stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hydrofobinen

Vesi kerääntyy lähes pyöreäksi pisaraksi vettähylkivällä pinnalla.
Hydrofobinen tarkoittaa kemiassa vettähylkivää, eli ainetta tai sen osaa, jonka vesimassa työntää pois sisältään. Tämä ominaisuus on tärkeä mm. tietyissä solubiologisissa prosesseissa. Esimerkkejä hydrofobisista molekyyleistä ovat alkaanit ja rasvat.
Hydrofobiset molekyylit kasaantuvat yhteen vedessä (tai muussa poolisessa liuottimessa). Tämä on seurausta entropian lisääntymisestä näin tapahtuessa. Vesi sitoutuu voimakkaasti kaikkiin aineisiin, myös hydrofobisiin, koska se poolisena liuottimena pystyy indusoimaan dipoleja eli vahvistamaan van der Waalsin voimaa.
Entalpiamuutos suosii hydraatiota eli vettymistä. Kuitenkin, vesimolekyylien pyörimisellä on vähemmän vapausasteita hydrofobisen aineen pinnalla, mikä vastaa suurempaa järjestyneisyyttä eli pienempää entropiaa. Kun hydrofobinen aine kertyy yhteen suuremmiksi pisaroiksi, pisaroiden pinta-ala suhteessa tilavuuteen pienenee. Rajapinnan, jossa vesi on järjestyneempää, pinta-ala siis pienenee, ja vettä vapautuu vesimassaan, jossa vesi on vähemmän järjestyneenä. Kun hydrofobiset molekyylit kasaantuvat yhteen, on rajapinta veden ja hydrofobisen materiaalin kanssa pienin mahdollinen, jolloin entropia maksimoituu. Tämä johtaa näennäiseen attraktiovoimaan hydrofobisten molekyylien välillä, vaikkei mitään oikeaa voimaa van der Waalsin voiman lisäksi esiinny.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hydrofobinen Wikimedia Commonsissa
Hydrogen@home

Hydrogen@home on BOINC-alustalla suoritettava hajautetun laskennan projekti, jonka tarkoituksena on edistää vedyn tuotantoa sekä varastointia.
Aiheesta muualla

unitedboinc (Arkistoitu – Internet Archive)
Heinrich Ehrhardt

| Heinrich Ehrhardt |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 17. marraskuuta 1840 Zella Sankt Blasii, Saksi-Meiningen
Kuollut: 20. marraskuuta 1928 (88 vuotta) Zella Sankt Blasii, Saksa
Kansalaisuus:   Saksi-Meiningen  Saksan keisarikunta  Weimarin tasavalta
Koulutus ja ura
Tutkimusalue:  konetekniikka
Palkinnot:  Zellan kunniakansalaisuus  Geheimer Baurat  tekniikan kunniatohtori (Hannoverin teknillinen korkeakoulu)  Berliinin rakennusakatemian kultamitali  Carl Lueg -mitali
Heinrich Ehrhardt (joissain yhteyksissä Erhardt; 17. marraskuuta 1840 Zella Sankt Blasii, Saksi-Meiningen  – 20. marraskuuta 1928  Zella Sankt Blasii, Saksa) oli saksalainen teollisuusmies, insinööri ja keksijä. Hän perusti Rheinmetallin vuonna 1889.
Elämäkerta > Lapsuus

Ehrhardtin vanhemmat olivat Gottlieb Reuther ja Margareta Barbara Ernestine o.s. Ehrhardt. Äiti kuoli Heinrichin ollessa kaksivuotias ja metsurina työskennellyt isä vuotta myöhemmin, jonka jälkeen hän jäi isoäitinsä hoiviin. Heinrich kävi koulua vuoteen 1854, jonka jälkeen hän opiskeli oppisopimuksella serkkunsa Peter Ehrhardtin pajassa. Heinrich oli nuorena teknisesti lahjakas ja tiedonjanoinen.
Elämäkerta > Työura

Ehrhardt työskenteli vuosina 1859–1860 rautateiden konepajalla Erfurtissa, sen jälkeen Dreyseschen Gewehrfabrikilla Sömmerdassa vuoteen 1864 asti, jolloin hän siirtyi asentajaksi gothalaiseen Fa. Bonsack, Hansen & Co. -nimiseen yritykseen. Myöhemmin hän työskenteli Michael Hartmannin konepajassa Chemnitzissä. Ehrhardt keräsi eri työpaikoilla kiertäessään laajat teorian ja käytännön tiedot.
Ehrhardt perusti vuonna 1866 oman pumppujen ja paloruiskujen valmistukseen erikoistuneen yrityksen. Liiketoiminta ei kuitenkaan sujunut, ja Ehrhardt joutui sulkemaan yrityksen huonon kysynnän vuoksi. Tämän jälkeen hän siirtyi verstaspäälliköksi Kulke-nimiseen yritykseen, joka sijaitsi Niederlausitzin Sommerfeldissä, ja sieltä rakennusinsinööriksi Chemnitziin. Varsin pian omien keksintöjen myynnistä tuli Ehrhardtille tärkeä tulonlähde.
Ehrhardt aloitti 1870-luvun alussa työskentelyn tuotantoinsinöörinä esseniläisen König & Rennertin Annenin terästehtaalla Westfalenissa. Hän osti talon Düsseldorfista ja konsultoi useita saksalaisia sekä ulkomaalaisia yrityksiä ja suunnitteli sekä kehitti erilaisia laitteita muun muassa Kruppille ja Borsigille. Ehrhardt keskittyi junien akselien tuotannon kehittämiseen ja kehittyi aikaa myöten eteväksi työkalujen suunnittelijaksi.
Elämäkerta > Rheinmetall

Ehrhardt perusti oman työkaluvalmistukseen keskittyneen yrityksen vuonna 1878 Zellassa. Hän saavutti pian mainetta suunnittelijana ja valmistajana. Eräs Ehrhardtin tuotteista oli putkenvalmistuskone, joka valmisti putkia hitsaamalla. Hän kuitenkin oivalsi pian että menetelmään liittyi useita ongelmia, ja alkoi miettiä parempaa valmistustapaa. Ehrhardt kehitti menetelmän, jossa putki valmistettiin painamalla hehkuva metallitanko tuurnan avulla pyöreän muotin läpi. Menetelmän haittapuoli oli, että toteuttaminen vaati kalliita investointeja. Onnekkaan sattuman ansiosta Ehrhardtin idealle löytyi käyttöä. Samalla kun hän oli myynyt eteenpäin patenttiensa hyödyntämiseen oikeuttavia valmistuslisenssejä hän oli tutustunut kotimaisten ja ulkomaisten yritysten johtajiin. Eräs näistä oli Josef Messenez, joka oli ammuksia valmistavan Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein -yhtiön johtaja. Yritys oli saanut Saksan sotaministeriöltä toimeksiannon, jota se ei kyennyt täyttämään. Messenez tarjosi projektia Ehrhardtille provisiota vastaan. Ehrhardtilla ei ollut tarvittavaa teknistä tietämystä eikä kapasiteettia ja pääomaa, mutta hyväksyi siitä huolimatta tarjouksen. Hän keräsi joukon pääomasijoittajia ja perusti 13. huhtikuuta 1889 Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik AG:n (Rheinmetall). Ehrhardtin kehittämä valmistustapa tunnetaan Ehrhardtin putkenvalssausmenetelmänä.
Tilauksen täyttämisen ohessa Rheinmetall aloitti uusien toimitilojen rakentamisen Düsseldorfin Derendorfiin, johon tuotanto vähitellen siirtyi. Ehrhardt havaitsi menetelmänsä soveltuvan erityisen hyvin tykinputkien valmistukseen. Toisaalta putkivalmistustehdas sekä rautavalimo soveltuivat myös siviilituotantoon. Uuden tehtaan tuotannon pullonkaulaksi muodostui materiaalin saatavuus. Niinpä Ehrhardt osti vävynsä Paul Heyen kanssa vuonna 1892 Rathissa sijainneen pienen takomon, jonka nimeksi tuli Rather Metallwerk Ehrhardt & Heye. Vuonna 1896 yritys liitettiin Rheinmetallin osaksi, jolla varmistettiin riippumattomuus ulkopuolisista materiaalintoimittajista.
Vuonna 1887 Ehrhardt kieltäytyi hänelle tarjotusta aatelisarvosta, mutta otti sitä vastoin mielellään vastaan Geheimen Baurat -arvonimen.
Ehrhardt suunnitteli vuonna 1896 teknisesti edistyksellisen 75 millimetrin rekyylillisen kenttäkanuunan, josta tuli suuri menestys. Ehrhardt sai kunnianosoituksia sen johdosta Norjan kuninkaalta sekä Itävalta-Unkarin ja Saksan keisareilta.
Ehrhardt teki miljoonan Norjan kruunun arvoisen vientikaupan Norjaan vuonna 1900 ja seuraavana vuonna merkittävän kaupan Britanniaan. Samana vuonna Rheinmetall osti sömmerdalaisen Munitions- und Waffenfabrikin, joka valmisti käsiaseita, hylsyjä ja patruunoja.
Ehrhardtille myönnettiin vuosina 1878–1921 yhteensä 128 patenttia Saksassa.
Elämäkerta > Autonvalmistus

Ehrhardt perusti tehtaan Eisenachiin 3. joulukuuta 1896. Aluksi siellä valmistettiin polkupyöriä ja aseita, mutta vuonna 1898 tehtaassa alettiin valmistaa Wartburg-nimisiä autoja Decauvillen lisenssillä. Yritys oli kolmas autonvalmistaja Saksassa Benzin ja Daimlerin jälkeen. Ehrhardtin poika Gustav asetettiin yrityksen johtoon. Vuosisadan vaihteessa yritys työllisti 1 300 henkeä ja se oli eräs Thüringenin suurimmista yrityksistä. Toiminta ei kuitenkaan ollut kannattavaa, ja Ehrhardtin perhe vetäytyi tehtaan johdosta vuonna 1903. Tämän jälkeen tehdas jatkoi toimintaansa nimellä Dixi.
Heinrich Ehrhardt perusti vuonna 1904 Ehrhardt-autotehtaan Zella Sankt Blasiihin. Yritys valmisti henkilö- ja kuorma-autoja sekä panssariautoja. Muita tuotteita olivat raideliikennekalusto sekä veneiden ja lentokoneiden moottorit. Yrityksen ajauduttua konkurssiin hän valmisti muutaman vuoden ajan Pluto-merkkisiä autoja Amilcarin lisenssillä.
Elämäkerta > Myöhemmät vaiheet

Ehrhardt jätti Rheinmetallin johtokunnan vuonna 1921 ja vetäytyi eläkkeelle Zella Sankt Blasiihin, jossa kuoli vuonna 1928.
Ehrhardtille myönnettiin lukuisia tunnustuksia hänen elämänsä aikana. Vuonna 1910 hän sai Hannoverin teknillisen korkeakoulun kunniatohtorin arvonimen. Hänelle myönnettiin Zella Sankt Blasiin vapaakansalaisuus.
Elämäkerta > Perhe

Ehrhardt meni naimisiin vuonna 1866 Augustine o.s. Winklerin kanssa. Heidän kahdeksasta lapsestaan aikuisikään selvisi viisi.
Hulkkonen

Hulkkonen Hullu Suomalainen oli suomalainen lännenlukemisto, jota julkaisi 1980-luvulla hyvinkääläinen Viihdeviikarit.
Hulkkonen tunnettiin kioskikirjallisuutta parodioivasta suomalaishuumorista, jota Jerry Cottonissa oli ollut jo 1960-luvulta alkaen. Hulkkosen pääasiallinen kirjoittaja oli Kari Nenonen.
Sarjaa ilmestyi 38 osaa joista 4 ensimmäistä osaa nimellä Wild Finn.
Julkaisut

Luotien laulua mollissa, Viihdeviikarit, 1983
Kostava kuoleman kulta, [julk.: Tieto-ässä]. Viihdeviikarit, 1983
Kuoleman valttikortit, Viihdeviikarit, 1983
Paholaisen saarnamies. Viihdeviikarit : Tieto-ässä, 1983
Luotien laulua mollissa, julk.: Tieto-ässä oy. Viihdeviikarit, 1984
Kalman kaivos; julk.: Tieto-ässä oy, Viihdeviikarit, 1984
Lainvartija lainavaatteissa ; Tieto-ässä oy, Viihdeviikarit, 1984
Hirttämätön pyöveli , Viihdeviikarit, 1984
Piru perii omansa ; [julk.: Tieto-ässä oy]. Viihdeviikarit, 1984
Saattokeikka helvettiin, Viihdeviikarit, 1984
Paholaisen karjatila, Viihdeviikarit, 1985
Haudassa ystävä tunnetaan, Viihdeviikarit, 1985
Rötös ja rangaistus, Viihdeviikarit, [1985]
Riita poikki ja verta väliin, Viihdeviikarit, 1985
Sarvesta miestä, Viihdeviikarit, 1985
Kymmenen kalmon konkurssi, Viihdeviikarit, 1986
Kosiomiehen kostoretki, Viihdeviikarit, 1986
Hyvät, pahat ja rahat, Viihdeviikarit, 1986
Haaskalintu hirsipuussa, Viihdeviikarit, 1986
Rahalla saa ja hautaan pääsee, Viihdeviikarit, 1986
Tappajien tilinpäätös, Viihdeviikarit, 1986
Hunsvotit hirteen!, Viihdeviikarit, 1987
Saunaan - ja köysi kaulaan, Viihdeviikarit, 1987
Ruumiitten ruutiripaska, Viihdeviikarit, 1987
Kuokkavieraana kuolema, Viihdeviikarit, 1987
Liian hullu Hulkkoseksi, Viideviikarit, 1987
Siveyden sipuli ja kaamea kumous, Viihdeviikarit, 1988
Vainaja vetää välistä, Viihdeviikarit, 1988
Piru perii omansa, Viihdeviikarit, 1988
Tappaja tuli taloon, Viihdeviikarit, 1988
Saatanan saattokeikka, Viihdeviikarit, 1989
Sen siitä saa, Viihdeviikarit, 1989
Ruumis on riskinä ruma, Viihdeviikarit, 1990
Jäähyväiset aaseille, Viihdeviikarit, 1992
Tulen viemää, Viihdeviikarit, 1992
Kuoleman kuningatar, Viihdeviikarit, 1992
Sylipainijan painajainen, Viihdeviikarit, 1992
Hotter Than Hell Tour

Hotter Than Hell Tour oli Kiss-yhtyeen kolmas kiertue. Kiertue promotoi yhtyeen vuonna 1974 julkaistua Hotter Than Hell -albumia. Kiertue soitettiin 17. lokakuuta 1974 – 22. helmikuuta 1975. Kiss soitti kiertueen aikana 55 keikkaa. Kiertue soitettiin edellisen tapaan Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Kiertueen settilista

Deuce
Strutter
Got To Choose
Hotter Than Hell
Firehouse
Watchin’ You (Ace Frehleyn kitarasoolo)
Nothin’ to Lose
Parasite
100,000 years (Gene Simmonsin bassosoolo, Peter Crissin rumpusoolo)
Black Diamond
Lisäksi keikoilla soitettiin ”Cold Gin” ja ”Let Me Go, Rock ’n’ Roll”.
Kokoonpano

Gene Simmons – basso, laulu
Paul Stanley – komppikitara, laulu
Ace Frehley – soolokitara, taustalaulu
Peter Criss – rummut, laulu
Niko Kari

| Niko Kari |
| --- | --- |
 Niko Kari vuonna 2018.
Henkilötiedot
Syntynyt: 6. lokakuuta 1999 (ikä 25) Hyvinkää
Kansalaisuus:   Suomi
Moottoriurheilija
Formula 3
Esikoiskausi:  2019
Kilpailuja:  18
Voittoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
Paras sijoitus:  12.
Aikaisemmat sarjat
2015 2016 2016–2018 2018:  SMP Formula 4 Euroopan F3 GP3 Formula 2
Mestaruudet
2015:  SMP Formula 4
Palkinnot
2013, 2014:  AKK-Motorsportin vuoden karting-kuljettaja
Aiheesta muualla
nikokari.fi
Niko Kari (s. 6. lokakuuta 1999 Hyvinkää) on suomalainen autourheilija. Kari asuu Tuusulassa. Kaudella 2015 Kari kilpaili uudessa Pohjois-Euroopan SMP Formula 4 -sarjassa voittaen mestaruuden. Kaudeksi 2016 Kari siirtyi ajamaan Euroopan Formula 3 -sarjaan Motopark-tallin väreissä. Kaksijakoisesti sujunut kausi päättyi sarjan 10. sijaan. Kari pääsi myös ajamaan Koiranen GP:n GP3-autolla kaksi osakilpailua ja siirtyi vakituisesti GP3-luokkaan kaudeksi 2017 Arden International -talliin. Kaudella 2020 Karin piti ajaa FIA F3-sarjassa Charouz-tallissa, mutta juuri ennen ensimmäisen Itävallan osakilpailun alkua 2. heinäkuuta 2020 talli sanoi sopimuksen yksipuolisesti irti.
Ura

Kari aloitti kartingin vuonna 2009 ja ajoi ensimmäisen kilpailunsa seuraavana vuonna. Vuodet 2010–2013 hän kilpaili eri Suomen karting-luokissa ja vuonna 2014 ensimmäistä kertaa ulkomaisessa sarjassa, KF European -sarjassa. Suomen autourheiluliitto AKK-Motorsport valitsi Karin vuoden parhaaksi karting-kuljettajaksi vuosina 2013 ja 2014.
Kaudeksi 2015 Kari siirtyi ensimmäiseen formulaluokkaansa, Koiranen Motorsportin järjestämään uuteen SMP Formula 4 -sarjaan. Syyskuussa 2015 Kari varmisti sarjan mestaruuden. Hän voitti kauden aikana seitsemän kilpailua ja sijoittui palkintokorokkeella 19 kilpailussa 21:stä.
Joulukuussa 2015 Kari liittyi maineikkaaseen Red Bullin nuorten kuljettajien ohjelmaan, mutta sai sieltä potkut syksyllä 2017.
Ura > Euroopan Formula 3 (2016)

Kaudella 2016 Kari ajoi Euroopan Formula 3 -sarjassa Motopark-tallissa kauden tulokkaana. Kari oli huhtikuussa Ranskassa ajetussa debyyttikilpailussaan kahdeksas. Toisessa lähdössä hän sijoittui 16:ksi oltuaan mukana pienessä kolarissa. Sateen liukastamassa Hungaroringillä ajetussa kolmannessa lähdössä Kari sijoittui Volkswagenillaan kahdeksannelle sijalle. Imolan ensimmäisessä lähdössä Kari lähti toisesta ruudusta kilpailuun, mutta onnistui ohittamaan uusintalähdössä kilpailua johtaneen Lance Strollin ja ajoi kilpailun voittoon ollen muilla palkintosijoilla neljästi. Loppupisteissä Kari oli kymmenes.
Ura > GP3 (2016–2018)

Elokuussa 2016 Kari osallistui GP3-sarjaan Belgian osakilpailun ajaksi. Hän ajoi Koiranen GP -tallissa. Ensimmäisessä lähdössä Kari joutui keskeyttämään rengasrikkoon ja toisessa lähdössä hän sijoittui 14:ksi.
Kaudeksi 2017 Kari sai vakituisen paikan GP3-sarjaan. Hän ajoi Arden International -tallissa. Kari ajoi ensimmäisen voittonsa Abu Dhabin kilpailussa. Kauden jälkeen Arden ilmoitti ettei Kari jatka tallissa seuraavana vuonna.
Tammikuussa 2018 Kari sai paikan GP3-talli MP Motorsportista.
Ura > F2 (2018)

Kari pääsi ajamaan loppukaudeksi F2-luokan MP Motorsport -talliin. Tammikuussa 2019 tiedotettiin Karin saaneen uuden päätukijan, Head Invest Oy:n, joka sopimus takaa hänen uransa jatkumisen, kun Karin edellinen päätukija Wihuri Oy sanoi pääsponsorisopimuksen irti.
Ura > FIA F3 (2019)

Kaudelle 2019 Kari siirtyi GP3-sarjan korvaneeseen uuteen FIA F3-sarjaan Trident-tallissa.
Ura > FIA F3 (2020)

Kaudella 2020 Karin oli tarkoitus jatkaa FIA F3-sarjassa. Tšekkiläinen Charouz-talli sanoi kuitenkin Niko Karin sopimuksen irti 2. heinäkuuta yksipuoleisella irtisanomisella juuri ennen kauden 2020 alkua.
Ura > European Le Mans Series

Kari teki sopimuksen European Le Mans Series -sarjan ajamisesta LMP3-luokassa Eurointernational-tallille kaudella 2020.
Ura > Formula 3 (2022)

Maaliskuussa 2022 kerrottiin, että Kari ajaa Formula 3 -sarjassa Jenzer Motorsport -tallissa kauden avauksessa Bahrainissa.
Tulokset

| Väri | Tulos |
| --- | --- |
Kulta: Voittaja
Hopea: Toinen sija
Pronssi: Kolmas sija
Vihreä: Pistesijoitus
Sininen: Maaliin pistesijojen ulkopuolella
Sininen: Ei sijoittunut (NC)
Violetti: Keskeytti (Kesk.)
Punainen: Karsiutui (DNQ)
Punainen: Esikarsiutui (DNPQ)
Musta: Hylättiin (DSQ)
Valkoinen: Ei startannut (DNS)
Vaaleansininen: Vain harjoituksissa (PO)
Vaaleansininen: Perjantain testikuljettaja (TD)
Tyhjä: Kilpailu peruttiin (C)
Tyhjä: Ei harjoituksissa (DNP)
Tyhjä: Loukkaantunut tai sairas (Louk.)
Tyhjä: Kilpailukiellossa (EX)
Tyhjä: Ei saapunut (DNA)
Tyhjä: Vetäytyi (WD)
Lihavoitu: Paalupaikka
Kursivoitu: Nopein kierros
† – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen.
Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella.
* – Fanboost
G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa
Tulokset > GP3-tulokset

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | Koiranen GP | ESPFEA   | ESPSPR   | AUTFEA   | AUTSPR   | GBRFEA   | GBRSPR   | HUNFEA   | HUNSPR   | GERFEA   | GERSPR   | BELFEA Kesk. | BELSPR 14 | ITAFEA   | ITASPR   | MALFEA   | MALSPR   | ABUFEA   | ABUSPR   | 0 | 26. |
| 2017 | Arden International | ESPFEA 15 | ESPSPR 14 | AUTFEA Kesk. | AUTSPR 18 | GBRFEA 5 | GBRSPR 3 | HUNFEA 9 | HUNSPR 6 | BELFEA 9 | BELSPR 9 | ITAFEA 15† | ITASPR C | JERFEA 6 | JERSPR 19 | ABUFEA 1 | ABUSPR 13 |  |  | 63 | 10. |
| 2018 | MP Motorsport | ESPFEA Kesk. | ESPSPR 6 | FRAFEA DSQ | FRASPR Kesk. | AUTFEA 11 | AUTSPR 8 | GBRFEA 11 | GBRSPR Kesk. | HUNFEA Kesk. | HUNSPR Kesk. | BELFEA 14 | BELSPR 12 | ITAFEA 10 | ITASPR 10 | RUSFEA   | RUSSPR   | ABUFEA   | ABUSPR   | 6 | 17. |
Tulokset > Formula 3 -tulokset

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | Trident | ESPFEA 8 | ESPSPR 3 | FRAFEA 18 | FRASPR 24† | AUTFEA 11 | AUTSPR 8 | GBRFEA 18 | GBRSPR 19 | HUNFEA 14 | HUNSPR 12 | BELFEA 19 | BELSPR Kesk. | ITAFEA Kesk. | ITASPR 15 | RUSFEA 3 | RUSSPR 5 |  |  | 36 | 12. |
| 2022 | Jenzer Motorsport | BHRSPR 26 | BHRFEA 14 | EMISPR   | EMIFEA   | ESPSPR   | ESPFEA   | GBRSPR   | GBRFEA   | AUTSPR   | AUTFEA   | HUNSPR   | HUNFEA   | BELSPR   | BELFEA   | NEDSPR   | NEDFEA   | ITASPR   | ITAFEA   | 0 | 30. |
Tulokset > Formula 2 -tulokset

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | MP Motorsport | BHRFEA   | BHRSPR   | AZEFEA   | AZESPR   | ESPFEA   | ESPSPR   | MONFEA   | MONSPR   | FRAFEA   | FRASPR   | AUTFEA   | AUTSPR   | GBRFEA   | GBRSPR   | HUNFEA   | HUNSPR   | BELFEA   | BELSPR   | ITAFEA   | ITASPR   | RUSFEA Kesk. | RUSSPR Kesk. | ABUFEA 15 | ABUSPR Kesk. | 0 | 24. |
Tulokset > European Le Mans Series -sarjan tulokset

| Vuosi | Talli | Luokka | Runko | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Sija | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | Eurointernational | LMP3 | Ligier JS P320 | Nissan VK56DE 5.6L V8 | LEC 6 | SPA 3 | LEC 7 | MNZ 2 | ALG 6 | 4. | 55 |
Tilastot

| Kausi | Sarja | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- sijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | SMP Formula 4 | Koiranen GP | 1. | 21 | 449 | 7 | 19 | 4 | 9 |
| 2016 | Euroopan Formula 3 | Motopark | 10. | 30 | 129 | 1 | 4 | 0 | 0 |
| 2016 | Formula 3 Masters | Motopark | 2. | 1 | N/A | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2016 | GP3 | Koiranen GP | 25. | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | GP3 | Arden International | 10. | 15 | 63 | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 2018 | GP3 | MP Motorsport | 17. | 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2018 | Formula 2 | MP Motorsport | 24. | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | Formula 3 | Trident | 12. | 16 | 36 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Aiheesta muualla

Niko Karin virallinen verkkosivusto
Hoedown Throwdown

| ”Hoedown Throwdown” Miley Cyrus/Hannah Montana |
| --- | --- | --- |

Singlen tiedot
 Albumilta: Hannah Montana: The Movie soundtrack
 Julkaistu: 10. maaliskuuta 2009
 Tyylilaji: Country-pop, Country-rap
 Kesto: 03.02
 Levy-yhtiö: Walt Disney Records
Miley Cyrusin muut singlet
| ”The Climb” 2009 | ”Hoedown Throwdown” 2009 | ”Party in the U.S.A.” 2009 |
Hoedown Throwdown on yhdysvaltalaisen laulaja-näyttelijä Miley Cyrusin toinen single Hannah Montana: The Movie soundtrack-levyltä. Sitä ennen samaiselta levyltä julkaistiin single "The Climb". Kappale julkaistiin 10. maaliskuuta 2009. Kappale on countrya, popia, R&B:tä sekä hip-hop musiikkia ja kappaleeseen kuuluu myös tanssiaskeleet. Koreografian suunnitteli Jamal Sims.
Live-esiintymiset

Cyrus ei ennen Wonder World Touria ollut laulanut "Hoedown Throwdownia" livenä, mutta on tanssinut sen usein musiikin kanssa. 3. huhtikuuta 2009 Cyrus esitti kappaleen tanssin Tonight with Jay Lenossa. 8. huhtikuuta 2009 Cyrus esitti tanssin myös Good Morning Americassa, missä hän esitti myös kappaleet "Butterfly Fly Away", "Full Circle" ja "The Climb". 10. huhtikuuta 2009 Cyrus tanssi joidenkin muiden elokuvanäyttelijöiden kanssa The Tyra Banks Show'ssa.
Cyrus esitti kappaleen ensimmäistä kertaa livenä jopa laulaen Wonder World Tourilla yhdessä taustatanssijoiden kanssa. Päällään hänellä oli lyhyt hame. Kerran hän kutsui pikkusiskonsa lavalle ja tanssi tanssin yhdessä siskonsa kanssa. Hän piti samaa hametta laulaessaan kappaleen "Let's Get Crazy". Kappaleen jälkeen will.i.am ilmestyy isokokoiselle näytölle onnitellakseen  Cyrusia ja jatkoi puhetta samalla kun Cyrus poistui lavalta. Kun hän oli puhunut puheensa loppuun, taustatanssijat tanssivat remix-version Black Eyed Peasin singlestä "Boom Boom Pow".
Musiikkivideo

Kappaleen musiikkivideon on ohjannut Peter Chelsom ja se julkaistiin 16. helmikuuta 2009 Disney Channelilla.
Musiikkivideo alkaa mustalla taustalla, johon ilmestyy sanat "Boom Bom Clap, Bom De Clap De Clap" samaan aikaan kun Cyrus laulaa sanat. Sanat on kirjoitettu paksusti ja sinisellä värillä. Tämän jälkeen tulee nopeita, noin sekunnin kestäviä, pätkiä elokuvasta; Cyrus nyrkkeilyvaatteet päällä, tämän jälkeen valkoinen mekko päällä, tämän jälkeen Cyrusin, joka näyttää työskentelevältä maatilalaiselta, joka läpyttää käsiään musiikin tahtiin ja Hannah Montana esiintymässä. Kuva siirtyy taloon, jossa Cyrus on lavalla bändinsä kanssa ja yleisöä on katselemassa. Hänellä on päällään sininen hame, valkoinen toppi, sininen liivi ja cowboy-kengät. Lavalla on myös Mileyn ihastus Travis Brody (Lucas Till) seuraamassa esitystä sivussa. Cyrusin laulaessa "1,2,3" näytölle ilmestyy kyseiset numerot, sinisellä ja paksulla, niin kuin sanat musiikkivideon alussa. Tämän jälkeen Cyrus laulaa, ja tämän jälkeen näyttö jakautuu ikään kuin kahteen isaan. Toisella puolella on mustaa ja näkyy samalla käsialalla kertosäkeistön sanat ja toisella puolella näytetään kun Miley tanssii. Ensin tektiosuus on vasemmalla, sitten oikealla. Teksti katoaa, ja Mileytä nähdään vierekkäin kolme kertaa. Vasemman ja oikean puoleisen Mileyn tilalle tulee taas tekstiä ja tämän jälkeen näyttö jakautuu taas kahteen osaan, ensin tekstiosuus vasemmalla, sitten oikealla. Näytölle ilmestyy taas lihava teksti, jolla on kirjoitettu laulusanat. Nyt koko juhlaväki on alkanut myös tanssimaan. Tämän jälkeen näytetään taas Miley laulamassa yksin ja muut liikkuvat musiikin tahtiin. Kertosäkeistön alkaessa ensin Mitchel Musso, sitten Moises Arias, sitten Vanessa Williams, sitten Tyra Banks, ja viimeisenä Jason Earles sekä Emily Osment tanssivat kertosäkeistön puoliväliin asti. Kuva siirtyy takaisin latoon, jossa koko juhlaväki tanssii tanssia, ja Cyrus seisoo eturivissä näyttämässä mallia. Samalla näytöllä lukee sanat. Cyrus on takaisin lavalla ja yleisö laulaa "Throwdown" osuuden. Lopussa tulee taas pätkiä elokuvasta ja musiikkivideo loppuu.