stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
אוסטאוגלוסומורפיים
מיון

על-סדרה אוסטאוגלוסומורפיים (Osteoglossomorpha)
סוג ללא מקור Paralycoptera
סוג Jinanichthys
סוג ?Kokuraichthys
סוג ?Nierrkunia
סוג ?Shuleichthys
סוג ?Suziichthys
סוג ?Wilsonichthys
משפחה Jiaohichthyidae
משפחה Kuyangichthidae
סדרה Lycopteriformes
משפחה Juiquanichthyidae
משפחה Lycopteridae
סדרה Ichthyodectiformes
משפחה Allothrissopidae
משפחה Plethodidae
תת-סדרה Ichthyodectoidei
משפחה איכתיודקטידיים (Ichthyodectidae)
סדרה עין-ירחיים (Hiodontiformes)
משפחה עין-ירחים (Hiodontidae)
סדרה גרום-לשונאים (Osteoglossiformes)
משפחה Huashiidae - נכחדה
תת-סדרה Pantodontoidei
משפחה פנטודונטיים (Pantodontidae)
תת-סדרה Osteoglossoidei
משפחה Brychaetidae
משפחה Singididae
משפחה Phaerodontidae
משפחה גרום-לשוניים (Osteoglossidae)
משפחה ארפאימיים (Arapaimidae)
תת-סדרה Notopteroidei
משפחה Ostariostomidae
על-משפחה Notopteroidea
משפחה Wakinoichthyidae
משפחה Kipalaichthyidae
משפחה מנוצי-גב (Notopteridae)
על-משפחה Mormyroidea
משפחה גימפנרציים (Gymnarchidae)
משפחה מורמיריים (Mormyridae)
Sigue

"Sigue" (בעברית: "לעקוב") הוא סינגל שהוקלט על ידי הזמר האנגלי אד שירן בהשתתפות הזמר הקולומביאני ג'יי באלווין. הוא יצא לאור ב-25 במרץ 2022, על ידי חברת התקליטים יוניברסל מיוזיק לטין אנטרטיינמנט, כסינגל שלא מתוך אלבום.
רקע וכתיבה

השיר נכתב על ידי באלווין ושירן לצד מרקו מסיס, ג'סטין קווילס וקווין מורנו. ב-21 במרץ 2022 סיפר שירן שהוא ובאלווין נפגשו בחדר כושר בניו יורק בשנת 2021. לאחר מכן הם בילו יחד את שארית היום, והחלו לשוחח על שיתוף פעולה אפשרי ביניהם. לקראת חג המולד נפגשו השניים באולפן הקלטות, שם כתבו את "Sigue" ואת "Forever My Love". שירן, ששר בספרדית בשירים, ציין כי זה היה מאתגר עבורו ללמוד שפה זרה. באלווין הצהיר כי הוא שמח ששירן נפתח לעולם הרגאטון הלטיני. כשבוע לפני יציאת השירים התראיין שירן ל-Project NZ בניו זילנד, וציין כי ההוצאה הבאה שלו תכוון בעיקר לקהל לטיני, ולא לקהל היעד ה"רגיל" שלו.
בסמוך לצאתו עלה השיר לרשת הזרמת המדיה ספוטיפיי, שם הצליח לצבור למעלה מ-73.6 מיליון השמעות.
וידאו קליפ

הווידאו קליפ הרשמי של השיר פורסם ב-25 במרץ, לצד הווידאו קליפ של "Forever My Love". הוא מציג את שירן ואת באלווין רוקדים לצלילי השיר במלון. נכון לאוגוסט 2022 עומד מונה הצפיות של הקליפ על למעלה מ-24 מיליון צפיות.
מיקומי שיא

|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2022)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2022)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2022)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2022)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  עולמי | בילבורד גלובל 200 | 52 |  |
|  אורוגוואי | מוניטור לטינו | 15 |  |
|  איטליה | מצעד הסינגלים האיטלקי | 88 |  |
|  אירלנד | מצעד הסינגלים האירי | 87 |  |
|  אקוודור | מוניטור לטינו | 1 |  |
|  ארגנטינה | ארגנטינה הוט 100 | 42 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 89 |  |
|  ארצות הברית | מצעד השירים הלטיניים | 7 |  |
|  ארצות הברית | מצעד האיירפליי הלטיני | 1 |  |
|  ארצות הברית | מצעד השירים הקצביים הלטיניים | 1 |  |
|  גואטמלה | מוניטור לטינו | 7 |  |
|  הולנד | מצעד 40 הסינגלים ההולנדיים | 95 |  |
|  הונדורס | Honduras Top 50 | 1 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד הסינגלים הבריטי | 96 |  |
|  ולוניה | אולטראטופ 40 | 47 |  |
|  מקסיקו | טופ 100 – מקסיקו | - |  |
|  מקסיקו | מצעד שירי האיירפליי | 2 |  |
|  ניו זילנד | המצעד הניו זילנדי הרשמי | 33 |  |
|  ניקרגואה | מוניטור לטינו | 1 |  |
|  ספרד | PROMUSICAE | 76 |  |
|  פוארטו ריקו | מוניטור לטינו | 1 |  |
|  פורטוגל | מצעד הסינגלים הפורטוגזי | 75 |  |
|  פנמה | מוניטור לטינו | 1 |  |
|  פרגוואי | מוניטור לטינו | 18 |  |
|  פרו | מוניטור לטינו | 13 |  |
|  צ'ילה | צ'ילה טופ 20 | 2 |  |
|  קולומביה | נשיונל-רפורט | 2 |  |
|  קוסטה ריקה | מוניטור לטינו | 11 |  |
|  קנדה | קנדה הוט 100 | 63 |  |
|  קנדה | Canada CHR/Top 40 (Billboard) | 46 |  |
|  שוודיה | סוורייטופליסטן | 99 |  |
|  שווייץ | המצעד השווייצרי | 34 |  |
הערות שוליים

↑  Avila, Daniela (24 במרץ 2022). "Ed Sheeran and J Balvin 'Bonded' as They Created Musical Crossovers 'Sigue' and 'Forever My Love'". People. נבדק ב-25 במרץ 2022. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Kaufman, Gil (22 במרץ 2022). "Ed Sheeran Met J Balvin at a Gym, Learned Spanish and Now They're Dropping Two New Songs". Billboard. נבדק ב-25 במרץ 2022. {{cite journal}}:  (עזרה)
| אד שירן |
| --- | --- | --- |
| דיסקוגרפיה • שירים • פרסים ומועמדויות | דיסקוגרפיה • שירים • פרסים ומועמדויות |  |
| אלבומי אולפן | + • × • ÷ • No.6 Collaborations Project • = • - • Autumn Variations |  |
| אלבומי אוסף | 5 |  |
| מיני-אלבומים | Loose Change • Songs I Wrote with Amy • No. 5 Collaborations Project • The Slumdon Bridge |  |
| אלבומי וידאו | Jumpers for Goalposts: Live at Wembley Stadium |  |
| סיבובי הופעות | Tour + • x Tour • Tour ÷ • +–=÷x Tour |  |
| אד שירן – שירים |
| --- | --- | --- |
| + | "The A Team" • "Drunk" • "Small Bump" • "You Need Me, I Don't Need You" • "Lego House" • "Give Me Love" |  |
| × | "One" • I'm a Mess • "Sing" • "Don't" • "Photograph" • "Bloodstream" • "Tenerife Sea" • "The Man" • "Thinking Out Loud" • "Afire Love" |  |
| ÷ | "Eraser" • "Castle on the Hill" • "Dive" • "Shape of You" • "Perfect" • "Galway Girl" • "Happier" • "New Man" • "Hearts Don't Break Around Here" • "What Do I Know?" • "How Would You Feel (Paean)" • "Supermarket Flowers" • "Barcelona" • "Bibia Be Ye Ye" • "Nancy Mulligan" • "Save Myself" |  |
| No.6 | "Beautiful People" • "South of the Border" • "Cross Me" • "Take Me Back to London" • "Best Part of Me" • "I Don't Care" • "Antisocial" • "Remember the Name" • "Nothing on You" • "Blow" |  |
| = | "Bad Habits" • "Visiting Hours" • "Shivers" • "Overpass Graffiti" • "The Joker and the Queen" |  |
| - | "Eyes Closed" |  |
| שיתופי פעולה | "If I Could" • "Young Guns" • "Teardrop" • "Hush Little Baby" • "Dreamers" • "Watchtower" • "Everything Has Changed" • "Old School Love" • "All About It" • "I Was Made for Loving You" • "Growing Up (Sloane's Song)" • "Dark Times" • "Lay It All on Me" • "Reuf" • "Boa Me" • "End Game" • "River" • "Amo Soltanto Te" • "Own It" • "Those Kinda Nights" • "Run" • "Bam Bam" • "Sigue" • "Forever My Love" • "Celestial" |  |
| שירים אחרים | "All of the Stars" • "Candle in the Wind" • "I See Fire" • "Make It Rain" • "Afterglow" • "Merry Christmas" • "Sausage Rolls for Everyone" • "Peru" |  |
Secret (שיר של מדונה)

"Secret" (בעברית: "סוֹד") הוא סינגל של הזמרת-יוצרת האמריקאית מדונה, מתוך אלבום האולפן השישי שלה, Bedtime Stories. השיר יצא כסינגל המוביל מתוך האלבום ב-26 בספטמבר 1994, על ידי חברות התקליטים האחים וורנר, מאבריק רקורדס וסייר רקורדס.
על השיר עבד המפיק שפ פטיבון עליו עבד מחדש עם דאלאס אוסטין שאיתה מדונה עבדה על האלבום. בנוסף לכך, לפטיבון, אוסטין ומדונה גם הייתה שותפה לכתיבת השיר והיא הפיקה אותו ביחד עם אוסטין.
רקע

שיר זה נחשב לסטייה מסגנון המוזיקה הרגיל של מדונה שכן באותה תקופה אפיין שירי דאנס ובלדות מלודיות אך השיר שילב מוזיקת פופ ו-R&B בשילוב של גיטרה אקוסטית ומחרוזת תופים. מבחינה לירית מדונה מספרת בשיר כי יש לה בן זוג אך הוא מסתיר ממנה סוד.
בנוסף לגרסה המקורית של השיר הוא הופץ עם עוד שמונה רמיקסים שונים שנעשו על ידי די ג'יי ג'וניור ואסקז. שלא אופייני לזמרת באמצע שנות ה-90 של המאה ה-20 מדונה דיברה על השיר באינטרנט בהודעת שמע ואף השמיעה קטע קצר מהשיר.
ביקורות והצלחה

השיר קיבל ביקורות חיוביות ממבקרי המוזיקה ששיבחו את השירה של מדונה והשימוש שלה במיד-טמפו ומוזיקת R&B דבר אשר מבקרים ראו אות כ"מפתה" ו"נחמד". בארצות הברית השיר הגיע בשיאו למקום השלישי והגיע למעמד זהב.
בבממלכה המאוחדת, הוא הגיע למקום החמישי ובכך הפך לשיר ה-35 שלה שהגיע לעשרים העליונים במדינה. בנוסף השיר הגיע למקום הראשון בקנדה, פינלנד ושווייץ, ולחמישייה הפותחת באוסטרליה, דנמרק, צרפת, איטליה, ניו זילנד וספרד. באופן כללי השיר זכה להצלחה באירופה כאשר הגיע למקום הרביעי באירופה הוט 100.
וידאו קליפ

הווידאו קליפ לשיר נעשה בהשראת השחקנית ההוליוודית ז'אן הארלו והוא צולם בשחור-לבן. הוא בוים על ידי הצלם מלודי מקדניאל שנבחר על ידי מדונה בשל עבודתיו הקודמות. הקליפ מציג את מדונה כזמרת במועדון לילה בהארלם, ניו יורק ובחיי היומיום בשכונה.
הקליפ מסתיים עם מדונה המתאחדת עם המאהב שלה ועם הילד שלהם. הקליפ עורר דיונים אקדמיים למה שעשוי להיות הסוד המדובר עליו בשיר.
מדונה ביצעה את השיר בפעם הראשונה בסיבוב ההופעות "Drowned World Tour" ובהמשך גם בסיבובי ההופעות "Sticky & Sweet Tour" ו-"Rebel Heart Tour".
מיקומי שיא

|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1994)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1994)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1994)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1994)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  אוסטריה | Ö3 אוסטריה טופ 40‏ | 11 |  |
|  אוסטרליה | מצעד הסינגלים האוסטרלי | 5 |  |
|  איסלנד | הפלייליסט | 7 |  |
|  אירופה | אירופה הוט 100 | 4 |  |
|  איטליה | מצעד הסינגלים האיטלקי | 3 |  |
|  אירלנד | מצעד הסינגלים האירי | 16 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 3 |  |
|  ארצות הברית | מצעד השירים העכשוויים למבוגרים | 2 |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי הדאנס קלאב | 1 |  |
|  ארצות הברית | מצעד 40 שירי המיינסטרים | 3 |  |
|  גרמניה | GfK – טופ 100 | 29 |  |
|  דנמרק | היטליסטן | 6 |  |
|  הולנד | מצעד 40 הסינגלים ההולנדיים | 15 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד הסינגלים הבריטי | 5 |  |
|  ישראל | המצעד הלועזי השבועי של רשת ג' | 4 |  |
|  ניו זילנד | המצעד הניו זילנדי הרשמי | 5 |  |
|  ספרד | PROMUSICAE | 4 |  |
|  סקוטלנד | מצעד הסינגלים הסקוטי | 7 |  |
|  פינלנד | המצעדים הפיניים הרשמיים | 1 |  |
|  פלנדריה | אולטראטופ 50 | 15 |  |
|  צרפת | SNEP | 2 |  |
|  קנדה | קנדה הוט 100 | 1 |  |
|  שוודיה | סוורייטופליסטן | 12 |  |
|  שווייץ | המצעד השווייצרי | 1 |  |
|   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (1994)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (1994)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (1994)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (1994)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  אוסטרליה | מצעד הסינגלים האוסטרלי | 46 |  |
|  אירופה | אירופה הוט 100 | 47 |  |
|  איטליה | מצעד הסינגלים האיטלקי | 38 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 84 |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי הרדיו | 66 |  |
|  צרפת | SNEP | 26 |  |
|  קנדה | קנדה הוט 100 | 23 |  |
|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1995)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1995)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1995)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1995)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  אירופה | אירופה הוט 100 | 87 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 71 |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי הרדיו | 69 |  |
|  צרפת | SNEP | 56 |  |
נתוני מכירות

| מקום | תארים | מכירות |
| --- | --- | --- |
| אוסטרליה (ARIA) | זהב | 35,000^ |
| ארצות הברית (RIAA) | זהב | 500,000^ |
| הממלכה המאוחדת (BPI) | — | 117,957 |
| צרפת (SNEP) | זהב | 250,000* |
סיכום
| בכל העולם | — | 1,600,000 |
* נתוני מכירות המבוססים על הסמכה בלבד. ^ נתוני משלוחים המבוססים על הסמכה בלבד.  נתוני מכירות + סטרימינג המבוססים על הסמכה בלבד.
אה"מ קרסי (1899)

| --- | --- |
אה"מ קרסי
אה"מ קרסי
 תיאור כללי
 סוג אונייה:  סיירת משוריינת
 צי:  הצי המלכותי הבריטי
 דגל הצי:  
 סדרה:  קרסי
 ציוני דרך עיקריים
 מספנה:  Fairfield Shipbuilding and Engineering Company 
 תחילת הבנייה:  12 באוקטובר 1898
 הושקה:  4 בדצמבר 1899
 תקופת הפעילות:  28 במאי 1901 – 22 בספטמבר 1914 (13 שנים)
 אחריתה:  הוטבעה בתקרית 22 בספטמבר 1914
 מיקום:  52°15′01″N 3°40′08″E﻿ / ﻿52.25027778°N 3.66888889°E﻿ / 52.25027778; 3.66888889 
 מלחמות וקרבות:  מלחמת העולם הראשונה 
 מידות
 הֶדְחֶק:  12,000 טון
 אורך:  143.9 מטר
 רוחב:  21.2 מטר
 שוקע:  8.2 מטר
 נתונים טכניים
 מהירות:  21 קשרים
 גודל הצוות:  725–760 איש
 הנעה:  30 דוודים המזינים 2 מנועי קיטור בהספק 21,000 כוחות סוס
 צורת הנעה:  2 מדחפים
 אמצעי לחימה
 שריון:  שריון עיקרי – 51–152 מ"מ   שריון סיפון – 25–76 מ"מ   צריחי תותחים – 150 מ"מ   ברבטות – 152 מ"מ   מגדל הניווט – 305 מ"מ   מחיצות – 127 מ"מ
 חימוש:  2 תותחי 9.2 אינץ' (234 מ"מ)   12 תותחי 6 אינץ' (152 מ"מ)   12 תותחי 12 פאונד (76 מ"מ (3 אינץ'))   3 תותחי 3 פאונד (47 מ"מ (1.9 אינץ'))   2 צינורות טורפדו 18 אינץ' (450 מ"מ)
 
אה"מ קרסי הייתה סיירת משוריינת מסדרת קרסי שנבנתה עבור הצי המלכותי בסביבות שנת 1900. בסיום היא שובצה לתחנת סין. ב-1907 היא הועברה לתחנת צפון אמריקה ומערב הודו לפני שהושמה במילואים ב-1909. היא נכנסה לשירות מחדש בתחילת מלחמת העולם הראשונה, היא מילאה תפקיד קטן בקרב מפרץ הלגולנד כמה שבועות לאחר תחילת המלחמה. קרסי ושתיים מאחיותיה טורפדו והוטבעו על ידי הצוללת הגרמנית U-9 ב-22 בספטמבר 1914 עם אובדן של 560 מאנשי הצוות שלה.
תכנון ותיאור

ההדחק של קרסי תוכנן להיות 12,000 טונות ארוכות (12,190 טונות). אורך הספינה היה 472 רגל (143.9 מטרים), רוחב של 69 רגל 9 אינץ' (21.3 מטרים) ושוקע של 26 רגל 9 אינץ' (8.2 מטרים). היא הונעה על ידי שני מנועי קיטור 4 צילינדרים עם הרחבה משולשת, שכל אחד מהם הניע גל הנע אחד, שהפיק סך של 21,000 כוחות סוס (15,660 קילוואט) והעניקו לה מהירות מרבית של 21 קשרים (39 קמ"ש). המנועים הונעו על ידי 30 דוודי בלוויל. בניסויי הים שלה, קרסי הגיעה רק ל-20.7 קשרים (38.3 קמ"ש), הביצועים האיטיים ביותר מכל הסדרה שלה. היא נשאה מקסימום 1,600 טון של פחם והצוות שלה נע בין 725 ל-760 קצינים ומלחים.
החימוש העיקרי שלה היה מורכב משני תותחי טעינת עכוז (BL) 9.2 אינץ' (234 מ"מ) Mk X בצריחים בודדים, אחד לפני ואחד מאחורי המבנה העילי. הם ירו פגזים במשקל 380 ליברות (170 קילוגרם) פגזים לטווח של 15,500 יארד (14,200 מטרים). החימוש המשני שלה, של 12 תותחי BL 6 אינץ' Mk VII, היה מסודר בקזמטים באמצע הספינה. שמונה מהם הורכבו על הסיפון הראשי והיו לשימוש רק במזג אוויר רגוע. היה להם טווח מרבי של כ-12,200 יארד (11,200 מטרים) והם ירו פגזים במשקל 100 ליברות (45 קילוגרם). 12 תותחי ירי מהיר (QF) 12 פאונד 12 cwt הותקנו להגנה מפני סירות טורפדו, שמונה על קזמטים בסיפון העליון וארבעה במבנה העילי. הספינה נשאה גם שלושה תותחי הוצ'קיס במשקל 3 פאונד ושני צינורות טורפדו שקועים.
לחגורת השריון בקו המים של הספינה היה עובי מרבי של 6 אינץ' (152 מילימטרים) והיא הצטמצמה ל-5 אינץ' (127 מילימטרים) מחיצות רוחביות. השריון של צריחי התותחים והברבטות שלהם היה בעובי 6 סנטימטרים בעוד שריון הקזמטים היה בעובי 5 סנטימטרים. שריון הסיפון המגן נע בעובי של 1–3 אינץ' (25–76 מילימטרים) ומגדל הניווט היה מוגן בעובי 12 אינץ' (305 מילימטרים) של שריון.
היסטוריית שירות

קרסי, שנקראה על שם קרב קרסי ב-1346, הונחה על ידי בניית ספינות פיירפילד במספנתם בגובן, סקוטלנד ב-12 באוקטובר 1898 והושקה ב-4 בדצמבר 1899. לאחר שסיימה את ניסויי הים שלה עברה לעתודת הצי בפורטסמות' ב-24 במאי 1901. היא נכנסה לשירות בתחנת סין ב-28 במאי 1901, אך עזיבתה נדחתה בכמה חודשים כאשר גלגל ההיגוי שלה התקלקל זמן קצר לאחר שעזבה את הבסיס והיא נאלצה לחזור. בסופו של דבר היא עזבה את מימי הבית בתחילת אוקטובר 1901, והגיעה לקולומבו ב-7 בנובמבר, ולאחר מכן לסינגפור ב-16 בנובמבר. היא שובצה בתחנת צפון אמריקה ואיי הודו המערבית בין השנים 1907 עד 1909 והושמה במילואים עם שובה הביתה.
הספינה הוקצתה לשייטת הסיירות ה-7 זמן קצר לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה באוגוסט 1914. על השייטת הוטלה המשימה לפטרל באזור שנקרא "הארבעה-עשר הרחבים" (The Broad Fourteens)‏ בים הצפוני לתמיכה בכוח משחתות וצוללות שבסיסו בהארוויץ' שהגן על הקצה המזרחי של תעלת למאנש מפני ספינות מלחמה גרמניות המנסות לתקוף את נתיב האספקה בין אנגליה לצרפת. במהלך קרב מפרץ הלגולנד ב-28 באוגוסט, הספינה הייתה חלק מ-Cruiser Force 'C', במילואים מול חופי הולנד, ולא ראתה שום פעולה. לאחר הקרב, אדמירל משנה ארתור כריסטיאן הורה לקרסי להעלות לסיפון 165 ניצולים גרמנים לא פצועים מהספינות שניזוקו קשות של כוח הארוויץ' של קומודור רג'ינלד טירוויט. בליווי אחותה בקצ'אנט, היא הפליגה לעבר נור כדי לפרוק את השבויים שלהם.
הערות שוליים

↑  Massie טוען שהשם ניתן בשל קו האורך שלו.
סכמת הקרב
שרטוט של טביעת קרסי מאת הנרי רויטרדל
ארתור ת'יל, "הצוללת U-9 תוקפת את הסיירות האנגליות הוג, אבוקיר וקרסי"
Silhouette in Red

| דירוגים מקצועיים> ציוני ביקורות.מקור | דירוגים מקצועיים> ציוני ביקורות.ציון |
| --- | --- |
Allmusic: 
Silhouette in Red (בעברית: צללית באדום) הוא אלבום האולפן העשירי של הזמרת הולשית בוני טיילר. האלבום יצא לאור ב-11 באוקטובר 1993, כשנה לאחר צאת אלבום האולפן התשיעי שלה, "Angel Heart". האלבום זכה להצלחה בינונית ברחבי העולם כאשר הצליח למכור למעלה מ-50,000 עותקים בנורווגיה, ועותקים רבים אחרים במדינות אחרות, ובנוסף הצליח בשיאו להגיע למקום השישי במצעד הנורווגי אך לא הצליח להעפיל לחמישייה הפותחת. Allmusic, נתנו לאלבום דירוג של ארבעה כוכבי זהב. מן האלבום יצאו ארבעה סינגלים אשר לא זכו להצלחה גדולה ברחבי העולם פרט לסינגל השלישי הנקרא, "You Are So Beautiful" אשר זכה להצלחה רבה ברחבי העולם והצליח להיכנס למצעדים רבים ולמכור כמויות עותקים רבות.
רקע

שנה לאחר שטיילר הוציאה את אלבומה התשיעי, "Angel Heart" הוכרז שהיא עומדת להוציא אלבום נוסף אשר יצא לאור ב-11 באוקטובר 1993, וכך היה. את האלבום הפיקו אנשים רבים כגון; דיטר בוהלן, ג'ין קפל, פול הופקינס, לי מוריס, לואיס רודריגז, ארג'יי סקוט, וטף ויליאמס. האלבום הוא האלבום האחרון של טיילר שיצא תחת חסותם של חברת התקליטים הנקראת "Hansa". בעטיפת האלבום ניתן לראות את טיילר כאשר מאחוריה יש רקע של צללים בצבע אדום כשם אלבומה של הזמרת, בעוד היא בעצמה לובשת חולצה אדומה עם מעיל שחור.
רשימת רצועות

| Silhouette in Red> מס' | Silhouette in Red> שם | Silhouette in Red> כותב(ים) | Silhouette in Red> משך | Silhouette in Red>  | Silhouette in Red>  | Silhouette in Red>  | Silhouette in Red>  | Silhouette in Red>  | Silhouette in Red>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Sally Comes Around  | דיטר בוהלן | 3:41 |  |  |  |  |  |  |
| 2. | Fire in My Soul  | דיטר בוהלן | 3:51 |  |  |  |  |  |  |
| 3. | Stay  | דיטר בוהלן | 4:02 |  |  |  |  |  |  |
| 4. | Send Me the Pillow  | דיטר בוהלן | 3:31 |  |  |  |  |  |  |
| 5. | From the Bottom of My Lonely Heart  | דיטר בוהלן | 3:32 |  |  |  |  |  |  |
| 6. | Silhouette in Red  | דיטר בוהלן | 3:57 |  |  |  |  |  |  |
| 7. | I Climb Every Mountain  | דיטר בוהלן | 3:33 |  |  |  |  |  |  |
| 8. | Bad Dreams  | דיטר בוהלן | 3:45 |  |  |  |  |  |  |
| 9. | James Dean  | דיטר בוהלן | 3:11 |  |  |  |  |  |  |
| 10. | Clouds in My Coffee  | דיטר בוהלן | 3:19 |  |  |  |  |  |  |
| 11. | Years May Come  | דיטר בוהלן | 3:49 |  |  |  |  |  |  |
| 12. | Cryin' a Little  | דיטר בוהלן | 3:35 |  |  |  |  |  |  |
| 13. | You Are So Beautiful  | ברוס פישר, בילי פרסטון | 2:19 |  |  |  |  |  |  |
| 14. | Before We Get Any Closer  | ארג'יי סקוט, ג. סטיבנס | 4:07 |  |  |  |  |  |  |
| 15. | You Won't See Me Cry  | לי מוריס, פול הופקינס | 2:45 |  |  |  |  |  |  |
| משך כולל: | משך כולל: | משך כולל: | 54:22 |  |  |  |  |  |  |
מיקומי שיא

האלבום הצליח להיכנס לחמישה מצעדים שונים, ואף להגיע למקום ה-6 במצעד הנורווגי.
|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1993)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1993)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (1993)> מיקום שיא |
| --- | --- | --- |
|  אוסטריה | Ö3 אוסטריה טופ 40‏ | 25 |
|  אירופה | מצעד האלבומים האירופאי | 54 |
|  גרמניה | GfK – טופ 100 | 28 |
|  נורווגיה | VG-lista | 6 |
|  שוודיה | סוורייטופליסטן | 40 |
|  שווייץ | המצעד השווייצרי | 23 |
נתוני מכירות

| מקום | תארים | מכירות |
| --- | --- | --- |
| נורווגיה (IFPI Norway) | פלטינה | 50,000 |
אה"מ ראסל (1901)

| --- | --- |
אה"מ ראסל
אה"מ ראסל
 תיאור כללי
 סוג אונייה:  אוניית מערכה
 צי:  הצי המלכותי הבריטי הצי המלכותי הבריטי
 סדרה:  אוניות המערכה מסדרת דאנקן
 ציוני דרך עיקריים
 מספנה:  Palmers Shipbuilding and Iron Company 
 תחילת הבנייה:  11 במרץ 1899
 הושקה:  19 בפברואר 1901
 תקופת הפעילות:  19 בפברואר 1903 – 27 באפריל 1916 (13 שנים)
 אחריתה:  הוטבעה על ידי מוקש
 מיקום:  35°54′N 14°36′E﻿ / ﻿35.9°N 14.6°E﻿ / 35.9; 14.6 
 מלחמות וקרבות:  מלחמת העולם הראשונה 
 מידות
 הֶדְחֶק:  סטנדרטי: 13,483–13,966 טון, מקסימלי: 15,100–15,400 טון
 אורך:  132 מטר
 רוחב:  23.01 מטר
 שוקע:  7.85 מטר
 נתונים טכניים
 מהירות:  19 קשרים
 גודל הצוות:  720 איש
 טווח שיוט:  11,240 ק"מ במהירות 10 קשר
 הנעה:  24 דוודים המזינים 2 מנועי קיטור בהספק 18,000 כוחות סוס
 צורת הנעה:  2 מדחפים
 אמצעי לחימה
 שריון:  שריון עיקרי – 178 מ"מ, שריון סיפון – 25–51 מ"מ, צריחי תותחים ראשיים – 203–254 מ"מ, קזמטים – 152 מ"מ, ברבטות – 102–279 מ"מ, מחיצות הגנה – 178–279 מ"מ, מגדל הניווט – 305 מ"מ
 חימוש:  4 תותחים 12 אינץ' (305 מ"מ), 12 תותחים 6 אינץ' (152 מ"מ), 10 תותחים 12 ליטראות (3 אינץ', 76 מ"מ), 6 תותחים 3 ליטראות (1.9 אינץ', 47 מ"מ), 4 צינורות טורפדו 18 אינץ' (457 מ"מ)
 
אה"מ ראסל הייתה אוניית מערכה פרה-דרדנוט של הצי המלכותי הבריטי מסדרת דאנקן. ראסל ואחיותיה, שנבנו כדי להתמודד עם קבוצה של אוניות מערכה רוסיות מהירות, היו מסוגלות להפליג במהירות של 19 קשרים (35 קמ"ש), מה שהפך אותן לאניות המערכה המהירות ביותר בעולם. אוניות המערכה מסדרת דאנקן היו חמושות בסוללה ראשית של ארבעה תותחי 12 אינץ' (305 מ"מ) והן היו דומות בגדול לסדרת לונדון, אם כי עם הדחק מופחת מעט ופריסת שריון דקה יותר. ככאלה, הם שיקפו התפתחות של אוניות המערכה מסדרת קאנופוס הקלה יותר. ראסל נבנתה בין הנחת השדרית שלה במרץ 1899 לבין השלמתה בפברואר 1903.
ראסל שירתה בצי הים התיכון עד 1904, אז היא הועברה לצי הבית; ב-1905 הפך צי הבית לצי התעלה. היא עברה לצי האטלנטי בתחילת 1907 לפני שחזרה לצי הים התיכון ב-1909. בארגון מחדש של צי נוסף בשנת 1912 הפך צי הים התיכון לחלק מצי הבית והוא הועבר מאוחר יותר למים הבריטים. ראסל שימשה כאוניית הדגל של שייטת אוניות המערכה השישית מסוף 1913 ועד לפרוץ מלחמת העולם הראשונה באוגוסט 1914.
לאחר תחילת המלחמה, ראסל שובצה בצי הגדול ופעלה עם סיירות השייטת בסיורים הצפוניים, ובנובמבר היא הפגיזה את זבריחה שנכבשה על ידי הגרמנים. בנובמבר 1915 היא נשלחה לים התיכון כדי לתמוך במערכת הדרדנלים, אם כי לא ראתה פעולה נרחבת שם. ב-27 באפריל 1916 היא הפליגה מול מלטה כאשר פגעה בשני מוקשים שהונחו על ידי צוללת גרמנית. רוב הצוות שלה שרד את הטביעה, אם כי 125 אנשי צוות נהרגו.
תכנון

שש האוניות של סדרת דאנקן הוזמנו בתגובה לאוניות המערכה המהירות מסדרת פרסבט שהחלו לבנות על ידי הצי הרוסי הקיסרי באמצע שנות ה-90 של המאה ה-19. האוניות הרוסיות היו אוניות מערכה מהירות דרג ב', ולכן ויליאם הנרי וייט, המנהל הבריטי לבנייה ימית, עיצב את סדרת דאנקן כך שתתאים למהירות הגבוהה של כלי השיט הרוסיים. כדי להשיג את המהירות הגבוהה יותר תוך שמירה על הדחק כמו באוניות המערכה הקודמות, וייט נאלץ להפחית באופן משמעותי את הגנת השריון של האוניות, ולמעשה הפך את האוניות לגרסאות מוגדלות ומשופרות של סדרת קאנופוס של 1896, במקום נגזרות של אוניות המערכה דרג א' מג'סטיק, פורמידבל ולונדון החזקות יותר. המאפיינים ההגנתיים המופחתים, הפך את האוניות מסדרת דאנקן לנחותות מאוניות המערכה האמיתיות מהדרג הראשון, אך הן היו עדיפות במידה ניכרת על אוניות המערכה מסדרת פרסבט שנגדן נבנו כדי להתמודד, והיו כמה מאוניות המערכה המהירות ביותר בשירות בזמן שנבנו.
ראסל הייתה באורך כולל של 432 רגל (132 מטרים), רוחב של 75 רגל 6 אינץ' (23.01 מטרים) ושוקע של 25 רגל 9 אינץ' (7.85 מטרים). הדחק האונייה היה 13,270–13,745 טונות ארוכות (13,483–13,966 טונות) בתפוסה סטנדרטית ועד 14,900–15,200 טונות ארוכות (15,100–15,400 טונות) במעמס מלא. הצוות שלה מנה 720 קצינים ומלחים. אוניות הסדרה הונעו על ידי זוג מנועי 4 צילינדרים תלת דרגתיים שהניעו שני מדחפים, עם קיטור שסופק על ידי עשרים וארבעה דוודי בלוויל. הדוודים פלטו לשתי ארובות קרובות הממוקמות באמצע האונייה. לאוניות הסדרה הייתה מהירות מרבית של 19 קשרים (35 קמ"ש) מ-18,000 כוחות סוס (13,000 קילוואט), מה שהפך את ראסל ואחיותיה לאוניות המערכה המהירות ביותר בעולם במשך כמה שנים. במהירות שיוט של 10 קשרים (19 קמ"ש), האונייה יכלה להפליג לטווח של 6,070 מיילים ימיים (11,240 ק"מ).
לראסל היו ארבעה תותחי 12 אינץ' (305 מ"מ)/ 40 קליבר שהותקנו בצריחים תאומים מלפנים ומאחור. האונייה גם הרכיבה סוללה משנית של 12 תותחי 6 אינץ' (152 מ"מ)/ 45 קליבר מותקנים בקזמטים, בנוסף לעשרה תותחי 12 פאונד (3 אינץ' (76 מ"מ)) ושישה תותחי 3 פאונד (47 מ"מ (1.9 אינץ')) להגנה מפני סירות טורפדו. כמקובל באוניות מערכה של התקופה, היא צוידה גם בארבע צינורות טורפדו בקוטר 18 אינץ' (457 מ"מ) שקועים בגוף.
לראסל הייתה חגורת שריון בעובי 7 אינץ' (178 מילימטרים); המחיצה הרוחבית בקצה האחורי של החגורה הייתה בעובי 7–11 אינץ' (178–279 מילימטרים). הצדדים של צריחי הסוללה הראשיים שלה היו בעובי 8–10 אינץ' (203–254 מילימטרים), על גבי ברבטות בעובי 11 אינץ' (279 מילימטרים), וסוללת הקזמטים הייתה מוגנת בפלדת קרופ בעובי 6 אינץ'. למגדל הניווט שלה היו דפנות בעובי 12 אינץ'. היו לה שני סיפונים משוריינים, בעובי 1–2 אינץ' (25–51 מילימטרים), בהתאמה.