stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
סטפן קארל סטפנסון
חיים אישיים

סטפנסון התגורר בלוס אנג'לס יחד עם אשתו, שלוש בנות ובן אחד.
הוא אובחן לראשונה כחולה בסרטן כיס המרה ב-2016 ועבר ניתוח להסרת גרורות בשנת 2017.  המחלה חזרה בשנת 2018 באופן חמור יותר, ובשנה זו הוענק לו אות "מסדר הפלקון".
מחלתו ומותו

סטפנסון הודיע באוקטובר 2016 כי אובחן כחולה בסרטן כיס המרה; בעקבות כך, נוצר קמפיין "GoFundMe" על ידי אחד מהיוצרים הראשיים של נווה עצלנות, מארק ואלנטי, לסייע לשלם את עלויות המחיה של סטפנסון כאשר הוא נעשה חולה מדי לעבודה. הקמפיין זכה לפופולריות על ידי משתמשי יוטיוב שונים שהעלו פרודיות על עבודותיו של סטפנסון, בין השאר על השירים "We Are Number One" ו"The Mine Song" מהתוכנית. סטפנסון הבהיר במהלך מסע הקמפיין של "GoFundMe", כי בעוד שהגרורות שלו הוסרו לאחר ניתוח כבד מוצלח ביוני 2017, הוא עדיין היה חולה וסירב לקבל עוד טיפולים.
במרץ 2018 התבשר סטפנסון כי הסרטן שלו סופני, ואמר כי הוא עובר כימותרפיה כדי להאריך את חייו. באפריל 2018 הודיע כי הוא בחר להפסיק את הטיפול הכימותרפי, והחל לסגור את כל חשבונות המדיה החברתית שלו. הוא נפטר ב-21 באוגוסט 2018, בגיל 43. אשתו אמרה כי "לפי בקשתו של סטפן, לא תהיה הלוויה. שרידיו יפוזרו בחשאיות באוקיינוס רחוק".
המנהל שלו, שריל אדיסון, הכריז כי אקדמיה ומרכז לאומנויות הבמה על שמו יושקו בשווייץ בשנת 2019 כמחווה לפועלו ולקריירה שלו.
סניידר-אנפילד

| --- | --- |

 מידע כללי
 סוג:  רובה מחורק נטען בית בליעה
 מדינה מייצרת:  הממלכה המאוחדת הממלכה המאוחדת
 יצרן:  מפעל הנשק הקל המלכותי
 מעצב:  מפעל הנשק הקל המלכותי 
 תקופת השימוש:  1867–1901 (כ־34 שנים) 
 מלחמות:  המלחמה האנגלו-אפגנית הראשונה מלחמת הזולו
 יחידות שיוצרו:  כ-870,000
 מידע טכני
 קליבר:  14.7 מ"מ
 פעולה:  מצת חלמיש
 הזנה:  טעינת לוע ידנית
 אורך כולל:  1.25 מטר
 משקל ריק:  3.8 ק"ג
 קצב אש:  בודדות
 מהירות לוע:  381 מטר לשנייה
 טווח אפקטיבי:  550 מטר
 טווח מקסימלי:  1,800 מטר
 
סניידר-אנפילד (באנגלית: Snider–Enfield) היה רובה מחורק קנה בעל טעינת בית בליעה, אשר פותח על ידי מפעל הנשק הקל המלכותי (אנפילד) על בסיס פטנט של ג'ייקוב סניידר ושירת את כוחות האימפריה הבריטית בשנים 1901–1866.
הסניידר-אנפילד היה למעשה פיתוח של האנפילד דגם 1853 עם התאמה מהפכנית לשיטת נקירה מכנית וטעינה דרך בית הבליעה במקום מצת חלמיש וטעינת לוע שהייתה נהוגה ברובים שקדמו לו. הוא נכנס לשירות סדיר עד שהוחלף בהדרגה על ידי המרטיני-הנרי החל מ-1874, אך נותר בשירות מצומצם בכוחות שונים ברחבי העולם עד לתחילת שנות ה-20 ואף מלחמת העולם הראשונה.
דגמי הסניידר-אנפילד הראשונים יוצרו על ידי התאמת הדגם 1853 עם בית הבליעה החדש, אך עם אותו קנה ונקירה כמו הדגם הקודם. החל מהדגם השלישי של הסניידר-אנפילד, הרובים יוצרו מאפס וכללו את שיטת הנקירה החדשה קנה חדש ומספר שינויים עיצוביים קלים. גם התחמושת של הדגם החדש  מסוג סנטרפייר עברה שיפור משמעותי מהדגם 1853, כאשר המטען והקליע ישבו בכדור נחושת שבבסיסו נקודת נקירה לירי הכדור, לאחר הירי היה נותר תרמיל ריק שנפלט מבית הבליעה (בדומה לרובים מודרניים).
ראו גם

אנפילד דגם 1853
מרטיני-הנרי
סימקה 6

| --- | --- |

Simca 6
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סימקה (Simca Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile)
 שנות ייצור:  1947–1950
 יחידות שיוצרו:  16,508
 הרכבה:  צרפת צרפת
 מודל קודם:  סימקה 5
 מודל אחריו:  סימקה 8
 סיווג:  מכונית מיני
 אורך:  3,215 מ"מ
 רוחב:  1,275 מ"מ
 גובה:  1,377 מ"מ
 משקל:  560-610 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,000 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 569 סמ"ק המפיק 16.5 כ"ס ב-4,400 סל"ד
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  95 קמ"ש
 קשר:  פיאט 500 טופולינו
סימקה 6 (בצרפתית: Simca 6) היא מכונית מיני מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סימקה שיוצרה בין השנים 1947 – 1950 בצרפת.
"סימקה 6"

"סימקה 6", היא שינוי גרסה של סימקה 5, נבנתה (ברישיון) על בסיס דגם פיאט 500 טופולינו מתוצרת פיאט האיטלקית.
2 דלתות.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
מנוע מתוצרת פיאט.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
בדגם המסחרי - 250 ק"ג מטען.
"סימקה 6" > תצורות

סדאן-קופה.
קבריולה.
מסחרית.
תמונות

"סימקה 6"
"סימקה 6"
"סימקה 6" - קבריולה
"סימקה 6", שנת 1948
"סימקה 6" (מימין), רנו ז'יוואקאטר (משמאל)
ראו גם

סימקה
פיאט 500 טופולינו
סימקה 5
הערות שוליים

↑  Automobilia". Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paris oct 1947). Paris: Histoire & collections. Nr. 7: Page 74. 1998
↑  "סימקה 6" web.archive.org/web/20080123122041
↑  Automobilia. Nr. 32 (Dezember 1998). ISSN 1270-217X
↑  "סימקה 6" - תמונה erclassics.com/simca-six-1949
↑  "סימקה 6" מסחרית - תמונה classicdriver.com/en/car/simca/6/1949
עבודה ברורה

הלוגו של מכון עבודה ברורה
מכון עבודה ברורה הוא מכון מחקר תורני ישראלי, העוסק בביאור דברי הגמרא ודברי הראשונים והאחרונים המפרשים אותה.
המכון שוכן בשכונת סנהדריה בירושלים.
המכון ופעולותיו

המכון נוסד בשנת ה'תשס"ג (2003) על ידי הרב יצחק מיטניק. הספרים הראשונים נכתבו על מסכת עבודה זרה. בהמשך חוברו כרכים על מסכתות נוספות וכן נערכו "קובצי מפרשים", שהם אספת המפרשים על פי סדר הדף. הספרים מיועדים גם ללומדים מתחילים וגם למתקדמים.
מבין הספרים שפרסם המכון:
עבודה ברורה על מסכתות עבודה זרה (ד' כרכים, ב' מהדורות), ערכין (ב' מהדורות), הוריות, תמורה (ב' כרכים), ברכות פרק ראשון, סוכה פרקים ג' - ה' (ג' כרכים), ראש השנה (ג' כרכים), נידה פרק ראשון ושני (ג' כרכים), כריתות (ג' כרכים), מכות, נדרים (פרק ראשון שני ושלישי, ב’ כרכים).
כן יצאו ספרי קובץ מפרשים על מסכת שבת סוגיא דחנוכה, מסכת שבת סוגיא דמתן תורה, על יומא (ג' כרכים), ר"ה (ב' כרכים) וע"ז (ג' כרכים).
תמונה של חלק מהספרים שבהוצאת מכון עבודה ברורה
עבודה בעגלות בארצות הברית

עבודה בעגלות בארצות הברית היא תופעה שבמסגרתה ישראלים (במיוחד צעירים לאחר שירותם הצבאי) עובדים בעגלות מכירה ברחבי ארצות הברית - בעיקר בקניונים מסחריים. בעגלות אלו נמכרים בעיקר מוצרי קוסמטיקה ואף מוצרים המיוצרים בים המלח. בדרך כלל עבודה זו (היכולה להוביל לרווח של כעשרות אלפי דולרים) אינה חוקית ואף עלולה להוביל למאסר ולאיסור חזרה לארצות הברית. חוסר החוקיות של העבודה בדרך כלל נובע משיטות המכירה האגרסיביות, הלבנות הון ומחוסר אישורי עבודה של העובדים אשר מגיעים מישראל עם אשרות תיירים בלבד. בנוסף על כך, המעסיקים בעגלות נוטים להשתמש באופן בעייתי באשרותh2b, שמאפשרות להעסיק עובדים זרים לא מקצועיים באופן זמני. ביוני 2011 הקונסוליה האמריקנית בתל אביב השיקה קמפיין שנועד לשכנע צעירים ישראלים להימנע מעבודה זו כי אינה חוקית.
מקרה בולט התפרסם בנובמבר 2014, כאשר עומר גור גייגר (מייסד חברת המכירות "רסקו" שהעסיקה כ-140 איש והרוויחה מיליוני דולרים ברחבי ארצות הברית) נידון לשש וחצי שנות מאסר לאחר שהורשע ב-34 סעיפים שכללו העלמת מס של מיליוני דולרים ועידוד לעבודה בלתי חוקית.
הערות שוליים

1 2   חגי עמית, הסיפור של עומר גור - מלך העגלות בארה"ב שהתרסק, באתר TheMarker‏, 4 בנובמבר 2016
↑  אירה אימרגליק‏, "מי שמבטיח עבודה חוקית בעגלות בארה"ב - פשוט משקר", באתר וואלה, 11 במרץ 2016
↑  אטילה שומפלבי, ארה"ב נגד ישראלים בעגלות: "תיכלאו עם אנסים", באתר ynet, 21 ביוני 2011
↑  מערכת ישראל היום, סופו של "מלך העגלות" בארה"ב: ישראלי הורשע בהעסקת עובדים לא חוקיים, באתר ישראל היום, 1 בנובמבר 2016
ערך זה הוא יתום, כלומר אין ערכים בוויקיפדיה שמקשרים אליו. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולקשר אליו מכמה מהערכים שמכילים את המונח "עבודה בעגלות בארצות הברית".
נעלי סירקה

הלוגו של חברת סירקה
נעל של חברת סירקה
לוגו מעוצב מודפס על חולצה
נעלי סירקה, באנגלית C1rca, (הספרה 1 מחליפה את האות i), היא חברת נעליים לסקייטבורד ואביזרים נוספים.
החברה החלה לפעול בשנת 1999 בארצות הברית, בסאן קלמנטה בקליפורניה. החברה הוקמה על ידי חברת ההפצה פור סטאר (Four Star Distribution) כדי להקל עליה בתחרות במכירת נעליים לגולשי סקיטבורד. חברת פור סטאר הייתה באותו זמן חברת סנובורד. גולש הסקיטבורד המפורסם צ'אד מוסקה (Chad Muska) עזב באותה עת את חברת הנעליים אי אס (e'S) והצטרף לסירקה להקמת המותג החדש.
ב-15 ביולי 2004, מכרה חברת פור סטאר את עסקי הסנובורד שלה לחברת הסנובורד בארטון ועסקיה החלו מתרכזים בנעליים לסקייטבורד בלבד. הסיסמה שאימצה החברה הייתה: "מחויבים לסקייטבורדינג". צ'אד מוסקה עזב את חברת סירקה בשנת 2005 לחברת הנעלה אחרת בשם סופרה.
כמקובל בחברות המספקות ציוד לגולשי סקייטבורד, גם לחברת סירקה קבוצת הדגמה מקצועית של גולשי סקייטבורד הכוללת את אדריאן לופז, ג'ון אליהת פיטר רמונדטה, טוני טייב, סיירה פלרס, וינדזור ז'ימס, דניס דורנט, דוד רייס ודני סרזיני. על צוות הגולשים של החברה נמנו בעבר ז'אמי תומאס, קריס קול ומארק אפליארד. 
גם הסוכן של נעלי סירקה בישראל מקדם את המוצר באמצעות קבוצה של גולשי סקייטבורד, המבצעת מעת לעת הדגמות של גלישת סקייטבורד ברחבי הארץ.
חברת סירקה החלה להפיץ במאי 2006 סרט וידאו בשם "It's Time" שניתן ללא תוספת תשלום על ידי סוכניה המורשים לרוכשי הנעליים שלה וכן הופץ עם כתבי עת לסקייטבורד.
סימקה ארונד ספורט

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סימקה 
 מודל קודם:  סימקה 8 
 מודל אחריו:  סימקה 1300/1500 
 אורך:  4,190 מ"מ 
 רוחב:  1,560 מ"מ 
 בסיס גלגלים:  2,440 מ"מ 
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בנזין 
 
סימקה ארונד דגם "פלאין -סיאל" (גג קבוע)
סימקה ארונד דגם "ספורט 9"
סימקה ארונד קופה
סימקה ארונד דגם "קופה דה וויל" שנת 1955
סימקה ארונד ספורט (בצרפתית: Simca Aronde) מכונית ספורט שיוצרה על ידי חברת סימקה הצרפתית בין השנים 1950–1962.
מכלולים רבים מהדגם "סימקה ארונד ספורט" נלקחו לדגם הספורט סימקה 9.
דגמים

2 מושבים, קופה ספורט
2 מושבים, קבריולה ספורט (הדגם הוצג באוקטובר 1952 אבל ייצור הדגם התחיל בשנת 1955).
גרסאות סימקה ארונד ספורט

סימקה ארונד ספורט 9
סימקה ארונד קופה 9
Simca Aronde Plein Ciel (גרסת "גג קבוע")
Simca Coupé de Ville
סימקה ארונד ספורט Océane
מפרט טכני ומידות

מנוע 1,221 סמ"ק, 4 צילינדרים, (7CV), המפיק 37 כ"ס (יוצר עד שנת 1955)
מנוע 1,290 סמ"ק, (7CV) המפיק 43 כ"ס, 48 כ"ס (יוצר משנת 1956)
מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 57 כ"ס, ו- 70 כ"ס
מאוקטובר 1951 : מנוע משופר עם יחס דחיסה 1:8.5
תמסורת ידנית 4 הילוכים
אורך הרכב - 4,190 מ"מ
רוחב - 1,570 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,420 מ"מ (עד אוקטובר שנת 1951)
בסיס גלגלים - 2,440 מ"מ
תמונות

סימקה ארונד קבריולט, מבט לתוך הרכב
סימקה ארונד 90, קבריולט, שנת 1955
מנוע סימקה ארונד ספורט דגם Océane , שנת 1959
סימקה ארונד הרטופ
ראו גם

סימקה
אבארט סימקה 2000
סניטקיב

| --- | --- |

כנסייה בסניטקיב
 מדינה:  אוקראינה אוקראינה
 מחוז:  מחוז ויניצה ויניצה
 תאריך ייסוד:  1320 
 שטח:  2.101 קמ"ר
 גובה:  263 מטרים
 אוכלוסייה:  ‏
  ‑ בעיירה:  723 (2001)
 קואורדינטות:  48°48′N 27°37′E﻿ / ﻿48.800°N 27.617°E﻿ / 48.800; 27.617
 אזור זמן:  UTC+2
  מפת מיקום  מפה מפורטת   (למפת אוקראינה מוגדלת) קייב דניפרו אודסה לבוב דונצק חרקוב רוסיה בלארוס פולין ס. הו. רומניה מול. סר. הים השחור  ים אזוב  קריםסניטקיב(למפת אוקראינה רגילה) קייב דניפרו אודסה לבוב דונצק חרקוב רוסיה בלארוס פולין ס. הו. רומניה מול. סר. הים השחור  ים אזוב  קריםסניטקיב(למפת מחוז ויניצה רגילה) ויניצה ז'מרינקה מוהיליב-פודילסקי חמילניק האיסין קוזיאטין טולצ'ין ז'יטומיר קייב צ'רקאסי קירו. אודסה מולדובה צ'רנו. חמלניצקיסניטקיב(למפת מחוז ויניצה מוגדלת) ויניצה ז'מרינקה מוהיליב-פודילסקי חמילניק האיסין קוזיאטין טולצ'ין ז'יטומיר קייב צ'רקאסי קירו. אודסה מולדובה צ'רנו. חמלניצקיסניטקיב  he tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;
 
סניטקיב (באוקראינית: Снітків; בפולנית: Śnitków, שניטקוב; ברוסית: Снитков, סניטקוב; ביידיש: סניטקיוו) היא עיירה במחוז ויניצה שבאוקראינה, בה התקיימה עד השואה קהילה יהודית גדולה.
היסטוריה

בין מלחמות העולם נמנו בעיירה כ-1,200 יהודים. בתקופה הסובייטית פעל בסמוך לעיירה קולחוז יהודי.
ב-23 ביולי 1941, במהלך מבצע ברברוסה, נכבשה העיירה בידי הגרמנים, וכעבור מספר ימים ביצעו אוקראינים מקומיים פוגרום ביהודיה. לאחר מכן, הוטלו על יהודי העיירה גזירות שונות, והם נצטוו לעבור לגטו מגודר קטן שהוקם בה בתוך שעתיים, תוך ביזת רכושם. מהגטו נלקחו יהודי העיירה מדי יום לעבודות כפייה, ורבים מהם מתו מרעב וממחלות.
בתחילת 1942 הובאו לגטו שבעיירה יהודים שגורשו מבסרביה, ויהודי העיירה התגייסו לעזרתם. מעת לעת שולחו יהודים מהגטו למחנות עבודה.
ב-20 באוגוסט 1942 הועברו יושבי גטו סניטקיב למורובנייה קורילובצי, ונרצחו שם עם יתר יהודי הסביבה.
סימקה 1100

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  טלבו 
 מודל אחריו:  טלבוט הורייזון 
 אורך:  3,944 מ"מ 
 רוחב:  1,588 מ"מ 
 גובה:  1,458 מ"מ 
 בסיס גלגלים:  2,520 מ"מ 
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בנזין 
 
סימקה 1100, שנת 1972
סימקה 1100, שנת 1974
סימקה 1100
סימקה 1100, סטיישן
סימקה 1100, טנדר
סימקה 1100, מסחרית
סימקה 1100 (צרפתית: Simca 1100) היא מכונית סופר מיני שיוצרה על ידי חברת סימקה הצרפתית בשנים 1967–1982. סך הכול יוצרו כ-2,200,000 יחידות בצרפת, ספרד ושוודיה.
היסטוריה

בשנת 1962 הוחלט בחברת סימקה על "פרויקט 928" לתכנון רכב קטן ומרווח, שיסיע 5 נוסעים, ובעל תא מטען יחסית גדול, וזאת לאחר מחקר שוק ממושך שערכה החברה. קרייזלר השתלטה על סימקה בשנת 1963 ואישרה את התוכנית. בנוסף לצרפת, "סימקה 1100" יוצרה גם בספרד ושוודיה. משנת 1974 נמכרה הסימקה 1100 בארצות הברית. בבריטניה נמכרה תחת השם "סימקה 1204".
בשנת 1967 נמכרו 251,056 יחידות, ובשנת 1968 350,083 יחידות.
בצרפת, הסימקה 1100 התחרתה בתכונות ובמחיר עם דגם הרנו 6.
הסימקה 1100 שווקה בישראל והייתה מכונית מאד פופולרית.
דגם ה-מאטרה ראנצ'ו התבסס על גרסת הסופרמיני "סימקה 1100" (גרסת טנדר) תוך שימוש במבנה הקדמי שלו ושלדה מתוחה.
גרסאות סימקה 1100

3 דלתות האצ'בק
5 דלתות האצ'בק
5 דלתות סטיישן
2 דלתות טנדר (יוצר עד 1985)
3 דלתות טנדר (יוצר עד 1985)
מפרט טכני ומידות

מנוע רוחב, הנעה קדמית, 4 צילינדרים, 944 סמ"ק, המפתח 33 כ"ס
מנוע 1,118 סמ"ק המפתח 37 כ"ס, 38 כ"ס, 44 כ"ס
מנוע 1,204 סמ"ק המפתח 43 כ"ס
מנוע 1,294 סמ"ק המפתח 46 כ"ס, ו-55 כ"ס
מנוע 1,442 סמ"ק המפתח 61 כ"ס (יוצר בספרד בלבד)
תיבת הילוכים ידנית – 4 מהירויות
תיבת הילוכים חצי אוטומטית – 3 מהירויות
בלמי דיסק
מושב מתקפל אחורי
גוף הרכב מרותך למסגרת
אורך הרכב – 3,937 מ"מ
רוחב – 1,587 מ"מ
גובה – 1,460 מ"מ
בסיס גלגלים – 2,520 מ"מ
משקל – 918 ק"ג לגרסת 3 דלתות הצ'בק
ראו גם

מאטרה ראנצ'ו
סימקה
קרייזלר
לקריאה נוספת

סימקה 1100,  1975 (1:37 דקות), יו-טיוב
סימקה 1100, 1976  (4:17 דקות), יו-טיוב
סימקה 1100, 1976  (4:37 דקות), יו-טיוב
סניטר

סניטר (נקרא גם תברואן, עובד שינוע או עזרן) הוא אדם שתפקידו לסייע לצוות הרפואי ולצוות האחיות בבית החולים. תפקידיו המוגדרים אינם כוללים התערבות במצבו הרפואי של המטופל, וכוללים בין היתר:
שינוע מטופלים על גבי מיטותיהם לצרכים שונים.
גילוח מטופלים לצרכים רפואיים.
התקנת ציוד היקפי בחדרי המטופלים.
סניטרים מועסקים בדרך כלל בחדרי מיון, חדרי ניתוח, מחלקות פסיכיאטריות ומחלקות לטיפול ארוך טווח.
היסטורית, בעוד תפקיד האחות היה מוקצה בעבר לנשים, את תפקיד הסניטר מילאו בעיקר גברים, שתפקידם היה לסייע לאחיות במשימות הדורשות כוח פיזי. כיום המצב שונה, ובשני התפקידים הללו משרתים הן גברים והן נשים.
אטימולוגיה ומשמעויות נוספות

מקור המילה סניטר היא במילה הלועזית סניטציה, שמשמעותה תברואה. על כן, התואר סניטר ניתן לעיתים גם לעובדי תברואה בתחומים שונים, כגון עובדי פינוי אשפה.
דוגמה נוספת לשימוש בתואר סניטר ניתנת בשיר "קונצרטינה וגיטרה" (מילים: נתן אלתרמן; לחן: סשה ארגוב; ביצוע: יונה עטרי ואילי גורליצקי):
היא עבדה בקרנטינה בתפקיד של סניטר,
 הוא עבד , מאי נפקא מינה, כפקיד מכס לא זוטר...
ראו גם

תברואן (צה"ל)
ספונדילוליזיס

| --- | --- |
 תחום:  אורתופדיה 
 טיפול:  בקלופן 
 קישורים ומאגרי מידע
 MeSH:  D013169
 סיווגים
 ICD-11:  FA81 
 
ספונדילוליזיס (באנגלית: Spondylolysis) או תֶּמֶס הַחֻלְיוֹת, היא בעיית גב נפוצה המתבטאת בפגם בחוליות. החוליה בעמוד השדרה בנויה כטבעת ובספונדילוליזיס קיים פגם בהמשכיות של הטבעת בצד אחד, או בשני צדיה. ברוב גדול של המקרים מתרחשת הבעיה בחוליה המותנית L5, אך היא עלולה להתרחש גם בחוליות עליונות יותר. מהבעיה סובלים כ-3–6 אחוזים מכלל האוכלוסייה. בחלק גדול מהמקרים הבעיה אינה גורמת לתסמינים, וכאשר היא גורמת לתסמינים מדובר בדרך כלל בכאב גב שאינו מקרין לרגליים. יש ויכוח לגבי הגורם לספונדילוליזיס. ייתכן שמדובר בבעיה גנטית וייתכן שמדובר בסיבוך של שבר מאמץ בחוליה.
רבים מסובלים מהמחלה הם בני נוער אשר מתאמנים יתר על המידה בענפי ספורט כגון טניס, צלילה ואמנויות לחימה שונות. בנוסף, המחלה לא דווחה באנשים המרותקים לכיסא או למיטה, ולכן מעריכים שקיים קשר בין הפעלת עומס על החוליה להופעת הבעיה. עם זאת, יש גם קשר גנטי ברור למחלה, יש יותר סיכוי להופעה שלה כאשר יש נוכחות של המחלה בבן משפחה אחר.
למרות שרוב כאבי הגב במתבגרים נובעים מבעיות שאינן ניתנות לאבחון בכלי הרפואה המערבית (ולכן נקראים "כאב גב תחתון שאינו ספציפי"), ספונדילוליזיס היא הבעיה הנפוצה ביותר הניתנת לאבחון ברור. אבחנת הבעיה נעשית בעזרת צילום עמוד שדרה תחתון, שאינו מומלץ באופן גורף לכל מקרה של כאב גב אלא רק כאשר עולה חשד לבעיה בחוליות. במקרה חשוד מאוד לספונדילוליזיס, אם צילום עמוד השדרה תקין ניתן לבצע בדיקת CT או מיפוי עצמות שיותר סביר שיצליחו לאבחן את הבעיה. המיפוי יכול גם לעזור בקביעת גיל הבעיה (האם מדובר בבעיה חדשה או ישנה).
כאשר הפגם הוא בשני צידי החוליה, החוליה פחות יציבה ועלולה להחליק על החוליה שתחתיה כך שתיווצר "מדרגה" בעמוד השדרה עם התקדמות החלקת החוליה העליונה על החוליה התחתונה. מצב כזה נקרא ספונדילוליסטזיס, והוא הסיבוך השכיח ביותר של ספונדילוליזיס. בדרך כלל מדובר בהחלקה חלקית בלבד שאינה גורמת נזק. במקרים חמורים יותר עלול להגרם נזק לעצבים באזור.
הטיפול בבעיה כולל מנוחה מפעילות אינטנסיבית, ולעיתים התאמת מחוך כדי לאפשר לחוליה להתאחות או למנוע החלקה נוספת ויצירת ספונדילוליסטזיס. לעיתים נדירות מבוצע ניתוח כדי לטפל בבעיה. לא ידוע על טיפול תרופתי המשנה את מהלך המחלה.
הערות שוליים

↑  תֶּמֶס הַחֻלְיוֹת במילון רפואה (תשנ"ט), באתר האקדמיה ללשון העברית
ערך זה הוא קצרמרבנושא רפואה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
סימקה 1300/1500

סימקה 1500, שנת 1964
סימקה 1500, שנת 1964, מבט לתוך הרכב
סימקה  1300
סימקה  1300
סימקה  1301
סימקה 1300/1500 היא מכונית משפחתית גדולה שיוצרה על ידי חברת סימקה הצרפתית, בין השנים 1963–1975. המכונית קרויה על פי נפח המנוע (1.3 ליטר ו-1.5 ליטר). יוצרו 712,239 יחידות מהדגמים 1,300 סמ"ק ו-1,500 סמ"ק.
בסוף שנת 1966 הוצגו הדגמים "סימקה 1,301" ו"סימקה 1,501".
גרסאות סימקה 1,300 ו-1,500

4 דלתות
5 דלתות סטיישן (Familiale)
מפרט טכני ומידות

מנוע 4 צילינדרים, 1,290 סמ"ק המפיק 54 כ"ס, מהירות שיא - 132 קמ"ש
מנוע 4 צילינדרים, 1,475 סמ"ק המפיק 69 כ"ס, מהירות שיא - 146 קמ"ש
אורך הרכב - 4,460 מ"מ
רוחב - 1,600 מ"מ
גובה - 1,400 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,500 מ"מ
בלמים מסוג תוף
בדגם GLa - תמסורת אוטומטית
דגמי סימקה 1,301 ו- 1,501

מנוע 1,290 סמ"ק, המפיק 54 כ"ס
מספטמבר 1970: מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 60 כ"ס
מנוע 1,475 סמ"ק המפיק 70 כ"ס
מספטמבר 1970: מנוע 1,475 סמ"ק המפיק 81 כ"ס
מידות (אורך - גובה - רוחב - בסיס גלגלים) - זהים לדגמי הסימקה 1,300 וה-1,500
דגמי סימקה 1,301 ו- 1,501 > גרסאות סימקה 1,301 ו-1,501

סימקה 1,301  LS
סימקה 1,301 GL
סימקה 1,301 GLS
סימקה 1301 Familiale LS (סטיישן)
סימקה 1,501 LS
סימקה 1,501 GLS
סימקה 1501 Familiale LS (סטיישן)
ראו גם

סימקה
לקריאה נוספת

סימקה 1500  (2:16 דקות), יו-טיוב
סימקה 1500  (1:18 דקות), יו-טיוב
סימקה 1501  (7:15 דקות), יו-טיוב
סימקה 5

| --- | --- |

Simca 5
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סימקה (Simca Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile)
 שנות ייצור:  1936–1948
 יחידות שיוצרו:  46,472
 הרכבה:  צרפת צרפת
 מודל אחריו:  סימקה 6
 סיווג:  מכונית מיני
 אורך:  3,220 מ"מ
 רוחב:  1,350 מ"מ
 גובה:  1,400 מ"מ
 משקל:  560 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,000 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 570 סמ"ק המפיק 12 כ"ס
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  90 קמ"ש
 קשר:  פיאט 500 טופולינו
סימקה 5 (בצרפתית: Simca 5) היא מכונית מיני מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סימקה שיוצרה בין השנים 1936–1948 בצרפת.
כשהצבא הגרמני פלש לצרפת במלחמת העולם השנייה קציניו החרימו רכבי "סימקה 5" ששימשו להם כרכבי שרות.
"סימקה 5"

"סימקה 5" נבנתה (ברישיון) על בסיס דגם פיאט 500 טופולינו מתוצרת פיאט האיטלקית.
יוצרו 46,472 יחידות.
2 דלתות.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
בלמים: בלמי תוף המופעלים הידראולית על כל 4 גלגלים.
מצבר: מתח 12 וולט.
"סימקה 5" > תצורות

סדאן-קופה.
קבריולה.
סטיישן.
מסחרית.
תמונות

"סימקה 5", שנת 1936
"סימקה 5"
"סימקה 5"
"סימקה 5"
"סימקה 5"
"סימקה 5" - קבריולה
"סימקה 5" - סטיישן
"סימקה 5" - מסחרית
"סימקה 5" - מסחרית
"סימקה 5" - מבט ללוח מחוונים
ראו גם

סימקה
פיאט 500 טופולינו
סימקה 6
סימקה 1000 קופה (אנ')
הערות שוליים

↑  Automobilia". Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paris oct 1947). Paris: Histoire & collections. Nr. 7: Page 74. 1998
↑  "סימקה 5" כמכונית שרות לקצינים גרמנים במלחמת העולם השנייה tamiyausa.com/shop/135-military-miniature/simca-5-staff-car
↑  "סימקה 5" (בצרפתית) motorlegend.com/histoire-automobile/saga-simca/simca-5
↑  בלם תוף - מורכב מתוף מתכתי הצמוד לסרן, ובתוכו סנדלי בילום הנעים בעת הבלימה לעבר היקף התוף מצדו הפנימי ומתחככים בו
↑  סימקה 5 - תמונות theparking.eu/used-cars/simca-5
ניקלאס קאול

ניקלאס קאול (בגרמנית: Niklas Kaul; נולד ב-11 בפברואר 1998) הוא אתלט גרמני, אלוף העולם (דוחה 2019) ואלוף אירופה (מינכן 2022) בקרב עשר.
ביוגרפיה

קאול גדל במיינץ שבגרמניה. בנעוריו התאמן בכדוריד, הטלת כידון ובקרב רב.
באליפות העולם עד גיל 18 שנערכה ב-2015 בקולומביה זכה במדליית זהב בקרב עשר בשיא עולם לנערים ובמדליית כסף בהטלת כידון. באליפות העולם עד גיל 20 ב-2016 זכה במדליית זהב בקרב עשר וכך גם באליפות אירופה באתלטיקה עד גיל 20 ב-2017. באותה שנה קבע שיא עולם לנוער של 8435 נקודות.
באליפות אירופה באתלטיקה 2018 סיים רביעי בקרב עשר בשיא אישי של 8220 נקודות. באליפות העולם באתלטיקה 2019 זכה במדליית זהב בשיא אישי של 8691 נקודות. הוא שיפר במהלך התחרות את שיאיו האישיים בקפיצה במוט, זריקת דיסקוס והטלת כידון (שיא אליפות לקרב עשר של 79.05 מטר). הוא היה בכך לאלוף הצעיר ביותר בענף זה.
באולימפיאדת טוקיו פרש במהלך התחרויות לאחר שנפצע במהלך ריצת 400 מטר, קודם לכן שיפר את שיאיו האישיים בקפיצה לרוחק ובקפיצה לגובה.
באליפות העולם באתלטיקה 2022 סיים במקום השישי בתוצאה של 8,434 נקודות.
באליפות אירופה באתלטיקה 2022 זכה במדליית זהב בתוצאה של 8,545 נקודות.
שיאים אישיים

קרב עשר: 8,691 נקודות (2019)
ריצת 100 מטר: 11.16 שניות (2022)
קפיצה לרוחק: 7.44 מטר (2024)
הדיפת כדור ברזל: 15.19 מטר (2019)
קפיצה לגובה: 2.11 מטר (2021)
ריצת 400 מטר: 47.87 שניות (2022)
ריצת 110 מטר משוכות: 	14.17 שניות (2024)
זריקת דיסקוס: 49.89 מטר (2024)
קפיצה במוט: 5.00 מטר (2019)
הטלת כידון: 79.05 מטר (2019)
ריצת 1500 מטר: 4:10.04 דקות (2022)
הערות שוליים

↑  צפו: תוצאה נדירה ב-400, היסטוריה בקרב 10, באתר ערוץ הספורט, 4 באוקטובר 2019
| --- | --- |
בקרת זהויות :  GND: 1196825475  World Athletics: 14603864  VIAF: 214157100642472740006   WorldCat (עם VIAF): 214157100642472740006
ספריית כפר שמריהו

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 מיקום:  כפר שמריהו, ישראל
 תאריך ייסוד:  1954
 קואורדינטות:  32°11′29″N 34°49′18″E﻿ / ﻿32.191499642564°N 34.821678350576°E﻿ / 32.191499642564; 34.821678350576
 https://weilcenter.library.org.il/
 he
 
ספריית כפר שמריהו היא הספרייה הציבורית של כפר שמריהו.
הספרייה נוסדה בשנת 1954, בתחילה הייתה ממוקמת בבית שפיצר במקום, לאחר מכן הועברה לבית לוין (בית העם) וב-1999 הועברה למיקומה הנוכחי במרכז וייל, באוספיה קיימים 24,656 פריטים ובנוסף 15 סוגים של כתבי עת.
קיים גם שירות של ספרייה דיגיטלית בו קוראי הספרייה יכולים לקרוא ספר בצורה דיגיטלית במספר דרכים, במחשבי הספרייה או במכשירם האיש.
סטפן בראון

סטפן בראון ולקוחה בחנותו שבתל אביב. מתוך הסרט "סטפן בראון"
תמונה זו מוצגת בוויקיפדיה בשימוש הוגן.
נשמח להחליפה בתמונה חופשית.
סטפן בראון (18 ביוני 1914 - 5 באפריל 1990) היה פרוון ישראלי.
נולד בברטיסלאבה למשפחה יהודית דוברת הונגרית ולמד פרוונות כנער מדודו. ב-1938 עלה לישראל עם אחיו הגדול. החל משנות ה-50 בית האופנה שלו ברחוב אלנבי בתל אביב, שעסק בפרוונות (עיצוב בגדי פרווה) הפך לאחד החשובים בעיר, ובראון היה אחד מן המעצבים המובילים ל"חברה הגבוהה" הישראלית של אותם ימים, ליהדות התפוצות ואף לכוכבות כמו מרלן דיטריך, אליזבת טיילור וסופיה לורן.
בסוף שנות ה-80, לאחר שדעת הקהל בנושא זכויות בעלי חיים התפתחה וקראה להפסקת קיומה של תעשיית הפרוות, ירדה קרנה של החנות, עד למכירתה. בראון נפטר שנים ספורות לאחר מכן ב-1990 מדום לב. בראון הותיר את כל הונו לחייט אליעזר (לצי) ראט, שהיה בן זוגו לחיים מאז תחילת שנות ה-50. לאחר מותו, משפחתו של בראון ניהלה מאבק משפטי על עזבונו שהסתיים בהשארת צוואתו המקורית על כנה. ב-2007 יצא לאקרנים סרטו התיעודי של איתמר אלקלעי, "סטפן בראון", העוסק בחייו הסוערים של הפרוון וביחסיו עם ראט ובני משפחתו.
במקום שבו עמד סטודיו הפרוונות של בראון נפתחה מסעדה הנושאת את שמו, "סטפן בראון".
נחמן טוקר

| --- | --- |

 לידה:  27 בספטמבר 1939 י"ד בתשרי ה'ת"ש ירושלים, פלשתינה (א"י) 
 פטירה:  19 ביולי 2017 (בגיל 77) כ"ה בתמוז ה'תשע"ז 
 מקום קבורה:  הר המנוחות 
 מדינה:  ישראל 
 תקופת הפעילות:  ? – 19 ביולי 2017 
 בן או בת זוג:  מנוחה טוקר 
 
הרב נחמן טוקר (י"ד בתשרי ת"ש 27 בספטמבר 1939 - כ"ה בתמוז תשע"ז 19 ביולי 2017) היה ר"מ בישיבת חברון בירושלים, (נקרא גם "מראשי ישיבת חברון") חתנו של ראש הישיבה הרב משה חברוני.