stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
רולס-רויס 10 כ"ס

| --- | --- |

Rolls-Royce 10 hp
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Rolls-Royce Limited (בזמן ייצור הדגם), משנת 1973: "Rolls-Royce Motors"
 שנות ייצור:  1904–1906
 הרכבה:  בריטניה בריטניה
 מודל אחריו:  רולס-רויס 15 כ"ס
 סיווג:  מכוניות סלון יוקרה
 אורך:  3,175 מ"מ
 רוחב:  1,400 מ"מ
 בסיס גלגלים:  1,905 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, 1,800 סמ"ק המפיק 10 כ"ס, מנוע 1,956 סמ"ק המפיק 12 כ"ס
 הילוכים:  תמסורת ידנית- 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  63 קמ"ש
רולס-רויס 10 כ"ס
רולס-רויס 10 כ"ס (באנגלית: Rolls-Royce 10 hp) היא המכונית הראשונה מתוצרת יצרנית הרכב הבריטית רולס-רויס אשר יוצר בין השנים 1904–1906.
יוצרו 16 יחידות, בתצורת קבריולה, 2 מושבים.
דגם ה"רולס־רויס 10 כ"ס" הוצג לראשונה בתערוכת המכוניות בפריז בדצמבר 1904. יחד עם דגם ה"רולס-רויס 10 כ"ס" הוצג דגם הרולס-רויס 15 כ"ס, אבל שיווקו התחיל בשנת 1905.
שורשי החברה מבוססים על חברה שהקים ב-1904 התעשיין האנגלי הנרי רויס במנצ'סטר. עוד באותה שנה הוא נפגש עם סוחר הרכב צ'ארלס רולס שהסכים לשווק את המכוניות החדשות באופן בלעדי. חברת רולס-רויס המשותפת שהייתה קרויה "רולס רויס לימיטד" נוסדה ב-15 במרץ 1906.
דגם הרולס־רויס 10 כ"ס תוכנן על ידי הנרי רויס בשנת 1903, ויוצר בבית המלאכה של רויס ושל שותפו צ'ארלס רולס ברחוב קוק במנצ'סטר, לאחר שחתמו על הסכם איחוד ב-23 בדצמבר 1904. הדגם שווק על ידי סוכנות C.S.Rolls & Co.
תמונות

רולס-רויס 10 כ"ס - מבט לתא הנהג
רולס-רויס 10 כ"ס - מבט להגה
רולס-רויס 10 כ"ס
לוגו רולס-רויס
רולס-רויס 10 כ"ס
לקריאה נוספת

רולס-רויס 10 כ"ס  1904 Rolls-Royce 10 HP | Rolls-Royce | SuperCars.net
רכבות יקוטיה

| --- | --- |


 נתונים כלליים
 תקופת הפעילות:  1995–הווה (כ־29 שנים) 
 מיקום המטה:  Aldan 
 ענפי תעשייה:  תחבורה מסילתית 
 הכנסות:  3,114,235,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) 
 רווח תפעולי:  149,533,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) 
 רווח:  89,654,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) 
 הון עצמי:  23,491,908,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) 
 מנכ"ל:  Vasily Shimokhin 
 עובדים:  1,123 (נכון ל־2019) 
  
 rw-y.ru
 
רכבות יקוטיה (ברוסית: «Акционерная компания „Желе́зные доро́ги Яку́тии“») הוא שמה של חברת רכבות רוסית שהוקמה ב-2 באוקטובר 1995 לצורך ניהול והשלמת הקמת מסילת הברזל אמור-יקוטצק.
עם הקמת החברה בעלי המניות היו הממשל הפדרלי באמצעות הסוכנות הפדרלית לניהול רכוש המדינה וממשלת יקוטיה (50/50). בשנת 2017, 46.85% ממניות החברה היו בבעלות חברת הרכבות הרוסית, 44.3% בבעלות ממשלת רפובליקת סאחה, והשאר על ידי אנשי עסקים מקומיים.
החברה הוקמה כדי לבנות את קו ברקקיט - טומוט - יקוטסק (תחנת טרמינל ניז'ני בסטיאך בגדה הימנית של נהר לנה במרחק 30 ק"מ מבירת יקוטיה). החברה בשנת 2017 הייתה אחת החברות הגדולות ביקוטיה עם צוות של כאלף עובדים. היקף הסחורות והובלת הנוסעים (80 אלף לשנה) עומדים בסטגנציה בשל היעדר קשר ישיר עם חברת הרכבות הרוסיות ורכבות הנוסעים מיאקוטסק. הרווח הנקי השנתי של הרכבות מגיע לכדי 80 מיליון רובל.
אורך הקו כולו כ-800 ק"מ. אורכו של קטע ברקקיט-טומוט שהושק בשנת 1996 (עם תנועת נוסעים מאז 2004) הוא 358 ק"מ. אורכו של קטע טומוט - ניז'ני בסטיאך, שפעל זמנית בשנת 2014, הוא 436 ק"מ (כיום יש רק תנועת רכבות משא המשמשת את המסילה הצפונית ומורכבת ממשלוח מזון ודלק).
מעבר של נפחי מטען משמעותיים מהנהר למסילה החל בשנת 2014 עם הזמנת קו טומוט - ניז'ני בסטיאך לפעולה זמנית. כאשר המסילה הצפונית ששימשה להובלת סחורה מהנהר הייתה בסכנה עקב מים רדודים בנהר לנה העליון, מצב המים הרדודים קרה בגלל שריפות יערות. הובלת המטען החלה לאחר שב-2014 הסתבר שהובלות מטענים בכבישים מנריונגרי ליאקוצק הם ב-30-50% יקרים יותר מאשר הובלה ברכבת.
רקע היסטורי

"רכבות יקוטיה" נוצרו בשנת 1995 על בסיס המשרד למסלול אמור-יקוטסק שהיה משרד ממשלתי ביקוטיה ואורגן מחדש כחברה לניהול הקמת הרכבת ברקקיט - טומוט - יקוטסק.
בשנת 1996 החל הפעלת קטע הרכבת נריונגרי - אלדן.
בשנת 2002 תנועת מטענים נפתחה באתר נריונגרי - טומוט, ובשנת 2004 נחנך שירות לנוסע על אותו מקטע.
בשנת 2006, לאחר ביקורו של נשיא הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין ביקוטיה, נחתם הסכם "על יישום פעילויות לארגון הובלה ישירה של סחורות בעגלות ומכולות", שבזכותן החברה הוכרה רשמית כתשתית רכבת ציבורית.
בשנת 2007 הועברו 50% מהמניות בבעלות הפדרציה הרוסית לבעלות חברת הרכבות הרוסיות. באותה השנה, יחד עם מומחי שירות התעריף הפדרלי פותח תעריף לניהול תשתיות משא במקטע נריונגרי - טומוט.
בשנת 2009 נפתחה תנועת מסילות בגזרת טומוט - אמגה.
בשנת 2010 הונח קישור רכבות מתחנת קרדם.
ב-15 בנובמבר 2011 הונח קישור מסילות בקו ברקקיט - טומוט - ניז'ני בסטיאך. אורך הקו המסתיים בגדה הימנית של נהר לנה מול יקוצק הוא 808 ק"מ מאז 2014. ההנחה הייתה שהצעד הבא בפיתוח הכביש יהיה בניית גשר מסילות וכביש משולב בן 3 ק"מ מעבר לנהר לנה, בעוד שהובלת מטען מניז'ני בסטיאך ליאקוטסק דרך נהר לנה מועבר עם נתיב לכלי רכב ומעבורת. ההחלטה הסופית על הקמת גשר ייחודי מעבר לנהר לנה באזור יקותק טרם התקבלה על ידי ממשלת רוסיה.
בשנת 2014 הופעל זמנית הקטע האחרון באורך 436 ק"מ טומוט - ניז'ני בסטיאך (יאקוצק). עם זאת, הוא נחשב רשמית כבלתי גמור ואינו נכלל במדריך התעריפים וזו הסיבה שלא הוקצה לו קוד סימון מאוחד ברשת הרכבות הארצית, והאתר לא נפתח לפעילות מטען ומסחר באופן שנקבע. תעריפי הובלה לא אושרו. נכון לשנת 2017 מצב זה לא מאפשר להוציא מסמך תחבורה מרשת הרכבות של הרכבות הרוסיות לתחנת ניז'ני בסטיאך. למעשה, "המסילה הצפונית" ברכבת לניז'ני בסטיטך מתבצעת על פי חוזה לאספקת גרירת קטרים.
בשנת 2017 העבודות בתחנת המסוף ניז'ני בסטיאך לא הושלמו ונעדרת כל תשתית לשירותי רכבות נוסעים. מסיבה זו, רכבות ישירות פעלו רק מתחנת טומוט - למוסקבה, בלגובשצ'נסק, חברובסק וטינדה. בסך הכל מועברים מדי שנה כ-80,000 נוסעים ברכבות הנוסעים של החברה, נתון זה לא צומח ונמצא במגמת סטגנציה. עלייה משמעותית בתנועת הנוסעים והרחבת הגאוגרפיה שלה התאפשרה רק לאחר שהושקה רכבת ישירה מרשת הרכבות הרוסית לתחנה ניז'ני בסטיאך (יקוצק) שהושקה ב-27 ביולי 2019.
רקע היסטורי > מודרניזציה

בשנת 2007 החברה אירחה ביאקוצק את הוועידה הבינלאומית-מדעית-מעשית "מודרניזציה של קטרי דיזל. דרכי פתרון", בה השתתפו מומחים מובילים מרחבי העולם. על סמך תוצאות הוועידה, הוחלט להתחיל במודרניזציה של צי הקטרים של רכבות יקוטיה בטכנולוגיות ג'נרל אלקטריק. מפעל תיקוני הקטר של דיזל בפולטאבה נבחר כמקום העבודה, ובשנת 2010 בוצעה מודרניזציה של קטרי הסולר העיקריים של החברה מדגמי 2TE10 העיקריים, לאחר מכן נערכה בקירוב הוועידה הבינלאומית המדעית-מעשית השנייה "טכנולוגיות מודרניות של מפעלי תעבורת רכבת ומפעילים פרטיים", במהלכה הושג הסכם על מודרניזציה של צי הקטר הסולרי TEM2 על בסיס מפעל בניין המכונות בקירוב ב-1 במאי.
קטרי דיזל מודרניים נבדקים על מנת לקבל תעודת עמידה בתקני הבטיחות הארציים.
בעלות והנהלה

רכבות יקוטיה היא מיזם משותף של חברת הרכבות הרוסית (50% מהמניות) וממשלת רפובליקת סאחה (יקוטיה) (50% מהמניות). מניות ממשלת הרפובליקה של סאחה (יקוטיה) מוחזקות על ידי חברת "מרכז הפיקדון של יקוטסק" (שבבעלות ממשלת יקוטיה).
מנכ"לי החברה:
1995 - דמיטרי דמיטרייביץ' טרופימוב
2002 - אלכסנדר ניקולאביץ' דודניקוב
2005 - וסילי ולדימירוביץ' שימוחין
מבנה

שירות מטענים ומסחריים
שירות הסעות
הובלה ושירות נוסעים
שירות איתות, תקשורת ומידע
שירות קטרים
שירות פיננסי וכלכלי
שירות מימון הון
שירות נתיבים
נציגות ביאקוצק
נציגות במוסקבה
גלריה

רכבת נוסעים מספר 323 טומוט - נריונגרי
חצר המטענים של תחנת טומוט
תחנת טומוט
רכבת בתחנת אלדן
ראו גם

רכבות ברוסיה
רכבות קרים
הערות שוליים

↑  Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона, Гудок
1 2 3  Александр Фролов (2017-04-18). "Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона". Гудок. נבדק ב-2017-04-18.
↑  Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона
↑  Пресс-релиз РЖД от 15.11.2011
↑  ""Железные дороги Якутии" снизили дивиденды за 2010 год на 33%". РЖД-Партнер. אורכב מ-המקור ב-2012-09-10. נבדק ב-2019-08-21.
דמיטרי מדבדב חונך קישור רכבות במקטע ברקקיט — טומוט — ניז'ני בסטיאך.
קטר TEM2 משודרג
קטר הדיזל המודרני 2TE10MPGE
שחייה באולימפיאדת לונדון (1908)

נבחרת בריטניה המארחת במצעד המשלחות. בריכת השחייה נמצאת במרכז האצטדיון, ברקע.
אולימפיאדת לונדון (1908) נערכה בלונדון, בריטניה. תחרויות השחייה נערכו בין ה-13 ביולי 1908 ל-25 ביולי 1908. 6 משחקים לגברים נערכו במשחקים אלו, בהשתתפות 100 משתתפים מ-14 מדינות.
התחרויות התקיימו לראשונה בבריכה של 100 מטר שנבנתה במיוחד, בתוך האצטדיון האולימפי שבו נערכו תחרויות האתלטיקה.
שחיינים מקנדה ומפינלנד השתתפו לראשונה בתחרויות השחייה.
יוז'ף מונק ואימרה זכר היהודים שחו ברביעיית השליחים מהונגריה וזכו במדליית כסף.
השחיין המצטיין

הנרי טיילור (בריטניה בריטניה) היה לשחיין המצטיין במשחקים לאחר שזכה ב-3 מדליות זהב.
טבלת המדליות

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| מקום | מדינה | זהב | כסף | ארד | סך הכל |
| 1 | בריטניה בריטניה (מארחת) | 4 | 2 | 1 | 7 |
| 2 | ארצות הברית ארצות הברית | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 3 |  גרמניה | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 4 | הונגריה (1867–1918) הונגריה | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 5 |  אוסטרלאסיה | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 6 | דנמרק דנמרק | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 7 | שוודיה שוודיה | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 8 |  אוסטריה | 0 | 0 | 1 | 1 |
| בסך הכל | בסך הכל | 6 | 6 | 6 | 18 |
הזוכים במדליות > גברים

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 התחרות:  
| 100 מטר חופשי | צ'ארלס דניאלס   ארצות הברית ארצות הברית | 1:05.6 דקות   שיא עולם | זולטאן הלמיי   הונגריה (1867–1918) הונגריה | 1:06.2 דקות | הרלד יולין   שוודיה שוודיה | 1:08.0 דקות |
| 400 מטר חופשי | הנרי טיילור   בריטניה בריטניה | 5:36.8 דקות   שיא עולם | פרנק בוריפר    אוסטרלאסיה | 5:44.2 דקות | אוטו שיף    אוסטריה | 5:46.0 דקות |
| 1500 מטר חופשי | הנרי טיילור   בריטניה בריטניה | 22:48.4 דקות   שיא עולם | תומאס באטרסבי   בריטניה בריטניה | 22:51.2 דקות | פרנק בוריפר    אוסטרלאסיה | 22:56.2 דקות |
| 100 מטר גב | ארנו ביברשטיין    גרמניה | 1:24.6 דקות   שיא עולם | לודוויג דאם   דנמרק דנמרק | 1:26.6 דקות | הרברט הרסנפ   בריטניה בריטניה | 1:27.0 דקות |
| 200 מטר חזה | פרדריק הולמן   בריטניה בריטניה | 3:09.2 דקות   שיא עולם | ויליאם רובינסון   בריטניה בריטניה | 3:12.8 דקות | פונטוס הנסון   שוודיה שוודיה | 3:14.6 דקות |
| שליחים 4x200 מטר חופשי | בריטניה בריטניה   ג'ון דרבישייר   פול רדמילוביק   ויליאם פוסטר   הנרי טיילור | 10:55.6 דקות   שיא עולם | הונגריה (1867–1918) הונגריה   יוז'ף מונק   אימרה זכר   בלה לאש-טורש   זולטאן הלמיי | 10:59.0 דקות | ארצות הברית ארצות הברית   הארי הבנר   ליאו ג'וזף גודווין   צ'ארלס דניאלס   לזלי ריץ' | 11:02.8 דקות |
ריקו לואיס

ריקו מארק לואיס (באנגלית: Rico Mark Lewis; נולד ב-21 בנובמבר 2004 בבורי שבאנגליה) הוא כדורגלן אנגלי המשחק בעמדת המגן הימני בקבוצת מנצ'סטר סיטי מהפרמייר ליג.
קריירת מועדונים

לואיס גדל במחלקת הנוער של מנצ'סטר סיטי. ב-13 באוגוסט 2022 ערך את הופעת הבכורה שלו בקבוצה הבוגרת של המועדון, בניצחון 4-0 על בורנמות' במסגרת המחזור השני בפרמייר ליג לעונת 2022/2023. ב-5 באוקטובר ערך את הופעת הבכורה שלו בליגת האלופות, בניצחון 5-0 על פ.צ. קופנהגן במסגרת שלב הבתים לעונת 2022/2023.
תארים

מנצ'סטר סיטי
אליפות אנגליה: 2022/2023
הגביע האנגלי: 2022/2023
ליגת האלופות: 2022/2023
הסופר קאפ האירופי: 2023
רני צים

| --- | --- |

 לידה:  12 בפברואר 1975 (בן 49)
 מדינה:  ישראל
 מקום מגורים:  כפר מעש
 תפקיד:  יו"ר "רני צים מרכזי קניות"
 
רני צים (נולד ב־12 בפברואר 1975 ברמת־גן) הוא איש עסקים ישראלי; בעל השליטה ויו"ר בחברות הציבוריות "רני צים מרכזי קניות" ו"פסגות קבוצה לפיננסים והשקעות".
ביוגרפיה

רני נולד למשפחה בת 6 נפשות (בן שלישי מתוך ארבעה). אביו עזרא – יליד עיראק, ואימו חסיה, צברית שהוריה הגיעו מסוריה ועלו בשנות ה־50. אביו היה נהג משאית ולאחר מכן החזיקה המשפחה בחנות בגדים ברחוב ז׳בוטינסקי ברמת־גן.
בילדותו עברה המשפחה לפתח־תקווה, מכרה את החנות ברמת־גן ופתחה חנות ירקות בפתח־תקווה. רני ואחיו עבדו בצעירותם בחופשות בחנות לצד אביהם, במקביל לעבודתו של צים בקייטרינג. בנוסף, צים התאמן בקראטה במשך כ־10 שנים, עד לתחילת שירותו הצבאי.
לאחר השלמת לימודי התיכון באחד העם פתח־תקווה, שירת בבסיס ציוד תל־השומר. ב־1999, פתח עם אחיו את החנות הראשונה של "כמעט חינם" בשטח של 400 מ"ר בשכונת אם המושבות בפ"ת. מקור השם, "כמעט חינם" – היה בחנות תיקים וארנקים שהפעיל הסבא של השניים בשכונת התקווה שנקראה "יעני בלאש", כלומר "כמעט חינם".
תרומה לקהילה

במרץ 2021 סייע צים בהקמת מוקד פעילות אזורי של איחוד הצלה בכפר קאסם העוסק בהדרכת עזרה ראשונה לציבור הרחב, וכולל מרכז ציוד רפואי של איחוד הצלה. זאת מתוך ההבנה שיש בעיר צורך בעזרה ראשונה מהירה ואיכותית. צים גם דאג להעתיק מגרש כדורגל שהיווה מוקד לפעילות חברתית וספורטיבית בטמרה, ממיקום המרכז המסחרי של צים מרכזי קניות, לאזור אחר בעיר.
שיתופי פעולה נוספים שנתמכים על ידי צים כוללים קידום יוזמות קהילתיות עם בית הספר אלאמל לחינוך המיוחד, אומנויות וספורט באום אל-פאחם, שנותן מענה לבעלי מוגבלות שכלית התפתחותית, חלוקת משלוחי מנות לגני ילדים בעלי צרכים מיוחדים וסיוע בהעלאת הצגה בהשתתפות שחקנים בעלי צרכים מיוחדים בבית שאן.
במקביל מרכזי הקניות של צים עורכים שיתופי פעולה עם ארגונים שונים, הכוללים יום תרומות שיער עבור חולי סרטן ותרומות דם במתחם החברה בגני תקווה, תרומת מוצרי טיפוח לנשים נפגעות אלימות ולנערות בסיכון, מכירת משלוחי מנות של עובדי מפעל דרור בערד, המעסיק אנשים בעלי מוגבלויות, וכן עריכת "יום המעשים הטובים" בשיתוף עם עמותות שונות.
חיים אישיים

צים נשוי ללילך, אותה הכיר בצבא, להם 4 ילדים. המשפחה מתגוררת בכפר מעש. צים חובב ספורט מושבע, מתאמן ב־MMA (אמנויות לחימה משולבות) ומשתתף במרתונים של ריצה.
הערות שוליים

↑  ליאת רון, ‏פורטפוליו / רני צים, באתר גלובס, 10 ביולי 2014
1 2  שוקי שדה, מכירת כמעט חינם: 350 מיליון שקל ושלום בית, באתר TheMarker‏, 26 באוקטובר 2012
↑   עדי דברת, "לא כל העשירים גנבים": רני צים קם ב-4 בבוקר ומנהל אימפריה של חצי מיליארד שקל, באתר TheMarker‏, 10 בינואר 2020
↑  נורית קדוש, רני צים יוצא מהשותפות עם רונן לוי וקונה את מלוא הבעלות על אופיס דיפו, באתר כלכליסט, 24 במרץ 2015
↑  מיכאל לוי, הנהלת חברת רני צים מרכזי קניות, פתחה אמש את המסחר לרגל הנפקת מניות החברה בבורסה, באתר Funder, ‏12 באפריל 2018
↑  חזי שטרנליכט, רני צים מתרחב: רוכש את פעילות מידאס במגזר הערבי ב-70 מיליון שקל, באתר כלכליסט, 18 בספטמבר 2020
↑  אבישי גרינצייג, ‏רני צים חשוד שהעביר מידע פנים לבכירה ברשות שדות התעופה: פרטים חדשים על החקירה שמטלטלת את פסגות, באתר גלובס, 12 בינואר 2023
↑  חזי שטרנליכט, רני צים רוכש 50% ממרכז מסחרי בהקמה תמורת 130 מיליון שקל, באתר כלכליסט, 18 במאי 2021
1 2  וואליו קפיטל שבשליטת רני צים השלימה את עסקת פסגות תמורת 405 מיליון שקל, באתר גלובס, 27 באוגוסט 2021
↑  רשת הסופרמרקטים של רני צים מתרחבת: היכן ייפתחו סניפים החדשים?, באתר אייס, 12 בינואר 2023
↑  ניצן כהן, רני צים רוכש את קניון ים-המלח ב-152 מיליון שקל, באתר אייס, 27 ביוני 2023
↑   יוסף חרש, רני צים חובר למנכ"ל וויקס בשותפות מו"פ. ואיך קשורים לזה מפכ"ל וראש מוסד לשעבר?, באתר TheMarker‏, 3 במאי 2021
↑  כיכר בשיתוף איחוד הצלה, מרכז הכשרה של 'איחוד הצלה' בכפר .., באתר כיכר השבת, ‏2021-03-10
↑  למען הקהילה, באתר user-oqw6j7d.cld.bz
מרכז צים אורבן במעלות
רוצה שלום

רוצה שלום הוא הסינגל השני מתוך אלבום הבכורה של הזמר-יוצר הישראלי רביב כנר "רסיסים", שיצא לאור ב-20 בדצמבר 2020.
רקע וכתיבה

השיר עוסק במערכת יחסים בין אישה לגבר אשר חווה חרדות פוסט-טראומטיות.
ביקורות

| דירוגים מקצועיים> ציוני ביקורות.מקור | דירוגים מקצועיים> ציוני ביקורות.ציון |
| --- | --- |
יוסי חרסונסקי: 
מבקר המוזיקה יוסי חרסונסקי ביקר באופן מעורב את השיר: "התחושה היא שיש כאן אסטרטגיית שיווק: כבר מתאימים לקולו הרגשני החזק של רביב כנר בלדות מלודרמטיות סתמיות. יש לו מיכל רגשות ענק. צריך רק לתדלק אותו. הבעיה: חומרי התדלוק נשמעים אינסטנט. ממציאים סיפור לב שבור, וכנר שופך את כל מה שיש לו להציג כאב הלב. התוצאה: מלודרמה מקושקשת, עולה על גדותיה. מטען הרגש שכנר שופך כאן בהפקה מוזיקלית תומכת נשמע חלול, אינו גורם לי להשתתף בצערו".
מבקר המוזיקה דודי פטימר ביקר גם כן את השיר באופן מעורב: "בהתחלה הוא קצת משעמם אותי ואני לא מצליח להיסחף או להימשך אליו יותר מדי, אבל אחרי הפזמון ואחרי האזנה חוזרת ונשנית הוא די נדבק בראש ומוציא, בייחוד ברגעי השיא שבו, את המיטב מאיכותו הקולית של כנר שהוא אחד המבצעים המיוחדים כיום".
הבלוגר יובל אראל ביקר באופן חיובי את השיר: "רביב יחד עם...פלס ואוחיון השכילו ליצור טקסט הוגן, נוכח, מדויק ומהזן שעומד בחוקי השפה העברית, כך גם הנרטיב הנשזר בשיר, הוא לא נופל משום מקום, ניתן להבינו. אולם החלק הכי חשוב בשיר החדש הוא הפזמון והפתיחה הווקלית ש"מרימה" אותו לכדי ריגוש וזמזום מבלי שנרצה, כאן טמון סוד ההצלחה של השיר".
אושר סיגרון כתב באתר פרוגי ביקר גם כן את השיר באופן חיובי: "גם הפעם כנר יוצר את שירו יחד עם קרן פלס...מי שעוד שותפים ליצירת "רוצה שלום" הם אבי אוחיון ומתן דרור...שילוב הכוחות ביניהם לגמרי הצליח עם שיר מרגש ומצמרר".
רשימת השמעה

| רוצה שלום> מס' | רוצה שלום> שם | רוצה שלום> מילים | רוצה שלום> לחן | רוצה שלום> עיבוד | רוצה שלום> משך | רוצה שלום>  | רוצה שלום>  | רוצה שלום>  | רוצה שלום>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | רוצה שלום  | קרן פלס, אבי אוחיון, רביב כנר | קרן פלס, אבי אוחיון, מתן דרור | מתן דרור | 3:35 |  |  |  |  |
הפקה

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  אבי אוחיון - מילים, לחן, קלידים, תכנותים, פרקשן  עידן שניאור - גיטרות  נדב אסולין - קלידים נוספים |  קרן פלס - מילים, לחן, קלידים, תכנותים, פסנתר, קולות  מור אוזן - גיטרה חשמלית  ארן לביא - מאסטרינג |  רביב כנר - מילים, קולות  שלומי אלימלך - בס |  מתן דרור - לחן, עיבוד, הפקה מוזיקלית, ביטים, תופים, מיקס  אסף צרויה - קלידים נוספים |
וידאו קליפ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  דרור פז - בימוי, צילום, עריכה  נטע בירק - מפיקה בפועל  גלית ורטהיים - איפור, שיער  סיון ברוך - עוזר הפקה |  שירז לנציאנו - שחקנית  שחף מרכוס - ארט  אורית חכם - סטיילינג |  תום אבימור - מפיקה ראשית  יבגני גיטלין - עוזר צלם  אור לוי - עוזר הפקה |  עידו ניר - תאורן  אדם אדלשטיין - צבע  טל גפן - עוזר הפקה |
הערות שוליים

↑  אחרי שהפך את המדינה עם "רסיסים": צפו בשיר החדש של רביב כנר, באתר וואלה, 20 בדצמבר 2020
↑  רביב כנר בשיר חדש: "רוצה שלום" - אירוויזיון, באתר EuroMix, ‏2020-12-24
↑  רביב כנר עם סינגל חדש-רוצה שלום!, באתר www.radiodarom.co.il
1 2  רביב כנר - רוצה שלום, באתר יוסמיוסיק, ‏2020-07-16
↑  דודי פטימר, ‏סירסו והחריבו את השיר: הביצוע המחפיר לקלאסיקה של יורם טהרלב, באתר מעריב אונליין, 23 בדצמבר 2020
↑  יובל אראל‏, רביב כנר - רוצה שלום, בבלוג של יובל אראל, מגזין מוזיקה ותרבות, 20 בדצמבר 2020
↑  אושר סיגרון, ממשיך להצליח: רביב כנר בשיר נוסף שיצר עם קרן פלס, באתר פרוגי, ‏בנובמבר 2020
↑  רביב כנר - רוצה שלום, באתר www.linktone.co.il
↑  niv the tool, המצעד השבועי של מדיה פורסט, באתר mediaforest-group, ‏שבוע 2 לשנת 2021
↑  המצעד השבועי 14.1.2021, באתר glz.co.il
↑  אתם בחרתם: שיר השנה של ynet ורדיו תל אביב הוא "רסיסים" של רביב כנר, באתר ynet, 5 בספטמבר 2021
↑  השיר "בית משוגעים" של רן דנקר הוא שיר השנה של גלגלצ ו-וואלה, באתר וואלה, 5 בספטמבר 2021
| רביב כנר |
| --- | --- | --- |
| דיסקוגרפיה | דיסקוגרפיה |  |
| אלבומי אולפן | "רסיסים" |  |
| סינגלים | "רסיסים" • "רוצה שלום" • "נשלים את הכל" • "לחזור" • "מים עמוקים" • "הסיפור הזה" • "בנקודה שבא נגמר האור" • "גולני שלי" • "דומה לך" • "נשרף העולם" • "כל גיבור נשבר" • "אצלי הכל בסדר" |  |
| השתתפות בסינגלים | "שמור עליי" • "צעירים לנצח" |  |
| ערכים קשורים | הכוכב הבא לאירוויזיון 2020 |  |
רכבות לילה (סרט)

| --- | --- |

 מבוסס על:  הושפע מאמריקה של פרנץ קפקא
 בימוי:  לארס פון טרייר
 הופק בידי:  פטר אלבק ינסן, בו כריסטנסן 
 תסריט:  לארס פון טרייר
 עריכה:  הרווה שנייד 
 שחקנים ראשיים:  ז'ן-מארק בר ברברה סוקווה Ernst-Hugo Järegård Hardy Rafn לארס פון טרייר Benny Poulsen Else Petersen Cæcilia Holbek Trier Henning Jensen Holger Perfort Leif Magnusson יאנוש הרשקו Erno Müller Anne Werner Thomsen Dietrich Kuhlbrodt Erik Mørk אדי קונסטנטין אודו קיר Jesper Birch מקס פון סידוב Jørgen Reenberg באארד אווה Claus Flygare Michael Simpson דייוויד בייטסון בפסקה זו רשומה אחת נוספת שטרם תורגמה 
 מוזיקה:  Joachim Holbek 
 צילום:  אדוארד קלוסינסקי, Henning Bendtsen, Jean-Paul Meurisse 
 מדינה:  דנמרק, שוודיה, צרפת, גרמניה, שווייץ, בריטניה
 חברה מפיצה:  מוקפ 
 הקרנת בכורה:  12 במאי 1991 (פסטיבל קאן)
 משך הקרנה:  108 דקות
 שפת הסרט:  אנגלית, גרמנית
 סוגה:  פילם נואר, דרמה
 תקציב:  4 מיליון דולר
 הכנסות:  1 מיליון דולר
 הכנסות באתר מוג'ו:   zentropa
 פרסים:  Sitges Film Festival Best Feature-Length Film award 
 סרט קודם:  מגפה (1987)
 דף הסרט ב־IMDb
 
רכבות לילה (באנגלית: Europa, הופץ כצנטרופה (באנגלית: Zentropa) בצפון אמריקה) הוא סרט דרמה פוליטית משנת 1991 בבימויו של לארס פון טרייר. זהו סרטו השלישי של פון טרייר והסרט האחרון בטרילוגיית אירופה בעקבות "אלמנט הפשע" (1984) ו"מגפה" (1987).
רכבות לילה הושפע מאמריקה של פרנץ קפקא, ושם הסרט נבחר "כהד" של הרומן.
עלילה

בתום מלחמת העולם השנייה, ליאופולד קסלר, אמריקאי צעיר ואידיאליסטי ממוצא גרמני, מקווה "להראות חסד כלשהו" לעם הגרמני. באזור האמריקאי בגרמניה הכבושה ובעזרת דודו הוא לוקח על עצמו משרה ככרטיסן בקרון שינה ברשת הרכבות צנטרופה, מתאהב בפאם פאטאל ומסתבך במזימה של המחתרת הנאצית תוך שהוא מנוצל על ידי כולם ומנסה לעבור את הכשרתו ככרטיסן.
שחקנים

ז'אן מארק בר – ליאופולד קסלר
מקס פון סידוב – הקריין
ברברה סוקווה – קתרינה הארטמן
אדי קונסטנטין – קולונל האריס
אודו קייר – לורנס הארטמן
לארס פון טרייר – יהודי ניצול שואה
סגנון

רכבות לילה משתמש בסגנון ניסיוני של קולנוע, המשלב שחור-לבן עם חדירות צבע מדי פעם, כששחקנים מתקשרים עם קטעים מוקרנים מאחור, ומניחים תמונות שונות זו על זו ליצירת אפקט סוריאליסטי. הקריינות משתמשות בנרטיב לא שגרתי של גוף שני במעין חיקוי של מהפנט (למשל: "בספירה של עשר אתה תהיה באירופה").
הדמויות, המוזיקה, הדיאלוג והעלילה של הסרט הם מלודרמטיים באופן מודע ומהווים חיקוי אירוני למוסכמות הסרט האפל.
הפקה

הסרט צולם ברחבי פולין ובדנמרק. חברת ההפקה של פון טרייר, Zentropa Entertainments, נקראת על שם רשת הרכבות הזדונית המופיעה בסרט זה, אשר בתורו נקרא על שם חברת הרכבות האמיתית מיטרופה.
קבלה

רכבות לילה שוחרר כצנטרופה (Zentropa) בצפון אמריקה כדי למנוע בלבול עם סרט השואה אירופה אירופה (1990) שיצא באותה התקופה.
קבלה > ביקורות

הסרט קיבל ביקורות חיוביות במידה רבה מצד המבקרים. באתר Rotten Tomatoes הסרט קיבל ציון של 85% בהתבסס על 13 ביקורות, עם דירוג ממוצע של 7.3/10.
קבלה > פרסים ופסטיבלים

הסרט זכה בשלושה פרסים בפסטיבל קאן בשנת 1991 (התרומה האמנותית הטובה ביותר, פרס חבר השופטים והפרס הגדול הטכני). לאחר שהבין שלא זכה בדקל הזהב, פון טרייר נתן לשופטים את האצבע וסער מהמקום.
הערות שוליים

1 2  "Festival de Cannes: Europa". festival-cannes.com. נבדק ב-8 בספטמבר 2009. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Lars Von Trier: Interviews, pp. 82-83
↑  "Zentropa (Europa) (1992)". Rotten Tomatoes. Fandango Media. נבדק ב-8 במרץ 2018. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  "Zentropa". Chicago Sun-Times.
רגימנט הסיור המיוחד

| --- | --- |

 פרטים
 מדינה:  הממלכה המאוחדת
 שיוך:  הצבא הבריטי
 סוג:  כוחות מיוחדים
 בסיס האם:  הרפורד
 אירועים ותאריכים
 תקופת הפעילות:  6 באפריל 2005 – הווה (19 שנים)
 מלחמות:  מלחמת אפגניסטן 
 פיקוד
 יחידת אם:  הכוחות המיוחדים של הממלכה המאוחדת
 
רגימנט הסיור המיוחד (באנגלית: Special Reconnaissance Regiment; בראשי תיבות: SRR) הוא כוח מיוחד בצבא הבריטי תחת פיקוד מנהלת הכוחות המיוחדים (UKSF), מרכיב בפיקוד האסטרטגי UKStratCom של משרד ההגנה הבריטי (MOD). הוא חלק ממערך הכוחות המיוחדים של בריטניה, הכולל גם את ה-SBS, SFSG, SAS ורגימנט הקשר 18 (UKSF).
הרגימנט הוקם כיחידת מודיעין ייעודית למלחמה בטרור והוא מבצע משימות סיור מיוחד ומעקב חשאי ברחבי העולם. תפקידו "לספק תמיכה לכוחות המיוחדים במבצעים מיוחדים מעבר לים, והוא חלק מהתרומה הביטחונית לאסטרטגיה הכוללת של הממשלה למאבק בטרור העולמי".
ארגון

מעט ידוע בציבור על גודלו או המבנה הארגוני של ה־SRR. לפי הערכה הרגימנט כולל כ־150 לוחמים. הוא נתמך על ידי פלגת קשר 267 (SRR) מרגימנט הקשר 18 (UKSF) המתמחה בכל היבטי התקשורת השליטה והבקרה כולל תקשורת מאובטחת, לוחמה אלקטרונית (EW) / מודיעין אותות (SIGINT) ומודיעין תקשורת (קומינט).
גיוס והכשרה

ה־SRR מגייס את אנשיו מכל זרועות הכוחות המזוינים של בריטניה. זוהי המסגרת היחידה של ה-UKSF הכוללת נשים בתפקידים מבצעיים.
מועמדי SRR עוברים תהליך מיון והכשרה מפרך הכולל אימוני הישרדות והכנה לשבי (SERE), לוחמה בשטח בנוי (CQB) וצניחה טקטית. הם מתמחים במעקב סמוי, צילום, לוחמה זעירה ונהיגת שטח. עם העברת הדגש למבצעים במזרח התיכון, פעילי ה־SRR נדרשים לשלוט בשפות מקומיות כמו ערבית ופרסית.