stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Karsinnat jalkapallon Euroopan-mestaruuskilpailuihin 2004

Karsinnat jalkapallon Euroopan-mestaruuskilpailuihin 2004 käynnistyivät vuonna 2002. Isäntämaan Portugalin joukkueet saivat molemmat automaattisen paikan lopputurnaukseen. Kaikkiaan lopputurnaukseen osallistuu 16 maajoukkuetta.
Ensimmäistä kertaa joukkueet jaettiin arvontakoreihin UEFAn maakertoimen perusteella. Arvonnassa arvottiin kuusi kuuden joukkueen ja kolme viiden joukkueen lohkoa. Lohkovoittajat sekä paras lohkokakkonen menevät suoraan kisoihin, muut kahdeksan lohkokakkosta etenevät jatkokarsintaan, josta jokaisen otteluparin voittaja pääsee lopputurnaukseen.
Arvontakorit

| A | B | C | D | E |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   Ranska   Ruotsi   Espanja   Tšekki   Saksa   Irlannin tasavalta   Romania   Italia   Belgia   Turkki |   Venäjä   Kroatia   Jugoslavia   Alankomaat   Sveitsi   Tanska   Puola   Englanti   Ukraina   Slovenia   Skotlanti |   Norja   Itävalta   Slovakia   Israel   Sveitsi   Islanti   Bulgaria   Suomi   Kreikka   Unkari |   Kypros   Bosnia ja Hertsegovina   Valko-Venäjä   Wales   Viro   Latvia   Pohjois-Irlanti   Makedonia   Georgia   Liettua |   Armenia   Albania   Moldova   Färsaaret   Azerbaidžan   Liechtenstein   Malta   San Marino   Luxemburg   Andorra |
Karsintalohkot

Karsintalohkot arvottiin Varsovassa 25. tammikuuta 2002.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   Ranska   Slovenia   Israel   Kypros   Malta |   Romania   Tanska   Norja   Bosnia ja Hertsegovina   Luxemburg |   Tšekki   Alankomaat   Itävalta   Valko-Venäjä   Moldova |   Ruotsi   Puola   Unkari   Latvia   San Marino |   Saksa   Skotlanti   Islanti   Liettua   Färsaaret |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|   Espanja   Ukraina   Kreikka   Pohjois-Irlanti   Armenia |   Turkki   Englanti   Slovakia   Makedonia   Liechtenstein |   Belgia   Kroatia   Bulgaria   Viro   Andorra |   Italia   Jugoslavia   Suomi   Wales   Azerbaidžan |   Venäjä   Irlannin tasavalta   Sveitsi   Georgia   Albania |
Ensimmäinen kierros > Lohko 1

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Ranska  | 8 | 8  | 0  | 0  | 29 | 2  | +27 | 24 |
| 2 |   Slovenia  | 8 | 4  | 2  | 2  | 15 | 12 | +3 | 14 |
| 3 |   Israel  | 8 | 2  | 3  | 3  | 9  | 11 | -2 | 9 |
| 4 |   Kypros  | 8 | 2  | 2  | 4  | 9  | 18 | -9 | 8 |
| 5 |   Malta  | 8 | 0  | 1  | 7  | 5  | 24 | -19 | 1 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 2

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Tanska  | 8 | 4  | 3  | 1  | 15 | 9  | +6 | 15 |
| 2 |   Norja  | 8 | 4  | 2  | 2  | 9  | 5  | +4 | 14 |
| 3 |   Romania  | 8 | 4  | 2  | 2  | 21 | 9  | +12 | 14 |
| 4 |   Bosnia ja Hertsegovina  | 8 | 4  | 1  | 3  | 7  | 8  | -1 | 13 |
| 5 |   Luxemburg  | 8 | 0  | 0  | 8  | 0  | 21 | -21 | 0 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 3

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Tšekki  | 8 | 7  | 1  | 0  | 23 | 5  | +18 | 22 |
| 2 |   Alankomaat  | 8 | 6  | 1  | 1  | 20 | 6  | +14 | 19 |
| 3 |   Itävalta  | 8 | 3  | 0  | 5  | 12 | 14 | -2 | 9 |
| 4 |   Moldova  | 8 | 2  | 0  | 6  | 5  | 19 | -14 | 6 |
| 5 |   Valko-Venäjä  | 8 | 1  | 0  | 7  | 4  | 20 | -16 | 3 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 4

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Ruotsi  | 8 | 5  | 2  | 1  | 19 | 3  | +16 | 17 |
| 2 |   Latvia  | 8 | 5  | 1  | 2  | 10 | 6  | +4 | 16 |
| 3 |   Puola  | 8 | 4  | 1  | 3  | 11 | 7  | +4 | 13 |
| 4 |   Unkari  | 8 | 3  | 2  | 3  | 15 | 9  | +6 | 11 |
| 5 |   San Marino  | 8 | 0  | 0  | 8  | 0  | 30 | -30 | 0 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 5

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Saksa  | 8 | 5  | 3  | 0  | 13 | 4  | +9 | 18 |
| 2 |   Skotlanti  | 8 | 4  | 2  | 2  | 12 | 8  | +4 | 14 |
| 3 |   Islanti  | 8 | 4  | 1  | 3  | 11 | 9  | +2 | 13 |
| 4 |   Liettua  | 8 | 3  | 1  | 4  | 7  | 11 | -4 | 10 |
| 5 |   Färsaaret  | 8 | 0  | 1  | 7  | 7  | 18 | -11 | 1 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 6

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Kreikka  | 8 | 6  | 0  | 2  | 8  | 4  | +4 | 18 |
| 2 |   Espanja  | 8 | 5  | 2  | 1  | 16 | 4  | +12 | 17 |
| 3 |   Ukraina  | 8 | 2  | 4  | 2  | 11 | 10 | +1 | 10 |
| 4 |   Armenia  | 8 | 2  | 1  | 5  | 7  | 16 | -9 | 7 |
| 5 |   Pohjois-Irlanti  | 8 | 0  | 3  | 5  | 0  | 8  | -8 | 3 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 7

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Englanti  | 8 | 6  | 2  | 0  | 14 | 5  | +9 | 20 |
| 2 |   Turkki  | 9 | 6  | 1  | 2  | 17 | 5  | +12 | 19 |
| 3 |   Slovakia  | 8 | 3  | 1  | 4  | 11 | 9  | +2 | 10 |
| 4 |   Makedonia  | 8 | 1  | 3  | 4  | 11 | 14 | -3 | 6 |
| 5 |   Liechtenstein  | 8 | 0  | 1  | 7  | 2  | 22 | -20 | 1 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 8

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Bulgaria  | 8 | 5  | 2  | 1  | 13 | 4  | +9 | 17 |
| 2 |   Kroatia  | 8 | 5  | 1  | 2  | 12 | 4  | +8 | 16 |
| 3 |   Belgia  | 8 | 5  | 1  | 2  | 11 | 9  | +2 | 16 |
| 4 |   Viro  | 8 | 2  | 2  | 4  | 4  | 6  | -2 | 8 |
| 5 |   Andorra  | 8 | 0  | 0  | 8  | 1  | 18 | -17 | 0 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 9

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Italia  | 8 | 5  | 2  | 1  | 17 | 4  | +13 | 17 |
| 2 |   Wales  | 8 | 4  | 1  | 3  | 13 | 10 | +3 | 13 |
| 3 |   Serbia ja Montenegro  | 8 | 3  | 3  | 2  | 11 | 11 | 0 | 12 |
| 4 |   Suomi  | 8 | 3  | 1  | 4  | 9  | 10 | -1 | 10 |
| 5 |   Azerbaidžan  | 8 | 1  | 1  | 6  | 5  | 20 | -15 | 4 |
Ensimmäinen kierros > Lohko 10

|  #  |  Joukkue   |  O |  V |  T |  H |  TM  |  PM  |  ME  |  P  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   Sveitsi  | 8 | 4  | 3  | 1  | 15 | 11 | +4 | 15 |
| 2 |   Venäjä  | 8 | 4  | 2  | 2  | 19 | 12 | +7 | 14 |
| 3 |   Irlannin tasavalta  | 8 | 3  | 2  | 3  | 10 | 11 | -1 | 11 |
| 4 |   Albania  | 8 | 2  | 2  | 4  | 11 | 15 | -4 | 8 |
| 5 |   Georgia  | 8 | 2  | 1  | 5  | 8  | 14 | -6 | 7 |
Jatkokarsinnat

| Joukkue #1 | Yht>  | Joukkue #2 | 1>  osa | 2>  osa |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Latvia  | 3-2 |  Turkki | 1-0 | 2-2   |
| Skotlanti  | 1-6 |  Alankomaat | 1-0 | 0-6   |
| Kroatia  | 2-1 |  Slovenia | 1–1 | 1-0   |
| Venäjä  | 1-0 |  Wales | 0–0 | 1-0   |
| Espanja  | 5-1 |  Norja | 2–1 | 3-0   |
Latvia, Alankomaat, Kroatia, Venäjä ja Espanja selviytyivät vuoden 2004 EM-kilpailuihin.
Käännös suomeksi
Danny Kladis

| Danny Kladis> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Kansalaisuus:   Yhdysvallat
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet:  1950–1952, 1954–1955, 1957
Talli(t):  Kurtis Kraft, Bromme, Deidt, Maserati
Kilpailuja:  6 (1 lähtöä)
Maailman­mestaruuksia:  0
Voittoja:  0
Palkintosijoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
MM-pisteitä:  0
Ensimmäinen kilpailu:  Indianapolis 500 1950
Viimeinen kilpailu:  Indianapolis 500 1957
Danny Kladis (10. helmikuuta 1917 Crystal City, Missouri – 26. huhtikuuta 2009 Joliet, Illinois) oli yhdysvaltalainen autourheilija. Hän ajoi Indianapolis 500 -kilpailuissa. Hän osallistui kahdeksaan Indianapolis 500 -kilpailuun kausina 1946, 1949–1952, 1954–1955 ja 1957. Hän pääsi mukaan kilpailuun vain vuoden 1954 kilpailussa, jossa hän jakoi autonsa Spider Webbin kanssa. Hän keskeytti kierroksella 30 bensapumppuongelmiin.
Kladis kilpaili Midget cars -sarjoissa vuonna 1935. Toisen Maailmansodan aikana hän oli taistelulentäjänä Yhdysvaltain armeijassa. Hänet valittiin National Midget Auto Racing Hall of Fameen vuonna 2007.
Kladis oli seitsemän lapsen isä. Hän oli 92-vuotiaana vanhin elävä entinen Indianapolis 500 -kuljettaja.
FK Belasica

Fudbalski klub Belasica on jalkapalloseura Strumican kaupungista. Seura pelaa kaudella 2018–2019 Pohjois-Makedonian korkeimmalla sarjatasolla Makedonian 1. liigassa. Belasica on perustettu vuonna 1922.
Eukryfiat

| Eukryfiat |
| --- | --- |
 Pikkueukryfia (Eucryphia milliganii)
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Kasvit Plantae
Alakunta::  Putkilokasvit Tracheobionta
Kaari::  Siemenkasvit Spermatophyta
Alakaari::  Koppisiemeniset Magnoliophytina
Lahko::  Oxalidales
Heimo::  Kunoniakasvit Cunoniaceae
Suku::  Eukryfiat Eucryphia  Cav.
Katso myös
   Eukryfiat Wikispeciesissä   Eukryfiat Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Eukryfiat (Eucryphia) on kunoniakasvien (Cunoniaceae) heimoon kuuluva pienehkö kasvisuku. Sukuun kuuluu vajaat kymmenen lajia sekä yksi tai kaksi risteymälajia.
Eukryfioita tavataan luontaisina Etelä-Amerikan eteläosissa sekä Australian itäosissa.
Lajeja ja risteymiä

Eucryphia cordifolia
Eucryphia glutinosa – tahmaeukryfia
Eucryphia jinksii
Eucryphia lucida – kiiltoeukryfia
Eucryphia milliganii – pikkueukryfia
Eucryphia moorei
Eucryphia wilkiei
Eucryphia × hybrida
Eucryphia × nymansensis – tarhaeukryfia
Aiheesta muualla

Finto: Kassu – Kasvien suomenkieliset nimet: Eucryphia
Kaukaista räjähdystä muistuttavat ääni-ilmiöt

Kaukaista räjähdystä muistuttavia ääni-ilmiöitä kuullaan toisinaan eri puolilla maapalloa, lähinnä rannikkoalueilla. Ilmiö tunnetaan lukuisilla paikallisilla tai yleisimmillä nimityksillä. Ilmiö on Brontidi italiaksi ja Uminari japaniksi, englanniksi nimityksiä ovat esimerkiksi mistpouffer ("sumuposahtaja") ja fog gun ("sumutykki"). Äänet muistuttavat ukkosta, räjähdystä tai tykinlaukausta, ukkoseen ne eivät kuitenkaan liity. Osa havainnoista ei ole "aitoja". Ääniä voivat nykyisin aiheuttaa esimerkiksi yliäänikoneet, mutta nämä ääni-ilmiöt on tunnettu jo kauan ennen lentokoneita, jo esimerkiksi intiaanien mytologiassa. Eräs tunnettu havaintopaikka on Moodus-niminen kaupunki Yhdysvaltojen Connecticutissa. Siellä ilmiölle on oma paikallinen nimityksensä, Moodus Noises ("Moodus-äänet"). Kaupunki on saanut nimensä intiaanikielestä, jossa "Machimoodus" tarkoittaa äänten paikkaa. Kalliovuorilla kuultavia laukausta muistuttavia ääniä kutsutaan Kalliovuorten kanuunoiksi.
Ilmiölle on annettu useita mytologisia ja tieteellisiä selityksiä. Ilmiön alkuperä on tieteellisessä mielessä epävarma. Samaan aikaan äänten kanssa on rekisteröity erittäin heikkoja maanjäristyksiä, niin heikkoja, ettei ihminen voi mitenkään havaita niitä. Nämä maanjäristykset ovat kuitenkin niin heikkoja, että ne eivät luultavasti aiheuta ääntä, vaan niillä ja äänillä on sama alkuperä. Erään teorian mukaan äänet johtuvat merenpohjasta purkautuvasta kaasusta.
Lähteitä

www.curbstone.org
www.lewis-clark.org/content/content-article.asp?ArticleID=1217 (Arkistoitu – Internet Archive)
http://www.du.edu/~jcalvert/waves/barisal.htm
FK Comae Berenices -muuttuja

FK Comae Berenices -muuttuja eli FK Com -tähti on nopeasti pyörivä Auringon lämpöinen tai hieman sitä viileämpi jättiläistähti, jonka spektriluokka on G tai K. Pyörähdysjakso on vain muutamia päiviä ja kirkkauden vaihtelut magnitudin kymmenyksiä. Näiden tähtien uskotaan olevan eräs vaihe kaksoistähtien kehityksessä, ns. yhteisvaippakaksoistähti, jossa jättiläistähden sisällä liikkuva pienempi tähti on yhdistynyt suuremman tähden ytimeen.
Flekkerøy

Flekkerøy
Flekkerøy Norjan etelärannikolla
| --- | --- |
Sijainti:  58.076528°N, 8.000093°E, Kristiansand Länsi-Agderin lääni Norja
Vesialue:  Skagerrak
Korkein kohta:  13  m 
Pinta-ala:  6,6 km²
| --- | --- |
Asukasluku:  2 668 (1.1.2006)
Kieli:  norja
muokkaa - muokkaa wikitekstiä - muokkaa Wikidataa
Flekkerøy on saari Kristiansandin kunnassa, Länsi-Agderin läänissä Norjassa. Se sijaitsee kaupungin keskustasta etelään. Saaren nimi juontaa juurensa sanasta flekk, joka tarkoittaa viljeltyä maapalaa.
Historia

Flekkerøy on vanha asuinpaikka, jossa sijaitsi tulliasema ja tärkeä kauppapaikka jo ennen Kristiansandin kaupungin perustamista 1641. Flekkerøy linnoitettiin jo 1555. Fredriksholmin linnoitus rakennettiin 1654 ja purettiin 1872. Toisen maailmansodan aikana saari oli saksalaisten linnoittama ja miehittämä.
Elinkeinoelämä

Flekkerøyssä on sijainnut Kristiansandin rannikkoalueen kalastuslaivaston pääosa ja hyviä satamia sijaitsee sekä Ytre että Indre Flekkerøyn alueilla. Saarella on veneenlaskupaikka ja veneenkorjauspaja, kalojen vastaanottoasemia ja pakastamoja sekä nuotan- ja troolienvalmistusta. Saari on yhteydessä mantereelle 2 320 m pituisen meren alta kulkevan tietunnelin, Flekkerøytunnelenin, kautta, riksvei 457:ään.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Flekkerøy Wikimedia Commonsissa
Flekkerøyn kirkko
Paulenin venesatama Flekkerøyllä
De Tomaso Pantera

| De Tomaso Pantera |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Italia
Valmistaja:  De Tomaso
Valmistusvuodet:  1970-1991
Tuotantomäärä:  7 260 
Korimalli:  2-ovinen coupé
Luokka:  urheiluauto
Muotoilija:  Tom Tjaarda
Edeltäjä:  De Tomaso Mangusta
Vetotapa:  takaveto
De Tomaso Pantera oli italialaisen autonvalmistaja De Tomason vuosina 1970–1991 valmistama urheiluauto.
1960-luvun lopulla Ford tarvitsi GT-luokan urheiluautoa kilpaillakseen markkinaosuuksista Ferrarin ja General Motors -ryhmän Corvetten kanssa. Italialainen De Tomaso Automobili oli jo aiemmin tehnyt yhteistyötä Fordin kanssa. Panteran edeltäjässä, Mangustassa oli Fordin V8-moottorit. Kun samaan aikaan Ford ei ollut onnistunut aikeissaan ostaa Ferrarin osake-enemmistöä, yhteistyön jatkaminen De Tomason kanssa oli varsin luonnollista. Uusi keskimoottorinen GT-auto sai nimekseen De Tomaso Pantera. Yhdysvaltain kotimarkkinoilla auton markkinoinnista vastasi Fordin Lincoln-Mercury-divisioona.
De Tomason omistaman Ghian muotoilu- ja koritehtaan palveluksessa ollut Gianpaolo Dallara sai vastattavakseen auton korin muodoista ja moottorin ulkoisesta suunnittelusta vastaavaksi suunnittelijaksi nimettiin Tom Tjaarda. Pantera erosi edeltäjästään Mangustasta monissa kohdin. Ensiksikin siinä missä Mangusta edusti vielä perinteistä suunnittelua, missä korirakenne kiinnitettiin erillisrunkoon, Panterassa oli edistyksellinen itsekantava korirakenne. Toiseksi auton voimanlähteenä käytettiin Fordin uutta 5,7 litraista Cleveland V8 -moottoria, jonka jatkeena oli ZF:n valmistama täyssynkronoitu viisivaihteinen manuaalinen vaihdelaatikko. Moottorin tehoksi ilmoitettiin vuonna 1971 310 hevosvoimaa (SAE).
Fordin ja De Tomason yhteistyö päättyi vuoteen 1974, jonka jälkeen De Tomason perhe osti markkinointi- ja mallioikeudet takaisin itselleen.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta De Tomaso Pantera Wikimedia Commonsissa
Finnaviation

| Finnaviation |
| --- | --- |

 Finnaviationin Saab 340 Helsinki-Vantaan lentoasemalla vuonna 1992.
 IATA: FV  –  ICAO: FAV 
Kutsukoodi:  BLUEBIRD
Perustettu:  1979
Lakkautettu:  1996
Laivaston koko:  20
Kohteiden määrä:  10
Solmukohdat:  Helsinki-Vantaan lentoasema
Emoyhtiö:  Finnair
Kotipaikka:  Vantaa
Avainhenkilö(t):  Lars Dahlberg (toimitusjohtaja)
Finnaviation (IATA: FV, ICAO: FAV, kutsukoodi: BLUEBIRD) oli suomalainen lentoyhtiö. Se perustettiin vuonna 1979, kun Nordair ja Wihuri Oy Finnwings yhdistettiin yhdeksi yhtiöksi, josta Finnair hankki 60 prosentin osuuden. Myöhemmin omistusosuus nousi 70 prosenttiin.
Yhtiö lensi muun muassa reittilentoja omilla ja Finnairin tunnuksilla sekä ambulanssi-, tilaus- ja postilentoja. Vuonna 1987 se lensi yli 90 miljoonaa istuinkilometriä ja lähes 500 000 rahtitonnikilometriä.
Finnaviation sulautettiin emoyhtiö Finnairiin 2. syyskuuta 1996.
Laivasto

Vuonna 1980 Finnaviationin laivastoon kuului 20 lentokonetta. Yhtiö käytti toimintansa aikana ainakin seuraavia konetyyppejä:
Beechcraft 95-A55 Baron
Beechcraft Super King Air 300
Cessna 402B
Cessna 441 Conquest II
Dassault Falcon 200
Embraer EMB-110P1 Bandeirante
Rockwell 690 Turbo Commander
Saab 340A
Saab 340B
Kohteet > 1980

Kesäkaudella 1980 Finnaviationin verkostoon kuului seitsemän kohdetta Suomessa ja kolme Ruotsissa. Lennot Oulun ja Luulajan välillä sekä Vaasasta Sundsvalliin ja Uumajaan se lensi Finnairin tunnuksilla.
Ruotsi
Luulaja – Luulajan lentoasema
Sundsvall – Sundsvallin lentoasema
Uumaja – Uumajan lentoasema
Suomi
Jyväskylä – Jyväskylän lentoasema
Kajaani – Kajaanin lentoasema
Kuopio – Kuopion lentoasema
Kuusamo – Kuusamon lentoasema
Oulu – Oulun lentoasema
Rovaniemi – Rovaniemen lentoasema
Vaasa – Vaasan lentoasema
Kohteet > 1987

Vuoden 1987 kesäkaudella Finnaviation lensi kymmeneen kohteeseen Suomessa ja kahteen Ruotsissa. Lennot Maarianhaminan ja Tukholman sekä Vaasan ja Skellefteån välillä se lensi Finnairin tunnuksilla.
Ruotsi
Skellefteå – Skellefteån lentoasema
Tukholma – Arlandan kansainvälinen lentoasema
Suomi
Helsinki – Helsinki-Vantaan lentoasema
Kittilä – Kittilän lentoasema
Kuusamo – Kuusamon lentoasema
Maarianhamina – Maarianhaminan lentoasema
Mikkeli – Mikkelin lentoasema
Oulu – Oulun lentoasema
Pori – Porin lentoasema
Tampere – Tampere-Pirkkalan lentoasema
Turku – Turun lentoasema
Vaasa – Vaasan lentoasema
Finnaviationin käytössä ollut Saab 340 vuonna 1999, edelleen yhtiön väreissä.
Fredrik Vilhelm Lagerstedt

Fredrik Vilhelm Lagerstedt (8. tammikuuta 1836 Lapua − 8. tammikuuta 1904 Helsinki) oli suomalainen maanviljelijä, moninkertainen valtiopäivämies ja hevosharrastaja.
Lagerstedtin vanhemmat olivat maanviljelijä Carl Fredrik Lagerstedt ja Liisa Taipalus. Hänen puolisonsa vuodesta 1859 oli Katariina Justiina Keisala (k. 1926). Heidän poikiaan olivat Oskari Lahdensuo (1864–1935), Jalmari Lahdensuo (1880–1931) ja Jalo Lahdensuo (1882–1973). Lagerstedt oli suoviljelyn uranuurtaja ja suurtilallinen, joka omisti Lahden tilan Lapualla. Vuonna 1884 hän perusti meijerin. Lagerstedt oli myös suomenkielisen opetustoiminnan aktiivinen edistäjä. Hän oli mukana perustamassa Lapuan ensimmäistä kansakoulua, Ilmajoen Kansanopistoa sekä Vaasan Suomalaista Lyseota ja Kokkolan Suomalaista Yhteiskoulua. Lagerstedt sai kunnallisneuvoksen arvon 1892. Lagerstedt tunnettiin myös hevoskasvattajana. Hänen menestynein hevosensa oli Suuren orikilpailun vuonna 1896 voittanut ori Villi. Hän oli Alavuden tuomiokunnan edustaja talonpoikaissäädyssä valtiopäivillä  1882, 1885, 1888, 1891, 1894, 1897, 1899 ja 1900.
Aiheesta muualla

Runeberg.org
Lukio.lapua.fi (Arkistoitu – Internet Archive)
Eduskunta.fi
FAP Kapteeni David Abensur Rengifo kansainvälinen lentoasema

FAP Kapteeni David Abensur Rengifo kansainvälinen lentoasema (espanjaksi Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo) sijaitsee Pucallpan kaupungissa Perussa. Se on Amazonin sademetsäalueella sijaitsevan Ucayalin alueen tärkein lentoasema. Asemasta käytetään myös nimeä Capitán Roldenin kansainvälinen lentoasema.
Onnettomuudet

23. elokuuta 2005 Perulaisen lentoyhtiön TANS Perun Boeing 737-200 -lentokone syöksyi maahan lähellä lentoasemaa.
Kaukaisin ranta

| Kaukaisin ranta> The Farthest Shore.Alkuperäisteos |
| --- | --- |
Kirjailija:  Ursula K. Le Guin
Kieli:  englanti
Genre:  fantasia
Kustantaja:  Atheneum Books
Julkaistu:  1972
Suomennos
Suomentaja:  Kristiina Rikman
Kustantaja:  WSOY
Julkaistu:  1977
Sarja: Maameren tarinat
Edeltävä:  Atuanin holvihaudat
Seuraava:  Tehanu
Löydä lisää kirjojaKirjallisuuden teemasivulta
Kaukaisin ranta (engl. The Farthest Shore) on yhdysvaltalaisen kirjailijan Ursula K. Le Guinin luoman Maameren tarinat -kirjasarjan kolmas osa vuodelta 1972. Alun perin se oli sarjan viimeinen osa, sillä Le Guinin oli tarkoitus kirjoittaa vain trilogia. Myöhemmin hän kuitenkin laajensi sarjaa vielä kahdella osalla ja yhdellä novellikokoelmalla.
Kaukaisimman rannan keskusroolissa on jälleen velho Ged, joka on nyt Roken arkkimaagi, jonka on järkyttäviä uutisia kuultuaan lähdettävä purjehtimaan kohti nimessä mainittua Kaukaisinta rantaa.
Alkuperäisteos voitti National Book Award -palkinnon vuonna 1972. Suomeksi teoksen käänsi Kristiina Rikman WSOY:n kustantamana vuonna 1977.
Aiheesta muualla

Jo Walton: Only in Silence the Word. Tor.com 2010. (englanniksi)
FK Baku

Baku Futbol Klubu (azer. Bakı Futbol Klubu) on jalkapalloseura Bakun kaupungista. Kaudella 2015–16 seura pelasi maansa toiseksi korkeimmalla sarjatasolla Azerbaidžanin 1. divisioonassa. Baku FK on voittanut Azerbaidžanin mestaruuden 2005–06 ja 2008–09.
Danny Jones

| Daniel Alan David Jones |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 12. maaliskuuta 1986 (ikä 38)
Muusikko
Taiteilijanimi:  Danny Jones
Laulukielet:  englanti
Aktiivisena:  2003-
Tyylilajit:  pop, rock
Soittimet:  kitara, huuliharppu, ukulele,laulu
Yhtyeet:  McFly
Levy-yhtiöt:  Island Records ja Super Records (käännä suomeksi) 
Aiheesta muualla
www.mcfly.com
  [ Muokkaa Wikidatassa ] [ ohje ]  
Daniel "Danny" Alan David Jones, tunnetaan myös nimellä Danny Jones (s. 12. maaliskuuta 1986 Bolton, Englanti, Iso-Britannia) laulaa ja soittaa kitaraa McFly-yhtyeessä, johon kuuluvat myös Tom Fletcher (kitara ja laulu), Harry Judd (rummut) sekä Dougie Poynter (basso).
Danny Jonesin perheeseen kuuluvat vanhemmat Kathy ja Alan, sekä 2 vuotta vanhempi sisko, Vicky. Jones kasvoi ja kävi koulua Boltonissa. Häntä kiusattiin, koska hän oli musikaalinen. Myöhemmin Jones kirjoitti kappaleen "Not Alone" kokemuksistaan. Danny on myös kirjoittanut World Trade Centerin tapahtumien jälkeen kappaleen "Silence of the city".
Danny Jones opiskeli Bury Collegessa, mutta kuitenkin keskeytti opiskelunsa McFlyn luodessa uraa. Jones muutti yhteen Tom Fletcherin, Harry Juddin ja Dougie Poynterin kanssa Lontoon läheisyyteen. He asuivat yhdessä noin 3 vuotta. Danny Jones on vastuussa suurimmasta osasta McFlyn kappaleiden lyriikoista Tom Fletcherin kanssa ja McFly onkin saanut peräti 7 #1 hittiä Isossa-Britanniassa. Danny Jones on voittanut lukuisia palkintoja McFlyn kanssa, mutta yksilönä hänet on valittu mm. parhaimman näköiseksi mieheksi. Hän on vasenkätinen, mutta soittaa kitaraa kuten oikeakätiset.
Aiheesta muualla

McFly virallinen kotisivu (Arkistoitu – Internet Archive)
Fairbanks

| Fairbanks |
| --- | --- |

 Fairbanks
 Koordinaatit: 64°50′0″N, 147°43′0″W 
Valtio:  Yhdysvallat
Osavaltio:  Alaska
Väkiluku (2010):  31 535
Aikavyöhyke:  UTC-9
 – Kesäaika:  UTC-8
 
 ci.fairbanks.ak.us 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Fairbanks on kaupunki Alaskan osavaltiossa Yhdysvalloissa. Kaupunki on Keski-Alaskan keskus ja vuoden 2010 väestönlaskennan mukaan siellä oli 31 535 asukasta. Fairbanks perustettiin vuonna 1901 ja se kasvoi kultaryntäyksen johdosta. Myöhemmin lähistöltä on löydetty myös öljyä.
Maantiede

Fairbanks sijaitsee Tananajoen sivujoki Chenan varrella noin 580 kilometriä Anchoragen kaupungista pohjoiseen. Napapiiri sijaitsee noin 160 kilometriä Fairbanksistä pohjoiseen. Fairbanks on Alaskan keskiosien suurin asutuskeskus ja Alaskan toiseksi suurin kaupunki Anchoragen jälkeen.