לנדו נוריס
קריירת מרוצים > פורמולה 1

בפברואר 2017 הצטרף לתוכנית לפיתוח נהגים צעירים של קבוצת מקלארן. הוא לקח חלק במבחני אמצע העונה שהתקיימו במסלול ההונגרורינג בהם קבע את הזמן השני בטיבו. לקראת עונת 2018 מונה לנהג מבחן ונהג משלים בקבוצת מקלארן. בספטמבר, אותה שנה, הוכרז כנהג הקבוצה בעונת 2019 במקומו של סטופל ונדורן.
את הנקודות הראשונות  בעונה צבר בגרנד פרי בחריין, המרוץ השני בעונה, אותו סיים במקום השישי, ההישג הטוב ביותר שלו בעונה. במהלך העונה צבר נקודות ב-11 מרוצים ובסיומה דורג במקום ה-11 עם 49 נקודות. ביולי חתם על הארכת חוזה לשלוש שנים נוספות, עד לסיום עונת 2022.
עונת 2020 נפתחה באיחור בשל מגפת הקורונה עם צמד מרוצים במסלול רד בול רינג. במרוץ פתיחת העונה סיים נוריס רביעי. עונש של 5 שניות שניתן ללואיס המילטון לאחר סיום המרוץ אפשר לנוריס שסיים 4.802 שניות אחריו לעלות מקום השלישי ולהשיג את הפודיום הראשון בקריירה. בגרנד פרי שטיריה, המרוץ השני במסלול, סיים את מקצה הדירוג שישי, אך נענש בהורדה של 3 מקומות לאחר שביצע עקיפה תחת דגל צהוב. בשתי ההקפות האחרונות של המרוץ הצליח לעקוף שלושה רכבים ולסיים במקום החמישי. בגרנד פרי טורקיה שוב נענש בהורדה של מקומות בדירוג לאחר עקיפה תחת דגל צהוב. הוא זינק מהמקום ה-14, אך הצליח לסיים במקום השמיני תוך שהוא קובע את זמן ההקפה המהירה של המרוץ. בגרנד פרי אבו דאבי, מרוץ סיום העונה, הגיע למקום הרביעי ויחד עם קרלוס סאינס השניים הביאו את מקלארן למקום השלישי באליפות היצרנים לפני רייסינג פוינט.
בעשרת המרוצים הראשונים של עונת 2021 הגיע שלוש פעמים למקום השלישי ואחרי גרנד פרי בריטניה דורג במקום השלישי באליפות הנהגים. בגרנד פרי איטליה סיים במקום השני אחרי דניאל ריקארדו בן קבוצתו. בגרנד פרי רוסיה דורג לראשונה בפול פוזישן. הוא הפסיד את ההובלה לקרלוס סאינס בהקפה הראשונה, אך השיג אותה שוב בהקפה ה-13 ושמר עליה לאורך מרבית המרוץ. גשם החל לרדת לקראת סוף המרוץ, אך נוריס בחר להישאר עם הצמיגים היבשים, בעוד לואיס המילטון, שהיה אחריו החליף לצמיגי גשם. הגשם התחזק והמילטון הצליח לעקוף את נוריס. לבסוף נכנס להחלפת צמיגים וסיים את המרוץ במקום השביעי.
בפברואר 2022 חתם על הארכת חוזה נוספת עד לסיום עונת 2025. בגרנד פרי אמיליה-רומאניה סיים במקום השלישי, הפודיום היחיד שלו ושל הקבוצה במהלך העונה. במרוץ הפתיחה של עונת 2023 סבל מבעיות מכניות רבות ונאלץ להיכנס 6 פעמים לעצירות ברחבת הטיפולים. את המרוץ סיים במקום ה-17 והאחרון מבין הנהגים שסיימו. המכונית המשיכה לסבול מבעיות רבות ובשמונת מרוצים הראשונים של העונה הצליח לצבור רק 12 נקודות. שדרוג משמעותי הגיע לקראת גרנד פרי אוסטריה אותו סיים במקום הרביעי.
בגרנד פרי בריטניה זינק מהמקום השני ובפנייה הראושנה הצליח לעקוף את מקס ורסטאפן ולזכות בהובלה. הוא המשיך להוביל במשך ארבע הקפות, בטרם נעקף על ידי ורסטאפן. את המרוץ סיים במקום השני לאחר מאבק צמוד עם המילטון. שבועיים לאר מכן, בהונגריה, סיים שוב במקום השני. במהלך החגיגות על הפודיום שבר בטעות את הגביע שניתן למקס ורסטאפן - גביע חרסיננה מתוצרת הרנד בשווי 45,000 דולר. רצף של ארבעה פודיומים החל בגרנד פרי סינגפור והסתיים בגרנד פרי ארצות הברית. את הפודיום האחרון לעונה השיג בסאו פאולו. תאונה בהקפה השלישית של גרנד פרי לאס וגאס הובילה לפינוי לבית חולים להמשך בדיקות, אך הוא שוחרר מאוחר יותר באותו היום.
בינואר 2024 חתם על הארכת חוזה נוספת למספר שנים. במרוץ הספרינט שקדם לגרנד פרי סין זינק מהפול פוזישן, אך איבד נקודות וסיים במקום השישי. לגרנד פרי זינק מהמקום הרביעי, אך הצליח לעקוף את פרננדו אלונסו וסרחיו פרס ולסיים שני. בגרנד פרי מיאמי דורג חמישי. הוא עלה למקום הראשון לאחר שהנהגים שלפניו נכנסו להחלפת צמיגים. מכונית בטיחות שיצאה למסלול איפשרה לו לשמור על ההובלה גם לאחר החלפת הצמיגים שלו ולזכות בניצחון הבכורה באליפות.