Chrysler
Historia > Virgil Exnerin aikakausi 1950–1963

Vuonna 1950 K.T. Keller siirtyi Chryslerin hallituksen puheenjohtajaksi ja hänen tilalleen yhtiön johtoon tuli L.L. Colbert. Chryslerin Windsor-, New Yorker- ja Town & Country -mallisarjoihin lisätään kaksiovinen hardtop Newport. Korean sodan myötä yhtiö avaa panssarivaunujen valmistusta varten Michoud Assembly Facility- ja Newark Assembly -tehtaat. Kahdes miljoonas Chrysler valmistuu.
Vuonna 1951 yhtiö hankki maata testialuekäyttöön Michiganin Chelseasta. Chrysler Saratoga-, New Yorker-, Imperial- ja Crown Imperial- mallit saivat sivuventtiili-rivikahdeksikkonsa tilalle uuden 331-cid hemi V8 -moottorin. Presto-Matic-vaihteisto saa nestekytkimen tilalle Fluid Torque Drive -momentinmuuntimen. Suunnittelija Fred Zeder kuolee. Chryslerin alkuperäisen logon salamat ovat oikeasti ”Z”-kirjaimia, jotka oli omistettu nimenomaan Zederille, jolla oli ollut päävastuu Chryslerin auton luomisessa.  Exnerin Chrysler K-310- ja C-200-konseptiautot esitellään.
Vuonna 1952 avataan uusi Trenton Engine Plant -moottoritehdas. New York Cityn, Detroitin ja Los Angelesin kaupungeille valmistetaan erikoistyönä Chrysler Imperial Parade Phaeton -edustusautot. Chrysler C-200 convertible- ja Special coupe -konseptiautot esiteltiin.
Vuonna 1953 Chrysler Imperial-autoihin tulee tarjolle Chrysler Airtemp autoilmastointi. Yhtiö ostaa korivalmistaja Briggs Manufacturing Companyn. Sopimusrikkomuksia välttääkseen yksi tehtaista jatkaa korien valmistamista Packardille mallivuoden 1954 loppuun. Yhtiön Los Angelesin tehdasta laajennetaan korien maalaus- ja varustelulinjalla. Indianapolisiin avataan uusi tehdas PowerFlite-automaattivaihteistojen valmistusta varten. PowerFlite tulee tarjolle Chrysler Custom Imperial- ja Crown Imperial -malleihin ja samalla vuosi on viimeinen, jolloin Chryslereissa on tarjolla puoliautomaattinen vaihteisto. Chrysler-divisioonan johtoon nimetään E.C. Quinn. Chrysler D'Elegance- ja GS-1 Special Coupe -konseptiautot esiteltiin.
Vuonna 1954 testialue Michiganin Chelseassa otetaan käyttöön. Airtemp-divisioona esittelee huoneistokohtaisen, ikkuna-aukkoon asennettavan ilmastointilaitteen. PowerFlite-automaatti tulee tarjolle kaikkiin Chrysler-malleihin. Viimeinen mallivuosi, jolloin Chryslerin saa seitsemän hengen, pidennetyn akselivälin sedan- tai limousine-versiona. Yhtiö vuokraa Detroitin Conant Avenuen tehtaan Packardille. Chrysler LeComte- ja Chrysler LaComtesse -konseptiautot esiteltiin.
Vuonna 1955 Imperialista tehtiin oma automerkkinsä, tähän asti se oli ollut Chryslerin mallisarja. Lannevyöt tulivat tarjolle dealeri-optiona. PowerFlite-automaatin valitsinvipu sijoitettiin kojetauluun. Chrysler Corporation esitteli maailman ensimmäisen täystransistoroidun autoradion, jolla päästiin eroon putkiradion vaatimasta lämpenemisajasta ja laitteen aiheuttamasta taustahurinasta. Muita transistoriradion hyviä puolia olivat sen 20 prosenttia pienempi koko ja murto-osan virrankulutus putkiradioon verrattuna. Laite tuli mallivuoden 1956 Chryslerien ja Imperialien valinnaisvarusteeksi. Konseptiautot Flight Sweep I, Flight Sweep II ja Falcon esiteltiin. Walter P. Chryslerin lapsuudenkodista Kansasin Ellisissä tehdään museo.
Vuonna 1956 Indianan Kokomoon perustetaan TorqueFlite-automaattivaihteiston valmistusta varten uusi tehdas. TorqueFlite-automaatin yhteydessä kojetaulussa on vaihteiden painonappivalitsin, lukuun ottamatta oikeanpuoleisella ohjauslaitteistolla varustettuja malleja, jotka jatkoivat vielä vuoden kojetaulun valitsinvivulla. Michiganin Highland Parkin alumiinimäntiä valmistavan tehtaan tuotantoa kasvatetaan. K.T. Keller siirtyy huhtikuussa hallituksen puheenjohtajan paikalta eläkkeelle. Chryslerin paraatiautot muodistetaan mallivuoden 1956 Imperialin muotoiluteemojen mukaisiksi. Yhtiö aloitti PGM-11 Redstone -ohjuksen valmistuksen. Chrysler oli solminut sopimuksen ohjusjärjestelmän päävalmistajana ja sen testaus ja tuotanto tapahtui yhtiön Michigan Ordnance Missile Plant -yksikössä Warrenissa. Henkilöautojen myyntiluvut ovat edellisvuotta heikommat, vaikka mallisto on vielä tuore ja tärkeimpiin kilpailijoihinsa verrattuna moderni ja linjakas. Konseptiauto Dart esitellään.
Vuoden 1957 mallit myyvät hyvin, mutta niiden kiirehtiminen tuotantoon kostautuu. Autoissa on runsaasti vikoja, korit ruostuvat nopeasti ja kärsivät muun muassa sisään vuotavasta vedestä. Chryslerin maine laadukkaiden henkilöautojen valmistajana saa ensimmäisen kolauksen, josta yhtiö toivu enää täydellisesti koskaan. Yhtiön Newarkin tehdas Delawaressa muutetaan panssarivaunujen valmistuksesta henkilöautojen tuotantoon. Engineering Division -tutkimusyksikön turbiini- ja mäntämoottoreita kehittävän osaston koko kaksinkertaistetaan. Trentonin moottoritehdas Michiganissa varustetaan uudelleen ja sen tuotantokapasiteettia kasvatetaan, uuden Chrysler B V8 -moottorin tuotantoa varten. Chrysler Corporationin New Process Gear Corporation -tytäryhtiöstä tulee New Process Gear Division -yksikkö. Autonosia prässäävä Twinsburg Stamping -tehdas Ohion Twinsburgissa avataan. Heinäkuussa Chrysler ostaa Ensamblaje Venezolana -yhtiön ja siitä muodostetaan Chrysler de Venezuela S.A.. Kolmas miljoonas Chrysler valmistuu.
Vuonna 1958, aiemmin DeSotoja valmistanut McGraw Avenuen tehdas Detroitissa, Michiganissa, muutetaan autonlasien valmistukseen. Detroitin Wyoming Avenuen tehtaalle aletaan keskittää Chryslerin vientitoimintoja ja 1960-luvulla yksikkö toimii autojen viennin keskuksena. Chrysler Corporation ostaa Fordin 25 prosentin osuuden ranskalaisesta  Simca (Societe Industrielle de Mechanique et Carosserie Automobile) -yhtiöstä ja aloittaa Simca-autojen, muun muassa Fordin lättäpää-V8 -moottorilla varustetun Vedette Beaulieun, maahantuonnin Yhdysvaltoihin. Konsernin muualla kuin Pohjois-Amerikassa olevien toimintojen kattoyhtiöksi perustetaan Sveitsin Genevessä pääkonttoriaan pitänyt Chrysler International S.A. Yhtiö korvasi aiemman Chrysler Export Corporationin. Indianapolisissa aloitti toimintansa yhtiön uusi, autojen sähkökomponentteja valmistanut Electrical Division -yksikkö. Yhdysvaltain ensimmäinen satelliitti, Explorer I viedään kiertoradalleen Chryslerin valmistaman Jupiter-C -kantoraketin voimalla. Chrysler esittelee maailman ensimmäisen elektronisen polttoaineensuihkutusjärjestelmän, jonka on valmistanut amerikkalainen Bendix. Järjestelmä on nykyaikaisten polttoainejärjestelmien esiäiti, mutta siinä on vielä niin paljon puutteita ja häiriöitä, että järjestelmää ei oteta sarjatuotantoon. Bendix-yhtiö myi suunnitelmansa ja patenttinsa saksalaiselle Boschille, joka ajan myötä kehitti niistä toimivan järjestelmän.
Vuonna 1959 Chrysler Corporation esittelee kääntyvän etuistuimen ja automaattisesti himmenevän taustapeilin. Chrysler hankkii vähemmistöosuuden Chrysler de Mexico -yhtiöstä ja täysomistuksen Chrysler South Africa Ltd. -yhtiössä. Clare E. Briggs nimitetään Chrysler-Imperial -divisioonan johtoon.
Vuonna 1960 yhtiön kaikki henkilöautot, Imperialia lukuun ottamatta, saivat itsekantavan korin. Suunnittelu tehtiin ensimmäistä kertaa tietokoneita apuna käyttäen. McGraw Glass Plant aloitti tuotantonsa. Huhtikuun 28. päivänä Chrysler Corporationin johtoon nimetään William C. Newberg ja hallituksen puheenjohtajaksi L.L.Colbert. Kesäkuun 30. päivänä Colbert ottaa myös Newbergin toimen itselleen. Societe Industrielle de Mechanique et Carosserie Automobile -yhtiö jaetaan kahtia. Simca Automobiles S.A. -yhtiöön kuuluvat automotive-toiminnot ja Simca Industries S.A. -yhtiöön kaikkien muiden tuotteiden valmistus.
Vuosi 1961 on DeSoto-merkin viimeinen. Plymouth-DeSoto -dealereiden valikoimassa ja markkinoilla sen paikan ottaa uusi, edullisemmaksi hinnoiteltu Chrysler Newport. Chrysler-Imperial- ja Plymouth-divisioonat yhdistetään ja niistä muodostetaan uusi Chrysler-Plymouth -divisioona, jonka johtoon nimetään Clare E. Briggs. Chrysler Corporationin hallituksen puheenjohtajaksi nimetään George H. Love ja johtajaksi Lynn A. Townsend. Edellisenä vuonna sydänkohtauksen seurauksena lähes kuollut Virgil Exner jättää Chrysler Corporationin marraskuussa ja hänen tilalleen yhtiön pääsuunnittelijaksi nimetään Elwood Engle. Chrysler TurboFlite -konseptiauto esiteltiin.
Vuonna 1963 viimeiset Virgil Exnerin suunnittelemat, "S"-koriteemaan pohjautuneet mallit, tulevat myyntiin, Elwood Englen kevyesti rukkaamina. Tammikuussa Chrysler Corporation nostaa omistusosuutensa Simcasta 63 prosenttiin. Helmikuussa yhtiö ostaa kanadalaisen Therm-O-Rite Products Ltd:n ja siitä tulee Chrysler Airtemp Canada Limited. Yhtiö ostaa Chrysler Hella S.A.I, (Greece) -yhtiön.