stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fushimi
Muuta

Fushimin linna, Japanin linna Kiotossa Fushimin suuralueella
Fushimi Inari-taisha, šintolainen pyhäkkö Kiotossa Fushimin suuralueella
Fushimi-juku, historiallinen postiasema Tōkaidō-tiellä Japanissa
Fushimi-juku, historiallinen postiasema Nakasendō-tiellä Japanissa
Fushimi (1906), keisarillisen Japanin laivaston tykkivene
Fushimi-luokka, keisarillisen Japanin laivaston tykkiveneluokka
Fushimi (1939), keisarillisen Japanin laivaston Fushimi-luokan tykkivene
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Fushimi”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
GP2 Monacon Grand Prix 2011

|  GP2 Monacon Grand Prix 2011 |
| --- | --- |
 3. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 2011. 

Päivämäärä:  27. toukokuuta 2011
Sijainti:  Circuit de Monaco, Monaco
Rata:  Katurata   3,340 km

Lauantain kilpailu
Pituus:  41 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Sam Bird
Talli:  iSport International
Aika:  1.21,876
Nopein kierros
Kuljettaja:   Davide Valsecchi
Talli:  Team Air Asia
Aika:  1.23,011 (kierroksella 40)
Palkintokoroke
Voittaja:   Davide Valsecchi  (Team Air Asia)
Toinen:   Álvaro Parente  (Racing Engineering)
Kolmas:   Luca Filippi  (Super Nova Racing)
Sunnuntain kilpailu
Pituus:  30 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:  {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä2}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä2}}}
Talli:  {{{paalulta lähtijän talli2}}}
Aika:  {{{paaluaika2}}}
Nopein kierros
Kuljettaja:   Romain Grosjean
Talli:  DAMS
Palkintokoroke
Voittaja:   Charles Pic  (Barwa Addax Team)
Toinen:   Josef Král  (Arden International)
Kolmas:   Romain Grosjean  (DAMS)
GP2 Monacon Grand Prix 2011 oli GP2-kauden 2011 kolmas osakilpailu, joka ajettiin 27.–28. toukokuuta Monacon katuradalla Monacossa. Kilpailu ajettiin Formula 1:sten Monacon GP:n ohessa.
Perjantain kilpailun voittoon ajoi Team Air Asia -tallin kuljettaja Davide Valsecchi. Lauantain kilpailun voitti Barwa Addax Team -tallin Charles Pic.
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:2011 Monaco GP2 Series round
Osakilpailut GP2-kaudella 2011
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Turkki |  Espanja |  Monaco |  Eurooppa |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Belgia |  Italia |  Abu Dhabi |
GP2-luokan Monacon Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000-luku | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |  |  |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Radat: Circuit de Monaco (2005–2016)
Berliinin raitiotieliikenne

Matalalattiavaunu GT6N Alexanderplatzilla vuoden 2004 toukokuussa
Berliinin raitioliikenne on yksi Saksan pääkaupungin Berliinin julkisen liikenteen muodoista. Berliinin raitiotieverkosto on yksi maailman vanhimmista ja suurimmista raitiotiejärjestelmistä. Sitä liikennöi vuonna 1929 perustettu Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Raideleveydeltään standardilevyinen raitiotieverkko on pituudeltaan 191,6 kilometriä ja siihen kuuluu 382 pysäkkiä.
Vuonna 2006 Berliinin raitiovaunut kuljettivat yhteensä 173,5 miljoonaa matkustajaa. Henkilökilometrejä kertyi samana vuonna 508 miljoonaa.
Historia

Berliinin luotiin hevosraitiotie vuonna 1865. Vuonna 1881 kaupunkiin avattiin maailman ensimmäinen sähköistetty raitiotielinja. 1800-luvun lopulla useiden eri raitiotieyhtiöiden rakennuttaessa kaupunkiin uusia linjoja Berliinin raitiotieverkosto kehittyi ja kasvoi nopeasti, ja loputkin hevosvetoiset raitiovaunut vaihdettiin sähköisiin. Vuoden 1930 tienoilla Berliinissä oli yli 630 kilometriä raitiotietä ja raitiotieverkosto koostui yli 90 linjasta. Vuonna 1929 raitioliikenteen harjoittajat fuusioitiin yhdeksi yritykseksi, BVG:ksi.
Toisen maailmansodan loputtua ja Itä- ja Länsi-Berliinin muodostuessa BVG jaettiin kahtia. Yritys yhdistettiin jälleen vuonna 1992 Saksan jälleenyhdistyttyä. Länsi-Berliinissä raitiotieliikenne oli kuitenkin lakkautettu vuonna 1967, ja muutamaa raitiolinjaa lukuun ottamatta Berliinin raitiolinjat sijaitsevat nykyisin entisen Itä-Berliinin alueella.
Kalusto

Alla olevassa taulukossa on Berliinin raitioliikenteessä (linjaliikenteessä) tällä hetkellä käytettävät raitiovaunutyypit.
| Vaunutyyppi | Käytössä | Olemassa |
| --- | --- | --- |
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ZR/F8Z): 132
BVG/Cegelec GT6U: 77
BVG GT6Zo: 45
Bombardier Flexity Berlin (GT8-08ER/F8E): 40
Bombardier Flexity Berlin (GT6-08ZR/F6Z): 34
BVG GTNO: 28
| Tatra KT4DM | 20 | 30 |
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Berliner Verkehrsbetrieben viralliset Internet-sivut
Große Berliner Pferde-Eisenbahn -yhtiön vuonna 1885 valmistettu hevosvetoinen raitiovaunu.
Beta

Beta voi tarkoittaa muun muassa seuraavia asioita:
beeta, kreikkalaisen kirjaimiston kirjain
Beta, juurikkaiden suku
Beta, Love Kustannuksen levymerkki
Beta, italialainen moottoripyörävalmistaja
beetaversio, tietokoneohjelman kokeiluversio.
Hurrikaani Beta, Atlantilla vuonna 2005 riehunut hirmumyrsky
Beta, viiniköynnöslajike
Beta, intialainen draamaelokuva vuodelta 1992
Beta, Nav-räppäri.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Beta”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Beta Arae

| Beta Arae |
| --- | --- |

HR-designaatio:  6461
HD-designaatio:  157244
Fyysiset ominaisuudet
Näennäinen kirkkaus:  2,84 mv
Valovoima:  5,636 aurinkoa
Spektriluokka:  K3 Ib-II
Massa:  8,21 M☉
Astrometriset ominaisuudet
Tähdistö:  Alttari
Rektaskensio (J2000):  17h 25m 17.98835s
Deklinaatio (J2000):  −55° 31′ 47.5868″
Etäisyys vv.:  n. 650 vv. (n. 200 pc) valovuotta
Parallaksi:  5,05 ± 0,64 mas
Säteisnopeus:  -0,30 ± 0,20 km/s
Ominaisliike:  RA: −8,51 Dec.: −25,24 mas/v
Beta Arae on Alttarin tähdistön kirkkain tähti. Parallaksimittausten perusteella se on noin 650 valovuoden päässä Maasta.
Tähden elämä on alkanut vähintään B3-spektriluokassa alle 50 miljoonaa vuotta sitten. Se on erittäin metallipitoinen tähti, koska sen rautapitoisuus on kolme kertaa niin suuri kuin Auringon.
Frome

Frome ([fruːm]) on kaupunki Somersetissa, Englannissa lähellä Mendipien kukkuloita. Sen asukasluku on 26 203 (vuoden 2011 väestönlaskenta). Vuodesta 950 vuoteen 1650 se oli suurempi kuin 20 kilometriä pohjoiseen sijaitseva Bath. Alun perin kaupunki kasvoi kudontateollisuuden vuoksi ja kutojien mökkejä on säilynyt.
Cheap Street.
Viime aikojen tunnetuimmat Fromessa syntyneet ovat Formula 1 -ajaja Jenson Button ja näyttelijä Charlie Higson. Kaupungin jalkapallojoukkue Frome Town FC on perustettu vuonna 1904 ja se pelaa Western Football Leaguessa.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Frome Wikimedia Commonsissa
Féres (Évros)

| Féres Φέρες |
| --- | --- |
 Féresin kaupunkia.
 Kunnallisyksikön sijainti
 Féres
 Koordinaatit: 40°53′38″N, 26°10′18″E 
Valtio:  Kreikka
Hajautetun hallinnon alue:  Makedonia jaTraakia
Alue:  Itä-Makedonia ja Traakia
Alueyksikkö:  Évros
Kunta:  Alexandroúpoli
Hallinto:  
 – Asutustyyppi:  kunnallisyksikkö, entinen kunta, kaupunki
 – Kallikrates-koodi:  030103
Väkiluku (2011):  8 551
 – Kaupunki­yhdys­kunta:  5 659
 – Kaupunki:  5 457
Aikavyöhyke:  UTC+2
 – Kesäaika:  UTC+3
Postinumero:  685 00
Rekisterikilpi:  EB
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Féres (kreik. Φέρες; kath.kreik. Φέραι, Férai) on Kreikan kaupunki sekä samanniminen Alexandroúpolin kunnan kunnallisyksikkö (Δημοτική Ενότητα Φερών, Dimotikí Enótita Ferón) ja entinen itsenäinen kunta. Se sijaitsee Évroksen alueyksikössä Itä-Makedonian ja Traakian alueella. Koko kunnallisyksikön väkiluku on 8 551 ja varsinaisen Féresin kaupungin väkiluku 5 457 (vuonna 2011).
Féresin Neitsyt Maria (Panagía) Kosmosóteiran kirkko.
Féresin pieni kaupunki sijaitsee lähellä Évros-jokea linnuntietä noin 25 kilometriä itään Alexandroúpolin kaupungista. Féresin kunnallisyksikkö käsittää Alexandroúpolin kunnan itäosan Turkin vastaisella rajalla. Sen alueella sijaitsee Kípoin raja-asema. Féres oli itsenäinen kunta vuoden 2010 loppuun saakka. Vuoden 2011 alussa se yhdistettiin Kallikrates-suunnitelmana tunnetun aluehallintouudistuksen myötä Alexandroúpolin kuntaan yhdessä Traïanoúpolin kanssa, jolloin se muuttui uuden kunnan kunnallisyksiköksi.
Kunnallisyksikön osat

Féresin kunnallisyksikkö muodostuu seuraavista kylä- ja kaupunkiyhdyskunnista ja asutuksista:
| Kylä- tai kaupunki­yhdys­kunta | Kylä, kaupunki tai muu asutus | Väkiluku (2011) |
| --- | --- | --- |
| Ardánio | Ardánio | 306 |
| Dorískos | Dorískos | 276 |
| Dorískos | Monastiráki | 244 |
| Féres | Féres | 5 457 |
| Féres | Póros | 202 |
| Kavisós | Kavisós | 197 |
| Péplos | Gemistí | 158 |
| Péplos | Kípoi | 193 |
| Péplos | Péplos | 998 |
| Péplos | Vrysoúla | 165 |
| Pylaía | Koíla | 7 |
| Pylaía | Melía | 62 |
| Pylaía | Pylaía | 79 |
| Trifýlli | Itéa | 105 |
| Trifýlli | Trifýlli | 102 |
Yhteensä: 8 551
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Féres Wikimedia Commonsissa
Bizarre

Bizarre
Bizarre (oik. Rufus Johnson, s. 5. heinäkuuta 1976, Yhdysvallat Detroit) on yhdysvaltalainen rap-artisti. Hän on toiminut rap-artistina detroitilaisessa D12-yhtyeessä, jonka kanssa hän on tehnyt levyjä.
Johnson on perustanut oman levymerkin nimeltä Red Head Records. Hänen vaimonsa Deanna on myös muusikko ja toimii yhtyeessä Sindy Syringe.
Bizarre tunnetaan artistinimensä mukaisesti (bizarre, kummallinen) kyseenalaisilla aiheillaan varustetuista omintakeisista ja absurdeista sanoituksistaan. Hän on jakanut mielipiteitä räppäämällä mm. raiskauksesta, vammaisuudesta ja pedofiliasta. Eräässä kappaleessa hän ilmoitti murhaavansa ja raiskaavansa Justin Bieberin, aikaan jolloin teinitähti oli vielä alaikäinen.
Diskografia > Studioalbumit

Hannicap Circus (2005)
Blue Cheese & Coney Island (2007)
Friday Night at St. Andrews (2010)
Diskografia > Mixtapet ja EP:t

Attack of the Weirdos (1998)
Hate Music (2008)
Liquor, Weed & Food Stamps (2009)
Fortunato Zoppas

Fortunato Zoppas (3. maaliskuuta 1903 Scomigo – 5. elokuuta 1969) oli italialainen roomalaiskatolinen piispa. Hänet vihittiin papiksi 25. heinäkuuta 1927 ja nimitettiin Nocera de' Paganin hiippakunnan johtoon 26. huhtikuuta 1952. Piispaksi vihkiminen seurasi 8. kesäkuuta.
Zoppas erosi tehtävistään Nocera de' Paganin piispana 25. marraskuuta 1964, jolloin hänet nimitettiin Siccennan titulaaripiispaksi. Hän osallistui Vatikaanin toiseen kirkolliskokoukseen.
Fortunado Devoto

Fortunado Devoto (21. marraskuuta 1872 – 29. kesäkuuta 1941) oli argentiinalainen roomalaiskatolinen piispa. Hänet vihittiin papiksi Buenos Airesin arkkihiippakuntaan 20. joulukuuta 1895 ja nimitettiin sen vihkipiispaksi sekä Attaean titulaaripiispaksi 2. syyskuuta 1927. Devoton konsekroi Miguel de Andrean ja Santiago Luis Copellon avustama José María Bottaro y Hers 18. maaliskuuta 1928.
Berliinin raatihuone

| Berliinin raatihuone Rotes Rathaus |
| --- | --- |

Sijainti:  Mitte, Berliini
Koordinaatit:  52°31′7″N, 13°24′30″E
Valmistumisvuosi:  1869
Suunnittelija:  Hermann Friedrich Waesemann
Tyylisuunta:  Pyörökaarityyli
Korkeus:  27 m, torni 74 m
 
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Berliinin raatihuone (saks. Berliner Rathaus) on hallintorakennus Berliinin Mitten kaupunginosassa, Rathausstraßen varrella. Se tunnetaan punaisen tiilijulkisivunsa ansiosta paremmin nimellä Punainen raatihuone (saks. Rotes Rathaus). Berliinin senaatti kokoontuu raatihuoneella, ja siellä sijaitsevat myös senaatin kanslian sekä Berliinin pormestarin työhuoneet. Hermann Friedrich Waesemannin suunnittelema raatihuone rakennettiin vuosien 1861 ja 1869 välillä. Arkkitehtuuriltaan se edustaa pyörökaarityyliä (saks. Rundbogenstil), joka oli 1800-luvulla suosittu kertaustyyli saksankielisillä alueilla.
Sijainti ja ympäristö

Berliinin raatihuone rajautuu luoteessa Rathausstraßeen, koillisessa Jüdenstraßeen, kaakossa Gustav-Böß-Straßeen ja lounaassa Spandauer Straßeen. Raatihuoneen ympärille syntyi laajoja tyhjiä alueita, kun vanhan Berliinin alueella toteutettiin mittavia raivaustöitä DDR:n aikana 1950-luvulta alkaen. Tyhjät tontit alkoivat kuitenkin täyttyä 1960-luvun lopusta lähtien, kun ympäristöön valmistui Park am Ferneshturm, Rathauspassagen, Marx-Engels-Forum sekä Nikolaiviertel. Marx-Engels-Forumin ja Park am Fernsehturmin muodostamaa kokonaisuutta nimitetään nykyään myös Rathausforumiksi. Raatihuoneen ja televisiotornin muodostaman akselin leikkauspisteessä on Neptunbrunnen-suihkulähde, joka sijaitsi aikaisemmin Berliinin kaupunginlinnan edustalla.
Aivan raatihuoneen edessä sijaitsee metroasema Rotes Rathaus, joka avattiin vuonna 2020. Se sijaitsee Berliinin metron U5-linjan varrella. Metroaseman rakennustöitä edelsivät arkeologiset kaivaukset, joissa löydettiin keskiaikaisen raatihuoneen jäänteitä.
Arkkitehtuuri

Rakennus rakennettiin vuosien 1861 ja 1869 välillä saksalaisen arkkitehdin Hermann Friedrich Waesemannin suunnitelmien pohjalta. Sen arkkitehtonisena esikuvana toimi Länsi-Preussissa sijainneen Thornin (nyk. Puolan Toruń) raatihuone.
Jälleenrakennus

Toisessa maailmansodassa raatihuonerakennus kärsi vakavia vaurioita. Sodan jälkeen se sijaitsi Itä-Berliinin alueella ja jälleenrakennettiin 1950-luvulla. Saksojen yhdistymisen jälkeen Berliinin uusi hallinto muutti rakennukseen vuonna 1991. Länsi-Berliinin hallinto oli toiminut Schönebergin raatihuoneella.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Tietoa rakennuksesta Structurae.de-sivustolla
Raatihuoneen (Rotes Rathaus) sijainti vanhan Berliinin alueella
Raatihuone nähtynä Berliinin televisiotornista
Bentley Continental GT

| Bentley Continental GT |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Iso-Britannia
Valmistaja:  Bentley
Valmistusvuodet:  2003–
Korimalli:  2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Teknisesti samankaltaisia:  Audi A8 Bentley Continental Flying Spur Volkswagen Phaeton
Tekniset tiedot
Moottori:  W12
Iskutilavuus:  5 998 cm3
Teho:  412 kW
Huippunopeus:  312–318 km/h
Kiihtyvyys:  4,8–5,1 s (0–100 km/h)
Vetotapa:  neliveto
Kulutus:  17,1 l/100 km (yhd.)
Bentley Continental GT on Bentleyn valmistama kaksiovinen ylellinen Gran Turismo -auto. Malli esiteltiin vuonna 2002 Pariisin autonäyttelyssä ja se on ensimmäinen Volkswagen-yhteistyön tuloksena syntynyt Bentley. Auto esiteltiin aluksi GT Design -konseptina, eikä ollut vielä valmis tuotantomalli. Varsinainen tuotantomalli esiteltiin vuonna 2003 Geneven autonäyttelyssä ja valmistus sekä myynti Euroopassa alkoi saman vuoden syksyllä. Autona vuonna 2007 myyntiin tuleva avomalli tunnetaan nimellä Continental GTC.
Yleistä

Mallinimen GT tulee sanoista Grand Touring. Autoa valmistetaan Isossa-Britanniassa Bentleyn Crewen tehtaalla. Auto on varsin rohkeasti muotoiltu kovakattoinen coupé. Sivuprofiilista havaitsee ensimmäiseksi korkean vyötärölinjan sekä matalat, B-pilarittomat sivuikkunat. Edessä on Bentleylle tyypillinen suuri jäähdyttäjänsäleikkö. Bentley on maininnut mallin pääkilpailijoiksi muun muassa Aston Martinit ja Ferrarit.
Vuonna 2005 Bentley esitteli Continental GT Mulliner Driving Specification -erikoismallin. Seuraavana vuonna juhlittiin merkin 60-vuotista valmistushistoriaa Crewessä. Sen kunniaksi esiteltiin marraskuussa Continental GT Diamond Series -erikoismalli. Sen varustukseen kuuluu muun muassa hiilikuitujarrut ja uudet 20-tuumaiset kevytmetallivanteet. Uusien jarrujen vuoksi auton jousittamatonta massaa on saatu vähennettyä 23 kilolla. Ulkopintaan on mahdollisuus valita kolme erikoisväriä ja myös sisustus poikkeaa normaalista. Moottori autossa on sama kuin vakiomallissa käytetty 6-litrainen W12 yhdistettynä 6-portaiseen automaattivaihteistoon. Auton tuotantomäärä on rajoitettu vain 400 kappaleeseen.
Elokuussa 2007 esiteltiin Continental GT:n facelift. Kysymyksessä oli kohtuulliset kevyet muutokset mm. etusäleikköön ja etupuskuriin (leveämpi ja matalampi ilmanottoaukko). Muita muutoksia olivat uudet iskunvaimentimet ja ESP:n päivitetty 8.1 versio, jossa on ”Sport Traction” -asento. Myös Servotronic-ohjaustehostinta on parannettu. Suurin muutos nähtiin päivitetyssä W12-moottorissa. 6-litraisen moottorin huipputeho ja -vääntö säilyivät ennallaan, mutta polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt pienenivät. Molemmat arvot laskivat noin 3,5 prosentilla. Faceliftin vakiorengastus on myös hieman aikaisempaa leveämpi (9.5Jx20 Pirelli P-Zero) ja kokonaispaino on vähentynyt 35 kilolla. Auton myynti alkoi elokuussa 2007.
Samaan aikaan faceliftin yhteydessä esiteltiin myös uusi Continental GT Speed -malli. Auto on toistaiseksi tehokkain koskaan valmistettu tuotanto-Bentley ja samalla ensimmäinen malli, jonka huippunopeus on yli 322 km/h. Perusmallin moottoriin verrattuna Speed-mallin moottorin huipputeho on 9 % suurempi ja huippuvääntö 15 % suurempi. Myös suoritusarvot ovat hieman GT:tä paremmat. Auton maavaraa on laskettu ja alustaa muokattu edelleen urheilullisempaan suuntaan. Auton varustukseen kuuluvat muun muassa vuonna 2005 esitellyt Mulliner Driving Specification -optiot. Faceliftin tapaan Speedin myynti alkoi elokuussa 2007.
Tekniikka

Autossa käytetään samaa tekniikkaa kuin sisarmallissa Continental Flying Spurissa. Tekniikka on Audin ja Bentleyn yhteistyön tulosta. Vastaavanlainen neliveto ja W12-moottori löytyy esimerkiksi Audi A8:sta ja VW Phaetonista.
Vaihteisto on ZF:n valmistama 6-portainen automaatti, jossa on myös ohjauspyörään sijoitettu käsivalintamahdollisuus.
Moottori

Moottori on modifioitu versio Volkswagenin aiemmin käyttämästä W12-moottorista. Vapaastihengittävään W12-malliin on lisätty kaksi turboahdinta.
| Malli | Mallivuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6.0 | 2004–2007 | W12 | 5 998 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 6 100 r/min | 650 Nm @ 1 600 r/min |
| 6.0 | 2008– | W12 | 5 998 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 6 100 r/min | 650 Nm @ 1 600 r/min |
| Speed | 2008– | W12 | 5 998 cm3 | 449 kW (610 hv) @ 6 100 r/min | 750 Nm @ 1 750 r/min |
Suorituskyky

Autoa on sanottu maailman nopeimmaksi aidoksi nelipaikkaiseksi coupeksi.
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) | Kulutus (yhd>  EU) (l/100 km) |
| --- | --- | --- | --- |
| GT (2004–2007) | 318 | 4,8 | 26,2/11,9/17,1 |
| GT (2008–) | 318 | 4,8 |  |
| GT Speed (2008–) | 326 | 4,5 |  |
| GTC | 312 (Katto avattuna 306) | 5,1 |  |
Varustelu

Auton varustelu on erittäin kattava ja muun muassa sisustuksessa on käytetty runsaasti nahkaa ja puuta.
Mitat

| Malli | GT 2004–2007 | GTC | GT 2008– |
| --- | --- | --- | --- |
| Pituus | 4 804 mm |  |  |
| Leveys | 1 916 mm |  |  |
| Korkeus | 1 380–1 398 mm |  |  |
| Akseliväli | 2 745 mm |  |  |
| Raideleveys (e/t) | 1 623/1 607 mm |  |  |
| Omapaino | 2 350–2 475 kg |  |  |
| Tavaratila | 370 l |  |  |
| Polttoainesäiliö | 90 l |  |  |
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
GP2 Monacon Grand Prix 2014

|  GP2 Monacon Grand Prix 2014 |
| --- | --- |
 3. osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella 2014. 

Päivämäärä:  23. toukokuuta 2014
Sijainti:  Circuit de Monaco, Monaco
Rata:  Katurata   3,340 km

Lauantain kilpailu
Pituus:  40 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Jolyon Palmer
Talli:  DAMS
Aika:  1.20,774
Nopein kierros
Kuljettaja:   Jolyon Palmer
Talli:  DAMS
Aika:  1.23,008 (kierroksella 19)
Palkintokoroke
Voittaja:   Jolyon Palmer  (DAMS)
Toinen:   Mitch Evans  (Russian Time)
Kolmas:   Felipe Nasr  (Carlin)
Sunnuntain kilpailu
Pituus:  30 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:  {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä2}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä2}}}
Talli:  {{{paalulta lähtijän talli2}}}
Aika:  {{{paaluaika2}}}
Nopein kierros
Kuljettaja:   Stefano Coletti
Talli:  Racing Engineering
Aika:  1.23,331 (kierroksella 9)
Palkintokoroke
Voittaja:   Stéphane Richelmi  (DAMS)
Toinen:   Sergio Canamasas  (Trident Racing)
Kolmas:   Rio Haryanto  (Caterham Racing)
GP2 Monacon Grand Prix 2014 oli GP2-kauden 2014 kolmas osakilpailu, joka ajettiin 23.–24. toukokuuta Monacon katuradalla Monacossa. Kilpailu ajettiin Formula 1:sten Monacon GP:n ohessa.
Lauantain kilpailun voittoon ajoi paalupaikalta startannut DAMS -tallin kuljettaja Jolyon Palmer. Sunnuntain kilpailun voitti DAMS -tallin Stéphane Richelmi.
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:2014 Monaco GP2 Series round
Osakilpailut GP2-kaudella 2014
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Bahrain |  Espanja |  Monaco |  Itävalta |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Belgia |  Italia |  Venäjä |  Abu Dhabi |
GP2-luokan Monacon Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000-luku | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |  |  |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
Radat: Circuit de Monaco (2005–2016)
Fortunatus Nwachukwu

Fortunatus Nwachukwu (s. 10. toukokuuta 1960 Ntigha) on nigerialainen roomalaiskatolinen arkkipiispa ja Pyhän istuimen diplomaatti. Hänet vihki papiksi Umuahian hiippakuntaan Anthony Gogo Nwedo 17. kesäkuuta 1984, ja hänet inkardinoitiin Aban hiippakuntaan 2. huhtikuuta 1990. Nwachukwu sai 12. marraskuuta 2012 nimitykset apostoliseksi nuntiukseksi Nicaraguaan ja Aquavivan titulaariarkkipiispaksi. Piispaksi vihkiminen seurasi 6. tammikuuta 2013. Pääkonsekraattorina toimi paavi Benedictus XVI, jota avustivat Tarcisio Bertone ja Zenon Grocholewski. Joulukuun 17. päivästä 2021 lähtien hän on ollut Pyhän istuimen pysyvä tarkkailija Yhdistyneiden Kansakuntien toimistossa ja Geneven erityisjärjestöissä sekä Maailman kauppajärjestössä sekä Pyhän istuimen edustaja. Kansainvälisessä siirtolaisjärjestössä.
Fromezey

| Fromezey |
| --- | --- |
 Kunnantalo
 vaakuna
 Fromezey
 Koordinaatit: 49°12′53″N, 5°35′01″E 
Valtio:  Ranska
Alue:  Grand Est
Departementti:  Meuse
Arrondissementti:  Verdun
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  5,96 km²
Väkiluku (2017):  53
Aikavyöhyke:  UTC+1
Postinumero:  55400
Suuntanumero(t):  55201
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Fromezey on kunta Koillis-Ranskassa Meusen departementissa Grand Estin alueella. Kunnassa asui 53 asukasta vuonna 2017 ja sen pinta-ala on 5,96 neliökilometriä.
Fromezeyn väkiluku on pienentynyt seitsemällä asukkaalla vuodesta 2007, jolloin kunnassa asui 60 asukasta. Vuonna 2012 kunnan väkiluku oli sama kuin vuoden 2017 väestönlaskennassa.
Kuvia

Katukuvaa
Kirkko
Tienvarsiristi
Kirkko
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Fromezey Wikimedia Commonsissa
Bizarre Creations

| Bizarre Creations |
| --- | --- |

Perustettu:  1994
Perustaja:  Martyn Chudley
Lakkautettu:  2011
Kotipaikka:   Liverpool, Englanti
Toimiala:  videopeliteollisuus
Tuotteet:  videopelit
Henkilöstö:  185
Emoyhtiö:  Activision Blizzard
Omistaja:  Vivendi
Kotisivu:  www.bizarrecreations.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Bizarre Creations oli liverpoolilainen perustettu pelitalo. Yritys on perustettu nimellä Raising Hell Software vuonna 1988, mutta muutti nimensä vuonna 1994.
Se tunnetaan parhaiten Sega Dreamcast -pelistään Metropolis Street Racer ja Project Gotham Racing -pelisarjasta.
Yritys on lakkautettu vuonna 2011.