stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nick Heidfeld
Formula 1 > 2001-2003: Sauber-Petronas

Tahun berikutnya, di 2001, Nick berhasil mencetak debut podium pertamanya dengan meraih tempat ketiga di Brazil. Ia lalu berhasil mengumpulkan total 12 poin dan berada di posisi ke-8 klasemen pembalap. Dan bersama rekan setimnya, Kimi Räikkönen, ia membantu mendongkrak Sauber hingga ke posisi ke-4 klasemen konstruktor, hasil terbaik yang pernah dicapai Sauber. Di GP Monza, di mana Mika Hakkinen mengumumkan pengunduran dirinya, Nick sangat berharap bahwa tim McLaren akan menariknya. Sayangnya harapan tersebut pupus setelah secara mengejutkan McLaren lebih memilih Kimi Raikkonen sebagai pengganti Mika untuk musim 2002.
Nick masih bertahan di musim 2002 dengan rekan setim Felipe Massa. Sayang, tim terpaksa turun ke posisi lima dan Nick hanya berhasil mengumpulkan tujuh poin secara keseluruhan. Hasil finish terbaik Heidfeld di musim 2002 didapat saat ia finish P4 di Spanyol dan P5 di Malaysia. Masuk ke musim 2003, Nick memperoleh rekan setim yang lebih berpengalaman, Heinz-Harald Frentzen, yang juga merupakan rekan senegaranya. Namun, persaingan yang ketat serta kendala teknis tak mampu membuat Nick meraih satu podium pun dan hanya menempati posisi ke-14 klasemen pembalap dengan enam poin. Hasil finish terbaiknya adalah saat ia finish P5 di AS di mana di sisi lain rekan setimnya, H-HF mampu meraih podium.
Formula 1 > 2004: Jordan GP

Nick kemudian bergabung bersama Jordan GP selama satu musim pada 2004. Ia berpartner bersama mantan juara F3000 asal Italia Giorgio Pantano Di tengah kesulitan keuangan yang menerpa Jordan. Nick mampu membantu timnya tersebut meraih poin di Monaco dan Kanada. Walaupun saat GP Kanada sendiri ia kalah dari rekannya yang merupakan pembalap debutan saat itu menggantikan Giorgio Pantano, Timo Glock.
Formula 1 > 2005: Williams F1

Musim dingin 2004-05, Heidfeld diajak untuk mengetes mobil Williams bersama Antonio Pizzonia dan Anthony Davidson, di mana yang hasilnya bagus akan mendampingi Mark Webber di kursi tim Williams. Pada tanggal 31 Januari 2005, diumumkan secara sah bahwa Heidfeld akan menemani Webber untuk musim 2005. Di GP Eropa 2005 di Nurburgring, Heidfeld mencatatkan pole position. Sebelumnya di GP Monaco, ia mencetak posisi finish terbaik saat berada di P2 di belakang Kimi Raikkonen, di mana ia mengulang finish tersebut di Nurburgring. Heidfeld kemudian melewatkan GP Italia dan Belgia karena ia cedera saat testing pralomba. Direncanakan akan kembali di Brazil tetapi lagi-lagi Heidfeld cedera, karena ia ditabrak oleh sepeda motor saat keluar bersepeda dari rumahnya di Swiss. Posisinya sampai akhir musim digantikan oleh Antonio Pizzonia.
Formula 1 > 2006-2009: BMW-Sauber

Hengkangnya BMW dari Williams pada akhir 2005 membawa berkah bagi Nick, sebab ia kembali ke tim lamanya, Sauber yang dibeli oleh BMW di musim 2006. Ia langsung meraih poin saat finish P4 di Australia yang diwarnai banyak insiden sepanjang lomba. Nick juga berhasil mempersembahkan podium di GP Hungaria, di mana saat yang sama, rekan setimnya, Jacques Villeneuve dipecat dan digantikan oleh Robert Kubica. Posisi klasemen Nick di musim 2006 adalah di P9 dengan 23 poin.
Pada 2007 Nick kerap menyulitkan deretan pembalap teratas. Ia konsisten meraih poin dan sesekali podium bersama BMW. Meskipun begitu, tim BMW masih belum kuat untuk bisa meraih satu kemenangan pun di musim 2007. Nick finish di P5 klasemen akhir dengan 61 poin, yang sekaligus pula menjadi poin tertinggi yang pernah ia raih selama berkarier di ajang Formula 1. Sebelumnya pada 28 April 2007, Nick berkesempatan untuk menjajal sirkuit Old Nurburgring yang bernama asli Nordschleife sepanjang 14 mil. Ia menjadi pembalap F1 pertama sepanjang 31 tahun yang berkesempatan menjajal trek tersebut dengan mobil F1 modern (Jacques Villeneuve juga pernah, tetapi ia menggunakan mobil WTCC BMW saat menjajal sirkuit ini di pertengahan 2006). Acara tersebut dihadiri oleh sekitar 45.000 penonton, dan digelar empat jam setelah ajang balap ketahanan VLN.
Musim 2008 tim BMW mulai berubah menjadi kekuatan mengagumkan di ajang F1. Nyaris sepanjang musim, Heidfeld dan Kubica selalu tampil di barisan depan grid F1, dan menjadikan tim BMW sebagai tim terkuat ketiga di F1 selain Ferrari dan McLaren, di tengah melempemnya tim Renault dan Williams. Sayangnya ia masih gagal membukukan kemenangan perdananya, dan ironisnya rekan setimnya, Robert Kubica, mampu membukukan kemenangan di Kanada. Sebenarnya Nick bisa saja memenangi balapan tersebut, sayangnya ia salah strategi dengan menerapkan strategi satu pitstop. Podium lain kemudian didapatkan Nick di GP Belgia saat ia ketiban untung naik ke P2 setelah Lewis Hamilton terkena penalty 25 detik akibat terlibat insiden dengan Kimi Räikkönen. Nick mengakhiri musim 2008 dengan berada di P6 klasemen akhir dengan 60 poin.
Musim 2009, Heidfeld masih tetap bertahan di tim BMW. Di awal musim ia mencatatkan finish podium lainnya di Malaysia, di mana ia finish kedua. Tetapi karena balapan dihentikan akibat hujan deras, dan jarak tempuh belum mencapai 75%, Heidfeld hanya mendapatkan setengah angka di Malaysia. Ia kemudian mencatatkan poin di beberapa balapan lain di Spanyol, Belgia, dan Italia. Sampai Singapura di mana ia diseruduk Adrian Sutil, Heidfeld telah mencatatkan diri finish dalam 41 balapan berturut-turut.
Formula 1 > 2010: Peran berbeda > Tes driver Mercedes GP dan Pirelli

BMW mengundurkan diri dari ajang F1 di akhir musim 2009. Saat itu masa depan Nick di F1 sempat terombang-ambing. Ia lantas banyak disebutkan bahwa akan membalap untuk tim Mercedes GP bersama sesama Jerman Nico Rosberg, namun kemudian Ross Brawn lebih memilih Schumi sebagai pembalap. Heidfeld lantas dihubungkan kembali dengan tim lamanya Sauber untuk membalap bersama Kamui Kobayashi, namun Sauber ternyata memilih Pedro de la Rosa. Gosip lain menyebutkan, Heidfeld akan bergabung dengan Renault F1 untuk membalap bersama Robert Kubica, tetapi akhirnya kesimpang-siuran tersebut kandas pada tanggal 4 Februari saat Nick Heidfeld masuk ke tim Mercedes GP sebagai test driver.
Heidfeld berada di tim Mercedes sampai GP Belgia 2010 ketika ia kemudian dilepas oleh Mercy untuk menjadi test driver ban Pirelli. Pirelli sendiri berkerjasama dengan mantan tim F1 Toyota untuk menjalankan mobil tes sebagai persiapan mereka masuk F1 di musim 2011 menggantikan Bridgestone.
Formula 1 > 2010: Peran berbeda > Kembali ke F1 bersama Sauber

Tanggal 14 September 2010 diumumkan bahwa Nick Heidfeld akan membalap kembali di F1 bersama tim Sauber mulai GP Singapura sampai akhir musim 2010. Nick lantas berhasil meraih poin di Jepang dan Korea Selatan. Pada tanggal 4 Oktober 2010, Peter Sauber mengumumkan bahwa untuk musim 2011 tim Sauber akan diperkuat Kamui Kobayashi dan Sergio Perez.
Formula 1 > 2011: Lotus Renault GP

Sehubungan dengan cederanya Robert Kubica akibat kecelakaan saat reli, Nick Heidfeld kemudian dirumorkan akan menjadi salah satu pembalap pengganti sementara di tim Lotus Renault GP. Sebelumnya Nick Heidfeld banyak ditawari untuk membalap di ajang DTM. Pada 9 Februari 2011, Renault kemudian meminta Heidfeld untuk mengikuti tes bersama pembalap tetap mereka Vitaly Petrov dan tester Bruno Senna. Pada saat tes, Heidfeld langsung menunjukan kualitasnya dengan mencatat waktu tercepat yang bahkan mengalahkan waktu Petrov dengan selisih hampir 1 detik. Usai tes, Eric Boullier mengumumkan bahwa dengan bagusnya hasil tes Heidfeld, maka tim Renault akan langsung menariknya sebagai pembalap pengganti dalam waktu yang tidak lama lagi. Pada 16 Februari 2011, Heidfeld akhirnya resmi diumumkan sebagai pembalap pengganti sementara Robert Kubica untuk musim 2011.
Debut Nick Heidfeld bersama Lotus Renault GP berlangsung sukses, walaupun di balapan pertama di Australia ia hanya mampu finish P12. Di balapan Malaysia, Heidfeld membuat kejutan dengan berhasil finish P3 setelah sebelumnya di sepanjang balapan ia berada di P2 dan bersaing ketat dengan Lewis Hamilton dan Mark Webber. Dalam tiga balapan beruntun (Grand Prix Turki, Spanyol, Monako), Heidfeld kemudian sukses meraih poin. Tetapi masa depannya bersama tim mulai dipertanyakan menyusul ketidakpuasan dari Eric Boullier dan Gerard Lopez. Usai dua kali tersingkir di Jerman dan Hungaria, Renault akhirnya memutuskan mengganti Nick Heidfeld dengan Bruno Senna terhitung sejak Belgia.
Balapan ketahanan

Pada musim 2012 seusai dirinya kesulitan mencari kursi tim F1, Heidfeld kemudian dkontrak oleh tim Rebellion Racing untuk membalap dalam lomba Le Mans 24 Jam yang termasuk ke dalam kalender FIA World Endurance Championship. Ia juga diberikan opsi untuk membalap di dua lomba ketahanan lainnya yaitu Sebring 12 Hours dan Spa 6 Hours dengan berbagi mobil Lola-Toyota LMP1 bersama Neel Jani dan Nicolas Prost.
Statistik > Musim ke musim

1986, Karting
1988, Kerpen-Mannheim Club Championship
1990, Nordrhein-Westfalen DMV league's Karting, juara
1991, ADAC junior Trophee, ke-3 / Kejuaraan Eropa dan Dunia
1992, Juara Junior German Championship of Karting, ke-5
1993, Formula A di Laval
1994, Formula Ford Jerman (1600), juara
1995, Formula Ford Jerman (1800 International), juara; Formula Ford Jerman, ke-2
1996, Formula 3 Jerman, ke-3
1997, Formula 3 Jerman, juara
1998, F3000 Internasional, ke-2
1999, F3000 Internasional, juara, McLaren test driver
2000, Formula 1 (Prost Grand Prix), 0 poin
2001, Formula 1 (Sauber), ke-8, dengan 12 poin
2002, Formula 1 (Sauber), ke-10, dengan 7 poin
2003, Formula 1 (Sauber), ke-14, dengan 6 poin
2004, Formula 1 (Jordan GP), ke-16, dengan 3 poin
2005, Formula 1 (Williams F1), ke-11, dengan 28 poin
2006, Formula 1 (BMW-Sauber), ke-9, dengan 23 poin
2007, Formula 1 (BMW-Sauber), ke-5, dengan 61 poin
2008, Formula 1 (BMW-Sauber), ke-6, dengan 60 poin
2009, Formula 1 (BMW-Sauber), ke-13, dengan 19 poin
2010, Formula 1 (BMW-Sauber), ke-18, dengan 6 poin
Statistik > Rekor Formula 1

| Rekor | Nomor |
| --- | --- |
Paling banyak meraih angka tanpa menang: 240
Paling banyak podium tanpa menang: 13
Finish resmi secara konsekutif: 41 (Prancis 2007–Italia 2009)
Finish balapan secara konsekutif: 33 (Cina 2007–Italia 2009)
Finish terbanyak dalam satu musim*: 18 (dari 18 balapan di musim 2008)

* Berbagi rekor bersama Tiago Monteiro (18 dari 19 di 2005) dan Felipe Massa
(18 dari 19 di 2010)
Ireneusz Jeleń

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Informasi pribadi
Tanggal lahir:  9 April 1981 (umur 43)
Tempat lahir:  Cieszyn, Polandia
Tinggi:  1,84 m (6 ft 1⁄2 in)
Posisi bermain:  Sayap kanan, penyerang
Informasi klub
Klub saat ini:  Agen bebas
Karier senior*
| Tahun |  Tim |  Tampil |  (Gol) |
| 2000 |  Piast Cieszyn |  16 |  (8) |
| 2001–2002 |  Beskid Skoczów |  40 |  (22) |
| 2002–2006 |  Wisła Płock |  100 |  (45) |
| 2006–2011 |  Auxerre |  140 |  (48) |
| 2011–2012 |  Lille |  13 |  (1) |
| 2012 |  Podbeskidzie Bielsko-Biała |  7 |  (0) |
| 2013 |  Górnik Zabrze |  12 |  (2) |
| 2014 |  Piast Cieszyn |  4 |  (6) |
Tim nasional‡
| 2003–2012 |  Polandia |  29 |  (5) |
 * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik  dan akurat per 17 Januari 2015 ‡ Penampilan dan gol di tim nasional akurat per 17 Januari 2015
Ireneusz Jeleń (lahir 9 April 1981
) adalah penyerang tim nasional sepak bola Polandia yang bertinggi badan 184 cm dan bermain di klub ?. Ia memperkuat timnasnya di Piala Dunia 2006.
Pranala luar

(Inggris) Statistik Ireneusz Jeleń pada situs web resmi FIFA (diarsipkan)
Ireneusz Jeleń (90minut.pl)
Toei Subway

Toei Subway (都営地下鉄code: ja is deprecated , Toei chikatetsu, "Kereta Bawah Tanah Toei") adalah salah satu dari dua jaringan kereta bawah tanah di Tokyo, yang lainnya adalah Metro Tokyo. Jalur Toei Subway awalnya dilisensikan kepada Teito Rapid Transit Authority (pendahulu Metro Tokyo) tetapi dibangun oleh Pemerintah Metropolitan Tokyo setelah adanya pengalihan izin untuk setiap jalur. Kereta bawah tanah ini mengalami kerugian finansial hampir sepanjang sejarahnya karena biaya konstruksi yang mahal, khususnya pada Jalur Oedo. Namun, perusahaan ini melaporkan laba bersih pertamanya sebesar ¥3,13 miliar pada tahun fiskal 2006. Kereta Bawah Tanah Toei dioperasikan oleh Biro Transportasi Metropolitan Tokyo.
Tokyo Metro dan Toei Subway membentuk jaringan yang sepenuhnya terpisah. Meskipun pengguna tiket kereta prabayar dapat berpindah antar jaringan dengan bebas, pemegang tiket reguler harus membeli tiket untuk kedua layanan, atau tiket transfer khusus untuk berpindah dari jalur Toei ke jalur Metro Tokyo dan sebaliknya. Satu-satunya pengecualian adalah pada bagian jalur Toei Mita antara Meguro dan Shirokane-Takanawa, di mana peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Namboku, dan di Kudanshita di Jalur Shinjuku, yang peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Hanzomon. Di stasiun-stasiun ini, perpindahan antar jaringan dapat dilakukan tanpa melalui gerbang tiket.
Merek

Selain logonya yang berupa daun ginkgo yang digunakan sebagai simbol Metropolitan Tokyo, Toei Subway memiliki bahasa desain yang sama dengan Tokyo Metro. Jalur ditandai dengan rupa huruf Futura Bold dengan latar belakang putih di dalam lingkaran garis berwarna, dengan tanda yang menunjukkan kode stasiun dan nomor stasiun. Warna jalur dan penandaan huruf yang saling melengkapi dengan Tokyo Metro, dan tidak ada yang tumpang tindih (misalnya, penandaan huruf Jalur Mita adalah “I”, bukan “M”, yang digunakan oleh Jalur Tokyo Metro Marunouchi). Papan petunjuk informasi juga didesain serupa, dengan perbedaan plakat stasiun antara Tokyo Metro dan Toei Subway adalah pada penempatan pita pada warna jalur.
Jalur

Toei Subway terdiri dari empat jalur yang beroperasi pada rute sepanjang 109,0 kilometer.
| Warna jalur | Tanda | Nomor jalur | Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun | Panjang rute | Dibuka | Lebar sepur | Tenaga listrik |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| rose |  | Jalur 1 | Jalur Asakusa | 浅草線 | Nishi-Magome ke Oshiage | 20 | 18,3 km | 1960 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 1500 V DC, listrik aliran atas |
| blue |  | Jalur 6 | Jalur Mita | 三田線 | Meguro ke Nishi-Takashimadaira | 27 | 26,5 km | 1968 | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 1500 V DC, listrik aliran atas |
| leaf green |  | Jalur 10 | Jalur Shinjuku | 新宿線 | Shinjuku ke Moto-Yawata | 21 | 23,5 km | 1978 | 1.372 mm (4 ft 6 in) | 1500 V DC, listrik aliran atas |
| ruby |  | Jalur 12 | Jalur Ōedo | 大江戸線 | Hikarigaoka ke Tochōmae via Tochōmae, Roppongi and Ryogoku | 38 | 40,7 km | 1991 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 1500 V DC, listrik aliran atas |
| Total | Total | Total | Total | Total | Total | 106 | 109,0 km |  |  |  |
Bakal pelanting

Artikel utama: Armada kereta Toei Subway
2010 DH

| Penemuan |
| --- | --- |
Ditemukan oleh: Mt. Lemmon Survey
Situs penemuan: G96
Tanggal penemuan: 2010/02/16
Ciri-ciri orbit
Aphelion: 1.853
Perihelion: 0.549
Sumbu semimayor: 1.201
Eksentrisitas: 0.543
Anomali rata-rata: 107.0
Inklinasi: 27.9
Bujur node menaik: 322.7
Argumen perihelion: 1.7
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 20.1
 
2010 DH adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.543, sementara magnitudo mutlaknya adalah 20.1.
Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Prosoplus criminosus

| Prosoplus criminosus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Pteropliini
Genus:: Prosoplus
Spesies:: Prosoplus criminosus

Prosoplus criminosus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Prosoplus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Tonuwotan, Adonara Barat, Flores Timur

| Tonuwotan |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Nusa Tenggara Timur
Kabupaten: Flores Timur
Kecamatan: Adonara Barat
Kode pos: 86262
Kode Kemendagri: 53.06.08.2016 
Luas: ... km2
Jumlah penduduk: 456 jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km2
Tonuwotan merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Adonara Barat, kabupaten Flores Timur, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 16 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Adonara Barat. Desa ini memiliki kodepos 86262.
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Flores. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Hasil pertanian utama di desa ini ialah padi, jagung dan lain-lain.
Pranala luar

Organisasi.org Diarsipkan 2012-12-05 di Wayback Machine.
Florestimurkab.go.id[pranala nonaktif permanen]
| l b Kecamatan Adonara Barat, Kabupaten Flores Timur, Nusa Tenggara Timur |
| --- | --- |
Desa:  Bugalima  Bukit Seburi I  Bukit Seburi II  Danibao  Duwanur  Homa  Hurung  Ilepati  Kima Kamak  Nimun Danibao  Pajinian  Riang Padu  Tonuwotan  Waitukan  Waiwadan  Watobaya  Woloklibang  Wureh
Irenisme

Irenisme dalam teologi Kristen merujuk kepada usaha untuk menyatukan sistem apologetikal Kristen dengan memakai akal budi sebagai atribut khusus. Kata tersebut berasal dari kata Yunani ειρήνη (eirene) yang artinya damai. Ini adalah konsep yang berkaitan dengan teologi alam dan berlawanan dengan polemikisme (argumentasi seperti perang) yang berakar dalam gagasan-gagasan pasifisme. Orang-orang yang menyekutukan diri mereka dengan irenisme mengidentifikasikan pengaruh penyatuan dalam gereja Kristen, dan mendeklrasikan pengikatan umum antar seluruh Kristen di bawah Kristus.
Bacaan tambahan

Howard Louthan (1997), The Quest for Compromise: Peacemakers in Counter-Reformation Vienna
Joris van Eijnatten (1998), Mutua Christianorum Tolerantia: Irenicism and Toleration in the Netherlands: The Stinstra Affair, 1740–1745
Samuel J. T. Miller, Molanus, Lutheran Irenicist (1633–1722) Church History, Vol. 22, No. 3 (Sep., 1953), pp. 197–218
Bodo Nischan, John Bergius: Irenicism and the Beginnings of Official Religious Toleration in Brandenburg-Prussia, Church History, vol. 51 (1982), pp. 389–404
Michael B. Lukens, Witzel and Erasmian Irenicism in the 1530s, The Journal of Theological Studies 1988 39(1):134-136
Graeme Murdock,The Boundaries of Reformed Irenicism: Hungary and Transylvania in Howard Louthan, Randall Zachman (eds), From Conciliarism to Confessional Church, 1400–1618 (South Bend: Notre Dame Press, 2004).
Daphne M. Wedgbury, Protestant Irenicism and the Millennium: Mede and the Hartlib Circle, in Jeffrey K. Jue (editor), Heaven Upon Earth: Joseph Mede (1586–1638) and the Legacy of Millenarianism (2006)
Psectrotanypus varius

| Psectrotanypus varius |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Chironomidae
Genus:: Psectrotanypus
Spesies:: Psectrotanypus varius

Psectrotanypus varius adalah spesies lalat yang berasal dari genus Psectrotanypus dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Transformers: Cybertron

| --- | --- |
Transformers: Cybertron
Berkas:Transformers Cyberton DVD cover art.jpgSampul DVD
トランスフォーマー ギャラクシーフォース (Toransufōmā Gyarakushī Fōsu)
Genre: Petualangan aksi, Mecha, Fiksi ilmiah, Pahlawan super
Seri anime
Sutradara: Hiroyuki Kakudō (Ketua) Manabu Ono
Produser: Gen Naoshi Tomoya Izumi Masahiko Yamazaki Buyō Miyazaki Kōji Kajita
Skenario: Hiro Masaki
Musik: Megumi Ōhashi
Studio: Gonzo
Pelisensi: NA Hasbro Studios
Saluran asli: TV Aichi
Saluran bahasa Inggris: AU Network TenCA YTVUK CITV, Toonami, Cartoon Network, Kix, JetixUS Cartoon Network, Univision, Kids' WB, G4 (Action Blast!)
Tayang:  8 Januari 2005  –  31 Desember 2005
Episode: 52 (Daftar episode)
 Portal anime dan manga
Transformers: Cybertron, dikenal di Jepang dengan nama Transformers: Galaxy Force (bahasa Jepang: Toransufōmā: Garakushī Fōsu), adalah salah satu serial Transformers yang diputar antara tahun 2005-2006. Ini merupakan serial ketiga yang diproduksi secara berkerjasama oleh Hasbro dan Takara seperti dua serial sebelumnya yaitu Transformers: Armada dan Transformers: Energon.
Serial ini berbeda antara versi Jepang dan Amerika di mana dalam versi Jepang Unicorn tidak muncul dalam serial ini. Sedangkan Mini-Cons/ Micron yang muncul hanya berjumlah 7 robot dan hanya 1 yang dapat berbicara layaknya manusia. Dalam Galaxy Force dikisahkan Planet Sabertron/Cybertron dihisap oleh Grand Black Hole, dan hanya kekuatan dari Planet Force yang mampu menghentikannya. Maka terjadilah pertempuran antara Cybertron/Autobots melawan Destron/Decepticon dalam memperebutkanPlanet Force tersebut. Sedangkan Versi Amerika masih mengisahkan tentang petualangan Mini-Cons yang berada di tengah-tengah kekuatan dua ras robot besar, yaitu Autobots dengan Decepticons. Selain itu, Unicron sebagai otak utama penyerangan Cybertron dan penjahat utama dua serial Transformers sebelumnya, masih turut serta dalam serial ini. Serial ini pernah disiarkan di Indonesia di ANTV dan siaran ulang di Spacetoon
Neophoneus amandus

| Neophoneus amandus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Neophoneus
Spesies:: Neophoneus amandus

Neophoneus amandus adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Neophoneus, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Prabhu Deva

| Prabhu Deva |
| --- | --- |

Lahir: Prabhu Deva Sundaram 3 April 1973 (umur 51) Mysore, Karnataka, India
Pekerjaan: Aktor, sutradara, koreografer tari, produser
Tahun aktif: 1988–sekarang
Suami/istri: Ramlath (1995–2010)
Orang tua: Mugur Sundar
Kerabat: Raju Sundaram (saudara) Nagendra Prasad (saudara)
 Penghargaan(2019) Padma Shri in arts (en)   Penghargaan Filmfare  
      
Prabhu Deva (kelahiran 3 April 1973) adalah seorang aktor, sutradara, dan koreografer tari India, yang berkarya dalam film-film Kannada, Tamil, Telugu, Bollywood, dan Malayalam. Dalam karier sepanjang dua puluh lima tahun, ia tampil dan merancang rangkaian besar gaya tari dan meraih dua Penghargaan Film Nasional untuk Koreografi Terbaik.
Bermula dengan serangkaian peran akting pada 1990an dan awal 2000an, Prabhu Deva tampil dalam beberapa film sukses secara komersial yang meliputi Kadhalan (1994), Minsara Kanavu (1997) dan VIP (1997).