BMW Sauber
BMW Sauber > 2008

Kolmannelle F1-kaudelleen BMW Sauber lähti kuljettajinaan Heidfeld ja Kubica. Talli käytti autonaan F1.08 -nimistä autoa. Testikuljettajikseen talli nimesi itävaltalaisen Christian Klienin ja virolaisen Marko Asmerin. Talli julkisti autonsa 14. tammikuuta 2008 ja ilmoitti budjetikseen 225 miljoonaa euroa. Viime kauden vahvan auton suunnitellut Jörg Zander vaihtoi Hondalle tammikuussa. Mario Theissen paikkasi hänet kokeneella Christoph Zimmermannilla. Uusi auto osoittautui pettymykseksi talvitesteissä erityisesti kuljettajien mielestä. Tallipäällikkö Mario Theissen ei kuitenkaan luopunut voittohaaveista. "Kaudelle 2008 olemme asettaneet tavoitteeksemme kuroa kiinni kärkitallien eroa. Lisäksi aiomme saavuttaa ensimmäisen Grand Prix -voittomme", Theissen kertoi MTV3:n mukaan.
Kausi alkoikin BMW Sauberin kannalta myönteisesti, kun Heidfeld ajoi heti toiseksi kauden ensimmäisessä kilpailussa, Australian GP:ssä. Kubica ylsi aika-ajoissa toiseksi, mutta kilpailu päättyi kolariin, kun Williamsia ajanut japanilainen Kazuki Nakajima kolaroi hänen kanssaan. Malesian GP:ssä, Kubica oli puolestaan toinen ja Heidfeld kuudes. "On hienoa päästä palkintopallille ensi kertaa sitten Monzan 2006 kisan. Olen ollut tänä viikonloppuna huonovointinen ja kisa oli fyysisesti rankka. Startti oli kuitenkin hyvä ja nousin kakkoseksi, kun Heidfeld ja Trulli osuivat toisiinsa. Pystyin ajamaan tasaisia kierrosaikoja, ja kun olin noussut toiseksi, kierroksia vähennettiin, jotta auto kestäisi", Kubica kertoi. Lisäksi Heidfeld ajoi oman uransa ja tallin historian ensimmäisen nopeimman kierroksen toiseksi viimeisellä kierroksella. - Olen iloinen ajettuani kaikkien aikojen ensimmäisen nopeimman kierrokseni. Auton nopeus oli todella hyvää, suurin piirtein McLarenin tasolla. Se on erittäin myönteistä ja saa kuudennen sijan maistumaan hieman pettymykseltä, Heidfeld kommentoi MTV3:n mukaan.
Bahrainin GP:ssä talli saavutti historiansa ensimmäisen paalupaikan, kun Kubica ajoi paalulle ennen Ferrarin Felipe Massaa. Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus "Pole on pole" (suom. Puolalainen paalupaikalla). Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan. ITV:n mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla. Kubica itse kertoi paalupaikan mahdollistuneen laihdutuskuurilla, jolle talli oli hänet asettanut. "Todettiin auton olevan nopeampi, kun kuski olisi kevyempi ja siksi otettiin kuljettajasta pois kaikki mikä otettavissa oli", kuusi kiloa laihduttanut Kubica totesi. Kilpailussa Kubica sijoittui kolmanneksi ennen tallikaveriaan Heidfeldia. Lisäksi talli nousi valmistajien mestaruussarjassa johtopaikalle. Espanjan GP:hen talli toi uusia aerodynaamisia osia. Kilpailussa Kubica sijoittui neljänneksi ja Heidfeld yhdeksänneksi, joskin Heidfeld sai kymmenen sekunnin Stop and Go -rangaistuksen hänen tultua varikkopysähdykselle sääntöjenvastaisesti turva-auton ollessa radalla. ”Olin kisassa viidentenä, kun koin huonoa onnea turva-auton ja ensimmäisen varikkokäyntini kanssa. Olin juuri ohittanut varikon sisääntulon, kun sain kutsun varikolle. Yritin sitten säästää polttoainetta ja lykätä varikkokäyntiäni, mutta lopulta minun täytyi valita polttoaineen loppumisen tai pysähtymisrangaistuksen väliltä”, Heidfeld kertoi MTV3:n mukaan.
Turkin GP:ssä tallilla oli suuria vaikeuksia renkaiden lämmittämisen kanssa. Kilpailussa Kubica nousi viidennestä lähtöruudusta neljänneksi ja Heidfeld yhdeksännestä lähtöruudusta viidenneksi. Turkin GP:n jälkeen BMW Sauber käytti optionsa Kubican sopimuksesta. Alkuperäisen sopimuksen mukaan Kubican piti ajaa BMW Sauberilla kauteen 2009 asti, mutta uuden sopimuksen mukaan Kubica olisi ajanut BMW Sauberilla kauteen 2010 asti. Muun muassa Ferrari oli kiinnostunut Kubican palkkaamisesta. Monacon GP:ssä Kubica oli jälleen palkintokorokkeella, tällä kertaa hän sijoittui toiseksi. Kanadan GP:ssä talli saavutti historiansa ensímmäisen voiton kaksoisvoitolla järjestyksessä Kubica-Heidfeld. Voitto oli samalla Kubican ja Puolan historian ensimmäinen. Ranskan osakilpailussa Kubica oli viides ja Heidfeld jäi ilman pisteitä. Britanniassa Heidfeld oli sateisissa olosuhteissa ajetun kilpailun toinen. Saksan, Unkarin ja Euroopan tulokset olivat vuorostaan tallille heikompia. Kauden viimeisellä kolmanneksella talli saavutti vain kolme palkintosijaa – Belgian, Italian ja Japanin GP:stä. Kauden viimeisissä osakilpailuissa talli keräsi 18 pistettä. Kubica jäi neljänneksi ja Heidfeld kuudenneksi kuljettajien MM-pisteissä. BMW Sauber puolestaan oli kolmas valmistajien MM-sarjassa.