825 Naval Air Squadron
Toinen maailmansota

Laivue muodostettiin lokakuussa 1934 numeroimalla uudelleen 824 laivue. Toisen maailmansodan syttyessä laivue oli sijoitettuna HMS Gloriousille Välimerelle maatukikohtanaan Hal Far Maltalla. Laivueen kalustona oli kaksitoista Fairey Swordfish -torpedopommittajaa. Laivue siirtyi tukialuksen mukana Punaisellemerelle ja Intian valtamerelle suojaamaan liittoutuneiden kauppareittejä sekä etsimään saksalaisia saarronmurtajia ja kaappareita. Laivue palasi tammikuussa 1940 Välimerelle, mutta kutsuttiin huhtikuussa Englantiin saksalaisten hyökättyä Norjaan.
Laivue siirrettiin maatukikohtaan, josta käsin se häiritsi vihollisen liikennettä Kanaalissa ja maatukikohtien toimintaa. Siirtoarmeijan Dunkerquen evakuoinnin suojauksessa laivue menetti kahdeksan lentokonetta. Lentokonetäydennysten jälkeen laivueen vahvuus oli yhdeksän konetta, kun se siirrettiin heinäkuussa HMS Furiousille. Laivue suoritti syyskuussa yöpommituksia Norjan rannikon satamiin. Tämän jälkeen laivue operoi pääosan talvesta eri maatukikohdista RNAS Hatstonista RNAS Lee-on-Solentiin. Talven kuluessa lentueita oli kuitenkin sijoitettuna sekä HMS Argukselle että HMS Furiousille.
Laivue koottiin 19. toukokuuta 1941 ja sijoitettiin HMS Victoriousille ottamaan osaa saksalaisen taistelulaivan Bismarckin metsästykseen Pohjois-Atlantilla. Laivue siirrettiin kesäkuussa HMS Ark Royalille suojaamaan Maltan saattueita sukellusveneiltä ja suorittamaan pommituslentoja viholliskohteisiin, kuten Pantelleriaan, Sardiniaan ja Sisiliaan. 13. marraskuuta HMS Ark Royaliin osui torpedo. Osa laivueen koneista oli ilmassa ja ne laskeutuivat Gibraltarille, missä ne liitettiin osaksi 812 laivuetta.
Laivue muodostettiin uudelleen 1. tammikuuta 1942 RNAS Lee-on-Solentissa kalustonaan yhdeksän Fairey Swordfishiä. Laivueen koneista kuusi siirrettiin RNAS Manstoniin Saksan laivaston taisteluristeilijöiden Scharnhorstin ja Gneisenaun murtauduttua Atlantille. Manstonissa ollut osasto suoritti 12. helmikuuta hyökkäyksen taisteluristeilijöitä vastaan huonoissa olosuhteissa ilman hävittäjäsuojaa. Hyökkäyksessä menetettiin kaikki kuusi konetta ja kolmetoista kahdeksastatoista miehistönjäsenestä. Osaston komentava upseeri Eugene Esmonde palkittiin kuolemansa jälkeen Viktorian ristillä.
Laivue kasattiin uudelleen 2. maaliskuuta sijoituspaikkana edelleen RNAS Lee-on-Solent. Laivue siirrettiin myöhemmin RNAS Machrihanishiin. Kesän ja syksyn kuluessa kolme laivueen koneista oli sijoitettuna HMS Avengerille Jäämeren saattueiden suojaksi ja syyskuussa laivueen koneet havaitsivat 16 sukellusvenettä hyökäten kuutta vastaan ja upottaen yhden yhdessä hävittäjä HMS Onslowin kanssa. Talven laivue oli liitettynä rannikkolennostoon ja partioi Englannin kanaalissa.
Laivue siirrettiin maaliskuussa 1943 HMS Furiousille RNAS Hatstonin ollessa maatukikohtana suojaamaan Jäämeren saattueita. Laivueeseen liitettiin elokuussa kuusi Hawker Sea Hurricanea ja joulukuussa laivue siirrettiin saattuetukialus HMS Vindexille suojaamaan saattueita. Saattueita suojatessaan laivue upotti kaksi sukellusvenettä yhdessä pinta-alusten kanssa.
Laivueeseen liitettiin kokeiltavaksi huhtikuussa 1944 kolme Fairey Fulmaria ja kesäkuussa 1944 Fairey Swordfish Mk III:t korvasivat vanhentuneet Mk II:t. Laivue palasi 22. elokuuta 1944 Jäämeren saattueiden suojaksi upottaen U-354:n. Muutamien seuraavien viikkojen aikana laivueen koneet osallistuivat vielä kahden sukellusveneen upottamiseen. Laivueesta poistettiin syyskuussa Sea Hurricanet ja niiden tilalle saatiin marraskuussa kahdeksan Grumman Wildcatia.
Laivue siirrettiin maaliskuussa 1945 HMS Campanialle Jäämeren saattueiden suojaksi. Laivue lakkautettiin 2. huhtikuuta 1945 liittämällä se 815 laivueeseen. Laivueen Wildcatit muodostivat 825X laivueen, kunnes nekin liitettiin 23. huhtikuuta 815 laivueeseen.
Laivue muodostettiin uudelleen 1. heinäkuuta 1945 RNAS Rattrayssa kalustonaan 12 Fairey Barracuda Mk II:ta. Laivueen henkilöstö koostui Kanadan laivaston henkilöstöstä. Laivue sijoitettiin HMS Warriorille. Kun alus siirrettiin Kanadan laivastolle, niin samalla laivue siirrettiin muodollisesti 24. tammikuuta 1946 Kanadan laivaston alaisuuteen. Laivueen kalustoksi vaihdettiin tammikuussa 1946 Fairey Firefly Mk.1 -koneet.