stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Martin Modéus
Ura pappina

Modéus vihittiin papiksi vuonna 1986 Växjön seurakunnassa. Modéus aloitti Linköpingin hiippakunnan piispana 6. maaliskuuta 2011. Hänet vihki piispaksi silloinen arkkipiispa Anders Wejryd.
Arkkipiispa Antje Jackelén ilmoitti loppuvuodesta 2021 jäävänsä eläkkeelle. Seuraaja on perinteisesti valittu virassa olevien piispojen keskuudesta. Modéus valittiin uudeksi arkkipiispaksi 8. kesäkuuta 2022, kun hän sai arkkipiispanvaalissa 59 % annetuista äänistä. Hänet otettiin vastaan arkkipiispan virkaan 4. joulukuuta 2022 Uppsalan tuomiokirkossa.
Martin Modéuksen piispanvaakuna (Linköpingin hiippakunta).
Martin Modéuksen arkkipiispan vaakuna.
McLaren MCL34

| McLaren MCL34 |
| --- | --- |

Talli:   McLaren
Suunnittelija(t):   Pat Fry  Peter Prodromou
Kuljettajat:  4.  Lando Norris 55.  Carlos Sainz
Testikuljettajat:   Oliver Turvey  Sérgio Sette Câmara  Nyck de Vries  Rudy van Buren
Teknisiä tietoja
Renkaat:  P Pirelli
Kilpailuhistoria
Debyytti:   Australian GP 2019
Kilpailuja:  21
Voittoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
Palkintosijoja:  1
MM-pisteitä:  145
Valmistajien maailmanmestaruuksia:  0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia:  0
Viimeinen kilpailu:  Abu Dhabin GP 2019
McLaren MCL34 on Formula 1 -talli McLarenin käyttämä auto kaudella 2019. Autolla kilpailevat Lando Norris ja Carlos Sainz.
Formula 1 -tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | McLaren | Renault | P |  | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 145 | 4. |
| 2019 | McLaren | Renault | P |  Lando Norris | 12 | 6 | 18† | 8 | Kesk. | 11 | Kesk. | 9 | 6 | 11 | Kesk. | 9 | 11† | 10 | 7 | 8 | 11 | Kesk. | 7 | 8 | 8 | 145 | 4. |
| 2019 | McLaren | Renault | P |  Carlos Sainz | Kesk. | 19† | 14 | 7 | 8 | 6 | 11 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | Kesk. | Kesk. | 12 | 6 | 5 | 13 | 8 | 3 | 10 | 145 | 4. |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta McLaren MCL34 Wikimedia Commonsissa
Martin McGuinness

Martin McGuinness
James Martin Pacelli McGuinness (iiriksi Máirtín Mag Aonghusa; 23. toukokuuta 1950 Derry, Pohjois-Irlanti – 21. maaliskuuta 2017 Derry) oli pohjoisirlantilainen poliitikko ja Sinn Féin -puolueen jäsen. Vuodesta 2007 McGuinness toimi Pohjois-Irlannin varapääministerinä.
Aika IRA:ssa

McGuinness oli entinen IRA:n kenttäkomentaja. Hän sanoi eronneensa IRA:sta jo vuonna 1974, mutta vuonna 1987 tapahtunut Enniskillenin pommi-isku, jossa kuoli 11 ja haavoittui 63 protestanttia, vakuuttivat hänet siitä, että IRA:n on ryhdyttävä etsimään rauhanomaista ratkaisua Britannian kanssa.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Martin McGuinness Wikimedia Commonsissa
Lyhtymeriahven

| Lyhtymeriahven |
| --- | --- |

Uhanalaisuusluokitus
 Elinvoimainen  
  
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Selkäjänteiset Chordata
Alajakso::  Selkärankaiset Vertebrata
Yläluokka::  Luukalat Osteichthyes
Luokka::  Viuhkaeväiset Actinopterygii
Alaluokka::  Neopterygii
Lahko::  Ahvenkalat Perciformes
Heimo::  Meriahvenet Serranidae
Alaheimo::  Saha-ahvenet Serraninae
Suku::  Serranus
Laji::  baldwini
Kaksiosainen nimi
 Serranus baldwini  (Evermann & Marsh, 1899) 
Synonyymit
 Prionodes baldwini 
Katso myös
   Lyhtymeriahven Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OKIUCN-testi OK: 
Lyhtymeriahven (Serranus baldwini) on meriahveniin kuuluva kala.
Koko ja ulkonäkö

Lyhtymeriahven jää noin 7 cm pitkäksi. Sen etuosa on punasävyinen, pyrstöpuoli vaalea ja pyrstön tyvessä on rivi mustia pisteitä.
Alkuperä

Lyhtymeriahven elää luonnossa Karibialla.
Käyttäytyminen

Lyhtymeriahven on aggressiivinen ja kiusaa äyriäisiä ja itseään pienempiä kaloja kuten tokkoja. Se viihtyy pienissä koloissa ja saattaa vaania ruokaa myös akvaarion pohjalla makaillen. Jos näitä haluaa pitää useampia samassa altaassa, on reviirikiistojen ehkäisemiseksi kaikki hankittava yhtaikaa.
Ravinto

Lyhtymeriahvenet syövät lihapitoista ruokaa.
Aiheesta muualla

Serranus baldwini (peilipalvelin) FishBase. Froese, R. & Pauly, D. (toim.). (englanniksi)
ITIS: Serranus baldwini (englanniksi)
Merkkitesti

Merkkitesti  on tilastollinen testi, jolla testataan kahden jatkuvan jakauman eroavaisuutta. Nollahypoteesin mukaan jakaumien välillä ei ole eroa.
Tarkastellaan jatkuvia satunnaismuuttujia X ja Y. Olkoon p = P(X > Y) ja nollahypoteesin perusteella saatu H0: p = 0.50. Tästä seuraa, että annetulle mielivaltaiselle parille mittaustuloksia (xi,yi), joissa xi > yj, on todennäköisesti voimassa myös yi > yj.
Riippumaton otos voidaan koota joukoksi {(x1, y1), (x2, y2), . . ., (xn, yn)}. Tästä joukosta voidaan sitten poistaa ne parit, joiden kohdalla ei ole eroavaisuutta, jolloin hypoteesia voidaan testata pienemmässä joukossa.
Olkoon W niiden parien lukumäärä, joilla yi - xi > 0. Jos oletetaan, että H0 on voimassa, W noudattaa binomijakaumaa W ~ b(m, 0,5).
Jakauman vasemman puolen arvo saadaan laskemalla P(B ≤ w), joka on p-arvo vaihtoehtoiselle testille H1: p < 0,50. Tämä vaihtoehto tarkoittaa, että X:n mittaustulos tulee olla suurempi. Vastaavanlainen tulos on voimassa oikealle puolelle.
Kaksipuolinen testi vaihtoehtoiselle hypoteesille  H_{1}:p\neq 0,5,, on kaksi kertaa yksipuolisen testin pienempi p-arvo.
Lyhyen kantaman tiedonsiirto

DSRC (Dedicated Short Range Communications) on lyhyen ja keskipitkän kantaman langaton viestityspalvelu, jota voidaan käyttää sekä julkisella että yksityisellä sektorilla. Viestitys tapahtuu tienvarsilaitteista kulkuvälineisiin ja kulkuvälineiden välillä. DSRC on tarkoitettu täydentämään soluverkkoviestitystä mahdollistamalla erittäin nopeat tiedonsiirtoyhteydet tilanteissa, joissa on tärkeää minimoida viive ja rajoittaa viestin välitys suhteellisen pienelle alueelle.
Standardit

Eurooppalaista standardia DSRC:lle on kehittänyt CEN (Euroopan standardisoimisjärjestö) 1990-luvun alusta lähtien. Erimielisyyksien takia standardin kehitys hidastui ja lähes pysähtyi. Ratkaisu lopullisista standardeista saavutettiin kuitenkin 8.1.2003. Kompromissiratkaisu ei kuitenkaan takaa yhteentoimivuutta, koska standardi sisältää kaksi eri ryhmien tukemaa määrittelyä. CEN:n standardi määrittelee OSI-mallin fyysisen kerroksen (L1), siirtoyhteyskerroksen (L2) ja sovelluskerroksen (L7). EU:n komissio jatkaa työtään yhteentoimivuuden aikaansaamiseksi valmistelemalla direktiiviä. Myös IEEE ja ISO kehittävät omia standardejaan.
Tekniikka

DSRC:n käyttämä taajuus jakautuu 5,795 - 5.925 GHz:n alueelle maanosasta riippuen. Euroopassa käytössä oleva alue on 5,795 - 5,815 GHz, Japanissa 5,77 - 5.85 Ghz ja Yhdysvalloissa 5,85 - 5,925 GHz. Yhteyden kantama on jopa kilometrin verran ja se vaatii näköyhteyden. Pienin mahdollinen etäisyys laitteiden välillä on noin 15 metriä. Tiedonsiirtonopeus on 6 - 27 Mbps.
Käytössä oleva protokolla perustuu IEEE 802.11 -standardiin. Tämä mahdollistaa sovelluskehityksen ilman varsinaisia DSRC-laitteita. Käytössä olevan 5 gigahertsin taajuusalueen takia järjestelmän testaaminen vaatii IEEE 802.11a -laitteiston.
Toiminta

DSRC-laitteet viestivät keskenään radiosignaaleilla. Liikennevälineissä olevat laitteet viestivät tienvarsilaitteiden tai toisissa liikennevälineissä olevien laitteiden kanssa. Tienvarsilaitteet voidaan lisäksi kytkeä toisiinsa joko radiolinkeillä tai kaapeloinnilla. Tällöin liikenteestä DSRC:n avulla kerättyä tietoa voidaan välittää laajemmalle alueelle.
Käyttöalueet

DSRC:n sovelluksia ovat muun muassa julkisessa käytössä:
Hälytysajoneuvot varoittavat muita liikennevälineitä lähestymisestään
Risteysten törmäysvaroitukset
Autosta autoon välittyvät törmäysvaroitukset
Auton vakionopeudensäädin reagoi toisten ajoneuvojen nopeuksiin
Liikenteeseen tai ajo-olosuhteisiin liittyvät varoitukset ja ilmoitukset (tien kunto, korjaustyöt, matala silta, kaarrenopeudet)
Liikennevaloetuudet hälytysajoneuvoille ja julkiselle liikenteelle
Liikennetietojen kerääminen
Tietullit ja rajatarkastukset
ja yksityisessä:
Auton huoltotietojen siirtäminen autosta huoltoaseman järjestelmään
Kulunvalvonta pysäköintialueilla
Pysäköintimaksut
Auton vuokrauskäsittely
Reittisuunnittelu ja –ohjaus
Julkisten liikennevälineiden matkustajatietojen yms. siirto varikon järjestelmään
Liikennetiedot voidaan välittää joko suoraan autoihin tai esimerkiksi tien varsilla oleviin sähköisiin liikennemerkkeihin.
Aiheesta muualla

CEN (Arkistoitu – Internet Archive)
Merkkijono

Merkkijono on tietotekniikassa tietotyyppi, järjestetty jono peräkkäisiä merkkejä, jotka kaikki on koodattu saman merkkijärjestelmän mukaan.
Merkkijonon merkit voivat olla ASCII-merkistön mukaisia.[lähde? ] Kielestä riippuen myös Unicode-merkkijonoja voidaan tukea.
Merkkijonolla voi olla määrätty tai muuttuva pituus. Pascal-kielessä jonon ensimmäinen merkki kertoo sen pituuden. Tämä rajoittaa jonon pituuden enintään 255 merkkiin. Rajoitus johtuu siitä, että yhtä merkkiä kuvataan 8 bitillä, jolla voidaan esittää enimmillään 256 eri numeroa, {0,1,..,254,255}. C-kielen merkkijonot taas päättyvät nollamerkkiin, mikä taas estää nollamerkin käytön muualla merkkijonossa. C-kielen tapaa toteuttaa tyyppisiä merkkijonoja kutsutaan myös termillä ASCIIZ. Vaihtoehtoisesti merkkijonon pituus voidaan tallettaa merkkijonon itsensä ulkopuolelle tietueen tai luokan attribuutiksi.
Common Lisp -kielessä merkkijono ei ole sidoksissa merkistökoodaukseen, vaan kielessä on oma tietotyyppinsä char.[lähde? ]
Maulbronn

| Maulbronn |
| --- | --- |
 Maulbronnin kauppatori
 vaakuna
 Maulbronn
 Koordinaatit: 49°00′N, 08°49′E 
Valtio:  Saksa
Osavaltio:  Baden-Württemberg
Hallintopiiri:  Karlsruhe
Piirikunta:  Enzkreis
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  25,4 km²
Korkeus:  251 m
Väkiluku (30.6.2022):  6 605
 – Väestötiheys:  260 as./km²
Postinumero:  75433
Suuntanumero(t):  07043
Rekisterikilpi:  PF
 
 www.maulbronn.de 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Maulbronn on Saksan kaupunki Baden-Württembergin osavaltion Enzkreisin piirikunnassa. Se sijaitsee Mühlackerin ja Knittlingenin välimaastossa. Maulbronnissa oli kesäkuun 2022 lopussa 6 605 asukasta, ja sen pinta-ala on 25,4 neliökilometriä.
Historia

Maulbronnin alueelle rakennettiin 1147 luostari. Kun uskonpuhdistus saapui vuonna 1551 alueelle, luostari muutettiin luterilaiseksi luostarikouluksi. Maulbronnin kunta on ollut olemassa vuodesta 1838 lähtien. Se syntyi alun perin luostarikoulun ympärille muodostuneesta asutuksesta. Tuohon aikaan se kuului Württembergin kuningaskuntaan. Maulbronnista tuli kaupunki vuonna 1886.
Rakennukset

Maulbronnin luostari on kuulunut vuodesta 1993 lähtien Unescon maailmanperintöluetteloon. Sitä pidetään parhaimmin säilyneenä keskiaikaisena luostarialueena Alppien pohjoispuolella. Alueella ovat edustettuna kaikki tyylisuunnat romaanisesta tyylistä myöhäisgotiikkaan. Luostarialueella uskonpuhdistuksesta lähtien toimineesta luostarikoulusta tuli vuonna 1807 sisäoppilaitos. Pääpaino on uskonnossa ja musiikissa, mutta opintoihin kuuluu myös kieliä: latinaa, hepreaa ja muinaiskreikkaa. Oppilaitoksessa on opiskellut monia kuuluisia ajattelijoita, kuten Johannes Kepler, Friedrich Hölderlin ja Hermann Hesse.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Maulbronn Wikimedia Commonsissa
Kaupungin internetsivut (saksaksi)
Maulbronnin luostarin sisäänkäynti, postikortti vuodelta 1918.
Matti Myllymäki

| Matti Myllymäki> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Muut nimet:  Taisto Kovakanki
Syntynyt: 1951
Kuollut: toukokuu 2019 (67 vuotta)
Ammatti:  pellehyppääjä
Sukulaiset:  Pekka Myllymäki (veli) 
Matti Myllymäki (taiteilijanimi Taisto Kovakanki, 1951 – toukokuu 2019) oli suomalainen pellehyppääjä, joka sai julkisuutta Tampereen Ratinan suvantoon tekemästään epäonnisesta 50 metrin pellehypystä.
Elämä ja ura

Myllymäen uran tunnetuin hyppy lienee hänen 50-vuotissyntymäpäivänsä kunniaksi kesällä 2001 tekemänsä hyppy 50 metristä Tampereella Ratinan suvantoon. Hyppyä oli katsomassa noin 5 000 henkeä, ja siitä saadut tuotot käytettiin syöpää sairastavien lasten hyväksi. Hyppy epäonnistui pahoin. Tuuli tarttui Myllymäen hyppyasuun, joista tuli purje. Myllymäki iskeytyi veteen vasen kylki edellä, 120 kilometrin tuntinopeudella.
Myllymäen vammat olivat vakavat. Hänen kaikki vasemman puolen kylkiluunsa murtuivat, keuhkot repesivät, munuaiset lakkasivat toimimasta, ja perna piti poistaa. Hänet asetettiin keinotekoiseen koomaan, josta hänet herätettiin 7. syyskuuta 2001, runsaan kuukauden kuluttua hypyn jälkeen.
Vuonna 2006 Myllymäki osallistui Ennätystehtaan ensimmäiselle tuotantokaudelle, jossa hän yritti ensimmäisessä jaksossa hypätä pesuvatiin ja onnistui.
Myllymäki löydettiin toukokuussa 2019 kuolleena asunnostaan. Hän oli ehtinyt olla kuolleena kaksi viikkoa. Hän oli kuollessaan 67-vuotias.
Merkkitorkkuja

| Merkkitorkkuja> Uhanalaisuusluokitus |
| --- | --- |
 Äärimmäisen uhanalainen  
  
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Selkäjänteiset Chordata
Alajakso::  Selkärankaiset Vertebrata
Luokka::  Viuhkaeväiset Actinopterygii
Lahko::  Ahvenkalat Perciformes
Heimo::  Torkkujat Eleotridae
Suku::  Mogurnda
Laji::  spilota
Kaksiosainen nimi
 Mogurnda spilota  Allen & Hoese, 1986 
Infobox OKNimi-testi OKIUCN-testi OK: 
Merkkitorkkuja (Mogurnda spilota) on torkkujien heimoon kuuluva äärimmäisen uhanalainen kalalaji.
Merkkitorkkujan maksimipituus on 13 senttimetriä.
Merkkitorkkuja elää Papua-Uuden-Guinean eteläisellä ylänköalueella Kutubujärvessä. Elinympäristön muutokset, jotka johtuvat maakaasun ja öljyn poraamisesta alueella, ovat johtaneet lajin uhanalaisuuteen. Putkien vetäminen on saastuttanut kosteikkoalueita, ja pumppaus on saattanut vaikuttaa pohjaveden tasoon. Vuosina 2012–2013 havaittiin laajoja kalakuolemia. Tilannetta pahentavat myös järvessä leviävät vieraslajit, kuten ruokakalaksi tuodut karppi ja tilapiat ja ympäristöä muokkaava vesihyasintti.
Meriporilainen

Meriporilainen on Porissa neljä kertaa vuodessa ilmestyvä ilmaisjakelulehti, jonka levikki on 5 500 kappaletta. Aiemmin Meriporilainen ilmestyi kerran viikossa. Lehden päätoimittaja oli vuonna 2007 Marjut Haapanen.
Meriporilaisen julkaisija on Ulvilan Seutu Oy ja sen levikkialue käsittää Meri-Porin Reposaaresta Ulasooriin. Kesällä lehti jaetaan myös Vähäraumalla ja Ahlaisissa.
Aiheesta muualla

Meriporilainen (Arkistoitu – Internet Archive)
McLaren MCL35

| McLaren MCL35 |
| --- | --- |

Talli:   McLaren
Suunnittelija(t):   James Key
Kuljettajat:  4.  Lando Norris 55.  Carlos Sainz
Testikuljettajat:   Stoffel Vandoorne  Esteban Gutiérrez
Teknisiä tietoja
Renkaat:  P Pirelli
Moottori:  Renault E-Tech 20
Kilpailuhistoria
Debyytti:   Itävallan GP 2020
Kilpailuja:  17
Voittoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  3
Palkintosijoja:  2
MM-pisteitä:  202
Valmistajien maailmanmestaruuksia:  0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia:  0
Viimeinen kilpailu:  Abu Dhabin GP 2020
McLaren MCL35 on Formula 1 -talli McLarenin käyttämä auto kaudella 2020. Autolla kilpailivat Lando Norris ja Carlos Sainz. Auto oli McLarenin viimeinen, jolla ajettiin Renault’n valmistamalla voimayksiköllä ennen siirtymistä takaisin Mercedekseen. Autolla ajettiin kauden aikana kaksi palkintosijaa.
Kaudeksi 2021 auto päivittyy malliksi McLaren MCL35M, jossa perässä oleva M-kirjain tulee moottorivalmistajasta Mercedes.
Formula 1 -tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | McLaren | Renault | P |  | AUT | STY | HUN | GBR | ANI | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 202 | 3. |
| 2020 | McLaren | Renault | P |  Lando Norris | 3 | 5 | 13 | 5 | 9 | 10 | 7 | 4 | 6 | 15 | Kesk. | 13 | 8 | 8 | 4 | 10 | 5 | 202 | 3. |
| 2020 | McLaren | Renault | P |  Carlos Sainz | 5 | 9 | 9 | 13 | 13 | 6 | DNS | 2 | Kesk. | Kesk. | 5 | 6 | 7 | 5 | 5 | 4 | 6 | 202 | 3. |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta McLaren MCL35 Wikimedia Commonsissa
Meripioneerit

| Meripioneerit> Tiedot |
| --- | --- |
Toiminnassa:  1972–1972
Tyylilaji:  Työväenmusiikki
Kotipaikka:   Suomi
Laulukieli:  suomi
Levy-yhtiö:  Love Records  
Infobox OKNimi-testi OK: 
Meripioneerit oli 1970-luvulla toiminut vasemmistolainen, työväenmusiikkia esittänyt yhtye. Yhtyeen tunnetuin kappale on alkujaan vietnamilaisen runon "Ông Lê Nin ở nước Nga" pohjalta tehty  "Lenin-setä asuu Venäjällä".
Love Records julkaisi yhtyeen studioalbumin Vietnamin linnut vuonna 1972.
Diskografia

Vietnamin linnut (1972)
Meripihkakotilo

| Meripihkakotilo |
| --- | --- |

Uhanalaisuusluokitus
 
 
Suomessa:
 Elinvoimainen  
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Nilviäiset Mollusca
Luokka::  Kotilot Gastropoda
Lahko::  Maakeuhkokotilot Stylommatophora
Heimo::  Succineidae
Suku::  Succinea
Laji::  putris
Kaksiosainen nimi
 Succinea putris  (Linnaeus, 1758) 
Katso myös
   Meripihkakotilo Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Meripihkakotilo (Succinea putris) on ohutkuorinen kosteiden ympäristöjen maakotilo. Sen kokonaislevinneisyys ulottuu Euroopasta Länsi- ja Pohjois-Aasiaan.
Meripihkakotilo kasvaa 16–22 millimetriä pitkäksi. Se elää usein makeiden vesien rantakasvillisuudessa. Etenkin kostealla säällä meripihkakotiloita näkee ryömimässä lehdillä vesirajassa. Kuivempina kausina ne voivat oleskella jopa kelluvilla kasvinlehdillä. Meripihkakotilo elää kaksi tai kolme vuotta.

Meripihkakotilo on linnuissa loisivan Leucochloridium macrostomum  -tiehytmadon väli-isäntä. Se saa kotilon tuntosarvet paisumaan huomattavasti. Silloin linnut saattavat iskeä tuntosarviin luullen niitä ilmeisesti madoiksi. Näin mato siirtyy taas linnun suolistoon.
Aiheesta muualla

Species summary for Succinea putris. AnimalBase. Universität Göttingen. (englanniksi)
Succinea putris (Linnaeus, 1758). EOL Encyclopedia of Life.
Matti Salonen

Matti Salonen (1761 tai 1762–1823) oli suomalainen kirkonrakentaja. Hänen päätyönsä on monumentaalinen Kirvun kirkko (1815–1816). Hän on mahdollisesti rakentanut talvisodassa tuhoutuneet Uudenkirkon ja Sortavalan kaksoisristikirkot sekä Kivennavan kirkon (1804–1808) ja inkeriläisen Venjoen kirkon (1803) ja Mikkelin pitäjänkirkon tapulin (1815). Matti Salonen on rakentanut Parikkalan kirkon ja kellotapulin (1813).
Matti Salosen rakentama Kangasniemen kirkko valmistui 1814.
Matti Salosen isä oli kirkonrakentaja Juhana Salonen.
Luettelo vuoden 2008 miehittämättömistä avaruuslennoista

Vuoden 2008 miehittämättömät avaruuslennot muodostivat tavanomaisen avaruustoimintavuoden – vuoden aikana laukaistiin 95 avaruusalusta ilman merkittäviä epäonnistumisia. Kaksi ilmoitettua epäonnistumista liittyivät molemmat uuteen kantorakettiin, toinen Iranin ja toinen Yhdysvaltojen. Vuosi oli Yhdysvaltain NASAn ja sen ensimmäisen Explorer-1-avaruusraketin 50-vuotisjuhlavuosi, joka ei kuitenkaan näkynyt Yhdysvaltain ulkopuolella. Vuoden jälkimmäisen osan Ranska oli EU:n puheenjohtajavaltio, jossa roolissa se pyrki esiintuomaan Ranskan avaruus- ja ilmailuteollisuutta ja haki sille EU:n rahoituksen kasvua.
Suomen avaruustoimintaan liittyivät Yhdysvaltain Trumpet-tiedustelusatelliitti ja Intian Chandrayaan-1-kuuluotain.
Epäonnistuneet laukaisut

2. elokuuta 2008 tapahtui vuoden ensimmäinen epäonnistunut laukaisuyritys, kun yhdysvaltalainen Falcon-1-raketti epäonnistui Trailblazer-, PreSat-, Nanosail D- ja Celestis 07-mikro- ja nanosatelliittien laukaisussa Omelek-saarelta, joka kuuluu Marshall-saariin.
14.3.2008 Proton-raketti vei yhdysvaltalaisen AMC-tietoliikennesatelliitin 28 000 km:n korkeuteen eli 8000 km alle GEO-radan (epätäydellinen laukaisu johtui ylimmän rakettivaiheen liian aikaisesta sammumisesta) - satelliitti nousee GEO-radalleen omalla propulsiojärjestelmällään, mutta sen käyttöikä jäänee lyhyemmäksi kuin alun perin on tavoiteltu.
Iranin elokuinen kantorakettilaukaisu on länsimaissa tutkittu epäonnistumiseksi . Se oli ilmeisesti koesatelliitin (maketti) laukaisukoe eikä yritys laukaista satelliitti, joten se ei suoranaisesti kuulu tähän luetteloon. Kantoraketin toinen rakettivaihe ei toiminut suunnitellusti.
Aiheesta muualla

Güntherin avaruussivun Chronology-kohdasta laukaisujen historia (päälähde)
Kanadalainen avaruushistoriasivusto (toinen päälähde)
Russian Space Web
Jonathan McDowellin avaruussivusto
ESAn tieteelliset avaruuslennot (Arkistoitu – Internet Archive)
NASA Jet Propulsion Laboratoryn avaruuslennot
Miehittämättömien lentojen englanninkielinen keskustelusivu
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | Edeltäjä: Vuosi 2007 | Miehittämättömät avaruuslennot | Seuraaja: Vuosi 2009 |
Matti Sanaksenaho

Pyhän Henrikin ekumeeninen taidekappeli Turun Hirvensalossa.
Matti Sanaksenaho (s. 24. helmikuuta 1966 Helsinki) on suomalainen arkkitehti. Hän on ollut Oulun yliopiston arkkitehtuurin tiedekunnan nykyaikaisen arkkitehtuurin professori tammikuusta 2011 alkaen.
Sanaksenahon suunnittelutöistä tunnetuimpia ovat Pyhän Henrikin ekumeeninen taidekappeli Turussa (2005) sekä Suomen maailmannäyttelypaviljonki ”Helvetinkolu” Sevillassa (1992) yhdessä Juha Jääskeläisen, Juha Kaakon, Petri Rouhiaisen ja Jari Tirkkosen kanssa. Muita suunnittelutöitä ovat muun muassa yhdessä arkkitehti Pirjo Sanaksenahon kanssa suunnitellut Vaasan opiskelija-asuntola (1997) ja Talo Tammimäki (2001). Vuonna 2010 valmistui Helsingin Ylioppilaiden terveydenhoitosäätiön laajennus ja vuonna 2013 huvila Kiinan Nanjingiin.
Sanaksenahon töitä on julkaistu laajasti kansainvälisissä arkkitehtuurilehdissä ja hän on osallistunut useisiin arkkitehtuurinäyttelyihin, muun muassa Venetsian arkkitehtuuribiennaleen vuonna 2004. Vuonna 1992 hän sai rakennustaiteen valtionpalkinnon Monark-ryhmässä, vuonna 2000 nuoren arkkitehdin Reima Pietilä -palkinnon ja vuonna 2007 italialaisen Barabara Cappochin International Grand Prix -palkinnon.
Matkanevan rautatieasema

Matkanevan rautatieasema (lyh. Mtv) on Suomen rataverkon liikennepaikka Pohjanmaan radalla, ja sen etäisyys ratakilometreinä Helsingin päärautatieasemalta Haapamäen kautta on 562,1. Liikennepaikka sijaitsee Kokkolassa.
Matkanevan ratapiha käsittää pääraiteen lisäksi yhden sivuraiteen, jota käytetään junien kohtaamisiin sekä ohituksiin. Muita raiteita ei ole. Liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan kaukokäytöllä Seinäjoella sijaitsevasta ohjauskeskuksesta käsin. Matkanevan liikennepaikka on rakennettu junakohtauspaikaksi 1980-luvun alussa Pohjanmaan radan sähköistys- ja perusparannustöiden yhteydessä.
Matkanevan liikennepaikan pohjoispuolella tapahtui 10. marraskuuta 2005 tasoristeysonnettomuus, kun Helsinkiin matkalla ollut Pendolinojuna törmäsi karjankuljetusautoon vartioimattomassa tasoristeyksessä. Onnettomuudessa menehtyivät karjankuljetusauton kuljettaja ja apukuljettaja. Onnettomuuden seurauksena neljä lasta jäi orvoksi.
Meridian (täsmennyssivu)

Wikisanakirjassa on tähän liittyvä sananselitys: .
Meridian tai meridiaani voi tarkoittaa:
pituuspiiri eli meridiaani, maapallon napojen kautta kulkeva isoympyrä
meridiaani, kiinalaisen lääketieteen käsite
Meridian, venäläinen tietoliikennesatelliitti
Meridian, paikallisjuna Saksassa
Meridian, Alice Walkerin romaani vuodelta 1976
Meridian, venäläinen lentoyhtiö
Meridian, ukrainalainen lentoyhtiö