Ford Mustang (1994)
"New Edge" (1999–2004) > Erikoismallit

Vuonna 2000 GT-malleihin oli tarjolla "Spring Feature Edition" -erikoisvarustelu. Performance Red- ja Laser Red -punainen, musta, hopeanharmaa, valkoinen tai Zinc Yellow -keltainen Spring Feature -paketti sisälsi 17" x 8" performance-vanteet ja -renkaat, konepellin korinvärisen scoopin, korinväriset kylkiscoopit, konepellin kaksi mustaa "GT"-raitaa ja takapuskurin mustan "Mustang"-insertin. Erikoisversio oli tarjolla vuoden ajan ja niitä myytiin 3091 kappaletta.
Vuonna 2001 yleisölle esiteltiin erikoisversio "Bullitt". Coupe-korimalliin tarjolla ollut Bullitt-paketti lisättiin GT-varustuksen päälle ja sillä panostettiin erityisesti urheilullisempaan ajettavuuteen ja suorituskykyyn. Alustan muutoksiin kuuluivat mm. madallettu jousitus Tokico-vaimentimilla ja Cobra-mallista lainatut levyjarrut, edessä 13- ja takana 11.7 tuumaa. Imusarja ja pakoputkisto vaihdettiin paremmin hengittäviin ja ne nostivat moottorin tehon 265 hv:aan (198 kW), joka on viisi hevosvoimaa enemmän kuin GT:ssä. Näkyvimpiä ulkoisia muutoksia olivat uniikit Torq-Thrust -vanteet ja takaspoilerin ja etusumuvalojen jättäminen pois. Bullitin väreinä olivat Dark Highland Green, True Blue sekä musta.
Vuoden 2001 Bullitt-version menestyksen innoittamana Mustangin seuraava erikoisversio oli vuosina 2003 ja -04 valmistettu Mach 1. Version voimanlähteenä toimi vuosimallien 1999 ja 2001 Cobran 4.6 L DOHC -moottoriin perustunut, ja vuosien 2003-04 Cobran uusilla sylinterikansilla varustettu, 305-hevosvoimainen (227 kW) versio. Sisustukseen oli haettu retrohenkeä istuimilla, joiden verhous muistutti 1960-luvun lopun ensimmäisten Mach 1:n "comfort-weave"-istuimia. Myös mittaristo oli retrotyylinen ja vaihdekepin nuppi oli uniikki alumiinipallo. Ulkoisia ominaisuuksia olivat toimiva Shaker scooppi, uniikki 3-taso-konepelti mustalla raidalla, helmojen teippiraidat, perinteinen "alahuuli"-etuspoileri, musta takasiipi, Magnum 500 -tyyppiset vanteet ja uudelleenmuotoiltu C-pilari. Mach 1 sai alustaansa samat viritykset kuin Bullitt.
Vuonna 2004 Ford toi myyntiin Mustangin 40-julavuoden kunniaksi valmistetun "40th Anniversary Edition" -erikoisversion. Varustepaketti oli saatavilla vakio- ja GT -malleihin ja sekä coupe- että avokoriin. Siihen kuului "40th Anniversary" -irtomatot, Cobrasta lainatut maalatut ja taittuvat taustapeilien kuoret, hiekanruskea kloottikatto kanvaasikaton sijaan, Arizona Beige -väriset "Bullitt"-vanteet ja konepellin-, takaluukun- ja helmojen raidat. Korin väriksi oli valittavissa eksklusiiviset Screaming Yellow tai Crimson Red tai vakioväriset Oxford White tai musta. Ford valmisti Crimson Red -värisiä versioita 4558 kappaletta. Crimson Red tuli osaksi Fordin väripalettia vuosien 2002–09 väliseksi ajaksi nimellä Merlot ja koodilla "FX". Valtaosa juhlamalleista sai hiekanruskean Parchment-nahkaverhoilun mutta myös mustilla nahkaistuimilla varustettuja valmistettiin. Ne olivat ilmeisesti Kanadan versioita. Näissä oletetuissa Kanadan varianteissa oli vuoden 2003 Cobran vanteet, eikä konepellin ja helmojen raidoitusta. Kahta esisarjan autoa lukuun ottamatta, kaikki Crimson Red -autot valmistuivat elokuun ja marraskuun lopun 2003 välisenä aikana. Juhlavuoden autoista 41 kappaletta muokattiin Roush Industries -yhtiön toimesta korkeaviritteisiksi Roush Mustangeiksi.
Ford vietti 100-vuotisjuhlaansa kesäkuussa 2003 ja sen kunniaksi myös Mustang GT:stä tehtiin juhlavuoden erikoiversio. 100th Anniversary -malli oli saatavana ainoastaan mustana. Istuimien verhoilumateriaali oli Premium Verona-pintakuvioista, kaksiväristä Imola-nahkaa. Mustang GT premium -pakettiin kuului 17-tuumaiset pyörät, lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautus, kaksoispakoputkisto, kuljettajan sähkösäätöinen istuin ristiselän tuella, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja Mach 1000 tai Mach 460 AM/FM-stereot kuuden CD-levyn vaihtajalla. Etulokasuojissa, tavaratilan kannessa ja istuimien nahkaan stanssattuna oli 100th Anniversary -tunnukset.