stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Singaporen eläintarha

| Singaporen eläintarha |
| --- | --- |

Sijainti:  Singapore
Perustettu:  1973
Eläinlajeja:  300
Organisaatio
Aiheesta muualla
Verkkosivut
Singaporen eläintarha on eläintarha, joka sijaitsee Singaporen pääsaaren keskiosassa. Se on perustettu vuonna 1973. Puisto on rakennettu sademetsään tekojärven rannalle, ja sen pinta-ala on 26 hehtaaria. Siellä on 300 lajia nisäkkäitä, lintuja ja matelijoita, kaikkiaan 2 800 eläinyksilöä.
Eläintarhan tunnetuin eläin oli sumatranoranki Ah Meng, jonka jälkeläisiä on syntynyt tarhassa jo kolmannessa sukupolvessa.
Orangeille ja muille eläimille on koetettu antaa mahdollisimman suuret tilat, jotta ne stressaantuisivat vähemmän. Kalterien sijasta ihmiset ja eläimet on erotettu toisistaan vallihaudoilla. Vuonna 2008 eläintarhan tiikerit raatelivat siivoojan, joka oli kiivennyt niiden vallihaudan yli. Eläintarhassa järjestetään erilaisia näytöksiä, joissa eläimet esiintyvät, sekä ruokintanäytöksiä.
Valkotöyhtötamariini Singaporen eläintarhassa.
Ah Meng -oranki 47-vuotiaana.
Kirahveja rehevän kasvillisuuden keskellä.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Eläintarhan verkkosivusto
Transversaali

Geometriassa suora l, joka leikkaa kaksi eri suoraa l1 ja l2 eri pisteissä P1 ja P2, on suorien l1 ja l2 transversaali. Transversaalin käsite esiintyy monessa geometrian tuloksessa, kuten esimerkiksi jos transversaali leikkaa kahta yhdensuuntaista suoraa, syntyvät samankohtaiset kulmat ovat yhtä suuria. Jos transversaali leikkaa kahta toisiaan leikkaavaa suoraa siten, että suorat ja transversaali muodostavat kolmion, syntyvät kuusi janaa toteuttavat Menelaoksen lauseen.
Sierra Leonen talous

| Sierra Leonen talous |
| --- | --- |
 Timanttikaivos Konon piirikunnassa.
Valuutta:  Sierra Leonen leone
Jäsenyydet:  Afrikan unioni Afrikan kehityspankki Länsi-Afrikan talousyhteisö Manojoen unioni Maailmanpankki Kansainvälinen valuuttarahasto Maailman kauppajärjestö G77
Tilastot
Ulkomaankauppa ja -investoinnit
Vientituotteet:  rautamalmi, timantit, rutiili, kaakao, kahvi, kala
Merkittävimmät vientimaat:   Norsunluurannikko (31,7 %)  Yhdysvallat (28,3 %)  Belgia (17,7 %)  Kiina (6,6 %) (2016)
Tuontituotteet:  ruoka, koneisto, voiteluöljy, kemialliset aineet
Merkittävimmät tuontimaat:   Kiina (12,5 %)  Yhdysvallat (9,7 %)  Intia (7,8 %)  Yhdistyneet arabiemiraatit (7,2 %)  Senegal (6,2 %)  Belgia (5,5 %)  Turkki (5,5 %)  Yhdistynyt kuningaskunta (4,7 %) (2016)
Julkinen talous
Julkinen velka:  54,9 % BKT:sta (2016)
Budjetin tulot:  574,7 miljoonaa (2016)
Budjetin menot:  877,4 miljoonaa (2016)
Sierra Leonen talous korreloi vähiten kehittyneiden maiden talouden kanssa. Maan bruttokansantuote oli yhteensä 4,4 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2017, 677 dollaria per asukas. Sisällissodan loppumisen jälkeen vuonna 2002 Sierra Leonen talous on asteittan noussut, 4–7 prosentin nousulla.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sierra Leonen talous Wikimedia Commonsissa
Maailman kauppajärjestön (WTO:n) jäsenet
Albania
Angola
Antigua ja Barbuda
Arabiemiirikunnat
Armenia
Argentiina
Australia
Bahrain
Bangladesh
Barbados
Belize
Benin
Bolivia
Botswana
Brasilia
Britannia
Brunei
Burkina Faso
Burundi
Chile
Costa Rica
Djibouti
Dominica
Dominikaaninen tasavalta
Ecuador
Egypti
El Salvador
Etelä-Afrikka
Etelä-Korea
Euroopan unioni
Fidži
Filippiinit
Gabon
Gambia
Georgia
Ghana
Grenada
Guatemala
Guinea
Guinea-Bissau
Guyana
Haiti
Honduras
Hongkong
Indonesia
Intia
Islanti
Israel
Jamaika
Japani
Jordania
Kambodža
Kamerun
Kanada
Kenia
Keski-Afrikka
Kiina
Kirgisia
Kolumbia
Kongon demokraattinen tasavalta
Kongon tasavalta
Kuuba
Kuwait
Lesotho
Liechtenstein
Macao
Madagaskar
Makedonian tasavalta
Malawi
Malediivit
Malesia
Mali
Marokko
Mauritania
Mauritius
Meksiko
Moldova
Mongolia
Mosambik
Myanmar
Namibia
Nepal
Nicaragua
Niger
Nigeria
Norja
Norsunluurannikko
Oman
Pakistan
Panama
Papua-Uusi-Guinea
Paraguay
Peru
Qatar
Ruanda
Saint Kitts ja Nevis
Saint Lucia
Saint Vincent ja Grenadiinit
Salomonsaaret
Sambia
Saudi-Arabia
Senegal
Sierra Leone
Singapore
Sri Lanka
Suriname
Swazimaa
Sveitsi
Taiwan
Tansania
Thaimaa
Togo
Tonga
Trinidad ja Tobago
Tšad
Tunisia
Turkki
Uganda
Ukraina
Uruguay
Uusi-Seelanti
Venezuela
Venäjä
Vietnam
Yhdysvallat
Zimbabwe
| --- | --- |
EU:n jäsenmaat:   Alankomaat  Belgia  Bulgaria  Espanja  Irlanti  Italia  Itävalta  Kreikka  Kroatia  Kypros  Latvia  Liettua  Luxemburg  Malta  Puola  Portugali  Ranska  Romania  Ruotsi  Saksa  Slovakia  Slovenia  Suomi  Tanska  Tšekki  Unkari  Viro
Solvent Yellow 124

| Solvent Yellow 124 |
| --- | --- |

Tunnisteet
IUPAC-nimi:  N-etyyli-N-(2-(1-isobutoksietoksi)etyyli)-4-(fenyyli-atso)aniliini
CAS-numero:  34432-92-3
PubChem CID:  118170
SMILES:  N(=N/c1ccc(N(CCOC(OCC(C) C)C)CC)cc1)\c2ccccc2
Ominaisuudet
Molekyylikaava:  C22H31N3O2
Moolimassa:  369,5 g/mol g/mol
Liukoisuus veteen:  3·10-8 g/l (20 °C)
Punainen väri kertoo, että dieselöljyn seassa on polttoöljyä.
Solvent Yellow 124 (eurokeltainen) on keltainen atsoväri, jota käytetään Euroopan unionin alueella värjäämään matalammin verotettuja polttonesteitä.
Väriainetta on käytetty vuoden 2002 elokuusta merkintäaineena lämmityspolttoöljyssä. Sitä lisätään 6–7 milligrammaa yhtä kilogrammaa kohden. Sen kaupallinen nimi on Euromarker. Sen muita nimiä ovat SY124, Sudan 455, Somalia Yellow, T10 Yellow LBN ja C.I. 111155.
Ominaisuudet

Solvent Yellow 124 muistuttaa rakenteeltaan Solvent Yellow 56 -väriä. Se hydrolysoituu helposti hapoilla, jolloin sen asetaaliryhmä irtoaa. Tuloksena on veteen liukeneva muoto. Solvent Yellow 124 muuttuu punaiseksi, kun liuoksen pH laskee. Kun tutkittavaan näytteeseen lisätään suolahappoa, näytteen väri muuttuu ja osoittaa väriaineen läsnäolon. Se voidaan havaita polttoaineesta jopa 0,3 ppm:n pitoisuuksina, mikä tekee sillä värjätyn polttoöljyn olemassaolon havaitsemisen dieselöljystä helpoksi jopa silloin, kun polttoöljyä on vain 2–3 % dieselin seassa.
Solvent Yellow 124 -väriainetta on vaikea poistaa polttoöljystä taloudellisesti kannattavilla menetelmillä. Sitä jää polttoainejärjestelmään ja se on havaittavissa sieltä myös monen myöhemmän laillisen tankkauksen jälkeen.
Koska polttoöljyyn sekoitetun väriaineen suhde on tunnettu, sen määrän mittaaminen tutkittavasta polttoaineesta tekee mahdolliseksi laskea, kuinka paljon polttoöljyä on sekoitettu lailliseen polttoaineeseen.
Väriaine hajoaa valon vaikutuksesta. Huijarit ovat Britanniassa "pesseet" väriainetta sisältänyttä, niin sanottua punaista dieseliä hapoilla ja kemikaaleilla poistaakseen väriaineen ja sitten myyneet väärennetyn dieselin eteenpäin. Polttoaineeseen jääneet hapot ja muut aineet vahingoittavat kuitenkin polttoainejärjestelmää ja pumppuja.
Aiheesta muualla

Validation of the Draft Community Reference Method for the determination of Solvent Yellow 124 in gas oil (Euromarker) Pdf
Step by step guide on how to remove red dye diesel fuel
Värin hydrolysoituminen.
Solving

| Solving Oy Ab |
| --- | --- |

Yritysmuoto:  osakeyhtiö
Perustettu:  1977
Toimitusjohtaja:  Peter Björk
Kotipaikka:  Pedersöre
Toiminta-alue:  Maailma
Toimiala:  Nosto- ja siirtolaitteiden valmistus
Tuotteet:  Siirtolaitteet ja järjestelmät, joilla voidaan siirtää raskaita taakkoja turvallisesti
Liikevaihto:  11 993 000 (2018)
Henkilöstö:  138 (2018)
Kotisivu:  https://www.solving.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Solving Oy Ab suunnittelee ja valmistaa käsittelyjärjestelmiä, jotka parantavat työturvallisuutta ja ergonomiaa. Vuonna 1977 Pohjanmaalla Pedersöressä perustettu Solving valmistaa räätälöityjä siirtojärjestelmiä, joilla voi siirtää raskaita taakkoja turvallisesti ja tehokkaasti. Tuotevalikoimaan kuuluvat siirtolaitteet ja järjestelmät käsin ohjatuista yksinkertaisemmista tuotteista teknisesti vaativampiin automaattisiin järjestelmiin, joissa hyödynnetään sekä ilmatyynyjä että pyöriä.
Solvingin asiakkaita ovat mm. Airbus, ABB, Volvo, Caterpillar, Alstom, Scania, Rolls-Royce, MAN ja Aker.
Solving Group

Solving ja Fluid-Bag muodostavat yhdessä Solving Groupin. Fluid-Bagista tuli osa Solving Groupia vuonna 1987.
Solvingilla on ollut aktiivinen rooli Fluid-Bag yhtiön historiassa kehittäessään Fluid-Bagien tuotantotekniikkaa sekä täyttö- ja tyhjennysjärjestelmiä.
Historia

Yritys aloitti toimintansa vuonna 1977, samana vuonna kun ilmatyynytekniikka tuotiin markkinoille. Solvingin ensimmäinen tilaus tehtiin Länsi-Suomessa sijaitsevalle painotalolle.
1980-luvulla yritys suoritti ensimmäiset vientitoimituksensa Ruotsiin, Norjaan, Saksaan ja Hollantiin. Toimitukset tehtiin paperitehtaille, telakoille, moottoritehtaiden asennuslinjoille ja teattereille. 1980-luvulla tehtiin ensimmäisen automaattisesti ohjatun trukin toimitus. Vuonna 1987 perustettiin Solving Group yhdessä Fluid-Bagin kanssa. Vuonna 1988 maailman suurin ilmatyynyperustainen AGV-järjestelmä asennettiin Höganäsissä Ruotsissa.
1990-luvulla Solving perusti tytäryhtiöt Ruotsiin, Norjaan, Tanskaan, Saksaan ja Britanniaan. Samalla vuosikymmenellä yritys aloitti myynnin Pohjois-Amerikkaan ja Itä-Aasiaan sekä laajensi asiakaskuntaansa lasi- ja kaapeliteollisuuteen ja voimalaitoksiin. Vuonna 1991 alkoi pitkäaikainen yhteistyö Volvon kanssa.
2000-luvulla Solving on laajentanut myyntiään Etelä-Amerikkaan, Intiaan, Venäjälle ja Etelä-Koreaan. Toimituksia tehdään nykyään myös lentokone-, rautatie-, tuulivoima- ja offshore-teollisuuksiin. Vuonna 2006 yritys vastaanotti Innosuomi-palkinnon tasavallan presidentiltä.
Skelhøj

| Skelhøj |
| --- | --- |

Sijainti
 Skelhøj
Koordinaatit:  55°24′45.72″N, 8°52′15.24″E
Valtio:  Tanska
Historia
Tyyppi:  hautakumpu
Ajanjakso:  pronssikausi, periodi II
Huippukausi:  1400 eaa.
Kulttuuri:  Skandinavian pronssikausi
Infobox OKNimi-testi OK: 
Skelhøj on Tanskan Etelä-Jyllannissa Tobølissä Riben lähellä sijaitseva Skandinavian pronssikauden kulttuurin hautakumpu. Se kuuluu 26 hautakummun ryhmään, jotka on rakennettu Kongeån jokilaakson reunalle. Se ajoitetaan Monteliuksen periodille II eli se ajoitetaan noin 1400 eaa.
Historiaa

Hautakumpu tutkittiin vuosina 2002–2004, jolloin selvitettiin hautakummun rakentamista. Maatumattoman turpeen jäljet näkyivät kaivauksissa selvästi, mikä helpotti rakentamisvaiheiden selvittämistä. Turveaines kuorittiinkin kummusta erilaisia rakenteita myöten, mutta aines on kasattu uudestaan kumpareeksi tutkimusten jälkeen.
Hautakummusta on esillä oikean kokoinen poikkileikkaus rakenteesta Sønderskovin museossa.
Hautakumpu

Hautakummun halkaisija kaivauksien alkaessa oli 30 metriä ja korkeus viisi metriä. Hautakummun alkuperäiseksi korkeudeksi arvioidaan kuitenkin 7,5 metriä, mikä on tehnyt sen suurimmaksi seudunsa hautakummuista. Hautaus aloitettiin polttamalla hautakummun maapohjan kasvillisuus. Sitten tuotiin tammiarkku paikalleen, joko valmiiksi veistettynä tai vasta paikan päällä veistäen, kuten tiedetään tehdyn. Vainaja asetettiin sitten tammiarkkuun ja sinne laitettiin mukaan joitakin hauta-antimia. Arkun kansi suljettiin ja arkku peitettiin pienellä kiviröykkiöllä. Tämän jälkeen alettiin rakentamaan hautakumpua sen ympäri. Se oli rakennettu leikkaamalla niittyjen tai peltojen heinäturvetta levyiksi, joita oli helppo heitellä toistensa päälle. Rakentaminen suoritettiin yhtäjaksoisesti alusta loppuun.
Rakentamista ohjattiin latomalla maahan kivirivejä ja -kehiä, jotka ohjasivat kummun rakennustyötä. Hautakummun rakentajat saivat kukin oman kahdeksasta sektorinsa, jota he rakensivat samassa tahdissa kuin muutin rakentajat. Sektoreiden lisäksi kummun korkeutta lisääviä vaiheita oli kuusi. Korkeuden lisäämisvaiheessa rakennettiin ensiksi aikaisemman vaiheen ympärille turpeesta muuri, jonka sisään jäänyt alue täytettiin turpeella. Aina kun hautakummun rakentamisessa päästiin uuteen vaiheeseen, otti jokin tiimi tehtäväkseen rakentaa määrätyn osan kumpua ja he tekivät sen hakemalla samasta kohtaa niityä kaikki tarvitsemansa turpeet. Työt sujuivat siis kuin hyvin hioutuneiden käytänteiden mukaisesti ja ehkä asiaan perehtyneiden ammattilaisten ohjaamina. Rakentamisessa käytettiin myös vettä, jota lisättiin hautakummun ytimeen tai jopa kaikkiin kummun rakenteisiin. Viimeisen vaiheen ympärillä löytyi kivikehä.
Hautakummun vaikutuksista asuttuun ympäristöön selviää, kun lasketaan niityiltä nostettavien turvepaakkujen vaatima pinta-ala. Kukin hautakumpu vaati noin 0,5–10 hehtaaria turvetta, riippuen hautakummun koosta. Tobølin hautakumpuryhmän rakentamiseksi on samoilta pelloilta ja niityiltä jouduttu ottamaan toistamiseen turvetta rakennusmateriaaliksi. Jo yhden hautakummun rakentaminen oli verottanut maatalon laidunmaata ja viljelymaata jonkin verran. Hautakummun rakentamisessa arvioidaan olleen yhdestä useampaan sata rakentajaa. Tämä rasite ei kuitenkaan ole estänyt tanskalaisia aikoinaan rakentamasta 85 000 hautakumpua noin 400 vuodessa.
Hautaus

Hautakummun hautauksesta ei ole jäänyt mitään tutkittavaksi. Se on tutkijoiden mukaan ryöstetty kahdesti. Ensimmäinen ryöstö tehtiin todennäköisesti heti hautakummun valmistuttua ja toinen vasta 1800-luvulla. Tämän vuoksi ei tammiarkku ole säilynyt nykypäiviin asti. Arkun asento, joka tiedetään hautakummun jäänteiden perusteella, oli itä-länsi-suuntainen. Syy, miksi hautaryöstö tapahtui, liittyi todennäköisesti vainajan varallisuuteen.
Kirjallisuutta

Rasmussen, Marianne & Holst, Mads Kahler: Skelhøj & the Bronze Age Barrows of Southern Scandinavia: The Bronze Age Barrow Tradion & the Excavation of Skelhøj.  Aarhus University Press, 2013.  ISBN 978-8788415797.  (englanniksi)
Tyler Wong

Tyler Wong (s. 28. helmikuuta 1996 Airdrie, Alberta) on kanadalainen jääkiekkoilija, joka pelaa KHL-joukkue Kunlun Red Starsissa.
Soum

| Soum |
| --- | --- |
 Provinssin sijainti Burkina Fasossa
Valtio:  Burkina Faso
Hallintoalue:  Sahel
Departementteja:  9
Hallinto:  
 – hallinnollinen keskus:  Djibo
Pinta-ala:  12 222 km²
Väkiluku (2016):  471 400
Soum on yksi Burkina Fason 45 provinssista. Se sijaitsee pohjoisessa Burkina Fasossa Sahelin alueella ja sen pääkaupunki on Djibo.
Vuonna 2016 provinssissa arvioidaan olevan 471 400 asukasta.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Soum Wikimedia Commonsissa
Burkina Fason provinssit
Balé
Bam
Banwa
Bazèga
Bougouriba
Boulgou
Boulkiemdé
Comoé
Ganzourgou
Gnagna
Gourma
Houet
Ioba
Kadiogo
Kénédougou
Komondjari
Kompienga
Kossi
Koulpélogo
Kouritenga
Kourwéogo
Léraba
Loroum
Mouhoun
Nahouri
Namentenga
Nayala
Noumbiel
Oubritenga
Oudalan
Passoré
Poni
Sanguié
Sanmatenga
Séno
Sissili
Soum
Sourou
Tapoa
Tuy
Yagha
Yatenga
Ziro
Zondoma
Zoundwéogo
Timo Glock

| Timo Glock |
| --- | --- |
 Timo Glock Kanadan GP:ssä kaudella 2011.
Henkilötiedot
Kansalaisuus:   Saksa
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet:  2004, 2008–2012
Talli(t):  Jordan (2004) Toyota (2008–2009) Virgin (2010–2011)  Marussia (2012)
Kilpailuja:  95 (91 starttia)
Maailman­mestaruuksia:  0
Voittoja:  0
Palkintosijoja:  3
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  1
MM-pisteitä:  51
Ensimmäinen kilpailu:  Kanadan GP 2004
Viimeinen kilpailu:  Brasilian GP 2012
Aiheesta muualla
www.timoglock.de
Timo Glock (s. 18. maaliskuuta 1982 Lindenfels, Hessen, Länsi-Saksa) on saksalainen moottoriurheilija. Hänen F1-uransa päättyi toistaiseksi kauteen 2012. Glock saavutti 51 MM-pistettä ja nopeimman kierroksen. Glock oli parhaimmillaan kahdesti toinen.
Ura

Glock aloitti kilpailemisen karting-sarjassa, jossa saavutti useita mestaruuksia. Hän voitti myös BMW ADAC Formula Junior Cupin mestaruuden vuonna 2000 ja Formula ADAC BMW:n mestaruuden vuonna 2001. Kaudella 2002 Glock osallistui ensimmäiseen Saksan Formula 3 -kauteensa ja sijoittui loppupisteissä kolmanneksi. Vuonna 2003 hän kilpaili Formula 3:n Euroopan mestaruudesta. Hän voitti kolme kilpailua, minkä lisäksi hän sijoittui kolme muuta kertaa palkinnoille. Hän oli loppupisteissä viides. Vuodeksi 2005 Glock siirtyi kilpailemaan Yhdysvaltoihin Champ Car -sarjaan. Kausina 2006 ja 2007 Glock ajoi GP2-sarjassa BCN Competicion ja iSport International-talleissa. Glock voitti GP2-sarjan mestaruuden iSport International -tallissa kaudella 2007
Formula 1 > Jordan (2004) > 2004

Kaudeksi 2004 Glock pääsi Formula 1 -sarjaan Jordan-tallin testikuljettajaksi. Hän pääsi korvaamaan Giorgio Pantanoa Kanadan osakilpailussa vuonna 2004 ja pääsi parin kuljettajan hylkäyksen ansiosta heti pistesijoille. Lisäksi hän osallistui kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun.
Formula 1 > Jordan (2004) > BMW Sauber (2007)

Glock toimi kaudella 2007 F1:ssä BMW Sauber-tallin testi- ja varakuljettajana. Toisena testikuljettajana tallissa ajoi Glockin maamies Sebastian Vettel, kunnes Vettel siirtyi myöhemmin samalla kaudella Toro Rosson kisakuskiksi Scott Speedin saatua potkut tallista.
Formula 1 > Toyota (2008–2009) > 2008

19. marraskuuta 2007 Toyota vahvisti Glockin sopimuksen kaudelle 2008 kilpakuljettajaksi. Samalla kaudella hän otti uransa ensimmäisen palkintosijoituksen formuloissa Unkarin GP:ssä ollen toinen.
Hän ratkaisi Lewis Hamiltonille mestaruuden vuoden 2008 viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa. Hamilton ohitti kuivan kelin renkailla sateen kastelemalla radalla ajaneen Glockin viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa. Vaikka Glock muistetaankin enimmäkseen tästä, hän ajoi silti hyvän kauden. Kausi oli Glockin paras hän saavutti 25 MM-pistettä ja MM-pisteiden 10.sijan.
Formula 1 > Toyota (2008–2009) > 2009

F1 -kausi 2009 alkoi Toyotalla hyvin, sillä Toyotan vauhti oli parantunut. Kauden alussa Glock ja hänen kokenut tallikaverinsa Jarno Trulli ajoivat toistuvasti pisteille ja Glock otti palkintosijan Malesian GP:ssä. Glockin epäonneksi kilpailu jouduttiin keskeyttämään sateen takia juuri kun Glock johti kilpailua ja tuli varikolle renkaanvaihtoon, mikä pudotti Glockin kolmanneksi. Seuraavan kerran Glock ajoi palkinnoille Singaporen GP:ssä, jossa hän oli toinen. Glock loukkaantui Japanin GP:n aika-ajoissa sattuneen ulosajon seurauksena ja hänen tilallaan ajoi loppukauden kilpailuissa Kamui Kobayashi.
Formula 1 > Virgin/Marussia (2010–2012) > 2010

Toyotan vetäydyttyä kauden jälkeen oli Glockin etsittävä itselleen uusi talli. Glock kirjoitti sopimuksen uuden Manor-tallin kanssa kaudella 2010, joka myöhemmin vaihtoi nimensä Virgin Racingiksi. Glockin parhaaksi sijoitukseksi kaudella jäi Japanin GP:ssä ajettu 14 sija.
Formula 1 > Virgin/Marussia (2010–2012) > 2011

Glock jatkoi tallissa kaudella 2011. Parhaaksi sijoitukseksi jäi Kanadan GP:n 15 sija.
Formula 1 > Virgin/Marussia (2010–2012) > 2012

Glock jatkoi tallissa kaudella 2012 joka muutti nimensä Marussiaksi. Glock menestyi jonkin verran paremmin kuin kahtena edellisenä vuonna. Singaporen GP:ssä hän onnistui ajamaan tallinsa (ent. Virgin) historian parhaan sijoittuen ajaen 12:ksi.
Glockilla oli sopimus tallin kanssa vuoteen 2014 asti, mutta tallin taloudellinen tilanne pakotti Glockin eroamaan tallista ja korvaamaan hänet rahaa tuovalla kuljettajalla.
DTM

Jäätyään työttömäksi F1:ssä Glock pääsi testaamaan DTM-sarjan autoa BMW:n ratissa. Hyvin sujuneiden testien jälkeen BMW vahvisti Glockin heidän kilpakuljettajakseen kaudeksi 2013. Glock saavutti yhden kolmossijan Itävallasta ja ajoi voittoon kauden päättävässä Hockenheimin kilpailussa. Loppupisteissä Glock sijoittui yhdeksänneksi.
Formula 1 -tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | Jordan | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | CAN 7 | USA TD | FRA TD | GBR TD | GER TD | HUN TD | BEL TD | ITA TD | CHN 15 | JPN 15 | BRA 15 |  |  | 2 | 19. |
| 2008 | Toyota | AUS Kesk. | MAL Kesk. | BHR 9 | ESP 11 | TUR 13 | MON 12 | CAN 4 | FRA 11 | GBR 12 | GER Kesk. | HUN 2 | EUR 7 | BEL 9 | ITA 11 | SIN 4 | JPN Kesk. | CHN 7 | BRA 6 |  |  | 25 | 10. |
| 2009 | Toyota | AUS 4 | MAL 3 | CHN 7 | BHR 7 | ESP 10 | MON 10 | TUR 8 | GBR 9 | GER 9 | HUN 6 | EUR 14 | BEL 10 | ITA 11 | SIN 2 | JPN DNS | BRA Loukk. | ABU Loukk. |  |  |  | 24 | 10. |
| 2010 | Virgin | BHR Kesk. | AUS Kesk. | MAL Kesk. | CHN DNS | ESP 18 | MON Kesk. | TUR 18 | CAN Kesk. | EUR 19 | GBR 18 | GER 18 | HUN 16 | BEL 18 | ITA 17 | SIN Kesk. | JPN 14 | KOR Kesk. | BRA 20 | ABU Kesk. |  | 0 | 25. |
| 2011 | Virgin | AUS NC | MAL 16 | CHN 21 | TUR DNS | ESP 19 | MON Kesk. | CAN 15 | EUR 21 | GBR 16 | GER 17 | HUN 17 | BEL 18 | ITA 15 | SIN Kesk. | JPN 20 | KOR 18 | IND Kesk. | ABU 19 | BRA Kesk. |  | 0 | 25. |
| 2012 | Marussia | AUS 14 | MAL 17 | CHN 19 | BHR 19 | ESP 18 | MON 14 | CAN Kesk. | EUR DNS | GBR 18 | GER 22 | HUN 21 | BEL 15 | ITA 17 | SIN 12 | JPN 16 | KOR 18 | IND 20 | ABU 14 | USA 19 | BRA 16 | 0 | 20. |
Formula 1 -tulokset > Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat | Pistesijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | Jordan-Ford | 19. | 4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2008 | Toyota | 10. | 18 | 25 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 |
| 2009 | Toyota | 10. | 14 | 24 | 0 | 2 | 7 | 0 | 1 |
| 2010 | Virgin-Cosworth | 25. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | Virgin-Cosworth | 25. | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | Marussia-Cosworth | 20. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (6 kautta) | Yhteensä (6 kautta) | Yhteensä (6 kautta) | 92 | 51 | 0 | 3 | 14 | 0 | 1 |
Formula 1 -tulokset > Merkkipaalut

| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Kanadan GP 2004 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 1 | Kanadan GP 2004 |
| 3 | Ensimmäinen johtokierros | 11 | Kanadan GP 2008 |
| 4 | Ensimmäinen palkintosija | 15 | Unkarin GP 2008 |
| 5 | Ensimmäinen nopein kierros | 33 | Euroopan GP 2009 |
GP2-tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | BCN Competicion | VALFEA 16 | VALSPR 8 | SMRFEA 7 | SMRSPR 4 | EURFEA 17 | EURSPR Kesk. | ESPFEA 11 | ESPSPR 10 | MONFEA Kesk. |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 58 | 5. |
| 2006 | iSport International |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GBRFEA 2 | GBRSPR 6 | FRAFEA 1 | FRASPR 4 | GERFEA 3 | GERSPR 1 | HUNFEA 2 | HUNSPR 5 | TURFEA 4 | TURSPR 4 | ITAFEA Kesk. | ITASPR DNS | 58 | 5. |
| 2007 | iSport International | BHRFEA 2 | BHRSPR 2 | ESPFEA 2 | ESPSPR 1 | MONFEA 3 | FRAFEA Kesk. | FRASPR Kesk. | GBRFEA Kesk. | GBRSPR Kesk. | EURFEA 1 | EURSPR 5 | HUNFEA 10 | HUNSPR Kesk. | TURFEA 4 | TURSPR 1 | ITAFEA 3 | ITASPR 1 | BELFEA 17 | BELSPR DNS | VALFEA 7 | VALSPR 1 | 88 | 1. |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Timo Glock Wikimedia Commonsissa
Virallinen sivusto
GP2-sarjan mestarit
Timo Glock Japanissa kaudella 2009.
Timo Glock Malesian GP:ssä 2012.