stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
GP2 Britannian Grand Prix 2005
Tulokset > Aika-ajot

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  Nico Rosberg | ART Grand Prix | 1:31.509 | 1 |
| 2 | 3 |  Nelson Piquet Jr. | Hitech/Piquet Racing | 1:31.550 | 2 |
| 3 | 22 |  Heikki Kovalainen | Arden International | 1:31.929 | 3 |
| 4 | 10 |  Alexandre Prémat | ART Grand Prix | 1:31.987 | 14 |
| 5 | 8 |  Adam Carroll | Super Nova Racing | 1:32.004 | 4 |
| 6 | 18 |  Neel Jani | Racing Engineering | 1:32.190 | 5 |
| 7 | 14 |  José María López | DAMS | 1:32.298 | 6 |
| 8 | 1 |  Scott Speed | iSport International | 1:32.339 | 7 |
| 9 | 7 |  Giorgio Pantano | Super Nova Racing | 1:32.359 | 8 |
| 10 | 23 |  Nicolas Lapierre | Arden International | 1:32.374 | 9 |
| 11 | 24 |  Clivio Piccione | Durango | 1:32.395 | 10 |
| 12 | 17 |  Gianmaria Bruni | Coloni Motorsport | 1:32.446 | 11 |
| 13 | 11 |  Olivier Pla | David Price Racing | 1:32.467 | 12 |
| 14 | 20 |  Juan Cruz Álvarez | Campos Racing | 1:32.793 | 13 |
| 15 | 5 |  Ernesto Viso | BCN Competicion | 1:32.816 | 24 |
| 16 | 19 |  Borja García | Racing Engineering | 1:32.848 | 15 |
| 17 | 6 |  Hiroki Yoshimoto | BCN Competicion | 1:32.941 | 16 |
| 18 | 25 |  Ferdinando Monfardini | Durango | 1:32.953 | 17 |
| 19 | 15 |  Fairuz Fauzy | DAMS | 1:33.006 | 18 |
| 20 | 21 |  Sergio Hernández | Campos Racing | 1:33.226 | 19 |
| 21 | 12 |  Ryan Sharp | David Price Racing | 1:33.298 | 20 |
| 22 | 2 |  Can Artam | iSport International | 1:34.033 | 21 |
| 23 | 4 |  Alexandre Sarnes Negrão | Hitech/Piquet Racing | 1:34.109 | 22 |
| 24 | 16 |  Mathias Lauda | Coloni Motorsport | 1:34.692 | 23 |
Tulokset > Pitkä kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  Nico Rosberg | ART Grand Prix | 36 | 58:26.373 | 1 | 12 |
| 2 | 22 |  Heikki Kovalainen | Arden International | 36 | +0.500 | 3 | 8 |
| 3 | 10 |  Alexandre Prémat | ART Grand Prix | 36 | +26.300 | 14 | 8 |
| 4 | 1 |  Scott Speed | iSport International | 36 | +29.700 | 7 | 5 |
| 5 | 18 |  Neel Jani | Racing Engineering | 36 | +50.500 | 5 | 4 |
| 6 | 24 |  Clivio Piccione | Durango | 36 | +51.000 | 10 | 3 |
| 7 | 17 |  Gianmaria Bruni | Coloni Motorsport | 36 | +56.800 | 11 | 2 |
| 8 | 11 |  Olivier Pla | David Price Racing | 36 | +58.000 | 12 | 1 |
| 9 | 14 |  José María López | DAMS | 36 | +58.300 | 6 |  |
| 10 | 23 |  Nicolas Lapierre | Arden International | 36 | +1:00.900 | 9 |  |
| 11 | 20 |  Juan Cruz Álvarez | Campos Racing | 36 | +1:01.300 | 13 |  |
| 12 | 7 |  Giorgio Pantano | Super Nova Racing | 36 | +1:03.700 | 8 |  |
| 13 | 6 |  Hiroki Yoshimoto | BCN Competicion | 36 | +1:04.300 | 16 |  |
| 14 | 25 |  Ferdinando Monfardini | Durango | 36 | +1:06.100 | 17 |  |
| 15 | 5 |  Ernesto Viso | BCN Competicion | 36 | +1:18.900 | 24 |  |
| 16 | 21 |  Sergio Hernández | Campos Racing | 36 | +1:29.500 | 19 |  |
| 17 | 19 |  Borja García | Racing Engineering | 36 | +1:35.000 | 15 |  |
| 18 | 2 |  Can Artam | iSport International | 35 | +1 lap | 21 |  |
| 19 | 4 |  Alexandre Sarnes Negrão | Hitech/Piquet Racing | 35 | +1 lap | 22 |  |
| 20 | 16 |  Mathias Lauda | Coloni Motorsport | 35 | +1 lap | 23 |  |
| 21 | 8 |  Adam Carroll | Super Nova Racing | 34 | +2 laps | 4 |  |
| Kesk. | 15 |  Fairuz Fauzy | DAMS | 30 |  | 18 |  |
| Kesk. | 12 |  Ryan Sharp | David Price Racing | 1 |  | 20 |  |
| DNS | 3 |  Nelson Piquet Jr. | Hitech/Piquet Racing | 0 | Ei startannut | 2 |  |
Tulokset > Sprintti kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  Olivier Pla | David Price Racing | 24 | 40:09.933 | 1 | 6 |
| 2 | 1 |  Scott Speed | iSport International | 24 | +0.500 | 5 | 7 |
| 3 | 22 |  Heikki Kovalainen | Arden International | 24 | +1.200 | 7 | 4 |
| 4 | 9 |  Nico Rosberg | ART Grand Prix | 24 | +1.800 | 8 | 3 |
| 5 | 10 |  Alexandre Prémat | ART Grand Prix | 24 | +5.500 | 6 | 2 |
| 6 | 18 |  Neel Jani | Racing Engineering | 24 | +6.700 | 4 | 1 |
| 7 | 7 |  Giorgio Pantano | Super Nova Racing | 24 | +8.400 | 12 |  |
| 8 | 8 |  Adam Carroll | Super Nova Racing | 24 | +11.200 | 21 |  |
| 9 | 19 |  Borja García | Racing Engineering | 24 | +12.200 | 17 |  |
| 10 | 25 |  Ferdinando Monfardini | Durango | 24 | +13.700 | 14 |  |
| 11 | 17 |  Gianmaria Bruni | Coloni Motorsport | 24 | +15.400 | 2 |  |
| 12 | 21 |  Sergio Hernández | Campos Racing | 24 | +23.500 | 16 |  |
| 13 | 5 |  Ernesto Viso | BCN Competicion | 24 | +29.600 | 15 |  |
| 14 | 2 |  Can Artam | iSport International | 24 | +37.800 | 18 |  |
| 15 | 16 |  Mathias Lauda | Coloni Motorsport | 24 | +38.300 | 20 |  |
| 16 | 4 |  Alexandre Sarnes Negrão | Hitech/Piquet Racing | 23 | +1 kierros | 19 |  |
| Kesk. | 24 |  Clivio Piccione | Durango | 19 |  | 3 |  |
| Kesk. | 12 |  Ryan Sharp | David Price Racing | 18 |  | 23 |  |
| Kesk. | 23 |  Nicolas Lapierre | Arden International | 16 |  | 10 |  |
| Kesk. | 3 |  Nelson Piquet Jr. | Hitech/Piquet Racing | 8 |  | 24 |  |
| Kesk. | 20 |  Juan Cruz Álvarez | Campos Racing | 5 |  | 11 |  |
| Kesk. | 14 |  José María López | DAMS | 0 |  | 9 |  |
| Kesk. | 6 |  Hiroki Yoshimoto | BCN Competicion | 0 |  | 13 |  |
| Kesk. | 15 |  Fairuz Fauzy | DAMS | 0 |  | 22 |  |

Käännös suomeksi
Vanaja (Suomen entinen kunta)

| Vanaja Vånå> Entinen kunta – nykyiset kunnat: Hämeenlinna, Hattula ja Janakkala |
| --- | --- |

 vaakuna :  sijainti 
Sijainti:  60°58′44″N, 024°30′12″E
Lääni:  Hämeen lääni
Kihlakunta:  Janakkalan kihlakunta
Kuntanumero:  914
Hallinnollinen keskus:  Hattelmala
Perustettu:  18681
Kuntaliitokset:  Hämeenlinnan mlk (1948, osa)
Liitetty:  1967
– kuntiin:  Hämeenlinna Janakkala Hattula Renko
Pinta-ala:   km²   (1.1.1966)
– maa:  300,4 km²
Väkiluku:  6 636   (31.12.1966)
– väestötiheys:  21,7 as./km²
  1 Ensimmäinen kuntakokous 
Vanaja (ruots. Vånå) on Kanta-Hämeessä sijaitseva Suomen entinen kunta ja sitä ennen keskiajalla perustettu kirkkopitäjä.
Vanajan kunta jaettiin vuonna 1967 Hämeenlinnan, Janakkalan, Rengon ja Hattulan kesken. Kunnan pääosat kuuluvat nykyään Hämeenlinnaan. Vanaja oli hevosenkenkäkuntana Hämeenlinnan ympärillä; se ympäröi kaupunkia kaikilla ilmansuunnilla paitsi pohjoisessa, jossa Hämeenlinna rajoittui vuoteen 1948 asti Hämeenlinnan maalaiskuntaan, sen jälkeen Hattulaan. Muut Vanajan naapurikunnat olivat Hauho, Janakkala, Lammi, Renko ja Tuulos.
Kirkkopitäjänä Vanajan historia ulottuu paljon pidemmälle kuin siitä aikoinaan lohkaistun Hämeenlinnan seurakunnan tai muiden alueen kirkkopitäjien historia. Vanaja mainitaan kirkkopitäjänä jo ainakin 1329 ja Vanajan kirkon on sanottu olevan 1200-luvun puolivälistä.
Vaakuna

Wanaja-seuran johtokunnan kokouksessa syksyllä 1956 herätettiin kysymys oman vaakunan hankkimisesta myös Vanajan kunnalle. Asiaa valmistelemaan valittiin toimikunta. Julistettuun kilpailuun saapui kaikkiaan 71 ehdotusta. Voittajaksi selviytyi tunnettu vaakunasuunnittelija Gustaf von Numers Helsingistä. Voittaneessa ehdotuksessa Vanajan vaakunaksi on virallisen vaakunaselityksen mukaan ”punaisessa kentässä hopeinen, sinivaruksinen ilveksen pää, korvatöyhdöt mustat”. Valtuusto hyväksyi voittajan kunnan vaakunaksi, ja ministeriö vahvisti sen 26. marraskuuta 1957. Kunnan lakkauttamisen jälkeen vaakuna on ollut Wanaja-seuran tunnuksena.
Nimestä

Vanajan kunta muodostui Vanajaveden äärelle. Kunta on voinut ottaa nimensä järvestä tai järvi tulla nimetyksi vanhan pitäjän mukaan, merkittynä sille kuuluvaksi.
Vanajan ruotsinkielinen nimi esiintyy Turun tuomiokirkon Mustankirjan 1400-luvulla tehdyssä kopiossa seuraavissa muodoissa: Wanö, Wonö, Waanä, Waeno, Wane, Wonae ja Wonöö sekä keskiajan alkuperäisissä kirjeissä Waanösoken, (1449), Vone soken (1472) ja Waanöö sogn (1523). Nimistötutkijat ovat melkoisen yksimielisiä siitä, että nimen lopussa on ollut saarta merkitsevä ö, joka tosin keskiajan ruotsissa saattoi tarkoittaa myös pelkästään veden äärellä sijaitsevaa paikkaa. Ensimmäisessä tavussa on aluksi ollut pitkä a, josta keskiajan lopulla muotoutui pitkä o.
Tutkijat ovat 1900-luvulla rekonstruoineet paikan suomenkieliseksi nimeksi Vaansaari tai Vaansalo (keskiajan suomessa salo merkitsi suurehkoa saarta). Alkutavun Vaan on oletettu olleen lyhennelmä muodosta Vanaan, joten saaren nimi olisi ollut Vanaan- tai Vanajansalo. Kyse lienee samasta paikasta, jossa Vanajan seurakunnan keskiaikainen kivikirkko sijaitsee ja jonka paikalla oletetaan aiemmin olleen puukirkkoja ja pakanuuden aikana kulttipaikkoja. Usein on väitetty, että kirkko rakennettiin saareen, mutta Vanajaveden altaan kallistumisen kronologia sekä kaikki kartat 1600-luvulta lähtien osoittavat, että kirkonseutu on aina sijainnut mantereella, vesiväylän itäpuolella. Tosin ennen vuotta 1860, kun Lempäälän koskia ei vielä ollut perattu ja Vanajaveden pinta oli nykyistä kaksi metriä korkeammalla, saattoivat rajut kevättulvat hetkellisesti eristää kirkon saareksi. Tavallista korkeampi tulvavesi pääsi virtaamaan Paikkalanlahdesta Käärmesuolle ja edelleen Luukkaanlahteen pitkin kirkon itäpuolista notkoa peittäen siinä olleet pellot ja niityt. Oletettavasti erikoinen vedenvirtaus tallentui kansan muistiin, niin että sitä alettiin pitää entisaikoina vallinneena normaalitilanteena, ja saari-käsitys siirtyi 1900-luvun kuluessa tutkimuskirjallisuuteen.
Ehkä alkuperäisimmillään Vaan-nimi on säilynyt Vanajaveden yläjuoksulla, Kernaalajärven rannalla olevan kartanon nimessä: Vånå gård ja suomeksi Vanaantaka, joka on myös Vantaanjoen etymologinen tausta.
Novgorodin kronikkatiedon mukaan venäläiset hävittivät vuonna 1311 "Vanai"-nimisen "kaupungin" Hämeestä. Kyseessä oli todennäköisesti Varikonniemestä vuonna 1988 löydetty laajempi asuinalue, joka hävityksen jälkeen ilmeisesti hylättiin kokonaan. Tästä huolimatta on haluttu väittää, että Vanaja nimenä olisikin peräisin vasta piispankartanosta pari kilometriä Varikonniemestä etelään. Todennäköisempää kuitenkin on, että piispa otti kartanokseen hävitetyn Hämeen sydänalueen entisen uhripaikan, joka vain kantoi samaa nimeä kuin keskusalue. Pitäjän ruotsinkielinen nimi tulee kuitenkin melko todennäköisesti juuri piispankartanosta. Myöhäiskeskiajalla Vanajan pitäjän nimenä oli myös Mäskälä.[lähde? ]
Historia > Varhaishistoria

Vanajan alueella on ollut asutusta aivan Suomen asuttamisen alkuvaiheista lähtien, mistä todistavat useat löydöt. Seppo Suvanto on nimittänyt[lähde? ] vanhan Vanajan suurpitäjän, lähinnä nykyisen Janakkalan ja entisen Vanajan, aluetta Hiisi-pitäjäksi, koska alueella on huomattavasti tavanomaista enemmän Hiisi-peräistä nimistöä. Tämä Hiisi-nimien kirjo ulottuu paikannimistä aina kartanoihin saakka.
Voidaankin todetakenen mukaan? alueen löydösten perusteella, että pakanallinen hautaustapa muuttui Vanajan-Hämeessä kristilliseksi jo 1100-luvun kuluessa. Varsinaisesta kirkollisesta organisaatiosta ei ole minkäänlaista tietoa, ei myöskään mahdollisista kirkollisista rakennuksista. Kirkkorakennus on kuitenkin ollut lähellä alueen jyrkkäreunaisia linnavuoria (Hakovuori ja Mantereenlinna), kuten Janakkalassa on Hakoisten linnanvuoren ja Janakkalan kirkon kohdalla.
Paikallisten kertomusten mukaan kristinusko koki kovaa vastustusta saapuessaan paikkakunnalle. Alueella olevan Katumajärven sanotaan saaneen nimensä, kun pakkokastetut vanajalaiset pesivät siellä pois kasteensa. Tutkimuksenlähde tarkemmin? mukaan asia ei kuitenkaan ollut näin voimakkaasti vastustettu. Aluksi uuden uskonnon omaksuminen oli varsin todennäköisesti vapaaehtoista eikä missään vaiheessa ehdotonta. Suvannon ja G. Kerkkosen hypoteesin mukaan kristinusko levisi alueelle todennäköisesti tanskalaisten tuomana Porvoonjoen laaksosta käsin noin vuoden 1200 tienoilla, siis ennen piispa Tuomaan aikakautta. Tästä on heidän mukaansa todisteena muun muassa Pyhän Ristin palvonta Hattulan vanhassa kirkossa, sinne suuntautunut pyhiinvaellus, ja myös muun muassa Tanskan kuninkaallisten lahjat Hattulan kirkolle 1400-luvulla. Tiedot tanskalaisyhteyksistä tosin ovat vasta myöhäiskeskiajalta. Toisaalta 1200-luvun kristillistymiskehityksestä on vaikea saada varmaa kuvaa, koska kirjallisia tietoja kyseiseltä vuosiajalta on säilynyt vähän.
Historia > Piispankartano

Alueen kristillisen perinteen vanhuudesta ja samalla paikan tärkeydestä kertoo Turun hiippakunnan piispan omistukset alueella. Vuonna 1229 paavi vahvisti Suomen kirkon omaisuudeksi ne pakanalliset uhrilehdot ja pyhäköt, joita piispan käännyttämät olivat kirkolle vapaaehtoisesti lahjoittaneet. Yleensä niillä tarkoitettiin vanhoja palvontapaikkoja, uhrilehtoja ja hautausalueita. Noin sata vuotta myöhemmin kertovat lähteet, että Turun piispalla oli Vanajassa hallussaan kartano. Vielä uskonpuhdistuksen tapahtuessa 1500-luvulla oli Turun piispalla pitäjässä kolme tilaa.
Kartano toimi piispan majapaikkana, kun tämä teki talvisia tarkastuskäyntejä. Merkittävä on myös Hämeen linnan läheisyys, sillä se muodosti taloudellisen ja hallinnollisen keskuksen, jota piispatkin saattoivat käyttää hyväkseen Hämeen alueen kirkollisessa hallinnassa. Vuonna 1324 piispa Pentti vahvisti Vanajassa käydessään muun muassa eläkesopimuksen, ja hän allekirjoitti sopimuspaperit in curia nostra Wanø. On siis hyvin todennäköistä, että Vanajassa on heti 1200-luvun alkupuolella luovutettu uhrilehto ja kalmistoalue kirkolle, ja lisäksi on todennäköistä, että luovutetut alueet ovat sijainneet juuri Vaanansalossa, jossa sijaitsee nykyisin Vanajan kirkko, ja niistä on muodostunut piispankartano heidän tukikohdakseen Hämeessä.
Vanajan kylät

Vanajan pitäjän, seurakunnan ja kunnan rajat ovat aikojen saatossa vaihdelleet suuresti, samoin on tietenkin alueen kylien laita. Useat nykyisen Hämeenlinnan kaupunginosat ovat muodostuneet entisten Vanajan kylien ympärille.
Vanajan historian osassa I-osassa määritellään Vanajan vanhat keskuskylät ja ne olivat Hattelmala, Kankaantaka, Iso-Luolaja, Kauriala, Saarinen, Kirstula, Vuorentaka, Pikku-Parola ja Ojoinen.
Vuosilta 1539–1852 Liisa Poppius on laatinut tilaluettelon, jossa ilmenevät pitäjän kylät ja yksinäistalot: Hakumäki, Hangasmäki, Harviala, Hattelmala, Heinäjoki, Hätilä, Idänpää-Tyllilä, Ikaaloinen, Kankaantaka, Kankainen, Kantola, Kappola, Kirri, Kitu, Koljala, Kruununmylly, Kukkola, Käikälä, Luolaja, Miemala, Mäskälä, Niemenpää, Paikkala, Rastila, Sillanpää, Syrjäntaka, Ylänne ja Äikäälä.
Vuoden 1960 taajamarajauksen mukaan Vanajassa oli neljä taajamaa: Asevelikylä (514 asukasta), Hattelmala (514 asukasta), Käikälä (277 asukasta) ja Luolaja (263 asukasta). Lisäksi osa Hämeenlinnan keskustaajamasta sijaitsi Vanajan puolella. Vastaavasti osa Asevelikylästä ja Luolajasta sijaitsi Hämeenlinnan puolella, kun taas Hattelmala ja Käikälä olivat kokonaan Vanajassa.
Kulttuuri > Murre

Vanajan alueella puhutun kielen perustana on perihämäläinen murre, joka kuuluu hämäläismurteisiin. Perihämäläinen murrealue on hämäläismurteiden keskeisin alue. Perihämäläisellä murteella on 19 tyypillistä hämäläistä murrepiirrettä.
Vanajan kunnan jako osaksi Hämeenlinnaa, Hattulaa, Renkoa ja Janakkalaa vuonna 1967.
Vehnäpuuro

Vehnäpuuro on vehnäjauhoista valmistettu puuro. Helpon ja edullisen valmistustapansa ansiosta vehnäpuuroa tarjotaan usein aamiaiseksi esimerkiksi sairaaloissa, vanhainkodeissa ja muissa hoitolaitoksissa. Vehnäpuuroa tarjotaan usein myös kouluissa.
GP2 Belgian Grand Prix 2016

|  GP2 Belgian Grand Prix 2016 |
| --- | --- |
 8. osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella 2016. 

Päivämäärä:  27. elokuuta 2016
Sijainti:  Circuit de Spa-Francorchamps, Belgia
Rata:  Moottorirata   7,004 km

Lauantain kilpailu
Pituus:  25 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Antonio Giovinazzi
Talli:  Prema Racing
Aika:  1.56,607
Nopein kierros
Kuljettaja:   Artem Markelov
Talli:  Russian Time
Aika:  2.01,187 (kierroksella 24)
Palkintokoroke
Voittaja:   Pierre Gasly  (Prema Racing)
Toinen:   Jordan King  (Racing Engineering)
Kolmas:   Alex Lynn  (DAMS)
Sunnuntain kilpailu
Pituus:  18 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:  {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä2}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä2}}}
Talli:  {{{paalulta lähtijän talli2}}}
Aika:  {{{paaluaika2}}}
Nopein kierros
Kuljettaja:   Antonio Giovinazzi
Talli:  Prema Racing
Aika:  2.01,329 (kierroksella 2)
Palkintokoroke
Voittaja:   Antonio Giovinazzi  (Prema Racing)
Toinen:   Gustav Malja  (Rapax)
Kolmas:   Luca Ghiotto  (Trident)
GP2 Belgian Grand Prix 2016 oli GP2-kauden 2016 kahdeksas osakilpailu, joka ajettiin 27.–28. elokuuta Circuit de Spa-Francorchampsn moottoriradalla Belgiassa. Kilpailu ajettiin Formula 1:sten Belgian GP:n ohessa.
Tulokset > Aika-ajo

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika | Ero | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 |  Antonio Giovinazzi | Prema Racing | 1:56.607 |  | 1 |
| 2 | 21 |  Pierre Gasly | Prema Racing | 1:56.768 | +0.161 | 2 |
| 3 | 11 |  Gustav Malja | Rapax | 1:57.124 | +0.517 | 3 |
| 4 | 3 |  Norman Nato | Racing Engineering | 1:57.211 | +0.604 | 4 |
| 5 | 4 |  Jordan King | Racing Engineering | 1:57.411 | +0.804 | 5 |
| 6 | 12 |  Arthur Pic | Rapax | 1:57.462 | +0.855 | 6 |
| 7 | 9 |  Raffaele Marciello | Russian Time | 1:57.512 | +0.905 | 7 |
| 8 | 5 |  Alex Lynn | DAMS | 1:57.658 | +1.051 | 8 |
| 9 | 1 |  Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 1:57.665 | +1.058 | 9 |
| 10 | 19 |  Marvin Kirchhöfer | Carlin | 1:57.750 | +1.143 | 10 |
| 11 | 6 |  Nicholas Latifi | DAMS | 1:57.768 | +1.161 | 11 |
| 12 | 10 |  Artem Markelov | Russian Time | 1:57.906 | +1.299 | 12 |
| 13 | 2 |  Sergei Sirotkin | ART Grand Prix | 1:57.927 | +1.320 | 13 |
| 14 | 15 |  Luca Ghiotto | Trident | 1:57.964 | +1.357 | 14 |
| 15 | 22 |  Oliver Rowland | MP Motorsport | 1:57.987 | +1.380 | 15 |
| 16 | 18 |  Sergio Canamasas | Carlin | 1:58.165 | +1.558 | 16 |
| 17 | 8 |  Sean Gelael | Campos Racing | 1:58.252 | +1.645 | 17 |
| 18 | 23 |  Daniel de Jong | MP Motorsport | 1:58.342 | +1.735 | 18 |
| 19 | 7 |  Mitch Evans | Campos Racing | 1:58.386 | +1.779 | 19 |
| 20 | 25 |  Jimmy Eriksson | Arden International | 1:58.674 | +2.067 | 20 |
| 21 | 24 |  Nabil Jeffri | Arden International | 1:59.292 | +2.685 | 22 |
| 22 | 14 |  Philo Paz Patrick Armand | Trident | 1:59.577 | +2.970 | 21 |
Lähde:
Tulokset > Pitkä kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Kesketys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  Pierre Gasly | Prema Racing | 25 | 53:00.853 | 2 | 25 |
| 2 | 4 |  Jordan King | Racing Engineering | 25 | +11.262 | 5 | 18 |
| 3 | 5 |  Alex Lynn | DAMS | 25 | +15.519 | 8 | 15 |
| 4 | 9 |  Raffaele Marciello | Russian Time | 25 | +19.163 | 7 | 12 |
| 5 | 10 |  Artem Markelov | Russian Time | 25 | +20.723 | 12 | 10+2 |
| 6 | 20 |  Antonio Giovinazzi | Prema Racing | 25 | +24.616 | 1 | 8+3 |
| 7 | 15 |  Luca Ghiotto | Trident | 25 | +28.703 | 14 | 6 |
| 8 | 11 |  Gustav Malja | Rapax | 25 | +32.404 | 3 | 4 |
| 9 | 2 |  Sergei Sirotkin | ART Grand Prix | 25 | +35.778 | 13 | 2 |
| 10 | 22 |  Oliver Rowland | MP Motorsport | 25 | +36.489 | 15 | 1 |
| 11 | 1 |  Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 25 | +36.620 | 9 |  |
| 12 | 18 |  Sergio Canamasas | Carlin | 25 | +36.819 | 16 |  |
| 13 | 6 |  Nicholas Latifi | DAMS | 25 | +41.909 | 11 |  |
| 14 | 12 |  Arthur Pic | Rapax | 25 | +46.297 | 6 |  |
| 15 | 25 |  Jimmy Eriksson | Arden International | 25 | +47.842 | 20 |  |
| 16 | 7 |  Mitch Evans | Campos Racing | 25 | +51.263 | 19 |  |
| 17 | 23 |  Daniel de Jong | MP Motorsport | 25 | +59.821 | 18 |  |
| 18 | 8 |  Sean Gelael | Campos Racing | 25 | +1:10.120 | 17 |  |
| 19 | 24 |  Nabil Jeffri | Arden International | 25 | +1:11.915 | 22 |  |
| 20 | 14 |  Philo Paz Patrick Armand | Trident | 25 | +1:35.380 | 21 |  |
| Kesk. | 3 |  Norman Nato | Racing Engineering | 18 | DNF | 4 |  |
| Kesk. | 19 |  Marvin Kirchhöfer | Carlin | 1 | DNF | 10 |  |
Lähde:
Tulokset > Sprintti kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Kesketys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  Antonio Giovinazzi | Prema Racing | 18 | 36:48.422 | 3 | 15+2 |
| 2 | 11 |  Gustav Malja | Rapax | 18 | +2.359 | 1 | 12 |
| 3 | 15 |  Luca Ghiotto | Trident | 18 | +3.921 | 2 | 10 |
| 4 | 21 |  Pierre Gasly | Prema Racing | 18 | +4.479 | 8 | 8 |
| 5 | 9 |  Raffaele Marciello | Russian Time | 18 | +6.634 | 5 | 6 |
| 6 | 22 |  Oliver Rowland | MP Motorsport | 18 | +13.133 | 10 | 4 |
| 7 | 18 |  Sergio Canamasas | Carlin | 18 | +16.274 | 12 | 2 |
| 8 | 3 |  Norman Nato | Racing Engineering | 18 | +17.011 | 21 | 1 |
| 9 | 6 |  Nicholas Latifi | DAMS | 18 | +18.821 | 13 |  |
| 10 | 5 |  Alex Lynn | DAMS | 18 | +19.045 | 6 |  |
| 11 | 1 |  Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 18 | +20.170 | 11 |  |
| 12 | 4 |  Jordan King | Racing Engineering | 18 | +10.458 | 7 |  |
| 13 | 7 |  Mitch Evans | Campos Racing | 18 | +20.713 | 16 |  |
| 14 | 19 |  Marvin Kirchhöfer | Carlin | 18 | +24.657 | 22 |  |
| 15 | 8 |  Sean Gelael | Campos Racing | 18 | +34.203 | 18 |  |
| 16 | 2 |  Sergei Sirotkin | ART Grand Prix | 18 | +15.557 | 9 |  |
| 17 | 23 |  Daniël de Jong | MP Motorsport | 18 | +25.989 | 17 |  |
| 18 | 24 |  Nabil Jeffri | Arden International | 18 | +31.645 | 19 |  |
| 19 | 14 |  Philo Paz Patrick Armand | Trident | 18 | +43.500 | 20 |  |
| 20 | 25 |  Jimmy Eriksson | Arden International | 18 | +1:26.962 | 15 |  |
| 21 | 12 |  Arthur Pic | Rapax | 17 | +1 kierros | 14 |  |
| 22 | 10 |  Artem Markelov | Russian Time | 17 | +1 kierros | 4 |  |
Lähde:
Viimeiset sekunnit

| Viimeiset sekunnit> Ransom |
| --- | --- |

Ohjaaja:  Caspar Wrede
Käsikirjoittaja:  Paul Wheeler
Tuottaja:  Peter Rawley
Säveltäjä:  Jerry Goldsmith
Kuvaaja:  Sven Nykvist
Leikkaaja:  Eric Boyd-Perkins
Pääosat:   Sean Connery  Ian McShane  Norman Bristow 
Valmistustiedot
Valmistusmaa:  Iso-Britannia
Tuotantoyhtiö:  British Lion
Levittäjä:  British Lion Films
Ensi-ilta:  14. maaliskuuta 1974
Kesto:  95 minuuttia
Alkuperäiskieli:  englanti
Budjetti:  1,5 miljoonaa dollaria
Aiheesta muualla
IMDb 
Elonet
AllMovie
Infobox OKNimi-testi OK: 
Viimeiset sekunnit (Ransom) on vuonna 1974 ensi-iltansa saanut toimintaelokuva, jonka on ohjannut suomalaissyntyinen Caspar Wrede. Elokuvan keskeisimpiä rooleja esittävät Sean Connery, Ian McShane ja John Quentin.
Juoni

Nimeämättömässä Skandinavian maassa brittiterroristit kaappaavat Britannian suurlähettilään ja tämän taloudenhoitajan, pian myös täyden matkustajalentokoneen, ja vaativat lunnaita. Tapausta ryhtyy selvittämään paikallisen turvallisuuspalvelun eversti Nils Tahlvik (Connery).
Vastaanotto

Helsingin Sanomien Pertti Avola piti elokuvaa sen tv-esityksen alla 1986 nimekkäistä tekijöistään huolimatta melko latteana ja ennalta arvattavana. Hän kehuu Sven Nykvistin tallentamia norjalaismaisemia, mutta pitää Caspar Wreden ohjaustyötä ”korkeintaan rutinoituneena”. Terroristien Avola sanoo näyttävän yliopiston opettajilta, ja käsikirjoituksen loppuyllätystä hän pitää vähemmän vakuuttavana.