stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HMS Triumph (1698)

| HMS Triumph |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Chathamin telakka
Laskettu vesille:  2. maaliskuuta 1698
Palveluskäyttöön:  helmikuu 1702
Poistui palveluskäytöstä:  romutettu 1773
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 482 bm
Pituus:  48,79 m (tykkikansi)
Leveys:  12,23 m
Syväys:  5,56 m
Koneteho:  täystakiloitu purjealus
Miehistöä:  680
Aseistus
Aseistus:  90 tykkiä
HMS Triumph oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1698 vesillelaskettu 90-tykkinen toisen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 20. joulukuuta 1694 Chathamin telakalta. Se laskettiin vesille 2. maaliskuuta 1698.
Palvelus

Alus otettiin palvelukseen helmikuussa 1702 amiraali Sir George Rooken lippulaivana päällikkönään William Bokenham ja lippukapteenina John Fletcher. Alus oli marraskuusta alkaen kontra-amiraali Sir John Graydonin lippulaivana päällikkönään Richard Hughes, mutta edelleen osa Rooken laivasto-osastoa Cadizissa. Alus lähti 19. lokakuuta Englantiin, missä se poistettiin palveluksesta joulukuussa.
Alus nimettiin 27. elokuuta 1714 uudelleen HMS Princeksi. Se rakennettiin Chathamissa uudelleen heinäkuusta 1716 maaliskuuhun 1718. Alus romutettiin Chathamissa19. syyskuuta 1738 alkaen vuoden loppuun mennessä.
Guillaume Seignac

Guillaume Seignac: Omakuva
Guillaume Seignac:Belgia-1914
Guillaume Seignac: Aalto.
Guillaume Seignac (1870–1924) oli ranskalainen taidemaalari. Hän maalasi paljon vertauskuvallisia aiheita ja antiikin tarukuvastoa. Niissä on paljon idealisoituja alastomia naisia kreikkalaisessa ja roomalaisessa ympäristössä, joissa voi nähdä kreikkalaisen uurnan tai roomalaisen suihkulähteen. Lisäksi hän maalasi isänmaallisia aiheita kuten ensimmäisen maailmansodan tapahtumia kommentoivat maalaukset Belgia- 1914 ja Elsass ja Ranska. Ainakin jälkimmäistä myydään yhä julisteena.
Elämänvaiheita

Guillaume Seignac aloitti taideopintonsa Académie Julianissa vuonna 1889. Hänen opettajiaan olivat Tony Robert-Fleury ja William-Adolphe Bouguereau. Hänen opettajansa olivat tuolloin aikansa huipputaiteilijoita ja vaikuttivat merkittävästi oppilaansa tyyliin, aiheisiin ja taidekäsitykseen.
Seignac oli taitava kuvailemaan kangasta ja sen laskoksia ihmisvartalon yllä. Väriharmonioissaan hän piti esikuvanaan Rafaelia. Seignacin teokset kävivät hyvin kaupaksi Belle époque- ajan Pariisissa. Hänen töitään oli ensimmäisen kerran näytteillä Pariisin Salongissa vuonna 1897 ja hän sai kunniamaininnan vuonna 1902 ja kolmannen luokan mitalin vuonna 1903. Se, että hän osti asunnon Montparnasselta vuonna 1902 on todiste taloudellisesta menestyksestä.
Vaikka Seignacin elinaikana taidekäsitys ja - muoti muuttuivat, hän pysyi loppuun asti uskollisena akateemiselle tyylilleen.
Huutokauppaluettelot todistavat, että Seignacin antiikkiaiheiset maalaukset kävivät ennen ensimmäistä maailmansotaa hyvin kaupaksi New Yorkissa, Lontoossa ja Pariisissa. Sodan jälkeen kaupaksi menivät lapsia ja arkielämää kuvanneet työt. Hänen idealisoiduille alastonmaalauksilleen löytyi markkinoita jälleen 1970- luvulla ja viimeistään 1990-luvulla kun akateeminen taide oli jälleen arvostettua.
Aiheesta muualla

https://www.sothebys.com/en/buy/auction/2020/19th-century-european-art/guillaume-seignac-reflections
Konrad Schuster

Otto Konrad Schuster (24. helmikuuta 1881 Bockau, Saksa – 1. joulukuuta 1961 Helsinki) oli suomalainen saksalaissyntyinen yritysjohtaja, joka sai kauppaneuvoksen arvonimen.
Schusterin vanhemmat olivat johtaja Richard Schuster ja Hedvig Krügel. Hänen puolisonsa oli vuodesta 1908 Henrika Sigrid Elisabeth Norrman. Schuster kävi kahdeksan luokkaa oppikoulua ja kaksi vuotta kauppakoulua Leipzigissa. Hän oli Kuusankoski-yhtiön palveluksessa 1902–1904 ja Kymin Osakeyhtiössä kirjeenvaihtaja 1904–1910, prokuristi vuodesta 1910 ja apulaismyyntipäällikkö 1912–1914. Suomen Paperitehtaitten Yhdistyksessä eli Finnpapissa Schuster oli yleisen osaston johtaja 1919, tilaustenjako-osaston johtaja 1920, III osaston myyntijohtaja 1921–1924, I osaston apulaisjohtaja 1925 ja II osaston myyntijohtaja 1925–1948. Schusterin ura Finnpapissa painottui paperiteollisuuden viennin edistämiseen etenkin Eurooppaan, Lähi-itään ja Yhdysvaltoihin. Kauppaneuvoksen arvonimi Suomen kansalaisuuden 1926 saaneelle Schusterille myönnettiin 1941.
Kondorit

| Kondorit |
| --- | --- |
 Mustakondori (Coragyps atratus)
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Selkäjänteiset Chordata
Alajakso::  Selkärankaiset Vertebrata
Luokka::  Linnut Aves
Lahko::  Päiväpetolinnut Accipitriformes
Heimo::  Kondorit Cathartidae  Lafresnaye, 1839

Suvut
 Kondorit Cathartes  Mustakondorit Coragyps  Kuningaskondorit Sarcoramphus  Kaliforniankondorit Gymnogyps  Andienkondorit Vultur 
Katso myös
   Kondorit Wikispeciesissä   Kondorit Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Kondorit (Cathartidae) on vanha päiväpetolintuheimo, jonka seitsemän lajia ovat vanhan maailman korppikotkia muistuttavia raadonsyöjiä. Kondoreille on ominaista paljas pää ja kaula, pitkä ja vankka koukkunokka ja liitolentäjän laajat siivet. Kondoreja elää yksinomaan Pohjois- ja Etelä-Amerikan mantereilla, ja niitä kutsutaan usein uuden maailman korppikotkiksi. Sukuja on viisi ja niissä yhteensä seitsemän lajia. Lajien joukossa on myös eräs nykyajan suurimmista lentävistä linnuista, andienkondori (Vultur gryphus). Andienkondori on valkeaa kaularöyhelöä lukuun ottamatta musta. Sen pituus on noin 115 cm, paino 10 kg ja siipien kärkiväli 3 m. Kaliforniankondori (Gymnogyps californianus) on hävinnyt luonnosta, mutta 1980-luvulla alkaneiden tarhausten avulla se yritetään istuttaa uudelleen. Heimoon kuuluvat myös laji nimeltä mustakondori eli gallinatso (Coragyps atratus), kuningaskondori (Sarcoramphus papa) sekä Cathartes -suvun kolme lajia. Kondorit syövät lähes yksinomaan raatoja. Kondorien ja korppikotkien yhtäläisyydet johtuvat konvergenssista eli mukautumisesta samantapaisiin elintapoihin. Erikoispiirteenä kondoreilla on sierainten väliseinän puuttuminen. Kondorien hajuaisti on hyvin tehokas ja niiden rasvarauhanen on paljas.
Luulöytöjen perusteella heimo on lähes 50 miljoonan vuoden ikäinen. Jotkin heimon sukupuuttoon kuolleista jäsenistä olivat jättiläisiä, joiden siipiväli oli viitisen metriä, kuten jääkautisista kerrostumista löytynyt Teratornis incredibilis, sekä Etelä-Amerikassa 7–5 miljoonaa vuotta sitten elänyt Argentavis magnificens. Nykyistenkin joukossa on lajeja jotka kuuluvat maailman isoimpiin lentäviin lintuihin.
Lajit

| --- | --- |
 Kalkkunakondori Cathartes aura  Pikkukondori Cathartes burrovianus  Amazoniankondori Cathartes melambrotus  Mustakondori Coragyps atratus:  Kuningaskondori Sarcoramphus papa  Kaliforniankondori Gymnogyps californianus  Andienkondori Vultur gryphus
HAMOK

Helsingin ammattikorkeakoulun opiskelijakunta - HAMOK oli Helsingin ammattikorkeakoulun (Stadia) opiskelijakunta. Sen tehtävänä oli valvoa opiskelijoiden etuja muun muassa tuomalla opiskelijoiden näkemykset esille amk:n hallinnossa sekä järjestää erilaisia palveluja (esimerkiksi tutor-toiminta, liikuntakurssit) Stadian opiskelijoille. Lisäksi HAMOK harjoitti pienimuotoista liiketoimintaa osakeyhtiönsä kautta (esimerkiksi opiskelijakahvilat, kopiokoneet). HAMOKin ylintä päätäntävaltaa käytti 25-henkinen edustajisto, joka valittiin vuosittain vaaleilla. HAMOKilla oli palkkiollinen työhallitus (6-10 henkilöä) ja henkilökuntaa opiskelijaedustajien työn tukena. Vuonna 2006 HAMOKilla oli noin 4800 jäsentä.
Kun Stadia vuonna 2008 yhdistettiin EVTEKin kanssa Metropolia Ammattikorkeakouluksi, lakkautettiin myös HAMOK. Sen tilalle perustettiin Metropolia Ammattikorkeakoulun opiskelijakunta METKA.
HAMOK vaikutti valtakunnallisesti ammattikorkeakouluopiskelijoiden edunvalvontaan Suomen Ammattikorkeakouluopiskelijayhdistysten Liitto – SAMOK ry:n kautta.
HAMOKin toimisto sijaitsi Helsingissä opiskelijatalo Snadian kellarikerroksessa osoitteessa Bulevardi 29 B.
Historiaa

Helsingin Ammattikorkeakoulun Opiskelijat - HAMOK ry perustettiin 1996 Helsingin ammattikorkeakoulun syntyessä. Ensimmäiset vuodet HAMOKilla ei ollut henkilöjäseniä, vaan sen muodosti toimipistekohtaiset koulutusalajärjestöt (KAJ). Tuolloin opiskelija liittyi koulutusalajärjestöönsä ja sitä kautta HAMOKiin. Nykyään HAMOKilla on henkilöjäsenyys, eli opiskelija liittyy suoraan HAMOKin jäseneksi.
AMK-lain ns. opiskelijakunta-pykälä 42a§:n mukaisesti HAMOK muuttui 1.8.2006 julkisoikeudelliseksi opiskelijakunnaksi. 1.8.2006 alkaen HAMOKin virallinen nimi oli Helsingin ammattikorkeakoulun opiskelijakunta - HAMOK. Vuoden 2007 aikana Helsingin Ammattikorkeakoulun Opiskelijat - HAMOK ry yhdistyksenä lakkasi, ja siihen mennessä kaikki sen tehtävät, sopimukset ja omaisuus oli siirretty julkisoikeudellinen opiskelijakunta HAMOKille.
Edustajisto

Edustajiston vaaleissa ehdokkaina voivat olla Helsingin ammattikorkeakoulun läsnä olevat opiskelijat, jotka olivat myös opiskelijakunnan jäseniä. Äänioikeus oli kaikilla Stadian läsnä olevilla opiskelijakunnan jäsenillä. Edustajisto valitsi opiskelijakunnan hallituksen ja määritti hallituksen tehtävät. Edustajiston muita tehtäviä olivat muun muassa opiskelijaedustajien nimeäminen ammattikorkeakoulun monijäsenisiin toimielimiin sekä toimintasuunnitelman ja budjetin hyväksyminen. Edustajisto kokoontui sääntömääräisesti vähintään kolme kertaa vuodessa, sekä näiden lisäksi ylimääräisiin kokouksiin tarpeen vaatiessa. Edustajisto valitsi keskuudestaan puheenjohtajan ja varapuheenjohtajan. Edustajiston kokousten sihteerinä toimi opiskelijakunnan pääsihteeri.
Hallitus

Hallitukseen kuului puheenjohtaja sekä 5-9 muuta hallituksen jäsentä. Kaikki hallituksen jäsenet olivat Helsingin ammattikorkeakoulun opiskelijoita. Hallituksen järjestäytymiskokouksessa päätettiin hallituksen varapuheenjohtajasta ja ns. sektorivastaavista. Sektoreita olivat esimerkiksi koulutuspolitiikka, sosiaalipolitiikka, tutor-toiminta, liikunta, järjestö, kansainvälisyys ja tiedotus. Hallituksen tehtävänä oli toimeenpanna edustajiston linjauksien mukaiset päätökset, edistää opiskelijoiden edunvalvontaa ja asemaa ammattikorkeakoulussa sekä nimittää opiskelijaedustajat ammattikorkeakoulun tiimeihin ja työryhmiin sekä muiden sidosryhmien (esimerkiksi HOAS ja SAMOK)  eri luottamustoimiin, tehtäviin ja työryhmiin. Hallituksen kokouksissa oli edustajiston puheenjohtajalla ja -varapuheenjohtajalla läsnä- ja puheoikeus. Hallituksen kokousten sihteerinä toimi opiskelijakunnan pääsihteeri.
Sihteerit

HAMOKilla oli palkattua henkilökuntaa hallituksen työn tukena, tätä henkilöstöä kutsuttiin sihteeristöksi. Vuonna 2006 HAMOKilla oli neljä sihteeriä: pääsihteeri, sosiaalipoliittinen sihteeri, tutorsihteeri ja liikuntasihteeri. Lisäksi HAMOKin kirjanpidosta ja taloudesta yhdessä pääsihteerin kanssa huolehti osa-aikainen taloussihteeri.
Koulutusalajärjestöt

Helsingin ammattikorkeakoulun opiskelijakunnan kanssa tekivät tiivistä yhteistyötä toimipisteissä vaikuttavat koulutusalajärjestöt (KAJ), jotka olivat perustamassa alun perin opiskelijakuntaa edeltävää opiskelijayhdistystä. Koulutusalajärjestöt olivat ennen ammattikorkeakoulua erillisinä opistoina toimineiden opistojen (esimerkiksi Helsingin Teknillinen Oppilaitos, Kätilöopisto jne) opiskelijayhdistyksiä. Myöhemmin HAMOK teki KAJ:den kanssa yhteistyösopimuksen. Suurimmat Stadiassa olevat koulutusalajärjestöt olivat Helsingin Ammattikorkeakoulun Tukholmankatu 10 Opiskelijat- TXO ry ja Helsingin ammattikorkeakoulun tekniikan opiskelijat- HTO ry.
Aiheesta muualla

HAMOKin kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive)
HMS Orpheus (S11)

| HMS Orpheus |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness
Kölinlasku:  16. huhtikuuta 1959
Laskettu vesille:  17. marraskuuta 1959
Palveluskäyttöön:  25. marraskuuta 1960
Poistui palveluskäytöstä:  1990
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 1994
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 610 t (pinnalla) 2 410 t (sukelluksissa)
Pituus:  88,5 m (kokonaispituus)
Leveys:  8,1 m
Syväys:  5,6 m
Koneteho:  3 680 bhp/6 000 shp
Nopeus:  17 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  62
Aseistus
Aseistus:  8 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Orpheus (viirinumero S11) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Oberon-luokan sukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista, missä köli laskettiin 16. huhtikuuta 1959. Se laskettiin vesille 17. marraskuuta 1959 ja valmistui 25. marraskuuta 1960.
Palvelus

Alus poistettiin palveluksesta 1990 ja myytiin 1994 romutettavaksi.
Gösgenin ydinvoimalaitos

Gösgenin ydinvoimalaitos jäähdytystorneineen ja kytkinlaitoksineen.
Gösgenin ydinvoimalaitos sijaitsee Pohjois-Sveitsissä, Solothurnin kantonissa.
Sijainti

Voimalaitos sijaitsee Aarejoen etelärannalla, Oltenin ja Aaraun välillä, noin 5 kilometriä Oltenista itään. Voimala on pääosin Dänikenin kunnan alueella. Seutukunnan ja hallintoalueen nimi on Gösgen, mistä laitos on saanut nimensä.
Omistaja

Ydinvoimalaitoksen omistajayhtiö on Kernkraftwerk Gösgen-Däniken AG, jonka osakkaita ovat Alpiq AG (40 %), Axpo Power AG (25 %), Zürichin kaupunki (15 %), Centralschweizerischen Kraftwerke AG (12,5 %) sekä Bernin kaupungin energia- ja vesilaitos (Energie Wasser Bern, 7,5 %). Laitoksen käytön hoitaa Alpiq.
Tekniset tiedot

Gösgenin voimalaitoksen nettosähköteho on 1 020 MW ja vuosituotanto noin 8 TWh sähköä. Lisäksi voimalaitokselta toimitetaan höyryä teollisuudelle ja kaukolämpöä vuosittain noin 0,2 TWh. Voimalaitoksen reaktori on 3 002 megawatin painevesireaktori. Jäähdytysveden laitos ottaa Aaren pohjoispuolitse kulkevasta ohituskanavasta. Laitoksella on 70-metrinen jäähdytystorni. Voimalaitos on liitetty valtakunnalliseen 380 kilovoltin sähköverkkoon.
Voimalaitos on otettu käyttöön vuonna 1979.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Gösgenin ydinvoimalaitos Wikimedia Commonsissa
HMAS Brisbane (1915)

| HMAS Brisbane |
| --- | --- |
 HMAS Brisbane

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Australian laivaston telakka, Cockatoo
Kölinlasku:  25. tammikuuta 1913
Laskettu vesille:  30. syyskuuta 1915
Palveluskäyttöön:  31. lokakuuta 1916
Poistui palveluskäytöstä:  24. syyskuuta 1935
Tekniset tiedot
Uppouma:  5 400 t
Pituus:  139,2 m
Leveys:  15,2 m
Syväys:  6,1 m
Koneteho:  25 000 hv
Nopeus:  25,5 solmua (47,2 km/h)
Miehistöä:  485
Aseistus
Aseistus:  8 × BL 6″/L50 (152 mm) Mk IX -tykkiä 1 × 3 naulan ilmatorjuntatykki 4 × QF 3 naulan tykkiä 1 × 12 naulan tykki 2 × .50″ Maxim-konekivääriä 8 × .303" Lewis-pikakivääriä 2 × 21″ torpedoputkea 1 × lentokone
HMAS Brisbane oli Australian kuninkaallisen laivaston Sydney-luokan kevyt risteilijä.
Valmistus

Alus tilattiin Sydneystä Cockatoo Islandin telakalta, missä köli laskettiin 25. tammikuuta 1913. Alus laskettiin vesille 30. syyskuuta 1915 kumminaan pääministeri Andrew Fisherin puoliso ja otettiin palvelukseen 31. lokakuuta 1916.
Palvelus

Alus lähti 13. joulukuuta 1916 Sydneystä Välimerelle ja saapui 4. helmikuuta 1917 Maltalle, missä ollessaan se ei ottanut osaa taistelutoimiin. Alus siirrettiin Intian valtamerelle etsimään saksalaisia saarronmurtajia Wolfia ja Seeadleria, mistä vapauduttuaan se palasi Australian vesille. Brisbane lähti 30. lokakuuta 1918 Fremantlesta Britteinsaarille. Matkan aikana astui aselepo voimaan päättäen sotatoimet 11. marraskuuta. Alus pysähtyi Välimerelle ja jatkoi kuukautta myöhemmin matkaa saapuen tammikuussa 1919 Portsmouthiin, missä se siirrettiin telakalle.
Palvelukseen palattuaan alus lähti 17. huhtikuuta Australiaan ja saapui 27. kesäkuuta Sydneyyn. Alus oli lähinnä lähivesillä, kunnes se siirrettiin reserviin 4. elokuuta 1922. Alus palautettiin 14. huhtikuuta 1923 palvelukseen Sydneyssä. Alus teki laivastovierailun Singaporeen ja alusvaihdon vuoksi se oli osan aikaa Kiinan asemalla, josta se palasi 30. elokuuta 1925. Alus siirrettiin reserviin 7. lokakuuta.
Brisbane palautettiin 17. marraskuuta Sydneyssä palvelukseen koululaivana. Aluksen kotisatamaksi oli määrätty Flindersin varikko, kunnes se poistettiin palveluksesta 30. lokakuuta 1926 telakalle siirron vuoksi. Alus palasi palvelukseen koululaivana 22. tammikuuta 1929, kunnes se siirrettiin C-luokan reserviin 16. elokuuta 1929 ja edelleen 1. joulukuuta 1930 E-luokan reserviin.
Alus palasi palvelukseen 2. huhtikuuta 1935, jolloin sen miehistöksi asetettiin palvelukseen otettavan HMAS Sydneyn miehistö. Alus purjehti Portsmouthiin, jossa se poistettiin palveluksesta 24. syyskuuta 1935 miehistön siirtyessä Sydneylle. Se myytiin 19 125 punnalla romutettavaksi kesäkuussa 1936 Thomas W. Ward and Companylle Sheffieldiin.
HMS Trinidad (46)

| HMS Trinidad |
| --- | --- |
 HMS Trinidad

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Devonportin telakka
Kölinlasku:  21. huhtikuuta 1938
Laskettu vesille:  21. maaliskuuta 1941
Palveluskäyttöön:  14. lokakuuta 1941
Poistui palveluskäytöstä:  upotettu 15. toukokuuta 1942
Tekniset tiedot
Uppouma:  8 530 t (standardi) 10 450 t (kuormattu)
Pituus:  169,31 m
Leveys:  18,90 m
Syväys:  6,04 m
Koneteho:  72 500 shp (54,1 MW)
Nopeus:  33 solmua (61 km/h)
Miehistöä:  733
Aseistus
Aseistus:  4 × kolmeputkista 6" Mk XXIII -tykkiä 4 × kaksiputkista 4" Mk XVI -ilmatorjuntatykkiä 2 neliputkista QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 2 × nelipiippuista Vickers .50" Mk III -ilmatorjuntakonekivääriä 6 × 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Trinidad (viirinumero 46) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Fiji-luokan ilmatorjuntaristeilijä.
Valmistus

Alus tilattiin joulukuussa 1937 vuoden 1937 laivasto-ohjelmassa Devonportin telakalta, missä köli laskettiin 21. huhtikuuta 1938. Alus laskettiin vesille 21. maaliskuuta 1941 ja otettiin palvelukseen 14. lokakuuta 1941.
Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Kotilaivastoon suojaamaan Jäämeren saattueita. Aluksen suojatessa saattuetta PQ13 se kohtasi Saksan laivaston hävittäjiä vaurioittaen Z26:ta. Risteilijään osui yksi sen omista torpedoista. Vaurioitunut alus pääsi tilapäiskorjauksiin Murmanskiin, mistä se lähti 13. toukokuuta 1942 paluumatkalle.
Trinidad joutui 15. toukokuuta III/KG 30:n ilmahyökkäykseen, minkä aikana alukseen osui pommi, mikä rampautti aluksen. Hävittäjä HMS Matchless upotti hylyn torpedolla.
HMS Orwell (G98)

| HMS Orwell |
| --- | --- |
 HMS Orwell

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John I. Thornycroft and Company, Woolston
Kölinlasku:  20. toukokuuta 1940
Laskettu vesille:  2. huhtikuuta 1942
Palveluskäyttöön:  17. lokakuuta 1942
Loppuvaihe:  romutettu 1965
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 560 t (standardi)
Pituus:  105 m
Leveys:  11 m
Syväys:  4,11 m
Koneteho:  40 000 hv
Nopeus:  37 solmua
Miehistöä:  175
Aseistus
Aseistus:  4 x QF 4" (102 mm) Mk V -tykkiä yksiputkisina HA Mk III -asennuksina 1 x neliputkinen QF 2 naulan Mk VII 6 x yksiputkista Oerlikon 20 mm 4 x 21" (533 mm) torpedoputkea 4 x syvyyspomminheitintä ja 2 x kiskoa, joissa yhteensä 70 syvyyspommia
HMS Orwell (viirinumero G98) oli Britannian kuninkaallisen laivaston O-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin 3. syyskuuta 1939 ensimmäisessä hätälaivueessa (engl. 1st Emergency Flotilla) John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista, missä köli laskettiin 20. toukokuuta 1940. Alus laskettiin vesille 2. huhtikuuta 1942 ja valmistui vielä samana vuonna 17. lokakuuta, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 410 872 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.
Palvelus

Vapauduttuaan operaatio Deadlightista alus liitettiin Portsmouthin paikallislaivueeseen. Se siirrettiin 1947 Harwichin reserviin, josta se siirrettiin vuoden 1947 huollon jälkeen edelleen Chathamiin. Alus päätettiin 1952 muuttaa Rosythissä tyypin 16 sukellusveneidentorjuntafregatiksi ja muutostöiden valmistutta se oli Clydessä sukellusveneiden maalilaivana.
Alus siirrettiin Devonportin paikallislaivueeseen, josta se määrättiin 1958 telakalle huollettavaksi. Huollosta palattuaan alus poistettiin palveluksesta ja siirrettiin Chathamissa reserviin. Rosythissa tehdyn huollon huollon jälkeen alus oli lyhyen aikaa palveluksessa ennen paluuta reserviin. Alus siirrettiin 1961 Portsmouthiin ja myytiin 1965 romutettavaksi. Alus saapui 28. kesäkuuta hinattuna J. Cashmerelle Newportiin romutettavaksi.
HMS Orkan

| HMS Orkan |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Karlskronavarvet
Laskettu vesille:  24. huhtikuuta 1900
Palveluskäyttöön:  11. elokuuta 1900
Poistui palveluskäytöstä:  13. kesäkuuta 1947
Tekniset tiedot
Uppouma:  92 t
Pituus:  39,9 m (kokonaispituus)
Leveys:  4,8 m
Syväys:  2,1 m
Koneteho:  1 x 3-sylinterinen kolmivaihehöyrykone, 1 350 ihp
Nopeus:  23 solmua
Miehistöä:  18
Aseistus
Aseistus:  2 x 38,1 cm M/93 torpedoputkea 2 x 47 mm kan M/95 -tykkiä
HMS Orkan (runkonumero vuodesta 1921 alkaen V30) oli Ruotsin laivaston Komet-luokan torpedovene, joka luokiteltiin myöhemmin yhteysalukseksi.
Valmistus

Alus tilattiin Karlskronan laivastontelakalta. Alus laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1900 ja liitettiin laivastoon 11. elokuuta.
Palvelus

Alus luokiteltiin 1921 yhteysveneeksi runkonumerolla V30, jolloin sen torpedoaseistus korvattiin miinanraivauskalustolla. Toisessa maailmansodassa alus oli Malmöhön sijoitetussa laivasto-osastossa. Alus poistettiin palveluksesta 13. kesäkuuta 1947.
Konrad Vento

Konrad Villehad Vento (23. kesäkuuta 1872 Pietari – 22. syyskuuta 1950 Virolahti) oli pappi, pitkäaikainen kansanopiston johtaja ja toimittaja.
Konrad Venton vanhemmat olivat  räätäli Mikko Vento ja Rosa Sofia Jumppanen ja puoliso vuodesta 1908 Aina Albertina Seppänen.  Vento tuli ylioppilaaksi Viipurin lyseosta 1894, valmistui filosofian kandidaatiksi 1901, suoritti teologisen erotutkinnon 1911 ja vihittiin papiksi 1912. Rovastin arvon Vento sai vuonna 1943. Hän työskenteli Viipurin Sanomat ja Karjala -lehtien toimittajana 1903–1908 ja Parikkalan Sanomat -lehden toimittajana 1908–1909, jolloin hän oli myös Parikkalan yhteiskoulun opettaja. Lounais-Karjalan kansanopiston johtaja Virolahdella hän oli vuodesta 1909 aina kuolemaansa asti, yli 40 vuotta. Kansanopiston johtajan toimen ohella Konrad Vento toimi myös kirkkoherrana. Etelä-Saimaan päätoimittaja, opettaja Arvo Vento oli hänen nuorempi veljensä.
Kosciuszko

Kosciuszko ja Kościuszko tarkoittavat muun muassa seuraavia:
Sukunimi

Tadeusz Kościuszko (1746–1817), puolalainen vapaustaistelija
Michał Kościuszko (s. 1985), puolalainen ralliautoilija
Muita

Mount Kosciuszko, vuori Australiassa
Kosciuszkon kansallispuisto
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Kosciuszko”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
HMS Orion (1903)

| HMS Orion |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Bergsunds Mekaniska Verkstads
Laskettu vesille:  5. syyskuuta 1903
Palveluskäyttöön:  8. marraskuuta 1903
Poistui palveluskäytöstä:  13. kesäkuuta 1947
Tekniset tiedot
Uppouma:  92 t
Pituus:  39,9 m (kokonaispituus)
Leveys:  4,8 m
Syväys:  2,1 m
Koneteho:  1 x 3-sylinterinen kolmivaihehöyrykone, 1 350 ihp
Nopeus:  23 solmua
Miehistöä:  18
Aseistus
Aseistus:  2 x 38,1 cm M/93 torpedoputkea 2 x 47 mm kan M/95 -tykkiä 2 x 37 mm kan M/98
HMS Orion (runkonumero vuodesta 1921 alkaen V35) oli Ruotsin laivaston Komet-luokan torpedovene, joka luokiteltiin myöhemmin yhteysalukseksi.
Valmistus

Alus tilattiin Bergsunds Mekaniska Verkstads AB:lta. Alus laskettiin vesille 5. syyskuuta 1903 ja liitettiin laivastoon 8. marraskuuta.
Palvelus

Alus luokiteltiin 1921 yhteysveneeksi runkonumerolla V35, jolloin sen torpedoaseistus korvattiin miinanraivauskalustolla. Se oli pääosan toista maailmansotaa Malmöhön sijoitetussa laivasto-osastossa ja sen päätyttyä merisotakoulussa koululaivana. Alus poistettiin palveluksesta 13. kesäkuuta 1947.
HIPERLAN

HIPERLAN (High Performance Radio Local Area Networks) on langattoman lähiverkon (WLAN) standardi, jonka on standardoinut ETSI. Hiperlanin siirtonopeus on 20 Mbit/s tai enintään 54 Mbit/s.
Toinen tunnettu langattoman lähiverkon standardi on IEEE 802.11.