stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gangren

| Gangren |
| --- | --- |

Gangren kering menjangkiti empat jari kaki kanan seorang penderita diabetes.
Informasi umum
Spesialisasi: Bedah 
Gangren atau kelemayuh adalah kondisi serius yang muncul ketika banyak jaringan tubuh mengalami nekrosis atau mati. Kondisi ini terjadi setelah seseorang mengalami luka, infeksi, atau masalah kesehatan kronis yang memengaruhi sirkulasi darah. Penyebab utama gangren adalah berkurangnya suplai darah ke jaringan yang terjangkit gangren, sehingga mengakibatkan kematian sel. Diabetes dan merokok jangka panjang turut menambah risiko gangren.
Ada berbagai jenis gangren dengan gejala-gejala yang berbeda pula, seperti gangren kering, gangren basah, gangren gas, gangren dalam, dan necrotising fasciitis. Gangren dapat ditangani dengan cara penyiangan (jika parah diamputasi) terhadap bagian tubuh yang terjangkit, antibiotik, bedah vaskuler, terapi belatung, atau terapi oksigen hiperbarik.
Perawatan

Perawatan tergantung dari lokasi gangren dan banyaknya bagian tersebut yang tergerus. Cara terbaik adalah mengembalikan kelancaran aliran darah (revascularization) dari organ terkait, yang mana dapat mengembalikan gerusan (necrosis) dan menyembuhkannya. Perawatan lainnya termasuk penggunaan antibiotik, perlindungan luka, perepihan (debriment) dan amputasi.
Di Amerika serikat 30.000-40.000 amputasi dilakukan setiap tahunnya. Penggunaan antibiotik saja tidak efektif, karena antibiotik tidak cukup menembus bagian yang terinfeksi. Terapi tekanan tinggi oksigen (Hyperbaric oxygen therapy) digunakan untuk mengobati gangren bersifat gas. Metode ini meningkatkan tekanan udara secara perlahan, sehingga darah akan membawa lebih banyak oksigen dan menghambat pertumbuhan dan reproduksi organisme anaerobik. Sebuah terapi regenerasi telah dikembangkan oleh Dr. Peter DeMarco untuk merawat gangren menggunakan procaine dan PVP. Ia mengaplikasikan terapinya untuk mencegah terjadinya amputasi. Zat-zat pertumbuhan, hormon-hormon, dan cangkok kulit juga telah digunakan untuk mempercepat penyembuhan gangren dan luka kronis lainnya.[butuh rujukan]
Angioplasty atau melancarkan pembuluh darah dengan kateter harus dipertimbangkan, jika penyumbatan yang berat terjadi pada pembuluh darah kaki bawah (tibial and peroneal artery) yang menyebabkan gangren.
Galeri

Gangren kering dengan jejari mati dan tulang terbuka di kaki kiri wanita berusia 85 tahun
Infeksi parah – gangren basah di tengah
Borok diabetes dengan gangren "kering" di tengah dan gangren basah di pinggirnya disertai selulitis naik
Bagian usus yang terjangkit gangren
Kaki yang terkena gangren basah
Film dalam tahun 1970

Film dalam tahun 1970 melibatkan beberapa peristiwa yang signifikan.
Film dengan keuntungan tertinggi (A.S.)

Lihat pula: Daftar film nomor satu box office 1970 di Amerika Serikat
Sepuluh film teratas yang dirilis pada 1970 menurut keuntungan box office di Amerika Utara adalah sebagai berikut:
| Peringkat | Film | Studio | Keuntungan domestik |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Love Story | Paramount Pictures | $106,397,186 |
| 2. | Airport | Universal Studios | $100,489,151 |
| 3. | MASH | 20th Century Fox Film Corporation | $67,300,000 |
| 4. | Patton | 20th Century-Fox Film Corporation | $61,749,765 |
| 5. | Woodstock | Warner Bros. Pictures | $50,000,000 |
| 6. | The Aristocats | Walt Disney Productions | $43,727,252 |
| 7. | Little Big Man | National General Pictures | $31,559,552 |
| 8. | Ryan's Daughter | Metro-Goldwyn-Mayer Pictures | $30,846,306 |
| 9. | Tora! Tora! Tora! | 20th Century-Fox Film Corporation | $29,548,291 |
| 10. | Chariots of the Gods | Constantin Film / Sunn Classic Pictures | $25,948,300 |
Debut Film

Linda Blair - The Way We Live Now
Danny DeVito - Dreams of Glass
Robert Downey, Jr. - Pound
Shelley Duvall - Brewster McCloud
Jeffrey Jones - The Revolutionary
Tommy Lee Jones - Love Story
Diane Keaton - Lovers and Other Strangers
Frank Langella - Diary of a Mad Housewife
Anne Meara - The Out-of-Towners
Stephen Rea - Cry of the Banshee
Susan Sarandon - Joe
Tom Selleck - Myra Breckinridge
Sissy Spacek - Trash
Paul Sorvino - Where's Poppa?
Sylvester Stallone - The Party at Kitty and Stud's
Ornella Muti - The Most Beautiful Wife
Palti bin Lais

Ilustrasi Mikhal diambil dari Palti dari Alkitab Morgan.
Palti (atau Paltiel), bin Lais, yang berasal dari Gallim, adalah suami kedua dari Mikhal, putri Saul. Meskipun beragam versi memakai sebutan "Palti" (1 Samuel 25:44) dan "Paltiel" (2 Samuel 3:5), KJV memakai sebutan Phalti dan Phaltiel pada masing-masing ayat.
Mikhal awalnya adalah istri Daud, namun Saul memberikannya kepada Palti setelah ia menolong Daud kabur dari Saul. Kemudian setelah Daud diurapi, tetapi sebelum ia meneruskan Saul sebagai Raja Yehuda, Daud menawarkan Isyboset, putra Saul (dan saudara Mikhal), agar Mikhal dikembalikan kepada Daud sebagai istrinya. Isyboset menghendakinya. Daud menuntut agar Abner, seorang panglima militer, menyerahkan Mikhal kepada Daud pada pertemuan mereka.
Catatan Alkitab menyatakan bahwa Palti "mengikuti dia dengan menangis sampai ke Bahurim. Lalu berkatalah Abner kepadanya: 'Ayo, pulanglah.' Maka pulanglah ia.". Menurut Talmud, Palti tak pernah menggauli Mikhal, tetapi menempatkan pedang di antara mereka saat berada di ranjang untuk memisahkan keduanya. Talmud menjelaskan bahwa tangisannya sebagai kesedihan karena kehilangan perbuatan baiknya, dan bukannya menangis karena kehilangan Mikhal itu sendiri.
Kokoro

| --- | --- |

Pengarang: Natsume Sōseki
Judul asli: Kokoro: Sensei no Isho
Negara: Jepang
Bahasa: Jepang
Penerbit: Asahi Shimbun (majalah) Iwanami Shoten (buku)
Tanggal terbit: 1914
Jenis media: Cetakan
Kokoro (こゝろcode: ja is deprecated , atau dalam ortografi pascaperang こころ) adalah novel karya penulis Jepang Natsume Sōseki. Pertama kali diterbitkan pada tahun 1914 dalam bentuk serial di surat kabar Jepang Asahi Shimbun. Judul yang diterjemahkan secara harfiah berarti "hati". Kata tersebut mengandung nuansa makna, dan dapat diterjemahkan sebagai "jantung segala sesuatu" atau "perasaan". Selama penayangan serial awal novel, dari 20 April hingga 11 Agustus 1914, novel tersebut dicetak dengan judul Kokoro: Sensei no Isho (心 先生の遺書code: ja is deprecated , Kokoro: Sensei's Testament). Ketika kemudian diterbitkan dalam bentuk novel karya Iwanami Shoten, judulnya disingkat menjadi Kokoro; terjemahan kata "kokoro" sendiri juga diubah dari kanji (心) menjadi hiragana (こころ).
Alur cerita > "Bagian I – “Sensei dan Aku"

Narator ditinggal sendirian di Kamakura setelah temannya yang mengajaknya berlibur mendapatkan panggilkan mendadak oleh keluarganya. Suatu hari setelah selesai berenang seperti biasa di laut, dia memperhatikan seorang pria di rumah ganti yang ada di sana bersama tamu asing, bersiap berenang. Dia melihat pria yang sama secara rutin datang, meski tidak lagi dengan teman asingnya. Setelah beberapa hari, dia menemukan kesempatan untuk berkenalan dengan pria itu. Saat mereka semakin dekat, dia menyebut pria itu sebagai "Sensei."
Saat berpisah di Kamakura, saat Sensei bersiap untuk pulang ke Tokyo, narator bertanya apakah dia bisa mengunjungi Sensei di rumahnya kapan-kapan. Dia menerima tanggapan afirmatif, meskipun kurang antusias dari yang diharapkan. Beberapa minggu setelah kepulangannya sendiri ke Tokyo, dia melakukan kunjungan awal, namun ternyata Sensei sedang ada urusan. Pada kunjungan berikutnya, ketika dia kembali menemukan Sensei pergi, dia mengetahui dari istri Sensei bahwa Sensei melakukan kunjungan bulanan ke kuburan seorang teman.
Selama bulan dan tahun berikutnya, melalui kunjungan berkala, narator mengenal Sensei dan istrinya cukup baik. Di saat yang sama, Sensei bersikeras menjaga jarak. Dia menolak untuk berbicara tentang almarhum temannya dan enggan menjelaskan dirinya sendiri dan pekerjaannya. Dia juga memperingatkan narator bahwa keintiman dan kekaguman hanya akan menyebabkan kekecewaan dan penghinaan di masa depan. Namun, dia berjanji suatu hari nanti, ketika waktunya tepat, dia akan membocorkan secara lengkap kisah masa lalunya.
Alur cerita > "Bagian II – “Orang tuaku dan Aku"

Narator pulang ke kampung halaman setelah lulus. Ayahnya, yang sakit-sakitan, sudah siuman dan menikmati masa istirahat dari penyakitnya. Mereka menetapkan tanggal untuk perayaan kelulusan, namun rencana mereka ditunda oleh berita tentang Kaisar Meiji yang jatuh sakit. Setelah seminggu berlalu, ayah narator secara bertahap kehilangan kekuatannya dan terbaring di tempat tidur. Dari tempat tidurnya, dia mengikuti surat-surat ketika Kaisar mengundurkan diri dan tak lama kemudian meninggal.
Setelah kematian Kaisar, narator ditekan oleh ibunya untuk mendapatkan pekerjaan agar ayahnya merasa nyaman. Pada saat yang sama, kondisi ayahnya membuatnya dekat dengan rumah di pedesaan. Atas desakan ibunya, dia menulis kepada Sensei untuk meminta bantuan mencari posisi di Tokyo. Meskipun tidak mengharapkan tanggapan yang baik tentang masalah pekerjaan, dia setidaknya mengharapkan jawaban dan kecewa ketika tidak ada yang datang. Musim panas berlalu, dan anggota keluarga lainnya dipanggil pulang untuk mengantisipasi waktu-waktu terakhir sang ayah. Semua tergerak ketika berita tentang aksi (junshi) Jenderal Nogi Maresuke, memutuskan untuk mengikuti (kaisarnya).
Tak lama kemudian, sebuah telegram dari Sensei tiba, memanggil narator ke Tokyo. Tidak dapat meninggalkan ayahnya, narator menolak permintaan Sensei, pertama melalui telegram dan kemudian melalui surat yang merinci situasinya. Beberapa hari kemudian, sepucuk surat tebal datang melalui pos tercatat dari Sensei. Disamping tempat tidur ayahnya, narator membuka surat itu yang berisi kisah masa lalu Sensei yang dijanjikan sebelumnya. Narator membolak-balikkan halaman, kata-kata di bagian akhir menarik perhatiannya. “Pada saat surat ini sampai kepadamu, aku akan pergi dari dunia ini. Saya pasti sudah meninggal.”
Bergegas ke stasiun, narator menaiki kereta pertama menuju Tokyo. Begitu naik, dia mengeluarkan surat Sensei dan membacanya dari awal.
Terjemahan

Kokoro telah diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris pada 1941 atau pada 1951 oleh Ineko Kondo, 1957 oleh Edwin McClellan, dan pada 201 oleh Meredith McKinney.
Adaptasi

The Heart, film tahun 1955 karya Kon Ichikawa
The Heart, film tahun 1973 karya Kaneto Shindō
Novel ini juga telah berulang kali diadaptasi untuk acara televisi. Selain itu, telah diadaptasi menjadi serial anime (Aoi Bungaku Series), manga (Nariko Enomoto dan serial Manga de Dokuha) dan satiris dalam komik strip (Step Aside Pops, karya Kate Beaton).
Pranala luar

(Inggris) Kokoro (Diterjemahkan oleh Edwin McClellan) di Google Books
(Inggris) Soseki Project  (sumber untuk membaca karya Sōseki dalam bentuk asli Jepang)
(Jepang)  Buku audio domain publik Kokoro di LibriVox
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Integrated Authority File (Jerman)  VIAF 1  WorldCat (via VIAF) 
| l b Karya buatan Natsume Sōseki |
| --- | --- |
Novel:  I Am a Cat (1905)  Kairo-kō (1905)  Botchan (1906)  The Heredity of Taste (1906)  Kusamakura (1906)  Nowaki (1907)  The Miner (1908)  Sanshirō (1908)  Sorekara (1909)  The Gate (1910)  The Wayfarer (1912)  Kokoro (1914)  Light and Darkness (1916) 
Cerita pendek:  Ten Nights of Dreams (1908) 
Puisi:  Kanshi karya Natsume Sōseki
Kupola

Beberapa kupola di Katedral Montefiascone, Italia.
Dalam ilmu arsitektur, kupola adalah struktur tinggi yang relatif kecil dan sering kali menyerupai kubah yang terletak di puncak suatu bangunan. Kupola sering kali digunakan sebagai tempat untuk melihat pemandangan atau untuk memasukkan pencahayaan dan udara. Di atasnya biasanya masih ada atap atau kubah yang lebih besar.
Kata ini berasal dari bahasa Italia, dan kata cupola sendiri berasal dari bahasa Latin cupula (Latin klasik cupella dari bahasa Yunani κύπελλον kupellon) yang berarti "cangkir kecil" Latin: cupa), karena bentuk struktur ini mirip dengan cangkir yang terbalik.
Kupola sering kali berperan sebagai menara lonceng, belvedere, atau penyedia pencahayaan dari langit. Lumbung di barat sering kali memiliki kupola yang digunakan sebagai ventilasi.
Asuransi kendaraan

Asuransi kendaraan adalah jenis asuransi khusus kendaraan, di mana risiko yang kemungkinan terjadi pada kendaraan dialihkan kepada perusahaan asuransi. Dalam pemilihan asuransi kendaraan hal-hal yang perhatikan adalah kekuatan keuangan (security), jasa (service) dan biaya atau beban.
Jenis Asuransi Kendaraan > Asuransi Mobil

Asuransi mobil adalah jaminan perlindungan atas risiko kecelakaan hingga kerusakan yang mungkin dialami kendaraan roda empat, pengemudi, dan penumpang saat berkendara. Asuransi mobil dikeluarkan oleh Asosiasi Asuransi umum Indonesia (AAUI) dengan nilai pertanggungan ditentukan oleh pihak perusahaan asuransi sesuai dengan jenis kerusakannya. Asuransi mobil bisa digunakan untuk mobil baru maupun mobil bekas. Bentuk pertanggungan asuransi mobil terbagi menjadi dua, yakni asuransi all risk dan asuransi total loss only (TLO). Kedua jenis pertanggungan tersebut akan memengaruhi besar premi asuransi mobil. Selain itu, premi asuransi mobil juga ditentukan oleh faktor wilayah tertanggung dan harga mobil.
Jenis Asuransi Kendaraan > Asuransi Motor

Asuransi motor adalah pertanggungan yang diberikan oleh perusahaan asuransi atas kerusakan atau kerugian yang dialami kendaraan bermotor. Pertanggungan diberikan ketika motor mengalami risiko kerusakan akibat tabrakan, tergelincir, kebakaran, pencurian, hingga perbuatan jahat. Selain itu, asuransi motor juga menjamin pertanggung jawaban hukum terhadap pihak ketiga yang dirugikan.
Jenis Perlindungan

Komprehensif (Comprehensive)
Jaminan ganti rugi/biaya perbaikan atas kehilangan/kerusakan sebagian maupun keseluruhan pada kendaraan akibat kejatuhan benda, kebakaran, perbuatan jahat, pencurian, perampasan, tabrakan, benturan atau kecelakaan lalu lintas lainnya. (mengacu pada PSAKBI). (Usia Maks. 8 tahun)
Total Loss Only (TLO)
Jaminan ganti rugi atas kehilangan/kerusakan total pada kendaraan akibat dari kejatuhan benda, kebakaran, perbuatan jahat, pencurian, perampasan, tabrakan, benturan atau kecelakaan lalu lintas lainnya. (mengacu pada PSAKBI) (Usia Maks. 15 tahun)
Perluasan Jaminan Asuransi
Jaminan ganti rugi atas kerugian yang diakibatkan oleh alam, (tsunami, banjir, gempa bumi, gunung meletus, badai, tanah longsor) maupun akibat kejadian huru-hara, kerusuhan dan terorisme. Untuk mendapatkan manfaat perluasan jaminan asuransi diberlakukan tambahan biaya premi sesuai dengan perjanjian yang sudah di tentukan.
Indo Kordsa

| --- | --- |
Jenis: Publik
Kode emiten: IDX: BRAM
Industri: Manufaktur
Didirikan: 1981
Kantor pusat: Jakarta, Indonesia
Produk: Kain ban (tyre cord)
Pendapatan:  Rp 3.829 Triliun (FY 2018)
Laba bersih:  Rp 245,8 Miliar (FY 2018)
Total aset:  Rp 4.292 Triliun (FY 2018)
Total ekuitas:  Rp 3.191 Triliun (FY 2018)
Karyawan: 1.186 (2016)
Anak usaha: PT Indo Kordsa Polyster   Thai Indo Kordsa Co., Ltd.
Situs web: indokordsa.com
PT Indo Kordsa Tbk adalah sebuah perusahaan publik di Indonesia (IDX: BRAM) yang bergerak di bidang manufaktur, terutama di bahan baku ban seperti kain ban dan benang dari nilon dan poliester. Berkantor pusat di Jl. Pahlawan, Desa Karang Asem Timur, Citeureup, Bogor, perusahaan ini merupakan anak usaha dari Kordsa Turki, yang juga merupakan anak usaha dari konglomerasi Sabancı Holding.
Manajemen

Presiden Komisaris: İbrahim Özgür Yıldırım
Komisaris:Volkan Ozkan
Komisaris: Mehmet Mesut Ada
Komisaris Independen: Adil İlter Turan
Komisaris Independen: Andreas Lesmana
Presiden Direktur: Ömür Menteş
Direktur: Umit Coskun
Direktur: R. Wahyu Yuniarto
Direktur Independen: Bülent Bozdoğan
Kepemilikan

Kordsa Teknik Tekstil A.Ş.: 61,59%
Endang Lestari Pudjiastuti (isteri Robby Sumampouw): 16,57%
PT Risjadson Suryatama: 5,61%
Publik: 16,23%
Anak usaha

Thai Indo Kordsa Co. Ltd., Thailand
Sejarah > Branta Mulia

PT Indo Kordsa Tbk didirikan pada 8 Juli 1981 dengan nama PT Branta Mulia, dengan kepemilikannya dikuasai oleh sejumlah pengusaha lokal yaitu Robby Sumampouw, Ibrahim Risjad, Henry Pribadi dan beberapa pemegang saham lain. Pabriknya di Citeureup mulai diujicoba pada pertengahan 1985 dan diresmikan pada Agustus 1985 oleh Menteri Perindustrian dan Menteri Tenaga Kerja, memakan modal US$ 90 juta. Kapasitas produksinya mencapai 12.000 ton/tahun (awalnya hanya 3.200 ton dan akan ditingkatkan menjadi 16.000), dengan setengahnya untuk pasar lokal dan setengahnya ekspor untuk berbagai perusahaan ban. Mesin-mesinnya sendiri diimpor dari beberapa negara, dan produksinya diberi bantuan teknis dari Goodyear. Produksinya kemudian baru dimulai pada 1 April 1987. Pabrik kain ban Branta Mulia ini merupakan yang pertama di Indonesia dan ASEAN, dan dengan cepat berkembang sebagai salah satu pemain utama di pasar ban global (6,6% pada 1990) dengan 1/3 hasil produksinya dijual ke Bridgestone dan 29%-nya ke Goodyear. Untuk membantu usahanya, pemerintah juga tercatat memberi sejumlah proteksi bagi perusahaan ini.
Sejak 5 September 1990, PT Branta Mulia telah menjadi perusahaan publik, dengan melepas sahamnya di Bursa Efek Jakarta dan Bursa Efek Surabaya (hingga 1999) seharga Rp 9.250/lembar. Pada tahun 1994, diperkirakan produksinya mencapai 18.000 ton/tahun, meliputi kain ban nilon (80%) dan kain ban poliester. Sekitar 50% produksinya dimanfaatkan perusahaan dalam negeri dan sisanya diekspor. Dalam perkembangannya, Branta Mulia kemudian juga berekspansi di luar negeri dengan pada tahun 1993 membentuk Thai Branta Mulia (berkongsi dengan Bangkok Bank dan TTI Group), yang memproduksi 12.000 ton kain ban dengan investasi US$ 80 miliar. Selain itu, juga dibangun pabrik di Malaysia bernama Branta Industries (M) Sdn. Bhd. (patungan dengan Seacorp Venture Capital Sdn. Bhd., Silver Image Investments Ltd. dan Kampong Yan Corporation Sdn. Bhd.) dengan total investasi mencapai US$ 20 miliar pada 28 Agustus 1995. Tidak hanya itu, pada tahun yang sama, juga dibentuk PT Branta Mulia Teijin Indonesia, perusahaan patungan dengan Teijin Jepang sebesar 70%-30%.
Pada 14 Mei 1997, PT Branta Mulia menyepakati rencana masuknya DuPont (lewat DuPont Chemical and Energy Operation Inc.) sebagai pemegang saham baru sebesar 19,78%. Sebelumnya, perusahaan Amerika Serikat itu sudah bekerjasama dengan perusahaan ini sejak 1989. Dengan kerjasama itu, maka Branta Mulia mendapat lisensi memproduksi produk-produk DuPont dan kerjasama dengannya, menambah partner-nya menjadi 3 (selain Bridgestone dan Goodyear). Meskipun demikian, Robby Sumampouw tetap menjadi pemegang saham terbesar, sebesar 22,25%. Pada tahun 1999, Branta Mulia diperkirakan menguasai sekitar 60% pasar kain ban di Asia Pasifik.
Sejarah > Perubahan kepemilikan dan nama

Pada 25 Januari 2006, DuPont melepaskan seluruh sahamnya di perusahaan ini kepada pemegang saham lama (Risjad, Henry, Robby dan lainnya) dengan alasan tidak sesuai pada bisnis usahanya. Kepemilikan saham menjadi PT Prismatama Nugraha 5,61%, PT Mitrasari Kartikatama 17,3%, PT Risjadson Suryatama 5,61%, Robby Sumampouw 23,52% dan sisanya publik. Tidak lama setelah saham DuPont dilepas, pada 5 Desember 2006, Kordsa mengumumkan niatnya membeli 50% saham PT Branta Mulia Tbk. Pengambilalihan ini diklaim untuk memperkuat bisnis Branta Mulia menghadapi tantangan global. Di bulan yang sama, akuisisi dilakukan dengan 51% saham Branta Mulia beralih ke Kordsa, menjadikannya pemegang saham mayoritas dan beralih ke kepemilikan asing, walaupun Risjad dan Robby masih memegang saham total sekitar 28%. Kepemilikan Kordsa ditingkatkan kemudian menjadi 60,21%, setelah tender offer pada Januari 2007. Lima bulan kemudian, di tanggal 28 Juni 2007, PT Branta Mulia Tbk berganti nama menjadi PT Indo Kordsa Tbk menyesuaikan pemilik barunya. Setahun kemudian, PT Indo Kordsa Teijin (d/h PT Branta Mulia Teijin Indonesia) resmi 99% sahamnya dimiliki oleh perusahaan ini setelah Teijin melepas seluruh kepemilikannya sehingga pada tahun 2009, PT Indo Kordsa Teijin berganti nama menjadi PT Indo Kordsa Polyester (IKP).
Di bawah pemilik baru, Indo Kordsa melakukan ekspansi dengan mendirikan pabrik kain ban keduanya (TCF 2) yang dibangun sejak 2012 hingga diresmikan pada 2015 oleh Menteri Perindustrian Saleh Husin dan Bupati Bogor, Nurhayanti. Juga di saat yang bersamaan line produksi baru juga dibuat. 
Saat ini, pabrik kain PT Indo Kordsa Tbk dapat memproduksi kain ban sampai dengan 60 kilo ton per tahun, dan produksi pabrik benang polyester dan nylon adalah sebesar 39 kiloton dan 24 kiloton. Induk perusahaannya, Kordsa kemudian meningkatkan kepemilikannya menjadi 61,59%.
Rujukan

1 2 3  LapTahunan BRAM 2021
↑  Profile Perusahaan > Dewan Komisaris
↑  Profile Perusahaan > Direksi
↑  Heboh Emiten Tercekik Utang, Pinjam Rp 150 M Konglomerat Solo
↑  Relasi Investor > Struktur Kepemilikan
↑  Liem Sioe Liong's Salim Group: The Business Pillar of Suharto's Indonesia
↑  Panji masyarakat, Bagian 2,Masalah 38-45
↑  News on Indonesia
↑  Parlementaria, Volume 20-21
↑  Indonesia Development News, Volume 9,Masalah 5
1 2  Profile Perusahaan > Sejarah Perusahaan
↑  Parlementaria: Majalah bulanan Dewan Perwakilan Rakyat ..., Volume 20-22
↑  International Financing Review: IFR., Masalah 834-841
↑  Kiprah Taipan Prayogo Pangestu Membangun Chandra Asri Menjadi Perusahaan ...
↑  Sejarah dan Profil Singkat BRAM (Indo Kordsa Tbk)
↑  Emiten pasar modal Indonesia
↑  Business Review, Volume 22
↑  Rubber Market Review
↑  Indonesia Business Weekly, Volume 3,Masalah 12-28
↑  Annual Companies Handbook, Volume 21,Masalah 4
↑  Asia Investment Guide: An Analysis of Blue Chips and Dynamic Companies in the Worlds Fastest Growing Region
↑  Project and Trade Finance, Masalah 147;Masalah 149-153;Masalah 155-158
↑  JTN Monthly, Masalah 506-511
↑  Indonesia News Service, Masalah 1209-1287
↑  Warta ekonomi: mingguan berita ekonomi & bisnis, Volume 9,Masalah 1-8
↑  Knitting Times, Volume 58
↑  The Dow Jones Guide to the World Stock Market
↑  Human Rights in Indonesia: Hearing Before the Subcommittee on ..., Bagian 1
↑  Panji masyarakat, Bagian 2,Masalah 38-45
↑  Dupont Hengkang Dari Branta Mulia
↑  Kordsa Turki Akuisisi Saham Branta Mulia
↑  Globe Asia, Volume 1,Masalah 9-11
↑  Indo Kordsa
↑  Kordsa Tender Offer Saham Branta Rp 1.990
↑  Branta Mulia Berubah Jadi Indo Kordsa
Pranala luar

Situs resmi
Jalur 2 (Saint Petersburg Metro)

Jalur Moskovsko-Petrogradskaya (bahasa Rusia: Московско-Петроградская) adalah jalur kedua tertua di jaringan Saint Petersburg Metro yang dibuka tahun 1961. Jalur ini dilengkapi dengan transfer antar platform pertama di Uni Soviet. Jalur ini juga yang pertama di Sankt-Peterburg yang memiliki tipe peron yang unik yang disebut dengan "Horizontal Lift". Jalur ini memiliki rute utara-selatan dengan warna biru.
Garis waktu

| Segmen | Tanggal dibuka | Panjang |
| --- | --- | --- |
| Tekhnologichesky Institut ke Park Pobedy | 29 April 1961 | 5.5 km |
| Tekhnologichesky Institut ke Petrogradskaya | 1 Juli 1963 | 6.0 km |
| Park Pobedy ke -Moskovskaya | 25 Desember 1969 | 1.7 km |
| Moskovskaya ke Kupchino | 25 Desember 1972 | 4.5 km |
| Petrogradskaya ke Udelnaya | 6 November 1982 | 6.1 km |
| Udelnaya ke Prospekt Prosveshcheniya | 19 Agustus 1988 | 4.1 km |
| Prospekt Prosveshcheniya ke Parnas | 22 Desember 2006 | 2.2 km |
| Total: | 18 Stasiun | 30.1 km |
Transfer

| Transfer ke | Di |
| --- | --- |
 Kirovsko-Vyborgskaya Line: Tekhnologichesky Institut
 Nevsko-Vasileostrovskaya Line: Nevsky Prospekt
 Pravoberezhnaya Line: Sennaya Ploshchad
 Frunzensko-Primorskaya Line: Sennaya Ploshchad