stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
European Le Mans Series -kausi 2020
Kilpailukalenteri

| Nro | Kilpailu | Rata | Sijainti | Ajankohta |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Le Castellet’n 4 tunnin ajo |  Circuit Paul Ricard | Le Castellet, Ranska | 19. heinäkuuta |
| 2 | Span 4 tunnin ajo |  Circuit de Spa-Francorchamps | Spa, Belgia | 9. elokuuta |
| 3 | Le Castellet 240 |  Circuit Paul Ricard | Le Castellet, Ranska | 29. elokuuta |
| 4 | Monzan 4 tunnin ajo |  Autodromo Nazionale Monza | Monza, Italia | 11. lokakuuta |
| 5 | Portimãon 4 tunnin ajo |  Autódromo Internacional do Algarve | Portimão, Portugali | 1. marraskuuta |
Perutut kilpailut
| Nro | Kilpailu | Rata | Sijainti | Alkuperäinen ajankohta |
|  | Barcelonan 4 tunnin ajo |  Circuit de Barcelona-Catalunya | Montmeló, Espanja | 5. huhtikuuta |
|  | Silverstonen 4 tunnin ajo |  Silverstone Circuit | Silverstone, Iso-Britannia | 5. syyskuuta |
Lähde:
Tulokset

| Nro | Rata | LMP2-voittajatalli> LMP2-voittajakuljettaja | LMP3-voittajatalli> LMP3-voittajakuljettaja | LMGTE-voittajatalli> LMGTE-voittajakuljettaja | Raportti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Le Castellet |  No. 32 United Autosports |  No. 2 United Autosports |  No. 77 Proton Competition |  |
| 1 |  Le Castellet |  Alex Brundle  Will Owen  Job van Uitert |  Wayne Boyd  Tom Gamble  Robert Wheldon |  Michele Beretta  Alessio Picariello  Christian Ried |  |
| 2 |  Spa-Francorchamps |  No. 22 United Autosports |  No. 2 United Autosports |  No. 74 Kessel Racing |  |
| 2 |  Spa-Francorchamps |  Filipe Albuquerque  Philip Hanson |  Wayne Boyd  Tom Gamble  Robert Wheldon |  Michael Broniszewski  Marcos Gomes  David Perel |  |
| 3 |  Le Castellet |  No. 22 United Autosports |  No. 8 Realteam Racing |  No. 55 Spirit of Race |  |
| 3 |  Le Castellet |  Filipe Albuquerque  Philip Hanson |  Esteban Garcia  David Droux |  Duncan Cameron  Matt Griffin  Aaron Scott |  |
| 4 |  Monza |  No. 22 United Autosports |  No. 13 Inter Europol Competition |  No. 74 Kessel Racing |  |
| 4 |  Monza |  Filipe Albuquerque  Philip Hanson |  Martin Hippe  Nigel Moore |  Michael Broniszewski  Nicola Cadei  David Perel |  |
| 5 |  Portimão |  No. 26 G-Drive Racing |  No. 2 United Autosports |  No. 77 Proton Competition |  |
| 5 |  Portimão |  Mikkel Jensen  Roman Rusinov  Nyck de Vries |  Wayne Boyd  Tom Gamble  Robert Wheldon |  Michele Beretta  Alessio Picariello  Christian Ried |  |
FoilChat

| FoilChat |
| --- | --- |

Kehittäjä:  foilchat oy
Kehityshistoria
Ensijulkaisu:  2016
Tiedot
Käyttökielet:  englanti
Alusta:  iOS Android verkkoselain
Aiheesta muualla
Verkkosivusto
FoilChat oli suomalainen viestintäsovellus älypuhelimille ja työpöytäkoneille. Se oli saatavilla Androidille, iOS:lle sekä verkkoselaimille. FoilChatin käyttäjät saattoivat lähettää toisilleen viestejä, kuvia, videoita, tarroja ja tiedostoja. Sovellus tarjosi myös mahdollisuuden käydä salattuja ääni- ja videopuheluita. FoilChatin viestit olivat salattuja päästä päähän hyödyntämällä RSA ja AES-256 -salausteknologioita. Sovelluksen historia päättyi sitä kehittäneen yhtiön jouduttua konkurssiin talvella 2020.
Historia

Foilchatin entinen teknologiajohtaja Eero Vainionpää on kertonut ohjelman kehittämisen lähteneen ideasta noudattaa Yhdysvalloissa käytettävää Safe Harbor -säädöstä. Näin palveluntarjoajat eivät näe mitä salattua tietoa lähetetään sovelluksen sisällä.[lähde? ]
Sovelluksen Android- ja iOS-versiot julkaistiin vuoden 2016 aikana.
Toukokuussa 2019 FoilChat lakkasi toimimasta ilman mitään ennakkovaroitusta. Yhtiön vastuuhenkilöt poistettiin kaupparekisteristä ja yrityksen puhelinnumerot lakkasivat toimimasta. Vainionpää kertoi Twitterissä jättäneensä yrityksen saman vuoden huhtikuun alussa. Tivin uutisen mukaan yrityksellä on "yli 10 000 euroa maksamatonta verovelkaa, sekä maksuhäiriömerkintä, jonka mukaan Työllisyysrahasto perii siltä lähes 15 000 euron saatavaa."
Kaupparekisteritietojen mukaan Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus asetti Foilchat oy:n konkurssiin 12.3.2020.
Kritiikki

Toukokuussa 2018 sovellus sai kritiikkiä siinä olevasta ominaisuudesta, joka mahdollistaa ulkopuolisten pääsyn asiakkaiden nimi- ja sähköpostitietoihin. Suomen Kuvalehdessä julkaistun artikkelin mukaan "Yritys ei ole teetättänyt palvelulleen virallista tietoturva-auditointia". Samoihin aikoihin tietoturvakonsultti Harry Sintonen löysi sovelluksesta tietoturva-aukon, joka mahdollisti sähköpostivarmistuksen ohittamisen rekisteröityessä. Aukkoa hyväksikäyttämällä palveluun oli mahdollista rekisteröityä esimerkiksi toisen henkilön sähköpostiosoitteella.
Aiheesta muualla

Foilchat.com -kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive)
Marc Zwiebler

| Mitalit | Mitalit | Mitalit |  |
| --- | --- | --- | --- |
|  Marc Zwiebler  |  Marc Zwiebler  |  Marc Zwiebler  |  |
Maa:  Saksa
Miesten sulkapallo
| EM-kilpailut   | EM-kilpailut   | EM-kilpailut   |  |
|  Kultaa | Karlskrona 2012 | kaksinpeli |  |
|  Pronssia | Manchester 2010 | kaksinpeli |  |
| Sekajoukkueiden EM-kilpailut   | Sekajoukkueiden EM-kilpailut   | Sekajoukkueiden EM-kilpailut   |  |
|  Kultaa | Ramenskoje 2013 | sekajoukkueet |  |
|  Hopeaa | Amsterdam 2011 | sekajoukkueet |  |
| Joukkueiden EM-kilpailut   | Joukkueiden EM-kilpailut   | Joukkueiden EM-kilpailut   |  |
|  Hopeaa | Amsterdam 2012 | joukkuekilpailu |  |
|  Pronssia | Almere 2008 | joukkuekilpailu |  |
|  Pronssia | Varsova 2010 | joukkuekilpailu |  |
|  Pronssia | Basel 2014 | joukkuekilpailu |  |
Marc Zwiebler (s. 13. maaliskuuta 1984 Bonn, Länsi-Saksa) on saksalainen sulkapalloilija ja Euroopan-mestari. 182 senttimetriä pitkä ja 73 kilogrammaa painava Zwiebler edustaa 1. BC Beuelia. Hän on vasenkätinen.
Zwiebler on osallistunut kaksiin kesäolympialaisiin, vuosina 2008 ja 2012. Molemmilla kerroilla hän on sijoittunut kaksinpelissä sijalle yhdeksän. Vuonna 2012 Zwiebler voitti kaksinpelin EM-kultaa kaadettuaan finaalissa Ruotsin Henri Hurskaisen. Hänellä on myös kaksinpelin EM-pronssia vuodelta 2010. Sekajoukkueiden EM-kilpailuista Zwieblerillä on yksi kulta ja yksi hopea ja joukkueiden EM-kilpailuista yksi hopea ja kolme pronssia.
Vuonna 2003 Zwiebler voitti nuorten EM-kultaa kaksinpelissä. Maailmanrankingissa hän on ollut parhaimmillaan sijalla kymmenen.
Maura Paajanen

Maura Paajanen (s. 22. helmikuuta 2000) on suomalainen salibandyn pelaaja, pelipaikaltaan hyökkääjä. Hän on edustanut Naisten Salibandyliigassa eli nykyisessä F-liigassa helsinkiläistä M-Teamia kausina 2015–2017 sekä saman kaupungin EräViikinkejä kaudesta 2017–2018 alkaen. Hän on pelannut liigassa kauden 2021–2022 runkosarjan loppuun mennessä 130 runkosarjaottelua, joissa hän on tehnyt 73 maalia ja antanut 47 maalisyöttöä, sekä 24 pudotuspeliä, joissa hän on tehnyt seitsemän maalia ja saanut kahdeksan syöttöpistetta. Hän saavutti SM-pronssia vuonna 2018.
Paajanen edusti Suomea alle 19-vuotiaiden MM-kilpailuissa 2018.
Gaston Ahrenberg

| Gaston Ahrenberg |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 15. tammikuuta 1878 Helsinki
Kuollut: 3. toukokuuta 1921 (43 vuotta) Helsinki
Sotilashenkilö
Palvelusmaa(t):  Suomi
Palvelusvuodet:  –1905, 1917–1918
Komentajuudet:  Uudenmaan rakuunarykmentti
Taistelut ja sodat:  Suomen sisällissota, Vilppulan rintama, Länkipohjan taistelu, Oriveden taistelu, Lempäälän–Vesilahden taistelut, Tampereen taistelu, Savon ryhmä
Sotilasarvo:  majuri
Joukko-osasto:  Suomen Rakuunarykmentti(Suomen suuriruhtinaskunnan armeija)
Carl Gaston Ahrenberg (15. tammikuuta 1878 Helsinki – 3. toukokuuta 1921 Helsinki) oli suomalainen sotilasjohtaja, yksi suojeluskuntien perustajista ja toimi Suomen sisällissodassa Uudenmaan rakuunarykmentin komentajana kesään 1918 asti. Hänen isänsä oli arkkitehti Johan Jacob Ahrenberg.
Poliisikomennuskunnan perustaminen

Senaattori Allan Serlachius sai kaikessa hiljaisuudessa käyntiin ratsastavan poliisikomennuskunnan koulutuksen syyskuussa 1917 Saksanniemessä, Porvoosta noin viisi kilometriä luoteeseen sijaitsevassa kartanossa. Kouluttajana oli Suomen Rakuunarykmentissä palvellut ratsumestari Gaston Ahrenberg ja koulutettavista kurssilaisista oli tarkoitus muodostaa valtakunnallisen poliisin ydinjoukko. Samanaikaisesti perustettiin eri puolilla maata paikallisia suojeluskuntia. Ahrenberg oli poliisikomennuskunnan paikallinen päällikkö ja hänen apulaisenaan oli entinen poliisikomissaari Pekka Kuokkanen, joka oli myös palvellut aikaisemmin Lappeenrannan rakuunoissa.
Punakaartien tavoitteena oli saada poliisien koulutus Saksanniemessä loppumaan. Sinne lähetettiin Helsingistä Vilhelm Nikanderin johdolla noin 350 punakaartilaista, jotka hyökkäsivät 17.11. Saksanniemeen. Koulutettavat olivat varsin heikosti aseistettuja, punakaartilaiset valtasivat poliisikoulun ja ryöstivät sen sekä surmasivat siellä kaksi keittiössä ollutta miestä. Poliisikurssin oppilaat joutuivat pakenemaan ja he pääsivät siirtymään valkoisten hallussa olevalle Pohjanmaalle. Siellä Järjestyslipusto koottiin Lappajärvellä uudelleen joulukuun 1917 ja tammikuun 1918 aikana.
Sisällissota

25.2. Ahrenberg, nyt majuriksi ylennettynä, pyysi palauttamaan Vilppulan rintamalle komennetut miehensä Seinäjoelle, jossa ratsuväen joukot järjestettiin uudelleen. Silloin muodostettiin 26.2. kaksi ratsuväen rykmenttiä, joista toisen runkona oli Järjestyslipusto. Sen nimeksi tuli nyt Uudenmaan rakuunarykmentti, ja toinen sai nimen Karjalan ratsujääkärirykmentti.
Uudenmaan Rakuunarykmentti siirrettiin 5.–6.3.1918 Seinäjoelta Jyväskylään. Sieltä liikkeelle lähtien se osallistui taisteluihin mm. Länkipohjassa 16.3., Orivedellä 17.–20.3., Lempäälässä 30.3. ja Tampereella, jonka valloitus päättyi vasta 15.4. Jyväskylään perustettiin 13.4. Uudenmaan Rakuunarykmentin kaksi täydennyseskadroonaa, 5. ja 6., avustamaan taisteluja Savon rintamalla.
Huhtikuun lopulla ja toukokuun alussa 5. eskadroona eteni Heinolasta Hollolan Jalkarantaan, jossa se yhtyi 6. eskadroonaan. Sisällissodan aseelliset taistelut päättyivät 4.5.1918. Lahdessa eskadroonan miehiä käytettiin lähimetsien haravointiin ja hevosten kokoamiseen. Täydennyseskadroonat viipyivät Jalkarannassa heinäkuun puoliväliin saakka, jolloin ne lakkautettiin kokonaan. Ali- ja yli-ikäiset oli kotiutettu jo kesäkuun puolivälissä.
Vaikka alkuperäisen Saksanniemen Järjestyslipuston sotilaallinen merkitys jäi melko vähäiseksi, jäi sen muisto elämään muun muassa tunnetuksi tulleen Vöyrin marssin jokaisen säkeistön kertaussäkeissä:
Hei, Saksanniemi, jääkärijoukko,
Lapuan ja Härmän joukko,
Vöyri, Kauhava ja muut!
Ahrenberg kuoli sydänkohtaukseen kotonaan Helsingissä 43-vuotiaana toukokuussa 1921.
Maximilianus Transilvanus

Maximilianus Transilvanuksen De Moluccis Insulis -kirjan ensimmäisen painoksen kansi.
Maximilianus Transilvanus (Transylvanus, Transylvanianus), myös Transylvanian Maximilian tai Maximilian (Maximiliaen) von Sevenborgen (s. noin. 1490 – k. noin 1538 Bryssel) oli 1500-luvulla elänyt kirjailija, joka kirjoitti ensimmäisen kuvauksen Juan Sebastián Elcanon maailmanympäripurjehduksesta (1519–1522).
Maximilianus Transylvanus oli 1520  julkaissut Augsburgissa latinankielisen teoksen, jossa hän kuvaa sitä tilaisuutta, jossa Espanjan kuningas  Kaarle I kruunattiin Pyhän saksalais-roomalaisen keisarikunnan keisariksi vuonna 1519 Molins de Reissa Espanjassa. Kyseessä oli Legatio ad sacratissimum ac invictum Caesarem divum Carolum .... ab reverendissimis et illustrissimis principibus ... qua functus est ...Federicus comes palatinus in Molendino regio vlt. Novembris Anno MDXIX (Augsburg: Sigismund Grimm und Marx Wirsung, 1520).  Tässä vaiheessa Maximilianus nähtävästi jo palveli Kaarlen henkilökohtaisena avustajana ja seurasi hallitsijan mukana tämän matkoilla.
Euroopan Grand Prix 2010

|  Euroopan Grand Prix 2010  |
| --- | --- |
 9. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2010. 

Päivämäärä:  27. kesäkuuta 2010
Sijainti:  Valencian katurata, Valencia, Espanja
Ratatyyppi:  Katurata
Radan pituus:  5,419 km
Kilpailun pituus:  57 kierrosta, 308,883 km
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Sebastian Vettel   (Red Bull-Renault)
Paaluaika:  1.37,587
Palkintokoroke
Voittaja:   Sebastian Vettel   (Red Bull-Renault)
Toinen:   Lewis Hamilton   (McLaren-Mercedes)
Kolmas:   Jenson Button   (McLaren-Mercedes)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Jenson Button   (McLaren-Mercedes)
Kierrosaika:  1.38,766 (kierroksella 54)
Euroopan Grand Prix 2010 (virallisesti 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe) oli Formula 1 -kauden 2010 yhdeksäs osakilpailu, joka ajettiin 25–27. kesäkuuta Valencian katuradalla, Espanjassa.
Kilpailun voitti paalupaikalta startannut Red Bullin Sebastian Vettel, jolle voitto oli kauden toinen. Kisan alussa toisesta ruudusta lähtenyt Mark Webber tippui monta sijaa ja varikkokäynnin jälkeen putosi vielä lisää. Pian sen jälkeen hän törmäsi samalla kierroksella olleen Lotus-kuski Heikki Kovalaisen perään kierroksella 9. Webberin auto pyörähti osumasta 180 astetta ilmassa pudoten ylösalaisin maahan. Rajusta ilmalennosta huolimatta Webber selvisi törmäyksestä ehjänä ja pääsi autostaan omin voimin. Tuomaristo antoi yhdeksälle kuskille viiden sekunnin aikasakon kilpailun jälkeen, koska he ajoivat liian lujaa turva-auton tultua radalle. Tämän seurauksesta Fernando Alonso nousi yhden sijan ylöspäin ollen kahdeksas. Myös Nico Rosberg hyötyi tästä nousten sijalta 12 sijalle 10 ja näin ollen sai yhden pisteen.
Lotukselle kyseessä oli tallin 500 GP.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25. kesäkuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 25–26 °C | 23–32 °C | 44–52 % |
| 25. kesäkuuta | 14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 26 °C | 43–45 °C | 49–56 % |
| 26. kesäkuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 25 °C | 33–37 °C | 51–55 % |
| 26. kesäkuuta | 14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot |  Aurinkoinen | 25 °C | 44 °C | 59 % |
| 27. kesäkuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu |  Aurinkoinen | 26–28 °C | 42–47 °C | 41–46 % |
Lähde:
Tulokset > Aika-ajot

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1>  erä) | Aika (2>  erä) | Aika (3>  erä) |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.38,324 | 1.38,015 | 1.37,587 |  |
| 2 | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.38,549 | 1.38,041 | 1.37,662 |  |
| 3 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.38,697 | 1.38,158 | 1.37,969 |  |
| 4 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1.38,472 | 1.38,179 | 1.38,075 |  |
| 5 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.38,657 | 1.38,046 | 1.38,127 |  |
| 6 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 1.38,132 | 1.38.062 | 1.38.137 |  |
| 7 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1.38,360 | 1.38,399 | 1.38,210 |  |
| 8 | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1.38,843 | 1.38,523 | 1.38,428 |  |
| 9 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1.38,449 | 1.38,326 | 1.38,428 |  |
| 10 | 12 |  Vitali Petrov | Renault | 1.39,004 | 1.38,552 | 1.38,523 |  |
| 11 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.39,096 | 1.38,586 |  |  |
| 12 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1.38,752 | 1.38,627 |  |  |
| 13 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.39,021 | 1.38,851 |  |  |
| 14 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1.38,969 | 1.38,884 |  |  |
| 15 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 1.38,994 | 1.39,234 |  |  |
| 16 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:39.003 | 1:39.264 |  |  |
| 17 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1.39,128 | 1.39,548 |  |  |
| 18 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1.39,343 |  |  |  |
| 19 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1.40,658 |  |  |  |
| 20 | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1.40,882 |  |  |  |
| 21 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1.42,086 |  |  |  |
| 22 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1.42,140 |  |  |  |
| 23 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1.42,600 |  |  |  |
| 24 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1.42,851 |  |  |  |
Lähde:
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 57 | 1.40.29,571 | 1 | 25 |
| 2 | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 57 | +5,042 | 3 | 18 |
| 3 | 1 |  Jenson Button | McLaren-Mercedes | 57 | +12,658 | 7 | 15 |
| 4 | 9 |  Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 57 | +25,627 | 9 | 12 |
| 5 | 11 |  Robert Kubica | Renault | 57 | +27,122 | 6 | 10 |
| 6 | 14 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 57 | +30,168 | 13 | 8 |
| 7 | 23 |  Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +30,965 | 18 | 6 |
| 8 | 8 |  Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +32,809 | 4 | 4 |
| 9 | 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +36,299 | 11 | 2 |
| 10 | 4 |  Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +44,382 | 12 | 1 |
| 11 | 7 |  Felipe Massa | Ferrari | 57 | +46,621 | 5 |  |
| 12 | 22 |  Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +47,414 | 16 |  |
| 13 | 17 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +48,239 | 17 |  |
| 14 | 12 |  Vitali Petrov | Renault | 57 | +48,287 | 10 |  |
| 15 | 3 |  Michael Schumacher | Mercedes | 57 | +48,826 | 15 |  |
| 16 | 15 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 57 | +50,890 | 14 |  |
| 17 | 25 |  Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 56 | +1 kierros | 21 |  |
| 18 | 20 |  Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 55 | +2 kierrosta | 23 |  |
| 19 | 24 |  Timo Glock | Virgin-Cosworth | 55 | +2 kierrosta | 22 |  |
| 20 | 21 |  Bruno Senna | HRT-Cosworth | 55 | +2 kierrosta | 24 |  |
| 21 | 18 |  Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 53 | +4 kierrosta | 19 |  |
| Kesk. | 10 |  Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 49 | Pakoputki | 8 |  |
| Kesk. | 19 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 8 | Kolari (Webber) | 20 |  |
| Kesk. | 6 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 8 | Kolari (Kovalainen) | 2 |  |
Lähde:
Timo Glock sai 20 sekunnin aikasakon kierroksella ohittavien estämisestä.
Jenson Button, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa, Vitali Petrov, Vitantonio Liuzzi ja Nico Hülkenberg saivat kilpailun jälkeen viiden sekunnin aikasakon, koska he ajoivat liian lujaa turva-auton tultua radalle.
Tulokset > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- | --- |
| 5 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1–57 |
European Le Mans Series 2001

| European Le Mans Series 2001 |
| --- | --- |
Järjestäjä:  IMSA
Maa:  kansainvälinen
Ensimmäinen kausi:  2001
Viimeinen kausi:  2001
Rengasvalmistaja(t):  D Dunlop M Michelin
Virallinen kotisivu
European Le Mans Series (lyhenteeltään ELMS) oli urheiluautokilpasarja, joka perustuu Le Mansin 24 tunnin ajoon. Sarja perustettiin vuonna 2000 ja sen ainoa kausi ajettiin vuonna 2001. Kaudella ajettiin seitsemän kilpailua, joista osa ajettiin yhdessä American Le Mans Series -sarjan kanssa. ELMS:ään kuului muun muassa kuuluisa Sebringin 12 tunnin ajo. Sarjassa ajettiin Le Mans Prototype -autoilla ja GT-autoilla. Luokkia oli neljä: LMP900, LMP675, GTS ja GT.
Sarjan epäonnistuminen johti lopulta Le Mans Endurance Series -sarjan perustamiseen, josta tuli uusi European Le Mans Series (ELMS).
Kilpailukalenteri

Lukuun ottamatta Sebringin, Estorilin ja Petit Le Mans -kilpailua, kilpailut olivat 2 tuntia ja 45 minuuttia pitkiä.
| Nro | Kilpailu | Rata | Ajankohta |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Exxon Superflo Sebringin 12 tunnin ajo | Sebring International Raceway | 17 March |
| 2 |  ELMS Race at Donington Park | Donington Park | 14. huhtikuuta |
| 3 |  ELMS Race at Jarama | Circuito Permanente Del Jarama | 20. toukokuuta |
| 4 |  1000 km of Estoril | Autódromo do Estoril | 15. heinäkuuta |
| 5 |  ELMS Race at Most | Autodrom Most | 5. elokuuta |
| 6 |  ELMS Race at Vallelunga | Autodromo di Vallelunga | 2. syyskuuta |
| 7 |  Audi presents Petit Le Mans | Road Atlanta | 6. lokakuuta |
1 2 3 4  Yhteinen tapahtuma American Le Mans Series -sarjan kanssa.
Tulokset

| Nro | Rata | LMP900 Voittajatalli> LMP900 Voittajakuljettajat | LMP675 Voittajatalli> LMP675 Voittajakuljettajat | GTS Voittajatalli> GTS Voittajakuljettajat | GT Voittajatalli> GT Voittajakuljettajat | Raportti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Sebring |  #1 Audi Sport North America | None |  #26 Konrad Team Saleen |  #23 Alex Job Racing | Raportti |
| 1 | Sebring |  Michele Alboreto  Rinaldo Capello  Laurent Aïello |  |  Oliver Gavin  Terry Borcheller  Franz Konrad |  Sascha Maassen  Lucas Luhr  Emmanuel Collard | Raportti |
| 2 | Donington |  #1 Audi Sport Team Joest |  #21 Rowan Racing |  #41 RML |  #23 Alex Job Racing | Raportti |
| 2 | Donington |  Tom Kristensen  Rinaldo Capello |  Martin O'Connell  Warren Carway |  Bruno Lambert  Ian McKellar Jr. |  Lucas Luhr  Sascha Maassen | Raportti |
| 3 | Jarama |  #1 Audi Sport Team Joest |  #5 Dick Barbour Racing |  #26 Konrad Team Saleen |  #43 Team Schnitzer | Raportti |
| 3 | Jarama |  Tom Kristensen  Rinaldo Capello |  Eric van de Poele  Didier de Radigues |  Toni Seiler  Walter Brun  Franz Konrad |  Dirk Müller  Fredrik Ekblom | Raportti |
| 4 | Estoril |  #72 Pescarolo Sport | None |  #41 RML |  #77 Freisinger Motorsport | Raportti |
| 4 | Estoril |  Jean-Christophe Boullion  Laurent Redon  Boris Derichebourg |  |  Bruno Lambert  Ian McKellar Jr.  Chris Goodwin |  Xavier Pompidou  Romain Dumas | Raportti |
| 5 | Most |  #7 Johansson Motorsport |  #38 ROC |  #41 RML |  #60 P.K. Sport | Raportti |
| 5 | Most |  Stefan Johansson  Patrick Lemarié |  Jordi Gené  Christophe Pillon |  Bruno Lambert  Ian McKellar Jr. |  Robin Liddell  Mike Youles | Raportti |
| 6 | Vallelunga |  #9 Lanesra |  #28 Didier Bonnet Racing |  #41 RML |  #66 Harlow Motorsport | Raportti |
| 6 | Vallelunga |  Richard Dean  Gary Formato |  François Jakubowski  Xavier Bich |  Ian McKellar Jr.  Chris Goodwin |  Terry Rymer  Magnus Wallinder | Raportti |
| 7 | Road Atlanta |  #2 Audi Sport North America |  #57 Dick Barbour Racing |  #4 Corvette Racing |  #6 PTG | Raportti |
| 7 | Road Atlanta |  Frank Biela  Emanuele Pirro |  Scott Maxwell  John Graham  Milka Duno |  Kelly Collins  Andy Pilgrim  Franck Fréon |  Hans Joachim Stuck  Boris Said  Bill Auberlen | Raportti |
Fogo Island

| Fogo Island |
| --- | --- |

 Fogo Island
Koordinaatit:  49°40′N, 54°11′W
Pinta-ala:  254 km²
Valtio
Valtio:   Kanada
Provinssi:  Newfoundland ja Labrador
Väestö
Väkiluku:  2 244 (2016)
Infobox OKNimi-testi OK: 
Fogo Island on saari Newfoundlandin saaren edustalla Kanadan Newfoundlandin ja Labradorin provinsissa. Pinta-alaa saarella on 254 km².
Maantiede

Fogo Island sijaitsee Newfoundlandin kaakkoispuolella noin 15 kilometriä merelle sen rannikosta. Saari on pinta-alaltaan 254 km². Ympäröivä merialue on matalaa mannerjalustaa. Saaren eteläosa on metsien peitossa. Ympäröivä merialue tunnetaan turska- ja lohikannoistaan.
Saarella on nykyisin 11 asutuskeskusta. Aikanaan niitä on ollut 26, mutta osa on sittemmin hylätty. Saarelta on lauttayhteys Farewelliin Newfoundlandin saarella. Näennäistieteellistä litteän maan teoriaa kannattava Flat Earth Society pitää Brimstone Headin kalliota saarella yhtenä litteän maan neljästä kulmasta.