stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kokkolan kaupunginvaltuusto

| Kaupunginvaltuusto |
| --- | --- |

Kunta:  Kokkola
Valtuutettuja:  43
Johto:  Tiina Isotalus (sd.) (pj.)  Johanna Paloranta (kesk.) (1. vpj.)  Mauri Peltokangas (ps.) (2. vpj.)
Äänestysprosentti:  55,0 % (2021)
Kokkolan kaupunginvaltuusto on Kokkolan ylin päättävä elin. Kaupunginvaltuustossa on 43 valtuutettua. Vuoden 2021 kunnallisvaaleissa äänestysprosentti oli 55,0 % ja suurimmat puolueet olivat Keskusta (23,0 %, 10 paikkaa) ja SDP (18,7 %, 8 paikkaa)
Renault Scénic

Renault Scénic on Renault’n vuodesta 1996 lähtien valmistama keskikokoinen tila-automalli, joka perustuu alustaltaan ja tekniikaltaan Renault Méganeen.
Renault Scénic II (2003–2009)

| Renault Scénic II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  2003–2009
Korimalli:  5-ovinen tila-auto
Luokka:  M-segmentti
Edeltäjä:  Renault Scénic I
Seuraaja:  Renault Scénic III
Teknisesti samankaltaisia:   C-pohjalevyn mallit * Mercedes-Benz Citan Nissan Lafesta (B30)  Nissan NV250  Nissan Qashqai (J10)  Nissan Rogue  Nissan Sentra (B16)  Nissan Serena (C25)  Nissan X-Trail (T31)  Renault Fluence  Renault Kangoo II  Renault Koleos I  Renault Mégane II  Renault Mégane III  
Pohjalevy:  Renault–Nissan C
Iskutilavuus:  1,4–2,0 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Toisen sukupolven Renault Scénic tuli markkinoille vuonna 2003 pian uuden Méganen esittelyn jälkeen. Siitä oli lisäksi saatavana seitsenpaikkainen versio nimeltään Grand Scénic.
Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Syksyllä 2006 Scénic sai muun muassa uuden etupuskurin.
Renault Scénic III (2009–2016)

| Renault Scénic III |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  2009–2016
Korimalli:  5-ovinen tila-auto
Luokka:  M-segmentti
Edeltäjä:  Renault Scénic II
Seuraaja:  Renault Scénic IV
Teknisesti samankaltaisia:   C-pohjalevyn mallit * Mercedes-Benz Citan Nissan Lafesta (B30)  Nissan NV250  Nissan Qashqai (J10)  Nissan Rogue  Nissan Sentra (B16)  Nissan Serena (C25)  Nissan X-Trail (T31)  Renault Fluence  Renault Kangoo II  Renault Koleos I  Renault Mégane II  Renault Mégane III  
Pohjalevy:  Renault–Nissan C
Iskutilavuus:  1,2–2,0 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin
Kolmannen sukupolven Scénic esiteltiin keväällä 2009. Se oli jälleen saatavana myös Grand Scénic -versiona.
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä Grand Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2013 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Scénic, johon tehtiin uudistuksia erityisesti keulan ilmeeseen.
Renault Scénic IV (2016–2022)

| Renault Scénic IV |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  2016–2022
Korimalli:  5-ovinen tila-auto
Luokka:  M-segmentti
Edeltäjä:  Renault Scénic III
Teknisesti samankaltaisia:  Infiniti QX50/QX55 (J55) Mercedes-Benz W420 Mitsubishi Outlander IV Nissan Pulsar (C13) Nissan Qashqai (J11) Nissan Qashqai (J12) Nissan Sylphy (B18) Nissan Townstar Nissan X-Trail (T32) Nissan X-Trail (T33) Renault Espace V Renault Kadjar Renault Kangoo III Renault Koleos II Renault Mégane IV Renault Talisman
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Renault–Nissan CMF-C/D
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,2–1,6 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen kaksoiskytkin 7-vaihteinen kaksoiskytkin
Neljännen sukupolven Scénic esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2016. Auton muotoiluun on haettu vaikutteita pienemmästä Capturista, jonka tavoin myös Scénicin saa halutessaan kaksivärisenä.
Vuoden 2016 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault Scénic Wikimedia Commonsissa
Renault-mallit
| --- | --- |
Nykyiset: Alaskan | Arkana | Austral | Captur | Kiger | Kwid | Triber | Twingo | Clio | Duster | Sandero | Mégane | Kangoo | Scénic | Taliant | Talisman | Espace | Koleos
Numeraaliset: 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 25 | 30
Nimelliset: Alliance/Encore | Fluence | Fuego | Kadjar | Medallion | Safrane | Premier | Torino | Rodeo | Avantime
Toisen maailmansodan jälkeiset: 4CV | Caravelle | Colorale | Dauphine | Dauphinoise | Floride | Frégate | Ondine
Maailmansotien väliset: Celtaquatre | Juvaquatre | Nervastella | Primaquatre | Reinastella | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix
Ensimmäistä maailmansotaa edeltävät: 10CV | 12CV | 35CV | 40CV | 50CV / 50/60CV | A | AG/AG-1 | B | C | D | E | G/H/J | L/M | N(a)/N(b)/S | N(c)/Q/U(a/e) | R/T | U | AS/V | X/X-1 | Y
Alpine–Renault: A106 | A108 | A110 | A305 | A310 | A610/GTA
Renault Sport: Clio Renault Sport | Spider | Mégane Renault Sport | Clio V6 Renault Sport
Konseptit: Alpine 210 RS | Altica | Argos | BRV | Espace F1 | EPURE | EVE | Egeus | Etoile Filante | Fiftie | Initiale | Koléos | Laguna | Mégane | Next | Racoon | Scénic | Talisman | VESTA 2 | Wind | Steppe
Paketti- ja kuorma-autot: Estafette | Fourgonette | Kangoo | Express | Kerax | Magnum | Mascott | Master | Messenger | Midlum | Trafic | 50-sarja
Dacia-merkki: Lodgy | Logan | Sandero | Duster | Dokker
Renault-Samsung Motors: SM3 | SM5 | SM7
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Renault Scénic RX4
Renault Grand Scénic II
Toisen sukupolven facelift-malli.
Renault Grand Scénic III
Kolmannen sukupolven facelift-malli (2013).
Renault Grand Scénic IV
Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse on Mitsubishi Motorsin vuosina 1989–2011 valmistama urheiluautomalli, joka korvasi Mitsubishi Cordian ja Starionin. Malli ei saanut itselleen seuraajaa, mutta valmistaja otti nimen uudelleen käyttöön vuonna 2017 esitellyssä crossover-mallissa Mitsubishi Eclipse Cross.
Mitsubishi Eclipse 1G (1989–1994)

| Mitsubishi Eclipse 1G |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Valmistaja:  Mitsubishi Motors
Valmistusvuodet:  1989–1994
Muut nimet:  Eagle Talon Plymouth Laser
Korimalli:  2-ovinen coupé
Luokka:  S-segmentti
Edeltäjä:  Mitsubishi Cordia Mitsubishi Starion
Seuraaja:  Mitsubishi Eclipse (2G)
Teknisesti samankaltaisia:  Mitsubishi Galant VI
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Chrysler BD
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,8–2,0 l
Polttoaine:  bensiini
Vetotapa:  etuveto neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Vuonna 1989 esitelty ensimmäisen sukupolven Eclipse perustuu Mitsubishi Galantin lyhennetylle alustalle. Mitsubishi Motorsin yhteistyökumppani Chrysler Corporation myi samaa autoa nimillä Eagle Talon ja Plymouth Laser.
Moottorivaihtoehtoina olivat vapaasti hengittävä 1,8-litrainen (92 hv), vapaasti hengittävä 2,0-litrainen (135/150 hv) ja turboahdettu 2,0-litrainen (180/190 hv). Vapaasti hengittävän 2,0-litraisen tehokkaamman version yhteydessä oli aina neliveto, ja myös turboversio oli saatavana nelivetoisena. Automaattivaihteistolla varustettujen turbomallien teho oli 180 hevosvoimaa manuaalivaihteisten 190 hevosvoiman sijaan.
Mallivuodelle 1992 huomattavin muutos oli ylös nousevien ajovalojen korvautuminen perinteisillä. Lisäksi muun muassa puskureihin tehtiin uudistuksia.
Mitsubishi Eclipse 2G (1994–1999)

| Mitsubishi Eclipse 2G |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Valmistaja:  Mitsubishi Motors
Valmistusvuodet:  1994–1999
Muut nimet:  Eagle Talon
Korimalli:  2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Luokka:  S-segmentti
Edeltäjä:  Mitsubishi Eclipse (1G)
Seuraaja:  Mitsubishi Eclipse (3G)
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Chrysler PJ
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  2,0–2,4 l
Polttoaine:  bensiini
Vetotapa:  etuveto neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Toisen sukupolven Eclipse esiteltiin vuonna 1994. Autoa myytiin edelleen myös nimellä Eagle Talon, mutta Plymouth Laser sen sijaan poistui valikoimasta. Coupén rinnalle esiteltiin vuonna 1996 lisäksi kangaskattoinen avomalli Spyder.
Moottorivaihtoehtoina olivat Chryslerin vapaasti hengittävä 2,0-litrainen (140 hv), Mitsubishin vapaasti hengittävä 2,4-litrainen (141 hv) sekä Mitsubishin turboahdettu 2,0-litrainen (210 hv), joka oli Euroopan markkinoilla saatavana myös vapaasti hengittävänä 141-hevosvoimaisena versiona. Nelivetomallissa oli aina turboahdettu moottori, mutta avomallia ei koskaan ollut saatavana nelivetoisena.
Mallivuodelle 1997 Eclipse sai muun muassa uuden etupuskurin aiempaa suuremmalla ilmanottoaukolla. Myös ajovaloja muotoiltiin hieman uudelleen. Eagle Talon poistui tuotannosta vuonna 1998.
Mitsubishi Eclipse 3G (1999–2005)

| Mitsubishi Eclipse 3G |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Valmistaja:  Mitsubishi Motors
Valmistusvuodet:  1999–2005
Korimalli:  2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Luokka:  S-segmentti
Edeltäjä:  Mitsubishi Eclipse (2G)
Seuraaja:  Mitsubishi Eclipse (4G)
Teknisesti samankaltaisia:  Chrysler Sebring (ST-22) Dodge Stratus (ST-22)
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Chrysler ST-22
Moottori:  R4 V6
Iskutilavuus:  2,4–3,0 l
Polttoaine:  bensiini
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Vuonna 1999 esitelty kolmannen sukupolven Eclipse perustuu samalle pohjalevylle kuin Chrysler Sebringin ja Dodge Stratuksen coupé-koriset versiot. Korimalleina olivat edelleen coupé ja cabriolet, mutta nelivetoista malliversiota ei esitelty kolmannen sukupolven Eclipsestä.
Moottorit tulivat nyt Mitsubishilta. Vaihtoehtoina olivat nelisylinterinen 2,4-litrainen (150 hv) ja 3,0-litrainen V6 (200 hv).
Vuonna 2002 tehtiin muutoksia muun muassa etupuskuriin. Uudessa GTS-versiossa V6-moottorin teho oli nostettu 210 hevosvoimaan, mutta GT säilytti 200-hevosvoimaisen moottorin.
Mitsubishi Eclipse 4G (2005–2011)

| Mitsubishi Eclipse 4G |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Valmistaja:  Mitsubishi Motors
Valmistusvuodet:  2005–2011
Korimalli:  2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Luokka:  S-segmentti
Edeltäjä:  Mitsubishi Eclipse (3G)
Teknisesti samankaltaisia:  Mitsubishi 380 Mitsubishi Endeavor Mitsubishi Galant IX
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Mitsubishi PS
Moottori:  R4 V6
Iskutilavuus:  2,4–3,8 l
Polttoaine:  bensiini
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti
Neljännen sukupolven Eclipse esiteltiin vuonna 2005. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin esimerkiksi Mitsubishi Galant. Kangaskattoinen avomalli Spyder esiteltiin coupén rinnalle Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2006.
Moottorivaihtoehtoina olivat nelisylinterinen 2,4-litrainen (182 hv) ja 3,8-litrainen V6 (263 hv). Pienemmän moottorin yhteydessä oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai neliportainen automaattivaihteisto, suuremmassa puolestaan kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai viisiportainen automaattivaihteisto.
Mallivuodelle 2009 Eclipse sai muun muassa uuden etusäleikön. V6-moottorin teho nousi uuden pakoputkiston ansiosta kahdella hevosvoimalla 265 hevosvoimaan.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mitsubishi Eclipse Wikimedia Commonsissa
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Toisen sukupolven facelift-malli.
Kolmannen sukupolven facelift-malli.
Neljännen sukupolven facelift-malli (2009).
Keravan kaupunginvaltuusto

| Kaupunginvaltuusto |
| --- | --- |

Kunta:  Kerava
Valtuutettuja:  51
Johto:  Anne Karjalainen (sd.) (pj.)  Mari Kauhaniemi (vihr.) (1. vpj.)  Merja Laitinen (kok.) (2. vpj.)
Keravan kaupunginvaltuusto on Keravan ylin päättävä elin. Kaupunginvaltuustossa on 51 valtuutettua.
Kuntavaaleissa 2021 äänestysprosentti oli 52,9 %. Eniten ääniä sai kokoomus (24,4 %, 13 paikkaa). Muut valtuustoon paikkoja saaneet puolueet olivat SDP (22,8 %, 12 paikkaa), perussuomalaiset (16,5 %, 9 paikkaa), vihreät (13,5 %, 7 paikkaa), vasemmistoliitto (10,4 %, 5 paikkaa), keskusta (6,4 %, 3 paikkaa), kristillisdemokraatit (3,1 %, 1 paikka) sekä RKP (1,3 %, 1 paikka).
Kaupunginvaltuuston puheenjohtajana kaudella 2021–2025 toimii Anne Karjalainen (sd.).
Vaalitulokset

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus | Paikkajako ja äänestysaktiivisuus |  |  |  |
| Vaalit | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Paikat | Äänestys- aktiivisuus |  |  |  |
| Vaalit | SDP | Kok. | Vas. | RKP | PS | Kesk. | KD | Vihr. | Muut | Äänestys- aktiivisuus |  |  |  |
| 2004 | 16 | 15 | 4 | 1 | -- | 5 | 2 | 8 | -- | 56,1 % |  |  |  |
| 2008 | 15 | 16 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 7 | -- | 58,2 % |  |  |  |
| 2012 | 13 | 15 | 4 | 1 | 7 | 2 | 1 | 8 | -- | 55,9 % |  |  |  |
| 2017 | 13 | 13 | 6 | -- | 6 | 3 | 1 | 9 | -- | 56,6 % |  |  |  |
| 2021 | 12 | 13 | 5 | 1 | 9 | 3 | 1 | 7 | -- | 52,9 % |  |  |  |
Lähde: Oikeusministeriö
Ford Ranger

Ford Ranger on Fordin vuodesta 1998 lähtien valmistama lava-automalli.
Ford Ranger I (1998–2006)

| Ford Ranger I |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ecuador  Etelä-Afrikka  Filippiinit  Thaimaa  Vietnam
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  1998–2006
Muut nimet:  Ford Courier
Korimalli:  2-ovinen lava-auto 4-ovinen lava-auto
Seuraaja:  Ford Ranger II
Teknisesti samankaltaisia:  Ford Everest I Mazda B-sarja (UN)
Tekniset tiedot
Moottori:  R4 V6
Iskutilavuus:  2,2–4,0 l
Teho:  82–209 hv
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  takaveto neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti
Ensimmäisen sukupolven Ranger perustuu Mazda B-sarjaan. Australiassa ja Uudessa-Seelannissa Rangeria myytiin Ford Courier -nimisenä. Malliin perustuu myös katumaasturimalli Ford Everest.
Vuonna 2002 Ranger sai uudet ajovalot ja etusäleikön. Lisäksi uudistuksiin kuului jatko-ohjaamoisessa Super Cab -mallissa takaosan kaapparimalliset ovet. 2005 Courier-nimisenä valmistettuihin malleihin tuli tarjolle 4-litrainen bensiini-V6.
Ford Ranger II (2006–2011)

| Ford Ranger II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Kiina  Kolumbia  Thaimaa  Vietnam
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  2006–2011
Korimalli:  2-ovinen lava-auto 4-ovinen lava-auto
Edeltäjä:  Ford Ranger I
Seuraaja:  Ford Ranger III
Teknisesti samankaltaisia:  Ford Everest II Mazda BT-50 (J97M)
Tekniset tiedot
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  2,5–3,0 l
Teho:  115–156 hv
Polttoaine:  diesel
Vetotapa:  takaveto neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen automaatti
Toisen sukupolven Ranger perustuu Mazda B-sarjan korvanneeseen BT-50-malliin. Ford Everest oli jälleen Rangeriin perustuva katumaasturimalli.
Vuoden 2008 Euro NCAP -kolaritestistä Ranger sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä.
Vuonna 2009 uudistettiin keulan ilmettä uusilla ajovaloilla, etusäleiköllä ja puskurilla. Toisen sukupolven Rangerissa esiteltiin Wildtrak-varustetaso.
Ford Ranger III (2011–)

| Ford Ranger III |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Argentiina  Etelä-Afrikka  Thaimaa  Vietnam  Yhdysvallat
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  2011–
Korimalli:  2-ovinen lava-auto 4-ovinen lava-auto
Edeltäjä:  Ford Ranger II
Seuraaja:  Ford Ranger IV
Teknisesti samankaltaisia:  Ford Everest III Mazda BT-50 (UP)
Tekniset tiedot
Moottori:  R4 R5
Iskutilavuus:  2,0–3,2 l
Teho:  118–270 hv
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  takaveto  neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 10‑vaihteinen automaatti
Kolmannen sukupolven Ranger esiteltiin Sydneyn autonäyttelyssä syksyllä 2010. Se on Fordin australialaisen osaston suunnittelema, eikä enää perustu Mazdan lava-automallien tekniikkaan. Toisen sukupolven Mazda BT-50 perustuu kuitenkin alustaltaan ja tekniikaltaan uusimpaan Ranger-malliin. Myös kolmannen sukupolven Rangerista on joillain markkinoilla myynnissä katumaasturiversio Ford Everest.
Vuoden 2012 Euro NCAP -kolaritestistä Ranger sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Vuonna 2015 Rangerin keulan ilmettä kohennettiin ajovalojen uudelleenmuotoilulla.
Kanadan ja Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu Ranger esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2018. Sen myötä Pohjois-Amerikassa Rangeria myydään nyt ensimmäistä kertaa ulkoisesti samankaltaisena kuin muilla markkina-alueilla. USAn mallin yhteydessä esiteltiin Rangeriin 10-portainen automaattivaihteisto. Isossa-Britanniassa on myynnissä myös M-Sportin varustelema MS-RT. Maastoajoon tarkoitetun Raptorin ja USAn mallin erona kansainväliseen perusmalliin on erillinen, metallinen etupuskurin alaosa. 2018 keväällä esiteltiin kansainvälisestä versiosta pienimuotoisempi facelift, jossa ulkoisena uudistuksena mm. keulan sumuvalojen ympärykset muotoiltiin uudelleen.
Ford Ranger III (2011–) > Ford Ranger Raptor (2019–)

Vuonna 2019 Rangerista esiteltiin kansainvälisille markkinoille erityisesti maastoajoon tarkoitettu Raptor-versio, jossa moottorina 2-litrainen turbodiesel. Raptor-version ainoa korimalli on 4-ovinen double cab.
Ford Ranger IV (2022–)

| Ford Ranger IV |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Argentiina  Etelä-Afrikka  Kiina  Thaimaa  Vietnam  Yhdysvallat
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  2022–
Muut nimet:  P703
Korimalli:  2-ovinen lava-auto 4-ovinen lava-auto
Edeltäjä:  Ford Ranger III
Teknisesti samankaltaisia:  Volkswagen Amarok II
Tekniset tiedot
Moottori:  R4 V6
Iskutilavuus:  2,0–3,0 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  takaveto neliveto
Vaihteisto:  6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 10‑vaihteinen automaatti
Neljännen sukupolven Ranger esiteltiin marraskuussa 2021. Sitä valmistetaan Etelä-Afrikassa ja Thaimaassa. Myöhemmin esitelty toisen sukupolven Volkswagen Amarok perustuu samaan tekniikkaan.
Dieselmoottorit ovat nelisylinterinen 2,0-litrainen ja 3,0-litrainen V6, Raptor-versioon saa myös 3-litraisen bensiini-V6:n, jonka lisäksi joillain markkinoilla on lisäksi saatavana 2,3-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori. Voimansiirtona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, kuusiportainen automaattivaihteisto tai 10-portainen automaattivaihteisto. Ford Ranger Raptorin valmistus käynnistyi toukokuun lopussa 2022 malliston tehokkaimmalla, 288 hevosvoiman bensiini-V6-mallilla Fordin Rayongin tehtaalla Thaimaassa. Isossa-Britanniassa on myynnissä myös M-Sportin varustelema MS-RT. Ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille vuoden 2024 puolen välin kieppeillä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford Ranger Wikimedia Commonsissa
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli 4-ovisena.
Toisen sukupolven facelift-malli.
Kolmannen sukupolven facelift-malli (2015).
Kolmannen sukupolven facelift-malli (2018) Amerikan markkinoita varten.
Kolmannen sukupolven Raptor-malli (2019) kansainvälisiä markkinoita varten.
Neljännen sukupolven Raptor-malli (2023) kansainvälisiä markkinoita varten.
Muru

Ravintola Muru.
Ravintola Muru on helsinkiläinen ravintola, joka sijaitsee Kampissa. Ravintola Muru on klassikko ravintola jonka ravintoloitsijana ja sommelierina toimii Samuil Angelov. Muru on tunnettu upeasta yli 800 viinin valikoimasta sekä maltillisista hinnoista. Ravintolan omistajiin lukeutuvat 2025 vuoden alusta alkaen myös yli 11 vuotta yhtiössä työskennellyt kollega Mikko Haakana sekä kolme pitkäaikaista asiakasta Martin Grotenfelt, Ilkka Pentikäinen ja Sami Kähkönen.
Murun keittiöpäällikkönä toimii Karoliina Närkiniemi.
Muru valittiin Vuoden ravintolaksi 2012.
Muovikassi

Kauppakasseina käytettäviä muovikasseja
Rulla muovipusseja hedelmien pakkaamista varten
Muovikassit eli muovipussit ovat muovista valmistettuja kantokasseja, joiden yleisin käyttö lienee ostoskassina ja roskapussina. Muovikasseja on kaikenvärisiä ja -kokoisia ja eri painatuksilla varustettuja. Ne ovat ohuita, keveitä ja joustavia.
Muoto ja materiaali

Muovikassien yleisin materiaali on polyeteenikalvo. Kalvot luokitellaan PE-HD ja PE-LD -kalvoihin. HD on suuritiheyksistä polyeteeniä, josta voi tehdä ohuita, rapisevia pusseja. Tyypillisesti Suomessa niitä käytetään hedelmäpusseina, mutta monissa muissa maissa HD on yleisin muovipussin materiaali. LD-polyeteeni on kiiltävämpää, paksumpaa eikä kahise. HD-pussien värittömät kohdat ovat tyypillisesti huurteisen läpikuultavia, LD:stä voidaan tehdä aivan kirkkaitakin pusseja. Kalvon paksuus vaihtelee 0,045mm – 0,1 mm. Tyypillisesti kassin pohjassa tai sivussa on laskos, jonka avulla kassi aukeaa leveämmäksi ja laskostuu taas pakattaessa pienemmäksi. Kantokahva voidaan tehdä joko leikkaamalla muoviin aukko tai lisäämällä erillinen kahvasuikale. Ruokakauppojen suosimaa mallia, joissa kantokahvat ovat kassin sivutaitteissa, kutsutaan henkselikassiksi.
Historia

Muovikassien tärkein valmistusmateriaali on LD-PE, jonka massatuotanto alkoi 1957. Alusta alkaen erilaiset suulakepuristetut muovikalvot, joista saumaamalla tehdään muovipussit, -säkit ja -kassit, ovat olleet yksi tärkeimmistä polyeteenin käyttökohteista. Laajaan käyttöön muovikassit levisivät 1970-luvun puolivälissä. Vuonna 2002 maailmassa valmistettiin erikokoisia ja -laatuisia muovikasseja yhteensä 4–5 biljoonaa kappaletta Chemical Market Associatesin arvion mukaan. Vuonna 2009 WWF arvioi muovikassien vuosituotannoksi 500 miljardista yhteen biljoonaan. Suomessa käytetään arviolta 300 miljoonaa muovipussia vuodessa.
Rajoitukset

Australia: kielletty Etelä-Australian osavaltiossa 2009
Bangladesh: ohuet muovipussit kielletty Dhakassa 2002
Belgia: ilmaiset pussit verolle 2007
Britannia: kielletty Modburyn pikkukaupungissa Devonissa 2007
Etelä-Afrikka: ohuet pussit kielletty 2003
Intia: Mumbaissa kielletty 2000, Himachal Pradeshin osavaltiossa ohuet pussit kielletty 2003
Irlanti: muovipussit verolle 2002, minkä jälkeen niiden käyttö väheni 90%
Italia: muovipussit kielletään 2011.
Kanada: kielletty Leaf Rapidsissa 2007, Snow Lakessa sekä Thompsonin kaupungissa Manitobassa 2010
Kenia: ohuet pussit kielletty 2007
Kiina: ohuet muovipussit kielletty 2008.
Ruanda: kielletty 2004 (maatalous ja terveyssektori poikkeus)
Taiwan: ilmaiset pussit kielletty 2003
Tansania: kielletty 2006
Tanska: verotus vuodesta 1994
Uganda: ohuet pussit kielletty 2007
Yhdysvallat: Kaliforniassa kielletty 2010
Meksiko: Méxicossa kielletty 2010
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Plastic Bag-Free – muovikassien käytön vähentämiseen pyrkivä sivusto (englanniksi)
Film and Bag Federation - muovikassiteollisuuden äänenkannattaja (englanniksi)
Plastic Bags Worldwatch (englanniksi)
Muovipussit romahtivat luksuslaukusta jätteeksi (Helsingin Sanomien raportti Venäjältä)
Ohuita muovipusseja pensaan oksilla
Kotitalousjätettä muovikasseissa keskellä kaupungin keskustaa roskakuskien lakon aikana.
Muovikassiroskia luonnossa.
Kouvolan kaupunginvaltuusto

| Kaupunginvaltuusto |
| --- | --- |

Kunta:  Kouvola
Valtuutettuja:  59
Kouvolan kaupunginvaltuusto on Kouvolan ylin päättävä elin. Kaupunginvaltuusto kokoontuu kaupungintalolla (Torikatu 10).  Kaupunginvaltuustossa on 59 valtuutettua.
Vuoden 2017 vaaleissa äänestysprosentti oli 57,6 %. Suurin puolue oli sosiaalidemokraatit (25,2 %, 16 paikkaa). Muita valtuustoon paikkoja saaneita puolueita oli Kokoomus 21,9 % (13 paikkaa), Keskusta (14,7 %, 9 paikkaa), Vihreät (10,2 %, 6 paikkaa), Perussuomalaiset (9,2 %, 5 paikkaa), Kristillisdemokraatit (6,4 %, 4 paikkaa), Kouvolan Sitoutumattomat yhteislista (4,5 %, 2 paikkaa), Vasemmistoliitto (4,4 %, 2 paikkaa) ja Suur-Kouvolan Sitoutumattomat yhteislista (3,3 %, 2 paikkaa)
Kaupunginjohtajat

Erkki Tuuli (1949–1963)
Eino Brofeldt (1963–1987)
Aimo Ahti (1994–2008)
Lauri Lamminmäki (2009–2017)
Marita Toikka (2017–)