אה"מ נלסון (1925)
בנייה וקריירה > מלחמת העולם השנייה > שירות בים התיכון

ב-11 ביולי, הוקצתה האונייה לליווי שיירה WS.9C שהורכבה מאוניות סוחר שהיו אמורות לעבור לים התיכון כדי להעביר חיילים ואספקה למלטה. לאחר שעברו את גיברלטר, אוניות הליווי סומנו ככוח X והם היו אמורים להיות מתוגברים על ידי כוח H בעודם במערב הים התיכון. הספינות נכנסו לים התיכון בליל 20–21 ביולי והן הותקפו על ידי מטוסים איטלקיים החל משעות הבוקר של 23 ביולי. נלסון לא הייתה מעורבת בקרב והצטרפה לכוח H מאוחר יותר באותו יום כשאוניות הסוחר ואוניות הליווי שלהם המשיכו הלאה למלטה. הסיירות מכוח X הצטרפו אליהם שוב יומיים לאחר מכן והכוח המשולב הגיע חזרה לגיברלטר ב-27 ביולי. ב-31 ביולי–4 באוגוסט, כוח H סיפק חיפוי מרוחק לשיירה נוספת למלטה. תת-אדמירל ג'יימס סומרוויל, מפקד כוח H, העביר את דגלו לנלסון ב-8 באוגוסט. מספר שבועות לאחר מכן, האונייה השתתפה במבצע קציצה, במהלכו ליווה כוח H מקשת לליבורנו כדי להניח את המוקשים שלה בזמן שהמטוסים של ארק רויאל תקף את צפון סרדיניה כהסחת דעת. ב-13 בספטמבר, כוח H ליווה את ארק רויאל ואת נושאת המטוסים פיוריוס לתוך מערב הים התיכון כשהם העבירו 45 מטוסי קרב מסוג הוקר הוריקן למלטה.
כחלק ממבצע הטעיה כאשר מבצע הלברד, משימה נוספת להעברת חיילים ואספקה למלטה, החלה ב-24 בספטמבר, דגל סומרוויל הועבר אל רודני בעוד נלסון וכמה משחתות מלוות יצאו מגיברלטר לכיוון מערב כאילו האונייה הראשונה החליפה את האחרונה. רודני ושאר כוח H פנו מזרחה בעוד נלסון ומלוויה הצטרפו לגוף הראשי במהלך הלילה. הבריטים נצפו למחרת בבוקר והותקפו על ידי מטוסי חיל האוויר המלכותי האיטלקי למחרת. מפציץ טורפדו מסוג Savoia-Marchetti SM.84 חדר בעד המיסוך וקלע בה טורפדו בטווח של 450 יארד (410 מטרים). הוא פוצץ חור בגודל 30–15 רגל (9.1–4.6 מטרים) בחרטום, הרס את תא הטורפדו וגרם להצפות נרחבות; לא היו נפגעים בקרב הצוות. למרות שהיא שקעה בחרטום 8 רגל (2.4 מטרים) ובסופו של דבר הוגבלה למהירות של 12 קשר (22 קמ"ש; 14 מייל לשעה) כדי להפחית את הלחץ על המחיצות שלה, נלסון נשארה עם הצי כדי שהאיטלקים לא יידעו שהיא נפגעה. לאחר ביצוע תיקוני חירום בגיברלטר, האונייה המשיכה לרוזית' שם הייתה בתיקון עד מאי 1942.
נלסון שובצה בצי המזרחי לאחר שסיימה את התיקונים ויצאה ב-31 במאי, ליוותה את שיירת WS.19P מהקלייד לפריטאון ואת המשכה WS.19PF לדרבן, דרום אפריקה. היא נקראה ב-26 ביוני להשתתף במבצע פדסטל, מאמץ גדול לתספק מחדש את מלטה. כשהגיעה לסקפה פלו בדיוק חודש לאחר מכן, היא הפכה לאוניית הדגל של תת-אדמירל אדוארד סיפרט, מפקד המבצע, למחרת. השיירה יצאה מהקלייד ב-3 באוגוסט וערכה אימונים לפני שעברה דרך מצר גיברלטר בליל 9–10 באוגוסט. השיירה אותרה מאוחר יותר באותו בוקר והתקפות הציר החלו למחרת עם הטבעת איגל על ידי צוללת גרמנית. למרות התקפות חוזרות ונשנות של מטוסי הציר וצוללות, נלסון לא ניזוקה ולא טענה כי הפילה מטוס כלשהו לפני שאוניות הראשה של השיירה פנו לאחור לפני שהגיעו לגדות סקרקי בין סיציליה לתוניסיה מאוחר ב-12. הספינה חזרה לסקפה פלו לאחר מכן.
היא הועברה לכוח H באוקטובר כדי לתמוך במבצע לפיד, יצאה ב-30 באוגוסט, והגיעה לגיברלטר ב-6 בנובמבר. יומיים לאחר מכן, כוח H סיפק חיפוי מפני כל הפרעה של חיל האוויר המלכותי האיטלקי לכוחות הפולשים בים התיכון כשהחלו בנחיתתם. סיפרט, שהיה כעת מפקד כוח H, הניף את דגלו על סיפון נלסון ב-15 בנובמבר. כוח H חיפה על שיירת חיילים מגיברלטר לאלג'יר, אלג'יריה הצרפתית, בינואר 1943. סיפרט העביר באופן זמני את דגלו לאוניית המערכה קינג ג'ורג' החמישי במאי כאשר נלסון חזרה לסקפה פלו כדי להתאמן לקראת מבצע האסקי, הפלישה לסיציליה. הספינה יצאה מסקפה פלו ב-17 ביוני והגיעה לגיברלטר ב-23.