stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
INews Semarang

| PT Global Telekomunikasi Terpadu |
| --- | --- |

Semarang, Jawa Tengah Indonesia
Saluran: Digital: 45 UHF (multipleksing GTV Semarang) Virtual: 31
Slogan: Inspiring and Informative
Pemrograman
Jaringan televisi: iNews
Kepemilikan
Pemilik: Prima Entertainment (2004-2008) Media Nusantara Citra (2008-2023) iNews Media Group (2023-sekarang)
Riwayat
Siaran perdana: 8 Februari 2004
Bekas tanda panggil: Pro TV (2004-2015) iNews TV Semarang (2015-2017)
Bekas nomor kanal: 49 UHF (analog) 45 UHF (analog) 46 UHF (digital)
Bekas afiliasi: Independen (2004-2009)
Informasi teknis
Otoritas perizinan: Kementerian Komunikasi dan Informatika Republik Indonesia
ERP: 20 kW (analog)
Koordinat transmiter: -7.04244,110.423089
Pranala
Situs web: tv.inews.id/networks/view/inews-semarang

Negara: Indonesia
Kantor pusat: MNC Biro Jawa Tengah Setiabudi Square No. 14-15, Jl. Setiabudi, Srondol, Semarang, Jawa Tengah
 
iNews Semarang (sebelumnya bernama Pro TV dan iNews TV Semarang) merupakan salah satu stasiun televisi lokal di Semarang, Jawa Tengah, dengan lisensi perusahaan bernama PT Global Telekomunikasi Terpadu yang berdomisili di Kota Semarang. Awalnya Pro TV mengudara di frekuensi 49 UHF, frekuensi yang sekarang digunakan oleh TVKU. Pada awal mengudara stasiun televisi ini adalah milik Prima Entertainment yang bergerak pada pembuatan sinetron dan film di Jakarta, tetapi seiring perkembangan bergabung dengan jaringan iNews.
Program yang dikembangkan di iNews Semarang lebih berpandangan pada kultur masa depan. Artinya, walaupun program tersebut berisikan tampilan budaya tradisional, tetapi kemasan yang diproduksi secara langsung menggabungkan antara unsur budaya tradisional dengan perkembangan zaman. Selain beberapa program lokal, iNews Semarang juga menayangkan program-program berkelas nasional yang merupakan hasil kerjasama dengan iNews Jakarta.
Hal ini bertujuan untuk lebih pada pembuktian pemikiran bahwa budaya tradisional bukan hanya milik zaman dulu, tetapi budaya tersebut dapat pula dikombinasikan dengan kultur modern yang sedang berkembang saat ini. Dengan begitu masyarakat generasi penerus dapat melihat, mengetahui, serta menikmati budaya tradisional yang ada di wilayah Jawa Tengah dengan kemasan yang disesuaikan dengan perkembangan zaman.
Selain mengangkat budaya, iNews Semarang juga memberikan acara pendidikan kepada masyarakat wilayah Jawa Tengah. Didukung oleh para kru yang rata-rata adalah para pekerja muda yang kreatif, program-program televisi yang ditayangkan di iNews Semarang lebih dikemas dalam nuansa hiburan yang menarik.
Sejak 6 April 2015, stasiun televisi ini berganti nama menjadi iNews TV Semarang, seiring pergantian nama Sindo TV menjadi iNews TV; dan kemudian pada 31 Oktober 2017 menjadi iNews Semarang.
Acara > Nasional

Informasi lebih lanjut: Daftar acara iNews
Acara > Lokal

iNews Jateng
Gebyar Campursari
Nggu You Terus
Kriminal Sepekan
Lestari Budaya
Rono Rene
Aneka Ria Racaksari
Wani Pora
Bintang dan Atmo
Kuliner Pinggir Dalan
Jalan Jajan Santai
Prime Topic
Jangkauan siaran

Pemancar iNews Semarang berada di Bukit Gombel dengan kekuatan transmisi 20 KW. Jangkauan siarannya meliputi wilayah: Semarang, Ungaran, Batang, Kendal, Pekalongan, Pemalang, Demak, Kudus, Jepara, Grobogan, Pati, Rembang, Salatiga, Temanggung, sebagian Boyolali dan Solo. Pada tahun 2016, iNews Semarang memperluas jangkauan siarannya ke hampir seluruh wilayah Solo Raya.
Identitas > Logo

Logo pertama Pro TV (2003-2010)
Logo kedua Pro TV (2010-2011)
Logo terakhir Pro TV (2011-2015)
Logo iNews TV Semarang (2015-2017)
Identitas > Riwayat slogan

Ada Untuk Anda (2004-2010)
TV Kebanggaan Milik Anda (2010-2011, mengikuti SUN TV)
Referensi Jawa Tengah (2011-2014)
Luar Biasa! (2014-2015, mengikuti Sindo TV)
Inspiring and Informative (2015-sekarang, mengikuti iNews)
Lihat pula

Daftar stasiun televisi di Jawa Tengah
iNews Magelang
Rujukan

↑  Laporan Keuangan Q3 MNC 2021
Pranala luar

Situs web resmi
INews Semarang di Twitter
Pertemuan Diogenes dan Aleksander

Aleksander mengunjungi Diogenes. Lukisan tahun 1910 oleh William Rainey.
Pertemuan Diogenes dan Aleksander adalah salah satu cerita yang paling banyak dibahas dari sejarah filsafat. Banyak versi yang ada. Hal yang paling terkenal menghubungkannya sebagai bukti ketidakpedulian Diogenes terhadap kekuasaan, kekayaan, dan kesopanan.
Plutarkhos dan Laertios melaporkan bahwa Aleksander dan Diogenes meninggal pada hari yang sama pada tahun 323 SM.  Meskipun kebetulan tersebut dicurigai (karena tanggal kematian manusia tidak dapat dibuktikan secara meyakinkan), dan hubungan antara dua orang, telah menjadi persoalan banyak karya sastra dan seni selama berabad-abad, dari tulisan Laertios hingga rekonstruksi mengharukan tentang pertemuan ini berjudul Aleḳsander un Dyogenes oleh David Pinski tahun 1930; termasuk tulisan-tulisan dari Abad Pertengahan, beberapa karya Henry Fielding, dan bahkan King Lear oleh Shakespeare. Sastra dan karya seni yang dipengaruhi dari cerita ini sangat luas.
Versi lainnya berbeda, dengan asal-usul secara langsung maupun tidak langsung, dalam catatan pertemuan yang diberikan oleh Plutarkhos, yang susunan kesejarahan sebenarnya juga masih dipertanyakan. Beberapa versi lain tidak menyebutkan salah satu atau kedua protagonis, dan beberapa memang justru menganggap bahwa yang ditemui Aleksander bukanlah Diogenes, melainkan Sokrates.
Cerita asli > Penafsiran oleh Dion Khrisostomos

Dion Khrisostomos, dalam orasi keempatnya tentang kerajaan, menganggap moral sederhana dari cerita ini: orang-orang yang secara alami blak-blakan dan terus terang menghormati orang lain seperti diri mereka sendiri, sedangkan pengecut menganggap orang-orang seperti itu sebagai musuh. Seorang raja yang baik akan menghormati dan mentolerir keterusterangan seorang kritikus yang tulus secara moral (walaupun mereka harus berhati-hati untuk menentukan kritik mana yang benar-benar tulus, dan mana yang hanya berpura-pura tulus), dan pernyataan Diogenes kepada Aleksander adalah ujian bagi Diogenes. Keberaniannya dalam mengambil risiko menyinggung Aleksander, tanpa mengetahui apakah dia akan mentolerir perilaku seperti itu sebelumnya, menandai dia sebagai orang yang jujur.
Cerita asli > Penafsiran oleh Peter Sloterdijk

Menurut Peter Sloterdijk, dalam bukunya berjudul Kritik der zynischen Vernunft ("Kritik Alasan Sinis"), ini "mungkin anekdot paling terkenal dari zaman Yunani kuno, dan bukan tanpa keadilan". Dia menyatakan bahwa "ini menunjukkan dalam satu pukulan apa yang dipahami zaman kuno dengan kebijaksanaan filsafat –  bukan pengetahuan teoretis melainkan semangat berdaulat yang tak pernah salah [... ] Orang bijak [...] membelakangi prinsip subjektif dari kekuasaan, ambisi, dan dorongan untuk diakui. Dia adalah orang pertama yang cukup leluasa untuk mengatakan kebenaran kepada sang pangeran. Jawaban Diogenes tidak hanya meniadakan keinginan akan kekuasaan, tetapi juga kekuatan keinginan".
Cerita asli > Penafsiran oleh Samuel Johnson

Samuel Johnson menulis tentang anekdot ini, ketimbang menghubungkannya dengan sinisme Diogenes, Johnson menghubungkan cerita dengan perihal waktu, menghubungkan penghalangan sinar matahari oleh Aleksander dengan pemborosan waktu oleh orang lain. Johnson menjelaskan: "tetapi jika peluang kebaikan ditolak oleh keberuntungan, kepolosan setidaknya harus dijaga dengan hati-hati. [...] Waktu [...] seharusnya, di atas semua jenis harta lainnya, bebas dari invasi; namun tidak ada orang yang tidak mengklaim kekuatan membuang-buang waktu yang merupakan hak orang lain"
Cerita asli > Penafsiran modern

Pada tahun 2005, Ineke Sluiter menganalisis proksemik dari pertemuan tersebut, mengamati bahwa fitur umum dari anekdot adalah bahwa Aleksander mendekati Diogenes, membalikkan sikap biasa bangsawan dan rakyat jelata di mana yang terakhir akan tunduk secara fisik. Dengan cara seperti itu, Diogenes mengomunikasikan ketidakpedulian sinisnya terhadap kesepakatan dan status dengan cara non-verbal.
Lihat pula

Sinisme
Asketisme
Alexander und Diogenes oleh Lovis Corinth, 1894, dipajang di museum Albertina
Alexander and Diogenes, ilustrasi litograf oleh Louis Loeb dalam Century Magazine, 1898
Gunung Bijih

Gunung Bijih (bahasa Belanda: Ertsberg) adalah gunung setinggi 3.600 meter di Papua dan berada di wilayah Indonesia. Gunung ini didaki oleh Jean Jacques Dozy, Anton Colijn, dan Frits Julius Wissel pada tahun 1936.
Pada tahun 1973, perusahaan Freeport-McMoRan dari Amerika Serikat memulai aktivitas pertambangan di wilayah ini.[butuh rujukan]
 Pada tahun 1988, hampir seluruh bagian gunung ini digali.[butuh rujukan]
Kejuaraan Dunia GT1 FIA

| --- | --- |
Logo Kejuaraan Dunia GT1 FIA
Kategori: Grand tourer
Negara atau daerah: Internasional
Musim pertama: 2010
Pembalap: Sekitar 40
Tim: 10
Pemasok ban: Michelin
Juara pembalap:  Michael Bartels  Andrea Bertolini
Juara tim:  Vitaphone Racing Team
Juara pabrikan: Aston Martin
Situs web: www.gt1world.com
 Musim saat ini
Kejuaraan Dunia GT1 FIA adalah sebuah seri kejuaraan dunia balap mobil yang dikembangkan oleh SRO Group dan diatur oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Balap ini terdiri dari berbagai macam kendaraan balap grand tourer yang berbasis dari kendaraan produksi jalanan dan mengikuti peraturan GT1 untuk pertandingan balap satu jam lintas benua. Gelar juara diberikan setiap musim untuk pembalap dan tim.
Kejuaraan Dunia GT1 FIA dimulai pada tahun 2010 dan menjadi penerus seri sebelumnya, FIA GT Championship yang terdiri dari kategori GT1 bersama dengan kategori GT2. Pada tahun 2012, direncanakan seri ini akan meninggalkan kekhusussan untuk kelas GT1 dengan mengizinkan kendaraan GT2 spesifikasi 2009 dari seri FIA GT Championship sebelumnya bersama dengan kendaraan spesifikasi GT3 saat ini untuk bersaing dengan kendaraan GT1 saat ini. Semua kendaraan akan mengalami penyesuaian performa dengan penambahan berat dan pembatasan modifikasi untuk mengurangi perbedaan. Nama balapan akan diganti menjadi Kejuaraan Dunia GT FIA.
Format

Kejuaraan Dunia GT1 FIA mengadakan balapan di sepuluh negara, dengann masing-masing seri erdiri dari dua balapan pada akhir pekan. Kualifikasi menggunakan sistem gugur serupa dengan Formula Satu, di mana terdapat tiga sesi dan pada setiap sesi, beberapa kendaraan terlambat akan dieliminasi dan posisi start mereka langsung ditentukan dari sesi tersebut. Balap pertama pada akhir pekan adalah balap kualifikasi, di mana hasilnya untuk menentukan posisi start untuk balap kedua yang akan menerima poin kejuaraan secara penuh. Pada setiap balapan, masing-masing mobil diharuskan mengganti mobil dan pembalap paling sedikit satu kali. Sistem poin pada masing-masing seri identik dengan yang diadopsi oleh FIA sejak tahun 2010 dengan sepuluh kendaraan terbaik pada balapan kedua memperoleh poin. Pada balapan pertama hanya tiga mobil teratas yang memeroleh poin.
Maksimum ada 6 pabrikan kendaraan diterima dengan batasan untuk menyokong dua tim privat. Tiap tim dibatasi untuk menggunakan dua mobil setiap seri. Hal ini menghasilkan grid balap yang terdiri dari 24 mobil dan 48 pembalap setiap seri. Untuk memastikan kompetisi yang ketat, setiap jenis mobil diuji oleh FIA untuk memastikan penyesuaian wajib (seperti penambahan berat dan pembatas lainnya) untuk menyamakan performa. Menjadi penyedia ban tunggal untuk tiap seri.
Untuk mengurangi biaya tim, SRO menyediakan transportasi gratis untuk mobil dan tiket penerbangan bagi sepuluh personel dari masing-masing tim.
Balap

Kejuaraan dunia telah mengunjungi tiga benua sejauh ini, dengan rencana untuk benua keempat. Sirkuit Yas Marina di Uni Emirat Arab mewakili sati-satunya seri di Timur Tengah. Amerika Selatan diwakili oleh Sirkuit Potrero de los Funes di Argentina bersama dengan Interlagos dan Curitiba di Brasil. Balapan Eropa terdiri dari Sirkuit Brno di Ceko, Sirkuit Silverstone di Britania Raya di mana pemenangnya akan memperoleh RAC Tourist Trophy, Paul Ricard di Prancis, Autódromo Internacional do Algarve di Portugal, dan Circuito de Navarra di Spanyol. Seri Jerman dialihkan dari Nürburgring ke Sachsenring dari tahun 2010 ke 2011, sedangkan seri Belgia dipindahkan dari Circuit de Spa-Francorchamps menuju Zolder. Pada tahun 2011 seri ini menunjungi Asia dengan ronde ci China di Sirkuit Internasional Ordos. Karena pembatalan balap di Curitiba tahun 2011, ditambahkan balap di Sirkuit Goldenport Park di Beijing setelah balap di Ordos, dengan pertunjukan jalan raya setelahnya.
Sejarah

Untuk informasi seri yang terdahulu, lihat FIA GT Championship.
Enam pabrikan ikut serta dalam seri pertama dari GT1 FIA, dengan Corvette, Maserati, dan Aston Martin mempertahankan mobil mereka dengan spesifikasi FIA GT. Ford, Nissan, dan Lamborghini semuanya membawa kendaraan baru yang dirancang untuk GT1 FIA.
Juara dunia pertama pada musim balam 2010 dianugerahkan di Sirkuit Jalan Raya San Luis di Argentina setelah Balap Kualifikasi pada 5 Desember 2010. Michael Bartels dan Andrea Bertolini, tiga kali juara FIA GT, menjadi juara dunia Perseorangan, sedangkan tim mereka, Vitaphone Racing Team menjadi juara dunia Tim. Aston Martin memperoleh SRO Trophy bagi pabrikan.
Pranala luar

FIA GT1 World Championship
| l b Musim Seri GT yang diselenggarakan Organisasi Stéphane Ratel |
| --- | --- |
Seri GT Global BPR:  1994  1995  1996 
Kejuaraan GT FIA:  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
Kejuaraan Dunia GT1 FIA:  2010  2011  2012 
Blancpain GT Series Asia (2017–2018) Blancpain GT World Challenge Asia (2019) GT World Challenge Asia (sejak 2020):  2017  2018  2019  2020 
Pirelli World Challenge (2018) Blancpain GT World Challenge America (2019) GT World Challenge America (sejak 2020):  2018 (SprintX)  2019  2020
Northstar Group

| --- | --- |

Jenis: Pribadi
Industri: Investasi, teknologi, retail
Didirikan: 2003; 21 tahun lalu (2003)
Pendiri: Patrick Sugito Walujo Glenn Sugita
Kantor pusat: Singapura
Anak usaha: Asia Systems Ltd Argo Volantis Pte Ltd Garuda Indonesia Gojek Indosat Greenfields (dairy company)
Situs web: www.nsgroup.com
Northstar Group adalah firma pengelola dana pribadi yang berbasis di Singapura yang didedikasikan untuk berinvestasi di perusahaan yang sedang berkembang di Indonesia dan pada tingkat lebih rendah, negara-negara lain di Asia Tenggara.
Investasi Northstar meliputi: Gojek dan Indomaret.
Pranala luar

Northstar Group
Keuskupan Hpa-an

| Keuskupan Hpa-an Dioecesis Hpaanensis |
| --- | --- |

Katolik
 
Katedral Santo Fransiskus Xaverius, Hpa-an
Lokasi
Negara:  Myanmar
Provinsi gerejawi: Yangon
Statistik
Luas: 30.164 km2 (11.646 sq mi)
Populasi - Total - Katolik: (per 2012) 1.196.000 8,771 (0.7%)
Paroki: 12
Informasi
Denominasi: Katolik Roma
Gereja sui iuris: Gereja Latin
Ritus: Ritus Roma
Pendirian: 24 Januari 2009
Katedral: Katedral Santo Fransiskus Xaverius, Hpa-an
Kepemimpinan kini
Paus: Fransiskus
Uskup: Justin Saw Min Thide
Uskup agung: Charles Maung Bo
Koajutor: Stanislaus Min Ko
Keuskupan Hpa-an (Lat: Diocesis Hpaanensis) adalah sebuah keuskupan Ritus Latin dari Gereja Katolik Roma di Hpa-An, Negara Bagian Kayin. Keuskupan tersebut didirikan pada 24 Januari 2009 dari Keuskupan Agung Yangon. Uskup saat ini dari keuskupan tersebut adalah Justin Saw Min Thide.
Grand Prix F1 Monako 2003

Grand Prix F1 Monako 2003 merupakan balapan Formula 1 pada 1 Juni 2003 di Circuit de Monaco.
Lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 78 | 1:42'19.010 | 3 | 10 |
| 2 | 6 |  Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | 78 | +0.602 d | 2 | 8 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 78 | +1.720 d | 5 | 6 |
| 4 | 4 |  Ralf Schumacher | Williams-BMW | 78 | +28.518 d | 1 | 5 |
| 5 | 8 |  Fernando Alonso | Renault | 78 | +36.251 d | 8 | 4 |
| 6 | 7 |  Jarno Trulli | Renault | 78 | +40.972 d | 4 | 3 |
| 7 | 5 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 78 | +41.227 d | 6 | 2 |
| 8 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 78 | +53.266 d | 7 | 1 |
| 9 | 21 |  Cristiano da Matta | Toyota | 77 | +1 Lap | 10 |  |
| 10 | 11 |  Giancarlo Fisichella | Jordan-Ford | 77 | +1 Lap | 12 |  |
| 11 | 9 |  Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 76 | +2 Lap | 14 |  |
| 12 | 12 |  Ralph Firman | Jordan-Ford | 76 | +2 Lap | 16 |  |
| 13 | 20 |  Olivier Panis | Toyota | 74 | +4 Lap | 17 |  |
| Ret | 16 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 63 | Mesin | 11 |  |
| Ret | 18 |  Justin Wilson | Minardi-Cosworth | 29 | Sistem Bahan Bakar | 19 |  |
| Ret | 19 |  Jos Verstappen | Minardi-Cosworth | 28 | Sistem Bahan Bakar | 18 |  |
| Ret | 14 |  Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 16 | Hidraulis | 9 |  |
| Ret | 15 |  Antonio Pizzonia | Jaguar-Cosworth | 10 | Elektrik | 13 |  |
| Ret | 10 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Petronas | 0 | Kecelakaan | 15 |  |
| Ret | 17 |  Jenson Button | BAR-Honda |  | Mundur | 20 |  |
Trichomachimus kashmirensis

| Trichomachimus kashmirensis |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Diptera
Famili:: Tipulidae
Genus:: Trichomachimus
Spesies:: Trichomachimus kashmirensis

Trichomachimus kashmirensis adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Trichomachimus, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Sirkuit Charade

| --- | --- |
Versi original 8.055 km
Lokasi: Saint-Genès-Champanelle, Auvergne, France
Zona waktu: GMT +1
Koordinat: 45°44′50″N 3°02′20″E﻿ / ﻿45.74722°N 3.03889°E﻿ / 45.74722; 3.03889
Acara besar: French Grand Prix (1965, 1969-1970, 1972) French motorcycle Grand Prix (1959-1964, 1966-1967, 1972, 1974) World Sportscar Championship French Supertouring Championship
Modern Circuit
Tikungan: 18
Old Circuit
Panjang: 8.055 km (5.005 mi)
Tikungan: 48
Rekor lap: 2:53.9, 166.751 km/h ( Chris Amon, Matra, 1972, Formula 1)
Situs web: www.charade.fr
Circuit de Charade atau Sirkuit Charade, yang juga dikenal dengan Sirkuit Louis Rosier dan Sirkuit Clermont-Ferrand, adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di Saint-Genès-Champanelle dekat Clermont-Ferrand, Prancis. Sirkuit yang dibangun di sekitar dasar gunung berapi yang sudah tidak aktif itu terkenal dengan tata letaknya yang menantang yang disukai pembalap sepeda motor dan pembalap mobil yang paling handal. Trek ini pernah menjadi tuan rumah Grand Prix Prancis untuk ajang Formula Satu sebanyak empat kali, dan Grand Prix Sepeda Motor Prancis sebanyak sepuluh kali.
Pranala luar

Situs resmi (Prancis)
Official association site to save circuit Diarsipkan 2011-03-12 di Wayback Machine. (Prancis)
Citra satelit di Google Maps (layout sekarang; zoom out untuk melihat sirkuit lama)
| l b Sirkuit Kejuaraan Dunia Formula Satu |
| --- | --- |
Aktif saat ini (2022):  Sakhir  Jeddah  Melbourne  Imola  Miami  Catalunya  Monte Carlo  Baku  Montreal  Silverstone  Spielberg  Paul Ricard  Hungaroring  Spa-Francorchamps  Zandvoort  Monza  Singapura  Austin  Kota Meksiko  Interlagos  Yas Marina 
Masa depan/akan kembali (2023):  Las Vegas  Shanghai 
Mantan sirkuit:  Adelaide  Aida (Okayama)  Ain-Diab  Aintree  Algarve  Anderstorp  AVUS  Boavista  Brands Hatch  Bremgarten  Buddh  Buenos Aires  Caesars Palace  Clermont-Ferrand  Dallas  Detroit  Dijon  Donington Park  East London  Estoril  Fuji  Hockenheimring  Indianapolis  Jacarepaguá  Jarama  Jerez  Kyalami  Le Mans Bugatti  Long Beach  Magny-Cours  Monsanto  Montjuïc  Mont-Tremblant  Mosport Park  Mugello  Nivelles-Baulers  Nürburgring  Pedralbes  Pescara  Phoenix  Reims  Riverside  Rouen  Sebring  Shanghai  Suzuka  Valencia  Watkins Glen  Yeongam  Zeltweg  Zolder 
| l b Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor |
| --- | --- |
Saat ini (2024):  Losail  Algarve  Austin  Jerez  Le Mans (Bugatti)  Catalunya  Mugello  Assen  Sachsenring  Silverstone  Spielberg  Aragón  Misano  Mandalika  Motegi  Phillip Island  Buriram  Sepang  Valencia 
Mendatang (2025):  Balaton Park  Sokol 
Kembali (2025):  Brno  Termas de Río Hondo 
Dahulu:  Albi (Les Planques)  Anderstorp  Bremgarten  Buenos Aires  Buddh  Clady  Clermont-Ferrand  Daytona  Donington Park  Dundrod  Eastern Creek  Estoril  Fuji  Goiânia  Hedemora  Hockenheimring  Hungaroring  Imatra  Imola  Indianapolis  Interlagos  Isle of Man (Clypse Course)  Isle of Man (Mountain Course)  Istanbul  Jacarepaguá  Jarama  Jenewa  Johor  Karlskoga  Kristianstad  Kyalami  Laguna Seca  Magny-Cours  Montjuïc  Monza  Mosport  Nogaro  Nürburgring  Opatija  Paul Ricard  Reims  Rijeka  Rouen  Salzburgring  San Carlos  Schottenring  Sentul  Shah Alam  Shanghai  Solitudering  Spa-Francorchamps  Suzuka  Tampere  Welkom  Zolder
Bohemium

Bohemium adalah nama yang diberikan untuk unsur dengan nomor atom 93, yang sekarang dikenal sebagai neptunium, ketika penemuannya pertama kali diduga secara tidak benar. Unsur ini dinamai dari Bohemia.
Dugaan penemuan tersebut terjadi pada tahun 1934 dan dipublikasikan tidak lama setelah Enrico Fermi mengklaim penemuan unsur 93, yang dia sebut ausonium. Kedua penemuan tersebut terbukti salah setelah ditemukannya fisi nuklir pada tahun 1938. Namun, bahkan sebelum waktu itu, penemuan tersebut telah ditinjau ulang dengan hasil yang negatif.
Dugaan penemuan unsur tersebut, yang sekarang didiskreditkan, dibuat oleh Odolen Koblic, seorang insinyur asal Ceko.
The Tipping Point

Untuk kegunaan lain, lihat Tipping point (disambiguasi).
| --- | --- |

Pengarang: Malcolm Gladwell
Negara: Amerika Serikat
Bahasa: Inggris
Penerbit: Little Brown
Tanggal terbit: 2000
Jenis media: Cetak (Paperback)
Halaman: 304
ISBN: ISBN 0-316-34662-4, ISBN 0-316-31696-2 (first edition) Invalid ISBN
OCLC: 55586972
Desimal Dewey: 302 22
LCC: HM1033 .G53 2002
The Tipping Point: How Little Things Can Make a Big Difference (ISBN 0-316-31696-2) adalah buku karya Malcolm Gladwell, pertama diterbitkan oleh Little Brown pada tahun 2000.
Gladwell mendefinisikan tipping point sebagai "saat tercapainya massa kritis, ambang batas, titik pergolakan." Buku ini berusaha menjelaskan perubahan sosiologis "misterius" yang terjadi dalam kehidupan sehari-hari. Menurut Gladwell, "gagasan, produk, pesan, dan perilaku menyebar seperti virus." Contoh yang ia paparkan dalam buku ini adalah meroketnya popularitas dan penjualan sepatu Hush Puppies pada pertengahan 1990-an dan penurunan tajam tingkat kejahatan di New York City setelah 1990.
Lihat pula

Difusi inovasi
Epidemiologi
Katastrofi lipat
Efek monyet keseratus
Microtrends: The Small Forces Behind Tomorrow's Big Changes
The Big Mo
Tipping point (sosiologi)
Pranala luar

Review in The New York Times
The Tipping Point on Malcolm Gladwell's webpage
| l b Malcolm Gladwell |
| --- | --- |
Buku:  The Tipping Point (2000)  Blink (2005)  Outliers (2008)  What the Dog Saw (2009)  David and Goliath (2013)  Talking to Strangers (2019)
Daftar bendera Tiongkok

Berikut ini adalah daftar bendera Tiongkok sepanjang sejarah yang digunakan di Republik Rakyat Tiongkok dan di Republik Tiongkok
Bendera nasional

| Bendera | Durasi | Penggunaan | Deskripsi |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1949– | Bendera Republik Rakyat Tiongkok | Bendera merah, dengan bintang kuning di kiri atas, dikelilingi empat bintang kecil di kanannya. Bendera ini digunakan di Tiongkok Daratan, Hong Kong, dan Macau. |
|  | 1928- | Bendera Republik Tiongkok | Bendera merah, dengan matahari putih dengan 12 sinar di dalam kotak biru di sebelah kiri atas. Bendera ini digunakan di Tiongkok Daratan hingga 1949, dan sejak 1949 hanya digunakan di Taiwan. Penggunaan di Tiongkok hanya sebatas penggunaan secara sejarah. |