stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Álvaro Gestido

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

Henkilötiedot
Syntymäaika: 17. toukokuuta 1907
Syntymäpaikka: Montevideo, Uruguay
Kuolinaika: 18. tammikuuta 1957 (49 vuotta)
Kuolinpaikka: Santa Clara del Olimar, Uruguay
Pelipaikka: Keskikenttä
Pituus: 176 cm
Seurat
| Vuodet | Seura | O | (M) |
| 1924–1942 | Peñarol | 445 | (26) |
| Yhteensä | Yhteensä |  |  |
Maajoukkue
| 1927–1940 |  Uruguay | 26 | (0) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat.
Álvaro Gestido (17. toukokuuta 1907 Montevideo, Uruguay – 18. tammikuuta 1957 Santa Clara del Olimar, Uruguay) oli uruguaylainen jalkapalloilija ja olympiavoittaja. Gestido voitti olympiakultaa Amsterdamin olympialaisissa 1928. Hän oli osana Uruguayn maajoukkuetta, kun se voitti ensimmäiset jalkapallon MM-kilpailut 1930. Hän edusti Uruguayn maajoukkuetta 26 ottelussa.
Venäläistä klassillista kirjallisuutta

| Venäläistä klassillista kirjallisuutta |
| --- | --- |
Kirjailija:  Urho Ruhanen, toimittanut
Kieli:  suomi
Genre:  novellikokoelma
Kustantaja:  Kirja
Julkaistu:  1934
Sivumäärä:  379
Löydä lisää kirjojaKirjallisuuden teemasivulta
Venäläistä klassillista kirjallisuutta on venäläisiä novelleja sisältävä antologia. Teoksen on toimittanut Urho Ruhanen. Se on julkaistu Neuvostoliitossa Leningradissa vuonna 1934. Julkaisija on venäläinen kustannusliike Kirja.
Sisällys

Alkulause
A. S. Pushkin (1799–1837). Kapteenin tytär (Kapitanskaâ dočka); lyhentäen venäjän kielestä suomentanut Samuli S.
N. V. Gogol (1809–1852): Reviisori (Revizor), suomentaneet Eino ja Jalo Kalima.
I. S. Turgenjev (1818–1888). Kaksi talonpoikaa (Hor i Kalinyč))
I. S. Turgenjev (1818–1888) Vouti (Burmistr)
M. J. Saltykov-Shedrin (1826–1889): Järkevä rantatörö (Premudryj piskar); suomentanut L. Helo
M. J. Saltykov-Shedrin (1826–1889): Päivä tilanomistajan kartanossa (Pošehonskaâ starina), Katkelma teoksesta Poshehonskaja starina, luku IV; suomentanut L. Helo
G. I. Uspenskij (1843–1902): Shekki-kirja (Knižka čekov); suomentanut L. Helo
A. P. Tshehov (1860–1904): Koteloihminen (Celovek v futlâre); suomentanut L. Helo
A. P. Tšehov (1860–1904): Talonpoikia (Mužiki)
L. N. Tolstoi (1828–1910): Hadshi Murat (Hadži Murat); tekijän jälkeensäjättämästä käsikirjoituksesta suomentanut Arvid Järnefelt
Venétiko (Chíos)

Venétikon saari.
| --- | --- |
Sijainti:  38°07′32″N, 26°00′56″E, Chíos Chíos, Pohjois-Egean saaret Kreikka
Saariryhmä:  Pohjoisen Egean saaret
Pinta-ala:  0,029 km²
| --- | --- |
Asukasluku:  0
muokkaa - muokkaa wikitekstiä - muokkaa Wikidataa
Venétiko (kreik. Βενέτικο) on pieni Kreikan saari, joka kuuluu Pohjoisen Egean saariin ja sijaitsee Chíoksen saaren eteläpuolella. Saaren pinta-ala on 0,029 neliökilometriä ja se on asumaton (vuonna 2011). Hallinnollisesti Venétiko kuuluu Chíoksen kuntaan, Chíoksen alueyksikköön ja Pohjois-Egean saarten alueeseen. Saarella on pieni majakka.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Venétiko Wikimedia Commonsissa
Pohjoisen Egean saaret
| --- | --- |
Pääsaaret:   Chíos  Foúrnoi Foúrnoin saaret  Ikaría  Lesbos  Límnos  Sámos  Samothráki  Thásos 
Muut suuremmat saaret:   Ágios Efstrátios  Ágios Minás  Antípsara  Oinoússes  Pasás  Psará  Thýmaina 
Pienet saaret:   Ágio Nikoláki  Ágioi Apóstoloi  Ágios Geórgios, Lesbos pohj.  Ágios Geórgios, Lesbos etelä  Ágios Ioánnis  Ágios Nikólaos  Ágios Panteleímonas  Ágios Stéfanos, Chíos itä  Ágios Stéfanos, Chíos länsi  Alatonísi  Alogonísi  Anthropofás  Archontóniso  Asprónisos  Barmpaliás  Daskaleió  Delfíni  Diapóri  Diapórti  Gaïdourónisos  Garmpiás  Gramvoúsa  Kalógeroi  Karkálas  Kasonísi  Kastriá  Káto Nisí  Kavaloúros  Kisiriá  Koínyra  Kokkinonísi  Kómpi  Koukonísi  Koúnoupas  Kýdonas  Makronísi  Makróniso  Margaríti  Mastrogiórgi  Mediakó  Megalonísi  Mikró Nisí  Mikrós Ágios Minás  Mikrós Anthropofás  Nisáki  Pámfyllo  Panagiá, Lesbos  Panagía, Thásos  Pateróniso  Pelagónisos  Pélagos  Pláka  Póchis  Pontikonísi  Prasológos  Prasonisáki  Prasonísi 1 ja 2, Oinoússes  Prasonísi, Psará  Prasonísi, Sámos  Roúmpos  Samiopoúla  Sergítsi  Skordonísi  Strongyló  Strovíli  Telóni  Thymaináki  Tigáni  Tsoukalás  Vareloúdi  Vátos  Venétiko  Zouráfa 
Turkille kuuluvat saaret:   Imbros (Gökçeada)  Tenedos (Bozcaada)
Varissuon terveysasema

| Varissuon terveysasema |
| --- | --- |
 Varissuon terveysasema.
Osoite:  Nisse Kavon katu 3, 20610 Turku
Sijainti:  Varissuo, Turku
Koordinaatit:  60.4428°N, 22.3607°E
Valmistumisvuosi:  1983
Suunnittelija:  Arkkitehtitoimisto Pitkänen-Laiho-Raunio
Varissuon terveysasema
 
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKNimi-testi OK: 
Varissuon terveysasema on Turun Varissuon kaupunginosassa toimiva kaupungin terveysasema. Se sijaitsee välittömästi Littoistentien eteläpuolella. Terveysaseman lounaispuolella on Varissuon kirjasto ja länsipuolella Littoistentien ylittävä katettu, liiketiloja sisältävä kävelysilta (osa Varissuon liikekeskusta).
Vuonna 1983 valmistuneen kaksikerroksisen terveysasemarakennuksen on suunnitellut Arkkitehtitoimisto Pitkänen-Laiho-Raunio. Rakennuksessa tehtiin vuonna 2015 kolmen kuukauden pienoisremontti.
Aiheesta muualla

Terveysasemien palvelut (turku.fi)
Turun alueen yhteispäivystys: Tyks, T-sairaala, Savitehtaankatu 1, Turku (vsshp.fi)
Varissuon terveysasema palvelee huomenna tai kuukauden päästä (18.3.2009) (Arkistoitu – Internet Archive) (ts.fi)
Varissuon kirkko

| Varissuon kirkko |
| --- | --- |
 Varissuon kirkko.
Sijainti:  Varissuo, Turku
Koordinaatit:  60°26′38″N, 022°21′31″E
Kirkkokunta:  Suomen evankelis-luterilainen kirkko
Hiippakunta:  Turun arkkihiippakunta
Seurakunta:  Turun Katariinanseurakunta
Rakentamisvuosi:  1981
Suunnittelija:  Arkkitehtitoimisto Laiho, Pulkkinen & Raunio
Materiaali:  tiili
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Varissuon kirkko on Turussa sijaitseva Turun Katariinanseurakunnan kirkkorakennus. Varissuon seurakuntakeskus valmistui vuonna 1981 ja kellotapuli 1997. Arkkipiispa John Vikström vihki kirkon vuonna 1997. Varissuon kirkon on suunnitellut Arkkitehtitoimisto Laiho, Pulkkinen & Raunio.
Varissuon kirkko on nykyään toinen Turun Katariinanseurakunnan kahdesta kirkosta – toinen on Pyhän Katariinan kirkko.
Aiheesta muualla

Virtuaalikierros Varissuon kirkossa[vanhentunut linkki]
Turun uskonnolliset rakennukset
| --- | --- |
Evankelis-luterilainen kirkko:  Henrikinkirkko • Hirvensalon kirkko • Kakskerran kirkko • Lutherin kirkko • Maarian kirkko • Martinkirkko • Mikaelinkirkko • Paattisten kirkko • Pallivahan kirkko • Pyhän Katariinan kirkko • Pyhän Ristin kappeli • Turun linnan kirkko • Turun tuomiokirkko • Varissuon kirkko • Ylösnousemuskappeli
Muut kristilliset:  Betel-kirkko • Pyhän Birgitan ja Autuaan Hemmingin kirkko • Pyhän Hengen kappeli • Pyhän Henrikin ekumeeninen taidekappeli • Turun helluntaiseurakunnan rukoushuone • Turun ortodoksinen kirkko
Muut uskonnolliset rakennukset:  Turun buddhalainen temppeli • Turun moskeija • Turun synagoga  • Myöhempien aikojen pyhien Jeesuksen Kristuksen kirkon seurakuntakeskus
Tuhoutuneet:  Beetlehem-kirkko • Betanian kirkko • Immanuel-kappeli •  Rouvasväen raamattuseuran rukoushuone
VSMPO-AVISMA

| VSMPO-AVISMA Корпорация ВСМПО-АВИСМА |
| --- | --- |
Yritysmuoto:  osakeyhtiö OAO
Osake:  MCX: VSMO
ISIN:  RU0009100291
Toimitusjohtaja:  Nikolai Melnikov
Kotipaikka:  Ul. Parkovaja 1, 624760 Verhnjaja Salda, Sverdlovskin alue, Venäjä
Toimiala:  kaivosteollisuus, metalliteollisuus
Tuotteet:  titaani, alumiini ja näiden yhdisteet
Henkilöstö:  noin 19 000
Omistaja:  suurimmat omistajat: yhtiön johto 50 % (+1 osake), Rosteh 25 % (+1 ääni)
Kotisivu:  www.vsmpo.ru
Infobox OKNimi-testi OK: 
VSMPO-AVISMA (ven. ОАО Корпорация ВСМПО-АВИСМА,  OAO Korporatsija VSMPO-AVISMA) on yksi Venäjän keskeisistä kaivos- ja metalliteollisuusyhtymistä. Se on maailman suurin titaanin ja suuri alumiinin tuottaja. Yhtiön päätuotteet valmistetaan titaanista, sen yhdisteistä kuten ferrotitaanista. Tuotannossa ovat myös alumiini ja sen yhdisteet, teräs ja nikkelipohjaiset yhdisteet. Näistä valmistetaan tankoja, levyjä, kalvoja, putkia ja kehittyneempiä rakenteita kuten kuluttajamarkkinoille suunnattuja ajoneuvojen alumiinivanteita. Yhtiön titaani- ja alumiinituotteita käytetään runsaasti ilmailun, koneenrakennuksen, laivanrakennuksen ja muiden teollisuusalojen tarpeisiin.
Yhtiön palveluksessa työskentelee noin 19 000 henkeä.
Yhtiö toimittaa metallituotteitaan 300 asiakasyritykselle kaikkiaan 48 maahan. Yhtiön merkittäviin asiakkaisiin lukeutuvat Boeing, Embraer, Rolls-Royce, Airbus, Goodrich, Pratt & Whitney, Safran ja Messier-Bugatti-Dowty sekä venäläinen ilmailuteollisuus. Keskeisten asiakkaittensa kanssa yhtiö on sopinut kumppanuussopimuksia. Esimerkiksi 100 prosenttia Embraerin käyttämästä titaanista tulee VSMPO-AVISMA -yhtymästä. Boeingilla osuus on 35%, EADS:llä (Airbus) 65% ja Goodrichillä 90%.
Yhtiön pääkonttori on Uralin itäpuolella Sverdlovskin alueen Verhnjaja Saldan kaupungissa. Yhtiön osake on noteerattu Moskovan pörssiissä (MCX:VSMO). Yhtiön jouduttua taloudellisiin ongelmiin Venäjän valtionkorporaatio Rosteh osti enemmistön yhtiön osakkeista turvatakseen ilmailuteollisuudelle keskeisen tuotantoalan jatkuvuuden ja hallinnan. Vuonna 2012 Rosteh myi kuitenkin runsaan 45 prosentin osakeomistuksen ja jätti itselleen yhä 25 prosentin (+1 osake) omistusosuuden. Yhtiön johdolle siirtyi 50% (+1 ääni) osakekannasta. VSMPO-AVISMA hallitse noin 30 prosenttia maailman titaanintuotannosta.
RIAraitingin sadan venäläisen suuryritysten vuoden 2014 vertailussa yhtymä sijoittui markkina-arvoltaan 48 suurimmaksi. Yhtiön arvoksi arvioitiin 87,312 miljardia ruplaa vuoden 2013 lopussa (+18,6 % edellisvuoteen).
Aiheesta muualla

Company Profile for VSMPO-AVISMA Corp (VSMO) (englanniksi) (bloomberg.com)
Varistaipale

Varistaipaleen kanava
Varistaipaleen sijainti
Varistaipale (myös Varistaival) on kylä ja kulttuurimaisema Heinävedellä Pohjois-Karjalassa.
Varistaipaleen kylä sijaitsee neljän kilometrin päässä Karviosta Kuopioon päin ja noin 60 kilometrin päässä lähimmästä kaupungista, Varkaudesta. Kylän eteläpuolelta kulkee valtatie 23 ja se sijaitsee Tuusniemelle kulkevan seututie 542:n varrella. Valamon ja Lintulan luostarit sijaitsevat lähellä kylää, molemmat noin kymmenen kilometrin päässä.
Historiallisissa asiakirjoissa on mainintana Warisen Taiffwal (1554), waris taifuall (1620-luku, nimi viittaa viljelykseen), Waristaifwal (1666, viittaa kylään). Varistaipale oli alkujaan veneen vetotaival, jota kuljettiin, kun siirryttiin Varisvedeltä Varislammelle ja edelleen Juojärvelle. Ilmeisesti ensin on käytetty nimeä Varisvesi ja Varislampi ja niiden mukaan nimetty Varistaipale. Sana taipale (taival) tarkoitti kahden veden välistä kangasta. Vari puolestaan viittaa siihen, että taival oli hikinen (vari=hiki). Varis-nimisen linnun kanssa nimellä ei ole tekemistä .
Nyttemmin kylä tunnetaan Varistaipaleen kanavasta, joka on Suomen korkein ja on korkeuseronsa vuoksi nelisulkuinen kanava. Se rakennettiin vuosina 1911–1913 aiempaan puronuomaan. Yhdessä Taivallahden kanavan kanssa se yhdistää Varisveden Juojärveen. Kanavan pituus on 1 100 metriä ja pudotuskorkeutta sen suluilla on 13-14,5 metriä veden korkeudesta riippuen. Varistaipaleen kanava on Suomen korkein ja ainoa nelisulkuinen kanava.
Kanavan ylimmän sulun äärellä on kanavanvartiontorni, josta kanavaa ohjataan ja sen toisella puolella on Väyläviraston omistama kanavamuseo. Varistaipaleelta valvotaan myös alueen itsepalvelukanavia. Museorakennus on entinen kanavarenkien talo. Siinä asui kanavan käyttöaikana kaksi kanavarenkiä ja kesällä lisäksi yksi kesäapulainen. Kanavapuisto on muiden Heinäveden reitin kanavien tapaan hyvin hoidettu ja kaunis. Kesällä 2004 pidettiin Varistaipaleen kanavalla perinneuittotapahtuma ”Naiset nipunlaskussa”.  Tilaisuus oli yleisömenestys, nipunlaskua oli seuraamassa molemmin puolin kanavaa noin 2 500 kesävierasta ja paikkakuntalaista. Tapahtuma televisioitiin ja sille saatiin sponsoreiksi 50 yritystä. Suomen Kylätoiminta ry. nimesi Varistaipaleen vuoden kyläksi 2004.
Aiheesta muualla

Varistaipale Pohjois-Savon opaskartassa
Heinävesi
| --- | --- |
Taajamat:  Hasumäki (kirkonkylä) · Karvio · Kerma · Palokki · Sarvikumpu · Varistaipale · Vihtari
Kylät:  Hevonlahti · Kansala · Karhilantaipale · Koivumäki · Kuittua · Kypäräjärvi · Lajunlahti · Lampu · Lepikkomäki · Malkkila · Niinimäki · Näätänmaa  · Papinniemi · Pilppa · Petruma · Polvijärvi · Pyylinsaari · Pölläkkä · Raaminmäki · Rummukkala · Sappu · Sompasaari · Syrjä · Särkelä · Säynämö · Tetrivaara · Timonmäki · Vaaluvirta · Vahvalahti · Viitalahti
Nähtävyydet:  Valamon luostari · Lintulan luostari · Valamon luostarin pääkirkko · Valamon luostarin talvikirkko · Valamon luostarin vanha kirkko · Lintulan luostarin kirkko · Heinäveden kirkko
Liikenne:  Heinäveden reitti · Varistaipaleen kanava · Taivallahden kanava · Karvion kanava · Kerman kanava · Vihovuonteen kanava · Pilpan kanava · Koukunpolvi · Heinäveden rautatieasema · Syrjän rautatieasema · Vihtarin rautatieasema
Vesistöt:  Kermajärvi · Juojärvi · Petrumajärvi· Iso-Vihtari
Muuta Heinäveteen liittyvää:  Heinäveden historia · Vaakuna · Heinäveden Höyryvenhe Osuuskunta · Heinäveden Höyrylaiva Oy · Kermansavi · Heinäveden lehti
Etelä-Savon vuoden kylät
Åsa Svensson

| Åsa Svensson> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 16. heinäkuuta 1975 (ikä 49)
Kansalaisuus:   Ruotsi
Tennispelaaja
Pituus:  178 cm
Paino:  65 kg
Kätisyys:  oikea
Ammattilaisena:  1992–2005
Palkintorahat:  1 569 134 USD
Kaksinpeli
Paras sijoitus:  28. (1.4.1996)
Turnausvoittoja:  2
Voitot/tappiot:  322–287
Grand Slam -turnauksissa
Australian avoimet:  3. kierros (1997, 2000, 2002)
Ranskan avoimet:  4. kierros (2000)
Wimbledon:  2. kierros (1998)
Yhdysvaltain avoimet:  4. kierros (1996)
Nelinpeli
Paras sijoitus:  28. (9.10.2000)
Turnausvoittoja:  7
Voitot/tappiot:  206–222
Aiheesta muualla
ITF
WTA
Åsa Svensson (s. 16. heinäkuuta 1975 Surahammar) on ruotsalainen tennispelaaja. Parhaimmillaan hän sijoittui tenniksen maailmanlistalla sijalle 28 sekä kaksinpelissä että nelinpelissä. Hän voitti urallaan kaksi WTA-kaksinpeliturnausta ja seitsemän WTA-nelinpeliturnausta. Yhdysvaltain avoimissa 1996 hän selviytyi neljännelle kierrokselle. Hän edusti Ruotsia Fed Cupissa vuosina 1993–2002 25 maaottelussa.
Svensson lopetti uransa vuonna 2005.
Veikko Uusimäki

Veikko Johannes Uusimäki (26. tammikuuta 1921 Kurikka – 25. toukokuuta 2008 Helsinki) oli suomalainen näyttelijä ja teatterineuvos. Hän näytteli yhteensä 25 elokuvassa. Hän myös toimi Yleisradion teatteripalveluiden johtajana vuosina 1973–1987.
Uusimäki sai Pro Finlandia -mitalin vuonna 1973.
Veikko Uusimäen tytär on radio- ja tv-toimittaja Inari Uusimäki.
Valikoitu filmografia

Synnin jäljet (1946)
Naiskohtaloita (1947)
Kultamitalivaimo (1947)
Täyttyviä toiveita (1948)
Laitakaupungin laulu (1948)
Haaviston Leeni (1948)
Serenaadiluutnantti (1949)
Prinsessa Ruusunen (1949)
Maija löytää sävelen (1950)
Kaunis Veera eli Ballaadi Saimaalta (1950)
Rovaniemen markkinoilla (1951)
Komppanian neropatit (1952)
Tuntematon sotilas (1955)
Juha (1956)
Vodkaa, komisario Palmu (1969)
Miniä (1973, tv-sarja, dramatisointi ja ohjaus)
Luottamus (1976)
Natalia (1979)
Hirtettyjen kettujen metsä (1986)
Ariel (1988)
Suolaista ja makeaa (1995)
Säädyllinen murhenäytelmä (1998)
Aiheesta muualla

Veikko Uusimäen muistokirjoitus Helsingin Sanomissa
Veikko Uusimäki Elonetissä.
Veikko Uusimäki Internet Movie Databasessa. (englanniksi)
Turkin Grand Prix 2020

|  Turkin Grand Prix 2020  |
| --- | --- |
 14. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2020. 

Päivämäärä:  15. marraskuuta 2020
Rata:  Intercity Istanbul Park
Sijainti:  Tuzla, Istanbul, Turkki
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,338 km
Kilpailun pituus:  58 kierrosta, 309,396 km
Sää:   Pilvinen, rata märkä
Paalupaikka
Kuljettaja:   Lance Stroll   (Racing Point)
Paaluaika:  1.47,765
Palkintokoroke
Voittaja:   Lewis Hamilton   (Mercedes)
Toinen:   Sergio Pérez   (Racing Point)
Kolmas:   Sebastian Vettel   (Ferrari)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Lando Norris   (McLaren)
Kierrosaika:  1.36,806 (kierroksella 58)
Turkin Grand Prix 2020 (virallisesti Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020) oli Formula 1 -kauden 2020 14. osakilpailu, joka ajettiin 15. marraskuuta Intercity Istanbul Parkin moottoriradalla Istanbulissa Turkissa. Radalla kilpailtiin ensimmäisen kerran sitten kauden 2011.
Vapaat harjoitukset

Ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa kuljettajien haasteena oli radan uudistettu päällystysmateriaali, jonka liukkautta erityisesti Red Bullin Max Verstappen ja Mercedeksen Lewis Hamilton kritisoivat. Harjoitusten aikana kuljettajia pyörähti, Ferrarin Charles Leclerc aiheutti hetkeksi radalle punaiset liput ajettuaan ratatolpan päältä ja McLarenin Carlos Sainzin autossa oli harjoitusten aikana sähköinen vika voimayksikössä. Verstappen oli ensimmäisten vapaiden harjoitusten nopein ennen tallikaveriaan Alexander Albonia.
Toisissa vapaissa harjoituksissa monella tallilla oli Red Bullia ja Ferraria lukuun ottamatta vaikeuksia vauhdin kanssa. Verstappen oli myös toisten vapaiden harjoitusten nopein ennen Leclerciä. Mercedeksen Valtteri Bottas jäi Verstappenin kärkiajasta yli puoli sekuntia ja tallikaveri Hamilton melkein sekunnin, vaikka he olivat lopputuloksissa kolmas ja neljäs. AlphaTaurin kuljettajat saivat perjantain vapaita harjoituksia varten autoihinsa uudet tuki- ja pohjalevyt, joiden avulla Daniil Kvjat oli kuudes ja Pierre Gasly seitsemäs.
Kolmansissa vapaissa harjoituksissa kuljettajien haasteena oli liukkaan päällysteen lisäksi myös rankkasade, minkä seurauksena monet kuljettajat pyörähtivät tai olivat lähellä kolaroida autonsa toistensa autoihin tai ratavalliin. Verstappen oli kolmansien vapaiden harjoitusten nopein. Hamilton ajoi harjoitusten aikana vain muutaman kierroksen, koska hänen mielestään olosuhteet olivat hankalat.
Aika-ajot

Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa kuljettajat ajoivat väli- ja sadekelin renkailla, kunnes useamman kuljettajan pyörähdyksen ja olosuhteiden heikentymisen vuoksi FIA:n tuomaristo päätti keskeyttää ajot väliaikaisesti punaisilla lipuilla. Aika-ajot jatkuivat tauon jälkeen, kunnes Haasin Romain Grosjean pysäytti autonsa soralle. Viimeisten minuuttien aikana Williamsin Nicholas Latifi pyörähti ja ajautui soralle, minkä seurauksena radalla heilutettiin tuplakeltaisia lippuja. Tilanne aiheutti tuomaristolle paljon tutkittavaa, koska osa kuljettajista ei hidastanut vauhtiaan niiden aikana.
Aika-ajojen toinen osio alkoi tuomariston ja kilpailunjärjestäjien virheellä, kun kuljettajat päästettiin radalle, vaikka nosturiauto oli vielä poistamassa radalle jäänyttä Latifin autoa. Osiossa sadeolosuhteet jatkuivat, mutta viimeisten minuuttien aikana radalle alkoi muodostua kuivaa ajolinjaa, minkä ansiosta Mercedeksen vauhti parani. Myös Alfa Romeo Racingin kuljettajat paransivat vauhtiaan, kun Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi pääsivät osiosta jatkoon. McLarenilla ja Ferrarilla oli vaikeuksia saada renkaitaan toimimaan sadeolosuhteissa, minkä vuoksi molempien tallien molemmat kuljettajat karsiutuivat jatkosta.
Aika-ajojen viimeisessä osiossa talleilla oli vaikeuksia valita olosuhteisiin sopiva rengasseos väli- ja sadekelin renkaan välillä. Mercedeksen hankaluudet sateella jatkuivat molemmilla rengasseoksilla, minkä vuoksi Hamilton oli kuudes ja Bottas yhdeksäs. Racing Pointin Sergio Pérez vaihtoi välikelin renkaisiin ja ajoi nopeita kierrosaikoja, kunnes joutui nopealla kierroksellaan väistämään Giovinazzia ja pyörähti. Pérezin tallikaveri Lance Stroll sen sijaan ajoi F1-uransa ensimmäisen paalupaikan sateisissa olosuhteissa.
Aika-ajojen jälkeen Stroll kutsuttiin tuomariston kuultavaksi, koska hän ei ollut hidastanut keltaisten lippujen aikana, mutta hän ei saanut tilanteesta rangaistusta. Keltaisten lippujen huomiotta jättämisestä ja muiden kuljettajien estelystä rangaistuksia saivat Sainz, Lando Norris ja Williamsin George Russell.
Kilpailu

Kilpailupäivän sadeolosuhteet aiheuttivat vaikeuksia Giovinazzille ja Russellille jo ennen kilpailun alkua, kun he kolaroivat autonsa ratavalliin, mutta he pystyivät osallistumaan kilpailuun. Lähdössä toisesta ruudusta lähtenyt Verstappen putosi Renault’n kuljettajien taakse. Renault’n Daniel Ricciardo joutui kuitenkin taistelemaan sijoituksestaan myös hyvän lähdön ottanutta Hamiltonia vastaan, minkä seurauksena hänen väistöliikkeensä Hamiltonista aiheutti tallikaveri Esteban Oconin pyörähtämisen. Samassa tilanteessa myös Bottas pyörähti, kilpailun aikana Bottas pyörähti yhteensä kuusi kertaa ja tuli myöhemmin ohitetuksi kierroksella. Merkittävän nousun lähdössä teki Ferrarin Sebastian Vettel, joka nousi 11:nneltä paikalta neljänneksi ensimmäisten kierrosten aikana.
Kierrokselle 13 lähdettäessä kilpailun johdossa ajanut Stroll oli kasvattanut eron Péreziin kymmenen sekuntiin, ja Verstappen onnistui varikkokäyntinsä jälkeen nousemaan kolmanneksi. Samaan aikaan Giovinazzin keskeytys aiheutti radalle virtuaalisen turva-autotilanteen. Racing Pointin ja Red Bullin kuljettajat taistelivat kärkisijoituksista keskenään, kunnes kierroksella 18 Verstappen teki Péreziä ohittaessaan arviointivirheen ratareunan liukkaudesta ja hän pyörähti pudoten ylimääräisen varikkokäynnin myötä kahdeksanneksi. Verstappenin kilpailua hankaloittivat pyörähtämisen lisäksi varikon ulostulon rajaviivan ylittäminen, mistä tuomaristo ei antanut hänelle rangaistusta, ja tallin hänelle aerodynaamisesti väärään kallistuskulmaan asentama etusiipi, minkä seurauksena hän ei pystynyt ajamaan kuudetta sijaa paremmin kilpailussa.
Olosuhteet alkoivat parantua kierroksella 29, kun kuivaa ajolinjaa alkoi muodostua radalle. Monet kuljettajat joutuivat kuluneilla välikelin renkaillaan kamppailemaan muuttuneita olosuhteita vastaan, koska rata ei ollut riittävän kuiva sliksirenkaille. Kilpailua johtaneen Strollin tehtyä toisen varikkopysähdyksensä hänen vauhtinsa ei riittänyt enää kärkitaisteluun ja hän putosi muiden kuljettajien tekemien ohitusten myötä lopulta yhdeksänneksi. Kilpailun jälkeen talli havaitsi auton tarkastuksessa, että Strollin etusiivessä oli vaurio, joka vaikutti renkaiden kulumiseen kilpailun aikana. Pérez ei pystynyt puolustamaan tallin kärkipaikkaa, koska Hamilton ohitti hänet kilpailun aikana ja kasvatti eroaan Péreziin.
Kilpailun viimeisten kierrosten aikana Hamilton oli karannut Péreziltä, mutta Pérez joutui taistelemaan toisesta sijasta Leclercin ja Vettelin kanssa. Leclerc pystyi ottamaan Pérezin kiinni ja oli mennyt tästä ohi viimeisellä kierroksella, kunnes teki viimeisissä mutkissa ajovirheen ja siitä seuranneen lukkojarrutuksen myötä Pérez ja Vettel nousivat toiseksi ja kolmanneksi. Hamilton ajoi kilpailun voittoon ja varmisti samalla F1-uransa seitsemännen maailmanmestaruutensa.