stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010

Vitaphone Racing dengan pembalap Michael Bartels dan Andrea Bertolini menjuarai seri pertama untuk tim FIA GT1 dan pembalap.
Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010 merupakan musim pertama dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, sebuah kompetisi balap mobil untuk kendaraan kelas GT1 yang diatur oleh FIA. Kejuaraan ini merupakan pengganti dari FIA GT Championship yang diadakan mulai tahun 1997 hingga 2009. Ini merupakan balap mobil sport pertana yang ditentukan oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) sebagai sebuah kejuaraan dunia setelah penghentian World Sportscar Championship pada akhir musim 1992.
Dikembangkan oleh Stéphane Ratel Organisation (SRO), kejuaraan 2010 diputuskan dilaksanakan dalam 10 seri di 10 negara dalan 3 benua. Balap ini diikuti oleh 12 tim, di mana masing-masing tidak terikat oleh konstruktor kendaraan yang mereka wakili, meskipun mereka memiliki dukungan terbatas dari pabrikan. Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati, dan Nissan masing-masing diwakili oleh dua tim.
Michael Bartels dan Andrea Bertolini, yang menjuarai musim terakhir dari FIA Gt Championship tahun 2009, memenangkan musim pertama balap meskipun masih tersisa satu balapan. Meskipun finish di posisi ke-12 pada balap kualifikasi di seri Argentina, Bartels dan Bertolini memastikan gelar setelah pasangan pembalap Young Driver AMR, yaitu Tomáš Enge dan Darren Turner hanya dapat finish di posisi ke-10 yang membuat mereka gagal mengurangi selisih poin. Akhir pekan tanpa poin menurunkan posisi Enge dan Turner pada posisi keempat di klasemen akhir kejuaraan dunia pembalap, setelah pembalap Matech Competition, Thomas Mutsch dan pembalap Hexis AMR, Frédéric Makowiecki naik ke posisi kedua dan ketiga setelah Makowiecki memenangkan kedua balapan dan Mutsch berada di posisi kedua di setiap balapan. Dengan bantuan dari Miguel Ramos, Enrique Bernoldi dan Alexandre Negrão di mobil tim yang kedua, Vitaphone Racing juga memastikan gelar juara dunia tim di balap yang sama, karena Young Driver AMR, Hexis AMR dan Reiter gagal untuk memeperoleh cukup poin untuk mengambil alih pimpinan klasemen.
Kalender

SRO mengumumkan kalender sementara untuk musim 2010 yang terdiri dari 12 seri, meskipun sirkuit penyelenggara belum ditentukan. Revisis 12 seri dari kalender diumumkan pada 21 Oktober 2009, menghilangkan rencana seri untuk Argentina, Australia, Bulgaria, Italia, Rumania, dan Rusia. Eastern Creek Raceway menjadi bagian penawaran yang gagal untuk seri Australia, sedangkan seri Rusia yang direncanakan untuk tahun 2010 dibatalkan karena penundaan penyelesaian Eurasia Autodromo, sedangkan seri Rumania dibatalkan karena perubahan dari pemerintah Bucharest. Kalender baru diumumkan pada 11 Desember 2009 dengan hanya terdiri dari 10 seri, dengan mengurangi seri Kanada, Hungaria, dan China namun manambahkan seri Argentina dengan Sirkuit Potrero de los Funes. Seri di Sirkuit Yas Marina kemudian diundur dua minggu menjadi tanggal 17 April atas permintaan FIA untuk menghindari bentrokan waktu dengan FIA World Cup for Cross Country Rallies yang juga dilaksanakan di Uni Emirat Arab pada tanggal 5 April. Seri Britania akan menghadiahkan RAC Tourist Trophy dan juga menjadi balap mobil pertama yang menggunakan tampilan baru Arena di Sirkuit Silverstone. Circuit de Spa-Francorchamps tetap akan menyelenggarakan seri Belgia, namun balap GT1 dipisahkan dengan Spa 24 jam yang diadakan pada pekan yang sama.
Pada bulan Juli 2010, setelah penundaan perbaikan Sirkuit Jalan Raya Durban karena pembangunan untuk Piala Dunia FIFA 2010, seri Afrika Selatan ditunda hingga tahun 2011. Sebuah seri di Spanyol di sirkuit baru Circuito de Navarra diputuskan menjadi pengganti untuk seri Durban.
Semua seri terdiri dari balap kualifikasi dan balam kejuaraan yang masing-masing berlangsung selama satu jam. Pada seri Eropa, FIA GT1 akan diadakan bersama dengan Kejuaraan Eropa GT3FIA.
| Seri | sirkuit | Tanggal |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab | 17 April |
| 2 |  SIrkuit Silverstone, Britania Raya | 2 Mei |
| 3 |  Sirkuit Masaryk, Brno, Republik Ceko | 23 Mei |
| 4 |  Circuit Paul Ricard, Le Castellet, Prancis | 4 Juli |
| 5 |  Circuit de Spa-Francorchamps, Belgia | 1 Agustus |
| 6 |  Nürburgring, Jerman | 29 Agustus |
| 7 |  Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal | 19 September |
| 8 |  Circuito de Navarra, Los Arcos, Spanyol | 24 Oktober |
| 9 |  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil | 28 November |
| 10 |  Sirkuit Potrero de los Funes, San Luis, Argentina | 5 Desember |
Peserta > Pabrikan

SRO pada awalnya berharap paling sedikit terdapat lima pabrikan yang berpartisipasi pada musim pertama tahun 2010. Paling banyak 6 pabrikan akan diterima, dengan masing-masing pabrikan dibatasi untuk menyediakan kendaraan untuk dua tim privat dengan batasan dua mobil. Untuk memastikan kompetisi yang ketat, setiap model kendaraan diuji oleh FIA untuk menentukan penyesuaian wajib yang diperlukan untuk menyetarakan performa. FIA mempekerjakan Christophe Bouchut, Anthony Davidson, dan Heinz-Harald Frentzen untuk melakukan tes penyetaraan performa di Circuit Paul Ricard sebelum penyelenggaraan seri perdana di Sirkuit Yas Marina.
Hingga Juni 2009, tiga pabrikan telah mengumumkan keikutsertaannya pada musim balap 2010. Divisi performa Nissan, Nismo, mengembangkan GT-R milik mereka untuk GT1; GT-R telah diuji untuk kejuaraan dunia dengan mengikuti beberapa seri di FIA GT Championship musim 2009 bersama dengan Gigawave Motorsport. Ford juga menggunakan tahun 2009 sebagai tahun pengembangan bagi Ford GT mereka yang dibangun oleh Matech Concepts. Lamborghini merupakan pabrikan yang ketiga, yang membangun kendaraan yang berbasis dari Murciélago LP670-4 SV dan dibangun oleh Reiter Engineering yang membangun Murciélago R-GT sebelumnya.
Setelah pengumuman dari ketiga pabrikan,, Aston Martin Racing dan Prodrive mengajukan proposal kepada FIA World Motor Sport Council untuk melakukan modifikasi Aston Martin DBR9 yang sudah tersedia yang memungkinkan pengguna memasuki balapan ini. FIA akan dibutuhkan untuk mengawasi perubahan teknik yang dilakukan di DBR9 agar dapat diijinkan ikut berkompetisi. Merek Corvette buatan General Motors juga meminta perubahan teknik untuk memodifikasi Corvette C6.R 2009 mereka untuk bersaing di musim 2010. Maserati dan Saleen juga mengharapkan perusahan teknis tersebut untuk kendaraan 2009 mereka, namun masih dibutuhkan perubahan lebih lanjut karena MC12 dan S7 tidak memenuhi jumlah minimum produksi 300 kendaraan untuk peraturan tahun 2010. Pda bulan November 2009, SRO memastikan enam pabrikan untuk musim 2010, mengizinkan Corvette, Aston Martin, dan Maserati melakukan perubahan teknik untuk bergabung dengan Nissan, Ford, dan Lamborghini.
Peserta > Tim

Untuk tim yang akan mewakili masing-masing dari enam pabrikan, dua tim privat akan dipilih oleh masing-masing pabrikan. Pada saat peluncuran dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, Matech Concepts dan VDS Racing Team mengumumkan kelanjutan proyek mereka dengan Ford GT. Hexis Racing dari Prancis juga mengumumkan keinginan mereka untuk berpartisipas menggunakan Aston Martin, bergabung dengan peserta Kejuaraan Eropa GT3 FIA Fischer Racing yang akan bergabung dengan nama Young Driver AMR. Swiss Racing Team mengumumkan pada 5 November bahwa akan bergabung dengan menggunakan Nissan GT-R, yang bersama dengan Sumo Power GT yang menggantikan tim pengembangan tahun 2009, Gigawave Motorsport.
Maserati tetap bertahan bersama dengan lima kali juara FIA GT Vitaphone Racing Team, sedangkan tim kedua akan dibentuk oleh Altfrid Heger, Triple H Team Hegersport dari Jerman. Corvette juga tetap mempertahankan beberapa tim privatnya dari FIA GT Championship, dengan DKR Engineering dan Selleslagh Racing Team menggabungkan C6.R mereka untuk membentuk Mad Croc Racing, dan Phoenix Racing dan Carsport Holland bergabung menjadi Phoenix Racing Carsport. Lamborghini diwakili oleh tim pembangun mereka, Reiter Engineering, dan pengguna Lamborghini FIA GT sebelumnya, Münnich Motorsport.
Pada 17 Januari 2010, SRO memastikan 12 tim yang akan mngikuti musim balap 2010.
Peserta > Pembalap

Tiap seri akan terdiri dari 48 pembalap, dengan banyak diantaranya tampil di seluruh seri dalam satu musim. Daftar pembalap musim penuh daerdiri dari pembalap dari banyak latar belakang, para pembalam mobil sport berpengalaman dan pemula dalam jenis balap ini. Tujuh mantan juara dunia FIA GT bergabung dalam tim, termasuk tiga kali juara dunia bersama Michael Bartels dan Andrea Bertolini bergabung bersama dengan Vitaphone Maserati. Juara dunia tiga kali lainnya Christophe Bouchut akan mengemudikan salah satu Münnich Motorsport Lamborghini, sedangkan juara dunia 1998 Ricardo Zonta kembali bersama Lamborghini di Reiter. Juara 1999 dan pemegang rekor kemenangan terbanyak FIA GT, Karl Wendlinger didaftarkan oleh Swiss Racing Team dengan Nissan sedangkan Juara 2000 Jamie Campbell-Walter akan mengemudikan Nissan milik Sumo Power. Juara 2003 Matteo Bobbi kembali mengemudikan Maserati untuk tim Hegersport. Veteran balap mobil sport lainnya termasuk juara 24 Jam Le Mans 2004 Seiji Ara di Swiss Racing, Juara Kejuaraan Eropa GT3 FIA Henri Moser di Hexis, Juara Le Mans Series 2008 Tomáš Enge dan Stefan Mücke membalap bersama di Young Driver AMR, mantan juara dunia American Le Mans Series Mika Salo dan Oliver Gavin mengemudikan Mad-Croc Corvette, dan dua kali juara Super GT Michael Krumm dengan Sumo Power.
Beberapa pembalap juga berpengalaman mengikuti kejuaraan dunia lainnya, termasuk Formula Satu dan World Touring Car Championship. Romain Grosjean berpindah dari Renault F1 untuk bergabung dengan Matech Competition di GT1, sedangkan mantan pembalap Formula Satu Enrique Bernoldi yang dikenal kemenangannya di musim pertamanya di FIA GT Championship 2009, bergabung dengan Vitaphone Maserati. Jean-Denis Délétraz adalah pembalap lain yang berpengalaman di dalam Grand Prix. Pembalap yang berpindah dari balap touring termasuk pendiri Hegersport Altfrid Heger dan Juara Dunia Independen World Touring Car Championship 2005 Marc Hennerici.
Daftar pembalap uni di dalam arena adalah Matech No. 6 Ford yang hanya terdiri dari pembalap wanita. Dua peserta Swiss, Natacha Gachnang dan Cyndie Allemann, yang berpengalaman di kelas roda terbuka, bekerja sama dalam debutnya di balap mobil sport.
Hasil dan Klasemen > hasil Balapan

| Seri | Event | Pemenang Balap Kualifikasi | Pemenang Balap Kejuaraan | Laporan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Abu Dhabi |  No. 13 Phoenix Racing / Carsport |  No. 5 Matech Competition | Laporan |
| 1 | Abu Dhabi |  Marc Hennerici  Andreas Zuber |  Thomas Mutsch  Romain Grosjean | Laporan |
| 2 | Silverstone |  No. 9 Hexis AMR |  No. 22 Sumo Power GT | Laporan |
| 2 | Silverstone |  Thomas Accary  Frédéric Makowiecki |  Jamie Campbell-Walter  Warren Hughes | Laporan |
| 3 | Brno |  No. 1 Vitaphone Racing Team |  No. 5 Matech Competition | Laporan |
| 3 | Brno |  Andrea Bertolini  Michael Bartels |  Thomas Mutsch  Romain Grosjean | Laporan |
| 4 | Paul Ricard |  No. 1 Vitaphone Racing Team |  No. 1 Vitaphone Racing Team | Laporan |
| 4 | Paul Ricard |  Andrea Bertolini  Michael Bartels |  Andrea Bertolini  Michael Bartels | Laporan |
| 5 | Spa-Francorchamps |  No. 11 Mad-Croc Racing |  No. 25 Reiter | Laporan |
| 5 | Spa-Francorchamps |  Xavier Maassen  Jos Menten |  Ricardo Zonta  Frank Kechele | Laporan |
| 6 | Nürburgring |  No. 7 Young Driver AMR |  No. 7 Young Driver AMR | Laporan |
| 6 | Nürburgring |  Tomáš Enge  Darren Turner |  Tomáš Enge  Darren Turner | Laporan |
| 7 | Algarve |  No. 23 Sumo Power GT |  No. 1 Vitaphone Racing Team | Laporan |
| 7 | Algarve |  Peter Dumbreck  Michael Krumm |  Andrea Bertolini  Michael Bartels | Laporan |
| 8 | Navarra |  No. 25 Reiter |  No. 25 Reiter | Laporan |
| 8 | Navarra |  Ricardo Zonta  Frank Kechele |  Ricardo Zonta  Frank Kechele | Laporan |
| 9 | Interlagos |  No. 7 Young Driver AMR |  No. 2 Vitaphone Racing Team | Laporan |
| 9 | Interlagos |  Tomáš Enge  Darren Turner |  Enrique Bernoldi  Alexandre Negrão | Laporan |
| 10 | San Luis |  No. 9 Hexis AMR |  No. 9 Hexis AMR | Laporan |
| 10 | San Luis |  Yann Clairay  Frédéric Makowiecki |  Yann Clairay  Frédéric Makowiecki | Laporan |
Hasil dan Klasemen > Kejuaraan

Poin kejuaraan dihadiahkan kepada tiga kendaraan terbaik di balap kualifikasi dan untuk sepuluh mobil pertama di balap kejuaraan. Peserta harus menyelesaikan 75% dari jarak tempuh kendaraan pemenang untuk dapat memperoleh poin dan dianggap finish. Pembalap individu diharuskan membalap selama 25 di masing-masing balap untuk memperoleh poin di masing-masing balap.
| Points System> Jenis balap.Jenis balap | Points System> Posisi.1 | Points System> Posisi.2 | Points System> Posisi.3 | Points System> Posisi.4 | Points System> Posisi.5 | Points System> Posisi.6 | Points System> Posisi.7 | Points System> Posisi.8 | Points System> Posisi.9 | Points System> Posisi.10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Balap Kualifikasi | 8 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Balap kejuaraan | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Hasil dan Klasemen > Klasemen tim

Sebelum seri Nürburgring, Phoenix Racing / Carsport memberi tahu FIA bahwa mereka tidak dapat lagi menyediakan Corvette No.14 karena harus dikembalikan kepada pemiliknya. Ketidakmampuan Phoenix untuk menyediakan dua mobil dalam satu seri membuat mereka harus dicoret dari klasemen tim. Sebelum seri San Luis, Mad-Croc juga gagal menyediakan dua mobil sehingga dicoret juga dari klasemen tim.
Pranala luar

FIA GT1 World Championship
Nismo GT-R
Ford GT1, Marc VDS Racing Team
Aston Martin DBR9
Sipispis, Sipispis, Serdang Bedagai

| Sipispis |
| --- | --- |
Desa
Kantor Kepala Desa Sipispis
Negara:  Indonesia
Provinsi: Sumatera Utara
Kabupaten: Serdang Bedagai
Kecamatan: Sipispis
Kode pos: 20992
Kode Kemendagri: 12.18.08.2001 
Luas: ... km²
Jumlah penduduk: ... jiwa
Kepadatan: ... jiwa/km²
Sipispis adalah desa di kecamatan Sipispis, Serdang Bedagai, Sumatera Utara, Indonesia.
Galeri

Kantor Kecamatan Sipispis di Desa Sipispis
Pranala luar

Serdangbedagaikab.go.id Diarsipkan 2009-03-21 di Wayback Machine.
| l b Kecamatan Sipispis, Kabupaten Serdang Bedagai, Sumatera Utara |
| --- | --- |
Desa:  Baja Dolok  Bartong  Buluh Duri  Damak Urat  Gunung Monako  Gunung Pane  Mariah Nagur  Marjanji  Marubun  Naga Raja  Nagur Pane  Parlambean  Pispis  Rimbun  Serbananti  Sibarau  Silau Padang  Simalas  Sipispis  Tinokkah
Singa Marsupial

Halaman ini berisi artikel tentang Spesies Thylacoleo carnifex. Untuk Famili biologis singa marsupial, lihat Thylacoleonidae.
| Singa Marsupial  Periode Pleistosen Awal-Akhir 1> 6–0.035 jtyl  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ↓   Pleistosen Awal-Akhir                |
| --- | --- |
Thylacoleo carnifex 
 Kerangka, dan bentuk luar berdasarkan sistem otot marsupial hidup
Taksonomi

Kerajaan: Animalia
Filum: Chordata
Kelas: Mammalia
Ordo: Diprotodontia
Famili: Thylacoleonidae
Genus: Thylacoleo
Spesies: Thylacoleo carnifex  Owen, 1858
 
 
Singa Marsupial (Thylacoleo carnifex, "singa marsupial kejam (atau 'pemotong daging')" dari thylakos - kantong, leo - songa, carnifex - pembunuh, penyiksa) adalah spesies mamalia marsupial karnivora yang telah punah yang hidup di Australia dari Pleistosen awal hingga akhir (1.6 juta–35 ribu tahun yang lalu). Meskipun namanya tidak berhubungan dengan Singa namun daripada itu, seperti kebanyakan marsupialia yang masih hidup, hewan ini termasuk anggota ordo Diprotodontia.
Bibliografi

Prideaux, G.J. 2007. Megafauna, caves and climate: records from Southern Australia, Selwyn Symposium 2007 GSA Victoria Division, Geological Socitey of Autstralia, Abstracts 79, p. 11-18.
Prideaux, G.J. 2007. Mid-Pleistocene vertebrate records - Australia. In S.A. Elias (ed.), Encyclopedia of Quaternary Science, pp. 1518-1537. Elsevier Science.
Rich, P.V., van Tets, G.F., Knight, F. (1990) Kadimakara: Extinct Vertebrates of Australia, 2nd Edition, Princeton University Press, Princeton
Pranala luar

Anatomy of Thylacoleo (Interactive feature from Nova)
BBC news article about Wroe's comparative study of bite force amongst mammalian predators
Fact sheet from Australian Museum Online Diarsipkan 2009-03-30 di Wayback Machine.
Move Over Sabre-Tooth Tiger by Stephen Wroe from Australian Museum Online.
| --- | --- |
Pengidentifikasi takson:  Wikidata: Q685786  Wikispecies: Thylacoleo carnifex  EoL: 4435867  Fossilworks: 166623  GBIF: 4826096  iNaturalist: 632751  IRMNG: 10526342
Sindrom

Sindrom, dalam ilmu kedokteran dan psikologi, adalah kumpulan dari beberapa tanda dan gejala kinis yang sering berhubungan dan muncul bersamaan, serta diasosiasikan dengan penyakit atau gangguan kesehatan tertentu. Istilah sindrom dapat digunakan hanya untuk menggambarkan berbagai karakter dan gejala, bukan diagnosis. Namun kadang-kadang, beberapa sindrom dijadikan nama penyakit, seperti sindrom Down atau sindrom Crouzon. Ketika suatu sindrom dipasangkan dengan etiologi yang pasti, ia menjadi penyakit.
Kata sindrom berasal dari bahasa Yunani yang berarti "berlari bersama", seperti yang terjadi pada kumpulan tanda tersebut. Istilah ini sering digunakan untuk merujuk kumpulan tanda klinik yang masih belum diketahui penyebab. Banyak sindrom yang dinamakan sesuai dengan dokter yang dianggap menemukan tanda-tanda itu pertama kali. Selain itu dapat juga diambil dari nama lokasi, sejarah, dan lainnya.
Sindrom dan keadaan terkait

Penggambaran terhadap satu sindrom biasanya melingkupi beberapa karakteristik penting, yang dapat mengerucutkan kemungkinan pilihan diagnosis. Karakter tersebut dibedakan menjadi gejala utama atau gejala mayor hingga gejala minor. Beberapa sindrom memiliki keterkaitan dengan beberapa penyakit lain seperti hubungan antara sindrom Down dan diabetes mellitus.
Pranala luar

(Inggris) Whonamedit.com - a repository of medical eponyms
| l b Penyakit dan kondisi medis |
| --- | --- |
Penyebab:  Penyakit menular Infeksi  Penyakit infeksi baru  Penyakit tidak menular Malnutrisi  Kelainan bawaan  Penyakit genetik  Penyakit gaya hidup  Penyakit iatrogenik  Penyakit idiopatik 
Tahapan:  Penyakit akut  Penyakit kronis Penyakit degeneratif  Penyakit progresif  Penyakit terminal  Kesembuhan  Kematian 
Manifestasi:  Asimtomatik  Gejala klinis  Tanda klinis  Sindrom 
Tingkat:  Penyakit terlokalisasi  Penyakit terdiseminasi  Penyakit sistemik 
Penularan:  Penyakit bawaan udara  Penyakit bawaan makanan  Penyakit bawaan air  Penyakit bawaan vektor 
Gangguan:  Gangguan fisik  Gangguan fungsional  Gangguan mental  Gangguan emosi dan perilaku  Psikosomatik 
Lain-lain:  Penyakit hewan  Penyakit tumbuhan  Penyakit wajib lapor 
 Kategori •  Commons
| l b Klasifikasi penyakit menurut ICD-11 |
| --- | --- |
1A00–1H0Z: Penyakit infeksi atau parasitik
2A00–2F9Z: Neoplasma
3A00–3C0Z: Penyakit darah atau organ pembentuk darah
4A00–4B4Z: Penyakit sistem imun
5A00–5D46: Penyakit endokrin, nutrisional, atau metabolik
6A00–6E8Z: Gangguan mental, perilaku, dan perkembangan saraf
7A00–7B2Z: Gangguan tidur
8A00–8E7Z: Penyakit sistem saraf
9A00–9E1Z: Penyakit sistem visual
AA00–AC0Z: Penyakit telinga atau tonjolan mastoideus
BA00–BE2Z: Penyakit sistem sirkulasi
CA00–CB7Z: Penyakit sistem pernapasan
DA00–DE2Z: Penyakit sistem pencernaan
EA00–EM0Z: Penyakit kulit
FA00–FC0Z: Penyakit sistem muskuloskeletal atau jaringan ikat
GA00–GC8Z: Penyakit sistem kelamin dan perkencingan
HA00–HA8Z: Kondisi terkait kesehatan seksual
JA00–JB6Z: Kehamilan, persalinan, atau nifas
KA00–KD5Z: Kondisi yang berasal dari periode perinatal
LA00–LD9Z: Kelainan perkembangan
MA00–MH2Y: Gejala, tanda, atau temuan klinis yang tidak diklasifikasikan di tempat lain
NA00–NF2Z: Cedera, keracunan, dan konsekuensi lainnya akibat penyebab eksternal
PA00–PL2Z: Penyebab eksternal morbiditas atau mortalitas
 Kategori •  Commons
| --- | --- |
Pengawasan otoritas: Perpustakaan nasional :  Prancis (data)  Amerika Serikat  Republik Ceko
Stenellipsis marmorata

| Stenellipsis marmorata |
| --- | --- |

Klasifikasi ilmiah
Kerajaan:: Animalia
Filum:: Arthropoda
Kelas:: Insecta
Ordo:: Coleoptera
Famili:: Cerambycidae
Subfamili:: Lamiinae
Tribus:: Acanthocinini
Genus:: Stenellipsis
Spesies:: Stenellipsis marmorata

Stenellipsis marmorata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Stenellipsis, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Sirawu' Sulo

Sirawu' Sulo adalah suatu tradisi rakyat atau pesta rakyat yang telah dilaksanakan sejak dahulu di Desa Pongka, Kecamatan Tellu Siattinge, Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan bersamaan dengan terbentuknya Desa Pongka itu sendiri. Sirawu' sulo berasal dari bahasa bugis yang terdiri atas dua kata di mana sirawu berarti saling melempar dan sulo berarti obor. Jadi sirawu sulo adalah saling melempar obor yang terbuat dari daun kelapa. Tradisi ini juga dikenal dengan nama sirempek api atau perang api. Pesta rakyat ini dilaksanakan setiap tiga tahun sekali. Sirawu' sulo diadakan setelah adanya penetapan waktu pelaksanaan yang sudah disetujui oleh masyarakat Desa Pongka berdasarkan petunjuk dari Sanro (Ketua Adat). Hanya laki-laki yang diperbolehkan untuk mengikuti tradisi ini di mana jumlah dan usia peserta tidak dibatasi. Tradisi ini dilaksanakan selama 3 malam berturut turut selama kurang lebih 2 jam atau sampai apinya padam. Selain sebagai pelaksanaan tradisi, pesta rakyat sirawu' sulo juga sebagai ajang silaturahmi dengan keluarga bagi warga Desa Pongka yang pulang dari perantauan.
Sejarah

Sirawu' sulo pertama kali dilaksanakan oleh rombongan dari kerajaan Baringeng yang dulu merupakan salah satu kerajaan yang ada di Kota Soppeng. Raja Baringeng memiliki dua anak salah satunya ialah Petta Mabbaranie yang meninggalkan kerajaannya bersama dengan dua orang panglima perangnya ialah petta Makkuli dajangnge. Setelah melakukan perjalanan panjang mereka menemukan daerah yang bisa ditinggali dan melaksanakan sirawu' sulo sebagai tanda syukur dan untuk mengekspresikan kegembiraan mereka karena telah menemukan daerah yang bisa ditinggali oleh mereka yaitu Desa Pongka. Awalnya tradisi ini diadakan setiap lima tahun sekali sampai kemudian diubah menjadi tiga tahun sekali berdasarkan ketetapan adat warga Desa Pongka.
Sebelum dimulai ada satu orang sanro laki laki dan sanro perempuan yang melakukan ritual Mappangolo atau berserah diri sementara peserta membasuh tubuhnya dengan minyak dari sanro yang telah diberikam mantra oleh sanro agar kebal terhadap api. Selanjutnya acara mambule manu (mengarak ayam) keliling kampung sampai ke lapangan tempat pertandingan.
Perlengkapan

Sebelum tradisi dimulai ada beberapa hal yang perlu disiapkan yaitu
Anyaman bambu yang berisi 10 ekor ayam dengan jumlah penangkap ayam sesuai dengan jumlah RT yang ada di Desa Pongka.
Ayam sebagai ungkapan kebahagiaan.
Gendang sebagai ungkapan semangat.
Mabbepa pitu/membuat kue.
Minyak yang sudah diberi mantra agar kebal oleh sanro.