HMS Delhi
Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin lippulaivaksi Atlantin laivaston 1. kevyt risteilijäviirikköön, jonka mukana alus oli Itämerellä. Itämerellä alus oli amiraali Gowanin osaston lippulaivana. Alus osallistui maailmanympäripurjehdukseen, jossa esiteltiin Kuninkaallisen laivaston mahtia maailman merillä. Alus liitettiin purjehdukselta jälkeen Välimeren laivastoon. Alus siirrettiin 18. marraskuuta 1924 telakalle, missä se oli aina vuoteen 1926. Palvelukseen palattuaan alus liitettiin Kiinan aseman 1. risteilijäviirikköön, missä alus oli vuoden 1928 loppuun. Alus siirrettiin joulukuussa 1929 lippulaivaksi Amerikan ja Länsi-Intian aseman 8. risteilijäviirikköön, mistä se siirrettiin 1932 Välimeren laivaston 3. risteilijäviirikköön. Alus palasi Englantiin maaliskuussa 1938 reserviin siirrettäväksi.
Toisen maailmansodan alkaessa alus palautettiin palvelukseen Kotilaivaston 12. risteilijäviirikköön valvomaan Pohjanmerta ja Norjan rannikkoa. Alus valtasi ennen vuoden loppua saksalaisen kauppalaivan Rheingoldin sekä pysäytti kauppalaiva Mecklenburgin, jonka miehistö upotti estääkseen valtauksen. Alkuvuodesta 1940 alus siirrettiin Gibraltarille Force H:hon. Alus osallistui muun muassa operaatio Hurryn suojaamiseen heinäkuussa, kun laivaston ilmavoimien koneet hyökkäsivät Cagliarin lentokentille. Alus siirrettiin Force H:stä Etelä-Atlantin alueen komentajan alaisuuteen, kuitenkin tukikohtana edelleen Gibraltar. Aluksen tehtävänä oli toimia Vichyn Ranskan Länsi-Afrikan alusmaihin (Kongo, Dakar) sijoitettuja laivastovoimia vastaan. Alus oli myös sulkemassa Gabonin rannikon satamia marraskuussa.
Alus oli 3. toukokuuta -31. joulukuuta 1941 Brooklynin laivastontelakalla Yhdysvalloissa muutettavana ilmatorjuntaristeilijäksi. Muutostyöt viimeisteltiin telakalla Englannissa huhtikuun alkuun mennessä. Palvelukseen palatessaan alus liitettiin osaksi Kotilaivastoa. Alukselle asennettiin muutostöissä viisi yhdysvaltalaista yksiputkista 5 tuuman 38 kaliiperin Mk 30 tykkiä, kaksi Mk 37 tulenjohtolaitetta, kaksi 2 naulan ja kahdeksan yksiputkista 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Alukselta poistettiin torpedoputket ja sille asennettiin täydellinen tutkajärjestelmä.
Marraskuussa alus osallistui Pohjois-Afrikan maihinnousuun keskimmäisessä osastossa, joka suoritti maihinnousunsa Algeriaan. Alukseen osui 20. marraskuuta 1942 Algiersin lahdella lentopommi, joka aiheutti pahoja vaurioita. Alus siirrettiin Englantiin telakalle korjattavaksi, mistö se palasi palvelukseen maaliskuun lopulla 1943 Välimerelle osallistuen maihinnousuihin Sisiliassa heinäkuussa ja Salernossa syyskuussa 1943 sekä Anziossa tammikuussa 1944. Salernon edustalla alus kolaroi risteilijä HMS Ugandan kanssa alusten väistellessä ilmapommitusta, jolloin aluksen keula vaurioitui. Alus korjattiin merellä ja se pysyi palveluksessa sodan loppuun saakka
Huhtikuussa 1944 alus oli suojaamassa saattueita läntisellä Välimerellä ja elokuussa tukemassa maihinnousua Etelä-Ranskaan. Aluksella vaihdettiin vuoden alkupuoliskolla kaksi yksiputkista 20 millimetrin tykkiä kahteen sähkötoimiseen kaksiputkiseen 20 millimetrin tykkiin. Alus siirrettiin seuraavaksi Adrianmerelle. Alus joutui 12. helmikuuta 1945 Splitin satamassa Kroatiassa mahdollisesti moottoritorpedoveneen hyökkäyksen kohteeksi. Hyökkäyksessä alukseen ei osunut, mutta viereisen maihinnousualuksen tuhoutuminen aiheutti kovan paineaallon, joka jumitti aluksen peräsimen. Alus hinattiin Maltalle korjattavaksi.
Delhi palasi Englantiin ja se poistettiin huhtikuussa 1945 palveluksesta Sheernessissa. Alusta käytettiin maalilaivana, minkä jälkeen se myytiin romutettavaksi 22. tammikuuta 1948. Alus saapui huhtikuussa Cashmorelle Newportiin romutettavaksi, mikä saatiin päätökseen lokakuuhun mennessä.
Delhi pommin osuttua 1942