stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Wuling Cortez

| Wuling Cortez |
| --- | --- |
Wuling Cortez (Indonesia, 2018)
Informasi
Produsen: SAIC-GM-Wuling
Juga disebut: Baojun 730 (Tiongkok)
Masa produksi: 2018-sekarang
Perakitan: Liuzhou, Guangxi, Tiongkok Cikarang, Jawa Barat, Indonesia.
Kesamaan: Kia Carens Toyota Kijang Innova
Bodi & rangka
Kelas: MPV kompak
Bentuk kerangka: Station wagon 5 pintu
Tata letak: Mesin depan, Penggerak roda depan
Penyalur daya
Mesin: 1,5 L L2B I4 (bensin) 1,5 L LL5 I4-T (bensin) 1,8 L LJ479QNE2 I4 (bensin)
Transmisi: 5-percepatan manual (1,5 L) 6-percepatan manual (1,8 L) 5-percepatan Semi-otomatis (1,8 L) 6-percepatan dual clutch (1,5 L turbo) CVT (1,5 L turbo)
Dimensi
Jarak sumbu roda: 2.750 mm (108,3 in)
Panjang: 4.780 mm (188,2 in)
Lebar: 1.816 mm (71,5 in)
Tinggi: 1.755 mm (69,1 in)
Kronologi
Pendahulu: Chevrolet Orlando (Indonesia)
Bagian belakang Wuling Cortez
Wuling Cortez adalah mobil berjenis kendaraan multiguna (MPV) yang diproduksi oleh SAIC-GM-Wuling, perusahaan join ventura dari Shanghai Automotive Industry Corporation, Liuzhou Wuling Motor Co dan GM Tiongkok. Pada tahun 2017 mobil ini dipasarkan sebagai Baojun 730 generasi kedua oleh Baojun. Di Indonesia, mobil ini dipasarkan sejak tahun 2018 oleh SAIC-GM-Wuling Motor Indonesia sebagai Wuling Cortez, diluncurkan untuk umum pada tanggal 8 Februari 2018. Kata Cortez sendiri disebut terinspirasi dari bahasa Spanyol dan kebetulan pelafalannya dekat dengan bahasa Inggris Corteous, yang berarti "Berwibawa". Opsi mesin turbo 1,5 L, diberi nama Cortez CT dipasarkan sejak April 2019. Bertransmisi CVT.
Komisi bagi Hubungan Religius dengan Yahudi

Komisi bagi Hubungan Religius dengan Yahudi adalah sebuah komisi kepausan di Kuria Roma yang bertugas mempertahankan hubungan teologis yang positif dengan orang Yahudi dan Yudaisme. Didirikan pada 22 Oktober 1974, bekerja bersama Dikasteri untuk Pengupayaan Kesatuan Umat Kristen.
Deskripsi

Presidennya saat ini adalah Kurt Koch, yang memegang posisi itu sebagai ex officio Presiden Dikasteri untuk Pengupayaan Kesatuan Umat Kristen. Wakil Presiden adalah Sekretaris Dewan Kepausan, Uskup Brian Farrell, L.C. Sekretaris Komisi adalah Pastor Norbert J. Hofmann , S.D.B.
Komisi ini telah menerbitkan serangkaian dokumen tentang rekonsiliasi Kristen-Yahudi : "Pedoman dan Saran untuk Pelaksanaan Deklarasi Konsili  Nostra aetate No. 4" (1974), "Catatan tentang Kebenaran Cara Menghadirkan Yahudi dan Yudaisme dalam Khotbah dan Pengajaran di Gereja Katolik Roma. Pada 10 Desember 2015 diterbitkan "The Gifts and the Calling of God Are Irrevocable" (Rom 11:29) : Sebuah Refleksi Pertanyaan Teologis Terkait Hubungan Katolik-Yahudi pada Peringatan 50 Tahun Nostra aetate (no. 4)."
Ada Komisi bagi Hubungan Religius dengan kaum Muslim yang serupa, bagian dari Dewan Kepausan untuk Dialog Antaragama.
Oceanapia seychellensis

| Oceanapia seychellensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Spesies:: Oceanapia seychellensis

Oceanapia seychellensis adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari kelas Demospongiae, filum Porifera, subregnum Parazoa, dan kingdom Animalia.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Oceanapia seychellensis juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Wuling Air EV

| Wuling Air EV |
| --- | --- |

Informasi
Produsen: Wuling Motors
Juga disebut: Chevrolet Spark EV (Mesir dan Chile)
Masa produksi: 2022–sekarang
Perakitan: China: Liuzhou, Guangxi Indonesia: Cikarang, Jawa Barat (SGMW Indonesia)
Perancang: Gao Chenwei, Li Mu dan Xia Sheng
Bodi & rangka
Kelas: mobil mikro
Bentuk kerangka: 3-pintu hatchback
Tata letak: motor belakang, penggerak roda belakang
Platform: SGMW Global Small Electric Vehicle (GSEV)
Mobil terkait: Wuling Hongguang Mini EV Baojun E100 Baojun E200 Baojun E300
Penyalur daya
Motor listrik: 30 kW (40 hp; 41 PS) or 50 kW (67 hp; 68 PS) magnet permanen
Transmisi: Satu percepatan otomatis
Baterai: Lithium iron phosphate
Dimensi
Jarak sumbu roda: 1.635 mm (64,4 in) (SWB) 2.010 mm (79,1 in) (LWB)
Panjang: 2.599 mm (102,3 in) (SWB) 2.974 mm (117,1 in) (LWB)
Lebar: 1.505 mm (59,3 in)
Tinggi: 1.631 mm (64,2 in)
Berat kosong: 760–888 kg (1.676–1.958 pon)
Kronologi
Pendahulu: Chevrolet Spark (Indonesia dan Mesir)
Wuling Air EV (Hanzi: 五菱AirEV) adalah mobil mikro listrik baterai yang diproduksi oleh SAIC-GM-Wuling (SGMW) sejak 2022. Berdasarkan platform Global Small Electric Vehicle (GSEV) SGMW, model ini merupakan model GSEV ketiga yang dipasarkan di bawah merek Wuling setelah Hongguang Mini EV dan Nano EV.
Teknologi

Wuling Air EV memiliki motor listrik permanent magnet yang dapat menghasilkan tenaga hingga 40hp dan torsi hingga 125nm. Mobil listrik ini dapat menempuh kecepatan hingga 110km/h.
Wuling Air EV juga merupakan mobil listrik produksi massal termurah yang dijual di Indonesia.
2001 UP18

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: M. W. Buie
Situs penemuan: 695
Tanggal penemuan: 2001/10/19
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 51.302
Perihelion: 44.397
Sumbu semimayor: 47.849
Eksentrisitas: 0.072
Anomali rata-rata: 145.1
Inklinasi: 1.2
Bujur node menaik: 105.0
Argumen perihelion: 135.9
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 5.9
 
2001 UP18 adalah sebuah objek trans-Neptunus. Seperti objek trans-Neptunus pada umumnya, benda ini mengorbit Matahari dari jarak yang lebih jauh dari planet Neptunus.
Eksentrisitas orbit objek ini tercatat sebesar 0.072, sementara magnitudo mutlaknya adalah 5.9.
Vaksin Merah Putih

Vaksin Merah Putih adalah sebuah kandidat vaksin COVID-19 yang digagas oleh Universitas Airlangga (Unair). Vaksin tersebut direncanakan mulai diproduksi pada Oktober atau November 2021.
Lihat pula

Vaksin Nusantara
Ninnu Kori

| Ninnu Kori |
| --- | --- |
Berkas:Ninnu Kori poster.jpgPoster rilis teatrikal
Sutradara: Shiva Nirvana
Produser: DVV Danayya
Ditulis oleh: Shiva Nirvana
Skenario: Kona Venkat
Cerita: Shiva Nirvana
Pemeran: Nani Niveda Thomas   Aadhi Pinisetty
Penata musik: Gopi Sunder
Sinematografer: Karthik Ghattamaneni
Penyunting: Prawin Pudi
Perusahaan produksi: DVV Entertainments   Kona Film Corporation
Tanggal rilis:  07 Juli 2017 (2017-07-07)    
Durasi: 137 menit
Negara: India
Bahasa: Telugu
Pendapatan kotor: ₹46,1 crore (US$6,5 juta)
Ninnu Kori adalah sebuah film romansa berbahasa Telugu garapan debutan Shiva Nirvana dan diproduksi oleh DVV Danayya di bawah label DVV Entertainments. Nani dan Nivetha Thomas memainkan peran utama dalam film tersebut sementara Aadhi Pinisetty memainkan peran penting.
Pranala luar

Ninnu Kori di IMDb (dalam bahasa Inggris)
Bintara (disambiguasi)

Bintara dalam kemiliteran adalah salah satu kepangkatan. Kata ini dipakai pula untuk hal-hal berikut:
Bintara, letak ibu kota Kesultanan Demak pada periode awal. Sekarang menjadi satu kelurahan di pusat kota Demak.
Bintara, kelurahan di Kota Bekasi.
Komisi Venesia

Anggota   Anggota asosiasi   Pengamat   Status istimewa atau kooperasi
Komisi Venesia adalah sebuah badan penasehat Dewan Eropa, yang terdiri dari para pakar independen dalam bidang hukum konstitusional. Ini dibentuk pada 1990 setelah kejatuhan Tembok Berlin, pada masa yang membutuhkan bantuan konstitusional di Eropa Tengah dan Timur. Nama resmi Komisi tersebut adalah 'Komisi Eropa untuk Demokrasi melalui Hukum, tetapi karena tempat pertemuannya di Venesia, Italia, dimana sesi-sesi diadakan empat kali setahun, komisi tersebut biasanya disebut Komisi Venesia.
Pranala luar

http://www.venice.coe.int
http://www.codices.coe.int
Kode maskapai penerbangan

Kode maskapai penerbangan merujuk pada kode unik yang dimiliki oleh tiap-tiap maskapai penerbangan yang beroperasi. Terdapat tiga jenis kode maskapai penerbangan yang umum ada di dunia, yaitu kode maskapai penerbangan IATA, ICAO, dan kode panggil.
Kode maskapai penerbangan IATA

Informasi lebih lanjut: Kode IATA
Kode maskapai IATA, kadang-kadang disebut kode reservasi IATA, adalah kode dua-karakter yang diberikan oleh International Air Transport Association (IATA) untuk maskapai penerbangan di dunia. Standar ini dijelaskan dalam Standard Schedules Information Manual IATA dan kode itu sendiri dijelaskan dalam Airline Coding Directory IATA. (Keduanya diterbitkan dua kali setiap tahun.) Kode kode maskapai mengikuti format xx(a), i.e., dua karakter alfanumerik (huruf atau angka) diikuti dengan huruf opsional. Meskipun standar IATA menyediakan tiga karakter kode maskapai, IATA belum menggunakan karakter ketiga opsional dalam kode yang ditetapkan. Hal ini karena beberapa sistem komputer warisan, terutama "sistem pemesanan pusat", telah gagal memenuhi standar, terlepas dari kenyataan bahwa ia telah diterapkan selama 20 tahun. Kode diterbitkan sesuai dengan Resolusi IATA 762 terkini, yang hanya menyediakan untuk dua karakter. Dengan demikian, kode-kode ini sesuai dengan standar kode maskapai saat ini, tetapi hanya menggunakan subset yang terbatas dari kisaran yang memungkinkan.
Ada tiga jenis kode: unik, numerik/alpha dan controlled duplicate.
Kode maskapai IATA digunakan untuk mengidentifikasi sebuah maskapai penerbangan untuk tujuan komersial dalam pemesanan, tabel waktu, tiket, tarif, air waybill, dan telekomunikasi.
Sebuah kode penerbangan adalah gabungan dari kode maskapai, xx(a), dan nomor penerbangan numerik, n(n)(n)(n), ditambah opsional satu huruf "akhiran operasional" (a). Oleh karena itu, format penuh kode penerbangan adalah xx(a)n(n)(n)(n)(a).
Contoh kode IATA:
GA – Garuda Indonesia (contoh kode penerbangan: GA 168, GA 200, dsb.)
SQ – Singapore Airlines (contoh kode penerbangan: SQ 07, SQ 099, dsb.)
Setelah sebuah maskapai penerbangan dihapus pencatatannya, IATA dapat membuat kode yang tersedia untuk digunakan kembali setelah enam bulan dan dapat mengeluarkan "controlled duplicates". Controlled duplicates dikeluarkan untuk maskapai regional yang destinasinya kemungkinan tidak akan tumpang tindih, sehingga kode yang sama dimiliki oleh dua maskapai penerbangan. Controlled duplicates dilambangkan di sini, dan dalam literatur IATA, dengan tanda bintang (*).
IATA juga mengeluarkan kode akuntansi atau kode awal. Nomor ini digunakan untuk tiket sebagai tiga karakter pertama dari nomor tiket.
Kode IATA awalnya didasarkan pada kode ICAO yang diterbitkan pada tahun 1947 sebagai kode identifikasi dua huruf maskapai (lihat bagian bawah).
Kode maskapai penerbangan ICAO

Kode maskapai ICAO adalah kode yang diberikan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO) kepada instansi pengoperasi pesawat, dan layanan yang berkaitan dengan penerbangan internasional, masing-masing dialokasikan baik sebuah kode-tiga-huruf dan kode telepon. Kode-kode ini bersifat unik berdasarkan maskapai penerbangan, seperti kode maskapai IATA (lihat bagian atas). Kode tersebut tercantum dalam Dokumen ICAO 8585: Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services (Kode untuk Instansi Pengoperasi Pesawat, Otoritas Aeronautika dan Jasa).
Kode ICAO telah dikeluarkan sejak tahun 1947. Kode ICAO awalnya didasarkan pada sistem dua huruf dan identik dengan kode penerbangan yang digunakan oleh IATA. Setelah sebuah maskapai penerbangan bergabung dengan IATA, kode-dua-huruf-ICAO yang ada diambil alih sebagai kode IATA. Jadi pada tahun 1970 singkatan BA adalah kode ICAO dan kode IATA dari British Airways selagi masih menjadi maskapai penerbangan non-IATA seperti Court Line menggunakan singkatan-2-huruf mereka sebagai kode ICAO saja. Pada awal 1980-an ICAO memperkenalkan sistem-tiga-huruf karena meningkatnya jumlah maskapai penerbangan. Ini menjadi standar sistem resmi baru pada November 1987.
Contohnya adalah:
Operator: American Airlines
Kode tiga-huruf: AAL (kode-dua-huruf-ICAO asli AA digunakan sampai tahun 1987 dan juga kode IATA dari maskapai)
Kode telepon: AMERICAN
Beberapa kombinasi dari huruf, misalnya SOS, tidak dialokasikan untuk menghindari kebingungan dengan sistem lain. Kode lainnya, terutama yang dimulai dengan "Y" dan "Z", disediakan untuk organisasi pemerintah.
Kode "YYY" digunakan untuk operator yang tidak memiliki kode yang dialokasikan.
Tanda panggil maskapai penerbangan

Kebanyakan maskapai penerbangan menggunakan tanda panggil yang biasanya diucapkan selama transmisi radio airband. Sebagaimana menurut ICAO Annex 10 Bab 5.2.1.7.2.1 tanda panggil akan menjadi salah satu dari jenis berikut:
Tipe A: karakternya terkait dengan tanda registrasi pesawat. Nama produsen pesawat atau model dapat digunakan sebagai awalan. (Misalnya: PKABC atau BOEING PKABC)
Tipe B: kode telepon instansi pengoperasi pesawat, diikuti oleh empat karakter terakhir dari tanda registrasi pesawat. (Misalnya: INDONESIA KABC atau GIAKABC)
Tipe C: kode telepon instansi pengoperasi pesawat, diikuti oleh identifikasi penerbangan. (Misalnya: INDONESIA 1949 atau GIA1949)
Yang paling banyak digunakan dalam penerbangan komersial adalah tipe C. Identifikasi penerbangan sering kali sama dengan nomor penerbangan, meskipun hal ini tidak selalu terjadi. Dalam kasus kebingungan tanda panggil, identifikasi penerbangan yang berbeda dapat dipilih, tetapi nomor penerbangan akan tetap sama. Kebingungan terjadi ketika dua atau lebih penerbangan dengan nomor penerbangan yang sama terbang berdekatan satu sama lain, misalnya, KLM645 dan KLM649, atau BAW446 dan BAW664.
Nomor penerbangan diterbitkan dalam jadwal umum sebuah maskapai penerbangan dan muncul di informasi kedatangan dan keberangkatan di layar terminal bandara. Dalam kasus-kasus darurat, nama maskapai dan nomor penerbangan biasanya disebutkan di berita utama oleh media, daripada tanda panggil.
Beberapa tanda panggil kurang berhubungan dengan maskapai penerbangan tertentu dibandingkan yang lain. Ini mungkin karena alasan sejarah (South African Airways menggunakan tanda panggil "Springbok", terdengar kembali ke livery lama maskapai itu yang menampilkan springbok), atau mungkin untuk menghindari kebingungan dengan tanda panggil yang digunakan oleh sebuah maskapai penerbangan yang sudah ada.
Nama perusahaan yang ditetapkan dapat berubah sebagai akibat dari merger, akuisisi, atau perubahan nama perusahaan atau status; British Airways menggunakan tanda panggil lama BOAC yaitu "Speedbird", sebagaimana British Airways dibentuk oleh penggabungan BOAC dan British European Airways. Nama negara juga dapat berubah seiring waktu dan tanda panggil baru dapat disepakati sebagai pengganti untuk yang lama. Negara ditunjukkan di samping tanda panggilan sebuah maskapai penerbangan yang diyakini bahwa di mana sebagian besar pesawatnya terdaftar, yang mungkin tidak selalu sama dengan negara di mana perusahaan secara resmi didirikan atau terdaftar. Ada banyak maskapai lain yang tanda panggil radionya berasal dari nama dagangnya.
Tanda panggil idealnya menyerupai nama operator atau fungsi dan tidak membingungkan dengan tanda panggil yang digunakan oleh operator lain. Tanda panggil harus mudah dan fonetis diucapkan setidaknya dalam bahasa inggris, bahasa internasional penerbangan. Misalnya, tanda panggil Air France adalah "Airfrans"; 'frans' adalah ejaan fonetik dari 'France' (Prancis).
Pranala luar

(Inggris) Daftar kode maskapai penerbangan IATA (di wikipedia berbahasa Inggris)
International Civil Aviation Organization Official site
ICAO On-line Publications Purchasing Diarsipkan 2007-03-04 di Wayback Machine. Official site
IATA's Airline and Airport Code Search
| l b Perjalanan udara komersial |
| --- | --- |
Maskapai penerbangan: Daftar maskapai penerbangan ·  Daftar maskapai penerbangan penumpang ·  Daftar maskapai penerbangan regional ·  Daftar maskapai penerbangan sewaan  ·  Daftar "firma" dengan "holding angkutan udara tersertifikasi" berkode IATA ganda
Asosiasi industri: IATA ·  ICAO ·  ISTAT
Aliansi maskapai penerbangan: Oneworld ·  Star Alliance ·  SkyTeam
Tiket: Sistem Reservasi Maskapai Penerbangan ·  Tiket maskapai penerbangan ·  Jadwal maskapai penerbangan ·  Pas naik ·  Perjanjian codeshare ·  Pas benua ·  Tiket elektronik ·  Pembatalan penerbangan ·  Program penumpang setia ·  Penerbangan kontrak pemerintah ·  Tiket terbuka ·  Penerbangan larut malam ·  Tiket keliling dunia ·  Standby ·  Agen perjalanan ·  Mesin pencari perjalanan ·  Konvensi Warsawa ·  Penundaan penerbangan
Bandar udara: Penghubung maskapai penerbangan ·  Bandar udara ·  Ruang tunggu bandar udara ·  Bandar udara domestik ·  Bandar udara internasional ·  Bandar udara regional
Bagasi: Bea cukai, Tag bagasi ·  Izin bagasi ·  Kereta bagasi ·  Klaim bagasi ·  Pengatur bagasi ·  Bagasi tertutup ·  Bagasi hilang
Cek masuk: Garbarata ·  Cek masuk bandar udara ·  Keamanan bandar udara ·  Naik ·  Gerbang
Kursi: Peta kursi pesawat ·  Kursi pesawat ·  Kelas satu ·  Kelas bisnis ·  Kelas ekonomi premium ·  Kelas ekonomi ·  Kelas perjalanan
Dalam penerbangan: Toilet pesawat ·  Makanan pesawat ·  Kantung mabuk udara ·  Hiburan dalam penerbangan ·  Beli di pesawat ·  Merokok dalam penerbangan
Awak udara: Deadheading ·  Kapten ·  Kopilot ·  Pramugari ·  Teknisi pesawat ·  Pilot ·  Bendahara kapal ·  Second officer ·  Third Officer
Imigrasi: Petugas imigrasi, Kartu Kedatangan ·  Kartu Keberangkatan ·  Paspor
Keselamatan: Pengatur lalu lintas udara ·  Kartu keselamatan pesawat ·  Keamanan maskapai penerbangan ·  Otoritas bandar udara ·  Polisi bandar udara ·  Otoritas penerbangan sipil ·  Perekam data penerbangan ·  Demonstrasi keselamatan sebelum terbang ·  Pintu keluar sayap
Nomor kontrol stok tiket penerbangan IATA
Bonnier Group

| --- | --- |

Gedung Bonnier di Stockholm.
Jenis: Perusahaan swasta
Industri: Grup media
Didirikan: 1804 (1804) di Copenhagen, Denmark
Kantor pusat: Stockholm, Swedia
Tokoh kunci: Carl-Johan Bonnier (ketua) Tomas Franzén (CEO)
Produk: Surat kabar, buku, majalah, televisi, sinema, produksi film, radio
Pendapatan:  US$4.097 miliar (2013)
Laba operasi:  US$305 juta (2013)
Laba bersih:  US$ 227 juta (2013)
Karyawan: 9,226 (2013)
Situs web: bonnier.com
Bonnier AB (pengucapan bahasa Swedia: [ˈbʊnˈniːr]; juga Bonnier Group) adalah sebuah grup media Swedia yang dipegang swasta dari 175 perusahaan yang beroperasi di 15 negara. Grup tersebut dikontrol oleh keluarga Bonnier.
Pranala luar

Situs web resmi
Company Overview of Bonnier AB by Bloomberg Businessweek
Templat:Bonnier
(353217)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.695
Perihelion: 4.932
Sumbu semimayor: 5.314
Eksentrisitas: 0.072
Anomali rata-rata: 59.49
Inklinasi: 4.5
Bujur node menaik: 132.5
Argumen perihelion: 309.5
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 13.9
 
(353217) 2009 UG60 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.072, sementara magnitudo mutlaknya adalah 13.9.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Stasiun Usugi

| Stasiun Usugi 鵜杉駅 |
| --- | --- |
Stasiun Usugi pada April 2009
Lokasi: Shimo, Mogami-machi, Mogami-gun, Yamagata-ken 999-6212 Jepang
Koordinat: 38°45′53.87″N 140°27′12.58″E﻿ / ﻿38.7649639°N 140.4534944°E﻿ / 38.7649639; 140.4534944
Operator:  JR East
Jalur: ■ Jalur Rikuu Timur
Letak: 71.5 kilometer dari Kogota
Jumlah peron: 1 peron samping
Informasi lain
Status: Tanpa staf
Situs web: Situs web resmi
Sejarah
Dibuka: 1 September 1965
Penumpang

FY2004: 51
 
Lokasi pada peta
Stasiun UsugiLokasi di Yamagata PrefectureTampilkan peta Yamagata PrefectureStasiun UsugiStasiun Usugi (Jepang)Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info •  L • BBantuan penggunaan templat ini
Stasiun Usugi (鵜杉駅code: ja is deprecated , Usugi-eki) adalah sebuah stasiun kereta api di kota Mogami, Yamagata, Jepang, yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East).
Jalur

Stasiun Usugi dilayani oleh Jalur Rikuu Timur, dan berjarak 71.5 kilometer dari terminus jalur tersebut di Stasiun Kogota.
Pranala luar

Media tentang Usugi Station di Wikimedia Commons
JR East Station information (dalam bahasa Jepang)
| l b Stasiun-stasiun Jalur Rikuu Timur |
| --- | --- |
 Kogota  Kitaura  Rikuzen-Yachi  Furukawa  Tsukanome  Nishi-Furukawa  Higashi-Ōsaki  Nishi-Ōsaki  Iwadeyama  Yūbikan  Kaminome  Ikezuki  Kawatabi-Onsen  Naruko-Gotenyu  Naruko-Onsen  Nakayamadaira-Onsen  Sakaida  Akakura-Onsen  Tachikōji  Mogami  Ōhori  Usugi  Semi-Onsen  Higashi-Nagasawa  Nagasawa  Minami-Shinjō  Shinjō
Scipione del Ferro

| Scipione del Ferro |
| --- | --- |
Lahir: 6 Februari 1465 Bologna
Meninggal: 5 November 1526(1526-11-05) (umur 61) Bologna
Tempat tinggal: Bologna
Kebangsaan: Italian
Almamater: University of Bologna
Dikenal atas: Memecahkan persamaan kubik depresi
Karier ilmiah
Bidang: Matematika
Institusi: University of Bologna
 
Scipione del Ferro (6 Februari 1465 - 5 November 1526) adalah seorang matematikawan asal Italia yang pertama kali menemukan metode untuk memecahkan persamaan kubik depresi.
Matematikawan dari zaman del Ferro tahu bahwa persamaan kubik umum dapat disederhanakan menjadi salah satu dari dua kasus yang disebut persamaan kubik tertekan, untuk bilangan positif  p, q, x:
Istilah dalam  x^{2} selalu bisa dihapus dengan membiarkan  x=x'+a sebagai konstanta yang sesuai  a.
Meskipun saat ini tidak diketahui dengan pasti metode apa yang digunakan del Ferro, diperkirakan bahwa dia menggunakan fakta itu  x={\sqrt {a+{\sqrt {b}}}}+{\sqrt {a-{\sqrt {b}}}} memecahkan persamaan  x^{2}=(2{\sqrt {a^{2}-b}})x^{0}+2a untuk konjektur itu  x={\sqrt[{3}]{a+{\sqrt {b}}}}+{\sqrt[{3}]{a-{\sqrt {b}}}} solves  x^{3}=(3{\sqrt[{3}]{a^{2}-b}})x+2a. Ini ternyata benar.
Kemudian dengan substitusi parameter yang sesuai, seseorang dapat memperoleh solusi untuk kubik yang tertekan:
Ada konjektur tentang apakah del Ferro mengerjakan solusi persamaan kubik sebagai hasil dari masa jabatan singkat Luca Pacioli di Universitas Bologna pada 1501-1502. Pacioli sebelumnya telah menyatakan dalam  Summa de arithmetica  bahwa dia percaya solusi persamaan tidak mungkin, memicu minat luas dalam komunitas matematika.
Tidak diketahui apakah Scipione del Ferro memecahkan kedua kasus tersebut atau tidak. Akan tetapi, pada tahun 1925, manuskrip ditemukan oleh Bortolotti yang berisi metode del Ferro dan membuat Bortolo.
Cardano, dalam bukunya  Ars Magna  (terbitan 1545) menyatakan bahwa del Ferro-lah yang pertama memecahkan persamaan kubik, dan solusi yang dia berikan adalah metode del Ferro.
Santiago del Estero

Katedral Santiago del Estero
Santiago del Estero merupakan sebuah kota di Argentina. Kota ini letaknya di bagian utara. Tepatnya di Provinsi Santiago del Estero. Pada tahun 2001, kota ini memiliki jumlah penduduk sebanyak 244.733 jiwa dan memiliki luas wilayah 2.116 km². Didirikan pada tahun 1553.
Kota ini memiliki angka kepadatan penduduk sebesar 115,7 jiwa/km².
Pranala luar

Santiago del Estero Diarsipkan 2006-10-14 di Wayback Machine. Culture, art, myths: in Spanish.
Municipality of Santiago del Estero Diarsipkan 2015-02-23 di Wayback Machine.
Municipal info
Historia de Santiago del Estero
Universidad Nacional de Santiago del Estero
Boomerang (disambiguasi)

Boomerang dapat mengacu pada beberapa hal berikut:
Bumerang, senjata tradisional
Boomerang, sebuah grup musik asal Indonesia
Boomerang, stasiun televisi Amerika Serikat
Kereta Datong-Qinhuangdao

Kereta Datong-Qinhuangdao dengan lokomotif HXD1.
Kereta Datong-Qinhuangdao atau sering juga disebut Jalur kereta Daqin (Hanzi sederhana: 大秦线; Hanzi tradisional: 大秦線; Pinyin: dàqín xiàn) adalah transportasi rel sepanjang 653 km yang awalnya digunakan untuk mengangkut batu bara di Tiongkok Utara. Rute ini sering disingkat menjadi Kereta Daqin (Hanzi sederhana: 大秦铁路; Hanzi tradisional: 大秦鐵路; Pinyin: dàqín tiělù), diambil dari nama depan kota yang menjadi terminalnya, Datong, yang merupakan pusat batu bara di Shanxi dan Qinhuangdao di tepi Laut Bohai, Hebei.
Jalur ini dibangun dalam dua tahap antara Desember 1984 dan Desember 1992, dengan spesifikasi berubah dari jalur tunggal menjadi jalur ganda selama konstruksi berlangsung.