stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Europa FC
Historia

Europa FC on perustettu vuonna 1925. Ensimmäisen Gibraltarin mestaruuden se voitti vuonna 1929. Europa voitti 1920- ja 1930-lukujen taitteessa yhteensä neljä mestaruutta: 1929, 1930, 1932 ja 1933. Europa pystyi voittamaan vielä vuonna 1938 maansa mestaruuden. Vuonna 1952 Europa katkaisi Gibraltar United FC:n mestaruusputken voittamalla historiansa toistaiseksi viimeisimmän mestaruuden. 1980 luvulla seuran nimi muuttui fuusion taki College Europa FC:hen. Vuonna 2014 seuran nimi muuttui takaisin Europa FC:ksi. Seura selviytyi ensimmäisen kerran Euroopan sisäisiin kilpailuihin kaudella 2014-2015, kun se pääsi Eurooppa-liigan ensimmäiselle karsintakierrokselle.
Mestaruudet

Gibraltar Football League (6)
Rock Cup (5)
Gibraltar Premier Cup (1)
Eugene Oberst

| Eugene Oberst> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Koko nimi:  Eugene George "Gene" Oberst
Syntynyt: 23. heinäkuuta 1901 Owensboro, Yhdysvallat
Kuollut: 30. toukokuuta 1991 (89 vuotta) Cleveland, Yhdysvallat
Yleisurheilija
Pituus:  196 cm
Paino:  92 kg
Laji:  keihäänheitto
Ennätykset:  keihäänheitto: 61,74 m (1924)
| Mitalit> Maa:   Yhdysvallat.Miesten yleisurheilu. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Yhdysvallat.Miesten yleisurheilu. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Yhdysvallat.Miesten yleisurheilu. Olympialaiset  | Maa:   Yhdysvallat> Miesten yleisurheilu. |
| --- | --- | --- | --- |
|  Pronssia | Pariisi 1924 | keihäänheitto |  |
Eugene George "Gene" Oberst (23. heinäkuuta 1901 Owensboro – 30. toukokuuta 1991 Cleveland) oli yhdysvaltalainen keihäänheittäjä ja olympiamitalisti.
Oberst osallistui olympialaisiin kerran, vuonna 1924 Pariisissa, jossa voitti keihäänheiton olympiapronssia. Ennätyksekseen hän heitti tuloksen 61,74 metriä vuonna 1924.
Jaroslav Obšut

| Jaroslav Obšut |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 9. maaliskuuta 1976 (ikä 48) Prešov, Tšekkoslovakia
Kansalaisuus:   Slovakia
Jääkiekkoilija
Pelipaikka:  puolustaja
Maila:  vasen
Pituus:  186 cm
Paino:  95 kg
Seura
Seura:  Donbass Donetsk
Sarja:  KHL
Pelaajaura
Pääsarjaura:  2000–
Aik. seurat:  Toledo Storm (ECHL) Raleigh IceCaps (ECHL) Syracuse Crunch (AHL) Augusta Lynx (ECHL) Manitoba Moose (IHL/AHL) Worcester IceCats(AHL) Peoria Rivermen (ECHL) St. Louis Blues (NHL) Hershey Bears (AHL) Colorado Avalanche (NHL) Luleå HF (SEL) Spartak Moskova (KHL) Atlant (KHL) Dinamo Minsk (KHL)
NHL-varaus:  188. varaus, 1995 Winnipeg Jets
Jaroslav Obšut (s. 9. maaliskuuta 1976 Prešov, Tšekkoslovakia) on slovakialainen jääkiekkopuolustaja, joka pelaa KHL-joukkue Donbass Donetskissa. Hän on kahden suunnan puolustaja, jonka vahvuuksiin kuuluu pelikäsitys, koko, pelinlukutaidot, tilanteisiin meneminen ja ylivoimapelaaminen.
Ura > Seuraura

Obšutin kasvattajaseura on Dragon Prešov, josta hän siirtyi 18-vuotiaana Pohjois-Amerikkaan, SJHL-joukkue North Battleford North Starsin riveihin kaudeksi 1994–1995. Winnipeg Jets varasi Obšutin 188. pelaajana NHL:n varaustilaisuudessa 1995. Hän pelasi kaksi seuraavaa kautta WHL:ssä edustaen kolmea eri seuraa; Swift Current Broncosia, Edmonton Icea ja Medicine Hat Tigersia. Kaudella 1996–1997 Obšut siirtyi Icesta Tigersiin, jonka tehokkain puolustaja hän oli tehoilla 8+26=34. Keväällä 1997 Obšut pelasi myös kolmen runkosarja- ja viiden playoff-ottelun verran ECHL-joukkue Toledo Stormissa.
Kaudella 1997–1998 Obšut oli ECHL-joukkue Raleigh IceCapsin tehokkain puolustaja tehoilla 6+26=32. Hän pelasi kauden aikana myös neljä AHL-ottelua Syracuse Crunchin joukkueessa. Kauden 1998–1999 Obšut pelasi suurimmaksi osaksi taas ECHL:ssä, tällä kertaa Augusta Lynxin riveissä, jonka tehokkain puolustaja hän oli tehoilla 11+25=36. Obšut pelasi ison osan kaudestaan myös AHL-joukkue Worcester IceCatsissa ja hän pelasi myös kahden ottelun verran IHL-joukkue Manitoba Moosessa.
Huhtikuussa 1999 Obšut teki vapaana agenttina sopimuksen St. Louis Bluesin kanssa. Kaudella 1999–2000 hän ehti pelata Worcester IceCatsissa seitsemän AHL-ottelua, kunnes Obšutin loukkasi lokakuussa 1999 polvensa harjoituksissa ja joutui loppukaudeksi sivuun. Kaudella 2000–2001 hän debytoi NHL:ssä ja pelasi St. Louis Bluesin riveissä neljä ottelua. Kaudeksi 2001–2002 Obšut siirtyi Colorado Avalanchen organisaatioon. Hän pelasi suurimman osan kaudestaan kuitenkin farmijoukkue Hershey Bearsissa ja pelasi NHL:n puolella kolme ottelua. Kaksi seuraavaa kautta Obšut vietti kokonaan Vancouver Canucksin farmijoukkue Manitoba Moosessa. Hän oli jälkimmäisellä kaudellaan 2003–2004 joukkueen tehokkain puolustaja tehoilla 11+26=37 ja pelasi kauden aikana myös AHL:n tähdistöottelussa.
Obšut palasi kaudeksi 2004–2005 Eurooppaan ja siirtyi Ruotsin Elitserienissä pelaavaan Luleå HF:ään. Hän sijoittui tehoilla 11+19=30 koko liigan puolustajien pistepörssissä toiseksi edellään vain Linköpings HC:n Magnus Johansson. Obšut pelasi Luulajassa kaikkiaan viisi kautta. Hän oli niistä neljällä joukkueensa tehokkain puolustaja. Kaudella 2005–2006 Obšut sijoittui puolustajien pistepörssissä seitsemänneksi tehoilla 8+17=25, kaudella 2006–2007 kuudenneksi tehoilla 11+21=32 ja kaudella 2008–2009 hän jakoi tehoilla 8+21=29 viidennen sijan Linköpings HC:n Teemu Aallon kanssa.
Kaudeksi 2009–2010 Obšut siirtyi kaksivuotisella sopimuksella KHL-joukkue Spartak Moskovaan. Hän pelasi kauden aikana KHL:n tähdistöottelussa. Kesken toisen kautensa 2010–2011, marraskuussa 2010 Obšut siirtyi Atlantin joukkueeseen. Kaudeksi 2011–2012 hän siirtyi valkovenäläisen Dinamo Minskin riveihin ja toimi myös joukkueen kapteenina.
Toukokuussa 2012 Obšut teki vuoden mittaisen sopimuksen ukrainalaisen KHL-tulokas Donbass Donetskin kanssa.
Ura > Maajoukkueura

Obšut edusti Slovakiaa Salt Lake Cityn olympiakisoissa 2002 sekä MM-kilpailuissa vuosina 2005 ja 2009. Hän pelasi myös maailmancupissa vuonna 2004.
Italian Grand Prix 2009

|  Italian Grand Prix 2009  |
| --- | --- |
 13. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009. 

Päivämäärä:  13. syyskuuta 2009
Sijainti:  Monza, Milano, Italia
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,793 km
Kilpailun pituus:  53 kierrosta, 306,720 km
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Lewis Hamilton   (McLaren)
Paaluaika:  1.24,066
Palkintokoroke
Voittaja:   Rubens Barrichello   (Brawn)
Toinen:   Jenson Button   (Brawn)
Kolmas:   Kimi Räikkönen   (Ferrari)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Adrian Sutil   (Force India)
Kierrosaika:  1.24,739 (kierroksella 36)
Italian Grand Prix 2009 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Santander D'Italia 2009) oli Formula 1 -kauden 2009 13. osakilpailu, joka ajettiin 13. syyskuuta 2009 Monzan moottoriradalla Italiassa.
Kilpailun voitti Brawnin Rubens Barrichello ja hänen tallikaverinsa, MM-sarjaa johtava Jenson Button oli toinen. Kimi Räikkönen sijoittui kolmanneksi, kun hänen edellään viimeisellä kierroksella ajanut, paalupaikalta lähtenyt Lewis Hamilton keskeytti ulosajoon.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 11. syyskuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 25–26 °C | 30–32 °C | 40–43 % |
| 11. syyskuuta | 14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 28 °C | 37–40 °C | 34 % |
| 12. syyskuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 26 °C | 31–35 °C | 39–46 % |
| 12. syyskuuta | 14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot |  Aurinkoinen | 27 °C | 40 °C | 32 % |
| 13. syyskuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu |  Aurinkoinen | 27 °C | 38–40 °C | 35–39 % |
Lähde:
Aika-ajot

Kilpailussa ja aika-ajoissa käyttivät KERSiä tallit Ferrari ja McLaren.
Aika-ajot > Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1 > erä) | Aika (2 > erä) | Aika (3 > erä) | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1‡ |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.23,375 | 1.22,973 | 1.24,066 | 1 |
| 2 | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.23,576 | 1.23,070 | 1.24,261 | 2 |
| 3 | 4‡ |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.23,349 | 1.23,426 | 1.24,523 | 3 |
| 4 | 2‡ |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.23,515 | 1.23,528 | 1.24,845 | 4 |
| 5 | 23 |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1.23,483 | 1.22,976 | 1.25,015 | 5 |
| 6 | 22 |  Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1.23,403 | 1.22,955 | 1.25,030 | 6 |
| 7 | 21 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1.23,578 | 1.23,207 | 1.25,043 | 7 |
| 8 | 7 |  Fernando Alonso | Renault | 1.23,708 | 1.23,497 | 1.25,072 | 8 |
| 9 | 15 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.23,558 | 1.23,545 | 1.25,180 | 9 |
| 10 | 14 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.23,755 | 1.23,273 | 1.25,314 | 10 |
| 11 | 9 |  Jarno Trulli | Toyota | 1.24,014 | 1.23,611 |  | 11 |
| 12 | 8 |  Romain Grosjean | Renault | 1.23,975 | 1.23,728 |  | 12 |
| 13 | 5 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1.24,001 | 1.23,866 |  | 13 |
| 14 | 3‡ |  Giancarlo Fisichella | Ferrari | 1.23,828 | 1.23,901 |  | 14 |
| 15 | 6 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.23,584 | 1.24,275 |  | 15 |
| 16 | 10 |  Timo Glock | Toyota | 1.24,036 |  |  | 16 |
| 17 | 17 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.24,074 |  |  | 17 |
| 18 | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.24,121 |  |  | 18 |
| 19 | 12 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,220 |  |  | 19 |
| 20 | 11 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,951 |  |  | 20 |
Lähde:
Kilpailu

Brawn-autot lähtivät kilpailuun sijoilta 5 ja 6, mutta pystyivät nousemaan kaksoisvoittoon yhden pysähdyksen taktiikalla. Lewis Hamilton, Adrian Sutil ja Kimi Räikkönen olivat kahden pysähdyksen taktiikalla ja neljännestä ruudusta aloittanut Heikki Kovalainen lähti myös yhden pysähdyksen taktiikalla. Hänellä oli käytössään kuitenkin kovat renkaat, ja hän putosi heti ensimmäisillä kierroksilla kahdeksanneksi. Red Bull -tallin maailmanmestaruushaaveet kokivat kovan kolahduksen, sillä Mark Webber keskeytti kolaroituaan Robert Kubican kanssa, ja Sebastian Vettel sai vain yhden pisteen ajettuaan kahdeksanneksi.
Kilpailu > Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 23 |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 53 | 1.16.21,706 | 6 | 10 |
| 2 | 22 |  Jenson Button | Brawn-Mercedes | 53 | +2,866 | 5 | 8 |
| 3 | 4‡ |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +30,664 | 3 | 6 |
| 4 | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 53 | +31,131 | 2 | 5 |
| 5 | 7 |  Fernando Alonso | Renault | 53 | +59.182 | 8 | 4 |
| 6 | 2‡ |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 53 | +1.00,693 | 4 | 3 |
| 7 | 6 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +1.22,412 | 15 | 2 |
| 8 | 15 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 53 | +1.25,407 | 9 | 1 |
| 9 | 3‡ |  Giancarlo Fisichella | Ferrari | 53 | +1.26,856 | 14 |  |
| 10 | 17 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 53 | +2.42,163 | 17 |  |
| 11 | 10 |  Timo Glock | Toyota | 53 | +2.43,925 | 16 |  |
| 12 | 1‡ |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 52 | Ulosajo | 1 |  |
| 13 | 12 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 kierros | 19 |  |
| 14 | 9 |  Jarno Trulli | Toyota | 52 | +1 kierros | 11 |  |
| 15 | 8 |  Romain Grosjean | Renault | 52 | +1 kierros | 12 |  |
| 16 | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 51 | +2 kierrosta | 18 |  |
| Kesk. | 21 |  Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 32 | Voimansiirto | 7 |  |
| Kesk. | 11 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 29 | Voimansiirto | 20 |  |
| Kesk. | 5 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 24 | Öljyvuoto | 13 |  |
| Kesk. | 14 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 0 | Kolari (Kubica) | 10 |  |
Lähde:
Kilpailu > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1–15, 30–34 |
| 4 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 16–19, 35–37 |
| 23 |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 20–29, 38–53 |
Muuta

Giancarlo Fisichellan ensimmäinen kilpailu Ferrarilla.
Vitantonio Liuzzin ensimmäinen kilpailu Force Indialla.
Rubens Barrichellon viimeinen voitto.
Brawnin viimeinen voitto ja kaksoisvoitto.
Adrian Sutilin ensimmäinen eturivi ja nopein kierros.
Force Indian ensimmäinen nopein kierros.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Italian Grand Prix 2009 Wikimedia Commonsissa
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |  |  |  |  |  |
Radat: Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980)
Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2009
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Australia |  Malesia |  Kiina |  Bahrain |  Espanja |  Monaco |
|  Turkki |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Eurooppa |  Belgia |
|  Italia |  Singapore |  Japani |  Brasilia |  Abu Dhabi |  |
Räikkönen sijoittui kilpailussa kolmanneksi.
Evenskjer

| Evenskjer Skánik |
| --- | --- |

 Evenskjer Skánik
 Koordinaatit: 68°35′00″N, 16°35′00″E 
Valtio:  Norja
Lääni:  Tromssa
Kunta:  Tjeldsund
Pinta-ala:  
 – Maa:  0,9 km²
Väkiluku (2023):  822
 – Väestötiheys:  913,3 as./km²
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Evenskjer (pohjoissaameksi Skánik) on taajama Tjeldsundin kunnassa Tromssan läänissä Norjassa ja kuntansa hallinnollinen keskus. Taajaman pinta-ala on 0,9 neliökilometriä ja asukasluku 822 vuonna 2023.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Evenskjer Wikimedia Commonsissa
Italian Grand Prix 2008

|  Italian Grand Prix 2008  |
| --- | --- |
 14. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2008. 

Päivämäärä:  14. syyskuuta 2008
Sijainti:  Monza, Milano, Italia
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,793 km
Kilpailun pituus:  53 kierrosta, 307,029 km
Sää:   Sateinen, märkä
Paalupaikka
Kuljettaja:   Sebastian Vettel   (Toro Rosso)
Paaluaika:  1.37,555
Palkintokoroke
Voittaja:   Sebastian Vettel   (Toro Rosso)
Toinen:   Heikki Kovalainen   (McLaren)
Kolmas:   Robert Kubica   (BMW Sauber)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Kimi Räikkönen   (Ferrari)
Kierrosaika:  1.28,047 (kierroksella 53)
Italian Grand Prix 2008 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Santander D'Italia 2008) oli Formula 1 -kauden 2008 14. osakilpailu, joka ajettiin 14. syyskuuta Monzan moottoriradalla Italiassa. Saksalainen Sebastian Vettel otti kilpailussa uransa ensimmäisen osakilpailuvoiton ja paalupaikan.  Paalupaikka on toistaiseksi Toro Rosson viimeisin.
Sateisen sään vuoksi kilpailun lähtö suoritettiin turva-auton johdolla.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12. syyskuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Sateinen | 20–22 °C | 14–19 °C | 75–82 % |
| 12. syyskuuta | 14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Sateinen | 21–25 °C | 23–31 °C | 62–80 % |
| 13. syyskuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Sateinen | 20 °C | 18 °C | 80–86 % |
| 13. syyskuuta | 14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot |  Sateinen | 19 °C | 18 °C | 86 % |
| 14. syyskuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu |  Sateinen | 14–15 °C | 15–16 °C | 82–86 % |
Lähde:
Raportti > Aika-ajo

Monzan aika-ajot ajettiin vesisateessa, mikä selittää erikoisen lähtöjärjestyksen. Maailmanmestariehdokkaat Lewis Hamilton ja Kimi Räikkönen tekivät molemmat virheen siinä, etteivät lähteneet radalle toisen kierroksen aikaisessa vaiheessa, jolloin olosuhteet olivat parhaimmillaan. Räikkönen lähti ruudusta 14 ja Hamilton ruudusta 15. Paalupaikalle ajoi F1-historian nuorimpana kuljettajana 21-vuotias Sebastian Vettel.
Raportti > Kilpailu

Vettel hallitsi sadekelin kisaa lähdöstä maaliin luopuen kärkipaikastaan vain varikkokäyntien ajaksi. Ruutulipulle Vettel ajoi voittajana 12,5 sekunnin erolla Kovalaiseen, joka ei pystynyt missään vaiheessa haastamaan Vetteliä. Kovalainen kertoi kokeneensa vaikeuksia jarrujen lämmittämisen ja rankkaan sateeseen tarkoitettujen renkaiden kanssa.
Voitto on ensimmäinen italialaiselle Toro Rosso -tallille, joka aiemmin tunnettiin Minardi-nimellä.
BMW:n Robert Kubica onnistui rengastaktiikassaan ja nousi 11:nnestä lähtöruudusta kolmanneksi. Hän ajoi yhden varikkokäynnin taktiikalla ja onnistui ajoittamaan pysähdyksensä juuri siihen hetkeen, jolloin kaikki kuljettajat kävivät vaihtamassa välikelin renkaisiin. Kilpailu alkoi sateen takia turva-auton takana, ja tuomaristo määräsi kaikki kuljettajat käyttämään startissa rankkaan sateeseen tarkoitettuja renkaita.
McLarenin Lewis Hamilton aloitti 15:nnestä lähtöruudusta ja nousi märällä radalla parhaimmillaan jo toiseksi. Hamiltonin yhden varikkokäynnin taktiikka meni kuitenkin mönkään, kun hän joutui tekemään ylimääräisen varikkokäynnin vaihtaakseen välikelin renkaisiin. Radan kuivuttua Hamiltonin vauhti hiipui, ja hän tuli maaliin seitsemäntenä. Hamiltonin kisaan mahtui raivokkaita taisteluja sijoituksista. Ohittaessaan Timo Glockia Hamilton puski saksalaisen osittain nurmikon puolelle. Fernando Alonsosta suorittamansa ohituksen jälkeen Hamilton kiilasi Alonson eteen ja autot näyttivät osuvan kevyesti yhteen. Kisan lopussa Mark Webber yritti ohittaa Hamiltonia, mutta autot osuivat yhteen. Webber joutui ajamaan mutkan suoraksi ja päästämään Hamiltonin takaisin edelleen. Webber ajoi maaliin Hamiltonin takana kahdeksantena.
Ferrarin Felipe Massa ajoi maaliin kuudentena eli lähtöruutunsa mukaisella paikalla. Kuljettajien MM-sarjan tilanne kävi entistä tiukemmaksi, kun Hamiltonilla pisteitä oli 78 ja Massalla 77. Valmistajien sarjassa Ferrari johti McLarenia pistein 134-129.
Kimi Räikkösen Ferrari ei toiminut silloin, kun rata oli märkä. Räikkönen lähti matkaan 14:nnestä ruudusta ja ajoi ruutulipulle yhdeksäntenä. Räikkönen aloitti nousunsa vasta lopussa, kun rata kuivui. Hän sai nimiinsä kilpailun nopeimman kierrosajan, joka syntyi päätöskierroksella. Räikkönen oli MM-sarjassa neljäntenä 57 pisteen kera.
Williamsin Nico Rosberg ajoi maaliin 14:nnellä sijalla. Hän aloitti vahvasti ja ajoi parhaimmillaan kolmantena mutta putosi taaksepäin renkaiden menetettyä suorituskykyään. Rosbergin matkaa hidasti myös ensimmäisen varikkokäynnin venähtäminen 12 sekunnin mittaiseksi. Hän oli lähellä lähteä liikkeelle hieman liian aikaisin, kun lähtöluvan antanut ”tikkarimies” nosti hieman ”tikkariaan”, vaikka tankkausletkua oltiin vasta irrottamassa autosta.
Sebastian Vettelistä tuli samalla kaikkien aikojen nuorin Formula 1 -sarjan maailmanmestaruuskilpailun voittaja. Hän oli vain 21-vuotias, kun edellinen ennätys oli Fernando Alonsolla, joka oli ennätyksen tehdessään myös 21-vuotias, mutta kymmeniä päiviä vanhempi.
Tulokset > Aika-ajo

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1>  erä) | Aika (2>  erä) | Aika (3>  erä) | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 15 |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1.35,464 | 1.35,837 | 1.37,555 | 1 |
| 2. | 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.35,214 | 1.35,843 | 1.37,631 | 2 |
| 3. | 10 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.36,001 | 1.36,306 | 1.38,117 | 3 |
| 4. | 14 |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.35,543 | 1.36,175 | 1.38,445 | 4 |
| 5. | 7 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.35,485 | 1.35,898 | 1.38,767 | 5 |
| 6. | 2 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.35,536 | 1.36,676 | 1.38,894 | 6 |
| 7. | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 1.35,906 | 1.36,008 | 1.39,152 | 7 |
| 8. | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 1.36,297 | 1.36,518 | 1.39,751 | 8 |
| 9. | 12 |  Timo Glock | Toyota | 1.35,737 | 1.36,525 | 1.39,787 | 9 |
| 10. | 3 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.35,709 | 1.36,626 | 1.39,906 | 10 |
| 11. | 4 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1.35,553 | 1.36,697 |  | 11 |
| 12. | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1.36,280 | 1.36,698 |  | 12 |
| 13. | 9 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 1.36,485 | 1.37,284 |  | 13 |
| 14. | 1 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.35,965 | 1.37,522 |  | 14 |
| 15. | 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.35,394 | 1.39,265 |  | 15 |
| 16. | 17 |  Rubens Barrichello | Honda | 1.36,510 |  |  | 16 |
| 17. | 6 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.36,630 |  |  | 17 |
| 18. | 8 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.36,653 |  |  | 18 |
| 19. | 16 |  Jenson Button | Honda | 1.37,006 |  |  | 19 |
| 20. | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1.37,417 |  |  | 20 |
Lähde:
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 15 |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 53 | 1.26.47,000 | 1 | 10 |
| 2. | 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 53 | +12,512 | 2 | 8 |
| 3. | 4 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 53 | +20,471 | 11 | 6 |
| 4. | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 53 | +23,903 | 8 | 5 |
| 5. | 3 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +27,748 | 10 | 4 |
| 6. | 2 |  Felipe Massa | Ferrari | 53 | +28,816 | 6 | 3 |
| 7. | 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 53 | +29,012 | 15 | 2 |
| 8. | 10 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 53 | +32,048 | 3 | 1 |
| 9. | 1 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +39,468 | 14 |  |
| 10. | 6 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 53 | +54,445 | 17 |  |
| 11. | 12 |  Timo Glock | Toyota | 53 | +58,888 | 9 |  |
| 12. | 8 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 53 | +1.02,015 | 18 |  |
| 13. | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 53 | +1.05,954 | 7 |  |
| 14. | 7 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 53 | +1.08,635 | 5 |  |
| 15. | 16 |  Jenson Button | Honda | 53 | +1.13,370 | 19 |  |
| 16. | 9 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 52 | +1 kierros | 13 |  |
| 17. | 17 |  Rubens Barrichello | Honda | 52 | +1 kierros | 16 |  |
| 18. | 14 |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 kierros | 4 |  |
| 19. | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 51 | +2 kierrosta | 20 |  |
| Kesk. | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 11 | Ulosajo | 12 |  |
Lähde:
Tulokset > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- | --- |
| 15 |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1–18, 23–53 |
| 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 19–22 |
Muuta

Heikki Kovalaisen viimeinen palkintosija.
Sebastian Vettelin ensimmäinen paalupaikka, voitto ja palkintosija.
Nuorin keski-ikä palkintokorokkeelle ajaneilla kuljettajilla (Vettel, Kovalainen ja Robert Kubica, 23 vuotta 11 kuukautta ja 16 päivää), joka rikottiin vuoden 2019 Brasilian osakilpailussa.