stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
סבויה מרקטי SM.79
היסטוריה מבצעית > מלחמת האזרחים בספרד

בתחילת 1936, הייתה כנף מס' 12 הראשונה להצטייד ב-SM.79, והייתה מעורבת בהערכה הראשונית של ביצועיו לאורך אותה שנה. הכנף הפכה למבצעית ב-1 במאי 1936, ושיגור טורפדו מוצלח ממרחק של חמישה ק"מ מהמטרה בוצע באוגוסט. גרסת מפציץ הטורפדו הייתה יציבה פחות בטיסה וקשה יותר לשליטה מהגרסה האזרחית. יכולותיו של ה-SM.79 היו עדיין בשלב לימוד והערכה כאשר פרצה מלחמת האזרחים בספרד, ומספר מטוסים נשלחו לסייע ללאומנים. ב-4 בנובמבר 1936 היו רק שישה מטוסים עם מצבת מלאה של אנשי צוות לפעולה בספרד, אך בתחילת 1937 עלה המספר ל-15 בסך הכל. בסופו של דבר שירתו כ-99 מפציצי SM.79 בכנף מס' 12 וביחידות נוספות.
שירותו הקרבי הראשון של ה-SM.79 היה במסגרת הלגיון האווירי, כחלק מחיל המשלוח האיטלקי לעזרת כוחותיו הלאומנים של פרנקו במלחמת האזרחים בספרד. הפעולה המבצעית הראשונה שבה השתתף ארעה בפברואר 1937, כאשר כנף ההפצצה הטקטית מס' 8 (Stormo Bombardamento Tattico‏ 8°), שבה הקבוצות האוויריות, מס' 18 ו-28, בפיקודו של לוטננט קולונל ריקרדו סידל (Riccardo Seidl) נשלחו לספרד ונפרסו באיים הבלאריים. היחידה נקראה "הנשרים הבלאריים" ("Falchi delle Baleari") ופעלה באזורי קטלוניה ומערב ספרד כנגד ערי הרפובליקנים. במסגרת הסיוע המסיבי בציוד ובנשק, העבירו האיטלקים, עד 10 במאי 1940, 61 מטוסי SM.79 לידי הלאומנים.
היירוט המתועד הראשון של SM.79 אירע ב-11 באוקטובר 1937, כאשר שלושה מטוסים הותקפו על ידי תריסר מטוסי קרב מדגם פוליקרפוב I-16.‏ SM.79 אחד נפגע, אך חימושו ההגנתי מנע תקיפות עליו מטווחים קרובים יותר. כל המפציצים שבו לבסיסם, כאשר אחד מהם ספג 27 קליעים, שרבים מהם פגעו במכלי הדלק. יירוטים נוספים אירעו במהלך המלחמה, אך אף SM.79 לא הופל, אם כי מספר מטוסים אבדו כתוצאה מתקלות ותאונות מבצעיות.
הניסיון הקרבי בספרד חשף מספר חסרונות: חוסר במסכות חמצן לפעולה בגובה רב, חוסר יציבות, רעידות שהורגשו במהירויות שמעל 400 קמ"ש ובעיות ותקלות נוספות. בניסיון לענות למבקרים על חוסר יכולתו של המפציץ לפעול בשעות הלילה, המריא גנרל ואלֶה מגידוניה (Guidonia) שליד רומא והפציץ את ברצלונה בטיסה של שש שעות ו-15 דקות. במשימה זו גם הראה המטוס את יעילותו מבחינת טווח הפעולה (1,000 ק"מ עם שמונה פצצות של 100 ק"ג, למשקל נשיאה כללי של 1,000 ק"ג). SM.79 פעלו מהאיים הבלאריים ומאוחר יותר מספרד עצמה, ומאות משימות במגוון רחב של תפקידים בוצעו כנגד הרפובליקנים. לא היה צורך בליווי מטוסי הקרב מדגם פיאט CR.32, בין השאר משום שהמטוס הדו-כנפי היה איטי מידי עבור ליווי המפציצים.
בעקבות הניסיון שנרכש בספרד, הפך ה-SM.79 סימן II, שהוצג באוקטובר 1939, לעמוד השדרה של כוח המפציצים האיטלקי במלחמת העולם השנייה.
היסטוריה מבצעית > יוגוסלביה

הדיווחים המחמיאים לגבי אמינותו וביצועיו של ה-SM.79 בספרד, הביאו את ממשלתה של ממלכת יוגוסלביה להזמין ב-1938 45 מפציצים, שצורתם הכללית ובביצועיהם היו זהים ל-SM.79 סימן I וסומנו כ-SM.79K. הם סופקו ליוגוסלביה ב-1939, אך מרביתם הושמדו במהלך הפלישה הגרמנית ב-1941 בידי צוותיהם או הגרמנים המתקדמים ורק מספר מועט של גיחות בוצע. כמה מטוסים נמלטו לממלכת יוון כאשר הם נושאים את המלך פטר השני ופמלייתו. מעטים שרדו, כאשר מטוס אחד שירת במדינת החסות הגרמנית של קרואטיה וארבעה שירתו בחיל האוויר המלכותי הבריטי.
היסטוריה מבצעית > רומניה

ב-1937 הזמינה ממשלת רומניה 24 מפציצי SM.79B דו-מנועיים להם הורכבו מנועים כוכביים מדגם נום-רון מיסטרל מז'ור (Gnome-Rhône Mistral Major) בעלי 1,000 כ"ס כל אחד, שהתגלו כבעלי ביצועים חלשים. כתוצאה מכך הוזמנו שמונה מטוסים חדשים עם מנועים מדגם יונקרס יומו 211 (Junkers Jumo) בעלי 1,200 כ"ס כל אחד, אשר סומנו כ-JIS 79‏ (J ל-Jumo;‏ I ל-Italy;‏ S ל-Savoia) וסופקו בשנים 1941–1942. 72 מטוסי SM.79 נוספים נבנו ברישיון על ידי התעשייה האווירית הרומנית וסומנו כ-JRS 79B‏ (R ל-Romania). גרסה נוספת סומנה כ-JRS 79B1 החמושה בתותח בקוטר 20 מ"מ ובתא טייס מוגדל עם מקום לאיש צוות חמישי. בשל תפקידה בתקיפת מטרות קרקע בגובה נמוך, סבלה גרסה זו מאבדות כבדות.
היסטוריה מבצעית > ברזיל ועיראק

שלושה מטוסים מגרסה דו-מנועית נמכרו לברזיל (זוג מנועי אלפא רומיאו מדגם RC.18‏ I28 בעלי 930 כ"ס כל אחד) וארבעה לעיראק (זוג מנועי פיאט A.80 RC.14 בעלי 1,030 כ"ס), שם השתתפו במלחמה האנגלו-עיראקית שהחלה ב-18 באפריל 1941.
היסטוריה מבצעית > בשירות חיל האוויר המלכותי האיטלקי במלחמת העולם השנייה

לאחר מלחמת האזרחים בספרד, נכנסו ה-SM.79 לשירות גם בכנפות מס' 8 ו-111. עד סוף שנת 1939 שירתו בחיל האוויר המלכותי האיטלקי 388 מטוסים, עם 11 כנפות המצוידות חלקית או במלואן ב-SM.79. הם נטלו חלק בכיבוש אלבניה בסתיו 1939.
עם כניסת איטליה למלחמה שירתו כ-600 מטוסים מגרסאות SM.79 סימן I ו-II בחיל האוויר המלכותי האיטלקי (ה"רג'יה אירונאוטיקה"), שהפכו את ה"נץ" למפציץ הנפוץ ביותר, אשר שירת ב-14 כנפות, והם לחמו בכל זירות הלחימה שבהן פעלה איטליה. לא בכל הקבוצות האוויריות שהרכיבו את הכנפות הייתה מצבה מלאה של ה-SM.79; לכל טייסת היו בין תשעה לעשרה מטוסים, אך מספר זה כלל גם מטוסי קו שני, כך שכוחה של כל טייסת כלל בממוצע בין שבעה לשמונה, וכל כנף מנתה כ-30 מפציצים מבצעיים. בין היחידות שהפעילו אותו, היו תשע כנפות (8, 9, 11, 12, 30, 32, 36, 41 ו-46) פרוסות באיטליה והן השתתפו במערכה על צרפת. הן היו מצוידות בכ-350 מפציצי SM.79, כאשר במספר זה נכללים גם מטוסי יחידות האימונים.
היסטוריה מבצעית > בשירות חיל האוויר המלכותי האיטלקי במלחמת העולם השנייה > מלטה

ה-SM.79 החל לאבד את המוניטין שלו כ"בלתי פגיע" במהלך המצור על מלטה, החל מיוני 1940. חמש קבוצות אוויריות של SM.79 היו מוצבות בסיציליה עם פרוץ המלחמה, והן היו הראשונות לתקוף את מלטה ולהתמודד כנגד הגלוסטר גלדיאטור וההוקר הוריקן אשר פעלו מהאי. ב-22 ביוני הופל המפציץ הראשון מני רבים מעל האי, כאשר מפציץ בודד הופל במהלך משימת צילום בידי צמד מטוסי גלדיאטור והתרסק בים. ה-SM.79 גם היה מטוס האויב הראשון שהתרסק על אדמת מלטה, כאשר מבנה בן 20 מפציצים הותקף בידי גלדיאטורים שהפילו אחד מהם.
היסטוריה מבצעית > בשירות חיל האוויר המלכותי האיטלקי במלחמת העולם השנייה > זירות לחימה נוספות

המזרח התיכון, ובתוכו ארץ ישראל, הפכו עם הכרזת המלחמה של איטליה על בריטניה, למטרה להפצצות חיל האוויר המלכותי האיטלקי, אשר כוונו בעיקר כלפי בתי הזיקוק בחיפה ונמלים נוספים. מפציצי ה-SM.79 של טייסת מס' 205 אשר השתייכו לכנף מס' 41 חנו ברודוס, ומשם יצאו לשתי גיחות על חיפה ב-15 וב-24 ביולי, והפציצו בנוסף מטרות אזרחיות בתל אביב ב-9 בספטמבר 1940. במסגרת ניסיונות אלה ערכו ב-19 באוקטובר מטוסי SM.82 מאותה כנף את אחת מההפצצות ארוכות הטווח במלחמה כאשר המריאו מרודוס להפצצה על מסוף נפט בבחריין, בטיסה שארכה כ-15 שעות ובסיומה נחתו המפציצים באריתריאה. לאיטלקים היו משאבים דלים יחסית על פני שטח פעולה נרחב וערכן האסטרטגי של הפצצות אלה היה מועט, ובפעולות אלה הסתכמה תרומתם ההתקפית של ה-SM.79 בזירה זו.
מספר קטן של מפציצי SM.79 פעלו באתיופיה. הקבוצה האווירית מס' 44 פעלה מדירה דאווה והורכבה משתי טייסות (מס' 6 ומס' 7) שהכילה כל אחת תריסר SM.79‏. לאיטליה היו בזירה זו גם שישה מפציצים נוספים בעתודה, אך שניים מתוכם היו בתיקונים. מבין מטוסי חיל האוויר המלכותי האיטלקי המוצבים באתיופיה, היה ה-SM.79 דגם המטוס היחיד שלא השתתף במלחמה האיטלקית אתיופית השנייה. הפעולה המבצעית הראשונה ארעה ב-13 ביוני 1940, כאשר תשעה מפציצים המריאו מדירה דאווה להפצצת הבסיס הבריטי החשוב בעדן. אחד המפציצים הופל באש נ"מ מספינות הצי המלכותי, ולאחר מכן יורט שאר המבנה על ידי מטוסי גלדיאטור. אחד ממטוסי הקרב התוקפים נפגע מאש מקלעי המפציצים ונאלץ לנחות נחיתת אונס, אך שני מפציצים נוספים נפגעו; אחד הצליח להגיע לאסאב, אך לאחר נחיתתו יצא מכלל שימוש, והשני הצליח לחזור בשלום לבסיסו. מטוסים מעטים אלה תוגברו בהמשך על ידי מפציצי SM.79 נוספים שטסו יותר מ-2,000 קילומטרים מלוב ומעל סודאן, אך לא עלה בידם לסייע הרבה לאיטלקים באתיופיה, אשר נכנעו באביב 1941.
בזמן המערכה בצפון אפריקה שירתו כ-100 SM.79 בכנפות מס' 10, 14, 15 ו-30 והפציצו בעיקר מטרות לא אסטרטגיות במדבר.
המתקפה הבריטית שהחלה בדצמבר 1940 הכתה בחוזקה גם ברג'יה אירונאוטיקה, ויחידות רבות הוצאו משירות בשל אבדותיהן, אשר נגרמו בעיקר בשל פעילות מטוסי הוריקן ואש נגד מטוסים. עד תחילת 1941 נותרו בלוב כ-40 מפציצים בלבד, ועד לסוף השנה נותרה רק טייסת אחת מבצעית. בתקופת קרב אל עלמיין השני נעשה שימוש ב-SM.79 בעיקר למטרות הגנה, כגון איתור חוליות SAS במדבר, ובתקיפת ספינות בעלות הברית.
מסתיו 1940, השתתף ה-SM.79 במלחמת איטליה–יוון ובפלישה ליוגוסלביה, תוך שהם מאוימים על ידי מטוסי חיל האוויר המלכותי, כמו גם תנאי מזג אוויר קשים. בזירת הים התיכון שימש ה-SM.79 כמטוס לאיסוף מודיעין וכמפציץ טורפדו.
היסטוריה מבצעית > בשירות ה-RSI,‏ 1943-1945

לאחר שביתת הנשק, החליטה הרפובליקה הסוציאלית האיטלקית (RSI) להמשיך להשתמש ב-SM.79 כמפציצי טורפדו, אך רק 15 מטוסים חדשים נבנו, וחמישה נוספים שופצו במפעלי הרפובליקה. יחד עם המטוסים שהשתייכו בעבר לרג'יה אירונאוטיקה, ייצור המטוסים החדשים והשמשתם של מטוסים שאוחסנו, הגיע מספר מטוסי ה-SM.79 בשירות ה-ANR‏ (Aeronautica Nazionale Repubblicana) ל-73 ומהם נוצרה קבוצה אווירית. רובם היו מגרסת SM.79 סימן III, שהציגה חימוש כבד יותר וללא מרכב ה"גונדולה" בגחונו של המטוס. רובם חנו בבסיס לונאטה פוזולו (Lonate Pozzolo) במחוז ונגונו (Venegono) שבצפון איטליה, עם בסיסים משניים בגוריציה ובפרוג'ה.
המשימות הראשונות נועדו להתנגד לצבירת הכוחות לאחר נחיתת בעלות הברית באנציו שהחלה ב-22 בינואר 1944. בערב 10 במרץ תקפו שישה SM.79 את ספינות בעלות הברית בסמוך לראש הגשר ומטוס אחד הופל. בליל 14–15 במרץ תקפו חמישה מפציצים את ראש הגשר בשנית. הקבוצה האווירית ספגה אבדות כבדות ב-4 באפריל, כאשר 13 מטוסים שטסו ללא ליווי לבסיסם בפרוג'ה הותקפו על ידי מטוסי P-47 שהפילו חמישה מהם. ב-5 בפברואר 1944 ביצעו תריסר מפציצים מגרסת SM.79 bis תקיפה ארוכת טווח נוספת על גיברלטר. על מנת לעמוד בטווח הטיסה בן 2,700 הק"מ, המריאו המטוסים מאיסטרה שבדרום צרפת, ונעשו בהם שינויים כמו הגדלת נפח המנוע, הוצאת המכשור להכוונת הפצצות, מכל דלק נוסף, פחות איש צוות והסרת כל המקלעים פרט לאחד. עשרה מתוכם הצליחו להגיע ליעד, להפתיע את המגינים ולשגר בהצלחה את הטורפדו שלהם. לשלושה מתוך המפציצים התוקפים אזל הדלק והם נאלצו לנחות בתחומי ספרד. האיטלקים טענו להטבעת ארבע ספינות בנפח כולל של 30,000 טונות, אך הבריטים לא דיווחו על ספינות שאבדו, בשל הרשתות נגד טורפדו שהגנו על הנמל. אף על פי כן, הייתה זו המתקפה האיטלקית הגדולה ביותר על גיברלטר בארבע שנות מלחמה.
ביולי 1944 הועברו מספר מפציצים לאזור אתונה וביצעו מספר משימות מוצלחות במזרח הים התיכון לפני שהוחזרו לבסיסם באיטליה ב-12 באוגוסט. באוקטובר 1944 הפכה למבצעית טייסת SM.79 שבסיסה במחוז לומברדיה אשר מנתה 10 מטוסים. ב-25 בדצמבר תקפה הטייסת שיירה בים האדריאטי מול חופי אנקונה והטביעו ספינת מטען בת 7,000 טון. למחרת היום השמיד מבנה של P-47‏ 14 מפציצים שחנו על הקרקע בבסיסם הראשי בלונאטה פוזולו. במשימתה האחרונה של הקבוצה, תקפו והטביעו שני ה-SM.79 האחרונים שנותרו שמישים ספינה בת 5,000 טון מול החוף הדלמטי. התקיפה המוצלחת האחרונה של מפציצי טורפדו SM.79 הייתה, ככל הנראה, ב-5 בפברואר 1945, והסתיימה בהטבעת ספינת מטען מול חופי רימיני.
היסטוריה מבצעית > פצצה מעופפת מונחית רדיו

ב-1942 הגה הגנרל האיטלקי פרדיננדו רפאלי (Ferdinando Raffaelli) את הרעיון של העמסת מפציץ SM.79 בחומרי נפץ והנחייתו מרחוק באמצעות גלי רדיו. ב-12 באוגוסט 1942, בזמן ששיירת מבצע פדסטל שייטה לאורך חופי אלג'יריה, המריא מבנה איטלקי שכלל את ה-SM.79, קאנט Z.1007 ששימש כמטוס להנחיית הרדיו וליווי של חמישה פיאט G.50 . לאחר שכיוון הטייס את ה-SM.79 לכיוון השיירה הוא נטש את המטוס, והשאיר ל-Z.1007 את מלאכת ההנחיה. מערכת ההנחיה כשלה והמל"ט טס ללא שליטה עד שאזל בו הדלק והוא התרסק על הר קלנצ'לה (Klenchela) שבאלג'יריה. לאחר הכישלון, תכנן רפאלי מטוס זול ופשוט יותר עשוי עץ כפצצה מעופפת מונחית רדיו, האמברוסיני A.R.4 החד-כנפי, בעל מנוע כוכבי מסוג פיאט A.80 בן 1,000 כ"ס, אשר נבחן ביוני 1943, אך הפסקת האש החלה לפני שהמטוס נכנס לייצור.
שירות

ברזיל ברזיל

גרמניה הנאצית גרמניה הנאצית

 המדינה הספרדית

 המדינה העצמאית של קרואטיה

הממלכה המאוחדת הממלכה המאוחדת
ארבעה מטוסים יוגוסלביים-לשעבר שירתו בטייסת מס' 117 במזרח התיכון.
הרפובליקה הסוציאלית האיטלקית

ממלכת איטליה ממלכת איטליה

ממלכת יוגוסלביה ממלכת יוגוסלביה

 ממלכת רומניה

 עיראק
חיל האוויר העיראקי הפעיל ארבעה מטוסים במהלך המלחמה האנגלו-עיראקית ב-1941.
איטליה איטליה

לבנון לבנון
חיל האוויר הלבנוני הזמין שלושה מטוסים ב-1946, אשר סופקו ב-1949 ושימשו כמטוסי תובלה צבאית עד 1959.
לקריאה נוספת

Apostolo, Giorgio. Aircraft Profile No. 89: The Savoia Marchetti S.M.79. Profile Publications Ltd., 1972. ASIN B0007BN59U
Gentilli, Roberto. Savoia Marchetti S.79 in Action. Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 0897471733
הערות שוליים

↑  בשירות איטליה עד 1952, עד 1959 בשירות לבנון
1 2  Lake, Jon. Great Book of Bombers. Zenith Imprint, 2002. ISBN 0760313474. עמוד 151
↑  Gobbo Maledetto :באיטלקית
1 2 3  Gentilli, עמוד 4
↑  "בלטינית פירושו "תמונה "Imago"; "באיטלקית פירושו: "מכשף "Mago" :למס' רישום אזרחי זה היה כפל משמעות עבור האיטלקים
1 2 3 4 5 6 7  wwiivehicles.com
↑  Gentilli, עמוד 6
1 2 3 4  Green, William. Famous bombers of the Second World War. Doubleday, 1976. ISBN 0385124678. עמודים 59-64
1 2 3  Gentilli, עמודים 5-7
↑  מרוץ אווירי למטוסים ימיים שיסד הצרפתי ז'אק שניידר ב-1911 והתקיים עד 1931. המרוץ הפך במהלך השנים למאבקי יוקרה ועליונות טכנולוגית בין המדינות המשתתפות
↑  Gentilli, עמוד 18
↑  Gentilli, עמוד 24
↑  Niehorster, Spanish Air Force - Administrative Order of Battle. 10 May 1940
1 2  Niehorster, Royal Iraqi Army - Royal Army Air Force, 15 April 1941
↑  Niehorster, Campaign for Albania - Air Force A Bombardment Division. 7 April 1939
↑  Niehorster, Italian Mobilized Order of Battle - Royal Air Force, 2nd Air Force, 11th Air Brigade. 10 June 1940
↑  "Italian Raid on Manama 1940", March 19, 2010. Taken from "Comando Supremo"
↑  Niehorster, Italian East Africa Air Command, Central Sector. June 10, 1940
↑  Niehorster, Italian East Africa Air Command. June 10, 1940
↑  Niehorster, Greek Campaign - Albanian Air Command. 28 October 1940
↑  Niehorster, Balkan Operations, 4th Air Force. 5 April 1941
↑  Bishop, Chris. The Encyclopedia of Weapons of World War II. Sterling Publishing Company, Inc., 2002. ISBN 1586637622. עמוד 391
↑  "HMS Kent (54)" - Allied Warships. uboat.net
↑  "HMS Liverpool (11)" - Allied Warships. uboat.net
↑  Knox, MacGregor. Hitler's Italian Allies: Royal Armed Forces, Fascist Regime, and the War of 1940-43. Cambridge University Press, 2000. ISBN 0521790476. עמודים 66-67
↑  Neulen, Hans Werner. In the skies of Europe: air forces allied to the Luftwaffe 1939-1945. Crowood, 2000. ISBN 1861263260. עמוד 80
↑  Neulen, עמודים 80-81
1 2  Joseph, Frank. The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe. ABC-CLIO, 2011. ISBN 031339590X. עמוד 42
↑  Neulen, עמוד 81
1 2  Apostolo, עמוד 16
1 2  Guttman, Jon. "A versatile bomber and reconnaissance plane: The Cant z.1007bis was Italy's wooden wonder." World War II Review. Norcross, Georgia: Primedia Publication, July 1999
| --- | --- |
ערך מומלץ: 
| --- | --- |
בקרת זהויות :  LCCN: sh85123558 
סבויה מרקטי SM.79 מטייסת ההפצצה מס' 193 של חיל האוויר המלכותי האיטלקי
רביעיית SM.79 טסים במבנה. ניתן לראות את מקלעי עמדת גב המטוס
SM.79 בטיסה במבנה
SM.79 לאחר נחיתת ריסוק, סביבות 1940
SM.79 במהלך תקיפת שיירה למלטה
סבויה מרקטי SM.79 סימן III
סבויה מרקטי SM.79B
SM.79 של חיל האוויר המלכותי היוגוסלבי
SM.79 לבנוני שאולץ לנחות בישראל לאחר שחדר לתחומה, 28 במאי 1959
SM.79 במוזיאון
עכברא

ערך זה עוסק בעיר בימי הביניים מצפון לבגדאד. אם התכוונתם לעכברה, ראו .
עכברה הייתה בימי הביניים עיר בבבל על הגדה השמאלית של החידקל עשר פרסאות צפונית לבגדאד.
היסטוריה

העיר נוסדה על ידי שאפור הראשון במאה השלישית, תחת השם ווזוג-שאפור. הוא הושיב במקום שבויים רומים. קהילה יהודית גדולה התקיימה במקום בימי רב האי גאון. מוקדסי מתאר את העיר כגדולה ומאוכלסת ומשבח את הענבים שלה.
בשנת 1031 נמלט לשם ג'לאל אל-דאוולה, סולטאן השושלת הבויהית שנמלט ממרד עבדים בפרס. בנימין מטודלה כותב: "עוכברא, העיר שנוסדה על ידי המלך יהויכין, שיש בה כ-10,000 יהודים. בראשם עומדים רב ענן, רב ג'בין ורב ישמעאל". אבן קאליקן כותב עליו במאה ה-13 שהיא עיירה קטנה עשר פרסאות מצפון לבגדאד ממנה יצאו חבורה של אנשים מלומדים.
ראו גם

ישמעאל העכברי
מישויה אלעכברי
הערות שוליים

↑  שמואל אברהם פוזננסקי,'"`UNIQ--nowiki-00000000-QINU`"'עכברא, בתוך אנציקלופדיה אוצר ישראל (איזנשטין, יהודה דוד, עורך), כרך ח', תשי"ב, עמ' 63-64, באתר היברובוקס
↑  Babylonian Problems, 1923, page 305
חוק הליכי חקירה והעדה (התאמה לאנשים עם מוגבלות שכלית או נפשית)

| --- | --- |

 פרטי החוק
 תאריך חקיקה:  8 בדצמבר 2005
 תאריך חקיקה עברי:  ז' בכסלו תשס"ו
 גוף מחוקק:  הכנסת השש עשרה
 תומכים:  19
 מתנגדים:  0
 נמנעים:  1
 חוברת פרסום:  ספר החוקים 2038, עמ' 42
 הצעת חוק:  ממשלתית
 משרד ממונה:  משרד המשפטים
 מספר תיקונים:  4
 נוסח מלא:  חוק הליכי חקירה והעדה (התאמה לאנשים עם מוגבלות שכלית או נפשית), התשס"ו-2005
 
חוק הליכי חקירה והעדה (התאמה לאנשים עם מוגבלות שכלית או נפשית), התשס"ו-2005 הוא חוק שנחקק בשנת 2005 ומטרתו הנגשת מערכת המשפט לאנשים עם מוגבלויות ושמירה על זכויותיהם, בין היתר על ידי העברת חקירתם במשטרה לידי חוקרים מיוחדים המתמחים בתחום, תיעוד חקירתם בווידאו וכן באמצעות החלת כללים מיוחדים בבואם להעיד בבית המשפט.
רקע

ההכרה העקרונית בזכויותיהם של אנשים עם מוגבלויות עוגנה בחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, התשנ״ח-1998. במסגרת דוח שהגישה בשנת 1997 "הוועדה הציבורית לבדיקת חקיקה מקיפה בנושא זכויות אנשים עם מוגבלות" בראשות ד״ר ישראל כץ, צוין כי:
אנשים עם מוגבלות, בעיקר שכלית או נפשית, חשופים לניצול ולפגיעה מינית ופיסית יותר מכלל האוכלוסיה. המשטרה ומערכת בתי המשפט בישראל אינן ערוכות בצורה הולמת לטפל בתלונותיהם של אנשים עם מוגבלות, שהיו קורבנות לעבירות מין ואלימות: במשטרה אין חוקרים אשר הוכשרו לחקירתם של אנשים וילדים עם מוגבלות, ובבתי המשפט אין מערך מתאים להעדתם, והם נאלצים להעיד ללא התאמה לצורכיהם ולקשייהם המיוחדים, דהיינו, לתת עדות בפני הנאשם, ולעמוד בחקירה ראשית ובחקירה נגדית. בשל היעדר מנגנונים מתאימים, נותרים אנשים עם מוגבלות ללא ההגנה הניתנת לכל אדם אחר, ולא מתאפשר מיצוי הדין עם העבריינים.
מסגרת חקיקתית > הגדרת אדם עם מוגבלות

סעיפי החוק חלים על אנשים עם מוגבלות שכלית או נפשית.
סעיף 1 לחוק מגדיר "אדם עם מוגבלות שכלית" כאחד מאלה:
מי שאובחן על ידי ועדת אבחון כאדם עם מוגבלות שכלית התפתחותית.
אדם עם לקות שכלית אחרת, שבגללה מוגבלת יכולתו להיחקר או למסור עדות במשטרה.
אדם עם הפרעה התפתחותית מורחבת (כולל אוטיזם), שבגללה מוגבלת יכולתו להיחקר או למסור עדות.
לפי הסעיף, אדם יוגדר כבעל "מוגבלות נפשית" אם לקותו הנפשית מגבילה את יכולתו להיחקר או לתת עדות במשטרה.
מסגרת חקיקתית > חוקר מיוחד

במקרה ובו אדם בעל מוגבלות נדרש להגיע לחקירה, מחויבת המשטרה על פי החוק להפנותו לחוקר אשר עבר הכשרה מיוחדת לחקירת אנשים על מוגבלויות. חוקר זה יכול להיות פסיכולוג, עובד סוציאלי, קרימינולוג קליני או אדם שעבר הכשרה בתחום החינוך המיוחד. עם זאת, במקרים חריגים, יכולה החקירה להתבצע על ידי חוקר משטרה רגיל וזאת כדי למנוע שיבוש חקירה, כשיש סכנה לשלומו ובריאותו של אדם (צורך דחוף בחקירה), כשחקירת אותו אדם תאפשר את מעצרם של חשודים נוספים וכו'.
מסגרת חקיקתית > תיעוד החקירה

חקירתו של אדם עם מוגבלות תתועד, ככל שניתן, בתיעוד חזותי (וידאו), תיעוד קולי ותיעוד בכתב.
מסגרת חקיקתית > עדות בבית המשפט > אי הזהרה לגבי אמירת האמת

במסגרת החוק, נעשתה התאמה לכללים שונים הנוגעים לסדרי הדין בבית המשפט, על מנת להתאימם לצרכים המיוחדים של אנשים עם מוגבלויות. בנוגע לחובת בית המשפט להזהיר עד לפני מתן עדותו כי הוא חייב לומר את האמת, אחרת ייענש בהתאם לחוק, במקרים הנוגעים לאנשים עם מוגבלות, רשאי בית המשפט שלא להזהיר את העד כי הוא חייב לומר את האמת, במקרים בהם הגיע למסקנה כי העד אינו מסוגל, בגלל מוגבלותו, להבין את משמעותה של החובה לומר את האמת.
מסגרת חקיקתית > עדות בבית המשפט > איסור חקירה נגדית בידי הנאשם

כלל נוסף ששונה במסגרת חוק זה הוא יכולתו של נאשם בעבירה לחקור בחקירה נגדית את הקורבן. לאור העובדה כי חקירתו של העד על ידי מי שנאשם בפגיעה בו עלולה להשפיע לרעה על יכולתו למסור עדות, נקבע בחוק כי בית המשפט רשאי לאסור על ביצוע חקירה נגדית על ידי הנאשם וכי החקירה תיערך על ידי סניגורו. אם הנאשם סירב למינוי סניגור, תיערך החקירה הנגדית על ידי "מתווך" שהוכשר כחוקר מיוחד.
מסגרת חקיקתית > עדות בבית המשפט > הסתמכות על תיעוד החקירה בווידאו

במקרים מסוימים, רשאי בית המשפט לאשר שימוש בתיעוד חזותי שבוצע במסגרת החקירה במשטרה, במקום שיידרש העד המוגבל למסור עדות בבית המשפט או בנוסף לעדות שמסר. בית המשפט ייטה לאשר שימוש בתיעוד זה במצבים בהם העד אינו מסוגל למסור עדות עקב מוגבלותו, או עלול להיפגע אם ימסור.
מסגרת חקיקתית > עדות בבית המשפט > התאמות בנוגע למתן העדות

החוק מעניק גמישות יחסית לבית המשפט בנוגע ליכולתו לבצע התאמות הנוגעות להליך מתן העדות של אדם עם מוגבלות. בהקשר זה, רשאי בית המשפט לקבוע כי העדות תימסר שלא בנוכחות הנאשם אלא בנוכחות סניגורו בלבד, או כי העד לא ימסור את עדותו מעל דוכן העדים כלל. על מנת להקל על אותו אדם רשאי בנוסף בית המשפט לקבוע כי העדות תימסר בלשכת השופט או במקום אחר שייקבע, כי העדות תימסר בנוכחות מלווה מטעם העד, או כי השופט ועורכי הדין לא יהיו לבושים בלבוש בית המשפט הרשמי, וזאת כדי ליצור חוויה פחות רשמית שעלולה להרתיע את העד ולהלחיצו. ככלל, קובע החוק כי בית המשפט רשאי להורות על גביית העדות אף בדרך אחרת הנראית לו לנכון ואינה מפורשת בסעיפי החוק, כל עוד הדרך אינה גורמת לעיוות דין לנאשם.
ראו גם

חוק זכויות נפגעי עבירה
הסנגוריה הציבורית
תקשורת תומכת וחליפית
עובד סוציאלי להגנה על אנשים עם פיגור שכלי
הערות שוליים

↑  סעיף 1(1) לחוק בשילוב עם הגדרת "אדם עם מוגבלות שכלית-התפתחותית" בהמשך הסעיף
↑  סעיף 1(2) לחוק
↑  סעיף 1(3) לחוק
↑  סעיף 3(ב) לחוק
↑  ראו הגדרת "חוקר משטרה" בסעיף 1 לחוק
↑  סעיף 4(א) לחוק
ביאנקה בלאייר

| --- | --- |

בלאייר, ינואר 2023
 לידה:  9 באפריל 1989 (בת 35) נוקסוויל, טנסי, ארצות הברית
 שם במה:  ביאנקה בלאייר ביאנקה בלייר בינקי בלייר
 משקל:  57 ק"ג
 גובה:  1.70 מטר
 מקום מגורים:  אורלנדו, פלורידה, ארצות הברית
 לאום:  אמריקאי
 קריירה מקצוענית:  29 בספטמבר 2016 – הווה (8 שנים)
 מאמנים:  WWE Performance Center
 ליגות:  WWE
 תרגילי סיום:  K.O.D.
 מידע אישי
 בן או בת זוג:  קנת' קרופורד 
 
ביאנקה ניקול קרופורד (באנגלית: Bianca Nicole Crawford; שמה לפני הנישואים בלייר; נולדה ב-9 באפריל 1989), הידועה יותר בשם הבמה שלה, ביאנקה בלאייר היא מתאבקת אמריקאית, המופיעה בארגון ההיאבקות WWE, בתוכנית סמאקדאון. בנוסף לכך, בלאייר ניצחה בקרב הרויאל ראמבל של שנת 2021.
החיים שלפני

בלייר נכחה באוניברסיטאות של דרום קרוליינה, טקסס וטנסי. כמו כן, היא הייתה משתתפת קרוספיט ומרימת כוח, אך נאלצה לעזוב את התחומים האלו עקב תסמונת שהתרחשה בצלעותיה.
קריירת היאבקות מקצועית > WWE‏ (2016–היום) > ההתחלה ב-NXT‏ (2016–2017)

בלייר קיבלה הודעה דרך הרשתות החבריות ממתאבק העבר מארק הנרי, שהגיע אל פרופיל הקרוספיט שלה ואמר שיוכל להשיג לה מבחן קבלה לארגון ה-WWE. לאחר שני מבחני קבלה, בלייר הוחתמה לחוזה בארגון ב-12 באפריל 2016 ונשלחה אל מתחם האימונים שלהם. בלייר ערכה את הופעת הבכורה שלה בזירה ב-29 בספטמבר באירוע של NXT, שלא שודר לטלוויזיה, בהפסד לאלייה.
ב-3 במאי 2017 בתוכנית NXT בלייר ערכה את הקרב הטלוויזיוני הראשון שלה בקרב באטל רויאל שקבע את המועמדת לתואר אליפות הנשים, אך הודחה על ידי בילי קיי ופייטון רויס. ב-23 ביוני התאבקה ביאנקה תחת השם החדש ביאנקה בלאייר וניצחה את אלייה במסגרת קרב ההעפלה לטורניר הנשים לזכר מאי יאנג. בסיבוב הראשון של הטורניר שנערך ב-13 ביולי ניצחה בלאייר את סייג' באקט, אך הודחה בסיבוב השני על ידי הזוכה בטורניר, קיירי סיין.
קריירת היאבקות מקצועית > WWE‏ (2016–היום) > רצף הניצחונות (2018–2019)

לאחר טורניר הנשים לזכר מאי יאנג, החל מ-24 בינואר 2018 בתוכנית NXT, בלאייר יצאה לרצף ניצחונות נגד מתאבקות כמו לייסי אוואנס, קנדיס לאריי, אלייה, דקוטה קאי ודיאונה פוראזו. בלאייר נטלה חלק במופע המקדים לאירוע רסלמניה 34 במסגרת קרב באטל רויאל נשים לצד כמה מתאבקות נוספות מ-NXT, לעומת זאת, בלאייר הודחה מהקרב על ידי בקי לינץ'. במשך שארית השנה, היא ניהלה פיוד קצר נגד ניקי קרוס, שהוביל לקיומם של שני קרבות - האחד, שהתקיים ב-12 בספטמבר, שימש כקרב המרכזי של התוכנית, אך הסתיים בספירת כפולה, והאחר, שהסתיים ללא הכרעה לאחר שאליסטר בלאק הגיע וקטע את הקרב בשל התערבות קרוס בעלילה שבה הוא היה מעורב. ב-9 בינואר 2019, בלאייר ניצחה את קרוס, במה שסימל גם את הקרב האחרון של קרוס ב-NXT וגם את סוף הפיוד ביניהן.
ב-26 בדצמבר, בלאייר ניצחה את איאו שיראי, לייסי אוואנס ומיה יים בקרב מרובע אשר קבע את זהות המועמדת לתואר אליפות הנשים של NXT של שיינה בייזלר באירוע NXT TakeOver: Phoenix. באירוע זה, שנערך ב-26 בינואר 2019, בלאייר כשלה בניסיונה לזכות בחגורת האליפות לאחר סדרת הפרעות מצידן של ג'זמין דיוק ומרינה שפיר. כתוצאה מכך, רצף ניצחונותיה נגמר לאחר 367 ימים, שבהן הייתה בלתי מנוצחת.