stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gräsan kartano
Historia

Gräsa tunnettiin alkuaan nimellä Haldensböle omistajansa Haldenin mukaan. 1600-luvulle tultaessa Gräsan kartanoon kuuluivat kaikki Olarsbyn talot, tuolloin kartanon omisti Hammarstiernan suku. Seudun rannikkokylien asukkaita kutsuttiin tuohon aikaan yleisesti gräsalaisiksi. Vuonna 1683 rälssi peruttiin ja Gräsasta tehtiin säteri. Hammarstiernan sukuun kuuluneen Margaretan vanhin poika Erik Hyttner omisti Gräsan vuodesta 1698 vuoteen 1736. Hän lahjoitti Espoon kirkkoon malmisen kynttiläkruunun. Hyttnerin kuoleman jälkeen perhe myi kartanon. Seuraavia omistajia olivat jahtimestari Johan Henrik Amnorin, eversti Herman Fleming, everstiluutnantti Otto Wilhelm Lode puolisonsa Catarina Flemingin kautta ja edellisten poika, maaherra Johan Herman Lode.
Gräsan kartanon pitkäaikaisiin omistajiin kuului jahtimestari Amnorinin poika, kapteeni Amnorin, joka omisti sen 1780-luvulta aina 1830-luvulle. Hänen jälkeensä tilan omisti kihlakunnantuomari Johan Agricola. Kartanon viimeiseksi kukoistusajaksi on kutsuttu vuosia 1906–1911, jolloin tilan omisti kauppias Wilhelm Bensow. Hänen rakennuttamansa navetta on edelleen olemassa, myös 1870-luvulla rakennettu vilja-aitta on säilynyt. Gräsan päärakennus sitä vastoin on purettu ja sen paikalle on rakennettu Olarin kirkko. Kirkkoa ympäröivät puut ovat alun perin olleet osa päärakennuksen puutarhaa.
Gräsa oli yksi eteläisen Espoon viidestä alkukylästä, muut neljä olivat Espaby, Karvasmäki, Kaukalaksi ja Finnevik.
Gräsan nimi on säilynyt useissa yhteyksissä, kuten Gräsanoja ja Gräsan uurnalehto.
Aiheesta muualla

Espoon kadonneita kartanoita[vanhentunut linkki]
HMS Nelson (28)

| HMS Nelson |
| --- | --- |
 HMS Nelson Spitheadin laivastonäyttelyssä

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Armstrong Whitworth
Kölinlasku:  28. joulukuuta 1922
Laskettu vesille:  3. syyskuuta 1925
Palveluskäyttöön:  15. elokuuta 1927
Poistui palveluskäytöstä:  helmikuu 1948
Loppuvaihe:  romutettu 1948
Tekniset tiedot
Uppouma:  34 490 t (standardi) 39 000 t (kuormattu)
Pituus:  220 m
Leveys:  32 m
Syväys:  10 m
Koneteho:  45 000 shp (34 MW)
Nopeus:  23,5 solmua
Miehistöä:  1 361
Aseistus
Aseistus:  9 × BL 16" (406 mm) Mk I -tykkiä 12 × 6" (152 mm) tykkiä 6 × 4,7" (119 mm) tykkiä 48 × QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 16 × 40 mm ilmatorjuntatykkiä 61 × 20 mm ilmatorjuntatykkiä lentokone
HMS Nelson (viirinumero 28) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Nelson-luokan taistelulaiva.
Valmistus

Alus tilattiin Armstrong Whitworthilta, missä köli laskettiin 28. joulukuuta 1922. Alus laskettiin vesille 3. syyskuuta 1925 ja otettiin palvelukseen 15. elokuuta 1927.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Maritimequestin kuvagalleria HMS Nelson (englanniksi)
HMS Nelson Institute of Naval History (englanniksi)
HMS Nelson (englanniksi)
Nelson-luokan taistelulaivat
Kristian Suninen

Kristian Suninen (s. 1988) on suomalainen musiikkituottaja, säveltäjä ja rumpali. Hän valmistui Metropolia Ammattikorkeakoulun pop/jazz-musiikin linjalta 2015.
Suninen työskenteli vuosina 2011-2018 Ylen Uusi Päivä-tv-sarjan musiikkitiimissä, musiikintekijänä Hanna-Riikka Siitonen johdolla ja on ollut mukana tekemässä musiikkia myös Ylen Galaxi-, Summeri- ja Lähiö -sarjoihin.
Tämän lisäksi Suninen on työskennellyt freelancerina tehden musiikkia tv- ja radiomainoksiin, trailereihin ja sekä toimien sessiomuusikkona.
Suninen on myös toiminut musiikkiteknologian ja -tuottamisen tuntiopettajana Metropolian musiikintekijöiden linjalla vuodesta 2016.
HMS Neptun (Nep)

| HMS Neptun |
| --- | --- |
 HMS Neptun hinattavana

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Kockums, Malmö
Kölinlasku:  maaliskuu 1974
Laskettu vesille:  13. elokuuta 1979
Palveluskäyttöön:  5. joulukuuta 1980
Loppuvaihe:  museoitu
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 218 t (pinnalla) 1 351 t (sukelluksissa)
Pituus:  57,5 m
Leveys:  5,7 m
Syväys:  5,5 m
Koneteho:  1-akselinen, MTU 16V 652 -dieselmoottori 2 100 bhp Jeumont-Schneider-sähkömoottori 1 150 kW
Nopeus:  20 solmua (pinnalla) 25 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  19, joista viisi upseeria
Aseistus
Aseistus:  6 x 53 cm torpedoputkea 2 x 40 cm torpedoputkea
HMS Neptun (runkonumero Nep) oli Ruotsin laivaston Näcken-luokan sukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin Kockumsilta Karlskronavarvetilta, missä köli laskettiin maaliskuussa 1974. Alus laskettiin vesille 13. elokuuta 1979 ja liitettiin laivastoon 5. joulukuuta 1980.
Palvelus

Alus poistettiin palveluksesta ja  sijoitettiin Karlskronan merimuseoon.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta HMS Neptun (Nep) Wikimedia Commonsissa
Näcken-luokan sukellusveneet
Hadzat

Hadzoja.
Hadzojen perinteinen asumus.
Hadzojen nykyinen asuinalue Tansaniassa.
Hadzat ovat Pohjois-Tansaniassa Eyasijärven seudulla elävä pienilukuinen kansa, joka elää metsästämällä ja keräilemällä. Hadzoja on nykyisin jäljellä 1000–1500, ja he ovat Itä-Afrikan ainoa säilynyt metsästäjä-keräilijäkansa.
Hadzat noudattavat yhä samaa perinteistä elämäntapaansa kuten 10 000 vuotta aikaisemminkin. Geenitutkimusten mukaan hadzat erkaantuivat saneista 50 000–70 000 vuotta sitten. Sen jälkeen hadzat ovat eläneet geneettisesti, kulttuurisesti ja kielellisesti eristyneinä muista kansoista.
Hadzat puhuvat hadzan kieltä, jota käyttää nykyisin alle 800 ihmistä. Hadzan kielessä esiintyy samanlaisia harvinaisia maiskausäänteitä kuten eteläisen Afrikan khoisankielissäkin.
Hadzojen asuinalueet ovat mäkisiä ja kivisiä. Kuivaa ja kuumaa vuodenaikaa seuraa rehevä sadekausi. Hadzojen leireissä elää tyypillisesti 20–40 hadzaa. Hadzat liikkuvat paljon hankkiakseen ruokaa ja ylläpitääkseen rauhaa yhteisöissään. He hyödyntävät alueensa kasveja ja eläimiä hyvin monipuolisesti.
Hadzojen elinaluetta rajoittavat maatalouden leviäminen sekä kansallispuistot. Hadzojen naapurikylissä esiintyy yleisesti sairauksia kuten malariaa, tuberkuloosia ja HIV:tä, jotka uhkaavat levitä lisääntyneen kanssakäymisen seurauksena hadzoihinkin.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hadzat Wikimedia Commonsissa
The Hadza National Geographic Magazine
Kristian Salo

Kristian Salo (s. 16. lokakuuta 1995) on suomalainen pikajuoksija, joka edustaa Nakkilan Virettä. Hänen valmentajanaan on vuodesta 2016 lähtien toiminut Kaj Forsström. Salo on esiintynyt Kalevan kisoissa ainakin vuonna 2017. Salo juoksi 100 metrin ennätyksensä 19-vuotiaissa vuonna 2013 tuloksella 10,82. Ennätys 200 metrin juoksussa samana vuonna on 21,41. Myös 400 metrin juoksussa hän on alittanut 50 sekunnin rajan ja pituushyppyennätys on 679. Salon merkittävin ennätys on kuitenkin jaettu Suomen seitsemänneksi paras sijoitus 300 metrin sileällä aikaan 33,91. Salo on suurikokoinen ja kärsinyt selkävaivoista.
Konstantin Siitonen

Konstantin Siitonen (24. kesäkuuta 1851 Pietari – 6. marraskuuta 1925 Inkeri) oli suomalainen kirkkoherra ja kirjallisuuden suomentaja.
Siitosen vanhemmat olivat räätäli Antti Siitoin ja Karoliina Lyytikäinen. Hän pääsi ylioppilaaksi 1871 Jyväskylän alkeisopistosta ja hänet vihittiin papiksi 1876. Siitonen toimi vuodeta 1879 Tuuteri–Hietamäen kirkkoherrana Inkerissä.
Siitonen suomensi 1888 Vergiliuksen Aeneis-eepoksen eli Aeneean tarun.
Konstantin Siitonen oli naimisissa vuodesta 1879 Amalia Katarina Wallqvistin kanssa.
Suomennoksia

Aurelius Augustinus : Tunnustukset ; suom. K. S. Lindeberg, Pietari 1884
Publius Maro Vergilius : Aeneidi ; suom. ja lyhyillä selityksillä varusti K. Siitonen. Lindeberg, Pietari 1888
Konstantin Stoilov

Konstantin Stoilov
Konstantin Stoilov (5. lokakuuta (J: 23. syyskuuta) 1853 Filippopol – 5. huhtikuuta (J: 23. maaliskuuta) 1901 Sofia) oli bulgarialainen poliitikko, joka toimi Bulgarian pääministerinä vuosina 1887 ja 1894–1899.
Stoilov kävi koulunsa Konstantinopolin amerikkalaisessa koulussa Robert Collegessa ja väitteli myöhemmin oikeustieteen tohtoriksi Heidelbergin yliopistossa Saksassa. Bulgarian itsenäistyttyä hän oli vuonna 1879 jäsenenä Tărnovossa kokoontuneessa komissiossa, joka laati luonnoksen maan uudeksi perustuslaiksi, sekä valtuuskunnassa, joka tarjosi Bulgarian kruunua Battenbergin prinssi Aleksanterille. Stoilovista tuli sen jälkeen ruhtinas Aleksanterin kansliapäällikkö, ja hän oli yksi tämän tärkeimpiä neuvonantajia aina vuoteen 1881, jolloin ruhtinas peuutti perustuslain. Konservatiivinen Stoilov vaikutti siihen, että Aleksanterin ja liberaalien hallitseman kansalliskokouksen välille syntyi kitkaa. Vuosien 1881–1883 poikkeushallinnon aikana Stoilov oli ajoittain ministerinä ja perustuslain palauttamisen jälkeen 1883–1884 oikeusministerinä.
Ruhtinas Aleksanterin luovuttua kruunusta Stoilov oli ensin syyskuusta 1886 heinäkuuhun 1887 oikeusministerinä Vasil Radoslavovin hallituksessa ja sen jälkeen parin kuukauden ajan itse pääministerinä. Hän erosi, kun uusi ruhtinas Ferdinand I oli valittu, ja teki näin tietä Stefan Stamboloville. Stoilov jatkoi vielä joulukuuhun 1888 Stambolovin hallituksen oikeusministerinä, mutta jättäytyi sitten oppositioon Stambolovia vastaan. Stoilov palasi pääministeriksi Stambolovin kukistuttua toukokuussa 1894 ja jatkoi tehtävässä tammikuuhun 1899. Hänen pääministerikaudellaan Bulgariaa modernisoitiin, suhteita Länsi-Eurooppaan tiivistettiin ja välit Venäjään normalisoitiin helmikuussa 1896. Stoilov myös perusti konservatiivisen Kansanpuolueen ja toimi sen johtajana.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Konstantin Stoilov Wikimedia Commonsissa
Krakówin piirikunta

Kraków on yksi Vähä-Puolan voivodikunnan piirikunnista. Piirikunnan väkiluku oli vuoden 2019 lopussa 279 239. Puolan vuoden 2011 väestönlaskennassa Krakówin piirikunnan väestö oli Vähä-Puolan piirikunnista suurin. Kunnat Krakówin piirikunnassa ovat Czernichów, Igołomia-Wawrzeńczyce, Iwanowice, Jerzmanowice-Przeginia, Kocmyrzów-Luborzyca, Krzeszowice, Liszki, Michałowice, Mogilany, Skała, Skawina, Słomniki, Sułoszowa, Świątniki Górne, Wielka Wieś, Zabierzów ja Zielonki.
Krakówin väestöpyramidi 2014.
Vuoden 2019 lopussa piirikunnan asukkaista 51,1 prosenttia oli naispuolisia ja 48,9 miespuolisia. Alle 18-vuotiaat muodostivat 19,9 prosenttia piirikunnan väestöstä, työikäiset 60,9 prosenttia ja eläkeläiset 19,2 prosenttia väestön keski-iän ollessa tasan 40 vuotta. Vuonna 2019 piirikunnassa syntyi 932 lasta. Krakówin piirikunnan väkiluku on kasvanut suoraviivaisesti koko 2000-luvun ajan ja sen ennustetaan kasvavan 320 953 asukkaaseen vuoteen 2050 mennessä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Krakówin piirikunta Wikimedia Commonsissa
HMS Nelson (1814)

| HMS Nelson |
| --- | --- |
 HMVS Nelson

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Woolwichin telakka
Kölinlasku:  joulukuu 1809
Laskettu vesille:  4. heinäkuuta 1814
Loppuvaihe:  romutettu 1928
Tekniset tiedot
Uppouma:  2 617 4/94 bm
Pituus:  62,5 m (tykkikansi) 52,07 m (köli)
Leveys:  16,36 m
Syväys:  7,32 m
Koneteho:  purjeet
Aseistus
Aseistus:  120 tykkiä
HMS Nelson oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1814 vesillelaskettu Nelson-luokan 120-tykkinen ensimmäisen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 23. marraskuuta 1805 Woolwichin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi Edward Sison. Köli laskettiin joulukuussa 1809. Alus laskettiin vesille 4. heinäkuuta 1814 ja valmistui 17. elokuuta, jolloin se siirrettiin Portsmouthin reserviin. Varustamisesta ja siirrosta Portsmouthiin vastasi aluksen päällikkönä ollut Thomas Burton. Valmistuskustannukset olivat 123 469 puntaa, mikä sisälsi varustamisen reserviin.
Aluksella tehtiin muutostöitä Portsmouthissa lokakuusta 1825 syyskuuhun 1828, jolloin sen kannelle rakennettiin majoitustiloja. Samalla aluksen leveys kaksinkertaistettiin. Leveyttä lisänneet laajennukset poistettiin syyskuussa 1837. Alus muutettiin Portsmouthissa edelleen sotalaivojen miehistöjen majoitustiloiksi huhtikuusta kesäkuuhun 1846. Alukseen asennettiin 10. maaliskuuta 1959 - 7. helmikuuta 1860 Portsmouthissa 500 nhp:n höyrykone ja muutettiin samalla kaksikantiseksi. Aluksen aseistus keveni samalla 89-tykkiseksi. Höyrykone tuotti 2 102 ihp:ta, mikä mahdollisti 10,5 solmun nopeuden.
Palvelus

Vuonna 1865 alus luovutettiin Victorian siirtokunnalle koululaivaksi, jonka jälkeen se varustettiin ja takiloitiin. Merikelpoiseksi saattaminen maksoi 42 000 puntaa. Alus lähti lokakuussa 1867 Australiaan, jonne se saapui Hyväntoivonniemen kierrettyään helmikuussa 1868. Se oli ensimmäinen Alfred Graving Dockille siirretty alus.
Aluksen aseistuksena oli 1847 kaksi seitsemän tuuman RML-tykkiä, kaksikymmentä 64 naulan ja yhtä monta 32 naulan tykkiä. Lisäksi aluksella oli kuusi kahdentoista naulan haupitsia. Vuosina 1879-1882 alus muutettiin yksikantiseksi ja takila supistettiin päämastoon. Samalla alus luokiteltiin fregatiksi ja aseistuksesta osa korvattiin takaaladattavilla tykeillä. Alus ankkuroitiin 1891 Williamstowniin ja kattilat poistettiin 1893. Alus myytiin huutokaupalla 28. huhtikuuta 1898 sydneyläiselle Bernard Einersonille 2 400 punnalla.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta HMS Nelson (1814) Wikimedia Commonsissa
Nelson-luokan linjalaivat
Gränum

| Gränum |
| --- | --- |
 Gränum
 Koordinaatit: 56°13′46″N, 14°36′18″E 
Valtio:   Ruotsi
Lääni:  Blekingen lääni
Maakunta:  Blekinge
Kunta:  Olofströmin kunta
Pinta-ala:  
 – Maa:  0,37 km²
Väkiluku:  223
 – Väestötiheys:  602,7 as./km²
 Tilastotiedot koskevat taajamaa ja niiden lähteenä on Statistiska centralbyrån (SCB). Väkiluku ja maapinta-ala ovat ajankohdan 31.12.2010 mukaiset. 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Gränum on taajama Olofströmin kunnassa Ruotsissa. Vuonna 2005 Gränumin väkiluku oli 211 ja pinta-ala 37 hehtaaria.
Väestönkehitys

| Gränumin taajaman väestönkehitys 1960–2010 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Vuosi |  |  | Asukkaita |  |
| 1960 | 1960 |    |  |  |
| 1965 | 1965 |    | 218 | 218 |
| 1970 | 1970 |    | 243 | 243 |
| 1975 | 1975 |    | 293 | 293 |
| 1980 | 1980 |    | 307 | 307 |
| 1990 | 1990 |    | 281 | 281 |
| 1995 | 1995 |    | 257 | 257 |
| 2000 | 2000 |    | 232 | 232 |
| 2005 | 2005 |    | 211 | 211 |
| 2010 | 2010 |    | 223 | 223 |
Lähde: Statistiska centralbyrån (SCB). Gränum on ollut taajama vuodesta 1965.
Tunnettuja Gränumista kotoisin olevia

Robert Engstrand (s. 1976), nykyisin Suomessa asuva muusikko
HMS Tireless (S88)

| HMS Tireless |
| --- | --- |
 HMS Tireless

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Kölinlasku:  6. kesäkuuta 1981
Laskettu vesille:  17. maaliskuuta 1984
Palveluskäyttöön:  5. lokakuuta 1985
Tekniset tiedot
Uppouma:  4 800 t (pinnalla) 5 300 t (sukelluksissa)
Pituus:  85,4 m
Leveys:  9,8 m
Syväys:  9,5 m
Koneteho:  Rolls-Royce PWR1 -painevesireaktori (11 MW)
Nopeus:  32 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  18 upseeria ja 112 miehistönjäsentä
Aseistus
Aseistus:  5 × 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Tireless (viirinumero S88) on Britannian kuninkaallisen laivaston Trafalgar-luokan ydinsukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin 5. heinäkuuta 1979 Vickers Shipbuilding and Engineeringiltä Barrow-in-Furnessista, missä köli laskettiin 6. kesäkuuta 1981. Se laskettiin vesille 17. maaliskuuta 1984 kumminaan rouva Sue Squires ja otettiin palvelukseen 5. lokakuuta 1985.
Palvelus

Palvelukseen otosta alkaen alus teki ensimmäisten kuuden vuoden aikana lukuisia purjehduksia maailman merillä. Alus oli ensimmäisen kerran modernisoitavana ja polttoaineen vaihdossa 1996, mistä se palautettiin palvelukseen 1999. Aluksen ydinreaktorin jäähdytysjärjestelmässä oli vuoto toukokuussa 2000, mutta radioaktiivista materiaali ei päässyt ympäristöön. Alus pääsi apukoneella Gibraltarille, jossa vika todettiin luultua suuremmaksi. Se joutui viipymään 7. toukokuuta 2001 asti korjattavana Gibraltarin telakalla. Aluksen olo Gibraltarilla aiheutti poliittisen kriisin Espanjan kanssa.
Alus kohtasi 19. huhtikuuta 2004 USS Hamptonin napajään alla, jonka jälkeen alukset nousivat jään läpi pohjoisnavalle. Alus suututti uudelleen espanjalaiset 2004, kun se vieraili Gibraltarilla 9.-15. heinäkuuta.
Kultainen rupla

Kultainen rupla on yleisvenäläisen "Sosiaalis-taloudellinen kasvu Venäjän alueilla - näköalat priorisoitujen alojen projektien toimeenpano" -konferenssin vuosittain myöntämä kunniamaininta edistyksellisille kaupungeille.
Tällaisen kunniamaininnan sai 2006 Kostamus.
Aiheesta muualla

Karjalan tasavalta: [vanhentunut linkki] Kostamuksen kaupunki ansaitsi "Kultaruplan"
HMS Tiger (1900)

| HMS Tiger |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Brown and Company, Clydebank
Laskettu vesille:  19. toukokuuta 1900
Palveluskäyttöön:  kesäkuu 1901
Poistui palveluskäytöstä:  uponnut kolaroituaan 1908
Tekniset tiedot
Uppouma:  380 t (standardi) 425 t (kuormattu)
Pituus:  67,67 m (kokonaispituus)
Leveys:  6,25 m
Syväys:  2,74 m
Koneteho:  6 400 ihp
Nopeus:  30 solmua (suunniteltu)
Miehistöä:  63
Aseistus
Aseistus:  1 × QF 12 naulan 12 cwt -laivatykki 5 × QF 6 naulan Hotchkiss -tykkiä 2 × 18" torpedoputkea
HMS Tiger oli Britannian kuninkaallisen laivaston lokakuussa 1913 C-luokan hävittäjäksi luokiteltu John Brown and Companyn suunnittelema erikoisalus.
Valmistus

Telakkanumeron 335 kölinlaskun ajankohta ei ole tiedossa, mutta alus laskettiin vesille 19. toukokuuta 1900 niin sanottuna varastoaluksena (engl. stock ship). Alus oli valmisteilla telakan omien suunnitelmien pohjalta, kun Amiraliteetti osti sen 31. toukokuuta 1900 osaksi vuosien 1899-1900 laivasto-ohjelmaa. Luovutuspäiväksi määrättiin 14. heinäkuuta 1901. Aluksen hinta koostui 19 000 punnan rungosta, 36 228 punnan koneista ja 1 272 punnan apulaitteista eli yhteensä 57 000 puntaa. Aluksen valmistuessa kesäkuussa 1901 siitä maksettiin 60 008 puntaa.
Palvelus

Alus upposi kolaroituaan risteilijä HMS Berwickin kanssa 2. huhtikuuta 1908 St. Catherinen edustalla.
Krakovan päärautatieasema

| Krakovan päärautatieasema, Kraków Główny |
| --- | --- |

Perustiedot
Sijainti:  50.0685°N, 19.9479°E
Osoite:  ul. Pawia 5A, Kraków, Vähä-Puola
Kunta:  Krakova
Valtio:  Puola
Liikenne
Liikennöitsijä(t):  Puolan valtionrautatiet (PKP), yms.
Krakovan päärautatieasema (puol. Kraków Główny) on Puolan eteläosassa, Vähä-Puolassa toimiva vilkas rautatieasema. Asema sijaitsee Krakovan vanhan kaupungin (Stare Miasto) koillispuolella.
Vuonna 2023 Krakovan päärautatieaseman kautta kulki päivittäin keskimäärin 64 100 matkustajaa (eli 23,4 milj. matkustajaa vuodessa). Tämän perusteella asema oli Puolan kolmanneksi vilkkain matkustajaliikenteen rautatieasema Wrocławin ja Poznańin päärautatieasemien jälkeen.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Krakovan päärautatieasema Wikimedia Commonsissa
HMS Tiger (C20)

| HMS Tiger |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Brown and Company
Kölinlasku:  1. lokakuuta 1941
Laskettu vesille:  25. lokakuuta 1945
Palveluskäyttöön:  18. maaliskuuta 1959
Poistui palveluskäytöstä:  20. huhtikuuta 1978
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi
Tekniset tiedot
Uppouma:  11 560 t (alkuperäinen) 12 080 t (muutostyön jälkeen)
Pituus:  169,3 m
Leveys:  20 m
Syväys:  6,4 m
Koneteho:  80 000 hv
Nopeus:  31,5 solmua
Miehistöä:  716 885 (muutostyön jälkeen)
Aseistus
Aseistus:  alkuperäinen: 2 × kaksiputkista 6" tykkitornia 3 × kaksiputkista 3" ilmatorjuntatykkiä muutostyön jälkeen: 1 × kaksiputkinen 6" tykkitorni 1 × kaksiputkinen 3" ilmatorjuntatykki 2 × neliohjuksista Seacat-laukaisualustaa 4 × helikopteria
HMS Tiger (viirinumero C20) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Tiger-luokan risteilijä.
Valmistus

Alus tilattiin yhtenä neljästä vuoden 1942 risteilijästä John Brown and Companyltä Clydebankista, missä köli laskettiin 1. lokakuuta 1942. Alus laskettiin vesille torstaina 25. lokakuuta 1945 kumminaan ilmapuolustusministeri varakreivi Stansgaten puoliso. Työt aluksella keskeytyivät toisen maailmansodan päättyessä. Alus liitettiin laivastoon 18. maaliskuuta 1959.
Aluksen päälliköt

Aluksen päälliköinä olivat:
Washbourn 18. maaliskuuta 1959 -
R. F. Hutchins 21. heinäkuuta 1959 -
P. W. W. Graham 22. huhtikuuta 1961 -
H. L. Lloyd 22. huhtikuuta 1963 -
G. J. Kirby 19. maaliskuuta 1965 -
D. T. Goodhugh 24. elokuuta 1971 -
M. L. Stacey 30. huhtikuuta 1973 -
S. A. C. Cassels 27. huhtikuuta 1976 -
G. M. Brewer 31. tammikuuta 1978 -
Kultainen sirppi

Kultainen sirppi (ransk. La Serpe d'or) on Asterix seikkailee -sarjan albumi. Tarinan on vuonna 1960 käsikirjoittanut René Goscinny ja piirtänyt Albert Uderzo. Sarja julkaistiin ensimmäisen kerran varsinaisena albumina Ranskassa vuonna 1962, ja Suomessa 1971, jossa se ilmestyi sarjan kymmenentenä suomennoksena.
Aiheesta muualla

Suomessa julkaistut Asterixit
Haaveiden kehä

| Haaveiden kehä |
| --- | --- |
 Elokuvan juliste.
Ohjaaja:  Matti Ijäs
Käsikirjoittaja:  Matti Ijäs Heikki Reivilä
Tuottaja:  Kari Sara
Pääosat:  Sulevi Peltola Mikko Alanko Petteri Summanen Rea Mauranen
Valmistustiedot
Valmistusmaa:  Suomi
Tuotantoyhtiö:  Dada-Filmi
Ensi-ilta:  11. lokakuuta 2002
Kesto:  90 min
Alkuperäiskieli:  suomi
Aiheesta muualla
IMDb 
Elonet
Infobox OKNimi-testi OK: 
Haaveiden kehä on vuonna 2002 ensi-iltansa saanut suomalainen elokuva, jonka on ohjannut Matti Ijäs. Hän teki käsikirjoituksen yhdessä Heikki Reivilän kanssa. Elokuvan pääosissa esiintyvät Sulevi Peltola, Mikko Alanko, Petteri Summanen ja Rea Mauranen.
Haaveiden kehä voitti Jussi-palkinnon parhaasta miespääosasta (Sulevi Peltola), parhaasta naissivuosasta (Jaana Järvinen) ja parhaasta musiikista (Eero Ojanen).
Juonikuvaus

Elokuva kertoo isästä, joka haluaa lihavan poikansa kuntoon. Todellinen paha ei kuitenkaan ole nuori poika, vaan hänen isoveljensä Jamppa, joka on ollut Lontoossa rikoksia tehden. Nuorempi veljistä on lainkuuliainen ja pettyy veljeensä.
Aiheesta muualla

http://www.leffatykki.com/pages/index.php?submit=review&elokuva_id=2671 (Arkistoitu – Internet Archive)
http://www.film-o-holic.com/1998-2003/arvostelut/ensi_illat/gh/haaveiden_keha_heti_gongista_lahtee.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
http://www.kaleva.fi/elokuvakone/index.cfm?s=arv&id=12415&loc=0 (Arkistoitu – Internet Archive)
Kirjallisuutta

Timonen, Lauri: Matti Ijäksen elokuvat, s. 330–342.  Helsinki:  Like, 2013.  ISBN 978-952-01-0751-2.
Kuningas Shakan kansainvälinen lentoasema

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Kuningas Shakan kansainvälinen lentoasema (IATA DUR, ICAO FALE) on lentoasema Durbanin kaupungissa Etelä-Afrikassa. Asema avattiin 1. toukokuuta 2010. Aseman rakennuskustannukset olivat noin R6.8 miljardia (n. 712 miljoonaa euroa). Kuningas Shakan lentoasema korvasi Durbanin kansainvälisen lentokentän.
HMS Thyme (K210)

| HMS Thyme |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees
Kölinlasku:  30. huhtikuuta 1941
Laskettu vesille:  25. heinäkuuta 1941
Palveluskäyttöön:  23. lokakuuta 1941
Poistui palveluskäytöstä:  sääalukseksi 1946 nimellä Weather Reporter
Tekniset tiedot
Uppouma:  925 t
Pituus:  62,48 m
Leveys:  10,11 m
Syväys:  4,14 m
Koneteho:  2 750 hv
Nopeus:  16 solmua (30 km/h)
Miehistöä:  96
Aseistus
Aseistus:  1 x BL 4"/L45 (102 mm) Mk IX -tykki 1 x kaksipiippuinen Vickers .50" Mk III -ilmatorjuntakonekivääri 1 x kaksipiippuinen .303" Lewis-pikakivääri 2 x Mk II syvyyspomminheitintä, joihin yhteensä 40 syvyyspommia
HMS Thyme (viirinumero K210) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1941 valmistunut Flower-luokan korvetti toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin 3. elokuuta 1940 South Bank-on-Teesistä Smiths Dock Companyltä,, missä köli laskettiin 30. huhtikuuta 1941. Alus laskettiin vesille 25. heinäkuuta ja valmistui 23. lokakuuta.
Palvelus

Alus muutettiin vuonna 1946 sääaluksesi, jolloin se nimettiin Weather Reporteriksi.