stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Felix Klein
Julkaisuja

Ueber Riemann's Theorie der Algebraischen Functionen und ihre Integrale (1882), JFM 14.0358.01,
Vorlesungen über das Ikosaeder und die Auflösung der Gleichungen vom 5ten Grade (1884); kääntänyt englanniksi G. G. Morrice, Lectures on the Icosahedron; and the Solution of Equations of the Fifth Degree, (2nd revised edition, New York, 1914)
Über hyperelliptische Sigmafunktionen Erster Aufsatz p. 323–356, Math. Annalen, Bd. 27, (1886)
Über hyperelliptische Sigmafunktionen Zweiter Aufsatz p. 357–387, Math. Annalen, Bd. 32, (1888)
Über die hypergeometrische Funktion (1894)
Über lineare Differentialgleichungen der 2. Ordnung (1894)
Theorie des Kreisels, joint with Arnold Sommerfeld (4 volumes: 1897, 1898, 1903, 1910)
Vorlesungen über die Theorie der elliptischen Modulfunktionen, joint with Robert Fricke (2 volumes: 1890 and 1892)
Fricke, Robert & Klein, Felix: Vorlesungen über die Theorie der automorphen Functionen. Erster Band; Die gruppentheoretischen Grundlagen.  B. G. Teubner, 1897.  ISBN 978-1-4297-0551-6  Teoksen verkkoversio. saksaksi
Fricke, Robert & Klein, Felix: Vorlesungen über die Theorie der automorphen Functionen. Zweiter Band: Die funktionentheoretischen Ausführungen und die Anwendungen. 1. Lieferung: Engere Theorie der automorphen Funktionen.  B G. Teubner.  ISBN 978-1-4297-0552-3  Teoksen verkkoversio. (saksa)
Mathematical Theory of the Top (Princeton address, New York, 1897)
Vorträge über ausgewählte Fragen der Elementargeometrie (1895; English translation by W. W. Beman and  D. E. Smith, Famous Problems of Elementary Geometry, Boston, 1897)
Evanston Colloquium (1893) before the Congress of Mathematics, reported and published by Ziwet (New York, 1894)
Elementarmathematik vom höheren Standpunkte aus (Leipzig, 1908)
Klein, Felix: Vorlesungen über die Entwicklung der Mathematik im 19. Jahrhundert“ (2 Bände).  Julius Springer Verlag, 1926, 1927.  Teoksen verkkoversio.
Aiheesta muualla

O'Shea, Donal: Poincarén konjektuuri: Maailmankaikkeuden muotoa etsimässä, s. 128–131.  (The Poincaré conjecture: In search of the shape of the universe, 2007.)  Suomentanut Pietiläinen, Juha. Helsinki:  Terra Cognita, 2012.  ISBN 978-952-5697-28-5
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Norja  Espanja  Ranska  BnF data  Katalonia  Saksa  Italia  Israel  Yhdysvallat  Ruotsi  Latvia  Japani  Tšekki  Australia  Kreikka  Korea  Kroatia  Alankomaat  Puola  Portugali  Vatikaani 
Tieteilijät:  CiNii  Leopoldina  MathSciNet  Mathematics Genealogy Project  Scopus  zbMATH 
Taiteenala:  Scientific illustrators  ULAN 
Henkilöt:  Deutsche Biographie  DDB  Trove 
Muut:  SNAC  IdRef 
Käännös suomeksi
Etelä-Savon Kokoomus

| Etelä-Savon Kokoomus ry |
| --- | --- |


Alue:  Etelä-Savo
Kansanedustajia:  1 / 6  (2011)
Aiheesta muualla
Sivusto
Etelä-Savon Kokoomus oli yksi Kokoomuksen piirijärjestöistä. Se toimi Etelä-Savossa ja asetti Etelä-Savon vaalipiirin eduskuntavaaliehdokkaat. Vuodesta 2013 piiri on ollut osa Kaakkois-Suomen Kokoomusta.
Kansanedustajat

Lenita Toivakka, Mikkeli (2007-)
Olli Nepponen (1999-2011)
Timo Ihamäki (1979-1983, 1993-2003)
Pirjo Rusanen (1983-1995)
Mauri Miettinen (1972-1993)
A. F. Airo (1958-1966)
K. R. Kares, Mikkeli (1907-1910)
August Tanttu (1908-1909, 1910-1917, 1917-1919, 1922-1924)
Oskari Peurakoski, Pieksämäki (1909-1919)
Elli Laurila, Mikkeli (1919)
Juho Kinnunen, Heinola (1924-1927)
Erkki Kuokkanen, Mikkeli (1927-1933)
Emil Pesonen, Kerimäki (1930-1933)
Arvo Pohjannoro, Kerimäki (1936-1948)
Heikki Jartti, Savonlinna (1975-1979)
Kokoomuksen piirijärjestöt
Etelä-Savo |
Helsinki |
Häme |
Kaakkois-Suomi |
Kainuu |
Keski-Suomi |
Lappi |
Pirkanmaa |
Pohjanmaa |
 Pohjois-Pohjanmaa |
Satakunta |
Savo-Karjala |
Uusimaa |
Varsinais-Suomi
Citroën C3

Citroën C3 on Citroënin vuodesta 2002 lähtien valmistama pieni henkilöautomalli, joka pienemmän Citroën C2:n kanssa korvasi Citroën Saxon.
Citroën C3 I (2002–2009)

| Citroën C3 I |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Brasilia  Espanja  Ranska  Uruguay
Valmistaja:  Citroën
Konserni:  PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet:  2002–2009
Korimalli:  5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Edeltäjä:  Citroën Saxo
Seuraaja:  Citroën C3 II
Teknisesti samankaltaisia:   PF1-pohjalevyn mallit * Citroën C-Elysée Citroën C2  Citroën C3-XR  Citroën C3 Aircross  Citroën C3 Picasso  Citroën C3 Pluriel  Citroën C4 Cactus  DS 3  Opel Crossland  Peugeot 1007  Peugeot 207  Peugeot 208 I  Peugeot 2008 I  Peugeot 301  
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  PSA PF1
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,1–1,6 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen robotti 4-vaihteinen automaatti
Ensimmäisen sukupolven C3 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2001. Se oli ensimmäinen malli, joka perustui PSA-konsernin uudelle PF1-pohjalevylle. Pyöreäksi muotoiltu uusi malli tarjosi edeltäjäänsä huomattavasti suuremmat sisätilat. Vuonna 2003 tuli markkinoille kaksiovinen C3 Pluriel, joka on muunneltavissa tavallisesta umpiautosta avoautoksi ja lava-autoksi.
Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä C3 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Vuonna 2004 esiteltiin C3 X-TR, jonka olemusta on muutettu maastohenkisemmäksi mustilla puskureilla, lokasuojien levityksillä ja kattokaiteilla.
C3 sai syksyllä 2005 pienen kasvojenkohotuksen, näkyvimmin etupuskuriin ja takavaloihin.
Citroën C3 II (2009–2016)

| Citroën C3 II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Brasilia  Ranska
Valmistaja:  Citroën
Konserni:  PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet:  2009–2016
Korimalli:  5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Edeltäjä:  Citroën C3 I
Seuraaja:  Citroën C3 III
Teknisesti samankaltaisia:   PF1-pohjalevyn mallit * Citroën C-Elysée Citroën C2  Citroën C3-XR  Citroën C3 Aircross  Citroën C3 Picasso  Citroën C3 Pluriel  Citroën C4 Cactus  DS 3  Opel Crossland  Peugeot 1007  Peugeot 207  Peugeot 208 I  Peugeot 2008 I  Peugeot 301  
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  PSA PF1
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,1–1,6 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen robotti 4-vaihteinen automaatti
Toisen sukupolven C3 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2009. Se on muotoiltu edeltäjänsä tavoin pyöreäksi, mutta on sitä pidempi, leveämpi ja korkeampi. Vuotta aiemmin oli jo esitelty pieni tila-automalli C3 Picasso.
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä C3 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Geneven autonäyttelyssä keväällä 2013 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut C3, joka sai uudet puskurit ja etusäleikön. Uudessa etupuskurissa oli LED-päiväajovalot.
Citroën C3 III (2016–)

| Citroën C3 III |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Iran  Slovakia
Valmistaja:  Citroën
Konserni:  Groupe PSA
Valmistusvuodet:  2016–
Korimalli:  5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Edeltäjä:  Citroën C3 II
Teknisesti samankaltaisia:   PF1-pohjalevyn mallit * Citroën C-Elysée Citroën C2  Citroën C3-XR  Citroën C3 Aircross  Citroën C3 Picasso  Citroën C3 Pluriel  Citroën C4 Cactus  DS 3  Opel Crossland  Peugeot 1007  Peugeot 207  Peugeot 208 I  Peugeot 2008 I  Peugeot 301  
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  PSA PF1
Moottori:  R3 R4
Iskutilavuus:  1,2–1,6 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti
Kolmannen sukupolven C3 ensiesiteltiin kesäkuussa 2016 Pariisissa, tämän jälkeen suurelle yleisölle syksyllä järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä.  Edeltäjäänsä verrattuna uusi C3 on viisi senttimetriä pidempi kokonaispituudeltaan ja seitsemän senttimetriä akseliväliltään, mutta viisi senttimetriä matalampi. Malliin saa Citroën C4 Cactuksessa esitellyt auton kylkiä kolhiintumiselta suojaavat Airbump-ilmatyynyt sekä kaksivärimaalauksen. Auto perustuu edelleen samalle PF1-pohjalevylle kuin mallin kaksi edellistä sukupolvea.
Vuoden 2017 Euro NCAP -kolaritestistä C3 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Vuonna 2020 uudistettiin muun muassa auton etusäleikköä ja kyljissä olevia Airbump-ilmatyynyjä.
Citroën C3 IV (2024–)

| Citroën C3 IV |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Slovakia
Valmistaja:  Citroën
Konserni:  Stellantis
Valmistusvuodet:  2024–
Korimalli:  5-ovinen hatchback
Luokka:  B-segmentti
Teknisesti samankaltaisia:  Fiat Grande Panda Opel Frontera
Neljännen sukupolven C3 esiteltiin lokakuussa 2023 ja se tuli myyntiin vuonna 2024. Auto perustuu samalle pohjalevylle kuin Fiat Grande Panda ja Opel Frontera.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Citroën C3 Wikimedia Commonsissa
Citroën C3 X-TR
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Toisen sukupolven facelift-malli.
Kolmannen sukupolven facelift-malli.
Capman

| CapMan Oyj |
| --- | --- |

Yritysmuoto:  julkinen osakeyhtiö
Osake:  OMXH: CAPMAN
Markkina-arvo:   475,3 milj. € (31.12.2021)
Perustettu:  1989
Toimitusjohtaja:  Pia Kåll 
Puheenjohtaja:  Joakim Frimodig 
Kotipaikka:  Helsinki, Suomi 
Toiminta-alue:  Pohjoismaat ja Iso-Britannia 
Toimiala:  rahoitus, omaisuudenhoitotoiminta 
Tuotteet:  pääomarahastojen hallinnointi
Liikevaihto:   52,8 milj. € (2021)
Liikevoitto:   44,6 milj. € (2021)
Henkilöstö:  161 (2021)
Kotisivu:  www.capman.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
CapMan Oyj on vuonna 1989 perustettu Helsingin pörssissä noteerattu suomalainen pääomasijoituskonserni. CapMan hallinnoi pääomarahastoja, joiden pääomat on kerätty pääosin eurooppalaisilta institutionaalisilta sijoittajilta, kuten vakuutusyhtiöiltä, eläkerahastoilta, pankeilta, säätiöiltä, perheyhtiöiltä, rahastojen rahastoilta sekä julkisyhteisöiltä.
CapManilla on useita sijoitusalueita, muun muassa Buyout, Growth, Infra ja Real Estate, joista jokaisesta vastaa oma yrittäjähenkinen sijoitustiiminsä. Kullakin sijoitusalueella on omat erikoistuneet rahastonsa.
CapManin palveluksessa on noin 160 ammattilaista Helsingissä, Tukholmassa, Kööpenhaminassa,  Luxemburgissa ja Lontoossa.
Historia > 1989-2000

CapMan syntyi vuonna 1989 KOP:n, Pohjolan ja Programatorin yhteistyöstä. Yritys keskittyi yritysanalyysien tekemiseen, ja sen ensimmäiset työntekijät olivat Ari Tolppanen ja Tuomo Raasio. Se perusti ensimmäisen rahastonsa vuonna 1990. Finnventura I oli Pohjoismaiden toinen riskisijoitusrahasto. Vuonna 1993 CapManin toimiva johto, toimitusjohtaja Tolppanen, Raasio, Vesa Vanha-Honko ja Olli Liitola, ostivat CapManin koko osakekannan.
Vuonna 1997 CapMan hallinoi kuutta yhteensä noin 1,2 miljardin pääomasijoitusrahastoa, ja sillä oli sijoituksia noin neljässäkymmenessä yhtiössä. Se osti kolmanneksen Rabbe Grönblomin omistamasta Kotipizzasta.
Vuonna 1999 CapMan perusti uuden rahaston, johon se keräsi miljardin markan pääoman pääasiassa suomalaisilta eläke- ja henkivakuutusyhtiöiltä. Rahasto oli suurin suomalainen pääomarahasto, ja sillä haluttiin kilpailla ruotsalaisia pääomarahastoja vastaan, jotka olivat tehneet Suomessa suuria yrityskauppoja, joihin pienemmillä suomalaisilla rahastoilla ei ollut ollut mahdollisuuksia tarttua. 1990-luvulla CapMan oli mukana muun muassa kaupassa, jossa Scandic myi ravintolaketjunsa yksityisten yrittäjien omistamalle Royal Rest -yhtiölle sekä PK Cables - ja A-Rakennusmies-yhtiöiden myynneissä.
CapMan teki vuonna 2000 hyvän tuloksen myytyään Satama Interactiven, ohjelmistoyhtiö Aldata Solutionin ja langatonta tietoteknologiaa kehittäneen Ioboxin.
Historia > 2011–2016

Vuonna 2011 CapMan osti enemmistön Eastway-yhtiöstä, joka järjesti yleisökonsertteja ja yritystapahtumia.
Vuonna 2012 Rautaruukki ja CapMan muodostivat suuren konepajayhtiön, Fortaco työllisti noin 2 600 työntekijää ja sen liikevaihto oli noin 270 miljoonaa euroa. Fortaco syntyi Ruukki Engineering -divisioonan yksiköistä ja CapManin lähes kokonaan omistamasta Komasista.
CapMan osti vähemmistöosuuden Top Leaguesta, yhdestä Venäjän suurimmasta urheiluvälineiden vähittäiskauppaketjusta. Ketjuun kuului 55 liikettä 16 kaupungissa. CapMan myi osuutensa Tokmannista kymmenen omistusvuoden jälkeen. Joulukuussa 2012 CapMan allekirjoitti YK:n vastuullisen sijoittamisen periaatteet (UN Principles for Responsible Investment, UN PRI).
Vuonna 2013 CapManin toimitusjohtajaksi palasi osakas Heikki Westerlund, joka alkoi muuttaa yritystä pieniä sijoittajia houkuttelevammaksi. CapMan myi osuutensa pohjoismaisesta viihdealan sisällöntuotantokonsernista Nice Entertainment Groupista. Nice syntyi vuonna 2008, kun CapMan osti suomalaisen sisällöntuotantoyhtiön Moskito Televisionin Talentumilta. Nice laajensi toimintaansa muihin Pohjoismaihin ja kasvatti viidessä vuodessa liikevaihtonsa 20 miljoonasta eurosta noin 121 miljoonaan euroon.
Vuoden 2014 alkupuolella CapMan oli investoinut muun muassa Harviaan, The North Allianceen, Kämp Groupiin ja LämpöLuxiin. CapManin 25-vuotisjuhlavuoden kunniaksi julkaistiin Talouselämän toimittaja Marko Erolan kirjoittama kirja ”Jos se firma olis mun: Tarinoita yrittäjistä & CapManista”. CapMan myi M-Brainille markkinatiedon asiantuntijayritys Global Intelligence Alliance Groupin ja osuutensa Lumenesta Lumenen johdolle ja sen enemmistöomistajalle Langholm Capitalille. CapMan myi myös Finlaysonin. Patjoihin ja peittoihin liittyvä liiketoiminta myytiin Trading House Scandinavia AB:lle, muut tuotteet ja brändi taas suomalaisille liikemiehille.
Keväällä 2015 CapMan Oyj osti islantilaiselta Kaupthingiltä noin viidenneksen Norvestia-osuuden.
Toukokuussa 2016 CapMan myi osuutensa Esperistä. Marraskuussa CapMan Oyj tarjoutui hankkimaan loput sijoitusyhtiö Norvestia Oyj:n osakkeet. Se oli ollut jo aiemmin yhtiön suurin omistaja, sen osuus oli lähes 30 prosenttia. Norvestian markkina-arvo oli noin 145 miljoonaa euroa, kun taas CapManin arvo oli vain 107 miljoonaa euroa. Järjestely toteutui joulukuussa. Osana kauppaa CapManin osakesarjat yhdistyivät ja partnerien valta yrityksessä väheni. Hallituksen johto vaihtui ja toimitusjohtaja Joakim Frimodig jatkoi uudistusprosessia. Esimerkiksi varainhankinta oli aiemmin yhtiön sisäinen yksikkö, mutta Scala alkoi myydä palvelujaan myös asiakkaille, etsien heidänkin rahastoilleen sijoittajia.
Historia > 2017–

Vuonna 2017 yhtiön johdon tavoitteena oli saada uusia asiakkaita keskikokoisista instituutiosijoittajista. CapMan myi Oral Hammaslääkärit sveitsiläiselle suunterveydenhoidon konsernille Colosseum Dental Groupille. Capman oli ostanut Oralin vuonna 2014. CapManin omistuksessa Oralin liikevaihto kasvoi vuosittain noin 15 prosenttia. Yhtiöllä oli 15 000 omistajaa. Omistajista yli puolella oli alle tuhannen osakkeen salkku. Talouselämän mukaan piensijoittajien määrä oli suuri ottaen huomioon, miten vaikeaselkoista yrityksen liiketoiminta on.
Tammikuussa 2019 CapMan Oyj osti enemmistön suomalaisesta JAM Advisorsista, joka oli analyysi-, raportointi- ja varainhoitoyhtiö. JAM Advisorsin  analyysi- ja varainhoitotoiminnasta syntyi CapMan Wealth Services. Elokuussa CapMan myi vuonna 2014 ostamansa hotellikonserni Kämp Collection Hotelsin miljardööri Petter Stordalenille. Viidessä vuodessa hotelliyrityksen liikevaihto lähes kolminkertaistui muun muassa yrityskauppojen myötä. CapMan myi loput omistamansa Harvian osakkeet perheyhtiö Onvestille ja osuutensa Lunawoodista kansainväliselle pääomasijoittaja Accentille. Capman luopui kahden Capman Russia -rahaston hoitamisesta, mutta rahastojen nimet säilyivät ennallaan.
Toukokuussa 2020 CapMan Real Estate myi Hämeenlinnasta Vaakuna-hotellin kiinteistön Hämeenmaalle. CapManin rahastoon kuului muun muassa helsinkiläiset hotellit Crowne Plaza ja Glo Hotel Art.
Maaliskuussa 2021 CapMan osti HopLop-ketjun. Syyskuussa CapManin infrastruktuuriosasto kertoi ostavansa St1 Lähienergian maalämpölaitokset, joiden operoinnista St1 edelleen vastaisi. Yhtiöt sopivat myös siitä, että CapMan rahoittaa uusia St1:n rakentamia maalämpölaitoksia. Joulukuussa 2021 CapMan Infra osti Koiviston Auto-konsernin, joka työllisti noin 2300 henkilöä ja jolla oli noin tuhat linja-autoa. Konserniin kuului esimerkiksi Onnibus.com, OnniBus FLEX, Helsingin Bussiliikenne Helb ja Porvoon Liikenne.
Organisaatio > Johto

Vuonna 2022 CapManin toimitusjohtajana toimi Joakim Frimodig. Maaliskuussa 2022 valittuun yhtiön hallitukseen kuuluivat puheenjohtaja Andreas Tallbergin lisäksi Johan Bygge, Catarina Fagerholm, Johan Hammarén, Mammu Kaario ja Olli Liitola.
Organisaatio > Omistus

28.2.2022 CapManin suurimpia omistajia olivat:
| --- | --- |
 Silvertärnan Ab  Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen  Mikko Laakkonen  OY Inventiainvest AB  Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma :  Joensuun Kauppa Ja Kone Oy  Vesasco Oy,  Valtion Eläkerahasto  Nordea ja  Handelsbanken. 
Omistajaryhmistä suurin oli kotitaloudet (50,4 %). Osakkeenomistajia oli yli 28 600.
Liiketoiminta

CapManin liikevaihdon kasvu perustuu palkkiotuottoihin. Yhtiöllä on useita rahastoja, muun muassa Buyout, Growth, Infra, Real Estate, joista jokaisesta vastaa oma yrittäjähenkinen sijoitustiiminsä. Kullakin sijoitusalueella on omat erikoistuneet rahastonsa. CapManin sijoitushorisontti on tyypillisesti 3–6 vuotta. Sijoitusajan jälkeen sijoituskohde yleensä listataan pörssiin tai myydään toiselle yritykselle.lähde?
Vuonna 2022 CapManin keskeisiä sijoitusalueita olivat Buyout, Credit, Growth, Infra, Palvelut, Real Estate ja Special situations.
Liiketoiminta > Liiketoiminta-alueet

CapMan Buyout sijoittaa eri toimialojen keskisuuriin listaamattomiin yrityksiin Pohjoismaissa, joita ovat esimerkiksi Forenom ja Havator.
CapMan Procurement Services eli CaPS toimii Suomessa ja Ruotsissa. CapManin jäsenyrityksille tarkoitettu hankintapalvelu kilpailuttaa näiden ei-strategisten tuotteiden ja palveluiden hankintoja
CapMan Credit on erikoistunut velkasijoittamiseen, jota toteutetaan kahden velkarahaston kautta
CapMan Growth tekee merkittäviä vähemmistösijoituksia kasvuyrityksiin, joita ovat esimerkiksi Avidly ja Sofigate
CapMan Infra sijoittaa vakaan tuoton ja alhaisen riskin infrastruktuurikohteisiin esimerkiksi energia-, liikenne- ja telekommunikaatiosektoreilla Pohjoismaissa. Se on sijoittanut esimerkiksi Koiviston Autoon ja Norlediin.
CapMan Real Estate hallinnoi kiinteistöpääomarahastoja, jotka sijoittavat toimisto-, liike-, ja asuinkiinteistöihin sekä hotellikiinteistöihin Pohjoismaissa.
CapMan Special Situations on perustettu vuonna 2021. Rahaston tavoitteena on tukea suomalaisia yrityksiä murrosvaiheissa, joissa tarvitaan joustavia rahoitusjärjestelyjä ja vaativia muutostoimia. Rahasto on sijoittanut esimerkiksi HopLop-ketjuun ja Marinetekiin
CapMan Wealth Services tarjoaa varallisuuden hallinnointipalveluja niin listattuun kuin listaamattomaankin markkinaan.
Sijoitukset

Loppuvuonna 2021 CapMan hallinnoi noin 4,5 miljardin euron pääomia rahastoissaan.
CapManin rahastoilla on tai on ollut omistuksia muun muassa seuraavissa yhtiöissä: Forenom, Harvia, Havator, Koiviston Auto, Kämp Group, Marinetek ja Norled. ​Lisäksi CapManin rahastoilla on kiinteistösijoituksia Suomessa, Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa.
Kirjallisuutta

Erola, Marko: Jos se firma olis mun – tarinoita yrittäjistä ja CapManista.  Otava, 2014.
Aiheesta muualla

CapManin verkkosivusto
Yle Pörssipäivä 12.2.2019: Pääomasijoittajat listaamattomissa kasvukohteissa, vieraana mm. managing partner Juha Mikkola CapMan Growth -kasvurahastosta
Pohjois-Karjalan Sosialidemokraattinen Piiri

| Pohjois-Karjalan Sos> -dem. Piiri ry. |
| --- | --- |


Alue:  Pohjois-Karjalan vaalipiiri Pohjois-Karjala
Toimisto:  Kauppakatu 32, 2. krs 80100 Joensuu
Johto:  Seppo Eskelinen (pj.)  Pirjo Rämänen (vpj.)
Kansanedustajia:  2 (2011)
Aiheesta muualla
Sivusto
Pohjois-Karjalan Sosialidemokraattinen Piiri oli yksi SDP:n piirijärjestöistä. Vuonna 2013 piiri yhdistyi Pohjois-Savon Sosialidemokraattien kanssa Savo-Karjalan demareiksi. Piirillä on kaksi vaalipiirin kuudesta kansanedustajasta: Riitta Myller ja Merja Mäkisalo-Ropponen.
Piirijärjestö on toiminut vuodesta 1906. Aikaisemmin se on tunnettu nimillä SDP:n Kuopion itäisen vaalipiirin piirijärjestö ja Joensuun Sos.dem. piirijärjestö.
Aikaisempia kansanedustajia

Erkki Kanerva (1999–2003)
Lauri Kähkönen (1999–2011)
Raimo Holopainen (1996–1999)
Esa Lahtela (1995–2011)
Säde Tahvanainen (1995–2007)
Kerttu Törnqvist (1983–1999)
Matti Puhakka (1975–1991, 1995–1996)
Uki Voutilainen (1962–1979)
Juho Karvonen (1945–1962)
Otto Muikku (1945–1958)
Varma K. Turunen (1939–1962)
Pekka Kettunen (1933–1936, 1939–1945)
Juho Kosonen (1930–1939, 1944–1945)
Samuli Tervo (1927–1929, 1936–1948)
Antti Lehikoinen (1919–1924, 1927–1930, 1936–1939)
Matti Puittinen (1919–1936)
Mimmi Hämäläinen (1909–1911)
Matti Lonkainen (1909–1918)
Antti Hämäläinen (1907–1909)
Albin Koponen (1907–1918, 1922–1944)
Paavo Tikkanen (1907–1914)
SDP:n piirijärjestöt
Helsinki |
Uusimaa |
Varsinais-Suomi |
Satakunta |
Häme |
Pirkanmaa |
Kaakkois-Suomi  |
Savo-Karjala |
Keski-Suomi |
Pohjanmaa |
Oulu |
Lappi |
Suomen ruotsalaiset sosialidemokraatit
Keski-Suomen Kokoomus

| Keski-Suomen Kokoomus |
| --- | --- |


Alue:   Keski-Suomen maakunta 
Toimisto:  Kauppakatu 5 40100 Jyväskylä
Johto:  Eeva-Kaisa Rouhiainen (toiminnanjohtaja)  Lotta Ahola (puheenjohtaja) Katja Isomöttönen (vpj.) Olli Jämsén (vpj.)
Kansanedustajia:  1 / 10 (2019)
Aluevaltuutettuja:  11 / 69 (2022)
Aiheesta muualla
Sivusto
Keski-Suomen Kokoomus on yksi Kansallisen Kokoomuksen 13 piirijärjestöstä. Piirijärjestö toimii Keski-Suomen vaalipiirin alueella. Keski-Suomen kokoomuksen kansanedustaja vaalikaudella 2019–2023 on Sinuhe Wallinheimo. Keski-Suomen Kokoomuksen toiminnanjohtaja on Eeva-Kaisa Rouhiainen ja puheenjohtaja Lotta Ahola.
Merkittäviä henkilöitä > Nykyiset kansanedustajat 2019–2023

Sinuhe Wallinheimo
Ford Courier

Ford Courier on Fordin vuosina 1991–2013 valmistama pieni hyötyajoneuvomalli, joka perustuu Ford Fiestaan. Myynti Euroopassa päättyi vuonna 2002, mutta Courierin valmistus jatkui Brasiliassa vuoteen 2013 saakka.
Ford Courier I (1991–1995)

| Ford Courier I |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  1991–1995
Korimalli:  4-ovinen pakettiauto
Seuraaja:  Ford Courier II
Teknisesti samankaltaisia:  Ford Fiesta III
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Ford BE-2
Moottori:  R4
Polttoaine:  bensiini
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali
Ensimmäisen sukupolven Courier esiteltiin vuonna 1991, ja se perustui kahta vuotta aikaisemmin esiteltyyn kolmannen sukupolven Fiestaan. Etuosa oli samanlainen kuin normaalissa Fiestassa, mutta takaosassa oli erillinen korotettu tavaratila.
Ford Courier II (1995–2013)

| Ford Courier II |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Brasilia
Valmistaja:  Ford
Konserni:  Ford Motor Company
Valmistusvuodet:  1995–2013
Muut nimet:  Ford Bantam
Korimalli:  2-ovinen lava-auto 4-ovinen pakettiauto
Edeltäjä:  Ford Courier I
Teknisesti samankaltaisia:  Ford Fiesta IV Ford Ka I Ford Puma
Tekniset tiedot
Pohjalevy:  Ford BE-2
Moottori:  R4
Iskutilavuus:  1,3–1,8 l
Polttoaine:  bensiini diesel
Vetotapa:  etuveto
Vaihteisto:  5-vaihteinen manuaali
Toisen sukupolven Courier tuli markkinoille vuonna 1995, samaan aikaan neljännen sukupolven Fiestan kanssa. Brasiliassa Courier esiteltiin vuonna 1998 avolavamallina, ja sitä myytiin Etelä-Afrikassa nimellä Ford Bantam.
Courier sai Fiestan tavoin kasvojenkohotuksen vuonna 1999. Myynti Euroopassa päättyi vuonna 2002, kun viidennen sukupolven Fiesta esiteltiin.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford Courier Wikimedia Commonsissa
Toisen sukupolven facelift-malli.
Facelift-mallin Ford Courier -lava-auto.