Kimi Räikkönen
Ura > Paluu Formuloihin > Paluu Ferrarille (2014–2018) > Kausi 2017

Ennen kauden alkua Räikkönen ajoi Barcelonan testien nopeimman ajan 1.18,634 mikä antoi viitteitä Ferrarin vauhdin parantumisesta. Kauden avaavassa Australian GP:ssä Räikkönen sijoittui neljänneksi ajaen kilpailun nopeimman kierroksen. Kyseessä oli Räikkösen kuudes nopein kierros Australian GP:ssä. Kiinassa Räikkönen putosi viidenneksi lähdettyään matkaan ruudusta neljä. Bahrainissa Räikkönen oli neljäs. Venäjän GP:ssä Sotšissa Räikkönen lähti kilpailuun toisesta lähtöruudusta ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2015 Italian GP:n. Kilpailussa Räikkönen oli kolmas Valtteri Bottaksen voittaessa siellä ensimmäisen osakilpailunsa. Räikkönen ajoi toisen kerran kauden aikana kilpailun nopeimman kierroksen. Espanjan GP:n ensimmäisellä kierroksella Räikkönen joutui keskeyttämään kilpailun kolaroituaan Valtteri Bottaksen ja Max Verstappenin kanssa. Monacon GP:ssä Räikkönen ajoi paalupaikalle niukasti ennen Vetteliä. Kyseessä oli Räikkösen ensimmäinen paalupaikka lähes yhdeksään vuoteen sitten Ranskan GP:n 2008 ja 128 kilpailuun. Samalla Räikkönen rikkoi Giancarlo Fisichellan 109 kilpailun ennätyksen mikä oli pisin aika kahden paalupaikan välillä. Räikkösen ajama aika oli myös nopein koskaan Monacossa ajettu paaluaika. Kilpailussa Räikkönen johti kilpailua varikkokäynnille saakka, jonka jälkeen Räikkösen tallikaveri Vettel ehti Kimin edelle ja voitti kilpailun Räikkösen jäätyä kilpailun toiseksi. Kanadassa Räikkönen sijoittui seitsemänneksi kärsittyään kilpailun lopulla jarruongelmista. Azerbaidžanissa Räikkönen kolaroi ensimmäisellä kierroksella Valtteri Bottaksen kanssa, ja kärsi myöhemmässä vaiheessa kilpailua rengasrikon, joka rikkoi auton lattian ja takasiiven. Räikkösen auto saatiin punaisten lippujen aikana kilpailukuntoon, mutta Räikkönen oli jo pari kierrosta kärkeä perässä ja keskeytti lopulta kilpailun. Itävallassa Räikkönen oli viides. Britannian GP:ssä Räikkönen starttasi eturivistä ja oli ajamassa toiseksi, kunnes kilpailun lopussa sattunut rengasrikko pudotti Räikkösen kolmanneksi. Unkarin GP:ssä Räikkönen starttasi toistamiseen eturivistä ja sijoittui kilpailun toiseksi talikaveri Vettelin voittaessa kilpailun. Kyseessä oli Räikkösen kahdeksas palkintosija Unkarin GP:ssä. Belgian GP:ssä Räikkönen oli neljäs ja Italian GP:ssä viides. Singaporen GP:ssä Räikkönen joutui keskeyttämään kolaroituaan kilpailun lähdössä Max Verstappenin ja Sebastian Vettelin kanssa. Malesian GP:ssä Räikkönen olisi startannut eturivistä, mutta Räikkösen auto ei toiminut matkalla lähtöruudukkoon ja hän ei päässyt osallistumaan kilpailuun lainkaan.. Japanin GP:ssä Räikkönen joutui vaihdelaatikon vaihdon takia starttaamaan kymmenennestä lähtöruudusta, mutta nousi kilpailussa viidenneksi. Yhdysvaltain GP:ssä Räikkönen ajoi maaliin neljäntenä, mutta hän sijoittui lopulta kolmanneksi, kun hänen edelleen ajanut Max Verstappen sai viiden sekunnin aikarangaistuksen tuomariston katsottua hänen ohittaneen Räikkösen kilpailun viimeisellä kierroksella sääntöjen vastaisella tavalla. Räikkönen ajoi kolmanneksi myös Meksikon GP:ssä ajaen uransa 90. palkintosijan. Brasilian GP:ssä Räikkönen oli jälleen kolmas. Kauden päättäneessä Abu Dhabin GP:ssä Räikkönen oli neljäs. Räikkönen sijoittui kauden aikana kerätyissä MM-pisteissä neljänneksi.
Marraskuussa F1 Racing -lehden järjestämässä äänestyksessä Räikkönen äänestettiin Ferrari-tallin kaikkien aikojen toiseksi parhaaksi kuljettajaksi. Edelle nousi ainoastaan Michael Schumacher. Räikkönen sai äänistä 12,4 prosenttia.