צי מטוסי אל על
צי אל על בעבר

| מטוסי נוסעים> מטוס.מטוס | מטוסי נוסעים> מספר בעבר.מספר בעבר | מטוסי נוסעים> נוסעים. F | מטוסי נוסעים> נוסעים. J | מטוסי נוסעים> נוסעים. Y | מטוסי נוסעים> נוסעים.סה"כ | מטוסי נוסעים> זיהוי כלי טיס ("זנב").זיהוי כלי טיס ("זנב") | מטוסי נוסעים> הערות.הערות | מטוסי נוסעים> . |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| דאגלס DC-4 | 7 | — |  |  |  |   4X-ACA  4X-ACC "רחובות"  4X-ACD "הרצל"  4X-ADB  4X-ADC  4X-ADN במבצע על כנפי נשרים עת פעל בחברת Near East Air Transport  4X-ACB | כל מטוסי הדאגלס DC-4 היו במקורם מטוסים צבאיים, C-54 Skymaster. שמשו בחברת אל על בין השנים 1948–1952  4X-ACA נרכש על ידי ההגנה כמטוס צבאי, הועבר לידי אל על ב-27 בספטמבר 1948 ונצבע בצבעי אל על להטסת נשיא המדינה הראשון, חיים ויצמן מז'נבה לישראל ב-29 בספטמבר 1948, זאת עוד בטרם נרשמה אל על כחברה. באוקטובר 1948 הועבר לידי חיל האוויר וב-2 בינואר 1949 בשעה שהשתתף במבצע ולווטה 2, התרסק בחוף תל אביב ונגרט.  4X-ACD הביא ב-17 באוגוסט 1949 את עצמותיו של הרצל לקבורה בישראל ונקרא על שמו. ב-6 בפברואר 1950 התרסק בשעה שהמריא משדה התעופה לוד בתנאי שלג ונשרף. כל 46 נוסעיו ו-4 אנשי צוות ניצלו.  4X-ADB השתתף במבצע על כנפי נשרים בשנת 1950. ב-24 בנובמבר 1951 התרסק בשעה שנחת בשדה התעופה בציריך, שישה אנשי צוות נהרגו ואחד ניצל.  4X-ADN השתתף במבצע על כנפי נשרים לאחר שנצבע כמטוס חברת Near East Air Transport ונשא רישום קובני. |  |
| קרטיס C-46 קומנדו | 8 | — |  |  |  |   4X-ACF  4X-ACG  4X-ACT "אילתה" (נשא אף רישום 4X-ALC)  4X-ALA  4X-ALE (נשא אף רישום 4X-AQD)  4X-ALF (נשא אף רישום 4X-AQE)  4X-ACE  4X-AEF | מטוסי C-46 קומנדו שרתו בחברת אל על בין השנים 1949–1956.  4X-ACG השתתף במבצע עובדה והטיס אספקה לכוחות צה"ל באילת ב-17 במרץ 1949.  4X-ACT החל שרותו ברישום ישראלי בחברת ארקיע ב-11 באוקטובר 1949. הועבר לאל על ב-24 בינואר 1950. ב-14 באוקטובר 1952 שונה רישומו ל-4X-ALC. הוחזר לשירות ארקיע ב-17 בפברואר 1955 ושימש בחברה זו עד פברואר 1956.  |  |
| DC-3 דקוטה | 1 | — |  |  |  |    | 4X-ATA הועבר מחיל האוויר לאל על ב-22 בפברואר 1951. ב-22 בינואר 1952 הושב לשירות חיל האוויר. ב-2 באפריל 1957 הועבר לארקיע ונרשם 4X-AEO ב-4 בספטמבר 1968 הועבר לתעשייה האווירית לישראל ושימש בשרותה עד 30 ביולי 1971. |  |
| לוקהיד קונסטליישן | 5 | — |  |  |  |   4X-AKA  4X-AKB "מזל טוב"  4X-AKC  4X-AKD  4X-AKE  | מטוסי לוקהיד קונסטליישן שמשו בחברת אל על בין השנים 1950–1962. שלושת המטוסים הראשונים נרכשו על ידי חברתו של אל שווימר בקליפורניה, בשנים 1947–1948, ושופצו כמטוסי נוסעים עבור מדינת ישראל. ניסיון להעבירם לישראל זמן קצר לאחר רכישתם כשל לאחר שהוחרמו על ידי ה-FBI בחשד ליצוא אסור. רק בשנת 1950 הועברו לידי אל על.  4X-AKC נורה והופל בשמי בולגריה ב-27 ביולי 1955, 55 נוסעים ו-7 אנשי צוות נהרגו.  4X-AKE הוצא משרות בפברואר 1962. אוחסן בתעשייה האווירית עד שלהי שנות ה-60 אז הועבר סמוך למלון אויה ביהוד כדי להופכו למסעדה. תוכנית שלא התממשה והמטוס פורק ונגרט. |  |
| נורד נוראטלס | 1 | מטען | מטען | מטען | מטען |  4X-ALH  | מטוס נורד נורדאטלס בודד שירת בצי מטוסי אל על בשנת 1956 כמטוס תובלה. המטוס החל שירותו בחיל האוויר בשנת 1955. עם תום שרותו באל על, שב לחיל האוויר ושימש בחיל עד לשנת 1976. |  |
| בריסטול בריטניה | 5 | — |  |  |  |   4X-AGA  4X-AGB  4X-AGC  4X-AGD  4X-AGE  | מטוסי בריסטול בריטניה שמשו בחברת אל על החל מספטמבר 1957 עד פברואר 1967.  4X-AGC קבע ב-19 בדצמבר 1957 שיא מהירות ומרחק חדש בטיסה ישירה מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-14:46 שעות.  4X-AGD שימש ב-20 במאי 1960 להטסתו החשאית של אדולף אייכמן מבואנוס איירס לשדה התעופה לוד. |  |
| מקדונל דאגלס MD-11 | 1 | — |  |  |  |   N278WA  | N278WA היה בצי אל על בחודשים יוני-ספטמבר 1998. |  |
| בואינג 707 | 10 | — |  |  |  |   4X-ATA "שהחיינו"  4X-ATB  4X-ATC  4X-ATD  4X-ATE  4X-ATR  4X-ATS  4X-ATT  4X-ATX  4X-ATY  | מטוסי בואינג 707 שמשו בחברת אל על מ-1961 עד 1989.  4X-ATA קבע ב-15 במאי 1961 שיא מרחק וזמן למטוס מדגם זה בטיסה מסחרית, כאשר טס מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-9:33 שעות. נחטף לאלג'יריה ב-23 ביולי 1968 והושב לאל על ב-31 באוגוסט 1968 ללא נזק. הוצא משרות בשנת 1984. משנת 1985 עד שנת 2000 הוצג חרטום המטוס ותא הטייס במוזיאון אינטרפיד ומאז הוא מוצג במוזאון "ערש התעופה" בלונג איילנד.  4X-ATB ניצל ב-6 בספטמבר 1970 מניסיון חטיפה במהלך טיסה, של מחבלים מהחזית העממית לשחרור פלסטין.  4X-ATE הוחכר לאל על לתקופה של שלושה חודשים בלבד, יולי-אוקטובר 1983.  4X-ATR עמד במוקד התקפת טרור, ב-26 בדצמבר 1968, באתונה. ניזוק, אך תוקן והמשיך בשרות אל על עד 14 באפריל 1988.  4X-ATX ב-31 ביולי 1980, בטרם המראה מנמל התעופה בן-גוריון, פרצה אש בתא השירותים האחורי. המטוס פונה מנוסעיו ומכבי האש נאלצו לחתוך חור בגוף המטוס כדי לכבות את השריפה. המטוס תוקן ושב לשירות. |  |
| בואינג 707 בחכירה קצרה | 7 | — |  |  |  |   G-AYBJ  4X-BYM  N324F  N792FA  4X-ATG  N325  PP-VJB | N324F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אפריל-אוגוסט 1968  4X-ATG הוחכר מחברת ארקיע בשנת 1990  N325F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אוגוסט-דצמבר 1968  4X-BYM הוחכר מהתעשייה האווירית בשנת 1977  N792FA הוחכר בחודשים מרץ-נובמבר 1978  G-AYBJ הוחכר מחברת British Midland בחודשים אוגוסט-ספטמבר 1972  PP-VJB הוחכר מחברת ואריג בחודשים דצמבר 1960 - מאי 1961. |  |
| בואינג 720 | 2 | — |  |  |  |   4X-ABA  4X-ABB  | מטוסי בואינג 720 שמשו בחברת אל על בתקופה שבין מרץ 1962 לאוקטובר 1980.  4X-ABB היה יעד להתקפת טרור בנמל התעופה הבינלאומי ציריך קלוטן ב-18 בפברואר 1969. נזקי המטוס תוקנו והוא שב לשירות אל על עד אוקטובר 1980. |  |
| בואינג 737-200 | 4 | — |  |  |  |   4X-ABN  4X-ABO  4X-ABL  4X-ABM  | מטוסי בואינג 200–737 שמשו בחברת אל על בין אוקטובר 1980 ומרץ 1988. |  |
| בואינג 737-700 | 2 | — | 16 | 94 | 104 |   4X-EKE "נצרת"  4X-EKD "אילת, הים האדום" (בעבר "אשקלון")  | 4X-EKE נמסר לאל על ב-11 באוגוסט 1999, עזב את אל על במרץ 2016, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט.  4X-EKD נמסר לאל על ב-14 בדצמבר 1999, עזב את אל על בדצמבר 2015, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט. |  |
| בואינג 747-100 | 2 | מטען | מטען | מטען | מטען |   4X-AXZ  N801FT  | 4X-AXZ נרכש על ידי אל על ב-21 יוני 1977 כמטוס מטען. הוצא משרות במרץ 1999 ונגרט חודשים ספורים אחר כך.  N801FT הוחכר מחברת פלינג טייגרס (Flying Tigers) ב-21 באוגוסט 1977 ושירת באל על עד לשנת 1980. תקופה מסוימת היה צבוע בצבעי אל על ופלינג טייגרס יחד. |  |
| בואינג 747-200 | 11 | — |  |  |  |   4X-AXA  4X-AXB  4X-AXC  4X-AXD  4X-AXF  4X-AXG  4X-AXH  4X-AXK  4X-AXL  4X-AXM  4X-AXQ  | מטוסי בואינג 747-200 שרתו בחברת אל על בין מאי 1971 עד נובמבר 2011 עת הוצא משרות אחרון המטוסים מדגם זה, 4X-AXL.  4X-AXF קבע ב-24 במאי 1991 שיא עולמי כללי למטוסים, כאשר המריא עם 1,086 נוסעים מאדיס אבבה לישראל במסגרת מבצע שלמה. עקב לידתם של שני תינוקות בעת הטיסה, נחת המטוס כשהוא נושא לא פחות מ-1,088 נוסעים.  4X-AXG התרסק ב-4 באוקטובר 1992 בשכונת מגורים באמסטרדם באסון בַּיִילְמֶר.  4X-AXM ניצב דומם מאז שנת 2008 בשטח נמל התעופה בן-גוריון.  4X-AXA יצא משירות בסוף שנת 1999, שימש לאימוני השתלטות של הימ"מ, ונזנח בנתב"ג במשך שנים ארוכות. נגרט באוקטובר 2018. |  |
| בואינג 747-300 | 1 | — |  |  |  |   TF-ATH  | TF-ATH הוחכר למשך מספר חודשים בשנת 2000 מאייר אטלנטה איסלנדיק. |  |
| בואינג 747-400 | 6 | 8 | 52 | 348 | 408 |   4X-ELA  4X-ELC  4X-ELS  4X-ELH (לשעבר "אשדוד")  4X-ELE "ראשון לציון"  4X-ELB  4X-ELS  |  4X-ELA, נמסר ב-27 באפריל 1994. יצא משירות ב-1.11.19, ונגרט ב-6 בדצמבר 2020. 4X-ELB נמסר ב-27 במאי 1994. יצא משירות ב-9 ביולי 2019 ונגרט באוקטובר אותה שנה. 4X-ELC נמסר ב-31 במאי 1995. יצא משירות ב-3 בנובמבר 2019, ומאז עומד ברחבת התמך המערבי בנתב"ג. 4X-ELD נמסר ב-24 במאי 1999. יצא משירות ב-15.9.19. 4X-ELE נרכש על ידי אל על מחברת סינגפור איירליינס באוקטובר 2008, ויצא משירות ב-28 בדצמבר 2017. נגרט ב-30.6.19 4X-ELH פעיל בחברות שונות מאז מרץ 1996, נרכש על ידי אל על במרץ 2011. יצא משירות ב-13 ביוני 2017. 4X-ELS הוחכר לאל על ב-18 בפברואר 2005 והושב לבעליו בספטמבר 2006. |  |
| בואינג 747F-400 | 1 | מטען | מטען | מטען | מטען |  4X-ELF‏ דוכיפת  | 4X-ELF החל שרות כמטוס מטען בחברת סינגפור איירליינס באוגוסט 1994. נמכר לאל על במרץ 2010. סיים את שירותו בתאריך 1 ביולי 2019 וכיום פעיל בחברת Magma Aviation. |  |
| בואינג 757-200 | 11 | — |  |  |  |   4X-EBF  4X-EBI  4X-EBL  4X-EBM  4X-EBO  4X-EBR  4X-EBS  4X-EBT  4X-EBU  4X-EBV  4X-EBY  | מטוסי בואינג 757-200 נכנסו לשירות אל על במרץ 1987 וסיימו שרותם בשנת 2011.  4X-EBI החל שרותו באל על ב-24 במרץ 1997. מ-5 ביולי 2002 עד מרץ 2007 היה בשרות ישראייר.  4X-EBL החל שרותו באל על ב-25 בנובמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע. סיים שרותו ב-23 במאי 2000.  4X-EBM החל שרותו באל על ב-17 בדצמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע וב-25 במרץ 2001 החל שרותו בישראייר, זאת עד 2007. |  |
| בואינג 767-200 767-200ER | 6 | — |  |  |  |   4X-EAA  4X-EAB  4X-EAC  4X-EAD  4X-EAE  4X-EAF  | מטוסי 200–767 שרתו באל על מיולי 1983 עד לסוף שנת 2013.  4X-EAA נכנס לשירות ביולי 1983, יצא משרות בנובמבר 2008 ונגרט בשנת 2011.  4X-EAB נכנס לשירות בספטמבר 1983, נמכר באוגוסט 2008 ואוחסן.  4X-EAC נכנס לשירות במרץ 1984, הוצא משרות בספטמבר 2011 ונגרט.  4X-EAD נכנס לשירות ביוני 1984, הוצא משרות ב-2011 ונגרט בדצמבר 2013.  4X-EAE נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999, נמכר לפירוק במאי 2013.  4X-EAF נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999, הוצא משרות בשנת 2013 ומשמש לתרגולי חירום בנתב"ג. |  |
| בואינג 767-300ER | 7 |  |  |  |  |  4X-EAK  4X-EAP  4X-EAR כפר סבא  4X-EAN   4X-EAJ  בת ים   4X-EAL  משמר העמק  4X-EAM  דאלית אל כרמל 3 מטוסים נוספים יחזרו לשירות בשנת 2026 בתצורת קבינה חדשה ובצבעי אל על החדשים ויחכר ל6 שנים מחברת ליסינג  והצפי שהמטוסים ישרתו בקווים לאירופה ובעיקר לפריז ולונדון ואולי לאילת | 4X-EAJ יוצר בשנת 1991, נחכר על ידי אל על מחברת ולס פארגו ב-27 בפברואר 2004. היה האחרון לצאת משירות, הוא יצא ב-3 בפברואר 2019. 4X-EAK - יוצר בשנת 1997, נקנה על ידי אל על ביוני 2010. במרץ 2018 התנגש מטוס של גרמניה איירליינס בכנף המטוס בנתב"ג. כתוצאה מהתאונה המטוס הוצא משירות והועבר לאחסנה. נגרט ב-30.6.19 4X-EAL יוצר בשנת 1999, הוחכר לאל על במרץ 2011. יצא משירות ב-20 בינואר 2019. 4X-EAM יוצר בשנת 1998, הוחכר לאל על בנובמבר 2011. יצא משירות ב-31 בינואר 2019. 4X-EAN יוצר בשנת 1996, נקנה על ידי אל על מאתיופיאן איירליינס באוקטובר 2015. יצא משירות ב-22 בנובמבר 2018. 4X-EAP יוצר בשנת 1991, הוחכר לאל על במאי 2006. ביצע טיסה אחרונה בשרות אל על ב-15 בספטמבר 2018 ונשלח לגריטה בארצות הברית. 4X-EAR יוצר בשנת 1995, הוחכר לאל על באוגוסט 2006. יצא משירות ב-30 בספטמבר 2018. |  |