stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Järvenpään ortodoksinen kirkko

| Jumalansynnyttäjän kasanilaisen ikonin kirkko |
| --- | --- |
 Järvenpään ortodoksinen kirkko
Sijainti:  Järvenpää, Pöytäalho
Seurakunta:  Helsingin ortodoksinen seurakunta
Rakentamisvuosi:  1980
Materiaali:  kivi
Lisää rakennusartikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Järvenpään ortodoksinen kirkko eli Jumalansynnyttäjän kazanilaisen ikonin kirkko sijaitsee Järvenpään Pöytäalhon kaupunginosassa Kartanon koulua vastapäätä. Kirkko kuuluu Helsingin ortodoksiseen seurakuntaan ja valmistui vuonna 1980.
Kirkon suunnitteli Ivan Kudrjavzev ja sen kattomaalaukset on tehnyt Juri Mitroshin. Kirkko on pyhitetty Kazanin Jumalanäidin ikonin mukaan kuten sen edeltäjätkin eli Terijoen ortodoksinen  kirkko ja Järvenpään tilapäinen ortodoksinen kirkko.
Järvenpään linja-autoasema

Järvenpään linja-autoasema sijaitsee Järvenpään keskustan rautatieaseman kupeessa ja niitä on itse asiassa kaksi aivan lähekkäin toisiaan: pitkänmatkan linjat lähtevät Matkahuollon rakennuksen luota Alanko- ja Postikadun kulmasta, kun taas paikallisliikenteen lähtöpaikka on etelämpänä Asemakadun päässä. Terminaalissa on paikkoja 11 linja-autolle samanaikaisesti. Lähellä on rautatieaseman lisäksi myös taksiasema.[lähde? ]
Vuonna 2004 linja-autoasema muutti Alankotien toiselle puolelle.
Jääkiekon SM-sarjakausi 1927–1928

| Jääkiekon SM-kilpailu 1928 |
| --- | --- |

Joukkueiden määrä:  6
Mestari:  Viipurin Reipas
  ←   :  1929 → 
Jääkiekon SM-kilpailu järjestettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1928. Ensimmäinen SM-kilpailu oli Suomen Palloliiton järjestämä turnaus. Mestaruus ratkaistiin cup-kilpailulla.
Ensimmäiseen SM-kilpailuun osallistui kuusi seuraa, helsinkiläiset Helsingin Jalkapalloklubi, Kronohagens IF, Helsingin IFK ja Helsingin Palloseura, sekä Viipurin Reipas ja Tampereen Palloilijat. Jääkiekko oli vielä melko tuntematon palloilulaji ja osallistuvat seurat olivat jalkapallo- ja jääpalloseuroja. Ensimmäisen jääkiekon Suomen mestaruuden voitti Viipurin Reipas, joka koostui pääasiassa Viipurin Palloseuran jääpalloilijoista. Loppuottelu pelattiin Viipurissa maaliskuun 18. päivänä. Ottelussa Reipas voitti KIF:n 5-1.
Ottelut > 1. kierros

| Joukkue #1 | Tulos | Joukkue #2 |
| --- | --- | --- |
| Tampereen Palloilijat | 1-0 | Helsingin Palloseura |
| Helsingin Jalkapalloklubi | 3-4 | Viipurin Reipas |
Ottelut > 2. Kierros

| Joukkue #1 | Tulos | Joukkue #2 |
| --- | --- | --- |
| Viipurin Reipas | 2-1 | Tampereen Palloilijat |
| Helsingin IFK | 1-3 | Kronohagens IF |
Ottelut > Loppuottelu

| Koti | Tulos | Vieras |
| --- | --- | --- |
| Kronohagens IF | 1-5 | Viipurin Reipas |

Viipurin Reipas voitti ensimmäisen jääkiekon SM-kilpailun.
Reippaan mestarijoukkue

Gustaf Berg, Erkki Kariluoma, Allan Lagerström, Eino Louhi, Onni Peltonen, Leo Tukiainen, Eino Turunen ja Walter Itäharju.
Britannian Grand Prix 2008

|  Britannian Grand Prix 2008  |
| --- | --- |
 9. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2008. 

Päivämäärä:  6. heinäkuuta 2008
Sijainti:  Silverstone Circuit, Northamptonshire, Yhdistynyt kuningaskunta
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,141 km
Kilpailun pituus:  60 kierrosta, 308,355 km
Sää:   Sateinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Heikki Kovalainen   (McLaren-Mercedes)
Paaluaika:  1.21,049
Palkintokoroke
Voittaja:   Lewis Hamilton   (McLaren-Mercedes)
Toinen:   Nick Heidfeld   (BMW Sauber)
Kolmas:   Rubens Barrichello   (Honda)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Kimi Räikkönen   (Ferrari)
Kierrosaika:  1.32,150 (kierroksella 18)
Britannian Grand Prix 2008 (virallisesti 2008 Formula 1 Santander British Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2008 yhdeksäs osakilpailu, joka ajettiin 6. heinäkuuta Silverstonen moottoriradalla Englannissa. Kilpailun tunnelmaa varjosti tieto siitä, että GP siirtyisi perinteikkäästä Silverstonesta Donington Parkiin kaudesta 2010 alkaen. Näin ei lopulta kuitenkaan käynyt.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4. heinäkuuta | 10:00–11:30 | 12:00–13:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Pilvinen | 17–18 °C | 18–20 °C | 47–63 % |
| 4. heinäkuuta | 14:00–15:30 | 16:00–17:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Puolipilvinen | 20–21 °C | 33–36 °C | 37–41 % |
| 5. heinäkuuta | 10:00–11:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Pilvinen | 19 °C | 16–18 °C | 67–74 % |
| 5. heinäkuuta | 13:00–14:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot |  Pilvinen | 20 °C | 25–30 °C | 45–50 % |
| 6. heinäkuuta | 13:00–15:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu |  Sateinen | 16–18 °C | 16–20 °C | 69–80 % |
Lähde:
Tulokset > Aika-ajo

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1>  erä) | Aika (2>  erä) | Aika (3>  erä) | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.19,957 | 1.19,597 | 1.21,049 | 1 |
| 2 | 10 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.20,982 | 1.19,710 | 1.21,554 | 2 |
| 3 | 1 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.20,370 | 1.19,971 | 1.21,706 | 3 |
| 4 | 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.20,288 | 1.19,537 | 1.21,835 | 4 |
| 5 | 3 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.21,022 | 1.19,802 | 1.21,873 | 5 |
| 6 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 1.20,998 | 1.19,992 | 1.22,029 | 6 |
| 7 | 6 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.20,818 | 1.20,115 | 1.22,491 | 7 |
| 8 | 15 |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1.20,318 | 1.20,109 | 1.23,251 | 8 |
| 9 | 2 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.20,676 | 1.20,086 | 1.23,305 | 9 |
| 10 | 4 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1.20,444 | 1.19,788 | Ei aikaa | 10 |
| 11 | 9 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 1.21,224 | 1.20,174 |  | 11 |
| 12 | 12 |  Timo Glock | Toyota | 1.20,893 | 1.20,274 |  | 12 |
| 13 | 14 |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.20,584 | 1.20,531 |  | 13 |
| 14 | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 1.21,145 | 1.20,601 |  | 14 |
| 15 | 8 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.21,407 | 1.21,112 |  | 15 |
| 16 | 17 |  Rubens Barrichello | Honda | 1.21,512 |  |  | 16 |
| 17 | 16 |  Jenson Button | Honda | 1.21,631 |  |  | 17 |
| 18 | 7 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.21,668 |  |  | 18 |
| 19 | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1.21,786 |  |  | 19 |
| 20 | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1.21,885 |  |  | 20 |
Tulokset > Kilpailu

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 60 | 1.39.09,440 | 4 | 10 |
| 2. | 3 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 60 | +1.08,577 | 5 | 8 |
| 3. | 17 |  Rubens Barrichello | Honda | 60 | +1.22,273 | 16 | 6 |
| 4. | 1 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 59 | +1 kierros | 3 | 5 |
| 5. | 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 59 | +1 kierros | 1 | 4 |
| 6. | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 59 | +1 kierros | 6 | 3 |
| 7. | 11 |  Jarno Trulli | Toyota | 59 | +1 kierros | 14 | 2 |
| 8. | 8 |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 59 | +1 kierros | 15 | 1 |
| 9. | 7 |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 59 | +1 kierros | 18 |  |
| 10. | 10 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 59 | +1 kierros | 2 |  |
| 11. | 14 |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 kierros | 13 |  |
| 12. | 12 |  Timo Glock | Toyota | 59 | +1 kierros | 12 |  |
| 13. | 2 |  Felipe Massa | Ferrari | 58 | +2 kierrosta | 9 |  |
| Kesk. | 4 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 39 | Ulosajo | 10 |  |
| Kesk. | 16 |  Jenson Button | Honda | 38 | Ulosajo | 17 |  |
| Kesk. | 6 |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 35 | Ulosajo | 7 |  |
| Kesk. | 21 |  Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 26 | Ulosajo | 20 |  |
| Kesk. | 20 |  Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 10 | Ulosajo | 19 |  |
| Kesk. | 15 |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 0 | Kolari (Coulthard) | 8 |  |
| Kesk. | 9 |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 0 | Kolari (Vettel) | 11 |  |
Lähde:
Tulokset > Johtokierrokset

| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- | --- |
| 23 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1–4 |
| 22 |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 5–21, 23–60 |
| 3 |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 22 |
Muuta

Heikki Kovalaisen ainoa paalupaikka.
Red Bullin ensimmäinen eturivin lähtöruutu (2).
Nico Rosberg lähti kilpailuun varikolta autoon tehtyjen muutosten takia.
Rubens Barrichellon ensimmäinen palkintosija sitten Yhdysvaltain GP:n 2005.
Hondan ensimmäinen palkintosija sitten Brasilian GP:n 2006.
Tilanne kuljettajien MM-sarjassa

|  | Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1. |  Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 48 |
|  | 2. |  Felipe Massa | Ferrari | 48 |
|  | 3. |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 48 |
|  | 4. |  Robert Kubica | BMW Sauber | 46 |
|  | 5. |  Nick Heidfeld | BMW Sauber | 36 |
|  | 6. |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 24 |
|  | 7. |  Jarno Trulli | Toyota | 20 |
|  | 8. |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 18 |
|  | 9. |  Fernando Alonso | Renault | 13 |
|  | 10. |  Rubens Barrichello | Honda | 11 |
|  | 11. |  Nico Rosberg | Williams-Toyota | 8 |
|  | 12. |  Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 8 |
|  | 13. |  David Coulthard | Red Bull-Renault | 6 |
|  | 14. |  Timo Glock | Toyota | 5 |
|  | 15. |  Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 5 |
|  | 16. |  Jenson Button | Honda | 3 |
|  | 17. |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 2 |
|  | 18. |  Nelson Piquet Jr. | Renault | 2 |
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Britannian Grand Prix 2008 Wikimedia Commonsissa
Formula 1 -luokan Britannian Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |  |  |  |  |  |
Radat: Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986)
Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2008
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Australia |  Malesia |  Bahrain |  Espanja |  Turkki |  Monaco |
|  Kanada |  Ranska |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Eurooppa |
|  Belgia |  Italia |  Singapore |  Japani |  Kiina |  Brasilia |
Kovalainen ja Hamilton.
Järvenpään rantapuisto

Järvenpään rantapuisto
Järvenpään rantapuisto sijaitsee Tuusulanjärven rannalla Järvenpään keskustan lähellä. Puisto rajoittuu etelässä Tervanokan uimarantaan ja pohjoisessa Järvenpään sirkuskenttään. Rantapuiston viereen avattiin vuonna 2008 Ravintola Huili. Rantapuiston viereinen Järvenpään casino paloi vuonna 2010.
Puiston lähellä on suuri Järvenpään natura-alue, jossa pesii paljon lintulajeja. Esimerkiksi naurulokkeja, sinisorsia, silkkiuikkuja ja nokikanoja voi nähdä alueella kesäisin.
Rantapuiston suihkulähde
Järvenpään rantapuistossa järjestetään myös paljon yleisiä tapahtumia.
Kai Hannus

Kai Richard Hannus (s. 15. joulukuuta 1945 Helsinki) on suomalainen tekniikan lisensiaatti ja paperikemikaaliteollisuuden eläköitynyt yritysjohtaja, joka on saanut teollisuusneuvoksen arvonimen.
Kai Hannus syntyi Levi Sigurd Hannuksen ja Gunborg Elisabeth Kronmanin perheeseen. Hän avioitui 1980 Britta Helena Hintzin kanssa. Hannus tuli ylioppilaaksi Kristinestads svenska samlyceumista 1965 ja valmistui Åbo Akademista diplomi-insinööriksi 1971 ja tekniikan lisensiaatiksi 1975. Hän oli Åbo Akademin tutkimusassistentti 1969–1971 ja tutkimusinsinööri 1972–1973, Suomen Akatemian tutkija 1973–1976, Raision Tehtaat Oy:n tärkkelystehtaan tutkimuspäällikkö 1976–1979, paperikemikaalien tuotepäällikkö 1979–1982 ja sovelletun kemianteollisuuden johtaja 1982–1992.
Raisio Chemicals Oy:n varatoimitusjohtaja Hannus oli 1992–1999 ja toimitusjohtaja 1999–2004, Raisio Yhtymä Oyj:n kemianteollisuuden johtaja ja Raisio Chemicals -toimialaryhmän johtaja 2001–2003 sekä Ciba Speciality Chemicals Oy:n johtaja eri tehtävissä 2004–2007. Hänellä on ollut myös useita liike-elämän ja muita luottamus- ja asiantuntijatehtäviä. Teollisuusneuvoksen arvonimen Hannus sai 2007.
Kai Hallman

Kai Kustaa Hallman (25. maaliskuuta 1915 Helsinki – 25. tammikuuta 1976 Helsinki) oli suomalainen yrittäjä ja yritysjohtaja, joka sai kauppaneuvoksen arvonimen.
Hallmanin vanhemmat olivat kauppaneuvos Lauri Hallman ja Elna Maria Durchman ja puolisot 1936–1950 Rakel Raivio ja vuodesta 1953 Brita Wallin. Professori Niilo Hallman oli Kai Hallmanin veli. Kai Hallman kävi keskikoulun Kuopion lyseossa 1932, harjoitti liike- ja kieliopintoja Englannissa 1932–1933 ja suoritti Kuopion kauppaoppilaitoksen 1933–1935. Hän oli Oy Birger Hallmanin palveluksessa vuodesta 1935, yhtiön kaupallinen johtaja 1938–1945, toimitusjohtaja 1945–1969, johtokunnan jäsen vuodesta 1945 ja puheenjohtaja 1964–1970. Hallman oli myös Kuopion Höyrymylly Oy Sammon toimitusjohtaja 1940–1969 ja yhtiön johtokunnan jäsen vuodesta 1940 ja puheenjohtaja 1964–1970, Sammon Rulla Oy:n toimitusjohtaja 1945–1969, johtokunnan jäsen vuodesta 1945 ja puheenjohtaja 1964–1970 sekä Oy Hallmanin toimitusjohtaja 1945–1969, johtokunnan jäsen vuodesta 1945 ja puheenjohtaja 1964–1970. Hänellä oli lisäksi useita luottamustehtäviä. Kauppaneuvoksen arvonimen Hallman sai 1966.
Jormuan rautatieasema

Jormuan rautatieasema (lyh. Jrm) oli rautatieliikennepaikka Jormuan kylässä Kajaanissa rataosalla Iisalmi–Kontiomäki. Liikennepaikka sijaitsi Kajaanin ja Kontiomäen asemien välisellä rataosalla. Liikennepaikka sijaitsi noin 15,6 kilometrin päässä Kajaanin asemalta ja noin 9,6 kilometrin päässä Kontiomäen asemalta.
Liikennepaikka avattiin 1. tammikuuta 1923. Asemarakennus valmistui vuonna 1923 Jarl Ungernin suunnittelemana. Asemalla oli sivuraide sekä satamaraide Oulujärven rantaan. Miehitys päättyi 1970 ja lättähattujunat pysähtyivät asemalla vuoteen 1985 saakka. Tavaraliikenne liikennepaikalla lakkautettiin 25. huhtikuuta 1974 ja henkilöliikenne  lakkautettiin 2. kesäkuuta 1985. Liikennepaikka lakkautettiin kokonaan 1. heinäkuuta 1986 ja sivuraide purettiin. Asemarakennus on nykyisin yksityisomistuksessa ja se siirrettiin vuonna 1995. Nykyään rakennus sijaitsee noin kahden kilometrin päässä entiseltä paikalta osoitteessa Vasikkavaarantie 40.[lähde? ]
Aiheesta muualla

Vaunut.org: kuva Jormuan asemarakennuksesta
Bråvallan taistelu

Bråvallan taistelu käytiin saagojen mukaan 700-luvun puolivälissä Bråvallan kannaksella Ruotsissa. Sen osapuolia olivat svealaisten ja länsigööttien kuningas Sigurðr Sormus (hringr) sekä tanskalaisten ja itägööttien kuningas Haraldr Sotahammas (hilditönn), Sigurðr Sormuksen setä. Taistelun historiallisuudesta ei ole kiistattomia todisteita, joten se saattaa olla pelkkä myytti.
Taistelu

Saxo Grammaticuksen mukaan molemmilla osapuolilla taisteli 200 000 miehen vahvuinen armeija, johon kuului norjalaisia, friisejä, suomalaisia, virolaisia, kuureja, liiviläisiä, bjarmialaisia, ruseja sekä muita kansallisuuksia. Teokset Gesta Danorum ja Sögubrot af nokkrum fornkonungum antavat jokseenkin samanlaisen kuvauksen tapahtumien kulusta. Armeijat olivat taistelun alussa tasaväkisiä, kunnes Haraldin joukoissa taistellut Ubbi-niminen soturi hyökkäsi svealaisten puolelle ja surmasi näiden ylimystöä mutta tuli sitten itse tapetuksi. Tämän jälkeen svealainen Starkad hyökkäsi tanskalaisten puolelle katkaisten Tanskan lippua pidelleen kilpineidon käden. Harald taisteli pitkään urheasti sotavaunuissaan, mutta tuli sitten surmatuksi nuijan osumasta. Taistelun lopputuloksena molemmat osapuolet olivat menettäneet yhteensä 40 000 soturia ja Sigurdista tuli sekä Ruotsin että Tanskan kuningas.
Historiallisuus

Taistelun historiallisuus kyseenalaistettiin ensimmäistä kertaa 1900-luvun alussa. Birger Nerman arvosteli muita tutkijoita historiallisten lähteiden käyttämisestä kritiikittömästi. Hänkin oletti kuitenkin taistelun tapahtuneen, muttei välttämättä kuvatulla tavalla. Myöhemmin koko taistelun todenperäisyys on kyseenalaistettu ja jopa taistelupaikkaa on pidetty myyttisenä.
Aiheesta muualla

Sögubrot af Nokkrum fornkonungum í Dana ok Svíaveldi
Hervarar saga og Heiðreks
Saxo: The Danish History, Book Eight Part I (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Kai Henmark

| Kai Henmark |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 1932 Linköping, Ruotsi
Kuollut: 1980 (47–48 vuotta)
Kansalaisuus:  Ruotsi
Ammatti:  kirjailija, kriitikko
Kirjailija
Äidinkieli: ruotsi
Tuotannon kieli: ruotsi
Pääteokset:  Det vackra odjuret  T. Bullo och Fältmarskalken
Aiheesta muualla
Löydä lisää kirjailijoitaKirjallisuuden teemasivulta
Kai Henmark (1932 Linköping, Ruotsi – 1980 Tukholma, Ruotsi) oli ruotsalainen kirjailija, kriitikko, esseisti ja toimittaja.
Henmarkin tuotanto koostuu runoista, proosasta ja esseistiikasta. Sitä luonnehditaan reheväksi. Romaaneissaan hän hyödyntää myyttejä, fantasiaa, dokumentaarista aineistoa, todellisuutta ja satiiria ja liikkuu eri aikatasoissa. Hän yhdistelee kielen eri tyylilajeja, kokeilee monikerroksisuutta ja rinnakkaiskertomuksia. Merkittävimpiä teoksia ovat Det vackra odjuret (1963) ja T. Bullo och Fältmarskalken (1965).
Jorge Ribeiro

| Henkilötiedot |
| --- | --- | --- |
Koko nimi: Jorge Miguel de Oliveira Ribeiro
Syntymäaika: 9. marraskuuta 1981 (ikä 42)
Syntymäpaikka: Lissabon, Portugali
Pelipaikka: laitapuolustaja
Pituus: 172 senttimetriä
Junioriseurat
1996–2000: Benfica
Seurat
| Vuodet | Seura | O (M) |
| 2000–2004 2000–2001 2002–2004 2004 2005–2007 2006 2007 2007–2008 2008–2011 2010–2011 2011–2012 | Benfica → Santa Clara → Varzim → Gil Vicente Dynamo Moskova → Málaga → Aves Boavista Benfica → Vitória Guimarães Granada | 5 (0) 3 (0) 53 (4) 14 (0) 27 (4) 5 (0) 14 (2) 26 (8) 15 (1) 14 (2) 0 (0) |
Maajoukkue
| 2002–2008 | Portugali | 9 (0) |
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 19. helmikuuta 2012.
Jorge Miguel de Oliveira Ribeiro (s. 9. marraskuuta 1981 Lissabon, Portugali) on portugalilainen jalkapalloilija, pelipaikaltaan vasen laitapuolustaja.
Hänen vanhempi veljensä Maniche on myös jalkapalloilija.
Seurajoukkueura

Ribeiro on Benfican kasvatti. Hän edusti uransa alkuaikoina lainasopimuksella kolmea eri portugalilaisseuraa Santa Claraa, Varzimia ja Gil Vicenteä. Vuoden 2005 tammikuussa hän siirtyi venäläiseen Dynamo Moskovaan. Hän pelasi joukkueessa vain kauden verran ja siirtyi tammikuussa 2006 loppukauden kestävällä lainasopimuksella espanjalaiseen Málagaan.
Seuraavan kauden hän aloitti Moskovassa, mutta siirtyi jälleen tammikuussa 2006 lainalle, kun hän palasi Portugaliin ja Avesiin. 4. helmikuuta 2007 hän pelasi ensimmäisen pääsarjaottelunsa Avesissa Sporting Bragaa vastaan. Seuraavana kesänä 2007 Ribeiro siirtyi pysyvällä siirolla Boavistaan, jossa hän pelasi hyvän kauden tehden 26 ottelussa kahdeksan maalia.
24. heinäkuuta 2008 hän palasi kasvattajaseuraansa Benficaan. Hän teki ensimmäisen maalinsa joukkueessa 22. syyskuuta 2008 ottelussa Paços de Ferreiraa vastaan. Hän onnistui kauden aikana hetkellisesti myös vakiinnuttamaan paikkansa vasempana laitapuolustajana jättäen taaksensa brasilialaisen Léon.
Seuraavalle kaudelle 2009–2010 lähdettäessä Ribeiro oli menettänyt paikkansa avauskokoonpanossa David Luizille, eikä täten saanut tililleen koko kauden aikana yhtään virallista ottelua. Joukkue voitti kauden päätteeksi maan pääsarjamestaruuden.
Maajoukkueura

Ribeiro teki ensiesiintymisensä Portugalin maajoukkueessa marraskuussa 2002 ottelussa Skotlantia vastaan. Lokakuussa 2007 hän korvasi José Bosingwan vuoden 2008 EM-karsintaotteluissa Azerbaidžania ja Kazakstania vastaan.
Hänet valittiin mukaan Portugalin joukkueeseen vuoden 2008 EM-kilpailuihin. Hän pelasi turnauksessa ainoan ottelunsa lohkovaiheen viimeisessä kohtaamisessa Sveitsiä vastaan.
Saavutukset

Benfica :
Pääsarjamestaruus: 2010
Taça da Liga: 2009, 2010
Aiheesta muualla

Esittely ja tilastot zerozerofootball.com-sivustolla (englanniksi)
Portugalin joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2008
1 Ricardo |
2 Ferreira |
3 Alves |
4 Bosingwa |
5 Meira |
6 Meireles |
7 Ronaldo |
8 Petit |
9 Almeida |
10 Moutinho |
11 Simão |
12 Nuno |
13 Miguel |
14 Ribeiro |
15 Pepe |
16 Carvalho |
17 Quaresma |
18 Veloso |
19 Nani |
20 Deco |
21 Nuno Gomes |
22 Patrício |
23 Postiga |
Valmentaja Scolari
Bruno Spengler

| Bruno Spengler |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Kansalaisuus:   Kanada
Moottoriurheilija
DTM
Esikoiskausi:  2005
Nykyinen talli:  BMW Team Schnitzer
Kilpailuja:  131
Voittoja:  14
Paalupaikkoja:  17
Nopeimpia kierroksia:  14
Paras sijoitus:  1.
Aikaisemmat sarjat
2001 2001–2002 2002 2002 2003–2004:  Ranskan Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 Eurocup Saksan Formula Renault 2.0 North American Fran Am 2000 Pro Championship Formula 3 Eurosarja
Mestaruudet
2012 2002:  DTM North American Fran Am 2000 Pro Championship
Aiheesta muualla
www.brunospengler.com
Bruno Spengler (s. 23. elokuuta 1983 Schiltigheim, Ranska) on ranskalaissyntyinen kanadalainen autourheilija. Hän on kilpaillut vuodesta 2005 Saksan DTM-sarjassa Mercedesin autoilla. Vuonna 2005 hänen tallinaan oli Persson Motorsport ja vuosina 2006 ja 2007 HWA. Hän sijoittui vuonna 2006 toiseksi Bernd Schneiderin vietyä mestaruuden. Myös 2007 hän oli toinen, tällä kertaa mestaruuden vieneen Mattias Ekströmin takana. Vuonna 2012 Spengler vaihtoi Mercedekseltä BMW:lle ja voitti DTM-sarjan mestaruuden.
Bruno Spengler, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring
Aiheesta muualla

Bruno Spenglerin viralliset kotisivut (saksaksi), (englanniksi), (ranskaksi)
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Britannian Grand Prix 2009

|  Britannian Grand Prix 2009  |
| --- | --- |
 8. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009. 

Päivämäärä:  21. kesäkuuta 2009
Sijainti:  Silverstone Circuit, Northamptonshire, Yhdistynyt kuningaskunta
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,141 km
Kilpailun pituus:  60 kierrosta, 308,460 km
Sää:   Pilvinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Sebastian Vettel   (Red Bull)
Paaluaika:  1.19,509
Palkintokoroke
Voittaja:   Sebastian Vettel   (Red Bull)
Toinen:   Mark Webber   (Red Bull)
Kolmas:   Rubens Barrichello   (Brawn)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Sebastian Vettel   (Red Bull)
Kierrosaika:  1.27,579 (kierroksella 16)
Britannian Grand Prix 2009 (virallisesti 2009 Formula 1 Santander British Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2009 kahdeksas osakilpailu, joka ajettiin 21. kesäkuuta Silverstonen moottoriradalla Englannissa. Kaudella 2010 kilpailu oli tarkoitus ajaa Donington Parkin radalla, mutta Bernie Ecclestone teki jatkosopimuksen Silverstonen kanssa.
Viikonlopun aikataulu ja sää

| Päivä | Aikataulu> Paik. | Aikataulu>  | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19. kesäkuuta | 10:00–11:30 | 12:00–13:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Pilvinen | 14–15 °C | 21–23 °C | 53–58 % |
| 19. kesäkuuta | 14:00–15:30 | 16:00–17:30 | 2. vapaat harjoitukset |  Pilvinen | 16–17 °C | 28–32 °C | 48–51 % |
| 20. kesäkuuta | 10:00–11:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset |  Pilvinen | 13–14 °C | 15–21 °C | 69–74 % |
| 20. kesäkuuta | 13:00–14:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot |  Pilvinen | 16 °C | 25–27 °C | 61–62 % |
| 21. kesäkuuta | 13:00–15:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu |  Pilvinen | 16–17 °C | 26–30 °C | 55–59 % |
Lähde: