stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Detox-kuuri (uskomuslääkintä)
Tieteilijöiden näkökantoja

The Lancet -lehden artikkelin mukaan Detox-kuurit ovat mielikuvitukseen perustuva "joukkoharha", erittäin kallis muoti, jota mainostetaan kaikkialla.
Professori Juhani Knuutin mukaan kehossa ei ole kuona-aineita, joita voisi detox-kuurilla poistaa. Maksa ja munuaiset hoitavat puhdistamisen. Lääketieteellinen "detox" eli myrkynpoisto on eri asia, esimerkiksi metanolimyrkytystä voi hoitaa etanolilla. Detox-kuurilla ei ole mitään fysiologista tai biologista vaikutusta, eikä paastollakaan ei voi hoitaa sairauksia. Vedestä voi olla hyötyä, mutta sitä ei pidä juoda liikaa. Paremman olon saamiseksi on suositeltavampaa detox-kuurin sijaan syödä vähemmän ja terveellisemmin.
Ravitsemusfysiologian professori Marja Mutasen mukaan paastot ja puhdistukset ovat turhia ja detox-kuurit ovat "höpöhöpöä". Elimistö poistaa kuona-aineet, kuten hiilidioksidin, typen ja virtsan ja ulosteiden mukana poistuvat aineet. Sitä ei voi ruoalla, hieronnalla tai jalkojen suolaamisella nopeuttaa. Kuona-aineet eivät voi varastoitua kehoon aiheuttamaan terveyshaittoja.
Itä-Suomen yliopiston kansanterveystieteen ja kliinisen ravitsemustieteen professori Jussi Pihlajamäen mukaan kuona-aineet poistuvat elimistöstä automaattisesti. Todelliset myrkyt ovat yleensä rasvaliukoisia eivätkä poistu dieetillä. Pihlajamäen mukaan detoxista sinänsä ei ole terveyshyötyjä. Kuitupitoisten hedelmien ja kasvisten lisääminen voi olla terveellistä, mutta se tulisi tehdä pitkäaikaisesti. Juomisen lisäämisestä on hyötyä vain, jos on juonut liian vähän.
Pihlajamäen mukaan kahvia ja teetä sinänsä ei ole osoitettu terveellisiksi eikä epäterveellisiksi. Pikaruokien lisäaineista ei ole löytynyt ongelmia, vaan pikaruoan ongelmat ovat energian ja suolan määrä ja rasvan huonous.
Kelan johtavan tutkija Paula Hakala on samoilla linjoilla. Yleisimmät myrkyt ovat tupakka, alkoholi ja liika kahvi, ja niistä pääsee eroon lopettamalla käytön. Pitkä paastomainen kuuri voi laskea painoa, 70-prosenttisesti lihaksista, mikä hidastaa perusaineenvaihduntaa ja aiheuttaa hyvin suurella todennäköisyydellä uudelleen lihomista.
Myös Science-based medicine pitää Detox-kuureja humpuukina.
Kita (kirjankustantamo)

| Kustantamo Kita ry |
| --- | --- |
 Kitan Turku-aiheinen logo.
Perustettu:  2020
Tyyppi:  kirjankustantamo
Päämaja:  Turku, Suomi
Aiheesta muualla
Sivusto
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Kita on suomalainen marginaalikirjallisuuden kustantaja, joka on perustettu vuonna 2020. Se oli osa Osuuskunta Kirjasinta vielä vuonna 2022.
Historia

Kita perustettiin kesällä 2020 Kirjan talo - Bokens hus ry:n tuella. Koleran ja Savukeitaan lopetettua Kirjan talon toimijoilla oli herännyt ajatus perustaa Turkuun uusi kustantamo. Kitan ensimmäiseksi luovaksi päälliköksi valittiin Sara Koiranen, kustannuspäälliköksi Suvi Hirvonen ja markkinointipäälliköksi Aino Aaltonen. Ensimmäiset kolme kokoelmakirjaa Kita julkaisi vielä samana vuonna. Se päätti heti keskittyä runouteen ja muuhun marginaaliin jäävään kirjallisuuteen; kustantamon oman kuvauksen mukaan ”palaviin asioihin ja purevaan sanaan”. Linjaus tarkoitti myös sitä, että Kitassa pyrittiin etsimään käsikirjoituksia, jotka muuten olisi julkaistu omakustanteisesti tai jätetty pöytälaatikkoon. Kitan sisällä taloudelliset realiteetit tiedostettiin, eikä sen tulevaisuus ollut taattu. Sen tavoite oli pitkällä aikavälillä toimia eräänlaisena kasvattajana kirjallisuuden kentällä.
Kita eriytyi omaksi yhdistyksekseen vuonna 2024, joskin sen toiminnan pyörittäminen oli vielä Kirjan talon vastuulla. Pian tämän jälkeen Kita teki aluevaltauksen julkaisemalla ensimmäisen proosateoksensa, Teija Veijolan Neulakapinan. Kirjallisuuslehti Lumoojassa kerrottiin saman kesän alussa, että Juuso Kilpeläinen ”yritti nostaa kustantamo Kitaa turkulaisten huulille”, ja Enni Rajamäki oli Kitan kustannuspäällikkö ainakin sitä seuraavana syksynä.
Helmikuussa 2025 Muuramelainen kirjoitti, että Kilpeläisestä oli tehty Kitan väliaikainen kustannuspäällikkö.
Tochigin prefektuuri

| Tochigin prefektuuri 栃木県 |
| --- | --- |
 Nikkō Tōshō-gūn šintolainen pyhäkkö
 Lippu:  Symboli
 Tochigin prefektuurin sijainti Japanissa
Valtio:  Japani
Alue:  Kantō
Kuntia:  25
Hallinto:  
 – hallinnollinen keskus:  Utsunomiya
 – kuvernööri:  Tomikazu Fukuda
Pinta-ala:  6 408,09 km² (20.)
Väkiluku (1.4.2016):  1 969 390 (18.)
 – väestötiheys:  307 as./km²
Symbolit:  
 – puu:  Japaninhevoskastanja
 – kukka:  Yashiotsutsuji
 – lintu:  Japaninkaapusieppo
 – eläin:  Japaninserovi
Lyhenteet:  
 – ISO 3166:  JP-09
 
Prefektuurin internetsivut
Tochigin prefektuuri (jap. 栃木県, Tochigi-ken) sijaitsee Kantōn alueella, Honshūn saarella, Japanissa. Sen pääkaupunki on Utsunomiya.
Maantiede

Tochigi on sisämaan prefektuuri. Sen rajanaapurit ovat Ibaraki, Gunma, Saitama ja Fukushima. Prefektuurin keskeltä löytyvä tasanko on Kantōn alueen suurin. Noin 55 % Tochigista on metsää.
Maantiede > Ilmasto

Prefektuurin kesät ovat kosteita ja niiden aikana esiintyy tyypillisesti ukkosmyrskyjä. Talvet ovat tuulisia ja kuivia.
Aluejako

Tochigin prefektuuri jakautuu 14 kaupunkiin ja 11 muuhun kuntaan, jotka ovat kaikki maaseutukaupunkeja. Kunnat kuuluvat viiteen piirikuntaan, joilla ei ole hallinnollista merkitystä.
Ashikaga
Kanuma
Mooka
Nasu-Karasuyama
Nasu-Shiobara
Nikkō
Ōtawara
Oyama
Sakura
Sano
Shimotsuke
Tochigi
Utsunomiya (pääkaupunki)
Yaita
| Piirikunta | Kunta |
| --- | --- |
Haga: Haga · Ichikai · Mashiko · Motegi
Kawachi: Kaminokawa
Nasu: Nakagawa · Nasu
Shimotsuga: Mibu · Nogi
Shioya: Shioya · Takanezawa
Historia

Ennen nykyisen hallintojärjestelmän syntyä Tochigin prefektuuri tunnettiin Shimotsuken provinssina.
Talous

Prefektuurin suurimmat maatalouden osa-alueet ovat riisin ja kasvisten tuotanto sekä karjan kasvatus. Teollisuuden oleellisimpia alueita ovat raskasteollisuus kuten sähkökoneet ja kulkuneuvot.
Kulttuuri ja nähtävyydet

Tochigin suosituimmat nähtävyydet ovat Nikkōssa sijaitsevat shōgun Tokugawa Ieyasun mausoleumi Nikkō Tōshō-gū, Rinnō-jin temppeli ja Futarasan-jinjan pyhäkkö. Ne ovat olleet osa Unescon maailmanperintöluetteloa vuodesta 1999. Prefektuurissa järjestetään vuosittain myös useita festivaaleja, kuten Nikkō Tōshō-gūn Tuhannen samurain kulkue.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tochigin prefektuuri Wikimedia Commonsissa
Tochigin prefektuurin internetsivut (japaniksi)
| n k Tochigin prefektuuri |
| --- | --- | --- |
| Kaupungit |  Ashikaga  Kanuma  Mooka  Nasu-Karasuyama  Nasu-Shiobara  Nikkō  Ōtawara  Oyama  Sakura  Sano  Shimotsuke  Tochigi  Utsunomiya (pääkaupunki)  Yaita  |  |
| Kunnat piirikunnittain | Hagan piirikunta (Haga · Ichikai · Mashiko · Motegi) · Kawachin piirikunta (Kaminokawa) · Nasun piirikunta (Nakagawa · Nasu) · Shimotsugan piirikunta (Mibu · Nogi) · Shioyan piirikunta (Shioya · Takanezawa) |  |
| n k Japanin prefektuurit ja alueet |
| --- | --- | --- |
| Hokkaidō |  Hokkaidō  |  |
| Tōhoku |  Aomori  Iwate  Miyagi  Akita  Yamagata  Fukushima  |  |
| Kantō |  Ibaraki  Tochigi  Gunma  Saitama  Chiba  Tokio  Kanagawa  |  |
| Chūbu |  Niigata  Toyama  Ishikawa  Fukui  Yamanashi  Nagano  Gifu  Shizuoka  Aichi  |  |
| Kansai |  Mie  Shiga  Kioto  Osaka  Hyōgo  Nara  Wakayama  |  |
| Chūgoku |  Tottori  Shimane  Okayama  Hiroshima  Yamaguchi  |  |
| Shikoku |  Tokushima  Kagawa  Ehime  Kōchi  |  |
| Kyūshū · Ryūkyū |  Fukuoka  Saga  Nagasaki  Kumamoto  Ōita  Miyazaki  Kagoshima  Okinawa  |  |
Boom Boom (Emmyn kappale)

| Boom Boom> Kappaleen tiedot |
| --- | --- |
Esittäjä(t):  Emmy
Säveltäjä(t):  Hayk Harutyunyan, Hayk Hovhannisyan
Sanoittaja(t):  Sosi Khanikyan
Euroviisutiedot
Vuosi:  2011
Maa:  Armenia
Kieli:  englanti
Sijoitus semifinaalissa:  12.
Pisteet semifinaalissa:  54
Sanat:  sanoitus
Boom Boom on Emmyn esittämä kappale, joka edusti Armeniaa vuoden 2011 Eurovision laulukilpailussa Saksan Düsseldorfissa.
Kappale kilpaili Euroviisujen ensimmäisessä semifinaalissa, jossa se sijoittui kahdenneksitoista ja täten karsiutui finaalista.
Adeleke Akinyemi

Adeleke Akinola Akinyemi (s. 11. elokuuta 1998 Lagos) on nigerialainen jalkapalloilija, joka edustaa Veikkausliigassa pelaavaa Tampereen Ilvestä. Pelipaikaltaan 188 senttimetriä pitkä Akinyemi on hyökkääjä.
Akinyemin ensimmäinen seura Euroopassa oli pohjoiskyproslaisessa Birinci Ligissä pelaava Serdarlı GB, johon hän siirtyi vuonna 2015. Kaudet 2017–2018 Akinyemi edusti Latvian Virslīgan Ventspilsiä, jossa hän voitti liigan jaetun maalikuninkuuden ensimmäisellä kaudellaan tehtyään kymmenen maalia.
Elokuussa 2024 Akinyemi siirtyi Tšekistä Veikkausliigassa pelaavaan Tampereen Ilvekseen loppukauden mittaisella sopimuksella. Akinyemi teki loppukauden aikana kolme maalia, valittiin Veikkausliigan syyskuun pelaajaksi ja oli mukana voittamassa kauden päätteeksi hopeaa. Helmikuussa 2025 uutisoitiin, että Akinyemi jatkaa Ilveksessä myös kaudella 2025.
Christiansen

Christiansen tai Kristiansen on muun muassa seuraavien henkilöiden sukunimi:
Anders Christiansen (s. 1990), tanskalainen jalkapalloilija
Anders Baasmo Christiansen (s. 1976), norjalainen näyttelijä
Arne Christiansen (1925–2007), tanskalainen poliitikko ja ministeri
Carl Christiansen (1890–1948), ruotsalainen sellisti ja säveltäjä
Christian Christiansen (1895–1963), tanskalainen poliitikko ja ministeri
Godtfred Kirk Christiansen (1920–1995), tanskalainen yritysjohtaja, Lego-palikoiden keksijä
Einar Christiansen (1861–1939), tanskalainen kirjailija
Elin Kristiansen (s. 1968), norjalainen ampumahiihtäjä
Emmy Kristiansen, Emmy (s. 2000), norjalainen laulaja ja lauluntekijä
Ernst Christiansen (1891–1974), tanskalainen poliitikko ja ministeri
Gerd Kristiansen (s. 1955), norjalainen ammattiyhdistysjohtaja
Gro Marit Istad-Kristiansen (s. 1978), norjalainen ampumahiihtäjä
Henning Christiansen (1932–2008), tanskalainen säveltäjä ja kuvataiteilija
Idar Kristiansen (1932–1985), norjalainen kirjailija
Ingrid Kristiansen (s. 1956), norjalainen kestävyysjuoksija
Isobel Christiansen, Izzy Christiansen (s. 1991), englantilainen jalkapalloilija
Jan Christiansen, Jan Wayne (s. 1974), saksalainen elektronisen tanssimusiikin DJ ja tuottaja
Jesper Christiansen (s. 1978), tanskalainen jalkapalloilija
Kim Christiansen (s. 1976), norjalainen lumilautailija ja maailmanmestari
Kåre Kristiansen (1920–2005), norjalainen poliitikko, Kristillisen kansanpuolueen puheenjohtaja ja ministeri
Nanna Christiansen (s. 1989), tanskalainen jalkapalloilija
Ole Kirk Christiansen (1891–1958), tanskalainen yritysjohtaja, Lego-yhtiön perustaja
Pia Christiansen, suomalainen malli, toimittaja ja juontaja
Ragnar Christiansen (1922–2019), norjalainen poliitikko ja ministeri
Sigurd Christiansen (1891–1947), norjalainen kirjailija
Sofie Kirk Kristiansen (s. 1976), tanskalainen perijätär ja miljardööri
Sven Erik Kristiansen, Maniac (s. 1967), norjalainen laulaja
Thomas Christiansen (s. 1973), espanjalais-tanskalainen jalkapalloilija ja valmentaja
Tiril Sjåstad Christiansen (s. 1995), norjalainen freestylehiihtäjä
Tomm Kristiansen (1950–2022), norjalainen toimittaja ja kirjailija
Tommy Kristiansen (s. 1989), norjalainen jääkiekkoilija
Veronica Kristiansen (s. 1990), norjalainen käsipalloilija
Vetle Sjåstad Christiansen (s. 1992), norjalainen ampumahiihtäjä
Victor Kristiansen (s. 2002), tanskalainen jalkapalloilija
Øystein Kristiansen (s. 1975), norjalainen suunnistaja ja maailmanmestari.
| --- | --- |
: Tällä täsmennyssivulla luetellaan henkilöitä, joilla on sama sukunimi.
Fram

Wikisanakirjassa on tähän liittyvä sananselitys: .
Fram voi tarkoittaa seuraavia asioita:
Fram, suomalainen aikakauslehti
Fram, suomalainen kustantamo
Fram, norjalainen naparetkillä käytetty tutkimusalus
Fram, joukkoliikennejärjestelmä Møren ja Romsdalin läänissä Norjassa
Fram, kaupunki Paraguayssa
FRAM, muistityyppi, ferrosähköinen RAM
IF Fram, saltvikiläinen jalkapalloseura
Knattspyrnufélagið Fram, reykjavikilainen urheiluseura
Framinsalmi, salmi Grönlannin ja Huippuvuorten välissä.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Fram”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Prost Grand Prix

| Prost |
| --- | --- |

Koko nimi:  Prost Grand Prix
Päämaja:  Ranska
Perustajat:  (Guy Ligier,) Alain Prost
Tunnetuimmat kuljettajat:  Olivier Panis, Jean Alesi
Moottorit:  Mugen-Honda, Peugeot, Acer
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu:  Australian GP 1997
Kilpailuja:  83
Valmistajien maailmanmestaruuksia:  0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia:  0
Voittoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
MM-pisteitä:  35
Viimeinen kilpailu:  Japanin GP 2001
Prost Grand Prix oli vuosina 1997–2001 toiminut ranskalainen Formula 1 -talli. Sen tallipäällikkönä toimi sarjan nelinkertainen maailmanmestari Alain Prost, joka osti Ligier-tallin vuonna 1997. Prostin kuljettajina ajoivat muun muassa Olivier Panis, Jarno Trulli ja Jean Alesi. Talli saavutti viisivuotisen historiansa aikana 35 pistettä, 16 piste- ja kolme palkintosijaa.
Tallissa ajoi joka kaudella ranskalainen kuljettaja. Ranskalaisella Alain Prostilla lienee ollut aikomus tehdä Prostista yhdessä niin ikään ranskalaisen Peugeot'n kanssa vahva ranskalaistalli. Talli ei kuitenkaan menestynyt toivotulla tavalla ja vähitellen sponsorit katosivat. Prost Grand Prix meni konkurssiin kauden 2002 kynnyksellä.
Ligier ja Prost merkitään usein tilastoissa yhdeksi talliksi, koska Prostin voi ajatella olevan käytännössä vain uudelleen nimetty Ligier.lähde?
Ligier-ajat ennen Prostia

Ligier oli 1970- ja 1980-luvulla kyennyt muutamaan voittoon, ja sijoittui parhaimmillaan MM-sarjassa toiseksi kaudella 1980. 1980-luvun alkupuolelta lähtien talli joutui kuitenkin tyytymään vain satunnaisiin pistesijoihin, kunnes pian sillä oli vaikeuksia selvitä aika-ajoista itse kilpailuun. Kilpailutkaan eivät olleet helppoja, sillä keskeytyksiä tuli paljon.
Kaudesta 1992 lähtien talli alkoi taas saavuttaa satunnaisia pistesijoja ja kaudesta 1993 jopa palkintosijoja. Kohokohta oli kauden 1994 Saksan GP, jossa molemmat kuljettajat sijoittuivat palkintosijoille. Vuoden 1994 alkupuolella Flavio Briatore osti Ligierin. Pian kävi selväksi, että tallin käyttämät Renault'n moottorit siirrettäisiin kaudeksi 1995 Benettonille. Tom Walkinshaw otti tallin hoitoonsa, ja olisi halunnut sen kokonaan omistukseensa. Koska Guy Ligier esti tämän, Walkinshaw lähti tallista vuonna 1996 ja osti Footworkin.
Tallin viimeiseksi kaudeksi ennen Alain Prostin ostoa jäänyt 1996 ei kokonaisuudessaan ollut erityisen hyvä, mutta kauden kohokohdaksi muodostui Monacon GP. Olivier Panis saavutti siinä uransa ensimmäisen ja ainoan voittonsa, ja katkaisi näin Ligierin 15 vuoden voitottoman ajanjakson.
Kauden 1997 auto esiteltiin Ligier-tallin autona, mutta talven testauksien jälkeen 3. helmikuuta Alain Prost osti tallin Flavio Briatorelta ja nimesi tallin oman nimensä mukaisesti Prost Grand Prix'ksi. Seuraavana päivänä hän teki kolmivuotisen sopimuksen, joka kattoi kaudet 1998–2000, moottoritoimittaja Peugeot'n kanssa. Prostin vaihdettua tallin nimen 21 vuotta Formuloissa esiintynyt Ligier poistui rata-autoilun kuninkuusluokasta.
Menestys kausittain > Kausi 1997 – positiivinen yllätys

Kaudella 1997 talli käytti JS45-autoa, jossa oli Mugen-Hondan V10-moottori. Tallilla oli käytössään Bridgestonen renkaat. Kuljettajina tallissa olivat Olivier Panis, joka oli ollut tallissa jo Ligier-ajoilla, ja tulokas Shinji Nakano. Auton nimeämiskäytäntö oli perua Ligieriltä, joiden kaikki autot nimettiin JS-kirjainyhdistelmällä ja luvulla (kunnianosoitus Guy Ligierin ystävälle, edesmenneelle Formula-1-kuljettaja Jo Schlesserille). Näin siksi, että auto oli ehditty suunnitella, rakentaa ja esitellä ennen Prostin saapumista talliin. Pääsponsorina jatkoi Gauloises, joka oli sponsoroinut Ligieriä edellisellä kaudella.
Kausi 1997 oli Prostille sen historian ensimmäinen, mutta samalla paras. Olivier Panis onnistui sijoittumaan kahdesti palkintokorokkeelle: kolmanneksi Brasiliassa ja toiseksi Espanjassa. Myös muita pistesijoja kertyi silloin tällöin, mutta ei mitenkään säännölliseen tahtiin. Panis joutui kovaan kolariin Kanadan Grand Prix'ssa. Häneltä murtuivat molemmat jalat, minkä takia hän joutui olemaan seitsemästä seuraavasta kilpailusta sivussa. Panisin korvasi silloin Minardilla ajanut Jarno Trulli. Trulli selviytyi tehtävästään kohtalaisen hyvin, sillä hän ajoi maaliin saakka kaikissa, paitsi yhdessä kilpailussa, ja saavutti kerran kolme pistettä. Tallin toinen virallinen kuljettaja Shinji Nakano ajoi huonommin, sillä keskeytyksiä tuli enemmän, eikä hän saavuttanut kuin kaksi pistettä.
Trulli johti Itävallan GP:tä Mika Häkkisen ensimmäisen kierroksen keskeytyksen jälkeen, mutta hänkin joutui myöhemmin keskeyttämään moottoririkon takia. Muutama viikko Luxemburgin GP:n jälkeen talliin palkattiin Bernard Dudot uudeksi tekniseksi johtajaksi.
Pisteitä kertyi kaudella kaiken kaikkiaan 21 ja sijoitus valmistajien MM-sarjassa oli kuudes. Pisteitä keränneistä talleista taakse jäivät Sauber (16p), Arrows (9p), Stewart (6p) ja Tyrrell (2p).
Menestys kausittain > Kausi 1998 – vaikeudet alkavat

Kaudella 1998 talli ajatti AP01-autoa, jossa oli Peugeot'n V10-moottori, sillä talli oli joutunut luopumaan Mugen-Hondan moottoreista, jotka menivät Jordan-tallille. Talli vaihtoi Nakanon pois, ja tilalle tuli edellisellä kaudella hyvin ajanut Jarno Trulli. Tallin auto kaudella 1998 nimettiin ensimmäistä kertaa Prostin oman nimen mukaan: kirjaimet AP viittaavat Alain Prostiin. Tallia sponsoroivat kaudella muun muassa PlayStation ja Canal+.
Kausi 1998 alkoi huonosti jo talvitesteissä. Tallilla oli ongelmia vaihdelaatikkonsa kanssa. Oli myös lähellä, että talli ei olisi startannut kauden avauskilpailuun, koska se ei ollut vielä läpäissyt kolaritestiä. Auto meni testeistä läpi, mutta kausi oli suuri pettymys. Kuljettajat olivat kaukana pistesijoista ja keskeytyksiä tuli paljon. Kauden ainoa piste tuli tapahtumarikkaasta Belgian GP:stä, jolloin Trulli sai kuudennella sijallaan yhden pisteen.
Talli saavutti kauden aikana siis vain yhden pisteen ja tuloksena oli yhdeksäs sija valmistajien MM-sarjassa.
Menestys kausittain > Kausi 1999 – toiseksi paras kausi

Kaudella 1999 tallilla oli käytössään Peugeot'n V10-moottori AP02-autossaan. Kuljettajavaihdoksia ei tallissa tapahtunut, vaan Panis ja Trulli jatkoivat kilpailemista.
Kausi ei alkanut erityisen vahvasti, mutta kauden viidennen kilpailun jälkeen sekä Panis että Trulli olivat onnistuneet molemmat saavuttamaan yhden pisteen. Kauden keskivaiheilla oli merkkejä kilpailukyvyn parantumisesta, sillä keskeytyksiä ei juurikaan tullut, vaan autot pääsivät maaliin asti. Tosin pistesijojen ulkopuolelle useimmiten. Panis onnistui saalistamaan vielä yhden pisteen Saksasta. Kauden kohokohta oli kuitenkin selvästi Trullin toinen sija Euroopan GP:stä, josta sade oli tehnyt todella mielenkiintoisen kilpailun. Panis oli ajamassa Japanin GP:ssä hyvää kilpailua, kun hän nousi lähdön jälkeen kuudennelta sijalta kolmanneksi lähinnä siksi, että Michael Schumacher yritti peittää Mika Häkkisen hyvää lähtöä. Panis joutui kuitenkin keskeyttämään 19 ajetun kierroksen jälkeen autoon tulleen sähkövian takia.
Kauden aikana pisteitä kertyi yhdeksän ja tuloksena oli seitsemäs sija valmistajien MM-sarjassa. Taakse jäivät Sauber, Arrows, Minardi ja pisteittä jäänyt esikoiskauttaan ajanut BAR.
Menestys kausittain > Kausi 2000 – katastrofi tallille

Kaudella 2000 tallilla oli yhä käytössään Peugeot'n V10-moottori. Auto oli nimeltään AP03. Täksi kaudeksi talli oli vaihtanut molemmat kuljettajansa pois, ja tilalle tuli kokenut Jean Alesi ja ensikertalainen Nick Heidfeld. Alesi oli ollut tallipäällikkö Alain Prostin tallikaveri kaudella 1991, ja Heidfeld oli F3000-mestari. Tallin uutena yhteistyökumppanina oli muun muassa Yahoo!.
Lupaavasta kuljettajakaksikosta huolimatta kausi meni täysin penkin alle. Keskeytyksiä tuli jatkuvasti, eikä talli onnistunut saavuttamaan yhtään MM-pistettä. Kauden noloin hetki koettiin Itävallan Grand Prix'ssa, jossa Alesi ja Heidfeld kolaroivat keskenään ja joutuivat näin molemmat keskeyttämään.
Talli jäi Minardin kanssa ainoina ilman pistettä ja ilman sijoitusta valmistajien MM-sarjassa.
Vuoden lopussa neljä (Ligier-ajat mukaan laskettuna viisi) kautta kestänyt yhteistyö pääsponsori Gauloises'n kanssa päättyi.
Marraskuussa 2000 Prostin henkilökunnassa tapahtui muutoksia. Prost nimesi ranskalaisen Henri Durantin tallin tekniseksi johtajaksi ja espanjalaisen Joan Villadelpratin tallin toimitusjohtajaksi. Joulukuussa Prostin ilmoitettiin tehneen kolmivuotisen sopimuksen rengastoimittaja Michelinin kanssa.
Menestys kausittain > Kausi 2001 – viimeinen kausi ja kohti konkurssia

Kausi 2001 vaikutti lupaavalta. Tallilla oli käytössään Aceriksi nimetyt Ferrarin moottorit. Auto oli nimeltään AP04. Kauden aikana tallissa ajoi peräti viisi eri kuljettajaa, mikä oli saman verran kuin mitä tallilla oli koko sen historiansa aikana kausilla 1997–2000 ollut. Sponsorit vaihtuivat kaudeksi lähes täysin. Uusia yhteistyökumppaneita olivat muun muassa Parmalat, Adecco ja Acer, joista viimeksi mainitun mukaan nimettiin tallin moottorit.
Kausi aloitettiin kuljettajakaksikolla Jean Alesi – Gaston Mazzacane, mutta neljän kilpailun jälkeen Mazzacane vaihdettiin Luciano Burtiin. Alesille kausi Prostilla oli kohtalaisen hyvä, sillä hän ajoi jokaisessa kilpailussa maaliin ja onnistui ajamaan muutamaan otteeseen pistesijoille. Alesi kuitenkin siirtyi kauden viideksi viimeiseksi kilpailuksi Jordan-talliin, jossa hän myös kauden päätteeksi lopetti uransa. Alesin tilalle tuli saksalainen Heinz-Harald Frentzen, mutta hän ei onnistunut saavuttamaan yhtään MM-pistettä. Kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa Burti oli loukkaantuneena, joten häntä korvasi Tomáš Enge. Hänkään ei onnistunut saavuttamaan pisteitä.
Kauden aikana pisteitä kertyi neljä ja tuloksena oli yhdeksäs sija valmistajien MM-sarjassa.
Kausi 2001 jäi Prostille viimeiseksi, sillä talli meni vuoden 2002 alussa konkurssiin. Talli kun ei koskaan saanut korvattua menetettyjä sponsorirahoja Gauloises-sopimuksen päätyttyä vuonna 2000. Velkoja jäi noin 30 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Tulokset kilpailuittain > Pistesijat

| Nro | Kilpailu | Pisteitä |
| --- | --- | --- |
| 1 | Australian Grand Prix 1997 | 2 |
| 2 | Brasilian Grand Prix 1997 | 4 |
| 3 | Monacon Grand Prix 1997 | 3 |
| 4 | Espanjan Grand Prix 1997 | 6 |
| 5 | Kanadan Grand Prix 1997 | 1 |
| 6 | Saksan Grand Prix 1997 | 3 |
| 7 | Unkarin Grand Prix 1997 | 1 |
| 8 | Luxemburgin Grand Prix 1997 | 1 |
| 9 | Belgian Grand Prix 1998 | 1 |
| 10 | Brasilian Grand Prix 1999 | 1 |
| 11 | Espanjan Grand Prix 1999 | 1 |
| 12 | Saksan Grand Prix 1999 | 1 |
| 13 | Euroopan Grand Prix 1999 | 6 |
| 14 | Monacon Grand Prix 2001 | 1 |
| 15 | Kanadan Grand Prix 2001 | 2 |
| 16 | Saksan Grand Prix 2001 | 1 |
|  | yhteensä | 35 |
Kuljettajat

Olivier Panis (1997–2000)
Jarno Trulli (1997–1999)
Shinji Nakano (1997)
Jean Alesi (2000–2001)
Nick Heidfeld (2000)
Heinz-Harald Frentzen (2001)
Gastón Mazzacane (2001)
Luciano Burti (2001)
Tomáš Enge (2001)