stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ונססלאס קוברחר
ביוגרפיה

נולד באנטוורפן, ככל הנראה בשנת 1560, הוא היה בנם של ואצלב קוברחר וקתרינה ראמס. שמו נכתב לפעמים בצורות שונות: Coberger, Cobergher, Coebergher, Koeberger.
ביוגרפיה > צייר

לפני שנודע כמהנדס, החל קוברחר את הקריירה שלו כצייר וכארכיטקט. בשנת 1573 החל את לימודיו באנטוורפן כחניך אצל הצייר מרטן דה פוס. בעקבות הדוגמה של מורו, יצא קוברחר לאיטליה בשנת 1579, בניסיון להגשים את חלומו של כל אמן ללמוד אמנות ותרבות איטלקית. בדרכו לשם הוא שהה זמן קצר בפריז, שם נודע לו על היותו בן לא חוקי על פי צוואת אמו. הוא חזר מיד לאנטוורפן כדי להסדיר כמה עניינים משפטיים הנוגעים לגילוי זה. בהמשך השנה הוא יצא שוב לאיטליה. הוא התיישב בנאפולי בשנת 1580 (כפי שמעיד חוזה) ונשאר שם עד 1597.
בנאפולי הוא עבד בשכר של שמונה דוקאטים יחד עם הצייר הפלמי וסוחר האמנות קורנליוס דה סמט. הוא חזר לזמן קצר לאנטוורפן בשנת 1583, קנה סחורות, ולווה כסף לנסיעה השנייה שלו לאיטליה. הוא מוזכר שוב בנאפולי בשנת 1588. בשנת 1591 קשר ברית עם בן ארצו אחר, הצייר ג'ייקוב פרנקארט הזקן (לפני 1551 - 1601).
הוא עבר לרומא בשנת 1597 (כפי שמעיד במכתב לפטר פאול רובנס מאת ז'אק קולדס). באותה תקופה הוא גם הכין ספר נומיסמטי לפי המסורת של הנדריק גולציוס. הוא בוודאי יצר לעצמו מוניטין כיוצר אמנות, מכיוון שבשנת 1598 הוא התבקש להעריך את ציורי עיזבונו של הקרדינל בונלי.
לאחר מותה של אשתו הראשונה מיכאלה סרף ב-7 ביולי 1599, הוא התחתן שוב, בגיל ארבעים. אשתו השנייה הייתה סוזנה פרנקארט, בת 15, הבת של ג'ייקוב פרנקארט הצעיר, שהיה גם ברומא. נולדו להם תשעה ילדים.
במהלך שהותו ברומא התעניין קוברחר בחקר העתיקות הרומיות, האדריכלות העתיקה והפיסול. הוא התעניין גם באופן בו ייצגו הרומאים את אלוהיהם בציורים, בפסלי ברונזה ושיש, תבליטים וכן על מטבעות עתיקות. הוא אסף אוסף חשוב של מטבעות ומדליות מקיסרי רומא. רישומים ותיאורים אלה נאספו בקבוצת כתבי יד ששניים מהם קיימים בספרייה המלכותית בבלגיה. הוא גם הכין אנתולוגיה של העת העתיקה הרומית שמעולם לא פורסמה.
באותה עת היה עד להשלמת כיפת בזיליקת פטרוס הקדוש בשנת 1590. הארכיטקטורה של כמה כנסיות רומיות עשתה עליו רושם עמוק; ביניהם החזית הראשונה הבארוקית של כנסיית סנטה מריה בטרנספונטינה וסנטה מריה בווליצ'לה. הוא השתמש בעיצוב שלהם במבנים המאוחרים שהוא תכנן.
במהלך שהותו באיטליה, הוא צייר מספר יצירות מזבח ויצירות אחרות לכנסיות חשובות בנאפולי ורומא. הסגנון שלו מעורבב מעט, ומשלב בתוכו אלמנטים קלאסיים ומנריסטים. הקומפוזיציה שלו רציונלית והציור שלו באנטומיה האנושית נכון. כמה ממזבחותיו עדיין שורדים: "תחיית המתים" (סן דומניקו מג'יורה, נאפולי), "צליבה" (סנטה מריה די פדיגרוטה, נאפולי), ו"רוח הקודש" (סנטה מריה בווליצ'לה, רומא). קיימים ציורים שלו במוזיאונים נוספים ברחבי אירופה.
ביוגרפיה > כאדריכל

קוברחר, החל את דרכו כאדריכל באיטליה, בעיצוב מזרקות ותעלות . על פי הדיווחים, פיקח על בניית ארמונות וביצורים, אך לא ידוע בדיוק אילו מהם.
שמו הידוע כאדריכל הגיע לחצרם של הארכידוכס אלברט ואינפנטה איזבלה, מושלי דרום הולנד. בשנת 1601 הוזמן לבריסל להציג את עצמו בפני החצר, והגיע בספטמבר של אותה שנה. בשנת 1603, הוא נאלץ לחזור לרומא כדי ליישב ענייני משפחה. עם שובו בשנת 1604, הוא הביא ספר מהקרדינל ברוניוס לבית הדפוס של כריסטוף פלנטיין. הוא התיישב באנטוורפן ושם נרשם כמאסטר בגילדת סנט לוק. בשנת 1605 התקבל לגילדת הרומאים.
ב-12 בנובמבר 1604 מונה קוברחר על ידי הארכידוכסים לתפקיד "אדריכל-מהנדס". הוא עבר לכתובתו הסופית בוויולטסטריט בבריסל, שם הוא נשאר עד מותו. ברור שהוא הוערך יותר על ידי הארכידוכס, מאשר ציירי החצר פטר פאול רובנס או יאן ברויגל האב, מכיוון ששכרו הסתכם ב-1,500 גילדן הולנדי (שגדל ל 1800 גילדנים בשנת 1610), בעוד ששכרו של רובנס היה רק 500 גילדן. הדוכס ראה בו בצדק "uomo universale" (אדם אוניברסלי) שקיבל ידע נרחב באיטליה.
כאדריכל קידם קוברחר את סגנון הבארוק בדרום הולנד. הוא התחיל במספר שינויים בארמון בבריסל ובטירות בטרפורן, ועבד באחוזת הצייד של הדוכסים במרימונט. בשנת 1610 עיצב, יחד עם המהנדס הצרפתי סלומון דה קאוס, מזרקות לבריכות בסמוך לארמון בבריסל, בסגנון האיטלקי. אחת המשימות החשובות ביותר שלו הייתה הקמת הכנסייה (1607–1611) והמנזר לכרמליתים בבריסל. חזית הכנסייה התבססה על הכנסיות הרומיות של סנטה מריה בטרנספונטינה וכנסיית הגאסו. אף אחת מהעבודות הקודמות לא שרדה.
בשנת 1607, התבקש קוברחר לתכנן מחדש מעוז של הקונטרה רפורמציה הקתולית - את העיר שרפנווה, בברבנט, עיצוב מחודש כמחווה אלגורית. על בסיס מתווה המבוסס על כוכב בן 7 קודקודים. העיצובים הראשונים שלו לבזיליקה הם משנת 1606. כנסייה זו תהפוך ליצירת המופת שלו. הבנייה החלה בשנת 1609 ונמשכה עד לערך שנת 1624, כשמגדל הפעמונים נותר בלתי גמור. בזיליקה זו היא הכנסייה החשובה הראשונה עם כיפה מרכזית בדרום הולנד.
עבודותיו המאוחרות התפתחו לסגנון משלו, שיש בו יותר הרמוניה עם הרנסאנס הצפוני המסורתי בפלנדריה, אך עם תוספות של אלמנטים בארוקיים קדומים. בשנת 1614 הוא עשה את העיצובים לבניין העירייה של העיר עט, וכנסיית סנט אוגוסטין (1615–1618) באנטוורפן. בשנת 1617 בנה באותו סגנון מעורב את קפלת סנט הוברטוס לארמון בטרוורן. החזית של קפלה זו אומצה מאוחר יותר על ידי אדריכלים אחרים, כמו בכנסייה הכרמליתים (אנטוורפן, 1623), כנסיית סנט ברברה, בדיסט (1665–1667) ובמנזר אברבודה (1164–1672).
ביוגרפיה > ככלכלן

בשנת 1618 מונה קוברחר לדרגת סגן ניצב של בתי העבוט הציבוריים. ככלכלן, הוא היה אחראי על הצגת הרעיון הזה של חנויות עבוט ציבוריים בפלנדריה, לאחר שראה את מודל המונטי די פיטה (בתי העבוט) באיטליה. ככל הנראה הוא חיבר את מערכת התקנות שלהם. בתי עבוט אלה הציגו את הרעיון המודרני לאפשר הלוואת אשראי כנגד הפקדת ביטחונות.
שני ספרים על בתי העבוט הציבוריים מיוחסים לקוברחר, 1619, 1621.
ביוגרפיה > כמהנדס

מאז 1615 הוא היה בעל חברה קטנה, שייצרה אשלג. בשנת 1618 השיג את המונופול לייצורו בהולנד הספרדית. פטנט זה הוארך בשנת 1627.
קוברחר זכור ביותר כמהנדס הידראולוג. הוא תכנן כמה עבודות ניקוז בחלקים המערביים והדרומיים של הולנד, אזור שהיה אז בעיקר ביצות, וכבול חולי. בשנת 1616 תכנן תוכניות לביטול ערוץ נהר בין בריסל להאלה. פרויקט אחרון זה מומש רק במאה ה-19.
בשנת 1612, בהשראת תצפיותיו על ביצות פונטין דרומית-מזרחית לרומא, הוא חיבר דוח על ניקוז Les Moëres (בהולנדית: de Moeren), אזור ביצות של כ־3500 דונם. באזור דונקירק בצרפת. טיוב זה יהפוך להישג המרשים ביותר שלו. העבודות הללו החלו בשנת 1619 עם חפירת תעלת ניקוז עם כעשרים טחנות רוח, שאיבת מים לתעלה שנוקזה בסופו של דבר לים. עבודה קולוסלית זו הסתיימה סוף סוף בשנת 1627.
הדוכס פטרונו היה מרוצה מעבודתו, עד שבשנת 1618 הוא העניק לקוברחר תואר ברון. על ידי תואר זה הוא הפך לבעל כמחצית השטח של Les Moëres. בעלות זאת התגלתה כחיסרון רציני מאחר שנכסים אלה גררו אותו להוצאות כלכליות רבות. קוברחר נפטר בבריסל ב־23 בנובמבר 1634 והותיר את משפחתו במצוקה כלכלית עמוקה. היה צריך למכור את הנכסים שלו בלס מואר, כמו גם את ביתו בבריסל. אפילו את אוסף האמנות והמטבעות הנרחב שלו במכירה פומבית עבור 10,000 גילדן.
לקריאה נוספת

Personnages célèbres, Wenceslas Cobergher (in French)
Benezit E. - Dictionnaire des Peintres, Sculpteurs, Dessinateurs et Graveurs - Librairie Gründ, Paris, 1976; ISBN 2-7000-0156-7 (in French)
Turner, J. - Grove Dictionary of Art - Oxford University Press, USA; new edition (2 January 1996); ISBN 0-19-517068-7
P. Soetaert, Nieuw Biografisch Woordenboek VIII, pp. 163–174, Brussels, 1979 (in Dutch)
הערות שוליים

↑  J. Van den Gheyn, Peiresc et Cobergher; Annales de l'Académie Royale de Belgique, 1905
↑  P. Soetaert (1978). "Wenzel Cobergher, een Vlaamse Leonardo da Vinci". Het Ingenieursblad. XLVII: 85–90.
| --- | --- |
בקרת זהויות :  PLWABN: 9810601418505606  BnF: cb146242100 (data)  BPN: 55871433  GND: 121404528  ISNI: 0000 0000 4270 0348  LCCN: no95041618  NTA: 136549586  RKD: 17466  SNAC: w6wj0g6w  SUDOC: 252857712  ULAN: 500003648  VcBA: 495/309930  VIAF: 95702768   WorldCat (עם VIAF): 95702768 
קוברחר, "אקו הומו" - "הנה האיש", ציור
קורבחר, 1614, בית העירייה של העיר עט ATH
הבזיליקה שתכנן קוברחר, בעיר שרפנווה, נחנכה 1624.
מפת אזור הביצות ליד דונקירק, שייבש קוברחר, והיה בעל אדמות שם.
מדף (תעופה)

תמונה הממחישה את שני סוגי משטחי המדף. בקדמת הכנף פרוש מדף שפת התקפה מסוג כנפון, ובשפה האחורית של הכנף פרוס מדף שפת זרימה מחורץ.
מדף או דש (באנגלית: Flaps) הוא משטח היגוי משני המשמש לשינוי פרופיל אווירודינמי של כנף מטוס בתנאי טיסה שונים. ישנן שתי קטגוריות של מדפים – מדפי שפת התקפה הנמצאים בקדמת הכנף ומדפי שפת זרימה הממוקמים בחלק האחורי של הכנף. שני הסוגים העיקריים הללו משמשים לשינוי תכונות האווירודינמיות של הכנף באופני פעולה שונים.
מדפי שפת התקפה מקלים על זרימת האוויר להיצמד לפרופיל הכנף על ידי שינוי צורת שפת ההתקפה, לעיתים על ידי הורדת המשטח לכיוון זרימת האוויר, לעיתים על ידי הארכת הכנף והקניית חריץ דרכו אוויר מתחת לכנף מסוגל לעלות מעליה.
מדפי שפת זרימה משנים את פרופיל הכנף בצורה משמעותית יותר, מגדילים עילוי מקטינים את מהירות ההזדקרות ומגדילים את הגרר.
הן משטחי מדפי שפת ההתקפה והזרימה משמשים בעיקר לשיפור תכונות אווירודינמיות של הכנפיים בשלבים בהם המטוס הוא לקראת סף מעטפת הטיסה (אנ') שלו, לרוב בשלבי ההמראה והנחיתה.
מדפי שפת זרימה > עקרון פעולה

מדפי שפת זרימה הם משטחים המותקנים בחלק האחורי של הכנף ויורדים מטה. המשטחים נוטים להיות גדולים יחסית בשטח הפנים שלהם. הורדת המדפים לתוך זרימת האוויר משנה את הקמרון של הכנף, זה מגדיל את העילוי שלה ומוריד את מהירות ההזדקרות של הכנף בצורה משמעותית.
השפעה משנית של הורדת משטח זה היא הגדלה משמעותית בגרר של המטוס. זה מאפשר זווית אף נמוכה יותר במהלך הנמכה, הגדלת קצב ההנמכה ללא האצה – גישה במסלול תלול יותר. תופעה משנית נוספת היא היווצרות מומנט עלרוד השואף להוריד את אף המטוס.
מדפי שפת זרימה מאפשרים נחיתה והמראה במהירויות נמוכות יותר, ועל ידי כך מאפשרות תכנון כנפיים של כלי טיס למהירויות גבוהות יותר.
מדפי שפת זרימה > סוגי מדפי שפת זרימה

מדף פשוט (Plain Flap) – מדף הנפרס עלי ידי סיבובו סביב ציר. מבנה הציר נוטה להיות פשוט, אבל דורש מפעילים וצירים קשיחים, וכן נוטה ליצור מערבולות בשפה העליונה של הכנף מה שמקטין את מקדם העילוי של הכנף.
מדף חצוי (Split Flap) – מדף חצוי הוא משטח המשתמש בשפה התחתונה בלבד של הכנף. משטח זה היה היה אופייני לכנפיים ישרות ויצא משימוש נרחב בשנות ה־50. נוטה לייצר מערבולות חזקות באחורי הכנף.
מדף מחורץ (Slotted Flap) – מדף מחורץ מתאפיין בחריץ או פער בין פרופיל הכנף למדף עצמו המאפשר לאוויר מתחת לכנף לעבור מעל לכנף. זה מאפשר היצמדות זרימת האוויר לשפה העליונה של הכנף ומגדילה את יעילות המדף.
מדף פאולר (Fowler Flap) – מדף זה בעל מצב ביניים אחד בו המדף נמשך החוצה מאחורי חתך הכנף המקורית ומשפר את עילוי הכנף על ידי הארכת המיתר. המצב הפרוס של המדף מסובב את המדף כלפי מטה ממצב הביניים. מדף זה נוטה להיות מורכב מכנית.
מדף יונקרס (Junkers Flap) – מדף זה משתמש במשטח שלא משתלב עם הכנף עצמה אלא מותקן מעט מתחת לפרופיל. מאפשר שימוש במדף כמאזנת.
מדף גאוג' (Gouge Flap) – מדף הנפרס לאורך מסילה. מאריך את מיתר הכנף יחד עם הורדת המשטח.
מדף פיירי־יאנגמן (Fairy-Youngman Flap) – מדף פיירי יאנגמן כולל מצב ביניים בו המשטח יורד במקביל לזרימת האוויר משנה את המיתר. בשלב האחרון של הפריסה המדף משמש כמאזנת.
מדף זאפ (Zap Flap) – מדף זאפ דומה למדף גאוג' בזה שהוא נפרס על ידי מסילה מתוך פרופיל הכנף אבל הוא לרוב לא נפרס לאורך כל הדרך החוצה מפרופיל הכנף.
מדפי שפת זרימה > אופן התקנה ותפעול

מדפי שפת זרימה מוסיפים מורכבות מכנית וכן מוסיפים גרר רב ואיתו כוח רב ולכן אופן התקנת המשטח נוטה להיות גדולה, כבדה וקשיחה ככל הניתן. תפעול המדפים מתבצע על ידי מפעילים חשמליים או הידראוליים המסובבים מערכת צירים שמעבירים תנועה צירית בין מפעילים סיבוביים או בורגיים הפורסים או מקפלים את המשטחים. לעיתים המשטחים מוגדרים למספר מצבי פריסה התואמים לשלבי טיסה שונים – המראה, נחיתה ושיוט. לעיתים המדפים מאפשרים שליטה מלאה לאורך חופש התנועה שלהם – מאפיין כלי טיס שמשתמשים במדפים במהלך שיוט או כלי טיס שדורשים עלייה הדרגתית של המדפים לאחר המראה.
בקרה ושליטה על המדפים מבוצע על ידי ידית מדפים בתא הטייס ומערכת המציגה את מצב המדפים הנוכחי.
לעיתים משתמשים במדפי שפת זרימה לטיפוס שכן בעזרתם הכנפיים מייצרות יותר עילוי במהירויות הנתונות ותורמות לקצב הטיפוס.
מצבי תקלה במערכת כוללים הטיה אסימטרית (לא שווה) בין המדפים. מצב זה ייצור מומנט חזק בציר הגלגול. תנועה לא רצונית של המשטחים או "בריחה" של המפעיל – המשך פעולה כאשר המפעיל אמור לעצור. ברוב המערכות בזיהוי מצב תקלה תתבצע נעילה של המשטחים.
במצב בו לא ניתן לפרוס את המדפים המטוס נדרש לנחות במהירויות גבוהות יותר בשביל לא להזדקר, מה שמאריך משמעותית את המרחק עד לעצירת כלי הטיס.
מדפי שפת התקפה > עקרון פעולה

מדפי שפת התקפה מותקנים בחלק הקדמי של הכנף. מדפים אלה יורדים לתוך זרימת האוויר, מורידים את מיתר הכנף ועל ידי כך מקלים על זרימת האוויר להיצמד לפרופיל הכנף. זווית ההתקפה הקריטית של הכנף עולה והכנף מסוגלת לתפקד במהירויות נמוכות יותר.
מדפי שפת התקפה מסוגלים לעזור לכלי טיס בנחיתה, עם זאת בגלל הגדלת מעטפת הטיסה לזוויות התקפה גבוהות יותר, מדפים אלה משמשים גם לאפשור תמרונים חריפים יותר במטוסי קרב. במטוסים אלה לרוב מדפי שפת התקפה יתופעלו אוטומטית על ידי מערכת בקרת הטיסה.
מדפי שפת התקפה > סוגי מדפי שפת התקפה

מדף קרוגר (Kruger Flap) – כולל משטח בשפה התחתונה ומקורב לשפת ההתקפה. המשטח דומה למדף שפת הזרימה בזה שמשטח מישורי יורד לתוך זרימת האוויר.
כנפון הנדלי־פייג' (Handley-Page Slot) – משטח הנפרד משפת ההתקפה של הכנף ונפרש קדימה, מאריך את מיתר הכנף, מאפשר לזרימת האוויר מתחת לפרופיל לעבור לחלק העליון של הפרופיל.
מדף כנפון (Leading Edge Slat) – מדף הנפרד מפרופיל הכנף ונפרש קדימה ולמטה. מדף זה מאוד נפוץ במטוסי נוסעים מודרניים. לעיתים מדף זה משתמש במכלול משקולות, כאשר זרימת האוויר היא נמוכה מספיק (במהירות טיסה נמוכה) ולא מספיקה להתנגד למשקל המדף שיורד לתוך זרימת האוויר.
מדף שמוט (Leading Edge Droop או Nose Droop) – מתאפיין בשימוש בכל שפת ההתקפה כמשטח מתופעל על ידי מערכת צירים ממפעילים המותקנים בשורש הכנף או במרכז הגוף. מדף שמוט מאפיין מטוסי קרב מהדור הרביעי והחמישי.
מדפי שפת התקפה > אופן התקנה ותפעול

בדומה למדפי שפת הזרימה, מדפי שפת התקפה מתופעלים על ידי מערכת מכנית מורכבת. תפעול המדפים מתבצע בשילוב ידית המדפים בתא הטייס, אם כי במטוסי קרב מערכת אוטומטית תשנה את זווית מדפי שפת התקפה בהתאם לתמרונים ומצבי הטיסה בשביל להגדיל את מעטפת הטיסה של המטוס. המפעילים של מדפי שפת התקפה ישתמשו לרוב במפעילים סיבוביים המונעים על ידי צירים קשיחים.
במקרה של פריסה אסימטרית של מדפי שפת התקפה נוצר סיכון משמעותי לכניסה לסחרור שלא ניתן להיחלץ ממנו ולכן הבקרה המדויקת על המערכת המכנית מקבלת משנה חשיבות ולרוב מערכת זאת כוללת מערכת בקרה מתקדמת יחסית למערכת בקרת מדפי שפת זרימה.
מערכת בקרת שכבת הגבול

בכלי טיס מסוימים שבהם מדפים סטנדרטיים לא מספיקים בשביל להביא את מעטפת הטיסה לתנאים מתאימים לנחיתה, לעיתים משתמשים באוויר ממנוע הסילון, ממנוע עזר או מפוח נפרד. האוויר המהיר מנותב ונושף על גבי משטח המדף (שפת התקפה או זרימה) מחליף את האוויר בשכבת הגבול, הצמוד למשטח ונוטה להיות איטי ומערבולתי יותר במהירויות נמוכות, ועל ידי כך מגדיל את יעילותו של המשטח.
במטוסים בהם משתמשים באוויר מנותב מהמנוע, הגדלת היעילות של המדפים באה בתמורה לכוח משמעותי שאובד למנוע ולכן מקשה על תיקון שגיאות במהלך הגישה לנחיתה. כמו כן, מערכת זאת דורשת שמירת מנוע בסל"ד גבוהה, באופן לא אינסטנקטיבי לאורך כל הנחיתה ואף לקראת הנגיעה בקרקע.
ראו גם

כנף (תעופה)
מאזנות
ספוילרים (תעופה)
מעצור אוויר
הערות שוליים

↑  דַּשֵּׁי כָּנָף במילון תחבורה אווירית (תשס"א), באתר האקדמיה ללשון העברית
↑  Boundry Layer Control System ‏- BLCS
| תעופה • תעופה צבאית • תעופה אזרחית |
| --- | --- | --- |
| עקרונות | אווירודינמיקה • כוח עילוי • גרר • מספר מאך • זווית התקפה • הזדקרות • פרופיל אווירודינמי • עומס כנף • מערבולת • אפקט קואנדה • יחס גלישה • פינת ארון המתים | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| כלי טיס | מטוס • מסוק • כדור פורח • ספינת אוויר • דאון • המראה ונחיתה אנכית (VTOL) • המראה ונחיתה קצרה (STOL) | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מבנה | כנף • כנפון קצה־כנף • מדף • מאזנות • ספוילר • מעצור אוויר • מוטת כנפיים • כונס אוויר • כני נסע • הגה גובה • הגה כיוון • תא הטייס • משטחי היגוי • קנארד | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| הנעה | מנוע בעירה פנימית • מנוע כוכבי (רדיאלי) • מדחף • מנוע סילון • היפוך דחף • מנוע מגח סילון • מנוע על-מגח סילוני • מנוע רקטי • חשמל | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| תופעות | גלגול הולנדי • צימוד אינרציאלי • בום על-קולי • התעבות סביב כלי טיס • אוסצילציה • ורטיגו • התקרחות | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מערכות | מחווני טיסה • צינור פיטו • מכל דלק נתיק • מצנח בלימה • אוויוניקה • מערכת בקרת טיסה • חיווט תעופתי • קופסה שחורה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| שלבי טיסה | הסעה ודחיפה • המראה • טיפוס • הנמכה • שיוט • נחיתה • אווירובטיקה • הקפה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
| מקצועות | צוות אוויר • טייס  • מהנדס טיסה • צוות קרקע • הנדסת אווירונאוטיקה | מטוס פעלולים ציור של כדור פורח מסוק |
מונחים בתעופה
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007536038305171  LCCN: sh85049001  NKC: ph137020 
תרשים המדגים את אופן הפעולה של מערכת בקרת שכבת הגבול במטוס בלקברן בוקניר (אנ')
מחלקת הביטחון האדמיניסטרטיבי של קולומביה

| --- | --- |
סמל הארגון בשנים 1960 - 2011
 חירות וסדר
 מידע כללי
 מדינה:  קולומביה 
 תאריך הקמה:  18 ביולי 1960
 תאריך פירוק:  31 באוקטובר 2011
 סוכנות מחליפה:  מינהל הביון הלאומי של קולומביה
 מטה מרכזי:  Cra 28 No. 17 A - 00, פּאלוקֶמַאוֹ, בוגוטה, קולומביה
 עובדים:  6,800 
 תקציב:  400 מיליון פסו
 www.das.gov.co
 קואורדינטות:  4°36′54″N 74°05′14″W﻿ / ﻿4.615°N 74.0873°W﻿ / 4.615; -74.0873
 he
 
מחלקת הביטחון האדמיניסטרטיבי, או המחלקה האדמיניסטרטיבית לביטחון (בספרדית: Departamento Administrativo de Seguridad, DAS) הייתה שירות הביטחון של קולומביה האחראי לביטחון פנים, לסיכול ריגול וללוחמה בסמים בתוככי קולומביה.
הארגון הוקם ב-18 ביולי 1960 ופורק ב-1 בנובמבר 2011 לאחר סדרת שערוריות של ציתות לבכירי המדינאים במדינה. בשיאו הארגון העסיק כ-6,800 איש.
יעדים ומטרות

מבין יעדי הארגון היו:
האחריות לאכיפת חוקי ההגירה, ביצוע חקירות פליליות כאשר המשטרה הלאומית של קולומביה נכשלת בכך;
איסוף מודיעין אסטרטגי;
הגדרת המדיניות הממשלתית בנושאי ביטחון ומודיעין;
איסוף מודיעין חיצוני ופנימי למניעת פיגועי טרור וסיכולם;
אבטחת הנשיא ובני משפחתו, אבטחת שרים וראשי גופי ממשל לאומיים;
סיכול ריגול וחתרנות;
שיתוף פעולה בינלאומי בנושאי מודיעין וביטחון;
הנפקת תעודות יושר לאזרחים שנדרשים לכך עבור עבודתם.
ראשי הארגון

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו.
חורחה נוגרה (2002-2005)
מריה דל פילאר הורטאדו
פליפה מוניוס גומס (2009-2011)
הערות שוליים

↑  ynet, נשיא קולומביה: שירות הביטחון יפורק ויוקם מחדש, באתר ynet, 2 בנובמבר 2011
מחולל רישיונות

מחולל רישיונות, המוכר במיוחד בכינוי הלועזי keygen (הלחם של key generator), הוא תוכנית קטנה המסוגלת לייצר מספר סידורי או רישיון הרשמה של תוכנה או אלגוריתם קריפטוגרפי.
את מחוללי הרישיונות כותבים קבוצות קראקרים עבור אתרי אינטרנט המוקדשים להעתקה פיראטית של תוכנות.
כיצד הם עובדים

תוכנות ומשחקי מחשב דורשים בדרך כלל הזנה של רישיון רק בשעת ההתקנה. תוכנת ההתקנה מיישמת ביטוי אלגברי על הרישיון שהוזן על מנת לאמת את תוקפו. לדוגמה, האלגוריתם יכול להגדיר שרישיון שמוזן צריך לכלול 5 מספרים שסכום הביטים שהם מייצגים הוא 25, ו-3 אותיות שסכומן, לאחר שהומרו לערך המספרי שלהם, שווה ל-42.
כדי לכתוב מחולל רישיונות, הכותב נעזר לרוב ב-דיסאסמבלר, תוכנה הממירה שפת מכונה לשפת סף, על מנת לעיין בקוד התוכנה לה הוא מעוניין ליצור מחולל רישיונות זה. לאחר שהצליח לגשת לקוד התוכנה, הוא יכול לאתר את הפונקציה או פונקציות שאחראיות על האימות. באמצעות הנדסה הפוכה הוא מסוגל ליצור אלגוריתם הפוך לייצור רישיונות תקפים.
בעיות עם מחוללי רישיונות

מלבד בעיות אתיות וחוקיות, מחוללי הרישיונות נתקלים בשתי בעיות עיקריות: אקטיבציה ואימות רישיון מקוון. תוכנות העובדות בצורה מקוונת, כגון תוכנות המורידות עדכונים בצורה שוטפת, יכולות לבקש לאמת את הרישיון הסידורי. מסיבה זו, לא יכולים יוצרי מחוללי רישיונות לדעת כיצד עובדים אלגוריתמים אלו ולכן עבור תוכנות אלו, רק ההתקנה והשימוש המקומי אפשרי. לעיתים יכול הקראקר לעקוף בעיה זו באמצעות הסרת הדרישה לאימות הרישיון, ובמילים אחרות - יצירת קראק. בעיה נוספת, הנפוצה בעיקר בתחום המשחקים באמצעות האינטרנט, היא מקרה שבו אדם אחד משתמש ברישיון בר תוקף שחולל מחולל רישיונות, אך רישיון זה כבר נמצא בשימוש על ידי אדם אחר, בין אם אדם זה קנה את הרישיון באופן חוקי ובין אם אף הוא השיג רישיון זה באמצעות מחולל רישיונות. בנוסף, ובדומה לתוכנות שמקורן אינו ניתן לאימות, יכול המחולל לכלול נוזקה - וירוסים או סוסים טרויאניים.
מאפיינים תרבותיים

פעמים רבות "מקושטים" מחוללי הרישיונות באמנות ASCII ובאמנות ANSI, כמו גם מוזיקת טראקר של האסכולה הישנה.
ראו גם

הגנת תוכנה
חוזה לורל

חוֹזה פָאצְיאנו לוֹרֶל וְגַרְסִיָּה (טאגאלוג: José Paciano Laurel y García) היה מדינאי ושופט פיליפיני אשר כיהן כנשיא הפיליפינים בין 1943 ל-1945 במסגרת ממשלת בובות של האימפריה היפנית במהלך המערכה באסיה ובאוקיינוס השקט.
ממשלו של לורל החל מתערער לאחר קרב לייטה בעוד ארצות הברית החלה לכבוש מחדש את הפיליפינים מידי הכובשים היפנים. ממשלו הסתיים לגמרי עם כניעת האימפריה היפנית ומספר שנים לאחר מותו, במהלך שנות השישים, הוכר לורל כנשיא לשעבר של הפיליפינים, תואר שנשלל מידיו קודם לכן עקב מעורבותו במלחמת העולם השנייה לצד יפן.
ביוגרפיה

לורל נולד וגדל בעיירה טאנואן מדרום למנילה. אביו שירת בצבא הקולוניאלי הפיליפיני של הרסטורציה הספרדית במהלך שנות ה-90 של המאה ה-19 עד אשר מלחמת ארצות הברית–הפיליפינים הביאה להשתלטותה של ארצות הברית על הארכיפלג.
לורל הצעיר קיבל תואר במשפטים מאוניברסיטת הפיליפינים בשנת 1915 והשלים תואר שני במשפטים בשנת 1919 לפני שקיבל תואר דוקטור למשפט אזרחי מאוניברסיטת ייל בארצות הברית בשנת 1920. הוא נכנס לפוליטיקה ונבחר לסנאט הפיליפיני בשנת 1925, כיהן שם עד שהתמנה לשופט משנה של בית המשפט העליון בשנת 1936.
ביוגרפיה > מלחמת העולם השנייה

בעקבות המתקפה היפנית על פרל הארבור ב-7 בדצמבר 1941, והתקיפה היפנית שלאחר מכן על הפיליפינים עם תחילת המערכה באוקיינוס השקט במסגרת מלחמת העולם השנייה, לורל נשאר במנילה; בעוד נשיא חבר העמים הפיליפיני - שפעל תחת חסות אמריקאית - מנואל קויזון, נמלט לארצות הברית.
לורל הציע את שירותיו ליפנים, והודות לביקורתו על שלטון ארצות הברית בפיליפינים, היפנים נענו לו בביטחון כי לא יבגוד בהם למען האמריקאים. לורל מילא סדרה של תפקידים מרכזיים בשנים 1942–1943, והגיע לשיאו בבחירתו כנשיא בשנת 1943, למעשה בתוך ממשלת בובות יפנית. פעמיים באותה שנה נורה על ידי לוחמי גרילה פיליפינים שנאבקו בממשלת הבובות שהנהיג ובצבא הכיבוש היפני, אך הוא הצליח להתאושש מניסיונות ההתנקשות. ממשלו של לורל הסתיים עם כניעת האימפריה היפנית. ביולי 1946 הוא הואשם בעשרות סעיפי בגידה, אך הוא מעולם לא הועמד למשפט; הוא נכלל בחנינה כללית שהצהיר הנשיא מנואל רוקסאס באפריל 1948.
ביוגרפיה > אחרי המלחמה

לורל היה המועמד של המפלגה הלאומנית לנשיאות הרפובליקה של הפיליפינים בשנת 1949, אך הוא נוצח על ידי הנשיא המכהן, אלפידיו קווירינו, המועמד של המפלגה הליברלית. לורל נבחר לסנאט בשנת 1951, ועזר לשכנע את רמון מגסיי, שר ההגנה דאז, לנטוש את הליברלים ולהצטרף למפלגת הלאומנים.
כשמגסיי כיהן כנשיא העמיד את לורל בראש משלחת דיפלומטית שב-1955 ניהלה משא ומתן להסכם לשיפור היחסים הכלכליים עם ארצות הברית. לורל פרש מהחיים הציבוריים בשנת 1957 ונפטר שנתיים אחר כך.
ויליאם סימפסון

| --- | --- |
גנרל ויליאם סימפסון
גנרל ויליאם סימפסון
 לידה:  18 במאי 1888 וות'רפורד, טקסס, ארצות הברית 
 פטירה:  15 באוגוסט 1980 (בגיל 92) סן אנטוניו, טקסס, ארצות הברית ארצות הברית
 מקום קבורה:  בית הקברות הלאומי ארלינגטון 
 מדינה:  ארצות הברית 
 כינוי:  "סימפ הגדול"
 השכלה:  האקדמיה הצבאית של ארצות הברית 
 השתייכות:  צבא ארצות הברית
 תקופת הפעילות:  1909–1946 (כ־37 שנים)
 דרגה:   גנרל
 תפקידים בשירות
 מפקד הדיוויזיה ה-35   מפקד הדיוויזיה ה-30   מפקד הקורפוס ה-12   מפקד הארמייה הרביעית   מפקד הארמייה התשיעית   מפקד הארמייה השנייה
 פעולות ומבצעים
 מלחמת העולם הראשונה  מלחמת העולם השנייה
 עיטורים
   מדליית השירות המצוין  מסדר האימפריה הבריטית  לגיון ההצטיינות     כוכב הכסף    לגיון הכבוד    צלב המלחמה
 
ויליאם הוד סימפסון (באנגלית: William Hood Simpson‏; 18 במאי 1888 – 15 באוגוסט 1980) היה גנרל בצבא ארצות הברית, אשר התפרסם כאשר פיקד על הארמייה האמריקנית התשיעית בחזית מערב אירופה במלחמת העולם השנייה.
ביוגרפיה > ראשית חייו

סימפסון נולד בטקסס. הוא למד באקדמיה הצבאית הלאומית של ארצות הברית, סיים את לימודיו בה ב-1909 ושירת בחיל הרגלים. לפני כניסת ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה שירת בפיליפינים (1910-1912) והיה מוצב בסן פרנסיסקו וכן השתתף במסע העונשין במקסיקו נגד פנצ'ו וייה ב-1916.
ב-1917 קודם לדרגת קפטן ושירת בחזית אירופה במלחמת העולם הראשונה בשורות הדיוויזיה ה-33. הוא הגיע עד לדרגה זמנית של לוטננט קולונל ולתפקיד של ראש מטה דיוויזיה.
ב-1919 שירת כראש מטה הדיוויזיה ה-6 באילינוי. הוא שירת במשרד המלחמה ולאחר מכן למד בבית הספר לחיל רגלים בפורט בנינג (עד 1924). שנה אחר כך סיים את לימודיו בבית הספר לפיקוד ומטה של צבא ארצות הברית. לאחר שנתיים בתפקיד מפקד גדוד רגלים למד במכללת למלחמה של צבא ארצות הברית (עד 1928). בשנים 1932–1936 היה מורה ללימודי צבא במכללת פומונה (Pomona) בקליפורניה. ב-1934 קודם לדרגת לוטננט קולונל וב-1938 היה לקולונל. בשנים 1936–1940 היה מדריך במכללה למלחמה.
ב-1940 מונה סימפסון לפקד על חטיבת רגלים בטקסס. באוקטובר 1941 קודם לתפקיד של מפקד הדיוויזיה ה-35 ועסק באימונה.