stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Krissno Bossa
Filmografi > Sinetron

Kaca Benggala sebagai Blirik dan Ki Buyut
Singgasana Brama Kumbara
Tutur Tinular sebagai Ki Bokor dan Sampit
Misteri Gunung Merapi (Genta Buana Paramita, Indosiar, 1998-2005)
Permaisuri Hatiku (Multivision Plus, RCTI, 2002)
Si Kembar (MD Entertainment, RCTI, 2004)
Hikmah Season 1 (MD Entertainment, RCTI, 2004)
Karena Cinta (MD Entertainment, Indosiar, 2005)
Langit malam

Bulan adalah objek yang paling sering tampak di langit malam.
Istilah langit malam merujuk kepada langit yang terlihat pada malam hari. Istilah ini biasanya terkait dengan astronomi serta benda langit seperti bintang, Bulan, dan planet yang tampak dengan jelas setelah Matahari terbenam. Sumber cahaya alami pada malam hari meliputi cahaya bulan, cahaya bintang, dan pijaran udara.
Langit malam memiliki peran dalam budaya kuno dan modern. Misalnya, pada masa lalu, petani memanfaatkan langit malam sebagai kalender untuk menentukan kapan harus menanam. Banyak peradaban yang menggambar rasi bintang di langit dan mengaitkannya dengan legenda dan mitologi mengenai dewa-dewi mereka.
Kepercayaan astrologi yang dikembangkan pada masa kuno biasanya didasarkan pada kepercayaan bahwa benda langit dapat memengaruhi peristiwa di Bumi. Sementara itu, penelitian ilmiah akan langit malam dan benda langit yang dapat terlihat merupakan bagian dari astronomi.
Kenampakan benda langit di langit malam dipengaruhi oleh polusi cahaya. Keberadaan Bulan di langit malam telah menghalangi pengamatan astronomi dengan meningkatkan pencahayaan. Dengan menyebarluasnya sumber cahaya buatan, polusi cahaya menjadi penghalang dalam pengamatan langit malam. Penyaring khusus dan pengubahan posisi cahaya dapat membantu mengurangi masalah ini, tetapi tempat terbaik untuk mengamati langit malam adalah daerah yang jauh dari perkotaan besar.
Pranala luar

Kelly, William E.; Daughtry, Don (22 December 2007). "Academic Orientation, Academic Achievement, and Noctcaelador: Does Interest in Night-Sky Watching Correlate with Students' Approach to the Academic Environment?". Education. 128 (2): 274. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 August 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
A virtual panorama of winter night. Pokljuka, Slovenia. Burger.si. Accessed 28 February 2011.
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Microsoft Academic
Lala Lajpat Rai

"Singa Punjab" beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain, lihat Singa Punjab (disambiguasi).
| Lala Lajpat Rai |
| --- | --- |

Lahir: (1865-01-28)28 Januari 1865 Dhudike, Punjab, India Britania
Meninggal: 17 November 1928(1928-11-17) (umur 63) Lahore, Punjab, India Britania
Organisasi: Hindu Samaj (Arya Samaj), Kongres Nasional India
Gerakan politik: Gerakan kemerdekaan India

Lala Lajpat Rai pengucapanBerkas:Lala Lajpat Rai.ogg, (28 Januari 1865 – 17 November 1928
) adalah seorang pengarang dan politikus Punjabi India yang paling diingat sebagai pemimpin dalam gerakan kemerdekaan India. Ia lebih dikenal sebagai Punjab Kesari. Ia merupakan bagian dari organisasi tiga orang Lal Bal Pal. Ia juga ikut dalam aktivitas Bank Nasional Punjab dan Perusahaan Asuransi Lakshmi pada masa-masa awal merkea. Ia mendapatkan luka parah dari polisi saat memimpin unjuk rasa non-kekerasan melawan Komisi Simon dan meninggal kurang dari tiga minggu berikutnya. Tanggal kematiannya (17 November) merupakan salah satu dari beberapa tanggal yang dirayakan sebagai Hari Para Martir di India.
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Daftar pustaka Lala Lajpat Rai di Hindustan Books
Lala Lajpat Rai's "Young India" in the South Asian American Digital Archive (SAADA)
Satish K. Kapoor, He gave a fillip to freedom struggle, Tribune
Karya Lajpat Rai di Project Gutenberg
Karya oleh/tentang Lala Lajpat Rai di Internet Archive (pencarian dioptimalkan untuk situs non-Beta)
| l b Kongres Nasional India |
| --- | --- |
 Seva Dal  Kongres Mahila  Kongres Pemuda  Serikat Pelajar Nasional India (SPNI)  Kongres Serikat Dagang Nasional India (KSDNI)  Kongres Karma Parishad 
Sejarah:  Sejarah Pemilihan Statewise Partai Kongres  Keluarga Nehru–Gandhi  Congress Radio  10 Janpath  The Emergency  Skandal Bofor  Komite Pertahanan INA  Kongres Nasional India (organisasi)  Partai-partai breakaway 
Organisasi Internal:  Presiden Kongresn  Presiden Pekerjaan  Komite Pekerjaan Kongres  Komite Pemilihan Pusat  Komite Kongres Seluruh India 
Komite Kongres Pradesh (KKP):  Andhra Pradesh CC  Assam PCC  Bihar PCC  Chhatisgarh PCC  Delhi PCC  Gujarat PCC  Haryana PCC  Himachal Pradesh CC  Jammu & Kashmir PCC  Jharkhand PCC  Karnataka PCC  Kerala PCC  Maharashtra PCC  Madhya Pradesh CC  Meghalaya PCC  Mizoram PCC  Mumbai PCC  Nagaland PCC  Odisha PCC  Puducherry PCC  Punjab PCC  Rajasthan PCC  Tamil Nadu PCC  Tripura PCC  Uttarakhand PCC  Uttar Pradesh CC  West Bengal PCC 
Presiden:  Banerjee  Naoroji  Tyabji  Yule  Wedderburn  Mehta  Charlappa  Banerjee  Naoroji  Webb  Banerjee  Sayani  Nair  A. M. Bose  Dutt  Chandavarkar  Wacha  Banerjee  L. Ghosh  H. Cotton  Gokhale  Naoroji  R. Ghosh (1907–1908)  Malaviya  Wedderburn  Dar  Mudholkar  Bahadur  B. N. Bose  Sinha  Mazumdar  Besant  Malaviya  Imam  M. Nehru  Rai  C. Vijayaraghavachariar  Khan  Das  M. Ali  A. K. Azad  Mahatma Gandhi  Naidu  Iyengar  Ansari  Motilal Nehru  Jawaharlal Nehru  S. V. Patel  Malaviya (1932–1933)  Nellie Sengupta  Rajendra Prasad (1934–1935)  Jawaharlal Nehru (1936–1937)  S. C. Bose (1938–1939)  A. K. Azad (1940–1946)  J. B. Kripalani  Sitaramayya (1948–1949)  Tandon  Jawaharlal Nehru (1951–1954)  Dhebar (1955–1959)  Indira Gandhi  Neelam Sanjiva Reddy (1960–1963)  K. Kamaraj (1964–1967)  S. Nijalingappa (1968–1969)  Jagjivan Ram (1970–1971)  S. D. Sharma (1972–1974)  Baruah (1975–1977)  Indira Gandhi (1978–1984)  Rajiv Gandhi (1985–1991)  Narasimha Rao (1992–1996)  Kesri (1996–1998)  Sonia Gandhi (1998–sekarang) 
 Kategori
| Pengawasan otoritas  |
| --- | --- |
Umum:  Integrated Authority File (Jerman)  ISNI 1  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
Perpustakaan nasional:  Prancis (data)  Amerika Serikat  Jepang  Belanda 
Lain-lain:  Faceted Application of Subject Terminology  SUDOC (Prancis) 1  Trove (Australia) 1
Kulkas Einstein

Ajuan paten Einstein dan Szilárd.
Kulkas Einstein–Szilard atau kulkas Einstein adalah sebuah jenis kulkas yang tak memiliki bagian-bagian bergerak, beroperasi pada tekanan mutlak, dan hanya memerlukan sumber panas untuk beroperasi. Alat tersebut diciptakan pada 1926 oleh Albert Einstein dan mantan muridnya Leó Szilárd, yang mempatenkannya di AS pada 11 November 1930 (U.S. Patent 1,781,541).
Pranala luar

Flanigan, Allen, " (German site) Wolfgang Engels from the University Oldenburg rebuilt the original concept— the housing is manufactured out of concrete, i.e. the total mass of the completed apparatus is around 400 kg with 20 kg of alcohol in the refrigeration cycle. The project was completed in 2005.
Patent document US1781541 (European Patent Office)
Patent document GB282428 (European Patent Office)
How kerosene refrigerators work. Archived version of page.
| l b Albert Einstein |
| --- | --- |
Fisika:  Relativitas khusus  Relativitas umum  Ekuivalensi massa–energi (E=mc2)  Gerak Brown  Efek fotolistrik  Koefisien Einstein  Benda padat Einstein  Prinsip ekuivalensi  Persamaan medan Einstein  Radius Einstein  Relasi Einstein (teori kinetik)  Konstanta kosmologi  Kondensat Bose–Einstein  Statistik Bose–Einstein  Korelasi Bose–Einstein  Teori Einstein–Cartan  Persamaan Einstein–Infeld–Hoffmann  Efek Einstein–de Haas  Paradoks EPR  Perdebatan Bohr–Einstein  Teleparalelisme  Percobaan pikiran  Penelitian gagal  Dualitas gelombang–partikel  Gelombang gravitasi  Paradoks daun teh 
Karya:  Makalah Annus Mirabilis (1905)  "Investigations on the Theory of Brownian Movement" (1905)  Relativity: The Special and the General Theory (1916)  The World as I See It (1934)  "Why Socialism?" (1949)  Russell–Einstein Manifesto (1955) 
Keluarga:  Pauline Koch (ibu)  Hermann Einstein (bapak)  Maja Einstein (adik)  Mileva Marić (istri pertama)  Elsa Einstein (istri kedua; sepupu)  Lieserl Einstein (putri)  Hans Albert Einstein (putra)  Eduard Einstein (putra)  Bernhard Caesar Einstein (cucu)  Evelyn Einstein (cucu)  Thomas Martin Einstein (cicit)  Robert Einstein (sepupu) 
Terkait:  Pandangan politik  Pandangan agama  Albert Einstein Archives  Einsteinhaus  Rumah Albert Einstein  Kulkas Einstein  Otak  Budaya masyarakat  Einsteinium  Penghargaan  Daftar hal bernama Albert Einstein  Einstein Papers Project  Die Grundlagen der Einsteinschen Relativitäts-Theorie (dokumenter 1922)  The Einstein Theory of Relativity (dokumenter 1923)  Relics: Einstein's Brain  Insignificance (film 1985)  Einstein's Gift (drama 2003)  Einstein and Eddington (film TV 2008)  Genius (seri 2017) 
Penghargaan Einstein:  Albert Einstein Award  Albert Einstein Medal  Albert Einstein Peace Prize  Albert Einstein World Award of Science  Einstein Prize (APS)  Einstein Prize for Laser Science 
Buku tentang Einstein:  Albert Einstein: Creator and Rebel  Einstein and Religion  Einstein for Beginners  I Am Albert Einstein  Introducing Relativity 
  Buku   Kategori 
Templat:Siklus termodinamika
Templat:HVAC
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Microsoft Academic
Hymedesmia (Hymedesmia)

| Hymedesmia (Hymedesmia) zetlandica |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Hymedesmiidae
Genus:: Hymedesmia
Spesies:: Hymedesmia (Hymedesmia) zetlandica

Hymedesmia (Hymedesmia) zetlandica adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hymedesmia dan famili Hymedesmiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1864 oleh Bowerbank.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Hymedesmia (Hymedesmia) zetlandica juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.

| Hymedesmia (Hymedesmia) versicolor |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Hymedesmiidae
Genus:: Hymedesmia
Spesies:: Hymedesmia (Hymedesmia) versicolor

Hymedesmia (Hymedesmia) versicolor adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hymedesmia dan famili Hymedesmiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1893 oleh Topsent.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Hymedesmia (Hymedesmia) versicolor juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Laodike (putri Antiokhos III)

| Laodike IV |
| --- | --- |
Kepala imam Kekaisaran Seleukia
Permaisuri Kekaisaran Seleukia  (Permaisuri Suriah) 
Periode: 196–193 SM (dgn Laodike III)
Predecessor: Laodike III
Successor: Laodike III
Permaisuri Kekaisaran Seleukia  (Permaisuri Suriah) 
Periode: 187–175 SM
Predecessor: Euboea
Successor: Dirinya sendiri
Permaisuri Kekaisaran Seleukia  (Permaisuri Suriah) 
Periode: 175–163 SM
Predecessor: Dirinya sendiri
Successor: tdk diketahui (Antiokhos V Eupator tdk menikah, selir Timarkhos tdk diketahui)

Kelahiran: Kekaisaran Seleukia
Pasangan:  Antiokhos  Seleukos IV Philopator  Antiokhos IV Epiphanes 
Keturunan:  Nysa  Antiochus  Demetrios I Soter  Laodike V  Antiokhos V Eupator  Laodike VI 
Dynasty: Seleukia
Ayah: Antiokhos yang Agung
Ibu: Laodike III
Pekerjaan: Imam
Laodike IV (paruh kedua abad ke-3 SM dan paruh pertama abad ke-2 SM) merupakan seorang putri Yunani, Kepala Imam dan Ratu Kekaisaran Seleukia. Antiokhos III menunjuk Laodike pada tahun 193 SM, sebagai kepala imam kultus negara yang didedikasikan pada mendiang ibundanya Laodike III di Media. Ia kemudain menikah dengan tiga raja Kekaisaran Seleukia, yang semuanya adalah saudaranya.
Lihat pula

Daftar Penguasa Suriah
Garis waktu sejarah Suriah
Pranala luar

Coinage for Laodice IV
Hymedesmia (Hymedesmia)

| Hymedesmia (Hymedesmia) xavierae |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Hymedesmiidae
Genus:: Hymedesmia
Spesies:: Hymedesmia (Hymedesmia) xavierae

Hymedesmia (Hymedesmia) xavierae adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hymedesmia dan famili Hymedesmiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 2011 oleh Goodwin, Picton & van Soest.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Hymedesmia (Hymedesmia) xavierae juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Hiyu Kazawa

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Nama lengkap:  Hiyu Kazawa
Tanggal lahir:  18 April 2001 (umur 23)
Tempat lahir:  Prefektur Kanagawa, Jepang
Tinggi:  1,70 m (5 ft 7 in)
Posisi bermain:  Penyerang
Informasi klub
Klub saat ini:  Fukushima United FC
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2020– |  Fukushima United FC |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Hiyu Kazawa (lahir 18 April 2001
) adalah seorang pemain sepak bola Jepang.
Karier

Hiyu Kazawa memulai karier profesionalnya dengan Fukushima United FC pada tahun 2020.
Intricatotrypanius intricatus

| Intricatotrypanius intricatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Intricatotrypanius
Spesies:: Intricatotrypanius intricatus

Intricatotrypanius intricatus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Intricatotrypanius, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Iaido

Iaido (居合道, Iaidō), disingkat iai (居合), adalah seni bela diri modern Jepang dan olahraga yang mengandalkan kesadaran dan kecepatan untuk menarik pedang dan merespon terhadap serangan mendadak.
Iaido dikaitkan dengan pengendalian gerakan menarik pedang secara halus, dari sarung pedang atau juga disebut saya, dan digunakan untuk menyerang dan memotong lawan. Praktisi yang baru berlatih iaido  akan memulai pelajaran menggunakan pedang kayu (bokken), tetapi juga tergantung pada gaya pengajaran instruktur tertentu, sebagian besar praktisi menggunakan pedang bermata tumpul, yang disebut iaitō. Sebagian praktisi iaido yang lebih berpengalaman menggunakan pedang bermata tajam (shinken).
Praktisi iaido sering disebut sebagai iaidoka.
Asal usul nama

Istilah 'iaido' muncul pada tahun 1932 dan terdiri dari karakter kanji 居 (i), 合 (ai), dan 道 (dō). Asal mula dari dua karakter pertama, iai (居合code: ja is deprecated ) (居合?), dipercaya berasal dari kalimat Tsune ni ite, kyū ni awasu (常に居て、急に合わす), yang secara kasar dapat diterjemahkan sebagai "terus-terusan (bersiap), melawan/ bertemu (musuh) secara tiba-tiba". Jadi penekanan utama dalam 'iai' adalah pada keadaan psikologis yang hadir (居). Penekanan sekunder pada gambar pedang dan menanggapi serangan mendadak secepat mungkin (合).
Karakter terakhir, do (道code: ja is deprecated ) pada umumnya diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai jalan. Istilah 'iaido' kurang lebih diterjemahkan ke bahasa English sebagai "the way of mental presence and immediate reaction" (jalan kehadiran mental dan reaksi langsung), dan telah dipopulerkan oleh Nakayama Hakudo.
Haruna Matsuo sensei (1925–2002) mendemonstrasikan Muso Jikiden Eishin Ryu kata Ukenagashi
Bandar Udara Newcastle

Bandar Udara Newcastle (IATA: NCL, ICAO: EGNT) merupakan bandar udara terbesar ke-10 di Britania Raya. Bandar udara ini terletak sekitar 6 mil (11 km) baratlaut pusat kota Newcastle.
Sahamnya dipegang oleh 7 otoritas lokal (51%) dan Bandar Udara Copenhagen (49%). Ketujuh otoritas lokal tersebut adalah: Durham County Council, Gateshead MBC, City of Newcastle, North Tyneside MBC, Northumberland County Council, South Tyneside MBC dan City of Sunderland.
Bandar Udara Internasional Newcastle memiliki Lisensi Aerodrome Publik CAA (Nomor P725) yang mengizinkan penerbangan untuk transportasi publik penumpang atau instruksi penerbangan. Newcastle juga dipilih sebagai bandar udara favorit di utara Britania Raya berdasarkan survey Wanderlust.
Sejarah

Bandar udara ini dibuka pada 26 Juli 1935 oleh Sekretaris Negara untuk Penerbangan, Sir Phillip Cunliffe-Lister. Terdiri dari sebuah clubhouse, hangar, bengkel, tempat pengisian bahan bakar dan landasan berumput, dengan biaya sebesar £35,000 pada waktu itu.
Pada Perang Dunia II, bandar udara utama di daerah itu terletak di Cramlington di Northumberland, dan ketika berperang, sebuah keputusan diambil untuk memfokuskan pembangunan di bandar udara. Pada awal tahun 1950-an, pilot RAF bekas, Jim Denyer ditunjuk sebagai Manajer Bandar Udara dan dalam jangka beberapa tahun, 5,000 orang menggunakan bandar udara Newcastle setiap tahun untuk bepergian menuju destinasi seperti Jersey dan Pulau Wight.
Pada 1960-an, bandar udara ini mengalami pertumbuhan yang pesat. Ini merupakan kesempatan bagi penduduk Inggris berlibur di negara seperti Spanyol dibandingkan berlibur di Inggris. Sebuah landasan baru dibangun, bersama dengan apron dan menara ATC baru. Penambahan beberapa fitur baru ini dibuka oleh Perdana Menteri Harold Wilson.
Pada 1970-an, dengan perkiraan penumpang mencapai 1,000,000 orang per tahun, status bandar udara diubah manjadi Kategori B, yang berarti Newcastle menjadi bandar udara internasional regional. Pada 1980-an, bandar udara Newcastle mendapat melakukan investasi pada check-in, restoran dan toko bebas pajak. Pada 2000, sebuah perluasan bandar udara senilai £27,000,000 dibuka oleh Perdana Menteri Tony Blair dan maskapai penerbangan bertarif rendah pertama melakukan pendaratan di Newcastle, dengan Go Fly yang membuka penerbangan menuju London Stansted, setelah penutupan rute yang dioperasikan oleh Gill Airways (maskapai ini tidak beroperasi). Tahun 2001, saham Bandar Udara Newcastle dipegang oleh Copenhagen Airports (49%).
Pada Agustus 2004, Newcastle melakukan perluasan dan pembaruan Terminal Keberangkatan. Pembaruan tersebut menambah luas terminal seluas 3,000 meter yang mencakup toko-toko baru, cafe dan 1,200 kursi ruang tunggu baru. Pada Juli 2005, diumumkan bahwa American Airlines memulai rute penerbangan menuju New York-JFK. Karena tingginya harga bahan bakar, American Airlines menunda rencana ini.
Newcastle merupakan bandar udara regional pertama di Britania Raya yang memasang kios swalayan umum di terminal, dimana penumpang dapat check-in sendiri tanpa antre di counter terminal. Pada 2006, Newcastle merupakan bandar udara regional dengan pertumbuhan tersepat di Inggris oleh Otoritas Penerbangan Sipil, dengan jumlah penumpang yang bertambah setiap tahunnya. Perkiraan penumpang pada 2009 berjumlah 7,000,000 orang.
Perluasan pada lalu lintas udara penumpang menyebabkan bagian selatan bandar udara, yang sebelumnya digunakan untuk penerbangan biasa, menjadi lebih sering digunakan untuk penerbangan kargo, surat dan corporate. Ini dilakukan karena sulitnya mengatur slot pesawat kecil pada bagian keberangkatan dan kedatangan, yang harus dipisahkan dari pesawat besar untuk mencegah turbulensi.
Berita

Emirates akan menjadi maskapai penerbangan yang menyediakan rute penerbangan jarak jauh di luar Newcastle. Mulai 1 September 2007, maskapai ini akan melakukan penerbangan menuju Dubai menggunakan pesawat Airbus A330. Rute menuju destinasi lainnya seperti Thailand, Australia, Selandia Baru dan China akan disediakan. Ini akan menyediakan sebuah alternatif bagi penumpang yang terbang menuju titik transfer di Eropa seperti London Heathrow. Pada 16 Januari, sebuah garbarata baru dipasang pada lantai pertama terminal timur dalam persiapan menghadapi penerbangan baru. Ini menambah total garbarata menjadi tiga, dua yang lainnya digunakan untuk British Airways dan Thomsonfly. Sebuah pesawat easyJet digunakan untuk tes penerbangan.
Pada 23 Maret 2007, CEO Bandar Udara Newcastle, John Parkin, pensiun. Pada 3 Mei 2007 Emirates SkyCargo menunjuk Servisair sebagai partner yang menangani bagasi mereka pada rute Newcastle-Dubai. Konstruksi hotel Ramada berbintang 4 dengan 187 kamar dimulai pada Juni 2006, dengan perkiraan selesai sekitar 18 bulan.
Berita > Statistik

Bandar udara ini mengalami pertumbuhan pesat dalam beberapa tahun ini, dengan CAA yang memberi status sebagai bandar udara regional dengan pertumbuhan paling cepat di UK. Bandar udara ini menangani 5.43 juta penumpang pada 2006.
|  | JUmlah Penumpang | Jumlah pergerakan | Kargo   (ton) | Surat   (ton) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 2,592,000 | 81,279 | 1,219 | 3,489 |
| 1998 | 2,920,000 | 81,299 | 678 | 3,631 |
| 1999 | 2,934,000 | 79,291 | 776 | 3,409 |
| 2000 | 3,147,000 | 82,940 | 526 | 3,720 |
| 2001 | 3,376,358 | 82,524 | 783 | 2,859 |
| 2002 | 3,387,222 | 79,173 | 1,438 | 2,368 |
| 2003 | 3,903,340 | 75,113 | 924 | 2,576 |
| 2004 | 4,707,818 | 77,721 | 799 | 7,756 |
| 2005 | 5,187,182 | 55,494 | 199 | 7,820 |
| 2006 | 5,431,976 | 58,940 | 306 | 7,884 |
Sumber: United Kingdom Civil Aviation Authority
Rencana Masa Depan

Bandar udara ini mempublikasikan Master Plan Diarsipkan 2008-05-18 di Wayback Machine. yang berisi tentang proposal pembangunan bandar udara hingga 2016. Dalam waktu dekat, terdapat sebuah lapangan parkir bertingkat untuk menggantikan lapangan parkir lama, sebuah hotel[pranala nonaktif permanen] dengan 187 kamar (dalam konstruksi) dan perluasan fasilitas kargo di bandar udara bagian selatan. Studi kelayakan dilakukan untuk mengevaluasi proposal tersebut yang mencakup:
perlebaran landasan pacu hingga ujung timur landasan,
perubahan persimpangan A696 untuk melayani lalu lintas yang diperkirakan akan meningkat, dan,
pembangunan jaringan rel yang menghubungkan bandar udara dengan jaringan National Rail.
Pada November 2005, bandar udara ini mengumumkan pembangunan menara ATC baru di bandar udara bagian utara, menggantikan ATC yang telah dibangun sejak 1966. Pekerjaan akan dilakukan pada Mei 2006 dan bangunan tersebut diperkirakan dapat digunakan pada Desember 2007 dengan biaya £8,200,000. Menara ini dirancang oleh arsitek REID, dan sangat mirip dengan ATC yang mereka rancang di Bandar Udara Edinburgh. Selama proses, lampu suar omnidireksikonal VHF telah dimatikan, sejak ATC baru merasa terganggu dalam operasinya. Walaupun pematian lampu suar itu hanya sementara, tetapi diperkirakan akan dimatikan secara permanen.
Rencana-rencana diumumkan untuk pembangunan kantor baru di landasan pacu bandar udara utama bagian selatan. Skema bertingkat 3 itu dapat menambah 170 lowongan pekerjaan. Dengan rencana tersebut, bandar udara ini berharap dapat mencapai 10 juta penumpang (melebihi kapasitas normal) pada 2016 dan 15 juta pada 2030. Kemungkinan dibutuhkan sebuah terminal baru.
Diperkirakan bahwa £70,000,000 diinvestasikan di bandar udara pada periode Master Plan, yaitu tahun 2006 hingga 2016. Bandar udara ini juga menyelesaikan perluasan lapangan parkir untuk pesawat, yang menghasilkan 5 tempat parkir dan dapat mengakomodasi 5 pesawat besar (seukuran Boeing 737 dan Airbus A320), atau 4 pesawat besar plus 2 pesawat kecil (seperti Jetstream 41).
Sebuah stasiun pengisian bahan bakar baru dikonstruksikan di bagian utara pintu masuk bandar udara, di sebelah persimpangan A696. Pekerjaan akan dimulai pada musim panas 2007
Transportasi Darat > Rel

Bandar Udara Newcastle terhubung dengan Newcastle (22 menit) dan Sunderland (55 menit) oleh layanan Tyne and Wear Metro.