Belgian Grand Prix 2000
Kilpailu

Ennen kilpailua oli satanut paljon, minkä takia rata oli märkä. Tästä syystä kaikki lähtivät liikkeelle sadekelin renkailla. Ennen lähtöä tapahtunut lämmittelykierros ajettiin turva-auton perässä. Turva-auton poistuttua varikolle tapahtui niin sanottu lentävä lähtö, eli ei lähdetty lähtöruudukoista.
Heti ensimmäisellä kierroksella taistelu sijoituksista oli kovaa. Neljäntenä ajanut Michael Schumacher yritti ohittaa Les Combes -mutkaan tultaessa edellään ajanutta Jenson Buttonia. Hän ei kuitenkaan tässä onnistunut, mutta samalla viidentenä ajanut David Coulthard oli päästä Schumacherista ohi. Ensimmäisen kierroksen päätteeksi kuljettajien sijoitukset eivät juurikaan muuttuneet. Ainoastaan Rubens Barrichello ohitti Johnny Herbertin ensimmäisessä mutkassa ja Mika Salo ohitti Jean Alesin. Pedro Diniz putosi ensimmäisen kierroksen aikana viimeiselle sijalle.
Kärjessä ajanut Mika Häkkinen kasvatti koko ajan eroa muihin. Kolmen ajetun kierroksen jälkeen oli ero toisena ajaneeseen Jarno Trulliin jo lähes neljä sekuntia. Kun Trulli tuli radan ensimmäiseen mutkaan, tuli Button hänestä ohi. Button kuitenkin ajautui mutkan ulkoreunaan, kun taas Trulli pääsi ajamaan sisäreunaa, minkä takia Trulli ohitti Buttonin heti mutkasta ulos tultaessa. Saman kierroksen lopussa tultaessa bussipysäkki-mutkaan Button oli hyvin Trullin imussa. Trulli kuitenkin siirtyi ajamaan keskelle tietä, eikä Button päässyt hänestä ulkokautta ohi. Michael Schumacher onnistui samalla ohittamaan Buttonin nousten näin kolmanneksi. Kun uusi kierros oli taas alkanut, ohitti Schumacher Trullin radan ensimmäisessä mutkassa. Samalla myös Button änkesi Trullin rinnalle osuen tämän kylkeen. Trulli pyörähti ja joutui keskeyttämään. Samalla Coulthard ja Ralf Schumacher ohittivat Buttonin. Michael Schumacher nousi siis toiseksi, Coultahard kolmanneksi ja Ralf neljänneksi, samalla, kun Häkkinen ajoi kärjessä kilpailun nopeimpia kierroksia.
Kun oli ajettu kuusi kierrosta, tuli Michael Schumacher varikolle vaihdattamaan sadekelin renkaansa kuivankelin renkaisiin. Samalla moni muu, kuten Ralf Schumacher ja Barrichello, tuli renkaidenvaihtoon. Heti seuraavalla kierroksella myös kilpailua johtanut Häkkinen tuli varikolle. Tultuaan varikolta takaisin varikolle hän palasi tallikaverinsa Coulthardin edelle. Coulthard ei kuitenkaan vielä ollut käynyt varikolla. Hän kuitenkin tuli seuraavalla kierroksella varikolle. Varikkoruljanssin aikana Alesi onnistui loistavasti nousemaan neljänneksi. Samalla Michael Schumacher ajoi kierros toisensa jälkeen kilpailun nopeimpia kierroksia saavuttaen näin pikkuhiljaa Häkkistä.
Kierroksella 13 Mika Häkkinen pyörähti poikittain tielle ja ajautui nurmikolle. Aikaa kului runsaat kymmenen sekuntia hukkaan ja Schumacher onnistui ohittamaan hänet. Kierroksen päättyessä Schumacher johti Häkkistä noin kuudella sekunnilla. Pikkuhiljaa Schumacher kasvatti eron Häkkiseen jo runsaaseen kymmeneen sekuntiin.
Kun 21 kierrosta oli ajettu, tuli johtopaikalla ajanut Michael Schumacher tekemään toista varikkopysähdystään. Schumacherin autoon laitettiin paljon polttoainetta, minkä takia pysähdys kesti jopa 11,1 sekuntia. Tämä viittasi siihen, että hänellä oli vähän polttoainetta edellisen stintin aikana, jolloin hän pystyi kasvattamaan eroa Häkkiseen. Schumacher putosi varikolta pois tullessaan sijalle kolme. Samalla Häkkinen siirtyi kärkeen.
Kun 27 kierrosta oli ajettu, tuli kärjessä ajanut Häkkinen tekemään toista ja viimeistä varikkopysähdystään. Häkkinen putosi toiselle sijalle vain vajaan kahdeksan sekunnin päähän johtaneesta Schumacherista. Schumacherin edessä oli kierroksella ajettavia, minkä takia ero putosi noin kuuteen sekuntiin yhden kierroksen aikana. Seuraavien kierrosten aikana oli huomattavissa, että Schumacher ajoi Kemmel-suoralla aina märkää oikeaa reunaa vilvoitellakseen ja säästelläkseen renkaitaan. Huolimatta siitä, että myös Häkkisellä oli kierroksella ohitettavia, saavutti hän Schumacheria koko ajan pikkuhiljaa. Pian hän oli aivan Schumacherin takana.
Kun viisi kierrosta oli enää matkaa maaliin, yritti Häkkinen ohittaa Schumacherin Kemmel-suoran päässä oikealta, mutta Schumacher muutti ajolinjansa juuri Häkkisen ajolinjan eteen, eikä hän päässyt Schumacherista ohi. Seuraavalla kierroksella samassa paikassa Schumacherin edessä oli kierroksella ohitettava Ricardo Zonta. Schumacher lähti ohittamaan Zontaa vasemmalta, kun taas Häkkinen oikealta. Seuraavaan mutkaan tultaessa Häkkinen oli sisälinjalla ja pääsi Schumacherista ohi siirtyen näin kärkeen.
Häkkinen voitti ja Schumacher sijoittui toiseksi vain noin sekunnin päähän Häkkisestä.