Virittäjät
Kilpailijat ja tulokset > Virittäjät 5 (2015)

Virittäjien viides tuotantokausi kuvattiin Alastaron moottoriradalla, Loimaan Virttaassa ja siinä oli 12 (14, mikäli Tomi Tuominen ja Henrik Mickos lasketaan mukaan) kilpailijaa. Tuotantokausi oli ensimmäinen, joka esitettiin ensiksi Elisa Viihde palvelussa. Tämän vuoksi jaksot esitettiin MTV3 MAXilla eri järjestyksessä kuin Elisa Viihteen vuokraamossa. Kolme jaksoa joita ei nähty televisiossa, olivat myöhemmin katsottavissa MTV3:n Katsomo-palvelussa, jaksot 6, 10 ja 12. Jakso 13 oli tuotantokauden viimeinen jakso.
Viides tuotantokausi jatkoi samalla kaavalla kuin kolmas tuotantokausi ja oli (ainakin toistaiseksi) viimeinen Alastarolla kuvattu Virittäjät-tuotantokausi. Pisteytystapa säilyi muuttumattomana, kuten myös arvostelukriteerit.
Tuotantokaudella oli mukana kisaamassa ohjelman tuotantopäällikkö, Taru Mickos, autonaan Time Attack -kilpa-ajoneuvoksi rakennettu BMW 325Ci, sekä ohjelman kameraoperaattori, Sami Mäkäräinen, autonaan Subaru Impreza WRX STi.
Tuotantokaudelle tuotiin myös mukaan ilmakuvauspalveluita tarjoava Aeria, joka on mukana myös kuudennella tuotantokaudella, kuvaten ajosuorituksia ilmasta käsin. Tuotantokauden Grid Girl oli Anni Griinari.
| Jakso | Kuljettaja | Ajoneuvo | Kierrosaika ja huippunopeus (Mika) | Kierrosaika ja huippunopeus (Virittäjä) | Arvosanat ja keskiarvo | Huomioitavaa |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Antti Nieminen | Ford Mustang Hardtop, 1966 | Lentävä lähtö 1:33:754, 175 km/h  | Lentävä lähtö 1:40:9XX, 139 km/h Ajoi maaliin, mutta aikoja ei vertailtu.  | Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,6 | Katulaillinen, viritetty katuauto Mustang roiski öljyä huohottimesta peltisarjalle Mikan aikakierroksella, johtaen savuttamiseen. Antin kierrosaikaa ei verrattu tämän palattua varikolle. |
| 2. | Jarno Sinisalo | Edge Barracuda, 2013 | Lentävä lähtö 1:25:82, 165 km/h  | Lentävä lähtö 1:28:7XX, 163 km/h  | Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 | Ei-katulaillinen, itse koottu ajoneuvo. Moottori on Kawasaki Ninja ZX-12R:n viritetty moottori, asennettuna kuljettajan taakse. |
| 3. | Aki Mannoja | Audi A4 1.8T Quattro, 2000 | Paikaltaanlähtö DNF, 137 km/h  | - N/A  | Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 | Katulaillinen, viritetty katuauto. Varustettu lähtöpaukuttimella (laukaisija). Takapuskurin teippaus syttyi tuleen ja vauhtipyörä oletettavasti hajosi Mika Salon ajamalla aikakierroksella. Kampiakselin hihnapyörä vaurioitui ajossa. |
| 4. | Jussi Karjala | Mazda MX-5, 1995 (Eunos Roadster) | Paikaltaanlähtö 1:35:149, 117 km/h  | Paikaltaanlähtö 1:36:000, 119 km/h  | Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,6 | Katulaillinen, viritetty avomallinen katuauto. Autossa kilpa-auton jarrut, radalla kovakatolla. Mikan paikaltaanlähtö alkoi vahingossa 3-vaihteella. |
| 5. | Tuomas Kaiponen | BMW M3 E36 Turbo, 1994 | Paikaltaanlähtö 1:26:110, 160 km/h  | Paikaltaanlähtö 1:32:7XX, 155 km/h  | Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 9,0 | Ei-katulaillinen, viritetty katu-auto (rakenteilla kilpa-autoksi). Moottori turboahdettu S50B30-rivikuutonen. Suurin huippunopeus paikaltaanlähtevältä autolta Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. Suurin keskiarvo. |
| 6. | Taru Mickos | BMW 325Ci, Time Attack, 1992 | Paikaltaanlähtö Tomi: 1:52:8XX, 120 km/h Mika: 1:34:79, 124 km/h (Taru kyydissä)  | Paikaltaanlähtö Taru: 1:54:8XX, 110 km/h Henrik: 1:35:70, ???km/h  | Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 19 Keskiarvo: 8,0 | Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Ohjelman tuotantopäällikkö. Alun perin Xtreme Race -luokan BMW-kilpa-auto. HESTEC-ohjelmoitu, 2,8 l mallin kansi. Kuluneet renkaat. Autolla ajoivat ratakierroksen Mikan ja Tarun lisäksi Tomi, sekä Tarun isä Henrik Mickos. |
| 7. | Ari Alanen | Sunbeam Imp 900, 1971 | Paikaltaanlähtö 1:26:2XX, 142 km/h  | Paikaltaanlähtö 1:25:770, 138 km/h  | Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 5 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 | Ei-katulaillinen kilpa-auto. Kori lasikuitua (paitsi ovet ja katto). Moottorina Suzuki Hayabusan viritetty moottori. Hewland-vaihdelaatikko. Kolmas Mikan voittanut virittäjä. |
| 8. | Antti Hirvonen | Ford Sierra GL, 1983 | Paikaltaanlähtö 1:34:664, 136 km/h  | Paikaltaanlähtö 1:43:6XX, 139 km/h  1:34:9XX, 133 km/h  | Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,7 | Katulaillinen, viritetty kilpa-auto. Moottori vaihdettu, 3,6 l Ford Windsor V8. Vaihdelaatikko vaihdettu automaatista manuaaliseksi. Virittäjä sai spinnauksen vuoksi ajaa uuden kierroksen. |
| 9. | Sami Mäkäräinen | Subaru Impreza WRX STi, GC8F, 1999 Type-RA 555, #272/1000 | Paikaltaanlähtö 1:29:400, 132 km/h  | Paikaltaanlähtö 1:33:5XX, 131 km/h  | Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,0 | Katulaillinen, viritetty katuauto. Ohjelman kameraoperaattori. Vertailuauto Aki Salmelan Lancer Evo VIII, kausi 3, jakso 7. HESTEC-ohjelmoitu. Nelivedon säädön hallinta. Kolmanneksi nopein katulaillinen auto (paikaltaanlähdöllä) Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. |
| 10. | Tony Suominen | BMW 1502, 1976 | Paikaltaanlähtö 1:50:280, 123 km/h Rankkasateinen keli.  | Paikaltaanlähtö 1:56:8XX, 123 km/h Rankkasateinen keli.  | Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,6 | Katulaillinen, viritetty katuauto. Moottori vaihdettu, Honda S2000:n F20C-rivinelonen. Ainoa ilmajousituksella varustettu auto Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. |
| 11. | Marko Rantanen | Opel Manta A 1900SR, 1970 | Paikaltaanlähtö 1:44:10, 125 km/h Märkä keli  | Paikaltaanlähtö 1:42:00, 123 km/h Märkä keli  | Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,3 | Ei-katulaillinen viritetty kilpa-auto. Nykyään historic-kilpa-auto. Suomen ensimmäinen Opel Manta. Auto rakennettu alusta alkaen kilpa-autoksi. Neljäs Mikan voittanut virittäjä. Jaksossa Mikan ja Markon huippunopeudet menivät sekaisin. |
| 12. | Toni Lähteenmäki | Chevrolet Camaro, Camaro Cup, 2011 | Lentävä lähtö 1:18:820, 195 km/h  | Lentävä lähtö 1:19:1XX, 192 km/h  | Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 7 Keskiarvo: 8,0 | Ei-katulaillinen Camaro Cup -kilpa-auto. Sääntöjen rajoitusten mukaan rakennettu kilpa-auto. Toni Lähteenmäki neljättä sukupolvea Lähteenmäen suvun kilpa-ajotoiminnassa. |
Vuoden Virittäjä: Tuomas Kaiponen, BMW M3 E36 Turbo