stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ג'ואן היקסון
הערות שוליים

↑  "Index entry". FreeBMD. UK: ONS. נבדק ב-22 במאי 2011. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Oxford Dictionary of National Biography
↑  Haining, Peter. Agatha Christie – Murder in Four Acts (Page 140). 1990. Virgin Books. ISBN 1-85227-273-2
↑  The London Gazette: (Supplement) no. 50948. p. 9. 12 June 1987
↑    Michael Deacon, ‏Checking in to murder, The Telegraph, 22 September 2007
↑  Alexandra Younger and Tom Vallance. "Obituary: Joan Hickson | Culture". The Independent. נבדק ב-2016-06-24.
↑  "Miss Marple actress dies at 92". BBC. 18 באוקטובר 1998. נבדק ב-9 בספטמבר 2010. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Lyall, Sarah (20 באוקטובר 1998). "Joan Hickson, Miss Marple on TV, Dies at 92". הניו יורק טיימס. נבדק ב-9 בספטמבר 2010. {{cite news}}:  (עזרה)
↑  Find A Grave - Joan Hickson
| פרס טוני לשחקנית המשנה הטובה ביותר במחזה |
| --- | --- | --- |
| 1947–1975 | פטרישה ניל (1947) • שירלי בות' (1949) • מורין סטייפלטון (1951) • מריאן וינטרס (1952) • ביאטריס סטרייט (1953) • ג'ו ואן פליט (1954) • פטרישיה ג'סל (1955) • אונה מרקל (1956) • פגי קאס (1957) • אן בנקרופט (1958) • ג'ולי ניומאר (1959) • אן רוור (1960) • קולין דיוורסט (1961) • אליזבת אשלי (1962) • סנדי דניס (1963) • ברברה לודן (1964) • אליס גוסטלי (1965) • זואי קולדוול (1966) • מריאן סלדס (1967) • זינה ווקר (1968) • ג'יין אלכסנדר (1969) • בליית' דאנר (1970) • ריי אלן (1971) • אליזבת וילסון (1972) • ליאורה דנה (1973) • פרנסס שטרנהגן (1974) • ריטה מורנו (1975) |  |
| 1976–2000 | שירלי נייט (1976) • טראזנה בברלי (1977) • אן וודג'וורת' (1978) • ג'ואן היקסון (1979) • דינה מנוף (1980) • סווזי קורץ (1981) • אמנדה פלאמר (1982) • ג'ודית אייבי (1983) • כריסטין ברנסקי (1984) • ג'ודית אייבי (1985) • סווזי קורץ (1986) • מרי אליס (1987) • ל. סקוט קלדוול (1988) • כריסטין ברנסקי (1989) • מרגרט טייזאק (1990) • איירין וורת' (1991) • ברייד ברנן (1992) • דברה מונק (1993) • ג'יין אדמס (1994) • פרנסס שטרנהגן (1995) • אודרה מקדונלד (1996) • לין תיגפן (1997) • אנה מנהאן (1998) • אליזבת פרנץ (1999) • בלייר בראון (2000) |  |
| 2001–הווה | ויולה דייוויס (2001) • קייטי פינרן (2002) • מישל פאק (2003) • אודרה מקדונלד (2004) • אדריאן לנוקס (2005) • פרנסס דה לה טור (2006) • ג'ניפר אילי (2007) • רונדי ריד (2008) • אנג'לה לאנסברי (2009) • סקרלט ג'והנסון (2010) • אלן בארקין 2011) • ג'ודית לייט (2012) • ג'ודית לייט (2013) • סופי אוקונדו (2014) • אנלי אשפורד (2015) • ג'יין הודישל (2016) • סינת'יה ניקסון (2017) • לורי מטקאלף (2018) • סיליה קינן-בולגר (2019) • לויס סמית' (2021) • פלישיה רשאד (2022) • מרים סילברמן (2023) • קארה יאנג (2024) |  |
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007431821605171  PLWABN: 9810679850905606  BNE: XX970462  BnF: cb14014973k (data)  GND: 12935516X  ICCU: RAVV665271  ISNI: 0000 0001 2117 4681  LCCN: no97030843  MusicBrainz: fbf5ea70-e158-4b69-82a2-987cb18bd9d0  NKC: xx0264355  NLA: 59518046  NTA: 069515190  RERO: 02-A011605225  SNAC: w67p935s  SUDOC: 120383004  VIAF: 208792   WorldCat (עם VIAF): 208792
דב פרוסק

דב פרוסק
דב (בולק) פרוסק (3 ביולי 1910 - 1 בספטמבר 1995) היה שחקן ומאמן בהפועל תל אביב, ומייסדן של מחלקות הכדורסל והכדורעף בקבוצה.
ביוגרפיה

פרוסק נולד בפולין. לאורך חייו שימש בתפקידים רבים באיגוד הכדורסל וכן כרכז צוות ההקמה מטעם מועצת הפועלים של אולם אוסישקין.
בין האולמות שהיה שותף בהקמתם נמנה אולם אוסישקין המפורסם על גדות הירקון.
ב-1935 הגיע לווארשה שליח מישראל מטעם הפועל, ברוך בג (לימים מנהל מכון וינגייט), כדי למצוא ולהביא ארצה מאמן ומארגן למשחקי כדור בהפועל, וביניהם כדורעף. בג איתר בפולין שחקן יהודי מצטיין, דב פרוסק, והחתים אותו לתפקיד מאמן ראשי של הפועל בישראל למשך שנתיים. בתוך חודש עלה פרוסק לארץ ישראל, והחל בפעילות הספורטיבית אליה גויס, כשהוא מתפרנס כפועל כבישים. כשהגיע ארצה כבר היו מספר קבוצות כדורעף פעילות. הוא ארגן קורס למאמנים ולשופטים, ופרסם חומר על חוקי המשחק (שנקרא אז 'כדור מעופף'), ועל טקטיקה של הגנה והתקפה.
בשנת 1939 היה ממארגני אליפות הפועל הראשונה בכדורעף.
פרוסק שהיה אף לשחקן מקצועני בראשית ימי הכדורסל בישראל.
פרוסק בעלייתו ארצה הספיק לפרסם מספר ספרים בנושאי ספורט.
בין כתביו ניתן למצוא את הספרים:
כדורעף: חוקים, אימון, טכניקה וטקסיסי-משחק
התקנת מגרשי כדורסל וכדורעף בלוויית רישומים רבים, וסרטוטים להמחשת ההתקנה. 36 עמ'.
הערות שוליים

↑  אחרי הסיבוב הראשון בליגה העירונית לכדור-סל, דבר, 27 בנובמבר 1938
ערך זה הוא קצרמרבנושא ישראלים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007300298305171  ISNI: 0000 0004 0217 8566  VIAF: 297590909   WorldCat (עם VIAF): 297590909
גלאס 1700

| --- | --- |

Glas 1700, שנת 1967
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Hans Glas GmbH (אנ')
 שנות ייצור:  1964–1967
 יחידות שיוצרו:  13,791
 הרכבה:  גרמניה המערבית גרמניה המערבית
 סיווג:  מכונית משפחתית
 מרכב:  מנוע קדמי, הנעה אחורית
 אורך:  4,415 מ"מ
 רוחב:  1,610 מ"מ
 גובה:  1.300 מ"מ
 משקל:  1,020 ק"ג (דגם GLAS 1700)  1,040 ק"ג (דגם "GLAS 1700 TS")
 בסיס גלגלים:  2,500 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדר, 1,682 סמ"ק המפיק 75 כ"ס (הורכב בדגם GLAS 1700)  4 צילינדר, 1,682 סמ"ק המפיק 80 כ"ס (הורכב בדגם GLAS 1700)  4 צילינדר, 1,682 סמ"ק המפיק 85 כ"ס (מספטמבר 1965 הורכב בדגם GLAS 1700)  4 צילינדר, 1,682 סמ"ק המפיק 100 כ"ס (מספטמבר 1965, הורכב בדגם "GLAS 1700 TS")
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות (אופציונלי מיולי 1966)
 מהירות מרבית:  150 קמ"ש (דגם GLAS 1700)  165 קמ"ש (דגם "GLAS 1700 TS")
 צריכת דלק:  11 ליטר ל-100 ק"מ (דגם GLAS 1700)  13 ליטר ל-100 ק"מ (דגם "GLAS 1700 TS")
 מעצב:  Pietro Frua (אנ')
גלאס 1700 (בגרמנית: Glas 1700) היא מכונית משפחתית מתוצרת יצרנית הרכב הגרמנית Hans Glas GmbH (אנ') אשר יוצרה בין השנים 1964–1967 בגרמניה המערבית.
"גלאס 1700"

יוצרו 13,791 יחידות.
מפעל היצרן מוקם בעיר "Dingolfing" (אנ') במדינת בוואריה.
4 דלתות - סדאן.
5 נוסעים.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
מנוע קירור מים.
קיבולת מכל דלק - 55 ליטר.
צמיגים: 6,00S – 13 / 4 PR.
"גלאס 1700" > תאוצות

תאוצה בין 0-100 קמ"ש היא 15.9 שניות (דגם GLAS 1700, מנוע המפיק 75 כ"ס).
תאוצה בין 0-100 קמ"ש היא 14.0 שניות (דגם GLAS 1700, שנת 1967, מנוע המפיק 85 כ"ס).
תאוצה בין 0-100 קמ"ש היא 13.5 שניות (דגם "GLAS 1700 TS").
"גלאס 1700" > דגמים

"GLAS 1700" -  יוצרו 12,863 יחידות.
"GLAS 1700 TS" - יוצרו 928 יחידות.
תמונות

"גלאס 1700", שנת 1967
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
"גלאס 1700"
ראו גם

גלאס V8
גלאס GT
גלאס איסר
גלאס 1004
הערות שוליים

↑  "גלאס 1700" web.archive.org/web/20050321000143
↑  "גלאס 1700" autocar.co.uk/car-news/anything-goes/throwback-thursday-1964-excellent-glas-1700
↑  "גלאס 1700" - מפרט טכני autominded.net/brochure/glas/Glas1700
↑  "גלאס 1700" glas1700.de
↑  "גלאס 1700TS" - מפרט automobile-catalog.com/model/glas/1700_1700_ts
גלגל עם ציר

כננת היא יישום ידוע של גלגל עם ציר.
גלגל עם ציר היא מכונה פשוטה המורכבת מגלגל המחובר לציר קטן יותר כך ששני החלקים הללו מסתובבים יחד ובכך מועבר כוח אחד לשני. ניתן לראות מכונה פשוטה זו כגרסה של המנוף, כאשר כוח ההנעה מופעל באופן משיק להיקף הגלגל וכוח המועבר לסרן, בהתאמה, המאוזנים סביב הציר שהוא נקודת המשען.
היסטוריה

תרבות חלף (6500–5100 לפנה"ס) נחשבת לתרבות הראשונה שהשתמשה במנגנון של גלגל עם ציר, אך אין עדות מוצקה לכך שבני תרבות זו השתמשו בכלי רכב על גלגלים ואפילו לא בגלגלי חרס.
אחד היישומים הראשונים של המכונה היה אובניים, ששימשו תרבויות פרהיסטוריות לייצור סירי חרס. הסוג הקדום ביותר, המכונה "טורנירים" או "גלגלים איטיים", נודע במזרח התיכון באלף החמישי לפני הספירה. אחת הדוגמאות המוקדמות ביותר התגלתה בטפה פרדיס שבאיראן, ותוארכה ל-5200 לפני הספירה. אלה היו עשויים אבן או חימר וקובעו לקרקע בעזרת יתד במרכזם, אך נדרש מאמץ משמעותי לסובבם.
גלגלי חרס, המסתובבים בחופשיות ובעלי מנגנון גלגל וסרן, פותחו במסופוטמיה (עיראק) על ידי בני תרבות שומר, 4200 לפני הספירה. הדוגמה העתיקה ביותר ששרדה, שנמצאה באור (עיראק של ימינו), מתוארכת לכ-3100 לפני הספירה.
עדויות לרכבי גלגלים הופיעו בסוף האלף הרביעי לפני הספירה. תיאורי קרונות גלגלים שנמצאו בפיקטוגרפים בארך, והשתייכו לציוויליזציה השומרית של מסופוטמיה, מתוארכים בין השנים 3700–3500 לפני הספירה.  במחצית השנייה של האלף הרביעי לפני הספירה, עדויות לרכבי גלגלים הופיעו כמעט בו זמנית בצפון הקווקז (תרבות מייקופ)(אנ') ובמזרח אירופה (תרבות Cucuteni – Trypillian)(אנ'). תיאורים של רכב גלגלים הופיעו בין השנים 3500 ל-3350 לפני הספירה באתר שהשתייך לתרבות פאנלבקר(אנ') שבדרום פולין.
דוגמה מוקדמת של גלגל עץ והציר שלו נמצאה בשנת 2002 בביצות לובליאנה כ-20 ק"מ דרומית ללובליאנה, בירת סלובניה. על פי תיארוך פחמן-14, גילו בין 5,100 ל-5,350 שנים. הגלגל היה עשוי סוג של אפר(אנ') ואלון, בעל רדיוס של 70 ס"מ והציר היה 120 ס"מ באורכו ועשוי מעץ אלון.
הגלגל והציר זוהו כאחת משש מכונות פשוטות על ידי מדענים מתקופת הרנסאנס, שצוינו בטקסטים יווניים על טכנולוגיה.
יתרון מכני

גלגל עם ציר מתייחס למכלול שנוצר על ידי שני דיסקים, או צילינדרים, בקטרים שונים המותקנים כך שהם מסתובבים יחד סביב אותו ציר. המוט הדק שמסתובב נקרא הציר החלק הרחב יותר קבוע לציר, עליו אנו מפעילים כוח נקרא הגלגל. כוח משיק המופעל בחלק החיצוני של הגלגל הגדול יכול להפעיל כוח גדול יותר על הציר, ולהשיג יתרון מכני. כאשר הוא משמש כגלגל של רכב גלגלים הצילינדר הקטן יותר הוא הציר של הגלגל, אך כאשר משתמשים בו במשענת רוח(אנ'), כננת ויישומים דומים אחרים, הגליל הקטן יותר עשוי להיות נפרד מהציר המותקן.
בהנחה שבין הגלגל לציר אין חיכוך או גמישות, כניסה ויציאת האנרגיה על הגלגל חייבת להיות שווה לתפוקת הכוח בסרן. כאשר מערכת הגלגלים והציר מסתובבת סביב מסביו, נקודות על ההיקף, או הקצה, של הגלגל נעות מהר יותר מנקודות על ההיקף או הקצה של הציר. לכן, כוח המופעל על קצה הגלגל חייב להיות פחות מהכוח המופעל על קצה הציר, מכיוון שההספק שווה לכמות העבודה המושקעת או המתקבלת ביחידת זמן.
היתרון המכני של מכונה פשוטה כמו הגלגל והציר מחושב כיחס ההתנגדות למאמץ. ככל שהיחס גדול יותר כפל הכוח (מומנט) שנוצר או המרחק שהושג גדול יותר. על ידי שינוי רדיוס הציר או הגלגל, ניתן להשיג לכאורה כל גודל של יתרון מכני. באופן זה, ניתן להגדיל את גודל הגלגל במידה לא פרופורציונלית. במקרה זה משתמשים במערכת או בשילוב גלגלים (לעיתים קרובות שיניים, כלומר הילוכים). כמו שגלגל וסרן הם סוג של מנוף, מערכת גלגלים וסרנים דומים למנוף מורכב.
על רכב המתנייד על-ידי גלגלים, התמסורת מפעילה כוח על הציר שרדיוסו קטן יותר מהגלגל. היתרון המכני הוא אפוא הרבה פחות מ-1. גלגל וסרן מכונית אינם מייצגים אם כן מכונה פשוטה (שמטרתה להגביר את הכוח). החיכוך בין גלגל לכביש הוא למעשה נמוך למדי, כך שגם כוח קטן המופעל על הציר מספיק. היתרון האמיתי טמון במהירות הסיבוב הגדולה בה מסתובב הציר בזכות תיבת ההילוכים.
יתרון מכני > יתרון מכני בפועל

היתרון המכני של גלגל וסרן ללא חיכוך נקרא היתרון המכני האידיאלי (IMA). זה מחושב בנוסחה הבאה:
לכל הגלגלים בפועל יש חיכוך, שמפזר חלק מהכוח כחום. היתרון המכני בפועל (AMA) של גלגל וסרן מחושב בנוסחה הבאה:
איפה
הערות שוליים

↑  Attema, P. A. J.; Los-Weijns, Ma; Pers, N. D. Maring-Van der (בדצמבר 2006). "Bronocice, Flintbek, Uruk, JEbel Aruda and Arslantepe: The Earliest Evidence Of Wheeled Vehicles In Europe And The Near East". Palaeohistoria. University of Groningen. 47/48: 10–28 (11). ISBN 9789077922187. {{cite journal}}:  (עזרה)
↑  Anthony, David A. (2007). The horse, the wheel, and language: how Bronze Age riders from the Eurasian steppes shaped the modern world. Princeton, NJ: Princeton University Press. p. 67. ISBN 978-0-691-05887-0.
↑  Aleksander Gasser (במרץ 2003). "World's Oldest Wheel Found in Slovenia". Government Communication Office of the Republic of Slovenia. נבדק ב-19 באוגוסט 2010. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  Bowser, Edward Albert, 1890, An elementary treatise on analytic mechanics: with numerous examples. (Originally from the University of Michigan) D. Van Nostrand Company, pp. 190
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007556019905171  BnF: cb11944571j (data)  LCCN: sh85146412
גלגל תנופה

גלגל תנופה מודרני
גלגל תנופה (באנגלית: Flywheel) הוא רכיב מכני מסתובב המשמש לאגירת אנרגיה סיבובית. הגלגל נע במהירות גבוהה ושומר על מהירותו לאורך זמן בשל מומנט התמד ומקדם חיכוך נמוך.
יישום

לרוב משמש להספקת אנרגיה סיבובית רצופה, גם כאשר מקור האנרגיה הסיבובית אינו רציף. 
במנוע בעירה פנימית הוא מהווה אחד הרכיבים המרכזיים בגל ארכובה. הוא ממשיך להסתובב קבוע גם בפרקי זמן בהם אף צילינדר אינו מפעיל כוח על גבי המנוע וגם כאשר המנוע במצב סרק. בנוסף לכך הגלגל מקל על עבודת המנוע בזמן האצה מחדש. הגלגל גם אחראי על ריסון תנודות המנוע.
לעיתים גלגל תנופה משמש לאגירת אנרגיה מעבר למומנט שמספק מקור האנרגיה, זאת באמצעות אגירת אנרגיה לאורך זמן ושחרור בפרק זמן קצר. ביכולת זו נעשה שימוש במכונת מסמרות אוטומטיות המנצלת את האנרגיה מהמנוע למסמור הרכיבים המתכתיים, כמו גם במכוניות צעצוע מסוימות (אנ').
בשימוש בגלגל תנופה ברכבים יש להתחשב בתופעת הנקיפה. זו מתרחשת כאשר מומנט חיצוני פועל שלא בציר הסיבובי של הגלגל. התופעה התרחשה כאשר רכבים בעלי גלגל תנופה שהוצב במאונך לציר התנועה, נעו מעבר ראש גבעה או בתחתית גיא, דבר שהוביל למאמצי צד. להסרת התופעה נדרשו שתי דיסקיות.
יישום > חלל

גלגל תגובה (גלגל ריאקציה) מבוסס על מנגנון זה ומשמש לשליטה בתנועה הזוויתית של לוויינים בחלל, כחלופה להנעה רקטית.
היסטוריה

הכלי מבוסס על כלים מתקופות קדומות כגון: פלך טוויה מהתקופה הנאוליתית והאובניים, שגם נדרשו לשמור על מהירות סיבוב של כלי מכני.
בתקופת המהפכה התעשייתית, תרם ג'יימס ואט לפיתוח גלגל תנופה ושילובו במנוע קיטור. כמו כן ג'יימס פיקארד השתמש במכשיר בשילוב ארכובה על מנת להמיר תנועת החזר לתנועה סיבובית.
ראו גם

גלגל תנע(אנ')
גלאס 1004

| --- | --- |

Glas 1304, דגם "TS"
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Hans Glas GmbH (אנ')
 שנות ייצור:  1962–1968
 יחידות שיוצרו:  40,703
 הרכבה:  גרמניה המערבית גרמניה המערבית
 מרכב:  מנוע קדמי, הנעה אחורית
 אורך:  3,835 מ"מ
 רוחב:  1,500 מ"מ
 גובה:  1.370 מ"מ (דגמי סדאן וסטיישן)  1,355 מ"מ (דגמי קופה וקבריולה)
 משקל:  750-800 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,100 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדר, בטור, 992 סמ"ק המפיק 40 כ"ס ב-4,800 סל"ד, 42 כ"ס, 63 כ"ס  4 צילינדר, בטור, 1,189 סמ"ק המפיק 53 כ"ס, 70 כ"ס ב-5,750 סל"ד  4 צילינדר, בטור, 1,290 סמ"ק המפיק 60 כ"ס, 75 כ"ס ב-5,800 סל"ד, 85 כ"ס ב-6,000 סל"ד
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  130 קמ"ש (דגמים: "1004", "S 1004", מנוע 992 סמ"ק, ""1204, "S 1204", מנוע 1,189 סמ"ק)  150 קמ"ש (דגם "TS 1004", מנוע 992 סמ"ק)  155 קמ"ש (דגם "TS 1204", מנוע 1,189 סמ"ק)  147 קמ"ש (דגם "1304", מנוע 1,290 סמ"ק)  160 קמ"ש (דגם "TS 1304", מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 75 כ"ס)  165 קמ"ש (דגם "TS 1304", מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 85 כ"ס)
 צריכת דלק:  8.5 ליטר ל-100 ק"מ (דגם "גלאס 1004")  6.8 ליטר ל-100 ק"מ (דגמי "S 1004" קופה וקבריולה)  9.5 ליטר ל-100 ק"מ (דגם "1004 CL")  9.7 ליטר ל-100 ק"מ (דגם "1004 TS" קופה וקבריולה)  9.0 ליטר ל-100 ק"מ (דגם "גלאס 1204")  8.5 ליטר ל-100 ק"מ (דגמי: "S 1204" קופה וקבריולה)  10.5 ליטר ל-100 ק"מ (דגמי: "1204 S 1204" "TS")  7.9 ליטר ל-100 ק"מ )דגמי: (דגמי: "1304", "S 1304" קופה וקבריולה)  8.5 ליטר ל-100 ק"מ (דגם 1304 CL)  9.8 ליטר ל-100 ק"מ (דגם 1304 TS, סדאן)
גלאס 1004 (בגרמנית: Glas 1004) היא מכונית סופרמיני מתוצרת יצרנית הרכב הגרמנית Hans Glas GmbH (אנ') אשר יוצרה בין השנים 1962–1968 בגרמניה המערבית.
גלאס 1004

2 דלתות.
מספר נוסעים: 2+2.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
מנוע קירור מים.
גלאס 1004 > תצורות

2 דלתות - סדאן, יוצר מינואר 1963 - דצמבר 1967.
2 דלתות - קופה, יוצר ממאי 1962 - אוקטובר 1965.
2 דלתות - קבריולה, יוצר מינואר 1963 - יולי 1967.
3 דלתות - סטיישן, יוצר בין השנים 1966-1968.
גלאס 1004 > דגמים

"1004", מנוע 992 סמ"ק.
"S 1004", מנוע 992 סמ"ק.
"TS 1004", מנוע 992 סמ"ק.
"1204", מנוע 1,189 סמ"ק.
"S 1204", מנוע 1,189 סמ"ק.
"TS 1204", מנוע 1,189 סמ"ק.
"1304", מנוע 1,290 סמ"ק.
"S 1304", מנוע 1,290 סמ"ק.
"TS 1304", מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 75 כ"ס.
"TS 1304", מנוע 1,290 סמ"ק המפיק 85 כ"ס.
תמונות

"גלאס 1204" דגם "TS"
"גלאס 1004"
"גלאס 1004" דגם "TS"
"גלאס 1204" דגם "TS" - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
"גלאס 1204", קבריולט - מבט לתא הנהג ולוח מחוונים
"גלאס 1304" - קבריולה
"גלאס 1204", שנת 1964 - קבריולה
"גלאס 1004" - קופה
"גלאס 1304" דגם "CL", שנת 1967 - סטיישן
"גלאס 1304" דגם "CL" - סטיישן
ראו גם

גלאס V8
גלאס GT
גלאס 1700
גלאס גוגו
גלאס איסר
הערות שוליים

↑  דגמי גלאס 1004 ,1204, 1304 web.archive.org/web/20050320105105
↑  "גלאס 1004" car.info/en-se/glas/1004/1st-generation
↑  Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, volume 4 (in German). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5
↑  "גלאס 1004", 2 דלתות סדאן - תמונה web.archive.org/web/20040115035735
↑  "גלאס 1004" storm.oldcarmanualproject.com/glas/glasCL10
↑  "גלאס 1004", דגם "s" קופה, שנת 1961 - מפרט carfolio.com/specifications/models
דב פלג

אין תמונה חופשית
דב פלג (5 בספטמבר 1927 – 18 בספטמבר 2009) היה מזכיר הקיבוץ הארצי בין השנים 1979–1984.
ביוגרפיה

נולד ב-5 בספטמבר 1927. בשנת 1952, כשהיה בן 25, התמנה למזכיר ההנהגה הראשית של השומר הצעיר, והיה בתפקיד שנתיים. שימש כמרכז המשק בקיבוץ סער ואחר כך כמזכיר הקיבוץ. בוגר לימודי תואר ראשון ושני בכלכלה. בשנים 5–1972 שימש כרכז המחלקה הכלכלית בקיבוץ הארצי. בין השנים 1979 ל-1984 שימש כמזכיר הקיבוץ הארצי, ואחר כך כיהן כראש האגף לביטחון סוציאלי בהסתדרות (1983–1986).
ייסד את אגודת ניצן בנתניה הפועלת עם ילדים בעלי לקויות למידה.
נפטר ב-18 בספטמבר 2009 ונקבר בבית הקברות בקיבוץ סער.
היה נשוי לרבקה ואב לשלושה.
הערות שוליים

↑  אתר "Billiongraves"
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007294340105171  ISNI: 0000 0003 8105 3325  VIAF: 260082029   WorldCat (עם VIAF): 260082029 
ערך זה הוא קצרמרבנושא ישראלים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
גל השרפות ביוון (2018)

| --- | --- |

מוקדי השריפות במחוז אטיקה
 סוג:  שרפת יער
 תאריך התחלה:  23 ביולי 2018
 תאריך סיום:  26 ביולי 2018
 משך האסון:  23 ביולי 2018 – 26 ביולי 2018 (4 ימים)
 במדינות או באזורים:  מחוז אטיקה, יוון
 הרוגים:  92
 פצועים:  187
 נעדרים:  25
 נזק:  כאלף מבנים נפגעו מהאש וכן כלי רכב
 קואורדינטות:  38°03′09″N 23°52′06″E﻿ / ﻿38.05250°N 23.86833°E﻿ / 38.05250; 23.86833
 he
 
גל השריפות ביוון התחולל בימים 23 עד 26 ביולי 2018 במחוז אטיקה שבדרום מזרח המדינה, שבו מצויה גם בירת המדינה אתונה. עד ל-31 ביולי נמנו עקב השריפות 92 הרוגים ו-25 נעדרים. 187 בני אדם נפצעו.
זהו אסון הטבע החמור ביותר ביוון מאז גל השריפות ב-2007 (אנ'), שגבה את חייהם של 84 איש וגל השריפות השני הקטלני ביותר במאה ה-21 אחרי שריפות היער של השבת השחורה.
השרפות

בצהרי ה-23 ביולי פרצה שרפת חורש ליד העיירה קינטה, כ-40 קילומטר ממערב לאתונה. שעות ספורות לאחר מכן פרצה שרפה שנייה ליד העיר פנטלי, כעשרה קילומטרים מצפון מזרח לאתונה. רוחות עזות שהגיעו למהירויות של עד 124 קילומטר לשעה הביאו להתפשטות מהירה של האש. ליד קינטה עלו באש בתים, וליד פנטלי התפשטה האש מזרחה עד לחוף הים ופגעה בכפר מאטי וסביבתו. בתים ומכוניות במספר רב עלו באש ואנשים נלכדו בתוכם בטרם הושגה שליטה על האש באותו מוקד. במאטי נמצאו ליד הים גופות 26 אנשים שנלכדו באש. כלי שיט אספו מן החוף מאות אנשים שנמלטו מהלהבות. עשרה נספו כאשר סירה שהיו עליה התהפכה בים. בסך הכל פונו או חולצו כ-700 איש ולמעלה מאלף מבנים נפגעו מהאש.
יוון הפעילה את כל מטוסי הכיבוי שברשותה ופרסה 250 כבאיות וכ-600 כבאים. ראש ממשלת יוון אלכסיס ציפראס הכריז על מצב חירום במחוז אטיקה. כיבוי השריפות הסתיים ב-26 ביולי.
ראש הממשלה הכריז על שלושה ימי אבל לאומי. הדגלים בפרלמנט היווני ובאקרופוליס הורדו לחצי התורן, וכך גם הדגלים במטה הנציבות האירופית בבריסל.
סיוע בינלאומי

יוון פנתה בבקשת עזרה ממדינות זרות באמצעות מכניזם ההגנה האזרחית של האיחוד האירופי (אנ'). המכניזם תיאם את העברת הסיוע ממדינות באיחוד האירופי.
עשרים ושש מדינות נענו והציעו סיוע או סיפקו אותו:
קרואטיה, איטליה, ישראל[דרוש מקור], רומניה וספרד שיגרו ליוון מטוסים לכיבוי אש
קפריסין שלחה ליוון כבאיות וכבאים. כבאים נוספים הגיעו מפולין
ארצות הברית שיגרה ליוון כלי טיס בלתי מאוישים לשם מעקב אחרי התפתחות השרפות
אלבניה, מקדוניה וקפריסין העבירו סיוע כספי ליוון
מדינות נוספות שהציעו סיוע היו טורקיה, סרביה, מונטנגרו, מלטה, בולגריה, גאורגיה, ארמניה, הונגריה, אוסטריה, צ'כיה, שווייץ, צרפת, גרמניה, פורטוגל, רוסיה ואוסטרליה.
הערות שוליים

↑  סוכנויות הידיעות ודנה ירקצי‏, שריפות ענק באזור אתונה: יותר מ-60 איש נספו; ישראל הציעה סיוע, באתר וואלה, 24 ביולי 2018
↑  כך פרץ גל השריפות הקטלני ביוון, באתר www.makorrishon.co.il
ג'ייסון לי

| --- | --- |

ג'ייסון לי, 2008
 לידה:  25 באפריל 1970 (בן 54) אורנג', קליפורניה, ארצות הברית
 סוגה מועדפת:  קומדיה, דרמה 
 מדינה:  ארצות הברית 
 תקופת הפעילות:  מ-1988 
 מקום לימודים:  תיכון אושן ויו 
 בן או בת זוג:  כרמן ליוולין (יולי 1995–יולי 2001) 
 צאצאים:  פיילוט לי 
 מספר צאצאים:  3 
 פרסים והוקרה:  פרס אינדפנדנט ספיריט לשחקן המשנה הטוב ביותר (1998)  פרס אגודת מבקרי האינטרנט לליהוק הטוב ביותר (2000) 
 https://www.jasonleefilm.com/
 פרופיל ב-IMDb
 
ג'ייסון לי (באנגלית: Jason Lee; נולד ב-25 באפריל 1970) הוא קומיקאי ושחקן קולנוע וטלוויזיה אמריקאי, אשר היה מועמד לפרס גלובוס הזהב. בנוסף הוא גולש סקייטבורד מקצועי.
ביוגרפיה

לי נולד באורנג', קליפורניה. הוא למד בתיכון "Ocean View", אך לא סיים את לימודיו.
בסוף שנות ה-80 ובתחילת שנות ה-90 היה לו סקייטר מקצועי בולט.
לי החל את קריירת המשחק שלו בתפקידים קטנים כמו בסרט "Mi Vida Loca". לאחר מכן, עזב לי את קריירת ההחלקה על סקייטבורד כדי לקדם את קריירת המשחק שלו.
התפקיד הראשי הראשון שלו היה בסרט של קווין סמית', "עכברי הקניון". לי הפך לחבר טוב של סמית' והופיע בסרטים נוספים שלו כמו: "דוגמה", "ג'יי ובוב השקט מכים שנית", "ג'רזי גירל" וכו'.
בשנים 2009-2005, שיחק לי במשך 4 עונות את התפקיד הראשי בקומדיית המצבים של רשת NBC, "קוראים לי ארל". לי היה מועמד לפרס גלובוס הזהב בקטגוריית "שחקן הטלוויזיה של השנה" על משחקו בסדרה. לאחר מכן הופיע בתפקיד ראשי בסדרת הדרמה הבלשית "ממפיס ביט" ברשת הכבלים TNT. הסדרה בוטלה בשנת 2011 לאחר 2 עונות. בסתיו 2011 הצטרף לי לסדרה הקומית "ערים כל הלילה" ברשת NBC. בשנת 2014 שיחק בקומדיה "משתוללת" בכיכובה של סלינה גומז.
חיים אישיים

לי היה נשוי לשחקנית והצלמת כרמן ליוולין מ-1995 עד 2001.
בשנים 2001–2007 היה בן זוגה וארוסה של בט רייסגרף. לשניים נולד בן ב-28 בספטמבר 2003.
ביולי 2008 נישא לקרן אלקאק בקליפורניה, וחודש לאחר מכן נולדה בתם הראשונה, קספר. ביוני 2012 נולד בנם סוני. בשנת 2017 נולד ילדם השלישי, בת ושמה אלברטה "בירדי".
ג'ייסון לי הוא הסנדק של בתו של קווין סמית', הארלי. עד שנת 2016, לי היה סיינטולוג. לי הוא בעלים-שותף למסעדה "Barley and Board".
פילמוגרפיה > קולנוע

חיי המטורפים (1993)
עכברי הקניון (1995)
לשרטט זבובים (1996)
לרדוף אחרי איימי (1997)
מקום טוב יותר (1997)
כלי נשק של הסחת דעת המונית (1997) - סרט של HBO
נשיקה בין חברים (1998)
מטבח אמריקאי (1998)
אויב המדינה (1998)
דוגמה (1999)
החברים של ממפורד (1999)
כמעט מפורסמים (2000)
שוברות הלבבות (2001)
ג'יי ובוב השקט מכים שנית (2001)
ונילה סקיי (2001)
צרה גדולה (2002)
לימודים גנובים (2002)
קטע של בנים (2003)
לוכד החלומות (2003)
צרות של עשירים (2003)
ג'רזי גירל (2004)
משפחת סופר-על (2004) - דיבוב
המתקפה של ג'ק ג'ק (2005) - דיבוב
מוכרים בלבד 2 (2006)
מפלצת של בית (2006) - דיבוב
אנדרדוג (2007)
אלווין והצ'יפמאנקס (2007)
אלווין והצ'יפמאנקס 2 (2009)
קופ אאוט (2010)
אלווין והצ'יפמאנקס 3 (2011)
כיכר קולומבוס (2012)
משתוללת (2014)
לספר (2014)
הרחק ובחזרה (2015) - סרט טלוויזיה
אלווין והצ'יפמאנקס 4 (2015)
Growing Up Smith‏ (2017)
ג'יי ובוב השקט מכים שנית 2 (2019)
Twilight of the Mallrats‏ (TBA)
פילמוגרפיה > טלוויזיה

קוראים לי ארל (2009-2005)
אבא אמריקאי (2006) - דיבוב
ממפיס ביט (2011-2010)
לגדל את הופ (2013-2010)
ערים כל הלילה (2011)
גברים בעבודה (2013)
בא בדוב (2015-הווה) - דיבוב
The Harper House ‏(2021-הווה) - דיבוב
The Residence‏ (TBA)
הערות שוליים

↑  Celebs Who Dig Scientology, ABC News
↑  Dianetics and Scientology Center Opens on Melrose in Los Angeles, Scientology Newsroom
| --- | --- |
בקרת זהויות :  PLWABN: 9810698750905606  BNE: XX1296461  BnF: cb140240243 (data)  GND: 1013307577  ISNI: 0000 0001 2135 9045  LCCN: n2008010753  MusicBrainz: 7fb3e852-c1d3-4533-9140-86c7a25c76be  NKC: osd2010555681  NTA: 186690444  SUDOC: 079558453  VIAF: 61745184   WorldCat (עם VIAF): 61745184
גודרמס

| --- | --- |

 מדינה:  רוסיה רוסיה
 רפובליקה:  צ'צ'ניה צ'צ'ניה
 שפה רשמית:  צ'צ'נית, רוסית 
 תאריך ייסוד:  1941
 שטח:  11 קמ"ר
 גובה:  55 מטרים
 אוכלוסייה:  ‏
  ‑ בעיר:  66,352 (2024)
  ‑ צפיפות:  3,818 נפש לקמ"ר (2010)
 קואורדינטות:  43°21′N 46°06′E﻿ / ﻿43.35°N 46.1°E﻿ / 43.35; 46.1 
 אזור זמן:  UTC +3
 http://gudermes1.ru
  מפת מיקום  מפה מפורטת   (למפת רוסיה מוגדלת) מוסקבה סנקט פטרבורג נובוסיבירסק אנאדיר נורילסק סקנדינביה אי רו פה  קזחסטן איראן סין מונגוליה ק. יפן האוקיינוס השקט  אוקיינוס הקרח הצפוניגודרמס(למפת רוסיה רגילה) מוסקבה סנקט פטרבורג נובוסיבירסק אנאדיר נורילסק סקנדינביה אי רו פה  קזחסטן איראן סין מונגוליה ק. יפן האוקיינוס השקט  אוקיינוס הקרח הצפוניגודרמס(למפת צ'צ'ניה רגילה) גרוזני אורוס מארטאן  שאלי קורצ'אלוי באצ'י יורט  גאורגיה דגסטן סטברופול אינגושטיהגודרמס(למפת צ'צ'ניה מוגדלת) גרוזני אורוס מארטאן  שאלי קורצ'אלוי באצ'י יורט  גאורגיה דגסטן סטברופול אינגושטיהגודרמס  he tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;
 
גודרמס (ברוסית ובצ'צ'נית - Гудермес) היא עיר בצ'צ'ניה שברוסיה. העיר שוכנת 36 ק"מ ממזרח לעיר הבירה של צ'צ'ניה - גרוזני. בשנת 2010 אוכלוסייתה מנתה 45,631 נפש.
עד 1941 גודרמס הייתה כפר. בשל מיקומו בצומת מסילות ברזל חשוב צמח הכפר והפך לעיר. בגודרמס קיימת תעשיית נפט.