מינכן (סיירת, 1904)
היסטוריית שירות > קריירה בזמן שלום

מינכן הוזמנה תחת שם החוזה "M" והונחה במספנת AG Weser בברמן ב-18 באוגוסט 1903. היא הושקה ב-30 באפריל 1904, ובמהלך הטקס וילהלם גאורג פון בורשט, ראש עיריית מינכן, הטביל את האונייה בנוכחות לודוויג, נסיך בוואריה. עבודות האבזור נמשכו במהירות, והאונייה השלימה את ניסויי הים של המספנה בתחילת נובמבר. לאחר מכן, האונייה עברה ל-Kaiserliche Werft (המספנה הקיסרית) בווילהלמסהאפן, שם הותקן לה החימוש. לאחר מכן היא עברה ניסויי קבלה עם הצי. היא נכנסה לשירות בצי הים הפתוח ב-10 בינואר 1905. לאחר כניסתה לשירות, ערכה מינכן מסעות ניסוי בים הבלטי, שהסתיימו ב-30 במרץ. למרות ההעדפות של פיקוד הצי, היא הועסקה אז כספינת ניסוי טורפדו, כשהיא מחליפה את הסיירת נימפה בתפקיד זה, וערכה ניסויים בטלגרפיה אלחוטית.
האונייה ביצעה אימוני יחידה באפריל ומאי כשהצוות הכיר את כלי השיט; במאי היא עברה לפיקודו של קורבטנקפיטן פרידריך שולץ. לאחר מכן הצטרפה לספינות ההדרכה האחרות של הצי ביחידת ספינות הדרכה וניסוי לתרגילים נוספים. אלה בוצעו במערב הבלטי סביב שווינמינדה. החל באוגוסט, מינכן לקחה חלק בניסויי ירי כדי להעריך את לקחי מלחמת רוסיה–יפן. בשנת 1906, האונייה ערכה דפוס דומה של תרגילים אישיים ותרגילי יחידה עם שאר כלי האימון. במרץ קיבל קורבטנקפיטן פרדיננד תיין את הפיקוד על האונייה. מינכן הפליגה למים הנורווגיים ב-27 ביולי, בביקור בברגן ובטרונדהיים; כשהיא שם, היא שלחה אותות אלחוטיים לתחנת הרדיו נורדדייך כדי לבדוק את התחנה שנבנתה לאחרונה. היא גם שלחה אותות לתחנות בהלגולנד ובקוקסהאפן. קורבטנקפיטן יוהנס פון קארפף החליף את תיין באוקטובר. בנובמבר היא השתתפה באימונים עם הסיירת הממוגנת וינטה ושייטת ההדרכה I במזרח הים הבלטי. ב-9 בדצמבר, מינכן נכנסה למבדוק היבש ב־Kaiserliche Werft לתחזוקה תקופתית שנמשכה עד 25 בינואר 1907.
לוח האימונים של 1907 פעל על פי אותו דפוס כמו שנים קודמות, כולל תרגילים עם יחידת האימונים בחודש מאי. הקייזר וילהלם השני ביקר באונייה ביוני כדי לצפות במתקפה המדומה של הצוללת U-1 נגד מינכן, הפעם הראשונה שבה נעשה שימוש בצוללת גרמנית באימונים. השייטת השתתפה בתמרוני הצי השנתיים שנערכו באוגוסט וספטמבר, במהלכם שימשה כמובילת שייטת של כמה סירות טורפדו. באוקטובר קיבל קורבטנקפיטן פרדיננד ברטרם את הפיקוד על כלי השיט. היא חזרה ל-Kaiserliche Werft לשיפוץ נוסף שנמשך מ-16 בדצמבר עד 8 בפברואר 1908. במהלך שנת ההכשרה 1908, מינכן ביקרה בטרונדהיים, ברגן ובסטוונגר, נורווגיה, בין 25 במאי ל-4 ביוני כדי לבצע סדרה נוספת של ניסויים אלחוטיים. התמרונים השנתיים של הצי נמשכו בין 18 באוגוסט ל-6 בספטמבר, במהלכם שירתה הספינה עם קבוצת הסיור III, יחידת הסיור של צי המילואים. קארפף חזר לפקד על האונייה בספטמבר, לאחר סיום התרגילים. היא עזבה את קיל, גרמניה, ב-24 באוקטובר כדי לבצע בדיקות ארוכות טווח מוויגו ומאלגה, ספרד ופונשל באי מדיירה שבאוקיינוס האטלנטי. מינכן חזרה לקיל ב-17 בדצמבר.
שנת 1909 חלפה ללא תקלות, וב-11 בדצמבר היא שוב עגנה במבדוק יבש לשיפוץ שנמשך עד פברואר 1910. עם חזרתה לשירות במרץ, הספינה עברה לפיקודו של קורבטנקפיטן ארנסט-אולדוויג פון נאצמר. במהלך תרגילי אימון ב-13 באפריל, היא התנגשה בטעות בסירת הטורפדו S122. האחרונה ניסה לעבור מול מינכן תוך כדי ניסיון להגיע לעמדת התקפה על אוניות המערכה של הצי. החרטום של מינכן פגע בחדר המכונות של סירת הטורפדו, גרם לנזק משמעותי והרג שני אנשי צוות. שתי סירות טורפדו נוספות גררו את S122 לסאסניץ לצורך תיקונים. החרטום של מינכן לא ניזוק קשה בתאונה. היא הורידה את הצוות שלה בנובמבר לצורך תיקונים ב-Kaiserliche Werft בדנציג, ולאחר מכן הוקצתה כספינת מטרה לטורפדו של יחידת ספינות ההדרכה והניסוי. בדצמבר קיבל קורבטנקפיטן רודולף ברטלס את הפיקוד על האונייה. האונייה השתתפה באימוני טורפדו במימי נורווגיה ביולי 1911, והיא נכחה בסקירה ימית שנערכה עבור וילהלם השני ב-5 בספטמבר. כאשר מינכן שבה לקיל משייט אימונים בליל 26 באוקטובר, הצוות שלה הוריד סירה ובה ארבעה עשר אנשי צוות כדי לעגון את הסיירת למצוף. כשהם הורידו את הסירה, החבל הקדמי השתחרר, והפיל את הסירה כלפי מטה. שישה מאנשי הצוות טבעו לפני שניתן היה לחלץ אותם. האונייה עברה שיפוץ שנתי מ-10 בדצמבר עד סוף ינואר 1912.
מינכן עברה את שנת 1912 באותה שגרה כמו שנים קודמות. היא שובצה לקבוצת הסיור III לתמרוני הצי השנתי בספטמבר, ובין 21 באוקטובר ל-3 בנובמבר היא יצאה לשייט לוויגו לסדרה נוספת של בדיקות אלחוטיות. אותה שגרת אימונים חזרה על עצמה ב-1913, ובמהלך תמרוני הצי עלו על הספינה וילהלם השני, גרוס-אדמירל אלפרד פון טירפיץ, אדמירל פרידריך פון אינגנול ואדמירל גאורג אלכסנדר פון מילר; טירפיץ, אינגנול ומילר היו מזכיר המדינה של משרד הצי הקיסרי, מפקד הצי וראש הקבינט הימי הקיסרי, בהתאמה. במהלך תרגילים נוספים בחגורה הגדולה ב-19 בדצמבר, מינכן התנגשה קלות בסירת הטורפדו V159, וגרמה נזק קל בלבד לכל כלי שיט. האונייה עגנה שוב בדנציג מ-28 בדצמבר עד 7 בפברואר 1914 לצורך תחזוקה תקופתית. המחצית הראשונה של 1914 התנהלה כמו בשנים עברו, מינכן העסיקה את זמנה באימוני טורפדו ותמרונים עם גורמים אחרים בצי.