stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Luonnonvaraisten eläinten hoito
Lainsäädäntö > Vuoden 2024 alusta voimaan tuleva lakiuudistus

Eläinsuojelulain korvaava laki eläinten hyvinvoinnista tulee voimaan 1.1.2024. Oleellisena muutoksena laissa on se, että jatkossa avuttomassa tilassa olevien luonnonvaraisten eläinten hoitoa harjoittavan on tehtävä siitä kirjallinen ilmoitus aluehallintovirastolle.
Ilmoituksessa tulee kertoa toiminnanharjoittajan perustietojen ja suunniteltua toimintaa koskevien yleistietojen lisäksi toiminnan kohteena olevat eläinlajit ja -määrät. Lisäksi ilmoituksessa tulee olla selvitys eläinten pitopaikoista, hoitajien pätevyydestä ja siitä, kuinka hoito on tarkoitus järjestää. Ilmoitus on tehtävä viimeistään 30 vuorokautta ennen toiminnan aloittamista tai lopettamista, tai toiminnan oleellisesti muuttuessa.
Jos eläin ei ole tottunut käsittelyyn, tämä on lain mukaan myös otettava huomioon eläintä käsiteltäessä ja eläintä tulisikin käsitellä niin, että se ei kesyynny tarpeettomasti. Lisäksi ennen eläimen pidempiaikaiseen hoitoon ryhtymistä on selvitettävä, tarvitaanko sen hallussapitoon luonnonsuojelulain tai metsästyslain mukainen poikkeuslupa.
Lakiteksti eläimen lopettamisesta sellaisessa tilanteessa, että sen hengissä pitäminen olisi ilmeisen julmaa eläintä kohtaan, on lähes samanlainen kuin vanhassa laissa, mutta lopettamiselle on lisätty vaihtoehto "tai on huolehdittava siitä, että se lopetetaan". Lisäksi lain mukaan kunnan on huolehdittava järjestämälleen eläinlääkärin vastaanotolle tuotujen sairaiden tai vahingoittuneiden luonnonvaraisten eläinten lopettamisesta.
Lainsäädäntö > Kritiikki lakiuudistusta kohtaan

Lainsäädäntö on saanut kritiikkiä, sillä se ei kuitenkaan velvoita ketään järjestämään luonnonvaraisten eläinten hoitoa. Tämän vuoksi luonnonvaraisia eläimiä hoidetaan Suomessa täysin vapaaehtoisvoimin. Laki ei myöskään kerro, kuinka pitkään ja millaisissa olosuhteissa eläimiä saa hoitaa, tai kuinka niitä hoidetaan oikein. Hoidon taso voi siis olla vaihtelevaa.
Eläinlääkärit ovat peräänkuuluttaneet lakia, joka mahdollistaisi hoitoloiden valvomisen. Käytännössä tämä tarkoittaisi hoivatoiminnan luvanvaraisuutta. Läänineläinlääkärit ovat lähettäneet ministeriölle kirjelmän, jossa esittävät hoivatoiminnan luvanvaraisuutta, ja että luvan edellytyksenä tulisi olla ennakkotarkastus. Heidän mielestään luvan tulisi olla eläinlajikohtainen.
Yleisiä ohjeita eläinten auttamiseksi

Sairasta, vahingoittunutta tai muutoin avuttomassa tilassa olevaa luonnonvaraista eläintä tulee pyrkiä auttamaan.
Ennen auttamista on varmistuttava eläimen avuntarpeesta. Moni ihmisen mielestä avuttoman näköinen eläimen poikanen ei tosiasiassa tarvitse apua. Tällaisia ovat esimerkiksi rusakonpoikaset, hirvieläinten vasat ja lokinpoikaset.
Asiantuntijan apua on käytettävä silloin, kun oma osaaminen eläimen tilan ja avun tarpeen arviointiin ei riitä.
Heti apua tarvitsevista luonnonvaraisista eläimistä tulee ilmoittaa hätäkeskukseen silloin, mikäli yleinen turvallisuus vaarantuu merkittävästi tai tehtävään tarvitaan viranomaisten erityiskalustoa tai -asiantuntemusta.
Luonnonvaraisia eläimiä hoitavia tahoja Suomessa

Korkeasaaren Villieläinsairaala, Helsinki
Ranuan eläinpuisto, Ranua
Ähtärin eläinpuisto, Ähtäri
Heinolan lintuhoitola, Heinola
Pyhtään lintuhoitola, Pyhtää
Suomen eläinsuojeluyhdistyksen eri jäsenyhdistykset:
Keski-Suomen eläinsuojeluyhdistys ry
Kokkolanseudun eläinsuojeluyhdistys ry
Pirkanmaan Eläinsuojeluyhdistys ry
Pääkaupunkiseudun eläinsuojeluyhdistys
Rauman Seudun Eläinsuojeluyhdistys ry
Seinäjoen seudun eläinsuojeluyhdistys ry
SSESYn siilirinki
Turun Eläinsuojeluyhdistys ry
Jampan eläinhoitola, Mikkeli
Lu Lin

| Mitalit> Maa:   Kiina.Miesten pöytätennis. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Kiina.Miesten pöytätennis. Olympialaiset  | Mitalit> Maa:   Kiina.Miesten pöytätennis. Olympialaiset  | Maa:   Kiina> Miesten pöytätennis. |
| --- | --- | --- | --- |
|  Kultaa | Barcelona 1992 | nelinpeli |  |
|  Hopeaa | Atlanta 1996 | nelinpeli |  |
| Maailmanmestaruuskilpailut  | Maailmanmestaruuskilpailut  | Maailmanmestaruuskilpailut  |  |
|  Kultaa | Göteborg 1993 | nelinpeli |  |
|  Kultaa | Tianjin 1995 | nelinpeli |  |
|  Hopeaa | Chiba 1991 | nelinpeli |  |
|  Hopeaa | Göteborg 1993 | joukkuekilpailu |  |
Lu Lin (s. 6. huhtikuuta 1969) on kiinalainen pöytätennispelaaja. Hän voitti miesten nelinpelissä olympiakultaa Barcelonassa 1992 ja saavutti olympiahopeaa Atlantassa 1996. Molemmissa turnauksissa hänen parinaan pelasi Wang Tao. Barcelonassa Lu pelasi myös kaksinpeliä mutta karsiutui voitettuaan alkulohkonsa kolmesta ottelusta vain yhden.
Lu ja Wang voittivat nelinpelissä maailmanmestaruuden vuosina 1993 ja 1995 sekä saavuttivat MM-hopeaa hävittyään ruotsalaisparille Peter Karlsson – Thomas von Scheele vuonna 1991. Lu saavutti joukkuekilpailussa MM-hopeaa Ruotsille hävinneenä vuonna 1993.
Jalkapallon II divisioonan kausi 1975

| II divisioonan kausi 1975 |
| --- | --- |
Joukkueiden määrä:  36
Ylempi sarjataso:  I divisioona
Alempi sarjataso:  III divisioona
  ← 1974 :  1976 → 
Jalkapallon II divisioonan kausi 1975 oli Suomen jalkapallon kolmanneksi korkeimman sarjatason kausi vuonna 1975. Kausi pelattiin kolmessa lohkossa kaksinkertaisena sarjana. Lohkovoittajat nousivat suoraan I divisioonaan. Lohkojen sijalle 10. ja heikommin sijoittuneet putosivat III divisioonaan.
Länsilohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Musan Salama | 22 | 11 | 9 | 2 | 45 | 15 | +30 | 31  |
| 2 | Tampereen Pallo-Veikot | 22 | 12 | 6 | 4 | 40 | 21 | +19 | 30  |
| 3 | Ekenäs IF | 22 | 10 | 9 | 3 | 33 | 20 | +13 | 29  |
| 4 | Rauman Pallo | 22 | 12 | 5 | 5 | 34 | 26 | +8 | 29  |
| 5 | Salon Vilpas | 22 | 9 | 5 | 8 | 54 | 59 | −5 | 23  |
| 6 | Porin Ässät | 22 | 9 | 3 | 10 | 36 | 28 | +8 | 21  |
| 7 | IF Finströms-Kamraterna | 22 | 8 | 5 | 9 | 32 | 31 | +1 | 21  |
| 8 | Hangö Arbetarnas Idrottsklubb | 22 | 6 | 8 | 8 | 27 | 36 | −9 | 20  |
| 9 | Turun Weikot | 22 | 9 | 2 | 11 | 45 | 55 | −10 | 20  |
| 10 | Ilves-Pallo, Tampere | 22 | 6 | 5 | 11 | 43 | 56 | −13 | 17  |
| 11 | Pallo-Sepot 44 | 22 | 4 | 7 | 11 | 22 | 41 | −19 | 15  |
| 12 | Hangö IK | 22 | 2 | 4 | 16 | 27 | 50 | −23 | 8  |
Itälohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Kronohagens IF | 22 | 16 | 2 | 4 | 51 | 22 | +29 | 34  |
| 2 | Kotkan Työväen Palloilijat | 22 | 12 | 5 | 5 | 46 | 20 | +26 | 29  |
| 3 | Hyvinkään Palloseura | 22 | 11 | 4 | 7 | 37 | 28 | +9 | 26  |
| 4 | Riihimäen Palloseura | 22 | 10 | 5 | 7 | 33 | 27 | +6 | 25  |
| 5 | Kumu-Peikot | 22 | 7 | 10 | 5 | 32 | 27 | +5 | 24  |
| 6 | Peli-Karhut | 22 | 8 | 7 | 7 | 27 | 30 | −3 | 23  |
| 7 | Helsingin IFK | 22 | 9 | 4 | 9 | 38 | 39 | −1 | 22  |
| 8 | Kotkan Jäntevä | 22 | 8 | 5 | 9 | 41 | 40 | +1 | 21  |
| 9 | Lappeenrannan Pallo | 22 | 7 | 7 | 8 | 21 | 24 | −3 | 21  |
| 10 | Savonlinnan Työväen Palloseura | 22 | 6 | 7 | 9 | 25 | 24 | +1 | 19  |
| 11 | Grankulla IFK | 22 | 6 | 3 | 28 | 42 | 43 | −1 | 15  |
| 12 | Voikkaan Pallo-Peikot | 22 | 1 | 3 | 18 | 12 | 68 | −56 | 5  |
Pohjoislohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Kokkolan Palloseura | 22 | 16 | 5 | 1 | 49 | 15 | +34 | 37  |
| 2 | Rovaniemen Palloseura | 22 | 12 | 6 | 4 | 42 | 17 | +25 | 30  |
| 3 | Kemin Into | 22 | 12 | 6 | 4 | 36 | 16 | +20 | 30  |
| 4 | Kuopion Elo | 22 | 13 | 3 | 6 | 36 | 15 | +21 | 29  |
| 5 | Pallo-Kerho 37 | 22 | 9 | 6 | 7 | 22 | 28 | −6 | 24  |
| 6 | Jämsänkosken Ilves | 22 | 7 | 5 | 10 | 33 | 33 | 0 | 19  |
| 7 | Warkauden Pallo -35 | 22 | 6 | 7 | 9 | 18 | 27 | −9 | 19  |
| 8 | Oulun Luistinseura | 22 | 5 | 9 | 8 | 21 | 31 | −10 | 19  |
| 9 | FF Jaro | 22 | 6 | 5 | 11 | 23 | 34 | −11 | 17  |
| 10 | Ykspihlajan Reima | 22 | 5 | 6 | 11 | 24 | 33 | −9 | 16  |
| 11 | Kajaanin Haka | 22 | 4 | 5 | 13 | 20 | 45 | −25 | 13  |
| 11 | Jakobstads Bollklubb | 22 | 4 | 3 | 15 | 18 | 48 | −30 | 11  |
Jaguar E-Type

| Jaguar E-type |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja:  Jaguar
Valmistusvuodet:  1961–1975
Korimalli:  2-paikkanen coupe 2-paikkanen avoauto 2+2-paikkanen coupe
Luokka:  urheiluauto
Edeltäjä:  Jaguar XK150
Seuraaja:  Jaguar_F-Type
Tekniset tiedot
Moottori:  R6, V12
Iskutilavuus:  3781–5300 cm³
Teho:  265-272 hv
Vetotapa:  takaveto
Jaguar E-Type (Yhdysvalloissa XK-E) on Jaguar Cars-yhtiön vuosina 1961-1975 valmistama henkilöautomalli. Se tarjosi maltillisesti hinnoiteltuna aikansa superautojen vertaista suorituskykyä, ja E-Typestä tulikin valmistajalleen suurmenestys kaikkiaan 72 515 kappaleen kokonaisvalmistuksellaan. Maaliskuussa 1961 Geneven autonäyttelyssä ensiesitelty Jaguar E-Type oli Enzo Ferrarin mielestä "maailman kaunein auto". Myös The Telegraph-lehden äänestyksessä vuonna 2008 se valittiin kaikkien aikojen kauneimmaksi autoksi suurella äänten enemmistöllä.
Historiaa

Nimi E-Type oli jatkumoa nopeusennätyksiä ja kilpailumenestystä kuten vuonna 1951 tuoreeltaan voiton Le Mansin 24 tunnin ajoissa saavuttaneelle Jaguar XK120 Competition- eli C-Typelle ja Malcolm Sayerin edelleen kehittämälle, Le Mansin 24 tunnin ajot 1955-1957 kolme kertaa peräkkäin voittaneelle D-Typelle. XK vuorostaan on sodan aikana luodun, ja erinomaisen onnistuneen 6-sylinterisen Jaguar-rivimoottorin koodi. E-Type ei edeltävästä XK150-mallista ja sedaneista poiketen enää käyttänyt konepellin ja keulan koristeena Jaguarin perinteistä (vuodesta 1936 lähtien tarjottua) Leaper-maskottia eli loikkaavaa pantteria koristelistan kera, vaan XK120:ssa ensi kertaa esiintynyttä Growler-mitalia ärisevällä pantterilla, joka oli sijoitettu jäähdytinkidan poikkitankoon.
Auto esiteltiin vuonna 1961. Malcolm Sayerin luomat auton sulavat linjat muistuttivat Jaguar D-Type-kilpa-autoja ja niiden pohjalta luotuja Jaguar XK SS-urheiluautoja (16+9 eli yhteensä 25 kpl). E1A-prototyyppi vuodelta 1957 oli koeauto uudella kevytmetalli-monokokki-alustalla, joka romutettiin testien jälkeen. Vuoden 1960 D-Typen alustan kehitysversioihin pohjautuneen E2A-prototyypin oli ensi vaiheessa ollut tarkoitus tulla kilpakäyttöön, ja se pelastui romuttamiselta siirryttyään Briggs Cunninghamin kilpatallin käyttöön Yhdysvaltoihin, joskin E2A osallistui myös vuoden 1960 Le Mansin 24 tunnin ajoihin tuloksenaan tosin keskeytys 10 tunnin jälkeen moottorin mäntärikkoon. E-Typen kulmapuskurit oli yksinkertaisempina toteutettu jo D-Typen siviiliversio XK SS:sä, ja ajovalojen aerodynamiset suojakuvut periytyivät nekin D-Typestä, joskin Malcolm Sayer oli pystynyt virtaviivaistamaan niitä entisestään. Uutuusmallin coupé-versio oli Geneven autonäyttelyn 1961 sensaatio, ja yllättävän suosion vuoksi Jaguarin omistaja Sir William Lyonsin määräyksellä alustasuunnittelija Norman Dewis ajoi E-Typen avoauto-prototyypin koeajoradalta ensin tehtaalle siivottavaksi, sitten yön yli Geneveen ensiesittelyyn 15.3.1961 ja koeajotarkoituksiin. Kaksi viikkoa myöhemmin pidetyssä New York Auto Show-näyttelyssä esillä ollut Opalescent Bronze-värinen XK-E coupé aiheutti samankaltaisen yleisö- ja ostoryntäyksen. Sen 5 600 dollarin lähtöhinta antoi erinomaisen vastineen, ja siksi auto keräsikin kolmen näyttelypäivän aikana yli kaksituhatta tilausta - tämä vastasi yhden vuoden tuotantomäärää.
Mallisarjat > Series 1 (1961–1968)

Jaguar E-Typen tuotanto alkoi vuonna 1961. Varhaisen tuotannon autoissa matkustamon lattia oli tasainen (flat floor), mutta jo ensimmäisen 500 kappaleen erän jälkeen yhtiö joutui suuren menekin vuoksi muokkaamaan auton valmistustapaa. Esimerkiksi konepeltiin aluksi hitsaamalla liitetty peltipala jäähdytysviilteille korvautui jo ensimmäisen 500 kappaleen jälkeen konepeltiin stanssatuilla viilteillä. Myös lattiapelti sai syvennyksen (dished floor, salli mukavamman ajoasennon), ja poikittaista pohjapellin laipiota koverrettiin, sillä ohjaamon ahtaat tilat olivat herättäneet asiakkaiden kritiikkiä. Myös monia muita tuotekehityksen yksityiskohtia, kuten esimerkiksi takaluukun saranointia muutettiin usean kerran tukevammaksi.
Mallisarjat > Series 2 (1969–1971)

Series 1:n vaihtuessa Series 2:een vuosina 1967-1968 akryylimuoviset ajovalokuvut jäivät pois, vipukatkaisimet ohjaamossa vaihtuivat turvallisempiin keinumallisiin, ja kolmen kaasuttimen järjestelmä koki muutoksia ensi sarjasta. Vaihteisto oli muuttunut synkronoiduksi jo vuonna 1966. Välimalleista, joissa ensimmäisen ja toisen valmistussarjan tunnusmerkit sekoittuivat kun valmistuksessa käytettiin ensin osien jäännösvarastoja pois ennen uudempiin osiin siirtymistä, käytetään epävirallista "Series 1.5"-ilmaisua.
Erikoismallit > Low Drag Coupé (1962)

Low Drag Coupé oli yhtenä kappaleena moottoriurheilutarkoituksiin suunniteltu koeauto. E-Typen tuotantoversion teräksen sijaan Low Drag Coupén monokokkirunko oli toteutettu alumiinisena, ja samoin monokokkiin liitetyt ulkopaneelit. Sen sijaan moottorin teräksinen apurunko oli pysynyt samana kuin E-Typen tuotantoversiossa. Coupé-katon tuulilasin kallistus oli loivempi kuin sarjamallin E-Typessä, ja yhä lasia muiden ikkunaruutujen ollessa pleksilasia. Takaluukku oli hitsattu umpeen, ja sarjamallin tavoin tasauspyörästön kupeeseen sijoitetuille takalevyjarruille otettiin jäähdytysilmaa sivulasien tuntumassa korissa olevasta viillosta. Moottorina LDC käytti 3,8-litraista viritettyä XK-moottoria sylinterikannen suurikokoisilla palotiloilla ja venttiileillä - samankaltaisina kuin D-Typen kilpa-autoissa oli jo kokeiltu. Jaguar-yhtiö ei kuitenkaan vuonna 1962 vielä ollut halukas sitoutumaan kilpailutoiminnan ylläpitämiseen, ja kun oma kilpailutalli tuli vuonna 1965 uudelleen pohdittavaksi oli LDC jo menettänyt kilpailukykyä, ainakin potentiaalin maailmanmestariautoksi. Länsisaksalainen Jaguar-piirimyyjä ja kilpa-ajaja Peter Lindner antoi tehtaalle toimeksi valmistaa omistamaansa Lightweight-versioon LDC:n kaltaisen, virtaviivaisemman katon kilpaillakseen Le Mans-kilpailun GT-autojen luokassa. Auto sortui kilpailussa tekniseen rikkoon, ja sen ollessa korjattavana Lindner sai surmansa autourheiluonnettomuudessa. Samantyylisiä erikoisautoja on sittemmin tehty alkuperäisiä Low Drag Coupé-yksilöitä mukaillen, ilman tehtaan mukanaoloa.
Erikoismallit > Lightweight (1963-1964, 2014-)

Nimensä mukaisesti kevennettyä Lightweight-versiota oli tarkoitus valmistaa 18 kappaletta. Kuitenkin vain 12 kappaletta toteutettiin ensimmäisen valmistuserän 1963-1964 aikana, ja loput 6 kappaletta niin kutsuttuna jatko- l. Continuation-sarjana vuodesta 2014 lähtien. Lightweight-Jaguarien replikaatioiden tekeminen on yleistä.
Erikoismallit > E Type Concept Zero (2017)

Vuoden 2017 ZEV-prototyyppi oli vuoden 1968 Series 1 ½ mukainen täyssähköauto 40kWh-akustolla, minkä toimintamatkaksi täydellä akustolla oli luvattu 168 mailia eli 27o kilometriä. Prototyypin luvattiin kiihtyvän 0-60 mailia tunnissa (0-97 km/h) riuskassa 5,5 sekunnissa. Akusto oli sijoitettu moottorin tilalle, ja sähkömoottori oli alkuperäismallin vaihteiston tietämillä. Yritys ilmoitti vuonna 2018, että täyssähköinen E-Typen versio tulisi tarjolle kesällä vuonna 2020.
Erikoismallit > Bertone Pirana-prototyyppi

Uusi pidennetty alusta oli pohjana vuoden 1967 Lontoon Earls Court Motor Show:ssa esitellylle Jaguar Pirana-koeautolle, jonka toteutuksen Daily Telegraph-lehti oli antanut toimeksi Bertone-koriräätälille. Muotoilusta vastasivat Nuccio Bertone ja Marcello Gandini. Koeauto valmistui ennätyksellisen lyhyessä ajassa, ja E-Typen edullisempaan tekniikkaan pohjautuvana Piranan piti olla esimerkki hinnaltaan tavoitettavissa olevasta superautosta erotuksena kalliille brittiläisille tai italialaisille vaihtoehdoille. Täysin ajokuntoinen Pirana jäi yksittäiskappaleeksi.
Galleria

1965 E-Type Roadster, 1963 Lightweight Coupé
1961 E-Type konttori
1961 E-Type tyypilliset röörit (Beaulieu, UK)
E-Type kulmapuskuri ja takavalo Series 1
1964 P. Lindner (ei kypärää) Nürburgring
E-Type 2+2 Series 2
1973 E-Type V12
Goodwood Festival of Speed, E-Type veistos
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jaguar E-Type Wikimedia Commonsissa
Car and Driver-lehden (USA) koeajoraportti joulukuu 1961 (englanniksi)
Jaguar E-Type Reborn (tehtaan entisöimä E-Type Series 1 (englanniksi)
Eagle (UK), eräs korkealaatuisia Jaguar-entisöintejä ja -rekreaatioita suorittava yhtiö, kotisivu (englanniksi)
Carfection-kanava, Eagle Lightweight GT-esittelyajo, Henry Catchpole (2020). Video 11:14 min (englanniksi)
Top Gear-kanava, Eagle Low Drag GT Review, Jeremy Clarkson (2016). Video 8:13 min (englanniksi)
Top Gear-kanava, Eagle E-Type Roadster, Jeremy Clarkson (2011). Video 8:04 min (englanniksi)
Jay Leno`s Garage Bertone Pirana (2015, Pirana-prototyypin tarina ja koeajo). Video 14:38 min (englanniksi)
Jay Leno`s Garage 1963 Jaguar E-Type Lightweight Tribute (kohennettu 1963 E-Type). Video 24.45 min (englanniksi)
Kirjaesittely/tiedot: Porter, Philip; Schrader, Halwart: "Jaguar E-Type"; 448 sivua/864 kuvaa. Ensipainos 10/2021 (saksaksi)
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
1961 Jaguar E-Type Roadster
XK-moottori, 3x SU HD8-kaasuttimet
taka-akselisto ja apurunko 1963
E-Type Low Drag Coupé (replica)
E-Type Lightweight
1967 Jaguar Pirana Bertone rakenteilla
Käännös suomeksi
Jalkapallon II divisioonan kausi 1974

| II divisioonan kausi 1974 |
| --- | --- |
Joukkueiden määrä:  35
Yleisökeskiarvo:  360
Ylempi sarjataso:  I divisioona
Alempi sarjataso:  III divisioona
  ← 1973 :  1975 → 
Jalkapallon II divisioonan kausi 1974 oli Suomen jalkapallon kolmanneksi korkeimman sarjatason kausi vuonna 1974. Kausi pelattiin kolmessa lohkossa kaksinkertaisena sarjana. Lohkovoittajat nousivat suoraan I divisioonaan. Lohkojen sijalle 10. ja heikommin sijoittuneet putosivat III divisioonaan.
Länsilohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Turun Pyrkivä | 22 | 15 | 2 | 5 | 62 | 23 | +39 | 32  |
| 2 | Porin Ässät | 22 | 10 | 7 | 5 | 42 | 31 | +11 | 27  |
| 3 | Musan Salama | 22 | 11 | 4 | 7 | 31 | 20 | +11 | 26  |
| 4 | Salon Vilpas | 22 | 11 | 4 | 7 | 42 | 35 | +7 | 26  |
| 5 | Hangö IK | 22 | 9 | 7 | 6 | 34 | 28 | +6 | 25  |
| 6 | Tampereen Pallo-Veikot | 22 | 8 | 6 | 8 | 38 | 36 | +2 | 22  |
| 7 | Hangö Arbetarnas Idrottsklubb | 22 | 7 | 7 | 8 | 29 | 31 | −2 | 21  |
| 8 | Turun Weikot | 22 | 9 | 3 | 10 | 43 | 47 | −4 | 21  |
| 9 | Rauman Pallo | 22 | 7 | 6 | 9 | 28 | 34 | −6 | 20  |
| 10 | Porin Pallo-Toverit | 22 | 5 | 9 | 8 | 25 | 46 | −21 | 19  |
| 11 | Tampereen Kisa-Toverit | 22 | 5 | 7 | 10 | 32 | 40 | −8 | 17  |
| 12 | Valkeakosken Koskenpojat | 22 | 1 | 6 | 15 | 7 | 52 | −45 | 8  |
Itälohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Lahden Palloseura | 22 | 17 | 0 | 5 | 48 | 29 | +19 | 34  |
| 2 | Peli-Karhut | 22 | 13 | 4 | 5 | 44 | 27 | +17 | 30  |
| 3 | Kotkan Työväen Palloilijat | 22 | 12 | 2 | 8 | 60 | 41 | +19 | 26  |
| 4 | Grankulla IFK | 22 | 10 | 5 | 7 | 42 | 30 | +12 | 25  |
| 5 | Jämsänkosken Ilves | 22 | 10 | 3 | 9 | 31 | 35 | −4 | 23  |
| 6 | Lappeenrannan Pallo | 22 | 7 | 8 | 7 | 32 | 29 | +3 | 22  |
| 7 | Savonlinnan Työväen Palloseura | 22 | 8 | 5 | 9 | 34 | 22 | +12 | 21  |
| 8 | Kuusankosken Kumu | 22 | 9 | 3 | 10 | 34 | 38 | −4 | 21  |
| 9 | Voikkaan Pallo-Peikot | 22 | 9 | 3 | 10 | 32 | 47 | −15 | 21  |
| 10 | Savilahden Urheilijat | 22 | 7 | 4 | 11 | 35 | 43 | −8 | 18  |
| 11 | Loviisan Tor | 22 | 4 | 5 | 13 | 22 | 43 | −21 | 13  |
| 12 | Tapion Honka | 22 | 4 | 2 | 16 | 22 | 52 | −30 | 10  |
Pohjoislohko

| S | Joukkue | O | V | T | H | TM | PM | ME | Pist  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | IF Sport | 20 | 12 | 5 | 3 | 34 | 20 | +14 | 29  |
| 2 | Kemin Into | 20 | 12 | 2 | 6 | 24 | 26 | −2 | 26  |
| 3 | Rovaniemen Palloseura | 20 | 11 | 3 | 6 | 39 | 21 | +18 | 25  |
| 4 | Kokkolan Palloseura | 20 | 9 | 7 | 4 | 27 | 17 | +10 | 25  |
| 5 | FF Jaro | 20 | 7 | 7 | 6 | 32 | 22 | +10 | 21  |
| 6 | Kuopion Elo | 20 | 8 | 5 | 7 | 25 | 23 | +2 | 21  |
| 7 | Pallo-Kerho 37 | 20 | 9 | 1 | 10 | 39 | 33 | +6 | 19  |
| 8 | Jakobstads Bollklubb | 20 | 7 | 5 | 8 | 30 | 33 | −3 | 19  |
| 9 | OLS-Veikot | 20 | 6 | 5 | 9 | 19 | 24 | −5 | 17  |
| 10 | Tornion Pallo -47 | 20 | 4 | 4 | 12 | 24 | 35 | −11 | 12  |
| 11 | Pietarsaaren Into | 20 | 2 | 2 | 16 | 13 | 43 | −30 | 6  |
Luettelo televisiosarjan Maalaiskomedia tapahtumapaikoista ja yrityksistä

Tämä artikkeli käsittelee suomalaisen televisiosarjan Maalaiskomedia tapahtumapaikkoja ja yrityksiä.
Tapahtumapaikat > Kuusniemen kirkko

Kirkko on yksi sarjan keskeisimmistä tapahtumapaikoista.
Tapahtumapaikkoina toimivia yrityksiä > Turpeisen baari

Omistaja
P.A. Turpeinen
Tuulia Turpeinen
Entinen omistaja Viola Turpeinen
Työntekijät
Valdemar ''Valtsu'' Åkerlund
Veera Keto
Reutu
Yrityksiä ja järjestöjä > Oy Eurobetoni Ab

Omistaja
Urmas Hakkarainen
Yrityksiä ja järjestöjä > Hujavideo production

Omistaja
Heimo Hujanen
Työntekijät
Aulis Närhi
Veera Keto
Yrityksiä ja järjestöjä > Kuusniemen seurakunta

Kirkkoherra
Matias Pohto
Entinen kirkkoherra Rovasti Poutiainen
Kirkkovaltuuston puheenjohtaja
Entinen puheenjohtaja Hillevi Jortikka
Entinen puheenjohtaja Varma Kylmälehto
Kanttori
Ilmari Piiparinen
Hellä Lehmus-Piiparinen
Yrityksiä ja järjestöjä > Kuusniemen kunta

Kunnanjohtajat
Ahti Kiiski
Ave Sulander (oli elinkeinoasiamies, mutta käytännössä johti kuntaa)
Hillevi Jortikka
Suvi Pohto
Kunnanvaltuustonpuheenjohtajat
Urmas Hakkarainen
P.A. Turpeinen
Kulttuurisihteeri
Suvi Aaltonen
Luamben kansallispuisto

| --- | --- |
Sijainti:  Itäinen maakunta, Sambia
Pinta-ala:  247 km2
| --- | --- |
Nimi alkuperäiskielellä:  engl. Luambe National Park
Tyyppi:  kansallispuisto
muokkaa - muokkaa wikitekstiä - muokkaa Wikidataa
Luamben kansallispuisto (Luambe National Park) on Sambiassa sijaitseva pieni, 247 km2 laajuinen kansallispuisto. Luamben kansallispuisto sijaitsee Pohjois- ja Etelä-Luangwan kansallispuistojen välissä. Luamben kansallispuiston ympärillä on laaja riistansuojelualue, jolla metsästys on rajoitetusti mahdollista.
Luamben kansallispuisto koostuu pääasiassa mopanepuiden muodostamasta metsästä. Osa puista on korkeita ja paljon tilaa vieviä, ja niiden alla on vain vähän kasvillisuutta. Mopanepuumetsien lisäksi kansallispuiston alueella on miombotyyppistä savannia sekä heinikkomaita.
Luamben kansallispuistoon pääsee autolla vain suunnilleen toukokuun ja lokakuun välisenä aikana, sillä ensimmäiset rankemmat sateet muuttavat alueen maaperän mahdottomaksi ajaa nelivetoisellakaan autolla. Alueen tiet ovat myös kuivan kauden aikaan varsin huonokuntoisia.
Aiheesta muualla

Zambia Tourism: Luambe National Park (englanniksi)
Lualaba (maakunta)

Lualaba on maakunta Kongon demokraattisessa tasavallassa. Se sijaitsee maan eteläosassa, ja se on enimmäkseen lundien asuttama. Sen pääkaupunki on Kolwezi. Lualaban tärkein elinkeino on kaivosteollisuus. Kolwezista lähtee rautatie, joka kulkee maakunnan poikki ja Angolan kautta merelle.