רישיון-על
קריטריונים לצבירת ניקוד

הקריטריונים לקבלת רישיון על מופיעים בנספח L. על מנת לקבל רישיון-על על המבקש להחזיק ברישיון בדירוג A ולצבור לפחות 40 נקודות בשלוש העונות שקדמו לבקשה, בהתאם למפורט בטבלה
החל מעונת 2016 נוספה מגבלת גיל מינימום לתנאי הרישיון. על הנהג המבקש להיות בן 18, לפחות, בזמן המרוץ הראשון בו הוא צפוי להשתתף. ביוני 2024 הוכנס תיקון המאפשר לנהגים ש"הראו יכולת מיוחדת ויציבה לאורך זמן" להגיש בקשה לרישיון החל מגיל 17.
| אליפות | נקודות לפי מיקום> 1 | נקודות לפי מיקום> 2 | נקודות לפי מיקום> 3 | נקודות לפי מיקום> 4 | נקודות לפי מיקום> 5 | נקודות לפי מיקום> 6 | נקודות לפי מיקום> 7 | נקודות לפי מיקום> 8 | נקודות לפי מיקום> 9 | נקודות לפי מיקום> 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| אליפות הפורמולה 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| אינדיקאר | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| אליפות העולם בפורמולה 3 | 30 | 25 | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 3 | 2 |
| פורמולה אי | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| אליפות העולם במרוצי סיבולת – קטגוריית הייפרקאר | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| סופר פורמולה | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| אליפות הפורמולה 3 האזורית אירופה | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| אליפות העולם במרוצי סיבולת – קטגוריית LMP2 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| סופר GT | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 01 | 0 |
| פורמולה רג'יונל המזרח התיכון | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רג'יונל אסיה (הסתיימה בסוף 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025) | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רג'יונל אמריקה | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רג'יונל יפן | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רג'יונל אוקיאניה | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רג'יונל הודו | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| פורמולה רנו יורוקאפ (הסתיימה בסוף 2020. הנקודות נחשבות עד לסוף שנת 2023) | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| IMSA קטגוריית אבי הטיפוס | 18 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| אליפות העולם למכוניות תיור (הסתיימה בשנת 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025) | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| אליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| אינדי NXT | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| מרוצי נאסקר קאפ | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| אליפות הסופרקארס | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| W Series | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| יורופורמולה | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| סופר פורמולה לייטס | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| פורמולה 4 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות העולם במרוצי סיבולת LMGT-Pro (הסתיימה בשנת 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025) | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| סדרת הלה מאן האירופאית/אסייתית – אבות טיפוס | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות העולם במרוצי סיבולת LMGT-Am | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| IMSA GTD Pro | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| פורמולה 3 – אליפות מדינה | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אינדי פרו 2000 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|  | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| נאסקר אקספיניטי | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
טויוטה רייסינג (הסתיימה בשנת 2021. הנקודות נחשבות עד לשנת 2024): 
| אליפות GT3 בינלאומית | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות העולם בקארטינג – קטגוריה בכירה | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות בינלאומית בקארטינג – קטגוריה בכירה | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות העולם בקארטינג – קטגורית הצעירים | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| אליפות בינלאומית בקארטינג – קטגורית הצעירים | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |