stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Luettelo FCF:n tapahtumista vuonna 2008
Tulokset > Slam-O-Rama in Hellcity

| --- | --- |
Päivämäärä:: 16. lokakuuta 2008
Tapahtumapaikka:: Kulttuuriareena Gloria
Paikkakunta:: Helsinki
Tapahtumassa käytiin seitsemän ottelua. Steve Corino teki paluun Suomeen kolmen vuoden tauon jälkeen painimalla mestaruusottelussa. Aikaisemmat Corinon Suomen vierailut olivat VPW:n Baltic Brawlissa vuonna 2003, PWF:n Snow Plowssa vuonna 2004 sekä MayDay 2 -tapahtumassa vuonna 2005. Hra Tapaturma esiintyi ensimmäistä kertaa The Mighty Perkuleksen kulmassa.
Ottelutyyppi ja voittajan nimi lihavoitu:
Singles Match: Habanero vs. Ville "Tuho" Torvinen
Singles Match: Eddie Anarchy vs. The Mighty Perkules
Perkules voitti ottelun, kun Eddie häiriintyi Hra Tapaturman ilmestymisestä kehän laidalle.
Singles Match: Aurora Liekki vs. Jesse The Kidd
Singles Match: Ibo Ten vs. Jesse The Kidd
Tag Team Match: The Beauty and the Beast (Valentine & Heimo Ukonselkä) w/Killer Barbie vs. Pasi "Salama" Suominen & Stark Adder
Suominen loukkasi olkapään ottelun alussa eikä pystynyt jatkamaan. Tapahtuman seurauksena Suominen joutuu lopettamaan uransa.
FCF Suomenmestaruusottelu; No Rules: StarBuck (c) vs. Steve Corino (USA)
StarBuck säilytti mestaruuden.
FCF Suomenmestaruusottelu: StarBuck (c) vs. Valentine
Valentine lunasti Money In The Bank -sopimuksensa välittömästi mestaruusottelun jälkeen. Uuden mestaruusottelun päätteeksi Valentine kruunattiin uudeksi, kaksinkertaiseksi Suomen mestariksi.
Tulokset > Winter War 2008

| --- | --- |
Päivämäärä:: 5. joulukuuta 2008
Tapahtumapaikka:: Caribia-halli
Paikkakunta:: Turku
Perinteeksi muodostuneessa, järjestyksessään kolmannessa Winter War -tapahtumassa painittii viisi ottelua. Se oli ensimmäinen Turussa järjestetty wrestlingtapahtuma. El Excentrico teki debyyttinsä tapahtumassa. Shown jälkeisenä päivänä StarBuck ja Stark Adder ottivat puroresu –näytösottelun FinnFight  X –vapaaottelutapahtumassa.
Ottelutyyppi ja voittajan nimi lihavoitu:
Singles Match: Ibo Ten vs. Jesse The Kidd
2 Out Of 3 Falls Match: Aurora vs. Miss Mina (Norja)
Aurora voitti ottelun tuloksella 2-1. Ottelun jälkeen Aurora hyökkäsi Minan kimppuun, jonka seurauksena Kisu juoksi kehään Minan apuun.
Singles Match: El Excentrico vs. The Mighty Perkules w/Lady P
No Disqualification Match: Eddie Anarchy vs. Häijy-Heimo Ukonselkä
Hra Tapaturma hyökkäsi piikkilangalla käärityn kendokepin kanssa Eddien kimppuun, mikä auttoi Perkuleksen voittoon.
FCF Suomenmestaruusottelu; Three Way: Valentine (c) w/Killer Barbie vs. StarBuck vs. Stark Adder
Valentine säilytti mestaruuden.
Aiheesta muualla

FCF Wrestling
Monika Debertshäuser

| Mitalit> Maa:   Itä-Saksa.Naisten hiihto. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Itä-Saksa.Naisten hiihto. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Itä-Saksa.Naisten hiihto. Olympialaiset  | Maa:   Itä-Saksa> Naisten hiihto. |
| --- | --- | --- | --- |
|  Pronssia | Innsbruck 1976 | 4×5 km |  |
Monika Deberthäuser (s. 18. syyskuuta 1952) on entinen itäsaksalainen maastohiihtäjä. Hän kilpaili 1970-luvulla ja voitti olympiapronssia 4 × 5 km viestissä vuoden 1976 talviolympialaisissa Innsbruckissa.
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:Monika Debertshäuser
Miinalaiva Louhi

| Louhi |
| --- | --- |
 Louhi saattaa aluksia Ahvenanmerellä elokuussa 1942.

Aluksen vaiheet
Palveluskäyttöön:  1918 (Suomen laivasto)
Loppuvaihe:  upposi 1945
Tekniset tiedot
Uppouma:  640 t
Pituus:  50 m
Leveys:  8 m
Syväys:  2,7 m
Koneteho:  800 hv (596 kW)
Nopeus:  10 solmua
Aseistus
Aseistus:  2 × 75 mm tykkiä 2 × 40 mm tykkiä
Miinat:  150 miinaa
Miinalaiva Louhi (aiemmin Voin ja M-1) oli 1918–1945 Suomen merivoimien miinalaiva. Entinen Venäjän keisarikunnan laivaston alus otettiin Suomen laivaston käyttöön keväällä 1918 venäläisten jätettyä sen jälkeensä vetäytyessään Suomesta. Aluksen alkuperäinen venäläinen nimi oli Voin. Suomessa alus ristittiin aluksi M-1:ksi (Miinalaiva 1) ja nimeksi vaihdettiin 1936 Louhi. Alus upposi 12. tammikuuta 1945 ollessaan paluumatkalla miinoitusoperaatiosta. Louhen perässä tapahtui voimakas räjähdys kello 12.50. Alus upposi kahdessa minuutissa. Todennäköinen upottaja oli Saksan laivaston sukellusveneen U-370 laukaisema akustinen torpedo. Aluksen upotessa menehtyi yksitoista merisotilasta.
Venäjän laivastosta Suomen laivastoon

Miinalaiva Voin valmistui 1917 ensimmäisen maailmansodan aikana lähellä Moskovaa Kolomnassa, josta se toimitettiin Itämerelle. Alus osallistui sodan aikana miinanlaskuoperaatioihin. Venäläisten poistuttua Suomesta keväällä 1918 se jäi suomalaisten haltuun ja ristittiin M-1:ksi.
Rauhan vuodet

Rauhan aikana ennen talvisotaa M-1 (vuodesta 1936 Louhi) oli laivaston koulutusaluksena ja sukellusveneiden emälaivana.
Talvisodassa Suomen laivasto laski kaikkiaan noin 1 900 merimiinaa, joista Louhen osuus oli noin kolmannes. Alus oli mukana erityisesti Neuvostoliiton laivaston sukellusveneiden Pohjanlahdelle pääsyä estävän laajan miinoitteen laskemisessa. Louhen laskemiin miinoitteisiin tuhoutui ainakin yksi neuvostoliittolainen alus. Joulukuussa 1939 Märketin kapeikkoon lasketun miinoitteen uhriksi joutui 3. tammikuuta 1940 sukellusvene S 2.
Uusien miinalaivojen Riilahden ja Ruotsinsalmen kantaessa päävastuun laivaston miinoitustoiminnasta jäi vanhentunut Louhi taka-alalle, toimien sukellusveneiden emälaivana ja kauppa-alusten saattotehtävissä.
Uppoaminen

Louhen kohtaloksi koitui Saksaa vastaan käydyn Lapin sodan aikana Hangon eteläpuolella suoritettu miinoitusoperaatio. Se oli ollut 12. tammikuuta 1945 laskemassa Saksan laivaston toiminnan estämiseksi tarkoitettua miinoitetta miinalaiva Ruotsinsalmen kanssa. Alukset olivat paluumatkalla Hankoon suomalaisten ja neuvostoliittolaisten vartioveneiden suojaamina, kun Louhen takaosassa räjähti. Alus upposi vain kahdessa minuutissa 40 metrin syvyyteen 7,5 meripeninkulmaa kaakkoon Russarön majakasta. Uppoamisessa menehtyi 11 merisotilasta. Loput miehistöstä pelastettiin Louhea saattaneisiin aluksiin.
Uppoamisen syyksi epäiltiin alkuun jopa suomalaisten omaa merimiinaa, joka olisi voinut olla peräisin joko suomalaisten vuonna 1941 tai saksalaisten vuonna 1944 laskemasta miinoitteesta. Saksassa 2000-luvulla tehdyt arkistotutkimukset paljastivat, että todennäköinen upottaja oli Saksan laivaston sukellusveneen U-370 laukaisema akustinen torpedo. Sukellusveneen ampuman torpedon ampumisaika eroaa vain kolme minuuttia suomalaisten tiedoista. Kolmen minuutin eroa suomalaiset tutkijat selittivät laukaisun ja osumaan kuluneella ajalla.
Louhen uppoamispaikka on ollut pitkään merkittynä karttoihin, mutta ilmoitetusta kohdasta sitä ei ole löydetty. Sittemmin suomalaiset sukeltajat löysivät hylyn, jonka he uskovan olevan Louhi. Toukokuussa 2015 Laivaston Sukeltajakillan sukeltajat kävivät hylyllä. Heidän mukaansa sen tunnistaa helposti kahdesta Vickers-tykistä.
Räjähdyksen voimasta peräkansi on romahtanut ja painunut alas, kun taas konehuoneesta keulaan päin kansi on ehjä. Louhi makaa vaakasuorassa kölillään kovalla hiekkapohjalla. Varsinainen räjähdyspaikka on noin sadan metrin päässä hylystä. Alus ehti kulkea nämä sata metriä ennen uppoamistaan.
Vuonna 2015 selvisi, että U-370:n ja Louhen komentajat olivat olleet ystäviä keskenään. Louhea komensi sen upotessa kapteeniluutnantti Olavi Syrjänen ja U-370:ta komensi yliluutnantti (saks. Oberleutnant zur See) Karl Nielsen. Hyvän kielitaidon omaava Syrjänen oli nimitetty jatkosodan aikana suomalaisten ja saksalaisten yhteysupseeriksi. Nielsen kävi Syrjästen luona usein kylässä Helsingissä. Louhen upottua Syrjänen oli viimeinen elossa ollut, joka pelastettiin merestä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Miinalaiva Louhi Wikimedia Commonsissa
M-1 tuleva miinalaiva Louhi
Louhi sukellusveneiden emälaivana kesällä 1939. Sen kylkeen kiinnittyneinä Suomen laivaston kaikki Vetehisluokan sukellusvenettä
Muren

Muren vuonna 2020.
Muren (myös Murenhvelvingen tai Rosenkrantzke mur) on Bergenissä sijaitseva 1500-luvulta peräisin oleva talo ja yksi kaupungin vanhimmista ei-uskonnollisista rakennuksista. Se valmistui vuonna 1561 lääninherra Erik Rosenkrantzin asunnoksi. Rakennus siirtyi kaupungin omistukseen vuonna 1924 ja suojeltiin kolme vuotta myöhemmin. Nykyisin siinä toimii Buekorps-museo.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Muren Wikimedia Commonsissa
Mustankallion vesitorni

| Mustankallion vesitorni |
| --- | --- |
 Vesitorni vuonna 2013.
Osoite:  Juustinlankatu 13
Sijainti:  Lahti
Koordinaatit:  60°59′32.4″N, 25°40′17.9″E
Valmistumisvuosi:  1962
Suunnittelija:  Reino Koivula
Käyttäjä:  Lahti Aqua
 
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKNimi-testi OK: 
Mustankallion vesitorni on Reino Koivulan suunnittelema Lahdessa sijaitseva rakennus. Koivula suunnitteli vesitornin vuonna 1961 ja se otettiin käyttöön 1962, vaikka lopullisesti torni valmistui vasta vuonna 1963. Alun perin tornin nimi oli Metelinmäen vesitorni.
Vesitorni on 50 metriä korkea ja leveimmästä kohdasta halkaisijaltaan 23 metriä. Ylin kerroksista on 190 metriä merenpinnan ja 109 metriä Vesijärven yläpuolella. Vesisäiliö on tilavuudeltaan 1 000 kuutiometriä.
Mustankallion vesitorni erottuu selvästi Lahden pohjoisesta maisemasta.
Mustanlahden loisto

Mustanlahden loisto
| --- | --- |
Sijainti:  Tampere Suomi
Vesistö:  Mustalahti (Tampere), Näsijärvi 
| --- | --- |
Värit:  Punainen, valkoinen 
| --- | --- |
Valon korkeus:  11,5  m 
Valonkanto:  3,7  km 
Valon ominaisuudet:  F R 
| --- | --- |
Koordinaatit:  fi 
muokkaa - muokkaa wikitekstiä - muokkaa Wikidataa
Näsijärvi ja Särkänniemen huvipuiston kärki; kuvassa myös Mustanlahden loisto.
Mustanlahden loisto sijaitsee Tampereella aivan Särkänniemen elämyspuiston kärjessä. Loisto on puna-valkoinen betonirakennelma, jonka ylimpänä osana on lasikuidusta valmistettu tanko, jonka päällä on valolaite. Loisto on noin 8 metrin korkuinen ja halkaisijaltaan alhaalta noin 2,5 metriä.
Mono Inc.

| Mono Inc>  |
| --- | --- |
 Mono Inc. Amphi festivaaleilla, Kölnissä vuonna 2009
Tiedot
Toiminnassa:  1998–
Tyylilaji:  vaihtoehtorock
Kotipaikka:  Hampuri, Saksa
Laulukieli:  Englanti
Jäsenet:  Martin Engler, laulu   Carl Fornia, kitara, laulu   Manuel Antoni, basso, laulu   Katha Mia, rummut, laulu (2007–)  
Entiset jäsenet:  Miky Mono, laulu, basso (1998–2006)  
Aiheesta muualla
http://mono-inc.com/
Infobox OKNimi-testi OK: 
Mono Inc. on alternative rock -yhtye Hampurista, Saksasta.
Diskografia > Albumit

Head Under Water (2004)
Temple Of The Torn (2007)
Pain, Love & Poetry (2008)
Voices Of Doom (2009)
Viva Hades (2011)
After the War (2012)
Nimmermehr' (2013)
Terlingua (2015)
Together Till the End (2017)
Welcome to Hell (2018)
The Book of Fire (2020)
Ravenblack (2023)
Diskografia > Singlet

"Burn Me"
"Superman"
"Temple Of The Torn"
"In My Heart"
"Somberland"
"This Is The Day"
"Teach Me To Love"
"Sleeping My Day Away"
"Get Some Sleep"
"Voices Of Doom"
"Comedown"
"Symphony Of Pain"
"Revenge"
"The Best Of You"
"After The War"
"Wave No Flag"
"Arabia"
"Heile, Heile Segen"
"My Deal With God"
"Kein Weg Zu Weit"
"Gothic Queen"
"Twice In Life"
"Never-Ending Love Song"
"Heiland"
"Tag X"
"An Klaren Tagen"
"Chasing Cars"
"Children Of The Dark"
"The Bank Of Eden"
"Welcome To Hell"
"A Vagabond's Life"
"The Raven's Back"
"Princess of the Night"
"Empire"
"Heartbeat of the Dead"
Diskografia > EP - julkaisut

An Klaren Tagen (2015)
Revenge (2011)
Comedown (2010)
Aiheesta muualla

Yhtyeen virallinen sivusto
Mono Inc. @ Myspace
Mono Inc. @ YouTube
Missä junat kääntyvät

| Missä junat kääntyvät |
| --- | --- |
Kirjailija:  Pasi Ilmari Jääskeläinen
Kansitaiteilija:  Pasi Ilmari Jääskeläinen
Kieli:  suomi
Genre:  tieteiskirjallisuus
Kustantaja:  Tampereen science fiction -seura
Julkaistu:  2000
Ulkoasu:  nidottu
Sivumäärä:  468
ISBN:  952-5211-04-5
Löydä lisää kirjojaKirjallisuuden teemasivulta
Missä junat kääntyvät on Pasi Ilmari Jääskeläisen vuonna 2000 ilmestynyt novellikokoelma. Atena julkaisi kokoelmasta uudistetun laitoksen Taivaalta pudonnut eläintarha vuonna 2008. Esikoiskokoelma ilmestyi Pasi Jääskeläisen nimellä, uudemmat teokset kirjailijanimellä Pasi Ilmari Jääskeläinen. Kirja voitti Tähtivaeltaja-palkinnon vuonna 2001.
Sisältö

”Missä junat kääntyvät” (1997) – Portti-kilpailun voitto 1997, Atorox-palkinto 1998
”Pinnan alla Toiseus piilee” (1998)
”Kummitustalo, Rakettitehtaankatu 1” (1996) – Portti-kilpailun voitto 1996
”Laurelia etsimässä” (1995) – Portti-kilpailun voitto 1995
”On Murmaa kaatunut!” (1999)
”Olisimmepa mekin täällä” (2000) – Atorox-ehdokas 2001
”Taivaalta pudonnut eläintarha” (1999) – Atorox-ehdokas 2001
”Perheterapiaa” (1998)
”Oi niitä aikoja: elämäni kirjastonhoitajattaren kanssa” (1999) – Portti-kilpailun voitto 1999, Atorox-palkinto 2000
Aiheesta muualla

Hannu Blommila: Missä junat kääntyvät (Arkistoitu – Internet Archive). Tähtivaeltaja 3/2000.
Petri Hänninen: Kotimaista laatuscifiä. Kiiltomato.net 11.10.2000.
Pasi Ilmari Jääskeläinen: Ideasta Atoroxiin. Kosmoskynä 1/2000.
Johanna Sinisalo: Aidan väärältä puolen. Kaltio 6/2001.
Luettelo Bombardier CSeriesin tilauksista

Bombardier CS100 koelennolla.
Tämä on luettelo Airbus A220:n (Aiemmin Bombardier CSeries) tilauksista. Airbus A220 on koelentovaiheessa oleva Airbusin, aiemmin Bombardierin valmistama matkustajalentokoneiden tuoteperhe, johon kuuluu kaksi mallia: A220-100 ja A220-300.
Tilaukset ja toimitukset

CSeries-lentokoneita on tilattu ja toimitettu seuraavasti (1. marraskuuta 2016 mennessä):
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| CS100 | CS300 | Tilaukset yhteensä |
| 123 | 235 | 358 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Yhteensä |
| Tilaukset (netto) | 0 | 50 | 40 | 43 | 15 | 34 | 61 | 0 | 115 | 358 |
| Toimitukset | − | − | − | − | − | − | − | – | 3 | 3 |
Tilaukset ja toimitukset > Vahvistetut tilaukset

EIS — Suunniteltu palveluskäyttöönotto (entry into service)
CSX — Joko CS100 tai CS300, ei vielä määritelty
? — Ajankohta tuntematon
Vahvistettu tilaus
Peruttu tilaus
| Päivämäärä | Tilaaja | EIS | CS100 | CS300 | CSX | Yhteensä | Optiot | Osto-oikeudet | Lähde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-03-1010. maaliskuuta 2009 |  Lufthansa ( Swiss Global Air Linesin käyttöön) | 2016 | 30 30 |  |  | 30 30 | 30 30 |  |  |
| 2009-03-3030. maaliskuuta 2009 |  Lease Corporation International | 2016 | 03 3 | 17 17 |  | 20 20 | 20 20 |  |  |
| 2010-02-2525. helmikuuta 2010 |  Republic Airways Holdings | 2016 |  | 40 40 |  | 40 40 | 40 40 |  |  |
| 2011-06-011. kesäkuuta 2011 |  Braathens Leasing Ltd. (Malmö Aviationin käyttöön) | 2016 | 05 5 | 05 5 |  | 10 10 | 10 10 |  |  |
| 2011-06-077. kesäkuuta 2011 | Tuntematon | – | 03 3 |  |  | 03 3 | 03 3 |  |  |
| 2011-06-2020. kesäkuuta 2011 |  Gulf Air | 2018 | 10 10 |  |  | 10 10 | 06 6 |  |  |
| 2011-06-2424. kesäkuuta 2011 |  Odyssey Airlines | 2016 | 10 10 |  |  | 10 10 |  |  |  |
| 2011-07-2929. heinäkuuta 2011 |  Korean Air | 2016 |  | 10 10 |  | 10 10 | 10 10 | 10 10 |  |
| 2012-01-1919. tammikuuta 2012 |  PrivatAir | 2016 | 05 5 |  |  | 05 5 | 05 5 |  |  |
| 2012-12-2020. joulukuuta 2012 |  airBaltic | 2016 |  | 10 10 |  | 10 10 |  | 10 10 |  |
| 2013-03-3131. maaliskuuta 2013 | Tuntematon | – | -03 -3 |  |  | -03 -3 | -03 -3 |  |  |
| 2013-06-044. kesäkuuta 2013 |  Ilyushin Finance Co. | 2016 |  | 32 32 |  | 32 32 | 10 10 |  |  |
| 2013-12-044. joulukuuta 2013 |  Iraqi Airways | 2016 |  | 5 5 |  | 5 5 | 11 11 |  |  |
| 2014-01-1616. tammikuuta 2014 |  Al Qahtani Aviation Company (SaudiGulfin käyttöön) | 2016 |  | 16 16 |  | 16 16 | 10 10 |  |  |
| 2014-02-099. helmikuuta 2014 |  airBaltic |  ? |  | 03 3 |  | 03 3 |  | -03 -3 |  |
| 2014-07-1414. heinäkuuta 2014 |  Falcon Aviation Services |  ? |  | 02 2 |  | 02 2 |  |  |  |
| 2014-09-2626. syyskuuta 2014 |  Macquarie AirFinance | 2017 |  | 40 40 |  | 40 40 | 10 10 |  |  |
| 2015-06-1515. kesäkuuta 2015 |  Swiss Global Air Lines | 2017 | -10 -10 | 10 10 |  | 0 0 |  |  |  |
| 2016-04-1212. huhtikuuta 2016 |  airBaltic | ? |  | 07 7 |  | 07 07 |  | -07 -7 |  |
| 2016-04-2828. huhtikuuta 2016 |  Delta Air Lines | 2018 | 75 75 |  |  | 75 75 | 50 50 |  |  |
| 2016-06-044. kesäkuuta 2016 |  Swiss Global Air Lines | 2017 | -05 -5 | 05 5 |  | 0 0 |  |  |  |
| 2016-06-2828. kesäkuuta 2016 |  Air Canada | 2019 |  | 45 |  | 45 | 30 |  |  |
| 2016-08-055. elokuuta 2016 |  Ilyushin Finance Co. | – |  | -12 |  | -12 | -10 |  |  |
| Vahvistetut tilaukset yhteensä | Vahvistetut tilaukset yhteensä | Vahvistetut tilaukset yhteensä | 123 | 235 | − | 358 | 232 | 10 |  |
Tilaukset ja toimitukset > Sitoumukset

CSX — Joko CS100 tai CS300, ei vielä määritelty
Sitoumus
Tilaukseksi muutettu sitoumus
Peruttu
| Päivämäärä | Tilaaja | CS100 | CS300 | CSX | Yhteensä | Optiot | Osto-oikeudet | Lähde | Huomio |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008-07-1313. heinäkuuta 2008 |  Lufthansa |  |  | 30 (30) | 30 (30) | 30 (30) |  |  | Muutettu tilaukseksi |
| 2009-01-099. tammikuuta 2009 |  Eznis Airways |  |  | 07 7 | 07 7 |  |  |  | Ei Bombardierin vahvistama |
| 2011-06-2121. kesäkuuta 2011 |  Korean Air |  | 10 (10) |  | 10 (10) | 10 (10) | 10 (10) |  | Muutettu tilaukseksi |
| 2011-08-1717. elokuuta 2011 |  Ilyushin Finance Co. | 03 (3) | 07 (7) |  | 10 (10) | 10 (10) | 10 (10) |  | Muutettu ehdolliseksi tilaukseksi |
| 2011-11-1515. marraskuuta 2011 |  AtlasGlobal |  | 10 10 |  | 10 10 | 05 5 |  |  |  |
| 2012-07-088. heinäkuuta 2012 |  CDB Leasing Co. | 05 5 | 10 10 |  | 15 15 | 15 15 |  |  | Ehdollinen tilaus |
| 2012-07-1010. heinäkuuta 2012 |  airBaltic |  | 10 (10) |  | 10 (10) |  | 10 (10) |  | Muutettu tilaukseksi |
| 2012-12-1919. joulukuuta 2012 |  Porter Airlines | 12 (12) |  |  | 12 (12) | 18 (18) |  |  | Muutettu ehdolliseksi tilaukseksi |
| 2013-02-2020. helmikuuta 2013 |  Ilyushin Finance Co. |  | 32 (32) |  | 32 (32) | 10 (10) |  |  | Ehdollinen tilaus muutettu tilaukseksi |
| 2013-04-1010. huhtikuuta 2013 |  Porter Airlines | 12 12 |  |  | 12 12 | 18 18 |  |  | Ehdollinen tilaus |
| 2013-11-1919. marraskuuta 2013 |  Iraqi Airways |  | 05 (5) |  | 05 (5) | 11 (11) |  |  | Muutettu tilaukseksi |
| 2014-02-2626. helmikuuta 2014 |  Falcon Aviation Services |  | 01 (1) |  | 01 (1) | 01 (1) |  |  | Sitoumus ja optio muutettu tilaukseksi |
| 2014-07-1212. heinäkuuta 2014 |  Falko Regional Aircraft | 24 24 |  |  | 24 24 |  |  |  |  |
| 2014-07-1414. heinäkuuta 2014 |  Zhejiang Loong Airlines Co. | 20 20 |  |  | 20 20 |  |  |  |  |
| 2014-07-1414. heinäkuuta 2014 |  Air Arabia Jordan | 02 2 |  |  | 02 2 | 02 2 |  |  |  |
| 2014-07-1616. heinäkuuta 2014 | Julkistamaton afrikkalainen lentoyhtiö |  |  | 05 5 | 05 5 |  |  |  |  |
| 2014-07-1616. heinäkuuta 2014 | Julkistamaton aiempi tilaaja |  | 07 7 |  | 07 7 |  | 06 6 |  | Ehdollinen tilaus |
| 2015-03-1717. maaliskuuta 2015 |  flymojo | 20 20 |  |  | 20 20 | 20 20 |  |  |  |
| 2016-02-1919. helmikuuta 2016 |  Air Canada |  | 45 (45) |  | 45 (45) | 30 (30) |  |  | Muutettu tilaukseksi |
| Sitoumukset yhteensä | Sitoumukset yhteensä | 83 | 27 | 5 | 115 | 60 | 6 |  |  |
Huomiot

1 2  Tämä asiakas, joka halusi pysyä tuntemattomana, joutui perumaan tilauksensa heikon taloustilanteensa vuoksi vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä.
↑  Tilaajan nimeä ei aluksi kerrottu, vaan sen kerrottiin vain olevan suuren verkoston omaava lentoyhtiö. Kesäkuussa 2013 kerrottiin yhtiön olevan Gulf Air. Sen piti alun perin olla ensimmäinen yhtiö, jolle toimitetaan CS100-koneita, mutta se siirsi toimitukset vuoteen 2018 osana rakenneuudistustaan.
↑  Tilaajan nimeä ei aluksi kerrottu, vaan sen kerrottiin vain olevan eurooppalainen lentoyhtiö. Tiedotusvälineet kertoivat asiakkaan olevan Odyssey Airlines. Bombardier vahvisti tämän vuoden 2013 Paris Air Show’ssa.
↑  Vuoden 2014 Singapore Airshow’ssa tilauksen tehneen yhtiön nimeä ei aluksi kerrottu, vaan sen kerrottiin vain olevan CSeriesiä jo aiemmin tilannut lentoyhtiö. Heinäkuussa 2014 Bombardier vahvisti, että kyseessä on airBaltic.
↑  Tämä tilaus oli merkitty Bombardierin ensimmäisen vuosineljänneksen raporttiin vuonna 2014, mutta se julkistettiin virallisesti vasta Farnborough’n ilmailunäyttelyssä heinäkuussa.
↑  Swiss vaihtoi 30 tilaamastaan CS100:sta kymmenen CS300:ksi. 20 jäljellä olevasta CS100:sta kymmenen oli vaihdettavissa CS300:ksi vuoden 2016 loppuun mennessä.
↑  Swiss vaihtoi tilaamistaan CS100:ista viisi CS300:ksi. Jäljellä olevista CS100:ista viisi on vaihdettavissa CS300:ksi vuoden 2016 loppuun mennessä.
↑  Venäjän vaikean taloustilanteen vuoksi Ilyushin Finance muutti 32 CS300:a ja kymmenen optiota sisältäneen tilauksensa 20 CS300:aan sekä Q400-koneisiin.
↑  Tilauksen tekijää ei aluksi kerrottu. 18. lokakuuta 2013 Bombardier tiedotti, että kyseessä on CDB Leasing, ja että sopimukseen lisättiin 15 optiota.
↑  Tilauksen tekijää ei aluksi kerrottu, vaan sen kerrottiin vain olevan amerikkalainen lentoyhtiö.
↑  Porter Airlines antoi tilauksen toteutumiselle kaksi ehtoa. Ensimmäinen on se, että Kanadan valtio, Toronto ja Toronto Port Authority sallivat suihkukoneiden käytön Toronton Billy Bishopin lentoasemalla ja toinen se, että lentoaseman kiitotietä pidennetään 168 metriä sen kummastakin päästä.
↑  Tilaaja, jolla on jo käytössään Bombardierin lentokoneita, ei halunnut nimeään julkisuuteen.
↑  Flightglobalin mukaan tämä lisätilaus tuli Ilyushin Financelta. Lisäksi yhtiön kotisivuilla CS300-tilausten kokonaismääräksi ilmoitetaan 39.
Monika Hojnisz-Staręga

| Mitalit | Mitalit | Mitalit |  |
| --- | --- | --- | --- |
|  Monika Hojnisz, 2017 |  Monika Hojnisz, 2017 |  Monika Hojnisz, 2017 |  |
Maa:   Puola
Naisten ampumahiihto
| MM-kilpailut  | MM-kilpailut  | MM-kilpailut  |  |
|  Pronssia | Nové Město 2013 | yhteislähtö |  |
Monika Hojnisz-Staręga (o.s. Hojnisz, s. 27. elokuuta 1991 Chorzów) on puolalainen ampumahiihtäjä. Hän edustaa UKS Lider Katowice -seuraa.
Hojnisz-Staręga sai pronssia Nové Měston MM-kilpailujen 2013 yhteislähtökilpailussa. Hän kiersi yhden sakkokierroksen ja hävisi kultaa voittaneelle Darja Domratševalle 27,6 sekuntia. Hän oli lisäksi kolmastoista takaa-ajokilpailussa. Tätä ennen hän oli sijoittunut maailmancupin osakilpailussa parhaimmillaan 19:nneksi. Sotšin olympialaisissa 2014 hän oli yhteislähtökilpailussa viides ja normaalimatkalla kahdestoista. Kontiolahden MM-kilpailuissa 2015 hän sijoittui normaalimatkalla yhdeksänneksi. Pyeongchangin olympialaisissa 2018 hän oli normaalimatkalla kuudes ja yhteislähdössä viidestoista. Toisen maailmancupin palkintosijansa hän saavutti oltuaan toinen Pokljukan normaalimatkalla kaudella 2018–2019. Östersundin MM-kilpailuissa 2019 hän sijoittui yhteislähdössä 13:nneksi. Maailmancupin kokonaiskilpailussa hän oli kymmenes. Anterselvan MM-kilpailuissa 2020 hän sijoittui yhteislähdössä neljänneksi ja normaalimatkalla kuudenneksi. Pekingin olympialaisissa 2022 hän oli takaa-ajossa yhdeksäs.
Hojnisz-Staręga sai nuorten MM-kilpailuissa pronssia sprintissä ja takaa-ajokilpailussa Torsbyssä 2010 sekä hopeaa normaalimatkalla Kontiolahdella 2012. Hän voitti normaalimatkan Euroopan-mestaruuden Otepäässä 2010 ja Duszniki-Zdrój'ssa 2021.  Banskon EM-kilpailuissa 2013 hän saavutti kultaa takaa-ajossa sekä hopeaa pikakilpailussa ja normaalimatkalla. Rulla-ampumahiihdon MM-kilpailuissa hän sai nuorten sarjassa pronssia takaa-ajossa ja viestissä Duszniki-Zdrój'ssa 2010 sekä kultaa takaa-ajossa ja hopeaa sprintissä Nové Městossa 2011. Aikuisten sarjassa hän sai sprintissä kultaa 2021 sekä hopeaa 2015 ja 2018, takaa-ajossa hopeaa 2015 sekä sekaviestissä pronssia 2016 ja 2018.
Hojnisz-Staręga on naimisissa Puolan maajoukkuehiihtäjän Maciej Staręgan kanssa. He avioituivat kesäkuussa 2019.