stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
פרייה מייבור
הערות שוליים

1 2 3 4  "Freya Mavor interview". SkinsFansite. 19 בינואר 2011. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  "Freya Mavor Skins Actress". Scotsman. 27 בינואר 2011. נבדק ב-10 במרץ 2012. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Daphne Lockyer (22 בפברואר 2014). "The world according to Freya: Meet the young actress who has stepped up from teen soap to serious drama". נבדק ב-13 באפריל 2015. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Christie, Janet (27 July 2013)Freya Mavor: ‘The best female characters are mad’ The Scotsman, Retrieved 8 March 2014
↑  Milligan, Lauren. "Pringle's Girl".
↑  "Shooting begins in Glasgow on Not Another Happy Ending". Screendaily.
↑  Kemp, Stuart (5 נוב' 2012). "The Proclaimers Musical Adaptation 'Sunshine on Leith' Begins Filming". The Hollywood Reporter. נבדק ב-16 נוב' 2012. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Lemercier, Fabien (27 באוקטובר 2014). "La Dame dans l'auto avec des lunettes et un fusil in post-production". Cineuropa. נבדק ב-31 בדצמבר 2014. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  "The White Queen, a new ten-part drama for BBC One". BBC. 31 אוג' 2012. נבדק ב-18 יולי 2013. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Jeffery, Morgan (7 אוק' 2013). "Will Merrick, Freya Mavor on new play 'Boys', 'Skins' and what's next". Digital Spy. נבדק ב-15 אוק' 2013. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Burwick, Kevin (26 אוק' 2018). "Firing Kevin Spacey and Scrapping Gore Cost Netflix Almost $40M". MovieWeb. נבדק ב-27 דצמ' 2018. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Barfield, Charles (26 אוק' 2018). "Script For Kevin Spacey's 'Gore' Biopic Shows Why Netflix Abandoned The Just-Wrapped Film". The Playlist. נבדק ב-27 דצמ' 2018. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  "Freya Mavor Credits". hamiltonhodell. נבדק ב-31 באוגוסט 2012. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Gold, Adam (2 במאי 2012). "100 sexiest women in the world 2012". FHM. אורכב מ-המקור ב-5 במאי 2012. נבדק ב-6 במאי 2012. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  "Hamburger, short film with Freya Mavor". youtube. נבדק ב-18 יולי 2013. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  "Winning Marge". maxlincolnfilm.com. אורכב מ-המקור ב-2019-04-10. נבדק ב-27 דצמ' 2018. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Grater, Tom (5 באוקטובר 2018). "Laura Harrier, Bria Vinaite, Lily Newmark board 'Balance, Not Symmetry' with Biffy Clyro (exclusive)". Screen International. נבדק ב-30 בדצמבר 2018. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Lockyer, Daphne (23 February 2014) The world according to Freya:... The Daily Mail, Retrieved 8 March 2014
| --- | --- |
בקרת זהויות :  BNE: XX5720555  GND: 1128090384  LCCN: no2014038211  MusicBrainz: 38096b5b-dd98-4a72-b32a-4477f9210b07  NKC: xx0275039  NTA: 417058691  VIAF: 9564149068600465730003   WorldCat (עם VIAF): 9564149068600465730003
פרס שותא רוסתוולי

| --- | --- |
 תיאור:  פרס לספרות ואמנות
 מדינה:  גאורגיה 
 תקופת הפרס:  1965–הווה (כ־59 שנים) 
 נקרא על שם:  שותא רוסתוולי 
 
הפרס הממלכתי על שם שותא רוסתוולי (בגאורגית: შოთა რუსთაველის სახელმწიფო პრემია; בתעתיק עברי: שוֹתא רוּסתַווֶליס סַחֶמציפּוֹ פּרֶמיה) הוא הפרס הממלכתי הגבוה ביותר בגאורגיה, בתחום הספרות, השירה והאמנות (פרס המקביל לפרס ביאליק הישראלי).
הפרס נוסד בשנת 1965, והראשונים שזכו בו היו הסופר קונסטנטינה גמסחורדיה על הטטרלוגיה "דוד הבנאי", המשורר איראקלי אבשידזה על מחזור שיריו "פלשתינה-פלשתינה", שנכתב בעקבות ביקורו בארץ בשנים 1961-1962, והצייר לדו גודיאשווילי.
זוכים נוספים:
אלגוג'ה אמשוקלי - פסל. בשנת 1965, על פסלו המונומנטלי "כרתליס דדה" (אם גאורגיה)
מיקולה בז'ן - משורר אוקראיני
סרגו קובולדזה - צייר
איראקלי אוצ'יאורי - פסל
סרגו זכריאדזה - שחקן
נינו רמישוילי - רקדנית
איליקו סוחישווילי - רקדן
רמז צ'יחיקוורדזה - שחקן
גוראם פטראיה - מפיק
תנגיז אבולדזה - מפיק ובמאי קולנוע
מוחרן מצ'בריאני - משורר
תמז צ'ילדזה - משורר
אלנה אצ'ולנדיאני - ציירת. בשנת 1971
מרב קוקוצצ'אשווילי - מפיק. בשנת 1987
סולחן נסידזה - פסנתרן. בשנת 1973
בידזינה קוורדזה - פסנתרן. בשנת 1985
קורנלי סנדזה - צייר
נינו אנניאשווילי - בלרינה. בשנת 1993
רוברט סטורואה - במאי תיאטרון
גיה קנצ'לי - מלחין
הערות שוליים

↑  פרס למשורר גרוזיני על ספרו "פלשתינה, פלשתינה", דבר, 11 במרץ 1965 - קישור ישיר למודעה
פרופיל אווירודינמי

דוגמאות לפרופילים אווירודינמיים שונים
באווירודינמיקה, פרופיל אווירודינמי הוא צורת החתך של הכנף (של פרופלור, רוטור או טורבינה). גם למפרשים מייחסים פרופיל אווירודינמי.
צורת הפרופיל האווירודינמי היא אחד הפרמטרים החשובים המשפיעים על ביצועים של מטוס כמו יצירת כח העילוי וכח הגרר כתוצאה מזרימת אוויר על הפרופיל. גוף בעל פרופיל אווירודינמי אשר נע בזורם מייצר כוח אווירודינמי. כוח זה נגרם עקב תנועה יחסית בין הגוף והזורם. באופן כללי ניתן לחלק את התרומות לכוח זה לתרמה מלחץ על שפת הגוף (כוח עילוי) בכיוון הניצב אליה ותרומת גזירה עקב צמיגות (כוח גרר).
פרופילים אווירודינמיים של כלים תת-קוליים בדרך כלל מתאפיינים בשפת התקפה עגולה, שפת זרימה חדה ואסימטריה בין המשטח העליון והמשטח התחתון. פרופיל בעל תפקוד דומה בו מים הם הזורם נקרא סנפירית.
העילוי על גבי הפרופיל הוא תוצאה ישירה של זווית ההתקפה שלו וצורתו הגאומטרית. כאשר הפרופיל מוטה בזווית מסוימת, ומשפיע על הזרימה המגיעה אליו, פועל כוח ההפוך בכיוונו לכיוון ההסטה של הזורם. כוח זה נקרא כוח אווירודינמי. רוב הפרופילים זקוקים לזווית הטיה כלשהי כדי ליצור עילוי, אך פרופילים אי-סימטריים יכולים לעשות זאת גם ללא זווית התקפה. ההסטה של הזורם בקרבת הפרופיל גורמת לקווי זרימה מוטים. כתוצאה מכך מקבלים הפרש לחצים בין שני צידי הפרופיל (וגם הפרשי מהירויות, על פי משוואת ברנולי). על ידי שימוש בעקרון הסירקולציה, תאוריית קוטה ג'קובסקי, והפרשי המהירויות בין הצד העליון והתחתון של הפרופיל, ניתן לחשב את כוח העילוי.
מבוא

הכנפיים, המייצבים האופקיים והאנכיים של כלי טיס פנויים עם חתכים של פרופילים אווירודינמיים. פרופילים אווירודינמיים נמצאים בשימוש גם בפרופלורים של מסוק, במאווררים ובטורבינות. מפרשים הם פרופילים אווירודינמיים, וגם למשטחים התת-ימיים של סירות כמו השדרית תפקוד דומה. בעלי חיים רבים ואפילו צמחים מסוימים משתמשים בעקרונות הפרופילים האווירודינמיים. דוגמאות הן ציפורים, דגים וקיפודי ים. פרופיל אווירודינמי יכול לייצר כוח עילוי על כלי רכב ולעזור להנעתו.
כל גוף בעל זווית התקפה הנתון לזרימה, כגון פלטה, בניין או גשר, ייצרו כוח אווירודינמי בשם עילוי, בכיוון ניצב לזרימה. בתכנון פרופילים אווירודינמיים בדרך כלל המטרה היא להגדיל את העילוי כמה שאפשר מחד גיסא ומאידך גיסא להקטין את הגרר.
משמאל ניתן לראות גרף המתאר השתנות של מקדמי עילוי וגרר בניסוי מנהרת רוח. הגרף מייצג פרופיל בעל אי סימטריות ולכן עילוי מיוצר גם בזווית התקפה אפס. בהתחלה, עם עליית זווית ההתקפה, מקדם העילוי עולה ליניארית בקירוב (בשיפוע כמעט קבוע), אך בסביבות 18 מעלות ישנה הזדקרות ומקדם העילוי נופל במהירות. נפילת מקדם העילוי מתרחשת בגלל התנתקות שכבת הגבול במשטח העליון. אפקטיבית, שינוי עובי שכבת הגבול משנה את צורת הפרופיל ומוריד את האפקטיביות של אי הסימטריות של הפרופיל על ידי הורדת הסירקולציה סביבו ובעקבות כך גם את העילוי. גדילת עובי שכבת הגבול גורמת גם להוספת גרר, וניתן לראות שבסביבת נקודת ההזדקרות ישנה גדילה מהירה במקדם הגרר.
עיצוב של הפרופיל האווירודינמי הוא שיקול משמעותי בתחום האווירודינמיקה. ישנם סוגי פרופילים שונים לתחומי תעופה שונים. פרופילים אי סימטריים מסוגלים לייצר כוח עילוי ללא זווית התקפה, בעוד שפרופילים סימטריים טובים יותר לטיסה הפוכה האופיינית למטוסי אווירובטיקה. פרופיל סימטרי של מאזנים וכנפי קצה תורם להגדלת תחום זוויות ההתקפה המותר ללא הזדקרות. בכך, זוויות התקפה רבות יכולות לבוא לידי שימוש ללא הפרדת שכבת הגבול במשטח העליון.
פרופילים של כלי טיס על-קוליים מתאפיינים בשפת התקפה חדה, ובאופן כללי מעוגלות יותר מאשר פרופילים של כלי טיס תת-קוליים. שפת ההתקפה החדה גורמת לרגישות גבוהה לזוויות התקפה. על ידי הגדלת העובי של הפרופיל באזור שפת ההתקפה ניתן לגרום לזרימה על-קולית לעבור לתחום התת-קולי. לפרופילים המשמשים לטיסות על קוליות יש בדרך כלל עקמומיות נמוכה על מנת לאפשר טיסה מהירה יותר ללא עלייה משמעותית בגרר. בכנפי כלי טיס מודרניים, ניתן להבחין בשינוי בפרופיל האווירודינמי לאורך הכנף, וזאת כדי להתאים לכל אזור בכנף את הפרופיל המתאים לזרימה האופיינית בו.
לרוב כלי הטיס מותקנים מדפים על הכנפיים. מדף בשפת הזרימה של הפרופיל יכול לשמש במאזן, אך בניגוד למאזן, המדף יכול חלקית להיכנס לכנף כאשר הוא לא בשימוש.
לכנף המיועדת לזרימה למינרית יש עובי מקסימלי בקו הקימור המקסימלי באמצע הכנף. ניתן בעזרת משוואות נאויה-סטוקס להראות כי בתחום הליניארי, מפל הלחצים השלילי לאורך הזרימה שקול להורדת המהירות. לכן, עם העקמומיות המקסימלית באמצע, שמירה על זרימה למינרית בחלק גדול יותר מהכנף נהיה אפשרי עבור מהירויות שיוט גבוהות יותר. אולם, בנוכחות גורמים חיצוניים כמו גשם או הפרעות אחרות על גבי הכנף, הדבר לא עובד כי הזרימה הלמינרית כבר לא נשמרת, אלא הופכת לטורבולנטית.
מינוחים

להלן מספר מונחים הקשורים לפרופילים אווירודינמיים:
משטח עליון (upper surface): בדרך כלל נתון למהירות גדולה יותר ולחץ נמוך יותר.
משטח תחתון (lower surface): בדרך כלל נתון למהירות קטנה יותר ולחץ גדול יותר. הפרש הלחצים בין המשטחים תורם לעילוי.
שפת התקפה (leading edge): הנקודה בחלק הקדמי של הפרופיל בה העקמומיות מקסימלית.
שפת הזרימה (trailing edge): הנקודה בחלק האחורי של הפרופיל בה העקמומיות מקסימלית (גדולה בהשוואה בשפת ההתקפה). בנקודה זו לרוב מתנתקת הזרימה.
מיתר אווירודינמי (chord line): קו ישר המחבר בין שפת ההתקפה לשפת הזרימה. אורך המיתר מסומן בדרך כלל c. אורך המיתר הוא האורך האופייני של הפרופיל.
קו העקימון (camber line): קו משפת ההתקפה לשפת הזרימה הנמצא במרחק שווה משני משטחי הפרופיל. צורתו תלויה בהתפלגות העובי לאורך המיתר.
קו אפס-עילוי: אם כנף נעה במקביל אל הקו הזה, לא פועל עליה כח עילוי. עבור פרופיל סימטרי קו זה מתלכד עם המיתר האווירודינמי.
עובי הפרופיל משתנה לאורך המיתר. ניתן להעריך עובי על סמך שתי דרכים:
בניצב למיתר. נקרא "המוסכמה הבריטית".
בניצב לקו העקימון. נקרא "המוסכמה האמריקאית".
בנוסף, פרמטרים חשובים לתיאור התנהגות הפרופיל בתנועה בזורם הם:
המרכז האווירודינמי: המרחק לאורך המיתר משפת ההתקפה, בו המומנט איננו תלוי במקדם העילוי או בזווית ההתקפה. בנקודה זו  {\frac {\partial (C_{M'})}{\partial (C_{L})}}=0.
מרכז הלחץ: הנקודה בה פועל שקול כוחות הלחץ (העילוי). חישוב המומנט השקול עקב הלחץ בנקודה זו הוא אפס (המרחק לאורך המיתר משפת ההתקפה, בו המומנט מתאפס).
פרופילי NACA

פרופילי NACA הם פרופילים אווירודינמיים אשר פותחו על ידי הוועדה הלאומית המייעצת לאווירונאוטיקה של ארצות הברית. NACA הגדירה מספר משוואות המייצרות פרופילי כנף לפי הגדרה של 4 ספרות המתארות את צורת הפרופיל:
ספרה #1: הקימור המקסימלי באחוזים מאורך המיתר.
ספרה #2: המרחק של הקימור המקסימלי בעשרות אחוזים (מאורך המיתר) משפת ההתקפה.
ספרות #3,4: עובי הפרופיל המקסימלי באחוזים מאורך המיתר.
בעזרת ארבעת הספרות של פרופילי NACA ניתן להגדיר את הצורה הגאומטרית של הפרופיל המדובר ולהסיק על תכונותיו האווירודינמיות.
לדוגמה: פרופיל NACA0012 -
הספרות 00 מעידות כי זהו פרופיל סימטרי
הספרות 12 מעידות כי עובי הפרופיל הוא 12% אורך המיתר.
כיום, קיימות תוכניות המיועדות לתכנון פרופילי כנף על פי דרישות, כגון PROFOIL, XFOIL, AeroFOIL.
תורת הכנף הדקה

תורת הכנף הדקה פותחה על ידי המתמטיקאי הגרמני-אנגלי מקס מנק ונערכה על ידי האווירודינמאי הבריטי הרמן גלאורט ועוד אחרים, בשנות ה-20 של המאה ה-20. זוהי תאוריה פשוטה המקשרת בין זווית ההתקפה לעילוי לזרימות בלתי דחיסות ובלתי צמיגות. התאוריה עושה קירוב של הזרימה סביב הפרופיל לזרימה דו־ממדית סביב פרופיל דק.
בזמן הוצאת התאוריה היא זכתה ליחס רב מהסיבה שסיפקה בסיס לתכונות חשובות של פרופילים בזרימה דו־ממדית:
בפרופיל סימטרי, המרכז האווירודינמי ומרכז הלחץ נמצאים במרחק רבע מיתר משפת ההתקפה.
בפרופיל עקמומי, המרכז האווירודינמי שוכן במרחק רבע מיתר משפת ההתקפה.
השיפוע של גרף מקדם העילוי אל מול זווית ההתקפה הוא  2\pi \! לרדיאן. הדבר נכון כאשר זווית ההתקפה מוגדרת ביחס למיתר.
תאוריית הכנף הדקה אינה לוקחת בחשבון את תופעת ההזדקרות.
כתוצאה מ-3 ניתן לקבל כי מקדם העילוי עבור פרופיל עקמומי בעל מוטת כנפיים אינסופית הוא:
\ c_{L}=c_{L_{0}}+2\pi \alpha
כאשר  \alpha \! היא זווית ההתקפה ברדיאנים,  \ c_{L_{0}} הוא מקדם העילוי כאשר  \alpha \! אפס.  \ c_{L_{0}} מתאפס עבור פרופיל סימטרי.
תורת הכנף הדקה > פיתוח תורת הכנף הדקה

נבחן פרופיל כנף דקה. על פי תאוריית קוטה-ג'קובסקי:
L^{\prime }=-\rho _{\infty }V_{\infty }\Gamma ,\,
כלומר, העילוי ליחידת אורך שווה למכפלת הצפיפויות של הזורם, מהירות הזרימה והסירקולציה, המוגדרת ע"י:
\Gamma =\oint _{C}V\cdot d\mathbf {s} =\oint _{C}V\cos \theta \;ds\,=\int _{C}\gamma (x)d{x}
לכן, על מנת להגיע לעילוי, עלינו לדעת את פילוג הערבוליות על פני הפרופיל. נניח כי תנאי השפה של אי חדירה מתקיים לא רק על שפת הכנף אלא גם על המיתר שלה. הנחה זו סבירה אם הפרופיל "דק מספיק" ומסתכלים עליו "מרחוק מספיק". נסמן ב- w את רכיב המהירות הניצב לקו המיתר. משמעות ההנחה היא ש- w על גבי המשטח העליון של הפרופיל ועל גבי המיתר שווים (מתאחדים).
נדרוש:  U_{n}+w(s)=0, כאשר  U_{n} הוא רכיב המהירות המציפה  U שמכתיבה הזרימה שמסביב לפרופיל, בכיוון ניצב למיתר, ו- s הוא פרמטר אורך שמתקדם על המשטח העליון (קו העקימון  y_{c}(x),  x הוא פרמטר אורך שמתקדם על המיתר).
ממשואות פוטנציאליות של מקור (ראה: זרימה פוטנציאלית), מידת ההשפעה על  w(x) של קטע  d\zeta  על נקודה  x:
dw=-{\frac {\gamma (\zeta )d\zeta }{(x-\zeta )2\pi }}
לכן, השפעת כל המקורות על מיתר יהיו אינטגרציה:
w(x)=-\int _{0}^{c}{\frac {\gamma (\zeta )}{(x-\zeta )2\pi }}d\zeta
נצי"ב את הנ"ל בדרישה שרשמנו ונקבל:
U(\alpha -{\frac {dy_{c}(x)}{dx}})={\frac {1}{2\pi }}\int _{0}^{c}{{\frac {\gamma (\zeta )}{(x-\zeta )}}d\zeta }
הבעיה עכשיו היא לפתור את המשוואה האינטגרלית שהתקבלה. לשם כך, נבצע החלפת משתנים:
\zeta ={\frac {c}{2}}(1-cos(\phi )),  x={\frac {c}{2}}(1-cos(\theta ))
כאשר  \phi  הוא פרמטר משתנה ו- \theta  הוא קבוע עבור על משוואה אינטגרלית נפרדת. הוא קבוע מכיוון שבכל משוואה,  x הוא קבוע. כלומר, המשוואה היא על משתנה דמה  \zeta  שאיתו מגיעים ל- \gamma (x) עבור  x מסוים. לאחר הצבת החלפת המשתנים נקבל:
{\frac {1}{2\pi }}\int _{\phi =0}^{\pi }{\frac {\gamma (\theta )sin(\theta )d\theta }{cos(\phi )-cos(\theta )}}=U(\alpha -{\frac {dy_{c}(x)}{dx}})
ומתנאי קוטה:  \gamma (\phi =\pi )=0.
על ידי שימוש בפתרון טורי פורייה ניתן לקבל:
\gamma (\theta )=2U(A_{0}cot(\phi /2)+\sum _{n=1}^{\infty }A_{n}\;\sin(n\phi ))
כאשר מקדמי פורייה שמתקבלים הם:
A_{0}=\alpha -{\frac {1}{\pi }}\int _{\phi =0}^{\pi }{\frac {dy_{c}}{dx}}d\phi ,  A_{n}={\frac {2}{\pi }}\int _{\phi =0}^{\pi }{\frac {dy_{c}}{dx}}cos(n\phi )d\phi .
על פי תאוריית קוטה ג'קובסקי, כוח העילוי  L^{\prime } ניתן לחישוב:
L^{\prime }=\rho _{\infty }U\int _{0}^{c}{\gamma (x)dx}
המומנט ביחס לשפת ההתקפה יתקבל על ידי:
M=\rho _{\infty }U\int _{0}^{c}{x\gamma (x)dx}
מקדם העילוי יהיה תלוי רק בשני המקדמים הראשונים בטור:
C_{L}=2\pi (A_{0}+A_{1}/2)
ומקדמי המומנט סביב שפת ההתקפה ורבע מיתר הם:
\ C_{M}=-0.5\pi (A_{0}+A_{1}-A_{2}/2)
\ C_{M}(1/4c)=-\pi /4(A_{1}-A_{2})
זווית התקפה

זווית התקפה זוהי הזווית בין כיוון הזרימה החופשית של האוויר (זרימה כנגד הפרופיל) לבין מיתר הפרופיל. לזווית ההתקפה חשיבות רבה מאוד, וכל שינוי בזווית ההתקפה משפיע על התכונות האווירודינמיות של פרופיל הכנף.
כאשר קו זרימת האוויר מקביל למיתר, זווית ההתקפה תהיה - 0.
כאשר שפת ההתקפה תעלה מעל קו זווית - 0, זווית התקפה תהיה חיובית.
כאשר שפת התקפה תרד מתחת לקו - 0, זווית התקפה תהיה שלילית.
עבור כל סוג פרופיל קיימת זווית התקפה מינימלית שבה נוצר כוח עילוי שהיא בין הערכים הנמוכים של זווית חיובית (1, 2 מעלות) ועד ערכים של זווית שלילית קטנות (מינוס 1, 2 מעלות). קיימת גם זווית התקפה שעבורה העילוי הוא מרבי. הגדלת זווית התקפה מעבר לזווית של עילוי מרבי תגרום להקטנה של כוח עילוי עד להזדקרות (נתק של זרימה אוויר מהפרופיל) ואיבוד העילוי.
הערות שוליים

↑  Halliday, David; Resnick, Robert, Fundamentals of Physics 3rd Edition, John Wiley & Sons, עמ' 378
↑  NASA Glenn Research Center, Lift from Flow Turning, Archived, 2011
↑  Babinsky, Holger, How do wings work?, Physics Education, 2003
↑  Hurt, H. H., Jr., Aerodynamics for Naval Aviators, U.S. Government Printing Office, Washington, D.C.: U.S. Navy, Aviation Training Division, 1960, עמ' 21-22
↑  Bertin, John J.; Cummings, Russel M., Aerodynamics for Engineers, 5, Pearson Prentice Hall, ed., 2009, עמ' 199
↑  Houghton, E. L.; Carpenter, P.W., Aerodynamics for Engineering Students, 5, Butterworth Heinmann, ed, 2003, עמ' 17
↑  Phillips, Warren F., Mechanics of Flight, 2, Wiley & Sons, 2010, עמ' 27
↑  XFOIL, XFOIL
↑  Abbott, Ira H., and Von Doenhoff, Albert E., Theory of Wing Sections, Dover Publications Inc., New York, 1959
↑  aerospaceweb, Aerospaceweb's information on Thin Airfoil Theory
↑  John D. Anderson, Jr., Fundamentals of Aerodynamics, 5, McGraw-Hill, עמ' 338-352
| תעופה • תעופה צבאית • תעופה אזרחית |
| --- | --- | --- |
| עקרונות | אווירודינמיקה • כוח עילוי • גרר • מספר מאך • זווית התקפה • הזדקרות • פרופיל אווירודינמי • עומס כנף • מערבולת • אפקט קואנדה • יחס גלישה • פינת ארון המתים | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| כלי טיס | מטוס • מסוק • כדור פורח • ספינת אוויר • דאון • המראה ונחיתה אנכית (VTOL) • המראה ונחיתה קצרה (STOL) | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מבנה | כנף • כנפון קצה־כנף • מדף • מאזנות • ספוילר • מעצור אוויר • מוטת כנפיים • כונס אוויר • כני נסע • הגה גובה • הגה כיוון • תא הטייס • משטחי היגוי • קנארד | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| הנעה | מנוע בעירה פנימית • מנוע כוכבי (רדיאלי) • מדחף • מנוע סילון • היפוך דחף • מנוע מגח סילון • מנוע על-מגח סילוני • מנוע רקטי • חשמל | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| תופעות | גלגול הולנדי • צימוד אינרציאלי • בום על-קולי • התעבות סביב כלי טיס • אוסצילציה • ורטיגו • התקרחות | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מערכות | מחווני טיסה • צינור פיטו • מכל דלק נתיק • מצנח בלימה • אוויוניקה • מערכת בקרת טיסה • חיווט תעופתי • קופסה שחורה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| שלבי טיסה | הסעה ודחיפה • המראה • טיפוס • הנמכה • שיוט • נחיתה • אווירובטיקה • הקפה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מקצועות | צוות אוויר • טייס  • מהנדס טיסה • צוות קרקע • הנדסת אווירונאוטיקה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
מונחים בתעופה
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007293955705171  BnF: cb119384622 (data)  GND: 4126393-5  LCCN: sh85001301 
קווי זרימה סביב פרופיל NACA 0012 בזווית התקפה בינונית
מקדמי עילוי וגרר עבור פרופיל טיפוסי
מינוח של פרופיל אווירודינמי
זווית התקפה חיובית
קאלי

ערך זה עוסק באלה הינדית. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו .
| --- | --- |

 תרבות:  הינדואיזם 
 בן או בת זוג:  שיווה 
 
האלה קאלי בציור משנת 1728
קאלי (בסנסקריט: काली, בבנגלית: কালী), הידועה אף בשם קאלימה (בבנגלית: কালিকা), היא אלה הינדית אשר דמותה כרוכה באנרגיה אינסופית. משמעות השם קאלי היא "שחור", אולם הוא כרוך אף באטימולוגיה עממית ב"כוח הזמן" (קאלה). דמותה של קאלי בהווה נתפסת כאלת הזמן והשינוי. לעיתים היא מוצגת כאלה אפלה ואלימה, והתממשותה המוקדמת ביותר כדמות של השמדה, עדיין בעלת השפעה. באמונות טנטריות מסוימות תפקידה של קאלי נתפס כ"מציאות הסופית", או ברהמן. קאלי היא האלה המנוגדת לבהאוואטאריני (מילולית: "מושיעת העולם"). תפיסות מאוחרות יחסית בהינדואיזם רואות בקאלי אלה אם נדיבה.
דמותה של קאלי מופיעה במיתולוגיה ההינדית כבת לווייתו של שיווה והיא מתוארת לעיתים כעומדת על גופו.
קאלי מתוארת גם כאלת המוות ההודית, בגלל פירוש שמה בהינדית שהוא שחור.
פרומין

אפמרה לחבילת משלוח מנות. שוקולד ליבר וביסקוויט פרומין. היישוב 1933
פְרוּמִין הייתה חברה ישראלית לייצור ביסקוויטים ודברי מאפה. ב-1981 נמכרה לאסם השקעות ושולבה בהדרגה בפעילות אֹסם.
היסטוריה > שנים ראשונות

תחילת בית החרושת בבית קפה ומסעדה "בלפוריה" בבית פיינגולד ברחוב יפו בירושלים שהוקם בשנת 1924 ושיווק גם ביסקוויטים ועוגיות. תוצרת פרומין זכתה לפופולריות ופרומין הקים ב-1925 בית חרושת לייצור ביסקוויטים בגבעת שאול, ששיווק את תוצרתו ברחבי ארץ ישראל. בשנת 1932 העסיק בית החרושת כ-30 פועלים.
בית החרושת גדל במהלך מלחמת העולם השנייה, ובשנות ה-40 העסיק 160–180 עובדים.
בראשית ימי מדינת ישראל (תקופת הצנע) סבל בית החרושת מהפסקות חוזרות בעבודה בגלל מחסור בחומרי גלם.
היסטוריה > העברת המפעל לבני ברק

מאז 1948 נטען שבעל בית החרושת מבקש להעבירו מירושלים. במשך מספר שנים מנע זאת משרד התעשייה והמסחר, בהתנותו את מתן קצבת הסוכר הדרוש לבית החרושת בשימוש בו בירושלים. הבעלים הקימו מפעל נוסף בבני ברק בטענה שהוא מיועד לייצוא ולקראת השלמתו עלו טענות ב-1953 שיש כוונה לסגור את המפעל בירושלים שהוכחשו בידי הנהלת המפעל. המפעל בבני ברק נחנך רשמית בתחילת 1954. למרות ההבטחות שבית החרושת בבני ברק יעסוק בייצוא, עיקר תוצרתו הופנה לשוק המקומי ובמקביל לפתיחת המפעל צומצם באופן דרסטי היקף הייצור בירושלים. בשנת 1958 נותרו במפעל בירושלים 16 עובדים ובשנה זו פוטרו חמישה, כפשרה לאחר שההנהלה בקשה לסגור את המפעל. ההנהלה סגרה את המפעל סופית בסוף 1960.
היסטוריה > שנים מאוחרות

בסוף שנות ה-60 החלה פרומין לייצא בהיקפים משמעותיים ובעקבות זאת הרחיבה וחידשה את הציוד במפעלים. את השיווק בישראל ביצעה החברה דרך רשת של סוכנים עצמאיים שקבלו עמלות על פי היקף מכירות. באמצע שנות ה-70 נכנסה אסם לתחום הביסקוויטים, ופרומין הגיבה בהקמת מפעל לייצור פסטה בשדרות, בעידוד משרד המסחר והתעשייה שביקש לעודד תחרות. הקמת המפעל הכניסה את החברה לקשיים והיא חיפשה משקיע, שנמצא בדמות כור מזון. בשנת 1979 נחנך המפעל לייצור ופלים ופסטה בשדרות. פרומין סבלה בשנה זאת ובשנה שלאחריה מהפסדים כבדים והחברה נמכרה לאסם. מערכות הניהול של פרומין מוזגו לתוך אסם, אולם מוצרי המאפה של פרומין המשיכו להתנהל כמותג נפרד ושווקו על ידי מערכת מכירות נפרדת. בשנת 1999 איחדה אסם את מערכי המכירות וההפצה של פרומין ואסם.
מוצרים

מוצרי הדגל של פרומין היו הביסקויטים (פתי בר), הקרקרים (קרם קרייקר) וופלים.
עם תום תקופת הצנע החל המפעל במדיניות של הרחבת מגוון מוצריו תוך ייצור מוצרים יוקרתיים בצד המוצרים הסטנדרטיים. החברה שיווקה מגוון ביסקוויטים וקרקרים, בהם "מרי", "ברונית", "ביסקפה", "אובלטים", "דק דק", ו"חלב ודבש".
שיווק הביסקויטים עבר משׂקים מהם נשקלו הביסקוויטים לצרכן, לאריזות הרמטיות שנארזו ללא מגע יד אדם ושמרו על טריות. בשנת 1967 זכתה החברה בפרס האריזה.
בתקופות מסוימות ייצרה החברה מוצרי אפיה, בהם אבקת אפיה, סוכר וניל ו"קמח סלתה" תופח מאליו.
בשנת 1979 החלה החברה לשווק פסטה תחת שם המותג "פרומנטי".
בית החרושת זכה למדליית כסף ביריד המזרח בשנת 1926 ולמדליית זהב בתערוכת החקלאות בחיפה ב-1927.
בעלות

בית החרושת הוקם על ידי לייב פרומין ובניו. בסוף 1944 נמכר חלק מהבעלות בבית החרושת לאליהו פרומצ'נקו, שהיה הבעלים של עלית ופרימזון. בתחילת שנות ה-50 הייתה עיקר הבעלות בידי משפחת בן חיים ומרדכי בן חיים ניהל את המפעל. חלק מהמפעל היה בבעלות פישל רייז.
בתחילת 1979 רכשה כור מזון כמחצית ממניות החברה. בתחילת 1981, בעקבות הפסדי החברה, רכשו משפחות יושפה (הבת של בן חיים) ובן חיים את חלקה של כור בחברה במימון שקבלו מאסם, ואז מכרו את החברה כולה לאסם.
יחסי עבודה

יחסי העבודה במפעל לוו בסכסוכים מדי פעם. 
באוקטובר 1932 התקיימה בבית החרושת שביתה על רקע העסקת עובדת חדשה, חברת בית"ר, שלא דרך ההסתדרות, כאשר העובדים הקבועים במקום אינם מקבלים שבוע עבודה מלא.
מועצת פועלי ירושלים דרשה מבעל בית החרושת שיכיר בארגון הפועלים במקום ויפטר את הפועלת. פרומין סירב לפטרה והציע בוררות, אולם הצעתו נדחתה על ידי הפועלים. בעקבות זאת, פנה פרומין לארגון העובדים של הציונים הרוויזיוניסטים והזמין את פועלי בית"ר לעבוד במקום הפועלים השובתים. אנשי בית"ר טענו כי הדרישה שבית החרושת יעסיק פועלים מאורגנים בלבד מטרתה למנוע את עבודתם של בית"רים במקום, משום שההסתדרות לא הכירה בזכותם לקבל עבודה באמצעות ארגון נפרד, וכך נותרו בפניהם שתי ברירות: להצטרף להסתדרות על אף השקפותיהם הרוויזיוניסטיות, או לנסות למצוא עבודה באמצעות המעסיקים. הם הסכימו להפר את השביתה, בטענה כי היא פוליטית ולא כלכלית. זאב ז'בוטינסקי פרסם מאמרי תמיכה בהם ובהם גם מאמרו הידוע "כן, לשבור!", שהצדיק את הפרת השביתה במטרה לשבור את המונופולין של ההסתדרות בשוק העבודה. השביתה לוותה באלימות כלפי הפועלים שבאו להחליף את השובתים בבית החרושת ובחרם על מוצרי בית החרושת, ועוררה הדים רבים בתקשורת. פורסמו מאמרים חריפים ב"חזית העם" וב"דבר" והנושא עורר ויכוח חריף גם בגולה. לאחר שלושה וחצי חודשים נחתם הסכם ששם סוף לסכסוך והחזיר את הפועלים הקודמים לעבודה, תוך השארה לשנה של חלק מעובדי ארגון העובדים של הציונים הרוויזיוניסטים. שני הצדדים טענו לניצחון. לאחר 20 שנה, ציין אברהם ארסט את השביתה כנקודת זמן בה הוכרה ההסתדרות כבאת כוח יחידה של הפועלים וכנקודה בה הוכרה זכות הפועל המאורגן לשימוש בכוח הזרוע להדיפת התקפות עליו. לדברי ההיסטוריונית אניטה שפירא, "שביתת פרומין" הסתיימה בכישלון ההסתדרות, משום שנאלצה להשלים עם העסקתם של אנשי בית"ר במקום, ומשום שנתברר כי שליטתה של לשכת העבודה שלה התערערה כאשר קראו עליה תיגר.
בשנת 1947 אירע סכסוך עבודה בין עובדי המפעל הבית"ריים לבעל המפעל, דבר שזכה לגילויי שמחה לאיד ב"על המשמר", על רקע השביתה של 1932.
בשנת 1951 נערכה בבית החרושת שביתה ממושכת נוספת שארכה כ-4 חודשים.
בשנת 1963 נערכה בפרומין שביתה ארוכה נוספת. השביתה לא זכתה לגיבוי של ההסתדרות אך מבחינת הוועד הייתה מוצלחת והשיגה את רוב דרישותיו.
מול רשויות המדינה

לאחר הקמת המדינה, ניסה משרד המסחר והתעשייה לכפות על המפעל למכור את מוצריו במחירים נמוכים ושלא להעלות את מחיריו. בשנת 1952 אף שלל המשרד את רישיון הייצור של המפעל לאחר שלא נענו דרישותיו.
בשנת 1970 יצא המפעל במאבק על זכותו לקבוע את מחירי מוצריו כרצונו, בלא אישור של ועדת המחירים הציבורית. החברה טענה שוועדת המחירים מנסה לכפות עליה להוריד את איכות מוצריה וכי לא תסכים לכך. במודעות פרסומת התייחסה החברה לתקופת הצנע וטענה שהצרכן מעדיף את האיכות הגבוהה של מוצרי פרומין, ומוכן לשלם על כך מחיר גבוה יותר.
מול המתחרים

בשנת 1962 החל אחד מבני משפחת פרומין להקים מפעל ביסקוויטים בכפר סבא, בשם "פרו פרו". הביסקוויטים שווקו בידי חברה בשם "פרוביסק". פרומין פנתה לבית המשפט בבקשה לצו מניעה, בטענה שהשם "פרו פרו" ופרוביסק (קיצור של פרומין ביסקוויט) יטעו את הצרכן לחשוב שמדובר בתוצרת פרומין. תביעתם התקבלה לגבי השם פרוביסק וחברת פרו פרו המשיכה לייצר ביסקוויטים בשמות אחרים.
תחרות עזה קיים מפעל "פרומין" מול "אסם", כמתואר לעיל, תחרות שבה נגרמו ל"פרומין" הפסדים כבדים, ובסופה רכשה "אסם" את "פרומין".