אה"מ ראמיליס (1916)
היסטוריית שירות > בנייה ומלחמת העולם הראשונה

ראמיליס, הספינה הרביעית בשם זה ששירתה בצי המלכותי, הונחה במספנת ויליאם בירדמור והחברה בדלמויר ב-12 בנובמבר 1913. במהלך הבנייה התקבלה ההחלטה להתאים לכלי השיט בליטות נגד טורפדו, שכן גוף האונייה שלה היה הפחות גמור מבין אוניות הסדרה. היא כונתה ראמיליס על שם קרב ראמיאי ב-1706 והושקה ב-12 בספטמבר 1916, אך היא פגעה במגלש ונפגעה קשות בתחתית גוף האונייה שלה ובהגאים שלה. מכיוון שהמבדוקים היבשים בדלמויר לא היו ארוכים מספיק כדי להכיל את ראמיליס, היא נגררה למספנת גלדסטון בליברפול כדי לתקן אותה על ידי קאמל לירד. אולם האונייה לא הייתה כשירה לשיט בים, ולכן בוצעו תיקונים זמניים בדלמויר לפני שניתן היה לגרור אותה לליברפול. קפטן הנרי דאוטי מונה למפקדה ב-11 באפריל. התיקונים הראשוניים הושלמו עד מאי 1917, והיא עזבה ב-7 במאי; היא עלתה על שרטון בדרך ונאלצה להיחלץ על ידי שמונה גוררות ב-23 במאי. תאונות אלו עיכבו באופן משמעותי את השלמת האונייה בהשוואה לאניות האחיות שלה, והיא הייתה החברה האחרונה בסדרת רוונג' שנכנסה לשירות בצי הגדול. קפטן פרסי גרנט החליף את דוטי ביולי והאונייה שובצה בשייטת אוניות המערכה הראשונה בספטמבר 1917. ראמיליס ערכה ניסויים ימיים נרחבים כדי לקבוע מהי ההשפעה של הבליטות על מהירותה ויציבותה, וכשהתברר כי הבליטות לא הפחיתו משמעותית את מהירותה ולמעשה שיפרו את היציבות, החליטה האדמירליות להתקין אותן על כל ארבע אחיותיה.
לאחר הפעולה ב-19 באוגוסט 1916, שבה איבד הצי הגדול שתי סיירות קלות בתקיפת צוללת גרמנית, אדמירל ג'ון ג'ליקו, מפקד הצי, החליט שאין לסכן את הצי בגיחות כאלה אלא אם כן צי הים הפתוח יעז לצאת לים הצפוני או שהמצב האסטרטגי יצדיק את הסיכון. הצי הגרמני מצדו נשאר בנמל או התאמן בים הבלטי עד 1917, שכן שני הצדדים נטשו במידה רבה את הרעיון של קרב שטח מכריע בים הצפוני. שני הצדדים פנו ללוחמה נייחת, הנחת שדות של מוקשים ימיים, וגרמניה חידשה את מסע לוחמת הצוללות הבלתי מוגבלת בתחילת השנה. כתוצאה מכך, ראמיליס ושאר הצי הגדול לא ראו שום פעולה במהלך השנתיים האחרונות של המלחמה.
ב-1917 החלה בריטניה להפעיל שיירות סדירות לנורווגיה, בליווי כוחות קלים; הגרמנים פשטו על השיירות הללו פעמיים בסוף השנה, מה שגרם לאדמירל דייוויד ביטי, שהחליף את ג'ליקו בשנה הקודמת, לשלוח שייטות אוניות מערכה של הצי הגדול ללוות את השיירות. צי הים הפתוח יצא לים ב-23 באפריל כדי לתקוף את אחת מהשיירות המלוות, אך לאחר שסיירת המערכה SMS מולטקה עברה תאונה מכנית קשה למחרת, הגרמנים נאלצו להפסיק את הפעולה. ראמיליס ושאר הצי הגדול התייצבו ב-24 באפריל ברגע שהם יירטו אותות אלחוטיים מהמולטקה הפגועה, אבל הגרמנים הקדימו את הבריטים יותר מדי, ולא נורו יריות בין הצדדים. ב-21 בנובמבר 1918, לאחר שביתת הנשק, כל הצי הגדול יצא מהנמל כדי ללוות את הצי הגרמני שנכנע למעצר בסקפה פלו.
לאורך שנות ה-20 וה-30 של המאה ה-20, ראמיליס פעלה בדרך כלל עם האוניות האחיות שלה, מלבד תקופות שבהן הן נותקו לצורך שיפוץ או מודרניזציה. גרנט הוחלף על ידי קפטן ג'ון לוס ב-1 בפברואר 1919. באפריל הועברו האוניות לצי האטלנטי, עדיין כחלק משייטת אוניות המערכה הראשונה. לאחר מכן הם צורפו לצי הים התיכון בתחילת 1920 לצורך פעולות בטורקיה ובים השחור כחלק מהתגובות של בריטניה למלחמת יוון–טורקיה ולמלחמת האזרחים ברוסיה, בהתאמה.
ב-16 במרץ, ראמיליס ואחיותיה רוונג', רויאל אוק ורויאל סובריין הנחיתו פלוגות של נחתים מלכותיים ומלחים כדי לסייע לצבא הבריטי בכיבוש קונסטנטינופול. בתחילת החודש שלאחר מכן, נשלחו ראמיליס ורוונג' לגאורגיה כדי לפקח על המצב כאשר כוחות בולשביקים התקרבו לאותה מדינה. לוס הוחלף בתורו על ידי קפטן אוברי סמית' ב-9 באפריל. באמצע יוני הפגיזו ראמיליס ורוונג' כוחות לאומנים טורקים שהתקדמו לעבר איזמיט, כאשר ראמיליס ירתה 46 פגזים בקוטר 15 אינץ' ו-657 פגזים בקוטר 6 אינץ'. האחיות גם הנחיתו פלוגות נחיתה של נחתים מלכותיים כדי לתגבר את חטיבת הרגלים ה-242 המגנה על העיר. הם נתמכו על ידי מטוסים ימיים מפגסוס וארק רויאל. מלחים מראמיליס עלו על סיירת המערכה יבוז סולטן סלים והכינו אותה לגרירה הרחק מאימזיט. ראמיליס, רוונג' ורויאל סובריין חיפו על הנחיתות בתראקיה המזרחית בתחילת מתקפת הקיץ היוונית.
האוניות חזרו לצי האטלנטי באוגוסט. שייטות אוניות המערכה ה-1 וה-2 התמזגו במאי 1921, כאשר ראמיליס וארבע אחיותיה יצרו את הפלגה הראשונה וחמש אוניות המערכה מסדרת קווין אליזבת היוו את הפלגה השנייה. קפטן פרנסיס מיטשל קיבל את הפיקוד על האונייה ב-19 באוגוסט. ראמיליס ושלוש מאחיותיה נשלחו שוב לצי הים התיכון בספטמבר 1922 במהלך המשבר בסמירנה שהגיע לשיאו בשריפה הגדולה של סמירנה עם סיומה של מלחמת יוון–טורקיה. האוניות פעלו בעיקר בדרדנלים ובים מרמרה. עם סיום המלחמה בנובמבר, האוניות היו חופשיות לחזור שוב לצי האטלנטי.
קפטן וילפריד נון החליף את מיטשל ב-20 באפריל 1924 לפני שראמיליס עברה שיפוץ ברוזית' ביוני. ב-1 בנובמבר, הצי האטלנטי עבר ארגון מחדש שגרם לכך שאוניות המערכה מסדרת קווין אליזבת נשלחו לצי הים התיכון ואוניות הפלגה הראשונה כוננו מחדש כשייטת אוניות המערכה הראשונה. היא הושבתה לשיפוץ נרחב בדבונפורט בספטמבר 1926, שהסתיים ב-1 במרץ 1927, כאשר היא הושבה מחדש לשירות. ראמיליס ואחיותיה הועברו לצי הים התיכון באוגוסט. קפטן הוברט מונרו מונה למפקד האונייה ב-3 בפברואר 1928. באוגוסט וספטמבר השתתפה ראמיליס בתרגילי טורפדות ונגד צוללות. היא השתתפה בתמרונים המדמים התקפת פתע בינואר 1929 ולאחר מכן בתרגילים משולבים עם הצי האטלנטי חודשיים לאחר מכן. קפטן ברנרד פיירביין החליף את מונרו בסוף אפריל. היא הפליגה ליפו בארץ ישראל המנדטורית באוקטובר בתקופת המאורעות בעיר. ראמיליס עגנה לזמן קצר בנמל הגדול של מלטה בינואר 1930. היא יצאה לאלכסנדריה בספטמבר 1930 בתגובה להתפרעויות שם. האונייה יצאה ביוני 1932 לשיפוץ נרחב נוסף בדבונפורט שנמשך עד אוגוסט 1934. בתחילת 1935, סדרות רוונג' וקווין אליזבת שוב החליפו עמדות, אם כי בשלב זה, השם האטלנטי שונה לצי הבית. ב-16 ביולי, האוניות נכחו במהלך סקירת הצי בספיטהד לרגל יובל הכסף של המלך ג'ורג' החמישי. ראמיליס התנגשה בטעות בספינת הקיטור הגרמנית אייזנאך בסערה במצר דובר ב-31 באוגוסט; החרטום שלה נפגע קלות בתקרית.
החל משנת 1936, היא שימשה כספינת אימונים עבור מילואי הצי המלכותי ונערי הספינות, תפקיד שמילאה עד דצמבר 1937. במהלך תקופה זו, היא ואחיותיה נכחו בסקירת ההכתרה של ג'ורג' השישי ב-20 במאי 1937. קפטן אדוארד סיפרט מונה למפקדה ב-10 בינואר 1938. החל מיולי, האונייה עברה שיפוץ נוסף בדבונפורט שנמשך עד פברואר 1939. קפטן הרולד ביילי-גרומן קיבל את הפיקוד ב-28 בספטמבר 1938. אדמירל סר מרטין דנבר-נאסמית' בדק את צוות האונייה ב-16 בפברואר. לאחר שיבוץ מחדש ב-22 בפברואר, היא הועברה לצי הים התיכון, אם כי תקופה זו הייתה קצרת מועד. האונייה הועברה חזרה לצי הבית בחודש יולי לשימוש כספינת אימונים. ב-9 באוגוסט, היא נכחה במהלך סקירת צי עבור המלך בפורטלנד. לאחר סיומו, היא נשלחה לאלכסנדריה שבמצרים דרך גיברלטר, ונשארה שם עד אוקטובר, אז פרצה מלחמת העולם השנייה באירופה.