stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
פעילות מינית אנושית

"הנשיקה הראשונה של אדם וחווה", סלבדור ויניגר, 1891
איור מתוך הקאמה סוטרה
פעילות מינית אנושית או התנהגות מינית אנושית הוא האופן בו בני אדם חווים ומבטאים את המיניות שלהם. הפעילויות המיניות של אנשים הן מגוונות וכוללות פעולות הנעשות לבד (אוננות) ופעילויות המערבות אנשים נוספים (קיום יחסי מין, פעילות מינית ללא חדירה, מין אוראלי וכו') בדפוסי תדירות משתנים, ובשל מגוון רב של סיבות. פעילות מינית מביאה לרוב לעוררות מינית ושינויים פיזיולוגיים, חלקם בולטים יותר וחלקם בולטים פחות. פעילות מינית עשויה לכלול גם התנהלות ופעילויות אשר נועדו לעורר את האינטרס המיני של אדם אחר או להעצים את חיי המין של אדם אחר, ובנוסף לכך המונח עשוי גם להתייחס לאינטראקציות אישיות בין אנשים (למשל, פעילויות כמו משחק מקדים או BDSM). פעילות מינית עשויה לבוא בעקבות עוררות מינית.
הפעילות המינית האנושית מערבת היבטים תרבותיים, סוציולוגיים, קוגניטיביים, רגשיים, התנהגותיים וביולוגיים – אלה כוללים היקשרות, שיתוף ברגשות והפיזיולוגיה של מערכת הרבייה, הליבידו, קיום יחסי מין, והתנהגות מינית על כל צורותיה.
בתרבויות מסוימות פעילויות מיניות נחשבות למקובלת רק במסגרת נישואים, בעוד שמין לפני הנישואים או מחוץ לנישואים נחשבים לטאבו. ישנן פעילויות מיניות מסוימות שאינן חוקיות – באופן אוניברסלי או במדינות מסוימות או בתחומי שיפוט מסוימים, בעוד שחלק מהפעילויות המיניות נחשבות מנוגדות לנורמות הקיימות בחברות ותרבויות מסוימות. דוגמאות לפעילויות מיניות שנחשבות לעבירה פלילית ברוב תחומי השיפוט ברחבי העולם הן תקיפה מינית ופעילות מינית עם אדם מתחת לגיל ההסכמה.
פונטיאק גרנד ספארי

| --- | --- |

Pontiac Grand Safari, שנת 1974
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פונטיאק
 שנות ייצור:  1971–1978
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 מודל קודם:  פונטיאק בונוויל דור רביעי, סטיישן
 מודל אחריו:  פונטיאק בונוויל דור ששי, סטיישן
 חברת אם:  ג'נרל מוטורס
 סיווג:  מכונית סטיישן
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout (אנ')
 פלטפורמה:  "GM C platform (1936)" (אנ') (דור ראשון)  "GM B platform" (אנ') (דור שני)
 אורך:  5,791-5,847 מ"מ (דור ראשון)
 רוחב:  2,019 מ"מ (1971-1973, דור ראשון)  2,022 מ"מ (1974-1975, דור ראשון)
 גובה:  1,468 מ"מ (דור ראשון)
 משקל:  2,300-2,400 ק"ג (דור ראשון)
 בסיס גלגלים:  3,226 מ"מ (דור ראשון)  2,944 מ"מ (דור שני)
 מפרט טכני
 מנוע:  8V צילינדרים, 6.6 ליטר (6,555 סמ"ק המפיק 185 כ"ס ב-3,600 סל"ד), 7.5 ליטר (דור ראשון)  8V צילינדרים, 4.9 ליטר, 5.7 ליטר, 6.6 ליטר (דור שני)
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות תוצרת ג'נרל אלקטריק מסוג "Turbo-Hydramatic" (אנ') דגם תמסורת "TH-400" (דור ראשון)
פונטיאק גרנד ספארי (באנגלית: Pontiac Grand Safari) היא מכונית סטיישן אשר יוצרה על ידי יצרנית הרכב האמריקאית פונטיאק מבית ג'נרל מוטורס בין השנים 1971–1978.
דורות

דור ראשון - 1971-1976.
דור שני - 1977-1978.
תמונות

"פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1972
"פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1975
"פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1975
"פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1976
"פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1977
ראו גם

פונטיאק
פונטיאק טוראן (אנ')
הערות שוליים

↑  Standard Catalog of Pontiac 1926-1995 by Krause Publications, ISBN 0-87341-369-5
↑  מכוניות אמריקאיות 1973-1980 / ראו "פונטיאק גרנד ספארי" American Cars, 1973-1980: Every Model, Year by Yearbooks. google.co.il/books
↑  "פונטיאק גרנד ספארי" 1971-1976 conceptcarz.com/s24645/pontiac-grand-safari
↑  "פונטיאק גרנד ספארי", שנת 1977 mecum.com/lots/SC0511-107783/1977
בוריס צלניקר

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 לידה:  1952 (בן 72 בערך) קישינב, ברית המועצות
 
בוריס צלניקר (Boris Tselniker; נולד ב-‏1952 בקישינב, ברית המועצות) הוא פסל ישראלי המתמחה במיניאטורות ובפיסול בעץ בשילוב עם אבן, עצם וכסף.
צלניקר נולד במשפחת רופאים ולאחר סיום לימודיו התיכוניים למד בפקולטה לכוח הידראולי במכון החקלאי של קישינב, שם קיבל תעודה של מהנדס הידראולי. הוא שירת בצבא בחיל התותחנים. לאחר שחרורו מהצבא למד צלניקר טופוגרפיה ועבד בתחום. הוא השתתף במשלחות גאולוגיות וגיאופיזיות במולדובה ובמזרח הרחוק, בקמצ'טקה, בסחלין, באיים הקוריליים, בפרימורסקי ובחברובסק ועוד.
צלניקר יצר את פסליו הראשונים ב-1981, כשהוא משתמש בחומרים שהובאו מהמזרח הרחוק, שיני לוויתן זרע, ניבתן, שנהב של ממותה, קרן צבי ואבני נוי. באותה שנה גם השתתף לראשונה בתערוכה, תערוכת האמנות הרפובליקנית בקישינב. בין השנים 1981 ל-1989 השתתף צלניקר ב-15 תערוכות אזוריות, לאומיות ובינלאומיות שהתקיימו בקישינב, באודסה ובמוסקבה.
מיניאטורות עצמות רבות, שיצר צלניקר, נרכשו על ידי המוזיאון המולדבי להיסטוריה של הדתות (כיום מוזיאון ההיסטוריה של מולדובה), משרד התרבות של ברית המועצות, גלריות פרטיות כגון "מאדים" (מוסקבה) וגם על ידי אספנים פרטיים שונים. בשנים 1983–1987 צלניקר למד תולדות האמנות באוניברסיטת אוראל יקטרינבורג.
ב-1990 עלה צלניקר עם משפחתו (הוא נשוי לבתו של נאום אפלבאום) לישראל וגם בה השתתף בתערוכות רבות. ב-1992 זכה במקום הראשון בתערוכת האמנות המיניאטורית מונטנה בארצות הברית עבור הרכב העצמות הצינוריות "מתגלגל דרך החיים". בשנת 1993 למד באקדמיה לאמנות בצלאל למעצבים בירושלים.
פונטיאק סאן-פייאר

| --- | --- |
פונטיאק סאן-פייאר, סדאן
פונטיאק סאן-פייאר, סדאן
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פונטיאק
 שנות ייצור:  1994–2005
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית  מקסיקו מקסיקו
 מודל קודם:  פונטיאק סנברד
 מודל אחריו:  Pontiac G5
 חברת אם:  ג'נרל מוטורס
 מרכב:  4 דלתות, 2 דלתות
 אורך:  4,623 מ"מ (1995-1997), 4,620 מ"מ (1998–1999), 4,618 מ"מ (2000–2003), 4,653 מ"מ (2003–2005)
 רוחב:  1,712 מ"מ (דגמי קבריולה וקופה בין השנים 1995–1997), 1,737 מ"מ (דגמי קבריולה וסדאן בין השנים 1998–2005), 1,709 מ"מ (דגם סדאן בין השנים 1995–1997), 1,725 מ"מ (דגם סדאן בין השנים 1998–2005)
 גובה:  1,351 מ"מ (דגם קופה בין השנים 1995–1997), 1,346 מ"מ (דגם קופה בין השנים 1998–2005), 1,392 מ"מ (דגם סדאן בין השנים 1995–1997), 1,389 מ"מ (דגם סדאן בין השנים 1998–2005), 1,318 מ"מ (דגם קבריולה בין השנים 1995–1997), 1,364 מ"מ (דגם קבריולה בין השנים 1998–2005)
 משקל:  1,182 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,644 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים,2,200 סמ"ק המפיק 120 כ"ס (1995-1997), (מנוע General Motors 122 engine), מנוע 2,200 סמ"ק המפיק 115 כ"ס (1998–2002), מנוע 2,200 סמ"ק המפיק 140 כ"ס (2002–2005), מנוע 2,300 סמ"ק המפיק 150 כ"ס (1995), מנוע 2,400 סמ"ק המפיק 150 כ"ס (1996–2002), (מנוע Quad 4 engine)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 5 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות
פונטיאק סאן-פייאר, קופה
פונטיאק סאן-פייאר (באנגלית: Pontiac Sunfire) היא מכונית משפחתית קומפקטית, אשר יוצרה על ידי חברת פונטיאק, מבית ג'נרל מוטורס בין השנים 1994–2005.
הדגם יוצר גם בגרסאות קופה וקבריולה.
תצורות

4 דלתות - סדאן
2 דלתות - קופה
2 דלתות - קבריולה
תמונות

פונטיאק סאן-פייאר, קופה, שנת 2001
פונטיאק סאן-פייאר סדאן
פונטיאק סאן-פייאר קופה
פונטיאק סאן-פייאר קופה
פונטיאק סאן-פייאר, סדאן
פונטיאק סאן-פייאר - קבריולט
פונטיאק סאן-פייאר - קופה
פונטיאק סאן-פייאר - קופה
פונטיאק סאן-פייאר - קבריולט
פונטיאק סאן-פייאר - קבריולט
מנוע 2,400 - פונטיאק סאן-פייאר
פונטיאק סאן-פייאר קופה, שנת 2001
ראו גם

פונטיאק
ג'נרל מוטורס
שברולט
שברולט וגה
פונטיאק סולטיס
פונטיאק אקזקיוטיב
פונטיאק לה מאנס
פונטיאק בונוויל
פונטיאק ונטורה
פונטיאק טמפסט
פונטיאק סולטיס

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פונטיאק
 שנות ייצור:  2005–2010
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 מודל קודם:  פונטיאק פיירו
 חברת אם:  ג'נרל מוטורס
 מרכב:  2 דלתות
 פלטפורמה:  GM Kappa platform
 אורך:  3,993 מ"מ
 רוחב:  1,811 מ"מ
 גובה:  1,273 מ"מ (דגם קבריולה), 1,293 מ"מ (דגם קופה)
 משקל:  1,305 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,416 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 2,384 סמ"ק, המפיק 173 כ"ס מסוג  GM Ecotec engine, (יוצר בין השנים 2006-2009), מנוע 4 צילינדרים 1,998 סמ"ק מסוג GM Ecotec engine, בגרסת סוליסטיס GXP מנוע 4 צילינדרים 1,998 סמ"ק המפיק 260 כ"ס (יוצר בין השנים 2007-2009)
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית - 5 מהירויות, מסוג  "GM 5L40-E transmission", תמסורת ידנית - 5 מהירויות מסוג "Aisin AR transmission"
 מעצב:  Franz von Holzhausen,  Wayne Cherry, Vicki Vlachakis
 
פונטיאק סולטיס קבריולה
פונטיאק סולטיס
פונטיאק סולטיס (באנגלית: Pontiac Solstice) היא מכונית ספורט, 2 מושבים, אשר יוצרה על ידי חטיבת המכוניות פונטיאק, מבית ג'נרל מוטורס בין השנים 2005–2010.
הדגם הוצג לראשונה בשנת 2004 בתערוכת המכוניות הבינלאומיות בדרום אמריקה.
סך הכול יוצרו 65,724 יחידות.
דגם הפונטיאק סולטיס GXP מאיץ בין 0-97 קמ"ש ב-5.5 שניות.
בשנת 2006 דגם "פונטיאק סולטיס" עלה לשלב הגמר בתחרות מכונית השנה בצפון אמריקה בדרוג "רכב השנה".
חברת אופל הגרמנית מבית ג'נרל מוטורס פיתחה מודל דומה ל"פונטיאק סולטיס" אשר היה קרוי "Opel GT" (בשנת 2007).
פונטיאק סולטיס, קופה, שנת 2009
תצורות

2 דלתות - קופה (2 מושבים)
2 דלתות - קבריולה (2 מושבים)
גרסאות

פונטיאק סולטיס GXP (יוצר בין השנים 2007-2009), מנוע 1,998 סמ"ק המפתח 260 כ"ס (מנוע Turbocharger)
פונטיאק סולטיס קופה (יוצר בין השנים 2009-2010), יוצרו 1,266 יחידות
תמונות

פונטיאק סולטיס, קבריולט, שנת 2008
פונטיאק סולטיס GXP, קופה, שנת 2009
פונטיאק סולטיס GXP, קופה, שנת 2009
פונטיאק סולטיס קבריולט, שנת 2005
מנוע  LE5 - פונטיאק סולטיס שנת 2006
פונטיאק סולטיס שנת 2006 - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
פונטיאק סולטיס שנת 2006
פונטיאק סולטיס
פונטיאק סולטיס
פונטיאק סולטיס שנת 2008
ראו גם

פונטיאק
פונטיאק קסטום טורפדו
ג'נרל מוטורס
פונטיאק אקזקיוטיב
פונטיאק 2+2
פונטיאק 6000
פונטיאק סאן-פייאר
פונטיאק לה מאנס
פונטיאק בונוויל
פונטיאק ונטורה
פונטיאק טמפסט
פונטיאק פיירבירד
את ואני (אלבום)

את ואני הוא אלבומו השישי של שלמה ארצי משנת 1975 בעיבודו של אלדד שרים.
האלבום יצא בעקבות השיר "את ואני", שאתו ייצג ארצי את ישראל באירוויזיון של אותה שנה. האלבום "את ואני" כלל את תרגומיו של ארצי לשירים "Teenage Idol" של ריקי נלסון ו-"Things" של בובי דארין, וכן את השיר "את הלכת" שכתב ארצי על פי מנגינת ה"אדאג'יו" של תומאזו אלבינוני. מנור כתב שיר נוסף לאלבום בשם "מתחת למיטה", וארצי כתב והלחין מספר שירים נוספים, כ"שיר אהבה אחרון" ו"היי ליזה".
רשימת רצועות

| את ואני> מס' | את ואני> שם | את ואני> מילים | את ואני> לחן | את ואני> משך | את ואני>  | את ואני>  | את ואני>  | את ואני>  | את ואני>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | את ואני  | אהוד מנור | שלמה ארצי | 2:46 |  |  |  |  |  |
| 2. | את הלכת  | שלמה ארצי | אלבינוני | 4:13 |  |  |  |  |  |
| 3. | עכשיו את מבוגרת להבין  | שלמה ארצי | שלמה ארצי | 2:58 |  |  |  |  |  |
| 4. | שיר אהבה אחרון  | שלמה ארצי | שלמה ארצי | 3:31 |  |  |  |  |  |
| 5. | הריקוד האחרון של 1969  | שלמה ארצי | שלמה ארצי | 3:32 |  |  |  |  |  |
| 6. | היי ליזה  | שלמה ארצי | שלמה ארצי | 3:31 |  |  |  |  |  |
| 7. | פעם אהבתי אותך  | שלמה ארצי | שלמה ארצי | 2:22 |  |  |  |  |  |
| 8. | אליל העשרה  | ג'ק לואיס (תרגום של שלמה ארצי) | ג'ק לואיס | 3:29 |  |  |  |  |  |
| 9. | דברים  | ואלדן קאסוטו (תרגום של שלמה ארצי) | ואלדן קאסוטו | 2:53 |  |  |  |  |  |
| 10. | מתחת למיטה  | אהוד מנור | שלמה ארצי | 3:28 |  |  |  |  |  |
| משך כולל: | משך כולל: | משך כולל: | משך כולל: | 32:43 |  |  |  |  |  |
פאול ורבורג

| --- | --- |

 לידה:  10 באוגוסט 1868 המבורג, הקונפדרציה הצפון-גרמנית 
 פטירה:  24 בינואר 1932 (בגיל 63) ניו יורק, ארצות הברית 
 מדינה:  גרמניה, ארצות הברית 
 מקום קבורה:  בית הקברות סליפי הולו 
 מעסיק:  חברת בנק מנהטן 
 תפקיד:  חבר הפרלמנט של המבורג 
 מפלגה:  המפלגה הדמוקרטית 
 בן או בת זוג:  Nina J. Loeb 
 
פאול ורבורג, 1915
פאול מוריץ וַרבורג (בגרמנית: Paul Moritz Warburg;‏ 10 באוגוסט 1868, המבורג, הקיסרות הגרמנית – 24 בינואר 1932, ניו יורק) היה בנקאי יהודי גרמני. ידוע במיוחד בשל תפקידו ביצירת הבנק הפדרלי בארצות הברית.
קורות חיים

פאול ורבורג נולד בהמבורג במשפחת בנקאים יהודים שצאצאיהם מעורבים עד היום בבנקאות. הוריו היו מוריץ ורבורג (1838–1910) ושרלוטה אסתר אופֶּנהיים (1842–1921). אביו היה מנהל הבנק מ"מ ורבורג ושות' שנוסד ב-1798 על ידי סבו והיה אחד הבנקים היהודים העתיקים והחשובים ביותר באירופה.
אחרי שסיים את הגימנסיה ב-1886 התחיל לעבוד אצל סימון האואר (Simon Hauer) שעסק ביבוא ויצוא. אחרי שלמד את המקצוע עבד אצל סמואל מונטגיו (Samuel Montague), בנקאי בלונדון. לאחר מכן בפריס עבור בנק רוסי לסחר חוץ בין 1890 ל-1891. ב-1895, בהיותו בארצות הברית, נשא לאישה את נינה לב (Nina Loeb) בתו של סלומון לב (Salomon Loeb) מייסד בנק ההשקעות הניו יורקי קון, לב ושות' (Kuhn, Loeb & Co). בזמן שאחיו מקס ניהל את הבנק בגרמניה היגרו הוא ואחיו פליקס לניו יורק ונעשו שותפים בבנק קון, לב ושות'. פאול נשאר שותף בעסק המשפחתי בהמבורג אבל נעשה אזרח ארצות הברית ב-1911.
ב-1910 הוא נבחר כמנהל חברת ולס פרגו (Wells Fargo & Company).
בנק פדרלי

פאול ורבורג העלה את הרעיון לייסד בנק מרכזי אמריקאי פרטי (Federal Reserve Bank) על פי הדוגמה הגרמנית. ב-1907 הוא פרסם הצעה לרפורמה בשוק ההון בשם תוכנית לבנק מרכזי מותאם (A Plan for a Modified Central Bank). שוק הכספים האמריקאי, שסבל באותה תקופה ממשברי נזילות כספית משום שהמערכת הבנקאית הייתה כבולה למחזור כספי קשיח שלא היה יכול לענות על הצרכים המשתנים. השיטה האמריקאית - ביזור הרזרבות והוצאת שטרות מן המחזור - הייתה גרועה לדעתו. השיטה שהציע הייתה מבוססת על דוקטרינת "שטרות אמיתיים" שדגלה בכך שאספקת הכסף תשתנה בהתאם לדרישות העסקים בכל עת .
אחרי הפאניקה של 1907 הייתה להצעתו משמעות אקטואלית חדשה.
מאמציו לגרום לשינוי בנושא זה נשאו פרי ב-1913 עם הקמתו של הבנק הפדרלי. ב-1914 הוא נבחר להיות היושב ראש הראשון של מועצת הנגידים של הפדרל ריזרב על ידי הנשיא וודרו וילסון ונשאר בתפקיד זה עד 1918.
אחרי מלחמת העולם הראשונה

ורבורג הגיש את התפטרותו ביוני 1918 אחרי שארצות הברית נכנסה למלחמה נגד גרמניה. התפטרותו התקבלה משום שאחיו מקס מונה להיות יועצו של הקיסר וילהלם השני. אחרי המלחמה ייצג מקס ורבורג את גרמניה בדיונים על חוזה ורסאי ופאול ורבורג ייצג את ארצות הברית.
ורבורג מונה למנהל המועצה ליחסי חוץ (Council on Foreign Relations) מהקמתה ב-1921 ונשאר בתפקיד זה עד מותו. מ-1921 עד 1926 היה ורבורג חבר במועצה המייעצת של הבנק הפדרלי בתואר נשיא המועצה המייעצת. כמו כן היה מנהל המכון לכלכלה (l'Institute of Economics) שהוקם ב-1922. כשהמכון התמזג עם מכון ברוקינגס (Brookings Institution) ב-1927 הוא נעשה נאמן של האחרון עד מותו.
מ-1921 עד 1929 ארגן ורבורג שלוש חברות נאמנות מן הגדולות ביותר בארצות הברית: the International Acceptance Bank – בנק האישורים הגדול בעולם, חברת סרטי הצילום אגפא אנסקו (Agfa Ansco Film Corporation) שהיה לה מטה בבלגיה וחברת אי גה פארבן. גם חברת וסטינגהאוז היא אחת מיצירותיו
ורבורג הדגיש ממרס 1929 את הסכנות שבספקולציות פראיות בבורסה האמריקאית שהיו בין הגורמים למשבר הכלכלי הגדול.
הוא עודד שיתוף פעולה תרבותי בין אמריקה לגרמניה כשהוא תומך ב Carl Schurz Memorial Foundation ב-1930 והיה הגזבר שלה ממאי 1930 עד מותו. כמו כן תרם סכומים משמעותיים לספריית ורבורג בהמבורג שנוסדה על ידי משפחתו ותרם לאוניברסיטת היידלברג אולם הידוע בשמו בית אמריקה. הוא תרם גם תרומות נדיבות לאקדמיה למדעי החברה בברלין.
חברת אי גה פארבן שאותה עזר להקים ייצרה באחת מחברות הבת שלה את הגז ציקלון בה בו השתמשו להמתת יהודים במחנות הריכוז.
בנו ג'יימס ורבורג היה יועץ כספי לנשיא פרנקלין דלאנו רוזוולט.
לקריאה נוספת

Stephen Birmingham, Our Crowd, Pocket Books, 1977
Ron Chernow, The Warburgs, Random House, 1993
Theresa M. Otto Collins, Kahn - Art, Money & Modern Time, The University of North Carolina Press, 2002
Kuhn, Loeb & Co, Kuhn, Loeb & Co. A Century of Investment Banking, New York, 1967
Loeb Kuhn & Co, Kuhn Loeb & Co. Investment Banking Through Four Generations, 1955
הערות שוליים

↑  Michael A. Whitehouse Paul Warburg's Crusade to Establish a Central Bank in the United States
↑  The Money Creators [SECRETS OF THE FEDERAL RESERVE] Eustace Mullins
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007280842205171  BIBSYS: 2092731  BnF: cb10540709w (data)  CiNii: DA04783861  GND: 117141712  ISNI: 0000 0000 8210 7741  LCCN: n86045056  NARA: 40395152  NDL: 00527160  NTA: 261812696  SELIBR: 365889  SUDOC: 110844629  VIAF: 27840832   WorldCat (עם VIAF): 27840832
פיניקס (גשושית)

| --- | --- |
נחיתת פיניקס על מאדים בעיני אמן
נחיתת פיניקס על מאדים בעיני אמן
 מידע כללי
 סוכנות חלל:  נאס"א
 יצרן:  לוקהיד מרטין
 תאריך שיגור:  4 באוגוסט 2007
 משגר:  דלתא 2
 אתר שיגור:  LC-17, נמל החלל קייפ קנוורל
 http://phoenix.lpl.arizona.edu/
 משימה
 סוג משימה:  נחתת
 גרם שמיים:  מאדים
 אתר נחיתה:  68°13′N 125°42′W﻿ / ﻿68.22°N 125.7°W﻿ / 68.22; -125.7
 תאריך נחיתה:  25 במאי 2008
 משך המשימה הכולל:  4 באוגוסט 2007 – 2 בנובמבר 2008 (שנה) 
 משך המשימה:  25 במאי 2008 - 2 בנובמבר 2008 (155 ימי מאדים)
 מידע טכני
 משקל:  350 ק"ג
 קישורים חיצוניים
 מספר קטלוג לוויינים:  32003
 מאגר המידע הלאומי:  2007-034A
תצלום של סימני הקרח שצולם על ידי פיניקס
הגשושית פיניקס במהלך בדיקה שנערכה בספטמבר 2006
אחת התמונות הראשונות שהגשושית פיניקס שידרה לכדור הארץ מראה את אחת הרגליים שלה
אחת התמונות הראשונות שהגשושית פיניקס שידרה לכדור הארץ ובה נראה קו האופק ב"עמק הירוק"
נחתת המאדים פיניקס הייתה גשושית רובוטית ששימשה לחקר כוכב הלכת מאדים. גשושית זו צוידה במכשירים לחיפוש סביבות מתאימות לקיום חיים מיקרוביאליים כלומר יצורים חיים הדומים במורכבותם לחיידקים שעל כדור הארץ, וכן חקר ההיסטוריה של המים. פיניקס לא כללה כלי רכב והיא נשארה במקום נחיתתה והשתמשה בזרוע רובוטית כדי לחפור לתוך הקרקע, בקרבת גוף החללית עצמה. הגשושית נחתה על מאדים ב-25 במאי 2008 ופעלה עד סוף אוקטובר 2008.
התוכנית הובלה על ידי המעבדה הירחית והפלנטרית באוניברסיטת אריזונה, תחת השגחת נאס"א. בתוכנית שותפות גם אוניברסיטאות אחרות מארצות הברית, קנדה, שווייץ וגרמניה, נאס"א, סוכנות החלל הקנדית ותעשיית האוויר-חלל.
היסטוריה

באוגוסט 2003 בחרה נאס"א את משימת פיניקס של אוניברסיטת אריזונה לשיגור ב-2007 במה שהיא מקווה שתהיה המשימה הראשונה של קו חדש של משימות קטנות וזולות המכונה תוכנית גשושיות המאדים (Mars Scout Program). הבחירה הייתה תוצאה של תחרות אינטנסיבית שארכה שנתיים ובה התחרו גם מוסדות אחרים. התקציב בסך 325 מיליון דולרים שהעניקה נאס"א לפרויקט גדול פי שישה מכל פרויקט בודד אחר שבוצע באמצעות מענק מחקר בהיסטוריה של אוניברסיטת אריזונה.
ד"ר פיטר סמית מהמעבדה הירחית והפלנטרית של אוניברסיטת אריזונה נבחר להוביל את המשימה כחוקר הראשי. הגשושית נקראה על שם עוף החול המיתולוגי -עוף שנולד מחדש מתוך אפרו. כמו העוף המיתולוגי, הגשושית מכילה רכיבים שנבנו בעבר עבור חלליות אחרות, ובהן בין היתר רכיבים מותאמים של הנחתת מארס סרוויור 2001 ששיגורה בוטל בשנת 2000, וכן מספר מכשירים שהמריאו בנחתות קודמות כמו תורן המצלמות של מארס פ'אתפיינדר. לוקהיד מרטין שמרה על הנחתת הכמעט מוכנה משנת 2001 בסביבה מבוקרת אוויר מאז הופסק פיתוחה.
השיגור והנחיתה

חלון שיגור למאדים נוצר כל 26 חודשים כאשר מאדים וכדור הארץ מתקרבים זה לזה ושניהם באותו צד של השמש. בשל חלון השיגור הקצר נדחה שיגורה של גשושית אחרת דון לספטמבר, וההכנות לשיגורה ייערכו לאחר שיגור הפיניקס. לטיל השיגור היסטוריה של הצלחות ובהם שני השיגורים בשנת 2003 של ספיריט ואופורטיוניטי ומארס פת'פיינדר ב-1996.
הגשושית שוגרה ב-4 באוגוסט 2007 על גבי משגר דלתא 2 ונחתה על מאדים ב-25 במאי 2008.
הפיניקס חדרה לאטמוספירה של מאדים במהירות 21,000 קמ"ש ונחתה באותה דרך שבה נחתו חלליות ויקינג בשנת 1976, בהאטת מהירותן באמצעות מצנח ורקטות נחיתה.
הנחיתה הייתה אוטומטית, זאת מאחר שלפקודות לנחיתה, המשודרות
מכדור הארץ על גבי גלי רדיו לוקח כרבע שעה להגיע למאדים וזמן זהה להגיע בחזרה לכדור הארץ, לכן לא ניתן היה להנחיתה בעזרת פקודות ישירות מהקרקע.
בשנת 2007 פורסם דו"ח שחיבר פרופ' דירק שולץ-מקוץ' מאוניברסיטת מדינת וושינגטון והאיגוד האסטרונומי האמריקני, לפיה הפליטה מהרקטות הללו זיהמה את הקרקע באתרי הנחיתה של חלליות ויקינג ואולי הרגה כל יצור חי שהיה עלול לשהות שם. ההשערה זו פורסמה זמן רב לאחר שניתן היה לבצע שינויים כלשהם בגשושית בלא לעכב את הטיסה ולהפסיד את חלון השיגור. ניסויים שביצעו נילטון רנו מאוניברסיטת מישיגן (אף הוא חוקר שותף בפרויקט) וסטודנטים שלו ניסו להעריך כמה אבק יורם מפני השטח של מאדים בידי מנועי הנחתת.
המשימה

למשימת פיניקס יש שתי מטרות. האחת היא לחקור את ההיסטוריה הגאולוגית של המים - המפתח לסיפור הלא מפוענח של השינויים האקלימיים. השנייה היא לחפש אחר עדויות של אזור שבו חיים יכולים לשרוד בגבול שבין הקרח והקרקע, "לכלוך ביולוגי". מכשירי הגשושית מותאמים לחשיפת מידע אודות ההיסטוריה הגאולוגית ואולי גם הביולוגית של האזור הארקטי של מאדים. בשל העובדה שפיניקס תהיה הגשושית הראשונה שתשדר מידע מאחד הקטבים, היא תתרום לאסטרטגיה העיקרית של נאס"א במאדים - לעקוב אחר המים. המשימה העיקרית של הגשושית מיועדת להמשך 90 ימי מאדים (מעט יותר מ-92 ימי ארץ).
הגשושית פיניקס נחתה באזור עשיר בקרח-מים המכונה "העמק הירוק" הנמצא בקרבה לקוטב הצפוני של מאדים וביצעה שם משימות חקר שונות, החשובה שבהן היא לבחון האם לעיתים הקרח שבקטבי מאדים מפשיר והופך למים נוזליים. הטמפרטורות באזורי הקוטב אינן מתקרבות לרוב ל-0 מעלות צלזיוס, אך ככל הנראה מלחים שונים הנמצאים בקרקע מאדים מאפשרים למים נוזליים להתקיים על פני השטח של מאדים. החשיבות הגדולה בהימצאות מים נוזליים על פני מאדים היא שהימצאותם יכולה להצביע על סביבה המתאימה לקיום חיים. ואכן הגשושית העבירה נתונים על חומציותה של הקרקע, גילוי חומצה על-כלורית וב-4 באוגוסט 2008 דיווחה גם על קיומם של מים במאדים. המים יוכלו לשמש להפקת מימן וחמצן ולשתייה, ולאפשר הארצה עתידית של מאדים. ב-2 באוקטובר 2008 פורסם כי פיניקס זיהתה שלג נופל מעננים בגובה של כ-4 ק"מ, אשר נמס טרם הגעתו לקרקע.
הפיניקס הכילה גם תחנה מטאורולוגית שיכולה לבדוק את הרכב האטמוספירה האבק וחלקיקי המים, בעזרת קרן לייזר אנכית. מכשיר נוסף יבדוק מהי טמפרטורת פני המאדים.
סיום המשימה

משימת החללית תוכננה להמשך כשלושה חודשים, אך היא נמשכה כ-5 חודשים מ-25 במאי, מועד הנחיתה ועד קרוב לסוף אוקטובר. החללית נחתה לקראת שיאו של הקיץ באזור הארקטי של מאדים, וכך היא זכתה לשעות אור רבות, אותן ניצלה להטענת מצבריה. החשמל שיוצר שימש הן להפעלת המכשירים ובהם מכשירים זוללי אנרגיה כתנורים שחיממו את דגימות הקרקע לאלף מעלות צלזיוס, ולשמירה על חום תפעולי שבו שאר מכשירי החללית יכולים לפעול, למרות צינת המאדים. אמנם אורכה של כל עונת שנה במאדים כפול מבכדור הארץ, ובמאדים חשים גם בהבדל בין תקופה שבה כוכב הלכת קרוב יחסית לשמש, לבין תקופה שבה הוא מרוחק יחסית, דבר הממתן או מקצין בהתאמה את השפעת העונות, אך גם הקיץ הארוך תם. לאט לאט התקצרו הימים ועמן ולקראת סוף אוקטובר שידרו המדענים לחללית הנחיות לסגירה הדרגתית של המכשירים והשארת מצלמה בודדת עד שהקור יכריע אותה, ואולם בטרם הם הספיקו לכבות את המכשירים באופן יזום, נותק הקשר עם הנחתת, ולמעט הצלחה קצרה אחת ב-2 בנובמבר 2008, לא הצליחו המהנדסים ליצור קשר עם הפיניקס, וכעבור שבוע הוכרז למעשה על סיום הפרויקט.
הנתונים ששידרה הפיניקס, הן מהניסויים והן מהתחנה המטאורולוגית ישמשו את המדענים עוד זמן רב לצורך חקר פני השטח של מאדים והשוואת התנאים באזור הארקטי מול קו המשווה שבקרבתו פועלים הרכבים הרובוטיים ספיריט ואופורטיויניטי.
פעילות פנאי בחיק הטבע

רפטינג
טרק בחבל הבאסקים שבספרד
פעילות פנאי בחיק הטבע הוא מונח רחב המתאר מגוון גדול למדי של פעילויות נופש בסביבה טבעית, אשר משתנות בהתאם לסביבה הפיזית בהן הן מבוצעות. הפעילויות הללו יכולות לכלול בין היתר דיג, ציד, תרמילאות, ורכיבה על סוסים – וניתן לבצע אותן לבד או ביחד עם אנשים נוספים.
המטרות העיקריות לביצוע פעילויות פנאי בחיק הטבע הן בדרך כלל בעיצוע פעילות גופנית כולשהי, לעשות זאת לשם הרווחה הכללית, לעשות זאת לשם התחדשות רוחנית, וכהזדמנות להיות פעיל בטבע תוך כדי ביצוע הפעילות.
דוגמאות נוספות לפעילויות פנאי בחיק הטבע מסורתיות כוללות טיולים רגליים, קמפינג, טיפוס הרים, רכיבה על אופניים, שיט בקאנו, שיט בקיאק, רפטינג, טיפוס מצוקים, ריצה, שיט מפרשיות, סקי, צניחה חופשית, וגלישת גלים. לעיתים מופתחם פעילויות חדשות אשר הן הכלאות של פעילויות אחרות כגון Coasteering (אנ'),‏ Canyoning (אנ'),‏ Fastpacking (אנ'),‏ ו-Plogging (אנ').
בערים רבות נוצרו לאורך השנים מתחמים מוגדרים המיועדים לפעילויות פנאי בחיק הטבע עבור האוכלוסייה הכללית. מקומות אלו כוללים פארקים, מגרשי משחקים, מתקני ספורט אך גם אזורים עם גישה חופשית לים כגון חופי רחצה, או הטיילת.
פעילויות פנאי בחיק הטבע לפי הקשר

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  בהרים סנפלינג  תרמילאות  גלישת קניונים  טיפוס קרח  רכיבה על אופני הרים  טיפוס הרים  טיפוס מצוקים  סקי  גלישת בסנואובורד  הליכה בנעלי שלג |  ביערות רכיבה על טרקטורון  צפרות  רכיבה על סוסים  ציד  ליקוט פטריות (אנ')  ניווט ספורטיבי  טיפוס עצים |  בחופים או בים צלילה  שחיה עם שנורקל  שחייה  גלישת רוח  גלישת גלים |  במים מתוקים דיג זבובים (אנ')  שייט בקאנו  מצנחי ים (אנ')  רכיבה על אופנוע ים  שימוש בגלשן חתירה בעמידה  ספורט ימי  סקי מים  ראפטינג |  באוויר כדור פורח  דאייה  גלישת קניונים  רחיפה  צניחה חופשית  טיסה בחליפת כנפיים |  פעילויות משפחתיות מחנאות  הליכה במבוך תירס  גינת כלבים  עריכת פיקניק  גלישה זוויתית |  שונות ריצה  קפיצת באנג'י  איתור פריטים באמצעות גלאי מתכות  גלישת חול  פיינטבול  איירסופט |
את הוא הכוכב

את הוא הכוכב הוא אלבומו השלישי של הזמר ליאור נרקיס שיצא ב-1997.
האלבום לא זכה להצלחה גדולה, חוץ מהשיר "ילדונת" - קאבר לשיר שביצע במקור דורון מירן שזכה להשמעות רבות.
רשימת רצועות

| את הוא הכוכב> מס' | את הוא הכוכב> שם | את הוא הכוכב> מילים | את הוא הכוכב> לחן | את הוא הכוכב> משך | את הוא הכוכב>  | את הוא הכוכב>  | את הוא הכוכב>  | את הוא הכוכב>  | את הוא הכוכב>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | לו רק יכולתי  | מייק לוק | מייק לוק | 4:18 |  |  |  |  |  |
| 2. | את הוא הכוכב  | תמיר צור | תמיר צור | 5:47 |  |  |  |  |  |
| 3. | ילדונת  | רוני אחיאל | טורקי עממי | 4:24 |  |  |  |  |  |
| 4. | מתוך הנשמה  | ליאור נרקיס | טורקי עממי | 5:16 |  |  |  |  |  |
| 5. | נסי לסלוח  | דוד זיגמן | יווני עממי | 4:15 |  |  |  |  |  |
| 6. | נשבענו אמונים  | תמיר צור | תמיר צור | 4:35 |  |  |  |  |  |
| 7. | לבדי נותרתי  | תמיר צור | תמיר צור | 5:13 |  |  |  |  |  |
| 8. | בואי הביטי  | דוד זיגמן | יווני עממי | 3:37 |  |  |  |  |  |
| 9. | חייל של אמא  | מייק לוק | מייק לוק | 5:12 |  |  |  |  |  |
| 10. | נעימה  | תמיר צור | תמיר צור | 5:20 |  |  |  |  |  |
| משך כולל: | משך כולל: | משך כולל: | משך כולל: | 47:59 |  |  |  |  |  |