Marcus Grönholm
Ura > Peugeotilla maailmanmestariksi

Vuonna 1999 Grönholm ajoi Peugeotilla kahdesti MM-pisteille. Suomen rallissa hän sijoittui neljänneksi ja Australian rallissa viidenneksi.
Kauden 2000 avaus Monte Carlossa jäi Grönholmilta kesken auton sammumisen vuoksi. Ruotsin rallin hän voitti vajaan seitsemän sekunnin erolla hallitsevaan maailmanmestariin Tommi Mäkiseen. Safari-ralli ei tuonut Grönholmille lisäpisteitä mutta Portugalissa hän sijoittui toiseksi vajaa kuusi sekuntia Englannin Richard Burnsille hävinneenä. Katalonian rallissa hän oli viides, Argentiinan rallissa toinen, ja Akropolis-rallissa hän jäi pisteittä. Uuden-Seelannin ja Suomen ralleissa Grönholm ajoi voittoon mutta keskeytti Kyproksella. Asvalttiralleissa Grönholm sijoittui Korsikalla viidenneksi ja Sanremossa neljänneksi, ja hänen tallitoverinsa Gilles Panizzi ja François Delecour ajoivat molemmissa kisoissa kaksoisvoittoon haitaten Grönholmin pahimpien kilpailijoiden pistesaalistusta. Grönholm nousi Australian rallin voittajaksi, kun kisan nopeimmin ajanut Tommi Mäkinen hylättiin sääntöjen vastaisen turbon vuoksi. Kauden päättäneessä Walesin rallissa Grönholmin maailmanmestaruutta uhkasi enää Richard Burns, joka ajoikin kotimaassaan voittoon, mutta Grönholmin kakkossija riitti tuomaan hänelle maailmanmestaruuden viiden pisteen erolla Burnsiin. Grönholmin ajama Peugeot voitti automerkkien mestaruuden.
Vuosi 2001 oli Grönholmille menestykseltään vaisumpi. Kahdessa ensimmäisessä MM-osakilpailussa hän keskeytti teknisten ongelmien vuoksi, ja kahdeksassa ensimmäisessä osakilpailussa hän pääsi pisteille vain kerran sijoittuessaan Portugalissa kolmanneksi. Suomen rallissa hän pääsi toisen kerran kauden aikana maaliin saakka, tällä kertaa voittajana. Uuden-Seelannin rallissa Grönholm sijoittui viidenneksi eivätkä kaksi seuraavaksi ajettua asvalttirallia tuoneet hänelle lisäpisteitä. Australian rallissa hän ajoi kauden toisen voittonsa ja kauden päättäneessä Walesin rallissa kolmannen. Loppupisteissä Grönholm oli neljäs 36 pisteellä, vain kahdeksan pistettä maailmanmestari Richard Burnsille hävinneenä. Peugeot uusi automerkkien mestaruutensa.
Kauden 2002 Grönholm aloitti sijoittumalla Monte Carlo -rallissa viidenneksi. Ruotsin rallin hän voitti ja sijoittui sitten tallitoverinsa, asvalttirallispesialisti Gilles Panizzin voittamissa ralleissa Korsikalla toiseksi ja Kataloniassa neljänneksi. Peugeotille siirtynyt Richard Burns varmisti Korsikalla tallille kolmoisvoiton. Kyproksen rallin Grönholm voitti ajamatta yhdelläkään erikoiskokeella nopeinta aikaa. Argentiinan rallissa hän ajoi ykkösenä maaliin oltuaan nopein yhdeksällä erikoiskokeella mutta tuli hylätyksi mekaanikkojen neuvottua häntä virallisen huoltoalueen ulkopuolella. Kesäkuussa Grönholm sijoittui Akropolis-rallissa toiseksi.
Safari-rallissa Grönholm keskeytti jo alkumatkasta auton kampiakselin katkettua. Suomen rallin hän voitti, sijoittui ensi kertaa MM-sarjaan kuuluneessa Saksan asvalttirallissa kolmanneksi ja oli Sanremon rallissa toinen tallitoverinsa Gilles Panizzin takana. Kauden kolmanneksi viimeisen osakilpailun, Uuden-Seelannin rallin Grönholm voitti ja varmisti jo maailmanmestaruuden. Australian rallissa hän ajoi kauden viidennen voittonsa ja hänen tallitoverinsa Harri Rovanperä oli edellisen osakilpailun tapaan toinen. Kauden päättäneessä Walesin rallissa Grönholm ajoi ulos ja keskeytti. Uransa toisen maailmanmestaruuden hän voitti 40 pisteen erolla Subaru-kuljettaja Petter Solbergiin. Peugeot voitti jälleen merkkimestaruuden.