Heikki Kovalainen
Ura > Formula 1 -ura > Lotus ja Caterham > 2010

Pitkään kestäneen epävarmuuden jälkeen joulukuun 2009 alussa Kovalaisen ilmoitettiin tehneen sopimuksen Lotus Racing:n kanssa kaudeksi 2010. Kovalaisen tallikaverina ajoi Jarno Trulli. Tallin tavoitteet kaudelle eivät olleet korkeat, sillä Lotus oli käytännössä tulokastalli, joka käytti Cosworthin moottoreita. Lotus oli kauden alussa kärkitalleja vähintään 4 sekuntia hitaampilähde?.
Jälkeenpäin Kovalainen on kertonut, että hänellä olisi ollut kaudelle lähes valmis kuljettajasopimus Toyotan F1-tallin kanssa. Toyota kuitenkin vetäytyi koko lajista taloudellisten syiden vuoksi.
Kauden kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Kovalainen onnistui lyömään tallikaverinsa Jarno Trullin ja ylsi Australiassa kolmanneksitoista.
Malesian sateisissa aika-ajoissa hän päihitti taktiikkavirheistä kärsineet kuljettajat Alonson, Massan, Buttonin ja Hamiltonin. Itse kilpailussa Kovalainen kärsi teknisistä ongelmista ja joutui olemaan varikolla yhdeksän kierroksen ajan niin, että hänet ehdittiin merkitä keskeyttäneeksi. Kovalainen pääsi jatkamaan, mutta hänet merkittiin lopputuloksissa keskeyttäneeksi.
Kiinan kilpailussa Kovalainen ylsi neljänneksitoista.
Espanjassa, Monacossa ja Turkissa Kovalaisen Lotus ei kestänyt maaliin saakka, vaan hän joutui keskeyttämään kilpailut teknisten vikojen vuoksi.
Kanadan GP:ssä Kovalainen ajoi maaliin kuudennellatoista sijalla.
Euroopan GP:ssä Valenciassa Mark Webber törmäsi Kovalaisen auton perään, joka pysähtyi hurjan ilmalennon jälkeen lopulta rengasvalliin. Molemmat kuljettajat selviytyivät ilman loukkaantumista.
Ennen Britannian GP:tä huhuttiin, että Kovalainen olisi siirtymässä takaisin Renault'n F1-tiimin. Molemmat tallit kuitenkin kiistivät huhun.
Britannian kilpailussa Kovalainen ajoi seitsemänneksitoista.
Saksan GP:ssä Kovalainen joutui keskittymään ”kierroksella ohittavien” päästämiseen ohiselvennä. Kisan keskivaiheilla Pedro de la Rosa lähti vuorostaan ohittamaan Kovalaista, mutta Kovalainen ei nähnyt tätä ja Pedro de la Rosa ajoi Kovalaisen etusiipeen, minkä vuoksi Kovalainen joutui jälleen keskeyttämään.
Unkarin GP:ssä tuloksena oli 14. sija.
Sateiseen Belgian GP:hen Kovalainen lähti 13. lähtöruudusta, joka oli hänen kauden paras lähtöruutunsa. Kovalainen sijoittui kisassa  kuudenneksitoista.
Italiassa Kovalainen taisteli tiukasti Timo Glockin  kanssa, mutta ei pystynyt ohittamaan häntä ja jäi kahdeksanneksitoista.
Singaporen GP:ssä Kovalainen nousi keskeytysten ja turva-autojen avittamana parhaimmillaan sijalle 13, mutta törmättyään viimeisillä kierroksilla Sébastien Buemin kanssa hänen autonsa syttyi tuleen ja lopullinen sijoitus oli 16:s.
Japanin GP:ssä Kovalainen ajoi kauden parhaan sijoituksensa oltuaan kahdestoista.
Korean GP:ssä Kovalainen jatkoi vahvoja otteitaan ollen kolmastoista tapahtumarikkaiden vaiheiden jälkeen.
Brasilian GP:ssä Kovalainen oli jälleen kerran nopein uusien tallien kuljettajaselvennä.
Kauden päättävässä Abu Dhabin GP:ssä Kovalainen oli seitsemästoista. Kisan jälkeen Kovalainen kertoi päättyneen kauden olleen hänen uransa paras, ja kilpailun olleen kauden parhaansa, vaikka hän ei saanut pisteitä koko kaudella, ja sijoittui kilpailussakin vasta seitsemänneksitoista.
Tallin sisäisessä taistelussa Kovalainen hävisi aika-ajovertailun Trullille 8−11.