stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Daniel Ricciardo
Karier Formula Satu > Toro Rosso (2012-2013) > 2013

Prestasi yang cukup baik selama musim 2012 membuat tim STR memperpanjang kontrak Ricciardo untuk musim 2013.
Dia memulai musim ini dengan tidak menyelesaikan dua putaran pembukaan, keduanya karena adanya masalah knalpot pada mobilnya. Pada Grand Prix Tiongkok, Ricciardo berhasil mencetak poin pertamanya di musim ini setelah finis di posisi ketujuh, sekaligus pula mengklaim posisi finis terbaiknya di dalam ajang F1 sejauh ini. Dia berhasil finis di posisi kesepuluh di Grand Prix Spanyol, meskipun startnya lambat dari posisi ke-11 di grid. Ricciardo kembali tidak mampu menyelesaikan balapan, kali ini di Grand Prix Monako setelah Romain Grosjean menabrak punggung mobilnya, sehingga merusak sayap belakang mobilnya. Pada Grand Prix Inggris, Ricciardo berhasil mencatatkan hasil akhir di sesi kualifikasi terbaiknya dengan berada di posisi kelima. Meskipun sempat disalip oleh mobil-mobil yang lain yang lebih cepat di belakangnya, namun ia tetap berhasil merebut poin dengan menempati posisi kedelapan.
Ricciardo sekali lagi berhasil finis di posisi ketujuh di Grand Prix Italia, setelah menahan laju Grosjean di putaran terakhir. Dia juga finis di posisi kesepuluh di Grand Prix India dan Brasil. Ricciardo berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Jean-Éric Vergne, dengan tujuh poin, dan mengungguli dia selama lebih dari 3/4 musim. Upayanya di sesi kualifikasi yang mengesankan, yaitu 30–7 melawan Vergne selama dua tahun bersama, membantu mempromosikannya ke tim senior Toro Rosso, yaitu tim Red Bull, menggantikan posisi rekan senegaranya, yaitu Mark Webber. Ricciardo finis di urutan ke-13 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 20 poin.
Karier Formula Satu > Red Bull Racing (2014–2018)

Daniel Ricciardo menggantikan posisi Mark Webber pada awal musim 2014, dan membalap bersama dengan Sebastian Vettel.
Karier Formula Satu > Red Bull Racing (2014–2018) > 2015

Pada tanggal 8 Februari 2015, pada saat episode ketiga dari seri 22 dari program televisi otomotif Inggris, yaitu Top Gear, Ricciardo menjadi pembalap Formula Satu tercepat yang mencatatkan waktu di sirkuit tes Top Gear pada saat fitur Star in a Reasonably Priced Car, mengalahkan pemegang rekor sebelumnya, yaitu Lewis Hamilton, dengan waktu 1:42:2.
Pada musim 2015, tim Red Bull tertinggal dari tim Ferrari dan Williams dalam upaya mereka untuk memperebutkan gelar juara dunia melawan tim Mercedes. Mobil-mobil Red Bull tertahan oleh unit tenaga Renault yang telah dikembangkan oleh tim Mercedes dan Ferrari. Mobil RB11 hanya menunjukkan kecepatan di trek downforce tinggi yang lambat dan berkelok-kelok atau hujan, menonjolkan sasis mobil yang kuat.
Ricciardo berhasil mencapai posisi finis lima besar untuk yang pertama kalinya pada musim 2015 di Monako, dan juga mencetak putaran tercepat setelah memulai balapan di posisi kelima. Ia menyalip Kimi Räikkönen dengan kontroversial di putaran ke-72 karena mobil kedua pembalap tersebut yang saling bersentuhan satu sama lain. Pada saat sedang berjuang untuk memperebutkan posisi kedua di Hongaria dengan Nico Rosberg, serangan kemenangan balapannya terhenti setelah keduanya terlibat kontak pada saat memburu Sebastian Vettel. Ricciardo berhasil finis di urutan ketiga di belakang rekan setimnya. Itu adalah podium pertamanya sejak Grand Prix Amerika Serikat 2014. Ia kemudian berhasil naik ke atas podium lagi di Grand Prix Singapura setelah berhasil finis di posisi kedua.
Ricciardo mengakhiri musim keduanya dengan tim Red Bull di posisi ke-8 di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, di belakang rekan setimnya, yaitu Kvyat.
Karier Formula Satu > Red Bull Racing (2014–2018) > 2016

Ricciardo mengawali musim 2016 dengan kuat, setelah berhasil finis di posisi keempat di Australia dan Bahrain. Ia juga berhasil mendapat posisi kedua di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Tiongkok, dan sempat memimpin jalannya balapan. Meskipun ban mobilnya pecah di putaran ketiga, namun ia berhasil menyelesaikan balapan ini di posisi keempat.
Ricciardo mendapat posisi ketiga pada saat sesi kualifikasi untuk Grand Prix Spanyol, dan setelah kedua pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, saling bertabrakan, ia sempat mengambil alih posisi sebagai pimpinan balapan pada saat awal-awal jalannya lomba. Setelah gagal memakai strategi tiga kali pit stop yang lebih cepat secara teori, dan juga ban mobilnya yang pecah di akhir balapan, Ricciardo finis di posisi keempat.
Di Grand Prix Monako, Ricciardo berhasil mendapat posisi pole. Ia mempertahankan posisinya pada awal-awal balapan, namun setelah tertahan di dalam jalur pit akibat pergantian ban yang sangat lambat, posisinya sebagai pimpinan balapan diambil alih oleh Lewis Hamilton. Ricciardo pun mengakhiri lomba di posisi kedua. Ricciardo pun merasa marah: "Dua akhir pekan berturut-turut balapan saya dikacaukan. Ini menyebalkan. Ini sakit."
Ricciardo kembali naik ke atas podium dengan finis di posisi ketiga di Hungaria dan di Jerman, di mana ia merayakan finisnya di posisi kedua dengan sebuah shoey. Ia finis di posisi kedua dan kembali lagi naik ke atas podium di Grand Prix Belgia, di mana ia merayakannya dengan shoey lagi.
Ricciardo mengawali Grand Prix Malaysia dari posisi keempat di belakang rekan setimnya, yaitu Max Verstappen. Ia berhasil memenangkan balapan tersebut dengan memanfaatkan kontak antara Sebastian Vettel dan Nico Rosberg, dan pemimpin lomba, yaitu Lewis Hamilton, yang mengalami kegagalan mesin. Ricciardo kembali merayakan kemenangannya dengan melakukan shoey, kali ini bersama dengan kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, serta peraih posisi podium yang lainnya, yaitu Verstappen dan Rosberg, untuk mengulang selebrasi tersebut. Ia pada akhirnya berhasil mengamankan posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap setelah naik ke atas podium di Grand Prix Meksiko. Selain Sergio Pérez, Ricciardo berhasil menyelesaikan semua balapan di musim 2016. Faktanya, kecuali hanya dua balapan saja di mana Ricciardo menyamai hasil pada musim sebelumnya, dia meningkat di setiap hasil balapan yang lainnya dari musim 2015.
Karier Formula Satu > Red Bull Racing (2014–2018) > 2017

Ricciardo mengawali musim 2017 dengan buruk, di mana ia mendapat posisi ke-10 di sesi kualifikasi Grand Prix Australia, setelah melintir dan menabrak pembatas trek pada saat sesi Q3. Ia juga diturunkan lima posisi setelah mendapat penalti karena mengganti girboks karena kecelakaan. Setelah mengalami masalah dengan sensor girboks yang menyebabkannya memulai balapan dari dalam jalur pit, balapannya terhenti pada putaran ke-25 karena mengalami masalah tekanan bahan bakar. Ia mendapatkan kemenangannya yang kelima pada Grand Prix Azerbaijan, setelah memulai balapan dari posisi ke-10. Ia naik ke atas podium lima kali secara berturut-turut di antara Grand Prix Spanyol dan Austria, dan kemudian tiga kali berturut-turut pada Grand Prix Singapura, Malaysia, dan Jepang.
Ricciardo menyelesaikan musim 2017 di posisi kelima di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 200 poin.
Karier Formula Satu > Red Bull Racing (2014–2018) > 2018

Ricciardo memulai musim 2018 dengan finis di posisi keempat di Grand Prix Australia. Ia memulai balapan tersebut dari posisi kedelapan setelah diturunkan tiga posisi akibat penalti karena pelanggarannya pada saat bendera merah dikibarkan. Ia mundur dari balapan selanjutnya, yaitu Grand Prix Bahrain, setelah hanya menjalani dua putaran saja karena sebuah kegagalan elektronik. Hasilnya dalam Grand Prix Tiongkok lebih baik, di mana ia berhasil mengklaim kemenangan dan mencetak putaran tercepat setelah start dari posisi keenam. Pada Grand Prix Azerbaijan, Ricciardo sedang bertarung untuk memperebutkan posisi keempat dengan rekan setimnya, yaitu Max Verstappen, sebelum Ricciardo menabrak bagian belakang mobil Verstappen pada putaran ke-40. Keduanya tidak dapat melanjutkan balapan. Pada Grand Prix Spanyol, Ricciardo finis di posisi kelima dan mencetak putaran tercepat, meskipun ia sempat melintir di tengah-tengah jalannya balapan.
Ricciardo berhasil mengamankan posisi pole yang kedua dalam karirnya di Grand Prix Monako, di mana ia berada di puncak semua sesi kualifikasi dan juga mencetak rekor putaran di sirkuit tersebut. Dalam balapan, Ricciardo berhasil mempertahankan posisinya dari Sebastian Vettel dan memenangkan Grand Prix Monako untuk yang pertama kalinya; ini juga menjadi kemenangan yang pertama untuknya dari posisi pole, meskipun Ricciardo sempat mengalami kehilangan tenaga karena sebuah masalah dengan MGU-K mobilnya. Pada Grand Prix Belgia, pembalap Renault, yaitu Nico Hülkenberg, menabrak Fernando Alonso, yang kemudian menabrak Charles Leclerc. Sayap belakang mobil Ricciardo ikut terkena, dan Ricciardo pun menabrak ban belakang mobil Kimi Räikkönen setelah didorong oleh Pierre Gasly. Pada awalnya, sayap depan dan belakang mobilnya sempat diperbaiki oleh tim, namun 31 putaran kemudian, ia mundur dari balapan.
Ia mendapat posisi pole keduanya di Grand Prix Meksiko, namun ia mundur dari balapan pada putaran ke-61, diduga karena mengalami masalah hidrolik. Ini merupakan kemundurannya yang kedelapan di musim ini.
Ricciardo mengakhiri musim terakhirnya bersama dengan tim Red Bull di posisi ke-6 di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 51 poin.
Karier Formula Satu > Renault (2019–2020) > 2019

Pada tanggal 3 Agustus 2018, diumumkan secara resmi bahwa Ricciardo telah menandatangani kontrak untuk membalap dengan tim Renault selama 2 musim, yaitu musim 2019 dan 2020; Rekan setim Ricciardo untuk musim 2019 adalah Nico Hülkenberg.
Ricciardo mengawali musim pertamanya dengan tim Renault dengan tidak mengakhiri dua lomba pertama. Di Grand Prix Australia, ia mundur setelah 31 putaran setelah sebelumnya mengalami kerusakan sayap depan. Dan pada Grand Prix Bahrain, ia mundur bersama dengan rekan setimnya karena mengalami masalah mesin. Ia kemudian mengawali dan mengakhiri Grand Prix Tiongkok di posisi ke-7. Pada putaran ke-31 Grand Prix Azerbaijan, Ricciardo menabrak mobil Daniil Kvyat pada saat ia mencoba keluar dari jalur run-off akibat gagal mendahului pembalap Toro Rosso tersebut. Enam kali finis balapan secara berturut-turut menyusul, termasuk posisi ke-4 yang kuat di sesi kualifikasi dan pada akhirnya finis di posisi ke-6 di Kanada. Kemudian, ia mundur dari Grand Prix Jerman akibat sebuah masalah dengan knalpot mobil.
Ricciardo berhasil finis di posisi keempat pada Grand Prix Italia. Setelah mengawali Grand Prix Rusia di posisi ke-10, Ricciardo terlibat dalam sebuah kecelakaan pada putaran pertama; meskipun sempat melanjutkan balapan, namun ia mundur pada putaran ke-25. Ia pada awalnya finis di posisi ke-6 pada Grand Prix Jepang, namun kemudian kedua pembalap Renault didiskualifikasi dari hasil balapan karena memakai alat bantuan pembalap yang dilarang.
Ricciardo mengakhiri musim 2019 di posisi ke-9 di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 54 poin.
Karier Formula Satu > Pembalap ketiga Red Bull Racing (2023)

Setelah tidak mendapatkan entri untuk berpartisipasi pada musim 2023, Ricciardo kembali bergabung bersama dengan tim Red Bull Racing sebagai pembalap ketiga. Ia akan bertanggung jawab terhadap pengujian, tugas simulasi, serta kegiatan-kegiatan komersil. Pada minggu setelah Grand Prix Inggris, Ricciardo berpartisipasi dalam pengujian ban Pirelli menggunakan mobil RB19 di Sirkuit Silverstone.
Karier Formula Satu > AlphaTauri (2023) > 2023

Setelah pelaksanaan Grand Prix Inggris, Nyck de Vries dibebastugaskan dari posisinya sebagai pembalap di tim AlphaTauri. Posisi de Vries lalu diisi oleh Ricciardo yang dipinjam dari tim Red Bull Racing, dengan Ricciardo membalap bersama dengan tim asal Italia tersebut mulai dari Grand Prix Hungaria. Dia pada saat ini balapan bersama dengan Yuki Tsunoda. Ricciardo start dan finis di posisi ke-13 pada balapan pertamanya bersama dengan tim AlphaTauri di Hongaria. Meskipun ada insiden di putaran pertama yang menjatuhkannya ke posisi terakhir, namun Ricciardo berhasil bangkit ke posisi ke-13. Pada Grand Prix Belgia, Ricciardo start dari urutan ke-19 untuk balapan utama setelah melanggar batas lintasan pada putaran terbang terakhirnya, sementara rekan setimnya, yaitu Tsunoda, lolos ke urutan ke-11, hanya kehilangan satu tempat saja di sesi Q3. Ricciardo memiliki performa yang lebih baik di dalam sesi adu sprint, dengan menempati posisi ke-11 untuk balapan yang lebih pendek. Dia kemudian berhasil mendapatkan poin untuk sebagian besar sprint, tetapi pada akhirnya diambil alih oleh George Russell dan Esteban Ocon beberapa putaran sebelum akhir, dan finis di urutan ke-10. Pada balapan utama, Ricciardo finis di urutan ke-16, sementara Tsunoda berhasil mendapatkan satu poin setelah finis di urutan ke-10.
Pada sesi latihan bebas kedua untuk Grand Prix Belanda, Ricciardo mengalami kecelakaan yang menyebabkan retak pada tulang metakarpal kirinya, dan mengharuskan dirinya untuk menjalani operasi dan beristirahat. Posisi Ricciardo kemudian digantikan oleh Liam Lawson yang menjalani debutnya di dalam ajang Formula Satu.
Cedera yang dialami oleh Riccardo memaksanya untuk absen pada 4 putaran berikutnya, yaitu di Italia, Singapura, Jepang, dan Qatar, dengan Lawson yang menggantikan posisinya untuk keempat balapan tersebut, tetapi dia kemudian kembali lagi untuk Grand Prix Amerika Serikat. Ricciardo – secara mengejutkan – berhasil lolos ke posisi keempat, yang merupakan posisi start terbaiknya di musim ini, untuk Grand Prix Kota Meksiko. Dia kemudian berhasil menyelesaikan balapan ini di posisi ke-7, sehingga memberikan tim AlphaTauri hasil akhir terbaik mereka di musim ini. Hasil akhir ini kemudian membawa tim AlphaTauri naik ke posisi ke-8 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, setelah sebelumnya sempat berada di posisi yang paling terakhir di hampir sepanjang musim ini.
Karier Formula Satu > RB (2024-) > 2024

Ricciardo diumumkan akan tetap berkompetisi di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim AlphaTauri, yang diubah namanya menjadi Tim Formula Satu RB mulai dari Kejuaraan Dunia musim 2024, untuk musim 2024, dan akan kembali bermitra bersama dengan Yuki Tsunoda. Pada Grand Prix Bahrain 2024, Ricciardo lolos di posisi ke-14, tertinggal tiga peringkat dari rekan setimnya, dan terpaut 0,150 detik dari sesi Q2. Dia menyelesaikan balapan ini dengan finis di posisi ke-13, setelah sebelumnya bertukar posisi dengan Tsunoda dalam upaya untuk menyalip Kevin Magnussen yang berada di posisi ke-12 di dalam enam putaran terakhir. Di Grand Prix Arab Saudi 2024, Ricciardo menghadapi akhir pekan yang mengecewakan, di mana dia menyelesaikan babak kualifikasi di urutan ke-14, dan menyelesaikan balapan ini di urutan ke-16, yang membuatnya terpeleset di putaran terakhir. Pada Grand Prix Australia 2024, Ricciardo lolos di posisi ke-18, setelah catatan waktu putaran terakhirnya dihapus karena dirinya telah melebihi batas lintasan. Dia tersingkir di sesi Q1 untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya di Grand Prix yang berlangsung di rumahnya sendiri. Ricciardo meningkatdi dalam balapan ini, di mana dia finis di posisi ke-12.
Pada Grand Prix Jepang 2024, posisi Ricciardo digantikan oleh Ayumu Iwasa untuk sesi latihan bebas pertama di akhir pekan ini. Di sesi kualifikasi, Ricciardo berhasil mencapai posisi ke-11, tertinggal 0,055 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Tsunoda, di sesi Q3. Ricciardo terpaksa harus rela mundur dari balapan ini pada putaran pembuka setelah bertabrakan dengan Alex Albon pada tikungan pertama, yang menyebabkan kedua pembalap membentur dinding pembatas ban. Para pengawas balapan menganggapnya sebagai sebuah insiden balapan, karena keadaan yang melibatkan pembalap Aston Martin, yaitu Lance Stroll, di tikungan yang merupakan tempat terjadinya insiden tersebut. Pada balapan sprint yang pertama di musim ini di Grand Prix Tiongkok 2024, Ricciardo finis di urutan ke-11 setelah start dari posisinya di sesi kualifikasi di urutan ke-14. Dia terpaksa harus rela mundur dari balapan utama selama periode mobil keselamatan di putaran ke-26 setelah ditabrak dari belakang oleh Lance Stroll pada saat keduanya sedang memasuki tikungan tajam. Ricciardo mengkritik Stroll, yang dihukum karena pelanggaran mobil keselamatan, karena tidak memperhatikan dan bertanggung jawab atas tabrakan tersebut. Setelah balapan ini berakhir, di mana kedua mobil RB terpaksa harus rela pensiun dari balapan ini, Ricciardo mendapatkan penalti turun tiga tempat di grid untuk Grand Prix Miami 2024 setelah pihak pengawas balapan mengetahui bahwa dia telah menyalip pembalap Haas, yaitu Nico Hülkenberg, di bawah mobil keselamatan.
Gaya membalap

Ricciardo dikenal karena gaya agresifnya serta menyukai manuver pengereman yang terlambat untuk menyalip. Ricciardo juga lebih memilih untuk menambah kecepatan pada saat sedang menikung, dengan membuatnya lebih berbentuk huruf 'U', memanfaatkan sedikit ketidakstabilan bagian belakang saat masuk untuk berbelok, dan cengkeraman yang cukup untuk memutar mobil di tengah tikungan tanpa bagian belakang terlepas.
Citra publik

Ricciardo dianggap sebagai salah satu nama yang paling menonjol di dalam ajang Formula Satu. Ia dikenal karena sifat santai dan senyumannya, dengan The New York Times yang menggambarkan dirinya pada tahun 2016 dengan mengatakan bahwa, "Jika survei dapat dilakukan terhadap 22 pembalap Formula Satu untuk mengetahui siapa yang paling banyak tersenyum, memiliki watak paling cerah, dan tampaknya secara umum adalah pria yang paling baik, Ricciardo pasti akan menjadi pemimpinnya." Profil pribadinya tumbuh dengan kesuksesan reality show Drive to Survive, di mana ia disebut sebagai "wajah pertunjukan". Setelah musim 2021, Ricciardo ditunjuk sebagai Member of the Order of Australia pada Penghargaan Hari Australia 2022 untuk "layanan signifikan terhadap olahraga motor sebagai pesaing dan duta, dan kepada komunitas".
Dia sering disebut sebagai "Honey Badger", merujuk pada gaya balapannya, menjelaskan bagaimana "[i] seharusnya menjadi hewan yang paling tak kenal takut di dunia hewan. Jika Anda melihatnya, dia terlihat sangat lucu dan suka diemong, tetapi begitu seseorang melintasi wilayahnya dengan cara yang tidak disukainya, dia berubah menjadi sedikit buas, dan dia akan mengejar apa pun – harimau, ular sanca – dia berbalik dengan sangat cepat, tetapi dia pria yang baik."
Kehidupan pribadi

Ricciardo menyebut nama belakangnya sebagai "Ricardo" (/rɪˈkɑːrdoʊ/ simakBerkas:LL-Q1860 (eng)-Vealhurl-Ricardo.wav) alih-alih dari penyebutan Italianya, "Rit-tchar-do" ([ritˈt͡ʃar.do]), karena begitulah namanya disebut oleh keluarganya saat ia besar di Australia. Besar sebagai penggemar pembalap NASCAR Seri Piala, yaitu Dale Earnhardt, Ricciardo mengadopsi nomor 3 sebagai nomor balapnya untuk menghormati Earnhardt.
Ricciardo juga seorang penggemar salah satu tim AFL, yaitu West Coast Eagles, dan merupakan pemegang tiket nomor satu klub tersebut pada tahun 2015 dan 2016. Ia juga seorang penggemar UFC.
Dia menjalin hubungan dengan Heidi Berger, yang merupakan seorang putri dari mantan pembalap F1, yaitu Gerhard Berger.
Penghargaan

BRDC The Bruce McLaren Trophy: 2013
Trofeo Lorenzo Bandini: 2014
Confartigianato Motori Driver of the Year: 2014
GQ Australia Sportsman of the Year: 2014
BRDC The Bruce McLaren Trophy: 2014
BRDC The Innes Ireland Trophy: 2014
BRDC The Innes Ireland Trophy: 2015
Laureus World Sports Award for Breakthrough Performance of the Year: 2015
BRDC The Bruce McLaren Trophy: 2016
Confartigianato Motori Driver of the Year: 2018
Ditunjuk sebagai Anggota Order of Australia (AM) di 2022 Australia Day Honours untuk "pelayanan yang signifikan terhadap olahraga otomotif sebagai pesaing dan duta besar, dan kepada masyarakat".
Karier Karting > Ringkasan karier karting

| Musim | Seri | Posisi |
| --- | --- | --- |
| 2000 | Bob Smithers Memorial — Junior Clubman | ke-5 |
| 2005 | Australian National Sprint Kart Championship — Junior Clubman | ke-10 |
| 2010 | Van der Drift Fundraiser | DNF |
Sumber:
Karier balapan > Ringkasan karier balapan

| Musim | Seri | Tim | Lomba | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Australian Formula Ford | Privateer | 3 | 0 | 0 |  ? | 0 | 74 | Ke-8 |
| 2006 | Formula BMW Asia | Eurasia Motorsport | 19 | 2 | 3 | 3 | 12 | 231 | Ke-3 |
| 2006 | Formula BMW UK | Motaworld Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | Ke-20 |
| 2006 | Formula BMW World Final | Fortec Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | Ke-5 |
| 2007 | Formula Renault 2.0 Italia | RP Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | Ke-6 |
| 2007 | Eurocup Formula Renault 2.0 | RP Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2008 | Formula Renault 2.0 WEC | SG Formula | 15 | 8 | 9 | 7 | 11 | 192 | Juara |
| 2008 | Eurocup Formula Renault 2.0 | SG Formula | 18 | 6 | 5 | 5 | 7 | 136 | ke-2 |
| 2008 | Formula Three Euroseries | SG Formula | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2008 | Masters of Formula 3 | SG Formula | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2009 | British Formula Three Championship | Carlin Motorsport | 20 | 7 | 6 | 5 | 13 | 275 | Juara |
| 2009 | Masters of Formula 3 | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2009 | Formula Renault 3.5 Series | Tech 1 Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ke-34 |
| 2009 | Macau Grand Prix | Carlin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2010 | Formula Renault 3.5 Series | Tech 1 Racing | 16 | 4 | 8 | 5 | 8 | 136 | ke-2 |
| 2011 | Formula Renault 3.5 Series | ISR | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 61 | Ke-5 |
| 2011 | Formula Satu | Toro Rosso | Pembalap tes | Pembalap tes | Pembalap tes | Pembalap tes | Pembalap tes | Pembalap tes | Pembalap tes |
| 2011 | Formula Satu | HRT F1 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ke-18 |
| 2012 | Formula Satu | Scuderia Toro Rosso | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ke-18 |
| 2013 | Formula Satu | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | ke-18 |
| 2014 | Formula Satu | Infiniti Red Bull Racing | 19 | 3 | 0 | 1 | 8 | 238 | ke-3 |
| 2015 | Formula Satu | Infiniti Red Bull Racing | 19 | 0 | 0 | 3 | 2 | 92 | ke-8 |
| 2016 | Formula Satu | Red Bull Racing | 21 | 1 | 1 | 4 | 8 | 256 | ke-3 |
| 2017 | Formula Satu | Red Bull Racing | 20 | 1 | 0 | 1 | 9 | 200 | ke-5 |
| 2018 | Formula Satu | Aston Martin Red Bull Racing | 21 | 2 | 2 | 4 | 2 | 170 | ke-6 |
| 2019 | Formula Satu | Renault DP World F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | ke-9 |
| 2020 | Formula Satu | Renault DP World F1 Team | 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 119 | ke-5 |
| 2021 | Formula Satu | McLaren F1 Team | 22 | 1 | 0 | 1 | 1 | 115 | Ke-8 |
| 2022 | Formula Satu | McLaren F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | Ke-11 |
| 2023 | Formula Satu | Scuderia AlphaTauri | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12* | ke-17* |
*Musim masih berjalan.