Stasiun Solo Balapan
Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Solo Balapan memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Yogyakarta serta jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Surabaya, sementara emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Semarang. Setelah jalur ganda lintas Solo Balapan–Delanggu dioperasikan pada 8 Januari 2007, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Yogyakartag sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya. Kemudian, setelah jalur ganda menuju Solo Jebres dioperasikan per 7 Oktober 2020, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus arah Yogyakarta.
Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi, sedangkan emplasemen utara untuk pelayanan kereta api komuter dan bandara. Ke arah timur, terdapat dua jurusan jalur rel: ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya/Malang. Emplasemen utara memiliki fasilitas bongkar muat angkutan semen.
Di sisi timur stasiun terdapat segitiga pembalik yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari Stasiun Solo Jebres) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa memasuki Stasiun Solo Balapan maupun sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini dahulu terdapat jalur cabang menuju depot minyak Pertamina Gilingan yang juga merupakan bagian dari sisi segitiga pembalik ini. Jalur cabang tersebut kini sudah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan jalur ganda menuju Stasiun Solo Jebres. Di sisi barat stasiun terdapat depo lokomotif dan kereta.
Depot minyak yang terletak di sisi timur laut stasiun ini dinonaktifkan pada 2008 karena beroperasinya depot baru di Boyolali. Pertamina saat itu telah merencanakan pemasangan pipa BBM untuk menggantikan peran kereta api ketel. Lokasi depot tersebut dikepung permukiman padat penduduk sehingga demi keselamatan warga serta pekerja, maka depot minyak tersebut harus ditutup. Di atas bekas depot ini sekarang berdiri Masjid Sheikh Zayed.
Saat ini, ia juga dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang di sebelah timur stasiun yang terhubung langsung di jalan sekitar Terminal Bus Tirtonadi—berfungsi sebagai penghubung antarmoda sehingga penumpang kereta api dapat melanjutkan perjalanan dengan bus ataupun sebaliknya.
Setelah jalur kereta api baru menuju Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo selesai dibangun, stasiun ini mengalami perombakan di peron utaranya. Oleh karena itu, jalur 9 yang lama sudah dibongkar dan dibangun bangunan baru di atasnya yang difungsikan sebagai ruang tunggu sekaligus peron. Bangunan baru untuk layanan KA Bandara memiliki luas 200 m² dengan dua lantai; dapat menampung 200 penumpang, serta disinambungkan dengan jembatan penyebarangan yang telah ada sebelumnya. Pada 29 Desember 2019, ruang tunggu KA Bandara resmi beroperasi secara penuh setelah jalur menuju bandara tersebut selesai.
Setelah rampungnya elektrifikasi KRL Yogyakarta–Solo, di dekat sisi barat emplasemen stasiun ini terdapat depo stabling KRL. Jalur 3 yang lama sudah dibongkar untuk perluasan peron pulau sehingga kini jumlah jalur di stasiun ini tinggal sepuluh jalur dan terdapat empat jalur tambahan untuk stabling KRL. Upaya elektrifikasi tersebut kini sudah dilanjutkan kembali ke arah timur hingga mencapai Stasiun Palur.
Terkait dengan proyek jalur ganda Semarang–Surakarta segmen Solo Balapan–Kalioso yang dimulai sejak tahun 2022, tata letak jalur di sebelah timur stasiun ini sedang dirombak besar-besaran, terutama di sekitar area segitiga pembalik.
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Solo Balapan sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Malang, Yogyakarta, Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, Madiun, Semarang Tawang, Purwokerto, Cirebon, dan Jakarta Gambir.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
      Y11AS03     
Lantai 2: Loket kereta komuter beserta bandara dan akses perpindahan moda (Terminal Tirtonadi) via jembatan layang
| Sisi utara | Jalur 10 |  | Parkir kereta |  |
| Sisi utara | Jalur 9 |  | Langsiran |  |
| Sisi utara | Jalur 8 |  |      KA BIAS, tujuan Bandara Internasional Adi Soemarmo dan Madiun | (Kadipiro) | (Solo Jebres) ↔ |
Sisi utara: Bangunan keberangkatan kereta api bandara
| Sisi utara | Jalur 7 |  | Sepur lurus ke arah Yogyakarta sekaligus sepur raya dari dan ke arah Semarang Tawang |  |
| Sisi utara | Jalur 7 |  |      KA BIAS, tujuan Bandara Internasional Adi Soemarmo dan Madiun | (Solo Jebres) ↔ |
Sisi utara: Peron pulau
| Sisi utara | Jalur 6 |  | Sepur lurus dari arah Yogyakarta |  |
| Sisi utara | Jalur 6 |  |  Kedatangan dan pemberhentian KA antarkota serta aglomerasi |  |
Sisi utara: Peron pulau
| Sisi utara | Jalur 5 |  |  Keberangkatan KA antarkota dan aglomerasi |  |
Sisi utara: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
: Bangunan tengah (NIS) (khusus keberangkatan kereta api komuter)
Sisi selatan: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
| Sisi selatan | Jalur 4 | ← | Sepur lurus dari arah Surabaya Kota sekaligus sepur raya ke arah Yogyakarta | → |
| Sisi selatan | Jalur 4 | ← |  Pemberhentian KA antarkota ke arah timur |  |
| Sisi selatan | Jalur 4 | ← (Purwosari) |      Commuter Line Yogyakarta, tujuan Yogyakarta dan Palur | (Solo Jebres) → |
Sisi selatan: Peron pulau
| Sisi selatan | Jalur 3 |  | Sepur lurus ke arah Surabaya Kota sekaligus sepur raya dari arah Yogyakarta |  |
| Sisi selatan | Jalur 3 |  |  Pemberhentian KA antarkota |  |
Sisi selatan: Peron pulau
| Sisi selatan | Jalur 2 |  |  Pemberhentian KA antarkota |  |
Sisi selatan: Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
| Sisi selatan | Jalur 1 | ← | Sepur belok | → |
| Sisi selatan | Jalur 1 |  |  Pemberhentian dan kedatangan KA antarkota dari arah barat | → |
Sisi selatan: Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
| Sisi selatan | Lantai 1 | Bangunan utama stasiun (khusus keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi serta kedatangan penumpang) | Bangunan utama stasiun (khusus keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi serta kedatangan penumpang) | Bangunan utama stasiun (khusus keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi serta kedatangan penumpang) |