stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Taruhan Thorne–Hawking–Preskill

Kip Thorne
Stephen Hawking
John Preskill
Taruhan Thorne–Hawking–Preskill adalah taruhan terbuka tahun 1997 antara fisikawan teori Kip Thorne dan Stephen Hawking melawan John Preskill mengenai hasil paradoks informasi lubang hitam.
Thorne dan Hawking berpendapat bahwa karena relativitas umum membuat lubang hitam mustahil membesar dan kehilangan informasi, energi massa dan informasi yang ada dalam radiasi Hawking pasti "baru" dan tidak berasal dari dalam cakrawala peristiwa lubang hitam. Karena ini melawan dasar mekanika kuantum kausalitas mikro, mekanika kuantum harus ditulis ulang. Preskill berpendapat sebaliknya; karena mekanika kuantum menduga informasi yang dikeluarkan lubang hitam berkaitan dengan informasi yang jatuh sebelumnya, pandangan tentang lubang hitam menurut relativitas umum harus diubah. Pemenang taruhan ini akan memenangkan ensiklopedia pilihannya.
Pada tahun 2004, Hawking mengumumkan bahwa ia menyatakan kalah, dan ia sekarang yakin bahwa cakrawala lubang hitam selalu berfluktuasi dan membocorkan informasi. Ia menghadiahkan Total Baseball, The Ultimate Baseball Encyclopedia untuk Preskill. Sambil membandingkan informasi lubang hitam yang tak berguna dengan "membakar ensiklopedia", Hawking berkelakar, "Waktu itu aku berikan ensiklopedia bisbol kepada John. Seharusnya aku berikan saja abunya." Thorne tetap tidak yakin dengan bukti Hawking dan menolak memberi hadiah. Per 2008, argumen Hawking bahwa ia telah menyelesaikan paradoks ini belum diterima komunitas ilmuwan. Belum ada konsensus bahwa Hawking telah memaparkan argumen yang cukup kuat bahwa dugaannya benar-benar terjadi.
Hawking sebelumnya berspekulasi bahwa singularitas di pusat lubang hitam dapat membentuk jembatan menuju "alam semesta kecil", dan informasi bisa terbang melewatinya; teori semacam ini justru populer di dunia fiksi ilmiah. Menurut pemikiran baru Hawking yang dipaparkan di Konferensi Relativitas Umum dan Gravitasi Internasional ke-17 tanggal 21 Juli 2004 di Dublin, lubang hitam benar-benar memancarkan informasi samar-samar mengenai semua materi yang dihisapnya.
Taruhan Thorne–Hawking sebelumnya

Sebelumnya sudah ada taruhan mengenai eksistensi lubang hitam yang disebut Hawking sebagai "polis asuransi":
Bagiku ini seperti polis asuransi. Aku sudah banyak melakukan penelitian tentang lubang hitam, dan semuanya akan sia-sia jika ternyata lubang hitam itu tidak ada. Namun kali ini aku akan mendapatkan hadiah jika menang taruhan, langganan majalah Private Eye selama empat tahun. Apabila lubang hitam itu ada, Kip akan mendapatkan langganan Penthouse selama satu tahun. Saat kami meresmikan taruhan ini pada tahun 1975, kami yakin 80% bahwa Cygnus X-1 merupakan lubang hitam. Kami sekarang yakin 95%, tetapi taruhan ini belum berakhir.
Dalam versi A Brief History of Time yang sudah diperbarui, Hawking menyatakan bahwa, "Meski persoalan Cygnus X-1 belum banyak berubah sejak kami bertaruh tahun 1975, saat ini sudah berlimpah bukti pengamatan yang membuktikan keberadaan lubang hitam sehingga aku pun harus mengaku kalah. Aku memberikan hadiahnya berupa satu tahun langganan majalah Penthouse sampai-sampai istri Kip kesal."
Lihat pula

Radiasi Hawking
Taruhan ilmiah
Tau Leonis

Tau Leonis (τ Leo / τ Leonis) adalah bintang yang berada di rasi Leo, berada pada jarak 621 tahun cahaya dari Bumi. Bintang ini memiliki magnitudo 4.95
Etimologi

Nama lain dari para astronom terdahulu adalah:
| nama lain | asal bahasa | arti |
| --- | --- | --- |
| 明堂一 / Míngtángyī | China | bintang pertama pada rasi Kuil Kosmologis |
Selain rasi Leo, bintang ini juga merupakan anggota dari berbagai rasi, asterisma atau kelompok berikut:
| nama rasi / asterisma / kelompok | asal | arti | anggota lainnya |
| --- | --- | --- | --- |
| 明堂 / Míngtáng | China | Kuil Kosmologis | υ Leo, 87 Leo |
| Sirius Supercluster |  |  | HD 13594, 5 Aql, δ Aqr, 32 Aqr, β Aur, 45 Boo, χ Cet, α CMa, 6 CMi, δ Col, 29 Com, α CrB, υ CrB, ζ Crt, HD 209515, HD 184960, δ Del, 59 Dra, HD 129798, β Eri, ζ Eri, HD 157740, υ1 Hya, HD 109799, 21 LMi, ζ Leo, γ Lep, RR Lyn, α Oph, HD 65810, HD 178428, HD 165185, β Ser, HD 26923, HD 111456, ζ TrA, 37 UMa, β UMa, γ UMa, δ UMa, ε UMa, 78 UMa,  ζ UMa, 80 UMa, o Vir, α Vol. |
Mombello di Torino

| Mombello di Torino |
| --- | --- |
Komune
Comune di Mombello di Torino
Negara: Italia
Wilayah: Piedmont
Provinsi: Provinsi Torino (TO)
Pemerintahan
 • Wali kota: Claudio Berruto
Luas
 • Total: 4,1 km2 (16 sq mi)
Populasi (31 Mei 2007)
 • Total: 374
 • Kepadatan: 9,1/km2 (24/sq mi)
Demonim: Mombellesi
Zona waktu: UTC+1 (CET)
 • Musim panas (DST): UTC+2 (CEST)
Kode pos: 10020
Kode area telepon: 011
Santo/a Pelindung: St. Anne
- Hari: 26 Juli
Mombello di Torino adalah komune yang terletak di distrik Provinsi Torino, Italia. Kota Mombello di Torino memiliki luas sebesar 4.1 km². Mombello di Torino pada tahun 2004, memiliki penduduk sebesar 378 jiwa.
Marco Simoncelli

Marco Simoncelli (20 Januari 1987 – 23 Oktober 2011
) adalah salah satu pembalap MotoGP yang berasal dari Italia. Dia berkompetisi di Kejuaraan Dunia MotoGP selama hampir 10 tahun, dari tahun 2002 hingga 2011. Dia mulai di kelas 125cc sebelum naik ke kelas 250cc tahun 2006. Dia memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc tahun 2008 dengan Gilera. Setelah empat tahun di kelas menengah, ia naik ke kelas MotoGP pada 2010, bergabung dengan tim Honda Gresini. Simoncelli meninggal dalam kecelakaan fatal selama Grand Prix Malaysia 2011 di Sepang pada 23 Oktober 2011 setelah ditabrak mengikuti kejatuhannya sendiri di jalur.
Karier > Karier awal

Marco Simoncelli lahir di Cattolica tetapi tumbuh dan tinggal di Coriano bersama keluarganya sejak kecil. Dia mulai balap sepeda mini pada usia tujuh di kota kelahirannya Coriano, pindah ke Kejuaraan Minimoto Italia pada tahun 1996 pada usia awal sembilan. Dia memenangkan Kejuaraan Minimoto Italia pada tahun 1999 dan 2000 dan juga menjadi runner-up di Kejuaraan Minimoto Eropa 2000. Tahun berikutnya, ia naik ke Kejuaraan 125cc Italia dan ia memenangkan gelar pada tahun rookie-nya. Pada tahun 2002, ia berkompetisi dan memenangkan Kejuaraan Eropa 125cc.
Karier > Kelas 125cc

Setelah kampanye 125cc Eropa yang sukses, pada Agustus 2002, Simoncelli membuat penampilan Grand Prix pertamanya dengan Matteoni Racing, menggantikan pebalap Ceko Jaroslav Huleš yang naik ke kelas 250cc. Simoncelli, mengendarai sepeda Aprilia dengan nomor 37, berhasil finis di posisi ke-27 dalam balapan pertamanya di Brno. Dalam balapan berikutnya di Estoril, ia mencetak poin kejuaraan pertamanya dengan finis di posisi ke-13. Namun, ia gagal mencetak poin di empat balapan berikutnya dan menyelesaikan musim dengan tiga poin dari enam balapan.
Dia melanjutkan dengan Tim Balap Matteoni untuk musim penuh pertamanya pada tahun 2003. Musim itu, dia juga mulai menggunakan ikon nomor 58 pada sepedanya. Dia berhasil mencetak poin dalam enam balapan dengan hasil terbaik keempat di Valencia, balapan terakhir musim ini. Secara keseluruhan, ia mencetak 31 poin dan berada di peringkat ke-21 di klasemen kejuaraan terakhir.
Pada musim 2004, Simoncelli beralih ke tim WorldwideRace dengan nama Rauch Bravo, yang juga menjalankan motor Aprilia. Pada balapan kedua musim di Jerez, Simoncelli mencatat posisi pole pertamanya. Dalam perlombaan, yang diadakan dalam kondisi basah, Simoncelli berada di posisi kedua ketika pemimpin lomba Casey Stoner tersingkir dengan tiga lap tersisa, menyerahkan Simoncelli kemenangan pertamanya. Namun, kemenangan adalah satu-satunya podium untuk musim ini. Ia berhasil mencetak poin di tujuh balapan lainnya dengan hasil terbaik keenam. Dia berakhir di posisi ke-11 di klasemen akhir dengan 79 poin.
Simoncelli bertahan untuk WorldwideRace pada tahun 2005, kali ini di bawah spanduk Nocable.it Race. Dalam balapan pembuka di Jerez, ia berkualifikasi pertama dan kemudian memenangkan perlombaan untuk kemenangan kedua beruntun di Jerez. Meski gagal menambah kemenangan lagi musim itu, Simoncelli finis di podium pada lima kesempatan lainnya. Konsistensi membuatnya memperoleh 177 poin dan tempat kelima di klasemen akhir.
Karier > Kelas 250cc

Pada tahun 2006, Simoncelli naik ke kelas 250cc, menjadi satu-satunya pembalap dari delapan teratas di kelas 125cc tahun sebelumnya untuk naik. Dia bergabung dengan tim Metis Gilera, pabrikan motor Italia yang kembali ke kelas menengah setelah lama absen. Musim pertamanya melihatnya menyelesaikan sebagian besar balapan yang ia selesaikan antara tempat ke-7 dan ke-10. Hasil terbaiknya adalah tempat ke-6 di Grand Prix Cina di Shanghai. Dia berjuang untuk gelar "Rookie of the Year" sampai akhir, akhirnya kalah dari Shuhei Aoyama dengan tujuh poin.
Pada 2007 ia melanjutkan dengan tim yang sama. Musimnya mirip dengan yang sebelumnya dan dia berada di urutan ke 10 di klasemen akhir, tanpa podium.
Dia mendapatkan kemenangan 250cc pertamanya di Grand Prix Italia yang diadakan di Mugello pada 1 Juni 2008 dalam keadaan yang kontroversial ketika, dengan satu putaran tersisa, dia bersandar ke kiri di jalan lurus yang panjang, mungkin untuk memblok Héctor Barberá. Barberá kemudian menabraknya dan Simoncelli memenangkan balapan dengan 3 detik. Barberá beruntung muncul tanpa cedera. Beberapa orang meminta sanksi tetapi Simoncelli lolos tanpa penalti: pada 7 Juni ia menerima peringatan lisan dari Komisi Keselamatan Pengendara MotoGP.
Pada 8 Juni 2008 ia menindaklanjuti kemenangan Italia dengan kemenangan lainnya Catalan Grand Prix setelah menyalip Álvaro Bautista di lap terakhir setelah Bautista berlari lebar dengan 5 sudut tersisa lomba. Simoncelli memperoleh kemenangan GP 250cc ketiganya di Sachsenring di Grand Prix Jerman pada 13 Juli 2008 ketika ia mengalahkan Bautista dan Barberá sekitar 2,5 detik. Dia juga menang di kelasnya di Grand Prix sepeda motor Australia 2008 yang diadakan pada 3-5 Oktober 2008, mengalahkan Bautista dengan tipis.
Pada 19 Oktober 2008 ia memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc 2008 setelah finis ketiga di Grand Prix Malaysia di Sepang.
Karier > Kejuaraan Dunia Superbike

Dia membuat penampilan satu kali untuk Aprilia di putaran World Superbike di Imola pada tahun 2009. Dia lolos di baris kedua dan merupakan salah satu dari tiga pembalap yang tersingkir dari balapan pertama di Tosa saat berlari di urutan kelima, sebelum naik ke posisi ketiga dalam lomba dua, membuat gerakan kuat untuk menyalip rekan setimnya Max Biaggi untuk naik ke podium.
Pada 25 Juni 2009, dipastikan bahwa Simoncelli akan naik ke balap kelas utama untuk kejuaraan MotoGP 2010 setelah setuju untuk naik bersama tim San Carlo Gresini Honda
Karier > Kelas MotoGP > Musim 2010

Simoncelli memulai dengan lambat pada musim 2010, setelah dua kali mengalami crash pengujian pramusim di Sepang; yang kedua memecahkan helmnya. Setelah menyelesaikan kesebelas pada début, Simoncelli meningkat selama sisa musim, menyelesaikan 16 dari 18 balapan di poin dalam perjalanan ke tempat kedelapan di kejuaraan dengan 125 poin. Hasil terbaiknya adalah tempat keempat di Portugal, kehilangan podium 0,06 detik dari Andrea Dovizioso.
Karier > Kelas MotoGP > Musim 2011

Di musim 2011, Simoncelli dipromosikan untuk naik pabrik Honda sebagai bagian dari tim Gresini, sementara Hiroshi Aoyama mengendarai satelit Honda untuk tim. Simoncelli diprediksi akan menjadi paket kejutan musim ini. Dia finis di urutan kelima dalam balapan pembukaan musim di Qatar, sebelum jatuh dari pimpinan balapan basah di Jerez. Dia mengamankan posisi start tertinggi ke titik ke-2, sebelum jatuh pada lap pertama balapan Estoril. Selama Grand Prix Prancis di Le Mans, Simoncelli bertabrakan dengan Dani Pedrosa saat mereka berjuang untuk yang kedua. Tabrakan yang dihasilkan melihat Pedrosa mematahkan tulang selangka dan Simoncelli menerima penalti naik, akhirnya finis kelima. Simoncelli awalnya menolak menyalahkan atas kecelakaan itu, mengklaim ia menginjak rem paling lambat dari biasanya, dan bahwa ia merasa sudah memberikan ruang yang cukup untuk Pedrosa. Namun, sebelum balapan berikutnya, ia menerima bahwa ia perlu merenungkan gaya membalapnya yang agresif dan kasar.
Simoncelli diminta untuk bertemu dengan arahan lomba sebelum dimulainya balapan akhir pekan di Catalonia. Di lintasan, Simoncelli mengamankan posisi pole MotoGP pertamanya, unggul 0,016 detik dari Casey Stoner. Namun, awal yang buruk melihatnya turun ke posisi tujuh hanya untuk memulihkan satu posisi ke urutan keenam. Simoncelli meraih podium pertamanya di kelas utama, dengan tempat ketiga di Republik Ceko. Finis MotoGP terbaiknya adalah tempat kedua di GP Australia di Phillip Island.
Statistik karier > Grand Prix Sepeda Motor > Berdasarkan musim

| Tahun | Kelas | Tim | Pabrikan | Balap | Menang | Podium | Poles | F>  laps | Poin | Pos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 125cc | Matteoni Racing Team | Aprilia RS 125 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 33rd |
| 2003 | 125cc | Matteoni Racing Team | Aprilia RS 125 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 21st |
| 2004 | 125cc | Rauch Bravo | Aprilia RS 125 | 13 | 1 | 1 | 2 | 0 | 79 | 11th |
| 2005 | 125cc | Nocable.it Race | Aprilia RS 125 | 16 | 1 | 6 | 1 | 1 | 177 | 5th |
| 2006 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 10th |
| 2007 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 10th |
| 2008 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 16 | 6 | 12 | 7 | 4 | 281 | 1st |
| 2009 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 15 | 6 | 10 | 3 | 4 | 231 | 3rd |
| 2010 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Honda RC212V | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 8th |
| 2011 | MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Honda RC212V | 16 | 0 | 2 | 2 | 0 | 139 | 6th |
| Total | Total | Total | Total | 148 | 14 | 31 | 15 | 9 | 1255 |  |
Statistik karier > Grand Prix Sepeda Motor > Balap berdasarkan tahun

| Tahun | Kelas | Pabrikan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 125cc | Aprilia | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER | CZE 27 | POR 13 | BRA 21 | PAC | MAL Ret | AUS Ret | VAL Ret |  |  | 33rd | 3 |
| 2003 | 125cc | Aprilia | JPN 21 | RSA 20 | SPA 14 | FRA Ret | ITA 17 | CAT 16 | NED 20 | GBR 16 | GER 12 | CZE 14 | POR Ret | BRA 11 | PAC Ret | MAL 11 | AUS Ret | VAL 4 |  |  | 21st | 31 |
| 2004 | 125cc | Aprilia | RSA Ret | SPA 1 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 7 | NED 7 | BRA 6 | GER 10 | GBR Ret | CZE 19 | POR 6 | JPN 6 | QAT 6 | MAL Ret | AUS Ret | VAL |  |  | 11th | 79 |
| 2005 | 125cc | Aprilia | SPA 1 | POR 10 | CHN 6 | FRA 5 | ITA Ret | CAT 2 | NED 4 | GBR 4 | GER 3 | CZE 3 | JPN Ret | MAL 9 | QAT 3 | AUS 3 | TUR 6 | VAL 5 |  |  | 5th | 177 |
| 2006 | 250cc | Gilera | SPA Ret | QAT 8 | TUR 11 | CHN 6 | FRA 8 | ITA 7 | CAT Ret | NED 7 | GBR 10 | GER Ret | CZE 9 | MAL 8 | AUS 10 | JPN 9 | POR 7 | VAL Ret |  |  | 10th | 92 |
| 2007 | 250cc | Gilera | QAT 9 | SPA Ret | TUR 9 | CHN Ret | FRA 6 | ITA 9 | CAT 9 | GBR Ret | NED 6 | GER 7 | CZE Ret | RSM Ret | POR 7 | JPN 7 | AUS 7 | MAL 8 | VAL 11 |  | 10th | 97 |
| 2008 | 250cc | Gilera | QAT Ret | SPA Ret | POR 2 | CHN 4 | FRA 2 | ITA 1 | CAT 1 | GBR 2 | NED 3 | GER 1 | CZE 3 | RSM 6 | IND C | JPN 1 | AUS 1 | MAL 3 | VAL 1 |  | 1st | 281 |
| 2009 | 250cc | Gilera | QAT | JPN 17 | SPA 3 | FRA 1 | ITA 2 | CAT Ret | NED 3 | GER 1 | GBR 4 | CZE 1 | IND 1 | RSM Ret | POR 1 | AUS 1 | MAL 3 | VAL Ret |  |  | 3rd | 231 |
| 2010 | MotoGP | Honda | QAT 11 | SPA 11 | FRA 10 | ITA 9 | GBR 7 | NED 9 | CAT Ret | GER 6 | USA Ret | CZE 11 | IND 7 | RSM 14 | ARA 7 | JPN 6 | MAL 8 | AUS 6 | POR 4 | VAL 6 | 8th | 125 |
| 2011 | MotoGP | Honda | QAT 5 | SPA Ret | POR Ret | FRA 5 | CAT 6 | GBR Ret | NED 9 | ITA 5 | GER 6 | USA Ret | CZE 3 | IND 12 | RSM 4 | ARA 4 | JPN 4 | AUS 2 | MAL C | VAL | 6th | 139 |
Statistik karier > Kejuaraan Dunia Superbike

(key)
| Tahun | Pabrikan | 1> R1 | 1> R2 | 2> R1 | 2> R2 | 3> R1 | 3> R2 | 4> R1 | 4> R2 | 5> R1 | 5> R2 | 6> R1 | 6> R2 | 7> R1 | 7> R2 | 8> R1 | 8> R2 | 9> R1 | 9> R2 | 10> R1 | 10> R2 | 11> R1 | 11> R2 | 12> R1 | 12> R2 | 13> R1 | 13> R2 | 14> R1 | 14> R2 | Pos | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | Aprilia | AUS | AUS | QAT | QAT | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | RSA | RSA | USA | USA | SMR | SMR | GBR | GBR | CZE | CZE | GER | GER | ITA Ret | ITA 3 | FRA | FRA | POR | POR | 25th | 16 |
Pranala luar

(Italia) Situs web resmi
Simoncelli di musim 2011.
Kecelakaan fatal Marco Simoncelli setelah ditabrak oleh Colin Edwards dan Valentino Rossi.
Moon Over Burma

| Moon Over Burma |
| --- | --- |
Sutradara: Louis King
Produser: A.M. Botsford Anthony Veiller
Skenario: Harry Clork Wilson Collison W. P. Lipscomb Frank Wead
Pemeran: Dorothy Lamour Robert Preston Preston Foster Doris Nolan Albert Bassermann Frederick Worlock Addison Richards
Penata musik: Victor Young
Sinematografer: William C. Mellor
Penyunting: Stuart Gilmore
Perusahaan produksi: Paramount Pictures
Distributor: Paramount Pictures
Tanggal rilis:  11 Desember 1940 (1940-12-11)    
Durasi: 76 menit
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Moon Over Burma adalah sebuah film petualangan Amerika Serikat tahun 1940 garapan Louis King dan ditulis oleh Harry Clork, Wilson Collison, W.P. Lipscomb dan Frank Wead. Film tersebut menampilkan Dorothy Lamour, Robert Preston, Preston Foster, Doris Nolan, Albert Bassermann, Frederick Worlock dan Addison Richards. Film tersebut dirilis pada 11 Desember 2940 oleh Paramount Pictures.
Pemeran

Dorothy Lamour sebagai Arla Dean
Robert Preston sebagai Chuck Lane
Preston Foster sebagai Bill Gordon
Doris Nolan sebagai Cynthia Harmon
Albert Bassermann sebagai Basil Renner
Frederick Worlock sebagai Stephen Harmon
Addison Richards sebagai Art Bryan
Harry Allen sebagai Sunshine
Frank Lackteen sebagai Khran
Stanley Price sebagai Khuda
Pranala luar

Moon Over Burma di IMDb (dalam bahasa Inggris)
| l b Film yang disutradarai oleh Louis King |
| --- | --- |
 The County Fair (1932)  Robbers' Roost (1933)  Life in the Raw (1933)  Murder in Trinidad (1934)  Pursued (1934)  Bachelor of Arts (1934)  Charlie Chan in Egypt (1935)  Special Investigator (1936)  Bengal Tiger (1936)  That Man's Here Again (1937)  Melody for Two (1937)  Draegerman Courage (1937)  Wild Money (1937)  Bulldog Drummond Comes Back (1937)  Wine, Women and Horses (1937)  Bulldog Drummond's Revenge (1937)  Tip-Off Girls (1938)  Hunted Men (1938)  Prison Farm (1938)  Illegal Traffic (1938)  Tom Sawyer, Detective (1938)  Persons in Hiding (1939)  Undercover Doctor (1939)  Seventeen (1940)  Typhoon (1940)  The Way of All Flesh (1940)  Moon Over Burma (1940)  Young America (1942)  Chetniks! The Fighting Guerrillas (1943)  Ladies of Washington (1944)  Thunderhead, Son of Flicka (1945)  Smoky (1946)  Thunder in the Valley (1947)  Green Grass of Wyoming (1948)  Sand (1949)  Mrs. Mike (1949)  Frenchie (1950)  Powder River (1953)  Sabre Jet (1953)  Dangerous Mission (1954)
Paul Tibbets

| Paul Warfield Tibbets |
| --- | --- |
Brig. Gen. Paul W. Tibbets
Pengabdian:  Amerika Serikat
Dinas/cabang:  Angkatan Udara Amerika Serikat;  United States Army Air Forces
Lama dinas: 1937-1966
Pangkat:  Brigadir Jenderal
Kesatuan: 509th Composite Group 308th Bomb Wing
Perang/pertempuran: Perang Dunia II
Penghargaan: Distinguished Service Cross Legion of Merit Distinguished Flying Cross (2) Purple Heart Air Medal (4)
Paul Warfield Tibbets, Jr. (Quincy, Illinois, Amerika Serikat, 23 Februari 1915–Columbus, Ohio, 1 November 2007) adalah seorang perwira AS yang terkenal sebagai pilot Enola Gay, pesawat yang menjatuhkan bom atom ("Little Boy") di atas kota Hiroshima di Jepang pada tanggal 6 Agustus 1945, pertama kalinya penjatuhan bom atom menimbulkan kematian massal warga sipil. Bom yang dijatuhkan Tibbets menewaskan 140.000 orang Jepang dengan seketika. Pesawat tempur Enola Gay mendapatkan namanya dari ibu Paul Tibbets. Setelah perang, Tibbets naik pangkat di US Air Force dari kolonel ke brigadir pada tahun 1959. Paul Tibbets pensiun dari kedudukan itu pada tanggal 31 Agustus 1966. Ia tak pernah menyesalkan pengeboman Hiroshima, dan mengatakan bahwa bila terjadi keadaan yang sama ia akan mengulanginya.
Setelah kematiannya mayatnya dikremasikan dan dimakamkan di tanah tak bernisan. Ia memastikan bahwa kuburannya takkan pernah bisa menjadi tempat peziarahan bagi penentang penggunaan senjata nuklir.
Penghargaan

Distinguished Service Cross
Distinguished Flying Cross
Air Medal
Purple Heart
Legion of Merit
Air Force Commendation Medal
European-African-Middle Eastern Campaign Medal
Asiatic-Pacific Campaign Medal
American Defense Service Medal
American Campaign Medal
Medali Kemenangan Perang Dunia II
Air Force Outstanding Unit Award
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
(Indonesia) Obituari di Kompas[pranala nonaktif permanen]
(Inggris) Biografi dari situs theenolagay.com
Tibbets melambaikan tangan dari pesawat tempur Enola Gay yang dikemudikannya
Manunggul Baru, Sungai Durian, Kotabaru

| Manunggul Baru |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Kalimantan Selatan
Kabupaten: Kotabaru
Kecamatan: Sungai Durian
Kode pos: 72167
Kode Kemendagri: 63.02.15.2007 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Manunggul Baru adalah salah satu desa di wilayah kecamatan Sungai Durian, kabupaten Kotabaru, Provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Sungai Durian, Kabupaten Kotabaru, Kalimantan Selatan |
| --- | --- |
Desa:  Buluh Kuning  Gendang Timburu  Manunggul Baru  Manunggul Lama  Rantau Buda  Rantau Jaya  Terombong Sari
Greg Zeschuk

| Greg Zeschuk |
| --- | --- |
Zeschuk pada 2007
Lahir: Edmonton, Alberta, Kanada
Kebangsaan: Kanada
Dikenal atas: BioWare
Penghargaan: Penghargaan Pengabdian Seumur Hidup (Game Developers Choice Awards, 2013)
 Penghargaan(2013) Game Developers Choice Award - Lifetime Achievement (en)   Member of the Order of Canada (en)   
 
Gregory P. Zeschuk adalah seorang mantan VP di Electronic Arts dan Jenderal Manajer di BioWare Austin. Ia menjadi salah satu pendiri BioWare pada 1995 bersama dengan Ray Muzyka dan Augustine Yip, setelah ketiganya meraih gelar medikal dari Universitas Alberta. Zeschuk mengumumkan bahwa ia pensiun dari BioWare pada 18 September 2012.