stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Panhard Dyna X

| --- | --- |

Panhard Dyna X
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Panhard Dyna 110 / 120 / 130
 יצרן:  Panhard
 שנות ייצור:  1945–1954
 הרכבה:  צרפת צרפת
 מודל אחריו:  Panhard Dyna Z
 פלטפורמה:  Front-wheel drive
 אורך:  3,820 מ"מ
 רוחב:  1,440 מ"מ (סדאן)
 גובה:  1,530 מ"מ
 משקל:  550–615 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,130 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, 610 סמ"ק, המפיק 22 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 610 סמ"ק, המפיק 28 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 745 סמ"ק, המפיק 33 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 745 סמ"ק, המפיק 36 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 745 סמ"ק, המפיק 37 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 851 סמ"ק, המפיק 38 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 851 סמ"ק, המפיק 40 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")  2 צילינדרים, 851 סמ"ק, המפיק 42 כ"ס, מנוע קירור אוויר, (מנוע מסוג "Flat twin engine")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  100 קמ"ש (דגם "1947 Panhard Dyna (X84)", סדאן)  110 קמ"ש (דגם "1951 Panhard Dyna 110 Cabriolet (X85)" (קבריולה)  101 קמ"ש (דגם "1951 Panhard Dyna 110 Break (K184)" (סטיישן)
 מעצב:  Jean Albert Grégoire
Panhard Dyna X (בצרפתית: Panhard Dyna X) היא מכונית סופרמיני, מתוצרת יצרן כלי הרכב הטקטים הקלים, והצבאיים "Panhard" הצרפתי, אשר יוצר בין השנים 1945–1954. יוצרו 47,049 יחידות.
גרסאות "Panhard Dyna X"

4 דלתות – סדאן
3 דלתות – מסחרית
3 דלתות – סטיישן (יוצר בין השנים 1951–1954) (יוצרו 19,279 יחידות)
2 דלתות – קבריולה (יוצר בין השנים 1950–1953)
דגמי "Panhard Dyna X"

X 84 Dyna 100 (יוצר בין דצמבר 1945 – אוגוסט 1949)
X 85 Dyna 110 (יוצר בין ינואר 1950 – ינואר 1953)
X 86 Dyna 120 (יוצר בין ינואר 1950 – ינואר 1953)
X 86 Dyna 120 Sprint (יוצר בין פברואר 1950 – יוני 1953)
X 87 Dyna 130 (יוצר בין אפריל 1952 – אוקטובר 1953)
X 87 Dyna 130 Sprint (יוצר בין אפריל 1952 – אוקטובר 1953)
יצרנית כלי הרכב "Panhard"

"Panhard" נוסדה בשנת 1845 על ידי
René Panhard ושותפו Émile Levassor. החברה הייתה קרויה "Panhard et Levassor". בין השנים 1910–1950 ייצרה "Panhard" משאיות ואוטובוסים, בנוסף לייצור מכוניות, רכבי שטח, ושריוניות.
בין השנים 1963–1968 "Panhard" הייתה בבעלות סיטרואן, ומאוחר יותר בבעלות פיג'ו.
בשנת 2005 הייתה "Panhard" בבעלות "Auverland". היום "Panhard" בבעלות "Renault Trucks", חברת בת של קונצרן הרכב הצרפתי רנו, הנשלטת משנת 2001 על ידי וולוו (Volvo Group).
תמונות

דגם "Panhard Dyna X"
דגם "Panhard Dyna X"
דגם "Panhard Dyna X"
דגם "Panhard Dyna X"
דגם "Panhard Dyna X" – מבט לתא הנהג
דגם "Panhard Dyna X" – מסחרית
דגם "Panhard Dyna X" – מסחרית
דגם "Panhard Dyna X" – קבריולה
דגם "Panhard Dyna X" – קבריולה
דגם "Panhard Dyna X" – קבריולה
מנוע דגם "Panhard Dyna X"
ראו גם

Panhard PL 17
Panhard CS
Panhard Dyna Z
Panhard & Levassor Dynamic
Panhard 24
הערות שוליים

↑  דגמי "Panhard Dyna X" – מפרט טכני .automobile-catalog
↑  דגם "Panhard Dyna X" simanaitissays.com/2014/02/15/panhard-dyna-x
↑  דגם "Panhard Dyna X" veteran.auto.cz/clanek/857/panhard-dyna-x-1948-54-konkurent
↑  "Panhard Dyna X" – סטיישן ://bringatrailer.com/2017/02/03/air-cooled-aluminum-bodied-1946-panhard-dyna-x-estate
↑  משאיות תוצרת "Panhard" myntransportblog.com/2015/02/07/panhard-trucks
↑  דגמי Panhard & Levassor
↑  היסטוריה - Panhard core77.com/posts/53167/A-Brief-History-of-Panhard-the-Weird-and-Wildly-Popular-French-Automaker
סיטרואן ויזה

| --- | --- |

סיטרואן ויזה Club, שנת 1981
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סיטרואן
 שנות ייצור:  1978–1988
 יחידות שיוצרו:  1,254,390
 הרכבה:  צרפת צרפת  ספרד ספרד  יוגוסלביה יוגוסלביה
 מודל קודם:  סיטרואן דיאן  סיטרואן אמי
 מודל אחריו:  סיטרואן AX
 חברת אם:  Citroën
 סיווג:  מכונית סופרמיני
 מרכב:  5 דלתות האצ'בק
 אורך:  3,690 מ"מ
 רוחב:  1,530 מ"מ
 גובה:  1,410 מ"מ
 משקל:  870 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,436 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדר, קירור אוויר 652 סמ"ק, המפיק 26 כ"ס ו-35 כ"ס, 4 צילינדרים, קירור מים, 954 סמ"ק המפיק 33 כ"ס ו-44 כ"ס, 1,219 סמ"ק המפיק 47 כ"ס ו-63 כ"ס, 1,360 סמ"ק המפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס, 1,580 סמ"ק המפיק 85 כ"ס, ו-113 כ"ס, מנוע דיזל 1,769 סמ"ק המפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס
 מהירות מרבית:  מנוע 652 סמ"ק – 128 קמ"ש, מנוע 954 סמ"ק – 133 קמ"ש, מנוע 1,219 סמ"ק – 137 קמ"ש, מנוע 1,360 סמ"ק – 155 קמ"ש, מנוע 1,580 סמ"ק – 188 סמ"ק, מנוע דיזל 1,769 סמ"ק – 152 קמ"ש
 צריכת דלק:  מנוע 652 סמ"ק – 5.4 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע 954 סמ"ק – 6.6 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע 1,124 סמ"ק – 7.7 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע 1,219 סמ"ק – 8.3 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע 1,361 סמ"ק – 6.3–9.0 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע 1,580 סמ"ק – 7.8 ליטר ל-100 ק"מ, מנוע דיזל 1,769 סמ"ק – 5.2 ליטר ל-100 ק"מ
 קשר:  סיטרואן C15
 מעצב:  חברת Heuliez
סיטרואן ויזה 10E
סיטרואן ויזה (Citroën Visa) היא מכונית סופרמיני מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן אשר יוצרו בין השנים 1978–1988.
יוצרו 1,254,390 יחידות. ב-1981 עבר הדגם מתיחת פנים.
דגם הסיטרואן ויזה שווק בישראל.
גרסאות

5 דלתות – האצ'בק
4 דלתות – קבריולה
דגמים

ויזה Special/Club, מנוע 2 צילינדרים, 652 סמ"ק – מנוע קירור אוויר המפתח 26 כ"ס ו-35 כ"ס
ויזה 10E, מנוע קירור מים, 4 צילינדרים, 954 סמ"ק המפתח 33 כ"ס ו-44 כ"ס, מהירות שיא – 133 קמ"ש
ויזה Super, מנוע 1,124 סמ"ק
ויזה Super E, מנוע 1,124 סמ"ק
ויזה L Super, מנוע 1,124 סמ"ק
ויזה RE/Entreprise, מנוע 1,124 סמ"ק המפיק 37 כ"ס ו-49 כ"ס, מהירות שיא – 144 קמ"ש
ויזה קבריולה, מנוע 1,124 סמ"ק, (יוצר בין השנים 1983–1985)
ויזה Super X, מנוע קירור מים, 1,219 סמ"ק, מהירות שיא 155 קמ"ש, (יוצר בין השנים 1980–1982)
ויזה 14 TRS, מנוע קירור מים, 1,361 סמ"ק המפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס, מהירות שיא – 153 קמ"ש, יוצר בין השנים 1985–1987
ויזה GT/Chrono2, מנוע 1,361 סמ"ק המפיק 59 כ"ס, מהירות שיא – 168 קמ"ש, יוצר בין השנים 1982–1985
ויזה Chrono, מנוע 1,361 סמ"ק יוצר בשנת 1982
ויזה GTi XU5J, מנוע הזרקת דלק, 1,580 סמ"ק, המפיק 77 כ"ס ו-85 כ"ס, תאוצה 0–100 קמ"ש – 8.8 שניות
ויזה 1000 מסלולים (Visa 1000 Pistes), יוצר ב-1983
ויזה D17 \ 17 RD מנוע דיזל 1,769 סמ"ק, המפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס, מהירות שיא – 152 קמ"ש, תאוצה 0–100 קמ"ש – 15.9 שניות
תמונות

סיטרואן ויזה Club
סיטרואן ויזה, שנת 1986
סיטרואן ויזה, דגם דיזל
סיטרואן ויזה קבריולה, שנת 1985
סיטרואן ויזה דגם 1000 מסלולים (1000 Pistes), מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
סיטרואן ויזה 17 RD, שנת 1984
סיטרואן ויזה L, שנת 1982
סיטרואן ויזה Special
סיטרואן ויזה דגם Chrono, שנת 1982
סיטרואן ויזה
סיטרואן ויזה – ניידת משטרה
ראו גם

סיטרואן
סיטרואן C15
איסוזו 117 קופה

| --- | --- |

Isuzu 117 Coupé
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  איסוזו
 שנות ייצור:  1967–1983
 הרכבה:  יפן יפן
 מודל קודם:  איסוזו באלאט (דגם קופה)
 מודל אחריו:  איסוזו פיאצה
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout
 אורך:  4,310 מ"מ
 רוחב:  1,610 מ"מ
 גובה:  1,310 מ"מ
 משקל:  1,075 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,500 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,600 סמ"ק המפיק 120 כ"ס ב-5,500 סל"ד (מנוע מסוג "G161S", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,600 סמ"ק (מנוע מסוג "G161W", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,818 סמ"ק, 8 שסתומים, המפיק 116 כ"ס ב-5,800 סל"ד, יחס דחיסה 9.7:1 (מנוע "G180W", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,800 סמ"ק, 8 שסתומים, המפיק 135 כ"ס (מנוע מסוג "G200W", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 8 שסתומים, 1,949 סמ"ק המפיק 106 כ"ס ב-5,400 סל"ד, יחס דחיסה 8.7:1 (מנוע מסוג "G200W", מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 2,200 סמ"ק (מנוע דיזל מסוג מנוע איסוזו "C223")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 3 מהירויות  תמסורת ידנית – 4 מהירויות  תמסורת ידנית – 5 מהירויות  תמסורת אוטומטית – 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  180 קמ"ש (מנוע 1,818 סמ"ק המפיק 116 כ"ס)
 מעצב:  ג'ורג'טו ג'וג'ארו
איסוזו 117 קופה (באנגלית: Isuzu 117 Coupé) היא מכונית ספורט בתצורת קופה, 2 דלתות, מתוצרת קונצרן הרכב היפני איסוזו, אשר יוצרה בין השנים 1968–1981.
איסוזו 117 קופה

מספר מושבים: 2+2
2 דלתות
תמונות

"איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה" – מבט לתא הנהג
"איסוזו 117 קופה", שנת 1979
"איסוזו 117 קופה" – מבט לתוך הרכב
"איסוזו 117 קופה"
מנוע "איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה"
"איסוזו 117 קופה" מודל "XG"
ראו גם

איסוזו
איסוזו באלאט
איסוזו פיאצה
הערות שוליים

↑  איסוזו 117 קופה - מפרט טכני automobile-catalog
↑  איסוזו 117 קופה isuzuperformance.com/isupage
↑  איסוזו 117 קופה - מפרט טכני jsae.or.jp/autotech/data
↑  איסוזו 117 קופה - מפרט carfolio.com/specifications/models/car
זאסטאבה פלורידה

| --- | --- |

זאסטאבה פלורידה
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Nasr Florida 1400 Yugo Sana Yugo Miami Yugo Florida  Zastava Florida In/In L
 יצרן:  (Nasr (car company (נאסר) (שם מלא: "El Nasr Automotive Manufacturing Company", בערבית: "النصر")  Zastava (בסרבית "Застава Аутомобили")
 שנות ייצור:  1988–2008
 הרכבה:  סרביה סרביה  מצרים מצרים, קהיר
 מודל קודם:  זסטבה סקאלה 
 מודל אחריו:  Zastava 10 
 אורך:  3,932 מ"מ
 רוחב:  1,658 מ"מ
 גובה:  1,410 מ"מ
 משקל:  910–958 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,500 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,116 סמ"ק המפיק 60 כ"ס ב-5,500 סל"ד, יחס דחיסה 9.2:1 (מנוע קירור מים) 4 צילינדרים, 1,299 סמ"ק המפיק 68 כ"ס, ב-5,500 סל"ד, יחס דחיסה 9.2:1 (מנוע קירור מים) 4 צילינדרים, 1,372 סמ"ק המפיק 70 כ"ס, ב-6,000 סל"ד, יחס דחיסה 9.2:1 (מנוע קירור מים) 4 צילינדרים, 1,580 סמ"ק המפיק 83 כ"ס, ב-5,500 סל"ד, יחס דחיסה 9.2:1 (מנוע קירור מים)  4 צילינדרים, 1,600 סמ"ק המפיק 95 כ"ס (מנוע פיג'ו)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 5 מהירויות
 מהירות מרבית:  150 קמ"ש (מנוע 1,116 סמ"ק) 155 קמ"ש (מנועים 1,299 סמ"ק, 1,372 סמ"ק)  170 קמ"ש (מנוע 1,580 סמ"ק)
 צריכת דלק:  מכל דלק – 48 ליטר
 מעצב:  Giorgetto Giugiaro
 
זאסטאבה פלורידה (באנגלית Zastava Florida) היא מכונית משפחתית, 5 מושבים, אשר יוצרה ביוגוסלביה על ידי יצרנית הרכב היוגוסלבית Zastava Automobiles (אנ') ובמצרים על ידי יצרנית הרכב המצרית נסר, (שם רשמי: "El Nasr Automotive Manufacturing Company", בערבית: "النصر"), ברישיון יצרנית הרכב הסרבית Zastava (בסרבית "Застава Аутомобили") בין השנים 1988–2008.
דגם ה"זאסטאבה פלורידה" התבסס על דגם "Fiat Tipo" שייצר יצרן הרכב האיטלקי Fiat Tipo.
בשנת 2008 קונצרן פיאט השתלט על "Zastava" ומאז החברה קרויה "FIAT Chrysler Automobiles Serbia".
סך הכול יוצרו 29,950 יחידות.
תצורות

5 דלתות – האצ'בק
2 דלתות – טנדר
2 דלתות – מסחרית
5 דלתות – סטיישן (סדרה 2)
סדרות

סדרה 1 (יוצרה בין השנים 1988–2002)
סדרה 2 (יוצרה בין השנים 2002–2008)
דגמים

זאסטאבה פלורידה 1,100 (תאוצה 0–100 קמ"ש 17 שניות)
זאסטאבה פלורידה 1,300 (תאוצה 0–100 קמ"ש 15 שניות)
זאסטאבה פלורידה 1,400 (תאוצה 0–100 קמ"ש 15 שניות)
זאסטאבה פלורידה 1,600 (תאוצה 0–100 קמ"ש 12 שניות)
תמונות

זאסטאבה פלורידה
זאסטאבה פלורידה
זאסטאבה פלורידה, שנת 1991
זאסטאבה פלורידה
זאסטאבה פלורידה – טנדר
זאסטאבה פלורידה – טנדר
זאסטאבה פלורידה
זאסטאבה פלורידה
ראו גם

נאסר (יצרן רכב מצרי)
זאסטאבה סקאלה
זאסטאבה 750
הערות שוליים

↑  זאסטאבה פלורידה wardsauto.com/news-analysis/el-nasr-start-zastava-florida (הקישור אינו פעיל, 18 בנובמבר 2021)
↑  היסטורית הרכב של היצרן "Nasr"hocme.weebly
↑  זאסטאבה פלורידה - מידות ומפרט טכניfreeweb.deltha.hu/zastava.in.hu/florida
↑  זאסטאבה פלורידה  The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History
↑  זאסטאבה פלורידהhobbydb.com/subjects/zastava-florida (הקישור אינו פעיל, 18 בנובמבר 2021)
↑  זאסטאבה פלורידה "caravan"freeweb.deltha.hu/zastava.in.hu/floridacaravan
מתקפת הטרור על עין השלושה

| חלק מטבח שבעה באוקטובר, מלחמת חרבות ברזל |
| --- | --- |

נשיא המדינה יצחק הרצוג נפגש עם חברי כיתת הכוננות של הקיבוץ
 תאריך:  7 באוקטובר 2023
 תאריך עברי:  כ"ב בתשרי ה'תשפ"ד
 מקום:  עין השלושה
 מטרה:  אזרחים יהודים
 קואורדינטות:  31°21′01″N 34°24′09″E﻿ / ﻿31.350277777778°N 34.4025°E﻿ / 31.350277777778; 34.4025
 סוג:  פיגוע ירי
 נשק:  רובי סער, רימוני יד, הצתה
 הרוגים:  ארבעה
 פצועים:  לא ידוע
 מבצע:  חמאס חמאס
 מספר מפגעים:  כמה עשרות  מחבלים פלסטינים
 מניע:  טרור אסלאמי
  (למפת מערב הנגב מוגדלת) עין השלושה(למפת מערב הנגב רגילה) עין השלושה(למפת ישראל רגילה) ירושלים תל אביב חיפה ראשון לציון אשדוד באר שבע נתניה אילת קריית שמונה בית שאן קצרין טבריה עפולה חדרה נהריה עכו כרמיאל אשקלון מצפה רמון  ערד עזה יריחו ירדן סוריה לבנון סיני (מצרים) הים התיכון נצרת לוד רהט הים האדום עין השלושה(למפת ישראל מוגדלת) ירושלים תל אביב חיפה ראשון לציון אשדוד באר שבע נתניה אילת קריית שמונה בית שאן קצרין טבריה עפולה חדרה נהריה עכו כרמיאל אשקלון מצפה רמון  ערד עזה יריחו ירדן סוריה לבנון סיני (מצרים) הים התיכון נצרת לוד רהט הים האדום עין השלושה he
 
מתקפת הטרור על עין השלושה התרחשה בבוקר יום שבת, 7 באוקטובר 2023, בקיבוץ עין השלושה הסמוך לגדר הגבול במרכז רצועת עזה, כחלק ממתקפת הפתע על ישראל שביצע ארגון הטרור חמאס. כיתת הכוננות של הקיבוץ ניהלה קרב עם המחבלים, ובמהלך האירוע נרצחו ארבעה מתושבי הקיבוץ.
רקע

בבוקר 7 באוקטובר 2023, יום שבת, שמחת תורה, כ"ב בתשרי ה'תשפ"ד, פתחו ארגוני הטרור חמאס והג'יהאד האסלאמי הפלסטיני בטבח שבעה באוקטובר. בחסות שיגור כ-4,300 רקטות, חדרו כ-6,000 מחבלים מרצועת עזה לעשרות יישובים ישראליים ומתקנים צבאיים באזור עוטף עזה ובסביבתו, מ-119 פרצות שונות בגדר, תוך ניהול קרבות ירי נגד כוחות ביטחון מעטים. המחבלים ביצעו מעשי טבח ואונס, רצחו והרגו 1,163 בני אדם, מתוכם טבחו ב-779 אזרחים, וחטפו לרצועת עזה כ-251 אנשים, ובהם גברים, נשים, קשישים ותינוקות. בשעות הראשונות נלחמו נגדם כיתות הכוננות, שוטרי משטרת ישראל, לוחמי הימ"מ וחיילי צה"ל, שהיו בנחיתות מספרית. בקרבות נהרגו כ-1,609 מחבלים בשטח ישראל, ובצד הישראלי נהרגו 301 חיילים, 55 שוטרים ו-10 אנשי שירות הביטחון הכללי.
מתקפת הטרור, הקרב ולאחריו

כ-100 מחבלי חמאס חדרו לקיבוץ עין השלושה, שהיה נתון לתקיפת המחבלים במשך שבע שעות, במהלכן תושבי הקיבוץ שהו בממ"דים, וארבעת חברי כיתת הכוננות של הקיבוץ לחמו כדי לבלום את המחבלים. במתקפה נרצחו בקיבוץ ארבעה אנשים, בהם רבש"ץ הקיבוץ, רס"ן במיל' רם נגבי, ועוד שלוש נשים בהן מרסל טליה, ממקימות חוות טליה שבדרום הר חברון, ששהתה בביקור אצל משפחת בתה שילדה תינוקת כמה ימים טרום המתקפה. שני בניה של מרסל, בצלאל וידידיה הגיעו מחוות טליה במהלך המתקפה, הצטרפו לכיתת הכוננות בלחימה במחבלים וסייעו בחילוץ האזרחים. בנוסף בשעות הצהריים הצטרפו ללחימה במחבלים שני תושבי אביגיל שהוזעקו על ידי חברם מתן מליחי, סגן הרבש"ץ של הקיבוץ, יחד עם מספר חיילים שאספו בדרך. המחבלים הציתו בתים ברחבי הקיבוץ, במקרה אחד נרצחה אישה בת שמונים שנלכדה בביתה הבוער. נרצחת אחרת, אישה ישראלית-צ'יליאנית בת 39 נורתה שמונה פעמים.
למחרת הקרב פונו תושבי הקיבוץ לבתי מלון באילת, שם הוקמו גני ילדים לילדי הקיבוץ. הקיבוץ הוכרז שטח צבאי סגור, אך רפתו, שבה 320 פרות, חזרה לפעול לאחר שלושה ימים, והתחדשה גם העבודה בשדות שבחלקו המזרחי של הקיבוץ.
בחודש מרץ 2024, עברו 89 משפחות מהקיבוץ למגורים זמניים בנתיבות.
הערות שוליים

↑  יישוב אחרי יישוב: הנרצחים בטבח חמאס, העדויות המצמררות וסיפורי הגבורה, באתר ynet, 17 באוקטובר 2023
↑  ※ ישראל במלחמה - תמונת מצב, באתר המכון למחקרי ביטחון לאומי (טבח ה-7 באוקטובר, שקף 4) מעודכן ל-20 באוקטובר 2024
↑  ※ 100 ימי לחימה: 779 אזרחים נרצחו, 52,571 נפגעו, באתר ערוץ 7, 13 בינואר 2024
↑  ※ ישראל במלחמה - תמונת מצב, באתר המכון למחקרי ביטחון לאומי מעודכן ל-20 באוקטובר 2024
↑  ※ עמית סגל, ‏הבקשה של פיקוד הדרום בלילה שלפני הטבח - והסירוב, באתר ‏מאקו‏, 26 בפברואר 2024
↑  ※ אלון חכמון, ‏הותרו לפרסום שמותיהם של 55 שוטרים שנרצחו במתקפת הטרור, באתר מעריב אונליין, 18 באוקטובר 2023
↑  ※ ראיון של ראש השב"כ רונן בר לדני קושמרו, חדשות 12 – makoVOD (וידאו)
↑  שלומי הלר‏, בצלאל יצא להציל את אמו - וגילה את גופתה: "הייתה מחוררת בכל הגוף", באתר וואלה, 10 באוקטובר 2023
1 2   משה גלעד, ברפתות של עוטף עזה נחושים להמשיך בחיים, גם אם הם בלתי אפשריים, באתר הארץ, 12 בנובמבר 2023
↑  אורית מרלין-רוזנצוייג, ילדה תינוקת ביום חמישי, איבדה את אמה בשבת: "מצאו אותה עם ממתקים לילדים, ירויה", באתר ynet, 9 באוקטובר 2023
↑  בת חן אפשטיין אליאס, הסיפור שלא סופר על החילוץ ההירואי מקיבוץ עין השלושה, באתר ישראל היום, 25 בינואר 2024
↑  Zomer, Navit (2024-05-15). "Rediscovering normality: Kibbutzim in southern Israel are bouncing back". Ynetnews (באנגלית). נבדק ב-2024-08-21.
↑  24horas, Hija de chilena murió en Israel tras ataque de Hamas: habría recibido 8 disparos, 24horas, ‏7 באוקטובר 2024 (בספרדית)
↑  יוגב כרמל, ‏"העיקר שהילדים ירגישו שבטוח פה ושהם יכולים לסמוך עלינו", באתר ‏מאקו‏, 11 בנובמבר 2023
↑  מאיה רונן, ‏"פרנסה כבר לא תהיה כנראה השנה, אבל יש עבודה": חקלאי העוטף מכינים את הקרקע ליום שאחרי, באתר דבר העובדים בארץ ישראל, 14 בנובמבר 2023
↑  יניר יגנה‏, חמישה חודשים במלון הספיקו: 89 משפחות מעין השלושה עברו למגורים זמניים בנתיבות - וואלה חדשות, באתר וואלה, 19 במרץ 2024
לראקי פולגורה

|  מאפיינים כלליים |
| --- | --- |
 יצרן:  Laraki Automobiles SA
 שנות ייצור:  2002 (מכונית קונספט)
 הרכבה:  מרוקו מרוקו, קזבלנקה
 מודל אחריו:  לראקי בוראק
 אורך:  4,400 מ"מ (שנת 2002)  4,440 מ"מ (שנת 2005)
 רוחב:  2,025 מ"מ (שנת 2002)  2,055 מ"מ (שנת 2005)
 גובה:  1,130 מ"מ (שנת 2002)  1,200 מ"מ (שנת 2005)
 משקל:  1,350 ק"ג (שנת 2002)  1,250 ק"ג (שנת 2005)
 בסיס גלגלים:  2,650 מ"מ 0שנת 2002)  2,700 מ"מ (שנת 2005)
 מפרט טכני
 מנוע:  V8 צילינדרים, 3 שסתומים לצילינדר, מנוע אורכי, 5,439 סמ"ק, המפיק 599 כ"ס, ב-6,300 סל"ד, יחס דחיסה 9.0:1 (מנוע מרצדס בנץ) (נבנה בשנת 2002) (מנוע מרכזי) V12 צילינדרים, מנוע אורכי, 6,000 סמ"ק, המפיק 680 כ"ס (מנוע מרצדס בנץ) (נבנה בשנת 2005) (מנוע קירור מים, מנוע טורבו מרובע, מנוע מרכזי)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 6 מהירויות
 מהירות מרבית:  330 קמ"ש (מנוע 5,439 סמ"ק)  350 קמ"ש (מנוע 6,000 סמ"ק)
 
לראקי פולגורה (באנגלית: Laraki Fulgura) היא מכונית קונספט, המוגדרת כמכונית-על, בתצורת מכונית ספורט, 2 דלתות, 2 מושבים, מבית לראקי. יוצרו 2 אבות טיפוס בשנת 2002.
דגם הלראקי פולגורה הוצג לראשונה בתערוכת המכוניות הבין-לאומית בז'נבה בשנת 2002.
"לראקי פולגורה"

דגם ה"לראקי פולגורה" התבסס על דגם הלמבורגיני דיאבלו.
2 מושבים
2 דלתות צד קדמיות, סימטריות (ימנית ושמאלית). צורת הדלת וזווית הפתיחה המיוחדת של הדלתות – בשיטת "Targa top"
גוף הרכב בנוי מאלומיניום וסיב פחמן
בלמים: דיסקים מאוורים
צמיגים קדמיים: 245/35 ZR 19 z
צמיגים אחוריים: 335/25 ZR 19 z
תאוצת דגם ה"לראקי פולגורה" בין 0–100 קמ"ש היא 3.8 שניות (מנוע 5,439 סמ"ק)
תאוצת דגם ה"לראקי פולגורה" בין 0–100 קמ"ש היא 4.5 שניות (מנוע 6,000 סמ"ק)
דגמי "לראקי פולגורה"

שנת 2002 (מנוע 5,439 סמ"ק)
שנת 2005 (מנוע 6,000 סמ"ק)
ראו גם

לראקי בוראק
לראקי אפיטומה
מכונית-על
מכונית קונספט
לקריאה נוספת

דגם "לראקי פולגורה"
הערות שוליים

↑  2005 Laraki Fulgura - specs, photo, price, rating, www.topcarrating.com
↑  דגמי "Laraki Fulgura"schweizerdesign.com/projekte/laraki
↑  דגם "Laraki Fulgura" שנת 2002 - מפרט טכני ומידותcarfolio.com/specifications/models/car
↑  דגם "Laraki Fulgura" שנת 2005 - מפרט טכני ומידותcarfolio.com/specifications/models/car
↑  דגם "Laraki Borac" - מפרט טכניsupercars.net/blog/2005-laraki-borac
מיצובישי 500

| --- | --- |

מיצובישי 500
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Mitsubishi Heavy Industries (אנ') (משנת 1970 מיצובישי מוטורס)
 שנות ייצור:  1960–1962
 הרכבה:  יפן יפן
 מודל אחריו:  מיצובישי קולט 600
 סיווג:  מכונית מיני
 מרכב:  2 דלתות
 אורך:  3,140 מ"מ
 רוחב:  1,390 מ"מ
 גובה:  1,380 מ"מ
 משקל:  490 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,065 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, קירור אוויר, 493 סמ"ק המפיק 21 כ"ס ב-5,000 סל"ד, מנוע מיצובישי (אנ')) מסוג "NE19A"  2 צילינדרים, 594 סמ"ק המפיק 25 כ"ס (מאוגוסט 1961, מנוע מיצובישי (אנ')) מסוג "NE35A")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  100 ק"מ למנוע 493 סמ"ק
מימין: מיצובישי 500, משמאל: מיצובישי קולט 600
מיצובישי 500 (באנגלית: Mitsubishi 500) היא מכונית מיני, 2 דלתות, 4 מושבים, מתוצרת Mitsubishi Heavy Industries (אנ') (משנת 1970 התאגיד הרב-לאומי מיצובישי מוטורס) אשר יוצרה בין השנים 1960–1962 ביפן.
ה"מיצובישי 500" הוצגה לראשונה בשנת 1959 בתערוכת המכוניות בטוקיו.
מחירה של ה"מיצובישי 500" בשנת 1960 ביפן היה 390,000 ין יפני.
דגמי מיצובישי 500

מיצובישי 500
מיצובושי סופר דה-לוקס (הדגם יוצר מאוגוסט 1961)
"מיצובישי 500"

2 דלתות
דלתות קדמיות – "דלתות התאבדות" (ציר כיוון פתיחת הדלת מנוגד לכיוון תנועת הרכב)
מנוע אחורי
סוג הנעה: הנעה אחורית 4x2
מנוע בנזין
מנוע קירור אוויר
ראו גם

מיצובישי מוטורס
מיצובישי קולט
מיצובישי קורדיה
מיצובישי טרדיה
מיצובישי טופו
הערות שוליים

↑  מיצובישי מוטורס - היסטוריה web.archive.org/web/20050319071743/http://www.mitsubishi-motors.co.za
↑  היסטוריה של מיצובישי בין השנים 1960-1969 web.archive.org/web/20080515053458
↑  "מיצובישי 500" web.archive.org/web/20120309175222
התמרת Z

במתמטיקה ובעיבוד אותות, התמרת Z היא התמרה הממירה אות בדיד בתחום הזמן, שהוא סדרה של מספרים ממשיים או מרוכבים, לייצוג מרוכב במרחב התדר. זוהי למעשה ההתמרה המקבילה להתמרת לפלס הפועלת על אותות רציפים. היא מהווה הכללה של פיתוח לטורי פורייה המרוכבים לכל המישור המרוכב ולא רק למעגל היחידה. ישנם שימושים רבים להתמרה זו במערכות בקרה ומערכות משוב.
הגדרה

התמרת Z, בדומה להתמרות אינטגרליות אחרות, מחולקת לשתי התמרות – חד-צדדית ודו-צדדית.
הגדרה > התמרת Z דו-צדדית

התמרת Z דו-צדדית של אות בזמן בדיד  x[n] היא הפונקציה  X(z) המוגדרת כך:
כאשר  n הוא מספר שלם, ו- z הוא מספר מרוכב.
הגדרה > התמרת Z חד-צדדית

באופן אלטרנטיבי, במקרים בהם  x[n] מוגדר רק עבור ערכי n אי-שליליים, ניתן להשתמש בהתמרת Z החד-צדדית:
בעיבוד אותות, הגדרת ההתמרה החד-צדדית משמשת במקרים בהם האות הוא סיבתי.
דוגמה חשובה להתמרת Z החד-צדדית היא פונקציה יוצרת הסתברות, כאשר  x[n] היא ההסתברות שמשתנה מקרי בדיד יקבל את הערך  n, ו- X(z) נכתבת בדרך-כלל במונחי  s=z^{-1}. מאפייניה של התמרת Z שימושיים בהקשר זה של תורת ההסתברות.
ההתמרה ההפוכה

התמרת Z ההפוכה היא:
כאשר  C הוא מסילה סגורה המקיפה את ראשית הצירים שכל השטח הכלוא בה נמצא בתחום ההתכנסות של ההתמרה. האיטגרל מבוצע נגד כיוון השעון. על המסילה  C להכיל את כל הקטבים של ההתמרה  X(z).
מקרה מיוחד מתקבל כאשר המסילה היא מעגל היחידה (בה ניתן להשתמש רק כאשר תחום ההתכנסות כולל את מעגל היחידה). במקרה זה, התמרת Z ההפוכה מצטמצמת לכדי התמרת פורייה ההפוכה לאותות בדידים:
תחום ההתכנסות

תחום ההתכנסות (Region of Convergence; ROC) של ההתמרה הוא קבוצת הנקודות במישור המרוכב בהן ההתמרה מתכנסת:
תחום ההתכנסות > דוגמה 1

נתבונן למשל באות  x[n]=0.5^{n}\ . ההתמרה הדו-צדדית שלו אינה מתכנסת באף נקודה, מאחר שהאות מתבדר כאשר n שואף ל- -\infty . לעומת זאת, ההתמרה החד-צדדית שלו כן מתכנסת באזור מסוים. נבחן זאת:
השוויון האחרון נגזר מסכומו של טור גאומטרי, כאשר זה האחרון מתכנס רק כאשר  |0.5z^{-1}|<1, או בניסוח חלופי, כאשר  |z|>0.5. לכן, תחום ההתכנסות של ההתמרה הוא כל המישור המרוכב, פרט לעיגול שמרכזו בראשית ורדיוסו 0.5.
תחום ההתכנסות > דוגמה 2

כעת נבחן את האות  x[n]=-(0.5)^{n}u[-n-1]\  (כאשר  u היא פונקציית מדרגה). חישוב ההתמרה:
שוב, הטור הגאומטרי מתכנס (והשוויון שלעיל מתקיים) רק כאשר  |2z|<1 או כאשר  |z|<0.5. כלומר, תחום ההתכנסות במקרה זה הוא עיגול שמרכזו בראשית ורדיוסו 0.5 (זהו למעשה התחום המשלים של ההתמרה הקודמת).
דוגמה זו באה להדגיש כי אותות שונים עשויים להיות בעלי התמרות זהות, אך בעלי תחומי התכנסות שונים. ההתמרה לבדה אינה מספיקה אם כן, ויש צורך בידיעת תחום ההתכנסות גם כן.
תחום ההתכנסות > מסקנה

שתי הדוגמאות ממחישות כי ההתמרה  X(z) של האות  x[n] היא ייחודית רק כאשר היא מלווה בתחום ההתכנסות המתאים. ציור מפת הקטבים והאפסים של שתי הדוגמאות עשוי להראות כי תחומי ההתכנסות בשני המקרים אינם כוללים את הקוטב של ההתמרה שנמצא ב- z=0.5. התכונה נכונה באופן כללי להתמרות בעלות מספר קטבים: תחום ההתכנסות לעולם לא יכיל בתוכו את קטבי ההתמרה.
יציבותה של מערכת יכולה להיקבע עם ידיעת תחום ההתכנסות לבדו. אם תחום ההתכנסות כולל את מעגל היחידה, אז המערכת יציבה. בדוגמאות שלעיל, הדוגמה הראשונה (בהתמרה החד-צדדית) עשויה לייצג מערכת יציבה, מאחר שתחום ההתכנסות ( |z|>0.5) כולל את מעגל היחידה.