Olsbergin lento-onnettomuus
Tapahtumien kulku

Learjet nousi ilmaan Hohnin lentokentältä kello 13.04, ja perämies ohjasi konetta. Kone nousi lähdön jälkeen lentopinnalle 350, minkä jälkeen se otti vakiokorkeudekseen noin 1 500 metriä. Kone kiersi kolmesti ympyrää Ramsteinin lentotukikohdan alueella, minkä jälkeen se suuntasi pohjoiseen. Kello 14.19 lennonjohto käski Learjetiä nousemaan noin 2 400 metriin ja kaartamaan oikealle, sekä ilmoitti, että Eurofighter-hävittäjät olivat juuri lähteneet Nörvenichin lentotukikohdasta.
Kahden Eurofighterin muodostelma nousi ilmaan kello 14.20 ja otti yhteyttä lennonjohtoon. Eurofighterit saivat näköyhteyden kohteeseensa Learjetiin kello 14.26.31 noin 11 kilometrin etäisyyden päässä. Heidän käskettiin nousta kohteensa korkeudelle ja kääntyä suuntaan 030. Kello 14.27.26 Eurofighter-muodostelman johtaja ilmoitti suorittavansa lähestymisen kohti Learjetiä ilman tutka-apua. Lennonjohdosta ilmoitettiin harjoitusviesti, jonka mukaan koneessa oli kaksi lentäjää ja mahdollinen kaappari. Kello 14.28 Eurofighterit alkoivat lähestyä Learjetiä takaapäin, alle neljän kilometrin päässä toisistaan. Minuuttia myöhemmin lentäjä toisti koneen tuntomerkit.
Kello 14.34 Eurofightereita käskettin tarkistamaan, totteleeko Learjet käskyjä. Tämän vuoksi toinen Eurofighter heilutti sen siipiä useaan kertaan, ja koska mitään ei tapahtunut, he vastasivat lennonjohdolle kieltävästi. Learjet ilmoitti nähneensä siipienheiluttamisen, ja ilmoitti odottavansa kolme minuuttia. Lentäjä sanoi, että jos hävittäjä helauttaa siipiään toisen kerran, heidän on reagoitava siihen. Learjetin vasemmalla puolella lentänyt Eurofighter siirtyi hieman koneen edelle. Kello 14.38 lennonjohto ilmoitti Learjetille tilanteen olevan se, että kaappari olisi voitettu ja koneen tulisi nyt seurata hävittäjän liikkeitä.
Eurofighter alkoi kääntyä vasemmalle, ja kallistui yhteensä noin 27 astetta. Learjetin automaattiohjaus sammui kello 14.38.13. Kun kone alkoi seurata hävittäjää, se kallistui noin neljä astetta, kunnes perämies pyysi kapteenia ottamaan ohjat, sillä hävittäjä katosi hänen näköpiiristään. Moottoreiden tehot nousivat noin 88 prosenttiin ja kallistuskulma nousi 13 asteeseen. Eurofighter ilmoitti Learjetin seuraavan sitä, jolloin sen kallistus, korkeus ja nopeus pysyivät lähes muuttumattomina. Learjet yritti käynnistää tietokoneohjauksen, jolloin Learjetin kallistus oli noin 52 astetta. Learjetin ääninauhuri lopetti nauhoittamisen kello 14.38.29.
Learjet putosi pellolle ylösalaisin jyrkässä syöksyssä, noin sadan metrin päähän useista rakennuksista. Useiden silminnäkijöiden mukaan lähin asuinrakennus oli vain 80 metrin päässä.
Kello 14.38.48 Eurofighter lähetti mayday-kutsun, ja kello 14.39.09 ilmoitti törmänneensä todennäköisesti Learjetiin. Lentäjä kääntyi vasemmalle kohti Nörvenichin tukikohtaa asetti transponderiinsa hätäkoodin. Toinen Eurofighter ilmoitti Learjetin koordinaatit ja pyysi lähestymislupaa Nörvenichiin. Lennonjohto pyysi toista Eurofighteria palaamaan Learjetin onnettomuuspaikalle, mutta vahinkotarkastuksen tehtyään lentäjä kieltäytyi ja sanoi toisen koneen tarvitsevan apua. Kello 14.45.56 Eurofightereita ohjeistettiin ottamaan yhteyttä Nörvenchin lennonjohtoon. Kone laskeutui kello 14.58.