stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
January Christy
Karier

Sebelum berkarier di Indonesia, Christy pernah melakukan rekaman di Jerman dan terhitung sukses. Album pertamanya Melayang berisi lagu-lagu yang bagus dalam segi lirik dan musik, salah satunya lagu hits yang berjudul sama dengan album tersebut. Diceritakan pengamat musik Bens Leo, Christy adalah sosok pemalu. Dia cenderung menghindari tampil energik di atas panggung layaknya penyanyi pada masanya. Bahkan, dia memilih suasana studio yang gelap saat rekaman agar tidak dilihat orang.
Album Melayang yang diaransemen oleh James F. Sundah dan Erwin Gutawa ini menghadirkan hit single "Melayang" ciptaan 2D, Dian Pramana Poetra dan Deddy Dhukun. Dengan aransemen jazz yang kuat, lagu "Melayang" nyatanya mampu mengikat penggemar musik Indonesia pada zamannya. Penyelenggara BASF Awards bahkan membuka kategori baru, Pop Jazz, untuk mengakomodasi gaya musik yang dibawakan January Christy.
Kerja sama dengan keempat musisi kenamaan Indonesia tersebut dilanjutkan oleh Christy di album Aku Ini Punya Siapa pada tahun 1987. Lagu "Aku Ini Punya Siapa" ciptaan Dian Pramana Poetra dan Deddy Dhukun juga meledak dan menjadi hits. Ia kemudian meluncurkan album ketiga bertajuk Mana di tahun 1989, yang menampilkan hit single "Mana" yang juga diciptakan oleh Dian Pramana Poetra dan Deddy Dhukun. Selain "Mana", singel lainnya yang terkenal seperti "Dunia Bukan Surga" dan "Melati Putih". Pada tahun 1991, album keempat Christy diluncurkan yang berjudul Tutup Mata kurang terdengar di pasaran. Beberapa lagunya seperti "Putih", "Tutup Mata", dan "Salam Mentari".
Setelah istirahat selama sepuluh tahun, ia kembali merilis album lagu Putra Sang Fajar pada tahun 2001. Album ini merupakan album kumpulan hits dari tiga album sebelumnya. Christy menambahkan dua lagu baru dialbum ini yakni "Putra Sang Fajar" dan lagu "Tertawalah".
Karya Christy pun diapresiasi melalui berbagai penghargaan, seperti penghargaan musik BASF Awards yang merupakan cikal bakal dari Anugerah Musik Indonesia (AMI). Christy menjadi penyanyi pertama yang mendapatkan penghargaan di BASF Awards sebagai penyanyi jazz terbaik di tahun 1987.
Diskografi > Album

1986 – Melayang
1987 – Aku Ini Punya Siapa
1989 – Mana
1991 – Tutup Mata
Diskografi > Kompilasi

2001 – Putra Sang Fajar (Album Collections, Produksi Pro Sound)
2022 – Unreleased Tracks from 1985
622

| --- | --- |
Milenium: Milenium ke-1
Abad: Abad ke-6 Abad ke-7  Abad ke-8
Dasawarsa : 600-an 610-an 620-an 630-an 640-an
Tahun: 619 620 621 622 623 624 625
| --- | --- |
Kalender Gregorian: 622 DCXXII
Kalender Bahá'í: −1222 – −1221
Kalender Bali: 543–544
Kalender Bengali: 29
Kalender Berber: 1572
Kalender Buddha: 1166
Kalender Burma: −16
Kalender Tionghoa: 辛巳年 (Ular Logam) 3318 atau 1172     — sampai — 壬午年 (Kuda Air) 3319 atau 1173
Kalender Koptik: 338–339
Kalender Etiopia: 614–615
Kalender Ibrani: 4382–4383
Kalender Hindu: 
 - Vikram Samvat: 678–679
 - Shaka Samvat: 544–545
 - Kali Yuga: 3723–3724
Kalender Holosen: 10622
Kalender Iran: 0–1
Kalender Islam: 0–1
Kalender Jepang: N/A
Kalender Jawa: 512–513
Kalender Julian: 622 DCXXII
Kalender Korea: 2955
Kalender Nanakshahi: −846
Suriyakhati: 1165
Kotak ini:  lihat bicara 
622 (DCXXII)
adalah tahun biasa yang diawali hari Jumat dalam kalender Julian, tahun ke-622 dalam sebutan Masehi (CE) dan Anno Domini (AD), tahun ke-622  pada Milenium ke-1, tahun ke-22  pada Abad ke-7, dan tahun ke- 3   pada dekade 620-an. Mulai awal tahun 622, kalender Gregorian terhitung 
3 hari setelah kalender Julian, yang merupakan kalender dominan pada saat itu.
Peristiwa

Dimulainya Penanggalan Hijriah di tanggal 19 Juli.
Sekitar tahun ini, diperkirakan hari Jumat tanggal 19 Juli, Nabi Muhammad shallallahu alaihi wasallam berhijrah (berpindah) dari Makah ke Madinah, karena mendapat pertentangan yang luar biasa dari kaumnya. Peristiwa ini merupakan momentum yang sangat penting bagi umat Islam karena itu tahun ini ditetapkan sebagai awal dari Kalender Hijriyah.
12 Rabiul awal - Nabi Muhammad hijrah dari Mekkah ke Madinah
12 Rabiul awal - Nabi Muhammad dan sahabat Muhajirin singgah di Quba selama 4 hari.
Kematian

Pangeran Shotoku dari Jepang, salah seorang pendukung agama Islam di negara tersebut.
Lihat pula

Kalender peristiwa
Partai Republika Nusantara

| Partai Republika Nusantara  |
| --- | --- |

Ketua umum: Letjen. (Purn) Drs. H. Syahrir, MS, SE
Sekretaris Jenderal: Drs. Yus Sudarso, SH, MH, MM
Dibentuk: 20 Mei 2007
Kantor pusat: Kompleks Perkantoran Pulo Mas Blok VI No.1-2,   Jakarta Timur,   Telp. 021-4702960   Fax.021-4702966
Ideologi: Pancasila
Situs web
http://www.republikan.or.id; http://partairepublikan.org/
Politik Indonesia Partai politik Pemilihan umum
Partai Republika Nusantara (RepublikaN) adalah sebuah partai politik di Indonesia yang didirikan pada tanggal 20 Mei 2007 di Cikopo, Jawa Barat. Partai ini didirikan oleh 1.945 individu dari 33 dari 38 provinsi di Indonesia, termasuk tokoh-tokoh terkenal seperti mantan Komandan Jenderal Kopassus Syahrir MS dan mantan Mayor Jenderal Danpuspom TNI Djasri Marin. Partai ini juga terdiri dari anggota yang berasal dari berbagai latar belakang, termasuk pendidikan, kesehatan, dan Usaha Kecil dan Menengah (UKM).
Didorong oleh visi bersama dan rasa nasionalisme yang mendalam, misi RepublikaN adalah menciptakan partai politik berkualitas tinggi yang memprioritaskan pembangunan negara demokratis dan pembinaan politisi yang berdedikasi dan berkualitas tinggi, yang tidak hanya beriman tetapi juga berkomitmen untuk melayani rakyat dan tetap setia kepada Republik Indonesia. Platform RepublikaN berfokus pada peningkatan kesejahteraan nasional secara keseluruhan, dengan penekanan khusus pada empat pilar utama: Pendidikan, Kesehatan, Transportasi, dan Ekonomi.
Pemilihan Umum 2009

Dalam pemilu 2009, Partai RepublikaN berpartisipasi dengan nomor urut 21. Dalam pemilu tersebut, partai ini hanya berhasil meraih 630.780 suara, atau sekitar 0,61% dari total suara, dan tidak berhasil mendapatkan satu kursi pun di Dewan Perwakilan Rakyat.
Pemilihan Umum 2014

Pada proses seleksi partai politik peserta pemilihan umum legistatif 2014 yang diselenggarakan oleh Komisi Pemilihan Umum, Partai Republika Nusantara lolos dalam tahap verifikasi awal namun kemudian gagal dalam tahap verifikasi administrasi. Pada tanggal 10 Maret 2013, Partai Republika Nusantara bersama sembilan partai nonparlemen lainnya menyatakan bergabung dengan Partai Hati Nurani Rakyat.
Bukit Makarti, Tanah Luas, Aceh Utara

| Bukit Makarti |
| --- | --- |
Gampong
Negara:  Indonesia
Provinsi: Aceh
Kabupaten: Aceh Utara
Kecamatan: Tanah Luas
Kodepos: 24387
Kode Kemendagri: 11.08.12.2057 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Bukit Makarti merupakan salah satu gampong yang ada di kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, provinsi Aceh, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Tanah Luas, Kabupaten Aceh Utara, Aceh |
| --- | --- |
Kelurahan:  Keude Blang Jruen 
Gampong:  Alue Gampong  Alue Keujruen  Alue Pangkat  Alue Sijuek  Bayi  Blang  Blang Bidok  Blang Jruen  Blang Pie  Bukit Makarti  Ceubrek  Cot Barat  Cot Dam  Gampong Alue  Gampong Ampeh  Gampong Blang Trieng  Gampong Deng  Gampong Paya  Gampong Serba Jaman  Gampong Teungoh B  Gampong Teupin Me  Hagu  Hueng  Jeumpa B  Keutapang  Leu Hong  Leupon Siren  Manyang Sb  Manyang Tunong  Matang Baloy  Matang Ben  Matang Ceubrek  Matang Mane  Meunasah Tutong  Pante B  Paya Beurandang  Plu Pakam  Pulo Blang  Pulo U  Punti Pa  Punti Sb  Rangkaya  Rawa  Rayeuk Kuta  Rayeuk Meunye  Rayeuk Naleung  Serba Jaman Baroh  Serba Jaman Tunong  Tanjong Mesjid  Teungoh Pa  Tgk Dibale  Trieng  Tumpok Aceh  Ujong Baroh B  Ujong Baroh Sb  Ulee Buket
Laskar

Tiga orang laskar RMS Viceroy of India, kapal penumpang milik Maskapai Pelayaran P&O
Laskar adalah kelasi atau milisi dari Asia Selatan, Asia Tenggara, dunia Arab, dan negeri-negeri lain di sebelah timur Tanjung Harapan, yang dipekerjakan di atas kapal-kapal Eropa sejak abad ke-16 sampai pertengahan abad ke-20.
Istilah laskar (dilafalkan pula sebagai lasykar dan alaskar) berasal dari kata al-askar, kata Arab untuk pengawal atau prajurit. Kata ini diserap dan diadaptasi oleh Portugis menjadi istilah lascarim, yang berarti milisi atau pelaut Asia, khususnya yang berasal dari negeri-negeri di sebelah timur Tanjung Harapan. Definisi istilah Portugis ini mencakup semua awak kapal yang berkebangsaan India, Melayu, Tionghoa, dan Jepang. Orang-orang Inggris yang bekerja pada Kompeni Inggris mula-mula menyebut para laskar India dengan sebutan Portugis Hitam atau Topaze, tetapi kelak mengadopsi istilah Portugis dan menyebut mereka sebagai laskar. Para laskar bekerja di atas kapal-kapal Inggris berdasarkan "lascar agreement" (surat perjanjian kerja laskar). Surat perjanjian kerja ini jauh lebih menguntungkan pihak pemilik kapal jika dibandingkan dengan surat-surat perjanjian kerja biasa. Para laskar dapat saja dipindahkan dari satu kapal ke kapal lain, dan terikat masa kerja sampai dengan tiga tahun untuk sekali kontrak. Sebutan laskar juga digunakan untuk menyebut para pelayan India, yang biasanya dipekerjakan oleh perwira-perwira militer Inggris.
Sejarah > Abad keenam belas

Kelasi-kelasi India sudah dipekerjakan di atas kapal-kapal Eropa sejak pelayaran pertama orang Eropa ke India. Vasco da Gama, orang Eropa pertama yang sampai ke India melalui laut (pada 1498), mempekerjakan seorang pandu India di Malindi (sebuah pemukiman pesisir di Kenya sekarang) untuk mengemudikan kapal Portugis menyeberangi Samudra Hindia menuju Pesisir Malabar di barat daya India. Kapal-kapal Portugis terus-menerus mempekerjakan laskar-laskar dari Asia Selatan dalam jumlah besar sepanjang abad ke-16 dan ke-17, terutama laskar-laskar dari Goa dan daerah-daerah jajahan Portugis lainnya di India. Orang-orang Portugis menggunakan istilah laskar sebagai sebutan untuk semua kelasi di atas kapal-kapal mereka yang berasal dari Hindia, yang mereka definisikan sebagai negeri-negeri di sebelah timur Tanjung Harapan.
Melalui kekaisaran-kekaisaran dunia bahari Portugis dan Spanyol, beberapa laskar Asia Selatan berhasil mendapatkan pekerjaan di atas kapal-kapal Inggris, dan berada di antara para kelasi di atas kapal-kapal pertama milik Kompeni Inggris yang berlayar ke India. Awak kapal laskar-laskar dari Asia Selatan diabadikan pula dalam lukisan sekat-sekat Namban buatan Jepang dari abad ke-16. Orang-orang Luso-Asia tampaknya mengembangkan bahasa Portugis pijin mereka sendiri yang digunakan di seluruh Asia Selatan dan Asia Tenggara.
Sejarah > Abad ketujuh belas

Sewaktu mengadopsi istilah laskar, orang-orang Inggris mula-mula menggunakannya sebagai sebutan untuk semua awak kapal dari Asia, tetapi selepas 1661 dan penyerahan Bombay oleh Portugis kepada Inggris, istilah ini lebih sering digunakan sebagai sebutan untuk awak kapal dari Asia Selatan atau Asia Tenggara. Istilah lain adalah "Topaze" yang digunakan sebagai sebutan untuk milisi Angkatan Laut Indo-Portugis khususnya yang berasal dari Bombay, Thana, dan dari bekas-bekas wilayah kekuasaan Portugis seperti Diu, Damman, Kochi, dan Sungai Hugli. Istilah Sepoy digunakan sebagai sebutan untuk para milisi dari Asia Selatan dalam dinas ketentaraan Inggris.
Jumlah kelasi india di atas kapal-kapal Inggris telah mencapai angka yang begitu besar sampai-sampai Inggris berusaha membatasinya dengan mengeluarkan Akta Pelayaran yang diberlakukan mulai 1660. Akta Pelayaran mewajibkan jumlah awak Inggris di atas kapal beregistrasi Inggris yang mengangkut barang-barang impor dari Asia harus mencapai 75 persen. Mula-mula, kebutuhan akan tenaga laskar muncul karena tingginya angka pesakitan dan kematian pelaut Eropa di atas kapal-kapal yang berlayar ke India, dan seringnya mereka melakukan desersi di India, yang mengakibatkan berkurangnya jumlah awak kapal yang diperlukan untuk pelayaran balik. Alasan lain adalah perang, manakala Angkatan Laut Kerajaan mengikutsertakan semua pelaut Inggris dalam wajib militer, sehingga menghambat kegiatan pelayaran kapal-kapal Kompeni di India.
Sejarah > Abad kedelapan belas

Pada 1756, sebuah armada dipimpin Laksamana Pocock dan Laksamana Watson, bersama satu pasukan ekspedisi militer dipimpin Letnan Kolonel Robert Clive bertolak dari Bombay, membawa serta 1300 orang, termasuk 700 orang Eropa, 300 Sepoy dan 300 'Indo-Portugis Topaze'. Ekspedisi melawan Angria adalah salah satu referensi pertama tentang pengerahan milisi Indo-Portugis sekaligus salah satu aksi pertama para Marinir Bombay. Laskar-laskar juga diikutsertakan dalam dinas ketentaraan Inggris di bawah pimpinan Adipati Wellington dalam peperangan pada penghujung abad ke-18 dan permulaan abad ke-19 di India. Pada 1786, Committee for the Relief of the Black Poor (Komisi Bantuan bagi Fakir Miskin Hitam) mula-mula dibentuk berkat kepedulian atas nasib laskar-laskar telantar di London. Sekalipun demikian, dalam sebuah laporan yang disusun sebulan sesudah komisi ini dibentuk, diketahui bahwa hanya 35 dari 250 penerima bantuan yang adalah laskar. Dalam pelayaran kedua Kapten James Cook ke Pasifik yang berakhir nahas itu, HMS Resolution mengalami kehilangan begitu banyak awak kapal (termasuk Kapten Cook) sehingga harus merekrut awak kapal baru di Asia untuk berlayar kembali ke Inggris. Pada tahun 1797, sekelompok laskar mengalami kecelakaan kapal di lepas pantai Tasmania di Pulau Preservation dengan menggunakan kapal yang dibangun di Kalkuta. Bangkai kapal Sydney Cove merupakan bangkai kapal dagang pertama setelah berdirinya koloni Inggris di New South Wales.
Para laskar menerima upah sebanyak 5% dari jumlah upah rekan-rekan sekerja mereka yang berkulit putih, kerap disuruh bekerja lebih lama, serta diberi makanan yang lebih rendah mutunya dan lebih sedikit porsinya. Remunerasi untuk awak laskar "jauh lebih rendah dibandingkan pelaut Eropa atau Negro" dan "biaya perbekalan awak laskar 50 persen lebih rendah dibandingkan biaya awak Inggris, yaitu enam pence per kepala per hari dibandingkan dua belas pence sehari. Kondisi hidup laskar-laskar tidak ubahnya perbudakan, karena para pemilik kapal dapat menahan mereka bekerja sampai dengan tiga tahun untuk sekali kontrak, dan dengan sekehendak hati dapat memindahkan mereka dari satu kapal ke kapal lain. Perlakuan buruk terhadap para laskar berkelanjutan sampai dengan abad ke-19.
Sejarah > Abad kesembilan belas

Kompeni Inggris merekrut kelasi-kelasi dari daerah-daerah sekitar pabrik-pabriknya di Benggala, Assam, Gujarat, juga dari Yaman, Somaliland Inggris, dan Goa Portugis. Mereka disebut sebagai laskar oleh orang-orang Inggris. Kelasi-kelasi Asia Selatan ini kelak terus dipekerjakan di atas kapal-kapal Inggris (dan Eropa) sampai era 1960-an.Orang-orang dari India telah bepergian ke Inggris Raya sejak East India Company (EIC) merekrut lascar untuk mengisi kekosongan di antara awak kapal East Indiamen saat berlayar di India. Awalnya, mereka adalah orang-orang dari komunitas Indo-Portugis atau Luso-Asia di subbenua tersebut, termasuk orang-orang dari Bombay, Goa, Cochin, Madras, dan Sungai Hugli di Bengal.
Antara tahun 1600 dan 1857, sekitar 20000-40000 orang India telah melakukan perjalanan ke Inggris, mayoritas dari mereka adalah pelaut yang bekerja di kapal. Sebagian besar orang India pada periode ini akan mengunjungi atau tinggal di Inggris untuk sementara waktu, kembali ke India setelah berbulan-bulan atau beberapa tahun, dan membawa kembali pengetahuan tentang Inggris dalam proses tersebut. Beberapa menetap di kota-kota pelabuhan di Inggris, sering kali karena pembatasan seperti Undang-Undang Navigasi atau karena terdampar serta menderita perlakuan buruk. Beberapa ditelantarkan dan jatuh miskin karena kuota tentang berapa banyak laskar yang dapat bertugas di satu kapal. Yang paling terkenal adalah kasus peralihan agama Sake Dean Mahomed yang disusul pernikahannya dengan Jane Daly. Diperkirakan ada 8.000 orang India (beberapa di antaranya pernah menjadi laskar) yang menetap secara permanen di Inggris sebelum era 1950-an.
Hambatan-hambatan bahasa dalam komunikasi antara para perwira kapal dan laskar-laskar menyebabkan tenaga-tenaga penerjemah menjadi sangat penting. Sangat sedikit yang bekerja di geladak karena hambatan bahasa ini. Beberapa orang Eropa berhasil belajar hingga lancar bertutur dalam bahasa anak buah mereka. Nakhoda-nakhoda mahir seperti John Adolphus Pope menguasai bahasa anak buahnya sampai sedemikian mahirnya sehingga mampu memberikan perintah-perintah kerja yang rumit kepada para awak laskar. Seringkali pemuka-pemuka pribumi yang disebut Serang (yang mengepalai awak mesin dan awak geladak) dan Tindal (naib serang) menjadi satu-satunya pihak yang mampu berkomunikasi secara langsung dengan nakhoda dan bertindak selaku juru bicara mewakili para laskar. Banyak laskar yang berusaha mempelajari bahasa Inggris tetapi hanya segelintir yang berhasil mencapai tahap kemampuan yang memungkinkan untuk bercakap-cakap secara panjang-lebar dengan nakhoda-nakhoda Eropa mereka.
Laskar-laskar turut mengawaki kapal-kapal yang dipergunakan dalam pelayaran-pelayaran Bantuan Perjalanan ke Australia, dan turut pula mengawaki kapal-kapal pengangkut tentara semasa perang kolonial Inggris, termasuk dalam Perang Boer dan Pemberontakan Boxer. Pada 1891, ada 24.037 laskar yang bekerja di atas kapal-kapal niaga Inggris. Sebagai contoh, lebih dari setengah awak kapal "Massilia", yang berlayar dari London menuju Sydney, Australia, pada 1891 adalah laskar-laskar India.
Sejarah > Abad kedua puluh

Para laskar telah bekerja di seluruh dunia pada kurun waktu menjelang Perang Dunia Pertama. Laskar dilarang mendarat di beberapa bandar, misalnya di British Columbia. Pada permulaan Perang Dunia I, ada 51.616 laskar yang bekerja di atas kapal-kapal niaga Inggris baik di dalam maupun di luar wilayah Imperium Britania.
Pada 1932, survei Kongres Nasional India atas 'semua orang India di luar India' memperkirakan bahwa ada 7.128 orang India di negara Inggris, sudah termasuk para pelajar, para laskar, dan para profesional semisal dokter-dokter.
Pada Perang Dunia II, ribuan laskar ikut terlibat dalam peperangan dan gugur dalam tugas di seluruh dunia, khususnya laskar-laskar yang bekerja di British India Steam Navigation Company, P&O, dan maskapai-maskapai pelayaran Inggris lainnya.
Keterbatasan jumlah tenaga pelaut Kanada menyebabkan dipekerjakannya 121 orang Goa Katolik dan 530 orang India Britania Muslim di atas kapal-kapal Empress milik Canadian Pacific Railway, misalnya RMS Empress of Asia dan RMS Empress of Japan. Kapal-kapal ini beroperasi di Samudra Hindia baik sebagai kapal-kapal konvoi ANZAC maupun sebagai kapal-kapal tempur dalam aksi-aksi militer di Aden. Kapal-kapal ini berada di bawah koordinasi Admiralitas Britania sebagai bagian dari kontribusi Kanada dalam perang, dan seluruh awaknya yang berasal dari Asia Selatan dianugerahi medali-medali tanda jasa oleh Admiralitas, meskipun tak sekeping pun yang sampai ke tangan mereka.
Sejarah > Laskar di Kepulauan Mascarenhas

Diduga karena laskar-laskar Muslim mengawaki "kapal-kapal kuli" yang mengangkut kuli-kuli kontrak India dan Tionghoa menuju ladang-ladang tebu di Kepulauan Mascarenhas, sehingga istilah laskar juga dikenal dan digunakan di Mauritius, Réunion, dan Seychelles sebagai sebutan untuk orang-orang Muslim, baik oleh orang-orang Muslim itu sendiri maupun oleh orang-orang Non-Muslim. Ejaan modern kata ini adalah "lashkar" (lasykar).
Sejarah > Laskar di Kanada

Pada penghujung abad ke-18 dan permulaan abad ke-19, para laskar bekerja di atas kapal-kapal yang berlayar sampai ke tepi Samudra Pasifik sepanjang pesisir barat laut Amerika Utara. Sebagian besar kapal-kapal itu berlayar dari Makau, tetapi beberapa di antaranya berlayar dari India. Ketika kapal Gustavus III mencapai Clayoquot Sound di pesisir Pulau Vancouver, di antara awak kapalnya terdapat tiga orang Tionghoa, satu orang Goa, dan satu orang Filipina.
Para laskar dilarang mendarat di British Columbia dan bandar-bandar lain di Kanada mulai Juni 1914 hingga akhir 1940-an; itulah sebabnya, nama-nama mereka jarang tercantum dalam catatan-caatatan pendaratan dan embarkasi, meskipun berkali-kali sampai ke bandar-bandar itu mereka tetap tinggal di atas kapal.
Sejarah > Laskar di Makau dan Hong Kong

Sesudah kematian James Cook di Hawaii, kapal HMS Resolution berlayar ke Makau membawa muatan kulit binatang dari pesisir barat laut Amerika Utara. Kapal ini benar-benar kekurangan awak sehingga mengambil awak baru di Makau pada bulan Desember 1779 termasuk pula seorang laskar dari Kalkuta bernama Ibraham Mohammed.
Para laskar tiba di Hong Kong sebelum Perjanjian Nanking 1842. Karena Pulau Hong Kong pada awalnya merupakan sebuah pangkalan angkatan laut, maka ada pula laskar-laskar Asia Selatan dari Armada Hindia Timur yang tiba di Hong Kong pada hari-hari awal zaman kolonial di pulau itu. Para laskar diinapkan di beberapa jalan di kawasan Sheung Wan. Kawasan ini memiliki dua jalan yang masing-masing diberi nama Upper Lascar Row dan Lower Lascar Row. Tempat ini tidak jauh dari barak-barak yang didirikan pada 1847 di Sai Ying Pun bagi para serdadu india atau para sepoy.
Sejarah > Laskar di Amerika Serikat

Para laskar juga ikut serta dalam pelayaran-pelayaran Inggris yang pertama ke pesisir Amerika Utara. Para pelaut ini berada di antara awak kapal dari berbagai bangsa yang tiba dari Asia dalam rangka mencari kulit binatang. Satu dari antara kapal-kapal Inggris ini adalah Nootka yang pada 1786 menyinggahi pelabuhan Rusia di Unalaska dan kemudian berlayar ke Prince William Sound di Alaska. Ada sepuluh laskar Asia Selatan dan satu laskar Tionghoa di atas kapal ini. Tiga orang laskar meninggal dunia di Prince William Sound, Alaska. Nootka berlayar kembali ke Asia melalui Hawaii, dan para laskar pun tercatat sebagai orang-orang Asia Selatan pertama yang berlayar ke Alaska dan Hawaii.
Penggambaran laskar dalam sastra dan sinema

Sir Arthur Conan Doyle menciptakan tokoh seorang laskar sebagai foil bagi Sherlock Holmes dalam kisah "The Man with the Twisted Lip". Para laskar di atas kapal Patna ditampilkan dengan baik pada bab-bab awal novel Lord Jim karya Joseph Conrad. Novel A Little Princess karya Frances Hodgson Burnett juga menampilkan seorang laskar bernama Ram Dass. Caleb Carr juga menampilkan dua orang laskar sebagai pengawal-pengawal pribadi seorang diplomat Spanyol di bagian akhir kisah The Angel of Darkness. Dalam Wuthering Heights, diduga Heathcliff, tokoh utama kisah ini, mungkin berasal-usul seorang laskar. Buku karya Amitav Ghosh, Sea of Poppies, mengisahkan tentang Kompeni Inggris dan para laskar yang mereka pekerjakan sebagai awak kapal. Buku karya Shahida Rahman, Lascar (2012), mengisahkan tentang perjalanan seorang laskar Hindia Timur menuju Inggris pada era Victoria. Dalam cerita pendek karya H.P. Lovecraft berjudul The Call of Cthulhu, Gustaf Johansen, pelaut terakhir yang bertahan hidup dalam sebuah ekspedisi ke R'lyeh, kota Cthulhu yang tenggelam, dikisahkan dibunuh (kemungkinan besar dengan jarum beracun) oleh dua orang "kelasi laskar" yang merupakan anggota dari sekte pemuja iblis Cthulhu.
Dalam film bisu 1919 karya D.W. Griffith berjudul Broken Blossoms, rumah candu di London yang dikunjungi sang protagonis diterangkan dengan telop sebagai "Tionghoa, Melayu, Laskar, tempat dunia Timur berjongkok di pintu-pintu gerbang dunia Barat."
Lihat pula

Lascar Row
Lascar War Memorial
Laskar di Fiji
Laskarin
Sake Dean Mahomed
Kebijakan visa Britania Raya
Pranala luar

Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
Situs Jejaring Sejarah Laskar
Laskar-laskar di Royal Albert Dock, London