stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
רכב שטח
היסטוריה

פיתוחם הראשון של כלי הרכב המיועדים לשטח החל בין שתי מלחמות העולם וקיבל תנופה בזמן מלחמת העולם השנייה, כאשר כמעט ולא היו בנמצא כלי רכב בעלי הנעה כפולה המסוגלים להתנייד בקלות בדרכים לא סלולות. משימות הסיור נעשו על ידי פרשים או אופנועים. צבא ארצות הברית בחר כרכב שטח קל לסיור את אב הטיפוס של חברת ויליס בשם ויליס MB המכונה ג'יפ מבין שלוש הצעות. מעל 600,000 כלי רכב מסוג זה יוצרו במלחמה. ההצלחה המסחררת לה זכה הפכה את המילה ג'יפ לשם גנרי לרכב שטח. תופעה דומה קרתה ללנד רובר הבריטי ולהאמר האמריקאי, שהצלחתם במלחמות מתוקשרות הביאה לחדירתם לשוק האזרחי.
תכונות

על מנת שרכב יהיה מותאם לנסיעה בשטח, עליו להיות בעל תכונות מסוימות:
תכונות > הנעה כפולה

בנסיעה בשטח, קורה פעמים רבות שגלגל אחד או כמה גלגלים מאבדים את אחיזתם בקרקע עקב שטח חלקלק (בוץ) או מהמורה. כדי לאפשר לרכב השטח להתקדם גם במקרה שרק לסרן אחד יש אחיזה, רכב השטח מצויד במערכת הנעה כפולה, כך שכל סרן מקבל כוח מהמנוע בנפרד. בנוסף, כאשר כל גלגל מקבל כוח בנפרד, כל גלגל מפעיל מומנט בנפרד על פני השטח. כך שאפילו בנסיעה על שטח חלק כל גלגל מעביר מומנט קטן לפני הקרקע, אך סכום המומנט מארבעת הגלגלים יחד מסוגל להניע את הרכב. בכלי רכב פרטיים, בהם לרוב יש שני סרנים וארבעה גלגלים, הנעה כפולה מכונה 4×4.
ברכבי שטח גדולים וכבדים כמו משאיות ייעודיות או שריוניות מותקנים בדרך כלל סרנים נוספים המניעים בסך הכול שישה, שמונה ואף יותר גלגלים. במקרה שכזה ישנם כלי רכב בהם כל הסרנים מעבירים כוח לגלגלים, מצב הקרוי הנעה מרובה (All-Wheel Drive באנגלית) אך לעיתים אחרות חלק מהסרנים אינם חיים.
תכונות > דיפרנציאל

כאשר מכונית פונה, הגלגל החיצוני עובר דרך ארוכה יותר מהפנימי בפרק זמן זהה. לכן, מהירותו תהיה גדולה יותר ממהירותו של הגלגל הפנימי. כדי להתגבר על הפרש המהירויות האלו מורכב דיפרנציאל בין הגלגלים. אם לא יהיה דיפרנציאל, הרכב עלול להתהפך בפניות מהירות והצמיגים יישחקו עד מאוד. בגלל המבנה של הדיפרנציאל, כאשר גלגל אחד יאבד אחיזה, רק הגלגל שאיבד אחיזה יסתובב ואילו הגלגל בעל האחיזה לא יסתובב שכן כל כח המנוע בסרן ינותב אליו. זהו מצב בלתי רצוי ברכב שטח הנוטה להגיע למצבים בהם גלגליו מאבדים אחיזה. כדי להתגבר על בעיה זו יש רכבי שטח בעלי נעילות דיפרנציאל מסוגים שונים. הנעילה מבטלת את העצמאיות של כל זוג גלגלים בסרן, כך שהם יסתובבו שניהם במהירות זהה, גם כשאחד מהם מאבד אחיזה. בנסיעה בכביש סלול יש לבטל את נעילת הדיפרנציאל מחשש להתהפכות. ניתן לדמות סרן בעל דיפרנציאל נעול למוט מתכת קשיח המחבר את שני הגלגלים יחד כך שסיבובו של אחד בהכרח יסובב את השני.
נעילות דיפרנציאל נפוצות בעיקר בסרן האחורי, שכן סרן קדמי נעול מקשה על ההיגוי.
תכונות > מכלולים מחוזקים ומיגונים

מכיוון שרכב שטח נוסע בדרכים לא סלולות, הרכב נחבט פעמים רבות במהלך הנסיעה. כמו כן, היות שמנועו מפיק כוח רב יותר, מערכות ההינע של כלי הרכב נתונות לעומס גדול יותר.
כדי להתגבר על בעיות אלו, רכבי השטח מצוידים בחלקים מחוזקים, בהשוואה לרכב רגיל. בנוסף, ישנם מיגונים הניתנים להתקנה על חלקים חשובים ברכב – גחון, מכל דלק, דיפרנציאל, חזית ועוד. שלדת רכבי השטח היא לרוב שלדת סולם חסונה מקורות מתכת, אליה מולחם או מוברג מרכב נפרד, שיטה שפסה מן העולם במכוניות נוסעים, שכן קשיחותה המרובה גורעת מרכות הנסיעה.
תכונות > חטיבת כוח

חטיבת הכוח של רכב השטח, קרי מנוע ותיבת הילוכים, הם לרוב חזקים יותר מאשר חטיבת הכוח של רכב רגיל, הן מבחינת החוזק המכני והן מבחינת הביצועים (לדוגמה, מומנט והספק המנוע). ברכבי שטח רבים המנוע מוגדש ובכך מעלה את כוחו הפוטנציאלי.
תכונות > חטיבת כוח > מנוע

מנוע של רכב שטח יהיה, בדרך כלל, בעל מומנט (torque) גבוה. כך, שרכב השטח יהיה מסוגל לטפס במדרונות תלולים ולעבור במקומות קשים. ישנם רכבי שטח בעלי מנוע בנזין, וישנם רכבי שטח בעלי מנוע דיזל.
תכונות > חטיבת כוח > תיבת הילוכים ותיבת העברה

תיבת ההילוכים ברכבי השטח חזקה יותר מאשר ברכב רגיל. עקב כך, היא מסוגלת להעביר יותר כוח לגלגלים מצד אחד, ולא להיכשל כאשר אחד המכלולים נעצר (גלגל תקוע) בנוסף, תיבת ההילוכים נדרשת להעביר את הכוח לארבעה גלגלים ולא לשני גלגלים. כדי לעשות זאת, ברכב שטח מורכבת תיבת העברה ("טרנספר") בנוסף לתיבת ההילוכים. תיבת ההעברה מפצלת את כוח המנוע גם לזוג הגלגלים הקדמי וגם לזוג הגלגלים האחורי. בדרך כלל, רכבי שטח מניעים את זוג הגלגלים האחוריים בלבד ובשעת הצורך משלבים את הקדמיים באמצעות ידית נוספת השולטת על תיבת ההעברה. על פי רוב, לתיבה שלושה מצבים - הילוך גבוה ("רגיל"), נמוך וניוטרל. ההילוך הנמוך משמש כהילוך כוח בעליות תלולות, כבלימת מנוע בירידות ולצורך מעבר איטי של מכשולים. ההילוך הנמוך מהווה המרת הכוח של המנוע בצורה יותר אפקטיבית למומנט ולא למהירות ובכל נותן אפשרות לנהג להשתמש פחות בבלמים (בירידות ומכשולים) ובמצמד (במכשולים הדורשים איטיות).
תכונות > מתלים

כדי להעניק לרכב אפשרות לאחיזה גם כאשר פני הקרקע אינם ישרים מצויד רכב השטח במתלים בעלי מהלך ארוך. כלומר, גלגלי הרכב מחוברים לרכב באמצעות מוטות וקפיצים המסוגלים להיפתח ולהסגר למרחק ארוך (מהלך מתלה). יתרון נוסף של המתלים הוא הרחקת גחון הרכב מפני הקרקע, כך שלא ייפגע מסלעים. דבר זה נקרא מרווח גחון. זווית הגישה וזוויות הנטישה מושפעות אף הן מתכנון המתלים. זווית הגישה היא זווית המכשול אותו יכול הרכב לעלות מבלי שהמכשול ישפשף את הרכב מלפנים. זווית הנטישה היא כמו זווית הגישה, אך היא נמדדת בחלקו האחורי של הרכב. מהלך המתלה הארוך הוא חיסרון גדול בנסיעת כביש, שכן בעת פנייה נוטה מרכב הרכב בזווית חדה על מתליו, המאפשרים זאת, עד לסכנת התהפכות.
ישנם שני סוגי מתלים:
סרן – מוט ואליו מחוברים שני הגלגלים. סרן יכול להיות חי (הגלגלים מונעים) או סרן מת (הגלגלים לא מונעים – הנעה לא כפולה). תנועה של גלגל אחד משפיעה על תנועתו של הגלגל השני.
מתלה נפרד עצמאי – כל גלגל מחובר בנפרד לשלדה. תנועת גלגל אחד לא משפיעה על תנועת הגלגל השני. מתלה כזה נקרא IFS – Independent Front Suspension למתלה קדמי. או IRS - Independent Rear Suspension למתלה אחורי.
תכונות > צמיגים

גודל הצמיגים משפיע על יכולות העבירות של הרכב. צמיגים גדולים גם מאפשרים מהירות נסיעה גדולה יותר בשטח. לצמיגים גדולים גם חסרונות כדוגמת עומס גבוה יותר במערכת העברת הכוח ועלות גבוהה של הצמיג. ככל שהצמיג מותאם יותר לשטח, נוחות הכביש שלו פחותה.
רכבי שטח עירוניים

החל משנות התשעים החלה לעלות הפופולריות של רכבי שטח עירוניים (באנגלית: SUV, ראשי תיבות של Sport Utility Vehicle; בישראל הם מכונים "רכבי פנאי-שטח", או "רכבי כביש-שטח"), כלומר, כלי רכב בעלי יכולות כביש דומות לרכבי כביש (דומות אך נחותות במידת מה) ובנוסף יכולות שטח (שהן על פי רוב יכולות חלקיות בלבד). התופעה החלה בצפון אמריקה עם עלייה בפופולריות של פורד אקספלורר בתחילת שנות התשעים. רכבים נוספים שאפשר למנות אותם הם הטויוטה לנד קרוזר, מיצובישי פאג'רו, לנד רובר דיסקברי וג'יפ גרנד צ'ירוקי. כלי רכב אלו יציבים פחות מרכבי כביש, התנהגות הכביש שלהם פחות טובה, הם כבדים וצורכים דלק רב.
רכבי השטח העירוניים עמדו במרכזו של דיון ציבורי, במיוחד עקב עליית מחירי הנפט והעובדה שכלי רכב אלו נתפסו יותר כסמל למעמד חברתי ויוקרה וכן טיולים בחיק הטבע (שניתן לבצעם בקלות במכונית רגילה ללא הנעה כפולה), מאשר לצליחת מסלולי עבירות קשים.
שיפורים ואביזרים נוספים

לרכבי השטח ישנם מגוון אביזרים אפשריים ושיפורים על מנת לשפר את יכולות השטח שלהם ואת הנוחות שהם מציעים.
שנורקל וצינור פליטה – על מנת לאפשר לרכב השטח לצלוח שלוליות או נהרות, מותקן למנוע שנורקל (צנרן) ליניקת אוויר מעל גובה המים. בנוסף, מגביהים את יציאת צינור הפליטה, כדי שצינור הפליטה (אגזוז) לא יתמלא מים והמנוע יכבה (עקב חסימת המים את האגזוז, כך שגזי הפליטה לא יפלטו, הגזים יתפקדו כמו "אגזוז ברקס" של משאית ויכבו את המנוע).
הגבהה לרכב ושינוי גודל הצמיגים לשיפור העבירות.
שיפורים למנוע – בדומה לשיפורים של רכבי ספורט, מיועדים להעלאת ההספק והמומנט של המנוע.
כננת – כבל מתכת על תוף חשמלי המסייע בחילוצים.
פגוש – פגוש מתכת מחוזק לגרירות.
ציוד – ציוד חילוץ כדוגמת מגבהים וכלי עבודה שונים.
מיגון לתחתית הרכב - המגנה על חלקי הרכב כגון צינורות הידראולים מפני סלעים או תוואי דרך בעל מהמורות.
כלי רכב אחרים עם יכולות שטח

משאיות עפר שנועדו לעבודות עפר ובפרט לעבודה במחצבות, מכרות ואתרי בניית תשתיות, הן בעלי יכולת נסיעה בשטח. כך גם משאיות צבאיות שנועדו לפעול בסמוך לחזית. דגם ה"ליילנד היפו" הבריטי, הנעה 6x4, תיפקד גם כרכב שטח.
ציוד מכני הנדסי דוגמת דחפורים ושופלים גם הם בעלי יכולת עבירות גבוהה מאוד בשטח. עם זאת, התכנון שלהם שונה מזה של כלי רכב רגילים (ובפרט כלי רכב פרטיים או מסחריים).
השפעה על הסביבה

נטען כי חלק מהנהגים ברכבי שטח גורמים נזק לשטח הטבעי. הם יכולים לרמוס צמחים ומחילות של חיות בר, לפגוע במבנה הקרקע וליצור מפגעי רעש וזיהום. יתרה מזאת, דו"ח של הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה מציין כי בשנת 2022 הגיעו רכישות רכבי שטח ו-SUV בעולם לשיעור של 51% מכלל רכישות רכבי נוסעים. הדו"ח מוסיף וקובע כי בגלל גודל המנוע ועוצמתו, כלי רכב אלו פולטים יותר גזי חממה מרכבי נוסעים אחרים. בנוסף, הועלתה ביקורת על הפרסום של רכבי השטח, רכבי SUV ואף טנדרים בכך שהרכבים מופיעים כאשר הם מוצגים בשטח פראי ובכך מהווה גרינוואש. לדוגמה בשנת 2023 החליטה הרשות הבריטית האחראית לנוהלי פרסום, ה-ASA (ראשי תיבות של Advertising  Standard Authority), לאסור על שידור פרסומות של חברת טויוטה, שלטענתה קידמו את השימוש בכלי הרכב באופן שאינו מתחשב בהשפעה שיש להם על הטבע והסביבה.
ראו גם

תומקאר
הערות שוליים

↑  ליילנד היפו catalog/model
↑  "An Analysis of the Impact of Sport Utility Vehicles in the United States" (PDF). נבדק ב-2010-12-31.
↑  "2002 Vehicle Inventory and Use Survey". United States Census Bureau. בדצמבר 2004. {{cite web}}:  (עזרה)
↑   צפריר רינת, פרסומות לרכבי שטח בבריטניה נפסלו בגלל "חוסר התחשבות בטבע", באתר הארץ, 27 בנובמבר 2023
| אמצעי תחבורה |
| --- | --- | --- |
| חלליים | מעבורת חלל • חללית • רכב הנחיתה הירחי • רכב הנדידה הירחי • תרמיל ריחוף |  |
| אוויריים | אוויריים |  |
| ממונעים | מטוס (מטוס סילון · מטוס קרב · מטוס מנהלים · מטוס מטען · מטוס קל · מטוס דו-כנפי) •  מסוק • ספינת אוויר • צפלין • תרמיל ריחוף |  |
| לא ממונעים | כדור פורח • דאון  • מצנח רחיפה • גלשן אוויר |  |
| ימיים | ימיים |  |
| ממונעים | אונייה (מכלית · מכלית נפט · אוניית צובר · אוניית נוסעים · משחתת · נושאת מטוסים) • סירת מנוע • אופנוע ים • יאכטה  • צוללת (צוללת גרעינית) • מעבורת (נחתת) • רחפת • ואפורטו |  |
| לא ממונעים | מפרשית (דאו) • גלשן רוח • סירה (סירת הצלה · קיאק · קאנו · גונדולה) • רפסודה • חסקה • אַרְבָּה • בוצית • ג'ונקה • אוניית מפרשים • אוניית קיטור |  |
| יבשתיים | יבשתיים |  |
| מכוניות | מכונית מיקרו •  מכונית מיני •  סופרמיני •  משפחתית •  משפחתית גדולה •  מונית • ניידת משטרה • גראן טוריסמו • מכונית משוריינת  • מיניוואן • אמבולנס • קרון מתים • קלנועית • מכונית ספורט • רודסטר • קבריולה • מכונית-על • מעונוע |  |
| רכבות | רכבת מהירה • רכבת פרוורית • רכבת בין-עירונית • רכבת נוסעים דו-קומתית • רכבת קלה • רכבת תחתית • מונורייל • פוניקולר • רכבל • חשמלית • גונדולה • קטר • קרון |  |
| אוטובוסים | אוטובוס מפרקי • אוטובוס קומתיים • אוטובוס נמוך-רצפה • מיניבוס • אוטובוס תלמידים • טרוליבוס • מערכת אוטובוסים מהירה |  |
| דו-גלגלי ממונע | אופנוע • קורקינט ממונע • קטנוע  • רכינוע |  |
| רכבי שטח | טרקטור • ג'יפ • SUV • טרקטורון • באגי • תומקאר • גארדיום • אוונגרד • רכבי שלג (אופנוע שלג · חתול שלג · מפלסת שלג) • רכב קרבי משוריין (טנק · נגמ"ש · שריונית · זחל"ם) • ציוד מכני הנדסי (דחפור · מחפר · יעה אופני · מיני-מעמיס · מחפרון · מפלסת) |  |
| משאיות | טנדר (מטענית) • מסחרית (ואן) • טיולית • כבאית • משאית עפר • משאית סמי-טריילר • פול-טריילר • רכבת כבישים |  |
| מונעים בכוח אדם | אופניים (אופני טנדם · חד-אופן · אופנוח · תלת-אופן) • קורקינט • גלגיליות • סקייטבורד  • אפריון • ריקשה • מגלשיים • עגלת תינוק |  |
| מונעים בכוח בהמה | כרכרה • מרכבה • מזחלת •  קוודריגה •  דיליז'נס • עגלה • קרון |  |
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007563740205171  BnF: cb131632306 (data)  GND: 4156395-5  LCCN: sh98002175  NKC: ph116441 
זווית גישה ונטישה
מיצובישי פאג'רו, דוגמה לרכב "פנאי-שטח"
טויוטה לנד קרוזר - SUV
רכב שטח עם שנורקל
משאית עפר פרקית בעלת יכולת נסיעה בשטח ובדרכים לא סלולות
שחקן השנה ע"ש סר מאט באזבי

| --- | --- |

הפרס מעוצב בדמות הפסל של סר מאט באזבי, המוצב מחוץ לאולד טראפורד
 מדינה:  הממלכה המאוחדת הממלכה המאוחדת
 הגוף המעניק:  מנצ'סטר יונייטד 
 תקופת הפרס:  1988–הווה (כ־36 שנים) 
 נקרא על שם:  מאט באזבי 
 המספר הרב ביותר של זכיות:  דויד דה חאה וכריסטיאנו רונאלדו (4 זכיות)
 
שחקן השנה ע"ש סר מאט באזבי, היה ידוע בעבר גם כשחקן השנה של חברי מועדון הכדורגל מנצ'סטר יונייטד, הוא פרס שמוענק לשחקן השנה מטעם אוהדי מנצ'סטר יונייטד. הוא נקרא על שמו של מאמן הקבוצה לשעבר מאט באזבי, אשר אימן את הקבוצה בשתי תקופות שונות, מ-1945 עד 1969 ומ-1970 עד 1971. שמו של הפרס שונה לכבודו ב-1996, בעקבות מותו ב-1994, וגביע חדש הוצג בדמות הפסל של באזבי בחלקו המזרחי של האולד טראפורד.
הזוכה הראשון בפרס היה בריאן מקלייר ב-1988, שהיה גם לשחקן הראשון לזכות בפרס פעמיים, כאשר זכה בו גם ב-1992. מאז, עוד שבעה שחקנים זכו בפרס יותר מפעם אחת, כשמתוכם חמישה זכו בו בעונות עוקבות: רוי קין (1999, 2000), רוד ואן ניסטלרוי (2002, 2003), כריסטיאנו רונאלדו (2007, 2008), דויד דה חאה (2014, 2015, 2016) וברונו פרננדש (2020, 2021). זכייתו של רונאלדו ב-2008 הפכה אותו לשחקן הראשון שזוכה בפרס 3 פעמים, ביחד עם זכייתו ב-2004.
דה חאה זכה בפרס ב-2016 שנה שלישית ברציפות, וכך הפך לשחקן השני אחרי רונאלדו לעשות כן, והראשון לזכות בפרס שלוש עונות ברציפות. לאחר זכייתו של אנדר הררה בפרס ב-2017, דה חאה הפך לשחקן הראשון שזוכה בו ארבע פעמים, ב-2018.
הזוכים

השחקנים המודגשים עדיין משחקים עבור מנצ'סטר יונייטד
| עונה | שם | לאום | עמדה | הערות | סימוכין |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987/1988 | בריאן מקלייר | סקוטלנד סקוטלנד | התקפה |  |  |
| 1988/1989 | בריאן רובסון | אנגליה אנגליה | קישור | הזוכה האנגלי הראשון |  |
| 1989/1990 | גארי פאליסטר | אנגליה אנגליה | הגנה |  |  |
| 1990/1991 | מארק יוז | ווילס ווילס | התקפה | בוגר האקדמיה הראשון שזוכה בפרס |  |
| 1991/1992 | בריאן מקלייר | סקוטלנד סקוטלנד | התקפה | השחקן הראשון שזוכה פעמיים בפרס |  |
| 1992/1993 | פול אינס | אנגליה אנגליה | קישור |  |  |
| 1993/1994 | אריק קאנטונה | צרפת צרפת | התקפה | הזוכה הראשון מחוץ לממלכה המאוחדת |  |
| 1994/1995 | אנדריי קנצ'לסקיס | רוסיה רוסיה | קישור |  |  |
| 1995/1996 | אריק קאנטונה | צרפת צרפת | התקפה |  |  |
| 1996/1997 | דייוויד בקהאם | אנגליה אנגליה | קישור |  |  |
| 1997/1998 | ראיין גיגס | ווילס ווילס | קישור |  |  |
| 1998/1999 | רוי קין | אירלנד אירלנד | הגנה |  |  |
| 1999/2000 | רוי קין | אירלנד אירלנד | הגנה | השחקן הראשון שזוכה בפרס ברציפות |  |
| 2000/2001 | טדי שרינגהאם | אנגליה אנגליה | התקפה |  |  |
| 2001/2002 | רוד ואן ניסטלרוי | הולנד הולנד | התקפה |  |  |
| 2002/2003 | רוד ואן ניסטלרוי | הולנד הולנד | התקפה |  |  |
| 2003/2004 | כריסטיאנו רונאלדו | פורטוגל פורטוגל | קישור |  |  |
| 2004/2005 | גבריאל היינצה | ארגנטינה ארגנטינה | הגנה | הזוכה הראשון מחוץ לאירופה |  |
| 2005/2006 | ויין רוני | אנגליה אנגליה | התקפה |  |  |
| 2006/2007 | כריסטיאנו רונאלדו | פורטוגל פורטוגל | קישור |  |  |
| 2007/2008 | כריסטיאנו רונאלדו | פורטוגל פורטוגל | קישור | השחקן הראשון שזוכה 3 פעמים בפרס |  |
| 2008/2009 | נמניה וידיץ' | סרביה סרביה | הגנה |  |  |
| 2009/2010 | ויין רוני | אנגליה אנגליה | התקפה |  |  |
| 2010/2011 | חאבייר הרננדס | מקסיקו מקסיקו | התקפה |  |  |
| 2011/2012 | אנטוניו ולנסיה | אקוודור אקוודור | קישור | הזוכה הראשון מאמריקה הצפונית |  |
| 2012/2013 | רובין ואן פרסי | הולנד הולנד | התקפה |  |  |
| 2013/2014 | דויד דה חאה | ספרד ספרד | שוער | השוער הראשון שזוכה בפרס |  |
| 2014/2015 | דויד דה חאה | ספרד ספרד | שוער |  |  |
| 2015/2016 | דויד דה חאה | ספרד ספרד | שוער | השחקן הראשון שזוכה בפרס 3 שנים ברציפות |  |
| 2016/2017 | אנדר הררה | ספרד ספרד | קישור |  |  |
| 2017/2018 | דויד דה חאה | ספרד ספרד | שוער | השחקן הראשון שזוכה בפרס 4 פעמים |  |
| 2018/2019 | לוק שו | אנגליה אנגליה | הגנה |  |  |
| 2019/2020 | ברונו פרננדש | פורטוגל פורטוגל | קישור |  |  |
| 2020/2021 | ברונו פרננדש | פורטוגל פורטוגל | קישור |  |  |
| 2021/2022 | כריסטיאנו רונאלדו | פורטוגל פורטוגל | חלוץ |  |  |
| 2022/2023 | מרקוס רשפורד | אנגליה אנגליה | חלוץ |  |  |
| 2023/2024 | ברונו פרננדש | פורטוגל פורטוגל | קישור |  |  |
הערות שוליים

↑  היינצה שחקן השנה במנצ'סטר יונייטד, באתר וואלה, 10 ביולי 2005
↑  יעקב זיו, ‏‏דה חאה שבר את שיאו של רונאלדו, מאטיץ' זכה בשער העונה, באתר ספורט1, 2 במאי 2018
↑  עוד תואר לאוסף: רונאלדו שחקן העונה ביונייטד, באתר ONE‏, 4 ביוני 2022
שירות הביון הביטחוני הקנדי

| --- | --- |


 מידע כללי
 מדינה:  קנדה 
 תחום שיפוט:  קנדה קנדה
 משרד אחראי:  ביטחון הציבור הקנדי
 סוכנות אם:  המשרד לביטחון הציבור של קנדה 
 תאריך הקמה:  21 ביוני 1984
 סוכנות קודמת:  שירות הביטחון של משטרת הפרשים
 מנהל:  דייוויד וינגו
 מטה מרכזי:  אוטווה, אונטריו, קנדה
 עובדים:  2,449
 תקציב:  516.2 מיליון דולרים קנדיים (2014–2015)
 www.csis-scrs.gc.ca
 
שירות הביון הביטחוני הקנדי (באנגלית: Canadian Security Intelligence Service; בצרפתית: Service canadien du renseignement de sécurité, בראשי תיבות: CSIS או SCRS) הוא סוכנות הביון הממשלתית של קנדה, שהוקמה ב-21 ביוני 1984, כיורשת לשירות הביטחון של המשטרה הרכובה המלכותית של קנדה ומהווה הן כגוף מודיעיני לאומי והן כשירות ביטחון הפנים.
הארגון כפוף למשרד לבטיחות הציבור בקבינט הקנדי ומפוקח על ידי מערכת המשפט הפדרלית, מפכ"ל הארגון והוועדה הפרלמנטרית לפיקוח על המודיעין והביטחון.
היסטוריה

הארגון הוקם ב-21 ביוני 1984 מתוך שירות הביטחון של משטרת הפרשים המלכותית של קנדה, שעסקה בריגול וסיכול ריגול החל מסוף שנות ה-50 ועד שנות ה-80.
הארגון הוקם כיישום המלצותיה של ועדת מק'דונלד שבחנה את פעילויות הביון של קנדה והמליצה להקים סוכנות ביון נפרדת וכך הוקם שירות הביון הביטחוני של קנדה, ששמו מתורגם לעיתים גם כשירות הביון והביטחון של קנדה.
בנושא של מודיעין פיננסי הם נעזרים בשירותים של המרכז לניתוח דיווחים ועסקאות פיננסיות.
הארגון משתף פעולה עם סוכנויות ביון זרות, בעיקר ASIS, MI6 וה-CIA.
הארגון היה קשור לפרשת ואישום של ג'פרי דלייל בריגול.
ראו גם

המשטרה הרכובה המלכותית של קנדה
הערות שוליים

↑  A Study Into the Size of the World’s Intelligence Industry, scribd.com
↑  PDF Government of Canada: 2014-2015 Main Estimates
| --- | --- |
בקרת זהויות :  NLI: 987007439183305171  BnF: cb12268066w (data)  ISNI: 0000 0001 2179 1655  LCCN: n85010617  SUDOC: 067088635  VIAF: 146390551   WorldCat (עם VIAF): 146390551 
ערך זה הוא קצרמרבנושא קנדה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ו.
שפות אוקיאניות

השפות האוקיאניות הן ענף של משפחת השפות האוסטרונזיות. ענף זה כולל כ-450 שפות, המדוברות בעיקר בפולינזיה, בחלק גדול ממלנזיה ובמיקרונזיה. על אף שדוברי השפות האוקיאניות מתפרשים על פני שטח גאוגרפי גדול, הם מונים שני מיליון אנשים בלבד. השפות האוקיאניות בעלות מספר הדוברים הגדול ביותר הן: מזרח פיג'יאנית עם למעלה מ-600,000 דוברים, וסמואית עם כ-400,000 דוברים. לכל אחת מהשפות הגילברטית (קיריבטי), הטונגאית, הטהיטית, המאורית והטולאית יש למעלה מ-100,000 דוברים. השפה האם המשותפת והמשוחזרת עבור קבוצת שפות זו נקראת פרוטו-אוקיאנית (אנ').
| --- | --- |
 קבוצה אתנית:  עמים אוסטרונזיים
 תפוצה גאוגרפית:  מלנזיה, מיקרונזיה, פולינזיה
 מזהים
 קוד גלוטולוג:  ocea1241
 מפת תפוצה
 
 השפות האוקיאניות
שפות אורלו-אלטאיות

שפות אורלו-אלטאיות, או אורל-אלטאיות, או טוראניות, היא משפחת-על של שפות שאמורה להכליל את השפות האורליות ואת השפות האלטאיות (משפחה שעצם קיומה שנוי במחלוקת).
בעבר הייתה נטייה, בטורקיה בעיקר, לאידאולוגיה פאן-טוראנית, שהיא איחוד פוליטי של כל העמים הדוברים את השפות הטוראניות.
כמעט בכל הלשונות אותן משייכים למשפחת השפות הטוראניות מופיע העיקרון של הרמוניית תנועות, העדר מין דקדוקי וריבוי של סופיות על אותו הבסיס ומיעוט של תחיליות.
לפי הנחה זו, משפחות אלו כוללות את השפות הפינו-אוגריות, השפות הטורקיות ועוד. קרובה למשפחת השפות המונגוליות, למשפחת השפות הפלאו-אסיאתיות ועוד. כמו כן גם הועלו השערות, במרוצת המאות התשע-עשרה והעשרים, בדבר קרבה אפשרית בין משפחה זו, לבין משפחת השפות הדראווידיות, המדוברות בדרום הודו ולשפה השומרית, אך הדבר מעולם לא הוכח.
קיומה של המשפחת-על האוראלו-אלטאית היה תחילה מקובל על מרבית הבלשנים אך כיום הוא שנוי במחלוקת.
שירים שהוקלטו על ידי שרה ברייטמן

טיילור סוויפט, שהוציאה את האלבום 1989, שהופק בחלקו על ידי הצמד.
שרה ברייטמן (באנגלית: Sarah Brightman; נולדה ב-14 באוגוסט 1960) היא זמרת סופרן, פזמונאית, שחקנית, רקדנית ומוזיקאית קלאסית אנגלייה.
ברייטמן החלה את הקריירה שלה כחברה בלהקת המחול הוט גוסיפ והוציאה כמה שירי דיסקו כזמרת סולו. ב-1981 היא עשתה את הופעת הבכורה שלה בתיאטראות וסט אנד ב"קאטס" ופגשה את המלחין אנדרו לויד ובר, לו נישאה מאוחר יותר. היא המשיכה לככב במחזמרים בווסט אנד ובברודוויי, כולל "פנטום האופרה", במסגרתו גילמה את דמותה של כריסטין דאי. אלבום המחזמר, The Phantom of the Opera, יצא בפורמט תקליטור ב-1987 ונמכר ב-40 מיליון עותקים ברחבי העולם – אלבום המחזמר הנמכר ביותר בכל הזמנים.
לאחר שחדלה להשתתף בתיאטראות והתגרשה מלויד ובר, חידשה ברייטמן את הקריירה המוזיקלית שלה עם מפיקה המוזיקלי של אניגמה, פרנק פיטרסון; היא פועלת כאמנית מוזיקת קרוסאובר-קלאסית. כמו כן, עם נתוני מכירות עולמיות של יותר מ-27 מיליון אלבומים נחשבת ברייטמן לזמרת הסופרן הנמכרת ביותר בכל הזמנים.
הדואט של ברייטמן משנת 1996 עם זמר הטנור האיטלקי אנדראה בוצ'לי, "Time to Say Goodbye", דורג בראש המצעדים בכל רחבי אירופה והפך לשיר המצליח והנמכר ביותר בכל הזמנים בגרמניה; הוא נשאר בראש המצעד של המדינה במשך 14 שבועות רצופים ונמכר בלמעלה משלושה מיליון עותקים. בהמשך, זכה להצלחה בינלאומית ונמכר בלמעלה מ-12 מיליון עותקים ברחבי העולם, אחד מהשירים הנמכרים ביותר בכל הזמנים. על שיר זה קיבלה ברייטמן למעלה מ-200 תוארי זהב ופלטינה ב-38 מדינות שונות. בשנת 2010 הוכתרה על ידי בילבורד כאמן הקלאסי החמישי המשפיע והנמכר ביותר בעשור הראשון של המאה ה-21 בארצות הברית (אלבומיה ושיריה נמכרו בלמעלה מ-6.5 מיליון עותקים במדינה).
ברייטמן נחשבת לאמן הראשון בהיסטוריה שביצע פעמיים את שיר הנושא במשחקים האולימפיים; באולימפיאדת ברצלונה, שם שרה את "Amigos Para Siempre" עם הזמר הספרדי חוסה קאררס, מול למעלה ממיליארד צופים, ו-16 שנים מאוחר יותר ב-2008 באולימפיאדת בייג'ינג, עם הזמר הסיני ליו הואן (אנ'), בביצוע "You and Me" מול 4 מיליארד צופים ברחבי העולם.
בשנת 2012 מונתה ברייטמן לאמן אונסק"ו לשלום בין השנים 2012–2014, על "מחויבותה למטרות הומניטריות וצדקה, כמו גם תרומתה לאורך הקריירה האמנותית שלה, לקידום דיאלוג תרבותי וחילופי תרבויות, תוך מסירותה לאידיאליזם ולמטרותיו של הארגון". מאז 2010 היא מכהנת כשגרירת המותג העולמי של פנסוניק.
ב-2014 היא החלה להתאמן לקראת מסע לתחנת החלל הבין-לאומית, שנדחה מסיבות לא ידועות. ברייטמן זכתה לעיטור "Cavaliere" ("אביר/ה") במסדר ההצטיינות של הרפובליקה של איטליה ב-2 ביוני 2016, ותואר דוקטור לשם כבוד מאוניברסיטת הרטפורדשייר (אנ') בשנת 2018, כהוקרה על תרומתה הבולטת למוזיקה ולתיאטרון. ב-6 באוקטובר 2022 הונצחה בשדרת הכוכבים של הוליווד (6243) על הישגיה בקטגוריית "הופעה חיה", כמו גם הוקרה לתרומתה הרבה לעולם הבידור והתיאטראות בפרט.
ביאורים

↑  גרסה בשפה האיטלקית של "With One Look".
↑  גרסה בשפה הספרדית של "Don't Cry for Me Argentina".
↑  גרסה בשפה האיטלקית של "Memory".
שפות אורליות

מפת תפוצה של השפות האורליות
השפות האוּרליות הן משפחת שפות שמוצאן בהרי אורל (Ural) שברוסיה, ועל-אף התפשטותן באירופה הן אינן חלק מקבוצת השפות ההודו-אירופיות.
משפחת שפות זו מתחלקת למספר תתי-קבוצות, שהגדולה בהן היא תת-הקבוצה הפינו-אוגרית, המתחלקת אף היא למספר תתי-קבוצות. שתי קבוצות חשובות הן השפות האוגריות (עליהן נמנית ההונגרית) והשפות הפיניות (עליהן נמנות הפינית והאסטונית). משפחת השפות האורליות היא אחת ממשפחות השפות העיקריות של העולם, כלומר היא לא נכללת באף מדרגת מיון גבוהה יותר, אבל קיימת סברה המקשרת בין השפות האורליות למשפחת השפות האלטאיות ההיפותטית כחלק ממשפחת העל שמכונית השפות האורלו-אלטאיות.
החלוקה הפנימית של משפחת השפות האורליות
שוער הלילה

| --- | --- |
כרזת התקליטור שוער הלילה
כרזת התקליטור שוער הלילה
 בימוי:  ליליאנה קאוואני 
 הופק בידי:  רוברט גודוורד אדוארדס, אסה דה סימון
 תסריט:  ליליאנה קאוואני, איטלו מוסקטי 
 עריכה:  פרנקו ארקלי
 שחקנים ראשיים:  שרלוט רמפלינג דירק בוגרד 
 מוזיקה:  דניאל פריס
 צילום:  אלפיו קונטיני
 מדינה:  איטליה
 חברה מפיצה:  ג'וזף לוין
 הקרנת בכורה:  3 באפריל 1974
 משך הקרנה:  118 דקות
 שפת הסרט:  אנגלית
 סוגה:  סרט דרמה
 דף הסרט ב־IMDb
 
שוער הלילה (אנגלית: The Night Porter, איטלקית: Il portiere di notte) הוא סרט דרמה ארוטי-פסיכולוגי איטלקי בבימויה של ליליאנה קוואני שגם השתתפה בכתיבת התסריט, עם דירק בוגרד ושרלוט רמפלינג בתפקידים הראשיים. בסרט יש תכנים של יחסי מין סאדו מזוכיסטיים, והומוסקסואליים ותסמונת סטוקהולם בין המעונה למענה.
הקישור בין השואה וסטיות המין במחנות גרר ביקורות קשות על הסרט שחלק מהמבקרים כינו אותו "שערורייתי". חלק מהמבקרים שיבחו אותו והוא הפך במספר מדינות לסרט פולחן.
בוגרד השתתף בשחרור מחנה ברגן-בלזן וחווה שם מראות קשים. במשך שנים סירב להשתתף בתפקיד של גרמני עד להצעתה של קוואני.
הסרט מתרחש בווינה ב-1957 ובו נפגש איש אס אס לשעבר עם אסירה שאותה עינה והשפיל במחנה ריכוז ובמקום שתברח ממנו או תסגיר אותו, היא מתמסרת אליו להשפלות נוספות.
החלטת המועצה לביקורת סרטי קולנוע בישראל שלא לאפשר את הקרנת הסרט מן הסיבה שהוא עלול לפגוע ברגשות ניצולי השואה, נהפכה על ידי בג"ץ.