Opel Vectra B
Opel Vectra B (1995–2002)

Toisen sukupolven Vectra esiteltiin syksyllä 1995, ja se ehti Suomeen jo lokakuussa. Vectra B oli koriltaan entistä jäykempi ja painavampi, mutta koko ei ollut kasvanut kuin tavaratilan osalta. Korimalleina olivat aluksi neliovinen sedan ja viisiovinen hatchback. Laatuongelmat oli otettu Opelilla tosissaan ja Vectra B:ssä laatu oli jo selkeästi paremmalla tasolla. Samoin ajo-ominaisuuksia pyrittiin parantamaan, mutta luokan kärkitasoa ne eivät edelleenkään olleet.
Vuoden 1997 Euro NCAP -kolaritestistä Vectra sai tulokseksi ainoastaan kaksi ja puoli tähteä viidestä. Tähän vaikutti erityisesti auton huono sivutörmäyssuoja.
Moottorit siirtyivät edellisestä mallisukupolvesta kevyesti uudistettuina. Ecotec-moottorisarjan bensiinimoottorit olivat Suomessa 1,6 16V (100 hv), 1,8 16V (115 hv), 2,0 16V (136 hv) ja 2,5 V6 (170 hv). Myös 1,6- ja 1,8-litraisissa oli moniventtiilikansi Astran tavoin.
Perusmalli GL:n vakiovarusteluun sisältyi kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, kauko-ohjattava keskuslukitus, lämmitettävät peilit, radio erillisellä taajuusnäytöllä, ulkolämpömittari, sisävalon viive ja ajonestolaite. CD:ssä oli lisäksi etusumuvalot, korinväriset ovenkahvat, kierroslukumittari, sähköikkunat edessä, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lukuvalot ja ristiseläntuen säätö. CD Sportin varuste-erot CD:hen olivat kevytmetallivanteet, ajotietokone, tummennetut takavalot ja urheilullisempi verhoilu. Lisäksi vaihteiston välitykset olivat tiheämmät. Ylellisimmässä CDX:ssä oli kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, ilmastointi, vakionopeudensäädin ja sähköikkunat takana.
Vectra-malliston uutuus oli syksyllä 1996 esitelty farmarimalli Voyage. Vectra Voyage oli urheilullinen niin sanottu ”elämäntapafarmari”, jonka tavaratila ei ollut juuri Astra Caravania suurempi. Kesällä 1997 tuli uusi suorasuihkutusdiesel 2,0 DI (82 hv), saman vuoden lopussa myös suurempitehoinen versio 2,0 DTI (100 hv).
Vuonna 1998 GL:n korvasi GL+, jossa oli aiemman lisäksi kierroslukumittari, sävylasit ja sähköikkunat edessä. Kaikissa vuoden 1998 malleissa oli ohjauspyörän korkeussäätö, takaistuimen keskipaikan kolmipisteturvavyö ja 15 tuuman pyörät vakiovarusteina. Vuosimallissa 1999 oli lisäksi valomuisti ja CD-soitin.
Maaliskuussa 1999 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut malli. Ajovalot olivat nyt kirkaslasiset ja etusäleikön reuna kromattu. Uudenmalliset puskurit olivat kokonaan korinväriset, ilman aiemmin ollutta mustaa listaa. Peilejä oli hieman suurennettu niiden saatua kritiikkiä pienestä koostaan johtuen. Jarrulevyt olivat halkaisijaltaan aikaisempaa suuremmat ja jarrutusmatkan luvattiin olevan viisi prosenttia lyhempi. Vectraan tuli Astrassa edellisvuonna esitelty 1,8-litrainen moottori ja myös 1,6-litraista oli paranneltu. Valmistaja lupasi kummankin olevan 10 prosenttia aikaisempaa taloudellisempia. 2,5 V6 sai uuden vaihteiston, joka tuli muihinkin malleihin vuonna 2000. Turvallisuudessakin oli tapahtunut parannusta, sillä Euro NCAP -kolaritestissä uudistunut Vectra saavutti kolme tähteä viidestä.
CD:hen tuli puujäljitelmäkoristeet keskikonsoliin sekä vakiovarusteiksi ilmastointi ja kevytmetallivanteet. CD Sport nimettiin pelkäksi Sportiksi. Siinä oli alumiinikoristeltu keskikonsoli ja kolmepuolainen nahkaverhoiltu ohjauspyörä. CDX:ssä oli nahkaverhoilu.
Opelin 100-vuotisjuhlien kunniaksi maaliskuussa 1999 esiteltiin myös Edition 100 -erikoismallisto. Vectran juhlamalli erosi tavallisesta CD:stä vain erilaisten kevytmetallivanteiden, kylkilistan ”100”-tunnuksen ja erikoisverhouksen osalta.
Lokakuussa 2000 moottorivalikoimaan tehtiin uudistuksia: 1,8:n teho nousi 125 hevosvoimaan, 2,2 (147 hv) korvasi 2,0:n ja 2,6 V6 (170 hv) 2,5 V6:n. Dieselvalikoimaa täydensi 2,2 DTI (125 hv). Aktiiviset pääntuet tulivat vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin. GL:n korvasi Comfort, jossa oli vakiona ilmastointi. Sportiin lisättiin xenon-ajovalot vakiovarusteeksi. CD:stä tuli puolestaan Elegance, jossa oli aiemman lisäksi automaatti-ilmastointi.