stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
תלפית (נפת שכם)
היסטוריה

בכפר נמצאו חרסים מתקופות הברזל, הפרסית, הביזנטית והאיובית. כן נמצאו גם חרסים מהתקופה הממלוכית. ההיסטוריון ריינהולד רריכט הציע לזהות את תלפית עם הכפר טרפין, שהוזכר בטקסט צלבני משנת 1154, אך חוקר מאוחר יותר (פליקס-מארי אבל) העדיף לאתר את הכפר מצפון לביר זית. החוקר ישראל פינקלשטיין חיזק טענה זו.
במפת הקרן לחקר ארץ ישראל שיצאה לאור בשנת 1882 צוין כי המקום דומה לקבלאן, המתואר ככפר בגודל בינוני על אדמה גבוהה, מוקף בעצי זית. לתלפית סופקו מים מבאר בשם עין תלפית.
אוכלוסייה

בשנת 1596 (תחת שלטון האימפריה העות'מאנית) בכפר התקיימו 12 משקי בית.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
מפקדי אוכלוסין - תלפית (שכם)
| שנה | תושבים | מקור | הערות |
| 1922 | 352 |   |  |
| 1931 | 474 |   | ב-116 משקי בית |
| 1945 | 610 |  | כולם מוסלמים |
| 1961 | 904 |   |  |
| 1982 | 833 |  |  |
| 1987 | 1,400 |  |  |
| 1997 | 2,235 |  |  |
| 2005 | 2,906 |  |  |
| 2007 | 3,071 |  |  |
| 2017 | 3,591 |  |  |
אדמה, חקלאות ומים

על פי סקר שנערך בשנת 1945, שטח הכפר הוא 6,258 דונם. מהם 6 דונם מושע. מתוך שטח זה, היישוב היה בנוי על כ- 49 דונם,  4,537 דונם היו מעובדים ועוד 1,672 דונם היו אדמות בור. עם השנים ולאור גידול האוכלוסייה בכפר, השטח הבנוי גדל באופן משמעותי ולכיוונים שונים.
בשנת 1596 (תחת שלטון האימפריה העות'מאנית), תושבי הכפר שילמו שיעור מס קבוע של 33.3% על גידולים חקלאיים ובסך הכל שולמו לשלטונות כ-1,500 אקצ'ות.
הערות שוליים

↑  Palmer, 1881 p. 245
↑  Talfit Village Profile, ARIJ, p. 4
1 2  Palestinian Central Bureau of Statistics (PCBS), Preliminary Results of the Population, Housing and Establishments Census, 2017, 2018
↑  זאב וילנאי, אריאל - אנציקלופדיה לידיעת א"י, 1976, עמ' 8137
1 2  , تلفيت - قضاء نابلس - תלפית - נפת שכם, PalQura - אנציקלופדיה לכפרים הפלסטיניים
1 2 3  Finkelstein et al, 1997, p. 655
↑  Röhricht, 1887, p. 213
↑  Abel, 1928:52, cited in Finkelstein et al, 1997, p. 655
1 2  Conder and Kitchener, 1882, SWP II, p. 288
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  , تلفيت - Talfit (טלפית), Palestine Remembered, 2007
↑  Barron, 1923, Table IX, Sub-district of Nablus, p. 25
↑  Mills, 1932, p. 65
↑  Government of Palestine, Department of Statistics, 1945, p. 19
↑  Government of Jordan, Department of Statistics, 1964, p. 25
↑  2007 PCBS Census. Palestinian Central Bureau of Statistics. p. 110.
↑  Government of Palestine, Department of Statistics. Village Statistics, April, 1945. Quoted in Hadawi, 1970, p. 61
↑  Government of Palestine, Department of Statistics. Village Statistics, April, 1945. Quoted in Hadawi, 1970, p. 158
↑  Hütteroth and Abdulfattah, 1977, p. 133
| Flag of Senegalיישובי נפת שכם |
| --- | --- | --- |
| ערים | שכם |  |
| מועצות מקומיות | עקרבה • עסירה א-שמאלייה • ביתא • חווארה • ג'מאעין • קבלאן • סבסטיה • בית פוריכ |  |
| כפרים | עסירה אל-קבלייה • עזמוט • עוורתא • אל-באד'אן • בלאטה אל-בלד • בית דג'ן • בית חסאן • בית איבא • בית אימרין • בית וזן • בזאריה • בורין • עיראק בורין • בורקה • ג'אלוד • דיר אל-חטב • דיר שרף • דומא • עינאבוס • פורוש בית דג'ן • איג'ניסיניא • ג'וריש • כפר קליל • לובאן א-שרקיה • מאדמא • מג'דל בני פדיל • א-נאקורה • ניסף ג'בייל • א-נסאריה • אודלה • עוסארין • קריות • קוסין • קוסרה • רוג'ייב • סאלם • סרה • א-סאוויה • תלפית • טלוזה • תל • עוריף • יאנון • יאסיד • יתמא • זאוואתא • זיתא ג'מעין • קריית לוזה |  |
| מחנות פליטים | בלאטה |  |
נפות הרשות הפלסטינית
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007584242705171
תחנת הרכבת גדרה

תחנת הרכבת גדרה היא תחנת נוסעים מתוכננת של רכבת ישראל, הצפויה לשרת את תושבי גדרה וסביבתה. התחנה היא חלק מפרויקט מסילת פלשת - שורק – עוקף לוד ומתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל והמערכת המוצעת להסעת המונים בנפת אשקלון לשנת 2040.
התחנה מתוכננת לקום סמוך למתחם התעסוקה והמסחר בעיר, והיא מיועדת עבור נוסעים ורכבות משא.
היסטוריה

בספטמבר 2016 קמה הצעה להקמת מסילת פלשת שורק-עוקף לוד ותחנת הרכבת גדרה, במסגרת תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל והתוכנית האסטרטגית להסעת המונים בנפת אשקלון לשנת 2040. מטרת הקמת המסילה היא יצירת קו מטענים חדש בין המסילה המזרחית לנמל אשדוד, והפחתת העומס במסילה ועבור המשאיות הנכנסות לנמל אשדוד. התוכנית מיועדת גם להסטת רכבות מטען מערי מחוז המרכז ומבאר שבע. התכנון הראשוני לא הביא בחשבון את מיקום התחנה.
בספטמבר 2020 החליטה הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) לקדם את התוכנית.
בינואר 2024 ות"ל אישרה את תוכנית מסילת פלשת שורק – עוקף לוד, הכוללת את התחנה, לצד תחנות עתידיות נוספות בגזר, והרחבת התחנה המתוכננת בבני דרום.
הערות שוליים

↑  מערכת פורט2פורט, אושרה בוות"ל התכנית להקמת מסילת פלשת שורק, באתר Port2Port, ‏1 בינואר 2024
1 2  כרמלה קופר, הות"ל החליטה לקדם את תוכנית מסילת פלשת שורק – עוקף לוד, באתר Magdilim, ‏15 בספטמבר 2020
↑  תחנת הרכבת בגדרה יוצאת לדרך!, באתר המועצה המקומית גדרה, ‏2 בינואר 2024
תחנת הרכבת בתיר

מנוף מים למילוי קטרי קיטור של תחנת הרכבת בתיר
תחנת בתיר הוקמה כחלק מהקמת קו הרכבת לירושלים צפונית לכפר בתיר, באפיקו של נחל רפאים. החל משנת 1892 היא שימשה כתחנת ביניים קטנה למטרות מפגשי רכבות ומילוי מים בקטרי הקיטור. כיום משמשת התחנה כתחנה תפעולית בלבד.
היסטוריה

התחנה הוקמה כחלק מהקמת קו הרכבת לירושלים, בשנים 1892 היא שימשה כתחנת ביניים קטנה למטרות מפגשי רכבות ומילוי מים בקטרים.
בניין התחנה המקורי היה זהה למדי לבניינים שבתחנות הביניים הקטנות האחרות בקו ירושלים - לוד, סג'ד ודיר אבאן (בית שמש), וארבעתם הוגדלו בתחילת המאה ה-20 באמצעות הוספת קומה למבנה המקורי.
התחנה והבניין נשארו בשימוש גם בתקופת המנדט הבריטי, אך גג הרעפים של הבניין הוחלף בגג שטוח לקראת סוף המנדט. לאחר קום המדינה רכבת ישראל זנחה את הבניין עוד הרבה לפני סגירת הקו בשנת 1998, אבל המבנה נהרס סופית רק בעת שיקום הקו בתחילת העשור הנוכחי.
כיום

כיום התחנה משמשת שוב למפגשי רכבת, אבל אין בה תחנת נוסעים או משא. רוב מפגשי הרכבות של קו בית שמש-ירושלים מתקיימים בתחנת הרכבת בר גיורא ורק במקרים של איחורים משמעותיים של הרכבות בקו, מתבצעים מפגשים בתחנה זו. הבניין היחיד שנמצא בשימוש התחנה הוא מבנה שליטה ובקרה טיפוסי של רכבת ישראל שהוקם במסגרת שיקום הקו.
הערות שוליים

↑  מפת אזור בתיר עם סימון התחנה, 1901 (באנגלית), באתר הספרייה הלאומית, אוסף אמיר כהנוביץ
תרנגולאים

| תרנגולאים |
| --- | --- |

מיון מדעי
ממלכה:: בעלי חיים
מערכה:: מיתרניים
על־מחלקה:: בעלי ארבע רגליים
מחלקה:: עופות
על־סדרה:: דמויי תרנגול
סדרה:: תרנגולאים
תת־סדרה:: תרופודה
משפחות
 הוקיים  דגרתיליים  פניניתיים  שלווים אמריקניים  פסיוניים
שם מדעי
 Galliformes ‏טמינק, 1820

תרנגולאים (שם מדעי: Galliformes) היא סדרת עופות כבדי-גוף ניזוני קרקע, שגודלם נע מגודלו של שׂליו ועד לזה של תרנגול הודו. בשל טעמו הטוב של בשר התרנגולאים הם משמשים כעופות ציד ורבים מהם בויתו במשך אלפי שנים, חלקם מגודלים כיום בחקלאות תעשייתית עבור תעשיית הבשר.
השם המדעי "Galliformes" נובע מהמילה הלטינית "gallus" המתארת תרנגול או שכווי.
תפוצת התרנגולאים כלל עולמית ובכל אחת מהיבשות הגדולות ישנם כמה מ-290 מיני התרנגולאים השונים. באיים תפוצת התרנגולאים מוגבלת והם נמצאים רק באיים שאליהם הובאו בידי בני אדם.
מאפיינים

כנפיהם קצרות ומעוגלות והם מעופפים חלשים. רגליהם חזקות, כאשר האצבע האחורית קיימת ובדרך-כלל גבוהה מחברותיה. הטפרים חזקים וקהים והמקור חזק וקמור. הלסת העליונה מכסה ועוברת על-פני התחתונה. הם חיים, על פי רוב, בחורש או ביער. הם אוכלי כול, ומלקטים את מזונם – מן החי ומן הצומח – מעל-פני הקרקע. חלקם ישנים על עצים לשם הגנה. התרנגולאים מתאפיינים בדו צורתיות זוויגית. מספר הביצים רב. האפרוחים – עוזבי-קן. בדרך כלל, רק הנקבה דוגרת ומטפלת. תפוצתם כל-עולמית, ובעיקר דרום-מזרח אסיה.
הגדול בתרנגולאים הוא תרנגול הודו מבוית (שהוא תת-מין של תרנגול הודו מצוי) שיכול לשקול עד 40 ק"ג לפעמים ובטבע הוא מגיע למשקל 14 ק"ג. הקטן ביותר הוא שליו סיני (Coturnix chinensis) ששוקל 40 גרם.
למיני הסדרה הזו ערך כלכלי רב לאדם. רבים מהם מבויתים לשם בשר, או ביצים. רבים מהם גם עופות-נוי מן המצויים ביותר בגני-חיות.
משפחת השכוויים הפכה לתת-המשפחה שכווים, תחת פסיוניים.
מיון הסדרה

סוג ללא מקור Archaeophasianus – נכחד
סוג ללא מקור Argillipes
סוג ללא מקור Austinornis
סוג ללא מקור Chambiortyx
סוג ללא מקור Coturnipes
סוג ללא מקור Cyrtonyx
סוג ללא מקור Linquornis
סוג ללא מקור Namaortyx
סוג ללא מקור Palaeorallus
סוג ללא מקור Sobniogallus
סוג ללא מקור Tristraguloolithus
סוג ללא מקור Procrax
סוג ללא מקור Paleophasianus
סוג ללא מקור Taoperdix
משפחה Paraortygidae – נכחדה
משפחה Quercymegapodiidae – נכחדה
משפחה דגרתיליים (Megapodiidae)
משפחה הוקיים (Cracidae)
על-משפחה Phasianoidea
משפחה Gallinuloididae – נכחדה
משפחה פניניתיים (Numididae)
משפחה שלווים אמריקניים (Odontophoridae)
משפחה פסיוניים (Phasianidae)
גלריה

טווס מצוי
שכווי ענק
פנינייה
הוקו גדול
Penelope superciliaris
Alectoris philbyi
שכווי השלג
אפודי הזהב
פניניית החושן
תחליף לדמעות

מותגים שונים של תחליפי דמעות
תחליף לדמעות (נקרא גם דמעות מלאכותיות) הן סוג של טיפות עיניים, המספקות לחות מלאכותית לעין האנושית בעיקר לטיפול בתסמונת העין היבשה וגירוי בשטח העיני (אוקולרי).
שכבת הדמעות (פילים הדמעות) מתפזרות על פני קרנית העין ומקנות לה שטח פנים חלק, לחות ושמירה על אפיתל הקרנית. השכבה מורכבת מ-3 שכבות: תמיסה מימית, ליפיד וקרום רירי. השכבה המימית מורכבת בין השאר מאלקטרוליטים, אנזימים, נוגדנים וחלבונים אנטימיקרוביאלים. השכבה הליפידית אחראית להתאיידות הפוחתת של שכבת הדמעות. השכבה הרירית (המוצינית) מכילה מוצינים (אנ') (חומר המורכב בעיקר מחלבון וסוכר) וגליקופרוטאין שאחראי לפיזור שכבת הדמעות באופן שווה על פני שטח העין והפחתת החיכוך בעת מצמוץ.
דמעות מלאכותיות מחליפות את הדמעות המופקות באופן טבעי ומגבירות את הלחות בעין על ידי חיקוי תכונות שכבת הדמעות. הן משווקות כתרופות ללא מרשם. תכשירים אלו גם מסייעים לליחוח עדשות מגע ובדיקות עיניים.
הזלפת דמעות מלאכותיות
הרכב כימי

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו.
הרכב תחליף הדמעות אמור לחקות את הרכב הדמעות הטבעיות שמפיקה בלוטת הדמעות.
התחליף משווק באריזות בנפח גדול הכולל חומר משמר כבנזלקוניום כלוריד או בחלוקה לאריזות קטנות סטריליות לשימוש חד פעמי ללא חומר משמר. אלה מיועדות למטופלים המשתמשים בתחליף יותר מ-4 פעמים ביום ולמטופלים המשתמשים במספר טיפות עיניים הכוללות חומרים משמרים.
תופעות לוואי

לתחליף דמעות אין התנגשויות ידועות עם תרופות אחרות. תופעת הלוואי הנפוצה ביותר היא טשטוש ראייה זמני עד לספיגת הנוזל בעין. תגובות אלרגיות הן גירוד בעיניים, עיניים שקועות, סחרחורת (dizziness), והפרעות בנשימה. הפרעות אלו דורשות פנייה מידיית לרופא. תופעות נוספות הן תחושת צריבה, שרפה, אודם, כאב ותחושת גוף זר.
למרכיבי עדשות מגע, יש להימנע משימוש בסוגים מסוימים שעלולות לפגוע בעדשת המגע, ובמקרה בו נעשה שימוש במספר סוגי טיפות, להמתין מספר דקות בין הזלפת הטיפות כדי למנוע שטיפת הטיפות הקודמות.
טכניקה נכונה להזלפת הטיפות חשובה כדי למנוע התפתחות זיהומים, שטיפת ידיים לפני ההזלפה והימנעות ממגע בפתח הבקבוק.
בעלי חיים

בוטרינריה, כטיפול לתסמונת העין היבשה בבעלי חיים ככלבים, חתולים וסוסים, מזליף הווטרינר טיפות לתוך עיני החיה. השימוש זהה ובמיוחד בהימנעות ממגע הבקבוק בעין המטופל כדי למנוע זיהומים ופניה לוטרינר בעת התפתחות סימני אלרגיה, גירוי או כאב.
ראו גם

תסמונת שגרן
הערות שוליים

↑  רינה זיסמנוביץ, עיניים יבשות: הטיפולים שיקלו על הכאבים, באתר ynet, 1 בפברואר 2014
↑  Clayton, Janine A. (2018-06-07).  Longo, Dan L. (ed.). "Dry Eye". New England Journal of Medicine (באנגלית). 378 (23): 2212–2223. doi:10.1056/NEJMra1407936. ISSN 0028-4793. PMID 29874529.
↑  ד"ר נדב בלפרעיניים יבשות, טיפול בעין יבשה, יובש עיניים, 11 בינואר 2017
↑  Perry, Henry D.; Donnenfeld, Eric D. (בדצמבר 2003). "Medications for dry eye syndrome: a drug-therapy review". Managed Care (Langhorne, Pa.). 12 (12 Suppl): 26–32. ISSN 1062-3388. PMID 14723111. {{cite journal}}:  (עזרה)
↑  Pucker AD, Ng SM, Nichols JJ (2016). "Over the counter (OTC) artificial tear drops for dry eye syndrome". Cochrane Database Syst Rev. 2: CD009729. doi:10.1002/14651858.CD009729.pub2. PMC 5045033. PMID 26905373.
↑  "Dry Eye Diagnosis and Treatment". American Academy of Ophthalmology (באנגלית). 2019-08-23. נבדק ב-2020-01-21.
↑  Ribeiro, Marina Viegas Moura Rezende; Barbosa, Fabiano Timbó; Ribeiro, Luiz Eduardo Feliciano; Sousa-Rodrigues, Célio Fernando de; Ribeiro, Eurica Adélia Nogueira (2019). "Effectiveness of using preservative-free artificial tears versus preserved lubricants for the treatment of dry eyes: a systematic review". Arquivos Brasileiros de Oftalmologia. 82 (5). doi:10.5935/0004-2749.20190097. ISSN 0004-2749. PMID 31508669.
↑  Keratoconjunctivitis, Sicca
↑  "Lubricating Eye Drops". American Academy of Ophthalmology (באנגלית). 2018-08-15. נבדק ב-2020-01-22.
↑  
Meadows, Michelle (במאי–ביוני 2005). "Dealing with Dry Eye". FDA Consumer. U.S. Food and Drug Administration. 39 (3): 8–9. PMID 16127813. אורכב מ-המקור ב-20 בינואר 2009. נבדק ב-14 במאי 2016. {{cite journal}}:  (עזרה)
↑  Keratoconjunctivitis, Sicca
1 2  "Artificial Tear Solutions for Dogs and Cats". www.petplace.com (באנגלית). נבדק ב-2020-01-23.
הבהרה: המידע בוויקיפדיה נועד להעשרה בלבד ואינו מהווה ייעוץ רפואי.
תחנת הרכבת בר גיורא

תחנת הרכבת בר גיורא (השם הקודם, בערבית, עד 1948: دير الشيخ, תעתיק: דיר א-שייח', באנגלית: Deir Esh Sheikh Rail Station‏) היא תחנת רכבת תפעולית על מסילת הרכבת יפו–ירושלים. מיקום התחנה בערוץ נחל שורק כשני קילומטר צפונית למושב בר גיורא.
היסטוריה

התחנה הוקמה בשלהי המאה ה-19 לאחר שמסילת הרכבת יפו–ירושלים החלה לפעול. נחל קטלב הסמוך שימש כמקור מים לדודי הקיטור של הרכבות שהיו עוצרות בתחנה בזמן השלטון העות'מאני ובימי המנדט הבריטי. עד קום המדינה נקראה התחנה על שם הכפר הערבי הסמוך דיר א-שיח'. בשנות ה-50 שימשה כתחנה תפעולית של רכבת ישראל, גם לאחר שקטרי הקיטור הוחלפו בקטרי דיזל.
בשנות האלפיים, כאשר חודשה מסילת הרכבת יפו–ירושלים, נותר מבנה התחנה ההיסטורי על תילו בסמוך לתוואי המחודש. המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות דרשה מרכבת ישראל להכליל בפרויקט חידוש המסילה את שחזור מבני התחנה ואלמנטים היסטוריים אחרים בסביבתה (עמודי איתות, עמודי טלגרף, מוטות ויסות המסילה ומתקני מילוי, אחסון והעברת מים), אך הרכבת סירבה.
כיום

המבנים ההיסטוריים של התחנה מתחלקים לשתי תקופות: למרגלות המסילה, בסבך הצמחייה של נחל שורק, ישנם המבנים הקדומים יותר של התחנה שנבנו ונעשה בהם שימוש בשלהי התקופה העות'מאנית. לצד המסילה נמצא המבנה הבולט ביותר במתחם התחנה, שהוקם בימי המנדט הבריטי כמה שנים לאחר מלחמת העולם הראשונה. בסביבות התחנה נמצאים גם שני פילבוקסים שמהם הגנו החיילים הבריטיים על מסילת הרכבת יפו–ירושלים - האחד ממזרח לתחנה והשני ממערב לה.
מתחם התחנה ההיסטורית מיועד לשימור, אך נכון לשנת 2007 המבנה העיקרי של התחנה (מימי המנדט הבריטי) נעול ואטום בלבנים. לאור היעדר הפעילות בתחום השחזור, המועצה לשימור מבנים יוזמת בשיתוף עם המועצה האזורית מטה יהודה תוכנית שבמרכזה תחנות הרכבת ההיסטוריות נחל שורק ובר גיורא. לפי התוכנית, תושבי טל שחר יאמצו את תחנת הרכבת נחל שורק ותושבי בר גיורא יאמצו את תחנת בר גיורא במטרה לפתחן כנקודות משיכה לתיירים.
התחנה משמשת כתחנה תפעולית קטנה של רכבת ישראל כחלק מהקו המחודש לירושלים. בתחנה הוקם מבנה שליטה ובקרה בקרבת התחנה ההיסטורית, ובצמוד לה הונחה מסילה כפולה המאפשרת מפגש רכבות בקו ירושלים-בית שמש.
ראו גם

מסילת הרכבת יפו–ירושלים
הרכבת המנדטורית
מסילת הרכבת לירושלים לצד תחנת הרכבת ההיסטורית. המסילה הכפולה משמשת למפגש רכבות
תחנת הרכבת בר גיורא, אוגוסט 2020
נחל שורק בקטע לאחר מפגשו עם נחל רפאים, ניתן לראות את תחנת הרכבת בר גיורא סמוך לשפך נחל קטלב לנחל שורק. על הגדה השמאלית אפשר לראות את נס הרים ואת דיר א-שייח'
תומאס לינקה

תומאס לינקה (בגרמנית: Thomas Linke, נולד ב-26 בדצמבר 1969 בזומרדה שבגרמניה המזרחית) הוא כדורגלן עבר גרמני ששיחק בעיקר בעמדת הבלם. כיום לינקה מועסק כמנהל ספורטיבי בקבוצת אינגולשטאדט 04 מליגת הבונדסליגה.
לינקה נודע במשחק ראש מצוין ובתיקולים קשוחים. הוא שיחק במשך 13 עונות בבונדסליגה, בעיקר בשאלקה 04 ובבאיירן מינכן, ובנוסף שיחק גם בנבחרת גרמניה בכדורגל.
קריירת מועדונים > רוט וייס ארפורט

לינקה החל את קריירת הבוגרים שלו בשנת 1988 בקבוצת רוט-וייס ארפורט ששיחקה בליגת העל המזרח-גרמנית. ליגה זו התפרקה בשנת 1991 עם איחוד גרמניה, וארפורט סיימה בעונה האחרונה במקום השלישי, שהקנה לה מקום בליגת הבונדסליגה השנייה בעונה העוקבת. הקבוצה שיחקה בגביע אופ"א באותה עונה עקב הישגה בעונה הקודמת, הדיחה את שאלקה 04 מהגביע הגרמני, אך גם ירדה לליגה השלישית בתום עונת 1992.
קריירת מועדונים > שאלקה 04

בשאלקה 04 התרשמו מאוד מיכולותיו של לינקה בהפסדם לארפורט בגביע הגרמני, והחתימו אותו על חוזה. לינקה שיחק 175 משחקים במדי שאלקה במשך שש עונות, והבקיע 13 שערים. לינקה היה חלק בלתי נפרד מהזכייה של שאלקה בגביע אופ"א בעונת 1997, לאחר ניצחון במפגש כפול בגמר על אינטר מילאנו.
קריירת מועדונים > באיירן מינכן

בקיץ 1998 חתם לינקה בבאיירן מינכן, וכבר בעונתו הראשונה בקבוצה זכה בדאבל, ופתח בהרכב הקבוצה במשחק גמר ליגת האלופות 1999, בו הפסידה באיירן מינכן למנצ'סטר יונייטד משני שערים בתוספת הזמן. כעבור שנתיים, בגמר ליגת האלופות 2001, לינקה הבקיע את הפנדל האחרון והמכריע בדו-קרב הפנדלים נגד ולנסיה, שהעניק את הגביע לבאיירן מינכן. כמו כן, היה שותף לזכייה באותה שנה בטורניר הגביע הביניבשתי, לאחר ניצחון בגמר על בוקה ג'וניורס.
לינקה זכה עם באיירן מינכן בחמש אליפויות, שלושה גביעים מקומיים, ארבעה סופר קאפ, גביע אלופות אחד, וגביע ביניבשתי אחד.
קריירת מועדונים > רד בול זלצבורג

בקיץ 2005 חתם לינקה ברד בול זלצבורג, מהבונדסליגה האוסטרית, מועדון שזה עתה עבר מיתוג מחדש לאחר שנים רבות כקזינו זלצבורג, ביחד עם חברו לבאיירן מינכן, אלכסנדר ציקלר. במהרה מונה לינקה לקפטן הקבוצה. בעונת 2007 זכה לינקה באליפות עם רד בול זלצבורג, אך חוזהו לא הוארך. בתום החוזה, חזר לבאיירן מינכן, ושיחק עונה אחת בקבוצת המילואים בליגה השלישית, עד לפרישתו ממשחק פעיל בשנת 2008.
קריירה בינלאומית

לינקה שיחק בנבחרת גרמניה החל משנת 1997, וייצג את גרמניה בגביע הקונפדרציות בשנת 1999, ביורו 2000 ובמונדיאל 2002, בו פתח במשחק הגמר, בו גרמניה הפסידה בתוצאה 2-0 לנבחרת ברזיל. לינקה פרש באופן רשמי מהנבחרת לאחר מונדיאל 2002. בהמשך, זומן על ידי המאמן יורגן קלינסמן למספר משחקים בשנת 2004, אך נפצע ולא זומן ליורו 2004.
תארים

עם שאלקה 04:
גביע אופ"א: 1996/1997
עם באיירן מינכן:
אליפות הבונדסליגה (5): 1998/1999, 1999/2000, 2000/2001, 2002/2003, 2004/2005
הגביע הגרמני (3): 1999/2000, 2002/2003, 2004/2005
גביע הליגה הגרמנית (4): 1998, 1999, 2000, 2004
ליגת האלופות: 2000/2001
הגביע הביניבשתי: 2001
עם רד בול זלצבורג:
אליפות הבונדסליגה האוסטרית: 2006/2007
11 bit studios

| --- | --- |

 נתונים כלליים
 סוג:  חברה פרטית
 בורסה:  בורסת ורשה (12 בינואר 2011–11B) 
 תקופת הפעילות:  2010–הווה (כ־14 שנים)
 מיקום המטה:  ורשה 
 משרד ראשי:  פולין ורשה, פולין
 ענפי תעשייה:  משחקי וידאו
 מוצרים עיקריים:  סדרת Anomaly
 מנכ"ל:  גז'גוז' מייחובסקי 
 עובדים:  30 (נכון ל-2014)
  
 11bitstudios.com
 
‎11 bit studios‏ היא חברת פיתוח משחקי וידאו פולנית שהוקמה ב-11 בספטמבר 2010 על ידי מפתחים לשעבר וחברי צוות של CD Projekt ו-Metropolis Software. נכון ל-2014, בחברה 30 עובדים. מטרת החברה היא לייצר משחקי וידאו שמתאימים גם לקהל הגיימרים הכבד וקהל הגיימרים הקל (קז'ואל) ולהפוך משחקים לנגישים יותר בהפצות דיגיטליות. ‎11 bit studios מיישמת ומספקת משחקים לכל הפלטפורמות העיקריות, כולל קונסולות, מחשבים וסמרטפונים. החברה ידועה בעיקר בזכות המשחק עטור הפרסים שפיתחה, Anomaly: Warzone Earth, משחק אסטרטגיה בזמן אמת מסוג הגנת מגדלים. משחק אחר שפיתחה החברה, This War of Mine, התקבל היטב על ידי שחקנים ומבקרים בשל תיאורו של המצור על סרייבו.
משחקים שפותחו על ידי החברה

| שנה | כותר | פלטפורמה (ות) |
| --- | --- | --- |
| 2011 | Anomaly: Warzone Earth | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, PlayStation 3, Xbox 360, iOS |
| 2012 | Funky Smugglers | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, iOS |
| 2012 | Sleepwalker’s Journey | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, iOS |
| 2012 | Anomaly: Korea | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, iOS |
| 2013 | Anomaly 2 | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, PlayStation 4, iOS |
| 2014 | This War of Mine | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, iOS |
| 2014 | Anomaly Defenders | Android, Microsoft Windows, Linux, OS X, iOS |
הערות שוליים

↑  רובט פורצ'סט, Departed Witcher 3 devs: "There is no bad blood", ‏‏13 בפברואר 2014 (באנגלית)
1 2  ריצ'רד מיטצ'ל, 11 bit studios formed by CD Projekt, Metropolis Software vets, ‏‏7 באוקטובר 2010 (באנגלית)
↑  מ. ה. ויליאמס, Game Industry Vets Form 11 Bit Studios, ‏‏7 באוקטובר 2010 (באנגלית)
↑  IGN‏, ‎11 Bit Studios (באנגלית)
1 2  ‎11 bit studios‏, About us (באנגלית) (ארכיון)
↑  CBS Interactive Inc‏, ‎11 bit studios (באנגלית)
↑  ‎11 bit studios‏, Anomaly Warzone Earth (באנגלית) (ארכיון)
↑  Metacritic‏, This War of Mine, ‏דצמבר 2014 (באנגלית)
| --- | --- |
בקרת זהויות :  LCCN: no2018109750  MusicBrainz: c4a2d3a4-d671-49ad-b0eb-f52b17021197  VIAF: 14153530874548700260   WorldCat (עם VIAF): 14153530874548700260
Autodesk Animator

| --- | --- |

צילום מסך של התוכנה
 מפתח:  Yost Group, Autodesk
 גרסה אחרונה:  Animator Studio (1995)
 מערכת הפעלה:  מחשב אישי (DOS, חלונות 95)
 קטגוריה:  תוכנת אנימציה דו-ממדית
אוטודסק אנימטור (באנגלית: Autodesk Animator) היא תוכנת ציור ואנימציה דו-ממדית אשר פותחה ב-1989 על ידי חברת "Yost Group" בשביל Autodesk (היוצרים של אוטוקאד ושל 3D Studio Max) אשר יועדה למחשב האישי תחת מערכת ההפעלה DOS.
התוכנה נחשבה לפורצת דרך בתחום האנימציה, והייתה פופולרית מאוד בסוף שנות השמונים ותחילת שנות התשעים.
בעזרת התוכנה ניתן היה להכין אנימציה קלאסית (טכניקת אנימציה בה יוצרים כל פריים בסרטון בנפרד, בדומה לאנימציה המסורתית של דיסני), לתוכנת "אנימטור סטודיו" הייתה גם טכניקת "טווינינג" (טכניקה אשר פופולרית היום בעיקר בתוכנת "פלאש" בה ניתן ליצור באופן אוטומטי אנימציה כאשר מגדירים את המיקום המחודש של אובייקט באנימציה והמחשב מחשב בעצמו את התנועה המדויקת של האובייקט בכל פריים).
בעוד ש"אנימטור" ו"אנימטור פרו" תמכו רק בייצוא וייבוא של קובצי אנימציה מפורמט FLI ו- FLC, גרסת "אנימטור סטודיו" תמכה גם בייבוא וייצוא של קובצי אנימציה מפורמט AVI.
הפיתוח על התוכנה הופסק לחלוטין וכיום היא איננה נתמכת יותר על ידי אוטודסק. בישראל התוכנה משווקת מזה כ-15 שנה.
רשימת גרסאות

"אנימטור" (אוקטובר 1989) - הגרסה המקורית של התוכנה, פעלה ברזולוצית מסך של 320X200 פיקסלים ו-256 צבעים.
"אנימטור פרו" (יולי 1991) - הייתה טובה בהרבה מהגרסה המקורית ופעלה בכל הרזולוציות כמעט ובכל הצבעים.
"אנימטור סטודיו" (1995) - יועדה למערכת חלונות אך לא זכתה להצלחה רבה בשווקים.
הסיבה לכך שגרסת ה"אנימטור סטודיו" לא זכתה להצלחה רבה קרוב לוודאי טמונה בכך שצוות המפתחים המקורי של התוכנה, חברת "Yost Group" לא היה מעורב בפיתוח של גרסת החלונות שלה. גרסת הסטודיו גם איבדה מהזרימה הארגונומית אשר אפיינה את גרסאות התוכנה הקודמות אשר פעלו תחת DOS. אנימטור פרו, לעומתה, הייתה שימושית בהרבה יותר, והייתה מהירה באופן יוצא דופן בהשוואה לתוכנות האנימציה הקיימות כיום. זו הייתה אחת התוכנות הבודדות במערכת ההפעלה DOS אשר יכלו להשתמש בכל הזיכרון במחשב.
תחנת הרכבת ההיסטורית של עפולה

רכבת העמק בכחול, מסילת השומרון באדום
לוח זמנים משנת 1944 עם ציון תחנת עפולה
תחנת הרכבת עפולה (אשר כונתה גם "פוּלֶה") הייתה תחנת רכבת שפעלה משנת 1905 עד לשנת לסוף שנת 1951, היא התחנה הרביעית משמונה התחנות המקוריות שנבנו לאורך השלוחה של מסילת הרכבת החיג'אזית המכונה רכבת העמק על שמו של עמק יזרעאל אותו חצתה, ומאוחר יותר תחנת הקצה של מסילת השומרון.
התחנה נקראה בתחילה על שם הכפר הערבי הקטן שבתחומו הוקמה, ואשר התפתח במרוצת השנים לעיר עפולה של ימינו וזאת הודות לרכבת העמק. בסמוך לתחנה נבנו מחנות צבא ושדות תעופה הן על ידי העות'מאנים והן על ידי הבריטים. התחנה הוכרזה כאתר מורשת על ידי המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל.
במשך שנים הייתה התחנה מרכזה המסחרי של העיר, ובשנת 1922 הוקם בתחומי התחנה סניף דואר ששימש את כל יישובי העמק. במתחם התחנה נמצא מגדל מים. המגדל הוקם בשנת 1933, בקומת הקרקע של המגדל שכנה תחנת כיבוי אש. המגדל שימש בעבר כנקודת תצפית וקשר.
במהלך מלחמת העולם השנייה, ב-14 בנובמבר 1942, הגיעה לתחנת עפולה רכבת שיצאה מווינה וחלפה דרך הונגריה, בולגריה, טורקיה וסוריה ובה קבוצה של נתינים ארץ-ישראליים בעלי דרכון בריטי, שהוחלפו על ידי הנאצים כנגד טמפלרים מארץ ישראל שהושבו על ידי הבריטים לגרמניה. הקבוצה כללה 69 יהודים ו-45 בריטים. אנשי קבוצה זו הביאו לראשונה עדויות מפי עדי ראייה בדבר ההשמדה ההמונית של היהודים בידי הנאצים, היא הפתרון הסופי.
בשנת 1945 נפגעה התחנה במסגרת פעולות "ליל הרכבות" ופעילותה של התחנה הושבתה לזמן מה. לאחר חידוש הפעילות, המשיכה התחנה לשרת את נוסעי רכבת העמק וזאת עד לראשית מלחמת העצמאות, עת ב-2 במרץ 1948 חובלה המסילה בפעולת ההגנה נגד רשת מסילות הברזל בארץ ישראל, במסגרת ההכנות לפלישת מדינות ערב.
בשנת 1962 התדיינו ראש מועצת עפולה יואש דובנוב ומנהל רכבת ישראל מנחם סבידור לגבי חידוש פעולתה של רכבת העמק. בפגישה שנערכה ב-13 ביוני הכריז סבידור כי אם יצליחו יישובי הסביבה להבטיח את ריכוזם של 400,000-500,000 טון סחורה בשנה שישונעו על ידי הרכבת, יהיה הפרויקט כדאי והחברה תתמוך בביצועו.
על אף הסיכום, יוזמתו של דובנוב נכשלה לבסוף והרכבת לא חידשה את פעילותה בעמק. למרות פירוק הציוד והפסקת תפעול הרכבות בקו חיפה-צמח, נשאר השטח עליו עברו פסי המסילה בידי רכבת ישראל אשר התעקשה במשך כל השנים לאסור על בניה בתוואי בו עברה המסילה מתוך תקווה שיבוא היום וקו הרכבת יחזור לפעול במתווה המקורי. על קו הרכבת המקורי של רכבת העמק אשר עוברת דרך מרכז עפולה התחתית הקימה עיריית עפולה מוזיאון בתחנה המקורית עצמה, המנציחה את ההיסטוריה של רכבת העמק ואף הוקם פארק מסילה שכולל גם מתחם תחנה (וזאת בדומה למתחם התחנה בתל אביב), בית קפה ושוקמו מספר מבנים שהיו במקום.
גלריית תמונות

פארק ציבורי על תוואי המסילה המקורי אשר חוצה את עפולה כיום
מגדל המים
תחנת הרכבת ההיסטורית במרכז העיר עפולה
ראו גם

תחנת הרכבת עפולה – תחנת הרכבת המודרנית של עפולה