Kamov Ka-52

| Kamov Ka-52 Nato:”Hokum B” |
| --- | --- |

Kuvaus
Tyyppi:  taisteluhelikopteri
Miehistö:  2
Ensilento:  1. heinäkuuta 1997
Valmistaja:  Kamov
Roottorit:  kaksi samankeskistä
Mitat
Pituus: 13,5 m
Roottorikehän halkaisija: 14,5 m
Korkeus: 4,9 m
Massa
Tyhjämassa: 7 800 kg
Lentoonlähtömassa: 9 800 kg
Voimanlähde
Moottori:  2 x Klimov TV3-117VMA
Teho:  1 638 kW
Suoritusarvot
Lentonopeus:  300 km/h
Nousunopeus:  8 m/s
Lentomatka:  1 160 km
Lakikorkeus:  5 500 m
Muuta
Aseistus:   1×30 mm Šipunov 2A41 -tykki  PST-ohjukset/raketit/muu 2 000 kg voi varastoida neljään rakettitorniin (mukaan luetteluina pommit ja raketit) 
Kamov Ka-52 venäläinen monitoiminen, ympärivuorokautiseen käyttöön suunniteltu kaksipaikkainen taisteluhelikopteri. NATO kutsuu Ka-50-2- ja Ka-52-helikoptereita nimellä "Hokum" ja "Hokum B".
Kamov Ka-52 on kaksipaikkainen versio Kamov Ka-50 taisteluhelikopterista. Ka-50 oli toinen kahdesta taisteluhelikopterimallista, joka suunniteltiin Neuvostoliiton armeijan käyttöön (toinen on Mil Mi-28). Suunnittelutyö alkoi 1977 ja prototyyppi V.80 lensi 1982.
Ka-50 valittiin Mi-28:n sijaan vuonna 1986, mutta malleja vertailtiin uudelleen 1994 ja molempia valmistetaan pieniä määriä tuotantolinjojen käynnissä pitämiseksi.
Helikopterin erikoisuutena on, että siinä on kaksi vastakkaisiin suuntiin pyörivää roottoria, eikä lainkaan pyrstöroottoria. Helikopteri oli myös ensimmäinen jossa oli heittoistuin. Ka-50 oli yksipaikkainen taisteluhelikopteri, jossa käytettiin runsaasti elektroniikkaa lentäjän työmäärän helpottamiseksi. Yli 35 % sen massasta on komposiitteja. Kamov taisteluhelikopterit on suunniteltu myös ilmataisteluihin, eliminoimaan vihollisen helikopterit. Ohjaamo kestää 12,7 mm panssarinläpäisevän luodin osumat ja sirpaleet 23 mm:stä.selvennä
Venäjän armeija huolestui yhden lentäjän työmäärästä ja tilasi kopterista kahden lentäjän version, joka pystyisi operoimaan kaikissa sääoloissa ja öisin. Ka-52 on ensimmäinen taisteluhelikopteri, jossa lentäjä ja aseupseeri istuvat rinnakkain. Noin 85 % rungosta on samaa kuin Ka-50:ssä. Ka-52 lensi ensi kerran 1997, mutta sarjatuotanto alkoi vasta 2008. Kopteria käytettiin ensimmäisen kerran Tšetšeniassa.
Helikopteria oli tarkoitus käyttää Venäjän laivaston Ranskasta tilaamilla Mistral-helikopteritukialuksilla.
Aseistuksena on yksi yksiputkinen 30 mm 2A42 -tykki rungon oikealla puolella. Molemmissa siivissä on kaksi ripustinta muille aseille, kuten 80×S-8 80 mm raketit tai 12×Vikhr-M (AT-12) laserohjattuja panssarintorjuntaohjuksia. Muina vaihtoehtoina ilmatorjuntaohjukset ja tykkiaseistus.
Kopterissa on kaksi tutkaa, toinen ilma- ja toinen maakohteita varten ja Samshite-yönäkölaitteisto.
Valmistaja markkinoi aktiivisesti molempia koptereita, Ka-50:tä nimellä "Black Shark" ja Ka-52:ta nimellä "Alligator".
Helikopterista esiteltiin kesällä 2023 julkisesti uudistettu versio Ka-52M (Izdelije 800.50). Uudistustyö alkoi jo 2020 ja uusi malli lensi ensilentonsa 10. elokuuta 2020 ja se esiteltiin MAKS2021-messuilla ja Armeijan näyttelyssä samana vuonna. Uutta mallia tilattiin 30 valmistettavaksi 15 vuosina 2022 ja 2023. Kesäkuussa 2023 puolustusministeri Šoigu sanoi kopterien valmistusmäärän kaksinkertaistuneen.
Kopterissa on päivitetty maalinetsintä- ja tähtäinjärjestelmä GOES-451M, viestijärjestelmä BKS-50M ja aseiden ohjausjärjestelmä SUO-806PM, jonka merkittävin päivitys on uuden 14,5 km kantomatkan LMUR-ohjuksen käyttömahdollisuus. Roottorit on lämmitetty, joka mahdollistaa toiminnan myös pohjoisessa, ohjaamon ergonomiaa on parannettu ja helpotettu pimeänäkölaitteistojen käyttöä.
Toiset Venäjän valmistamat taisteluhelikopterimallit ovat Mi-28N/NM ja Mi-35M, joita valmistaa Rostvertol Rostov-na-Donussa.