מיסיסיפי (BB-41)
היסטוריית שירות

השדרית של מיסיסיפי הונחה ב-5 באפריל 1915 בחברת בניית הספינות של ניופורט ניוז בניופורט ניוז, וירג'יניה. היא הושקה ב-25 בינואר 1917, ולאחר שסיימה את עבודת האבזור, נכנסה לשירות בצי האמריקני ב-18 בדצמבר 1917. קפטן ג'וזף לי ג'יין שימש כמפקד הראשון של האונייה. לאחר שסיימה ניסויים ימיים מול וירג'יניה, מיסיסיפי עזבה את ארצות הברית ב-22 במרץ 1918 למפרץ גואקנאיבו בקובה, שם ערכה אימונים נוספים. מ-1919 עד 1921 שימש ויליאם א. מופט כמפקד האונייה. ב-31 בינואר 1919 היא עזבה לסבב אימונים נוסף באיים הקריביים. לפני תחילת תמרוני הצי במרץ, נבנה סיפון טיסה על גבי צריח הירי הקדמי של מיסיסיפי, ובמהלך התמרונים באותה שנה, היא הפעילה מטוס מסוג הנריוט HD.1. האונייה שיגרה את המטוס שלוש פעמים במהלך התמרונים, אך מכיוון שלא היו לה מתקני נחיתה, הטייס נאלץ לנחות בחוף ולאחר מכן להעמיס אותו בחזרה על סיפון הטיסה. מאוחר יותר באותה השנה, היא חזרה להמפטון רודס, וירג'יניה, שם החלה בשייט בין בוסטון לניו יורק.
מיסיסיפי שובצה לאחר מכן בצי האוקיינוס השקט והיא עזבה בהתאם את החוף המזרחי ב-19 ביולי. במהלך שנות ה-20 של המאה ה-20 חזרה האונייה לקריביים באופן שגרתי לאימוני חורף. שניים מתוך 14 תותחי 5-אינץ'/51 קליבר המקוריים הוסרו ב-1922. במהלך בעיית הצי I, שהתקיימה בפברואר 1923, הטביעה מיסיסיפי את אוניית המערכה פרה-דרדנוט איווה (BB-4), ופגעה בה לראשונה עם תותחי ה-5 אינץ' שלה בטווחים שבין 8,000–10,000 יארד (7,300–9,100 מטרים) לפני ירי מטח של פגזי 14 אינץ' שפגע באיווה באמצע האונייה וגרם נזק קטלני. במהלך תרגיל הירי, נעשה לראשונה שימוש במטוסי תצפית כדי לסייע לכוון תותחים של אוניית מערכה אמריקאית בתרגיל גדול.
תוך כדי אימון ירי ליד סן פדרו ב-12 ביוני 1924, אירע פיצוץ בצריח התותח מס' 2 בירי קדימה. האש שנוצרה חנקה 44 מאנשי צוות הצריח. עם החזרה לנמל אבק השריפה שעדיין היה בתותח מס' 5, התותח שנותר בצריח, התפוצץ והרג ארבעה מחברי צוות החילוץ. הפגז שהיה בתותח פספס בקושי את ספינת הנוסעים ייל. זה היה, בזמנו, האסון הקטלני ביותר בזמן שלום בתולדות הצי.
היא עזבה את סן פרנסיסקו ב-15 באפריל 1925 למשחקי מלחמה שנערכו מחוץ להוואי, ולאחר מכן יצאה לשייט לאוסטרליה, וחזרה לקליפורניה ב-26 בספטמבר. האונייה חזרה לחוף המזרחי בתחילת 1931 למודרניזציה גדולה במספנת הצי של נורפוק שהחלה ב-30 במרץ. שיפוץ זה שינה באופן משמעותי את פרופיל האונייה על ידי הסרת תורן הסריג הקדמי והאחורי המקורי. הראשון הוחלף במגדל. המודרניזציה כללה גם החלפה של תותחי נ"מ קודמים בקוטר 3 אינץ'/50 קליבר בשמונה תותחי 5 אינץ'/25 קליבר. תרגילי אימון נוספים התבצעו בספטמבר 1933. ב-24 באוקטובר 1934 היא עברה דרך תעלת פנמה בדרכה חזרה לצי האוקיינוס השקט, שם נשארה עד אמצע 1941, מלבד הפלגות החורף הרגילות באיים הקריביים.
בשלב זה, פרצה מלחמת העולם השנייה באירופה, והולידה את המערכה באוקיינוס האטלנטי. בתגובה, הנשיא פרנקלין ד' רוזוולט יזם את סיורי הנייטרליות כדי להגן על הספנות האמריקאית. ב-7 במאי 1941, אדמירל הרולד ריינפורד סטארק, ראש המבצעים הימיים, העביר את מיסיסיפי, אוניות המערכה איידהו וניו מקסיקו, נושאת המטוסים יורקטאון, ארבע סיירות קלות ושתי שייטות משחתות לאוקיינוס האטלנטי כדי לתגבר את סיורי הנייטרליות. ב-15 ביוני, מיסיסיפי חזרה לנורפוק, שם התכוננה לערוך את הסיור הראשון שלה בצפון האוקיינוס האטלנטי, שכללה ליווי שיירה מניופורט, רוד איילנד להוואלפיורדור, איסלנד. היא החלה במשימת ליווי נוספת של שיירה ב-28 בספטמבר, גם היא לאיסלנד. מיסיסיפי נשארה שם עד נובמבר כדי להגן על הספנות האמריקאית באזור. בתקופה זו שובצה ל"סיירת הלבנה", קבוצת משימה מיוחדת, יחד עם שתי אוניות המערכה האחרות וזוג סיירות כבדות.