stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kamppi Helsinki
Kerrokset

Kauppakeskuksen alin myymälätaso on E-taso, joka on viereisen Narinkkatorin korkeudella. Sen pääkäytävällä ovat myös ovet Länsiväylää pitkin Espooseen kulkevien bussien lähtölaitureille. Kauppakeskuksen E-tasossa on kolme ruokakauppaa (K-Supermarket, Alepa ja Lidl jossa ei enää myydä käyttötavaroita koska Sähkötalon Lidl halusi laajentaa elintarvike valikoimaa), ravintoloita, kukkakauppoja, matkapuhelinliikkeitä, apteekki ja useita muita liikkeitä. Osa liikkeistä on viereisten, Urho Kekkosen kadun varressa sijaitsevien, samassa yhteydessä rakennettujen asuinkerrostalojen alla. E-tasolta on tunneliyhteys kauppakeskus Forumiin.
Kauppakeskuksen ensimmäinen kerros on E-tason yläpuolella, Annankadun pohjoispään ja Urho Kekkosen kadun korkeudella. Siellä on ravintoloita, jotka sijoittuvat pääosin Tennispalatsinaukion puolelle, johon niille tulee kesäisin terassi. Ensimmäisessä kerroksessa on lisäksi useita muoti- ja vapaa-ajan liikkeitä. Toisessa kerroksessa on lukuisia, erityisesti vaatetukseen erikoistuneita merkkiliikkeitä. Kolmannessa kerroksessa puolestaan on mm. lastentarvikeliikkeitä ja kodin sisustusta myyviä liikkeitä. Neljännessä kerroksessa toimii aasialaisliike MUJI. Viidennessä kerroksessa toimii ravintolamaailma Kortteli. Kuudennessa kerroksessa toimii Ravintola Maxine.
Aiheesta muualla

Kauppakeskus Kamppi
Ylen Elävä arkisto: Kamppi muuttui kaivannoksi, keskukseksi ja lopulta Suomen suurimmaksi nuorisotaloksi
Kanadan Grand Prix 1969

Kanadan Grand Prix 1969 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 20. syyskuuta 1969 Mosport Park -radalla. Kilpailun voitti Jacky Ickx, jolle voitto oli kauden toinen.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  Jacky Ickx | Brabham-Ford | 90 | 1:59:26.3 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Jack Brabham | Brabham-Ford | 90 | 46.2 | 6 | 6 |
| 3 | 2 |  Jochen Rindt | Lotus-Ford | 90 | 52 | 3 | 4 |
| 4 | 18 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 89 | + 1 krs. | 2 | 3 |
| 5 | 4 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 87 | + 3 krs. | 9 | 2 |
| 6 | 19 |  Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 84 | + 6 krs. | 15 | 1 |
| 7 | 25 |  Pete Lovely | Lotus-Ford | 81 |  | 16 |   |
| NC | 16 |  Bill Brack | BRM | 80 | Ei sijoitusta | 18 |   |
| Kesk. | 2 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 42 | Moottori | 7 |   |
| Kesk. | 9 |  Jo Siffert | Lotus-Ford | 40 | Vetoakseli | 8 |   |
| Kesk. | 3 |  John Miles | Lotus-Ford | 40 | Vaihdelaatikko | 11 |   |
| Kesk. | 6 |  Pedro Rodríguez | Ferrari | 37 | Öljynpaine | 13 |   |
| Kesk. | 17 |  Jackie Stewart | Matra-Ford | 32 | Kolari | 4 |   |
| DSQ | 69 |  Al Pease | Eagle-Climax | 22 | Hylätty | 17 |   |
| Kesk. | 14 |  John Surtees | BRM | 15 | Moottori | 14 |   |
| Kesk. | 21 |  Piers Courage | Brabham-Ford | 13 | Polttoainevuoto | 10 |   |
| Kesk. | 26 |  John Cordts | Brabham-Climax | 10 | Öljyvuoto | 19 |   |
| Kesk. | 5 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 9 | Virranjakaja | 5 |   |
| Kesk. | 15 |  Jackie Oliver | BRM | 2 | Moottori | 12 |   |
| Kesk. | 20 |  Silvio Moser | Brabham-Ford | 0 | Onnettomuus | 20 |   |
Muuta

Nopein kierros: Jacky Ickx 1'18.180
Al Pease liputettiin mustalla lipulla pois, koska hän ajoi liian hitaasti. Tämä on ainoa kerta, kun näin on kenellekään F1:ssä käynyt.
Kanadan Grand Prix 1970

Kanadan Grand Prix 1970 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 20. syyskuuta 1970 Mont-Tremblant -radalla. Kilpailun voitti Jacky Ickx, jolle voitto oli kauden toinen.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 |  Jacky Ickx | Ferrari | 90 | 1:21:18.4 | 2 | 9 |
| 2 | 19 |  Clay Regazzoni | Ferrari | 90 | 14.8 | 6 | 6 |
| 3 | 20 |  Chris Amon | March-Ford | 90 | 57.9 | 6 | 4 |
| 4 | 14 |  Pedro Rodríguez | BRM | 89 | + 1 krs. | 7 | 3 |
| 5 | 4 |  John Surtees | Surtees-Ford | 89 | + 1 krs. | 5 | 2 |
| 6 | 6 |  Peter Gethin | McLaren-Ford | 88 | + 2 krs. | 11 | 1 |
| 7 | 24 |  Henri Pescarolo | Matra | 87 | + 3 krs. | 8 |   |
| 8 | 23 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra | 85 | Kytkin | 13 |   |
| 9 | 2 |  François Cevert | March-Ford | 85 | + 5 krs. | 4 |   |
| 10 | 16 |  George Eaton | BRM | 85 | + 5 krs. | 9 |   |
| NC | 10 |  Tim Schenken | De Tomaso-Ford | 79 | Ei sijoitusta | 17 |   |
| NC | 9 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 77 | Ei sijoitusta | 20 |   |
| Kesk. | 8 |  Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 69 | Öljynpaine | 12 |   |
| NC | 26 |  Ronnie Peterson | March-Ford | 65 | Ei sijoitusta | 16 |   |
| Kesk. | 5 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 58 | Moottori | 15 |   |
| Kesk. | 11 |  Jack Brabham | Brabham-Ford | 57 | Öljyvuoto | 19 |   |
| NC | 15 |  Jackie Oliver | BRM | 52 | Ei sijoitusta | 10 |   |
| Kesk. | 3 |  Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 31 | Akseli | 1 |   |
| Kesk. | 12 |  Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 22 | Ohjattavuus | 18 |   |
| Kesk. | 21 |  Jo Siffert | March-Ford | 21 | Moottori | 14 |   |
Muuta

Nopein kierros: Clay Regazzoni - 1:32.2
Carl von Kügelgen

Johann Carl Ferdinand von Kügelgen (6. helmikuuta 1772 Bacharach am Rhein – 9. tammikuuta 1832 Tallinna, Vironmaan kuvernementti, Venäjän keisarikunta) oli saksalaissyntyinen maisemamaalari, joka suoritti elämäntyönsä keisarillisen hovin palveluksessa Venäjällä. Kügelgen oli sekä Pietarin keisarillisen taideakatemian että Preussin kuninkaallisen taideakatemian jäsen. Hän on tunnettu mm. Suomea, Viroa ja Krimin niemimaata käsittelevistä litografisista maisemakuvastoistaan. Myös hänen kaksoisveljestään Gerhard von Kügelgenistä tuli taidemaalari.
Elämä

Bonnissa vietetyn koulu- ja opiskeluajan jälkeen Kügelgen harjoitti maalausopintoja Koblenzissa ja Würzburgissa. Vuodet 1791–1796 hän vietti Roomassa maalaten saamansa stipendin turvin esikuvana klassistisen maiseman mestari Claude Lorrain. 1796 hän siirtyi Wieniin ja sieltä Berliinin ja Riian kautta vuonna 1798 Pietariin. Taitavana maisemamaalarina Kügelgen pääsi Venäjän keisarillisen hovin palvelukseen keisari Paavali I:n kutsumana. Aleksanteri I:n toimeksiannosta hän suoritti maalausmatkoja keisarikunnan eri osiin, mm. Krimin niemimaalle 1804 ja 1806 sekä Suomeen 1818. Vuonna 1809 Kügelgen avioitui baltiansaksalaiseen aatelissukuun kuuluneen Emilie Zoege von Manteuffelin kanssa. Myös heidän pojistaan Konstantin ja Hermann Kügelgenistä tuli taiteilijoita.
Vuodet 1809–1815 Kügelgen vietti perheineen ystävänsä tilanomistaja Vasily Zlobinin maatilalla Saratovissa, mutta asettui tämän kuoleman jälkeen vuonna 1816 Viroon, ensin appensa maatilalle Rakveren lähettyville Viru-Jaagubiin ja myöhemmin Tallinnaan. Viron vuosinaan hän piti maalaamisen ohella yksityistä taidekoulua.
Vues pittoresques de la Finlande

Suomen tehdyn matkan tarkoituksena oli tallentaa keisari Aleksanteri I:n tehtäväksiannosta Venäjään liitetyn uuden suuriruhtinaanmaan maisemia ja kaupunkimiljöitä. Kügelgen kierteli eteläistä Suomea kesällä 1818 ja maalasi puolisensataa seepialaveerausta mm. Helsingin, Porvoon, Tammisaaren ja Hämeenlinnan kaupunkinäkymistä, järvimaisemista Tampereen ja Kyrön lähistöltä sekä ruukkimaisemia Fagervikin ja Mustion kartanoiden alueelta. Niiden perusteella hän valmisti maalausten lopulliset, keisarille luovutetut, versiot. Viidestätoista laveerauksesta valmistettiin lisäksi Pietarissa litografiat, jotka julkaistiin vuosina 1823–24 kolmiosaisena kuvajulkaisuna Vues pittoresques de la Finlande (Maalauksellisia näkymiä Suomesta).
Kügelgenin teos oli ensimmäinen Suomea esittävä laaja maisemakuvasto, vaikka siinä maantieteellisesti olikin edustettuna vain maan eteläosat. Se toimi esikuvana myöhemmille P. A. Kruskopfin ja Zacharias Topeliuksen julkaisemille kuvastoille ja oli näin luomassa perustaa suomalaisen maiseman ja luonnoskauneuden kuvaamisessa kauan vaikuttaneelle klassistis-harmoniselle tyyli-ihanteelle.
Kügelgenin kuvaus oli topografisesti tarkkaa ja todenmukaista, joskin kaikkea ympäröi idyllinen ja pastoraalinen tunnelma. Kaupunkinäkymiä ja kartanoruukkeja ympäröivä luonto esiintyy tasapainoisena puistomaisena ympäristönä. Kügelgen loi maalauksiinsa taitavasti avaraa tilan tuntua antamalla maisemien häipyä kaukaisuuteen horisontissa. Aikakauden romanttiselle virtaukselle ominainen jylhän, villin ja salaperäisen luonnon ihailu oli hänelle vierasta.
Näkymä Hämeenlinnasta. Seepialaveeraus 1819 (Eremitaaši, Pietari).
Helsinkiä kuvaava kivipiirros teoksesta "Vues pittoresques de la Finlande" (Kansalliskirjasto).
SBS Rupu

SBS Rupusakki eli SBS Rupu on Huittisissa toimiva salibandyseura. Sillä on 11 joukkuetta, joissa pelaa lähes 250 pelaajaa. SBS Rupun suurin saavutus on naisten Salibandyliigan 4. sija kaudelta 2006–2007, jolloin naisten päävalmentaja Matti Kaipio nousi myöhemmin Suomen naisten salibandymaajoukkueen päävalmentajaksi. Myös SBS Rupun C-juniorit pelasivat kaudella 2012-2013 SM-sarjaa valmentajanaan Jussi Tommila. SBS Rupun miehet nousivat kaudelle 2020-2021 takaisin 2. divisioonaan.
Historia

SBS Rupun toiminta alkoi 1990-luvun alkupuolella Huittisten Laitisen asuinalueelta, missä joukko omistautuneita pallonpotkijoita kokoontui pelailemaan jalkapalloa. Kaukalojalkapallon ohella osallistuttiin myöhemmin myöskin salibandy- puulaakiturnauksiin. Joukkueelle piti keksiä nimi, jolloin Laitisen Rupusakki sai nimensä.
1990-luvun puolivälissä Rupusakki panosti yhä enemmän salibandyyn ja vuoden 1995 alkusyksyllä päätettiin lähteä miesten valtakunnalliseen sarjaan nimellä Puulaakiseura Rupusakki. Toisella kaudellaan, kaudella 1996-1997, toimintaan mukaan saatiin myös nais- ja juniorijoukkueita. Kauden 1998-1999 alussa seuran nimeä lähdettiin muuttamaan ja näin nykyinen SBS Rupusakki, eli SBS Rupu sai nimensä. Vuosituhannen vaihteessa Rupu sai useita mitaleja B- ja C-tyttöjen SM-sarjoissa.
Vuonna 2019 Huittisiin valmistui Tahto Areena, jossa SBS Rupu pelaa kotiottelunsa.
Tunnettuja Rupulaisia

Lauri Stenfors
Mikael Lax
Nina Rantanen
Katri Luomaniemi
Aiheesta muualla

www.sbsrupu.net
| n k Naisten Divari |
| --- | --- |
Joukkueet (2024–25):  Blue Fox  FB Factor  HaHe  Häme Stars  Jokerit  Northern Stars  Pirkat  SalBa  SB Nivala  SBS Wirmo
Niva (Pyhäselkä)

Niva on kylä Pyhäselässä Joensuussa. Siellä on noin 300 asukasta.
Niva sijaitsee entisen Pyhäselän kunnan keskustaajaman Hammaslahden läheisyydessä Pyhäselkä-nimisen järven itärannalla. Kylän eteläosassa on Onkamojärvi, josta laskee Nivanjoki Pyhäselkään. Matkaa Nivasta Joensuuhun on 30 kilometriä, Rääkkylään vähän vähemmän.
Nivan koulu on kaksiopettajainen koulu. Oppilasmäärä lukuvuonna 2007–2008 oli 37.
Kylän nähtävyyksiä ovat Nivansalolla sijaitseva korkea Rauvanvaara sekä Nivankoskessa entisen sahan ja myllyn paikalla olevat vanhan sillan kiviset rakenteet.
Nivan kylätoimikunnan puheenjohtaja on Erkki Martikainen (2008–). Tunnettu nivalainen on kirjailija Matti Mäkelä.
Aiheesta muualla

Nivan kyläsivut[vanhentunut linkki]
Pyhäselän kylät
Hammaslahti
Mulo
Voudinkylä
Suhmura
Reijola
Niittylahti
Niva
Ohvana
Rekivaara
Kanadan Grand Prix 1979

Kanadan Grand Prix 1979 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 30. syyskuuta 1979 Circuit Île Notre-Damen radalla Kanadassa. Kilpailun voitti Williamsilla paalupaikalta startannut Alan Jones.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | 72 | 1.52.06,892 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 72 | + 1,080 | 2 | 6 |
| 3 | 28 |  Clay Regazzoni | Williams-Ford | 72 | + 1.13,656 | 3 | 4 |
| 4 | 11 |  Jody Scheckter | Ferrari | 71 | + 1 krs. | 9 | 3 |
| 5 | 3 |  Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 krs. | 6 | 2 |
| 6 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 70 | + 2 krs. | 17 | 1 |
| 7 | 5 |  Ricardo Zunino | Brabham-Ford | 68 | + 4 krs. | 17 |  |
| 8 | 14 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 67 | + 5 krs. | 15 |  |
| 9 | 17 |  Jan Lammers | Shadow-Ford | 67 | + 5 krs. | 21 |  |
| 10 | 1 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | 66 | Polttoaine loppu | 10 |  |
| Kesk. | 6 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | 61 | Vaihdelaatikko | 4 |  |
| Kesk. | 36 |  Vittorio Brambilla | Alfa Romeo | 52 | Polttoainejärjestelmä | 18 |  |
| Kesk. | 25 |  Jacky Ickx | Ligier-Ford | 47 | Vaihdelaatikko | 16 |  |
| Kesk. | 4 |  Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 33 | Moottori | 13 |  |
| Kesk. | 33 |  Derek Daly | Tyrrell-Ford | 28 | Moottori | 24 |  |
| Kesk. | 31 |  Hector Rebaque | Rebaque-Ford | 26 | Runko | 22 |  |
| Kesk. | 15 |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | 24 | Jarrut | 7 |  |
| Kesk. | 18 |  Elio de Angelis | Shadow-Ford | 24 | Polttoaineen syöttö | 23 |  |
| Kesk. | 2 |  Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 23 | Jousitus | 11 |  |
| Kesk. | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 20 | Ulosajo | 14 |  |
| Kesk. | 8 |  Patrick Tambay | McLaren-Ford | 19 | Moottori | 20 |  |
| Kesk. | 16 |  René Arnoux | Renault | 14 | Ulosajo | 8 |  |
| Kesk. | 9 |  Hans Joachim Stuck | ATS-Ford | 14 | Ulosajo | 12 |  |
| Kesk. | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | 10 | Moottori | 5 |  |
| DNQ | 30 |  Jochen Mass | Arrows-Ford |   | Karsiutui |   |   |
| DNQ | 22 |  Marc Surer | Ensign-Ford |   | Karsiutui |   |   |
| DNQ | 20 |  Keke Rosberg | Wolf-Ford |   | Karsiutui |   |   |
| DNQ | 19 |  Alex Ribeiro | Fittipaldi-Ford |   | Karsiutui |   |   |
| DNQ | 24 |  Arturo Merzario | Merzario-Ford |   | Karsiutui |   |   |
| WD | 5 |  Niki Lauda | Brabham-Ford |   | Jäi eläkkeelle |   |   |
Muuta

Paalupaikka: Alan Jones – 1.29,892
Nopein kierros: Alan Jones – 1.31,272 (kierroksella 65)
Saudi Broadcasting Authority

Saudi Broadcasting Authorityn logo.
Saudi Broadcasting Authority (SBA; arab. هيئة الإذاعة والتلفزيون‎, Hay’at al-’iḏā‘a wa-t-tilifizyūn) on Saudi-Arabian julkinen yleisradioyhtiö. Yhtiön kotipaikka on Riad. SBA toimii maan viestintäministeriön alaisuudessa. Yhtiö operoi miltei kaikkia Saudi-Arabiassa toimivia radio- ja televisiolähetyksiä. Toimittajat ilman rajoja -järjestön mukaan Saudi-Arabiassa ei ole riippumatonta mediaa.
Julkinen radiotoiminta alkoi maassa vuonna 1948. Vuonna 1964 aloitti toinen asema Riadissa ja vuonna 1979 nämä yhdistettiin yleisradioksi. Yleisohjelman lisäksi on nyt useita muita radiokanavia, mukaan lukien rinnakkaisohjelmapalvelu, joka lähettää kansanmusiikkia, draamaa, viihde-, kirjallisuus- ja tiedeohjelmia. Muita radiokanavia ovat Islamin kutsu -kanava, jossa luetaan Koraania, ja monikielinen ulkomaanpalvelu.
Julkiset televisiolähetykset Saudi-Arabiassa alkoivat vuonna 1965. Tällä hetkellä (2025) televisiokanavia on 10, mukaan lukien kaksi yleistä viihdekanavaa arabiaksi ja englanniksi, kaksi urheiluun erikoistunutta kanavaa, uutiskanava, lasten kanava ja 24 tunnin suora lähetys Mekasta ja Medinasta. Yksi kanava keskittyy talousuutisiin ja yksi kulttuuriin.
SAB/SAR sijaitsee suuressa televisiokompleksissa Riadissa ja on osa kulttuuri- ja tiedotusministeriötä. Se työllistää noin 4 000 työntekijää. Valtionyhtiö kuuluu kahteen alueelliseen radio- ja televisiotoiminnan järjestöön: Aasian ja Tyynenmeren maiden yleisradiotoiminnan unioniin (ABU) ja Arabimaiden yleisradiotoiminnan unioniin (ASBU).
Kaikki Saudi-TV-kanavat ovat saatavilla Arabsatissa ja Nilesatissa. Kesäkuussa 2006 alkoi antenniverkon digitaalinen lähetys neljällä tv-kanavalla, neljällä radio-ohjelmalla ja vuorovaikutteisella palvelulla, joka tavoitti suurimman osan maata.
Kanadan Grand Prix 1971

Kanadan Grand Prix 1971 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 19. syyskuuta 1971 Mosport Park -radalla. Kilpailun voitti paalupaikalta lähtenyt Jackie Stewart, jolle voitto oli kauden kuudes. Kisapituutta muutettiin, kun radalla esiintynyt vesisumu heikensi näkyvyyttä ja muutti kilpailemisen varovaiseksi ajeluksi.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 64 | 1:55:12.9 | 1 | 9 |
| 2 | 17 |  Ronnie Peterson | March-Ford | 64 | 38.3 | 6 | 6 |
| 3 | 10 |  Mark Donohue | McLaren-Ford | 64 | + 1:35.8 | 8 | 4 |
| 4 | 9 |  Denny Hulme | McLaren-Ford | 63 | + 1 krs. | 10 | 3 |
| 5 | 3 |  Reine Wisell | Lotus-Ford | 63 | + 1 krs. | 7 | 2 |
| 6 | 12 |  François Cevert | Tyrrell-Ford | 62 | + 2 krs. | 3 | 1 |
| 7 | 2 |  Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 62 | + 2 krs. | 4 |   |
| 8 | 4 |  Jacky Ickx | Ferrari | 62 | + 2 krs. | 12 |   |
| 9 | 14 |  Jo Siffert | BRM | 61 | + 3 krs. | 2 |   |
| 10 | 20 |  Chris Amon | Matra | 61 | + 3 krs. | 5 |   |
| 11 | 22 |  John Surtees | Surtees-Ford | 60 | + 4 krs. | 14 |   |
| 12 | 31 |  Helmut Marko | BRM | 60 | + 4 krs. | 19 |   |
| 13 | 6 |  Mario Andretti | Ferrari | 60 | + 4 krs. | 13 |   |
| 14 | 15 |  Peter Gethin | BRM | 59 | + 5 krs. | 16 |   |
| 15 | 28 |  George Eaton | BRM | 59 | + 5 krs. | 21 |   |
| 16 | 18 |  Nanni Galli | March-Ford | 57 | + 7 krs. | 20 |   |
| NC | 19 |  Mike Beuttler | March-Ford | 56 | Ei sijoitusta | 22 |   |
| NC | 35 |  Pete Lovely | Lotus-Ford | 55 | Ei sijoitusta | 25 |   |
| Kesk. | 24 |  Rolf Stommelen | Surtees-Ford | 26 | Ylikuumeneminen | 23 |   |
| Kesk. | 21 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra | 15 | Onnettomuus | 11 |   |
| Kesk. | 33 |  Skip Barber | March-Ford | 13 | Öljynpaine | 24 |   |
| Kesk. | 5 |  Clay Regazzoni | Ferrari | 7 | Onnettomuus | 18 |   |
| Kesk. | 37 |  Graham Hill | Brabham-Ford | 2 | Onnettomuus | 15 |   |
| Kesk. | 8 |  Tim Schenken | Brabham-Ford | 1 | Sytytys | 17 |   |
| Kesk. | 16 |  Howden Ganley | BRM | 0 | Onnettomuus | 9 |   |
| DNQ | 26 |  Chris Craft | Brabham-Ford |   |   |   |   |
Muuta

Nopein kierros: Denny Hulme – 1:43.5
Reine Wisellin viimeinen pistesijoitus
Kanadan Grand Prix 1981

Kanadan Grand Prix 1981 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 27. syyskuuta 1981 Île Notre-Damen (nyk. Gilles Villeneuve) radalla Kanadassa. Kilpailun voitti Ligierillä ajanut Jacques Laffite, jolle voitto oli kauden toinen. Voitto oli samalla myös Laffiten viimeinen.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Matra | 63 | 2.01.25,20 | 10 | 9 |
| 2 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 63 | + 6,23 | 9 | 6 |
| 3 | 27 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 63 | + 1.50,27 | 11 | 4 |
| 4 | 23 |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 62 | + 1 krs. | 15 | 3 |
| 5 | 5 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | 62 | + 1 krs. | 1 | 2 |
| 6 | 11 |  Elio de Angelis | Lotus-Ford | 62 | + 1 krs. | 7 | 1 |
| 7 | 22 |  Mario Andretti | Alfa Romeo | 62 | + 1 krs. | 16 |   |
| 8 | 17 |  Derek Daly | March-Ford | 61 | + 2 krs. | 20 |   |
| 9 | 33 |  Marc Surer | Theodore-Ford | 61 | + 2 krs. | 19 |   |
| 10 | 2 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | 60 | + 3 krs. | 2 |   |
| 11 | 4 |  Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 59 | + 4 krs. | 22 |   |
| 12 | 3 |  Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 56 | Moottori | 14 |   |
| Kesk. | 8 |  Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 51 | Ulosajo | 13 |   |
| Kesk. | 15 |  Alain Prost | Renault | 48 | Kolari | 4 |   |
| Kesk. | 12 |  Nigel Mansell | Lotus-Ford | 45 | Kolari | 5 |   |
| Kesk. | 9 |  Slim Borgudd | ATS-Ford | 40 | Ulosajo | 21 |   |
| Kesk. | 6 |  Hector Rebaque | Brabham-Ford | 35 | Ulosajo | 6 |   |
| Kesk. | 32 |  Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 26 | Kolari | 23 |   |
| Kesk. | 1 |  Alan Jones | Williams-Ford | 24 | Ohjautuvuus | 3 |   |
| Kesk. | 28 |  Didier Pironi | Ferrari | 24 | Sytytys | 12 |   |
| Kesk. | 14 |  Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 8 | Ulosajo | 24 |   |
| Kesk. | 25 |  Patrick Tambay | Ligier-Matra | 6 | Ulosajo | 17 |   |
| Kesk. | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 6 | Ulosajo | 18 |   |
| Kesk. | 16 |  René Arnoux | Renault | 0 | Kolari | 8 |   |
| DNQ | 20 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 21 |  Chico Serra | Fittipaldi-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 35 |  Brian Henton | Toleman-Hart |   |  |  |   |
| DNQ | 30 |  Jacques Villeneuve | Arrows-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 36 |  Derek Warwick | Toleman-Hart |   |  |  |   |
| DNQ | 31 |  Beppe Gabbiani | Osella-Ford |   |   |   |   |
Muuta

Paalupaikka: Nelson Piquet – 1.29,211
Nopein kierros: John Watson – 1.49,475 (kierroksella 43)
Kilpailu lopetettiin kahden tunnin aikarajan täytyttyä.
Gilles Villeneuve saavutti 100 MM-pisteen rajan
Williams varmisti toisen valmistajien mestaruutensa
Brabhamin 250:s Grand Prix
Kanadan Grand Prix 1980

Kanadan Grand Prix 1980 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 28. syyskuuta 1980 Circuit Île Notre-Damella Kanadassa. Kilpailun voitti Williamsilla ajanut Alan Jones, joka voitollaan varmisti uransa ensimmäisen ja ainoaksi jääneen mestaruuden.
Tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | 70 | 1.46.45,53 | 2 | 9 |
| 2 | 28 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | 70 | + 15,54 | 5 | 6 |
| 3 | 25 |  Didier Pironi | Ligier-Ford | 70 | + 19,07 | 3 | 4 |
| 4 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 70 | + 30,98 | 7 | 3 |
| 5 | 2 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 70 | + 55,23 | 22 | 2 |
| 6 | 6 |  Hector Rebaque | Brabham-Ford | 69 | + 1 krs. | 10 | 1 |
| 7 | 3 |  Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 69 | + 1 krs. | 15 |  |
| 8 | 26 |  Jacques Laffite | Ligier-Ford | 68 | Polttoaine loppui | 9 |  |
| 9 | 21 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 68 | + 2 krs. | 6 |  |
| 10 | 12 |  Elio de Angelis | Lotus-Ford | 68 | + 2 krs. | 17 |  |
| 11 | 30 |  Jochen Mass | Arrows-Ford | 67 | + 3 krs. | 21 |  |
| 12 | 14 |  Jan Lammers | Ensign-Ford | 66 | + 4 krs. | 19 |  |
| Kesk. | 8 |  Alain Prost | McLaren-Ford | 41 | Jousitus | 12 |  |
| Kesk. | 16 |  René Arnoux | Renault | 39 | Jarrut | 23 |  |
| Kesk. | 15 |  Jean-Pierre Jabouille | Renault | 25 | Jousitus | 13 |  |
| Kesk. | 5 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | 23 | Moottori | 1 |  |
| Kesk. | 11 |  Mario Andretti | Lotus-Ford | 11 | Moottori | 18 |  |
| Kesk. | 22 |  Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 8 | Moottori | 8 |  |
| Kesk. | 31 |  Eddie Cheever | Osella-Ford | 8 | Polttoainejärjestelmä | 14 |  |
| Kesk. | 20 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 8 | Vaihdelaatikko | 16 |  |
| Kesk. | 23 |  Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 7 | Runko | 4 |  |
| Kesk. | 29 |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 6 | Onnettomuus | 11 |  |
| DNS | 4 |  Derek Daly | Tyrrell-Ford | 0 | Ei kyennyt osallistumaan uusintalähtöön | 20 |  |
| DNS | 43 |  Mike Thackwell | Tyrrell-Ford | 0 | Ei kyennyt osallistumaan uusintalähtöön | 24 |  |
| DNQ | 9 |  Marc Surer | ATS-Ford |  | Karsiutui |  |  |
| DNQ | 1 |  Jody Scheckter | Ferrari |  | Karsiutui |  |  |
| DNQ | 50 |  Rupert Keegan | Williams-Ford |  | Karsiutui |  |  |
| DNQ | 51 |  Kevin Cogan | Williams-Ford |  | Karsiutui |  |  |
Muuta

Paalupaikka: Nelson Piquet – 1.27,328
Nopein kierros: Didier Pironi – 1.28,769 (kierroksella 62)
Nelson Piquet kolaroi Alan Jonesin kanssa ensimmäisessä mutkassa ja joutui uusintalähtöä varten vaihtamaan vara-autoon, mikä päättyi lopulta Piquet’n keskeyttäessä moottoririkkoon.