stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gedung De Javasche Bank Padang
Sejarah

Padang adalah salah satu kota utama di Pulau Sumatra. Terletak di pesisir pantai barat Sumatra, Padang berkembang menjadi kota perdagangan dan militer antara abad ke-18 sampai abad ke-19. Pada tahun 1864, De Javasche Bank resmi membuka kantor cabang di Padang. Inilah kantor cabang De Javasche Bank yang ketiga di Hindia Belanda setelah Semarang dan Surabaya, atau yang pertama di luar Pulau Jawa. Hadirnya kantor cabang De Javashce Bank di Padang terealisasi berkat permohonan Kamer van Koophandel en Nijverheid (Kamar Dagang dan Industri) Kota Padang kepada Pemerintah Pusat dan Direktur De Javasche Bank di Batavia (sekarang Jakarta). Hal ini menunjukkan pentingnya kota ini sebagai pintu utama perdagangan dan keuangan di Sumatra.
Gedung De Javasche Bank yang pertama di Padang terletak seberang gedung baru. De Javasche Bank Padang resmi beroperasi mulai 29 Agustus 1864, dengan direktur pertamanya bernama A.W. Verkouteren. Pada tahun 1912, De Javasche Bank berencana membangun gedung baru di dekat Pelabuhan Muara. Akan tetapi, karena kendala perizinan, pembangunannya baru terealisasi pada tahun 1921. Pada waktu itu, kawasan Muara direncanakan menjadi areal pelabuhan, sehingga bangunan-bangunan yang tidak terkait dengan pengembangan pelabuhan laut sulit mendapatkan izin. Baru akhirnya pada 31 Maret 1921, pembangunan gedung De Javasche Bank yang baru mulai dilakukan.
Pada tahun 1925 gedung baru De Javasche Bank mulai difungsikan. Pada saat itu, direktur De Javashce Bank Padang dijabat oleh  F.H. Westerling. Pada 1 Juli 1953, menyusul kemerdekaan Indonesia, fungsi dan operasi De Javasche Bank di seluruh Indonesia diambil alih oleh Bank Indonesia (BI). BI menggunakan gedung ini untuk operasionalnya sampai tahun 1977.
Arsitektur

Dikerjakan oleh kontraktor Hulswitt-Fermont-Cuypers Architechten & Engineeren Beureau dari Batavia, arsitektur bangunan ini sedikit mengambil gaya rumah pendopo Jawa. Pintu-pintunya dibuat lebar dan tinggi bergaya Eropa, dan puncak atapnya berbentuk seperti kubah masjid. Di depannya ada sebuah monumen berupa tugu kecil yang dibangun untuk mengenang Ir. Willem Hendrik de Greve, ahli pertambangan Belanda yang mati hanyut ketika melakukan penelitian di Batang Kuantan pada tahun 1872. Ini karena areal tempat gedung ini dibangun berada di kawasan Taman De Greve, dan salah satu dermaga di Pelabuhan Muara diberi nama De Grevekade.
Di tempat bekas lokasi Monumen De Greve saat ini berdiri Jembatan Sitti Nurbaya. Jembatan ini membentang sepanjang 156 meter di atas sungai Batang Arau menghubungkan kawasan Muara dengan kawasan Seberang Padang dan Gunung Padang.
Lihat pula

Gedung Bank Indonesia Padang, gedung baru
Rujukan

1 2 3  Rahmat Irfan Denas 2024.
↑  Tempo.co 2012.
↑  Kompas 2009.
1 2  The Jakarta Post 2005.
1 2  Suryadi 2010.
1 2 3  Suryadi 2013.
Rahmat Irfan Denas (27 April 2023). "99 Tahun Gedung De Javasche Bank Padang". Langgam.id. Diakses tanggal 28 April 2024.
Suryadi (14 April 2013). "Kantor Baru De Javasche Bank di Padang". Singgalang. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-04-30. Diakses tanggal 24 Juni 2013.
Syofiardi Bachyul Jb (13 Maret 2005). "Kota Lama: Grand Old Dutch Matron". The Jakarta Post. Jakarta. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-10. Diakses tanggal 24 Juni 2013.
Suryadi (26 Desember 2010). "Gedung De Javasche Bank di Padang". Singgalang. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-12-20. Diakses tanggal 24 Juni 2013.
Jodhi Yudono (6 Oktober 2009). "Sebagian Besar Bangunan Cagar Budaya Sumbar Rusak". Kompas.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-11-09. Diakses tanggal 24 Juni 2013.
Febrianti (5 Februari 2012). "Menengok Kejayaan Zaman Kolonial di Kota Padang". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-04-06. Diakses tanggal 24 Juni 2013.
Plakat peresmian di gedung setelah konservasi pada Desember 2011
Kondisi gedung sebelum direnovasi, Oktober 2007
Gedung De Javasche Bank Padang pada tahun 1931. Seperti sebagian besar monumen peninggalan Belanda lainnya di Padang, Monumen De Greve di depannya kini sudah tidak ada lagi.
Jalan Tol Bogor–Ciawi–Sukabumi

|  Jalan Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi |
| --- | --- |
Jalan Tol Bocimi

Informasi rute
Dikelola oleh PT Trans Jabar Tol (TJT)
Panjang: 53,6 km (33,3 mi)
Berdiri: Sejak 1 Desember 2018; 6 tahun lalu (2018-12-01)
Persimpangan besar
Ujung utara:  Jalan Tol Jagorawi
Persimpangan besar: Simpang Susun Ciawi Simpang Susun Ciawi Selatan Simpang Susun Caringin Simpang Susun Cigombong Simpang Susun Parung Kuda
Ujung selatan:  Jalan Tol Sukabumi–Ciranjang–Padalarang
 
Lokasi
Negara: Indonesia
Kota: Bogor Kota Sukabumi Sukabumi
 
Sistem jalan
AH 152
Jalan Tol Bogor–Ciawi–Sukabumi atau Jalan Tol Bocimi adalah jalan tol yang membentang sepanjang 53,6 kilometer yang menghubungkan Kota Bogor dan Kabupaten Bogor dengan Kota Sukabumi dan Kabupaten Sukabumi, Provinsi Jawa Barat. Jalan tol ini terhubung dengan Jalan Tol Jagorawi di sebelah utara. Jalan Tol ini adalah kelanjutan dari Jalan Tol Jagorawi. Jalan tol ini mulai beroperasi sejak tahun 2018 dan menjadi akses utama yang menghubungkan Jakarta dengan Sukabumi via jalan tol.
Tol ini juga memiliki nama lain yang sering disebut sebagai Tol Cisuka, yaitu Ciawi - Sukabumi.
Pembangunan > Pendanaan dan hak konsesi

Pembangunan Jalan Tol Bocimi akan menghabiskan dana sebesar Rp 5,4 triliun, dengan sebanyak Rp 725 miliar dianggarkan untuk pembebasan lahan seluas 142,2 hektare yang terdiri dari lahan pemukiman seluas 24,66 hektare, lahan persawahan 42,99 hektare, dan ladang 74,55 hektare.
Hak konsesi Jalan Tol Bocimi dipegang oleh PT Trans Jabar Tol yang akan mengoperasikan jalan tol ini selama 35 tahun, terhitung sejak Juli 2007. PT Trans Jabar Tol ini merupakan konsorsium tiga perusahaan, PT Bakrie Toll Road (60% saham), PT Marga Sarana Jabar (25%), dan PT Bukaka Teknik Utama (15%).
Pembangunan > Pembebasan lahan

Pembebasan lahan sempat terhambat dikarenakan masalah pendanaan pada tahun 2009. Pada tahun 2010, masalah ini sudah mulai dapat teratasi dan diharapkan warga yang tergusur akibat pembangunan ruas tol ini bisa memperoleh uang ganti rugi pada minggu keempat November 2010.
Pembangunan > Pembangunan

Jalan tol ini pada awalnya diharapkan dapat mulai dibangun pada tahun 2011 dan sempat terkendala beberapa masalah seperti pembebasan lahan. Pembangunannya sendiri dibagi dalam 4 seksi yaitu Ciawi-Cigombong (Seksi I) sepanjang 15,35 kilometer, Cigombong-Cibadak (Seksi II) 12 kilometer, Cibadak-Sukabumi Barat (III) 14 kilometer, dan seksi IV Sukabumi Barat-Sukabumi Timur. Seksi I diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 1 Desember 2018. Pembangunan seksi II dimulai pada Januari 2019 dan targetnya meleset dari yang seharusnya selesai pada 2021 menjadi Agustus 2023, hingga akhirnya diresmikan Presiden Joko Widodo pada 4 Agustus 2023 dan tarifnya digratiskan hingga 20 Agustus . Sementara untuk seksi 3 saat ini pengerjaan fisiknya telah berlangsung yang mencapai 18% (per Januari 2025) dan ditargetkan untuk dapat fungsional pada mudik lebaran tahun 2025 lalu beroperasi penuh pada kuartal kedua 2026. Sedangkan untuk seksi 4 masih dalam tahap persiapan. Secara keseluruhan, Tol Bocimi ditargekan rampung sepenuhnya pada tahun 2027.
Kendala pada Seksi 2 Tol Bocimi
Menjelang lebaran tahun 2024 Rabu 3 April 2024, Tol Bocimi Seksi 2 telah terjadi longsor di Kilometer 64+600 A seksi Cigombong - Cibadak Kecamatan Cicurug, Kabupaten Sukabumi, hal itu menyebabkan penutupan diseluruh jalan di Tol Bocimi seksi 2 dan sempat dibuka kembali secara fungsional dibuka fungsional pada Kamis (11/4/2024), dan setelah beberapa hari kemudian kembali ditutup, sedangkan pupr menjelaskan penanganan longsor ini ditarget kan rampung sebelum nataru 2024.
Pembukaan kembali Seksi 2 Tol Bocimi
Pasca penanganan permanen setelah longsor di Jalan Tol Ciawi - Sukabumi Seksi II ruas Cigombong - Cibadak pada km 64+600 dan km 66+200 telah selesai diperbaiki, akhirnya pada Selasa 24 September 2024 pukul 06:00 WIB, Tol Bocimi Seksi 2 akhirnya telah resmi dibuka kembali setelah ditutup hampir 6 bulan lebih dan telah  bertarif sejak Sabtu, 12 Oktober 2024 dini hari.
Gerbang Tol

Ruas Ciawi-Sukabumi (Dikelola PT Trans Jabar Tol)
|  Gerbang tol/simpang susun  |  KM  |  Lokasi |  Destinasi |
| --- | --- | --- | --- |
 Jalan Tol di Jawa Barat Rute 2

| Simpang Susun Ciawi | 47 | Ciawi |  Jalan Tol Jagorawi |
| Simpang Susun Ciawi | 47 | Ciawi | <pintu keluar Ciawi hanya untuk kendaraan dari arah Jakarta>  Ciawi  Tajur/Bogor  Puncak |
 JALAN TOL JAKARTA-BOGOR-CIAWI  Batas Operasional PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
 JALAN TOL BOGOR-CIAWI-SUKABUMI Batas Operasional PT Trans Jabar Tol Jalan Tol Berawal/Berakhir
 Batas Wilayah Kabupaten Bogor   Batas Wilayah Kota Bogor
| Simpang Susun Ciawi Selatan | 48 | Bogor Selatan | <pintu keluar Ciawi Selatan hanya untuk kendaraan dari arah Sukabumi> <transaksi GT Ciawi Selatan hanya untuk kendaraan dari arah Ciawi ke arah Jakarta>  Ciawi/Bogor  Puncak Cikereteg |
| Gerbang Tol Ciawi Selatan | 48 | Bogor Selatan | <pintu keluar Ciawi Selatan hanya untuk kendaraan dari arah Sukabumi> <transaksi GT Ciawi Selatan hanya untuk kendaraan dari arah Ciawi ke arah Jakarta>  Ciawi/Bogor  Puncak Cikereteg |
 Batas Wilayah Kota Bogor   Batas Wilayah Kabupaten Bogor
| Gerbang Tol Caringin Utama | 51 | Caringin | 1. Gerbang akhir: Arah: Jakarta Bogor Ciawi 2. Gerbang awal: Arah: Caringin Cigombong Parungkuda Sukabumi |
| Simpang Susun Caringin | 53 | Caringin |  Caringin Cikereteg Cijeruk |
| Gerbang Tol Caringin | 53 | Caringin |  Caringin Cikereteg Cijeruk |
| Simpang Susun Cigombong | 60 | Cigombong |  Cigombong Cicurug |
| Gerbang Tol Cigombong 1 | 60 | Cigombong |  Cigombong Cicurug |
 Batas Wilayah Kabupaten Bogor   Batas Wilayah Kabupaten Sukabumi
| Simpang Susun Parung Kuda | 72 | Parung Kuda |  Parung Kuda Cibadak Palabuhan Ratu |
| Gerbang Tol Parung Kuda | 72 | Parung Kuda |  Parung Kuda Cibadak Palabuhan Ratu |
| Simpang Susun Cisaat | 112 | Cisaat | TBA |
| Gerbang Tol Cisaat | 112 | Cisaat | TBA |
 Batas Wilayah Kabupaten Sukabumi   Batas Wilayah Kota Sukabumi
| Simpang Susun Sukabumi Barat | TBA | Sukabumi | TBA |
| Gerbang Tol Sukabumi Barat | TBA | Sukabumi | TBA |
 Batas Wilayah Kota Sukabumi   Batas Wilayah Kabupaten Sukabumi
| Simpang Susun Sukaraja | Rencana | Rencana | 'Rencana |
| Gerbang Tol Sukaraja | Rencana | Rencana | 'Rencana |
 Jalan Tol di Jawa Barat Rute 2 Jalan Tol Berawal/Berakhir
 JALAN TOL BOGOR-CIAWI-SUKABUMI  Batas Operasional PT Trans Jabar Tol  Jalan Tol Berawal/Berakhir
Lihat pula

Jalan Tol Jagorawi
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Jalan Tol Lingkar Luar Bogor
Jalan Tol Sukabumi–Ciranjang–Padalarang
Prasasti Horren

Prasasti Horren, diperkirakan berasal dari abad ke-11.
Prasasti Horren adalah prasasti yang tertulis di atas lembar keping tembaga dengan ukuran panjang 32,6 cm, lebar 10,6 cm, dan tebal 3 mm, yang ditemukan di Kediri Selatan, tepatnya di Kecamatan Campur Darat, Tulungagung, Jawa Timur.  Prasasti ini adalah kepingan yang kedua dari beberapa keping seluruhnya, yang telah hilang kecuali kepingan kedua ini yang disimpan oleh seorang asisten wedana di daerah itu.:102
Melihat kesalahan-kesalahan penulisan yang ada dan gaya cetakan (menurut Stutterheim, prasasti ini dicetak, bukan diukir), ia mengira prasasti ini berasal, atau mungkin disalin di masa Majapahit.:102-103  Akan tetapi jika diteliti dari gaya dan struktur bahasanya, prasasti ini lebih mendekati zaman Raja Airlangga dari Kerajaan Panjalu (abad XI Masehi).:388
Prasasti Horren kini disimpan di Museum Sonobudoyo, Kota Yogyakarta.
Isi > Alih aksara:104

IIa.
haji. mānațha. kuņda. pinupu pingro katiga kasaha. padamlaknang sang hyang ājñā haji prāçastī, sa
mbandha. ikang waramgajgi i horrěn maněmbah i Ibu paduka çrī mahārāja. manghyang i knohan ya
n sumima thānīnya. umagěhakna kālīliranā dening wkāwetnya. měnne hlěm tka ri dlāha ni
dlāha. mangkana mittā mangkana manastapa nikang warggaji i horrěn. tan kasumbat swakarmmanya
ri kahāmběknya. nyan deni tanpāntara hakirim tka ni çatru. tātan hana sangka ni panghuninga
ring kaharadara. nguniweh an dadyan tumangga-tangga datang nikanang çatru sunda. mangkana rasā ning paněmbah ni
IIb.
kanang warggāji i horrěn. i Ibu ni pāduka çrī mahārāja, kunang sangkāri mahasara nikāhotsa
hā nikanang warggaji i horrěn. makanimittă pinakahujung karang paminggir. catu ni matingkah bāba
han nitya lot kahudanan kapyeyan. makadadah çari ni paprīhakěn Ibu ni paduka çri mahā
rāja. ri samarakaryya sarisari tumāmaha sadatang ni salmah wukir nikanang çatru. i katakottama
ni pamrih nikanang warggaji i horrěn. ika mangkāna ya tika nuwuhakěn murby arěna sama i çri ma
hārāja. hetu ni turun i kārunya çri mahārāja. i manghyang nikanang warggaji i horrěn. paka
Isi > Alih bahasa

IIa.
haji (raja), Manatha, Kunda, dipungut dua kali, ketiga, kesembilan. Dibuatlah prasasti raja untuk desa itu.
Yang menjadi sebabnya ialah warga desa Horrěn datang menghadap raja dan memohon supaya
desanya dijadikan sima, agar diteguhkan dan dapat diwarisi oleh anak keturunannya sejak sekarang hingga kemudian untuk selama
lamanya. Demikianlah yang menjadi sebabnya dan (keinginan ini) menjadikan sedihnya warga desa Horrěn. Tak ketinggalan pula pekerjaannya sendiri
yang menjadi pikiran/tujuannya. Tidak berapa lama antaranya setelah (mereka) mengirim (upeti), datanglah musuh. Tidak ada dugaan atau yang mengetahui
tentang kerusakan yang tiba-tiba; lagi pula secara mendadak datanglah musuh (dari) Sunda. Demikianlah isi permohonan
IIb.
warga desa Horrěn kepada Sri Maharaja. Karena besarnya beban serta usaha
warga desa Horrěn yang bagaikan ujung batu karang dapat menyingkirkan batu yang tidak baik letaknya,
yang selalu kehujanan dan kepanasan dan mengorbankan diri dengan maksud untuk mengusahakan/membebaskan Sri Maharaja
dari medan pertempuran yang ragu-ragu karena dimasuki dan didatangi musuh dari tanah dan bukit/gunung dengan tiba-tiba. Itulah keutamaan
dari usaha warga desa Horrěn. Usaha itulah yang menumbuhkan rasa senang bagi Sri Ma
haraja. Itulah yang menjadi alasan turunnya anugerah Sri Maharaja atas permohonan warga desa Horren.
Catatan isi

Salah satu hal menarik dari prasasti ini adalah adanya rekaman persinggungan antara kerajaan Jawa dan Sunda pada masa itu, di mana Sunda disebut sebagai musuh (satru).  Dan bahwa warga Horren berulangkali harus bertempur dengan musuh itu, sehingga meminta hadiah status desanya dijadikan sima.  Apakah karena letak Horren itu berdekatan dengan (Kerajaan) Sunda?  Demikianlah, Stutterheim menyayangkan hilangnya bagian-bagian prasasti yang menyebutkan waktu penulisan dan nama raja, sehingga konteks waktu dan lokasi tepat wilayah Horren menjadi kabur.:103
Lihat pula

Kerajaan Kahuripan
Kerajaan Sunda
Daftar prasasti di Nusantara
Rujukan

1 2 3 4  Stutterheim, W. F. 1933. "Een Beschreven Koperplaat uit Zuid-Kediri". Tijd. Indische Taal Land En Volkenkunde Deel 73 p. 102-4
↑  Marwati Djoened Poesponegoro; Nugroho Notosusanto (2008). Sejarah Nasional Indonesia: Zaman kuno (dalam bahasa Indonesia). Balai Pustaka. ISBN 979407408X. Diakses tanggal 4 June 2018. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑  Berita Penelitian Arkeologi No. 37. 1986 kac. 112-5
Alexander Hamilton
Pendidikan

Pada musim gugur 1772, Hamilton tiba di Elizabethtown Academy, sekolah di Elizabethtown, New Jersey. Pada tahun 1773, ia berguru kepada Francis Barber di Elizabethtown untuk mempersiapkan diri sebelum menginjak perguruan tinggi. Pemikirannya kala itu dipengaruhi oleh William Livingston, seorang intelek dan revolusioner ternama yang sempat tinggal bersama Hamilton di Liberty Hall. Hamilton kuliah di King's College, New York City (sekarang Universitas Columbia), pada musim gugur 1773 "sebagai mahasiswa tak terdaftar" dan terdaftar secara resmi pada Mei 1774. Pada penampilan terbuka pertamanya tanggal 6 Juli 1774 di King's College, sahabat Hamilton, Robert Troup, memuji kemampuan Hamilton untuk menjelaskan dengan ringkas hak dan alasan kaum patriot melawan Britania Raya. Hamilton, Troup, dan empat mahasiswa lainnya membentuk perkumpulkan sastra tanpa nama yang disebut-sebut sebagai pendahulu Philolexian Society.
Ketika biarawan Gereja Inggris Samuel Seabury menerbitkan serangkaian pamflet yang mendukung perjuangan kaum Loyalis tahun 1774, Hamilton menanggapinya secara anonim lewat artikel politik pertamanya, A Full Vindication of the Measures of Congress dan The Farmer Refuted. Seabury mencoba menakut-nakuti penduduk koloni dan mencegah persatuan koloni. Hamilton menulis dua artikel lain yang mengkritik Undang-Undang Quebec dan mungkin juga menulis 15 artikel anonim "The Monitor" di New York Journal. Meski Hamilton merupakan pendukung pihak Revolusi sebelum perang, ia tidak menyetujui kerusuhan bergerombol melawan kaum Loyalis. Pada tanggal 10 Mei 1775, Hamilton mendapat nilai tambahan karena menyelamatkan presiden universitas Myles Cooper, seorang Loyalis, dari serangan kerumunan dengan berbicara panjang lebar sehingga Cooper dapat menyelamatkan diri.
Kehidupan pribadi > Keluarga

Saat Hamilton bertugas di Morristown, New Jersey, pada musim dingin 1779 dan 1780, ia bertemu Elizabeth Schuyler, putri Philip Schuyler dan Catherine Van Rensselaer. Keduanya menikah pada tanggal 14 Desember 1780 di Schuyler Mansion, Albany, New York. Ia dan Elizabeth dikaruniai delapan anak, termasuk dua anak bernama Philip. Philip senior, anak pertamanya (lahir 22 Januari 1782), tewas tahun 1801 dalam sebuah duel melawan George I. Eacker, orang yang dihina Philip di sebuah teater di Manhattan. Philip junior, anak terakhirnya, lahir tanggal 2 Juni 1802 setelah Philip senior meninggal. Anak-anak Hamilton lainnya adalah Angelica, lahir 25 September 1784; Alexander, lahir 16 Mei 1786; James Alexander (14 April 1788 – September 1878); John Church, lahir 22 Agustus 1792; William Stephen (4 Agustus 1797 – 9 Oktober 1850); dan Eliza, lahir 26 November 1799.
Hamilton juga dekat dengan kakak Elizabeth, Angelica, yang menikah dengan John Barker Church, orang Inggris yang mencari untung di Amerika Utara semasa Revolusi. Ia dan Church menetap di London setelah perang, lalu membina persahabatan dengan Maria Cosway dan Thomas Jefferson.
Kehidupan pribadi > Agama

Saat masih muda di Hindia Barat, Hamilton adalah penganut Presbiterian "Cahaya Baru" ortodoks dan konvensional (berbeda dengan Calvinis "Cahaya Lama"); pembimbingnya adalah murid dari John Witherspoon, pengikut Mazhab Baru. Ia menulis dua atau tiga himne yang kemudian diterbitkan di surat kabar setempat. Robert Troup, teman kuliahnya, menulis bahwa Hamilton "rajin berdoa setiap pagi dan malam."
Gordon Wood mengatakan bahwa Hamilton mulai tidak taat semasa Revolusi dan menjadi "orang liberal konvensional dengan kecenderungan teistik yang kurang rajin ke gereja". Namun demikian, ia menaati kembali ajaran agamanya pada penghujung hidupnya. Chernow mengatakan bahwa ia tercatat sebagai pengikut Episkopalian, tetapi:
Hamilton berkelakar soal Tuhan di Konvensi Konstitusi. Ketika Revolusi Prancis, ia mengambil sikap "taat oportunis"; ia menggunakan agama Kristen untuk meraih ambisi politiknya dan menegaskan bahwa agama Kristen tidak cocok dengan demokrasi Jefferson. Setelah 1801, Hamilton kembali menegaskan kebenaran ajaran Kristen; ia mengusulkan pembentukan Christian Constitutional Society pada tahun 1802 dengan tujuan mengumpulkan "beberapa orang cerdas" untuk mengangkat "orang yang layak" ke jabatan terhormat, lalu menulis tentang "perkumpulan kesejahteraan Kristen" untuk kaum papa. Ia bukan anggota denominasi tertentu. Setelah ditembak, Hamilton menuturkan keyakinannya terhadap belas kasih Tuhan dan keinginannya untuk berhenti duel; Uskup Moore memberi komuni terakhir kepada Hamilton.
Hamilton selalu menghormati orang Yahudi. Tempat lahirnya, Charlestown, memiliki banyak penduduk Yahudi. Hamilton pun sering berkomunikasi dengan mereka. Semasa kecil, ia belajar bahasa Ibrani dan hapal Sepuluh Perintah Tuhan dalam bahasa aslinya. Ia percaya bahwa kecerdasan orang Yahudi merupakan karunia Tuhan dan orang-orang yang mencerca orang Yahudi "merusak agama Kristen."
Warisan

Penafsiran Konstitusi oleh Hamilton yang terkandung dalam Federalist Papers masih berpengaruh hingga saat ini. Tulisan-tulisannya digunakan di berbagai kajian ilmiah dan keputusan pengadilan.
Meski Konstitusi tidak mengatur keseimbangan kekuasaan antara pemerintah federal dan pemerintah negara bagian, Hamilton selalu mendukung perluasan kekuasaan pemerintah federal alih-alih negara bagian. Sebagai Menteri Keuangan, ia mendirikan bank nasional pertama Amerika Serikat, keputusan yang ditentang habis-habisan oleh Menteri Luar Negeri Jefferson. Hamilton beralasan bahwa pendirian bank dan perluasan kekuasaan federal lainnya sesuai dengan kekuasaan konstitusional Kongres untuk mencetak uang, mengatur perdagangan antarnegara bagian, dan melakukan segala tindakan yang "perlu dan layak" demi melaksanakan amanah Konstitusi. Di sisi lain, Jefferson menafsirkan Konstitusi secara ketat; ia tidak menemukan kalimat yang mengizinkan pendirian bank nasional. Kontroversi ini berakhir lewat putusan Mahkamah Agung Amerika Serikat dalam sidang McCulloch v. Maryland yang mendukung pandangan Hamilton dan membebaskan pemerintah federal mengambil tindakan terbaik untuk melaksanakan kekuasaan konstitusionalnya, khususnya doktrin kekuasaan tersirat. Namun demikian, Perang Saudara Amerika Serikat dan Zaman Progresif mencerminkan segala krisis dan politik yang ingin dihindari republik administratifnya Hamilton.
Kebijakan Hamilton sebagai Menteri Keuangan sangat memengaruhi pemerintah Amerika Serikat dan masih berlaku sampai sekarang. Penafsiran konstitusi versinya, khususnya Klausa Perlu dan Layak, berdampak pada kewenangan federal yang masih digunakan di pengadilan dan dianggap sebagai acuan penafsiran konstitusi. Diplomat Prancis ternama, Charles Maurice de Talleyrand, yang tinggal di Amerika Serikat sepanjang tahun 1794, menulis, "Aku menganggap Napoleon, Fox, dan Hamilton sebagai tiga tokoh termasyhur masa kini, dan bila aku terpaksa memilih satu dari ketiganya, aku pasti akan memilih Hamilton." Ia menambahkan bahwa Hamilton sudah lama mengetahui permasalahan kaum konservatif Eropa.
Opini tentang Hamilton beragam. John Adams dan Thomas Jefferson menganggapnya tak berprinsip dan sangat aristokratik. Reputasi Hamilton cenderung negatif pada masa demokrasi Jefferson dan demokrasi Jackson. Pada zaman Progresif, Herbert Croly, Henry Cabot Lodge, dan Theodore Roosevelt memuji pemerintahannya yang kuat. Beberapa politikus Republik abad ke-19 dan ke-21 terjun ke dunia politik dengan menulis biografi yang memuji Hamilton.
Para sejarawan umumnya mengambil satu dari dua pandangan utama Hamilton. Wilentz menulis:
Para pengikut Jefferson yang lebih tua mencerca Hamilton sebagai pendukung pemerintah pusat, bahkan sampai menuduhnya sebagai pendukung monarki.
Warisan > Ekonomi

Hamilton digambarkan sebagai "santo pelindung" filsafat ekonomi Mazhab Amerika yang mendominasi kebijakan ekonomi Amerika Serikat sejak 1861 menurut seorang sejarawan. Ia mulai percaya dengan intervensi pemerintah yang mendukung perkembangan bisnis, sesuai tulisan Jean-Baptiste Colbert, sejak musim gugur 1781. Hamilton menentang gagasan perdagangan bebas Britania yang ia yakini lebih menguntungkan negara penjajah. Ia mendukung proteksionisme yang menurutnya dapat membantu membangun ekonomi Amerika Serikat. Henry C. Carey terinspirasi oleh tulisan-tulisannya. Hamilton memengaruhi gagasan dan tulisan Friedrich List. Dalam pandangan Hamilton, sosok eksekutif yang kuat dan didukung rakyat dapat menjadi pemimpin republik administratif. Dominasi eksekutif dalam perumusan dan pelaksanaan kebijakan perlu dilakukan demi mencegah hancurnya pemerintahan republik. Ian Patrick Austin meneliti kesamaan antara usulan Hamilton dengan perkembangan Jepang Meiji setelah tahun 1860.