stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Marja (nimi)
Kuvitteellisia Marjoja

Marja, Juhani Ahon Juha-romaanin (1911) naishahmo
Pikku-Marja, Laura Latvalan Pikku-Marjan eläinkirjan (1947) hahmo; kirjan runoista tehty myös Marjatta Meritähden säveltämä laulukokoelma
Marja Pihlaja (Marja-täti), hahmo televisiosarjassa Salatut elämät
Marja Tyrni, Aku Hirviniemen luoma sketsihahmo
Leena-Marja ”Missu” Hurmala, hahmo televisiosarjassa Blondi tuli taloon
Nimen muita merkityksiä

Pikku-Marja on myös Siilinjärven kirjastoauton nimi, joka on annettu siilinjärveläisen kirjailijan Laura Latvalan lastenkirjan mukaan.
Eva Hög

Eva Hög Vöyrin SM-hiihdoissa 1961.
Hiihtäjät Siiri Rantanen, Mirja Hietamies ja Eva Hög (oikealla) sekä suurlähettiläs Asko Ivalo Cortinan talviolympialaisissa vuonna 1956.
Eva Alina Hög (4. maaliskuuta 1928 Pietarsaari – 7. kesäkuuta 2023 Pedersöre) oli suomalainen maastohiihtäjä ja kilpapyöräilijä. Hänen seuransa oli Pedersöre Pojkarna ja Gamlakarleby IF.
Hög sijoittui Squaw Valleyn olympialaisissa 1960 10 kilometrin hiihdossa 17:nneksi.
Hiihdon Suomen-mestaruuskilpailuissa Hög saavutti vuonna 1959 Kajaanissa mestaruuden sekä viidellä että kymmenellä kilometrillä.
Pyöräilyssä Hög saavutti viisi suomenmestaruutta. Vuonna 1960 hän voitti 50 kilometrin maantieajon, aika-ajon ja 3 kilometrin rata-ajon. Vuonna 1961 voitot tulivat 50 kilometrin maantieajosta ja 3 kilometrin rata-ajosta.
Neodyymitrifluoridi

| Neodyymitrifluoridi> Ominaisuudet |
| --- | --- |
Molekyylikaava:  NdF3
Moolimassa:  201,24 g/mol
Ulkomuoto:  kiinteänä vaaleanpunainen jauhe
Sulamispiste:  1410 °C
Liukoisuus veteen:  ei liukene veteen
Neodyymitrifluoridi (NdF3) on neodyymin ja fluorin muodostama ioniyhdiste. Neodyymitrifluoridia käytetään teollisuudessa lähtöaineena metallisen neodyymin valmistuksessa.
Neodyymitrifluoridia valmistetaan perinteisesti neodyymitrikloridin ja vetyfluoridin välisellä reaktiolla. Reaktiossa syntyy kuitenkin samalla paljon hapanta suolahapon ja vetyfluoridin seosta, jota on hankalaa käsitellä.
Kiina tuottaa ison osa yleisille markkinoille tuotetusta neodyymitrifluoridista.
Ensihoidon vastuulääkäri

Ensihoidon vastuulääkäri on lääkäri, joka vastaa terveydenhuoltolain hyvinvointialueelta edellyttämästä ensihoidon järjestämisestä ja toiminnan ohjaamisesta. Ensihoidon vastuulääkäri on vastuualueensa ensihoidon korkein auktoriteetti, jonka alaisuudessa kaikki hyvinvointialueen ensihoitoa tarjoavat tahot toimivat.
On huomattava, että ensihoidon vastuulääkärillä ei tarkoiteta ensihoitolääkäriä eli lääkäriä, joka toimii operatiivisesti hoitolaitosten ulkopuolisessa ensihoidossa. Suurin osa ensihoidon vastuulääkäreistä kuitenkin osallistuu myös alueensa operatiiviseen ensihoitotoimintaan ensihoitolääkäreinä esimerkiksi päivystämällä lääkäri- tai helikopteriyksikössä.
Deran Sarafian

| Deran Sarafian |
| --- | --- |
 Deran Sarafian poseeraa ihailijan rinnalla C.S.I.-sarjan kuvauksissa 2004.
Henkilötiedot
Syntynyt: 17. tammikuuta 1958 (ikä 66) Los Angeles, Kalifornia
Ammatti:  elokuva- ja televisio-ohjaaja
Ohjaaja
Aktiivisena:  1987–
Tunnetuimmat ohjaukset:  Lupa tappaa Terminal velocity – vapaa pudotus House
Aiheesta muualla
IMDb 
Elonet
Deran Sarafian (s. 17. tammikuuta 1958 Los Angeles, Kalifornia, Yhdysvallat) on yhdysvaltalainen ohjaaja ja tuottaja. Sarafian aloitti uransa elokuvaohjaajana 1980-luvun lopulla, kunnes siirtyi televisio-ohjaajaksi 1990-luvun lopulla. Hän on saanut kaksi Emmy-ehdokkuutta ohjaustyöstään televisiosarjassa House.
Sarafian ohjasi elokuvia kuten Uhka avaruudesta, Lupa tappaa, Kaksi sormea liipaisimella ja Terminal velocity – vapaa pudotus. Televisiossa ohjaamisen hän aloitti rikossarjassa Nash Bridges. Sittemmin Sarafian on ohjannut sarjoja, kuten Buffy, vampyyrintappaja, Unelmien saari, Todistettavasti syyllinen, C.S.I. Miami, C.S.I. New York ja Donnellyn mafiaveljet.
Sarafian on ohjaaja Richard C. Sarafianin poika. Isänsä kautta hänellä on armenialaiset sukujuuret.
Robert Kubica

| Robert Kubica |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Koko nimi:  Robert Józef Kubica
Syntynyt: 7. joulukuuta 1984 (ikä 39) Krakova, Puola
Kansalaisuus:   Puola
Formula 1 -ura
Auton numero:  88
Aktiivivuodet:  2006–2010, 2019, 2021
Talli(t):  BMW Sauber (2006–2009) Renault (2010) Williams (2019) Alfa Romeo (2021)
Kilpailuja:  99
Maailman­mestaruuksia:  0
Voittoja:  1
Palkintosijoja:  12
Paalupaikkoja:  1
Nopeimpia kierroksia:  1
MM-pisteitä:  274
Ensimmäinen kilpailu:  Unkarin GP 2006
Ensimmäinen voitto:  Kanadan GP 2008
Viimeinen voitto:  Kanadan GP 2008
Viimeinen kilpailu:  Italian GP 2021
Sijoitus kaudella 2021:  20. (0 p.)
 Nimikirjoitus
| Robert Kubica |
| --- | --- |
 Robert Kubica Saksan rallissa vuonna 2014.
Henkilötiedot
Syntynyt: 7. joulukuuta 1984 
Kansalaisuus:   Puola
WRC-ura
Aktiivivuodet:  2013–2016
Nykyinen talli:  Robert Kubica
Entiset tallit:  Citroën Total WRT M-Sport World Rally Team
Kilpailuja:  33
Maailmanmestaruuksia:  0
Voittoja:  0
Palkintosijoja:  0
Erikoiskoevoittoja:  14
MM-pisteitä:  43
Ensimmäinen kilpailu:  Portugalin ralli 2013
Viimeinen kilpailu:  Monte Carlo -ralli 2016
Sijoitus kaudella 2016:  NC (0 p.)
Robert Józef Kubica (lausutaan 'robɛrt ku'bit͡sa, s. 7. joulukuuta 1984 Krakova, Puola) on puolalainen autourheilija.
Kubica ajoi ensi kerran Formula 1 -sarjassa Unkarin GP:ssä kaudella 2006. Hän on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa puolalainen Formula 1 -kuljettaja. Hän ajoi BMW Sauberilla kaudet 2006–2009, kunnes siirtyi Renault’lle kaudeksi 2010. Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault’lla myös kaudella 2011, mutta 6. helmikuuta 2011 hän loukkaantui vakavasti Ronde Di Andorra -rallikilpailussa Italiassa. Kubica sai onnettomuudessa vakavia vammoja käteensä ja jalkaansa, eikä voinut osallistua seuraavalle kaudelle.
Kubica palasi kilpa-autoiluun vuonna 2012 ajaen rallia. Vuonna 2013 Kubica kilpaili Rallin MM-sarjassa ja ERC-sarjassa. Vuonna 2014 Kubica jatkoi Rallin MM-sarjassa siirtyen M-Sport Fordin tiimiin.
Kubica toimi kilpakuljettajana Williamsilla kautena 2019 Formula 1 -sarjassa.
Kubica on saavuttanut F1-urallaan yhden paalupaikan, yhden voiton ja 11 muuta palkintokorokesijoitusta. Hänen voittonsa on BMW Sauber -tallin historian ainoa osakilpailuvoitto.
Kubican managerina on vuodesta 2001 lähtien toiminut Daniele Morelli.
Nuoruus > Karting

Kubica aloitti uransa jo varsin nuorena. Hän voitti kuusi kertaa Puolan kartingmestaruuden ja vuonna 1998 ensimmäisenä ulkomaalaisena Italian kartingmestaruuden. Hän sijoittui myös toiseksi Euroopan kartingsarjassa.
Nuoruus > Formula Junior

Kartinguransa jälkeen Kubica aloitti ammattilaisuran vuonna 2000 ajamalla testikuljettajana Formula Renault 2000 -autoa. Vuonna 2001 hän pääsi kilpakuljettajaksi ja otti heti paalupaikan ensimmäisessä kilpailussaan. Samana vuonna hän liittyi Renault’n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Vuonna 2002 hän voitti neljä kilpailua ja sijoittui toiseksi Italian Formula Renault 2000 -sarjassa.
Formula Renault’n jälkeen Kubica siirtyi Formula 3 Eurosarjaan. Ennen kauden alkua Kubica joutui pahaan onnettomuuteen, jossa hän katkaisi toisen kätensä. Debyytissään Norisringilla Kubica ajoi kilpailun voittoon. Kädessään hänellä oli muovituki ja 18 titaanivalmisteista ruuvia. Hän sijoittui sarjassa lopulta 12:nneksi. Toisella kaudellaan Formula 3 Euroseriesissä hän ajoi Mercedesillä seitsemänneksi. Marraskuussa 2004 hän otti paalupaikan Macaon Formula 3 -kilpailussa rikkoen samalla kierrosennätyksen. Kilpailussa hän sijoittui lopulta toiseksi.
Vuonna 2005 Kubica voitti World Series by Renault -sarjan mestaruuden Epsilon Euskadi -tallissa ja sai testata Renault’n ja Minardin F1-autoja.
Formula 1 > BMW Sauber (2006–2009) > Kausi 2006

Kaudelle 2006 Kubica sai sopimuksen uuden BMW Sauber -tallin testi- ja kolmoskuljettajaksi. Ennen Unkarin GP:tä hänet ylennettiin kilpakuljettajaksi Jacques Villeneuven saatua potkut. Kubica ajoi uransa ensimmäisessä kilpailussa heti seitsemänneksi, mutta hänen ajosuorituksensa hylättiin kaksi kiloa liian alipainoisen auton vuoksi. Entinen F1-kuljettaja Niki Lauda ylisti Kubicaa ja laittoi hylkäyksen kokemattomuuden syyksi. Laudan mielestä Kubican hylkäys johtui siitä, että Kubica oli unohtanut kerätä jäähdyttelykierroksella kuminpaloja ja irtosoraa renkaisiin. Seuraavassa osakilpailussa, Turkin GP:ssä, Kubica sijoittui kahdenneksitoista.
Italian GP:ssä, uransa kolmannessa kilpailussa F1-sarjassa, Kubica ylsi palkintokorokkeelle ollen kilpailun kolmas. ”Olen todella yllättynyt kolmossijasta. Tiesimme, että meillä olisi täällä hyvät renkaat sekä kisaan että aika-ajoon, toisin kuin Istanbulissa. Olimme vähän huolestuneita ennen aika-ajoa, mutta kun huomasimme olevamme kilpailukykyisiä ja pääsimme kolmanteen osioon, tiesimme, että auto olisi vakaa ja hyvä kilpailussa”, Kubica kertoi lehdistötilaisuudessa kilpailun jälkeen. Kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa Kubica ei yltänyt enää pisteille.
Kubica saavutti kuuden kilpailun mittaiselta tulokaskaudeltaan kaikkiaan kuusi pistettä, jotka oikeuttivat kuudenteentoista sijaan kuljettajien MM-sarjassa. Lisäksi F1 Racing palkitsi Kubican vuoden tulokkaana.
Formula 1 > BMW Sauber (2006–2009) > Kausi 2007

Kausi 2007 alkoi Australian GP:n keskeytyksellä ja Malesian GP:n kahdeksannellatoista sijalla. Bahrainin GP:ssä Kubica pääsi ensimmäistä kertaa kaudella pisteille oltuaan kilpailun kuudes. Seuraavassa osakilpailussa, Espanjan GP:ssä, Kubica paransi sijoitustaan kahdella sijalla sijoittuen kilpailussa neljänneksi. Monacon syheröisellä katuradalla Kubica ylsi viidenneksi.
Kanadan Montrealissa Kubica joutui vakavaan onnettomuuteen menetettyään autonsa hallinnan ja iskeytyen betonimuuriin hieman yli 300 km/h nopeudella. Törmäys altisti hänet 75 G:n voimalle Hänen autonsa etusiipi osui Toyota-kuljettaja Jarno Trullin autoon, mikä sai auton downforcen katoamaan. Auto pyöri useita kertoja akselinsa ympäri ja tuhoutui lähes täysin, mutta kuljettaja säästyi vakavilta vammoilta tajunnanmenetyksestä, lievästä aivotärähdyksestä ja nilkan nyrjähdyksestä huolimatta.
Onnettomuuden takia Kubica joutui olemaan sivussa Yhdysvaltain Grand Prix’sta, jossa häntä tuurasi saksalaiskuljettaja Sebastian Vettel, mutta jo Ranskan GP:ssä Kubica sai FIA:n lääkäreiltä ajoluvan ja ajoi heti neljänneksi. Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Euroopan GP:ssä Kubica ylsi seitsemänneksi.
Kiinassa Kubica taisteli palkintokorokepaikasta ja hetkellisesti jopa kilpailun voitosta, mutta joutui keskeyttämään kärkipaikalta auton hydrauliikkavian takia. Hän oli ennen keskeytystään käynyt varikolla, joten olisi todennäköisesti ajanut maaliin voittajana. Kauden päätöskilpailussa, Brasilian GP:ssa, Kubica kamppaili parhaimmillaan kolmannesta sijasta Fernando Alonson kanssa. Lopputuloksissa Kubica oli viides, kun vielä Williamsin Nico Rosberg onnistui ohittamaan hänet. Kuljettajien MM-sarjassa hän oli lopulta kuudes.
Formula 1 > BMW Sauber (2006–2009) > Kausi 2008

Kauden 2008 Kubica aloitti sijoittuen Australian GP:n aika-ajoissa toiseksi. Kilpailu häneltä jäi kuitenkin kesken Williamsia ajaneen Kazuki Nakajiman ajettua hänen peräänsä.
Malesian helteessä hän sijoittui toiseksi ja nousi ensimmäistä kertaa palkintokorokesijalle sitten kauden 2006 Italian GP:n. Kubica kertoi kilpailun jälkeen olonsa olevan heikko, sillä hän oli joutunut pudottamaan painoaan 7 kiloa lyhyen ajan sisällä. Syynä oli se, että BMW Sauber -autoon pystyi lastaamaan yhtä menetettyä kiloa kohden enemmän bensaa. Voidakseen taata tulevaisuudessakin tasaveroisen kilpailutilanteen tallikaverinsa Nick Heidfeldin kanssa, joka oli huomattavasti kevyempi, oli Kubican laihduttava.lähde?
Kauden kolmannessa kilpailussa Bahrainissa Kubica onnistui ajamaan sekä oman F1-uransa että BMW Sauber -tallin historian ensimmäisen paalupaikan. Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus ”Pole on pole” (suom. Puolalainen paalupaikalla). Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan. ITV:n mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla. Kilpailussa hän sijoittui kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän sijoittui neljänneksi.
Kanadan GP:ssä Kubica kohautti formulamaailmaa nousemalla kilpailun voittoon. Rata oli sama, jolla hän oli vuotta aiemmin ajanut vakavan onnettomuutensa. Kubica lähti kilpailuun toisesta lähtöruudusta, edessään Lewis Hamilton ja takanaan Kimi Räikkönen. Kaikki kolme tulivat varikolle samaan aikaan ja Kubica onnistui ohittamaan Hamiltonin. Varikkovalon ollessa punainen joutui Kubica pysähtymään varikon ulostuloviivalle odottamaan. Kimi Räikkönen, joka oli myös ohittanut Hamiltonin, jäi hänen vierelleen. Silloin takana tullut Hamilton, joka ei ollut huomannut punaista valoa, törmäsi Räikkösen perään. Tämän jälkeen Kubicalla ei ollut vaikeuksia ajaa voittoon, jonka vakavimpana uhkaajana oli vain hänen tallikaverinsa. Voittonsa myötä Kubica nousi samalla MM-sarjan kärkeen.
Kanadan voiton jälkeen Kubican kurssi kääntyi laskuun. Seuraavassa Ranskan GP:ssä Kubica oli viides jääden voittajalle yli 30 sekuntia. Britannian GP:ssä Kubica ajoi ulos 21 kierrosta ennen maalia. Myös Unkarin GP meni häneltä penkin alle, kun hän putosi 4. lähtoruudusta vasta kahdeksanneksi. Samppanjan makuun Kubica pääsi uudella Valencian katuradalla, kun hän oli Euroopan GP:n kolmas.
Formula 1 > BMW Sauber (2006–2009) > Kausi 2009

Kubica lähti kauteen 2009 yhtenä mestarisuosikkina, vaikka talvitestit kertoivat muuta, sillä BMW Sauber oli keski-kastissa testeissä.
Kauden avauskilpailussa Australiassa Kubica ajoi aika-ajoissa neljänteen ruutuun. Kilpailussa hän olisi viimeisillä kierroksilla taistellut jopa voitosta, mutta Sebastian Vettel ajoi mutkassa hänen kylkeensä ja sen seurauksena sekä Kubica että Vettel joutuivat keskeyttämään kilpailun radan reuna-aitaan.
BMW:n ilmoitettua lopettavansa tallinsa kyseiseen kauteen alkoivat huhut Kubican seuraavan kauden tallipaikan ympärillä liikkua. Kubican sopimus Renault’n kanssa paljastettiin 7. lokakuuta 2009.
Formula 1 > Renault (2010) > Kausi 2010

Pisteettömän avauskilpailun jälkeen Kubica ajoi toiseksi Australian osakilpailussa. Hän ylsi palkintokorokesijoille myös Monacossa ja Belgiassa. Kubica saavutti kauden aikana tasaisia pistesijoja. Kanadan osakilpailussa Kubica ajoi uransa ensimmäisen kilpailun nopeimman kierroksen. Unkarin osakilpailussa Kubica keskeytti varikolla kolaroituaan Adrian Sutilin kanssa. Hän oli alkukaudesta toistuvasti tallikaveriaan Vitali Petrovia nopeampi. Kubicaa oltiin huhujen mukaan viemässä kaudeksi 2011 Ferrarille Felipe Massan tilalle, mutta nämä huhut tyrmättiin.
Rallionnettomuus

Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault-tallissa kaudella 2011. Ennen kauden alkua 6. helmikuuta 2011 hän joutui ralli-onnettomuuteen Italiassa osallistuessaan Ronde Di Andorra -ralliin. Hän osui rajusti kaideseinään, jonka osumisen seurauksena kaide meni autosta läpi ja melkein lävisti hänen jalkansa ja pahemmanpuoleisesti kätensä.
Kubicaa leikattiin noin seitsemän tuntia italialaisessa sairaalassa. Hoitavan lääkärin mukaan on todennäköistä, että käsi palautuu entiselleen. Vuonna 2012 Kubica kuitenkin totesi, ettei käden liikkuvuus vielä riitä Formula 1 -auton ratin käyttämiseen.
Onnettomuuden jälkeen

Vuonna 2012 Kubica palasi kilpa-autoilun pariin ajamalla marraskuussa kaksi rallia Citroënin autolla. Jälkimmäisen kilpailun hän joutui keskeyttämään ajaessaan johdossa. Vuonna 2013 Kubica pääsi testaamaan Mercedeksen DTM-autoa. Testeistä huolimatta hän ei saanut paikkaa sarjasta.
Onnettomuuden jälkeen > Rallin MM-sarja > Kausi 2013

Vuonna 2013 Kubica debytoi Rallin MM-sarjassa ja ajoi kauden aikana yksittäisiä kilpailuja oman tiiminsä autolla. Hän sijoittui yhdeksänneksi Sardinian rallissa saavuttaen kaksi pistettä ollen historian kolmas kuljettaja Carlos Reutemannin ja Kimi Räikkösen lisäksi, joka on saavuttanut pisteitä sekä F1- että Rallin MM-sarjassa. Saksan rallissa Kubica ajoi kauden parhaan kilpailunsa sijoittuen viidenneksi. Rallin päätösviikonloppuna Kubica kilpaili Citroënin tehdastiimin autolla, mutta joutui keskeyttämään kilpailun. Kubica sijoittui MM-sarjan kokonaispisteissä 13:nneksi.
Kubica voitti kauden 2013 WRC2-sarjan mestaruuden. Hän voitti kauden aikana viisi kertaa: Kreikassa, Sardiniassa, Saksassa, Ranskassa ja Espanjassa.
Onnettomuuden jälkeen > Rallin MM-sarja > Kausi 2014

Vuonna 2014 Kubica siirtyi Mikko Hirvosen tallikaveriksi M-Sport -talliin Fordille. Hänestä tuli kauden avanneessa Monte Carlon -rallissa ensimmäinen puolalaiskuljettaja, joka on voittanut kaksi peräkkäistä erikoiskoetta MM-rallissa. Hän saavutti 14 pistettä sijoittuen sarjapisteissä 16:nneksi.
Onnettomuuden jälkeen > Paluu Formula 1:iin

Vuonna 2017 hän palasi F1-auton rattiin testatessaan Renault-tallin vuoden 2017 väreihin maalattua vuoden 2012 Lotusta.
Kubica sai kilpakuljettajan paikan Williams Racingilta kaudeksi 2019 oltuaan tallin testikuljettajana edellisellä kaudella. Sateisessa Saksan GP:ssä Kubica sijoittui 12:nneksi, mutta hän nousi kilpailun jälkeen viimeiselle pistesijalle kymmenenneksi Räikkösen ja Giovinazzin aikarangaistusten myötä. Pistesija oli Kubicalle ensimmäinen paluunsa jälkeen ja ensimmäinen sitten Abu Dhabin GP:n 2010. Kubica rikkoi samalla Lucien Bianchin nimissä olleen ennätyksen, pisin aika kahden pistesijan välillä: 8 vuotta, 8 kuukautta ja 14 päivää.
Kaudella 2020 Kubica toimi Alfa Romeon kolmoskuskina ajaen viisissä ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa ja osan talvitesteistä helmikuussa Kataloniassa.
Kaudella 2021 Kubica jatkoi Alfa Romeo Racingin kolmoskuskina ajaen kolmissa ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa ja osan talvitesteistä Kataloniassa. Hän tuurasi koronavirustartunnan saanutta Kimi Räikköstä Hollannin ja Italian osakilpailussa.
Kaudella 2022 Kubica jatkoi vielä Alfa Romeon kolmoskuskina, ajaen Espanjan ja Abu Dhabin ensimmäiset vapaat harjoitukset Guanyu Zhoun ja Ranskan ja Unkarin Valtteri Bottaksen autolla.
Onnettomuuden jälkeen > Kestävyysajot

Kubica voitti LMP2-luokassa mestaruuden European Le Mans Series -sarjassa kaudella 2021.
Formula 1 -tulokset > Tulokset kilpailuittain

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | BMW Sauber | BHR TD | MAL TD | AUS TD | SMR TD | EUR TD | ESP TD | MON TD | GBR TD | CAN TD | USA TD | FRA TD | GER TD | HUN DSQ | TUR 12 | ITA 3 | CHN 13 | JPN 9 | BRA 9 |  |  |  |  | 6 | 16. |
| 2007 | BMW Sauber | AUS Kesk. | MAL 18 | BHR 6 | ESP 4 | MON 5 | CAN Kesk. | USA Loukk. | FRA 4 | GBR 4 | EUR 7 | HUN 5 | TUR 8 | ITA 5 | BEL 9 | JPN 7 | CHN Kesk. | BRA 5 |  |  |  |  |  | 39 | 6. |
| 2008 | BMW Sauber | AUS Kesk. | MAL 2 | BHR 3 | ESP 4 | TUR 4 | MON 2 | CAN 1 | FRA 5 | GBR Kesk. | GER 7 | HUN 8 | EUR 3 | BEL 6 | ITA 3 | SIN 11 | JPN 2 | CHN 6 | BRA 11 |  |  |  |  | 75 | 4. |
| 2009 | BMW Sauber | AUS 14† | MAL Kesk. | CHN 13 | BHR 18 | ESP 11 | MON Kesk. | TUR 7 | GBR 13 | GER 14 | HUN 13 | EUR 8 | BEL 4 | ITA Kesk. | SIN 8 | JPN 9 | BRA 2 | ABU 10 |  |  |  |  |  | 17 | 14. |
| 2010 | Renault | BHR 11 | AUS 2 | MAL 4 | CHN 5 | ESP 8 | MON 3 | TUR 6 | CAN 7 | EUR 5 | GBR Kesk. | GER 7 | HUN Kesk. | BEL 3 | ITA 8 | SIN 7 | JPN Kesk. | KOR 5 | BRA 9 | ABU 5 |  |  |  | 136 | 8. |
| 2018 | Williams | AUS   | BHR   | CHN   | AZE   | ESP TD | MON   | CAN   | FRA   | AUT TD | GBR   | GER   | HUN   | BEL   | ITA   | SIN   | RUS   | JPN   | USA   | MEX   | BRA   | ABU TD |  | – | – |
| 2019 | Williams | AUS 17 | BHR 16 | CHN 17 | AZE 16 | ESP 18 | MON 18 | CAN 18 | FRA 18 | AUT 20 | GBR 15 | GER 10 | HUN 19 | BEL 17 | ITA 17 | SIN 16 | RUS Kesk. | JPN 17 | MEX 18 | USA Kesk. | BRA 16 | ABU 19 |  | 1 | 19. |
| 2020 | Alfa Romeo Racing | AUS   | AUT   | STY TD | HUN TD | GBR   | ANI TD | ESP   | BEL   | ITA   | TUS   | RUS   | EIF   | POR   | EMI   | TUR   | BHR TD | SKR   | ABU TD |  |  |  |  | – | – |
| 2021 | Alfa Romeo Racing | BHR   | EMI   | POR   | ESP TD | MON   | AZE   | FRA   | STY TD | AUT   | GBR   | HUN TD | BEL   | NED 15 | ITA 14 | RUS   | TUR   | USA   | MEX   | SÃP   | QAT   | SAU   | ABU   | 0 | 20. |
| 2022 | Alfa Romeo | BHR   | SAU   | AUS   | EMI   | MIA   | ESP TD | MON   | AZE   | CAN   | GBR   | AUT   | FRA TD | HUN TD | BEL   | NED   | ITA   | SIN   | JPN   | USA   | MXC   | SÃP   | ABU TD | – | – |
Formula 1 -tulokset > Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset | Pistesijat | Keskeytykset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | BMW Sauber | 16. | 6 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2007 | BMW Sauber | 6. | 16 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 3 |
| 2008 | BMW Sauber | 3. | 16 | 75 | 1 | 7 | 1 | 0 | 14 | 2 |
| 2009 | BMW Sauber | 14. | 17 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 3 |
| 2010 | Renault | 8. | 19 | 130 | 0 | 3 | 0 | 1 | 15 | 3 |
| 2019 | Williams-Mercedes | 19. | 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 2021 | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 20. | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (7 kautta) | Yhteensä (7 kautta) | Yhteensä (7 kautta) | 99 | 274 | 1 | 12 | 1 | 1 | 47 | 13 |
Lähde:
Formula 1 -tulokset > Ennätykset

Pisin aika kahden perättäisen pistesijan välillä: 8 vuotta, 8 kuukautta ja 14 päivää.
Rallin MM-sarjan tulokset > Tulokset kilpailuittain

Kolmas pisteille sijoittunut F1-kuljettaja rallin MM-sarjassa.
| Kausi | Talli | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Robert Kubica | Citroën DS3 RRC | MON   | SWE   | MEX   | POR 19 | ARG   | GRE 11 | ITA 9 | FIN 9 | GER 5 | AUS   | FRA 9 | ESP 9 |  |  | 18 | 13. |
| 2013 | Abu Dhabi Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GBR Kesk. |  | 18 | 13. |
| 2014 | RK M-Sport World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON Kesk. | SWE 24 | MEX Kesk. | POR Kesk. | ARG 6 | ITA 8 | POL 20 | FIN 34 | GER Kesk. | AUS 9 | FRA Kesk. | ESP 17 | GBR 11 |  | 14 | 16. |
| 2015 | Robert Kubica | Ford Fiesta RS WRC | MON Kesk. | SWE 20 | MEX 18 | ARG   | POR 9 | ITA 30 | POL 8 | FIN Kesk. | GER 35 | AUS   | FRA 22 | ESP 11 | GBR 8 |  | 11 | 12. |
| 2016 | BRC Racing Team | Ford Fiesta RS WRC | MON Kesk. | SWE WD | MEX   | ARG   | POR   | ITA   | POL   | FIN   | GER   | CHN   | FRA   | ESP   | GBR   | AUS   | 0 | NC |
Rallin MM-sarjan tulokset > Merkkipaaluja

| Nro | Merkkipaalu | Ajetut rallit | Ralli |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Portugalin ralli 2013 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 3 | Sardinian ralli 2013 |
| 3 | Ensimmäinen erikoiskoevoitto | 9 | Monte Carlo -ralli 2014 |
Yksityiselämä

Kubica asuu tällä hetkellä Krakovassa Puolassa. Hän on siviilisäädyltään poikamies, ja hän harrastaa tietokonepelejä, pokeria, keilailua ja kartingia.
Ajotyyli

Kubican ajotyyliä on luonnehdittu hänen entiseen tallikaveriinsa Nick Heidfeldiin verrattuna aggressiivisemmaksi. Kubicaa on myös kehuttu erittäin nopeaksi. Hänellä oli kuitenkin vaikeuksia renkaidensa kanssa kaudella 2007, koska hänen ajotyylinsä ei soveltunut renkaille.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Robert Kubica Wikimedia Commonsissa
Sitaatteja aiheesta Robert Kubica Wikisitaateissa
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Edeltäjä: Heikki Kovalainen | Formula Renault 3.5 -mestari 2005 | Seuraaja: Alx Danielsson |
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Yhdysvallat  Puola 
Kubica ajamassa Yhdysvaltain GP:n harjoituksissa kaudella 2006.
Kubica F1.07:n ratissa Kanadan GP:ssä kaudella 2007.
Kubica F1.09:n ratissa Turkin GP:ssä kaudella 2009.
Kubica Renault:n ratissa kauden 2010 avauskilpailussa Bahrainin GP:ssä.
Kubica Suomen rallissa vuonna 2013.