stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bound 2
וידאו קליפ

ב-16 בנובמבר 2013, נחשף כי וסט יחשוף את הקליפ של השיר בתוכנית האירוח המופע של אלן דג'נרס בשבוע שלאחר מכן. הקליפ, אותו ביים ניק נייט (אנ'), יצא לאור ב-19 בנובמבר 2013. בקליפ נראית ארוסתו דאז וכיום גרושתו קים קרדשיאן רוכבת על האופנוע של וסט בנופים שונים. נכון ספטמבר 2022, לקליפ כ-99 מיליון צפיות באתר יוטיוב.
ביקורת

השיר זכה לשבחים ממבקרי המוזיקה. מגזין רולינג סטון תיאר את השיר כ"אולי השיר הכי נועז שכתב, שלא לדבר על היפה היותר". ג'וליאן קימבל מקומפלקס תיאר את השיר כ"דרך מבריקה לסיים את האלבום" וכתב שהוא "בולט כשיר אהבה – אולי פנטזיה אפלה ומעוותת של שיר אהבה, אבל כזה שהוא יפה בדרך שלו". אוון ריטלבסקי מה-AV Club אמר כי השיר הוא "הומאז' גלוי להפקה המוקדמת והמהירה של וסט, המדמה את נשמת הצ'יפמונק העליזה של The College Dropout". דן בוינובסקי מ-XXL תיאר את השיר כ"גולת הכותרת הרגשית והמוזיקלית של האלבום".
פרסים ומועמדויות

| שנה | פרס | קטגוריה | תוצאה | מקור |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | פרסי הווידאו קליפים של אנטוויל | וידאו ההיפ-הופ הטוב ביותר | מועמדות |  |
| 2014 | פרסי הווידאו קליפים של MuchMusic | הווידאו הבינלאומי של השנה - אמן | מועמדות |  |
| 2015 | פרס גראמי | ביצוע הראפ/שירה הטוב ביותר | מועמדות |  |
| 2015 | פרס גראמי | שיר הראפ הטוב ביותר | מועמדות |  |
מיקומי שיא

|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2013)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2013)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2013)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2013)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  אוסטרליה | מצעד הסינגלים האוסטרלי | 56 |  |
|  אירלנד | מצעד הסינגלים האירי | 68 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 12 |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי ה-R&B\היפ הופ | 3 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד הסינגלים הבריטי | 55 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד שירי ה-R&B | 10 |  |
|  פלנדריה | אולטראטופ 50 | 53 |  |
|  קנדה | קנדה הוט 100 | 74 |  |
|   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2014)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2014)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2014)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2014)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | - |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי ה-R&B\היפ הופ | 71 |  |
נתוני מכירות

| מדינה | תואר | מכירות |
| --- | --- | --- |
| הממלכה המאוחדת (BPI) | כסף | 200,000 |
| ארצות הברית (RIAA) | פלטינה ×2 | 2,000,000 |
היסטוריית יציאות לאור

| אזור | תאריך יציאה | פורמט | חברת תקליטים | מקור |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| אוסטרליה | 13 בספטמבר 2013 | רדיו להיטים עכשוויים | דאף ג'אם |  |
פורד אלייט

| --- | --- |

Ford Elite
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Gran Torino Elite (בשנת 1974)
 יצרן:  פורד
 שנות ייצור:  1974–1975
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית  מקסיקו מקסיקו (1977–1978)
 מודל אחריו:  פורד LTD II
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout
 אורך:  5,849 מ"מ
 רוחב:  1,994 מ"מ
 גובה:  1,349 מ"מ
 משקל:  1,854–1,892 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,896 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  V8 צילינדרים, 5,800 סמ"ק המפיק 165 כ"ס (מנוע פורד מסוג "351W")  V8 צילינדרים, 5,800 סמ"ק (מנוע פורד מסוג "Ford 335 engine")  V8 צילינדרים, 6,600 סמ"ק (מנוע פורד מסוג "Cleveland")  V8 צילינדרים, 7,500 סמ"ק המפיק 211 כ"ס (מנוע פורד מסוג "Ford 385 engine")
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית – 3 מהירויות
פורד אליט (באנגלית: Ford Elite) היא מכונית סלון, בתצורת קופה, 2 דלתות, אשר יוצרה על ידי קונצרן הרכב פורד בארצות הברית בין השנים 1974–1976 (יועד לצפון אמריקה), ובמקסיקו בין השנים 1977–1978.
בשנת 1974 הדגם היה קרוי "Gran Torino Elite".
יוצרו 366,500 יחידות. בשנת 1974 יוצרו 96,604 יחידות. בשנת 1975 יוצרו 123,475 יחידות. בשנת 1976 יוצרו 146,475 יחידות.
מאפיינים

הגה כוח
בלמי דיסק (בלם קדמי – דיסק, בלם אחורי – תוף)
מושבי ספסל בד
גג ויניל
מד לחץ שמן, מד טמפרטורת נוזל קירור
בקרת שיוט
מיזוג אוויר עם בקרה ידנית סטנדרטית
מיזוג אוויר עם בקרת טמפרטורה אוטומטית (אופציונלי)
צבע מתכתי זוהר (אופציונלי)
תמונות

פורד אליט
פורד אליט
פורד אליט, שנת 1974
ראו גם

פורד
פורד סטארלינר
הערות שוליים

↑  דגם פורד אלייט שנת 1975, tocmp.com
↑  פורד אלייט, grantorinosport.org
Panhard Dyna Z

| --- | --- |

"Panhard Dyna Z, סדאן, 4 דלתות
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Panhard
 שנות ייצור:  1954–1959
 הרכבה:  צרפת צרפת
 מודל קודם:  Panhard Dyna X 
 מודל אחריו:  Panhard PL 17
 מרכב:  Front-engine, front-wheel-drive layout
 אורך:  4,570 מ"מ
 רוחב:  1,668 מ"מ
 גובה:  1,430 מ"מ (דגם סלון) 1,420 מ"מ (דגם קבריולה)  1,645 מ"מ (דגם טנדר)
 משקל:  710–850 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,570 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מנוע קירור אוויר, 851 סמ"ק, המפיק 42 כ"ס, ב-5,300 סל"ד, יחס דחיסה 7.2:1 (מנוע סוג "S5")  2 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מנוע קירור אוויר, 851 סמ"ק, המפיק 42 כ"ס, ב-5,300 סל"ד, יחס דחיסה 7.2:1 (מנוע סוג "S5 RJH")  2 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מנוע קירור אוויר, 851 סמ"ק, המפיק 42 כ"ס, ב-5,300 סל"ד, יחס דחיסה 7.2:1 (מנוע סוג "M5")  2 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מנוע קירור אוויר, 851 סמ"ק, המפיק 42 כ"ס, ב-5,300 סל"ד, יחס דחיסה 7.2:1 (מנוע סוג "M5 Aérodyne")  2 צילינדרים, 2 שסתומים לצילינדר, מנוע קירור אוויר, 851 סמ"ק, המפיק 50 כ"ס, ב-5,300 סל"ד (מנוע סוג "M5T Tigre")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  130 קמ"ש (מנוע 851 סמ"ק המפיק 42 כ"ס) 145 קמ"ש (מנוע 851 סמ"ק המפיק 50 כ"ס)
 צריכת דלק:  6 ליטר ל-100 ק"מ
 
Panhard Dyna Z היא מכונית משפחתית, מתוצרת יצרן כלי הרכב הטקטים הקלים, והצבאיים "Panhard" הצרפתי, אשר יוצר בין השנים 1954–1959.
יוצרו כ-140,000 יחידות.
תצורות "Panhard Dyna Z"

4 דלתות – סדאן
2 דלתות – קבריולה
2 דלתות – טנדר
יצרנית כלי הרכב "Panhard"

"Panhard" נוסדה בשנת 1845 על ידי
René Panhard ושותפו Émile Levassor. החברה הייתה קרויה "Panhard et Levassor". בין השנים 1910–1950 ייצרה "Panhard" משאיות ואוטובוסים, בנוסף לייצור מכוניות, רכבי שטח ושריוניות.
בין השנים 1963–1968 "Panhard" הייתה בבעלות סיטרואן, ומאוחר יותר בבעלות פיג'ו.
בשנת 2005 הייתה "Panhard" בבעלות "Auverland". היום "Panhard" בבעלות "Renault Trucks", חברת בת של קונצרן הרכב הצרפתי רנו, הנשלטת משנת 2001 על ידי וולוו (Volvo Group).
תמונות

דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z", שנת 1955 – מבט למנוע
דגם "Panhard Dyna Z" – מבט לתא הנהג
דגם "Panhard Dyna Z"
דגם "Panhard Dyna Z" – קבריולה
דגם "Panhard Dyna Z" – טנדר
דגם "Panhard Dyna Z" – טנדר
ראו גם

Panhard PL 17
Panhard 24
Panhard Dyna X
Panhard & Levassor Dynamic
הערות שוליים

↑  דגמי "Panhard Dyna Z" classiccarcatalogue.com/PANHARD
↑  דגם "Panhard Dyna Z" hemmings.com/magazine/hsx/2014
↑  דגם "Panhard Dyna Z" drive-my.com/en/test-drive/item/2660-1955-panhard-dyna-z-road-test
↑  דגם "Panhard Dyna Z" סדאן  barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1957-PANHARD-DYNA-Z
↑  משאיות תוצרת "Panhard" myntransportblog.com/2015/02/07/panhard-trucks
↑  דגמי Panhard & Levassor
↑  היסטוריה – Panhard core77.com/posts/53167/A-Brief-History-of-Panhard-the-Weird-and-Wildly-Popular-French-Automaker
קאנט 6

קאנט 6 (באיטלקית: CANT 6) היה מטוס ימי דו-כנפי וחד-מנועי שהוגדר כמפציץ מתוצרת חטיבת כלי הטיס של יצרנית המטוסים האיטלקית Cantieri Riuniti dell'Adriatico (אנ') (שם רשמי: Cantieri Riuniti dell'Adriatico C.R.D.A) אשר ערך את טיסת הבכורה בשנת 1925.
מנהל התכנון והייצור היה המהנדס האווירונאוטי "Raffaele Conflenti" (אנ').
ממאפייני "קאנט 6"

יוצרו 3 יחידות
"קאנט 6" היה מטוס ימי בגוף אמצעי המאופיין בתא טייס פתוח בפוזיציה קדמית, תצורת כנף דו-כנפית עם כנפיים בגודל שווה המחוברות זו לזו על ידי סדרה של תמוכות ומוטות, כאשר התחתון מצויד במצופים מאזניים קטנים וזנב צלב עם מישורים אופקיים חצי תלויים והטלה חד צדדית
מערכת שיגור הטורפדו נקשרה לעמוד שהונח מתחת לכנף הימנית
חימוש ההגנה כלל שתי עמדות המצוידות במקלע לואיס בגודל 7.7 מ"מ כל אחת
מערכת ההנעה: 3 מנועים 12V צילינדרים בפוזיציה 60° מעלות, 24.4 ליטר המפיק 400 כ"ס בתצורה דוחפת מתוצרת "Lorraine-Dietrich" (אנ') מסוג "Lorraine 12D" (אנ'), סוג מנוע "12 Db", מנוע קירור מים
ממאפייני "קאנט 6" > גרסות

"CANT 6" – יוצרה 1 יחידה לשירות צבאי שהוגדרה מפציץ עבור חיל האוויר המלכותי האיטלקי
"CANT 6ter" – יוצרו 2 יחידות לשירות אזרחי כמטוסי נוסעים, 11 נוסעים, שפעלו בשירות "Società Italiana Servizi Aerei" (אנ') (שם נפוץ: S.I.S.A)
גלריה

"קאנט 6" בגרסה אזרחית (צולם בשנת 1928)
"קאנט 6" – מבט למנוע 12V צילינדרים שהורכב ב"קאנט 3" (הורכבו 3 מנועים זהים)
ראו גם

קאנט 7
קאנט 10
קאנט 25
קאנט Z.511
הערות שוליים

↑  Libro commemorativo "Cantieri Riuniti dell'Adriatico – origini e sviluppo – 1857 – 1907 – 1957" edito nel 1957 dai Cantieri Riuniti dell'Adriatico nel centenario della fondazione dello Stabilimento Tecnico Triestino e nel cinquantenario del Cantiere Navale Triestino di Monfalcone.
↑  Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8
↑  Giuseppe Ciampaglia: "La vita e gli aerei di Raffaele Conflenti" nel testo: "Il Cavallo di Ferro" I.B.N Editore, Roma 2016, ISBN (13) 9788875652715
זאסטאבה סקאלה

| --- | --- |

Zastava Skala
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Yugo Skala 128 GLS Zastava 128 Zastava Yugo 311  Zastava 101
 יצרן:  (Nasr (car company (נאסר) (שם מלא: "El Nasr Automotive Manufacturing Company", בערבית: "النصر")  יצרנית הרכב הסרבית Zastava (בסרבית "Застава Аутомобили")
 שנות ייצור:  1971–2008
 הרכבה:  מצרים מצרים, קהיר
 מודל קודם:  Zastava 1300/1500 
 מודל אחריו:  זסטבה פלורידה 
 אורך:  3,762 מ"מ  3,840 מ"מ (טנדר)
 רוחב:  1,590 מ"מ  1,590 מ"מ (טנדר)
 גובה:  1,345 מ"מ  1,448 מ"מ (טנדר)
 משקל:  770ק"ג (ריק), (מטען: 420 ק"ג)  830 ק"ג (כושר העמסה – 500 ק"ג) – (טנדר)
 בסיס גלגלים:  2,485 מ"מ  2,150 מ"מ (טנדר)
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,161 סמ"ק המפיק 54 כ"ס ב-6,300 סל"ד, יחס דחיסה 8.8:1 (מנוע קירור מים) 4 צילינדרים, 1,161 סמ"ק המפיק 63 כ"ס, ב-4,000 סל"ד, יחס דחיסה 8.8:1 (מנוע קירור מים) 4 צילינדרים, 1,161 סמ"ק המפיק 59 כ"ס, ב-4,400 סל"ד, יחס דחיסה 9.2:1 (מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,290 סמ"ק המפיק 72 כ"ס, ב-3,900 סל"ד, יחס דחיסה 8.8:1 (מנוע קירור מים)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות  תמסורת ידנית – 5 מהירויות
 מהירות מרבית:  135 קמ"ש (מנוע 1,161 סמ"ק המפיק 54 כ"ס) 146 קמ"ש (מנועים 1,161 סמ"ק המפיק 63 כ"ס)  150 קמ"ש (מנוע 1,290 סמ"ק)
 צריכת דלק:  8.5 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 1,290 סמ"ק)
 
זאסטאבה סקאלה (באנגלית: Zastava Skala, שם נפוץ לדגם: "128 GLS") היא מכונית משפחתית קטנה, 5 מושבים, אשר יוצרה ביוגוסלביה על ידי יצרנית הרכב היוגוסלבית Zastava Automobiles (אנ') ובמצרים על ידי יצרנית הרכב המצרית נסר, (שם מלא: "El Nasr Automotive Manufacturing Company", בערבית: النصر), ברישיון יצרנית הרכב הסרבית Zastava (בסרבית "Застава Аутомобили") בין השנים 1971–2008.
דגם ה"זאסטאבה פלורידה" התבסס על דגם "פיאט 128" שייצר קונצרן הרכב האיטלקי פיאט, ויוצר ברישיון פיאט על ידי יצרן הרכב הסרבי "זאסטאבה".
בשנת 2008 קונצרן פיאט השתלט על "Zastava" ומאז החברה קרויה "FIAT Chrysler Automobiles Serbia".
תצורות

3 דלתות – האצ'בק
5 דלתות – האצב'ק
2 דלתות – טנדר
מדינות בהם יוצר דגם "זסטאבה סקאלה" ברישיון "פיאט"

סרביה – על ידי יצרנית הרכב הסרבית "Zastava"
פולין – על ידי יצרנית הרכב הפולנית "Fabryka Samochodów Osobowych"
מצרים – על ידי יצרן הרכב במצרי נאסר
תמונות

זאסטאבה סקאלה
זאסטאבה סקאלה
זאסטאבה סקאלה פולי – טנדר
זאסטאבה סקאלה פולי – טנדר
זסטאבה סקאלה
זאסטאבה סקאלה, שנת 1981
זאסטאבה סקאלה – מבט ללוח הבקרה
זאסטאבה סקאלה – מבט למנוע
זאסטבה סקאלה – מבט לתוך הרכב
זסטאבה סקאלה – מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
ראו גם

נאסר (יצרן רכב מצרי)
זסטאבה פלורידה
זאסטאבה 750
פיאט 128
הערות שוליים

↑  היסטורית הרכב של היצרן "Nasr"hocme.weebly
↑  זסטאבה סקאלה פולי - מפרט טכניfreeweb.deltha.hu/zastava
פיאט R.2

דגם מנוע 6 צילינדרים "Fiat A.12bis" המפיק 300 כ"ס שהורכב ב"פיאט R.2"
פיאט R.2 (באיטלקית: Fiat R.2) היה מטוס סיור דו-כנפי וחד-מנועי מתוצרת יצרנית המטוסים האיטלקית Fiat Aviazione (אנ') חברת בת של פיאט אשר יוצר בין השנים 1925–1918 באיטליה.
פיאט R.2

צוות: 1 טייס + 1 סייר אוויר
טווח טיסה – 850 ק"מ
מנוע 6 צילינדרים, בטור, 21.715 ליטר מתוצרת פיאט, סוג מנוע "Fiat A.12" (אנ'), דגם מנוע "A.12bis". משקל מנוע: 438 ק"ג (משקל יבש)
מנוע קירור מים
בראש פרויקט התכנון, הייצור והעיצוב של ה"פיאט R.2" עמד המהנדס אווירונאטי "Celestino Rosatelli" (אנ')
התחמשות: עד 3 מקלעים מסוג מקלע לואיס, קליבר 7.7 מ"מ, קצב אש: 500–600 כדור לדקה (למקלע).
הנשק הוזן על ידי מחסנית עגולה של 90 כדורים שמוקמה מעל הנשק, והסתובבה בעת הירי.
פיאט R.2 > ארצות שירות

הצבא המלכותי האיטלקי – בשירות חיל האוויר "Corpo Aeronautico Militare" (אנ'), היה קרוי: "Corpo Aeronautico" (עד 23 במרץ 1923)
חיל האוויר המלכותי האיטלקי (מ-28 במרץ 1923)
חיל האוויר הטורקי
ראו גם

פיאט BGA
הערות שוליים

↑  Achille Boroli, Adolfo Boroli, Fiat R 2, in L'Aviazione, vol. 7, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, p. 240
↑  מטוס סיור (גם מטוס ריגול) הוא מטוס צבאי שתוכנן או הותאם לביצוע סיור אווירי עם תפקידים כולל אוסף מודיעין תמונות (כולל שימוש בצילום)
↑  Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 391
↑  מטוסים, ראו "פיאט R.2" enricopezzi.it/aerei
↑  "פיאט R.2" theaerodrome.com/aircraft/italy/fiat_r2
↑  Giuseppe Ciampaglia, Gli aerei e i motori della Compagnia Nazionale Aeronautica di G. Bonmartini, Roma, IBN Editore, 2012, ISBN 978-88-7565-124-4.
באטמן – חלק 2

| --- | --- |
 מבוסס על:  דמותו של באטמן מאת בוב קיין וביל פינגר
 בימוי:  מאט ריבס
 הופק בידי:  מאט ריבס דילן קלארק
 תסריט:  מאט ריבס מאטסון טומלין
 שחקנים ראשיים:  רוברט פטינסון אנדי סירקיס
 מדינה:  ארצות הברית ארצות הברית
 חברת הפקה:  אולפני די.סי 6th & Idaho Dylan Clark Productions
 חברה מפיצה:  אולפני האחים וורנר
 הקרנת בכורה:  1 באוקטובר 2027
 שפת הסרט:  אנגלית
 סוגה:  גיבורי-על פעולה מותחן מסתורין נאו נואר
 סרט קודם:  "באטמן" (2022)
 דף הסרט ב־IMDb
 
באטמן – חלק 2 (באנגלית: The Batman – Part II) הוא סרט גיבורי-על אמריקאי המבוסס על דמותו של באטמן מבית DC קומיקס. את הסרט עתיד לביים ולהפיק מאט ריבס, והוא משמש כסרט המשך לסרט "באטמן".
הסרט עתיד לעלות לאקרנים ב-1 באוקטובר 2027.
צוות השחקנים והדמויות

רוברט פטינסון – ברוס ויין / באטמן, מיליארדר מתבודד שמגן על גות'אם סיטי תחת זהותו של באטמן.
אנדי סירקיס – אלפרד פניוורת', משרתו האישי ויד ימינו הנאמן של ברוס ויין, לו הוא משמש כמנטור.
ג'פרי רייט – ג'יימס גורדון, בן בריתו של באטמן במשטרת גות'אם סיטי.
פול דנו – אדוארד נשטון / איש החידות, רוצח סדרתי ורואה חשבון משפטי (אנ') לשעבר ששם לו למטרה את בני המעמד העליון של גות'אם סיטי, ואף שידר בשידור חי את פשעיו.
קולין פארל – אוסוולד "אוז" קובלפוט / הפינגווין, מאפיונר בעל מראה כבד דמוי-פינגווין, מנהל מועדון הלילה "אייסברג לאונג'" ויד-ימינו לשעבר של קרמיין פלקונה, שעושה את דרכו במעלה עולם הפשע של גות'אם סיטי.
בנוסף, עתיד בארי קיוגאן לשוב לגלם את דמותו של הג'וקר, אויבו המושבע של באטמן האסור ב"ארקהם אסיילום".
הפקה > פיתוח

במאי 2019, נמסר כי הסרט "באטמן" עתיד להיות הראשון בטרילוגיה חדשה שתאתחל את סרטי "באטמן", וכי חברת ההפקה "WarnerMedia" מתכננת להקים יקום משותף עבור הטרילוגיה, שתתקיים בנפרד מהיקום הקולנועי של DC. בנובמבר 2019, דווח כי חברי צוות ההפקה הוחתמו על חוזים לצורך זמינות עבור פרויקטים עתידיים פוטנציאליים הקשורים לסרט. בדצמבר 2021, חשף רוברט פטינסון שיש לו רעיונות עבור פיתוח דמותו של באטמן בסרטים עתידיים פוטנציאליים, בעוד שהמפיק דילן קלארק הצהיר כי הסרט הראשון יניח את הבסיס ויכין את הרקע עבורם. בפברואר 2022, נמסר כי פטינסון והבמאי מאט ריבס הביעו עניין בהצגת דמויותיהם של מסדר הינשופים, איש לוח השנה ומיסטר פריז כאנטגוניסטים בסרט ההמשך הפוטנציאלי.
בכנס הסינמה-קון שנערך ב-26 באפריל 2022, אושר רשמית על ידי ריבס במהלך הפאנל של "האחים וורנר" על הפקתו של הסרט. בנוסף, נמסר כי אל הפקת הסרט ישובו ריבס ופטינסון. עם זאת, שובו של ריבס להפקת סרט ההמשך טרם הייתה מובטחת ותהליך המשא ומתן נמשך זמן רב מהצפוי, בין השאר בשל רכישת WarnerMedia על ידי חברת דיסקברי. שהקימה את "האחים וורנר דיסקברי" באותו הזמן. באוגוסט, נמסר כי ריבס חתם על חוזה זכויות ראשונים עם "Warner Bros. Pictures Group". במקביל, נמסר כי התסריטאי מאטסון טומלין יהיה שותף לכתיבת התסריט עם ריבס, לאחר שעשה זאת בעבר ללא קרדיט בסרט הראשון, וכי תהליך הכתיבה עתיד להתחיל בשבועות הקרובים. ריבס גם חידש את החוזה שלו עם אולפני הטלוויזיה של "האחים וורנר", אצלם הוא התעתד להפיק את "הפינגווין" וסדרה נוספת שתעסוק בבית החולים הפסיכאטרי "ארקהם אסיילום" עבור שירות הזרמת המדיה "HBO Max"; חרף חתימת החוזה, טרם היה ברור אם הסדרה הפוטנציאלית על "ארקהם אסיילום" תופק, במיוחד לאחר שנמסר על ביטול הסרט "באטגירל" על אף היותו מוכן להפצה בשרתי "HBO Max".
באוקטובר 2022, נמסר על העברת הפיקוח על תוכניהם העתידיים של אולפני די.סי והיקום הקולנועי של DC לידיהם של ג'יימס גאן ופיטר ספרן; משכך, טרם היה ברור אם הפרויקטים המתוכננים של ריבס עבור דמותו של באטמן יועברו לשליטתם של השניים, או לפיקוחם של יושבי ראש "האחים וורנר", מייקל דה לוקה ופמלה אבדי. מ"וראייטי" דווח כי הסרט עתיד לעלות לאקרנים רק בשנת 2025, שכן עבודתו של ריבס על התסריט טרם הושלמה. בנובמבר 2022, אישר גאן כי "אולפני די.סי" יפקחו על כל הפקותיהם העתידיות של DC, ועל כך שיצר קשר עם ריבס לגבי הפרויקטים שלו, בעוד ששרה אוברי, ראש מחלקת התכנים המקוריים של "HBO Max", הצהירה ש"הפינגווין" יתרחש זמן קצר לפני אירועי סרט ההמשך. בדצמבר 2022, דיווחה "וראייטי" שגאן וספרן בחנו הפוטנציאל לשלב את תוכניותיו של ריבס עם תוכניותיהם עבור היקום המשותף, לפני שהצהיר גאן בהמשך שמדובר בדיווח "שגוי לחלוטין" וכי הוא מכבד את החלטתו של ריבס לשמור על סרטי "באטמן" שבבימויו נפרדים משאר היקום הקולנועי העתידי של DC. בינואר 2023, הצהיר ריבס הצהיר על פגישותיו עם גאן וספרן במטרה לדון בתוכניותיו עבור דמותו של באטמן, ובנוסף אישר את כתיבת התסריט לצד טומלין, וכי המיני-סדרה תוביל לתוכניות פוטנציאליות עבור סרט ההמשך.
הפקה > פרה פרודקשן

בינואר 2023, נחשף שמו הרשמי של הסרט: "The Batman – Part II" (ובתרגום חופשי: "באטמן – חלק 2"). לצד אישור שמו הרשמי של הסרט, הודיע גאן כי הסרט, יחד עם פרויקטים אחרים שלא מתאימים ליקום הקולנועי החדש של DC, ימותגו כסרטי "DC Elseworlds" המתקדם. בדומה לספרי הקומיקס של DC קומיקס שהופצו תחת מותג "Elseworlds". בפברואר 2023, הצהיר קולין פארל על רצונו לשוב לגלם את דמותו של אוסוולד קובלפוט / הפינגווין בסרט, בעוד שריבס אישר את שובו של אנדי סירקיס לגילום דמותו של אלפרד פניוורת'. במרץ 2023, נמסר כי בארי קיוגאן ישוב לגלם את דמותו של הג'וקר, וכי בסרט תופיע דמותו של פני חימר כאחד האנטגוניסטים. ביוני 2023, נמסר על דחיית צילומי הסרט בעקבות שביתת גילדת התסריטאים האמריקאית ב-2023 למרץ 2024, אם כי דווח בנוסף כי דחייה זו אינה עתידה להשפיע על תאריך עליית הסרט לאקרנים. על פי דיווחים נוספים, נמסר כי השחקנים ג'וש הרטנט וג'ואל אדגרטון הם מועמדים מובילים לגילום דמותו של הארווי דנט, וכי לדמותו קיימת הפוטנציאל להפוך לאלטר אגו של דו-פרצוף במהלך הסרט. בנוסף, יצר ריבס קשר עם צלם הסרט הקודם, גריג פרייזר, בנוגע לצילום הסרט; וניהל דיונים עם טומלין על דחיפת גבולות קשת העלילה בהשוואה לעלילת הסרט הקודם.
כאשר הסתיימה שביתת התסריטאים בספטמבר 2023, נמסר כי אולפני האחים וורנר עתידים לחדש את עבודת הפרה פרודקשן בקרוב. בתחילת 2024, נחשף שפול דנו, פארל וג'פרי רייט ישובו לגלם את דמויותיהם של אדוארד נשטון / איש החידות, הפינגווין, וג'יימס גורדון. בנוסף, הביע רייט עניין בכך שדמותו של גורדון תעלה בסולם הדרגות במשטרת גות'אם סיטי במהלך הסרט.
הפקה > צילומים

צילומי הסרט עתידים להתחיל באוגוסט 2024, באולפני האחים וורנר שבליבסדן. במקור, התעתדו הצילומים להתחיל ב-23 בנובמבר 2023.
הפצה

הסרט עתיד לעלות לאקרנים ב-1 באוקטובר 2027. במקור, נמסר כי הסרט עתיד לעלות לאקרנים ב-2 באוקטובר 2026, ולפני כן ב-3 באוקטובר 2025.
אופל קדט B

| --- | --- |

Opel Kadett B, (4 דלתות, תצורת "notchback")
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  אופל
 שנות ייצור:  1965–1973
 יחידות שיוצרו:  2,649,501
 הרכבה:  גרמניה גרמניה
 מודל קודם:  אופל קדט A
 מודל אחריו:  אופל קדט C (אנ')
 פלטפורמה:  Front-engine, rear-wheel-drive layout
 אורך:  4,100 מ"מ (דגם סטיישן)  4,105 מ"מ (דגם סדאן)  4,182 מ"מ (דגם קופה)
 רוחב:  1,573 מ"מ
 גובה:  1,274–1,405 מ"מ (דגם סדאן)
 בסיס גלגלים:  2,416 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 993 סמ"ק המפיק 40 כ"ס, 48 כ"ס (יוצר בין השנים 1971–1973 לייצוא) (מנוע "אופל" מסוג "Opel OHV engine", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,078 סמ"ק, המפיק 45 כ"ס ב-5,000 סל"ד, 50 כ"ס, 55 כ"ס ב-5,400 סל"ד, 60 כ"ס ב-5,200 סל"ד, יחס דחיסה 7.8:1 (יוצר בין השנים 1965–1973)(מנוע "אופל" מסוג "Opel OHV engine")  4 צילינדרים, 1,196 סמ"ק המפיק 60 כ"ס (יוצר בין השנים 1971–1973) (מנוע "אופל" מסוג "Opel OHV engine")  4 צילינדרים, 1,492 סמ"ק המפיק 65 כ"ס (יוצר בין השנים 1967–1970 לייצוא) (מנוע "אופל" מסוג "Opel CIH")  4 צילינדרים, 1,698 סמ"ק המפיק 75 כ"ס, יחס דחיסה 9.5:1 (יוצר בין השנים 1967–1970) (מנוע "אופל" מסוג "Opel CIH")  4 צילינדרים, 1,897 סמ"ק המפיק 90 כ"ס, 106 כ"ס (יוצר בין השנים 1967–1973) (מנוע "אופל" מסוג "Opel CIH")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות תמסורת אוטומטית – 3 מהירויות מסוג "Turbo-Hydramatic 180" (יוצר מנובמבר 1968)
 מהירות מרבית:  130 קמ"ש (דגם סטיישן, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965) 138 קמ"ש (דגם קופה, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965) 130 קמ"ש (דגם סדאן, מנוע 1078 סמ"ק שנת 1965) 135 קמ"ש (דגם סדאן, מנוע 1,196 סמ"ק, תמסורת אוטומטית שנת 1973)
 צריכת דלק:  8.4 ליטר ל-100 ק"מ (דגם סטיישן, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965) 8.3 ליטר ל-100 ק"מ (דגם קופה, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965) 8.3 ליטר ל-100 ק"מ (דגם סדאן, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965) 10.3ליטר ל-100 ק"מ (דגם סדאן, מנוע 1,196 סמ"ק, תמסורת אוטומטית שנת 1973)
אופל קדט B (בגרמנית: Opel Kadett B), היא מכונית משפחתית, מתוצרת יצרן הרכב הגרמני אופל (בגרמנית: Opel Automobile GmbH), חברת בת של קונצרן הרכב ג'נרל מוטורס, שיוצרה בין השנים 1965–1973.
"אופל קדט B"

"אופל קדט B" הוצגה לראשונה בתערוכת המכוניות הבין-לאומית בפרנקפורט בשנת 1965
יוצרו 2,649,501 יחידות
480,000 יחידות יוצאו לארצות הברית
דגמי "אופל קדט B" שווקו בישראל מאמצע שנות השישים של המאה העשרים באמצעות חברת ליאו גולדברג בע"מ (סוכנות שיווק "אופל")
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 19.1 שניות (דגם סדאן, 4 דלתות, מנוע 1,078 סמ"ק שנת 1965)
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 20.0 שניות (דגם סדאן, 4 דלתות, מנוע 1,196 סמ"ק תמסורת אוטומטית, שנת 1973)
תצורות "אופל קדט B"

2 דלתות – סדאן (תצורת "fastback")
2 דלתות – סדאן (תצורת "notchback")
4 דלתות – סדאן (תצורת "fastback")
4 דלתות – סדאן (תצורת "notchback")
2 דלתות – קופה
2 דלתות – קופה (דגם ("Kiemencoupé" / "Gills Coupé")
3–5 דלתות – סטיישן
2 דלתות – טנדר
מדגמי "אופל קדט B"

"Kadett"
"Kadett L"
"Kadett LS"
"Opel Kadett B Coupé "F"
"Opel Kadett B LS Coupe "
"Opel Kadett B "LS" Fastback"
מדגמי "אופל קדט B" > דגמים מיוחדים של "אופל קדט B"

Opel Rallye Kadett B"
"Kadett Grand Prix" (מהדורה מוגבלת, יוצרה בשנת 1973)
"Kadett Holiday" (מהדורה מוגבלת, יוצרה בשנת 1973)
"Kadett Sport" (מהדורה מוגבלת ומיוחדת, יוצרה בשנת 1973)
"Kadett Festival" (מהדורה מוגבלת, יוצרה בשנת 1973)
"Kadett Grand Prix" (מהדורה מוגבלת, יוצרה בשנת 1973)
תמונות

"אופל קדט B" (2 דלתות, תצורת "notchback")
"אופל קדט B", שנת 1973 (2 דלתות, תצורת "notchback")
"אופל קדט B", שנת 1969 (2 דלתות, תצורת "notchback")
"אופל קדט B" (2 דלתות, תצורת "notchback")
"אופל קדט B", סדאן בתצורת "fastback"
"אופל קדט B", סדאן בתצורת "fastback"
"אופל קדט B"
"אופל קדט B", סדאן בתצורת סטיישן
"אופל קדט B", סדאן בתצורת סטיישן
"אופל קדט B", סדאן בתצורת סטיישן, שנת 1970
"אופל קדט B", סדאן בתצורת טנדר
"אופל קדט B", סדאן בתצורת טנדר
"אופל קדט B", סדאן בתצורת קופה
"אופל קדט B", סדאן בתצורת קופה
"אופל קדט B", סדאן בתצורת קופה (דגם ("Kiemencoupé" / "Gills Coupé")
"אופל קדט B", סדאן בתצורת קופה (דגם ("Kiemencoupé" / "Gills Coupé")
ראו גם

אופל
אופל קדט A
אופל קדט C
אופל קדט D
אופל קדט E
אופל קפיטן
אופל אדמירל
הערות שוליים

↑  "אופל קדט B" - דגמים ומפרט automobile-catalog.com/model/opel/kadett_b
↑  "אופל קדט B" klassiekerweb.nl/merken/opel/kadett/opel-kadett
↑  "אופל קדט B" סטיישן  focus.de/auto/news/tradition-kompakte-opel-kombis-kofferraum-und-charisma
↑  "אופל קדט B" car.info/en-se/opel/kadett/b
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NKC: ph912514 
תצורות "אופל קדט B"