Honda Shadow
VT125-sarja (1999-2006)

Honda VT 125 C/C2 Shadow on Euroopan markkinoille suunnattu kaksisylinterinen kevytmoottoripyörä, jota Honda Motor Company valmisti JC29-mallitunnuksella vuosille 1999-2000 Kikuchi-tehtaallansa Kumamoto-prefektuurissa (Kyushu) Japanissa, ja JC31-mallitunnuksella vuosille 2001-2006 Honda-Montesa S.A.:n tehtaalla Barcelonassa Espanjassa. Vuosina 2000-2002 C-version rinnalla oli tarjolla myös kaksiväri-polttoainesäiliöllä ja kalliimmalla Dunlop F17/D404-rengastuksella (C:ssä alkuperäisrengastus oli Bridgestone L309/G508) varustettu luksusversio C2, jonka hinta oli 100 Euroa C-versiota korkeampi. Kummankin version varastokappaleita ensirekisteröitiin ylivuotisina, varsinaisen valmistusvuoden jälkeen: joidenkin muunkielisten Shadow 125-artikkeleiden esitys, että valmistus olisi jatkunut 2008 asti, ei pidä paikkaansa. Valmistumisvuosi ilmenee valmistenumeron jäljemmän osan ensimmäisestä merkistä X,Y, tai 1-6, ja valmistuspaikka toisesta merkistä (K=Kumamoto, E=Barcelona). Honda-Montesa valmisti samoin vuodelle 2001 esiteltyä matkaenduroa Honda XL 125 V Varadero aina vuosimalliin 2010 saakka, joka käytti pitkälti samaa V2-moottoria (2007 lähtien kaasutinten sijaan Euro 3-normin täyttävällä polttoaineen ruiskutuksella; Shadow-mallia ei enää päivitetty), ja jonka valmistus jatkui vuosina 2011-2012 Honda-Italian tehtaalla Atessassa. Shadow VT125:n esimerkiksi varaosanumeroissa komponentti- ja yksilöintikoodin välissä käytetty alfanumeerinen Product Code Number-tunnus on KGB, Varaderossa KPC.
Japanilaisista kilpailijoistaan poiketen nestejäähdytteisellä 90 asteen V2-moottorilla ja kahdella alipainekaasuttimella VT 125 C/C2 saavuttaa täyden A1-luokassa sallitun 11 kW tehon: moottori tuottaa 90 asteen V-kulman ja tasaisen sytytysvälin vuoksi myös vähemmän värinöitä kuin kapeamman V-kulman mallit Suzuki VL 125 Intruder ja Yamaha XV 125 Virago ja XVS 125 Dragstar. Hondan huoltoväli 12.000 km (pois lukien sytytystulpat, jotka tehdasohjeen mukaan on puhdistettava 4.000, ja vaihdettava 8.000 km ajomäärän jälkeen) on myös selvästi pidempi kuin edellä mainituilla kilpailijoilla, joiden suositeltu huoltoväli on vain 4.000 km. Honda VT 125 Shadow oli vuonna 1999 Ranskan markkinoiden eniten myyty moottoripyörämalli 10 088 kappaleella, ja se saavutti hyvän suosion myös muissa maissa. Honda oli alun alkaen tarkoittanut VT125C:n myös aikuiselle käyttäjälle, joka saisi ajaa A1-moottoripyörää autokortilla, eli sen ergonomia mitoitettiin aikuisellekin käyttäjälle sopivaksi, ja tekniikka suunniteltiin helppohuoltoiseksi.
Suomeen tuodut VT 125 C/C2:t ovat yleiseurooppalaista ED-mallia (European Direct Sales). Muita markkinakohtaisia versioita ovat E (Iso-Britannia) vasemmanpuoleisen liikenteen ajovalokuviolla, F (Ranska) keltaisella ajovalolla sekä veromerkkipidikkeellä, G/G2 (Saksa) joista G2 on 80 km/t-rajoitettu sikäläisen lainsäädännön mukaisesti, sekä SW (Sveitsi) jossa on kaasutinten suutinmuutoksia tiukempien päästörajojen vuoksi. JC29-mallissa (1999-2000) on myös pienemmät ja porrastetut pääsuuttimet verrattuna myöhempään JC31-malliin (2001-2006). Värikoodit on merkitty tarraan, mikä löytyy kuljettajan penkin alta runkoputkesta.