Avions Voisin
Mallit

Lähde mallikohtaisine alasivuineen.
Avions Voisin C1 (1920-24)
1 282 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita), 3,9-litrainen nelisylinteri
Avions Voisin C2 (1921)
koe- ja ennätysauto 12-sylinterimoottorilla, 2 kpl, ei tuotantoon
maailman ensimmäinen paineilmatoimiset jarrulaitteisto
Avions Voisin C3c (1922-24)
~440 kpl; 3,9-litrainen moottori 68 hv, c = court eli 17 cm lyhennetty alusta
C3 S l.sport-versiossa moottorin teho nostettu 78 hv, jarrut etuakselilla, takana lehtijouset
Avions Voisin C4 (1922-26)
~900 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); 1,2-litrainen 30 hv moottori
1924 lähtien C4 S 1,3-litrainen 33 hv moottori, jarrut etupyörissä, Dynastart-startti/laturi
Avions Voisin C3L (1922-28)
C3 pitkällä alustalla, L = longue, 1926 käyttöön otetuissa alustan nimityksissä Chasse
Avions Voisin C5 (1923-28)
~500 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); C3 S-pohja ja 3,9-litrainen 95 hv moottori
C3 ja C5 käyttivät C1:n moottoria eri viritysasteissa
Rudolf Valentino omisti usean C5:n, kobra-jäähdytinkoriste menestysfilmin mukaan
Avions Voisin C6 Laboratoire (1923)
kilpa- ja koeauto alumiini-monokokilla, 4 kpl
6-sylinterinen C4-pohjainen 2-litrainen moottori 75-80 hv
Avions Voisin C4S (1924-26)
Avions Voisin C8L (1924)
C5-pohjainen kilpa-auto Lyonin vuoden 1924 kilpailuun, 1 kpl
alumiini-monokokki, jolla kevytautoluokkaan, L = léger, kevyt
Avions Voisin C9 (1924)
C5-pohjainen kilpa-auto Lyonin vuoden 1924 kilpailuun, 3 kpl
Avions Voisin C4SS (1924-25)
Avions Voisin C7 (1925-29)
~1 300 kpl
Avions Voisin C10 (1924)
Avions Voisin C11 (1926-29)
2 180 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita)
Avions Voisin C12 (1926-29)
160 kpl, 4,5-litrainen 6-sylinterinen, 105 hv (Encyclopédie des Voitures; Edita)
Avions Voisin C14 (1928-33)
1 795 kpl
Avions Voisin C15 (1928-30)
40 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita)
Avions Voisin C16 (1929-32)
77 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita), 5,8-litrainen 130 hv moottori
Avions Voisin C19 (1929)
ei tuotantoon, korvautui C18-malleilla
Avions Voisin C18 (1929-33)
89 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita), 6-sylinterinen 4 (22 CV, >100 hv) tai 6-litrainen (28 CV) moottori
C18:t V12-moottorilla, 3 kpl; yksi C18 tunnettu Bucciali TAV 12 Flèche d’Orina
Avions Voisin C21 (1929-33)
40 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); 4,8-litrainen 6-sylinterinen 105 hv moottori
Avions Voisin C22 (1929-33
36 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita): 5,8-litrainen C16-mallin 6-sylinterinen 120 hv moottori, surbaissé-versiona jopa 160 km/t
Avions Voisin C20 (1930-33)
30 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); 28 CV Sport-versiona madallettu alusta ja 4,8-litrainen 120 hv V12-moottori, yksi säilynyt (ks. videolinkit)
Avions Voisin C23 (1931-35)
2,9-litrainen 85 hv moottori: kubistisia koreja Le Corbusierin innoittamana, joka itse omisti neljä Voisin-autoa.
Avions Voisin C24 (1933-36)
120 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); 2,9-litrainen moottori (C23:sta, viritetty, 90 hv)
Avions Voisin C25 (1934)
6-sylinterinen C24-moottori, 28 kpl (6 kpl loistomallia Aérodyne, 22 kpl perusmallia Cimier)
Avions Voisin C26 (1935)
1 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); teknisesti C25-pohjainen, toteutettu vain Aérodyne:n kaltaisena Aérisée-korimallina
Avions Voisin C27 (1935)
2 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita): 2,9-litrainen moottori, 105 hv
Avions Voisin C28 (1935-38)
Avions Voisin C28 Aérosport (1935-36)
30 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita): C25-pohjainen, 3,3-litrainen moottori, 110 tai urheilumallissa (matala katto) 125 hv
eräs maailman ensimmäisistä ponttooni-korimallin autoista
Avions Voisin Ambassade (1936)
Avions Voisin C30 (1938-39)
60 kpl (Encyclopédie des Voitures; Edita); mallit C30 ja C30 S amerikkalaismoottorilla
Avions Voisin-yhtiön siirryttyä uusien omistajien hallintaan
Avions Voisin Biscooter C31 (1950)
Autonacional Biscúter 100/200 A/C/F/I (1953-58)