HMS Worcester (D96)
Palvelus

Worcester palveli palvelukseen oton jälkeen Atlantin ja Välimeren laivastoissa, kunnes se siirrettiin Portsmouthissa reserviin 1930-luvun alussa.
Toisen maailmansodan uhan kasvaessa syksyllä 1939 alus päätettiin palauttaa palvelukseen. Syyskuussa sodan ajan palvelukseen valmistautumisen, palvelukseen oton ja varustamisen jälkeen alus määrättiin saattuepalvelukseen sekä valvomaan Britteinsaarten vesiä. Se liittyi lokakuussa Portsmouthiin sijoitettuun 16. hävittäjälaivueeseen, jonka muut alukset olivat HMS Montrose, HMS Venomous, HMS Veteran, HMS Wild Swan, HMS Verity, HMS Whitshed ja HMS Wivern.
Alus suojasi lokakuusta 1939 alkaen laivueen mukana saattueita Kanaalissa ja Lounaisen reitin alueella, kunnes se siirrettiin huhtikuussa 1940 Doveriin. Alus avusti 24.-27. toukokuuta Ranskassa olevien joukkojen evakuoinnissa operaatio Dynamossa tehden kuusi matkaa Dunkerqueen ja evakuoiden 4 350 sotilasta. Alus joutui 27. toukokuuta ilmahyökkäykseen, jossa se vaurioitui.
Alus oli kesäkuun korjattavana telakalla, jolloin sen viirinumero vaihdettiin I96:ksi. Heinäkuussa alus vapautui telakalta ja palasi laivueeseensa Harwichiin saattuetehtäviin ja Pohjanmeren meriliikenteen valvontaan. Alus oli elokuusta joulukuuhun suojaamassa Atlantin saattueita läntisen reitin alaisuudessa, mistä se palasi Harwichiin tammikuussa 1941 suojaamaan Pohjanmeren saattueita.
Alus osallistui 12. helmikuuta 1942 pyrkimykseen estää Saksan laivaston raskaiden alusten siirtäminen Kanaalin läpi Brestistä Pohjanmerelle. Torpedohyökkäyksen aikana alukseen osui 11 ja 8 tuuman kranaatit, jolloin aluksella syttyi tulipalo ja kattilahuone No1 täyttyi vedellä, mikä pysäytti aluksen. Huolimatta 17 kaatuneesta ja 45 haavoittuneesta aluksen miehistö sai aluksensa liikkeelle ja kykenivät palaamaan Harwichiin ilman hinausta.
Maaliskuusta elokuuhun alus oli telakalla korjattavan, jolloin tehtiin päätös aluksen muuttamisesta lyhyen matkan saattajaksi. Alus liitettiin palvelukseen otettaessa saattuetehtäviin Kotilaivastoon. Alus osallistui 16. -20. syyskuuta operaatio Gearboxiin, jossa perustettiin Huippuvuorille tankkauspiste Jäämeren saattueita varten. Alus palasi operaatiosta suojaten Kuolan niemimaalta palannutta saattuetta QP14, joka saapui perille 26. syyskuuta.
Alus lähti joulukuussa saattueen RA51 kaukosuojauksen mukana merelle. Tammikuussa 1943 alus palasi laivueeseensa Harwichiin suojaamaan Pohjanmeren saattueita. Alus joutui 25. lokakuuta saattueita FN1160 ha FS1164 suojatessaan taisteluun Saksan laivaston 4. E-venelaivueen kanssa.
Alus osui 23. joulukuuta miinaan Smiths Knollin edustalla, jolloin aluksen perä tuhoutui. Alus hinattiin Yarmouthiin. Alus oli tammikuusta huhtikuuhun telakalla, missä sen saamat vauriot tutkittiin. Aluksen korjaaminen todettiin epätaloudelliseksi ja se poistettiin palveluksesta.
Rungon paikkaamisen ja järjestelmien poiston jälkeen alus päätettiin sijoittaa Lontooseen majoitusalukseksi. Alus hinattiin tammikuussa 1945 Lontooseen, missä se varustettiin majoituskäyttöön. Alus otettiin kesäkuussa 1945 palvelukseen majoitusaluksena nimellä HMS Yeoman.
Alus sijoitettiin 1946 poistolistalle ja se myytiin BISCOlle. Alus hinattiin helmikuussa 1947 romutettavaksi Grays'lle Essexiin.