stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kirkkojärvi (Kangasala)
Luontoarvoja

Järvi on linturikas ja voimakkaasti rehevöitynyt. Järvessä on esiintynyt monena vuonna sinilevää. Kunnan jätevedet johdettiin Kirkkojärveen vuosina 1959–1980. Nykyään järvi on luonnonsuojelualuetta ja se kuuluu Natura 2000-alueeseen (FI0316005), johon sisältyvät myös Ahuli, Taivallammi, Säkkölänjärvi ja Kyläjärvi. Järven itärannalle on vuonna 1982 perustettu Kangasalan lintuasema ja järvellä on lintutorni.
Luontoarvoja > Kuohunlahti

Kirkkojärven koillisosassa oleva Kuohunlahti työntyy aivan kunnan keskustaan Kuohunharjun kupeeseen. Valtatie 12 rakennettiin 1970-luvulla järven läpi ja Kuohunlahti erotettiin muusta järvestä pengertien ja sillan avulla. Lahti on pahoin rehevöitynyt ja sitä on suunniteltu kunnostettavan.
Historiaa

Kalmbergin kartastossa vuodelta 1855–1856 on järven ympärille piirretty peltoalueita ja rantojen viereen suuria niittyjä. Harjun päällä kulki tie, joka haarautui Kangasalan kirkon kohdalla. Itärannalle oli merkitty Herttualan kylä, pohjoisrannalle Tarpilan kylä, länsi- ja lounaispuolella Koiviston-, Kautialan-, Toikkolan-, Hyppärilän- ja Leipin kylät.
Vuoden 1953 peruskartassa kaikki järven rannat ovat peltomaata ja vain harjualueet ja kirkon ympäristö ovat taajama-aluetta . Vuoden 1975 kartassa näkyy jo Ranta-Koiviston asuinalueen ensimmäisiä rakennuksia sekä valtatie 12. Kangasalan taajama-alueet kasvoivat järven ympärillä nopeasti ja saavuttivat siellä lähes nykyisen tilanteensa jo ennen 1990-lukua.
HMS Alacrity (U60)

| HMS Alacrity |
| --- | --- |
 HMS Alacrity

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  William Denny and Brothers, Dumbarton
Kölinlasku:  5. huhtikuuta 1943
Laskettu vesille:  1. syyskuuta 1944
Palveluskäyttöön:  13. huhtikuuta 1945
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 1956
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 925 t (standardi)
Pituus:  91,29 m
Leveys:  11,73 m
Syväys:  3,45 m
Koneteho:  4 300 hv
Nopeus:  19,75 solmua
Aseistus
Aseistus:  6 x QF 4" (102 mm) ilmatorjuntatykkiä kaksiputkisissa torneissa 2 x 40 mm kaksiputkista ilmatorjuntatykkiä 4 x 20 mm yksiputkista ilmatorjuntatykkiä
HMS Alacrity (viirinumerot U60 ja F60) oli Britannian kuninkaallisen laivaston parannellun Black Swan -luokan sluuppi toisen maailmansodan lopulla.
Valmistus

Alus tilattiin 12. elokuuta 1942 vuoden 1941 laivasto-ohjelmassa William Denny and Brothersilta Dumbartonista, missä köli laskettiin 5. huhtikuuta 1943. Alus laskettiin vesille 1. syyskuuta 1944 kumminaan Miss Stewart ja valmistui 13. huhtikuuta 1945.
Palvelus

Jo ennen valmistumistaan alus määrättiin Kaukoitään. Valmistuttuaan se luovutettiin tilaajalle vastaanottokokeisiin. Alus siirtyi vastaanoton, kalibrointien ja varustamisen päätyttyä Tobermoryyn, missä aloitettiin miehistön koulutus. Koulutuksen aikana aluksella havaittiin vikoja, jotka korjattiin valmistauduttaessa ulkomaan palvelukseen. Alus lähti 19. kesäkuuta Maltalle, missä miehistö harjoitteli Välimeren laivastossa toimintaan sotatoimialueella. Aluksella havaitut viimeiset viat korjattiin heinäkuussa ennen sen lähtöä Colomboon, minne se saapui elokuussa Japanin antauduttua.
Syyskuussa alus lähti Hongkongiin, missä se liittyi 19. syyskuuta Brittiläiseen Tyynenmeren laivaston saattajayksiköihin. Alus avusti lokakuussa joukkojen kotiuttamisessa sekä suojasi brittiläisiä kauppa-aluksia Kiinan rannikolla. Alus siirrettiin joulukuussa 32. saattajalaivueeseen. Alus jatkoi vuoden 1946 alussa Hongkongissa, kunnes se määrättiin tammikuussa huollettavaksi Uuteen-Seelantiin. Alus lähti helmikuussa korjattavaksi, ja se otettiin maaliskuussa Aucklandin telakalle. Se määrättiin telakalla ollessaan 1. saattajaosaston johtoalukseksi.
Kesäkuussa alus vapautui telakalta ja lähti Hongkongiin liityäkseen osastoonsa. Alus oli saattajaosastonsa mukana. Osasto nimettiin 1948 1. saattajalaivueeksi ja edelleen toukokuussa 1949 3. fregattilaivueeksi muodostettaessa Kauko-Idän laivastoa. Korean sodan alettua alus määrättiin kesäkuussa 1950 Kansainliiton muodostamaan laivasto-osastoon, joka muodostettiin tukemaan Yhdistyneiden kansakuntien operaatioita Korean aluevesillä. Heinäkuussa alus siirrettiin Saseboon Yhdysvaltain laivaston johtamaan Yhdistyneiden kansakuntien laivasto-osastoon. Alus suojasi sotilassaattueita ja valvoi meriliikennettä Korean niemimaan länsirannikolla.
Alus osallistui sotatoimiin, kunnes se määrättiin heinäkuussa 1952 palaamaan kotimaahan. Alus lähti elokuussa Hongkongista Singaporen ja Maltan kautta Portsmouthiin. Se avusti syyskuussa brittiläistä rahtialusta Atheldukea päällystön ilmoitettua kapinasta aluksella. Alus lähetti valtausmiehistön kauppa-alukselle, mikä palautti järjestyksen aluksella. Alacrity saattoi kauppa-aluksen Gibraltarille ennen kuin jatkoi matkaansa Portsmouthiin, missä se poistettiin palveluksesta.
Alus sijoitettiin reserviin ja oli ankkuroituna Portsmouthissa, kunnes se siirrettiin 1953 Lisahallyyn Londonderryyn Pohjois-Irlantiin. Alus sijoitettiin 1956 poistolistalle ja myytiin romutettavaksi BISCOlle, joka siirsi työn W. H. Arnold Young and Companylle Dalmuiriin. Alus saapui 15. joulukuuta hinattuna romutettavaksi.
Gianluigi Galli

| Gianluigi Galli |
| --- | --- |
 Gigi Galli vuonna 2006
Henkilötiedot
Kansalaisuus:   Italia
WRC-ura
Aktiivivuodet:  1998-2008
Entiset tallit:  Bozian, Mitsubishi Ralliart, Stobart
Kilpailuja:  66
Voittoja:  0
Erikoiskoevoittoja:  23
MM-pisteitä:  56
Ensimmäinen kilpailu:  Sanremon ralli 1998
Viimeinen kilpailu:  Saksan ralli 2008
Aiheesta muualla
www.gigigalli.com
Gianluigi "Gigi" Galli (s. 13. tammikuuta 1973) on italialainen ralliautoilija. Hän osallistui 67 rallin MM-sarjan kilpailuun, joista ensimmäinen oli Sanremon ralli 1998 ja viimeinen Saksan ralli 2008.
Ura rallin MM-sarjassa > Mitsubishi (2004–2005)

Galli ajoi muun muassa N-ryhmän MM-sarjassa ja sai vuonna kaudelle 2004 tallipaikan rallin MM-sarjaan Mitsubishiltä joihinkin kisoihin. Galli sai jatkaa Mitsubishin tehdastallissa koko kauden 2005. Eräissä kisoissa Galli oli nopeampi kuin kokenut tallikaverinsa Harri Rovanperä.
Suomen rallissa Gallista tuli kuuluisa, hänen ajettua Ouninpohjan kuuluisalle "keltaisen talon hyppyrille" peräti 171 km/h. Se on hyppyrin edelleen voimassa oleva nopeusennätys. Itse hyppy kantoi 55 metriä. Samalla Galli sai lempinimen "Hullu-Galli" jota myös hänen italialaiset fanit käyttävät.
Mitsubishin vetäydyttyä ennen kauden 2006 alkua, joutui Galli työttömäksi ja eteen tuli ajopaikan hankkiminen sponsorirahoilla.
Ura rallin MM-sarjassa > Yksityistallien kuljettajana (2006–2007)

Galli ajoi yksityistallin Mitsubishillä Ruotsissa neljänneksi ja vaihtoi Peugeot'n talliin, jota sponsoroi italialainen rengasvalmistaja Pirelli. Peugeot 307 WRC:llä Galli ajoi uransa ensimmäisen palkintokorokepaikan Argentiinan rallissa 2006. Vuoden 2006 Neste Rallissa Galli ajoi Peugeot 307 WRC:llä viidenneksi. Suomen MM-rallin jälkeen Galli ei enää ajanut kaudella 2006 osakilpailuja.
Galli teki sopimuksen Pirellin sponsoroiman italialaisen yksityistallin kanssa ja hänen tarkoituksenaan oli ajaa kahdeksan MM-rallia Citroën Xsara WRC -autolla. Galli aloitti kautensa Ruotsin rallissa ja oli mukana kärkitaistossa, kunnes ajoi ulos ensimmäisen päivän puolivälissä ja menetti neljä minuuttia jääden pisteittä. Norjassa Galli otti pisteitä ajamalla kuudenneksi. Galli ajoi pisteille myös Portugalissa, mutta ilmoitti muutama viikko kisan jälkeen vetäytyvänsä kauden 2007 sarjasta rahoitusvaikeuksien vuoksi.
Ura rallin MM-sarjassa > Stobart (2008)

Jari-Matti Latvalan siirtyessä Marcus Grönholmin paikalle Fordin tehdastalliin, nousi Galli Latvalan paikalle Stobart -tallin kuljettajaksi. Gallin sopimus kattoi kaikki kauden 15 osakilpailua. Monte Carlossa hän ajoi pisteille, sijoittuen kuudenneksi. Ruotsin MM-rallissa Gigi ajoi kolmanneksi saavuttaen näin uransa toisen palkintokorokepaikan.
Saksan MM-rallissa Galli ajoi rajusti ulos, jonka seurauksena häneltä murtui lonkka ja kausi päättyi hänen osaltaan. Onnettomuuden jälkeen Galli ei ole tehnyt paluuta MM-sarjaan.
Muuta

Galli on harrastanut muun muassa laskettelua ja pyöräilyä.
Gallin kartanlukijoina ovat toimineen muun muassa Guido D´Amore ja viimeksi Giovanni Bernacchini.
Aiheesta muualla

Gigi Gallin kotisivut
Tietoa Gallista (Arkistoitu – Internet Archive)
Gallin suoritukset ralleissa (Arkistoitu – Internet Archive)
Giovanni Torchio

Giovanni Torchio (s. 25. marraskuuta 1967) on italialainen lentopallovalmentaja. Vuosina 2009–2011 hän valmensi SM-liigajoukkue Saimaa Volleyta. Lisäksi hän on toiminut Etelä-Savon Urheiluakatemian miesten ja poikien akatemiavalmentajana Savonlinnassa. Aiemmin hän on toiminut valmentajana kotimaassaan Italiassa.
Seurat

1997–1998 B1 Cosenza (2. valmentaja)
1998–2000 B1 Cosenza
2000–2001 B1 Arborea
2001–2002 B2  Volley Corigliano (2. valmentaja)
2002–2003 A2 Eurosport Cosenza (2. valmentaja)
2003–2004 A2 Eurosport Cosenza (2. valmentaja)
2003–2004 A2 Eurosport Cosenza (päävalmentaja)
2004–2005 B1 Formetal Cosenza
2005–2006 A2 Sira Ancona (2. valmentaja)
2006–2007 B1 Sira Ancona
2007–2008 A2 Tonno Callipo Vibo Valentia (2. valmentaja)
2008–2009 A1 Tonno Callipo Vibo Valentia (2. valmentaja 7.2.2009 saakka sekä 13.2.2009 lähtien, päävalmentaja 8.2.2009–2/2/2009
2009–2011 Saimaa-Volley
Hallgrímskirkja

| Hallgrímskirkja |
| --- | --- |
 Hallgrímskirkja (Hallgrímurin kirkko)
Sijainti:  Reykjavík
Koordinaatit:  64°08′31″N, 21°55′39″W
Rakentamisvuosi:  1986
Suunnittelija:  Guðjón Samúelsson
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Hallgrímskirkja (Hallgrímurin kirkko) on kirkkorakennus Reykjavíkissa, Islannissa. Se on nimetty islantilaisen runoilijan ja papin Hallgrímur Péturssonin mukaan. Kirkko yltää 74,5 metrin korkeuteen, ja se on Islannin korkein rakennus.
Kirkko rakennettiin vuosina 1945–1986, ja sen suunnitteli valtionarkkitehti Guðjón Samúelsson. Kirkon torni valmistui kauan ennen kuin varsinainen kirkko. Rakennus sijaitsee Reykjavíkin keskusta-alueella, ja siitä on tullut yksi kaupungin tunnusmerkeistä.
Kirkkorakennuksen edessä seisoo Erik Punaisen pojan Leif Erikinpojan patsas. Se on vanhempi kuin itse kirkko: Yhdysvallat lahjoitti sen Islannille vuonna 1930, kun Islannin parlamentti Allting juhli 1000-vuotisjuhliaan.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hallgrímskirkja Wikimedia Commonsissa
Kirkon verkkosivusto
Hallgeir

| Hallgeir |
| --- | --- |
Nimipäivä:   
– suomenkielinen:  –
– ruotsinkielinen:  –
– ortodoksinen:  -
Muunnelmia:  Halgeir
Nimen alkuperä:  skandinaavinen
Infobox OKNimi-testi OK: 
Hallgeir on muinaispohjoismaista alkuperää oleva miehen etunimi. Sen etuosa "hall" tarkoittaa kivipaatta ja jälkiosa "geir" keihästä. Norjassa oli 920 Hallgeir-nimistä henkilöä vuonna 2022, ja siellä Hallgeirin nimipäivää vietetään 7. joulukuuta. Suosituimmillaan nimi oli 1950-luvulla Hallgeir Brendenin olympiamenestyksen ansiosta. Kaksituhattaluvulla syntyneille nimeä ei enää ole juuri annettu.
Tunnettuja Hallgeir-nimisiä

Hallgeir Brenden (1929–2007), norjalainen maastohiihtäjä
Hallgeir Engebråten (s. 1999), norjalainen pikaluistelija
Hallgeir Pedersen (s. 1973), norjalainen jazzkitaristi
Gz

-Gz tarkoittaa seuraavia:
Air Rarotonga, IATA-koodi GZ, lentoyhtiö
.gz, Gzip-ohjelman käyttämä tiedostopääte.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Gz”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Harald Lundqvist

Harald Lundqvist on ruotsalainen puuseppä, joka keksi kuuluisan puuhyllyjärjestelmän, joka tunnetaan Suomessa nimellä Lundia. Lundqvist perusti ensimmäisen huonekaluveistämönsä vuonna 1939. Lundqvist nikkaroi verstaassaan hyllyjärjestelmän, joka osoittautui tukevaksi ja kestäväksi, jonka lisäksi se oli muunneltava ja helposti kasattava. Yhdeksän vuotta myöhemmin hän patentoi puuhyllyjärjestelmänsä, jota valmistettiin 1940-luvulta alkaen lisenssillä yli 30 maassa, aluksi yritysten varastohyllyiksi ja 1960-luvulta alkaen yhä enemmän kotikäyttöön.
Aiheesta muualla

http://www.lundia.fi/
Gzip

gzip eli GNU zip on GNU-projektin pakkausohjelma, jonka loivat Jean-loup Gailly ja Mark Adler. Versio 0.1 julkaistiin 31. lokakuuta 1992 ja versio 1.0 seurasi helmikuussa 1993.
gzip käyttää DEFLATE-algoritmia, joka kehitettiin patentoidun LZW-algoritmin korvaajaksi. Algoritmi on dokumentoitu RFC 1950, RFC 1951 ja RFC 1952 -standardeissa. Sama pakkaus on toteutettu zlib-kirjastossa.
gzip pakkaa vain yhden tiedoston kerrallaan. Tästä syystä sitä käytetään usein yhdessä tar-ohjelman kanssa; tar-ohjelmalla paketoidaan useita tiedostoja yhdeksi tiivistämättömäksi paketiksi, joka pakataan gzipillä. gzip toimii monien Unix-ohjelmien tavoin myös suodattimena, jolloin se lukee syötteenään pakkaamatonta dataa, jota esim. tar osaa tulostaa, ja tulostaa sen pakattuna.
gzipiä käytetään myös tiedon siirtämiseen HTTP-protokollalla; useimmat WWW-selaimet osaavat tukea gzip-pakkausta automaattisesti, jolloin sitä tukeva palvelin voi pakata gzipillä tai zlib-kirjaston avulla lähettämänsä datan siten, että selain purkaa sen automaattisesti eikä käyttäjä välttämättä edes tiedä tiedon tulleen pakattuna. Etuna tästä on tiedonsiirron nopeutuminen.
Gzipin tiedostopääte on .gz;  gzipin ja tarin yhdistelmän tiedostopäätteitä ovat .tgz ja .tar.gz.
gzip kehitettiin Unixiin kuuluvan compress-ohjelman tehokkaammaksi seuraajaksi. Sitä myöhemmin on kehitetty mm. bzip2 ja lzma -ohjelmat, jotka eivät ole onnistuneet korvaamaan gzipiä.
gzipistä on vaihtoehtoinen toteutus pigz (parallel gzip), joka rinnnakkaistuu useille prosessoreille ja sisältää uuden tehdokkaamman ja paljon hitaamman pakkausmenetelman (zopfli, -11).
HMS Alarm (1910)

| HMS Alarm |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Brown and Company, Clydebank
Kölinlasku:  7. helmikuuta 1910
Laskettu vesille:  29. elokuuta 1910
Palveluskäyttöön:  maaliskuu 1911
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 9. toukokuuta 1921
Tekniset tiedot
Uppouma:  780 t
Pituus:  75,13 m (kokonaispituus)
Leveys:  7,7 m
Syväys:  2,7 m
Koneteho:  13 500 shp
Nopeus:  27 solmua
Miehistöä:  72
Aseistus
Aseistus:  2 × BL 4 tuuman Mk VIII -tykkiä yksiputkisina P Mk V -asennuksina 2 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä yksiputkisina P Mk I -asennuksina 2 × 21" torpedoputkea
HMS Alarm oli Britannian kuninkaallisen laivaston Acorn-luokan hävittäjä.
Valmistus

Alus tilattiin John Brown and Companyltä Clydebankistä, missä köli laskettiin 7. helmikuuta 1910. Alus laskettiin vesille 29. elokuuta ja valmistui maaliskuussa 1911.
Palvelus

Alus myytiin 9. toukokuuta 1921 romutettavaksi.
Hallgrímur Pétursson

| Hallgrímur Pétursson |
| --- | --- |
 Hallgrímur Pétursson
Henkilötiedot
Syntynyt: 1614 Hólar, Islanti
Kuollut: 1674 (59–60 vuotta) Ferstikla, Islanti
Kansalaisuus:  Islanti
Ammatti:  kirjailija
Kirjailija
Äidinkieli: islanti
Tuotannon kieli: islanti
Aiheesta muualla
Löydä lisää kirjailijoitaKirjallisuuden teemasivulta
Hallgrímur Pétursson (1614 Hólar, Islanti – 1674 Ferstikla, Islanti) oli islantilainen runoilija ja pappi. Islannin korkein rakennus, Hallgrímskirkja (Hallgrímurin kirkko) Reykjavíkissa on nimetty hänen mukaansa. Lisäksi samanniminen kirkko sijaitsee ainakin Saurbærissa.
Hallgrímur syntyi Hólarissa Pohjois-Islannissa, ja jätti kotimaansa nuorena. Hän sai Saksassa tapaamansa Brynjólfur Sveinssonin avustuksella opiskelupaikan Kööpenhaminassa. Myöhemmin Hallgrímur meni naimisiin Guðríður Símonardóttirin kanssa ja palasi Islantiin.
Hallgrímur toimi muun muassa kalastajana ennen kuin sai papinviran 1644. Spitaaliin sairastumisen vuoksi hän luopui virasta 1669. Hän on 1600-luvun islantilaisrunoilijoista merkittävin. Joitakin hänen runojaan on suomennettu. Lepran vaivaama Hallgrímur kuoli 27. lokakuuta 1674.
Hallgrímurin kirjalliseen tuotantoon kuuluu muun muassa Passíusálmar, 50:n laulettavaksi tarkoitetun virren kokoelma. Muita teoksia ovat Aldarháttur, Rímur af Lykla-Pétri og Magellónu ja Króka-Refs rímur. Islannin kirkon virsikirjassa on noin 70 hänen virttään.
Yksi hänen virtensä, hautajaisvirsi "Allt eins og blómstrið eina" on käännetty suomeksi, Suomen evankelis-luterialisen kirkon virsikirjan virsi 616 "Puhtaana niityn kukka". Se on Maj-Lis Holmbergin ja Niilo Rauhalan käännös vuodelta 1981. Suomenruotsalaisessa virsikirjassa se on virsi 556 "Lik ängens sköna blomma", Ulla-Britt Gustavsson-Pensarin 1971 ja 1982 tekemänä käännöksenä. Molemmat nämä käännökset ovat myös Ruotsin kirkon virsikirjassa, numerolla 746.
Antologiassa Skandinavian kirjallisuuden kultainen kirja (WSOY 1930) on näytteitä hänen runoistaan.
Jeesuksen kärsimys yrttitarhassa : ote virrestä
Pienen tyttären kuoltua
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hallgrímur Pétursson Wikimedia Commonsissa
Kolu (järvi Konnevedellä)

| Kolu |
| --- | --- |
Valtiot:  Suomi
Maakunnat:  Keski-Suomi
Kunnat:  Konnevesi
Koordinaatit:  62°35′37″N, 26°24′47″E
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Päävesistöalue:  Kymijoen vesistö (14)
Valuma-alue:  Konneveden alue (14.71)
Laskujoki:  oja Konneveteen 
Järvinumero:  14.711.1.072
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  107,4 m  
Pituus:  950 m  
Leveys:  510 m  
Rantaviiva:  2,853 km  
Pinta-ala:  22,54 ha  
Saaria:  3 
 fiKolu 
Kolu  on Keski-Suomessa Konnevedellä  Töhkerönmäen lähellä sijaitseva järvi.
Maantietoa

Järvi on 950 metriä pitkä, 510 metriä leveä, ja sen pinta-ala on 23 hehtaaria. Järvellä on kartan mukaan kolme saarta.  Sen rantaviivan pituus on 2,9 kilometriä.
Vesistösuhteet

Järvi sijaitsee Kymijoen vesistössä (vesistöaluetunnus 14) Rautalammin reitin valuma-alueen (14.7) Konneveden alueella (14.71), jonka Konneveden lähialueeseen (14.711) se kuuluu. Järven vedenpinnan korkeus on 107,4 metriä mpy.
HMS Anchorite

| HMS Anchorite |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness
Kölinlasku:  19. heinäkuuta 1945
Laskettu vesille:  22. tammikuuta 1946
Palveluskäyttöön:  18. marraskuuta 1947
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 1970
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 360 t (pinnalla) 1 590 t (sukelluksissa)
Pituus:  89,46 m
Leveys:  6,81 m
Syväys:  5,51 m
Koneteho:  2 300 hv (dieselmoottori) 1 250 hv (sähkömoottori)
Nopeus:  18,5 solmua (pinnalla) 8 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  61
Aseistus
Aseistus:  1 x QF 4"/L40 Mk XXII -tykki 3 x .303 konekivääriä 1 x Oerlikon 20 mm 10 x 21" (533 mm) torpedoputkea 26 x miinaa
HMS Anchorite (viirinumerot P422 ja S64) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Amphion-luokan sukellusvene toisen maailmansodan jälkeen.
Valmistus

Alus tilattiin 7. huhtikuuta 1943 vuoden 1943 laivasto-ohjelmassa Vickers-Armstongilta, missä köli laskettiin 19. heinäkuuta 1945. Alus laskettiin vesille 22. tammikuuta 1946 ja valmistui 18. marraskuuta 1947, jolloin se oli varustettu snorkkelilla.
Palvelus

Alus poistettiin palveluksesta 1970.
Guðjón Valur Sigurðsson

| Mitalit | Mitalit | Mitalit |  |
| --- | --- | --- | --- |
|  Guðjón Valur Sigurðsson vuonna 2007. |  Guðjón Valur Sigurðsson vuonna 2007. |  Guðjón Valur Sigurðsson vuonna 2007. |  |
Maa:   Islanti
Miesten käsipallo
|  Olympialaiset  |  Olympialaiset  |  Olympialaiset  |  |
|  Hopeaa | Peking 2008 | käsipallo |  |
| EM-kilpailut  | EM-kilpailut  | EM-kilpailut  |  |
|  Pronssia | Itävalta 2010 | käsipallo |  |
Guðjón Valur Sigurðsson (s. 8. elokuuta 1979 Reykjavik) on islantilainen käsipalloilija ja olympiamitalisti. Hän on pelannut islantilaisissa, saksalaisissa ja tanskalaisissa seurajoukkueissa.
Hän kuului Islannin maajoukkueeseen sen voittaessa historiallisen hopeamitalin Pekingin kesäolympialaisissa 2008. Ateenassa 2004 Islanti oli yhdeksäs. Lisäksi hän saavutti Islannin joukkueessa EM-pronssia vuonna 2010. Vuoden 2012 EM-kilpailuissa hänet valittiin turnauksen parhaaksi vasemmaksi laitapelaajaksi.
Saavutuksia

Olympiahopeaa Peking 2008
EM-hopeaa 2010
EHF Cupin voittaja 2005
Gådeån

| Gådeån |
| --- | --- |
Maanosa:  Eurooppa
Maat:  Ruotsi
Läänit:  Västernorrland
Kunnat:  Härnösand
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Päävesistöalue:  Gådeånin vesistö
Pinta-ala:  292,7 km²  
Järvisyys:  7 % 
Pääuoman pituus:  42 km 
Pääuoman osuudet:  Gådeån ←Helgumsån ←Ultråån ←Brunneån ←Aldersjöån ←Vattenån
Joen uoman kohteita
Alkulähde:  Nässjön, Härnösandin kunta 
 :  62.6243°N, 17.8683°E
Laskupaikka:  Härnösand, Härnösandin kunta
 :  62.6115°N, 17.9030°E
Mittaustietoja
Lähdekorkeus:  18 m  mpy.
Laskukorkeus:  0 m
Korkeusero:  18 m
Pituus:  3 km  
Kaltevuus:  6 m/km
Keskiylivirtaama:  21,1 m³/s (MHQ) 
Keskivirtaama:  4,09 m³/s (MQ) 
Keskialivirtaama:  0,56 m³/s (MNQ) 
Muuta
Gådeån on Ruotsissa Västernorrlandin läänissä virtaava lyhyt 3 kilometriä pitkä joki, joka muodostaa Gådeånin vesistössä sen 42 kilometriä pitkän pääuoman alimman osuuden. Joen valuma-alueen pinta-ala on 292,7 neliökilometriä ja se laskee Pohjanlahden Selkämereen Härnösandin kunnassa.
Käännös suomeksi
Guézo

Kuningas Guézon symboli.
Guézo tai Ghézo (1818–1858) oli Dahomeyn yhdeksäs kuningas. Häntä pidetään yhtenä suurimmista 12 kuninkaista. Ghézo nousi valtaistuimelle kumottuaan veljensä Adandozan vallankaappauksessa. Hän hallitsi vuosina 1818-1858. Perimätiedon mukaan Adandozan oli julma hallitsija, mutta on myös mahdollista, että Ghézon historioitsijat keksivät tarinat oikeuttaakseen vallankaappauksen.
Hallintoaikanaan Ghézo kävi joka vuosi sotaretkiä kuivana vuodenaikana. Hänen sotavankinsa myytiin orjiksi, joten kuninkaallinen aarrekammio ja vuosittainen budjetti kasvoivat. Sodankäynnistä tuli näin tehokas keino voittojen keräämiseksi. Kun armeija kasvoi ja pääoma karttui, Ghézo pystyi lopettamaan suojelurahan maksamisen Oyon kuningaskunnalle. Hän vahvisti armeijaa antamalla 4 000 amatsonisotilaalle univormut ja vaati, että sotilaiden pitää harjoitella säännöllisesti aseilla ja sapeleilla. Näin pystyttiin torjumaan Oyon hyökkäykset.
Kuningas Ghézon ajoista lähtien Dahomey tuli yhä militaristisemmaksi, kun kuningas asetti etusijalle armeijan, sen budjetin ja rakenteet. Amatsoneina tunnetut sotajoukot lisäsivät Dahomeyn armeijan merkitystä.
Ghézo havaittiin myös hyvin juonikkaana hallitsijana. Orjien myynnistä saatujen voittojen myötä hän pystyi alentamaan veroja ja kasvattamaan maatalouteen perustuvaa taloutta ja laajentamaan maanviljelyä, sekä käymään kauppaa Ranskan kanssa erilaisilla tavaroilla.
Ghézo perusti uusia lainsäädäntöprosesseja, ja hänen alamaisensa pitivät kuningasta oikeudenmukaisena tuomarina. Hänestä pidettiin paljon, ja hänen pikaista kuolemaansa sodassa joruboja vastaan pidettiin tragediana. Ghézon perintöä oli myös hänen osuutensa orjakauppaan. Hän sanoi 1840-luvulla tekevänsä kaiken, mitä britit halusivat hänen tekevän, paitsi luopumista orjakaupasta.
Julkisuus

Guétzo esiintyy George MacDonald Fraserin romaanissa  Flash for Freedom! . Hän on myös henkilö Maryse Condén historiallisessa romaanissa Segu, jossa mainitaan, että hän kuolisi isorokkoon. Elokuvassa Band of Angels (1957) entinen orjakauppias Hamish Bond (Clark Gable) kertoo Guétxon urotöistä viitaten orjakaupan alkuun Dahomeyssa.
Cotonoussa sijaitseva Beninin armeijan päätukikohta on nimetty enstisen kuninkaan nimeen 'Camp Ghezo'.
Historiallisessa eeppisessä elokuvassa The Woman King (2022) näyttelijä John Boyega näyttelee Guétzoa.
HMS Amethyst (1903)

| HMS Amethyst |
| --- | --- |
 HMS Amethyst

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Armstrong Whitworth, Elswick
Kölinlasku:  7. tammikuuta 1903
Laskettu vesille:  5. marraskuuta 1903
Palveluskäyttöön:  17. maaliskuuta 1905
Poistui palveluskäytöstä:  10. helmikuuta 1919
Loppuvaihe:  myyty romutettavaksi 1920
Tekniset tiedot
Uppouma:  3 000 t
Pituus:  113,92 m (kokonaispituus)
Leveys:  12,19 m
Syväys:  4,42 m
Koneteho:  12 000 shp
Nopeus:  22,5 solmua
Miehistöä:  296
Aseistus
Aseistus:  12 × QF 4″ -tykkiä 8 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä 2 x konekivääriä 2 × 18″ torpedoputkea
HMS Amethyst oli Britannian kuninkaallisen laivaston ensimmäisessä maailmansodassa palvellut Topaze-luokan panssarikansiristeilijä. Alus oli kuninkaallisen laivaston ensimmäinen hävittäjää suurempi sotalaiva, johon asennettiin turbiinimoottorit.