פרארי קליפורניה
פרארי קליפורניה T

פרארי קליפורניה T היא עדכון לקליפורניה אשר מציעה שלדה משופרת בעיצוב חדש והתווסף מגדש טורבו. ה-T בשם הדגם החדש מדגיש את קיומו של מגדש טורבו וזה השימוש הראשון במנוע הטורבו של החברה מאז הפרארי F40 משנת 1987. מטרתו העיקרית של הטורבו היא הפחתת צריכת הדלק ופליטת המזהמים. בזכות שיפור זה צריכת הדלק ירדה ב-15% ועומדת על 9.5 ק"מ לליטר ופליטת ה-CO2 ירדה מ-270 גרם/ק"מ ל-250 גרם/ק"מ. המנוע שבחזית משודך לתיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים המעבירה את הכוח אל הגלגלים מאחור כדי לשמור על חלוקת משקל אופטימלית. עם המנוע החדש ועם משקל של 1625 ק"ג, הביצועים של הקליפורניה T עומדים על 3.6 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 315 קמ"ש, זאת לעומת 3.8 שניות ו-312 קמ"ש בדגם היוצא. מגדש הטורבו מזין מנוע בעל שמונה בוכנות, בנפח 3,855 סמ"ק, ומפיק 560 כוחות סוס ו-77 קג"מ, 70 כ"ס יותר מקודמתה ושיפור של כ-50% בנתון המומנט. כדי לעצור ממהירות של 100 קמ"ש, נדרשים לקליפורניה 34 מטרים. בדור החדש, המתלים כוילו מחדש כדי לחדד את התנהגות הכביש, התווספו בלמים קראמיים ובקרת יציבות שמזהה טוב יותר מצבי החלקה ומשפרת את כושר היציאה מפניות. כמו כן, מערכת הבולמים המגנטיים/אדפטיביים המשופרת (Magnaride) מגיבה מהר יותר ב-50% מבעבר. הקליפורניה T מקבלת גם את הגרסה העדכנית ביותר של מערכת בקרת היציבות F1-Trac. בנוסף, פרארי התקינה מערכת המתאימה את המומנט המרבי מהמנוע להילוך בו נמצא הרכב, כך שבהילוכים הנמוכים המומנט המרבי נמוך יותר והוא עולה בהתאם להילוך הנבחר. זאת בצירוף העובדה שהקליפורניה T נמכרת רק עם תיבת הילוכים אוטומטית-רובוטית כפולת מצמד.
עיצובה החדש של הקליפורניה T מיישר קו עם שאר דגמי החברה, עם חזית מודרנית יותר, המזכירה את הפרארי F12 ברלינטה והפרארי FF. בחלקה האחורי הפגוש וצמד המפלטים עוצבו מחדש ואליהם נוסף דיפיוזר חדש. בדומה לקליפורניה הקודמת, גם דגם ה-T מצוידת בגג נפתח קשיח, המתקפל אל תוך תא המטען תוך שניות אחדות. שפת העיצוב העדכנית של פרארי מוצאת ביטוי בעיקר בגריל הקדמי ובפנסים הראשיים. תא הנוסעים שומר על הסגנון העיצובי של הדגם היוצא, אך שודרג בין היתר במערכת המולטימדיה CarPlay מבית אפל וגלגל הגה חדש, שנעשה בו שימוש בדגמים אחרים, המאגד את הפעלת התאורה, המגבים, מחווני איתות, כפתור התנעה, כפתור שליטה על קשיחות הבולמים וכפתור השליטה על מערכת בקרת היציבותF1-Trac. לדגם ה-T התווספה גם מערכת עצור/סע שלא הוצעה בדגם הקודם. מפרט האבזור הבסיסי בדגם כולל, בין היתר: פנסי מטל הליד, חיישני תאורה וגשם, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, בקרת שיוט, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע מרכזי "6.5 עם כניסת USB וממשק בלוטות', מפתח חכם, בקרת אקלים דו אזורית, חישוקי סגסוגת "19 וריפודי עור.
בינואר 2016 הציגה פרארי ערכת התנהגות חדשה הנקראת "Handling Speciale" ("התנהגות מיוחדת"), הכוללת כיול מתלים שונה עם בולמים וקפיצים משודרגים ונוקשים (ב-16% יותר מלפנים ו-19% מאחור). בנוסף מצב ה"ספורט" במערכת ניהול מערכות הרכב, "Manettino", נעשה קיצוני יותר, וכולל בין היתר העברות הילוכים מהירות יותר ורעש מנוע נוכח יותר, אך ללא תוספת כוח. לפי היצרנית, הערכה מיועדת למי שאוהב נהיגה בכבישים מפותלים במיוחד, ובאה על חשבון הנוחות. ערכת ההתנהגות מלווה גם במערכת פליטה חדשה עם צליל בשרני יותר, לדברי פרארי. בנוסף הוצגו שינויים קוסמטיים ביניהם מסיט רוח שונה מלפנים, סבכה באפור-מט ופתחי מפלט שחורים. הקליפורניה, צוידה בצמיגי פירלי P-Zero במידות 245/40ZR19 מלפנים ו-285/40ZR19 מאחור.
המהנדסים בפרארי ניסו להוציא ממנוע הטורבו את הצליל האופייני למנועים האטמוספיריים של החברה. לשם כך פרארי ביצעה שדרוגים בגל הארכובה, בית מגדש הטורבו וסעפת הפליטה. בנוסף לכך, פרארי שמה דגש רב על אופי פעולת המנוע ותגובת דוושת הגז כך שלמרות מגדש הטורבו, הנהג לא ירגיש השהיית גדישה והתחושה תהיה דומה יותר למנוע אטמוספירי עם תגובת דוושה מיידית ומדודה.
מחיר ההשקה של הקליפורניה T בישראל, לפני תוספות מיוחדות, הוא 1.85 מיליון שקלים. בין השנים 2015-2017 נמכרו בישראל 15 יחידות מדגם הקליפורניה T.