RD-180
Sejarah > Kekhawatiran ketersediaan 2014–2015

Keraguan tentang keandalan rantai pasokan untuk RD-180 muncul setelah intervensi militer Rusia di Ukraina pada Maret 2014. Selama lebih dari 13 tahun sejak mesin pertama kali digunakan dalam kendaraan peluncur Atlas III pada tahun 2000, tidak ada bahaya serius terhadap pasokan mesin, meskipun catatan hubungan AS-Rusia tidak merata sejak Perang Dingin . Namun, memburuknya hubungan antara Barat dan Rusia setelah Maret 2014 menyebabkan beberapa penyumbatan yang diberlakukan sendiri, termasuk perintah pengadilan jangka pendek dari pengadilan AS yang tidak jelas apakah ruang lingkup sanksi AS mencakup impor mesin Rusia.
Pada tanggal 13 Mei 2014, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin mengumumkan bahwa "Rusia akan melarang Amerika Serikat menggunakan mesin roket buatan Rusia untuk peluncuran militer" muatan rutin kendaraan peluncur ULA Atlas V, yang menggerakkan tahap pertamanya dengan satu mesin RD-180 yang digunakan setelah setiap penerbangan. Sebagai tanggapan, Angkatan Udara AS meminta Aerospace Corporation untuk mengevaluasi alternatif untuk menggerakkan pendorong Atlas 5 dengan mesin non-RD-180. Perkiraan awal pada tahun 2014 adalah bahwa diperlukan waktu lima tahun atau lebih untuk mengganti RD-180 pada Atlas V.
Meskipun pemerintah Rusia dapat menghentikan pasokan mesin RD-180 impor ke ULA, Kongres AS, dengan dukungan yang muncul dari Angkatan Udara, berpendapat bahwa tidak akan menguntungkan untuk membangun jalur produksi AS untuk RD-180, terutama karena memerlukan lisensi dari pemerintah Rusia. Namun, Kongres AS pada tahun 2014 menganjurkan program mesin roket AS yang baru untuk menggunakan mesin baru pada tahun 2022.,
Pada bulan Juni 2014, Aerojet Rocketdyne mengusulkan agar pemerintah federal "mendanai sistem propulsi roket baru yang bersumber dari AS", yaitu mesin roket AR-1 minyak tanah/ LOX kelas 2.200 kilonewton (500.000 lbf). Hingga Juni 2014, proyeksi Aerojet adalah bahwa biaya setiap mesin akan berada di bawah US$25 juta per pasang mesin—tidak termasuk biaya pengembangan hingga US$1 miliar yang akan didanai oleh Pemerintah AS. Aerojet yakin bahwa AR-1 dapat menggantikan RD-180 dalam armada Evolved Expendable Launch Vehicle AS , dan harganya akan lebih terjangkau.
Pada tanggal 21 Agustus 2014, Angkatan Udara AS merilis permintaan informasi resmi (RFI) untuk pengganti RD-180. RFI tersebut mencari informasi tentang "opsi material pendorong pendorong dan/atau sistem peluncuran yang dapat memberikan solusi yang hemat biaya dan layak secara komersial untuk persyaratan peluncuran National Security Space (NSS) saat ini dan masa mendatang. Komando Luar Angkasa Angkatan Udara (AFSPC) sedang mempertimbangkan strategi akuisisi untuk merangsang pengembangan komersial sistem pendorong pendorong dan/atau sistem peluncuran untuk aplikasi angkutan antariksa kelas Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV)." Sehari sebelumnya, United Launch Alliance telah menerima dua RD-180, yang pertama sejak aneksasi Rusia atas Krimea . Tidak jelas kapan atau apakah RD-180 akan diganti, dan RFI tersebut meminta beberapa opsi termasuk kesamaan dengan mesin Rusia, apakah akan hadir dalam konfigurasi baru dan penggunaan "kendaraan peluncur alternatif" untuk misi EELV.
Pada tahun 2014, RD-Amross menjual RD-180 (ke ULA) dengan harga $23,4 juta masing-masing.
Pada bulan Januari 2015, Orbital Sciences Corporation menerima semua izin yang diperlukan dari badan pemerintah untuk pengiriman 60 mesin dari NPO Energomash.
Pada tanggal 24 Desember 2015, United Launch Alliance mengumumkan bahwa mereka telah memesan lebih banyak mesin RD-180 untuk digunakan oleh kendaraan peluncur Atlas V, sebagai tambahan atas 29 mesin yang telah dipesan perusahaan tersebut sebelum sanksi AS dijatuhkan pada Rusia terkait Krimea, dan beberapa hari setelah Kongres AS mencabut larangan penggunaan mesin Rusia untuk roket Amerika.