Latinalainen silta
Sillan kuvaus

Latinalainen silta on arkkitehtuuriltaan ja rakenteiltaan samanlainen kuin vähän myöhemmin rakennettu Šeher-Ćehajan silta. Se näyttää epäsymmetriseltä, sillä kaaren korkein kohta on lähempänä joen oikeanpuoleista rantaa. Sillan ulkonäköä muutettiin 1800-luvun lopulla silloisen liikenteen tarpeisiin, jolloin se sai nykyisen muotonsa. Alun perin silta oli muodoltaan symmetrinen ja viiden kaaren korkeus kasvoi tasaisesti kohti keskiosaa, mutta oikeanpuoleinen holvi ilmeisesti haudattiin rantapenkereeseen joen virtauksen säätelemiseksi. Lisäksi silta sai myös jalankulkijoille tarkoitettuja käytäviä ja ulokkeita, graniittisen jalkakäytäväpäällysteen ja rautakaiteen.
Latinalaisella sillalla on nykyisin neljä kaarevaa holviaukkoa sekä kolme joen pohjaan ja kaksi rinteisiin nojautuvaa vahvaa tukimuuria tai pylvästä. Sillan neljän puoliympyrän muotoisen kivisen kaariholvin jännemitat ovat järjestyksessä vasemmalta 6,20, 6,80, 8,40 m ja 7,00 metriä. Säilynyt vasemmanpuoleinen rinnerakennelma on 3,00, ensimmäinen pylväs 3,00, toinen 2,40 ja kolmas 2,40 metriä leveä, eli sillan pituus yhteensä 39,20 metriä. Jos oletetaan, että sillalla on ollut vielä neljäs pylväs, viides holvi ja kaaret rinteisiin, jotka aiemmin olivat huomattavasti pidempiä ennen nykyisten lähes pystysuorien rinneseinien rakentamista, on sillan alkuperäinen pituus ollut yli 50 metriä.
Joen pohjassa olevilla holvijaloilla on tavanomaiset mitat, terävä ulkonema ylävirtaan ja pyöristetty alavirtaan päin. Holvijalkojen ja laen väliset pystysuorat seinämät alkavat hieman laajennetuilla perustajalustoilta ja korkeudet vasemmalta oikealle ovat 2,43, 2,61 ja 2,76 metriä. Pylväiden ulkonemien pyramidimaiset päät ylävirran puolella on tavallista kiveä, kun taas alavirran puoleinen vaakasuora tylsä kärki on valmistettu pienimmistä, monikulmion muotoisista kivistä. Siirtymiä pylväiden pystysuorista osista kalteviin korostetaan sivuilla yksinkertaisella profiloitupintaisella kivireunauksella.
Pylväiden ja holvien alaosat on valmistettu valkoisesta Sarajevon kalkkikivestä. Enimmäkseen veden yläpuolella olevat osat eli pylväiden päät sekä suurin osa holveista ja muureista on valmistettu tuffista. Poikkeuksena on holvien kalkkikivestä valmistettu viimeistelymateriaali ja reunalistat, joista ei nykyään ole enää paljoakaan jäljellä. Pylväiden pystysuoralla osuudella on pyöreä ulkonema, jolla on yhteistä joidenkin osmanien aikojen siltojen kanssa. Sillan keskimmäisen ja oikeanpuoleisen pylvään yläosissa on kaksi keventävää pyöreää aukkoa, melkein samanlaisia kuin Kozijan sillassa mutta halkaisijaltaan lähes puolet pienempiä. Aukkojen halkaisija on 1,60 metriä ja niiden sisäpintojen kiveyksen ladonta koostuu koko syvyydellä säteittäisistä travertiinikivikuvioista. Sillan vasemmanpuoleinen pylväs on aukoton. Aukoilla luultavasti ei ole vaikutusta sillan rakenteeseen ja vakauteen, ja niitä voidaan pitää rakenteelliseen erikoisuuteen pyrkivinä koriste-elementteinä.
Vuonna 2004 Sarajevon kulttuurin, historian ja luonnonperinnön suojelun kantonilainen instituutti konservoi, entisöi ja osin jälleenrakensi siltaa, silloin saatiin lisätietoja sen alkuperäisestä arkkitehtuurista ja myöhemmistä muutoksista. Voitiin todeta, että viides holvi oli alun perin olemassa, koska jossain kohden voitiin osoittaa moniholvisen kivisillan symmetrian arkkitehtoniset ja taiteelliset elementit. Tämän oletuksen vahvisti myös se, että asfaltti-, substraatti- ja pengermäkerrosten alta löytyi melkein vahingoittumattomia fragmentteja pyöreästä ulkonemasta. Sillan mukulakivipäällysteen todettiin olleen osmanien aikaan nykyistä alempana, ja koko sillan pituudelta havaittiin seppeleen palasia. Suuri osa alkuperäisistä elementeistä puuttui ja jotkin oli korvattu tai ne olivat tuhoutuneet aikaisempien toistuvien interventioiden vuosina.