stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
נוזלי גוף
הערות שוליים

↑  "The water in you".  Howard Perlman. בדצמבר 2016. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Lote, Christopher J. Principles of Renal Physiology, 5th edition. Springer. p. 2.
↑  "body fluid". Taber's online – Taber's medical dictionary. ארכיון מ-2021-06-21. נבדק ב-2021-06-22.
↑  Liachovitzky, Carlos (2015). "Human Anatomy and Physiology Preparatory Course" (pdf). CUNY Bronx Community College. CUNY Academic Works. p. 69. ארכיון מ-2017-08-23. נבדק ב-2021-06-22.
↑  Packaging Guidelines for Clinical Samples - Retrieved 7 August 2014.
↑  specimen - www.thefreedictionary.com. Retrieved 7 August 2014
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007282666905171  BnF: cb11977168w (data)  GND: 4164436-0  LCCN: sh85015244  NDL: 00572504  NKC: ph270795
נועה ברקת

| --- | --- |

נועה ברקת
 לידה:  17 בספטמבר 1962 (בת 62) משמר העמק
 מדינה:  ישראל 
 שפות היצירה:  עברית
 תחום כתיבה:  שירה
 בן או בת זוג:  שרון ברקת 
 צאצאים:  אורי ברקת, דניאל ברקת 
 http://sipur.net/
 
נועה בָּרֶקֶת (נולדה ב-17 בספטמבר 1962) היא עורכת ספרים, בעלת אדמה – בית הוצאה לאור לחוכמה נשית מתחדשת, משוררת, סופרת, יועצת ביוגרפית ובלוגרית ישראלית.
קורות חייה

ברקת נולדה וגדלה בקיבוץ משמר העמק, למדה במוסד החינוכי שומריה. לאחר שירותה הצבאי למדה הוראת אמנות בסמינר אורנים. הוכשרה להיות מדריכה להכנה ללידה ויועצת הנקה במרכז הישראלי לחינוך ללידה. הדריכה וליוותה זוגות רבים. הלידה, כמו גם ההריון והאימהות, קרובים לליבה, היא מרבה ללמד את הנושא וממשיכה לחקור אותו. נמנתה על מקימות תנועת נשים קוראות ללדת - למען חופש בחירה בלידה ועל יוזמות ומקימות אם לאם בקהילה. הקימה וערכה במשך 10 שנים את העיתון א-לה גוש במשגב. למדה ייעוץ ביוגרפי במחזור השני בבית הספר ליועצים ביוגרפיים ועוסקת בייעוץ פרטני וזוגי ובהוראת ביוגרפיה. למדה במחזור הראשון בבית הספר הגבוה לאמנויות המילה מבית מקום לשירה. ערכה והוציאה לאור עשרות ספרים - ספרי חיים וספרי זיכרון, ספרי עיון, פרוזה והדרכה. בין הספרים שערכה - ערות: נשים מדברות מיניות. הקימה ומנהלת את אדמה - בית הוצאה לאור לחוכמה נשית מתחדשת.
ספר שיריה הראשון, שומרת לילה, ראה אור בשנת 2017. ספר שיריה השני, הביתה, ראה אור בשנת 2020.
ספר שיריה השלישי, בָּתֵּי־אֵם, יצא בהוצאת אדמה בספטמבר 2024.
ברקת נשואה, אם לשלושה ילדים בוגרים וסבתא לנכד. התגוררה במשמר העמק, מענית, חיפה, גינוסר, יובלים, אלון הגליל, הרדוף, ירושלים וכליל. בשנים 2017–2020 חיתה עם בן זוגה במשאית בית ונדדה בארץ ישראל. על קורותיה בדרכים כתבה את נוע תנוע - בלוג מחיי במשאית בית.
ספריה

מבטן ומלידה - נשים מדברות על הריון ולידה, הוצאת מודן, 2002
הולך תמים, הוצאת אדמה, 2009
שומרת לילה, הוצאת מקום לשירה, 2017
הביתה, הוצאת מקום לשירה, 2020
קשר החלומות, הוצאת קורל, 2020
בָּתֵּי־אֵם, הוצאת אדמה, 2024
הערות שוליים

↑  "יועצת ביוגרפית". נועה ברקת. נבדק ב-2018-04-13.
↑  שומרת לילה / נועה ברקת | מקום לשירה, באתר www.poetryplace.org
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007301357305171  GND: 1252503741  LCCN: n83147582  VIAF: 97330984   WorldCat (עם VIAF): 97330984
ניסאן דיזל ספייס דרים

| --- | --- |

Nissan Diesel Space Dream
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  UD Trucks Corporation (אנ') (קרוי גם: Nissan Diesel)
 שנות ייצור:  1983–1988  1993–2000
 הרכבה:  יפן יפן
 חברת אם:  ניסאן
 סיווג:  אוטובוס דו-קומתי
 גובה:  3.80 מטר (סדרה "Space Dream")
 מפרט טכני
 מנוע:  V10 צילינדרים (מנוע P-GA66T – RE10), יוצר משנת 1984  V10 צילינדרים (מנוע RG620VBN – RF10), יוצר משנת 1993  8 צילינדרים (מנוע RG550VBN – RH8), יוצר משנת 1995
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 6 מהירויות
ניסאן דיזל ספייס דרים (באנגלית: Nissan Diesel Space Dream) הוא אוטובוס דו-קומתי, המשמש לשירות למרחקים ארוכים ולהסעת תיירים, מתוצרת יצרנית האוטובוסים UD Trucks Corporation (אנ') (ביפנית: UDトラックス株式会社), קרוי גם: Nissan Diesel) שהייתה בבעלות ניסאן אשר יוצר בין השנים 1983–1988 ובין השנים 1993–2000 ביפן.
סדרות "ניסאן דיזל ספייס דרים"

"Space Dream" - יוצר בין השנים 1983–1988. הוצג לראשונה בתערוכת הרכב בטוקיו (אנ') בשנת 1983. בשנת 1984 הוצגו שלוש היחידות הראשונות על ידי לשכת התחבורה בעיר יוקוהמה. זהו הרכב בעל שלושה הצירים הראשון ביפן, והמרכב פותח על ידי פוג'י תעשיות כבדות (Fuji Heavy Industries, Ltd, כיום "תאגיד סובארו" (אנ')), ובניגוד לדגם האוטובוסים הדו קומתי הקיים, הוא כולל יציאת חירום בצד ימין. המנוע מצויד במנוע מסוג 10 צילינדרים מסוג V10, והסוג הוא P-GA66T. יוצרו 11 יחידות.
"Jonckheere-bodied double-decker bus" – יוצר בין השנים 1993–2000, בשיתוף יצרנית האוטובוסים הבלגית "Jonckheere" (אנ'). לדגם נבנתה שלדה חדשה שפותחה על בסיס דגם "Nissan Diesel Space Arrow" (אנ'). בתחילת ההשקה הותקן מנוע מסוג 10 צילינדרים מסוג RF 10, אך בשנת 1995 הותקן מנוע מסוג 8 צילינדרים מסוג RG550VBN בתגובה ל"תקנות אוויר נקי" (היתרי פליטה), בשנת 1994.
גלריה

"ניסאן דיזל ספייס דרים"
"ניסאן דיזל ספייס דרים"
"ניסאן דיזל ספייס דרים"
"ניסאן דיזל ספייס דרים"
"ניסאן דיזל ספייס דרים"
"ניסאן דיזל ספייס דרים"
ראו גם

ניסאן
ניסאן דיזל RN
ניסאן דיזל ספייס ראנר RP
ניסאן דיזל ספייס ראנר JP
הערות שוליים

↑  אתר UD Trucks udtrucks.com
↑  אתר היצרנית VDL Jonckheere web.archive.org/web/20091125014624
מרצדס-בנץ SLR מקלארן

| --- | --- |

מרצדס-בנץ SLR מקלארן
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  מרצדס-בנץ, מקלארן אוטומוטיב
 שנות ייצור:  2003-2009
 מודל קודם:  Mercedes-Benz 300 SLR 
 מודל אחריו:  מרצדס-בנץ SLS AMG
 סיווג:  מכונית על, גראן טוריסמו
 מרכב:  2 דלתות קופה ורודסטר
 פלטפורמה:  2 מושבים קופה ורודסטר
 אורך:  4,656 מ"מ
 רוחב:  1,908.5 מ"מ
 גובה:  גרסת קופה: 1,261 מ"מ  2008-2006: 1,252 מ"מ
 משקל:  1,768 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,700 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  V8 בנפח 5,400 סמ"ק הספק מרבי: 640 כ"ס ב-6,500 סל"ד
 הילוכים:  אוטומטית טימפטרוניק 5 הילוכים
 מהירות מרבית:  336 קמ"ש
 
מרצדס-בנץ 722 רודסטר
מרצדס-בנץ SLR סטירלינג מוס
מרצדס-בנץ SLR 722 GT
מרצדס-בנץ SLR מקלארן היא מכונית ספורט גראן טוריסמו יוקרתית אשר פותחה על ידי חברת מרצדס-בנץ הגרמנית וחברת מקלארן אוטומוטיב. הרכב נמכר בין השנים 2009-2003. בזמן ייצורה, מרצדס-בנץ הייתה בעלת 40% מחברת מקלארן.
הודות לגיר האוטומטי שלה, מנוע קדמי-מרכזי ואופי הנהיגה שלה, סיווגו אותה כמכונית GT, המתחרה במכוניות כמו האסטון מרטין DBS והפרארי 599 GTB פיוראנו.
פירוש השם SLR הוא "Sport, Leicht, Rennsport" בגרמנית, שפירושו: ספורט, קלה, מרוצים. בתחילה מרצדס-בנץ הצהירה שייוצרו 3,500 מכוניות מדגם זה עם ייצור שנתי של כ-500 מכוניות.
רקע

המרצדס-בנץ SLR מקלארן קיבלה השראה מהמרצדס-בנץ SLR 300 משנת 1955, שהייתה רשומה כמכונית מרוץ מרצדס-בנץ W196 F1. היא הוצגה לראשונה ב-17 בנובמבר 2003. ב-4 באפריל 2008, מרצדס הודיעה שהם יפסיקו את ייצור ה-SLR. דגמי הקופה האחרונים יוצרו בסוף 2007 ודגם הרודסטר (גג נפתח) הופסק בתחילת 2008.
נתונים טכניים

ל-SLR מנוע V8 בעל נפח של 5,400 סמ"ק. המנוע מפיק 617 כ"ס ב-6,500 סל"ד ובעל מומנט של 79.8 קג"מ ב-5,000 סל"ד.
למרות שימוש בחומרים קלים, המכונית שוקלת 1,750 ק"ג. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות.
השוואה

למרות משקלה, צריכת הדלק שלה טובה מזו של הלמבורגיני מורצ'יילאגו הקלה יותר, ומשל אחותה הפחות יוקרתית, למבורגיני גאיארדו, עוד יותר. בתוכנית טופ-גיר הבריטית השוו בינה לבין ה-למבורגיני מורצ'יילאגו LP670-4 SV בעלת משקל של 1,565 ק"ג ובעלת 20 כ"ס יותר מהמרצדס. המרצדס גברה עליה בקצת. באותה תוכנית גם היא התחרתה מול הפורשה קאררה GT, אך היא הגיעה שנייה אחריה. אולם, במסלול ישר ה-SLR מהירה יותר מעל 160 קמ"ש.
דגמים > 722

גרסה חדשה זו הוצגה בשנת 2006. ה-722 מתייחס לניצחון של סטירלינג מוס, נהג מרוצים בריטי ידוע, במכונית מרצדס-בנץ 300SLR עם המספר 722 במירוץ בשנת 1955.
ה-722 כוללת מנוע עם 640 כ"ס ב-6,500 סל"ד ומומנט מרבי של 83.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד.
נוספו לה צמיגי 19 אינץ' בעלי חישוקים קלים, נעשו שינויים במתלים, הבלמים הקדמיים הוגדלו וכן נעשו שינויים קלים באורות הקדמיים והאחוריים.
גרסה זו מסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות, ולהגיע למהירות מרבית של 336 קמ"ש.
דגמים > Roadster

גרסת רודסטר (גג נפתח) של ה-SLR הוצגה בספטמבר 2007. הגרסה משתמשת באותו מנוע מוגדש V8 כמו הקופה, עם 617 כ"ס. המכונית מגיעה למהירות מרבית של 334 קמ"ש, ומאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות.
הגג של גרסה זו עשוי מחומרים חדישים, ואין להם קיפול מתכת בדומה לגרסאות רודסטר של מכוניות אחרות. קיפול הגג לוקח 10 שניות.
דגמים > Roadster 722 S

זוהי גרסה מוגבלת של 150 מכוניות של ה-722 רודסטר. הגרסה החלה להימכר בשנת 2009. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 334 קמ"ש.
דגמים > SLR 722 GT

זוהי גרסה מחוזקת של ה-722. הגרסה נועדה למרוצים. לצורך כך השילו מהגוף שלה 398 ק"ג, והורידו את המשקל שלה ל-1,300 ק"ג. המנוע מפיק 670 כ"ס ובעל מומנט מרבי של 84.7 קג"מ.
דגמים > סטירלינג מוס

זוהי גרסה מוגבלת של 75 מכוניות, שנקראה של שמו של נהג המרוצים סטירלינג מוס. הדגם עושה שימוש בשיטת נהיגה פתוחה שאינה כוללת גג או חלון קדמי לנהג. ההשראה לגרסה זו הגיעה ממכונית המירוץ 300SLR. זהו הדגם האחרון שנבנה תחת שיתוף הפעולה מרצדס-בנץ ומקלארן, עד שמקלארן הודיעו על גרסה עצמאית משלהם של ה-SLR בשלהי 2010.
למכונית מנוע מוגדש V8 המספק 640 כ"ס. המהירות המרבית שלה היא 300 קמ"ש עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות. הגרסה שוקלת כ-200 ק"ג פחות מהגרסה המקורית.
נאראטריפטאן

| --- | --- |
  ייצוג תלת־ממדי של נאראטריפטן
 שמות מסחריים בישראל
 נאראמיג, אמירג'
 נתונים כימיים
 כתיב כימי:  C17H25N3O2S
 מסה מולרית:  335.47 גרם/מול
 נתונים פרמוקוקינטיים
 זמינות ביולוגית:  74%
 מטבוליזם:  כבד
 זמן מחצית חיים:  5-8 שעות
 הפרשה:  כלייתי/בשתן
 בטיחות
 קטגוריית סיכון בהריון:  קטגוריית סיכון B3 (אוסטרליה), קטגוריית סיכון C 
 דרכי מתן:  דרך הפה
 מזהים
 קוד ATC:  N02CC02 
 מספר CAS:  121679-13-8
 PubChem:  4440
 ChemSpider:  4287
 
נאראטריפטן (באנגלית: Naratriptan) היא תרופת טריפטן שמשמשת לטיפול בכאבי ראש ובמיגרנה. השמות המסחריים כוללים (Amerge).
נאראטריפטן משמשת לטיפול בהתקפי מיגרנה חריפים ובסימפטומים של מיגרנה, לרבות כאבי ראש עזים, שלעיתים מלווים בבחילות ורגישות לצליל או לאור.
נאראטריפטן היא אגוניסט סלקטיבי של קולטני סרוטונין (hydroxytryptamine; 5-HT) מסוג 1B ו-1D.
נאראטריפטאן היא תרופה חדשה יחסית לטיפול במיגרנה. היא בעלת מבנה כימי דומה לזה של סרוטונין, פועלת באופן סלקטיבי על קבוצה מסוימת של קולטנים לסרוטונין מסוג 5HT-1, וגורמת לכיווץ כלי הדם במוח. החוקרים חושבים שפעולה זו אחראית להקלה על כאב הראש. מנגנון הפעולה של נאראטריפטאן דומה לזה של סומאטריפטאן, אלא שלנאראטריפטאן יש משך זמן פעולה ארוך יותר. מבחנים קליניים הראו כי נאראטריפטאן פועלת לאט יותר מסומאטריפטאן, אבל נסבלת טוב יותר מבחינת תופעות הלוואי. בנוסף לכך מספר ההתקפים החוזרים של מיגרנה היה נמוך יותר עם נאראטריפטאן בהשוואה לסומאטריפטאן. לעומת תרופות אחרות, תרופה זו יעילה גם אם לוקחים אותה בשלב מאוחר יותר של הכאב.
תופעות לוואי

באופן כללי, ניתן לסווג את נאראטריפטאן לסבילה היטב. לכן תופעות לוואי מופיעות לעיתים רחוקות יחסית. הנפוץ ביותר תופעות לוואי שכוללות:
חולשה
בחילה
הקאה
ישנוניות/נמנום
תחושת חום
עקצוצים בידיים או ברגליים
סחרחורת וחוסר יציבות
יובש בפה
אם ההשפעות הללו נמשכות או מחמירות, הודע לרופא שלך בהקדם. תופעות לוואי שאינן סבירות ושיש לדווח עליהן מיד כוללות: כאב/לחץ בחזה, כאב/לחץ בגרון, דופק מהיר/איטי/לא סדיר בצורה יוצאת דופן, חולשת שרירים חד-צדדית, בעיות ראייה, ידיים או רגליים קרות/כחלחלות, כאבי בטן, שלשול דמי, שינויים נפשיים/מצב רוח והתעלפות. במקרה הבלתי סביר שיש לך תגובה אלרגית רצינית לתרופה זו, פנה לטיפול רפואי מיידי. תסמינים של תגובה אלרגית חמורה כוללים: פריחה, גירוד, נפיחות, סחרחורת חמורה, קשיי נשימה (נפיחות של הגרון).
אם נאראטריפטאן נלקח זמן רב מדי, קיים סיכון להחמרת התסמינים, אשר עשויים להתבטא בכאבי ראש סדירים. התוויות נגד אחרות כוללות התקפי לב בעבר, מחלות לב עקב ירידה בזרימת הדם, הפרעות במחזור הדם של הגפיים, שבץ מוחי, הפרעות בתפקוד הכליות, הפרעות בתפקוד הכבד ורגישות יתר לחומר הפעיל. בנוסף, חולים לא צריכים להיות מעל גיל 65. באופן עקרוני, בנשים בהיריון יש להשתמש בתרופה רק בהסכמת הרופא.
פעולה פרמקולוגית

במקרה של מיגרנה, אנשים מושפעים סובלים מעת לעת מטיפוס אופייני של כאב ראש התקפי, המתרחש באופן המיפלגי. על התהליכים המדויקים במהלך התקף מיגרנה בגוף קיימות עד היום הנחות בלבד. במהלך ההתקף משתחררים חומרים של שליחים vasoactive בתוך כלי דם של המוח. חומרי השליח גורמים לכלי הדם להתרחב ולהפעיל סיבי עצב סמוכים. דבר זה גורם לדלקת, מה שגורם לגירוי של קצוות עצבים רגישים, התוצאה היא פליטת אותות כואבים. אנשים מושפעים חווים כאבי ראש קשים, בחילות. נאראטריפטאן נחשב אגוניסט סלקטיבי לסטונין מסוג 5HT-1 מסוג 1D ו-1B. קולטנים אלה נמצאים באופן פרה-סינפטי על נוירונים (תאי עצב) וכלי דם מוחיים. כשהתקף מיגרנה מתרחש, לנאראטריפטאן יש יכולת להפעיל את הקולטנים. זה מאפשר לכלי הדם בתוך המוח להתכווץ לגודלם הנורמלי, מה שמביא בתורו להחלשת ההעברה של תחושת הכאב. בתהליך זה, חומר המסנג'ר סרוטונין מושפע. יתר על כן, פחות מתווכים דלקתיים משתחררים. מאז נאראטריפטאן נחשב להיות נסבל היטב, זה מתאים מאוד עבור תרפיה של חולים שבאים במגע עם טריפטאן בפעם הראשונה. מומלץ גם לחולים צעירים ורגישים. תחילת הפעולה של התרופה מתרחשת בפרק זמן של כשעה. ההשפעה המקסימלית מתרחשת לאחר כארבע שעות, לכן יש ליטול את הנראטריפטאן מוקדם ככל האפשר. יתרון נוסף של נאראטריפטאן הוא שכאבי ראש חוזרים מופיעים רק אצל 19 אחוזים מכל החולים. בנוסף, משך הפעולה של אגוניסט הסרוטונין מתארך יותר מאשר אצל טריפטנים אחרים.
מנגנון פעולה

שלוש פעולות פרמקולוגיות מובהקות היו מעורבות בהשפעה האנטי-מיגרנית של הטריפטנים:
גירוי של קולטני 5HT-1 פרה-סינפטיים, המשמשים לעיכוב של הרחבת הכלי הדם ועיכוב של תהליך הדלקת.
עיכוב ישיר של גירוי גרעיני הטריגימנלי באמצעות אגוניזם קולטן 5HT-1 מסוג 1b ו-1d בגזע המוח.
כיווץ כלי דם של קרום המוח, דוראלי, מוחין או פיאלי כתוצאה מאגוניזם קולטן כלי דם 5HT-1.
התוויות נגד שימוש בתרופה

אין להשתמש בתרופה אם יש מצב לחץ דם לא מבוקר, בעיות לב, הפרעות מסוימות בקצב הלב, מחלות כבד או כליות חמורות, היסטוריה של התקף לב או שבץ מוחי, או בעיות במחזור הגורמות לחוסר באספקת הדם בגוף.
אזהרות

תזונה: אין הגבלות.
נהיגה: אין בעיות ידועות.
שימוש בזמן היריון: יש עדויות לפגיעה בעוברי חיות מעבדה, ואין מידע לגבי בטיחות השימוש בתרופה בנשים בהיריון ויש לשקול את יתרונות התרופה אל מול הסיכונים.
הנקה: התרופה עוברת את חלב האם לכן יש להתייעץ עם הרופא.
סיכון ממנת יתר: בינוני.
סיכון מפיתוח תלות: נמוך.
יישום ושימוש רפואי

האינדיקציה החשובה ביותר לנאראטריפטאן היא כאבי ראש הקשורים למיגרנה. בהקשר זה, החומר הפעיל מתאים לטיפול בהתקפי מיגרנה עם או בלי הילה. הילה היא כאשר ההתקף מיגרנה מלווה בהפרעות ראייה, הפרעות דיבור או שיתוק. עם זאת, נאראטריפטאן אינו מתאים לטיפול קבוע במיגרנה, ולכן השימוש בו צריך להיות מוגבל למשך ההתקף. יש להשתמש ב-נאראטריפטאן רק אם קיימת אבחנה מאושרת של מיגרנה. יתר על כן, אין מחלות מוח אחרות. בנוסף, נאראטריפטאן משמש למניעה כאבי ראש.
פרטי תגובה עם תרופות אחרות

ארגוטמין: אין לקחת שתי תרופות אלה יחד בגלל הסכנה לזרימת הדם. יש לחכות 24 שעות בין נטילת שתי התרופות
אגוניסטים אחרים של קולטנים לסרוטונין מסוג 5HT-1, כגון סומאטריפטאן, זולמיטריפטאן: יש לחכות לפחות 24 שעות בין נטילת שתי התרופות
גלולות למניעת הריון: סיכוי לעלייה ברמות הנאראטריפטאן בדם. ללא משמעות קלינית.
נוגדי דיכאון מסוג SSRI, נוגדי דיכאון טריציקלים, ותרופות אחרות הפועלות על קולטנים של סרוטונין: אף על-פי שאין דיווחים על כך, ישנו סיכון לתסמונת סרוטונין במתן משולב עם נאראטריפטאן. תסמונת זו כוללת תסמינים כגון: ריגוש יתר, שינויים קיצוניים במצב הרוח, עצבנות, ואף איבוד הכרה
ניסאן לאניה

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  ניסאן
 שנות ייצור:  2015 – הווה
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 סיווג:  מכונית משפחתית קומפקטית
 מרכב:  סדאן בעלת ארבע דלתות
 אורך:  4,683 מ"מ
 רוחב:  1,780 מ"מ
 גובה:  1,465 מ"מ
 משקל:  1,195–1,260 ק"ג
 בסיס גלגלים:  3,700 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר
 הילוכים:  תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים תיבת הילוכים רציפה
 קיבולת מכל דלק:  52 ליטר
ניסאן לאניה (באנגלית: Nissan Lannia) היא מכונית משפחתית קומפקטית במרכב סדאן בעלת חמישה מקומות ישיבה, שמיוצרת על ידי ניסאן לשוק הסיני משנת 2015.
עיצוב

עיצוב הלאניה הוא חדש שלא נראה עד כה ברכבי ניסאן, הוא משלב מרכב סדאן עם מרכב האצ'בק, וגם דומה מאוד לניסאן מקסימה. עיצוב הפנים הוא עדין וקל, ישנו מסך מגע המציג את המולטימדיה בקוטר 7 אינץ'.
מפרט טכני

היא כוללת מערכת הנעה קדמית הכוללת מנוע בנזין I4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר. תיבת הילוכים רציפה או ידנית בעלת חמישה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 11.8 שניות.
תמונות

מבט קדמי
מבט אחורי
הערות שוליים

↑  ניסאן חושפת משפחתית חדשה – ניסאן לאניה, באתר קארטיוב, ‏22 באפריל 2015
↑  Nissan introduces new Lannia sedan in China, באתר אוטובלוג, ‏20 באפריל 2015
ניסאן דיזל ספייס ראנר RA

| --- | --- |

Nissan Diesel Space Runner RA
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  UD Trucks Corporation (אנ') (קרוי גם: Nissan Diesel)
 שנות ייצור:  2005–2010
 הרכבה:  יפן יפן
 מודל קודם:  Nissan Diesel UA (אנ')  ניסאן דיזל ספייס ראנר RP
 מודל אחריו:  ניסאן דיזל ספייס ראנר A
 חברת אם:  ניסאן
 סיווג:  אוטובוס עירוני
 אורך:  9.4 מטר  10.1 מטר  10.5 מטר
 רוחב:  2.50 מטר
 גובה:  3.0 מטר
 בסיס גלגלים:  4.8 מטר  5.3 מטר  5.8 מטר  6.5 מטר
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע טורבו-דיזל 9,203 סמ"ק המפיק 300 כ"ס מסוג MD92TJ
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 5 מהירויות מתוצרת "UD"  תמסורת ידנית – 6 מהירויות מתוצרת "UD"  תמסורת אוטומטית – 5 מהירויות מתוצרת "ZF"
ניסאן דיזל ספייס ראנר RA (ביפנית: 日産ディーゼル・スペースランナーRA, באנגלית: Nissan Diesel Space Runner RA) הוא אוטובוס עירוני, אשר יוצר במספר תצורות, מתוצרת יצרנית האוטובוסים UD Trucks Corporation (אנ') (ביפנית: UDトラックス株式会社), קרוי גם: Nissan Diesel) שהייתה בבעלות ניסאן אשר יוצר בין השנים 2005–2010 ביפן.
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"

"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" מוגדר כאוטובוס שיש בו סיפון יחיד לנוסעים.
אוטובוס נמוך-רצפה.
דלתות כניסה: 1–2.
מנוע דיזל אחורי.
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" > דגמים

"ADG-RA273" – יוצר משנת 2005.
"PKG-RA274/PDG-RA273" – יוצר משנת 2006.
גלריה

"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" - מבט למושבי הנוסעים
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" - מבט למנוע האחורי
ראו גם

ניסאן
ניסאן דיזל ספייס דרים
ניסאן דיזל ספייס ראנר RM
הערות שוליים

↑  "ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" dic.pixiv.net
↑  "ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" - תמונות businterchange.net/busphoto/album
↑  "ניסאן דיזל ספייס ראנר RA" vehiclesthecenter.blogspot
ניקולאיה מברוקורדט

| --- | --- |

 לידה:  3 במאי 1680 קונסטנטינופול, האימפריה העות'מאנית 
 פטירה:  3 בספטמבר 1730 (בגיל 50) בוקרשט, ולאכיה 
 מדינה:  האימפריה העות'מאנית, מולדביה, ולאכיה 
 
ניקולאיה מברוקורדט, נסיך מולדובה ונסיך ולאכיה
לכידת מברוקורדט בידי חיילים אוסטרים בשנת 1716
ניקולאיה מַבְרוֹקוֹרְדַט (ברומנית: Nicolae Mavrocordat, ביוונית: Νικόλαος Μαυροκορδάτος;‏ 3 במאי 1670 – 3 בספטמבר 1730) היה שליט נסיכות מולדובה בין ה-17 בנובמבר 1709 לנובמבר 1710 ובין 1711 ל-5 בינואר 1716; ושליט ולאכיה בין ה-21 בינואר 1716 ל-25 בנובמבר 1716 ובין מרץ 1719 ל-3 בספטמבר 1730. בפי הטורקים נודע כ"איסְקֶרלֶט זאדה ניקולה".
חייו

ניקולאיה נולד בקונסטנטינופול למשפחה יוונית חשובה. אביו היה המלומד אלכסנדרוס מברוקורדטוס (1641-1709), ששימש יועץ הסתרים ("אקספוריטיס") של הסולטאן הטורקי. אבי סבתו מצד אמו, סולטאנה, היה אלכסנדרו איליאש, שליט ולאכיה.
ניקולאיה למד פילוסופיה ותאולוגיה וידע כמה שפות ובהן מעט רומנית. הוא כתב את הספרים: Sfaturi (עצות), כתב היד Despre datorii (על החובות), שהודפס בלונדון, Cuvânt împotriva nicotinei (מילה נגד הניקוטין), ו-Precuvântări la actele patriarhaliceşti (דברי מבוא לתעודות הפטריארכים) משנת 1786 ביאשי.
ניקולאיה היה אחד מהנסיכים הפאנאריוטים והיה מעורב במאבקי התקופה כנאמן האימפריה העות'מאנית ואף נשבה לתקופת מה. על פי מסמכים רומניים, בשנת 1730 ניקולאיה מברוקורדט נתן אישור לייסוד הקהילה היהודית הספרדית של בוקרשט וזאת לבקשת יועציו, הרופא דניאל דה פונסקה ומנטש באלי (Mentes Bally, אבי סבו של דוויצ'ון באלי).
ניקולאיה מברוקורדט מת מדבר ונקבר במנזר וקרשט שהוקם על ידו.
משחק הנסיכה והמפלצת

משחק נסיכה ומפלצת הוא משחק חתול-ועכבר המשוחק על ידי שני שחקנים בתחום סגור.
הגדרה פורמלית

תיאור המשחק מופיע בספר Differential Games של רופוס אייזקס (מתמטיקאי) (אנ'):
מפלצת אינטליגנטית מנסה ללכוד נסיכה בחדר חשוך לחלוטין, שצורתו אינה מוגבלת אך ידועה לנסיכה ולמפלצת. המפלצת מודעת לגבול הלכידה שלה, מרחק קטן יחסית לגודל החדר, שבו תוכל לתפוס את הנסיכה. המפלצת נעה במהירות קבועה, בעוד לנסיכה חופש תנועה מלא. המטרה: למצוא את הזמן הדרוש למפלצת ללכוד את הנסיכה.
השאלה הייתה בעיה פתוחה ידועה, עד שנפתרה על ידי שמואל גל בסוף שנות ה-70. האסטרטגיה האופטימלית שלו עבור הנסיכה היא לעבור למיקום אקראי בתחום ולהישאר במנוחה לפרק זמן, שאינו קצר מדי ולא ארוך מדי, לפני שהיא עוברת למיקום אקראי אחר, בלתי תלוי, וחוזר חלילה. אסטרטגיית החיפוש האופטימלית המוצעת עבור המפלצת מבוססת על חלוקת החדר למספר רב של מלבנים צרים, בחירת מלבן באקראי וחיפוש בו באופן מסוים. לאחר זמן מה בחירת מלבן אחר באקראי ובאופן בלתי תלוי, וחוזר חלילה.
ניתן לשחק במשחק הנסיכה והמפלצת על גרף שנקבע מראש. ניתן להוכיח כי עבור כל גרף סופי קיימת אסטרטגיית חיפוש מעורב אופטימלית. המשחק הזה נפתר באופן בלתי תלוי על ידי סטיב אלפרן (אנ') ומיכאיל זליקין (אנ') עבור הגרף הפשוט המורכב מלולאה אחת (מעגל). קיים אומדן מקורב לערך המשחק על מרווח היחידה (גרף עם שני צמתים עם קישור ביניהם). המשחק אינו פשוט כפי שניתן שנראה ממבט ראשון. אסטרטגיית החיפוש האינטואיטיבית שבה מתחילים בקצה אקראי ו"מטאטאים" את כל התחום במהירות מרבית מבטיחה תוחלת זמן לכידה של 0.75, אך אינה אופטימלית. על ידי שימוש באסטרטגיית חיפוש מתוחכמת יותר, ניתן להפחית את זמן הלכידה הצפוי בכ-8.6%
ראו גם

תורת המשחקים
הערות שוליים

↑  R. Isaacs, Differential Games: A Mathematical Theory with Applications to Warfare and Pursuit, Control and Optimization, John Wiley & Sons, New York (1965), PP 349-350.
↑  S. Gal, SEARCH GAMES, Academic Press, New York (1980).
1 2  Gal Shmuel (1979). "Search games with mobile and immobile hider". SIAM J. Control Optim. 17 (1): 99–122. doi:10.1137/0317009.
↑  A. Garnaev (1992). "A Remark on the Princess and Monster Search Game" (PDF). Int. J. Game Theory. 20 (3): 269–276. doi:10.1007/BF01253781.(הקישור אינו פעיל, April 2018)
↑  M. Chrobak (2004). "A princess swimming in the fog looking for a monster cow". ACM SIGACT News. 35 (2): 74–78. doi:10.1145/992287.992304.
↑  S. Alpern (1973). "The search game with mobile hiders on the circle". Proceedings of the Conference on Differential Games and Control Theory.
↑  M. I. Zelikin (1972). "On a differential game with incomplete information". Soviet Math. Dokl.
↑  S. Alpern, R. Fokkink, R. Lindelauf, and G. J. Olsder. Numerical Approaches to the 'Princess and Monster' Game on the Interval. SIAM J. control and optimization 2008.
↑  L. Geupel. The 'Princess and Monster' Game on an Interval.
ניסאן דיזל ספייס ראנר RM

| --- | --- |

Nissan Diesel Space Runner RM
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  UD Trucks Corporation (אנ') (קרוי גם: Nissan Diesel)
 שנות ייצור:  1975–2010
 הרכבה:  יפן יפן
 מודל אחריו:  ניסאן דיזל ספייס ראנר JP
 חברת אם:  ניסאן
 סיווג:  אוטובוס עירוני
 אורך:  9.6–10.8 מטר
 רוחב:  2.56 מטר
 גובה:  3.0 מטר
 מפרט טכני
 מנוע:  מנועי דיזל 5 צילינדרים, מסוג J07E  6M60  ED6 המפיק 150 כ"ס  FD6 המפיק 150 כ"ס  FE6 המפיק 180 כ"ס (שנת 1983)  FE6 המפיק 185 כ"ס (שנת 1990)  FE6T המפיק 200 כ"ס (שנת 1988, מגדש טורבו)  FE6T המפיק 205 כ"ס (שנת 1990, מגדש טורבו)  מנוע 24 שסתומים, FE6E המפיק המפיק 195 כ"ס (שנת 1993)  מנוע 24 שסתומים, FE6TA המפיק 235 כ"ס (שנת 1993, מגדש טורבו)  מנוע 24 שסתומים, FE6TA המפיק 240 כ"ס (שנת 1999, מגדש טורבו)  FU6 המפיק 210 כ"ס (שנת 1995, מגדש טורבו)  FE6F המפיק 205 כ"ס (שנת 1999, מגדש טורבו)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 5 מהירויות מתוצרת "UD"  תמסורת ידנית – 6 מהירויות מתוצרת "UD"  תמסורת אוטומטית – 5 מהירויות מתוצרת "ZF"
ניסאן דיזל ספייס ראנר RM (ביפנית: 日産ディーゼル・スペースランナーRM, באנגלית: Nissan Diesel Space Runner RM) הוא אוטובוס עירוני, מתוצרת יצרנית האוטובוסים UD Trucks Corporation (אנ') (ביפנית: UDトラックス株式会社), קרוי גם: Nissan Diesel) שהייתה בבעלות ניסאן אשר יוצר בין השנים 1975–2010 ביפן.
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"

"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM" מוגדר כאוטובוס שיש בו סיפון יחיד לנוסעים.
אוטובוס נמוך-רצפה.
דלתות כניסה: 1–2.
מנוע במיקום אחורי.
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM" צולם לסדרת הטלוויזיה "Jûhan Shuttai" שיצאה לאקרנים בשנת 2016.
דגמים

"RM90" – יוצר משנת 1975.
"K-RM80" – יוצר משנת 1979.
"P-RM81" – יוצר משנת 1984.
"P-RB80" – יוצר משנת 1988.
"U-RM/JM210" – יוצרו משנת 1990.
"KC-RM/JM211/250" – יוצרו משנת 1995.
"KK-RM/JM252" – יוצרו משנת 1999.
"PB-RM360" – יוצר משנת 2004.
"PDG-RM820" – יוצר משנת 2007.
גלריה

"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
"ניסאן דיזל ספייס ראנר RM"
ראו גם

ניסאן
ניסאן דיזל ספייס דרים
ניסאן דיזל ספייס ראנר RP
ניסאון דיזל ספייס ראנר A
ניסאן דיזל ספייס ראנר JP
הערות שוליים

↑  אתר UD Trucks udtrucks.com ניסאן דיזל ספייס ראנר RM – תמונות UD Trucks udtrucks
↑  מנוע 5 צילינדרים מסוג "J07E" hino.com.au/500/features/engines
↑  "ניסאן דיזל ספייס ראנר RM" - תמונות businterchange.net/busphoto
↑  סדרת הטלוויזיה Jûhan Shuttai imdb.com/title/tt5433304
↑  "ניסאן דיזל ספייס ראנר RM" בסדרת הטלוויזיה "Jûhan Shuttai" imcdb.org/vehicle_1491992