stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Unkarin Grand Prix 2009
Tulokset > Aika-ajot

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1>  erä) | Aika (2>  erä) | Aika (3>  erä) | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  Fernando Alonso | Renault | 1.21,313 | 1.20,826 | 1.21,569 | 1 |
| 2 | 15 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.21,178 | 1.20,604 | 1.21,607 | 2 |
| 3 | 14 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.20,964 | 1.20,358 | 1.21,741 | 3 |
| 4 | 1 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.20,842 | 1.20,465 | 1.21,839 | 4 |
| 5 | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.20,793 | 1.20,862 | 1.21,890 | 5 |
| 6 | 2 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.21,659 | 1.20,807 | 1.22,095 | 6 |
| 7 | 4 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.21,500 | 1.20,647 | 1.22,468 | 7 |
| 8 | 22 |  Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1.21,471 | 1.20,707 | 1.22,511 | 8 |
| 9 | 17 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.21,407 | 1.20,570 | 1.22,835 | 9 |
| 10 | 3 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.21,420 | 1.20,823 | Ei aikaa |  |
| 11 | 12 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.21,571 | 1.21,002 |  | 10 |
| 12 | 9 |  Jarno Trulli | Toyota | 1.21,416 | 1.21,082 |  | 11 |
| 13 | 23 |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1.21,558 | 1.21,222 |  | 12 |
| 14 | 10 |  Timo Glock | Toyota | 1.21,584 | 1.21,242 |  | 13 |
| 15 | 8 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.21,278 | 1.21,389 |  | 14 |
| 16 | 6 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.21,738 |  |  | 15 |
| 17 | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1.21,807 |  |  | 16 |
| 18 | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.21,868 |  |  | 17 |
| 19 | 5 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1.21,901 |  |  | 18 |
| 20 | 11 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1.22,359 |  |  | 19 |
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:38.23,876 | 4 | 10 |
| 2 | 4 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +11,529 | 7 | 8 |
| 3 | 14 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +16,886 | 3 | 6 |
| 4 | 16 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 70 | +26,967 | 5 | 5 |
| 5 | 2 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 70 | +34,392 | 6 | 4 |
| 6 | 10 |  Timo Glock | Toyota | 70 | +35,237 | 13 | 3 |
| 7 | 22 |  Jenson Button | Brawn-Mercedes | 70 | +55,088 | 8 | 2 |
| 8 | 9 |  Jarno Trulli | Toyota | 70 | +1.08,172 | 11 | 1 |
| 9 | 17 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 70 | +1.08,774 | 9 |  |
| 10 | 23 |  Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 70 | +1.09,256 | 12 |  |
| 11 | 6 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +1.10,612 | 15 |  |
| 12 | 8 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 70 | +1.11,512 | 14 |  |
| 13 | 5 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +1.14,046 | 18 |  |
| 14 | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 69 | +1 kierros | 16 |  |
| 15 | 11 |  Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 kierros | 19 |  |
| 16 | 12 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 kierros | 10 |  |
| Kesk. | 15 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 29 | Kolarivaurio (Räikkönen) | 2 |  |
| Kesk. | 7 |  Fernando Alonso | Renault | 15 | Polttoainepumppu | 1 |  |
| Kesk. | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1 | Ylikuumeneminen | 17 |  |
| DNS | 3 |  Felipe Massa | Ferrari | 0 | Ei lähtenyt |  |  |
Lähde:
Tulokset > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- | --- |
| 7 |  Fernando Alonso | Renault | 1–11 |
| 1 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 12–20, 22–70 |
| 2 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 21 |
Muuta

Kimi Räikkösen 150. kilpailu
Robert Kubican 50. kilpailu.
Jaime Alguersuarin uran ensimmäinen kilpailu.
Lewis Hamiltonin 10. voitto.
Mark Webberin ensimmäinen nopein kierros.
Nelson Piquet Jr. uran viimeinen kilpailu.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Unkarin Grand Prix 2009 Wikimedia Commonsissa
Formula 1 -luokan Unkarin Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |  |  |  |  |  |
Radat: Hungaroring (1986–)
Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2009
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Australia |  Malesia |  Kiina |  Bahrain |  Espanja |  Monaco |
|  Turkki |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Eurooppa |  Belgia |
|  Italia |  Singapore |  Japani |  Brasilia |  Abu Dhabi |  |
Räikkönen sijoittui kilpailussa toiseksi.
Tiger Woods PGA Tour

| Tiger Woods PGA Tour |
| --- | --- |
Julkaisija:  Electronic Arts
Lajityyppi:  urheilupeli
Aiheesta muualla
MobyGames
Lisää peliartikkeleitaVideopelien teemasivulla
Tiger Woods PGA Tour on Electronic Artsin julkaisema Golf-aiheinen urheilupelisarja.
Pelisarjan pelit

| Nimi | Julkaisuvuosi | Julkaisualustat |
| --- | --- | --- |
| Tiger Woods '99 | 1998 | PC, PlayStation |
| Tiger Woods PGA Tour 2000 | 1999 | PC, PlayStation, Game Boy Color |
| Tiger Woods PGA Tour 2001 | 2000 | PC, PS2, PlayStation |
| Tiger Woods PGA Tour 2002 | 2001 | PC, PS2 |
| Tiger Woods PGA Tour 2003 | 2002 | PC, Xbox, GameCube, PS2, Mac OS, Game Boy Advance (As Tiger Woods PGA Tour Golf) |
| Tiger Woods PGA Tour 2004 | 2003 | PC, Xbox, GameCube, N-Gage, Game Boy Advance, PS2 |
| Tiger Woods PGA Tour 2005 | 2004 | PC, Xbox, GameCube, Nintendo DS (as Tiger Woods PGA Tour), PS2, Mac OS |
| Tiger Woods PGA Tour 06 | 2005 | PC, GameCube, Xbox, Xbox 360, PS2, PSP |
| Tiger Woods PGA Tour 07 | 2006 | PC, Wii, Xbox, Xbox 360, PS2, PSP, PS3 |
| Tiger Woods PGA Tour 08 | 2007 | PC, Wii, Xbox 360, PS3, PS2, Nintendo DS, PSP, Mac OS X |
| Tiger Woods PGA Tour 09 | 2008 | Wii, Xbox 360, PS3, PS2, PSP |
| Tiger Woods PGA Tour 10 | 2009 | PSP, PS2, PS3, Wii, DS, Xbox 360 |
| Tiger Woods PGA Tour | 2009 | iOS |
| Tiger Woods PGA Tour Online | 2010 | Selainpeli (Arkistoitu – Internet Archive) |
| Tiger Woods PGA Tour 11 | 2010 | PS3, Wii, Xbox 360 |
| Tiger Woods PGA Tour 12 | 2011 | PC, PS3, Wii, Xbox 360, iOS, Android |
| Tiger Woods PGA Tour 13 | 2012 | PS3, Xbox 360 |
| Tiger Woods PGA Tour 14 | 2013 | PS3, Xbox 360 |
Aiheesta muualla

Pelisarja MobyGamesissä (englanniksi)
Uutistoimisto

Toimittaja Reutersin toimituksessa vuonna 1988.
Uutistoimisto tuottaa sisältöä, kuten uutisia, kuvia ja graafeja, eri medioihin. Pääasiallisia asiakkaita ovat media-alan yritykset, mutta palveluiden kehittyessä uutistoimistot ovat keskittyneet entistä enemmän tarjoamaan palveluita yrityksille ja yksityisille henkilöille. Uutistoimistot voivat olla sekä julkisia yrityksiä että valtion osittain tai kokonaan rahoittamia, kuten Kiinassa (Xinhua)  ja Venäjällä (RIA Novosti).
Suurimmat uutistoimistot seuraavat maailman tapahtumia reaaliajassa ja tarjoavat asiakkailleen jatkuvan uutisvirran. Sisältöä tuotetaan laajasti eri elämän osa-alueilta politiikasta urheiluun, kulttuurista talouteen. Tunnetuimpia uutistoimistoja ovat AFP, Reuters ja Associated Press. Suomen johtava uutistoimisto on Suomen Tietotoimisto, STT.
AFP

Agence France-Presse on maailman ensimmäinen kansainvälinen uutistoimisto. Ranskalainen yritys on perustettu vuonna 1835. AFP toimi alkujaan nimellä Agence Havas perustajansa, Charles-Louis Havasin, mukaan. Vuonna 1940 nimi muuttui saksalaisten miehityksen aikana French Information Officeksi (FIO). Vuonna 1944 ensimmäiset uutiset tuotettiin nimellä AFP. Yritys on ranskan valtiosta riippumaton, julkinen uutistoimisto. Bernhard Wolff ja Paul Julius Reuter olivat Havasin työntekijöitä. Molemmat perustivat uutistoimistot – saksalaisen Wolffs Telegraphisches Bureaun ja englantilaisen Reutersin – jotka nousivat Euroopan johtavimmiksi uutistoimistoiksi yhdessä AFP:n lisäksi.
AFP > Toiminta

AFP:n päämaja on Pariisissa. Uutistoimisto on edustettuna maailmanlaajuisesti: sillä on toimittajia 165 eri maassa. Henkilökuntaa on lähes 3000, joista freelancereiden osuus on noin 700.
AFP tuottaa uutisia kuudella eri kielellä, ranskaksi, englanniksi, arabiaksi, espanjaksi, saksaksi ja portugaliksi. Sisältöä tuotetaan reaaliajassa vuoden jokaisena päivänä. AFP:llä on laaja asiakaskunta: graafeja, kuvia ja uutisia tuotetaan sanomalehtiin, televisioon, radioon ja sähköiseen levitykseen ympäri maailmaa.
Reuters

Reuters on alkujaan perustettu 1849 Aachenissa, Saksassa,  josta se siirtyi Lontooseen vuonna 1851. Paul Julius Reuterin uutistoimisto sai alkunsa palvelusta, joka tarjosi uutisia ja sähkesanomia sekä tiedotti osakkeiden pörssihinnoista. Reuter teki yhteistyötä Havasin ja Wolffin kanssa. He loivat uutisverkoston, joka tavoitti ihmisiä maailmanlaajuisesti. Reuters uutisoi ensimmäisenä Euroopassa presidentti Lincolnin murhasta vuonna 1865.
Reuters > Fuusio ja toiminta

Kanadalainen Thomson Corporation osti Reutersin vuonna 2008. Nykyään yritys tunnetaan nimellä Thomson Reuters. Uutistoimiston palkkalistoilla on tuhansia toimittajia. Reutersilla on käytössä toimittajien Handbook of Journalism, jossa on määritelty uutisoinnin etiketti sekä toimintamallit. Ohjekirjassa on myös kerrottu juttujen tekoa ja kuvien käsittelyä koskevat arvot.
AP

The Associated Press on yhdysvaltalainen uutistoimisto. AP:n perusti Moses Yale Beach vuonna 1846. Uutistoimisto raportoi ensimmäisenä Meksikon sodasta vuonna 1846.
AP:n hankkeeseen lähti aluksi mukaan neljä lehteä, nykyään sen tuottamaa sisältöä käyttää 1700 sanomalehteä. Palveluita hyödyntää myös 5000 televisio- ja radiotoimitusta. AP tavoittaa uutisillaan päivittäin noin 3,5 miljardia ihmistä. Sen palkkalistoilla on noin 3700 työntekijää joista kaksi kolmasosaa työskentelee kentällä. AP toimii yli 300 toimipaikassa ja uutisoi maailmanlaajuisesti reaaliajassa.
AP > Tunnustukset

Yritys on historiansa aikana saanut 49 Pulitzer-palkintoa jutuistaan sekä 30 kuva-Pulitzeria.  (Arkistoitu – Internet Archive)
STT

STT (Suomen Tietotoimisto) on perustettu vuonna 1887. STT on yksi maailman vanhimmista edelleen toimivista uutistoimistoista. Alkujaan yritys toimi nimellä Suomen Sähkösanomatoimisto. Nykyisen nimensä se sai vuonna 1915.
Vuonna 2010 STT osti kuvatoimisto Lehtikuvan. Myös Lehtikuvan historia on pitkä, sillä kuvatoimisto oli perustettu vuonna 1951 Helsingin vuoden 1952 kesäolympialaisia varten. Fuusioitumisen jälkeen yritys muutti nimensä STT-Lehtikuvaksi. Vuonna 2016 STT-Lehtikuva uudisti konsernibrändinsä, minkä jälkeen nimi ja brändi tiivistyivät muotoon STT. Lehtikuva säilyi kuitenkin kuvaliiketoiminnassa kuvien itsenäisenä tuotemerkkinä.
STT:n suurin omistaja on Sanoma Media Finland Oy, joka osti enemmistön STT:n osakkeista kesällä 2018. Kaupan jälkeen Sanoman omistusosuus nousi 75,4 prosenttiin. Samalla myös STT:n uutispalvelusta aiemmin luopunut Helsingin Sanomat palasi uutistoimiston asiakkaaksi.
STT on alansa johtavimpia toimijoita Suomessa. Kesäkuun 2020 alusta alkaen STT:n uutispalvelun asiakkaisiin on kuulunut koko suomenkielinen päivälehdistö. Lisäksi uutistoimiston asiakkaita ovat muun muassa MTV ja Yleisradio. Yle oli luopunut STT:n tekstiuutispalveluista vuonna 2006. Huhtikuussa 2017 Yle kuitenkin palasi STT:n suomenkielisen uutispalvelun asiakkaaksi, ja saman vuoden lokakuussa myös Lehtikuvan kuvapalvelun asiakkaaksi.
STT:llä oli pitkään myös ruotsinkielinen uutispalvelu (FNB). Sen toiminta lakkasi vuoden 2017 lopussa. Lakkautuksen taustalla oli ruotsinkielisten mediatalojen KSF Median ja HSS Median päätös irtisanoa sopimuksensa FNB:n kanssa. Irtisanomisen jälkeen FNB:llä ei ollut edellytyksiä jatkaa toimintaansa.
STT > STT:n toiminta

STT:llä oli Suomessa pitkään aluetoimistoja useissa kaupungeissa, muun muassa Jyväskylässä, Oulussa, Tampereella ja Turussa. Nykyään kotimaan aluetoimistoja ei ole, mutta vuodesta 2014 lähtien STT:n toimittajia on työskennellyt Australian Sydneyssä. Sydneyssä toimitetaan uutisia aamu- ja päivävuoroissa eli Suomen aikaa yöllä. Järjestelyllä korvattiin Helsingin-toimituksessa tehdyt yövuorot. Lisäksi STT:llä on oma EU-asioihin keskittyvä kirjeenvaihtaja Brysselissä Belgiassa.
STT työllistää noin 120 henkilöä ja tuottaa keskimäärin 250-300 uutista päivässä. Uutissisältöjä jaetaan asiakkaille ympäri vuorokauden.
Vuoden 2019 lopulla STT alkoi moderoida uutissivustojen kommenttiosioita ollen siten ensimmäinen uutistoimisto Euroopassa, joka ryhtyi tarjoamaan kommenttiosioiden moderointia laajamittaisena palveluna.
Osa STT:tä on vuonna 2004 perustettu STT Viestintäpalvelut, joka tarjoaa mediaviestinnän palveluita muun muassa yrityksissä, yhteisöissä ja virastoissa toimiville viestinnän ammattilaisille. STT Info -tiedotepalvelun avulla yritykset voivat välittää tiedotteitaan STT:n kautta kansalliseen ja kansainväliseen tai tarkoin rajattuun jakeluun. STT:n palvelutarjontaan kuuluu myös viestinnän suunnittelua ja ennakointia helpottava STT Pro -palvelu.
Muita uutistoimistoja

Inter Press Service, kansainvälinen kehitysmaiden uutisia välittävä kansalaisjärjestöpohjainen uutistoimisto.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Uutistoimisto Wikimedia Commonsissa
Tove Selin

Tove Isa-Emilia Fransisca Selin (s. 20. kesäkuuta 1966 Helsinki) on suomalainen kansalaisaktivisti ja tietokirjailija.
Selin on erikoistunut Itä- ja Kaakkois-Aasian ihmisoikeus-, kehitys- ja ympäristökysymyksiin. Hän valmistui Japanin tutkimuksen maisteriksi vuonna 2000 opiskeltuaan yhdeksän ja puoli vuotta. Hän on toiminut monissa ympäristöön ja ihmisoikeuksiin liittyvissä ansalaisyhteiskuntaprojekteissa kuten kansalaisjärjestöjen vientiluottokampanjassa, joka vahtii suomalaisille yrityksille myönnettävien vientiluottojen vastuullisuutta
Hän toimii kansalaisliikkeiden Siemenpuu-säätiön ohjelmakoordinaattorina, vastuualueenaan ranskankielinen Afrikka ja Mekongin alue. Hän on sekä Aasian ystävät ry:n puheenjohtaja että monien muiden Aasian maiden ystävyysjärjestöjen hallitusten jäsen. Hän on paraikaamilloin? työvapaalla Siemenpuu-säätiöstä ja on Kepan palveluksessa kehtyspoliittisena asiantuntijana järjestön Mekongin-toimistossa Bangkokissa Thaimaassa.
Kirjoja

Behind the Bars, East and Southeast Asian Human Rights (yhdessä Taina Dahlgrenin kanssa, 1992)
Kun Kaakkois-Aasiassa satoi lunta (yhdessä Marja-Leena Heikkilä-Hornin kanssa, 1994)
Filippiinit - idän ja lännen kohtaaminen (toimittajana, 1992)
Harkittu riski (yhdessä Otto Miettisen kanssa, 1999)
Tiikerit tuhon tiellä (toimittajana, 2002)
Filippiinit - myrskyjen ja mahdollisuuksien saaristo (toimittajana, 2003)
Lohikäärmeen hännällä - yhteiskunnallinen tasa-arvo muuttuvassa Vietnamissa (toimittajana yhdessä Minna Hakkaraisen kanssa, 2005)
Talous ja demokratia (toimittajana yhdessä Jaana Airaksisen ja Outi Hakkaraisen kanssa, 2005)
Tibbitt–Contwoyto-talvitie

| Tibbitt–Contwoyto-talvitie> Paikka | Tibbitt–Contwoyto-talvitie> Km | Tibbitt–Contwoyto-talvitie> Km | Tibbitt–Contwoyto-talvitie> Lisätiedot |
| --- | --- | --- | --- |
| Jericho | 600 | ● | timanttikaivos, tie päättyy |
| Lupin | 568 | ● | kultakaivos |
| Ekati | 405 | ● | timanttikaivos |
| Misery | 378 | ● | timanttikaivos |
| Diavik | 373 | ● | timanttikaivos |
| Lac de Gras | 350 | ● | taukopaikka |
| Gahcho Kue |  | ● |  |
| Snapjärvi | 264 | ● | timanttikaivos |
| Lockhartjärvi | 170 | ● | taukopaikka |
| Domejärvi | 35 | ● | huoltotukikohta |
| Meadows Station | 7 | ● | turvatarkastuspiste |
| Tibbittjärvi | 0 | ● | → Ingraham Trail |
Tibbitt–Contwoyto-talvitie (engl. Tibbitt to Contwoyto Winter Road) on 568 kilometrin pituinen jokavuotinen talvi- ja jäätie Kanadan Luoteisterritorioissa ja Nunavutissa. Tie avattiin liikenteelle ensimmäistä kertaa vuonna 1982, ja se palvelee Kanadan pohjoisosissa sijaitsevien kaivosten kuljetustarpeita. Tie on avoinna ainoastaan helmi–maaliskuussa, sillä suuri osa tien kokonaispituudesta, 87 % eli 495 kilometriä, kulkee jäätyneiden vesistöjen jäällä, ja loput 73 kilometriä on rakennettu vesistöjä erottavien kannaksien ylitse.
Jäätie > Tien rakentaminen ja huolto

Tien rakentaminen alkaa vuosittain tammikuussa lumiaurojen, vesirekkojen, puskutraktorien ja lumitykkien voimalla. Käytössä on myös erikoista kevyttä kalustoa, jolla voidaan liikkua ohuemmilla jäillä. Ensimmäisenä tielinjan jäänpaksuus tutkitaan kelkkaan sijoitetulla kaikuluotaimella, jota vedetään jäällä kevyellä ruotsalaisvalmisteisella Hägglunds-maastoajoneuvolla.
Vesistöjen jäälle aurattavan tielinjan leveys on noin 50 metriä, jotta lumimyrskyt eivät puhalla tietä helposti tukkoon, ja jotta vastakkaisiin suuntiin kulkevat ajoneuvot voivat turvallisesti ohittaa toisensa. Lumiaurat poistavat jäältä kaiken lumen, jotta lumi ei muodostaisi lämpöä eristävää kerrosta jään päälle ja jotta jääkuoren paksuus kasvaisi nopeammin. Maakannaksien ylittävällä osuudella tien leveys on 12–15 metriä.
Kun jäätieosuudet on saatu aurattua, jään paksuus tarkastetaan vielä poraamalla jääkairalla reikiä jääkuoreen. Tarvittaessa jäätielle ajetaan vettä säiliöautoilla. Kevyt kuormaliikenne sallitaan jään paksuuden ollessa 70 senttimetriä, ja raskaammat kuormat jään paksuuden ollessa 100 senttimetriä.
Jäätilanteesta johtuen tielinjaukseen voidaan joutua tekemään muutoksia tien käyttöaikana. Joillakin osuuksilla tyhjille ajoneuvoille on myös erillisiä nopeita kaistoja, joilla voidaan käyttää normaalia suurempaa nopeutta.
Täyteen kuormatun yhdistelmäajoneuvon suurin sallittu nopeus jäätiellä on 25 kilometriä tunnissa, joillakin alueilla kuitenkin vain 10 kilometriä tunnissa. Ilman kuormaa liikkuvan ajoneuvon nopeusrajoitus voi paikoin olla jopa 60 kilometriä tunnissa. Turvallisuudesta vastaava yhtiö valvoo jäätiellä nopeutta hyvin tarkasti.
Jäätie > Taukopaikat

Tien varrella on kolme yhdistelmäajoneuvojen kuljettajille tarkoitettua taukopaikkaa: Domejärven huoltoleiri, Lockhartjärvi sekä Lac de Gras.
Domejärven huoltoleiri on tarkoitettu tien kunnossapidon tukikohdaksi sekä hätätilanteita varten. Lockhartjärven taukopaikalla on ruokala, peseytymistilat sekä pesula. Lac de Grasin taukopaikka on tarkoitettu kunnossapitoa ja hätätilanteita varten sekä Ekatin kaivoksen pohjoispuolelle matkaavia kuljettajia varten.
Jäätie > Liikenne

Yhdistelmäajoneuvojen kuljettajat eivät turvallisuussyistä saa liikkua tiellä yksin. Tämän vuoksi Yellowknifessa sijaitseva liikenteenohjauskeskus lähettää matkaan 2–4 ajoneuvon saattueita 20 minuutin väliajoin. Raskaat ja ylisuuret kuormat lähetetään kello 00:00–06:00 välisenä aikana paikallisen työmatkaliikenteen vuoksi.
Dieselöljy on tien tärkeimpiä kuljetusartikkeleita. Sen lisäksi tiellä kuljetetaan sementtiä, renkaita, ammoniumnitraattia räjähteitä varten, rakennustarvikkeita sekä erilaisia koneistoja ja niiden osia.
Historia

| Vuosi | Tie avattiin | Tie suljettiin | Myrskypäiviä (liikennekatko) | B-yhdistelmät sallittu jäätiellä | Autokuormia pohjoiseen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 29.1. | 3.3. | – | – | 3 703 |
| 2001 | 2.1. | 13.3. | 11,8 | 3.3. | 7 981 |
| 2002 | 26.1, | 16.4. | 9,7 | 22.2. | 7 735 |
| 2003 | 2.1. | 2.4. | 3,5 | 21.2. | 5 243 |
| 2004 | 28.1. | 31.3. | 3,3 | 23.2. | 5 091 |
| 2005 | 26.1. | 5.4. | 4,5 | 20.2. | 7 607 |
| 2006 | 4.2. | 26.3. | 11,6 | ei sallittu | 6 841 |
| 2007 | 27.1. | 9.4. | 3,0 | 26.2 | 10 922 |
| 2008 | 29.1. | 7.4. | – | 15.2. | 7 387 |
Alueen ensimmäinen kuljetusartikkeli oli radiummalmi, jota kuljetettiin Port Radiumista. Toisen maailmansodan sytyttyä radiumin sijasta kaivettiin uraania. Liikenne hoidettiin kesäkuukausina proomuilla.
Jäätie avattiin liikenteelle ensimmäisen kerran 1982, jolloin sen käyttäjä oli Lupinin kultakaivos Contwoytojärvellä Nunavutissa. Vuoteen 1998 saakka jäätien urakoitsija oli Echo Bay Mines Limited.
Vuodesta 1999 alkaen jäätien rakentamisesta ja huollosta on vastannut Tibbitt to Contwoyto Winter Road Joint Venture, joka on Echo Bay Mines Limitedin, BHP Billitonin ja Rio Tinto Groupiin kuuluvan Diavik Diamond Mined Incorporatedin yhteisyritys. Jäätien suunnittelusta vastaa EBA Engineering, ja rakentamisesta, huollosta, liikenteenohjauksesta sekä muonituksesta vastaavat Nuna Logistics (päätie) ja RTL Enterprises (toissijainen tie). Turvallisuusvalvonnasta vastaa SecureCheck.
Vuonna 2007 jäätiellä kuljetettiin ennätykselliset 10 922 pohjoiseen menevää kuormaa, yhteensä 331 000 tonnia. Lukuun ei sisälly 818 kuormaa paluurahtia, yhteensä 15 000 tonnia. Tie oli avoinna kaikkiaan 73 päivää, ja se oli suljettuna vain 91,5 tunnin ajan huonon sään (70 tuntia) tai onnettomuuksien (21,5 tuntia) vuoksi. Jäätiellä liikennöitiin kaikkiaan yli 700 kuljettajan voimin, ja toiminta-aikana tapahtui yhdeksän pientä onnettomuutta ja vain yksi loukkaantuminen. Liikennesääntörikkomuksia todettiin 120 kappaletta, joista suurimmasta osasta annettiin suullinen varoitus. Yhdeksän viiden päivän pituista ja seitsemän koko kauden pituista ajokieltoa annettiin.
The History Channel kuvasi vuonna 2007 jäätiellä televisiosarjaa Ice Road Truckers, jonka Suomessa esitti MTV3 talvella 2009 nimellä Rekkakuskit jäällä. Tien toiminnasta vastaava kaivosyhtiö oli kuitenkin sitä mieltä, että sarja esitti jäätien kielteisessä valossa, ja yhtiö päätti jättäytyä tulevista kuvausaikeista. Vuonna 2008 jäätielle asetettiin sääntö, joka kielsi kaupalliset mediayhtiöt sekä kuvauslaitteet ajoneuvoissa. Televisiosarjan tuottajat ilmoittivat kuvaavansa sarjan toisen tuotantokauden pohjoisempana Jäämeren rannalla.
Vuonna 2008 jäätie avattiin elintarvikekuljetuksille 28. tammikuuta ja muulle liikenteelle seuraavana päivänä. Tie ilmoitettiin suljettavaksi 31. maaliskuuta kello 18, mutta suljettiin virallisesti vasta 7. huhtikuuta.
Aiheesta muualla

Government of Northwest Territories
Nuna Logistics (Arkistoitu – Internet Archive)
Tibbitt to Contwoyto Winter Road Joint Venture
1959 John Denison's Ice Roads (Arkistoitu – Internet Archive) NWT Historical Timeline, Prince of Wales Northern Heritage Centre
Ice Roads of Canada (historiaa)
Liikenteenohjauskeskus Yellowknifessä
Timothée Kolodziejczak

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

Henkilötiedot
Koko nimi: Timothée Kolodziejczak
Syntymäaika: 1. lokakuuta 1991 (ikä 32)
Syntymäpaikka: Avion, Ranska
Pelipaikka: keskuspuolustaja
Pituus: 185 senttimetriä
Seura
Seura: AS Saint-Étienne
Pelinumero: 5
Junioriseurat
1999–2000: Avion
2000–2008: Lens
2008–2009: Lyon
Seurat
| Vuodet | Seura | O | (M) |
| 2009–2012 | Lyon | 12 | (0) |
| 2012–2014 | Nice | 71 | (2) |
| 2014–2017 | Sevilla | 52 | (1) |
| 2017 | Borussia Mönchengladbach | 2 | (0) |
| 2017- | Tigres de la UANL | 8 | (0) |
| 2018-2019 | → AS Saint-Étienne (laina) | 39 | (3) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 6. tammikuuta 2017.
Timothée Kolodziejczak (s. 1. lokakuuta 1991 Avion, Ranska) on ranskalainen jalkapalloilija. Hän edustaa ranskalaista AS Saint-Étienneä ja on pelipaikaltaan joko keskuspuolustaja tai vasen laitapuolustaja.