stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kyiv Post

| Kyiv Post |
| --- | --- |

Lehtityyppi:  sanomalehti
ISSN:  ISSN 1563-6429
Perustettu:  1995
Päätoimittaja:  Bohdan Nahailo
Kotikunta:  Kiova
Kotimaa:   Ukraina
Kieli:  englanti
Aiheesta muualla
Kotisivu
Kyiv Post on ukrainalainen englanninkielinen sanomalehti. Se on perustettu vuonna 1995. Vuodesta 1997 alkaen lehti alkoi ilmestyä netissä. Joulukuusta 2021 lähtien lehden virkaatekevänä päätoimittajana on toiminut Bohdan Nahailo.
Marraskuun alussa 2021 lehden koko toimitus sai potkut ja lehti lakkautettiin lyhyeksi aikaa. Syynä oli lehden omistajan, Adnan Kivanin, yritys laajentaa ja luoda uusi ukrainankielinen lehti, mikä ei sopinut lehden toimittajakunnalle. Kuukautta myöhemmin joukko entisiä lehden toimittajia perusti uuden lehden nimeltä The Kyiv Independent.
Suurin osa lehden rahoituksesta tulee sen oman ilmoituksen mukaan mainostuloista, tilaajien maksuista ja tapahtumien järjestämisestä. Lisäksi lehti on saanut lahjoituksia mm. Tanskan hallitukselta, Natolta ja Toimittajat ilman rajoja -järjestöltä. Vuonna 2020 lehti työllisti noin 50 henkilöä.
Kyjivskan metroasema

| Kyjivska |
| --- | --- |

 Harkovan metro 
Perustiedot
Metrolinjat:  Saltivska-linja
Sijainti:  50°0′4″N, 36°16′13″E
Paikkakunta:  Harkova, Ukraina
Avattu:  10. elokuuta 1984
Rakenne
Tyyppi:  tunneliasema
Kyjivska (ukr. Київська, ven. Киевская, Kijevskaja) on Harkovan metron Saltivska-linjan asema. Sen itäpuolella on Akademika Barabašovan metroasema ja länsipuolella Puškinskan metroasema.
Lantula

Lantula on kulmakunta ja entinen koulupiiri Sastamalan kaupungissa Pirkanmaalla. Lantula lähikylineen muodostaa niin sanotun Lantulan seudun, jossa on noin 350 asukasta. Lantula valittiin Pirkanmaan vuoden kyläksi vuonna 2012. Kylä sijaitsee Vesilahdentien varrella kunnan itäosassa. Kylä kuului vuoteen 1972 Tyrvään kuntaan ja vuosina 1973–2008 Vammalaan.
Lantula ei ole Sastamalan maarekisterikylä, sillä se on syntynyt 1900-luvun aikana usean kylän maille. Lantula oli tuohon saakka ollut eri kylien takamaita, joissa oli hieman torppia ja mäkitupia.  1800-luvun lopulla aloitettiin Vankimusjärven kuivaus joka saatiin päätökseen 1900-luvun puolivälissä. Järven vesijättömaa muutettiin viljelykäyttöön, mikä kasvatti lähialueen kyliä. Lantulaan perustettiin kansakoulu vuonna 1939, joka muuttui myöhemmin alakouluksi. Lantulan koulu lakkautettiin vuonna 2005.
Pääelinkeino Lantulassa on maanviljely, mutta iso osa asukkaista käyvät töissä muualla. Kylän postikonttori, pankki ja kaupat ovat loppuneet jo 1900-luvun lopulla. Lakkautettu koulu on siirtynyt kyläyhdistykselle, joka ylläpitää siinä kylätaloa nimeltä Lantula-talo.
Aiheesta muualla

Lantulan seudun kyläyhdistys ry
Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymä

Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymä (LEMS) on hermo-lihasliitoksen autoimmuunisairaus tai paraneoplastinen oireyhtymä, joka johtuu jänniteriippuvaiseen kalsiumkanavaan kohdistuvista vasta-aineista. 50–60 prosentissa tapauksista taustalla on kasvain. Tällöin kyse on 90 prosentissa tapauksista pienisoluisesta keuhkosyövästä.
Lambert–Eatonin myasteenisen oireyhtymän ensimmäinen oire on yleensä alaraajojen heikentyneen tyvilihaksiston aiheuttama kävelyvaikeus. Oireita kehittyy myös lantioon ja yläraajoihin. Tyypillisiä piirteitä ovat jänneheijasteiden puuttuminen ja autonomisen hermoston häiriöt, jotka voivat aiheuttaa muun muassa suun kuivuutta, ummetusta ja pystyasennossa liian alhaista verenpainetta. Kasvoissa, nielussa ja silmissä oireita esiintyy noin 70 prosentissa tapauksista. Lambert–Eatonin myasteeniseen oireyhtymään liittyy joskus pikkuaivoataksia, jolloin taustalla on melkein aina keuhkosyöpä. Lähes aina Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymä ilmenee ennen mahdollisen keuhkosyövän toteamista. Kalsiumkanavan vasta-aineet estävät sairastuneilla asetyylikoliinin vapautumista, mikä aiheuttaa lihasheikkouden. Oireyhtymän diagnostiikka perustuu oirekuvan lisäksi vasta-aineiden toteamiseen ja/tai toistostimulaatiotestiin.
Lambert–Eatonin myasteeniseen oireyhtymään sairastuneet ovat useimmiten yli 40-vuotiaita. Esiintyvyys on arviolta 1/250 000 – 1/333 300. Hoidossa käytetään amifampridiinia (3,4-DAP), johon voidaan yhdistää pyridostigmiini. Joskus käytetään immunosuppressiivisina lääkkeinä prednisonia ja sen rinnalla mahdollisesti atsatiopriinia. Oireita voidaan tilapäisesti helpottaa plasmafereesillä ja suuriannoksisella suonensisäisellä immunoglobuliinilla. Jos Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymä johtuu kasvaimesta, voi kasvaimen hoito helpottaa myös sen oireita. Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymä ei parane, mutta sen oireenmukainen hoito tuottaa yleensä hyvän vasteen. Jos taustalla ei ole kasvainta, oireyhtymä ei vaikuta elinajanodotteeseen. Lambert–Eatonin myasteeninen oireyhtymästä kärsivistä keuhkosyöpäpotilaista noin joka viides saavuttaa pitkäaikaisremission tai parantumisen. Ennuste on suhteellisen hyvä, sillä ilman Lambert–Eatonin myasteenista oireyhtymää pienisoluista keuhkosyöpää sairastavista vain alle kaksi prosenttia saavuttaa pitkäaikaisen remission tai paranee.
L: Change the World

| L: Change the World |
| --- | --- |

Ohjaaja:  Hideo Nakata
Käsikirjoittaja:   Tsugumi Ôba  Kiyomi Fujii 
Tuottaja:   Tadashi Tanaka  Nobuhiro Iizuka  Takahiro Kobashi  Takahiro Sato 
Säveltäjä:  Kenji Kawai
Kuvaaja:  Tokusho Kikumura
Leikkaaja:  Nobuyuki Takahashi
Pääosat:  Ken'ichi Matsuyama
Valmistustiedot
Valmistusmaa:  Japani
Tuotantoyhtiö:  Warner Bros.
Levittäjä:  Warner Bros. Netflix
Kesto:  129 minuuttia
Alkuperäiskieli:  japani
Edeltäjä:  Death Note: The Last Name
Aiheesta muualla
Virallinen sivusto
IMDb 
AllMovie
Infobox OKNimi-testi OK: 
L: Change the World on Hideo Nakatan ohjaama japanilainen elokuva, joka on jatkoa suosittuun Death Note -mangaan perustuvalle elokuvasarjalle. Elokuva julkaistiin Japanissa 9. helmikuuta 2008, Hongkongissa 7. helmikuuta 2008, Singaporessa 21. helmikuuta 2008 ja Isossa-Britanniassa 29. joulukuuta 2008.
Elokuvasta on myös esitetty kaksi versiota Yhdysvalloissa, joista toisessa kielenä on japani ja toinen on dubattu englanniksi. Dubbauksesta vastasivat samat ääninäyttelijät, jotka olivat toimineet myös englanninkielisessä Death Note animessa. Elokuva julkaistiin DVD:llä 18. elokuuta 2009.
Näyttelijät

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Ken’ichi Matsuyama  | … |  L   |
|  Narushi Fukuda  | … |  Near   |
|  Mayuko Fukuda  | … |  Maki Nikaido   |
|  Shingo Tsurumi  | … |  Kimihiko Nikaido   |
|  Youki Kudoh  | … |  Kimiko Kujo   |
|  Sei Hiraizumi  | … |  Koichi Matsudo   |
|  Bokuzō Masana  | … |  Asao Konishi   |
|  Yuta Kanai  | … |  Tamotsu Yoshizawa   |
|  Megumi Sato  | … |  Hotsune Misawa   |
|  Renji Ishibashi  | … |  Shin Kagami   |
|  Kiyotaka Nanbara  | … |  Hideaki Suruga   |
|  Masanobu Takashima  | … |  Daisuke Matoba   |
|  Shunji Fujimura  | … |  Watari   |
|  Kazuki Namioka  | … |  F   |
|  Erika Toda  | … |  Misa Amane   |
|  Asaka Seto  | … |  Naomi Misora   |
|  Yōji Tanaka  | … |  Sasaki   |
|  Tatsuya Fujiwara  | … |  Light Yagami   |
Aiheesta muualla

Viralliset sivut
L: Change the World Internet Movie Databasessa (englanniksi)
Lanusei

| Lanusei (Lanusè) |
| --- | --- |

 vaakuna
 Sijainti Nuoron maakunnassa
 Lanusei
 Koordinaatit: 39.878°0′0″N, 9.541°0′0″E 
Valtio:   Italia
Alue:  Sardinia
Maakunta:  Nuoro
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  53,17 km²
Korkeus:  595 m
Väkiluku:  5 399
Aikavyöhyke:  UTC+1
 – Kesäaika:  UTC+2
Postinumero:  08045
Suuntanumero(t):    0782
Rekisterikilpi:  NU
 
 http://www.comunedilanusei.it 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Lanusei (sardiksi Lanusè) on kaupunki ja kunta Italiassa Sardinian hallintoalueella Nuoron maakunnassa. Kunnassa on arviolta 5 399 asukasta (vuonna 2016) ja sen pinta-ala on 53,17 neliökilometriä. Se sijaitsee 595 metrin korkeudella merenpinnasta.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lanusei Wikimedia Commonsissa
Nuoron maakunta
Aritzo | Arzana | Atzara | Austis | Bari Sardo | Baunei | Belvì | Birori | Bitti | Bolotana | Borore | Bortigali | Cardedu | Desulo | Dorgali | Dualchi | Elini | Fonni | Gadoni | Gairo | Galtellì | Gavoi | Girasole | Ilbono | Irgoli | Jerzu | Lanusei | Lei | Loceri | Loculi | Lodine | Lodè | Lotzorai | Lula | Macomer | Mamoiada | Meana Sardo | Noragugume | Nuoro | Oliena | Ollolai | Olzai | Onanì | Onifai | Oniferi | Orani | Orgosolo | Orosei | Orotelli | Ortueri | Orune | Osidda | Osini | Ottana | Ovodda | Perdasdefogu | Posada | Sarule | Silanus | Sindia | Siniscola | Sorgono | Talana | Tertenia | Teti | Tiana | Tonara | Torpè | Tortolì | Triei | Ulassai | Urzulei | Ussassai | Villagrande Strisaili
Lambeth Walk

Lambeth walk on 1930-luvun loppuolella suosittu kepeä tanssi. Sen on saanut nimensä lontoolaisen kadun mukaan. Se on yksi vanhojenpäivän tansseista.
"The Lambeth Walk" oli Noel Gayn säveltämä kappale vuoden 1937 musikaalissa Me and My Girl. Musikaalissa esitetyn kappaleen koreagrafia innoitti Lambeth Walk -tanssin. Teemu Grönberg levytti kappaleen Eine Laineen suomenkielisin sanoin vuonna 1938 nimellä Lambeth Walk on nimi tään.
Lamberto Leoni

| Lamberto Leoni |
| --- | --- |
 Lamberto Leoni vuonna 1974.
Henkilötiedot
Syntynyt: 24. toukokuuta 1953 (ikä 71) Argenta
Kansalaisuus:   Italia
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet:  1977-1978
Talli(t):  Surtees, Ensign
Kilpailuja:  5 (1 lähtö)
Maailman­mestaruuksia:  0
Voittoja:  0
Palkintosijoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
MM-pisteitä:  0
Ensimmäinen kilpailu:  Italian Grand Prix 1977
Viimeinen kilpailu:  Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1978
Lamberto Leoni (s. 24. toukokuuta 1953 Argenta) on entinen italialainen Formula 1 -kuljettaja. Hän osallistui viiteen Formula 1 -osakilpailuun kausilla 1977–1978. Hän pääsi mukaan kilpailuun vain Argentiinan GP:ssä 1978, jossa hän keskeytti. Hän ei saavuttanut pisteitä.
Leoni kilpaili myös Formula 3- ja Formula 2 -sarjoissa. Hän siirtyi myöhemmin Formula 3000 -luokkaan, missä hän kilpaili omalla First Racing -autollaan vuonna 1987. Tiimi yritti myöhemmin mukaan F1-sarjaan huonolla menestyksellä, kun tallin autolla ei ajettu yhtään osakilpailua.
Liikennevirta

| Liikennevirta Oy |
| --- | --- |

Yritysmuoto:  Osakeyhtiö
Perustettu:  2013
Toimitusjohtaja:  Jussi Palola
Kotipaikka:  Helsinki
Toiminta-alue:  globaalisti
Toimiala:  sähköautojen lataus
Tuotteet:  ohjausjärjestelmät ja sovellukset, laturit
Liikevaihto:  39 milj. euroa (2022)
Henkilöstö:  yli 200 (2023)
Tytäryhtiöt:  Saksassa, Romaniassa, Isossa-Britanniassa, Ranskassa,  Ruotsissa ja Singaporessa
Kotisivu:  www.virta.global/fi/
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Liikennevirta Oy eli Virta tai Virta Global on Helsingissä vuonna 2013 perustettu sähköautojen lataamiseen ja uusiutuvan energiajärjestelmän kehittämiseen erikoistunut kansainvälinen yritys.
Virta kehittää ja myy sähköautojen latauspalveluita, kuten digitaalista sähköautojen latauspalvelualustaa ja siihen yhdistettäviä latureita. Yhtiön asiakkaita ovat alueelliset latausverkostojen operoijat. Marraskuussa 2022 sillä oli yhteensä 70 000 latauspistettä 32 maassa. Vuonna 2021 Virta oli yksi alansa johtavista toimijoista Euroopassa.
Historia > 2013–2019

Jussi Palola, Elias Pöyry ja 18 suomalaista energiayhtiötä perustivat Liikennevirta Oy:n joulukuussa 2013 sähköautojen latausoperaattoriksi. Perustajien joukossa oli esimerkiksi Vaasan Sähkö, Oy Herrfors Ab, Nykarleby Kraftverk ja Helsingin, Vantaan, Porvoon, Kotkan, Tammisaaren, Turun, Naantalin, Rauman, Porin  ja Oulun kaupunkien energiayhtiöt. Ne halusivat kehittää yhteisen järjestelmän latausasemiensa hallinnointiin. Yhtiö tarjosi Virtapiste-tunnuksella merkittyjä latauspisteitä ympäri Suomen. Samalla eri omistajien lautauspisteistä tehtiin yhtenäinen Virtapiste-latausverkosto. Yhtiön ideana oli, että energiayhtiöiden lisäksi myös kunnat, kauppaketjut, pysäköintihallit tai drive-in-pikaruokaravintolat voisivat tarjota Virtapiste-palveluita. Yhtiön  toimitusjohtajana toimi Jussi Palola. Liikennevirta tarjosi asiakkailleen välineet käyttäjätunnistukseen, maksamiseen ja maksukortteihin liittyvään logistiikkaan.
Vuonna 2014 Virta solmi yhteistyösopimuksen sveitsiläisen Swisschargen kanssa, jonka jälkeen yrityksen toiminta levisi nopeasti muihin Euroopan maihin. Vuosien varrella yhtiön omistusrakenne on muuttunut ja vähemmistöosakkaiksi on liittynyt useampia eurooppalaisia energiayhtiöitä.[lähde? ]
Huhtikuussa 2015 Virta julkaisi mobiilisovelluksen, jossa oli tiedot noin 70 julkisesta latausasemasta, Tammisaaresta Ouluun. Sovelluksesta näki hinta- ja aikataulutietojen lisäksi esimerkiksi sen, olivatko latauspisteet vapaita, millaista virtaa ne tarjosivat ja millaisia olivat niiden pistokkeet. Sovelluksen kautta sai myös navigaatio-ohjeet paikan päälle. Sovelluksen kautta pystyi myös maksamaan maksullisen tolpan käytöstä. Kesällä Virtapiste-latausasemat avattiin Toijalaan ja Paimioon. Ne sijaitsivat Tesla Motorsin pikalatausasemien vieressä. Paikkoja valitessaan Tesla oli hyödyntänyt Liikennevirta Oy:n osaamista ja verkostoja.
Vuonna 2017 Helenin, Virran ja Nissanin yhteisessä projektissa luotiin Euroopan ensimmäinen julkiseen käyttöön tarkoitettu V2G (vehicle-to-grid) -latausasema. Sen avulla sähköautojen tuottamaa virtaa voitiin siirtää  sähköverkkoon. Kaksisuuntaisesta latauksesta on hyötyä esimerkiksi verkon vikatilanteissa.
Lokakuussa 2018 Virta kertoi, että Euroopan suurin energiayhtiö E.On alkaa käyttää sen teknologiaa latausverkostossaan. Virran liikevaihto kasvoi 203 % edellisvuodesta. Yhtiöllä oli 70 työntekijää ja toimintaa 25 maassa.
Historia > 2020–

Vuonna 2020 japanilainen öljy- ja energiayhtiö Eneos sijoitti Virtaan.
Huhtikuussa 2021 Virta sai sijoittajilta 30 miljoonan euron rahoituksen. Sijoittajien joukossa oli muun muassa ranskalainen Jolt Capital ja Vertex Growth Singaporesta. Yhtiöllä oli 120 työntekijää. Virran verkostosta ladatun sähkön ja asiakkaiden määrät kaksinkertaistuivat edelliseen vuoteen verrattuna.
Tammikuussa 2022 Virta avasi toimiston Singaporeen. Huhtikuussa yhtiö oli Financial Timesin tekemällä Euroopan nopeiten kasvavien yritysten -listalla sijalla 299. Yhtiö kertoi avaavansa markkinoita Kaakkois-Aasiassa ja Japanissa.  Helmikuussa autoilijoiden etujärjestö Autoliitto kertoi rakentavansa Virran kanssa kaikille avointa valtakunnallista latausverkostoa. Lokakuussa Virta kertoi ottaneensa Suomessa käyttöön kysyntäjoustoautomaatioon perustuvan latausjärjestelmän, joka huolehtii häiriötilanteissa sähkön riittävyydestä alentamalla latauspisteiden tehoa hetkellisesti.
Keväällä 2023 Virta kertoi keränneensä uutta rahoitusta yhteensä 85 miljoonaa euroa. Pääomasijoittajina toimivat Jolt Capital, Suomen Teollisuussijoitus, Vertex Growth, saksalaisen E.ON:in tukema Future Energy Ventures, Helen Ventures, Lahden Energia, Vantaan Energia ja Kotkan Energia. Lisäksi Business Finland antoi yhtiölle 20 miljoonan euron rahoituksen.
Organisaatio

Virralla on toimistot Helsingissä sijaitsevan pääkonttorin lisäksi Berliinissä, Bukarestissä, Lontoossa, Pariisissa, Tukholmassa ja Singaporessa.
Virran toimitusjohtaja on Jussi Palola ja hallituksen puheenjohtaja Kirsi Komi.
Tuotteet ja palvelut

Yhtiön päätuote on digitaalinen sähköautojen latauspalvelu. Virta ja sen palvelun jälleenmyyjät myyvät myös palveluun yhdistettäviä latureita, esimerkiksi suomalaisen Kempowerin latauslaitteita.
Tuotteet ja palvelut > Alusta

Virran tuottaman alustan avulla palveluntarjoajat voivat aloittaa lataukseen perustuvan liiketoiminnan. Ne operoivat rakentamaansa latausverkostoa ja päättävät itse tarjoamiensa latauspalveluiden hinnoittelusta. Latauspisteen omistajat voivat hallintapaneelin kautta muun muassa määritellä lataamisen hinnan, rajoittaa latauspisteen käyttöä tai tarkastella laskutushistoriaa.
Virta hallinnoi sekä asiakkaidensa latureiden ohjaamiseen käyttämiä järjestelmiä että autoilijoiden lataamisessa käyttämiä sovelluksia.  Virran ohjausjärjestelmä seuraa muun muassa latauspisteiden laitteiden kuntoa ja käyttöä.
Virran alusta tukee erilaisia maksutapoja. Autoilijat käyttävät latureita Virran tarjoamalla mobiilisovelluksella tai RFID-tägillä. Joitakin maksukorttiterminaaleja voi käyttää ilman asiakastiliä. Vuonna 2023 osaan latureista liitetään Plug&Charge-ominaisuus, jota esimerkiksi BMW-autot voivat hyödyntää.
Yhtiön Virta Origin -tuotteeseen kuuluu hankintaenergiasertifikaatit, jotka osoittavat, että lataussähkö on tuotettu kestävästi tai 100-prosenttisesti uusiutuvista lähteistä.
Tuotteet ja palvelut > Verkosto

Virran teknologiaa käyttävän Virta-verkoston nimi on Powered by Virta ja se toimii Suomen lisäksi Euroopassa. Virta on yksi alansa johtavista toimijoista Euroopassa. Huhtikuussa 2022 Virran ja sen kumppaneiden roaming-verkkoihin kuului Euroopassa yhteensä noin 250 000 latauspistettä. Marraskuussa 2022 Suomen verkostoon kuului noin 9000 pistoketta. Yhtiö toimi yli tuhannen asiakkaan operoiman latausverkoston kautta. Latauspisteitä oli 32 maassa yhteensä 70 000.
Tuotteet ja palvelut > Älykäs lataus

Virran älykäs latausjärjestelmä toimii pilvessä ja yhdistää sähköauton latauspisteet osaksi paikallista energiajärjestelmää. Sähköverkon piikkejä voidaan välttää, kun latausta voidaan ohjata keskitetysti. Virran tuottama älykäs lataus mahdollistaa sen, että kovan kysynnän aikaan autot voivat myös syöttää sähköä takaisin sähköverkkoon. Järjestelmää on testattu Britanniassa. Sähköautoilijalle älykkään latauksen käyttäminen on halvempaa kuin perinteinen lataus.
Vuonna 2023 alustaan kytketty latauskapasiteetti oli noin 2 000 megawattia. Virran tavoitteena on kasvattaa kapasiteetti 12 000–15 000 megawattiin vuoden 2025 mennessää. Määrä vastaisi teholtaan kymmentä ydinvoimalaa. Esimerkiksi Olkiluoto 3 -voimalan nettotuotantoteho on noin 1 600 megawattituntia.
Virralla on merkittävä määrä patentteja, jotka liittyvät  V2G-energiateknologiaan, ajoneuvojen autonomiseen lataukseen ja verkkotoimintojen hallinnointiin.
Asiakkaat

Yhtiön asiakkaina on esimerkiksi kiinteistöjen omistajia, sähköyhtiöitä, kauppaketjuja, öljyalan yrityksiä ja polttoainejakelijoita. Yhtiön asiakkaita ovat esimerkiksi Autoliitto, Gigantti, Helen ja BMW.
Vuonna 2023 Virran alustoilla operoi yli tuhat asiakasta 35 maassa ja niitä käytti yli puoli miljoonaa sähköautoilijaa. Asiakkaat maksavat Virralle kuukausimaksua järjestelmän käytöstä, mutta myös sen mukaan, kuinka monta latauspistettä siihen on liitetty. Ne maksavat Virralle myös pienen osuuden jokaisesta lataustapahtumasta.
Tunnustuksia

Vuonna 2017 Virta sai eMove360° Award for Electric Mobility: Mobility Concepts & Software -palkinnon.
Vuonna 2018 EnergyWeek antoi Virralle Energy and Innovation Award -palkinnon. Syyskuussa Virta valittiin energia-alan parhaaksi brändiksi Charge Energy Branding -tapahtumassa Reykjavikissa. Se sai myös Frost & Sullivan: Technology Innovation Award -palkinnon.
Virta on ollut Financial Times -lehden 1000 Fastest Growing Companies -listalla vuosina 2020–2023.
Aiheesta muualla

www.virta.fi
Lamberto Gardelli

Lamberto Gardelli vuonna 1962.
Lamberto Gardelli (8. marraskuuta 1915 Venetsia – 17. heinäkuuta 1998 München) oli italialainen kapellimestari. Hän opiskeli kuuluisan Tullio Serafinin johdolla ja debytoi vuonna 1944 johtaessaan Giuseppe Verdin La traviatan. Uransa aikana Gardelli johti orkestereita ympäri maailmaa, mutta lähes aina vierailevan orkesterinjohtajan roolissa - hän ei koskaan itse johtanut oopperataloa. Hän oli suosittu New Yorkissa. Hänen oopperalevytyksistään hienoimmiksi katsotaan usein 1960-luvulla levytetyt Puccinin Il trittico ja Rossinin Wilhelm Tell.
Lantškhutin piirikunta

Lantškhutin kaupungin keskustaa.
Lantškhutin piirikunta (georg. ლანჩხუთის რაიონი, Lantškhutis raioni) on piirikunta Gurian hallintoalueella Georgian länsiosassa. Piirikunnassa on noin 31 486 asukasta (vuonna 2014) ja sen pinta-ala on 533 neliökilometriä. Piirikunta rajoittuu lännessä Mustaanmereen ja sillä on 18 kilometrin pituinen rannikko. Osa Kolkhetin kansallispuistosta sijaitsee sen alueella. Piirikunnan keskus on Lantškhutin kaupunki.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Lanchkhutin kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive) (georgiaksi) (englanniksi)
Georgian kaupungit ja piirikunnat
Kärry

Kapearaiteinen työntökärry 1550-luvulta.
Kärry tai joskus kärryt on kuljetukseen tarkoitettu pyörillä varustettu väline. Sen erikoistapauksia ovat:
golfkärry, golfissa käytettävä käsin vedettävä mailapussin kuljetusväline
hevoskärry, kaksi- tai useampipyöräinen tavarankuljetukseen tarkoitettu hevosajoneuvo
kottikärry, käsin työnnettävä ykspyöräinen kärry
maitokärry, alun perin maitotonkkien siirtelyyn tarkoitettu kaksipyöräinen työntökärry. Käytetty sittemmin yleiskärrynä kottikärryn rinnalla
nokkakärry, L-muotoinen käsin työnnettävä kaksipyöräinen kuljetusväline
ostoskärry, kaupoissa asiakkaiden käytössä oleva pyörillä kulkeva kuljetusväline
peräkärry, moottoriajoneuvon perään kytkettävä hinattava ajoneuvo
ratakärry (tai rautatiekärry), entisajan kapearaiteisilla rilliradoilla käytetty raiteilla vedettävä vaunu
työntökärry, käsin työnnettävä kaksi- tai useampipyöräinen kärry
Aiheesta muualla

Wikisanakirjassa on tähän liittyvä sananselitys: .
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Kärry”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Kyi

Kyi, Shek, Horiv ja Lebedin Radvilan eli Radziwiłłin kroniikan mukaan (noin 1400-luvulta).
Kyi (muinaisvenäjäksi Кыи; ukr. Кий, Kyi; ven. Кий, Ki) on itäslaavien myyttinen johtaja, Kiovan perustaja ja sen ensimmäinen ruhtinas. Nestorin kronikassa kerrotun legendan mukaan Dneprin vuorilla asunut Kyi ja hänen nuoremmat veljensä Shek, Horiv ja sisko Lebedin rakensivat Dneprin oikealle rannalle kaupungin, joka nimettiin Kyin mukaan Kiovaksi. Lisäksi tarinan mukaan Kyi perusti Kievetsin kaupungin Tonavan varrelle. Kronikan mukaan  polaanien heimo polveutuu Kyista ja hänen sisaruksistaan.
Kronikoitsija kertoo myös toisesta legendasta (vaikka torjuu sen epätodennäköisenä), jonka mukaan Kyi oli veneenkuljettaja Tonavalla. Nykyisin tutkijat pitävät tarinaa kaupungin perustamisesta myyttinä, jonka tarkoitus oli selittää Kiovan ja sen ympäristön nimiä.
Kristoffer Gunnarsson

| Kristoffer Gunnarsson> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 26. helmikuuta 1997 (ikä 27) Mölndal, Ruotsi
Kansalaisuus:   Ruotsi
Jääkiekkoilija
Lempinimi:  Gunnar
Pelipaikka:  puolustaja
Maila:  vasen
Pituus:  185 cm
Paino:  93 kg
Seura
Seura:  Frölunda HC
Sarja:  SHL
Pelinumero:  6
Pelaajaura
Pääsarjaura:  2016–
Aik. seurat:  IK Oskarshamn (Allsv.)
NHL-varaus:  135. varaus, 2017 Vancouver Canucks
Kristoffer Gunnarsson Matsson (s. 26. helmikuuta 1997 Mölndal, Ruotsi) on ruotsalainen jääkiekkopuolustaja, joka pelaa SHL-joukkue Frölunda HC:ssä. Elite Prospects -sivuston Erik K. Pirin mukaan hän on varmaa peliä pelaava puolustava puolustaja, joka luistelee ja liikkuu hyvin. Gunnarsson tykkää pelata melko fyysisesti ja hän taklaa kovaa. Gunnarsson ei ole kuitenkaan kovin hyvä hyökkäyspäässä.