stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
João Moutinho
Maajoukkueura

Moutinho pelasi useissa Portugalin nuorisomaajoukkueissa. Hän oli voittamassa alle 17-vuotiaiden Euroopan-mestaruutta 2003.
Portugalin maajoukkueessa Moutinho teki ensiesiintymisensä vuonna 2005 ystävyysottelussa Egyptiä vastaan, ollessaan 18-vuotias. 31. toukokuuta 2008 Moutinho teki ensimmäisen maalinsa maajoukkueessa Georgiaa vastaan käydyssä ystävyysottelussa.
Hänet valittiin myös mukaan vuoden 2008 EM-kilpailuihin, joka pelattiin Sveitsissä ja Itävallassa. Avausottelussa Turkkia vastaan Moutinho syötti Raul Meirelesin tekemän toisen maalin.
Neljä vuotta myöhemmin pelatuissa seuraavissa vuoden 2012 EM-kilpailuissa Moutinho oli niin ikään mukana joukkueessa. Hän pelasi turnauksessa kaikissa otteluissa, kun joukkueen selvittyä aina välieriin saakka, jossa se hävisi Espanjalle rangaistuspotkukilpailussa. MM-kilpailuissa 2014 hän pelasi Portugalin kaikki kolme ottelua.
Moutinho kuului Euroopan-mestaruuden voittaneeseen Portugalin joukkueeseen Ranskassa 2016. Hän pelasi yhtä vaille kaikissa joukkueensa otteluissa. Loppuottelussa Ranskaa vastaan hän tuli vaihdosta kentälle. MM-kilpailuissa 2018 hän pelasi kolmessa ottelussa. Kesällä 2021 pelatuissa EM-kilpailuissa hän pelasi joukkueensa kaikki neljä ottelua ja niistä kaksi jälkimmäistä avauskokoonpanossa.
Moutinho on pelannut yhteensä 146 A-maaottelua, joissa hän on tehnyt seitsemän maalia. Viimeksi hän on pelannut maajoukkueessa kesäkuussa 2022 Kansojen liigan otteluissa Espanjaa ja Tšekkiä vastaan.
Saavutukset

Sporting :
Portugalin Cup (2): 2006–2007, 2007–2008
Portugalin Supercup (2): 2007, 2008
Porto :
Pääsarjamestaruus (3): 2010–2011, 2011–2012, 2012–2013
Eurooppa-liiga (1): 2010–2011
Portugalin Cup (1): 2010–2011
Portugalin Supercup (3): 2010, 2011, 2013
Monaco :
Ligue 1 (1): 2016–2017
Portugali :
Euroopanmestaruuskilpailut: 2016
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta João Moutinho Wikimedia Commonsissa
Moutinhon esittely PortuGOAL-sivustolla (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Moutinhon fanisivusto (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Portugalin joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2008
1 Ricardo |
2 Ferreira |
3 Alves |
4 Bosingwa |
5 Meira |
6 Meireles |
7 Ronaldo |
8 Petit |
9 Almeida |
10 Moutinho |
11 Simão |
12 Nuno |
13 Miguel |
14 Ribeiro |
15 Pepe |
16 Carvalho |
17 Quaresma |
18 Veloso |
19 Nani |
20 Deco |
21 Nuno Gomes |
22 Patrício |
23 Postiga |
Valmentaja Scolari
Portugalin joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2012
1 Eduardo |
2 Alves |
3 Pepe |
4 Veloso |
5 Coentrão |
6 Custódio |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 Almeida |
10 Quaresma |
11 Oliveira |
12 Patrício |
13 Costa |
14 Rolando |
15 Rúben Micael |
16 Meireles |
17 Nani |
18 Varela |
19 Lopes |
20 Viana |
21 Pereira |
22 Beto |
23 Postiga |
Valmentaja Bento
Portugalin joukkue – Jalkapallon MM-kilpailut 2014
1 Eduardo |
2 Alves |
3 Pepe |
4 Veloso |
5 Coentrão |
6 Carvalho |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 H. Almeida |
10 Vieirinha |
11 Éder |
12 Patrício |
13 Costa |
14 Neto |
15 Silva |
16 Meireles |
17 Nani |
18 Varela |
19 A. Almeida |
20 Amorim |
21 Pereira |
22 Beto |
23 Postiga |
Valmentaja Bento
Portugalin joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2016
1 Patrício |
2 Alves |
3 Pepe |
4 Fonte |
5 Guerreiro |
6 R. Carvalho |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 Éder |
10 João Mário |
11 Vieirinha |
12 Lopes |
13 Danilo |
14 W. Carvalho |
15 Gomes |
16 Sanches |
17 Nani |
18 R. Silva |
19 Eliseu |
20 Quaresma |
21 Cédric |
22 Eduardo |
23 A. Silva |
Valmentaja Santos
Portugalin joukkue – Maanosaliittojen cup 2017
1 Patrício |
2 Alves |
3 Pepe |
4 Neto |
5 Guerreiro |
6 Fonte |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 André Silva |
10 B. Silva |
11 Semedo |
12 Sá |
13 Danilo |
14 Carvalho |
15 Gomes |
16 Pizzi |
17 Nani |
18 Martins |
19 Eliseu |
20 Quaresma |
21 Cédric |
22 Beto |
23 Adrien Silva |
Valmentaja Santos
Portugalin joukkue – Jalkapallon MM-kilpailut 2018
1 Patrício |
2 Alves |
3 Pepe |
4 M. Fernandes |
5 Guerreiro |
6 Fonte |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 André Silva |
10 João Mário |
11 B. Silva |
12 Lopes |
13 Dias |
14 Carvalho |
15 Ricardo |
16 B. Fernandes |
17 Guedes |
18 Martins |
19 Mário Rui |
20 Quaresma |
21 Cédric |
22 Beto |
23 Adrien Silva |
Valmentaja Santos
Portugalin joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2020
1 Patrício |
2 Semedo |
3 Pepe |
4 Dias |
5 Guerreiro |
6 Fonte |
7 Ronaldo |
8 Moutinho |
9 A. Silva |
10 B. Silva |
11 Fernandes |
12 Lopes |
13 Danilo |
14 Carvalho |
15 Rafa |
16 Sanches |
17 Guedes |
18 Neves |
19 Gonçalves |
20 Dalot |
21 Jota |
22 Rui Silva |
23 Félix |
24 Oliveira |
25 Mendes |
26 Palhinha |
Valmentaja Santos
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Yhdysvallat
Volcher Coiter

Volcher Coiter
Volcher Coiter, myös Coyter tai Koyter (1534 Groningen, Alankomaat – 2. kesäkuuta 1576 Brienne-le-Château) oli alankomaalainen tiedemies, joka tutki eläinten anatomiaa ja perusti vertailevan osteologian tutkimushaaran.
Coiter opiskeli Italiassa ja Ranskassa aikansa kuuluisien opettajien, muun muassa Ulysses Aldrovandin, Gabriele Falloppion, Bartolomeo Eustachin ja Guillaume Rondeletin johdolla. Vuonna 1569 Coiter nimitettiin Nürnbergin kaupunginlääkäriksi. Hän osallistui kenttälääkärinä Ranskaa vastaan käytyyn sotaan Johann Kasimirin joukoissa, ja kuoli Champagnessa armeijan vetäytymisvaiheessa.
Coiter suoritti 1570-luvulla kokeita kananpojilla. Hän seurasi päivittäin kanan alkion kehitystä munassa, ja kuvasi tarkasti munahampaan ja alkiolevyn rakenteen, sekä koko alkionkehityksen prosessin. Tutkimus oli aikanaan vallankumouksellinen, koska Coiter kuvaili vain sen, minkä omin silmin näki, eikä antanut Aristoteleen ajoilta periytyvien ennakkoluulojen sokaista itseään.
Coiterin julkaisuja ovat Externarum et Internarum Principalium Humani Corporis Partium Tabulae (1573) ja De Avium Sceletis et Praecipius Musculis (1575). Hän luokitteli linnut niiden muodon ja ruumiinrakenteen mukaan, ja kehitti varhaisen kaksijakoisen luokittelun. Coiter kuvasi ensimmäisenä aivokalvontulehduksen.
Käännös suomeksi
John Cleland

| John Cleland |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 1709 Lontoo, Englanti
Kuollut: 1789 (79–80 vuotta) Lontoo, Englanti
Ammatti:  kirjailija
Kirjailija
Äidinkieli: englanti
Tuotannon kieli: englanti
Aiheesta muualla
Löydä lisää kirjailijoitaKirjallisuuden teemasivulta
John Cleland (1709 Lontoo, Englanti – 1789 Lontoo, Englanti) oli englantilainen kirjailija. Hän oli Smyrnassa konsulina ja toimi Intiassa Bombayssa Itä-Intian kauppakomppaniassa. Jäätyään rahattomaksi hän oli hankalassa tilanteessa ja kirjoitti siksi kirjan Fanny Hill. Kirja aiheutti hänelle ongelmia, mutta loppujen lopuksi hän sai eläkkeen, mikä edellytti kuitenkin, että hän keskittyisi vastedes laadukkaampaan kirjoittamiseen. Hän kirjoitti näytelmiä ja kirjoituksia sanomalehdille, eri nimimerkeillä lähinnä Public Advertiser -nimiseen julkaisuun. Hän harrasti kielentutkimusta ja kirjoitti muun muassa teoksen The Way to Things by Words and to Words by Things.
Suomennettu teos

Fanny Hill – erään ilotytön muistelmat (Fanny Hill, memoirs of a woman of pleasure), suom. H. Suikkanen, Finnbooks 1965
Fanny Hill: ilotytön muistelmat (Fanny Hill ), suom. Erkki Suikkola, Otava 1969
sama suomennos julkaistu myös nimellä Fanny Hill: kurtisaanin muistelmat, Suuri Suomalainen Kirjakerho 1984 ISBN 951-643-213-1
Aiheesta muualla

Lisää luettavaa aiheesta Fanny Hill on Wikiaineistossa (englanniksi)
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Norja  Espanja  Ranska  BnF data  Katalonia  Saksa  Israel  Belgia  Yhdysvallat  Ruotsi  Latvia  Japani  Tšekki  Australia  Kreikka  Korea  Kroatia  Alankomaat  Puola  Portugali  Vatikaani 
Tieteilijät:  CiNii 
Taiteenala:  FID  MusicBrainz 
Henkilöt:  Deutsche Biographie  DDB  Trove 
Muut:  SNAC  IdRef
Churchill (Kanada)

| Churchill (Town of Churchill) |
| --- | --- |
 Churchill
 Koordinaatit: 58°46′1.92″N, 94°10′2.28″W 
Valtio:   Kanada
Provinssi:  Manitoba
Perustettu  (HBC:n kauppa asema):  1717
Hallinto:  
 – Pormestari:  Michael Spence
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  53,96 km²
Väkiluku (2006):  923
 – Väestötiheys:  17,1 as./km²
Aikavyöhyke:  UTC-6
 – Kesäaika:  UTC-5
Suuntanumero(t):  204
Lempinimi::  Polar Bear Capital of the World, Beluga Capital of the World, C-Town
 
 Kaupungin kotisivut 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Churchill on kaupunki Hudsoninlahden rannalla pohjoisessa Manitobassa Kanadassa. Kaupunki sijaitsee kahden alueen rajamailla: etelässä leviävät laajat, lähes koskemattomat boreaaliset havumetsät, ja pohjoisessa avautuu arktinen tundra. Vuonna 2006 kaupungin väkiluku oli 923 ja väkiluku on laskussa: edellisessä laskennassa vuonna 2001 väkiluku oli 963 ja 1 028 vuonna 2000. Kaupunki tunnetaan paitsi Kanadan keskilännen ainoana valtamerisatamana, myös jääkarhuistaan, jotka vaeltavat syksyisin sisämaasta lahden rannoille. Churchill on saanut lempinimekseen Polar Bear Capital of the World (Maailman jääkarhupääkaupunki).
Historia

Alueella on asunut ja metsästänyt useita arktisia kansoja. Thule-kansa siirtyi alueelle lännestä noin vuonna 1000, ja myöhemmin kehittyivät nykyiseksi inuit-kulttuuriksi. Dene-kansan jäsenet saapuivat alueelle noin vuonna 500 pohjoisesta. Ennen eurooppalaisten saapumista alueella asusti lähinnä Chipeywan-intiaaneja.
Eurooppalaiset saapuivat alueelle 1600-luvun lopulla. Ensimmäinen pysyvä asutuskeskus oli vuonna 1717 Churchilljoen suulle rakennettu hirsilinnake, joka oli osa Hudson's Bay Companyn laajaa turkiskauppa-aluetta. HBC hallitsi pohjoisen alueen liiketoimintaa, ja yhtiön keskus oli York Factoryn kylässä Churchillin eteläpuolella.
Churchillin kaupunki sai nimensä HBC:n johtajan, Marlborough’n ensimmäisen herttuan John Churchillin mukaan. Vuonna 1741 valmistui kivilinnake Prince of Wales Fort, joka korvasi Churchilljoen suulle rakennetun hirsilinnoitteen. Ranskalaiset sotilaat valtasivat linnoituksen laukaustakaan ampumatta vuonna 1782 ja hävittivät sen. Uusi linnake rakennettiin lyhyen matkan päähän ylävirtaan. Linnakkeen toiminta keskittyi pääasiassa kaupankäyntiin alkuperäiskansojen kanssa. Linnake sijaitsi suhteellisen kaukana HBC:n ja sen kilpailijan North West Companyn varsinaisista kiistanalaisista kauppa-alueista, joten sen merkitys kauppasodan suhteen jäi vähäiseksi. Kuitenkin linnake tarjosi tasaisen, muttei järin tuottoisan turkistuotannon lähteen.
Turkiskaupan hiipumisen ja maanviljelyn lisääntymisen välisenä aikana kaukainen ja maantieteellisesti eristäytynyt Churchillin kaupunki oli useaan otteeseen kadota kartalta. Vuosikymmenien turhautuminen Canadian Pacific Railwayn monopoliin ja myöhemmin Canadian National Railwayn turhiin lupauksiin, Kanadan läntiset aluehallinnot muodostivat koalition rautatien rakentamiseksi Winnipegistä Churchilliin. Hudson Bay Railway -rautatien rakentaminen kesti kuitenkin erittäin kauan aikaa, ja rautatie Churchilliin valmistui vasta 1929. Kun rautatie valmistui, kesti vielä useita vuosia ennen kuin liikennemäärät alkoivat kasvaa. Ensimmäinen Churchillin tullin läpi matkustanut henkilö oli Grant MacEwan, joka saapui laivalla Isosta-Britanniasta matkallaan kotiin vuonna 1932. Muut matkustajat matkalla Kanadan keskilänteen saapuivat St. Lawrencen kautta.
Churchillin alueella Fort Churchillissä sijaitsi myös Churchill Rocket Research Range joka oli osa kanadalais-yhdysvaltalaista ilmakehäntutkimusohjelmaa. Suositun Black Brant -luotainrakettiperheen ensimmäinen raketti laukaistiin sieltä 1956 , ja keskus jatkoi toimintaansa aina vuoteen 1984 saakka. Tutkimuskeskuksen alueella toimii nykyisin Churchill Northern Studies Centre, joka keskittyy arktisiin tutkimuksiin.
Teollisuus

Churchill on suosittu luontomatkailun ja arktisen tutkimuksen kohde. Matkailijat voivat turvallisesti katsella jääkarhuja tundra buggystä, erikoisvalmisteisista linja-autoista. Lokakuu sekä marraskuun alku ovat matkailun kulta-aikaa, sillä silloin jääkarhut ilmaantuvat kaupungin laitamille odottelemaan Hudsoninlahden jäätymistä. Kun lahti jäätyy, karhut vaeltavat pohjoiseen pyydystämään hylkeitä. Churchillin vesialueilla järjestetään kesäisin myös valasretkiä.
Talven tultua meri jäätyy ensin Churchillin edustalla, koska Churchill- ja Sealjoet kuljettavat suolavetiseen lahteen suuria määriä makeaa vettä. Myös alueen vallitsevat tuulet ajavat jäätä Churchillin suunnalle. Tämän vuoksi Churchillin satama on suljettuna suurimman osan vuodesta, mutta satama on käytännöllisin ja halvin reitti saada keskilännen vilja maailmanmarkkinoille, sillä laivakuljetus Churchillistä maksaa vähemmän kuin viljan kuljettaminen rautateitse Atlantin satamiin. Yhdysvaltain ja Kanadan välinen etelään suuntautuva kauppa maiden rajalla on toinen este pohjoisen Churchillin nousemiselle tärkeäksi vientisatamaksi. Tämän vuoksi kaupungin pääelinkeinona on jo pitkän aikaa säilynyt matkailu.
Liikenne

Churchillin rautatieasema on Hudson Bay Railwayn pohjoinen päätepiste, käytännöllinen lenkki kanadalaisen viljan viennissä Euroopan markkinoille. Churchillin satama on Kanadan ainoa oikea merisatama Pohjoiselle jäämerelle. Lentoreitit ja rautatie ovat ainoat linkit muuhun Kanadaan, sillä Churchilliin ei johda autoteitä. Kaupungin kaakkoispuolella sijaitsee Churchillin lentoasema. Nunavutin territorion senaattori on ehdottanut, että Rankin Inletin ja Churchillin välille rakennettaisiin miljardi dollaria maksava maantie alueen kulkuyhteyksien kehittämiseksi.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Grant MacEwan The Battle for the Bay (Prairie Books, 1975). ISBN 0-919306-51-9
Churchill Community Profile (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Kaksi ottelevaa jääkarhua Churchillin lähellä
Chrysler Airflow

Chrysler Airflow ja Chrysler PT Cruiser
Chrysler Airflow oli yhdysvaltalaisen Chryslerin vuosina 1934–1937 valmistama automalli.
Mallista oli tarkoitus tulla 1930-luvun uuden virtaviivaisuuden muodinluoja, mutta siitä tuli yhtiölleen taloudellinen katastrofi. Ensimmäisenä tuotantovuonna mallia myytiin 11 292 kappaletta ja seuraavana vuonna 6 285.
Automuotoilun orastava muutos

Virtaviivainen tyyli teki tuloa autosuunnitteluun 1930-luvulla. Jo 1920-luvulla lentokoneiden muotokieli kiinnosti monia suunnittelijoita. Lentäminen oli suosittu puheenaihe ja nykyaikaisuuden sekä menestyksen perikuva. Myös USA:n talouslaman vuoksi autonvalmistajat pyrkivät uudistamaan automalleja virtaviivaisten lentokoneiden suuntaan.
Erityisesti Chrysler uskoi virtaviivaisuuteen ja määräsi Carl Breerin suunnittelemaan "tulevaisuuden auton". Lentokoneiden ohella Breer oli tutkinut muun muassa lintuja ja niiden virtaviivaisia muotoja.
1930-luvulla autoissa oli pysty jäähdytin ja tuulilasi sekä erilliset ajovalot. Airfow'ssa ilmanvastusta pyrittiin vähentämään kallistamalla jäähdytintä ja tuulilasia taaksepäin ja upottamalla ajovalot lokasuojiin.
Teoriassa virtaviivaiset muutokset olivat oikeansuuntaisia, mutta Airflow'n ulkonäkö poikkesi liikaa totutusta.
Chrysler Airflow esiteltiin 1934. Sen moottorina toimi 115 hevosvoiman kahdeksansylinterinen rivimoottori. Valikoimaan kuuluivat myös kuusisylinterinen malli sekä Chryslerin muissa malleissa käytetyt 5,3- ja 6,3-litraiset "kahdeksikot".
Ongelmia myös myynnissä ja toimituksissa

Paitsi että Airflow näytti oudolta, se ei liikkunut vakaasti. Auton maavaraa kasvatettiin, mikä lisäsi keinuvuuden tuntua entisestään.
Suosiota vähensi myös se, että jo tammikuussa esitellyn mallin ensimmäiset tilaukset pystyttiin toimittamaan ostajille vasta heinäkuussa. Monet ostajat kyllästyivät odottamaan ja peruivat tilauksen. Lisäksi muut autonvalmistajat levittivät huhuja, joiden mukaan Chrysler ei uskaltanut toimittaa autoa sen vikojen vuoksi. Auto oli siten saanut huonon maineen jo ennen kuin kansa pääsi kokeilemaan sitä.
Airflow itsessään ei ollut huono automalli. Siinä oli laatikkomaisista teräspalkeista koostuva alusta ja runkokehikko, jonka päälle asennettiin koripellit. Moottori sijaitsi tavanomaista edempänä etuakselin päällä, jolloin moottori ja vaihteisto eivät vieneet tilaa ohjaamosta. Sijoitus oli vielä harvinainen mutta se alkoi yleistyä 1940-luvulla. Istuimet olivat akseleiden välissä joten taka-akselikaan ei vähentänyt tilaa.
Myynti alkoi kuitenkin surkeasti. Vuonna 1934 Airflow'ta myytiin 11 000 kappaletta kun muiden Chrysler-mallien menekki oli vähintään kaksinkertainen.
Auton muotoilun muuttaminen tavanomaiseksi ei auttanut. Seuraavana vuonna myynti alkoi laskea. Vuonna 1935 myytiin vain noin 7750 autoa, vuonna 1936 enää 5900 ja viimeisenä valmistusvuonna 1937 4400 kappaletta.
Muodin esikuvaksi

Vaikka Airflow oli myynnin suhteen katastrofi, siitä tuli esikuva monille autoille: esimerkiksi Volvo PV 36 Cariocan kori muistutti erikoisen paljon Airflow'n koria. Vaikutteita Airflow'sta löytyi myös esimerkiksi Peugeot'ssa ja Hanomagissa.
Yksi syy huonoon menestykseen oli se, että Airflow'n tullessa myyntiin autot olivat vielä varakkaiden ja usein iäkkäämpien henkilöiden kulkuvälineitä. Muodikkaalla ja muotoilultaan muusta liikenteestä poikkeavalle autolle ei ollut kysyntää, koska suosittiin perinteisiä ja vakiintuneesti auton näköisiä malleja.
Tekniikka

Autossa on kolmevaihteinen käsikäyttöinen vaihdelaatikko. Jarrut ovat hydrauliset.
Mitat

Akseliväli: 3119 mm
Chrysler CU Airflow Eight Sedan 1934
Chun Doo-hwan

| Chun Doo-hwan |
| --- | --- |
 Chun Doo-hwanin virallinen muotokuva.
Korean tasavallan presidentti
 1.9.1980–25.2.1988  
Pääministeri:  Yoo Chang Soon Kim Sang Hyup Chin Iee Chong Lho Shin Yong Lee Han Key Kim Chung Yul
Edeltäjä:  Choe Gyuha
Seuraaja:  Roh Tae-woo
Henkilötiedot
Syntynyt: 18. tammikuuta 1931 Hapcheon, Korea
Kuollut: 23. marraskuuta 2021 (90 vuotta)
Puoliso:  Rhee Soon-ja
Tiedot
Puolue:  Demokraattinen oikeuspuolue
 Nimikirjoitus
Chun Doo-hwan (hangul: 전두환; hanja: 全斗煥; uudistettu latinisaatio: Jeon Duhwan, 18. tammikuuta 1931 – 23. marraskuuta 2021) oli korealainen kenraali ja Korean tasavallan presidentti  1980–1988. Valtakautensa jälkeen hänet tuomittiin korruptiosta ja kapinoinnista kuolemaan 1996, mutta presidentti Kim Dae-jung armahti hänet.
Ennen presidenttiyttä

Talonpoikaisperheestä kotoisin ollut Chun lähti opiskelemaan Korean sotilasakatemiaan vuonna 1951 valmistuen vuonna 1955. Chun oli vaikutusvaltaisen Hanahoi-upseeriryhmän (하나회) jäsen. Armeijan turvallisuuspalvelun johtajana hän oli vastuussa presidentti Park Chung-heen murhan tutkimuksista. 12. joulukuuta 1979 Chun määräsi esikuntapäällikkö kenraali Chung Sung-hwan (정승화, 鄭昇和) pidätyksestä ilman presidentti Choe Gyuhan lupaa. Seuraavana aamuna hänen kumppaninsa sotilasakatemian 11. kurssilta olivat maan asevoimien johdossa.
Chun laajensi 17. toukokuuta 1980 sotatilalain kattamaan koko maan ja hajotti kansalliskokouksen. Monet poliitikot pidätettiin ja osa tuomittiin kuolemaan, kuten Kim Dae-jung, jonka kansainvälinen painostus sai pelastettua. Protestit hiljettiin väkivaltaisesti, kuten Gwangjussa, jossa verilöylyssä tapettiin satoja mielenosoittajia 18.–27. toukokuuta 1980.
Presidenttinä

Presidentti Choe erosi elokuussa 1980 ja Chun valittiin hänen seuraajakseen Kansallisen yhdistymisen konferenssissa syyskuussa. Helmikuussa 1981 Chun valittiin presidentiksi uuden perustuslain mukaisesti Demokraattisen oikeuspuolueen ehdokkaana. Hän oli tuolloin eronnut armeijasta ryhtyäkseen presidentiksi korotettuaan itsensä ensin neljän tähden kenraaliksi.
Chun hallitsi vahvaa keskitettyä valtiota, ja nopea talouskasvu jatkui hänen aikanaan. Autoritaarisuudestaan huolimatta hänellä oli huomattavasti vähemmän valtaa kuin Parkilla vuoden 1972 perustuslain mukaan. Presidenttikaudet oli kuitenkin rajattu yhteen, eikä Chun pyrkinyt toiselle kaudelle 1988. Hän oli kuitenkin valinnut luokkatoverinsa Roh Tae-woon seuraajakseen.
Pohjoiskorealaiset agentit yrittävät murhata Chunin pommilla tämän vieraillessa Rangoonissa Burmassa vuonna 1983. Pommi-iskussa kuoli 21 henkeä, joihin kuului Etelä-Korean hallituksen jäseniä. Chun selviytyi iskusta niukasti, sillä hän saapui paikalle ruuhkan takia vasta muutamia minuutteja räjähdyksen jälkeen.
Rikastunut korealainen keskiluokka alkoi vuonna 1986 olla tyytymätön poliittisten vapauksien puutteeseen ja Chunin hallintoon. Heinäkuussa 1987 keskiluokka liittyi opiskelijoiden mielenosoituksiin. Samassa kuussa Yhdysvaltain presidentti Ronald Reagan lähetti Chunille kirjeen, jossa hän tuki demokraattisten instituutioiden perustamista. Tapahtumien seurauksena Roh ilmoittiuudistusohjelmasta mielenosoittajien toiveiden mukaisesti. Niihin kuuluivat suorat presidentinvaalit ja oppositiopoliitikkojen vapautus. Chun hyväksyi muutokset, jotka välittömästi nostivat Rohin suosiota, ja hänet valittiin seuraavaksi presidentiksi.
Presidenttikauden jälkeen

Chun valtakauden jälkeisessä ilmapiirissä alettiin arvostella hänen kautensa toimia, mukaan lukien hänen perheensä valtavaa korruptiota. Marraskuussa 1988 Chun meni katumuksen eleenä Baekdamsan buddhalaiseen temppeliin ja vietti siellä kaksi vuotta.
Tammikuussa 1996 Chunia vastaan nostettiin syyte osallisuudesta demokratian kannattajiin kohdistettuun verilöylyyn vuonna 1980, ja sekä Chun että Roh saivat syytteen lahjusten otosta. Oikeudenkäynti alkoi maaliskuussa. Heidät vangittiin. Joulukuussa 1996 heidät tuomittiin myös maanpetoksesta ja kapinasta vallankaappauksen vuoksi. Chun tuomittiin aluksi kuolemaan, mutta tuomio muutettiin elinkautiseksi. Presidentti Kim Dae-jung armahti heidät sovinnon eleenä 1997.
Chun määrättiin palauttamaan 202 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria rikoksella hankittuja varoja. Hän maksoi osan, mutta sanoi, etteivät varat riittäneet koko summaan. Vuonna 2013 yksi hänen neljästä pojastaan ilmoitti, että suku maksaa loput velasta.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Chun Doo-hwan Wikimedia Commonsissa
Korean tasavallan presidentit
Rhee
Yun
Park CH
Choe
Chun
Roh TW
Kim YS
Kim DJ
Roh MH
Lee
Park GH
Moon
Yoon
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  FAST  ISNI  VIAF 
Kansalliset:  Norja  Espanja  Ranska  BnF data  Saksa  Israel  Yhdysvallat  Japani  Australia  Korea  Alankomaat  Puola  Vatikaani 
Tieteilijät:  CiNii 
Henkilöt:  Deutsche Biographie  Trove 
Muut:  SNAC  IdRef
Lannoite

Lannoitteet antavat kasveille kasvuvoimaa ja lisäävät satomääriä.
Lannoite eli apulanta on ravinneseos, jota lisätään viljelysmaahan viljelykasvien kasvun parantamiseksi. Lannoittamisen ajatus on palauttaa maaperän orgaaniseen osaan ne ravinteet, jotka poistuivat sadonkorjuun, lehtien haravoinnin tai nurmikonleikkuun mukana. Lannoitteena voi toimia periaatteessa mikä tahansa ravinteita sisältävä aines, kunhan ravinteet liukenevat siitä kasvien käyttöön.
Apulannalla voidaan viitata myös yksinomaan teollisesti epäorgaanisista aineista valmistettuihin lannoitteisiin eli nk. väkilannoitteisiin. Apulanta on tyypillisesti raemaista ja nopeasti liukenevaa.
Lannoitteina apulannan lisäksi käytetään muiden muassa tuhkaa, eri eläinten lantaa ja kompostia.
Historia

Karjanlantaa on käytetty lannoitteena jo 8000 vuoden ajan. Myös tuhkaa ja raudanvalmistuksen sivutuotetta tuomaskuonaa on käytetty lannoitteena jo vuosisatojen ajan. Kehittyneissä maissa käytetyt lannoitteet valmistetaan nykyisin teollisesti epäorgaanisista materiaaleista. Aikoinaan maanviljelyssä käytettiin vain maaperässä jo olevia ravinteita, puutuhkaa ja sadon syömisestä syntyviä virtsaa ja ulosteita levittiin takaisin pelloille. Myöhemmin lannoitteena käytettiin myös orgaanista guanoa. Hyödynnettiin myös teollisuuden sivutuotteita kuten tuomaskuonaa, jota 1800-luvun loppupuolelta alkaen alettiin korvata epäorgaanisella superfosfaatilla. 1900-luvun alussa lannoitteita kehitettiin kasvavan kemiantietämyksen avulla edelleen, mutta niitä päästiin hyödyntämään toden teolla vasta toisen maailmansodan jälkeen. Toisen maailmansodan aikaan luotu, räjähteisiin tarvittava nitraattien valmistusketju hyödynnettiin suoraan lannoitteiden teolliseen valmistamiseen. Valtaosa nykyajan tehomaantaloudesta käyttää teollisesti valmistettuja lannoitteita.