stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Opel Diplomat
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Opel Diplomat Wikimedia Commonsissa
Deutsche Welle motor mobil: "Spitzenmodell-Klassiker: Opel Diplomat A V8 Coupé"; Diplomat A V8 Coupé, esittely ja ajonäytös; 5:42 min (saksaksi)
AMS: teknisten tietojen vertailu M-B 300 SEL 3,5 (W109) ja Diplomat B V8 (saksaksi)
AMS: Große Opel aus goldenen Zeiten; Diplomat B-mallien vahvuuksia/heikkouksia keräilyautona (saksaksi)
Erich Bitter kertoo CD-autostaan (maaliskuu 2020); muotoilija George A. Gallion ja muotoiluosaston johtaja 1966-1989 Hideo Kodama kertovat Opel CD-konseptiautosta, 12:21 minuuttia (saksaksi)
Bitter CD the Story, Dick Ruzzin ja John McIver kertovat Bitter CD:stä, kuvaus/ajo Yhdysvalloissa 13:13 minuuttia (englanniksi)
Bitter Club International kotisivu, (saksaksi) tai (englanniksi)
Intermeccanica Indra Coupé ja muita klassikkoautoja, Castle Coombe-moottorirata Isossa-Britanniassa, 0:29 min
Opelin automallit
| --- | --- |
Nykyiset henkilöautomallit:   Astra  Crossland  Corsa  Grandland  Insignia  Mokka 
Nykyiset pakettiautot:   Combo  Movano  Vivaro 
Konseptiautot:   Aero GT  Opel Antara GTC  CD  Diesel Rekordwagen  Eco Speedster  Frogster  Frua Diplomat  G90  GT 2  Insignia  Maxx  OPC X-Treme  Snowtrekker  Trixx 
Entiset mallit:   Adam  Admiral  Agila  Ampera  Ampera-e  Antara  Arena  Ascona  Blitz  Calais  Calibra  Campo  Captain  Cascada  Commodore  Darracq  Diplomat  Frontera  Gemini  GT  GT (2007)  Kadett  Kapitän  Karl  Laubfrosch  Lutzmann  Manta  Meriva  Monterey  Monza  Olympia  Omega  Rekord  Senator  Signum  Sintra  Speedster  Tigra  Vectra  Zafira 
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Käännös suomeksi
Pihlavan kirkko

| Pihlavan kirkko |
| --- | --- |
 Pihlavan kirkko.
Sijainti:  Pori
Seurakunta:  Pihlavan seurakunta
Rakentamisvuosi:  1957
Suunnittelija:  Olaf Küttner
Istumapaikkoja:  n.200
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Pihlavan kirkko on Pihlavan kaupunginosassa, Meri-Porin alueella, Porin kaupungissa sijaitseva kirkko. Kirkko on Meri-Porin seurakunnan käytössä. Sen on suunnitellut arkkitehti Olaf Küttner, ja rakennus on valmistunut vuonna 1957. Peruskorjattu se on viimeksi vuonna 1993.
Kirkon kirkkosaliin mahtuu 200 ihmistä. Kirkkosalin lisäksi kirkossa on 70-paikkainen seurakuntasali. Kirkossa on myös mekaaniset urut, jotka ovat 11-äänikertaiset.
Aiheesta muualla

Meri-Porin seurakunta (Arkistoitu – Internet Archive)
Pihlavan kirkko Pori-tiedossa (poritieto.com)
Painin maailmanmestaruuskilpailut 1997 (kreikkalais-roomalainen paini)

Vuoden 1997 kreikkalais-roomalaisen painin maailmanmestaruuskilpailut järjestettiin 10.–13. syyskuuta 1997 Wrocławissa, Puolassa. Kisoissa painittiin kahdeksassa painoluokassa.
Mitalistit

| Painoluokka | Kultaa | Hopeaa | Pronssia |
| --- | --- | --- | --- |

| 54 kg |  Ercan Yildiz |  Vahan Juharyan |  Alfred Ter-Mkrtchyan |
| 58 kg |  Juri Melnitšenko |  Rafik Simonjan |  Armen Nazarian |
| 63 kg |  Seref Eroglu |  Nikolai Monov |  Wlodzimierz Zawadzki |
| 69 kg |  Son Sang-Pil |  Aleksandr Tretjakov |  Ender Menet |
| 76 kg |  Marko Yli-Hannuksela |  Tamas Berzicza |  Filiberto Ascuy Aguilera |
| 85 kg |  Sergei Tsvir |  Hamza Yerlikaya |  Thomas Zander |
| 97 kg |  Georgi Koguašvili |  Anatoli Fedorenko |  Andrzej Wronski |
| 130 kg |  Aleksandr Karelin |  Mihaly Deak Bardos |  Hector Milian |
Tilastot maittain

| Sija | Maa | Kultaa | Hopeaa | Pronssia | 4>  sijoja | 5>  sijoja | 6>  sijoja |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Venäjä | 3 | 3 | - | - | - | - |
| 2. |  Turkki | 2 | 1 | - | - | - | 1 |
| 3. |  Kazakstan | 1 | - | - | - | 2 | - |
| 4. |  Etelä-Korea | 1 | - | - | - | - | 1 |
| 5. |  Suomi | 1 | - | - | - | - | - |
| 6. |  Unkari | - | 2 | - | - | - | - |
| 7. |  Valko-Venäjä | - | 1 | - | - | 1 | - |
| 8. |  Armenia | - | 1 | - | - | - | - |
| 9. |  Saksa | - | - | 2 | 1 | 1 | - |
| 10. |  Kuuba | - | - | 2 | - | - | 1 |
| 11. |  Puola | - | - | 2 | - | - | - |
| 12. |  Bulgaria | - | - | 1 | 2 | 1 | - |
| 13. |  Romania | - | - | 1 | 1 | - | - |
| 14. |  Ruotsi | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 15. |  Ranska | - | - | - | 1 | - | 1 |
| 16. |  Azerbaidžan | - | - | - | 1 | - | - |
| 16. |  Israel | - | - | - | 1 | - | - |
| 18. |  Yhdysvallat | - | - | - | - | 1 | 1 |
| 19. |  Kreikka | - | - | - | - | 1 | - |
| 20. |  Ukraina | - | - | - | - | - | 3 |
Suomen edustajat

| Painoluokka | Painija | Sijoitus |
| --- | --- | --- |
| 54 kg | Tero Katajisto | kymmenes |
| 58 kg | Timo Tuuri | kahdestoista |
| 63 kg | Mikael Lindgren | kahdestoista |
| 69 kg | Ari Härkänen | neljästoista |
| 76 kg | Marko Yli-Hannuksela | kultaa |
| 85 kg | Tomi Rajamäki | kolmastoista |
| 130 kg | Juha Ahokas | seitsemäs |
Aiheesta muualla

Ylen Elävä arkisto: Marko Yli-Hannukselasta maailmanmestari
Painin maailmanmestaruuskilpailut
1904 (kr) |
1905 (kr) |
1907 (kr) |
1908 (kr) |
1909 (kr) |
1910 (kr) |
1911 (kr) |
1913 (kr) |
1920 (kr) |
1921 (kr) |
1922 (kr) |
1950 (kr) |
1951 (v) |
1953 (kr) |
1954 (v) |
1955 (kr) |
1957 (v) |
1958 (kr) |
1959 (v) |
1961 (kr, v) |
1962 (kr, v) |
1963 (kr) |
1963 (v) |
1965 (kr) |
1965 (v) |
1966 |
1967 (kr) |
1967 (v) |
1969 (kr, v) |
1970 (kr, v) |
1971 (kr, v) |
1973 (kr, v) |
1974 (kr) |
1974 (v) |
1975 |
1977 (kr) |
1977 (v) |
1978 |
1979 |
1981 (kr) |
1981 (v) |
1982 (kr) |
1982 (v) |
1983 |
1985 (kr) |
1985 (v) |
1986 |
1987 |
1989 |
1990 (kr) |
1990 (v) |
1991 (kr, v) |
1991 (n) |
1993 (kr) |
1993 (v) |
1994 (kr) |
1994 (v) |
1995 (kr) |
1995 (v) |
1996 |
1997 (kr) |
1997 (v) |
1998 (kr) |
1998 (v) |
1998 (n) |
1999 (kr) |
1999 (v) |
1999 (n) |
2000 |
2001 (kr) |
2001 (v, n) |
2002 (kr) |
2002 (v) |
2002 (n) |
2003 (kr) |
2003 (v, n) |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2021 |
2022 |
2023 |
Epäviralliset MM-kilpailut: 1905 |
1910 |
1911
Oliver Hazard Perry -luokka

| Oliver Hazard Perry |
| --- | --- |
 Luokan nimikkoalus USS Oliver Hazard Perry

Tekniset tiedot
Uppouma:  4 100 t
Pituus:  136 m
Leveys:  14 m
Syväys:  6,7 m
Koneteho:  31 000 kW
Propulsio:  COGAG: 2 × General Electric LM2500 -turbiinimoottoria
Nopeus:  +29 solmua (53,7 km/h)
Aseistus
Meritorjunta:  Boeing Harpoon 1 × OTO Melara 76 mm 6 × torpedoputkea
Ilmatorjunta:  40 × RIM-66 Standard SM-1MR 1 × Phalanx CIWS
Oliver Hazard Perry -luokka oli Yhdysvaltain laivaston 1970-luvulla valmistetun 51 ohjusfregatin muodostama alusluokka, jonka alukset oli tarkoitettu pääasiassa saattueiden sukellusveneentorjuntaan sekä suojaamaan huoltoaluksia ja maihinnousuosastoja.
Suunnittelu

NAVSEC aloitti 1. kesäkuuta 1971 suunnittelutyön ja 1. heinäkuuta julkaistiin viralliset tavoitteet, minkä jälkeen tehtiin vain kaksi merkittävää muutosta. Marraskuussa muutettiin helikopterin vaatimia tiloja ja huhtikuussa 1972 propulsiojärjestelmää. Kuten jo monessa muussakin laivaston suunnittelutehtävässä yksityiskohtaisten piirustusten teosta vastasi newyorkilainen Gibbs & Cox. Bath Iron Works valittiin huhtikuussa 1973 päätoimittajaksi. Ensimmäinen alus tilattiin 30. lokakuuta 1973.
Aluksia rakennettiin kahta versiota. Ensimmäisten alusten pituus oli 135,64 metriä ja myöhempien pitkärunkoisten 138,07 metriä. Lyhytrunkoisiin aluksiin sopi SH-2 Seasprite LAMPS I -helikopteri, mutta pitempirunkoisiin suurempi SH-60 Seahawk LAMPS III.
Suunnittelu > Propulsio

Suunnittelytyön alkaessa alusten propulsiovaihtoehtoina olivat kaksiakseliset COGOG, joka koostui yhdestä Rolls-Royce Tyne ja kahdesta General Electric LM2500 -turbiinimoottorista, sekä COGAG, jossa ei ollut Rolls-Royce Tyneä. Huhtikuussa 1972 luokan aluksiin valittiin kustannussyistä yksiakselinen COGAG-järjestelmä, jonka arvioitiin laskevan kuitenkin maksiminopeutta vain solmulla. Alusten uppouman kasvun vuoksi huippunopeus jäi kuitenkin 28,5 solmuun. Järjestelmän käyttöönoton muina syinä olivat kokemukset yksiakselisista saattuehävittäjistä, joiden koneiston toimintavarmuus oli vain 3 prosenttia heikompi kuin vastaavien kaksiakselisten. Taistelunkestosta saadut toisen maailmansodan kokemukset osoittivat, että 30 torpedo-osumasta 17 alusta katkesi ja upposi nopeasti. Pinnalle jääneistä 13 aluksesta ainoastaan kolme selvisi ilman merkittävää vuotoa ja seitsemällä oli suuria rakenteellisia vaurioita ja kolme piti hinata romutettavaksi.
Suunnittelu > Aseistus

Toukokuussa 1971 päätettiin alusten asejärjestelmät. Tulenjohtojärjestelmäksi asennettiin alankomaalainen Mk 87, jota täydennettiin erillisellä seuranta- ja valaisututkalla (engl. Separate Tracking and Illuminating Radas, STIR). Tulenjohtojärjestelmä jouduttiin kuitenkin myöhemmin korvaamaan Mk 92 MOd 4:llä. Asejärjestelmä koostui etukannelle sijoitetusta Mk 13 ohjustenlaukaisujärjestelmästä, joka oli pienempi kuin alun perin suunniteltu kahden ohjuksen Mk 26. Järjestelmän vaihdon mahdollista ASROC-järjestelmästä luopuminen. Varastoissa oli 40 ohjusta, jotka olivat Tartar- ja SM-1MR Standard -ohjuksia. Tykkiaseistukseksi suunniteltiin Oerlikonin 35 millimetrin OTO Melaran kaksiputkisena asennuksena, joka vaihdettiin OTO Melaran 76 millimetrin Mk 75 -tykkiin. Valitulla tykillä ei kuitenkaan voida käyttää laserohjattuja ammuksia. Myöhemmin alusten lähisuojaa parannettiin asentamalla helikopterisuojan katolle 20 millimetrin Phalanx CIWS. Aseistuksen täydensi kaksi kolmiputkista torpedosarjaa, joissa on yhteensä kuusi Mk46 torpedoa.
Modernisointi

Mk 13 -ohjuslaukaisimet poistettiin Yhdysvaltain laivaston aluksista Raytheonin lopetettua vuonna 2003 vanhentuneen Standard SM-1 -ohjuksen valmistuksen. Samalla alukset menettivät meritorjuntaohjuksensa. SH-60-helikopteri pystyy kuitenkin kantamaan AGM-114 Hellfire- ja Penguin-ohjuksia.
Luokkaan pohjautuvia

Luokan suunnitelmia lähtökohtana käyttivät muun muassa:
Australia Adelaide-luokka (6 kpl, joista kaksi rakennettu Australiassa, loput Yhdysvalloissa)
Espanja Santa María -luokka (6 kpl, rakennettu Espanjassa)
Taiwan Cheng Kung -luokka (8 kpl, rakennettu Taiwanissa)
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Pihlgren ja Ritola

| Pihlgren ja Ritola Osakeyhtiö |
| --- | --- |
Perustettu:  1930
Kotipaikka:  Akaa
Toimiala:  graafinen teollisuus
Tuotteet:  tapettien valmistus
Liikevaihto:  373 000 € (2017)
Henkilöstö:  10
Kotisivu:  www.tapettitehdas.fi
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Pihlgren ja Ritola Oy on suomalainen vuonna 1930 perustettu yritys, joka valmistaa tapetteja. Se on toinen Suomen kahdesta yhä toimivasta tapettitehtaasta Sanduddin rinnalla. Molemmat yritykset toimivat Pirkanmaalla Akaan Toijalassa.
Pihlgren ja Ritola on erikoistunut palvelemaan entistäjiä ja erilaisten perinteisten sisustustyylien suosijoita. PR-paperitapettien valikoimaan kuuluu antiikki- ja tyylitapetteja sekä vanhoihin suomalaisiin perinneaiheisiin eri aikakausilta. Tapetit painetaan yhä lähes 200 vuotta vanhalla liimaväreihin perustuvalla rotaatiopainomenetelmällä. Tapetteja ovat suunnitelleet muiden muassa Erik Bruun, Rut Bryk, Lisa Johansson-Pape, Birger Kaipiainen, Ritva Koski,
Ritva Kronlund, Yki Nummi, Vuokko ja Antti Nurmesniemi, Jukka Pellinen, Annikki ja Ilmari Tapiovaara sekä Tapio Wirkkala ja Maaria Wirkkala.
Pihlgren ja Ritolan tapetit ovat myös lavastajien suosiossa. Yrityksen Wiener Jugend -tapetilla oli tapetoitu olohuone Meryl Streepin ja Hugh Grantin tähdittämässä elokuvassa Florence.
Aiheesta muualla

Pihlgren ja Ritola Finnish Design Shopin sivustolla
Piirustuslauta

Piirustuslauta voi tarkoittaa ainakin seuraavia asioita:
piirustuslauta, piirustuskoje: teknisen piirtämisen apuväline
piirtämisessä käytettävä tietokoneen lisävaruste, piirtopöytä, digitointilaite.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Piirustuslauta”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Pen Cayetano

Pen Cayetano MBE (s. 1954 Dangriga) on belizeläinen taidemaalari, laulaja-lauluntekijä, lyömäsoittaja ja kitaristi.
Cayetanolla oli tärkeä rooli punta rock -musiikkityylin kehityksessä. Hän on herättänyt uutta mielenkiintoa garifunien musiikkiperinteitä kohtaan. Vuosina 1990–2009 Cayetano asui perheineen Saksassa. Samalla hän osallistui teoksillaan säännöllisesti kansainvälisiin taidenäyttelyihin. Palattuaan Dangrigaan Cayetano avasi vaimonsa, taiteilija Ingrid Cayetanon kanssa uuden studion heinäkuussa 2009. Vuonna 2013 hän sai Brittiläisen imperiumin ritarikunnan jäsenen arvon. Cayetanolla on kolme lasta.
Peugeot 307

| Peugeot 307 |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Argentiina  Kiina  Ranska
Valmistaja:  Peugeot
Konserni:  PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet:  2001–2009
Korimalli:  2-ovinen coupé‑cabriolet 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Edeltäjä:  Peugeot 306
Seuraaja:  Peugeot 308 Peugeot 408
Teknisesti samankaltaisia:   PF2-pohjalevyn mallit  Citroën Berlingo II  Citroën C4  Citroën C4 Picasso I  DS 4  DS 4S  DS 5  DS 5LS  DS 6  Peugeot 308 I  Peugeot 3008 I  Peugeot 408 I  Peugeot 5008 I  Peugeot Partner II  Peugeot RCZ 
Pohjalevy:  PSA PF2
Iskutilavuus:  1,4–2,0 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Peugeot 307 on Peugeot’n vuosina 2001–2009 valmistama alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi edeltäneen Peugeot 306:n. Mallin seuraajiksi tulivat Peugeot 308 ja 408. Autourheilua varten Peugeot 307 valmistettiin Britannian vakioautosarjaan malli, jonka suunnitteli Formula 1 -sarjassa työskennellyt insinööri Sergio Rinland vuonna 2003.. Vuonna 2004 rallin maailmanmestaruussarjaan valmistettiin Peugeot 307 WRC.
Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä Peugeot 307 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä. Erikseen vuonna 2003 testattu 307 CC ansaitsi sekin neljä tähteä.
Peugeot 307 SW
Peugeot 307 esiteltiin alun perin kolmi- ja viisiovisina hatchback-korimalleina. Vuonna 2002 mallistoa täydennettiin farmarikorisella SW:llä, jonka sai halutessaan seitsemänpaikkaisena. Seuraavana vuonna markkinoille tuli kokoontaittuvalla kovakatolla varustettu avomalli 307 CC. Vuonna 2004 esiteltyä neliovista sedania ei tuotu Suomeen eikä suurimpaan osaan Euroopasta.
Peugeot 307 CC
Kesällä 2005 Peugeot 307 -mallisto uudistui. Kasvojenkohotuksessa keulan ilmettä muutettiin 407-mallin tyyliseksi uusilla ajovaloilla, puskurilla ja suuremmalla etusäleiköllä.
Facelift-mallin Peugeot 307.
Hatchback- ja farmarimallien valmistus päättyi Euroopassa vuonna 2008 korvaavan Peugeot 308:n tultua markkinoille, mutta 307 CC avomalli pysyi tuotannossa vielä seuraavaan vuoteen saakka. Koska Peugeot 308:sta ei tullut saataville sedan-mallia, tuli sedan-korisen 307:n korvaajaksi muun muassa Kiinassa ja Etelä-Amerikassa Peugeot 408. Sitä ei kuitenkaan tuoda lainkaan Länsi-Eurooppaan.
Facelift-mallin sedan-korinen Peugeot 307.
Facelift-mallin Peugeot 307 CC.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Peugeot 307 Wikimedia Commonsissa
Peugeot’n automallit
| --- | --- |
Nykyiset henkilöautomallit:   108  208  301  308  408  508  2008  3008  5008  Rifter  Traveller 
Nykyiset hyötyajoneuvot:   Partner  Expert  Boxer  Pick Up  Landtrek 
Entiset mallit:   104  106  107  1007  201  202  203  204  205  206  207  301  302  304  305  306  307  309  401  402  403  404  405  406  407  504  505  601  604  605  607  806  807  4007  4008  Bipper  RCZ  Hoggar  iOn  D3  D4  J5  J7  J9
Paula Ormaechea

| Paula Ormaechea |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 28. syyskuuta 1992 (ikä 32)
Kansalaisuus:   Argentiina
Tennispelaaja
Pituus:  170 cm
Paino:  57 kg
Kätisyys:  oikea
Palkintorahat:  1 009 707 USD
Kaksinpeli
Paras sijoitus:  59. (21.10.2013)
Voitot/tappiot:  397–260
Grand Slam -turnauksissa
Australian avoimet:  2. kierros (2012)
Ranskan avoimet:  3. kierros (2013, 2014)
Wimbledon:  1. kierros (2014)
Yhdysvaltain avoimet:  2. kierros (2013)
Nelinpeli
Paras sijoitus:  188. (22.7.2013)
Voitot/tappiot:  146–131
Aiheesta muualla
ITF
WTA
Paula Ormaechea (s. 28. syyskuuta 1992 Sunchales) on argentiinalainen tennispelaaja. Parhaimmillaan hän on ollut WTA-listan sijalla 59 lokakuussa 2013. Hän on voittanut urallaan yhdeksän ITF-turnausta kaksinpelissä.
Tennisura

Vuonna 2012 Ormaechea pääsi ensimmäistä kertaa Grand Slam -turnauksen pääsarjaan, kun hän voitti karsintapelinsä Australian avoimissa. Pääsarjan ensimmäisellä kierroksella hän voitti maailmanlistan sijalla 50 olleen Simona Halepin. Toisella kierroksella Ormaechea hävisi kahdeksanneksi sijoitetulle Agnieszka Radwańskalle. Helmikuussa hän pääsi puolivälieriin Bogotán WTA-turnauksessa. Ranskan avoimissa hän hävisi ensimmäisellä kierroksella Venus Williamsille kolmessa erässä.
Aiheesta muualla

Paula Ormaechea WTA:n sivuilla (englanniksi)
Paula Ormaechea ITF:n sivuilla (englanniksi)
Pihlavan seurakunta

| Pihlavan evankelis-luterilainen seurakunta |
| --- | --- |
Suuntautuminen:  Luterilaisuus
Kirkkokunta:  Suomen evankelis-luterilainen kirkko
Hiippakunta:  Turun arkkihiippakunta
Perustettu:  1961
Erotettiin:  Porin seurakunnasta
Lakkautettu:  2015
Liitettiin:  Meri-Porin seurakuntaan
Pääkirkko:  Pihlavan kirkko
Jäseniä:  6241 (v. 2012)
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Pihlavan seurakunta oli Turun arkkihiippakuntaan kuulunut Suomen evankelis-luterilaisen kirkon seurakunta, joka toimi Pihlavan alueella Porissa.
Historia

Vuonna 1961 jaettiin Porin maa- ja kaupunkiseurakunta Keski-Porin, Länsi-Porin ja Pihlavan seurakunniksi. Pihlavan seurakuntaan kuului Porin pohjoisosa. Vuonna 2015 Pihlavan seurakunta yhdistyi yhdessä Reposaaren seurakunnan ja Ahlaisten seurakunnan kanssa uudeksi Meri-Porin seurakunnaksi.
Piirustuspaperi

Banaanipaperiarkkeja.
Piirustuspaperi on piirustuksen pohjamateriaali, joka on puristettu kuiduista. Piirustuspaperi voi olla irtoarkkeina tai lehtiönä.
Suurin osa paperilaaduista tehdään puumassasta, mutta parhaat piirustus-, akvarelli- ja grafiikan paperit tehdään perinteisesti lumpusta, joka voi olla esimerkiksi puuvillaa tai pellavaa. Lumppupaperin pH-arvo on neutraali eli se on happovapaata. Hapoton paperi säilyttää värinsä ja rakenteensa toisin kuin puukuitupaperi, kuten makulatuuri ja sanomalehtipaperi, jotka kellastuvat ja haurastuvat nopeasti.
Paperiarkkien valmistusta käsin.
Piirtämiseen käytetään monenpaksuisia papereita. Paperin grammapaino tarkoittaa yhden neliömetrin kokoisen paperin painoa grammoina. Japaninpaperilla on pieni grammapaino, esimerkiksi 30 tai 40 grammaa, mutta ne ovat silti lujia ja melko paksuja. Akvarelli- ja syväpainopaperit taas ovat grammapainoltaan useamman sata grammaa. Nopeisiin harjoitelmiin sopivan kopiopaperin grammapaino on 80.
Sileä paperi soveltuu yksityiskohtaisiin piirustuksiin. Hiilellä piirrettäessä ihanteellisena paperina pidetään melko karkeaa ja vahvaa paperia, joka kestää myös hankausta. Hiili korostaa paperin pintarakennetta, ja se tarttuu paremmin karhealle paperille. Puristehiili, jossa on sideainetta joukossa, sopii myös sileille papereille. Tussipiirustuksissa melko tukeva ja jonkin verran liimattu paperi sopii parhaiten.
Hiili- ja pastellipiirustuksissa käytetään myös Ingres-paperia, joka on tavallisesti sävyllistä. Elävän mallin piirustuksessa harjoitelmiin käytetään usein litoposteria, koska se on sopivan kokoista ja kohtuuhintaista. Litoposterin nurja puoli on kiiltävä.
Teknisessä piirustuksessa käytetään skissiä, joka on läpikuultavaa ja silkkipaperimaista. Sille on käytännöllisintä piirtää lyijy- ja huopakynillä. Skissiä ja kuultopaperia on eri paksuisena, myös kestävämpää muovikalvoa käytetään. Muovit ja kuultavat paperit ovat avuksi etenkin kopioitaessa.
Peugeot 3008 DKR

| Peugeot 3008 DKR |
| --- | --- |

Yleiset tiedot
Luokka:  erämaaralli
Talli:  Team Total Peugeot PH-Sport
Valmistaja:  Peugeot
Suunnittelija(t):  Sébastien Criquet
Teknisiä tietoja
Polttoaine:  Diesel
Moottori:  V6 twin-turbodiesel
Pituus:  4 312 mm
Leveys:  2 400 mm
Korkeus:  1 799 mm
Akseliväli:  3 000 mm
Vetotapa:  takaveto
Teho:  340 hv
Vääntö:  800 Nm
Kilpailuhistoria
Debyytti:  2017
Peugeot 3008 DKR on Peugeotin valmistama erämaaralliauto, jolla on voitettu dakar-ralli kahdesti. Auton suunnittelu perustui Peugeot 3008 -mallin katumaasturiin. Ranskalainen Team Peugeot Total käytti autoa vuosien 2017 ja 2018 Dakar-ralleissa. PH-Sport ajatti vielä kyseistä mallia vuoden 2019 ja 2020 Dakar-rallissa. Se korvasi edeltäjänsä Peugeot 2008 DKR -mallin.
Dakar-ralli > 2017

Team Peugeot Total osallistui uudella autolla Dakar-ralliin 2017 neljällä kuljettajalla; Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Cyril Despres ja Sébastien Loeb. Lisäksi Romain Dumas ja Khalid Al Qassimi osallistuivat yksityistallina samalla autolla.
Peugeot otti kolmoisvoiton, kun Peterhansel ajoi voittoon, Loeb toisena viiden minuutin erolla voittajaan, ja Despres kolmanneksi. Yksityistallin kuljettajista Dumas ajoi kahdeksanneksi. Sainz sitä vastoin keskeytti rallin neljännellä erikoiskokeella. Peugeot johti pääosin rallia toisesta erikoiskokeesta lähtien. Peterhansel onnistui voittamaan kolme erikoiskoetta; kolmannen, seitsemännen ja kymmenennen. Sitä vastoin Loeb onnistui voittamaan viisi erikoiskoetta ja Despres yhden.
Dakar voitot

| Vuosi | Kuljettaja | Kartanlukija |
| --- | --- | --- |
| 2017 |  Stéphane Peterhansel |  Jean-Paul Cottret |
| 2018 |  Carlos Sainz |  Lucas Cruz |
Bulgarian kansalliskokous

| Bulgarian kansalliskokous> Tyyppi |
| --- | --- |
Tyyppi:  yksikamarinen
Johto
Puhemies:  Rosen Željazkov
Kokoonpano
Edustajia:  240
 
Puolueet:        GERB - Demokraattisten voimien liitto (48)       Jatkamme muutosta - Demokraattinen Bulgaria (64)       Herätys (37)       Oikeuksien ja vapauksien liike (36)       BSP Bulgarian puolesta (23)       On sellainen kansa (11) 
Vaalit
Viimeisimmät vaalit:  2. huhtikuuta 2023
Kokouspaikka
 Bulgarian kansalliskokouksen rakennus Sofiassa
Bulgarian kansalliskokous (bulg. Народно събрание, Narodno săbranie) on Bulgarian yksikamarinen parlamentti. Viimeisimmät parlamenttivaalit pidettiin vuonna 2023. Kansalliskokouksessa istuu 240 parlamentaarikkoa. Kansalliskokous valitsee pääministerin ja presidentti hyväksyy hänet, ja valinnan jälkeen hän alkaa muodostaa hallitusta. Parlamenttivaaleissa on aina neljän prosentin äänikynnys.
Kansalliskokouksen uusrenesanssityylinen rakennus on arkkitehti Konstantin Jovanovićin suunnittelema, ja se rakennettiin vuosina 1884-1886. Rakennus on ulkoisesti säilytetty alkuperäisen näköisenä.