stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
714

| --- | --- |
Vuosisadat: 500-luku · 600-luku · 700-luku · 800-luku · 900-luku
Vuosikymmenet: 690-luku · 700-luku · 710-luku · 720-luku · 730-luku · 740-luku 750-luku · 760-luku · 770-luku · 780-luku · 790-luku · 800-luku
Vuodet: 690 · 691 · 692 · 693 · 694 · 695 · 696 · 697 · 698 · 699 700 · 701 · 702 · 703 · 704 · 705 · 706 · 707 · 708 · 709 710 · 711 · 712 · 713 · 714 · 715 · 716 · 717 · 718 · 719 720 · 721 · 722 · 723 · 724 · 725 · 726 · 727 · 728 · 729 730 · 731 · 732 · 733 · 734 · 735 · 736 · 737 · 738 · 739 740 · 741 · 742 · 743 · 744 · 745 · 746 · 747 · 748 · 749 750 · 751 · 752 · 753 · 754 · 755 · 756 · 757 · 758 · 759 760 · 761 · 762 · 763 · 764 · 765 · 766 · 767 · 768 · 769 770 · 771 · 772 · 773 · 774 · 775 · 776 · 777 · 778 · 779 780 · 781 · 782 · 783 · 784 · 785 · 786 · 787 · 788 · 789 790 · 791 · 792 · 793 · 794 · 795 · 796 · 797 · 798 · 799 800 · 801 · 802 · 803 · 804 · 805 · 806 · 807 · 808 · 809
Tapahtumia

28. helmikuuta Syyriassa maanjäristys
Syntyneitä

Pipin Pieni, frankkien kuningas
Kuolleita

16. joulukuuta - Pipin Heristalilainen, frankkien hallitsija, Austrasian, Neustrian ja Burgundin major domus
459

| --- | --- |
Vuosisadat: 200-luku · 300-luku · 400-luku · 500-luku · 600-luku
Vuosikymmenet: 390-luku · 400-luku · 410-luku · 420-luku · 430-luku · 440-luku 450-luku · 460-luku · 470-luku · 480-luku · 490-luku · 500-luku
Vuodet: 390 · 391 · 392 · 393 · 394 · 395 · 396 · 397 · 398 · 399 400 · 401 · 402 · 403 · 404 · 405 · 406 · 407 · 408 · 409 410 · 411 · 412 · 413 · 414 · 415 · 416 · 417 · 418 · 419 420 · 421 · 422 · 423 · 424 · 425 · 426 · 427 · 428 · 429 430 · 431 · 432 · 433 · 434 · 435 · 436 · 437 · 438 · 439 440 · 441 · 442 · 443 · 444 · 445 · 446 · 447 · 448 · 449 450 · 451 · 452 · 453 · 454 · 455 · 456 · 457 · 458 · 459 460 · 461 · 462 · 463 · 464 · 465 · 466 · 467 · 468 · 469 470 · 471 · 472 · 473 · 474 · 475 · 476 · 477 · 478 · 479 480 · 481 · 482 · 483 · 484 · 485 · 486 · 487 · 488 · 489 490 · 491 · 492 · 493 · 494 · 495 · 496 · 497 · 498 · 499 500 · 501 · 502 · 503 · 504 · 505 · 506 · 507 · 508 · 509
Tapahtumia

Dathusenasta tuli Sri Lankan kuningas.
Kuolleita

Hormizd III, Persian kuningas.
2. syyskuuta – Simeon Styliitta eli Simon pylväspyhimys
Metro 2033

Metro 2033 voi tarkoittaa seuraavia asioita:
Metro 2033 (romaani),  Dmitri Gluhovskin kirjoittama romaani
Metro 2033 (videopeli), romaaniin perustuva videopeli
Metro 2033 (elokuva), Dmitri Gluhovskin kirjoittamaan romaaniin perustuva elokuva
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Metro 2033”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Agricolaliike

| Agricolaliike |
| --- | --- |

Kirkkokunta:  Helsingin tuomiokirkkoseurakunta
Perustettu:  2009
Toiminnanjohtaja:  Henrik Wikström
Pääkirkko:  Mikael Agricolan kirkko
Aiheesta muualla
Sivusto
Agricolamessu järjestetään Mikael Agricolan kirkossa, Helsingin Punavuoressa.
Agricolaliike on Helsingissä kokoontuva, nuorille aikuisille suunnattu, Helsingin tuomiokirkkoseurakunnan, Helsingin seurakuntayhtymän, Tuomasmessun ja Helsinkimission verkosto. Agricolaliike alkoi vuonna 2009 hankkeena, jonka tarkoitus oli kehittää helsinkiläisiin nuoriin aikuisiin vetoavaa toimintaa. Liikkeen aloitti Teemu Laajasalo ja hänen jälkeensä liikettä on johtanut Henrik Wikström. Agricolaliike toimii Helsingin Punavuoressa, Mikael Agricolan kirkossa. Liikkeen johtaja Wikström on arvostellut evankelis-luterilaista kirkkoa syvien hengellisten kysymysten unohtamisesta.
Agricolamessu

Agricolamessua vietetään Mikael Agricolan kirkossa, minkä lisäksi messua on vietetty myös muissa pääkaupunkiseudun kirkoissa. Agricolamessun tunnelmassa käytetään elokuvan ja konsertin elementtejä ja livebändiä. Musiikissa on vaikutteita australialaisen Hillsong Church -kirkon musiikista. Messun keskeinen osa on Raamatussa ja julistuksessa. Teemu Laajasalon mukaan Agricolaliike on tavoittanut erityisesti 20–40-vuotiaita nuoria aikuisia.
A-F Records

| A-F Records |
| --- | --- |
Perustajat:  Anti-Flag
Tyylilajit:  Punk
Kotimaa:   Yhdysvallat
Sijainti:  Pittsburgh, Pennsylvania
Infobox OKNimi-testi OK: 
A-F Records on yhdysvaltalainen itsenäinen levy-yhtiö. Levy-yhtiön perusti punk rock -yhtye Anti-Flag, joka on myös itse julkaissut yhtiön kautta yhden studioalbuminsa (Mobilize). Levy-yhtiön toimitilat sijaitsevat Anti-Flagin kotikaupungissa Pittsburghissa Pennsylvaniassa. Vuonna 2004 kaupunkia koetellut tulva aiheutti pahoja vahinkoja levy-yhtiön toimitiloille, minkä takia se joutui tiputtamaan kolme yhtyettä pois listoiltaan taloudellisista syistä.
Nykyiset yhtyeet

Incommunicado
Intro5pect
Justin Sane
The Vacancy
Entiset yhtyeet

| --- | --- |
 Anti-Flag  Darkest Hour  Destruction Made Simple  Endless Struggle  Inhuman  Inquisition  Modey Lemon  Morning Glory  Much the Same :  New Mexican Disaster Squad  Pipedown  Red Lights Flash  Tabula Rasa  The Code  The Methadones  The Unseen  Thought Riot  Virus Nine  Whatever It Takes 
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Käännös suomeksi
Metro (kaupunki)

| Metro |
| --- | --- |

 fiMetro (kaupunki) 
 5°07′01″S, 105°18′00″E 
Valtio:  Indonesia
Provinssi:  Lampung
Maantiede
Kokonaispinta-ala:  61,8 km² 
Korkeus merenpinnasta:  60 m 
Väestö
Väkiluku (2015):  158 215
Väestötiheys:  2 561 as./km²
 www.metrokota.go.id 
Metro on kaupunki Indonesiassa Sumatran saarella Lampungin provinssissa. Vuoden 2015 väestönlaskennassa kaupungin asukasluku oli noin 158 000.
Metro (täsmennyssivu)

Wikisanakirjassa on tähän liittyvä sananselitys: .
Metro tarkoittaa seuraavia asioita:
metro, yleissana maanalaiselle junalle
Helsingin metro
Metro, ilmaisjakelulehti
Metro Helsinki, radiokanava
Metro, Microsoftin julkaisema dokumenttiformaatti
metropolin lyhenne
Rover Metro, automalli
Geo Metro, automalli (uudelleenimetty Suzuki Swift)
Tuhannen tilanteen mies (Metro), elokuva.
Metro, lahtelainen entisen yleisen käymälän tiloissa toimiva ravintola
Metro 2033, romaani
Metro 2033, romaaniin pohjautuva videopelisarja
Metro AG, Euraasiassa toimiva saksalainen noutotukku- ja vähittäiskauppayritys
Metro Cash and Carry, Euraasiassa toimiva Metro AG:n noutotukkuketju
Metro-pikatukku, Wihurin omistama pikatukku Suomessa
Metro, kaupunki Indonesiassa Lampungin provinssissa
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Metro”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Yhdysvaltain Grand Prix 2021

|  Yhdysvaltain Grand Prix 2021  |
| --- | --- |
 17. osakilpailu 22 osakilpailusta kaudella 2021. 

Päivämäärä:  24. lokakuuta 2021
Rata:  Circuit of the Americas
Sijainti:  Austin, Texas, Yhdysvallat
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,513 km
Kilpailun pituus:  56 kierrosta, 308,405 km
Sää:   Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Paaluaika:  1.32,910
Palkintokoroke
Voittaja:   Max Verstappen   (Red Bull Racing)
Toinen:   Lewis Hamilton   (Mercedes)
Kolmas:   Sergio Pérez   (Red Bull Racing)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Lewis Hamilton   (Mercedes)
Kierrosaika:  1.38,485 (kierroksella 41)
Yhdysvaltain Grand Prix 2021 (virallisesti Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2021) oli Formula 1 -kauden 2021 17. osakilpailu, joka ajettiin 24. lokakuuta Circuit of the Americasin moottoriradalla Texasissa Yhdysvalloissa.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 22. lokakuuta | 11:30–12:30 | 19:30–20:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Puolipilvinen | 26–27 °C | 29–31 °C | 63–67 % |
| 22. lokakuuta | 15:00–16:00 | 23:00–00:00 | 2. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 28–29 °C | 34–38 °C | 51–53 % |
| 23. lokakuuta | 13:00–14:00 | 21:00–22:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Aurinkoinen | 29 °C | 38 °C | 60 % |
| 23. lokakuuta | 16:00–17:00 | 00:00–01:00 | Aika-ajot |  Aurinkoinen | 28–30 °C | 34–38 °C | 53–58 % |
| 24. lokakuuta | 14:00–16:00 | 22:00–00:00 | Kilpailu |  Aurinkoinen | 28–29 °C | 38–39 °C | 55–61 % |
Lähteet:
Vapaat harjoitukset

Osakilpailuviikonlopun alussa ilmoitettiin, että Mercedeksen Valtteri Bottas, Aston Martinin Sebastian Vettel ja Williamsin George Russell vaihtavat autoihinsa uudet moottorinosat ja saavat tästä syystä lähtöruuturangaistukset kilpailuun. Ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa nähtiin muutama pyörähtäminen ja leveäksi ajaminen Ferrarin Charles Leclercin, Mclarenin Lando Norrisin ja Haasin Nikita Mazepinin toimesta. Harjoitusten erikoinen tilanne tapahtui Alfa Romeo Racingin Antonio Giovinazzille, kun hän joutui palaamaan takaisin varikolle havaittuaan kypäränsä olevan liian epämukava ajon aikana. Alpinen Fernando Alonson auto pysähtyi teknisen vian vuoksi radalle, jolloin ratavirkailijat laittoivat punaiset liput radalle. Ensimmäisten vapaiden harjoitusten nopein oli Bottas ennen tallikaveriaan Lewis Hamiltonia ja Red Bullin Max Verstappenia.
Toisissa vapaissa harjoituksissa keskeisin haaste kuljettajilla oli ruuhkan muodostuminen. Alonson tekninen vika oli saatu korjattua, mutta hän pyörähti soralle mutkassa 19, josta hän pääsi kuitenkin jatkamaan takaisin varikolle. Harjoitukset eivät sopineet Verstappenille, koska hän joutui ajamaan Hamiltonia vastaan rengas rengasta vasten viimeiseen mutkaan aikakierroksellaan, mistä hän osoitti mieltään Hamiltonia kohtaan haukkumalla tätä idiootiksi ja näytti tälle keskisormeaan. Verstappen jumiutui myös harjoitusten aikana ruuhkaan nopeilla aikakierroksillaan, mutta hän ei ajanut niitä loppuun asti ja päätti keskittyä pitkien matkojen testaamiseen. Toisten vapaiden harjoitusten nopein oli Red Bullin Sergio Pérez, toinen Norris ja kolmas Hamilton.
Kolmansissa vapaissa harjoituksissa esiintyi korkeita lämpötiloja ja puuskatuulia, mitkä vaikuttivat kuljettajien ajoihin aiheuttamalla pyörähtämisiä. Verstappenin ja Hamiltonin nopeimmat kierrosajat hylättiin, koska he ylittivät ratarajat yhdeksännessä mutkassa. Pérez oli myös kolmansien vapaiden harjoitusten nopein, Ferrarin Carlos Sainz toinen ja Verstappen kolmas. Harjoitusten jälkeen Red Bull havaitsi murtumakohdan Verstappenin auton takasiivessä ja sen seurauksena korjasi siiven, sekä vahvisti Pérezin takasiiven rakennetta.
Aika-ajot

Alpine päätti vaihtaa Alonso moottorin ennen aika-ajoja, koska moottorissa oli havaittu teknisiä vikoja kolmansien vapaiden harjoitusten aikana. Aika-ajojen ensimmäisen osion alkuvaiheessa Mercedeksellä oli vaikeuksia päästä viiden parhaimman joukkoon, kun McLaren ja Red Bull ajoivat nopeimpia aikakierroksia. Giovinazzi onnistui pääsemään pyörähdyksestään huolimatta jatkoon, mutta hänen tallikaverinsa Kimi Räikkönen karsiutui ja Aston Martinin Lance Stroll puolestaan karsiutui hylätyn kierrosajan vuoksi.
Toisessa osiossa Pérezillä ja McLaren Daniel Ricciardolla oli paineita päästä jatkoon, koska heidän nopeimmat kierrosajat hylättiin ratarajojen ylittämisen vuoksi, mutta he onnistuivat pääsemään kymmenen parhaan joukkoon. Russellin osalta aika-ajot päättyivät karsiutumiseen, kun hänen viimeisen kierroksen aika hylättiin.
Kolmannessa osiossa Red Bullit olivat vauhdiltaan parempia kuin Mercedes. Viimeisten hetkien aikana alkoi myös tihkuttaa vettä, mistä Verstappen oli huolissaan omalla aikakierroksellaan. Verstappen ajoi paalupaikalle, Hamilton oli toinen ja Pérez kolmas.
Kilpailu

Kilpailun lähdössä Hamilton ohitti Verstappenin ja nousi kilpailun johtoon. Verstappen nousi Pérezin päästämänä toiseksi. Myös Norris taisteli lähdössä Ricciardoa ja Sainzia vastaan, kun kolmikko meni rinnakkain mutkassa 12 ensimmäisen kierroksen aikana. Kyseenalaisin tilanne koettiin Alonson ja Räikkösen taistelun aikana, kun Räikkönen ohitti Alonson radan ulkopuolelta, eikä häntä määrätty antamaan sijaa takaisin Alonsolle. Tilanteesta järjestettiin kilpailun jälkeen erillinen palaveri.
Kilpailun aikana taistelu oli tiukkaa taktikointia Hamiltonin ja Verstappenin välillä. Verstappen teki varikkopysähdyksensä ensin kovalle seokselle ja hän pääsi Hamiltonin ohi kierrosta myöhemmin, kun Hamilton putosi oman varikkokäyntinsä jälkeen kauas taakse. Mercedeksen oman arvion mukaan pysähtyminen kahdeksannella kierroksella olisi voinut olla Hamiltonille parempi ratkaisu. Kärkitaistelun takana Ricciardo ja Sainz taistelivat, minkä aikana Ricciardo teki uhkarohkeita hyökkäys- ja puolustusliikkeitä. Mazepinin kilpailu puolestaan vaikeutui, kun hänen autonsa päätukirakenne hajosi.
Kilpailun aikana nähtiin kolme keskeytystä, kun Gasly keskeytti jousitus-/ripustusongelmaan, Alpinen Esteban Ocon jousituksen mekaaniseen vikaan ja Alonso puolestaan takasiiven hajoamiseen. Räikkönen taisteli Vetteliä vastaan pistesijoituksesta, mutta hän pyörähti ja menetti sijoituksensa Vettelille. Pérezin osalta kilpailu oli henkisesti ja fyysisesti kuormittava kilpailun aikana, mikä osittain johtui juomapullon nestesyötön toimintahäiriöstä ja hän jäi kilpailun ajaksi ilman juotavaa.
Verstappenin ja Hamiltonin tehtyä toiset varikkopysähdyksensä heidän eteensä tulivat kierroksella ohitettavat autot, jolloin viimeisten kierrosten alkaessa aikaero oli kutistunut 1,3 sekuntiin. Verstappen voitti osakilpailun, Hamilton oli toinen ja Pérez kolmas.
Tulokset > Aika-ajot

| Sija | Numero | Kuljettaja | Valmistaja | Osiot> Q1 | Osiot> Q2 | Osiot> Q3 | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1:34.352 | 1:33.464 | 1:32.910 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34.579 | 1:33.797 | 1:33.119 | 2 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull-Honda | 1:34.369 | 1:34.178 | 1:33.134 | 3 |
| 4 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:34.590 | 1:33.959 | 1:33.475 | 91 |
| 5 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:34.153 | 1:33.928 | 1:33.606 | 4 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 1:34.558 | 1:34.126 | 1:33.792 | 5 |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:34.407 | 1:34.643 | 1:33.808 | 6 |
| 8 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:34.551 | 1:33.880 | 1:33.887 | 7 |
| 9 | 10 |  Pierre Gasly | Alphatauri-Honda | 1:34.567 | 1:34.583 | 1:34.118 | 8 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda | Alphatauri-Honda | 1:35.360 | 1:35.137 | 1:34.918 | 10 |
| 11 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:35.747 | 1:35.377 |  | 11 |
| 12 | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 1:35.281 | 1:35.500 |  | 182 |
| 13 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:35.920 | 1:35.794 |  | 12 |
| 14 | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1:35.756 | 1:44.549 |  | 193 |
| 15 | 63 |  George Russell | Williams-Mercedes | 1:35.746 | DNF |  | 204 |
| 20 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 1:35.983 |  |  | 13 |
| 17 | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:35.995 |  |  | 14 |
| 18 | 7 |  Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:36.311 |  |  | 15 |
| 19 | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:36.499 |  |  | 16 |
| 20 | 9 |  Nikita Mazepin | Haas-Ferrari | 1:36.796 |  |  | 17 |
107 % aika: 1.40,743
Lähteet:
1 Valtteri Bottas sai 5 lähtöruudun rangaistuksen moottorinosien vaihdosta johtuen.
2 Sebastian Vettel lähti kilpailuun lähtöruudukon perältä moottorinosien vaihdosta johtuen.
3 Fernando Alonso lähti kilpailuun koko joukon perältä moottorinosien vaihdon takia.
4 George Russell lähti kilpailuun lähtöruudukon perältä moottorinosien vaihdosta johtuen.
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 56 | 1:34.36,552 | 1 | 25 |
| 2. | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | +1,333 | 2 | 18+1 |
| 3. | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda | 56 | +42,223 | 3 | 15 |
| 4. | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +52,246 | 4 | 12 |
| 5. | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 56 | +1.16,854 | 6 | 10 |
| 6. | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 56 | +1.20,128 | 9 | 8 |
| 7. | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 56 | +1.23,545 | 5 | 6 |
| 8. | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 56 | +1.24,395 | 7 | 4 |
| 9. | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda | 55 | +1 kierros | 10 | 2 |
| 10. | 5 |  Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 55 | +1 kierros | 18 | 1 |
| 11. | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 55 | +1 kierros | 12 |  |
| 12. | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 55 | +1 kierros | 13 |  |
| 13. | 7 |  Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 55 | +1 kierros | 15 |  |
| 14. | 63 |  George Russell | Williams-Mercedes | 55 | +1 kierros | 20 |  |
| 15. | 6 |  Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 55 | +1 kierros | 14 |  |
| 16. | 47 |  Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 53 | +2 kierrosta | 16 |  |
| 17. | 9 |  Nikita Mazepin | Haas-Ferrari | 53 | +2 kierrosta | 17 |  |
| Kesk. | 14 |  Fernando Alonso | Alpine-Renault | 49 | Takasiipi | 19 |  |
| Kesk. | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 40 | Mekaaninen vika | 11 |  |
| Kesk. | 10 |  Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 14 | Ripustukset | 8 |  |
Nopein kierros: Lewis Hamilton (Mercedes) 1.38,485 (kierroksella 41).
Lähteet:
Tulokset > Sijoitukset kilpailun jälkeen

Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.
Muuta

Kilpailun järjestäjillä oli ennen osakilpailuviikonloppua haasteena radan pomput, jotka olivat vaikuttaneet MotoGP-osakilpailun järjestämiseen.
Osakilpailuviikonloppuna otettiin käyttöön sääntömuutos, minkä mukaan tuplakeltaisten lippujen aikana ajetut kierrosajat hylätään ja poistetaan tulosluettelosta.
Daniel Ricciardo ajoi näytösajoja Nascar-legenda Dale Earnhardtin vuoden 1984 Chevrolet Monte Carlo -autolla.
Red Bullin 200. palkintokorokesijoitus.
A-Katsastus Group

| A-Katsastus Group Oy |
| --- | --- |
Yritysmuoto:  osakeyhtiö
Perustettu:  1996
Toimitusjohtaja:  Petri Haikola
Kotipaikka:  Helsinki
Toimiala:  katsastus, kuljettajantutkinnot, ajoneuvojen rekisteröinnit, autotarvikkeiden myynti
Liikevaihto:  72,5 milj. euroa (2018)
Henkilöstö:  1 000
Tytäryhtiöt:  A-Katsastus Oy, Ajovarma Oy, K1 Katsastajat Oy
Omistaja:  Tradeka
Kotisivu:  www.a-katsastus.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
A-Katsastuksen toimipiste Lielahdessa, Tampereella.
A-Katsastus Group on Tradekalle kuuluva ajoneuvokatsastuksiin, rekisteröinteihin ja kuljettajantutkintoihin keskittynyt konserni. Sen toimitusjohtajana on vuodesta 2021 ollut Petri Haikola.
A-Katsastus työllistää noin 1 000 henkilöä (2018). Konsernin pääkonttori sijaitsee Helsingissä Pitäjänmäellä.
Konserniin kuuluvat A-Katsastus Oy ja Ajovarma Oyselvennä.
Historia

Suomen Autokatsastus Oy (SAUK) syntyi vuonna 1996, kun vuonna 1966 valtion virastona perustettu ja vuonna 1994 liikelaitokseksi muutettu autorekisterikeskus yhtiöitettiin. Uuden yhtiön päätehtäviksi tulivat katsastustoiminnan lisäksi kuljettajatutkintojen teoria- ja ajokokeet, ja sen omistukseen siirtyi 84 katsastusasemaa. Ajoneuvorekisterien ylläpito ja muut hallinnolliset tehtävät siirtyivät samassa yhteydessä perustetulle ajoneuvohallinnolle. Valtio myi Suomen Autokatsastus Oy:n 31. maaliskuuta 2003 MB Rahastot -pääomasijoitusyhtiölle, jolloin sen nimi muutettiin A-Katsastus Oy:ksi. Vuonna 2006 Bridgepoint osti yrityksen.
Yrityksen toimitusjohtajina ovat toimineet Lasse Korppi vuosina 1996–2006, Juha Tukiainen vuosina 2006–2010, Kari Kivikoski vuosina 2011–2021 ja Petri Haikola vuodesta 2021.
A-Katsastus laajensi 2000-luvulla toimintaansa siten, että toimintaa oli Latviassa, Puolassa, Ruotsissa ja Virossa ja useilla toimialoilla. Ulkomaisesta toiminnasta on sittemmin luovuttu.
Vuonna 2019 MB Rahastot osti A-Katsastuksen takaisin omistukseensa Bridgepointilta. Joulukuussa 2020 Tradeka osti A-Katsastuksen. A-Katsastus Oy osti 2022 kilpailijansa K1 Katsastajat Oy:n espanjalaiselta Applus-nimiseltä pörssiyhtiöltä. Se jatkaa toimintaansa omalla nimellään ja henkilökunnallaan A-Katsastus Oy:n tytäryhtiönä. Kaupassa A-Katsastus sai itselleen 137 työntekijää ja 84 katsastusasemaa.
Aiheesta muualla

www.a-katsastus.com
www.a-katsastus.fi
www.ajovarma.fi
www.a-test.fi
83 Leonis

| 83 Leonis |
| --- | --- |
HR-designaatio:  4414
HD-designaatio:  99491/2
Fyysiset ominaisuudet
Näennäinen kirkkaus:  83 Leonis A: 6,49 83 Leonis B: 7,57 mv
Spektriluokka:  K0IV / K2V
Massa:  ? / 0,78 M☉
Säde:  1,9 / 0,81 R☉
Metallipitoisuus:  1,2 / 0,36
Ikä:  4,49 miljardia vuotta
Astrometriset ominaisuudet
Tähdistö:  Leijona
Rektaskensio (J2000):  83 Leonis A: 11h 26m 45,32s 83 Leonis B: 11h 26m 46,2771s
Deklinaatio (J2000):  83 Leonis A: +3° 0′ 47,18″ 83 Leonis B: +03° 00′ 22,781″
Etäisyys:  57,61 valovuotta (17,67 parsekia)
83 Leonis on kaksoistähti Leijonan tähdistössä noin 58 valovuoden päässä Maasta. Tähdet ovat ainakin 515 AU:n päässä toisistaan. 83 Leonis A on alijättiläinen, eli se ei enää fuusioi vetyä. 83 Leonis B on hieman Aurinkoamme pienempi oranssi kääpiö, jolta löydettiin eksoplaneetta vuonna 2005.
Planeetta

83 Leonis Bb, jonka massa on vähemmän kuin puolet Saturnuksen massasta, on yksi pienimmistä tähän mennessä havaituista eksoplaneetoista.
| Planeetta (tähdestä lukien) | Massa (MJ) | Kiertoaika (d) | Etäisyys (AU) | Eksentrisyys (radan soikeus) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Bb  | >0,109±0,013 MJ | 17,0431±0,047 | 0,1232±0,0071 | 0,254±0,092 |
Aiheesta muualla

83 Leonis AB
Star: HD 99492
| --- | --- |
Tähdet:  Regulus, γ1 Leo, Denebola, δ Leo, ε Leo, θ Leo, ζ Leo, η Leo, ο Leo A, ο Leo B, γ2 Leo, ρ Leo, μ Leo, ι Leo, σ Leo, 54 Leo, υ Leo, λ Leo, 31 Leo, 60 Leo, φ Leo, κ Leo, 93 Leo, 72 Leo, χ Leo, π Leo, 61 Leo, 87 Leo, 40 Leo, 58 Leo, τ Leo, 59 Leo, ξ Leo, 10 Leo, 6 Leo, 48 Leo, 75 Leo, ν Leo, 92 Leo, 22 Leo, 73 Leo, 53 Leo, ψ Leo, 79 Leo, ω Leo, 69 Leo, 37 Leo, 46 Leo, HD 94402, 52 Leo, 51 Leo, 65 Leo, 95 Leo, 86 Leo, 81 Leo, 44 Leo, 15 Leo, 18 Leo, 49 Leo, 67 Leo, 3 Leo, 8 Leo, 85 Leo, 89 Leo, 39 Leo, 76 Leo, 55 Leo, 56 Leo, 35 Leo, 62 Leo, 90 Leo, 45 Leo, R Leo, 43 Leo, 20 Leo, 42 Leo, 13 Leo, 88 Leo, 54 Leo, 7 Leo, 80 Leo, 37 Sex, 34 Leo, 19 Leo, 23 Leo, 64 Leo, 83 Leo A, 18 LMi, 9 Leo, 11 Leo, 52 LMi, 71 Leo, HD 89307, 83 Leo B, HD 81040, HD 88133, HD 100777, GJ 436, CW Leo, Wolf 359
Eksoplaneetat:  83 Leonis B b, HD 81040 b, HD 88133 b, GJ 436 b
AIM-174

| AIM-174 |
| --- | --- |
 AIM-174 on samankaltainen kuin kuvan normaali SM-6, mutta siitä puuttuu perän Mk-72-rakettimoottoripakkaus.
Tyyppi:  erittäin pitkän kantaman ilmataisteluohjus
Valmistushistoria
Valmistaja:  Raytheon
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Ohjus
Massa:  ~860 kg
Räjähdysaineen massa:  64 kg
Huippunopeus:  Mach 3,5 (4 287,7 km/h)
Kantomatka:  ainakin 240 km
Maalinhaku:  inertiasuunnistus + aktiivinen/puoliaktiivinen tutka
Mitat
Pituus:  6,6 m
Kärkiväli:  1,57 m
AIM-174 on yhdysvaltalainen erittäin pitkän kantaman ilmataisteluohjus, jonka Raytheon on kehittänyt mereltä laukaistavasta RIM-174 Standard ERAM (SM-6) -ohjuksesta. Ohjus on Yhdysvaltain laivaston käytössä ja tiettävästi vain F/A-18E/F Super Hornet -hävittäjien aseistuksena.
Super Hornetin kantama laukaisumoottoriton RIM-174 kuvattiin ja julkaistiin internetissä ensi kerran vuonna 2021, mikä käynnisti spekulaatiot laivaston uudesta pitkän kantaman ilmataisteluohjuksesta. Sittemmin lisää kuvia ohjuksen kokeiluista on julkaistu ja jonkin verran myös virallista tietoa on kerrottu.