Röyttä
Röytän saari laivayhteyden päässä Torniosta

Noin 300 jaa. alkoi Sellö, myöhemmin Junkkala, nousta meren pinnan yläpuolelle ja noin vuonna 1300 se oli jo Alatornion edustalla oleva ulkosaari. Röytän niemi nousi vedestä viimeksi. Henkiveroa vuonna 1660 maksoi tällä saarella Sellön tilalla vanhemmat (kaksi henkilöä), yksi poika, yksi miniä ja yksi renki. Vuonna 1678 Sellö oli kruunun omistama ja se oli vuokrattu Lauri ja Erkki Hannunpojalle Limingasta. Sellö-/Puuluoto-talolle oli vuoden 1765 veroluettelossa merkitty 1/2 manttaalia. Tilan omisti torniolaiset porvarit vuosina 1795–1824 ja lopuksi se joutui Tornion kaupungin omistukseen vuonna 1825. Röytän alue oli aina vuoteen 1957 asti osa Alatornion kuntaa. Tällöin alue siirrettiin osaksi Tornion kaupunkia.
Tornion sataman siirtämisestä Röytän saareen päätettiin kaupungin vuoden 1762 palon jälkeen. Röytän satama valmistui vuonna 1766. Perämeren rannikko joutui sotatoimien kohteeksi vuosina 1854–1855 Krimin sodan sotatoimien ulottuessa alueelle. Näistä sotatoimista käytettiin suomalaisittain nimitystä Oolannin sota. Sotatoimet ulottuivat Tornionjoen suistoon kesäkuussa 1854, kun 6. kesäkuuta 1854 englantilainen laivasto-osasto laski 20 miestä tarkastamaan Torniota tuhoamatta kuitenkaan kaupunkia. Seuraavana purjehduskautena syyskuussa 1855 englantilaiset palasivat Tornionjoen suistoon ryhtymättä kuitenkaan sotatoimiin. Englantilaiset kävivät kauppaa Röytän ja Haaparannan vesialueella torniolaisten kanssa muun muassa ostamalla lohta ja voita. Englantilaiset poistuivat alueelta lokakuun puoleenväliin 1855 mennessä.
Röytän saarelle toi uutta elämää vuonna 1862 perustettu saha, joka työllisti vilkkaimmassa vaiheessaan satoja työntekijöitä. Yhteydet Röytästä Tornion Suensaarelle hoidettiin erilaisilla pienillä aluksilla, jotka liikennöivät tyypillisesti touko–lokakuun välisen ajan vuodesta. Vuonna 1875 oli liikennöinnin aloittanut S/S Wellamo, joka matkallaan Oulun ja Tornion välillä pysähtyi myös Röytässä. Rautatien valmistuttua Tornioon 1903 laivareitit Torniosta kauemmas Suomeen kävivät kannattamattomaksi. Tornion ja Kemin välinen laivaliikenne kuitenkin jatkui, sillä matkalla kuljettiin taajaväkisten saariyhdyskuntien Röytän ja Kuusiluodon kautta. Liikennettä hoitivat tällöin yksityisten omistamat laivat. 1900-luvun alussa yhteyttä hoiti S/S Tornio ja myöhemmin S/S Pohjola ja S/S Saaristo. Laivojen liikenne jatkui aina toisen maailmansodan alkuvuosiin asti. 
Satamarata Torniosta Röyttään valmistui vuonna 1928 juuri samaan aikaan Röytän sahan tuhoutuessa tulipalossa.
Toisen maailmansodan loppuvaiheessa lokakuussa 1944 käynnissä ollut Lapin sota kosketti Röytän aluetta, kun suomalaiset tekivät maihinnousun Röytän satamaan. Röytän asukkaat evakuoitiin tällöin nopeasti Ruotsiin. Saksalaisten ilmavoimat pommittivat sen vuoksi Röytän satamaa ja sen ympäristöä, jonka seurauksena satamarakenteet ja lähitalot vaurioituivat. Satamaan upposi tällöin kaksi kuljetuslaivaa ja kaatuneita suomalaisia oli 60 sotilasta. Ensi vaiheen taistelujen seurauksena Röytän koulusta tuli haavoittuneiden sotilaiden ensiavunantopaikka ennen kuljetusta sairaalahoitoon. Sodan seurauksena läheisen Kuusiluodon saaren asukkaiden asunnot tuhoutuivat ja saha siirrettiin sotakorvauksena Neuvostoliittoon. Näin 1940-luvulla lopulla sahaustoiminta oli loppunut niin Röytässä kuin Kuusiluodossa.