. Dalla Porta adalah juara Moto3 dan Leopard memenangkan klasifikasi Tim dengan lima kemenangan di Grand Prix individu.
Di 2020 kedua Honda NSF250R dipercayakan kepada pembalap Italia Dennis Foggia dan pembalap Spanyol Jaume Masiá yang menutup musim masing-masing di posisi kesepuluh dan keenam di klasemen. Jumlah poin mereka memungkinkan Leopard untuk unggul dalam peringkat tim.
Di 2021 Dennis Foggia dikonfirmasi, dan rookie Xavier Artigas dipekerjakan bersamanya. Meski startnya tidak sempurna, pembalap Romawi itu berhasil bertarung memperebutkan gelar juara dunia melawan pembalap KTM Pedro Acosta. Namun pertarungan berakhir sebelum waktunya selama Grand Prix Algarve, di mana Foggia jatuh karena kontak yang disebabkan oleh pembalap Honda Darryn Binder, yang juga melibatkan pembalap Spanyol Sergio García. Menyusul jatuhnya Foggia dan kemenangan Acosta, pembalap Romawi itu kehilangan peluang untuk bisa memperjuangkan gelar lagi.. Musim berakhir dengan kemenangan karir pertama Artigas di Valencia, Wakil juara Foggia dan tempat ketiga dalam klasifikasi tim.