Kapal perusak Jepang Mochizuki (1927)
Konstruksi dan karier > Perang Pasifik

Pada saat penyerangan Pearl Harbor tanggal 7 Desember 1941, Kisaragi dimasukkan ke Divisi Perusak ke-30 dibawah Skuadron Perusak ke-6 yang merupakan bagian dari Armada Keempat. Dia berangkat dari Kwajalein pada tanggal 8 Desember sebagai bagian dari pasukan invasi Pulau Wake. Pasukan invasi tersebut terdiri dari kapal penjelajah ringan Yūbari, Tenryū, dan Tatsuta, kapal perusak Yayoi, Hayate, Mutsuki, Kisaragi, Oite, Mochizuki dan Asanagi, dua kapal perusak tua kelas-Momi yang dikonversi menjadi perahu patroli (Perahu Patroli No. 32 dan Perahu Patroli No. 33), dan kapal pengangkut pasukan yang membawa 450 prajurit Pasukan Pendaratan Gabungan Khusus.
Setelah mengalami beberapa kerugian (termasuk tenggelamnya Kisaragi dan Hayate), Jepang terpaksa mundur sebelum berhasil mendarat di Pulau Wake. Kejadian ini adalah kekalahan Jepang pertama dalam perang dunia, dan juga satu-satunya kejadian dalam Perang Dunia II ketika sebuah serangan amfibi ditepis dengan hanya serangan meriam pantai. Mochizuki kembali pada 23 Desember bersama dengan pasukan invasi Pulau Wake kedua sebelum berlayar kembali ke Kwajalein.
Mochizuki mengawal konvoi dari Kwajalein ke pangkalan angkatan laut di Truk pada bulan Januari 1942, dimana sebuah sponson dipasang pada sebuah 132 mm (5,2 in) senapan mesin anti-pesawat Tipe 93, di sisi depan dari anjungan, dan kemudian ia pergi ke Guam. Dari Februari sampai Maret, dia berpartisipasi dalam invasi Kepulauan Solomon, membantu pendaratan pasukan Jepang selama Operasi R (invasi dari Rabaul, Irlandia Baru dan Britania Baru), dan selama Operasi SR (invasi dari Lae dan Salamaua di Nugini), dan pada bulan April, mendukung pendaratan di Kepulauan Admiralty. Selama Pertempuran Laut Karang dari 7-8 Mei 1942, Mochizuki ditugaskan dalam Operasi Mo untuk menyerang Port Moresby. Setelah operasi itu dibatalkan, ia kembali ke Truk, mengawal konvoi konstruksi lapangan terbang antara Truk, Lae dan Guadalkanal sampai dipanggil kembali ke Jepang pada pertengahan Juli untuk direnovasi ulang.
Setelah perbaikan selesai pada Arsenal Angkatan Laut Sasebo, Mochizuki telah dipindahkan ke Armada Kedelapan. Pada akhir September, Mochizuki meluncur bersama dengan Isokaze untuk menyelamatkan korban dari kapal perusak Yayoi di Pulau Normanby. Pada tanggal 14-15 november Mochizuki memberikan tembakan pendukung untuk kapal penjelajah Kinugasa dan Chōkai selama pengeboman di Lapangan Udara Henderson. Sepanjang November, Mochizuki menjalankan banyak "Tokyo Ekspres" ke Guadalkanal. Tetapi pada salah satu dari misi Tokyo Ekspres tersebut (8 November), dia terkena torpedo dari PT-61. Pada kesempatan lainnya (13-15 November), dia membantu Amagiri dalam menyelamatkan 1500 korban selamat dari kapal pengangkut Nagara Maru dan Canberra Maru yang terkena torpedo.
Pada tanggal 1 Desember 1942, Mochizuki telah dipindahkan ke Armada Kedelapan. Di sisa bulan Desember, dia menjadi pendamping untuk kapal penjelajah Kumano dan Suzuya pada operasi Kepulauan Admiralty, dan pendaratan pasukan di Buna dan Finschhafen di Nugini. Mochizuki pun dihujani serangan udara pada beberapa kali sampai menderita kerusakan kecil.
Setelah menyelesaikan dua perjalanan Tokyo Ekspres dari Rabaul menuju Kolombangara dan Teluk Rekata pada bulan Januari 1943, Mochizuki kembali ke Sasebo untuk perbaikan. Dia kembali ke Rabaul pada akhir Maret, membantu menorpedo Florida Maru sepanjang jalan. Sampai akhir Juni 1943, Mochizuki digunakan sebagai kapal transportasi Tokyo Ekspres untuk daerah Rekata, Buna, Tuluvu dan Kolombangara. Selama Pertempuran Teluk Kula pada 5-6 November, Mochizuki melawan kapal perusak USS Radford dan USS Nicholas, dengan mengalami kerusakan pada meriam No. 1-nya meriam dan tabung torpedonya. Kerusakan itu cukup berat untuk memaksanya ke Sasebo sampai akhir Agustus. Setelah kembali ke Rabaul pada akhir September, Mochizuki melanjutkan operasi Tokyo Ekspres.