Airbus A300
Onnettomuudet

Valmistetuista 552 koneesta 37 (noin 6,7 %) on elokuuhun 2022 mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, kaappauksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa. Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista Boeing 767:llä vastaava osuus on 1,5 % ja Iljušin Il-86:lla 3,8 %.
Airbus A300:n pahin onnettomuus tapahtui 3. heinäkuuta 1988, kun Persianlahdella partioinut ohjusristeilijä USS Vincennes erehtyi luulemaan Iran Airin lennolla 655 ollutta A300B2-203-konetta viholliskoneeksi ja ampui sen alas Hormuzinsalmen yllä lähellä Qešmin saarta. Lennolla oli 290 ihmistä, jotka kaikki kuolivat alasampumisessa.
Alla olevaan avattavaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka johtivat koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen, sekä muut huomattavat onnettomuudet, joissa lentokone ei tuhoutunut, mutta joissa kuoli vähintään yksi henkilö.
| Onnettomuusluettelo> Päivämäärä | Onnettomuusluettelo> Paikka | Onnettomuusluettelo> Lentoyhtiö | Onnettomuusluettelo> Versio | Onnettomuusluettelo> Rekisteri | Onnettomuusluettelo> Uhrit/ Koneessa olleet | Onnettomuusluettelo> Lyhyt kuvaus | Onnettomuusluettelo> Viite |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19820317 17.3.1982 |  Sanaa | Air France | A300B4-203 | F-BVGK | 000 0/124 | Air Francen lennon 125 moottori hajosi räjähdysmäisesti lentokiidon aikana. Sen palaset puhkaisivat polttoainesäiliön, ja kone syttyi tuleen. |  |
| 19831218 18.12.1983 |  Kuala Lumpur | Malaysian Airline System | A300B4-120 | OY-KAA | 000 0/247 | Malaysian Airline Systemin lento 684 laskeutui huonossa säässä lähestymisen aikana liian matalalle, osui puihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19860929 29.9.1986 |  Madras | Indian Airlines | A300B2-1C | VT-ELV | 000 0/196 | Indian Airlinesin lento 571 osui lintuihin lähtökiidon aikana päätöksentekonopeuden jälkeen. Kapteeni päätti tästä huolimatta keskeyttää lentoonlähdön. Kiitotien pituus ei enää riittänyt koneen pysäyttämiseen. |  |
| 19870921 21.9.1987 |  Luxor | EgyptAir | A300B4-203 | SU-BCA | 005 5/5 | Laskeutui liian kauas kiitotien alusta ja päätyi ulos kiitotieltä törmäten antenniin ja aitoihin. |  |
| 19880703 3.7.1988 |  Qešm | Iran Air | A300B2-203 | EP-IBU | 290 290/290 | Yhdysvaltain laivaston alus USS Vincennesin miehistö erehtyi luulemaan Iran Airin lentoa 655 viholliskoneeksi ja ampui sen alas. |  |
| 19910215 15.2.1991 |  Mosul | Kuwait Airways | A300C4-620 | 9K-AHF | 000 0/0 | Kuwaitin miehityksen yhteydessä Irakiin viety kone tuhoutui Persianlahden sodan pommituksissa. |  |
| 19910215 15.2.1991 |  Mosul | Kuwait Airways | A300C4-620 | 9K-AHG | 000 0/0 | Kuwaitin miehityksen yhteydessä Irakiin viety kone tuhoutui Persianlahden sodan pommituksissa. |  |
| 19920928 28.9.1992 |  Katmandu | Pakistan International Airlines | A300B4-203 | AP-BCP | 167 167/167 | Pakistan International Airlinesin lento 268 aloitti miehistön virheen vuoksi lähestymisen aikana laskeutumisen liian aikaisin ja törmäsi lopulta vuoreen. |  |
| 19930424 24.4.1993 |  Montpellier | Air Inter | A300B2-1C | F-BUAE | 000 0/324 | Törmäsi valopylvääseen lähtöportilta pois työnnettäessä ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. |  |
| 19931115 15.11.1993 |  Tirupati | Indian Airlines | A300B2-101 | VT-EDV | 000 0/262 | Indian Airlinesin lento 440 ei huonon näkyvyyden ja laskusiivekeongelmien vuoksi voinut laskeutua kohteeseensa. Miehistö päätti palata lähtökentälle, mutta ongelmien vuoksi he joutuivat lentämään hitaasti ja matalalla, mikä lisäsi polttoaineen kulutusta. Polttoaine loppui matkalla, ja lento 440 teki pakkolaskun pellolle. |  |
| 19940426 26.4.1994 |  Nagoya | China Airlines | A300-622R | B-1816 | 264 264/271 | Perämies laittoi China Airlinesin lennon 140 autopilotin epähuomiossa ylösvetotilaan lähestymisen aikana. Miehistö yritti taistella automatiikkaa vastaan saadakseen koneen laskeutumaan, jolloin automatiikka nosti koneen nokkaa niin paljon, että se sakkasi ja syöksyi maahan. |  |
| 19940810 10.8.1994 |  Jeju | Korean Air | A300-622R | HL7296 | 000 0/160 | Korean Airin lento 2033 laskeutui huonossa säässä liian kauas kiitotien alusta eikä onnistunut enää pysähtymään, vaan päätyi kiitotien ulkopuolelle ja syttyi tuleen. |  |
| 19941022 22.10.1994 |  Bangkok | Thai Airways International | A300B4-103 | HS-THO | 000 0/160 | Koneeseen törmäsi moottorien koekäytössä karkuun päässyt MD-11-kone, ja se vaurioitui korjauskelvottomaksi. |  |
| 19941226 26.12.1994 |  Marseille | Air France | A300B2-1C | F-GBEC | 007 7/170 | Air Francen lento 8969 kaapattiin 24. joulukuuta Algerissa ja lennettiin kaksi päivää myöhemmin Marseilleen. Siellä koneeseen hyökättiin, mikä aiheutti pahoja vaurioita ohjaamoon. Hyökkäyksessä kuolivat kaikki neljä kaapparia sekä kolme matkustajaa. |  |
| 19960517 17.5.1996 |  Istanbul | Air Alfa | A300B4-203 | TC-ALP | 000 0/? | Lentoasemalla seissyt kone syttyi tuleen ja tuhoutui palossa. |  |
| 19970926 26.9.1997 |  Medan | Garuda Indonesia | A300B4-220 | PK-GAI | 234 234/234 | Garuda Indonesian lennon 152 miehistöllä oli kommunikointivaikeuksia lennonjohdon kanssa. Keskittyessään lentosuuntaan ja lennonjohdon ohjeisiin he päästivät koneen laskeutumaan liian alas, ja se osui maastoon. |  |
| 19980216 16.2.1998 |  Taipei | China Airlines | A300-622R | B-1814 | 203 196+7/196 | China Airlinesin lento 676 sakkasi miehistön virheiden vuoksi heidän tehdessään ylösvetoa ja syöksyi maahan osuen asuinrakennuksiin. |  |
| 19990324 24.3.1999 |  Ródos | Abu Dhabi Amiri Flight | A300-620C | A6-PFD | 000 0/271 | Vajaalla jarrutusteholla märälle kiitotielle laskeutunut kone ei onnistunut pysähtymään ajoissa, vaan päätyi ulos kiitotieltä ja vaurioitui pahoin. |  |
| 20000202 2.2.2000 |  Teheran | Iran Air | A300B2-203 | EP-IBR | 008 0+8/0 | Kohti lentokonehallia hinattavana olleeseen koneeseen törmäsi Iranin ilmavoimien C-130 Hercules -kuljetuskone, jonka miehistö menetti koneen hallinnan lähtökiidon aikana. Molemmat koneet tuhoutuivat törmäystä seuranneessa tulipalossa. |  |
| 20000212 12.2.2000 |  Dakar | Air Afrique | A300B2-203 | TU-TAT | 000 0/182 | Toinen päälaskuteline romahti koneen rullatessa kohti kiitotietä. Moottori osui maahan ja kone syttyi tuleen. |  |
| 20011017 17.10.2001 |  Dubai | Pakistan International Airlines | A300B4-203 | AP-BCJ | 000 0/205 | Pakistan International Airlinesin lento 231 ajautui laskukiidossa sivuun kiitotieltä toisen päälaskutelineen romahdettua. |  |
| 20011112 12.11.2001 |  New York | American Airlines | A300-605R | N14053 | 265 260+5/260 | American Airlinesin lento 587 joutui edellä lentäneen koneen jättöpyörteisiin. Perämies reagoi käyttämällä sivuperäsintä niin rajusti, että se irtosi. Miehistö menetti koneen hallinnan ja se syöksyi asuinalueelle. |  |
| 20020308 8.3.2002 |  Delhi | Indian Airlines | A300B2-101 | VT-EFW | 000 0/5 | Huollossa ollut kone lähti vahingossa liikkeelle moottorien käynnistyksen jälkeen ja törmäsi lentoaseman ympärysmuuriin. |  |
| 20031122 22.11.2003 |  Bagdad | European Air Transport | A300B4-203F | OO-DLL | 000 0/3 | Koneeseen osui ohjus pian lentoonlähdön jälkeen. Se vaurioitti siipeä sekä hydraulijärjestelmiä ja sytytti tulipalon, mutta miehistö teki onnistuneen pakkolaskun. |  |
| 20020308 8.3.2002 |  Jedda | Pakistan International Airlines | A300B4-203 | AP-BBA | 000 0/273 | Pakistan International Airlinesin lennon 2002 kaksi rengasta puhkesi lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, mutta renkaan palaset aiheuttivat huomattavaa vahinkoa siivelle ja moottoreille. |  |
| 20070323 23.3.2007 |  Istanbul | Ariana Afghan Airlines | A300B4-203 | YA-BAD | 000 0/50 | Ariana Afghan Airlinesin lennon 719 laskukiito meni pitkäksi, ja kone päätyi lähelle lentoaseman aitaa nojalleen toista moottoriaan vasten. |  |
| 20070323 23.3.2007 |  Abu Dhabi | Qatar Airways | A300-600R | A7-ABV | 000 0/0 | Tuhoutui huollon aikana syttyneessä tulipalossa. |  |
| 20100301 1.3.2010 |  Bagram | ACT Airlines | A300B4-203F | TC-ACB | 000 0/5 | Ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä toisen päälaskutelineen romahdettua. |  |
| 20100413 13.4.2010 |  Monterrey | AeroUnion | A300B4-203F | XA-TUE | 006 5+1/5 | AeroUnionin lento 302 syöksyi maahan loppulähestymisen aikana miehistön virheiden vuoksi. |  |
| 20110825 25.8.2011 |  Tripoli | Afriqiyah Airways | A300-620 | 5A-IAY | 000 0/0 | Tuhoutui Libyan sisällissodan taisteluissa. |  |
| 20110825 25.8.2011 |  Tripoli | Libyan Arab Airlines | A300-622R | 5A-DLZ | 000 0/0 | Tuhoutui Libyan sisällissodan taisteluissa. |  |
| 20120501 1.5.2012 |  Jedda | Saudi Arabian Airlines | A300-605R | TC-OAG | 000 0/10 | Saudi Arabian Airlinesin lennon 2865 nokkapyörä vioittui eikä lukkiutunut ala-asentoon laskeutumista varten. Kone liukui pitkin kiitotietä nokallaan ja vaurioitui pahoin. |  |
| 20121116 16.11.2012 |  Bratislava | DHL Aviation | A300B4-203F | EI-EAC | 000 0/3 | DHL Aviationin lento 6321 ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä nokkapyöräohjauksen vioituttua. |  |
| 20130814 14.8.2013 |  Birmingham | UPS Airlines | A300-622RF | N155UP | 002 2/2 | UPS Airlinesin lento 1354 laskeutui liian matalalle lähestymisen aikana ja osui maahan. |  |
| 20151012 12.10.2015 |  Afgooye | Tristar Air | A300B4-203F | SU-BMZ | 000 0/6 | Tristar Airin lento 810 teki pakkolaskun usean epäonnistuneen lähestymisyrityksen jälkeen. |  |
| 20161021 21.10.2016 |  Recife | Sterna Linhas Aéreas | A300B4-203F | PR-STN | 000 0/4 | Sterna Linhas Aéreasin lento 9302 ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä kapteenin laitettua toisen moottorin täydelle teholle laskeutumisen jälkeen. |  |
| 20181210 10.12.2018 |  México | AeroUnion | A300B4-203F | XA-MRC | 000 0/0 | Hinauksessa kohti huoltoaluetta olleen koneen nokkateline romahti. |  |
Muut huomattavat onnettomuudet
| 19841204 4.12.1984 |  Teheran | Kuwait Airways | A300-620C | 9K-AHG | 002 2/161 | Koneen kaappasi neljä aseistautunutta kaapparia, jotka vaativat Kuwaitissa vangittujen vankien vapauttamista. Kaappauksen aikana he tappoivat kaksi yhdysvaltalaista matkustajaa. |  |
| 19991224 24.12.1999 |  Amritsar | Indian Airlines | A300B2-101 | VT-EDW | 001 1/189 | Indian Airlinesin lennon 814 kaappasi viisi aseistautunutta miestä, jotka vaativat päästä Pakistaniin. Polttoaineen vähyyden vuoksi kone laskeutui Amritsariin, jossa yksi matkustaja ammuttiin, kun viranomaiset eivät suostuneet antamaan kaappareille polttoainetta. Kaapattu kone päätyi lopulta Kandahariin, jossa matkustajat ja miehistö vapautettiin 31. joulukuuta. |  |