stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kota Surabaya
Kebudayaan

Kebudayaan Jawa di Surabaya memiliki ciri khas dibandingkan dengan daerah lainnya, yakni karakteristiknya yang lebih egaliter dan terbuka. Surabaya dikenal memiliki beberapa kesenian khas, yaitu:
Ludruk, adalah seni pertunjukan drama yang menceritakan kehidupan rakyat sehari-hari.
Tari Remo, adalah tarian selamat datang yang umumnya dipersembahkan untuk tamu istimewa
Kidungan, adalah pantun yang dilagukan, dan mengandung unsur humor
Selain kesenian di atas, budaya panggilan arek atau rek (panggilan khas Surabaya) juga menjadi ciri khas yang unik. Di samping itu, di Surabaya juga dikenal panggilan khas lainnya, yakni Cak untuk laki-laki dan Ning untuk perempuan. Sebagai upaya untuk melestarikan budaya, setiap satu tahun sekali diadakan pemilihan Cak & Ning Surabaya. Cak & Ning Surabaya dan para finalis terpilih merupakan duta wisata dan ikon generasi muda kota Surabaya.
Setiap setahun sekali diadakan Festival Cak Durasim (FCD), yakni sebuah festival seni untuk melestarikan budaya Surabaya dan Jawa Timur pada umumnya. Festival Cak Durasim ini biasanya diadakan di Gedung Cak Durasim, Surabaya.
Selain itu ada juga Festival Seni Surabaya (FSS) yang mengangkat segala macam bentuk kesenian misalnya teater, tari, musik, seminar sastra, pameran lukisan. Pengisi acara biasanya selain dari kelompok seni di Surabaya juga berasal dari luar Surabaya. Diramaikan pula pemutaran film layar tancap, pameran kaos oblong dan lain sebagainya. Festival Seni Surabaya ini diadakan setiap satu tahun sekali di bulan Juni dan biasanya bertempat di Balai Pemuda.
Selain kebudayaan Jawa, sebagai kota yang mengalami perkembangan pesat, di Surabaya juga terjadi pencampuran beragam kebudayaan dari Madura, Islam, Arab, Tionghoa, dan lain sebagainya.
Kesehatan

Artikel utama: Daftar Rumah Sakit di Kota Surabaya
Di Surabaya, terdapat rumah sakit yang dikelola berbagai pihak baik pemerintah daerah, hingga swasta. Beberapa rumah sakit di Surabaya bahkan mendapat sertifikat ISO. Pusat Kesehatan Masyarakat (Puskesmas) juga tersebar di seluruh Surabaya. Di beberapa titik kota Surabaya juga terdapat beberapa klinik pengobatan herbal dan tradisional untuk pengobatan dengan bahan-bahan alami. Berikut beberapa rumah sakit ternama yang ada di Surabaya:
Rumah Sakit Adi Husada Kapasari
Rumah Sakit Adi Husada Undaan Wetan
Rumah Sakit Angkatan Laut Dr. Ramelan
Rumah Sakit Bedah Surabaya
Rumah Sakit Bhayangkara
Rumah Sakit Darmo
Rumah Sakit Dr. Soetomo
Rumah Sakit Gotong Royong
Rumah Sakit Graha Amerta
Rumah Sakit Husada Utama
Rumah Sakit Ibu dan Anak Graha Medika
Rumah Sakit Ibu dan Anak Kendangsari
Rumah Sakit Ibu dan Anak Kendangsari MERR
Rumah Sakit Ibu dan Anak Lombok 22
Rumah Sakit Ibu dan Anak Lombok 22 Lontar
Rumah Sakit Ibu dan Anak Putri Surabaya
Rumah Sakit Islam Surabaya
Rumah Sakit Jiwa Menur
Rumah Sakit Katolik St. Vincentius A Paulo (RKZ Surabaya)
Rumah Sakit Mata Undaan
Rumah Sakit Mitra Keluarga Kenjeran
Rumah Sakit Mitra Keluarga Satelit
Rumah Sakit National Hospital
Rumah Sakit Orthopedi dan Traumatologi
Rumah Sakit PHC
Rumah Sakit Premier Surabaya
Rumah Sakit Royal
Rumah Sakit Siloam Surabaya
Rumah Sakit Universitas Airlangga
Rumah Sakit Wijaya
Rumah Sakit William Booth
Rumah Sakit Wiyung Sejahtera
Olahraga

Di Surabaya terdapat beberapa klub olahraga, di antaranya adalah:
Persebaya Surabaya (sepak bola / Liga 1)
Surabaya Samator (bola voli)
Polygon Sweet Nice (PSN) (balap sepeda)
Wismilak Cycling Team (balap sepeda)
Cahaya Lestari Surabaya (CLS) (bola basket)
Suryanaga (bulu tangkis)
Surya Baja (bulu tangkis)
Forkabaya (bola voli & bulu tangkis)
SC Eagle (renang)
dan lain-lain
Cabang olahraga yang berkembang pesat di Surabaya di antaranya adalah sepak bola, basket, bulu tangkis, tennis, voli, renang, dan lain sebagainya. Surabaya memiliki tiga stadion besar yaitu Stadion Gelora Bung Tomo (GBT) yang berkapasitas 55.000 penonton dan merupakan salah satu stadion terbesar di Indonesia, Stadion Gelora 10 November atau yang lebih dikenal dengan Stadion Tambaksari yang berkapasitas 35.000 penonton, serta Gelora Pantjasila (EYD: Pancasila) yang berkapasitas 5.000 penonton. Even olahraga yang pernah diselenggarakan di Surabaya antara lain adalah PON VII, PON XV, ASEAN University Games 2004 dan ASEAN School Games 2012.
Transportasi > Darat

Kota Surabaya merupakan pusat transportasi darat di Provinsi Jawa Timur sekaligus bagian timur pulau Jawa, yakni pertemuan dari sejumlah jalan raya yang menghubungkan Surabaya dengan kota-kota lainnya. Surabaya terhubung dengan beberapa jalan nasional, yaitu Rute 1 dengan rute Merak-Banyuwangi dan Rute 17 dengan rute Yogyakarta-Surabaya. Surabaya juga dihubungkan dengan beberapa jalan provinsi yang menghubungkan Surabaya dengan kota-kota lainnya di Provinsi Jawa Timur. Jalan tol yang terhubung dengan Surabaya adalah ruas Surabaya-Gresik yang menghubungkan Surabaya dengan Gresik serta kota-kota di pantai utara Jawa, Surabaya-Mojokerto yang menghubungkan Surabaya dengan wilayah Jawa Timur bagian barat, Surabaya-Gempol yang menghubungkan Surabaya dengan wilayah Jawa Timur bagian selatan, serta Waru-Bandara Juanda yang menghubungkan Surabaya dengan Bandara Internasional Juanda. Ruas Surabaya-Gempol terhubung dengan ruas Gempol-Pandaan. Ruas Gempol-Pandaan terhubung dengan ruas Gempol-Pasuruan yang menghubungkan Surabaya dengan kawasan Tapal Kuda di Provinsi Jawa Timur dan ruas Pandaan-Malang yang menghubungkan Surabaya dengan Malang, kota terbesar kedua di Provinsi Jawa Timur serta wilayah Provinsi Jawa Timur bagian selatan. Untuk menghubungkan Surabaya dengan Pulau Madura, terdapat Jembatan Suramadu yang merupakan jembatan terpanjang di Indonesia.
Transportasi > Darat > Bus

Artikel utama: Suroboyo Bus
Di Surabaya ini dilayani oleh bus kota sebagai sarana pilihan bagi warga Surabaya maupun sekitarnya untuk beraktivitas sehari-hari. Surabaya memiliki sejumlah terminal dalam kota, antara lain Terminal Joyoboyo, Terminal Bratang, Halte Jembatan Merah, Halte Ujung Baru, dan lain sebagainya. Terminal-terminal tersebut menjadi titik pertemuan antara bus kota dengan moda transportasi dalam kota lainnya.
Sejak 7 April 2018, pemkot Surabaya meluncurkan sistem bus kota yang diberi nama Suroboyo Bus yang melayani titik-titik penting di seluruh wilayah kota. Sistem pembayaran Suroboyo Bus terbilang unik karena menggunakan sampah plastik dan menjadikan Surabaya sebagai kota kedua di dunia yang menerapkan sistem transportasi massal setelah kereta bawah tanah Beijing pada tahun 2014. Suroboyo Bus juga memiliki sejumlah halte kecil yang tersebar di seluruh penjuru kota.
Pada tanggal 5 September 2018, di Surabaya beroperasi layanan bus tingkat yang melayani titik-titik vital di kota Surabaya. Sama seperti Suroboyo Bus, bus tingkat Surabaya juga menggunakan sampah plastik sebagai metode pembayaran.
Di Surabaya akan direncanakan pembangunan sistem angkutan massal cepat (AMC) atau mass rapid transit (MRT). Bentuk AMC yang direncanakan adalah sistem kereta api ringan atau light rail transit (LRT) yang juga menghubungkan Surabaya dengan kota-kota satelit di wilayah Gerbangkertosusila. Pengadaan AMC tersebut bertujuan agar Kota Surabaya terbebas dari kemacetan lalu lintas. Pengembangan sistem AMC ini merupakan kerjasama antara Kementerian Perhubungan, Pemerintah Provinsi Jawa Timur, dan perusahaan swasta. Di samping itu, Pemerintah Kota Surabaya juga mencanangkan program penerapan sistem ERP (Electronic Road Pricing) yaitu sistem jalan berbayar agar pengendara kendaraan pribadi khususnya beralih ke sistem AMC yang telah disediakan.
Transportasi > Darat > Transportasi umum dalam kota

Angkutan dalam kota lainnya di Surabaya dilayani oleh taksi, angkutan kota (lebih dikenal dengan sebutan bemo), angguna (seperti taksi namun tanpa AC, dan memiliki bentuk khas), ojek, becak, becak motor, serta beberapa jasa sewa mobil yang banyak tersedia di kota ini sebagai pilihan lain dalam berkeliling ke seluruh penjuru kota.
Transportasi > Darat > Angkutan pengumpan

Pada tanggal 2 Maret 2023, Wali kota Eri Cahyadi meresmikan transportasi umum angkutan pengumpan atau feeder yang diberi nama "Wira Wiri Suroboyo" sebagai pengganti angkutan kota yang relatif lebih aman karena dilengkapi kamera pengawas CCTV, lebih bersih dan nyaman serta dilengkapi pendingin udara AC. Angkutan pengumpan ini dilayani oleh armada kendaraan Toyota Hiace yang beroperasi pukul 05:30-21:30 WIB dengan layanan 5 rute pertama yang ada di dalam kota dan berikut rute yang tersedia:
• FD01 (Terminal Benowo–Tunjungan)
• FD02 (Park and Ride Mayjend Sungkono–Embong Ungu)
• FD03 (Terminal Intermoda Joyoboyo–Kedung Asem)
• FD04 (Penjaringan Sari–Gunung Anyar)
• FD05 (Puspa Raya–HR. Muhammad)
Para sopir dan pramusapa yang ada di angkutan pengupan ini merupakan sopir angkutan kota yang diberdayakan oleh pemerintah kota sebagai langkah mensejahterakan ekonomi mereka imbas kurangnya minat masyarakat untuk menaiki angkutan kota konvensional lagi.
Transportasi umum ini menerapkan pembayaran non-tunai (berupa uang elektronik maupun e-toll) dengan harga Rp 5000,00 untuk penumpang umum dan Rp 2500,00 untuk pelajar yang dapat menjangkau wilayah pemukiman dan jalanan sempit serta terintegrasi dengan sistem moda transportasi yang ada di dalam kota.
Rencana ke depannya, jaringan rute feeder ini akan ditambah lagi dan akan menjangkau ke wilayah penyangga Gresik dan Sidoarjo melalui persetujuan kerjasama antar daerah.
Transportasi > Perkeretaapian

Kota Surabaya dihubungkan dengan sejumlah kota-kota di Pulau Jawa melalui jalur kereta api. Kota Surabaya memiliki 4 stasiun kereta api, yaitu Surabaya Gubeng, Surabaya Kota, Surabaya Pasarturi, dan Wonokromo. Selain itu ada pula stasiun di Kota Surabaya yakni Stasiun Tandes, Stasiun Kandangan, Stasiun Benowo, Halte Ngagel, Halte Margorejo, Halte Jemursari, dan Halte Kertomenanggal.
Kota Surabaya memiliki dua depo lokomotif/kereta, yaitu Depo Induk Sidotopo yang merupakan depo lokomotif/kereta api utama, dan menjadi depo terbesar di Pulau Jawa, serta ada pula sub-depo lokomotif Surabaya Pasarturi yang juga menjadi depo kereta api.
Stasiun Surabaya Gubeng adalah stasiun kereta api terbesar di Provinsi Jawa Timur sekaligus menjadi stasiun induk dari pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya, yang juga meliputi wilayah Mojokerto, Sidoarjo, Malang, Pasuruan (sebagian), Blitar (sebagian), Gresik, Lamongan, Bojonegoro.
Terdapat total sebanyak kurang lebih 30 layanan kereta api yang melintasi Kota Surabaya dari berbagai kota di Pulau Jawa dan rute kereta api terbagi menjadi dua jalur KA utama, yaitu:
Lintas selatan: Surabaya–Yogyakarta–Purwokerto–Bandung
Lintas utara: Surabaya–Semarang–Cirebon–Jakarta
Untuk kereta api lintas selatan Jawa lebih dominan dilayani di Stasiun Surabaya Gubeng (khusus KA antarkota) dan Surabaya Kota (khusus KA lokal dan komuter Commuter Line serta Sri Tanjung), sedangkan kereta api lintas utara Jawa lebih dominan dilayani di Stasiun Surabaya Pasarturi.
Transportasi > Laut

Pelabuhan Tanjung Perak melayani penumpang dengan jalur kapal feri Surabaya-Banjarmasin, Surabaya-Sampit dan Surabaya-Makassar. Tanjung Perak memiliki pelabuhan penumpang modern yang dilengkapi dengan 2 buah garbarata untuk kapal. Tanjung Perak menjadi pelabuhan pertama di Indonesia yang menyediakan fasilitas ini. Pelabuhan Tanjung Perak juga memiliki dermaga yang dapat melayani kapal pesiar baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Antara Pulau Jawa dengan Pulau Madura, selain melalui Jembatan Suramadu, juga dapat melalui Pelabuhan Ujung yang terletak di sebelah Pelabuhan Tanjung Perak dengan jalur kapal feri Ujung-Kamal.
Transportasi > Udara

Artikel utama: Bandar Udara Internasional Juanda
Bandar Udara Internasional Juanda adalah sebuah bandar udara internasional yang terletak di Kecamatan Sedati, Sidoarjo, Jawa Timur. Bandara ini terletak 15 km sebelah selatan pusat kota yang melayani arus penerbangan untuk wilayah Surabaya serta Gerbangkertosusila dan sekitarnya.
Secara administratif maupun fisik, Bandara Internasional Juanda memang tidak terletak dalam wilayah Kota Surabaya, namun terletak di wilayah Kecamatan Sedati, Sidoarjo. Bandara ini merupakan satu-satunya akses bagi warga Kota Surabaya untuk menggunakan transportasi udara, banyak di antara penumpang yang naik turun di bandara ini menuju daerah Kota Surabaya. Miskonsepsi terjadi pula pada beberapa bandara yang melayani kota-kota besar di Indonesia yang lain, seperti Bandara Soekarno-Hatta di Tangerang dan Bandara Kualanamu di Deli Serdang. Akan tetapi oleh otoritas penerbangan internasional (IATA dan ICAO), bandara-bandara seperti ini tetap diakui sebagai bandar udara yang melayani arus mobilitas penerbangan kota besar dan wilayah metropolitan yang berada dalam jangkauannya. Bandara Internasional Juanda dikelola oleh PT Angkasa Pura I.
Pembangunan terminal baru Bandara Juanda seluas 51.500 m² dimulai sekitar tahun 2005 menggantikan terminal lama yang hanya seluas 28.088 m² dan telah digunakan sejak 1964. Terminal baru memiliki 11 airbridge atau garbarata. Terminal ini sudah dioperasikan mulai dari tanggal 7 November 2006, walaupun baru diresmikan pada tanggal 15 November 2006 oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Terminal ini terdiri dari tiga lantai. Kini gedung terminal ini disebut dengan Terminal 1 pasca beroperasinya terminal 2 pada 2014.
Bekas terminal lama bandara Juanda yang telah dibongkar digunakan untuk pembangunan terminal 2 Bandara Juanda seluas 49.500 m² yang dimulai sejak 2011 hingga dioperasikan pada tahun 2014. Total Bandara Juanda terdiri atas dua terminal. Terminal 1 digunakan untuk penerbangan dalam negeri, sedangkan terminal 2 digunakan untuk penerbangan luar negeri serta seluruh layanan penerbangan maskapai Garuda Indonesia. Terminal 1 memiliki 11 garbarata, sedangkan terminal 2 memiliki 6 garbarata, sehingga total garbarata di Bandara Juanda berjumlah 17 buah. Terminal 1 dapat menampung sekitar 7 juta penumpang, sedangkan Terminal 2 menampung sekitar 6,5 juta penumpang, sehingga kapasitas Bandara Juanda saat ini dapat menampung sekitar 14 juta penumpang. Dalam waktu dekat juga akan dimulai pembangunan terminal 3 Bandara Juanda dan landasan pacu baru untuk mengurai kepadatan yang sering terjadi di bandara ini.
Kebanyakan penerbangan di Bandara Juanda sudah menggunakan airbridge / garbarata, tetapi tetap ada yang masih menggunakan tangga, terutama bagi pesawat-pesawat domestik dan charter.
Bus DAMRI disediakan oleh pemerintah setempat untuk mengantarkan penumpang ke Terminal Purabaya dengan biaya Rp 15.000,-. Pada bulan November 2006, bertepatan dengan pembukaan Terminal 1, sistem transportasi tersebut mulai beroperasi.
Infrastruktur

Hingga tahun 2009, pertumbuhan panjang jalan di Surabaya hanya sekitar 0,01% per tahun. Hal ini tidak sebanding dengan pertumbuhan kendaraan bermotor yang mencapai sekitar 7–8% setiap tahunnya. Kemacetan yang terjadi di Surabaya dipicu oleh pertumbuhan kendaraan yang tidak sebanding dengan kapasitas jalan. Untuk mengurangi kemacetan tersebut, pemerintah kota telah membangun banyak ruas jalan baru, di antaranya pembangunan jalur lambat (frontage road) jalan Ahmad Yani yang terbagi atas sisi timur dan barat masing-masing sepanjang 4 km. Jalur lambat ini direncanakan akan tembus hingga kawasan Buduran, Kabupaten Sidoarjo. Selain itu pemerintah kota telah menyelesaikan pembangunan Jalan Lingkar Dalam Timur (Middle East Ring Road / MERR), yaitu jalan lingkar sepanjang 10,98 km antara daerah Kenjeran hingga Tambak Sumur yang menghubungkan antara Jembatan Suramadu dan Bandara Internasional Juanda; serta Jembatan Suroboyo yang melintang di atas laut sepanjang 780 meter yang kini menjadi ikon wisata di kawasan Pantai Kenjeran. Pemerintah kota juga mengintensifkan pembangunan gorong-gorong (box culvert) yang masif di Surabaya untuk mengurangi kemacetan sekaligus mengantisipasi banjir.
Pemerintah kota Surabaya juga tengah mengerjakan pembangunan dua jalan lingkar baru, yakni Jalan Lingkar Luar Timur (Outer East Ring Road / OERR) sepanjang 17 km antara daerah Kenjeran hingga Gunung Anyar yang juga menghubungkan antara Jembatan Suramadu dan Bandara Internasional Juanda dan Jalan Lingkar Luar Barat (West Outer Ring Road / WORR) sepanjang 26,1 km antara daerah Romokalisari hingga Lakarsantri yang menghubungkan kawasan selatan Surabaya dengan Terminal Pelabuhan Teluk Lamong. Selain membangun jalan lingkar, pemerintah kota telah menyelesaikan pembangunan jalan bawah tanah (underpass) di jalan Mayjen Sungkono, serta merencanakan pembangunan underpass dan jalan layang (flyover) di jalan Ahmad Yani. Masalah banjir juga menjadi ancaman serius bagi warga kota. Untuk mengantisipasi terjadinya banjir, pemerintah kota telah membangun banyak rumah pompa yang tersebar di beberapa titik Surabaya di antaranya Mulyorejo dan Jemursari. Selain rumah pompa, pemerintah kota juga membangun banyak taman yang digunakan sebagai sumber resapan air sekaligus area berinteraksi warga, serta melakukan pembersihan dan perawatan sungai-sungai besar di Surabaya secara intensif. Untuk mengakomodir kebutuhan pejalan kaki dan wisatawan, pemerintah kota Surabaya membangun jalur sepeda di banyak jalan protokol di Surabaya, serta jalur pedestrian yang hampir merata di seluruh wilayah Surabaya.[butuh rujukan]
Media

Artikel utama: Media di Kota Surabaya
Kuliner > Masakan

Surabaya memiliki sejumlah masakan khas, di antaranya:
Lontong Balap
Tahu Tek
Krengsengan
Tempe Penyet
Lontong Mi
Kupang Lontong
Rawon
Tahu Campur
Sop Kikil
Sup buntut
Nasi Langgi
Kari Kambing
Bakwan Surabaya
Nasi Sayur
Nasi Goreng Jawa
Bakso
Kuliner > Salad

Surabaya memiliki sejumlah salad tradisional khas, di antaranya:
Pecel Semanggi
Rujak Cingur
Urap
Gado-gado
Pecel
Kuliner > Jajanan

Surabaya memiliki sejumlah jajanan khas, di antaranya:
Roti Perut Ayam
Getas (ketan putih / hitam yang digoreng lalu diberi taburan gula bubuk)
Leker
Kue Lapis Surabaya
Bikang (Carabika)
Jongkong
Onde-onde Surabaya
Lupis
Almond Crispy Cheese
Cakue
Roti Goreng
Kuliner > Minuman

Surabaya memiliki sejumlah minuman khas, di antaranya:
Angsle
Ronde
Tahwa
STMJ (Susu Telur Madu Jahe)
Kota kembar

Sejumlah kota yang menjadi mitra kerjasama (kota kembar) dari Kota ini adalah:
| Negara | Kota | Daerah |
| --- | --- | --- |
|  Amerika Serikat | Seattle | Washington |
 Bulgaria: Varna
|  Britania Raya | Liverpool | Merseyside |
|  Jepang | Kitakyushu | Fukuoka |
 Jepang: Kochi
|  Korea Selatan | Busan | Kota Metropolitan |
|  Malaysia | Shah Alam | Selangor |
|  Meksiko | Monterrey | León Baru |
|  Prancis | Marseille | Bouches-du-Rhône |
|  Tiongkok | Guangzhou | Guangdong |
|  Tiongkok | Xiamen | Fujian |
Lihat pula

Untuk satuan teritorial diatasnya, lihat:
Provinsi Jawa Timur
Indonesia
Untuk status sama (ibu kota) wilayah diatasnya Kota Surabaya, lihat:
DKI Jakarta/Nusantara
Untuk kabupaten dan kota lainnya di Provinsi Jawa Timur, lihat:
Daftar kabupaten dan kota di Jawa Timur
Pustaka tambahan

JGA Parrot; "Who Killed Brigadier Mallaby"; 1976; Indonesia Magazine, July 1976 hal. 91; Cornell University.
Haloperidol

| Nama sistematis (IUPAC) |
| --- | --- |
4-[4-(4-Chlorophenyl)-4-hydroxypiperidin-1-yl]-1-(4-fluorophenyl)butan-1-one
Data klinis
Nama dagang: Haldol, Lodomer
AHFS/Drugs.com: monograph
MedlinePlus: a682180
Kat. kehamilan: C(AU) C(US) 
Status hukum: Harus dengan resep dokter (S4) (AU) ℞-only (CA) POM (UK) ℞-only (US) 
Rute: lewat mulut, IM, IV, depot (sebagai decanoate ester)
Data farmakokinetik
Bioavailabilitas: 60–70% (lewat mulut)
Ikatan protein: ~90%
Metabolisme: Lewat hati
Waktu paruh: 14–26 jam (IV), 20.7 jam (IM), 14–37 jam (lewat mulut)
Ekskresi: Saluran empedu (maka dalam feses) dan urin 
Pengenal
Nomor CAS: 52-86-8 Y
Kode ATC: N05AD01
PubChem: CID 3559
Ligan IUPHAR: 86
DrugBank: DB00502
ChemSpider: 3438 Y
UNII: J6292F8L3D Y
KEGG: D00136 Y
ChEBI: CHEBI:5613 Y
ChEMBL: CHEMBL54 Y
Data kimia
Rumus: C21H23ClFNO2 
Massa mol.: 375.9 g/mol
SMILES: eMolecules & PubChem
 InChI InChI=1S/C21H23ClFNO2/c22-18-7-5-17(6-8-18)21(26)11-14-24(15-12-21)13-1-2-20(25)16-3-9-19(23)10-4-16/h3-10,26H,1-2,11-15H2 Y Key:LNEPOXFFQSENCJ-UHFFFAOYSA-N Y 
Haloperidol (dipasarkan dengan merk dagang Haldol) adalah sebuah obat antipsikotik  yang digunakan untuk menangani penyakit skizofrenia, sindrom Tourette, mania dalam penyakit bipolar, mual dan muntah, delirium, psikosis akut, dan halusinasi selama proses penanggulangan kecanduan minum alkohol. Obat ini bisa dikonsumsi lewat mulut atau disuntik ke dalam otot atau lewat infus. Haloperidol biasanya mulai berefek dalam waktu tiga puluh hingga enam puluh menit. Formula yang berdampak lama dapat disuntik setiap empat minggu untuk pengidap skizofrenia atau penyakit terkait, yang sering kali lupa atau menolak minum obat lewat mulut.
Haloperidol dapat menyebabkan penyakit yang disebut diskinesia tardif yang bisa jadi permanen. Sindrom malignan neuroleptik dan prolongasi QT yang dipicu oleh obat juga dapat terjadi. Untuk orang tua yang mengalami psikosis akibat demensia, risiko meninggal juga meningkat. Jika dikonsumsi saat hamil, obat ini dapat memicu masalah pada bayi. Obat ini sebaiknya tidak diberikan kepada pengidap penyakit Parkinson.
Haloperidol ditemukan pada tahun 1958 oleh Paul Janssen. Obat ini dibuat dari petidin (meperidin). Obat ini termasuk dalam Daftar Obat-Obatan Esensial Organisasi Kesehatan Dunia. Obat ini adalah obat antipsikotik yang paling sering digunakan. Biaya tahunan dosis umum haloperidol berkisar antara £20-800 di Britania Raya. Biaya tahunan di Amerika Serikat mencapai $250.
Pindang tetel

Pindang tetel (bahasa Jawa: ꦥꦶꦤ꧀ꦝꦁꦠꦺꦠꦺꦭ꧀, translit. Pindhang tètèl) adalah makanan khas pekalongan yang berasal dari desa Ambokembang, Kedungwuni, Pekalongan. Meskipun bernama pindang tetel, masakan ini lebih mirip rawon dan dibuat dari tetelan daging iga sapi, bukan ikan pindang.
Pindang tetel merupakan sayur berkuah berisi tetelan daging sapi dan irisan daun bawang dengan bumbu pindang dicampur kluwek sehingga menyerupai rawon. Masakan ini disajikan dengan kerupuk merah dan kuning yang digoreng dengan pasir. Pindang tetel tidak cocok disajikan dengan kerupuk yang digoreng dengan minyak karena merusak cita rasanya.
Sejarah

Pada mulanya, masyarakat Ambokembang hendak memanfaatkan hasil bumi kluwek dari daerah mereka. Saat mereka memadukan kluwek dengan tempe dan tahu, rasa masakan yang dihasilnya kurang enak. Akhirnya mereka menggunakan daging sapi dan ternyata rasanya enak, terutama bila daging sapi dipotong kecil-kecil (bahasa Jawa: ditetel-tetel). Selanjutnya, masyarakat Ambokembang menyebutnya Pindang Tetel.[butuh rujukan]
Rotani Yutaka

| Rotani Yutaka |
| --- | --- |

 
Bupati Merangin ke-12
Masa jabatan 2003 – 2008
Wakil: Ubay Ali
Pengganti Nalim
Masa jabatan 1998 – 2003
Pendahulu Zainul ImronPengganti Petahana
 
Informasi pribadi
Lahir: 16 Januari 1946 (umur 79) Pulau Rengas, Merangin, Keresidenan Jambi
Kebangsaan: Indonesia
Suami/istri: Maznah
Anak: 5
Orang tua: Zakaria Kasim (ayah) Siti Mahyudah (ibu)
Almamater: Universitas Gadjah Mada
Profesi: Birokrat


Sunting kotak info • L • B
 
Rotani Yutaka gelar Datuk Gendum Sri Dirajo (lahir 16 Januari 1946
) adalah Bupati Merangin dua periode yakni 1998—2003 dan 2003—2008. Sebelumnya, Rotani merupakan Sekwilda Kabupaten Bungo Tebo 1990—1995 dan Sekwilda Kabupaten Tanjung Jabung 1995—1998.
Riwayat Pendidikan

Sekolah Rakyat Pulau Rengas (1961).
SMPN 1 Bangko (1964).
SMAN 1 Bangko (1967).
S1 Keperdataan Fakultas Hukum Universitas Gadjah Mada (1974).
Riwayat Pekerjaan

Kasi Penelitian Bappeda Provinsi Jambi (1976-1987).
Ketua Bappeda Tingkat II Bungo Tebo (1987-1990).
Sekwilda Kabupaten Bungo Tebo (1990-1995).
Sekwilda Tanjung Jabung (1995-1998).
Bupati Periode I Kabupaten Sarolangun Bangko dan Merangin setelah pemekaran (1998-2003).
Bupati Periode II Kabupaten Merangin (2003-2008).