HMS Ocean (R68)
Palvelus 1952 - 1957

B. E. W. Logan vastaanotti aluksen päällikkyyden 4. joulukuuta 1952. Seuraavien päivien kuluessa aluksella vastaanotettiin 807 ja 810 NAS. Alus lähti 9. joulukuuta Marsaxlokkin lahdelle, missä lentolaivueet siirretiin maihin koulutettavaksi. Koulutus keskeytyi 11 vuorokauden joululoman ajaksi, mutta se jatkui 29. joulukuuta. Alus saapui 31. joulukuuta Vallettan satamaan, missä se osallistui uudenvuoden juhlintaan. Alus lähti 1. tammikuuta 1953 Valettasta Kreetalle, missä miehistön koulutus jatkui. Alus oli 3.-16. tammikuuta Sudanlahdella, kun lentolaivueet harjoittelivat 42 Commandon kanssa. Aluksella tapahtui 14. tammikuuta kello 12.58 lento-onnettomuus, jossa sai surmansa luutnantti B. Hicks. Alus palasi 17. tammikuuta Valettaan, missä se siirrettiin 19. maaliskuuta telakalle. Kahdeksan päivää myöhemmin alus oli jälleen merellä. Alus lähti 9. huhtikuuta Magpien kanssa jatkamaan lentomiehistöjen koulutusta.
Alus lähti 16. huhtikuuta Maltalta Saseboon HMS St. Kittsin saattamana. St. Kitts jätti lentotukialuksen Port Saidissa aloittaen paluumatkan Maltalle. Ocean läpäisi 19. huhtikuuta Suezin kanavan ja saapui 22. huhtikuuta Adeniin sekä 28. huhtikuuta Trincomaleehen, mistä matka jatkui Singaporeen. Alus jatkoi 7. toukokuuta matkaansa Hongkongiin, jonne saavuttiin 11. toukokuuta. Alus oli laiturissa kolme päivää ja lähti 14. toukokuuta Saseboon, jonne se saapui 17. toukokuuta.
Alus lähti 21. toukokuuta Sasebosta HMS Cockaden kanssa Korean länsirannikolle, missä sen lentokoneet aloittivat lennot 23. toukokuuta. Iskut kohdistettiin pääasiassa viestiyhteyksiin, varastoihin, joukkojen keskityksiin, raskaisiin aseisiin ja erilaisiin rakennuksiin, minkä lisäksi lentokoneet tukivat Commonwelth Divisionin operaatioita ja USS New Jerseyn ja HMS Newcastlen tulitoimintaa tähystämällä. Alus lähti 30. toukokuuta Saseboon, jonne se saapui seuraavana päivänä. Alus aloitti 8. kesäkuuta paluumatkan Korean rannikolle. Aluksen lentokoneiden päätehtävänä oli tukea maajoukkoja, kunnes alus lähti 17. kesäkuuta paluumatkalle. Alus oli seuraavana päivänä Matsuyaman edustalla ankkurissa, kunnes se siirrettiin 19. kesäkuuta Kureen.
Alus lähti 25. kesäkuuta kolmannelle partiomatkalleen, jolloin sen päätehtävänä oli jälleen maajoukkojen tukeminen. Paluumatkalla Saseboon 5. heinäkuuta se kiersi Mucekau Islandin kautta välttääkseen hurrikaani Kitin. Alus saapui 6. heinäkuuta Saseboon, mistä se lähti  14. heinäkuuta neljännelle partiomatkalleen. Aluksen katapultin rikkoutuessa lentoonlähdössä jouduttiin käyttämään raketteja apuna, mikä aiheutti onnettomuuksia. Tähystäjä luutnantti K. M. Thomas sai surmansa lentokoneen syöksyttyä nousussa mereen. Alus lähti 25. heinäkuuta paluumatkalle Kureen. Kaksi päivää myöhemmin allekirjoitettiin aseleposopimus, mikä päätti sotatoimet Koreassa.
Alus lähti 31. heinäkuuta korjausalus HMS Unicornin kanssa Korean länsirannikolle, mutta ajoi seuraavana päivänä kartoittamattomalle matalikolle Yamasokon Hanan majakan edustalla. Alus saatiin irti 20 minuuuttia myöhemmin, minkä lisäksi vauriot todettiin vähäisiksi. Aluksen toinen moottori kuitenkin ylikuumeni, mikä pakotti laskemaan ankkurin. Viaksi todettiin mudan tukkima jäähdytysvesijärjestelmän luukku. Sukeltajien ja mekaanikkojen kymmenen tuntia kestäneen korjauksen jälkeen alus jatkoi matkaansa partioalueelle Chinnampon estuaariista 126 pituuspiirille, mistä se lähti 11. elokuuta Saseboon. Aluksella tehtiin vielä neljä partiomatkaa Korean länsirannikolle, mutta niiden aikana ei havaittu ongelmia alueella.
Seitsemäs partiomatka päättyi 19. syyskuuta, minkä jälkeen oli yhdeksän vuorokauden vierailu Jokohamaan. Kahdeksannella partiomatkalla 3.-5. lokakuuta alus avusti Intian joukkojen siirrossa. Aluksen viimeinen partiomatka päättyi 24. lokakuuta Kureen, mistä se siirtyi viisi päivää myöhemmin Saseboon. Lokakuun viimeisenä päivänä alus lähti Hongkongiin, mistä se jatkoi 11. marraskuuta matkaansa. Alus vieraili Singaporessa, Adenissa ja läpäisi 4. joulukuuta Suezin kanavan. Alus saapui kolme päivää myöhemmin Maltalle ja 13. joulukuuta Gibraltarille 17 tunniksi. Alus ohitti 17. joulukuuta kello 7 Eddystonen majakan ja ankkuroi tuntia myöhemmin Plymouthin salmeen, mistä se jatkoi tullitarkastuksen jälkeen Plymouthiin.
Alus siirrettiin helmikuussa 1954 Devonportin telakalle, missä sille rakennettiin hangaariin luokkatiloja ja kirjasto. Kesäkuussa alukselle alkoi saapua miehistöä. Alus vapautui 25. kesäkuuta telakalta ja lähti 1. heinäkuuta Devonportista Kanaaliin koeajoihin, mistä se palasi Devonportiin. Alus lähti 27. heinäkuuta Devoportista Portlandiin, missä se vastaanotti 17. elokuuta ensimmäisen opiskeliryhmän. Alus oli valmis aloittamaan uudessa tehtävässään 30. elokuuta. Alus lähti 13. syyskuuta koeajoihin ja miehistökoulutukseen, mistä se palasi 21. syyskuuta Portlandiin.
Alus lähti lokakuussa laivaston mukana Gibraltarille, jonne se saapui 26. lokakuuta. Alus teki marraskuun lopulla neljän vuorokauden vierailun Tangeriin. Alus saapui 7. joulukuuta Portlandiin. Tammikuun lopulla 1955 alus vieraili Brestissä ja helmikuun viimeisenä päivänä se osallistui sukellusveneidentorjuntaharjoitukseen. Maaliskuussa alus purjehti Gibraltarille, missä se osallistui ilmapuolustusharjoitukseen. Alus palasi 1. huhtikuuta Portlandiin, mistä se siirrettiin kuukauden lopulla huollettavaksi Devonportiin.
Alus palasi 27. toukokuuta 1955 Portlandiin. Alus lähti Loch Eribollista Hampuriin, jonne se saapui 28. kesäkuuta. Alus oli kaksi päivää avoinna yleisölle, jolloin alukseen tutustui yli 10 000 vierasta mukaan lukien Saksan laivaston komentaja vara-amiraali B. Rogge. Alus lähti 4. heinäkuuta Hampurista ja osallistui Naton Long Swell -harjoitukseen, jossa se esitti HMS Theseuksen kanssa kauppalaivoja. Harjoituksen jälkeen alus osallistui Rosythissä järjestettyyn laivastopäivään, mistä se palasi 21. heinäkuuta Portlandiin.
Alus lähti 2. syyskuuta Portlandista Penzanceen. Kyproksen tilanne vaati aluksen lähettämistä alueelle. Alus määrättiin 6. syyskuuta välittömästi palaamaan Devonportiin, missä alukselle kuormattiin seuraavasta päivästä alkaen varusteita. Alukselle saapui merijalkaväen 45 Commandosta 30 upseeria ja 600 sotilasta, joiden päällikkönä oli everstiluutnantti N. H. Tailyour. Alus lähti 10. syyskuuta Maltalle, missä alukselle kuormattiin lisää varusteita. Alus ankkuroitui 17. syyskuuta Famagustan ulkosatamaan, mistä sotilaat siirrettiin maihin varusteineen. Seuraavana päivänä alus poistui satamasta Port Saidiin, missä se vastaanotti 19. syyskuuta tykistöä ja erilaisia tarvikkeita Suezin kanava-aluetta tyhjennettäessä. Seuraavana päivänä alus aloitti kotimatkan.
Alus vieraili Gibraltarilla ja saapui 3. lokakuuta Portsmouthiin, mistä se palasi 11. lokakuuta Portlandiin. Kaksi viikkoa myöhemmin alus oli Devonportissa valmistautumassa toiseen Kyproksen matkaan. Alus lähti 27. lokakuuta Devonportista ja saapui Maltalle kuukauden viimeisenä päivänä. Alus saapui 4. marraskuuta Famagustaan, mistä se lähti kuorman purun jälkeen Gibraltarille. Alus saapui 11. marraskuuta Gibraltarille, mistä se vieraili Tangerissa. Alus saapui 1. joulukuuta Portlandiin.
Alus lähti 20. tammikuuta 1956 Portlandista viisipäiväiseen Kotilaivaston sotaharjoitukseen, jonka jälkeen se lähti Vigonlahdelle kuusipäiväiselle vierailulle. Alus lähti tammikuun viimeisenä päivänä Vigosta Devonportiin, missä se telakalle neljän kuukauden huoltoon. Telakalla aluksella mahdollistettiin Sycamore ja Whirlwind helikoptereiden koulutuskäyttö. Alus vapautui telakalta 4. kesäkuuta ja palasi Portlandiin. Viikkoa myöhemmin alus lähti Invergordoniin, missä se oli kymmenen päivää koeajoissa. Testeissä kokeiltiin neljän 845 laivueen Whirlwindin käyttöä aluksella. Kokeet saatiin päätökseen 25. kesäkuuta, minkä jälkeen alus oli Hampurissa viikon laivastovierailulla. Hampurista lähdettyään alus osallistui Pohjanmerellä Fairwind II -harjoitukseen, joka päättyi 6. heinäkuuta Rosythissä. Alus lähti kymmenen päivää myöhemmin kotimatkalle Portlandiin, jonne se saapui 24. heinäkuuta.
Alus lähti 30. heinäkuuta Portlandista Devonportiin, missä sille kuormattiin 5. elokuuta ampumatarvikkeita ja materiaalia toimitettavaksi Kyprokselle. Alukselle oli kuormattu 7. elokuuta kaikki kuninkaallisen tykistön 21. ja 50. keskisraskaan tykistörykmentin kuljetusvälineet, aseet, varastot ja 1 334 miestä. Alus lähti Devonportista Limassoliin, jonne se saapui. Seuraavana päivänä alus siirrettiin Famagustaan, missä miehet siirrettiin varusteineen maihin. Purku saatiin päätökseen 15. elokuuta. Seuraavana aamuna alukselle kuormattiin merijalkaväen 40 Commandon 864 sotilasta, 150 ajoneuvoa ja 150 tonnia materiaalia, minkä jälkeen alus lähti Maltalle. Kaksi päivää myöhemmin alus purki miehet ja varusteet Parlatorio laiturille. Purun päätyttyä alus lähti Devonportiin, jonne se saapui 23. elokuuta.
Alus lähti 3. lokakuuta läpäisi Plymouthin salmen ja aloitti matkansa ylös Kanaalia Spitheadiin, missä se seuraavana päivänä aloitti Theseuksen kanssa 10 vuorokauden lentokoulutuksen. Koulutus päättyi 13. lokakuuta, jolloin Ocean saapui Portsmouthiin. Alus palasi viisi päivää myöhemmin Devonportiin. Alukselle kuormattiin 24. lokakuuta yhdistetyn helikopteriyksikön 145 sotilasta, 36 ajoneuvoa ja 12 Whirlwind- ja Sycamore-helikopteria.
Alus lähti 27. lokakuuta Devonportista ja läpäisi Gibraltarin salmen 29. lokakuuta. Illalla 31. lokakuuta alus saapui Maltalle, missä alukselle kuormattiin puolet 45 Commandosta ja ilmavoimien 215. lennostosta sekä useita muita yksiköitä, mutta pääosin merijalkaväkeä. Alus lähti 3. marraskuuta merelle operaatio Musketeeriin kootussa laivastossa, joka suuntasi Port Saidiin. Alus ankkuroitui 6. marraskuuta kello 05.56 Port Saidin redille noin kahdeksan mailia rannikosta.
Alukselta lähti kello 08.10 ensimmäiset kuusi Whirlwindiä, jotka kuljettivat merijalkaväen sotilaita Port Saidiin lähelle De Lessepsin patsasta. Kuusi Sycamorea lähti alukselta 15 minuuttia myöhemmin, minkä jälkeen helikopterit lensivät edestakaisin mantereen ja aluksen väliä kuljettaen joukkoja. Ne kuljettivat muun muassa ilmavoimien 215. lennoston henkilöstöä Port Saidin länsipuolelle Gamilin lentotukikohtaan. 45 Commando oli siirretty maihin aamupäivän aikana. Kello 13.45 aloitettiin kolmelle Whirlwind helikopterilla haavoittuneiden kuljetukset takaisin alukselle. Alukselle saapui kaikkiaan 40 haavoittunutta, joista neljä egyptiläisiä. Alus määrättiin kello 15.52 siirtymään Port Saidin satamaan, jonne se kiinnittyi kello 18.15.
Alukselle nousi 8. marraskuuta 573 laskuvarjorykmentin sotilasta, minkä jälkeen alus lähti Port Saidista. Alus saapui seuraavana aamuna Famagustaan, jonne sotilaat siirtyivät. Alus lähti Maltalle, jonne se saapui 48 tuntia myöhemmin. Maltalla aluksella olleet haavoittuneet siirrettiin RNH Bighiin. Miehistön maihinnousu kiellettiin ja alukselle nousi 843 Somersetin kevyen jalkaväen I pataljoonan sotilasta, 146 ajoneuvoa. Alus lähti kuormauksen päätyttyä Limassoliin, jonne se saapui kaksi päivää myöhemmin. Purun päätyttä alus lähti 14. marraskuuta kello 16 Port Saidiin. Pian merelle lähdön jälkeen kolme maavoimien Austeria laskeutui sen kannelle. Alukselta nousi seuraavana päivänä Austerit, jotka lensivät Gamilin lentotukikohtaan. Lentokoneiden lähdön jälkeen aluksen kurssi muutettiin kohti Maltaa, jonne se saapui 17. marraskuuta.
Alus lähti 25. marraskuuta Port Saidiin, jossa sille nousi 42 Commandosta 591 sotilasta sekä 92 autoa ja 117 moottoripyörää. Oltuaan satamassa vain kuusi tuntia alus lähti Maltalle, jonne se saapui iltapäivällä 29. marraskuuta. Alus lähti Devonportiin, kun sille oli noussut vielä 200 tykistön sotilasta ja joitakin ilmavoimien miehiä. Merellä alukselle laskeutui viisi Sycamore-helikopteria. Alus läpäisi 6. joulukuuta Ushantin ja  ankkuroitui seuraavana aamuna Plymouthin salmeen. Tullitarkastuksen jälkeen alus siirtyi Devonportin telakalle, missä kuljetetut helikopterit ja sotilaat siirtyivät maihin. Lopulta aluksen miehistö sai pitkän loman maissa.
Alus siirrettiin 17. tammikuuta 1957 Devonportista Portlandiin koulutuslaivueen lippulaivaksi, kun vara-amiraali G. B. Sayer nosti lippunsa aluksella. Helmikuussa alus lähti pohjoiseen ja ankkuroitui South Hook Pointin edustalle, mistä se jatkoi myöhemmin Walesin rannikko pohjoiseen. Alus kiinnittyi 12. helmikuuta kello 10 King George V:n telakalle, mistä se lähti 19. helmikuuta. Alus teki 12 vuorokautta merenmittausta pääosin Färsaarten itäpuolella, kunnes se suuntasi 1. maaliskuuta Rothesayhin.
Alus lähti 13. maaliskuuta Rothesaystä Antwerpeniin, missä 10 000 vierasta tutustui alukseen. Alus lähti 23. maaliskuuta Antwerpenistä Devonportiin, jonne se saapui 25 maaliskuuta. Pääosan huhtikuusta alus oli kuivatelakalla, missä aluksen pohjakosketuksessa saamat vauriot korjattiin ja aluksen hangaari muutettiin kuningattaren kunniaksi järjestettävää vastaanottoa varten "Kotilaivaston ravintolatilaksi". Alus vapautui telakalta 13. toukokuuta, jolloin se siirrettiin Kanaalin ja Pohjanmeren kautta Invergordoniin. Matkalla se vieraili Rosythissä ennen saapumistaan 21. toukokuuta Invergordoniin, missä se kohtasi Kotilaivaston alukset.
Alus valmistui Kotilaivaston mukana operaatio Steadfastiin eli Kotilaivaston katselmukseen Invergordonissa. Kenraaliharjoitus pidettiin 24. maaliskuuta ja katselmus 27. maaliskuuta Britannian ollessa vastaanottajien aluksena. Kuningatar ja Edinburghin herttua saapuivat alukselle kello 19.45. Heitä vastaanottamassa oli Kotilaivaston komentaja amiraali Sir John Eccles, joka oli nostanut lippunsa aluksella. Kuninkaalliset poistuivat alukselta päivällisen ja erilaisten esitysten jälkeen kello 23.20. Seuraavana päivänä kuningatar tarkasti miehistön aluksen lentokannella. Alus lähti 4. kesäkuuta Invergordonista Rosythiin, missä helikopteriyksiköt aloittivat harjoittelun aluksella.
Alus lähti 6. kesäkuuta Rosythistä ja ankkuroitui kaksi päivää myöhemmin Reyakjavikissä, mistä se lähti 14. kesäkuuta pohjoisen napapiirin kautta Trondheimiin. Alus saapui 17. kesäkuuta Trondheimiin ja Hampuriin 24. kesäkuuta, mistä se lähti 1. heinäkuuta pohjoiseen Kotilaivaston Fairwind II -harjoitukseen. Harjoituksen aikana alus kävi Rosythissä, Invergordonissa ja Penzancessa, kunnes se palasi 22. heinäkuuta Devonportiin. Alus osallistui elokuun ensimmäisellä viikolla Plymouthin laivastopäivään, jolloin yli 28 000 vierasta tutustui alukseen.
Kesälomien jälkeen alus vastaanotti kolme lentokonetta (Wyvern, Venom ja Seahawk) ja kaksi helikopteria ja lähti Helsinkiin, missä se osallistui Britannian kaupan esittelyyn. Itämerellä alusta varjosti kuusi Neuvostoliiton laivaston alusta. Helsingissä aluksella vieraili 20 suurlähettilästä ja Miss Britannia sekä 10 brittimallia, jotka olivat muotinäytöksessä Helsingissä. Alus lähti 12. syyskuuta Helsingistä Portsmouthiin, jonne se saapui 24 tuntia myöhemmin.
Alus osallistui läntisen reitin ja Kanaalin alueella Naton Standfirm-harjoitukseen. Alus lähti 21. syyskuuta Plymouthin salmesta Kanaaliin esittäen kauppalaivaa, mistä se sai määräyksen palata täyttä vauhtia Portsmouthiin. Alus määrättiin kuljettamaan lähetystö Osloon Norjan kuninkaan Haakon VII:n hautajaisiin. Kunniavartioiden ja kuljetettavien arvohenkilöiden saavuttua alus lähti 27. syyskuuta Osloon. Matkalla aluksella puhkesi influenssa epidemia, joka saatiin kuitenkin hallintaan ennen Osloon saapumista 30. syyskuuta. Hautajaisten päätyttyä alus lähti 2. lokakuuta paluumatkalle.
Alus lähti 7. lokakuuta Gibraltarille, jonne se saapui 11. lokakuuta. Alus lähti 29. lokakuuta Gibraltarilta Bilbaoon, jonne se saapui kaksi päivää myöhemmin. Alus palasi Devonportiin, mistä se lähti viimeiselle purjehdukselleen 11. marraskuuta. Alus purjehti Rosythiin, missä se oli viisi vuorokautta. Alus kiersi Penland Firthin ja kiinnittyi Liverpoolissa Prince's Landing Stageen kuuden päivän vierailulle. Alus lähti 27. marraskuuta Merseystä ja kaksi päivää myöhemmin saapui Spitheadiin ja kiinnittyi Portsmouthissa laituriin 29. marraskuuta.
Omin konein aluksen viimeinen matka alkoi 2. joulukuuta, kun se lähti helikopterilentäjien kouluttamiseksi Portsmouthista Isle of Wightiin. Alus palasi Devonportiin. Alus ankkuroitui 4. joulukuuta Cowsandinlahteen ja seuraavana päivänä aluksella nostettiin palveluksesta poistamisviiri, minkä jälkeen alus purjehti hiilestyslaituriin viimeisen kerran. Aluksen varastojen tyhjennys alkoi neljä päivää myöhemmin ja 20. joulukuuta aluksen viimeinen päällikkö poistui alukselta.
Vuoden lopussa aluksella oli ainoastaan kourallinen miehiä, jotka valmistelivat palveluksesta poistoa. Alus poistettiin palveluksesta tammikuussa 1958 ja siirrettiin kaksi kuukautta myöhemmin poistolistalle, minkä jälkeen se ankkuroitiin Tamariin. Elokuussa 1959 Oceanwise Exhibits Limited yritti ostaa aluksen messujen pitopaikaksi, mutta tarjousta pidettiin liian pienenä. Alkuvuodesta 1960 liikkui huhuja, että alus olisi myyty kalankäsittelytehtaaksi. Alus hinattiin 6. toukokuuta 1962 Faslaneen romutettavaksi.