stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pitkäjärvi (Somero)
Aiheesta muualla

Pertti Toukkari: Långsjön kartanon historiaa, Someron kartanoiden esittelyä (Arkistoitu – Internet Archive)
Forsell, Lars: Kansallisarkisto, Maanmittaushallitus, Uudistusarkisto. Somero, Pitkäjärvi h72: 6/1-2.   1695.  Kartta Jyväskylän yliopiston julkaisuarkistossa (jpg) (viitattu 16.11.2009)
Kansallisarkisto, Maanmittaushallituksen historiallinen kartta-arkisto, Senaatinkartasto 1:21 000. XI:21.   1874.  Kartta Kansallisarkiston digitaaliarkistossa (jpg) (viitattu 16.11.2009)
| n k Somero |
| --- | --- |
Taajamat:  Someron keskustaajama 
Rekisterikyliä Somerolla:  Harju  Hirsjärvi  Häntälä  Härkälä  Ihamäki  Jaatila  Joensuu  Jurvala  Kerkola  Kimala  Kivisoja  Kultela  Kärilä  Lahti  Lammi  Lautela  Ollila  Pajula  Paltta  Pappila  Pitkäjärvi  Pusula  Pyöli  Rautela  Ruunala  Ryhtä  Saarentaka  Sillanpää  Sylvänä  Syvänoja  Talvisilta  Terttilä  Viluksela  Ylenjoki 
Kulmakuntia Somerolla:  Isoniittu  Kauraketo  Koisthuhta  Laitiainen  Lehtimäenkulma  Palojoki  Uusi-Kaskisto 
Rekisterikyliä Somerniemellä:  Härjänlahti  Härjänoja  Jakkula  Kaskisto  Keltiäinen  Kopila  Mäyrämäki  Oinasjärvi  Palikainen  Salkola  Suojoki  Vesanoja  Viuvala 
Hämeen Härkätietä Pitkäjärvellä.
Pitkäjärveä nähtynä lännestä läheltä Hovirinnan siltaa.
Pitkäjärven kylätontti Pitkäjärven rannalla.
Långsjön kartanon vaahterakuja.
Jacques Villeneuve

| Jacques Villeneuve |
| --- | --- |
 Villeneuve vuonna 2012
Henkilötiedot
Koko nimi:  Jacques Joseph Charles Villeneuve
Syntynyt: 9. huhtikuuta 1971 (ikä 53) Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec, Kanada
Kansalaisuus:   Kanada
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet:  1996–2006
Talli(t):  Williams (1996–1998) BAR (1999–2003) Renault (2004) Sauber (2005) BMW Sauber (2006)
Kilpailuja:  165 (163 starttia)
Maailman­mestaruuksia:  1 (1997)
Voittoja:  11
Palkintosijoja:  23
Paalupaikkoja:  13
Nopeimpia kierroksia:  9
MM-pisteitä:  235
Ensimmäinen kilpailu:  Australian GP 1996
Ensimmäinen voitto:  Euroopan GP 1996
Viimeinen voitto:  Luxemburgin GP 1997
Viimeinen kilpailu:  Saksan GP 2006
Aiheesta muualla
www.jv-world.com
| Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 9. huhtikuuta 1971 
Formula E -ura
Auton numero:  12
Nykyinen talli:  Venturi (2015–2016)
Kilpailuja:  3 (2 starttia)
Pisteitä:  0
Voittoja:  0
Palkintosijoja:  0
Paalupaikkoja:  0
Nopeimpia kierroksia:  0
Ensimmäinen ePrix:  Kiinan ePrix 2015
Aiheesta muualla
www.jv-world.com
| Henkilötiedot |
| --- | --- |
Syntynyt: 9. huhtikuuta 1971 
Moottoriurheilija
Aikaisemmat sarjat
1990–1991 1992 1993 1994–1995:  Italian F3000 Japanin F3000 Formula Atlantic CART
Mestaruudet
1995 1997:  CART Formula 1
Palkinnot
1993 1994 1996:  Vuoden Formula Atlantic tulokas Vuoden CART tulokas Vuoden Formula 1 tulokas
Aiheesta muualla
www.jv-world.com
Jacques Joseph Charles Villeneuve O.Q. (s. 9. huhtikuuta 1971 Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec, Kanada) on kanadalainen autourheilija. Hän on CART-sarjan mestari kaudelta 1995 ja Formula 1 -sarjan mestari kaudelta 1997. Jacques Villeneuven isä oli F1-kuljettajana myös tunnettu Gilles Villeneuve (k. 1982).
Villeneuve on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa F1-mestaruuden voittanut kanadalainen. Mestaruuden ansiosta Villeneuve on menestynein kanadalainen F1-kuljettaja. Toisena on hänen isänsä, Gilles Villeneuve. Jacques Villeneuve on Gilles Villeneuven lisäksi ainoa kanadalainen F1-kuljettaja, joka on voittanut F1-kilpailuja.
Villeneuven menestys F1:ssä oli parhaimmillaan uran alussa hänen ollessaan Williams-tallin kuljettaja vuosina 1996–1998.
Uran alku

Villeneuven tie F1-luokkaan oli poikkeuksellinen. Kilpailuviettinsä hän sai laskettelusta, jossa oppi liikeratojen valitsemisen lisäksi myös tasapainoilua sekä silmien ja käsien välistä hallintakykyä. Hän jätti kokonaan karting-vaiheen väliin ja siirtyi 16-vuotiaana rata-autokilpailuihin. Ensimmäinen rata-auto oli Formula Ford 1600 ja ensimmäinen ralli mihin hän otti osaa oli Alfa Italian Tourism Championship.
CART (1994–1995)

Villeneuve ajoi CART-sarjassa vuosina 1994 ja 1995. Vuonna 1995 hän voitti sarjan mestaruuden. Hän voitti mestaruusvuotenaan tunnetun Indianapolisin 500 mailin ajon.
Formula 1 > Williams (1996–1998)

Villeneuve ajoi Williams-uransa kahtena ensimmäisenä vuotena kaikki uransa yksitoista voittoa ja neljää lukuun ottamatta jokaisen palkintopallisijansa.
Kausi 1996 oli Villeneuven läpimurto. Villeneuve ajoi debyyttikilpailussaan paalupaikalle ja oli voittaa koko kisan. Hänen autonsa lämmöt nousivat kuitenkin liikaa, ja hän joutui päästämään tallikaverinsa Damon Hillin ohitseen sijoittuen itse toiseksi. Kauden aikana hän onnistui voittamaan neljä kilpailua ja oli yksitoista kertaa palkintopallilla. kokonaispisteissä hän sijoittui MM-sarjan toiseksi.
Kaudella 1997 Villeneuve kävi mestaruustaistelua Ferrarin Michael Schumacherin kanssa. Villeneuve voitti seitsemän osakilpailua ja oli kahdeksan kertaa palkintopallilla. Viimeisessä kilpailussa Schumacher törmäsi tahallaan Villeneuveen tämän yrittäessä ohittaa hänet, mutta epäonnistui ja joutui itse keskeyttämään. Tapauksen takia Schumacher menetti hänelle kuuluvan MM-sarjan kakkostilan, joka meni Schumacherin rangaistuksen vuoksi Villeneuven silloiselle tallikaverille Heinz-Harald Frentzenille. Schumacherin keskeytettyä kilpailun Villeneuve pystyi jatkamaan vaurioituneella autollaan maaliin kolmannella sijalla, mikä ratkaisi maailmanmestaruuden Villeneuven hyväksi.
Kausi 1998 ei sujunut enää entiseen malliin Williamsin siihenastisen moottorivalmistajan Renault'n ja teknisen suunnittelijan Adrian Neweyn jätettyä tallin. Villeneuve sijoittui vasta MM-sarjan viidenneksi. Hän onnistui nousemaan palkintopallille kauden aikana kahdesti, koska auto ei ollut aivan McLarenin ja Ferrarin tasoa.
Villeneuve päätti vaihtaa seuraavaksi kaudeksi uuteen BAR-talliin, jossa oli mukana hänen ystäviään.
Formula 1 > BAR (1999–2003)

Kaudeksi 1999 hän siirtyi suurella budjetilla aloittaneeseen British American Racing (BAR) -talliin, jota johti Villeneuven hyvä ystävä Craig Pollock. Villeneuve jatkoi tallissa kaudelle 2003 saakka, muttei saavuttanut odottamaansa menestystä. Ensimmäisellä BAR-kaudellaan hän keskeytti 12 kauden 16:sta kilpailusta, eikä saavuttanut yhtäkään pistettä.
Kausi 2000 oli Villeneuven paras kausi BAR-tallissa. Tuolloin Villeneuve saavutti 17 MM-pistettä ja sijoittui sarjan kokonaispisteissä seitsemänneksi. Koko BAR-urallaan hän onnistui saavuttamaan vain kaksi palkintopallisijoitusta, jotka jäivät hänen uransa viimeisiksi.
Formula 1 > Renault (2004)

Villeneuve piti välivuotta kaudella 2004, mutta teki paluun kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun päästyään Renault'lle korvaamaan potkut saanutta Jarno Trullia. Lähes vuoden kestänyt tauko näkyi Villeneuven ajamisessa, ja hänen tuloksensa olivat vaatimattomia. Pisteitä Villeneuve ei saavuttanut.
Formula 1 > Sauber ja BMW Sauber (2005–2006)

Kaudeksi 2005 hän siirtyi Sauber-tallin kilpakuljettajaksi. Kausi ei tuottanut hänelle suurempaa menestystä ja varsinkin kauden alku oli Villeneuvelle erityisen vaikea. Sen vuoksi huhut Villeneuven mahdollisista potkuista käynnistyivät taas tiedotusvälineissä. Kauden loppupuolella kanadalainen kuitenkin paransi suorituksiaan ja onnistui keräämään lopulta yhdeksän MM-pistettä.
Villeneuve oli tehnyt Peter Sauberin kaksivuotisen sopimuksen ennen kauden 2005 alkua, mutta BMW:n ostettua Sauber-tallin osake-enemmistön, talli muuttui BMW Sauberiksi. Villeneuven sopimuksen pitävyyttä puitiin mediassa pitkään. Tiedotusvälineissä oltiin jo välillä varmoja, että BMW oli halukas purkamaan kanadalaisen sopimuksen ja etsimään hänelle korvaajaa. Voimakkaimmin Villeneuven paikkaajaksi veikattiin Heikki Kovalaista. lähde? Ennen kauden 2006 alkua BMW:n tallipäällikkö Mario Theissen ilmoitti kuitenkin Villeneuven ajavan tallissa alkavalla kaudella.
Kauden 2006 alussa Villeneuve ajoi pirteämmin kuin edellisellä kaudella ja pystyi kilpailemaan tasavertaisesti tallikaveriaan Nick Heidfeldia vastaan. Varsinkin aika-ajoissa Villeneuve esitti hyviä otteita. Niissä hän löi saksalaisen 7-5. Yllättäen Saksan GP:n jälkeen BMW kuitenkin tiedotti Villeneuven loukkaantuneen kilpailussa tapahtuneessa ulosajossa ja testikuljettaja Robert Kubican korvaavan hänet Unkarin osakilpailussa.
Vaikka virallisten tietojen mukaan Villeneuve olikin loukkaantunut, silti yleisesti tiedettiin Jacquesin uran BMW:llä tulleen tiensä päähän. lähde? Lopullinen varmistus asialle oli BMW:n Unkarin kisan jälkeen tekemä ilmoitus siitä, että Kubica ajaa BMW:llä kauden loput kisat. Saksan osakilpailu 2006 jäi näin ollen Villeneuven uran viimeiseksi.
Formula 1 > Paluuyritys

Kauden 2009 aikana Villeneuve ilmoitti olevansa jälleen kiinnostunut F1-sarjassa ajamisesta. Hän vetosi siihen, että uusien sääntöjen ansiosta hänellä olisi mahdollisuus tähän. Myös MM-sarjaan kaudelle 2010 mukaan tulleet kolme uutta tallia olisivat saattaneet helpottaa hänen paluutaan. Villeneuve ei kuitenkaan ajanut kaudella 2010.
Le Mansin 24 tunnin ajo

Vuonna 2007 Villeneuve osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoon Peugeot 908 HDi FAP -autolla, jota hän ajoi yhdessä espanjalaisen Marc Genén ja ranskalaisen Nicolas Minassianin kanssa. Kisaa oli jäljellä noin 100 minuuttia, kun Minassianin ajaessa autoa siihen iski öljynpaineen vuoto ja talli joutui keskeyttämään varikkopysähdyksestä huolimatta. Kilpailun voitti Audi R10:llä ajaneet Frank Biela, Emanuele Pirro ja Marco Werner.
Villeneuve osallistui myös vuoden 2008 Le Mansin 24 tunnin ajoon, jossa hän sijoittui tällä kertaa toiseksi. Kuljettajakolmikko johti kisaa useita tunteja, mutta menettivät johtonsa sateen myötä, 15 tunnin kohdalla käydyn varikkopysähdyksen aikana. Kilpailun voitti Audi Sport Team Joestilla ajaneet Allan McNish, Rinaldo Capello ja Tom Kristensen.
NASCAR

Villeneuve siirtyi vuonna 2007 Bill Davis Racing -talliin ja testasi ensimmäistä kertaa 10. syyskuuta 2007 NASCAR-autoa Talladegassa. Ensimmäisen kilpailunsa hän ajoi 22. syyskuuta Las Vegasissa, jossa Villeneuve sijoittui aika-ajoissa seitsemänneksi, mutta kilpailussa hän sijoittui kolaroinnin myötä vasta sijalle 21. Villeneuve ajoi kauden viimeiset seitsemän kilpailua Bill Davis Racingin Toyota Tundra -autolla NASCAR Craftsman Truck -sarjassa, jossa hän sijoittui sijalle 59 keräten yhteensä 615 pistettä. Villeneuve ajoi myös kaksi kilpailua Nextel Cupissa. Villeneuven tarkoituksena on osallistua samaan sarjaan myös vuonna 2008.
Jäätyään ilman sponsoria NASCAR Sprint Cup -sarjassa Villeneuve siirtyi ajamaan kilpaa vuoden 2008 Speedcar-sarjan viimeisiin kisoihin. Hän jatkaa sarjassa myös kaudella 2009 siirtyessään Speedcar Teamista Durango-talliin.
Ura muusikkona

Villeneuve on kirjoittanut omia kappaleitaan jo kilpaillessaan Japanissa alemmissa luokissa. Kuitenkin vasta vuonna 2006 hän julkaisi ensimmäisen kaupallisen singlensä, nimeltään ”Accepterais-tu”. Vuonna 2007 julkaistiin Villeneuven esikoisalbumi Private Paradise.
Saavutukset > Saavutukset Champ Carissa

Mestaruus 1995
33 kilpailua
5 voittoa
10 palkintokorokesijaa
266 pistettä
6 paalupaikkaa
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | Team Green-Reynard-Ford | 6. | 16 | 94 | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 1995 | Team Green-Reynard-Ford | 1. | 17 | 172 | 4 | 7 | 6 | 0 |
| Yhteensä (2 kautta) | Yhteensä (2 kautta) | Yhteensä (2 kautta) | 33 | 266 | 5 | 10 | 6 | 0 |
Saavutukset > F1-tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Auto | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault V10 | AUS 2 | BRA Kesk. | ARG 2 | EUR 1 | SMR 11† | MON Kesk. | ESP 3 | CAN 2 | FRA 2 | GBR 1 | GER 3 | HUN 1 | BEL 2 | ITA 7 | POR 1 | JPN Kesk. |  |  |  | 78 | 2. |
| 1997 | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault V10 | AUS Kesk. | BRA 1 | ARG 1 | SMR Kesk. | MON Kesk. | ESP 1 | CAN Kesk. | FRA 4 | GBR 1 | GER Kesk. | HUN 1 | BEL 5 | ITA 5 | AUT 1 | LUX 1 | JPN DSQ | EUR 3 |  |  | 81 | 1. |
| 1998 | Winfield Williams | Williams FW20 | Mecachrome V10 | AUS 5 | BRA 7 | ARG Kesk. | SMR 4 | ESP 6 | MON 5 | CAN 10 | FRA 4 | GBR 7 | AUT 6 | GER 3 | HUN 3 | BEL Kesk. | ITA Kesk. | LUX 8 | JPN 6 |  |  |  | 21 | 5. |
| 1999 | British American Racing | BAR 01 | Supertec V10 | AUS Kesk. | BRA Kesk. | SMR Kesk. | MON Kesk. | ESP Kesk. | CAN Kesk. | FRA Kesk. | GBR Kesk. | AUT Kesk. | GER Kesk. | HUN Kesk. | BEL 15 | ITA 8 | EUR 10† | MAL Kesk. | JPN 9 |  |  |  | 0 | 21. |
| 2000 | Lucky Strike Reynard BAR Honda | BAR 002 | Honda V10 | AUS 4 | BRA Kesk. | SMR 5 | GBR 16† | ESP Kesk. | EUR Kesk. | MON 7 | CAN 15† | FRA 4 | AUT 4 | GER 8 | HUN 12 | BEL 7 | ITA Kesk. | USA 4 | JPN 6 | MAL 5 |  |  | 17 | 7. |
| 2001 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 003 | Honda V10 | AUS Kesk. | MAL Kesk. | BRA 7 | SMR Kesk. | ESP 3 | AUT 8 | MON 4 | CAN Kesk. | EUR 9 | FRA Kesk. | GBR 8 | GER 3 | HUN 9 | BEL 8 | ITA 6 | USA Kesk. | JPN 10 |  |  | 12 | 7. |
| 2002 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 004 | Honda V10 | AUS Kesk. | MAL 8 | BRA 10† | SMR 7 | ESP 7 | AUT 10† | MON Kesk. | CAN Kesk. | EUR 12 | GBR 4 | FRA Kesk. | GER Kesk. | HUN Kesk. | BEL 8 | ITA 9 | USA 6 | JPN Kesk. |  |  | 4 | 12. |
| 2003 | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda V10 | AUS 9 | MAL DNS | BRA 6 | SMR Kesk. | ESP Kesk. | AUT 12 | MON Kesk. | CAN Kesk. | EUR Kesk. | FRA 9 | GBR 10 | GER 9 | HUN Kesk. | ITA 6 | USA Kesk. | JPN   |  |  |  | 6 | 16. |
| 2004 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R24 | Renault V10 | AUS   | MAL   | BHR   | SMR   | ESP   | MON   | EUR   | CAN   | USA   | FRA   | GBR   | GER   | HUN   | BEL   | ITA   | CHN 11 | JPN 10 | BRA 10 |  | 0 | 22. |
| 2005 | Sauber Petronas | Sauber C24 | Petronas V10 | AUS 13 | MAL Kesk. | BHR 11† | SMR 4 | ESP Kesk. | MON 11 | EUR 13 | CAN 9 | USA DNS | FRA 8 | GBR 14 | GER 15 | HUN Kesk. | TUR 11 | ITA 11 | BEL 6 | BRA 12 | JPN 12 | CHN 10 | 9 | 14. |
| 2006 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW V8 | BHR Kesk. | MAL 7 | AUS 6 | SMR 12 | EUR 8 | ESP 12 | MON 14 | GBR 8 | CAN Kesk. | USA Kesk. | FRA 11 | GER Kesk. | HUN   | TUR   | ITA   | CHN   | JPN   | BRA   |  | 7 | 15. |
Saavutukset > Saavutukset NASCARissa

| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Bill Davis Racing | 42. | 7 | 615 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä | Yhteensä | Yhteensä | 7 | 615 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Saavutukset > Nextel Cup

| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Bill Davis Racing | 42. | 2 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä | Yhteensä | Yhteensä | 2 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Speedcar Series -tulokset

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | Speedcar Team | SEN1   | SEN2   | SEP1   | SEP2   | BHR1 6 | BHR2 Kesk. | DUB1 9 | DUB2 Kesk. |  |  | 3 | 14. |
| 2008–2009 | Durango | DUB1 6 | DUB2 C | BHR1 10 | BHR2 Kesk. | LOS1 5 | LOS2 Kesk. | DUB1   | DUB2   | BHR1   | BHR2   | 7 | 11. |
Formula E -tulokset

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015–16 | Venturi | BEI 14 | PUT 11 | PDE DNS | BNA   | MEX   | LBH   | PAR   | BER   | LON   | LON   | 0 | 19. |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jacques Villeneuve Wikimedia Commonsissa
Jacques Villeneuven viralliset kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive)
Formula 1 -luokan kuljettajien maailmanmestarit
CART/Champ Car -mestarit
1979:  Rick Mears ·  
1980:  Johnny Rutherford ·  
1981:  Rick Mears · 
1982:  Rick Mears ·  
1983:  Al Unser ·  
1984:  Mario Andretti ·  
1985:  Al Unser ·  
1986:  Bobby Rahal · 
1987:  Bobby Rahal ·  
1988:  Danny Sullivan ·  
1989:  Emerson Fittipaldi ·  
1990:  Al Unser Jr ·  
1991:  Michael Andretti ·  
1992:  Bobby Rahal ·  
1993:  Nigel Mansell ·  
1994:  Al Unser Jr ·  
1995:  Jacques Villeneuve ·  
1996:  Jimmy Vasser ·  
1997:  Alex Zanardi · 
1998:  Alex Zanardi ·  
1999:  Juan Pablo Montoya ·  
2000:  Gil de Ferran · 
2001:  Gil de Ferran ·  
2002:  Cristiano da Matta ·  
2003:  Paul Tracy ·  
2004:  Sébastien Bourdais · 
2005:  Sébastien Bourdais · 
2006:  Sébastien Bourdais · 
2007:  Sébastien Bourdais
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Ranska  BnF data  Saksa  Yhdysvallat  Latvia  Japani 
Taiteenala:  MusicBrainz 
Henkilöt:  Trove 
Jacques Villeneuve Kanadan GP:ssä vuonna 1996.
Villeneuve kotikilpailussaan 2006 Kanadan GP:n kisassa.
Villeneuven ajama Peugeot 908 HDi FAP vuonna 2007.
Catalan Bay

Catalan Bay kuvattuna pohjoisesta.
Catalan Bay on pieni lahti ja kalastajakylä Gibraltarinvuoren itäpuolella. Paikka tunnetaan myös nimellä La Caleta.
Historia

Catalan Bay tunnettiin ennen yleisemmin nimellä La Caleta. Nimi mainitaan lähteessä vuodelta 1634, jolloin paikan mainittiin kuuluvan Granadan kuningaskuntaan. Catalan Bayn nimen alkuperä ei ole selvillä. Erään tarinan mukaan paikka sai nimensä katalaaneista, joita olisi tullut asuttamaan paikkaa Gibraltarin valtauksen jälkeen. Tästä ei kuitenkaan ole mitään todisteita. Katalaanien sijaan alueella tiedetään asuneen genovalaisia, jotka asuttivat Gibraltarin rannikkoa 1700-luvulla. Genovan murretta puhuttiin Catalan Baylla vielä 1800-luvulla. Samalla vuosisadalla paikalla saivat asua vain kalastajat, joiden täytyi heidänkin hankkia kuvernöörin lupa. Catalan Bayn kohdalta lähtee Gibraltarinvuoren läpi kulkeva Dudley Ward -tunneli, joka nimettiin vuosina 1962–1965 Gibraltarin kuvernöörinä toimineen Alfred Dudley Wardin mukaan.
Nykypäivä

Nykyisin Catalan Bayn eteläpäässä sijaitsee Caleta Hotel. Lahden ranta on suosittu turistikohde. Kylän keskustassa sijaitsee Our Lady of Sorrows -kirkko. Kirkkoon liittyvää uskonnollista tapahtumaa vietetään syyskuussa, jolloin Our Lady of Sorrows -patsas tuodaan lahden rannalle ja Gibraltarin piispa siunaa meren. Sukunimien mukaan genovalaistaustaiset muodostavat edelleen suurimman osan Catalan Bayn asukkaista.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Catalan Bay Wikimedia Commonsissa
Catalan Bay kuvattuna 1800–luvulla.
Tsintsillarotat

| Tsintsillarotat |
| --- | --- |

Tieteellinen luokittelu
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Selkäjänteiset Chordata
Alajakso::  Selkärankaiset Vertebrata
Luokka::  Nisäkkäät Mammalia
Lahko::  Jyrsijät Rodentia
Alalahko::  Piikkisikamaiset jyrsijät Hystricomorpha
Heimo::  Abrocomidae  Miller & Gidley, 1918
Infobox OKNimi-testi OK: 
Tsintsillarotat eli tsintsillonit (Abrocomidae) on piikkisikamaisiin jyrsijöihin kuuluva heimo. Siihen kuuluu suku Abrocoma ja siihen kuuluvia lajeja ovat aconcaguantsintsilloni (Abrocoma bennettii), boliviantsintsilloni (Abrocoma boliviensis) ja andientsintsilloni (Abrocoma cinerea).
Hiihdon Suomen-mestaruuskilpailut 1923

Hiihdon Suomen-mestaruuskilpailut 1923 pidettiin Haminassa 3.–4. maaliskuuta ja Kajaanissa 17.–18. maaliskuuta 1923.
Mitalistit > Maastohiihto, miehet > 10 kilometriä

| Sija | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- |
| 1 | Tapani Niku | 36.02 |
| 2 | Manne Vuorinen | 37.03 |
| 3 | T. Kujala | 37.13 |
| 4 | A. Mainio | 39.16 |
| 5 | J. Kursu | 39.20 |
| 6 | Ville Mattila | 39.25 |
Kilpailu käytiin Haminassa 3.3.
Mitalistit > Maastohiihto, miehet > 30 kilometriä

| Sija | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- |
| 1 | Tapani Niku | 1.53.30 |
| 2 | Erkki Kämäräinen | 1.55.01 |
| 3 | T. Kujala | 1.56.30 |
| 4 | A. Vahvala | 2.00.20 |
| 5 | Santeri Tasa | 2.00.36 |
| 6 | Asser Autio | 2.00.44 |
Kilpailu käytiin Haminassa 4.3.
Mitalistit > Maastohiihto, miehet > 60 kilometriä

| Sija | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- |
| 1 | Erkki Kämäräinen | 4.41.54 |
| 2 | A. Härkönen | 4.46.31 |
| 3 | Yrjö Sepponen | 5.04.27 |
| 4 | Santeri Tasa | 5.16.53 |
| 5 | Y. Seppänen | 5.38.55 |
Kilpailu käytiin Kajaanissa osana Kainuun Talvikisoja 18. maaliskuuta. Osanottajia oli kaikkiaan 12. Kisa hiihdettiin 3 x 20 km:n ladulla.
Mitalistit > Maastohiihto, miehet > 5 x 2 kilometriä, viesti

| Sija | Joukkue | Kilpailijat | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Iisalmen Visa | Ristinen   Väisänen   Tuppurainen   Auvinen   Kämäräinen | 35.09 |
| 2 | Ristijärven Humu |  | 37.27 |
| 3 | Kajaanin Jysky |  | 39.27 |
Kilpailu käytiin Kajaanissa 17.3. osana Kainuun Talvikisoja.
Mitalistit > Maastohiihto, naiset > 5 kilometriä

| Sija | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- |
| 1 | Miina Huttunen | 24.16 |
| 2 | Elsa Kumpulainen | 24.49 |
| 3 | Kerttu Koski | 27.15 |
| 4 | Helmi Puhakka | 29.30 |
Kilpailu käytiin Haminassa 3.3.
Mitalistit > Mäkihyppy

| Sija | Kilpailija | Pisteet | Hyppyjen pituudet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Sulo Jääskeläinen | 18,83 | pisin 35 m |
| 2 | Urho Kunttu | 18,50 |  |
| 3 | Tuure Nieminen | 18,03 |  |
| 4 | L. Arvelin | 17,87 |  |
| 5 | T. Tukia | 17,80 |  |
Kilpailu käytiin Lahdessa Salpausselän kisojen yhteydessä 4.2. Kisaan osallistui toistakymmentä hyppääjää.
Mitalistit > Yhdistetty

| Sija | Kilpailija | Pisteet | Hyppyjen pituudet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Verner Eklöf | 18,83 |  |
| 2 | U. Suomalainen | 17,32 |  |
| 3 | A. Eklöf | 16,48 |  |
| 4 | Urho Kunttu | 15,64 |  |
| 5 | Sulo Jääskeläinen | 14,01 |  |
| 6 | H. Gullichsen | 14,01 |  |
Kilpailu käytiin Lahdessa Salpausselän kisojen yhteydessä 3. - 4.2.
Humanure

| Humanure Cattle Decapitation |
| --- | --- | --- |

Studioalbumin tiedot
 Julkaistu: 13. heinäkuuta 2004
 Tuottaja(t): Bill Metoyer
 Tyylilaji: Deathgrind
 Kesto: 47.32
 Levy-yhtiö: Metal Blade Records
Cattle Decapitationin muut julkaisut
| To Serve Man 2002 | Humanure 2004 | Karma.Bloody.Karma 2006 |
Humanure on Cattle Decapitationin toinen studioalbumi, joka julkaistiin 13. heinäkuuta 2004.
Kappaleet

Scatology Domine (Intro) – 1.02
Humanure – 3.05
Reduced To Paste – 4.13
Bukkake Tsunami – 4.33
Cloacula: The Anthropophagic Copromantik – 4.03
Chummified – 3.43
Applied Human Defragmentation – 5.19
The Earthling – 3.27
Polyps – 4.24
Lips & Assholes – 4.56
Men Before Swine (Outro) – 9.40
I Eat Your Skin (live) – 1.55 (bonuskappale)
Reduced To Paste (live) – 4.13 (bonuskappale)
Kokoonpano

Travis Ryan – laulu
Josh Elmore – kitara
Troy Oftedal – bassokitara
Michael Laughlin – rummut