stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
מרצדס-בנץ L 319

| --- | --- |

Mercedes-Benz L 319
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  מרצדס-בנץ  Iran Khodro Diesel (אנ') (איראן)
 שנות ייצור:  1968–1955
 הרכבה:  גרמניה גרמניה  איראן איראן (1968 - 1967)
 מודל אחריו:  מרצדס-בנץ T2
 אורך:  4,902 - 4,820 מ"מ
 רוחב:  2,080 - 1,940 מ"מ
 גובה:  2,370 מ"מ
 משקל:  1,800 - 1,625 ק"ג (ריק) / 3,900 - 3,606 ק"ג (כולל כושר מטען מקסימלי)
 בסיס גלגלים:  2,925 - 2,850 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,767 סמ"ק המפיק 43 כ"ס (מנוע דיזל)  4 צילינדרים, 1,897 סמ"ק המפיק 65 כ"ס (מנוע דיזל)  4 צילינדרים, 1,988 סמ"ק המפיק 55 כ"ס (מנוע דיזל)  4 צילינדרים, 1,988 סמ"ק המפיק 80 כ"ס (מנוע דיזל)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
מרצדס-בנץ L 319 (בגרמנית : Mercedes-Benz L 319) הם מספר דגמים של כלי רכב מסחריים מתוצרת יצרנית הרכב הגרמנית מרצדס-בנץ, אשר יוצרו בין השנים 1968–1955 בגרמניה.
בנוסף, בין השנים 1968–1967 הורכבו דגמי "מרצדס-בנץ L 319" באיראן על ידי יצרנית כלי הרכב המסחריים Iran Khodro Diesel (אנ') (בפרסית : ایران خودرو دیزل) ברישיון מרצדס.
תצורות "מרצדס-בנץ L 319"

מסחרית.
טנדר.
מיניבוס (יוצר עד שנת 1961)
כבאית.
"מרצדס-בנץ L 319"

מנוע קדמי
מנועי דיזל
סוג הנעה: הנעה אחורית
גלריה

"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319", שנת 1960 - טנדר
"מרצדס-בנץ L 319" - טנדר
"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319"
"מרצדס-בנץ L 319" - מיניבוס
"מרצדס-בנץ L 319", שנת 1966 - כבאית
"מרצדס-בנץ L 319", שנת 1966 - כבאית
"מרצדס-בנץ L 319" - כבאית
ראו גם

מרצדס-בנץ
מרצדס-בנץ O309
מרצדס-בנץ MB100
מרצדס-בנץ T2 (אנ')
הערות שוליים

↑  "מרצדס-בנץ L 319" web.archive.org/web/20120412125304
↑  "מרצדס-בנץ L 319" autoblog.com/2020/04/28/1965-mercedes-benz-fire-truck-1961-bus-auction
↑  "מרצדס-בנץ L 319" autobild.de/klassik/artikel/mercedes-o-319-3729569
אוטומט סופי קוונטי

במחשוב קוונטי, אוטומט סופי קוונטי (Quantum finite automata - QFA) או מכונת מצבים קוונטית הם המקבילים הקוונטים לאוטומט הסתברותי או לתהליך החלטה מרקובי. הם מאפשרים הפשטה מתמטית של מחשבים קוונטים. ניתן להגדיר סוגים שונים של אוטומטים, כגון אוטומט חד-מדידה ואוטומט רב-מדידה.
האוטומט פועל על ידי קבלה של מחרוזת באורך סופי  \sigma =(\sigma _{1},\sigma _{2},\cdots ,\sigma _{k}) של אותיות  \sigma _{i} מעל אלפבית סופי  \Sigma , אשר מקצה לכל מחרוזת  \sigma  הסתברות  Pr(\sigma ) המציינת את ההסתברות של האוטומט להיות במצב של קבלה. כלומר, ההסתברות האם האוטומט קיבל או דחה את המחרוזת.
השפות אשר מתקבלות על ידי אוטומטים סופיים קוונטים אינם שפות רגולריות של אוטומט סופי דטרמיניסטי, ואינן השפות הסטוכסטיות המתקבלות על ידי אוטומטים סופיים הסתברותיים. המחקר של שפות קוונטיות נותר תחום פעיל במחקר.
דודג' מיראדה

| --- | --- |

Dodge Mirada
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  דודג'
 שנות ייצור:  1980 – 1983
 יחידות שיוצרו:  52,947
 הרכבה:  קנדה קנדה
 מודל קודם:  Dodge Magnum (אנ')
 מודל אחריו:  דודג' 600
 חברת אם:  קרייזלר
 סיווג:  מכונית קופה בסגנון מכונית סלון מפוארת
 פלטפורמה:  Chrysler J platform (אנ')
 אורך:  5,321 מ"מ
 רוחב:  1,847 מ"מ
 גובה:  1,354 מ"מ (1980)  1,351 מ"מ (1981–1983)
 משקל:  1,530 ק"ג (ריק, שנת 1980)  1,533 ק"ג (ריק, בין השנים 1981–1983)
 בסיס גלגלים:  2,863 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 3,687 סמ"ק  V8 צילינדרים, 5,211 סמ"ק  V8 צילינדרים, 5,899 סמ"ק
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות, תוצרת "קרייזלר" סדרה "TorqueFlite" (אנ') סוג תמסורת "A904"  תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות, תוצרת "קרייזלר" סדרה "TorqueFlite" (אנ') סוג תמסורת "A727"
דודג' מיראדה (באנגלית: Dodge Mirada) היא מכונית קופה בסגנון מכונית סלון מפוארת מתוצרת חטיבת דודג' בקונצרן המכוניות האמריקאיות קרייזלר אשר יוצרה בין השנים 1980 – 1983 בקנדה.
"דודג' מיראדה"

יוצרו 52,947 יחידות.
2 דלתות.
5 נוסעים (2 + 3).
מנוע קדמי.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
סוג מנוע: מנועי בנזין.
"דודג' מיראדה" > ממאפייני דגמי "דודג' מיראדה"

בדגמי הבסיס הורכב גג מתכת בסיסי עם פסי יופי כרום. הרוכשים שבחרו להראות את המיראדה שלהם קצת יותר ספורטיבית, יכלו לבחור בגג שמש או בגג מסוג "T-top" (אנ') זכוכית. ומי שרצה מראה יוקרתי יותר יכול היה לבחור גג לנדאו ויניל או גג קבריולה, שהיה בעצם חלק עליון להמרה מדומה. גג שמש הוצע לדגמים בשנים 1980 ו-1981.
דגמי הבסיס הגיעו עם גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ' עם כובעי רכזת דמויי טורבינה, או גלגלי אלומיניום בגודל 15 אינץ' מלוטשים עם קטעים מצוירים וכובעי מרכז כרום בהירים.
לוח המחוונים של דגם הבסיס היה שחור בגימור עץ מלאכותי דמוי עץ, שהקיף את קונסולת המרכז, ואילו דגם ה-CMX הגיע עם גימור אלומיניום מוברש המחליף את העץ. לרוכשים הייתה האפשרות לבחור בין סטריאו AM / FM או סטריאו AM / FM / קלטת, סטריאו AM / FM / 8-track, ובנוסף ניתן היה לבחור ברדיו קרייזלר CB.
חלונות ידניים היו סטנדרטיים בדגם הבסיס, אך ניתן להזמין את חלונות הכוח בדגם CMX וגם בדגמי הבסיס.
בדגמי "דודג' מיראדה" בידדו את המתלים הקדמיים והאחוריים בצורה יעילה, השתמשו בבולם רטט במוט המדחף, הוסיפו בידוד לדלתות, רבעי הלוחות, הרצפה, הגג ומדף החבילות, ועדכנו את אטמי הדלת, החלון ועמודי ההגה.
"דודג' מיראדה" > דגמים

"בסיסי".
"SE" (היה קרוי גם "S").
"CMX".
גלריה

"דודג' מיראדה"
"דודג' מיראדה", שנת 1980
"דודג' מיראדה", שנת 1980
"דודג' מיראדה"
"דודג' מיראדה", שנת 1981
"דודג' מיראדה", שנת 1980 - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
"דודג' מיראדה" דגם "CMX", שנת 1983
"דודג' מיראדה" במרוץ נאסקאר
ראו גם

דודג'
הערות שוליים

↑  "דודג' מיראדה" allpar.com/model/mirada
↑  "דודג' מיראדה" שנת 1981-1980 web.archive.org/web/20100925071403
↑  "דודג' מיראדה"  conceptcarz.com/vehicle/z16337/dodge-mirada
↑  "דודג' מיראדה" - כולל תמונות cargurus.com/Cars/Dodge-Mirada-Overview
פורד פלקון XR

| --- | --- |

Ford Falcon (XR), שנת 1966
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Ford Fairmont (XR)
 יצרן:  "Ford Australia" (אנ')
 שנות ייצור:  1966–1968
 יחידות שיוצרו:  90,810
 הרכבה:  אוסטרליה אוסטרליה
 מודל קודם:  פורד פלקון XP
 מודל אחריו:  פורד פלקון XT
 חברת אם:  פורד (שם מלא: Ford Motor Company)
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout
 אורך:  4,639 מ"מ
 רוחב:  1,875 מ"מ
 גובה:  1,389 מ"מ
 משקל:  1,333 ק"ג (דגם סדאן)
 בסיס גלגלים:  2,819 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 2.8 ליטר  6 צילינדרים, 3.3 ליטר  V8 צילינדרים, 4.7 ליטר (מנוע פורד מסדרה "Ford small block engine" (אנ'), דגם מנוע "Windsor"
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 3 מהירויות  תמסורת ידנית - 4 מהירויות (דגם GT)  תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות  מסוג "Cruis-O-Matic" (דגם GT)
פורד פלקון XR (באנגלית: Ford Falcon (XR), קרוי גם: Ford Fairmont (XR)) היא מכונית משפחתית גדולה מתוצרת יצרנית הרכב פורד אוסטרליה (אנ'), חברת בת של פורד אשר יוצרה בין השנים 1966–1968 באוסטרליה.
תצורות

4 דלתות - סדאן.
5 דלתות - סטיישן.
2 דלתות - מסחרית.
2 דלתות - טנדר ("Falcon Utility").
"פורד פלקון XR"

יוצרו 90,810 יחידות.
דגמי "פורד פלקון (XT)" יוצרו מספטמבר 1966 – מרץ 1968. דגם ה-"GT" יוצר ממאי 1966.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
בלמים: קדמיים: תופים הידראוליים (254 מ"מ), אחוריים: תופים הידראוליים (254 מ"מ).
מתלים: חזית: סוג עצמאי עם קפיצי סליל ובולמי זעזועים הידראוליים כפולים, אחורי: קפיצים למחצה אליפטיים עם בולמי זעזועים הידראוליים כפולים.
מערכת חשמל - 12 וולט.
מחיר היחידה בשנת 1966 באוסטרליה עמד על 2,226 דולר (דגם סדאן, 4 דלתות, מנוע 2.8 ליטר המשודך לתמסורת ידנית).
"פורד פלקון (XT)" דגם "GT" הוגדרה כ"מכונית שרירים". בדגם הורכב מנוע V8 צילינדרים, 4.7 ליטר. חלק ניכר ממכוניות ה-"GT" נצבעו בצבע זהב. 8 יחידות נצבעו בצבע מוכסף. 5 יחידות נצבעו בצבע ברונזה.
המגזין האוסטרלי לכלי-רכב "wheels" בחר ברציפות בשנים: 1966 ו-1967 ב"פורד פלקון XR" כ"מכונית השנה". המגזין הגדיר את דגם ה"פורד פלקון XR" כמכונית האוסטרלית הטובה ביותר מאז שנת 1953.
תמונות

"פורד פלקון XR"
"פורד פלקון XR"
"פורד פלקון XR"
"פורד פלקון XR" דגם "GT", שנת 1967
"פורד פלקון XR" דגם "GT", שנת 1967
"פורד פלקון XR" - טנדר מסוג "Utility"
"פורד פלקון XR" - טנדר מסוג "Utility"
"פורד פלקון XR" - סטיישן, שנת 1966
"פורד פלקון XR" בתצורת סטיישן - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
"פורד פלקון XR" - מסחרית, שנת 1966
ראו גם

פורד
פורד פלקון
פורד פלקון XA
פורד פלקון XP
פורד פלקון XG
פורד פלקון XY
פורד פלקון ED
פורד XY פלקון GT
הערות שוליים

↑  היסטוריה של דגמי "פורד פלקון XR" ו-פורד פלקון XT whichcar.com.au/features/history-of-the-ford-falcon-xr-xt
↑  "פורד פלקון XR" - מפרט uniquecarsandparts.com.au/falcon_XR_technical_specifications
↑  "פורד פלקון XR" tradeuniquecars.com.au/buyers-guide/1607/ford-falcon-xr1966-1968-buyers-guide
↑  "פורד פלקון XR" "מכונית השנה" ברציפות לשנים: 1966, 1967 על פי המגזין האוסטרלי לכלי-רכב "wheels" whichcar.com.au/features/ford-falcon/1967-ford-falcon-xr-1966-wheels-car-of-the-year
קיום אל-אסמאא

| --- | --- |
טקסט הפתיח מכתב היד קיום אל-אסמאא, מאת עלי מוחמד שיראזי, הבאב, כפי שהוחזק בידי ראשון מאמיניו והראשון שנמנה עם אותיות הח"י, מולא חוסיין בושרואי, 1844 ואשר מוחזק כיום בידי ספריית אפנאן, הממלכה המאוחדת
טקסט הפתיח מכתב היד קיום אל-אסמאא, מאת עלי מוחמד שיראזי, הבאב, כפי שהוחזק בידי ראשון מאמיניו והראשון שנמנה עם אותיות הח"י, מולא חוסיין בושרואי, 1844 ואשר מוחזק כיום בידי ספריית אפנאן, הממלכה המאוחדת
 מידע כללי
 מאת:  עלי מוחמד שיראזי, הבאב
 שפת המקור:  ערבית
 תורגם לשפות:  אנגלית, פרסית
 סוגה:  תפסיר 
 הוצאה
 הוצאה:  פרטית
 תאריך הוצאה:  1844 
 תאריך הופעה ראשונה:  22 במאי 1844
 הוצאה בעברית
 תרגום:  לא תורגם לעברית
 
קיום אל-אסמאא (בערבית: قيوم الاسماء) הוא חיבורו הארוך הראשון של עלי מוחמד שיראזי, הבאב, המוכר גם בשם תפסיר סורת יוסף. החיבור נכתב כפרשנות לסורת יוסף, ודומה במבנהו לקוראן עצמו: הוא מכיל 111 פרקים (סורות), אשר בכל אחד מהם 42 משפטים.
שם החיבור

בתעתיק המקובל לאנגלית, שם החיבור הוא: "Qayyūm al-asmāʾ". כאשר הפרשנות המילולית באנגלית לשמו זה של החיבור, הוא The Self-Subsisting [Reality of] the Divine Names ומשמעותו בערבית היא "האלוהים המקיים את השמות". הכוונה כאן בשמות היא ל-99 שמות האל באסלאם. "קיום" (قيّوم) הוא השם מספר 63. החיבור נקרא לעיתים תפסיר סורת יוסף (פרשנות הסורה של יוסף), או אחסן אל-קיסס (ערבית: أحسن القصص), כלומר הסיפור היפה ביותר מבין הסיפורים. אחסן אל-קיסס הוא שם מוכר לסורת יוסף ואינו קשור לפירוש של הבאב באופן מיוחד.
היסטוריה

קיום אל-אסמאא נחשב לספר הארוך הראשון אשר כתב הבאב לאחר 22 במאי 1844. ב-22 במאי 1844 הבאב הכריז על עצמו כבעל התגלות ושליחות אלוהית, וכבאב של המהדי, האימאם המשיח שהשיעים מחכים שיחזור באחרית הימים למען ימלא את הארץ צדק לאחר שנתמלאה עושק ובכך יסמן את העידן האסכוטולוגי ואת קץ ההיסטוריה האנושית. בכתאב-י איקאן (בפרסית: کتاب ایقان), בהאא אללה, מייסד הדת הבהאאית אשר התפתחה עקב הדוקטרינות הבאביות, כותב על קיום אל-אסמאא שהוא: "[זהו] ראשון הספרים, [הספר] הנפלא ביותר והגדול ביותר מבין כלל הספרים". לפי עדויות, הסורה הראשונה של החיבור, שנקראת סורת אל-מֻלוכּ (בערבית: سورة الملوك) (סורת המלכים) נכתבה בנוכחותו של מולא חוסיין בושרואי בערב 22 במאי 1844.
לפי טענותיהם של מאמינים באביים, כתיבת הספר הייתה קצרה יחסית. מתואר ברישומים של המאמינים כי הבאב כתב את כל הספר ב-40 ימים, תוך מעין אקסטזה של השראה אלוהית. המקורות האקדמיים חלוקים לגבי אורך התקופה בה נתחבר הספר. יש הסבורים כי המספר ארבעים הוא טיפולוגי בלבד ולא בהכרח מצביע על תקופה של ארבעים ימים ממש. משערים שכתיבתו ארכה כמספר חודשים. קיום אל-אסמאא היה לספר המרכזי של הכת הבאבית בשנתה הראשונה. המטיפים לאמונה הבאבית, כמו מולא חוסיין בושרואי לקחו איתם עותקים של החיבור והפיצוהו מחוץ לשיראז.
מבנה ותוכן החיבור

החיבור מורכב מ-111 סורות, בדומה למספר הפסוקים בסורת יוסף הקוראנית. בראש כל סורה מופיעה הבסמלה: (בערבית: البسملة) כלומר האימרה המוסלמית "בִּסם אללּה (אל)רחמן (אל)רחים" (بسم الله الرحمٰن الرحيم) שמופיעה בראש כל סורה בקוראן למעט הסורה התשיעית. ההופעה של פורמולה זו, אשר ייחודית למבנה הקוראן, מוסיפה על הדמיון ששאף המחבר ליצור בין קיום אל-אסמאא לקוראן. נוסף על פורמולה זו, ניתן להבחין במאפיין קוראני נוסף בקיום אל-אסמאא - בראשיתן של סורות מופיעות 'אותיות נפרדות' מסתוריות, בדומה לכאלו שבקוראן.
חיבור זה הוא שונה מכל פרשנות רגילה לסורת יוסף: חלק ניכר מן הספר פורש את משנותיו הדתיות והמשיחיות של הבאב, עם קשר קלוש מעט לסורה. אין בחיבור כמעט אלמנטים אשר מזכירים פרשנות קוראן טיפוסית, אלא שזהו מעין חיבור חדש העומד כשלעצמו. בפעמים המעטות שהבאב כותב בהם פרשנות על פסוק כלשהו, פרשנות זו היא במתכונת פרשנות אלגורית ואזוטרית - תאויל (בערבית: تأويل) ולא תפסיר (בערבית: تفسير).
כאמור, שיטת הפרשנות בחיבור היא אלגורית-אזוטרית ומיסטית (تأويل). זוהי פרשנות שהיא למעשה התגלות. בחיבור זה הופכת פרשנות הקוראן להתגלות אלוהית וההתגלות משמשת ככלי לפרשנות. החיבור כולו כתוב בהשראת המודל של הסגנון הקוראני, ובו גודש טרמינולוגי קוראני ניכר. למשל, בסורה 4 פסוק 13 בקיום אל-אסמאא, כותב הבאב: "אנו [האימאם הנעלם] הורדנו את ספר זה על עבדנו ומשרתנו [הבאב] [מתוקף] היתר אלוהי [בנוסח אשר] דומה לו [לקוראן]". בסורה הראשונה של החיבור, האימאם הנעלם אומר: "אנו גילינו לכם [לבאב] את כל אשר אלוהים גילה לנו [האימאמים]". כאן מצטייר הבאב כמתווך בין האימאם הנעלם, לבין האנושות.
לצד אמירות 'מתונות' אלו, ניתן למצוא בספר אמירות 'נועזות' אשר מתארות את ספר זה כהתגלות חדשה מאלוהים, כלומר כקוראן החדש. אמירות אלו מקרבות את מעמדו של הבאב למעמד של נביא. במקומות אחרים בספר ניתן למצוא פסוקים שמצהירים על הבאב כהתגלות אלוהית בעצמו, כלומר כמניפיסטציה של האל על פני אדמות: "אכן! אנכי הוא אלוהים, ואין אלוה זולתי", (קיום אל-אסמאא, סורה 22 פס' 21).
ראו גם

מולא חוסיין בושרואי
עלי מוחמד שיראזי, הבאב
כתאב אל-אסמא
באיאן
אל-כתאב אל-אקדס
כתאב-י איקאן
באביזם
לקריאה נוספת

H. M. Balyuzi, The Bab: the Herald of the Day of Days. George Ronald: Oxford, 1973.
Habib Taherzadeh, Selections from the Writings or the Bab. Bahai World Centre: Haifa, 1978.
קטעי וידאו רלוונטיים

The Baha’i Reception of the Qur’an - Todd Lawson, PhD
Part 1: The Báb’s Artistry in His Commentary on the Súrih of Joseph | Todd Lawson
Part 3: The Báb’s Great Announcement to Mulla Husayn: Chapter 1 of the Qayyúmu’l-Asmá’ | Todd Lawson
הערות שוליים

↑  BĀB, ʿAli Moḥammad Širāzi. Encyclopedia Iranical online
↑  Denis MacEOIN, The Sources of Early Babi Doctrine and History: A Survey. Pages 42-43., Leiden: Brill, 1992
↑  کتاب ایقان، حضرت بهاءالله. صفحة 80، فقرة 2., لجنه ملّي نشر آثار بهائى زبان فارسى وعربى - آلمان, 1998
↑  Denis MacEOIN, The Sources of Early Babi Doctrine and History: A Survey. Page 55., Brill: Leiden, 1992
↑  Tod Lawson and Omid Ghaemmaghami. A Most Noble Pattern: Collected Essays on the Writings of the Báb,`Alí Muhammad Shirazi (1819-1850). p. 7, George Ronald Bahai Studies Series
↑  Denis MacEOIN, The Sources of Early Babi Doctrine and History: A Survey. Page 56, Leiden: Brill, 1992
↑  Exegesis In Aḵbārī and Post-Safavid Esoteric Shiʿism. Encyclopedia Iranica online
↑  حضرة الباب، قيوم الاسماء: تفسير سورة يوسف. 4:13, تحقيق وطبع: سيفي النعيمي, 2008
↑  حضرة الباب، قيوم الاسماء: تفسير سورة يوسف. 1:28, تحقيق وطبع: سيفي النعيمي, 2008
| כתבים בהאיים |
| --- | --- | --- |
| מחיבורי בהאא אללה | אל-כתאב אל-אקדס • כתאב-י איקאן • המילים הנסתרות • שבעת העמקים • ארבעת העמקים • איגרות אל המלכים והשליטים • האיגרת אל בן הזאב • ג'ואהר אל-אסראר |  |
| מחיבורי עבד אל-בהאא' | שיחות פריז • תשובות לכמה שאלות • צוואתו של עבד אל-בהאא |  |
| מחיבורי שוגי אפנדי | הנה ה' עובר • היום המובטח הגיע |  |
| מחיבורי הבאב | קיום אל-אסמאא • באיאן • כתאב אל-אסמא • שבע ההוכחות |  |
| חיבורים שונים | מפציעי השחר |  |
Gonow GX6

| --- | --- |

Gonow GX6
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  קבוצת GAC (שם רשמי: "Guangzhou Automobile Group Co., Ltd")
 שנות ייצור:  2014 - היום
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 חברת אם:  Guangzhou Automobile Industry Group (אנ') (שם בסינית: "广州汽车工业集团")
 סיווג:  קרוסאובר
 מרכב:  Four-wheel drive
 אורך:  4,640 מ"מ
 רוחב:  1,815 מ"מ
 גובה:  1,800 מ"מ
 משקל:  1,700-1,790 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,745 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 2,378 סמ"ק המפיק 163 כ"ס ב-5,750 סל"ד (מנוע מיצובישי מוטורס מסדרת "Mitsubishi Sirius engine" (אנ') מסוג "Mitsubishi 4G69S4N")
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 5 מהירויות
 מהירות מרבית:  160 קמ"ש
Gonow GX6 הוא קרוסאובר המוגדר SUV, מתוצרת יצרנית הרכב הסינית קבוצת GAC (שם רשמי: "Guangzhou Automobile Group Co., Ltd"), חברת בת של Guangzhou Automobile Industry Group (אנ') אשר מיוצר משנת 2014 ועד היום בסין.
"Gonow GX6"

5 דלתות.
5 נוסעים.
מנוע קדמי 2.4 ליטר.
מנוע בנזין.
סוגי הנעות: הנעה קדמית (אנ'), הנעה כפולה 4x4.
בלמים: דיסק מלפנים ומאחור.
צמיגים: 235/65R17.
רדיוס סיבוב - 12.6 מטר.
מחיר היחידה עמד על 109,800-146,800 רנמינבי (שנת 2014, בסין).
"Gonow GX6" > דגמים

"FWD Elite" - מחיר היחידה 109,800 רנמינבי, נכון ל-28 באוקטובר 2014.
"FWD Flagship" - מחיר היחידה 119,800 רנמינבי, נכון ל-28 באוקטובר 2014.
"4WD Elite" - מחיר היחידה 136,800 רנמינבי, נכון ל-28 באוקטובר 2014.
"4WD Flagship" - מחיר היחידה 146,800 רנמינבי, נכון ל-28 באוקטובר 2014.
תמונות

דגם "Gonow GX6"
דגם "Gonow GX6"
דגם "Gonow GX6"
ראו גם

Gonow Saboo
הערות שוליים

↑  דגם "Gonow GX6" (בסינית) autohome.com.cn/3477
↑  דגם "Gonow GX6" - מפרט טכני chinaautoweb.com/car-models/gac-gonow-gx6-suv
↑  דגם "Gonow GX6"  carnewschina.com/2014/09/26/this-is-the-new-gonow-gx6-suv-for-the-chinese-car-market
↑  דגם "Gonow GX6" הוא רובר מתחזה רע motor1.com/news/49646/gonow-gx6-from-china-is-a-bad-range-rover-impersonator
הונדה קריידר

| --- | --- |

Honda Crider, דור שני
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Běntián Língpài
 יצרן:  Guangqi Honda (אנ') (שם רשמי: Guangqi Honda Automobile Co., Ltd)
 שנות ייצור:  2013 - ועד היום
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 מודל קודם:  Honda City (אנ')
 חברת אם:  GAC Group (אנ') (שם רשמי: Guangzhou Automobile Group Co., Ltd) בשותפות (אנ') עם הונדה
 אורך:  4,664 מ"מ (דור ראשון)  4,756 מ"מ (דור שני))
 רוחב:  1,750 מ"מ (דור ראשון)  1,804 מ"מ (דור שני))
 גובה:  1,505 מ"מ (דור ראשון)  1,509 מ"מ (דור שני))
 משקל:  1,240-1,310 ק"ג (דור ראשון)  1,261-1,310 ק"ג (דור שני)
 בסיס גלגלים:  2,650 מ"מ (דור ראשון)  2,730 מ"מ (דור שני))
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,799 סמ"ק המפיק 136 כ"ס ב-6,500 סל"ד, מנוע "הונדה" מסדרה "Honda R engine" (אנ') מסוג "R18Z5 i-VTEC" (דור ראשון, הורכב בדגמי "הונדה קריידר" מיוני 2013 - אוגוסט 2018)  4 צילינדרים, 1.8 ליטר, מנוע "הונדה" מסדרה "Honda R engine" (אנ') מסוג "R18ZH i-VTEC" (דור ראשון)  3 צילינדרים, 988 סמ"ק המפיק 122 כ"ס ב-5,500 סל"ד (מגדש טורבו) (דור שני, מורכב  בדגמי "הונדה קריידר" מספטמבר 2018)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 5 מהירויות (דור ראשון)  תמסורת ידנית - 6 מהירויות (דור שני)  תמסורת אוטומטית - 5 מהירויות (דור ראשון)  תמסורת אוטומטית, תיבת הילוכים רציפה, (CVT), (דור ראשון, דור שני)
 מהירות מרבית:  195 קמ"ש (דור ראשון)  190-195 קמ"ש (דור שני)
"הונדה קריידר (ביפנית: ホンダ・クライダ, באנגלית: Honda Crider, קרויה גם: Běntián Língpài) היא מכונית משפחתית קומפקטית מתוצרת יצרנית הרכב הסינית Guangqi Honda (אנ') (שם רשמי: Guangqi Honda Automobile Co., Ltd) בבעלות יצרנית הרכב הסינית GAC Group (אנ') בשותפות של "Joint venture" (אנ') עם יצרנית הרכב היפנית הונדה אשר מיוצרת בסין משנת 2013
דגם "הונדה קריידר" מיועד למלא את הפער בין הונדה סיוויק להונדה אקורד
דגם ה-"הונדה קריידר" נמכר אך ורק בסין, אם כי הוא עשוי להיות מיוצר לשווקים אחרים.
דורות "הונדה קריידר"

דור ראשון - יוצר בין השנים 2013–2018, בשנת 2016 עבר הדגם מתיחת פנים.
דור שני - מיוצר משנת 2018
"הונדה קריידר"

4 דלתות - סדאן.
5 נוסעים.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה קדמית
קיבולת מכל דלק - 47 ליטר (דור ראשון)
קיבולת מכל דלק - 40 ליטר (דור שני)
הדור הראשון של "הונדה קריידר" כולל מתלה קדמי עצמאי של מקפרסון ומתלה אחורי מסוג סרן קרן פיתול "Twist-beam rear suspension" (אנ'). כל הדגמים כוללים בלמי דיסק ארבע-גלגלים והגה כוח חשמלי.
תאוצה בין 0 - 100 קמ"ש היא 10.1 שניות (דור ראשון)
תאוצה בין 0 - 100 קמ"ש היא 10.7 שניות (דור שני)
תמונות

"הונדה קריידר", שנת 2013, דור ראשון
"הונדה קריידר", שנת 2016, דור ראשון
"הונדה קריידר", דור ראשון
"הונדה קריידר", דור שני
"הונדה קריידר", דור שני
"הונדה קריידר", דור שני
"הונדה קריידר", שנת 2019
ראו גם

הונדה
הערות שוליים

↑  "הונדה קריידר" chinaautoweb.com/2013/06/honda-announced-pricing-for-crider-compact
↑  "הונדה קריידר" אתר היצרן ghac.cn/vehicles/honda/crider
↑  "הונדה קריידר" carnewschina.com/2013/06/11/honda-crider-will-be-launched-on-the-chinese-car-market-on-june-26
↑  "הונדה קריידר" gaadiwaadi.com/will-honda-crider-influence-next-gen-city-patented-in-india
↑  "הונדה קריידר"  carscoops.com/2013/06/honda-launches-new-crider-in-china
↑  "הונדה קריידר" wheel-size.com/size/honda/crider
פקארד 200

| --- | --- |

Packard 200, תצורה 4 דלתות דה-לוקס, שנת 1951
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Packard (אנ')
 שנות ייצור:  1951–1952
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 מודל קודם:  Packard Eight (אנ')
 מודל אחריו:  פקארד מייפייר (דגם הרדטופ-קופה)  Packard Clipper (אנ')
 אורך:  5,318–5,410 מ"מ (דגמי "200")  5,532 מ"מ (דגמי "250")
 רוחב:  1,978–1,981 מ"מ
 גובה:  1,592–1,600 מ"מ 1,592 מ"מ (דגמי "200")  1,574 מ"מ (דגמי "250")
 משקל:  1,610–1,830 ק"ג
 בסיס גלגלים:  3,100 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  V 8 צילינדרים, 4,730 סמ"ק המפיק 137 כ"ס (דגמי "200")  V 8 צילינדרים, 5.4 ליטר (דגמי "250")
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 3 מהירויות  תמסורת ידנית – 3 מהירויות + אוברדרייב  תמסורת אוטומטית - 2 מהירויות בסגנון "Ultramatic" (אנ')
 מעצב:  John Reinhart
פקארד 200 (באנגלית: Packard 200) היא מכונית סלון מתוצרת יצרנית מכוניות היוקרה האמריקאית פקארד (אנ') (שם מלא: "Packard Motor Co"), אשר יוצרה בין השנים 1951–1952.
"פקארד 200"

6 מושבים
4 דלתות "Touring Sedan" - סדאן, דגם "Standard", בשנת 1951 יוצרו 24,310 יחידות, בשנת 1952 יוצרו 39,720 יחידות.
4 דלתות "Touring Sedan" - סדאן, דגם "DeLuxe", יוצרו 47,052 יחידות בשנת 1951, מחיר היחידה היה 2,616 דולר. בשנת 1952 יוצרו מהדגם 7,000 יחידות.
2 דלתות "קלאב סדאן" – קופה, מחיר היחידה בשנת 1951 היה 2,563 דולר. יוצרו מהדגם 6,342 יחידות.
2 דלתות "Business Coupe" – קופה, מחיר היחידה בשנת 1951 היה 2,302 דולר, יוצרו מהדגם 1,029 יחידות.
מנוע בנזין, 8 צילינדרים 4.7 ליטר.
סוג הנעה: הנעה קדמית.
מאייד: "Carter WGD 784S".
"פקארד 250"

2 דלתות – קבריולה, בשנת 1952 מחיר היחידה היה 3,450 דולר. בשנת 1951 יוצרו 4,640 יחידות, בשנת 1952 יוצרו 5,201 יחידות.
מנוע בנזין, 8 צילינדרים 5.4 ליטר.
סוג הנעה: הנעה קדמית.
גלריה

"פקארד 200" דה-לוקס, שנת 1951
"פקארד 200", שנת 1952
"פקארד 200" דה-לוקס, שנת 1951
"פקארד 200"
"פקארד 250", שנת 1951 - קבריולה
"פקארד 200", שנת 1951 - ניידת משטרה
ראו גם

פקארד צילינדר יחיד
פקארד 110
פקארד 180
פקארד 300
פקארד פסיפיק
פקארד קאריביים
הערות שוליים

↑  דגמי "פקארד" בין השנים 1950–1958 oldcarandtruckpictures.com/Packard/1950
↑  פקארד – שנות הזהב 1902–1914 packardtimeline.com/index.php/28-landing-pages/21-1902-1914-the-golden-years-paving-the-road-to-victory
↑  Gunnell, John, Editor (1987). The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications. ISBN 0-87341-096-3
↑  "פקארד 200" - מפרט carfolio.com/packard-200
↑  פקארד 200 דגם Touring Sedan packardinfo.com/xoops/html/modules/modelinfo
↑  "פקארד 200"  דה-לוקס packardinfo.com/xoops/html/modules/modelinfo
↑  "פקארד 200" קלאב סדאן packardinfo.com/xoops/html/modules/modelinfo/viewmodel
↑  "פקארד 200" דגם "Business Coupe" packardinfo.com/xoops
↑  פקארד 250 קבריולה, שנת 1952 packardinfo.com/xoops/html/modules/modelinfo/viewmodel.php?model
בסטן X80

| --- | --- |

Besturn X80
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Besturn (אנ')
 שנות ייצור:  2013 - היום
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 חברת אם:  FAW Group (אנ') (בסינית: 第一汽车集团, שם רשמי: FAW Group Corporation)
 סיווג:  קרוסאובר
 מרכב:  מנוע קדמי, הנעה קדמית
 אורך:  4,620 מ"מ  4,568 מ"מ (2013-2016)
 רוחב:  1,820 מ"מ
 גובה:  1,695 מ"מ
 משקל:  1,500-1,610 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,685 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,999 סמ"ק המפיק 147 כ"ס, מנוע מסוג "CA4GD1"  4 צילינדרים, 2,259 סמ"ק המפיק 160 כ"ס, מנוע מסוג "CA4GD3"  4 צילינדרים, 1,796 סמ"ק המפיק 179 כ"ס (מגדש טורבו, מנוע מסוג "CA4GC18T")  4 צילינדרים, 1,796 סמ"ק המפיק 186 כ"ס (מגדש טורבו, מנוע מסוג "CA4GC18T")
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות  תמסורת ידנית - 6 מהירויות
 מהירות מרבית:  185 קמ"ש (מנוע 2.0 ליטר)  190 קמ"ש (מנוע 2.3 ליטר)  198 קמ"ש (מנוע 1.8 ליטר, מגדש טורבו)
 צריכת דלק:  7.6-8.2 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 2.0 ליטר)  9.1 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 2.3 ליטר)  9.6 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 1.8 ליטר, המפיק 179 כ"ס, מגדש טורבו)  8.1 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 1.8 ליטר, המפיק 186 כ"ס, מגדש טורבו)
בסטן X80 (באנגלית: Besturn X80) הוא קרוסאובר קומפקטי ומהודר מתוצרת יצרנית הרכב הסינית Besturn (אנ') חברת בת של החברה הממשלתית FAW Group (אנ') (בסינית: 第一汽车集团, שם רשמי: FAW Group Corporation) אשר מיוצרת משנת 2013 ועד היום בסין.
המוצרים העיקריים של FAW Group הם כלי רכב, אוטובוסים, ומשאיות קלות, בינוניות וכבדות.
"בסטן X80"

דגמי "בסטן X80" משווקים מ-16 במאי שנת 2013.
5 דלתות.
5 נוסעים.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
6 רמות גימור.
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 12.2 שניות (מנוע 2.0 ליטר).
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 10.9 שניות (מנוע 1.8 ליטר, מגדש טורבו).
מחיר היחידה מדגמי "בסטן X80" נע בין 119,800-181,800 רנמינבי (שנת 2016, בסין).
מחיר היחידה מדגמי "בסטן X80 ספורט" עמד על 155,800 רנמינבי (פברואר 2017, בסין).
"בסטן X80" > דגמים

"בסטן X80" מנוע 1.8 טורבו.
"בסטן X80" מנוע 2.0.
"בסטן X80" מנוע 2.3.
"בסטן X80 ספורט", מגיע עם סורג שחור עם פס אדום, חלונות כהים, מתלה גג שחור, בלמים אדומים.