stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Matthijs de Ligt
Karier klub > Ajax > 2017–2019: Terobosan dan Pencapaiannya sebagai Kapten

Setelah penjualan Davinson Sánchez ke Tottenham Hotspur pada Agustus 2017, De Ligt menjadi starter tim utama. Ia menjadi kapten termuda Ajax pada Maret 2018 setelah kapten klub, Joël Veltman, mengalami cedera.
De Ligt tampil dalam 37 pertandingan di semua kompetisi dan mencetak tiga gol. Ia menjadi starter dalam semua dari 31 pertandingan liga dan bermain selama 90 menit kecuali satu pertandingan (dia digantikan pada menit ke-33 dalam pertandingan melawan SBV Vitesse karena cedera). Berkat penampilan De Ligt bersama Ajax, ia dikaitkan dengan banyak klub papan atas di Eropa.
Pada tanggal 17 Desember 2018, De Ligt memenangkan penghargaan Golden Boy, menjadi bek pertama yang meraih penghargaan tersebut. Pada tanggal 13 Februari 2019, De Ligt menjadi kapten termuda sepanjang masa dalam pertandingan sistem gugur Champions League pada usia 19 tahun dan 186 hari, dalam pertandingan melawan Real Madrid. Pada tanggal 27 Februari 2019, ia bermain dalam pertandingan resmi ke-100 bersama Ajax dalam kemenangan 0–3 dalam De Klassieker melawan Feyenoord di Piala nasional Belanda, menjadikan De Ligt sebagai pemain Ajax termuda yang mencapai tonggak ini.
Pada tanggal 16 April 2019, De Ligt mencetak gol kemenangan dalam perempat final Liga Champions melawan Juventus untuk membawa Ajax maju ke babak semifinal kompetisi tersebut untuk pertama kalinya sejak edisi 1996-1997. Golnya juga menjadikannya pemain Belanda termuda yang mencetak gol di babak gugur sejak Nordin Wooter pada tahun 1996 dan bek termuda kedua yang pernah mencetak gol setelah Joël Matip.
Karier klub > Juventus

Pada tanggal 18 Juli 2019, De Ligt bergabung dengan juara Serie A Juventus dengan kontrak lima tahun dengan biaya €75 juta, dibayar dalam lima kali pembayaran tahunan, dengan biaya tambahan €10,5 juta. Dia melakukan debut resminya untuk klub dalam kemenangan kandang 4–3 melawan Napoli di Serie A pada tanggal 31 Agustus. Pada tanggal 3 November, dia mencetak gol pertamanya untuk klub dalam kemenangan tandang 1–0 melawan rival sekota Torino dalam Derby della Mole.
Karier klub > Bayern Munich

Pada tanggal 19 Juli 2022, De Ligt bergabung dengan juara Bundesliga, Bayern Munich, dengan kontrak lima tahun dengan biaya awal dilaporkan sebesar €67 juta, dengan potensi biaya tambahan hingga €77 juta. Pada tanggal 21 Agustus, ia mencetak gol Bundesliga pertamanya dalam kemenangan tandang 7–0 melawan Bochum.
Pada tanggal 8 Maret 2023, pada pertandingan leg kedua perempat final Liga Champions melawan Paris Saint-Germain, ia melakukan penyelamatan di garis gawang setelah kiper Yann Sommer kehilangan bola di bawah tekanan, sehingga menjaga hasil imbang tanpa gol dan agregat 1–0. Pertandingan tersebut berakhir dengan kemenangan 2–0 dan lolos ke babak perempat final. Pada tanggal 8 April, ia mencetak satu-satunya gol dari jarak 25 yard (23 m) dalam kemenangan tandang 1–0 melawan Freiburg, empat hari setelah mengalami kekalahan 2–1 melawan lawan yang sama dalam perempat final DFB-Pokal. Gol ini terpilih sebagai gol terbaik musim ini di Bundesliga.
Karier internasional

Pada 25 Maret 2017, de Ligt melakukan debut untuk tim nasional Belanda dalam kekalahan tandang 2-0 dari Bulgaria dalam pertandingan kualifikasi Piala Dunia FIFA 2018. Pelatih tim nasional, Danny Blind, memanggil de Ligt untuk membela tim nasional meski baru memulai dua pertandingan liga untuk Ajax. Pada usia 17, de Ligt menjadi pemain termuda yang bermain untuk tim nasional sejak tahun 1931.
Selama Liga Negara UEFA, de Ligt bermain 90 menit di semua empat pertandingan grup melawan Jerman dan Prancis ketika Belanda menjadi juara grup dan lolos ke babak final Liga Negara UEFA.
Prestasi > Klub

Ajax
Eredivisie: 2018–19
Piala KNVB: 2018–19
Runner-up Liga Eropa UEFA: 2016–17
Juventus
Serie A: 2019–20
Piala Super Italia: 2020
Bayern Munchen
Bundesliga: 2022–23
Pranala luar

(Inggris) Matthijs de Ligt – pada situs web resmi UEFA (arsip)
(Inggris) Matthijs de Ligt pada situs web National-Football-Teams.com
Profil dan statistik Matthijs de Ligt di situs web Soccerway.com
| l b  Skuad  FC Bayern München |
| --- | --- |
  1 Neuer   2 Upamecano  3 Kim  4 De Ligt  5 Pavard  6 Kimmich  7 Gnabry  8 Goretzka  9 Kane  10 Sané  11 Coman  13 Choupo-Moting  14 Wanner  19 Davies  20 Sarr  22 Guerreiro  24 Laimer  25 Müller  26 Ulreich  27 Sommer  28 Vidović  37 Tillman  38 Gravenberch  39 Tel  40 Mazraoui  42 Musiala  44 Stanišić  46 Ibrahimović  Manajer: Tuchel  
| l b Trofi Kopa |
| --- | --- |
 2018: Mbappé  2019: De Ligt  2020 (Tidak ada)  2021: Pedri 
De Ligt berlatih dengan Ajax pada tahun 2016
De Ligt bermain untuk Juventus pada tahun 2019
Petilasan Sri Aji Joyoboyo

Petilasan Sri Aji Joyoboyo adalah sebuah petilasan atau tempat bersemedi raja dari kerajaan Kediri di Menang, Kabupaten Kediri. Petilasan ini dipercayai sebagai tempat moksa Prabu Sri Aji Joyoboyo yang terkenal sebagai Raja Kediri abad XII dan juga ramalan Jongko Joyoboyo yang berisi ramalan-ramalan kejadian di masa yang akan datang.
How It Ends (film)

How It Ends adalah sebuah film drama apokaliptik Amerika Serikat yang dirilis pada 13 Juli 2018 melalui Netflix. Film ini disutradarai oleh David M. Rosenthal, dengan naskah yang ditulis oleh Brooks McLaren. Film ini dibintangi oleh Theo James, Forest Whitaker, Kat Graham, dan Grace Dove. How It Ends menceritakan perjalanan seorang pria yang berusaha untuk mencapai tunangannya di tengah bencana misterius yang melanda Amerika Serikat.
Sinopsis

Film ini mengikuti kisah Will Younger (Theo James), seorang pria yang tinggal di Seattle bersama tunangannya, Samantha "Sam" Sutherland (Kat Graham). Will terbang ke Chicago untuk bertemu dengan calon mertuanya, Tom Sutherland (Forest Whitaker), seorang mantan militer yang tegas dan skeptis terhadap hubungan Will dan putrinya. Ketika sedang berada di sana, terjadi serangkaian peristiwa aneh yang menyebabkan terputusnya komunikasi, listrik, dan seluruh sistem infrastruktur di sebagian besar wilayah Amerika.
Khawatir akan keselamatan Sam, Will dan Tom memutuskan untuk melakukan perjalanan lintas negara dari Chicago ke Seattle, menghadapi berbagai tantangan di sepanjang jalan. Masyarakat mulai runtuh, jalanan penuh dengan kekerasan, dan sumber daya menjadi langka. Mereka harus mengatasi perselisihan pribadi, kekacauan sosial, dan bencana alam dalam usaha mereka menyelamatkan orang yang mereka cintai. Namun, situasi ini diperumit oleh hubungan yang tegang antara Will dan Tom, yang terus-menerus berbeda pendapat selama perjalanan.
Sepanjang film, penyebab bencana tidak pernah sepenuhnya dijelaskan, dan penonton hanya diberikan sedikit petunjuk tentang apakah bencana ini adalah akibat dari fenomena alam atau ulah manusia. Ketegangan terus meningkat seiring Will dan Tom semakin dekat ke Seattle, dan mereka harus menghadapi kenyataan tentang apa yang terjadi dan bagaimana itu akan memengaruhi hidup mereka.
Pemeran

Theo James            sebagai Will Younger
Forest Whitaker     sebagai Tom Sutherland
Kat Graham            sebagai Samantha Sutherland
Grace Dove            sebagai Ricki
Mark O'Brien          sebagai Jeremiah
Kerry Bishé            sebagai Meg
Produksi

Mark O'Brien telah bergabung dalam film How It Ends yang disutradarai oleh David M. Rosenthal untuk Netflix, di mana ia akan berbagi layar dengan Forest Whitaker, Theo James, dan Kat Graham. Proyek ini diproduksi oleh Paul Schiff, Tai Duncan, Kelly McCormick, dan Patrick Newall. Nick Meyer dan Marc Schaberg dari Sierra berperan sebagai produser eksekutif. O’Brien baru-baru ini mendapatkan peran dalam film The Front Runner yang disutradarai Jason Reitman, berlawanan dengan Hugh Jackman untuk Bron Studios, dan baru saja menyelesaikan syuting The Darkest Mind dari Fox. Ia diwakili oleh Thruline Entertainment, The Characters Agency, dan Don Buchwald & Associates.
Tanggapan

How It Ends menerima tanggapan yang beragam hingga negatif dari para kritikus film. Di situs agregator ulasan Rotten Tomatoes, film ini memiliki rating persetujuan sebesar 17% berdasarkan ulasan dari 18 kritikus, dengan konsensus kritik menyatakan bahwa film ini menawarkan premis menarik tetapi gagal memuaskan dalam penyampaian cerita dan konklusinya. Ulasan dari Metacritic memberikan film ini skor 36 dari 100, yang mencerminkan tanggapan "umumnya tidak menguntungkan".
Beberapa kritikus mengkritik film ini karena alur cerita yang lambat dan kurangnya penyelesaian yang memuaskan. Mereka menyebut bahwa ketegangan yang dibangun dengan baik di awal film tidak diakhiri dengan jawaban yang memuaskan terkait bencana yang terjadi. Namun, performa akting Forest Whitaker dan Theo James dipuji, terutama dalam hal hubungan ayah dan calon menantu yang kompleks di tengah situasi yang semakin memburuk.
Penghargaan dan Nominasi

Meskipun tidak meraih penghargaan utama, film ini menarik perhatian beberapa penonton yang menyukai genre apokaliptik dan drama perjalanan. Namun, karena kurangnya inovasi dalam tema dan konklusi yang tidak memuaskan, How It Ends tidak mendapatkan banyak pengakuan dalam industri film.
Beberapa penghargaan yang diperoleh, seperti UBCP/ACTRA Awards and CinEuphoria Awards.
Institut Agama Islam Darussalam Blokagung

| Institut Agama Islam Darussalam Blokagung |
| --- | --- |
  Informasi
Jenis: Swasta
Didirikan: 14 Januari 2011
Rektor: Dr. H. AHMAD MUNIB SYAFA’AT, Lc., M.E.I
Lokasi: Blokagung, RT.02/RW.04, Blokagung, Karangdoro, Tegalsari Banyuwangi 68485, Jawa Timur, Indonesia
Situs web: https://iaida.ac.id/
Institut Agama Islam Darussalam Blokagung disingkat sebagai IAIDA Blokagung, adalah sebuah perguruan tinggi di Indonesia yang mengusung konsep "Perguruan Tinggi Berbasis Pesantren" dibawah Yayasan Pondok Pesantren Darussalam Blokagung.
Sejarah

Institut Agama Islam Darussalam (IAIDA) Blokagung Banyuwangi adalah sebuah perguruan tinggi swasta dibawah naungan Yayasan Darussalam Blokagung Banyuwangi yang berlokasi di Blokagung Karangdoro Kecamatan Tegalsari Kabupaten Banyuwangi Jawa Timur. Institut Agama Islam Darussalam (IAIDA) Blokagung Banyuwangi, merupakan pengembangan dari Sekolah Tinggi Agama Islam Darussalam (STAIDA) Blokagung Banyuwangi yang telah memiliki Program Studi Manajemen Pendidikan Islam (MPI), PGSD/MI dan Akta IV untuk Jurusan Tarbiyah dan Program Studi Komunikasi dan Penyiaran Islam ( KPI ) untuk Jurusan Dakwah.
Untuk meningkatkan mutu dan daya saing perguruan tinggi agama Islam, pada tahun 2011 STAIDA Blokagung membuka program studi baru Ekonomi Syariah dengan Surat Keputusan dengan nomor: Dj.I/54/2011 tertanggal 14 Januari 2011. Kemudian dalam rangka pengembangan/peningkatan kelembagaan, berdasarkan hasil musyawarah Dewan Senat Sekolah Tinggi dan Pengurus Yayasan Pondok Pesantren Darussalam serta masukan dari Alumni diputuskan agar melakukan pengembangan dengan melakukan perubahan alih status dari Sekolah Tinggi Agama Islam untuk menjadi Institut Agama Islam. Peningkatan status dari Sekolah Tinggi menjadi Institut dibuktikan dengan terbitnya Surat Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Islam Nomor: 6266 tertanggal 5 Nopember 2014, tentang peralihan status dari Sekolah Tinggi Agama Islam Darussalam (STAIDA) menjadi Institut Agama Islam Darussalam (IAIDA).
Fakultas dan Program studi

Saat ini IAIDA memiliki 8 Program Studi dengan status Aktif yang terdaftar di Pangkalan Data Pendidikan Tinggi.
Fakultas Tarbiyah dan Keguruan
Manajemen Pendidikan Islam (MPI)
Pendidikan Bahasa Arab (PBA)
Tadris Bahasa Indonesia (TBIN)
Tadris Bahasa Inggris (TBIG)
Fakultas Dakwah dan Komunikasi Islam
Bimbingan dan Konseling Islam (BKI)
Komunikasi dan Penyiaran Islam (KPI)
Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam
Perbankan Syariah (PSY)
Ekonomi Syariah (ESY)
Pranala luar

Situs Resmi
(Indonesia) https://www.radiobintangtenggara.com/2023/11/23/transformasi-ponpes-darussalam-blokagung-menjadi-universitas-kh-mukhtar-syafaat/
Institut des hautes études de Défense nationale

IHEDN
Institut des hautes études de Défense nationale (IHEDN), adalah lembaga akademik publik Perancis untuk penelitian pertahanan, pendidikan dan promosi pengetahuan dan kesadaran, didirikan pada tahun 1936 oleh Laksamana Raoul Castex. Awalnya Collège des hautes études de défense nationale dan berganti nama menjadi institut pada tahun 1948. Sesi di daerah (1954), sesi internasional (1980), siklus intelijen ekonomi (1995) dan seminar lainnya ditambahkan ke pelatihan nasional asli sesi tertentu. Pada tahun 1997, Institut menjadi badan administrasi publik di bawah wewenang Perdana Menteri.
Lulusan terkenal

Thierry Breton, seorang pengusaha dan politikus Prancis yang menjabat sebagai Komisioner Eropa untuk Pasar Internal sejak 2019
Catatan dan referensi

↑  INSTITUTE OF ADVANCED STUDIES IN NATIONAL DEFENCE
↑  II. L'INSTITUT DES HAUTES ÉTUDES DE LA DÉFENSE NATIONALE (IHEDN)
Pranala luar

Official website
Breeze Airways

Breeze Airways, secara hukum Breeze Aviation Group, Inc., adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya rendah Amerika yang berkantor pusat di Cottonwood Heights, Utah. Maskapai penerbangan ini didirikan oleh David Neeleman, yang sebelumnya mendirikan Morris Air, WestJet, JetBlue, dan Azul Linhas Aereas. Operasional Breeze diluncurkan pada 27 Mei 2021, dengan penerbangan perdananya dari Bandar Udara Internasional Tampa ke Bandar Udara Internasional Charleston.
Sejarah > Konseptualisasi dan pendirian

Pada bulan Juni 2018, Neeleman berencana untuk meluncurkan maskapai penerbangan Amerika baru, yang diberi nama sementara Moxy Airways, dengan modal dari mantan CEO Air Canada Robert Milton, mantan CEO ILFC Henri Courpron, mantai ketua dewan JetBlue Michael Lazarus, dan dirinya sendiri. Mereka mencatat bahwa setelah konsolidasi maskapai penerbangan AS, semua 11 maskapai penerbangan utama di negara tersebut menguntungkan; semuanya telah beroperasi setidaknya selama 20 tahun (kecuali JetBlue, yang didirikan oleh Neeleman pada tahun 2000); dan ada peluang bagi maskapai penerbangan kompetitif. Mereka juga mencatat bahwa empat maskapai penerbangan terbesar di negara tersebut mengangkut 80% penumpang domestik AS pada tahun 2017, dan karena hilangnya layanan ke pasar yang lebih kecil, kapasitas udara domestik AS tetap stagnan dari tahun 2007 hingga 2017, sementara ekonomi telah berkembang sebesar 34%.
Serupa dengan low-cost carrier (LCCs), maskapai berencana menawarkan layanan penerbangan poin ke poin dari bandara sekunder yang lebih kecil seperti Norfolk International Airport, Westchester County Airport, atau T. F. Green Airport, melewati hub yang lebih besar untuk waktu perjalanan yang lebih singkat. Maskapai ini dilaporkan juga mempertimbangkan penerbangan yang lebih jauh ke Amerika Selatan dan Eropa. Namun tidak seperti LCC, niat yang diusulkan termasuk mengoperasikan dua kabin layanan yang terdiri dari kabin kelas pertama dan kelas ekonomi, tidak seperti model bisnis ekonomi penuh yang biasanya dioperasikan oleh LCC. Maskapai ini akan menawarkan kursi yang luas dan konektivitas dalam pesawat atau Wi-Fi gratis, seperti Azul Brazilian Airlines dan JetBlue, namun mengenakan biaya untuk makanan ringan dan penugasan kursi di muka, seperti Allegiant Air atau Spirit Airlines milik maskapai berbiaya sangat rendah. Selain itu, pesawatnya tidak akan dilengkapi layar di sandaran kursi untuk hiburan dalam penerbangan, melainkan berencana untuk menawarkan hiburan streaming melalui perangkat elektronik pribadi. Untuk peluncuran operasinya, maskapai memesan 60 Bombardier CS300s (kemudian dikenal sebagai Airbus A220-300), meminta lessor Tiongkok untuk membiayai 18 pesawat, yang akan dikirim mulai tahun 2021. Untuk mempercepat peluncuran maskapai hingga tahun 2020, perusahaan awalnya berencana menggunakan pesawat Embraer 195 bekas dari Azul.
Pada tanggal 7 Februari 2020, nama maskapai diumumkan sebagai Breeze Airways, meninggalkan nama "Moxy", karena menimbulkan ambiguitas dengan merek dagang "Moxy Hotels" milik Marriott, meskipun maskapai penerbangan tersebut akan tetap menggunakan nama sebelumnya di kode maskapai terkait (MX/MXY) dan tanda panggilan (MOXY). Merek, logo, warna dan corak pesawat maskapai ini dikembangkan oleh spesialis pemasaran maskapai asal Brasil, Gianfranco "Panda" Beting, salah satu pendiri Azul dan pencipta merek Azul, serta merek untuk TAP Air Portugal dan Transbrasil. Neeleman mengusulkan tagline, "Maskapai Penerbangan Terindah di Dunia". Pada tanggal 20 Februari 2020, maskapai ini mendirikan kantor pusatnya di Cottonwood Heights, Utah.
Sejarah > Peluncuran

Breeze telah memproyeksikan peluncuran operasionalnya pada tahun 2020 melalui akuisisi Compass Airlines, kemudian membatalkan akuisisi tersebut dan menunda peluncurannya hingga tahun 2021. Selain Embraer 195, maskapai ini juga berencana untuk memperkenalkan Embraer 190 untuk meluncurkan layanan regional jarak pendek sebelum pengenalan Airbus A220-300 untuk penerbangan yang lebih jauh. Pada tanggal 10 Maret 2021, maskapai penerbangan tersebut menerima persetujuan federal dari Departemen Transportasi Amerika Serikat (USDOT) untuk memulai operasi, dan kemudian mengeluarkan sertifikat operator udara pada tanggal 14 Mei 2021.. Minggu berikutnya, Breeze mulai menjual tiket pada 21 Mei 2021, dengan penerbangan direncanakan mulai pada 27 Mei 2021.
Sejarah > Pasca peluncuran

Pada tahun-tahun awal setelah peluncuran, jaringan maskapai penerbangan ini diperluas, terdiri dari beberapa rute domestik jarak pendek dan lintas benua di Amerika Serikat, serta operasi charter. Selama tahun 2023, maskapai penerbangan tersebut memulai proses untuk mengoperasikan penerbangan internasional, dengan mengajukan permohonan ke USDOT pada bulan Mei 2023 untuk mengoperasikan penerbangan ke Meksiko, diikuti oleh Neeleman pada bulan November 2023 yang menyatakan niat maskapai untuk mengoperasikan penerbangan ke Eropa.
Urusan korporasi

Breeze bermarkas di Cottonwood Heights, Utah, di kawasan metropolitan Salt Lake City. Pendiri dan CEO adalah David Neeleman. Tom Doxey diangkat sebagai Presiden perusahaan pada 9 Juni 2022, dengan pengalaman sebelumnya di Allegiant Air, United Airlines, dan US Airways, sebelum kemudian mengumumkan mengundurkan diri dan beralih ke peran penasihat pada Agustus 2024.
Tujuan

Ini adalah daftar tujuan yang telah dioperasikan oleh Breeze Airways dengan penerbangan terjadwal hingga November 2024. Daftar ini tidak mencakup destinasi yang dioperasikan hanya dengan penerbangan charter. Didirikan pada bulan Juli 2018, Breeze mulai beroperasi pada bulan Mei 2021. Maskapai ini mengoperasikan armada pesawat Airbus A220 dan Embraer E-Jet pada rute di Amerika Serikat.
Armada > Armada saat ini

Hingga November 2024, Breeze Airways mengoperasikan pesawat berikut ini:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| Pesawat | Dalam pelayanan | Pesanan | Penumpang | Penumpang | Penumpang | Penumpang | Penumpang | Catatan |
| Pesawat | Dalam pelayanan | Pesanan | F | Y+ | Y | Total | Ref | Catatan |
| A220-300 | 35 | 55 | 12 | 45 | 80 | 137 |  |  |
| Embraer 190 | 10 | — | — | 48 | 60 | 108 |  |  |
| Embraer 195 | 3 | — | — | 22 | 96 | 118 |  |  |
| Embraer 195 | 3 | — | — | 24 | 100 | 124 |  |  |
| Total | 48 | 55 |  |  |  |  |  |  |
Armada > Pengembangan armada

Pada 17 Juli 2018, maskapai menandatangani sebuah memorandum of understanding dengan Airbus untuk 60 pesawat A220-300 yang dikirimkan mulai tahun 2021, dengan pesanan yang ditetapkan pada bulan Januari 2019. Pesanan tersebut mencakup opsi untuk 60 A220 tambahan. Menyusul rencana maskapai yang direvisi untuk meluncurkan operasi sebelum pengiriman pesawat A220-nya, Breeze setuju untuk menyewakan hingga 30 Embraer 195 dari Azul untuk melayani rute jarak pendek, meskipun jumlah total yang diterima bergantung pada LOT Polish Airlines yang menggunakan opsi sewa-nya.. Maskapai penerbangan tersebut juga setuju untuk menyewa hingga lima belas Embraer 190 dari Nordic Aviation Capital. Maskapai menerima pesawat Embraer 195 pertamanya pada 30 Desember 2020, dan kemudian pesawat Embraer 190 pertamanya pada Februari 2021. Pesawat Embraer 190 ini sebelumnya dioperasikan oleh Air Canada, dan Embraer 195 oleh Air Europa Express dan Azul.
Pada tanggal 26 April 2021, diumumkan bahwa Breeze telah memesan tambahan 20 pesawat A220-300, sehingga total pesanannya menjadi 80 pesawat jenis tersebut, Meskipun Airbus mencantumkan pesanan tersebut di bawah pelanggan yang dirahasiakan. Breeze sendiri tidak mengumumkan pesanan tersebut hingga 13 September 2021, ketika diumumkan juga bahwa pesanan tersebut merupakan hasil dari pelaksanaan opsi pembelian. Armada Airbus A220-300 pertama dikirimkan pada 26 Oktober 2021, dan pesawat ini mulai pelayanan pada 25 Mei 2022.
Pada tanggal 20 Februari 2024, Breeze mengumumkan bahwa mereka telah mengubah 10 opsi pembelian A220-300 menjadi pesanan pasti, sehingga total pesanan mereka menjadi 90 pesawat jenis tersebut. Maskapai ini juga mengumumkan bahwa armada Embraernya akan beralih dari layanan penumpang terjadwal ke operasi charter dan berkurang dari 16 pesawat menjadi 10 pada akhir tahun 2024.
Konsep layanan > Jenis tiket

Breeze menawarkan empat jenis tiket untuk dua kelas layanannya, mulai dari tiket "No Flex Fare" yang tidak memungkinkan perubahan rencana perjalanan, hingga tiket "Nice", "Nicer", dan "Nicest" yang secara bertahap mencakup lebih banyak fasilitas seperti ruang kaki yang lebih luas, jatah bagasi tambahan, katering dalam penerbangan gratis, dan akses internet Wi-Fi.
Jenis tiket “Nice” dan “Nicer” diperkenalkan saat peluncuran maskapai pada tahun 2021, dengan tiket pertama sebagai tiket tanpa embel-embel dan tiket kedua termasuk fasilitas tambahan, dengan keduanya menawarkan perubahan dan pembatalan rencana perjalanan gratis. Pada bulan Oktober 2021, Breeze mengumumkan jenis tiket "Terbagus" bertepatan dengan peluncuran layanan Airbus A220-300 pada tahun 2022, yang memperkenalkan tempat duduk kelas satu maskapai tersebut. Pada bulan Maret 2024, jenis tiket “No Flex Fare” diperkenalkan, yang tidak memungkinkan perubahan rencana perjalanan dan menawarkan kredit parsial untuk pembatalan, sebanding dengan tiket kelas ekonomi dasar di maskapai penerbangan lain.
Konsep layanan > Pelayanan

Breeze menawarkan layanan beli di pesawat di semua penerbangannya, dengan hiburan dalam penerbangan yang dapat ditonton secara streaming gratis di sebagian besar penerbangan yang dioperasikan oleh pesawat Airbus A220 atau Embraer 190/195. Pada bulan Maret 2022, Breeze mengumumkan rencana untuk menawarkan akses internet Viasat Wi-Fi mulai Oktober 2022 di pesawat A220-nya. Namun, penundaan yang terus terjadi menunda implementasi awal layanan ini hingga tahun 2023, dengan selesainya akses Wi-Fi di seluruh armada A220 yang diharapkan pada tahun 2024.
Konsep layanan > Tempat duduk

Kursi first class Breeze, disebut sebagai "Breeze Ascent", hanya tersedia di pesawat Airbus A220, yang kursinya dikonfigurasikan dalam tata letak 2–2. Kursi kelas ekonomi terdiri dari kursi "Extra Legroom" dan "Standard", yang kursinya dikonfigurasi dalam tata letak 2–3 pada pesawat A220, dan tata letak 2–2 pada pesawat Embraer 190 dan 195.
Pada tahun 2022, maskapai ini mengumumkan konfigurasi tempat duduk alternatif untuk A220-nya tergantung pada rute atau permintaan musiman, dengan lebih sedikit kursi kelas satu dan kursi "ruang kaki ekstra" tambahan, yang kemudian menjadi konfigurasi tempat duduk standar untuk seluruh armada A220.