stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
אברהם פון מאנשטיין
הערות שוליים

↑  יאיר אנסבכר, לישועתך קיוויתי ה' - ביוגרפיה של מרדכי אנסבכר, הוצאה עצמית, 2020
אגם הצער

| --- | --- |

 מידע כללי
 סוג:  lacus 
 על שם:  צער 
 נתונים ומידות
 אורך:  103 ק"מ 
 מיקום
 מיקום:  LQ12 
 גוף שמיימי:  הירח
 קואורדינטות:  16°48′N 8°37′E﻿ / ﻿16.8°N 8.61°E﻿ / 16.8; 8.61
  (למפת הירח מוגדלת) אגם הצער(למפת הירח רגילה) אגם הצער
 
אגם הצער או ימת הצער או ים הצער (בלטינית: Lacus Doloris) הוא ימה ירחית קטנה באזור ארץ השלגים של הירח. אין מדובר בימה המכילה מים, אלא בעמק שטוח המכוסה שכבה של בזלת. העמק ממוקם בקואורדינטות סלנוגרפיות 17.1° צפון, 9.0° מזרח. קוטרו של אגם הצער כ-110 ק"מ.
STS-40

STS-40 הייתה המשימה ה-11 של הקולומביה, ה-41 בתוכנית מעבורות החלל של נאס"א ומשימת "מעבדת חלל" (Spacelab) החמישית, ששוגרה ב-5 ביוני 1991, ונמשכה תשעה ימים. המשימה הייתה משימת "מעבדת חלל" הראשונה שהוקדשה כולה לביולוגיה.
צוות

מפקד:בריאן או'קונור
טייס: מרגרט ריי סדון
מומחה משימה: פרנסיס אנדרו גפני
מומחה משימה: תמרה ג'רניגן
מומחה משימה: סידני גוטיירס
מומחה מטען: ג'יימס בגיאן
מומחה מטען: מילי יוז-פולפורד
תיאור המשימה

השיגור היה מתוכנן ל-22 במאי 1991. 48 שעות לפני השיגור התברר שקיימת דליפה במערכת הנעה. מערכות פגומות הוחלפו ושיגור נדחה ל-1 ביוני. לאחר דחייה נוספות, השיגור בוצע ב-5 ביוני ללא תקלות. מהלך השיגור צולם ותועד בסרט תיעודי  Journey to Space.
זו הייתה המשימה החמישית בה השתמשו במערכת ספייסלאב והראשונה שהוקדשה למדעי החיים. בתחום זה הצוות ביצע ניסויים מדעיים שונים. לצורכי ההניסויים במעברות היו מספר מכרסמים ודגים. בנוסף בוצעו ניסויים בתחום תורת החומרים, שימוש בתקליטון בתנאי טיסת חלל וחקר קרינה קוסמית.
הנחיתה בוצע בהצלחה ב-14 ביוני 1991 בבסיס חיל האוויר אדוארדס.
ראו גם

משימות מעבורות החלל
אגם השמחה

| --- | --- |

 מידע כללי
 סוג:  lacus 
 על שם:  אושר 
 נתונים ומידות
 אורך:  98.5 ק"מ 
 מיקום
 מיקום:  LQ12 
 גוף שמיימי:  הירח
 קואורדינטות:  18°31′N 5°22′E﻿ / ﻿18.52°N 5.36°E﻿ / 18.52; 5.36
  (למפת הירח מוגדלת) אגם השמחה(למפת הירח רגילה) אגם השמחה
 
אגם השמחה (בלטינית: Lacus Felicitatis - "לאקוס פליקיטאטיס") או ימת השמחה הוא ימה ירחית באזור ארץ השלגים, צפונית לים האדים על הירח. אין מדובר בימה אלא במשטח נמוך המכוסה בבזלת.
ימה זו ממוקמת כ-75 ק"מ דרומית להרי האמוס, בסמוך לקצה הדרום מערבי של ים השלווה.
האגם ממוקם בקואורדינטות סלנוגרפיות 19.0° צפון, 5.0° מזרח, וקוטרו כ-90 ק"צ.
בתוך האגם שלושה מכתשים להם נתן איגוד האסטרונומיה הבינלאומית שמות:
| מכתש | קואורדינטות | קוטר | מקור השם |
| --- | --- | --- | --- |
| דאג | 18.7° N, 5.3° E | 0.5 ק"מ | שם סקנדינבי |
| אינה | 18.6° N, 5.3° E | 3 ק"מ | שם לטיני |
| אוסאמה | 18.6° N, 5.2° E | 0.5 ק"מ | שם ערבי |
STS-35

STS-35 הייתה המשימה העשירית של מעבורת החלל קולומביה וה-38 בתוכנית מעבורות החלל של נאס"א, ששוגרה ב-2 בדצמבר 1990, ונמשכה קרוב לתשעה ימים. המטרה העיקרית של המשימה הייתה בניצול מכשירים של ספייסלאב.
הצוות

מפקד:ואנס בראנד
טייס: גאי גרדנר
מומחה משימה: ג'פרי הופמן
מומחה משימה: ג'ון לאונג'
מומחה משימה: רוברט פארקר
מומחה מטען: סמואל דורנס
מומחה מטען: רונלד פאריזי
תיאור המשימה

במקור המשימה הייתה מתוכנת לשנת 1986 אך הוחלט לדחות אותה בעקבות אסון צ'לנג'ר. מעבורת החלל קולומביה הגיע לכן שיגור בסוף אפריל 1990 במטרה לבצע שיגור ב-16 במאי. במהלך הכנות התברר שקיימת דליפה במערכת קירור. התיקון דרש חזרת המעבורת לאגף הטכני. היא חזרה לכן שיגור ב-9 באוגוסט. במהלך הכנות התגלו בעיות טכניות והיה צורך בתיקונים נוספים. בסופו של דבר יעד לשיגור היה 30 בנובמבר. הוא נדחה למספר ימים כדי לאפשר תצפיות טובות יותר במהלך הטיסה. השיגור בוצע ללא בעיות ב-2 בדצמבר.
הצוות החל בביצוע תצפיות על גרמי השמיים בעזרת מכשירים שהותקנו בספייסלאב. צוות התחלק ש-2 משמרות. תצפיות בוצעו בעל-סגול וקרני רנטגן תוך שימוש ב-4 טלסקופים שהיו ברשות הצוות. במהלך הטיסה בוצעו תצפיות על 130 גרמי שמיים.
צוות ביצע מספר ניסויים מדעים נוספים והעביר שיעורים לבית ספר מהחלל.
לאור צפי למזג אוויר קשה באזור הנחיתה, משימה קוצרה ביום ונחיתה בוצע ב-10 בדצמבר בבסיס חיל האוויר אדוארדס.
ראו גם

משימות מעבורות החלל
STS-39

STS-39 הייתה המשימה ה-40 בתוכנית מעבורות החלל של נאס"א, ששוגרה ב-28 באפריל 1991, ונמשכה שמונה ימים. זו הייתה הטיסה ה-12 של מעבורת החלל דיסקברי. הפעילויות המרכזיות של המשימה היו במסגרת מחלקת ההגנה של ארצות הברית ונחשבות לסודיות גם כיום.
צוות

מפקד - מייקל קואוטס - טיסה שלישית
טייס - בליין האמונד - טיסה ראשונה
מומחה משימה - גרגורי הארבו - טיסה ראשונה
מומחה משימה - דונלד מקמונגל - טיסה ראשונה
מומחה משימה - גיון בלופורד - טיסה ראשונה
מומחה משימה - צ'ארלס ויץ'- טיסה ראשונה
מומחה משימה - ריצ'רד הייב - טיסה ראשונה
תיאור המשימה

השיגור היה מתוכנן להתבצע ב-9 במרץ 1991. במהלך עבודות הכנה בכן שיגור נמצאו ליקויים שדרשו החזרת המעבורת לאולם התחזוקה. המעבורת הוחזרה לכן השיגור ב-1 באפריל. בעקבות בעיות טכניות נוספות השיגור בוצע רק ב-18 באפריל. המשימה כללה מספר פעילויות לפי תוכנית של מחלקת ההגנה של ארצות הברית. ממספר פעילויות שבוצעו בהתאם לתוכנית המשרד רק פעילות עם Multi-Purpose Experiment Canister (MPEC) הוכרזה כסודית.
הצוות חולק ל-2 משמרות. בנוסף לפעילויות לפי תוכנית של משרד ההגנה בוצעו תצפיות ומספר מכשירים שוחררו מתא המטען של המעבורת בעזרת קנדארם.
במהלך הטיסה התרחשו מספר תקלות שדרשו פעילויות תיקון שבוצעו על ידי הצוות.
עקב תנאי מזג האוויר באזור בסיס חיל האוויר אדוארדס הנחיתה בוצע במרכז החלל קנדי ב-6 במאי 1991.
ראו גם

משימות מעבורות החלל
SHL M11

| --- | --- |

SHL M11
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  SHL (אנ')
 שנות ייצור:  1968–1961
 הרכבה:  פולין פולין
 מודל אחריו:  SHL גזאלה
 סיווג:  אופנוע
 אורך:  2,010 מ"מ
 רוחב:  660 מ"מ
 גובה:  960 מ"מ
 בסיס גלגלים:  1,290 מ"מ
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 173 סמ"ק, המפיק 9.0 כ"ס ב-4,850 סל"ד (הורכב בדגם "M11")  מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 173 סמ"ק, המפיק 10.0 כ"ס ב-5,000 סל"ד (הורכב בדגם "M11")  מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 174 סמ"ק, המפיק 12.0 כ"ס ב-5,450 סל"ד (הורכב בדגם "M11W")
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 3 מהירויות
 מהירות מרבית:  90 קמ"ש (דגם "M11")  100 קמ"ש (דגם "M11W")
SHL M11 הוא אופנוע מתוצרת יצרנית האופנועים הפולנית SHL (אנ'), אשר יוצר בין השנים 1968–1961 בפולין
דגמים

"M11"
"M11W"
ייצור ושיווק

יוצרו 180,000 יחידות כולל 26,000 יחידות מדגם "M11W". מלבד שיווק בפולין הדגם יוצא לארצות הברית.
במקביל לייצור הדגם בפולין, בשנת 1962 נמכרו זכויות הייצור של הדגם לקונגלומרט ההודי Escorts Group (אנ'), הדגם יוצר והורכב בהודו ושווק בשם "Rajdoot Excel-T" עד שנת 2005 (אנ')
ממאפייני "SHL M11"

מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות
גובה מושבים מהקרקע - 76 ס"מ
קיבולת מכל דלק - 13 ליטר
צמיגים : 3.00x19 / 3.00x18
תמונות

דגם "SHL M11"
דגם "SHL M11"
דגם "SHL M11"
דגם "SHL M11"
דגם "SHL M11"
ראו גם

SHL גזאלה
הערות שוליים

↑  Zakrzewski, Adam (2010). Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy ("Auto-moto Polish People's Republic: kings of streets and roadsides") (in Polish) (2010 ed.). Demart, Warsaw. ISBN 978-83-7427-484-5.
↑  דגם "SHL M11" ardorauctions.pl/en/shl-m11
↑  דגם "SHL M11" zabytkowe-motocykle.eu/en/gallery/shl-m11-1962rok
↑  ייצור דגם "SHL M11" בהודו tripmachinecompany.com/blogs/news/two-stroke-tuesdays-e27-shl-m11-the-totem-bike-feat-saugat-mahapatra
Rodeo (שיר)

| --- | --- |
 שיר בביצוע ליל נאז X בהשתתפות קארדי בי
 מתוך האלבום 7
 יצא לאור:  21 ביוני 2019
 פורמט:  הזרמת מוזיקה • הורדה דיגיטלית
 תאריך הקלטה:  2018-19
 סוגה:  היפ הופ
 שפה:  אנגלית
 אורך:  2:39
 חברת תקליטים:  קולומביה
 כתיבה:  ליל נאז X, קארדי בי
 הפקה:  רוי לנזו
 
Rodeo (בעברית: רודיאו) הוא סינגל שהוקלט על ידי צמד הראפר האמריקאי ליל נאז X, ביחד עם הראפרית האמריקאית קארדי בי, מתוך המיני-אלבום הראשון שלו, 7. השיר יצא לאור ב-21 ביוני 2019, ביחד עם המיני-אלבום.
עם יציאתו נכנס השיר אל המקום השישי במצעד הרשמי שבניו זילנד.
רקע וכתיבה

השיר נכתב על ידי ליל נאז X, קארדי בי, דייוויד ביראל, דנזל בטיסט, רוי לנזו וראס צ'ל. השיר הוא שיר בסגנון ההיפ הופ, אשר מאפיין שירים נוספים מתוך המיני-אלבום. בנוסף לכך, עלה השיר לרשת הזרמת המדיה ספוטיפיי.
האודיו של השיר אשר עלה לערוץ היוטיוב של ליל נאז X זכה להצלחה רבה כאשר צבר למעלה מ-70 מיליון צפיות.
מיקומי שיא

|   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2019)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2019)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2019)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדים ודירוגים (2019)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  אוסטרליה | מצעד הסינגלים האוסטרלי | 72 |  |
|  אירלנד | מצעד הסינגלים האירי | 35 |  |
|  אסטוניה | אסטי טיפ-40 | 19 |  |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | 22 |  |
|  ארצות הברית | רולינג סטון טופ 100 | 9 |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי ה-R&B\היפ הופ | 12 |  |
|  הונגריה | Rádiós Top 40 | 29 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד הסינגלים הבריטי | 55 |  |
|  הממלכה המאוחדת | מצעד שירי ה-R&B | 29 |  |
|  יוון | IFPI Greece | 12 |  |
|  לטביה | לטביה טופ 40 | 13 |  |
|  ליטא | AGATA | 17 |  |
|  ניו זילנד | המצעד הניו זילנדי הרשמי | 6 |  |
|  סלובקיה | ČNS IFPI | 35 |  |
|  פורטוגל | מצעד הסינגלים הפורטוגזי | 37 |  |
|  צ'כיה | ČNS IFPI | 56 |  |
|  צרפת | SNEP | 111 |  |
|  קנדה | קנדה הוט 100 | 44 |  |
|  שוודיה | סוורייטופליסטן | 16 |  |
|  שווייץ | המצעד השווייצרי | 82 |  |
|   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2019)> מדינה |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2019)> מצעד |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2019)> מיקום שיא |   ‏‏‏  מצעדי סוף שנה (2019)>  |
| --- | --- | --- | --- |
|  ארצות הברית | בילבורד הוט 100 | - |  |
|  ארצות הברית | מצעד שירי ה-R&B\היפ הופ | 92 |  |
נתוני מכירות

| אזור | תואר | מכירות |
| --- | --- | --- |
| ארצות הברית (RIAA) | 3× פלטינה | 3,000,000 |
סיכום
| בכל העולם | — | 3,000,000 |
היסטוריית יציאות לאור

| מדינה | תאריך יציאה | פורמט | חברת תקליטים | מקור |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| עולם | 21 ביוני 2019 | הזרמת מוזיקה • הורדה דיגיטלית | קולומביה |  |
הערות שוליים

↑  Lil Nas X drops debut EP 7 feat Cardi B, The FADER (באנגלית)
↑  Lil Nas X drops EP '7,' featuring Cardi B and 'Old Town Road', EW.com (באנגלית)
↑  The Official New Zealand Music Chart, THE OFFICIAL NZ MUSIC CHART (באנגלית)
↑  Listen to Lil Nas X's Debut EP '7' f/ Cardi B and Billy Ray Cyrus, Complex (באנגלית)
↑  Lil Nas X: 7 EP, Pitchfork (באנגלית)
↑  Lil Nas X: 7 EP, Pitchfork (באנגלית)
↑  Rodeo, נבדק ב-2019-06-29
↑  LilNasXVEVO (2019-06-20), Lil Nas X, Cardi B - Rodeo (Official Audio), נבדק ב-2019-06-29
↑  Gold & Platinum, RIAA (באנגלית אמריקאית)
↑  Rodeo, נבדק ב-2020-04-06
| ליל נאז X |
| --- | --- | --- |
| אלבומי אולפן | Montero |  |
| מיני-אלבומים | 7 |  |
| סינגלים | "Old Town Road" • "Panini" • "Rodeo" • "Holiday" • "Montero (Call Me by Your Name)" • "Sun Goes Down" • "Industry Baby" • "Thats What I Want" • "Lost in the Citadel" • "Late to da Party" • "Star Walkin' (League of Legends Worlds Anthem)" |  |
| שירים אחרים | "C7osure (You Like)" |  |
| קארדי בי |
| --- | --- | --- |
| דיסקוגרפיה • פרסים ומועמדויות | דיסקוגרפיה • פרסים ומועמדויות |  |
| אלבומי אולפן | Invasion of Privacy |  |
| מיקסטייפים | Gangsta Bitch Music, Vol. 1 • Gangsta Bitch Music, Vol. 2 |  |
| סינגלים | "Cheap Ass Weave" • "Bodak Yellow" • "MotorSport" • "Bartier Cardi" • "Be Careful" • "I Like It" • "Ring" • "Money" • "Please Me" • "Press" • "WAP" • "Up" • "Hot Shit" • "Bongos" |  |
| השתתפות בסינגלים | "No Limit" • "La Modelo" • "Finesse (Remix)" • "Ahora Dice (Remix)" • "Girls" • "Dinero" • "Girls Like You" • "Who Want the Smoke?" • "Backin' It Up" • "Taki Taki" • "Twerk" • "Clout" • "South of the Border" • "Yes" • "Writing on the Wall" • "Me Gusta" • "Wild Side" • "Rumors" • "No Love (Extended)" • "Shake It" |  |
| שירים אחרים | "Get Up 10" • "Drip" • "I Do" • "Bickenhead" • "Best Life" • "Thru Your Phone" • "She Bad" • "Money Bag" • "Champagne Rosé" • "On Me" • "Thotiana (Remix)" • "Wish Wish" • "Rodeo" • "Bet You Wanna" |  |
| --- | --- |
בקרת זהויות :  MusicBrainz release group: df53a31e-a161-43e4-8507-97e4aa8d11bd  MusicBrainz work: e7a90d35-62d6-4d54-8890-c9c4db51e634
T-27

| --- | --- |
T-27 in Kubinka
T-27 in Kubinka
 מידע כללי
 סוג:  דגם כלי רכב 
 מדינה מייצרת:  ברית המועצות ברית המועצות
 יצרן:  Obukhov State Plant 
 שנת ייצור:  1931–1941
 תקופת השימוש:  1931–1941 (כ־10 שנים) 
 מערכה מרכזית:  מלחמת העולם השנייה
 יחידות שיוצרו:  2,540 
 מידע טכני
 אורך:  2.6 מטר
 רוחב:  1.83 מטר
 גובה:  1.44 מטר
 משקל:  2.7 טון
 מהירות:  42 קמ"ש
 טווח פעולה:  120 ק"מ
 מנוע:  GAZ-AA,בנזין,40 כוח סוס
 שריון:  6-10 מ"מ
 צוות:  2
 מערכות נשק
 חימוש עיקרי:  מקלע DP 7.62מ"מ
 חימוש משני:  אין
 
T-27 היה טנק קל שפותח ויוצר בברית המועצות בין השנים 1931-1941. הטנק שירת בצבא האדום במהלך מלחמת העולם השנייה והיה מבוסס על הטנק הבריטי הקארדן-לויד. הרישיון לייצורו נקנה מבריטניה ב-1930.
עיצוב

בברית המועצות לא היו מסופקים מספיק מדגם הקארדן-לויד הבריטי ועשו בו מספר שינויים לפני תחילת הייצור הנרחב תחת השם T-27. בהשוואה לקארדן-לויד המקורי, ה-T-27 היה בעל גוף גדול יותר, תיבת ההילוכים משופרת והעמדה שלו שונתה למכונת ירייה סובייטית. מספר שינויים נוספים נעשו על מנת לשפר את יכולת הכלי להתמודד עם האקלים והקרקע בברית המועצות. לכלי הרכב היו חסרים מכשירי קשר והT-27 יצר קשר בעזרת דגלי איתות.
נעשו מספר ניסיונות לשפר את כוח האש של הT-27, שהיה חמוש רק במקלע DP, זאת על ידי התקנת להביור או תותח ללא רתע, אך ניסיונות אלה כשלו. מספר T-27 צוידו במיוחד לצליחת מקורות מים כמו נהר.
שירות

טנק T-27 נכנס לשירות לראשונה ב-13 בפברואר 1931. הטנק יוצר בשני מפעלים, מפעל הבולשיביק בלנינגרד ומפעל גא"ז בניז'ני נובגורוד.
השימוש העיקרי של הטנק בצבא האדום היה לתפקידי סיור. תחילה, היו שישים וחמישה גדודי טנקים קלים שפעלו בצבא האדום, כאשר בכל אחד היו בערך חמישים טנקים קלים. לאחר מכן, כמות הטנקים בכול גדוד ירדה לעשרים ושלושה. הT-27 נועד גם להיות יביל אוויר והיה לטנק הסובייטי הראשון שהוצנח ממטוס. ב-1935, הצבא האדום ניסה להצניח מספר טנקים מסוג T-27, זאת כאשר חיברו אותם מתחת למכלי הדלק של מפציצי טופלב TB-3.
הT-27 הופעל במרכז אסיה נגד הבסמצ'ים. כבר בשנת 1938 הוא נחשב מיושן לעומת הטנקים החדישים של ברית המועצות והתקשה מאוד לפעול בתנאי האקלים של ברית המועצות, פעמים רבות הוא נתקע בשלג בגלל הזחלים הצרים שלו. בנוסף לכך, גוף הטנק היה קטן ובשל כך מרחבו הפנימי היה מוגבל (גובה הטנק עמד על 1.83 מטרים), והיה קושי למצוא אנשי צוות שיכלו לתפקד בתוך החלל הקטן הזה. סיבות אלו הביאו לכך שבסוף שנות ה-30 של המאה ה-20 ירד בהדרגה מספר הטנקים מסוג T-27 שהיו בשירות, ובסופו של דבר הם הוצאו משירות בקו החזית ושימשו לאימונים. מספר של עשרות טנקים שימשו להובלת תותחי שדה בשדות הקרב. כ-2,157 יחידות נשארו בשירות בצבא האדום ב-1 בינואר 1941, חלק קטן מהם לחם בחזית המזרחית. הקרב האחרון אשר ידוע בו על השתתפותם הוא הקרב על מוסקבה בדצמבר 1941, מספר קטן מהיחידות שנתפסו שלל בידי הורמאכט נכנסו לשירות בצבא גרמניה הנאצית.
SHL גזאלה

| --- | --- |

SHL Gazela
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  SHL M17 Gazela
 יצרן:  SHL (אנ')
 שנות ייצור:  1968–1961
 הרכבה:  פולין פולין
 מודל קודם:  SHL M11
 סיווג:  אופנוע
 אורך:  2,100 מ"מ (עם תא מטען)
 רוחב:  630 מ"מ
 גובה:  960 מ"מ (ללא מראות)
 משקל:  125 ק"ג (ריק)  300 ק"ג (משקל כולל)
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 174 סמ"ק, המפיק 13.5 כ"ס, יחס דחיסה 7.6:1
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות
 מהירות מרבית:  110 קמ"ש
 צריכת דלק:  3.2-3.3 ליטר ל-100 ק"מ (במהירות 70 קמ"ש)
SHL גזאלה (בפולנית : SHL Gazela, קרוי גם : SHL M17 Gazela) הוא אופנוע מתוצרת יצרנית האופנועים הפולנית SHL (אנ') אשר יוצר בין השנים 1970–1968 בפולין
היסטוריה

העבודה על יורשו של דגם ה-"SHL M11" נמשכה בין השנים 1963–1968 וכתוצאה מכך נוצרה "SHL M17 Gazelle" עם מערכת הנעה חדשה לחלוטין, הקשורה בהתאמה לסגנון האופנוע החדש.
ייצור הדגם התחיל במפעלי מוצרי המתכת "Huta Ludwików" (אנ'). המנוע עם ייעודו "W-2" נבנה על ידי "Wiesław Wiatrak" בשיתוף עם אוניברסיטת קרקוב לטכנולוגיה (אנ'), עם קיבולת גדלה ב־1 סמ"ק (ל־174 סמ"ק) התאפיין, בין השאר ב-4.5 כ"ס יותר כוח מאשר מנוע "WFM S-32", המתקבל על ידי אופטימיזציה של מילוי הצילינדר, כמו גם הגדלת העמידות של מערכת הארכובה.
לראשונה בייצור הפולני שלאחר מלחמת העולם השנייה, היה האופנוע מצויד במנגנון הצתה של סוללה ובאלטרנטור של 12 וולט (הספק 50 ואט).
המתלה הקדמי התבסס עדיין על מתלה הדחף, אך אורכו התקצר ובולמי הזעזועים הטלסקופיים הוחבאו באלמנטים הנושאים של המסגרת, אשר שיפרו גם את האסתטיקה. בגזלה, לראשונה בפולין, נעשה שימוש בבולמי זעזועים אחורי עם כוונון קשיות דו-שלבי, כמו גם משקף מובנה עם מכל דלק.
דגם התיירות "M17" יוצר מספטמבר 1968 עד 5 ביוני 1970, במספר של כ 50,000 יחידות, מתוכם כ־15,000 לייצוא.
אופנוע זה לא שונה מעיצובים מודרניים באותה תקופה, החיסרון העיקרי היה מחירו הגבוה - 17,300 זלוטי. חוסר ביקוש תרם להפסקת הייצור.
ממאפייניו

1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות
סוג צילינדר - יצוק סגסוגת קליל עם שרוול ברזל יצוק פנימי, קוטר הצילינדר - 61 מ"מ, שבץ בוכנה - 59.5 מ"מ
מאייד - "GM-26 U3"
מצמד - רטוב, ארבעה דיסקים, שמן משומן בתיבת הילוכים
תיבת הילוכים - נעולה עם המנוע, ארבעה הילוכים, עם גלגלים עם רשת תמידית
תמונות

דגם "SHL גזאלה"
דגם "SHL גזאלה"
דגם "SHL גזאלה"
דגם "SHL גזאלה"
דגם "SHL גזאלה"
ראו גם

SHL M11
הערות שוליים

↑  Zakrzewski, Adam (2010). Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy ("Auto-moto Polish People's Republic: kings of streets and roadsides") (in Polish) (2010 ed.). Demart, Warsaw. ISBN 978-83-7427-484-5.
↑  דגם "SHL גזאלה" olx.pl/motoryzacja/motocykle-skutery/q-shl-gazela
↑  דגם "SHL גזאלה" - היסטוריה (פולנית) swiatmotocykli.pl/motocykle/historia-modelu-shl-m17-gazela-polski-tropik
↑  דגם "SHL M11" ardorauctions.pl/en/shl-m11
STS-38

STS-38 הייתה המשימה ה-37 בתוכנית מעבורות החלל של נאס"א, ששוגרה ב-15 בנובמבר 1990, ונמשכה קרוב לחמישה ימים.
במקור המשימה תוכננה לחודש יולי באותה שנה, אך דליפת מימן נוזלי, שנתגלתה במעבורת החלל קולומביה בעת ההכנות לשיגור STS-35, הביאה את נאס"א לבצע בדיקות תדלוק חוזרות במעבורת אטלנטיס, שעיכבו את שיגורה. הבדיקות אישרו שהדליפה קיימת גם במעבורת זו, וחייבו את החזרת המעבורת מכן השיגור לבניין הרכבת המעבורת, לתיקונים. המעבורת חנתה מחוץ לבניין במשך יממה, בזמן שהקולומביה מועברת אל כן השיגור, וכתוצאה מכך נפגעה קלות מברד. תוך כדי הכנסתה לבניין, נפלה עליה קורה שהייתה אמורה להיות מוסרת, וגרמה גם היא לנזק קל שתוקן.
הצוות

מפקד: ריצ'רד קובי
טייס: פרנק קלברטסון
מומחה משימה: רוברט ספרינגר
מומחה משימה: קארל מיד
מומחה משימה: צ'ארלס גימר
המשימה

משימת STS-38 הייתה המשימה השביעית שבוצעה בעזרת מעבורות החלל עבור משרד ההגנה של ארצות הברית. המעבורת שיגרה את הלוויין USA-67, ששימש להאזנה לתשדורות. ככל הנראה, הלוויין שוגר על מנת לסייע לכוחות ארצות הברית במלחמת המפרץ.
הנחיתה התעכבה ביום אחד, עקב רוחות צד שחרגו מן העוצמה המותרת בבסיס הנחיתה המתוכנן, בסיס חיל האוויר אדוארדס. בסופו של דבר המעבורת הונחתה במרכז החלל קנדי. זאת הייתה הפעם הראשונה שאטלנטיס נוחתת במרכז קנדי מאז 1985.
ראו גם

משימות מעבורות החלל
הערות שוליים

↑  USA 67, באתר נאס"א
| משימות מעבורת החלל אטלנטיס |
| --- | --- | --- |
| משימות | STS-51-J • STS-61-B • STS-27 •STS-30 • STS-34 • STS-36 • STS-38 • STS-37 • STS-43 • STS-44 • STS-45  • STS-46 • STS-66 • STS-71 • STS-74 • STS-76 • STS-79 • STS-81 • STS-84 • STS-86 • STS-101 • STS-106 • STS-98 • STS-104 • STS-110 • STS-112 • STS-115 • STS-117 • STS-122 • STS-125 • STS-129 • STS-132 • STS-135 |  |
STS-41

STS-41 הייתה המשימה ה-36 בתוכנית המעבורות של נאס"א, והמשימה ה-11 של מעבורת החלל דיסקברי.
שיגור המעבורת התבצע ב-6 באוקטובר 1990.
צוות

מפקד המשימה: ריצ'רד ריצ'רדס
טייס: רוברט קבאנה
מומחה משימה: ויליאם שפרד
מומחה משימה: ברוס מלניק (Bruce E. Melnick)
מומחה משימה: תומאס אקרס (Thomas D. Akers)
שמות אנשי הצוות רשומים בהיקפו של טלאי המשימה.
המשימה

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו.
משימת המעבורת הייתה להביא לחלל את הגשושית יוליסס של סוכנות החלל האירופית שנועדה לחקר השמש. החללית הוצבה כשש שעות לאחר השיגור. טלאי המשימה ממחיש מטרה זו ומראה את מסלול הגשושית מהמעבורת להקפת השמש. הגשושית הייתה פעילה עד לשנת 2008.
לאחר סיום פעילות זו, האסטרונאוטים המשיכו בביצוע ניסויים מדעים שונים לפי התוכנית. בין היתר בוצעו ניסויים שקשורים עם דלדול עצם בתנאי טיסת חלל. במהלך שימוש ב-Macintosh Portable שתוכנן על ידי אפל התברר שהוא לא מתפקד טוב בחלל. במשימה STS-43 נוצל דגם משופר של המחשב.
מעבורת נחתה בבסיס חיל האוויר אדוארדס ב-10 באוקטובר.
ראו גם

משימות מעבורות החלל
אברהם קורקיס

אין תמונה חופשית
ד"ר אברהם אדולף קורקיס (Abraham Adolf Korkis;‏ (1865 – 1922) היה מראשוני התנועה הציונית, ממנהיגי ציוני גליציה.
קורקיס נולד בגליציה, בעיר המחוז קמיונקה סטרומולבה, ובגיל צעיר עבר ללבוב והתחנך בה. למד משפטים באוניברסיטת לבוב והצטיין בלימודי כלכלה. בשנים אלו החל לעסוק בציונות, ובשנת 1894 ערך את הפרק הכלכלי במחקר שיצא לאור בגליציה תחת הכותרת "מה צריכה להיות הפרוגרמה של הנוער היהודי?".
בין השנים 1894–1898 עמד קורקיס בראש ההסתדרות הציונית בגליציה. בשנת 1897 השתתף בקונגרס הציוני הראשון ונבחר במשותף עם אברהם זאלץ כנציג גליציה לוועד הפועל הציוני. בעקבות חילוקי דעות עם הוועד הפועל הציוני בווינה התפטר מתפקידו, אך בשנת 1901 חזר לעמוד בראש ההסתדרות הציונית בגליציה המזרחית, עד לשנת 1903. בשנים אלו ייסד את השבועון הפולני הציוני "Przyszłość" (פולנית: "עתיד"), והשתתף בכתיבת מאמרים גם בעיתוני "Wschod" ("מזרח") ו-"Moriah" ("מוריה"). לפרנסתו שימש כמזכיר הראשי של לשכת המסחר בלבוב.
משנת 1903 התרכז בפרסום פובליציסטי שעסק בבעיות כלכליות הנוגעות ללאום היהודי. בשנת 1918 ייסד עם ד"ר גרשון ציפר את היומון הציוני "Chwila" ("כווילא"; פולנית: "רגע"), אשר יצא לאור בשפה הפולנית באזור גליציה המזרחית. לאורך השנים עסק גם בהקמת קורסים ללימוד השפה העברית והשכלה עממית ברוח ציונית, במשותף עם שלמה שילר.
קורקיס נפטר בלבוב.
הערות שוליים

↑  ביידיש: קאמינקא; כיום קַמיַאנְקַה-בּוּזְקַה, בירת ראיון קַמיַאנְקַה-בּוּזְקַה שבמחוז לבוב במערב אוקראינה (Kamianka-Buzka). ראו ערך באתר Jewish Gen.
ערך זה הוא קצרמרבנושא ציונות. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
אביגדור אלבום

הרב אביגדור אלבום (נכתב גם: אלבוים; תשרי תרפ"ח, 30 בספטמבר 1927 - ד' בשבט תשע"ג, 15 בינואר 2013) היה מייסד התנועה לכינון המקדש (יחד עם אחיו התאום הרב דוד אלבום), מראשוני הפעילים למען עליה להר הבית והקמת בית המקדש ובעל סדרת הספרים "אתה תחזה" העוסקת בהלכות המקדש.
תולדותיו

נולד בחודש תשרי תרפ"ח בלודמיר לנחמיה ופראדל אלבום. בשנת תש"ו, בגיל 18, עלה בעקבות אחיו באוניית מעפילים לארץ ישראל, ולמד בישיבת סאטמר.
הרב אלבום נמנה עם ראשוני המעוררים להחזרת עבודת המקדש למקומה, לאחר שחרור המקום מידי הירדנים במלחמת ששת הימים בשנת 1967, יחד עם אחיו הרב דוד ובניהם. פעילותו כללה חיבור ספרי תורת הבית, ליקוט ביאורים ושו"ת, ייסוד כולל מיוחד לצורך לימוד ובירור הלכותיו הלכה למעשה, והקמת המפעל הראשון ליצירת כלי מקדש לשימוש בפועל ליום שהרשויות יאפשרו את בנייתו.
הוציא את סדרת ספרי "תורת הבית" (שלושה חלקים) על ענייני בניין בית המקדש והקרבת הקרבנות בזמן הזה וספרי "ואתה תחזה" (חמישה חלקים) על תורה נביאים וכתובים והרמב"ם. על ספריו קיבל הסכמה מרבנים שונים ובהם: הרב מרדכי אליהו, הרב אברהם כהנא שפירא, הרב אברהם יעקב זלזניק, הרב ישראל יעקב פישר, הרב עובדיה יוסף והאדמו"ר מבעלזא הרב ישכר דב רוקח.
לאלבום שישה עשר ילדים. בנו הבכור הרב יוסף יחיאל אלבום הוא ראש כולל תורת הבית, ממשיך דרכו ומראשי התנועות לכינון המקדש. נכדו (בנו של הרב יוסף יחיאל אלבום) הוא הרב שמשון אלבוים, ראש מנהלת הר הבית.
בשנת 2024 הסתיימה כתיבת ספר תורה שיוכנס להר הבית, נכתב על ידי צאצאיו ובני משפחתו לעילוי נשמתו.
חיבוריו

תורת הבית, מכון תורת הבית, 1991
ואתה תחזה, מכון מ.ר., 1999
הערות שוליים

↑  הוכנס ספר תורה שנכתב למען להר הבית, באתר ערוץ 7, 9 באפריל 2024
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007309398905171  ISNI: 0000 0000 5066 4252  LCCN: nr00012487  VIAF: 14608113   WorldCat (עם VIAF): 14608113
אגם השנאה

| --- | --- |

 מידע כללי
 סוג:  lacus 
 על שם:  שנאה 
 נתונים ומידות
 אורך:  72.7 ק"מ 
 מיקום
 מיקום:  LQ12 
 גוף שמיימי:  הירח
 קואורדינטות:  19°13′N 7°16′E﻿ / ﻿19.22°N 7.27°E﻿ / 19.22; 7.27
  (למפת הירח מוגדלת) אגם השנאה(למפת הירח רגילה) אגם השנאה
 
אגם השנאה (האזור השחור הגדול במרכז התמונה), משמאל למטה ניתן לראות את אגם השמחה
אגם השנאה (בלטינית: Lacus Odii) או ימת השנאה הוא ימה ירחית קטנה באזור ארץ השלגים (Terra Nivium) של הירח.
אין מדובר בימה אלא, בדומה ליתר ימות הירח, ברמה נמוכה המכוסה בזלת.
קוטרה של הימה 70 קילומטרים, והיא ממוקמת בקואורדינטות 19.0° צפון, 7.0° מזרח.
שמה של הימה אומץ על ידי האיגוד האסטרונומי הבין-לאומי ב-1976.
ראו גם

ים ירחי
גאולוגיה של הירח
STS-36

STS-36, היא המשימה ה-34 בתוכנית המעבורות של נאס"א והמשימה ה-6 של מעבורת החלל אטלנטיס. האטלנטיס שוגרה כשעל מטענה ציוד של מחלקת ההגנה של ארצות הברית (כנראה לוויין ריגול, "מיסטי"). משימה זו הייתה המשימה הרביעית ששוגרה בלילה בכל תוכנית מעבורות החלל והשנייה ששוגרה בלילה מאז אסון צ'לנג'ר.
צוות

מפקד המשימה: ג'ון קרייטון
טייס: ג'ון קספר
מומחה למשימה: ריצ'רד מוליין (Richard M. Mullane)
מומחה למשימה: דייוויד הילמרס (David C. Hilmers)
מומחה למשימה: פייר ת'ואט (Pierre J. Thuot)
המשימה

השיגור בוצע ב-28 בפברואר 1990 בשעה 2:50:22 EST. הוא נקבע במקור ל-22 בפברואר 1990, אך נדחה שוב ושוב עקב מחלתו של מפקד הצוות ותנאי מזג אוויר גרועים. זו הייתה הפעם הראשונה מאז אפולו 13 ב-1970, שמשימת חלל הושפעה ממחלתו של איש צוות. ניסיון השיגור הראשון שתוכנן מחדש, שנקבע ל-25 בפברואר 1990, אך בוטל עקב תקלה במחשב הבטיחות. ניסיון נוסף, שנקבע ל-26 בפברואר 1990, בוטל עקב תנאי מזג האוויר. השיגור המוצלח ב-28 בפברואר 1990 נקבע לחלון שיגור מסווג. משקל השיגור למשימה זו סווג.
המשימה.
כמבצע של משרד ההגנה, המטען של STS-36 נשאר מסווג באופן רשמי. STS-36 שיגר לוויין בודד, המתואר גם כ-AFP-731. על פי דיווחים בתקשורת שבועיים אחר כך, שיגור הלוויין נכשל, הוא סבל מתקלה טכנית ונשרף שנפל לכדור הארץ.
ראו גם

משימות מעבורות החלל