נמל התעופה הבין-לאומי גגארין (סראטוב)
היסטוריה

בשל הצורך בסגירת נמל התעופה הקיים סראטוב-מרכז מסיבות ביטחוניות, בנובמבר 2007 חתם משרד התחבורה של מחוז סרטוב על חוזה לביצוע עבודות סקר לבחירת אתר להקמת נמל תעופה חדש בסראטוב. במרץ 2008 דובר על בשלושה אתרים: סווינצובקה, סאבורובקה, ראדישצ'בו, במזלג המפגש של הכבישים בזארני-קראבולק - וולסק במרחק 50 ק"מ מהעיר סראטוב. באביב 2008 נבחר האתר בסבורובקה.
ב-11 בדצמבר 2008, נושא בניית שדה תעופה נשקל על ידי הדומה המחוזית של סרטוב. עיתוי תחילת עבודות התכנון ואישור הבנייה. סוגיית פדיון האדמות שבבעלות החקלאים נפתרה באותו דיון.
באוקטובר 2009 שודרה בטלוויזיה של סראטוב, תוכנית שבמסגרתה נודע כי אושר תוואי וצפי השלמת הקמת נמל התעופה החדש (עד 2015).
בסוף יוני 2011 השלימה ממשלת מחוז סרטוב את רכישת הקרקעות להקמת נמל תעופה.
הזוכה במכרז לתכנון תשתיות הנדסיות ותקשורת הייתה חברת וולגומוסט. ב-28 בספטמבר 2012 יצא מכרז להקמת השלב הראשון של נמל התעופה בסבורובקה.
ב-10 באוקטובר 2012 נערך טקס הנחת אבן הפינה לבניית שדה תעופה חדש בכפר סבורובקה. לדברי סגן ראש הסוכנות הפדרלית לתחבורה האווירית קונסטנטין מאחוב, בעוד שנתיים או שלוש שדה התעופה בסאבורובקה יהיה מוכן. ההנחה הייתה ששדה התעופה החדש, כמו זה הקיים, יקבל את השם "מרכזי".
אנשי איכות הסביבה של סרטוב ביקרו את פרויקט בניית נמלי התעופה ליד סבורובקה וטענו כי בנייתו כרוכה בפגיעה במרקם הטבעי של המחוז ובאמת החקלאים באזור.
עלות בנייה משוערת – 15 מיליארד רובל. כאשר כ-4 מיליארד רובל הוקצו מהתקציב הפדרלי עד 2015, כ-4.8 מיליארד רובל מתקציב המחוז ושאר הכספים — כ-6.2 מיליארד רובל הגיעו מהשקעות פרטיות. במהלך התאמת תוכנית המשנה לתעופה האזרחית של תוכנית היעד הפדרלית "פיתוח מערכת התחבורה של רוסיה" (יישומה הוארך עד 2019), הציעה סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית כי הסכום מתוך התקציב הפדרלי יאפשר סובסידיות להקמת שדה תעופה חדש בסראטוב בסך 7.284 מיליארד רובל, כולל בשנת 2012 - 500 מיליון רובל ובשנת 2015 - 700 מיליון רובל, בשנת 2016 - 835 מיליון רובל. חברת סרטוב איירליינס אמרה כי לאחר הקמת נמל התעופה החדש היא עדיין מתכוונת להתבסס בנמל התעופה הקיים (הישן).
באוגוסט 2013 הוכרז כי תכנון שדה התעופה החדש הותאם כך שיכלול מסוף נמל תעופה (בפרויקט הראשוני, שדה התעופה לא כלל טרמינל נפרד והנוסעים היו נאלצים לבצע צ'ק-אין בשדה התעופה הישן, ואז לנסוע לסאבורובקה). בנוסף, מאפייני כיסוי המסלול שונו כך שיוכל לקבל את כל סוגי המטוסים. אדמת ירקות הוסרה באתר הבנייה בשדה התעופה, בטון רזה הונח והונח על המסלול, מסלולי הסעות, העבודות החלו בהתקנת גידור לשדה תעופה, הנחת קווי כבלים, הקמת דרך סיור ומגדל פיקוח.
תוכנן לבנות שני כבישי גישה לשדה התעופה החדש: כביש צפוני שיתחיל מהכביש המהיר סראטוב-סירנאן, וכביש דרומי מהגשר החדש מעבר לוולגה בסביבת הכפר דובקי. בעתיד צפוי קישור לרחוב סימבירסקאיה שבעיר סראטוב, שייצור יציאה חדשה מהעיר אל דרך העוקפת בין הכפר יובילייני למחוז המשנה סולנצ'ני-2.
בספטמבר 2013 דיווחו בתקשורת כי חברת רנובה הייתה המתמודדת העיקרית להקמת שדה תעופה חדש בסרטוב. החל מספטמבר 2015, נבנים מתקנים חיצוניים, צינור גז וקו תקשורת סיב אופטי. בוצעה הקמת מתקני אספקת מים ומתקן לאספקת חשמל לשדה התעופה, בנוסף נבנה מתחם שירות לנוסעי הרכבת. בנוסף מתוכננת הקמת מתחם מכ"ם ומתקן תקשורת. בשלב הראשון שטחו של נמל התעופה יהיה 25 אלף מ"ר. על פי נתונים מעודכנים, עלות הבנייה הכוללת תהיה כ-21 מיליארד רובל.
עד יולי 2018 בניית מסוף הנוסעים של נמל התעופה החדש של סראטוב הושלמה ב-33%, מה שתואם את לוח הזמנים לבנייה. עבודות הגמר החלו בכל אזורי שירות הנוסעים ואזורי הטכנולוגיה.
בספטמבר 2018 נמשכה סלילת השכבה העליונה של המסלול, סלילה מוקדמת יותר לא בוצעה עקב בעיות עם תשתית המסלול. באפריל 2019 הוקצה לנמל התעופה הקוד GSV בהתאם להחלטה מס 763 שאומצה על ידי ועידה של האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (IATA).
פתיחת נמל התעופה היה ב-20 באוגוסט 2019.