stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jet (yhtye)

Jet
Jet on Melbournesta, Australiasta kotoisin oleva rockyhtye, jonka musiikkiin ovat vaikuttaneet mm. Oasis, AC/DC, The Rolling Stones, The Who, You Am I, The Stooges, Faces ja The Beatles.
Veljekset Nic ja Chris Cester perustivat yhtyeen vuonna 2001 Nicin koulukaverin Cameron Munceyn sekä Doug Armstrongin kanssa. Vuonna 2002 he tapasivat Mark Wilsonin ja ottivat tämän basistiksi alkuperäisen tilalle.
Jetin debyyttialbumi Get Born julkaistiin vuonna 2003, ja se on myynyt yli neljä miljoonaa kopiota maailmanlaajuisesti. Toinen pitkäsoitto Shine On julkaistiin vuonna 2006. Kolmas albumi Shaka Rock julkaistiin vuonna 2009.
Yhtye hajosi vuonna 2012, mutta sen jäsenet palasivat yhteen uudelleen vuonna 2016.
Jäsenet

Nic Cester – laulu, kitara (2001-)
Cameron Muncey – kitara, taustalaulu (2001-)
Mark Wilson – basso, koskettimet (2002-)
Chris Cester – rummut, taustalaulu, kitara (2001-)
Diskografia > Studioalbumit

Get Born (2003,  Elektra Records)
Shine On (2006,  Atlantic Records)
Shaka Rock (2009,  EMI)
Diskografia > EP:t

Dirty Sweet2003 (Elektra Records)
Shine On (2006,  Atlantic Records)
Diskografia > Kokoelma-albumit

Rare Tracks (2004,  Elektra Records)
Diskografia > Singlet

Are You Gonna Be My Girl (2003)
Rollover DJ (2003)
Look What You've Done (2004)
Cold Hard Bitch (2004)
Get Me Outta Here (2004)
Put Your Money Where Your Mouth is (2006)
Bring it on Back (2006)
Rip it Up (2006)
Shine On (2007)
Stand Up (2007)
The Wild One (2008)
She's a Genius (2009)
Black Hearts (On Fire) (2009)
Seventeen (2010)
My Name is Thunder (2017)
Joanna Lumleyn filmografia

Joanna Lumley vuonna 2015.
Tämä on Joanna Lumleyn filmografia.
Elokuvat

| Vuosi | Nimi | Rooli |
| --- | --- | --- |
| 1969 | Hänen majesteettinsa salaisessa palveluksessa  |  |
| 1971 | Games That Lovers Play  | Fanny Hill |
| 1973 | Dracula elää ja voi hyvin  | Jessica Van Helsing |
| 1974 | Kuinka ministeri kaapataan  |  |
| 1982 | Vaaleanpunaisen pantterin jäljillä  | Marie Jouvet |
| 1983 | Weather in the Streets | Kate |
| 1990 | Shirley Valentine | Marjorie |
| 1995 | Uusia tuulia kartanossa  |  |
| 1995 | Viattomat valheet (Innocent Lies) | Lady Helena Graves |
| 1996 | James ja jättipersikka | Spiker-täti |
| 1997 | The Tale of Sweeney Todd | rouva Lovett |
| 1998 | Lähtö­laukauksia | — |
| 1998 | Kuin naimisissa | — |
| 1999 | Pulassa!  |  |
| 2000 | Maybe Baby | Sheila |
| 2000 | Whispers: an Elephant’s Tale | Half Tusk (ääni) |
| 2001 | Murha vailla syyllistä  | Elinor Glyn |
| 2004 | Lumottu Ella  | Dame Olga |
| 2005 | Corpse Bride  | Maudeline Everglot (ääni) |
| 2013 | The Wolf of Wall Street  | Emma-täti |
| 2016 | Todella upeeta -elokuva  | Patsy Stone |
| 2016 | Kerro minulle jotain hyvää (Me Before You) |  |
| 2017 | Paddington 2  |  |
| 2017 | Finding Your Feet  | Jackie |
Televisio

| Vuosi | Sarja | Rooli |
| --- | --- | --- |
| 1971 | It's Awfully Bad for Your Eyes, Darling |  |
| 1973 | Coronation Street |  |
| 1976–1977 | The New Avengers |  |
| 1979–1982 | Safiiri ja Teräs |  |
| 1984 | Taiteilijan tytär |  |
| 1984 | Murha tuottaa kunniaa |  |
| 1992–2012 | Todella upeeta | Patsy |
| 1994–1995 | Rahat kateissa |  |
| 2005–2007 | Herkän iän hetkiä |  |
| 2006–2008 | Puuhaa ja pullateetä |  |
Dokumentit

Joanna Lumley Niilillä (2010)
Joanna Lumleyn Kreikka (2011)
Road to Peace; Ancient Wisdom of the 14th Dalai Lama of Tibet (2012)
Joanna Lumley: Elvis and Me (2015)
Joanna Lumley Siperian rautateillä (2015)
Joanna Lumley Japanissa (2016)
Joanna Lumley Intiassa (2018)
Joanna Lumleyn Silkkitie (2018)
Joanna Lumleyn kätketty Karibia (2020)
Aiheesta muualla

Joanna Lumley Internet Movie Databasessa. (englanniksi)
Jokapojan Hollywood

| Jokapojan Hollywood Edu Kettunen |
| --- | --- | --- |

Studioalbumin tiedot
 Julkaistu: 2000
 Tyylilaji: suomipop
 Kesto: 39.56
 Levy-yhtiö: Universal Music
Listasijoitukset
  Suomen virallinen lista: 28.
Edu Kettusen muut julkaisut
| Elävien maassa 1997 | Jokapojan Hollywood 2000 | Grand Prix 2002 |
Jokapojan Hollywood on Edu Kettusen vuonna 2000 julkaistu albumi. Albumin kappaleet, kuten myös levyn kansi ovat Edu Kettusen käsialaa. Albumi ylsi Suomen virallisen listansijalle 28.
Kappaleet

Rauhaton – 3.48
Ikioma Vietnam – 2.19
Herää Jaakko – 2.10
Oljenkorsi – 3.24
Yhden tempun taikuri – 3.41
Epätoivoinen – 3.05
Kaikki okei – 2.24
Taivaansininen BMW – 6.43
Automies – 2.43
Aikaa sitten – 4.11
Venaa vaan – 3.04
Savuton sunnuntai – 2.16
Kappale 8 on vuodelta 1999.
Tuotanto

Edu Kettunen – äänittäjä, kansikuva
Bruno Lähteenmäki – äänittäjä, miksaaja (kappaleet 1, 4 ja 5)
Hannu Sormunen – äänittäjä, miksaaja (kappaleet 1, 4 ja 5)
Mika Jussila – masteroija
Kanadan Grand Prix 2007

|  Kanadan Grand Prix 2007  |
| --- | --- |
 6. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007. 

Päivämäärä:  10. kesäkuuta 2007
Sijainti:  Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada
Ratatyyppi:  osittainen katurata
Radan pituus:  4,361 km
Kilpailun pituus:  70 kierrosta, 305,270 km
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Lewis Hamilton   (McLaren)
Paaluaika:  1.15,707
Palkintokoroke
Voittaja:   Lewis Hamilton   (McLaren)
Toinen:   Nick Heidfeld   (BMW Sauber)
Kolmas:   Alexander Wurz   (Williams)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Fernando Alonso   (McLaren)
Kierrosaika:  1.16,367 (kierroksella 46)
Kanadan Grand Prix 2007 (virallisesti Formula 1 Grand Prix du Canada 2007) oli Formula 1 -kauden 2007 kuudes osakilpailu, joka ajettiin 10. kesäkuuta Circuit Gilles Villeneuven katuradalla Kanadassa. Kilpailu oli yksi F1-historian tapahtumarikkaimmista. Kilpailu muistetaan erityisesti Lewis Hamiltonin uran ensimmäisestä voitosta, Robert Kubican hurjasta ulosajosta sekä lukuisista rangaistuksista ja turva-autosessioista.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8. kesäkuuta | 10:00–11:30 | 17:00–18:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 23–26 °C | 35–39 °C | 56–62 % |
| 8. kesäkuuta | 14:00–15:30 | 21:00–22:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 29–31 °C | 46–47 °C | 51–56 % |
| 9. kesäkuuta | 10:00–11:00 | 17:00–18:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 24 °C | 38–42 °C | 54–60 % |
| 9. kesäkuuta | 13:00–14:00 | 20:00–21:00 | Aika-ajot |  Aurinkoinen | 25 °C | 45–51 °C | 47–51 % |
| 10. kesäkuuta | 13:00–15:00 | 20:00–22:00 | Kilpailu |  Aurinkoinen | 27–29 °C | 49–55 °C | 30–50 % |
Lähde:
Kilpailun tapahtumat

Koko kilpailun ajan taivas oli kirkas. Suurin osa kuljettajista aloitti kilpailun kovalla rengasseoksella (sääntöjen mukaan piti käyttää sekä kovaa että pehmeää seosta). Christijan Albers starttasi kilpailuun poikkeuksellisesti varikolta, jolloin hänen takaa lähteneelle, viimeisestä ruudusta moottorinvaihdon takia startanneelle Heikki Kovalaiselle jäi eteen tyhjä tila.
Kilpailun tapahtumat > Kierrokset 1−21

Yksikään auto ei hyytynyt lämmittelykierrokselle ja startissakin vältyttiin pahimmilta kolareilta, mutta Jenson Buttonin Honda hyytyi startissa ja lopulta keskeytti. Paalupaikkamies Lewis Hamilton piti paikkansa lähdössä, mutta toisesta ruudusta lähteneen Fernando Alonson ajettua nurmikon puolelle, pääsi kolmannesta ruudusta lähtenyt Nick Heidfeld ohittamaan hänet ja nousemaan toiseksi. Neljännestä ruudusta lähtenyt Kimi Räikkönen putosi lähdössä kuudenneksi, Felipe Massan ja Nico Rosbergin taakse. Takaa lähtenyt Kovalainen nousi sijalle 18.
Hamilton alkoi heti tehdä eroa toisena olleeseen Heidfeldiin. Kolmannella kierroksella Mark Webber pyörähti yhdeksänneltä sijalta pudoten 14:nneksi. Tilanne kolmen kierroksen jälkeen: Hamilton, Heidfeld, Alonso, Massa, Rosberg, Räikkönen. Varikolta lähtenyt Albers ajoi viidennellä kierroksella seinään, mutta pystyi jatkamaan kisaa. Kahdeksan kierroksen jälkeen Hamilton ajoi jopa yli sekunnin parempia kierroksia kuin toisena ollut Heidfeld, johon ero oli tuon jälkeen 5,5 sekuntia. Kierrosta myöhemmin Scott Speed yritti ohittaa Alexander Wurzin, mutta rikkoi ripustuksensa ja joutui keskeyttämään. Muutama kierros myöhemmin Kovalainen pääsi kuittamaan Wurzin, jonka takasiipi oli kärsinyt ohitusyrityksestä. Hamilton jatkoi edelleen huimaa tahtiaan kärjessä. Kymmenen kierroksen jälkeen ero toisena olleeseen Heidfeldiin oli jo 7,7 sekuntia.
Kuudentena ajanut Räikkönen ajoi kierroksella 11 nurmikon puolelle, kuten kolme kierrosta myöhemmin kolmantena ollut Alonso. Hamilton jatkoi johdossa. Kierroksella 19 Alonso ajoi jälleen nurmikolle, ja neljäntenä ollut Massa pääsi edelle. Heidfeld aloitti varikkoruljanssin kierroksella 20 ja palasi radalle seitsemänneksi.
Kilpailun tapahtumat > Kierrokset 22−33

Adrian Sutilin ajettua seinävalliin kierroksella 21, turva-auto tuli radalle ensi kertaa. Samalla kierroksella Alonso ja Rosberg tulivat tekemään sääntöjen vastaisesti varikkopysähdyksensä juuri turva-auton tultua radalle, jonka takia he saivat tapahtuneesta 10 sekunnin stop & go -rangaistuksen. Myös Hamilton tuli varikolle, mutta ennen turva-autosessiota. Ferrari-kuljettajat Massa ja Räikkönen varikolla perätysten järjestyksessä, mutta putosivat sijoille 12 ja 16.
Kierroksella 26 turva-auto poistui ja Hamilton onnistui uusintalähdössä. Mutta ei aikaakaan kuin jo samalla kierroksella tapahtui ensimmäinen hengenvaarallinen onnettomuus F1-sarjassa vuosiin. Robert Kubica ajoi lähes hengenvaarallisesti päin reunavallia noin 230 km:n tuntinopeudella. Auto romuttui täysin ja lensi toiselle puolelle rataa jääden kyljelleen. Kubica menetti hetkeksi tajunsa onnettomuudessa. Hänet saatiin ulos autosta ja kuljetettiin sairaalaan, josta ilmoitettiin hänen tilansa olleen vakaa, myöhemmin ilmoitettiin että hän selvisi nyrjähteneellä nilkalla ja lievällä aivotärähdyksellä.
Turva-auto tuli taas radalle, jota ennen Kovalainen ehti tulla toisen kerran varikkopysähdykselle, mutta putosi viimeiseksi. Muiden varikkopysähdysten ansiosta Kovalainen pystyi nousemaan ylöspäin. Hamilton jatkoi kärjessä, kun turva-auto poistui kierroksella 33.
Kilpailun tapahtumat > Kierrokset 34−50

Kierros 34 alkoi Räikkösen tehtyä virheen, jolloin takaa tullut Takuma Satō pääsi hänestä ohi nousten sijalle 10, Räikkönen 11. Hamilton jatkoi kärjessä, Heidfeld toisena ja Kovalainen sijalla 13. Sijoilla 3 ja 4 olleet Alonso ja Rosberg tulivat suorittamaan stop & go -rangaistustaan kierroksella 36 pudoten sijoille 14 ja 17. Kolmanneksi nousi yllättäen Super Aguri -tallin Anthony Davidson, joka tuli kuitenkin seuraavalla kierroksella varikolle, vaikkakin liian aikaisin, joutuen odottamaan ennen kuin huoltojoukot tulivat ulos pilttuusta.
Rosbergin kilpailu meni piloille rangaistuksensa myötä, mutta lopullinen notkahdus tuli hänen pyörähdettyään kierroksella 38 yrittäessään ohitusta Jarno Trullista. Seuraavalla kierroksella David Coulthard keskeytti kilpailun. Kierroksella 40 kolmanneksi noussut Ralf Schumacher teki ensimmäisen varikkopysähdyksensä. Tämän myötä Webber nousi kolmanneksi ja Massa oli noussut takaisin neljänneksi. Sijoilla 1 ja 2 jatkoivat edelleen Hamilton ja Heidfeld. Alonso jatkoi takaa-ajoaan nousten pistesijalle kahdeksanneksi ohitettuaan Kovalaisen, joka tuli kahta kierrosta myöhemmin toiselle varikkopysähdykselleen, pudoten sijalle 15. Kierroksella 47 Heidfeld teki toisen varikkopysähdyksensä ja kierrosta myöhemmin myös kärkimies Hamilton ja 7 sijalla ollut Fisichella tulivat varikolle. Kierroksella 50 Rosberg tuli toiselle pysähdykselleen.
Kierroksella 48 Albers ajoi shikaanin suoraksi niin että hänen Spykerinsa etusiipi irtosi. Hän kävi hakemassa varikolta uuden sellaisen, mutta vanha jäi radalle, niin että taas jouduttiin ottamaan turva-auto radalle, jo kolmannen kerran.
Kilpailun tapahtumat > Kierrokset 51−70

Kierroksella 51 tuli tietoon että niin Massa kuin Fisichella oli hylätty ajettuaan varikolta ulos punaisen valon palaessa. Sijalle 4. nousseen Räikkösen etusiivessä havaittiin tuolloin ongelmia, mutta hän selvisi lopulta kisan loppuun asti.
Kierroksella 52 varikolle tulivat niin Räikkönen (sijalta 4.), Alonso (5.), Schumacher (7.) ja Satō (10.) Räikkönen joutui taipumaan varikolta ulos tultaessa niukasti Alonsolle. Kilpailun järjestys oli Hamilton, Webber ja Heidfeld, mutta Webberin tultua tekemään toisen varikkopysähdyksensä, Heidfeld nousi takaisin toiseksi. Molemmat pysähdyksensä tehnyt Kovalainen nousi 7:neksi, takana olivat sijoilla 8 ja 9 Alonso ja Räikkönen.
Alonson kisa ei välttynyt virheiltä, sillä kierroksella 55 hän ajoi jälleen nurmikon puolelle, jolloin Räikkönen ja Schumacher pääsivät hänestä ohitse. Kummatkin nousivat entistä ylöspäin Vitantonio Liuzzi joutui keskeyttämään sijalta 5. törmättyään seinään. Turva-auto jouduttiin ottamaan jo neljännen kerran radalle.
Turva-auton takana tapahtui kierroksella 58 kun sijalla 6 ollut Jarno Trulli joutui keskeyttämään ajettuaan ulos. Viidentenä olleen Kovalaisen edellä oli kaksi kuljettajaa, joilla molemmilla oli tehtynä vain yksi pysähdys: Rubens Barrichello ja Wurz. Näistä Barrichello tuli vielä varikolle, mutta kahta  eri rengasseosta käyttäneellä Wurzilla oli tarpeeksi bensaa jäljellä kilpailuun loppuun saakka.
Kierroksella 59 turva-auto poistui radalta ja kilpailu jatkui. Pari kierrosta myöhemmin alkoi totinen taistelu kun Kovalainen yritti hiillostaa edellään kolmantena ajanutta Wurzia ja Alonso edellään viidentenä ajanutta Räikköstä. Satō puolestaan ohitti kierroksella 66 seitsemännessä sijassa kiinni olleen Schumacherin. Vain kaksi kierrosta myöhemmin Satō ohitti myös ongelmista kärsineen maailmanmestari Alonson tyylikkäästi shikaanissa nousten kuudenneksi. Kaksi kierrosta myöhemmin kilpailu päättyi Lewis Hamiltonin voittoon, Nick Heidfeldin ollessa toinen ja F1-debyyttinsä 10-vuotispäiviään juhlineen Alexander Wurzin ollessa kolmas. Suomalaisittain Heikki Kovalainen ylsi uransa siihen asti parhaaseen tulokseen oltuaan neljäs, Kimi Räikkönen oli viides, Takuma Satō kuudes, Fernando Alonso seitsemäs ja Ralf Schumacher oli kahdeksas. Voitollaan Hamilton nousi yksin MM-sarjan johtoon kahdeksan pisteen erolla Alonsoon
Tulokset > Aika-ajo

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1>  erä) | Aika (2>  erä) | Aika (3>  erä) | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.16,576 | 1.15,486 | 1.15,707 | 1 |
| 2. | 1 |  Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1.16,562 | 1.15,522 | 1.16,163 | 2 |
| 3. | 9 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.17,006 | 1.15.960 | 1.16,266 | 3 |
| 4. | 6 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.16,468 | 1.16,592 | 1.16,411 | 4 |
| 5. | 5 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.16,756 | 1.16,138 | 1.16,570 | 5 |
| 6. | 15 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.17,315 | 1.16,257 | 1.16,913 | 6 |
| 7. | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.17,016 | 1.16,190 | 1.16,919 | 7 |
| 8. | 10 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1.17,267 | 1.16,308 | 1.16,993 | 8 |
| 9. | 3 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 1.16,805 | 1.16,288 | 1.17,299 | 9 |
| 10. | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 1.17,324 | 1.16,600 | 1.17,747 | 10 |
| 11. | 22 |  Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1.17,490 | 1.16,743 |  | 11 |
| 12. | 18 |  Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 1.17,541 | 1.16,760 |  | 12 |
| 13. | 8 |  Rubens Barrichello | Honda | 1.17,011 | 1.17,116 |  | 13 |
| 14. | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 1.17,436 | 1.17,304 |  | 14 |
| 15. | 7 |  Jenson Button | Honda | 1.17,522 | 1.17,541 |  | 15 |
| 16. | 19 |  Scott Speed | Toro Rosso-Ferrari | 1.17,433 | 1.17,541 |  | 16 |
| 17. | 23 |  Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1.17,542 |  |  | 17 |
| 18. | 12 |  Ralf Schumacher | Toyota | 1.17,634 |  |  | 18 |
| 19. | 4 |  Heikki Kovalainen | Renault | 1.17,806 |  |  | 22 |
| 20. | 17 |  Alexander Wurz | Williams-Toyota | 1.18,089 |  |  | 19 |
| 21. | 20 |  Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 1.18,536 |  |  | 20 |
| 22. | 21 |  Christijan Albers | Spyker-Ferrari | 1.19,196 |  |  | Varikko |
Heikki Kovalaisen sijoitusta pudotettiin kymmenellä lähtöruudulla moottorivaihdon takia.
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:44.11,292 | 1. | 10 |
| 2. | 9 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +4,343 | 3. | 8 |
| 3. | 17 |  Alexander Wurz | Williams-Toyota | 70 | +5,325 | 19. | 6 |
| 4. | 4 |  Heikki Kovalainen | Renault | 70 | +6,729 | 22. | 5 |
| 5. | 6 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +13,007 | 4. | 4 |
| 6. | 22 |  Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 70 | +16,698 | 11. | 3 |
| 7. | 1 |  Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 70 | +21,936 | 2. | 2 |
| 8. | 11 |  Ralf Schumacher | Toyota | 70 | +22,888 | 18. | 1 |
| 9. | 15 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +22,960 | 6. |  |
| 10. | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 70 | +23,984 | 7. |  |
| 11. | 23 |  Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 70 | +24,318 | 17. |  |
| 12. | 8 |  Rubens Barrichello | Honda | 70 | +30,439 | 13. |  |
| Kesk. | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 58 | Ulosajo | 10. |  |
| Kesk. | 18 |  Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 54 | Ulosajo | 12. |  |
| Kesk. | 21 |  Christijan Albers | Spyker-Ferrari | 47 | Ulosajo | Varikko |  |
| Kesk. | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 36 | Vaihdelaatikko | 14. |  |
| Kesk. | 10 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 26 | Ulosajo | 8. |  |
| Kesk. | 20 |  Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 21 | Ulosajo | 20. |  |
| Kesk. | 19 |  Scott Speed | Toro Rosso-Ferrari | 8 | Ripustukset | 16. |  |
| Kesk. | 7 |  Jenson Button | Honda | 0 | Vaihdelaatikko | 15. |  |
| DSQ | 5 |  Felipe Massa | Ferrari | 51 | Hylkäys | 5. |  |
| DSQ | 3 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 51 | Hylkäys | 9. |  |
Christijan Albers lähti matkaan varikolta.
Felipe Massa ja Giancarlo Fisichella hylättiin heidän ajettua varikolta ulos punaisten valojen palaessa.
Tulokset > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Yhteensä |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1−21, 25−70 | 67 |
| 5 |  Felipe Massa | Ferrari | 22−24 | 3 |
Muuta

Alexander Wurzin viimeinen palkintosija.
Takuma Satōn ja Super Agurin viimeiset MM-pisteet.
Williamsin ensimmäinen palkintosija sitten Euroopan GP:n 2005.
Tilanne kuljettajien MM-sarjassa kilpailun jälkeen

|  | Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1. |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 48 |
|  | 2. |  Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 40 |
|  | 3. |  Felipe Massa | Ferrari | 33 |
|  | 4. |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 27 |
|  | 5. |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 26 |
|  | 6. |  Giancarlo Fisichella | Renault | 13 |
|  | 7. |  Robert Kubica | BMW Sauber | 12 |
|  | 8. |  Alexander Wurz | Williams-Toyota | 8 |
|  | 9. |  Heikki Kovalainen | Renault | 8 |
|  | 10. |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 5 |
|  | 11. |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 4 |
|  | 12. |  Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 4 |
|  | 13. |  Jarno Trulli | Toyota | 4 |
|  | 14. |  Ralf Schumacher | Toyota | 2 |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kanadan Grand Prix 2007 Wikimedia Commonsissa
Formula 1 -luokan Kanadan Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |  |  |  |  |  |
Radat: Mosport International Raceway (1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977) Circuit Mont-Tremblant (1968, 1970) Circuit Gilles Villeneuve (1978–1986, 1988–2008, 2010–2019, 2022–)
Formula 1 -kausi 2007
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Australia |  Malesia |  Bahrain |  Espanja |  Monaco |  Kanada |
|  Yhdysvallat |  Ranska |  Britannia |  Eurooppa |  Unkari |  Turkki |
|  Italia |  Belgia |  Japani |  Kiina |  Brasilia |  |
Kärkikolmikko palkintokorokkeella.
Johannes Magnus
Teokset

Johannes Magnuksen teos Historia de omnibus Gothorum Sveonumque regibus (Göötan ja Svean kaikkien kuninkaiden historia) julkaistiin vasta hänen kuolemansa jälkeen. Sen painatusta johti hänen veljensä Olaus Magnus. Teos oli omistettu Kustaa Vaasan pojille. Siitä tuli suuri menestys, ja siitä otettiin useita uusinta­painoksia. Sen mieli­kuvitukselliset kertomukset Ruotsin muinaishistoriasta olivat myös aiheena siihen, että Eerik XIV ja Kaarle IX omaksuivat hallitsijoina näin suuret järjestysnumerot.
Historia de omnibus Gothorum Sveonomque regibus -teoksen sivu 
vuodelta 1558, mukana kaksi Olaus Magnuksen kirjoittamaa kappaletta.
Jouttijärvi (Rovaniemi)

| Jouttijärvi |
| --- | --- |
Valtiot:  Suomi 
Paikkakunta:  Rovaniemi
Koordinaatit:  66°21′14″N, 25°58′37″E
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Laskujoki:  Kemijoki
Järvinumero:  65.290.1.003 
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  150,2 m 
Rantaviiva:  5,6 km 
Pinta-ala:  0,868 km² 
 fiJouttijärvi 
Jouttijärvi on Kemijoen vesistöön kuuluva järvi Rovaniemen Kivitaipaleessa. Sen pinta-ala on 0,868 neliökilometriä ja rantaviiva 5,6 kilometriä.
Jorma Pitkämäki

Jorma Johannes Pitkämäki (20. helmikuuta 1953 Sonkajärvi – 19. syyskuuta 2016 Vaasa) oli Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintoviraston ylijohtaja vuosina 2010–2016.
Pitkämäki oli koulutukseltaan kauppatieteiden maisteri. Hän aloitti Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintoviraston ensimmäisenä ylijohtajana vuoden 2010 alussa. Tuota ennen hän oli tehnyt miltei koko työuransa kotikaupungissaan Vaasassa, viimeiseksi kaupungin kehitysjohtajana ja kaupunkisuunnittelun johtajana.
Ylijohtajan tehtäväänsä Pitkämäki hoiti kesäkuuhun 2016 asti, jolloin hänen sijaisekseen astui johtaja Marko Pukkinen. Pitkämäki kuoli saman vuoden syyskuussa pitkäaikaiseen sairauteen Vaasan keskussairaalassa.
Aiheesta muualla

Jorma Pitkämäen muistokirjoitus Helsingin Sanomissa
Joseph Thomas Dimino

Joseph Thomas Dimino (7. tammikuuta 1923 New York – 25. marraskuuta 2014) oli yhdysvaltalainen pappi. Hän toimi muun muassa Yhdysvaltain asevoimien katolisena arkkipiispana vuosina 1991–1997.
Dimino sai pappisvihkimyksensä 4. kesäkuuta 1949.