Stasiun Cimahi
Bangunan dan tata letak

Arsitektur bagian dalam stasiun ini serupa dengan stasiun-stasiun SS yang lain, yakni bergaya Indische Empire, tetapi tampak depannya tampil berbeda. Karakter vernakular stasiun ini sangat menonjol, dapat dilihat dari penggunaan simetri pada fasad depan dengan pintu keberangkatan utama berada di tengah-tengah bangunan. Bangunan utama stasiun ini tidak memiliki pilar. Jendela tampak klasik dengan jalusi besi berbentuk ornamen geometris setengah lingkaran pada bagian ventilasi, khas dari SS, sedangkan jendela jalusi di bawahnya terbuat dari kayu. Atap sudah menyesuaikan bentuknya dengan iklim tropis Hindia Belanda dan memiliki jurai. Sifat-sifat stasiun sebagai fasilitas umum dapat dilihat dari tidak adanya tangga teras dan pagar serambi. Bila dibandingkan dengan Gedung The Historich (Societeit voor Officieren) yang terletak di sebelah timur laut kompleks stasiun, pemanfaatan stasiun lebih bersifat publik daripada fungsi The Historich yang cenderung privat, sehingga arsitektur yang dipilih untuk bangunan tersebut adalah Neoklasik.
Bangunan peninggalan Staatsspoorwegen tersebut kini ditetapkan sebagai cagar budaya berdasarkan Keputusan Wali Kota Cimahi No. 430/Kep.1692-Disbudparpora/2022.
Stasiun ini semula memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus, tetapi jalur 5 sudah lama dibongkar sehingga hanya tersisa empat jalur.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
      B12C12KC02     
Bangunan utama stasiun (cagar budaya)
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
| Jalur 1 | ← | Sepur lurus arah Padalarang |  |
| Jalur 1 | ← |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat |  |
| Jalur 1 | ← (Padalarang) |      Feeder KCJB menuju Padalarang |  |
| Jalur 1 | ← (Gadobangkong) |      Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta      Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang/Purwakarta |  |
Peron pulau
| Jalur 2 |  | Sepur lurus arah Bandung | → |
| Jalur 2 |  |      Feeder KCJB menuju Bandung | (Bandung) → |
| Jalur 2 |  |      Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut      Commuter Line Bandung Raya menuju Cicalengka  | (Cimindi) → |
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
| Jalur 3 |  |  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur | → |
| Jalur 3 |  |      Feeder KCJB menuju Bandung | (Bandung) → |
| Jalur 3 | ← (Gadobangkong) |      Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta dan Cibatu/Garut      Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang/Purwakarta dan Cicalengka  | (Cimindi) → |
| Jalur 4 | ← | Sepur belok sekaligus sepur simpan | → |
Peron sisi (dalam konstruksi)
Bangunan selatan stasiun (Selesai-Menunggu pengoperasian)
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom, kemudian pada Desember 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi Len Industri.
Terkait dengan rencana elektrifikasi jalur lintas Bandung Raya di masa mendatang, emplasemen stasiun ini sedang dirombak besar-besaran. Peron di stasiun ini sedang dalam proses pemanjangan, peninggian, dan penambahan kanopi agar nantinya dapat memudahkan penumpang naik turun kereta api. Di sisi barat stasiun sedang dibangun skybridge yang nantinya dapat memfasilitasi penumpang yang ingin berpindah peron tanpa harus melewati jalur rel.