Amir Eshel
Karier angkatan udara

Eshel direkrut ke IDF pada tahun 1977. Setelah lulus dari Akademi Penerbangan IAF sebagai pilot pesawat tempur pada tahun 1979, Eshel menerbangkan A-4 Skyhawk, pertama dari Etzion dan kemudian dari Ramon. Dia juga menerbangkan Skyhawk selama Perang Lebanon 1982. Setelah bertugas di akademi penerbangan sebagai instruktur tempur, Eshel melanjutkan untuk menerbangkan F-16 dari Pangkalan Udara Ramat David. Antara tahun 1993 dan 1995 Eshel memimpin Skuadron 201 di Tel Nof. Menerbangkan varian Kurnass 2000 dari F-4 Phantom II, Eshel memimpin skuadron selama Operasi Grapes of Wrath. Antara tahun 1997 dan 1999 Eshel mengepalai Departemen Operasi IAF.
Pada tahun 1999, Eshel ditugaskan sebagai komandan Pangkalan Udara Ramon. Pada tanggal 16 Desember 1999, saat mengangkut sebuah AH-64 Apache dari Ramon ke Israel utara, Eshel melakukan pemeriksaan rutin sistem persenjataan pada helikopter yang diduga tidak bersenjata, dan secara tidak sengaja menembakkan AGM-114 Hellfire yang nyaris mengenai sekelompok tentara cadangan IAF di dekatnya. Insiden tersebut, yang menyebabkan ia didenda, dicatat dalam catatannya, tetapi tidak menghalanginya untuk naik pangkat lebih lanjut. Pada tahun 1999, Eshel ditugaskan sebagai komandan Tel Nof.
Eshel memimpin formasi tiga jet tempur F-15 Eagle milik IAF saat terbang di atas kamp konsentrasi Auschwitz pada bulan September 2003. Saat terbang di atas kamp, Eshel menyiarkan pesan kepada upacara IDF yang berlangsung di bawah ini:
Kami, para pilot Angkatan Udara, yang terbang di langit di atas kamp kengerian, bangkit dari abu jutaan korban dan memikul tangisan hening mereka, memberi hormat atas keberanian dan janji mereka untuk menjadi perisai bagi orang-orang Yahudi dan negaranya, Israel.
Eshel kemudian menjelaskan bahwa "Kita berbicara tentang mimpi pribadi selama 15 tahun ... Ini adalah ekspresi paling signifikan dari kelahiran kembali bangsa ini. Sebagai IAF, kita adalah ekspresi paling konkret dari kekuatan orang-orang Yahudi dan tidak ada yang lebih baik dari kita untuk mengekspresikannya". Dia juga mengakui bahwa dia sengaja melanggar perjanjian dengan pemerintah Polandia dengan terbang pada ketinggian yang sangat rendah. Dia dikutip mengatakan kepada pilot lain: "Kami mendengarkan Polandia selama 800 tahun. Sekarang, kami tidak perlu mendengarkan lagi". Juru bicara Museum Auschwitz-Birkenau mengkritik penerbangan lintas udara tersebut dengan menyatakan bahwa hal itu tidak dikonsultasikan dengan Museum dan bahwa "Itu adalah kuburan, tempat keheningan dan konsentrasi" dan bahwa "Menerbangkan F-15 adalah demonstrasi kekuatan militer yang merupakan cara yang sama sekali tidak pantas untuk mengenang para korban". Delegasi Israel telah berada di Polandia pada kesempatan ulang tahun ke-85 Angkatan Udara Polandia dan telah berpartisipasi dalam Pertunjukan Udara Radom.
Pada tahun 2004, Eshel menjadi kepala Grup Udara IAF, memimpin semua aset operasional dan pada bulan Januari 2006 diangkat menjadi Kepala Staf IAF, sebuah peran yang ia jalankan selama Perang Lebanon 2006. Eshel kemudian dikreditkan dengan peningkatan integrasi udara-darat yang diterapkan setelah perang.
Pada tanggal 27 Maret 2008, ia dipromosikan ke pangkat Mayor Jenderal dan diangkat sebagai kepala Direktorat Perencanaan IDF. Ia menggantikan Ido Nehoshtan, yang baru saja diangkat menjadi Panglima Tertinggi IAF. Pada tanggal 5 Februari 2012, Eshel diumumkan sebagai pengganti Nehoshtan sebagai Panglima Tertinggi Angkatan Udara Israel, ketika yang terakhir menyelesaikan masa jabatannya pada bulan Mei 2012. Kandidat lainnya adalah Sekretaris Militer Perdana Menteri, Mayjen Yochanan Locker, dan Kepala Staf IAF, Brigjen Nimrod Sheffer.
Eshel menyelesaikan masa jabatannya sebagai komandan IAF pada 10 Agustus 2017. Ia digantikan oleh Aluf Amikam Norkin.