stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
טיטאנומכיה
הערות שוליים

↑  להבדיל מאוריון הצייד.
↑  להבדיל מהיפוליטוס בנו של תסאוס.
| המיתולוגיה היוונית ודת יוון העתיקה |
| --- | --- | --- |
| אלים אולימפיים | זאוס • הרה • פוסידון • דיוניסוס • אפרודיטה • אתנה • אפולו • ארטמיס • ארס • הפייסטוס • הרמס • דמטר |  |
| אלים אולימפיים לשעבר | האדס • הסטיה |  |
| אלים כתוניים | האדס ופרספונה • גאיה • דמטר • הקטה • דיוניסוס • טרופוניוס (אנ') • טריפטולמוס (אנ') • האריניות |  |
| גיבורים | אגממנון • אדיפוס • אודיסאוס • אוינופיון • איאס • אכילס • אנטיגונה • בלרופון • דאוקליון • הקטור • הרקולס • טינדראוס • יאסון והארגונאוטים • מינוס • מנלאוס • פאריס • פריאמוס • פרסאוס • קדמוס • תסאוס • הרו ולאנדרוס |  |
| מקומות מרכזיים | אולימפוס • ארגוס • אתונה • דלפי • טרויה • טרטרוס • כיוס • לאקוניה • הלבירינת • ספרטה • השאול • תבאי • שדות אליסיום • שדות אספודל |  |
| יצורים מיתיים | אורתוס • אכידנה • אלמנטלים • ארגוס • גורגונות • גיגאנטים • האריה מנמאה • הידרה • היפוקמפוס • הרפיה • טיטאנים • טיפון • כימרה • מדוזה • מוזות • מינוטאורים • סאטירים • סטימפליה • סלמנדרה • סקילה וכריבדיס • פגסוס • קאמפה • קיקלופים • קנטאורים • קרברוס |  |
| אירועים מיתולוגיים בולטים | טיטאנומכיה • גיגאנטומכיה (גיגאנטים) • מלחמת טרויה • מסע הארגונאוטים |  |
| יצירות בולטות | האיליאדה והאודיסיאה • תאוגוניה • ארגונאוטיקה • דיוניסיאקה • ביבליותקה (פסאודו-אפולודורוס) • מטמורפוזות |  |
| סופרים | אוריפידס • אייסכילוס • אפולוניוס • אריסטופאנס • הומרוס • הסיודוס • סופוקלס |  |
| שנים עשר הטיטאנים במיתולוגיה היוונית |
| --- | --- | --- |
| טיטאנים | אוקיינוס וטתיס • היפריון ותיאה • קויוס ופויבה • קרונוס וריאה • מנמוסינה • תמיס • קריוס • יאפטוס |  |
| בניו של יאפטוס | אטלס • פרומתאוס • אפימתאוס • מנויטיוס |  |
ריצה

2 רצים בריצת מרתון.
ריצה היא צורת התנועה המהירה ביותר של בעלי רגליים. ההבדל בין ריצה להליכה הוא שבריצה יש נקודת זמן בה אף רגל אינה נוגעת בקרקע, בעוד שבהליכה נוגעת לפחות רגל אחת בקרקע בכל רגע נתון. הבדל נוסף הוא שבריצה שורפים יותר קלוריות מבכל הליכה.
ריצה כספורט

ספורט הריצה הוא ענף מרכזי באתלטיקה. ריצה תחרותית התקיימה כבר בעת העתיקה, ביוון העתיקה, במצרים העתיקה ובאזורים נוספים.
מהירות הריצה של האדם משתנה בין ריצה איטית (ג'וגינג) לריצה מהירה (ספרינט). רצים מעטים הצליחו לרוץ ריצת 100 מטר בפחות מ-10 שניות, כלומר לרוץ במהירות העולה על 10 מטרים לשנייה (או 36 קמ"ש). היכולת להתמיד בריצה מהירה פוחתת ככל שהמרחק אותו יש לרוץ גדל, והשיא בריצת מרתון לגברים הוא מהירות ממוצעת של 5.67 מטרים לשנייה (20.4 קמ"ש). מהירות הריצה היא נגזרת של פרמטרים עיקריים כמבנה הגוף והשרירים, סיבולת לב ריאה ואימון גופני.
לשם המחשה, אדם בוגר שאינו ספורטיבי במיוחד ירוץ מאה מטרים בכ-16–20 שניות.
השפעות של ריצה

ריצה היא ספורט זמין וניתן לבצע אותה בכל מקום שנמצאים ובכל זמן. לסוגים שונים של ריצה השפעות שונות ומגוונות, הן פיזיות והן נפשיות.
הריצה מפעילה קבוצת שרירי גוף שונים וחשובים בצורה משמעותית והיא אף מייצבת את מפרק האגן. לעומת פעילויות ספורטיביות אחרות, ריצה היא בעלת השפעה גבוהה יותר על שרירי הגוף מכיוון שבדרך כלל היא נפעלת בעצימות גבוהה יותר ולא מתאפיינת בהפסקות. בנוסף, בזמן ריצה מספר הקלוריות שנשרפות גבוהות (בממוצע 40%) וההשפעה על המבנה הגופני וסיבולת לב ריאה גבוהה גם כן.
לריצה יש תועלת גדולה גם בפן הנפשי, מחקרים הצביעו על כך שריצה תורמת למצב הרוח, מפחיתה את החרדה ומשפרת את ההערכה העצמית. נוסף על כך, ניתן לראות שכאשר רצים נמנעו מלרוץ בגלל מחלה או פציעה, אז מצוקתם הפסיכולוגית גדלה ואף גם הדיכאון וההפרעה במצב הרוח. כמו כן, גם ההערכה העצמית והדימוי גוף יורדים.
פציעות ריצה

רוב האנשים העוסקים בריצה נפצעים כתוצאה ממנה במהלך חייהם, פציעות אלו הן דבר שכיח שנובע מאימונים אינטנסיביים. אצל חלק מהמתאמנים הריצה עלולה להסב נזק למפרקים שנושאי משקל גוף. פציעות אלו קורות מעומס תת-מרביים ברקמות תקינות כלומר, השימוש בגוף מתבצע באופן לא נכון.
פציעות ריצה > פציעות ריצה נפוצות

שברי מאמץ - פציעה זו בדרך כלל קורית בעצמות כף הרגל ועצם השוק, הכאב הוא במקום השבר שמתגבר בזמן פעילות ועומס על אזור זה. על מנת לטפל בפציעה זו, צריך לנוח ולהימנע מריצה עד למעבר הכאב.
דלקות גידים - דלקות גידים הם דבר אופייני בכל גידי הגף התחתון שמאובחן בכאב מקומי וכמו כן בתנועה. על מנת לטפל בפציעה זו, צריך לקרר את אזור הפציעה, לעשות מתיחות ולנוח.
שין ספלינט - זהו כאב בעצם השוק, הכאב מתבטא באזור קדמי או האחורי של השוק. נגרם בעקבות חזרה מאומצת על תהליך הריצה. דומה לכאב של שברי מאמץ והכאב עצמו עולה בתחילת הריצה בדרך כלל. על מנת לטפל בפציעה זו, צריך מנוחה וקירור באזור הפגוע וחזרה הדרגתית לאימונים.
ריצה יחפה

ריצה יחפה, היא פעולת ריצה עם כפות רגליים יחפות. ריצה זו פחות נפוצה כיום מריצה עם נעלי ספורט. יש הרואים בריצה כזו טבעית יותר ובריאה יותר עבור האדם, אולם לא קיים קונצנזוס ברור בעולם המדעי לגבי הסיכונים או היתרונות של הריצה היחפה.
ריצת בעלי חיים

ריצה היא אחת מדרכי התנועה של בעלי חיים ביבשה. בעל החיים היבשתי המהיר ביותר הוא הברדלס, המסוגל להגיע למהירות של 110 ק"מ לשעה, אם כי לזמן קצר בלבד שאחריו הוא חייב לנוח במשך זמן ממושך על מנת להוריד את חום גופו.
הערות שוליים

↑  אריק שרון, ריצה - המדריך המלא, באתר www.clalit.co.il, ‏13.03.2011
↑  Freya Oswald, Jennifer Campbell, Chloë Williamson, Justin Richards, A Scoping Review of the Relationship between Running and Mental Health, International Journal of Environmental Research and Public Health 17, 2020-01, עמ' 8059 doi: 10.3390/ijerph17218059
↑  ד"ר דוד מורגנשטרן, איך מתכוננים נכון לריצת מרתון ונמנעים מפגיעות ופציעות, באתר www.clalit.co.il, ‏11.03.2010
↑  פציעות ריצה - מניעה, אבחון וטיפול | איכילוב, באתר פציעות ריצה
↑  The relation between maximal running speed and body mass in terrestrial mammals
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007548663105171  GND: 4034719-9  LCCN: sh85115858  NKC: ph119070 
שרירי הרגליים במירוץ
ריצה יחפה במהלך טריאתלון של נשים
שועל אדום רץ באשל הנשיא.
סוס דוהר עם רוכב
גבעת יונה

ערך זה עוסק בגבעת יונה באשדוד. אם התכוונתם לתל יונה בראשון לציון, ראו .
| --- | --- |

מגדלור אשדוד ומגדל המים המערבי בגבעה, 2023
 מידע כללי
 על שם:  יונה 
 גובה:  49 מטר
 מדינה:  ישראל ישראל
 מיקום:  רובע א',  אשדוד
 קואורדינטות:  31°48′51″N 34°38′47″E﻿ / ﻿31.81402778°N 34.64638889°E﻿ / 31.81402778; 34.64638889
  מפת מיקום  מפה דינמית   (למפת אשדוד מוגדלת) גבעת יונה(למפת אשדוד רגילה) גבעת יונה(למפת השפלה רגילה) גבעת יונה(למפת השפלה מוגדלת) גבעת יונה  he גבעת יונהhe גבעת יונהמפת  __ אשדוד (in English: Ashdod)  __ גן יבנה (in English: Gan Yavne) [‌השפלה וסביבותיה‌]מצפון וממזרח: __ מועצה אזורית חבל יבנה (in English: Hevel Yavne Regional Council) ממזרח ומדרום: __ מועצה אזורית באר טוביה (in English: Be'er Tuvia Regional Council) ממערב: הים התיכון (in English: PAM) tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;
 
גבעת יונה היא גבעה בצפון-מערבה של העיר אשדוד המתנשאת לגובה של 49 מטרים מעל פני הים‏, והיא הנקודה הגבוהה בעיר.
הגבעה במבט מפארק לכיש, 2024
הגבעה צופה צפונה אל נחל לכיש, נמל אשדוד ועד פלמחים, מערבה אל הים התיכון ואל שפכו של נחל לכיש, דרומה אל רובע א' ועד אשקלון, ומזרחה אל אזור התעשייה של העיר. בגבעה מספר מבנים, וסביבם ועל מורדות הגבעה משתרע גן ובו שבילי הליכה, מרפסות תצפית, מסעדה ומבשלת בירה הפעילה בקיץ.
מקור השם

על הגבעה המכונה בערבית "א-נבי יונס" נמצאים שרידי קבר שייח' שהוקם בסוף המאה ה-8 או בתחילת המאה ה-9. הגבעה מכונה גם בשם "גבעת יפה", על-שמה של יפה בן-עמי, אשתו של עובד בן עמי, אשר היה ממקימי המועצה המקומית של אשדוד במקביל לתפקידו כראש עיריית נתניה.
מקור שמה של הגבעה הוא ככל הנראה במסורת מקומית, לפיה במקום זה פלט הדג את יונה הנביא אל היבשה.
במפת מידבא מסומנת הגבעה בכיתוב "הקדוש יונה". לפי מסורת אחרת הנביא נקבר באתר, אם כי קיימות מסורות אחרות המייחסות את מקום קבורתו לעיר נינוה, לכפר משהד בגליל ולמקומות אחרים. מסורות אלו, הן מסורות עממיות של שבטי הבדואים באזור.
היסטוריה

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
בשנת 1960 נערכה בגבעה חפירת בדיקה לקראת הקמת מגדלור אשדוד, בה נחשפו ארבע שכבות והתגלו קברים מאוחרים. הממצאים כללו קרמיקה מהתקופה ההלניסטית וקרמיקה ושרידי בנייה מהתקופה הפרסית ומתקופת הברזל.
בשנת 2012 נערכה חפירת הצלה בתחומי אתר מצפה יונה, על המדרון המערבי של גבעת יונה. בחפירה, מטעם רשות העתיקות, נחשפו יסודות גדולים של מבנה מהמאה ה-9 לפנה"ס, שייתכן ששימש במצודה.
בשנת 1965, הוקם על הגבעה המגדלור של נמל אשדוד, שהאיר, כאשר היה בשימוש, עד למרחק של 27 ק"מ ובראשו הוקם גם מתקן מכ"ם של חיל הים. עוד שוכנים במקום שני מגדלי מים, שהוקמו, יחד עם המגדלור, בתחילת שנות ה-60 של המאה ה-20.
בשנת 2006, נסגר המתקן הצבאי בגבעה והוא נותר נטוש מאז.
בינואר 2016 נחנך למרגלות גבעת יונה בית אריה קלנג, בית האמנים העירוני של אשדוד.
בדצמבר 2020 הודיעה עיריית אשדוד כי במתקן שתחת המגדלור יקום מועדון נוער, לאחר שהוסדרה העברתו ממשרד הביטחון לידיה. במאי 2022 הוחלט לקרוא לו על שם אילן גילאון, חבר הכנסת לשעבר מטעם מרצ וסגן ראש עיריית אשדוד שהיה הממונה על תיק התרבות והנוער בעירייה, ופעיל חברתי בעיר בנעוריו.
בקיץ 2023 נפתח במקום בר בירות ופיצרייה על סירות אוכל בשם "בירה יונה".
גלריה

מראה הנמל מהגבעה
אחד ממגדלי המים והמגדלור
המראה לכיוון דרום, לעבר רובע א'
הקמת נמל אשדוד, מראה מגבעת יונה
שקיעה על רציף 30 של נמל אשדוד, במבט מהגבעה
המצבה מעל גבעת יונה
גל-עד יונה הנביא
מפת העיר על קיר מגדל המים – ציור גרפיטי של האמן המקומי דודי שובל (ONE LOVE)
אמנות גרפיטי על מגדל המים
פסל הלוויתן
מקומיים מבלים בגבעה בלילה, 2024
ערב הפתיחה לקיץ 2024 של "בירה יונה"
ראו גם

מגדלור אשדוד
ביאורים

↑  בכתבה מתייחסים למועדון הנוער כפעיל, אך זוהי טעות מאחר שנכון לעת פרסומה, טרם נפתח.
הערות שוליים

↑  על פי המפה הטופוגרפית של המרכז למיפוי ישראל
↑  שלי פלדמן, עכבר העיר, הים הוא רק בונוס: הפארקים היפים של אשדוד, באתר הארץ, 23 ביוני 2015
1 2  דמיטרי ייגורוב, ‏אשדוד, מצפה יונה, באתר "חדשות ארכיאולוגיות", גיליון 125, 7 באוגוסט 2013
↑  ב"גבעת יונה" באשדוד נחשפו ממצאים ארכיאולוגים המאששים את קיומם של חיים במקום בתקופת הנביא, באתר רשות העתיקות, ‏פברואר 2012
↑  מגדלור בגובה 40 מטרים – על גבעת יונה באשדוד, מעריב, 20 ביוני 1965
↑   משה גלעד, למה אנחנו מתגעגעים למגדלור ומה יציל את נמל יפו?, באתר הארץ, 19 באוגוסט 2020
↑  דור גפני, המתקן הצבאי בגבעת יונה נסגר מזמן – אבל המדינה המשיכה לשלם ארנונה במאות אלפים, באתר "כאן דרום - אשדוד", 6 בדצמבר 2019
↑   קשת רוזנבלום, בית האמנים באשדוד: בנייה ירוקה בתום המלחמה, באתר הארץ, 3 בספטמבר 2014
↑  דור גפני, מהפך בגבעה: במקום המתקן הצבאי הנטוש יוקם מתחם נוער ראשון מסוגו באשדוד, באתר "כאן דרום - אשדוד", 12 בדצמבר 2020
↑  מערכת ישראל היום, "מגדלור של אנושיות": כך ינציחו באשדוד את אילן גילאון, באתר ישראל היום, 12 במאי 2022
↑  דוד לוי, המגדלור ע"ש גילאון: עיריית אשדוד תנציח את אילן גילאון ז"ל בגבעת יונה, באתר כאן דרום אשדוד, ‏12 במאי 2022
↑  בירה יונה – גבעת יונה - תיירות אשדוד, באתר החברה לתיירות אשדוד (עיריית אשדוד), ‏8 באוגוסט 2023
↑  שמעון כצנלסון: "הבירה האשדודית הראשונה מגיעה לגבעת יונה", באתר חדשות אשדוד - אשדוד10, ‏12 ביולי 2023
↑  בירה בשקיעה בגבעת יונה באשדוד, באתר למטייל
↑  גבעת יונה: נקודת תצפית באשדוד
| אשדוד  |
| --- | --- | --- |
| ערכים ראשיים | אשדוד • רובעי העיר • תכנון העיר • אדריכלות • כיכרות |  |
| גנים ופארקים | פארק אשדוד-ים • פארק בן-גוריון • פארק אקולוגי מצודת-ים אשדוד • גן אלישבע • פארק לכיש • גבעת יונה • עד הלום |  |
| רחובות | רחוב רוגוזין • רחוב שבי ציון • מדרחוב הנביאים • שדרות בני ברית • שדרות הרצל • שדרות מנחם בגין • שדרות משה דיין |  |
| תחבורה | תחבורה ציבורית • מסוף ריביירה • מסוף בני ברית • מסוף ביג |  |
| מוסדות | מרכז כיוונים • המשכן לאמנויות הבמה • הארכיון לתולדות אשדוד • אוניברסיטת אשדוד (עתידי) • בית אריה קלנג • מוזיאון אשדוד לאמנות • אצטדיון אשדוד (עתידי) |  |
| תעשייה | נמל אשדוד • תחנת הכוח אשכול • נמל הדרום • אלתא מערכות |  |
| היסטוריה | אשדוד ים (העיר העתיקה) • תל אשדוד • תל מור • רצועת החוף |  |
| נושאים מרכזיים נוספים | העירייה ומועצת העירייה • סמל העיר • יקיר העיר אשדוד • חברת אשדוד • החברה לפיתוח אשדוד |  |
| קטגוריה ראשית | כל הערכים על העיר |  |
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007415868305171 
הגבעה ב-1964
רד בול (חברה)

| --- | --- |


המטה של החברה בעיירה פושל אם זה שבאוסטריה
 נתונים כלליים
 מייסדים:  דיטריך מאטשיץ, צ'ליאו יובידהיה 
 תקופת הפעילות:  1984–הווה (כ־40 שנה)
 חברות בנות:  Red Bull Racing Team  Red Bull Records  Red Bull Advanced Technologies  Red Bull Japan  Thalheimer  רד בול רייסינג  אלפאטאורי  RB Omiya 
 מיקום המטה:  פושל אם סי 
 ענפי תעשייה:  תעשיית המשקאות, תעשיית התקשורת 
 מוצרים עיקריים:  רד בול 
 הכנסות:  50,440,000,000 אירו (נכון ל־2020) 
 רווח תפעולי:  1,300,000,000 אירו (נכון ל־2018) 
 רווח:  650,000,000 אירו (נכון ל־2018) 
 עובדים:  12,239 (נכון ל־31 בדצמבר 2018) 
  
 www.redbull.com
 
רד בול בע"מ (בגרמנית: Red Bull GmbH) היא חברת משקאות אוסטרית-תאילנדית. המוצר העיקרי של החברה הוא משקה האנרגיה הפופולרי רד בול, והוא אחד ממשקאות האנרגיה הנמכרים ביותר בעולם. החברה פועלת ב-164 מדינות ברחבי תבל.
היסטוריה

החברה נוסדה בשנת 1984 על-ידי דיטריך מאטשיץ האוסטרי ועל-ידי עמיתו צ'ליאו יובידהיה התאילנדי, בעיירה פושל אם זה ששוכנת באוסטריה.
משקה הרד בול נמכר לראשונה כמוצר באוסטריה בשנת 1987, וכן הפך במהרה למשקה פופולרי.
החברה ידועה באסטרטגיות השיווק החדשניות שלה, והיא נותנת חסות בין היתר לאירועי ספורט מוטורי, ספורט חורף, ספורט אתגרי, אירועי מוזיקה ואירועי בידור שונים ברחבי העולם, וכמו כן היא גם הבעלים של מספר קבוצות כדורגל ומועדונים של ענפי ספורט שונים ובינלאומיים, ואף כספונסרים של חירויות מרוץ מכוניות.
מיצובישי ספייס סטאר

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  מיראז'
 יצרן:  מיצובישי מוטורס
 שנות ייצור:  2013–הווה
 מודל קודם:  מיצובישי ספייס ראנר 
 סיווג:  מיני – סופר מיני
 מרכב:  האצ'בק
 אורך:  379.5 סנטימטרים (12.45 רגל)
 רוחב:  166.5 ס"מ
 גובה:  150.5 ס"מ
 משקל:  865 ק"ג
 בסיס גלגלים:  240 ס"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  999 סמ"ק לדגם הידני ו- 1,193 סמ"ק לדגם האוטומטי
 הילוכים:  ידני/גיר רציף אוטומטי
 מהירות מרבית:  173 קמ"ש
 צריכת דלק:  23.3 משולב (ע"פ היצרן)
 
מיצובישי ספייס סטאר (Mitsubishi Space Star) היא מכונית מיני גדולה המיוצרת על ידי חברת המכוניות היפנית מיצובישי מוטורס משנת 2013. בחלק מהמקומות בעולם היא מוכרת בשם מיראז'. מבחינה קטגורית היא מעט יותר גדולה מרכבי המיני אך קטנה מרכבי הסופרמיני ולכן רבים משייכים אותה לסופר מיני. הדגם מופיע בגרסאות ידני ואוטומטי. המנוע מורכב משלושה צילינדרים בלבד ונוטה להרעיש ולרעוד יותר מפאת המספר האי-זוגי. הגיר (תיבת הילוכים) בגרסה האוטומטית בנוי בטכנולוגיית גיר רציף, אשר מסייע לרכב להפיק יכולות גבוהות יותר על אף המנוע החלש יחסית. הספייס סטאר מבחינה מכנית ואבזור היא תאום ללא זנב של מיצובישי אטראז'. הספייס סטאר נמכרת גם בישראל.
היסטוריה

הספייס סטאר, או בשמה המוכר יותר בעולם, מיצובישי מיראז', הוצגה לראשונה לעולם כבר ב-1978, ויוצרה ברצף עד 2003, ולאחר שנים של הפסקה חזרה לייצור בשנת 2012. עיקר הייצור היום מתבצע בתאילנד. מבחינת סיווג, רבים נוטים לשייך אותה לתת קטגוריה של מכוניות עירוניות. למעשה דגם זה החזיר את יצרנית מיצובישי בחזרה אל התחרות שהתפתחה מאוד בשנים האחרונות בשוק הקטנות.
בשנת 2016 לאחר המתנה קלה בשיווק, חזרה הספייס סטאר שוב עם מתיחת פנים קלה שהתמקדה בעיקר בעיצוב החיצוני, בהגדלת אורך הרכב ב 8.5 ס"מ, ובהורדת המחיר.
מכירות בישראל

בשנת 2014 (לאחר שנה מההשקה) דיווחה כלמוביל יבואנית מיצובישי בישראל, שמכרו מעת ההשקה מעל 4,500 רכבים מדגם זה.
אבזור ובטיחות

ספייס סטאר מאובזרת בחלקה יותר מחברותיה בקטגוריה זו, כגון בחיישני לחץ אוויר, חיישני גשם, בקרת שיוט, בקרת אקלים, הנעה ללא מפתח בדגם הפרימיום. עם זאת במבחני הריסוק האירופי קיבלה ארבעה כוכבים בלבד, וזאת לאחר שבמבחן הריסוק של יורו NCAP קיבלה רק 55% במבחן עזרי הבטיחות.
הערות שוליים

↑  https://www.auto.co.il/model/mitsubishi-space-star_g921
↑  http://pricelist.yad2.co.il/Article.php?ArticleCatID=24&ArticleID=1053
↑  http://otoli.co.il/manufacturers/מיצובישי-ספייס-סטאר/
יצחק מייטליס

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 לידה:  1954 (בן 70 בערך) 
 מדינה:  ישראל 
 מקום מגורים:  מעלה אדומים
 מקצוע:  מרצה ומורה לארכאולוגיה, תנ"ך וגאוגרפיה
 תואר:  דוקטור מטעם אוניברסיטת תל אביב
 
יצחק מייטליס (נולד ב-1954) הוא ארכאולוג ישראלי, דוקטור לארכאולוגיה ומרצה במכללת הרצוג, מורה לתנ"ך, לגאוגרפיה וללימודי ארץ ישראל.
מחקר

מייטליס מחזיק בדעה לפיה יציאת מצרים היא אירוע היסטורי שאירע בשנת 1445 לפנה"ס בימי אמנחתופ השני, שהיה המלך השביעי של השושלת ה-18.
לתאריך זה הוא מגיע על ידי חישוב מהנאמר בימי הקמת מקדש שלמה: "וַיְהִי בִשְׁמוֹנִים שָׁנָה וְאַרְבַּע מֵאוֹת שָׁנָה לְצֵאת בְּנֵי יִשְׂרָאֵל מֵאֶרֶץ מִצְרַיִם בַּשָּׁנָה הָרְבִיעִית בְּחֹדֶשׁ זִו הוּא הַחֹדֶשׁ הַשֵּׁנִי לִמְלֹךְ שְׁלֹמֹה עַל יִשְׂרָאֵל וַיִּבֶן הַבַּיִת לַ-ה'". הרי שבניין המקדש אירע כארבע מאות ושמונים שנה אחרי צאת בני ישראל ממצרים. התאריך המקובל במחקר להקמת מקדש שלמה הוא בשנת 965 לפנה"ס, ומכאן שיציאת מצרים אירעה בשנת 1445 לפנה"ס.
מייטליס טוען כי רק על פי תיארוך יציאת מצריים לשושלת ה-18 נוכל להבין את דברי משה במקרא לפיהם לא ייתכן לזבוח השה במצרים, כבקשת פרעה: "וַיֹּאמֶר מֹשֶׁה, לֹא נָכוֹן לַעֲשׂוֹת כֵּן, כִּי תּוֹעֲבַת מִצְרַיִם, נִזְבַּח לַ-ה' אֱלֹהֵינוּ: הֵן נִזְבַּח אֶת-תּוֹעֲבַת מִצְרַיִם, לְעֵינֵיהֶם--וְלֹא יִסְקְלֻנוּ" (ספר שמות, פרק ח', פסוק כ"ב), וכן "כי תועבת מצריים כל רועה צאן" (ספר בראשית, פרק מ"ו, פסוק ל"ד).
השה היה האל המרכזי של מצריים רק בשושלת ה-18, ואילו בשושלות האחרות היו עשרות בעלי חיים שונים שהיו מקודשים למצרים.
הוא מוצא רמז ליציאת מצריים ובעיות בממלכה המצרית, מנסיגת הממלכה המצרית מאזורי הלחימה בצפון ארץ ישראל שאירעה בשנים 1444–1446. במסע הכיבוש השני של אמנחותפ שאירע בשנת 1446 לפנה"ס, הגיעו כוחות מצריים עד לצפון סוריה, ואילו במסע הכיבוש השלישי שאירע שנתיים לאחר מכן, הגיעו המצרים עד לכנען בלבד. הסיבה לנסיגה זו אינה ברורה במחקר ההיסטורי, וכך כותב נדב נאמן: "אם נזכור שמדובר בשליט המתמודד על הבכורה בסוריה, קשה למצוא הסבר מניח את הדעת לתיאור מפורט זה של מלחמות זוטא הנערכות באזורי השרון ועמק יזרעאל. אלא אם כן נניח שמצרים נחלה מפלה בשנה הקודמת, אין צורך לציין שכשלונות הן בבל ימצא בכתובות מלכותיות". יצחק מייטליס מציע שזו אירעה בעקבות בריחת עם ישראל, שאירעה בין שני המסעות, שהכריחה את מצרים להסיג כוחות צבא דרומה.
מייטליס מחזק את דבריו, שיציאת מצרים אירעה במאה ה-15 לפני הספירה, ולא במאה ה-14, מכך שנמצאה כתובת במקורות מצרים מהמאה ה-14 לפנה"ס המדברת על קיומו של גורם בשם 'אשר' שיושב בגליל.
על אף היותו תלמיד של ישראל פינקלשטיין, סובר מייטליס כי ממלכת ישראל המאוחדת אכן התקיימה, כפי שמתואר בתנ"ך.
ספריו

מייטליס חיבר שני ספרים בנושא תנ"ך וארכאולוגיה:
לחפור את התנ"ך בהוצאת ספרים ירושלים, 2008. בו הוא בוחן את המסופר בתנ"ך בנוגע לתקופות שונות, בהשוואה לידוע במחקר הארכאולוגי. בספרו הוא כותב "ניתוח מחודש ועדכני של הממצא הארכאולוגי ושל הנתונים ההיסטוריים מצביע על כך שאין סתירה מהותית בין שני התחומים. להפך, דווקא המחקרים בשנים האחרונות, בעקבות חפירות חדשות, מחזקים את הקשר ההדוק בין הממצא החומרי למקרא. מטרת הספר היא לקרב את הארכאולוגיה ללומדי התנ"ך ולהציבה ככלי עזר ראשון להבנת הריאליה המקראית, ובד בבד להציב את התנ"ך במקומו הראוי, המפיח רוח חיים בממצא הדומם".
פרשת דרכים בהוצאת מגיד, 2015, בו נידון הפן הארכאולוגי והגאוגרפי בפרשיות השבוע.
פרסים

בשנת תשס"ה (2005) זכה מייטליס בפרס שרת החינוך ליוצרים בתחום התרבות היהודית, מנימוקי ועדת השופטים: "בדור של התמחות ושל בניית חומות בין תחומי ידע, גדל הצורך בחיבור בין התחומים שלא רק מקשר אלא מביא להפריה הדדית. זה נכון במיוחד בלימוד התנ"ך לצד המחקר הארכאולוגי. לכן יש חשיבות רבה לניסיון לקדם את לימוד המקרא מתוך זיקה לכלל התרבות היהודית ובו זמנית, גם להתייחס למחקר הארכאולוגי ולדון באופן מעמיק בממצאים הפיזיים שהתגלו ובפרשנותם. מעטים האנשים שיכולים לשלב ידע עמוק בתנ"ך ובפרשניו המסורתיים יחד עם הבנה "מבפנים" של המחקר הארכאולוגי בן זמננו. אחד המבטיחים שבהם הוא ד"ר יצחק מייטליס".
הערות שוליים

↑  לתארוך יציאת מצרים | התנך, באתר www.hatanakh.com
↑  'משבשים ההיסטוריה כדי להכחיש התנ"ך', באתר ערוץ 7
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007296228405171  GND: 111581141X  ISNI: 0000 0000 6693 8983  LCCN: n99030542  NTA: 315070552  VIAF: 14100969   WorldCat (עם VIAF): 14100969
אסטרימה בירו

| --- | --- |

אסטרימה בירו
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Estrima
 שנות ייצור:  2008 ועד היום
 הרכבה:  איטליה איטליה
 סיווג:  רכב חשמלי מונע מצבר
 אורך:  1,740 מ"מ
 רוחב:  1,030 מ"מ
 גובה:  1,560 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  50 סמ"ק, 2 מנועים חשמליים בהספק 48 ואט
 מהירות מרבית:  45 קמ"ש
 טווח נסיעה:  40–70 ק"מ
אסטרימה בירו (איטלקית: Estrima Birò) היא מכונית מיקרו בתצורת רכב חשמלי מונע מצבר מתוצרת חברת הסטארט-אפ האיטלקית Estrima המיוצר משנת 2008 ועד היום.
היצרן"Estrima"

Estrima היא חברת הזנק (סטארט אפ) שהוקמה בפורדנונה בשנת 2008 על ידי מטאו מאסטרי (Matteo Maestri), שמונה לנשיא החברה, מתוך כוונה לפתח את הניסיון של החברה המשפחתית שעסקה בייצור בקתות בטיחות למכונות חקלאיות, למגזרים חדשים.
מטרתה של "Estrima" הייתה לצמצם את הבעיות הנוגעות לניידות עירונית, כגון עומס תנועה וזיהום, ויצירת כלי הרכב החשמלי הקטן ביותר בשוק, "Estrima Birò."
בשנת 2011 היה "Estrima Birò" הרכב החשמלי הנמכר ביותר באיטליה בין הקטגוריות של 2, 3 ו-4 גלגלים.
דגמי "Estrima Birò"

דגם קיץ (מחיר הדגם באיטליה: 5,990 אירו + 6% מע"מ)
דגם חורף כולל דלתות פוליקרבונט נשלפות (מחיר הדגם באיטליה: 7,990 אירו + 6% מע"מ)
"Estrima Birò"

4 גלגלים
2 מושבים מרווחים זה לצד זה
מונע מגיל 14 - עם רישיון נהיגה לקטגוריה
גג מתקשה עם גג אחורי
זכוכית אחורית
משענת ראש
משענת יד
מבנה גוף הרכב: פלדה - 3 מ"מ
משטח שקוף גדול
משטח כובד נמוך - יציבות לאחיזת כביש טובה
הגלגלים האחוריים מייצרים 4 קילוואט חשמל
טווח נסיעה בין 40–70 ק"מ (בהתאם לסגנון נהיגה, סוג נסיעה, משקל וטמפרטורה)
סוללת ליתיום-יון או סוללת עופרת-חומצה בחיבור שקע-תקע בהספק של 220 ואט
סוללה נשלפת
2 מנועים חשמליים - הספק 48 ואט
תמונות

דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò"
דגם "Estrima Birò", מימין: Matteo Maestri נשיא "Estrima"
הערות שוליים

↑  דגמי "Estrima Birò" estrima.com
↑  דגם  "Estrima Birò" spritmonitor.de/en/detail
↑  דגמי "Estrima Birò" קיץ וחורף biro.nl/wp-content/uploads/Biro-Prijslijst
↑  דגמי "Estrima Birò" Birò sul sito ufficiale, su estrima.com. URL consultato il 3 settembre 2017
↑  דגם "Estrima Birò" greenoptimistic.com/estrima-biro-italian-solution-electric-vehicle-range-anxiety-congestion
↑  דגם "Estrima Birò" revistacar.es/estrima-biro
↑  סוללה נשלפת - דגם "Estrima Birò" electricvehiclesresearch.com/articles/5811/estrima-bir-microev-quadricycle-removable-battery
זינורו 60H

| --- | --- |

Zinoro 60H
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  BMW Brilliance (אנ') בשותפות של joint venture בין יצרנית הרכב הגרמנית BMW ויצרנית הרכב הסינית Brilliance Auto (שם רשמי: HuaChen Group Auto Holding Co., Ltd), מיוצר על ידי חטיבת מכוניות הפאר Zinoro (אנ') (בסינית: 之诺)
 שנות ייצור:  2017 – הווה
 הרכבה:  הרפובליקה העממית של סין הרפובליקה העממית של סין
 מודל קודם:  Zinoro 1E (יוצר בין השנים 2014–2016)
 מרכב:  מנוע קדמי מנוע בעירה פנימית מנוע בנזין + מנוע חשמלי, הנעה כפולה 4x4
 אורך:  4,182 מ"מ
 רוחב:  1,820 מ"מ
 גובה:  1,609 מ"מ
 בסיס גלגלים:  2,780 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בעירה פנימית 3 צילינדרים, 1,499 סמ"ק המפיק 134 כ"ס ב-4,400 סל"ד (מנוע בנזין, מגדש טורבו מתוצרת BMW מסוג "B38A15M0") + מנוע חשמלי המפיק 70 כ"ס
 הילוכים:  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות
 מהירות מרבית:  190 קמ"ש
 צריכת דלק:  1.8 ליטר ל-100 ק"מ
זינורו 60H (באנגלית: Zinoro 60H) הוא SUV סוב-קומפקטי מהודר מתוצרת יצרנית הרכב הסינית BMW Brilliance (אנ') (שם רשמי: BMW Brilliance Automotive Ltd) בבעלות בצורת שותפות של joint venture בין יצרנית הרכב הגרמנית BMW ויצרנית הרכב הסינית Brilliance Auto (שם רשמי: HuaChen Group Auto Holding Co., Ltd), מיוצר על ידי חטיבת מכוניות הפאר Zinoro (אנ') (בסינית: 之诺) אשר מתמחה בייצור כלי רכב חשמליים, אשר מיוצר משנת 2017 בסין.
"זינורו 60H"

דגם "זינורו 60H" שווק בסין החל מ-23 במרץ 2017.
5 דלתות.
5 נוסעים.
3 רמות גימור: Comfort, Sport, Eco Pro.
מנוע קדמי: מנוע בעירה פנימית 3 צילינדרים, 12 שסתומים, 1,499 סמ"ק המפיק 134 כ"ס ב-4,400 סל"ד (מנוע בנזין, מגדש טורבו, מתוצרת BMW מסוג "B38A15M0") + מנוע חשמלי המפיק 70 כ"ס, סך הכל תפוקה 2 המנועים: 204 כ"ס.
סוג הנעה: הנעה כפולה 4x4.
סוג סוללה: סוללת ליתיום-יון, מטען 16 אמפר, זמן טעינה - 2.7 שעות (80%), 3.7 שעות (100%).
טווח נסיעה במצב חשמלי בלבד - 60 ק"מ.
מתלים: קדמי: תמוכת מקפרסון (MacPherson Strut), אחורי: רב קישור עצמאי.
בלמים: קדמי: דיסק מאוורר (Ventilated disc), אחורי: דיסק.
צמיגים: 225 / 55 R17.
צמיג רזרבי - אין
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 7.6 שניות.
מחיר היחידה: 349,000 רנמינבי (כ-49,500 דולר) (שנת 2017, בסין).
תמונות

"זינורו 60H"
"זינורו 60H"
"זינורו 60H"
הערות שוליים

↑  זינורו 60H זורח בכונן של בריליאנס לקיימות מלאה Yan, Hao (March 27, 2017). "Zinoro 60H shines in Brilliance's drive for full sustainability". www.chinadaily.com. China Daily. Retrieved March 26, 2019.
↑  "זינורו 60H" - תמונות ריגול carnewschina.com/2016/05/23/spy-shots-the-new-brilliance-bmw-zinoro-60h
↑  "זינורו 60H" - מפרט chinamobil.ru/eng/brilliance/zinoro/60h
↑  "זינורו 60H" - מפרט טכני chinaautoweb.com/car-models/zinoro-60h
↑  דגם "זינורו 60H" משווק בסין החל מ-23 במרץ שנת 2017 Brilliance-BMW Zinoro 60H Launched On The Chinese Car Market". Car News China. 2017-03-23. Retrieved 2017-03-24
↑  תמונות רשמיות של "זינורו 60H" carnewschina.com/2016/08/01/official-photos-of-the-brilliance-bmw-zinoro-60h
↑  "זינורו 60H" chinacarforums.com/forum/showthread
ערך זה הוא יתום, כלומר אין ערכים בוויקיפדיה שמקשרים אליו. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולקשר אליו מכמה מהערכים שמכילים את המונח "זינורו 60H".