stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
אנה טיבאיג'וקה
הערות שוליים

1 2  Les Idées Net - www.lesideesnet.com, African Success : Biography of Anna TIBAIJUKA, www.africansuccess.org (ארכיון)
↑  "Member of Parliament CV". Parliament of Tanzania. נבדק ב-6 בספטמבר 2013. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Tibaijuka Anna | Kungl. Skogs- och Lantbruksakademien, www.ksla.se (ב־)
↑  UN-HABITAT.:. Former Executive Director, mirror.unhabitat.org
↑  Secretary-General appoints special envoy to review Zimbabwe's housing evictions, UN news center
↑  "Tibaijuka walks into real politics". Daily Nation (באנגלית בריטית). נבדק ב-2017-02-25.
↑
↑  Water Supply and Sanitation Collaborative Council (WSSCC), Former Executive Director of UN-HABITAT, Professor Anna Tibaijuka, to Chair the Water Supply and Sanitation Collaborative Council, www.prnewswire.com (באנגלית)
↑  James Paul - Global Policy Forum, Commission for Africa Is Launched by PM Tony Blair: Panel Discusses Brandt and Sets Development Agenda, www.globalpolicy.org (באנגלית)
↑  "Tanzania's Kikwete sacks Tibaijuka amid corruption row". BBC News (באנגלית בריטית). 2014-12-23. נבדק ב-2017-02-25.
↑  Siwezi kujiuzulu kwa fedha ya Tegeta Escrow - Prof. Tibaijuka | Magazeti ya leo| Tanzania News |Tanzania Today, www.tanzaniatoday.co.tz (ארכיון)
↑  Mulisa, Meddy (2015-08-04). "Tanzania: Kagasheki, Tibaijuka Outshine Opponents in Preferential Elections". Tanzania Daily News (Dar es Salaam). נבדק ב-2017-02-25.
↑  Prof Anna Tibaijuka defends her seat as MP of Muleba south constituency in Tanzania Parliament in the 2015 Tanzania Election, Prof Anna Kajumulo Tibaijuka (באנגלית)
↑  "2009 – Dr. Anna Kajumulo Tibaijuka". The Gothenburg Award (באנגלית בריטית). אורכב מ-המקור ב-2017-02-25. נבדק ב-2017-02-25.
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007308542605171  PLWABN: 9810536710005606  GND: 170915328  ISNI: 0000 0001 1436 8226  LCCN: n82119935  NTA: 106053248  SUDOC: 13090807X  VIAF: 3185806   WorldCat (עם VIAF): 3185806
Yesterday's Enterprise

| פרק מ"מסע בין כוכבים: הדור הבא" |
| --- | --- |

האנטרפרייז-C מגיחה מתוך קרע בזמן; הספינה תוכננה להיות הקישור הלוגי בין דגם "אקסלסיור" ודגם "גלקסי".
 מספר פרק:  15
 מספר עונה:  3
 קוד הפקה:  163
 תאריך שידור מקורי:  19 בפברואר 1990
 אורך:  כ-45 דקות
 שפה:  אנגלית
 תסריט:  אירה סטיבן באהר ריצ'רד מאנינג האנג ביימלר רונלד ד. מור על פי סיפור מאת: טרנט כריסטופר גאנינו אריק א. סטילוול
 הפקה:  ג'ין רודנברי 
 בימוי:  דייוויד קרסון
 כוכבים אורחים:  דניס קרוסבי - טאשה יאר כריסטופר מקדונלד - ריצ'רד קסטילו טרישה אוניל - רייצ'ל גארט וופי גולדברג - גאינן
 דף הפרק ב-IMDb
 
"Yesterday's Enterprise" הוא הפרק ה-15 של העונה השלישית של סדרת הטלוויזיה "מסע בין כוכבים: הדור הבא", הפרק ה-63 מתוך 178 פרקי הסדרה. הפרק שודר לראשונה בסינדיקציה בשבוע של 19 בפברואר 1990. עלילת הפרק מתארת את מסעה בזמן של ספינת החלל אנטרפרייז-C, מהעבר אל ההווה, דרך קרע בזמן, כאשר אנשי צוות האנטרפרייז-D צריכים להחליט האם לשלוח אותה בחזרה, אל חורבנה הוודאי, על מנת להגן על ציר הזמן.
העלילה ל-"Yesterday's Enterprise" הגיעה מהאיחוד של שני רעיונות לסיפורים, האחד כלל מסע בזמן של צוות האנטרפרייז-C, ואילו השני התמקד בדמות אותה גילמה דניס קרוסבי, לוטננט טאשה יאר, אשר נהרגה במהלך העונה הראשונה של הסדרה. טרנט כריסטופר גאנינו ואריק א. סטילוול שכתבו את הסיפור עד מנת להבליט את דמותה של גאינן, והתסריט הושלם על ידי צוות של חמישה כותבים.
צילומי הפרק נמשכו כשבוע; כמה אלמנטים מתוכננים, כולל סצנות מוות עבור רבות מהדמויות, היו יקרים מדי לביצוע, או שגזלו זמן רב מדי. בסינדיקציה, ל-"Yesterday's Enterprise" היו ביצועים טובים יותר מכל שאר פרקי העונה השלישית, עם דירוג של 13.1, השלישי בגובהו לסדרה באותו הזמן. הפרק נחשב לאהוב ביותר על ידי אנשי הצוות ומבקרים.
בשנת 1990 זכה הפרק בפרס אמי עבור עריכת הסאונד הטובה ביותר. כמו כן, באותה השנה היה הפרק מועמד לעוד שני פרסי אמי, עבור המוזיקה המקורית הטובה ביותר ועיצוב הסאונד הטוב ביותר.
תקציר

האנטרפרייז-C מגיעה מן העבר אל ההווה, דרך קרע בזמן. היעלמותה מן העבר, באמצע קרב עם הרומולאנים, גורמת לשינויים במציאות, הכוללים את חזרתה של לוטננט טאשה יאר המנוחה והימצאותה של הפדרציה במלחמה עם האימפריה הקלינגונית. אף אחד מאנשי הצוות אינו מבחין בכך שהמציאות השתנתה, למעט גאינן. כעת, אנשי צוות האנטרפרייז-D צריכים להחליט האם לשלוח את האנטרפרייז-C בחזרה, אל חורבנה הוודאי, על מנת להגן על ציר הזמן.
שחקנים ודמויות

| שם השחקן | שם הדמות |
| --- | --- |
פטריק סטיוארט: קפטן ז'אן-לוק פיקארד
ג'ונתן פרייקס: קומנדר ויליאם רייקר
לוואר ברטון: לוטננט ג'ורדי לה פורג'
מייקל דורן: לוטננט וורף
גייטס מק'פאדן: ד"ר בוורלי קראשר
מרינה סירטיס: היועצת דיאנה טרוי
ברנט ספיינר: לוטננט-קומנדר דאטה
ויל ויטון: וסלי קראשר
דניס קרוסבי: לוטננט טאשה יאר
כריסטופר מקדונלד: לוטננט ריצ'רד קסטילו
טרישה אוניל: קפטן רייצ'ל גארט
וופי גולדברג: גאינן
הפקה > כתיבה

גאנינו וסטילוול הצליחו להשלים את הסיפור המשולב החדש שלהם במעט יותר משבוע, ושני הכותבים בילו שעות בכל יום בדירתו של סטילוול, עוברים על כל פרט ופרט. הם היו תחת לחצו לכתוב סיפור שיהיה מקובל על פילר, שכן הם רצו הזדמנות לכתוב את התסריט. הטריטמנט הוגש ב-10 באוקטובר. פילר החליט מייד לרכוש את הסיפור, והפיץ את הטריטמנט לצוות הכותבים בעודו דן בשינויים. פילר חש כי רגשותיו הרומנטיים של דאטה כלפי טאשה יאר היו מוגזמים, וכי השימוש בספינת חלל של חייזרים, אשר יהוו חלק מרכזי של הסיפור, הרגיש לא הולם במונחים של פתרון הדילמה של פיקארד. הוא רצה שגאנינו וסטילוול יחזקו את תפקידה של גאינן ושימצאו דמות נוספת שתבוא באינטראקציה עם טאשה יאר. טריטמנט מתוקן הוגש ב-29 באוקטובר, ששילב את השינויים של פילר, אך הכותבים נתבשרו שהם לא יהיו מעורבים בפיתוח התסריט. כל אחד מהם קיבל תשלום מינימום על פי איגוד התסריטאים - 2,400 $.
בינתיים, שלב ההפקה של הפרק הוקדם מינואר 1990 לדצמבר 1989, שכן זו הייתה הפעם היחידה שגם דניס קרוסבי וגם וופי גולדברג היו זמינות לצילומים. המשימה של כתיבה וליטוש הטריטמנט החדש במחצית הזמן נפלה על הכותב רונלד ד. מור, שהגיש את הטיוטה הראשונה שלו ב-9 בנובמבר. התסריט של מור הפך את היקום החלופי למיליטריסטי, עם הפדרציה במלחמה עם הקלינגונים, וללא ספינת חלל של חייזרים. צוות הכתיבה התכנס באמצע נובמבר על מנת "לפצח" את הסיפור, ולהפוך את הטריטמנט לתסריט. דמויות מסוימות, כגון דיאנה טרוי, הופיעו רק לזמן קצר, בתחילת הפרק, על מנת להותיר יותר זמן מסך לדמויות האורחות של גאינן, יאר, גארט וקסטילו.
בגלל חוסר הזמן לפני שהיה צורך להתחיל בשלב ההפקה, צוות של כותבים הוקצה למשימת כתיבת התסריט. בנוסף לקרדיטים לגאינו וסטילוול על הסיפור, מור, איירה סטיבן באהר, האנס ביימלר וריצ'רד מאנינג עבדו על התסריט יחד עם פילר להעניק לו ליטוש סופי - בסך הכול שבעה כותבים. חלק מהצוות היו משוכנעים שעם כל כך הרבה כותבים, התסריט יהיה אסון. מאחר שאיחוד התסריטאים אינו מאפשר ליותר משלושה כותבים להופיע ברשימת הקרדיטים (ארבעה - אחרי קבלת אישור מיוחד), פילר הסכים ששמו לא יכלל בקרדיטים. טיוטה ראשונה חלקית הוגשה ב-30 בנובמבר כך שניתן יהיה להתחיל בשלב הפרה-פרודקשן. ציר הזמן החלופי סיפק את ההזדמנות להראות את צוות האנטרפרייז באופן דרמטי ואנושי יותר, מאשר מתאפשר בפרק רגיל; מאחר שבסוף הפרק ציר הזמן המקורי משתחזר, מסביר באהר, לכותבים היה חופש לכלול עוד אקשן. "למרות שזה היה יקום חלופי, [מור] ואני התרגשנו מאוד כי הבנו שאנחנו יכולים להרוג את כולם על המסך!", הוא אמר. מיכאל אוקודה וריק סטרנבך הגישו תזכירים טכניים על איזה סוג של אנומליה עלולה לגרור את האנטרפרייז-C בזמן, והציעו מחרוזות בין-כוכביות, סופר-צפופות ככל שאפשר. טיוטת התסריט הראשונה הושלמה עד ל-4 בדצמבר, ופגישת פרה-פרודקשן התקיימה באותו היום; המחלקות השונות התווכחו על עלויות ואילו פריטים אפשר לחתוך על מנת לצמצם את התקציב. הטיוטה הסופית הייתה גמורה והוגשה ב-8 בדצמבר.
הפקה > עיצוב

אחרי שכולם קראו את התסריט, האולפנים החליטו להשקיע קצת יותר בפרק זה מאשר בממוצע (באותו זמן, וראייטי העריך כי העלות הממוצעת של פרק היא 1.2 מיליון דולרים). זה נתן למחלקות ההפקה חירויות נוספות מעבר למה שהיה צפוי בתסריט. בין הסיבות לגידול בתקציב היה כי "Yesterday's Enterprise" היה צפוי להיות משודר במהלך הסוויפס של פברואר, זמן חשוב עבור האולפנים להשיג נתוני רייטינג גבוהים. מאחר ש-"הדור הבא" שודר ישירות על ידי האולפנים, ביצועים של הפרק משפיעים על הכנסות עתידיות מפרסום.
בהתאם לתסריט, היה צורך ביצירתה של האנטרפרייז-C. בעונה הראשונה, המאייר אנדרו פרוברט, אשר עיצב את האנטרפרייז-D, היה מעוניין בתצוגה של שושלת עיצובה של הספינה, החל מהאנטרפרייז של ג'יימס טיבריוס קירק, ועד לזו של "הדור הבא", הגדולה ממנה באופן משמעותי (ואשר תוצב בסמוך לקיר בחדר הדיונים הסמך לגשר הפיקוד). כמו רבים אחרים, פרוברט הניח כי האנטרפרייז-B הייתה ספינת חלל מדגם "אקסלסיור", וסבר כי האנטרפרייז-C תשלב אלמנטים עיצוביים של "אקסלסיור" קודמתה ושל דגם ה"גלקסי" יורשה, ספינתו של פיקארד. הוא הפיק סקיצת צבע קטנה של גרסתו של האנטרפרייז-C, אך עזב את הסדרה בסוף העונה הראשונה; בהיעדרו, אף אחד לא ידע מה אמור היה להיות הציור שצייר.
כאשר ריק סטרנבך החליף את פרוברט בתפקידו, הוא האמין שהסקיצה הייתה רעיון שנדחה עבור האנטרפרייז-D, אבל שמר את העיצוב של הספינה. כאשר נודע לו אודות הדרישה לספינה עבור "Yesterday's Enterprise", הוא ביצע תרגיל חשיבה הדומה לזה של פרוברט, ויצר דגם ספינה על פי הסקיצה הישנה. בגרסתו של פרוברט גוף הספינה היה מעוגל מאוד, ומזכיר ספינת מפרש, אולם סטרנבך חשש שעיצוב עם קימורים מורכבים כל כך יהיה קשה לייצר בפרק הזמן שעמד לרשותם, אז הוא שינה את גוף הספינה שיהיה עגול לגמרי. סדרת איורים של הספינה, מזוויות שונות, נשלחה אל גרג ג'יין, אשר בנה מודל עבור הצילומים. עלות הפקת המודל הייתה יותר מ-10,000 דולר.
הצוות נקט במספר אמצעים, על מנת לבדל את היקום החלופי מז המקורי. "יומן צבאי" החליף את "יומן הקפטן", "תאריך קרב" במקום "תאריך כוכבים", וכן היעדרה של היועצת. התקציב המורחב איפשר "להלביש" מחדש את כל גשר הפיקוד, משהו שבדרך כלל איננו ישים. מדרגות החליפו את הרמפות של הגשר, וכיסא הקפטן הפך לגבוה יותר, ובכך הוענק לו מראה המזכיר כיסא מלכות. שולחנות ארוכים יותר, בעלי מראה צבאי, החליפו את העיצוב הרגיל שבסיפון "10-קדמי". בעוד שאנשי צי הכוכבים שעל סיפון האנטרפרייז האפלה יותר לבשו מדים שנראים כמו וריאציה של אלו שנלבשו בעונות 1 - 2, הקצינים הבכירים לבשו גרסאות מעט שונות של המדים אותם לבשו באותה העונה (עונה 3). קציני האנטרפרייז-C לבשו מדים כפי שנראו בסרטי הקולנוע של הצוות המקורי (החל מ-"זעמו של חאן" ועד ל-"דורות"), על מנת לחסוך בהוצאות, ומשום שיצירת חצי-תריסר מדים חדשים לפרק, באופן טבעי, גוזלת זמן רב. פתרונו של מעצב התלבושות רוברט בלאקמן לשינוי המראה היה להסיר את צווארוני הגולף שמתחת לטוניקות האדומות.
הפקה > צילום וליהוק

צילומי הפרק החלו ביום שני, 11 בדצמבר 1989, ונמשכו שבעה ימים. את הפרק ביים דייוויד קרסון, אשר טרם "Yesterday's Enterprise" ביים רק עוד פרק אחד נוסף בסדרה. קרסון הרגיש שחוסר הניסיון היחסי שלו עזר לו, בכך שלא היו לו דעות קדומות על איך צריכים לעשות דברים. מאחר שרוב עלילת הפרק התרחשה ביקום חלופי, אפל יותר, קרסון רצה להדגיש את השפעתם של 20 שנות המלחמה על הצוות וגשר הפיקוד. "פיקארד באמת נראה עייף ותשוש, כמו מפקד-קרב, וכך גם רצינו שהגשר ייראה - שבע קרבות. היו לי הרבה רעיונות על מה שהופך אותו לחזק ככל האפשר בעזרת הרבה אורות נמוכים, המון כחול כהה, מה שהופך אותו הרבה יותר עגום", הוא אמר. במטרה להגביר את ההשפעה של השינויים הפיזיים של התפאורה, קרסון נקט בגישה שונה בנוגע לתכנון השוטים. "התכוונתי לעשות את זה כמה שיותר כמו צוללת ככל האפשר ולהשתמש בתאורה נמוכת-זווית, ובעצם לעשות הכול בדרך ההפוכה, מאיך שמצלמים בדרך כלל את האנטרפרייז". המצלמות היו מצוידות בעדשות ארוכות יותר מהרגיל, על מנת לצמצם את עומק התמונה ולספק תחושה מחוספסת. השימוש בזוויות נמוכות אילץ את התאורה להיות שונה על מנת למנוע מהסצנה להיראות "כמו לובי של בית-מלון", במילותיו של קרסון.
לקראת הצילומים היה צורך ללהק שני תפקידים חדשים: גארט וקסטילו. שני השחקנים שנבחרו היו מעריצים של "מסע בין כוכבים". כריסטופר מקדונלד נבחר לגלם את קסטילו. "מה שהרשים אותי [במקדונלד]", קרסון זוכר, "היה שהוא לא היה רק השחקן הראשי של הסיפור הרומנטי, הוא היה למעשה שחקן מרשים מאוד". טרישה אוניל לוהקה מסיבות דומות; השחקנית לא הייתה הטיפוס הרגיל של מפקד ב-"מסע בין כוכבים". קרסון גם שמח לעבוד עם קרוסבי וגולדברג. צוות השחקנים הקבוע נהנה מההזדמנות לשחק את הדמויות שלהם בצורה שונה. התוצאה הייתה מידה לא רגילה של חיכוך בין דמויות. הדבר עורר דאגה מסוימת אצל המפיקים; ברמן פחד שהפרק מציג ציר זמן חלופי מוקצן יותר מדי.
גאנינו וסטילוול ביקרו לעיתים קרובות את הסט במהלך הצילומים. חברי צוות השחקנים הראשיים פנו לסטילוול בשאלות על טבעו של היקום החלופי, והאם הם היו עדיין אותה הדמות. גולדברג ביקשה מגאנינו לשנות חלק מהדיאלוג על סט; מאחר שגאנינו לא כתב את התסריט, הוא פנה אל סטילוול, אשר הודיע למשרד ההפקה. כאשר ריק ברמן גילה שגאנינו וסטילוול היו על סט ושוחחו עם השחקנים, הוא אסר עליהם מלהיכנס שוב אל האולפנים. בשל אילוצי זמן, אלמנטים רבים שתוכננו מעולם לא צולמו; מור קיווה שתהיה סצנת קרב ממושכת, בה דאטה יתחשמל למוות, ווסלי ימצא את מותו כתוצאה מפיצוץ. ההפקה של הפרק הסתיימה ב-19 בדצמבר.
תגובות

הפרק "Yesterday's Enterprise" שודר לראשונה בשבוע של 19 בפברואר 1990. משום שהסדרה "מסע בין כוכבים: הדור הבא" שודרה בסינדיקציה, "Yesterday's Enterprise" לא שודר ביום או בשעה מסוימים. הפרק קיבל 13.1 רייטינג לתקופת הזמן שבין 19 בפברואר ל-4 במרץ - הדירוג השלישי הגבוה ביותר בכל הסדרה, והדירוג הגבוה ביותר בכל אותה עונה. בעוד העונה הגיעה לממוצע של 9,817,000 משקי בית, "Yesterday's Enterprise" משך 12,070,000 משקי בית. הפרק דורג במקום הראשון ברשימת "10 הפרקים הטובים ביותר של מסע בין כוכבים: הדור הבא" של המגזין אנטרטיינמנט ויקלי.
בשנת 1990 זכה הפרק בפרס אמי עבור עריכת הסאונד הטובה ביותר. כמו כן, באותה השנה היה הפרק מועמד לעוד שני פרסי אמי, עבור המוזיקה המקורית הטובה ביותר ועיצוב הסאונד הטוב ביותר.
ג'ון לוגן ורוברטו אורקי, התסריטאים של "מסע בין כוכבים: נמסיס" משנת 2002 ושל סרט האתחול מחדש "סטארטרק" משנת 2009, בהתאמה, ציינו את "Yesterday's Enterprise" כאחד הפרקים האהובים והמשפיעים עליהם ביותר.
הפרק "Yesterday's Enterprise" נכלל כאחד מארבעת הפרקים (ביחד עם "The Best of Both Worlds, Parts I and II" ו-"The Measure of a Man") באוסף DVD שכותרתו: "הטוב ביותר של מסע בין כוכבים: הדור הבא". המבקר מארק ברנרדין תיאר את הפרק כ-"ניסוי המסע בזמן החכם ביותר" של "מסע בין כוכבים" ואהוב על המעריצים. ה-"טורונטו סטאר" ציין את פרקי "הדור הבא" העוסקים בשינויי זמן, לרבות הפרק "Yesterday's Enterprise", כאחד מ-20 האלמנטים הטובים ביותר של התוכנית.
בסקירה של מגזין ורייאטי של 57 הפרקים הטובים ביותר בזיכיון (מתוך כ-900 פרקים נכון ל-2023) דורג הפרק במקום ה-3.
בסקירה של המגזין "Collider" שכללה את 20 הפרקים הטובים ביותר בזיכיון כולו (מתוך למעלה מ-900 פרקים במועד פרסום הביקורת), קיבל הפרק את המקום ה-9. בין הנימוקים למיקום הגבוה ציינו הכותבים כי הפרק דורג גבוה הן ברייטינג שלו זכה, והן בקרב מעריצי וצוות הסדרה, וכי הוא מעמיק במוטיב אותו הוא חוקר, הקרבה עצמית למען הכלל.
לקריאה נוספת

Bernardin, Marc (2002-07-02). "REVIEW; Star Trek: The Next Generation Season 3". Entertainment Weekly. נבדק ב-2009-10-14.
Cook, Brad (2009-05-12). "Star Trek: The Best of the Next Generation". Film Threat. נבדק ב-2009-09-01.
Lai, Tim (2007-09-29). "20 things we love about Star Trek: The Next Generation". Toronto Star.
Nemecek, Larry (2003). Star Trek: The Next Generation Companion (3rd ed.). Pocket Books. ISBN 0-7434-5798-6.
Pascale, Anthony (2007-10-04). "Interview - Roberto Orci On Why He Is A Trekkie & Making Trek Big Again". TrekMovie. נבדק ב-2009-03-06.
Sparborth, Christian (2001-03-18). "John Logan Talks Star Trek X Influences". TrekNation. נבדק ב-2009-10-15.
Stillwell, Eric (2008). The Making of Yesterday's Enterprise. Lulu. ISBN 1-4357-0256-5.
Robinson, Ben, ed. (באוגוסט 2002). "Designing the Enterprise-C". Star Trek: The Magazine. Fabbri Publishing. 3 (4): 31–33. {{cite journal}}:  (עזרה)
Robinson, Ben, ed. (באוגוסט 2002). "Behind the Scenes: The Making of 'Yesterday's Enterprise'". Star Trek: The Magazine. Fabbri Publishing. 3 (4): 82–86. {{cite journal}}:  (עזרה)
הערות שוליים

1 2  Robinson, 31.
↑  "Episode: 'Yesterday's Enterprise'". StarTrek.com. Viacom. נבדק ב-2009-03-06.
↑  Stillwell, 17.
1 2  Stillwell, 18.
1 2  Stillwell, 19.
↑  Stillwell, 26–27.
↑  Stillwell, 22.
↑  Stillwell, 23.
↑  Stillweill, 27.
↑  Stillwell, 29–31.
↑  Stillwell, 33.
↑  Stillwell, 34.
↑  Stillwell, 35.
1 2  Stillwell, 37.
↑  Stillwell, 45.
1 2  Stillwell, 53.
1 2  Stillwell, 59.
↑  Stillwell, 54.
↑  Stillwell, 60.
↑  Stillwell, 64–66.
↑  Robinson, 84.
↑  Stillwell, 68.
1 2  Stillwell, 71.
↑  Robinson, 32.
↑  Stillwell, 83.
1 2  Nemecek, 117.
1 2  Robinson, 85.
↑  Robinson, 90.
↑  Stillwell, 73.
↑  Robinson, 86.
↑  Stillwell, 75.
↑  Stillwell, 76.
↑  Stillwell, 77.
↑  Stillwell, 87.
↑  "'Star Trek: The Next Generation': The Top 10 Episodes". EW.com. 2007-09-20. נבדק ב-2012-07-10.
↑  Sparborth.
↑  Pascale.
↑  Cook.
↑  Bernardin.
↑  Lai.
↑  Adam B. Vary, Joe Otters on, The Top 57 Episodes of ‘Star Trek,’ Ranked From Great to Perfect, September 7, 2023, Variety
↑  Janelle Sheetz, The 20 Best Episodes in the Star Trek TV Franchise, Ranked, May 17, 2024, Collider
| מסע בין כוכבים: הדור הבא |
| --- | --- | --- |
| יוצר הסדרה | ג'ין רודנברי |  |
| שחקנים ראשיים | פטריק סטיוארט • ג'ונתן פרייקס • לוואר ברטון • מייקל דורן • גייטס מק'פאדן • מרינה סירטיס • ברנט ספיינר • ויל ויטון • דניס קרוסבי • דיאנה מולדואר |  |
| דמויות ראשיות | ז'אן-לוק פיקארד • ויליאם רייקר • ג'ורדי לה פורג' • וורף • בוורלי קראשר • דיאנה טרוי • דאטה • וסלי קראשר • טאשה יאר • קתרין פולאסקי |  |
| דמויות משנה | מיילס או'בריאן • רג'ינלד בארקלי • גאורון • גאינן • רו לארן • סארק • סילה • זפרם קוקרן • קיו • קיילאס • תומאס רייקר |  |
| גזעי חייזרים | אל-אוריאנים • אנדרואיד • באג'ורנים • בטאזואיד • בורג • וולקנים • פרנגי • קיו • קרדאסים • קלינגונים • רומולאנים |  |
| מושגים | אנטרפרייז-D • אנטרפרייז-E • הולודק • וייזור • טרנספורטר • מאקי • מנוע עיוות • משכפל • מתרגם אוניברסלי • פדרציית הכוכבים המאוחדת • הצו העליון • צי הכוכבים • הקרב בוולף 359 • רביע גלקטי • סוגיות מוסריות |  |
| סרטי הקולנוע | דורות • המפגש • המרד • נמסיס |  |
| פרקים בולטים | Encounter at Farpoint • The Big Goodbye • Pen Pals • Q Who • Yesterday's Enterprise • The Best of Both Worlds • Redemption • Darmok • The Outcast • The Inner Light • All Good Things... |  |
| ראו גם | זיכיון מסע בין כוכבים • מסע בין כוכבים: פיקארד • אימזדי |  |
פיקארד, רייקר ויאר על גשר הפיקוד החלופי של האנטרפרייז-D
טאשה וריצ'רד מתאהבים
פיקארד מתעמת עם גאינן
יאר מתעמתת עם גאינן
פיקארד, רייקר, דאטה, טרוי, וורף ווסלי על גשר הפיקוד ה"נורמלי" של האנטרפרייז-D
רבי אבדימי דמן חיפה

| --- | --- |

מתחם קברו של רבי אבדימי דמן חיפה בחיפה, על פי זיהוי עממי מהמאה ה-17
 לידה:  המאה ה־3 
 פטירה:  המאה ה־4 
 מקום קבורה:  ישראל חיפה (זיהוי מהמאה ה-17)
 תקופת הפעילות:  דור השני והשלישי לאמוראי ארץ ישראל
 רבותיו:  לוי בר סיסי, ריש לקיש
 תלמידיו:  רבי אבהו, רבי זירא, רבי חלבו
 בני דורו:  יצחק בר נחמן
 
הקבר המיוחס לרבי אבדימי דמן חיפה
רבי אבדימי דמִן חיפה (בתרגום לעברית: רבי אבדימי מהעיר חיפה) היה אמורא בדור השני והשלישי לאמוראי ארץ ישראל. במקומות אחדים הוא נקרא רב דימי דמן חיפה או רבי אבדיא דחיפה..
מתולדותיו

על קורות חייו לא נמצאו פרטים מלבד מגוריו בחיפה, שם היה פוסק בהלכות עירובין.. כמה ממאמריו ההלכתיים והאגדתיים נזכרו בתלמוד ובמדרשים. הוא מוסר הלכות בשם לוי בר סיסי וריש לקיש. בשמו מוסרים רבי אבהו, רבי זירא, רבי חלבו ועוד מאמוראי ארץ ישראל. בן דורו הוא רבי יצחק בר נחמן..
קברו

מקום קבורתו לא נזכר בספרות חז"ל, אך מסורת מאוחרת מהמאה ה-17 טוענת לקברו במקום מגוריו - חיפה. ציון קברו מזוהה בבית העלמין היהודי הישן של חיפה והוא אחד השרידים מעברה היהודי הקדום של העיר. נוסעים ועולי הרגל אשר פקדו את חיפה ציינו את קברו של רבי אבדימי. גם כיום פוקדים רבים את ציון קברו, שהפך למוקד עלייה לרגל מכל רחבי הארץ.
רבי משה מראדיוויץ עלה לארץ ישראל והתיישב בחיפה בגלל הקרבה לציונו של אביו (רבי יוסף אלתר מראדיוויץ בנו של האדמו"ר רבי חיים מקאסוב) הקים את האוהל על מקום מנוחת אביו שעל יד ציון רבי אבדימי דמן חיפה, האוהל משמש כמקום תפילה והשתטחות לתושבי העיר חיפה.
בתוך האוהל נמצאת מצבת אבן רגילה בה קבוע לוח שיש ועליו נחקקה בעת החדשה הכתובת: "מצבת התנא האלקי ר' אבזימי דמן חיפה זי"ע". בשני קצות הציון תאים קטנים לעששיות שמן, סמוך לציון קברים של רבנים ספרדים שתיו בחיפה לפני כמאה שנה.
משלהי המאה ה-20 הפך הקבר למקום תפילה פופולרי, ישנם רבים אשר פוקדים אותו בכל ערב ראש חודש כמו כן במשך ארבעים יום ברציפות.
מאמרותיו

מיום שחרב בית המקדש ניטלה נבואה מן הנביאים וניתנה לחכמים (תלמוד בבלי, מסכת בבא בתרא, דף י"ב, עמוד א')
קודם שיאכל אדם וישתה - יש לו שני לבבות; לאחר שאוכל ושותה - אין לו אלא לב אחד (תלמוד בבלי, מסכת בבא בתרא, דף י"ב, עמוד ב')
כ"ב אלף ירדו עם הקב"ה לסיני, שנאמר: רכב אלהים רבותים אלפי שנאן, הנאים והמשובחים. (שמות רבה, פרשה כ"ט, פסקה ב')
למנצח על עלמות... אמר רב אבדימי דמן חיפה: מעולמים הם הדברים שראינו, אין אנו יודעין מה ראינו (ילקוט שמעוני תהלים, תשנ"א)
אפילו דרכים מבקשים תפקידן, הדא הוא דכתיב דרכי ציון אבלות מבלי באי מועד (איכה רבה, פרשה א', פסקה ל')
אידו (שפה)

| --- | --- |

 דוברים:  1,000–5,000
 כתב:  אלפבית לטיני 
 מוסד:  אונינו פור לה לינגואו אינטרנסיונה אידו 
 קוד שפה:  io 
 קוד ISO 639-1:  io 
 קוד ISO 639-2:  ido 
 קוד ISO 639-3:  ido 
 ראו גם:  שפה • כתב • רשימת שפות
 
אִידוֹ (Ido, באספרנטו: צאצא) היא שפה מתוכננת שמקורה באספרנטו, ותוכננה באופן דומה במטרה להיות שפת עזר בינלאומית לאנשים בעלי רקע מגוון. תכליתה להיות השפה השנייה של כל אדם לצד שפת האם שלו. בשביל להגיע לייעודה אידו תוכננה במיוחד כדי להיות יעילה וקלה ללימוד, היא סדירה מבחינה דקדוקית, אורתוגרפית ולקסיקוגרפית. אידו היא המוצלחת ביותר מבין השפות הרבות שנגזרו מאספרנטו, הנקראות Esperantidoj.
אידו נוצרה בשנת 1907 מתוך רצון לתקן פגמים באספרנטו, שפה שנוצרה עשרים שנים קודם לכן על מנת להקל על התקשורת הבינלאומית המתרחבת. שמה של השפה מקורו במילה באספרנטו ido: "צאצא", שכן השפה היא "צאצא" של שפת אספרנטו. לאחר היווצרותה, אידו זכתה לתמיכה מכמה אספרנטיסטים. אך פיצולים בתנועה ומלחמת העולם הראשונה הובילו לדעיכתה, ורק עם עליית האינטרנט היא חוותה פריחה מחודשת.
האלפבית של שפת אידו מורכב מאותן 26 אותיות כמו האלפבית האנגלי, ללא סימני הבחן. אידו שואבת את אוצר המילים שלה מאנגלית, צרפתית, גרמנית, איטלקית, לטינית, רוסית, ספרדית ופורטוגזית, והיא מובנת במידה רבה למי שלמד אספרנטו.
מספר יצירות ספרותיות תורגמו לאידו, ביניהן הנסיך הקטן, ספר תהילים והבשורה על-פי לוקאס. נכון לשנת 2000, היו כ-150 דוברי אידו בעולם, אם כי הערכות עדכניות יותר מציבות את מספר הדוברים קרוב יותר ל-1,000-5,000. בשנת 2020, לאידו היו 24 דוברים ילידיים בפינלנד.
היסטוריה

הרעיון של שפת עזר בינלאומית אינו חדש, ושפות מתוכננות אינן תופעה יחידאית. השפה המתוכננת הראשונה הידועה הייתה השפה המסתורית לינגוואה איגנוטה (Lingua ignota) שהמציאה הנזירה הילדגרד מבינגן במאה ה-12. הרעיון לא עורר עניין רב עד שנוצרה השפה וולאפיק ב-1879. וולאפיק הייתה פופולרית במשך זמן מה וככל הנראה צברה כמה אלפי דוברים, אך אספרנטו, שנוצרה כעשור לאחר מכן, ב-1887, עקפה אותה. כמה שפות אחרות, כמו לטינו סינוס פלקסיון (Latino sine Flexione) ואידיום ניוטרל (Idiom Neutral), נוצרו גם כן באותה תקופה. לאור ריבוי השפות שתכליתן לשמש שפת עזר בינלאומית הקים המתמטיקאי הצרפתי לואי קוטוראט את המשלחת לאימוץ שפת עזר בינלאומית שתבחר מבין השפות את הטובה ביותר.
משלחת זו הגישה בקשה רשמית לאיגוד האקדמיות הבינלאומי בווינה לבחור שפת עזר בינלאומית ולאשר אותה; הבקשה נדחתה במאי 1907. בעקבות זאת התכנסה המשלחת כוועדה בפריז באוקטובר 1907 כדי לדון באימוץ שפת עזר בינלאומית סטנדרטית. בין השפות שהועלו הייתה שפה חדשה שהוגשה בעילום שם ברגע האחרון (ולכן בניגוד לכללי הוועדה) תחת שם העט ido, המורכב מ-I.D ראשי התיבות של Internacia Delegacio, באספרנטו: המשלחת הבינלאומית, וסיומת שמות העצם באספרנטו: 'o'. בנוסף, משמעות המילה ido באספרנטו היא צאצא. "אידו" הציע לבצע כמה רפורמות נדרשות ומהותיות באספרנטו עד שהצעתו הפכה לשפה חדשה. בין הרפורמות: הסרת סימני ההבחן מהאותיות, ביטול הסופית "o" המחייבת ושינוי הסופית בלשון ברבים מ-j ל-i. הרפורמות אושרו על ידי נציגה של אספרנטו בוועדה, דה בופרונט.
הוועדה החליטה לאמץ את האספרנטו באופן עקרוני, אך עם הרפורמות שכתב "אידו". הוקמה ועדה קבועה כדי לוודא את יישום הרפורמות. "אידו" האנונימי, מחבר הצעת הרפורמה, התגלה מאוחר יותר כלא אחר מלואי דה בופרונט עצמו, נציגה של שפת האספרנטו בוועדה, שפעל בשיתוף פעולה עם לואי קוטוראט. תגלית זו הכעיסה את שאר חברי הוועדה שחשו מרומים ופגעה בלגיטימיות של ההצעה.
ההערכה היא שכ-20% ממנהיגי האספרנטו ו-3-4% מהאספרנטיסטים הרגילים עברו לאידו בזמנו, אלא שמאז ואילך סבלה השפה משינויים מתמידים בשאיפה לשכלל ולשפר אותה, מה שבסופו של דבר גרם לדוברים לוותר על הניסיון ללמוד את השפה ולעמוד בקצב השינויים בה. למרות שיצירת אידו פיצלה את תנועת האספרנטו, הפילוג העניק לאספרנטיסטים הנותרים את החופש להתרכז בשימוש וקידום השפה שלהם כפי שהיא. במקביל, זה נתן לאידואיסטים חופש להמשיך לעבוד על השפה שלהם עוד כמה שנים לפני שהם מקדמים אותה באופן פעיל. איגוד ידידי השפה הבינלאומית הוקם יחד עם אקדמיית אידו כדי לעבוד על פרטי השפה החדשה.
קוטוראט, שהיה התומך המוביל של אידו, נהרג בתאונת דרכים ב-1914. תקרית זו יחד עם מלחמת העולם הראשונה, השעתה למעשה את פעילותה של אקדמיית אידו מ-1914 עד 1920. בשנת 1928 פרש התומך האינטלקטואלי הגדול של אידו, הבלשן הדני אוטו ג'ספרסן, לטובת השפה החדשה שיצר, נוביאל. תקריות אלו גרמו לנסיגה בפופולריות של השפה