Luettelo Aeroflotin onnettomuuksista
1950-luku

1950-luvulla Aeroflot menetti 37 konetta onnettomuuksissa, joissa kuoli 589 ihmistä. Vuosikymmenen pahin onnettomuus tapahtui 17. lokakuuta 1958 Kanašissa, kun Tupolev Tu-104A -kone joutui voimakkaaseen nousuvirtaukseen, nousi liian korkealle, sakkasi ja syöksyi maahan. Kaikki 80 koneessa ollutta kuolivat. Onnettomuus oli tapahtuma-aikanaan pahin nykyisen Venäjän alueella sattunut lento-onnettomuus.
Konetyypeittäin 1950-luvun menetykset jakautuvat seuraavasti:
8 kpl Antonov An-2
8 kpl Iljušin Il-14
8 kpl Lisunov Li-2
6 kpl Iljušin Il-12
2 kpl Tupolev Tu-104
2 kpl konetyyppi ei tiedossa
1 kpl Antonov An-10
1 kpl Douglas TS-62
1 kpl Iljušin Il-18
| Päivämäärä | Paikka | Konetyyppi | Rekisteri | Aeroflotin osasto | Uhrit/ Koneessa olleet | Lyhyt kuvaus | Viite |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-07-30 30.7.1950 |  Karaganda | Iljušin Il-12 | CCCP-Л1803 | Kazakstan | 25 25/25 | Syöksyi maahan yrittäessään paluuta Karagandaan moottorivian takia. |  |
| 1951-08-12 12.8.1951 |  Viljuisk | Lisunov Li-2 | CCCP-Л4314 | Jakutia | 02 2/16 | Vasen potkuri vioittui heti lentoonlähdön jälkeen. Miehistö lisäsi oikean moottorin tehoa ja aloitti laskukierroksen. Kesken kierroksen moottori ylikuumeni. Moottorin tehoa vähennettiin, mutta pian se hajosi. Tämän takia koneen nopeus ja korkeus alkoivat vähentyä. Miehistön yrittäessä käännöstä kone alkoi kallistua vasemmalle ja osui maahan. Ohjaamo tuhoutui ja matkustamo katkesi kahteen osaan. |  |
| 1951-12-27 27.12.1951 |  Namtsev | Lisunov Li-2 | CCCP-Л4228 | Jakutia | 20 20/20 | Kone yritti pakkolaskua polttoaineen loputtua, osui puihin ja tuhoutui tulipalossa. |  |
| 1952-03-26 26.3.1952 |  Tula | ei tietoa | ei tietoa | ei tietoa | 36 | Suistui kiitotieltä laskeutuessaan ja törmäsi sotilaskuljetuskoneeseen. Myös kaikki 34 kuljetuskoneessa ollutta kuolivat. |  |
| 1952-05-03 3.5.1952 |  Handyga | Lisunov Li-2 | CCCP-Л4602 | Jakutia | 04 4 | Syöksyi maahan. |  |
| 1952-10-05 5.10.1952 |  Skvoritsy | Iljušin Il-12 | CCCP-Л1328 | Pohjoinen | 24 24/24 | Törmäsi TS-62 -koneeseen. |  |
| 1952-10-05 5.10.1952 |  Skvoritsy | Douglas TS-62 | CCCP-Л1055 | Pohjoinen | 07 7/7 | Törmäsi Il-12 -koneeseen. |  |
| 1953-06-14 14.6.1953 |  Zugdidi | Iljušin Il-12 | CCCP-Л1375 | Georgia | 18 18/18 | Koneeseen osui salama. Kone joutui syöksyyn ja lentäjät yrittivät korjausliikettä 300 metrin korkeudessa. Kone ei kuitenkaan kestänyt rasitusta, vaan siivet rikkoutuivat ja kone syöksyi maahan. |  |
| 1954-10-28 28.10.1954 |  Krasnojarskin alue | Iljušin Il-12 | CCCP-Л1789 | Moskova | 20 20/20 | Törmäsi vuoreen. |  |
| 1954-12-29 29.12.1954 |  Moskova | ei tietoa | ei tietoa | ei tietoa | 45 | Syöksyi maahan. |  |
| 1954-12-31 31.12.1954 |  Irkutsk | Iljušin Il-14 | ei tietoa | ei tietoa | 17 17/17 | Lentoonlähtö epäonnistui. |  |
| 1955-08-06 6.8.1955 |  Voronež | Iljušin Il-14 | CCCP-Л5057 | Magadan | 25 25/25 | Moottorissa syttyi tulipalo, jota miehistö ei huomannut. Palo irrotti ensin moottorin siivestä ja lopulta siiven koneesta. Siiven irrottua kone menetti hallinnan. |  |
| 1956-04-22 22.4.1956 |  Suhumi | Iljušin Il-14 | CCCP-Л1718 | Moskova | 06 6/6 | Lentoonlähdön jälkeen kone nousi vain 60 metrin korkeuteen, jonka jälkeen se alkoi laskeutua. Kone putosi Mustaanmereen. |  |
| 1956-04-26 26.4.1956 |  Itä-Berliini | Iljušin Il-12 | ei tietoa | ei tietoa | 03 3/6 | Törmäsi kirkontorniin lähestyessään Berliiniä. |  |
| 1956-08-20 20.8.1956 |  Gizhiga | Antonov An-2 | CCCP-Л3488 | Magadan | 03 3/4 | Osui maahan lentäessään pilvessä ja tuhoutui tulipalossa. |  |
| 1957-05-05 5.5.1957 |  Tanyurer | Antonov An-2 | CCCP-Л3807 | Magadan | 00 0/8 | Syöksyi maahan lentäjän menetettyä hallinnan jyrkässä käännöksessä. |  |
| 1957-08-15 15.8.1957 |  Kööpenhamina | Iljušin Il-14P | CCCP-Л1874 | Moskova | 23 23/23 | Putosi Kööpenhaminan satamaan osuttuaan voimalan savupiippuun. |  |
| 1957-10-27 27.10.1957 | Pohjoisnapa | Iljušin Il-14P | CCCP-H442 | Napa-alue | 01 1/6 | Laskeutui liian matalalle lähestymisen aikana ja osui maastoon. |  |
| 1957-12-03 3.12.1957 |  Helsinki | Iljušin Il-14 | CCCP-Л1657 | Moskova | 00 0/21 | Laskukiito meni pitkäksi, kone putosi pengerrykseltä ja pysähtyi autotielle. |  |
| 1958-02-XX helmikuu 1958 |  Etelämanner | Lisunov Li-2P | CCCP-H501 | ei tietoa | XX ei tietoa | Kone syöksyi maahan polttoaineen loputtua. |  |
| 1958-02-16 16.2.1958 |  Etelämanner | Lisunov Li-2P | CCCP-H502 | ei tietoa | XX ei tietoa | Koneen rullatessa pyrstöpyörän ohjaus lukkiutui. Kone meni kiitotien ohi ja jäi jumiin jään reunalle. Konetta yritettiin irrottaa traktorilla, mutta se putosi jään läpi ja upposi. |  |
| 1958-05-XX toukokuu 1958 | ei tietoa | Antonov An-2 | CCCP-H542 | ei tietoa | XX ei tietoa | Tuhoutui hurrikaanissa lentoasemalla. |  |
| 1958-06-27 27.6.1958 |  Bjelaja Loch | Antonov An-2 | CCCP-Л5643 | Magadan | 02 2/6 | Kone osui kukkulaan, sakkasi ja syöksyi maahan. |  |
| 1958-07-02 2.7.1958 |  Inta | Antonov An-2 | CCCP-Л3803 | Komi | 04 4/4 | Törmäsi vuoreen huonossa säässä. |  |
| 1958-08-15 15.8.1958 |  Tšita | Tupolev Tu-104A | CCCP-Л5442 | Moskova | 64 64/64 | Aeroflotin lento 4. Turbulenttiseen virtaukseen jouduttuaan koneen korkeus väheni 12 000 metristä 10 800 metriin. Kone sakkasi, joutui syöksykierteeseen ja syöksyi maahan. |  |
| 1958-09-19 19.9.1958 |  Lazo | Iljušin Il-12 | CCCP-Л3904 | ei tietoa | 28 28/28 | Miehistö eksyi yöllä huonossa säässä. Myöskään lennonjohtaja ei tiennyt koneen sijaintia. Kone lenteli ympäriinsä, kunnes sen polttoaine loppui ja se syöksyi maahan. |  |
| 1958-10-17 17.10.1958 |  Kanaš | Tupolev Tu-104A | CCCP-42362 | Moskova | 80 80/80 | Kone ei päässyt laskeutumaan Moskovaan sumun takia ja yritti päästä Sverdlovskiin. Kone joutui voimakkaaseen nousuvirtaukseen 10 000 metrissä ja nousi 12 000 metriin. Kone sakkasi ja joutui syöksyyn. Miehistö sai oikaistua konetta 2 000 metrissä, mutta korkeus loppui kesken ja kone syöksyi maahan. |  |
| 1958-11-24 24.11.1958 |  Anadyr | Antonov An-2 | CCCP-Л5676 | Magadan | 00 0/4 | Huonosti kiinnitetty rahti pääsi liikkumaan lennon aikana. Koneen painopiste siirtyi taaksepäin, nokka nousi ylöspäin, vauhti hidastui ja kone syöksyi maahan. |  |
| 1959-XX-XX 1959 |  Sukpai | Lisunov Li-2 | CCCP-65708 | ei tietoa | XX ei tietoa | ei tietoa |  |
| 1959-01-18 18.1.1959 |  Stalingrad | Iljušin Il-14P | CCCP-41863 | Azerbaidžan | 25 25/25 | Putosi lähestyessään Stalingradia. Kone oli 400 metrin korkeudessa, kun se alkoi kallistua oikealle ja putosi pellolle. Onnettomuuden syy ei varmistunut, mahdollista on, että kone ammuttiin alas. |  |
| 1959-01-19 19.1.1959 | ei tietoa | Antonov An-2 | CCCP-Л1975 | Jakutia | XX ei tietoa | Sakkasi lentoonlähdössä ja syöksyi maahan. |  |
| 1959-04-XX huhtikuu 1959 | ei tietoa | Antonov An-2 | CCCP-Л5569 | Jakutia | XX ei tietoa | Osui maapenkkaan. |  |
| 1959-08-10 10.8.1959 |  Saha | Lisunov Li-2 | CCCP-54795 | Jakutia | 09 9 | Syöksyi maahan. |  |
| 1959-09-02 2.9.1959 |  Moskova | Iljušin Il-18B | CCCP-75676 | Moskova | 00 0 | Teki pakkolaskun kahden moottorin sammuttua. |  |
| 1959-10-23 23.10.1959 |  Moskova | Iljušin Il-14P | CCCP-41806 | Azerbaidžan | 28 28/29 | Laskeutui liian matalalle, syöksyi maahan ja tuhoutui tulipalossa. |  |
| 1959-11-16 16.11.1959 |  Lviv | Antonov An-10 | CCCP-11167 | Ukraina | 40 40/40 | Syöksyi maahan lähestyessään, kun miehistön laskettua laipat 45 asteeseen koneen nokka putosi yllättäen alaspäin. Miehistö ei enää saanut konetta haltuunsa. |  |
| 1959-12-13 13.12.1959 |  Boysun | Iljušin Il-14P | CCCP-91577 | ei tietoa | 30 30/30 | Törmäsi vuoreen miehistön poikettua reitiltä huonon sään välttämiseksi. |  |