Ford Focus (1998)
Ford Focus I (1998–2004)

Ensimmäisen sukupolven Focus esiteltiin Euroopassa ikääntyneen Escortin seuraajaksi vuonna 1998. Edeltäjäänsä verrattuna auton muotoiltu oli rohkeaa ja modernia ja kuului silloiseen New Edge Design -sukupolveen. Focuksen suunnittelu oli aloitettu lähes puhtaalta pöydältä, sillä vanhentuneesta Escortista ei ollut ainesta uuden automallin suunnittelussa. Sen sijaan apuna käytettiin jonkin verran Mondeon tekniikkaa. Samalle pohjalevylle Focuksen kanssa perustui myös pieni pakettiauto Transit Connect, joka korvasi Escortin tavarankuljetusversion.
Vuoden 1999 Euro NCAP -kolaritestistä Focus sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Korimalleina olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit. Farmari seurasi vuoden 1999 alussa ja sedan saman vuoden lopussa. Bensiinimoottoreina olivat Suomessa 1,6-litrainen (100 hv) Zetec SE sekä Mondeosta peräisin olevat 1,8- (115 hv) ja 2,0-litraiset (130 hv). Dieselmoottorina oli suorasuihkutteinen 1,8-litrainen TCI (90 hv). Muilla markkinoilla tarjolla oli myös 1,4-litrainen (75 hv) Zetec SE.
Perusvarustetaso Ambiente oli mukavuusvarusteiltaan kilpailijoihin verrattuna niukka, mutta turvavarustus oli siitä poiketen hyvä. Vakiovarusteina oli kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, ohjaustehostin, lämmitettävät etuistuimet, sähköikkunat edessä ja kaksiosainen takaselkänoja.
Trendissä oli lisäksi urheiluistuimet, kojelaudan alumiinikoristeet, jäykempi jousitus ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.
Malliston huipulla oli Ghia, jossa oli varusteina korinväriset lämmitettävät sähköpeilit, takaluukun kromilista, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, plyysiverhoilu, takaistuimen keskikyynärnoja ja kartanlukuvalot.
Kaikkiin malleihin tuli lokakuussa 2000 vakiovarusteiksi radio ja kauko-ohjattu keskuslukitus. Farmari sai kattokaiteet ja Ghia kyynärnojan eteen. Trendiin lisättiin sähköpeilit maaliskuussa 2001. Uusi varustetaso oli Limited, jossa oli Trendin lisäksi etusumuvalot, radio/CD-soitin, kevytmetallivanteet, ilmastointi, takaistuimen keskipaikan pääntuki, erikoisverhoilu ja metalliväri.
Marraskuussa 2001 Suomeen saapuivat uudistetut facelift-mallit. Vilkut oli siirretty puskurista ajovalojen yhteyteen ja etusäleikkö oli uusi. Stereoiden yhteydessä oli aina CD-soitin. Kaikissa malleissa oli nyt vakiovarusteina sivuturvatyynyt ja takaistuimen keskipaikan pääntuki.
Uutuusmallina oli urheilullinen Focus ST170, jossa oli 170-hevosvoimainen moottori. Vaihteisto oli kuusiportainen ja vakiovarustukseen kuului muun muassa 17 tuuman kevytmetallivanteet, luistonesto, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävä tuulilasi ja urheilulliset Recaro-istuimet. Tunnusvärinä oli ainoastaan ST-malleihin saatava Performance Blue -metalliväri.
Uutena moottorina oli 1,8-litrainen TDCi-dieselmoottori, jossa oli tehoa 115 hevosvoimaa. Samassa yhteydessä aikaisempi TCI:ksi kutsuttu 90-hevosvoimainen diesel muuttui tyyppimerkinnältään TDi:ksi.
Perusmalliksi tuli Comfort, josta oli karsittu radio ja keskuslukitus. Ambiente sai kojelautaan alumiinikoristuksen ja varustelu täydentyi lämmitettävillä sähköpeileillä. Trendissä uutta oli etusumuvalot. Ghiassa varusteina oli aikaisemman lisäksi ajotietokone, ilmastointi, etusumuvalot ja korinväriset ovenkahvat.

Fordin satavuotisjuhlien kunniaksi esiteltiin vuonna 2003 Centennial-malli, jossa oli Trend-varustelun lisäksi muun muassa ilmastointi, kevytmetallivanteet ja metalliväri. Lokakuussa 2003 Comfortiin lisättiin keskuslukitus. Comfort ja Trend saivat hieman myöhemmin peräänsä S-tunnuksen ja vakiovarustelistalleen ilmastoinnin. Ghia S -mallissa oli lisäksi urheiluistuimet, CD-vaihtaja ja sähköikkunat takana.
Vuodelle 2003 esiteltiin TDCi:n 100-hevosvoimainen versio sekä Focus RS, joka oli rallissa menestyneen Focus WRC:n etuvetoinen katumalli. Sen 2,0-litraisessa turbomoottorissa oli tehoa 215 hevosvoimaa ja pyörät olivat 18-tuumaiset. RS:ää valmistettiin yhteensä noin 4 500 kappaletta.