Singaporen Grand Prix 2008
Kilpailun kulku

Renault-kuski Alonso nousi voittoon 15:nnestä lähtöruudusta. Kyseessä oli hänelle F1-uran 20:s voitto. Alonso hyötyi siitä, että teki ensimmäisen varikkokäyntinsä joukon ensimmäisenä. Pian Alonson varikkokäynnin jälkeen toinen Renault-kuski Nelson Piquet kolaroi rajusti reuna-aitaan. Piquet ei loukkaantunut rytäkässä, mutta romuttuneen auton siirtämiseksi pois radalta tarvittiin turva-auto. Lähes koko autoletka teki kärjessä ajaneiden Felipe Massan ja Lewis Hamiltonin johdolla ensimmäisen varikkokäyntinsä, kun varikko turva-autotilanteessa avattiin. Alonson ei kuitenkaan tarvinnut varikolla käydä, joten hän nosti sijoitustaan roimasti.
Williams-kuski Rosberg johti kisaa turva-auton poistuttua radalta, mutta hän oli tehnyt varikkokäynnin sääntöjenvastaisesti turva-autotilanteessa sellaisena hetkenä, kun varikko oli suljettuna. Rosberg sai näin 10 sekunnin pysähtymisrangaistuksen. Hän ehti kuitenkin ennen rangaistuksensa kärsimistä kasvattamaan kisan kärjessä hyvän johdon, koska hänen takanaan ajaneet yhden varikkokäynnin taktiikkaa käyttäneet Jarno Trulli ja Giancarlo Fisichella pidättelivät muita. Näin Rosberg putosi rangaistuksensa takia vain Alonson taakse.
Ferrarin Felipe Massa ajoi kisan johdossa, kun kärkiautot tulivat turva-autotilanteessa samanaikaisesti varikolle. Massa lähti kuitenkin varikolta liikkeelle, kun bensaletku oli vielä kiinni Ferrari-autossa. Massa ajoi varikkosuoraa pitkin bensaletku autostaan roikkuen. Massa pysähtyi lopulta varikkosuoran päähän, jonne Ferrarin varikkoväki juoksi irrottamaan letkun autosta. Massa pääsi näin jatkamaan kilpailua, mutta putosi joukon viimeiseksi. Virhe oli ensisijaisesti Ferrari-tallin tekemä, koska Massalle annettiin lähtölupa vaihtamalla varikkovalo vihreäksi, vaikka bensaletku oli kiinni autossa.
Kimi Räikkönen kärsi pahasti tilanteesta. Hän oli aloittanut Massaa ja Hamiltonia vaisummin, mutta alkanut kohta ajaa heitä nopeampia kierrosaikoja. Hän oli lähestymässä Hamiltonia turva-auton tullessa radalle. Varikolle Kimi tuli turva-auton aikana kolmantena, mutta joutui odottamaan varikkovuoroaan Massan kömmähdyksen Ferrarin varikolle aiheuttaman sekasorron takia pitkään. Räikkönen putosi näin sijalle 16. Räikkönen nosti sijoituksensa kilpailun aikana viidenneksi ohitettuaan pari hitaampaa autoa ja nousutaan muista ohi heidän varikkokäyntiensä myötä. Kun turva-auto oli toisen kerran lähtenyt radalta, Kimi oli juuri tehnyt toisen varikkokäyntinsä ja oli viidentenä Glockin takana kilpailun lähestyessä loppuaan. Hän kuitenkin törmäsi radan reuna-aitaan reilut kolme kierrosta ennen maalia. Räikkönen ajoi liian kovaa radan reunakiveyksien yli. Auto hyppäsi niiden päältä hieman ilmaan eikä kääntynyt enää mutkaan. Räikkösen nimiin meni jälleen kerran kilpailun nopein kierros, jonka hän ajoi ennen ensimmäistä varikkokäyntiään.
McLarenin Heikki Kovalaisen otti hyvän startin ja nousi Robert Kubican edelle neljänneksi. Kubica osui kuitenkin avausmutkissa eturenkaallaan Kovalaisen takarenkaaseen, mikä pudotti Kovalaisen seitsemänneksi. Hän putosi runsaasti taaksepäin turva-autotilanteen aikana tapahtuneen varikkovierailun aikana. Maaliin hän ajoi sijalla 10.
Turva-auto tuli radalle vielä toista kertaa kilpailun lopussa, kun Adrian Sutil ajoi päin seinää. Alonso menetti turva-auton takia noin 20 sekunnin johdon, mutta karkasi uudestaan omille teilleen heti turva-auton poistuttua radalta 9 kierrosta ennen maalia. Alonso ajoi ruutulipulle voittajana 2,9 sekunnin erolla Rosbergiin, jolle kakkossija oli F1-uran paras. Lewis Hamilton ajoi maaliin kolmantena kasvattaen näin MM-johtonsa Massaan verrattuna 7 pisteen suuruiseksi. Massa oli kisan 13:s. Valmistajien MM-sarjassa McLaren siirtyi kärkeen 1 pisteen Ferrarin edelle.