אוניות המערכה מסדרת נבדה
תכנון > שינויים

האוניות עברו שורה של שינויים במהלך הקריירה שלהן, במיוחד בכל הנוגע לסוללות המשניות שלהן, יחד עם תוספת של סוללת נ"מ שלישונית. השינוי הראשון שכזה, תוספת של זוג תותחי נ"מ 3 אינץ' (76 מ"מ) /50 קליבר, יוצרו בזמן שבניית האוניות הושלמה. בשנת 1918, הוסרו מנבדה שבעת התותחים האחוריים ביותר בקוטר 5 אינץ' יחד עם שני התותחים בצריחים פתוחים; לאוקלהומה הייתה אותה הפחתה בסוללה המשנית שלה, אם כי היא שמרה על תותח קו האמצע בירכתיים. אלה שימשו לחמש ספינות סוחר שהיו בעלות סבירות גבוהה יותר להיתקל בצוללות גרמניות במסע לאירופה. ב-1919, שתי האוניות קיבלו סיפוני טיסה למטוסים על צריחי העל שלהן, אך אלו התגלו כבעייתיים בשירות, שכן הם מנעו את ירי התותחים מבלי להרוס את הסיפונים והגבילו מאוד את יכולת ההגבהה וההנמכה של התותחים.
בסוף שנות ה-20 של המאה ה-20, שתי האוניות עברו מודרניזציה משמעותית. שתיהן קיבלו שישה דוודי Bureau Express שהיו יעילים משמעותית משנים עשר הדוודים המקוריים. בנוסף, נבדה הונעה מחדש באמצעות הטורבינות שהותקנו בדקוטה הצפונית בשנת 1917 והוסרו לפני שהאחרונה נגרטה תחת תנאי הסכם הצי של וושינגטון. המהירות המתוכננת נותרה זהה, אך ההספק המתוכנן ירדו מעט ל-25,000 כוחות סוס (19,000 קילוואט) עבור נבדה. היא בכל זאת השיגה 31,214 כוחות סוס (23,276 קילוואט) בניסויים, שהעניקו לה מהירות מרבית של 20.22 קשרים (37.45 קמ"ש). גם קיבולת הדלק גדלה באופן משמעותי, ל-3,148 טונות ארוכות (3,199 טונות) בתפוסה סטנדרטית ו-6,274 טונות ארוכות (6,375 טונות) לתנאי מלחמה. זה הגדיל את טווח השיוט של האוניות ל-15,700 מיילים ימיים (29,100 ק"מ) במהירות של 10 קשרים ו-6,090 מיילים ימיים (11,280 ק"מ) במהירות של 15 קשרים (28 קמ"ש). סידור הדוודים מחדש חסך כמות ניכרת של משקל ששימשה להגדלת שריון הסיפון והוספת בליטות נגד טורפדו שהגדילו את רוחב האוניות ל-107 רגל 11 אינץ' (32.89 מטר). סיפון השריון הראשי של שתי האוניות הוגדל בעובי של 2 אינץ' (51 מ"מ), מה שהביא את הסך הכולל לעובי של 5 אינץ', אם כי בגלל שהוא היה מורכב משכבות, הוא לא היה יעיל כמו שכבה אחת באותו עובי.
החימוש של שתי האוניות שופר משמעותית. צריחי הסוללה הראשיים שונו כדי לאפשר הגבהה לשלושים מעלות, מה שהגדיל את הטווח המרבי שלהם ל-34,300 יארד (31,400 מטר). הקזמטים הנותרים עם תותחי 5 אינץ' צופו והתותחים הועברו לסיפון גבוה יותר בניסיון לשפר את יכולתם לשימוש בים סוער. שמונת תותחי הנ"מ בקוטר 3 אינץ' הוחלפו במספר שווה של תותחי 5 אינץ'/25 קליבר, גם בצריחים בודדים. בנוסף, הם קיבלו שמונה מקלעי בראונינג 0.5 אינץ' (12.7 מ"מ). בשתי האוניות הוסרו צינורות הטורפדו שלהם בשלב זה. תרני הסריג שלהם הוחלפו בתרני חצובה חזקים יותר, והותקנו להם זוג מעוטים, שאחד מהם הונח על הירכתיים, והשני הותקן על גבי צריח הירי האחורי שלה. השינויים הגדילו את הדחק האוניות ל-30,500 טונות ארוכות (31,000 טונות) בתפוסה סטנדרטית ומקסימום של 33,901 טונות ארוכות (34,445 טונות) במעמס מלא. צוותי האוניות גדלו ל-1,374. בשלב מסוים בשנת 1941, הותקן על נבדה מכ"ם חיפוש אווירי של SC.
בשנת 1942, במהלך תיקונים עבור הנזקים שנגרמו בהתקפה היפנית על פרל הארבור, נבדה שוב עברה שיפוץ מסיבי. תורן החצובה הראשי שלה הוסר, יחד עם מגדל הניווט המשוריין שלה, הראשון כדי לאפשר קשתות ירי עבור תותחי הנ"מ והשני כדי לחסוך במשקל לתוספות נוספות לסוללת הנ"מ. במקום המגדל והתורן, הותקן מבנה גשר גדול. ותותחי ה-5 אינץ'/51 קליבר ותותחי ה-5 אינץ'/25 קליבר הוסרו. הם הוחלפו בסוללה של 16 תותחי 5 אינץ' / 38 קליבר Mark 12 דו-תכליתיים בשמונה צריחי תותחים תאומים. ארבעה הורכבו בכל צד באמצע האונייה. התותחים ירו פגזים במשקל 55.18 ליברות (25.03 קילוגרם) לטווח מרבי של 17,392 יארד (15,903 מטרים) או גובה מרבי של 37,200 רגל (11,300 מטרים) בהגבהה של 45 מעלות. גם סוללת הנ"מ הקלה שלה הוחלפה לחלוטין; היא נשאה כעת 36 תותחי בופורס 40 מ"מ (1.6 אינץ') בתשעה צריחים מרובעים ו-38 תותחי אורליקון 20 מ"מ (0.79 אינץ') בצריחים בודדים. עד סוף המלחמה היא קיבלה צריח מרובע נוסף של תותחי בופורס 40 מ"מ, בעוד שתותחי ה-20 מ"מ אורגנו מחדש לחמישה צריחים יחידים ועשרים צריחים תאומים, בסך הכל 45 קני תותחים. בניגוד לרבות מאוניות המערכה האחרות שנבנו מחדש לאחר המתקפה, נבדה לא קיבלה מכ"ם בקרת אש עבור הסוללה הראשית שלה, אך הותקנו לה מנהל בקרת אש Mark 37 עבור הסוללה המשנית החדשה שלה.