זודיאק מריטיים
היסטוריה

החברה הוקמה בשנת 1976 על ידי האחים סמי ויולי עופר בלונדון, לצורך ניהול עסקי הספנות הבינלאומיים שלהם. את החברה ניהל בפועל סמי עופר, שעזב את ישראל בתחילת שנות ה-70 ועבר לגור בלונדון לצורך ניהול ופיתוח עסקי הספנות הבינלאומיים של קבוצת האחים עופר.
בשנת 2002 החליטו האחים סמי ויולי עופר על חלוקת נכסיהם המשותפים כדי למנוע חיכוכים בעתיד בקרב בני הדור השני. סמי קיבל את השליטה הבלעדית על עסקי הספנות של האחים וקבוצת "החברה לישראל", והוא בתורו חילק את נכסיו בין שני ילדיו שאייל עופר קיבל הבעלות על עסקי הספנות הבינלאומיים (כולל "זודיאק מריטיים") ואילו עידן עופר קיבל את הבעלות על "החברה לישראל".
בעשור הראשון של המאה ה-21 נכנסה החברה לתחום הובלת המכוניות, לאחר שרכשה צי של אוניות חדישות להובלת מכוניות, ותחום הובלת גז טבעי באמצעות מכליות להובלת גז טבעי נוזלי.
"זודיאק מריטיים" פעלה במשך שנים בפרופיל נמוך, אך החל בשנת 2004 זכתה לחשיפה בישראל, לאחר שהאחים עופר, רכשו בינואר 2004 את הבעלות המלאה בחברת הספנות הלאומית של ישראל - "צים" (באמצעות "החברה לישראל"). עידן עופר התמנה ליו"ר הדירקטוריון, וההנהלה החדשה התוותה לצים מגמה של התרחבות מהירה. בספטמבר 2004 צים חתמה על עסקה עם חברת "זודיאק מריטיים", במסגרתה היא מכרה לה שתי אוניות וחכרה את אותן האוניות חזרה לתקופה של 6 שנים. באוקטובר "צים" חתמה עם החברות "עופר ספנות" ו"זודיאק מריטיים" על הסכם משותף לרכישת 8 אוניות ממספנה בסין ועוד 4 ממספנה ביפן, בעלות כוללת של 820 מיליון דולר. מכיוון ש"עופר ספנות" ו"זודיאק" שתיהן חברות פרטיות בבעלות האחים עופר, ומכיוון שהקנייה בפועל הייתה מ"זודיאק", עסקה זאת הוגדרה כ"עסקת בעלי העניין הגדולה בתולדות הבורסה בתל אביב". מתוך 12 האוניות, צים רכשה בעלות מלאה על ארבע מתוכן, ארבע בבעלות משותפת עם "עופר ספנות", אותן התחייבה לחכור לתקופה של 10 שנים, ועוד ארבע בחכירה לתקופה של 10 שנים.
בעקבות המשבר הכלכלי העולמי ב-2008 והנפילה המהירה בהיקף הסחר הבינלאומי, החליטה החברה להשבית 20 אניות. גם חלק מ-12 האוניות שרכשה "צים" מ"זודיאק" הושבתו באותה עת. עם התמשכות המשבר, במאי 2009 השביתה "זודיאק" עוד 12 אוניות מכולה. לאחר שחברת "צים" ספגה הפסדים כבדים באותה תקופה, עסקת בעלי העניין עם "זודיאק" עוררה ביקורת ציבורית. עם זאת, זמן קצר לפני תחילת המשבר הכלכלי העולמי, רשמה "צים" רווח הון של 50 מיליון דולר מהעסקה.
בסוף 2009 ותחילת 2010, שתיים מספינותיה של החברה (St James Park ו-MV Asian Glory) נתפסו על ידי פיראטים סומליים.
במאי 2011, הטיל הממשל האמריקאי סנקציות על החברה לאחר שנחשף שספינות בבעלותה עגנו באיראן וחברה אחרת של האחים עופר, "טנקר פסיפיק", מכרה מכליות נפט לאיראן. בספטמבר 2011 בוטלו הסנקציות על קבוצת האחים עופר.
לפי ניתוח שנערך על ידי העיתון "גלובס" בפברואר 2014, החברות של קבוצת זודיאק הניבו יחד רווח תפעולי של קצת יותר מ-1.5 מיליארד דולר בשנים 2003–2012, ושיעור הרווח התפעולי עמד על 39%. בנוסף לשולי הרווח התפעולי הגבוה, החברות שילמו מס בשיעור של 0.49% בלבד מהרווח שלהן.
בשנת 2013, הוקמה חברתה בת בשם "זודיאק טנקרס" לניהול מכליות שלמנכ"ל החברה מונה בן הזקונים של אייל עופר, דוד עופר.
ביולי 2014, אייל עופר, בעלי קבוצת זודיאק, קיבל חברות כבוד לחיים של הבורסה הבלטית בלונדון, על תרומתו לספנות בבריטניה ולסחר הימי העולמי. מאוחר יותר באותה שנה, הוא נבחר לרשימת 10 האנשים המשפיעים ביותר בתעשיית הספנות העולמית של עיתון הספנות "רשימת לוידס".
ביולי 2021 הותקפה ספינת מטען בבעלות יפנית, המנוהלת על ידי "זודיאק מריטיים" ליד עומאן. ישראל האשימה את איראן בתקיפה. ב-10 בפברואר 2023 הותקפה מכלית נפט של החברה על ידי משמרות המהפכה.