stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Irma Hardisurya
Karier > 1972-1980: Awal karier dalam dunia mode

Irma memulai karier sebagai penulis mode pada 1972. Saat itu ia diminta untuk mengisi halaman mode Majalah Femina, yang akan terbit. Sejak saat itu ia banyak menulis tentang mode dan meliput kegiatan mode di mancanegara. Lulusan Seni Rupa ITB itu juga menuangkan liputannya dalam bentuk sketsa, sehingga pembaca artikelnya mendapat gambaran jelas tentang tren mode terkini. Tulisan pertama Irma di Majalah Femina adalah “Keluyuran di Pusat Mode New York”, yang merupakan fashion forecast untuk tahun 1973. Irma meniti karier sebagai wartawan di Majalah Femina sejak terbit pertama tahun 1972-1990. Pemilik Diploma Beauty Therapist di London dan Teknik Mode di Hamburg dan Amsterdam ini memegang posisi redaktur mode, redaktur pelaksana sampai wakil pemimpin redaksi.
Mulai tahun 1977 dan tahun-tahun berikutnya, Irma giat meliput Pret-a-porter Paris sebagai jurnalis mode resmi, bersama Pia Alisjahbana dan Mirta Kartohadiprodjo. Tahun 1979 saat di Femina, Irma membuat terobosan fundamental bagi industri mode Indonesia, dengan rutin menyelenggarakan Lomba Perancang Mode atau LPM, yang diinspirasikan oleh Hong Kong RTW Festival, yang kemudian menjadi Hong Kong Fashion Week.
Dari ajang LPM, lahir perancang busana yang mewarnai perkembangan usaha kreatif mode Tanah Air hingga saat ini. Di antaranya, Samuel Wattimena, Edward Hutabarat, Itang Yunasz, Carmanita, Denny Wirawan, hingga Priyo Oktaviano.
Sebagai perintis jurnalisme mode di Indonesia, Majalah Femina memberinya penghargaan “Aspirasi & Inspirasi Wanita Indonesia” pada tahun 2007. Tahun 2014, Jakarta Fashion Week (JFW) memberi penghargaan dalam acara khusus "Tribute to Irma Hardisurya" sebagai jurnalis dan fashion editor pertama Indonesia.
Karier > 1990-sekarang: Konsultan, pelukis dan penulis buku

Selain berkarier dalam mode, sejak medio 1990-an hingga sekarang, Irma berprofesi sebagai Color & Image Consultant setelah mengantongi sertifikat untuk bidang ini di Amerika Serikat. Tepatnya tahun 1995, Irma mendirikan ‘Rona & Gaya’ Color & Image Consulting untuk konsultasi warna dan penampilan pribadi, pelatihan penampilan profesional bagi perusahaan yang kemudian meluas ke bidang warna untuk bisnis dan industri. Ia pun menulis buku tentang seluk-beluk warna berjudul “Warna bagi Citra & Penampilan” (2004) yang diterbitkan oleh Femina Group. Ia juga mengajar, memberi konsultasi tentang warna, baik untuk penampilan, bisnis, ataupun industri.
Di sela kesibukannya, Irma menekuni bakatnya sebagai pelukis, bidang yang ia tekuni di bangku kuliah di Seni Rupa - Institut Teknologi Bandung, dan telah menggelar pameran lukisan di beberapa tempat. Pada tahun 2004 ia menggelar karyanya dalam pameran tunggal “Realisme Romantik Kontemporer” . Sebagai penulis mode, Irma menulis buku “Kamus Mode Indonesia” yang diterbitkan Gramedia Pustaka Utama akhir tahun 2011 lalu. Tahun 2020, Irma menulis buku "Memoar Miss Indonesia 1969" terbitan Kompas Penerbit Buku.
Bibliografi

Hardisurya, Irma (2004). Warna bagi Citra dan Penampilan. Jakarta: Gaya Favorit Press. ISBN 979-515-335-8.
Jusuf, Herman; Hardisurya, Irma; Pambudy, Ninuk Mardiana (2011). Kamus Mode Indonesia. Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama. ISBN 9789792277357. OCLC 768807436.
Lihat pula

Daftar peserta asal Indonesia di kontes kecantikan internasional
Pranala luar

(Inggris) Karya atau profil mengenai Irma Hardisurya di perpustakaan (katalog WorldCat)
Pageantopolis 1968-1979 Diarsipkan 2017-09-17 di Wayback Machine.
| Penghargaan dan prestasi |
| --- | --- | --- |

| Didahului oleh:  Sylvia Taliwongso   (1968) | Miss International Indonesia 1969 | Diteruskan oleh:  Louise Maria Maengkom   (1970) |

| Didahului oleh: Gelar baru | Miss Asia Pacific Indonesia 1970 | Diteruskan oleh:  Louise Maria Retno Sulistyowati   (1971) |
Begonia heydei

| Begonia heydei     |
| --- | --- |

Taksonomi

Superkerajaan: Eukaryota
Kerajaan: Plantae
Divisi: Tracheophytes
Ordo: Cucurbitales
Famili: Begoniaceae
Genus: Begonia
Spesies: Begonia heydei  Donn.Sm., 1895
 
 
Tata nama
Ex taxon author (en) : C.DC. 
Begonia heydei adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae.
Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales.
Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan oleh John Donnell Smith pada 1895.
Pranala luar

Begonia heydei pada situs web The Plant List.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q15329876  Wikispecies: Begonia heydei  BioLib: 1131086  GBIF: 4156983  GRIN: 425853  IPNI: 30624-2  NCBI: 1979662  Plant List: kew-361844  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:30624-2  Tropicos: 3400432  WCSP: 361844  WFO: wfo-0000824275
Diamesa japonica

| Diamesa japonica |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Chironomidae
Genus:: Diamesa
Spesies:: Diamesa japonica

Diamesa japonica adalah spesies lalat yang berasal dari genus Diamesa dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Itumbiara subdilatata

| Itumbiara subdilatata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Itumbiara
Spesies:: Itumbiara subdilatata

Itumbiara subdilatata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Itumbiara, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
SMA Negeri 4 Palu

| Sekolah Menengah Kejuruan> Data Sekolah |
| --- | --- |

Berdiri:: 1976
Provinsi:: Sulawesi Tengah
Luas Lahan:: [[4 Hektare[
Alamat Lengkap:: Jl. Mokolembake No. 01 Kota Palu
Nomor Telepon/Fax:: 
Kepala Sekolah::  Syam Zaini Spd. Msi
Jumlah Kelas:: 38 Kelas
Program Jurusan:: IPA dan IPS
Rentang Kelas:: X IPA, XI IPA, XII IPA, X IPS, XI IPS, XII IPS
Kurikulum:: Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan
Jumlah Siswa:: 1125 siswa (36 siswa per kelas)
Jumlah Guru:: 85 Orang
NEM Masuk terendah:: 33,00 (2012)
NEM Masuk tertinggi:: 37,00 (2012)
NEM Masuk rata-rata:: 35,00 (2012)
Akreditasi:: Y miring
Status sekolah:: Negeri

SMA Negeri (SMAN) 4 Palu, merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di Provinsi Sulawesi Tengah,.Sekolah ini mempunyai luas lahan sekitar 4 meter persegi. Sama dengan SMA pada umumnya di Kota Palu masa pendidikan sekolah di SMAN 4 Palu ditempuh dalam waktu tiga tahun, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII Didirikan pada tahun 1976.
Pada tahun 2007, sekolah ini menggunakan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan sebelumnya dengan KBK atau Kurikulum baru
Fasilitas

Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 4 Palu untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Kelas=31 Ruangan
Masjid
Lapangan Bola
Perpustakaan= 1 Ruangan
Laboratorium Biologi= 2 Ruangan
Laboratorium Fisika = 1 Ruangan
Laboratorium Kimia = 1 Ruangan
Laboratorium Komputer= 4 Ruangan
Ekstrakurikuler

SMA Negeri 4 memiliki banyak kegiatan ekstrakurikuler, di antaranya,
Teater OKTOBER
Pencinta Alam "PALADAKA" (sekarang PLASMA)
Paskibra
Basket
Bahasa Inggris
Kerohanian Islam (Rohis)
Kerohanian Kristen (Rohkris)
Palang Merah Remaja (PMR)
Karya Ilmiah Remaja(KIR)
Sepak bola
Pramuka
pencak silat
karate
Musik Bambu
Tennis Meja
Tennis kursi
Instalasi listrik
Balap karung
Roadrace
Menyedot langit
Istana kepresidenan

Istana kepresidenan adalah kediaman resmi presiden di beberapa negara. Namun, beberapa negara tidak menyebut kediaman resmi kepala negaranya sebagai istana kepresidenan; atau sang presiden tinggal di tempat lain dan hanya kantornya saja yang di istana tersebut. Beberapa istana kepresidenan dulunya merupakan kediaman resmi kerajaaan, di negara-negara yang dulunya merupakan kerajaan yang kemudian menjadi republik.
Daftar Istana > Afrika

El Mouradia, Aljir, Aljazair
Istana Kepresidenan, Gaborone, Botswana
Palácio Presidencial, Praia, Tanjung Verde
Istana Persatuan, Yaoundé, Kamerun
Istana Camp Tshatshi, Kinshasa, Republik Demokratik Kongo
Istana Heliopolis, Kairo, Mesir
Gedung Pemerintah Malabo, Malabo, Guinea Khatulistiwa
Kantor Presiden Asmara, Asmara, Eritrea
Istana Nasional Ethiopia, Ethiopia
Rumah Negara Gambia, Banjul, Gambia
Flagstaff House, Accra, Ghana
Istana Kepresidenan Guinea, Conakry, Guinea
Rumah Negara Kenya, Nairobi, Kenya
Istana Kepresidenan, Monrovia, Liberia
Bab al-Aziziyah, Tripoli, Libya (dihancurkan setelah revolusi tahun 2011)
Istana Iavoloha dan Istana Ambohitsorohitra (upacara), Antananarivo, Madagaskar
Istana Kamuzu, Lilongwe, Malawi
Istana Kepresidenan, Bamako, Mali
Istana Kepresidenan, Nouakchott, Mauritania
Rumah Negara Mauritus, Reduit, Mauritius
Palácio da Ponta Vermelha, Maputo, Mozambik
Rumah Negara Namibia, Windhoek, Namibia
Kompleks Kepresidenan Nigeria, Abuja, Nigeria
Urugwiro, Kigali, Rwanda
Rumah Negara Seychelles, Victoria, Seychelles
Rumah Negara Sierra Leone, Freetown, Sierra Leone
Villa Somalia, Mogadishu, Somalia
Mahlamba Ndlopfu, Pretoria, Afrika Selatan
Istana Kepresidenan Juba, Juba, Sudan Selatan
Istana Kepresidenan Khartoum, Khartoum, Sudan
Rumah Negara Tanzania, Dar es Salaam, Tanzania
Istana Para Gubernur, Lomé, Togo
Istana Kartago, Tunis, Tunisia
Rumah Negara Uganda, Kampala, dan Rumah Negara, Entebbe, Uganda
Rumah Negara Zambia, Lusaka, Zambia
Istana Presiden, Harare, Zimbabwe
Pranala luar

World's Most Stunning Presidential Palaces - slideshow by The Huffington Post
Flagstaff House, Ghana.
Rumah Negara, Nairobi.
Istana Kartago.
Battos

Battos, dalam mitologi Yunani adalah seorang penggembala dari Pylos, yang melihat Hermes menggiring ternak hasil curiannya dari Apollo. Hermes menjanjikan imbalan jika dia tidak mengatakan pada siapapun tentang hal ini. Battos berjanji akan memegang sumpah untuk menjaga rahasia ini; tetapi karena Hermes tidak terlalu mempercayainya, dia kemudian menyamar dengan berubah wujud menjadi orang lain, dan kembali menemui Battos. Dia menawarkan hadiah yang sangat menarik jika Battos mau memberi tahu siapa yang mencuri ternak milik Apollo. Si penggembala tergoda, dan menceritakan semua yang ia tahu. Hermes kemudian menyentuhkan tongkatnya dan mengubah Battos menjadi batu.
Bandar Udara Kumejima

Bandar Udara Kumejima (久米島空港code: ja is deprecated , Kumejima Kūkō) (IATA: UEO, ICAO: ROKJ) adalah bandar udara yang berada di Kumejima, kota dan pulau di Prefektur Okinawa di Jepang. Prefektur Okinawa merupakan pengelola bandar udara ini, yang diklasifikasikan sebagai bandar udara kelas tiga di Jepang.
Sejarah

Pembangunan Bandar Udara Kumejima didanai oleh Administrasi Sipil Amerika Serikat di Kepulauan Ryukyu. Proses pembangunan tersebut selesai pada bulan Juli 1963, dan penerbangan pertama yang beroperasi di bandar udara itu dimulai pada awal tahun 1965. Beberapa perbaikan dan pengembangan pada fasilitas bandar udara telah dilakukan beberapa kali, di antaranya:
pada tahun 1968, pengembangan dan penyempurnaan landas pacu
pada tahun 1972, penyempurnaan dan perbaikan fasilitas bandar udara sesuai dengan standar hukum penerbangan
pada bulan April 1977, perluasan landas pacu menjadi 1.200 meter
pengembangan terakhir pada landas pacu sepanjang 2.000 meter dilakukan pada bulan Juli 1997 untuk menangani pesawat jet
Luas seluruh area bandar udara adalah 622.888 m2. Apron seluas 19,800 m2 dapat menampung tiga pesawat.
Landas pacu bandar udara saat ini berdimensi 2.000 × 45 meter dengan arah 025° dan 205°, berpermukaan aspal beton dan dikategorikan sebagai landas pacu kelas C.
Maskapai penerbangan dan tujuan

| Maskapai | Tujuan |
| --- | --- |
 Japan Transocean Air :  Naha 
 Japan Transocean Air, dioperasikan oleh Ryukyu Air Commuter :  Naha
Pranala luar

Portal penerbangan
Situs web Bandar Udara Kumejima
Kumejima Airport Guide dari Japan Airlines
Kondisi cuaca di Bandar Udara Kumejima (ROKJ) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
Catatan kecelakaan di Bandar Udara Kumejima di situs web Aviation Safety Network
| l b  Bandar udara di Jepang |
| --- | --- |
Bandar udara kelas satu:  Nagoya (Centrair Chubu)  Osaka (Itami)  Osaka (Kansai)  Tokyo (Haneda)  Tokyo (Narita) 
Bandar udara kelas dua:  Akita  Asahikawa  Chitose Baru  Fukuoka  Hakodate  Hiroshima  Kagoshima  Kitakyushu  Kochi (Ryoma)  Kumamoto  Kushiro  Matsuyama  Miyazaki  Nagasaki  Naha  Niigata  Oita  Sendai  Takamatsu  Tokachi–Obihiro  Wakkanai  Yamagata  Yamaguchi (Ube)  Yao 
Bandar udara kelas tiga:  Aguni  Amami  Aomori  Fukue  Fukui  Fukushima  Hachijojima  Hanamaki  Hateruma  Ibaraki (Hyakuri)  Iejima  Iki  Ishigaki (Painushima)  Iwami  Izumo  Kamigoto  Kerama  Kikai  Kitadaito  Kobe  Kōzushima  Kumejima  Matsumoto  Memanbetsu  Minami–Daito  Miyakejima  Miyako  Monbetsu  Nakashibetsu  Nanki–Shirahama  Niijima  Noto  Odate–Noshiro  Ojika  Okayama  Oki  Okinoerabu  Okushiri  Oshima  Rebun  Rishiri  Sado  Saga  Shimojishima  Shizuoka  Shonai  Tanegashima Baru  Tarama  Tokunoshima  Tottori  Toyama  Tsushima  Yakushima  Yonaguni  Yoron 
Bandar udara lain:  Amakusa  Chofu  Hiroshima–Nishi  Honda  Kasaoka  Konan  Komatsu1  Makurazaki  Miho–Yonago1  Misawa1  Nagoya  Oitakenou  Okadama1  Tajima  Teshikaga  Tokushima1 
Lapangan udara untuk militer:  Akeno  Asahikawa  Ashiya  Atsugi  Chitose  Futenma  Gifu  Hachinohe  Hamamatsu  Hofu  Hyakuri  Iruma  Iwakuni  Kanoya  Matsushima  Metabaru  Iwo Jima  Kadena  Kasumigaura  Kasuminome  Kisarazu  Minami Torishima  Misawa  Nyutabaru  Ominato  Ozuki  Shimofusa  Shizuhama  Tachikawa  Tateyama  Tokachi  Tsuiki  Utsunomiya  Yokota 
Lapangan helikopter:  Camp Zama Kastner  Komatsushima  Maizuru  Tokyo 
Bandar udara yang sudah tidak beroperasi:  Ishigaki  Kokura  Yokosuka 
Catatan: 1juga digunakan untuk militer/sipil
Bandar Udara Internasional Kota Salt Lake

A Delta Air Lines commemorative 2002 Winter Olympics Boeing 777-200 at Salt Lake City International Airport during the winter.
Bandara Internasional Salt Lake City (IATA: SLC, ICAO: KSLC, FAA LID: SLC) adalah sebuah bandara publik yang terletak di sebelah barat Salt Lake City, Utah, Amerika Serikat.
Bandara ini adalah hub terbesar ketiga Delta Air Lines, dan hub untuk partner Delta Connection, Atlantic Southeast Airlines dan SkyWest. Bandara ini juga memiliki Southwest Airlines. US Airways Express yang mana dioperasikan oleh Air Midwest yang mengoperasikan hub regional kecil di bandara tersebut. Bandara ini memiliki 6 concourse di 2 terminal. Sebuah tempat bermain golf yang memiliki 18 lubang (standar) yang dikenal sebagai Wingpointe terletak berdekatan dengan bandara tersebut. Tahun 2005, lebih dari 22 juta penumpang terbang melalui Bandara Internasional Salt Lake City.
Penerbangan di dalam negara bagian Utah ditawarkan kepada 4 kota dengan 2 maskapai penerbangan yang berbeda. US Airways Express dioperasikan oleh Air Midwest menawarkan penerbangan dengan tujuan Cedar City, Moab, dan Vernal. Delta Connection dioperasikan oleh SkyWest menawarkan penerbangan dengan tujuan St. George.
Penerbangan internasional menawarkan tujuan ke Meksiko dan Kanada, dan kemungkinan Prancis tahun depan. Semua penerbangan menuju Kanada dioperasikan oleh Delta Air Lines dan Delta Connection dioperasikan oleh SkyWest. Penerbangan menuju Meksiko dioperasikan oleh 2 maskapai penerbangan. Frontier Airlines dan Delta Air Lines, juga partner Delta Connection yaitu, Atlantic Southeast Airlines dan Shuttle America. Pemerintah Utah, Bandara Internasional Salt Lake City, dan Delta Air Lines sedang bernegosiasi dengan pemerintah Prancis untuk memulai penerbaangan non-stop antara Salt Lake City dan Paris. Penerbangan ini kemungkinan tidak akan dimulai sampai musim semi/musim panas 2008.
Bandara Internasional Salt Lake City menawarkan destinasi non-stop lainnya daripada bandara terbesar di Amerika Serikat. Bandara ini memiliki 105 destinasi non-stop bulan November 2006. Bandara ini menawarkan destinasi non-stop lainnya daripada bandara di Denver, Los Angeles, Phoenix, San Francisco, Seattle, dan Las Vegas.
Sejarah

Charles Lindbergh menerbangkan pesawat pribadinya, Spirit of St. Louis, menuju ke sebuah bandara, yang kemudian disebut Woodward Field pada tahun 1927. Tahun 1930, bandara tersebut diubah namanya menjadi Bandara Kotamadya Salt Lake City, dengan tanah seluas 400 ekar (1.6 km²) dan 11 hanggar.
Setelah 7 tahun dan $8 juta, Terminal 1 dibangun pada tahun 1960. Bandara ini diubah lagi namanya pada tahun menjadi Bandara Internasional Salt Lake City. Terminal 2 selesai pada tahun 1978 dan merumahkan Western Airlines. Beberapa lukisan dinding oleh pelukis LeConte Stewart mendekorasi interior terminal bandara.
Delta Air Lines dan Western Airlines menggabungkan diri pada tahun 1987, dan operasi maskapai penerbangan tersebut diperluas di bandara itu.
Tanggal 31 Agustus, 1998, Delta Air Lines Penerbangan 1141, yang mana terbang dari Salt Lake City menuju Bandara Internasional Dallas-Fort Worth dekat Dallas, Texas, jatuh setelah lepas landas. 2 dari 7 awak pesawat dan 12 dari 101 penumpang tewas.
Bandara ini telah menjadi basis pertama bagi Morris Air, yang mana telah terjual kepada Southwest Airlines tahun 1993 dan WinAir Airlines yang mana berhenti pada tahun 1999.
Wingpointe, tempat bermain golf dengan 18 lubang milik bandara dan sebuah teras parkir berlantai empat ditambahkan pada tahun 1991. Stasiun Pemadam Kebakaran #11 dipindahkan dengan pembukaan pada tahun 1999 oleh menara kontrol pesawat (ATC) baru milik FAA.
Sejak permulaan tahun 1990-an, Bandara Salt Lake City telah memiliki rencana untuk ekspansi lebih. Ide mengekspansi terminal telah dimulai dengan desain yang termodifikasi setiap beberapa tahun. Sejak tahun 2001, bandara ini telah meresmikan rencana yang disimpulkan untuk sebuah desain satelit concourse, sebuah terminal baru, dan sebuah struktur tempat parkir baru di antara fasilitas lainnya. Sekarang ini, bandara ini memodifikasi struktur jalan bandara dan tempat parkir dalam preparasi untuk memodifikasi terminal bandara yang kuat lainnya yang man sudah direncanakan, tetapi tidak diberikan tanggal kapan rencana itu akan dimulai.
Kecelakaan

11 November 1965: United Airlines Boeing 727; Salt Lake City, UT: United Airlines Penerbangan 227 lepas landas dari Bandara Internasional La Guardia di New York untuk penerbangan menuju San Francisco via Cleveland, Chicago, Denver, dan Salt Lake City. Pesawat ini lepas landas dari Denver pukul 16:54 dan kejadian itu dimulai di landasan pacu 34L Salt Lake City dengan pendekatan ILS kurang dari satu jam kemudian. Pesawat ini bertabrakan 335 kaki dari landasan pacu dan menabrak lampu-lampu landasan pacu, yang mana menyebabkan roda utama pesawat terlepas. N703OU tergelincir 2838 kaki dari landasan pacu dan api mulai terpicu. Tidak ada awak pesawat yang tewas tetapi 43 dari 85 penumpang tewas dalam kecelakaan itu. Penyebab utama kecelakaan itu adalah kesalahan pilot pesawat terburu-buru dalam melakukan pendaratan pesawat sehingga menyebabkan pesawat turun dengan tajam.
Pranala luar

Situs web resmi
FAA Airport Diagram (PDF), efektif 12 Januari 2012
FAA Terminal Procedures for SLC, efektif Oktober 3, 2024
Sumber untuk bandara ini:
AirNav - informasi bandara untuk KSLC
ASN - riwayat kecelakaan untuk SLC
FlightAware informasi bandara dan Live pelacakan penerbangan
NOAA/NWS - pengamatan iklim terakhir
SkyVector - grafik penerbangan untuk KSLC
FAA - menunda untuk informasi terkini SLC
| l b Bandara utama di Amerika Serikat |
| --- | --- |
   Atlanta (Bandara Internasional Hartsfield–Jackson Atlanta - ATL) ·  Baltimore (Bandara Thurgood Internasional Baltimore/Washington - BWI) ·   Boston (Bandara Internasional Logan - BOS) ·  Charlotte (Bandara Internasional Charlotte/Douglas - CLT) ·  Chicago (Bandar Udara Internasional Midway - MDW) ·  Chicago (Bandar Udara Internasional O'Hare - ORD) ·  Dallas-Fort Worth (Bandara Internasional Dallas/Fort Worth - DFW) ·   Denver (Bandara Internasional Denver - DEN) ·   Detroit (Bandara County Wayne Metropolitan Detroit - DTW) ·   Fort Lauderdale (Bandara Internasional Fort Lauderdale–Hollywood - FLL) ·   Honolulu (Bandara Internasional Honolulu - HNL) ·   Houston (Bandara Interkontinental George Bush - IAH) ·    Las Vegas (Bandara Internasional McCarran - LAS) ·   Los Angeles (Bandara Internasional Los Angeles - LAX) ·   Miami (Bandara Internasional Miami - MIA) ·   Minneapolis – Saint Paul (Bandara Internasional Minneapolis-Saint Paul - MSP) ·   Newark (Bandara Internasional Newark Liberty - EWR) ·   New York (Bandara Internasional John F. Kennedy - JFK) ·  New York (Bandara LaGuardia - LGA) ·  Orlando (Bandara Internasional Orlando - MCO) ·  Philadelphia (Bandara Internasional Philadelphia - PHL) ·  Phoenix (Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor - PHX) ·  Salt Lake City (Bandara Internasional Salt Lake City - SLC) ·  San Diego (Bandara Internasional San Diego - SAN) ·  San Francisco (Bandara Internasional San Francisco - SFO) ·  Seattle (Bandara Internasional Seattle–Tacoma - SEA) ·  Tampa (Bandara Internasional Tampa - TPA) ·  Washington, D.C. (Bandara Nasional Ronald Reagan Washington - DCA) ·  Washington, D.C. (Bandara Internasional Washington Dulles - IAD) 
A Delta Air Lines Boeing 767 in front of the Delta Hangar at Salt Lake City International Airport.
A fire truck at Salt Lake City International Airport.
Saaristoa abnormis

| Saaristoa abnormis |
| --- | --- |


Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Arachnida
Ordo:: Araneae
Famili:: Linyphiidae
Genus:: Saaristoa
Spesies:: Saaristoa abnormis
Nama binomial
Saaristoa abnormis Blackwall, 1841

Saaristoa abnormis adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1841 oleh Blackwall.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Palearktik.
Estola hispida

| Estola hispida |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Genus:: Estola
Spesies:: Estola hispida

Estola hispida adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Estola, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Marowo, Ulubongka, Tojo Una-Una

| Marowo |
| --- | --- |
Desa
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sulawesi Tengah
Kabupaten: Tojo Una-Una
Kecamatan: Ulubongka
Kode pos: 94682
Kode Kemendagri: 72.09.06.2011 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Marowo adalah salah satu desa di Kecamatan Ulubongka, Kabupaten Tojo Una-Una, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
Pranala luar

(Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administrasi Pemerintahan, dan Pulau tahun 2021
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2019 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
(Indonesia) Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 137 Tahun 2017 tentang Kode dan Data Wilayah Administrasi Pemerintahan
| l b Kecamatan Ulubongka, Kabupaten Tojo Una-Una, Sulawesi Tengah |
| --- | --- |
Desa:  Bonebae I  Bonebae II  Bonevoto  Bongka Makmur  Bongkakoi  Borneang  Cempa  Kasiala  Marowo  Mire  Paranonge  Rompi  Takibangke  Tampanombo  Tobamawu  Uekambuno  Uematopa  Watusongu