Motor Sitš

| Motor Sitš |
| --- | --- |

Yritysmuoto:  osakeyhtiö
Osake:  Ukrainan pörssi MSICH . Osakepääoma on jaettu 2 077 990 nimellisarvoltaan UAH 135 osakkeeseen.
Puheenjohtaja:  Vjatšeslav Boguslajev (venäjäksi)
Kotipaikka:  (venäjänkielestä): АО Motor Sitš, pr. Motorostroitelei 15, 69068 Zaporižžja,  Ukraina
Tuotteet:  kaasuturbiinit sotilas- ja siviili-ilmailulle, voimalaitokset (kaasuturbiinivoimalat, kaasunpumppausyksiköt, yhdistetyt lämpö- ja sähkövoimalaitokset), helikopterien modernisointi
Henkilöstö:  25 267 (2012)
Kotisivu:  www.motorsich.ru
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Motor Sitšin pääkonttoria Ukrainan Zaporižžjassa.
Motor Sitšin lentokone (An-140)
Berijev Be-200-sammutuskoneessa on Motor Sitšin valmistamat moottorit.
Motor Sitšin valmistama Progress D-436 moottoria käytetään esimerkiksi kuvan Antonov An-158:n voimanlähteenä.
Motor Sitš (ukr. Мотор Сiч) on ukrainalainen, vuonna 1907 perustettu lentokone- moottoreiden ja voimaloiden kaasuturbiinien valmistaja. Sen kotipaikka ja päätoimipiste sijaitsee Zaporižžjassa. Vuonna 2012 yhtiöllä oli yhteensä runsas 25 000 työntekijää.
Yhtiön pääasiakkaana ovat pitkään olleet Venäjällä ja kaukoulkomailla toimivat lentokone- ja helikopteritehtaat. Yhtiön valmistamia kaasuturbiineja ja pientuulivoimaloita käytetään puolestaan energiantuotannossa. Yhtiön johto ilmoitti keväällä 2014 jatkavansa moottoritoimituksia venäläisille asiakkailleen; toimitukset jatkuivat myös kesällä 2014.
Yhtiön talousvaikeudet ovat tuoneet sille ulkomaisia ostajaehdokkaita. Vuonna 2017 kiinalainen Skyrizon tarjoutui ostamaan yrityksen 250 miljoonalla dollarilla. Huhtikuussa 2018 kävi ilmi että kiinalaiset sijoittajat olivat hankkineet yli puolet yhtiön osakkeista vapailta markkinoilta. Tuolloin Ukrainan viranomaiset keskeyttivät yhtiön osakkeiden kaupan. Kaksi kiinalaista yhtiötä mukaan lukien Skyrizon pääsivät elokuussa 2019 sopimukseen Ukrainan Ukroboronpromin kanssa Motor Sitšin ostamisesta. Yhdysvaltain Trumpin hallinnon John Bolton varoitti vierailullaan samassa kuussa "Kiinan epäreilusta kaupanteosta". Ja ilmoitti Yhdysvaltain olevan sitä vastaan, että yksi maailman suurimmista lentokoneiden ja ohjusten moottorien valmistajista päätyisi kiinalaisten käsiin.
Heinäkuussa 2019 Ukrainan turvallisuuspalvelu (SBU) havaitsi, että Venäjän nukkevaltion, ns. Donetskin kansantasavallan alueelle jäänyt Motor Sitšin tytäryhtiö (Snižnen koneenrakennustehdas) oli rahoittanut tämän "kansantasavallan" toimintaa kahden vuoden ajan. Tehdas oli myös antanut tarvikkeita ja materiaaleja ilmaiseksi tälle Ukrainan terrorijärjestönä pitämälle nukkehallinnolle.
Helmikuussa 2021 presidentti Volodymyr Zelenskyi määräsi pakotteita Skyrizonille ja sen johtaja Wang Jingille ja kolmelle muulle kiinalaiselle yritykselle, jotka olivat kiinnostuneita ostamaan yrityksen. Kiinan ulkoministeriö ilmaisi huolensa tästä toimesta. Zelenskyi ilmoitti myös että yhtiö kansallistetaan takaisin ukrainalaiseen omistukseen. Kiinalaiset omistajat veivät Ukrainan valtion Haagiin välimiesoikeuteen vaatien 4,5 miljardin korvauksia omistuksiensa menetyksestä, väittäen sen rikkovan Kiinan ja Ukrainan välillä 1992 solmittua investointisuojasopimusta.
Elokuussa 2022, Venäjä pommitti Motor Sitšin moottoritehdasta Zaporižžjassa osana  osana hyökkäyssotaansa. Tehtaalla korjattiin ukrainalaisia helikoptereita.
Lokakuussa 2022 ilmoitettiin, että Motor Sitšin hallituksen puheenjohtaja Vjatšeslav Boguslajev, joka on aiemmin ollut myös Ukrainan kansanedustaja, on pidätetty epäiltynä maanpetturuudesta ja yhteistyöstä venäläisten, esimerkiksi aseteollisuuskonserni Rostehin kanssa. Samalla Motor Sitšin ulkomaantoimintojen talousjohtaja pidätettiin. Yhtiön epäiltin myötävaikuttaneen siihen, että venäläiset olisivat saaneet miehitettyä osan neljästä Ukrainan alueesta. Yhtiön epäiltiin esimerkiksi toimittaneen varaosia venäläisiin Mil Mi-8, Kamov Ka-52, ja Mil Mi-28 -helikoptereihin, joita Venäjän asevoimat on käyttänyt laajasti hyökätessään Ukrainaan.