stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Toyota Avanza
Pengembangan

Avanza dan Xenia mulai digagas oleh Toyota, Daihatsu, dan anak perusahaan mereka di Indonesia di saat terjadinya krisis keuangan Asia pada tahun 1997. Pada waktu itu, harga dari Toyota Kijang yang sangat laris sudah meroket jauh, di saat keadaan ekonomi negara tersebut baru saja membaik dari krisis. Studi kelayakan pun dimulai pada tahun 1999 ketika Toyota Astra Motor mengajukan kendaraan yang lebih terjangkau di bawah Kijang untuk pasar Indonesia. Toyota Motor Corporation memercayakan pengembangan dan produksi kendaraan ini kepada Astra Daihatsu Motor karena kemahirannya dalam membuat kendaraan berbiaya rendah di Indonesia. Toyota dan Daihatsu menginvestasikan biaya total US$90.000.000 untuk proyek ini.
Toyota juga merujuk proyek ini sebagai proyek U-IMV (Under-IMV), sebuah referensi di mana Innova yang memakai platform IMV berada di segmen di atas Avanza. Tidak seperti Kijang dan penerusnya, Kijang Innova yang memakai sasis tangga, dua generasi pertama dari Avanza dan Xenia memakai sasis semi-unibody, di mana setengah dari sasis depan memakai konstruksi bodi dalam rangka, sedangkan setengah sasis belakang memakai konstruksi monokok. Sasis bertipe hybrid ini memungkinkan penggunaan kembali layout penggerak roda belakang dari generasi Kijang sebelumnya, serta kemampuannya untuk membawa beban berat. Menurut para jurnalis, ada beberapa kekurangan seperti limbung di kecepatan tinggi dan kurangnya kekedapan kabin terhadap getaran dan suara dari luar.
Generasi kedua memakai platform yang sama dengan generasi pertamanya dan dikembangkan selama 4 tahun. Toyota dan Daihatsu menginvestasikan biaya total Rp900.000.000.000 untuk proyek ini.
Generasi ketiga memakai sasis DNGA atau Daihatsu New Global Architecture berkonstruksi monokok dengan layout penggerak roda depan. Menurut Toyota dan Daihatsu, mereka melakukannya karena meningkatnya kualitas infrastruktur di Indonesia, selain kelebihan layout tersebut, yaitu efisiensi, performa, dan kenyamanan.
Mesin > Bensin 1.000cc

| Mesin Bensin> Kode sasis.Kode sasis | Mesin Bensin> Model.Model | Mesin Bensin> Mesin.Mesin | Mesin Bensin> Transmisi.Manual | Mesin Bensin> Transmisi.Otomatis | Mesin Bensin> Tenaga.Tenaga | Mesin Bensin> Torsi.Torsi | Mesin Bensin> Pemakaian.Pemakaian |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F600/F650 | 1.0L | EJ-DE 989cc 3-segaris, DOHC, 12-katup, EFI | 5-percepatan | - | 42 kW (56 hp; 57 PS) pada 5,200 rpm | 90 Nm (66 lb-ft; 9.2 kg-m) pada 3,600 rpm | Xenia 1.0 (2003-2006) |
| F600/F650 | 1.0L | EJ-VE 989cc 3-segaris, DOHC, 12-katup, EFI dengan VVT-i | 5-percepatan | - | 46 kW (62 hp; 63 PS) pada 5,600 rpm | 90 Nm (66 lb-ft; 9.2 kg-m) pada 3,600 rpm | Xenia 1.0 (2006-2016) |
Mesin > Bensin 1.300cc

| Mesin Bensin> Kode sasis.Kode sasis | Mesin Bensin> Model.Model | Mesin Bensin> Mesin.Mesin | Mesin Bensin> Transmisi.Manual | Mesin Bensin> Transmisi.Otomatis | Mesin Bensin> Tenaga.Tenaga | Mesin Bensin> Torsi.Torsi | Mesin Bensin> Pemakaian.Pemakaian |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F601/F651 | 1.3L | K3-DE 1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI | 5-percepatan | - | 63 kW (84 hp; 86 PS) pada 6,000 rpm | 116 Nm (86 lb-ft; 11.8 kg-m) pada 3,600 rpm | Avanza 1.3, Xenia 1.3 (2004-2006) |
| F601/F651 | 1.3L | K3-VE 1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan VVT-i | 5-percepatan | 4-percepatan | 65.5 kW (88 hp; 89 PS) pada 6,000 rpm (2004-2006) 68 kW (91 hp; 92 PS) pada 6,000 rpm (2006-2015) | 119 Nm (89 lb-ft; 12.1 kg-m) pada 3,200 rpm (2004-2006) 119 Nm (89 lb-ft; 12.1 kg-m) pada 4,400 rpm (2006-2015) | Avanza 1.3 (2004-2015),  Xenia 1.3 (2006-2015) |
| F653 | 1.3L | 1NR-VE 1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan Dual VVT-i | 5-percepatan | 4-percepatan | 71 kW (95 hp; 97 PS) pada 6,000 rpm | 120 Nm (89 lb-ft; 12 kg-m) pada 4,200 rpm | Avanza 1.3,  Xenia 1.3 (2015-2021) |
| W100 | 1.3L | 1NR-VE 1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan Dual VVT-i | 5-percepatan | CVT | 72 kW (97 hp; 98 PS) pada 6,000 rpm | 121 Nm (89 lb-ft; 12.3 kg-m) pada 4,200 rpm | Avanza 1.3,  Xenia 1.3 (sejak 2021) |
Mesin > Bensin 1.500cc

| Mesin Bensin> Kode sasis.Kode sasis | Mesin Bensin> Model.Model | Mesin Bensin> Mesin.Mesin | Mesin Bensin> Transmisi.Manual | Mesin Bensin> Transmisi.Otomatis | Mesin Bensin> Tenaga.Tenaga | Mesin Bensin> Torsi.Torsi | Mesin Bensin> Pemakaian.Pemakaian |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F602/F652 | 1.5L | 3SZ-VE 1,495cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan VVT-i | 5-percepatan | 4-percepatan | 80 kW (107 hp; 109 PS) pada 6,000 rpm (2006-2011) 76.5 kW (103 hp; 104 PS) pada 6,000 rpm (2011-2015) | 141 Nm (104 lb-ft; 14.4 kg-m) pada 3,200 rpm (2006-2011) 136 Nm (100 lb-ft; 13.9 kg-m) pada 4,200 rpm (2006-2015) | Avanza 1.5 (2006-2015),  Xenia 1.5 (Khusus Tiongkok, 2007-2010) |
| F654 |  | 2NR-VE 1,496cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan Dual VVT-i | 5-percepatan | 4-percepatan | 76.5 kW (103 hp; 104 PS) pada 6,000 rpm | 136 Nm (100 lb-ft; 13.9 kg-m) pada 4,200 rpm | Avanza 1.5 (2015-2021),  Xenia 1.5 (2019-2021) |
| W101/W151 |  | 2NR-VE 1,496cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan Dual VVT-i | 5-percepatan | CVT | 78 kW (105 hp; 106 PS) pada 6,000 rpm | 137 Nm (101 lb-ft; 14 kg-m) pada 4,200 rpm | Avanza 1.5, Veloz 1.5,  Xenia 1.5 (sejak 2021) Alza (sejak 2022) |
Generasi pertama (F600;2003)

| Generasi pertama (F600) |
| --- | --- |
Toyota Avanza 1.3 G (F601M; pra-facelift, Indonesia)
Informasi
Juga disebut:  Daihatsu Xenia (Indonesia dan Tiongkok)  FAW Senya M80/S80 (Tiongkok)  FAW Sirius M80/S80 (Afrika Selatan dan Pakistan)  Pyeonghwa Ppeokkuggi 1059 (RDR Korea) 
Masa produksi:  11 Desember 2003-9 November 2011 (Daihatsu/Toyota)  2007-2016 (FAW/Pyeonghwa) 
Perakitan:  Indonesia: Sunter, Jakarta Utara (ADM); Karawang, Jawa Barat (TMMIN; 2008-2011)  Malaysia: Rawang, Selangor (Perodua)  Tiongkok: Jilin (FAW Jilin) 
Perancang:  Kenta Shimoguchi  Manabu Fukuda dan Takuya Saiwaki (pra-facelift)  Nobuhiro Hata, Shingo Sakai, dan Shinichi Nakabayashi (facelift dan Avanza S) 
Bodi & rangka
Kelas: Mini MPV
Bentuk kerangka:  Station wagon 5-pintu 
Tata letak:  Mesin depan, penggerak roda belakang 
Mobil terkait: Toyota Rush (F700)
Penyalur daya
Mesin:  1.0 L EJ-DE I3 (Khusus Xenia (F600))  1.0 L EJ-VE I3 dengan VVT-i (Khusus Xenia (F600))  1.3 L K3-DE I4 (F601)  1.3 L K3-VE I4 dengan VVT-i (F601)  1.5 L 3SZ-VE I4 dengan VVT-i (Khusus Avanza (F602)) 
Daya keluar:  42 kW (56 hp; 57 PS) (EJ-DE)  46 kW (62 hp; 63 PS) (EJ-VE)  63 kW (84 hp; 86 PS) (K3-DE)  65.5-68 kW (88-91 hp; 89-92 PS) (K3-VE)  71 kW (95 hp; 97 PS) (1NR-VE)  76.5 kW (103 hp; 104 PS) (3SZ-VE) 
Transmisi: Manual 5 percepatan Otomatis 4 percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.655 mm
Panjang: 4.120 mm
Lebar: 1.630 mm
Tinggi: 1,685–1.695 mm
Berat kosong: 980-1,095 kg (2,161-2,414 lb)
Generasi pertama (F600;2003) > Pasar > Indonesia

Avanza diperkenalkan pada tanggal 11 Desember 2003 dan dirilis pada tanggal 15 Januari 2004. Mobil ini merupakan kolaborasi pertama antara Toyota dan Daihatsu di Indonesia di mana pengembangannya dipimpin oleh Kaoru Hosokawa, chief engineer dari Toyota yang juga product planning leader dari Toyota Commercial Vehicle Development Center. Mobil ini diproduksi di pabrik perakitan Astra Daihatsu Motor di Sunter, dengan 61 persen komponen lokal.
Saat Toyota menargetkan total penjualan sebanyak 30.000 unit untuk tahun 2004, mobil ini telah dibukukan sebanyak 25.000 unit, yang pada akhirnya meningkatkan kapasitas produksinya. Mobil ini terjual sebanyak 43.936 unit, menjadikannya mobil paling laris ketiga pada tahun itu. Baru pada tahun 2006, Avanza menjadi mobil paling laris, menggantikan Kijang Innova yang memegang titel itu pada tahun 2005.
Saat diluncurkan, awalnya Avanza tersedia dalam dua tipe: 1.3 E dan 1.3 G, yang keduanya ditenagai mesin K3-DE empat-silinder berkapasitas 1,300cc yang dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan. Mulai Juli 2004, tipe 1.3 S dengan transmisi otomatis 4-percepatan tersedia secara terbatas di Indonesia. Layaknya model ekspor, tipe ini ditenagai mesin K3-VE empat-silinder berkapasitas 1.300 cc dengan katup variabel (VVT-i) dan sistem injeksi langsung. Tipe ini juga dilengkapi dengan ABS dan tambahan material peredam. Pada saat yang sama, opsi warna hitam pertama kalinya tersedia untuk model ini.
Pada Juli 2006, model ini mendapat facelift pertama dengan redesain pada grille depan, bumper depan, interior berwarna beige, dan lampu belakang baru. Tipe 1.3 E dan 1.3 G kini ditenagai mesin K3-VE empat-silinder berkapasitas 1,300cc dengan katup variabel (VVT-i) dan telah memenuhi standar emisi Euro 2. Pada Oktober 2006, tipe 1.5 S diluncurkan. Tipe ini ditenagai mesin 3SZ-VE empat-silinder berkapasitas 1.500 cc dengan katup variabel (VVT-i). Tipe ini juga memakai bumper depan yang lebih sporty, garnish untuk sisi samping dan bumper belakang, dan desain grille depan yang berbeda.
Pada tanggal 14 Oktober 2008, Avanza mendapat update dengan atap bergelombang untuk memaksimalkan aliran udara, skema warna baru di interior, dan setir model 4-palang. Di eksterior, Avanza mendapat grille bumper depan model mesh, garnish untuk lampu kabut depan, dan aksen krom di jendela belakang. Pada tanggal 17 November 2009, Avanza 1.3 mendapat opsi transmisi otomatis 4-percepatan.
Generasi pertama (F600;2003) > Pasar > Malaysia

Di Malaysia, Avanza diperkenalkan pada tanggal 7 Oktober 2004 dan dirilis pada tanggal 29 Oktober 2004. Dijual melalui jaringan distribusi UMW Toyota, Avanza awalnya hanya tersedia dalam satu tipe: 1.3 G yang bermesin 1.3-liter yang dipadukan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Perodua merakit Avanza dengan mengimpor uraian komponen mobil ini dari Indonesia. Pada Oktober 2006, Avanza untuk pasar Malaysia mengalami facelift dengan tambahan dua tipe baru: 1.3 E dan 1.5 G. Pada tahun 2008, Avanza di update kembali dengan kehadiran tipe 1.5 S.
Pada tahun 2006, penjualan Toyota Avanza berkontribusi sebanyak 40 persen dari total penjualan mobil Toyota di Malaysia dan pada tahun 2012, mobil ini terjual sebanyak 140.000 unit.
Generasi pertama (F600;2003) > Pasar > Filipina

Di Filipina, Avanza generasi pertama telah dijual sejak tahun 2006. Tersedia dalam dua tipe: 1.3 J bermesin 1.3-liter, tersedia dalam pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Tipe ini tidak dilengkapi dengan fitur power window dan power lock. Tipe 1.5 G bermesin 1.5-liter, tersedia dalam pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Pada tahun 2008, tipe 1.3 J tersedia sebagai varian 5-penumpang, sedangkan tipe 1.5 G tersedia sebagai varian 7-penumpang. Pada tahun yang sama, Avanza juga mendapat update dengan atap bergelombang untuk memaksimalkan aliran udara ke belakang dan skema warna baru di interior.
Generasi pertama (F600;2003) > Pasar > Thailand

Di Thailand, Avanza generasi pertama telah dijual sejak pertengahan tahun 2004.
Generasi pertama (F600;2003) > Galeri

Toyota Avanza 1.3 G (F601M; Pra-facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 G (F601RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 E (F601RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.5 S (F602RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 G interior (F601RM; Facelift, Indonesia)
Generasi pertama (F600;2003) > Daihatsu Xenia

Model kembar yang disebut Daihatsu Xenia juga dijual sebagai alternatif yang lebih terjangkau dari Toyota Avanza di Indonesia. Secara umum, Xenia mendapat lebih sedikit fitur keselamatan daripada Toyota Avanza, tapi mendapat opsi aksesori yang kebanyakan dipasang oleh dealer, seperti pelindung bumper depan, spoiler belakang, ataupun garnish sisi samping untuk menarik konsumennya. Di Indonesia, Xenia tersedia dalam tiga tipe: 1.0 Mi, 1.0 Li, dan 1.3 Xi. Tipe Li dan Xi ditawarkan dengan beberapa paket aksesoris yang berperan sebagai sub-tipe, seperti Plus, Deluxe, Family, dan Sporty. Pada November 2009, tipe 1.3 Xi juga tersedia dengan opsi transmisi otomatis.
Layaknya Avanza, mobil ini ditenagai mesin 1.3-liter 4-silinder, dan Xenia juga tersedia dalam mesin 1.0-liter 3-silinder dengan tenaga 32-46 kW (56-62 hp; 57-62 PS) pada 5,600 rpm dan torsi 90 Nm (67 lb-ft; 9.2 kg-m). Untuk meminimalisasi berat dan kinerja mesin, Xenia 1.0 tidak dilengkapi dengan AC double blower dan dipasangkan set roda berukuran 13-inci. Sepanjang produksinya, Xenia 1.0 hanya tersedia dalam transmisi manual 5-percepatan.
Selain Indonesia, Xenia juga dijual di Tiongkok. Mobil ini dipratinjau oleh prototipe "D-01" crossover di Auto China pada November 2006, dan dijual pada Juni 2007. Tersedia dalam konfigurasi 3 baris (7-penumpang) atau 2 baris (5-penumpang). Bermesin 1.3-liter dan 1.5-liter, keduanya berkonfigurasi 4-silinder. Xenia untuk pasar Tiongkok diproduksi oleh FAW Jilin Auto dan juga dijual sebagai FAW Senya M80. Xenia pun dipensiunkan pada Januari 2010 ketika Daihatsu memilih keluar dari pasar Tiongkok kerja samanya dengan FAW untuk komponen otomotif dibubarkan. Namun, model ini terus diproduksi dan dijual dibawah lisensi dengan menggunakan logo FAW.
Generasi pertama (F600;2003) > Galeri

Daihatsu Xenia 1.0 Li (F601RV; Pra-facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.0 Li (F601RV; Pra-facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.3 Xi Deluxe (F601RV; Facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.3 Xi (F601RV; Facelift, Indonesia)
FAW-Daihatsu Xenia (F601RV, Tiongkok)
Generasi pertama (F600;2003) > FAW Senya Seri 80

Di Tiongkok, Daihatsu bekerja sama dengan FAW meluncurkan generasi pertama Xenia sebagai FAW Senya M80 (bahasa Tionghoa: 一汽森雅M80; pinyin:Yīqì Sēnyǎ M80) pada tanggal 21 Juni 2007. Awalnya Senya M80 dipanggil secara simple sebagai FAW Senya, tapi kemudian terjadilah pengembangan keseluruhan lini produk berbasis platform Senya dan model ini dinamai ulang sebagai Senya M80. Versi yang bergaya crossover, yaitu Senya S80 diluncurkan kemudian. Produksi mobil ini dilakukan di pabrik FAW Jilin Auto sampai tahun 2010.
Senya S80 diperkenalkan pada Beijing Auto Show ke-26. FAW Jilin pun memulai sub-brand barunya yang bernama Senya (bahasa Tionghoa: 森雅; pinyin: Sēnyǎ) dengan model Senya M80 dan Senya S80. Brand itu kemudian menjadi brand yang berfokus pada kendaraan crossover. Pada facelift yang terjadi kemudian, terjadi perubahan pada bagian depan dan belakang dari Senya S80 yang membedakannya dari desain Daihatsu.
FAW menjual 223.461 unit selama produksinya hingga pada tahun 2016, di mana Senya Seri 80 dihentikan produksi dan penjualannya.
Generasi pertama (F600;2003) > Pyeonghwa Ppeokkuggi 1059

Di tahun 2013, Pyeonghwa Motors (bahasa Korea: 평화자동차; Pyŏnghwa Chadongch'a) merebadge dan menjual Senya S80 di Republik Rakyat Demokratik Korea sebagai Ppeokkuggi 1059 (bahasa Korea: 뻐꾸기 천오십구; P'ŏk'uki Ch'ŏnosipku).
Generasi pertama (F600;2003) > Pyeonghwa Ppeokkuggi 1059 > Galeri

FAW Senya M80 (F601RV, Tiongkok)
FAW Senya M80 (F601RV, Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Pra-facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Pra-facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Facelift Tiongkok)
Generasi kedua (F650; 2011)

| Generasi kedua (F650) |
| --- | --- |
Toyota Avanza 1.3 E (F651RM; pra-facelift, Indonesia)
Informasi
Juga disebut:  Daihatsu Xenia  Toyota Transmover (Khusus pasar komersial) 
Masa produksi: Oktober 2011-Februari 2023
Perakitan:  Indonesia: Sunter, Jakarta Utara (ADM); Karawang, Jawa Barat (ADM; 2013-2023) 
Perancang:  Hiroaki Hakamata dan Yukinobu Morioka (pra-facelift dan facelift 2015)  Satoshi Kimura (pra-facelift)  Jiro Matsueda dan Satoshi Isayama (facelift 2015)  Mark Widjaja (Avanza Veloz dan Facelift 2019)  Indra Madyana dan Wahyu Kusuma Danny (Avanza Luxury)  Zaki Mubarok dan Donny Adhi Yuwono (facelift 2019) 
Bodi & rangka
Kelas: Mini MPV
Bentuk kerangka:  Station wagon 5-pintu 
Tata letak:  Mesin depan, penggerak roda belakang 
Mobil terkait: Toyota Rush (F800)
Penyalur daya
Mesin:  1.0 L EJ-VE I3 dengan VVT-i (Khusus Xenia (F650))  1.3 L K3-VE I4 dengan VVT-i (F651)  1.3 L 1NR-VE I4 dengan Dual VVT-i (F651)  1.5 L 3SZ-VE I4 dengan VVT-i (Khusus Avanza (F652))  1.5 L 2NR-VE I4 dengan Dual VVT-i (F652) 
Daya keluar:  46 kW (62 hp; 63 PS) (EJ-VE)  68 kW (91 hp; 92 PS) (K3-VE)  71 kW (95 hp; 97 PS) (1NR-VE)  76.5 kW (103 hp; 104 PS) (3SZ-VE/2NR-VE) 
Transmisi: Manual 5 percepatan Otomatis 4 percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.655 mm
Panjang: 4.120 mm
Lebar: 1.630 mm
Tinggi: 1,685–1.695 mm
Berat kosong: 980-1,095 kg (2,161-2,414 lb)
Kronologi
Penerus: Toyota Rumion (Afrika Selatan dan Mesir)
Generasi kedua Avanza diluncurkan di Indonesia pada tanggal 9 November 2011 dimana pengembangannya kembali dipimpin oleh Kaoru Hosokawa, chief engineer dari Toyota. Menurut Toyota di Afrika Selatan, Avanza telah dibuat 20 kg (44 lb) lebih ringan, termasuk penggunaan ban anti-limbung, regulator AC yang disempurnakan dan electric power steering, kendaraan ini dilaporkan memiliki peningkatan besar dalam hal efisiensi bahan bakar.
Generasi kedua Avanza dirancang dengan trek 25 mm (1 in) lebih lebar dan ban yang lebih lebar untuk meningkatkan kestabilannya. Suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang multi-link dengan kontrol lateral telah direvisi untuk meningkatkan kualitas mengemudi dan menekan goyangan saat berganti arah. Dalam kabin, generasi kedua Avanza memiliki bagian belakang kursi yang lebih tipis untuk memaksimalkan ruang lutut pada baris kedua dan ketiga. Selain itu, bagasi kini lebih panjang 18 mm (0.7 in) karena bodinya yang lebih panjang.
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Indonesia

Generasi kedua Avanza tersedia dalam empat tipe: 1.3 E, 1.3 G, 1.5 G, dan 1.5 Veloz (menggantikan tipe 1.5 S).
Pada tanggal 15 Mei 2013, Semua tipe Avanza dilengkapi dengan Dual SRS Airbags dan seatbelt dengan pre-tensioner dan force-limiter.
Avanza mengalami facelift pertama pada tanggal 12 Agustus 2015 (dikenal sebagai Grand New Avanza) dimana pengembangan yang dipimpin oleh Kazuhiko Yamashita. Ubahan paling utama yaitu mesin baru, dimana mesin K3-VE sebelumnya diganti dengan mesin 1NR-VE berkapasitas 1.300cc dengan Dual VVT-i, sedangkan mesin 3SZ-VE diganti dengan mesin 2NR-VE berkapasitas 1.500cc dengan Dual VVT-i, keduanya dengan sistem Drive-by-Wire untuk semua tipe). Ubahan lainnya ada pada fascia depan yang berubah total, lampu belakang dan garnish pintu belakang baru, skema warna interior baru, sistem audio baru, dan fitur rem ABS yang kini tersedia sebagai standar untuk semua tipe (sebelumnya hanya tersedia pada tipe 1.5 Veloz). Avanza juga mendapat varian baru, yaitu 1.3 Veloz yang bermesin 1.3-liter yang dipadukan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Tipe Veloz sudah tidak memakai nama "Avanza" lagi untuk material pemasaran. tapi nama itu tetap dipakai untuk model yang dijual.
Avanza kembali mendapat facelift kedua pada tanggal 15 Januari 2019 dimana pengembangan yang dipimpin oleh Kazutoshi Sakamoto. Ubahannya ada pada fascia depan dengan lampu utama LED model split untuk semua tipe yang terinspirasi dari Vellfire, bumper dan grille depan baru. Untuk fascia samping, ubahannya ada pada spion samping yang memakai model dari Rush (F800) dan desain pelek baru. Fascia belakang juga mendapat update dengan lampu belakang baru, garnish pintu belakang baru, bumper belakang baru, dan antena model sirip hiu untuk semua tipe. Ubahan pada interior ada pada skema warna baru interior, dashboard tengah model vertikal, sistem audio baru, AC digital, Spion lipat otomatis (mulai tipe G), dan Smart Entry System dengan Smart Ignition (Veloz). Pada kaki-kaki, ubahannya ada pada revisi setelan suspensi.
Pada tanggal 9 Agustus 2021, tipe Veloz digantikan dengan tipe GR Limited. Tipe ini dilengkapi dengan body kit bernuansa sporty dari GR, cover spion dan pelek alloy berwarna hitam. Tidak ada ubahan pada interior dan mesin. Diproduksi terbatas sebanyak 3,700 unit, produksi model ini berakhir pada Oktober 2021, dengan 3,805 unit terjual (105 unit lebih dari target produksi).
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Transmover

Pada November 2016, Toyota Astra Motor meluncurkan Toyota Transmover (atau setara Avanza 1.3 J) untuk penggunaan di pasar komersial, seperti Taksi online. Untuk penggunaan sebagai Taksi, Transmover menggantikan Limo Sedan yang berbasis Vios, karena permintaan mobil sedan untuk taksi mulai berkurang. Setelah Avanza diberi facelift pada tahun 2019, Avanza Transmover kembali memakai wajah Avanza model 2015, tetapi mengalami perubahan dari Avanza 2019, seperti revisi setelan suspensi, AC digital, dan antena model sirip hiu.
Saat Avanza generasi ketiga dijual pada November 2021, Transmover menjadi satu-satunya generasi kedua Avanza yang dijual, dan khusus untuk pasar Komersial. Produksi dan penjualan Transmover berakhir pada Januari 2023.
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Malaysia

Avanza generasi kedua diluncurkan di Malaysia pada tanggal 11 Januari 2012. Tidak seperti generasi pertama yang dirakit oleh Perodua dengan uraian komponen yang diimpor dari Indonesia, generasi kedua dari mobil ini diimpor secara utuh dari Indonesia, karena pada saat itu, Perodua telah merakit Perodua Alza (M500) yang berbasis dari Daihatsu Boon Luminas. Awalnya mobil ini tersedia dalam empat tipe: 1.3 E, 1.5 E, 1.5 G, dan 1.5 S (di Indonesia, tipe ini dikenal sebagai Veloz). Tipe 1.3 E ditenagai mesin K3-VE berkapasitas 1,300cc dengan VVT-i, yang dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan. Sementara tipe 1.5 E, 1.5 G, dan 1.5 S memakai mesin 3SZ-VE berkapasitas 1,500cc dengan VVT-i yang dipadukan dengan transmisi otomatis 4-percepatan. Pada Januari 2016, Avanza mendapat facelift dengan mesin baru, fascia depan dan belakang baru, skema interior baru, dan penambahan fitur. Pada Februari 2018, UMW Toyota meluncurkan varian baru diatas tipe 1.5 S, yaitu tipe 1.5 X. Tipe ini memiliki add-on yang terinspirasi dari crossover untuk membuat eksteriornya tampil lebih tangguh. Avanza kembali mendapat facelift pada tanggal 17 Mei 2019, dimana semua model mendapat fascia depan dari Veloz untuk pasar Indonesia. Tersedia dalam tiga tipe: 1.5 E, 1.5 S, dan 1.5 S+. Tipe 1.5 S+ dilengkapi dengan Blind Spot Monitor dan Rear-Cross Traffic Alert. Produksi dan penjualan generasi ini berakhir pada tahun 2022, dimana generasi ini digantikan oleh Veloz (W101).
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Filipina

Avanza generasi kedua diluncurkan di Filipina pada tanggal 13 January 2012. Tersedia dalam tiga tipe: 1.3 J, 1.3 E, dan 1.5 G. Model ini mengalami dua kali facelift, yaitu pada September 2015 (facelift pertama) dan Mei 2019 (facelift kedua). Pada Oktober 2017, Toyota Filipina meluncurkan tipe keempat dalam line-up Avanza, yaitu 1.5 Veloz. Pada facelift di tahun 2019, Avanza 1.5 mendapat sistem infotainment layar sentuh berukuran 6.8-inci.
Dibawah tipe 1.3 J, Toyota juga menjual Avanza 1.3 Cargo Van, dimana varian ini hanya dapat menampung 2 penumpang, karena dua baris belakang diubah menjadi ruang untuk mengangkut kargo. Selain itu, tipe ini dilengkapi dengan pelek kaleng, tapi tidak dilengkapi dengan radio dan speaker (varian dengan radio dan 2 speaker dijual sebagai opsi). Tipe ini ditenagai mesin berkapasitas 1,300cc, yang dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan.
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Singapura

Avanza generasi kedua tersedia di Singapura dari November 2013. Model ini mengisi segmen MPV sebagai pilihan yang lebih terjangkau dari Wish. Hanya tersedia dalam tipe 1.5 S bertransmisi otomatis 4-percepatan. Kemudian pada awal tahun 2016, Avanza mengalami facelift, tetapi pada tahun yang sama, model ini digantikan oleh Sienta.
Generasi kedua (F650; 2011) > Pasar > Thailand

Avanza generasi kedua dijual di Thailand dari 10 Januari 2012 dengan tiga tipe: 1.5 E bertransmisi manual 5-percepatan, 1.5 G dan 1.5 S, keduanya bertransmisi otomatis 4-percepatan. Model ini mengalami dua kali facelift pada tahun 2015 dan 2019, sebelum digantikan oleh Veloz (W101) pada tahun 2022.