Charles Fitzgerald
Ura

Hän liittyi laivastoon Krimin sodan ollessa käynnissä 1854. 1855 hän palveli Itämerellä ja seuraavana vuonna Mustallamerellä. Sodan jälkeen hän palveli HMS Retributionilla Kiinassa (China Station) ja vuonna 1860 HMS Ariadnella. Hänet ylennettiin luutnantiksi toukokuussa 1861. Kymmenen vuotta myöhemmin hän palveli yliluutnanttina HMS Herculesilla ja hänet ylennettiin komentajakapteeniksi. Hänet nimitettiin apulaiskomentajaksi HMS Agincourtille, joka oli Brittiläisen Välimeren laivaston 2. divisioonan lippulaiva. Hän vietti kolme vuotta HMS Asialla, joka oli Farehamin lähelle ankkuroitu vanha purkki, jota komensi lordi Gilford. Tehtävä oli huono urastaan huolehtivalle upseerille, mutta hän sai paljon lomia, jotka hän vietti metsästäen. Ajoittain hänet kutsuttiin sotaoikeuden jäseneksi. Pitääkseen merimiestaitojaan yllä hän purjehti kesäisin pienellä jahdillaan Solentsalmella. HMS Asialla vietetyn ajan jälkeen hän eli tovin puolella palkalla ilman komennusta. Ollessaan Irlannissa hänelle sattui metsästysonnettomuus, jonka vuoksi hän oli sänkypotilaana melkein vuoden.
Vuoden 1878 alussa hänelle annettiin ensimmäinen oma komentajuus. Lordi Gilford oli päässyt amiraliteetin jäseneksi ja saattoi nyt auttaa Fitzgeraldia saamaan Välimerelle sijoitetun HMS Rapidin komentajuuden. HMS Rapid oli Välimeren laivaston hitain laiva, jota yleensä käytettiin irrallaan pääosastosta. Kesti 14 kuukautta, ennen kuin Fitzgerald tapasi oman laivueensa komentajan, amiraali Geoffrey Hornbyn. Maaliskuussa 1880 hänet ylennettiin kapteeniksi ja siirrettiin HMS Inconstantille. Vaikka hän kirjoitti purjehtimisesta, hän edusti kantaa, jonka mukaan laivaston tulisi luopua purjemastoista, joita vielä tuolloin käytettiin koneiden kanssa rinnan monissa aluksissa.
1884 hän toimi Royal Naval Collegen kapteenina Greenwichissa. 1886 hän komensi HMS Bellerophonia. Hän otti osaa meriasioista käytyyn keskusteluun koko elämänsä. Hän kannatti julkisesti merivoimien budjetin korottamista yhdessä Charles Beresfordin ja amiraali Geoffrey Hornbyn kanssa, mikä johti vuoden 1889 Naval Defence Actin asettamiseen. 1889 hänestä tehtiin Välimerelle sijoitetun HMS Collingwoodin kapteeni.
Fitgerald kannatti kontra-amiraali George Tryonin ideaa, jonka mukaan viestilippujärjestelmää voitaisiin yksinkertaistaa taisteluolosuhteissa. Tryon hukkui, kun hänen lippulaivansa HMS Victoria upposi törmättyään HMS Camperdowniin laivaston harjoituksissa. Tapahtuma käänsi mielipiteen Tryonin uudistusideaa vastaan, sillä Tryonia pidettiin syyllisenä onnettomuuteen. Hänen käyttämäänsä lippujärjestelmää myös syytettiin. Fitzgerald oli kuitenkin pyrkinyt kampanjoimaan Tryonin järjestelmän käyttöönoton puolesta myös hänen kuolemansa jälkeen ja edesauttamiseksi hän kirjoitti myös Tryonin elämäkerran, joka kertoi amiraalin saavutuksista urallaan. Mielipide oli kuitenkin kääntynyt Tryonin järjestelmää vastaan ja  Fitzgeraldin tukemispyrkimykset kostautuivat hänen uralleen.
1892 Hänestä tuli merivoimien majoitusmestari ja hän oli merivoimien arkistoa ylläpitävän yhteisön jäsen. Tammikuussa 1893 hänestä tuli Pembroken merivoimien telakan päätarkastaja. Hänet ylennettiin kontra-amiraaliksi 1895. Vuosien 1897 ja 1899 välillä hän toimi China stationin apulaiskomentajana. Hän jäi eläkkeelle vara-amiraalina 1901.