Grand Prix F1 Italia 2015
Laporan > Latar belakang sebelum lomba

Pemasok ban Pirelli menjadikan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras dan kompon lunak berpita kuning sebagai kompon "opsi" yang lebih lembut, dibandingkan dengan ban pada tahun sebelumnya, di mana perusahaan menghadirkan kompon keras sebagai kompon prima dan kompon medium sebagai pilihan. Kepala Teknik Lintasan tim Sauber, yaitu Giampaolo Dallara, memuji pilihan yang diperbarui, dengan menyimpulkan bahwa ini akan menantang tim untuk meluangkan waktu di tikungan selain mengejar kecepatan tertinggi, dan juga melakukan pertunjukan yang lebih baik untuk para penggemar. Namun, Pirelli mendapatkan kritik dari beberapa pembalap dan komentator menyusul kerusakan ban pada mobil Nico Rosberg dan Sebastian Vettel di Grand Prix Belgia. Sebelum Grand Prix Italia, pemegang hak komersial Formula Satu, yaitu Bernie Ecclestone, meminta para pembalap untuk merahasiakan kekhawatiran mereka, dengan mengatakan bahwa: "Kami tidak akan membiarkan mereka [Pirelli] pergi. Mereka melakukan kerja yang bagus."
Tim Lotus, yang mobilnya disita oleh petugas pengadilan setelah Belgia dua minggu sebelumnya, berhasil mengembalikan mobil mereka tepat waktu untuk Grand Prix kali ini. Meskipun mengalami kesulitan keuangan, tetapi tim mengatakan mereka memiliki dana yang cukup untuk sisa musim ini. Sementara itu, negosiasi kontrak menjadi agenda utama menjelang akhir pekan, dengan tim Williams yang secara resmi mengumumkan bahwa tim akan mempertahankan duet pasangan Felipe Massa dan Valtteri Bottas untuk musim 2016, sementara Nico Hülkenberg menandatangani perpanjangan kontrak yang baru, yang berdurasi selama dua tahun, dengan tim Force India. Pokok pembicaraan tambahan adalah masa depan Grand Prix Italia di Monza, yang berisiko dicoret dari kalender. Setelah balapan, pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, mendukung lokasi balapan tersebut, dengan mengatakan bahwa: "Jika kami membatalkan balapan ini dari kalender karena alasan keuangan yang buruk, pada dasarnya Anda telah menghancurkan hati kami".
Dalam hal pengembangan teknis, tim Ferrari meningkatkan mesin mereka untuk balapan di kandang mereka sendiri dengan menggunakan tiga token pengembangan mereka, sementara tim Mercedes menghabiskan ketujuh token mesin yang masih tersisa. Hasilnya, tim Mercedes menjadi tim yang pertama di tahun 2015 yang menggunakan semua token mereka, dengan Honda dan Ferrari yang memiliki empat token masih tersisa dan Renault memiliki dua belas token yang masih tersisa untuk akhir musim. Karena perubahan ini, kedua mobil Mercedes menggunakan pembangkit tenaga yang ketiga, sedangkan kedua mobil Ferrari menggunakan unit tenaga yang keempat. Selain itu, tim Toro Rosso, Red Bull, dan McLaren menerima penalti turun grid karena telah melebihi penggunaan suku cadang, sehingga memaksa mereka untuk memulai dari posisi yang paling belakang di grid. Tim McLaren kembali menggunakan desain hidung pesek, yang telah mereka gantikan pada awal musim menjelang Grand Prix Austria, untuk mencapai aerodinamis yang lebih baik dan hambatan yang lebih rendah untuk sirkuit Monza yang berkecepatan tinggi.
Sebelum balapan ini berlangsung, Lewis Hamilton memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 227 poin, unggul 28 poin dari rekan setimnya, yaitu Rosberg. Sebastian Vettel berada di posisi ketiga, terpaut 39 poin lagi. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memimpin dengan 426 poin, dengan tim Ferrari dan Williams yang masing-masing berada di urutan kedua dan ketiga dengan perolehan masing-masing 242 dan 161 poin.