British Airways
Historia > 1990-luku

Vuonna 1990 uudet Boeing 767-300ER -koneet saapuivat laivastoon, joita käytettiin pääasiassa Euroopan reiteillä. Heinäkuussa 1990 British Airways tilasi 21 uutta Boeing 747-400 -matkustajakonetta. Persianlahden sota vaikutti merkittävästi matkustajamäärien vähenemiseen, jonka myötä monia työpaikkoja menetettiin ja lentokonetilauksia lykättiin.
Kesäkuussa 1991 julkistettiin 12 miljoonan euron arvoinen asiakaspalvelun parannuspaketti, jonka tarkoituksena on säilyttää lentoyhtiön kilpailuetu Pohjois-Atlantilla. "Mission Atlantic" sisälsi uudet Lounget ja lähtöselvitystilat Yhdysvalloissa sekä uudet Club Worldin ateria- ja matkustajapalvelun parannukset Heathrow'lla, jotka kaikki oli tarkoitus ottaa käyttöön kuukauden aikana. Elokuussa BA tilasi 5 miljardilla eurolla lentokoneita, sisältäen 15 Boeing 777-200 konetta ja optiot 24:lle Boeing 747-400 -koneelle ja 11 British Aerospace ATP:lle. Lokakuussa 1991 yhtiö sai ensimmäiset Boeing 737-400 koneet ja viimeiset Lockheed Tristarit poistuivat laivastosta.
Vuonna 1992 British Airways osti 49,9%  ranskalaisesta TAT European Airlinesista ja vuonna 1993 25% australialaisesta Qantasista. Vuonna 1993 BA:n pitkäaikainen puheenjohtaja Lord King erosi tehtävästään ja paikalle tuli Colin Marshall. Marshall nimitti yhtiö seuraavaksi toimitusjohtajaksi Bob Aylingin, joka aloitti tehtävässä myöhemmin. Maaliskuussa 1993 BA:n tytäryhtiö British Asia Airways aloitti suorat lennot Lontoosta Taiwaniin käyttäen yhtä Boeing 747-400 -konetta, jossa oli erityinen kiinalainen peräsinlogo. Vuonna 1994 British Airways julkaisi World Offers -hinnat yli 50 kohteeseen ja laski hintoja keskimäärin kolmanneksella myydäkseen paikkoja, jotka muuten olisivat jääneet myymättä. Syyskuussa 1994 julkisti 83 miljoonan euron parannuspaketin, joka sisälsi uusia istuimia, loungeja tärkeimmissä kohteissa kaikkialla Euroopassa, nopean turvatarkastuksen Heathrow'n lentoasemalla sekä uusia lennolla tarjoiltavia ruokia.
Vuonna 1995 yhtiö vastaanotti ensimmäisen Boeing 777-200 -koneensa ja aloitti liikennöinnin Heathrow'sta Dubaihin ja Masqatiin. Vuotta myöhemmin BA:n Concorde teki maailmanennätyksen reitillä New York-Lontoo, vain 2,53 tunnissa.
10. kesäkuuta 1997 yhtiö otti käyttöön taiteilijoiden suunnittelemat abstraktit maalaukset koneidensa sivuperäsimissä. Maalauksia oli alun perin 15 erilaista, mutta maalauksia tuli ajan kuluessa lisää. Kukin maalauksista viittasi johonkin yhtiön reittikohteeseen, historialliseen tapahtumaan tai brittiläiseen taiteeseen. Maalaukset herättivät paljon vastustusta minkä vuoksi niistä luovuttiin parissa vuodessa. Myöskään Britannian entinen pääministeri Margaret Thatcher ei pitänyt maalauksista ja sanoi: "Me lennämme Britannian lipulle, emme näille kauheille asioille", ja peitti maalauksen nenäliinalla.
Vuotta myöhemmin British Airways avasi uuden bisneskeskuksen Heatrow'n terminaalin 1 Club Europe loungeen. Se varustettiin henkilökohtaisilla tietokoneilla, modeemiliitännöillä kannettaville tietokoneille, fakseilla, puhelimilla sekä kopiointi- ja skannaustoiminnoilla. Samana vuonna yhtiö tilasi 21 Boeing 777 -konetta, kuusi Boeing 757-200 -konetta ja 59 Airbus A320- koneperheen konetta. Vuonna 1999 British Airways, American Airlines, Canadian Airlines International, Cathay Pacific ja Qantas perustivat Oneworld- lentoyhtiöalianssin. Syyskuussa 1999 Finnair liittyi alianssiin ensimmäisenä hyväksyttynä jäsenenä. Myös vuonna 1999 BA:n viimeiset McDonnell Douglas DC-10 ja Boeing 747-100 -koneet poistuivat laivastosta ja yhtiö sai viimeisen Boeing 747-400 -koneensa.