stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
עונת 2005/2006 בליגת האלופות
שלב המוקדמות > שלב המוקדמות השלישי

הסיבוב הראשון נערך ב-9 וב-10 באוגוסט והסיבוב השני נערך ב-23 וב-24 באוגוסט 2005.
| קבוצה א' | תוצאה | קבוצה ב' | סיבוב ראשון | סיבוב שני |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| פולין ויסלה קרקוב | 4–5 | יוון פנאתינאיקוס | 3–1 | 1–4 (ה) |
| ספרד ריאל בטיס | 3–2 | צרפת מונקו | 1–0 | 2–2 |
| נורווגיה וולרנגה | 1–1 (3–4 פ) | בלגיה קלאב ברוז' | 1–0 | 0–1 |
| אנגליה מנצ'סטר יונייטד | 6–0 | הונגריה דברצן ו.ס.ק. | 3–0 | 3–0 |
| אנגליה אברטון | 2–4 | ספרד ויאריאל | 1–2 | 1–2 |
| קפריסין אנורתוסיס פמגוסטה | 1–4 | סקוטלנד ריינג'רס | 1–2 | 0–2 |
| רומניה סטיאווה בוקרשט | 3–4 | נורווגיה רוזנבורג | 1–1 | 2–3 |
| אוסטריה ראפיד וינה | 2–1 | רוסיה לוקומוטיב מוסקבה | 1–1 | 1–0 |
| סלובקיה ארטמדיה | 0–0 (4–3 פ) | סרביה ומונטנגרו פרטיזן בלגרד | 0–0 | 0–0 |
| בולגריה צסק"א סופיה | 2–3 | אנגליה ליברפול | 1–3 | 1–0 |
| פורטוגל ספורטינג ליסבון | 2–4 | איטליה אודינזה | 0–1 | 2–3 |
| שוודיה מאלמה | 0–4 | שווייץ תון | 0–1 | 0–3 |
| אוקראינה שחטאר דונצק | 1–3 | איטליה אינטר מילאנו | 0–2 | 1–1 |
| שווייץ פ.צ. בזל | 2–4 | גרמניה ורדר ברמן | 2–1 | 0–3 |
| דנמרק ברונדבי | 3–5 | הולנד אייאקס | 2–2 | 1–3 |
| בלגיה אנדרלכט | 4–1 | צ'כיה סלביה פראג | 2–1 | 2–0 |
שלב הנוקאאוט > שמינית הגמר

| קבוצה 1 | תוצאה | קבוצה 2 | סיבוב ראשון | סיבוב שני |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| אנגליה צ'לסי | 2–3 | ספרד ברצלונה | 1–2 | 1–1 |
| ספרד ריאל מדריד | 0–1 | אנגליה ארסנל | 0–1 | 0–0 |
| גרמניה ורדר ברמן | 4–4 (ש) | איטליה יובנטוס | 3–2 | 1–2 |
| גרמניה באיירן מינכן | 2–5 | איטליה מילאן | 1–1 | 1–4 |
| הולנד פ.ס.וו. איינדהובן | 0–5 | צרפת אולימפיק ליון | 0–1 | 0–4 |
| הולנד אייאקס | 2–3 | איטליה אינטר מילאנו | 2–2 | 0–1 |
| פורטוגל בנפיקה ליסבון | 3–0 | אנגליה ליברפול | 1–0 | 2–0 |
| סקוטלנד גלאזגו ריינג'רס | 3–3 (ש) | ספרד ויאריאל | 2–2 | 1–1 |
שלב הנוקאאוט > רבע הגמר

| קבוצה 1 | תוצאה | קבוצה 2 | סיבוב ראשון | סיבוב שני |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| אנגליה ארסנל | 2–0 | איטליה יובנטוס | 2–0 | 0–0 |
| צרפת אולימפיק ליון | 1–3 | איטליה מילאן | 0–0 | 1–3 |
| איטליה אינטר מילאנו | 2–2 (ש) | ספרד ויאריאל | 2–1 | 0–1 |
| פורטוגל בנפיקה ליסבון | 0–2 | ספרד ברצלונה | 0–0 | 0–2 |
שלב הנוקאאוט > חצי הגמר

| קבוצה 1 | תוצאה | קבוצה 2 | סיבוב ראשון | סיבוב שני |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| אנגליה ארסנל | 1–0 | ספרד ויאריאל | 1–0 | 0–0 |
| איטליה מילאן | 0–1 | ספרד ברצלונה | 0–1 | 0–0 |
שלב הנוקאאוט > משחק הגמר

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 במאי 2006 | ספרד ברצלונה | 2–1 | אנגליה ארסנל | סטאד דה פראנס, סן-דני, צרפת צופים: 79,610 שיפוט: טריה האוגה (נורווגיה) |
| 17 במאי 2006 | סמואל אטו  76'   ז'וליאנו בלטי  81' | (סיקור) | סול קמפבל  37' | סטאד דה פראנס, סן-דני, צרפת צופים: 79,610 שיפוט: טריה האוגה (נורווגיה) |
ישראל בתחרות

מכבי חיפה הייתה הקבוצה הישראלית שהשתתפה בתחרות. הקבוצה התחילה בשלב המוקדמות השני בו הפסידה לקבוצת מאלמה משוודיה ולא עברה לשלב המוקדמות השלישי.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27 ביולי 2005 | שוודיה מאלמה | 3 - 2 | ישראל מכבי חיפה | אצטדיון מאלמה מאלמה שוודיה שיפוט: יוליאן רודריגס סנטיאגו (ספרד) |
| 27 ביולי 2005 | איקסל אוסמנובסקי  33'   דניאל אנדרסון  42'  האנסה מטאיסון  68' | (סיקור) | אלון חרזי  2'  רוברטו קולאוטי  44' | אצטדיון מאלמה מאלמה שוודיה שיפוט: יוליאן רודריגס סנטיאגו (ספרד) |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 באוגוסט 2005 | ישראל מכבי חיפה | 2 - 2 | שוודיה מאלמה | אצטדיון בלומפילד תל אביב, ישראל שיפוט: אלכסנדרו טודור (רומניה) |
| 3 באוגוסט 2005 | רוברטו קולאוטי  10'   שלומי ארביטמן  60' | (סיקור) | אפונסו אלווס  21'   פטר אבלסון 89' | אצטדיון בלומפילד תל אביב, ישראל שיפוט: אלכסנדרו טודור (רומניה) |
פיאט 634

| --- | --- |

Fiat 634
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Fiat Veicoli Industriali  (אנ')
 שנות ייצור:  1931 – 1939
 הרכבה:  איטליה איטליה
 מודל אחריו:  פיאט 666
 חברת אם:  פיאט
 אורך:  7.43 מטר
 רוחב:  2.40 מטר
 גובה:  3.24 מטר
 משקל:  4.36–6.3 טון (נטו), כושר טעינה מקסימלי 7.64 טון, משקל ברוטו: 12 טון, 24.0 טון (כולל קרוואן נגרר)
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 8,312 סמ"ק המפיק 75 כ"ס ב-1,700 סל"ד (מנוע דיזל, יוצר בין השנים 1931 – 1932, דגם "Fiat 634N ")  6 צילינדרים, 8,355 סמ"ק המפיק 80 כ"ס ב-1,800 סל"ד (מנוע דיזל, יוצר בין השנים 1933 – 1939, דגם "Fiat 634N1")  6 צילינדרים, 8,355 סמ"ק המפיק 80 כ"ס ב-1,800 סל"ד (מנוע דיזל, יוצר בין השנים 1933–1939, דגם "Fiat 634N1", גרסה משאית אזרחית)  6 צילינדרים, 9,972 סמ"ק המפיק 80 כ"ס ב-2,100 סל"ד (מנוע דיזל, יוצר בין השנים 1934–1939, דגם "Fiat 634G", מנוע גז)
 הילוכים:  תמסורת ידנית
 מהירות מרבית:  40–45 קמ"ש
פיאט 634 (באיטלקית: Fiat 634) היא סדרת משאיות, מתוצרת Fiat Veicoli Industriali (אנ'), חברת בת של קונצרן הרכב האיטלקי פיאט שיוצרה בין השנים 1931–1939 באיטליה.
מאפיינים

דגמי ה"פיאט 634", הם הגרסה הצבאית לדגמי "פיאט 622" שיוצרו עבור הצבא המלכותי האיטלקי לשינוע חיילים ו / או אספקה. הדגמים שירתו בתקופת המלחמה האיטלקית-אתיופית השנייה ובמלחמת האזרחים בספרד. דגמי "פיאט 634" סופקו להצי המלכותי האיטלקי ולחיל האוויר המלכותי האיטלקי במלחמת העולם השנייה עסקו דגמי "פיאט 634" בהובלת חיילים וציוד, וכמובילי טנקים מסוג "CV33" (אנ') ו-"M14/41" (אנ'). שימשו גם בגרסאות ייעודיות, כמו משאיות-מכליות, וגרירת תותחים (בדרך כלל בקוטר קטן או בינוני) מסוג "102/35 su Fiat 634N" (אנ') וסוג "76/40 Mod. 1916 R.M." (אנ') שהיו באחריות הצי המלכותי האיטלקי. "פיאט 634" הייתה גם בשימוש אנשי מיליציית חולצות שחורות (אנשי החולצות השחורות היו ידועים רשמית כ"מיליצית המתנדבים לביטחון לאומי" (Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale או בראשי תיבות MVSN).
תצורות: משאיות תובלה, משאיות מכליות.
מנועים קדמיים.
מנועי דיזל.
סוג הנעה: 4x2.
מערכת חשמל - 24 וולט.
בקבינה הורכב דרגש עבור הנהג (לנסיעות למרחקים ארוכים).
דגמים

"Fiat 634N" (תותח רכוב 102/35 על פיאט 634N) - גרסה משאית צבאית. משקל כולל - 12 טון.
"Fiat 634N1" - גרסה משאית צבאית. משקל כולל 12 טון.
"Fiat 634N2" - גרסה משאית אזרחית. גרסה עם קרוואן נגרר - משקל כולל עד 24 טון.
"Fiat 634G" - גרסה מנוע גז באמצעות גנרטור (Wood gas generator) (אנ') המייצר גז ממסה מוצקה. גרסה עם קרוואן נגרר - משקל כולל עד 24 טון.
ראו גם

פיאט
פיאט C 611
פיאט 682
פיאט 666
ספא דובונקה 35
הערות שוליים

↑  "פיאט 634" כולל תמונות (ברוסית) aviarmor.net/tww2/armored_cars/italy/autocanone_fiat634
↑  "פיאט 634" מ- Incident at Jebel Sherif: In Search of the First Clash of
↑  "פיאט 634" scalemates.com/topics/topic
↑  "פיאט 634" kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/Italy/Fiat/Fiat_634_N
↑  "פיאט 634"- משאית מכלית (תמונה) flickr.com/photos/68181329
↑  "פיאט 634" דגם "N" centoventesimo.com/mezzi/camion/fiat634/fiat634
פיקוד כוחות צי ארצות הברית

| --- | --- |

 פרטים
 מדינה:  ארצות הברית
 שיוך:  צי ארצות הברית
 סוג:  פיקוד הכשרה ואספקת כוחות ימיים
 בסיס האם:  בסיס נורפוק, וירג'יניה
 אירועים ותאריכים
 תקופת הפעילות:  1906–הווה (כ־118 שנים)
 פיקוד
 יחידת אם:   צי ארצות הברית
 דרגת המפקד:  אדמירל
 מפקד נוכחי:  דרל קאדל
פיקוד כוחות צי ארצות הברית (באנגלית: United States Fleet Forces Command) בעבר הצי האטלנטי (United States Atlantic Fleet) הוא פיקוד האחראי על אימון, הכשרה והקצאת כוחות ימיים לפיקודים הקרבים המאוחדים, ותמיכה בפעילות פיקוד צפון והפיקוד האסטרטגי של ארצות הברית.
היסטוריה

הפיקוד נוסד כצי האטלנטי בינואר 1906 על ידי נשיא ארצות הברית תאודור רוזוולט, בעקבות המלחמה עם ספרד בהם השתלטה ארצות הברית על מושבותיה של ספרד בים הקריבי ובאוקיינוס השקט. למפקדו הראשון של הצי מונה תת-אדמירל רובלי אוונס. ב-1907 הוביל אוונס 16 מספינות הצי במסע סביב העולם שזכה לכינוי "הצי הלבן הגדול".
ב-1923 אורגן מחדש הצי במסגרת כוח הסיור של צי ארצות הברית. באפריל 1941 הוקם הצי מחדש כצי האטלנטי והשתתף במלחמת העולם השנייה. לאחר המלחמה נוסד הפיקוד האטלנטי כפיקוד קרבי מאוחד ומפקדו היה גם מפקד הצי האטלנטי ומ-1952 שימש גם המפקד העליון של כוחות נאט"ו באוקיינוס האטלנטי.
בעקבות חוק גולדווטר-ניקולס ב-1985 והארגון מחדש של מחלקת ההגנה, הופרד הפיקוד על הפיקוד האטלנטי מהפיקוד על הצי האטלנטי. באוקטובר 2001 הוחלט על הקמת פיקוד חדש בשם פיקוד כוחות הצי שמפקדו יהיה מפקד הצי האטלנטי, ויהיה אחראי על איוש, ציוד, הכשרה ואימון צי ארצות הברית. לאחר הקמת פיקוד צפון של ארצות הברית נקבע שהצי האטלנטי יהיה אחראי לאימונים ולמבצעיים הימים בגזרת הפיקוד.
מאוקטובר 2006 בוטל השם הצי האטלנטי והפיקוד נותר כפיקוד כוחות הצי.
ארגון והרכב

תחת הפיקוד פועלים למעלה מ-125 אוניות, 1,000 מטוסים ו-103,000 אנשים.
הפיקוד מורכב ממספר יחידות פונקציונליות:
כוח האוויר האטלנטי (Naval Air Force Atlantic)
כוח הצוללות האטלנטי (COMSUBLANT)
כוח האוניות האטלנטי (COMNAVSURFLANT)
פיקוד המשלוח הקרבי של הצי (Navy Expeditionary Combat Command)
כוח הסייבר של הצי (U.S. Navy Cyber Forces)
פיאט 626

| --- | --- |

Fiat 626
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Fiat Veicoli Industriali  (אנ')
 שנות ייצור:  1939 – 1948
 יחידות שיוצרו:  7,941 לשימוש אזרחי  35,600 לשימוש צבאי
 הרכבה:  איטליה איטליה
 מודל קודם:  Fiat 621 (אנ')
 חברת אם:  פיאט
 אורך:  6.21 מטר
 רוחב:  2.18 מטר
 גובה:  2.675 מטר
 משקל:  6.7 טון (כולל כושר העמסה מקסימלי, דגם "Fiat 626N")  7.1 טון (כולל כושר העמסה מקסימלי, דגמים: "Fiat 626NC", "Fiat 626RB", "Fiat 626BLM", "Fiat 626NLM")  7.6 טון (כולל כושר העמסה מקסימלי, דגמים "Fiat 626NL, RNL")  14.0 טון (כולל כושר העמסה מקסימלי, דגם "Fiat 626TNL")
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 5,750 סמ"ק המפיק 65 כ"ס ב-2,200 סל"ד (מנוע דיזל)  6 צילינדרים, 5,750 סמ"ק המפיק 70 כ"ס ב-2,200 סל"ד (מנוע דיזל)  6 צילינדרים, 5,750 סמ"ק המפיק 75 כ"ס ב-2,200 סל"ד (מנוע דיזל)  6 צילינדרים (מנוע בנזין)
 הילוכים:  תמסורת ידנית
 מהירות מרבית:  65 קמ"ש (מנוע דיזל 6,750 סמ"ק המפיק 65 כ"ס)
 צריכת דלק:  18 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע דיזל 6,750 סמ"ק המפיק 65 כ"ס)
פיאט 626 (באיטלקית: Fiat 626) היא סדרת משאיות, כולל דגמי סמי-טריילר מתוצרת Fiat Veicoli Industriali (אנ'), חברת בת של קונצרן הרכב האיטלקי פיאט שיוצרה בין השנים 1939–1948 באיטליה.
דגמי "פיאט 626" היו בשרות ממלכת איטליה (28,170 יחידות), צרפת (1,650 יחידות), גרמניה הנאצית בשרות הורמאכט (3,346 יחידות) ובולגריה (100 יחידות בשרות צבא בולגריה).
מאפיינים

דגמי "פיאט 626" היו בשירות הצבא המלכותי האיטלקי וחיל האוויר המלכותי האיטלקי כולל תקופת מלחמת העולם השנייה למטרות שינוע חיילים ו / או אספקה.
מנועים קדמיים.
סוגי מנוע: מנוע דיזל, מנוע בנזין.
סוגי הנעה: 4x2, הנעה כפולה 4x4 (דגמים מאוחרים).
קבינה: נהג + 1-2 נוסעים.
עד 21 נוסעים.
טווח נסיעה: 340 ק"מ (דרך עפר), 400 ק"מ (אספלט).
קיבלת מכל דלק - 90 ליטר.
דגמים

"Fiat 626N" - דגם לשימוש אזרחי, יוצרו 7,941 יחידות.
"626NM" - דגם לשימוש צבאי, יוצרו 35,600 יחידות כולל דגם "626 NLM". בין השנים 1943–1949 בלוב בקולוניה "Italian Libya" (אנ'), בין השנים 1940–1941 הדגם פעל במזרח אפריקה האיטלקית, בין השנים 1940–1944 הדגם פעל בחבל הבלקן, בין השנים 1941–1944 בברית המועצות, בין השנים 1940–1944 בצרפת של וישי.
"Fiat 626NLM" - דגם לשימוש צבאי, יוצר בין השנים 1940–1945.
"Fiat 626BLM" - דגם מנוע בנזין, יוצר בין השנים 1941–1945.
"Fiat 626NC" - יוצר בין השנים 1939–1940.
"Fiat 626NL, RNL" - יוצרו בין השנים 1939–1940.
"Fiat 626NLM " - יוצר בין השנים 1940–1945.
"Fiat 626RB" - דגם מנוע בנזין, יוצר בין השנים 1941–1942.
"Fiat 626 NL" - דגם סמי-טריילר יוצר בין השנים 1940–1948, משקל כולל: 14 טון.
"Fiat 626TNL" - דגם סמי-טריילר, יוצר בין השנים 1945–1948, משקל 14.0 טון (כולל כושר העמסה מקסימלי).
גלריה

"פיאט 626"
"פיאט 626"
"פיאט 626"
"פיאט 626"
ראו גם

פיאט
פיאט C 611
פיאט 682
פיאט 666
ספא דובונקה 35
הערות שוליים

↑  "פיאט 626" web.archive.org/web/20131005000843
↑  דגם Fiat 626 NL wheelsage.org/fiat/626/40251/pictures
פיאט 615

| --- | --- |

Fiat 615
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  "Steyr 260" ,"Steyr 260 Diesel" (באוסטריה)
 יצרן:  פיאט
 שנות ייצור:  1951–1965
 הרכבה:  איטליה איטליה (1951-1965)  אוסטריה אוסטריה (1953-1958)  יוגוסלביה יוגוסלביה (1956-1970)
 מודל קודם:  Fiat 1100ELR
 מודל אחריו:  פיאט 616
 חברת אם:  פיאט
 סיווג:  משאית קלה
 אורך:  4995 מ"מ
 רוחב:  1,924 מ"מ
 גובה:  1,960מ"מ (גובה הקבינה)
 משקל:  3.0 טון (1951-1952),  3.2 טון (1952-1956), 3.2-3.3 טון (1956-1960), 3.5 טון (1960-1965)
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,395 סמ"ק, המפיק 39 כ"ס ב-3,800 סל"ד, (מנוע "פיאט 1400"), מנוע דיזל 1,901 סמ"ק, המפיק 47 כ"ס (יוצר משנת 1952)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות (הילוכים 2,3,4 מסונכרנים)
 מהירות מרבית:  73 קמ"ש (במנוע 1,901 סמ"ק)
 צריכת דלק:  12-14 ליטר ל-100 ק"מ, (קיבולת מכל דלק - 79.9 ליטר)
פיאט 615 (באיטלקית Fiat 615) היא משאית קלה מתוצרת יצרנית הרכב האיטלקית פיאט אשר יוצרה בין השנים 1951–1965.
מאפיינים

בין השנים 1953–1958 דגם ה"פיאט 615" יוצר ברישיון פיאט  באוסטריה, והיה קרוי "Steyr 260". בדגם הורכב מנוע 1,997 סמ"ק המפיק 50 כ"ס. החל משנת 1954 הורכב מנוע דיזל 1,901 סמ"ק, המפיק 47 כ"ס. דגם זה היה קרוי "Steyr 260 Diesel".
בין השנים 1956–1970 הדגם יוצר ברישיון פיאט ביוגוסלביה, על ידי חברת "Zastava" (הדגם היה קרוי "Zastava 615B"). המנוע שהורכב לדגם היה בנפח 1,901 סמ"ק, שהפיק 48 כ"ס ב-3,200 סל"ד. משקל הרכב היה 3,15 טון. בין השנים 1962–1976 יוצר דגם הטנדר  זסטאבה 620B.
כושר העמסה המקסימלי של ה"פיאט 615" היה כ-1,500 ק"ג
דגמים

Fiat 615 - Tipo 2102  (יוצר בין השנים 1951-1952)
Fiat 615-2 - (יוצר בין השנים 1952-1956)
Fiat 615N - (יוצר בין השנים 1956-1960)
Fiat 615N1 - (יוצר בין השנים 1960-1965)
Steyr 260 - (יוצר באוסטריה, בין השנים 1953-1957)
Steyr 260D - (יוצר באוסטריה בין השנים 1954-1959)
Zastava 615B - (יוצר ביוגוסלביה ברישיון פיאט, על ידי חברת "Zastava" בין השנים 1956-1970)
לקריאה נוספת

(zuckerfabrik 24. de ) http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyr260_1.htm] Steyr 260, 260 Diesel]
פיאט 615  (Fiat 615, 615N - Zuckerfabrik24)
פיאט 615 - גלריית תמונות (Gallery of Fiat-615 - Car Reviews)
פיאט 615 - מפרט טכני ( Fiat 615 Free Tractor Data | Instant Online Info, Specs and )
הערות שוליים

↑  פיאט 615  CNH Industrial Village - Fiat 615 N1
↑  פיאט 615Retrieved 14 December 2013, zuckerfabrik 24. de
פסיון קוקלאס

| פסיון קוקלאס |
| --- | --- |

מצב שימור
 conservation status: least concern ללא חשש (LC)‏
מיון מדעי
ממלכה:: בעלי חיים
מערכה:: מיתרניים
על־מחלקה:: בעלי ארבע רגליים
מחלקה:: עופות
סדרה:: תרנגולאים
תת־סדרה:: תרופודה
משפחה:: פסיוניים
סוג:: Pucrasia 
מין:: פסיון קוקלאס
שם מדעי
 Pucrasia macrolopha ‏לסון, 1829

פסיון קוקלאס זכר
איור של זכר ונקבה
פסיון קוקלאס (שם מדעי: Pucrasia macrolopha) הוא מין יחיד בסוג Pucrasia ממשפחת הפסיוניים. קרובם של התרנגול והחוגלה, החי ביערות הרריים במזרח אסיה.
מאפיינים

הפסיון הוא עוף חום בגודל בינוני  המוגבל ליערות הרריים מאפגניסטן ועד נפאל ומצפון מזרח טיבט לסין הצפונית והמזרחית. מין זה נוטה לא לעבור את קו העצים. נוצות הזכר אפורות-כסופות ומפוספסות בשחור. ראשו שחור וחזהו בצבע חום-ערמוני עם נקודות לבנות על הצוואר. מאחורי הראש יש לזכר ציצה שחורה גדולה עם קצה צהוב. גוף הנקבה חום לגמרי והיא מוסווית יותר מהזכר. לשני המינים זנב לבן וארוך. אורכו של הזכר 58-64 ס"מ ומשקלו 1135-1415 גרם.  אורך הנקבה 18-22 ס"מ ומשקלה 1025-1135 גרם.
זה אחד הפסיונים היותר מוסווים אבל הוא קורא בשירה מורכבת לנקבות, בעיקר בשעות השחר, אותה הם עושים בין השיחים. הם מקננים על הקרקע אבל ישנים על עצים בלילה כי להקטין סיכון מטורפים.
מיון

תת-מיני הפסיון הם:
P. m. macrolopha
P. m. castanea
P. m. biddulphi
P. m. nipalensis
P. m. meyeri
P. m. rufficollis
P. m. xanthospila
P. m. jorentiana
P. m. darwini
הערות שוליים

↑  פסיון קוקלאס באתר הרשימה האדומה של IUCN
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007548673705171 
ערך זה הוא קצרמרבנושא עופות. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
פיאט 525

| --- | --- |

Fiat 525, דגם "S Sedan", שנת 1929
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פיאט
 שנות ייצור:  1928–1931
 יחידות שיוצרו:  4,416
 הרכבה:  איטליה איטליה
 מודל קודם:  פיאט 519  פיאט 512
 מודל אחריו:  פיאט 524
 חברת אם:  פיאט
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout (אנ')
 אורך:  4,550-5,000 מ"מ
 רוחב:  1,700-1,780 מ"מ
 גובה:  1,758-1,802 מ"מ
 משקל:  1,450-1,900 ק"ג
 בסיס גלגלים:  3,260-3,600 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 3,379 סמ"ק המפיק 68.5 כ"ס ב-3,200 סל"ד (יוצר בין השנים 1928-1929)  6 צילינדרים, 3,379 סמ"ק המפיק 80 כ"ס ב-3,350 סל"ד (יוצר בין השנים 1928-1930)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  97 קמ"ש (דגם 3,379 סמ"ק המפיק 68.5 כ"ס)
פיאט 525 (באיטלקית: Fiat 525) היא מכונית סלון מסוג "טורפדו" (אנ') מתוצרת יצרנית הרכב האיטלקית פיאט אשר יוצרה בין השנים 1928–1931 באיטליה.
תצורות

4 דלתות - סדאן.
2 דלתות - קבריולה.
4 דלתות - קבריולה.
2 דלתות - ספיידר.
דגמים

"525" - יוצר בין השנים 1928-1929.
"N 525" - יוצרו 1,784 יחידות בין השנים 1929-1931.
"525 S" - יוצר בין השנים 1929-1931.
"525 SS" - יוצר בין השנים 1929-1931.
גלריה

"פיאט 525"
"פיאט 525" דגם "S"
"פיאט 525" דגם "N Spider", שנת 1929
"פיאט 525", סדאן, שנת 1928
"פיאט 525" דגם "SS"
"פיאט 525" דגם "SS"
"פיאט 525" דגם "SS"
ראו גם

פיאט
פיאט 505
פיאט 507
פיאט 512
פיאט 520
פיאט 521
פיאט 522
פיאט 524
פיאט 527
הערות שוליים

↑  דגמי פיאט 1923-1934 / ראו  "פיאט 525" fiat.modeles.free.fr/modeles/model3
↑  Fiat Personenwagen, by Fred Steiningen, 1994. ISBN 3-923448-37-6
↑  פיאט 525 car.info/en-se/fiat/525
↑  פיאט 525 סדאן כולל תמונות autoevolution.com/cars/fiat-525-1928
↑  פיאט 525 דגם SS museodellauto.it/museo/index.php/en/car/item/310-fiat-525-ss-1930
פיקוד כוחות ארצות הברית ביפן

| --- | --- |

 פרטים
 מדינה:  ארצות הברית
 שיוך:  פיקוד האוקיינוס השקט של ארצות הברית
 סוג:  פיקוד משנה של פיקוד קרבי מאוחד
 בסיס האם:  בסיס חיל האוויר יוקוטה, יפן
 אירועים ותאריכים
 תקופת הפעילות:  1 ביולי 1957 – הווה (67 שנים)
 פיקוד
 דרגת המפקד:  לוטננט גנרל
 מפקד נוכחי:  ריקי ראפ
פיקוד כוחות ארצות הברית ביפן (באנגלית: United States Forces Japan ובקיצור USFJ) הוא פיקוד משולב של הזרועות השונות בכוחות המזוינים של ארצות הברית המשתייך לפיקוד האוקיינוס השקט. משימת הפיקוד היא היערכות להגנה על יפן ומילוי משימות נוספות בהוראת פיקוד האוקיינוס השקט.
מפקד הפיקוד הוא קצין בדרגת לוטננט גנרל המשמש גם מפקד חיל האוויר החמישי של ארצות הברית. מפקדת הפיקוד ממוקמת בבסיס חיל האוויר יוקוטה, כ-28 מיל צפונית-מערבית לטוקיו.
היסטוריה

הפיקוד הוקם ב-1 ביולי 1957 ומפקדתו התמקמה בבסיס האוויר פוצ'ו במטרופולין טוקיו. משימת הפיקוד הוסדרה בעקבות הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני בין ארצות הברית ליפן שנחתם ב-19 בינואר 1960, וההסכם הסדרת מעמד הכוחות האמריקאיים ביפן שנחתם באותו ביום, בהתאם להסכמים אלו נקבע כי באחריות מפקד הפיקוד לתכנן תוכניות להגנה על יפן ובשעת הצורך יפעיל את הכוחות האמריקאיים למימוש תוכניות אלו.
במהלך שנות השישים והשבעים הועברו בסיסים רבים של הכוחות האמריקאיים ליפן, כמו כן התמודדה ארצות הברית עם מחאה בקרב חלקים מהציבור היפני על המשך נוכחותה הצבאית במדינה.
ב-1972 בוצעו שינויים בהסכם עם יפן, כולל החזרת השליטה באוקינאווה ליפן. שינויים אלו הביאו להגדלת אזור האחריות של הפיקוד. ב-1974 עבר מטה הפיקוד למשכנו הנוכחי בבסיס חיל האוויר יוקוטה.
ארגון ויחידות

בפיקוד משרתים כ-52,000 חיילים, 8,000 אזרחים המועסקים על ידי מחלקת ההגנה של ארצות הברית וכן 25,000 עובדים יפנים. הכוחות פרוסים ב-85 מתקנים ברחבי יפן.
יחידות הפיקוד המרכזיות:
צבא ארצות הברית - מפקדת כוחות צבא ארצות הברית ביפן ושלוחת הקורפוס הראשון
חיל האוויר של ארצות הברית - חיל האוויר החמישי של ארצות הברית
צי ארצות הברית - מפקדת כוחות הצי ביפן ויחידות מהצי השביעי של ארצות הברית
חיל הנחתים של ארצות הברית - כוח המשלוח השלישי של חיל הנחתים ויחידת המתקנים של חיל הנחתים באזור האוקיינוס השקט
פיקוד מרחבי

החלוקה של רוסיה לפיקודים מרחביים
פיקוד מרחבי (באנגלית: Military district או Military region) הוא מונח צבאי המציין גוף פיקודי בעל אחריות על מרחב גאוגרפי יבשתי קבוע המהווה מפקדה עליונה לכל הכוחות הצבאיים בגזרה זו. בשעת רגיעה הפיקוד אחראי לקיום הביטחון השוטף ולהכנה למלחמה. בשעת עימות אחראי הפיקוד על ניהול הלחימה בחזית (או חזיתות) המרחב מול האויב ולהשגת המטרות האסטרטגיות בגיזרתו, לפי הנחיית המטכ"ל ומהווה, לפיכך, דרג מערכתי.
פיקודים מרחבים בצה"ל

בצה"ל ישנם ארבעה פיקודים מרחביים:
פיקוד הצפון – אחראי על כוחות צה"ל ותשתיותיו היבשתיות בין החרמון לנתניה, ובפרט על קווי הגבול עם לבנון וסוריה ועל יישובי קו העימות בגבול לבנון ורמת הגולן.
פיקוד המרכז – אחראי על כוחות צה"ל ותשתיותיו היבשתיות באזור המרכז, ובפרט על אזור יהודה ושומרון ובקעת הירדן.
פיקוד הדרום – אחראי על כוחות צה"ל ותשתיותיו היבשתיות באזור הנגב, הערבה, אילת ועוטף עזה.
פיקוד העורף – אחראי על הגנה אזרחית ותשתיות אזרחיות ביישובים בכל רחבי הארץ. בדגש הכנת המרחב האזרחי טרם עימות, תמיכת המרחב האזרחי בעת עימות תוך ביצוע פעולות חילוץ והצלה באירועי תקיפת העורף, וסיוע לשיקומו המהיר של המרחב האזרחי אחר הסתיים עימות.
בישראל כל פיקוד אחראי על הפעלת תקנות ההגנה לשעת חירום במרחב פעילותו.
פיקוד מרחבי נוסף שהיה קיים בעבר הוא פיקוד מרחב שלמה בדרום סיני.
בראש הפיקוד בצה"ל ניצב קצין בדרגת אלוף, המהווה את הדרג הבכיר ביותר במערך המבצעי היבשתי בגיזרתו, מתחת לרמטכ"ל.
לעומת הפיקוד המרחבי קיים מושג של פיקוד ייעודי או פיקוד משימתי האחראי על תחום מקצועי או משימתי מוגדר ומהווה סמכות עליונה בתחום זה כגון פיקוד העומק, פיקוד ההכשרות והאימונים האחראי על כלל הכשרות בצה״ל (כגון: בה״ד 1, קורס מפקדי פלוגות, קורס מפקדי גדודים), פיקוד הנוער והנח"ל (שהיה קיים עד 1997 גם כ"פיקוד הגדנ"ע" ו"פיקוד חיל החינוך והנוער"), פיקוד ההדרכה, ופיקוד הסייבר של ארצות הברית  (United States Cyber Command (USCYBERCOM)). בצבאות המערב מקובל כי למפקד הפיקוד ניתן חופש פעולה נרחב למילוי משימתו, במסגרת המטרות שהוכתבו לו.
הערות שוליים

↑  מבוסס על ההגדרה במילון למונחי צה"ל, אג"ם/תוה"ד 2003
| יחידות צבאיות |
| --- | --- | --- |
| העת העתיקה | פלנקס • דקוריה • טורמה • מאניפולוס • קנטוריה • קוהורטה • לגיון • מורה |  |
| העת החדשה | חוליה • כיתה • צוות • מחלקה • פלוגה • גדוד • רגימנט • חטיבה (בריגדה) • אוגדה (דיוויזיה) • גיס (קורפוס) • ארמייה • קבוצת ארמיות • זירה • מטה כללי |  |
| יחידות בחיל הים וחיל האוויר | פלגה • שייטת • מספן • טייסת • כנף • בח"א • להק |  |
| יחידות בצה"ל | חטיבה מרחבית • אוגדה מרחבית • פיקוד מרחבי • המטה הכללי של צה"ל |  |
פיקוד החלל (צרפת)

| --- | --- |

 פרטים
 מדינה:  צרפת צרפת
 בסיס האם:  טולוז 
 אירועים ותאריכים
 תקופת הפעילות:  3 בספטמבר 2019 – הווה (5 שנים) 
 
פיקוד החלל (בצרפתית: Commandement de l'Espace, בראשי תיבות: CdE) הוא גוף של כוחות הצבא הצרפתיים, העוסק בענייני חלל. פיקוד החלל הוא מרכיב פנימי של חיל האוויר הצרפתי שהוקם בשנת 2019, על בסיס פיקוד החלל המשולב שהוקם לראשונה בשנת 2010.
משימה

בהקמת פיקוד החלל ראש מטה הכוחות המזוינים ייעד לו תפקידי לוחמת חלל, תחת פיקוחו של סגן ראש המבצעים.
פיקוד החלל:
תורם למדיניות החלל הלאומית, בתיאום עם המנכ"ל ליחסים אסטרטגיים בינלאומיים (DGRIS);
תורם למבצעים בתיאום עם מפעילים צבאיים: פיקוד ההגנה האווירית והתפעול האווירי (CDAOA), המינהל המשותף לרשתות תשתיות ומערכות מידע להגנה (DIRISI) ומודיעין צבאי (DRM);
אחראי על תיאום הגדרת הנחיות לשימוש ביכולות החלל הצרפתיות העומדות לרשות הצבא;
מעצב את העתיד על ידי איחוד צרכים מבצעיים ומשתתף בפיתוח ויישום של אסטרטגיות רכישת יכולות חלל עם המינהל הכללי לחימוש (DGA) באמצעות סוכנות החלל הצרפתית: המרכז הלאומי לחקר החלל (CNES);
עוסק בכל שיתוף הפעולה הצבאי האירופי, הבינלאומי והרב-צדדי בענייני מרחב החלל;
מכוון את מאמצי המודעות והמוכנות בענייני לוחמת חלל.
נכסי החלל הצרפתיים

צרפת מחזיקה בכל הנכסים הצבאיים העיקריים :
תצפית אדמה:
לוויין Composante Spatiale Optique
2 לווייני הליוס 2
2 לווייני פליאדות
לוויין מודיעין איתות;
4 לווייני ELISA
תקשורת לוויינית:
2 לווייני סירקוזה 3
לווין אתנה-פידוס
לוויין סיקרל 2
מפקדים

הפיקוד נוצר לראשונה בשנת 2010
מרשל האוויר איב ארנאוד (2010–2014)
ז'אן-דניאל טסטה (2014–2017)
ז'אן-פסקל ברטון (2017–2018)
מישל פרידלינג (2018 – הווה)
הערות שוליים

↑  Space Force, le côté obscur de l'espace
↑  "Hearing of the French Joint Commander for Space". SatelliteObservation.net. 5 בפברואר 2018. נבדק ב-13 באפריל 2018. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  "French Joint Space Command On Schedule to Open in July". Space News. 25 באפריל 2010. נבדק ב-13 באפריל 2018. {{cite news}}:  (עזרה)
פיאט 600 מולטיפלה

| --- | --- |

Fiat 600 Multipla
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פיאט
 שנות ייצור:  1956–1967
 הרכבה:  איטליה איטליה
 מודל אחריו:  פיאט 850T  פיאט מולטיפלה
 חברת אם:  פיאט
 סיווג:  רכב משפחתי
 אורך:  3,540 מ"מ
 רוחב:  1,450מ"מ
 גובה:  1,580 מ"מ
 משקל:  720 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,000 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים,  633 סמ"ק, המפיק 22 כ"ס  מנוע 767 סמ"ק המפיק 30 כ"ס (יוצר משנת 1960)
 הילוכים:  תמסורת ידנית
 מהירות מרבית:  דגם 633 סמ"ק - 92 קמ"ש
 צריכת דלק:  6.7 ליטר ל-100 ק"מ
 קשר:  פיאט 600
 מעצב:  Dante Giacosa
פיאט 600 מולטיפלה
פיאט 600 מולטיפלה
פיאט 600 מולטיפלה (באיטלקית Fiat 600 Multipla), היא מכונית משפחתית סגורה, מיועדת ל-4 עד 6 נוסעים (כולל נהג), אשר יוצרה בין השנים 1956–1967 על ידי חברת פיאט האיטלקית. הדגם הוצג לראשונה ב-14 בינואר 1956 בתערוכת המכוניות בבריסל. המרכב והמנוע התבססו על דגם הפיאט 600.
ייצור

יוצרו 243,000 יחידות. הדגם היה פופולרי בקרב נהגי המוניות האיטלקים.
הדגם היה מיועד ל-4 עד 6 נוסעים (כולל נהג). בדגמי 6 המקומות, המושבים היו מסודרים ב-3 שורות, (מושבים בודדים).
בדגם ה"פיאט 600 מולטיפלה" נבנו 4 דלתות צדדיות. הדלתות הקדמיות נפתחו בניגוד לכיוון הנסיעה.
לוח שעוני הבקרה נלקח מדגם ה"פיאט 600".