Kimi Räikkönen
Ura > Paluu Formuloihin > Lotus (2012–2013) > Kausi 2013

Kauden 2013 alkua leimasivat keskustelut kilpailuissa käytettävistä rengasseoksista ja Lotus-tallin mahdollisesta rengasedusta. Räikkönen lähti kauden 2013 avauskilpailuun, Australian GP:hen, seitsemännestä lähtöruudusta ja saavutti uransa kahdennenkymmenennen voiton ja saavutti Mika Häkkisen voittojen määrässä. Räikkönen tarvitsi voittoonsa yhden varikkokäynnin kilpakumppaneitaan vähemmän, minkä vuoksi Lotuksen uuden auton tulkittiin olevan erittäin hellä renkaille.
Malesian GP:ssä Räikkönen piti perjantain harjoituksissa kuivissa olosuhteissa nopeinta vauhtia, mutta aika-ajojen kolmannella osiolla alkanut vesisade pudotti hänet seitsemänteen lähtöruutuun. Myöhemmin Räikkönen sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen tuomariston katsottua hänen estelleen Nico Rosbergia. Kilpailussa Räikkönen sijoittui seitsemänneksi. Kiinan GP:n aika-ajoissa Räikkönen saavutti toisen sijan – Lotuksen siihen astisen historian parhaan ja Räikkösen ensimmäisen eturivin lähtöruudun paluun jälkeen. Kilpailun lähdössä Räikkönen putosi neljänneksi auton jäätyä sutimaan lähtöruudukkoon. Kierroksella 16 Räikkönen kolaroi kevyesti Sergio Pérezin kanssa yrittäessään ohittaa tätä ja sai autonsa keulaan reiän, joka hidasti häntä arviolta 0,25 sekuntia per kierros. Tästä huolimatta Räikkönen onnistui kuitenkin nousemaan kilpailun toiseksi. Hän sijoittui toiseksi myös Bahrainin ja Espanjan GP:ssä, jossa sivusi Nick Heidfeldin ennätystä peräkkäisissä maaliin ajetuissa kisoissa (33). Titteli siirtyi yksin Räikkösen nimiin Monacon GP:ssä, jossa hän sijoittui kymmenenneksi. Räikkönen ajoi vielä viidennellä sijalla 7 kierrosta ennen loppua, kunnes Sergio Pérezin ohitusyrityksestä aiheutunut rengasrikko pudotti Räikkösen pistesijojen ulkopuolelle. Räikkönen onnistui kuitenkin nousemaan kilpailun kymmenenneksi ja jatkamaan pisteputkeaan.
Kanadan GP:ssä Räikkönen sijoittui yhdeksänneksi sivuten Michael Schumacherin 24 peräkkäisen kisan pisteputkea. Räikkönen otti Schumacherin ennätyksen kokonaan nimiinsä ajamalla viidenneksi Britannian GP:ssä. Räikkönen nousi kilpailussa toiselle sijalle kilpailun loppuhetkillä, mutta koska hän ei käynyt vaihtamassa renkaita turva-auton tultua radalle, hän putosi kilpailun viidenneksi Webberin, Alonson ja Hamiltonin ohitettua hänet paremmilla renkailla.
Saksan GP:ssä Räikkönen taisteli kilpailun voitosta Sebastian Vettelin kanssa ja hävisi sekunnilla. Sijoitus oli Räikkösen uran paras Saksan GP:ssä. Unkarin GP:ssä Räikkönen nousi kuudennesta lähtöruudusta toiseksi pitäen kolmanneksi sijoittuneen Sebastian Vettelin takanaan. Samalla Räikkönen sivusi Sennan ja Schumacherin ennätystä Unkarin GP:ssä ajetuista palkintosijoista. Belgian GP:ssä Räikkönen keskeytti ensimmäistä kertaa kauden 2009 Saksan GP:n jälkeen etujarrujen petettyä. Tämän myötä Räikkösen ennätyksellinen 27 kilpailun pisteputki ja 38 kilpailun maaliinajettujen kilpailujen putki katkesi. Räikkönen olisi tarvinut kolme maaliinajettua kilpailua rikkoakseen Nick Heidfeldin 41 kilpailun ennätyksen.
Italian GP:ssä Räikkönen epäonnistui aika-ajoissa jääden 11. ruutuun. Kilpailussa Räikkönen kolaroi lähdössä Sergio Pérezin kanssa ja jäi kilpailussa niukasti pistesijojen ulkopuolelle. Singaporen GP:ssä Räikkönen nousi turva-auton avittamana kolmannestatoista lähtöruudusta kolmanneksi. Samalla Räikkönen ajoi uransa 28. kolmannen sijoituksensa sivuten Rubens Barrichellon ennätystä uralla ajetuista kolmossijoista kilpailuissa.lähde? Korean GP:ssä Räikkönen ajoi toiseksi lähdettyään kilpailuun yhdeksännestä lähtöruudusta. Japanin GP:ssä Räikkönen saavutti aika-ajossa yhdeksännen lähtöruudun. Kilpailussa hän sijoittui viidenneksi ohittamalla näyttävästi kilpailun lopussa Nico Hülkenbergin.
Intian GP:ssä Räikkönen lähti kuudennesta lähtöruudusta. Hän ajoi pitkään toisena mutta putosi seitsemänneksi renkaiden suorituskyvyn loputtua kesken. Räikkönen ajoi viimeisellä kierroksella kilpailun nopeimman kierroksen vaihdettuaan uudet renkaat. Toisena ajaessaan Räikkönen yritti puolustaa sijoitustaan tallikaveri Grosjeania vastaan suututtaen tallin pääinsinööri Alan Permanen. Permane käski Räikköstä tiimiradion välityksellä: "Kimi, mene vittu pois edestä!", johon Räikkönen vastasi: "Älä vittu huuda minulle (Don't fucking shout at me)". Kilpailun jälkeen Permane sanoi Auto, Motor und Sportin haastattelussa olevansa "erittäin pettynyt" Kimiin ja väitti Twitterissä Aftonbladetin mukaan saaneensa radioviestinsä vuoksi tappouhkauksia Räikkösen faneilta. Räikkösen kapinointi sai paljon huomiota kansainvälisessä mediassa. Räikköstä puolustivat niin manageri Steve Robertson kuin myös Mika Häkkinen, joiden mielestä Permanen huutaminen ja kiroileminen oli ollut asiatonta. Seuraavana viikonloppuna ennen Abu Dhabin GP:tä Räikkönen ei osallistunut torstain lehdistötilaisuuteen. Vaikka Räikkönen oli aiemminkin jättänyt tilaisuuksia väliin, tulkittiin ratkaisu vastalauseeksi tallin toimintaa kohtaan. Motorsport.comin uutisoimien varikkohuhujen mukaan Räikkönen uhkasi jättää koko kilpailun väliin. Myöhemmin Räikkönen myönsi harkinneensa kilpailusta pois jäämistä, koska Lotus ei ollut maksanut hänen palkkaansa. Räikkönen sijoittui aika-ajoissa viidenneksi mutta joutui lähtemään kilpailuun viimeisestä lähtöruudusta, koska auton pohjalevy oli sallittua taipuisampi. Hän keskeytti ensimmäisellä kierroksella osuttuaan Giedo van der Garden takapyörään samalla hajottaen eturipustuksensa.
Viikkoa ennen Yhdysvaltain GP:tä manageri Steve Robertson ilmoitti Räikkösen vetäytyvän kauden kahdesta viimeisestä kilpailusta selkäleikkauksen vuoksi. Räikkösen selkävaivat olivat Abu Dhabin GP:n jälkeen pahentuneet niin, että hän pystyi nukkumaan vain vahvojen kipulääkkeiden ansiosta. Räikkösen selkä leikattiin Salzburgissa päivää ennen vapaita harjoituksia, minkä jälkeen hän joutui pitämään neljän viikon sairausloman. Räikkösen Lotus-ura katkesi näin ennenaikaisesti. Räikkösen korvaajaksi epäiltiin Lotuksen testikuskia Davide Valsecchia ja Sauberin Nico Hülkenbergiä, kunnes Lotus ilmoitti, että Heikki Kovalainen tuuraa Räikköstä kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa. Räikkönen sijoittui viimeisellä Lotus-kaudellaan sarjan viidenneksi oltuaan sarjan kolmannella sijalla ennen Yhdysvaltain GP:tä. Räikkönen päihitti kauden aika-ajovertailussa Grosjeanin 10–7.