stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
GP2 Venäjän Grand Prix 2015
Tulokset > Sunnuntain kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 23 |  Richie Stanaway | Status Grand Prix | 21 | 40.30,089 | 2 | 15 |
| 2. | 15 |  Rio Haryanto | Campos Racing | 21 | +0,579 | 4 | 12 |
| 3. | 11 |  Raffaele Marciello | Trident | 21 | +1,293 | 3 | 10 |
| 4. | 5 |  Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 21 | +2,045 | 6 | 8 |
| 5. | 1 |  Pierre Gasly | DAMS | 21 | +2,459 | 7 | 6+2 |
| 6. | 8 |  Alexander Rossi | Racing Engineering | 21 | +4,498 | 8 | 4 |
| 7. | 6 |  Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 21 | +4,780 | 10 | 2 |
| 8. | 9 |  Mitch Evans | Russian Time | 21 | +5,390 | 11 | 1 |
| 9. | 21 |  Norman Nato | Arden International | 21 | +5,796 | 12 |  |
| 10. | 2 |  Alex Lynn | DAMS | 21 | +6,923 | 20 |  |
| 11. | 20 |  André Negrão | Arden International | 21 | +7,696 | 15 |  |
| 12. | 10 |  Artjom Markelov | Russian Time | 21 | +7,825 | 24 |  |
| 13. | 14 |  Arthur Pic | Campos Racing | 21 | +10,187 | 1 |  |
| 14. | 16 |  Nicholas Latifi | MP Motorsport | 21 | +11,954 | 18 |  |
| 15. | 7 |  Jordan King | Racing Engineering | 21 | +12,218 | 23 |  |
| 16. | 3 |  Dean Stoneman | Carlin | 21 | +13,749 | 9 |  |
| 17. | 27 |  Sergio Canamasas | Daiko Team Lazarus | 21 | +15,927 | 21 |  |
| 18. | 19 |  Robert Vișoiu | Rapax | 21 | +17,343 | 17 |  |
| 19. | 26 |  Nathanaël Berthon | Daiko Team Lazarus | 21 | +19,467 | 14 |  |
| 20. | 18 |  Sergei Sirotkin | Rapax | 21 | +21,278 | 5 |  |
| 21. | 4 |  Sean Gelael | Carlin | 20 | +1 kierros | 19 |  |
| 22.† | 12 |  Johnny Cecotto, Jr. | Trident | 19 | Ulosajo | 13 |  |
| Kesk. | 17 |  René Binder | MP Motorsport | 0 | Kolari (Stöckinger) | 16 |  |
| Kesk. | 22 |  Marlon Stöckinger | Status Grand Prix | 0 | Kolari (Binder) | 22 |  |
Lähde:
Muuta

Alexander Rossin viimeinen voitto ja palkintosija.
Rio Haryanton viimeinen palkintosija.
Richie Stanawayn viimeinen kilpailu.
Dean Stonemanin ensimmäinen kilpailu ja piste.
Aiheesta muualla

GPUpdate.net
Osakilpailut GP2-kaudella 2015
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Bahrain |  Espanja |  Monaco |  Itävalta |  Britannia |  Unkari |  Belgia |  Italia |  Venäjä |  Bahrain |  Abu Dhabi |
GP2-luokan Venäjän Grand Prix’t
| --- | --- |
2010-luku: 2014 • 2015
Radat: Sotši Autodrom (2014–2015)
Guðmundur Óli Gunnarsson

Guðmundur Óli Gunnarsson (s. 14. huhtikuuta 1961) on islantilainen kapellimestari. Hänestä tuli vuonna 1993 Pohjois-Islannin sinfoniaorkesterin residenssikapellimestari. Hän on johtanut myös Islannin sinfoniaorkesteria, Reykjavíkin kamariorkesteria ja CAPUT Ensemblea.
Guðmundur Óli opiskeli aluksi Kópavogurissa, Reykjavíkissa ja Utrechtissa. Hän jatkoi opintojaan Jorma Panulan johdolla Helsingissä. Hän on johtanut monien säveltäjien teosten kantaesityksiä ja myös oopperaesityksiä.
Grega Bole

| Grega Bole |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 13. elokuuta 1985 (ikä 39)
Kansalaisuus:   Slovenia
Pyöräilijä
Joukkue:  Shabab Al Ahli Cycling Team
Laji:  maantie
Rooli:  ajaja
Ura
Ammattilaisjoukkue(et)
2005 2005–2007 2008 2009 2009 2010–2012 2013 2014 2015 2016 2017–2020  2022–:  Radenska Rog Sava Adria Mobil Amica Chips - Knauff Adria Mobil Lampre-ISD Vacansoleil-DCM Vini Fantini - Nippo CCC-Sprandi-Polkowice Nippo - Vini Fantini Bahrain-Merida / Bahrain-McLaren Shabab Al Ahli Cycling Team
Suurimmat voitot
 GP Ouest-France 2011 Critérium du Dauphiné, etappi  Maantieajon Slovenian-mestaruus 2011 
 Tiedot päivitetty: 1. helmikuuta 2022 
Grega Bole (s. 13. elokuuta 1985 Jesenice, Jugoslavia) on slovenialainen maantiepyöräilijä, joka edustaa Shabab Al Ahli Cycling Teamia.
Bole aloitti ammattilaisuransa slovenialaisessa Radenska Rog -joukkueessa 2005. Saman vuoden heinäkuussa hän siirtyi Sava-talliin, jota edusti vuoden 2007 loppuun. Seuraavalla kaudella hän edusti kolmatta slovenialaisjoukkuetta Adria Mobilia. Vuoden 2009 hän aloitti sanmarinolaisessa Amica Chips - Knauff -tallissa, mutta palasi heinäkuun alussa Adria Mobiliin. Kausilla 2010–2012 hän edusti Lampre-tallia, vuonna 2013 Vacansoleil-DCM:ää, 2014 Vini Fantini - Nippoa, 2015 CCC-Sprandi-Polkowiceä, 2016 Nippo - Vini Fantinia, vuosina 2017–2020 Bahrain-Merida / Bahrain-McLarenia ja vuodesta 2022 Shabab Al Ahli Cycling Teamia. Hän voitti UCI World Tour -sarjaan kuuluvan GP Ouest-France -kilpailun 2011.
Saavutukset

Lähde: Cycling Achives, Pro Cycling Stats
H. P. Bulmer

Bulmers Original -siiderin pullo
H.P. Bulmer on siiderinvalmistaja, joka on perustettu Herefordissa, vuonna 1887. Se valmistaa Bulmers-nimistä siideriä.
Yrityksen suurin kilpailija on irlantilainen Cantrell and Cochrane -yhtiö ja sen Magners-brändi.
Aiheesta muualla

Viralliset sivut (englanniksi)
Gotti – viimeinen kummisetä

| Gotti – viimeinen kummisetä> Gotti |
| --- | --- |

Ohjaaja:  Kevin Connolly
Käsikirjoittaja:   Leo Rossi  Lem Dobbs 
Tuottaja:   Randall Emmett  Marc Fiore  Michael Froch  George Furla 
Säveltäjä:   Jacob Bunton  Jorge Gomez 
Kuvaaja:  Michael Barrett
Leikkaaja:  Jim Flynn
Pääosat:   John Travolta  Kelly Preston 
Valmistustiedot
Valmistusmaa:  Yhdysvallat
Tuotantoyhtiö:   Emmett/Furla/Oasis Films (EFO Films)  Castafiore Films  Highland Film Group 
Levittäjä:  Vertical Entertainment MoviePass Big Bang Media
Ensi-ilta:  2018
Kesto:  112 min
Alkuperäiskieli:  englanti
Budjetti:  10 miljoonaa
Aiheesta muualla
IMDb 
Elonet
AllMovie
Infobox OKNimi-testi OK: 
Gotti – viimeinen kummisetä on vuonna 2018 tehty yhdysvaltalainen elokuva, joka kertoo gangsteripomo John Gottista ja Gambino-perheestä. Elokuvan on ohjannut Kevin Connolly.
Gotti – viimeinen kummisetä sai negatiiviset arvostelut kriitikoilta.
Elokuvan soudtrackin pääkappaleena on Pitbullin ja Jorge Gómezin esittämä "Amore".
Rooleissa

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  John Travolta  | … |  John Gotti   |
|  Spencer Lofranco  | … |  John A.   |
|  Kelly Preston  | … |  Victoria   |
|  Pruitt Taylor Vince  | … |  Angelo Ruggiero   |
Lähde:
Vastaanotto

Gotti sai murskaavan kielteisiä arvosteluja. Helsingin Sanomien Pertti Avolan mukaan elokuva ei ole aivan niin huono kuin amerikkalaisarvostelut sanovat, mutta aiheeseensa nähden kehno. Hän vertasi sitä laiskasti liukuhihnatuotettuun televisioelokuvaan, joka pysyy juuri ja juuri koossa Travoltan roolityön ansiosta. Sekä Avola että Ilta-Sanomien Tarmo Poussu ihmettelivät elokuvan ihailevaa suhtautumista viisi elinkautistuomiota saaneeseen suurrikolliseen, joka tapatti monia ihmisiä.
Aiheesta muualla

Gotti – viimeinen kummisetä Internet Movie Databasessa (englanniksi)
HMS Magicienne (1849)

| HMS Magicienne |
| --- | --- |
 HMS Magicienne Napolinlahdella 1886

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Pembroken telakka/John Penn & Sons
Kölinlasku:  syyskuu 1847
Laskettu vesille:  7. maaliskuuta 1849
Palveluskäyttöön:  20. helmikuuta 1853
Poistui palveluskäytöstä:  romutettavaksi syyskuussa 1866
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 255 t (tyhjä) 2 300 t (kuormattu)
Pituus:  64,01 m
Leveys:  10,97 m
Syväys:  7,47 m
Koneteho:  400 hv
Nopeus:  9–10 solmua
Miehistöä:  175
Aseistus
Aseistus:  16 tykkiä
HMS Magicienne oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1849 vesillelaskettu 16-tykkinen Magicienne-luokan 2. luokan siipiratasfregatti, joka osallistui Oolannin sotaan.
Valmistus

Alus tilattiin 25. huhtikuuta 1847 ensimmäisen luokan sluuppina. Tilaus muutettiin 5. elokuuta 64,01 metrin alukseksi, jonka köli laskettiin syyskuussa 1847. Se laskettiin vesille 7. maaliskuuta 1849 ja valmistui 20. helmikuuta 1853.
Palvelus

Aluksen päälliköksi määrättiin 25. marraskuuta 1852 Thomas Fisher, jonka johdolla alus siirtyi 1854 Itämerelle. Aluksen päälliköksi määrättiin 26. tammikuuta 1855 Nicholas Vansittart, jonka alaisuudessa palattiin Itämerelle Oolannin sotaan. Alus poistettiin palveluksesta ja siirrettiin 26. toukokuuta 1956 Plymouthin telakalle.
Alus palautettiin 29. toukokuuta palvelukseen päällikkönään Vansittart. Se siirtyi Välimerelle ja edelleen Itä-Intiaan ja Kiinaan. Aluksen päälliköksi määrättiin 28. syyskuuta 1859 John Edmund Commerell palveluksen jatkuessa Itä-Intiassa ja Kiinassa. Alus palasi Englantiin, jossa se poistettiin palveluksesta ja siirrettiin telakalle Plymouthiin.
Alus palasi palvelukseen 13. maaliskuuta 1862 päällikkönään Ernest L. V. C. A. J. E. Leiningen, jonka johdolla alus purjehti Itämerellä ja sen jälkeen Välimerellä. Aluksen ollessa Välimerellä päälliköksi määrättiin 1. huhtikuuta 1863 William Armytage. Alus poistettiin palveluksesta 12. joulukuuta 1854 Plymouthissa.
Alus myytiin syyskuussa 1866 Plymouthissa romutettavaksi Marshallille.
Greg Wise

| Greg Wise |
| --- | --- |
 Greg Wise vuonna 2013.
Henkilötiedot
Syntynyt: 15. toukokuuta 1966 (ikä 58) Newcastle, Englanti
Ammatti:  näyttelijä
Puoliso:  Emma Thompson
Aiheesta muualla
IMDb
Elonet
Greg Wise (s. 15. toukokuuta 1966 Newcastle) on englantilainen näyttelijä, joka on esiintynyt useissa englantilaisissa televisiosarjoissa ja elokuvissa.
Wise on ollut naimisissa Järjen ja tunteiden vastanäyttelijänsä Emma Thompsonin kanssa vuodesta 2003 lähtien, ja heillä on vuosituhannen vaihteessa syntynyt tytär. Lisäksi pari on epävirallisesti adoptoinut vuonna 2003 tapaamansa ruandalaisen pakolaispojan.
Osittainen filmografia

Järki ja tunteet (1995)
Judas Kiss (1998)
Pulassa! (1999)
Johnny English (2003)
Walking on Sunshine (2014)
The Crown (2016)
Modus (2017)
HMS Magicienne (J436)

| HMS Magicienne |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Toronto Ship Building Company, Toronto
Kölinlasku:  19. helmikuuta 1944
Laskettu vesille:  24. kesäkuuta 1944
Palveluskäyttöön:  11. toukokuuta 1945
Loppuvaihe:  romutettu 1956
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 030 t
Pituus:  68,58 m (kokonaispituus)
Leveys:  10,82 m
Syväys:  2,59 m
Koneteho:  VTE: 2 400 ihp
Nopeus:  16,5 solmua
Miehistöä:  85
Aseistus
Aseistus:  1 × QF 4" (102 mm) Mk V -ilmatorjuntatykki 4 × Oerlikon 20 mm
HMS Magicienne (viirinumerot J436 ja M436) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1945 valmistunut Algerine-luokan miinanraivaaja toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin Torontosta Toronto Ship Building Companyltä, missä köli laskettiin 19. helmikuuta 1944. Se laskettiin vesille 24. kesäkuuta ja valmistui 11. toukokuuta 1945.
Palvelus

Alus romutettiin 1956 Newportissa.
Hampuri-Finkenwerderin lentoasema

Hampuri-Finkenwerderin lentoasema on Airbusin omistama lentokenttä ja lentokonetehdasalue Finkenwerderin alueella Hampurissa, Saksassa. Kentälle ei ole kaupallisia lentoja, vaan sitä käytetään lentokoneiden testaamiseen ja niiden osien kuljettamiseen. Airbusin tehtaassa kokoonpannaan A320 -sarjan lentokoneita, jonka lisäksi tehdas valmistaa rungon osia A330 ja A350 -sarjojen koneisiin.
Käännös suomeksi
Gammarus

| Gammarus |
| --- | --- |
 Gammarus nipponensis
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumalliset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Niveljalkaiset Arthropoda
Alajakso::  Äyriäiset Crustacea
Luokka::  Kuoriäyriäiset Malcostraca
Lahko::  Katkat Amphipoda
Heimo::  Gammaridae
Suku::  Gammarus  Fabricius, 1775
Katso myös
   Gammarus Wikispeciesissä   Gammarus Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Gammarus on Itämeressä ja sisävesissä esiintyvä katkasuku. Ne ovat enintään kahden senttimetrin mittaisia ja kyljistään voimakkaasti litistyneitä, ja niiden jokaisessa jaokkeessa on raajat. Tuntosarvipareja on kaksi, ja niistä ylempi on alempaa pidempi. Silmä on munuaisen muotoinen. Väriltään Gammarus-suvun katkat ovat harmaita, vihertäviä, kellertäviä tai ruskeita.
Gammarus-suvun katkojen merilajeja on vaikea erottaa toisistaan, mutta lajinmäärityksessä voidaan käyttää muun muassa kolmen takimmaisen selkäkilven takareunan pieniä koholla olevia nystyjä, joissa on lajista riippuen erimittaisia ja -paksuisia sukasia. Myös suuosien ja jalkojen karvoitus toimivat lajikohtaisina tuntomerkkeinä. Sisävesilajit erottaa toisistaan takaruumiin toisen jaokkeen takakulman perusteella: purokatkalla on lähes suora kulma, kun taas järvikatkalla kulma on terävä. Meri- ja sisävesilajit erottaa toisistaan muun muassa silmän korkeuden perusteella: sisävesilajeilla silmän korkeus on enintään kaksi kertaa silmän leveyden mitta, kun merilajeilla se on tätä suurempi. Gammarus-suvun katkoilla ei ole myöskään Monoporeia- ja Pontoporeia-suvuilla esiintyvää takimmaisten kävelyraajojen suurta tyvilevyä.
Itämeren leväkatkalajien esiintyminen vaihtelee suolapitoisuuden suhteen, ja esimerkiksi saaristokatka vaatii yli viiden promillen suolapitoisuutta. Sisävesilajeista järvien rantavyöhykkeillä esiintyvä järvikatka on yleinen koko maassa, kun taas virtavesiä ja lähteitä suosivan purokatkan levinneisyys rajoittuu Etelä-Suomeen. Tiikerikatka on alkujaan pohjoisamerikkalainen vieraslaji.
Gammarus-suvun katkoilla on tärkeä rooli Itämeren ekosysteemissä. Ne laiduntavat tehokkaasti rantavyöhykkeen rihmaleviä ja ovat itse tärkeä kalojen ravintokohde. Rihmalevien lisäksi katkat syövät pieneliöitä ja orgaanisia hiukkasia.
Gammarus-suvun katkat lisääntyvät useita kertoja lisääntymisaikanaan, ja naaras voi munia kerralla jopa satoja munia.
Lajeja

tiikerikatka (Gammarus tigrinus)
lätäkkökatka (Gammarus duebeni)
purokatka (Gammarus pulex)
järvikatka (Gammarus lacustris)
saaristokatka (Gammarus locusta)
pohjoiskatka (Gammarus oceanicus)
lahtikatka (Gammarus zaddachi)
merikatka (Gammarus salinus)
Aiheesta muualla

LuontoPortti: Leväkatkat (Gammarus)
Guy Mardel

| Guy Mardel |
| --- | --- |
 Guy Mardel Eurovision laulukilpailussa 1965
Henkilötiedot
Syntynyt: 30. kesäkuuta 1944 (ikä 80) Oran, Ranskan Algeria
Ammatti:  laulaja
Muusikko
Tyylilajit:  popmusiikki 
  [ Muokkaa Wikidatassa ] [ ohje ]  
Guy Mardel (oik. Mardochée Elkoubi, s. 30. kesäkuuta 1944) on ranskalainen laulaja. Mardel on kotoisin Algeriasta ja muutti 15-vuotiaana Ranskaan, missä hän opiskeli lakia ja toimi jazzyhtyeen solistina. Mardel sopi AZ-levy-yhtiön kanssa levytyssopimuksen 1963. Mardel edusti Ranskaa Eurovision laulukilpailussa 1965 kappaleella "N'avoue jamais" ja sijoittui kilpailussa kolmanneksi.
1970-luvulla Mardel siirtyi levytuottajaksi ja perusti vuonna 1977 levy-yhtiön MM.
Diskografia > Albumit

N'avoue jamais (1965)
Guy Mardel (1967)
Diskografia > EP:t

C'est mon bilan d'amour (1963)
Si tu n'y crois pas - Je t'ai crue trop vite (1964)
N'avoue jamais - Songe songe (1965)
Je voudrais l'oublier - Entre les deux (1965)
Diskografia > Singlet

Monsieur Plum / Toi et moi (1966)
C'est une larme / Quand on est jeune (1967)
Qui n'aime pas les filles / Kitty (1968)
C'est la Primavera / Le temps d'aimer (1973)
Un arc et des flèches / On ne met pas l’amour dans sa valise (1974)
Ne regarde pas les filles / Le vieux (1974)
Ma femme / De quoi demain sera-t-il fait ? (1977)
Gueule d'ange / Paradiso (1979)
Brésilienne / Paradiso (1985)
Entre nous / Prends le temps (1986)
HMS Ruby (1910)

| HMS Ruby |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  J. Samuel White and Company, Cowes
Kölinlasku:  15. helmikuuta 1910
Laskettu vesille:  4. marraskuuta 1910
Palveluskäyttöön:  7. huhtikuuta 1911
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi toukokuussa 1921
Tekniset tiedot
Uppouma:  780 t
Pituus:  75,13 m (kokonaispituus)
Leveys:  7,7 m
Syväys:  2,7 m
Koneteho:  13 500 shp
Nopeus:  27 solmua
Miehistöä:  72
Aseistus
Aseistus:  2 × BL 4 tuuman Mk VIII -tykkiä yksiputkisina P Mk V -asennuksina 2 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä yksiputkisina P Mk I -asennuksina 2 × 21" torpedoputkea
HMS Ruby (viirinumerot H85 ja H98)  oli Britannian kuninkaallisen laivaston Acorn-luokan hävittäjä ensimmäisessä maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin Cowesista J. Samuel White and Companyltä, missä köli laskettiin 15. helmikuuta 1910. Alus laskettiin vesille 4. marraskuuta 1910 ja valmistui 7. huhtikuuta 1911.
Palvelus

Alus myytiin romutettavaksi toukokuussa 1921.
HMS Royalist (1915)

| HMS Royalist |
| --- | --- |
 HMS Royalistin etukannen 6 tuuman tykki

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  William Beardmore and Company
Kölinlasku:  3. kesäkuuta 1913
Laskettu vesille:  14. tammikuuta 1915
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1915
Poistui palveluskäytöstä:  tammikuu 1920
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 24. elokuuta 1922
Tekniset tiedot
Uppouma:  3 500 t
Pituus:  133 m
Leveys:  12 m
Syväys:  4,1 m
Koneteho:  40 000 shp
Nopeus:  28,5 solmua
Miehistöä:  318
Aseistus
Aseistus:  3 × BL 6" (152,4 mm)/L45 Mk XII -tykkiä 4 × QF 4" (101,6 mm)/L45 Mk V -tykkiä 2 × 3" ilmatorjuntatykkiä 8 × 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Royalist oli Britannian kuninkaallisen laivaston Arethusa-luokan risteilijä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin William Beardmore and Compnyltä, missä köli laskettiin 3. kesäkuuta 1913. Alus laskettiin vesille 14. tammikuuta 1915 ja otettiin palvelukseen maaliskuussa.
Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Suuren laivaston (engl. Grand Fleet) 4. risteilijäviirikköön, jonka mukana alus osallistui 31. toukokuuta − 1. kesäkuuta 1916 Skagerrakin taisteluun. Alus selvisi taistelusta vaurioitta. Alus muutettiin helmikuussa 1917 nopeaksi miinalaivaksi, jolloin sille asennettiin kiskot 74 miinan laskemiseksi. Muutostyön jälkeen se liitettiin 1. risteilijäviirikköön. Se teki kuusitoista miinanlaskumatkaa, joiden aikana laskettiin kaikkiaan 1 883 miinaa.
Tammikuussa 1919 ensimmäisen maailmansodan päätyttyä alus siirrettiin Itämerelle, josta se palasi Britteinsaarille liitettäväksi Harwichin sijoitettuun 2. risteilijäviirikköön. Tammikuussa 1920 alus siirrettiin reserviin Portsmouthiin, missä se sijoitettiin poistolistalle toukokuussa 1922. Alus myytiin romutettavaksi 24. elokuuta 1922 Cashmorelle Newportiin.
Gostinyi Dvor

Gostinyi Dvor vuonna 2008.
Gostinyi Dvor vuonna 1815.
Gostinyi Dvor (ven. Гостиный двор) on Pietarin suurin tavaratalo ja ostoskeskus, jonka pinta-ala on 53 000 m². Rakennus valmistui vuosina 1757–1785 ja sitä pidetään yhtenä maailman vanhimmista ostoskeskuksista. Rakennus on kokonaisen korttelin kokoinen ja sijaitsee Nevski prospektin varrella.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Gostinyi Dvor Wikimedia Commonsissa
Fuengirolan härkätaisteluareena

| Fuengirolan härkätaisteluareena |
| --- | --- |
 Julkisivu vuonna 2023
Rakennuksen tiedot
Sijainti:  C. Molino Viento, 6, 29640 Fuengirola, (Málaga)
Koordinaatit:  36.53647760711426°N, 4.6284709762938°W
Avattu:  10.2.1962
Katsojakapasiteetti
 4029 
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Fuengirolan härkätaisteluareena (esp. Plaza de Toros de Fuengirola) on historiallinen härkätaisteluareena, joka sijaitsee Fuengirolan kaupungissa Málagan maakunnassa Andaluciassa, Espanjassa. Areena valmistui vuonna 1962 ja on siitä lähtien toiminut merkittävänä nähtävyytenä ja kulttuuritapahtumien keskuksena paikallisille asukkaille sekä turisteille.
Historia

Fuengirolan härkätaisteluareena rakennettiin osana kaupungin laajempaa kulttuurin ja turismin kehittämistä, joka alkoi 1960-luvulla. Areenan rakentaminen oli osa pyrkimystä säilyttää ja edistää perinteisiä espanjalaisia kulttuuritapahtumia, kuten härkätaisteluja, samalla kun Fuengirola alkoi kehittyä suosituksi matkailukohteeksi.
Arkkitehtuuri

Fuengirolan härkätaisteluareenan arkkitehtuuri on tyypillistä espanjalaista härkätaisteluareenarakentamista. Areena on rakennettu pyöreän muodon mukaan, jotta yleisöllä on hyvät näköalat koko areenalle. Sen istumakapasiteetti on noin 4029 katsojaa. Areenan rakentamiseen käytettiin paikallisia materiaaleja, kuten kiveä, betonia ja rautaa. Areenan ulkopuolella on koristeellisia yksityiskohtia, jotka kunnioittavat Andalusian alueen arkkitehtuuriperinteitä.
Tapahtumat

Fuengirolan härkätaisteluareena on yksi useista Málagan maakunnan areenoista. Se järjestää muutamia härkätaisteluja vuosittain, tyypillisesti kesäkuukausina. Härkätaistelujen lisäksi areena toimii monipuolisena tapahtumapaikkana, jossa järjestetään muun muassa konsertteja, teatteriesityksiä ja erilaisia kulttuurifestivaaleja.
Kritiikki ja nykypäivä

Vaikka härkätaistelu on pitkään ollut osa Espanjan kulttuuriperintöä, se on viime vuosina herättänyt voimakasta kritiikkiä eläinoikeusaktivistien ja osan yleisöstä taholta. Monet pitävät härkätaistelua julmana ja epäeettisenä perinteenä, ja osa vaatii sen kieltämistä. Fuengirolan härkätaisteluareenan tulevaisuus härkätaistelujen järjestyspaikkana onkin epävarma, mutta toistaiseksi se jatkaa toimintaansa härkätaistelujen järjestäjänä.
Omistus

Areena oli myynnissä 4,5 miljoonalla eurolla. 10. helmikuuta 2023 ilmoitettiin, että härkätaisteluareenan omistaja Taurina Victoria SL myi areenan ruotsalaiselle sijoitusryhmälle.
Areena sisältä
HMS Saga (P257)

| HMS Saga |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Cammell Laird
Kölinlasku:  5. huhtikuuta 1944
Laskettu vesille:  14. maaliskuuta 1945
Palveluskäyttöön:  14. kesäkuuta 1945
Poistui palveluskäytöstä:  Portugalin laivastolle 11. lokakuuta 1948
Loppuvaihe:  poistolistalle 1969
Tekniset tiedot
Uppouma:  827 t (pinnalla) 990 t (sukelluksissa)
Pituus:  66,1 m
Leveys:  7,2 m
Syväys:  4,3 m
Koneteho:  1 900 bhp/1 300 shp
Nopeus:  14,75 solmua (pinnalla) 9 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  48
Aseistus
Aseistus:  6 ×  21" (533 mm) torpedoputkea, joihin 12 torpedoa 1 × 4" tykki
HMS Saga (viirinumero P257) oli Britannian kuninkaallisen laivaston S-luokan sukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin osana vuoden 1943 laivasto-ohjelmaa 7. huhtikuuta 1943 Cammell Laird and Company, Limitediltä, missä köli laskettiin 5. huhtikuuta 1944. Alus laskettiin vesille 14. maaliskuuta 1945 ja otettiin palvelukseen 14. kesäkuuta.
Palvelus

Alus kolaroi 10. helmikuuta 1946 Kanaalissa troolari Girl Lenan kanssa. Onnettomuudessa troolari upposi. Alus myytiin 1948 Portugalille, joka liitti sen laivastoonsa nimellä NRP Náutilo.
HMS Magne (P153)

| HMS Magne |
| --- | --- |
 HMS Magnen vaakunakilpi

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Bergens Mekaniske Verksteder, Bergen
Laskettu vesille:  9. tammikuuta 1978
Palveluskäyttöön:  12. lokakuuta 1978
Poistui palveluskäytöstä:  21. huhtikuuta 2001
Tekniset tiedot
Uppouma:  180 t
Pituus:  36,6 m
Leveys:  6,3 m
Syväys:  1,7 m
Koneteho:  2 x MTU MB20V -dieselmoottoria, 5 400kW
Nopeus:  30 solmua
Miehistöä:  23
Aseistus
Aseistus:  1 x 57 mm allmkan 7102 6 x RBS 12 tai 24 x miinaa 2 x 7,62 mm ksp M/58 2 x 57 mm lysraketställ syvyyspommeja
HMS Magne (runkonumero P153) oli Ruotsin laivaston Hugin-luokan partioalus.
Valmistus

Alus tilattiin 15. toukokuuta 1975 Bergenistä Bergens Mekaniske Verkstederiltä. Se laskettiin vesille  9. tammikuuta 1978 ja liitettiin laivastoon vielä samana vuonna 12. lokakuuta.
Palvelus

Alus myytiin jo 1988, mutta se poistettiin palveluksesta vasta 21. huhtikuuta 2001.