stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Deret (matematika)
Sifat dasar > Definisi

Untuk setiap barisan  \{a_{n}\} bilangan rasional, bilangan real, bilangan kompleks, fungsi, dan lain-lain, deret yang bersangkutan didefinisikan sebagai jumlah formal tertata
Barisan jumlah parsial  \{S_{k}\} bersangkutan dengan suatu deret 




∑

n
=
0


∞



a

n




{\textstyle \sum _{n=0}^{\infty }a_{n}}

 didefinisikan bagi setiap  k sebagai jumlah Barisan  \{a_{n}\} dari  a_{0} hingga  a_{k}
Berdasarkan definisi, deret 




∑

n
=
0


∞



a

n




{\textstyle \sum _{n=0}^{\infty }a_{n}}

 konvergen menjadi suatu limit  L jika dan hanya jika urutan yang bersangkutan dengan jumlah parsial  \{S_{k}\} konvegen ke  L. Definisi ini biasanya ditulis sebagai
Deret fungsi

Artikel utama: Deret fungsi
Suatu deret fungsi-fungsi bernilai real atau kompleks
konvergen sesetitik pada suatu himpunan  E, jika deret konvergen untuk setiap  x di  E sebagai suatu deret biasa dari bilangan real atau bilangan kompleks. Jumlah parsialnya ekuivalen dengan di atas.
Deret tersebut konvergen ke  f(x) ketika  N\to \infty  untuk setiap  x\in E.
Deret fungsi > Deret pangkat

Artikel utama: Deret pangkat
Deret pangkat (satu variabel) dalam matematika adalah deret tak terhingga dalam bentuk
dengan  a_{n} melambangkan koefisien suku ke- n,  c adalah konstanta dan  x berubah-ubah di sekitar  c (karena alasan ini, kadang-kadang deret seperti ini dikatakan berpusat di  c). Deret ini biasanya berupa deret Taylor dari suatu fungsi.
Pada banyak keadaan  c sama dengan nol, contohnya pada deret Maclaurin. Dalam hal tersebut deret pangkat mengambil bentuk yang lebih sederhana
Deret pangkat biasanya ditemukan dalam analisis matematika, tetapi juga dapat ditemukan pada kombinatorika (dengan nama fungsi pembangkit), dan pada teknik elektro (dengan nama transformasi Z).
Deret Taylor pada suatu titik c pada suatu fungsi adalah suatu deret pangkat yang dalam banyak kasus berkonvergen menjadi suatu fungsi dalam lingkungan  c. Misalnya, deret
adalah deret Taylor dari  e^{x} pada titik origin dan berkonvergen kepadanya untuk setiap  x.
Lihat pula

Pecahan berlanjut
Tes konvergensi
Deret konvergen
Deret divergen
Komposisi tak terbatas dari fungsi analisis
Ekspresi tak terbatas
Produk tak terbatas
Operasi biner berulang
Daftar deret matematika
Penjumlahan prefiks
Transformasi berurutan
Ekspansi deret
Pustaka

Bromwich, T.J. An Introduction to the Theory of Infinite Series MacMillan & Co. 1908, revised 1926, reprinted 1939, 1942, 1949, 1955, 1959, 1965.
Dvoretzky, Aryeh; Rogers, C. Ambrose (1950). "Absolute and unconditional convergence in normed linear spaces". Proc. Nat. Acad. Sci. U. S. A. 36 (3): 192–197. doi:10.1073/pnas.36.3.192.  MR0033975
The Reaper (lagu The Chainsmokers)

"The Reaper" adalah lagu oleh duo musik elektronik Amerika Serikat The Chainsmokers menampilkan penyanyi Australia Amy Shark. Yang dirilis pada 6 Desember 2019 di Australia, sebagai single ketujuh dari album studio ketiga, World War Joy.
Latar belakang

Pada 26 November 2019, saat tur World War Joy, duo ini mengumumkan album mereka akan dirilis pada 6 Desember. Kemudian, seluruh daftar lagu telah tersedia pada toko, menungkapkan kolaborasi ini. Pada 4 Desember, The Chainsmokers mengunggah sampul lagu pada media sosial. Pada 5 Desember, Amy Shark mengunggah video lirik pada Facebook menyatakan "The Chainsmokers berbicara kepada saya untuk menampilkan pada 'The Reaper' "Saya sangat menyukai lagu ini, sangat seksi dan penuh suasana hati". Shark kemudian menambahkan "Sungguh suatu kehormatan besar diminta untuk tampil di lagu ini oleh teman-teman saya."
Tangga lagu

| Tangga lagu (2019–2020) | Posisi puncak |
| --- | --- |
Australia (ARIA): 47
Australia Dance (ARIA): 8
New Zealand Hot Singles (RMNZ): 13
Riwayat perilisan

| Negara | Tanggal | Format | Label | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Beragam | 6 Desember 2019 | Unduhan digital streaming | Disruptor Columbia |  |
| Australia | 6 Desember 2019 | Radio hit kontemporer | Sony Columbia |  |
Djafar Assegaff

| Djafar Assegaff |
| --- | --- |

Lahir: Sayyid Djafar bin Husein bin Ahmad Assegaff (1932-12-12)12 Desember 1932  Tanjungkarang, Lampung, Hindia Belanda
Meninggal: 12 Juni 2013(2013-06-12) (umur 80)  Jakarta, Indonesia
Kebangsaan:  Indonesia
Nama lain: DH Assegaf
Almamater: Universitas Indonesia
Pekerjaan: Wartawan
Partai politik: Partai NasDem
Suami/istri: Syifa Abdullah
Anak: Hasanudin Soraya Andi Alwi Achmad Rukny Muhamad Gazy

Sayyid Djafar bin Husein bin Ahmad Assegaff atau biasa dikenal sebagai Djafar Assegaff atau DH Assegaf (12 Desember 1932 – 12 Juni 2013
) adalah wartawan senior Indonesia dan juga duta besar Indonesia untuk Vietnam pada tahun 1993 hingga 1997.
Biografi

Ia mulai tertarik pada kegiatan menulis sejak 1950-an saat masih menjadi siswa di Sekolah Dagang Menengah, Jakarta. Djafar mulai belajar menulis artikel-artikel lewat majalah "Pemuda Masyarakat", ketika ia bergabung menjadi anggota Ikatan Pemuda Pelajar Indonesia (IPPI). Ormas tersebutlah yang mempunyai majalah "Pemuda Masyarakat".
Djafar Assegaff pernah menjadi Redaktur Politik harian "Indonesia Raya" dari tahun 1956 hingga 1959. Namun, koran tersebut akhirnya tidak beroperasi lagi setelah ditutup oleh Bung Karno. Lalu pada tahun 1959, dia diterima sebagai Wakil Pemimpin Redaksi harian "Abadi" hingga 1960 karena "Abadi" juga harus dinonaktifkan. Djafar pun lantas menganggur.
Setelah masa Orde Lama tumbang, "Indonesia Raya" diizinkan terbit kembali dan ia bekerja disana sebagai Redaktur Pelaksana pada tahun 1968. Pada 1972 ia ditunjuk menjadi pemimpin redaksi harian Suara Karya oleh Ali Moertopo. Ia juga pernah menjadi pemimpin redaksi majalah Warta Ekonomi dari tahun 1990 hingga 1993. Djafar diangkat menjadi duta besar Indonesia untuk Vietnam dari tahun 1993 hingga 1997. Setelah itu ia menjadi wakil pimpinan umum harian Media Indonesia dari tahun 1997 hingga 2001. Djafar juga aktif di dunia politik, di Partai NasDem ia pernah menjabat sebagai Ketua Dewan Pembina Partai. Selain itu, ia juga sempat aktif mengajar sebagai dosen FISIP di Universitas Indonesia.
Meninggal

Djafar meninggal pada 12 Juni 2013, di Rumah Sakit Mitra Kemayoran Jakarta pada pukul 05:00 pagi. Djafar sebelumnya mengidap penyakit tumor di bagian ususnya. Ia sempat menjalani operasi di Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo pada Mei 2013 lalu. Jenazah Djafar Assegaf dimakamkan di TMP Kalibata, Jakarta pada siang harinya.
Tanda Kehormatan

Indonesia :
Bintang Mahaputera Utama (6 Agustus 1998)
Pranala luar

Biografi Djafar Assegaff di situs Tokoh Indonesia Diarsipkan 2013-06-06 di Wayback Machine.
Biografi Djafar Assegaff di situs Merdeka.com
| Jabatan diplomatik  |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh: Juwana | Duta Besar Indonesia untuk Vietnam 1994– | Diteruskan oleh: Mohammad Ma'ruf |
Samurah bin Jundab

| Samurah bin Jundab |
| --- | --- |
Pangkat: Gubernur Basra
Anak:  Ummu Tsabit  Sulaiman  Saad 
Samurah bin Jundab (bahasa Arab: سمرة بن جندب) adalah salah satu Sahabat Nabi Muhammad dan wakil gubernur Bashrah di bawah kepemimpinan Ziyad ibn Abihi, kemudian naik menjadi gubernur tertinggi Irak dan kekhalifahan Umayyah timur, pada tahun 670-673. Dia juga merupakan ayah mertua Mukhtar al-Thaqafi, tokoh terkenal dalam pembalasan peristiwa Karbala.
Riwayat Kehidupan

Setelah Abu Musa al-Asy'ari menaklukkan Khuzistan, dia menunjuk Samurah sebagai pemimpin atas daerah Suk al-Ahwaz.
Samura memiliki seorang putra bernama Sulaiman. Salah satu keturunannya Marwan bin Jaʿfar bin Saʿad bin Sulaiman bin Samurah mengaku memiliki wasiat terakhir Samurah yang ia ucapkan kepada putra-putranya :
"Dan dengarlah, Taatilah Allah dan Rasul-Nya dan kitab-Nya dan kekhalifahan yang didasarkan pada perintah Tuhan, dan kesepakatan bersama (ijma')umat Islam". Rasulullah saw. memerintahkan kita untuk bersembahyang setiap malam ... dan dia mengajarakan kita, untuk shalat kapan saja kita mau baik di waktu siang dan malam, tapi beliau memerintahkan kita untuk menghindari terbitnya matahari dan waktu terbenamnya; dan bersabda bahwa setan membersamai matahari saat ia terbenam, dan bangkit bersamanya di kala terbit. beliau juga memerintahkan kita agar menjaga semua waktu shalat (tepat waktu), dan bersaksi kepada kami tentang apa yang dimaksud dengan shalat al-wustha (dalam Q.S Al-Baqarah), dan memberi tahu kami bahwa itu adalah shalat Ashar".
Hal ini sesuai dengan riwayat dari Ibnu Sirin, bahwa wasiat ini mengandung "banyak ilmu agama".  Samurah juga dikenal meriwayatkan banyak hadits.
Timur Pradopo

| Timur PradopoDUBC PGPP |
| --- | --- |

 
Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia Ke-20
Masa jabatan 22 Oktober 2010 – 25 Oktober 2013
Presiden: Susilo Bambang Yudhoyono
Wakil: Jusuf Manggabarani  (2010–11)  Nanan Soekarna (2011–13) Oegroseno (2013)
Pendahulu Bambang Hendarso DanuriPengganti Sutarman
Kepala Badan Pemelihara Keamanan Polri
Masa jabatan 7 Oktober 2010 – 22 Oktober 2010
Pendahulu Iman HaryatnaPengganti Fajar Prihantoro
Kepala Kepolisian Daerah Metropolitan Jakarta Raya ke-28
Masa jabatan 8 Juni 2010 – 7 Oktober 2010
Pendahulu WahyonoPengganti Sutarman
 
Informasi pribadi
Lahir: 10 Januari 1956 (umur 68) Gempol Legundi, Gudo, Jombang, Jawa Timur, Indonesia
Suami/istri: Irianti Sari Andayani
Anak: 2
Almamater: AKABRI (1978)
Pekerjaan: Polisi
Karier militer
Pihak:  Indonesia
Dinas/cabang:  Kepolisian Republik Indonesia
Masa dinas: 1978 - 2014
Pangkat:  Jenderal Polisi
Satuan: Lantas


Sunting kotak info • L • B
 
Jenderal Polisi (Purn.) Drs. Timur Pradopo, S.I.K. (lahir 10 Januari 1956
) adalah Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia (Kapolri) sejak 22 Oktober 2010 hingga 25 Oktober 2013. Jenderal bintang empat alumnus Akpol 1978 ini merupakan Kapolri pengganti Jenderal Polisi Bambang Hendarso Danuri.
Timur dilantik menjadi Kapolri pada hari Jumat, tanggal 22 Oktober 2010 oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono di Istana Negara, Jakarta.
Riwayat Pendidikan

SMAN 1 Kertosono
AKABRI 1978
PTIK 1989
Sespim Polri 1996
Sespati Polri 2001
Riwayat Jabatan

Pamapta Poltabes Semarang
Kasi Operasi Poltabes Semarang
Kapolsekta Semarang Timur
Kabag Lantas Polwil Kedu
Kabag Ops Ditlantas Polda Metro Jaya
Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Pusat
Kapolsek Metro Sawah Besar
Wakapolres Tangerang
Kabag Jianmas Lantas Polda Metro Jaya
Kapolres Metro Jakarta Barat
Kapolres Metro Jakarta Pusat
Karo Ops Polda Jawa Barat
Kapolwiltabes Bandung Polda Jawa Barat
Kakorbintarsis Dinbintarlat Akpol
Irwasda Polda Bali (2004-2005)
Kapolda Banten (2005-2008)
Kaselapa Lemdiklat Polri (2008)
Sahlisospol Kapolri (2008)
Kapolda Jawa Barat (2008-2010)
Kapolda Metro Jaya (2010)
Kabaharkam Polri (2010)
Kapolri (2010-2013)
Calon Kapolri

Komjen Pol Timur Pradopo (Kabaharkam Polri) diusulkan Susilo Bambang Yudhoyono selaku Presiden RI kepada DPR-RI sebagai calon Kapolri. Dia mengungguli Komjen Pol Nanan Soekarna (Irwasum Polri) dan Komjen Pol Imam Sudjarwo (Kalemdiklat Polri) yang sebelumnya sebagai kandidat kuat calon Kapolri. Pada 19 Oktober 2010 dia disahkan sebagai Kapolri dalam Sidang Paripurna DPR.
Kontroversi

Saat Tragedi Trisakti Timur Pradopo menjabat Kapolres Jakarta Barat. Dia dipanggil Komisi Penyelidik Pelanggaran Hak Asasi Manusia (KPP HAM) tetapi tidak memenuhi panggilannya. Timur Pradopo pernah bekerjasama dengan Front Pembela Islam (FPI) untuk "menjaga ketertiban Jakarta."
Penghargaan

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 








| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Baris ke-1 | Bintang Mahaputera Adipradana (2014) | Bintang Mahaputera Adipradana (2014) | Bintang Bhayangkara Utama |
| Baris ke-2 | Bintang Kartika Eka Paksi Utama (15 Agustus 2011) | Bintang Jalasena Utama (15 Agustus 2011) | Bintang Swa Bhuwana Paksa Utama (15 Agustus 2011) |
| Baris ke-3 | Bintang Bhayangkara Pratama | Bintang Bhayangkara Nararya | Darjah Utama Bakti Cemerlang (D.U.B.C.) - Singapura (2013) |
| Baris ke-4 | Pingat Panglima Gagah Pasukan Polis (P.G.P.P.) - Malaysia (2013) | Knight Grand Cross of the Most Noble Order of the Crown of Thailand - Thailand (2014) | Satyalancana Jana Utama (Ulangan I) |
| Baris ke-5 | Satyalancana Ksatria Bhayangkara | Satyalancana Karya Bhakti (Ulangan I) | Satyalancana Pengabdian 32 Tahun |
| Baris ke-6 | Satyalancana Pengabdian 24 Tahun | Satyalancana Pengabdian 16 Tahun | Satyalancana Pengabdian 8 Tahun |
| Baris ke-7 | Satyalancana Dharma Nusa | Satyalancana Dwidya Sistha (Ulangan I) | Lencana Melati - Gerakan Pramuka |
| Baris ke-8 | Satyalancana Kebhaktian Sosial | Satyalancana Wira Karya | Satyalancana Bhakti Buana |
| Baris ke-9 | Satyalancana Bhakti Nusa | Satyalancana Operasi Kepolisian | Satyalancana Bhakti Purna |
Brevet Kualifikasi Komando Kopassus
Brevet Airborne
Wing Penerbang TNI-AU Kelas I
Brevet Hiu Kencana TNI-AL
Brevet master Parachute
Brevet TriMedia Taifib Korps Marinir.
Brevet Penyidik Polri
Brevet Penyelam TNI-AL
Master Parachutist Badge (US Army)
Jalan Al-Mu'izz

Jalan Al-Mu'izz, bagian dari Bayn al-Qasrayn.
Jalan Al-Muizz li-Din Allah al-Fatimi (bahasa Arab: شارع المعز لدين الله الفاطمي), atau disingkat Jalan al-Muizz, adalah jalan utama yang membentang dari utara ke selatan di kota bertembok di Kairo, Mesir. Jalan ini merupakan salah satu jalan tertua di Kairo karena dibangun sejak kota ini didirikan (tidak termasuk Fustat) oleh Dinasti Fathimiyah pada abad ke-10, di bawah khalifah keempat mereka, Al-Mu'izz li-Din Allah (yang namanya digunakan untuk nama jalan ini). Secara historis, jalan ini merupakan jalan arteri terpenting di kota ini dan sering disebut sebagai Qasaba (atau Qasabah). Jalan ini merupakan poros utama zona ekonomi kota tempat souk (pasar) terkonsentrasi. Kemasyhuran jalan ini juga menarik pembangunan banyak bangunan keagamaan dan amal yang monumental atas perintah para penguasa dan elit Mesir, sehingga menjadikannya gudang arsitektur Islam bersejarah yang padat di Kairo. Hal ini khususnya terlihat di kawasan Bayn al-Qasrayn, yang dipenuhi dengan beberapa monumen terpenting di Kairo Islam.
Ikhtisar

Jalan Al-Muizz membentang dari gerbang kota Bab al-Futuh di utara hingga gerbang Bab Zuwayla di selatan, kedua pintu masuk berada di tembok batu yang dibangun oleh wazir Badr al-Jamali pada abad ke-11. Hal ini menjadikannya salah satu jalan terpanjang di kota bertembok tersebut, dengan panjang sekitar satu kilometer. Meskipun nama jalan al-Muizz umumnya hanya berlaku untuk jalan di dalam kota bertembok yang bersejarah tersebut, dalam praktiknya jalan yang dimulai oleh jalan al-Muizz berlanjut (dengan berbagai nama) lebih jauh ke selatan sejauh beberapa kilometer, melewati Qasaba Radwan Bey (jalan al-Khayamiya), dan akhirnya berakhir di pekuburan besar Qarafa (Pemakaman Selatan atau Kota Orang Mati).
Bangunan bersejarah di Jalan Muizz

Berikut ini adalah daftar monumen bersejarah terkenal atau tercatat, dari berbagai periode berbeda, yang saat ini terletak di sepanjang jalan al-Muizz. Daftar ini (secara kasar) dari utara ke selatan, dimulai di Bab al-Futuh dan berakhir di Bab Zuweila.
Monumen-monumen berikut berada di bagian utara jalan al-Muizz, antara Bab al-Futuh dan jalan al-Azhar:
Masjid Al Hakim bi Amr Allah (1013)
Masjid Sulayman Agha al-Silahdar (1839)
Bayt al-Suhaymi (1648-1796)
Masjid al-Aqmar (1125)
Sabil-Kuttab Abdel Rahman Katkhuda (1744)
Qasr Bashtak (1339)
Sabil Ismail Pasha (1828)
Hammam Sultan Inal (1456)
Madrasah Al-Kamil Ayyub (1229)
Madrasah Barquq (1386)
Madrasah an-Nashir Muhammad (1304)
Kompleks Qalawun (1285)
Sabil-Kuttab Khusraw Pasha (1535)
Madrasah Al-Salih Ayyub (1250)
Khan al-Khalili: sebuah distrik souk yang membentang antara jalan al-Muizz dan Lapangan Al-Husein. (Berasal dari periode Mamluk, dengan banyak perubahan seiring berjalannya waktu.)
Masjid Al-Asyraf Barsbay (1425)
Masjid Shaykh Ali Al-Mutahhar (1744)
Monumen di bawah ini berada di bagian selatan Jalan Al-Muizz, setelah persimpangan dengan Jalan Al-Azhar:
Madrasah Sultan Al-Ghuri (1505)
Mausoleum Sultan Al-Ghuri (1505)
Masjid Fakahani (1735)
Sabil Tusun Pasha (1820)
Masjid Muayyad (1420)
Wikala dan Sabil Nafisa Bayda (1796)
Di luar Bab Zuweila, jalur jalan tersebut berlanjut lebih jauh ke selatan tetapi memiliki nama yang berbeda. Namun, beberapa monumen jelas terletak di sepanjang jalan tersebut, di pintu keluar Bab Zuweila:
Zawiya Farag bin Barquq (1408)
Masjid Salih Tala'i (1160)
Qasaba Radwan Bey (1650)
Panorama Jalan al-Muizz (di Bayn al-Qasrayn).
Proyek rehabilitasi

Dimulai pada tahun 1997, pemerintah nasional melakukan renovasi besar-besaran pada bangunan bersejarah, bangunan modern, pengaspalan, dan pembuangan limbah untuk mengubah jalan tersebut menjadi "museum terbuka".
Salah satu tujuan renovasi adalah untuk mendekati tampilan asli jalan tersebut. Bangunan-bangunan yang lebih tinggi dari monumen-monumen telah direndahkan dan dicat dengan warna yang sesuai, sementara jalan tersebut telah diaspal ulang dengan gaya aslinya. 34 monumen di sepanjang jalan dan sekitar 67 monumen di dekatnya telah dipugar. Di sisi lain, tampilan jalan tersebut pada malam hari telah dimodernisasi dengan pemasangan lampu eksterior canggih pada bangunan-bangunan.
Bab al-Futuh, gerbang kota Fathimiyah di ujung utara jalan al-Muizz.
Peta bagian utara Jalan Muizz
Jalan Al-Muizz saat ini, di pusat kota bersejarah Kairo.
Next Gen (NASCAR)

| --- | --- |
Testing di bulan November 2020
Kategori: NASCAR Seri Piala
Konstruktor:  Chevrolet  Ford  Toyota
Pendahulu: Generation 6
Spesifikasi teknis
Sasis: Rangka tabung baja dengan kandang roll pengaman integral
Mesin: 586 L (35.760 cu in) V8 Naturally-aspirated FR layout
Transmisi: 6 kecepatan maju + 1 mundur
Berat: 3.200 pon (1.451 kg) minimal tanpa pembalap dan bahan bakar 3.400 pon (1.542 kg) minimal tanpa pembalap dan bahan bakar
Bahan bakar: Sunoco Green E15
Sejarah kompetisi
Debut: Daytona 500 2022
Mobil Next Gen, sebelumnya dikenal sebagai Mobil Gen-7 atau Mobil Generasi 7, adalah nama umum untuk mobil balap baru yang akan digunakan dalam NASCAR Seri Piala mulai tahun 2022. Sebagai evolusi lebih lanjut dari mobil Generasi 6, mobil ini akan menampilkan paket aero dan downforce yang ditingkatkan sambil memperkenalkan teknologi baru di lintasan. Selain itu, mobil Next Gen dimaksudkan untuk menarik pabrikan peralatan orisinal (OEM) baru untuk bersaing dengan Chevrolet, Ford, dan Toyota.
Sebelumnya mobil Next Gen ditetapkan untuk memulai debut di Daytona 500 2021, tetapi ketika pandemi COVID-19 menunda semua perlombaan NASCAR (termasuk sesi pengujian) hingga bulan Mei, badan yang memberikan pengawasan mengumumkan bahwa debut mobil tersebut akan diundur ke tahun 2022.
Sejarah

Paket aturan musim 2019 berfungsi sebagai titik awal perkembangan untuk mobil Next Gen. Wujud purwarupa mobil yang dibangun oleh Richard Childress Racing menggunakan bodi generik, diuji untuk pertama kalinya pada 8-9 Oktober oleh pembalap Austin Dillon di Richmond Raceway.
Tes kedua mobil dilakukan di Phoenix Raceway pada 9-10 Desember dengan Joey Logano di belakang kemudi. Erik Jones mengendarai mobil dalam tes ketiga, yang diadakan di Homestead–Miami Speedway pada tanggal 15-16 Januari.
Tes keempat adalah di Auto Club Speedway dengan William Byron pada 2-3 Maret. John Probst, wakil presiden senior inovasi balap NASCAR, berkomentar bahwa prototipe "P3" yang diuji Byron adalah hampir 100 persen mendekati wujud produk akhir.
Karena pandemi COVID-19, semua perlombaan ditunda hingga bulan Mei. Pengujian lebih lanjut yang dijadwalkan berlangsung di Atlanta Motor Speedway dengan Clint Bowyer pada 16-17 Maret masih berlangsung sejak pengujian mobil Next Gen dibebaskan dari larangan tak terbatas NASCAR pada semua pengujian. Namun, keputusan ini dengan cepat dibatalkan karena situasi saat akhir pekan Atlanta ditunda tak lama setelah insiden Rudy Gobert pada pertandingan NBA beberapa hari sebelumnya yang menyebabkan keputusan penundaan NASCAR. Sejumlah pabrikan, tim dan pembalap sama-sama menunjukkan harapan mereka agar debut mobil itu ditunda satu tahun hingga 2022 sebagai akibat dari waktu pengujian yang hilang. Pada tanggal 30 Maret 2020, dilaporkan bahwa NASCAR secara serius berusaha untuk menunda peluncuran mobil baru tersebut hingga tahun 2022. NASCAR secara resmi mengkonfirmasi laporan ini pada tanggal 2 April 2020 dan debut mobil tersebut diundur setahun untuk memungkinkan waktu pengujian yang cukup setelah penundaan semua acara hingga Mei.
Pada 17 Agustus, NASCAR mengumumkan bahwa pengujian mobil Next Gen akan dilanjutkan di Dover International Speedway dengan Cole Custer pada 18-19 Agustus, sementara prototipe lain, yang dibuat oleh Action Express Racing, diuji di lintasan jalan Daytona dengan Felipe Nasr mengendarai sehari setelah acara lomba lintasan jalan (roval) Daytona.
Pada 10 November, NASCAR mengumumkan Charlotte Motor Speedway akan menyelenggarakan tes dengan Kurt Busch dan Martin Truex Jr. berpartisipasi di keduanya dengan dua unit sasis prototipe. Tes ditetapkan dari 16-18 November dengan hari pertama diadakan di lintasan sirkuit, dan hari kedua di lintasan oval.
Debut pertama mobil Next Gen adalah di Daytona 500 2022, yang dimenangkan oleh Austin Cindric.
Desain > Aero dan downforce

Mobil Next Gen menggunakan splitter depan berundak, ventilasi aerodinamis di kap mesin dan side skirt yang didesain ulang, yang semuanya dirancang untuk mengurangi jumlah gaya samping pada mobil. Tambahan penting pada mobil Next Gen adalah diffuser belakang yang akan digunakan di NASCAR untuk pertama kalinya. NASCAR telah melakukan berbagai tes pada terowongan angin untuk membuat mobil menghasilkan lebih banyak gaya downforce menggunakan diffuser belakang. Komponen aerodinamis yang dapat disesuaikan juga diharapkan dapat digunakan untuk mengakomodasi berbagai jenis trek dalam musim berjalan.
Desain > Pengembangan teknologi > Spek sasis

Berbeda dengan konstruksi body-on-frame di mobil generasi sebelumnya, mobil Next Gen akan menggunakan tub dari serat karbon. Konstruksi ini memungkinkan pengemudi untuk ditempatkan lebih jauh dari panel pintu mobil, yang selanjutnya meningkatkan keamanannya. Dallara awalnya dikabarkan menjadi pemasok eksklusif sasis baru, tetapi Technique membuka sebuah pabrik di Concord, North Carolina, menunjukkan bahwa mereka akan memproduksi sasis untuk tim NASCAR.
Desain > Pengembangan teknologi > Transmisi sequential

Mobil Next Gen akan mengganti transmisi manual empat kecepatan tradisional dengan transmisi manual sekuensial dari Xtrac Limited enam kecepatan yang dipasang di lantai, mirip dengan jenis transmisi yang digunakan pada mobil balap kontemporer.
Desain > Pengembangan teknologi > Suspensi belakang

Sama seperti mobil balap yang digunakan di IMSA, mobil Next Gen akan menggunakan suspensi belakang independen, bukan as roda belakang kokoh yang digunakan oleh generasi sebelumnya.
Desain > Pengembangan teknologi > Desain roda baru

Pada 2 Maret 2020, NASCAR mengumumkan bahwa roda baja tradisional 15 inci dengan pola lima baut mur akan diganti dengan roda aluminium 18 inci baru yang menggunakan baut mur pengunci tengah tunggal. Roda akan diproduksi oleh perusahaan Jerman BBS.
Basilika Tempat Ziarah Nasional Bunda dari Karmel, Maipú

| Basilika Tempat Ziarah Nasional Bunda dari Karmel |
| --- | --- |
Basilika Minor Tempat Ziarah Nasional Bunda dari Karmel
bahasa Spanyol: Templo Votivo de Maipú
Basilika Tempat Ziarah Nasional Bunda dari Karmel
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 33°30′38.819″S 70°45′57.838″W﻿ / ﻿33.51078306°S 70.76606611°W﻿ / -33.51078306; -70.76606611
Lokasi: Maipú
Negara: Chili
Denominasi: Gereja Katolik Roma
Arsitektur
Status: Basilika minor
Status fungsional: Aktif
 
Basilika Tempat Ziarah Nasional Bunda dari Karmel (bahasa Spanyol: Templo Votivo de Maipú) adalah sebuah gereja basilika minor Katolik yang terletak di Maipú, Chili. Basilika ini ditetapkan statusnya pada tahun 1987 dan didedikasikan kepada Bunda Maria dari Gunung Karmel.