stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
'Tis Time for "Torture," Princess

| --- | --- |
'Tis Time for "Torture," Princess
Sampul volume pertama
姫様"拷問"の時間です (Hime-sama "Gōmon" no Jikan desu)
Genre: Komedi fantasi
Manga
Pengarang: Robinson Haruhara
Ilustrator: Hirakei
Penerbit: Shueisha
Imprint: Jump Comics+
Majalah: Shōnen Jump+
Demografi: Shōnen
Terbit: April 4, 2019 – sekarang
Volume: 16
Seri anime
Sutradara: Yōko Kanemori
Skenario: Kazuyuki Fudeyasu
Musik: Masaru Yokoyama
Studio: Pine Jam
Pelisensi: Crunchyroll SA/SEA Medialink
Saluran asli: Tokyo MX, BS11, Kansai TV, AT-X, NBC, TVh
Tayang:  9 Januari 2024  – sekarang
Episode: 12
 Portal anime dan manga
'Tis Time for "Torture," Princess (Jepang: 姫様"拷問"の時間ですcode: ja is deprecated , Hepburn: Hime-sama "Gōmon" no Jikan desu) adalah sebuah seri manga manga Jepang yang ditulis oleh Robinson Haruhara dan diilustrasikan oleh Hirakei. Serialisasinya dimulai di situs manga Shōnen Jump+ pada April 2019. Telah diterbitkan dalam enam belas volume tankōbon per Oktober 2024. Sebuah adaptasi serial televisi anime diproduksi oleh Pine Jam ditayangkan mulai Januari hingga Maret 2024. Musim kedua telah diumumkan.
Premis

Dalam pertempuran yang sedang berlangsung antara Tentara Kekaisaran umat manusia dan gerombolan iblis Neraka, Tuan Putri dari tentara telah ditangkap bersama dengan pedang sucinya Ex. Karena penyiksaan biasa dilarang oleh perjanjian tawanan perang antara kedua pihak, eksekutor agung, Torture Tortura, menggunakan teknik "penyiksaan" (dalam tanda kutip udara) yang tidak biasa, biasanya berupa makanan dan jajanan menggiurkan dari budaya Jepang. Sang putri mengalah, tetapi memberikan informasi yang biasanya bersifat sepele, dan beberapa kali dia memberikan informasi yang berguna, Penguasa Neraka tidak memanfaatkannya.
Penerimaan

Pada 2020, seri ini menduduki peringkat kedua dalam Next Manga Award dalam kategori manga web. Makoto Yukimura, penulis dari Vinland Saga, merekomendasikan serial ini, menyebutnya sebagai "manga favoritnya saat ini".
Dalam ulasan untuk adaptasi anime, Kevin Cormack dari Anime News Network sedikit lebih kritis terhadap serial ini. Dia menganggap premis utama acara ini terlalu berulang meskipun ada beberapa upaya untuk mengubah formula dan membandingkan Putri dengan protagonis dari Sleepy Princess in the Demon Castle, menganggap yang pertama sebagai petunjuk yang jauh lebih menarik. Namun Cormack menemukan karakter lainnya, seperti Tortura dan penguasa Neraka, untuk menjadi lebih bervariasi dan lebih positif terhadap beberapa momen "sehat" dalam pertunjukan.
Penghulu Rasyid

Makam Penghulu Rasyid di Banua Lawas.
Makam Penghulu Rasyid sebagai benda cagar budaya.
Penghulu Rasyid (lahir di desa Telaga Itar tahun 1815 – meninggal di desa Banua Lawas, 15 Desember 1861 pada umur 46 tahun) adalah salah seorang di antara sejumlah ulama Islam yang bangkit bergerak berjuang mengangkat senjata melawan penjajah Belanda dalam Perang Banjar. Ayah dari Penghulu Rasyid bernama Ma’ali adalah penduduk kampung Telaga Itar. Rasyid diperkirakan lahir sekitar tahun 1815. Pada waktu terjadi Perang Banjar dan perjuangan yang menghangat di seluruh wilayah Banua Lima tahun 1860 sampai tahun 1865, Rasyid berumur 45 tahun. Sejak kecil ia mempunyai ciri-ciri kepemimpinan dan mempunyai kepribadian yang tinggi. Dengan pengetahuan agama Islam yang dimilikinya disertai dengan amaliah yang kuat, Rasyid pun dijadikan sebagai pemimpin agama dengan sebutan Penghulu. Selanjutnya ia lantas dikenal sebagai Penghulu Rasyid.
Sebagai seorang pimpinan agama, Penghulu Rasyid tergerak jiwa patriotismenya untuk membela negara Kesultanan Banjar yang dijajah Belanda. Penghulu Rasyid dan para ulama lainnya mengorbankan semangat juang, sebagai gerakan Baratib Baamal. Gerakan Baratib Baamal ini meliputi hampir seluruh Banua Lima dengan pusat kegiatan di masjid dan langgar (surau).
Pertempuran Banua Lawas

Gerakan/Jamaah zikir Baratib Baamal pimpinan Penghulu Abdul Rasyid dan Haji Bador di Banua Lawas pertama kali terlibat dalam pertempuran menghadapi serdadu Belanda di Habang pada tanggal 8 Oktober 1861, pertempuran kedua di Krimiang dan yang ketiga pada tanggal 18 Oktober 1861 di Banua Lawas. Anak buah Haji Bador di Banua Lawas memusatkan kekuatannya di Masjid, jumlah ratusan orang. Sambil mengucapkan zikir dan parang di tangan mereka maju meyerbu sardadu Belanda tanpa ragu dan penuh keberanian. Setelah terjadi perang bergumul dan berhasil menewaskan 3 orang serdadu Belanda, Kapten Thelen mundur ke Kelua dan minta bantuan serdadu Belanda di Amuntai. Serdadu dari Amuntai datang menyerbu, tetapi setelah sampai di masjid Kelua, serdadu Belanda mendapat serangan gencar dengan tembakan senapan dan lila dari pengikut Haji Bador. Besok harinya terjadi lagi pertempuran di Banua Lawas. Pertempuran sengit ini mengakibatkan banyak jatuh korban. Tidak kurang dari 160 orang pengikut Haji Bador di antaranya tewas sebagai syuhada.
Pertempuran Banua Lawas 15 Desember 1861

Pertempuran terakhir di Banua Lawas terjadi pada 15 Desember 1865. Belanda mengepung Pasar Arba Banua Lawas dengan menggunakan kapal perang Van Os melalui Sungai Anyar. Serdadu dari Amuntai mengepung dari segala penjuru. Belanda menggunakan segala cara untuk menaklukkan dan melumpuhkan perjuangan Penghulu Abdul Rasyid. Di antara cara itu adalah dengan mendatangkan pasukan Dayak Maanyan dari Tamiang Layang dibawah pimpinan Tumenggung Jailan yang bergelar Tumenggung Jaya Karti. Tumenggung Jailan ini terkenal berani seperti juga Suta Ono yang berjasa membantu Belanda untuk melumpuhkan perjuangan Pangeran Antasari.
Taktik lain adalah dengan memberi pengumumam kepada barang siapa yang berhasil memotong kepala Penghulu Abdul Rasyid dengan imbalan hadiah f 1.000,- disamping pembebasan pajak 7 turunan. Kubu pertahanan Penghulu Abdul Rasyid dibumi hanguskan oleh Belanda. Banyak sekali korban berjatuhan gugur sebagai kesuma bangsa menjadi syuhada. Penghulu Abdul Rasyid tumitnya kena tembak sehingga dia terpaksa menghindarkan diri dari medan pertempuran. Dalam persembunyiannya dia masih sempat membunuh beberapa orang serdadu Belanda dan pengikutnya yang tersesat. Tergiur hadiah ƒ 1.000,- dan pembebasan pajak semalam 7 turunan, teman seperjuangan dan keluarganya sendiri Teja Kusuma mengkhianati perjuangan bangsanya dan memenggal kepala Penghulu Abdul Rasyid yang sudah tidak berdaya lagi. Puteri dari Penghulu Abdul Rasyid sendiri membela kematian ayahnya dan berhasil menembak mati Teja Kusuma sehingga berhasil merebut kepala ayahnya yang hanya kepalanya saja. Tetapi setelah kepala tersebut diambilnya, dia pingsan melihat ayahnya yang hanya kepalanya saja. Akhirnya kepala Penghulu Abdul Rasyid tersebut berhasil direbut oleh orang-orang yang menginginkan hadiah ƒ 1.000,- dan menyerahkannya kepada Belanda. Jenazah Penghulu Abdul Rasyid dimakamkan tanpa kepala di dekat Masjid Pasar Arba. Masjid ini termasuk yang tertua dan didirikan oleh Penghulu Abdul Rasyid semasa hidupnya bersama 4 orang tokoh masyarakat saat itu masing-masing bernama Datuk Seri Panji, Datuk Langlang Buana dan Datuk Sari Negara.
Baratib Ba'amal

Pimpinan dari gerakan ini para ulama yang dikenal dengan sebutan Tuan Guru. Secara etimologis kata Baratib Baamal terdiri dari dua kata, yaitu baratib yang berarti berdzikir dan Baamal yaitu melakukan perbuatan atau berdoa untuk memohon kebaikan. Berdasarkan kenyataan aksi Baratib Baamal lebih cenderung dianggap sebagai khalwat dalam usaha memohon keselamatan untuk memerangi orang kafir.
Pengikut yang terdiri dari kaum muslimin berkumpul di masjid atau langgar dengan dipimpin oleh seorang ulama, yang disebut Tuan Guru. Jamaah ini bersama-sama membaca dzikir La ilaha illa Allah disertai kalimat puji-pujian dan seterusnya diucapkan sebagai berikut: La ilaha illa Allah, La ilaha illa Allah, dengan menadah tangan keatas, rezeki minta dimurahkan, bahaya minta dijauhkan, umur minta panjangkan serta iman. La ilaha illa Allah, tumat di Mekkah ke madinah, di situ tempat rasulullah. La ilaha illa Allah, tumat di Mekkah ke Madinah, di situ tempat Siti Fatimah. La ilaha illa Allah, hati yang siddiq, ya maulana, ya Muhammad Rasul Allah. La ilaha illa Allah, hati yang mu’min bait Allah. La ilaha illa Allah, Nabi Muhammad hamba Allah. La ilaha illa Allah, Muhammad sifat Allah. La ilaha illa Allah, Muhammad aulia Allah. La ilaha illa Allah, Muhammad Rasul Allah. La ilaha illa Allah, Muhammad Rasul Allah. La ilaha illa Allah, maujud Allah.
Pratek berzikir itu berlangsung lama, berhari-hari. Dalam kekhusyukannya mereka tenggelam dalam keasyikan mengingat Allah. Puji-pujian itu diucapkan berirama, mula-mula bernada rendah, makin lama makin tinggi, dan keras berupa jeritan yang histeris. Dalam situasi yang demikian mental perjuangan berhasil ditingkatkan sehingga mereka siap untuk menyerbu musuh tanpa menghiraukan risiko maut yang dihadapi. Jamaah zikir ini memakai seragam jubah putih kecuali pimpinanya Tuan Guru yang memakai jubah kuning. Pengaruh amaliah zikir ini sangat mendalam dan memengaruhi jiwa raga manusia yang melakukannya. Sangat mungkin sekali jamaah Baratib Baamal ini adalah salah satu jenis Tarikat yang memang sudah lama berkembang dalam wilayah Kesultanan Banjar. Tarikat ini adalah Tarikat Naqsabandiyah.
Pelaksanaan Khalwat

Pelaksanaan khalwat tarikat ini dengan cara:
menyendiri atau berkelompok ditempat yang sunyi dan sepi
mengurangi nafsu makan / minum
membaca zikir
meninggalkan nafsu birahi
menjaga kesucian badan
pakaian serba putih
memotong rambut
mengurangi tidur
memperbanyak ibadah
taat terhadap petunjuk pimpinan/ulama (Tuan Guru)
Dengan cara praktik khalwat ini membawa orang senantiasa mengingat Allah, lidah, hati, perasaan, pandangan, penglihatan dan seluruh tubuhnya tidak yang lain kecuali Allah. Dalam perasaan itu dirinya sudah tidak ada lagi, dia sudah fana. Hal ini berarti bahwa telah mampu menyatukan dirinya dengan Allah, dalam bentuk tauhidul af’al, sifat dan zat.
Pengaruh ajaran Syekh Abdul Hamid Abulung dengan aliran wahdatul wujud bukanlah yang tidak mungkin juga memengaruhi gerakan Baratib Baamal ini karena ajaran ini membawa pikiran manusia dan dunia atau manusia dan Tuhan itu tidak terpisahkan menjadi satu, dalam kehidupan ruhani yang tinggi fana. Aliran wahdatul wujud memang sudah berkembang dalam wilayah kesultanan Banjar sejak abad ke-18.
Bobalo, Palasa, Parigi Moutong

Bobalo adalah desa di kecamatan Palasa, Kabupaten Parigi Moutong, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Palasa, Kabupaten Parigi Moutong, Sulawesi Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bamba Siang  Bobalo  Dongkalan  Eeya  Palasa  Palasa Lambori  Palasa Tangki  Pebo Unang  Ulatan  Beau  Ogoansam
Terminal Anjuk Ladang

| Terminal Anjuk Ladang |
| --- | --- |
Terminal penumpang tipe B 
Tampak sebuah unit bus besar milik PT Jaya Kuning Abadi melintasi depan gedung Terminal Anjuk Ladang di pagi hari pada 5 November 2020.
Lokasi: Jl. Gatot Subroto Nomor 89, Kelurahan Ringinanom, Kecamatan Nganjuk, Kabupaten Nganjuk, Provinsi Jawa Timur, Kodepos 64411  Indonesia
Koordinat: 7°35′30″S 111°53′29″E﻿ / ﻿7.59167°S 111.89139°E﻿ / -7.59167; 111.89139
Pemilik:  Pemerintah Kabupaten Nganjuk
Operator:  UPT PPP LLAJ Kediri
Rute bus: • Kediri/Blitar • Bojonegoro • Surabaya • Ponorogo/Pacitan • Solo/Yogyakarta
Layanan: • bus antarkota • MPU pedesaan • bus perintis • bus bandara
Lokasi pada peta
id (in English: Content-based image retrieval)
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Terminal Anjuk Ladang adalah nama terminal bus tipe B yang terletak di ibukota Kabupaten Nganjuk. Asal nama terminal ini mengadopsi dari peninggalan bersejarah berupa Prasasti Anjuk Ladang. Terminal Anjuk Ladang dikelola oleh Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur melalui UPT PPP LLAJ Kediri, dikhususkan pada area bus antarkota. Tepat di sebelahnya, terdapat Terminal Tipe C Nganjuk yang dikelola oleh Dinas Perhubungan Kabupaten Nganjuk, berfungsi sebagai terminal angkutan umum non bus seperti mobil penumpang umum (MPU) dan angkutan perintis.
Pada tahun 1980-an, Terminal Nganjuk masih berlokasi di Jl. PB Sudirman, berdekatan dengan fasilitas umum seperti Stasiun Nganjuk dan Pasar Mangundikaran. Seiring dengan berjalannya waktu dan terbatasnya daya tampung penumpang, seluruh aktivitas di terminal lama mulai dipindahkan ke terminal baru yang berlokasi di pinggiran kota sisi barat pada Jl. Gatot Subroto, Ringinanom. Selain itu terdapat pula kebijakan bahwa bus antarkota  dari/ke perkotaan Nganjuk harus melewati jalan lingkar (ringroad) dan tidak boleh melintasi jalan arteri dalam kota. Maka pemindahan terminal adalah solusi terbaik yang dipilih pemerintah daerah pada saat itu.
Bus antarkota

Menjadi titik singgahan dari bus antarkota dari Surabaya dan Madiun, Terminal Anjuk Ladang beroperasi 24 jam per hari. Berbagai bus antarkota dari berbagai jalur trayek (AKDP/AKAP) dengan kelas layanan ekonomi dan non ekonomi tersedia dari terminal ini. Terminal ini juga menjadi titik transit penting bagi penumpang yang akan bepergian ke daerah-daerah terdekat di sekitar Kabupaten Nganjuk seperti Kediri, Blitar dan Bojonegoro. Operator bus antarkota yang melintasi Terminal Anjuk Ladang diantaranya sebagai berikut.
Angkutan umum pedesaan > Mobil penumpang umum (MPU)

Sempat jadi transportasi andalan di era 1990-an ke bawah, nasib mobil penumpang umum (MPU) di Kabupaten Nganjuk kini antara hidup segan mati tak mau. Penambahan volume kendaraan pribadi membuat MPU tersisihkan, imbasnya jumlah terminal penumpang dan trayek angkutan pun terus kian menyusut.
Hingga awal 2000-an, masih ada delapan jalur trayek yang beroperasi. Namun hanya tersisa tiga jalur trayek yang sanggup bertahan sampai tahun 2023. Populasi terbesarnya adalah MPU jenis L300 jurusan Nganjuk–Sawahan, yang masih rutin masuk dan antre parkir keberangkatan dari Terminal Tipe C Nganjuk. Sedangkan MPU jurusan Nganjuk–Wilangan dan Nganjuk–Kertosono kini nyaris tidak pernah terpantau masuk terminal karena nihilnya penumpang.
| No | Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jarak (km) | Jumlah unit |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | A | Tanjunganom–Nganjuk | 28,0 | 3 |
| 2 | B | Tanjunganom–Kertosono | 19,0 | 1 |
| 3 | I | Nganjuk–Kertosono id (in English: Content-based image retrieval) | 21,0 | 32 |
| 4 | J | Nganjuk–Wilangan–Sudimoroharjo id | 22,0 | 30 |
| 5 | K | Kertosono–Lengkong (via Patianrowo) | 17,0 | 5 |
| 6 | R | Nganjuk–Sawahan id | 23,0 | 55 |
| 7 | S | Nganjuk–Gondang | 25,0 | 1 |
| 8 | U | Kertosono–Lengkong (via Kemaduh) | 14,0 | 2 |
Jaringan trayek MPU aktif (2023):  idTrayek MPU nonaktif: • Tanjunganom–Malangsari–Patihan–Loceret–Nganjuk (A) • Tanjunganom–Gading–Ngronggot–Yuwono–Kertosono (B) • Gondang–Sukomoro (C) • Sukomoro–Sumengko–Kramat–Kecubung–Pace (D) • Pace–Nglirang–Berbek–Guyangan (E) • Gondang–Rejoso–Tamanan–Guyangan–Nganjuk (F) • Gondang–Ngunjung–Lengkong (G) • Lengkong–Jatikalen–Lumpang Kuwik–Munung (H) • Kertosono–Patianrowo–Ngepung–Lengkong (K) • Baron–Termas–Garu–Lengkong (L) • Baron–Tanjunganom–Prambon (M) • Sambirejo–Ngunjung (N) • Baron–Kaloran–Ngronggot (O) • Ngronggot–Tanjungkalang–Tanjungtani–Prambon (P) • Tanjunganom–Gading–Sugihwaras–Baleturi–Tengaron (Q) • Nganjuk–Ngangkatan–Rejoso–Gondang (S) • Tanjunganom–Trayang–Kertosono (T) • Kertosono–Kemaduh–Lengkong (U) • Nganjuk–Loceret–Bajulan (V) • Sawahan–Ngliman–Sedudo (W) • Rejoso–Sambikerep–Lengkong (X) • Berbek–Kuncir–Ngetos–Tengger–Klodan (Y) • Gondang–Ngluyu–Gampeng–Bajang (Z) • Sukomoro–Ngrami–Ngrengket–Kerep–Mojorembun–Sidokare–Bagor (AB) • Baron–Jambi–Kemaduh–Kertosono (DB)
Tahun 2022, Dishub Nganjuk mendapat PAD dari sektor terminal non bus (salah satunya Terminal Tipe C Nganjuk) total sebesar Rp20.320.000, mencapai 106,10 persen dari target awal sebesar Rp19.100.000. Jumlah tersebut masih lebih rendah dibandingkan PAD tahun 2021. Kondisi semakin banyaknya MPU yang gulung tikar membuat Dishub Nganjuk menurunkan besaran nilai retribusi pelayanan penyediaan tempat parkir untuk kendaraan penumpang umum dari terminal non bus yang dikelola.
Angkutan umum pedesaan > Angkutan perintis

Usulan Dishub Nganjuk mengenai operasional dua rute baru angkutan perintis dengan anggaran tahun 2024 telah disetujui Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Kementerian Perhubungan. Rute dan unit bus perintis siap beroperasi mulai awal Februari 2024, menghubungkan daerah 3TP (Tertinggal, Terluar, Terdepan, dan Perbatasan) di pelosok pedesaan dengan kawasan ibukota Kabupaten Nganjuk. Sebanyak tiga unit medium bus disediakan operator Perum DAMRI Cabang Surabaya, dimana dua unit sebagai unit operasional dan satu lainnya cadangan.
| Jalur Perintis | Relasi perjalanan PP | Jarak (km) | Alokasi unit | Jadwal/Tarif |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| utara | Terminal Tipe C Nganjuk–Pasar Munung Jatikalen id (in English: Content-based image retrieval) | 40,5 | 1 | 07.00 WIB 13.00 WIB |
| utara | Terminal Tipe C Nganjuk–Pasar Munung Jatikalen id | 40,5 | 1 | Rp7.000 |
| selatan | Terminal Tipe C Nganjuk–Klodan Ngetos id | 53,0 | 1 | 07.00 WIB |
| selatan | Terminal Tipe C Nganjuk–Klodan Ngetos id | 53,0 | 1 | Rp9.000 |
Rute pertama mempunyai relasi perjalanan Terminal Tipe C Nganjuk–Pasar Munung Jatikalen PP, menjangkau kawasan utara Nganjuk yang sudah tidak terjamah angkutan umum MPU sejak lama. Jalur lintasan trayeknya via Pasar Kerep serta melintasi beberapa kecamatan seperti Rejoso, Gondang, Lengkong hingga Jatikalen (perbatasan Kabupaten Jombang). Rute ini mulai dibuka untuk umum sejak 22 Januari 2024. Dikarenakan jembatan di dekat Pasar Kerep belum dibangun, sementara waktu rute lintasan bus dialihkan melalui Bypass Begadung, Pasar Ngrengket dan Desa Ngangkatan.
Rute kedua yang tengah dipersiapkan adalah Terminal Tipe C Nganjuk–Ngetos PP, melintasi kawasan selatan Nganjuk pada wilayah Kecamatan Loceret seperti Godean, Macanan, Air Terjun Roro Kuning, Bajulan hingga memasuki wilayah Kecamatan Ngetos di  Desa Klodan. Kondisi ruas jalan di Klodan–Ngetos cenderung curam dan sempit, namun masih aman dilintasi medium bus.
Kehadiran bus perintis diharapkan dapat mendukung mobilitas warga lokal sekaligus mendongkrak angka kunjungan wisatawan ke destinasi wisata Kabupaten Nganjuk. Saat ini Dishub Nganjuk juga tengah berupaya mengajukan tambahan rute trayek khusus berupa Angkutan Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN). Rute yang diusulkan mengoneksikan Terminal Tipe C Nganjuk dengan beberapa destinasi pariwisata unggulan seperti Air Terjun Sedudo, Air Terjun Roro Kuning, Wisata Paralayang Rejoso dan Bendungan Semantok.
Bus bandara

Tak mau sia-siakan peluang positif dari dibukanya bandara bertaraf internasional di Kediri Raya, Dishub Nganjuk turut mendorong para pemilik jasa angkutan untuk menyiapkan trayek angkutan pemadu moda dari Kabupaten Nganjuk. Trayek yang diusulkan adalah relasi perjalanan Terminal Anjuk Ladang–Bandara Dhoho Kediri PP. Dua perusahaan otobus lokal asal Kediri Raya terpantau sudah mengantongi izin trayek bus bandara tersebut dari Dishub Jawa Timur, yaitu PT Harapan Jaya Prima dan PO Kawan Kita. Masing-masing akan menyediakan dua unit bus dengan layanan kelas non ekonomi. Operasional bus bandara tersebut akan mulai diaktifkan pasca dibukanya bandara untuk umum dan mulai masuknya penerbangan komersial pada Februari 2024.
Pranala luar

Akun Instagram UPT PPP LLAJ Kediri
Frekuensi kedatangan dan keberangkatan bus antarkota menuju dan dari Madiun maupun Jawa Tengah menjadi yang tertinggi di Terminal Anjuk Ladang, berbanding terbalik dengan PO Sang Engon yang paling rendah.
Satu-satunya jalur trayek moda MPU yang tersedia di Terminal Tipe C Nganjuk adalah relasi perjalanan Nganjuk–Sawahan PP.
Tampak sebuah unit bus medium milik Perum DAMRI Cabang Surabaya yang diperbantukan sebagai layanan angkutan perintis di Kabupaten Nganjuk sejak awal Februari 2024.
Stasiun Maswati

Artikel ini bukan mengenai Omaswati.
Untuk kegunaan lain, lihat MSI.
Stasiun Maswati (MSI) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Mandalasari, Cikalongwetan, Bandung Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +499 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Nama stasiun ini berasal dari kampung (dusun) tempat stasiun ini berada.
Ke arah tenggara stasiun yang terletak di tengah-tengah Perkebunan Teh Pangleujar ini terdapat Terowongan Sasaksaat. Bangunan utama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen kini ditetapkan sebagai aset cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.
Stasiun ini sempat direncanakan untuk menjadi stasiun KAI terdekat dari stasiun kereta cepat Whoosh, Walini. Namun KCIC membatalkan pembangunan stasiun tersebut dan menggeser stasiun ke Stasiun Padalarang.
Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
      B07C07     
|  |  | Sepur badug | ↔ |
| Jalur 2 | ← | Sepur lurus | → |
| Jalur 2 | ← (Rendeh) |      Commuter Line Bandung Raya, tujuan Purwakarta |  |
| Jalur 2 | ← (Rendeh) |      Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta dan Garut | (Sasaksaat) → |
Peron pulau
| Jalur 1 | ← | Sepur belok | → |
| Jalur 1 | ← (Rendeh) |      Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta dan Garut | (Sasaksaat) → |
Peron sisi
Bangunan utama stasiun
Layanan kereta api > Lokal (Commuter Line)

| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Relasi perjalanan | Keterangan |
| --- | --- | --- | --- |
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
Piala Asia U-23 AFC 2024

| كأس آسيا تحت 23 سنة 2024 (Arab)   2024 AFC U-23 Asian Cup (Inggris)> Informasi turnamen |
| --- | --- |
Tuan rumah: Qatar
Jadwal penyelenggaraan: 15 April – 3 Mei 2024
Jumlah tim peserta: 16 (dari 1 konfederasi)
Tempat penyelenggaraan: 4 (di 3 kota)
Hasil turnamen
Juara:  Jepang
Tempat kedua:  Uzbekistan
Tempat ketiga:  Irak
Tempat keempat:  Indonesia
Statistik turnamen
Jumlah pertandingan: 31
Jumlah gol: 83 (2,68 per pertandingan)
Jumlah penonton: 119.678 (3.861 per pertandingan)
Pemain terbaik:  Joel Chima Fujita
Pencetak gol terbanyak:  Ali Jasim (4 gol)
Penjaga gawang terbaik:  Abduvohid Nematov
Penghargaan fair play:  Uzbekistan
← 2022 2026 →  Seluruh statistik akurat per 2 Mei 2024.
Piala Asia U-23 AFC 2024 adalah edisi ke-6 dari Piala Asia U-23 AFC (sebagai Kejuaraan U-23 AFC sebelum berganti nama mulai 2021), kejuaraan sepak bola internasional dua tahunan yang diselenggarakan oleh Konfederasi Sepak Bola Asia (AFC) untuk tim nasional putra U-23 Asia. Turnamen ini sedang dilaksanakan pada 15 April hingga 3 Mei 2024.
Turnamen ini juga berfungsi sebagai kualifikasi zona AFC untuk cabang olahraga sepak bola putra pada Olimpiade Musim Panas 2024. Tiga tim teratas pada akhir turnamen akan lolos ke Olimpiade di Prancis sebagai perwakilan AFC, sedangkan tim urutan keempat akan memainkan pertandingan perebutan tempat (play-off) AFC–CAF untuk memperebutkan tempat tersisa. Sebanyak 16 tim bertanding pada turnamen edisi ini. Arab Saudi adalah juara bertahan turnamen ini, setelah memenangkan gelar pada edisi sebelumnya.
Kualifikasi

Artikel utama: Kualifikasi Piala Asia U-23 AFC 2024
Pertandingan kualifikasi dimainkan pada 6-12 September 2023.