בטר פלייס
ציוני דרך בפעילות החברה

בנובמבר 2007 גייסה החברה הון ראשוני של 200 מיליון דולר, והחלה במגעים עם יצרניות כלי רכב, שהביעו עניין בפרויקט. החברה החלה את פעילותה בישראל בסוף 2007, והודיעה כי בכוונתה לפרוס מערך של 500,000 נקודות טעינה עבור כלי רכב חשמליים בחניונים בכל הארץ, כמו גם תחנות להחלפה מהירה לסוללות טעונות בנסיעות ארוכות.
בדצמבר 2007 הצטרף לחברה אפרים ווסרפוגל- יהודי שעלה ארצה, מראשי רנו בעבר. הוא היה בין תומכי הפרויקט, אך בשנת 2008 עזב את בטר פלייס.
ב-21 בינואר 2008 חתמה החברה על מזכר הבנות עם קבוצת רנו-ניסאן על שיתוף פעולה ביניהן. בטר פלייס תפרוס את התשתית ההיקפית ורנו-ניסאן תייצר את המכוניות, אשר תצוידנה בסוללות ליתיום מתקדמות שיוצרו בשיתוף פעולה בין חברת ניסאן וחברת NEC היפנית. נטען כי רמות הביצועים בנהיגה במכוניות אלה יהיו דומות לאלה של מכוניות עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר. בביקורו בארץ בינואר 2008, ציין מנכ"ל רנו-ניסן, קרלוס גוהן, כי החברות עשויות להתחיל בייצור המוני של מכוניות חשמליות החל משנת 2011.
ב-11 במרץ 2008 הודיעה החברה על מינויו של משה קפלינסקי כמנכ"ל בטר פלייס ישראל, ועל קביעת מרכז המחקר והפיתוח העולמי של החברה בתל אביב.
באפריל 2008 פרסמו אנליסטים של דויטשה בנק תחזית שלפיה חברת בטר פלייס עשויה לכפות ארגון מחדש של תעשיית הרכב, מן המסד לטפחות, וכי היא בעלת "פוטנציאל לדחוק הצידה את השימוש במנוע הבנזין".
במאי 2008 הציגה החברה אבטיפוס של מכונית חשמלית במסיבת עיתונאים בתל אביב.
במאי 2009 הציגה החברה את תחנת החלפת הסוללות הראשונה מסוגה בעולם. המערכת הוצגה בעיר יוקוהמה שביפן, וכללה רכב חשמלי המצויד בסוללות מתחלפות ומתקן המסוגל להחליף את הסוללות בתהליך שאורך כדקה. הרכב ומתקן ההחלפה שהוצגו ביפן פותחו בישראל על ידי המהנדס הראשי של החברה, יואב היכל.
בינואר 2010 הודיעה החברה על גיוס נוסף של 350 מיליון דולר מבנקים עולמיים HSBC, Morgan Stanely ו-Lazzard.
בפברואר 2010, חנכה מרכז תצוגה והדרכה במתחם פי גלילות ליד רמת השרון.
באפריל 2010 הציגה החברה מיזם הכולל תחנת החלפת סוללות וצי של מוניות חשמליות. הפרויקט, שמומן בחלקו על ידי ממשלת יפן, הודגם ברחובות העיר טוקיו והתבסס על טכנולוגיה ישראלית שפותחה במרכז המחקר והפיתוח של החברה הממוקם בישראל.
בספטמבר 2010 הציגה חברת רנו בתערוכת הרכב של פריז את המכונית רנו פלואנס Z.E המותאמת למערכת של בטר פלייס.
ב-23 במרץ 2011 חנכה החברה בקריית עקרון (באזור צומת ביל"ו) את תחנת החלפת הסוללות הראשונה בישראל.
ב-15 במאי 2011 פרסמה בטר פלייס את המחירון של רנו פלואנס החשמלית (המכונית החשמלית שבטר פלייס תמכור בישראל), ואת מחירי וסוגי חבילות המנוי שמציעה בטר פלייס ללקוחות שלה.
ב-22 בדצמבר 2011 נערך מפגש לראשוני רוכשי המכוניות שבו נחשפו פרטי השיווק, נתוני מבחני הבטיחות ונתונים טכניים. נחשף כי עשרות מכוניות חשמליות נעות בישראל על ידי עובדי החברה וכי מסירות ראשונות לרוכשים פרטיים יבוצעו באפריל 2012.
ב-22 בינואר 2012 נמסרו 100 מכוניות ראשונות לעובדי החברה כרכב אישי צמוד.
במאי 2012 נמסרו מכוניות ראשונות לרוכשים פרטיים וגדל מספר המכוניות הנעות בישראל לכ-200.
ב־2 באוקטובר 2012 הודח שי אגסי (מייסד בטר פלייס) מתפקידו כמנכ"ל החברה העולמית, והוחלף באוון ת'ורנלי.
ב־14 בנובמבר 2012 התפטר מנכ"ל החברה בישראל, משה קפלינסקי.
ב-26 במאי 2013 פנתה החברה לבית המשפט בבקשה למינוי מפרק זמני.
ב-27 במאי 2013 מונתה רו"ח ועו"ד סיגל רכב-רוזן כמפרקת זמנית של החברה. תפקידה כלל אחריות להפעלת החברות בקבוצה עד למינויו של מפרק קבוע.
ב-17 ביוני 2013 פרסמה מפרקת החברה מכרז לרכישת נכסי החברה שכוללים עמדות טעינה והחלפה, מלאי כלי רכב וסוללות, מרכזי שליטה ובקרה, פטנטים וקניין רוחני.