stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kansliakollegio
Kansliakollegion johtajat

Seuraavat henkilöt ovat toimineet Kansliakollegion johtajina:
Kansliakollegion presidentit
1685–1702: Bengt Gabrielsson Oxenstierna
1702–1705: Carl Piper
1705–1709: Nils Gyldenstolpe
1710–1719: Arvid Horn
1719–1739: Gustaf Cronhielm
1739–1746: Carl Gyllenborg
1747–1752: Carl Gustaf Tessin
1752–1761: Anders Johan von Höpken
1761–1765: Klas Ekeblad
1765–1768: Carl Gustaf Löwenhielm
1768–1769: Fredrik von Friesendorff
1769–1771: Klas Ekeblad
1771–1772: Ulrik Scheffer
1772: Joachim von Düben
1772–1783: Ulrik Scheffer
1783–1785: Gustaf Filip Creutz
1785–1786: Malte Ramel
1786–1787: Emanuel De Geer
1787–1789: Johan Gabriel Oxenstierna
1789–1790: Carl Wilhelm von Düben
1792: Evert Wilhelm Taube
Kuninkaallisen majesteetin kanslian presidentit
1801–1809: Fredrik Wilhelm von Ehrenheim
1809: Lars von Engeström
Kansojen demokraattinen puolue (Turkki)

| Kansojen demokraattinen puolue> Halkların Demokratik Partisi |
| --- | --- |
  
  
  
Perustettu:  15. lokakuuta 2012
Johto:   Pervin Buldan (pj.) Mithat Sancar (pj.) 
Ideologia:   demokraattinen sosialismi  pluralismi  vähemmistöryhmät  sosiaalidemokratia  sekularismi  regionalismi  vasemmistopopulismi  suora demokratia 
Poliittinen kirjo:  vasemmisto
Värit:  violetti, vihreä
Meclis:  55 / 600
Kotisivu:  www.hdp.org.tr
Infobox OKNimi-testi OK: 
Kansojen demokraattinen puolue  (turk. Halkların Demokratik Partisi, HDP; kurdiksi Partiya Demokratîk a Gelan‎) on turkkilainen vasemmistopuolue. Vuonna 2012 perustetun puolueen puheenjohtajat ovat Selahattin Demirtaş ja Figen Yüksekdağ. Puolue sai kesäkuun 2015 parlamenttivaaleissa 13 prosentin äänisaaliin, ylittäen parlamenttiin vaadittavan 10 prosentin äänikynnyksen.
Marraskuussa 2016 Turkin hallitus pidätti HDP:n johdon ja kansanedustajia.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kansojen demokraattinen puolue (Turkki) Wikimedia Commonsissa
Helmenkalastajat (tanssiorkesteri)

Helmenkalastajat
Helmenkalastajat on pohjanmaalta kotoisin oleva tanssiorkesteri. Helmenkalastajat voitti Viihdyttäjä 2008 -tanssiorkesterikilpailun. Helmenkalastajat nähtiin kesän 2008 Kesäillan valssi -televisio-ohjelman vakio-orkesterina.
Kokoonpano

Jarkko Järvenpää: laulu, kitara
Jarmo Suonkanta: kitara
Simo Rantanen: basso, laulu
Jouni Järvenpää: rummut
Timo Pyylampi: midi-haitari, laulu
Diskografia

Saavuit kuin kevät tuo (2010)
Aiheesta muualla

http://www.magnumlive.fi (Arkistoitu – Internet Archive)
Kati (täsmennyssivu)

Kati voi tarkoittaa seuraavia:
Kati, naisen etunimi
Kati, sukunimenä:
Mahmud Kati (1468–1552?), timbuktulainen kronikoitsija
Oy Kati Ab, Kalajoen Timanttikairaus, malminetsinnän palveluihin erikoistunut urakointiyhtiö
Kati, kaupunki Malissa, Katin piirin hallinnollinen keskus
Katin piiri, hallintoalue Malissa
kati, khat (Catha edulis), pensas ja siitä valmistettava päihde.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Kati”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Kari Simonsen

Kari Simonsen (s. 5. kesäkuuta 1937) on norjalainen näyttelijä. Hänet tunnetaan muun muassa komediasarjasta Fleksnes fataliteter, joka keräsi laajan katsojakunnan Norjan ohella Ruotsissa ja Tanskassa.
Fleksnesin ulkopuolella Simonsen on esiintynyt esimerkiksi pienessä roolissa Jostein Gaarderin Sofian maailmaan pohjautuvassa elokuvassa Sofies verden (Gustavson, 1999). Näyttelijä on voittanut kunnia-Amanda-palkinnon.
Aiheesta muualla

Kari Simonsen Internet Movie Databasessa. (englanniksi)
Kansallisgalleria

Kansallisgalleria voi viitata eri maiden keskeisiin taidemuseoihin:
Australian kansallisgalleria
Kansallisgalleria (Ateena)
Kansallisgalleria (Jerevan)
Kansallisgalleria (Suomi)
Nasjonalgalleriet, taidemuseo Oslossa
National Gallery (Lontoo)
National Gallery of Art, taidemuseo Yhdysvaltojen Washingtonissa
National Gallery of Scotland, taidemuseo Edinburghissa
Prahan kansallisgalleria, taidemuseo Tšekin tasavallassa
Tanskan valtiollinen taidemuseo, taidemuseo Kööpenhaminassa
Unkarin kansallisgalleria, taidemuseo Budapestissä
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Kansallisgalleria”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Jyväskylän suurajot 1989

|  Suomen ralli 1989 |
| --- | --- |
 9. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1989. 
Sijainti:  Jyväskylä, Suomi
Pituus:  43 erikoiskoetta, 507,83 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Mikael Ericsson  Claes Billstam  (Mitsubishi Ralliart Europe)
Toinen:   Timo Salonen  Voitto Silander  (Mazda Rally Team Europe)
Kolmas:   Carlos Sainz  Luis Moya  (Toyota Team Europe)
Jyväskylän suurajot 1989 järjestettiin 23. - 26.8.1989. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1989 yhdeksäs osakilpailu ja 39. Jyväskylän suurajot kautta aikain.
Osallistujat

Kilpailuun ilmoittautui täydet 200 autokuntaa. Tehdastalleista mukana olivat Lancia (Markku Alén, Massimo Biasion ja Didier Auriol), Toyota (Juha Kankkunen, Carlos Sainz ja Kenneth Eriksson), Mazda (Timo Salonen ja Hannu Mikkola) ja Mitsubishi (Ari Vatanen ja Mikael Ericsson).
Reitti

Reitin pituus oli 1447,34 km joista erikoiskokeita 507,83 km . Erikoiskokeita oli yhteensä 43. Kaikki erikoiskokeet ja tieosuudet ajettiin vain yhteen kertaan. Reitistä 35,1 % oli erikoiskokeita, mikä on suurin määrä rallin historiassa. Rallin rakennetta oli muutettu edellisvuodesta siten, että edellisenä vuonna perjantaina ajettu Päijänteen itäpuolinen lenkki oli siirretty sunnuntaille, kun taas perjantaina ajettiin Pieksämäen suunnan lenkki, joka oli edellisenä vuonna ajettu sunnuntaina.
| Perjantai | Lauantai | Sunnuntai |
| --- | --- | --- |
| Jyväskylä–Pieksämäki–Jyväskylä | Jyväskylä–Valkeakoski–Jyväskylä | Jyväskylä–(Sysmä)*–Jyväskylä |
| 14 EK:ta | 17 EK:ta | 12 EK:ta |
| 134,93 km | 254,14 km | 118,76 km |
*=ei kokoomataukoa
Perjantain lenkille oli otettu mukaan muutaman vuoden tauon jälkeen Myhinpää, Alajoki ja Toikkala, kaikki ajettuna eri suuntaan kuin edellisen kerran. Lisäksi Halttula oli uusi erikoiskoe.
Lauantaina Laitikkalan ja Haukilan erikoiskokeet yhdistettiin nopealla, asvalttiristeyksen sisältävällä osuudella, ja yhdistelmäerikoiskokeen nimeksi tuli Uskila. Vuoden 1983 Kalasaaren erikoiskoetta puolestaan pidennettiin ja nimettiin Haukilahdeksi.Juupajoen erikoiskoe ajettiin nyt uudessa muodossa, joka yhdisteli vuosien 1983 ja 1986 versioita sekä vanhempaa Salokunnan erikoiskoetta.
Sunnuntaina Lempään erikoiskoetta jatkettiin nyt osittain Haran erikoiskokeen reitille. Lahdenpohjan erikoiskoetta ei oltu ajettu sitten vuoden 1981.
Kilpailun tapahtumia

Perjantain päätteeksi kärjessä ollut suomalaiskolmikko Juha Kankkunen, Markku Alen ja Ari Vatanen keskeyttivät lähes samaan aikaan lauantaipäivän alkupuolella. Alenilta rikkoontui mäntä Konivuoren lopussa, Kankkusen auto syttyi tuleen Västilässä pakosarjan irrottua ja sähköjohdot vaurioituivat, kun taas Ari Vatasen auto sammui Västilään.
Carlos Sainz ehti johtaa kilpailua suomalaisten keskeytettyä, mutta Mikael Ericsson ohitti hänet viimeisellä erikoiskokeella ennen Valkeakosken taukoa. Tämän jälkeen Sainz kaatoi autonsa Juupajoen erikoiskokeella ja osui kaadon jälkeen sillankaiteeseen.
Mikael Sundström joutui keskeyttämään lauantain viimeisellä erikoiskokeella Surkeessa kolmannelta sijalta vetoakselin hajottua, pyörän irrottua ja lopulta koko taka-akseliston vaurioiduttua siirtymällä. Kotimaisista yksityiskuljettajista myös Sebastian Lindholm, Antero Laine, Tommi Mäkinen, Tomi Palmqvist ja Lasse Lampi keskeyttivät.
Massimo Biasion olisi voinut varmistaa maailmanmestaruuden neljännellä sijalla – joka hänellä oli sunnuntaiaamuna – mutta turbon hajoaminen ja siitä seuranneet aikasakot, rengasrikko ja pieni ulosajo Ylemmäisten erikoiskokeella pudottivat hänet kuudenneksi.
Tulokset

|  |  | Kuljettaja | Auto | Aika |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  | Mikael Ericsson | Mitsubishi Galant VR-4 | 4:42:03 |
| 2. |  | Timo Salonen | Mazda 323 4WD | +1:41 |
| 3. |  | Carlos Sainz | Toyota Celica GT-4 | +2:35 |
| 4. |  | Kenneth Eriksson | Toyota Celica GT-4 | +5:46 |
| 5. |  | Thornbjörn Edling | Mazda 323 4WD | +7:58 |
| 6. |  | Massimo Biasion | Lancia Delta HF Integrale | +10:58 |
| 7. |  | Armin Schwarz | Audi 200 quattro | +11:54 |
| 8. |  | Stig-Olov Walfridsson | Audi 80 quattro | +18:09 |
| 9. |  | Risto Buri | Audi 200 quattro | +20.24 |
| 10. |  | Esa Saarenpää | Audi 90 quattro | +21:54 |
Lähde: 
Viisi parasta sijaa menivät japanilaisille automerkeille.
N-ryhmän voitti Gustavo Trelles.
Aiheesta muualla

Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla
Osakilpailut MM-rallikaudella 1989
Ruotsi
Monaco
Portugali
Kenia
Ranska
Kreikka
Uusi-Seelanti
Argentiina
Suomi
Australia
Italia
Norsunluurannikko
Iso-Britannia
Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit
| --- | --- |
1970-luku:   1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
1980-luku:   1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990-luku:   1990  1991  1992  1993  1994  1996  1997  1998  1999 
2000-luku:   2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010-luku:   2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
2020-luku:   2020  2021  2022  2023  2024
Karl Hildebrand

Karl Hildebrand
Karl Emil Hildebrand (24. syyskuuta 1870 Tukholma - 23. kesäkuuta 1952), oli ruotsalainen historioitsija, poliitikko, kirjailija ja kauppamies.
Hän oli Hans Hildebrandin poika. Hänestä tuli filosofian tohtori Uppsalassa 1898, mutta aloitti tämän jälkeen lehtimiesuransa Stockholms Dagbladetissa. Hän myös toimi oikeistopoliitikkona toisessa ja ensimmäisessä kamarissa. Poliittisen uran jälkeen hän keskittyi liike-elämään. Hildebrand on myös kirjoittanut paljon kirjoja historiallisista ja poliittisista aiheista.
Kangasjärvi (Multia)

| Kangasjärvi |
| --- | --- |
Valtiot:  Suomi
Maakunnat:  Keski-Suomi
Kunnat:  Multia
Koordinaatit:  62°30′06″N, 25°03′37″E
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Päävesistöalue:  Kymijoen vesistö (14)
Valuma-alue:  Pengerjoen valuma-alue (14.54)
Järvinumero:  14.543.1.008
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  206,8 m 
Rantaviiva:  2,1 km 
Pinta-ala:  0,2 km² 
Tilavuus:  0.000100 km³ 
Keskisyvyys:  0,5 m 
Suurin syvyys:  1,4 m 
 fiKangasjärvi 
Kangasjärvi on 20 hehtaarin laajuinen järvi Multialla. Se sijaitsee ylänkömaalla seitsemäntoista kilometriä Multian kuntakeskuksesta koilliseen. Järven keskisyvyys on vain puoli metriä ja tilavuus noin 98 000 kuutiometriä.
Maantiede

Kangasjärvi kuuluu Pengerjoen yläosan alueen kolmannen jakovaiheen vesistöön, toinen jakovaihe on Pengerjoen valuma-alue ja ensimmäinen Jämsän reitin valuma-alue. Päävesistö on Kymijoen vesistö. Kangasjärvi on Pengerjoen yläosan alueen toiseksi suurin vakavesi, suurin eli Lauttajärvi sijaitsee sen itäpuolella. Kangasjärven länsipuolella levittäytyy Kangasjärvenkangas, koillisessa on Tervavuori. Ympäristössä on useita lampia.
Jyväskylän suurajot 1984

|  Suomen ralli 1984 |
| --- | --- |
 9. osakilpailu 12 osakilpailusta kaudella 1984. 
Ajankohta:  24.–26. elokuuta 1984
Pituus:  51 erikoiskoetta, 457,27 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Ari Vatanen    Terry Harryman  (Peugeot Talbot Sport)
Toinen:   Markku Alén    Ilkka Kivimäki  (Martini Racing)
Kolmas:   Henri Toivonen    Juha Piironen  (Martini Racing)
Suomen ralli 1984 (viralliselta nimeltään 34. Rally of the 1000 Lakes) oli rallin maailmanmestaruussarjan yhdeksäs kilpailu kaudella 1984. Kilpailu järjestettiin 24.–26. elokuuta 1984 Jyväskylässä.
Reitti

Erikoiskokeiden yhteispituus oli 457,27 kilometriä (suunniteltu pituus oli 460,96 kilometriä). Reitti oli hyvin samankaltainen kuin edellisenä vuonna.
| Perjantai | Lauantai | Sunnuntai |
| --- | --- | --- |
| Jyväskylä–(Kuhmoinen)*–Jyväskylä | Jyväskylä–(Pieksämäki)*–Jyväskylä–Janakkala | Janakkala–Mänttä–Jyväskylä |
| 11 EK:ta | 23 EK:ta | 17 EK:ta |
| 117.34 km | 201,75 km | 141,87 km |
*=ei kokoomataukoa
Lauantaina Kuusanmäen erikoiskoe jaettiin kahtia, ja loppuosasta tuli uusi erikoiskoe Moksi, joka tunnettaisiin myöhemmin Korpiahon nimellä, eikä vuoden 1988 ja sen jälkeisillä Moksin erikoiskokeilla ole mitään tekemistä tämän kanssa. Myös Evo jaettiin kahteen osaan, mutta nimet olivat Evo 1 ja Evo 2. Uusia erikoiskokeita olivat myös Raitoo, Pirttijärvi, Murole ja Syväjärvi.
Kilpailun tapahtumia

Humalamäen erikoiskoe keskeytettiin ja poistettiin tuloksista, koska tapahtui onnettomuus, jossa katsojia loukkaantui. Brittiläiskaksikko Julian Roderick ja David Holmes ajoivat Vauxhall Chevettellä, joka hypyn jälkeen laskeutui huonosti ja kaatui. Roderick ja Holmes olivat harrastajia, jotka olivat Jyväskylässä ensimmäistä kertaa. Onnettomuutta käsiteltiin käräjillä, joissa yhdelle tai kahdelle järjestysmiehelle annettiin huomautus tilanteesta, jossa katsojat olivat tulleet tien tuntumaan ja olisi pitänyt ilmoittaa lähtöön.
Michele Mouton kaatoi autonsa lauantaiaamuna ja keskeytti lopulta Laajavuoren päivätauolle. Hänen tallitoverinsa Hannu Mikkola puolestaan keskeytti Päijälän erikoiskokeelle eturipustuksen petettyä hypyssä.
Tulokset

| Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Ari Vatanen |  Terry Harryman | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:08.49 | 0.0 |  |
| 2. |  Markku Alén |  Ilkka Kivimäki | Lancia Rally 037 | 4:10.49 | +2:00 |  |
| 3. |  Henri Toivonen |  Juha Piironen | Lancia Rally 037 | 4:12.57 | +4:08 |  |
| 4. |  Stig Blomqvist |  Björn Cederberg | Audi Quattro A2 | 4:14.01 | +5:12 |  |
| 5. |  Juha Kankkunen |  Fred Gallagher | Toyota Celica Twincam Turbo | 4:19.39 | +10:50 |  |
| 6. |  Per Eklund |  Dave Whittock | Audi Quattro A2 | 4:20.18 | +11:29 |  |
| 7. |  Erkki Pitkänen |  Rolf Mesterton | Nissan 240RS | 4:33.58 | +25:09 |  |
| 8. |  Bruno Saby |  Jean-François Fauchille | Renault 5 Turbo | 4:35.26 | +26:37 |  |
| 9. |  Jouko Pöysti |  Reijo Savolin | Opel Ascona 400 | 4:36.37 | +27:48 |  |
| 10. |  Kalevi Aho |  Timo Hakala | Opel Manta 400 | 4:36.51 | +28:02 |  |
Lähde:
Muuta

Peugeot 205 Turbo 16:n ensimmäinen voitto
Aiheesta muualla

Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla (englanniksi)
Osakilpailut MM-rallikaudella 1984
Monaco
Ruotsi
Portugali
Kenia
Ranska
Kreikka
Uusi-Seelanti
Argentiina
Suomi
Italia
Norsunluurannikko
Yhdistynyt kuningaskunta
Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit
| --- | --- |
1970-luku:   1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
1980-luku:   1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990-luku:   1990  1991  1992  1993  1994  1996  1997  1998  1999 
2000-luku:   2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010-luku:   2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
2020-luku:   2020  2021  2022  2023  2024
Karl Hesse

Karl Hesse

Karl Hesse MSC (15. elokuuta 1936 Wosswinkel – 14. toukokuuta 2023 Vunapope) oli saksalainen, Papua-Uudessa-Guineassa toiminut roomalaiskatolinen arkkipiispa. Hänet vihittiin papiksi 23. toukokuuta 1963 ja nimitettiin Rabaulin vihkipiispaksi sekä Naratcatan titulaaripiispaksi 27. huhtikuuta 1978. Piispaksi vihkiminen seurasi 15. elokuuta. Pääkonsekraattorina toimi Andrea Cordero Lanza di Montezemolo, jota avustivat Herman To Paivu ja Paul-Werner Scheele.
24. lokakuuta 1980 Hesse sai nimityksen Kaviengin piispaksi ja 7. heinäkuuta 1990 Rabaulin arkkipiispaksi. Hän jäi eläkkeelle 11. elokuuta 2011.
Jyväskylän suurajot 1991

|  Suomen ralli 1991 |
| --- | --- |
 9. osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 1991. 
Sijainti:  Jyväskylä, Suomi
Pituus:  42 erikoiskoetta, 524,26 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Juha Kankkunen  Juha Piironen  (Martini Lancia)
Toinen:   Didier Auriol  Bernard Occelli  (Jolly Club)
Kolmas:   Kenneth Eriksson  Staffan Parmander  (Mitsubishi Ralliart Europe)
Jyväskylän suurajot 1991 järjestettiin 22. - 25.8.1991. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1991 yhdeksäs osakilpailu ja 41. Jyväskylän suurajot kautta aikain.
Osallistujat

Kilpailuun ilmoittautui 156 autokuntaa.
| Talli | Nro | Kuljettaja | Auto |
| --- | --- | --- | --- |
| Toyota Team Europe | 1 | Carlos Sainz | Toyota Celica GT-4 |
| Toyota Team Europe | 9 | Armin Schwarz | Toyota Celica GT-4 |
| Lancia Martini | 2 | Juha Kankkunen | Lancia Delta Integrale 16v |
| Jolly Club | 6 | Didier Auriol | Lancia Delta Integrale 16v |
| Mitsubishi Ralliart Europe | 3 | Kenneth Eriksson | Mitsubishi Galant VR-4 |
| Mitsubishi Ralliart Europe | 5 | Timo Salonen | Mitsubishi Galant VR-4 |
| Subaru Rally Team Europe | 4 | Markku Alen | Subaru Legacy RS |
| Mazda Rally Team Europe | 7 | Hannu Mikkola | Mazda 323 GT-X |
| Mazda Rally Team Europe | 10 | Tommi Mäkinen | Mazda 323 GT-X |
| Nissan Motorsports Europe | 11 | Stig Blomqvist | Nissan Sunny GTI-R |
| Nissan Motorsports Europe | 14 | David Llewellin | Nissan Sunny GTI-R |
Edellisenä vuonna N-ryhmän voittanut Tommi Mäkinen oli ensimmäistä kertaa tehtaan auton ohjaimissa MM-tasolla. Tehdastalleista Ford ei ollut kilpailussa mukana. Fordia kilpailussa edustikin ilman tallipaikkaa kaudeksi 1991 jäänyt Ari Vatanen, joka oli mukana maitoyhtiön sponsoroimalla Ford Sierra Cosworthilla.
Reitti

Reitin pituus oli 1660,31 km, josta erikoiskokeita oli 524,26 km.  Erikoiskokeita oli yhteensä 42.  Yhtäkään tieosuutta ei toistettu rallin aikana. Reitti oli suurilta osin samanlainen kuin edellisenä vuonna.
| Torstai | Perjantai | Lauantai | Sunnuntai |
| --- | --- | --- | --- |
| Jyväskylä–(Jämsä)*–Jyväskylä | Jyväskylä–Pieksämäki–Jyväskylä | Jyväskylä–Tampere–Jyväskylä | Jyväskylä–(Sysmä)*-Jyväskylä |
| 7 EK:ta | 12 EK:ta | 15 EK:ta | 8 EK:ta |
| 62,22 km | 124,13 km | 239,92 km | 97,99 km |
*=ei kokoomataukoa
Torstain lenkin isojen teiden erikoiskokeet Vesala ja Parkkola oli korvattu kapeammilla Kuohulla ja Moksilla. Lenkille oli myös lisätty uusi erikoiskoe Himoksen laskettelukeskuksen ympärille.
Perjantaina ajettiin Valkola ensimmäistä kertaa vuoden 1985 jälkeen. Ruuhimäen loppuun lisättiin osuus ajoharjoitteuradalle.
Leustun alkua muutettiin ja samalla Korpiahon erikoiskoe jäi pois reitiltä. Hassista oli tehty nyt 30-kilometrinen, ja siinä ajettiin ensimmäistä kertaa MM-rallissa "Ouninpohjan pikkutie" ja Kakariston risteys. Vastaavasti Konivuoren reittiä lyhennettiin.
Päijälä palasi reitille ensimmäistä kertaa vuoden 1987 jälkeen. Haukilahden erikoiskokeen paikan otti Autio, jonka reittiä lyhennettiin juuri ennen rallin alkua, mahdollisesti siksi, että samaa tietä käytettiin Mänttä 200 -Ajossa juuri ennen Suurajoja.
Sunnuntain Vehkalahti oli sama erikoiskoe kuin vuoden 1979 Sydänmaa, ei siis sama kuin vuoden 1978 Vehkalahti. Rallin päätöserikoiskoe Vartiamäki alkoi osuudella Josemoran rallicross-radalla.
Kilpailun tapahtumia

Markku Alen johti rallia avauspäivänä huolimatta rengasrikosta avauserikoiskoe Harjulla. Hän menetti kuitenkin johtopaikan Carlos Sainzille perjantaina kärsittyään ensimmäisenä autona irtosorasta. Koko rallin ajan myös Subarun moottorin turvajärjestelmä oli pudottanut tehoja yllättäen. Alen oli nuotittanut väärin Leustun muuttuneen erikoiskokeen, ja joutui täten ajamaan osan erikoiskokeesta ilman nuotteja. Lauantaina Alen myös kärsi kaksi rengasrikkoa lisää. Sunnuntaina hän keskeytti moottorivikaan.
Carlos Sainz ajoi ulos pimeässä lauantain päättäneellä Surkeen erikoiskokeella ja Kankkunen nousi johtoon säilyttäen asemansa läpi sunnuntain ja voittaen näin ensimmäistä kertaa kotikilpailunsa. Sainzin sijoitus maalissa oli lopulta neljäs.
Hannu Mikkola kaatoi autonsa perjantaipäivän avauserikoiskoe Valkolassa. Hän pääsi jatkamaan, mutta keskeytti myöhemmin konerikkoon. Ari Vatanen puolestaan kaatoi autonsa lauantaipäivän avauserikoiskoe Leustulla, mutta sijoittui lopulta seitsemänneksi.
Sebastian Lindholm keskeytti seitsemänneltä sijalta ohjauksen hajoamiseen Hassin erikoiskokeen lopussa.
Kolmanneksi kilpailussa ajanut Mitsubishin Timo Salonen hylättiin kilpailun jälkeen laittoman polttoaineen käytön vuoksi.
Tulokset

|  |  | Kuljettaja | Auto | Aika |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  | Juha Kankkunen | Lancia Delta HF Integrale 16v | 4:36:52 |
| 2. |  | Didier Auriol | Lancia Delta HF Integrale 16v | +0:56 |
| 3. |  | Kenneth Eriksson | Mitsubishi Galant VR-4 | +2:23 |
| 4. |  | Carlos Sainz | Toyota Celica GT-4 | +2:55 |
| 5. |  | Tommi Mäkinen | Mazda 323 GT-X | +4:03 |
| 6. |  | Mats Jonsson | Toyota Celica GT-4 | +4:45 |
| 7. |  | Ari Vatanen | Ford Sierra Cosworth 4x4 | +5:00 |
| 8. |  | Stig Blomqvist | Nissan Sunny GTI-R | +7:24 |
| 9. |  | Armin Schwarz | Toyota Celica GT-4 | +8:12 |
| 10. |  | David Llewellin | Nissan Sunny GTI-R | +13:21 |
Lähde 
N-ryhmän voitti Jouko Puhakka.
Aiheesta muualla

Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla
Osakilpailut MM-rallikaudella 1991
Monaco
Ruotsi
Portugali
Kenia
Ranska
Kreikka
Uusi-Seelanti
Argentiina
Suomi
Australia
Italia
Norsunluurannikko
Espanja
Iso-Britannia
Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit
| --- | --- |
1970-luku:   1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
1980-luku:   1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990-luku:   1990  1991  1992  1993  1994  1996  1997  1998  1999 
2000-luku:   2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010-luku:   2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
2020-luku:   2020  2021  2022  2023  2024
Jyväskylän suurajot 1988

|  Suomen ralli 1988 |
| --- | --- |
 10. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1988. 
Sijainti:  Jyväskylä, Suomi
Pituus:  39 erikoiskoetta, 496,33 km


Palkintokoroke
Voittaja:   Markku Alen  Ilkka Kivimäki  (Martini Lancia)
Toinen:   Mikael Ericsson  Claes Billstam  (Martini Lancia)
Kolmas:   Didier Auriol  Bernard Occelli  (Ford Motor Company)
Jyväskylän suurajot 1988 järjestettiin 23.–26.8.1988. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1988 kymmenes osakilpailu ja 38. Jyväskylän suurajot kautta aikain.
Osallistujat

Kilpailuun ilmoittautui täydet 200 autokuntaa. Tehdastalleista mukana olivat Lancia (Markku Alén ja Mikael Ericsson), Toyota (Juha Kankkunen ja Kenneth Eriksson), Mazda (Timo Salonen ja Hannu Mikkola) ja Ford (Stig Blomqvist, Didier Auriol ja Carlos Sainz). Lisäksi mukana oli Ari Vatanen Prodrive-tallin BMW M3:lla maitosponsorinsa väreissä ja Alessandro Fiorio Jolly Clubin Lancialla.