Grand Prix F1 Singapura 2010
Balapan > Pasca-balapan

Tiga pembalap teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada para media di dalam sesi konferensi pers selanjutnya. Alonso mengatakan bahwa kemenangannya "sangat berarti" baginya untuk tetap bersaing di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dan berterima kasih kepada timnya atas upaya mereka selama akhir pekan. Alonso menambahkan bahwa tim Ferrari akan memberikan "100%" pada empat balapan yang masih tersisa di musim ini, dan mengatakan bahwa pertarungan tetap "sangat ketat", meskipun berhasil mencetak poin yang terbanyak dari seluruh pembalap di dalam lima balapan sebelumnya. Vettel mengakui bahwa dia berharap agar Alonso melakukan kesalahan, namun mengakui sulitnya menyalip di sirkuit ini. Dia juga mengatakan bahwa upaya untuk menyalip Alonso di tahap akhir balapan adalah "satu-satunya peluang" yang dia miliki untuk bisa memenangkan balapan ini, dan berharap agar trek yang masih tersisa di musim ini akan sesuai dengan mobil Red Bull miliknya. Webber menyatakan bahwa dia merasa "sangat senang" dengan keberhasilannya finis di posisi ketiga, dan mengatakan bahwa seluruh jalannya balapan akhir pekan ini adalah yang terberat di tahun ini baginya. Dia juga mengatakan bahwa dia merasa tidak nyaman di sepanjang akhir pekan ini, dan dia tetap merasa tenang selama beberapa bagian balapan.
Kemenangan Alonso dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu. Mantan pembalap Formula Satu, yaitu Martin Brundle, menggambarkannya sebagai: "salah satu balapan di mana dua pembalap naik ke pesawat yang terpisah dari rival mereka." Hal ini mengingatkannya pada Grand Prix Jepang 2000, di mana Schumacher berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap pada tahun itu dari rival utamanya, yakni Mika Häkkinen. Will Saunders dari crash.net mengatakan pada tahun 2014 bahwa Alonso: "tidak mempunyai hak untuk menampilkan performa sebesar itu, baik dari dirinya sendiri, maupun [dari tim] Ferrari, namun dia menemukan level [yang] lain pada hari itu." Setelah Kejuaraan Dunia Pembalap berakhir dengan keunggulan untuk Vettel dengan selisih empat poin, Saunders berkata bahwa: "Penampilan Alonso di Singapura menunjukkan bahwa dia juga layak menjadi pemenang [gelar] kejuaraan [dunia pembalap]." ESPN mendaftarkannya sebagai salah satu dari sepuluh balapan teratas Alonso pada saat sedang membalap untuk tim Ferrari.
Para pengawas balapan segera menyelidiki kecelakaan antara Webber dan Hamilton pada putaran ke-37, dan tidak mengambil tindakan lebih lanjut. Hamilton kemudian meninjau insiden tersebut melalui video, dan bersikukuh bahwa dia tidak bersalah, dengan mengatakan bahwa dia "tidak beruntung" untuk Grand Prix yang kedua secara berturut-turut. Webber menyatakan bahwa kontak tersebut hampir saja memaksanya untuk mundur dari balapan ini, dan membandingkan kecelakaan itu dengan tabrakan di putaran pertama antara Hamilton dengan Massa di Grand Prix Italia. Brundle merasa bahwa Hamilton seharusnya memberi Webber lebih banyak ruang, dan setuju dengan keputusan dari pengawas perlombaan. Direktur pengembangan ban olahraga bermotor Bridgestone, yaitu Hirohide Hamashima, menyatakan bahwa Webber "sangat beruntung" bisa mencapai garis finis, dan jika tikungan kecepatan tinggi sebelah kiri dipasang di trek, maka ban akan lebih sering bergerak dan kehilangan tekanannya. Horner pun sempat mengakui bahwa Webber beruntung karena ban mobilnya tahan lama.
Kecelakaan yang menimpa Schumacher dan Heidfeld pada putaran ke-37 diselidiki oleh pengawas balapan, yang tidak mengambil tindakan lebih lanjut setelah memutuskan bahwa itu adalah "insiden balapan". Heidfeld merasa bahwa Schumacher terlambat mengerem, dan berharap agar dia bisa mendapatkan posisi finis yang lebih baik. Schumacher sendiri mengaku bahwa dia merasa tidak senang dengan balapan pertamanya di negara Singapura, namun menikmati paruh kedua balapan. Pakar BBC dan mantan kepala tim, yaitu Eddie Jordan, sangat kritis terhadap Schumacher, dengan alasan bahwa Schumacher seharusnya dipecat oleh tim Mercedes untuk mencegahnya "dibantai" jika dia tidak mampu memenangkan perlombaan yang lain. Kepala tim Mercedes, yaitu Ross Brawn, membela Schumacher, dan mengatakan bahwa timnya merasa "senang" dengan kontribusinya. Pakar olahraga bermotor mengkritik keputusan Kovalainen untuk menghentikan mobilnya di luar jalur pit segera setelah mobil tersebut terbakar, dan berpendapat bahwa dia "tidak bertanggung jawab". Kovalainen membela tindakannya, dengan alasan bahwa tidak aman untuk mengemudikan mobil Lotus-nya ke dalam jalur pit. Meskipun demikian, namun kebakaran mobil Kovalainen terpilih sebagai Moment of the Year oleh pembaca majalah Autosport pada bulan Desember 2010 di acara Autosport Awards yang diadakan di kota London.
Sutil mendapatkan penalti waktu sebanyak 20 detik oleh pengawas perlombaan karena dianggap telah mengambil keuntungan dengan mengambil garis luar di tikungan tujuh pada putaran pertama. Hal ini menurunkannya dari posisi kedelapan menjadi kesepuluh, dan mengangkat Hülkenberg dari posisi kesembilan menjadi posisi kedelapan, dan Massa dari posisi kesepuluh menjadi posisi kesembilan. Menyusul adanya protes dari tim Force India, Hülkenberg mendapatkan penalti waktu sebanyak 20 detik setelah pengawas balapan menganggap bahwa dirinya mendapat keuntungan dengan melakukan pemotongan tikungan. Keputusan ini menurunkan Hülkenberg ke posisi kesepuluh, sementara Massa naik ke posisi kedelapan, dan Sutil mewarisi posisi kesembilan. Tim Force India menarik banding atas hukuman Sutil menyusul keputusan tersebut, dan direktur teknis tim Williams, yaitu Sam Michael, mengatakan bahwa timnya telah menerima keputusan dari pengawas balapan. Para pengawas perlombaan lebih memilih untuk tidak menghukum Senna setelah memeriksa video tabrakan antara dirinya dengan mobil Kobayashi yang tidak bergerak. Kobayashi mengakui bahwa dia bersalah, dan Senna yakin bahwa para marshal terlambat bereaksi terhadap kecelakaan yang menimpa Kobayashi, dan merasa bahwa kecelakaan yang dialami olehnya tidak dapat dihindari.
Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Webber meningkatkan keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Kemenangan Alonso memindahkannya ke posisi kedua, tertinggal sebelas poin dari Webber. Tersingkirnya Hamilton menjatuhkannya ke posisi ketiga, tertinggal sembilan poin dari Alonso. Keberhasilan Vettel finis di posisi kedua memindahkannya ke posisi keempat, di depan Button. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull semakin unggul dari tim McLaren yang kini tertinggal dua puluh empat poin. Tim Ferrari tetap bertahan di urutan ketiga dengan 319 poin, tertinggal empat puluh poin dari tim McLaren. Tim Mercedes meningkatkan keunggulan poin mereka atas tim Renault menjadi tiga puluh lima poin, dengan empat balapan yang masih tersisa di musim ini.