Stasiun Padalarang
Bangunan dan tata letak

Kompleks Stasiun Padalarang terdiri atas dua bangunan utama. Bangunan Stasiun KAI Padalarang terletak di bagian bawah sisi tenggara. Sementara itu, bangunan Stasiun KCIC Padalarang terletak di bagian atas sisi barat laut. Bersama dengan pembangunan Stasiun KCIC Padalarang, Stasiun KAI Padalarang turut dilakukan renovasi untuk menunjang perpindahan antarlayanan.
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Bogor, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, serta jalur 5 yang dilengkapi fasilitas bongkar muat batu balas/kricak.
Setelah bangunan stasiun ini direnovasi pada tahun 2023 dengan menambah bangunan baru stasiun untuk transit penumpang kereta cepat, tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah dan fasilitas bongkar muat balas dihapuskan. Jalur 2 dijadikan sebagai percabangan jalur tunggal dari dan ke arah Bogor, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda dari arah Bandung, dan jalur 5 sedikit diperpanjang ke arah barat untuk mengakomodasi pemberhentian kereta api pengumpan Whoosh di area Stasiun KCIC.
Stasiun KCIC Padalarang memiliki empat jalur, dua jalur bernomor dan dua jalur tak bernomor. Jalur 1 merupakan sepur belok arah Tegalluar, sedangkan jalur 2 merupakan sepur belok arah Karawang. Dua jalur tak bernomor yang berada di antara jalur 1 dan jalur 2 merupakan sepur lurus.
Petak jalur kereta api konvensional menuju Cilame dan Tagogapu masih berupa jalur tunggal, sedangkan yang menuju Gadobangkong sudah berupa jalur ganda. Sementara jalur kereta cepat Tegalluar–Halim merupakan jalur ganda sejak awal dibangun.
Saat ini, Stasiun KAI Padalarang hanya melayani kereta api ke arah Purwakarta–Cikampek serta Bandung–Banjar. Selepas Stasiun Padalarang arah barat, terdapat percabangan jalur kereta api konvensional yang sama-sama berujung di Jakarta, yakni jalur kereta api Jakarta–Cikampek–Padalarang dan jalur kereta api Jakarta–Bogor–Padalarang.
Jalur kereta api Jakarta–Bogor–Padalarang dahulu dilayani kereta api Cianjuran. Akan tetapi, layanan tersebut berhenti beroperasi pada tahun 2013 karena berbagai masalah. Diantaranya ketersediaan suku cadang lokomotif diesel hidraulik yang sudah langka, sarana yang sudah cukup tua, persinyalan yang rusak, serta ketiadaan subsidi kewajiban pelayanan publik. Saat ini segmen Cipatat–Padalarang sedang dalam proses reaktivasi, namun tidak terdapat kejelasan mengenai progres rencana tersebut.
Selain percabangan tersebut, diyakini terdapat percabangan menuju Pabrik Kertas Padalarang, yang digunakan sebagai tempat singgah kereta api pengangkut merang yang merupakan bahan pembuatan uang kertas Indonesia pada masa itu.
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom, kemudian sejak 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi Len Industri.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2: Skybridge
1: Peron sisi
| 1 | Jalur 2 | ← (Karawang) |      Jakarta–Bandung menuju Halim |  |
| 1 |  | ← | Sepur lurus ke arah Halim |  |
| 1 |  |  | Sepur lurus ke arah Tegalluar | → |
| 1 | Jalur 1 |  |      Jakarta–Bandung menuju Tegalluar | (Tegalluar) → |
1: Peron sisi
1: Whoosh: Pintu tiket, pemeriksaan keamanan, mesin tiket, dan kios retail
Mezanin: Pintu tiket (KA Lokal/Feeder), akses perpindahan moda KA Lokal dan Whoosh
G: Peron sisi
| G | Jalur 5 |  |      Feeder KCJB dari dan ke Bandung | (Cimahi) ↔ |
| G | Jalur 5 | ← | Sepur belok | → |
| G | Jalur 4 |  | Sepur lurus dari arah Bandung | ↔ |
| G | Jalur 4 | ← |  Pemberhentian kereta api antarkota |  |
| G | Jalur 4 | ← (Cilame) |      Commuter Line Garut menuju Purwakarta |  |
G: Peron pulau
| G | Jalur 3 |  |      Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut | (Gadobangkong) → |
| G | Jalur 3 |  |  Pemberhentian kereta api antarkota | → |
| G | Jalur 3 |  | Sepur lurus ke arah Bandung | → |
| G | Jalur 3 | ↔ | Sepur raya dari dan ke arah Purwakarta–Cikampek |  |
| G | Jalur 2 | ↔ | Sepur lurus dari dan ke arah Cianjur–Sukabumi–Bogor |  |
| G | Jalur 2 | ← (Cilame) |      Commuter Line Garut menuju Purwakarta |  |
| G | Jalur 2 |  |      Commuter Line Bandung Raya dari dan ke Cicalengka | (Gadobangkong) ↔ |
G: Peron pulau
| G | Jalur 1 | ← | Sepur belok | → |
| G | Jalur 1 |  |      Commuter Line Bandung Raya dari dan ke Cicalengka | (Gadobangkong) ↔ |
G: Peron sisi
G: Pintu masuk dan keluar, area antar-jemput, kios retail, perhentian Bus Metro Jabar Trans dan shuttle Whoosh: mesin tiket, layanan pelanggan/loket KA Lokal/Feeder: pintu tiket, layanan pelanggan/loket