Toyota Corolla
Corolla (AE80 / AE82 / AE85 / AE86) (1983–1987)

Viidennen sukupolven Corolla oli ensimmäinen etuvetoinen (lukuun ottamatta malleja AE85 ja AE86), ja ehkäpä suosituin Corolla. Niitä valmistettiin 3,3 miljoonaa kappaletta. Etuvedon myötä Corollassa siirryttiin käyttämään Tercelistä tuttua 2A-moottoria, joka oli nyt Tercelistä poiketen sijoitettu moottoritilaan poikittain uuden 5-vaihteisen vaihteiston kanssa. Vaihdekepin liikkeet välitettiin vaihteistoon kahdella vaijerilla, jotta keppi ei liikehtisi moottori/vaihteistopaketin mukana. Etuvetoisen Corollan akseliväli oli nyt 2428 mm. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Nova. Corolla oli ominaisuuksiltaan sekä ulkonäöltään moderni; uudessa moottorissa oli samaan aikaan hyvä suorituskyky ja pieni kulutus, sekä ajo-ominaisuudet olivat erittäin hyvät. Tästä Corollasta oli kolme- ja viisioviset hatchback-versiot, sedan, sekä takavetoinen GT-Coupé.
Viistoperäinen hatchback, eli Corolla FX, korimalliltaan AE82, esiteltiin vuonna 1985. Tämän oli tarkoitus korvata Tercel suomen markkinoilla. Uutuudessa oli 12-venttiilinen 2E-moottori, jonka pikkuveljeä, 1,0-litraista 1E-moottoria oli hieman aiemmin käytetty etuvetoisessa Starletissa. Se oli suunniteltu jo alusta alkaen moottoritilaan poikittain asennettavaksi, ja valmis tulos olikin siistimpi kuin alun perin pitkittäin suunnitellussa 2A:ssa. Moottorissa oli uusi muuttuvakurkkuinen kaasutin, ja erinäisillä kevennyksillä moottorin painoa oli saatu pudotettua n. 20 kg. Moniventtiilisyys merkitsi lisääntynyttä taloudellisuutta, puhtaampia päästöjä sekä lisää tehoa. FX:n mitat ovat muuten samat kuin porrasperäisen Corollankin, mutta se on 165 mm lyhyempi. Sitä sai sekä kolmi- että viisiovisena. Ajo-ominaisuuksiltaan FX oli sedanin kaltainen, mutta hieman jäykemmällä jousituksella varustettu. Ilmanvastus oli hieman sedan-mallia pienempi. FX-mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä SOHC- että DOHC-moottoreilla varustettuna, myös Yhdysvalloissa NUMMI-tehtaalla vuodesta 1987 lähtien.
Myöhemmin samana vuonna myös muuta Corolla-mallistoa uudistettiin, jolloin se sai uuden maskin, uudet iskunvaimentimet ja pieniä parannuksia varusteluun. Myös sisustaan tuli uudistuksia: muun muassa mittaristo vaihdettiin perinteisemmän näköiseen malliin entisen "parvekemaisen" muotoilun sijaan. Näiden muutosten yhteydessä otettiin käyttöön FX-mallista tuttu 2E-moottori, joka korvasi perinteisen 2A:n.
Takavetoisiin urheilumalleihin vuonna 1983 ja myöhemmin myös FX-GTi-malliin tuli  16-venttiilinen DOHC 4A-GE-moottori. Se on nelisylinterinen 1,6-litrainen ja tuottaa tehoa 124 hv. Moottorissa on polttoaineen suihkutus ja 8-bittinen moottorinohjausjärjestelmä. Tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno, Corolla GT Coupé ja Corolla GT-S -mallit. Sama moottori löytyy myös Toyota MR2:sta.
Coupé- ja Liftback-tyyliset Sprinter-mallit olivat Corolla-malliston ensimmäisiä autoja, joissa oli luukkuvalot.
Tämän sukupolven Corollaa rekisteröitiin Suomessa parhaimmillaan 14 056 kappaletta vuonna 1987, joten se oli erittäin suosittu, ja monta vuotta peräkkäin Suomen myydyin automalli.
Moottorivaihtoehdot:
Australiassa:
1.3 (2A) – rivi-4, SOHC, 69 hv
1.5 (3A) – rivi-4, SOHC, 71 hv
1.6 (4A) – rivi-4, SOHC, 78 hv
1.6i 16V (4A-FE) – rivi-4, DOHC, 115 hv
Euroopassa:
1.3 (2A) – rivi-4, SOHC, 69 hv
1.3 12V (2E) – rivi-4, SOHC, 75 hv
1.6 (4A) – rivi-4, SOHC, 84 hv
1.6i 16V (4A-GE) – rivi-4, DOHC, 121 hv
1.8 D (1C) – rivi-4, diesel, 58 hv
Yhdysvalloissa:
1.6 (4A-C) – rivi-4, SOHC, 90 hv
1.6i 16 V (4A-GE) – rivi-4, DOHC, 115 hv
Korivaihtoehdot:
E80 = 4-ovinen sedan / 5-ovinen liftback
E82 = Sedan, Hatchback
AE86 = Takavetoinen GT-malli