אה"מ פיוריוס (1916)
מלחמת העולם השנייה > מי הבית

פיוריוס נשארה עם כוח H עד פברואר 1943 לפני שעברה לצי הבית שם נשארה לשארית המלחמה. ביולי, הצי הפגין מול חופי נורווגיה בעוצמה כדי להסיח את תשומת הלב מפלישת בעלות הברית לסיציליה; תפקידה של פיוריוס היה לאפשר למטוס סיור גרמני לזהות את הספינות הבריטיות ולדווח, ואז להפיל אותו. היא עברה שיפוץ מחדש באוגוסט ובילתה את שארית השנה באימונים. במהלך מעבר שיירת JW 57 מבריטניה לרוסיה בפברואר 1944, פיוריוס, בליווי אוניית המערכה הבריטית אנסון ואוניית המערכה הצרפתית רישלייה, תקפה את הספנות הגרמנית מול החוף הנורווגי ב-24 בפברואר 1944. היא נשאה את מטוסי הסיפייר IB של טייסת 801, בתוספת מפציצי הטורפדו פיירי ברקודה של טייסת 827 ו-830. שום מטוס לא אבד וספינת משא על חוף הים הושמדה.
לקראת מבצע טונגסטן, התקפה על אוניית המערכה הגרמנית טירפיץ, פיוריוס וויקטוריוס החליפו את טייסות הברקודה, טייסת 827 בטייסת 831, כדי שהטייסות שהתאמנו יחד יוכלו לטוס יחד. פיוריוס גם נשאה את טייסת 880 עם שמונה מטוסי קרב סיפייר L.IIC כדי לתגבר את ששת מטוסי הסיפייר IBs של טייסת 801. בבוקר 3 באפריל 1944, 21 מטוסי ברקודה של טייסות 827 ו-830 ביצעו את ההתקפה הראשונה בדיוק כשהטירפיץ יצאה לדרך לניסויים ימיים. הגרמנים נתפסו בהפתעה מוחלטת ומסך העשן של טירפיץ רק התחיל להיווצר. המטוסים הבריטיים נהנו מראייה ברורה של מטרתם ופגעו באוניית המערכה הגרמנית שש פעמים. שעה לאחר מכן, הגיע הגל השני של 19 מטוסי ברקודה מטייסות 829 ו-831 וקלע שמונה פגיעות נוספות. רק ברקודה אחד הופל מכל גל ואחר התרסק בהמראה. טייסות 801 ו-880 נשמרו להגנה אווירית על הצי במהלך המבצע. המבנה והגוף העליון של טירפיץ ניזוקו בינוני מהפצצות, אך המנגנון שלה היה שלם מכיוון שטייסי הברקודה ערכו את המתקפה שלהם מתחת לגובה 3,000 רגל (910 מטרים) גובה הכרחי כדי להעניק לפצצות חודרות שריון שלהם 1,600 ליברות (730 קילוגרם) מהירות מספיקה כדי לחדור לסיפון המשוריין הראשי של טירפיץ. למרות זאת טירפיץ הייתה בתיקון במשך שלושה חודשים.
צי הבית ניסה לערוך התקפה נוספת על טירפיץ מאוחר יותר ב-23 באפריל 1944, אך מזג אוויר גרוע מנע כל התקפה באותו יום ובמשך מספר הימים הבאים. במקום זאת, המטוסים ניסו לתקוף מתקנים בבודו ב-26 באפריל 1944, אך במקום זאת מצאו שיירה גרמנית והטביעו שלוש ספינות. פיוריוס ונושאת המטוסים המלווה סרצ'ר תקפו את הספנות בסביבת כריסטיאנסונד והטביעו את נושאת העפרות אלמורה ואת המכלית סארבור ואיבדו בתמורה שני מטוסים ב-6 במאי 1944. התקפה נוספת על טירפיץ על ידי צי הבית נאלצה להתבטל ב-15 במאי 1944 בגלל מזג אוויר גרוע. ניסיון נוסף ב-28 במאי סוכל על ידי מזג אוויר גרוע, אך שיירה גרמנית הותקפה בהצלחה ב-1 ביוני 1944. ספינת תחמושת אחת הוטבעה ושתיים נוספות הוצתו.
פיוריוס ונושאות המטוסים פורמידבל ואינדפטיגבל עשו ניסיון נוסף להטביע את הטירפיץ ב-17 ביולי 1944, במבצע קמע. לצורך התקפה זו, המוביל עלה על טייסת 880 עם שלושה סיפייר L.IICs, 20 מטוסי גרומן הלקט של טייסת 1840, מטוסי ברקודה של טייסת 830 ושלושה מטוסי סורדפיש של טיסת 842. מטוסי הברקודה, עמוסים בכבדות בפצצות של עד 1,600 ליברות (730 קילוגרם), שוגרו באמצעות רמפת עץ שהוצבה זמנית בקצה סיפון הטיסה, דוגמה מוקדמת למה שהיה אמור להיקרא מאוחר יותר מקפצת הסקי. ההתקפה לא הצליחה מול ההגנות הגרמניות המוכנות לחלוטין, שכן מסך עשן כיסה את אוניית המערכה הגרמנית, כך שמטוסי הברקודה נאלצו להטיל את הפצצות שלהם בצורה עיוורת דרך העשן. ארבע התקפות נוספות על טירפיץ בוצעו באוגוסט 1944 תחת השם מבצע גודווד במאמץ משותף להטביע אותה. פיוריוס נשאה 12 מטוסי סיפייר F.III של טייסת 801, 12 מטוסי סיפייר L.IIC של טייסת 880 ותשעה מטוסי ברקודה של טייסת 827 למבצע זה. ההתקפה הראשונה ב-20 באוגוסט 1944 בוטלה בגלל מזג אוויר גרוע, אך המתקפה ב-22 באוגוסט 1944 אותרה על ידי הגרמנים ו-11 מטוסים אבדו. מבצע נוסף נערך יומיים לאחר מכן; פצצה אחת חודרת שריון חדרה לסיפון המשוריין של טירפיץ אך לא הצליחה להתפוצץ, ועוד פצצה 500 ליברות (230 קילוגרם) גרמה רק נזק שטחי. התקפה רביעית בוצעה ב-29 באוגוסט, אך לא גרמה נזק.
ככל שהמלחמה התקדמה, גילה ומגבלותיה של האונייה התבררו יותר ויותר, ופיוריוס הוכנסה למילואים ב-15 בספטמבר 1944. היא הוצאה משירות באפריל 1945 ושימשה להעריך את ההשפעות של חומרי נפץ של מטוסים על מבנה האונייה. היא נמכרה בשנת 1948 לגרוטאות, וגריטתה הושלמה בשנת 1954 בטרון.
פיוריוס כפי שהושלמה במקור עם סיפון טיסה למטוסים מקדימה
מבט על הירכתיים של פיוריוס בשנת 1917, המראה את תותח ה-18 אינץ' היחיד של האונייה
פיוריוס ב-1918, לאחר שהותקן עליה סיפון נחיתה אחורי
תקריב של האונייה זמן קצר לאחר הסבתה הראשונית וצבועה בצבע מסנוור. בלימפ בכיתה SSZ נמצא בסיפון האחורי
מטוס על הסיפון
מטוסי סופווית' קאמל על פיוריוס
מבט על ירכתי פיוריוס ב-1925, זמן קצר לאחר בנייתה מחדש
מבט אלכסוני של פיוריוס במעגן לפני התקנת החימוש שלה.
פיוריוס באוגוסט 1941 עם ארבעה הוריקנים על סיפון הטיסה שלה
ברקודה של טייסת אוויר 830 של הצי הממריא ממקפצת הסקי הזמנית על פיוריוס בתחילת מבצע קמע