British Airways
Historia > 2000-luku

Vuonna 2000 toimitusjohtajan tehtävässä aloitti Rod Eddington. Helmikuussa 2000 British Airways ja Qantas ilmoittivat uusien lentojen aloittamisesta Britannian ja Australian välillä. Lennot lennettäisiin Singaporen kautta. Yhdessä lentoyhtiöiden oli määrä tarjota neljä päivittäistä vuoroa Lontoon ja Sydneyn välillä. Qantas lisäisi myös toisen päivittäisen lennon Melbournen ja Lontoon välillä. Singaporen ja Perthin välisten vuorojen määrä nousi 18 viikossa ja Singaporen ja Brisbanen välillä 11 viikossa. Reiteillä käytettiin Qantasin Boeing 767 -koneita ja uusien aikataulujen tukemiseksi Qantas alkoi vuokrata British Airwaysilta seitsemää Boeing 767 -lentokonetta. Vuonna 2000 Air Francen Concordelle sattuneen onnettomuuden seurauksena BA asetti Concordet lentokieltoon.
Vuonna 2001 yhtiö lopetti "The World's Favourite Airline" -sloganin käytön, sillä saksalainen Lufthansa ohitti BA:n matkustajamäärissä mitattuna. Syyskuussa 2001 British Asia Airways lopetti toimintansa ja BA otti Concordet takaisin käyttöön. Yhtiö käytti 20 miljoonaa euroa koneiden turvallisuuden parantamiseen sekä 11 miljoonaa euroa palvelun kehittämiseen. Marraskuussa ensimmäiset Avro RJ100 -koneet saapuivat yhtiön laivastoon.
Vuonna 2002 British Airways vaihtoi lentokonetilauksensa Airbusin kanssa saadakseen 10 Airbus A321 -konetta 12 A318 -koneen ja kolmen A319 -koneen sijaan. Lentoyhtiön vuonna 1998 tekemä tilaus Airbusin kanssa pysyi ennallaan.
British Airways lensi Concorde-yliäänikoneella vuosina 1976–2003. Lennot lopetettiin vähentyneiden matkustajamäärien ja heikon kannattavuuden takia. Viimeinen kaupallinen lento tapahtui 24. lokakuuta 2003 New Yorkista Lontooseen.
20. helmikuuta 2005 British Airwaysin Boeing 747-400 oli nousemassa Los Angelesin kansainväliseltä lentoasemalta, määränpäänään Lontoon Heathrow'n lentoasema, kun yksi sen moottoreista syttyi tuleen. Lennon 268 miehistö sammutti moottorissa olleen tulen ja ilmoitti asiasta lennonjohdolle. Kun lennonjohto oletti että lento palaisi takaisin Los Angelesiin, koneen lentäjät päättivät kuitenkin jatkaa matkaansa ja että he "yrittävät päästä niin pitkälle kuin voivat". Lopulta kone laskeutui Manchesterin lentoasemalle, sillä koneen polttoaine ei todennäköisesti olisi riittänyt Heathrow'lle asti. Näin yhtiö vältti yhteensä 275 000 dollarin korvaukset, jotka se olisi joutunut maksamaan lennon matkustajille, jos lento olisi myöhästynyt yli viisi tuntia. British Airwaysiä kritisoitiin että se oli suorittanut lennon ilman yhtä toimivaa moottoria, vaikka Boeing 747 on sertifioitu lentämään vain kolmella moottorilla.
Syyskuussa 2005 Rod Eddington siirtyi pois toimitusjohtajan paikalta ja nimitti seuraajakseen Willie Walshin. Walsh ilmoitti dramaattisista muutoksista British Airwaysin toimintaan tavoitteenaan säästää 350 miljoonaa euroa vuoteen 2008 mennessä, jotka aiheutuivat lentoyhtiön muuttamisesta uuteen keskuspaikkaansa Heathrow'n Terminaaliin 5.
Vuonna 2006 BA luopui abstrakteista maalauksista, jotka korvasi yhtiö nykyinen väritys "Union Flag". Maaliskuussa 2006 British Airwaysin Boeing 777-200ER teki silloisen maailmanennätyksen pisimmälle suoralle lennolle, pituudeltaan 17 157 kilometriä ja kestoltaan 18 tuntia 45 minuuttia. Lento lähti Brysselistä ja saapui Melbourneen. Kyseessä oli Britannian silloisen pääministeri Tony Blairin tilauslento. BA voitti "Vuoden lentoyhtiö" 2006 -palkinnon vuotuisessa Skytrax World Airline Awards -tapahtumassa. Vuoden 2006 loppuun mennessä 90% matkustajista käytti sähköistä lentolippua, jotka BA oli ottanut käyttöön vuonna 1997. Syyskuussa 2007 BA tilasi 12 Airbus A380 -konetta sekä 18 Boeing 787 -konetta.
17. tammikuuta 2008 British Airwaysin lento 38 törmäsi maahan Heathrow'n lentoasemalla. BA:n Boeing 777-200ER -kone oli laskeutumassa Lontooseen, kun koneen moottorit eivät vastanneet autopilotin eivätkä lentäjän käskyihin. Lopulta kone törmäsi maahan hieman ennen kiitotietä, jolloin laskutelineet irtosivat ja kone liukui kiitotien päähän. Kukaan ei kuollut eikä loukkaantunut vakavasti onnettomuudessa.
Maaliskuussa 2008 kuningatar Elisabet II avasi Heathrow'n terminaali 5:n. Avaamisen jälkeen British Airways siirsi vähitellen kauko- ja Euroopanlentoja terminaaliin. Elokuussa yhtiö tilasi kuusi Boeing 777-300ER -konetta. Lokakuussa 2008 oli kulunut 50 vuotta, kun ensimmäinen Atlantin ylitys suihkumoottorikoneella tapahtui vuonna 1958.
Finanssikriisin seurauksena touko-marraskuussa 2009 yhtiö teki tappiota 340 miljoonaa euroa. Syyskuussa 2008 BA aloitti lennot London Cityn lentoasemalta New Yorkiin, koneena Airbus A318, jossa oli pelkkiä business-luokan istuimia.