Benetton B186

| Benetton B186 |
| --- | --- |

Talli:  / Benetton
Suunnittelija(t):   Rory Byrne
Kuljettajat:  19.  Teo Fabi  20.  Gerhard Berger
Teknisiä tietoja
Renkaat:  P Pirelli
Polttoaine:  Castrol
Runko:  Hiilikuitumonokokki
Moottori:  BMW 4 T
Voimansiirto:  Benetton 6-vaihteinen manuaalivaihdelaatikko
Kilpailuhistoria
Debyytti:  Brasilian GP 1986
Kilpailuja:  16
Voittoja:  1
Paalupaikkoja:  2
Nopeimpia kierroksia:  0
Palkintosijoja:  2
MM-pisteitä:  19
Benetton B186 oli Rory Byrnen suunnittelema auto, jolla Benetton-niminen talli osallistui Formula 1 -sarjaan kaudella 1986. Kuljettajina toimivat italialainen Teo Fabi ja itävaltalainen Gerhard Berger. Fabi oli kilpaillut edellisellä kaudella Toleman tallissa ja Berger Arrowsin kalustolla. Autossa oli BMW:n turbomoottorit.
Heti ensimmäisessä kilpailussa Brasilian GP:ssä Berger onnistui ajamaan sijalle kuusi. Sijoituksellaan hän avasi tallin pistetilin yhdellä pisteellä. Samassa kilpailussa Fabi onnistui ajamaan autolla maaliin kymmenentenä, joskin viisi kierrosta voittajalle jääneenä.
Kauden toisessa kilpailussa Espanjan GP:ssä sekä Fabi että Berger ylsivät autolla pisteille. Fabi oli kilpailun viides ja Berger kuudes. Kuten edellisessäkin kilpailussa, myös tässä pistesijoille ajamisia helpotti huomattavasti monen muun kuljettajan keskeyttäminen. Maaliin kun ajoi vain kahdeksan kuljettajaa.
San Marinon GP:ssä Berger ajoi auton ja tallin ensimmäisen palkintosijan. Hän sijoittui kilpailussa kolmanneksi yhden kierroksen voittajalle hävinneenä. Kilpailuun hän lähti yhdeksännestä lähtöruudusta.
Hyvän alkukauden jälkeen Benetton-kuljettajat alkoivat keskeyttää kilpailuissa. Useimmiten syynä olivat tekniset ongelmat kuten moottoririkot. Kanadan GP:stä Britannian GP:hen sekä Berger että Fabi keskeyttivät neljässä perättäisessä kilpailuissa.
Itävallan GP:n aika-ajoissa Fabi onnistui saavuttamaan tallin ensimmäisen paalupaikan. Kaiken huipuksi Berger ajoi ruutuun kaksi. Tallin eturivin valtaus oli tallille samalla ensimmäinen. Tallin epäonneksi Fabi joutui keskeyttämään kilpailun moottorin hajottua. Hän ehti ajaa kilpailusta 17 kierrosta 52:sta. Lisäksi Berger sijoittui juuri ja juuri pisteiden ulkopuolelle sijalle seitsemän. Pisteitä ei kilpailusta siis tullut, vaikka aika-ajojen perusteella oli odotettavissa hyvää tulosta.
Fabin hyvä aika-ajovauhti jatkui Italian GP:ssä, jossa hän niin ikään ajoi paalupaikalle. Berger ylsi neljänteen ruutuun. Fabi joutui jälleen keskeyttämään, tällä kertaa rengasrikkoon kierroksella 45. Kilpailun positiivinen asia kuitenkin oli se, että Berger sijoittui viidenneksi ja saavutti kaksi autolla MM-pistettä. Edellisestä pistesijoituksesta oli kulunut peräti kymmenen kilpailua.
Kauden kohokohdaksi muodostui kauden toiseksi viimeinen kilpailu, Meksikon GP. Neljännestä ruudusta lähtenyt Berger onnistui voittamaan kilpailun noin 25 sekunnin erolla hallitsevaan maailmanmestariin ranskalaiseen Alain Prostiin. Voitto oli niin Bergerille kuin tallillekin uran ensimmäinen. Fabi sen sijaan joutui keskeyttämään kilpailun alkuvaiheilla jälleen kerran moottorin hajottua.
Kaudella 1986 Benetton saavutti pisteitä yhteensä 19. 17 pisteistä oli Bergerin ajamia ja loput kaksi Fabin. Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle kuusi.