stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(225227)
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Drepanotylus pirinicus

| Drepanotylus pirinicus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Drepanotylus
Spesies:: Drepanotylus pirinicus
Nama binomial
Drepanotylus pirinicus Deltshev, 1992

Drepanotylus pirinicus adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1992 oleh Deltshev.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Bulgaria.
Pasar Laguboti, Laguboti, Toba

| Pasar Laguboti |
| --- | --- |
Kelurahan
 Kantor Kelurahan Pasar Laguboti
Peta lokasi Kelurahan Pasar Laguboti
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Toba
Kecamatan: Laguboti
Kodepos: 22381
Kode Kemendagri: 12.12.02.1001 
Kode BPS: 1206040013 
Luas: 00,50 km²
Jumlah penduduk: 1.628 jiwa (2016)
Kepadatan: 3.256,00 jiwa/km²
Pasar Laguboti adalah kelurahan di Kecamatan Laguboti, Kabupaten Toba, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Kelurahan Pasar Laguboti merupakan ibu kota dan pusat pemerintahan Kecamatan Laguboti.
Pemerintahan

Lurah Pasar Laguboti pada tahun 2021 adalah Renata M. Simbolon, SP.
Sosial Kemasyarakatan > Suku

Mayoritas penduduk Kelurahan Pasar Laguboti adalah suku Toba.
Sosial Kemasyarakatan > Agama

Mayoritas penduduk Kelurahan Pasar Laguboti memeluk agama Kristen. Di Kelurahan Pasar Laguboti juga terdapat sarana ibadah yaitu dua bangunan Gereja.
Gereja HKBP Godung Laguboti
Echinoclathria translata

| Echinoclathria translata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Echinoclathria
Spesies:: Echinoclathria translata

Echinoclathria translata adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Echinoclathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1978 oleh Pulitzer-Finali.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Echinoclathria translata juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Distrik Ferizaj

| Distrik Ferizaj  Rajoni i Ferizajitcode: sq is deprecated   (Albania) |
| --- | --- |
Distrik di Kosovo
Lokasi distrik di Kosovo
Negara: Kosovo
Ibu kota: Ferizaj
Luas
 • Total: 1.030 km2 (400 sq mi)
Populasi (sensus 2011)
 • Total: 185.806
 • Kepadatan: 180/km2 (470/sq mi)
Kode pos: 70000
Munisipalitas: 5
Desa: 126
Distrik Ferizaj (Uroševac) adalah salah satu dari tujuh distrik di Kosovo. Ferizaj adalah ibu kota distrik ini.
Munisipalitas

Distrik Ferizaj terdiri dari lima munisipalitas dan 126 desa.
| Munisipalitas | Populasi (2011) | Area (km2) | Kepadatan (km2) | Desa |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ferizaj | 108.690 | 345 | 315 | 45 |
| Kaçanik | 33.454 | 221 | 151,4 | 31 |
| Shtime | 27.324 | 134 | 203,9 | 23 |
| Elez Han | 9.389 | 83 | 113,1 | 11 |
| Štrpce | 6.949 | 247 | 28,1 | 16 |
Ferizaj telah dihuni sejak dahulu kala. Pada masa Ottoman, Ferizaj adalah pusat perdagangan di rute antara Belgrade dan Thessaloniki. Camp Bondsteel [en], pangkalan militer terbesar di Eropa Tenggara milik Amerika Serikat berada di distrik ini.
Ferizaj berada di bagian tenggara Kosovo, tepat di tengah-tengah Pristina dan Skopje, Makedonia Utara. Ferizaj berjarak 230 kilometer (140 mi) dari Tirana di selatan, 55 kilometer (34 mi) utara Skopje, 300 kilometer (190 mi) barat Sofia, dan 35 kilometer (22 mi) selatan Pristina.
Echinoclathria vasa

| Echinoclathria vasa |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Echinoclathria
Spesies:: Echinoclathria vasa

Echinoclathria vasa adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Echinoclathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 2006 oleh Lehnert, Stone & Heimler.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Echinoclathria vasa juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Echinoclathria subhispida

| Echinoclathria subhispida |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Echinoclathria
Spesies:: Echinoclathria subhispida

Echinoclathria subhispida adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Echinoclathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1885 oleh Carter.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Echinoclathria subhispida juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Echinoclathria reticulata

| Echinoclathria reticulata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Echinoclathria
Spesies:: Echinoclathria reticulata

Echinoclathria reticulata adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Echinoclathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1988 oleh Bergquist & Fromont.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Echinoclathria reticulata juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
(356905)

| Ciri-ciri orbit |
| --- | --- |
Aphelion: 5.679
Perihelion: 4.616
Sumbu semimayor: 5.147
Eksentrisitas: 0.103
Anomali rata-rata: 76.66
Inklinasi: 8.2
Bujur node menaik: 145.2
Argumen perihelion: 305.3
Ciri-ciri fisik
Magnitudo mutlak (H): 14.2
 
(356905) 2011 YC75 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.103, sementara magnitudo mutlaknya adalah 14.2.
Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Erylus papillatus

| Erylus papillatus |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Astrophorida
Famili:: Geodiidae
Genus:: Erylus
Spesies:: Erylus papillatus

Erylus papillatus adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Erylus dan famili Geodiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1927 oleh Topsent.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Erylus papillatus juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Erylus placenta

| Erylus placenta |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Astrophorida
Famili:: Geodiidae
Genus:: Erylus
Spesies:: Erylus placenta

Erylus placenta adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Erylus dan famili Geodiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1898 oleh Thiele.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Erylus placenta juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Echinoclathria parkeri

| Echinoclathria parkeri |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Subkerajaan:: Parazoa
Filum:: Porifera
Kelas:: Demospongiae
Ordo:: Poecilosclerida
Famili:: Microcionidae
Genus:: Echinoclathria
Spesies:: Echinoclathria parkeri

Echinoclathria parkeri adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Echinoclathria dan famili Microcionidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1996 oleh Hooper.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Echinoclathria parkeri juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Bahasa Ceko

Bahasa Ceko (Čeština pelafalan Ceko: [ˈt͡ʃɛʃcɪna]) adalah salah satu bahasa dalam rumpun bahasa Slavia Barat. Jumlah penuturnya sekitar 14 sampai 15 juta penutur asli yang tersebar di Ceko, Slowakia, Austria, Hungaria, Amerika Utara. Amerika Selatan dan Haiti; bahasa ini merupakan bahasa yang mayoritas digunakan di Republik Ceko dan merupakan bahasa lisan orang Ceko di seluruh dunia. Bahasa ini dikenal sebagai Bohemian di Inggris hingga akhir abad ke-19. Bahasa Ceko serupa dengan bahasa Slowakia dan juga bahasa Polandia maupun bahasa Sorbia karena bahasa-bahasa itu berasal dari suatu rumpun cabang yang sama.
Fonem bahasa Ceko

Di bawah ini adalah representasi grafik daripada fonem-fonem bahasa Ceko:
Fonologi

Bahasa Ceko seperti bahasa Slavik lainnya terkenal banyak memiliki kata-kata yang kelihatannya tidak ada vokalnya seperti: zmrzl (beku, zmrzlina = es), ztvrdl, scvrkl (mengeras, mengkerut), dan čtvrthrst (perkampungan). Tetapi mirip seperti misalkan dalam bahasa Sanskerta, konsonan r, l, y dan v berfungsi sebagai vokal. Oleh karena itu ada peribahasa dalam bahasa Ceko, "strč prst skrz krk" yang artinya kira-kira "masukkan jari dalam kerongkonganmu". Untuk mengucapkannya, huruf r berperan sebagai vokal, diucapkan "er" (sebagaimana dalam kata "seperti").
Lihat pula

Daftar bahasa
Lihat entri  di kamus bebas Wiktionary.
Eskovia exarmata

| Eskovia exarmata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Eskovia
Spesies:: Eskovia exarmata
Nama binomial
Eskovia exarmata Eskov, 1989

Eskovia exarmata adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1989 oleh Eskov.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Rusia, Kanada.
Mitsubishi A6M Zero

| A6M "Zero" |
| --- | --- |

Mitsubishi A6M3 Zero di atas Kepulauan Solomon
Jenis: Pesawat tempur
Pembuat: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Penerbangan perdana: 1 April 1939
Pengenalan: 1 Juli 1940
Dipensiunkan: 1945 (Jepang)
Pengguna utama: Dinas Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang Angkatan Udara Cina Nasionalis
Dibuat: 1940–1945
Jumlah: 10.939
Varian: Nakajima A6M2-N
Mitsubishi A6M Zero adalah pesawat tempur jarak jauh yang dioperasikan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dari tahun 1940 hingga 1945. Sekutu menyebutnya "Zero" sejak Angkatan Laut Kekaisaran Jepang mulai memakai pesawat ini pada tahun 1940. Nama Jepang untuk pesawat ini adalah Rei-shiki kanjō sentōki (零式艦上戦闘機code: ja is deprecated , Pesawat Tempur Kapal Induk  Tipe 0). Kode resmi Sekutu adalah Zeke.
Ketika baru mulai dioperasikan pada Perang Dunia II, Zero dianggap pesawat terbang berbasis kapal induk paling mumpuni di dunia, berkat daya manuver yang sangat baik dan jangkauan terbang yang sangat jauh. Pada masa awal operasinya, Zero memperoleh reputasi legendaris sebagai pesawat untuk pertarungan udara, rasio bunuh 12 banding 1. Namun pada pertengahan 1942, kombinasi taktik-taktik baru bersamaan mulai dipakainya peralatan yang lebih baik memungkinkan pilot Sekutu menghadapi pesawat Zero pada kedudukan lebih seimbang. Dinas Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang juga sering menggunakan pesawat Zero sebagai pesawat tempur berbasis darat. Pada tahun 1943, kelemahan inheren dalam desain serta ketidakmampuan mengembangkan mesin pesawat yang lebih bertenaga membuat Zero makin kurang efektif melawan pesawat tempur musuh tipe baru yang makin mendekati daya manuver Zero, serta dilengkapi daya tembak lebih besar, pelat perisai, serta kecepatan yang lebih baik. Meski Mitsubishi A6M sudah ketinggalan zaman pada tahun 1944, Jepang tidak pernah sepenuhnya mengganti pesawat ini dengan tipe pesawat lebih baru. Pada tahun-tahun terakhir Perang Pasifik, Zero dipakai dalam operasi-operasi kamikaze. Semasa Perang Dunia II berlangsung, Jepang memproduksi lebih banyak pesawat Zero dibandingkan produksi pesawat jenis lainnya.
Penamaan

Mitsubushi A6M secara universal populer dengan sebutan Zero yang diambil dari designasi pesawat Angkatan Laut Jepang untuk pesawat ini: Rei-shiki kanjō sentōki (零式艦上戦闘機code: ja is deprecated , Pesawat Tempur Kapal Induk Tipe 0). Pesawat tersebut mulai dioperasikan pada tahun 2600 tahun Jepang (tahun 1940) sehingga pesawat ini disebut Tipe 0 (Tipe Nol) yang diambil dari digit terakhir tahun pesawat ini mulai beroperasi. Di Jepang, pesawat ini populer dengan sebutan Rei-sen atau Zero-sen (零戦code: ja is deprecated ). Pilot-pilot Jepang umumnya menyebutnya Zero-sen.
Huruf A pada designasi resmi untuk pesawat ini, A6M berarti pesawat tempur berbasis kapal induk. Angka 6 berarti model ke-6 yang dibangun untuk Angkatan Laut Kekaisaran, dan M untuk inisial pabrik pesawat ini, Mitsubishi.
Kode resmi Sekutu adalah "Zeke", sesuai kebiasaan memberi nama laki-laki untuk pesawat tempur Jepang, nama peremuan untuk pesawat pengebom, nama burung untuk pesawat layang militer, dan nama pohon untuk pesawat latih. Nama "Zeke" hanyalah sekumpulan pertama kode nama "orang dusun" yang diciptakan oleh Kapten Frank T. McCoy dari Tennessee. Ia menginginkan nama yang cepat, mudah diingat, dan distingtif. Ketika Sekutu mulai memakai kode untuk pesawat Jepang, secara logis McCoy memilih nama Zeke untuk Zero. Selanjutnya, dua varian dari Zero juga mendapat kode nama sendiri: Nakajima A6M2-N (versi pesawat terbang terapung dari Zero) disebut Rufe dan varian A6M3-32 awalnya disebut Hap. Setelah Jenderal "Hap" Arnold, komandan USAAF menyatakan keberatannya, Hap diganti menjadi "Hamp". Dalam pemeriksaan di Guinea Baru terhadap pesawat A6M3-32 yang berhasil dirampas, baru diketahui bahwa pesawat ini hanyalah sebuah varian dari Zero, dan akhirnya diberi nama Zeke 32.
Sejarah operasional > Opini Sekutu

Pihak militer Amerika Serikat menemukan sejumlah besar karakteristik khas A6M setelah mereka menemukan kembali spesimen pesawat Zero dalam keadaan sebagian besar masih utuh di Pulau Akutan, Kepulauan Aleut. Pesawat tersebut diberi nama Zero Akutan karena ditemukan di Pulau Akutan. Dalam penyerangan di atas Dutch Harbor, 4 Juni 1942, sebuah pesawat tempur A6M terkena tembakan dari darat. Setelah mengalami kebocoran oli, Sersan Satu Udara Tadayoshi Koga mendarat darurat di Pulau Akutan, kira-kira 20 mil timur laut Dutch Harbor. Pesawatnya terjungkir di tanah berlumpur. Koga tewas seketika akibat cedera kepala, tetapi pesawatnya yang relatif tidak mengalami kerusakan ditemukan lebih dari sebulan kemudian oleh sebuah tim penyelamatan dan dikapalkan ke Pangkalan Udara Angkatan Laut North Island, tempatnya menjalani uji terbang. Pesawat A6M yang sudah diperbaiki tidak hanya menunjukkan kekuatannya, namun juga defisiensi dalam desain dan kinerja.
Menurut evaluasi para pakar, pesawat Zero Akutan hanya berbobot kira-kira 2.360 kg (5.200 pon) dalam keadaan terisi penuh, hanya sekitar setengah dari bobot pesawat tempur Angkatan Laut Amerika Serikat. Pesawat itu "dibangun bagaikan sebuah jam yang sangat bagus"; Zero dibangun dengan paku keling kepala terbenam, dan bahkan senapan-senapan dibenamkan pada sayap. Panel instrumen adalah sebuah "keajaiban dari kesederhanaan ... tanpa instrumen berlebih-lebihan yang membingungkan [pilot]." Hal yang paling mengesankan bagi para pakar adalah badan pesawat dan sayap yang dibangun sebagai satu kesatuan, tidak seperti metode orang Amerika yang membangunnya secara terpisah lalu menyambungnya. Metode Jepang lebih lambat, namun menghasilkan struktur sangat kuat dan daya manuver jarak dekat yang lebih baik.
Kapten Eric Brown, Kepala Pilot Uji Angkatan Laut Kerajaan Bersatu mengingat bahwa dirinya sangat terkesan dengan pesawat Zero selama melakukan uji terbang Zero Akutan. "Aku kira aku belum pernah menerbangkan sebuah pesawat tempur yang dapat menandingi kemampuan berbelok pesawat Zero itu. Zero adalah pesawat paling jagoan di antara pesawat jagoan, sekaligus pesawat terbaik di dunia hingga pertengahan 1943." Pilot uji Amerika Serikat merasakan kemudi pesawat Zero "sangat ringan" pada 320 kilometer per jam (200 mph), namun makin berat pada kecepatan tinggi (di atas 348 km/jam atau 216 mil/jam) untuk melindungi terhadap kegagalan sayap. Pada manuver kecepatan tinggi, Zero tidak dapat menandingi pesawat Sekutu, dan rendahnya batas kelajuan (VNE) membuat pesawat ini mudah diserang ketika menukik. Meskipun tetap stabil walaupun ringan, pesawat ini dirancang semata-mata untuk menyerang, lebih mementingkan kemampuan terbang jarak jauh serta kemampuan manuver dan daya tembak, namun mengorbankan perlindungan terhadap pilotnya. Sebagian besar pesawat Zero tidak memiliki tangki swarapat atau pelat perisai.
Varian > A6M1, Prototipe Tipe 0

Prototipe pertama A6M1 selesai pada Maret 1939, ditenagai oleh mesin Mitsubishi Zuisei 13 berkekuatan 580 kW (780 hp) yang dipasangi propeler berbilah dua. Pesawat pertama kali terbang pada 1 April, dan lulus uji terbang dalam jangka waktu sangat pendek. Pada September 1939, pesawat prototipe sudah diserahterimakan kepada pengujian angkatan laut sebagai Pesawat Tempur Kapal Induk A6M1 Tipe 0, hanya dengan satu-satunya perubahan berupa penggantian propeler dari propeler berbilah dua menjadi propeler berbilah tiga untuk mengatasi masalah getaran.
Varian > A6M2 Tipe 0 Model 11

Ketika angkatan laut sedang menguji dua prototipe pertama, mereka menyarankan agar prototipe ketiga dipasangi mesin Nakajima Sakae 12 berkekuatan 700 kW (940 hp). Mitsubishi sebetulnya memiliki mesin sendiri pada kelas ini yang diberi nama Kinsei, sehingga mereka agak enggan memakai produk Sakae. Meskipun demikian, ketika A6M2 pertama selesai pada Januari 1940, tenaga ekstra mesin Sakae terbukti mendorong kinerja Zero jauh di atas spesifikasi orisinal.
Versi baru ini begitu menjanjikan sehingga angkatan laut membangun 15 buah pesawat yang langsung dikirim ke Cina sebelum uji terbang selesai. Pesawat-pesawat tersebut tiba di Manchuria pada Juli 1940, dan diterjunkan dalam pertempuran di atas Chungking pada bulan Agustus. Di langit atas Chungking, mereka terbukti bukan tandingan untuk Polikarpov I-16 dan I-153 yang sebelumnya pernah merepotkan A5M yang digunakan saat itu. Pada suatu pertarungan udara, 13 pesawat Zero menembak jatuh 27 pesawat I-15 dan I-16 hanya dalam tiga menit, tanpa korban satu pun di pihak pesawat Jepang. Setelah mendengar laporan keberhasilan Zero, angkatan laut dengan segera memesan A6M2 agar diproduksi sebagai Pesawat Tempur Kapal Induk Tipe 0 Model 11. Namun di Amerika Serikat, laporan mengenai kinerja Zero terkena penyaringan. Sebagian besar pejabat militer Amerika Serikat menolak laporan tentang keunggulan pesawat Zero. Mereka beranggapan Jepang mustahil dapat membangun pesawat seperti itu.
Varian > A6M2 Tipe 0 Model 21

Setelah baru saja serah terima 65 buah pesawat pada November 1940, perubahan lebih jauh dilakukan di alur produksi, yakni diperkenalkannya ujung sayap lipat agar pesawat ini dapat masuk di kapal induk pesawat. Hasilnya berupa Model 21 yang nantinya menjadi versi paling banyak diproduksi pada awal perang. Ketika alur produksi beralih ke model terbaru, Mitsubishi sudah berhasil menyelesaikan 740 buah pesawat Model 21, dan Nakajima berhasil menyelesaikan 800 buah pesawat. Dua versi lainnya dari Model 21 dibuat dalam jumlah kecil, Nakajima memproduksi pesawat terbang terapung A6M2-N "Rufe" (berdasarkan Model 11 dengan bagian ekor yang sedikit dimodifikasi), serta pesawat latih dua kursi A6M2-K yang seluruhnya berjumlah 508 pesawat hasil produksi Hitachi dan Arsenal Udara Angkatan Laut Sasebo.
Varian > A6M3 Tipe 0 Model 32

Pada akhir 1941, Nakajima memperkenalkan Sakae 21 yang dipasangi supercharger dua kecepatan untuk kinerja lebih baik di ketinggian. Mesin juga ditingkatkan menjadi 840 kW (1,130 hp). Rencana-rencana juga dibuat untuk memasang mesin baru untuk pesawat Zero secepat mungkin.
Sakae model baru agak lebih berat dan agak panjang karena dipasangi supercharger yang memindahkan titik berat terlalu jauh ke depan pada badan pesawat lama. Kesulitan tersebut diperbaiki dengan memotong dudukan mesin sepanjang 20 cm, memundurkan mesin agak ke arah kokpit. Perubahan ini berdampak pada pengurangan kapasitas tangki bahan bakar utama (letaknya d belakang mesin) dari 518 liter menjadi 470 liter.
Satu-satunya perubahan besar lainnya adalah pada sayap yang disederhanakan dengan tidak lagi dipasangi ujung sayap yang dapat dilipat seperti pada Model 21. Perubahan tersebut mengubah penampilan pesawat ini, cukup drastis hingga pesawat ini mendapat kode baru dari Amerika Serikat, Hap. Nama ini berumur pendek karena diprotes oleh komandan USAAF Jenderal Henry "Hap" Arnold yang bernama sama, dan kode untuk pesawat ini diganti menjadi "Hamp". Tidak lama sesudah itu, Amerika Serikat menyadari bahwa pesawat ini hanyalah sebuah Zero model baru. Kedua sayap juga memuat kotak amunisi lebih besar, berisi 100 rentetan peluru untuk setiap senapan 20 mm.
Perubahan pada sayap berdampak lebih besar pada kinerja pesawat daripada perkiraan semula. Ukuran sayap yang lebih kecil menyebabkan pesawat dapat berguling dengan lebih baik, dan gaya seret yang lebih rendah menjadikan kecepatan tukik dapat dipercepat menjadi 670 km/jam (420 mph). Pada sisi negatifnya, kemampuan manuver berkurang, dan jangkauan terbang juga berkurang akibat berkurangnya gaya angkat dan tangki bahan bakar lebih kecil. Jangkauan terbang yang lebih pendek terbukti sebagai keterbatasan yang signifikan semasa kampanye Solomon 1942.
Serah terima Model 32 dimulai April 1942, tetapi model ini hanya diproduksi dalam jangka waktu pendek. Total hanya 343 buah pesawat yang diproduksi.
Varian > A6M3 Tipe 0 Model 22

Sebagai upaya memperbaiki kekurangan dari Model 32, dibuat versi baru dengan sayap lipat Model 21, tangki bahan bakar di dalam sayap dan pilon untuk sebuah drop tank (tangki bahan bakar cadangan) pada kedua belah sayap. Oleh karena itu, kapasitas bahan bakar meningkat menjadi 570 liter (137 US galon) pada model ini, sehingga jangkauan jarak yang lebih pendek pada model sebelumnya dapat ditingkatkan,
Badan pesawat berasal dari Model 32 dan mesinnya juga tetap sama. Versi ini disebut angkatan laut sebagai Model 22, sementara Mitsubishi menyebutnya A6M3a. Model baru ini mulai diproduksi pada Desember 1942, dan total 560 buah pesawat berhasil diproduksi. Mitsubishi juga membuat beberapa pesawat uji yang disebut A6M3b (model 22b) untuk dievaluasi, dilengkapi dengan persenjataan meriam 30 mm Tipe 5.
Beberapa A6M3 Model 22 yang dibangun pada akhir masa produksi memiliki sayap serupa dengan model berikutnya, yakni ujung sayap bundar dan lebih pendek seperti dipasang pada A6M5 Model 52. Pesawat A6M3 Model 22 dari akhir masa produksi kemungkinan adalah model transisi, paling sedikit ada sebuah pesawat jenis ini yang dipotret di Rabaul-Timur pada pertengahan 1943.