כביש 89
היסטוריה

חלקו המזרחי של הכביש, מראש פינה ועד לצפת נסלל במהלך מלחמת העולם הראשונה על ידי פועלים שגויסו לעבודות בכפייה בידי השלטון העו'תמאני.
בראשית תקופת המנדט הבריטי, נסלל קטע הכביש שבין צפת למירון בידי יהודי צפת, לצורך העלייה המסורתית למירון בל"ג בעומר.
חלקו המערבי של הכביש נסלל לראשונה בימי המנדט כדי לקשר בין נהריה לצפת דרך המשטרה במעונה. עד שנת 1932 הגיע הכביש ממערב רק עד תרשיחא. בשנה זו נסלל גם כביש המשך מתרשיחא (צומת חוסן) לפקיעין (כביש 864 של ימינו). הכביש במתכונתו הסופית נסלל עד לצומת מירון דרך ג'ש ועין זיתים בין 1935 ל-1940. בצומת מירון התחבר הכביש עם כביש עכו-צפת שנסלל קודם אליו. הכביש נסלל ככביש צר בעל נתיב נסיעה אחד (ששימש לנסיעה בשני הכיוונים), וללא שוליים. במהלך השנים כונה הכביש במספר שמות: "כביש תרשיחא", "כביש נהריה-תרשיחא", "כביש נהריה-מעונה", "כביש נהריה-סאסא" ו"כביש נהריה-צפת".
תוואי הכביש יצא מנהריה לכיוון כאברי, עלה עד תרשיחא בשלוחה שבין נחל שעל לנחל געתון, ירד לצורך חציית את נחל פקיעין ועלה לכיוון הר צוריאל, וירד לאפיק נחל כזיב לצורך חציית הנחל בסמוך לצומת אלקוש. מנחל כזיב עלה הכביש לכיוון חורפיש, ומשם המשיך בתוואי נחל חירם ונחל מורן עד צומת סאסא, צומת המפגש עם כביש הצפון. משם המשיך הכביש מזרחה לג'יש, ודרומה עד צומת מירון, שם התחבר הכביש עם כביש עכו - צפת, שחצה את נחל עמוד, עלה לצפת וירד מזרחה עד ראש פינה וכביש 90.
קטע הדרך שבין נהריה לכאברי עבר בתקופת המנדט במסלול מפותל מאוד, למרות שעבר במישור. זאת, משתי סיבות:
כפר כאברי (דאז, הערבי) התפרס ממורד הגבעה שבו נמצא היישוב היהודי כיום ועד לנחל געתון.
בעלי שדות רבים שיחדו את המהנדסים כדי שהכביש לא יעבור בחלקותיהם. זאת הסיבה שדבק בכביש הכינוי דרך הבקשיש (=שוחד בערבית).
הפיתולים הרבים בנקודה זו הפכו למלכודת מוות לשיירת יחיעם, לה הוצב מארב בסמוך לבית הקברות של כאברי. במהלך מבצע חירם שימש הכביש כציר התקדמות של כוחות צה"ל, שיצאו מצפת וכבשו את הכפרים הערביים ממערב (ממירון ועד סעסע), ושל כח שיצא מנהריה לכיוון מערב וכבש את תרשיחא וחורפיש.
מצבו העגום של הכביש בין כברי ומעלות נמשך גם לתוך שנות ה-60. בשנת 1965 היה הכביש צר מאוד ברוחב של 4-3 מטר, וללא שוליים בגובה הכביש, כך שבעת מפגש מכוניות היה צורך שאחת המכוניות תרד לשוליים. בעת אירועים מיוחדים, כדוגמת חגיגות ל"ג בעומר במירון, הוסב הכביש לנתיב חד-סטרי.
בסוף 1966 הוחל בהרחבת הכביש ויישורו. הקטע הראשון מנהריה לכברי, נסלל מחדש בתוואי אחר שעקף את מושב בן עמי מצפון, והכביש הישן גורד, נחרש ושטחו הועבר לצורך עיבוד למושב בן עמי. קטע זה של הכביש נפתח בשנת 1968. באותה שנה בוצעו עבודות להרחבת הכביש בין כברי למעלות לרוחב 7 מטר, ויושרו חלק מפיתוליו. במהלך העבודות הכביש היה סגור והתנועה הועברה על כביש 8833 דרך עין יעקב.
בשנת 1967 הורחב הכביש בין גוש חלב וסאסא.
באחת מפעולות הרחבת הכביש נסלל כביש עוקף מצפון לקטע הדרך העובר בתוך תרשיחא, בהרחבה נוספת נבנה מחלף 'יפה נוף' בכניסה המזרחית למעלות.
בעשור האחרון של המאה ה־20 בוצע שיפוץ מקיף בקטע הדרך שבין חורפיש לסאסא, וב־2004 נבנה גשר חדש מעל נחל כזיב, גשר שהחליף גשר קודם מתקופת המנדט הבריטי, שלא איפשר מעבר של יותר מרכב אחד בו זמנית על גביו.
בספטמבר 2020 נפתח מקטע חדש של כביש 89 החל מצומת כברי, צפונית למרכז הרפואי גליל מערבי ועד לצומת נהריה החדשה בכביש 4, על מנת להקל את עומסי התנועה בדרך לעיר נהריה, ובעיקר לבית החולים. המקטע הישן של כביש 89 העובר דרומית למרכז הרפואי גליל מערבי ועד לשדרות הגעתון הפך לכביש מקומי שמספרו 8912.
ב-29 בספטמבר 2021 נהרגו 5 אנשים ונפצעו עוד כ-50 בני אדם בעקבות תאונה במעורבות אוטובוס וכלי רכב נוספים ליד המועצה המקומית חורפיש.