Jaguar Racing (Formula E)
Historia > 2021–2022

Ennen kautta 2021–2022 Mitch Evansin oltiin huhuttu jättävän tallin ja siirtyvän Porschelle. Elokuussa 2021 Evans teki monivuotisen jatkosopimuksen Jaguarin kanssa päättäen huhut. Toisena kuljettajana jatkoi Sam Bird. Tallin nimisponsoriksi tuli Tata Consultancy Services ja tallin nimeksi Jaguar TCS Racing. Tammikuussa 2022 Jaguar ilmoitti, että sen varakuljettajana jatkoi Tom Dillmann. Toiseksi varakuljettajaksi palkattiin Norman Nato, joka oli voittanut edellisen kauden päätöskilpailun.
Kautta edeltävät testit ajettiin Valenciassa. Jaguar ajoi yhteensä 434 kierrosta. Testeissä keskityttiin keräämään dataa auton kehittämiseksi sekä harjoiteltiin uutta aika-ajoformaattia ja varikkopysähdyksiä. Evans oli testien aika-ajoharjoituksien nopein. Tallipäällikkö James Barclay kuvasi viikkoa Valenciassa erittäin rakentavaksi.
Kauden avauskilpailu oli Saudi-Arabiassa ajettu Dirijjan ePrix. Molemmat kuljettajat ajoivat pisteille, kun Bird oli kuudes ja Evans kymmenes. Toinen osakilpailu oli sen sijaan huonompi, kun sekä Evans että Bird jäivät pisteiden ulkopuolelle. Evans sai kilpailun jälkeen vielä aikasakon, koska ei ollut aktivoinut molempia Attack Modeja. Kauden kolmannessa osakilpailussa Méxicossa Jaguarin kuljettajat jäivät pisteiden ulkopuolelle heikon energiahallinnan takia.
Kauden neljäs ja viides kilpailu ajettiin huhtikuussa Roomassa. Viikonloppu oli tallille menestykäs, kun Evans voitti molemmat kilpailut. Ensimmäisen kilpailun aika-ajot olivat Jaguarille epäonnistuneet, sillä Evans lähti ruudusta yhdeksän ja Bird 13:nnesta ruudusta. Monivaiheisessa kilpailussa Evans onnistui kuitenkin sekä strategiassa että energianhallinnassa ja voitti. Bird nousi viidenneksi. Toisissa aika-ajoissa Jaguarit olivat neljäs ja viides. Evansin strategia oli epäonnistua turva-autojen vuoksi, mutta hän onnistui nousemaan voittoon. Bird keskeytti eikä saanut pisteitä. Viiden kilpailun jälkeen Jaguar oli tallien pisteissä viides. Ensimmäisestä kolmesta kilpailusta talli oli kerännyt vain 13 pistettä, mutta Roomasta tuloksena oli 60 pistettä.
Monacossa ajettiin huhtikuun lopussa. Evans ajoi paalupaikalle ja johti kilpailua ensimmäisen kolmanneksen. Evans oli kilpailussa toinen, häviten jälleen aikaa energianhallinnan vuoksi. Bird jäi pisteittä keskeytettyään. Evans kertoi olleensa yllättynyt, miten paljon energiaa hän oli kilpailun alussa käyttänyt muihin verrattuna. Vaikka Evans oli ajanut säästeliäästi alussa, oli johtoasemassa ajaminen kuluttanut huomattavasti enemmän energiaa kuin hän oli olettanut.
Berliinissä ajettiin kaksi osakilpailua. Ensimmäisessä kilpailussa molemmat Jaguarit säästivät energiaa alussa, jotta pystyisivät olemaan aggressiivisia lopussa. Strategia tuotti tulosta, kun Evans oli viides ja Bird seitsemäs. Toisessa kilpailussa Jaguarin tulos oli huomattavasti heikompi, kun Evans oli kymmenes ja Bird 11:s. Kesäkuun alussa ajettiin ensimmäistä kertaa Jakaran ePrix. Evans voitti taisteltuaan Jean-Éric Vergnea vastaan. Bird ajoi pisteille oltuaan kymmenes. Marrakechissa Evans ajoi palkintokorokkeelle, ollen kolmas. Bird onnistui ajamaan pisteille, ja oli yhdeksäs.
New Yorkin viikonloppu sisälsi kaksi kilpailua. Ensimmäinen kilpailu jouduttiin keskeyttämään, kun sade yllätti kuljettajat ja monet ajoivat radalta ulos. Evans oli mukana kolaroinnissa ensimmäisellä kierroksella. Sateen ja ulosajojen myötä hän nousi kolmanneksi, mutta kilpailun keskeytys mitätöi hänen nousunsa. Evans oli lopputuloksissa 11. ja Bird seitsemäs. Toisessa kilpailussa Evans oli kolmas taisteltuaan rajusti Nyck de Vriesin ja Alexander Simsin kanssa. Evans oli ajaa ulos, kun hän jarruttaessaan osui radassa olleeseen kuoppaan. Bird nousi 16:nnesta lähtöruudusta viidenneksi. Jaguar oli tallien sarjassa neljäs, kerättyään 186 pistettä.
Jaguarin kotikilpailu Lontoossa alkoi vaikeasti. Evans lähti kilpailuun 14:nnestä ruudusta, mutta onnistui nousemaan viidenneksi. Bird joutui keskeyttämään heti ensimmäisessä mutkassa. Lontoon toisessa kilpailussa Evans oli neljäntenä, kunnes joutui keskeyttämään teknisen ongelman vuoksi aivan lopussa. Bird sen sijaan onnistui ajamaan pisteille. Keskeytys oli iso kolaus Evansin mestaruushaaveile, sillä hän jäi sarjaa johtaneesta Stoffel Vandoornesta 36 pisteen päähän. Kilpailun jälkeen keskeytyksen syyksi paljastui jarruongelmat, jotka johtivat teknisiin ongelmiin. Lontoon kilpailujen jälkeen paljastui, että Bird oli ajanut Lontoossa murtuneen käden kanssa. Vamma oli tullut toisessa kilpailussa. Vamma oli niin vakava, ettei Bird pystynyt osallistumaan kauden päättävään Soulin viikonloppuun. Birdin tilalla ajoi Jaguarin varakuljettaja Norman Nato. Soulissa Birdille olisi tullut täyteen 100 Formula E -kilpailua.
Kausi päättyi elokuussa Soulissa ajettuihin kahteen osakilpailuun. Evans onnistui voittamaan kilpailun ja oli edelleen mukana mestaruustaistossa, nyt 21 pistettä Vandoornea perässä. Nato jäi kilpailussa viimeiseksi, ja hän aiheutti kilpailun keskeytymisen ajettuaan seinään. Evansin mestaruusjahti vaikeutui aika-ajoissa, kun hän jäi ruutuun 13. Evans onnistui nousemaan, mutta seitsemäs sija ei riittänyt mestaruuteen. Nato oli 14. eikä tuonut tallille pisteitä. Evans oli lopulta kuljettajien MM-sarjassa toinen. Tallien mestaruuden voitti Mercedes-EQ. Jaguar keräsi yhteensä 231 pistettä ja oli neljäs. Soulin jälkeen Evans totesi, että sekä hänen että Jaguarin heikkous oli tasaisuuden puute kauden aikana. Auto oli nopea joillakin radoilla, mutta joillakin radoilla heillä ei ollut mahdollisuuksia menestyä.