stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
עונת 1964/1965 בלה ליגה
טבלת הליגה

| מיקום | קבוצה | משחקים | ניצחונות | תיקו | הפסדים | שערי זכות | שערי חובה | הפרש שערים | נקודות | הערות |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ריאל מדריד (אלופה) | 30 | 21 | 5 | 4 | 64 | 18 | 46 | 47 | העפלה לגביע האלופות |
| 2 | אתלטיקו מדריד | 30 | 20 | 3 | 7 | 58 | 27 | 31 | 43 | זכייה בגביע חנרליסימו,   העפלה לגביע אירופה למחזיקות גביע. |
| 3 | ריאל סרגוסה | 30 | 19 | 2 | 9 | 60 | 37 | 23 | 40 | העפלה לגביע ערי הירידים |
| 4 | ולנסיה | 30 | 17 | 4 | 9 | 59 | 37 | 22 | 38 | העפלה לגביע ערי הירידים |
| 5 | קורדובה | 30 | 16 | 3 | 11 | 36 | 34 | 2 | 35 |  |
| 6 | ברצלונה | 30 | 14 | 4 | 12 | 59 | 41 | 18 | 32 | העפלה לגביע ערי הירידים |
| 7 | אתלטיק בילבאו | 30 | 13 | 6 | 11 | 36 | 41 | 5- | 32 |  |
| 8 | אלצ'ה | 30 | 14 | 3 | 13 | 38 | 43 | 5- | 31 |  |
| 9 | לאס פאלמס | 30 | 11 | 7 | 12 | 36 | 43 | 7- | 29 |  |
| 10 | סביליה | 30 | 11 | 4 | 15 | 38 | 50 | 12- | 26 |  |
| 11 | אספניול | 30 | 12 | 1 | 17 | 37 | 39 | 2- | 25 | העפלה לגביע ערי הירידים |
| 12 | ריאל בטיס | 30 | 8 | 7 | 15 | 33 | 45 | 12- | 23 |  |
| 13 | ריאל מורסיה | 30 | 5 | 13 | 12 | 28 | 49 | 21- | 23 | משחקי המבחן, ירדה ליגה |
| 14 | לבאנטה | 30 | 8 | 5 | 17 | 37 | 51 | 14- | 21 | משחקי המבחן, ירדה ליגה |
| 15 | ריאל אוביידו | 30 | 7 | 6 | 17 | 22 | 54 | 32- | 20 | ירדה ליגה |
| 16 | דפורטיבו לה קורוניה | 30 | 6 | 3 | 21 | 18 | 50 | 32- | 15 | ירדה ליגה |
סטטיסטיקה > מלכי השערים

| # | שחקן | קבוצה | שערים |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | פרגוואי קאייטנו רה | ברצלונה | 26 |
| 2 | ברזיל ואלדו | ולנסיה | 21 |
| 3 | ספרד (1945–1977) לואיס ארגונס | אתלטיקו מדריד | 19 |
| 4 | ספרד (1945–1977) רמון גרוסו | ריאל מדריד | 17 |
| 5 | ספרד (1945–1977) פרננדו אנסולה | ריאל בטיס | 14 |
| 5 | פרו חואן סמינריו | ברצלונה | 14 |
סיטרואן DS5

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סיטרואן
 שנות ייצור:  2011-היום
 מודל אחריו:  DS 5 
 סיווג:  מכונית מנהלים
 פלטפורמה:  Citroen C4 Picasso, Peugeot 3008
 אורך:  4.530 מ'
 רוחב:  1.871 מ'
 גובה:  1.506 מ'
 משקל:  1,420 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,727 מ"מ 
 מפרט טכני
 מנוע:  1.6L 156 THP
 קשר:  Citroen C4 Picasso, Peugeot 3008
 
סיטרואן DS5 היא מכונית מנהלים קומפקטית המיוצרת על ידי יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן. ה-DS5 היא המכונית השלישית בסדרת ה-DS - מותג רכבי הפרימיום של סיטרואן. המכונית הוצגה לראשונה באפריל 2011, בתערוכת הרכב בשאנגחאי והושקה לשוק האירופי בנובמבר 2011. בדו"ח המסכם את נתונים ההפקה והמכירות לשנת 2012 דיווחה סיטרואן על כ-34,500 יחידות שהופקו, מתוכן נמכרו כ-27,800.
נשיא צרפת, פרנסואה הולנד, בחר בסיטרואן DS5 אשר הומרה לגרסה היברידית כרכב למצעד הסמכתו כנשיא צרפת.
שיווק בישראל

סיטרואן DS5 משווקת בישראל עם מנוע 1.6 ליטר המספק כ-156 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומשודך לתיבת שישה הילוכים אוטומטית. התאוצה מעמידה למהירות של כ-100 קמ"ש אורכת 9.7 שניות. המהירות המרבית של המכונית היא כ-202 קמ"ש. על פי היצרנית, תצרוכת הדלק במצב נסיעה משולב עירוני-בינעירוני היא 7.1 ליטר ל-100 ק"מ. פליטת החמצן היא 165 גרם לק"מ.
עיצוב

על אף שמאז העשורים האחרונים של המאה ה-20 המכוניות של פיג'ו וסיטרואן חולקות פלטפורמות רכבים משותפים, הסיטרואן DS5 הפכה בשנת 2011 למכונית סיטרואן הראשונה שהורכבה במפעל הרכב הרשמי של פיג'ו בעיר סושו שבצרפת.
בהיבט העיצובי, סיטרואן DS5 מנסה להיות נקודת האמצע בין האצ'בק לסטיישן. מעצבי המכונית אמרו כי היא מושפעת מדגם הקונספט סיטרואן C-SportLounge אשר הוצג בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 2005.
כמו מכונית הקונספט, סיטרואן C-SportLounge, ממנה הושפעה ברמה העיצובית, האבזור הפנימי של סיטרואן DS5 חושף השראה המגיעה מתא הטייס במטוסי סילון, המתבטאת בעיקר בתא הנוסעים המכיל קונסולת שליטה מרכזית בתקרת הרכב. סיטרואן DS5 מדגישה את הזיקה העיצובית של המכונית לתעופה ולדגמי ה-DS המקוריים. סיטרואן צילמה את הרכב ליד מטוסי קונקורד.
פרסים

סיטרואן DS5 Hybrid4 זכתה בתחרות "המכונית הירוקה ביותר" לשנת 2012 בתחרות שנערכה בגלאזגו באוקטובר 2012. כמו כן, מגזין הרכב טופ גיר בחר ב-DS5 כמכונית המשפחתית הטובה ביותר לשנת 2011.
ראו גם

סיטרואן DS4
הערות שוליים

↑  New French President Francois Hollande is paraded through Paris in a Citroen
↑  NEW CITROËN DS5 MEETS CONCORDE
↑  Citroen DS5 named Eco Car of the Year
↑  TG Awards 2011: family car of the year
סטאר מיוזיק

| --- | --- |
הלוגו של סטאר מיוזיק (מאז 2022)
הלוגו של סטאר מיוזיק (מאז 2022)
 נתונים כלליים
 סוג:  חברת תקליטים
 תקופת הפעילות:  1995–הווה (כ־29 שנים)
 מיקום המטה:  קזון סיטי 
 מוצרים עיקריים:  תקליטים • תקליטורים
  
 www.starrecords.ph
 
סטאר מיוזיק (באנגלית: Star Music; ידועה גם בתור סטאר רקורדס ובאופן רשמי בתור סטאר רקורדינגס, בע"מ) היא חברת תקליטים בפיליפינים בבעלות ובהפעלת קונצרנית המדיה ABS-CBN Corporation. זו הייתה בעבר חברה נפרדת שפעלה כחברת בת בבעלות מלאה של ABS-CBN עד 2013, אז מוזגה ל-ABS-CBN Film Productions, Inc..
חברת הבת שלה להוצאה והפצה בארצות הברית היא סטאר מיוזיק פאבלישינג (לשעבר סטאר סונגס, בע"מ) ויש לה למעלה מאלף שירים בקטלוג המוזיקה שלה כולל השיר "Anak" מאת פרדי אגילר. החברה נחשבת לחלק מאיגוד תעשיית ההקלטות הפיליפיני (PARI), ארגון סחר ללא מטרות רווח ופרטי, המייצג את מפיצי תעשיית ההקלטות בפיליפינים.
הערות שוליים

↑  "Company Information: Star Records, Inc". ABS-CBN Investor Relations.
↑  Star Records, web.archive.org, ‏2012-02-19
↑  "About Us". Star Music.
| --- | --- |
בקרת זהויות :  ISNI: 0000 0001 0233 6235  MusicBrainz: d58459dd-40a3-476f-88d8-6872363ce287  VIAF: 152639146   WorldCat (עם VIAF): 152639146
סיטרואן DS4

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סיטרואן
 שנות ייצור:  2010–2015
 סיווג:  משפחתית
 פלטפורמה:  PSA PF2
 אורך:  4.275 מ'
 רוחב:  1.810 מ'
 גובה:  1.523 מ'
 משקל:  1316-1363 ק"ג
 מפרט טכני
 מנוע:  1.6 L I4 VTi, 1.6 L I4 THP (155 or 200 hp), 1.6 L I4 HDi and e-HDI
סיטרואן DS4 היא מכונית משפחתית המיוצרת על ידי יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן. ה-DS4 מהווה את הדגם השני במותג היוקרה של סיטרואן – סדרת המכוניות DS - הנוצר על מנת לשמש אלטרנטיבת פרימיום למכוניות הדגל של היצרנית, המחזיקות בקידומת C. המכונית הושקה באופן רשמי בשנת 2011, וזאת על אף שכבר ב-2010 הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב של פריז ונמכרה[דרוש מקור] במדינות מסוימות.
נתונים טכניים

סיטרואן DS4 מצוידת במערכת הטכנולוגית Start & Stop האחראית על כיבוי המנוע כאשר הרכב עומד בפקק כבד או ברמזור. על פי היצרנית המערכת מותאמת ל-600,000 התנעות.
סיטרואן DS4 מצוידת במנוע טורבו, הנוצר משיתוף פעולה של קבוצת PSA וב.מ.וו, בנפח של כ-1.6 ליטר בשני הספקים: הראשון מפיק הספק מרבי של כ-163 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומשודך לתיבה אוטומטית בעלת שישה הילוכים; המנוע השני מפיק הספק מרבי של כ-200 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומשודך לתיבה ידנית בעלת שישה הילוכים. התאוצה מעמידה למהירות של כ-100 קמ"ש אורכת 8.6 שניות לגרסת ה-160 כ"ס ו-7.9 לגרסת ה-200 כ"ס. המהירות המרבית של המכונית היא כ-212 קמ"ש לגרסת ה-160 כ"ס ו-235 לגרסת ה-200 כ"ס.
על פי היצרנית, תצרוכת הדלק במצב נסיעה משולב עירוני-בינעירוני היא 7.7 ליטר ל-100 ק"מ לליטר לגרסת ה-163 כ"ס ו-6.4 ליטר ל-100 ק"מ לגרסת ה-200 כ"ס. פליטת החמצן היא 144 גרם לק"מ.
עיצוב

בהיבט העיצובי, DS4 היא מכונית קופה המשלבת בין גובה, המושפע ממכוניות SUV, לבין צללית המתכתבת עם רכבי קופה, המתבטאת בהסתרת ידיות הדלתות האחוריות.
ה-DS4 נבחרה למכונית היפה של השנה בפסטיבל רכב בינלאומי[דרוש מקור], כשהיא מנצחת את BMW F10 5 ואת ה-CR-Z ההיברידית של הונדה. מגזין הרכב הגרמני "אוטו בילד" העניק לרכב את הפרס הראשון עבור העיצוב בקטגוריית העיצוב. במסגרת פסטיבל מוטורי בינלאומי בצרפת, זכתה ה-DS4 בתואר "המכונית היפה ביותר לשנת 2010"‏, לאחר שזכתה בהצבעה אינטרנטית שבה השתתפו כ-60,000 גולשים מ-62 מדינות שונות.
בטיחות

ארגון הבטיחות האירופי NCAP העניק לסיטרואן DS4 חמישה כוכבים במבחן בטיחות‏.
ראו גם

סיטרואן DS5
הערות שוליים

↑  Citroën DS4 is the “Most Beautiful Car of the Year”
↑  Citroën Citroen DS4 - Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
סיטרואן C4 WRC

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סיטרואן 
 מודל קודם:  סיטרואן קסארה WRC 
 מודל אחריו:  סיטרואן DS3 WRC 
 אורך:  4,274 מ"מ 
 רוחב:  1,800 מ"מ 
 גובה:  1,458 מ"מ 
 משקל:  1,230 ק"ג 
 בסיס גלגלים:  2,608 מ"מ 
 מפרט טכני
 מנוע:  מנוע בנזין 
 
סיטרואן C4 WRC היא מכונית מרוצי ראלי, שנבנתה על ידי סיטרואן להתמודדות באליפות העולם בראלי. המכונית מבוססת על דגם הסיטרואן C4 והיא החליפה את דגם הקסארה WRC. המכונית הוצגה לראשונה בעונת 2007. סבסטיאן לב זכה עם המכונית ארבע פעמים רצופות באליפות הנהגים. המכונית הייתה שותפה לשלוש זכיות באליפות היצרנים.
סך הכל זכתה סיטרואן עם המכונית ב-36 מרוצים. בעונת 2011 הוחלפה המכונית בסיטרואן DS3 WRC.
.
היסטוריית תחרויות > 2007

המכונית עשתה את הופעת הבכורה שלה בראלי מונטה קרלו, מרוץ הפתיחה של עונת 2007, כשהיא נהוגה בידי סבסטיאן לב ודני סורדו. לב ניצח את המרוץ וסורדו סיים במקום השני. לב ניצח 7 מתוך 15 המרוצים הנוספים בעונה וזכה באליפות, כשהוא מקדים את מרקוס גרונהולם בתשע נקודות. סורדו סיים את העונה במקום הרביעי.
היסטוריית תחרויות > 2008

לב וסורדו המשיכו בקבוצה עונה נוספת. לב ניצח 11 מתוך 15 מרוצים בעונה וזכה באליפות. סורדו סיים שלישי, הישג שהבטיח לסיטרואן זכייה באליפות היצרנים.
מלבד הקבוצה הרשמית, דגם ה-C4 WRC שימש בעונה גם את הקבוצה הפרטית PH-sport, בה התחרה קונרד ראוטנבך. בנוסף, שימשה המכונית את הזוכה באליפות העולם בראלי לנוער (JWRC) סבסטיאן אוז'ייה, בראלי בריטניה, המרוץ הראשון בו התחרה ברכב מהקטגוריה הבכירה.
היסטוריית תחרויות > 2009

לב ניצח את חמשת המרוצים הראשונים של העונה ואת שני המרוצים האחרונים וניצח את מיקו הירבונן בקרב על התואר בהפרש של נקודה אחת בלבד. סורדו סיים שוב במקום השלישי וסטירואן זכתה שוב באליפות היצרנים.
PH-sport התחרו כקבוצה פרטית בשם "סיטרואן ג'וניור". ראוטנבך, אוז'ייה (11 מרוצים), יבגני נוקינוב (8 מרוצים) וכריס אטקינסון וארון בורקארט (מרוץ אחד כ"א) התחרו עבור הקבוצה. פטר סולברג שהתחרה במרבית העונה בדגם הקסארה WRC, התחרה בשני המרוצים האחרונים עבור קבוצת ג'וניור עם הדגם הנוכחי.
היסטוריית תחרויות > 2010

לב וסורדו התחרו עבור קבוצת היצרן בעוד אוז'ייה וקימי רייקונן התחרו עבור קבוצת ג'וניור. אוז'ייה ניצח את ראלי פורטוגל כנהג קבוצת המשנה. במהלך העונה החליף אוז'ייה את סורדו בקבוצה הבכירה בשלושה מרוצים וניצח את ראלי יפן, הניצחון הראשון שהשיג לקבוצת יצרן.
פטר סולברג התחרה בקבוצה פרטית הנושאת את שמו עם ה-C4 WRC. הוא צבר שמונה פודיומים וסיים את העונה במקום השלישי.
הערות שוליים

↑  Citroen C4 WRC – Four Titles and 34 WRC Wins in Loeb's Hands, Snaplap.net, 2 March 2016
↑  End of an Era for Citroën C4 WRC - Web Exclusive, SuperStreetOnLine.com, 10 November 2010
↑  WRC: PETTER SOLBERG TO DRIVE A CITROEN C4 WRC, Auto123.com
סבסטיאן לב נוהג ב-C4 WRC בראלי קטלוניה (2008)
סליפ טריין ארנה

| --- | --- |

 שמות קודמים:  ארקו ארנה, פאוור באלאנס פביליון
 מיקום:  ארצות הברית סקרמנטו, קליפורניה, ארצות הברית
 קואורדינטות:  38°38′57″N 121°31′05″W﻿ / ﻿38.649166666667°N 121.51805555556°W﻿ / 38.649166666667; -121.51805555556
 אבן יסוד:  5 בספטמבר 1986
 תקופת הפעילות:  8 בנובמבר 1988 – הווה (35 שנים)
 עלות הבנייה:  40 מיליון דולר
 בעלים:  סקרמנטו קינגס
 מפעיל:  סקרמנטו קינגס
 אדריכל:  ראן הייט
 קבוצות:  סקרמנטו קינגס (בעבר) סקרמנטו מונראכס (בעבר) סקרמנטו אטאק (בעבר) סקרמנטו נייטס (בעבר)
 מושבים:  כדורסל וקונצרטים: 17,317 קטרגל: 10,632
 www.sleeptrainarena.com
 he
 
הסליפ טריין ארנה (באנגלית: Sleep Train Arena) הוא אולם ספורט רב תכליתי בסקרמנטו שבקליפורניה ששימש עד שנת 2016 כאולמה הביתי של קבוצת הסקרמנטו קינגס מליגת ה-NBA. בעבר אירח גם את הסקרמנטו מונארכס מה-WNBA וסקרמנטו אטאק מה-Arena Football League. האולם אירח בשנת 2009 את המכה האמריקאית הגדולה של WWE ה-6.
האולם מבפנים
סטאר מריאנאס אייר

סטאר מריאנאס אייר (באנגלית: Star Marianas Air) הוא שמה של חברת תעופה אזורית אמריקאית, שמרכזה באי טיניאן שבאיי מריאנה הצפוניים, טריטוריה של ארצות הברית באוקיינוס השקט. החברה מפעילה קווי תעופה מקומיים קצרים וכן טיסות שכר בין איי מריאנה הצפוניים והאי גואם, גם הוא טריטוריה של ארצות הברית באוקיינוס השקט.
החברה הוקמה בשנת 2008 ולבסוף קיבלה את רישיון העבודה מרשות התעופה הפדרלית האמריקנית בחודש אפריל 2009. בתחילה הפעילה החברה מטוס בודד מסוג פייפר צ'רוקי 6, ובהמשך נקנו עוד מטוסים מדגם זה ומדגם פייפר נבאחו.
שמה של החברה נגזר מתוך שמות האיים אליהם השירות בוצע בעבר או מבוצע בהווה - סאיפאן, טיניאן, אגוויגן ורוטה.
בשנים 1998 עד 2005 פעלה חברה בשם "Pacific Island Aviation" באותה הבעלות שמרכזה היה בעיירה גראפאן, בירת איי מריאנה הצפוניים והיא הפעילה טיסות עם יעדים דומים.
מרכזי פעילות החברה

נמל התעופה הבינלאומי טיניאן, איי מריאנה הצפוניים.
נמל התעופה הבינלאומי ע"ש פרנסיסקו ס. אדא, סאיפאן, איי מריאנה הצפוניים.
נמל התעופה הבינלאומי ע"ש בנג'מין טאיסקאן - רוטה, איי מריאנה הצפוניים.
נמל התעופה הבינלאומי ע"ש איי.בי וון פאט, גואם.
צי המטוסים

צי המטוסים של החברה (נכון לאפריל 2019) כולל תשעה מטוסי פייפר צ'רוקי 6 בעלי שישה ושבעה מושבים המשמשים בעיקר לטיסות מטען ונוסעים קצרות בין טיניאן לסאיפאן, חמישה מטוסי פייפר נבאחו דו מנועיים בעלי עשרה מושבים המשמשים את החברה לטיסות לרוטה וגואם וכן אחד עשר מטוסים קלים בעלי 4 מושבים מדגמי ססנה 172 ופייפר צ'ירוקי קרוזר המשמשים את החברה לטיסות כיף לתיירים מסביב לאי סאיפאן.
| סוג מטוס | מספר מטוסים | מספר מושבים |
| --- | --- | --- |
| פייפר PA-32-300 צ'ירוקי 6 | 9 | 6-7 מושבים |
| פייפר PA-31 נבאחו | 5 | 10 |
| ססנה 172M/N/RG | 7 | 4 |
פייפר PA28-140 קרוזר: 4
ספולטורה

| --- | --- |

 מקום הקמה:  בלו הוריזונטה 
 מוקד פעילות:  בלו הוריזונטה, ברזיל
 תקופת הפעילות:  מ-1983
 סוגה:  דת' מטאל, ת'ראש מטאל (מוקדם) גרוב מטאל, מטאל אלטרנטיבי (מאוחר)
 חברת תקליטים:  SPV Records   Roadrunner Records  Cogumelo Records   New Renaissance Records
 פרסים והוקרה:  Prêmio da Música Brasileira 
 האתר הרשמי של ספולטורה
 פרופיל ב-IMDb
 חברים
 דריק גרין   אנדראס קיסר   פאולו ז'וניור   ז'אן דולבלה
 חברים לשעבר
 וגנר למוניר   מקס קאוואלרה   איגור קאוואלרה   ז'אירו גדס
 
ספולטורה (Sepultura) היא להקת הבי מטאל ברזילאית אשר הוקמה ב-1984. פירוש שם הלהקה בפורטוגזית (ובכמה שפות אחרות המבוססות על לטינית) הוא "קבר". השם הומצא לאחר שמקס קאוואלרה, סולן וגיטריסט הלהקה לשעבר, תרגם לפורטוגזית את השיר "Dancing On Your Grave" של להקת מוטורהד.
הלהקה החלה את דרכה בתור להקת דת' ות'ראש מטאל. נוהגים להשוות אותה לפוזסט, מכיוון ששתי הלהקות נחשבות ללהקות דת' מטאל חלוצות שחיברו בין הת'ראש מטאל לדת' מטאל, ובכך תרמו להתפתחות ההבי מטאל בכלל והדת' מטאל בפרט. מאוחר יותר, עם זאת, הלהקה שינתה את סגנונה, וכיום מנגנת בעיקר גרוב מטאל.
ביוגרפיה

ספולטורה הוקמה בבלו הוריזונטה שבברזיל בשנות ה-80 של המאה ה-20, וחתמה על חוזה עם חברת התקליטים Cogumelo Records רק לאחר מספר שנים של הופעות. מיני-אלבום הראשון "Bestial Devastation" היה אלבום שכלל בנוסף לשירים של הלהקה, גם שירים של להקה אחרת. לאחר מכן יצא האלבום "Morbid Visions" ב־1986. חומרים אלו של הלהקה זכו להתייחסות לשניים מתקליטי הדת' מטאל הראשונים, וכללו גם אלמנטים של בלאק מטאל. לאחר צאת אלבום זה עזב הגיטריסט ז'אירו גדס את הלהקה ועבר ללהקה אחרת, והוחלף על ידי הגיטריסט אנדראס קיסר. האלבום המלא השני של ספולטורה "Schizophrenia" זכה לצלחה גדולה שהובילה לחתימת חוזה בין הלהקה לחברת התקליטים Roadrunner Records.
עם שיווקו של האלבום "Schizophrenia" על ידי חברת Roadrunner Records, ספולטורה הגיעה לקהל מעריצים נוסף. לאחר מכן יצא האלבום "Beneath the Remains" ובעקבותיו מסע הופעות ארוך באירופה. עד שהוציאה ב־1991 את האלבום "Arise", ספולטורה הפכה לאחת הלהקות המוערכות של שנות ה־90. למרות הצלחה פחותה בציבור הכללי, אלבומם הבא "Chaos A.D" היה להצלחה בקהילות המטאל, וגם שילב צליל של פאנק רוק לראשונה. מגמה זו המשיכה עם התקליט "Roots" שיצא ב-1996, בו הלהקה המשיכה להמציא ולהתנסות בשילובים של מטאל ואלמנטים ממוזיקה ברזילאית ואינדיאנית. בנוסף הושפעה הלהקה מלהקת הרוק הפסיכדלי הברזילאית אוס מוטנטס, אשר הוקמה בסאו פאולו באמצע שנות ה-60 של המאה ה-20. ספולטורה אף ביצעה גרסת כיסוי לשיר של המוטנטים בשם "A hora e a vez do cabelo nascer"  (מפורטוגזית: "העת לשיער לגדול").
אך למרות הכל, בשיא ההצלחה של ספולטורה, סדרה של אירועים גרמו לפירוקה. ב־1996 מעט לפני שהלהקה הייתה אמורה לנגן בפסטיבל מטאל באנגליה, נודע לגלוריה, אשתו של הסולן מקס קאוואלרה, שהייתה גם אמרגנית הלהקה, על מות בתם בתאונת דרכים. מקס ואשתו עזבו את הלהקה וחזרו לאמריקה, והלהקה נאלצה להופיע לראשונה בהרכב חסר. מקס קאוואלרה ראה זאת כבגידה ועזב בסופו של דבר לגמרי את הלהקה והקים לאחר מכן את להקת סולפליי (Soulfly).
את מקומו של מקס כסולן תפס דריק גרין, והלהקה הוציאה שני אלבומים – "Against" ב־1998 ו-"Nation", שהצליחו פחות מבחינה מסחרית ופרסומית מהאלבומים הקודמים. למעשה לאחר עזיבתו של מקס ירדה הפופולריות של הלהקה באופן משמעותי ביותר. רוב מעריצי הלהקה לא מחשיבים את ספולטורה של היום לאותה ספולטורה של פעם.
לאחר הקלטת האלבום "Revolusongs", שהיה כולו גרסאות כיסוי של שירי להקות אחרות, יצא האלבום "Roorback"  שזכה להרבה ביקורות טובות.
בנובמבר 2005 יצא אלבום כפול של הופעות חיות שנקרא live in sao paulo. אלבום חדש בשם "Dante XXI" שיצא ב־31 בינואר 2006. הוא מבוסס על הקומדיה האלוהית.
ביולי 2006, החליט מתופף הלהקה איגור, אחיו של מקס קאוולרה, לעזוב סופית את הלהקה יחד עם ההסבר "שספולטורה אינם היום מה שהם היו פעם, ושאני כבר לא מרגיש חלק ממה שהיא מייצגת היום". אחיו, מקס, הגיב לכך שהוא מאמין שאיגור צודק ושאכן ספולטורה כבר לא מנגנים באותו אופן של ימי העבר שלהם. חברי הלהקה מצידם הסבירו דווקא שעזיבתו של איגור היא עקב נישואיו ורצונו להיות עם משפחתו.
את מקומו של איגור קוולארה החליף המתופף ז'אן דולאבלה (Jean Dolabella) ובשבעה באוגוסט 2006 נערכה ההופעה החיה הראשונה עם ז'אן.
בחודשים יוני יולי אוגוסט 2007 ספולטורה יוצאים לסיבוב הופעות עולמי ענק עקב יציאת הדיסק dante xxi.
חברי הלהקה

אנדראס קיסר – גיטריסט
דריק גרין – סולן
ז'אן דולאבלה–  מתופף
פאולו שיסטו פינטו ז'וניור – באסיסט
חברי הלהקה > חברי להקה קודמים

ז'אירו גדס – גיטריסט
מקס קאוולרה – סולן וגיטריסט
איגור קאוולרה – מתופף
ואגנר למונייר – סולן וגיטריסט. (ניגן ושר בלהקה בימיה הראשונים. התפרסם בעיקר כחבר בהרכב ברזילאי אחר, סרקופגו, בשנות השמונים וחלק משנות התשעים. כיום הוא פרופסור לכלכלה ולסטטיסטיקה יישומית באוניברסיטה הפדרלית של מינס ז'ראיס בבלו הוריזונטה.)
דיסקוגרפיה

| אלבום | שנה |
| --- | --- |
Morbid Visions: 1986
Schizophrenia: 1987
Beneath the Remains: 1989
Bestial Devastation (מיני אלבום): 1990
Arise: 1991
Third World Posse (מיני אלבום): 1992
Chaos A.D.: 1993
Refuse / Resist (מיני אלבום): 1994
Slave New World (מיני אלבום): 1994
Natural Born Blasters (מיני אלבום): 1996
Roots Bloody Roots (מיני אלבום): 1996
Roots: 1996
Ratamahatta (מיני אלבום): 1996
Attitude (מיני אלבום): 1996
Procreation of the Wicked (מיני אלבום): 1997
Against: 1998
Tribus (מיני אלבום): 1999
Nation: 2001
Revolusongs (מיני אלבום): 2002
Roorback: 2003
Dante XXI: 2006
A-Lex: 2009
Kairos: 2011
The Mediator Between Head and Hands Must Be the Heart: 2013
Dupla Identidade (מיני אלבום): 2014
Machine Messiah: 2017
Quadra: 2020
SepulQuarta: 2021
וידאוגרפיה

Under Siege (Barcelonaהופעה ב־) – VHS, 1991
third world posse גם כן יצא בזמנים אלו
Third World Chaos  – VHS, 1995
We Are What We Are – VHS, 1996
Chaos DVD – שילוב של שלוש הקלטות הקודמות, DVD, 2002
Live In São Paulo – הופעה חיה, 2005
ראו גם

רוק ברזילאי
הערות שוליים

1 2 3 4 5  Sepultura - Encyclopaedia Metallum: The Metal Archives, www.metal-archives.com
↑  Sepultura, Metal Wiki (באנגלית)
↑  Sepultura discography - RYM/Sonemic, Rate Your Music (באנגלית)
↑  Sepultura - Morbid Visions/Bestial Devastation Album Reviews, Songs & More | AllMusic (באנגלית), נבדק ב-2022-08-20
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987010188461805171  BIBSYS: 1507616673120  BnF: cb139446655 (data)  CiNii: DA16576897  GND: 10295603-0  ISNI: 0000 0001 1543 9903  LCCN: n95086218  MusicBrainz: 1d93c839-22e7-4f76-ad84-d27039efc048  NKC: xx0017961  SUDOC: 086949667  VIAF: 125109150   WorldCat (עם VIAF): 125109150
סיטרואן CX

| --- | --- |

Citroën CX
 מאפיינים כלליים
 יצרן:  סיטרואן
 שנות ייצור:  1991–1974
 יחידות שיוצרו:  1,169,695
 הרכבה:  צרפת צרפת  צ'ילה צ'ילה  ספרד ספרד
 מודל קודם:  סיטרואן DS
 מודל אחריו:  סיטרואן XM
 חברת אם:   קבוצת PSA
 סיווג:  מכונית סלון
 אורך:  4,666 מ"מ  4,952-4,907 מ"מ (דגמי : CX Prestige / Limousine)  6,550 מ"מ (דגמי 6 גלגלים)
 רוחב:  1,750-1,730 מ"מ
 גובה:  1,360 מ"מ  1,375 מ"מ (דגמי : CX Prestige / Limousine)  1,465 מ"מ (דגם סטיישן)
 משקל:  1,560-1,265 ק"ג
 בסיס גלגלים:  2,845 מ"מ (דגמי סדאן)
 מפרט טכני
 מנוע:  מנועי בנזין 4 צילינדרים, 1,985 סמ"ק המפיק 102 כ"ס, 106 כ"ס  4 צילינדרים, 2,175 סמ"ק המפיק 112 כ"ס  4 צילינדרים, 2,165 סמ"ק המפיק 115 כ"ס  4 צילינדרים, 2,347 סמ"ק המפיק 115 כ"ס, 120 כ"ס, 128 כ"ס, 130 כ"ס  4 צילינדרים, 2,499 סמ"ק המפיק 123 כ"ס, 138 כ"ס  4 צילינדרים, 2,499 סמ"ק המפיק 160 כ"ס, 168 כ"ס (מגדש טורבו) מנועי דיזל 4 צילינדרים, 2,175 סמ"ק המפיק 66 כ"ס  4 צילינדרים, 2,499 סמ"ק המפיק 75 כ"ס  4 צילינדרים, 2,499 סמ"ק המפיק 95 כ"ס, 120 כ"ס (מגדש טורבו-דיזל)
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 4 מהירויות  תמסורת ידנית - 5 מהירויות  תמסורת חצי אוטומטית - 3 מהירויות  תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות
 מעצב:  Robert Opron (אנ') (סדרה ראשונה)  Geoffrey Leonard Matthews (אנ') (סדרה שנייה)
סיטרואן CX (בצרפתית: Citroën CX) היא מכונית סלון מהודרת מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן, חברת בת של קבוצת PSA אשר יוצרה בין השנים 1991–1974 בצרפת, ספרד ו-צ'ילה
"סיטרואן CX"

יוצרו 1,169,695 יחידות.
5 נוסעים.
מנוע קדמי.
מנועי בנזין ו-מנועי דיזל.
סוג הנעה : הנעה קדמית.
מתלים - הידרו-פינאומטיים
מקדם גרר - 0.37
קיבולת מכל דלק - 68.2 ליטר (דגם סדאן), 86 ליטר (דגם סטיישן)
נפח תא מטען - 1,163 ליטר (דגם סדאן), 2,170 ליטר (דגם סטיישן)
"סיטרואן CX" > סדרות

סדרה ראשונה - יוצרה בין השנים 1974–1985
סדרה שנייה - יוצרה בין השנים 1985–1991
תצורות

4 דלתות - פסטבק ("Fastback" (אנ'))
4 דלתות - פסטבק (בסיס גלגלים ארוך)
5 דלתות - סטיישן.
תמונות

"סיטרואן CX", שנת 1986
"סיטרואן CX", שנת 1986
"סיטרואן CX" דגם "GTI", שנת 1978
"סיטרואן CX" דגם "Prestige" - מבט למושב האחורי
"סיטרואן CX" דגם "Prestige" שנת 1988
"סיטרואן CX" דגם "Pallas D", שנת 1981 (ארצות הברית)
"סיטרואן CX" - מבט לתא הנהג
"סיטרואן CX", סדרה ראשונה - מבט ללוח מחוונים
"סיטרואן CX"
"סיטרואן CX" דגם "Orphee", שנת 1984 - קבריולה
"סיטרואן CX" - סטיישן
"סיטרואן CX", שנת 1990 - סטיישן
"סיטרואן CX", סדרה שנייה, דגם 6 גלגלים
"סיטרואן CX", דגם 6 גלגלים
"סיטרואן CX", דגם 6 גלגלים
"סיטרואן CX" דגם "Tissier", שנת 1983, דגם 6 גלגלים
"סיטרואן CX" דגם "GTI Turbo", שנת 1987
"סיטרואן CX" דגם "S1" - אמבולנס
ראו גם

סיטרואן
הערות שוליים

↑  "סיטרואן CX" citroencarclub.org.uk/cx
↑  "סיטרואן CX", שנת 1975 - מבחן דרכים citroenet.org.uk/miscellaneous/1975-cx
↑  "סיטרואן CX" web.archive.org/web/20080506032008
↑  La Citroën CX de mon père, Marc-Antoine Colin, E-T-A-I, ISBN 978-2-7268-8429-4
↑  "סיטרואן CX" דגם "trs", שנת 1980 justacargeek.com/2010/01/1980-citroen-cx-22-trs
סלינו על כתפינו

"סַלֵּינוּ עַל כְּתֵפֵינוּ" הוא שיר ילדים לשבועות, שנכתב בתרפ"ט (1929) על ידי לוין קיפניס והולחן על ידי ידידיה אדמון.
בריאיון לציפי פליישר סיפר לוין קיפניס על השיר: "אז חיברתי רק בית אחד. ההדפסה הראשונה בגליונות לגננות. ב"מחרוזת" הוספתי עוד שני בתים."
השיר הולחן בסגנון מודוס מיקסולידי.
השיר מתאר את טקס הבאת הביכורים השונים מכל רחבי הארץ והשמחה המלווה לכך. היעד של הצועדים, או מקום התכנסותם מקצות הארץ, אינו נזכר בשיר.
השיר הפך עם השנים להמנון של חג השבועות – שיר עליז המשלב אווירת חג ושמחה על האביב, והושר בטקסי הבאת הביכורים, על ידי מבצעים שונים, ביניהם משה דץ ורינת גבאי.
לקראת חג השבועות ה'תשע"ז יהודה לויכטר אירח את סיני תור בביצוע של לחן חדש לשיר, בעיבודו של דוד ליפשיץ.
הערות שוליים

↑  חתן פרס ישראל למוזיקה לשנת תשל"ד-1974.
↑  ציפי פליישר, התפתחותו ההיסטורית של שיר העם העברי" (1964), עמ' 391, 9.7.1963
↑  נתנאל לייפר, ‏יהודה לויכטר וסיני תור - "סלינו על כתפינו", באתר כיכר השבת, 30 במאי 2017
ספיידרמן: בחזרה בשחור

| --- | --- |

עטיפת החוברת Amazing Spider-Man #539 ממרץ 2007, אמנות מאת רון גארני.
 מידע קומיקס
 יוצר:  ג'יי מייקל סטרזינסקי
 סוגה:  קומיקס
 תקופת פרסום מקורית:  אפריל – אוקטובר 2007 (כ־2,003 שנים)
 ארץ מקור:  ארצות הברית ארצות הברית
 שפת המקור:  אנגלית
 מוציא לאור:  מארוול קומיקס
 מספר החוברות:  5 (עיקריות) 15 (קשורות)
 קומיקס הבא בסדרה:  "עוד יום אחד"
בחזרה בשחור (באנגלית: Back in Black) היא קשת סיפור שפורסמה בחוברות הקומיקס ספיידרמן ביקום מארוול על ידי חברת מארוול קומיקס. הסיפור נמשך כחמש חוברות עיקריות וכ-15 חוברות קשורות בין אפריל לאוקטובר 2007 בחוברות The Amazing Spider-Man #539–543, ‏Friendly Neighborhood Spider-Man #17-23, ‏The Sensational Spider-Man Vol.2 #35-40 ו-Spider-Man Family #1-2 בכתיבתם של ג'יי מייקל סטרזינסקי, פיטר דייוויד, רוברטו אגירה סקאזה ושון מק'קיבר ובאיורם של רון גארני, טוד נואק, אנחל מדינה וטרל בובט.
עלילת הסיפור מתרחשת מיד לאחר אירועי "מלחמת אזרחים" ומתארת מה קרה לפיטר פארקר, מרי ג'יין ווטסון ולדודה מיי במהלכו ובסופו של האירוע. הסיפור מתאר את זעמו של פארקר בעקבות הירי בדודתו ובחיפושיו אחר היורה. לצורך כך, הוא לובש שוב את חליפת הסימביוט הממודלת בדמותו של ונום, כדי להדגיש את גישתו האגרסיבית וחסרת ההומור. הוא לעיתים נראה ללא המסיכה ומציג נטיות של אלימות וצמא לנקמה.
"בחזרה בשחור" ממוקם במקום ה-25 ברשימת 25 הסיפורים הגדולים של ספיידרמן בכל הזמנים, לפי מגזין CBR.com.