Fiat Ducato
Fiat Ducato III (2006–)

| Fiat Ducato III |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Italia
Valmistaja:  Fiat Professional
Konserni:  Fiat Chrysler Automobiles
Valmistusvuodet:  2006–
Korimalli:  pakettiauto pikkubussi lava-auto
Edeltäjä:  Fiat Ducato II
Teknisesti samankaltaisia:  Citroën Jumper II Opel Movano C Peugeot Boxer II Ram ProMaster Toyota Proace Max
Tekniset tiedot
Kuormatila:  8–17 m³
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  2,0–3,0 l
Polttoaine:  diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen robotti 9-vaihteinen automaatti
Mitat
Pituus:  L1: 4 963 mm L2: 5 413 mm L3: 5 998 mm L4: 6 363 mm
Akseliväli:  L1: 3 000 mm L2: 3 450 mm L3: 4 035 mm L4: 4 035 mm
Leveys:  2 025 mm
Korkeus:  H1: 2 254 mm H2: 2 524 mm H3: 2 764 mm
Kolmannen sukupolven mallistosta ensimmäisenä esiteltiin Jumper toukokuussa 2006, sitä seurasi kesäkuussa Boxer ja myöhemmin samana vuonna uusi Ducato. Vuoden 2013 alussa esiteltiin Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattu Ram ProMaster, jota valmistaa Fiat Chrysler Automobilesin tytäryhtiö Ram Trucks. Auto on erilaista moottorivalikoimaa lukuun ottamatta muuten käytännössä sama kuin Euroopassa myytävät mallit. Vuonna 2021 esiteltiin uusi Opel Movano, joka on Ducaton, Jumperin ja Boxerin sisarmalli. Aiemmin Movano oli pohjautunut Renault Masteriin, mutta Opelin yhteistyöhanke pakettiautojen kehityksestä Renault’n kanssa päättyi valmistajan siirryttyä General Motorsilta ranskalaisen PSA-konsernin omistukseen.
Ducatoon on saatavana kolme eripituista akseliväliä, neljä kokonaispituutta ja kolme korikorkeutta. Kuormatilaa on korimallista riippuen 8–17 kuutiometriä.
Bensiinimoottoreista luovuttiin ja kaikki dieselmoottorit ovat DOHC-tyyppisiä ja 16-venttiilisiä. Aluksi saatavana oli 2,2- (100 hv), 2,3- (120/130 hv) ja 3,0-litraiset (155 hv) Multijetit. 2,2-litrainen moottori oli peräisin Fordilta, muut ovat Ivecon valmistamia.
Perinteistä automaattivaihteistoa ei ollut aluksi saatavilla, mutta sen tilalle tuli kuusivaihteinen Comfort-Matic-robottivaihteisto. Kyseisessä vaihteistossa on sekä manuaali- että automaattitoiminto, mutta kytkinpoljinta ei tarvita. Jumperiin ja Boxeriin robottivaihteistoa ei tullut tarjolle.
Vuonna 2011 kaikkia kolmea sisarmallia uudistettiin kevyesti. Ulkoasuun varsinaisia muutoksia ei tehty, mutta sisätiloissa kojelaudan keskikonsoli vaihtui uuteen ja materiaalien laatutasoa parannettiin. Ducaton moottorivalikoimassa Fordin moottori korvattiin Fiatin omalla 2,0-litraisella (113 hv). 2,3 Multijetin tehovaihtoehdot muuttuivat 130- ja 146-hevosvoimaisiksi ja uuden 3,0-litraisen teho oli 175 hevosvoimaa.
Vuonna 2014 Ducato sisarmalleineen sai uudet ajovalot, etusäleikön ja etupuskurin, ja myös takavaloihin tehtiin pieniä muutoksia. Uusien ajovalojen yhteyteen tuli saataville myös LED-päiväajovalot. Ohjaamon istuimia paranneltiin ja lisävarusteeksi tuli viisituumainen kosketusnäyttö, jonka kautta ohjataan radiota ja peruutuskameraa. Vakionopeudensäädin tuli myös vakiovarusteeksi. Teknisinä parannuksina jarrut ovat valmistajan mukaan aikaisempaa tehokkaammat ja koriin lisättiin terästä vääntöjäykkyyden parantamiseksi.
Vuonna 2021 robottivaihteiston tilalle tuli uusi yhdeksänportainen automaattivaihteisto. Lisäksi moottorivalikoima päivitettiin Euro 6D -päästönormien mukaiseksi. Muut sisarmallit eivät saaneet uutta automaattivaihteistoa, vaan niihin oli edelleen tarjolla ainoastaan manuaalivaihteisto.
Myöhemmin samana vuonna uudistuksia tehtiin ajovaloihin ja etusäleikköön, johon tuli uusi Fiat-logo. Myös kojelautaa uudistettiin ja ohjauspyörä on uusi. Saataville tulivat myös digitaalinen mittaristo ja 10-tuumainen tietoviihdejärjestelmän näyttö. Edullisemmissa malliversioissa näytön koko on viisi tai seitsemän tuumaa. Uusia aktiivisia turvavarusteita ovat kaista-avustin ja mukautuva vakionopeudensäädin sekä lisävarusteena saatava aktiivinen pysäköintiavustin. Uudet moottorit ovat 2,2-litraisia, valittavana on neljä eri tehoista versiota (120/140/160/180 hv). Voimansiirtona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai yhdeksänportainen automaattivaihteisto, joka on valittavana kaikkien paitsi pienitehoisimman moottorin yhteyteen. Jumper, Boxer ja Movano eivät kokeneet kyseistä vuoden 2021 malliuudistusta.