Sirkuit Internasional Korea
Sejarah

Diumumkan pada tanggal 2 September 2009, bahwa pendanaan telah tersedia untuk memulai pembangunan di lokasi tersebut, dan para pejabat yakin bahwa pekerjaan tersebut akan selesai tepat waktu untuk menyelenggarakan Grand Prix pada tahun 2010. Pada tanggal 10 Desember 2009, penyelenggara acara mengumumkan bahwa mereka sesuai dengan jadwal, dengan rencana untuk menyelesaikan sirkuit pada tanggal 5 Juli 2010, meskipun mereka mengakui bahwa masalah terbesar mereka terletak pada pencarian akomodasi untuk semua staf dan penonton Formula Satu.
Seorang desainer asal Jerman, yaitu Hermann Tilke, diberikan tanggung jawab untuk mendesain lintasan. Lintasannya sebagian permanen, sebagian sementara. Bagian sementara berada di sepanjang sisi pelabuhan provinsi tempat para penonton dari kawasan pejalan kaki, hotel, dan kapal pesiar dapat menyaksikan balapan. Bagian kota dengan kemungkinan fasilitas pameran, pertokoan, restoran, dan kafe digunakan sebagai jalur pit selama akhir pekan Grand Prix F1.
Kontrak awal berdurasi tujuh tahun, dengan opsi lima tahun yang dapat memperpanjang balapan hingga tahun 2021. Sirkuit ini berencana untuk menghidupkan kembali Korea Super Prix pada tahun 2011, sebuah ajang Formula Tiga, yang sebelumnya diadakan di Changwon City Raceway, terakhir kali diadakan pada tahun 2003.
Di tengah spekulasi bahwa balapan akan dibatalkan karena sirkuit tidak akan selesai tepat pada waktunya, penyelenggara balapan mengumumkan bahwa tanggal pembukaan sirkuit adalah 5 September 2010.  Pada tanggal 4 September 2010, di dalam sebuah acara yang disebut ‘Circuit Run 2010’, mobil balap Formula 1 Red Bull Racing yang menggunakan mesin V10 versi mesin Renault saat ini, dengan Karun Chandhok di belakang kemudi, menyelesaikan 14 putaran di sirkuit Grand Prix Formula Satu Korea yang baru. Sebanyak empat ribu penonton datang ke trek baru untuk acara tersebut.
Pemeriksaan lintasan terakhir ditunda beberapa kali. Awalnya, delegasi teknis FIA akan memeriksa sirkuit pada tanggal 28 September 2010 untuk memberikan izin bagi balapan F1 yang akan diadakan di sana, namun tanggal tersebut kemudian diundur ke tanggal 11 Oktober, hanya 11 hari saja sebelum mobil pertama dijadwalkan untuk memulai sesi latihan bebas pertama. Setelah pemeriksaan lintasan selama dua hari, direktur balapan FIA, yaitu Charlie Whiting, menggambarkan sirkuit Yeongam sebagai sebuah sirkuit yang ‘memuaskan’, dan mengumumkan bahwa lisensi wajib akan dikeluarkan melalui Asosiasi Balap Mobil Korea (KARA).
Grand Prix Korea yang perdana diadakan pada tanggal 24 Oktober untuk Formula Satu musim 2010. Acara balapan ini merupakan acara balapan yang ke-17 dari 19 acara balapan selama musim tersebut, setelah Grand Prix Jepang di Sirkuit Suzuka. Kapasitas tempat tersebut adalah 135.000 penonton.
Menurut sirkuit Grand Prix Formula Satu Korea Chonnam Yeongam, sekitar 77 juta dolar (88 miliar won Korea Selatan) dibutuhkan untuk biaya pembangunan sirkuit, jumlah yang diminta oleh beasiswa yang digunakan dalam 52,8 miliar won. Namun, sulit untuk mengamankan sisa 35,2 miliar won, dan dilaporkan bahwa hampir tidak ada prospek bantuan pemerintah untuk proyek Formula 1 oleh pemerintah Korea.
Sirkuit Korea dimasukkan ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA GT1 musim 2012, tetapi kemudian dihapus. Diumumkan pada tahun 2012 bahwa sirkuit tersebut akan menjadi tuan rumah babak eksibisi Super GT musim 2013; rencananya juga gagal.