טנסי (BB-43)
היסטוריית שירות > בנייה – 1941

השדרית של טנסי הונחה ב-14 במאי 1917 במספנת הצי בניו יורק; היא הושקה ב-30 באפריל 1919. לאחר מכן החלו עבודות האבזור, וב-3 ביוני 1920 הוכנסה האונייה שהושלמה לצי. קפטן ריצ'רד ה' לי שימש כמפקד המפקד הראשון של האונייה. טנסי החלה אז בניסויים ימיים בלונג איילנד סאונד, שנמשכו בין 15 ל-23 באוקטובר. ב-30 באוקטובר, בעודה עוגנת בניו יורק, אחד מהגנרטורים חשמליים שלה בהספק 300 קילוואט התפוצץ והרס את הטורבינה, ופצע שני אנשי צוות. עבודת התיקון הסתיימה ובעיות במערכת ההנעה שלה שזוהו במהלך הניסויים תוקנו, וב-26 בפברואר 1921, טנסי יצאה לדרך לניסויים נוספים מול מפרץ גואנטנמו, קובה. לאחר מכן היא יצאה צפונה, פנתה לעבר המפטון רודס, וירג'יניה, והגיעה ב-19 במרץ. היא המשיכה לדאלגרן, וירג'יניה לאימון ירי כדי לכייל את התותחים שלה. תחזוקה בבוסטון התבצעה לאחר מכן, ושניים מתותחי ה-5 אינץ' שלה הוסרו. לפני שהאונייה עברה לרוקלנד, מיין לניסויים בעוצמה מלאה. לאחר שהושלם השיפוץ, היא עצרה בניו יורק לפני שיצאה דרומה, עברה את תעלת פנמה והצטרפה לכוח אוניות המערכה, צי האוקיינוס השקט, בסן פדרו, לוס אנג'לס ב-17 ביוני.
לאורך שנות ה-20 וה-30, האוניות של צי האוקיינוס השקט (שסומן מחדש כצי הקרב ב-1922 ושוב ככוח הקרב ב-1931) ערכו שגרה של אימונים, בעיות הצי השנתיות ותחזוקה תקופתית. בעיות הצי החלו ב-1923, ובדרך כלל כללו את רוב היחידות הגדולות של הצי האמריקני וכללו מגוון משחקי מלחמה טקטיים ואסטרטגיים, והם נערכו במקומות רבים ושונים, כולל בים הקריבי, באזור שמסביב לאזור תעלת פנמה, האוקיינוס השקט, והאוקיינוס האטלנטי. בתחילת 1922, היא השתתפה בתמרוני צי באיים הקריביים שראו את הצי השקט והאטלנטי משתלבים לתרגילי אימון בקנה מידה גדול. התמרונים כללו אלמנטים של הציים המדמים התקפות והגנות של אזור התעלה, פוארטו ריקו ובסיס הצי מפרץ גואנטנמו. צי האוקיינוס השקט חזר הביתה באפריל. טנסי הגיע למקום הראשון ב-1922 וב-1923 עבור ירי מדויק בין יחידות של צי הקרב, והיא זכתה בפרס Battle "E" בשנים 1923 ו-1924; בתקופה זו, המפקד שלה היה קפטן לוק מק'נמי.
בעיות הצי הניחו את הקרקע למערכות של הצי האמריקאי במהלך המלחמה בזירת האוקיינוס השקט; בין הלקחים שלמדו קציני הצי הייתה חשיבותו של כוח נושאות המטוסים המתפתח, שהתגלה כיותר ממרכיב סיור פשוט. פעולות משולבות גם גילו שאוניות המערכה האיטיות במהירות של 21 קשרים היוו מכשול משמעותי לנושאות המטוסים המהירות הרבה יותר והובילו לפיתוח אוניות המערכה המהירות מסדרות קרוליינה הצפונית, דקוטה הדרומית ואיווה. צי הקרב ערך תרגילים משותפים של צבא-צי כדי להעריך את ההגנות של פרל הארבור ב-1925 כחלק מבעיית הצי V, שכללה גם תמרונים מול חופי קליפורניה. מאוחר יותר באותה שנה, הצי חצה את האוקיינוס השקט כדי לבקר באוסטרליה ובניו זילנד בסיור רצון טוב. הצי חזר לסן פדרו בספטמבר. ביקור בן שלושה חודשים בהוואי החל באפריל 1927. ב-1928, הותקנו עליה עגורן ומעוט על הירכתיים שלה כדי להכיל מטוסים ימיים לסיור.
סוללת תותחי הנ"מ המקורית שלה בקוטר 3 אינץ' הוחלפה בשמונה תותחי 5 אינץ' (127 מ"מ)/25 קליבר במהלך 1929–1930. בעיות הצי X ו-XI נערכו יחד בקריביים במרץ ובאפריל 1930, ולאחר סיומם ביקרה טנסי בניו יורק במשך חודש לפני שיצאה לבסיסה ב-19 במאי. ביוני, היא יצאה לסיור באיי הוואי שנמשך ארבעה עשר חודשים, ולבסוף חזרה לקליפורניה בפברואר 1932. לאחר מכן היא ניהלה פעולות שגרתיות מול החוף המערבי במשך השנה וחצי הבאות עד אוקטובר 1934, אז חצתה בחזרה לאוקיינוס האטלנטי לאימון נוסף שם. שאר שנות ה-30 פעלו על פי השגרה הרגילה. בסביבות שנת 1935 קיבלה האונייה שמונה מקלעי M2 בראונינג 0.50 קליבר. ב-1940 הותקנו מחדש שני תותחי 3 אינץ', משני צידי המבנה העילי הקדמי.
בעיית הצי XXI, האיטרציה האחרונה של הסדרה, נערכה בתחילת 1940; לאחר מכן, הנשיא פרנקלין ד' רוזוולט הורה לכוח הקרב להעביר את נמל הבית שלו מסן פדרו לפרל הארבור בתגובה למתח הגואה עם יפן בעקבות מלחמת סין–יפן השנייה. רוזוולט קיווה שהמהלך ירתיע את ההתפשטות היפנית נוספת. טנסי הפליגה למספנת הצי של פוגט סאונד לצורך תיקונים לפני שעברה לפרל הארבור, והגיעה לשם ב-12 באוגוסט. בעיית הצי XXII תוכננה לתחילת 1941, אך היא בוטלה עקב מלחמת העולם השנייה. את שארית 1941 בילתה טנסי בפעולות אימונים בקנה מידה קטן באוקיינוס השקט; בדצמבר, היא עגנה בפרל הארבור עם שאר הצי.