אה"מ באלוורק (1899)
בנייה וקריירה > 1902–1909

היא עזבה את פלימות' חמישה ימים לאחר מכן, והגיעה לגיברלטר ב-10, ולאחר מכן המשיכה למלטה. באוגוסט, היא שימשה כאוניית הדגל של שייטת שביקרה בים האגאי לתמרונים וביקורים משולבים בלמנוס בנאפפליו, וניזוקה קלות במהלך תרגיל שבו אוניית המערכה פורמידבל העריכה לא נכון את המרחק בזמן שניסתה לגרור את באלוורק והתנגשה בה. בחודש שלאחר מכן החלו התמרונים השנתיים עם צי התעלה מול חופי יוון ואיטליה. היא ביקרה בקליארי, סרדיניה, באוקטובר במהלך התרגיל. בסוף דצמבר 1902 היא חזרה למימי יוון כאשר ביקרה באסטקוס בים היוני עם אה"מ אירזיסטיבל ואה"מ פיוניר. ב-18 באפריל 1903, המלך אדוארד השביעי התארח על סיפון בולוורק והוא בדק את הצי יומיים לאחר מכן. במהלך תמרוני הצי באוגוסט מול חופי פורטוגל, ביקר על האונייה קרלוש, מלך פורטוגל. במהלך ביקורו של הקייזר וילהלם השני במלטה באפריל 1904, הוא קיבל את הפיקוד הזמני על באלוורק ב-11 באפריל כאדמירל הצי בריטי לשם כבוד. דומוויל ובאלוורק שימשו לעיתים כמשקיפים במהלך התמרונים עם צי התעלה במאי 1905, במקום שישתתפו בהם. צי הים התיכון הוחזר למלטה מהים האדריאטי ב-27 באוקטובר לאחר תקרית שרטון דוגר, בו הצי הבלטי הרוסי ירה בטעות על דייגים בריטיים כשעבר בים הצפוני בדרך למזרח הרחוק במהלך מלחמת רוסיה–יפן. הצי הגיע ב-29 והחל להעמיס פחם ותחמושת לקראת מלחמה, אך נעצר ב-2 בנובמבר לאחר שהרוסים הסכימו לחקור את האירוע. ב-10 בדצמבר, באלוורק קיבלה הוראה לחזור לאנגליה עבור הצוות שלה שיוצא משירות ודומוויל הוריד את דגלו שלושה ימים לאחר מכן. האונייה יצאה ממלטה ב-14 בדצמבר, הגיעה לדבונפורט ב-21 בדצמבר והוצאה משירות יומיים לאחר מכן.
באלוורק הופעלה מחדש ב-3 בינואר 1905 עם קומנדר אדוארד פילפוטס כקפטן הצי בפועל ויצאה ב-5 בינואר למלטה, לשם הגיעה ב-12, שם הניף דומוויל מחדש את דגלו. ב-9 ביוני, האונייה הגיעה לג'נובה, איטליה, שם דומוויל הוריד שוב את דגלו וקפטן אוסמונד ברוק החליף את פילפוטס. יומיים לאחר מכן, היא הגיעה למלטה שם האדמירל לורד צ'ארלס ברספורד הניף את דגלו כמפקד העליון של צי הים התיכון. באלוורק החלה בשיפוץ ממושך במלטה ב-30 באוקטובר שנמשך עד 5 בפברואר 1906; השיפוץ כלל תוספת של צמרות תצפית מצוידות במדי טווח צירופי מקרים של Barr & Stroud ‏4 רגל 6 אינץ' (1.37 מטרים). ב-10 בפברואר יצאה האונייה ללאגוש, פורטוגל, כדי להיפגש עם ציי התעלה והאטלנטי לתמרונים שנמשכו בשאר החודש. התמרונים השנתיים שהחלו ב-24 ביוני נועדו להעריך את האפקטיביות של אסטרטגיית פשיטות מסחר, שכן באלוורק הייתה אוניית הדגל של הצי שחסם את לאגוש לפני שהפעולה הכללית של הצי החלה שלושה ימים לאחר מכן. בשנים 1906–1907, כל תותחי ה-12 פאונד של הסיפון הראשי הוצבו מחדש על המבנה העילי.
ב-19 בינואר 1907, היא עזבה את מלטה לפורטסמות'; לאחר שהגיעה ב-26 בינואר, ברספורד הוריד את דגלו, אם כי האונייה לא הושבתה עד 11 בפברואר בדבונפורט. ב-12 בפברואר, באלוורק הופעלה מחדש בפיקודו של קפטן ברטרם צ'יימברס לשמש כאוניית הדגל של אדמירל משנה פרנק פיניס מפלגת נור, צי הבית. האונייה ביקרה בטרונדהיים, נורווגיה, ב-18 ביוני ולאחר מכן ביקרה באינברגורדון, סקוטלנד, ב-26. היא נכחה במהלך סקירת הצי שערך המלך אדוארד השביעי בקאוז ב-3 באוגוסט. לאחר שהשתתפה בתמרוני הצי מוקדם יותר באוקטובר, באלוורק עלתה על שרטון פעמיים ליד למון לייט בים הצפוני בזמן שניסתה להתחמק מאניות דיג הולנדיות ב-26 באוקטובר, אך הצליחה להשתחרר בשתי הפעמים. החלק התחתון שלה ניזוק קלות במהלך התקריות והיא נכנסה למבדוק היבש במספנת צ'טם ב-31 באוקטובר כדי להתחיל בתיקונים ושיפוץ ממושך שנמשך עד 9 במרץ 1908. בעודה במספנה, קפטן ארתור לבסון קיבל את הפיקוד באופן זמני ב-3 בינואר ואדמירל משנה סטנלי קולוויל החליף את פיניס בפיקוד על פלגת נור ב-17 בינואר. לאחר שניהל אימונים וניסויים בטורפדו ותותחנים במהלך החודשים הקודמים, קפטן רוברט פלקון סקוט מתהילת אנטארקטיקה מונה לקפטן של באלוורק ב-18 במאי. ב-1 באוגוסט, האונייה הוכנסה למספנת שירנס והושבתה, וחלק מאנשי הצוות הצטרפו לאוניות המערכה דאנקן ומגניפיקנט כשהיא הוצאה משירות רשמית ב-17 באוגוסט. באלוורק הופעלה מחדש למחרת עם צוות שלדי מאוניית המערכה מג'סטיק. היא הועברה לצי התעלה ב-3 באוקטובר והגיעה לפלימות' סאונד ב-11 בדצמבר. עשרה ימים לאחר מכן, מספנת דבונפורט החלה בתיקונים של צריחי ה-12 אינץ' של האונייה והחלפת קני התותחים השחוקים שנמשכו עד 3 במרץ 1909 להשלמתם. באותו יום קיבל קפטן בנטינק ילברטון את הפיקוד על אוניית המערכה. תחת הארגון מחדש של הצי ב-24 במרץ 1909, הפך צי התעלה לפלגה השנייה של צי הבית. באלוורק נכחה בסקירת הצי בספיטהד שנערכה עבור הלורדים של האדמירליות ב-12 ביוני.