Grand Prix F1 Eropa 2010
Kualifikasi

Sesi kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama dua puluh menit, dan menghilangkan mobil yang menempati posisi kedelapan belas atau lebih rendah. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama lima belas menit, dan menyisihkan mobil yang finis di posisi kesebelas hingga posisi ketujuh belas. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama sepuluh menit, dan menetapkan posisi terdepan ke posisi kesepuluh. Mobil yang berkompetisi pada sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban sebelum balapan. Mereka memulai jalannya balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk menetapkan waktu putaran tercepatnya. Vettel menetapkan waktu tercepat di sesi kedua dan ketiga untuk meraih posisi terdepan untuk yang keempat kalinya di musim ini, dengan catatan waktu 1:37.587. Itu merupakan posisi terdepan yang kedelapan bagi tim Red Bull di dalam sembilan balapan pertama di musim ini. Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Webber, yang mencatatkan waktu putaran lebih lambat 0,075 detik. Hamilton menempati posisi ketiga, tetapi mengunci ban belakang mobilnya pada putaran terakhirnya menjelang tikungan ke-17 dan melambat, dan mencegahnya untuk memperbaiki posisi gridnya. Kedua pembalap Ferrari masing-masing berada di urutan keempat dan kelima (dengan Alonso yang berada di depan Massa); Mobil yang lebih lambat menghalangi upaya Massa untuk mendapatkan suhu ban yang optimal dan tidak dapat meningkatkan putaran tercepatnya. Kubica menempati posisi keenam dan merasakan lebih banyak pergerakan pada mobil Renault-nya ketika dia dilengkapi dengan ban kompon medium. Button mengalami oversteer melalui tikungan ke-24 dan kesalahan di tikungan berikutnya membatasi dia ke posisi ketujuh. Nico Hülkenberg berada di urutan kedelapan, mengungguli rekan setimnya di tim Williams, yaitu Barrichello, yang berada di urutan kesembilan, yang mengalami masalah pada pemanasan rem di mobilnya. Petrov melengkapi posisi sepuluh besar dan kesalahan pada waktu putaran terakhirnya mencegahnya untuk mendapatkan posisi start yang lebih baik.
Buemi menjadi pembalap yang tercepat yang tidak berhasil melaju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir; catatan waktu putaran terbaiknya adalah 1,38:586, terpaut setengah detik dari kecepatan Vettel di sesi kualifikasi bagian yang kedua. Dia merasa kecewa karena Barrichello telah mendahuluinya menuju ke arah tikungan ke-25 pada putaran waktu terakhirnya yang memperlambat laju Buemi dan membuatnya kehilangan dua persepuluh detik. Rosberg menempati posisi ke-12. Sutil tidak memiliki grip di mobilnya, dan lolos ke posisi ke-13. Rekan setimnya, yaitu Liuzzi, meraih posisi ke-14 setelah mengalami oversteer dan kesulitan dalam menggunakan ban lunak mobilnya. Schumacher tidak dapat mengatur ban mobilnya sesuai dengan keinginannya dan masalah rem depan kanan membatasinya untuk lolos ke posisi ke-15. Upaya Schumacher di sesi kualifikasi dikritik oleh paddock Formula Satu. Pedro de la Rosa menempati posisi ke-16 setelah mengalami kesulitan dengan kurangnya cengkeraman pada ban kompon super lunak. Jaime Alguersuari melaju kencang, tetapi kurangnya kecepatan tertinggi menempatkannya di urutan ke-17. Kamui Kobayashi gagal melampaui sesi kualifikasi bagian yang pertama; dia mengalami flat-spot pada ban depan kompon super lembut pada putaran waktu pertamanya, yang menyebabkan dia merasakan getaran di mobilnya. Kedua mobil Lotus yang dikemudikan oleh Jarno Trulli dan Heikki Kovalainen lolos di posisi ke-19 dan ke-20, dan mengungguli duet pembalap Virgin, yaitu Lucas di Grassi dan Timo Glock, yang berada di posisi ke-21 dan ke-22. Kedua pembalap Hispania berbaris di barisan yang paling belakang di grid (dengan Karun Chandhok yang berada di depan Senna).