stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Doctor Strange in the Multiverse of Madness
Tuotanto > Kuvaukset

Kuvaukset alkoivat Lontoossa marraskuun lopulla 2020, ja elokuvan kuvasi John Mathieson. Olsen aloitti omien kohtaustensa kuvaamisen heti WandaVisionin uudelleenkuvausten päätyttyä. Kuvausten suunniteltiin alun perin alkavan toukokuussa 2020, mutta ne viivästyivät koronaviruspandemian vuoksi. Joulukuussa paljastettiin, että aiemmista raporteista huolimatta McAdams palaa Palmerin rooliin. Marvel Studios vahvisti Ejioforin, McAdamsin ja Wongin paluut, ja Gomezin roolihahmon paljastettiin olevan America Chavez. Cumberbatch aloitti omien kohtaustensa kuvausten heti kuvattuaan kohtauksensa Spider-Man: No Way Homeen (2021), jonka kuvaukset alkoivat myös lokakuussa.
Tammikuussa 2021 Olsen kertoi kuvausten olevan väliaikaisesti keskeytetty koronavirustartuntojen korkean lisääntymisen vuoksi. Olsen oli innoissaan Raimin kanssa työskentelemisestä ja kehui tämän suosimia kuvaustekniikoita. Kuvaukset jatkuivat taas maaliskuussa, jolloin Cumberbatch kuvausten olevan nyt puolessavälissä, ja Ejioforin omien kohtausten kuvaus oli aloitettu. Maaliskuun 25. päivän viikolla elokuvaa kuvattiin Broomfield Hill Car Parkissa, Richmond Parkoissa. Huhtikuun aikana kuvaukset sijoittuivat myös Freemasonsin kirkkoon, Lontoon keskustaan. Feige ilmoitti 15. huhtikuuta, että kuvauksissa oli käynnissä viimeinen viikko, ja 17. huhtikuuta ne sijoittuivat Burrow Hillin siidertiloille, Somersetiin. Jett Klynen ja Julian Hilliardin, jotka näyttelivät Wandan kaksospoikia Billyä ja Tommya WandaVisionissa, reportoitiin esiintyneen tilalla kuvatuissa kohtauksissa.
Monet näyttelijöistä, mukaan lukien Olsen, Cumberbatch, ja Wong, olivat innoissaan Raimin kanssa työskentelemisestä. Ohjaajan oli mahdollista käyttää suosimiaan kameratekniikoita elokuvaan, kuten käyttämään kameraa ja perspektiiviä tuomaan yleisölle ahdistavan tunnelman, ja rohkaisi näyttelijöitä myös improvisoimaan. Cumberbatch tunsi, että elokuvan työryhmä oli yhteistyökyvykkäämpi kuin aiemmissa MCU-elokuvissa, joissa hän oli näytellyt. Olsen sanoi elokuvan tuntuvan samalta kuin Raimin Evil Dead -elokuvissa, kuten ”jatkuvaa pelkoa” sekä ”jännitystä ja harhaanjohtavuutta”.
Musiikki

Doctor Strangen sävellykset tehneen Michael Giacchinon raportoitiin alun perin lokakuussa 2019 olevan kiinnitetty palaamaan säveltäjäksi. Heti Raimin ohjaajaksi palkkaamisen jälkeen, Danny Elfman oli palkattu uudeksi säveltäjäksi Giacchinon tilalle. Elfman oli aiemmin säveltänyt musiikin neljään muuhun Raimin ohjaamaan elokuvaan: Darkman (1990), Spider-Man – hämähäkkimies (2002), Spider-Man 2 – Hämähäkkimies 2 (2004) ja Mahtava Oz (2013). Elfman sanoi kuitenkin käyttävänsä Giacchinon Doctor Strange -teemamusiikkia samalla tavalla kuin Brian Tyler oli käyttänyt Alan Silvestrin teemamusiikkia The Avengersistä (2012) säveltäessään Avengers: Age of Ultronin (2015) musiikkia. Elfman oli helmikuusta 2021 alkaen työstänyt elokuvan musiikkia, mutta ei aloittanut jatko-osan sävellysten tekoa vielä moneen kuukauteen. Giacchinon Doctor Strange -teeman ohella sävellyksien joukossa olivat myös Kristen Anderson-Lopezin ja Robert Lopezin kirjoittama ”WandaVision!” WandaVisionin jaksosta ”Älä koske katkaisijaan”, Ron Wassermanin säveltämä vuoden 1992 X-Men -animaatiosarjan tunnusmusiikki, sekä Silvestrin säveltämä ”Captain America March” elokuvasta Captain America: The First Avenger (2011). Hollywood Records ja Marvel Music julkaisivat elokuvan soundtrackin digitaalisesti 4. toukokuuta, mutta kolme kappaletta, joiden nimet sisälsivät juonipaljastuksia, lisättiin vasta 20. toukokuuta.
Julkaisu

Doctor Strange in the Multiverse of Madness sai ensiesityksensä Dolby Theatressa, Hollywoodissa, 2. toukokuuta 2022. Teatteriensi-iltansa elokuva sai Suomessa 4. toukokuuta 2022 ja Yhdysvalloissa 6. toukokuuta 2022. Sen oli tarkoitus saada ensi-iltansa 7. toukokuuta 2021, kunnes koronaviruspandemian vuoksi uudeksi ensi-iltapäivämääräksi annettiin 5. marraskuuta 2021. Ensi-iltaa siirrettiin kuitenkin vielä tämänkin jälkeen ajankohdalle 25. maaliskuuta 2022, kun Sony siirsi Spider-Man: No Way Homen (2021) ensi-iltaa. Lokakuussa 2021 elokuvan ensi-iltaa siirrettiin vielä lisää.
Tulevaisuus

Tammikuussa 2025, Cumberbatch vihjaili, että hän palaisi rooliinsa vielä kolmannessa Doctor Strange -elokuvassa. He ylisti Marvel Studiosia näiden yhteistyömäisestä lähestymistavasta elokuvaa kohtaan, sanoen keskustelleensa studion kanssa siitä kenen halusi käsikirjoittavan ja ohjaavan elokuvan, ja että minkä sarjakuvista tuttujen elementtien tutkimisesta hän olisi kiinnostunut.
Huomioita

↑  Tunnetaan muissa materiaaleissa nimellä Puolustaja Strange (engl. Defender Strange). Raimi vahvisti variantin universumin nimeksi ”Maa-617” elokuvan kommenttiraidassa.
↑  Tällä nimellä Marvel Cinematic Universen päätodellisuutta kutsutaan.
↑  Kuvailtu Disney+-sarjassa WandaVision (2021).
↑  Kyseessä on eri variantti Kapteeni Carterista kuin se, joka esiintyy Disney+-animaatiosarjassa What If...? (2021–).
↑  Tunnetaan muissa materiaaleissa nimellä Ylin Strange (engl. Supreme Strange).
↑  Tunnetaan muissa materiaaleissa nimellä Synkeä Strange (engl. Sinister Strange).
Aiheesta muualla

Doctor Strange in the Multiverse of Madness Internet Movie Databasessa (englanniksi)
Elokuvan traileri Youtubessa (englanniksi)
Cumberbatch ja Olsen vuoden 2019 San Diego Comic-Con Internationalissa.
Slasher

Slasher-elokuviksi (< engl. slash = 'viiltää, viillellä') kutsutaan kauhuelokuvia, joissa sarjamurhaaja teurastaa nuorisoa erilaisilla teräaseilla yllättäen ja yksi kerrallaan. Tavallisesti murhaaja on kasvoton, epäinhimillinen ja lähes kuolematonselvennä. Slasherien tyypilliseen juonenkulkuun kuuluu, että päihteitä käyttävät ja seksiä harrastavat nuoret kuolevat ja siveelliset pelastuvat. Väkivaltakohtauksille ja erikoistehosteille annetaan suuri paino. Tyypillisiä ovat myös lukuisat jatko-osat, jotka noudattavat yleensä samaa kaavaa.
Tyypillisiä slasher-elokuvien teemoja ja tapahtumia ovat miesten harjoittama voyeurismi eli naisten tirkistely, transsukupuolisuus, näyttävät murhat, naishahmojen itsepuolustuskyvyt, väkivallasta saatu seksuaalinen nautinto sekä yhteisön ja sen viranomaisten kyvyttömyys eliminoida yhteisöä uhkaavaa pahaa voimaa.
1960-luvun kahta kauhuelokuvaa, Hitchcockin Psykoa (1960) ja Michael Powellin Kurkistelijaa (1960) pidetään slasher-elokuvan esiasteina. Tosin jo vuoden 1944 elokuvassa House of Frankenstein nähtiin slasher-elokuvan merkkejä, miten muut talossa olleet ihmiset eivät ole tietoisia talossa olevasta murhaajasta (Dracula). Tobe Hooperin ohjaama Texasin moottorisahamurhat -elokuva käytti jo slashereille tyypillistä juonirakennetta: ryhmä teini-ikäisiä nuoria joutuvat yksitellen uhreiksi. Heistä viimeinen tyttö joutuu erityisen pitkän ja kauhistuttavan kärsimyksen uhriksi, kunnes lopulta pelastuu. Bob Clarkin Musta joulu vuodelta 1974 on jo selvä slasher. Kaikki slasher-elokuvan merkit olivat lisäksi olemassa jo Mario Bavan vuoden 1971 elokuvassa Ecologia del delitto (A Bay of Blood). Varsinainen slasher-innostus alkoi kuitenkin John Carpenterin Halloween – naamioiden yön (1978) ja Sean S. Cunninghamin Perjantai 13:nnen (1980) jälkeen.
Kriitikoidenkin arvostusta saaneita slashertyyppisiä elokuvia olivat ”juppislashereiksi” kutsutut Vaarallinen suhde (1987), Kohtalokas vuokralainen (1990) ja erityisesti Oscar-palkittu Uhrilampaat (1991).
Tunnettuja slasher-elokuvia

Candyman (1992)
Child’s Play (1988)
Halloween – naamioiden yö (Halloween, 1978)
Koston liekit (The Burning, 1981)
Painajainen Elm Streetillä (A Nightmare on Elm Street, 1984)
Perjantai 13. (Friday the 13th, 1980)
Psyko (Psycho, 1960)
Tiedän mitä teit viime kesänä (I Know What You Did Last Summer, 1997)
Texasin moottorisahamurhat (The Texas Chain Saw Massacre, 1974)
Scream (1996)
Yön silmät (The Hills Have Eyes, 1977)
Gustaf Fredrik von Rosen

Gustaf Fredrik von Rosen (6. elokuuta 1688 Tallinna – 17. kesäkuuta 1769) oli ruotsalainen sotilas ja Suomen viimeinen ruotsalainen kenraalikuvernööri. Hän oli hattupuolueen jäsen, vuodesta 1739 valtaneuvos. Suomen kenraalikuvernööriksi hänet nimitettiin vuonna 1747, ja hän vahvisti puolustusta ja talouselämää ja valvoi Suomen luotettavuutta Thomas Pacchaleniuksen ja Johan Wijkmanin valtiopetosjuttujen vuoksi.
Hän ei osannut suomea, oli luonteeltaan epäluuloinen ja keskittyi yksityiskohtiin. Näistä syistä johtuen hän ei tehtävässään päässyt koskaan kunnon väleihin paikallisen väestön kanssa, mutta oli tärkeänä vaikuttajana kun päätöksiä katovuosien varalle rakennettavista pitäjänmakasiineista tehtiin.
Kenraalikuvernöörin virka lakkautettiin ja hän palasi vuonna 1754 Ruotsiin. Sen jälkeen hän toimi Pommerin sodassa ylipäällikkönä vuosina 1757–1758.
Hänen poikansa oli Turun ja Porin läänin maaherrana toiminut valtaneuvos Fredrik Ulrik von Rosen.
Kirjallisuutta

E. W. Juvelius, G. F. von Rosenin määrääminen Suomen kenraalikuvernööriksi, 1921
Jakartan ePrix 2023

|  Jakartan ePrix 2023 |
| --- | --- |
 10. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2022–2023. 

Päivämäärä:  3. kesäkuuta 2023
Sijainti:  Jakarta International e-Prix Circuit, Jakarta
Rata:  Katurata   2,370 km
Pituus:  36 kierrosta, 85,320 km
Sää:  Kuiva 31–32°C
 
Paalupaikka
Kuljettaja:   Maximilian Günther  (Maserati)
Aika:  1:08.141
Nopein kierros
Kuljettaja:   Sébastien Buemi  (Envision)
Aika:  1:09.755 (kierroksella 35)
Palkintokoroke
Ensimmäinen:   Pascal Wehrlein  (Porsche)
Toinen:   Jake Dennis  (Andretti)
Kolmas:   Maximilian Günther  (Maserati)
|  Jakartan ePrix 2023 |
| --- | --- |
 11. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2022–2023. 

Päivämäärä:  4. kesäkuuta 2023
Sijainti:  Jakarta International e-Prix Circuit, Jakarta
Rata:  Katurata   2,370 km
Pituus:  38 kierrosta, 90,060 km
Sää:  Kuiva 31–32°C
 
Paalupaikka
Kuljettaja:   Maximilian Günther  (Maserati)
Aika:  1:07.753
Nopein kierros
Kuljettaja:   Jake Dennis  (Andretti)
Aika:  1:09.171 (kierroksella 33)
Palkintokoroke
Ensimmäinen:   Maximilian Günther  (Maserati)
Toinen:   Jake Dennis  (Andretti)
Kolmas:   Mitch Evans  (Jaguar)
Jakartan ePrix 2023 (virallisesti 2023 Gulavit Jakarta E-Prix) oli Formula E -sarjan kauden 2022–2023 ePrix, joka sisälsi kaksi osakilpailua. Kilpailut olivat kauden kymmenes ja 11. osakilpailu. Jakartan ePrix ajettiin väliaikaisellä katuradalla Indonesian Jakarta International e-Prix Circuitilla Jakartassa.
Ensimmäisen ePrix’n voitti saksalainen Pascal Wehrlein. Toisen osakilpailun voittoon ajoi paalulta saksalainen Maximilian Günther.
Lähtökohdat

Yhdeksän ajetun osakilpailun jälkeen MM-sarjaa johti uusiseelantilainen Nick Cassidy 20 pisteen erolla saksalaiseen Pascal Wehrleiniin. Kolmantena ollut Jake Dennis oli jäänyt Wehrleinista 25 pistettä. Tallien MM-sarjaa johti Envision Racing 182 pisteellä. Toisena, 13 pistettä vähemmän keränneenä, oli Porsche.
Rata

Jakarta International e-Prix Circuit eli Jakartan kansainvälinen ePrix rata on väliaikainen kilparata Ancolin hallintoalueella Jakartassa, Jaavanmeren rannalla. Radalla on pituutta 2 370 metriä ja se sisältää 18 mutkaa. Rata on saanut inspiraation Kuda Lumpingista, perinteisestä indonesialaisesta tanssista. Radalle uniikkeja piirteitä ovat kallistetut mutkat ja sekoitus nopeita sekä teknisiä osia. Kilpailuun haastetta tuo myös korkea ilmankosteus sekä paahtava kuumuus. Radan rakennustyöt alkoivat tammikuussa 2022 ja valmistuivat vain viikko ennen vuoden 2022 kilpailua. Radan rakentamista oli viivästyttänyt poliittinen kiista sen sijainnista. Jaguar-kuljettaja Mitch Evans, joka voitti vuoden 2022 kilpailun, kuvasi rataa ”todella mukavaksi ajaa, jossa on paljon pitoa”.
Alun perin radan piti sijaita Indonesian kansallismonumentin ympäristössä. Paikallinen hallinto kuitenkin hylkäsi suunnitelman vuonna 2019. Toiseksi mahdolliseksi sijaintipaikaksi ehdotettiin myös Gelora Bung Karno Stadiumia Jakartan keskustassa. Jakartan ja Formula E:n välinen sopimus kilpailun järjestemämisestä kattaa vuodet 2022–2024.
1. kilpailun tulokset > Aika-ajot

| Lohkojako |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lohko A |  CAS |  DEN |  JEV |  BIR |  HUG |  VAN |  FEN |  TIC |  SET |  FRI |  MER |
| Lohko B |  WEH |  EVA |  DAC |  BUE |  RAS |  GUE |  DIG |  NAT |  MOR |  MUE |  BEC |
1. kilpailun tulokset > Aika-ajot > Pudotuspelit

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | Puolivälierät | Puolivälierät | Puolivälierät |  |  | Välierät | Välierät | Välierät |  |  | Finaali | Finaali | Finaali |
 
|   | 1 |   Jean-Éric Vergne |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | A2 |   Stoffel Vandoorne |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | A2 |   Stoffel Vandoorne |   |   |   |   |   Jean-Éric Vergne |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Jean-Éric Vergne |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |
|  | A1 |   Jake Dennis |   |   |   |   |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |
|  | A1 |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|   | A4 |   Robin Frijns |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   Jake Dennis |   |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   Maximilian Günther |   |
|   | B3 |   Rene Rast |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  | B2 |   Pascal Wehrlein |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  | B2 |   Pascal Wehrlein |   |   |   |   |   Pascal Wehrlein |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Pascal Wehrlein |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |
|  | B4 |   Edoardo Mortara |   |   |   |   |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |
|  | B4 |   Edoardo Mortara |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | B1 |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
1. kilpailun tulokset > Aika-ajot > Aika-ajon tulokset

| Sij>  | No>  | Kuljettaja | Talli | A | B | QF | SF | F | Ruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  Maximilian Günther | Maserati | — | 1:08:837 | 1:08:402 | 1:08:271 | 1:08:141 | 1 |
| 2 | 27 |  Jake Dennis | Andretti-Porsche | 1:09:013 | — | 1:08:477 | 1:08:381 | 1:08:482 | 2 |
| 3 | 94 |  Pascal Wehrlein | Porsche | — | 1:08:866 | 1:08:549 | 1:08:646 | — | 3 |
| 4 | 25 |  Jean-Éric Vergne | DS Penske | 1:09:205 | — | 1:08:510 | 1:08:740 | — | 4 |
| 5 | 1 |  Stoffel Vandoorne | DS Penske | 1:09:108 | — | 1:08:588 | — | — | 5 |
| 6 | 48 |  Edoardo Mortara | Maserati | — | 1:09:135 | 1:08:704 | — | — | 6 |
| 7 | 4 |  Robin Frijns | ABT-Mahindra | 1:09:271 | — | 1:08:957 | — | — | 7 |
| 8 | 58 |  René Rast | McLaren-Nissan | — | 1:09:025 | 1:09:205 | — | — | 8 |
| 9 | 51 |  Nico Müller | ABT-Mahindra | — | 1:09:191 | — | — | — | 9 |
| 10 | 37 |  Nick Cassidy | Envision-Jaguar | 1:09:273 | — | — | — | — | 10 |
| 11 | 9 |  Mitch Evans | Jaguar | — | 1:09:202 | — | — | — | 11 |
| 12 | 23 |  Sacha Fenestraz | Nissan | 1:09:333 | — | — | — | — | 12 |
| 13 | 16 |  Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | — | 1:09:216 | — | — | — | 13 |
| 14 | 33 |  Dan Ticktum | NIO | 1:09:339 | — | — | — | — | 14 |
| 15 | 13 |  António Félix da Costa | Porsche | — | 1:09:280 | — | — | — | 15 |
| 16 | 10 |  Sam Bird | Jaguar | 1:09:410 | — | — | — | — | 16 |
| 17 | 17 |  Norman Nato | Nissan | — | 1:09:405 | — | — | — | 17 |
| 18 | 3 |  Sérgio Sette Câmara | NIO | 1:09:645 | — | — | — | — | 18 |
| 19 | 36 |  David Beckmann | Andretti-Porsche | — | 1:09:470 | — | — | — | 19 |
| 20 | 5 |  Jake Hughes | McLaren-Nissan | 1:09:933 | — | — | — | — | 20 |
| 21 | 11 |  Lucas di Grassi | Mahindra | — | 1:09:562 | — | — | — | 21 |
| 22 | 8 |  Roberto Merhi | Mahindra | 1:10:560 | — | — | — | — | 22 |
Lähde:
1. kilpailun tulokset > Kilpailu

| Sij>  | No>  | Kuljettaja | Talli | Kier>  | Aika/keskeytys | Ruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 94 |  Pascal Wehrlein | Porsche | 36 | 42:21.995 | 3 | 25 |
| 2 | 27 |  Jake Dennis | Andretti-Porsche | 36 | +0.477 | 2 | 18 |
| 3 | 7 |  Maximilian Günther | Maserati | 36 | +1.413 | 1 | 18  |
| 4 | 1 |  Stoffel Vandoorne | DS Penske | 36 | +3.871 | 5 | 12 |
| 5 | 25 |  Jean-Éric Vergne | DS Penske | 36 | +4.986 | 4 | 10 |
| 6 | 48 |  Edoardo Mortara | Maserati | 36 | +5.587 | 6 | 8 |
| 7 | 37 |  Nick Cassidy | Envision-Jaguar | 36 | +5.982 | 10 | 7 |
| 8 | 13 |  António Félix da Costa | Porsche | 36 | +20.136 | 15 | 4 |
| 9 | 4 |  Robin Frijns | ABT-Mahindra | 36 | +21.687 | 7 | 2 |
| 10 | 5 |  Jake Hughes | McLaren-Nissan | 36 | +23.356 | 20 | 1 |
| 11 | 51 |  Nico Müller | ABT-Mahindra | 36 | +23.792 | 9 |  |
| 12 | 58 |  René Rast | McLaren-Nissan | 36 | +25.002 | 8 |  |
| 13 | 17 |  Norman Nato | Nissan | 36 | +25.162 | 17 |  |
| 14 | 33 |  Dan Ticktum | NIO | 36 | +28.824 | 14 |  |
| 15 | 11 |  Lucas di Grassi | Mahindra | 36 | +29.495 | 21 |  |
| 16 | 23 |  Sacha Fenestraz | Nissan | 36 | +30.822 | 12 |  |
| 17 | 36 |  David Beckmann | Andretti-Porsche | 36 | +31.079 | 19 |  |
| 18 | 3 |  Sérgio Sette Câmara | NIO | 36 | +32.102 | 18 |  |
| 19 | 8 |  Roberto Merhi | Mahindra | 36 | +46.662 | 22 |  |
| 20 | 16 |  Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | 36 | +1:00:081 | 13 |  |
| 21 | 10 |  Sam Bird | Jaguar | 36 | +1:09:072 | 16 |  |
| Kesk. | 9 |  Mitch Evans | Jaguar | 33 | Kolari | 11 |  |
Lähde:
1. kilpailun tulokset > Sijoitukset kilpailun jälkeen

Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.
2. kilpailun tulokset > Aika-ajot

| Lohkojako |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lohko A |  CAS |  DEN |  EVA |  BIR |  HUG |  RAS |  FEN |  TIC |  NAT |  FRI |  BEC |
| Lohko B |  WEH |  JEV |  DAC |  BUE |  GUE |  VAN |  DIG |  MOR |  SET |  MUE |  MER |
2. kilpailun tulokset > Aika-ajot > Pudotuspelit

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | Puolivälierät | Puolivälierät | Puolivälierät |  |  | Välierät | Välierät | Välierät |  |  | Finaali | Finaali | Finaali |
 
|   | A3 |   Mitch Evans |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | A2 |   Sacha Fenestraz |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | A2 |   Sacha Fenestraz |   |   |   |   |   Mitch Evans |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Mitch Evans |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |
|  | A1 |   Jake Dennis |   |   |   |   |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |
|  | A1 |   Jake Dennis |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|   | A4 |   Jake Hughes |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   Jake Dennis |   |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   Maximilian Günther |   |
|   | B3 |   Pascal Wehrlein |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  | B2 |   Edoardo Mortara |   |   |  |  |  |  |   |  |  |  |  |
|  | B2 |   Edoardo Mortara |   |   |   |   |   Edoardo Mortara |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Edoardo Mortara |   |   |  |  |  |  |
|  |  |  |  |   |   |   |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |
|  | B4 |   Stoffel Vandoorne |   |   |   |   |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |
|  | B4 |   Stoffel Vandoorne |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | B1 |   Maximilian Günther |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2. kilpailun tulokset > Aika-ajot > Aika-ajon tulokset

| Sij>  | No>  | Kuljettaja | Talli | A | B | QF | SF | F | Ruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  Maximilian Günther | Maserati | — | 1:08.416 | 1:07.939 | 1:08.101 | 1:07.753 | 1 |
| 2 | 27 |  Jake Dennis | Andretti-Porsche | 1:08.434 | — | 1:08.313 | 1:08.076 | 1:08.338 | 2 |
| 3 | 9 |  Mitch Evans | Jaguar | 1:08.521 | — | 1:08.229 | 1:08.077 | — | 3 |
| 4 | 48 |  Edoardo Mortara | Maserati | — | 1:08.424 | 1:08.245 | 1:08.443 | — | 4 |
| 5 | 1 |  Stoffel Vandoorne | DS Penske | — | 1:08.602 | 1:08.289 | — | — | 5 |
| 6 | 94 |  Pascal Wehrlein | Porsche | — | 1:08.516 | 1:08.450 | — | — | 6 |
| 7 | 23 |  Sacha Fenestraz | Nissan | 1:08.472 | — | 1:08.664 | — | — | 7 |
| 8 | 5 |  Jake Hughes | McLaren-Nissan | 1:08.600 | — | 1:08.962 | — | — | 8 |
| 9 | 25 |  Jean-Éric Vergne | DS Penske | — | 1:08.603 | — | — | — | 9 |
| 10 | 37 |  Nick Cassidy | Envision-Jaguar | 1:08.603 | — | — | — | — | 10 |
| 11 | 13 |  António Félix da Costa | Porsche | — | 1:08.609 | — | — | — | 11 |
| 12 | 17 |  Norman Nato | Nissan | 1:08.681 | — | — | — | — | 12 |
| 13 | 16 |  Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | — | 1:08.733 | — | — | — | 13 |
| 14 | 10 |  Sam Bird | Jaguar | 1:08.792 | — | — | — | — | 14 |
| 15 | 3 |  Sérgio Sette Câmara | NIO | — | 1:08.796 | — | — | — | 15 |
| 16 | 58 |  René Rast | McLaren-Nissan | 1:08.805 | — | — | — | — | 16 |
| 17 | 51 |  Nico Müller | ABT-Mahindra | — | 1:08.924 | — | — | — | 17 |
| 18 | 36 |  David Beckmann | Andretti-Porsche | 1:08.840 | — | — | — | — | 18 |
| 19 | 11 |  Lucas di Grassi | Mahindra | — | 1:09.048 | — | — | — | 19 |
| 20 | 33 |  Dan Ticktum | NIO | 1:08.904 | — | — | — | — | 20 |
| 21 | 8 |  Roberto Merhi | Mahindra | — | 1:09.489 | — | — | — | 21 |
| 22 | 4 |  Robin Frijns | ABT-Mahindra | 1:08.937 | — | — | — | — | 22 |
Lähde:
2. kilpailun tulokset > Kilpailu

| Sij>  | No>  | Kuljettaja | Talli | Kier>  | Aika/keskeytys | Ruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  Maximilian Günther | Maserati | 38 | 44:57.285 | 1 | 28 |
| 2 | 27 |  Jake Dennis | Andretti-Porsche | 38 | +2.822 | 2 | 19 |
| 3 | 9 |  Mitch Evans | Jaguar | 38 | +18.498 | 3 | 15 |
| 4 | 23 |  Sacha Fenestraz | Nissan | 38 | +19.307 | 7 | 12 |
| 5 | 17 |  Norman Nato | Nissan | 38 | +19.924 | 12 | 10 |
| 6 | 94 |  Pascal Wehrlein | Porsche | 38 | +20.108 | 6 | 8 |
| 7 | 13 |  António Félix da Costa | Porsche | 38 | +20.521 | 11 | 6 |
| 8 | 48 |  Edoardo Mortara | Maserati | 38 | +20.996 | 4 | 4 |
| 9 | 1 |  Stoffel Vandoorne | DS | 38 | +26.630 | 5 | 2 |
| 10 | 16 |  Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | 38 | +27.273 | 13 | 1 |
| 11 | 33 |  Dan Ticktum | NIO | 38 | +28.614 | 20 |  |
| 12 | 51 |  Nico Müller | ABT-Mahindra | 38 | +28.787 | 17 |  |
| 13 | 4 |  Robin Frijns | ABT-Mahindra | 38 | +29.125 | 22 |  |
| 14 | 11 |  Lucas di Grassi | Mahindra | 38 | +29.530 | 19 |  |
| 15 | 58 |  René Rast | McLaren-Nissan | 38 | +30.670 | 16 |  |
| 16 | 25 |  Jean-Éric Vergne | DS | 38 | +56.598 | 9 |  |
| 17 | 8 |  Roberto Merhi | Mahindra | 38 | +1:06.645 | 21 |  |
| 18 | 37 |  Nick Cassidy | Envision-Jaguar | 38 | +1:06.879 | 10 |  |
| Kesk. | 5 |  Jake Hughes | McLaren-Nissan | 36 |  | 8 |  |
| Kesk. | 36 |  David Beckmann | Andretti-Porsche | 5 |  | 18 |  |
| DNS | 10 |  Sam Bird | Jaguar | 0 | Ei osallistunut | 14 |  |
| DNS | 3 |  Sérgio Sette Câmara | NIO | 0 | Ei osallistunut | 15 |  |
Lähde:
2. kilpailun tulokset > Sijoitukset kilpailun jälkeen

Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.
Huomiot

↑  Kolme lisäpistettä paalupaikasta.
↑  Lisäpiste nopeimmasta kierroksesta.
↑  Kolme lisäpistettä paalupaikasta.
↑  Lisäpiste nopeimmasta kierroksesta.
Nils Wickström

Nils Victor Wickström (15. maaliskuuta 1883 – 1940) oli ruotsalainen upseeri ja voimistelutirehtööri.
Hän oli luutnanttina Gotlannin jalkaväkirykmentissä, ja opiskeli sairasvoimistelijaksi Gymnastiska centralinstitutetissä (GCI) Tukholmassa. Balkanin sodan aikana hän oli tarkastajana. Kun Suomen sisällissota puhkesi hän liittyi Ruotsalaiseen prikaatiin, jossa hän oli 1. komppanian päällikkönä. Hän osallistui muun muassa Tampereen taisteluihin. Suurten taistelujen jälkeen hän toimi 3. komppanian päällikkönä.
Sotakokemuksistaan hän kirjoitti kirjan.
Teokset

Som officer med Svenska brigaden i Finland (1919)
Aiheesta muualla

Libris