stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Grillit huurussa
Jaksot

| Jakso | Nimi | Vieraat | Ensiesitys | Katsojaluvut |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Mansessa pärämätseillä | Costello Hautamäki, Zaani | 17. helmikuuta 2016 | 236 000 |
| 2. | Lappeenrannan atomivoimala | Hanna Pakarinen | 24. helmikuuta 2016 | 207 000 |
| 3. | Pohjanmaan mitalla | Juha Mieto | 2. maaliskuuta 2016 | 163 000 |
| 4. | Urheilijan annokset | Kalle Palander, Teemu Tainio | 9. maaliskuuta 2016 | 214 000 |
| 5. | Pääkaupungin herkkuja | Harri Moisio, Kimmo Vehviläinen | 16. maaliskuuta 2016 | 190 000 |
| 6. | Kiekkoilijan eväät Raumalla | Eetu Koski, Juho Tommila | 23. maaliskuuta 2016 | 132 000 |
| 7. | Kotkan herkkuja | Larry Pounds | 30. maaliskuuta 2016 | 152 000 |
| 8. | Turun herkkuja | Mikko Kouki, Darude | 6. huhtikuuta 2016 |  |
| 9. | Kankaanpään herkkuja | Niko Kivelä, Cristal Snow | 13. huhtikuuta 2016 | 208 000 |
| 10. | Poliisit kyydissä | Arto Vähänikkilä, Ilmari Antinjuntti | 20. huhtikuuta 2016 | 175 000 |
| 11. | Porilaista | Ville Uusitalo | 27. huhtikuuta 2016 | 172 000 |
| 12. | Nummelan herkkuja | Jani Sievinen | 4. toukokuuta 2016 | 186 000 |
HMS Lee (1899)

| HMS Lee |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  William Doxford and Sons, Sunderland
Kölinlasku:  4. tammikuuta 1898
Laskettu vesille:  27. tammikuuta 1899
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1901
Poistui palveluskäytöstä:  haaksirikkoutunut 5. lokakuuta 1909
Tekniset tiedot
Uppouma:  365 t (standardi) 420 t (max)
Pituus:  65,5 m (kokonaispituus)
Leveys:  6,4 m
Syväys:  2,9 m
Koneteho:  6 300 ihp
Nopeus:  30 solmua (suunniteltu)
Miehistöä:  63
Aseistus
Aseistus:  1 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykki 3 × QF 6 naulan Hotchkiss -tykkiä 2 × 18" torpedoputkea
HMS Lee oli Britannian kuninkaallisen laivaston Violet-luokan torpedovenehävittäjä.
Valmistus

Alus tilattiin William Doxford and Sonsilta Sunderlandista, missä köli laskettiin 4. tammikuuta 1898 telakkanumerolla 263. Alus laskettiin vesille 27. tammikuuta 1899 ja valmistui maaliskuussa 1901, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 55 183 puntaa.
Palvelus

Alus palveli Britteinsaarilla, kunnes se haaksirikkoutui 5. lokakuuta 1909 lähellä Blacksodinlahtea.
Guadalhorce

| Guadalhorce |
| --- | --- |

Laskupaikka:  Välimeri
Maat:  Espanja
Pituus:  154 km

Guadalhorce on joki Málagan maakunnassa, eteläisen Espanjan Andalusiassa. Se on 154 kilometriä pitkä, ja se on pisin Andalusian Välimereen laskevista joista. Sen alkulähde sijaitsee Sierra de Alhamassa, Granadan maakunnassa.
Guadalhorce laskee Välimereen aivan Málagan kaupungin eteläpuolella, sen suulta on Málagan vanhaankaupunkiin seitsemän kilometriä. Guadalhorcen laskee suistossa, jossa joki on jakautunut kahteen uomaan, joiden välissä on keinotekoisia laguuneja. Suistoalueelle perustettiin 1989 Desembocadura del Guadalhorcen luonnonpuisto, joka on 67 hehtaarin laajuinen. Se tunnetaan erityisesti muuttolintujen lepopaikkana.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Guadalhorce Wikimedia Commonsissa
HMS Durban

| HMS Durban |
| --- | --- |
 HMS Durban

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock
Kölinlasku:  tammikuu 1918
Laskettu vesille:  29. toukokuuta 1919
Palveluskäyttöön:  1. marraskuuta 1921
Poistui palveluskäytöstä:  uponnut 9. kesäkuuta 1944
Tekniset tiedot
Uppouma:  4 650 t
Pituus:  144 m
Leveys:  14 m
Syväys:  4,4 m
Koneteho:  40 000 shp
Nopeus:  29 solmua
Miehistöä:  350
Aseistus
Aseistus:  6 × BL 6" (152 mm)/45 Mk XII -tykkiä yksiputkisina CP Mk XIV -asennuksina 2 × 3" (76 mm) Mk II -ilmatorjuntatykkiä 2 × kahdeksanputkista QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 12 × 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Durban oli Britannian kuninkaallisen laivaston Danae-luokan kevyt risteilijä, joka palveli toisessa maailmansodassa ilmatorjuntaristeilijänä.
Valmistus

Alus tilattiin Greenockista Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä, missä köli laskettiin tammikuussa 1918. Alus laskettiin vesille 29. toukokuuta 1919 ja otettiin palvelukseen 1. marraskuuta 1921.
Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Kiinan asemalle 5. kevyt risteilijäviirikköön, mistä se siirrettiin 1928 Pohjois-Amerikan ja Länsi-Intian asemalle. Alus palasi 1930 Britteinsaarille. Alus liitettiin 1931 Etelä-Atlantin asemalle, mistä HMS York vapautti joulukuussa 1933 sen palaamaan kotivesille. Maaliskuussa 1934 alus siirrettiin Gibraltarille Välimeren laivastoon, mistä se palasi Englantiin syyskuussa 1936. Englannissa alus siirrettiin reserviin.
Toisen maailmansodan syttyessä Durban palautettiin palvelukseen Etelä-Atlantin osaston 9. risteilijäviirikköön. Alus oli Intian valtamerellä maaliskuussa 1940, jolloin se liitettiin Singaporessa Itäiseen laivastoon. Alus sijoitettiin yhdessä sisaralustensa HMS Danaen ja HMS Dauntlessin kanssa Malesian laivasto-osastoon, jonka tehtävänä oli valvoa saksalaisten kauppa-alusten liikkumista Hollannin Itä-Intian vesillä. Durbanin valvonta-alue oli Badangin edustalla.
Norjalainen tankkeri Ole Jacob ilmoitti joutuneensa saksalaisen kaapparin Atlantiksen hyökkäyksen kohteeksi 10. marraskuuta Ceylonin ja Sumatran pohjoiskärjen välillä. Kaapparin jahtaamiseksi kerättiin osasto, johon liitettiin risteilijät Durban, HMS Capetown, HMAS Canberra sekä aseistettu kauppalaiva HMAS Westralia. Osasto ei kuitenkaan tavoittanut kaapparia.
Vuonna 1941 Durban ja HMS Dragon suojasivat saattueita Singaporen ja Sunda salmen välillä. Helmikuussa alukset saattoivat RMS Queen Maryä, joka kuljetti australialaisia joukkoja Malesiaan. Durban siirrettiin helmikuussa 1942 Itäisen laivaston loppuosan mukana Singaporesta Jaavalle, koska Japani oli ulottanut hyökkäyksensä sataman alueelle. Ennen poistumistaan alus vaurioitui ilmahyökkäyksessä, mutta Dragonin avustamana alus kykeni siirtymään Bataviaan, mistä se siirrettiin edelleen Colomboon korjattavaksi. Tilapäiskorjausten jälkeen alus lähti New Yorkiin telakalle, jonne se saapui huhtikuussa. Telakalta vapauduttuaan alus palasi Englantiin, jossa sille tehtiin kesäkuusta elokuuhun Portsmouthin telakalla lisää muutostöitä.
Palvelukseen palattuaan alus suojasi saattueita Britteinsaarten ja Etelä-Afrikan välillä. Alus sai pohjakosketuksen 8. joulukuuta 1942 Mombasan sataman suulla. Irrottamisen jälkeen se siirrettiin kuivatelakalle Bombayhin.
Helmikuussa 1943 alus oli New Yorkissa telakalla ja kesäkuussa alus palasi Etelä-Afrikkaan ensin telakalle Simonstowniin ja sitten se siirrettiin Itäiseen laivastoon. Marraskuussa alus purjehti Englantiin ja se poistettiin palveluksesta ja siirrettiin reserviin.
Alus päätettiin upottaa muodostettaessa aallonmurtajaa Mulberryn satamaan Normandian maihinnousussa. Lopulta alus upotettiin 9. kesäkuuta 1944 Gooseberry 5 aallonmurtajaa suojaamaan keinotekoista satamaa Ouisrehamin edustalla Seinen lahdella. Hylky upposi yksitoista metriseen veteen.
Gooseberryn aallonmurtajana Durban sekä hollantilainen risteilijä Sumatra
HMS Legion (G74)

| HMS Legion |
| --- | --- |
 HMS Legion

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Hawthorn Leslie and Company, Hebburn
Kölinlasku:  1. marraskuuta 1938
Laskettu vesille:  26. joulukuuta 1939
Palveluskäyttöön:  19. joulukuuta 1940
Poistui palveluskäytöstä:  tuhoutunut 26. maaliskuuta 1942
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 935 t (standardi) 2 840 t (max)
Pituus:  110 m
Leveys:  11,20 m
Syväys:  3,0 m
Koneteho:  48 000 hv
Nopeus:  36 solmua
Miehistöä:  221
Aseistus
Aseistus:  8 x QF 4" (100 mm) Mk XVI -tykkiä kaksiputkisina Mk XIX -asennuksina 4 x QF 2 naulan Mk VIII neliputkisena Mk VII -asennuksena 5 x Oerlikon 20 mm -ilmatorjuntatykkiä yksiputkisina P Mk III -asennuksina 2 x nelipiippuista Vickers .50" Mk III -ilmatorjuntakonekivääriä 8 x 21" (533 mm) PR Mk II -torpedoputkea syvyyspommeja
HMS Legion (viirinumero G74) oli Britannian kuninkaallisen laivaston L-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin 31. maaliskuuta 1938 vuoden 1937 laivasto-ohjelmassa Hawthorn Leslie and Companyltä Birkenheadistä, missä köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 1. marraskuuta. Alus laskettiin vesille 26. joulukuuta 1939. Vuoden 1940 aikana tehtiin päätös vaihtaa aluksen pääaseet kaksiputkisiksi ilmatorjuntaan soveltuviksi neljän tuuman tykeiksi. Alus valmistui 19. joulukuuta 1940, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 445 684 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.
Palvelus

Alus joutui 23. maaliskuuta 1942 ilmahyökkäykseen, jolloin se vaurioitui pahoin lähelle osuneista pommeista. Alus kykeni omin voimin vain yhdellä koneella pääsemään Marsaloxxiin, jossa se ajettiin rantaan uppoamisen estämiseksi. Alus otettiin 25. maaliskuuta hinaukseen ja siirrettiin Maltan telakalle. Seuraavana päivänä alukseen osui kaksi pommia sen ollessa laiturissa, jolloin etummainen ammusvarasto räjähti upottaen aluksen.
Alus katkaistiin 1943 yritettäessä sen nostamista tuloksetta. Sodan päätyttyä aloitettiin aluksen romuttaminen paikallaan ja työ saatiin päätökseen 1946.
Hans Kollhoff

Kollhoff-torni Berliinissä (Potsdamer Platz)
Main Plaza Frankfurtissa
Eurooppa-talo, Unter den Linden 78, Mitte, Berliini. Rakennettu vuosina 1997-1999.
Hans Kollhoff (s. 18. syyskuuta 1946 Bad Lobenstein, Thüringen), on saksalainen arkkitehti ja ETH Zürichin emeritusprofessori.
Elämä

Kollhoff opiskeli arkkitehtuuria Karlsruhen yliopistossa vuosina 1968-1973 ja Wienin teknillisessä yliopistossa vuonna 1974. Vuonna 1975 hän valmistui Karlsruhessa Ottokar Uhlin johdolla. Sen jälkeen hän oli stipendiopiskelija Cornellin yliopistossa New Yorkissa ja oli siellä vuoteen 1978 saakka Oswald Mathias Ungersin avustajana. Tämän jälkeen hän toimi Berliinin teknillisessä yliopistossa avustajana vuoteen 1983 saakka. Hän perusti oman arkkitehtitoimiston vuonna 1984, jossa hän työskenteli arkkitehti Helga Timmermannin kanssa. Vuodesta 1990 vuoteen 2012 hän toimi ETH Zurichin arkkitehtuurin ja rakentamisen professorina. Hän työskentelee Saksassa ja Euroopassa pääasiassa toimisto-, liike- ja asuinrakentamisen parissa.
HMS Magnificent (1806)

| HMS Magnificent |
| --- | --- |
 HMS Magnificent

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Perry, Wells and Green, Blackwall
Kölinlasku:  huhtikuu 1805
Laskettu vesille:  30. elokuuta 1805
Poistui palveluskäytöstä:  myyty 1843
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 709 bm
Pituus:  53 m (tykkikansi)
Leveys:  14,43 m
Syväys:  6,1 m
Koneteho:  purjeet
Aseistus
Aseistus:  74 tykkiä
HMS Magnificent oli Britannian kuninkaallisen laivaston Repulse-luokan 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 31. tammikuuta 1805 Blackwallista Perry, Wells & Greeniltä, missä köli laskettiin huhtikuussa 1805. Se laskettiin vesille 30. elokuuta 1806 ja valmistui sekä varustettiin syyskuusta 24. lokakuuta.
Palvelus

Alus muutettiin proomuksi 1825 ja myytiin 1843.
HMS King Alfred (1901)

| HMS King Alfred |
| --- | --- |
 HMS King Alfred

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Vickers, Barrow-in-Furness
Kölinlasku:  11. elokuuta 1899
Laskettu vesille:  28. lokakuuta 1901
Palveluskäyttöön:  22. joulukuuta 1903
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 30. tammikuuta 1920
Tekniset tiedot
Uppouma:  14 300 t
Pituus:  162,61 m (kokonaispituus)
Leveys:  21,7 m
Syväys:  8,5 m
Koneteho:  30 000 ihp
Nopeus:  23 solmua
Miehistöä:  900
Aseistus
Aseistus:  2 × BL 9,2" Mk X -tykkiä 16 × BL 6" Mk VII -tykkiä 12 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä 3 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä 2 × 18 tuuman torpedoputkea
HMS King Alfred oli Britannian kuninkaallisen laivaston Drake-luokan panssariristeilijä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin Vickersiltä Barrow-in-Furnessista, missä köli laskettiin 11. elokuuta 1899. Alus laskettiin vesille 28. lokakuuta 1901 ja valmistui 22. joulukuuta 1903.
Palvelus

Alus otettiin palvelukseen tammikuussa 1906 Kiinan laivastoaseman lippulaivana, missä tehtävässä se oli vuoteen 1913, jolloin HMS Minotaur vapautti sen. Palattuaan Britteinsaarille alus siirrettiin reserviin Portsmouthissa ja se palasi palvelukseen heinäkuussa 1914 kokeiltaessa liikekannallepanoa, jolloin se sijoitettiin 6. risteilijälaivueeseen. Alus siirrettiin Suuren laivaston 9. risteilijälaivueeseen lokakuussa 1915.
Vuonna 1917 alus suojasi Atlantin saattueita ja tammikuussa alus yhdessä sisaraluksensa HMS Leviathanin kanssa suojasi Yhdysvaltain joukkojen kuljetuksia Eurooppaan. Sodan päätyttyä alus poistettiin palveluksesta ja se myytiin 1920 romutettavaksi.
Graffiti meissä

| Graffiti meissä |
| --- | --- |

Ohjaaja:  Miika Ullakko
Käsikirjoittaja:  Miika Ullakko
Tuottaja:  Miika Ullakko
Säveltäjä:  Harri Karppinen
Kuvaaja:  Miika Ullakko Petri Ullakko Niko Kuusi Zagros Manuchar Tianyi Pan Anssi Krooks
Pääosat:  Miika Ullakko Olli Similä Maria Uusikylä Zagros Manuchar Antti Laakso Polina Chalyguina Anne Haavisto
Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Suomi
Tuotantoyhtiö:  Misty Friday Films
Ensi-ilta:  2006
Kesto:  89 min
Alkuperäiskieli:  suomi
Seuraaja:  Mitä meistä tuli
Aiheesta muualla
Virallinen sivusto
IMDb 
Elonet
Infobox OKNimi-testi OK: 
Graffiti meissä on vuonna 2006 valmistunut, Misty Friday Films -nimisen findie-elokuvaryhmän ensimmäinen elokuva. Sen on ohjannut, käsikirjoittanut ja tuottanut Miika Ullakko, joka myös esittää elokuvan pääosan. Elokuvalle valmistui jatko-osa, Mitä meistä tuli, vuonna 2009.
Elokuva voitti vuoden 2007 Århus Festival of Independent Arts -juhlien parhaan kokopitkän debyyttielokuvan palkinnon Tanskassa. Elokuva esitettiin myös vuoden 2008 Rakkautta ja anarkiaa -festivaaleilla.
Future Film julkaisi elokuvan DVD:llä 20. toukokuuta 2009. Elokuvaa on aiemmin myyty omakustanteena ja se on myös katsottavana ilmaiseksi You Tubesta. Elokuva on saatavilla myös muutamissa kunnankirjastoissa eri puolella Suomea.
Juoni

Jake muuttaa pääkaupunkiseudulle opiskelemaan ja tapaamaan lapsuudenystäväänsä Tonia. Mukanaan hän tuo kolmikon täydentävän Erikan. Ikimuistoiseksi suunniteltu kesä muuttuu traagisesti, kun synkät kysymykset hiipivät vanhojen ystävien keskelle.
Rooleissa

Miika Ullakko – Jake
Olli Similä – Toni
Maria Uusikylä – Erika
Zagros Manuchar – Däni
Antti Laakso – Kanki
Polina Chalyguina – Polina
Anne Haavisto – Janita
Kari Ullakko – Talonmies
Arttu Wiskari – Janitan isoveli
Nipsu – Puhveli
Oleg Bote – Viulisti
Mervi Ullakko – Tonin äiti
Ari-Pekka Kuronen – Junatarkastaja
Mikhail Semitchev – Polinan toinen mies
Rooleissa > Isoveljen jengi

Ilkka Halila
Niko Kuusi
Niko Karjalainen
Tom Nuorivaara
Rami Vanhanen
Aiheesta muualla

Graffiti meissä -elokuvan Internet-sivut
HMS Duncan (D99)

| HMS Duncan |
| --- | --- |
 HMS Duncan

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Portsmouthin telakka
Kölinlasku:  3. syyskuuta 1931
Laskettu vesille:  29. maaliskuuta 1932
Palveluskäyttöön:  2. marraskuuta 1934
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi syyskuussa 1945
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 422 t (standardi) 1 973 t (max)
Pituus:  100,28 m
Leveys:  10,06 m
Syväys:  3,78 m
Koneteho:  36 000 hv
Nopeus:  36 solmua
Miehistöä:  175
Aseistus
Aseistus:  4 × QF 4,7" Mk IX -tykkiä 1 × 3" ilmatorjuntatykki 2 × QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 8 × 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Duncan (viirinumero D99) oli Britannian kuninkaallisen laivaston D-luokan laivueenjohtaja.
Valmistus

Alus tilattiin Portsmouthin telakalta, missä köli laskettiin 3. syyskuuta 1931. Alus laskettiin vesille 29. maaliskuuta 1932 ja otettiin palvelukseen 2. marraskuuta 1934.
Suunnittelu

Alus oli samanlainen kuin edeltävän C-luokan laivueenjohtaja HMS Kempenfelt. Aluksen propulsiojärjestelmän toimitti ja asensi Beardmore. Aluksella oli kaksi kattilahuonetta, jotka oli liitetty konehuoneisiin, minkä seurauksena kaksi suurta tilaa keskilaivassa aiheutti uppoamisriskin. Alus kykeni koeajoissa saavuttamaan 34 595 hevosvoimalla 36,5 solmun nopeuden.
Palvelus

Valmistuttuaan alus vastaanotti laivueenjohtajan tehtävät ja lähti laivueineen Kiinan asemalle. Toisen maailmansodan alkaessa alus palasi kotivesille, mutta se törmäsi 17. tammikuuta 1940 kauppalaivaan Duncansby Headin edustalla vaurioituen pahoin. Aluksen kattilahuoneet ja konehuone täyttyivät vedellä ja se pysyi juuri ja juuri pinnalla. Alus oli kolarintapahtuessa 12. hävittäjälaivueen lippulaivana.
Vuoden 1940 puolessavälissä alus palasi palvelukseen ja se määrättiin Gibraltarille Force H:hon. Alus oli Madagaskarin maihinnousussa, josta vapauduttuaan se palasi kotivesille. Britteinsaarilla alus siirrettiin telakalle, jossa se muutettiin saattajaksi suojaamaan Jäämeren saattueita. Telakalla alukselta poistettiin Y-torni sekä taaemmat torpedoputket lisättäessä syvyyspommien lukumäärää. Tulenjohtojärjestelmä modernisoitiin asentamalla tyypin 271 tutka ja siirtämällä radiomastoa taaemmas. Aluksen ilmatorjunta-aseistusta täydennettiin kuudella yksiputkisella Oerlikon 20 mm -ilmatorjuntatykillä.
Alus oli 1943–1944 lippulaivana saattajaosasto B7:ssä. Se osallistui Saksan laivaston sukellusveneiden U381 ja U272 upottamiseen sekä U707 vaurioittamiseen.
Sodan päätyttyä alus myytiin syyskuussa 1945 huonokuntoisena romutettavaksi.
HMS Commonwealth

| HMS Commonwealth |
| --- | --- |
 HMS Commonwealth vuosina 1907–1908.

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Kölinlasku:  17. kesäkuuta 1902
Laskettu vesille:  13. toukokuuta 1903
Palveluskäyttöön:  9. toukokuuta 1905
Poistui palveluskäytöstä:  helmikuu 1921
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 18. marraskuuta 1921
Tekniset tiedot
Uppouma:  15630 t (standardi) 17000 t (kuormattu)
Pituus:  138,28 m
Leveys:  24 m
Syväys:  7,77 m
Koneteho:  18 000 ihp
Nopeus:  18,5 solmua (18,5 km/h)
Miehistöä:  777
Aseistus
Aseistus:  4 x BL 12" Mk IX -tykkiä kaksoistorneissa 4 x BL 9,2" Mk X -tykkiä 10 x BL 6" Mk VII -tykkiä 14 x QF 12 naulan 18 cwt laivatykkiä 14 x QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä 4 x 18" Whitehead -torpedoputkea 2 x  Maxim-konekivääriä
HMS Commonwealth oli Britannian kuninkaallisen laivaston King Edward VII -luokan taistelulaiva. Alus tilattiin osana vuoden 1903 laivasto-ohjelmaa ja sen tarjoukseen perustunut hinta oli 1 471 527 puntaa.
Valmistus

Alus tilattiin osana vuosien 1901–1902 laivasto-ohjelmaa Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista, missä köli laskettiin 17. kesäkuuta 1902. Alus laskettiin vesille 13. toukokuuta 1903 ja valmistui maaliskuussa 1905.
Palvelus

Valmistuttuaan Commonwealth siirrettiin Portsmouthin telakalle 14. maaliskuuta 1905, mistä se sijoitettiin reserviin. Alus otettiin varsinaiseen palvelukseen 9. toukokuuta Devonportin telakalta liitettynä Atlantin laivastoon. Se kolaroi 11. helmikuuta 1907 Lagosin lähistöllä taistelulaiva HMS Albemarlen kanssa, jolloin aluksen runko ja torpedovyö vaurioituivat. Vauriot korjattiin Devonportin telakalle, jonne alus otettiin vielä helmikuussa.
Telakalla ollessaan alus siirrettiin maaliskuussa Kanaalinlaivastoon, jossa se aloitti palveluksensa 28. toukokuuta korjausten valmistuttua. Alus ajoi karille elokuussa.
Laivastoa uudelleen organisoitaessa 24. maaliskuuta 1909 Kanaalinlaivastosta muodostettiin Kotilaivaston 2. laivasto, johon myös HMS Commonwealth liitettiin. Alus siirrettiin lokakuussa 1910 Devonportin telakalle modernisoitavaksi, mistä se palasi palvelukseen kesäkuussa 1911.
Laivaston uudelleen organisoinnissa toukokuussa 1912 kaikki King Edward VII -luokan alukset mukaan lukien Commonwealth koottiin Kotilaivaston 3. taistelulaivalaivueeseen. Alus siirrettiin marraskuussa laivueen mukana Välimeren laivastoon, kun ensimmäinen Balkanin sota (lokakuusta 1912 toukokuuhun 1913) oli kiristänyt tilannetta alueella.
Alus saapui 27. marraskuuta Maltalle, josta se välittömästi osallistui Montenegrossa olevien kansainvälisten joukkojen saartoon sekä Scutarin miehitykseen. Alus palasi 1913 laivueen mukana Britteinsaarille, missä se liitettiin 27. kesäkuuta 1913 Kotilaivastoon.
Palvelus > Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua laivue liitettiin Suureen laivastoon, jossa sitä käytettiin Pohjanmerellä partioivien risteilijöiden tukena. Laivue siirrettiin 2. marraskuuta 1914 Kanaalinlaivaston tueksi, jolloin se samalla siirrettiin Portlandiin. Laivue palasi 13. marraskuuta Kotilaivastoon.
Joulukuusta 1914 helmikuuhun 1915 alus oli telakalla huollettavana. Se sijoitettiin 1. heinäkuuta laivueensa toiseksi lippulaivaksi, missä tehtävässä se oli vuoden loppuun saakka. Alus palveli Suuressa laivastossa 29. huhtikuuta 1916 saakka, jolloin se siirrettiin laivueensa mukana Sheernessiin. Laivue siirrettiin 3. toukokuuta Noren alaisuuteen.
Alus viipyi laivueensa mukana Noressa elokuuhun 1917, jolloin se poistettiin palveluksesta ennen huollon alkamista Portsmouthissa. Telakalla alus muutettiin vastaamaan mahdollisuuksien mukaan dreadnought taistelulaivaa, joten sille tehtiin torpedovyöt ja kolmijalkainen etumasto sekä tulenjohtojärjestelmä uusittiin. Aluksen kuusi tuumaiset keskilaivaan sijoitetut patterit poistettiin ja niiden tilalle asennettiin neljä kuusi tuumaista kantta ylemmäs. Aluksen valmistuessa huhtikuussa 1918 se oli maailman modernein predreadnought taistelulaiva.
Alus palasi palvelukseen 16. huhtikuuta liitettynä Pohjanmeren valvontaosastoihin, josta se siirrettiin 21. elokuuta Suureen laivastoon. Alus aloitti Invergordonissa tykistökoululaivana, missä tehtävässä sen uudistettu tulenjohtojärjestelmä pääsi oikeuksiinsa.
Oltuaan kolmisen vuotta koululaivana Commonwealth poistettiin palveluksesta helmikuussa 1921. Alus sijoitettiin poistolistalle huhtikuussa 1921 ollessaan Portsmouthin telakalla ja se myytiin 18. marraskuuta Slough Trading Companylle romutettavaksi. Se myytiin edelleen Saksaan, jonne alus hinattiin.
HMS Leeds Castle (P258)

| HMS Leeds Castle |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Hall, Russell and Company, Aberdeen
Kölinlasku:  18. lokakuuta 1979
Laskettu vesille:  29. lokakuuta 1980
Palveluskäyttöön:  27. lokakuuta 1981
Poistui palveluskäytöstä:  8. elokuuta 2005 myyty 2010 Bangladeshille
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 427 t
Pituus:  81,0 m (kokonaispituus)
Leveys:  11,5 m
Syväys:  3,4 m
Koneteho:  2 x Ruston 12RKC -dieselmoottoria 5 640 bhp
Nopeus:  18 solmua
Miehistöä:  45
Aseistus
Aseistus:  1 x 30 mm Oerlikon BMARC L/75 KCB -tykki yksiputkisena Laurence Scott DS-30B -asennuksena 4 x L7 GPMG -konekivääriä 1 x Westland Sea King
HMS Leeds Castle (viirinumero P258) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Castle-luokan ulkovartiolaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 8. elokuuta 1979 Hall, Russell and Companyltä Aberdeenistä, missä köli laskettiin 18. lokakuuta. Se laskettiin vesille 29. lokakuuta 1980 kumminaan laivastoministeri Keith Speedin puoliso Lady Speed ja valmistui 29. lokakuuta 1981.
Palvelus

Alus osallistui 1982 Falklandin sotaan lentotukialusosaston ja Ascensionille perustetun tukikohdan välisenä yhteysaluksena päällikkönään komentajakapteeni Colin Hamilton. Se oli tämän jälkeen Britteinsaarten kalastusvesien valvonnassa sekä vartiolaivana Falklandeilla.
Vuonna 2000 alus oli kahdeksan kuukautta modernisoitavana, mistä se palasi palvelukseen alkuvuodesta 2001. Alus saapui 8. elokuuta 2005 viimeisen kerran Portsmouthiin Falklandinsaarilta, josta sisaralus HMS Dumbarton Castle oli sen vapauttanut. Leeds Castle myytiin huhtikuussa 2010 sisaraluksensa kanssa Bangladeshille. Alus lähti 14. toukokuuta hinauksessa A&P Groupille Newcastle-upon-Tyneen modernisoitavaksi, mikä valmistui joulukuussa 2010.
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:HMS Leeds Castle (P258)
Käännös suomeksi
HMS Lenox (1758)

| HMS Lenox |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Chathamin telakka
Kölinlasku:  8. huhtikuuta 1756
Laskettu vesille:  25. helmikuuta 1758
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1758
Poistui palveluskäytöstä:  upotettu 1784
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 579 bm
Pituus:  50,44 m (tykkikansi)
Leveys:  14,17 m
Syväys:  6,02 m
Koneteho:  purjeet
Miehistöä:  550
Aseistus
Aseistus:  74 tykkiä
HMS Lenox oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1758 vesillelaskettu Dublin-luokan 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva.