stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Frank Chapman
Teoksia

Handbook of Birds of Eastern North America (1895)
Bird-Life: A Guide to the Study of Our Common Birds (1900)
Bird Studies with a Camera (1900)
Color Key to North American Birds (1903)
The Economic Value of Birds to the State (1903)
Warblers of North America (1907)
Camps and Cruises of an Ornithologist (1908)
The Birds of the Vicinity of New York City: A guide to the Local Collection (1910)
The Travels of Birds (1916)
The Distribution of Bird-life in Colombia (1917)
Our Winter Birds (1919)
The Habit Groups of North American Birds (1921)
The Distribution of Bird Life in the Urubamba Valley of Peru. A report of the birds collected by the Yale University - National Geographic Society's expedition (1921)
The Distribution of Bird-life in Ecuador (1926)
My Tropical Air Castle (1929)
The Upper Zonal Bird-Life of Mts Roraima and Duida (1931)
Autobiography of a Bird-Lover (1933)
What Bird is That? (1934)
Life in an Air Castle: Nature Studies in the Tropics (1938).
Formula 1 -kausi 1979

Formula 1 -kausi 1979 oli 30. Formula 1 -kausi. Se alkoi 21. tammikuuta ja päättyi 7. lokakuuta 1979 15. kilpailun jälkeen. Mestaruuden voitti tasaisuutensa ansiosta Ferrarin Jody Scheckter, joka voitti kauden aikana kolme osakilpailua.
Kilpailut

| Nro | Kilpailu | Päivämäärä | Rata | Voittaja | Talli | Raportti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Argentiinan Grand Prix | 21. tammikuuta | Oscar Gálvez |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | Raportti |
| 2 |  Brasilian Grand Prix | 4. helmikuuta | Interlagos |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | Raportti |
| 3 |  Etelä-Afrikan Grand Prix | 3. maaliskuuta | Kyalami |  Gilles Villeneuve | Ferrari | Raportti |
| 4 |  Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix | 8. huhtikuuta | Long Beach |  Gilles Villeneuve | Ferrari | Raportti |
| 5 |  Espanjan Grand Prix | 29. huhtikuuta | Jarama |  Patrick Depailler | Ligier-Ford | Raportti |
| 6 |  Belgian Grand Prix | 13. toukokuuta | Zolder |  Jody Scheckter | Ferrari | Raportti |
| 7 |  Monacon Grand Prix | 27. toukokuuta | Monaco |  Jody Scheckter | Ferrari | Raportti |
| 8 |  Ranskan Grand Prix | 1. heinäkuuta | Dijon-Prenois |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | Raportti |
| 9 |  Britannian Grand Prix | 14. heinäkuuta | Silverstone |  Clay Regazzoni | Williams-Ford | Raportti |
| 10 |  Saksan Grand Prix | 29. heinäkuuta | Hockenheimring |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
| 11 |  Itävallan Grand Prix | 12. elokuuta | Österreichring |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
| 12 |  Hollannin Grand Prix | 26. elokuuta | Zandvoort |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
| 13 |  Italian Grand Prix | 9. syyskuuta | Monza |  Jody Scheckter | Ferrari | Raportti |
| 14 |  Kanadan Grand Prix | 30. syyskuuta | Circuit Gilles Villeneuve |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
| 15 |  Itä-Yhdysvaltain Grand Prix | 7. lokakuuta | Watkins Glen |  Gilles Villeneuve | Ferrari | Raportti |
Kuljettajat

| Sija | Kuljettaja | Maa | Talli | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Jody Scheckter |  | Ferrari | 60 |
| 2 | Gilles Villeneuve |  | Ferrari | 53 |
| 3 | Alan Jones |  | Williams | 43 |
| 4 | Jacques Laffite |  | Ligier | 36 |
| 5 | Clay Regazzoni |  | Williams | 32 |
| 6 | Carlos Reutemann |  | Lotus | 25 |
| 7 | Patrick Depailler |  | Ligier | 22 |
| 8 | René Arnoux |  | Renault | 17 |
| 9 | John Watson |  | McLaren | 15 |
| 10 | Didier Pironi |  | Tyrrell | 14 |
| 11 | Jean-Pierre Jarier |  | Tyrrell | 14 |
| 12 | Mario Andretti |  | Lotus | 14 |
| 13 | Jean-Pierre Jabouille |  | Renault | 9 |
| 14 | Niki Lauda |  | Brabham | 4 |
| 15 | Elio de Angelis |  | Shadow | 3 |
| 16 | Nelson Piquet |  | Brabham | 3 |
| 17 | Jacky Ickx |  | Ensign | 3 |
| 18 | Jochen Mass |  | Arrows | 3 |
| 19 | Riccardo Patrese |  | Arrows | 2 |
| 20 | Hans Joachim Stuck |  | ATS | 2 |
| 21 | Emerson Fittipaldi |  | Fittipaldi | 1 |
| 22 | Hector Rebaque |  | Rebaque | 0 |
| 23 | Patrick Tambay |  | McLaren | 0 |
| 24 | Ricardo Zunino |  | Brabham | 0 |
| 25 | Geoff Lees |  | Tyrrell | 0 |
| 26 | Derek Daly |  | Ensign | 0 |
| 27 | James Hunt |  | Wolf | 0 |
| 28 | Jan Lammers |  | Shadow | 0 |
| 29 | Keke Rosberg |  | Wolf | 0 |
| 30 | Vittorio Brambilla |  | Alfa Romeo | 0 |
| 31 | Patrick Gaillard |  | Ensign | 0 |
| 32 | Bruno Giacomelli |  | Autodelta | 0 |
| - | Arturo Merzario |  | Merzario | 0 |
| - | Marc Surer |  | Ensign | 0 |
| - | Gianfranco Brancatelli |  | Kauhsen | 0 |
| - | Alex Ribeiro |  | Fittipaldi | 0 |
Valmistajien lopullinen järjestys

| Sija | Talli | Runko | Moottori | Renkaat | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ferrari | 312T2   312T4   312T4B | Ferrari 015 |  | 113 | 6 | 13 | 2 |
| 2 | Williams-Ford | FW06   FW07 | Ford Cosworth DFV |  | 75 | 5 | 10 | 2 |
| 3 | Ligier-Ford | JS11 | Ford Cosworth DFV |  | 61 | 3 | 8 | 4 |
| 4 | Lotus-Ford | 79   80 | Ford Cosworth DFV |  | 39 |  | 5 |  |
| 5 | Tyrrell-Ford | 009 | Ford Cosworth DFV |  | 28 |  | 4 |  |
| 6 | Renault | RS01   RS10 | Renault-Gordini EF1 |  | 26 | 1 | 4 | 6 |
| 7 | McLaren-Ford | M26   M28   M28B   M28C   M29 | Ford Cosworth DFV |  | 15 |  | 1 |  |
| 8 | Brabham-Alfa Romeo | BT46   BT48 | Alfa Romeo 1260 |  | 7 |  |  |  |
| 9 | Arrows-Ford | A1B   A2 | Ford Cosworth DFV |  | 5 |  |  |  |
| 10 | Shadow-Ford | DN9 | Ford Cosworth DFV |  | 3 |  |  |  |
| 11 | ATS-Ford | D2   D3 | Ford Cosworth DFV |  | 2 |  |  |  |
| 12 | Fittipaldi-Ford | F5A   F6   F6A | Ford Cosworth DFV |  | 1 |  |  |  |
| 13 | Alfa Romeo | 177   179 | Alfa Romeo 115-12   Alfa Romeo 1260 |  |  |  |  |  |
| 14 | Kauhsen-Ford | WK | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
| 15 | Wolf-Ford | WR7-9 | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
| 16 | Brabham-Ford | BT49 | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
| 17 | Ensign-Ford | N117   N179 | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
| 18 | Rebaque-Ford | HR100 | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
| 19 | Merzario-Ford | A1B   A2 | Ford Cosworth DFV |  |  |  |  |  |
Formula 1 -kausi 1979
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Argentiina |  Brasilia |  Etelä-Afrikka |  USA (länsi) |  Espanja |
|  Belgia |  Monaco |  Ranska |  Iso-Britannia |  Saksa |
|  Itävalta |  Hollanti |  Italia |  Kanada |  USA (Itä) |
Citroën C-Crosser

| Citroën C-Crosser |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Japani  Venäjä
Valmistaja:  Mitsubishi Motors
Konserni:  PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet:  2007–2012
Korimalli:  5-ovinen crossover
Luokka:  J-segmentti
Teknisesti samankaltaisia:  Chrysler Sebring Dodge Avenger Dodge Caliber Jeep Compass Jeep Patriot Mitsubishi Lancer Mitsubishi Outlander Peugeot 4007
Vetotapa:  etuveto neliveto
Citroën C-Crosser on Mitsubishin valmistama ja Outlanderiin perustuva crossover-tyyppinen automalli, jota myy ranskalainen Citroën. Vastaava rinnakkaismalli PSA-konsernin sisällä on Peugeot 4007. Mallit tulivat myyntiin vuonna 2007. Nimensä C-Crosser sai vuonna 2001 Frankfurtin autonäyttelyssä esillä olleesta nelivetoisesta konseptiautosta. Moottorina C-Crosserissa käytetään uutta dieseltekniikkaa edustavaa PSA-konsernin omaa 2,2-litraista HDi-moottoria. Autoa valmistettiin vuoteen 2012 asti. [lähde? ]
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Citroën C-Crosser Wikimedia Commonsissa
Frank Coraci

Frank Coraci ja Kate Beckinsale.
Frank Coraci (s. 3. helmikuuta 1966) on yhdysvaltalainen elokuvaohjaaja sekä -käsikirjoittaja ja vähäisten sivuosien näyttelijä. Hän on tehnyt huomattavaa yhteistyötä varsinkin näyttelijä-muusikko Adam Sandlerin kanssa.
Coraci syntyi Long Islandilla, New Yorkin osavaltiossa. Hänen teostensa joukossa ovat Kosto elää (1994), The Wedding Singer (1997), Juomahemmo (1998), Maailman ympäri 80 päivässä (2004) ja Klik! (2006).
Aiheesta muualla

Frank Coraci Internet Movie Databasessa. (englanniksi)
Frank Churchill

| Frank Churchill> Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 20. lokakuuta 1901 Rumford, Maine, Yhdysvallat
Kuollut: 14. toukokuuta 1942 (40 vuotta) Newhall, Kalifornia, Yhdysvallat
Ammatti:  elokuvasäveltäjä
Muusikko
Soittimet:  piano 
Palkinnot
 Oscar Paras musiikki Dumbo (1941) 
  [ Muokkaa Wikidatassa ] [ ohje ]  
Frank Churchill (20. lokakuuta 1901 Rumford, Maine – 14. toukokuuta 1942 Newhall, Kalifornia) oli yhdysvaltalainen elokuvasäveltäjä, joka työskenteli 1930- ja 1940-luvuilla Disneyn elokuvayhtiössä.
Churchill aloitti uransa 15-vuotiaana, kun hänet palkattiin pianistiksi elokuvateatteriin mykkäelokuvien säestäjäksi. Hän aloitti lääketieteen opiskelut Kalifornian yliopistossa, mutta lopetti kesken keskittyäkseen musiikkiin. Hän soitti pianoa Tijuanassa, Meksikossa ja Arizonan Tucsoninssa. Churchill palasi Hollywoodiin vuonna 1924 ja pääsi radiokanava KNX:ään säestäjäksi ja solistiksi. Hän pääsi joulukuussa 1930 The Walt Diney Studiosille, jossa hän sävelsi musiikkia yli 65 elokuvaan. Hän oli Oscar-ehdokkaana elokuvista Lumikki ja seitsemän kääpiötä, Dumbo ja Bambi. Hän voitti Oliver Wallacen ohella parhaan musiikin Oscar-palkinnon elokuvasta Dumbo.
Churchill teki itsemurhan 40-vuotiaana.
Aiheesta muualla

Frank Churchill Internet Movie Databasessa. (englanniksi)
Commercial Orbital Transportation Services

Commercial Orbital Transportation Services (COTS) oli Nasan ohjelma, jossa kehitettiin kaupallisten yhtiöiden tekniikkaa kilpailumuotoisesti. Yhtiöt kehittivät osin omatoimisesti ja osin omalla rahoituksella kantoraketteja ja avaruusaluksia. Täytettyään ennalta määritellyt suorituskyvyn ja muut tavoitteet ne saivat sitten lisärahoitusta Nasalta. Lisäksi Nasa jakoi yhtiöille kehityksessä tarvittavaa tietoa.
Ohjelma julkaistiin 2006 ja siihen kuuluvat testilennot suoritettiin onnistuneesti syyskuuhun 2013 mennessä. Alussa ohjelmaan osallistui ehdotuksen tasolla yli 20 eri yritystä. Lopulta ainoastaan SpaceX ja Orbital Sciences kehittivät, rakensivat ja laukaisivat uusilla kantoraketeilla uusia avaruusaluksia. 2008 ne saivat urakakseen suorittaa Commercial Resupply Services -ohjelman rahtilennot ISS:lle.
Commercial Crew Development (CCDev) ja Commercial Crew Program (CCP) on vastaava miehitettyjen lentojen ohjelmapari. Alun perin COTS sisälsi myös mieihitettyjen lentojen suorituskyvyn, mutta sitä osiota ei rahoitettu ja sen korvasi lopulta CCDev.
Kansainvälinen avaruusasema (ISS)()
Béranger-Aymard Bossé

Béranger-Aymard Bossé vuonna 2013.
Béranger Aymard Bosse (s. 13. maaliskuuta 1985 Bangui, Keski-Afrikan tasavalta) on keskiafrikkalainen yleisurheilija, joka kilpailee pikajuoksussa.
Bosse osallistui MM-kisoihin ensimmäistä kertaa vuonna 2005. Hän kilpaili tuolloin 200 metrin matkalla, mutta putosi jo alkuerissä. Bosse sijoittui seuraavan vuoden Afrikan-mestaruuskilpailuissa viidenneksi 100 metrillä. Hän osallistui samalle matkalle myös MM-kisoissa 2007, joissa hän oli alkueränsä viides ja putosi jatkosta.
Bosse oli yksi maansa kolmesta kilpailijasta Pekingin olympialaisissa 2008 ja karsiutui 100 metrillä juostuaan matkan ajassa 10,51. Hän toimi olympialaisissa lisäksi maansa lipunkantajana. Bosse osallistui myös Lontoon olympialaisiin 2012 yhtenä maansa kuudesta urheilijasta. Hän karsiutui 100 metrillä juostuaan matkan ajassa 10,55.
Ennätykset

100 m: 10,38 s (2007)
200 m: 21,01 s (2014)
50 m (sisäradat): 5,85 s (2009)
60 m (sisäradat): 6,64 s (2014)
Lähde: IAAF
Aiheesta muualla

Béranger-Aymard Bossé Kansainvälinen olympiakomitea. (englanniksi)
Formula 1 -kausi 1981

Formula 1 -kausi 1981 oli 32. Formula 1 -kausi. Se alkoi 15. maaliskuuta ja päättyi 17. lokakuuta 1981 15 kilpailun jälkeen. Kuljettajien mestaruuden vei Nelson Piquet ja valmistajissa Williams. Kausi oli myös ensimmäinen kausi jolla Concorde sopimus oli voimassa.
Kilpailut

| Nro | Kilpailu | Päivämäärä | Rata | Voittaja | Talli | Raportti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix | 15. maaliskuuta | Long Beach |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
| 2 |  Brasilian Grand Prix | 29. maaliskuuta | Nelson Piquet |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | Raportti |
| 3 |  Argentiinan Grand Prix | 12. huhtikuuta | Alfredo Gálvez |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | Raportti |
| 4 |  San Marinon Grand Prix | 3. toukokuuta | Imola |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | Raportti |
| 5 |  Belgian Grand Prix | 17. toukokuuta | Zolder |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | Raportti |
| 6 |  Monacon Grand Prix | 31. toukokuuta | Monaco |  Gilles Villeneuve | Ferrari | Raportti |
| 7 |  Espanjan Grand Prix | 21. kesäkuuta | Jarama |  Gilles Villeneuve | Ferrari | Raportti |
| 8 |  Ranskan Grand Prix | 5. heinäkuuta | Dijon-Prenois |  Alain Prost | Renault | Raportti |
| 9 |  Britannian Grand Prix | 18. heinäkuuta | Silverstone |  John Watson | McLaren-Ford | Raportti |
| 10 |  Saksan Grand Prix | 2. elokuuta | Hockenheimring |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | Raportti |
| 11 |  Itävallan Grand Prix | 16. elokuuta | Österreichring |  Jacques Laffite | Ligier-Matra | Raportti |
| 12 |  Hollannin Grand Prix | 30. elokuuta | Zandvoort |  Alain Prost | Renault | Raportti |
| 13 |  Italian Grand Prix | 13. syyskuuta | Monza |  Alain Prost | Renault | Raportti |
| 14 |  Kanadan Grand Prix | 27. syyskuuta | Île Notre-Dame |  Jacques Laffite | Ligier-Matra | Raportti |
| 15 |  Las Vegasin Grand Prix | 17. lokakuuta | Las Vegas |  Alan Jones | Williams-Ford | Raportti |
Lopulliset MM-pisteet > Valmistajat

| Sija | Valmistaja | Moottori | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Williams-Ford | Ford Cosworth DFV | 95 | 4 | 13 | 2 |
| 2 |  Brabham-Ford | Ford Cosworth DFV | 61 | 3 | 7 | 4 |
| 3 |  Renault | Renault-Gordini EF1 | 54 | 3 | 7 | 6 |
| 4 |  Ligier-Matra | Matra MS81 | 44 | 2 | 7 | 1 |
| 5 |  Ferrari | Ferrari 021 | 34 | 2 | 3 | 1 |
| 6 |  McLaren-Ford | Ford Cosworth DFV | 28 | 1 | 4 | 0 |
| 7 |  Lotus-Ford | Ford Cosworth DFV | 22 | 0 | 1 | 0 |
| 8 |  Tyrrell-Ford | Ford Cosworth DFV | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 9 |  Alfa Romeo | Alfa Romeo 1260 | 10 | 0 | 1 | 0 |
| 10 |  Arrows-Ford | Ford Cosworth DFV | 10 | 0 | 2 | 1 |
| 11 |  Ensign-Ford | Ford Cosworth DFV | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 12 |  Theodore-Ford | Ford Cosworth DFV | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 13 |  ATS-Ford | Ford Cosworth DFV | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 14 |  Fittipaldi-Ford | Ford Cosworth DFV | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 15 |  Osella-Ford | Ford Cosworth DFV | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 |  March-Ford | Ford Cosworth DFV | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17 |  Toleman-Hart | Hart 415T | 0 | 0 | 0 | 0 |
Citroën Ami

| Citroën Ami |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Argentiina  Espanja  Ranska
Valmistaja:  Citroën
Valmistusvuodet:  1961–1978
Tuotantomäärä:  1 840 396 kpl
Korimalli:  4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Luokka:  C-segmentti
Muotoilija:  Flaminio Bertoni
Seuraaja:  Citroën Visa
Teknisesti samankaltaisia:  Citroën 2CV
Vetotapa:  etuveto
Citroën Ami (ransk. ”ystävä”) on Citroënin vuosina 1961–1978 valmistama pieni automalli. Amin ja sen sisarmallin Citroën Dyanen korvasi Citroën Visa. Ami oli muutaman vuoden ajan Ranskan eniten myyty automalli. Mallia valmistettiin 1 840 396 kappaletta.
Ami kehitettiin kilpailemaan esimerkiksi Renault 4:n kanssa. Se oli hieman isompi ja ylellisempi kuin Citroën 2CV. Ami oli periaatteessa 2CV uudella korilla. Autoon tehtiin myös muutamia mekaanisia muutoksia kasvaneen painon vuoksi. Useimmat Ami-versiot varustettiin kaksisylinterisellä bokserimoottorilla. Ami ja vuoden 1961 Ford Taunus olivat ensimmäiset nelikulmaisilla ajovaloilla varustetut automallit.
Ami-malleja valmistettiin myös Jugoslavian Nova Goricaan vuonna 1972 perustetussa yhteisyrityksessä nimeltä Cimos, josta 49 prosenttia omisti Citroën ja 51 prosenttia sikäläinen yhtiö Tomos & Iskra.
Versiot

Ami 6:n sedan-mallin tunnistaa erikoisesta taaksepäin viistosta takalasista, joka tuli tunnetuksi Ford Angliasta. Samantyylinen muotoilu on myös esimerkiksi ensimmäisen sukupolven Citroën C4:n kolmiovisessa mallissa sekä toisen sukupolven Renault Méganessa.
Myöhemmän Ami 8 -mallin takalasi oli perinteisemmin muotoiltu. Auton muotoili ranskalainen korinvalmistaja Heuliez. Suurimmat muutokset olivat sedan-mallin perän lisäksi keulan ja konepellin muotoilussa. Farmarimalli oli melko samankaltainen kuin Ami 6.
Ami Super oli nelisylinterisellä, Citroën GS:stä peräisin olevalla bokserimoottorilla varustettu versio, jota valmistettiin vuosina 1973–1976.
Pieni sarja coupé-mallisia Citroën M35 -prototyyppejä valmistettiin uskollisille asiakkaille. Prototyyppien tarkoituksena oli testata hydropneumaattista jousitusta erillisrunkoon asennettuna ja Comotor-wankelmoottoria. Tämä moottori oli lyhyen aikaa tuotannossa GS Birotor-mallin voimanlähteenä. Talousvaikeuksiin joutunut Citroën yhdistyi Peugeot’n kanssa ja yhtenä Peugeot’n vaatimuksista oli lopettaa erillisrunkoisen Citroënin kehittäminen. Kaikki M35:set määrättiin tuhottaviksi tästä syystä. Valmistuneet korit lähtivät välittömästi sulattamoon ja M35-omistajia pyydettiin palauttamaan autonsa. Osa testikuskeista kuitenkin kieltäytyi, vaikka Citroën tarjoutui ostamaan M35:n takaisin hyvään hintaan. Kieltäytymisen ansiosta erikoismalleja on edelleen tallella joitakin kappaleita.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Citroën Ami Wikimedia Commonsissa
Citroën M35
Bézier-käyrä

Bézier-käyrä lasketaan pisteiden P0 ja P2 välillä, kun kahvat osoittavat kohtaa P1.
Bézier-käyrä on piirtotekniikka, jossa vähintään kahden pisteen avulla pisteiden välille piirretään käyrä. Tekniikassa oleellisinta ovat pisteisiin määritellyt kahvojen suunnat ja voimakkuudet, joilla aikaan saadaan tasainen ja äärettömästi skaalautuva käyrä pisteiden välille. Bézier-käyrää käytetään hyvin yleisesti vektorigrafiikassa.
Käyttö

Bézier-käyrää käytetään nykyisin hyvin laajalti vektorigrafiikkaohjelmissa ja 3D-mallinnuksessa. Tunnetuimpia tekniikkaa käyttäviä ohjelmia ovat Inkscape-, Corel Draw-, Adobe Illustrator- ja Adobe Flash -piirto-ohjelmat. Tekniikka on erittäin hyödyllinen kaupallisesti esimerkiksi erilaisten esineiden ja kulutustavaroiden muotoilussa.
Historia

Bézier-käyrä sai nimensä ranskalaisinsinööri ja matemaatikko Pierre Bézieriltä. Hän käytti tekniikkaa auton korien suunnitteluun työskennellessään Renault’n autotehtaalla 1960-luvun lopulla.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Bézier-käyrä Wikimedia Commonsissa
François Kalfon

| François Kalfon |
| --- | --- |

Euroopan parlamentin jäsen
 16.7.2024–  
Ryhmä:  S&D-ryhmä
Henkilötiedot
Syntynyt: 11. kesäkuuta 1968 (ikä 56) Sarcelles, Ranska
Kansalaisuus:  ranskalainen
Tiedot
Puolue:  Sosialistinen puolue
François Kalfon (s. 11. kesäkuuta 1968 Sarcelles, Ranska) on ranskalainen poliitikko. Kalfon edustaa sosialistista puoluetta. Kalfon on toiminut Euroopan parlamentin jäsenenä heinäkuusta 2024 lähtien. Hän edustaa Euroopan parlamentissa sosialistien ja demokraattien ryhmää.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta François Kalfon Wikimedia Commonsissa
François Kalfon Euroopan parlamentin jäsenet. Euroopan parlamentti.
GP2 Saksan Grand Prix 2010

|  GP2 Saksan Grand Prix 2010 |
| --- | --- |
 6. osakilpailu 10 osakilpailusta kaudella 2010. 

Päivämäärä:  24. heinäkuuta 2010
Sijainti:  Hockenheimring, Baden-Württemberg, Saksa
Rata:  Moottorirata   4,574 km

Lauantain kilpailu
Pituus:  40 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Charles Pic
Talli:  Arden International
Aika:  1.41,638
Nopein kierros
Kuljettaja:   Jules Bianchi
Talli:  ART Grand Prix
Aika:  1.23,527 (kierroksella 37)
Palkintokoroke
Voittaja:   Pastor Maldonado  (Rapax)
Toinen:   Sergio Pérez  (Barwa Addax Team)
Kolmas:   Charles Pic  (Arden International)
Sunnuntain kilpailu
Pituus:  27 kierrosta
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:  {{{{{paalulta lähtijän maa genetiivissä2}}} lippu}} {{{paalulta lähtijä2}}}
Talli:  {{{paalulta lähtijän talli2}}}
Aika:  {{{paaluaika2}}}
Nopein kierros
Kuljettaja:   Sergio Pérez
Talli:  Barwa Addax Team
Aika:  1.23,110 (kierroksella 19)
Palkintokoroke
Voittaja:   Sergio Pérez  (Barwa Addax Team)
Toinen:   Oliver Turvey  (iSport International)
Kolmas:   Adrian Zaugg  (Trident Racing)
GP2 Saksan Grand Prix 2010 oli GP2-kauden 2010 kuudes osakilpailu, joka ajettiin 24.–25. heinäkuuta Hockenheimringin moottoriradalla Saksassa. Kilpailu ajettiin Formula 1:sten Saksan GP:n ohessa.
Lauantain kilpailun voittoon ajoi Rapax -tallin kuljettaja Pastor Maldonado. Sunnuntain kilpailun voitti Barwa Addax Team -tallin Sergio Pérez.
Osakilpailut GP2-kaudella 2010
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Espanja |  Monaco |  Turkki |  Eurooppa |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Belgia |  Italia |  Abu Dhabi |
GP2-luokan Saksan Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000-luku | 2005 | 2006 | 2008 | 2009 |  |  |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2016 |
Radat: Hockenheimring (2005–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016) Nürburgring (2009, 2011, 2013)
Castelnou (Pyrénées-Orientales)

| Castelnou |
| --- | --- |
 Näkymä Castelnoun kylään.
 Castelnou
 Koordinaatit: 42°37′14″N, 2°42′11″E 
Valtio:  Ranska
Hallintoalue:  Occitanie
Departementti:  Pyrénées-Orientales
Arrondissmentti:  Perpignan
Kantoni:  Les Aspres
Hallinto:  
 – Hallinnon tyyppi:  Kunta
 – Pormestari:  Jean Cherez
Pinta-ala:  
 – Kokonaispinta-ala:  19,28 km²
Väkiluku (2014):  314
 – Väestötiheys:  16,3 as./km²
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Castelnou ([kastɛlnu], kat. Castellnou dels Aspres) on Ranskan kunta Occitanien alueella Pyrénées-Orientalesin departementissa, manner-Ranskan eteläisimmässä kolkassa. Kunnan asukasluku vuonna 2014 oli 341. Kunta kuuluu departementissaan Les Aspresin kantoniin Perpignanin arrondissementissa ja sijaitsee parikymmentä kilometriä Perpignanin kaupungista länsilounaaseen.
Castelnou kuuluu kauneimpien ranskalaiskylien järjestöön Les Plus Beaux Villages de France. Siihen kuuluvat samasta departementista myös Eus, Évol, Mosset ja Villefranche-de-Conflent. Kylä muodostuu kukkulan laella seisovan linnan juurella sijaitsevista kivitaloista ja kivetyistä kaduista.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Castelnou (Pyrénées-Orientales) Wikimedia Commonsissa
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: fr:Castelnou
Käännös suomeksi
Chic (yhtye)

| Chic |
| --- | --- |
 Yhtyeen jäseniä tammikuussa 2005.
Tiedot
Toiminnassa:  1976–1983 1990–1992 1996 1998–
Tyylilaji:  disko, soul, funk rock (varhaiset levytykset)
Kotipaikka:   New York, Yhdysvallat
Laulukieli:  englanti
Jäsenet:  Nile Rodgers   Sylver Logan Sharp   Jessica Wagner   Richard Hilton   Jerry Barnes   Omar Hakim   Bill Holloman   Cherie Mitchell   Gerardo Velez   Curt Ramm  
Entiset jäsenet:  Bernard Edwards   Alfa Anderson   Luci Martin   Tony Thompson   Norma Jean Wright   Fonzi Thornton   Robert Sabino   Raymond Jones   Sammy Figueroa   Michelle Cobbs   Karen Milne   Cheryl Hong   Valerie Haywood  
Levy-yhtiö:  Buddah Records   Atlantic Records   Warner Bros. Records   Sumthing Else  
Infobox OKNimi-testi OK: 
Chic on yhdysvaltalainen 1970-luvun diskoyhtye, joka kuuluu tyylin keskeisiin edustajiin. Menestyksekkään yhtyeen musiikissa yhdistyvät disko ja funk. Yhtyeen perustivat kitaristi Nile Rogers ja basisti Bernard Edwards. Chicin tunnetuin levy on C'est Chic, joka valittiin vuonna 2005 hakuteokseen 1001 albumia jotka jokaisen on kuultava edes kerran eläessään. Suurimpiin hitteihin kuuluvat "Dance, Dance, Dance", "Le Freak" ja "Good Times".