stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Itävallan Grand Prix 2023
Tulokset > Aika-ajot

| Sija | Numero | Kuljettaja | Valmistaja | Osiot> Q1 | Osiot> Q2 | Osiot> Q3 | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1.05,116 | 1.04,951 | 1.04,391 | 1 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1.05,577 | 1.05,087 | 1.04,439 | 2 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 1.05,339 | 1.04,975 | 1.04,581 | 3 |
| 4 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1.05,617 | 1.05,038 | 1.04,658 | 4 |
| 5 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1.05,673 | 1.05,188 | 1.04,819 | 5 |
| 6 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1.05,710 | 1.05,121 | 1.04,893 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1.05,655 | 1.05,181 | 1.04,911 | 7 |
| 8 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 1.05,740 | 1.05,362 | 1.05,090 | 8 |
| 9 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1.05,515 | 1.05,308 | 1.05,170 | 9 |
| 10 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1.05,673 | 1.05,387 | 1.05,823 | 10 |
| 11 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1.05,686 | 1.05,428 |  | 11 |
| 12 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1.05,729 | 1.05,453 |  | 12 |
| 13 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1.05,683 | 1.05,605 |  | 13 |
| 14 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1.05,763 | 1.05,680 |  | 14 |
| 15 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1.05,177 | 2.06,688 |  | 15 |
| 16 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 1.05,784 |  |  | 16 |
| 17 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1.05,818 |  |  | 17 |
| 18 | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 1.05,948 |  |  | 18 |
| 19 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1.05,971 |  |  | Varikko |
| 20 | 21 |  Nyck de Vries | AlphaTauri-Honda RBPT | 1.05,974 |  |  | Varikko |
107 % aika: 1.09,674
Lähteet:
Tulokset > Sprinttiaika-ajot

| Sija | Numero | Kuljettaja | Valmistaja | Osiot> SQ1 | Osiot> SQ2 | Osiot> SQ3 | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1.06,236 | 1.05,371 | 1.04,440 | 1 |
| 2 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1.06,924 | 1.05,836 | 1.04,933 | 2 |
| 3 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1.06,723 | 1.05,699 | 1.05,010 | 3 |
| 4 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 1.06,548 | 1.06,091 | 1.05,084 | 4 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 1.06,187 | 1.05,434 | 1.05,136 | 5 |
| 6 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1.07,061 | 1.05,673 | 1.05,245 | 9 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1.06,611 | 1.05,759 | 1.05,258 | 6 |
| 8 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1.06,569 | 1.05,914 | 1.05,347 | 7 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1.06,840 | 1.05,604 | 1.05,366 | 8 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1.06,629 | 1.05,730 | 1.05,912 | 10 |
| 11 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1.06,892 | 1.06,152 |  | 11 |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1.06,873 | 1.06,360 |  | 12 |
| 13 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 1.06,896 | 1.06,369 |  | 13 |
| 14 | 21 |  Nyck de Vries | AlphaTauri-Honda RBPT | 1.06,704 | 1.06,593 |  | 14 |
| 15 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1.06,653 | Ei aikaa |  | 15 |
| 16 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1.07,062 |  |  | 16 |
| 17 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1.07,106 |  |  | 17 |
| 18 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1.07,282 |  |  | 18 |
| 19 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1.07,291 |  |  | 19 |
| 20 | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 1.07,426 |  |  | 20 |
107 % aika: 1.10,820
Lähteet:
Tulokset > Sprinttikilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 24 | 30.26,730 | 1 | 8 |
| 2. | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 24 | +21,048 | 2 | 7 |
| 3. | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 24 | +23,088 | 5 | 6 |
| 4. | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 24 | +29,703 | 7 | 5 |
| 5. | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 24 | +30,109 | 6 | 4 |
| 6. | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 24 | +31,297 | 4 | 3 |
| 7. | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 24 | +36,602 | 8 | 2 |
| 8. | 63 |  George Russell | Mercedes | 24 | +36,611 | 15 | 1 |
| 9. | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 24 | +38,608 | 3 |  |
| 10. | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 24 | +46,375 | 18 |  |
| 11. | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 24 | +49,807 | 17 |  |
| 12. | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 24 | +50,789 | 9 |  |
| 13. | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 24 | +52,848 | 11 |  |
| 14. | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 24 | +56,593 | 10 |  |
| 15. | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 24 | +57,652 | 12 |  |
| 16. | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 24 | +1.04,822 | 13 |  |
| 17. | 21 |  Nyck de Vries | AlphaTauri-Honda RBPT | 24 | +1.05,617 | 14 |  |
| 18. | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 24 | +1.06,059 | 20 |  |
| 19. | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 24 | +1.10,825 | 16 |  |
| 20. | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 24 | +1.16,435 | Varikko |  |
Nopein kierros: Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari) 1.10,180 (kierroksella 24).
Lähteet:
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 71 | 1:25.33,607 | 1 | 25+1 |
| 2. | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 71 | +5,155 | 2 | 18 |
| 3. | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 71 | +17,188 | 15 | 15 |
| 4. | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 71 | +26,327 | 4 | 12 |
| 5. | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 71 | +30,317 | 7 | 10 |
| 6. | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 71 | +31,377 | 3 | 8 |
| 7. | 63 |  George Russell | Mercedes | 71 | +48,403 | 11 | 6 |
| 8. | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | +49,196 | 5 | 4 |
| 9. | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 71 | +59,043 | 6 | 2 |
| 10. | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 71 | +1.07,667 | 9 | 1 |
| 11. | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 71 | +1.19,767 | 10 |  |
| 12. | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +1 kierros | 17 |  |
| 13. | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 70 | +1 kierros | 18 |  |
| 14. | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 70 | +1 kierros | 12 |  |
| 15. | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +1 kierros | 14 |  |
| 16. | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 70 | +1 kierros | 13 |  |
| 17. | 21 |  Nyck de Vries | AlphaTauri-Honda RBPT | 70 | +1 kierros | Varikko |  |
| 18. | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 70 | +1 kierros | Varikko |  |
| 19. | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 70 | +1 kierros | 16 |  |
| Kesk. | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 12 | Moottori | 8 |  |
Nopein kierros: Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda RBPT) 1.07,012 (kierroksella 71).
Lähteet:
USS Kearsarge (LHD-3)

| USS Kearsarge |
| --- | --- |
 USS Kearsarge

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi
Kölinlasku:  6. helmikuuta 1990
Laskettu vesille:  16. toukokuuta 1992
Palveluskäyttöön:  16. lokakuuta 1993
Tekniset tiedot
Uppouma:  40 500 t (max)
Pituus:  256 m
Leveys:  32,3 m (runko) 42,6 m (lentokansi)
Syväys:  8,1 m
Nopeus:  23 solmua
Miehistöä:  73 upseeria ja 1 009 miehistönjäsentä 1 894 merijalkaväen sotilasta
Aseistus
Aseistus:  2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile 2 x RIM-7 Sea Sparrow 2 x 20 mm Mk 15 Phalanx CIWS 4 x 25 mm Mk 38 MGS 5 x .50 Mk 33 konekivääriä
USS Kearsarge (runkonumero LHD-3) on Yhdysvaltain laivaston Wasp-luokan maihinnousutukialus.
Valmistus

Alus tilattiin Ingalls Shipbuildingilta West Bankistä Pascagoulasta Mississipistä, missä köli laskettiin 6. helmikuuta 1990. Se laskettiin vesille 16. toukokuuta 1992 ja otettiin palvelukseen 16. lokakuuta 1993.
Palvelus

Alus on sijoitettu Norfolkin laivastotukikohtaan Virginiaan.
Alus kuuluu merijalkaväen osastoon, Amphibious Ready Groupin (ARG), jonka muut alukset ovat USS Gunston Hall ja USS Arlington. Osaston aluksiin on kuormattu Amphibious Squadron SIX, 22nd Marine Expeditionary Unit (MEU), Fleet Surgical Team 2, Fleet Surgical Team 4, Tactical Air Control Squadron 22, Helicopter Sea Combat Squadron 22, Helicopter Sea Combat Squadron 28, Assault Craft Unit 2, Assault Craft Unit 4, Naval Beach Group 2, and Beach Master Unit 2.
Alus saapui 5. elokuuta 2022 Hernesaaren laituriin Helsingin Länsisatamaan. Se lähti 8. elokuuta harjoittelemaan Suomen merivoimien kanssa pohjoiselle Itämerelle ja Hangon edustalle.
Aiheesta muualla

Vesselfinder.com (Arkistoitu – Internet Archive)
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta USS Kearsarge (LHD-3) Wikimedia Commonsissa
Alus Hernesaaressa elokuussa 2022.
Johann Heinrich Bartholomäus Walther

| Johann Heinrich Bartholomäus Walther> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 1737 Rostock
Kuollut: 1802
Kansalaisuus:  saksalainen
Ammatti:  rakennusmestari
Johann Heinrich Bartholomäus Walther, (1737 Rostock – 1802) oli saksalais-virolainen rakennusmestari, joka muutti Tarttoon ja rakensi sinne muutamia merkittäviä rakennuksia, kuten raatihuoneen.
Tarton raatihuone Johann Christoph Brotzen kokoelmista.
Rostockissa syntynyt Walther muutti Tarttoon, joka nykyisin kuuluu Viroon, ja toimi siellä rakennusmestarina. Vuonna 1775 sattuneen Tarton suuren tulipalon jälkeen hän rakensi kaupungin keskustaan Tarton raatihuoneen ja Von Bockin talon. Raatihuoneen runsas joskin karkeapiirteinen stuccokoristelu on valmistettu Waltherin työpajassa. Lisäksi hän suunnitteli kartanoiden päärakennuksia, muun muassa Varangun ja Liigvallan kartanoon.
Valintanappi

Valintanappeja; vaihtoehto 'Cat' on valittuna.
Valintanappi (engl. radio button, ”radiopainike”) on graafisen käyttöliittymän elementti, jolla käyttäjä voi valita vain yhden annetuista vaihtoehdoista. Valintanapit ovat yleisiä www-sivuilla.
Termeillä ”radiopainike” ja ”radionappi” tarkoitetaan usein valintanappia. Nimitys juontuu vanhojen radioiden kanavanvalintapainikkeista, joita käytettiin ennaltamääritettyjen taajuuksien valitsemiseen. Kun yhden painikkeen painoi pohjaan, muut nousivat automaattisesti ylös, eli kerrallaan pohjassa oli enintään yksi painike. Joissakin radioissa napit eivät tosin jääneet pohjaan, vaan myös viimeisenä painettu nousi ylös. Radiopainikkeet omaksuttiin ensin kasettinauhureihin ja kannettaviin musiikkisoittimiin, myöhemmin myös videonauhureihin ja -kameroihin. Digitaalisia valintanappeja käytettiin ensi kerran osana Xerox Star 8010 -työaseman käyttöliittymää. Muista valmistajista sen omaksui ensimmäisenä Apple.
Valeri Božinov

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 Valeri Božinov vuonna 2014.
Henkilötiedot
Koko nimi: Valeri Emilov Božinov
Syntymäaika: 15. helmikuuta 1986 (ikä 38)
Syntymäpaikka: Gorna Orjahovitsa, Bulgaria
Pelipaikka: hyökkääjä
Pituus: 177 senttimetriä
Seura
Seura: Manchester City
Pelinumero: 29
Junioriseurat
1999–2001 2001–2002: Pietà Hotspurs FC US Lecce
Seurat
| Vuodet | Seura | O (M) |
| 2002–2004 2005–2007 2006–2007 2007–2010 2009–2010 2010– | US Lecce ACF Fiorentina → Juventus Manchester City →Parma (laina) Parma | 65 (16)  36 (8) 18 (5) 11 (2) 30 (8) 2 (3) |
Maajoukkue
| 2004– | Bulgaria | 21 (5) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 4. heinäkuuta 2008.
Valeri Emilov Božinov (bulg. Валери Емилов Божинов, s. 15. helmikuuta 1986 Gorna Orjahovitsa, Bulgaria) on bulgarialainen jalkapalloilija, joka edustaa Serie A:ssa pelaavaa Parmaa. Hänen pelipaikkansa on hyökkääjä.
Božinov syntyi Gorna Orjahovitsassa ja muutti lapsena Bulgariasta äitinsä mukana Maltalle. Maltalla hän pelasi Pietà Hotspursin joukkueessa, josta italialainen Lecce löysi hänet ja palkkasi 30 000 000 liiralla (noin 15 000 euroa). Božinov debytoi Serie A:ssa vain 15 vuoden ja 11 kuukauden ikäisenä ollen nuorin Italian pääsarjassa pelannut ulkomaalaispelaaja. Ensimmäisen Serie A -maalinsa hän teki tammikuussa 2004 Bolognaa vastaan tullen nuorimmaksi Italian pääsarjassa maalin tehneeksi ulkomaalaispelaajaksi. Tammikuussa 2005 hän siirtyi Fiorentinaan 13 miljoonan euron siirtosummalla. Heinäkuussa 2006 hän siirtyi lainasopimuksella Serie B:hen pudotettuun Juventukseen; samassa yhteydessä Fiorentina sai Adrian Mutun. Maailman lupaavimpiin jalkapalloilijoihin luettu Božinov pelasi kaikkiaan 86 Serie A -ottelua ja teki niissä 22 maalia.
Elokuussa 2007 Božinov solmi nelivuotisen sopimuksen Manchester Cityn kanssa. Myöhemmin samassa kuussa hän loukkasi vasemman polvensa nivelsiteet paikallisottelussa Manchester Unitedia vastaan. Hän oli viisi kuukautta sivussa eikä onnistunut kuntouduttuaankaan nousemaan Cityn ykkösjoukkueeseen loppukauden aikana.
Božinov on uransa aikana pelannut myös 21 ottelua Bulgarian maajoukkueessa ja tehnyt niissä viisi maalia [lähde? ]. Hän pelasi muun muassa vuoden 2004 Euroopan-mestaruuskilpailuissa.
USS Key West (SSN-722)

| USS Key West |
| --- | --- |
 USS Key West
Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Virginia
Kölinlasku:  6. heinäkuuta 1983
Laskettu vesille:  20. heinäkuuta 1985
Palveluskäyttöön:  12. syyskuuta 1987
Tekniset tiedot
Uppouma:  5 799 t (pinnalla) 6206 t (sukelluksissa)
Pituus:  110,3 m
Leveys:  10 m
Syväys:  9,4 m
Koneteho:  S6G ydinreaktori
Nopeus:  pinnalla: 15 solmua (28 km/h) sukelluksissa: 32 solmua (59 km/h)
Miehistöä:  12 upseeria ja 98 miehistönjäsentä
Aseistus
Aseistus:  4 x 533 mm Mk67 -torpedoputkea 12 Mk36 VLS -siiloa Tomahawk-risteilyohjusten laukaisemiseksi
USS Key West (SSN-722) on Yhdysvaltain laivaston Los Angeles -luokan ydinsukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin 13. elokuuta 1981 Newport News Shipbuilding and Drydock Companyltä Newport Newsistä Virginiasta, missä köli laskettiin 6. heinäkuuta 1983. Se laskettiin vesille 20. heinäkuuta 1985 kumminaan Virginia Conn ja liitettiin laivastoon 12. syyskuuta 1987 ensimmäisenä päällikkönään Warren Lipscomb Jr.
Palvelus

Alus siirrettiin 29. heinäkuuta 2010 Pearl Harborin laivastontelakalle kaksi vuotta kestävään modernisointiin. Aluksen päällikkö Robert A. Koonce luovutti 22. lokakuuta aluksen päällikkyyden Curtis B. Duncanille.
Alus saapui 27. syyskuuta 2012 Point Loman laivastotukikohtaan San Diegoon Kaliforniaan. Se saapui 9. marraskuuta uuteen tukikohtaansa Apra Harboriin Guamille oltuaan 50 vuorokautta merellä. Alus korvasi USS Buffalon, joka siirtyi vuoden 2013 alussa Havaijille.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta USS Key West (SSN-722) Wikimedia Commonsissa
Valio-myrsky

Valio-myrsky oli Atlantilta tullut syvenevä ja nopeasti liikkunut matalapaine, joka ylitti Suomen Pohjanmaalta alkaen perjantaina 2. lokakuuta 2015. Pahiten syysmyrsky runteli Pohjanmaata sekä Itä-Suomea aina Karjalaa, Savoa ja Kainuuta myöten. Valio-myrskyn tuulennopeuden arvioitiin nousevan jopa vaarallisiin lukemiin, voimakkaimmillaan 20–25 metriin sekunnissa.
Valio siirtyi Pohjanmaalta perjantain ja lauantain välisen yön aikana itää kohti kaataen puita ja aiheuttaen laajoja sähkökatkoksia kunnittain. Voimakas tuuli irrotti myös kattoja Ylivieskassa ja aiheutti kovaa aallokkoa Pohjois-Pohjanmaan rannikolla. Myös puhelin- ja nettiyhteyksissä oli häiriöitä myrskyalueilla. Katkenneet puut aiheuttivat tuhoja muun muassa Karstulan hautausmaalla.
Valion vaikutusalue ulottui lopulta koko Keski-Suomen ja idän alueelle; voimakkaimmaksi tuulennopeudeksi mitattiin 31 metriä sekunnissa. Lauantaihin 3. lokakuuta mennessä myrsky oli pääasiassa jo hellittänyt, mutta lähes 100 000 taloutta oli edelleen ilman sähköjä. Sähköviat saatiin korjattua suhteellisen nopeasti.
Itävallan Grand Prix 2022

|  Itävallan Grand Prix 2022  |
| --- | --- |
 11. osakilpailu 22 osakilpailusta kaudella 2022. 

Päivämäärä:  10. heinäkuuta 2022
Rata:  Red Bull Ring
Sijainti:  Spielberg, Itävalta
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  4,318 km
Kilpailun pituus:  71 kierrosta, 306,452 km
Sää:   Puolipilvinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Paaluaika:  1.04,984
Sprinttikilpailu
Voittaja:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Toinen:   Charles Leclerc   (Ferrari)
Kolmas:   Carlos Sainz   (Ferrari)
Palkintokoroke
Voittaja:   Charles Leclerc   (Ferrari)
Toinen:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Kolmas:   Lewis Hamilton   (Mercedes)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Kierrosaika:  1.07,275 (kierroksella 62)
Itävallan Grand Prix 2022 (virallisesti Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich 2022) oli Formula 1 -kauden 2022 11. osakilpailu, joka ajettiin 10. heinäkuuta Red Bull Ringin moottoriradalla Spielbergissä Itävallassa.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8. heinäkuuta | 13:30–14:30 | 14:30–15:30 | 1. vapaat harjoitukset |  |  |  |  |
| 8. heinäkuuta | 17:00–18:00 | 18:00–19:00 | Aika-ajot |  |  |  |  |
| 9. heinäkuuta | 12:30–13:30 | 13:30–14:30 | 2. vapaat harjoitukset |  |  |  |  |
| 9. heinäkuuta | 16:30–17:30 | 17:30–18:30 | Sprinttikilpailu |  |  |  |  |
| 10. heinäkuuta | 15:00–17:00 | 16:00–18:00 | Kilpailu |  |  |  |  |
Vapaat harjoitukset

Ensimmäisten vapaiden harjoitusten aikana kuljettajien tavoitteena oli alusta lähtien ajaa nopeita aikakierroksia, koska aika-ajot järjestettiin sprinttikilpailuviikonlopun vuoksi jo perjantaina ja samalla tallit keräsivät tietoa renkaiden toimivuudesta lauantain sprinttikilpailua varten. Alfa Romeon Valtteri Bottaksen harjoituksiin vaikutti tallin päätös vaihtaa hänen autoonsa uusia moottoriosia, minkä seurauksena Bottas sai lähtöruuturangaistuksen sunnuntain kilpailuun. McLarenin harjoituksia häiritsivät Lando Norrisin auton hajoaminen ja kyseisen tilanteen aiheuttamat punaiset liput radalle, ja tallikaveri Daniel Ricciardolla puolestaan DRS-takasiipi ei toiminut. Harjoitusten aikana nähtiin vielä toiset punaiset liput, kun radalla siivottiin autoista irronnutta romua. Ensimmäisten vapaiden harjoitusten nopein oli Red Bullin Max Verstappen ennen Ferrarin Charles Leclerciä ja Mercedeksen George Russellia.
Ferrarin Carlos Sainz oli toisten vapaiden harjoitusten nopein ennen Leclerciä ja Verstappenia.
Aika-ajot

Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa radalla oli ruuhkaa, mikä aiheutti jatkuvaa kierrosaikojen ja kärkisijoitusten muutoksia. Samalla tuomaristo joutui hylkäämään useamman kuljettajan kierrosajan ratarajojen ylittämisen vuoksi, muun muassa Aston Martinin Sebastian Vettelin kierrosajan hylkäämisen vuoksi hän oli osion lopputuloksissa viimeinen ja karsiutui. Norris puolestaan ajoi harjoitusten jälkeen vaihdetun voimayksikön avulla jatkoon.
Aika-ajojen toisessa osiossa ajovirheiden määrä kasvoi kuljettajien osalta, joilla oli vaikeuksia parantaa kierrosaikaansa. Yksi heistä oli jatkosta karsiutunut Norris, jolta hylättiin osion aikana kolme kierrosaikaa ratarajojen ylittämisestä, koska hän koki menettävänsä jarruttamisella liikaa aikaa aikakierroksellaan. AlphaTaurin Pierre Gasly karsiutui jatkosta vain yhdeksän sekunnin tuhannesosan verran, mutta aika-ajojen jälkeen tuomaristo hylkäsi Red Bullin Sergio Pérezin kolmannen osion aikakierrokset ja Gasly nousi kymmenenneksi. Haasin kuljettajat Kevin Magnussen ja Mick Schumacher pääsivät jatkoon viimeiseen osioon.
Aika-ajojen kolmannessa osiossa molemmat Mercedeksen kuljettajat aiheuttivat punaiset liput radalle. Hamilton menetti autonsa hallinnan ja hän kolaroi seitsemännen mutkan ratavalliin. Russell puolestaan kolaroi radan viimeisessä mutkassa. Tilannetta pahensi yleisön hurratessa epäurheilijamaisesti Mercedeksen kuljettajien kolaroimista. Mercedeksen kolaroinnin seurauksena taistelu paalupaikasta käytiin Red Bullin ja Ferrarin välillä. Verstappen ajoi paalupaikalle ennen Leclerciä ja Sainzia.
Sprinttikilpailu

Ennen sprinttikilpailun alkua Alpinen Fernando Alonso ei voinut lähteä kilpailuun autossa esiintyneen sähkövian vuoksi, mikä havaittiin auton jäädessä paikoilleen lähtöruutuun lämmittelykierroksen aikana. Myös Alfa Romeon Zhou Guanyulla oli teknisiä ongelmia lämmittelykierroksella, minkä vuoksi hänet otettiin varikolle ja kilpailussa ajettiin ylimääräinen lämmittelykierros. Kilpailun lähdössä Verstappenin lähtö onnistui ja hän pystyi pitämään Leclercin takanaan, jolloin Sainz pääsi Leclercin lähelle. Ferrarin kuljettajat taistelivat keskenään ja ohittivat toisiansa useamman kierroksen ajan, kunnes Leclercin puolustautumisyritykset pakottivat Sainzin luopumaan ohittamisesta ja Leclerc kasvatti eroaan tallikaveriinsa.
Kärkijoukon takana Hamilton menetti aikaa Gaslyn auton pyöräyttämisen vuoksi, minkä jälkeen hän joutui taistelemaan Haasin kuljettajia vastaan, joista hän ohitti Schumacherin viimeisten kierrosten aikana. Tallikaveri Russell puolestaan ei ollut tyytyväinen autonsa vauhtiin, vaikka hän sijoittui neljänneksi, koska hän ei pystynyt kilpailun aikana haastamaan lainkaan Verstappenia ja Ferrarin kuljettajia. Williamsin Alexander Albonille sprinttikilpailu oli haastava, koska hänen päivitetty autonsa oli vaikeasti ajettava, minkä vaikutuksesta hän sai viiden sekunnin aikarangaistuksen Norrisin ajattamisesta radan ulkopuolelle ja myöhemmin hän pyöräytti Vettelin auton pakottaen tämän ajamaan varikolle.
Verstappen ajoi sprinttikilpailun voittoon, Leclerc oli toinen ja Sainz kolmas. Sprinttikilpailun jälkeen Russell, Pérez, Schumacher, Ricciardo, Vettel, Lance Stroll ja Esteban Ocon pyydettiin tuomariston eteen, koska heidän epäiltiin saaneen talleiltaan radion välityksellä apua kilpailun lähtöön, mutta heille ei annettu tilanteesta rangaistusta.
Kilpailu

Kilpailun lähdössä Verstappen onnistui pitämään kärkipaikkansa Leclerciä vastaan, kunnes Leclerc ohitti hänet pari kierrosta myöhemmin. Tämän jälkeen Leclercin ja Verstappenin kaksintaisteluun vaikuttivat ainoastaan tallien asettamat varikkotaktiikat. Ferrarin mahdollisuudet kaksoisvoittoon menivät, kun Sainz joutui keskeyttämään kilpailunsa auton moottorin hajoamiseen. Kilpailun loppuvaiheessa Leclercin kaasupoljinvika antoi Verstappenille mahdollisuuden ajaa Leclerc kiinni, mutta hän ei pystynyt ohittamaan tätä.
Leclerc ajoi kilpailun voittoon ennen Verstappenia ja Mercedeksen Lewis Hamiltonia. Kärkijoukon takana Russell oli pettynyt neljänteen sijoitukseensa, koska hänen autonsa sai vaurioita kilpailun alussa, varikkokäynti oli liian hidas ja tuomaristo antoi hänelle viiden sekunnin aikarangaistuksen kolaroimisesta Pérezin kanssa. Alpinen kuljettajat ajoivat pisteille, kun Ocon sijoittui viidenneksi ja huonosta varikkopysähdyksestä kärsinyt Alonso oli kymmenes ohitettuaan Bottaksen viimeisen kierroksen aikana.
Kilpailu onnistui teknisistä vaikeuksista huolimatta myös Haasilla ja McLarenilla, kun Schumacher oli kuudes, Norris seitsemäs, Magnussen kahdeksas ja Ricciardo yhdeksäs. AlphaTaurilla sen sijaan kilpailu oli pisteetön, kun Yuki Tsunoda oli 16:s ja Gasly puolestaan kolaroi ensin Hamiltonin kanssa ja myöhemmin Vettelin kanssa.