stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Oi!

| Oi! |
| --- | --- |
Alkuperä:  Punk rock, glam rock, pub rock, folk, ska
Alkuperämaa:  Englanti
Kehittymisen ajankohta:  1970-luvun loppu
Tyypillisiä soittimia:  laulu, rummut, basso, kitara
Kehittyneitä tyylilajeja / suuntauksia:  street punk
Oi! on punkrockin tyylisuunta, joka kuuluu erityisesti skinhead-kulttuuriin. Sitä voidaan kutsua myös katupunkiksi. Tyyli syntyi 1970-luvun lopun Britanniassa, jossa sitä edusti muun muassa The Four Skins -yhtye. Oi!-musiikkia pidetään maskuliinisena, työväenluokkaisena ja aggressiivisena, mutta ei erityisen poliittisena ja kantaa ottavana. Skinhead-yhteyksiensä vuoksi jotkut luulevat Oi!-musiikkia joskus virheellisesti rasistiseksi (white power). Oi!-yhtyeet edustavat kuitenkin brittiläistä työväenluokkaista ajattelua ja 1980-luvun brittiläiset Oi!-yhtyeet esimerkiksi arvostelivat usein Margaret Thatcherin politiikkaa. Britannian ohella Oi!-musiikkitoiminta on ollut vilkasta monessa muussakin maassa, muun muassa Italiassa, Ranskassa, Saksassa ja Yhdysvalloissa.
Sanoitukset liikkuvat arkipäivän ongelmien, oluenjuonnin ja jalkapallon maailmassa.
Oi! on myös Cockney-murteen ilmaisu, joka vastaa englannin kielen sanoja hey! tai hello! eli suomeksi hei! tai hoi!
Oi!-yhtyeitä

Oi Polloi (Iso-Britannia)
Oppressed (Iso-Britannia)
4-Skins (Iso-Britannia)
Cockney Rejects (Iso-Britannia)
Cock Sparrer (Iso-Britannia)
Sham 69 (Iso-Britannia)
Perkele (Ruotsi)
Booze & Glory (Iso-Britannia)
Agent Bulldogg (Ruotsi)
Gatans Lag (Ruotsi)
Last Resort (Iso-Britannia)
Condemned 84 (Iso-Britannia)
Combat 84 (Iso-Britannia)
Dose Brutal (Brasilia)
Maraboots (Ranska)
Lion's Law (Ranska)
Rixe (Ranska)
Haircut (Ranska)
Stomper 98 (Saksa)
Indecent Exposure (Iso-Britannia)
Marching Orders (Australia)
Anti-Heros (Yhdysvallat)
Patriot (Yhdysvallat)
Evil Conduct (Alankomaat)
Bishops Green (Kanada)
Komintern Sect (Ranska)
Infa-Riot (Iso-Britannia)
Superyob (Iso-Britannia)
Totální Nasazení (Tšekki)
The Business (Iso-Britannia)
Bitter Bois (Suomi)
Brewdriver (Suomi)
Tammerfist (Suomi)
The Jacklads (Suomi)
The Prideful (Suomi)
The Wrongdoers (Suomi)
Fist Season (Suomi)
The Hoist (Suomi)
Lahtarit (Suomi)
Laki & Järjestys (Suomi)
Los Fastidios (Italia)
Running Riot (Irlanti)
Angelic Upstarts (Iso-Britannia)
The Partisans (Iso-Britannia)
Templars (Yhdysvallat)
Oxblood (Yhdysvallat)
Decibelios (Espanja)
Crown Court (Iso-Britannia)
The Boasters (Suomi)
Ultra-Brewtality (Suomi)
Blitz (Iso-Britannia)
Reconquesta (Espanja)
A.C.A.B (Malesia)
Cobra (Japani)
Formula 1 -kausi 2017

Lewis Hamilton voitti kauden 2017 kuljettajien maailmanmestaruuden.
Formula 1 -kausi 2017 oli Formula 1 -sarjan 68. maailmanmestaruuskausi. Kaudella ajettiin 20 osakilpailua.
Nico Rosberg voitti kuljettajien maailmanmestaruuden kaudella 2016, mutta ei puolustanut sitä kaudella 2017 lopetettuaan Formula 1 -uransa maailmanmestaruuden voitettuaan kauteen 2016.
Kauden 2017 kuljettajien maailmanmestaruuden voitti Mercedes-kuljettaja Lewis Hamilton. Maailmanmestaruus oli Hamiltonin uran neljäs. Valmistajien maailmanmestaruuden voitti Mercedes AMG Petronas F1 Team, jolle maailmanmestaruus oli neljäs perättäinen valmistajien maailmanmestaruus. Kansalaisuuden mukaan laskettuna suomalaiset kuljettajat keräsivät eniten pisteitä.
Tallit ja kuljettajat > Tallivaihdokset

Kevin Magnussen vaihtoi Renault’lta Haasille.
Esteban Ocon vaihtoi Manorilta Force Indialle.
Nico Hülkenberg vaihtoi Force Indialta Renault’lle.
Valtteri Bottas vaihtoi Williamsilta Mercedekselle.
Pascal Wehrlein vaihtoi Manorilta Sauberille.
Tallit ja kuljettajat > Uudet kuljettajat

Lance Stroll debytoi Williamsilla.
Antonio Giovinazzi debytoi Sauberilla korvaten loukkaantuneen Pascal Wehrleinin Australian GP:ssä sekä Kiinan GP:ssä.
Pierre Gasly debytoi Toro Rossolla korvaten Daniil Kvjatin Malesian sekä Japanin GP:ssä.
Brendon Hartley debytoi Toro Rossolla korvaten Pierre Gaslyn Yhdysvaltain GP:ssä.
Tallit ja kuljettajat > Palanneet kuljettajat

Stoffel Vandoorne palasi McLarenin kilpakuljettajaksi ajettuaan kaudella 2016 yhden kilpailun McLarenilla.
Tallit ja kuljettajat > Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat

Pascal Wehrlein korvasi Antonio Giovinazzin Sauberilla Bahrainin GP:stä alkaen oltuaan loukkaantuneena sivussa Australian ja Kiinan GP:ssä.
Jenson Button korvasi Fernando Alonson McLaren -tallin kilpakuljettajana Monacon GP:ssä Alonson ajaessa Indy 500 -kilpailun samana päivänä.
Paul di Resta paikkasi Felipe Massaa Williamsilla Unkarin Grand Prix’ssä tämän kärsittyä huonovointisuudesta.
Carlos Sainz korvasi Jolyon Palmerin Renault’lla Yhdysvaltain GP:stä alkaen.
Daniil Kvjat korvasi Carlos Sainzin Toro Rossolla Yhdysvaltain GP:ssä.
Pierre Gasly korvasi Daniil Kvjatin Toro Rossolla Meksikon GP:stä alkaen.
Tallit ja kuljettajat > Poistuneet kuljettajat

Nico Rosberg lopetti Formula 1 -uransa maailmanmestaruutensa jälkeen.
Jenson Button lopetti Formula 1 -uransa kauden 2016 jälkeen.
Esteban Gutiérrez ei saanut jatkosopimusta Haas -tallista kauden 2016 päätteeksi.
Felipe Nasr ei saanut jatkosopimusta Sauberilta.
Rio Haryanto ei saanut jatkosopimusta Manorilta.
Tallit ja kuljettajat > Poistuneet tallit

Manor -talli lopetti toimintansa, sillä tallille ei löytynyt ostajaa toiminnan jatkumiseksi.
Sääntömuutokset

Formula 1 -sarja koki ennen kautta 2017 suuria sääntömuutoksia, joista selkeimmät koskivat autoja. Kaudeksi 2017 autojen eturenkaat levenivät kuudella ja takarenkaat kahdeksalla senttimetrillä. Lisäksi autojen takasiipi laski 15 senttimetrillä alaspäin edelliskaudesta ja tämän lisäksi auto ja takasiipi levenivät 20 senttimetrillä. Muutoksilla on selvä merkitys esimerkiksi mutkanopeuksiin. Mutkanopeudet kasvoivat tämän vuoksi huomattavasti ja kierrosnopeuksien odotetaan paranevan joillain radoilla jopa viidellä sekunnilla. Autot ovat entistä vaikeampia ajaa ja rajut G-voimat laittavat kuljettajien fysiikan koetukselle. V6-turbomoottorit pysyvät entisellään, mutta niiden tuottama meteli voimistuu.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ” | Hyökkääminen mutkiin ja tunne pidosta on tarjonnut mukavan yllätyksen. Nyt voi ajaa jälleen haluamallaan tavalla eikä niin kuin pikkulapsi, jotta renkaat eivät kuumenisi liikaa – tämä on paras tuntuma F1-autoon. | ” |
– Fernando Alonso.
Sääntömuutokset > Rengasseokset

Formula 1 -sarjassa kaudella 2017 on käytössä seitsemän erilaista rengassarjaa: viidet renkaat on tarkoitettu kuivalle kelille ja väli- ja sadekelin renkaat märälle radalle. Renkaat Formula 1 -sarjaan kaudella 2017 toimittaa Pirelli. Pirelli esitteli uudet renkaat Abu Dhabissa marraskuun lopussa vuonna 2016. Kauden 2017 sääntömuutoksien myötä tämä tarkoittaa renkaiden osalta sitä, että renkaat ovat 25 prosenttia leveämpiä, takarenkaiden leventyessä 325 millimetristä 405 millimetriin ja eturenkaiden 245 millimetristä 305 millimetriin. Sääntöjen mukaan talleilla on aina vapaasti valittavissa kolmesta rengasseoksesta renkaita kilpailua kohti, mutta kuitenkin vain 13 rengassettiä yhteensä osakilpailua kohden.
| Rengasseokset | Väri | Renkaat | Selitys |
| --- | --- | --- | --- |
| Ultrapehmeä | Violetti |  | Pehmein rengasseos, joka uusittiin täysin kaudelle 2017. Se on suunniteltu erityisesti mutkaisille radoille. Rengas lämpenee erittäin nopeasti ja se on nopein yhdellä kierroksella, mutta sen käyttöaika on lyhyempi kuin muilla rengasseoksilla. |
| Superpehmeä | Punainen |  | Toiseksi pehmein rengasseos. Rengas on ihanteellinen hitaille ja mutkaisille radoille, varsinkin kylmissä olosuhteissa. Seos lämpenee ihannelämpötilaan erityisen nopeasti, minkä takia rengas on hyvin suosittu esimerkiksi aika-ajoissa. |
| Pehmeä | Keltainen |  | Yksi käytetyimmistä rengasseoksista. Sopii paremmin nopeisiin pyrähdyksiin kuin pitkille matkoille, ja sitä voi käyttää kilpailun alussa täydellä bensakuormalla tai kilpailun lopussa sprinttirenkaana, jolla voi saada muita nopeasti kiinni. |
| Keskikova | Valkoinen |  | Erittäin monipuolinen rengasseos, jossa on periaatteessa paras tasapaino nopeuden ja kestävyyden välillä. Sitä käytetään useimmin radoilla, joilla on pitkiä suoria tai korkeita lämpötiloja. |
| Kova | Oranssi |  | Kovin rengasseos. Käytetään radoilla joilla on nopeita mutkia ja korkeita lämpötiloja, mitkä kuluttavat rengasta erityisen paljon. Rengas lämpiää hitaasti, mutta lämmettyään kestää myös pitkään ja tarjoaa hyvän pidon. |
| Välikeli | Vihreä |  | Märän kelin renkaista monipuolisin rengasseos. Rengas poistaa täydessä vauhdissa radan pinnalta noin 25 litraa vettä sekunnissa. Renkaita voidaan käyttää niin märällä kuin jo kuivuvallakin radalla. |
| Sadekeli | Sininen |  | Täyden sadekelin rengas poistaa täydessä vauhdissa radan pinnalta noin 65 litraa vettä sekunnissa. |
Sääntömuutokset > Korirakenne > Etusiipi

Etusiipi leveni kaudelle 2017 1650 millimetristä 1800 millimetriin. Samalla auto leveni 1800 millimetristä 2000 millimetriin.
Sääntömuutokset > Korirakenne > Takasiipi

Auton takasiiven korkeus laski edelliskauden 950 millimetristä 800 millimetriin. Auton diffuusorin korkeus nousi 125 millimetristä 175 millimetriin ja leveys 1000 millimetristä 1050 millimetriin.
Sääntömuutokset > Korirakenne > Sivuponttoonit

Sivuponttoonien leveys saa kaudella 2017 ylettyä 1600 millimetriin edelliskauden 1400 millimetristä.
Sääntömuutokset > Korirakenne > Paino

Formula 1 -auton on painettava läpi viikonlopun tapahtumien vähintään 722 kilogrammaa. Tähän 722 kilogrammaan sisältyy kuljettajan paino ajovarusteineen, mutta ei polttoaineen painoa. Autot punnitaan aina kuivankelin renkaat kiinni autossa.
Sääntömuutokset > Kuljettajien tunnistaminen > Kypärä

Kuljettajien on käytettävä samanlaista kypärän väritystä ja kuvitusta läpi kauden, mutta kuljettajille sallitaan yhteen kilpailuun kypärän "erikoisväritys", jota he voivat käyttää esimerkiksi kotikilpailussaan. Kuljettajat saavat myös vaihtaa kypäränsä väritystä jos he vaihtavat tallia kesken kauden.
Sääntömuutokset > Kuljettajien tunnistaminen > Auto ja numero

Kansainvälinen autoliitto FIA ilmoitti Formula 1 -talleille, että kauden Espanjan GP:stä lähtien kuljettajan kilpailunumeron ja nimen (tai FIA:n hyväksymän kolmikirjaimisen lyhenteen) olisi erotuttava entistä selkeämmin autoista. Auton nokan numeron pitää jatkossa olla vähintään 23 senttimetriä korkea ja fontin paksuus täytyy olla ainakin 40 millimetriä. Numeron pitää myös väriltään erottua selvästi taustastaan. Myös kuljettajien kypärässä on oltava hyvin erottuva numero. Kuskin nimi pitää Espanjan GP:stä lähtien lukea auton sivuponttoonissa vähintään 23 senttimetrin korkuisin kirjaimin. Tallit saavat itse päättää, laittavatko he kylkeen kuljettajan sukunimen kokonaisuudessaan vai käyttävätkö ne ajanotossa tutuksi tullutta kolmikirjaimista lyhennettä.
Yhteenveto > Ennen kauden alkua

Kausi 2016 päättyi Abu Dhabin osakilpailuun marraskuun lopulla 2016. Kauden 2016 kuljettajien maailmanmestaruus ratkesi vasta viimeisessä osakilpailussa Nico Rosbergin voittaessa ensimmäisen kuljettajien maailmanmestaruutensa. Rosbergin tallikaveri Lewis Hamilton voitti Abu Dhabissa ja jäi lopulta viiden pisteen päähän Rosbergista. Kaksikko on hallinnut viime vuosina Formula 1 -sarjaa, mutta nyt osat kääntyivät. Kahtena edellisvuotena Hamilton voitti mestaruuden ja Rosberg sijoittui toiseksi. Valmistajien MM-sarjassa Mercedes otti kolmannen peräkkäisen mestaruutensa. Red Bull Racing sijoittui toiseksi ja Ferrari kolmanneksi. Vain päiviä mestaruutensa voiton jälkeen Rosberg kohahdutti F1-maailmaa, kun hän ilmoitti lopettavansa uransa.
Kansainvälinen autoliitto FIA hyväksyi tammikuussa 2017 sarjan oikeuksien myynnin amerikkalaiselle Liberty Medialle. Kauppahinta oli noin 4,4 miljardia dollaria eli noin 3,92 miljardia euroa. John Malonen omistama Liberty Media on maailman suurin televisio- ja laajakaistayhtiö, joka toimii yli 30 maassa. Kaupan myötä formuloiden televisioyleisön odotetaan kasvavan, sillä laji on nykyisin suosittu muun muassa Euroopassa, mutta varsin pieni esimerkiksi Yhdysvalloissa. F1-sarjan kaupallisia oikeuksia johtaa ja hallinnoi kaudesta 2017 lähtien Chase Carey, joka syrjäytti tehtävissään neljäkymmentä vuotta toimineen Bernie Ecclestonen. Ecclestone joutui vetäytymään hänelle myönnettyyn emerituspuheenjohtajan virkaan. Moottoriurheilujohtajana toimii Ross Brawn ja markkinointijohtajana Sean Bratches.
Yhteenveto > Autojen julkaisupäivät

| Talli | Runko | Julkaisupäivä | Julkaisupaikka |
| --- | --- | --- | --- |
|  Sauber | C36 | 20. helmikuuta | Internet |
|  Renault | R.S.17 | 21. helmikuuta | Lontoo, Iso-Britannia |
|  Force India | VJM10 | 22. helmikuuta | Silverstone, Iso-Britannia |
|  Mercedes | F1 W08 EQ Power+ | 23. helmikuuta | Silverstone, Iso-Britannia |
|  Ferrari | SF70H | 24. helmikuuta | Fiorano, Italia |
|  McLaren | MCL32 | 24. helmikuuta | Woking, Iso-Britannia |
|  Williams | FW40 | 25. helmikuuta | Internet |
|  Red Bull Racing | RB13 | 26. helmikuuta | Internet |
|  Toro Rosso | STR12 | 26. helmikuuta | Barcelona, Espanja |
|  Haas | VF-17 | 26. helmikuuta | Internet |
Lähde: 
Huom! Järjestys julkaisupäivämäärän mukaan.
Yhteenveto > Kauden kulku > Australian Grand Prix

Kausi 2017 alkoi Australiasta, Melbournen Albert Parkista 26. maaliskuuta ajettavalla kilpailulla. Kyseessä oli Williams tallissa ajavan Lance Strollin uran ensimmäinen Formula 1 -kilpailu. Joulukuussa Mestareiden kisassa selkänsä satuttanut Sauberin saksalaiskuski Pascal Wehrlein läpäisi Kansainvälisen autoliiton FIA:n lääkärintarkastuksen ennen kisaviikonloppua. Wehrlein vetäytyi F1-kauden avauskilpailusta perjantain harjoitusten jälkeen, koska hän ei ollut vieläkään täysin toipunut Mestareiden kisassa sattuneesta törmäyksestä. Hänet korvasi Antonio Giovinazzi, joka ajoi myös aika-ajossa ja sunnuntain kilpailussa. Italialainen teki täten ensiesiintymisensä F1-kilpailussa.
FIA:n kilpailujohtaja Charlie Whiting ilmoitti ennen Australian Grand Prix’iä, että FIA:n tarkastajat tekivät monimutkaisten jousitusjärjestelmien kanssa tarkkaa työtä Barcelonan talvitesteissä. Australiassa kaikkien tiimien jousitusten on todettu olevan nykysääntöjen mukaisia. Ferrari halusi tietää, miten auton jousitukseen kertyvää energiaa saa hyödyntää auton ajoasennon säätelyssä. Esimerkiksi Red Bullin tiedettiin nostavan auton keulaa pystyyn suorille tultaessa jousituksesta hiljalleen vapautuvan energian avulla.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ” | Tämä päivä tuntui todella erityiseltä, etenkin vaikean kauden 2016 jälkeen. Meillä oli kova talvi, jonka aikana meiltä kaikilta meni paljon sydäntä ja sielua tähän autoon. Pitkät illat saivat nyt palkinnon | ” |
– Sebastian Vettel voitettuaan Australian GP:n 2017. 
Sunnuntain kilpailuun paalupaikalta lähti Lewis Hamilton. Tämä oli Hamiltonin uran 62. paalupaikka. Sebastian Vettel ajoi toiseen ruutuun, Valtteri Bottas Mercedes debyytissään kolmanteen ja Kimi Räikkönen Ferrarilla neljänteen ruutuun.
Itse kilpailussa 57 ajetun kierroksen jälkeen kilpailun voittoon ajoi Ferrarin Sebastian Vettel. Mercedeksen Lewis Hamilton sijoittui toiseksi ennen tallitoveriaan Valtteri Bottasta. Voitto oli sekä Ferrarille että Vettelille ensimmäinen sitten syyskuun 2015 Singaporen GP:n. Bottakselle palkintosija oli puolestaan uran kymmenes ja ensimmäinen Mercedeksellä heti avauskilpailussaan uudessa tallissa.
Yhteenveto > Kauden kulku > Australian kilpailun jälkeen

FIA:n presidentti Jean Todt kertoi Australian GP:n jälkeen olevansa huolissaan kilpailun puuttumisesta ja isoista eroista tiimien välillä. Myös suurin osa kuskeista valitteli ohittamisen vaikeutta.
McLaren kuljettajat Fernando Alonso ja Stoffel Vandoorne kritisoivat oman tallinsa suorittamista kauden avauskilpailussa. Entinen Formula 1 -kuljettaja Mark Webber uumoili, että Fernando Alonso ei välttämättä aja edes kautta loppuun McLarenilla. Melbournen varikolla levisi jopa huhu, että McLaren olisi siirtymässä Mercedeksen moottoreihin jopa kesken kauden, ja Honda saisi asiakastallikseen Sauberin. McLarenin tallipäällikkö Éric Boullier kuitenkin katkoi huhuilta siivet.
Kansainvälinen autoliitto FIA aikoi tutkia Australian GP:n pettäneet turvajärjestelyt. F1-kilpailujohtajan Charlie Whitingin mukaan turvasäädöksiä rikottiin vakavasti. Rikkomuksen seurauksena yleisö päästettiin radalle jo kun kilpailun voittanut Sebastian Vettel oli vielä jäähdyttelykierroksella.
Yhteenveto > Kauden kulku > Kiinan Grand Prix

Sauber talli ilmoitti, että tallin toista autoa ajaa Pascal Wehrleinin loukkaantumisen takia Australian Grand Prix’n tapaan Ferrarin varakuljettaja Antonio Giovinazzi. Giovinazzi ajoi Australian kilpailussa 12:nneksi. Hänen tallikaverinsa Marcus Ericsson keskeytti kilpailun 21. kierroksella. Wehrlein loukkaantui tammikuussa Race of Champions -kilpailussa ja kertoi Australiassa, että itse vamma ei estä ajamista, vaan hän ei ole harjoittelutauosta johtuen täydessä kunnossa.
Sunnuntain kilpailuun paalupaikalta lähti Mercededeksen Lewis Hamilton. Kyseessä oli Hamiltonin uran 63. ja samalla kuudes perättäinen paalupaikka. Toisesta ruudusta kilpailuun lähti Ferrarin Sebastian Vettel ennen Valtteri Bottasta, joka hävisi vain tuhannesosan Vettelille aika-ajoissa. Ferrarin Kimi Räikkönen lähti kilpailuun neljännestä ruudusta.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ” | Tästä tulee yksi tasaisimmista, ellei tasaisin taistelu mitä olen urallani kokenut. Minä todellakin odotan tätä taistelua. Enkä pelkästään Sebastiania, vaan myös muita, jotka ovat mukana. Ferrari on tehnyt fantastista työtä. | ” |
– Lewis Hamilton Kiinan osakilpailun jälkeen 2017. 
Kilpailun voittoon ajoi Mercedes -tallin brittikuski Lewis Hamilton ennen Australiassa voittanutta Sebastian Vetteliä. Voitto oli Hamiltonin uran 54. Kolmanneksi kilpailussa sijoittui 16. sijalta kilpailuun lähtenyt Red Bull -kuljettaja Max Verstappen.
Yhteenveto > Kauden kulku > Kiinan kilpailun jälkeen

Kiinan kilpailun jälkeen Formula 1 -sarja suuntasi kohti Bahrainia, jossa ajettaisiin heti viikko Kiinan GP:n jälkeen Bahrainin GP. McLaren ilmoitti tallin kuljettajan Fernando Alonson osallistuvan toukokuussa käytävään legendaariseen Indy 500 -kilpailuun. Yllätyspäätöksen seurauksena Alonsolta jää väliin Formula 1 -sarjan Monacon GP. McLaren -talli vahvisti edelliskauden jälkeen eläköityneen Jenson Buttonin palaavaan tallin kilpakuljettajaksi sijaistamaan Alonsoa Monacossa.
Yhteenveto > Kauden kulku > Bahrainin Grand Prix

Valtteri Bottas ajoi uransa ensimmäistä kertaa paalupaikalle Bahrainin GP:n aika-ajoissa. Bottas ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan ajalla 1.28,769. Bottaksen paalupaikka oli ensimmäinen suomalais-kuljettajalle sitten Heikki Kovalaisen paalupaikan Silverstonessa 2008. Toisesta ruudusta kilpailuun lähti Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton ennen Ferrarin Sebastian Vetteliä. Kilpailun voittoon ajoi kuitenkin kolmannesta ruudusta lähtenyt Ferrari kuljettaja Sebastian Vettel. Vettel ajoi voittoon ennen Lewis Hamiltonia ja kolmanneksi pudonnutta Valtteri Bottasta. Kimi Räikkönen sijoittui neljänneksi.
Yhteenveto > Kauden kulku > Bahrainin kilpailun jälkeen

Valtteri Bottas myönsi Bahrainin GP:n jälkeen, ettei tallimääräysten vastaanottaminen ollut helppoa. Mercedes-talli ohjeisti Bottasta kahdesti päästämään tallikaverinsa Lewis Hamiltonin edelleen. Paalupaikalta lähtenyt suomalainen ei saanut autoaan toimimaan kilpailun aikana ja joutui taipumaan siihen, että talli laski Hamiltonin jahtamaan voittoon ajanutta Sebastian Vetteliä.
Kilpailun jälkeen Carlos Sainz sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen seuraavaan kilpailuun. Rangaistus tuli Sainzin syyllisyydestä kolariin Lance Strollin kanssa kilpailun 12. kierroksella radan ensimmäisessä mutkassa.
Lewis Hamilton jakoi tilillään videon Kiinan GP:n paalupaikkakierroksestaan, mikä rikkoi Formula 1 -sarjan sääntöjä. Ainoastaan viralliset lähetysorganisaatiot saavat jakaa videokuvaa ratatapahtumista. Formula 1 -sarjan omistaja Liberty Media kehotti Mercedestä ja Hamiltonia poistamaan videon, mihin brittikuski suostui välittömästi.
Alkukauden kilpailuissa ohittaminen oli ollut vaikeampaa kuin edellisellä kaudella 2016, mikä johtui aiempaa leveämmistä autoista ja niiden suuremmasta downforcesta. Vuosi sitten kauden kolmessa ensimmäisessä kilpailussa nähtiin 308 ohitusta, kun tänä vuonna määrä oli enää 116. Kansainvälinen autoliitto FIA ei ryhdy muuttamaan Formula 1 -kauden sääntöjä avattavan takasiiven (DRS) käytön suhteen, vaikka ohitusten määrä onkin pudonnut.
Yhteenveto > Kauden kulku > Bahrainin testiviikko

Bahrainin kilpailun jälkeisellä viikolla järjestettiin kauden ensimmäiset kauden aikaiset testit. Lewis Hamilton kertoi testien alla, että Mercedes tarvitsisi Bahrainista varsinkin lisätietoa uusista renkaista. Hamilton avasi testit Mercedeksen osalta, mutta britin ajaminen pysähtyi jo vartin jälkeen, kun autoon tuli sähkövika. Talli sai ongelman korjattua, ja Hamilton piti testien osalta nopeinta vauhtia kellottaen ajan 1.31,358. Ferrarin ratissa ollut Antonio Giovinazzi ajoi toiseksi jääden 0,6 sekuntia Hamiltonin ajasta. Red Bullin Daniel Ricciardo sijoittui kolmanneksi. MM-sarjaa testien aikaan johtanut Sebastian Vettel oli määrätty rengasvalmistaja Pirellin rengastesteihin silmällä pitäen kauden 2018 renkaita. Vettelille annettiin kolme tuntia lisää testiaikaa Ferrarin kärsittyä tekniikka-ongelmista.
McLarenin Bahrainin kilpailuviikonloppua häiritsi useat ongelmat Hondan moottorin kanssa. Tallin toinen kuljettaja Stoffel Vandoorne ei pystynyt edes osallistumaan Bahrainin kilpailuun. Bahrainin testeissä McLarenin testikuljettaja Oliver Turvey ehti ajaa vain kaksi lämmittelykierrosta radalla, kunnes hänet pyydettiin takaisin varikolle. Hondan moottorin energian kierrätysjärjestelmässä ERS:ssä oli vesivuoto. Hondan moottorin vaihdon jälkeen Turvey pystyi palaamaan radalle ja onnistui ajamaan 17 kierrosta, jääden tuloslistan viimeiseksi.
Toisen testipäivän ja samalla koko testien nopeinta vauhtia piti Valtteri Bottas. Bottas kiersi radan 143 kertaa. Yksi toisen testipäivän yllätyksistä oli McLarenin esitys. Ensimmäinen testipäivä meni tallilta lähes täysin penkin alle, mutta Stoffel Vandoorne onnistui ajamaan toisena testipäivänä neljänneksi nopeimman ajan ja peräti 81 kierrosta.
Yhteenveto > Kauden kulku > Venäjän Grand Prix

Venäjän Grand Prix’n aika-ajojen kolmannessa osiossa nopeinta vauhtia piti ja samalla paalupaikalle ajoi Ferrarin Sebastian Vettel. Ferrarin päivän täydensi Kimi Räikkönen, joka sijoittui toiseksi. Vettelin paalupaikka oli Ferrarin ensimmäinen sitten Singaporen GP:n kaudella 2015. Räikkösen toinen sija oli hänen paras sijoituksensa aika-ajoissa sitten Italian GP:n 2015. Ferrari oli valloittanut eturivin viimeksi vuonna 2008 Ranskan osakilpailussa. Silloin Räikkönen otti paalupaikan ja silloinen Ferrari-kuljettaja Felipe Massa oli toinen. Mercedes-kuljettajat Valtteri Bottas ja Lewis Hamilton sijoittuivat lauantain aika-ajoissa kolmanneksi ja neljänneksi. Daniel Ricciardo sijoittui aika-ajojen viidenneksi ennen Williamsin Felipe Massaa.
Venäjän osakilpailun voittoon ajoi Valtteri Bottas. Voitto oli Bottaksen uran ensimmäinen. Kilpailussa toiseksi sijoittui Ferrarin Sebastian Vettel ennen tallikaveriaan Kimi Räikköstä. Räikkönen ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen.