stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kaalimato.com
Media

Kaalimato.com tunnetaan aikuisille suunnatuista kaksimielisistä radiomainoksistaan. Osasta mainoksia on tehty lausuntopyyntöjä Mainonnan Eettiselle Neuvostolle, joka on ottanut asiaan kantaa.
Kaalimato.com on ollut mukana järjestämässä naku-uinnin maailmanennätysyritystä osana Ilosaarirock-festivaalia.
Vuoden 2017 Ilosaarirockissa tehtiin naku-uinnin maailmanennätys 789 naku-uimarin voimin.
Aiheesta muualla

Kaalimato.com verkkokauppa
Jouko Jokisalo

Jouko Juhani Jokisalo (s. 26. kesäkuuta 1953 Pori) on suomalainen historioitsija, joka työskentelee historian ja yhteiskuntaopin lehtorina Itä-Suomen yliopistossa. Hän on aikaisemmin toiminut Euroopan historian dosenttina Oulun yliopistossa vuodesta 1999. Jokisalo on erikoistunut fasismin tutkimukseen ja rasismin historiaan. Hänen vuonna 1994 ilmestynyt saksankielinen väitöskirjansa käsitteli natsi-Saksan 1930-luvun kansallissosialistista ideologiaa. Jokisalo opiskeli Humboldt-yliopistossa Saksan demokraattisessa tasavallassa vuosina 1977–1982 ja 1983–1986 sekä Marburgin yliopistossa vuonna 1990.
Vakoilu

Syksyllä 2001 Jokisalo tunnusti toimineensa Stasin agenttina vuosina 1978–1987 koodinimellä ”Boris”. Hän kertoi pelänneensä paljastumista DDR:n vuonna 1990 tapahtuneesta lakkauttamisesta lähtien, ja päätti lopulta itse kertoa asiasta TV 2:n Silminnäkijä-ohjelmassa. Stasi oli värvännyt hänet palvelukseensa 1970-luvun lopussa, kun Jokisalo opiskeli DDR:ssä. Hän vakoili tuolloin myös Saksan liittotasavallan puolella kuvaten esimerkiksi rakennuksia ja ajoneuvoja. Lisäksi Jokisalo kertoi haastatelleensa ihmisiä toimittajaksi naamioituneena sekä värvänneensä uusia vakoilijoita. Vuonna 2002 hän myönsi vakoilleensa opiskeluaikoinaan myös Neuvostoliiton turvallisuuspalvelulle KGB:lle. Jokisalo sanoi ottaneensa tehtävät vastaan ”ideologisista syistä”.
Teokset

"...den Arbeiter für die NSDAP zu gewinnen" : zur Ideologie und Massenbasis des deutschen Faschismus 1933–39.  Oulu:  Oulun yliopisto, 1988.  ISBN 951-42254-8-1.
Jokisalo, Jouko; Väyrynen, Kari (toim.): Ympäristökysymysten yhteiskunnallisia ja eettisiä näkökulmia.  Oulu:  Oulun yliopisto, 1993.  ISBN 951-42365-8-0.
Vom Bockmist zur geschichtsmässigen Kraft : Determinanten und Wirkung der Heilsversprechen des ”deutschen Sozialismus” (1933–1939).  (Oulun yliopiston väitöskirja)  Frankfurt am Main:  Peter Lang, 1994.  ISBN 363-14712-7-0.
Kansallissosialismin ideologia.  Kuopio:  Snellman-instituutti, 1995.  ISBN 951-84216-5-X.
Jokisalo, Jouko; Järvikoski, Timo; Väyrynen, Kari: Luonnonsuojeluajattelusta ympäristökasvatukseen.  Oulu:  Oulun yliopisto, 1995.  ISBN 951-42381-2-5.
Jokisalo, Jouko (toim.): Rasismi tieteessä ja politiikassa : aate- ja oppihistoriallisia esseitä.  Helsinki:  Edita, 1996.  ISBN 951-37182-1-2.
Isaksson, Pekka; Jokisalo, Jouko: Kallonmittaajia ja skinejä : rasismin aatehistoriaa.  (3. tark. painos 2005)  Helsinki:  Like; Suomen rauhanpuolustajat, 1998.  ISBN 951-57861-9-3.
Isaksson, Pekka; Jokisalo, Jouko (toim.): Eriarvoisuus, valistuksen lupaus ja rasismi.  Helsinki:  Suomen historiallinen seura, 1999.  ISBN 951-71009-8-1.
Isaksson, Pekka; Jokisalo, Jouko: Historian lisälehtiä : suvaitsevaisuuden ongelma ja vähemmistöt kansallisessa historiassa.  Helsinki:  Like; Suomen rauhanpuolustajat, 2005.  ISBN 952-47154-3-0.
Nykyri, Ilona; Jokisalo, Jouko (toim.): Tuhat ja yksi askelta : arabimaat muuttuvassa maailmassa.  Helsinki:  Tammi, 2006.  ISBN 951-31360-9-4.
Jokisalo, Jouko; Simola, Raisa (toim.): Monikulttuurisuus luokanopettajakoulutuksessa : monialaisten opintojen läpäisevä juonne.  Joensuu:  Joensuun yliopisto, 2009.  ISBN 978-952-21919-4-6.
Jokisalo, Jouko; Simola, Raisa: Kulttuurisia kohtaamisia.  Helsinki:  Like; Suomen rauhanpuolustajat, 2010.  ISBN 978-952-01045-2-8.
Euroopan radikaali oikeisto.  Helsinki:  Into, 2016.  ISBN 978-952-26455-8-6.
Aiheesta muualla

Jouko Jokisalon blogi. Kulttuurivihkot.
M25

| M25 |
| --- | --- |
 Liikennettä M25:llä.
Maa:  Yhdistynyt kuningaskunta
Alkupiste:  Dartford
Päätepiste:  Thurrock
 Reitti. 
M25 on moottoritie Englannissa. Tie kiertää Suur-Lontoon ympäri ja on noin 188 km pitkä. M25 on Euroopan toiseksi pisin kehätie niukasti Berliinin kehätien jälkeen. M25 avattiin virallisesti lokakuussa 1986. Moottoritiellä on päivittäin noin 200 000 käyttäjää ja tie on tunnettu liikenneruuhkista.
Mannasuurimo

Mannasuurimoita
Mannasuurimot eli mannaryynit (vehnäsuurimot) ovat viljavalmiste. Mannasuurimot valmistetaan erottamalla vehnänjauhatuksen yhteydessä karkeat ydinrakeet mannasuurimoiksi.  Niitä käytetään yleisimmin puurojen, vellien ja erilaisten jälkiruokien valmistukseen tai leivonnaisten kuohkeuttamisessa. Ne on säilytettävä kuivassa ja viileässä, suojassa voimakkailta hajuilta. 
Mannasuurimoiden keittoaika vaihtelee tyypeittäin ja on keskimäärin 5–10 minuuttia.
Mannaryyneiksi kutsuttiin alkuaan ojasorsimon jyvistä valmistettuja suurimoita, joita tuotettiin varsinkin Puolassa ja Itämerenmaakunnissa. Ojasorsimoa ei viljelty, vaan se kasvoi luonnonvaraisena kosteissa notkelmissa. Jyviä kerätessä alle levitettiin kangas ja kasveja ravisteltiin. Irronneet jyvät olivat pienempiä kuin hirssinjyvät, ja kun niiden ruskeat siemenkuoret poistettiin, saatiin niiden vaaleankeltainen hirssin kaltainen väri esiin. Suomessa 1920-luvulla mannaryynit tehtiin vehnästä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mannasuurimo Wikimedia Commonsissa
Reseptejä (Arkistoitu – Internet Archive)
M24

M24 voi tarkoittaa:
Kevyttä panssarivaunua: M24 Chaffee
Tarkkuuskivääriä: M24 SWS
Messier 24, Jousimiehen tähtipilvi
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”M24”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
M/S Regal Star

| M/S Regal Star |
| --- | --- |
 M/S Regal Star (oik.) Tallinnassa maaliskuussa 2016.
Tyyppi:  Matkustajarahtilaiva
Nykyinen reitti:  Paldiski – Kapellskär
Lippuvaltio:   Viro
Kotipaikka:  Tallinna
IMO-numero:  9087116
MMSI-numero:  276554000
Tunnuskirjaimet:  ESCM
Omistaja:  Tallink
Aiemmat omistajat:  2000–2003: MCL S.r.l. 2003– Hansatee Shipping Oy (Tallink)
Rakennustelakka:  Sudostroitelnyi zavod "Severnaja verf", Pietari, Venäjä ja Palumba S.p.A., Napoli, Italia
Rakennusnumero:  668
Vesillelasku:  1993
Luovutettu:  maaliskuu 2000
Tekniset tiedot
Pituus:  146,2 m
Leveys:  23,8 m
Syväys:  6,5 m
Bruttovetoisuus:  15 281 brt
Koneisto:  2 × B&W 6DPH45/120-7 diesel
Koneteho:  8 700 kW
Nopeus:  33,34 km/h
Nopeus:  18 kn
Hyttejä:  80
Lastikapasiteetti:  1 740 m
Lähteet:  
M/S Regal Star on virolaisen Tallink -varustamon omistama ro-ro-matkustajarahtialus. Se on rakennettu vuonna 2000 Napolissa, Italiassa. Kuollutta painoa aluksella on 7 045 tonnia. Regal Star on rekisteröity Viron lipun alle, ja sen kotisatama on Tallinna. Alus on liikennöinyt vuodesta 2022 alkaen reitillä Vuosaari–Muuga. Aikaisemmin sen reitti oli  Paldiski–Kapellskär.
Käyttöhistoria

Vuonna 1993 alus laskettiin vesille venäläisellä Sudostroitelnyi zavod "Severnaja verf" -telakalla, mutta työt keskeytyivät ennen sen valmistumista. Vuonna 1999 italialainen telakka osti laivan rungon ja rakensi sen loppuun. Maaliskuussa 2000 Regal Star luovutettiin MCL s.r.l:n haltuun. Uusi omistaja rekisteröi sen Italian lipun alle, ja sen kotisatamaksi tuli Napoli. Tämän jälkeen Regal Star aloitti liikennöinnin Catanian ja Savonan välillä. Syyskuussa 2000 alus aikarahdattiin eli vuokrattiin Grimaldi Ferriesin liikennöintiin reitille Salerno–Palermo–Valencia.
Joulukuussa 2003 Hansatee Shipping Oy osti laivan ja rekisteröi sen Viron lipun alle, jolloin kotisatamaksi tuli maan pääkaupunki Tallinna. 13. maaliskuuta 2004 Regal Star siirtyi liikennöimään Kapellskärin ja Paldiskin välille. Maaliskuussa 2006 reitiksi vaihtui Tallinna–Helsinki.
Regal Starin ollessa 12. joulukuuta 2006 lähdössä Helsingistä kohti Tallinnaa havaittiin aluksen perärampissa ongelmia. Sen vuoksi alus poistettiin liikenteestä. Tammikuussa 2007 laiva palasi takaisin Kapellskärin ja Paldiskin välille.  Laiva aloitti liikennöinnin reitillä Turku–Tukholma kesäkuun 16. päivä 2010 oltuaan ensin noin kuukauden telakalla Riiassa. Alus toi noin 1 700 metriä lisää lastikapasiteettiä reitille.[lähde? ] Vuonna 2022 alus korvasi M/S Sea Windin Vuosaaren ja Muugan välisessä liikenteessä.
Aiheesta muualla

Regal Star aloittaa Turku-Tukholma reitillä
Tallink Silja
| --- | --- |
Nykyiset alukset:   Baltic Princess  Baltic Queen  Galaxy  Megastar  MyStar  Regal Star  Romantika  Sailor  Silja Europa  Silja Serenade  Silja Symphony  Star  Victoria I 
Entiset alukset:   Isabelle  Sea Wind  Superstar 
Muuta:   Harri Hylje  Tallink Hotels
Kaalijärvi (Padasjoki)

| Kaalijärvi |
| --- | --- |
Valtiot:  Suomi
Maakunnat:  Päijät-Häme
Kunnat:  Padasjoki
Koordinaatit:  61°16′05″N, 25°16′03″E
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Päävesistöalue:  Kymijoen vesistö (14)
Valuma-alue:  Päijänteen alue (14.22)
Laskuoja:  metsäoja 
Järvinumero:  14.223.1.026
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  145,5 m  
Pituus:  220 m  
Leveys:  80 m  
Rantaviiva:  0,5 km  
Pinta-ala:  1,073 ha  
Saaria:  ei saaria 
 fiKaalijärvi 
Kaalijärvi  on Päijät-Hämeessä Padasjoella Vakkilan kylän lähellä sijaitseva järvi.
Maantietoa

Järven pinta-ala on 1,1 hehtaaria, se on 200 metriä pitkä ja 100 metriä leveä. Järvellä ei ole kartan mukaan saaria.  Sen rantaviivan pituus on 500 metriä.
Vesistösuhteet

Järvi sijaitsee Kymijoen vesistössä (vesistöaluetunnus 14) Suur-Päijänteen alueen (14.2) Päijänteen alueella (14.22), jonka Heinjoen valuma-alueeseen (14.223) se kuuluu. Järven vedenpinnan korkeus on 145,5 metriä mpy.
Lumber Workers Industrial Union of Canada

Lumber Workers Industrial Union of Canada (LWIUC) oli vuosina 1924–1935 Kanadassa toiminut metsureiden ammattiliitto.
LWIUC:n perustivat vuonna 1924 Sault Ste. Marien kaupungissa kanadansuomalaiset kommunistit, jotka olivat tyytymättömiä syndikalistisen Industrial Workers of the World (IWW) -liiton alaisuudessa toimineeseen vanhaan metsurien ammattiliittoon. Perustajajäseniä olivat muun muassa Alfred Hautamäki ja Kalle Salo. Tärkeässä roolissa oli myös A. T. Hill, joka toimi Kandan kommunistisen puolueen suomalaisen osaston johtajana ja oli aikaisemmin ollut näkyvä IWW:n jäsen.
Liitto oli koko toimintansa ajan läheisissä kytköksissä kommunistiseen puolueeseen. Sen toimisto sijaitsi nykyään Thunder Bayhin kuuluvassa Port Arthurin kaupungissa, joissa molemmissa oli laaja suomalaisyhteisö. LWIUC julkaisi kuukausittain ilmestyvää Metsätyöläinen-lehteä, joka painettiin Vapauden kirjapainossa Sudburyssä.
1930-luvun alussa liito sai jalansijaa suomalaisten lisäksi myös ruotsalaisten ja eri Itä-Euroopan maista tulleiden siirtolaisten sekä kanadanranskalaisten työläisten keskuudessa. LWIUC lakkautettiin vuonna 1935, kun Komintern muutti linjaansa ja kommunistit alkoivat omien ammattiliitojensa sijaan toimimaan maltillisimpien liittojen sisällä.
M/S Ramadan

| M/S Ramadan |
| --- | --- |
IMO-numero:  5269948
Aiemmat nimet:  HMS LCF No 3 (1942–1947) M/S Panny (1947–1966) M/S Vento del Golfo (1966–1973) M/S Annarita Prima (1973–1976) M/S Teutonia Feeder (1976–1978)
Omistaja:  Naviglio Meredionale SpA, Napoli, Italia
Aiemmat omistajat:  Britannian amiraliteetti Rederi Ab Parma, Maarianhamina Rederi Ab Sally, Maarianhamina Tarros SpA, Cagliari, Italia Amal SpA, Messina, Italia Teutonia Lines Ltd, Limassol, Kypros
Rakennustelakka:  Tees Side Bridge & Engine Company, Middlesborough, Yhdistynyt kuningaskunta
Rakennusnumero:  964
Vesillelasku:  17. joulukuuta 1941
Luovutettu:  1942
Status:  romutettu 1985
Tekniset tiedot
Pituus:  73,10 m
Leveys:  9,17 m
Syväys:  2,72 m
Bruttovetoisuus:  1 040 brt
Koneisto:  2 x Davey Paxman -dieselmoottoria
Koneteho:  920 hv kW
Nopeus:  11 kn
Miehistö:  62
Lähteet:  http://www.faktaomfartyg.se/lcf_no_3_1942.htm
M/S Ramadan (IMO 5269948) oli vuonna 1942 valmistunut maihinnousualus, joka muutettiin sodan jälkeen autolautaksi.
Valmistus

Alus tilattiin Tees Side Bridge & Engine Co Ltd:ltä Middlesbroughista LCT:nä, mutta se muutettiin LCF:ksi. Alus laskettiin vesille 17. joulukuuta 1941 ilmatorjunta-aluksena LCF No 3 (viirinumero 312), ja se luovutettiin amiraliteetille vuonna 1942. Aluksen aseistuksena oli kahdeksan yksiputkista kahden naulan ja neljä 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä.
Palvelus

Alus myytiin 21. helmikuuta 1947 Algot Johanssonin Rederi Ab Parmalle Maarianhaminaan, missä se makasi ankkurissa odottaen telakointia. Alus siirrettiin vuonna 1949 telakalle Varvet Algot Johansson & Co Maarianhaminassa, mistä se palasi 20. lokakuuta nimettynä M/S Pannyksi. Rederi Ab Sally lunasti aluksen 1. joulukuuta 1950.
Alus muutettiin matkustaja-autolautaksi Maarianhaminassa vuonna 1962. Se oli vuosina 1963–1964 Viking Linen käytössä välillä Svinö Lumparland – Galtby ja Kapellskär – Maarianhamina – Galtby.
Vuonna 1965 matkustajakannet purettiin, ja alus myytiin 24. lokakuuta 1966 Tarros SpA:lle Cagliariin Italiaan, joka nimesi sen M/S Vento del Golfoksi. Alukselle asennettiin vuonna 1968 uudet koneet, ja sitä pidennettiin. Vuonna 1973 alus myytiin Amal SpA:lle Messinaan, joka nimesi sen M/S Annarita Primaksi. Se myytiin edelleen vuonna 1976 Teutonia Lines Limitedille Limassoliin Kyprokselle, joka nimesi sen M/S Teutonia Feederiksi.
Alus myytiin Naviglio Lines SpA:lle Napoliin, joka nimesi sen M/S Ramadaniksi. Alus myytiin vuonna 1983 romutettavaksi Decomar Societalle La Speziaan, jonne se saapui elokuussa. Romutus aloitettiin 30. marraskuuta 1985.
Juan Pablo Carrizo

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

Henkilötiedot
Koko nimi: Juan Pablo Carrizo
Syntymäaika: 6. toukokuuta 1984 (ikä 40)
Syntymäpaikka: Villa Constitución, Argentiina
Pelipaikka: maalivahti
Pituus: 187 senttimetriä
Seura
Seura: Cerro Porteño
Pelinumero: 84
Junioriseurat
2001–2005: River Plate
Seurat
| Vuodet | Seura | O (M) |
| 2005–2008 2008– 2009–2010 2010–2011 | River Plate Lazio → Zaragoza (laina) → River Plate (laina) | 89 (0) 23 (0) 17 (0) 34 (0) |
Maajoukkue
| 2007– | Argentiina | 12 (0) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 16. syyskuuta 2011.  Maajoukkueuran tilastot päivitetty 16. syyskuuta 2011.
Juan Pablo Carrizo (s. 6. toukokuuta 1984 Villa Constitución, Argentiina) on argentiinalainen jalkapallomaalivahti. Hän edustaa paraguaylaista Cerro Porteñoa. Hän pelasi pitkään Italiassa ja on kotimaansa lisäksi pelannut myös Espanjassa ja Meksikossa.
Ura

Carrizo on argentiinalaisen River Platen kasvatti. Ensiesiintymisensä edustusjoukkueessa hän teki 29. tammikuuta 2006 Tiro Federalia vastaan, jossa hän piti myös maalinsa koskemattomana ottelun päätyttyä River Platen 5–0-voittoon.
6. kesäkuuta 2008 Carrizo siirtyi italialaisseura Lazioon, jonne hän oli siirtymässä jo edellisenä kesänä, tällöin siirto kuitenkin epäonnistui. Carrizon virallinen esittely faneille ja medialle tapahtui 8. heinäkuuta 2008, hänen saavuttua Roomaan.
Hänen kautensa roomalaisseurassa ei sujunut kuitenkaan suunnitelmien mukaan heikkojen esitysten takia. 25. tammikuuta 2009 pelatussa kotiottelussa Cagliaria vastaan, Carrizo päästi selkänsä taakse neljä maalia. Tämän jälkeen päävalmentaja Delio Rossi päätti korvata hänet uruguaylaisnuorukaisella Fernando Musleralla. Muslera onnistui huomattavasti paremmin maalillaan kuin Carrizo, ja hän olikin yksi joukkueen tärkeimpiä pelaajia sen voittaessa vuoden 2009 Italian cupin. Carrizon tilanne joukkueessa vaikeutui ja hän juuttui lopulta penkkimieheksi.
Kaudeksi 2009–2010 Carrizo siirtyi lainasopimuksella espanjalaisseura Real Zaragozaan. Osana kauppaa Matuzalém siirtyi pysyvällä siirrolla Lazioon.
Ura > Maajoukkue

Hän teki ensiesiintymisensä Argentiinan maajoukkueessa 18. huhtikuuta 2007 ottelussa Chileä vastaan.
Aiheesta muualla

Tilastot Irish Timesin sivustolla
Argentiinan joukkue – Copa América 2007
1 Abbondanzieri |
2 Ayala |
3 Díaz |
4 Ibarra |
5 Gago |
6 Heinze |
7 Palacio |
8 Zanetti |
9 Crespo |
10 Riquelme |
11 Tévez |
12 Carrizo |
13 González |
14 Mascherano |
15 G. Milito |
16 Aimar |
17 Burdisso |
18 Messi |
19 Cambiasso |
20 Verón |
21 D. Milito |
22 Orión |
Valmentaja Basile
Argentiinan joukkue – Copa América 2011
1 Carrizo |
2 Garay |
3 Zabaleta |
4 Burdisso |
5 Cambiasso |
6 G. Milito |
7 Di María |
8 Zanetti |
9 Higuaín |
10 Messi |
11 Tévez |
12 Andújar |
13 Pareja |
14 Mascherano |
15 Biglia |
16 Agüero |
17 Rojo |
18 Pastore |
19 Banega |
20 Gago |
21 Lavezzi |
22 D. Milito |
23 Romero |
Valmentaja Batista
M242 Bushmaster

M242 Bushmaster -konetykin kaaviokuva.
M242 Bushmaster on  yhdysvaltalainen 25 × 137 mm -kaliiperinen chain gun -tyyppinen konetykki, eli lataus- ja laukaisukoneistoa käyttää erillinen sähkömoottori. Tykki on käytössä Yhdysvaltain maavoimien M2 ja M3 Bradley -rynnäkköpanssarivaunuissa ja laivaston LAV-ajoneuvoissa sekä useissa laivaston aluksissa.
Aseen kehitti Hughes Ordnance, jonka osti McDonnell Douglas jonka osti myöhemmin Boeing.
Aseen jatkokehitelmiä ovat 30 × 173 mm kaliiperin Bushmaster II, 35 mm Bushmaster III ja 40 mm Bushmaster IV.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M242 Bushmaster Wikimedia Commonsissa
Jääpallon II-divisioona 1970-1971

| Jääpallon II-divisioona 1970–1971 |
| --- | --- |
Joukkueiden määrä:  20
Nousseet joukkueet:  VPP
Ylempi sarjataso:  Mestaruussarja
  ← 1970 :  1972 → 
Kaudella 1970-1971 jääpallon toiseksi korkein sarjataso pelattiin ensimmäistä kertaa II-divisioona nimellä, vanhan Suomensarja-nimen sijasta. Sarjajärjestelmä ei muuttunut. Sarja jaettiin etelä-, länsi-, itä- ja pohjoislohkoon, joissa pelattiin kaksinkertainen sarja. Lohkovoittajat etenivät SM-sarjakarsintaan, jonka voittaja nousi SM-sarjaan seuraavaksi kaudeksi.
Sarjataulukko > Etelälohko

| Joukkue | O | V | T | H | Maalit | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Botnia-69, Helsinki | 10 | 10 | 0 | 0 | 81-22 | 20 |
| Pallokerho-35, Helsinki | 10 | 7 | 0 | 3 | 44-27 | 14 |
| Tolkis Bollklubb, Porvoon mlk | 10 | 6 | 0 | 4 | 49-32 | 12 |
| Kontulan Urheilijat, Helsinki | 10 | 4 | 0 | 6 | 44-54 | 8 |
| Vesta, Helsinki | 10 | 3 | 0 | 7 | 35-48 | 6 |
| Lohjan Kisa-Veikot | 10 | 0 | 0 | 10 | 15-85 | 0 |
Sarjataulukko > Länsilohko

| Joukkue | O | V | T | H | Maalit | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TVO:n Palloilijat, Turku | 10 | 8 | 0 | 2 | 82-26 | 16 |
| Narukerä, Pori | 10 | 6 | 1 | 3 | 55-38 | 16 |
| Porin Palloseura | 10 | 5 | 1 | 4 | 50-40 | 11 |
| Jääpallo-64, Tampere | 10 | 4 | 2 | 4 | 43-48 | 10 |
| Rauman Työväen Urheilijat | 10 | 4 | 0 | 6 | 52-40 | 8 |
| Porin Pallo-Toverit | 10 | 1 | 0 | 9 | 52-40 | 2 |
Sarjataulukko > Itälohko

| Joukkue | O | V | T | H | Maalit | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Varkauden Pallo-Pojat | 8 | 7 | 1 | 0 | 74-18 | 15 |
| Varkauden Työväen Palloilijat | 8 | 5 | 1 | 2 | 30-19 | 11 |
| Vaajakosken Pallo | 8 | 3 | 1 | 4 | 28-41 | 7 |
| Joensuun Maila-Pojat | 8 | 2 | 0 | 6 | 21-54 | 4 |
| Jyväskylän seudun Palloseura | 8 | 1 | 1 | 6 | 11-32 | 3 |
Sarjataulukko > Pohjoislohko

| Joukkue | O | V | T | H | Maalit | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sandvikens IK | 4 | 4 | 0 | 0 | 18-9 | 8 |
| Oulun Tarmo | 4 | 2 | 0 | 2 | 22-12 | 4 |
| Pateniemen Vesa | 4 | 0 | 0 | 4 | 11-30 | 0 |
Sarjataulukko > SM-sarjakarsinta

| Joukkue | O | V | T | H | Maalit | P | VPP | SIK | Botnia | TVO |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Varkauden Pallo-Pojat | 3 | 3 | 0 | 0 | 21-14 | 6 |  | 6-2 | - | - |
| Sandvikens IK | 3 | 2 | 0 | 1 | 12-9 | 4 | - |  | 4-1 | 6-2 |
| Botnia-69, Helsinki | 3 | 1 | 0 | 2 | 14-12 | 2 | 6-7 | - |  | 7–1 |
| TVO:n Palloilijat, Turku | 3 | 0 | 0 | 3 | 9-21 | 0 | 6-8 | - | - |  |
VPP nousi SM-sarjaan, josta putosi LaPa.
MSCI Index

MSCI Index on joukko erittäin merkittäviä MSCI Barran määrittelemiä osakeindeksejä, joita käytetään mm. rahastojen tuottavuuden vertailukohtana eri maittain. Maailman osakeindeksien perustana käytetään usein MSCI World Indexiä. Morgan Stanley International osti Barran 2004, minkä vuoksi Barran indeksit kuuluvat MSCI Incorporatedille.
Indexit

MSCI China Index
MSCI Indonesia Index
MSCI Korea Index
MSCI Irland Index
MSCI Netherlands Index
MSCI Portugal Index
MSCI Russia Index
MSCI United Kingdom Index
MSCI Canada Index
MSCI USA Index
MSCI AC Asia ex Japan Index
MSCI AC Far East ex Japan Index
MSCI AC Pacific Index
MSCI ACWI
MSCI Asia APEX 50 Index
MSCI BRIC Index
MSCI EAFE Index
MSCI EM Europe, Middle East and Africa Index
MSCI EM Latin America Index
MSCI EMU Index
MSCI Emerging Markets Index
MSCI Europe Index
MSCI KOKUSAI Index
MSCI Pacific Index
MSCI World Index
Jukka Sinisalo

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

Henkilötiedot
Syntymäaika: 21. toukokuuta 1982 (ikä 42)
Syntymäpaikka: Jyväskylä, Suomi
Pelipaikka: puolustaja
Pituus: 180 cm
Seura
Seura: HIFK
Pelinumero: 5
Junioriseurat
1989–1994: JPS
1995–1999: JJK
Seurat
| Vuodet | Seura | O | (M) |
| 2000–2002 | JJK | 55 | (6) |
| 2002–2003 | FC Inter | 2 | (0) |
| 2002–2003 | → VG-62 | 19 | (0) |
| 2004 | VG-62 | 25 | (0) |
| 2005–2006 | FC Inter | 36 | (0) |
| 2005–2006 | → VG-62 | 7 | (0) |
| 2007–2010 | JJK | 85 | (4) |
| 2010 | → FC Blackbird (laina) | 1 | (0) |
| 2011–2013 | FC Lahti | 75 | (3) |
| 2014– | HIFK | 45 | (2) |
| Yhteensä | Yhteensä | 350 | (15) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 29. helmikuuta 2016.
Jukka Sinisalo (s. 21. toukokuuta 1982 Jyväskylä) on suomalainen jalkapalloilija, joka edustaa Veikkausliigassa pelaavaa HIFK:ta. Pelipaikaltaan hän on keskuspuolustaja.
Sinisalo on Jyväskylän Seudun Palloseuran ja Jyväskylän Jalkapalloklubin kasvatti. JJK:sta hän siirtyi VG-62:n kautta Turkuun ja FC Interiin. Interin riveissä hän teki myös debyyttinsä Veikkausliigassa. Interissä hän pelasi vuodet 2003–2006. Vuonna 2008 hän palasi takaisin synnyninseuduilleen seuraansa JJK:hon.
Vuoden 2014 alussa Sinisalo teki sopimuksen tuolloin Ykköstä pelanneen helsinkiläisen HIFK:n kanssa. HIFK:ssa Sinisalo oli yksi joukkueen avainpelaajia kaudella 2014, jonka päätteeksi HIFK nousi Veikkausliigaan.
Pelityyli

Sinisalo on johtajaluonne ja tekee esimerkillään kanssapelaajista parempia pelaajia. Hänen kokemuksensa on myös arvokas lisä joukkueelle.
Siviilielämä

Jalkapallon ulkopuolella Sinisalo opiskelee hyvinvointiteknologiaa ja on perheenisä.
Aiheesta muualla

Sinisalon pelaajaesittely Keskisuomalaisen nettisivuilla[vanhentunut linkki]