stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HMS Gozo (J287)
Valmistus

Alus tilattiin Yhdysvaltain laivastolle nimellä USS AM330 Torontosta Kanadasta Toronto Ship Building Companyltä. missä köli laskettiin 5. elokuuta 1942. Alus laskettiin vesille 27. tammikuuta 1943 ja valmistui 22. lokakuuta.
Palvelus

Alus palautettiin 1946 Yhdysvaltain laivastolle. Se myytiin seuraavana vuonna Kreikalle, joka liitti sen laivastoonsa nimellä Polemistis. Alus upposi 1975 maalilaivana.
Haimiot

| Haimiot |
| --- | --- |
 Kesähaimio (Nasa triphylla)
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Kasvit Plantae
Alakunta::  Streptophyta
Kaari::  Versokasvit Embryophyta
Alakaari::  Putkilokasvit Tracheophyta
Luokka::  Siemenkasvit Spermatophyta
Alaluokka::  Koppisiemeniset Angiospermae
Lahko::  Cornales
Heimo::  Haimiokasvit Loasaceae
Suku::  Haimiot Nasa  Weigend
Katso myös
   Haimiot Wikispeciesissä   Haimiot Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Haimiot (Nasa) on haimiokasvien (Loasaceae) heimoon kuuluva kasvisuku. Sukuun kuuluu noin sata lajia.
Lajeja

Nasa argemonoides
Nasa bicornuta
Nasa grandiflora
Nasa jungiifolia
Nasa loxensis
Nasa peltiphylla
Nasa perijensis
Nasa picta
Nasa ranunculifolia
Nasa triphylla – kesähaimio
Nasa urens
Aiheesta muualla

Laji.fi: Haimiot (Nasa)
iNaturalist: Suku Nasa
UniProt: Taxonomy – Nasa (englanniksi)
Global Biodiversity Information Facility (GBIF): Nasa (englanniksi)
HMS Newport (G54)

| HMS Newport |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Bethlehem Steel, Fore River, Yhdysvallat
Kölinlasku:  25. elokuuta 1917
Laskettu vesille:  16. joulukuuta 1917
Palveluskäyttöön:  5. joulukuuta 1940
Poistui palveluskäytöstä:  Norjan laivastolla maaliskuusta 1941 kesäkuuhun 1942 nimellä KNM Newport
Loppuvaihe:  romutettu 18. helmikuuta 1947
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 260 t
Pituus:  95,81 m
Leveys:  9,30 m
Syväys:  2,7 m
Koneteho:  30 000 hv
Nopeus:  35,5 solmua (66 km/h)
Miehistöä:  158
Aseistus
Aseistus:  4 x 4"/L50 tykkiä 1 x 3"/L23 ilmatorjuntatykki 6 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Newport (viirinumero G54) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Town-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa. Alus oli alun perin Yhdysvaltain laivaston Wickes-luokan hävittäjä USS Sigourney, joka luovutettiin Halifaxissa Kuninkaalliselle laivastolle sopimuksen mukaisesti.
Valmistus

Yhdysvaltain laivasto tilasi aluksen Quincystä Massachusettsista Fore River Shipbuilding Companyltä, missä köli laskettiin 25. elokuuta 1917. Alus laskettiin vesille 16. joulukuuta kumminaan rouva Granville W. Johnson ja otettiin palvelukseen 15. toukokuuta 1918 ensimmäisenä päällikkönään W. N. Vernon.
Palvelus

USS Sigourney saattoi 27. toukokuuta Yhdysvalloista Ranskaan joukkojenkuljetusaluksen. Saavuttuaan Brestiin alus liitettiin Ranskan rannikolla toimivaan laivasto-osastoon (engl. Commander Naval Force, France) ja se suojasi ensimmäisen maailmansodan lopun sukellusveneiden toiminta-alueella eli noin 500 merimailia Brestistä länteen. Pääosassa saattuetehtäviä alus oli osaston johtoaluksena, mutta se ei saanut yhtään upotusta itse.
Aselevon astuttua voimaan 11. marraskuuta alus osallistui erilaisiin tehtäviin Euroopan rannikolla kuten joulukuun alussa kuten presidentti Wilsonia Yhdysvalloista Ranskaan kuljettaneen USS George Washingtonin neljän hävittäjän saattueen johtoaluksena. Sigourney lähti Brestistä 26. joulukuuta ja se saapui 8. tammikuuta 1919 Bostoniin, missä tehdyn huollon ja Newportin kesäsotaharjoitusten jälkeen alus siirrettiin 1. marraskuuta reserviin ja poistettiin palveluksesta 26. kesäkuuta 1922 palveluksesta Philadelphiassa.
Alus palautettiin 23. elokuuta 1940 palvelukseen Philadelphiassa. Se purjehti Halifaxiin Nova Scotiaan, jossa alus poistettiin uudelleen palveluksesta 26. marraskuuta. Alus luovutettiin vielä samana päivänä Kanadan laivaston ylläpitomiehistölle, koska Britannian kuninkaallisen laivaston alukselle toimitettu miehistö ei ollut saapunut. Alus otettiin palvelukseen 5. joulukuuta ja se nimettiin HMS Newportiksi. Alus saapui 20. joulukuuta Belfastiin, mistä se jatkoi edelleen Plymouthiin. Yhdysvaltain laivasto poisti aluksen luettelostaan 8. tammikuuta 1941.
Alus vaurioitui lievästi ilmahyökkäyksessä Belfastissa. Sillä todettiin Irlanninmerellä konevika, minkä vuoksi se siirtyi Milford Haveniin korjattavaksi. Alus siirrettiin Cardiffiin telakalle ja edelleen 16. tammikuuta muutostöitä varten Devonportin telakalle. Maaliskuussa alus siirrettiin telakalla ollessa Norjan laivastolle ja samalla se määrättiin läntisen reitin alaisuuteen Londonderryn 43. saattajaryhmään.
Palvelus > KNM Newport

Elokuussa alus palautettiin palvelukseen ja liittyi ryhmäänsä. Alus siirrettiin 23. lokakuuta Liverpoolissa korjattavaksi telakalle, minkä aikana se siirrettiin Liverpooliin sijoitettuun 7. saattajaryhmään. Alus palasi palvelukseen marraskuussa liittyen ryhmäänsä.
Alus suojasi ryhmänsä mukana Atlantin saattueita, kunnes se kolaroi 25. maaliskuuta 1942 HMS Beverleyn kanssa. Alus poistettiin palveluksesta ja se siirrettiin Liverpooliin korjattavaksi. Alus siirrettiin 13. huhtikuuta Devonportiin viimeisteltäväksi, missä sen norjalainen miehistö poistui aluksen palatessa kesäkuussa Kuninkaallisen laivaston hallintaan.
Palvelus > HMS Newport

Syyskuussa HMS Newport siirrettiin edelleen korjausten jatkamiseksi Southamptoniin. Joulukuussa aluksen käyttökelpoisuus päätettiin selvittää. Alus todettiin sopimattomaksi tehtäväänsä ja se määrättiin lentokoneiden maalilaivaksi. Alus riisuttiin vuoden 1943 alussa aseista ja muista tarpeettomista järjestelmistä. Alus palautettiin palvelukseen huhtikuussa ja se oli koeajoissa toukokuun. Alus oli kesäkuusta alkaen lentokoneiden maalilaivana Irlanninmerellä.
Maaliskuussa 1944 alus siirrettiin Rosythiin, josta se jatkoi tehtäväänsä, kunnes se päätettiin poistaa palveluksesta kesäkuussa 1945. Alus poistettiin 4. heinäkuuta palveluksesta ja se siirrettiin Rosythin reserviin. Elokuussa alus sijoitettiin poistolistalle ja myytiin Japanin antauduttua BISCOlle, joka siirsi romuttamisen M. Brechin Shipbreakersille Grantoniin. Alus saapui 18. helmikuuta 1947 hinattuna romutettavaksi.
Guillermo Fariñas

Guillermo Fariñas (2014)
Guillermo Fariñas Hernández (s. 3. tammikuuta 1962) on kuubalainen psykologi, toimittaja ja  toisinajattelija.
Fariñas oli syömälakossa 134 päivää vangittujen kuubalaisten toisinajattelijoiden vapauttamiseksi. Hän päätti syömälakon, kun Kuuba ilmoitti vapauttavansa 52 toisinajattelijaa. Vapautusta pidetään Fariñasin ansiona, ja se perusteluna hänelle myönnettiin Euroopan parlamentin Saharov-palkinto 2010.
Fariñas itse on ollut mielipiteidensä ja toimintansa vuoksi vankilassa 11 vuotta.
Palkinnot ja tunnustukset

Saharov-palkinto 2010
Gøsta Esping-Andersen

Gøsta Esping-Andersen (s. 1947) on tanskalainen sosiologi. Esping-Andersen on perehtynyt hyvinvointivaltioon ja sen asemaan kapitalistisissa talouksissa. Esping-Andersen toimii professorina Pompeu Fabra -yliopistossa Barcelonassa, Espanjassa.
Esping-Andersen tunnetaan parhaiten teoksestaan The Three Worlds of Welfare Capitalism (1990), jossa hän jakoi maailman erilaiset hyvinvointivaltiot kolmeen eri regiimiin. Esping-Andersenin jaottelussa hyvinvointivaltiot ovat joko liberaaleja (esimerkiksi Yhdysvallat), sosiaalidemokraattisia (Ruotsi) tai konservatiivis-korporatistisia (Saksa).
Guillermo Canon maailman lehdistövapauden palkinto

Guillermo Canon maailman lehdistövapauden palkinto on Unescon vuodesta 1997 myöntämä lehdistönvapauspalkinto. Palkinnon suuruus on 45 000 dollaria. Palkinnon jakaa Unescon pääsihteeri maailman lehdistönvapauden päivänä. Palkinto on nimetty kolumbialaisen toimittajan Guillermo Cano Isazan mukaan.
Palkinnon saajat

| vuosi | palkinnon saaja  | maa |
| --- | --- | --- |
| 1997 | Gao Yu |  Kiina |
| 1998 | Christina Anyanwu |  Nigeria |
| 1999 | Jesús Blancornelas |  Meksiko |
| 2000 | Nizar Nayyouf |  Syyria |
| 2001 | Win Tin |  Burma |
| 2002 | Geoffrey Nyarota |  Zimbabwe |
| 2003 | Amira Hass |  Israel |
| 2004 | Raúl Rivero |  Kuuba |
| 2005 | Cheng Yizhong |  Kiina |
| 2006 | May Chidiac |  Libanon |
| 2007 | Anna Politkovskaja (postuumisti) |  Venäjä |
| 2008 | Lydia Cacho Ribeiro |  Meksiko |
| 2009 | Lasantha Wickrematunge (postuumisti) |  Sri Lanka |
| 2010 | Mónica González Mujica |  Chile |
| 2011 | Ahmad Zeidabadi |  Iran |
| 2012 | Eynulla Fatullayev |  Azerbaidžan |
| 2013 | Reeyot Alemu |  Etiopia |
| 2014 | Ahmet Şık |  Turkki |
| 2015 | Mazen Darwish |  Syyria |
| 2016 | Xədicə İsmayıl |  Azerbaidžan |
| 2017 | Dawit Isaak |  Eritrea/ Ruotsi |
| 2019 | Kyaw Soe Oo & Wa Lone |  Myanmar |
| 2018 | Mahmoud Abu Zeid |  Egypti |
| 2019 | Kyaw Soe Oo & Wa Lone |  Myanmar |
| 2020 | Jineth Bedoya Lima |  Kolumbia |
| 2021 | Maria Ressa |  Filippiinit |
| 2022 | Valko-Venäjän toimittajaliitto |  Valko-Venäjä |
| 2023 | Niloofar Hamedi, Elaheh Mohammadi ja Narges Mohammadi |  Iran |
HMS Grasshopper (1909)

| HMS Grasshopper |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Kölinlasku:  17. huhtikuuta 1909
Laskettu vesille:  22. lokakuuta 1909
Palveluskäyttöön:  heinäkuu 1910
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 1. marraskuuta 1921
Tekniset tiedot
Uppouma:  860-940 t
Pituus:  84 m
Leveys:  8,38 m
Syväys:  2,59 m
Koneteho:  12 500 ihp
Nopeus:  27 solmua
Miehistöä:  96
Aseistus
Aseistus:  1 x BL 4"/L40 Mk VIII -tykki P Mk V -asennuksena 3 x QF 12 naulan 12 cwt -laivatykkiä P Mk I -asennuksina 1 x QF 3 naulan Hotchkiss -tykki 2 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Grasshopper oli Britannian kuninkaallisen laivaston Beagle-luokan hävittäjä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa. Alus poistettiin palveluksesta pian sodan päätyttyä.
Valmistus

Alus tilattiin osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista, missä köli laskettiin 17. huhtikuuta 1909. Alus laskettiin vesille 22. lokakuuta 1909 ja valmistui heinäkuussa 1910.
Palvelus

Valmistuttuaan alus liitettiin 1. hävittäjälaivueeseen, josta se siirrettiin 5. hävittäjälaivueeseen vuonna 1911. Laivueensa mukana alus siirtyi Välimerelle, jossa se oli edelleen ensimmäisen maailmansodan puhjetessa. Alus myytiin romutettavaksi 1. marraskuuta 1921.
HMS Grampus (S04)

| HMS Grampus |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Cammell Laird, Birkenhead
Kölinlasku:  16. huhtikuuta 1955]
Laskettu vesille:  30. toukokuuta 1957
Palveluskäyttöön:  19. joulukuuta 1958
Loppuvaihe:  romutettu 1980
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 975 t (pinnalla) 2 303 t (sukelluksissa)
Pituus:  88,5 m (kokonaispituus)
Leveys:  8,1 m
Syväys:  5,6 m
Koneteho:  3 680 bhp/6 000 shp
Nopeus:  12 solmua (pinnalla) 17 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  71
Aseistus
Aseistus:  8 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Grampus (viirinumero S04) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Porpoise-luokan sukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin 19. huhtikuuta 1951 Cammell Lairdilta Birkenheadistä, missä köli laskettiin 16. huhtikuuta 1955. Se laskettiin vesille 30. toukokuuta 1957 ja valmistui 19. joulukuuta 1958.
Palvelus

Alus romutettiin 1980.
Gülen-liike

| Gülen-liike |
| --- | --- |
 Gülen Hareketi 
Perustaja:  Fethullah Gülen
Tyyppi:  koulutus
Päämaja:  Yhdysvallat
Viralliset kielet:  englanti[lähde? ]
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Gülen-liike (turk. Gülen Hareketi), Hizmet-liike (turk. Hizmet Hareketi), Fethullah Gülen -liike (turk. Fethullah Gülen Hareketi), sen kannattajien mukaan Hizmet (’palvelus’) tai Cemaat (’(uskonnollinen) yhteisö’) on Yhdysvaltoihin siirtyneen turkkilaisen imaamin Fethullah Gülenin kannattajien muodostama liike, jolla ei ole varsinaista keskusjohtoa. Sen pääasiallinen toimintamuoto on koulujen perustaminen aatteen edistämiseksi. Suomessa liikkeen tukijat ovat muodostaneet yhdistyksen Finland Dialog. Turkki käyttää liikkeestä nimitystä FETÖ (turk. Fethullahçı Terör Örgütü, ’Fethullahistinen terroristiorganisaatio’).[lähde? ]
Fethullah Gülen
Turkin mukaan sen liittolaiset, kuten Persianlahden yhteistyöneuvosto, ja Nato ovat tunnustaneet Fetön terroristijärjestöksi. Todellisuudessa kyse on Naton osalta virhetulkinnasta, joka koskee Stoltenbergin puhetta, ja tulkinta on torjuttu. Suomen ulkoministeri Pekka Haaviston ja Ruotsin Ann Linden Madridissa kesäkuussa 2022 allekirjoittamassa yhteisymmärrysasiakirjassa Turkin kanssa sitoudutaan olemaan tukematta Fetöä.
Gülen-liikkeen perustamia kouluja on maailmalla 140–150 maassa, Suomessa on kaksi koulua, joiden omistaja on Gülenin tukija. Omistajan mukaan liike ja koulu eivät saa rahaa ulkomailta. Koulujen oppilaat ovat Suomessa lyhyillä komennuksilla olevien lapsia. Turkkiin perustetut koulut on lakkautettu kesän 2016 vallankaappausyrityksen jälkeen.
Kouluissa on englanninkielinen opetus, ja oppiaineina ovat tieteet ja matematiikka, uskontoa ei opeteta. Koulujen asuntoloissa islamin vaikutus on kuitenkin hyvin vahva. Ruotsalaisen Security & Development -tutkimuslaitoksen tutkijan Svante E. Cornellin mukaan liike muistuttaa lahkoa.
Liikettä pidetään vanhoillisena, eivätkä naiset näy sen toiminnassa, mutta se suhtautuu myönteisesti länsimaihin. Turkissa liike on julistettu terroristijärjestöksi. Liikkeen tarkoitusperistä ei ole selvyyttä. Se itse väittää olevansa epäpoliittinen, mutta esimerkiksi Cornellin mukaan se pyrki Turkissa saamaan kannattajiaan valtion instituutioihin saadakseen sitä kautta vallan niissä. Se vastustaa armeijan valtaa.
Get Scared

Get Scared oli yhdysvaltalainen post-hardcore-yhtye Laytonista, Utahista. Yhtye perustettiin vuonna 2008.
Yhtye julkaisi ensimmäisen EP-levynsä, Cheap Tricks and Theatrics, vuonna 2009. Toinen EP, Get Scared, julkaistiin 2010. Yhtyeen debyyttistudioalbumi, Best Kind of Mess, julkaistiin 12 heinäkuuta 2011. Nicholas Matthews lähti yhtyeestä liittyäkseen toiseen yhtyeeseen, Blacklisted Me. Get Scared julkaisi Cheap Tricks and Theatrics B-Sides -EP:n 19. joulukuuta 2011 ilman mitään edeltäviä ilmoituksia. Joel Faviere korvasi Matthewsin yhtyeessä vuonna 2011. Yhtyeen kolmas EP, Built for Blame, Laced with Shame, julkaistiin 2012, Favieren ollessa laulajana. Faviere sai potkut yhtyeestä muutama kuukausi EP:n julkaisemisen jälkeen, koska Matthews liittyi takaisin yhtyeeseen. Matthewsin paluun jälkeen yhtye teki sopimuksen Fearless Recordsin kanssa ja julkaisi toisen täyspitkän albuminsa, Everyone's Out To Get Me 11 marraskuuta 2013. Yhtyeen kolmas studioalbumi, Demons, julkaistiin 30. lokakuuta 2015.
Diskografia > Studioalbumit

Best Kind of Mess (2011)
Everyone's Out To Get Me (2013)
Demons (2015)
The Dead Days (2019)
Diskografia > EP:t

Cheap Tricks and Theatrics (2009)
Get Scared (2010)
Cheap Tricks and Theatrics: B-Sides (2011)
Built for Blame, Laced With Shame (2012)
Diskografia > Singlet

"Sarcasm" (2011)
"Fail" (2011)
"Whore" (2011)
"Cynical Skin" (2012)
"Built for Blame" (2012)
"Don't You Dare Forget the Sun" (2012)
"At My Worst" (2013)
"Told Ya So" (2013)
"Badly Broken" (2013)
"My Own Worst Enemy" (2014)
"Buried Alive" (2015)
"Suffer" (2015)
"R.I.P" (2015)
Diskografia > Musiikkivideot

"If Only She Knew Voodoo Like I Do" (2009)
"Sarcasm" (2011)
"Don't You Dare Forget The Sun" (2012)
"Badly Broken" (2013)
"Buried Alive" (2015)
"Suffer" (2015)
"R.I.P" (2016)
HMS Gotland (1933)

| HMS Gotland |
| --- | --- |
 HMS Gotland

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Lindholms varv/Götaverken
Kölinlasku:  1930
Laskettu vesille:  14. syyskuuta 1933
Palveluskäyttöön:  14. joulukuuta 1934
Poistui palveluskäytöstä:  1. heinäkuuta 1960
Tekniset tiedot
Uppouma:  4 826 t (standardi) 5 639 t (kuormattu)
Pituus:  133,3 m (kokonaispituus)
Leveys:  15,39 m
Syväys:  4,5 m
Koneteho:  33 000 shp
Nopeus:  27 solmua
Miehistöä:  480
Aseistus
Aseistus:  6 x Bofors 152 mm/L55 M/30 -tykkiä 2 x Bofors 75 mm/L60 M/28 -ilmatorjuntatykkiä 2 x Bofors 75 mm/L60 M/26 -ilmatorjuntatykkiä 6 x 25 mm M/32 -ilmatorjuntatykkiä 4 x 8 mm/L76 M/36 -ilmatorjuntakonekivääriä 6 x 530 mm M/34 -torpedoputkea 80-100 miinaa 1 x tiedustelulentokone
HMS Gotland oli Ruotsin laivaston risteilijä.
Valmistus

Puolustusministeriön vuonna 1926 asettama laivaston tilaa selvittävä komitea suositteli vesilentokoneiden emälaivan hankintaa. Esityksen mukaan aluksen tuli olla uppoumaltaan 4 500 tonnia ja sen tuli kyetä 27 solmun nopeuteen. Aluksen aseistuksena tuli olla kuusi 152 millimetrin tykkiä ja sen tuli kyetä kuljettamaan hangaarissaan 12 lentokonetta. Tammikuussa 1927 laivaston esikunta sijoitti tykit yksiputkisten tykkitornien sijaan kaksiputkisiin torneihin sekä lisäsi alukselle raskasta ilmatorjunta-aseistusta sekä torpedoputket. Uppouma kasvoi muutosten seurauksena 4 800 tonniin.
Lopullisten suunnitelmien mukaan aluksen viimeinen kolmannes oli täydellisesti varattu lentotoiminnalle. Suoja oli vähäinen rajoittuen kannen 25 millimetrin ja laipioden 13 millimetrin panssarointiin. Tykkitornit, kattilahuoneet oli suojattu vastaavalla panssaroinnilla ja tulenjohtotorni 19 millimetrin panssaroinnilla. Aluksen voimanlähteenä oli kaksiakselinen De Laval -turbiinimoottori, joka tuotti 33 000 hevosvoimaa kumpaankin akseliin. Voimanlähde mahdollisti 27,5 solmun huippunopeuden. Takimmainen tykkitorni vaikeutti konehuoneiden sijoittelua, kun ammushuone erotti kattilahuoneen konehuoneesta. Tämä aiheutti akseleiden eripituisuuden toisen ollessa erittäin pitkän ja toisen vastaavasti lyhyen. Kahteen kattilahuoneeseen oli sijoitettuna neljä Penhoët-kattilaa.
Aluksen pääaseiksi valittiin Boforsin valmistamat 152 millimetrin 55 pituuskaliiperin M30 -tykit, jotka ampuivat 100 naulan kranaatteja. Tykeistä neljä sijoitettiin kaksoistorneihin ja kaksi yksputkisiin kasematteihin komentosillan kahtapuolen. Sähköhydraulisten tornien elevaatio oli 60 astetta. Kasemateissa olevien tykkien elevaatio oli ainoastaan 30 astetta, mikä rajoitti niiden kantamaa merkittävästi. Raskaan ilmatorjunnan muodostivat yksi kaksiputkinen ja kaksi yksiputkista tykkiä. Ilmatorjuntaa täydensi neljä sillan kulmiin asennettua yksiputkista 25 millimetrin tykkiä. Kaksi kolmiputkista torpedoputkisarjaa oli asennettu pääkannelle taaemman savuhormin tasalle. Alus oli varustettu miinakiskoin ja se kykeni tarvittaessa kuljettamaan jopa 100 miinaa.
Lentokoneiden laukaisemiseksi piti alun perin olla kaksi katapulttia, mutta lopulta asennettiin vain yksi Heinkel-tyyppinen paineilmakatapultti. Katapultille johti rata koneiden kuljettamiseksi. Aluksen perässä oli nosturi koneiden nostamiseksi vedestä alukseen. Muutosten seurauksena koneiden lukumäärä laski kahdestatoista kahdeksaan ja aluksella ei koskaan toiminut enempää kuin kuusi konetta kerrallaan. Lentokoneina oli aluksi Hawker Osprey -kellukekoneet, joiden Mercury-moottorit valmisti ruotsalainen NOHAB. Koneista neljä tilattiin 1932 ja niiden ensilento tehtiin syyskuussa 1934. Koneet luovutettiin laivastolle 1934-1935 ja niiden valmistusta piti jatkaa Ruotsissa lisenssillä, mutta ainoastaan kaksi valmistui.
Alus tilattiin 7. kesäkuuta 1930 Götaverkenin telakalta Göteborgista, missä köli laskettiin vielä samana vuonna. Alus laskettiin vesille 14. syyskuuta 1933 ja valmistui vuotta myöhemmin 14. joulukuuta.
Palvelus

Alus sijoitettiin palvelukseen otettaessa tiedustelulaivueen johtoalukseksi. Pääosan talvista alus oli koulutuspurjehduksilla vieraillen Etelä-Amerikassa, Länsi-Afrikassa sekä monissa Euroopan satamissa. Toinen maailmansota keskeytti koulutuspurjehdukset ja alus palveli ainoastaan kotivesillä. Alus havaitsi toukokuussa 1941 Saksan laivaston taistelulaivan Bismarckin ilmoittaen siitä Tukholmaan, mistä tieto välittyi edelleen Britannian Amiraliteetille.
Sodan päätyttyä alus jatkoi palvelustaan kesäisin laivaston mukana ja talvisin koulutuspurjehduksilla. Vuoden 1955 muutostöiden jälkeen se teki ainoastaan yhden koulutuspurjehduksen, jonka jälkeen se siirrettiin reserviin 1956. Alus poistettiin alusluettelosta 1. heinäkuuta 1960 ja myytiin romutettavaksi 1. huhtikuuta 1965 Ystadiin.
Haminan Satama

| Haminan Satama Oy |
| --- | --- |
Yritysmuoto:  osakeyhtiö
Toimitusjohtaja:  Jan Gran (2011)
Kotipaikka:  Hamina
Henkilöstö:  35 (2009)
Kotisivu:  portofhamina.fi
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Haminan satama
Haminan Satama Oy oli Haminassa satamatoimintaa harjoittava yhtiö, jonka omisti Haminan kaupunki. Haminan Satama Oy ja Kotkan Satama Oy yhdistyivät 1. toukokuuta 2011 HaminaKotka Satama Oy:ksi. Molempien kaupunkien kaupunginvaltuustot hyväksyivät yhdistymisen 8. marraskuuta 2010.
Haminan Sataman satama-alue sijaitsee Haminan keskustan lounaispuolella Haminanlahden ja Hillonlahden välisellä alueella. Satamaan on rautatieyhteys Haminan radan kautta. Satamaan kulkevaa väylää on syvennetty 10 metristä 12 metriin.
Suomen itäisimpänä merisatamana Haminan satama on merkittävä Venäjän suuntaan kulkevan transitoliikenteen satamana. Satama on erikoistunut erityisesti nestemäisten aineiden varastointiin ja siellä on myös laaja konttiterminaali. Laitureita on noin 3 000 metriä. Tonnimäärältään Haminan satama oli Suomen kahdeksanneksi suurin yleissatama vuonna 2009.
HMS Grampus (1910)

| HMS Grampus |
| --- | --- |
 HMS Grampus

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Leamouth
Kölinlasku:  14. huhtikuuta 1909
Laskettu vesille:  30. maaliskuuta 1910
Palveluskäyttöön:  syyskuu 1911
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 21. syyskuuta 1920
Tekniset tiedot
Uppouma:  945 t (normaali) noin 1 100 t (max)
Pituus:  84 m
Leveys:  8,5 m
Syväys:  3,0 m
Koneteho:  12 500 ihp
Nopeus:  27 solmua
Miehistöä:  96
Aseistus
Aseistus:  1 x BL 4"/L40 Mk VIII -tykki 3 x QF 12 naulan 12 cwt -laivatykkiä 1 x QF 3 naulan Hotchkiss -tykki 2 x 21" (533 mm) torpedoputkea
HMS Grampus (alkuperäiseltä nimeltään HMS Nautilus) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Beagle-luokan hävittäjä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa Thames Shipbuilding and Engineering Companyltä Bow Creekistä, missä köli laskettiin 14. huhtikuuta 1909. Alus laskettiin vesille 30. maaliskuuta 1910 nimellä HMS Nautilus ja valmistui syyskuussa 1911.
Palvelus

Valmistuttuaan alus liitettiin 1. hävittäjälaivueeseen, josta se siirrettiin 5. hävittäjälaivueeseen vuonna 1911. Laivueensa mukana  alus siirtyi Välimerelle. Aluksen nimeksi vaihdettiin 16. joulukuuta 1913 HMS Grampus. Alus myytiin romutettavaksi 21. syyskuuta 1920.
Halla

Halla tarkoittaa tilannetta, jossa lämpötila laskee maan kasvillisuuskerroksessa kasvukauden aikana niin alas, että kasvit, etenkin viljelyskasvit tai sato, vaurioituvat tai tuhoutuvat. Suomen olosuhteissa tämä tarkoittaa pakkasta. Jos tavanomaisella sääaseman lämpötilanmittauskorkeudella eli kahdessa metrissä on myös pakkasta, puhutaan yöpakkasista.
Jos lämpötila laskee maanpinnan läheisyydessä alle −4 °C:n, on kysymyksessä ankara halla. Tällöin kasvillisuus ja marjasato kärsivät pahoin.
Hallan karkotusta Kolarissa vuonna 1956.
Muualla maailmassa, esimerkiksi kahvinviljelyalueilla, vahinkoa sadolle saattaa tulla myös lämpötiloissa, jotka eivät mene nollan alapuolelle. Brasiliassa puhutaan kahdenlaisesta hallasta, valkoisesta (geadas brancas) ja mustasta (geadas negras). Lievät hallat (brancas) vahingoittavat ainoastaan kahvipuiden ylimpiä oksia, kun taas ankarat hallat (negras) saattavat tappaa koko puun. Ankarakin halla tosin voi tappaa kahvipuun ainoastaan, mikäli se seuraa sateista säätä ja puunrungot ovat vielä märkiä hallan sattuessa. Tuolloin puun solut jäätyvät ja halkeavat, ja lopulta itse puukin halkeaa. Mustia halloja on sattunut Brasiliassa muun muassa vuosina 1870, 1902, 1918, 1943, 1955, 1963 ja 1969.