Grand Prix F1 Kanada 2010
Laporan > Kualifikasi

Untuk memperparah masalah yang terkait dengan butiran kasar, hujan semalaman menghanyutkan karet apa pun yang menempel di sirkuit selama sesi latihan bebas hari Jumat, sehingga semakin mengurangi cengkeraman. Dengan suhu sekitar yang tidak lebih tinggi dari pada hari Jumat dan ramalan cuaca memperkirakan hal yang sama untuk balapan, Bridgestone memproyeksikan bahwa strategi satu kali pit-stop dalam balapan tidak mungkin dilakukan karena senyawa prima yang lebih keras kehilangan hingga tujuh detik dalam setengah jarak balapan, dan ban opsi super-lembut kehilangan lebih dari enam belas detik di jendela yang sama. Dengan peraturan yang mengharuskan pembalap untuk memulai balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka tentukan pada waktu terbaiknya di sesi kualifikasi, maka pemilihan ban untuk sesi kualifikasi menjadi sangat penting.
Pada hari Sabtu sore, sesi kualifikasi dimulai tanpa hujan di lintasan. Sesi kualifikasi pertama tidak ada kejutan ketika kedua pembalap dari tim HRT, Virgin Racing, dan Lotus gagal lolos, di mana mereka diikuti oleh pilot BMW Sauber, yaitu Kamui Kobayashi. Sesi kualifikasi kedua menampilkan Michael Schumacher yang gagal lolos sebagai satu-satunya eliminasi yang mengejutkan. Dengan dua mobil lagi yang mencatatkan waktu lebih cepat, maka Schumacher memulai balapan ini dari posisi ketiga belas. Barrichello menjadi yang tercepat di grup ini, diikuti oleh Hülkenberg, Schumacher, Petrov, Buemi, Alguersuari, dan de la Rosa.
Pada sesi ketiga dan terakhir, semua mata tertuju pada Lewis Hamilton, karena ia mencatatkan waktu tercepat di kedua sesi kualifikasi. Namun, Mark Webber yang memimpin sejak awal. Kedua tim menggunakan ban yang berbeda, sehingga hasilnya tidak dapat diprediksi. Di putaran terakhir, Hamilton merebut posisi terdepan dari Webber yang tidak mampu menjawabnya. Dengan Hamilton mengakhiri posisi terdepan tim Red Bull setelah tujuh balapan, mak Webber bersiap untuk start dari posisi kedua tepat di depan rekan setimnya, yaitu Sebastian Vettel. Fernando Alonso berada di urutan keempat, Jenson Button di posisi kelima diikuti oleh Vitantonio Liuzzi, yang start dari posisi keenam, yang merupakan hasil sesi kualifikasi yang terbaik di dalam kariernya; Felipe Massa, Robert Kubica, Adrian Sutil, dan Nico Rosberg melengkapi posisi sepuluh besar.
Pada putaran pendinginan, Hamilton diinstruksikan oleh timnya untuk memperlambat laju mobilnya dan berhenti di sirkuit karena tim menyadari bahwa dia tidak memiliki sisa bahan bakar yang cukup di tangki untuk diambil sampelnya oleh FIA. Hamilton mematikan mobilnya dan membiarkannya terus melaju di bagian belakang sirkuit. Dia melepaskan ikat pinggangnya dan duduk lebih tinggi di kokpit mobilnya, bersantai sampai mobil McLaren-nya hampir berhenti. Hamilton kemudian keluar dan mulai mendorong mobilnya yang masih menggelinding ke belakang secara lurus. Sekelompok petugas sirkuit pada akhirnya datang untuk membantunya, dan dia dijemput oleh mobil kursus dan dibawa ke konferensi pers. FIA kemudian memberikan teguran kepada Hamilton dan mendenda tim McLaren sebesar $10.000 karena tidak menyelesaikan putaran pendinginan dalam waktu yang ditentukan, dengan Hamilton yang tetap mempertahankan posisi terdepannya.