Nissan Micra
Nissan Micra K12 (2002–2010)

| Nissan Micra K12 |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Iso-Britannia  Japani
Valmistaja:  Nissan
Valmistusvuodet:  2002–2010
Muut nimet:  Nissan March
Korimalli:  2-ovinen coupé-cabriolet 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Edeltäjä:  Nissan Micra (K11)
Seuraaja:  Nissan Micra (K13)
Teknisesti samankaltaisia:  Nissan Cube Renault Captur Renault Clio Renault Modus Renault Symbol II Renault Twingo II Renault Wind
Pohjalevy:  Renault–Nissan B
Iskutilavuus:  1,0–1,6 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Kolmannen sukupolven Micra esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Auto oli ensimmäinen Nissanin ja Renault’n yhteistyössä kehittämä malli, ja se perustui Renault Clion perusrakenteeseen.
Turvallisuus oli parantunut huomattavasti edeltäjään verrattuna, sillä Micra saavutti vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestissä neljä tähteä viidestä.
Moottorivaihtoehtoina olivat 1,0- (65 hv), 1,2- (80 hv) ja 1,4-litraiset (88 hv) bensiinimoottorit. Renault’n 1,5-litraisia (65/82 hv) yhteispaineruiskutusdieseleitä tuotiin Suomeen vain ajoittain, eikä niitä myyty kovinkaan paljon. Voimansiirtona oli Renault’n viisivaihteinen manuaalivaihteisto. 1,2- ja 1,4-litraisten yhteyteen sai lisävarusteena myös neliportaisen automaatin.
Micrasta oli hatchbackin lisäksi myös coupé-cabriolet-versio nimeltään Micra C+C, joka esiteltiin vuonna 2005. Se oli suunniteltu Lontoossa Nissan Design Studio Europessa, kehitetty Nissan Technical Centre Europessa Bedfordshiressä ja rakennettu Sunderlandin tehtaalla. Sähköisesti taittuva lasikatto on Karmannin valmistama. Autossa on 2+2-istuinjärjestys ja 1,4- tai 1,6-litrainen bensiinimoottori.
Varustetasot olivat Suomessa aluksi Visia (1,0), Visia+ (1,2) ja Acenta (1,4).
Perusmalli Visiaan kuului kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, kauko-ohjattava keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit ja sähköikkunat edessä.
Visia+:ssa oli lisäksi ajotietokone, kaksiosainen takaselkänoja, radio/CD-soitin, sivuturvatyynyt (yht. neljä turvatyynyä) ja aktiiviset pääntuet.
Acenta sisälsi korinväriset ulkopeilit ja puskurit sekä nahkaverhoillun ohjauspyörän.
Keväällä 2003 Visiaan lisättiin kaksiosainen takaselkänoja, säädettävä takaistuin ja radio/CD-soitin. Perusmalliksi tuli hieman myöhemmin Hit, jossa kyseisiä varusteita ei ollut.
Vuonna 2005 mallistoon lisättiin urheilullinen 160SR, jossa oli 1,6-litrainen (110 hv) moottori. Jousitus oli tavallista jäykempi ja puskurit oli muotoiltu urheilullisemmiksi. Varusteina oli ESP, automaatti-ilmastointi, takaspoileri, sumuvalot, alumiinipolkimet, kromattu pakoputken pää, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin ja kevytmetallivanteet.
Samaan aikaan 1,0-litrainen moottori poistui valikoimasta ja perusmalliksi jäi Visia, jossa oli nyt manuaali-ilmastointi vakiona, muttei enää kaksiosaista takaselkänojaa. Acenta sai varusteikseen ESP:n, automaatti-ilmastoinnin, sadetunnistimen ja monitoimiohjauspyörän. ESP karsittiin kuitenkin myöhemmin varustelusta.
C+C:n varustetasot olivat Tekna ja Tekna+.
C+C:n Teknassa oli Visian lisäksi sivuturvatyynyt, 15 tuuman kevytmetallivanteet, ajotietokone, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, urheiluistuimet ja sumuvalot.
Tekna+-malliin kuului lisäksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi, alumiinipolkimet, osittain nahkaverhoillut istuimet, älyavain ja mokkanahkaiset ovipaneelit.
Keväällä 2007 esitellyssä Spirit-mallissa oli Visia+:n lisäksi urheilulliset istuimet ja monitoimiohjauspyörä. Elegancessa puolestaan oli Acenta-varusteiden lisäksi turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä), CD-vaihtaja, nahkaverhoilu ja älyavain.
Vuoden 2007 lopussa Micraa uudistettiin kevyesti. Etusäleikköön tuli lisää kromikoristeita, pystyrivoitus ja kirkaslasiset vilkut. Ajovaloja oli muotoiltu uudelleen ja sumuvalot sijaitsivat nyt alasäleikön sijaan etupuskurin reunoissa.
Perusmalli oli edelleen Visia, joka sisälsi aiemman lisäksi sivuturvatyynyt. Acentassa uutta oli turvaverhot ja pysäköintitutka takana, mutta sadetunnistinta ja automaatti-ilmastointia ei ollut enää vakiona.
Eleganceen kuului Acentan lisäksi automaatti-ilmastointi, nahkaverhoilu, sadetunnistin, sumuvalot, älyavain ja ESP (ei dieselmoottorin yhteydessä).
Uudessa Tekna-varustelussa oli kevytmetallivanteet, sumuvalot, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja sadetunnistin.
Syksyllä 2008 tuli markkinoille 25th Anniversary Edition, johon kuului Acentan lisäksi urheiluistuimet sekä hopeiset mattaviimeistellyt ovenkahvat ja ulkopeilit. Teknaan lisättiin ESP ja CD-vaihtaja.
Vuoden 2009 kesästä lähtien mallistossa oli kaksi varustetasoa; Visia ja N-TEC, jossa oli aikaisemman Acentan lisäksi navigointijärjestelmä, 16 tuuman kevytmetallivanteet, sumuvalot ja urheiluistuimet, muttei pysäköintitutkaa.