Circuit de la Sarthe
Circuit de la Sarthe > Rataennätykset

Vuonna 1923, jolloin ensimmäinen Le Mansin 24 tunnin kilpailu järjestettiin, Frank Clement ajoi Bentleyllä kierrosennätykseksi 9.39 keskinopeuden ollessa 107 km/h. Vuonna 1930 kierrosennätys putosi alle 7 minuutin. Ennen sotaa vuonna 1939 rataennätyksen 5.12 ajoi Robert Mazaud. Rataa on muutettu useita kertoja ja myös sääntöihin on tehty muutoksia kuten prototyyppiluokan moottoritilavuuden rajoittamiseen. Viimeisen LMP1-luokan ennätyksen 3.17.297 ajoi Mike Conway ja keskinopeus oli hieman alle 250 km/h.
| Vuodet> Circuit N°1 – 17,262 km | Rataennätys/keskinopeus (kilpailussa)> Circuit N°1 – 17,262 km | Kuljettaja - Auto> Circuit N°1 – 17,262 km | Vuosi> Circuit N°1 – 17,262 km | Rataennätys/keskinopeus (aika-ajoissa)> Circuit N°1 – 17,262 km | Kuljettaja - Auto> Circuit N°1 – 17,262 km | Vuosi> Circuit N°1 – 17,262 km |  |
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| 1923–1928 | 8.07 (127,604 km/h) | H.Birkin Bentley | 1928 |  |  |  |  |
| Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km | Circuit N°2 – 16,340 km |  |
| 1929–1931 | 6.48 (144,362 km/h) | H.Birkin Bentley | 1930 |  |  |  |  |
| Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km | Circuit N°3 – 13,492 km |  |
| 1932–1955 | 4.06,6 (196,963 km/h) | M.Hawthorn Jaguar D | 1955 |  |  |  |  |
| Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km | Circuit N°4 – 13,461 km |  |
| 1956–1967 | 3.23,6 (238,014 km/h) | M.Andretti & D.Hulme Ford GT40 Mk IV | 1967 | 3.24,04 (236,082 km/h) | B.McLaren Ford GT40 Mk IV | 1967 |  |
| Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km | Circuit N°5 – 13,469 km |  |
| 1968–1971 | 3.18,4 (244,387 km/h) | J.Oliver Porsche 917 | 1971 | 3.13,6 (250,457 km/h) | J.Oliver Porsche 917 | 1971 |  |
| Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km | Circuit N°6 – 13,640 km |  |
| 1972–1978 | 3.34,2 (229,244 km/h) | J.P.Jabouille Alpine-Renault A443 | 1978 | 3.27,6 (236,531 km/h) | J.Ickx Porsche 936 | 1978 |  |
| Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km | Circuit N°7 – 13,626 km |  |
| 1979–1985 | 3.25,1 (239,169 km/h) | J.Ickx Porsche 962 | 1985 | 3.14,80 (251,815 km/h) | H.Stuck Porsche 962 | 1985 |  |
| Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km | Circuit N°8 – 13,528 km |  |
| 1986 | 3.23,3 (239,551 km/h) | K.Ludwig Porsche 956 | 1986 | 3.15,99 (243,486 km/h) | J.Mass Porsche 962 C | 1986 |  |
| Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km | Circuit N°9 – 13,535 km |  |
| 1987–1989 | 3.21,27 (242,093 km/h) | A.Ferté Jaguar XJR9 | 1989 | 3.15,04 (249,826 km/h) | J.L.Schlesser Sauber Mercedes C9 | 1989 |  |
| Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km | Circuit N°10 – 13,600 km |  |
| 1990–1996 | 3.27,47 (235,986 km/h) | E.Irvine Toyota TS010 | 1993 | 3.21,209 (243,329 km/h) | Ph.Alliot Peugeot 905 | 1992 |  |
| Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km | Circuit N°11 – 13,605 km |  |
| 1997–2001 | 3.35,032 (227,771 km/h) | U.Katayama Toyota GT-One | 1999 | 3.29,930 (233,306 km/h) | M.Brundle Toyota GT-One | 1999 |  |
| Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km | Circuit N°12 – 13,650 km |  |
| 2002–2005 | 3.33,483 (230,182 km/h) | T.Kristensen Audi R8 | 2002 | 3.29,905 (234,106 km/h) | R.Capello Audi R8 | 2002 |  |
| Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km | Circuit N°13 – 13,650 km |  |
| 2006 | 3.31,211 (232.658 km/h) | T.Kristensen Audi R10 TDI | 2006 | 3.30,466 (233,482 km/h) | R.Capello Audi R10 TDI | 2006 |  |
| Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km | Circuit N°14 – 13,629 km |  |
| 2007–2017 | 3.17,475 (248,459 km/h) | A.Lotterer Audi R18 e-tron quattro | 2015 | 3.14,791 (251,882 km/h) | K.Kobayashi Toyota TS050 Hybrid | 2017 |  |
| Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km | Circuit N°15 – 13,626 km |  |
2018–: 
Lähde: