Luettelo Boeing 737:n onnettomuuksista
Luettelo

| Päivämäärä | Paikka | Lentoyhtiö | Versio | Rekisteri | Uhrit/ Koneessa olleet | Lyhyt kuvaus | Viite |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19700719 19.7.1970 |  Philadelphia | United Airlines | 737-200 | N9005U | 000 0/61 | United Airlinesin lennon 611 moottori hajosi nousukiidossa. Kone nousi ilmaan, mutta kapteeni luuli molempien moottorien hajonneen ja päätti laskea koneen takaisin maahan. Kiitotie ei enää riittänyt koneen pysäyttämiseen, ja se ajautui kiitotien pään yli. |  |
| 19721208 8.12.1972 |  Chicago | United Airlines | 737-200 | N9031U | 045 43+2/61 | United Airlinesin lento 553 hidasti nopeuttaan liikaa lähestymisen aikana ja sakkasi. |  |
| 19730531 31.5.1973 |  Delhi | Indian Airlines | 737-200 | VT-EAM | 048 48/65 | Indian Airlinesin lennon 440 lentäjä jatkoi lähestymistä, vaikka näkyvyys oli minimejä huonompi. Kone osui vaijereihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19750331 31.3.1975 |  Casper | Western Airlines | 737-200 | N4527W | 000 0/99 | Western Airlinesin lento 470 laskeutui liian kauas kiitotien alusta, eikä jäljellä ollut kiitotie riittänyt enää koneen pysäyttämiseen. |  |
| 19771204 4.12.1977 |  Tanjong Kupang | Malaysian Airline System | 737-200 | 9M-MBD | 100 100/100 | Malaysian Airline Systemin lento 653 kaapattiin. Kaappari ampui molemmat lentäjät ja itsensä. Sen jälkeen ohjaamon ovi ilmeisesti murrettiin ja joku yritti ohjata konetta, mutta sai vain koneen nokan nostettua ylös ja lopulta kone syöksyi maahan. |  |
| 19780211 11.2.1978 |  Cranbrook | Pacific Western Airlines | 737-200 | C-FPWC | 042 42/49 | Pacific Western Airlinesin lennon 314 laskeutuessa kiitotien auraaminen oli kommunikaatiovirheen vuoksi kesken. Miehistö huomasi lumiauran ja yritti nousta uudestaan ilmaan, mutta toinen suihkujarru ei mennyt kunnolla kiinni. Kone nousi noin sadan metrin korkeuteen, jossa vasen suihkujarru avautui. Kone kallistui vasemmalle ja syöksyi maahan. |  |
| 19780402 2.4.1978 |  São Paulo | VASP | 737-200 | PP-SMX | 000 0/44 | Laskeutui laskutelineet sisään vedettyinä ja syttyi tuleen. |  |
| 19780404 4.4.1978 |  Charleroi | Sabena | 737-200C | OO-SDH | 000 0/3 | Harjoituslennolla ollut kone törmäsi lintuparveen lähtökiidon aikana. Kouluttaja päätti keskeyttää lentoonlähdön, vaikka kiitotietä ei ollut tarpeeksi jäljellä. Kone ajautui ulos kiitotieltä, sen toinen laskuteline ja toinen moottori irtosivat ja kone syttyi tuleen. |  |
| 19781217 17.12.1978 |  Hyderabad | Indian Airlines | 737-200 | VT-EAL | 004 1+3/162 | Koneen siipireunasolakot eivät auenneet lentoonlähdössä ja kone oli siksi epävakaa. Se teki pakkolaskun ilman laskutelineitä, liukui kiitotietä pitkin, lentokentän aidan läpi kivikkoiselle alueelle ja syttyi tuleen. Yksi matkustaja ja kolme aidan luona ruohoa leikannutta työntekijää kuoli. |  |
| 19790426 26.4.1979 |  Madras | Indian Airlines | 737-200 | VT-ECR | 000 0/67 | Koneen etukäymälässä räjähti pommi. Mittari- ja sähkövikainen kone laskeutui ilman laskusiivekkeitä, ajautui ulos kiitotieltä ja syttyi tuleen. |  |
| 19801104 4.11.1980 |  Benguela | TAAG Angola Airlines | 737-200C | D2-TAA | 000 0/134 | TAAG Angola Airlinesin lento 444 osui maahan neljä metriä ennen kiitotien alkua. Laskutelineet romahtivat, kone liukui 900 metriä, pysähtyi kiitotien sivuun ja syttyi tuleen. |  |
| 19810217 17.2.1981 |  Santa Ana | Air California | 737-200 | N468AC | 000 0/110 | Air Californian lento 336 lähestyi Santa Anaa, kun toinen Air Californian lento sai lähtöluvan. Lennonjohto käski lentoa 336 keskeyttämään lähestymisen, mutta se laskeutui laskutelineet sisään vedettyinä. |  |
| 19810822 22.8.1981 |  Miao-Li | Far Eastern Air Transport | 737-200 | B-2603 | 110 110/110 | Far Eastern Air Transportin lento 103 menetti paineistuksen räjähdysmäisesti ja kone hajosi osiin. Yli 33 300 lentoa lentänyt kone oli pahasti ruostunut, ja oli jo kahdesti aiemmin menettänyt paineistuksen lennon aikana. |  |
| 19820113 13.1.1982 |  Washington | Air Florida | 737-200 | N62AF | 078 74+4/79 | Air Floridan lento 90 yritti lentoonlähtöä, vaikka ohjainpinnoilla oli jäätä. Se nousi vain vaivoin ilmaan, törmäsi siltaan, jolla olleissa autoissa kuoli neljä ihmistä, ja syöksyi Potomac-jokeen. |  |
| 19820525 25.5.1982 |  Brasília | VASP | 737-200 | PP-SMY | 002 2/118 | VASP:n lento 234 laskeutui rajusti nokkapyörä edellä, ajautui ulos kiitotieltä ja katkesi kahtia. Väärin käytetty vettä hylkivä aine aiheutti optisen illuusion ohjaamon ikkunaan. |  |
| 19820826 26.8.1982 |  Ishigaki | Southwest Air Lines | 737-200 | JA8444 | 000 0/138 | Southwest Air Linesin lento 611 pomppasi takaisin ilmaan miehistön laskeutuessa sivutuulessa. Koneen laskeuduttua he sammuttivat moottorit hidastaakeen, jolloin luistonesto lakkasi toimimasta. Kaksi rengasta puhkesi, kone ajautui ulos kiitotieltä ja syttyi tuleen. |  |
| 19830222 22.2.1983 |  Manaus | VASP | 737-200C | PP-SNC | 002 2/2 | Perämies menetti koneen hallinnan harjoiteltaessa lentoonlähtöä epäsymmetrisellä teholla. Kone kallistui vasemmalle ja syöksyi maahan. |  |
| 19830327 27.3.1983 |  Quelimane | Linhas Aéreas de Moçambique | 737-200 | C9-BAB | 000 0/110 | Lentäjä hidasti virhearvionsa vuoksi konetta liikaa. Se menetti nostetta ja osui maahan 400 metriä ennen kiitotien alkua. |  |
| 19830711 11.7.1983 |  Cuenca | TAME | 737-200 | HC-BIG | 119 119/119 | Törmäsi kukkuloihin 1,5 kilometrin päässä kiitotiestä. Lentäjä ei tiettävästi ollut pätevä lentämään kyseistä konetyyppiä. |  |
| 19830923 23.9.1983 |  Mino Jebel Ali | Gulf Air | 737-200 | A4O-BK | 112 112/112 | Gulf Airin lennolla 771 räjähti pommi. Miehistö ehti vain lähettää lyhyen hätäkutsun ennen kuin kone syöksyi maahan. |  |
| 19831108 8.11.1983 |  Lubango | TAAG Angola Airlines | 737-200 | D2-TBN | 130 130/130 | TAAG Angola Airlinesin lento 462 syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen. Virallisen tiedon mukaan onnettomuuden aiheutti tekninen vika, mutta UNITA-sissiliike väitti ampuneensa koneen alas. |  |
| 19840209 9.2.1984 |  Huambo | TAAG Angola Airlines | 737-200 | D2-TBV | 000 0/142 | Koneen peräosassa räjähti lennon aikana. Räjähdys vaurioitti hydraulijärjestelmiä, ja miehistön oli pakko laskeutua ilman laskusiivekkeitä. Kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19840322 22.3.1984 |  Calgary | Pacific Western Airlines | 737-200 | C-GQPW | 000 0/119 | Pacific Western Airlinesin lennon 501 miehistö kuuli pamauksen lähtökiidon aikana ja arveli renkaan puhjenneen. Kun he kääntyivät pois kiitotieltä, lennonjohto ja koneen purseri kertoivat vasemman siiven ja moottorin olevan tulessa. Kone evakuoitiin eikä kukaan kuollut. |  |
| 19840830 30.8.1984 |  Douala | Cameroon Airlines | 737-200C | TJ-CBD | 002 2/116 | Cameroon Airlinesin lennon 786 toisen moottorin kompressori hajosi koneen rullatessa. Palaset puhkaisivat polttoainesäiliön, ja kone syttyi palamaan. |  |
| 19850415 15.4.1985 |  Phuket | Thai Airways | 737-200 | HS-TBB | 011 11/11 | Molemmat moottorit sammuivat lähestymisen aikana. Kone menetti korkeutta, kunnes törmäsi vuoreen. |  |
| 19850822 22.8.1985 |  Manchester | British Airtours | 737-200 | G-BGJL | 055 55/137 | British Airtoursin lennolla 28M kuului pamahdus lähtökiidon aikana. Miehistö luuli renkaan puhjenneen ja pysäytti koneen rauhallisesti. Todellisuudessa moottori oli hajonnut ja syttynyt tuleen, ja hidastelun aikana palo ehti levitä. Palossa kuoli 55 ihmistä. |  |
| 19851124 24.11.1985 |  Luqa | EgyptAir | 737-200 | SU-AYH | 060 60/98 | EgyptAirin lento 648 kaapattiin, ja se lensi Maltalle tankkaamaan. Kun maltalaisviranomaiset kieltäytyivät tankkaamasta konetta ennen kuin kaikki matkustajat oli vapautettu, kaapparit alkoivat ampua panttivankeja yksi kerrallaan. 22 tunnin neuvottelujen jälkeen egyptiläisjoukot valtasivat koneen. Taistelussa matkustamoon heitettiin käsikranaatteja, jotka sytyttivät tulipalon. |  |
| 19860128 28.1.1986 |  São Paulo | VASP | 737-200 | PP-SME | 001 1/72 | VASP:n lento 210 yritti miehistön virheen vuoksi lähteä lentoon rullaustieltä. Lentoonlähtö keskeytettiin, mutta rullaustie loppui kesken, kone törmäsi valliin ja katkesi kahtia. |  |
| 19860216 16.2.1986 |  Magong | China Airlines | 737-200 | B-1870 | 013 13/13 | Nokkatelineen pyörä puhkesi ensimmäisessä laskeutumisyrityksessä. Miehistö teki ylösvedon. Uuden lähestymisyrityksen aikana kone syöksyi mereen. |  |
| 19861015 15.10.1986 |  Šīrāz | Iran Air | 737-200 | EP-IRG | 003 3/? | Matkustajat olivat nousemassa koneesta, kun irakilaisjoukot tekivät lentoasemalle ilmahyökkäyksen. Kolme matkustajaa kuoli. |  |
| 19861025 25.10.1986 |  Charlotte | Piedmont Airlines | 737-200 | N752N | 000 0/119 | Piedmont Airlinesin lento 467 laskeutui liian kovalla vauhdilla märälle kiitotielle eikä onnistunut jarruttamaan tarpeeksi nopeasti. Kone jatkoi kiitotien pään yli, törmäsi suunnistusantenniin ja kulki verkkoaidan läpi. |  |
| 19861225 25.12.1986 |  Arar | Iraqi Airways | 737-200 | YI-AGJ | 063 63/106 | Iraqi Airwaysin lento 163 yritettiin kaapata. Kaapparien kamppaillessa Iraqi Airwaysin turvamiesten kanssa koneen matkustamossa räjähti käsikranaatti. Miehistö aloitti hätälaskeutumisen, jonka aikana myös ohjaamossa räjähti kranaatti. Lennon lähestyessä Araria miehistö menetti koneen hallinnan ja joutui tekemään pakkolaskun, jossa kone katkesi kahtia ja syttyi tuleen. |  |
| 19870804 4.8.1987 |  Calama | LAN Chile | 737-200 | CC-CHJ | 001 1/33 | Auringon häikäisemä lentäjä laskeutui ennen kiitotien alkua. Nokkapyörä romahti, kone katkesi kahtia, syttyi puoli tuntia myöhemmin tuleen ja tuhoutui. |  |
| 19870831 31.8.1987 |  Phuket | Thai Airways | 737-200 | HS-TBC | 083 83/83 | Thai Airwaysin lennon 365 lentäjä antoi lennonjohdolle valheellisen paikkailmoituksen saadakseen etusijan laskeutumisjärjestyksessä. Miehistön keskittyessä lähestymiseen ja muuhun liikenteeseen nopeus pääsi laskemaan, kunnes kone sakkasi ja syöksyi mereen. |  |
| 19880102 2.1.1988 |  Seferihisar | Condor | 737-200 | D-ABHD | 016 16/16 | Condorin lennon 3782 miehistö teki navigointivirheen lähestymisen aikana ja kone törmäsi kukkulaan. |  |
| 19880428 28.4.1988 |  Maui | Aloha Airlines | 737-200 | N73711 | 001 1/95 | Aloha Airlinesin lento 243 menetti paineistuksen räjähdysmäisesti, kun yksi rungon paneeli murtui. Yksi lentoemäntä imeytyi ulos lentokoneesta, ja katto ja seinät irtosivat lattian tasalta asti etummaisten rivien matkalta. Miehistö sai laskeuduttua turvallisesti. Koneella oli lennetty lähes 35 500 lentoa, ja sen rungossa oli pahoja väsymismurtumia. |  |
| 19880619 19.6.1988 |  Delhi | Indian Airlines | 737-200 | VT-EAI | 000 0/134 | Indian Airlinesin lennon 422 kapteeni unohti varmistaa, että laskutelineet oli laskettu. Kone liukui kiitotietä pitkin ja syttyi tuleen. |  |
| 19880915 15.9.1988 |  Bahar Dar | Ethiopian Airlines | 737-200 | ET-AJA | 035 35/104 | Ethiopian Airlinesin lennon 604 molempiin moottoreihin joutui lintuja lähtökiidon aikana. Kumpikin moottori vioittui ja lopulta sammui lähestymisen aikana. Kone teki pakkolaskun ja syttyi tuleen. |  |
| 19880926 26.9.1988 |  Ushuaia | Aerolíneas Argentinas | 737-200 | LV-LIU | 000 0/62 | Aerolíneas Argentinasin lento 648 laskeutui liian rajusti ja liian nopeasti, pomppasi ja ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19881015 15.10.1988 |  Port Harcourt | Nigeria Airways | 737-200 | 5N-ANW | 000 0/132 | Ajautui rankkasateessa ulos kiitotieltä. |  |
| 19881019 19.10.1988 |  Ahmedabad | Indian Airlines | 737-200 | VT-EAH | 133 133/135 | Indian Airlinesin lennon 113 lentäjät eivät noudattaneet huonon näkyvyyden lähestymiskäytäntöjä ja laskeutuivat liian matalalle. Kone osui puihin, syöksyi pellolle ja syttyi tuleen. |  |
| 19890108 8.1.1989 |  Kegworth | British Midland Airways | 737-400 | G-OBME | 047 47/126 | British Midlandin lennon 92 toinen moottori vioittui. Miehistö sammutti väärän moottorin, mutta vähensi laskeutumisen ajaksi vioittuneen moottorin tehoa, jolloin se alkoi taas toimia. Kun tehoa loppulähestymisessä taas nostettiin, moottori lakkasi toimimasta ja kone syöksyi M1-moottoritien penkalle lähelle East Midlandsin lentoasemaa. |  |
| 19890209 9.2.1989 |  Lichinga | Linhas Aéreas de Moçambique | 737-200 | C9-BAD | 000 0/108 | Laskukiito meni pitkäksi rankkasateessa, ja toinen moottori irtosi siivestä. |  |
| 19890403 3.4.1989 |  Iquitos | Faucett Perú | 737-200 | OB-R-1314 | 000 0/139 | Laskuteline romahti koneen laskeutuessa myrskyssä. Kone ajautui ulos kiitotieltä ja toinen moottori irtosi. |  |
| 19890903 3.9.1989 |  São José do Xingu | Varig | 737-200 | PP-VMK | 013 13/54 | Varigin lennon 254 kapteeni syötti vahingossa instrumentteihinsa väärän suunnan. Kone lensi miehistön oikeaksi luulemaan suuntaan, kunnes polttoaine loppui ja miehistön oli pakko tehdä pakkolasku sademetsään pimeässä. Kone löydettiin 44 tuntia myöhemmin; 13 matkustajaa oli kuollut. |  |
| 19890920 20.9.1989 |  New York | USAir | 737-400 | N416US | 002 2/63 | USAirin lento 5050 ajautui lähtökiidon aikana vasemmalle, kun ohjaamisvastuusta oli epäselvyyttä. Kuultuaan pamahduksen miehistö yritti keskeyttää lentoonlähdön, mutta jäljellä oleva kiitotie ei enää riittänyt, vaan kone putosi kiitotien päässä olevaan jokeen. |  |
| 19891002 2.10.1989 |  Lagos | Nigeria Airways | 737-200 | 5N-ANX | 000 0/135 | Ajautui ulos märältä kiitotieltä nokkapyörän romahdettua. |  |
| 19891026 26.10.1989 |  Hualien | China Airlines | 737-200 | B-180 | 054 54/54 | China Airlinesin lento 204 törmäsi vuoreen miehistön käytettyä väärän kiitotien lähtömenettelyä. |  |
| 19891230 30.12.1989 |  Tucson | America West Airlines | 737-200 | N198AW | 000 0/130 | Koneen lähestyessä Tucsonia sähköjohtoon tuli oikosulku ja se puhkaisi hydrauliletkun, mikä aiheutti tulipalon. Koneen laskukiito meni pitkäksi ja se törmäsi betonirakenteisiin, jolloin laskutelineet irtosivat. |  |
| 19900511 11.5.1990 |  Manila | Philippine Airlines | 737-300 | EI-BZG | 008 8/120 | Philippine Airlinesin lennon 143 keskitankissa olleet huurut räjähtivät koneen ollessa lentoasemalla. |  |
| 19900602 2.6.1990 |  Unalakleet | MarkAir | 737-200C | N670MA | 000 0/4 | MarkAirin lento 3087 osui miehistön virheiden vuoksi maahan 12 kilometriä ennen kiitotien alkua. |  |
| 19900722 22.7.1990 |  Kinston | USAir | 737-200 | N210US | 000 0/27 | Toinen moottori kiihtyi liikaa lähtökiidon aikana ja juuttui lopulta täydelle teholle, kun miehistö yritti keskeyttää lentoonlähtöä. Epäsymmetristä tehoa kompensoitiin nokkapyöräohjauksella, minkä seurauksena nokkatelineen molemmat renkaat irtosivat. |  |
| 19901002 2.10.1990 |  Guangzhou | Xiamen Airlines | 737-200 | B-2510 | 082 82/102 | Xiamen Airlinesin lento 8301 kaapattiin. Kaappari vaati miehistöä lentämään Taiwaniin, mutta polttoaineen vähyyden vuoksi kapteenin oli tehtävä hätälasku Guangzhouhun. Laskeutumisen aikana ohjaamossa alkoi kamppailu, jonka seurauksena kone osui maahan kovaa, kääntyi oikealle, osui kahteen muuhun koneeseen, kääntyi ympäri ja syttyi tuleen. Muissa koneissa olleita kuoli 46. |  |
| 19910201 1.2.1991 |  Los Angeles | USAir | 737-300 | N388US | 022 22/89 | USAirin lento 1493 laskeutui lennonjohdon virheen vuoksi kiitotiellä lähtölupaa odottaneen SkyWest Airlinesin Fairchild Metrolinerin päälle. Kaikki 11 Metrolinerissa ollutta kuolivat. |  |
| 19910303 3.3.1991 |  Los Angeles | United Airlines | 737-200 | N999UA | 025 25/25 | United Airlinesin lennon 585 peräsimen hallintayksikkö jumittui ääriasentoon, kone alkoi kallistua ja syöksyi maahan. |  |
| 19910816 16.8.1991 |  Imphal | Indian Airlines | 737-200Adv | VT-EFL | 069 69/69 | Indian Airlinesin lennon 257 lentäjä ei noudattanut lentosuunnitelmaa, vaan lensi itselleen tutussa maastossa ilman lähestymiskarttoja. Kone törmäsi huonossa säässä kukkulaan. |  |
| 19911117 17.11.1991 |  San José | SAHSA | 737-200 | EI-CBL | 000 0/42 | Kone oli lähestymisen aikana hieman sivussa kiitotien keskilinjasta. Miehistön korjausliikkeen vuoksi toinen laskuteline osui maahan ensin. Se romahti, ja sen jälkeen myös toinen teline romahti. |  |
| 19920606 6.6.1992 |  Tucutí | Copa Airlines | 737-200Adv | HP-1205CMP | 047 47/47 | Copa Airlinesin lennon 201 keinohorisontti lakkasi oikosulun vuoksi toimimasta. Miehistö yritti ohjata konetta sen antaman virheellisen tiedon perusteella, jolloin kone kallistui jyrkästi ja syöksyi lopulta maahan. |  |
| 19920622 22.6.1992 |  Cruzeiro do Sul | VASP | 737-200C | PP-SND | 003 3/3 | Lähestymisen aikana miehistön huomion vei rahtitilasta tullut hälytys, joka toistui vähän väliä. Kone laskeutui liian matalalle ja syöksyi viidakkoon. |  |
| 19921120 20.11.1992 |  San Luis | Aerolíneas Argentinas | 737-200C | LV-JNE | 000 0/113 | Aerolíneas Argentinasin lento 8524 laskeutui rajusti San Luisiin. Mekaanikko tarkasti laskutelineet, mutta siitä huolimatta yksi rengas puhkesi lähtökiidon aikana. Kone alkoi väristä, ajautui ulos kiitotieltä ja syttyi tuleen. |  |
| 19921124 24.11.1992 |  Guilin | China Southern Airlines | 737-300 | B-2523 | 141 141/141 | China Southern Airlinesin lento 3943 lensi lähestymistä automaattista tehonsäätöä käyttäen. Kapteeni yritti pysäyttää laskeutumisen nostamalla koneen nokkaa, johon automatiikka vastasi lisäämällä tehoa. Toisen moottorin tehoasetus ei kuitenkaan muuttunut, eikä miehistö huomannut sitä. Automatiikka yritti kompensoida lisäämällä toisen moottorin tehoja entisestään, mutta tämä johti koneen kallistumiseen, hallinnan menettämiseen ja maahansyöksyyn. |  |
| 19930330 30.3.1993 |  Muang Khon Kaen | Thaimaan ilmavoimat | 737-300 | 33-333 | 006 6/6 | Trimmivian korjauksen jälkeisellä toimituslennolla miehistö ilmoitti moottoriongelmista ennen kuin kone kallistui ja syöksyi maahan. |  |
| 19930426 26.4.1993 |  Aurangabad | Indian Airlines | 737-200 | VT-ECQ | 055 55/118 | Indian Airlinesin lento 491 lähti nousukiitoon raskaalla kuormalla ja kuumassa lämpötilassa. Se nousi ilmaan vasta kiitotien lopussa, osui 130 metrin päässä kiitotiestä olleella tiellä kulkeneeseen rekkaan ja lopulta törmäsi korkeajännitejohtoihin kolmen kilometrin päässä kiitotieltä ja syöksyi maahan. |  |
| 19930718 18.7.1993 |  Managua | SAHSA | 737-200 | N401SH | 000 0/94 | SAHSA:n lento 415 ajautui ulos kiitotieltä rankkasateessa. Koneen nokkateline romahti ja molemmat moottorit irtosivat. |  |
| 19930726 26.7.1993 |  Mokpo | Asiana Airlines | 737-500 | HL7229 | 068 68/116 | Asiana Airlinesin lento 733 törmäsi vuoreen kolmannella lähestymisyrityksellä kovassa tuulessa ja rankkasateessa. |  |
| 19931119 19.11.1993 |  Panamá | Copa Airlines | 737-100 | HP-873CMP | 000 0/92 | Copa Airlinesin lento 301 ei laskeutuessaan kulkenut kiitotien suuntaisesti. Se ajautui kiitotieltä sivuun ja ylitti rullaustien, jolloin nokkapyörä romahti. |  |
| 19940308 8.3.1994 |  Delhi | Sahara Airlines | 737-200C | VT-SIA | 009 4+5/4 | Harjoituslennolla ollut kone kallistui ja syöksyi maahan, kun koulutettava lentäjä käytti peräsintä väärin harjoiteltaessa moottorivikatilannetta. Kone osui pysäköityyn Aeroflotin Iljušin Il-86 -koneeseen surmaten neljä koneessa ollutta työntekijää ja yhden tankkaajan. |  |
| 19940720 20.7.1994 |  Kunming | China Yunnan Airlines | 737-300 | B-2540 | 000 0/148 | Laskeutui huonossa säässä liian pitkälle ja liian kovalla vauhdilla, eikä jäljellä ollut kiitotie riittänyt koneen pysäyttämiseen. |  |
| 19940908 8.9.1994 |  Aliquippa | USAir | 737-300 | N513AU | 132 132/132 | USAirin lennon 427 peräsimen hallintayksikkö jumittui ääriasentoon, kone alkoi kallistua ja syöksyi maahan. |  |
| 19941126 26.11.1994 |  Houston | Continental Airlines | 737-200 | N11244 | 000 0/2 | Törmäsi rullatessaan portilta työnnettävään 737-300-koneeseen ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. |  |
| 19941221 21.12.1994 |  Coventry | Air Algérie | 737-200C | 7T-VEE | 005 5/5 | Air Algérien lento 702P laskeutui miehistön virheen vuoksi liian matalalle, osui sähkötolppaan ja syöksyi maahan. |  |
| 19941229 29.12.1994 |  Van | Turkish Airlines | 737-400 | TC-JES | 057 57/76 | Turkish Airlinesin lento 278 törmäsi vuoreen huonossa säässä. |  |
| 19950102 2.1.1995 |  Kinshasa | Air Zaïre | 737-200C | 9Q-CNI | 000 0/? | Ajautui huonossa säässä ulos kiitotieltä. Laskutelineet romahtivat ja moottorit irtosivat. |  |
| 19950116 16.1.1995 |  Yogyakarta | Sempati Air | 737-200 | PK-JHF | 000 0/57 | Sempati Airin lennon 416 laskukiito meni rankkasateen jäljiltä märällä kiitotiellä sadalla metrillä pitkäksi ja koneen laskutelineet romahtivat. |  |
| 19950202 2.2.1995 |  São Paulo | VASP | 737-200 | PP-SMV | 000 0/128 | Yksi laippojen käyttölaitteista irtosi lentoonlähdön aikana vaurioittaen hydraulijärjestelmää. Samalla myös toisen moottorin tehonsäätökaapeli vaurioitui niin, ettei moottorin tehoa saatu lähtökiidon jälkeen vähennettyä. Miehistö teki hätälaskun, kone ajautui ulos kiitotieltä ja pysähtyi vasta nokkatelineen ja toisen päätelineen romahdettua. |  |
| 19950809 9.8.1995 |  San Salvador | Aviateca | 737-200 | N125GU | 065 65/65 | Aviatecan lennon 901 miehistö poikkesi huonossa säässä lähestymisreitiltä, menetti tilannetajunsa ja laskeutui liian matalalle, jolloin kone törmäsi tulivuoreen. |  |
| 19951113 13.11.1995 |  Kaduna | Nigeria Airways | 737-200 | 5N-AUA | 011 11/138 | Nigeria Airwaysin lennon 357 kapteeni jatkoi epävakaata ja hankalaa lähestymistä, vaikka muu miehistö kehotti häntä keskeyttämään ja tekemään uuden lähestymisen. Kapteeni sai koneen maahan vasta, kun kiitotietä oli jäljellä noin 600 metriä. Hän yritti ohjata konetta sivuun kiitotieltä. Kone lähti sivuluisuun, sen oikea siipi osui maahan ja kone syttyi tuleen. |  |
| 19951202 2.12.1995 |  Delhi | Indian Airlines | 737-200 | VT-ECS | 000 0/108 | Indian Airlinesin lennon 492 laskeutuminen meni pitkäksi, eikä konetta enää saatu pysäytettyä jäljellä olleella kiitotiellä. Moottorit, laskutelineet ja siivet vaurioituivat pahasti koneen päädyttyä maastoon. |  |
| 19951203 3.12.1995 |  Douala | Cameroon Airlines | 737-200 | TJ-CBE | 071 71/76 | Cameroon Airlinesin lennon 3701 vasemman moottorin kompressori hajosi loppulähestymisen aikana. Miehistö joko teki ylösvedon liian myöhään tai reagoi liian hitaasti, sillä kone menetti nopeutta kriittisen paljon. Kone kallistui vasemmalle ja syöksyi maahan. |  |
| 19960229 29.2.1996 |  Arequipa | Faucett Perú | 737-200 | OB-1451 | 123 123/123 | Liian matalalla lentänyt Faucett Perún lento 251 törmäsi vuoreen lähestyessään Arequipaa. |  |
| 19960229 3.4.1996 |  Dubrovnik | Yhdysvaltain ilmavoimat | T-43A | 73-1149 | 035 35/35 | Yhdysvaltain ilmavoimien lento 21 ajautui lähestymisen aikana sivuun reitiltä ja törmäsi kukkulaan. |  |
| 19970214 14.2.1997 |  Carajás | Varig | 737-200 | PP-CJO | 001 1/52 | Varigin lennon 265 oikea laskuteline romahti koneen laskeutuessa, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19970401 1.4.1997 |  Pucallpa | Americana de Aviación | 737-200 | OB-1572 | 000 0/? | Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. |  |
| 19970508 8.5.1997 |  Shenzhen | China Southern Airlines | 737-300 | B-2925 | 035 35/74 | China Southern Airlinesin lennon 3456 laskeutuessa pilvet estivät lentäjää näkemästä kiitotietä kunnolla. Kone osui kiitotiehen kovaa nokkapyörä edellä ja pomppasi kolme kertaa. Lentäjä teki ylösvedon. Kone vaurioitui niin, että toisella laskeutumisyrityksellä miehistöllä oli hallintaongelmia. Kone laskeutui kovalla vauhdilla, ajautui ulos kiitotieltä, hajosi kolmeen osaan ja syttyi tuleen. |  |
| 19970803 3.8.1997 |  Douala | Air Afrique | 737-200C | TU-TAV | 000 0/114 | Air Afriquen lennon 816 rengas puhkesi kesken lähtökiidon. Kone ajautui ulos kiitotieltä. Sen molemmat moottorit ja toinen laskuteline irtosivat, ja kone syttyi tuleen. |  |
| 19970906 6.9.1997 |  Nejran | Saudi Arabian Airlines | 737-200 | HZ-AGM | 000 0/85 | Saudi Arabian Airlinesin lennon 1861 toinen moottori jumittui täydelle teholle ja ylikuumeni lentoonlähdön aikana. Kiitotien pituus ei enää riittänyt koneen pysäyttämiseen, ja se päätyi hiekalle. Laskutelineet romahtivat, toinen moottori irtosi ja kone syttyi tuleen. |  |
| 19971219 19.12.1997 |  Palembang | SilkAir | 737-300 | 9V-TRF | 104 104/104 | SilkAirin lento 185 lähti jyrkkään syöksyyn kesken lennon ja syöksyi maahan. Indonesialaiset tutkijat eivät kyenneet selvittämään onnettomuuden syytä, mutta yhdysvaltalaistutkijoiden mielestä kapteeni ohjasi koneen tahallaan syöksyyn. |  |
| 19980202 2.2.1998 |  Miami | IAL Aircraft Holding | 737-200 | N737RD | 000 0/0 | Lentoasemalle pysäköity kone vaurioitui korjauskelvottomaksi tornadossa. |  |
| 19980202 2.2.1998 |  Kaduna | Chanchangi Airlines | 737-200 | YU-ANU | 000 0/24 | Lentäjä harjoitteli keskeytettyjä lentoonlähtöjä neljä kertaa 12 minuutin aikana. Viimeisellä kerralla vasemman laskutelineen jarrut syttyivät tuleen. Lentäjä yritti rullata koneella, mutta tuli levisi ja tuhosi lopulta koko koneen. |  |