stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kim Yong-hyun

Dalam nama Korean ini, nama keluarganya adalah .
| Kim Yong-hyun |
| --- | --- |
김용현
 
Menteri Pertahanan Nasional
Masa jabatan 6 September 2024 – 5 December 2024
Presiden: Yoon Suk Yeol
Perdana Menteri: Han Duck-soo
Pendahulu Shin Won-sikPengganti Kim Seon-ho (acting) Choi Byung-hyuk
Kepala Satuan Pengamanan Presiden
Masa jabatan 11 May 2022 – 6 September 2024
Presiden: Yoon Suk Yeol
Pendahulu Yoo Yeon-sangPengganti Park Jong-joon
 
Informasi pribadi
Lahir: 25 Juni 1959 (umur 65) Masan, Korea Selatan
Pendidikan: Akademi Militer Korea
Karier militer
Dinas/cabang: Angkatan Darat Republik Korea
Masa dinas: 1978–2017
Pangkat: Letnan Jenderal

Nama Korea
Hangul: 김용현 
Hanja: 金龍顯 
Alih Aksara: Gim Yonghyeon
McCune–Reischauer: Kim Yonghyŏn
 


Sunting kotak info • L • B
 
Kim Yong-hyun (Hangul: 김용현; lahir 25 Juni 1959) adalah seorang purnawiran letnan jenderal dan politisi asal Korea Selatan yang menjabat sebagai Menteri Pertahanan Nasional Korea Selatan dari 6 September 2024 hingga pada saat pengunduran dirinya pada 5 Desember 2024 atas keterlibatannya dalam Darurat militer Korea Selatan 2024. Pada 8 Desember 2024, dia ditangkap dengan tuduhan melakukan pemberontakan dengan menyarankan kepada Presiden Yoon Suk Yeol untuk menyatakan darurat militer dan mengirimkan tentara ke parlemen untuk menguasai legislatif.
Kehidupan awal

Kim dilahirkan di Masan, Provinsi Gyeongsang Selatan, Korea Selatan.
Pendidikan

Dia lulus dari Chungam High School [ko] di Distrik Eunpyeong, Seoul pada 1978 (setahun sebelum Yoon Suk Yeol), dan mendaftar ke Akademi Militer Korea tidak lama setelahnya.
Karier

Kim terakhir memiliki pangkat jenderal bintang tiga di Angkatan Darat Republik Korea dan menjabat sebagai Kepala Pasukan Pengamanan Presiden dari 11 Mei 2022 hingga saat dia dinominasikan untuk menjadi Menteri Pertahanan Nasional pada Agustus 2024, dia mulai menjabat pada 6 September. Karena Kim adalah kakak kelas dari Presiden Yoon Suk Yeol pada waktu bersekolah di Chungam High School, Seoul, mereka sering dijuluki sebagai "faksi Chungam".
Keterlibatan dalam darurat militer 2024

Pada rapat kabinet yang tidak direncanakan beberapa saat sebelum deklari militer Yoon pada 3 Desember, Kim menyarankan untuk menerapkan darurat militer. Kim mengundurkan diri pada 5 Desember in akibat deklarasi darurat militer ini, yang mana kemudian Kim meminta maaf atas ini. Wakilnya, Kim Seon-ho, juga menuduhnya telah memerintahkan prajurit untuk memasuki gedung parlemen dan mencegah anggota parlemen untuk berkumpul dan memberikan suara tanggapan terkait deklarasi darurat militer. Kim dicegah untuk meninggalkan negerinya pada 5 Desember oleh Kementerian Kehakiman Korea Selatan. Pada 8 Desember, dia ditangkap dengan tuduhan terkait dengan deklarasi darurat militer.
Pada 10 Desember, sebuah penggerebakan oleh polisi dilakukan di Kantor Kepresidenan, dengan penyidik membawa surat izin penggeledahan yang menyatakan Presiden Yoon sebagai tersangka. Di hari yang sama, Kim mencoba melakukan bunuh diri di lokasi penahanan dirinya.
Jika Kim terbukti bersalah, dia berpotensi menghadapi tuntutan hukum dengan potensi hukuman mati.
Childhood's End

Halaman ini berisi artikel tentang novel. Untuk kegunaan lain, lihat Childhood's End (disambiguasi).
| --- | --- |
Sampul keras edisi pertama
Pengarang: Arthur C. Clarke
Perancang sampul: Richard M. Powers
Negara: Britania Raya
Bahasa: Inggris
Genre: Fiksi ilmiah
Penerbit: Ballantine Books
Tanggal terbit: 1953
Jenis media: Cetak (sampul keras dan sampul kertas)
Halaman: 214
ISBN: ISBN 0-345-34795-1
OCLC: 36566890
Childhood's End adalah sebuah novel fiksi ilmiah tahun 1953 karya pengarang Inggris Arthur C. Clarke. Gagasan Clarke untuk buku tersebut dimulai dengan cerpen buatannya "Guardian Angel" (1946), yang ia perluas menjadi novel pada 1952, menginkorporasikannya sebagai bagian pertama dari buku "Earth and the Overlords".
Pranala luar

Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: .
Childhood's End di Internet Speculative Fiction Database
Childhood's End, retrospective review by Jo Walton, 2012
Ecoutez!

| Ecoutez! |
| --- | --- |
Asal: Jakarta, Indonesia
Genre: Pop jazz fusion funk urban pop
Tahun aktif: 2002–sekarang
Label: Alfa Universal Seven

Anggota: Delia Septianti Fajar "Jay" Fikri Leo Christian Widyo "Iyas" Prastowo

Mantan anggota: Tompi Andrea Lee Arya "Ayi" Bima Djoko Sheila Anandara
Ecoutez! (pelafalan dalam bahasa Indonesia: [ekʊte], bahasa Prancis untuk "Dengarkan") adalah grup musik yang berasal dari Indonesia bermarkas di Guntur, Jakarta Selatan. Grup musik yang terbentuk pada tahun 2005 ini beranggotakan Delia Septianti (vokal), Fajar "Jay" Fikri (drum), Leo Christian (bas), dan Widyo "Iyas" Prastowo (kibor).
Pertanggal 12 Juni 2021, Sheila Anandara resmi menggantikan posisi Andrea Lee yang sebelumnya juga sempat menggantikan posisi Delia Septianti pada tanggal 16 Desember 2011 hingga Juni 2021 sebagai Vokalis Ecoutez.
Setelah berhasil bersaing dengan kurang lebih 300 peserta lainnya yang melamar Audisi Ecoutez dengan mengirimkan video menyanyikan 2 lagu populer milik Ecoutez yaitu "Percayalah" dan "Are You Really the One", Sheila Anandara berhasil masuk 3 besar sampai akhirnya terpilih untuk menjadi Vokalis Ecoutez selanjutnya. Audisi Top 3 diadakan pada tanggal 12 Juni 2021 di Airman Lounge, Hotel The Sultan Jakarta dengan tetap menerapkan protokol COVID-19.
Maret 2023, Delia Septianti resmi kembali menjadi Vokalis Ecoutez setelah 12 tahun lamanya berpisah. Kini Ecoutez siap untuk kembali meramaikan industri musik setelah kembalinya Delia Septianti sebagai personil tetap.
Perjalanan karier > Awal terbentuk

Pada tahun 2005 setelah Tompi, Bibus dan Amar memutuskan untuk meninggalkan A.S.A (Art Soul and Attitude)—Tompi bersolo karier, Amar ke Maliq & D'Essentials, Bibus ke The Groovology—3 anggota yang masih tinggal yaitu Ayi, Jay dan Leo memutuskan untuk melanjutkan band ini, mereka mengadakan audisi di mana mereka menemukan Delia dan Iyas. Lalu pada tanggal 1 November 2005 Ecoutez terbentuk diproduseri oleh Levi (the Fly).
Perjalanan karier > Album > Ekute

Pada tanggal 15 Juni 2006, Ecoutez merilis album perdana mereka yaitu Ekute yang berarti bahasa pengucapan dari nama band mereka. Single pertama mereka yaitu Simpan Saja yang tidak lama kemudian diikuti oleh single kedua mereka Percayalah lalu single ketiga mereka Tunjuk Satu Bintang.
Perjalanan karier > Album > POSITIVe

Bulan Desember 2008, Ecoutez merilis album kedua mereka yaitu POSITIVe dengan Single andalan Are You Really the One. Album di bawah naungan label Universal Music Indonesia yang digarap di studio 18 ini seharusnya sudah dirilis pada tahun 2007, tetapi dikarenakan kesalahan teknis di mana hard disk komputer penyimpan data rekaman jebol, mereka harus memundurkan jadwal rilis album ini.
Perjalanan karier > Album > éVOLUTION

Tahun 2012, Ecoutez merilis album terbaru yaitu éVOLUTION dengan vokalis baru, Andrea Lee.
Anggota band > Anggota sekarang

Delia Septianti – vokal (2005–2011; 2023–sekarang)
Jay (Fajar Fikri) – drum dan perkusi (2005–sekarang)
Leo Christian – bas (2005–sekarang)
Iyas (Widyo Prastowo) – kibor (2005–sekarang)
Anggota band > Mantan anggota

Andrea Lee – vokal (2011–2021)
Ayi (Arya Bima Djoko) – gitar (2005–2022)
Sheila Anandara – vokal (2021–2023)
Diskografi > Album

Ekute (2006)
POSITIVe (2008)
éVOLUTION (2012)
Love - Live - Life (2017)
Diskografi > Singel

"Katakanlah" (Acoustic Version) (2018)
"Lagu Cinta" (2019)
"Masih Ada" (2019)
"Selinganmu" (2020)
"Hai" (2022)
"Kembali" (2023)
Pranala luar

(Indonesia) Berita di detikhot.com
(Indonesia) Profil Myspace
(Indonesia) Profil Facebook
Miss Sumatera Barat

| --- | --- |
Logo Miss Indonesia
Tanggal pendirian: 2005
Tipe: Kontes kecantikan
Kantor pusat:  Jakarta
Lokasi:  Indonesia
Jumlah anggota  : Miss World (2006-sekarang) Miss ASEAN (2005)
Bahasa resmi : Indonesia
Chairwoman and Founder: Liliana Tanoesoedibjo
Tokoh penting: Martha Tilaar Wulan Tilaar Lina Priscilla
Situs web: www.missindonesia.co.id
Miss Sumatera Barat adalah sebuah gelar yang didapat bagi perwakilan provinsi Sumatera Barat di ajang Miss Indonesia. Pemegang titel saat ini adalah Ghassani Valerie Salsabila dari Padang Pariaman yang mewakili Sumatera Barat di Miss Indonesia 2024.
Provinsi Sumatera Barat belum sekalipun memenangkan Miss Indonesia. Prestasi tertinggi provinsi ini di Miss Indonesia adalah Runner-up 1, yang diraih oleh Narda Virelia pada tahun 2018.
Pemilihan Miss Sumatera Barat dilaksanakan melalui audisi yang diadakan di Medan, Sumatera Utara dan special hunt di Padang.
Daftar pemenang

Berikut adalah pemenang Miss Sumatera Barat sejak tahun 2005:
sebagai Pemenang
sebagai Runner-up/5 Besar
sebagai finalis 10/15 Besar
| Tahun | Miss Sumatera Barat | Kota Asal | Penghargaan |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Siti Marina Harun | Padang |  Miss Indonesia 2005 - 10 Besar |
| 2006 | Eva Riani | Padang |  Miss Indonesia 2006 - Peserta |
| 2007 | Anne Rena Ackerman | Padang |  Miss Indonesia 2007 - Peserta |
| 2008 | Alyasa Budiah Yuliarti | Padang |  Miss Indonesia 2008 - Peserta |
| 2009 | Yefita Citrawati | Padang |  Miss Indonesia 2009 - Peserta |
| 2010 | Puty Marisa Nesia | Padang |  Miss Indonesia 2010 - Peserta |
| 2011 | Wira Wiguna | Padang |  Miss Indonesia 2011 - Peserta |
| 2012 | Santry Hendrodjanoe | Padang |  Miss Indonesia 2012 - Peserta |
| 2013 | Chania Putri Cornelia | Padang |  Miss Indonesia 2013 - Peserta |
| 2014 | Najla Annisa | Padang |  Miss Indonesia 2014 - Peserta |
| 2015 | Rengganis Purwakinanti Shintia | Pariaman |  Miss Indonesia 2015 - Peserta |
| 2016 | Annisa Astari Savira Sako | Pasaman |  Miss Indonesia 2016 - Peserta Miss Online |
| 2017 | Immaculata Nella Ratio | Padang |  Miss Indonesia 2017 - Peserta |
| 2018 | Narda Virelia | Padang |  Miss Indonesia 2018 - Runner-up 1 Miss Cantik Alami |
| 2019 | Annisa Cynthia | Padang |  Miss Indonesia 2019 - 15 Besar Miss Catwalk |
| 2020 | Kirana Salsabila | Padang |  Miss Indonesia 2020 - Peserta |
| 2022 | Julia Yasmin | Tanah Datar |  Miss Indonesia 2022 - 15 besar |
| 2024 | Ghassani Valerie Salsabilaa | Pariaman |  Miss Indonesia 2024 - 17 Besar |
Lihat pula

Miss Sumatera Utara
Miss Jawa Tengah
Miss Kalimantan Timur
Miss Kepulauan Riau
Miss Sulawesi Tenggara
Miss Maluku Utara
Pranala luar

Situs web resmi Miss Indonesia
Masjid Al-Birru Pertiwi

| Masjid Al-Birru Pertiwi> Agama |
| --- | --- |
Afiliasi: Islam
Lokasi
Lokasi: Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur
Arsitektur
Tipe: Masjid
Rampung: 25 Januari 2014
Situs web
www.albirrupertiwi.com
Masjid Al-Birru Pertiwi adalah sebuah masjid berkubah emas yang beradi di Dander, Kec. Dander, Kabupaten Bojonegoro. Masjid ini berada di pingir Jalan Bojonegoro-Nganjuk dan dibangun oleh keluarga besar Santosa.
Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Masjid Al Birru Pertiwi Bojonegoro
| l b Masjid di Indonesia |
| --- | --- | --- |
| Sumatera | Aceh ·  Sumatera Utara ·  Sumatera Barat ·  Riau ·  Kepulauan Riau ·  Jambi ·  Bengkulu ·  Kepulauan Bangka Belitung ·  Sumatera Selatan ·  Lampung |  |
| Jawa | Jakarta ·  Jawa Barat ·  Banten ·  Jawa Tengah ·  Yogyakarta ·  Jawa Timur |  |
| Kalimantan | Kalimantan Barat ·  Kalimantan Selatan ·  Kalimantan Tengah ·  Kalimantan Timur ·  Kalimantan Utara |  |
| Sulawesi | Sulawesi Utara ·  Sulawesi Barat ·  Sulawesi Selatan ·  Sulawesi Tengah ·  Sulawesi Tenggara ·  Gorontalo |  |
| Nusa Tenggara | Bali ·  Nusa Tenggara Barat ·  Nusa Tenggara Timur |  |
| Maluku | Maluku ·  Maluku Utara |  |
| Papua | Papua ·  Papua Barat ·  Papua Barat Daya ·  Papua Pegunungan ·  Papua Selatan ·  Papua Tengah |  |
Ahamada

Ahamada' adalah sebuah nama marga Komoro. Orang-orang terkenal dengan nama keluarga ini antara lain:
Ali Ahamada (lahir 1991), pemain sepak bola Prancis
Feta Ahamada (lahir 1987), pelari cepat asal Komoro
Hassan Ahamada (lahir 1981), pemain sepak bola Prancis
Naouirou Ahamada (lahir 2002), pesepakbola Prancis
Saïd Ahamada (lahir 1972), politikus Perancis
British American Racing
Sejarah

British American Tobacco (BAT) telah berkecimpung di dalam ajang Formula Satu selama bertahun-tahun, dengan beberapa mereknya ditampilkan di mobil F1 yang dijalankan oleh berbagai tim.
Pada tahun 1997, korporasi ini diyakinkan oleh Craig Pollock untuk menyediakan sebagian besar ekuitas untuk membeli tim Tyrrell seharga £30 juta. Pollock, Adrian Reynard, dan Rick Gorne adalah mitra minoritas. Kesepakatan itu diumumkan secara resmi pada tanggal 2 Desember 1997. Tim tersebut secara resmi masih dikenal sebagai Tyrrell pada tahun 1998, sebelum kemudian berubah menjadi BAR pada tahun berikutnya.
Sejarah > Persiapan

Pada tanggal 23 Juli 1998, tim BAR secara resmi mengumumkan penandatanganan Juara Dunia Pembalap musim 1997, yaitu Jacques Villeneuve, dari tim Williams, dengan kontrak yang menguntungkan untuk musim 1999. Pollock telah melatih Villeneuve di sepanjang karier balapannya. Villeneuve bergabung bersama dengan pembalap pemula F1, yaitu Ricardo Zonta. Sasis mobil tersebut dibuat oleh Reynard Motorsport di pabrik baru di Brackley, dan ditenagai oleh mesin Renault (yang sebelumnya telah berganti nama menjadi Supertec).
Pada peluncuran mobil baru mereka, tim BAR memperkenalkan corak yang terpisah untuk kedua mobil mereka; mobil Villeneuve dicat dengan corak Lucky Strike putih dan merah, dan mobil Zonta menggunakan corak 555 biru dan kuning. FIA menganggap bahwa corak ganda tersebut ilegal berdasarkan peraturan F1, yang menyatakan bahwa mobil tim harus menggunakan corak yang sebagian besar identik. BAR mengajukan keluhan kepada Kamar Dagang Internasional (sebagaimana yang telah diizinkan berdasarkan peraturan F1), tetapi pada saat yang sama mengajukan keluhan kepada Komisi Eropa. Pollock dipanggil ke Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA untuk menjelaskan perilaku tim tersebut. Potensi denda dan/atau larangan dapat dihindari ketika Pollock setuju untuk mematuhi proses arbitrase F1, mengakui bahwa dalam mengajukan pengaduan ke EC, pengacaranya telah bertindak secara independen dan bahwa pernyataan yang dibuat dalam gugatan tersebut tidak mencerminkan pandangan pribadinya. Dia juga meminta maaf kepada Dewan, dan menegaskan kembali penerimaannya terhadap kewenangan FIA. Untuk mengakali larangan tersebut, tim BAR mengecat satu sisi mobil mereka dengan warna Lucky Strike, dan sisi yang lainnya dengan warna biru dan kuning khas 555. Tim BAR kemudian kembali menggunakan gaya corak yang lebih tradisional untuk musim 2000 dan seterusnya.
Tim BAR memiliki slogan "Tradisi keunggulan", yang dianggap lucu oleh para pakar karena tim tersebut tidak memiliki sejarah dan karenanya tidak memiliki tradisi seperti itu sama sekali. Adrian Reynard juga membuat klaim yang ambisius bahwa tim tersebut akan memenangkan perlombaan di musim debut mereka.
Sejarah > 1999

Lihat pula: Formula Satu musim 1999
Pada musim perdananya yang buruk, tim BAR gagal mencetak satu poin pun di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dan menjadi satu-satunya dari sebelas tim pada Kejuaraan Dunia musim itu yang tidak berhasil melakukannya. Mobil itu relatif cepat dan sering lolos babak kualifikasi di lini tengah, seperti yang terlihat khususnya di Grand Prix Spanyol, di mana Villeneuve sempat berada di posisi ketiga di depan dua mobil Ferrari sebelum kemudian masuk ke dalam pit.
Namun, mobil itu mengalami masalah keandalan kronis, yang mengakibatkan banyak kejadian mobil gagal menyelesaikan balapan. Ini khususnya terjadi pada Villeneuve, yang memulai musim dengan 11 kali berturut-turut keluar dari lintasan sebelum finis balapan pertamanya pada musim itu di Belgia, hanya untuk kemudian dua kali lagi gagal menyelesaikan balapan di Grand Prix Eropa dan Malaysia. Acara balapan di negara Belgia itu juga terkenal karena Villeneuve dan Zonta mengalami kecelakaan serius yang serupa selama berlangsungnya sesi kualifikasi, yang dilaporkan sebagai akibat dari para pembalap yang bertaruh bahwa mereka dapat melewati tikungan datar Eau Rouge yang terkenal itu.
Zonta mengalami cedera pada saat berlangsungnya sesi latihan bebas untuk Grand Prix Brasil dan tidak dapat berpartisipasi di dalam sesi kualifikasi maupun balapan. Dia juga terpaksa harus absen pada tiga balapan berikutnya karena cedera tersebut. Mika Salo, yang menggantikan posisi Zonta di dalam tiga balapan tersebut, memberikan tim tersebut hasil terbaik musim ini, yaitu finis ke-7 di San Marino (meskipun Salo sendiri tidak mencapai bendera finis di akhir balapan).
Sejarah > 2000

Lihat pula: Formula Satu musim 2000
Selama musim 1999, tim BAR secara resmi mengumumkan bahwa Honda telah menjadi pemasok mesin untuk mereka mulai dari tahun 2000. Kesepakatan dengan Honda tidak hanya berarti mereka akan memasok mesin saja, tetapi para staf Honda juga akan bekerja sama dengan tim di markas mereka di Brackley, serta menerima dukungan penuh dari pabrikan dari Honda, termasuk kendaraan tim resmi dan mesin gratis. Honda telah berencana untuk memasuki ajang Formula Satu sebagai sebuah tim pabrikan, tetapi mengalah karena kematian mendadak Harvey Postlethwaite di awal tahun sebelumnya. Itu adalah untuk yang pertama kalinya Honda terlibat langsung di dalam ajang Formula Satu sejak musim 1992. Namun, tim BAR tidak memiliki hak eksklusif atas mesin Honda, karena tim Jordan Grand Prix juga menggunakan unit tenaga Mugen Honda. Pada tahun berikutnya, tim Jordan diberikan mesin pabrikan Honda, tetapi produsen mesin tidak dapat memasok dua tim selamanya. Hal ini memicu pertikaian antara tim BAR dan Jordan untuk penggunaan mesin Honda dalam jangka panjang.
Mobil itu sekali lagi dirancang bekerja sama dengan Adrian Reynard, meskipun ada pembicaraan tentang ketegangan antara dia dan kepala tim Craig Pollock. Pada peluncuran mobil 002, Pollock sendiri menggambarkan musim 2000 sebagai sebuah kesempatan untuk "menghapus semua kesalahan" setelah musim pertama mereka yang buruk, dan mengakui bahwa tim telah membuat banyak kesalahan di musim pertama mereka.
Pada tahun 2000, mobil BAR bertenaga Honda yang baru menunjukkan peningkatan yang signifikan. Mobil itu terbukti jauh lebih andal daripada upaya tim sebelumnya, tetapi tim itu masih hanya memiliki finis terbaik ke-4, dan kemenangan yang mereka janjikan pada tahun 1999 masih belum mereka dapatkan. Pada akhir musim, tim itu finis di posisi ke-5 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Kemajuan dan peningkatan tim sudah cukup untuk meyakinkan Villeneuve untuk tetap berada di dalam tim.
Sejarah > 2001

Lihat pula: Formula Satu musim 2001
Villeneuve berhasil naik ke atas podium sebanyak dua kali pada tahun 2001 untuk tim BAR, tetapi baik dia maupun rekan setimnya yang baru, yaitu Olivier Panis, tidak meraih hasil akhir yang cukup konsisten.
Sejarah > 2002

Lihat pula: Formula Satu musim 2002
Di bawah tekanan dari British American Tobacco, Pollock mengundurkan diri pada malam peluncuran mobil edisi tahun 2002, dan posisinya sebagai kepala tim digantikan oleh David Richards. Perusahaan Prodrive milik Richards juga mendapatkan kontrak manajemen selama lima tahun untuk menjalankan tim BAR. BAT dan Prodrive sebelumnya sudah memiliki hubungan dengan BAT yang mensponsori tim Kejuaraan Reli Dunia Subaru, yang dioperasikan oleh Prodrive.
Tahun 2002 merupakan musim yang sementara bagi tim BAR. Sebagian besar tenaga kerja dipangkas, sementara direktur teknis Malcolm Oastler dan desainer Andy Green hengkang. Villeneuve masih tetap mengalami kesulitan untuk mencetak poin, dan Panis juga gagal memenuhi harapan. Tim BAR menandatangani kesepakatan untuk menjadi satu-satunya tim bermesin Honda pada tahun 2003, meskipun finis di belakang tim bermesin Honda yang lainnya, yaitu tim Jordan, pada tahun 2001 dan 2002.
Sejarah > 2003

Lihat pula: Formula Satu musim 2003
[[Berkas:BAR logo.png|thumb|Logo yang digunakan oleh tim BAR selama kemitraan mereka dengan Honda, yang dimulai secara eksklusif sejak musim 2001.
Tim BAR mendatangkan Jenson Button untuk menggantikan posisi Panis pada ajang Formula Satu musim 2003. Argumen negosiasi kontrak Villeneuve dengan David Richards pada akhirnya berakhir dengan digantikannya dia sebelum balapan yang terakhir di musim ini oleh pembalap mobil profesional asal Jepang, yaitu Takuma Sato. Honda secara tradisional menyukai timnya untuk menurunkan setidaknya seorang pembalap mobil profesional asal Jepang demi alasan publisitas di negara asalnya. Jenson Button memimpin jalannya sebuah balapan untuk yang pertama kalinya di Grand Prix Amerika Serikat 2003. Tim tersebut mengalami kesulitan karena penggunaan ban Bridgestone. Di luar musim, mereka beralih ke perusahaan saingan Michelin.
Sejarah > Puncak pada tahun 2004

Lihat pula: Formula Satu musim 2004
Di awal musim 2004, tim tersebut mengalami peningkatan lebih lanjut dalam peruntungannya, di mana Button berhasil mencetak banyak posisi podium. Dia juga berhasil meraih posisi terdepan untuk yang pertama kalinya bagi mereka di San Marino. Tim BAR menyelesaikan musim ini di posisi ke-2 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan mengalahkan setiap tim kecuali tim Ferrari. Meskipun demikian, kemenangan yang pertama untuk tim BAR masih belum juga bisa diraih.
Selama musim 2004 berlangsung, perselisihan dengan tim WilliamsF1 mengancam akan membayangi kinerja tim BAR di lintasan. Kedua tim yakin bahwa mereka memiliki kontrak yang sah untuk Button di musim 2005. Masalah ini pada akhirnya dibawa ke Dewan Pengakuan Kontrak, yang kemudian memutuskan untuk mendukung tim BAR. Button seharusnya membalap untuk tim BAR pada tahun 2005, tetapi menandatangani kontrak untuk bergabung bersama dengan tim Williams pada tahun 2006.
Dengan semakin banyaknya pembatasan yang diberikan pada peluang perusahaan tembakau untuk beriklan di dalam ajang Formula Satu, rumor menyebutkan bahwa BAT akan mencoba untuk menjual tim tersebut. Pada pertengahan bulan November 2004, BAR mengumumkan bahwa Honda telah membeli 45% saham tim, dan, sebagai bagian dari kesepakatan tersebut, David Richards mengundurkan diri dan posisinya sebagai kepala tim digantikan oleh Nick Fry. Kontrak manajemen Prodrive juga dihentikan lebih awal.
Upaya pemecahan rekor kecepatan

Tim BAR menguji mobil BAR-Honda 007 yang telah dimodifikasi, yang ingin mereka gunakan dalam upaya untuk menetapkan rekor kecepatan darat untuk mobil yang memenuhi peraturan Formula Satu dari FIA. Tim tersebut menargetkan 400 km/h (249 mph), dan telah berencana untuk mencoba untuk memecahkan rekor di Bonneville Salt Flats. Pembalap untuk proyek ini adalah Alan van der Merwe. Sasis yang telah dimodifikasi tersebut melakukan uji coba uji coba pada landasan pacu sepanjang 10.000-kaki (3,0 km) di Bandara Mojave di California, pada tanggal 5 November 2005, di bawah pengawasan koordinator eksekutif keselamatan, yaitu Jamie Hardwick. Empat waktu yang tercatatkan di dalam uji coba ini adalah 393 km/h (244 mph), 405 km/h (252 mph), 410 km/h (255 mph), dan 413 km/h (257 mph). Akan tetapi, uji coba ini tidak termasuk dalam upaya pemecahan rekor itu sendiri, dan genangan air di dataran garam mengakibatkan upaya tersebut ditunda. Sasis tersebut kemudian digunakan oleh penerus BAR, yaitu Honda, untuk mencetak rekor yang baru pada tahun berikutnya.