stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cincin Korona
Lucutan Korona

Lucutan korona adalah kebocoran arus listrik ke udara yang berdekatan dengan konduktor tegangan tinggi. Kadang-kadang terlihat sebagai cahaya biru redup di udara di sebelah titik-titik tajam pada peralatan tegangan tinggi. Medan listrik yang tinggi mengionisasi udara, membuatnya konduktif, memungkinkan arus bocor dari konduktor ke udara dalam bentuk ion. Dalam jalur dan peralatan transmisi tenaga listrik, korona menghasilkan pemborosan daya yang signifikan secara ekonomis dan dapat memperburuk perangkat keras dari tempat asalnya. Pada perangkat seperti Generator elektrostatik, Generator Marx, dan televisi, beban saat ini yang disebabkan oleh kebocoran korona dapat mengurangi tegangan yang dihasilkan oleh perangkat, menyebabkannya tidak berfungsi. Korona juga menghasilkan gas ozon yang berbahaya dan korosif, yang dapat menyebabkan penuaan dan embrittlement struktur terdekat seperti isolator, dan menciptakan bahaya kesehatan bagi pekerja dan penduduk setempat. Untuk alasan ini debit korona dianggap tidak diinginkan di sebagian besar peralatan listrik.
Cara alat bekerja

Pelepasan korona hanya terjadi ketika medan listrik (gradien potensial) di permukaan konduktor melebihi nilai kritis, kekuatan dielektrik atau gradien potensial udara yang mengganggu. Ini kira-kira 30 kilovolt per sentimeter, tetapi menurun dengan tekanan atmosfer, sehingga korona lebih merupakan masalah di ketinggian tinggi. Medan listrik pada konduktor adalah yang terbesar di mana kelengkungan paling tajam, dan karena itu pelepasan korona terjadi pertama kali pada titik-titik tajam, sudut dan tepi.
Terminal pada peralatan tegangan yang sangat tinggi sering dirancang dengan bentuk bulat berdiameter besar seperti bola dan torus yang disebut penutup korona, untuk menekan pembentukan korona. Beberapa bagian sirkuit tegangan tinggi memiliki perangkat keras dengan tepi atau sudut tajam yang terbuka, seperti titik lampiran di mana kabel atau busbar terhubung ke isolator; topi dan cincin korona biasanya dipasang di titik-titik ini untuk mencegah pembentukan korona.
Cincin korona terhubung secara elektrik ke konduktor tegangan tinggi, mengelilingi titik-titik di mana korona akan terbentuk. Karena cincin pada potensi yang sama dengan konduktor, kehadiran cincin mengurangi gradien potensial di permukaan konduktor, di bawah gradien potensial mengganggu, sehingga korona tidak terbentuk pada titik logam.
Grading Ring

Perangkat terkait yang sangat mirip, yang disebut Grading Ring, juga digunakan pada peralatan tegangan tinggi. Grading Ring mirip dengan cincin korona, tetapi mereka mengelilingi isolator daripada konduktor. Meskipun mereka juga dapat berfungsi untuk menekan korona, tujuan utama mereka adalah untuk mengurangi gradien potensial di sepanjang isolator, mencegah kerusakan listrik prematur.
Gradien potensial (medan listrik) diisolator tidak seragam, tetapi tertinggi di ujung di sebelah elektroda tegangan tinggi. Jika mengalami tegangan yang cukup tinggi, isolator akan rusak dan menjadi konduktif pada akhir itu terlebih dahulu. Setelah bagian isolator pada akhirnya telah secara elektrik dipecah dan menjadi konduktif, tegangan penuh diterapkan di seluruh panjang yang tersisa, sehingga kerusakan akan dengan cepat berkembang dari ujung tegangan tinggi ke yang lain, dan busur kilat akan dimulai. Oleh karena itu, isolator dapat berdiri tegangan yang jauh lebih tinggi jika gradien potensial pada ujung tegangan tinggi berkurang.
Grading Ring mengelilingi ujung isolator di sebelah konduktor tegangan tinggi. Ini mengurangi gradien di akhir, menghasilkan gradien tegangan yang lebih merata di sepanjang isolator, memungkinkan isolator yang lebih pendek dan lebih murah untuk digunakan untuk tegangan tertentu. Grading Ring juga mengurangi penuaan dan kerusakan isolator yang dapat terjadi pada ujung tegangan tinggi karena medan listrik yang tinggi di sana.
Dalam alat tegangan yang sangat tinggi seperti Generator Marx dan tabung pemercepat partikel, kolom isolasi sering memiliki banyak cincin bertingkat logam yang berjarak merata sepanjang panjangnya. Ini dihubungkan oleh rantai pembagi tegangan resistor nilai tinggi sehingga ada penurunan tegangan yang sama dari setiap cincin ke cincin berikutnya. Ini membagi perbedaan potensial secara merata sepanjang kolom sehingga tidak ada titik medan yang tinggi, sehingga sedikit tekanan pada isolator.
Penggunaan

Cincin korona digunakan pada alat tegangan yang sangat tinggi seperti Generator Van de Graaff, Generator Cockcroft-Walton, dan pemercepat partikel, serta isolator transmisi tenaga listrik, bushing dan switchgear. Produsen menyarankan cincin korona di ujung garis isolator untuk jalur transmisi di atas 230 kV dan di kedua ujungnya untuk potensi di atas 500 kV. Cincin korona memperpanjang umur permukaan isolator dengan menekan efek keluarnya korona.
Cincin korona juga dapat dipasang pada isolator antena pemancar radio berdaya tinggi. Namun, mereka meningkatkan kapasitansi isolator.
Grading Ring tipe rusia pada Penangkal Petir
Grading Ring pada bushing transformator
Cincin korona pada switchgear
Pranala luar

Penelitian Cincin Korona
Apa itu Grading Ring?
Grading Ring sepanjang tabung balok akselerator linier di University of Pennsylvania pada tahun 1940.
Tenaga fusi

Reaksi fusi dari 2 atom hidrogen (deutrium) membentuk atom Helium yang merupakan prinsip pembangkitan tenaga di matahari
Tenaga fusi adalah pengambilan energi, biasanya listrik dari sebuah reaksi fusi nuklir, yaitu, dengan menggabungkan dua inti atom menjadi yang lebih berat dengan melepaskan tenaga.
Meskipun eksperimen berlanjut, tetapi hingga sekarang belum ada satu penghasil tenaga fusi. ITER merupakan suatu reaktor fusi eksperimen yang akan dibuat di Cadarache, Prancis selatan.
Masalah keamanan dan lingkungan > Kemungkinan kecelakaan

bencana dalam reaktor fusi di mana luka atau kehilangan nyawa terjadi jauh lebih kecil dibanding dengan sebuah reaktor fisi. Alasan utama adalah bahan bakar yang tersimpan dalam ruang reaksi hanya cukup untuk menahan reaksi selama semenit, sedangkan sebuah reaktor fisi berisi bahan bakar untuk setahun. Lebih lanjut, fusi membutuhkan kondisi suhu, tekanan, dan parameter medan magnet yang terkontrol ekstrem dan tepat. Bila reaktor rusak, hal tersebut akan terganggu dan reaksi akan berakhir dengan cepat.
Masalah keamanan dan lingkungan > Limbah selagi operasi normal

Hasil alami dari reaksi fusi adalah sejumlah kecil helium, yang tidak berbahaya bagi kehidupan dan tidak menyebabkan pemanasan global. Yang lebih membahayakan adalah tritium, yang seperti isotop hidrogen lainnya, sangat sulit ditampung keseluruhan. Selama operasi normal, sejumlah tritium akan dilepas. Tidak ada bahaya yang akut, tetapi efek kumpulan terhadap populasi dunia dari sebuah ekonomi fusi dapat menjadi masalah. Half-life tritium selama 12 tahun akan mencegah penumpukan yang tidak terbatas dan kontaminasi jangka panjang.
Lihat pula

Daftar eksperimen fusi
Garis waktu fusi nuklir
Pengembangan energi masa depan
Kriteria Lawson
Fusi nuklir
Tenaga nuklir
Pranala luar

EURATOM/UKAEA Fusion Association Diarsipkan 2021-03-19 di Wayback Machine.
ITER
FIRE
FUSION FAQ Diarsipkan 2006-12-05 di Wayback Machine.
European Fusion Development Agreement Diarsipkan 2014-09-14 di Wayback Machine.
Plasma/Fusion Glossary Diarsipkan 2011-01-28 di Wayback Machine.
The Helimak Experiment, at the Fusion Research Center at UT Austin
Investigations of the Formability, Weldability and Creep Resistance of Some Potential Low-activation Austenitic Stainless Steels for Fusion Reactor Applications (ISBN 0-85311-148-0):A.H. Bott, G.J. Butterworth, F. B. Pickering
"Low Activation Material Candidates For Fusion Power Plants"; C.B.A. Forty and N.P. Taylor Diarsipkan 2006-10-12 di Wayback Machine. (PDF format)
| --- | --- |
Pengawasan otoritas :  Microsoft Academic
Tiago Henrique da Silva Pereira

| Informasi pribadi |
| --- | --- | --- | --- |
Tanggal lahir:  30 April 1994 (umur 30)
Tempat lahir:  Brasil
Posisi bermain:  Penyerang
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2013 |  Nagoya Grampus |   |   |
| 2014 |  FC Gifu |   |   |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik
Tiago Henrique da Silva Pereira (lahir 30 April 1994
) adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Karier

Tiago Henrique da Silva Pereira pernah bermain untuk Nagoya Grampus dan FC Gifu.
Pranala luar

(Jepang) Profil dan statistik di situs web resmi J. League Data Site
Trinitario

Trinitario merupakan salah satu jenis kakao yang pertama kali dibudidayakan di daerah Trinidad, setelah terjadi wabah penyakit tanaman cokelat pada tahun 1727 yang hampir memusnahkan semua jenis kakao Criollo. Trinitario merupakan jenis kakao hasil persilangan Criollo dan Forastero. Trinitario memiliki aroma yang lembut. Sekitar 10-15% kebutuhan kakao dunia dipasok dari jenis kakao Trinitario. Dalam satu buah Trinitario, terdapat 30-40 biji cokelat.
Tuck Everlasting (film 2002)

| Tuck Everlasting |
| --- | --- |
Sutradara: Jay Russell
Produser: Marc Abraham Jane Startz Thomas Bliss
Skenario: Jeffrey Lieber James V. Hart
Berdasarkan: Tuck Everlasting oleh Natalie Babbitt
Pemeran: Alexis Bledel Ben Kingsley Sissy Spacek Amy Irving Victor Garber Jonathan Jackson Scott Bairstow William Hurt
Penata musik: William Ross
Sinematografer: James L. Carter
Penyunting: Jay Cassidy
Perusahaan produksi: Walt Disney Pictures Scholastic Studios
Distributor: Buena Vista Pictures
Tanggal rilis:  11 Oktober 2002 (2002-10-11) (Amerika Serikat)    
Durasi: 96 menit
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Anggaran: $15 juta
Pendapatan kotor: $19.3 juta
Tuck Everlasting adalah sebuah film fantasi romantis Amerika Serikat tahun 2002. Film ini disutradarai oleh Jay Russell dan pemainnya adalah Alexis Bledel, Ben Kingsley, Sissy Spacek, Amy Irving, Victor Garber, Jonathan Jackson, Scott Bairstow, dan William Hurt. Berdasarkan buku tahun 1975 dari Natalie Babbitt dengan nama yang sama, film ini dirilis oleh Walt Disney Pictures.
Tanggal rilisnya adalah 11 November 2002.
Pranala luar

Situs web resmi
Tuck Everlasting (2002) di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Tarmac Group

Halaman ini berisi artikel tentang perusahaan yang dibentuk pada tahun 1903. Untuk suksesor dan bisnis terkait, lihat Tarmac (disambiguasi).
| --- | --- |
Jenis: Anak perusahaan
Nasib: Diakuisisi oleh Anglo American plc
Penerus: Tarmac Holdings
Didirikan: 1903; 121 tahun lalu (1903) Sebagai Tar Macadam Syndicate Ltd
Pendiri: Edgar Purnell Hooley
Kantor pusat: Wolverhampton, Britania Raya
Produk: Agregat Beton aspal Beton siap pakai Semen Kapur
Jasa: Jasa kontraktor Jasa daur ulang
Pendapatan: £1.081 juta (2011)
Karyawan: Sekitar 4.500
Induk: Anglo American
Situs web: www.tarmac.com 
Tarmac Group Limited dulu adalah sebuah produsen bahan bangunan yang berkantor pusat di Wolverhampton, United Kingdom. Perusahaan ini memproduksi permukaan jalan dan bahan bangunan berat, seperti agregat, beton, semen, dan kapur, serta beroperasi sebagai subkontraktor pembangunan dan perawatan jalan.
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1903 oleh Edgar Purnell Hooley setelah ia mematenkan bahan permukaan jalan tarmac pada tahun 1901. Perusahaan ini pernah melantai di Bursa Saham London dan pernah menjadi komponen dari Indeks FTSE 100. Pada bulan Juli 1999, Tarmac memisahkan bisnis jasa profesional dan konstruksinya ke Carillion. Bisnis bahan bangunan Tarmac lalu diakuisisi oleh Anglo American pada tahun yang sama.
Pada tahun 2010, perusahaan ini dibagi menjadi Tarmac Limited dan Tarmac Building Products. Anglo American menggabungkan Tarmac Limited dengan aset Lafarge di Britania Raya pada tahun 2013 untuk membentuk joint venture bernama Lafarge Tarmac (kini Tarmac Holdings). Tarmac Building Products kemudian dijual ke Lafarge Tarmac pada tahun 2014.
Sejarah > Pertumbuhan produsen batu jalan

Perusahaan ini dibentuk oleh Edgar Purnell Hooley dengan nama Tar Macadam (Purnell Hooley's Patent) Syndicate Limited pada tahun 1903. Fitur khas dari proses baru yang dipatenkan oleh Purnell adalah bahwa tarmac "dilapisi" dengan terak tanur tiup, sebuah produk samping dari pabrik baja, yang harganya murah, bukannya batu jalan yang mahal. Perusahaan inipun menjalin kontrak jangka panjang dengan pabrik-pabrik baja untuk menjamin pasokannya.
Perusahaan ini disekuritisasi pada tahun 1905 oleh Sir Alfred Hickman, yang kemudian menjadi chairman pertama perusahaan ini. Perusahaan ini tetap berada di bawah kendali anggota keluarga Hickman dan Martin hingga tahun 1979. Anggota keluarga Hickman tetap menjadi chairman hingga tahun 1959. Sementara Cecil Martin, menantu Victor Hickman, ditunjuk menjadi direktur pada tahun 1923, dan dua tahun kemudian ditunjuk menjadi direktur utama perusahaan ini. Anak Cecil, Robin lalu menjadi direktur utama, dan kemudian menjadi chairman dan CEO perusahaan ini dari tahun 1971 hingga 1979.
Tarmac resmi melantai di Bursa Saham Birmingham pada tahun 1913 dan kemudian di Bursa Saham London pada tahun 1922. Selama dekade 1920-an dan 1930-an, Tarmac harus menghadapi mogok kerja nasional, resesi, dan kompetisi ketat. Walaupun begitu, perusahaan ini tetap dapat mengembangkan bisnisnya (terutama ke tenggara), meningkatkan produksi paving, serta beralih ke bisnis memasok dan melapisi jalan.
Sebagaimana perusahaan lain di industri konstruksi, Perang Dunia II meningkatkan permintaan jasa Tarmac, terutama untuk melapisi banyak lapangan udara yang baru dibangun ataupun sedang dimodernisasi. Hingga semester pertama tahun 1953, Tarmac memproses lebih dari dua juta ton terak per tahun. Bisnis pelapisan jalan Tarmac pun berkembang menjadi sebuah perusahaan teknik sipil, dan anak usahanya, Vinculum, "telah menjadi salah satu produsen beton pracetak terbesar di Britania Raya."
Di bawah kepemimpinan Robin Martin, Tarmac beralih dari sebuah perusahaan regional menjadi sebuah produsen batu jalan dan kontraktor nasional. Akuisisi juga memainkan peran penting dalam pertumbuhan Tarmac. Saat masih memimpin divisi batu jalan, pada tahun 1959, Martin bertanggung jawab dalam proses akuisisi kompetitornya, yakni Tarslag dan Crow Catchpole, sehingga Tarmac dapat lebih eksis di wilayah tenggara. Pada tahun 1964, Martin yang telah menjabat sebagai direktur utama, mengakuisisi aset galian kunci, seperti Cliffe Hill Granite, Rowley Regis Granite, dan Hillhead Hughes.
Pada tahun 1968, Martin merancang penggabungan antara Tarmac, Derbyshire Stone, dan produsen aspal asal Skotlandia, William Briggs, untuk membentuk "grup konstruksi dan batu jalan terbesar". Grup tersebut sempat memakai nama Tarmac Derby, namun nama Derby kemudian dihapus.
Sejarah > Tarmac menjadi pembangun rumah dan kontraktor

Pada tahun 1971, Tarmac resmi membeli Permanite, produsen felt genteng terbesar di Britania Raya, dan Limmer, sebuah produsen aspal. Pada tahun 1973, pembelian Mitchell Construction (yang gagal pada Bendungan Kariba) pun memperkuat divisi konstruksi Tarmac. Pada awal tahun 1974, Tarmac juga membeli McLean Homes.
McLean dijalankan oleh Eric Pountain, yang pernah menjadi agen lahan yasan dan menjual bisnis pembangunan rumahnya ke McLean. Pountain kemudian dapat menjadi direktur utama McLean melalui kudeta direksi. McLean sengaja dibeli oleh Tarmac untuk memperkuat divisi pembangunan rumah. Pasca pembelian, divisi tersebut pun dipimpin oleh Pountain dan dapat memproduksi sekitar 2.000 rumah per tahun.
Pountain berambisi menjadi pembangun rumah nasional, dan hingga akhir dekade 1970-an, McLean dapat membangun 4.000 rumah per tahun dan menjadi salah satu penyumbang laba terbesar untuk grup. Pada tahun 1976, Tarmac membeli Holland, Hannen & Cubitts, dan diikuti oleh provisi kontrak senilai £16 juta di anak usahanya di Nigeria.
Kepala divisi kontraktor kemudian diberhentikan dan direktur keuangan Tarmac mengundurkan diri. Tekanan dari direksi kepada Martin pun meningkat, dan pada tahun 1979, Martin dipaksa keluar untuk digantikan oleh Eric Pountain sebagai direktur utama. Ambisi Martin adalah menjadikan Tarmac sebagai grup batu jalan nasional, sementara ambisi Pountain adalah menjadikan Tarmac sebagai pembangun rumah terbesar di Britania Raya.
Pada akhir dekade 1980-an, pembangunan rumah di Britania Raya menyumbang separuh dari laba Tarmac. Pada tahun 1984, Tarmac mengakuisisi Lone Star Industries secara bertahap, sehingga pada akhir dekade 1990-an, Tarmac telah beroperasi di tujuh negara bagian di Amerika Serikat. Bisnis konstruksi Tarmac di Britania Raya juga berkembang. Tarmac pun terlibat dalam sejumlah proyek bergengsi, seperti Thames Barrier dan Terowongan Channel.
Sejarah > 1990 - 1999: ekspansi dan kembali ke bisnis bahan bangunan berat

Walaupun begitu, ekspansi yang dilakukan oleh Tarmac tidak membuatnya siap untuk menghadapi resesi pada awal dekade 1990-an. Terutama divisi perumahan yang berinvestasi besar-besaran pada lahan, meskipun permintaan dari pasar telah hampir terpenuhi, pun menyebabkan provisi sebesar £132 juta di divisi perumahan saja. Seperti pendahulunya, Pountain pun dipaksa mengundurkan diri dari jabatan untuk digantikan oleh Neville Simms, yang sebelumnya memimpin divisi konstruksi. Perusahaan inipun menggeser fokus bisnisnya dari perumahan ke konstruksi.
Pada bulan Oktober 1992, Tarmac resmi mengakuisisi Proyek PSA untuk melengkapi Tarmac Construction. PSA awalnya diberi nama TBV Consult (untuk mencerminkan kemitraan antara Tarmac dan Black & Veatch), lalu diubah menjadi Tarmac Professional Services (TPS) pada tahun 1998. Tarmac Professional Services juga memiliki konsultan pengujian bahan dan ilmiah (Stanger), perusahaan manajemen fasilitas, biro arsitek spesialis, dan bisnis teknologi informasi.
Ukuran divisi pembangunan rumah dikurangi besar-besaran hingga tahun 1995, saat Tarmac mengumumkan bahwa divisi tersebut akan dijual. Pada tahun yang sama, Tarmac dan Wimpey mengumumkan pertukaran aset, di mana Wimpey mengakuisisi divisi perumahan milik Tarmac, sementara Tarmac mendapat divisi konstruksi dan mineral milik Wimpey. Pada bulan Juli 1999, Tarmac resmi memisahkan bisnis konstruksi dan jasa profesionalnya ke Carillion.
Sejarah > 2000 - 2014

Beberapa bulan kemudian, Tarmac, yang telah kembali ke bisnis batu jalan dan pelapisan jalan, menerima tawaran pembelian dari Anglo American Mining. Pada bulan Agustus 2007, Anglo American mengumumkan bahwa mereka akan menjual Tarmac, namun pada bulan Februari 2008, diberitakan bahwa Anglo American menunda penjualan Tarmac. Pada bulan Juni 2008, Tarmac Iberia dijual ke Holcim.
Pada bulan Februari 2010, Anglo American menjual bisnis agregat beton Tarmac di Eropa ke Eurovia. Bisnis produk beton Tarmac di Polandia juga dijual ke Innova Capital. Beberapa bulan kemudian, bisnis produk beton Tarmac di Prancis dijual ke Foundations Capital. Pada bulan Februari 2011, Anglo-American mengumumkan rencana joint venture dengan Lafarge yang meliputi penggabungan bisnis agregat milik keduanya di Britania Raya. Penggabungan tersebut tidak meliputi Tarmac Building Products, dan resmi selesai pada bulan Maret 2013, setelah menerima surat persetujuan dari Komisi Kompetisi Britania Raya, untuk membentuk Lafarge Tarmac. Tarmac Building Products, yang masih dimiliki oleh Anglo-American, kemudian resmi diakuisisi pada bulan April 2014.
Operasi

Tarmac Group terdiri dari Tarmac Building Products, Tarmac Middle East, dan 50% saham Lafarge Tarmac.
Operasi > Tarmac Building Products

Tarmac Building Products merupakan pemasok produk bangunan berat terbesar di Britania Raya. Perusahaan ini memasok blok beton busa, blok agregat, agregat karung, mortar, screed, lapisan sarana olahraga, TermoDeck, pasir cor, nat, plester, render, semen karung, dan kapur karung. Perusahaan ini juga menawarkan produksi sesuai pesanan dan produksi sesuai kontrak.
Operasi > Tarmac Middle East

Tarmac Middle East dulu adalah salah satu pemasok agregat dan aspal terbesar dan terkemuka untuk industri konstruksi di Timur Tengah. Perusahaan ini fokus pada Agregat Primer & Bahan Dasar Jalan, Batu pelindung, Campuran basah, dan Produk Aspal, serta jasa kontraktor Aspal & Dasar Jalan.
Operasi > Lafarge Tarmac

Lafarge Tarmac dulu adalah sebuah joint venture antara Lafarge dan Anglo American. Perusahaan ini pernah menjadi produsen bahan bangunan terkemuka di Britania Raya, yang memproduksi semen, agregat, beton siap pakai, aspal, serta menawarkan jasa kontraktor di Britania Raya.
Proyek besar Tarmac Construction

Proyek yang dikerjakan atau melibatkan Tarmac Construction sebelum dipisah pada tahun 1999 meliputi Preston Bypass yang selesai pada tahun 1958, St Albans Bypass yang selesai pada tahun 1960, Terowongan Ahmed Hamdi di Mesir yang selesai pada tahun 1981, Thames Barrier, Joint European Torus, dan Pembangkit Listrik Drax yang semuanya selesai pada tahun 1984, Merry Hill Shopping Centre yang selesai pada tahun 1985, Perbaikan Albert Dock yang selesai pada tahun 1988, Terowongan Jalan Conwy yang selesai pada tahun 1991, Terowongan Channel yang selesai pada tahun 1994, Terowongan Medway yang selesai pada tahun 1996, Swindon Designer Outlet di Swindon yang selesai pada tahun 1997,
 Stasiun Canary Wharf yang selesai pada tahun 1999, dan Terowongan Jack Lynch di Irlandia yang juga selesai pada tahun 1999.
Pranala luar

Official website
Tarmac Building Products
Tarmac Middle East Diarsipkan 2019-04-17 di Wayback Machine.
Sebuah truk uap Sentinel dengan cat khas Tarmac (Sentinel banyak digunakan pada dekade 1920-an)
Kantor pusat pertama dan depo Tarmac di Ettingshall
Hilton Hall: Kantor pusat Tarmac dari tahun 1986 hingga 1999
Tiada Seindah Cintamu

| Tiada Seindah Cintamu |
| --- | --- |
Sutradara: Dasri Yacob
Produser: Pala Monroe BA
Ditulis oleh: Dasri Yacob
Pemeran: Fadly Debby Cynthia Dewi Elvi Sukaesih August Melasz Dewi Indrawati Indah Fajarwati Moh Mochtar Corry Mochtar
Distributor: Bola Mas Film
Tanggal rilis: 1977
Durasi: 108 menit
Negara:  Indonesia
Tiada Seindah Cintamu adalah film Indonesia yang dirilis pada tahun 1977 dengan disutradarai oleh Dasri Yacob. Film ini dibintangi antara lain oleh Fadly dan Debby Cynthia Dewi.
Sinopsis

Kisah seorang pemuda cacat dan buruk rupa yang berkeluarga dengan gadis buta. Karena ingin istrinya dapat melihat kembali, sang suami menjual seluruh hartanya untuk biaya pengobatan mata. Namun, setelah dapat melihat kembali, Sang istri justru pergi meninggalkan anak dan suaminya, bekerja sebagai pelacur di kota, sedangkan sang anak tidak mau lagi mengakui ayahnya dan pergi menyusul ibunya. Karena gagal memperkosa sang anak, germo ibunya menyiksa dan mengusir sang ibu dan anaknya. Mereka kembali pulang ke desa. Sang ayah hanya mau menerima anaknya dan menolak istrinya. Mendengar penolakan itu tiba-tiba sang istri buta kembali,dan sang ayahpun menerimanya kembali.
Pranala luar

Resensi@jibis.pnri.go.id[pranala nonaktif permanen]