מיזורי (BB-63)
היסטוריה > אוניית מוזיאון (1998 עד היום)

קריסת ברית המועצות בתחילת שנות ה-90 והיעדר איום נתפס על ארצות הברית הביאו לקיצוץ דרסטי בתקציב הביטחון, והעלות הגבוהה של אחזקת ותפעול אוניות מערכה כחלק מהצי הפעיל של צי ארצות הברית הפכה ללא כלכלית; כתוצאה מכך, מיזורי הושבתה ב-31 במרץ 1992 בלונג ביץ'. המפקד האחרון שלה, קפטן אלברט ל. קייס, כתב בפקודת היום הסופית של האונייה:
היום האחרון שלנו הגיע. היום הפרק האחרון בהיסטוריה של אוניית המערכה מיזורי של תיכתב. לעיתים קרובות אומרים שהצוות מבצע את הפקודה. אין אמירה נכונה יותר... כי הצוות של האונייה הגדולה הזו הוא שהפך אותה לכה גדולה. אתם זן מיוחד של מלחים ונחתים ואני גאה ששירתתי עם כל אחד ואחת מכם. לכם שעשיתם את המסע הכואב להשבית את הגברת הנהדרת הזו, אני מודה לכם. כי הייתה לכם את העבודה הקשה ביותר. להרחיק אונייה שהפכה לחלק ממך כמו שאתה עבורה זה סיום עצוב לסיור נהדר. אבל תתנחמו בזה - עמדתם בהיסטוריה של האונייה ושל אלה שהפליגו בה לפנינו. לקחנו אותה למלחמה, הופענו בצורה מפוארת והוספנו עוד פרק בהיסטוריה שלה, כשעמדנו זה לצד זה מבשרינו במסורת ימית אמיתית. אלוהים יברך את כולכם.
מיזורי חזרה להיות חלק מצי המילואים של צי ארצות הברית במספנת הצי פוגט סאונד, ברמרטון, וושינגטון, עד ה-12 בינואר 1995, אז נמחקה מרשימת כלי השיט הימיים. היא נשארה בברמרטון, אך לא הייתה פתוחה לתיירים כפי שהייתה מ-1957 עד 1984. למרות ניסיונות של קבוצות אזרחים להשאיר אותה בברמרטון ולפתוח מחדש כאתר תיירות, הצי האמריקני רצה לקשר בין סמל של סוף מלחמת העולם השנייה עם אחד המייצג (עבור ארצות הברית) את תחילתה. ב-4 במאי 1998, מזכיר הצי ג'ון ה. דלטון חתם על חוזה התרומה שהעביר אותה לאגודת הזיכרון של USS Missouri‏ (MMA) הונולולו, הוואי, ארגון ללא מטרות רווח. היא נגררה על ידי סי ויקטורי מברמרטון ב-23 במאי לאסטוריה, אורגון, שם עגנה במים מתוקים בשפך נהר הקולומביה כדי להרוג ולהסיר את חבלי המים המלוחים ועשב הים שצמחו על גוף הספינה שלה בברמרטון. לאחר מכן נגררה על פני מזרח האוקיינוס השקט, ועגנה באי פורד, פרל הארבור ב-22 ביוני 500 יארד (460 מ') מאנדרטת אריזונה. פחות משנה לאחר מכן, ב-29 בינואר 1999, נפתחה מיזורי כמוזיאון המופעל על ידי ה-MMA.
במקור, ההחלטה להעביר את מיזורי לפרל הארבור נתקלה בהתנגדות מסוימת. שירות הפארקים הלאומיים הביע דאגה שאוניית המערכה, ששמה הפך לשם נרדף לסוף מלחמת העולם השנייה, תאפיל על אוניית המערכה אריזונה, שהפיצוץ הדרמטי שלה והטביעה שלאחר מכן ב-7 בדצמבר 1941 הפכו מאז לשם נרדף למתקפה על פרל הארבור. כדי לעזור להתגונן מפני הרושם הזה, מיזורי הוצבה הרחק מאנדרטת אריזונה ופניה אליה, כך שהמשתתפים בטקסים צבאיים על הסיפונים האחוריים של מיזורי לא יראו את אנדרטת אריזונה. ההחלטה שפני החרטום של מיזורי יפנו לעבר אנדרטת אריזונה נועדה לשדר שמיזורי שומרת על שרידי אריזונה כדי שהנקברים בתוך גוף הספינה של אריזונה יוכלו לנוח בשלום.
מיזורי נרשמה ברשימה הלאומית של מקומות היסטוריים ב-14 במאי 1971 על אירוח החתימה על הסכם הכניעה היפנית שסיימה את מלחמת העולם השנייה. היא אינה זכאית לסימן כנקודת ציון היסטורית לאומית משום שעברה מודרניזציה נרחבת בשנים שלאחר הכניעה.
ב-14 באוקטובר 2009, מיזורי הועברה מהמעגן שלה ב-Battleship Row למעגן יבש במספנת הצי פרל הארבור כדי לעבור שיפוץ של שלושה חודשים. העבודה, שמחירה 18 מיליון דולר, כללה התקנת מערכת חדשה נגד קורוזיה, צביעה מחדש של הגוף ושדרוג המנגנונים הפנימיים. עובדי רציף היבש דיווחו כי הספינה דלפה בנקודות מסוימות בצד הימני. התיקונים הושלמו בשבוע הראשון של ינואר 2010 והספינה הוחזרה לתחנת העגינה שלה ב-Battleship Row ב-7 בינואר 2010. הפתיחה המחודשת של הספינה התרחשה ב-30 בינואר. בשנת 2018 הושלם פרויקט של 3.5 מיליון דולר לשיקום ושימור המבנה. זה כלל את גשר הניווט התחתון במפלס ארבע שכולל את בית התרשים, תא הקברניט בים, בית הנווט ומגדל הניווט והגשר הפתוח במפלס חמש.