stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Renault Kangoo
Renault Kangoo I (1997–2009)

| Renault Kangoo I |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Argentiina  Malesia  Marokko  Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  1997–2009
Korimalli:  pakettiauto tila-auto lava-auto
Edeltäjä:  Renault Express
Seuraaja:  Renault Kangoo II
Teknisesti samankaltaisia:  Renault Clio II
Tekniset tiedot
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,2–1,6 l
Teho:  43–70 kW
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto neliveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Kulutus:  5,3-8 l/100 km (yhd.)
Ensimmäisen sukupolven Kangoo esiteltiin vuonna 1997 Renault Expressin seuraajaksi. Sen sisarmalli oli Nissan Kubistar. Ensimmäisen sukupolven Kangoota oli saatavilla lava-autona, pakettiautona ja tila-autona. Vuonna 2003 ensimmäisen sukupolven Kangoo sai faceliftin.
Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä Kangoo sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Renault Kangoo II (2007–2021)

| Renault Kangoo II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  2007–2021
Korimalli:  pakettiauto tila-auto
Edeltäjä:  Renault Kangoo I
Seuraaja:  Renault Kangoo III
Teknisesti samankaltaisia:  Mercedes-Benz Citan Nissan NV250 Renault Mégane II Renault Scénic II
Polttoaine:  bensiini diesel
Toisen sukupolven Kangoo tuli markkinoille vuonna 2008. Mercedes-Benz Citan perustuu suurilta osin samaan tekniikkaan.
Vuoden 2008 Euro NCAP -kolaritestistä Kangoo sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Renault Kangoo III (2021–)

| Renault Kangoo III |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Ranska
Valmistaja:  Renault
Valmistusvuodet:  2021–
Korimalli:  pakettiauto tila-auto
Edeltäjä:  Renault Kangoo II
Teknisesti samankaltaisia:  Mercedes-Benz Citan Nissan Townstar
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Renault–Nissan CMF-C/D
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,3–1,5 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Kolmannen sukupolven Kangoo esiteltiin 12. marraskuuta 2020. Mercedes-Benz Citan perustuu suurilta osin samaan tekniikkaan.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault Kangoo Wikimedia Commonsissa
Kangoo Renaultin sivuilla
Renault-mallit
| --- | --- |
Nykyiset: Alaskan | Arkana | Austral | Captur | Kiger | Kwid | Triber | Twingo | Clio | Duster | Sandero | Mégane | Kangoo | Scénic | Taliant | Talisman | Espace | Koleos
Numeraaliset: 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 25 | 30
Nimelliset: Alliance/Encore | Fluence | Fuego | Kadjar | Medallion | Safrane | Premier | Torino | Rodeo | Avantime
Toisen maailmansodan jälkeiset: 4CV | Caravelle | Colorale | Dauphine | Dauphinoise | Floride | Frégate | Ondine
Maailmansotien väliset: Celtaquatre | Juvaquatre | Nervastella | Primaquatre | Reinastella | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix
Ensimmäistä maailmansotaa edeltävät: 10CV | 12CV | 35CV | 40CV | 50CV / 50/60CV | A | AG/AG-1 | B | C | D | E | G/H/J | L/M | N(a)/N(b)/S | N(c)/Q/U(a/e) | R/T | U | AS/V | X/X-1 | Y
Alpine–Renault: A106 | A108 | A110 | A305 | A310 | A610/GTA
Renault Sport: Clio Renault Sport | Spider | Mégane Renault Sport | Clio V6 Renault Sport
Konseptit: Alpine 210 RS | Altica | Argos | BRV | Espace F1 | EPURE | EVE | Egeus | Etoile Filante | Fiftie | Initiale | Koléos | Laguna | Mégane | Next | Racoon | Scénic | Talisman | VESTA 2 | Wind | Steppe
Paketti- ja kuorma-autot: Estafette | Fourgonette | Kangoo | Express | Kerax | Magnum | Mascott | Master | Messenger | Midlum | Trafic | 50-sarja
Dacia-merkki: Lodgy | Logan | Sandero | Duster | Dokker
Renault-Samsung Motors: SM3 | SM5 | SM7
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Toisen sukupolven facelift-malli.
Tinanvalanta

Tinanvalanta eli molybdomantia on muinainen ennustuskeino, jota nykyään harrastetaan pääasiassa leikkimielellä uudenvuodenaattona Pohjoismaissa, Saksassa ja Itävallassa. Tinan tai lyijyn valaminen ennustuskeinona oli tunnettu jo muinaisessa Roomassa.
Tinanvalannan toinen nimitys molybdomantia tulee kreikan kielen sanoista μόλυβδος (mólybdos) ’lyijy’ ja μαντεία (manteia) ’ennustaminen’.
Nykyään tinanvalanta on uudenvuoden perinteenä ainakin Itävallassa, Bosnia ja Hertsegovinassa, Bulgariassa, Saksassa, Suomessa, Virossa, Latviassa, Sveitsissä, Tšekissä ja Turkissa.
Menetelmä

Valettava metalli sulatetaan ensin isossa lusikassa tai kauhassa ja kaadetaan sitten kylmään veteen. Jähmettyessään metalli saa mielikuvituksellisia muotoja. Kovettuneesta metallista voidaan lukea ennustuksia. Sen muotoja voi tulkita kuvaannollisesti: kuplinut metalli viittaa rahaan, hauras rakenne epäonneen ja laivan muoto matkustamiseen.
Perinne Suomessa

Suomessa myydään ennen vuodenvaihetta hevosenkengän muotoisia lyijy- ja tinaseoksia. 41 kg painavan maailman suurimman uudenvuodentinan valoi Loviisan Valko VPK 31. joulukuuta 2009.
Lyijypitoisten uudenvuodentinojen myynti on ollut Suomessa kiellettyä maaliskuusta 2018 lähtien terveys- ja ympäristösyistä. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto suosittelee tilalle esimerkiksi sokeria ja mehiläisvahaa. Lyijyttömien tinojen myynti on edelleen sallittua.
Tina ja kauha
Sulattaminen
Valettu tina
Alppihiihdon maailmanmestaruuskilpailut 1991

31. alppihiihdon maailmanmestaruuskilpailut järjestettiin Itävallan Saalbach-Hinterglemmissä 22. tammikuuta – 3. helmikuuta 1991.
Miehet > Syöksylasku

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Franz Heinzer | 1.54,91 |
| 2 |  | Peter Runggaldier | 1.55,16 |
| 3 |  | Daniel Mahrer | 1.55,57 |
| 4 |  | Leonhard Stock | 1.55,90 |
| 5 |  | Jan Einar Thorsen | 1.56,06 |
| 6 |  | Atle Skårdal | 1.56,11 |
Miehet > Supersuurpujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Stephan Eberharter | 1.26,73 |
| 2 |  | Kjetil André Aamodt | 1.28,27 |
| 3 |  | Franck Piccard | 1.28,55 |
| 4 |  | Ole Kristian Furuseth | 1.28,93 |
| 5 |  | Johan Wallner | 1.28,96 |
| 6 |  | Steve Locher | 1.29,06 |
Miehet > Suurpujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Rudolf Nierlich | 2.29,94 |
| 2 |  | Urs Kälin | 2.30,29 |
| 3 |  | Johan Wallner | 2.30,73 |
| 4 |  | Ole Kristian Furuseth | 2.31,03 |
| 5 |  | Marc Girardelli | 2.31,72 |
| 6 |  | Mitja Kunc | 2.31,89 |
Miehet > Pujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Marc Girardelli | 1.55,38 |
| 2 |  | Thomas Stangassinger | 1.55,96 |
| 3 |  | Ole Kristian Furuseth | 1.56,00 |
| 4 |  | Alberto Tomba | 1.56,24 |
| 5 |  | Thomas Fogdö | 1.57,25 |
| 6 |  | Armin Bittner | 1.57,48 |
Miehet > Alppiyhdistetty

| Sija | Maa | Kilpailija | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Stephan Eberharter | 16,28 |
| 2 |  | Kristian Ghedina | 26,41 |
| 3 |  | Günther Mader | 27,54 |
| 4 |  | Paul Accola | 29,58 |
| 5 |  | Steve Locher | 43,03 |
| 6 |  | Hubert Strolz | 44,30 |
Naiset > Syöksylasku

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Petra Kronberger | 1.29,12 |
| 2 |  | Nathalie Bouvier | 1.29,56 |
| 3 |  | Svetlana Gladyševa | 1.29,63 |
| 4 |  | Chantal Bournissen | 1.29,72 |
| 5 |  | Katja Seizinger | 1.29,89 |
| 6 |  | Sabine Ginther | 1.29,97 |
Naiset > Supersuurpujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Ulrike Maier | 1.08,72 |
| 2 |  | Carole Merle | 1.08,83 |
| 3 |  | Anita Wachter | 1.08,85 |
| 4 |  | Zoë Haas | 1.09,07 |
| 5 |  | Chantal Bournissen | 1.09,26 |
| 6 |  | Petra Kronberger | 1.09,29 |
Naiset > Suurpujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Pernilla Wiberg | 2.07,45 |
| 2 |  | Ulrike Maier | 2.07,61 |
| 3 |  | Traudl Hächer | 2.08,03 |
| 4 |  | Veronika Šarec | 2.08,29 |
| 5 |  | Eva Twardokens | 2.08,44 |
| 6 |  | Angelika Hurler | 2.08,61 |
Naiset > Pujottelu

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Vreni Schneider | 1.25,90 |
| 2 |  | Nataša Bokal | 1.26,06 |
| 3 |  | Ingrid Salvenmoser | 1.26,56 |
| 4 |  | Florence Masnada | 1.27,30 |
| 5 |  | Katjuša Pušnik | 1.27,53 |
| 6 |  | Pernilla Wiberg | 1.27,55 |
Naiset > Alppiyhdistetty

| Sija | Maa | Kilpailija | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Chantal Bournissen | 26,45 |
| 2 |  | Ingrid Stöckl | 33,76 |
| 3 |  | Vreni Schneider | 42,13 |
| 4 |  | Miriam Vogt | 44,01 |
| 5 |  | Katja Seizinger | 48,54 |
| 6 |  | Heidi Zurbriggen | 53,64 |
Mitalitaulukko

Isäntämaa
| Sija | Maa | Kultaa | Hopeaa | Pronssia | Yhteensä |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Itävalta | 5 | 3 | 3 | 11 |
| 2 |  Sveitsi | 3 | 1 | 2 | 6 |
| 3 |  Ruotsi | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 4 |  Luxemburg | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 |  Ranska | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 6 |  Italia | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 7 |  Norja | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 8 |  Jugoslavia | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 9 |  Neuvostoliitto | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 9 |  Saksa | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Yhteensä | Yhteensä | 10 | 10 | 10 | 30 |
HMS Exeter (D89)

| HMS Exeter |
| --- | --- |
 HMS Exeter

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Swan Hunter, Tyne and Wear
Kölinlasku:  22. heinäkuuta 1976
Laskettu vesille:  25. huhtikuuta 1978
Palveluskäyttöön:  19. syyskuuta 1980
Poistui palveluskäytöstä:  27. toukokuuta 2009
Tekniset tiedot
Uppouma:  4 820 t
Pituus:  125,0 m (kokonaispituus)
Leveys:  14,0 m
Syväys:  5,8 m
Koneteho:  COGOG: 2 x Rolls-Royce Olympus TM3B ja 2 x Rolls-Royce Tyne 36 MW
Nopeus:  30 solmua
Miehistöä:  287
Aseistus
Aseistus:  2 x Sea Dart 1 x 4,5" Mk.8 2 x Oerlikon 20 mm 2 x STWS Mk.2 -torpedoputkea 2 x Corvus-valaisuheitettä 1 x Westland Lynx HAS.1/2
HMS Exeter (viirinumero D89) oli Britannian kuninkaallisen laivaston tyypin 42 ohjushävittäjä.
Valmistus

Alus tilattiin Swan Hunterilta Wallsendistä, missä köli laskettiin 22. heinäkuuta 1976 toisen tilaussarjan ensimmäisenä aluksena. Se oli ensimmäinen, jolle asennettiin tyyppien 1022, 992Q ja 1006 tutkat. Alus laskettiin vesille 25. huhtikuuta 1978 kumminaan Lady Joan Mulley ja otettiin palvelukseen 19. syyskuuta 1980.
Mercedes-Benz A-sarja (W168)

| Mercedes-Benz W168 |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Brasilia  Saksa
Valmistaja:  Mercedes-Benz
Valmistusvuodet:  1997–2004
Korimalli:  5-ovinen hatchback
Luokka:  C-segmentti
Seuraaja:  Mercedes-Benz W169
Teknisesti samankaltaisia:  Mercedes-Benz Vaneo
Iskutilavuus:  1,4–3,8 l
Käyttövoima:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Mercedes-Benz W168 on Mercedes-Benz A-sarjan ensimmäinen sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1997–2004. Ensimmäisen sukupolven A-sarjan Mercedes-Benz esiteltiin loppuvuodesta 1996 ja tuotanto alkoi syyskuussa 1997. Se oli samalla ensimmäinen Mercedes-Benzin valmistama etuvetoinen henkilöauto. Autosta ei valmistettu lainkaan kolmiovista mallia, vaan kaikki autot olivat viisiovisia. Mallistoon kuului myös pidemmällä akselivälillä varustettu Lang-malli. Vuonna 2001 esiteltiin facelift-malli.
Vuoden 1999 Euro NCAP -kolaritestistä W168 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
A-sarjan kaatumiskriisi

A-sarja sai median huomiota myös siitä, että autotoimittaja Robert Collin sai sen hirvenväistökokeessa kaatumaan 60 km/h:n tuntinopeudella. Tosin tämän ilmiön arvellaan olleen ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla, esimerkiksi maastoautoilla.lähde? Toisaalta kaatumisen vähättelystä seurasi, että kyseinen koerata ajettiin läpi DDR:n autoteollisuuden valmistamalla Trabant-henkilöautolla virheittä 70 km/h:n nopeudella. Vaikka Trabant ei ollut tunnettu hyvistä ajo-ominaisuuksistaan, se selvitti radan 10 km/h suuremmalla nopeudella kuin millä A-sarjan Mercedes-Benz kaatui.
A-sarjan kaatumiskriisi > Suunnitteluvirheen kiistäminen kolaus A-tyypin maineelle

Kun Mercedes-Benz A-sarjan auto kaatui ruotsalaisen Robert Collinin suorittamassa koeajossa, Daimler-Benz kiisti heti suunnitteluvirheen ja vetosi kokemukseensa autonvalmistajana ja hyvään maineeseensa. Daimler-Benz jopa syytti A-sarjan auton kaatumisesta rengasvalmistajaa ja ruotsalaisen tahon tarkoituksellista kilpailijan mustamaalauskampanjaa. Samalla Daimler-Benz jatkoi A-sarjan mainontakampanjaansa. Myöhemmin kävi ilmi, että A-sarjan auto oli jo kuukautta aikaisemmin melkein kaatunut toisessa koeajossa. Tässä tapauksessa A-sarjan auto oli noussut kahdelle pyörälle, mutta välttänyt kuitenkin kaatumisen. Tämä testi oli arvostettu tanskalainen Vuoden Auto -valintatesti. A-mallin epävakaus ei siis voinut olla auton suunnittelijoille yllätys.
Yhtiön johdon lausunto, jossa vähäteltiin sattunutta onnettomuutta oli sitten sangen epäonnistunutta kriisiviestintää.
»MB:n johto ei pidä aiheellisena antaa lausuntoa siitä, että jossakin on auto kaatunut.»
Suunnitteluvirhe viimein myönnettiin kolme viikkoa kaatumistapahtuman jälkeen. A-sarjan saaman imagokolauksen vuoksi Daimler-Benz joutui käyttämään arviolta 600 miljoonaa Suomen markkaa A-sarjansa maineenpalautuskampanjaan. Oletetaan, että Daimler-Benz-konsernilla oli kiire saada A-sarja markkinoille ennen kilpailijoita ja ajo-ominaisuuksien vaarallisuus ja tyypin keskeneräisyys olisi ollut tiedossa ollut riski, joka lauettua ensin kiellettiin.
Vaikka Daimler-Benz-yhtiö yrittikin sovitella suhteitaan A-sarjan vakavuusongelman paljastaneeseen toimittaja Robert Colliniin, se boikotoi häntä Smart-kääpiöauton esittelyssä. Tämä johti Collinin autojournalistikollegoiden Daimler-Benzille lähettämään avoimeen kirjeeseen jossa he pahoittelivat tilannetta. Daimler-Benz suostui tällaisen kielteisen mediajulkisuuden jälkeen kutsumaan myös Collinin konsernin uusien mallien esittelyyn.
A-sarjan kaatumiskriisi > Tehtaan korjaavat toimenpiteet

Tehdas reagoi kuitenkin nopeasti. 17 000 A-Mersua kutsuttiin takaisin tehtaalle. ESP-ajonhallintajärjestelmä rakennettiin kokonaan uudelleen.
Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset vakauden parantamiseksi: ESP tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa), rengasprofiilia madallettiin 50-profiiliin, A-sarjan uudeksi rengaskooksi valittiin 195/50/15 ja myös jousitusta tukevoitettiin.
Daimler-Benz myös pystytti imagokampanjan, jossa tennistähti Boris Becker totesi oppineensa enemmän virheistään kuin menestyksestään.
Turvallisuustekijät olivat keskeisiä asioita A-mallia suunnitellessa muutoinkin, ja jo W168-korisarjan A-Mercedeksellä saavutettiin Euro NCAP:n törmäystesteissä neljä tähteä aikuismatkustajien osalta. Erityisesti auton kokoonpainuvien rakenteiden suunnitteluun oli paneuduttu ja myös moottori sijoitettiin hyvin alas viistoon, jolloin se törmäyksen sattuessa liukuu auton alle matkustamon sijaan. Jo ensimmäiset A-sarjalaiset olivat lisäksi varustettuja kaksin turvatyynyin, mikä auton esittelyajankohtana ei ollut itsestäänselvyys autojen turvavarustelussa. Myös lisävarusteina saadut sivuturvatyynyt muuttuivat myöhemmin vakiovarusteiksi.
A-sarjan kaatumiskriisi > Kaatumisen syy

20 vuoden kuluttua Mercedes-Benzin historian suurimmasta imagotappiosta Daimlerin entinen johtaja listasi näkemyksensä kaatumisen syistä: A-sarjalainen oli suunniteltu puutteellisen tiedon pohjalta; sen painopiste oli liian korkealla; sen renkaiden seinämä oli liian pehmeä; sen jousitus oli väärin säädetty; ja lisäksi elektroninen ajonvakautus toimi odottamattomalla tavalla. Ääritilanteessa näiden tekijöiden yhteisvaikutus aiheutti onnettomuuden.
Saksan lisäksi A-sarjaa on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6 989 autoa.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mercedes-Benz A-sarja (W168) Wikimedia Commonsissa
Mercedes-Benz A 190 L
Tervalampi

Tervalampi voi tarkoittaa seuraavia maantieteellisiä kohteita:
Paikannimenä

Tervalampi, kylä Parikkalassa
Tervalampi, kylä Polvijärvellä.
Tervalampi, kylä Vihdissä.
Vesistön nimenä

Suomessa on yli 200 Tervalampi-nimistä vesialuetta.
Tervalampi, lampi Hankasalmella
Tervalampi, lampi Hirvensalmella
Tervalampi, lampi Ikaalisissa
Tervalampi, lampi Jyväskylässä
Tervalampi, lampi Jämijärvellä
Tervalampi, järvi ja virkistyskalastuskohde Ylikiimingissä
Tervalampi, lampi Keuruun Karhunkylässä
Tervalampi, lampi Keuruun Yltiällä
Tervalampi, lampi Kouvolassa
Tervalampi, lampi Kuopion Jouhtenisissa
Tervalampi, lampi Kuhmoisissa
Tervalampi, lampi Laukaan Isolahdella
Tervalampi, lampi Laukaan Kuusvedenrannassa
Tervalampi, lampi Luumäen Kivimäellä
Tervalampi, lampi Luumäen Vainosessa
Tervalampi, lampi Mikkelissä
Tervalampi, lampi Multialla
Tervalampi, lampi Mäntyharjussa
Tervalampi, lampi Petäjäveden kirkonkylässä
Tervalampi, lampi Petäjäveden Nikkarinperällä
Tervalampi, lampi Pieksämäellä
Tervalampi, lampi Rautalammin Kerkonkoskella
Tervalampi, lampi Rautalammin kirkonkylässä
Tervalampi, lampi Rautalammin Konnekoskella
Tervalampi, lampi Rautalammin Myhinpäällä
Tervalampi, lampi Rautalammilla lähellä Sääksjärveä
Tervalampi, lampi Rautalammin Toholahdella
Tervalampi, lampi Saarijärven Kiesimenjärvellä
Tervalampi, lampi Saarijärven Muittarissa
Tervalampi, lampi Suonenjoella
Tervalampi, pieni järvi Vaalassa
Tervalampi, järvi Vihdissä
Tervalampi, lampi Ylöjärvellä
Tervalampi, lampi Äänekoskella lähellä Vihijärveä
Iso Tervalampi, lampi Kangasniemellä
Musta Tervalampi, lampi Pieksämäellä.
Koripallon Euroopan-mestaruuskilpailut 2005

| Eurobasket 2005 |
| --- | --- |

Joukkueet:  16
Isäntämaa:   Serbia ja Montenegro
Kaupungit:  Belgrad, Podgorica, Novi Sad, Vršac
Ajankohta:  16.–25. syyskuuta
Mitalistit:  
–  Kultaa:   Kreikka
–  Hopeaa:   Saksa
–  Pronssia:   Ranska
Arvokkain pelaaja:   Dirk Nowitzki
Vuoden 2005 koripallon EM-kisat järjestettiin Serbia ja Montenegrossa 16.–25. syyskuuta. Kisat järjestettiin 34. kerran.
Ottelujärjestelmä

Joukkueet jaettiin neljään neljän joukkueen alkulohkoon. Kussakin alkulohkossa kukin joukkue pelasi kerran kaikkia muita saman lohkon joukkueita vastaan. Lohkojen voittajat pääsivät suoraan jatkoon. Lohkojen toiseksi ja kolmanneksi sijoittuneet joutuivat karsimaan jatkopaikastaan pelaamalla toisissa lohkoissa toiseksi ja kolmanneksi sijoittuneita vastaan. Jatkoonpäässeet pääsivät puolivälieriin joiden voittajat pääsivät välieriin ja häviäjät sijoituspeleihin. Välierien voittajat menivät finaaliin ja häviäjät pronssipeliin.
Osallistuneet joukkueet

| A-lohko | B-lohko | C-lohko | D-lohko |
| --- | --- | --- | --- |
|   Venäjä   Saksa   Italia   Ukraina  |   Liettua   Kroatia   Turkki   Bulgaria  |   Slovenia   Kreikka   Ranska   Bosnia ja Herzegovina  |   Espanja   Serbia ja Montenegro   Israel   Latvia  |
Tunauksen kulku > Alkulohkot > A-lohko - (Millennium Center), Vršac

| Joukkue | Pst | V | H | PP+ | PP- | Ero |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. Venäjä | 5 | 2 | 1 | 223 | 186 | +37 |
| 2. Saksa | 5 | 2 | 1 | 217 | 192 | +25 |
| 3. Italia | 5 | 2 | 1 | 244 | 231 | +13 |
| 4. Ukraina | 3 | 0 | 3 | 194 | 269 | -75 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
16. syyskuuta, 2005: 
| Saksa | 82 - 84 (JE) | Italia | 18:00 |
| Venäjä | 86 - 74 | Ukraina | 21:00 |
17. syyskuuta, 2005: 
| Italia | 61 - 87 | Venäjä | 18:00 |
| Ukraina | 58 - 84 | Saksa | 21:00 |
18. syyskuuta, 2005: 
| Italia | 99 - 62 | Ukraina | 18:00 |
| Venäjä | 50 - 51 | Saksa | 21:00 |
Tunauksen kulku > Alkulohkot > B-lohko – (Morača Sports Center), Podgorica

| Joukkue | Pst | V | H | PP+ | PP- | Ero |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. Liettua | 6 | 3 | 0 | 264 | 221 | +43 |
| 2. Kroatia | 5 | 2 | 1 | 235 | 234 | +1 |
| 3. Turkki | 4 | 1 | 2 | 236 | 256 | -20 |
| 4. Bulgaria | 3 | 0 | 3 | 250 | 274 | -24 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
16. syyskuuta, 2005: 
| Bulgaria | 82 - 88 | Kroatia | 18:00 |
| Liettua | 87 - 75 | Turkki | 21:00 |
17. syyskuuta, 2005: 
| Kroatia | 67 - 85 | Liettua | 18:00 |
| Turkki | 94 - 89 (JE) | Bulgaria | 21:00 |
18. syyskuuta, 2005: 
| Liettua | 92 - 79 | Bulgaria | 18:00 |
| Kroatia | 80 - 67 | Turkki | 21:00 |
Tunauksen kulku > Alkulohkot > Lohko-C – (Pionir Hall), Belgrad

| Joukkue | Pst | V | H | PP+ | PP- | Ero |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. Slovenia | 6 | 3 | 0 | 210 | 179 | +31 |
| 2. Kreikka | 5 | 2 | 1 | 187 | 168 | +19 |
| 3. Ranska | 4 | 1 | 2 | 187 | 194 | -7 |
| 4. Bosnia ja Herzegovina | 3 | 0 | 3 | 177 | 220 | -43 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
16. syyskuuta, 2005: 
| Slovenia | 74 - 65 |  Bosnia ja Herzegovina  | 17:30 |
| Ranska | 50 - 64 | Kreikka | 20:30 |
17. syyskuuta, 2005: 
|  Bosnia ja Herzegovina  | 62 - 79 | Ranska | 17:30 |
| Kreikka | 56 - 68 | Slovenia | 20:30 |
18. syyskuuta, 2005: 
| Ranska | 58 - 68 | Slovenia | 17:30 |
| Kreikka | 67 - 50 | Bosnia ja Herzegovina | 20:30 |
Tunauksen kulku > Alkulohkot > D-lohko - (Spens Sports Center), Novi Sad

| Joukkue | Pst | V | H | PP+ | PP- | Ero |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. Espanja | 5 | 2 | 1 | 280 | 264 | +16 |
| 2. Serbia | 5 | 2 | 1 | 245 | 233 | +12 |
| 3. Israel | 5 | 2 | 1 | 236 | 235 | +1 |
| 4. Latvia | 3 | 0 | 3 | 241 | 270 | -29 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
16. syyskuuta, 2005: 
| Latvia | 65 - 74 | Israel | 17:30 |
| Espanja | 89 - 70 | Serbia ja Montenegro | 20:30 |
17. syyskuuta, 2005: 
| Espanja | 114 - 109 (JE) | Latvia | 17:30 |
| Serbia ja Montenegro | 93 - 77 | Israel | 20:30 |
18. syyskuuta, 2005: 
| Israel | 85 - 77 | Espanja | 17:30 |
| Serbia ja Montenegro | 82 -67 | Latvia | 20:30 |
Tunauksen kulku > Karsintapelit

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
20. syyskuuta, 2005: 
| Saksa | 66 - 57 | Turkki | Millennium Center | 18:00 |
| Kroatia | 74 - 66 | Italia | Moraca Sports Center | 18:00 |
| Kreikka | 67 - 61 | Israel | Pionir Hall | 20:30 |
| Serbia | 71 - 74 | Ranska | Spens Sports Center | 20:30 |
Tunauksen kulku > Puolivälierät

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
22. syyskuuta, 2005: 
| Venäjä | 61 - 66 | Kreikka | Belgrade Arena | 17:30 |
| Liettua | 47 - 63 | Ranska | Belgrade Arena | 20:30 |
23. syyskuuta, 2005: 
| Slovenia | 62 - 76 | Saksa | Belgrade Arena | 18:00 |
| Espanja | 101 - 85 (JE) | Kroatia | Belgrade Arena | 21:00 |
Tunauksen kulku > 5-8 sijat

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
23. syyskuuta, 2005: 
| Venäjä | 78 - 89 | Liettua | Belgrade Arena | 15:30 |
24. syyskuuta, 2005: 
| Slovenia | 89 - 80 | Kroatia | Belgrade Arena | 15:30 |
Sijoituspelit > 7. sija

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
25. syyskuuta, 2005: 
7. sija: 
| Venäjä | 74 - 92 | Kroatia | Belgrade Arena | 12:00 |
Sijoituspelit > 5. sija

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
25. syyskuuta, 2005: 
5. sija: 
| Liettua | 79 - 70 | Slovenia | Belgrade Arena | 14:15 |
Mitalipelit > Pronssipeli

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
25. syyskuuta, 2005: 
3. sija: 
| Ranska | 98 - 68 | Espanja | Belgrade Arena | 18:00 |
Mitalipelit > Loppuottelu

|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
25. syyskuuta, 2005: 
Championship Match: 
| Kreikka | 78 - 62 | Saksa | Belgrade Arena | 21:00 |
Lopulliset sijoitukset

| RANK | Joukkue |
| --- | --- |
:  Kreikka
:  Saksa
:  Ranska
4.:  Espanja
5.:  Liettua
6.:  Slovenia
7.:  Kroatia
8.:  Venäjä
9.-12.:  Serbia ja Montenegro
9.-12.:  Israel
9.-12.:  Italia
9.-12.:  Turkki
13.-16.:  Bulgaria
13.-16.:  Latvia
13.-16.:  Bosnia ja Herzegovina
13.-16.:  Ukraina
Henkilökohtaisia pelaajatilastoja > Eniten pisteitä

| Nimi | Maa | Pisteet ottelua kohti |
| --- | --- | --- |
| Dirk Nowitzki |  Saksa | 26,1 |
| Juan Carlos Navarro |  Espanja | 25,2 |
| Andrei Kirilenko |  Venäjä | 17,5 |