Fiat Punto
Fiat Punto II (1999–2010)

| Fiat Punto II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Italia
Valmistaja:  Fiat
Valmistusvuodet:  1999–2010
Muut nimet:  Zastava 10
Korimalli:  3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Edeltäjä:  Fiat Punto I
Seuraaja:  Fiat Grande Punto
Teknisesti samankaltaisia:  Fiat Idea Lancia Musa Lancia Ypsilon I
Tekniset tiedot
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,2–1,9 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen robotti CVT-automaatti
Toisen sukupolven Punto esiteltiin kesällä 1999. Sen osista 80 prosenttia oli täysin uusia verrattuna edeltäjään. Ulkomuoto oli aikaisempaa kulmikkaampi, ja kolmi- ja viisiovisten mallien muotoilu erosi toisistaan erityisesti peräosassa. Ajovalot olivat kirkaslasiset ja projektorityyppiset. Ohjaus oli erittäin kevyt, mutta lisäksi ohjauksen herkistämiseksi oli erityinen City-asento. Äänieristyksen parantamiseen sanottiin kiinnitetyn erityistä huomiota, mutta rengasmelu oli edelleen voimakas. Säilytyslokeroita lisättiin asiakkaiden toivomuksesta.
Korin galvanoitujen osien määrää oli lisätty ja vääntöjäykkyyttä parannettu. Turvallisuudessa oli tapahtunut merkittävää edistystä, sillä Punto oli nyt luokkansa kärkijoukossa. Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritesti, josta Punto ansaitsi neljä tähteä, tehtiin kuitenkin edellisen sukupolven tapaan turvatyynyllä varustetulla autolla, ja Punto oli edelleen luokkansa ainoa auto Suomessa, jossa vakiovarustukseen ei sisältynyt ensimmäistäkään turvatyynyä. Testin jälkeen nousseen kohun seurauksena Fiat päätti lisätä kuljettajan turvatyynyn vakiovarusteeksi.
Mallistoon kuului aluksi kolme bensiinimoottoria, joista Suomeen tulivat 1,2-litraiset 60- ja 80-hevosvoimaiset, joista jälkimmäinen oli 16-venttiilinen. Ero suorituskyvyssä näiden kahden välillä oli minimaalinen. Malliston huipulla oli 130-hevosvoimainen 1,8 HGT, jossa oli normaalin varustuksen lisäksi sivuturvatyynyt, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, kojelaudan alumiinikoristeet, kevytmetallivanteet, takaspoileri sekä urheilulliset puskurit ja sivuhelmat. Dieselvaihtoehtoja muissa maissa olivat 1,9 D (60 hv) ja 1,9 JTD (80 hv).
Perusmalli oli nyt nimetön ja sisälsi keväästä 2000 lähtien radio/CD-soittimen. Kuljettajan turvatyyny maksoi 1 400 markkaa ja neljän turvatyynyn paketti 5 900 markkaa.
SX oli varustettu kuljettajan turvatyynyllä, ohjaustehostimella, keskuslukituksella ja sähköikkunoilla edessä. ELX:ssä oli lisäksi korinväriset puskurit, kaksiosainen takaselkänoja, sisävalon viive, ajotietokone ja kierroslukumittari.
Ilmastointi oli vakiona Cool-rinnakkaismalleissa ja vuoden 2003 alun Dynamicissa, joka muuten vastasi SX-tasoa.
Kesällä 2003 Punto uudistui. Umpinaisen keulan sijasta autossa oli nyt kromikoristeinen musta etusäleikkö. Keula oli nyt samanlainen niin kolmi- kuin viisiovisissa korimalleissa. Ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat ja tehokkaammat. Kolmiovisessa oli aiempaa leveämmät takavalot. Kojelaudan keskikonsoli uudistui ja verhoilukankaista tuli laadukkaammat. Uusia saataville tulleita varusteita olivat ajonvakautusjärjestelmä ESP, luistonestojärjestelmä MSR, mäkilähtöavustin, pysäköintitutka, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin ja kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi.
60-hevosvoimaista 1,2-litraista moottoria oli uudistettu polttoainetaloudellisuun parantamiseksi. Uutta 1,4-litraista bensiinimoottoria sekä 1,3- ja 1,9-litraisia Multijet-dieseleitä ei tuotu Suomeen.
Jousitusta oli parannettu vaimentamaan tehokkaammin tärinöitä. Korirakenteessa uutta oli kiertojäykkyyttä parantava suurlujuusteräksinen tukipalkki. Turvavarustukseen sisältyi nyt kaikissa malleissa kaksi turvatyynyä, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet sekä aluksi myös ABS-jarrut. Lisävarusteena sai sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä).
Perusvarustetaso Actualissa oli vakiona edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi lämmitettävät etuistuimet, ohjaustehostin ja radio/CD-soitin. Active sisälsi ajotietokoneen, kierroslukumittarin, korinväriset puskurit, keskuslukituksen, sähköikkunat edessä ja takaistuinten pääntuet. Dynamicissa oli kauko-ohjattava keskuslukitus, ilmastointi ja kylkilistat. 80-hevosvoimaisella moottorilla varustetuissa oli lisäksi korinväriset lämmitettävät sähköpeilit, kaksiosainen takaselkänoja ja ISOFIX-kiinnikkeet takaistuimella.
Punto Actualin ja Activen korvasi lokakuussa 2004 Easy, josta ABS-jarrut oli karsittu pois. Muilta osin varustelu vastasi Activea. Vuoden 2005 alusta lähtien ABS-jarrut olivat pakollinen varuste uusissa henkilöautoissa. Saman vuoden maaliskuussa perusmallin nimeksi tuli Torino, jossa oli samat varusteet kuin Easyssa.
Uusi Grande Punto esiteltiin vuonna 2005, mutta toisen sukupolven Punto pysyi vielä joillain markkinoilla myynnissä sen rinnalla. Vuonna 2007 Punto sai viimeisen uudistuksensa, muun muassa kokonaan kromatun etusäleikön. Sukupolven päättävä mallisto tunnettiin nimellä Classic. Valmistus päättyi lopulta vuonna 2010. Serbialainen autonvalmistaja Zastava valmisti vuosina 2005–2011 Puntoa lisenssillä Zastava 10 -nimisenä.