stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Surat Izin Usaha Perdagangan
Deskripsi

Surat izin usaha perdagangan seperti yang kita kenal dengan singkatan SIUP yaitu surat izin untuk bisa melaksanakan usaha perdagangan. SIUP wajib dimiliki oleh orang atau badan yang memiliki usaha perdagangan. Surat Izin Usaha Perdagangan ini berfungsi sebagai alat atau bukti pengesahan dari usaha perdagangan yang Anda lakukan.
Surat Izin Usaha Perdagangan dikeluarkan oleh pemerintah daerah dan dibutuhkan oleh pelaku usaha perseorangan maupun pelaku usaha yang telah berbadan hukum. Surat Izin Usaha Perdagangan tidak hanya di butuhkan oleh usaha berskala besar saja melainkan juga usaha kecil dan menengah agar usaha yang dilakukan mendapatkan pengakuan dan pengesahan dari pihak pemerintah. Hal ini untuk menghindari terjadi masalah yang dapat mengganggu perkembangan usaha di kemudian hari.
SIUP adalah surat izin yang diberikan oleh menteri atau pejabat yang ditunjuk kepada pengusaha untuk melaksanakan usaha di bidang perdagangan dan jasa. SIUP diberikan kepada para pengusaha baik perorangan, Firma, CV, PT, Koperasi, BUMN, dan sebagainya.
SIUP dikeluarkan berdasarkan domisili pemilik atau penanggungjawabperusahaan. SIUP perusahaan kecil dan menengah diterbitkan dan ditandatangani oleh Kepala Kantor Perindustrian dan Perdagangan Tingkat II atas nama menteri. Sedangkan SIUP perusahaan besar diterbitkan dan ditandatangani oleh Kepala Kantor Perindustrian dan Perdagangan Daerah Tingkat I atas nama menteri.
Setiap Perusahaan yang melakukan usaha perdangangan wajib untuk memilki SIUP. Berdasarkan Pasal 4 ayat (1) huruf c Permendag 46/2009, terdapat pengecualian kewajiban memiliki SIUP terhadap Perusahaan Perdagangan Mikro dengan kriteria:
Usaha Perseorangan atau persekutuan;
Kegiatan usaha diurus, dijalankan, atau dikelola oleh pemiliknya atau anggota keluarga terdekat; dan
Memiliki kekayaan bersih paling banyak Rp50.000.000,- tidak termasuk tanah dan bangunan.
Namun, Perusahaan Perdagangan Mikro tetap dapat memperoleh SIUP apabila dikehendaki oleh Perusahaan tersebut.
Permohonan SIUP ini diajukan kepada Pejabat Penerbit SIUP dengan melampirkan surat permohonan yang ditandatangani oleh Pemilik/Pengurus Perusahaan di atas materai yang cukup serta dokumen-dokumen yang disyaratkan dalam Lampiran II Permendag 36/2007.
SIUP berlaku selama Perusahaan Perdagangan menjalankan kegiatan usaha. Perusahaan Perdagangan sebagaimana dimaksud wajib melakukan pendaftaran ulang setiap 5 (lima) tahun di tempat penerbitan SIUP.
Mulai awal tahun 2017 SIUP tidak perlu didaftar ulang. Penghapusan pendaftaran ulang SIUP diatur dalam Pasal 7 Peraturan Menteri Perdagangan No. 7/M-DAG/PER/2/2017. SIUP berlaku selama Perusahaan Perdagangan menjalankan kegiatan usaha dan tidak ada perubahan.
SP-SIUP baru atau perubahan harus ditandatangani oleh Pemilik atau Pengurus atau Penanggungjawab Perusahaan Perdagangan di atas meterai cukup.
Pihak ketiga yang mengurus SIUP baru atau perubahan, wajib melampirkan surat kuasa yang bermeterai cukup dan ditandatangani oleh Pemilik atau Pengurus atau Penanggungjawab Perusahaan Perdagangan.
Kegunaan Surat Izin Usaha Perdagangan SIUP

Kegunaan kepemilikan Surat Izin Usaha Perdagangan adalah sebagai berikut:
Sebagai alat pengesahan yang di berikan oleh pemerintah, sehingga dalam kegiatan usaha tidak terjadi masalah perizinan.
Dengan memiliki Surat Izin Usaha Perdagangan dapat memperlancar perdagangan ekspor dan impor
Sebagai syarat untuk mengikuti kegiatan lelang yang di selenggarakan oleh pemerintah.
Lihat pula

Kementerian Perdagangan Indonesia
Perusahaan
Usaha Kecil dan Menengah
Tanda Daftar Perusahaan (TDP)
Surat Keterangan Domisili Usaha
Akta Notaris
Izin Mendirikan Bangunan
Surat Izin Gangguan ( HO)
Nomor pokok wajib pajak
Penanaman Modal Asing
Penanaman Modal Dalam Negeri
Nomor Induk Berusaha
The Long Goodbye (novel)

The Long Good-bye adalah novel karya Raymond Chandler, yang diterbitkan pada tahun 1953, novel keenamnya yang menampilkan detektif swasta Philip Marlowe. Beberapa kritikus menganggapnya lebih rendah daripada The Big Sleep atau Farewell, My Lovely, tetapi yang lain menganggapnya sebagai karya terbaiknya. Chandler, dalam suratnya kepada seorang teman, menyebut novel ini "buku terbaik saya".
| --- | --- |
Berkas:RaymondChandler TheLongGoodbye.jpgSampul edisi pertama Britania Raya
Pengarang: Raymond Chandler
Bahasa: Inggris
Seri: Philip Marlowe
Genre: Fiksi detektif
Penerbit: Hamish Hamilton (Britania Raya) Houghton Mifflin (AS)
Tanggal terbit: 1953
Jenis media: Cetak (sampul tebal)
Halaman: 320 halaman
Didahului oleh: The Little Sister 
Diikuti oleh: Playback 
Teks: The Long Good-bye daring
Novel ini terkenal karena menggunakan fiksi detektif yang sadis sebagai sarana kritik sosial dan karena memasukkan unsur-unsur otobiografi dari kehidupan Chandler. Pada tahun 1955, novel ini menerima Penghargaan Edgar untuk Novel Terbaik. Novel ini kemudian diadaptasi menjadi film tahun 1973 dengan nama yang sama, diperbarui ke Los Angeles tahun 1970-an dan dibintangi oleh Elliott Gould.
Pranala luar

The Long Goodbye di Faded Page (Canada)
Writing The Long Goodbye
| Penghargaan |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Beat Not the Bones oleh Charlotte Jay | Penghargaan Edgar Allan Poe untuk Novel Terbaik 1955 | Diteruskan oleh: Beast in View  oleh Margaret Millar |
| l b Karya buatan Raymond Chandler |
| --- | --- |
Novel:  The Big Sleep  Farewell, My Lovely  The High Window  The Lady in the Lake  The Little Sister  The Long Goodbye  Playback  Poodle Springs 
Karakter:  Philip Marlowe 
Kumpulan cerpen:  Five Murderers  Five Sinister Characters  Fingerman and Other Stories  The Simple Art of Murder  Killer in the Rain  The Midnight Raymond Chandler  Trouble is My Business  Pickup on Noon Street  Spanish Blood 
Non-fiksi:  Raymond Chandler Speaking  Selected Letters of Raymond Chandler 
Skenario:  Double Indemnity  And Now Tomorrow  The Unseen  The Blue Dahlia  Strangers on a Train  Playback 
Adaptasi film:  Time to Kill (1942)  The Falcon Takes Over (1942)  Murder, My Sweet (1944)  The Big Sleep (1946)  Lady in the Lake (1947)  The Brasher Doubloon (1947)  Marlowe (1969)  The Long Goodbye (1973)  Farewell, My Lovely (1975)  The Big Sleep (1978)  Poodle Springs (1998)
Pengadilan Tinggi Agama Surabaya

| Pengadilan Tinggi Agama SurabayaPTA Surabaya> Gambaran umum |
| --- | --- |
Didirikan: 18 Agustus
Lingkungan peradilan: Peradilan Agama
Tingkat: Banding
Yurisdiksi: Provinsi Jawa Timur
Pengajuan kasasi/PK ke: Mahkamah Agung Republik Indonesia
Jumlah hakim: 24
Jumlah perkara: 550
Ketua: Dr. Rokhanah, S.H., M.H. 
Alamat
Lokasi: Jl. Mayjen Sungkono No. 7, Kota Surabaya, Jawa Timur, Indonesia
Telp./Faks.: 031 – 5681797
Situs web: Situs Resmi PTA Surabaya
Surel: ptasurabaya@gmail.com
Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini
Pengadilan Tinggi Agama Surabaya (disingkat PTA Surabaya) adalah Lembaga Peradilan tingkat banding yang berwenang mengadili perkara yang menjadi kewenangan Pengadilan Agama dalam tingkat banding di wilayah hukum Provinsi Jawa Timur.
Ketua PTA

Dr. Rokhanah, S.H., M.H.
Pengadilan Agama di Jawa Timur

PA Surabaya. Alamat: Jl. Ketintang Madya VI/3, Surabaya Telp. / Fax: (031) 8292146 / (031) 8293341 Alamat Situs: pa-surabaya.
PA Sidoarjo.
PA Mojokerto
PA Jombang
PA Gresik
PA Bawean
PA Kab. Malang
PA Kodya Malang
PA Pasuruan
PA Bangil
PA Probolinggo
PA Kraksaan
PA Lumajang
PA Ponorogo
PA Kab. Madiun
PA Kodya Madiun
PA Ngawi
PA Magetan
PA Pacitan
PA Jember
PA Banyuwangi
PA Situbondo
PA Bondowoso
PA Kediri
PA Tulungagung
PA Kodya Kediri
PA Blitar
PA Nganjuk
PA Trenggalek
PA Lamongan
PA Bojonegoro
PA Tuban
PA Pamekasan
PA Sumenep
PA Bangkalan
PA Sampang
PA Kangean.
Pranala luar

(Indonesia) Situs Resmi Pengadilan Tinggi Agama Surabaya
| l b Pengadilan Tinggi Agama/Mahkamah Syar'iyah |
| --- | --- |
Mahkamah Syar'iyah Provinsi: Aceh
Pengadilan Tinggi Agama: Ambon · Bandar Lampung · Bandung · Banjarmasin · Banten · Bengkulu · Gorontalo · Jakarta · Jambi · Jayapura · Kendari · Kepulauan Bangka Belitung · Kupang · Makassar · Maluku Utara · Manado · Mataram · Medan · Padang · Palangkaraya · Palembang · Palu · Pekanbaru · Pontianak · Samarinda · Semarang · Surabaya · Yogyakarta
Grand Prix Prancis

| --- | --- |
Sirkuit Paul Ricard (2018–2019, 2021–2022)

Informasi lomba
Jumlah gelaran: 90
Pertama digelar: 1906
Terakhir digelar: 2022
Terbanyak menang (pembalap):  Michael Schumacher (8)
Terbanyak menang (konstruktor):  Ferrari (17)
Panjang sirkuit: 5.842 km (3.630 mi)
Jarak tempuh: 309.690 km (192.432 mi)
Lap: 53
Balapan terakhir (2022)
Pole position
 Charles Leclerc Ferrari 1:30.872
Podium
 1.  Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT 1:30:02.112  2.  Lewis Hamilton Mercedes +10.587  3.  George Russell Mercedes +16.495 
Lap tercepat
 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:35.781
 
Suasana Grand Prix Prancis pada tahun 1912.
Grand Prix Prancis (nama resmi balapan: Grand Prix de l'ACF (Automobile Club de France), atau dalam bahasa Perancis: Grand Prix de France) merupakan salah satu balapan yang termasuk dalam seri balapan Formula Satu. Balapan ini adalah salah satu balapan bermotor yang tertua di dunia, dan juga "Grand Prix" yang pertama. Balapan Grand Prix Prancis merupakan balapan Grand Prix yang pertama di dunia yang digelar pada tahun 1906, dan kemudian menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia F1 sejak tahun 1950. Balapan Grand Prix Prancis terakhir digelar pada tahun 2008, dan sejak saat itu, dengan beberapa masalah yang menghinggapi Prancis, seperti ketiadaan dana dan fasilitas yang mulai kurang memadai, Grand Prix Prancis akhirnya harus tercoret dari kalender balapan F1. Pada tahun 2016, diumumkan bahwa Grand Prix Prancis akan kembali lagi digelar mulai dari musim 2018 di Sirkuit Paul Ricard.
Bahkan tidak seperti biasanya untuk sebuah balapan yang berlangsung lama, lokasi Grand Prix ini telah sering berpindah-pindah, dengan 16 tempat yang berbeda telah digunakan selama masa berlangsungnya, di mana jumlah tersebut hanya dikalahkan oleh 23 tempat yang digunakan untuk Grand Prix Australia sejak tahun 1928. Balapan ini juga merupakan salah satu dari empat balapan (bersama dengan Grand Prix Belgia, Italia, dan Spanyol) yang diadakan sebagai bagian dari tiga kejuaraan Grand Prix yang berbeda (Kejuaraan Pabrikan Dunia pada akhir tahun 1920-an, Kejuaraan Eropa pada tahun 1930-an, dan Kejuaraan Dunia Formula Satu sejak tahun 1950).
Grand Prix de l'ACF sangat berpengaruh pada tahun-tahun awal balapan Grand Prix, memimpin penetapan peraturan dan regulasi balapan, serta menetapkan tren dalam evolusi balapan. Kekuatan dari penyelenggara aslinya, yaitu Automobile Club de France, telah menjadikan negara Prancis sebagai sebuah rumah bagi organisasi balapan bermotor.
Sejarah > Grand Prix yang tertua di dunia > Magny-Cours

Pada tahun 1991, balapan ini dipindahkan ke Circuit de Nevers Magny-Cours, dan tetap bertahan selama 17 tahun berikutnya. Nevers Magny-Cours adalah tempat yang ketujuh yang menjadi tuan rumah Grand Prix Prancis sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan merupakan tempat yang keenam belas secara keseluruhan. Perpindahan ke Magny-Cours merupakan upaya untuk menstimulasi perekonomian daerah tersebut, namun banyak pihak di dalam ajang Formula Satu yang mengeluhkan lokasi sirkuit ini yang terpencil. Sorotan pada saat Magny-Cours menjadi tuan rumah Grand Prix Prancis termasuk enam kemenangan final Prost di kandang sendiri pada tahun 1993, dan Michael Schumacher berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada tahun 2002 setelah hanya 11 balapan saja. Balapan pada tahun 2004 dan 2005 diragukan karena masalah keuangan dan penambahan sirkuit yang baru ke dalam kalender Formula Satu. Perlombaan ini berjalan sesuai dengan rencana, tetapi masa depannya masih tetap belum pasti.
Pada tahun 2007, diumumkan oleh FFSA, selaku promotor balapan ini, bahwa Grand Prix Prancis 2008 ditunda tanpa batas waktu. Penangguhan ini disebabkan oleh situasi keuangan sirkuit, yang diketahui tidak disukai oleh banyak orang di dalam ajang F1 karena lokasi sirkuit tersebut. Kemudian, Bernie Ecclestone mengkonfirmasi (pada saat itu) bahwa Grand Prix Prancis 2007 akan menjadi balapan yang terakhir yang diadakan di Magny-Cours. Hal ini ternyata tidak benar, karena pendanaan untuk balapan tahun 2008 telah ditemukan, dan balapan di Magny-Cours ini merupakan Grand Prix Prancis yang terakhir dalam kurun waktu selama 10 tahun.
Sejarah > Absen

Setelah berbagai negosiasi, masa depan balapan di Magny-Cours berubah arah, dengan meningkatnya spekulasi bahwa Grand Prix Prancis 2008 akan kembali lagi diadakan, dengan Ecclestone sendiri yang menyatakan bahwa "Kami mungkin akan menghidupkannya kembali selama satu tahun, atau semacamnya". Pada tanggal 24 Juli, Ecclestone dan Perdana Menteri Prancis bertemu, dan sepakat untuk mempertahankan perlombaan di Magny Cours untuk tahun 2008 dan 2009. Perubahan nasib selesai pada bulan Juli, ketika FIA menerbitkan kalender musim 2008, dengan Grand Prix Prancis 2008 yang dijadwalkan di Magny-Cours sekali lagi. Namun, balapan pada tahun 2009 kembali lagi dibatalkan pada tanggal 15 Oktober 2008, dengan situs web resmi yang mengutip "alasan ekonomi". Perombakan besar-besaran pada Magny-Cours ("2.0") telah direncanakan, tetapi pada akhirnya dibatalkan. Promotor lomba FFSA kemudian mulai mencari tuan rumah alternatif. Ada lima proposal yang berbeda untuk sirkuit yang baru: di Rouen dengan 3 kemungkinan tata letak (sirkuit jalan raya, di area dermaga, atau sirkuit permanen dekat bandara), sebuah sirkuit jalan raya yang berlokasi di dekat Disneyland Resort Paris, Versailles, dan di Sarcelles (Val de France), tetapi semuanya dibatalkan. Lokasi yang terakhir di Flins-Les Mureaux, dekat Flins Renault Factory, sedang dipertimbangkan, namun itu juga dibatalkan pada tanggal 1 Desember 2009. Pada tahun 2010 dan 2011, tidak ada Grand Prix Prancis di dalam kalender Formula 1, meskipun Sirkuit Paul Ricard adalah kandidat untuk tahun 2012.
10 pembalap asal Prancis telah berhasil memenangkan Grand Prix Prancis; 7 sebelum Perang Dunia I dan II dan 3 pada saat era Kejuaraan Dunia Formula Satu. Pembalap asal Perancis, yaitu Alain Prost, berhasil memenangkan balapan ini sebanyak enam kali di tiga sirkuit yang berbeda; namun, pembalap asal Jerman, yaitu Michael Schumacher, telah berhasil memenangkan balapan ini sebanyak delapan kali – jumlah terbanyak yang pernah dimenangkan oleh siapa pun di Grand Prix mana pun (Lewis Hamilton telah berhasil memenangkan Grand Prix Inggris sebanyak sembilan kali dan Grand Prix Hungaria sebanyak delapan kali). Pembalap asal Monégasque, yaitu Louis Chiron, berhasil memenangkannya sebanyak lima kali, dan pembalap asal Argentina, yaitu Juan Manuel Fangio, dan pembalap asal Inggris, yaitu Nigel Mansell, keduanya sama-sama berhasil menang sebanyak empat kali.
Sejarah > Kembali ke Le Castellet

Pada bulan Desember 2016, dipastikan bahwa Grand Prix Prancis akan kembali lagi diadakan pada tahun 2018 di Sirkuit Paul Ricard, dan pada saat ini memegang kontrak untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Prancis hingga setidaknya tahun 2022.
Dalam pengumumannya kepada negara pada tanggal 13 April 2020, Emmanuel Macron, selaku Presiden Prancis, mengatakan bahwa pembatasan acara publik sebagai akibat dari pandemi COVID-19 akan berlanjut hingga pertengahan tahun di bulan Juli, dan membuat Grand Prix Prancis 2020, yang dijadwalkan pada tanggal 28 Juni, berisiko ditunda. Perlombaan tersebut kemudian dibatalkan, tanpa ada niatan untuk menjadwalkan ulang untuk Kejuaraan Dunia musim 2020. Perlombaan ini kembali lagi untuk Kejuaraan Dunia musim 2021.
Promotor Grand Prix Prancis mengonfirmasi bahwa balapan tersebut tidak akan ada di dalam kalender Kejuaraan Dunia musim 2023, dengan menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk melakukan kesepakatan untuk mengadakan balapan secara bergantian, yaitu dengan cara berbagi slotnya dengan Grand Prix yang lainnya.
Sponsor utama balapan

1988-1993: Rhône-Poulenc Grand Prix de France
1998-2004: Mobil 1 Grand Prix de France
2005-2007: Allianz Grand Prix de France
2008: RBS Grand Prix de France
2018-2019: Pirelli Grand Prix de France
2021: Emirates Grand Prix de France
2022: Lenovo Grand Prix de France
Pemenang Grand Prix Prancis > Pemenang berulang (pembalap)

Pembalap dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang kuning menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Eropa sebelum perang.

Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Produsen Dunia sebelum perang.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu atau kejuaraan mana pun yang disebutkan di atas.
| Jumlah kemenangan | Pembalap | Tahun |
| --- | --- | --- |
| 8 |  Michael Schumacher | 1994, 1995, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006 |
| 6 |  Alain Prost | 1981, 1983, 1988, 1989, 1990, 1993 |
| 5 |  Louis Chiron | 1931, 1934, 1937, 1947, 1949 |
| 4 |  Juan Manuel Fangio | 1950, 1951, 1954, 1957 |
| 4 |  Nigel Mansell | 1986, 1987, 1991, 1992 |
| 3 |  Jack Brabham | 1960, 1966, 1967 |
| 3 |  Jackie Stewart | 1969, 1971, 1972 |
| 2 |  Georges Boillot | 1912, 1913 |
| 2 |  Christian Lautenschlager | 1908, 1914 |
| 2 |  Felice Nazzaro | 1907, 1922 |
| 2 |  Robert Benoist | 1925, 1927 |
| 2 |  William Grover-Williams | 1928, 1929 |
| 2 |  Giuseppe Campari | 1924, 1933 |
| 2 |  Jean-Pierre Wimille | 1936, 1948 |
| 2 |  Mike Hawthorn | 1953, 1958 |
| 2 |  Dan Gurney | 1962, 1964 |
| 2 |  Jim Clark | 1963, 1965 |
| 2 |  Ronnie Peterson | 1973, 1974 |
| 2 |  Niki Lauda | 1975, 1984 |
| 2 |  Mario Andretti | 1977, 1978 |
| 2 |  Lewis Hamilton | 2018, 2019 |
| 2 |  Max Verstappen | 2021, 2022 |
Sumber:
^ Louis Chiron berhasil memenangkan perlombaan tahun 1931, namun berbagi kemenangan bersama dengan Achille Varzi.

^ Juan Manuel Fangio berhasil memenangkan perlombaan tahun 1951, namun berbagi kemenangan bersama dengan Luigi Fagioli.
Pemenang Grand Prix Prancis > Pemenang berulang (konstruktor)

Tim dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang kuning menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Eropa sebelum perang.

Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Produsen Dunia sebelum perang.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu atau kejuaraan mana pun yang disebutkan di atas.
| Jumlah kemenangan | Konstruktor | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 17 |  Ferrari | 1952, 1953, 1956, 1958, 1959, 1961, 1968, 1975, 1990, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006, 2007, 2008 |
| 8 |  Williams | 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2003 |
| 7 |  Lotus | 1963, 1965, 1970, 1973, 1974, 1977, 1978 |
| 7 |  Mercedes | 1908, 1914, 1935, 1938, 1954, 2018, 2019 |
| 6 |  Bugatti | 1926, 1928, 1929,  1930, 1931, 1936 |
| 6 |  Alfa Romeo | 1924, 1932, 1934, 1948, 1950, 1951 |
| 6 |  Renault | 1906, 1979, 1981, 1982, 1983, 2005 |
| 5 |  McLaren | 1976, 1984, 1988, 1989, 2000 |
| 4 |  Brabham | 1964, 1966, 1967, 1985 |
| 2 |  Peugeot | 1912, 1913 |
| 2 |  Fiat | 1907, 1922 |
| 2 |  Delage | 1925, 1927 |
| 2 |  Talbot-Lago | 1947, 1949 |
| 2 |  Maserati | 1933, 1957 |
| 2 |  Tyrrell | 1971, 1972 |
| 2 |  Benetton | 1994, 1995 |
| 2 |  Red Bull | 2021, 2022 |
Sumber:
Pemenang Grand Prix Prancis > Pemenang berulang (produsen mesin)

Manufaktur dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Latar belakang kuning menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Eropa sebelum perang.

Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Produsen Dunia sebelum perang.

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu atau kejuaraan mana pun yang disebutkan di atas.
| Jumlah kemenangan | Manufaktur | Tahun menang |
| --- | --- | --- |
| 17 |  Ferrari | 1952, 1953, 1956, 1958, 1959, 1961, 1968, 1975, 1990, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006, 2007, 2008 |
| 11 |  Ford* | 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1980, 1994 |
| 11 |  Renault | 1906, 1979, 1981, 1982, 1983, 1991, 1992, 1993, 1995, 1996, 2005 |
| 8 |  Mercedes** | 1908, 1914, 1935, 1938, 1954, 2000, 2018, 2019 |
| 6 |  Bugatti | 1926, 1928, 1929, 1930, 1931, 1936 |
| 6 |  Alfa Romeo | 1924, 1932, 1934, 1948, 1950, 1951 |
| 5 |  Honda | 1986, 1987, 1988, 1989, 2021 |
| 4 |  Climax | 1960, 1963, 1964, 1965 |
| 2 |  Peugeot | 1912, 1913 |
| 2 |  Fiat | 1907, 1922 |
| 2 |  Delage | 1925, 1927 |
| 2 |  Talbot-Lago | 1947, 1949 |
| 2 |  Maserati | 1933, 1957 |
| 2 |  Repco | 1966, 1967 |
| 2 |  BMW | 1985, 2003 |
Sumber:
* Dibangun oleh Cosworth, didanai oleh Ford.
** Dibangun oleh Ilmor pada tahun 2000, didanai oleh Mercedes.
Pemenang Grand Prix Prancis > Balapan yang terkadang dianggap sebagai Grand Prix Prancis

Dimulai pada awal tahun 1920-an, media negara Prancis merepresentasikan delapan balapan yang diadakan di negara Prancis sebelum tahun 1906 sebagai Grands Prix de l'Automobile Club de France, sehingga Grand Prix Prancis yang pertama dikenal sebagai Grand Prix de l'ACF yang kesembilan. Hal ini sengaja dilakukan agar Grand Prix ini terlihat sebagai balapan bermotor yang tertua di dunia. Pemenang perlombaan ini, beserta dengan gelar juara aslinya, tercantum di sini.
| Tahun | Nama Balapan | Pembalap | Konstruktor | Lokasi | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1895 | Balapan Paris–Bordeaux–Paris |  Paul Koechlin | Peugeot | Paris–Bordeaux–Paris | Laporan |
| 1896 | Balapan Paris–Marseille–Paris |  Émile Mayade | Panhard | Paris–Marseille–Paris | Laporan |
| 1898 | Balapan Paris–Amsterdam–Paris |  Fernand Charron | Panhard | Paris–Amsterdam–Paris | Laporan |
| 1899 | Tour de France |  René de Knyff | Panhard | Paris–Paris | Laporan |
| 1900 | Balapan Paris–Toulouse–Paris |  Levegh | Mors | Paris–Toulouse–Paris | Laporan |
| 1901 | Balapan Paris–Berlin |  Henri Fournier | Mors | Paris–Berlin | Laporan |
| 1902 | Balapan Paris–Vienna |  Marcel Renault | Renault | Paris–Vienna | Laporan |
| 1903 | Balapan Paris–Madrid |  Fernand Gabriel | Mors | Paris–Madrid | Laporan |
Sumber: