stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hoboken (täsmennyssivu)

Hoboken voi tarkoittaa seuraavia asioita:
Hoboken, kaupunki New Jerseyssä, Yhdysvalloissa
Hoboken, kaupunki Georgiassa, Yhdysvalloissa
Hoboken, Antwerpenin alue
"Hoboken", Operation Ivyn kappale
Anthony van Hoboken, alankomaalainen musiikkitieteilijä
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Hoboken”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Hocalar

| Hocalar |
| --- | --- |
 Hocalar
 Koordinaatit: 38°34′N, 30°00′E 
Valtio:   Turkki
Maakunta:  Afyonkarahisarin maakunta
Väkiluku (2019):  9 496
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Hocalar on piirikunta Afyonkarahisarin maakunnassa, Turkissa. Vuonna 2019 Hocalarin väkiluku oli 9 496.
HMS Arno

| HMS Arno |
| --- | --- |
 HMS Arno

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Ansaldo, Genova
Laskettu vesille:  22. joulukuuta 1914
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1915
Poistui palveluskäytöstä:  uponnut 23. maaliskuuta 1918 kolaroituaan
Tekniset tiedot
Uppouma:  600 t (standardi) 750 t (max)
Pituus:  70,1 m
Leveys:  6,7 m
Syväys:  2,1 m
Koneteho:  8 000 shp
Nopeus:  29 solmua
Aseistus
Aseistus:  4 × QF 12 naulan 18 cwt -laivatykkiä 3 × 18" torpedoputkea
HMS Arno (viirinumero tammikuusta 1918 alkaen D06) oli Britannian kuninkaallisen laivaston hävittäjä, joka palveli ensimmäisessa maailmansodassa. Alus oli Portugalin laivaston tilaama Liz, jonka Britannian hallitus lunasti.
Hankinta

Portugali tilasi aluksen Italiasta Genovasta Ansaldon telakalta. Alus laskettiin vesille 22. joulukuuta 1914 nimettynä Liziksi. Edelleen selvittämättömistä syistä Britannian amiraliteetti osti aluksen maaliskuussa 1915, kun sitä viimeisteltiin Genovassa. Alus nimettiin HMS Arnoksi, ja se oli Kuninkaallisen laivaston ainoa ulkomailla valmistettu sotalaiva. Alus kuitenkin muistutti River-luokan hävittäjiä.
Palvelus

Alus oli kesäkuussa 1915 Välimerellä saattuetehtävissä. Se upposi 23. maaliskuuta 1918 Dardanellien edustalla kolaroituaan hävittäjä HMS Hopen kanssa.
Hobro

| Hobro |
| --- | --- |
 Näkymä Hobron kaupungin kirkosta
 vaakuna
 Hobro
 Koordinaatit: 56°38′N, 9°48′E 
Valtio:  Tanska
Alue:  Pohjois-Jyllannin alue
Kunta:  Mariagerfjord
Väkiluku (2014):  11 736
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Hobro on vanha kauppa- ja rautatiekaupunki Pohjois-Jyllannin alueella Tanskassa. Tammikuun 2014 alussa kaupungissa oli noin 11 tuhatta asukasta. Tammikuuhun 2007 asti Hobro oli myös kunta, nykyisin se on osa Mariagerfjordia. Siellä sijaitsee edelleenkin rautatieasema, joka on Randers-Aalborg-linjan yksi välipysähdyspaikoista.
Nykyisen Hobron lähellä oli tuhat vuotta sitten viikinkien linnoitus Fyrkat. Kaupungissa on nyt viikinkimuseo, jossa esitellään Fyrkatin arkeologisia löytöjä.
Hobron jalkapallojoukkue Hobro IK nousi vuonna 2014 ensimmäistä kertaa historiassaan Superligaeniin. Yhdeksänkertainen Le Mansin 24 tunnin ajon voittaja Tom Kristensen on kotoisin kaupungista.
Käännös suomeksi
HMS Mars (1848)

| HMS Mars |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Chathamin telakka
Kölinlasku:  joulukuu 1839
Laskettu vesille:  1. heinäkuuta 1848
Poistui palveluskäytöstä:  myyty 1929
Tekniset tiedot
Uppouma:  2 573 67/94 bm
Pituus:  57,91 m (tykkikansi) 46,95 m (köli)
Leveys:  17,31 m
Syväys:  7,11 m
Miehistöä:  750
Aseistus
Aseistus:  78 tykkiä
HMS Mars oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1848 vesillelaskettu Vanguard-luokan 80-tykkinen toisen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 18. maaliskuuta 1839 Chathamin telakalta, missä köli laskettiin joulukuussa 1839. Se laskettiin vesille 1. heinäkuuta 1848 ja valmistui 30. elokuuta, jolloin se sijoitettiin reserviin. Valmistuskustannukset olivat 57 826 puntaa, mihin sisältyi takilointi ja varustaminen.
Amiraliteetti määräsi 10. elokuuta 1854 aluksen muutettavaksi potkuritaistelulaivaksi. Muutostyö tilattiin vielä samana päivänä Chathamin telakalta, missä työt aloitettiin 7. maaliskuuta 1855 ja saatiin päätökseen 23. marraskuuta. Alus oli 20. kesäkuuta 1856 Chathamissa varustettavana. Sen varustamista reserviin täydennettiin kesäkuusta lokakuuhun 1858 Sheernessissä ja edelleen meripalvelukseen heinäkuusta syyskuuhun 1859. Muutostyöt Chathamissa maksoivat 17 875 puntaa, minkä lisäksi Sheernessille maksettiin Maudslay, Sons & Fieldin höyrykoneesta 25 830 puntaa. Meripalvelukseen varustaminen maksoi 16 548 puntaa. Alukselle asennettu höyrykonetta ei koskaan testattu virallisesti.
Palvelus

Alus otettiin palvelukseen 20. kesäkuuta 1859 Kanaalin laivastoon päällikkönään James Newburgh Strange. Lokakuussa 1860 alus siirrettiin Välimerelle.  Se poistettiin 7. helmikuuta 1863 palveluksesta Sheernessissä. Alus lainattiin Woodhaveniin koululaivaksi ja ankkuroitiin 13. toukokuuta 1869 Tayjoelle, missä se oli koululaivana vuoteen 1921. Alus myytiin 10. kesäkuuta 1929 romutettavaksi Sheffieldiin Thomas Wardille.
Hippasos (mytologia)

Hippasos (m.kreik. Ἵππασος) oli kreikkalaisessa mytologiassa usean eri mieshahmon nimi.
Hippasos, argonautti Aktorin isä.
Hippasos, Trakhiin kuninkaan Keyksin poika, joka oli Herakleen seurassa tämän Oikhaliaa vastaan käymän sodan aikana. Hänet surmasi Eurytos.
Hippasos, kentauri, jonka Theseus löi Peirithooksen häissä.
Hippasos, Leukippen poika.
Hippasos, Eurytoksen poika, joka osallistui Kalydonin metsästykseen.
Hippasos, Priamoksen poika.
Hippasos, Hippomedonin ja nymfi Okyrrhoen poika, fryygialainen Troijan liittolainen Troijan sodassa.
HMS Mars (1759)

| HMS Mars |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Woolwichin telakka
Kölinlasku:  1. toukokuuta 1756
Laskettu vesille:  15. maaliskuuta 1759
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1759
Poistui palveluskäytöstä:  myyty 1784
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 556 bm
Pituus:  50,44 m (tykkikansi)
Leveys:  14,17 m
Syväys:  6,02 m
Koneteho:  purjeet
Miehistöä:  550
Aseistus
Aseistus:  74 tykkiä
HMS Mars oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1759 vesillelaskettu Dublin-luokan 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 17. marraskuuta 1755 70-tykkisenä kolmannen luokan linjalaivana Woolwichin telakalta, missä köli laskettiin 1. toukokuuta 1756. Alus laskettiin vesille 15. maaliskuuta 1759 ja valmistui 12. huhtikuuta. Aluksen valmistuskustannukset olivat 30 150 puntaa 7 shillinkiä ja 2 pennyä, mikä sisälsi varustamiskustannukset.
Palvelus

Alus otettiin palvelukseen maaliskuussa 1759 päällikkönään James Young liitettynä Hawken laivasto-osastoon, jonka mukana se osallistui 20. marraskuuta Quiberoninlahden taisteluun.
Alus siirrettiin satamapalvelukseen 1772 ja se myytiin 17. elokuuta 1784.
HMS Marlborough (1855)

| HMS Marlborough |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Portsmouthin telakka
Kölinlasku:  1. syyskuuta 1850
Laskettu vesille:  31. heinäkuuta 1855
Palveluskäyttöön:  1. helmikuuta 1858
Poistui palveluskäytöstä:  myyty lokakuussa 1924
Loppuvaihe:  uponnut 28. marraskuuta 1924
Tekniset tiedot
Uppouma:  5 892 t
Pituus:  42,67 m
Leveys:  18,59 m
Koneteho:  780 ihp
Nopeus:  10,15 solmua
Aseistus
Aseistus:  131 tykkiä
HMS Marlborough oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1855 vesillelaskettu Queen-luokan 131-tykkinen potkurilla varustettu höyrykäyttöinen ensimmäisen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 29. kesäkuuta 1848 120-tykkisenä purjein varustettuna ensimmäisen luokan linjalaivana Portsmouthin telakalta, missä köli laskettiin 1. syyskuuta 1850. Työt aluksella keskeytettiin 1. joulukuuta 1851. Alus tilattiin 30. lokakuuta 1852 uudelleen 131-tykkisenä potkuritaistelulaivana Portsmouthista, missä työt aloitettiin 9. kesäkuuta 1853. Se laskettiin vesille 31. heinäkuuta 1855 ja valmistui 1858, jolloin valmistuskustannukset olivat 208 052 puntaa sisältäen rungon 107 731, muutostyöt 4 498, Maudslay, Sons & Fieldin valmistaman höyrykoneen 51 120 ja varustamisen 28 333 puntaa.
Palvelus

Alus oli 1858-1864 Välimeren laivaston lippulaivana. Vuonna 1864 aluksen korvasi HMS Victoria ja alus lähti paluumatkalle Portsmouthiin, jossa se sijoitettiin vastaanottoalukseksi. Sen aseistusta supistettiin ja luokiteltiin 98-tykkiseksi.
Vuonna 1904 alus siirrettiin Portchester Creekiin ja nimettiin HMS Vernon II:ksi. Alus oli majoitusaluksena. Se myytiin lokakuussa 1924 A. Butcherille romutettavaksi, mutta alus kaatui hinattaessa 28. marraskuuta Selseyn edustalla.
Hippias

Hippias (m.kreik. Ἱππίας) voi viitata seuraaviin:
Hippias Arkadialainen (toimi 427 eaa.), sotilas
Hippias Ateenalainen (k. n. 490 eaa.), Peisistratoksen poika ja Ateenan tyranni
Hippias Deloslainen, grammaatikko
Hippias Elisläinen (400-luku eaa.), sofisti
Hippias Erythrailainen, historioitsija
Hippias Thasoslainen (300-luku eaa. tai aiemmin), grammaatikko
Hippias (400-luku eaa.), kuvanveistäjä
Hippias (300-luku eaa.), kuvanveistäjä
Hippias, taidemaalari
Lyhyempi Hippias, Platonin dialogi
Laajempi Hippias, Platonin nimiin pantu dialogi
HMS Armada (D14)

| HMS Armada |
| --- | --- |
 HMS Armada

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Hawthorn Leslie and Company, Hebburn
Kölinlasku:  29. joulukuuta 1942
Laskettu vesille:  9. joulukuuta 1943
Palveluskäyttöön:  2. heinäkuuta 1945
Poistui palveluskäytöstä:  1960
Tekniset tiedot
Uppouma:  2 315 t (standardi) 3 290 t (max)
Pituus:  116 m (kokonaispituus)
Leveys:  12,27 m
Syväys:  3,89 m (standardi) 4,7 m (max)
Koneteho:  50 000 hv (37 MW)
Nopeus:  34 solmua
Miehistöä:  247 (rauhan aikana) 308 (sodan aikana)
Aseistus
Aseistus:  4 x QF 4,5" Mk III 1 x 4" tykki 8 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Armada (viirinumero D14) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Battle-luokan hävittäjä, joka valmistui toisen maailmansodassa lopulla.
Valmistus

Alus tilattiin 27. huhtikuuta 1942 työnumerolla J4584 Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnista, missä köli laskettiin vielä samana vuonna 29. joulukuuta telakkanumerolla 658. Alus laskettiin vesille 9. joulukuuta 1943 ja valmistui 2. heinäkuuta 1945.
Palvelus

Alus saapui romutettavaksi 18. joulukuuta 1965.
HMS Marmion (J381)

| HMS Marmion |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Port Arthur Shipbuilding Company, Kanada
Kölinlasku:  30. elokuuta 1943
Laskettu vesille:  15. kesäkuuta 1944
Palveluskäyttöön:  29. kesäkuuta 1945
Loppuvaihe:  romutettu 1959
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 030 t
Pituus:  68,58 m (kokonaispituus)
Leveys:  10,82 m
Syväys:  2,59 m
Koneteho:  VTE: 2 400 ihp
Nopeus:  16,5 solmua
Miehistöä:  85
Aseistus
Aseistus:  1 × QF 4" (102 mm) Mk V -ilmatorjuntatykki 4 × Oerlikon 20 mm
HMS Marmion (viirinumerot J381 ja M381) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1945 valmistunut Algerine-luokan miinanraivaaja toisessa maailmansodassa. Aluksen piti olla alun perin Kanadan laivaston HMCS Orangeville, mutta siitä luovuttiin jo ennen vesillelaskua ja siirrettiin Britannialle.
Valmistus

Alus tilattiin nimellä HMCS Orangeville Kanadasta Port Arthur Shipbuilding Companyltä, missä köli laskettiin 30. elokuuta 1943. Se laskettiin vesille 15. kesäkuuta 1944 ja valmistui 29. kesäkuuta 1945.
Palvelus

Alus romutettiin 1959 Dunstonissa.
HMS Ark Royal (1914)

| HMS Ark Royal |
| --- | --- |
 HMS Ark Royal vuonna 1918.

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Blyth Shipbuilding Company, Blyth
Kölinlasku:  7. marraskuuta 1913
Laskettu vesille:  5. syyskuuta 1914
Palveluskäyttöön:  10. joulukuuta 1914
Poistui palveluskäytöstä:  helmikuu 1944
Loppuvaihe:  myytiin joulukuussa 1946, romutettiin kesäkuussa 1949
Tekniset tiedot
Uppouma:  7 080 t (standardi) 7 450 t (kuormattu)
Pituus:  112 m
Leveys:  15,5 m
Syväys:  5,5 m
Koneteho:  3 000 shp
Nopeus:  11 solmua
Miehistöä:  180
Aseistus
Aseistus:  5 × vesilentokonetta 2 × maalentokonetta 4 × 12 naulan (77 mm) tykkiä 2 × .303″ (7,7 mm) Maxim-konekivääriä
HMS Ark Royal oli ensimmäinen Britannian kuninkaallisen laivaston alus, joka oli valmistettu vesilentokoneiden emälaivaksi. Alus nimettiin vuonna 1934 HMS Pegasukseksi, jotta nimi saatiin vapautettua rakenteilla olevalle uudelle lentotukialukselle (HMS Ark Royal).
Kuninkaallinen laivasto katsoi tarvitsevansa toisen lentokoneiden emälaivan vesilentokoneiden emälaiva HMS Hermeksen lisäksi. Laivasto osti vuonna 1913 Blyth Shipbuilding Companylta rakenteilla olevan rahtialuksen 81 000 punnalla. Ostettu 7 000 tonnin alus muutettiin vesilentokoneiden emäalukseksi ja nimettiin HMS Ark Royaliksi.
Valmistus

Rahtialukseen joudutiin tekemään suuria muutoksia. Konehuone siirrettiin aluksen perään, ja kansirakenteet tehtiin aluksen etuosaan. Kantta ei alun perin suunniteltu nousukanneksi vaan lentokoneiden moottoreiden käynnistämiseen ja lämmittämiseen sekä vaurioituneiden koneiden pelastamiseen merestä.
Alukseen rakennettiin myös suuri konesuoja (150 jalkaa pitkä, 45 jalkaa leveä sekä 15 jalkaa korkea) sekä riittävät verstaat koneiden huoltamista varten. Alukseen asennettiin myös kaksi kappaletta kolmen tonnin nostureita lentokoneiden nostamiseksi konehallista kannen luukkujen kautta kannelle, merestä alukseen tai päinvastoin.
Aluksella voi olla samanaikaisesti viisi vesilentokonetta ja kaksi maalentokonetta, joiden tuli laskeutua maakentälle tukialukselta nousun jälkeen. Alun perin koneina olivat kaksi Sopwith 807 -vesitasoa, kaksi Wright Pusheria, Short 135 ja kaksi Sopwith Tabloid -maalentokonetta.
Palvelus

Alus lähti Dardanelleille 1. helmikuuta 1915 tehtävänään tukea maihinnousua. Alus saapui Tenedosiin 17. helmikuuta ja osallistui taistelutoimintaan alueella sekä 25. huhtikuuta tapahtuneen maihinnousun tukemiseen. Vaikka aluksen koneet olivat sinänsä tehottomia taistelukoneina, ne kykenivät toimimaan tiedustelutehtävissä ja tykistön tulenjohtokoneina. Alus siirrettiin toukokuun lopulla Imbrokseen, jossa se toimi varasto- ja korjausaluksena tukien kaikkia alueella olevia lentokoneita. Syynä siirtoon oli sukellusveneuhan lisääntyminen Dardanellien vesillä. Alus oli vastaavissa tehtävissä Mytilenessä ja Salonikissä marraskuusta 1915 maaliskuuhun 1916, minkä jälkeen se siirrettiin Mudrosiin tukemaan Kuninkaallisten ilmavoimien toista lennostoa (No 2 Wing). Tammikuussa 1918 kaksi alukselta noussutta Sopwith Babyä pommitti Saksan keisarikunnan laivaston risteilijää SMS Goebenia. Se oli edelleen Syran satamassa emälaivana Dardanellien alueen lentokoneille aselepoon saakka ja vielä senkin jälkeen.
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä alus siirrettiin Välimereltä Mustallemerelle, jolloin se kuljetti Batumiin lentokoneita, joilla oli tarkoitus tukea Venäjän sisällissodan valkoisia joukkoja. Alus osallistui vuonna 1919 Somalian maihinnousuun, jonka tarkoituksena oli kukistaa mullahin aloittama kansannousu.
Alus palasi Marmaranmerelle ja Mustallemerelle vuonna 1920, jolloin se osallistui valkoisten joukkojen evakuointiin Krimiltä ja kuljetti lentokoneita Basraan Persianlahdelle. Alus palasi tehtävän suoritettuaan Englantiin, missä se siirrettiin reserviin marraskuussa 1921 ja lopulta Rosythin telakalle huoltoon. Alus palasi palveluskäyttöön 22. kesäkuuta 1922.
Alus siirrettiin kuljettamaan lentokoneita Välimeren alueelta Chanakin kriisin vuoksi lokakuusta 1922 syyskuuhun 1923. Kriisin loputtua alus piti siirtää uudelleen huoltoon Maltalle 6. huhtikuuta 1923 ennen paluuta Dardanelleille paria viikkoa myöhemmin. Alus poistettiin palveluksesta 13. joulukuuta 1923 ja sijoitettiin Noren reserviin Chathamiin. Alus palasi palvelukseen 24. heinäkuuta 1929. 20. syyskuuta alus siirrettiin huollettavaksi Chathamiin, mistä se palasi palvelukseen 25. maaliskuuta 1930. Alus nimettiin uudelleen 21. joulukuuta 1934 HMS Pegasukseksi.
Alus varustettiin katapultein vuonna 1940, mutta sen palvelus toisen maailmansodan aikana koostui lähinnä saattuetehtävistä. Alus myytiin joulukuussa 1946 Panamaan. Ostaja aloitti Antwerpenissa aluksen muutostyöt rahtialukseksi, jonka nimeksi piti tulla Anita I. Työt kuitenkin keskeytettiin, ja alus myytiin romutettavaksi kesäkuussa 1949.
Gien

| Gien |
| --- | --- |
 Château de Gien
 vaakuna
 Gien
 Koordinaatit: 47°41′23″N, 2°37′48″E 
Valtio:  Ranska
Alue:  Centre-Val de Loire
Departementti:  Loiret
Arrondissementti:  Montargis
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  67,9 km²
Väkiluku (2017):  14 007 
 – Väestötiheys:  206 as./km²
Kunnan numero:  45155
 
 Kunnan kotisivut 
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Gien on kunta Ranskassa Loiret’n departementissa Centre-Val de Loiren alueella. Se sijaitsee Loirejoen varrella, noin 66 kilometriä Orléansin kaupungista itään.
Nähtävyyksiä

Kunnan nähtävyyksiä on 1400-luvun lopulla rakennettu linna Château de Gien. Sen rakennutti Ranskan kuningas Ludvig XI:n vanhin tytär ja Ranskan valtionhoitaja Anne de Beaujeu. Renessanssin tyylinen linna rakennettiin vanhan keskiaikaisen linnan paikalle, jossa Jeanne d’Arc oli saattanut asua. Linnan sisätilat ovat kuitenkin kärsineet sen eri käyttötarkoituksista. Linna on toiminut hallintorakennuksena, tuomioistuimena ja vankilana. Kreivitär Anne de Beaujeu oli isänsä lailla innokas metsästäjä harrastaen haukkametsästystä. Vuonna 1952 linnasta tehtiin Kansainvälinen metsästysmuseo, jossa on esillä noin 10 000 esineen ja taideteoksen kokoelma kertoen metsästyksen historiasta ja tekniikoiden kehityksestä.
Gien on myös tunnettu keramiikkateollisuudestaan. Kaupungissa on entisen viinikellarin lähistöllä keramiikkamuseo Musée de la Faïencerie de Gien, jossa on esillä näytteitä 1800- ja 1900-luvun tuotannosta.
Kaupungin keskustassa oleva Jeanne d’Arcin kirkko on rakennettu alkujaan 1500-luvulla. Se kuitenkin kärsi pahoin kesäkuun 1940 pommituksissa toisessa maailmansodassa, jolloin ainoastaan kellotorni säilyi tuholta. Kirkko rakennettiin uudelleen 1950-luvulla punatiilisenä, jotta se sopisi yhteen naapurilinnan kanssa.
Musée de la Faïencerie de Gien
Jeanne d’Arcin kirkko
Loirejoen ylittävä vanha silta
Talous

Kaupungissa toimivat monikansalliset yritykset, kuten Laboratoires Pierre Fabre, Shiseido, Otis ja Essity.
Tunnettuja kuntalaisia

Pierre Rolland (s. 1986), kilpapyöräilijä
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Gien Wikimedia Commonsissa
HK Krylja Sovetov Moskova

| HK Krylja Sovetov Moskova |
| --- | --- |

Perustettu:  1947
Kaupunki:  Moskova, Venäjä
Kotiareena:  Neuvostosiipien urheilupalatsi
Värit:                
Mitalit Neuvostoliiton mestaruussarjassa
Kultaa:  1957, 1974
Hopeaa:  1955, 1956, 1958, 1975
Pronssia:  1950, 1951, 1954, 1959, 1960, 1973, 1978, 1989, 1991
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Krylja Sovetov (ven. Хоккейный клуб Крылья Советов Москва) eli Neuvostosiivet on venäläinen jääkiekkoseura, jonka kotipaikka on Moskova. Seura on perustettu vuonna 1947 Neuvostoliiton ilmavoimien urheiluseuraksi. Vuodesta 2016 alkaen seura on pelannut Venäjän nuorten jääkiekkosarjassa MHL:ssa.
Historia

Joukkue pelasi Neuvostoliiton jääkiekon mestaruussarjassa sen lakkauttamiseen asti, ja jatkoi Venäjän korkeimmalla sarjatasolla aina vuoteen 1999 asti, jolloin Krylja Sovetov pudotettiin Vysšaja Ligaan. Joukkue nousi kahteen otteeseen 2001 ja 2006 kahdeksi kaudeksi Venäjän jääkiekon superliigaan, mutta putosi jälleen takaisin Vysšaja Ligaan.
Vuonna 2008 Krylja Sovetov ajautui sisäisiin riitoihin talousvaikeuksien vuoksi, ja käytännössä koko silloinen ammattilaisjoukkue irtautui muodostaen itsenäisen seuran PHK Krylja Sovetovin. Vanhalle seuralle jäivät kiekkokoulu ja nuorisojoukkueet, joista muodostettiin oma edustusjoukkue MHK Krylja Sovetov. Molemmat Krylja Sovetovit pelasivat siten kilpailijoina Vysšaja Ligassa. Seurat yhdistyivät jälleen vuonna 2010 ja joukkue pelasi kauden 2010-2011 Vysšaja Ligassa mutta joutui sen jälkeen luopumaan toiminnasta ammattilaisjääkiekossa taloudellisista syistä.
Saavutukset

Neuvostoliiton mestari: 1957, 1974
Euroopan Cupin voitto: 1974
Aiheesta muualla

Krylja Sovetovin sivusto (venäjäksi)
Eurohockey.net (englanniksi)
Hobokenin junaturma

| Hobokenin junaturma |
| --- | --- |

Päivämäärä:  29. syyskuuta 2016
Kellonaika:  8.38
Tapahtumapaikka:  Hoboken, New Jersey
Kuolleita:  1
Loukkaantuneita:  114
Hobokenin junaturma sattui 29. syyskuuta 2016 Hobokenin rautatieasemalla, New Jerseyn osavaltiossa, Yhdysvalloissa. Lähijuna törmäsi aamulla noin kello puoli yhdeksän paikallista aikaa asemahalliin. Turmassa sai surmansa yksi ihminen ja 114 loukkaantui. Kuollut ihminen oli aseman laiturilla ollut nainen, joka jäi romujen alle.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hobokenin junaturma Wikimedia Commonsissa
Hospital Playlist

| Hospital Playlist> 슬기로운 의사생활 |
| --- | --- |
Tyyli:  draama
Kestoaika:  70 min
Pääosissa:   Jo Jung-suk  Yoo Yeon-seok  Jung Kyung-ho  Kim Dae-myung  Jeon Mi-do 
Alkuperämaa:   Korean tasavalta
Alkuperäiskieli:  korea
Verkko:   tvN  Netflix
Esitetty:  12. maaliskuuta 2020 –
Jaksoja:  12
Tuotanto
Tuotantoyhtiö(t):   Egg is Coming  CJ E&M 
Aiheesta muualla
Virallinen sivusto
IMDb
Hospital Playlist (hangul: 슬기로운 의사생활; uudistettu latinisaatio: Seulgiroun Euisasaenghal) on televisioyhtiö tvN:n esittämä eteläkorealainen draamasarja. Sen päärooleissa ovat Jo Jung-suk, Yoo Yeon-seok, Jung Kyung-ho, Kim Dae-myung ja Jeon Mi-do.
Suomessa sarja alkoi samanaikaisesti Netflixissä.
Aiheesta muualla

Viralliset kotisivut
Hosokawa-klaani

Yksi Hosokawa-klaanin käyttämistä mon-tunnuksista
Hosokawa-klaani (jap. 細川氏, Hosokawa-shi) oli japanilainen klaani, joka oli peräisin Minamoto-klaanista sen haaran Seiwa-genjin kautta. Klaani oli erityisen vaikutusvaltainen Länsi-Japanissa ja Shikokun saarella Muromachi-kaudella, kun se oli Ashikaga-sotilashallinnon aikana yksi kolmesta shōgunin avustajan eli kanrein asemaa hallussaan pitäneestä suvusta. Myöhemmin Edo-kaudella 1600-luvulla klaanin jäseniä toimi Higon provinssin daimioina.
Merkittäviä jäseniä

Hosokawa Yoriharu (1299–1352)
Hosokawa Yoriyuki (1329–1392)
Hosokawa Akiuji (k. 1352)
Hosokawa Mochiyuki (1400–1442)
Hosokawa Katsumoto (1430–1473)
Hosokawa Masamoto (1466–1507)
Hosokawa Sumitomo (1496–1520)
Hosokawa Takakuni (k. 1531)
Hosokawa Harumoto (1519–1563)
Hosokawa Fujitaka (1534–1610)
Hosokawa Gracia (1563–1600)
Hosokawa Tadaoki (1563–1646)
Hosokawa Tadatoshi (1586–1641)
Hosokawa Shigekata (1718–1785)
Hosokawa Morihiro (s. 1938)
GC Team

| GC Team |
| --- | --- |
Perustettu:  2008
Paikkakunta:  Vaasa
Kotihalli:  Botnia-halli
– Kapasiteetti:  600
Miesten sarjataso:  II-divisioona
Miesten päävalmentaja:  Petri Joensuu
GC Team (PB Team) oli vaasalainen salibandyseura, joka perustettiin vuonna 2008. Joukkue pelasi kaudella 2012–2013  Pohjanmaan miesten II-divisioonassa, jonka jälkeen seura lopetti toimintansa.
Joukkue herätti paljon keskustelua ja jakoi mielipiteitä ylimielisen provosoinnin vuoksi nousten kulttimaineeseen salibandypiireissä. GC Team tuli tunnetuksi dominoivasta pelistä ja julkisista lausunnoista sosiaalisessa mediassa. GC-perheen tunnetuimpia jäseniä ovat jääkiekkoilijat Henry Hietaharju ja Antti Tuores, jalkapalloilijat Jani Kujanpää ja Jani Takala sekä Suomen menestyneimpiä miesmalleja oleva Tatu Timonen.
Joukkue pelasi myös nimellä Gatecrashers paikallista kaupunkisarjaa, Aurinkoliigaa vuosina 2002-2007. Gatecrashers teki jonkinnäköistä historiaa venyttämällä tappiottomien otteluiden putken 24 pelin mittaiseksi, häviten vuosina 2003-2006 ainoastaan 2 ottelua. Joukkue teki paluun Aurinkoliigaan nimellä Lepatiittos, ja pelasi sarjassa vuosina 2009-2015.