Luettelo sähköautomalleista
Esimerkkejä sähköautoista

Seuraavassa on listattu aikajärjestyksessä sähköautoja, jotka ovat olleet myynnissä tai saatavilla leasing-sopimuksella. Tällä hetkellä tuotannossa olevat vihreällä pohjavärillä.
| Nimi | Kommentti | Tuotantovuosi | Ajomatka | Huippunopeus | Valmistettu lukumäärä | Hinta |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Baker Electric | Ensimmäinen kuluttajamarkkinoille tehty sähköauto. Oli melko helppo ajettava. | 1899–1915 | saavutti 80 kilometrin toimintasäteen täydellä akulla | Saavutti 40 km/h | ? | US $2300 |
| Detroit Electric | Myytiin lähinnä naisten ja lääkäreiden käyttöön. Pidettiin kaupunkiajoon soveltuvana. | 1907–39 | Toimintamatka 130 kilometristä (keskiverto) 340 kilometriin (maksimi). | 32 km/h | <5000 | >n. US $3000 |
| Henney Kilowatt | Ensimmäinen moderni (transistori-pohjainen) sähköauto, oli varustettu nykyaikaisilla hydrauli-jarruilla. | 1958–60 |  | saavutti noin 100 km/h nopeuden | <100 |  |
| GMC Conceptor Electric G-Van | Jenkkipakun tehdasmuunnos. Kolmen valmistajan yhteistyön tulos: GM valmisti rungon, johon Conceptor lisäsi sähkömoottorin, minkä jälkeen SCE asensi akut. | 1989 | 128 km | 96 km/h | noin 500 kappaletta |  |
| Škoda Favorit ELTRA 151L & 151 Pick-Up | Itäblokin ensimmäinen sähköauto. Tšekkiläinen, vietiin Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan. Lyijyakku. | 1992–1994 | 80 km | rajattu 80 km/h | <1100 kpl, jäljellä ehkä 20 | $20,000 |
| Chrysler TEVan |  | 1993–1995 | 80–128 km | 112 km/h | 56 kpl | $120,000 |
| General Motors EV1 | Näyttävästi julkistettu täysin moderni sähköauto. Oli tarjolla vain leasing-sopimuksella. Kaikki kappaleet kerätty pois vuokraajilta ja lähes kaikki tuhottu. | 1996–2003 | ajomatka yhdellä latauksella toisen sukupolven versiossa 120–240 km. |  | >1000 | ~ vain leasing |
| TWIKE | Kolmipyöräinen sähköauto. Valmistettu Saksassa. | 1996+ |  |  | >750 | ~ US $16 000 (Arkistoitu – Internet Archive) |
| Chrysler EPIC minivan | Toinen sukupolvi Chrysler TEVanista. | 1997–2000 | ajomatka 110–140 kilometriä yhdellä latauksella | 130 km/h | <351 (Arkistoitu – Internet Archive) | leasing vain julkiselle sektorille. |
| Honda EV Plus | Ensimmäinen sähköauto suurelta valmistajalta, jossa ei käytetty lyijy-akkuja. 24 voltin NiMH-akut. | 1997–99 | Toimintamatka 130–180 km | 130 km/h | ~300 | US $455/kk 36 kuukauden leasing-sopimuksella tai $53 000 ilman tukia. |

| Toyota RAV4 EV | Kysyntä suurempi kuin valmistus. Jotkut vuokrattu ja jotkut myyty USA:n itä- ja länsirannikoille. Toyota suostui keskeyttämään ensimmäisen sukupolven autojen murskaamisen. Tuotanto takkuili patenttikiistan vuoksi. Massatuotanto alkoi vasta vuonna 2012 ja tuotanto on täydessä vauhdissa 2014. | 1997– | 130-190 km | 126 km/h | ~1500 | US $40 000 ilman tukia, $29 000 tukien kanssa |
| Chevrolet S10 EV | S–10 -malli General Motorsin EV1:n voimanlähteellä, 45 myyty yksityisomistukseen ja jäänyt käyttöön. | 1998 |  |  | 100 |  |
| Global Electric Motorcars | Viisi mallia tuotannossa, muun muassa kaksi lava-autoa. Käyttää lyijy-akkuja.  | 1998+ |  | rajoitettu 40 km/h | >30,000 | mallista riippuen, US $7 000 – $12.5 000 |
| Nissan Altra EV | Keskikokoluokan farmari. Ensimmäinen sähköauto, jossa käytettiin Litium-ioni-akkuja ja 160 000 kilometrin käyttöikä akuilla | 1998–2000 | 190 kilometrin toimintamatka | 120 km/h | ~133 | US $470/kk, vain leasing |
| Ford Ranger EV | Jotkut myyty, suurin osa vuokrattu; valtaosa kerätty takaisin kuluttajilta ja tuhottu. Ford suostui pienen määrän myymiseen aiemmille vuokralaisille arvonnan perusteella. | 1998–2002 |  |  | 1500, arviolta 200 vielä käytössä | ~ US $50 000, tukien avulla $20 000 |
| Peugeot 106 Electrique |  | 1998–2004 | 90 km toimintamatka | 90 km/h |  |  |
| Citroën Berlingo Electrique | 27 kuuden voltin ja 100 ampeeritunnin kadmium-nikkeli akkuja] kolmen sarjassa. Hyvin samankaltainen kuin Peugeot Partnerin sähköversio. | 1998–2005 | 65-95 km toimintamatka | 105 km/h (Arkistoitu – Internet Archive) |  |  |

| Think Nordic TH!NK City | Kahden hengen auto, jossa nikkeli-kadmium-akut. | 1999–2002 5. sukupolvi 2008– | 85 km toimintamatka  5. sukupolvi: 170–203 km toimintamatka | 90 km/h 5. sukupolvi: 100 km/h | 1005 | 2008: 20 000 € |

| REVA | Intiassa valmistettu kaupunkiauto, myydään Isossa-Britanniassa nimellä "G-Wiz". | 2001+ |  | 72 km/h | >1600 | ~ £8K US $15 000 |
| Dynasty EV | Viisi mallia tuotannossa, kaikki sedan (Arkistoitu – Internet Archive)-mallisia, käyttävät lyijyakkuja. | 2001+ | Ajomatka 50 kilometriä. | nopeus rajoitettu 40 kilometriin tunnissa |  |  |
| ZAP Xebra | Kiinassa rakennettava henkilöauto ja tavarankuljetusmalli | 2006– | 65 km | 64 km/h | 500– kpl | €7,500 |
| Zenn EV | Kolmiovinen kahden matkustajan hatchback, useilla eri akkuvaihtoehdoilla. | 2006+ | 55 kilometrin ajomatka yhdellä latauksella. |  |  | US $12 000 – 14 000 |

| Tesla Roadster | Kaksipaikkainen urheiluauto, joka käyttää litiumakkuja | 2008– | Ajomatka 340–370 km | 201 km/h |  | Hinta alkaen 89 000 € |
| Mitsubishi i MiEV | Henkilöauto, jossa on litiumakut. | 2005– | Ajomatka 160 km | 130 km/h |  |  |