אגרת גודש
הערות שוליים

1 2  אסף חזות, מת"ת בע"מ (2019), "קריסת יכולת העברת תנועה בתנאי פקק"
↑  דרור פייטלסון, הדינמיקה של גודש, ‏12 ביוני 2017
↑  מת"ל (2016), "אפיון רמת השירות בדרכים הבין עירוניות והפרבריות בישראל"
↑  שנקל-פודקאסט כלכלי בהנחיית עידן ארץ ורועי שוורץ תיכון, שנקל - פודקאסט כלכלי בהנחיית עידן ארץ ורועי שוורץ תיכון - אגרות גודש - פרק 15, באתר Google Podcasts (באנגלית)
1 2   אורן דורי, נתיבי איילון על הכוונת: 40 אלף נהגים יקבלו כסף בניסוי הגדול בעולם?, באתר TheMarker‏, 9 במאי 2017
1 2  מיכאל וייסבך (2019), "נתיבי איילון - מקצרים לך את זמן הנסיעה הביתה", בית הספר פדרמן למדיניות ציבורית
↑  אסף זגריזק, ‏"אנחנו תקועים בפקק ויש בכביש מסלול ריק": מירי רגב נגד הנת"צים, באתר גלובס, 2 בינואר 2023
1 2  Button, Kenneth, 1948-, Transport economics, 2nd ed, Aldershot, Hants, England: Elgar, 1993
1 2  Small, Kenneth A., Verhoef, Eric T., The economics of urban transportation, 1st ed, New York
↑  Small, Kenneth A.; José A. Gomez-Ibañez (1998). Road Pricing for Congestion Management: The Transition from Theory to Policy. The University of California Transportation Center, University of California at Berkeley. p. 213.
↑  Douglas Holtz-Eakin, Congestion Pricing for Highways, ‏6 במאי 2003
↑  Harry W. Richardson, A Note on the Distributional Effects of Road Pricing, Journal of Transport Economics and Policy 8, 1974, עמ' 82–85
↑  C. D. Foster, Harry W. Richardson, A Note on the Distributional Effects of Road Pricing (Comment and Rejoinder), Journal of Transport Economics and Policy 9, 1975, עמ' 186–188
↑  Kenneth Button, Transportation Economics: Some Developments Over the Past 30 Years, Journal of the Transportation Research Forum 45, 2010-10-14 doi: 10.5399/osu/jtrf.45.2.906
↑  Brita Saxton (15 באפריל 2014), Uppföljning av de transportpolitiska målen, Rapport 2014:5 (PDF), Swedish Transport Analysis agency, p. 33, נבדק ב-27 באוגוסט 2019 {{citation}}:  (עזרה)
↑  Sock-Yong PHANG (במרץ 2004), "Road Congestion Pricing in Singapore: 1975-2003", Transportation Journal, 43 (2): 16–25, ISSN 0041-1612 {{citation}}:  (עזרה)
↑  Transport for London, Travel in London Report 10, https://tfl.gov.uk/
↑  Central London Congestion Charging: Impacts monitoring, Sixth Annual Report (PDF), Transport for London, ביולי 2008, pp. 57–59, Average levels of congestion in the 2007 calendar year, measured against an uncongested travel rate of 1.8 minutes per kilometre, were identical to the representative level applying before the introduction of the scheme in 2002. {{citation}}:  (עזרה)
1 2  עומר מואב ושני שרייבר, אגרות גודש, מכון אהרן, 2017. ״הציפייה הייתה שאם הפחתת התנועה שהושגה ב-2003 נשמרה עד 2007- אזי הירידה הראשונית של 30% בעומסי התנועה תישמר גם היא. אך בפועל, למרות הפחתת התנועה, עומסי התנועה עלו על פני זמן, וב-2006 עומסי התנועה היו נמוכים רק ב-8% מהעומסים ב-2002, טרם יישום התוכנית, וב-2007 העומסים חזרו לרמות שטרם האגרות. לפי TfL שינויים במצב הכבישים באזור האגרה, כך שנפגעה יכולת הקיבולת שלהם, מהווים את ההסבר לכך.״
1 2  London congestion trends (PDF), INRIX, במרץ 2016, נבדק ב-5 ביולי 2019 {{citation}}:  (עזרה)
↑  Givoni, M. (2011). Re-assessing the Results of the London Congestion Charging Scheme. Urban Studies, 49(5), 1089–1105. doi:10.1177/0042098011417017
↑  Downtown congestion pricing in practice, Lewis Lehe, Transportation Research Part C 100, 2019, עמ' 200-223
↑  Gwyn Topham, Why the row over congestion charge expansion could tear London apart, ‏24 באוקטובר 2020
1 2  Jonas Eliasson, The	Stockholm congestion charges: an	overview, Centre for Transport Studies CTS
↑  The Swedish Transport Administration Annual report (PDF), 2011, p. 17
↑  אתר עיריית סטוקהולם, Fordonspassager över olika trafiksnitt, 2018
↑  Christina Akbar (2009), Analys av flöden i Stockholmstrafiken. Utveckling och nuläge, אגף התחבורה של סטוקהולם Stockholms stad Trafikkontoret
↑  Maria Börjesson, Jonas Eliasson, Muriel B. Hugosson, Karin Brundell-Freij, The Stockholm congestion charges—5 years on. Effects, acceptability and lessons learnt, Transport Policy, URBAN TRANSPORT INITIATIVES 20, 2012-03-01, עמ' 1–12 doi: 10.1016/j.tranpol.2011.11.001
1 2 3  Maria Börjesson, Long-Term Effects of the Swedish Congestion Charges, Swedish National Road and Transport Research Institute, ‏2018
1 2 3  פעולות הממשלה להפחתת השימוש בכלי רכב פרטיים באמצעות תמריצים כלכליים // 529, באתר www.mevaker.gov.il
↑  ישיבת ועדת המדע והטכנולוגיה של הכנסת ה-20 מתאריך 27/11/2018, ״פתרונות חדשניים לבעיית העומס בכבישים״
↑  אודי עציון (5 בינואר 2019). החברה שמפתחת תוכנית להפחתת העומס בכבישים ב-50% תוך שנתיים. ynet
↑  רפורמת אגרות הגודש בגוש דן: איפה תשלמו, כמה - ומתי כל זה יתחיל?, באתר ynet, 31 באוגוסט 2021
↑  נועה רויכמן, ‏בדרך לתקציב: האם שם מתחבא הפתרון לפקקים?, באתר ‏מאקו‏, 3 בנובמבר 2021
↑  בדרך למס גודש בגוש דן: אלו האנשים שיקבלו הנחה או פטור, באתר ‏מאקו‏, 22 באוקטובר 2021
↑   אסנת ניר, מיכאלי: האוצר רוצה לגבות אגרה בכניסה למטרופולין תל אביב כדי לממן את המטרו, באתר TheMarker‏, 28 ביולי 2021
↑  עידן יוסף, ניטור רציף בעייתי מבחינה חוקית, באתר News1 מחלקה ראשונה, 14 באוקטובר 2021
↑   צעד בדרך למיסוי השכרת דירות ומס על כל קילומטר לרכב חשמלי, באתר TheMarker‏, 26 בינואר 2023
מודל כלכלי למעבר משווי משקל ללא אגרה לכזה שעם אגרה.
אינדקס הגודש בסטוקהולם משנת 2006 שבה הוחל מס הגודש.