stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Opperman Unicar

| --- | --- |

Opperman Unicar
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Opperman
 שנות ייצור:  1956–1959
 הרכבה:  בריטניה בריטניה
 אורך:  2,591 מ"מ
 רוחב:  1,422 מ"מ
 משקל:  317 ק"ג
 בסיס גלגלים:  1,829 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, 328 סמ"ק, המפיק 18 כ"ס, ב-,000 סל"ד (מנוע מרכזי)  מנוע קירור אוויר
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  72 קמ"ש
 מעצב:  Lawrie Bond
Opperman Unicar היא מכונית מיקרו, בעלת מרכב פיברגלאס, אשר יוצרה על ידי יצרן הטרקטורים Opperman הבריטית בין השנים 1956–1959
יוצרו כ־200 יחידות. היה ניתן לרכשו סט להרכבה עצמית תמורת 400 פאונד.
חברת "Opperman" בנתה 2 דגמים של מכוניות מיקרו, הדגם הראשון "Opperman Unicar", והדגם השני אשר היה קרוי "Stirling" (יוצר בין השנים 1958–1959, יוצרו 2 יחידות)
חברת "Opperman" פעלה מהכפר "Elstree" במחוז הרטפורדשייר.
Opperman Unicar

מנוע מרכזי
2 דלתות
4 מושבים (2+2)
חלונות צד - מורכבות על ציר, נפתחות אחורנית בשטח של כ-50%
מגב (וישר) בודד - לשמשת החלון הקדמי
יחס כוח/משקל: 56.78 כ"ס ל-1 טון
תמונות

דגם Opperman Unicar
דגם Opperman Unicar
דגם Opperman Unicar
לקריאה נוספת

דגם "Opperman Unicar" ‏(christies.com/lotfinder/Lot/c1959-opperman-unicar-two-door-coupe)
הערות שוליים

↑  דגם "Opperman Unicar"microcarmuseum.com/tour/opperman-unicar
↑  דגם "Opperman Unicar"kmz-zavod.ru/avto/en/reserve
↑  מכונית מיקרו "Opperman Unicar"classiccarweekly.net/2012/12/24/1959-opperman-unicar
↑  דגם "Opperman Unicar" autoviva.com/unicar/version
ערך זה הוא יתום, כלומר אין ערכים בוויקיפדיה שמקשרים אליו. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולקשר אליו מכמה מהערכים שמכילים את המונח "Opperman Unicar".
כדורגל בארצות הברית

משחק כדורגל בארצות הברית, 1996
כדורגל (באנגלית אמריקנית: Soccer) הוא במשך זמן רב ענף ספורט פופולרי בארצות הברית. זהו ענף הספורט הנפוץ ביותר בקרב ילדים וילדות, והוא כזה במשך כ-25 שנים. בסוף המאה ה-20 הגופים הידועים ביותר בכדורגל האמריקאי היו ליגת הכדורגל הצפון אמריקאית שפעלה בין השנים 1967 ו-1984, וניו יורק קוסמוס, קבוצה שבשורותיה שיחקו כמה מגדולי הכדורגלנים בכל הזמנים, כדוגמת פרנץ בקנבאואר ופלה.
עם זאת, הכדורגל המקצועני בארצות הברית הוא פחות פופולרי מאשר באמריקה הלטינית, אסיה, אפריקה ואירופה. ליגת הכדורגל המקצוענית העליונה בארצות הברית, ה-MLS, מתוקשרת פחות ובעלת חשיבות נמוכה יותר מאשר לליגות הבכירות בענפי הפוטבול האמריקאי, הבייסבול והכדורסל. ה-MLS היא אף יותר צעירה מליגות אלו, ומורכבת ממספר מועט יחסית של קבוצות המרוחקות אחת מהשנייה. ה-MLS החלה את פעילותה בשנת 1996, בעוד הליגות הבכירות האחרות בארצות הברית החלו להתקיים כבר במחצית הראשונה של המאה ה-20.
עד לאחרונה, הכדורגל בארצות הברית היה נפוץ באזורים מסוימים בלבד, בניגוד לתפוצתו כיום. הכדורגל שגשג במקומות שסייעו להתפתחותו, כדוגמת ניו ג'רזי, ניו יורק, סנט לואיס, קליפורניה הדרומית, ובאזורים בהם הייתה אוכלוסייה רבת מהגרים, שפיתחו את המשחק במדינה שלהם. אך כיום הכדורגל בהדרגה זוכה לפופולריות בכל רחבי ארצות הברית, בעיקר בשל התוכניות לפיתוח הנוער, הקמתה של ליגת ה-MLS בתור ליגת הכדורגל המקצוענית הגבוהה ביותר, וההצלחות האחרונות של נבחרת הגברים הלאומית ושל נבחרת הנשים הלאומית.
היסטוריה

הטענה הרווחת היא שמועדון הכדורגל אוניידה מבוסטון שבמסצ'וסטס, אשר נוסד ב-1862, הוא מועדון הכדורגל הראשון המתקיים מחוץ לממלכה המאוחדת. עם זאת, ייתכן שהמועדון לא באמת שיחק כדורגל, מאחר שהוא הוקם לפני שהוחלט על חוקת משחק הכדורגל; לא ידוע בבירור על אלו חוקים המועדון התבסס. לפי אנציקלופדיה בריטניקה, לזכותו של המועדון נזקפת המצאת "משחק בוסטון" (Boston Game), שבו השחקנים מורשים לבעוט כדור לאורך המגרש, וגם לתפוס אותו ולרוץ איתו.
משחק הכדורגל הראשון בארצות הברית הידוע כנעשה בהשראת החוקים של התאחדות הכדורגל האנגלית, שוחק בין הקבוצות של אוניברסיטת פרינסטון ושל אוניברסיטת רוטג'רס ב-6 בנובמבר 1869, ובו ניצחה רוטג'רס בתוצאה 4–6. חוקי התאחדות הכדורגל האנגלית יישבו את המחלוקת שהייתה בין פרינסטון לרוטג'רס: השחקנים המשתתפים הורשו רק לבעוט בכדור ברגלם ובכל קבוצה שיחקו 25 שחקנים. מכללות אחרות חיקו את הכללים האלו, אך כולם הפכו לקבוצות רגבי באמצע שנות ה-70 של המאה ה-19 ומאוחר יותר התפרסמו בתור המפתחים המוקדמים של ענף הפוטבול האמריקאי.
ליגות הכדורגל הראשונות בארצות הברית השתמשו ברובן בשם האנגלי בריטי "football", ולא בשם האמריקאי "soccer". לדוגמה: אגודת הכדורגל האמריקאית (American Football Association) שנוסדה ב-1884, אגודת כדורגל החובבים האמריקאית (American Amateur Football Association) שנוסדה ב-1893, הליגה האמריקאית לכדורגל מקצועני (American League of Professional Football) שנוסדה ב-1894, ליגת הכדור רגל של ההתאחדות הלאומית (National Association Foot Ball League) שנוסדה ב-1895, וליגת הכדורגל של אנגליה הדרומית החדשה (Southern New England Football League) שנוסדה ב-1914. אף על פי כן, המילה "soccer" החלה להיעשות פופולרית יותר, וליגת הכדורגל של סנט לואיס (St Louis Soccer League) הייתה תחרות אזורית חשובה בין השנים 1907 ו-1939. ההתאחדות המנהלת של הענף הייתה במקור "התאחדות הכדורגל של ארצות הברית" (עם השם football), שנוסדה ב-1913 כתוצאה מאיחוד של אגודת הכדורגל האמריקאית ושל אגודת כדורגל החובבים האמריקאית. הגוף המנהל את הכדורגל בארצות הברית לא נשא את המילה soccer עד שההתאחדות שינתה את שמה ב-1945, והוסיפה לשמה את המילה soccer לפני המילה football. היא השמיטה את המילה הבריטית משמה בשנת 1974, והפכה להיות פדרציית הכדורגל של ארצות הברית (U.S. Soccer Federation).
שתי ליגות כדורגל נוספות נפתחו בשנת 1967: אגודת הכדורגל המאוחדת וליגת הכדורגל המקצועני הלאומית. הן אוחדו והפכו לליגת הכדורגל הצפון אמריקאית (NASL) ב-1968, שפעלה עד לשנת 1984. ה-NASL הפעילה גם ליגת אולמות בשנה שלאחר מכן.
כדורגל האולמות היה להצלחה גדולה בשנות ה-80 ובשנות ה-90 של המאה ה-20, בין היתר בשל הליגה שהפעילה ליגת הכדורגל הצפון אמריקאית. כאשר ה-NASL נסגרה, ליגות אחרות, בהן ליגת כדורגל האולמות המרכזית, המשיכו לפעול; לפיכך, ליגת כדורגל האולמות המרכזית התקיימה עד לשנת 2008 כאשר 9 קבוצות הציעו מועמדות אליה לעונת 2007/08.‏ כיום ליגת הכדורגל העליונה בארצות הברית היא ה-MLS (בתרגום חופשי: ליגת הכדורגל המרכזית), שנוסדה בשנת 1996.
פופולריות הכדורגל

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
ישנה צמיחה גדולה בכדורגל בארצות הברית מאז אמצע שנות ה-90. התפתחות זו מיוחסת בעיקר למונדיאל 1994 (גביע העולם) שנערך בפעם הראשונה בארצות הברית, והביא לענף יותר הכרה במדינה. במונדיאל 2002, נבחרת ארצות הברית הצליחה במפתיע להעפיל עד לרבע הגמר. גביעי העולם לנשים של השנים 1999 ו-2003 נערכו בארצות הברית, ונבחרת הנשים של ארצות הברית היא אחת מהנבחרות הטובות בעולם: היא מדורגת כיום במקום הראשון בדירוג העולמי לנשים של פיפ"א, זכתה בשניים מחמשת גביעי העולם שנערכו עד היום, וזכתה במדליית הזהב בשלושה מתוך ארבעת טורנירי כדורגל הנשים במשחקים האולימפיים נכון להיום. האצטדיון הביתי שלה הוא רוז באוול בפסדינה שבקליפורניה שאירח את גביע העולם לנשים ב-1999, והוא המבנה הגדול ביותר בהיסטוריה שאירח אירוע ספורט כלשהו לנשים.
בסקרים שפורסמו בארצות הברית בתחילת 2014 עלה, כי פופולריות הכדורגל בעלייה מתמדת. בין הצעירים, שיעור הפופולריות של כדורגל הוא שני רק לפוטבול, ולפני כדורסל או בייסבול. גורם נוסף המעלה את קרנו של הכדורגל, הוא הקהילה ההיספאנית הגדולה, שהתעניינותם בכדורגל בולטת.
במהלך מונדיאל 2014 הגיעה ההתעניינות בכדורגל לשיא. הצלחתה של נבחרת ארצות הברית בשילוב העובדה שהמשחקים נערכו בברזיל מדינה אמריקאית כך שהפרש השעות לא הפריע לצופי הטלוויזיה. בארצות הברית פורסם שבמהלך משחקיה של נבחרת ארצות הברית, מול נבחרות גרמניה ובלגיה, נרשמו נתוני צפייה גבוהים אף יותר, מאשר בגמר אליפות ה-NBA.
נבחרות לאומיות אמריקאיות

לארצות הברית ישנן שתי נבחרות לאומיות, המייצגות אותה בטורנירים בינלאומיים:
נבחרת ארצות הברית בכדורגל
נבחרת כדורגל הנשים של ארצות הברית
ישנן נבחרות לאומיות המייצגות את הטריטוריות שבתוך ארצות הברית, ומתחרות באזור שלהן. הגופים המנהלים אותן הם חברים או שותפים בפדרציה האזורית המתאימה. מלבד סמואה האמריקנית, כל השחקנים המשחקים עבור טריטוריות אלה הם, כמו שאר התושבים במקום, אזרחים של ארצות הברית. תושבי סמואה האמריקנית הם חלק מארצות הברית, אך אינם אזרחיה.
נבחרת סמואה האמריקנית בכדורגל
נבחרת גואם בכדורגל
נבחרת איי מריאנה הצפוניים בכדורגל
נבחרת פוארטו ריקו בכדורגל
נבחרת איי הבתולה של ארצות הברית בכדורגל
ראו גם

כדורגל בקנדה
הערות שוליים

↑  Stamp, Terence and Pele (2001). History of Soccer: The Beautiful Game
↑  sover.net, "Were the Oneidas playing soccer or not?", 14.02.2001
↑  Major Indoor Soccer League
↑  ראו קישורים חיצוניים בערך זה
↑  מי אמר שלאמריקאים לא אכפת מכדורגל?, באתר כלכליסט, 17 ביוני 2014
| כדורגל בארצות הברית |
| --- | --- | --- |
| ניהול | פדרציית הכדורגל של ארצות הברית • קבוצות • אצטדיונים • תחרויות |  |
| תחרויות ליגה | MLS‏ • NPSL • USL • NASL (2011-2017) • NASL (1968-1984) •  מבנה הליגות |  |
| תחרויות גביע | גביע ארצות הברית הפתוח • גביע ה-MLS • הגביע הדרום-מערבי |  |
| נבחרות | הנבחרת הלאומית • עד גיל 23 • עד גיל 20 • עד גיל 17 |  |
| כדורגל נשים | הנבחרת הלאומית לנשים • NWSL • WPS |  |
טטרה 75

| --- | --- |

Tatra 75
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Tatra T75
 יצרן:  טטרה
 שנות ייצור:  1933–1942
 הרכבה:  צ'כוסלובקיה צ'כוסלובקיה
 מודל קודם:  Tatra 54 (אנ')
 מודל אחריו:  Tatra 600 (אנ')
 סיווג:  מכונית משפחתית
 אורך:  4,200 מ"מ
 רוחב:  1,650 מ"מ
 גובה:  1,500 מ"מ
 משקל:  1,200 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,700 מ"מ (4 מושבים)  3,200 מ"מ (6 מושבים)
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, 1,688 סמ"ק, המפיק 30 כ"ס ב-3,600 סל"ד, יחס דחיסה 4.5:1 (מנוע קירור אוויר)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  90 קמ"ש
 צריכת דלק:  10–11 ליטר ל-100 ק"מ
 מעצב:  Hans Ledwinka (אנ')
טטרה 75 (בצ'כית: Tatra 75) היא מכונית משפחתית, מתוצרת יצרנית הרכב הצ'כית "טטרה" (באנגלית: Tatra company) אשר יוצרה במספר תצורות בין השנים 1933–1942.
סך הכול יוצרו 4,501 יחידות.
תצורות

4 דלתות – סדאן (6 מושבים)
2 דלתות – קופה
2 דלתות – קבריולה (4 מושבים)
2 דלתות – רודסטר (2 מושבים)
2 דלתות – טנדר
תמונות

"טטרה 75", 4 דלתות
"טטרה 75" קופה, 2 דלתות
"טטרה 75" – טנדר
"טטרה 75" – טנדר
"טטרה 75"
"טטרה 75" – קבריולה מבט לתוך הרכב
"טטרה 75" – קבריולה
"טטרה 75" – קבריולה מבט לתא הנהג
"טטרה 75" – קבריולה
"טטרה 75" – קבריולה
ראו גם

טטרה 20
טטרה 49
טטרה 52
טטרה 81
טטרה 87
טטרה 90
טטרה 605
הערות שוליים

↑  "טטרה 75" - מפרט טכני ומידות eurooldtimers.com/cze/galerie-stroj/2435-1934-tatra-75
↑  "טטרה 75" - קבריולה, מפרט ומידות auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Tatra-75-Cabriolet
↑  "טטרה 75" - מפרט auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php
↑  "טטרה 75" tatraclub.at/en/fahrzeuge/tatra/43-tatra-75
↑  "טטרה 75" tripadvisor.com/LocationPhotoDirectLink
↑  טטרה 75 - תמונה velike-rodinne-auto
↑  "טטרה 75" קבריולה - תמונה r=auto_ojetiny&c=A080623_130743_ak_aktual
↑  "טטרה 75" קבריולה ecorra.com/en/galerie/preview
↑  "טטרה 75" - היסטוריה automobilrevue.cz/rubriky/automobily/historie/tatra-75
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NKC: ph790240
חבורה (רפואה)

| --- | --- |

חבורות כתוצאה מנפילה מסולם
 תחום:  רפואת חירום 
 קישורים ומאגרי מידע
 DiseasesDB:  31998
 MeSH:  D003288
 סיווגים
 ICD-10:  S00-S90, T14.0
 ICD-11:  XJ9NV 
 
חבּורה (באנגלית: Bruise,‏ Contusion) היא מונח רפואי הבא לתאר סוג של המטומה קלה יחסית ברקמת תאי הגוף אשר בה כלי דם נימיים ולעיתים אף ורידונים (venules) ניזוקים כתוצאה מטראומה גופנית, הגורמת לדם לפרוץ לאזור הבין-רקמתי. חבורות עשויות להיות כרוכות בנזק לנימים עוריים, תת-עוריים, ברקמת השריר, או העצם. ניתן לסווג חבורות בהתאם לקוטרן: אקימוסיס (בלטינית: Ecchymosis) (בקוטר 1–3 ס"מ), ארגמנת (פורפורה) (purpura)‏ (3 מ"מ – 1 ס"מ), או פטכיה (petechia)‏ (3 מ"מ>), אף שמונחים אלה עשויים להיות בשימוש גם לתיאור דימום פנימי שלא נגרם במנגנון של טראומה גופנית.
חבּורה, כסוג של המטומה, היא תמיד דימום פנימי בין-רקמתי הנגרם בדרך כלל בחבלה קהה הגורמת נזק על ידי מעיכה וכוח תאוטה. טראומה גופנית אשר די בה לגרום לחבורות גופניות יכולה להתרחש בנסיבות מגוונות, כולל תאונות, נפילות, נשיכות קלות וניתוחים. מחלות מסוימות הגורמות להפרעות בקרישת הדם יכולות, או מחלות בכלי הדם, יכולות לגרום להיווצרות חבורות אף במקרי טראומה זעירה אשר לא תותיר חבּורה באדם בריא. אם הטראומה חזקה דיה כדי לגרום חתך בעור כך שדם נוזל אל מחוץ לגוף, הפגיעה לא תוגדר עוד כחבּורה אלא כדימום, אף שאותה טראומה עשויה לגרום לחבורות באזורים אחרים בגוף.
חבּורות גורמות לעיתים קרובות לכאב, אולם חבּורות קטנות, בפני עצמן, אינן מסוכנות בדרך כלל. לעיתים חבּורות עשויות להיות קשות ולגרום לצורות אחרות של המטומה, עד כדי סכנת חיים, כך למשל חבּורות הנילוות לפציעות קשות, כולל שברים ודימום פנימי קשה. חומרת החבּורה תלויה בגורמים רבים, בהם בריאותן של הרקמות שנפגעו וסוגן.
טיפול

הטיפול בחבּורות קלות, שאינן בראש, הוא מזערי ועשוי לכלול מנוחה, קירור אתר החבּורה בקרח, חבישה והרמת האיבר הפגוע. אם הנפגע סובל כאב, ייתכן שימוש במשככי כאבים, ומאוחר יותר בעת תהליך ההחלמה, תרגילי מתיחה קלים. קירור אתר החבּורה בקרח והרמת האיבר הפגוע מוקדם ככל האפשר לאחר הפגיעה עשוי להפחית במידה רבה ולעיתים אף למנוע נפיחות על ידי הגבלת זרימת הדם לאזור הפגוע ומניעת דימום פנימי. מנוחה ומניעת פגיעה חוזרת הכרחיים להחלמה מהירה. מריחת משחה המכילה מוקפוליסכריד (mucopolysaccharide polysulfuric acid) עשויה לזרז את תהליך ההחלמה.
שינויי הצבע שחלים בחבּורה בזמן ההחלמה נובעים מהשינויים ביוכימיים שקורים בה. בתחילה, תאי מקרופאג יסתננו לרקמה הפגועה ויבלעו את תאי הדם האדומים שנמצאים בה. תהליך זה מלווה באנזימים שהופכים את ההמוגלובין לבילירובין ומעניק לחבּורה צבע כחול-ירקרק. לאחר כמה ימים, הבילירובין יהפוך להמוסידרין, ושוב הצבע ישתנה לגוון חום זהבהב.
ראו גם

קונטוזיה ריאתית
פרזול סוסים

פִּרְזוּל סוסים היא אומנות הטיפול בטלפי הסוסים ובכלל זאת התאמת ואיזון פרסות (מנעלים) לרגל הסוס. מפרזלים משלבים את אומנותו של הנפח (בשל הטיפול והעיצוב של המתכת) עם ידע בפיזיולוגיה ובאנטומיה של הסוס ובבעיות הבריאותיות השונות שסוסים עלולים לפתח ברגליהם (למשל למיניטיס, דלקת העלעלים). תפקידם של המפרזלים אינו מסתכם בהתאמת הפרסה, אלא הם אחראים גם על טיפול בבעיות בריאות ובפציעות. בעבר, טיפלו מפרזלים גם בחיות משק אחרות, אך כיום עיקר הטיפול הוא בסוסים.
פרזול הוא מקצוע עתיק ביותר. בחפירות ארכאולוגיות שנערכו במצד עתרת נמצאו שלדי סוסים ובהמות רכיבה אחרות מן התקופה הצלבנית, אשר פרסותיהם נלקחו מהם. הממצאים העלו כי סוסים ופרדות פורזלו יותר מחמורים. לפני המהפכה התעשייתית היו מקצועות הנפחות והפרזול מקצוע אחד שכלל גם את הטיפול בפרסות הסוסים וגם בייצור או תיקון כלי ברזל. כיום, קיימת התמקצעות של מקצוע הפרזול והמפרזלים מתמקדים רק בטיפול בפרסות הסוסים. קיימים גם תחומים שהשתייכו בעבר לתחום פעילותם של המפרזלים, אך כיום מטפל בהם וטרינר, כמו הטיפול בשיני הסוס.
עיקר עבודת הפרזול היא בחיטוב הטלפיים והתאמת פרסות. כל טלף צריך להיות מותאם לזווית הנוחה ביותר לסוס לעמידה על הקרקע. לעיתים, אם הסוס עובד רבות במשטחים קשים, או אם הוא עובר שינויים בטלפיו, יש צורך להתאים לו פרסות.
הערות שוליים

↑  מארמית: פרזלא = ברזל
↑  הדס מוטרו, רבקה רבינוביץ ורוני אלנבלום, "שלדי סוסים ופרדות בשדה קרב צלבני - מה ניתן ללמוד מהם?", אתר האוניברסיטה העברית
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007529267405171  BNE: XX544786  BnF: cb12125714v (data)  GND: 4160766-1  LCCN: sh85062188 
ערך זה הוא קצרמרבנושא כלכלה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
FSO סירנה ספורט

| --- | --- |

FSO Syrena Sport
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Fabryka Samochodów Osobowych (FSO)
 שנות ייצור:  1957–1960 (מכונית קונספט, הוצגה ב-1 במאי 1960)
 הרכבה:  פולין פולין
 אורך:  3,800 מ"מ
 רוחב:  1,450 מ"מ
 גובה:  1,300 מ"מ
 משקל:  710 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,300 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, 4 פעימות, קירור אוויר 698 סמ"ק המפיק 35 כ"ס  2 צילינדרים, 4 פעימות, קירור אוויר 750 סמ"ק המפיק 51 כ"ס ב-5,000 סל"ד
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  110 קמ"ש (מנוע 746 סמ"ק)
FSO סירנה ספורט (בפולנית: FSO Syrena Sport) היא מכונית קונספט, בתצורת מכונית ספורט, אשר נבנתה בין השנים 1957–1960, אך הוצגה ב-1 במאי 1960, על ידי יצרנית המכוניות הפולנית Fabryka Samochodów Osobowych (FSO).
דגם "FSO סירנה ספורט" בעל מרכב פיברגלאס.
FSO סירנה ספורט

2 דלתות
4 מושבים (2+2 צרים מאוד)
גוף בנוי מפיברגלאס
תמונות

דגם "FSO סירנה ספורט"
דגם "FSO סירנה ספורט"
דגם "FSO סירנה ספורט"
דגם "FSO סירנה ספורט"
דגם "FSO סירנה ספורט"
ראו גם

מכונית קונספט
פיברגלאס
FSO ורשביה
FSO סירנה
FSO Polonez
FSM באסקיד
לקריאה נוספת

דגם "FSO סירנה ספורט" (polnocna.tv/news/11457-najpiekniejsza-maszyna-z-fso-syrena-sport) (פולנית)
הערות שוליים

↑  דגם FSO סירנה ספורטgtplanet.net/forum/threads/fso-syrena-sport-1957
↑  דגם ""FSO סירנה ספורט"autogen.pl/car-521-FSO-Syrena-Sport
↑  דגם "FSO סירנה ספורט" היסטוגרפיהhistografy.pl/fso-syrena-sport
↑  תמונות דגם "FSO סירנה ספורט"gtainside.com/en/sanandreas/cars
↑  דגם FSO סירנה ספורט בקרקוב motoryzacja.interia.pl/news-syreny-sport-na-karowej
שברולט קורווייר

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  ג'נרל מוטורס 
 יחידות שיוצרו:  1,835,987 
 מודל אחריו:  שברולט וגה 
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בנזין 
 
שברולט קורווייר, קופה
שברולט קורווייר (באנגלית: Chevrolet Corvair) היא מכונית משפחתית אשר הוגדרה בארצות הברית כמכונית קומפקטית, יוצרה על ידי שברולט בשנים 1960–1969. השברולט קורווייר הושקה ב-2 באוקטובר 1959. יוצרו 1,835,987 יחידות. משנת 1965 שברולט הייתה החברה הראשונה ששיווקה רכב עם מנוע טורבו באופן סדרתי עם דגם הקורווייר.
מלבד בארצות הברית השברולט קורווייר הורכבה: בארגנטינה, מקסיקו, ונצואלה, שווייץ, בלגיה ודרום אפריקה.
דגם השברולט לייקווד בתצורת סטיישן אשר יוצר בין השנים 1961–1963 התבסס על ה"שברולט קורוויר".
השברולט קורווייר התחרתה בממדים ובמחיר עם: פורד פלקון, פלימות' ואליאנט, סטודיבייקר לארק.
גוף השברולט קורוויר דמה מאוד לגוף ה-N.S.U פרינץ 4 אבל היה הרבה יותר גדול.
השלדה ורכיבי המתלים של מכונית הספורט פיברפאב אוונג'ר GT דגם "GT-15" נלקחו מ"שברולט קורווייר".
שברולט קורווייר, סדאן 4 דלתות, שנת 1964
שברולט קורווייר קופה
שברולט קורווייר מונזה, שנת 1963
שברולט קורווייר מונזה, שנת 1964, פנים הרכב
מנוע אחורי – שברולט קורווייר מונזה שנת 1964
שברולט קורווייר
שברולט קורווייר, שנת 1962
שברולט קורווייר, גג-נפתח (קונברטיבייל) שנת 1969
דור ראשון

(1960–1964)
דור ראשון > גרסאות

2 דלתות
2 דלתות קופה
4 דלתות סדאן
4 דלתות סטיישן
טנדר
דור ראשון > מפרט טכני ומידות

מנוע אחורי, קירור אוויר, 6 צילינדר, 2,296 סמ"ק, המפיק 80 כ"ס, מפברואר 1964 תפוקת המנוע הוגדלה ל-95 כ"ס
מנוע אחורי 6 צילינדר 2,375 סמ"ק, המפיק 98 כ"ס
מנוע אחורי 6 צילינדר 2,683 סמ"ק (משנת 1964)
תמסורת ידנית 3 מהירויות
תמסורת ידנית 4 מהירויות
תמסורת אוטומטית 2 מהירויות
אורך הרכב – 4,572 מ"מ
רוחב – 1,699 מ"מ
בסיס גלגלים – 2,742 מ"מ
בשנת 1960, מחיר הדגם הבסיסי בארצות הברית היה כ־2,000 דולר
דור שני

(1965–1969)
דור שני > גרסאות

2 דלתות
2 דלתות קופה
4 דלתות סדאן (1965–1967)
טנדר 2 דלתות, 4 דלתות, 6 דלתות
דור שני > מפרט טכני ומידות

מנוע אחורי 6 צילינדר 2,683 סמ"ק (משנת 1964), (מנוע טורבו המפיק 180 כ"ס בשנים 1965–1966)
תמסורת ידנית 3 מהירויות
תמסורת ידנית 4 מהירויות
תמסורת אוטומטית 2 מהירויות, פאורגלי'ש
אורך הרכב – 4,656 מ"מ
גובה – 1,341 מ"מ
רוחב – 1,770 מ"מ
בסיס גלגלים – 2,743 מ"מ
דור שני > מפרט טכני ומידות > אבזור

מד מרחק הנסיעה – לאיפוס
שעון אנלוגי
הגה מתכוון טלסקופית
רדיו am/fm
מכירות

1960 – 253,268 יחידות
1961 – 337,371 יחידות
1962 – 336,005 יחידות
1963 – 288,419 יחידות
1964 – 215,300 יחידות
1965 – 247,092 יחידות
1966 – 109,880 יחידות
1967 – 27,253 יחידות
1968 – 15,399 יחידות
1969 – 6,000 יחידות
תמונות

מנוע שברולט קורווייר – טנדר
שברולט קורווייר גרסת גג-נפתח (קונברטיבייל)
שברולט קורווייר שנת 1960, מבט מבפנים
שברולט קורווייר 4 דלתות, שנת 1966
שברולט קורווייר – טנדר, שנת 1966
שברולט קורווייר מסחרית, Greenbrier שנת 1964
שברולט קורווייר קונברטיבייל, שנת 1966
שברולט קורווייר
שברולט קורווייר מסחרית Greenbrier
שברולט קורווייר, 4 דלתות, שנת 1960
לקריאה נוספת

היסטוריה שברולט קורווייר 1960–1969  דן ג'דיקה
שברולט קורווייר
שברולט קורווייר מונזה  שנת 1966
שברולט הקורווייר – כלכלה, התרגשות, הכחדה
הערות שוליים

↑  שברולט - CarCost
↑  הקורוויר של  N.S.U כפיל
פיל ויקינג ספורט

| --- | --- |

Peel Viking Sport
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  Peel Viking
 יצרן:  Peel Engineering Company
 שנות ייצור:  1964–1967
 הרכבה:  בריטניה בריטניה (האי מאן – בין אנגליה לצפון אירלנד)
 רוחב:  1,828 מ"מ
 גובה:  1,067 מ"מ
 משקל:  640 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,038 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  4 צילינדרים, בטור, 848 סמ"ק המפיק 34 כ"ס ב-5,500 סל"ד, יחס דחיסה 8.3:1 (מנוע דגם ה"מיני" שיוצר על ידי "British Motor Corporation Limited (BMC)"), מנוע קירור מים, מאייד בודד מסוג "SU"
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 4 הילוכים
 מהירות מרבית:  116 קמ"ש
פיל ויקינג ספורט (באנגלית: Peel Viking Sport) היא מכונית סופרמיני, מתוצרת "Peel Engineering Company" אשר יוצרה בין השנים 1964–1967.
סך הכול יוצרו 24 יחידות.
פיל ויקינג ספורט

2 דלתות
נוסעים: 2+2
חלון צד קדמי (ימין ושמאל) – מורכב על מסילה, נפתח בדחיפה אחורה, בשטח כ-50% משטחו
דגם ה"פיל ויקינג ספורט" התבסס על דגם ה"מיני" של קונצרן הרכב הבריטי "(British Motor Corporation Limited (BMC"
תמונות

"פיל ויקינג ספורט"
"פיל ויקינג ספורט" – מבט לתא הנהג
ראו גם

פיל P50
פיל Trident
לקריאה נוספת

"פיל ויקינג ספורט" – תמונות
הערות שוליים

↑  595 "פיל ויקינג ספורט" peelcars.com/viking
↑  "פיל ויקינג ספורט" Maximum Mini: The Definitive Book of Cars Based on the
↑  "פיל ויקינג ספורט" – מידות ומפרט טכני auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php
↑  "פיל ויקינג ספורט" exosportscars.co.uk/peel_viking
↑  "פיל ויקינג ספורט" maximummini.blogspot.co.il/2018/02/peel-viking-dutch-demonstrator
Jawa 700

| --- | --- |

Jawa 700
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Jawa Moto
 שנות ייצור:  1934–1937
 הרכבה:  צ'כוסלובקיה צ'כוסלובקיה
 מרכב:  Front-engine, front-wheel-drive layout
 אורך:  3,895 מ"מ
 רוחב:  1,485 מ"מ
 גובה:  1,500 מ"מ
 משקל:  690 ק"ג (ריק) (עומס מקסימלי – 350 ק"ג, משקל מקסימלי – 1,040 ק"ג)
 בסיס גלגלים:  2,700 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  2 צילינדרים, בטור, שתי פעימות, 692 סמ"ק, המפיק 20 כ"ס ב-3,500 סל"ד (מנוע קירור מים)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  90 קמ"ש
 צריכת דלק:  8–9 ליטר ל-100 ק"מ
 קשר:  DKW F2
Jawa 700 (בצ'כית: Jawa 700) היא מכונית משפחתית קטנה מתוצרת יצרנית האופנועים "יאווה" הצ'כוסלובקית שיוצרה בין השנים 1934–1937.
היסטוריה

בשנת 1934 הציגה חברת האופנועים יאווה את המכונית הראשונה שלה, "JAWA 700", אשר התבססה על דגם ה"DKW F2" (ברישיון).
František Janeček (אנ') מייסד ומנהל יצרנית האופנועים יאווה, חתם על הסכם שיתוף פעולה ב-20 ביולי שנת 1933 עם מהנדס הרכב Jørgen Skafte Rasmussen (אנ') מיצרנית הרכב הגרמנית DKW (אנ'), על ייצור ה-"Jawa 700" בצ'כיה, שהתבסס על דגם ה"DKW F2" הגרמני.
סך הכול יוצרו 1,002 יחידות.
בשנת 1937 החליף דגם "JAWA 600 מינור" את דגם ה"Jawa 700". יוצרו יותר מ-14,000 כלי רכב, מתוכם כ־7,000 יחידות לייצוא.
Jawa 700

2 דלתות
4 נוסעים
מנוע הנעה קדמית
מערכת היגוי – ממוקמת בצד שמאל של הרכב
תצורות "Jawa 700"

2 דלתות – סדאן
2 דלתות – קבריולה
הערות שוליים

↑  דגם  "Jawa 700" - מפרט eurooldtimers.com/eng/galerie
↑  דגם "Jawa 700" - מפרט טכני auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Jawa-700
↑  דגם "Jawa 700" - היסטוריה automobilrevue.cz/rubriky/automobily/historie/jawa-700-1934-1937
↑  דגם "Jawa 700" linkedin.com/pulse/jawa-700-scale
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NKC: ph388489
Jiotto Caspita

| --- | --- |

Jiotto Caspita
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  Dome
 שנות ייצור:  1989–1990 (מכונית קונספט)
 הרכבה:  יפן יפן
 סיווג:  מכונית על
 מרכב:  Rear mid-engine, rear-wheel-drive layout
 אורך:  4,534 מ"מ (דגם "1989 Mk I Caspita")  4,595 מ"מ (דגם 1990 Mk II Caspita)
 רוחב:  1,996 מ"מ (דגם "1989 Mk I Caspita")  1,996 מ"מ (דגם 1990 Mk II Caspita)
 גובה:  1,135 מ"מ (דגם "1989 Mk I Caspita")  1,135 מ"מ (דגם 1990 Mk II Caspita)
 משקל:  1,100 ק"ג (דגם "1989 Mk I Caspita")  1,240 ק"ג (דגם 1990 Mk II Caspita)
 בסיס גלגלים:  2,700 מ"מ (דגם "1989 Mk I Caspita")  2,700 מ"מ (דגם 1990 Mk II Caspita)
 מפרט טכני
 מנוע:  12 צילינדרים, 60 שסתומים, המפיק 450 כ"ס ב-10,000 סל"ד (מנוע בוקסר, מנוע מרכזי, מנוע אורכי, מנוע קירור מים, מנוע סובארו דגם "Subaru 1235") (דגם "1989 Mk I Caspita")  10 צילינדרים, 40 שסתומים, המפיק 585 כ"ס ב-10,750 סל"ד (מנוע בוקסר, מנוע מרכזי, מנוע אורכי, מנוע קירור מים, מנוע "Judd GV 72-degree V10 ") (דגם 1990 Mk II Caspita)
 הילוכים:  תמסורת ידנית – 6 מהירויות תוצרת "Wiesmann GmbH" (דגם "1989 Mk I Caspita")  תמסורת ידנית – 6 מהירויות תוצרת "Wiesmann GmbH" (דגם 1990 Mk II Caspita)
 מהירות מרבית:  320 קמ"ש (דגם "1989 Mk I Caspita")  320 קמ"ש (דגם 1990 Mk II Caspita)
 מעצב:  Jiotto Design Studio under Minoru Hayashi
Jiotto Caspita (ביפנית: ジオット・キャスピタ) היא מכונית קונספט בתצורת מכונית ספורט, המוגדרת כמכונית על, מתוצרת יצרנית מכוניות המרוץ היפנית, "Dome" (ביפנית: (株式会社童夢) אשר נבנתה בין השנים 1989–1990.
אב טיפוס הראשון הוצג בתצוגת המכוניות של טוקיו (אנ') ה-28 בשנת 1989.
יוצרו 2 אבות טיפוס.
דגמי "Jiotto Caspita"

מנוע מרכזי
2 מושבים
2 דלתות הדגם "Gull-wing door" (אנ') ("דלת של כנף")
מנהל הפרויקט: "Kunihisa Ito"
דגמי "Jiotto Caspita" > "1989 Mk I Caspita" (אב טיפוס ראשון)

תאוצה בין 0 - 97 קמ"ש היא 4.7 שניות
יחס משקל: 40/60
סוג מנוע: "DOHC flat-12"
מנוע: סובארו דגם "Subaru 1235")
5 שסתומים לצילינדר (60 שסתומים)
קיבולת מכל דלק: 100 ליטר
צמיגים: 245/40ZR - 17/335/35ZR-17
גלגלים: 9JJx17/13JJx17
מצמד: יבש כפול pIate
בלם: דיסק מאוורר
ספוילר (קדמי ואחורי) נשלט חשמלית, טווח מתוכנן 190 מ"מ