stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Heikki Kovalainen
Tulokset > GP2-tulokset

| Kausi | Talli | SMRFEA  | SMRSPR  | ESPFEA  | ESPSPR  | MONFEA  | EURFEA  | EURSPR  | FRAFEA  | FRASPR  | GBRFEA  | GBRSPR  | GERFEA  | GERSPR  | HUNFEA  | HUNSPR  | TURFEA  | TURSPR  | ITAFEA  | ITASPR  | BELFEA  | BELSPR  | BHRFEA  | BHRSPR  | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Arden International | 1 | 3 | 3 | Kesk. | 5 | 1 | Kesk. | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 10 | 1 | 1 | 5 | 15 | 9 | 3 | Kesk. | 105 | 2. |
Tulokset > GP2-tulokset > Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Arden International | 2. | 23 | 105 | 5 | 12 | 2 | 1 |
| Yhteensä (1 kausi) | Yhteensä (1 kausi) | Yhteensä (1 kausi) | 23 | 105 | 5 | 12 | 2 | 1 |
Formula 1 -tulokset

| Väri | Tulos |
| --- | --- |
Kulta: Voittaja
Hopea: Toinen sija
Pronssi: Kolmas sija
Vihreä: Pistesijoitus
Sininen: Maaliin pistesijojen ulkopuolella
Sininen: Ei sijoittunut (NC)
Violetti: Keskeytti (Kesk.)
Punainen: Karsiutui (DNQ)
Punainen: Esikarsiutui (DNPQ)
Musta: Hylättiin (DSQ)
Valkoinen: Ei startannut (DNS)
Vaaleansininen: Vain harjoituksissa (PO)
Vaaleansininen: Perjantain testikuljettaja (TD)
Tyhjä: Kilpailu peruttiin (C)
Tyhjä: Ei harjoituksissa (DNP)
Tyhjä: Loukkaantunut tai sairas (Louk.)
Tyhjä: Kilpailukiellossa (EX)
Tyhjä: Ei saapunut (DNA)
Tyhjä: Vetäytyi (WD)
Lihavoitu: Paalupaikka
Kursivoitu: Nopein kierros
† – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen.
Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella.
* – Fanboost
G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Renault | AUS 10 | MAL 8 | BHR 9 | ESP 7 | MON 13† | CAN 4 | USA 5 | FRA 15 | GBR 7 | EUR 8 | HUN 8 | TUR 6 | ITA 7 | BEL 8 | JPN 2 | CHN 9 | BRA Kesk. |  |  |  | 30 | 7. |
| 2008 | McLaren | AUS 5 | MAL 3 | BHR 5 | ESP Kesk. | TUR 12 | MON 8 | CAN 9 | FRA 4 | GBR 5 | GER 5 | HUN 1 | EUR 4 | BEL 10† | ITA 2 | SIN 10 | JPN Kesk. | CHN Kesk. | BRA 7 |  |  | 53 | 7. |
| 2009 | McLaren | AUS Kesk. | MAL Kesk. | CHN 5 | BHR 12 | ESP Kesk. | MON Kesk. | TUR 14 | GBR Kesk. | GER 8 | HUN 5 | EUR 4 | BEL 6 | ITA 6 | SIN 7 | JPN 11 | BRA 12 | ABU 11 |  |  |  | 22 | 12. |
| 2010 | Lotus | BHR 15 | AUS 13 | MAL NC | CHN 14 | ESP DNS | MON Kesk. | TUR Kesk. | CAN 16 | EUR Kesk. | GBR 17 | GER Kesk. | HUN 14 | BEL 16 | ITA 18 | SIN 16† | JPN 12 | KOR 13 | BRA 18 | ABU 17 |  | 0 | 20. |
| 2011 | Lotus | AUS Kesk. | MAL 15 | CHN 16 | TUR 19 | ESP Kesk. | MON 14 | CAN Kesk. | EUR 19 | GBR Kesk. | GER 16 | HUN Kesk. | BEL 15 | ITA 13 | SIN 16 | JPN 18 | KOR 14 | IND 14 | ABU 17 | BRA 16 |  | 0 | 22. |
| 2012 | Caterham | AUS Kesk. | MAL 18 | CHN 23 | BHR 17 | ESP 16 | MON 13 | CAN 18 | EUR 14 | GBR 17 | GER 19 | HUN 17 | BEL 17 | ITA 14 | SIN 15 | JPN 15 | KOR 17 | IND 18 | ABU 13 | USA 18 | BRA 14 | 0 | 22. |
| 2013 | Caterham | AUS   | MAL   | CHN   | BHR TD | ESP TD | MON   | CAN   | GBR   | GER   | HUN   | BEL TD | ITA TD | SIN   | KOR   | JPN TD | IND   | ABU TD |  |  |  | 0 | 21. |
| 2013 | Lotus |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | USA 14 | BRA 14 |  | 0 | 21. |
Formula 1 -tulokset > Ennätykset

Eniten peräkkäisiä pisteettömiä kilpailuja: (62) Japanin GP 2009–Brasilian GP 2013.
Formula 1 -tulokset > Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- sijat | Pistesijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset | Johdetut kierrokset | Keskeytykset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Renault | 7. | 17 | 30 | 0 | 1 | 11 | 0 | 0 | 9 | 1 |
| 2008 | McLaren-Mercedes | 7. | 18 | 53 | 1 | 3 | 11 | 1 | 2 | 31 | 3 |
| 2009 | McLaren-Mercedes | 12. | 17 | 22 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 5 |
| 2010 | Lotus-Cosworth | 20. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 2011 | Team Lotus-Renault | 22. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 2012 | Caterham-Renault | 22. | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2013 | Lotus-Renault | 21. | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (7 kautta) | Yhteensä (7 kautta) | Yhteensä (7 kautta) | 112 | 105 | 1 | 4 | 29 | 1 | 2 | 42 | 19 |
Formula 1 -tulokset > Merkkipaalut

| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2007 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 2 | Malesian GP 2007 |
| 3 | Ensimmäinen johtokierros | 7 | Yhdysvaltain GP 2007 |
| 4 | Ensimmäinen palkintosija | 15 | Japanin GP 2007 |
| 5 | Ensimmäinen nopein kierros | 18 | Australian GP 2008 |
| 6 | Ensimmäinen eturivin lähtöruutu | 22 | Turkin GP 2008 |
| 7 | Ensimmäinen paalupaikka | 26 | Britannian GP 2008 |
| 8 | Ensimmäinen voitto | 28 | Unkarin GP 2008 |
| 9 | 100 MM-pistettä | 47 | Belgian GP 2009 |
| 10 | 50 kilpailua | 50 | Japanin GP 2009 |
| 11 | 100 kilpailua | 101 | Unkarin GP 2012 |
Super GT -tulokset

| Kausi | Talli | Auto | Luokka | Nro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Lexus Team Sard | Lexus RC F GT500 | GT500 | 39 | OKA 5 | FUJ 5 | CHA 7 | FUJ 9 | SUZ 11 | SUG Kesk. | AUT 13 | MOT 6 | 23 | 13. |
| 2016 | Lexus Team Sard | Lexus RC F GT500 | GT500 | 39 | OKA 7 | FUJ 2 | SUG 2 | FUJ 8 | SUZ 8 | CHA 7 | MOT 2 | MOT 1 | 82 | 1. |
| 2017 | Lexus Team Sard | Lexus LC 500 GT500 | GT500 | 1 | OKA 3 | FUJ 7 | AUT 14 | SUG 1 | FUJ 10 | SUZ 13 | CHA 6 | MOT 8 | 44 | 8. |
| 2018 | Lexus Team Sard | Lexus LC 500 GT500 | GT500 | 39 | OKA 12 | FUJ 2 | SUZ Kesk. | CHA 1 | FUJ 11 | SUG 10 | AUT 8 | MOT 8 | 42 | 9. |
| 2019 | Lexus Team Sard | Lexus LC 500 GT500 | GT500 | 39 | OKA 11 | FUJ 4 | SUZ 5 | CHA 5 | FUJ Kesk. | AUT 1 | SUG 7 | MOT 11 | 44 | 5. |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing Team SARD | Toyota GR Supra GT500 | GT500 | 39 | FUJ WD | FUJ WD | SUZ 5 | MOT 9 | FUJ 1 | SUZ 11 | MOT 8 | FUJ 14 | 39 | 11. |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing Team SARD | Toyota GR Supra GT500 | GT500 | 39 | OKA 4 | FUJ 6 | MOT 10 | SUZ 14 | SUG 5 | AUT 5 | MOT 11 | FUJ 4 | 34 | 13. |
Race of Champions

Kovalainen kilpaili ensimmäisen kerran Mestareiden kisassa (Race of Champions) vuonna 2004 Pariisissa. Hän voitti aluksi Formula 1 -kuljettaja David Coulthardin ja Jean Alesin ja sen jälkeen Formula ykkösten seitsenkertaisen maailmanmestarin Michael Schumacherin välierissä. Loppukilpailussa hän voitti Rallin maailmanmestarin Sébastien Loebin Ferrarilla ja ralliauto Peugeot 307:llä. Hänestä tuli ensimmäinen "ei-rallikuski" joka voitti Henri Toivonen Memorial Trophyn ja Race of Championsin.
Hän kisasi myös maiden välisen kilpailun voitosta Marcus Grönholmin kanssa ja he tulivat toiseksi.
Kovalainen kisasi Mestareiden kisassa myös vuonna 2005, voittaen Bernd Schneiderin ja Felipe Massan, mutta putosi välierissä häviten Tom Kristensenille. Vuonna 2006 hän voitti maiden välisen kilpailun Marcus Grönholmin kanssa. Henkilökohtaisessa kilpailussa hän hävisi välierissä Mattias Ekströmille 0,0002 sekunnilla. Vuonna 2007 hän tuli maiden välisessä kilpailussa toiseksi yhdessä Marcus Grönholmin kanssa.
Kovalainen kilpaili Race of Championsissa myös vuonna 2010.
Kovalainen kilpaili Sebastien Loebia vastaan kun suomussalmelainen kolaroi Audi R8:llaan. Auto lähti Kovalaisen hanskasta ja hän törmäsi sivuvalliin ja suomalaiskuljettaja oli jopa hetken tajuton ja sai aivotärähdyksen. Kovalainen väitti kaasun hirttäneen kiinni, mutta Audin tutkimuksista kävi ilmi että kyseessä oli Kovalaisen oma ajovirhe.
Lempinimet ja Heikki Kovalainen Karting Race

Brittiläinen Autosport -lehti antoi hänelle lempinimen ”Niceman” (suom. Mukava mies). Lempinimi väännettiin Kimi Räikkösen lempinimestä ”Iceman”. Hän on saanut myös lempinimen Suomussalmen kuha.
Suomussalmella on järjestetty Heikki Kovalainen Karting Race jo neljä kertaa. Tapahtumassa Kovalainen ajaa kilpaa karting-autolla ympäri Suomussalmen toria. Paikalla on ollut myös useita julkisuuden henkilöitä sekä laulajia.
Yksityiselämä

Koulutukseltaan Kovalainen on ylioppilas. Kovalainen tapasi brittiläisen Catherine Hyden vuonna 2002 ja he avioituivat vuonna 2014 Las Vegasissa Yhdysvalloissa. Vaimo puhuu myös suomea. He ovat asuneet yhdessä Englannissa, Sveitsissä, Arabiemiraateissa ja nyt (2023) Suomessa. Pariskunta sai ensimmäisen lapsensa, pojan,  juhannuksena 2023 Helsingissä.
Kovalainen on valittu vuoden kainuulaiseksi vuosina 2005 ja 2006.
Kovalainen soittaa rumpuja leikkimielisessä The Myötähäpeä -yhtyeessä, johon kuuluu hänen lisäkseen Nightwish-yhtye sekä Apulanta-yhtyeen kitaristi-laulaja Toni Wirtanen.
Kovalainen muutti vuonna 2008 Sveitsiin verotussyistä. Vuoden 2017 SwissLeaks-tietovuodossa paljastui, että hänellä on ainakin kolme tiliä HSBC-pankin Sveitsin konttorissa.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Heikki Kovalaisen virallinen fanisivusto Facebookissa. (englanniksi)
Heikki Kovalainen: tilastot (Arkistoitu – Internet Archive).
Heikki Kovalainen karting-radalla. Ylen Elävä arkisto.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Edeltäjä: Franck Montagny | World Series by Nissan -mestari 2004 | Seuraaja: Robert Kubica |
Suomalaiset Formula 1 -kuljettajat
Leo Kinnunen
Mikko Kozarowitzky
Keke Rosberg
Jyrki Järvilehto
Mika Häkkinen
Mika Salo
Kimi Räikkönen
Nico Rosberg
Heikki Kovalainen
Valtteri Bottas
Kovalainen vuonna 2002.
Kovalainen testaamassa Renault'n autoa vuonna 2006.
Kovalainen avauskilpailussaan Australiassa.
Kovalainen Britannian Grand Prix:ssä
Kovalainen Turkin GP:ssä.
Kovalainen Saksan GP:ssä.
Kovalainen haasteen edessä Lotus Racing:llä
Kovalaisen Lotus vuonna 2011.
Kovalainen Caterhamin ratissa Malesiassa kaudella 2012.
Kovalainen Italian GP:n perjantain vapaissa harjoituksissa kaudella 2013.
Kovalaisen mestaruusauto vuodelta 2016.
Kovalainen Mestareiden kisassa 2007.
Ruotsin ralli 1984

|  Ruotsin ralli 1984 |
| --- | --- |
 2. osakilpailu 12 osakilpailusta kaudella 1984. 
Ajankohta:  10.–12. helmikuuta 1984
Pituus:  27 erikoiskoetta, 447,70 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Stig Blomqvist    Björn Cederberg  (Audi Sport)
Toinen:   Michèle Mouton    Fabrizia Pons  (Audi Sport)
Kolmas:   Per Eklund    Dave Whittock  (Clarion)
Ruotsin ralli 1984 (viralliselta nimeltään 34. International Swedish Rally) oli rallin maailmanmestaruussarjan kilpailu kaudella 1984. Kilpailu järjestettiin 10.–12. helmikuuta 1984 Karlstadissa. Kilpailu oli kauden toinen ja erikoiskokeiden yhteispituus oli 447,7 kilometriä.
Tulokset

| Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Stig Blomqvist |  Björn Cederberg | Audi Quattro A2 | 4:16.45 | 0.0 |  |
| 2. |  Michèle Mouton |  Fabrizia Pons | Audi Quattro A2 | 4:24.12 | +7.27 |  |
| 3. |  Per Eklund |  Dave Whittock | Audi Quattro A2 | 4:33.27 | +16.42 |  |
| 4. |  Mats Jonsson |  Åke Gustavsson | Opel Ascona 400 | 4:35.25 | +18.40 |  |
| 5. |  Lars-Erik Torph |  Jan Sandström | Opel Ascona | 4:36.46 | +20.01 |  |
| 6. |  Björn Johansson |  Anders Olsson | Opel Ascona B | 4:37.10 | +20.25 |  |
| 7. |  Kenneth Eriksson |  Lennart Larsson | Opel Kadett GTE 1800 | 4:41.01 | +24.16 |  |
| 8. |  Stig Andervang |  Ove Lindell | Ford Escort RS1800 | 4:42.18 | +25.33 |  |
| 9. |  Gunnar Pettersson |  Arne Pettersson | Audi Coupé GT | 4:43.02 | +26.17 |  |
| 10. |  Jerry Åhlin |  Urban Karlsson | Opel Ascona | 4:45.44 | +28.59 |  |
Lähde:
Yrjö Halme

Yrjö Rafael Halme (sukunimi vuoteen 1905 Eliasson; 22. huhtikuuta 1894 Helsinki – 20. toukokuuta 1978 Kangasala) oli suomalainen toimittaja ja kirjailija. Hän käytti nimimerkkejä Iso-Karhu ja Uppercut ja julkaisi seikkailukertomuksia salanimillä Jaakko Riutta ja Lauri Virta.
Halme työskenteli kustannusliike Otavan kustannustoimittajana vuosina 1918–1927 ja sen jälkeen kustannusliike Ilmarisen johtajana. Halme oli tunnettu myös urheilutoimittajana ja julkaisi omalla nimellään useita urheiluaiheisia teoksia. Hän toimitti Urheilukalenteria sisällissodassa teloitetun veljensä Juho Halmeen jälkeen vuosina 1919–1940 ja Keilaaja-lehteä vuosina 1939–1969. Hän toimi aluksi kirjapainomiehenä, siirtyi Urheilijain Kustannus Oy:n palvelukseen ja edelleen Suomen Urheilulehden toimittajaksi ja taloudenhoitajaksi. Sen jälkeen hän siirtyi Otavaan ja muutama vuosi myöhemmin kustannusliike Ilmariseen ja monien lehtien toimittajaksi. Suomen Urheilulehden jälkeen Halme toimi Helsingin Sanomien urheilutoimittajana vuosina 1920-1931, 1936, 1939-1942 ja myöhemmin lehden urheilupakinoitsijana. Lisäksi hän toimi muutaman vuoden Uuden Suomen urheiluavustajana. Hän oli Urheilutoimittajain kerhon perustajajäsen sekä Helsingin Kisa-Veikkojen puheenjohtaja vuonna 1947 ja pitkäaikainen sihteeri. Keilailussa hän osallistui vuoden 1936 MM-kilpailuihin.
Halme kirjoitti nimellä Uppercut urheilupakinoita ja nimellä Iso-Karhu vitsikirjan. Nimellä Lauri Virta hän julkaisi kirjoja vuodesta 1921.
Teoksia

Korkea kohtalo, romaani. Ahjo, Helsinki 1918
Seitsemännet olympialaiset kisat v. 1920 Antwerpenissa: erikoisesti suomalaisten osanottoa silmälläpitäen. Otava 1920
Voittaja : kertomus urheilijasta. Otava 1920
Sisumiehiä : kokoelma urheilunovelleja ja -muistelmia, kuvittanut Arvo Kotilainen. Otava 1923
Suomi voittoon : kolminäytöksinen urheilunäytelmä. Otava 1923
Olympialaiset 1924 : muistoteos suomalaisten urheilijain osanottoa silmällä pitäen toimitettu. Otava 1924
Kilparadan sankareita : kuvauksia kuuluisien suomalaisten urheilijain elämänvaiheista osat 1 ja 2, koonnut Yrjö Halme. Otava 1926–1927
Olympialaiset 1928: Suomen urheilijain loistavien saavutuksien muistolle. Otava 1928
10 vuotta puulaakin puolesta 1925–1935 : selostus Helsingin liikkeiden, yhtiöiden, julkisten laitosten ja virastojen yhteisen urheiluseuran Urheilu-propaganda-idrott’in UPI:n toiminnasta seuran ensimmäisen kymmenvuotiskauden aikana 1925–1935, toimittaneet Yrjö Halme ja Erkki Merinen. 1935
Keilat kaatuvat : Helsingin bowlingliitto r.y:n toiminta kolmekymmentävuotiskaudella = Helsingfors bowlingförbunds verksamhet under tre decennier 1924–1953. Helsingin bowlingliitto 1953
Keilaa oikein : kun hallitset tekniikan, hallitset tuloksetkin, suomennos Jussi Räty, loppusilaus Yrjö Halme. Suomen keilailuliitto 1958
Urheiluseuran historia : Helsingin Kisa-Veikot ry. 19. 3. 1909–31. 12. 1958 : kertomus ponnisteluista urheilun hyväksi viidenkymmenen vuoden aikana. Helsingin Kisa-Veikot 1959
Tarina Helsingin moottorimieskerho ry:n toiminnasta 1930–1960. Helsingin moottorimieskerho 1960
Olympiakisojen parhaat. Sanoma, Helsinki 1964
Keilaa oikein : (Bowling-pelin oppikirja), suunnitellut, kirjoittanut ja asiantuntijain avustamana toimittanut Yrjö Halme. Suomen keilailuliitto 1967
Jälleen kymmenen voiton vuotta : Helsingin Kisaveikot r.y. 1959–1968, liittyy vuonna 1959 julkaistuun HKV:n 50-vuotishistoriaan.  Helsingin Kisa-Veikot 1969
Salanimellä Jaakko Riutta:
Rakkaiden silmien sali, seikkailukertomus.  Otava 1921
Salanimellä Lauri Virta:
Korvapuoli Susijoen mies, seikkailukertomus. Gummerus 1921
Luunyrkki : tarina kuningasjätkästä. Gummerus 1922
Sydämen ääni, romaani.  Gummerus 1924
Karmankolon sankarijätkä, seikkailuromaani, Ilmarisen ”mustanurkkaiset” 3. Ilmarinen, Helsinki 1943
24 tuntia, jännitysromaani Helsingistä, Ilmarisen ”mustanurkkaiset” 12. Ilmarinen, Helsinki 1944
Mies taistelee : nyrkkeilijän romaani. Ilmarinen, Helsinki 1946
Minä en ole sellainen tyttö, eripainos Lukemista kaikille lehdestä. Ilmarinen, Helsinki 1946
Mies hurjistuu : miehen taistelu jatkuu. Ilmarinen, Helsinki 1948
Kaksi lämmintä kättä. Ilmarinen, Helsinki 1949
Nimimerkillä Uppercut:
Nippapeli : säännöt – peliohjeita, koronapelin opas. Ilmarinen 1929
Aiheesta muualla

Parisilaisessa autossa. Tosi- ja luonnekuvia Suomen Kuvalehdelle kirj. Yrjö Halme, Suomen Kuvalehti, 12.07.1924, nro 28, s. 20, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Helsinkiläisiä moottorinaamoja. Kirjoittanut ja kuvin varustanut Uppercut, Helsingin Sanomat Viikkoliite, 08.06.1930, nro 23, s. 2, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Yrjö Halme : Helsingin urheilukenttäoloista 30 vuotta sitten, Helsingin Sanomat, 21.04.1939, nro 106, s. 14, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  ISNI 2  3 
Kansalliset:  Suomi (KANTO)
Variksenmarjat

| Variksenmarjat |
| --- | --- |
 Empetrum rubrum
Tieteellinen luokittelu
Kunta::  Kasvit Plantae
Kladi::  Putkilokasvit Tracheophyta
Kladi::  Siemenkasvit Spermatophyta
Kladi::  Koppisiemeniset Angiospermae
Kladi::  Aitokaksisirkkaiset Eudicots
Lahko::  Ericales
Heimo::  Kanervakasvit Ericaceae
Tribus::  Empetreae
Suku::  Variksenmarjat Empetrum  L.
Tyyppilaji
 variksenmarja Empetrum nigrum L. (1753) 
Katso myös
   Variksenmarjat Wikispeciesissä   Variksenmarjat Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Variksenmarjat (Empetrum) on kanervakasvien heimoon kuuluva suku, johon kuuluu neljä lajia. Variksenmarjat on aiemmin luokiteltu variksenmarjakasvien heimoon, mutta nykyisin kanervakasvien Empetreae-tribukseen. Samaan ryhmään kuuluvat lisäksi harakanmarjat (Corema) ja laji Ceratiola ericoides.
Lajit

Empetrum atropurpureum
Empetrum eamesii
variksenmarja eli mustavariksenmarja (Empetrum nigrum )
kaukasianvariksenmarja (E. nigrum subsp. caucasicum, syn. E. caucasicum)
pohjanvariksenmarja (E. nigrum subsp. hermaphroditum, syn. E. hermaphroditum)
etelänvariksenmarja (E. nigrum subsp. nigrum)
subsp. albidum
subsp. androgynum
subsp. asiaticum
subsp. kardakovii
subsp. stenopetalum
subsp. subholarcticum
Empetrum rubrum
Levinneisyys

Variksenmarja esiintyy sirkumboreaalisella alueella. Empetrum eamesii esiintyy Pohjois-Amerikassa itäisessä Kanadassa ja koillisissa Yhdysvalloissa. Empetrum rubrum esiintyy Etelä-Amerikan eteläosassa Patagoniassa, Falklandinsaarilla, Tristan da Cunhassa ja Etelä-Georgian saarella.
Suomessa esiintyvä variksenmarja on yleinen tai hyvin yleinen koko maassa. Alalajit etelänvariksenmarja ja pohjanvariksenmarja esiintyvät koko Suomessa, jälkimmäisen levinneisyys painottuu pohjoiseen.
Aiheesta muualla

Suomen Lajitietokeskus: Variksenmarjat – Empetrum
| --- | --- |
Taksonitunnisteet:  Wikidata: Q218371  Wikispecies: Empetrum  APDB: 190492  CoL: 4BBC  EoL: 61890  EPPO: 1EMPG  FNA: 111565  FoC: 111565  GBIF: 2888367  GRIN: 4230  iNaturalist: 72113  IPNI: 30013724-2  IRMNG: 1102243  ITIS: 23742  NBN: NHMSYS0000458376  NCBI: 45918  Open Tree of Life: 99440  Panartic Flora: 7415  PLANTS: EMPET  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:30013724-2  Tropicos: 40002807  VASCAN: 1136  WFO: wfo-4000013328  WoRMS: 993796
Uuden-Seelannin ralli 1989

|  Uuden-Seelannin ralli 1989 |
| --- | --- |
 7. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1989. 
Ajankohta:  15. –18. heinäkuuta 1989
Pituus:  42 erikoiskoetta, 595,00 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Ingvar Carlsson    Per Carlsson  (Ingvar Carlsson)
Toinen:   Rod Millen    Tony Sircombe  (Rod Millen Motorsport)
Kolmas:   Malcolm Wilson    Ian Grindrod  (GM Euro Sport)
Uuden-Seelannin ralli 1989 (viralliselta nimeltään 19. Rothmans Rally of New Zealand) oli rallin maailmanmestaruussarjan kilpailu kaudella 1989. Kilpailu järjestettiin 15. –18. heinäkuuta 1989. Kilpailu oli kauden seitsemäs ja erikoiskokeiden yhteispituus oli 595 kilometriä.
Tulokset

| Sija> Yleiskilpailu | Kuljettaja> Yleiskilpailu | Kartanlukija> Yleiskilpailu | Auto> Yleiskilpailu | Aika> Yleiskilpailu | Ero> Yleiskilpailu | Yleiskilpailu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Ingvar Carlsson |  Per Carlsson | Mazda 323 4WD | 6:59.55 | 0.0 |  |
| 2. |  Rod Millen |  Tony Sircombe | Mazda 323 4WD | 7:02.37 | +2.42 |  |
| 3. |  Malcolm Wilson |  Ian Grindrod | Vauxhall Astra GT/E | 7:03.24 | +3.29 |  |
| 4. |  Mats Jonsson |  Lars Backman | Opel Kadett GSi | 7:04.06 | +4.11 |  |
| 5. |  Colin McRae |  Derek Ringer | Ford Sierra RS Cosworth | 7:11.35 | +11.40 |  |
| 6. |  Kenjiro Shinozuka |  Fred Gocentas | Mitsubishi Galant VR-4 | 7:22.16 | +22.21 |  |
| 7. |  Ray Wilson |  Stuart Lewis | Mazda 323 4WD | 7:23.13 | +23.18 |  |
| 8. |  Saeed al-Hajri |  Steve Bond | Ford Sierra RS Cosworth | 7:28.09 | +28.14 |  |
| 9. |  Ross Dunkerton |  Steve McKimmie | Mitsubishi Galant VR-4 | 7:30.08 | +30.13 |  |
| 10. |  Ken Adamson |  Greg Adamson | Mazda 323 | 7:33.03 | +33.08 |  |
Lähde:
RAC-ralli 1993

|  RAC-ralli 1993 |
| --- | --- |
 13. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1993. 
Ajankohta:  21. – 24. marraskuuta 1993
Pituus:  35 erikoiskoetta, 547,94 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Juha Kankkunen    Nicky Grist  (Toyota Castrol Team)
Toinen:   Kenneth Eriksson    Staffan Parmander  (Mitsubishi Ralliart)
Kolmas:   Malcolm Wilson    Bryan Thomas  (Michelin Pilot Team Ford)
RAC-ralli 1993 (viralliselta nimeltään 49. Network Q RAC Rally) oli rallin maailmanmestaruussarjan kilpailu kaudella 1993. Kilpailu järjestettiin 21. – 24. marraskuuta 1993. Kilpailu oli kauden viimeinen ja erikoiskokeiden yhteispituus oli 547,94 kilometriä.
Kuljettajien maailmanmestaruus ratkesi edeltäneessä Katalonian rallissa Juha Kankkuselle.
Tulokset

| Sija> Yleiskilpailu | Kuljettaja> Yleiskilpailu | Kartanlukija> Yleiskilpailu | Auto> Yleiskilpailu | Aika> Yleiskilpailu | Ero> Yleiskilpailu | Yleiskilpailu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Juha Kankkunen |  Nicky Grist | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | 6:25.48 | 0.0 |  |
| 2. |  Kenneth Eriksson |  Staffan Parmander | Mitsubishi Lancer Evo I | 6:27.32 | +1.44 |  |
| 3. |  Malcolm Wilson |  Bryan Thomas | Ford Escort RS Cosworth | 6:31.26 | +5.38 |  |
| 4. |  François Delecour |  Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth | 6:32.57 | +7.09 |  |
| 5. |  Ari Vatanen |  Bruno Berglund | Subaru Impreza 555 | 6:33.59 | +8.11 |  |
| 6. |  Didier Auriol |  Bernard Occelli | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | 6:39.39 | +13.51 |  |
| 7. |  Richard Burns |  Robert Reid | Subaru Legacy RS | 6:47.25 | +21.37 |  |
| 8. |  Armin Schwarz |  Peter Thul | Mitsubishi Lancer Evo I | 6:51.02 | +25.14 |  |
| 9. |  Mats Jonsson |  Lars Bäckman | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | 7:00.48 | +35.00 |  |
| 10. |  Alister McRae |  David Senior | Subaru Legacy RS | 7:02.12 | +36.24 |  |
Lähde:
Mesembria

Mesembria (m.kreik. Μεσημβρία, Mesēmbria, myös door.kreik. Μεσ(σ)αμβρία, Mes(s)ambria, joon.kreik. Μεσαμβρίη, Mesambriē) voi viitata seuraaviin antiikin aikaisiin kaupunkeihin:
Mesembria, kaupunki Pontisessa Traakiassa, nykyinen Nessebar Bulgariassa
Mesembria, kaupunki Traakiassa
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Mesembria”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Langenthal

| Langenthal |
| --- | --- |
 Bahnhofstrasse on Langenthalin pääkatuja.
 vaakuna

 Langenthal
 Koordinaatit: 47°13′N, 7°47′E 
Valtio:   Sveitsi
Kantoni:  Bernin kantoni
Hallintoalue (Verwaltungskreis):   Oberaargau
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  17,24 km²
Korkeus:  456–575 m
Väkiluku (31.12.2017)  (vakinaiset asukkaat):  15 639
 – Väestötiheys:  907 as./km²
 
 www.langenthal.ch 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Langenthal on kaupunki Keski-Sveitsissä Bernin kantonissa. Siellä on noin 16 000 asukasta.
Sijainti

Langenthal sijaitsee Aarejoen eteläpuolella, Mittellandissa, parikymmentä kilometriä Oltenista lounaaseen ja parikymmentä kilometriä Solothurnista itään.
Liikenne

SBB:n rautatie Oltenista Berniin kulkee Langenthalin kautta. Lisäksi BLS:n rata Hütwiliin alkaa Langethalista.
Urheilu

Jääkiekkoseura SC Langenthal pelaa maan toiseksi korkeimmalla sarjatasolla Nationalliga B:ssä.