stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Asklepiodotos Aleksandrialainen

Asklepiodotos Aleksandrialainen (m.kreik. Άσκληπιόδοτος, Asklēpiodotos, lat. Asclepiodotus; 400-luvun loppupuoli) oli antiikin kreikkalainen uusplatonilainen filosofi.
Asklepiodotos oli kotoisin Aleksandriasta ja opiskeli Prokloksen oppilaana Ateenassa. Lopulta hän muutti Afrodisiakseen, jossa hän piti omaa kouluaan toisen Asklepiodotos-nimisen filosofin kanssa. Hän meni naimisiin tämän tyttären Damianen kanssa. Asklepiodotos kirjoitti kommentaarin Platonin Timaiokseen. Se on kuitenkin kadonnut.
Asklepiodotos opetti muun muassa Damaskiosta, joka kuvaa häntä väheksyvästi, osittain siksi, ettei Asklepiodotos arvostanut mysteerejä:
»Asklepiodotoksen mieli ei ollut täydellinen, niin kuin useimmat ajattelivat. Hän oli äärimmäisen terävä esittämään kysymyksiä, mutta ei yhtä terävä-älyinen ymmärrykseltään. Hänen älynsä oli epätasainen, erityisesti mitä tuli jumalallisiin asioihin — Platonin ylevän ajattelun näkymättömiin ja järjen tavoitettavissa oleviin käsitteisiin. Vielä suuremmat olivat hänen puutteensa korkeamman viisauden alalla — orfilaisten ja kaldealaisten kertomusten, jotka ovat arkijärjen tuolla puolen, suhteen.»
Asklepiodotos vieraili vaimoineen Isiksen pyhätössä Menouthiksessa, Egyptissä, tarkoituksenaan parantaa Damianen lapsettomuus. Lapsi saatiin aikaan, mutta paikalliset kristityt väittivät, että se oli ostettu eräältä papittarelta. Tapausta käytettiin syynä pyhätön tuhoamiseen.
Käännös suomeksi
Marussia MR01

| Marussia MR01 |
| --- | --- |
 Charles Pic Malesian GP:n harjoituksissa.
Talli:   Marussia
Suunnittelija(t):   Nikolai Fomenko  Pat Symonds
Kuljettajat:  24.  Timo Glock 25.  Charles Pic
Testikuljettajat:   Max Chilton  María de Villota
Teknisiä tietoja
Renkaat:  P Pirelli
Polttoaine:  BP
Runko:  hiilikuitumonokokki
Moottori:  vapaasti hengittävä Cosworth CA2012 2,4 l 90° V8
Voimansiirto:  Marussia/Xtrac 7-vaihteinen puoliautomaattinen vaihdelaatikko
Kilpailuhistoria
Debyytti:   Australian GP 2012
Kilpailuja:  20
Voittoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
Palkintosijoja:  0
MM-pisteitä:  0
Valmistajien maailmanmestaruuksia:  0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia:  0
Marussia MR01 on venäläisen Formula 1 -tiimi Marussian käyttämä auto kaudella 2012. Autoa kuljettavat saksalainen Timo Glock ja ranskalainen tulokaskuljettaja Charles Pic. Tallin testikuljettajana toimi Max Chilton joka pääsi ajamaan Abu Dhabin GP:n ensimmäisissä harjoituksissa. MR01 on McLarenin ohella ainoa auto kaudella 2012, jossa on yhtenäinen keularakenne.
Tallilla oli vaikeuksia saada autoaan läpi kolaritesteistä, minkä seurauksena autolla ei saatu ajettua ainoatakaan testikierrosta kautta edeltäneissä talvitesteissä. Talli sai kokeiltua uutta autoa radalla ensimmäistä kertaa 5. maaliskuuta, jolloin talli ajoi mainoskuvauksia varten sallitun testisession Silverstonen radalla. Auto läpäisi kolaritestit seuraavana päivänä 6. maaliskuuta.
MR01 käyttää Cosworthin valmistamaa 2,4 litran V8-moottoria.
Yhteenveto

Auton ensimmäinen varsinainen testi tapahtui kauden avauskilpailun ensimmäisessä harjoitusjaksossa. Talli pystyi ajattamaan harjoituksessa molempia kuljettajia. Toisessa sessiossa Timo Glock onnistui ajamaan 12. parhaan ajan. Lauantain aika-ajossa kävi kuitenkin selväksi, ettei Marussian vauhti riitä edes keskikastiin. Tallin kuljettajat miehittivät lähtöruudut 21 ja 22, mutta Sergio Pérezin rangaistuksen myötä he pääsivät lähtemään kilpailuun yhtä ruutua korkeammilta sijoilta. Itse kilpailussa talli ajoi tasaisesti letkan loppupäässä onnistuen nousemaan sijoille 14 ja 15 muiden keskeytysten ja varikkopysähdysten ansiosta. Muutamaa kierrosta ennen maalia Pic joutui keskeyttämään kilpailun, mutta sai sijoituksen ajettuaan 90 prosenttia kilpailusta.
Formula 1 -tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Marussia | Cosworth | P |  | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 0 | 11. |
| 2012 | Marussia | Cosworth | P |  Timo Glock | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Kesk. | DNS | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 | 11. |
| 2012 | Marussia | Cosworth | P |  Charles Pic | 15† | 20 | 20 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Kesk. | 19 | 19 | Kesk. | 20 | 12 | 0 | 11. |
| 2012 | Marussia | Cosworth | P |  Max Chilton |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | TD |  |  | 0 | 11. |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Marussia MR01 Wikimedia Commonsissa
Auton esittely tallin kotisivuilla
Autot, jotka kilpailivat Formula 1 -kaudella 2012
Red Bull RB8
McLaren MP4-27
Ferrari F2012
Mercedes F1 W03
Lotus E20
Force India VJM05
Sauber C31
Scuderia Toro Rosso STR7
Williams FW34
Caterham CT01
HRT F112
Marussia MR01
Axel Cedercreutz (teollisuusneuvos)

Axel Victor Folkern Cedercreutz (s. 24. maaliskuuta 1939 Helsinki) on suomalainen vapaaherra, diplomi-insinööri ja eläköitynyt yritysjohtaja, joka on saanut teollisuusneuvoksen arvonimen.
Cedercreutzin vanhemmat olivat isännöitsijä, diplomi-insinööri, vapaaherra Curt Folkern Cedercreutz ja Marianne Fanny Amalie Favre. Hän avioitui 1963 diplomikirjeenvaihtaja Barbro Anna Margareta Andersinin kanssa. Cedercreutz tuli ylioppilaaksi Nya svenska läroverket i Helsingforsista 1957 ja valmistui diplomi-insinööriksi Teknillisen korkeakoulun tekstiiliteollisuuden opintosuunnalta 1963. Hän oli Tampereen Verkatehdas Oy:n, vuodesta 1981 Oy Tamfelt Ab, osastoinsinööri 1963–1967, tuotekehityspäällikkö 1968–1975, tuotantopäällikkö ja toimitusjohtajan varamies 1976–1982, varatoimitusjohtaja 1983–1985, toimitusjohtaja 1986–1995 ja hallituksen varapuheenjohtaja 1995–2007, samoin kuin yhtiön osakas. Cedercreutz on saanut useita konehuopaan liittyviä patentteja ja hänellä on ollut lukuisia oman alansa ja muita asiantuntija- ja luottamustehtäviä. Hän oli Ruotsin konsuli Tampereella 1986–2007 ja sai siellä tekniikan kunniatohtorin arvon 1995. Teollisuusneuvoksen arvonimi hänelle myönnettiin 1994.
Axel Cedercreutz

Axel Cedercreutz -nimisiä henkilöitä ovat:
Axel Reinhold Cedercreutz (s. 1774), suomalainen vapaaherra, valtiopäivämies ja hovimetsänhoitaja
Axel Fredrik Nikolaus Cedercreutz (1847–1909), suomalainen vapaaherra ja valtiomies
Axel Cedercreutz (1873–1946), suomalainen lääkäri ja professori, Axel Fredrik Nikolaus Cedercreutzin poika
Axel Cedercreutz (s. 1939), suomalainen yritysjohtaja ja teollisuusneuvos.
Asklepigenia

Asklepigenia (n. 430–485) oli antiikin kreikkalainen uusplatonilainen filosofi ja mystikko. Hän oli kotoisin Ateenasta. Asklepigenian isä oli Plutarkhos Ateenalainen, joka toimi Ateenan uusplatonilaisen koulun johtajana.
Plutarkhos opetti sekä tyttärelleen Asklepigenialle että tämän veljelle Hieriokselle Platonin ja Aristoteleen filosofiaa. Pelkästään tyttärelleen hän opetti kaldealaisia mysteeriopetuksia ja teurgiaa, jotka hän oli itse saanut omalta isältään Nestoriokselta.
Asklepigenia uskoi, että ihminen saattoi vaikuttaa kohtaloonsa tuntemalla kaikkeudessa vaikuttavia periaatteita, eli tuntemalla metafysiikkaa, kosmologiaa, magiaa ja teurgiaa.
Isänsä kuoltua Asklepigenia jatkoi tämän opetuksia. Hänen tunnetuin oppilaansa oli Proklos.
Käännös suomeksi
Avies

| Avies |
| --- | --- |
 IATA: U3  –  ICAO: AIA 
Kutsukoodi:  Avies
Perustettu:  1991
Lakkautettu:  2016
Solmukohdat:  Tallinnan Lennart Meri -lentoasema
Kotipaikka:  Tallinna, Viro
Yhtiön sivut:  http://www.jetavies.com/fi (tilaus- ja yksityislennot) http://www.avies.ee (reittilennot)
Avies oli virolainen vuonna 1991 perustettu lentoyhtiö.
Avies operoi jopa yli 3000 lentotuntia vuodessa noin 30 kaupunkiin Euroopassa. Tilaus- ja yksityislentojen lisäksi Aviesilla oli säännöllistä matkustajaliikennettä Tallinnasta Kärdlaan, Kuressaareen ja Tukholman Brommaan. Aviesia edusti vuosina 2010–2011 Suomessa Fragola Oy, joka tarjosi tapahtumia ja matkoja Baltiaan nimellä Livonia Travels & Events. Avies tarjosi myös lentokoneiden ylläpitopalveluja sekä huoltopalveluja (EASA Part 145 No EE.145.0105) muun muassa Learjet- ja Hawker -liikelentokoneille.
Lokakuussa 2011 Avies aloitti säännöllisen reittiliikenteen Suomessa Tampereen ja Oulun välillä yhteistyössä suomalaisyritys Airlinkin kanssa. Avies kuitenkin operoi reittiä vain kevääseen 2012 saakka, kunnes se siirsi kalustonsa Ruotsiin, jossa se aloitti reittejä useilta pieniltä lentoasemilta Tukholmaan.
Avies meni konkurssiin vuonna 2015, mutta yhtiötä ei heti likvidoitu. Se kuitenkin lopetti lentotoiminnan menetettyä lentoliikennelupansa vuonna 2016.
Laivasto

| Konetyyppi | Lukumäärä | Paikkaluku | Rekisteritunnus |
| --- | --- | --- | --- |
| Beechcraft Hawker 750 | 1 | 7 | ES-PHR |
| Bombardier Learjet 60 | 2 | 7 | ES-PVC, ES-PVS |
| Bombardier Learjet 31A | 1 | 6 | ES-PVH |
| BAe Jetstream 31 | 2 | 19 | ES-PJG, PH-CCI |
Aviesin Jetstream 31
Maruti Suzuki

| Maruti Suzuki Maruti Suzuki India Limited |
| --- | --- |

Yritysmuoto:  julkinen osakeyhtiö
Osake:  BSE: 532500, NSE: MARUTI; ISIN INE585B01010; osa BSE Sensex ja CNX Nifty -osakeindeksejä;
Markkina-arvo:  1 117,394 mrd. INR (31.3.2015)
ISIN:  INE585B01010
Perustettu:  1981 
Toimitusjohtaja:  Kenichi Ayukawa
Puheenjohtaja:  R. C. Bhargava
Kotipaikka:  1 Nelson Mandela Road, Vasant Kunj, New Delhi 110070, Intia
Toimiala:  autoteollisuus
Liikevaihto:   508,022 mrd. INR (2014–15)
Tilikauden tulos:   37,112 mrd. INR (voitto verojen jälkeen; 2014–15)
Henkilöstö:  12 785 (vakituinen), joista naisia 362. Harjottelijoiden ja määräaikaisten kanssa yht. 22 476 (3/2015)
Emoyhtiö:  Suzuki Motor Corporation
Tytäryhtiöt:  useita
Omistaja:  3/2015: pääomistaja Suzuki Motor Corporation (56,21 % osakepääomasta)
Kotisivu:  www.marutisuzuki.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Maruti Suzuki India Limited (MSIL, ennen vuotta 2007 nimeltään Maruti Udyog Limited) on vuonna 1981 perustettu ja 1982 tuotannollisen toimintansa aloittanut intialainen autoteollisuuskonserni. Yhtiön osake noteerataan sekä  Bombayn pörssissä (BSE) että Intian kansallisessa pörssissä (NSE). Yhtiön kotipaikka on New Delhi. Maruti Suzuki on japanilaisen auto- ja moottoripyörävalmistajan  Suzuki Motor Corporationin tytäryhtiö. Intian Forbes-lehden budjettivuonna 2014–15 tekemässä vertailussa yhtiö katsottiin Intian neljänneksi ihailluimmaksi yhtiöksi.
Budjettivuonna 2014–15 Maruti Suzukin nettomyynti oli  kaudelta 496,1 miljardia INR (nousua). Yhtiö valmisti samalla kaudella 1,308 miljoonaa ja myi 1,292 miljoonaa autoa, joista 1,171 miljoonaa jäi Intian kotimarkkinoille ja vajaa 0,122 miljoonaa meni vientiin. Maruti Suzuki oli kappalemäärällä mitattuna Intian suurin autovalmistaja ja -myyjä. Yhtiö itse kertoo markkinaosuudekseen 45 % (2014–15), osuuden laskutapaa tarpemmin erittelemättä. Vuonna 2018 on uutisoitu, että Maruti Suzukin markkinaosuus henkilöautoissa olisi 50 prosenttia.
Intian autoteollisuus tuotti vuonna 2014–15 yhteensä 3,378 miljoonaa henkilöautoa ja 0,748 miljoonaa hyötyajoneuvoa, eli yhteensä 4,126 miljoonaa autoa. Kaudella 2015–16 Intian automarkkinoiden odotettiin kasvavan yhdeksän ensimmäisen kuukauden myynnin perusteella. OICA:n tilaston mukaan Suzukin Intian tehtaat (eli Maruti Suzuki: 1,2689 milj. autoa 2014) valmistivat kappalemääräisesti enemmän autoja kuin yhtiön Japanin tehtaat (Japani 1,0593 milj.). Kevyiden hyötyajoneuvojen kappalemäärässä Japanin tuotanto oli Intiaa suurempaa, mutta henkilöautoissa Intia oli Suzukin autojen suurin valmistajamaa.
Automallit

Yhtiön valmistamiin, automerkillä Maruti, Maruti Suzuki tai Suzuki myytäviin automalleihin kuuluvat Omni (minivan), Gypsy (SUV), Zen (hatchback), Wagon R (hatchback), Grand Vitara (mini SUV), Swift Dzire (sedan), ja Ritz (hatchback), sekä 2014 julkaistut Stingray (hatchback), Ciaz (sedan), ja Celerio (hatchback). Yhtiö tiedotti maaliskuussa 2016, että Maruti Suzukin suosituinta automallia, pikkuauto Altoa oli myyty yhtiön historian aikana yhteensä yli kolme miljoonaa kappaletta.
Helmikuussa 2016 Intian kymmenestä myydyimmästä henkilöautomallista kuusi oli Maruta Suzuki Indian valmistamia: 1. Maruti Alto (21 286 myytyä autoa), 2. Maruti Swift Dzire (17 410  kpl), 3. Maruti Swift (15 475 kpl), 4. Maruti Wagon R (14 209 kpl), 8. Maruti Suzuki Baleno (6 888 kpl) ja 10. Maruti Suzuki Ciaz (5 162 kpl).
Vuonna 2018 autonvalmistaja on päättänyt panostaa kaasuautoihin Intian automarkkinalla. Yritys ei aio odottaa sähköautojen hintojen putoamista, kun Intian automarkkina on pienikokoisten autojen dominoima ja 75 prosenttia autoista maksaa alle 500 000 rupiaa (noin 6250 euroa).
Kuvia

Maruti 800, 800-kuutioisella moottorilla varustettu, suosittu Maruti Udyogin valmistama pikkuauto (Bulgaria, 2005).
Maruti Alto (2009).
Maruti Swift Dzire VXi Suzukin logolla (2008).
Maruti Swift (2009).
Maruti Suzukin Omni -pakettiauto ambulanssikäytössä Janakpurissa (2009).
Maruti Suzukin Zen Estilo LXi, keulassaan Suzukin logo (2012).
Maruti Wagon R Mumbaissa (2015).
Maruti Suzukin Maruti-automerkin maastoauto puolustusministerin kulkuvälineenä sotilasparaatissa (2015).
Marutin Gipsy -jeeppi Intian armeijan väreissä (2010).
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Maruti Suzuki Wikimedia Commonsissa
Showroom (Maruti Suzukin automallit) (englanniksi) (marutisuzuki.com)
Seshan Vijayraghvan: 10 Best Selling Cars in India in 2015 (29.12.2015) (englanniksi) (ndtv.com)
Malakias Costiander

| Malakias Costiander |
| --- | --- |
 Malakias Costianderin muistokivi Hämeenkyrön Kostulassa.
Henkilötiedot
Syntynyt: 11. joulukuuta 1815 Kostula, Hämeenkyrö, Suomen suuriruhtinaskunta
Kuollut: 1. marraskuuta 1870 (54 vuotta) Järvenpää, Suomen suuriruhtinaskunta
Kansalaisuus:  suomalainen
Ammatti:  koulumestari, suomentaja
Muut tiedot
Lempinimet:  Nokatoin
Malakias Costiander (11. joulukuuta 1815 Kostula, Hämeenkyrö, Suomen suuriruhtinaskunta – 1. marraskuuta 1870 Järvenpää, Suomen suuriruhtinaskunta) oli suomalainen koulumestari, joka toimi Aleksis Kiven ensimmäisenä opettajana. Costianderia on pidetty Seitsemän veljeksen lukkarin esikuvana. Costiander käänsi myös runoja ja kertomuksia suomeksi, muun muassa Runebergin runoelman Hirvenhiihtäjät.
Elämä ja ura

Costianderin vanhemmat olivat talon Hämeenkyrön Kostulassa omistanut lautamies Juhana Paasto ja Anni Paasto. Aikalaistavan mukaan lapsen nimi muutettiin kotikylän nimeä mukaillen latinalaisittain Costianderiksi.
Costiander kävi Porin triviaalikoulua ja Turun kymnaasia ja pääsi ylioppilaaksi vuonna 1839. Costiander joutui hylkäämään haaveet pappisurasta nenävammasta aiheutuneen puhevian vuoksi. Vamman aiheuttajana saattoi olla syöpä.
Costiander haki koulumestarin virkaa ystävänsä pastori August Tolpon kehotuksesta. Vuodesta 1839 lähtien hän toimikin Nurmijärven koulumestarina. Costiander oli myös Nurmijärven lainajyvästön hoitaja ja suunnitteli vuonna 1846 pitäjään rakennetun uuden viljamakasiinin. Hän toimi myös palovakuutusasiamiehenä, huutokauppakirjurina ja kirkon arkiston muistiinpanojen laatijana. Ankarana opettajana tunnettu Costiander ehti opettaa lähes 7 000 nurmijärveläistä, joiden joukossa oli myös tuleva kirjailija Aleksis Kivi. Costiander vaikutti vahvasti siihen, että Kivi pääsi jatkamaan koulunkäyntiä Helsingissä. Hänen kerrotaan huomanneen Kiven kirjalliset lahjat jo varhain ja kannustaneen tätä koulunkäyntiin. He pitivät yhteyttä vielä Kiven Helsingin koulu- ja opiskeluaikana tämän vieraillessa Nurmijärvellä. Costiander oli naimisissa Edla Agata Ikalinin kanssa vuodesta 1845 kuolemaansa saakka.
Costiander kirjoitti runoja ja kertomuksia sekä käänsi muun muassa suomen kielelle vuonna 1855 J. L. Runebergin runoelman Hirvenhiihtäjät (nimellä Hirvenampujat yhdeksässä runouksessa) ja vuonna 1858 Vergiliuksen Aeneis-eepoksen ensimmäisen laulun (nimellä Virgilion Aineiaan ensimäinen runomus). Hän avusti Elias Lönnrotia suomalais-ruotsalaisen sanakirjan aakkostuksessa sekä Suomen kasviston, Flora Fennican, kääntämisessä suomen kielelle.
Kuolema

Costiander oli matkalla Järvenpään rautatieasemalta Helsinkiin vuonna 1870, kun 16-vuotias poika ryösti ja surmasi hänet. Hän oli luullut Costianderin jo palanneen Helsingistä mukanaan joko palovakuutusrahat tai kunnalle haetut lainarahat. Nurmijärven seurakunta oli ennen Costianderin kuolemaa tehnyt Uudenmaan lääninhallitukselle esityksen, jossa ehdotettiin hänen palkitsemistaan pitkästä urasta lainajyvästön hoitajana.
Costianderin kuoleman jälkeen sattui tapaus, jossa jyvästön tilintarkastuksessa luultiin löydetyn kavallus. Tästä seurasi Costianderin lesken Edla Agatan häätäminen talostaan siihen asti, että korvaukset saataisiin. Myöhemmin kuitenkin todettiin, että lainajyvästön varat osoittivatkin ylijäämää. Leskelle eläkkeen muodossa maksetut korvaukset eivät riittäneet korvaamaan talon ja maineen menetystä.
Muistaminen

Costianderille kuuluneita esineitä, kuten kirjoituspöytä, rihvelitaulu, kirja ja kirjoitusvälineet, on esillä Nurmijärven museossa. Myös Costianderin entinen asuintalo on säilynyt yhä Nurmijärven kirkonkylässä. Erkki Torkkolan suunnittelema Malakias Costianderin muistokivi sijaitsee hänen syntymäkylässään Hämeenkyrön Kostulassa. Se on paljastettu vuonna 1976 ja sen muistolaatassa lukee seuraava teksti:
»KOULUMESTARI MALAKIAS COSTIANDER SYNTYI LÄHEISESSÄ PAASTON TALOSSA VUONNA 1815 JA VIETTI NUORUUSVUOTENSA NÄILLÄ KOTISEUDUN TANHUVILLA. COSTIANDERIN OPPILAANA ON OLLUT KANSALLISKIRJAILIJAMME ALEKSIS KIVI.»
Teoksia

Jaako Kyröskosken Poltissa kerran. Malakias Kostjanterilta. Frenckell, Helsinki 1845
Teoksia > Suomennoksia

Hirvenampujat yhdeksässä runouksessa, 1855
Virgilion Aineiaan ensimäinen runomus, 1858
Juoseppi lumessa eli onnettomuus vaihtelehtaa onneksi, 1863
Sivistyttäviä kertomuksia yhteiselle kansalle ja lapsille, 1866
Vaellus-virret tiellä taivaalliseen Sioniin, 1869
Aiheesta muualla

Project Gutenberg : Berthold Auerbachin Juoseppi lumessa Malakias Costianderin suomentamana.
Aragvi

| არაგვი Aragvi |
| --- | --- |
 Aragvin jokilaakso.
Alkulähde:  Suuri Kaukasus
Laskupaikka:  Mtkvari
Maat:  Georgia
Pituus:  112 km
Valuma-alue:  2 724 km²
Aragvi (georg. არაგვი) on 112 kilometriä pitkä joki Georgiassa. Se saa alkunsa Suurelta Kaukasukselta ja liittyy Mtkvariin Mtskhetan kaupungissa.
Jokeen rakennettu vesivoimala tuottaa merkittävän osan Georgian sähköstä. Pato valmistui vuonna 1986 ja muodosti jokeen Žinvalin tekojärven. Ananurin linnoitus sijaitsee joen varrella tekoaltaan lähellä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Aragvi Wikimedia Commonsissa
Sosioekonominen kartta Aragvin jokilaaksosta
Araguaia

| Araguaia |
| --- | --- |

Alkulähde:  Serra do Caiapó
Laskupaikka:  Tocantins  5°22′34″S, 48°43′8″W
Maat:   Brasilia
Pituus:  1 910 km

Araguaia on 1 910 kilometriä pitkä joki Pohjois- ja Keski-Brasiliassa. Se ulottuu neljän osavaltion alueelle: Goiákseen, Mato Grossoon, Tocantinsiin ja Paráan. Sen laskee Tocantins-jokeen.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Araguaia Wikimedia Commonsissa
Matěj Stránský

| Matěj Stránský |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 11. heinäkuuta 1993 (ikä 31) Ostrava, Tšekki
Kansalaisuus:   Tšekki
Jääkiekkoilija
Pelipaikka:  oikea laitahyökkääjä
Maila:  oikea
Pituus:  188 cm
Paino:  98 kg
Seura
Seura:  HC Davos
Sarja:  National League A
Pelaajaura
Pääsarjaura:  2017–
Aik. seurat:  Texas Stars (AHL) Severstal Tšerepovets (KHL) Mora IK (SHL) HC Třinec (ČEL)
NHL-varaus:  165. varaus, 2011 Dallas Stars
KHL-varaus:  28. varaus, 2016 TsSKA Moskova
Matěj Stránský (s. 11. heinäkuuta 1993 Ostrava, Tšekki) on tšekkiläinen jääkiekkoilija, joka pelaa Sveitsin pääsarjassa NLA-joukkue HC Davosissa. Hän on pelipaikaltaan oikea laitahyökkääjä. Stránský laukoo oikealta.
Ura > Maajoukkueura

Stránský on pelannut Tšekin A-maajoukkueessa 15 ottelua tehopistein 2+3=5. Hän teki A-maajoukkuedebyyttinsä Euro Hockey Challengessa 4. huhtikuuta 2018 Příbramissa Sveitsiä vastaan. Ensimmäisen A-maajoukkuemaalinsa Stránský teki kolmannessa ottelussaan 13. huhtikuuta 2018 Amiensissa Ranskaa vastaan. Hän sai ottelussa myös syöttöpisteen Andrej Nestrašilin tekemään maaliin.
Stránský on pelannut myös yhdeksän poikien maaottelua.
Muuta

Stránskýn pikkuveli Šimon pelaa hyökkääjänä SM-liigajoukkue Tampereen Ilveksessä. Veljesten isä Darek sekä sedät Vladan ja Vít Stránsky ovat myös pelanneet jääkiekkoa hyökkääjinä. Heistä Darek ja Vladan ovat pelanneet Tšekkoslovakian liigaa TJ Vítkovicessä. Darek toimii nykyään HC Vítkovicen Extraliga-joukkueen apuvalmentajana. Vladan Stránský on myöhemmin hankkinut myös Australian kansalaisuuden ja pelannut toisen kotimaansa maajoukkueessa. Šimonin isoisä Vladimír Stránský pelasi 1970- ja 80-luvuilla hyökkääjänä Tšekkoslovakian liigaa TJ Vítkovicessä ja TJ Gottwaldovissa.
Avigliana

| Avigliana |
| --- | --- |
 Aviglianan linna.
 vaakuna
 Avigliana
 Koordinaatit: 45°04′N, 7°23′E 
Valtio:  Italia
Alue:  Piemonte
Metropolikaupunki:  Torino
Korkeus:  383 m
Väkiluku:  12 526
Aikavyöhyke:  UTC+1
 – Kesäaika:  UTC+2
 
 http://www.comune.avigliana.to.it 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Avigliana (piemonteksi Vijan-a) on kunta Italiassa Piemonten alueella sijaitsevassa Torinon metropolikaupungissa. Vuoden 2022 alussa kunnassa oli arviolta 12 526 asukasta.
Marvão

| Marvão |
| --- | --- |
 lippu:  vaakuna
 Marvão Portugalin kartalla
 Koordinaatit: 39°24′N, 7°22′W 
Valtio:  Portugali
Alue:  Alentejo
Ala-alue:  Alto Alentejo
Piiri:  Portalegre
Hallinto:  
 – Hallinnon tyyppi:  Kunta
 – Pormestari:  Victor Frutuoso
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  154,9 km²
Väkiluku (2011):  3 512
 – Väestötiheys:  23 as./km²
 
 www.cm-marvao.pt 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Marvão on kunta Portalegren piirissä, Portugalissa. Sen pinta-ala on 154,9 km² ja väkiluku noin 3 500.
Marvãon nykyinen pormestari on sosiaalidemokraattipuolueen Vitor Frutuoso. Kunnan juhlapäivä on 8. syyskuuta.
Freguesiat

Beirã
Santa Maria de Marvão
Santo António das Areias
São Salvador da Aramenha
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Marvão Wikimedia Commonsissa
Viralliset sivut (portugaliksi)
Portalegren piirin kunnat
Alter do Chão
Arronches
Avis
Campo Maior
Castelo de Vide
Crato
Elvas
Fronteira
Gavião
Marvão
Monforte
Nisa
Ponte de Sôr
Portalegre
Sousel
Balić

Balić on sukunimi, joka on muun muassa seuraavilla henkilöillä:
Andrija Balić (s. 1997), kroatialainen jalkapalloilija
Ivano Balić (s. 1979), kroatialainen käsipalloilija ja olympiavoittaja
Saša Balić (s. 1990), montenegrolainen jalkapalloilija
| --- | --- |
: Tällä täsmennyssivulla luetellaan henkilöitä, joilla on sama sukunimi.
Araguaína

| Araguaína |
| --- | --- |

 Araguaína
 Koordinaatit: 7°11′27″S, 48°12′25″W 
Valtio:  Brasilia
Osavaltio:  Tocantins
Hallintoalue (Mesorregião):  Ocidental do Tocantins
Korkeus:  227 m
Väkiluku (2010):  142 925
Aikavyöhyke:  UTC-3
 
 araguaina.to.gov.br 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Araguaína on kaupunki Brasiliassa, Tocantinsin osavaltiossa. Vuonna 2010 kaupungissa oli 142 925 asukasta.
Araguaína sijaitsee Andorinhas- ja  Lontra-jokien välissä. Alueen alkuperäiset asukkaat kuuluivsat Caraja-heimoon. heillä on edelleen käytösään kaistale jkivarresta, jota hallinnoi Fundação Nacional do Índio - FUNAI. Vuonna 1876 alueelle asettui João Batista da Silva, joka perusti paikalle pienen kylän Lontra-joen varteen. Huonojen liikenneyhteyksien takia kylä ei kehittynyt juurikaan ennen vuotta 1925, jolloin sinne saapui uusia siirtolaisia ja perustettiin katolinen kirkko. Nopea kehitys alkoi 1960-luvulla kun Belémin ja Brasílian välinen maantie rakennettiin.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Araguaína Wikimedia Commonsissa
Araguaína Portal (portugaliksi)
Ari Vihavainen

Ari Vihavainen (s. 3. kesäkuuta 1966) on suomalainen ralliautoilija. Vihavainen on rallin SM-sarjan mestari vuodelta 2008 A-ryhmässä. Vihavainen on ajanut rallia vuodesta 1986.