Formula 1 -kausi 2017
Yhteenveto > Talvitestit

Ensimmäinen kauden 20 osakilpailusta ajettiin 26. maaliskuuta Australian Melbournessa. F1-kausi käynnistyi kuitenkin talvitesteillä jo 27. helmikuuta 2017 Barcelonan maakunnassa Kataloniassa Espanjassa sijaitsevalla Circuit de Barcelona-Catalunyan moottoriradalla.
Ensimmäisenä Barcelonan moottoriradalle pääsi Sauberin ruotsalaiskuski Marcus Ericsson. Vain tunnin kuluttua ensimmäisen testipäivän alkamisesta Red Bullin uusi RB13 auto hyytyi Barcelonan radalle ja aiheutti kauden ensimmäiset punaiset liput. Red Bull käytti uuden autonsa markkinoinnissa Hashtagia #breaksuperstition, joka tarkoittaa vapaasti suomennettuna ”taikauskon rikkomista”, viitaten auton lukuun 13 ja sen epäonneen.
McLarenin ja Hondan kolmas yhteinen kausi käynnistyi ongelmissa, kun tallin testipäivä keskeytyi jo alkuunsa teknisiin ongelmiin. Japanilaismerkki löysi voimanlähteestään öljyvuodon, jonka vuoksi koko moottori täytyi purkaa.
Mercedes-kuljettajat Valtteri Bottas ja Lewis Hamilton ajoivat yhteensä 152 kierrosta Barcelonan talvitestien avauspäivänä. Hamilton ajoi myös ensimmäisen testipäivän nopeimman ajan Bottaksen sijoittuessa 1,4 sekuntia hitaampana kuudenneksi. Mercedeksen lisäksi myös Ferrari vaikutti luotettavalta, sillä Sebastian Vettel ajoi 128 kierrosta.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ” | Tuntuu aika paljon enemmän kuin aiempina vuosina. G-voimat ovat kasvaneet selvästi ja sen kyllä tuntee autossa joka lihaksessa, varsinkin niskassa. | ” |
– Valtteri Bottas. 
Toisena testipäivänä uusien autojen rattiin pääsivät muun muassa kauden ainoa tulokaskuljettaja Lance Stroll sekä Ferrarin testikuljettaja Antonio Giovinazzi, joka ajoi Sauberilla korvaten testien ajan loukkaantuneena olevan Pascal Wehrleinin. Toisen testipäivän nopeinta vauhtia piti Ferrarin Kimi Räikkönen, ennen Mercedeksen Lewis Hamiltonia.
Kansainvälinen autoliitto FIA antoi talvitestien aikana varoituksen Renault'lle liittyen heidän uuteen takasiipeensä. Renault'n siipiratkaisussa tukilevy ei ollut suoraan kiinni pääsiivessä. Uusien sääntöjen myötä tallit ovat yrittäneet sijoittaa kiinnityskohdan mahdollisimman eteen. Renault'lla kiinnityskohta oli avattavan takasiiven mekasnismia peittävässä kapselissa. Renaul't tulkitsi sääntöjä eri tavalla kuin muut tallit, sillä sääntöjen mukaan kiinnitys voi tapahtua ”minimaalisiin osiin, jotka ovat yhteydessä avattavaan takasiipeen”. Renault'n mielestä tulkinta oli sääntöjen mukainen, sillä Renault oli talvitesteissä kiinnittänyt takasiipensä muihin talleihin verratessa eri tavalla. Muiden tallien ja FIA:n mielestä elementti saatoi antaa etua avattavan takasiiven käytössä.
Kolmantena testipäivänä Williamsin Lance Stroll ajoi kahdesti ulos. Jälkimmäinen törmäys aiheutti testiautoon suuremmat vauriot. Neljäntenä testipäivänä Williams totesi, ettei autoa saada kuntoon märän kelin testejä varten. Testipäivän nopeimman ajan kellotti Mercedeksen Valtteri Bottas. Bottaksen aika oli myös kaikkien aikojen nopein aika, joka on ajettu radan nykyisellä pohjapiirroksella. Toiseksi nopeimman ajan ajoi Ferrarin Sebastian Vettel, joka ajoi myös eniten kierroksia, peräti 138. Saksalaisen ajot päättyivät kuitenkin pari minuuttia ennen ruutulippua Ferrarin pysähdyttyä pääsuoralle.
F1-sarjan rengastoimittaja Pirelli ilmoitti luopuvansa suunnitelmastaan ajattaa koko neljäs testipäivä autoja märällä radalla. Alkuperäisen suunnitelman mukaan koko neljäs testipäivä oli tarkoitus pyhittää sade- ja välikelinrenkaiden testaamiseen, mutta tankkiautoilla kasteltu rata kuivui odotettua nopeammin. Myöskään tallit eivät innostuneet kiertämään rataa. Reilussa tunnissa kymmenen tallia sai kasaan vain vähän päälle 50 kierrosta.
Valtteri Bottas oli ainut kuljettaja, joka ajoi ensimmäisten testien aikana yli 300 kierrosta, yhteensä 324. Bottas ajoi puolet mahdollisesta testiajasta ja hänen taakseen jäi kokonaisuudessaan kuusi tallia. Lähimmäksi Bottasta pääsi Ferrarin Vettel, joka ajoi 267 kierrosta. Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton menetti puolikkaan päivän elektroniikkavian takia ja oli vertailussa kolmas 234 kierroksellaan. Kimi Räikkönen pääsi 201 kierrokseen, joten Mercedes (558 kierrosta) ja Ferrari (468 kierrosta) saivat parhaimmat kierrosmäärät kokoon neljän päivän aikana. Seuraavina olivat Sauber ja Haas, jotka molemmat ajoivat Ferrarin moottoreilla. Red Bullin kierrosmäärä jäi alle kolmen sadan. Vähiten ajoi Toro Rosso, vain 183 kierrosta, mikä on kolmasosa Mercedeksen ajomäärästä. Viimeinen päivä meni Toro Rossolta kokonaan ohi. Sama tilanne oli Williamsilla, joka menetti käytännössä kaksi ajopäivää Strollin ulosajoista johtuneiden vaurioiden takia. Felipe Massa pääsi Williamsilla radalle vain maanantaina. McLarenilla oli puolestaan vaikeat kaksi ensimmäistä päivää, kun Hondan voimayksiköt pettivät. Kaksi jälkimmäistä päivää tuottivat jo kierroksia.
Aikavertailuissa Bottas oli niin ikään ensimmäinen. Hän ajoi ultrapehmeillä renkailla testien pohja-ajan 1.19,705. Lähimmäksi Bottasta ajoi Vettel, jonka aika 1.19,952 syntyi kahta sarjaa kovemmilla renkailla kuin Bottaksen aika.
Talvitestit jatkuivat toisella neljän päivän ajourakalla 7. maaliskuuta Barcelonan maakunnassa Kataloniassa Espanjassa sijaitsevalla Circuit de Barcelona-Catalunyan moottoriradalla.
Ensimmäiset testit sivusta loukkaantumisen takia katsonut Pascal Wehrlein pääsi toisella testiviikolla uuden tallinsa Sauberin C36-Ferrarin rattiin.
Ranskalaisen Renault’n testisessio ei lähtenyt käyntiin parhaimmalla mahdollisella tavalla. Talli menetti arvokasta testiaikaa teknisten ongelmien seurauksena. Tallin kuljettaja Jolyon Palmer ehti kiertää rataa vain 15 kierroksen verran, ennen kuin brittikuljettajan auto hyytyi varikkosuoralle. Talli ilmoitti joutuvansa vaihtamaan autoonsa uuden voimanlähteen, jonka seurauksena autoa ei nähty ennen lounastaukoa.
Williamsin Felipe Massa ajoi Barcelonan toisten testien avauspäivän nopeimman kierrosajan. Massa kiersi rataa ympäri 168 kierrosta seitsemän ajotunnin aikana. Samaan määrään pääsi myös Ferrarin Sebastian Vettel, joka oli tulosluettelon kolmanneksi nopein. Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi iltapäivän nelituntisen oman ajoaikansa aikana 86 kierrosta. Pitkiin vetoihin keskittynyt suomalainen oli tuloksissa viides, reilut puoli sekuntia tallikaveriaan Lewis Hamiltonia hitaampana. Teknisistä ongelmista kärsinyt McLaren sai Stoffel Vandoornen avulla lopulta kasaan 80 kierrosta, mutta tulosluettelosta belgialainen löytyi vasta sijalta kymmenen.
Toisten testien toisena ajopäivänä Ferarin Kimi Räikkönen ajoi ulos radan kolmannessa mutkassa. Testit keskeytyivät hetkeksi suomalaisen ulosajon vuoksi. Räikkösen auto vaurioitui vasemmalta puolelta, kun se törmäsi ulosajon päätteeksi rengasvalliin. Auton etusiipi hajosi, ja etenkin vasen eturengas vaurioitui. Myös takarengas sai kolhun. Räikkönen ei loukkaantunut ulosajossa. Räikkönen ehti ajaa testipäivänä 52 kierrosta.
Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi aamupäivällä koko testitapahtuman nopeimman kierrosajan 1.19,310.
Red Bullin Max Verstappen jäi radan varteen peräti kahteen otteeseen. McLarenin vaikeudet eivät ottaneet hellitääkseen toisena testipäivänä. Fernando Alonso sai koko päivänä kasaan vain 46 kierrosta, mikä teki McLarenista koko päivän aikana vähiten radalla kiertäneen auton.
Talven toisten testien kolmantena testipäivänä nopeinta vauhtia piti Ferrarin Sebastian Vettel ennen Mercedeksen Lewis Hamiltonia ja Force Indian Esteban Oconia.
Tavitestien viimeisenä testipäivänä nopeinta vauhtia piti Ferrarin Kimi Räikkönen, joka ajoi myös molempien testien nopeimman ajan 1.18,634.