Suomen tieverkko
Maantiet

Valtion omistamat maantiet muodostavat tieverkon rungon. Maantieverkon kunnossapidosta ja kehittämisestä vastaa liikenne- ja viestintäministeriön alainen Väylävirasto. Ennen nykyisen maantielain voimaantuloa maanteistä käytettiin nimitystä yleinen tie; yleiset tiet jakautuivat tuolloin kokonaan valtion kustantamiin maanteihin sekä valtion ja kuntien yhdessä kustantamiin paikallisteihin.
Maantiet luokitellaan merkityksensä mukaan valta-, kanta-, seutu- ja yhdysteihin. Lisäksi yhdystiet luokitellaan käytännössä usein edelleen varsinaisiin yhdysteihin sekä merkitykseltään vähäisempiin paikallisteihin, vaikka nykyinen maantielaki ei tätä luokittelua enää tunnekaan. Maanteiden luokittelu perustuu niiden valtakunnalliseen liikenteelliseen merkitykseen tieverkon osana seuraavasti:
Valtatiet palvelevat valtakunnallista ja maakuntien välistä pitkämatkaista liikennettä.
Kantatiet täydentävät valtatieverkkoa ja palvelevat maakuntien liikennettä.
Seututiet palvelevat seutukuntien liikennettä ja liittävät näitä valta- ja kantateihin.
Muut maantiet ovat yhdysteitä.
Valta- ja kantatiet muodostavat yhdessä päätieverkon. Teiden luokittelu ei siis suoraan perustu esimerkiksi teiden liikennemääriin; esimerkiksi Suomen vilkasliikenteisin tie, Helsinkiä kiertävä Kehä I, on seututie. Toisaalta jotkin syrjäseutujen valtatiet voivat olla hyvinkin vähäliikenteisiä.
Valtakunnallisesti erityisen merkittävät valta- ja kantatiet ovat runkoteitä. Maanteihin kuuluvat myös maantielautat sekä talvitiet, joista Suomessa yleisimpiä ovat jäälle rakennettavat jäätiet.
Liikenne- ja viestintäministeriö määrää, mitkä maantiet ovat valtateitä ja kantateitä sekä miltä osin ne ovat runkoteitä. Liikennevirasto määrää, mitkä maantiet ovat seututeitä ja yhdysteitä. Moottoritiet tai moottoriliikennetiet ovat tietyt tekniset vaatimukset täyttäviä, vain moottoriajoneuvoliikenteelle tarkoitettuja teitä. Opastuksellisista ja myös hallinnollisista syistä maantiet on numeroitu.
Kansainvälisesti merkittävien teiden luokitteluun on kaksi osittain päällekkäistä järjestelmää: Yhdistyneiden kansakuntien alaisen Euroopan talouskomission alaisuudessa on määritelty eurooppatiet. Eurooppatiet eivät Suomessa ole osa kansallista tieluokitusjärjestelmää vaan lähinnä opastuksellinen lisätieto. Lisäksi Euroopan unioni on määritellyt niin sanotut TERN-tiet, joiden kehittämiseen on mahdollista saada rahoitusta unionilta.
Liikenneviraston hallinnoiman tieomaisuuden arvo on noin 15 miljardia euroa. Tienpidon rahoitus on noin 600 miljoonaa euroa vuodessa. Tienpito rahoitetaan valtion varoista.
Seuraavassa taulukossa on esitetty yhteenveto Suomen maantieverkosta:
| Tieluokka | Numerot | Tiepituus (km) | josta päällystettyä |
| --- | --- | --- | --- |
| Valtatiet | 1–39 | 8 603 | 8 603 |
| Kantatiet | 40–99 | 4 729 | 4 729 |
| Seututiet | 100–999 | 13 565 | 13 125 |
| Yhdystiet (sis. paikallistiet) | 1000–19999 | 51 213 | 24 523 |
| Yhteensä |  | 78 109 | 50 980 |
| Lisäksi | Lisäksi | Lisäksi |  |
| Ramppeja |  | 1 180 |  |
| Lauttavälejä |  | 62 |  |
| Yhteensä |  | 79 351 |  |

Maanteistä on moottoriteitä 780 kilometriä ja moottoriliikenneteitä 122 kilometriä. Maanteillä olevien kevyen liikenteen väylien yhteispituus on 5 320 kilometriä. Siltoja maanteillä on 14 770 kappaletta. Vuoden 2013 alussa maanteistä oli valaistu 12 706 kilometriä.
Seuraavassa taulukossa on eritelty maantiet leveyden mukaan:
| Tieluokka | –4,9 | 5,0–5,9 | 6,0–6,9 | 7,0–7,9 | 8,0–8,9 | 9,0–9,9 | 10,0–10,9 | 11,9–11,9 | 12,0– | 2-ajorataiset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valtatiet | – | 1 | 182 | 646 | 2 616 | 1 151 | 2 262 | 204 | 468 | 1 072 |
| Kantatiet | – | 6 | 300 | 1 453 | 1 900 | 453 | 358 | 66 | 75 | 118 |
| Seututiet | 72 | 289 | 3 674 | 5 951 | 2 077 | 762 | 530 | 48 | 98 | 64 |
| Yhdystiet | 2 894 | 14 181 | 23 998 | 8 538 | 1 185 | 214 | 150 | 24 | 15 | 14 |
| Yhteensä | 2 966 | 14 477 | 28 154 | 16 588 | 7 777 | 2 580 | 3 300 | 343 | 656 | 1 268 |

Suhteutettuna henkilöautojen määrään Suomessa (noin 2,5 miljoonaa) voidaan yllä olevasta tilastosta laskea, että Suomessa on jokaista henkilöautoa kohden noin 200 m² tietä.
Uusia maanteitä rakennetaan ja parannetaan tarvittaessa. Maanteiden rakentamisesta on laadittava tiesuunnitelma. Tiesuunnitelma on laadittava myös, jos katu tai yksityistie muutetaan maantieksi.