stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
מיילס או'בריאן
ביוגרפיה של הדמות > סיפור רקע

על פי סיפור הרקע של דמותו של מיילס או'בריאן, הוא נולד בקילרני, עיר במחוז קרי, אירלנד, כדור הארץ, בספטמבר שנת 2328. לדבריו, הוא צאצאו של בריאן בורו, מלך אירלנד והמייסד של שבט או'בריאן. אביו, מייקל או'בריאן, רצה שהוא יהיה נגן צ'לו, ועל כן דחף אותו עד אשר התקבל ללימודים ב-"Aldebaran Music Academy". עם זאת, מספר ימים לפני שהיה אמור להתחיל לימודיו שם, הוא התגייס לצי הכוכבים. או'בריאן נראה מנגן בצ'לו כחלק מרביעיית המיתר של דאטה. לאו'בריאן יש שני אחים.
בפרק "The Wounded" של TNG מתגלה כי או'בריאן שימש כקצין טקטי על ספינת החלל "Rutledge" במהלך המלחמה של הפדרציה עם קרדאסיה, ושב מהקרב עם צלקות רגשיות, לאחר שהיה עד לטבח שביצעו הקרדאסים במאות אזרחים על כוכב הלכת Setlik III. במלחמה זו מתחיל מסעה המרכזי של הדמות, מסע בו הנעימה האירית הקלאסית "The Minstrel Boy" ממלאת חלק מרכזי: אדם חף מפשע נזרק לטבע ההרסני של המלחמה. הוא שר את השיר בפרק הזה, והרבה יותר מאוחר, בפרק "What You Leave Behind" - הפרק האחרון של DS9 - נעימה זו היא הראשונה המושמעת בסיקוונס הפלאשבק.
או'בריאן מתיימר, בצחוק, להיות צאצא ישיר של המלך האירי הגבוה בריאן בורו (על פי מסורת אירית, כל האנשים עם שם המשפחה "או'בריאן" הם צאצאיהם). מאוחר יותר הוא מספר, ברצינות, כי הוא צאצא של הדמות הבדיונית שון אלויסיויס או'בריאן (ככל הנראה, אזכור של שם הלידה של במאי הקולנוע ג'ון פורד), מי שהיה אחד מהחברים באחד מהאיגודים המקצועיים הראשונים שהוקמו בארצות הברית, ואשר נטל חלק מרכזי בשביתת כורי הפחם משנת 1902 בפנסילבניה, ארצות הברית, אשר נורה ונזרק אל תוך נהר אלגני. או'בריאן לחם בסך הכול ב-235 קרבות במשך 22 שנות שירותו בצי הכוכבים, עוטר 15 פעמים ונחשב למומחה בלחימה על ספינת חלל.
ביוגרפיה של הדמות > עלילות הדמות בדור הבא

או'בריאן הופיע לראשונה בפרק "Encounter at Farpoint" - פרק הבכורה של "מסע בין כוכבים: הדור הבא", בו גילם בקר טיסה על גשר הקרב של האנטרפרייז. כמעט בכל יתר הופעותיו ב-TNG, לעומת זאת, הוא טכנאי המפעיל את הטרנספורטר. בשני פרקים ("Where Silence Has Lease" ו-"Sarek") הוא עונד על צווארו סיכות דרגה של לוטננט, וכך אף ויליאם רייקר פונה אליו. אולם בפרקים מאוחרים יותר, הוא נקרא בפשטות "צ'יף" (ראו פסקה דרגה להלן).
בשנת 2367, הוא התעמת עם קפטן בנג'מין מקסוול, מפקדו לשעבר על ה-"Rutledge", כאשר מקסוול ערק משירות והחל לתקוף ספינות ומאחזים קרדאסיים, ואיים על השלום בין הפדרציה לבין האיחוד הקרדאסי.
במהלך מלחמת האזרחים הקלינגונית, או'בריאן מוצב לשרת על גשר הפיקוד של האנטרפרייז, כקצין הטקטי, עקב התפטרותו של וורף משירות בצי הכוכבים, והצבתם באופן זמני של קצינים ששירתו על האנטרפרייז לספינות אחרות, בצי תחת פיקודו של קפטן ז'אן-לוק פיקארד.
או'בריאן התחתן עם קייקו אישיקאווה על סיפון האנטרפרייז. יש להם בת, מולי, אשר יולדה על ידי וורף.
ביוגרפיה של הדמות > עלילות הדמות בחלל עמוק 9

בפרק פתיחת הסדרה מסע בין כוכבים: חלל עמוק 9, דמותו של מיילס או'בריאן עברה מ-TNG. על פי העלילה, או'בריאן עובר מהאנטרפרייז אל חלל עמוק 9, ב-"Emissary" - פרק הבכורה של הסדרה, על מנת לשמש כראש אגף המבצעים של התחנה.
בעזרתה של ג'דזיה דקס, הוא מוצא דרך להזיז את התחנה ממסלול היקפי סביב באג'ור, ולהביא אותה לפתחו של חור תולעת שהתגלה לאחרונה, דבר המאפשר לבאג'ור לתבוע ריבונות על חור התולעת. לימים, הוא מוסיף אל תפקידיו תפקיד נוסף - כמהנדס הראשי של הדיפאיינט, אשר מוצבת לשירות בחלל עמוק 9.
על תחנת החלל הוא פוגש בד"ר ג'וליאן באשיר, אשר בהתחלה רק מעצבן את או'בריאן, אולם שתי הדמויות בסופו של דבר הופכות לחברים הטובים ביותר. בפרט, הם לעיתים קרובות משחקים בקליעת חיצים למטרה, ומשחזרים קרבות היסטוריים בהולודק.
או'בריאן ננזף על הפרת ה-"Prime Directive", לאחר שעזר לטוסק - חייזר שהגיע לתחנה מרביע גמא - להימלט מחייזרים אחרים, אשר ניסו לצוד אותו.
בשנת 2370 הוא נעצר על ידי הקרדאסים והואשם באספקת נשק למאקי. האישומים נגדו בוטלו, כאשר התגלה מידע כי המשפט הוא חלק ממזימה להכפיש את הפדרציה.
לאחר תאונה שקרתה על התחנה בשנת 2371, או'בריאן מצא עצמו קופץ קדימה בזמן במספר שעות, למשך מספר דקות. באחת הפעמים בהם קפץ אל העתיד - הוא מצא את מותו כאשר ניסה לקבוע מה גרם לאירועים שהיה עד להם. הוא שלח בחזרה לעבר את עמיתו מהעתיד, במקומו.
או'בריאן הושעה באופן זמני מתפקידו, לאחר שביקר בכוכב הלכת ארגרת'ה, שם הואשם בטעות בריגול ונגזר עליו 20 שנות מאסר, לביצוע באמצעות מציאות מדומה. או'בריאן הפך לפרנואיד כאשר חזר לתחנה, ומצוקתו הרגשית הובילה אותו אף לניסיון התאבדות.
קירה נריס, אשר שימשה עבורם כאם פונדקאית, ילדה בשנת 2373 את בנם של קייקו ומיילס או'בריאן, שאף קראו לו על שמה - קיראיושי.
בסופו של חלל עמוק 9, או'בריאן ומשפחתו עוזבים את התחנה, ושבים לכדור הארץ, בו או'בריאן צפוי לשמש כפרופסור להנדסה באקדמיה של צי הכוכבים. הפסקול המלווה רגעים אלו על המסך הוא הנעימה האירית "The Minstrel Boy".
הניסיון הרב שצבר או'בריאן לאורך שנות שירותו בצי הכוכבים, בפרט כפי המתואר בפרקי "מסע בין כוכבים: חלל עמוק 9", מאפשרים לדמות לקחת תפקיד מרכזי יותר בעלילות השונות וכן משמשים כצידוק להשארתו בדרג פיקודי, בפועל, על אף אי-היותו קצין. אכן, לאו'בריאן יש ניסיון פיקודי רב, ככל, אם לא יותר, מאשר הקצינים שהוא עובד איתם. לדוגמה, במהלך דיון הסגרה רשמי בנוגע ללוטננט וורף, בית-המשפט קבע כי או'בריאן הוא מומחה בלחימה באמצעות ספינת חלל, בשל הניסיון הרב שיש לו, והוא אף נדרש לבקר את פעולותיו של וורף. כמו כן, או'בריאן הציע לוורף את הדרכתו בנוגע לפיקוד וניהול אחרים במהלך משבר. סגנון הפיקוד של או'בריאן יכול להיות מתואר, באופן כללי, כמעשי, בדגש על "חושב תוך כדי תנועה", כאשר הוא פותר בעיות. עם זאת, או'בריאן משתמש בגישה ישירה של שימוש בשכל ישר בנוגע לסוגיות הניצבות מבפניו.
ביוגרפיה של הדמות > עתיד רחוק

בסוף הפרק "Temporal Edict" בסדרה "מסע בין כוכבים: סיפונים תחתונים" מוצגת סצנה ובה נראית מורה המלמדת תלמידים בעתיד הרחוק על דמויות משמעותיות בהיסטוריה של הפדרציה. בסיום הפרק מתייחסת המורה לדמותו של או'בריאן ומציינת שככל הנראה או'בריאן הוא הדמות החשובה ביותר בהיסטוריה של צי הכוכבים. בשלב זה מסתיים הפרק והסיבה לחשיבותו אינה מצוינת.
יוצר הסדרה, מייק מקמהן, הציע הסבר חוץ יקומי לפיו אף על פי שעקרונית ברור שבמחשבה כללית יש דמויות חשובות יותר, הרי שבעיני אנשי הסיפונים התחתונים מובן מאליו שאו'בריאן הוא הדמות החשובה ביותר, שהוצגה לראשונה כחלק מצוות הסיפונים התחתונים של האנטרפרייז, אך התפתחה ועברה מסע משמעותי לאורך שתי סדרות הטלוויזיה שבה הופיעה.
ביוגרפיה של הדמות > עלילות הדמות ביקום המראה

מיילס או'בריאן של יקום המראה היה עבד ארצי, שעבד עבור "הברית הקלינגונית-קרדאסית" על תחנת החלל טרוק נור. בשנת 2370, או'בריאן עבד במרכז לעיבוד עופרת של התחנה. או'בריאן גויס, מעת לעת, על מנת לתקן את חללית התקיפה של בנג'מין סיסקו, כאשר זה עגן בתחנה. סיסקו טוען שהוא שונא את השם "מיילס", ובמקום זאת העניק לאו'בריאן את הכינוי "סמיילי". סמיילי היה ידוע בתחנה בשל היות שיפוצניק מצוין. כאשר סמיילי פוגש את ג'וליאן באשיר מהיקום האחר במרכז לעיבוד עופרת, הוא בתחילה חושב שסיפוריו של באשיר - כי עמיתו הוא ראש אגף המבצעים - הם לא יותר מאשר תכסיס, שנועד לגרום לו לעזור לבאשיר. עם זאת, באשיר מצליח לשכנע אותו שיעזור לו, לאחר שהוא מבין שכל דבר טוב יותר, מאשר להיות עבד. סמיילי מסכים לעזור לבאשיר לנסות ולברוח מהתחנה, אולם רק בתנאי שהוא יוכל לחזור איתו ליקום האחר. כאשר קפטן סיסקו ממרה את פיה של מנהלת התחנה האכזרית קירה נריס, סמיילי משנה את דעתו ומחליט להצטרף לצוות של סיסקו, באומרו שיש עדיין משהו שבשבילו שווה להישאר, אחרי הכל.
כאשר סיסקו של יקום המראה נהרג על ידי הברית בתחילת 2371, סמיילי נוטל את הפיקוד על מרד הארצנים. על מנת להשלים את המשימה האחרונה של סיסקו, הוא מגייס את בנג'מין סיסקו מהיקום האחר, על מנת שיתפוס את מקומו של עמיתו המנוח לזמן מה, עד אשר יצליח לשכנע את פרופ' ג'ניפר סיסקו לעזוב את "הברית", ולהתחיל לעבוד למען המורדים.
כאשר היה על חלל עמוק 9 (של היקום האחר) בפעם האחרונה, סמיילי ניצל את ההזדמנות והוריד חלק ניכר מבסיס הנתונים של התחנה, שכלל את השרטוטים לדיפאיינט. סמיילי השתמש במפרטים הגנובים על מנת לבנות ספינת מלחמה, אשר נקראה גם כן "דיפאיינט". לאחר שהמורדים הצליחו לכבוש את "טרוק נור" מידי הברית, הברית כעת מתכוננת לכבוש מחדש את התחנה. סמיילי, שוב, מגייס את סיסקו (מהצד האחר), על מנת שיעזור לו לסיים את הבנייה של הדיפאיינט בזמן. לאחר שהם הודפים בהצלחה מתקפה של "הברית", סמיילי מחזיר את סיסקו לביתו.
בשנת 2375, סמיילי מפקד על הדיפאיינט, כאשר זו נמצאת במרדף אחר ספינת החלל של בראנט, שגנב מכשיר הסוואה מהתחנה. לאחר מכן - סמיילי ניהל משא ומתן שהביא לכניעתו וללכידתו של העוצר וורף.
ביוגרפיה של הדמות > דרגה

במהלך התקדמות העלילות של TNG ו-DS9, או'בריאן עונד דרגות שחורות עם שוליים כסופים, או דרגת לוטננט זוטר, דרגת לוטננט ולאחר מכן - דרגות שחורות עם שוליים זהובים. בסופו של דבר, או'בריאן מקבל דרגת צ'יף בכיר על תקן קצין.
אף על פי שמעולם לא היה הסבר רשמי מצד מפיקי מסע בין כוכבים, מדוע הדרגות של הדמות השתנו, שתי קבוצות של מעריצים הציעו תאוריות מתחרות בנושא. הראשונה שיערה כי או'בריאן הורד בדרגה, ייתכן בגין ענישה, מאחר שכלוטננט - אוב'ריאן בהכרח כבר סיים בהצלחה את לימודיו באקדמיה של צי הכוכבים.
על פי הקבוצה השנייה, או'בריאן, ככל הנראה, היה מפקד זוטר, אשר קיבל קידום לדרגת שדה במהלך העימות מול הקרדאסים. לאחר שהסכסוך הסתיים, הוצעו לאו'בריאן שתי אפשרויות בנוגע להמשך הקריירה שלו. הראשונה שבהן: להישאר קצין ולקבל קידום לדרגת לוטננט-קומנדר. עם קבלת אפשרות זו, הוא יצטרך לקחת על עצמו אחריות פיקודית גבוהה יותר; האפשרות השנייה: הוא יוכל לחזור ולהישאר על תקן קצין, ולקבל קידום לדרגת צ'יף אחראי. כאדם עם הותק הגבוה ביותר על ספינת החלל או תחנת החלל בה ישרת, או'בריאן יזכה להטבות ולחובות של קצין בכיר, בעודו משמש כמומחה טכני, במקום להיות חלק משרשרת הפיקוד הכללית.
בגלל דרגתו, או'בריאן חייב לפנות אפילו לקצינים זוטרים ב-"המפקד", עובדה שהוא מתייחס אליה כאשר הוא מגלה כי נוג נרשם ללימודים באקדמיה של צי הכוכבים. הוא עצמו לא אוהב שפונים אליו ב-"המפקד". עם זאת, ברגע שנוג מקבל דרגת סג"ם - עדיין ברור כי או'בריאן בכיר ממנו, בהיררכית צוות הדיפאיינט.
תגובות המעריצים

דמותו של או'בריאן היא ייחודית ביקום של "מסע בין כוכבים". בנוסף להיות צ'יף שאיננו בעל דרגות קצונה, הוא גם איש משפחה - עם אישה ושני ילדים. לעיתים קרובות הוא מצטייר כפחות נאור, ויותר פרגמטי, ביחס לשאר עמיתיו. באופן שגרתי, המפיקים הציבו את או'בריאן תחת לחץ פסיכולוגי אינטנסיבי, בפרקים המכונים בהומור "או'בריאן צריך לסבול". או'בריאן נבחר באופן קבוע לעלילות מסוג שכזה, בשל התחושה שהצופים יכולים להזדהות איתו.
מלקולם בויד

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 לידה:  24 במאי 1932 ניוקאסל, הממלכה המאוחדת 
 פטירה:  9 במרץ 2001 (בגיל 68) 
 מדינה:  הממלכה המאוחדת 
 השכלה:  אוניברסיטת דרהאם  Dame Allan's School 
 מעסיק:  הקולג' הוולשי המלכותי למוזיקה ודרמה 
 
מלקולם (צ'ארלס) בויד (באנגלית: Malcolm (Charles) Boyd;‏ 24 במאי 1932 - 9 במרץ 2001) היה מוזיקולוג בריטי.
בויד נולד בניוקאסל ולמד מוזיקה באוניברסיטת דארהם מ-1950 עד 1953. אחרי תקופת הוראה בבית ספר תיכון, התמנה למרצה בקולג' למוזיקה ודרמה בקארדיף שבוויילס. משנת 1973 עד פרישתו בשנת 1992 כיהן כמרצה בקולג' האוניברסיטאי של קארדיף.
מחקריו של בויד התמקדו בתקופת הבארוק, בעיקר במוזיקה של יוהאן סבסטיאן באך ובמלחינים איטלקים של ראשית המאה ה-18. הוא פרסם מחקרים על חיי באך ויצירותיו (1983) ועל חייו יצירותיו של דומניקו סקרלטי (1986). כמו כן ערך קנטטות של אלסנדרו סקרלטי.
לקריאה נוספת

רוזמרי ויליאמסון ויון סטרופ, "מלקולם (צ'ארלס) בויד", מילון גרוב למוזיקה ומוזיקאים אונליין
מפת חואן דה לה קוסה

מפת חואן דה לה קוסה. העולם החדש מצויר בצבע ירוק בחלקה העליון של המפה ואירופה, אסיה ואפריקה (העולם הישן) בצבע לבן, בתחתית המפה.
מפת חואן דה לה קוסה (Juan de la Cosa) היא מפת עולם (מפה מונדי) המצוירת על קלף משנת 1500. המפה, המוצגת כיום במוזיאון הימי (אנ') של מדריד, בספרד, צוירה על ידי הקרטוגרף והספן חואן דה לה קוסה (אנ'), בעת שהותו בעיר הנמל פוראטו דה סנטה מריה שבאנדלוסיה.
אורכה של המפה 93 ס"מ ורוחבה 183 ס"מ. המפה מעוטרת בעיטורים רבים, ובשל עושר ציוריה, סביר להניח שהמפה הוזמנה על ידי בית המלוכה של קסטיליה וארגון.
מפה זו היא המפה הקדומה ביותר המציגה את יבשת אמריקה שתאריך יצירתה אינו שנוי במחלוקת.
המפה מתארת את חלקי יבשת אמריקה אשר התגלו עד מועד ציורה על ידי מגלי ארצות ספרדים פורטוגזים ואנגלים.
המפה מתארת גם את יבשת אסיה, את אמריקה ואת אפריקה, וכמקובל באותה עת מציינת אירועים ובהם הגעתו של וסקו דה גאמה להודו בשנת 1498.
הערות שוליים

↑  בניגוד למפת וילנד אשר יש המתארכים אותה לתקופה מאוחרת יותר.
ערך זה הוא קצרמרבנושא גאוגרפיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
מקסימום דה הורמון

| --- | --- |

 מקום הקמה:  טוקיו 
 תקופת הפעילות:  מ-1998 
 סוגה:  הארדקור פאנק, נו-מטאל 
 www.55mth.com/main.html
 חברים
 Ryo Kawakita 
 
מקסימום דה הורמון (ביפנית: マキシマム ザ ホルモン) היא להקה מטוקיו המייצרת בסגנון הבי מטאל. היא פועלת בתת-ז'אנר של נו-מטאל והארדקור פאנק תוך שילוב אלמנטים של פופ, סקא ומוזיקת היפ הופ.
הלהקה הוקמה בשנת 1998 על ידי זמרים דאיסוק טסודה ונאו קאוואקיטה שגם מנגנת בתופים. בשנת 1999 הלהקה הוציאה את אלבום הבכורה שלה A.S.A. Crew וזה היה האלבום היחיד בהרכב המקורי.
בעקבות שינויים בהרכב, הלהקה החלה לשתף ליריקה יפנית בשיריה. בשנת 2002 הלהקה עזבה את חברת Sky Records ועם החברה החדשה הוציאו מספר אלבומים. בשנת 2006 שיר של הלהקה הגיע למקום השישי במצעד הפזמונים ביפן. בשנת 2007 הם הוציאו את האלבום Bu-ikikaesu שהגיע למקום החמישי במצעד הפזמונים היפני. בשנת 2008 הלהקה הגיע לסבב הופעות בבריטניה. בשנת 2010 הלהקה הודיע על הפסקה זמנית של פעילות בעקבות לידת ביתה של נאו.
בשנת 2011 הלהקה חידשה את פעילותה ובשנת 2013 יצאה אלבומה החדש.
בשנת 2009 הלהקה זכתה בפרס MTV Video Music Awards Japan ובשנים 2009, 2012 ו-2014 בפרס של Space Shower Music Video Awards.
בשנת 2019 הלהקה חידשה את פעילותה.
דיסקוגרפיה

A.S.A. Crew (1999)
Rokkinpo Goroshi (2005)
Bu-ikikaesu (2007)
Yoshū Fukushū (2013)
הערות שוליים

↑  https://www.tokyohive.com/article/2019/05/maximum-the-hormone-to-resume-their-live-activities
| --- | --- |
בקרת זהויות :  MusicBrainz: fb01635c-51fc-4cad-b71f-62e18bb3433b
מקסימום אוברדרייב

| --- | --- |

 מבוסס על:  Trucks 
 בימוי:  סטיבן קינג 
 הופק בידי:  דינו דה-לורנטיס, מרתה דה לאורנטיס 
 תסריט:  סטיבן קינג 
 עריכה:  אוון לוטמן 
 שחקנים ראשיים:  אמיליו אסטבז סטיבן קינג ג'יי.סי קווין ג'ון שורט מרלה מייפלס Milton Subotsky ג'יאנקרלו אספוזיטו פרנקי פאיסון פאט הינגל ליאון ריפי לורה הרינגטון ירדלי סמית' אוון לוטמן 
 מוזיקה:  AC/DC 
 צילום:  ארמאנדו ננוזי 
 מדינה:  ארצות הברית 
 חברת הפקה:  פרמאונט 
 חברה מפיצה:  De Laurentiis Entertainment Group, נטפליקס 
 שיטת הפצה:  וידאו על פי דרישה 
 הקרנת בכורה:  20 בנובמבר 1986 
 משך הקרנה:  94 דק' 
 שפת הסרט:  אנגלית 
 סוגה:  סרט פעולה, סרט קומדיה, סרט מדע בדיוני, סרט אימה, סרט המבוסס על יצירה ספרותית 
 הכנסות באתר מוג'ו:   maximumoverdrive
 דף הסרט ב־IMDb
 
מקסימום אוברדרייב (באנגלית: Maximum Overdrive) הוא סרט אימה-מדע בדיוני-פעולה-אסונות משנת 1986 שנכתב ובוים על ידי סטיבן קינג. בסרט מככבים אמיליו אסטבז, פט הינגל, לורה הרינגטון וירדלי סמית'. התסריט נכתב בהשראה על בסיס סיפור קצר של קינג בשם "Trucks".
זהו הסרט היחיד שביים סטיבן קינג בעצמו, ולאורך השנים בוימו עשרות סרטים המבוססים על ספריו.
תקציר עלילה

הסרט הוא מג'אנר "הגולם הקם על יוצרו". בבסיס העלילה - כדור הארץ עובר דרך זנבו של כוכב שביט Rhea-M וקרינה חוצנית פוגעת בו וגורמת למכונות להתעורר לחיים ולנסות לפגוע בבני האדם.
במהלך הסרט רואים,למשל, סכין חשמלי הנח בשקט שמתחיל פתאום לפעול מעצמו, ומנסה לקטוע את ידה של עובדת המטבח וואנדה יוני (הלן מקלדוף), אך הודות להתערבותו של סגן המנהל ביל רובינסון (אמיליו אסטבז), שהורס כליל את אותו סכין חשמלי במספר מכות פטיש, היא נפצעת באופן קל מאוד.
הסרט מתאר את התבצרותם של האנשים - רובם המכריע עובדי המסעדה ועובדי תחנת הדלק של דיקסי בוי. כאשר המתבצרים מבינים שסיכוייהם לשרוד בתוך מבנה המסעדה קלושים, המתבצרים אוגרים נשק צבאי משוכלל שהזמין מנהל תחנת הדלק דיקסי בוי, בובה הנדרשוט (פט הינגל) ומנסים למצוא דרך להימלט מאימת המכונות שקמו לחיים לרבות כלי הרכב שנמצאים מחוץ לתחנת הדלק. סגן המנהל בין רובינסון (אמיליו אסטבז) הוגה רעיון איך לצאת חמוש מהמסעדה מבלי שהמשאיות ידעו זאת, כך שבסופו של דבר כל המתבצרים זוחלים דרך מנהרות הביוב עד שהם מוצאים מעגן סירות. שם הם לוקחים סירה ומפליגים לעבר חוף מבטחים.
מרגע יציאתם מתחנת הדלק של דיקסי בוי ועד להגעתם אל המעגן, מחסלים מתבצרי דיקסי בוי שלוש מכונות. ראשית מחסל ילד בשם דיק קלר(הולטר גרהם) את מכונת הזמנת האוכל של הרכבים במסעדת הדינר בצרור יריות של תת-מקלע, לאחר שהמכונה התחילה לקלל את האנשים משום שהם בני אנוש. אחר כך מחסלת ברט יחד עם קרטיס את אוטו הגלידה לאחר שהם יורים לעברו צרור יריות מתת-מקלע. המכונה האחרונה שמחוסלת היא משאית הצעצועים השחורה, בעלת פנים גדולות של שד ירוק, אותה מחסל ביל רובינסון שיורה לעברה טיל הבזוקה מסוג לאו M72. השמדתה של משאית הצעצועים גורמת שמחה ואושר בקרב מתבצרי הדיקסי בוי.
שחקנים ראשיים

אמיליו אסטבז בתפקיד ביל רובינסון
פט הינגל בתפקיד באבה הנדרשוט
לורה הרינגטון בתפקיד ברט
ירדלי סמית' בתפקיד קוני
ג'יאנקרלו אספוזיטו גנב המטבעות ממשחקייה של דיקסי בוי
אלן מקאלדוף בתפקיד ונדה ג'ון
פרנקי פאיסון בתפקיד הנדי
ליאון ריפי בתפקיד בראד
כריסטופר מורני בתפקיד קאמפ לומן
ג'ון שורט בתפקיד קרטיס
ג'יי.סי קווין בתפקיד דאנקן קלר
הולטר גראהם בתפקיד דיק קלר
בארי בל בתפקיד סטיב גייטון
פטריק מילר בתפקיד ג'ואי
ג'יי דון פרגוסון בתפקיד אנדי
מסילת הירקון

| --- | --- |

גשר של מסילת הירקון מעל הנחל ליד עשר טחנות בפארק הירקון
 מידע כללי
 מדינה:  ישראל
 עיר:  תל אביב, פתח תקווה, ראש העין
 מפעיל:   רכבת ישראל
 מידע על ההקמה
 פתיחת המסילה:  1921 מראש העין לפתח תקווה 1949 עד בני ברק 1953 עד מסילת החוף 2012 סיום הכפלתה של המסילה
 מידע על המסילה
 תחילת המסילה:  ראש העין
 סיום המסילה:  צומת תל ברוך
 סוג המסילה:  נוסעים ומשא
 רוחב המסילה:  143.5 ס"מ
 מסלולים:  2
 מתח חשמלי:  25 אלף וולט, AC, עילי
 מספר התחנות:  3

רשימת התחנות
פתח תקווה סגולה, פתח תקווה קריית אריה, בני ברק
 
מסילת הירקון היא מסילת רכבת של רכבת ישראל, המסתעפת ממסילת החוף בצומת תל ברוך מצפון לתחנת הרכבת תל אביב אוניברסיטה ומתחברת למסילה המזרחית בסמוך לתחנת הרכבת ראש העין דרום. אורכה כ-15 ק"מ.
שימוש

החל מסוף שנות ה-60 (עם פירוק מקטע המסילה המזרחית ההיסטורית בין תחנת הרכבת חדרה מזרח וכפר סבא) ועד תחילת שנות ה-90 (עם פתיחת מסילת איילון), היוותה מסילה זו חלק מהקו הראשי של רכבת ישראל והחיבור המסילתי היחידי בין צפון ישראל לדרומה. מדי פעם שימשה גם רכבות נוסעים לתחנת הרכבת ההיסטורית של פתח תקווה. כיום המסילה היא חלק מ"לולאת השרון" והיא מקבילה למסילת השרון אשר נמצאת מצפון לה.
כיום במסילה עובר קו רכבת נוסעים, רכבות משא הנעות בין דרום ישראל ונמל חיפה וגם רכבת משא היוצאת פעם ביום מתחנת הרכבת בני ברק ומפנה זבל של גוש דן אל אזור הטמנה בדרום הארץ.
מקור השם

המסילה נקראת על שם נחל הירקון שהמסילה לכל אורכה עוברת בסמוך אליו ואף חוצה אותו פעמיים.
היסטוריה > מהקמתה ועד שנות ה-90 של המאה ה-20

בשנת 1921 נבנתה שלוחת רכבת מתחנת הרכבת ראש העין דרום לתחנת הרכבת הישנה פתח תקווה לשם הובלת פרי הדר מפרדסי האזור לנמלי יפו (דרך לוד) וחיפה (דרך חדרה). שלוחה זו הסתעפה מתחנת ראש העין לכיוון צפון והתעקלה מערבה. כתוצאה מכך, רכבות מפתח תקווה לכיוון צפון היו צריכות לבצע חיוג בתחנת ראש העין. שלוחה קצרה הסתעפה מהמסילה צפונה, באזור הכפר אל-מיר.
עם קום המדינה הוחלט על חיבור צפון תל אביב לרשת המסילות וכפתרון מהיר, הוארכה שלוחה זו עד לבני ברק שם הוקמה תחנה שנקראה תל אביב צפון. ב-20 בספטמבר 1949 נחנך קו הרכבת חיפה - תל אביב. מכיוון שלא היה חיבור מסילתי ממסילת הירקון למסילה המזרחית לכיוון צפון, הרכבות בקו זה היו נוסעות עד תחנת הרכבת ראש העין דרום ושם מחליפות את כיוון נסיעתן לכיוון חדרה וחיפה. כתוצאה מהארכת המסילה, תחנת הרכבת הישנה פתח תקווה, שהייתה תחנת הקצה של המסילה, נשארה בקצה של שלוחה מחוץ לקו החדש ושירות הנוסעים אליה הופסק, אך המסילה והתחנה המשיכו לשמש רכבות משא.
עם הקמת מסילת החוף בתחילת שנות ה-50, הוארכה מסילת הירקון לכיוון מערב עד לצומת תל ברוך שם התחברו שתי המסילות במשולש מסילות, ובזאת הושלם תוואי מסילת הירקון כפי שהוא כיום (אך עם מסילה בודדת ולא מסילה כפולה כפי שהוא היום).
בנובמבר 1954 נחנכה תחנת הרכבת תל אביב מרכז פחת השימוש במסילה לרכבות נוסעים, למעט הרכבות בקו חיפה - ירושלים, והוא שימש בעיקר לתנועת משאות בין דרום ישראל, מסוף המטענים בתחנת הרכבת תל אביב צפון ונמל חיפה. ב-1958 נבנתה ממזרח לתחנת בני ברק שלוחה אל אזור התעשייה קריית אריה שבצפון מערב פתח תקווה עבור מפעל "עץ הזית" (נקראה "שלוחת עץ הזית") ששימשה רכבות משא בלבד. שירות הנוסעים במסילה הופסק לחלוטין בשנות ה-90 עם פתיחת מסילת איילון, אז גם פורקה הקשת המסילתית ממסילת הירקון אל מסילת החוף לכיוון תחנת הרכבת תל אביב מרכז.
בשנת 1987, קודמה תוכנית לחידוש תחנת הרכבת של פתח תקווה, במסגרת תוכנית להקמת קו שירות של רכבת פרוורית לתל אביב. התחנה החדשה תוכננה להבנות מעט מזרחה מהתחנה הישנה על תוואי חדש, בצמוד לתחנה המרכזית של פתח תקווה. תוכנית זו בוטלה אחר כך.
היסטוריה > בשנות ה-2000

בשנת 1999 החל שדרוג המסילה על מנת לחדש את הפעלת רכבות הנוסעים עליה. השדרוג כלל את הקמתה מחדש של הקשת המסילתית לכיוון תל אביב, את בנייתה מחדש של תחנת הרכבת בני ברק (ושינוי שמה מ"תחנת הרכבת תל אביב צפון"), את הקמת תחנת הרכבת פתח תקווה סגולה ואת ניתוק שתי השלוחות שנכנסו אל תוך פתח תקווה.
ב-3 ביוני 2000 נפתח קו הנוסעים תל אביב - ראש העין.
בשנת 2003 קו הנוסעים הוארך אל הוד השרון (דרך מסילת השרון), לשם כך נסללה קשת מסילתית נוספת המחברת את מסילת הירקון אל המסילה המזרחית לכיוון צפון תוך יצירת משולש מסילות נוסף, ונבנתה תחנת הרכבת ראש העין צפון על המסילה המזרחית במקום התחנה הקודמת שהקו המוארך לא עבר דרכה יותר.
ב-2006 הקו הוארך אל כפר סבא, ב-2018 אל רעננה ובעתיד ייחנך קו רכבת טבעתי העובר הן במסילת הירקון והן במסילת השרון.
במאי 2008 נפתחה גם תחנת הרכבת פתח תקווה - קריית אריה, אשר נותנת שירות לעובדי אזורי ההייטק והתעשייה באזור אם המושבות ופארק עופר וכן לתושבי פתח תקווה המתגוררים בשכונות הסמוכות אליה.
בשנת 2003 החלו עבודות להכפלת קו הרכבת שהסתיימו ב-2012 וכיום יש בקו מסילה כפולה לכל אורכו.
באוגוסט 2020 החלו להתבצע במסילה עבודות להתקנת מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית, העבודות הסתיימו ב-19 בנובמבר 2021. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
כביש 491, הצפוי לתת מענה חדש לבאים לתל אביב מכיוון מזרח, אמור לעבור משני צדדיה של מרבית מסילת הירקון.
הערות שוליים

↑  רכבת נוסעים חד־פעמית מפ"ת לירושלים, דבר, 27 באפריל 1977
↑  ניתן לראות את השלוחה במפה הבריטית משנת 1941
↑  מפעל "עץ הזית" בפתח־תקוה חובר בשלוחה לפסי הרכבת, חרות, 7 בפברואר 1958
↑  דניאל מולד, חשמלית ושמה תקווה לתל אביב, מעריב, 24 במרץ 1987
זאב אופירי, רכבת הפרברים דוהרת לתל אביב, חדשות, 26 בינואר 1987
↑  דוד חיון, ‏ממוצ"ש: לוח-זמנים חדש לרכבת, תוספת רכבות וקו מראש-העין לת"א, באתר גלובס, 30 במאי 2000
↑  ענת ג'ורג'י, קו הרכבת לכפר סבא נפתח - אך דרכי הגישה לתחנה החדשה עדיין לא נסללו, באתר הארץ, 11 באפריל 2003
אביעד שר שלום, ‏קוראים לה תחנת ראש העין, אבל הנהנית תהיה מועצת דרום השרון, באתר גלובס, 21 ביולי 2002
↑  אבי בר-אלי, נחנכה תחנת רכבת בקרית אריה בפ"ת, באתר TheMarker‏, 4 במאי 2008
↑  גיא ליברמן, הפריצה של פתח תקוה: אוכלוסיית העיר קפצה ב-25% בעשור, באתר TheMarker‏, 9 ביוני 2009
↑  נסיעת המבחן של הרכבת החשמלית בטבעת השרון, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות, 19 בנובמבר 2021
מפת אזור פתח תקווה משנת 1945 - מסילת הירקון אז הייתה שלוחה שהגיעה עד לתחנת הרכבת הישנה פתח תקווה
משולש מסילות בקצה המזרחי של מסילת הירקון, בסמוך לתל אפק
רכבת דו קומתית נוסעת על מסילת הירקון בין פתח תקווה לתל אביב
רכבת סימנס דזירו חשמלית עוברת במשולש ראש העין, נובמבר 2021
מלך (שחמט)

| כלי שחמט |
| --- | --- | --- |
|  | מלך |  |
|  | מלכה |  |
|  | צריח |  |
|  | רץ |  |
|  | פרש |  |
|  | רגלי |  |
כלי שחמט אגדתיים
המלך הוא הכלי החשוב ביותר במשחק השחמט. מצב בו שחקן מתקיף את המלך של יריבו (כלומר מאיים להכותו) נקרא שח. במצב של שח, השחקן שמלכו מאוים חייב לנקוט מהלך שיסיר את האיום – וזאת על ידי הכאת הכלי התוקף, או חסימת מסלול ההתקפה, או הסעת המלך לערוגה שאינה מותקפת. אם אף אחת מפעולות אלה אינה אפשרית, נקרא המצב מט (או שחמט) – מצב שבו לא ניתן להסיר את האיום על המלך, והמשחק הסתיים בהכרעה.
מלך אינו יכול להכות מלך אחר, אם המשחק מגיע למצב של מלך נגד מלך – המשחק נגמר בתיקו.
תנועה

בתחילת המשחק המלך ניצב בטור ה' בלוח. (המלך הלבן יהיה ב-ה1 ואילו המלך השחור ב-ה8). המלך יכול לנוע ערוגה אחת לכל כיוון, בתנאי שהערוגה לא חסומה על ידי כלי אחר. אם היא חסומה, המלך יכול להכות את הכלי ולנוע לשם. למלך אסור להיות במצב של איום (שכלי אחר יוכל להכות אותו). בניגוד לכלים אחרים, המלך לא יכול להכות כלי שמוגן על ידי כלי אחר (כי אז ימצא תחת איום). כמו כן, המלך לא יכול לעבור לערוגה המאוימת על ידי כלי אחר. החוק הזה תקף גם לגבי הצרחה – אם המלך חייב לעבור לצורך ההצרחה דרך ערוגה מאוימת על ידי אחד הכלים של השחקן היריב, אסור לשחקן להצריח. למלך אסור להיות מאוים גם על ידי כלים מרותקים.
ההצרחה היא תנועה מיוחדת למלך שניתן לבצעה בכל שלב משלבי המשחק בהינתן חמישה תנאים: המלך והצריח נמצאים באותה שורה, המלך לא זז ממקומו לפני ביצוע ההצרחה, הצריח לא זז ממקומו טרם ההצרחה, המלך לא עובר דרך ערוגה מאוימת, והמלך אינו נמצא באיום של שח בעת ההצרחה (כלומר, אסור להימלט משח בעזרת הצרחה). כמו כן, הצריח לא ימצא עצמו מאוים על ידי כלי של היריב, במשבצת החדשה, שלאחר ההצרחה.
תפקידי המלך במשחק

בפתיחת המשחק ובאמצעו, המלך בדרך כלל לא משתתף באופן פעיל במשחק. במקום זאת, השחקן יגן בדרך כלל על המלך בעזרת הצרחה המביאה את המלך אל פינת הלוח, מאחורי שורה של רגלים ידידותיים. בסוף המשחק, כשרוב הכלים כבר נעלמו מהלוח, המלך יוצא בדרך כלל ממקום מחבואו ומשתתף באופן פעיל במשחק, וכך הוא מקבל תפקיד חשוב בקידום הרגלים להכתרה ותפקידים נוספים כדוגמת תמיכה במט.
קשה להעריך את ערכו של המלך כי לא ניתן להחליפו תמורת כלים אחרים (בתוכנות שחמט בדרך כלל ערכו של המלך הוא 200). עם זאת, למלך תפקיד חשוב בסוף המשחק ובדרך כלל מעריכים אותו מעט יותר מהרץ או מהפרש. עמנואל לסקר העריך אותו כשווה ערך לפרש ולרגלי גם יחד.
במשחק שחמט מלך הגבעה המלך יותר חזק מבשחמט סטנדרטי, שכן שחקן שמצליח להביא את המלך שלו לאחת מהמשבצות המרכזיות בלוח ראשון מנצח.