Rwanda
Ekonomi > Infrastruktur

Pemerintah Rwanda memprioritaskan pendanaan pengembangan persediaan air selama dasawarsa 2000an. Pendanaan ini, bersama dengan dukungan donatur, membuahkan hasil, yaitu peningkatan pesat akses air bersih; pada tahun 2008, 73% penduduk memperoleh akses ke air bersih, dibandingkan 55% pada tahun 2005. Infrastruktur air negara meliputi sistem perkotaan dan pedesaan yang mengalirkan air ke publik, terutama melalui pipa goyang (standpipe) dan koneksi swasta ke wilayah perkotaan. Di daerah yang tidak dilayani oleh sistem tersebut, pompa tangan dan mata air digunakan. Meskipun curah hujan tercatat melebihi 100 sentimeter (39 in) setiap tahunnya di banyak wilayah, air hujan tidak banyak dimanfaatkan. Akses ke sanitasi tetap rendah; berdasarkan perkiraan PBB pada tahun 2006, hanya 34% penghuni perkotaan dan 20% penghuni pedesaan yang memiliki akses ke sanitasi yang layak. Kebijakan pemerintah untuk memperbaiki sanitasi masih kurang dan lebih tertumpu kepada wilayah perkotaan. Sebagian besar penduduk, baik di kota maupun di desa, menggunakan sanitasi publik.
Hingga dasawarsa 2000an, listrik Rwanda hampir sepenuhnya dihasilkan oleh pembangkit listrik hidroelektrik; pembangkit listrik di Danau Burera dan Ruhondo menghasilkan 90% listrik negara. Akibat curah hujan yang rendah dan aktivitas manusia seperti penghisapan lahan basah Rugezi untuk penanaman dan penggembalaan, ketinggian air kedua danau tersebut menurun drastis semenjak tahun 1990; pada tahun 2004, ketinggian air telah berkurang hingga 50%, sehingga mengakibatkan jatuhnya produksi listrik di kedua pembangkit listrik tersebut. Peristiwa ini, ditambah dengan meningkatnya permintaan karena pertumbuhan ekonomi, mengakibatkan kekurangan dan pemadaman listrik pada tahun 2004. Pemerintah menanggapi dengan memasang generator diesel di sebelah utara Kigali; pada tahun 2006, generator tersebut menghasilkan 56% listrik negara, tetapi sangat mahal. Pemerintah menetapkan beberapa kebijakan untuk menyelesaikan masalah ini, seperti merehabilitasi lahan basah Rugezi, yang memasok air ke Burera dan Ruhondo, serta membuat skema pemanfaatan gas metana dari Danau Kivu, yang diperkirakan akan meningkatkan produksi listrik negara sebesar 40%. Untuk akses listrik sendiri, pada tahun 2009, hanya 6% penduduk Rwanda yang memiliki akses listrik.
Pemerintah telah meningkatkan investasi infrastruktur transportasi di Rwanda semenjak genosida 1994, dengan bantuan dari Amerika Serikat, Uni Eropa, Jepang, dan lainnya. Sistem transportasi berpusat di jaringan jalan, seperti jalan beraspal antara Kigali dengan kota-kota besar lain. Rwanda terhubung jalan dengan negara-negara lain di Afrika Timur, seperti Uganda, Tanzania, Burundi, dan Kenya, serta ke kota Goma dan Bukavu di Republik Demokratik Kongo. Jalur perdagangan terpenting di Rwanda adalah jalan ke pelabuhan Mombasa melalui Kampala dan Nairobi. Bentuk transportasi umum utama di Rwanda adalah angkutan kota. Jalur ekspres menghubungkan kota-kota besar dan layanan lokal disediakan untuk sebagian besar desa di sepanjang jalan utama. Layanan bus tersedia untuk berbagai tujuan di negara tetangga. Negara ini memiliki bandar udara internasional di Kigali yang melayani satu penerbangan domestik dan beberapa penerbangan internasional. Pada tahun 2011, negara ini belum memiliki jalur kereta api, meskipun pendanaan telah disediakan untuk studi kelayakan. Meskipun tidak ada layanan transportasi air umum di kota-kota pelabuhan di Danau Kivu, terdapat layanan swasta terbatas, dan pemerintah telah melancarkan program yang mendukung pengembangan layanan penuh.