הרכבת המנדטורית
שנותיה האחרונות של הרכבת המנדטורית > 1946–1948: כרוניקה של התקפות

החל מחודש אפריל 1946 ובמשך שנת 1947, ידעה הרכבת המנדטורית רצף של חבלות במסילותיה ובמתקניה, שבוצעו על ידי האצ"ל, לח"י, הפלמ"ח וגורמים נוספים לא מזוהים. עלות תיקון חבלות אלה בשנים 1946–1947 לבדן, הוערך בסכום העולה על 300,000 ליש"ט. על אף כמות החבלות ניסתה הנהלת הרכבת להמשיך ולקיים את שירותיה בסדירות ואף נרקמו תוכניות לחיבור מסילותיה של הרכבת המנדטורית לרשת המסילות האירופית דרך לבנון וטורקיה.
| תאריך | אופי החבלה | המבצע | נזקים | עלות התיקון בליש"ט |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 בינואר 1946 | שוד רכבת הכסף | אצ"ל | רכבת שהובילה כסף שנועד לתשלום משכורות לעובדי ממשלת המנדט הותקפה ונשדדו 35 אלף לא"י |  |
| 2 באפריל 1946 | חבלה במסילה הראשית: יבנא-איסדוד, חיפה-עכו | אצ"ל ולח"י | הרס חמישה גשרים, נזק למסילות, לתחנות ולציוד נייד. הרוג אחד. | 15,930 |
| 10 ביוני 1946 | התקפה על שלוש רכבות נוסעים בקווים יפו-ירושלים ולוד-חיפה | אצ"ל | נזק לשלושה קטרים, עשרה קרונות והמסילה | 83,120 |
| 16 ביוני 1946 | התקפה על גשר נחל הבשור (סמוך לדיר אל בלח) בליל הגשרים | פלמ"ח | הגשר ניזוק אך תוקן | 2,750 |
| 17 ביוני 1946 | התקפה על מוסכי הרכבת בחיפה | לח"י | הפיצוץ גרם להרס ניכר למבנים ולמשרדים | 27,592 |
| 17 ביוני 1946 | התקפה על מסילת הרכבת החיג'אזית בליל הגשרים | פלמ"ח | גשר מס' 2 על הירמוך, בק"מ 93.4 מחיפה, נהרס כליל | 103,635 |
| 8 בספטמבר 1946 | התקפה על תא איתות בגשר פז (אז "גשר של"), חיפה | אצ"ל | נהרס תא האיתות ונותקו קווי התקשורת בקווים חיפה-עכו וחיפה-צמח | 2,350 |
| 9 בספטמבר 1946 | התקפות שונות על המסילה הראשית | אצ"ל | נזקים קטנים למסילה | 500 |
| 20 בספטמבר 1946 | פיצוץ בניין תחנת הרכבת חיפה (מזרח) | אצ"ל | נהרס חלקו המרכזי של הבניין, כולל מגדל השעון | 22,795 |
| 23 בספטמבר 1946 | התקפה על רכבת דלק בין חדרה לבנימינה | אצ"ל | נזק כבד לקטר ולארבעה קרונות | 2,838 |
| 8 באוקטובר 1946 | פיצוץ מוקש מתחת לרכבת צבאית בין זכרון-יעקב לבנימינה | לח"י | נזק למסילה בלבד | 100 |
| 22 באוקטובר 1946 | פיצוץ מוקש מתחת לרכבת משא בין יפו ללוד | לח"י | שימוט של שני קטרים וקרון בילום, נזק למסילה | 635 |
| 30 באוקטובר 1946 | פיצוץ בתחנת הרכבת בירושלים | אצ"ל | נזק חלקי לבניין ולשני קרונות נוסעים. פצוע והרוג | 3,660 |
| 1 בנובמבר 1946 | מוקש התפוצץ תחת רכבת משא בין לוד לבנימינה | לח"י | נזק לקטר ולגשר | 557 |
| 3 בנובמבר 1946 | מוקשים התפוצצו תחת רכבות משא בין ראש העין וקלקיליה ובין לוד וירושלים | אצ"ל ולח"י | שימוט קטר ושבעה קרונות. שני פצועים | 3,615 |
| 5 בנובמבר 1946 | מוקש התפוצץ תחת רכבת דלק מחיפה ללוד | אצ"ל ולח"י | הרכבת עלתה באש, שני קרונות דלק במשקל 30 טון נשרפו, נזק למסילה. | 2,185 |
| 5 בנובמבר 1946 | רכבת מוקשה בקו יפו-ירושלים | לח"י | שימוט קטר וקרון בלימה, נזק למסילה. | 2,910 |
| 7 בנובמבר 1946 | מוקש התפוצץ תחת רכבת צבאית בין רחובות ללוד | אצ"ל | שימוט שלושה קרונות, נזק למסילה. שלושה פצועים קל. | 100 |
| 10 בנובמבר 1946 | פיצוץ תחנת ראש העין | אצ"ל | בנין התחנה נהרס כליל. שוטר נפצע אנושות. | 7,040 |
| 11 בנובמבר 1946 | פיצוץ במסילה מדרום לקלקיליה | לח"י | נזק למסילה | 100 |
| 13 בנובמבר 1946 | פיצוץ קרונית סיור סמוך לירושלים |  | הקרונית נהרסה כליל. נזק למסילה. שישה שוטרים נהרגו. | 2,085 |
| 13 בנובמבר 1946 | פיצוץ רכבת משא סמוך לתל אביב | לח"י | שימוט ונזק כבד לקטר ולשלושה קרונות. שני פצועים והרוג. | 4,250 |
| 15 בנובמבר 1946 | פיצוץ קרונית סיור צבאית סמוך לבנימינה | לח"י | נזק ושימוט לקרונית, נזק למסילה. שלושה חיילים פצועים. | 158 |
| 17 בנובמבר 1946 | מוקש התפוצץ תחת רכבת משא בקו לוד-עזה | אצ"ל | שימוט קרון ונזק למסילה | 215 |
| 17 בנובמבר 1946 | שני פיצוצים במסילה הראשית | אצ"ל | נזק למסילה. פצוע והרוג בעת ניסיון לסילוק מטענים שלא התפוצצו. | 350 |
| 18 בנובמבר 1946 | פיצוץ מוקש תחת קרונית צבאית משוריינת בקו לוד-רחובות וניתוק מסילת כפר ג'יניס-ראש העין בפיצוץ. | לח"י | שימוט קרונית ונזק למסילה | 191 |
| 19 בנובמבר 1946 | פיצוץ במסילת קלקיליה-ראש העין | אצ"ל | נזק למסילה | 100 |
| 20 בנובמבר 1946 | מיקוש קו יפו–ירושלים |  | בעת פיצוץ המוקשים לצורך סילוקם ניזוקה המסילה | 150 |
| 23 בנובמבר 1946 | מיקוש קו יפו–ירושלים |  | בעת פיצוץ המוקש לצורך סילוקו ניזוקה המסילה | 90 |
| 2 בינואר 1947 | התקפה על תחנת תל אביב |  | נזק למבנים, לסככות ולתאורה, שלמה ברכה, שומר ששמר במקום נפצע אנושות ומת מפצעיו יום לאחר מכן | 310 |
| 8 במרץ 1947 | התקפה על תחנת תל אביב |  | נזק למכלים ולמתקני חשמל | 55 |
| 13 במרץ 1947 | מיקוש רכבת דלק בקו חיפה-לוד ורכבת משא בקו לוד–ירושלים | לח"י | שימוט 16 קרונות דלק, נזק למסילה. קטר וארבעה קרונות התדרדרו לעמק וניזוקו קשות. פצוע והרוג. | 14,025 |
| 22 באפריל 1947 | פיצוץ רכבת נוסעים בקו קהיר–חיפה, בין יבנא לרחובות | לח"י | נזק לשני קרונות נוסעים וקרון שינה. שישה פצועים ושמונה הרוגים. | 59,245 |
| 15 במאי 1947 | מיקוש שלושה גשרים בקו הראשי. מוקשים התפוצצו תחת רכבת בין תחנת חיפה מרכז לכפר סמיר ובין לוד לרחובות. עוד ארבעה מוקשים אותרו ופוצצו. | אצ"ל | שני גשרים ניזוקו קשות. נזק למסילה. שני פצועים ושני הרוגים. | 2,882 |
| 27 במאי 1947 | פיצוץ מוקשים בקו יפו–ירושלים ובין זכרון-יעקב לבנימינה | אצ"ל | נזק קל למסילה | 40 |
| 27 במאי 1947 | פיצוץ תחנת הרכבת רמלה | אצ"ל | הרס בנין התחנה | 5,000 |
| 28 במאי 1947 | ניסיון חבלה במסוף הדלק |  | נזק לגדרות ולגגות | 200 |
| 4 ביוני 1947 | מיקוש רכבת מס' 200 בקו יפו–ירושלים ורכבת 51 מחיפה ללוד | אצ"ל | נזק למסילה, שימוט קטר וקרונות | 815 |
| 5 ביוני 1947 | פיצוץ תחנת הרכבת עתלית | אצ"ל | הרס שני משרדים וחדר המנהל. נזק לתא האיתות. | 1,500 |
| 14 בנובמבר 1947 | פיצוץ בקו הראשי |  | נזק למסילה | 150 |
| 29 בפברואר 1948 | פיצוץ מוקשים מתחת לרכבת שהובילה חיילים בריטים ליד רחובות | לח"י | 28 חיילים בריטים הרוגים |  |
| 31 במרץ 1948 | פיצוץ מוקש מתחת לרכבת ליד בנימינה | לח"י | 40 הרוגים ו-60 פצועים. כלל הנפגעים היו אזרחים, רובם ערבים |  |