stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
פורד פלקון FG

| --- | --- |

Ford Falcon (FG), דגם "XR6"
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פורד אוסטרליה (אנ')
 שנות ייצור:  2008 – 2014
 הרכבה:  אוסטרליה אוסטרליה
 מודל קודם:  פורד פלקון BF
 מודל אחריו:  פורד פלקון FG X
 חברת אם:  פורד (שם מלא: Ford Motor Company)
 מרכב:  Front-engine, rear-wheel-drive layout
 פלטפורמה:  Ford Fox platform
 אורך:  4,955 מ"מ
 רוחב:  1,868 מ"מ
 משקל:  1,704 ק"ג (ריק, דגם "XT" (סדאן 4 דלתות)
 בסיס גלגלים:  2,838 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, בטור, 1,999 סמ"ק, מנוע פורד סדרה "Ford EcoBoost engine" (אנ') (יוצר בין השנים 2012–2014)  6 צילינדרים, בטור, 4 שסתומים לצילינדר, 3,984 סמ"ק, מנוע פורד סדרה "Ford Barra engine" (אנ')  6 צילינדרים, בטור, 4 שסתומים לצילינדר, 3,984 סמ"ק (מגדש טורבו)  6 צילינדרים, בטור, 3,984 סמ"ק המפיק 209 כ"ס, יחס דחיסה 10.7:1 מנוע פורד סדרה "Ford Barra engine" (אנ') מסוג "Barra E-Gas" (יוצר בין השנים 2008–2011)  6 צילינדרים, בטור, 3,984 סמ"ק המפיק 266 כ"ס, ב-5,000 סל"ד, יחס דחיסה 12.0:1  מנוע פורד סדרה "Ford Barra engine" (אנ')  מסוג "Barra EcoLPi" (יוצר בשנת 2011)  V8 צילינדרים, 5.0 ליטר המפיק 389 כ"ס (מגדש טורבו, הורכב בדגם "XR8")  V8 צילינדרים, 5.4 ליטר (יוצר מיוני 2010, מנוע "Ford Mustang GT") (מגדש טורבו, הורכב בדגם "XR8")
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 6 מהירויות מסוג "Tremec TR-6060" (אנ')  תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות מסוג "M93LE"  תמסורת אוטומטית - 5 מהירויות, מתוצרת פורד, סדרה "Ford C3 transmission" (אנ') סוג "5R55S"  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות, מתוצרת "ZF", סדרה "ZF 6HP transmission" (אנ') סוג "6HP21"  תמסורת אוטומטית - 6 מהירויות, מתוצרת "ZF", סדרה "ZF 6HP transmission" (אנ') סוג "6HP26"
פורד פלקון FG (באנגלית: Ford Falcon FG) היא מכונית סלון מתוצרת יצרנית הרכב פורד אוסטרליה (אנ'), חברת בת של פורד אשר יוצר בין השנים 2008–2014 באוסטרליה.
תצורות

4 דלתות - סדאן (דגמים: "XT", "G6", "G6E", "G6E Turbo", "XR6", "XR6 Turbo", "XR8").
2 דלתות - טנדר מסוג "Utility" (דגמים: "R6", "XR6", "XR6 Turbo", "XR8").
"פורד פלקון FG"

דגמי "פורד פלקון FG" יוצרו מפברואר 2008 – אוקטובר 2014.
5 נוסעים.
מנוע קדמי.
מנועי בנזין.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
מנוע קירור מים.
דגם "XR8" הוגדר כ"מכונית שרירים". בדגם הורכב מנוע V8 צילינדרים, 5.4-5.0 ליטר.
דגמי "פורד פלקון FG" משרתים כמוניות באוסטרליה.
דגמי "פורד פלקון FG" משרתים כניידות משטרה ב"משטרת ניו זילנד".
תמונות

"פורד פלקון FG" דגם "XR6"
"פורד פלקון FG" דגם "XT", שנת 2008
"פורד פלקון FG" דגם "G6E", שנת 2008
"פורד פלקון FG" דגם "G6"
"פורד פלקון FG" דגם "XR8 Boss 260"
"פורד פלקון FG" דגם "XR8 Boss 260"
"פורד פלקון FG" דגם "XR8"
"פורד פלקון FG" דגם "G6E", שנת 2012
"פורד פלקון FG" דגם "F6"
"פורד פלקון FG" דגם "G6E Turbo", שנת 2008 - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
"פורד פלקון FG" דגם "G6E Turbo"
"פורד פלקון FG" מסוג "Utility", דגם "XR6"
"פורד פלקון FG", דגם טנדר מסוג "Utility", שנת 2008
"פורד פלקון FG", דגם "XR6" - טנדר מסוג "Utility"
"פורד פלקון FG", דגם "XR6" - טנדר מסוג "Utility"
"פורד פלקון FG" דגם "XT", שנת 2008 - מונית
"פורד פלקון FG" דגם "G6E", שנת 2013 - מונית
"פורד פלקון FG" דגם "XT" - מונית
"פורד פלקון FG" שנת 2013 - ניידת משטרה במשטרת "ניו זילנד"
"פורד פלקון FG", שנת 2012 - ניידת משטרה במשטרת "ניו זילנד"
"פורד פלקון FG", שנת 2012 - ניידת משטרה במשטרת "ניו זילנד"
ראו גם

פורד פלקון
פורד פלקון XP
פורד פלקון XG
פורד פלקון ED
פורד XY פלקון GT
הערות שוליים

↑  "פורד פלקון FG" web.archive.org/web/20110905091639
↑  "פורד פלקון FG" caradvice.com.au/16294/ford-fg-falcon-specification
↑  "פורד פלקון FG" redbook.com.au/editorial/details/buying-used-ford-falcon-fg-series-2008-11
↑  "פורד פלקון FG", סדרה שנייה (2011) caradvice.com.au/138129/ford-falcon-fg-mkii-first-images-and-details
פורד קרגו

| --- | --- |

פורד קרגו
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Ford of Britain (פורד בריטניה) (שם רשמי: Ford Motor Company Limited)
 שנות ייצור:  1981 - עד היום
 הרכבה:  בריטניה בריטניה  טורקיה טורקיה  ארגנטינה ארגנטינה, גרסת "פורד קרגו 1722" (יוצר בין השנים 1999-2000)  ברזיל ברזיל  הולנד הולנד
 מודל קודם:  פורד טרנסקונטיננטל 
 מודל אחריו:  פורד LCF 
 חברת אם:  פורד (שם מלא: Ford Motor Company)
 סיווג:  משאית סמי-טריילר
 משקל:  7-48 טון - כושר מטען מקסימלי
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע דיזל, 85 כ"ס, 120 כ"ס, 150 כ"ס (דגמי 7-8 טון)  מנוע דיזל, 120-280 כ"ס (דגמי 9-15 טון)  6 צילינדרים, 10,300 סמ"ק המפיק 460 כ"ס (דגם כבד מסוג "1846T")  9,000 סמ"ק, המפיק 330 כ"ס (דגם  פורד קרגו 1833 DC/LR (4X2))  13,000 סמ"ק המפיק 420 כ"ס (דגם פורד קרגו 2642FT)
 הילוכים:  תמסורת ידנית  - 16 מהירויות  מסוג "ZF" (דגם כבד מסוג "1846T")  תמסורת  אוטומטית-רובוטית 12 מהירויות מסוג "ZF" (דגם כבד מסוג "1846T")
 מעצב:  Patrick Le Quément
 
פורד קרגו באנגלית: Ford Cargo) היא  סדרת משאיות סמי-טריילר, מתוצרת "פורד אירופה" ("פורד בריטניה" (Ford of Britain)), (שם רשמי: Ford Motor Company Limited), חברת בת של קונצרן הרכב פורד (שם מלא: Ford Motor Company), אשר מיוצרת משנת 1981 עד היום.
בנוסף לבריטניה, דגמי "פורד קרגו" מיוצרים בטורקיה ובברזיל.
בין השנים 1999-2000 דגמי "פורד קרגו" יוצרו בארגנטינה.
מפרט

קרגו מוצע ב-10 דגמים במשקל כולל הנע בין 18 ל-46 טון, במבנה של משאית או ראש-גורר. הדגמים מוצעים לעבודות מוניציפליות, קו ותשתית (עם שלדה מוגבהת), האחרונים עם מתקון ייעודי כמו מערבלי בטון או רכינות. ההינע נע בין 4x2 ל-8x4, ולרכב תא נהג יחיד ("תא יום") או כפול (לשינה). לדגם הכבד, 1846T, מנוע 6 צילינדרים בנפח 10.3 ליטר וזה מייצר הספק של 460 כ"ס (ב-2100 סל"ד) ומומנט של 214 קג"מ ב-1050 סל"ד. למערכת הבלימה המשנית הספק של 380 כ"ס ב-2600 סל"ד. התיבות הן ידנית 16 הילוכים או אוטומטית-רובוטית 12 הילוכים, שתיהן של ZF. עוד במפרט: אינטרדר של ZF, קפיצי אוויר, הפחתה בטבורים, מפרש כוח וכיוצא בזה.
דגם "1846T" משווק ב-46 מדינות.
דגמי "פורד קרגו" השתתפו במרוצי פורמולה למשאיות, (Formula Truck) (ראו תמונות)
דגמים המשווקים בישראל

בישראל משווקות משאיות פורד קרגו על ידי חברת DMC, הנמצאת בבעלות משותפת של דלק מוטורס וקומסקו. הדגמים המשווקים הם:
פורד קרגו 1833 DC/LR (4X2) (משקל כולל: 18 טון)
פורד קרגו גורר תומך  1848T  (משקל כולל: 18 טון)
פורד קרגו 2642FT  (הנעה 6x2) (משקל כולל: 26 טון)
פורד קרגו משאית  4142M (משקל כולל: 32 טון)
גרסאות

Cargo 712
Cargo 815
4x2 :
Cargo 1119
Cargo 1317
Cargo 1517
Cargo 1717
Cargo 1722
Cargo 2042 4x2 (משאית אקסטרה כבדה)
6x2 :
Cargo 2422
Cargo 2428
Cargo 2842 6x2 (משאית אקסטרה כבדה)
6x4 :
Cargo 2622 6x4 (משאית חצי כבדה)
Cargo 2628 6x4 (משאית חצי כבדה)
Cargo 2632 6x4 (משאית כבדה)
Cargo 3133 6x4 (משאית כבדה)
משאיות כבדות :
Cargo 1932 - cavalo macânico
Cargo 1932R
סוגי משאיות

משאיות לחלוקה
משאית למנוף גזם
משאית לארגז סגור (קירור/יבש)
משאית לארגז פתוח
משאית בטון
משאית לדחסן אשפה
משאית להובלת רכבים
משאיות גורר 6X4
משאיות גורר 2X4
כבאיות (ברזיל)
מכליות
תמונות

פורד קרגו
פורד קרגו דגם "1932", שנת 2011
פורד קרגו - כבאית
פורד קרגו - כבאית
פורד קרגו - כבאית - מבט לתא הנהג
פורד קרגו - כבאית
פורד קרגו - כבאית
פורד קרגו
פורד קרגו ברזיל
פורד קרגו ברזיל
פורד קרגו ברזיל - מכלית
פורד קרגו ברזיל
פורד קרגו טורקיה - מכלית
פורד קרגו, דגם "1830" (טורקיה)
פורד קרגו טורקיה
פורד קרגו  במרוץ משאיות
פורד קרגו  במרוץ משאיות
פורד קרגו  במרוץ משאיות
ראו גם

פורד LCF
הערות שוליים

↑  פורד קרגו בשוקי ארגנטינה vehiculos.mercadolibre.com.ar/camiones/ford/cargo
↑  פורד קרגו - ארגנטינה camionargentino.blogspot.co.il/2013/01/ford-cargo-1722
↑  משאיות פורד קרגו fordcargo.com
↑  מדגמי פורד קרגו  www.ford.com/new-commercial-trucks
↑  פורד קרגו דגם 1846t truckanddriver.co.uk/big-lorry-blog/new-ford-cargo-1846t
↑  משאיות פורד קרגו בישראל dmctrucks.co.il
↑  "פורד קרגו - מכלית (פולין) 40ton.net/ford-cargo-euro-6-bedzie-oficjalnie
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007556551705171  LCCN: sh97002234
פורד קראון ויקטוריה

| --- | --- |

פורד קראון ויקטוריה
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פורד
 שנות ייצור:  1955-2012
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 מודל קודם:  פורד LTD קראון ויקטוריה
 מודל אחריו:  פורד טאורוס
 סיווג:  סאלון
 מרכב:  סדאן, 4 דלתות
 פלטפורמה:  פורד פנתר
 אורך:  5,395 מ"מ
 רוחב:  1,976 מ"מ
 גובה:  1,443 מ"מ
 בסיס גלגלים:  2,906 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  פורד מודולר 4,600 סמ"ק
 הילוכים:  אוטומטית, 4 הילוכים
 מהירות מרבית:  208 קמ"ש
פורד פירלן קראון ויקטוריה סקילינר הדגם הראשון משנת 1955
הדגם הפופולרי-מונית ניו יורקית צהובה
כרכב משטרה
פורד קראון ויקטוריה (באנגלית: Ford Crown Victoria) היא דגם של מכונית סלון בעלת הנעה אחורית ובתצורת "סדאן" מתוצרת חברת פורד, אשר התפרסמה בעיקר בשל השימוש הנרחב שנעשה בה על ידי חברת המוניות של העיר ניו יורק (מונית צהובה).
היסטוריה

הדגם הראשון של קראון ויקטוריה הוצג באמצע שנות ה-50 של המאה ה-20. הייתה זו מכונית בת שישה מושבים ושתי דלתות בתצורת "קופה", (פורד פירלן קראון ויקטוריה סקילינר) אשר קיבלה את שמה בזכות העיטור בצורת כתר סביב קו הגג שלה. הדגם לא השאיר אחריו חותם עיצובי מיוחד ובמשך ארבעת העשורים הבאים לא זכה לתמיכה שיווקית מצד חברת פורד. דגמים שונים של חברת שברולט ופורד השתמשו במותג קראון ויקטוריה מדי פעם בעת החלפת סגנונות עיצוביים של כלי רכב שלא זכו להצלחה בשוק.
היסטוריה > העיצוב מחדש

בשנת 1992 הציגה פורד את הגרסה החדשה של קראון ויקטוריה אשר זכתה לעיצוב חדש לחלוטין. העיצוב החדש התאפיין בצורה מעוגלת ובה שמונה חלונות. יחידת הכוח הוחלפה, ובמקום המנועים בני 5,000 ו-5,800 סמ"ק הישנים, הותקן המנוע המודולרי החדש של פורד בנפח 4,600 סמ"ק, בתצורת V-8 בעל גל זיזים עליון. בנוסף לכך צוידה המכונית במערכת למניעת נעילת הגלגלים בעת בלימת חירום (ABS) וכריות אוויר להגנת הנהג והנוסע בעת תאונה. רוכשי הדגם יכלו להתקין אביזרים שונים בתוספת תשלום כגון מערכת פליטה משודרגת בעלת שני אגזוזים אשר העלתה את הספק המנוע, צמיגים רחבים, ומערכת מיתלים משופרת.
בשנים הבאות המשיכה פורד להציג גרסאות חדשות של קראון ויקטוריה אשר כללו בעיקר שינויים עיצוביים של המראה החיצוני בחזית הרכב, מערכות התאורה, תפעול במפתח אחד, מערכת שמע מקורית נסתרת ועוד. בתחום שיפור הבטיחות הוצעה מערכת של בקרת משיכה (TCS) בנוסף למערכת למניעת נעילת הגלגלים.
הדור החדש

בשנת 1998 ביצעה שוב חברת פורד מהלך לשדרוג הדגם. מערכת המתלים ובולמי הזעזועים האחורית, ומערכת ההצתה הוחלפו. השינוי במערכת המיתלים שיפרה את יציבות הרכב ואת אחיזת הכביש בעת נסיעה ושידרגה את רכות ונוחות הנסיעה. השינוי במערכת ההצתה העלה את הספק המנוע וביצועיו. בנוסף לכך הוגדלו הצמיגים וגם מערכת הבלמים הוגדלה וחוזקה. מדי שנה המשיכה פורד לבצע שדרוגים מינוריים של הדגם. הוספו מערכות אופציונליות שונות והורחב מגוון הצבעים לבחירה. בשנת 2003 עבר דגם קראון ויקטוריה מספר שינויים מכניים משמעותיים אשר כללו שדרוג כללי של מערכת המתלים ובולמי הזעזועים, שינוי מבני של מערכת ההיגוי ושדרוג של מערכת ניהול המנוע אשר תרמה להגדלת ההספק שלו.
ציי רכב

בשנת 2002 הציגה פורד דגם של קראון ויקטוריה בעל בסיס גלגלים ארוך, אשר הוצע כאפשרות רכישה בצפון אמריקה לציי רכב בלבד. הדגם זכה להצלחה ייחודית כדגם מועדף של מונית, ובעיקר בעיר ניו יורק אשר צי המוניות הצהובות שלה עומד על כ-13,000 כלי רכב ומהווה את אחד מסמליה הבולטים של העיר. גרסה נוספת של הדגם הארוך עבור ציי רכב בצפון אמריקה, נבחר לשמש כרכב השירות העיקרי של יחידות המשטרה, הן של משטרות התנועה הבין עירוניות כרכב למרדפים והן כניידת עירונית.
פורד קראון ויקטוריה הפכה לרכב מועדף עבור ציי הרכב בעיקר בשל האמינות הגבוהה שלה ביחד עם הוצאות אחזקה נמוכות. קראון ויקטוריה שומרת על ערכה גם כרכב משומש והדגם נחשב על ידי עיתונות הצרכנות האמריקנית כ"רכב המשומש הטוב ביותר".
החל משנת הדגם 2008 הפסיקה פורד להציע את דגם קראון ויקטוריה לרכישה ללקוחות הפרטיים בצפון אמריקה והוא מוצע לציי רכב בלבד. למרות זאת, הדגם הארוך ניתן לרכישה ללקוחות פרטיים בחו"ל והוא פופולרי בעיקר במדינות המזרח התיכון.
סיום השירות

בשנת 2007 השיקה עיריית ניו יורק תחרות לבחירת דגם העתיד של מוניות העיר. הכוונה הייתה כי עד שנת 2012 יוחלף כל צי המוניות העירוני ברכב בעל הנעה היברידית אך הדגם המנצח (ניסאן NV200) אינו היברידי אלא מסחרי. בעוד צריכת הדלק של קראון ויקטוריה עומדת על כ-5.95 ק"מ לליטר בנזין הרי שדגם המונית החדש נדרש לצריכת דלק של כ-10.63 ק"מ לליטר. בפועל, ועל פי נתוני היצרן, צריכת הדלק של ה-NV עמדת על כ-6 ליטרים למאה ק"מ שהם כ-16.66 ק"מ לליטר.
בתחילת שנת 2011 הודיעה חברת פורד כי לאור תוצאות התחרות והחלפת צי המוניות העירוני המתוכנן לשנת 2013, תפסיק לחלוטין את יצור הדגם בקיץ 2011.
ראו גם

פורד פירלן קראון ויקטוריה סקילינר
הערות שוליים

↑  סוכנויות הידיעות, ניו יורק בוחרת מונית חדשה: פורד תפסיק לייצר את הקראון ויקטוריה הצהובה, באתר TheMarker‏, 17 באפריל 2011
פיינל רזולושן (2009)

| פיינל רזולושן (2009)>  הפוסטר הרשמי של האירוע בכיכובם של אלכס שלי וכריס סייבן.מידע |
| --- | --- | --- |
ארגון: Total Nonstop Action Wrestling
תאריך: 20 בדצמבר 2009
עיר: אורלנדו, פלורידה
אולם: אימפקט זון
מספר צופים: 1,200
סיסמה פרסומית: !Someone Will Be Fired
סדרת אירועי שלם וצפה של TNA
| טרנינג פוינט | פיינל רזולושן (2009) | ג'נסיס |
סדרת אירועי פיינל רזולושן
| דצמבר 2008 | פיינל רזולושן (2009) | 2010 |
פיינל רזולושן (2009) היה אחד מאירועי השלם וצפה של ארגון ההיאבקות האמריקאי, Total Nonstop Action Wrestling. האירוע נערך ב-20 בדצמבר 2009 באולם האימפקט זון שבאורלנדו, פלורידה. האירוע היה האירוע השישי בסדרת אירועי פיינל רזולושן ואירוע השלם וצפה האחרון שבו היה שימוש בזירה המשושת עד לקיום האירוע דסטיניישן X‏ 2011. באוקטובר 2017, עם השקת רשת ה-Global Wrestling Network, האירוע התווסף לספריית תוכני ה-VOD של הארגון.
שמונה קרבות התנהלו באירוע. בקרב המרכזי, AJ סטיילס ניצח את דניאלס ושמר על אליפות העולם במשקל כבד של TNA. עוד ברשימת הקרבות, קורט אנגל ניצח את דזמונד וולף בקרב שלוש דרגות של כאב, בובי לאשלי ניצח את סקוט סטיינר בקרב מי שעומד אחרון, ובקרב ה-Feast or Fired, שיק עבדול באשיר הוא זה שפוטר, בעוד שקווין נאש, רוב טרי וסמואה ג'ו החזיקו במזוודות אשר העניקו להם קרב בעתיד על אליפות הזוגות של TNA, אליפות ה-X דיוויז'ן של TNA ואליפות העולם במשקל כבד של TNA, בהתאמה.
עלילות

האירוע כלל קרבות שנבעו מעלילות מתוסרטות מתוכניות Impact.
תוצאות

| מס' | תוצאות | התניות | זמן |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | הבריטיש אינווייז'ן (ברוטוס מגנוס ודאג ויליאמס) (א) ניצחו את המוטור סיטי מאשין גאנס (אלכס שלי וכריס סייבן) | קרב זוגות אשר קבע את הטוענים לכתר לאליפות הזוגות העולמית של TNA | 11:47 |
| 2 | טארה ניצחה את ODB (א) | קרב יחידים על אליפות נשות הנוקאאוטס של TNA | 05:39 |
| 3 | קווין נאש (זוגות), רוב טרי (X דיוויז'ן), סמואה ג'ו (העולם במשקל כבד) ושיק עבדול באשיר (פיטורים) ניצחו את קודי דינר, קונסקוונסס קריד, ג'יימס סטורם, ג'יי לית'ל, רוברט רוד ו-World Elite (אריק יאנג, קיושי והומיסייד) | קרב Feast or Fired | 11:00 |
| 4 | דיאנג'לו דינרו, הרננדז, מאט מורגן וסואיסייד ניצחו את ג'סי ניל, Team 3D (בראדר דיבון ובראדר ריי) וריינו | קרב הדחות ארבעה נגד ארבעה | 16:30 |
| 5 | בובי לאשלי ניצח את סקוט סטיינר | קרב מי שעומד אחרון | 09:13 |
| 6 | אביס ומיק פולי ניצח את דוקטור סטיבי ורייבן | קרב חוקי בית הכיף של פולי | 09:31 |
| 7 | קורט אנגל ניצח את דזמונד וולף | קרב שלוש דרגות של כאב | 26:14 |
| 8 | AJ סטיילס (א) ניצח את דניאלס | קרב יחידים על אליפות העולם במשקל כבד של TNA | 21:02 |
(א) - מתייחס למתאבק/מתאבקים שהגיעו לקרב כאלוף/אלופים
תוצאות > קרב Feast or Fired

| זוכה | מספר מזוודה | זמן | תוכן המזוודה |
| --- | --- | --- | --- |
| שיק עבדול באשיר | 2 | 04:47 | פיטורים |
| רוב טרי | 4 | 05:00 | קרב על אליפות ה-X דיוויז'ן |
| קווין נאש | 1 | 07:14 | קרב על אליפות הזוגות |
| סמואה ג'ו | 3 | 09:20 | קרב על אליפות העולם במשקל כבד |
הערות שוליים

1 2 3 4 5 6 7 8  תוצאות אירועי פיינל רזולושן
פורד פלקון ED

| --- | --- |

Ford Falcon ED דגם Futura Classic
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  "Ford Australia" (אנ')
 שנות ייצור:  1993–1994
 יחידות שיוצרו:  72,571
 הרכבה:  אוסטרליה אוסטרליה
 מודל קודם:  פורד פלקון EB
 מודל אחריו:  פורד פלקון EF
 חברת אם:  פורד (שם מלא: Ford Motor Company)
 אורך:  4,811 מ"מ (סדאן)  5,003 מ"מ (סטיישן)
 רוחב:  1,857 מ"מ
 גובה:  1,399 מ"מ
 משקל:  1,484-1,584 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,794 מ"מ (סדאן)
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, 3,949 סמ"ק המפיק 139 כ"ס  V8  צילינדרים, 4,999 סמ"ק המפיק 165 כ"ס, מנוע "פורד" מסוג "Ford Windsor engine" (אנ')
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 5 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות  מסוג "M91LE"  תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות  מסוג "M95LE"
 מהירות מרבית:  180 קמ"ש (מנוע 6 צילינדרים)
פורד פלקון ED (באנגלית: Ford Falcon ED), קרויה גם: Ford Fairmont ED) היא מכונית משפחתית גדולה  מתוצרת  יצרנית הרכב Ford Australia (אנ'), חברת בת של קונצרן הרכב האמריקאי פורד אשר יוצרה בין אוגוסט 1993 - אוגוסט 1994.
יוצרו 72,571 יחידות.
תצורות

4 דלתות - סדאן.
5 דלתות - סטיישן.
דגמים

"Fairmont Ghia sedan" - סדאן.
"Fairmont" - סדאן וסטיישן.
"Falcon Futura" - סדאן וסטיישן.
"Falcon GLi" - סדאן וסטיישן.
"Falcon XR6" - סדאן וסטיישן.
"Falcon XR8" - סדאן.
תמונות

"פורד פלקון ED" דגם Ghia sedan
"פורד פלקון ED" דגם Ghia sedan
"פורד פלקון ED" דגם Futura
"פורד פלקון ED" דגם GLi
"פורד פלקון ED" דגם GLi
"פורד פלקון ED" דגם XR6
"פורד פלקון ED" דגם XR6
"פורד פלקון ED" דגם XR8 - מהט לתא הנהג
"פורד פלקון ED", שנת 1993 - סטיישן
"פורד פלקון ED" דגם Falcon Futura - סטיישן
"פורד פלקון ED" דגם Falcon Futura - סטיישן
"פורד פלקון ED", שנת 1993, דגם Falcon Futura - סטיישן
"פורד פלקון ED" דגם XR6 - סטיישן
"פורד פלקון ED" דגם XR6 - סטיישן
ראו גם

פורד
פורד פלקון
פורד פלקון XL
פורד פלקון XH
פורד XY פלקון GT
פורד פלקון EL
לקריאה נוספת

דגמי פורד פלקון בין השנים 1988-1998  היסטוריה - ראו דגם ED
הערות שוליים

↑  "פורד פלקון ED" bangshift.com/bangshift1320/morning-symphony-1993-ford-falcon-ed
↑  "פורד פלקון ED" uniquecarsandparts.com.au/car_info_ford_falcon_ed
↑  "פורד פלקון ED" - סדאן redbook.com.au/cars/details/1994-ford-falcon
↑  "פורד פלקון ED" דגם GLi howsafeisyourcar.com.au/1994/Ford/Falcon
↑  "פורד פלקון ED" דגם XR8 trademe.co.nz/motors/cars/ford/auction
פול ווטקינס

| --- | --- |
אין תמונה חופשית
 לידה:  1970 (בן 54 בערך) 
 מוקד פעילות:  הממלכה המאוחדת 
 מקום לימודים:  Yehudi Menuhin School 
 שפה מועדפת:  אנגלית 
 כלי נגינה:  צ'לו 
 
פול ווטקינס (באנגלית: Paul Watkins נולד ב-1970) הוא צ'לן ומנצח וולשי.
אחיו הוא המלחין היו ווטקינס (Huw Watkins).
ביוגרפיה

ווטקינס למד נגינה בצ'לו אצל ויליאם פלית', מליסה פלפס ויוהנס גוריצקי. בשנת 1988 זכה בתחרות המוזיקאי הצעיר של השנה מטעם הבי.בי.סי. במחלקת כלי מיתר. משנת 1990 עד 1997 היה הצ'לן הראשי של תזמורת רשות השידור הבריטית.
ווטקינס הוא חבר באנסמבל נאש, שעמו ערך כמה הקלטות מסחריות. הוא היה מוזיקאי הבית של פסטיבל פישגארד בשנת 2005.
ווטקינס הופיע חמש פעמים בקונצרטי הפרומס, בהן קונצרט הלילה הראשון בשנת 2007. במרץ 2006 ניגן בביצוע בכורה קונצ'רטו מאת ריצ'רד רודני בנט עם תזמורת פילהרמוניה בסאות'בנק סנטר וחודשיים לאחר מכן גם הקליט אותו. בין הקלטותיו המסחריות ההקלטה הראשונה של הקונצ'רקטו לצ'לו מאת סיריל סקוט.
לצד הקריירה שלו כצ'לן, החל ווטקינס לעסוק בניצוח. הוא זכה בפרס ראשון ובפרס הקהל בתחרות המנצחים של לידס לשנת 2002. הופעתו הראשונה כמנצח הייתה בפברואר 2006, עם הפילהרמונית של לונדון. כמנצח, הקליט ווטקינס לחברת וורנר קלאסיקס. הוא התמנה למנצח חבר של התזמורת הקאמרית האנגלית בעונת 2007-08. ביוני 2009 מינתה התזמורת את פול ווטקינס למנהל מוזיקלי, מינוי שנכנס לתוקף בעונת 2010/2009, בחוזה התחלתי לשלוש שנים. ווטקינס כיהן כמנצח אורח ראשי של תזמורת אולסטר בעונת 2010/2009.
בעונת 2013/2012 עתיד ווטקינס להצטרף לרביעיית אמרסון, במקום הצ'לן היוצא דייוויד פינקל.
ווטקינס מנגן בצ'לו שנבנה בפריז בידי ז'אן-באטיסט ויום בשנת 1846.
פנפארה

פנפארה (בצרפתית: Fanfare) הוא מונח המציין הרכב מוזיקלי המבוסס על כלי נשיפה ממתכת וכלי הקשה או מוזיקה המבוצעת על ידי הרכבים כאלה. לעיתים משתמשים במונח זה גם עבור תזמורת צועדת או תרועה מוזיקלית.
לא ידוע המקור הלשוני של הפנפארה, יש הטוענים[דרושה הבהרה] שמדובר במילה ספרדית אונומטופאית ויש המוצאים לה מקורות בערבית. כלי נשיפה המשמיעים תרועה מופיעים על עמוד טראיאנוס. עוצמת הצליל של כלי הנשיפה המתכתיים הובילה לשימוש בהם לצורכי צבא ולצורכי ציד. התרועות מוזכרות במאה ה-14 בהסכמי ציד.
האוספים העתיקים ביותר הידועים של אותות ותרועות הם של החצוצרנים הסקסוניים הנדריך ליבק (1598) ומגנוס תומסון (כ-1600), שהכינו בשירות כריסטיאן הרביעי, מלך דנמרק, שני כתבי יד.
פרויקט לון

דגם בלון שהוצג באירוע החשיפה של פרויקט לון
פרויקט לון (באנגלית: Project Loon), או הפרויקט המטורלל, היה מיזם של חברת אלפאבית (חברת האם של גוגל) במטרה לספק שירותי אינטרנט בצורה נוחה יותר עבור אנשים שגישתם אל הרשת מוגבלת, ובכך לגשר על הפער הדיגיטלי בין בני האדם ברחבי העולם. הפרויקט התמקד בשיגור בלוני הליום לשכבות העליונות של האטמוספירה, ותוכנן שבלונים אלו ישאו עליהם את הציוד המאפשר חיבור לאינטרנט.
ב-22 בינואר 2021 פורסם כי הפרויקט יופסק וייסגר מכיוון שלא הצליח להגיע לרמת עלויות גבוהה מספיק כדי להיות אטרקטיבי למפעילי מערכות התקשורת, ולא הצליח להביא פתרונות שיתגברו על מכשולים שונות, הן בתחום הטכנולוגיה והן ביישום והפעלת הפרויקט.
סקירה כללית

במסגרת פרויקט לון פותחו בלוני הליום דקיקים באותה מעבדה שבה פותחו הטכנולוגיות החדישות של גוגל גלאס ושל ווימו. הבלונים ישדרו לכל חלקי העולם את תקשורת הנתונים של האינטרנט באופן אלחוטי, וזאת בזמן שהם מרחפים ברוח. עד כה נערכו מספר שיגורים ניסיוניים, ותקוותם של יוזמי הפרויקט היא שבלוני ההליום יצליחו להגיע לגובה של 20 ק"מ מעל פני כדור הארץ - בסטרטוספירה. לפי הצפי, הבלונים יאפשרו חיבור נוח יותר לרשת לכ-2.2 עד כ-4.8 מיליארדי בני אדם ברחבי העולם ובעיקר בארצות אסיה ואפריקה, שם נאלצים רבים לנדוד ממקום למקום כדי להתחבר לרשת.
לפי התוכנית, ישוגרו לאוויר כ-300 בלונים שייצרו טבעת על קו הרוחב הדרומי 40, עליו ממוקמות המדינות ניו זילנד, אוסטרליה, צ'ילה, אורוגוואי, פרגוואי וארגנטינה. במסגרת הניסויים המוקדמים שיגרה גוגל את בלוני ההליום מספר פעמים בשבוע בעמק הסיליקון, מה שהביא ללא מעט דיווחים בתקשורת המקומית על עדויות לעב"מים.
כל בלון צפוי להעניק שירותי אינטרנט לשטח שגודלו כ-1,250 קמ"ר, ללא הבחנה בין סוגי שטחים שונים. על מנת להשתמש בשירותי האינטרנט של פרויקט לון יהיה צורך במקלט מיוחד המתאים לרשת של פרויקט לון. הבלונים ישייטו בשכבת הסטרטוספרה, בה יש שכבות אוויר בעלי כיווני רוח קבועים, כך שבעזרת עלייה או ירידה בין השכבות ניתן יהיה לשלוט בבלון. בלוני ההליום צפויים להיות מקושרים לאנטנות מיוחדות על פני הקרקע: כל אנטנה מתקשרת עם הבלון שנמצא מעליה, וכל בלון מתקשר עם הבלונים שמסביבו כברשת אריג בתדרי ה-ISM, ומעביר את המידע בחזרה לתחנות ממסר קרקעיות, המתחברות לספקי האינטרנט המקומיים. הבלונים ייטענו לפי התוכנית מאנרגיית השמש ויישלטו מתחנת הבקרה של הפרויקט.
עיצובם המיוחד של המשדרים והבלונים הוא האמור ליצור יכולת של שידור בפס רחב ולמרחקים עצומים.
הערות שוליים

↑   נמרוד הלפרן, נסגר פרויקט הבלונים של גוגל שהיה אמור לחבר את כל העולם לאינטרנט, באתר TheMarker‏, 22 בינואר 2021
↑  Paresh Dave,‏ Alphabet shutting Loon, which used balloon alternative to cell towers, באתר רויטרס, 22 בינואר 2021
פייננדאל

פייננדאל (בהולנדית: ‏Veenendaalקובץ:284 Veenendaal.ogg‏Ⓘ‏) היא עיר במחוז אוטרכט שבהולנד.
היסטוריה

הכפר המקורי נוסד במאה ה-16 כאתר לכריית כבול, ממנו הוא קיבל את שמו. משמעות המילה Veen בהולנדית הוא כבול ומשמעות המילה daal היא עמק, כך שמילולית משמעות שם המקום היא "עמק כבול". ב-1855 הוכתה פיננדאל בשיטפון. לאחר מכן הפכו ענפי ייצור הצמר והטבק להיות מקורות ההכנסה העיקריים של היישוב, בערך עד למלחמת העולם השנייה. עד לאחר סיום המלחמה הייתה פייננדאל קהילה קטנה שמנתה רק כמה אלפי תושבים. במחצית השנייה של המאה ה-20 היא גדלה להיות עיר המונה יותר מ-63,000 תושבים.
עד לאמצע המאה ה-20 הייתה פייננדאל מחולקת לשנית חלקים, "חלדרים" (Gelders), על שם מחוז חלדרלנד ו"אוטרכטים" (Utrechts) על שם מחוז אוטרכט, זאת בשל העובדה שבמאות הראשונות לקיומה של העיירה היא הייתה קטנה מדי כדי להיות רשות מקומית עצמאית. החצי הדרומי של העיירה נפרד מהעיירות רהנן ורנסוודה שבמחוז אוטרכט ב-1795 והחלק הצפוני נפרד מאיידה שבמחוז חלדרלנד ב-1960.
כמו רוב הערים בהולנד, בפייננדאל קיים מספר גבוה של רוכבי אופניים. רשת רחבה של שבילי אופניים הקיימת בעיר הופכת אותה נוחה לרכיבה על אופניים ליעדים שונים מחוץ לעיר ובתוכה והאופניים הם אמצעי תחבורה פופולרי מאוד בה. בשנת 2000 נבחרה פייננדאל לקבל את התואר Fietsstad 2000 (עיר האופניים של הולנד לשנת 2000).
דת

פייננדאל ידועה כאחת הערים הגדולות בחגורת התנ"ך ההולנדית (יחד עם איידה ועם קמפן), בשל העובדה שהיא מאוכלסת על ידי מספר משמעותי (אם כי לא הרוב) של נוצרים פרוטסטנטים שמרנים.