stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Etihad Airways
Kohteet > Rahtikohteet

Yhtiö lentää myös rahtilentoja seuraaviin kohteisiin:
Sudan
Khartum (Khartumin kansainvälinen lentoasema)
Kiina
Shanghai (Pudongin kansainvälinen lentoasema)
Shenzhen (Shenzhen Bao’anin kansainvälinen lentoasema)
Intia
Chennai (Chennain kansainvälinen lentoasema)
Delhi (Indira Gandhin kansainvälinen lentoasema)
Kalkutta (Netaji Subhas Chandra Bosen kansainvälinen lentoasema)
Pakistan
Karachi (Jinnahin kansainvälinen lentoasema)
Yhdistyneet arabiemiirikunnat
Abu Dhabi (Abu Dhabin kansainvälinen lentoasema)
Saksa
Frankfurt am Main (Frankfurt–Hahnin lentoasema)
Laivasto > Nykyinen laivasto

Toukokuussa 2024 Etihad Airwaysin laivasto koostuu seuraavista konetyypeistä. Laivaston keski-ikä on 8,2 vuotta.
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A320-200 | 14 | — | 136 |  |
| Airbus A321-200 | 9 | — | 196 |  |
| Airbus A321neo | — | 26 | vahv. myöh. |  |
| Airbus A350-1000 | 5 | 15 | 371 | Korvaa Boeing 777-300ER -koneet. |
| Airbus A380-800 | 4 | — | 486 |  |
| Boeing 777-300ER | 9 | — | 328 | Poistetaan laivastosta. Korvataan Airbus A350-1000 -koneilla. |
| Boeing 777-300ER | 9 | — | 370 | Poistetaan laivastosta. Korvataan Airbus A350-1000 -koneilla. |
| Boeing 777-300ER | 9 | — | 412 | Poistetaan laivastosta. Korvataan Airbus A350-1000 -koneilla. |
| Boeing 777-8 | — | 8 | vahv. myöh. |  |
| Boeing 777-9 | — | 17 | vahv. myöh. |  |
| Boeing 787-9 | 33 | 8 | 235 |  |
| Boeing 787-9 | 33 | 8 | 299 |  |
| Boeing 787-10 | 10 | 20 | 336 |  |
| Yhteensä | 84 | 94 |  |  |
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
| --- | --- | --- | --- |
| Airbus A350F | — | 7 |  |
| Boeing 777F | 5 | — |  |
| Yhteensä | 5 | 7 |  |
Code sharing -sopimukset

Etihad Airwaysilla on seuraavien lentoyhtiön kanssa code sharing -sopimus.
Air Seychelles
Brussels Airlines
Malaysia Airlines
Middle East Airlines
Philippine Airlines
Royal Air Maroc
Saudia
SriLankan Airlines
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Etihad Airways Wikimedia Commonsissa
Etihad Airwaysin virallinen verkkosivusto
Arab Air Carriers Organizationin (AACO) jäsenet
Afriqiyah Airways
Air Algérie
Air Arabia
Air Cairo
Badr Airlines
EgyptAir
Emirates
Etihad Airways
Express Air Cargo
flydubai
FlyEgypt
flynas
Gulf Air
Iraqi Airways
Jordan Aviation
Kuwait Airways
Libyan Airlines
Mauritania Airlines
Middle East Airlines
Nile Air
Nouvelair
Oman Air
Palestinian Airlines
Qatar Airways
Royal Air Maroc
Royal Jordanian
Saudia
SaudiGulf Airlines
Sudan Airways
Syrian Arab Airlines
Tassili Airlines
Tunisair
Yemenia
Etihad Airwaysin Airbus A320-200 Domodedovon kansainvälisellä lentoasemalla.
Etihad Airwaysin entinen Airbus A340-600 Frankfurt am Mainin lentoasemalla.
Etihad Airwaysin Airbus A350-1000 laskeutumassa Bordeaux-Mérignacin lentoasemalle.
Etihad Airwaysin Airbus A380-800 laskeutumassa Heathrow’n lentoasemalle.
Etihad Airwaysin Boeing 777-300ER laskeutumassa Manchesterin lentoasemalle.
Etihad Airwaysin Boeing 787-9 laskeutumassa Shahjalalin kansainväliselle lentoasemalle jalkapalloseura Manchester Cityn värityksessä.
Etihad Airwaysin Boeing 787-10 laskeutumassa Münchenin lentoasemalle.
Salatut elämät – 19. esityskausi (2016–2017)

| Salatut elämät 19>  kausi (2016–2017) |
| --- | --- |
 
 Salattujen elämien tunnus vuosina 2014–2019. Otettiin käyttöön sarjan 15-vuotisjuhlakauden kunniaksi, 27.1.2014.
 
Alkuperämaa:   Suomi
Esittäminen
Verkko:  MTV3 MTV Katsomo
Ensimmäinen esitys:  2016-08-1616. elokuuta 2016
Viimeinen esitys:  2017-06-1313. kesäkuuta 2017
Esitysten määrä:  188
Kaudet
 ← Edellinen 18. kausi (2015–2016) Seuraava → 20. kausi (2017–2018)
Salatut elämät -saippuasarjan 19. kausi esitettiin MTV3-kanavalla alkaen elokuussa 2016 ja päättyen kesäkuussa 2017.
Stockmannin Riian tavaratalo

Riian Stockmann
Stockmann on Latvian pääkaupungin, Riian, suurin tavaratalo ja sijaitsee keskellä kaupunkia 13. janvāra iela -kadulla samassa rakennuksessa Finnkinon omistaman elokuvateatteriryppään kanssa. Heti tavaratalon itäpuolelta löytyy Riian rautatieasema.
Riian Stockmann avattiin lokakuussa 2003. Myyntipinta-alaa tavaratalossa on neljässä kerroksessa yhteensä 11 000 neliömetriä. Tavaratalon alla toimii 76 auton pysäköintihalli, ja pysäköintipaikkoja on myös viereisessä paikoituslaitoksessa.
Tavaratalon osastot ja palvelut kerroksittain

Tavaratalon pohjakerroksessa myydään naisten ja miesten kosmetiikkaa, naisten asusteita ja jalkineita sekä elintarvikkeita Herkku-ruokaosastolla (latv. Stockmann Delikatese). Pohjakerroksessa on myös kukkakauppa, kahvila Stockmann Deli sekä kioski.
Toisessa kerroksessa ovat miesten vaatteet ja jalkineet, nuorisopukeutumisen tuotteet (One Way) sekä matkalaukut ja matkustusasusteet.
Kolmannessa kerroksessa myydään naisten vaatteita, lastenvaatteita ja jalkineita sekä leluja. Kolmannessa kerroksessa on myös lasten leikkihuone.
Ylimmässä myymäläkerroksessa ovat kodintekstiilien osasto, Seppälän myymälä, Fazer Amican ravintola sekä asiakaspalvelupiste.
Kuvia

Stockmann Delikatess.
Stockmann café.
Aiheesta muualla

Stockmann-tavaratalot ulkomailla[vanhentunut linkki]
Stockmann Latvia (latviaksi)
Stockmannin tavaratalot
| --- | --- |
Nykyiset:  Espoon Tapiola  Helsinki  Helsingin Itäkeskus  Riika  Tallinna  Tampere  Turku  Vantaan Jumbo 
Lisensoidut:  Jekaterinburg  Moskova  Pietari 
Lakkautetut:  Kouvola  Oulu  Pietarsaari
Mateusz Wieteska

Mateusz Wieteska vuonna 2018.
Mateusz Wieteska (s. 11. helmikuuta 1997 Varsova, Puola) on puolalainen jalkapalloilija, pelipaikaltaan keskuspuolustaja. Hän on pituudeltaan 187-senttimetrinen ja edustaa Italian pääsarjassa pelaavaa Cagliari Calciota.
Wieteska on edustanut seurajoukkuetasolla merkittävimpänä synnyinkaupunkinsa Legia Varsovaa. Hän on voittanut seuran ammattilaisjoukkueen kanssa kolmesti maan pääsarjamestaruuden Ekstraklasan ja alle 19-vuotiaiden joukkueessa kahdesti Puolan mestaruuden. Hän on pelannut joukkueessa 155 ottelua, joissa hän on tehnyt kahdeksan maalia ja antanut neljä maalisyöttöä. Wieteska on edustanut urallaan myös monia muita puolalaisseuroja.
Wieteska edusti Puolan kaikkia 15–21-vuotiaiden maajoukkueita, kunnes liittyi ammattilaisjoukkueeseen kesäkuussa 2022. Hän on pelannut ammattilaisjoukkueessa tammikuulle 2025 mennessä neljä maaottelua ja kuului joukkueen kokoonpanoon MM-kilpailuissa 2022.
MM-rallikausi 2020

MM-rallikausi 2020 oli rallin maailmanmestaruussarjan 48. kausi. Kausi alkoi Monte Carlo -rallilla tammikuussa ja päättyi Monzan ralliin joulukuun alussa.
Kuljettajien maailmanmestaruuden voitti Toyotan Sébastien Ogier, jolle mestaruus oli uran seitsemäs kahdeksan vuoden sisällä (Ott Tänak katkaisi mestaruussarjan hetkeksi edellisellä kaudella). Hän ratkaisi mestaruuden kauden päätöskilpailussa Monzassa, kun sarjaa ennen viimeistä kilpailua johtanut Elfyn Evans ajoi ulos. Valmistajien mestaruuden voitti toista kertaa peräkkäin Hyundai.
Kilpailukalenteri

Kauden 2020 kilpailukalenterissa oli alun perin 14 osakilpailua, mutta Chilen ralli peruttiin maan epävakaan poliittisen tilanteen vuoksi. Ruotsin ralli ajettiin huonon lumitilanteen vuoksi supistettuna. Meksikon ralli keskeytettiin 14. maaliskuuta koronaviruspandemian vuoksi. Meksikon rallista ehdittiin ajaa yli 75 prosenttia ja siten siitä myönnettiin täydet pisteet. Kausi jatkui lopulta vasta syyskuussa, kun suurin osa kauden ralleista joko peruttiin tai siirrettiin pandemian vuoksi. Peruttujen rallien tilalle kalenteriin tuli kolme uutta rallia, jotka olivat ensimmäistä kertaa mukana MM-sarjassa: Viron ralli, Ypresin ralli ja Monzan ralli. Näistäkin Ypresin ralli ehdittiin vielä perua Belgian koronatilanteen pahennuttua. Lopulta kaudella ajettiin seitsemän osakilpailua.
| Nro | Alkupäivä | Päätöspäivä | Osakilpailu | Kilpailukeskus | Tienpinta | EK | Kilpailumatka | Lähde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 23. tammikuuta | 26. tammikuuta |  Monte Carlo -ralli | Gap | Vaihteleva | 16 | 304,28 km |  |
| 2 | 13. helmikuuta | 16. helmikuuta |  Ruotsin ralli | Torsby | Lumi | 10 | 148,55 km |  |
| 3 | 12. maaliskuuta | 15. maaliskuuta |  Meksikon ralli | León | Sora | 24 | 325,28 km |  |
| 4 | 4. syyskuuta | 6. syyskuuta |  Viron ralli | Tartto | Sora | 17 | 232,64 km |  |
| 5 | 18. syyskuuta | 20. syyskuuta |  Turkin ralli | Marmaris | Sora | 12 | 223,00 km |  |
| 6 | 8. lokakuuta | 11. lokakuuta |  Sardinian ralli | Alghero | Sora | 16 | 238,84 km |  |
| 7 | 3. joulukuuta | 6. joulukuuta |  Monzan ralli | Monza | Asfaltti | 16 | 239,20 km |  |
Lähde: 
Seuraavat kilpailut olivat mukana joko kauden 2020 alkuperäisessä tai kauden aikana päivitetyssä kilpailukalenterissa, mutta ne peruttiin.
| Alkupäivä | Päätöspäivä | Osakilpailu | Kilpailukeskus | Tienpinta | EK | Kilpailumatka | Perumisen syy | Lähde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 16. huhtikuuta | 19. huhtikuuta |  Chilen ralli | Concepción | Sora | — | — | Poliittinen epävakaus |  |
| 23. huhtikuuta | 26. huhtikuuta |  Argentiinan ralli | Villa Carlos Paz | Sora | 16 | 322,36 km | Koronaviruspandemia |  |
| 21. toukokuuta | 24. toukokuuta |  Portugalin ralli | Matosinhos | Sora | 22 | 331,10 km | Koronaviruspandemia |  |
| 16. heinäkuuta | 19. heinäkuuta |  Safari-ralli | Nairobi | Sora | 18 | 315,12 km | Koronaviruspandemia |  |
| 6. elokuuta | 9. elokuuta |  Suomen ralli | Jyväskylä | Sora | 24 | 321,87 km | Koronaviruspandemia |  |
| 3. syyskuuta | 6. syyskuuta |  Uuden-Seelannin ralli | Auckland | Sora | — | — | Koronaviruspandemia |  |
| 15. lokakuuta | 18. lokakuuta |  Saksan ralli | Bostalsee | Asfaltti | — | — | Koronaviruspandemia |  |
| 29. lokakuuta | 1. marraskuuta |  Walesin ralli | Llandudno | Sora | — | — | Koronaviruspandemia |  |
| 19. marraskuuta | 22. marraskuuta |  Japanin ralli | Nagoya | Asfaltti | 19 | 307,78 km | Koronaviruspandemia |  |
| 20. marraskuuta | 22. marraskuuta |  Ypresin ralli | Ieper | Asfaltti | 23 | 265,69 km | Koronaviruspandemia |  |
Tallit ja kuljettajat

| Talli | Auto | Nro | Kuljettaja | Kartanlukija | Kilpailut |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 6 |  Dani Sordo |  Carlos del Barrio | 3, 6–7 |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 8 |  Ott Tänak |  Martin Järveoja | Kaikki |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 9 |  Sébastien Loeb |  Daniel Elena | 1, 5 |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 11 |  Thierry Neuville |  Nicolas Gilsoul | Kaikki |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 16 |  Craig Breen |  Paul Nagle | 2 |
|  Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | 42 |  Craig Breen |  Paul Nagle | 4 |
|  Hyundai 2C Competition | Hyundai i20 Coupe WRC | 7 |  Pierre-Louis Loubet |  Vincent Landais | 4–6 |
|  Hyundai 2C Competition | Hyundai i20 Coupe WRC | 96 |  Ole Christian Veiby |  Jonas Andersson | 7 |
|  M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | 3 |  Teemu Suninen |  Jarmo Lehtinen | Kaikki |
|  M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | 4 |  Esapekka Lappi |  Janne Ferm | Kaikki |
|  M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | 44 |  Gus Greensmith |  Elliott Edmondson | 1, 3–7 |
|  Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 17 |  Sébastien Ogier |  Julien Ingrassia | Kaikki |
|  Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 33 |  Elfyn Evans |  Scott Martin | Kaikki |
|  Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 69 |  Kalle Rovanperä |  Jonne Halttunen | Kaikki |

| Talli | Auto | Nro | Kuljettaja | Kartanlukija | Kilpailut |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  JanPro | Ford Fiesta WRC | 65 |  Kimmo Kurkela |  Reeta Hämäläinen | 4 |
|  Latvala Motorsport | Toyota Yaris WRC | 10 |  Jari-Matti Latvala |  Juho Hänninen | 2 |
|  MP-Sport | Ford Fiesta RS WRC | 22 |  Martin Prokop |  Zdeněk Jůrka | 6 |
|  M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | Us. |  Deividas Jocius |  Mindaugas Varža | 1–3 |
|  OT Racing | Ford Fiesta WRC | 64 |  Georg Gross |  Raigo Mõlder | 4 |
|  Saintéloc Junior Team | Citroën C3 WRC | 21 |  Petter Solberg |  Andreas Mikkelsen | 6 |
|  Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 18 |  Takamoto Katsuta |  Daniel Barritt | 1–2, 4, 6–7 |
Tulokset > Osakilpailut

| Nro | Osakilpailu | Voittanut kuljettaja | Voittanut kartanlukija | Voittanut talli | Voittoaika | Raportti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Monte Carlo -ralli |  Thierry Neuville |  Nicolas Gilsoul |  Hyundai Shell Mobis WRT | 3.10.57,6 | Raportti |
| 2 |  Ruotsin ralli |  Elfyn Evans |  Scott Martin |  Toyota Gazoo Racing WRT | 1.11.43,1 | Raportti |
| 3 |  Meksikon ralli |  Sébastien Ogier |  Julien Ingrassia |  Toyota Gazoo Racing WRT | 2.47.47,6 | Raportti |
| 4 |  Viron ralli |  Ott Tänak |  Martin Järveoja |  Hyundai Shell Mobis WRT | 1.59.53,6 | Raportti |
| 5 |  Turkin ralli |  Elfyn Evans |  Scott Martin |  Toyota Gazoo Racing WRT | 2.43.02,7 | Raportti |
| 6 |  Sardinian ralli |  Dani Sordo |  Carlos del Barrio |  Hyundai Shell Mobis WRT | 2.41.37,5 | Raportti |
| 7 |  Monzan ralli |  Sébastien Ogier |  Julien Ingrassia |  Toyota Gazoo Racing WRT | 2.15.51,0 | Raportti |
Tulokset > Pistejärjestelmä

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sija | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Pisteet | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Power stage | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |
Tulokset > Kuljettajat

| Väri | Tulos |
| --- | --- |
Kulta: Voittaja
Hopea: Toinen sija
Pronssi: Kolmas sija
Vihreä: Pistesijoitus
Sininen: Maaliin pistesijojen ulkopuolella
Sininen: Ei sijoittunut (NC)
Violetti: Keskeytti (Kesk.)
Punainen: Karsiutui (DNQ)
Punainen: Esikarsiutui (DNPQ)
Musta: Hylättiin (DSQ)
Valkoinen: Ei startannut (DNS)
Vaaleansininen: Vain harjoituksissa (PO)
Vaaleansininen: Perjantain testikuljettaja (TD)
Tyhjä: Kilpailu peruttiin (C)
Tyhjä: Ei harjoituksissa (DNP)
Tyhjä: Loukkaantunut tai sairas (Louk.)
Tyhjä: Kilpailukiellossa (EX)
Tyhjä: Ei saapunut (DNA)
Tyhjä: Vetäytyi (WD)
Lihavoitu: Paalupaikka
Kursivoitu: Nopein kierros
† – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen.
Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella.
* – Fanboost
G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa
| Sija | Kuljettaja | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | Pisteet | Piste-ero kärkeen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Sébastien Ogier | 22 | 43 | 1 | 34 | Kesk. | 33 | 1 | 122 | – |
| 2 |  Elfyn Evans | 34 | 1 | 4 | 42 | 14 | 44 | 293 | 114 | +8 |
| 3 |  Ott Tänak | Kesk. | 24 | 2 | 13 | 172 | 61 | 22 | 105 | +17 |
| 4 |  Thierry Neuville | 11 | 62 | 16 | Kesk. | 21 | 22 | Kesk. | 87 | +35 |
| 5 |  Kalle Rovanperä | 5 | 31 | 5 | 51 | 43 | Kesk. | 5 | 80 | +42 |
| 6 |  Esapekka Lappi | 45 | 55 | Kesk. | 7 | 6 | Kesk. | 44 | 52 | +70 |
| 7 |  Teemu Suninen | 83 | 8 | 3 | 6 | Kesk. | 5 | Kesk. | 44 | +78 |
| 8 |  Dani Sordo |  |  | Kesk. |  |  | 15 | 35 | 42 | +80 |
| 9 |  Craig Breen |  | 7 |  | 25 |  |  |  | 25 | +97 |
| 10 |  Sébastien Loeb | 6 |  |  |  | 35 |  |  | 24 | +98 |
| 11 |  Gus Greensmith | 63 |  | 9 | 8 | 5 | 25 | Kesk. | 16 | +106 |
| 12 |  Pontus Tidemand |  | 15 | 6 | 15 | 8 | 10 | 10 | 14 | +108 |
| 13 |  Takamoto Katsuta | 7 | 9 |  | Kesk. |  | Kesk. | 201 | 13 | +109 |
| 14 |  Jari Huttunen |  | 10 |  | 11 |  | 8 | 8 | 9 | +113 |
| 15 |  Andreas Mikkelsen |  |  |  |  |  |  | 6 | 8 | +114 |
| 16 |  Kajetan Kajetanowicz |  |  | 14 | Kesk. | 7 | 9 | 14 | 8 | +114 |
| 17 |  Oliver Solberg | 25 | 17 | Kesk. | 9 |  | 18 | 7 | 8 | +114 |
| 18 |  Nikolai Grjazin | 16 | 21 | 7 | 19 |  | Kesk. |  | 6 | +116 |
| 19 |  Pierre-Louis Loubet |  |  |  | Kesk. | Kesk. | 7 |  | 6 | +116 |
| 20 |  Marco Bulacia Wilkinson |  |  | 8 | 14 | 10 | 11 | 16 | 5 | +117 |
| 21 |  Mads Østberg | 10 | 12 |  | 10 |  | 14 | 9 | 4 | +118 |
| 22 |  Adrien Fourmaux | 15 | 18 |  | 13 | 9 | Kesk. | 49 | 2 | +120 |
| 23 |  Eric Camilli | 9 |  |  |  |  | Kesk. |  | 2 | +120 |
| 24 |  Ole Christian Veiby | Kesk. | 13 | 10 | Kesk. |  | 12 | Kesk. | 1 | +121 |
| Sija | Kuljettaja | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | Pisteet | Piste-ero kärkeen |

1 2 3 4 5 – sijoitus Power Stage -erikoiskokeella
Tulokset > Valmistajat

Kunkin valmistajan kaksi parasta sijoitusta jokaisesta rallista lasketaan mukaan valmistajien MM-pisteisiin.
| Sija | Valmistaja | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | Pisteet | Piste-ero kärkeen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Hyundai Shell Mobis WRT | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 241 | – |
| 1 |  Hyundai Shell Mobis WRT | 5 | 5 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 241 | – |
| 2 |  Toyota Gazoo Racing WRT | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 236 | +5 |
| 2 |  Toyota Gazoo Racing WRT | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 236 | +5 |
| 3 |  M-Sport Ford WRT | 4 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 129 | +112 |
| 3 |  M-Sport Ford WRT | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 7 | Kesk. | 129 | +112 |
| 4 |  Hyundai 2C Competition |  |  |  | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 8 | +233 |
| Sija | Valmistaja | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | Pisteet | Piste-ero kärkeen |
Karttaan merkitty vihreällä maat, joissa kilpailtiin MM-rallikaudella 2020. Rallien kilpailukeskukset on merkitty mustilla pisteillä. Sinisellä merkityissä maissa oli tarkoitus kilpailla kauden aikana, mutta kilpailut peruttiin.
Uralilaiset kielet

| Uralilaisten kielten puhujien jakauma |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| unkari | unkari |    | 59,5 % | 59,5 % |
| suomi | suomi |    | 23,8 % | 23,8 % |
| viro | viro |    | 5,2 % | 5,2 % |
| mari | mari |    | 2,6 % | 2,6 % |
| udmurtti | udmurtti |    | 2,5 % | 2,5 % |
| ersä | ersä |    | 2,4 % | 2,4 % |
| komi | komi |    | 1,9 % | 1,9 % |
| mokša | mokša |    | 1,2 % | 1,2 % |
| karjala | karjala |    | 0,6 % | 0,6 % |
| muut | muut |    | 0,4 % | 0,4 % |
Uralilaiset kielet muodostavat kielikunnan, johon kuuluvia kieliä nykyään puhutaan laajalla alueella kahden puolen Ural-vuoristoa ja Euroopassa. Uralilaisia kieliä on yli 30 ja niiden puhujia noin 20,7 miljoonaa. Niitä puhuvat uralilaiset kansat. Myös suomen kieli kuuluu uralilaisen kielikunnan itämerensuomalaiseen haaraan. Muita uralilaiseen kielikuntaan kuuluvia valtiokieliä ovat viron kieli ja unkarin kieli. Muut uralilaiset kielet ovat vähemmistökieliä, joista suurinta osaa puhutaan Venäjällä. Uralilaisia kieliä tutkiva kielitieteen haara on fennougristiikka.
Joskus nimitykset ”uralilaiset kielet” ja ”suomalais-ugrilaiset kielet” ovat synonyymeja, joilla tarkoitetaan koko kielikuntaa.
Varhain kuolleita uralilaisia kieliä

Edellä lueteltujen lisäksi tunnetaan historiallisista lähteistä eräitä varhain kuolleita uralilaisia kieliä nimeltä. Tällaisia ovat muun muassa merjan kieli, muroman kieli, metserän kieli ja tšuudin kieli. Näistä tšuudien kieltä on vanhastaan pidetty itämerensuomalaisena, edellisiä kolmea taas yleisemmin suomalais-volgalaisina. Tšuudin osalta käsitys on kuitenkin muuttunut, ja uusimpien tutkimusten mukaan tšuudeiksi kutsutuista kansoista vain niin sanotut taipaleentakaiset tšuudit näyttäisivät puhuneen erilaisia itämerensuomalaisia kielimuotoja, kun taas niin sanottujen Olhavan tšuudien kielet eivät olisi olleet itämerensuomalaisia vaan muihin suomalais-ugrilaisiin kieliin kuuluvia sisältäen lännessä samankaltaisuuksia mordvaan ja kantasuomeen ja idässä merjaan ja saameen. Näiden lisäksi muita kadonneita suomalais-ugrilaisia kieliä tai kieliryhmiä olivat muun muassa toimalaiset, Valkeajärven lopilaiset ja nykyisen Tverin alueella asunut nimeltä tuntematon ryhmä ”tveriläiset”. Näiden kansojen ja kieliryhmien olemassaolo on tulkittu Luoteis-Venäjän paikannimistössä ja paikallisissa venäläismurteissa.
Uralilaisen kieliyhteyden löytäminen

Jo 1600-luvun lopulla muun muassa Gottfried Leibniz ja Martin Fogel olivat tietoisia siitä, että suomen ja unkarin kielet ovat rakenteeltaan samankaltaisia ja että näitä läheisesti muistuttavia kieliä puhutaan laajalti Euraasiassa. Uralilaisen kieliyhteyden löytäjänä kunnioitetaan kuitenkin yleisesti János Sajnovicsia, joka vertaili keskenään saamen, unkarin ja suomen keskeisiä kieliopillisia tunnuksia ja perussanastoa ja totesi näiden olevan yhteistä alkuperää. 1800-luvulle tultaessa kielikuntaan yhdistettiin myös samojedikielet, joiden puhujat asuvat Länsi-Siperiassa sekä Euroopan-puoleisen Venäjän pohjoisimmissa osissa Jäämeren rannikolla. Samojedikielten ja muiden uralilaisten kielten välisen sukulaissuhteen tieteellisenä todistajana pidetään M. A. Castrénia.
Koko kielikuntaa kutsuttiin pitkään  suomalais-ugrilaiseksi sen maantieteellisten ääripäiden mukaan. Nimitys uralilainen on vakiintunut tieteellisessä kielenkäytössä 1900-luvun jälkipuoliskolla.
Uralilainen kieliyhteys on yritetty myös kiistää lukuisia kertoja. 1800-luvun loppupuoliskolla erityisesti Unkarissa vaikutti lingvistejä, jotka uskoivat unkarin kuuluvan turkkilaiskieliin. Nykyisin tiedeyhteisössä vallitsee yksimielisyys, että unkarin ja turkkilaiskielten lukuisat samankaltaisuudet perustuvat kauan jatkuneisiin lainakosketuksiin, eivät kielisukulaisuuteen.
1990-luvulla muun muassa Ago Künnap ja Angela Marcantonio ovat esittäneet, että uralilaisten kielten yhteydet olisivat saattaneet syntyä kielten rinnakkaiskehityksen ja lainakosketusten myötä. Koska oletus uralilaisten kielten yhteydestä kuitenkin perustuu historiallis-vertailevan kielitieteen standardimetodien käyttöön, sitä on vaikea kumota, ellei näitä metodeja aseteta kyseenalaisiksi.
Kirjoitusjärjestelmät

Pisin kirjallinen historia on unkarin kielellä, jonka vanhimmat kielenmuistomerkit ovat 900-luvulta jaa. Itämerensuomalaisella kielellä kirjoitettuja fragmentteja esiintyy hieman myöhemmissä Novgorodin tuohikirjeissä. 1300-luvulla luotiin myös muinaispermin kirjakieli, jonka käyttö loppui 1600-luvulla. Suurinta osaa Venäjällä puhuttavista uralilaisista kielistä alettiin käyttää kirjallisesti vasta 1800- ja 1900-luvun taitteessa.lähde?
Kaikilla itämerensuomalaisilla kielillä ja useimmilla saamelaiskielillä on latinalaiseen kirjaimistoon perustuva ortografia. Venäjällä puhuttavilla suomalais-ugrilaisilla kielillä, itämerensuomalaiset kielet pois lukien, on kyrilliseen kirjaimistoon perustuva ortografia. Eräille pienimmistä kielistä, kuten vatjalle, piitimensaamelle ja turjansaamelle ei ole kehitetty lainkaan kirjakieltä; eräillä kielillä, kuten karjalalla ja komilla, taas on useampi kirjakieli.lähde?
Uralilaisten kielten tieteellistä kuvaamista varten on kehitetty suomalais-ugrilainen tarkekirjoitus (SUT). Samaa tarkekirjoitusta on käytetty myös turkkilaiskielten ja muiden altailaisten kielten kuvaamisessa.lähde?
Kielisukulaisuus ja geneettinen sukulaisuus

Uralilainen sukulaisuus perustuu kielten keskinäisiin vastaavuussuhteisiin, joita tutkii historiallis-vertaileva kielitiede. Uralilaisten kielten kieliopissa (esimerkiksi taivutuspäätteissä) ja perussanastossa on runsaasti yhteisiä aineksia, jotka on peritty yhteisestä kantakielestä. Kyseessä ei siis ole näiden kielten puhujien geneettinen sukulaisuus, sillä kielten ja geenien leviämisen dynamiikka on erilainen. Esimerkiksi suomen puhujien geneettisiä lähisukulaisia ovat virolaisten lisäksi nimenomaan germaanikielten ja balttilaisten kielten puhujat. Vastaavasti esimerkiksi mokšan, marin ja udmurtin puhujien perimässä on paljon yhteyksiä turkkilaisten kielten puhujiin, joka on kuitenkin kampakeramiikan ajan jälkeistä geneettistä muutosta. Saamelaisten geeniperimä on muista Euroopan kansoista suuresti poikkeava. On oletettu, että tämä olisi yhteydessä Fennoskandian pohjoisosien asuttamiseen alun perin lännestä kivikaudella mannerjään reunaa pitkin, kun taas muut suomalais-ugrilaisia kieliä puhuvat kansat ovat levinneet nykyisille puhuma-alueilleen idästä. Kuitenkin myös yhteinen uralilainen perimän komponentti on DNA-tutkimuksella ja muinais-DNA:n tutkimuksella kyetty osoittamaan, vaikka se etenkin läntisimmissä uralilaisten kielten puhujien ryhmissä on hävinnyt lähes olemattomiin.