stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
כלב חיפוש והצלה
הערות שוליים

1 2 3 4 5 6 7 8 9  rachelnoa, כל המידע על כלבי הצלה וחיפוש, באתר Petnet, ‏2022-12-13
↑  Lockett, Michael S. (4 בנובמבר 2019). "Keeping a nose out: SEADOGS takes guesswork out of searches". Juneau Empire. {{cite web}}:  (עזרה)
↑  כלבי חילוץ והצלה דרך העיניים של פנסיונר - Dogs For People, באתר Dogs For People, ‏5 ביוני 2015
↑  Erdbrink, Thomas (2017-11-13). "Iran-Iraq Earthquake Kills More Than 500". The New York Times (באנגלית אמריקאית). ISSN 0362-4331. נבדק ב-2023-01-20.
↑  עופר אדרת, 2019-1938 | האיש שגייס את הכלבים לצה"ל: מקים "עוקץ" מת בגיל 81, באתר הארץ, 28 בנובמבר 2019
↑  לירן אלידומי, יחידת עוקץ: תנאי קבלה ומסלול הכשרה ליחידת הכלבנים של צה״ל, באתר סיירות, ‏2021-04-20
1 2  יחידת הכלבנים | נעדרים, באתר www.israeldogunit.com
↑  "Training Dogs & Handlers". Canadian Search Dogs. אורכב מ-המקור ב-1 במאי 2006. נבדק ב-8 בינואר 2021. {{cite web}}:  (עזרה)
1 2  Canine Senses | PAWS Chicago, www.pawschicago.org
↑  How Dogs Use Smell to Perceive the World | VCA Animal Hospital, Vca (באנגלית)
1 2 3  זק"א בישראל - האתר הרשמי, באתר www.zaka.org.il
↑  Dogs show a nose for archaeology by sniffing out 3,000 year old tombs The Guardian, 2019
↑  Rebmann A., David E. (2000). Cadaver Dog Handbook. Taylor & Francis Group. ISBN 978-0-8493-1886-3.
↑   עופר אדרת, האיש שגייס את הכלבים לצה"ל: מקים "עוקץ" מת בגיל 81, באתר הארץ, 28 בנובמבר 2019
↑  
שגיאות פרמטריות בתבנית:אתר צה"ל 
סוג לא תואם [ 3 ]  עלינו על האקס פקטור של סיירת ״אלון״, באתר צה"ל, 16 בינואר 2022
↑  "Strong Partners". International Rescue Dog Organisation.
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007533931205171  GND: 4197891-2  LCCN: sh85113018  NDL: 01181299  NKC: ph339343 
הכלבה ריילי במרכז הסחר העולמי לאחר פיגועי 11 בספטמבר
כלב ומטפל מחפשים ניצולים מרעידת האדמה באפריל 2015 בנפאל.
כלב חילוץ ממתין באתר אסון (מפולות הירושימה 2014)
כלב גופות מחפש שרידי אדם באתר התרסקות מטוס בגרינלנד.
מונומנט לכלב חיפוש הצלה אלפיני בעיירה  האיטלקית קורמאיור (Courmayeur), לרגלי מון בלאן - ההר הגבוה ביותר באירופה.
M656

| --- | --- |

 מאפיינים כלליים
 יצרן:  פורד
 שנות ייצור:  1968–1969
 הרכבה:  שוודיה שוודיה
 מודל אחריו:  M757, M791
 פלטפורמה:  משאית כבדה
 אורך:  7.0612 מטר
 משקל:  5 טון
 מפרט טכני
 מנוע:  סוג: Continental LDS-465-2 multifuel engine, מנוע טורבו דיזל, 7.83 ליטר, המפיק 195 כ"ס
M656 היא משאית כבדה, בעלת הנעה 8x8, תוצרת קונצרן הרכב פורד, ארצות הברית, אשר יוצרה בין השנים 1968–1969. הדגם הוזמן על ידי צבא ארצות הברית.
דגם הפורד "M656" היה חלק מפרויקט "XM543E2" אשר נבחן בשנת 1964.
דגם הפורד "M656" היה חלק ממשימת MGM-31 Pershing.
מדגם "M656" יוצרו כ-500 יחידות.
גרסאות סדרת M

ארגז מטען סגור (cargo truck) (פורד M656)
ארגז מטען פתוח (tractor) (פורד M757)
ואן (van) (פורד M791)
תמונות

משאית מסוג "van", מדגם "פורד M791" (שרטוט)
משאית פורד מדגם M757" tractor" (שרטוט)
משאית מסוג "cargo truck", מדגם "פורד M656" (שרטוט)
משאית פורד M656 בזמן שיגור MGM-31 Pershing
משאית פורד M656 באתר שיגור הטיל
משאית פורד M656
משאית פורד M656
משאית פורד M656
משאית פורד M656
ראו גם

פרשינג (טיל)
הערות שוליים

↑  פורד M656 ^ "M656". Equipment Data Sheets for TACOM Combat & Tactical Equipment. United States Army. June 1985. pp. 4–202 – 4–203. TM 43-0001-31.
↑  פורד M757  ^ "M757". Equipment Data Sheets for TACOM Combat & Tactical Equipment. United States Army. June 1985. pp. 4–286 – 4–287. TM 43-0001-31.
↑  פורד M791  ^ "M791". Equipment Data Sheets for TACOM Combat & Tactical Equipment. United States Army. June 1985. pp. 4–312 – 4–313. TM 43-0001-31.
צדיק

ערך זה עוסק באדם הנוהג על פי הצדק. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו .
צדיק הוא אדם המתנהג על פי הצדק ,אמת, מוסר ודרך התורה. לרוב נעשה שימוש בתואר זה כדי לציין שמדובר באדם מורם מעם, הפועל לפנים משורת הדין והנהגותיו נעלות מהסטנדרט החברתי. ביהדות (ובעקבותיה גם בשימוש יומיומי), כאשר משתמשים במונח הכוונה היא גם לאדם שהוא ירא שמים, מתנהג בחסידות ומדקדק במצוות. בתנועת החסידות, ה"צדיק", הידוע גם כאדמו"ר או רבי, הוא תוארם של מנהיגיה ובעל משמעויות קבליות.
אטימולוגיה

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה ו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
מקור המילה מלשון צדק, היינו אדם שנוהג בצדק. יש מפרשים מלשון הצדקה, אדם שמצדיק עליו את הדין ומקבל ייסורים בשמחה. צדיק יכול להתפרש גם מלשון צדקה, כלומר אדם המתנהג בצדקה ובחסד.
במקרא

התואר "צדיק" ניתן במקרא לאדם המתהלך בתומו (ספר משלי, פרק כ', פסוק ז': מתהלך בתמו צדיק), וכהיפוך של הרשע. האדם היחיד שזכה לתואר זה בתורה הוא נח, שנקרא צדיק תמים (ספר בראשית, פרק ו', פסוק ט'). בנביאים מכונה המשיח בתואר צדיק (ספר זכריה, פרק ט', פסוק ט').
ספר איוב מוקדש לדילמת סבל הצדיק, וברור לכל כי איוב היה צדיק אף על פי שלא נאמר במפורש כי הוא צדיק, אלא נאמר עליו כי הוא "תם וישר וירא אלוהים וסר מרע". מכיוון שמיוחסות לו תכונות של תום, יראת האלוהים ומוסריות (סר מרע) ניתן להגדיר אותו כצדיק.
בנוסף, אחד משבחיו של אלוהים הוא שהוא צדיק, ומשמעותו של שבח זה הוא שהוא נוהג עם ברואיו בצדק, משלם לאיש טוב כדרכיו ולאיש רע כפרי מעלליו (למשל ספר תהלים, פרק קי"ט, פסוק קל"ז: "צדיק אתה ה' וישר משפטיך", ועוד רבים).
התכונות המיוחסות לצדיק במקרא הם: עשיית משפט, שנאת עושי עוול, אמונה, יראת שמים ועוד, ומובטח להם שזכרם יהיה לעולם לברכה, יעשו פרי, יירשו ארץ, ואף זרעם לא יעזב. אך כבר המקרא מבחין במקומות שונים בכך שיש צדיק ורע לו, כפי שאמר קהלת (מגילת קהלת, פרק ז', פסוק ט"ו): "את הכול ראיתי בימי הבלי יש צדיק אבד בצדקו ויש רשע מאריך ברעתו", וכעין תשובה לכך יש בדברי קהלת בהמשך (מגילת קהלת, פרק ז', פסוק כ'): "כי אדם אין צדיק בארץ אשר יעשה טוב ולא יחטא".
בתלמוד

על פי התלמוד, לא נגזר על האדם מראש אם יהיה צדיק או רשע, שכן הכול בידי שמים חוץ מיראת שמים. וכך אמרו חז"ל (תלמוד בבלי, מסכת נידה, דף ט"ז, עמוד ב'): דרש רבי חנינא בר פפא: אותו מלאך הממונה על ההריון לילה שמו, ונוטל טפה ומעמידה לפני הקב"ה ואומר לפניו, רבונו של עולם, טפה זו מה תהא עליה גבור או חלש חכם או טיפש עשיר או עני. ואילו רשע או צדיק לא אומר, כד"ר (כדברי רבי) חנינא, שאמר רבי חנינא, הכול בידי שמים חוץ מיראת שמים.
על חשיבותו הרבה של צדיק אמרו חז"ל (תלמוד בבלי, מסכת חגיגה, דף י"ב, עמוד ב'): רבי אלעזר בן שמוע אומר, על עמוד אחד העולם עומד וצדיק שמו, שנאמר (ספר משלי, פרק י', פסוק כ"ה) וצדיק יסוד עולם. במקום אחר (תלמוד בבלי, מסכת סנהדרין, דף צ"ג, עמוד א') נאמר שגדולים צדיקים יותר ממלאכי השרת.
התלמוד מבחין בן צדיק גמור לצדיק שאינו גמור, כאשר צדיק גמור טוב לו גם בעולם הזה, אך צדיק שאינו גמור רע לו בעולם הזה כדי שיקבל את שכרו בשלמות בעולם הבא (תלמוד בבלי, מסכת ברכות, דף ז', עמוד א').
מיתתם של צדיקים

בספר הזהר כתוב (בהרחבה לאחר תיאור מיתת שני בני אהרון הצדיקים, נדב ואביהוא) כי מיתתם של צדיקים משפיעה על הדור כולו עד כדי כך ש:”בְּכָל זְמַן שֶׁצַּדִּיקִים מִסְתַּלְּקִים מִן הָעוֹלָם, הַדִּין מִסְתַּלֵּק מִן הָעוֹלָם, וּמִיתַת הַצַּדִּיקִים מְכַפֶּרֶת עַל חֲטָאֵי הַדּוֹר”. אולם אם גזר הדין נגזר באופן סופי שתבוא רעה על העולם אזי אדרבא, נפטר הצדיק מהעולם כדי שלא יראה באותה רעה: ”צדיק נפטר מן העולם, רעה באה לעולם. שנאמר 'הצדיק אבד ואין איש שם על לב ואנשי חסד נאספים באין מבין כי מפני הרעה נאסף הצדיק'” (תלמוד בבלי, מסכת סנהדרין, דף קי"ג, עמוד ב').
וכמה פירושים נמצאו לדבר היאספות הצדיק לפני בוא רעה, בהם:
הקב"ה יודע שאם הצדיק יתפלל תתבטל הגזרה ולא תצא התוכנית לפועל
מיתת הצדיק בכל זאת מכפרת ומורידה את חומרת הרעה שתבוא
בעת שמתוחה מידת הדין, אין המשחית מבחין בין צדיק לרשע, כלומר שכשיש דין "כללי" אין הצדיק מוגן בשל צדקתו ואף מתחיל המשחית מן הצדיק וזו סיבת מיתתו
באור החיים (על פרשת שקלים) מבאר אפשרות שחטאי העם הם שגורמים למיתת הצדיק ולכן עליהם לתת כופר נפש -
הדור הוא הגורם להילקח הצדיק, לזה צריך לתת כל איש ישראל כופר נפש הצדיק שמת בעדו
צדיקים נסתרים

במסכת סנהדרין אומר אביי: ”לא פחות עלמא מתלתין ושיתא צדיקי דמקבלי אפי שכינה בכל דרא שנאמר "אשרי כל חוכי לו" - לו בגימטריא תלתין ושיתא"” (תלמוד בבלי, מסכת סנהדרין, דף צ"ז, עמוד ב'), תרגום: "אין בעולם פחות משלושים וששה צדיקים, המקבלים פני השכינה בכל דור, שנאמר: 'אשרֵי כל חוֹכֵי לוֹ' (ספר ישעיהו, פרק ל', פסוק י"ח, לו בגימטריה הם 36).
על צדיקים נסתרים אלו סופרו אגדות רבות. לעיתים זוהו הצדיקים הנסתרים עם צדיקים כדוגמת הבעל שם טוב והגר"א שערכו גלות תוך כדי שהסתירו את זהותם. ואת העובדה שצדיקים אלו לא היו נסתרים יש המסבירים שצדקותם האמיתית נסתרת ורבה על הגלויה.
בחסידות

בתנועת החסידות, הצדיק הוא תואר המציין את המנהיג החסידי, שייעודו ועיקר שליחותו הוא להנהיג את הציבור. לפי החסידות, אדם המתעלה מבחינה רוחנית, עושה את פעולותיו לטובת הכלל ומקרב את הגאולה.
בחסידות נתווסף למנהיג תפקיד חדש ומכריע – תיווך בין האדם מישראל לבין האל[דרוש מקור]. היה זה פתרון חדשני - להביא לידי התעלות מוסרית-דתית של הציבור הרחב באמצעות דפוס חדש של מנהיגות.
הרעיון של דבקות בצדיק מבטא אמונה בלתי מעורערת במעלתו יוצאת הדופן של הצדיק מצד אחד, ומצד שני מבטאת את האמונה כי גם עם הארץ מסוגל להגיע לכדי התעלות רוחנית. לדעת שמואל אטינגר, היה קשר סיבתי בין נכונותם של מנהיגי החסידות לרדת ממדרגתם וליטול על עצמם את עול הנהגת הציבור ("ירידת הצדיק"), לבין הפיכתה של תנועת החסידות לתנועה רחבה ועממית.
הצדיק הוא מנהיג כריזמטי, שדמותו מנוגדת במידה מסוימת לזו של הרב בקהילה המסורתית. בעוד שהרב מתמנה לכהונתו על ידי נציגי הקהילה בהליך פורמלי, ומשרתו תלויה בחוזה שנחתם בין הצדדים – הצדיק החסידי "מתגלה", ועולה למעמדו באופן "טבעי"; החסידים דבקים בצדיק, ומקבלים על עצמם את מרותו. זוהי זיקה רצונית שאיננה מעוגנת בשום חוזה. יכולתו של הצדיק לדאוג לסיפוק הצרכים הארציים של כל חסיד מחסידיו מותנית באמונתו הבלתי מעורערת של החסיד במעלתו ובכוחו של הצדיק, ולעיתים גם בתמיכה הכספית של החסיד בצדיק.
החסידות הרחיבה את רעיון הצדיק שבקבלה, ויחסה אותו לאדמו"ריה, ובכך הקנתה להם כוחות רוחניים על טבעיים, ואסרה להרהר על מעשיהם. בספר התניא של רבי שניאור זלמן מלאדי נטען עוד שהצדיק הוא אדם שלא זו בלבד שאינו חוטא לעולם, לא במחשבה ולא בדיבור ולא במעשה, אלא שאף אין לו יצר רע.
אחד החידושים הנועזים בתפיסת ההנהגה שפיתחה החסידות גלום במושג "ירידת הצדיק". כאשר עושה הצדיק לעצמו – כל כמה שיתעלה לא יוכל לקרב את הגאולה ולשנות את מערכת הכוחות העולמיים; גרוע מכך – ככל שיתעלה על פני העם, כך יביא לקטרוג עליהם, וחסידותו המופלגת רק תגרום לכך שהעולם יהא נידון במידת הדין ולא במידת הרחמים.
העמדת הצדיק במקום מרכזי כל כך עוררה ביקורת, הן בתוך העולם הדתי – בתפיסתם הדתית של המתנגדים – והן בתנועת ההשכלה ובהמשך בעולם החילוני, הרואים בכך סממן של היעדר דמוקרטיה וחוש ביקורתי בחברה החרדית-חסידית. ביטוי נוסף של חוסר דמוקרטיה ניתן בכך שמנהיגות החסידות מועברת לרוב בירושה, בדרך כלל לבן הבכור של האדמו"ר היוצא; אף תלמידי חכמים גדולים שבחסידות נכנעים בפני בנו של הרבי שיורש את מקומו, גם אם הוא צעיר בימים.
בחסידות > שמו של הצדיק

ר' נחמן מברסלב כותב שיש סגולה באמירת שמו של הצדיק, אף מבלי לצטט את דברי תורתו, כתוצאה מכך הוציאו חסידי ברסלב בדורות האחרונים, ספר בשם "שמות הצדיקים", ובו מפורטים שמות של אלפי צדיקים מבריאת העולם, דרך כל הדורות ועד גדולי חסידי הבעל שם טוב, וחסידים נוהגים לקוראו כסגולה.
ברכתו של הצדיק

על פי האמונה הרווחת, אף שלכל אדם יש כוח ברכה, עולה עליו מעלת ברכתו של הצדיק:
על פי המסורת היהודית "צדיק גוזר והקדוש ברוך הוא מקיים". המקור לכך מן התלמוד:
מקור נוסף הוא מסיפורו של חוני המעגל שתפילתו חוללה נס:
ואכן בעם ישראל מייחסים כוח לברכותיהם של רבנים צדיקים, וקיים נוהג ללכת אליהם כדי להתברך מפיהם, במיוחד בענייני בריאות ופרנסה. המקור לכך מן התלמוד:
בתורת החסידות יש התייחסות רבה לכוח ברכתו של הצדיק, המשמש כצינור בין הקדוש ברוך הוא לאדם. את שמות האנשים שעליהם מבוקשת הברכה כותבים החסידים על פתק ("קוויטל"), אותו הם מוסרים לאדמו"ר. בדרך כלל הם מצרפים ל"קוויטל" סכום כסף, המכונה "פדיון נפש". על פי האמונה החסידית, לכסף שנמסר לאדמו"ר יש השפעה סגולית להתקיימות ברכתו.
גישה השוללת את מקומו של הצדיק כמקשר בין האדם לקדוש ברוך הוא מובאת בדברים ששם ש"י עגנון בפי אחת הדמויות בספרו "אורח נטה ללון":
בברית החדשה

הברית החדשה מזכירה מספר פעמים את המונח צדיק. למשל במעשי השליחים ג, 14 ”אֲבָל אַתֶּם כִּחַשְׁתֶּם בַּקָּדוֹשׁ וּבַצַּדִּיק וּשְׁאֶלְתֶּם כִּי־יִנָּתֵן לָכֶם אִישׁ רֹצֵחַ בְּבַקָּשַׁתְכֶם”, הבשורה על-פי מרקוס ב, 17 ”וַיִּשְׁמַע יֵשׁוּעַ וַיּאֹמֶר הַחֲזָקִים אֵינָם צְרִיכִים לְרֹפֵא כִּי אִם־הַחֹלִים לֹא בָאתִי לִקְרֹא הַצַּדִּיקִים כִּי אִם־הַחַטָּאִים (לִתְשׁוּבָה)” והטיות המילה צדיק במקומות רבים נוספים. פאולוס באיגרת אל הרומאים פרקים ט'-י' מתייחס לשתי דרכים להפוך לצדיק, האחת על פי חוקי התורה, והשנייה מתוך אמונה. יש התייחסות גם באיגרת יעקב.
ראו גם

צדיק ורע לו
לקריאה נוספת

אנציקלופדיה אוצר ישראל ח"ט, ערך 'צדיק'.
הערות שוליים

↑  תחילת פרשת אחרי מות
↑  על צדיקותם נאמר בזהר (שם) "נָדָב וַאֲבִיהוּא, עַל אַחַת כַּמָּה וְכַמָּה, שֶׁשְּׁנֵי אֵלֶּה לֹא נִמְצְאוּ כְמוֹתָם בְּיִשְׂרָאֵל"
↑  ראו רש"י על תלמוד בבלי, מסכת בבא קמא, דף ס', עמוד א'
↑  הרשימה כוללת את שמם הפרטי של האנשים ושם אמם, בלי שם משפחתם.
↑  ש"י עגנון, אורח נטה ללון, 1966, עמ' 219
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007534266805171  GND: 4295497-6  LCCN: sh85149542
M520 Goer

| --- | --- |

M520 Goer
 מאפיינים כלליים
 נקרא גם:  M553 / M559 / M877
 יצרן:  "Marinette Marine" (אנ')
 שנות ייצור:  1972–1976
 יחידות שיוצרו:  1,300
 הרכבה:  ארצות הברית ארצות הברית
 מודל אחריו:  HEMTT
 פלטפורמה:  Caterpillar earth-movers
 אורך:  9.65 מטר
 רוחב:  2.74 מטר
 גובה:  2.44 מטר
 משקל:  12 טון (ריק)  18.5 טון - ברוטו כולל מטען מקסימלי
 בסיס גלגלים:  5.97 מטר
 מפרט טכני
 מנוע:  6 צילינדרים, בטור, 8,603 סמ"ק, המפיק 192 כ"ס (מנוע דיזל מתוצרת "Caterpillar D333")
 הילוכים:  תמסורת ידנית - 6 מהירויות
 מהירות מרבית:  48.3 ק"מ
M520 Goer היא משאית אמפיבית, הנעה 4x4, מתוצרת יצרנית כלי השיט הימיים Marinette Marine (אנ') אשר יוצרה בארצות הברית בין השנים 1972–1976.
"M520 Goer"

יוצרו 1,300 יחידות
2 אנשי צוות כולל נהג
מיקום המנוע: מאחורי הנהג
הנעה 4x4
טווח נסיעה מקסימלי: 660 ק"מ
דגמי "M520 Goer" שירתו את צבא ארצות הברית במלחמת וייטנאם
דגמים

דגם "M520 Goer" - יוצרו 812 יחידות
דגם "M559 Goer" - יוצרו 571 יחידות
דגם "M553 Goer" - יוצרו 117 יחידות
תמונות

דגם "M520 Goer"
דגם "M520 Goer"
דגם "M520 Goer"
דגם "M520 Goer"
דגם "M520 Goer"
דגם "M553 Goer"
דגם "M553 Goer"
דגם "M553 Goer"
דגם "M553 Goer"
ראו גם

כלי רכב אמפיבי
DUKW
הערות שוליים

↑  דגם "M520 Goer" olive-drab.com/idphoto/id_photos_m520
↑  דגם "M520 Goer" TM 9-2320-233-20 – Organizational Maintenance Manual for Trucks M520, M877, M553 and M559 (abbreviated from long, full title). Technical manual (2nd ed.). Arlington, Virginia: Headquarters, Department of the Army. 29 July 1977. p. 1-1.
↑  דגם "M520 Goer" web.archive.org/web/20120206124428
↑  דגם "M520 Goer" archive.org/web/20071205000820
↑  דגמי "M520 Goer" בווייטנאם olive-drab.com/idphoto/id_photos_m520
החברה הממשלתית להגנות מצוקי חוף הים התיכון

|  מידע כללי |
| --- | --- |
 מדינה:  ישראל 
 סוכנות אם:  המשרד להגנת הסביבה 
 תאריך הקמה:  2013
 מנכ"ל:  אל"ם במיל' אילן לביא
 יו"ר:  שמואל ליטוב
 מטה מרכזי:  נתניה 
 עובדים:  10
 https://www.mccp.co.il/index.php
 
החברה הממשלתית להגנות מצוקי חוף הים התיכון בע"מ היא חברה ממשלתית שנוסדה בשנת 2013 במטרה להתמודד עם התופעה של התמוטטות המצוקים לאורך חופי הים התיכון של ישראל.
רקע והקמה

רצועת החוף של ישראל, המתפרשת לאורך כ-190 ק"מ, כוללת כ-45 ק"מ של מצוקים בגובה מעל 10 מטרים, בעיקר בין חדרה לאשקלון. במקטעים מסוימים, קיימת סכנת התמוטטות הנובעת מתהליכי בליה טבעיים, תנועת גלי הים, אי יציבות המדרון ופעילות נגר עילי. כדי להתמודד עם הבעיה, התקבלה בשנת 2011 החלטת ממשלה להקים גוף ייעודי לטיפול בהתמוטטות המצוק החופי, ובהמשך לכך, בשנת 2012, הוחלט על הקמת החברה הממשלתית להגנות מצוקי חוף הים התיכון בע"מ.
החברה קמה לאחר שבאפריל 2011 הממשלה ה-32 קיבלה החלטה להקים גוף שיתכנן ויקים הגנות על המצוקים בים התיכון. באוגוסט 2012 הממשלה החליטה להקים את הגוף במתכונת של חברה ממשלתית בכפוף למשרד לאיכות הסביבה. מטרות החברה שהוקמה הן פיתוח ושימור המצוקים שבחופי הים התיכון, ומתן שירותי פיתוח, ניהול וייעוץ לרשויות המקומיות בנושאים אלו. מאז הקמתה, החברה ביצע מספר פרויקטים בחופי בית ינאי, חדרה, הרצליה, נתניה ואשקלון במטרה להגן אותם מהתמוטטות.
ביוני 2024 אישרה ממשלת ישראל את הארכת פעילות החברה והקצתה לה תקציב נוסף של 90 מיליון שקלים, המיועדים להמשך ביצוע הפרויקטים לשימור המצוקים לאורך הים התיכון. במסגרת ההרחבה, החברה צפויה להעמיק את שיתופי הפעולה עם רשויות מקומיות, ארגוני סביבה וקהילות מקומיות.
מטרות ופעילות

החברה הממשלתית להגנות מצוקי חוף הים התיכון בע"מ כפופה למשרד להגנת הסביבה והיא זרוע ביצוע לטיפול בפרויקטים בנושא התמוטטות המצוק החופי.
תכנון, ביצוע, תחזוקה, ניהול ופיקוח על הקמת הגנות ימיות.
ביצוע ניטור ובקרה למרחב המצוק ודיווח על הממצאים.
שירותי ניהול, תיאום וייעוץ למדינה בכל הנוגע לקידום ההגנות היבשתיות לעניין התמוטטות המצוק החופי, וניטור קצב נסיגת המצוק.
מטרתה העיקרית של החברה היא לתכנן, לבצע ולתחזק את הקמת ההגנות הימיות.
ניטור ובקרה

החברה מבצעת ניטור שוטף של מצב המצוקים והחופים באמצעות טכנולוגיות מתקדמות. הניטור כולל מיפוי גאוגרפי תלת-ממדי, בדיקות גרנולומטריות לפרויקטים, ומעקב אקולוגי הכולל ניתוח השפעות סביבתיות על בעלי חיים וצמחייה באזורי החוף.
פרויקטים מרכזיים

נתניה: - הקמת שוברי גלים והזנת חול להרחבת רצועת החוף ולהגנה על המצוק מפני התמוטטות. - הקמת 6 שוברי גלים צפוניים למניעת נסיגת המצוק ושיקום קטעי חוף שנפגעו לאורך השנים. - תכנון עתידי להרחבת הפרויקט ולשילוב טכנולוגיות חדשות לשימור המצוק.
הרצליה: ניתוח תאי שטח ובחינת הגנות יבשתיות למצוקים באזורי מגורים ותיירות מרכזיים. פיתוח פתרונות אינטגרטיביים המשלבים שיטות הנדסה וסביבה מתקדמות. עליית מפלס הים ושינויי אקלים מציבים אתגרים משמעותיים בפני החברה בדרך לגיבוש ותכנון הפתרון. זאת בנוסף לנסיגת המצוקים המתגברת, תוך שמירה על ערכי הטבע והנוף.
אשקלון צפון: פרויקט להגנה על החוף באמצעות גיאוטיובים (שוברי גלים מטובעים) והזנת חול, המשלב פתרונות לשיקום סביבתי ושיפור נגישות הציבור. הפרויקט מעניק פתרון סביבתי זמני להגנה מפני פגיעת הגלים במצוק החופי.
אשקלון דרום: בספטמבר-אוקטובר 2022 ביצעה החברה הזנת חול בחוף הגן הלאומי תל אשקלון, במסגרתה הועברו עד כ-50 אלף מ"ק חול ים נקי. מטרת הפרויקט הייתה להרחיב את רצועת החוף, להגן על המצוק מפני התמוטטות ולשמר את אזור ההטלה של צבי הים. הפרויקט בוצע בהתאם להיתר ההטלה שניתן על ידי המשרד להגנת הסביבה.
בת ים: בקיץ 2021 ביצעה החברה הזנת חול בחוף הסלע בבת ים, במטרה להרחיב ולהגביה את רצועת החוף, להרחיק את גלי הים מבוהן המצוק ולשפר את בטיחות החוף לציבור. הפרויקט בוצע בהתאם להיתר הטלה 1/2021 שניתן על ידי המשרד להגנת הסביבה.
מבנה ארגוני

החברה מנוהלת על ידי מנכ"ל ודירקטוריון הכולל נציגים מהמשרד להגנת הסביבה, משרד האוצר וגופים מקצועיים בתחום התכנון וההנדסה.
משרדי החברה ממוקמים בנתניה. המנכ"ל הנוכחי הוא מר אילן לביא, ויושב ראש הדירקטוריון הוא מר שמואל ליטוב.
פעילות ההקמה של מתקני ההגנה הימיים והיבשתיים נעשים בפועל על ידי ספקים חיצוניים ובשיתוף הרשויות המקומיות שבטחם נמצאות רצועות החוף הרלוונטיות.
ראו גם

החברה הממשלתית להגנות ים המלח
הערות שוליים

↑  יובל בגנו, ‏בהשקעה של 100 מיליון שקל: החל עוד שלב בפרויקט שוברי הגלים הגדול בישראל, באתר מעריב אונליין, 8 באוגוסט 2024
↑  אילנה קוריאל, רענן בן צור, בשל הגשמים: קרס קטע ממצוק ליד מועדון גלישה בחוף בשרון | תיעוד הנזק, באתר ynet, 19 בפברואר 2024
↑  יישום המדיניות להתמודדות עם התמוטטות מצוק חוף הים התיכון | מספר החלטה 3097, באתר Gov.il
↑  הקמת חברה ממשלתית ייעודית להתמודדות עם התמוטטות המצוק החופי, החלטה מספר 5053 של ממשלת ישראל השלושים ושתיים, משנת 2012, באתר של משרד ראש הממשלה
↑  הממשלה אישרה הצעת מחליטים של המשרד להגנת הסביבה להארכת פעילותה של החברה הממשלתית להגנות מצוּקי חוף הים התיכון, באתר GOV, ‏9 ביוני 2024
↑  בהשקעה של 100 מיליון שקל: החל עוד שלב בפרויקט שוברי הגלים הגדול בישראל, באתר מעריב, ‏8 באוגוסט 2024
↑  מהלך חשוב בטיפול במצוקי הים, באתר עיריית הרצליה, ‏9 בינואר 2025
↑  נמשכת ההגנה על המצוק: פרויקט הזנת החול בחוף הצפוני של אשקלון יוצא לדרך, באתר עיריית אשקלון, ‏25 ביולי 2024
| דגל ישראל חברות ממשלתיות בישראל |
| --- | --- | --- |
| אוצר | ענבל חברה לביטוח |  |
| אנרגיה | חברת החשמל לישראל • המכון הגיאופיסי לישראל • נתיבי הגז הטבעי לישראל • תשתיות נפט ואנרגיה • החברה הלאומית לאספקת פחם • חקר ימים ואגמים לישראל • מקורות |  |
| ביטחון | רפאל מערכות לחימה מתקדמות (SCD) • התעשייה האווירית לישראל • אלתא מערכות • תומר חברה ממשלתית • נצר השרון |  |
| בינוי ושיכון | האגודה לתרבות הדיור • דירה להשכיר • חלמיש • עמידר • ערים • חברת קרתא |  |
| דת | המרכז הארצי לפיתוח המקומות הקדושים |  |
| חינוך | הארכיון המרכזי לתולדות העם היהודי • הכפר הירוק • מאיר שפיה • מדרשת שדה בוקר • מקוה ישראל • החברה למתנ"סים |  |
| ירושלים | החברה לפיתוח מזרח ירושלים • החברה לשיקום ולפיתוח הרובע היהודי |  |
| כלכלה | אשרא • המועצה הישראלית לצרכנות |  |
| סביבה | החברה הממשלתית להגנות מצוקי חוף הים התיכון • החברה הממשלתית להגנות ים המלח • פארק אריאל שרון • החברה לשירותי איכות הסביבה |  |
| רווחה | המשקם |  |
| תחבורה | חברת כביש חוצה ישראל • נתיבי איילון • נתיבי ישראל • נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים • רכבת ישראל • נמל אשדוד • חברת נמלי ישראל |  |
| תיירות | החברה לפיתוח עכו העתיקה • החברה הממשלתית לתיירות |  |
| חברות ממשלתיות בעבר | אל על • בזק • נמל אילת • נמל חיפה • צים • תעש מערכות • עשות אשקלון • תדמור • דואר ישראל • בנק הדואר |  |
רשות החברות הממשלתיות • הפרטה בישראל
אושקוש JLTV

| --- | --- |

 מידע כללי
 סוג:  רכב שטח ממוגן
 מדינה מפתחת:  ארצות הברית ארצות הברית
 מדינה מייצרת:  ארצות הברית 
 יצרן:  אושקוש
 משתמשים עיקריים:  צבא ארצות הברית 
 מחיר:  כ-400,000 דולר
 שנת ייצור:  2019 
 תקופת השימוש:  2019–הווה (כ־6 שנים)
 דגם עוקב:  JLTV A2
 מידע טכני
 אורך:  6.2 מטר
 רוחב:  2.5 מטר
 גובה:  2.6 מטר
 משקל:  כ-10 טונות
 מהירות:  110 קמ"ש
 
אושקוש JLTV (ראשי תיבות של Joint Light Tactical Vehicle; רכב טקטי קל משולב) הוא רכב קרבי קל המיוצר על ידי חברת אושקוש ונמצא בשימוש צבא ארצות הברית ועוד מדינות החל משנת 2019. ה־JLTV בעל יכולת עבירות גבוהה וביצועי שטח משופרים. בנוסף הוא מצויד במערכת מיגון הניתנת לפירוק והרכבה לפי הצורך.
למעשה JLTV הוא שמה של תוכנית הפיתוח וההצטיידות לרכב טקטי קל שישמש כתחליף לרכבי ההאמר בצבא ארצות הברית. לתוכנית הוגשו מספר אבות טיפוס מחברות שונות ולאחר ניסויים רבים נבחר רכב בשם L-ATV של חברת אושקוש. בשל זכייתו בתוכנית מכונה הרכב בכלליות JLTV.
לצד צבא ארצות הברית וחיל הנחתים, הרכב נמצא בשימוש מדינות רבות כגון, בלגיה, ברזיל, ליטא, מונטנגרו, מקדוניה הצפונית, רומניה וסלובניה. הוא הוזמן על ידי מדינות רבות בהן ישראל, מונגוליה וסלובקיה.
היסטוריה

בשנת 2006 הגיעו להבנה בצבא ארצות הברית כי הגיעה העת למצוא מחליף לרכבי האמר המזדקנים, המטרה הייתה רכב בעל שרידות גבוהה יותר ועבירות גבוהה יותר. למכרז ניגשו שבע חברות, ולאחר תהליכים ניסויים ובירוקרטיים צומצם המכרז לשלוש חברות, אושקוש, לוקהיד מרטין ו־AM General.
באוגוסט 2015 נבחרה ההצעה של אושקוש כאשר בחוזה סוכם על שלב ראשון של כ-16,000 כלי רכב בעסקה של 6.749 מיליארד דולר. הערעורים שהוגשו על ידי לוקהיד מרטין נדחו בין היתר בשל תוצאות הניסויים שהתפרסמו. הדו"ח הבלתי תלוי של הפנטגון לבדיקה והערכה תפעולית חשף כי במהלך הבדיקות אב הטיפוס של אושקוש החזיק מעמד כמעט פי שישה יותר מאשר הדגם הקרוב ביותר, אב הטיפוס של לוקהיד מרטין. הרכב של אושקוש השיג בממוצע 7,051 מייל בין כל כשל מבצעי, (המונח הטכני הוא MMBOMF - Mean Miles Between Operational Mission Failure) הרכב של לוקהיד מרטין השיג רק 1,271 מייל.
במרץ 2022 נפתח המכרז ל־JLTV A2, השלב השני של אספקת הרכבים בו הפסידה אושקוש ל־AM General.
בצה"ל

בנובמבר 2023, בעיצומה של מלחמת חרבות ברזל דווח כי צה"ל יקבל 75 רכבי JLTV שיירכשו על ידי ארצות הברית וימסרו לישראל במסגרת תוכנית הסיוע הצבאי של מחלקת המדינה. כשבועיים לאחר מכן דיווחה אושקוש כי משרד הביטחון ביצע ישירות רכישה נוספת של כמה עשרות כלי רכב. מחירו של ה-JLTV עומד על כ-400 אלף דולר ליחידה.
הרכב שהוזמן בידי צה"ל מצויד במנוע טורבו דיזל 6,600 סמ"ק, המבוסס על הדורמקס של ג'נרל מוטורס, בתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, ומסוגל להגיע למהירות מרבית של 110 קמ"ש. ניתן לחמש את הרכב במקלע, בטילי נ"ט, ובמרגמת חנית. עוד דווח כי חברת פלסן סאסא הישראלית אחראית למיגון הכלים.
שיתופי פעולה רבים מתקיימים בין אושקוש לתעשיות הביטחוניות הישראליות וזאת מכיוון שה-JLTV הוא הרכב המועדף לניסויים שונים. כך לדוגמה ב-2021 התבצע ניסוי של חברת רפאל לשיגור טיל תמוז מעל גבי הרכב. ה־JLTV גם שימש את חברת אלביט לפיתוח וניסוי מרגמת החנית.
באוגוסט 2024 ה-JLTV נקלט בצה"ל בשם "פרא" וייכנס לשירות ביחידות המיוחדות ולאחר מכן בגדס"רים.
הערות שוליים

↑  Lockheed Drops JLTV Suit; DOT&E Knocks Reliability, BREAKING DEFENSE, ‏18 בפברואר 2016 (באנגלית)
↑  AM General unseats Oshkosh to build Joint Light Tactical Vehicle, DEFENSE NEWS, ‏10 בפברואר 2023
↑  OSHKOSH TO BUILD JLTVS FOR ISRAELI DEFENSE FORCES, באתר הרשמי של אושקוש, ‏1 בדצמבר 2023 (באנגלית)
↑  אודי עציון‏, בזכות המלחמה: יחידות ראשונות של מחליף ההאמר בדרך לצה"ל, באתר וואלה, 15 בנובמבר 2023
↑  תיעוד מרשים: הטיל הישראלי שוגר מרכב קל – ופגע במטרה הימית, באתר ישראל היום, ‏29 ביולי 2021
↑  Elbit Systems / SPEAR mounted on JLTV, יוטיוב
↑  ניר דבורי, ‏חיית השטח הקשוחה ש"עפה" מעל הדיונות עם נשק שנשלט מבפנים, באתר ‏מאקו‏, 31 ביולי 2024.
רכב "פרא" צה"לי