stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
קרבות איפר
המיקום האסטרטגי

למיקומה האסטרטגי של איפר בין גרמניה לצפון צרפת נודעה משמעות רבה בעת המלחמה. הגרמנים, שפעלו לפי תוכנית שליפן וניסו לפרוץ לצרפת מצפונה, כבשו בסערה את פלנדריה והגיעו לסביבות איפר. הם התבססו בגבעות שמצפון, ממזרח ומדרום לעיר, וכיתרו את "מבלט איפר" - שטח בצורת חצי סהר ובמרכזו איפר. השטח הוחזק בידי מדינות ההסכמה, ובלט מזרחה לתוך השטח שהוחזק בידי הגרמנים. הבריטים, שהתערבו במלחמה עקב הפרת הגרמנים את הנייטרליות של בלגיה, יחד עם הצרפתים ולוחמים ממדינות ההסכמה האחרות, ניסו להדוף את הגרמנים מזרחה, אך קרב רדף קרב ללא תוצאות משמעותיות מלבד אבדות רבות לשני הצדדים. במהלך שנות המלחמה הפכה איפר לסמל חשוב בעיני העם הבלגי, בהיותה אחת הערים הבלגיות המעטות שלא נכבשו על ידי הגרמנים.
הקרבות עצמם > הקרב הראשון

קרב איפר הראשון, בו ניסו שני הצדדים הלוחמים למנוע זה מזה לכבוש את העיר ולהחזיק בה, החל למעשה בכניסתה של פלוגה גרמנית קטנה לעיר, ב-3 באוקטובר 1914. הבריטים פרצו אל העיר ב-14 באוקטובר, והגרמנים נסוגו מיד לעבר הגבעות. הבריטים לא הסתפקו בסילוק הגרמנים מהעיר ופתחו תוך מספר ימים במתקפה כללית על הפלוגות שכיתרו את העיר. מטרת הקרבות נבעה, ככל הנראה, משאיפתם של הבריטים להגן על נמלי התעלה האנגלית ועל קווי ההספקה שלהם. איפר הייתה המכשול העיקרי האחרון בפני הגרמנים בדרכם אל בולון ואל קאלה היושבות לחוף התעלה. הצרפתים שאפו למנוע מהגרמנים לאגף את צבאות ההסכמה מצפון, איגוף שנחשד כמטרתם של הגרמנים בעקבות המפלות בקרב על האן ובקרב הראשון על המארן.
הקרבות החלו ב-19 באוקטובר 1914 ונמשכו עד 22 בנובמבר באותה שנה. מדינות ההסכמה איבדו בקרבות בין 180,000 ל-215,000 לוחמים, שנהרגו, נפצעו או נעדרו. לגרמנים נמנו כ-20,000 הרוגים, 84,000 פצועים ו-31,000 נעדרים.
הקרבות עצמם > הקרב השני

קרב איפר השני  היה למעשה סדרה של ארבעה קרבות, שהתנהלו בצפון המבלט: קרב רכס חראפנסטאפל (Gravenstafel) שהתחולל ב-22 וב-23 באפריל 1915, קרב סנט ז'וליין (St. Julien) שהחל ב-24 באפריל ונמשך עד 4 במאי 1915, קרב רכס פרזנברג (Frezenberg) שהחל ב-8 במאי עד 13 במאי 1915, וקרב רכס בלווארדה (Bellewaarde) שהתחולל ב-24 וב-25 במאי 1915. בקרבות אלו נהרגו, נפצעו או נשבו כ-70,000 לוחמי מדינות ההסכמה, וכ-35,000 גרמנים. תוצאות הקרבות צמצמו את מבלט איפר וקרבו את קו הכיתור של הגרמנים לעיר גופה.
בקרב איפר השני הופעל בהצלחה, לראשונה בהיסטוריה, נשק כימי כנשק להשמדה המונית. ב-22 באפריל 1915 הפציצו הגרמנים את כוחות ההסכמה שחנו ליד איפר בגז כלור, וקטלו כ-6,000 חיילים צרפתים וצפון אפריקנים. רבים יותר התעוורו כתוצאה מהמתקפה. גם הלהביור הופיע לראשונה בקרבות איפר, ביולי 1915.
הקרבות עצמם > הקרב השלישי

הקרב השלישי של איפר ידוע גם בשם קרב פשנדל (על שם מיקומם של הקרבות האחרונים בסדרה). זו הייתה סדרה של שמונה קרבות, שהחלו ב- 7 ביוני 1917 ונמשכו עד 10 בנובמבר אותה שנה. מטרת הקרבות הייתה השגת שליטה ברכס שעל יד העיירה הבלגית פָּשנדל (Passchendaele), כ-7 ק"מ צפונית מזרחית לאיפר, כדי להבקיע אל מעבר לקווים הגרמניים, בין הנהר לייה לבין החוף הצפוני, ולכתר מצפון את הארמייה הרביעית הגרמנית. התמרון נועד גם לפגוע בפעולות הצוללות הגרמניות, שבסיסן היה בנמלי הים הצפוני. בקרבות שנמשכו חודשים נכבשו רק קילומטרים ספורים על ידי כוחות ההסכמה. מחיר הקרבות היה נורא: כ-400,000 הרוגים גרמנים, וכ-250,000-300,000 הרוגים ממדינות ההסכמה, רובם בריטים.
בקרב איפר השלישי, ביולי 1917, הופעל לראשונה גז חרדל נגד הבריטים. על שם מתקפה זו מכונה גז החרדל גם בשם "איפריט" ("Yperite").
הקרבות עצמם > הקרב הרביעי

הקרב הרביעי של איפר ידוע גם בשם "הקרב על לייה". את הקרב יזמו הגרמנים כחלק ממתקפת האביב, במטרה לכבוש את איפר ולהדוף את הבריטים אל נמלי התעלה. סדרת הקרבות, שהחלו ב-9 באפריל 1918 ונמשכו עד 29 באפריל, התחוללו בחמישה מוקדים עיקריים במבלט איפר. הגרמנים, שנהנו מעדיפות איכותית ומספרית, ריסקו בתחילה את שתי הדיוויזיות הפורטוגזיות שהגנו על קווי מדינות ההסכמה, אך למרות זאת הצליחו הדיוויזיות האוסטרליות, הצרפתיות והבריטיות לעצור את התקדמות הגרמנים.
הקרבות עצמם > הקרב החמישי

הקרב החמישי של איפר, הידוע גם בשמות "התקדמות בפלנדריה" ו"הקרב על פסגות פלנדריה", התחולל בין 28 בספטמבר 1918 לבין 2 באוקטובר באותה שנה. היה זה לאחר כישלונה של מתקפת האביב הגרמנית. מדינות ההסכמה יזמו מתקפה משולבת בכל החזיתות, כדי למוטט את שארית ההתנגדות הגרמנית. אחד משדות הקרב האלו היה מבלט איפר. במהלך הקרב נכבשו הגבעות הסמוכות לעיר וכוחות ההסכמה התקדמו מזרחה לחנט. הרוגי הגרמנים הוערכו בכ-10,000, ואילו הרוגי מדינות ההסכמה הגיעו לכ-9,000.
בארבע שנות המלחמה הופגזה איפר פעמים אין ספור, ונחרבה כמעט כליל. הגרמנים שישבו על הגבעות הסובבות את העיר המישורית, נהנו מתנאי ארטילריה משופרים וטיווחו את תותחיהם לעבר העיר. בחודש מאי 1915 פונתה איפר בכפייה מאחרוני האזרחים שעדיין נותרו בה, ונותרה עיר רפאים עד סיום המלחמה ושיקום העיר. ב-1919 ו-1920 הוקמו כמאה וחמישים בתי קברות צבאיים בעיר ובסביבותיה, והוקמה בה אנדרטת שער מנן לזכר חללי צבאות האימפריה הבריטית שמקום קבורתם לא נודע.
קרחון אנדרסון (אנטארקטיקה)

ערך זה עוסק בקרחון בארץ גרהאם שבאנטארקטיקה. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו .
| --- | --- |

 מידע כללי
 על שם:  John Anderson, 1st Viscount Waverley 
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  66°22′46″S 63°59′18″W﻿ / ﻿66.3793089°S 63.9884553°W﻿ / -66.3793089; -63.9884553
  (למפת חצי האי האנטארקטי מוגדלת) בסיס חנרל ברנרדו אוהיגינס ריקלמהקרחון אנדרסון(למפת חצי האי האנטארקטי רגילה) בסיס חנרל ברנרדו אוהיגינס ריקלמהקרחון אנדרסון(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אנדרסון(למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אנדרסון
 
קרחון אנדרסון או קרחון אנדרסן (באנגלית: Anderson Glacier) הוא קרחון בחוף המזרחי של ארץ גרהאם שבאנטארקטיקה.
פני הקרחון מבותרים ביותר.
הקרחון זורם לכיוון דרום-מזרח ונשפך אל מפרץ קבינט בין כף קייסי ונקודת בלדר.
אורכו של הקרחון 22 קילומטרים.
היסטוריה > גילוי ומיפוי הקרחון

הקרחון מופה לראשונה על ידי סקר שטחי חסות איי פוקלנד וצולם מהאוויר בדצמבר 1947 על ידי משלחת החקר האנטארקטית רון.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו על ידי סקר שטחי חסות איי פוקלנד.
הקרחון נקרא על שמו של סר ג'ון אנדרסון, ויסקונטי וייברלי הראשון, חבר הפרלמנט הבריטי, הלורד נשיא המועצה (בין השנים 1940–1943), וחבר בקבינט המלחמה של הממלכה המאוחדת במלחמת העולם השנייה.
קרל, נסיך זולמס-בראונפלס

| --- | --- |

 לידה:  27 ביולי 1812 נוישטרליץ, הרפובליקה הפדרלית של גרמניה 
 פטירה:  13 בנובמבר 1875 (בגיל 63) 
 מדינה:  האימפריה האוסטרו-הונגרית 
 מקום קבורה:  באד קרויצנך 
 בן או בת זוג:  Princess Sophie of Löwenstein-Wertheim-Rosenberg 
 
פרידריך וילהלם לודוויג גאורג קרל אלפרד אלכסנדר, נסיך זולמס-בראונפלס (בגרמנית: Friedrich Wilhelm Carl Ludwig Georg Alfred Alexander Prinz zu Solms-Braunfels;‏ 27 ביולי 1812–13 בנובמבר 1875) היה נסיך גרמני.
ביוגרפיה

פרידריך וילהלם נולד בנוישטרליץ לפרידריך וילהלם, נסיך זולמס-בראונפלס ופרדריקה ממקלנבורג-שטרליץ, אביו היה בעלה השני של אמו.
ב-1841 התגייס לצבא האוסטרי בדרגת האופטמן.
ב-1834 נישא למריה ונולדו לו חמישה ילדים.
במהלך שירותו הוא קרא ספרים אודות טקסס, הוא התעניין ב-Adelsverein, חברה הבאה להקים מדינה גרמנית בשטח טקסס.
ב-1844 הגיע לטקסס. הוא רכש שם אדמות וייסד את המושבה ניו בראונפלס.
ב-1845 נישא בשנית לסופי, נסיכה מלוונשטיין, היא סירבה לעזוב את גרמניה, אז בעקבותיה הוא עזב את טקסס וחזר למולדתו.
עם חזרתו לגרמניה הוא עזב את הצבא האוסטרי החל לשמש כקולונל בחיל פרשים של הדוכסות הגדולה של הסן.
ב-1866 לקח חלק במלחמת אוסטריה–פרוסיה.
לאחר עזיבתו את הצבא עבר לגור בבית שרכש בריינלנד-פפאלץ.
קרחון אמריקה הדרומית

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 מידע כללי
 על שם:  אמריקה הדרומית 
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  77°49′00″S 161°47′00″E﻿ / ﻿77.81666667°S 161.78333333°E﻿ / -77.81666667; 161.78333333
  (למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אמריקה הדרומית(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אמריקה הדרומית
 
קרחון אמריקה הדרומית או קרחון סאות' אמריקה (באנגלית: South America Glacier) הוא קרחון קטן בסמוך ליד הפינה הדרומית-מערבית של גבעות קוקרי בסמוך לעמקים היבשים מקמרדו, בארץ ויקטוריה שבאנטארקטיקה.
הקרחון תלוי במורד צוק שגובהו 2,000 מטרים מעל פני הים.
היסטוריה > גילוי ומיפוי הקרחון

הקרחון נחקר על ידי משלחת המחקר המערבי, של המשלחת האנטארקטית המערבית (Western Journey Party) שהייתה חלק מהמשלחת הבריטית לאנטארקטיקה (משלחת טרה נובה), אשר חקרה את אנטארקטיקה בין השנים 1910 – 1913, בפיקודו של תומאס גריפית' טיילור.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו בינואר 1911, על ידי המשלחת.
השם הוא תיאורי.
לקרחון צורה המזכירה את יבשת אמריקה הדרומית.
קרחון אלן

| --- | --- |

מפת רכס סנטינל; קרחון אלן נמצא במרכז   הרביע השלישי משמאל בשורה העליונה של רביעי המפה
 מידע כללי
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  78°13′00″S 84°30′00″W﻿ / ﻿78.216666666667°S 84.5°W﻿ / -78.216666666667; -84.5
  (למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אלן(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון אלן
 
קרחון אלן (באנגלית: Ellen Glacier) הוא קרחון במרכז רכס סנטינל בהרי אלזוורת', שבאנטארקטיקה.
קרחון אלן מנקז את המורדות המזרחיים של הר אנדרסון ושל פסגת לונג גייבלז.
הקרחון זורם לכיוון דרום-מזרח, לאורך 41 קילומטרים, עד מצוק בארנס, שם הוא יוצא מרכס סנטינל ונשפך אל זרם הקרח ראטפורד, הזורם לכיוון דרום.
יובליו של קרחון אלן הם הקרחונים פולפודבה, קרוסוול, פאטון, רומיאנה, דליו, בורדניס, גרילה, פונפון, ו-אראפיה.
היסטוריה > גילוי ומיפוי הקרחון

הקרחון מופה לראשונה על ידי הסקר הגאולוגי של ארצות הברית, בהתבסס על סקרים על הקרקע ועל תצלומי אוויר שצולמו על ידי צי ארצות הברית בין השנים 1957–1959.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו על ידי הוועדה המייעצת לשמות אנטארקטיים.
הקרחון נקרא על שמו של קולונל סיסרו ג'י. אלן (Cicero J. Ellen), מחיל האוויר של ארצות הברית, שהיה מפקדם של מבצעים אווירים רבים בעת הקמת תחנת הקוטב הדרומי באמצעות הצנחת אספקה וציוד בעונת המחקר (הקיץ האנטארקטי) 1956–1957.
קרחון קארי (וושינגטון)

ערך זה עוסק בקרחון במדינת וושינגטון שבארצות הברית. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו .
| --- | --- |

 מידע כללי
 מיקום:  וושינגטון 
 אורך:  1.9 ק"מ 
 קואורדינטות:  47°53′29″N 123°38′06″W﻿ / ﻿47.8914°N 123.635°W﻿ / 47.8914; -123.635
  (למפת ארצות הברית מוגדלת) וושינגטון ניו יורק לוס אנג'לס שיקגו סן פרנסיסקו אטלנטה דאלאס יוסטון בוסטון סיאטל מיאמי ה א ט ל נ ט י  ה ש ק ט  מפרץ מקסיקו  קנדה מקסיקו איי בהאמה קרחון קארי(למפת ארצות הברית רגילה) וושינגטון ניו יורק לוס אנג'לס שיקגו סן פרנסיסקו אטלנטה דאלאס יוסטון בוסטון סיאטל מיאמי ה א ט ל נ ט י  ה ש ק ט  מפרץ מקסיקו  קנדה מקסיקו איי בהאמה קרחון קארי(למפת וושינגטון רגילה) אולימפיה סיאטל ספוקיין טקומה ונקובר אוורט יאקימה בלינגהאם קנוויק ונאטצ'י קנדה א י י ד ה ו  אורגון האוק. השקט קרחון קארי(למפת וושינגטון מוגדלת) אולימפיה סיאטל ספוקיין טקומה ונקובר אוורט יאקימה בלינגהאם קנוויק ונאטצ'י קנדה א י י ד ה ו  אורגון האוק. השקט קרחון קארי
 
קרחון קארי (באנגלית: Carrie Glacier) הוא קרחון ברכס הרי אולימפיק בשטח הפארק הלאומי אולימפיק, במחוז קלאלאם, במדינת וושינגטון שבארצות הברית.
הקרחון ממוקם על הר קארי ועל הר פיירצ'יילד.
מוצאו של הקרחון (שיא גובהו) בגובה של 2,100 מטרים מעל פני הים. הקרחון זורם לכיוון צפון-מערב עד שמגיע אל מצוק. חלק מהקרחון תלוי מעל המצוק ונשפך אל קרחון סמוך, חלק אחר של הקרחון זורם לכיוון צפון-צפון-מערב, כשהוא עובר בין גב חדיד שהוא גדתו המערבית, לבין הר פיירצ'יילד שהוא גדתו המזרחית.
בשפכו, הקרחון נמצא בגובה של 1,500 מטרים מעל פני הים.
גובהו הממוצע של הקרחון הוא 1,870 מטרים מעל פני הים.
הקרחון ממוקם בסמוך לקרחון פיירצ'יילד; הקרחון ממוקם 10.5 קילומטרים מהמעיינות החמים אולימפיק; ו-11.8 קילומטרים מהר אולימפוס.
אורכו של הקרחון 1,900 מטרים.
שארית הקרחון ממוקמת בקרקס קרחוני לרגלי פסגת מקארטני.
בדומה לשאר הקרחונים ברכס הרי אולימפיק, בשל התחממות כדור הארץ, הקרחון נסוג באופן משמעותי.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון, וכן שמו של הר קארי הסמוך, ניתנו להם על ידי הסוקר תאודור ריקסון (Theodore Rixon), אשר קרא להם על שם ארוסתו קרולין ג'ונס (Caroline Jones) (ששם החיבה שלה היה "קארי")
לקריאה נוספת

• J.L. Riedel, Steve Wilson, William Baccus, Michael Larrabee, T.J. Fudge, Andrew Fountain, , Journal of Glaciology, Volume 61, Issue 225, 2015, pp. 8-16, DOI: https://doi.org/10.3189/2015JoG14J138
• Olympic Mountain Rescue, , P 158
הערות שוליים

1 2 3 4  מידע גאוגרפי
↑  מידע גאוגרפי על הקרחון בספר "Decisions on Geographic Names in the United States" מאת ה-" United States Board on Geographic Names"
| קרחוני רכס ההרים האולימפיים |
| --- | --- | --- |
| קרחוני הר אולימפוס | אייס ריוור • בלו • ג'פרז • הו • וייט • יוברט • יומס |  |
| קרחוני הר אנדרסון | איל • אנדרסון • הנגינג |  |
| קרחונים על הרים אחרים ברכס | ליליאן • פיירצ'יילד • קארי • קוויטס • קמרון |  |
קטרפילר 966

| Caterpillar 966 |
| --- | --- | --- |

תיאור
יצרן: חברת Caterpillar, ארצות הברית
תפקיד: יעה אופני (מעמיס קדמי)
ביצועים
| הספק נטו של 966M | 276 כ"ס | 206 קילוואט |
| כוח שבירה | כ-173 קילו-ניוטון | כ-17.3 טון |
| מהירות מקסימלית | 25.4 מייל לשעה | 39.5 קמ"ש |
מידות
| אורך (כולל כף) | 28 רגל ו-9 אינץ' | 8.75 מ' |
| רוחב (כולל כף) | 9 רגל ו-10 אינץ' | 2.991 מ' |
| גובה הכלי | 11 רגל ו-9 אינץ' | 3.587 מ' |
| גובה הגחון | 1 רגל ו-5 אינץ' | 0.434 מ' |
| קיבולת כף | 3.25–12 yd³ | 2.5–9.2 m³ |
| קיבולת מכל דלק | 82.7 גלון | 313 ליטר |
| משקל מוכן לעבודה | 51,176 ליברות | 23,220 ק"ג |

קטרפילר 966 הוא יעה אופני (שופל) בינוני תוצרת חברת קטרפילר.
הנדסה ומבנה

למרות שהקטרפילר 966 מוגדר כיעה אופני בינוני הוא גדול למדי. משקלו כ-23 טון ואורכו כמעט 9 מטרים. תא המפעיל מתנשא לגובה של כ-3.6 מטר ומאפשר למפעיל ראות טובה.
הקטרפילר 966 בנוי בצורה מפרקית, בה הכף וזוג הגלגלים הקדמיים נפרד מהמנוע והגלגלים האחורים, ושני חלקים אלה מחוברים במפרק מסתובב. מבנה זה הוא בעל יתרונות רבים בהפחתת מאמצי פיתול על השלדה, בעיקר בדרכים בעלות פני שטח לא אחידים כגון באתרי עבודה. ההיגוי מתבצע באמצעות הזזה לצדדים של מפרק היעה הקדמי כולו, ולא באמצעות מסרק וסרן קדמי הפועל על הגלגלים הקדמיים ובכך מפחית את העומס על מכלולים אלו בשטחים קשי עבירות. מאחר שההיגוי מתבצע במפרק האחורי ולא בגלגלים יכולת התמרון של היעה על הטרסות בהעמסה וגישה למשאיות עפר טובה ונוחה יותר.
המנוע של הקטרפילר 966 הוא מנוע דיזל בעל הספק של 276 כוחות סוס (כ-206 קילוואט), הממוקם מאחורי תא המפעיל. גם אגזוז הפליטה ממוקם מאחורי תא המפעיל, דבר המגדיל את הראות של המפעיל.
החלק הפעיל עיקרי של היעה האופני הוא הכף. זוהי כף עמוקה האופיינית ליעה אופני שנועדה לחפור, לגרוף ולשאת עפר וחצץ ולהעמיסם על משאיות עפר. הכף באה במספר גדלים, לכל גודל קיבולת שונה. חלק מהכפות כוללות גם "שיניים", המאפשרות חדירה וחפירה טובה יותר של עפר.
קטרפילר 966 בשירות חיל ההנדסה הישראלי

חיל ההנדסה הישראלי משתמש בשופלים (השם הנפוץ ליעה אופני בקרב מפעילי הצמ"ה) כחלק מכלי הצמ"ה שלו. השופלים באים במספר גדלים ודגמים, העיקרי שבהם הוא ה-CAT-966, בעיקר בדגמי 996E, 996F ו-966G. על היעים של חיל ההנדסה מסדרת 966 מותקנת חליפת מיגון שמגינה על המפעיל והמערכות המכניות, בעיקר מפני יידוי אבנים, בקבוקי תבערה ואש נק"ל. היעים משמשים לעבודות עפר, חפירה, בנייה, הקמת ביצורים, פריצה הנדסית ולעיתים גם להריסת מבנים. בפרט, השופלים משמשים לפירוק והקמה של מחסומי דרכים על ידי שפיכת ערימות חול באמצע הכביש ובאמצעות הזזת בטונדות לרוחב הכביש.
צה"ל משתמש בשופלים הממוגנים לפעילות ביטחון שוטף ביהודה ושומרון. בשנת 2005 החל צה"ל להשתמש בשופלים גם להריסת בתים של מחבלים ומבצעי "סיר לחץ". הסיבה לכך היא ניידותו של השופל, הגבוהה יותר מזו של דחפור ה-D9 המשוריין, וכן הרצון להימנע מפגיעה בתשתית האזרחית פלסטינית שכן הדי-9 הורס את הכבישים שעליהם הוא עובר בגלל היותו בעל מזקו"ם החורץ את הקרקע. השופל מועדף במבצעים פשוטים כאשר המבנה קטן ופשוט וגם לא נשקף איום מצד נשק כבד או ירי מקלעים אל עבר הכוח. במקרים בהם מדובר במבנה גדול (שדורש יותר כוח) או שיש סכנה לירי כבד ומטענים, צה"ל מעדיף להשתמש בדחפורי ה-D9 המשוריינים שלהם מיגון כבד וכוח רב יותר או במחפר ממוגן שלו היכולת לטפל גם בבניינים בעלי מספר קומות.
בחיל ההנדסה הקרבית קיים דגם משופר של ה-966 הנקרא לביא"ה (ראשי תיבות של "לוחם הנדסי ביעה אופני הנדסי"). זהו שופל מדגם 966G ממוגן עם עמדת מפקד מיוחדת החמושה במקלע. דגם זה נועד לסער ופריצה הנדסית, פינוי מכשולים והריסת בתים בעת לחימה בשטח בנוי. המקלע מוסיף לו אפשרות להשבת אש והסתערות.
ראו גם

יעה אופני (ציוד מכני הנדסי)
דחפור די-9 בשירות צה"ל (חיל ההנדסה הקרבית)
הערות שוליים

↑  הנתונים בטבלה לקוחים מעלון המוצר לגבי הדגם CAT 966M, ראו קישורים חיצוניים.
↑  שופל באתר עמותת חיל ההנדסה.
קרחון צ'רבלאטי

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 מידע כללי
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  78°23′00″S 85°43′00″W﻿ / ﻿78.3833°S 85.7167°W﻿ / -78.3833; -85.7167
  (למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון צ'רבלאטי(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון צ'רבלאטי
 
מפת מרכז ודרום רכס סנטינל
קרחון צ'רבלאטי (באנגלית: Cervellati Glacier) הוא קרחון הזורם במדרונות המזרחיים רכס סנטינל שבהרי אלזוורת', בארץ אלזוורת' שבאנטארקטיקה.
קרחון צ'רבלאטי ממוקם דרומית-מזרחית לקרחון פאטון.
קרחון צ'רבלאטי ממוקם צפונית-מערבית לקרחון ראמורינו.
אורכו של הקרחון 9 קילומטרים.
קרחון צ'רבלאטי זורם לכיוון צפון-מזרח בין רכס טיירי לבין רכס אפרלי.
הקרחון נשפך אל קרחון קרוסוול דרומית-מזרחית להר ברסקין.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו בשנת 2006 על ידי הוועדה המייעצת לשמות אנטארקטיים.
הקרחון נקרא על שם רוברטו צ'רבלאטי (Roberto Cervellati), שהיה נציג איטליה לוועדת המומחים של SCAR למידע גאוגרפי (the SCAR Expert Group on Geographic Information), בין השנים 1992–2006, וכן מנהל הגאזט האנטארקטי המשווה SCAR באותן שנים.
קרחון קארייר

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 מידע כללי
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  71°17′00″S 162°37′59″E﻿ / ﻿71.2833°S 162.633°E﻿ / -71.2833; 162.633
  (למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון קארייר(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון קארייר
 
קרחון קארייר או קרחון קרייר (באנגלית: Carryer Glacier) הוא קרחון יובלי מחורץ במיוחד, בהרי באוורס, בארץ ויקטוריה שבאנטארקטיקה.
הקרחון נמצא באזור חוף פנל, בקצה הדרומי של רכס אקספלוררז.
הקרחון מנקז לכיוון מערב את החלק המרכזי של הרי באוורס, ונשפך אל קרחון רניק, בין הר סוזה והר גואו.
אורכו של הקרחון 22 קילומטרים.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו על ידי המשלחת הצפונית של משלחת הסקר הגאולוגי האנטארקטי של ניו זילנד, אשר חקרה את האזור בין השנים 1963–1964.
הקרחון נקרא על שמו של ס. ג'. קארייר (S.J. Carryer), גאולוג של משלחת הסקר.
קיה KX7

| --- | --- |

Kia KX7
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Dongfeng Yueda Kia (אנ') (בסינית: 东风悦达起亚汽车) (מטה היצרן ממוקם בעיר ווהאן)
 שנות ייצור:  2016 - היום (שנת דגם 2017)
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 חברת אם:  Dongfeng Motor Corporation (אנ') ויצרנית הרכב הדרום קוריאנית קיה
 אורך:  4,730 מ"מ
 רוחב:  1,890 מ"מ
 גובה:  1,730 מ"מ
 בסיס גלגלים:  2,708 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  מנועי בנזין 4 צילינדרים, 2.0 ליטר המפיק 188 כ"ס  4 צילינדרים, 2.0 ליטר המפיק 241 כ"ס (מגדש טורבו) מנוע טורבו דיזל 4 צילינדרים, 2.4 ליטר המפיק 200 כ"ס
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 6 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות
דגם "קיה KX7"
"קיה KX7" (באנגלית: Kia KX7) הוא קרוסאובר קומפקטי בעל מספר מאפייני SUV (SUV)  מתוצרת יצרנית הרכב הסינית Dongfeng Yueda Kia (אנ') (שם רשמי: Dongfeng Yueda Kia Motor Co., Ltd, בסינית: 东风悦达起亚汽车), חברת בת של Dongfeng Motor Corporation (אנ') ויצרנית הרכב הדרום קוריאנית קיה אשר מיוצר משנת 2016 ועד היום בסין.
Dongfeng Motor Corporation (אנ') ויצרנית הרכב הדרום קוריאנית קיה שותפים שווים (joint venture).
"קיה KX7"

5 דלתות.
7 נוסעים.
מנוע קדמי.
סוג מנועים: מנועי בנזין, מנוע טורבו דיזל.
סוגי הנעות: הנעה קדמית 4x2, הנעה כפולה 4x4.
מחיר היחידה נע בין 179,800 - 244,800 רנמינבי (שנת 2016, בסין).
ראו גם

קיה KX3
קיה פאגס
הערות שוליים

↑  דגמי "קיה KX7" carnewschina.com/2017/03/10/kia-kx7-suv-is-ready-for-the-chinese-auto-market
↑  דגמי "קיה KX7" carnewschina.com/2017/03/20/kia-kx7-launched-on-the-chinese-auto-market
↑  דגמי "קיה KX7" לשוק הסיני carnewschina.com/2017/01/16/kia-kx7-suv-is-getting-ready-for-the-chinese-auto-market
↑  דגמי "קיה KX7"  - מחירים carnewschina.com/tag/kia-kx7
קרחון קארי (אנטארקטיקה)

ערך זה עוסק בקרחון באנטארקטיקה. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו .
| --- | --- |

מפה של רכס סנטינל. קרחון קארי ברביע השלישי מימין בשורה התחתונה.
 מידע כללי
 מיקום:  אזור הברית האנטארקטית 
 קואורדינטות:  78°53′00″S 83°55′00″W﻿ / ﻿78.8833°S 83.9167°W﻿ / -78.8833; -83.9167
  (למפת אנטארקטיקה מוגדלת) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון קארי(למפת אנטארקטיקה רגילה) מסיב וינסון אמונדסן-סקוט מקמרדו ווסטוק ים ודל ים רוס מדף הקרח רוס  מעבר דרייק ארץ גרהאם האוקיינוס הדרומיקרחון קארי
 
קרחון קארי (באנגלית: Carey Glacier) הוא קרחון יובלי בקצה הדרום מזרחי של רכס סנטינל, בהרי אלזוורת' שבאנטארקטיקה.
הקרחון ממוקם ממזרח לפסגת מילר ולפסגות פרוזין, וממערב לפסגת ראסט ופסגת מאלקוץ'.
הקרחון זורם לכיוון דרום מזרח, ונשפך אל קרחון מינסוטה.
היסטוריה > גילוי הקרחון

הקרחון מופה לראשונה על ידי הסקר הגאולוגי של ארצות הברית, בהתבסס על סקרים שנערכו על הקרקע ועל תצלומי אוויר שצולמו על ידי צי ארצות הברית בין השנים 1959–1957.
היסטוריה > מקור השם

שמו של הקרחון ניתן לו על ידי הוועדה המייעצת לשמות אנטארקטיים.
הקרחון נקרא על שם סגן דייוויד ווץ קארי (David W. Carey) טייס בטייסת VX-6, של צי ארצות הברית שנהרג בהתרסקות מטוס נפטון P2V במצר מקמרדו באוקטובר 1956.
קטרפילר 740

| --- | --- |

Caterpillar 740
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Caterpillar 740 Ejector (דגם דומה)
 יצרן:  קטרפילר
 שנות ייצור:  2001 ועד היום
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 אורך:  10,889 מ"מ
 רוחב:  3,520 מ"מ
 גובה:  3,745 מ"מ (גג תא הנהג), גובה מקסימלי - 4,049 מ"מ
 משקל:  73.6 טון (ברוטו) (מטען: 38-42 טון)
 בסיס גלגלים:  4,244 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  מנועי טורבו דיזל 6 צילינדרים, המפיק 453 כ"ס  6 צילינדרים, המפיק 469 כ"ס
 הילוכים:  7 מהירויות + 2 מהירויות הילוך אחורי
 מהירות מרבית:  55 קמ"ש
קטרפילר 740 (באנגלית: Caterpillar 740) היא משאית עפר בתצורת "משאית מפרקית" מתוצרת יצרנית המנועים וציוד מכני הנדסי האמריקאית קטרפילר אשר מיוצרת משנת 2001 ועד היום.
חלקה הקדמי של המשאית הכולל את המנוע ותא הנהג (קבינה), מחובר במפרק צירי לנגרר עליו מורכבת המכולה הפתוחה.
סדרת קטרפילר 7

קטרפילר 725
קטרפילר 730
קטרפילר 730 אז'קטור
קטרפילר 735
קטרפילר 740
קטרפילר 740B
קטרפילר 740 אז'קטור
הנדסה ומאפיינים

בקבינה 2 מושבים (נהג+עוזר) עם מושב גב עליון מרופד וכיוון ב-3 מצבים.
מנוע טורבו-דיזל מסוג "Cat C15 ACERT".
קיימת מערכת הדוחפת החוצה את החלק האחורי של הגוף המופעלת על ידי מנוע הידראולי 4 צילינדרים.
הנעה לכל 6 הגלגלים.
נפח מכולה - 28.5 מ"ק.
מערכת היגוי - מימין.
קיבולת מכל דלק - 560 ליטר.
זווית ההיגוי - שמאלה / ימינה בנסיעה - עד 45° מעלות.
הטית המכולה הפתוחה של הנגרר בשחרור המטען - עד 70° מעלות.
צמיגים: 29.5R25.
תמונות

קטרפילר 740
קטרפילר 740
קטרפילר 740
קטרפילר 740"
קטרפילר 740
קטרפילר 740
קטרפילר 740
ראו גם

קטרפילר
קטרפילר 777
קטרפילר 789
הערות שוליים

↑  מנועי קטרפילר מסוג "Ca C15 ACERT" cat.com/en_US/products/new/power-systems/industrial/industrial-diesel-engines
↑  "קטרפילר 740" - מפרט exoassets.com/documents/Caterpillar-dump-truck---CAT740
↑  "קטרפילר 740" web.archive.org/web/20110714050713
↑  "קטרפילר 740" ritchiespecs.com/model/caterpillar-740-ejector-articulated-dump-truck
קלוד כאהן

| --- | --- |

צילום ההיסטוריון עם אשתו  בביתם בשזה, מורבאן, ב-1989
 לידה:  26 בפברואר 1909 הרובע השישי של פריז, פריז, צרפת 
 פטירה:  18 בנובמבר 1991 (בגיל 82) סאבאניי-סור-אורג, אסון, צרפת 
 שם לידה:  Claude Louis Alfred Cahen Cahen 
 מדינה:  צרפת 
 מקום קבורה:  בית הקברות מונפרנאס 
 השכלה:  אקול נורמל סופרייר  סורבון 
 מעסיק:  אוניברסיטת מישיגן, אוניברסיטת פנתאון-סורבון 
 מפלגה:  המפלגה הקומוניסטית של צרפת 
 פרסים והוקרה:  אביר בלגיון הכבוד 
 
קלוד כאהן או בשמו המלא קלוד-לואי-אלפרד כאהן (בצרפתית: Claude-Louis-Alfred Cahen;‏ 26 בפברואר 1909 פריז -18 בנובמבר 1991 סאוויני-סיר-אורז') היה מזרחן צרפתי, יהודי. התמחה בחקר האסלאם בימי הביניים, מקורות מוסלמיים על מסעי הצלב, היסטוריה חברתית של החברה המוסלמית בת ימי הביניים (כולל עבודות על מסדרי פוטוואה) ובהיסטוריה המוקדמת של טורקיה. כאהן ייסד את ענף ההיסטוריה החברתית-כלכלית של האסלאם.