פסה (חברה)
היסטוריה > לאחר 2001: פתרונות תחבורה מודרניים

ב-17 באוגוסט 2001, אספת בעלי מניות אישרה את בקשת החברה לאמץ את השם החדש Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spólka Akcyjna Holding. הסיבה הייתה שינוי בפעילות העיקרית של החברה. הפעילות המרכזית ביותר תהיה ייצור כלי תחבורה חדשים בעוד שתיקונים ומודרניזציה יהיו פעילויות משניות.
בשנת 2001 פסה הייתה החברה הראשונה בפולין שהחלה בייצור קרוניות (קרונות נוסעים קלי משקל עם מנוע דומה לאוטובוס אך מורכב על גבי מסילה) לתחבורה אזורית ומקומית. קרונית אלו זכו בפרס ביריד הרכבות הבינלאומי.
בשנת 2003 זכתה פסה בפרס ביריד הרכבת טראקו בגדנסק על קרון שינה העומד בתקני יורו נייט.
משנת 2004 ואילך פסה סיפקה הן מערכות דיזל מרובות יחידות (DMU) והן מערכות מרובות יחידות חשמליות (EMU) ל-PKP חברת הרכבות הפולניות הממלכתיות ולמפעילים אזוריים פולניים.
משנת 2005 ואילך הורחב קו המוצרים של החברה כך שיכלול כלי רכב בבנייה מודולרית לתחבורה עירונית, לרבות חשמליות נמוכות לאלבלונג בפולין. בשנת 2006 חתמה פסה על חוזה ל-15 חשמליות לוורשה, ולאחר מכן קיבלה הזמנות ללודז', גדנסק, בידגושץ', שצ'צ'ין וצ'נסטוחובה.
בשנת 2006 קיבלה פסה את הזמנת היצוא הראשונה שלה למערב אירופה, הזמנה מ-Ferrovie del Sud Est באיטליה עבור 13 יחידות דיזל מרובות (DMU). ב-2012 וב-2020 החברה האיטלקית מימשה אופציה ל-10 DMUs נוספים, והגדילה את ההזמנה הכוללת ל-23 רכבות.
ב-29 במאי 2009 חתמה פסה על 'חוזה המאה' שלה לאספקת 186 חשמליות Pesa Swing נמוכות קומה לעיר ורשה, כדי להחליף 40 אחוז מהמלאי שלה בעלות של 1.5 מיליארד זלוטי, שווה ערך לכ-460 מיליון דולר. בהמשך סיפקה פסה עוד אחוזים ניכרים מהמלאי החשמליות בוורשה.
ב-16 במרץ 2010, פסה חתמה על חוזה לאספקת 13 מערכות רכבות חשמליות מרובות יחידות (EMU) עבור נסיעות בפרוורי ורשה. ב-26 במרץ 2010, חתמה על חוזה שני לאספקת 14 EMU עבור שירותים פרבריים סביב ורשה.
ב-11 באפריל 2011, פסה חתמה על עסקה בסך 1.99 מיליארד ק"ש לספק לחברת הרכבות הצ'כית 31 רכבות דיזל דו-קרוניות לשירותים אזוריים.
בשנת 2012 הודיעה פסה על כוונתה להקים מפעל להרכבת חשמליות בפבלודר (קזחסטן) על רקע תוכניות הרשויות לקנות עד 100 חשמליות חדשות מהיצרן כדי לחזק את תשתית התחבורה הציבורית המזדקנת שלה.
ב-19 בספטמבר 2012, דויטשה באן חתמה על שני חוזי מסגרת עם פסה לבניית עד 470 רכבות דיזל מרובות יחידות (DMU) לשירותים אזוריים ומקומיים. החוזה הראשון הוא ל-120 DMUs עם 50 עד 100 מושבים ומהירות מרבית של 120 קמ"ש. החוזה השני הוא עד 350 DMUs עם 50 עד 200 מושבים ומהירות מרבית של 140 קמ"ש. הרכבות יכללו רכיבים רבים מתוצרת גרמניה, כולל חבילות כוח של מנועי דיזל מ-MTU Friedrichshafen ובלמים מ-Knorr-Bremse. החוזה בין פסה לדויטשה באן הייתה העסקה הגדולה ביותר שבוצעה ביריד הרכבות הבינלאומי InnoTrans ב-2012.
בינואר 2014 פסה חתמה על עסקה בסך 167.9 מיליון זלוטי עם חברת הטראמים של ורשה לאספקת 30 כלים מדגם Pesa Jazz נמוכי קומה.
ב-30 באוקטובר 2013, פסה הכריזה על דגם חדש של רכבת EMU חשמלית מהירה בשם Pesa Dart עבור PKP. לגרסה הראשונה של פסה דרט תהיה מהירות מרבית של 160 קמ"ש אך הרכבת מתוכננת להיות מסוגלת ל-200 קמ"ש ופסה מצהירה שמהירותה עשויה בסופו של דבר לעלות ל-250 קמ"ש. בפברואר 2014 זכתה פסה בחוזה לאספקת 20 ערכות רכבת של פסה דרט ל-PKP במחיר של 1.3 מיליארד זלוטי כולל 15 שנות שירות, שיסופקו עד אוקטובר 2015.
ב-3 במרץ 2019, פסה חתמה על חוזה עם המפעיל הפרטי הצ'כי RegioJet לאספקת 7 יחידות חשמליות דו קרוניות לשירותים אזוריים.
בדצמבר 2023 חתמה פסה עם החברה הצ'כית לאספקת עד 60 יחידות מרובות חשמליות (EMU). הרכבות יוכלו לנוע במהירות של 200 קמ"ש ויועדו לפעול בקו פראג - ברנו. בעתיד יחברו הרכבות בין ערים בצ'כיה, פולין והונגריה.
בתחילת 2024, קיבלה גאנה את הראשונה מבין שתי יחידות דיזל מרובות שהוזמנו מפסה.