stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bogskär
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Bogskärin majakka Wikimedia Commonsissa
Lisää luettavaa aiheesta Bogskärin majakka on Wikiaineistossa
Merenkulkulaitoksen sivu Bogskärin majakasta
Fyren på Bogskär. Yle Areena
Suomen majakat
| --- | --- |
Majakat:  Bengtskär  Bogskär  Flötjan  Gustaf Dalén  Gustavsvärn  Harmaja  Helsinki  Isokari  Jussarö  Kaijakari  Kalbådagrund  Kallan  Kallo  Kemi I  Kemi II  Keminkraaseli  Kokkola  Kotka  Kristiina  Kylmäpihlaja  Kökarsören  Lågskär  Längden  Marhällan  Marjaniemi  Merikarvia  Märket  Nahkiainen  Norrskär  Nyhamn  Oulu 1  Oulu 2  Oulu 3  Pietarsaari  Pori  Porvoo  Raahe  Rauma  Ritgrund  Rönnskär  Russarö  Sandbäck  Strömmingsbådan  Stubben  Suomen leijona  Suomenlinna  Sälgrund  Säppi  Sälskär  Söderskär  Tainio  Tankar  Tauvo  Tiiskeri  Ulkokalla  Utgrynnan  Utö  Vaasa  Valassaaret  Yttergrund 
Suomen majakat, joista 1940 ja 1944 tuli Venäjän majakkoja:  Hanhipaasi  Heinäluoto  Lounatrivi  Narvi  Numeroniemi  Pohjoiskorkia  Ristiniemi  Ruuskeri  Seiskari  Seivästö  Someri  Sortanlahti  Tytärsaari  Vaitolahti 
Suomen entiset majakat:  Glosholm  Heiskanen  Leppäniemi  Nyhamn  Pohjoisrivi  Porkkala  Rönnskär  Sirnitsä  Söderskär 
Sodassa vaurioitunut majakan yläosa.
Donald Dunn

Donald ”Duck” Dunn konserttilavalla vuonna 2007.
Donald ”Duck” Dunn (24. marraskuuta 1941 Yhdysvallat – 13. toukokuuta 2012 Tokio) oli yhdysvaltalainen basisti.
Dunn kiinnostui mustasta musiikista kaverinsa Steve Cropperin kanssa jo käydessään koulua Memphisissä. He pääsivät molemmat muusikoiksi Staxin studiolle, jossa he soittivat studioyhtyeessä 1960-luvulla kymmenillä soul-klassikkolevyillä. Yhtyeessä olivat mukana myös rumpali Al Jackson Jr. ja koskentinsoittaja Booker T. Jones. Yhdessä he soittelivat yhtyeenä nimeltä Booker T. & the M.G.’s. Staxin jälkeen Dunn soitti kiertuemuusikkona, mutta myös Booker T. & the MG’s pysyi aika ajoin toiminnassa.
Vuonna 2012 Dunn kuoli esiintymismatkalla Tokiossa, jossa hän oli soittanut kaksi keikkaa Tokion Blue Note -klubilla kitaristi Steve Cropperin kanssa.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Donald Dunn Wikimedia Commonsissa
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  ISNI  VIAF  WorldCat 
Kansalliset:  Norja  Ranska  BnF data  Saksa  Yhdysvallat  Tšekki  Alankomaat 
Taiteenala:  MusicBrainz 
Muut:  IdRef
Jari Aula

Jari Aula Helsingin kirjamessuilla 2010.
Jari Aula (s. 29. tammikuuta 1961 Rovaniemi) on suomalainen radiokuuluttaja, toimittaja ja kääntäjä. Hän on opiskellut venäjän kieltä ja kirjallisuutta ja myöhemmin muun muassa slavistiikkaa (länsi- ja eteläslaavilaiset kielet ja kulttuurit). Koulutukseltaan Aula on filosofian maisteri Helsingin yliopistosta. Hän on opiskellut myös ulkomailla, muun muassa 1980-luvulla silloisessa Leningradin valtiollisessa yliopistossa ja myöhemmin myös Prahassa (Kaarlen yliopisto) sekä Bratislavassa. Aula on auktorisoitu venäjän, ukrainan, tšekin ja slovakin kääntäjä. Lisäksi hän hallitsee slaavilaisista kielistä muun muassa puolaa, bulgariaa ja sorbia.
Jari Aula on toiminut kuuluttajana Yleisradion suomenkielisillä radiokanavilla vuodesta 1982 ja nykyään hän on Yle Radio 1:n kuuluttaja. Hän on tehnyt myös monia radio-ohjelmia, muun muassa Tuntematon Venäjä -radiosarjaa ja Eurooppalaisia puheenvuoroja -otsakkeen alle. Keväällä 2022 alkoi Aulan nykyinen viikoittaissarja Kielen päällä, joka käsittelee kieleen liittyviä asioita.
Aula on suomentanut muun muassa Slovakian tunnetuimpiin runoilijoihin kuuluvan Miroslav Válekin runokokoelmat Dotyky (Kosketuksia, 2009) sekä Milovanie v husej koži & Nepokoj (Rakastelua kananlihalla & Rauhattomuutta 2014) sekä Jiří Dědečekin haikuja (2012). Lisäksi Aula on lukenut pitkään äänikirjoja. Hän sai Sokeain Ystävien tiedonvälityspalkinnon 2011 lukemastaan 770 äänikirjasta ja lähes 10 000 äänitetystä lukutunnista.
Käännökset

Válek, Miroslav: Kosketuksia. Kampus Kustannus 2009. ISBN 978-951-9113-81-4
Válek, Miroslav: Rakastelua kananlihalla. Rauhattomuutta. Kampus Kustannus 2014. ISBN 978-951-9113-90-6
Aiheesta muualla

Suomalaiset kääntäjät – Finska translatorer: Jari Aula
http://www03.oph.fi/kaantajat/
https://www.syry.fi/media/tiedonvalityspalkinto-2011 (Arkistoitu – Internet Archive)
Jari Aulan toimittamien radio-ohjelmien listaus Yle Areenassa
Kuuluttaja Jari Aula – 40 vuotta radioäänenä (haastattelu Yle Areenassa)
Puoli Seitsemän 26.2.2025
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  ISNI  VIAF 
Kansalliset:  Suomi (KANTO)  Tšekki
Havets röst

Havets Röst on pohjoismaisille ja baltialaisille klassisille laulajille tarkoitettu laulukilpailu, joka järjestetään Maarianhaminassa Ahvenanmaalla. Kilpailun osallistuja saa olla enintään 30-vuotias. Ensimmäinen kilpailu oli vuonna 2017. Vuodesta 2018 alkaen kilpailun järjestää Sångvik rf kahden vuoden välein. Kilpailussa ei haeta voittajaksi vain teknisesti parasta ääntä, vaan laulajaa, joka "tuo yhteen puhtaasta elämästä, ystävyydestä, yhteisöllisyydestä ja kulttuuriarvojen edistämisestä kiinnostuneet taiteessa ja musiikissa". Kilpailun palkinnot on luovuttanut Anders Wiklöf.
Kilpailun voittajat > 2017

Tuuri Dede, mezzosopraano, Viro
Sigrid Vetleseter Bøe, sopraano, Norja
Yleisön suosikki Martin Lissel, baritoni, Ruotsi
Juryn erikoispalkinto Alina Koivula, sopraano, Suomi
2018
1. Sebastian Durán, baritoni, Ruotsi
2. Marika Hölttä, sopraano, Suomi
Yleisön suosikki Tessan-Maria Lehmussaari, Suomi
Tuomaristo > 2017

Kirsi Tiihonen
Gabriel Suovanen
Mikael Fagerholm
Markus Lehtinen
Annika Ollinkari
Tuomaristo > 2018

Katarina Dalayman
Loa Falkman
Markus Lehtinen
Mikael Fagerholm
Annika Ollinkari
Aiheesta muualla

www.havetsrost.fi
Ebba Hultkvist

Ebba Johanna Birgitta Hultkvist Stragne (s. 26. syyskuuta 1983 Sollentuna) on  ruotsalainen näyttelijä. Hän näytteli teini-ikäistä Wilma Steeniä suositussa ruotsalaisessa Saaristolaislääkäri-televisiodraamasarjassa, joka on esitetty myös Suomessa. Lisäksi Hultkvist Stragne on esiintynyt ääninäyttelijänä, teatterissa sekä itsenään viidessä televisiosarjassa. Hän on valmistunut ekonomiksi ja työskentelee nykyisin henkilöstöhallinto- ja viestintätehtävissä Bohmans Nätverk -yrityksessä.
Ebba Hultkvist Stragne on ollut naimisissa asianajaja Philip Stragnen kanssa vuodesta 2012. He asuvat Ruotsin Sollentunassa ja heillä on kaksi tytärtä (s. 2013 ja 2016). Hultkvist Stragnen vanhemmat ovat Anders ja Birgitta Hultkvist, ja hänellä on kaksi vanhempaa sisarusta.
Filmografia > Elokuvat

| Vuosi | Elokuva | Rooli |
| --- | --- | --- |
| 2001 | Festival | Lina |
| 2001 | En förälskelse | Emma |
| 2003 | Detaljer | Rineke |
Filmografia > Lyhytelokuvat

| Vuosi | Lyhytelokuva | Rooli |
| --- | --- | --- |
| 2002 | Skönheten | sisko |
| 2010 | Holger & Vilde | Lina |
Filmografia > Televisiosarjat

| Vuosi | Sarja | Rooli |
| --- | --- | --- |
| 1997–2000 | Saaristolaislääkäri (Skärgårdsdoktorn) | Wilma Steen |
| 2019 | Den inre cirkeln | Josephine Sparre |
| 2020 | Eagles | Johanna |
Lufthansa

| Deutsche Lufthansa AG |
| --- | --- |

 IATA: LH  –  ICAO: DLH 
Kutsukoodi:  LUFTHANSA
Perustettu:  1926 (vanha Lufthansa)  1954 (uusi Lufthansa)
Laivaston koko:  325
Kohteiden määrä:  202
Solmukohdat:  Frankfurt (FRA) München (MUC) Düsseldorf (DUS) Zürich (ZRH)
Kotipaikka:  Köln, Saksa
Kanta-asiakasohjelma:  Miles & More
Allianssi:  Star Alliance
Avainhenkilö(t):  Carsten Spohr, toimitusjohtaja / hallituksen puheenjohtaja
Yhtiön sivut:  www.lufthansa.com
Lufthansan pääkonttori Kölnissä.
Deutsche Lufthansa AG (yleiskielessä pelkkä Lufthansa) on saksalainen, maailman suurimpiin kuuluva lentoyhtiö. Yhtiön pääkonttori on Kölnissä ja päälentokenttä Frankfurtin lentoasema. Tärkeitä solmukohtia yhtiölle ovat myös Münchenin lentoasema ja  Düsseldorfin lentoasema. Yhtiön ostettua Swiss-lentoyhtiön myös Zürichin lentoasemasta on tullut yhtiön liikenteen solmukohta.
Lufthansa-yhtiöllä on käytössään yli 300 lentokonetta ja Lufthansa-konsernilla yli 700. Lufthansalla lensi vuonna 2019 noin 145,2 miljoonaa matkustajaa, ja konsernin palveluksessa oli yli 108 000 henkilöä.
Lufthansa on Star Alliancen perustajajäsen.
Yhtiö uusi koneidensa värityksen vuoden 2018 aikana. Ensimmäinen uuteen väritykseen maalattu kone oli Boeing 747-8.
Tytär- ja osakkuusyhtiöt

(suluissa Lufthansan omistusosuus, jos se on alle 100 % tai jos yhtiö ei ole enää toiminnassa)
Tytär- ja osakkuusyhtiöt > Lentoliikennettä harjoittavat

Air Dolomiti
Austrian Airlines
BMI (ei enää toiminnassa)
Brussels Airlines (45 %, optio loppuosan hankintaan)
Discover Airlines
Eurowings (45 %)
Germanwings (ei enää toiminnassa)
ITA Airways (41 %, aikeissa ostaa kokonaan)
Jade Cargo International (25 %)
JetBlue (19 %)
Lufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
Lufthansa Italia
Luxair (13 %)
SunExpress (50 %)
Swiss International Air Lines
Ukraine International Airlines (22,5 %)
Tytär- ja osakkuusyhtiöt > Muut

Delvag, vakuutusyhtiö
Global Load Controls, laskentapalvelut
LSG Sky Chefs, ateriapalveluyhtiö
Lufthansa Commercial Holding (19 %)
Lufthansa Flight Training, lentäjäkoulutus
Lufthansa Systems, ilmailualan IT-palvelut
Lufthansa Technik, lentokoneiden huolto
Laivasto > Nykyinen laivasto

Huhtikuussa 2024 Lufthansan laivasto koostuu seuraavista konetyypeistä. Laivaston keski-ikä on 13,7 vuotta.
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A319-100 | 35 | — | 138 |  |
| Airbus A320-200 | 51 | — | 168 / 180 |  |
| Airbus A320neo | 35 | 52 | 180 |  |
| Airbus A321-100 | 17 | — | 205 |  |
| Airbus A321-200 | 37 | — | 205 |  |
| Airbus A321neo | 17 | 24 | 215 |  |
| Airbus A330-300 | 10 | — | 255 |  |
| Airbus A340-300 | 17 | — | 279 | Poistuvat käytöstä. Korvataan Boeing 787-9 ja Airbus A350-900 -koneilla. |
| Airbus A340-600 | 10 | — | 281 | Poistuvat käytöstä. Korvataan Boeing 787-9 ja Airbus A350-900 -koneilla. |
| Airbus A340-600 | 10 | — | 297 | Poistuvat käytöstä. Korvataan Boeing 787-9 ja Airbus A350-900 -koneilla. |
| Airbus A350-900 | 24 | 26 | 293 |  |
| Airbus A350-900 | 24 | 26 | 195 |  |
| Airbus A350-1000 | — | 10 | vahv. myöh. | Toimitukset alkavat vuonna 2026. |
| Airbus A380-800 | 8 | — | 509 |  |
| Boeing 747-400 | 8 | — | 371 | Korvataan Boeing 777-9 -koneilla vuoteen 2030 mennessä. |
| Boeing 747-8 | 19 | — | 364 |  |
| Boeing 777-9 | — | 20 | vahv. myöh. | Toimitukset myöhästyneet, otetaan käyttöön vuonna 2025. Korvaa Boeing 747-400 -koneet. |
| Boeing 787-9 | 5 | 34 | 294 | Toimitukset vuoteen 2027 mennessä. Korvaa Airbus A340 -koneet. |
| Bombardier CRJ-900 | 28 | — | 84 | Liikennöijänä Lufthansa CityLine. |
| Embraer 190 | 4 | — | 100 | Liikennöijänä Lufthansa CityLine. |
| Yhteensä | 325 | 166 |  |  |
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
| --- | --- | --- | --- |
| Airbus A321P2F | 4 | — | Liikennöijänä Lufthansa Cityline. |
| Boeing 777F | 11 | 3 |  |
| Boeing 777-8F | — | 7 | Saapuu laivastoon vuonna 2027. |
| Yhteensä | 15 | 10 |  |
Laivasto > Lufthansan historiallinen laivasto

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Lufthansan historiallinen laivasto 
| Konetyyppi | Koneiden lukumäärä | Käytössä vuosina | Lisätietoja |  |  |  |
| Douglas DC-8 | 1 | 1965–1966 |  |  |  |  |
| Boeing 727-100 | 1 | 1965–1967 |  |  |  |  |
| Boeing 737-100 | 22 | 1967–1984 |  |  |  |  |
| Boeing 737-200 | 47 | 1969–1999 |  |  |  |  |
| Boeing 747-100 | 3 | 1970–1979 |  |  |  |  |
| McDonnell Douglas DC-10 | 12 | 1973–1996 |  |  |  |  |
| Boeing 747-200 | 26 | 1971–2004 | Neljä koneista oli rahtiversioita. |  |  |  |
| Airbus A300B4 | 26 | 1976–2010 | Kuusi koneista oli -B2 versioita. |  |  |  |
| Airbus A310-200/300 | 25 | 1983–2004 |  |  |  |  |
| Boeing 737-300 | 46 | 1986–2016 |  |  |  |  |
| Boeing 737-500 | 33 | 1990–2016 |  |  |  |  |
| Boeing 737-400 | 7 | 1992–1998 |  |  |  |  |
| Airbus A340-200 | 8 | 1993–2003 |  |  |  |  |
| Boeing 767-300ER | 3 | 1994–2004 |  |  |  |  |
| Airbus A330-200 | 5 | 2003–2006 |  |  |  |  |
Aiheesta muualla

Lufthansa (Arkistoitu – Internet Archive)
Lufthansa USA
Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung
Lufthansan laivaston ikä
Tietoja Lufthansan laivastosta
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lufthansa Wikimedia Commonsissa
Star Allianceen kuuluvat lentoyhtiöt
| --- | --- |
Jäsenet:  Aegean Airlines  Air Canada  Air China  Air India  Air New Zealand  All Nippon Airways  Asiana Airlines  Austrian Airlines  Avianca  Brussels Airlines  Copa Airlines  Croatia Airlines  EgyptAir  Ethiopian Airlines  EVA Air  LOT Polish Airlines  Lufthansa  Shenzhen Airlines  Singapore Airlines  South African Airways  Swiss International Air Lines  TAP Air Portugal  Thai Airways International  Turkish Airlines  United Airlines 
Entiset jäsenet:  Adria Airways  Ansett Australia  Avianca Brasil  Blue1  British Midland International  Continental Airlines  Mexicana  Scandinavian Airlines  Shanghai Airlines  Spanair  TACA Airlines  TAM Airlines  US Airways  VARIG 
Eurooppalaisten lentoyhtiöiden yhteistyöjärjestön (AEA) jäsenet
Aegean Airlines
AirBaltic
Air France
Air Malta
Austrian Airlines
Brussels Airlines
Cargolux
Croatia Airlines
EAT Leipzig
Finnair
Icelandair
KLM
LOT Polish Airlines
Lufthansa
Luxair
Meridiana
Scandinavian Airlines
Swiss
TAP Portugal
TAROM
TNT Airways
Turkish Airlines
Ukraine International Airlines
| n k  MDAX-indeksi |
| --- | --- |
 Aixtron  Aroundtown  Aurubis  Bechtle  Carl Zeiss Meditec  CTS Eventim.  Delivery Hero  Deutsche Lufthansa  Encavis  Evonik Industries  Evotec  Fraport  Freenet  Fresenius Medical Care  Fuchs  GEA Group  Gerresheimer  Hella  HelloFresh  Hensoldt  Hochtief  Hugo Boss  Jenoptik  Jungheinrich  K+S  KION Group  Knorr-Bremse  Krones  Lanxess  LEG Immobilien  Nemetschek  Nordex  Puma  Rational  Redcare Pharmacy  RTL Group  Scout24  Siltronic  Sixt  SMA Solar Technology  Stabilus  Ströer  TAG Immobilien  Talanx  TeamViewer  Telefónica Deutschland  ThyssenKrupp  United Internet  Vitesco Technologies Group  Wacker Chemie 
Päivitetty: 10. tammikuuta 2024
Lufthansan Airbus A319-100 laskeutumassa Frankfurtin kansainväliselle lentoasemalle.
Lufthansan Airbus A320neo yhtiön uudessa värityksessä.
Lufthansan Airbus A330-300 Montrealin kansainvälisellä lentoasemalla.
Lufthansan Airbus A340-600 laskeutumassa Kuala Lumpurin kansainväliselle lentoasemalle.
Lufthansan Airbus A350-900 laskeutumassa Toronto Pearsonin kansainväliselle lentoasemalle.
Lufthansan Airbus A380-800 ja Boeing 747-8 Frankfurtin kansainvälisellä lentoasemalla.
Lufthansan Boeing 747-400 lähdössä Frankfurtin kansainväliseltä lentoasemalta.
Peter Navarro

Peter Navarro
Peter Kent Navarro (s. heinäkuu 1949 Cambridge, Massachusetts) on yhdysvaltalainen taloustieteilijä ja Donald Trumpin molempien hallintojen neuvonantaja. Hänellä on ollut merkittävä rooli Yhdysvaltain kauppasodissa.
Navarro valmistui Tuftsin yliopistosta ja vietti sitten kolme vuotta Rauhanjoukkojen palveluksessa Thaimaassa. Hän sai myös julkishallinnon maisterin arvon Harvardin yliopiston Kennedy Schoolista. Navarro väitteli filosofian tohtoriksi taloustieteessä Harvardin yliopistosta. Hän työskenteli professorina Kalifornian yliopistossa (Irvine). Navarro on julkaissut monia kirjoja. Teoksessa Death by China (2011) hän arvosteli Kiinaa maailmankaupan sääntöjen rikkomisesta. Muihin kirjoihin kuuluu The Coming China Wars (2006). Navarro on useissa kirjoissaan käyttänyt itseään kuvaavaa fiktiivistä hahmoa nimeltään Ron Vara. Ennen uraansa Trumpin hallinnoissa Navarro toimi markkina-analyytikkona ja Kiina-asiantuntijana tiedotusvälineissä.
Navarro on naimisissa Leslie LeBonin kanssa. Pariskunnalla on yhteinen poika.
Poliittinen toiminta

Navarro oli sitoutumaton ehdokas San Diegon pormestariksi vuonna 1992. Hän tavoitteli vuonna 1996 demokraattipuolueen edustajana kongressipaikkaa Kalifornian 49. vaalipiiristä. Navarro hävisi vuonna 2001 kampanjan paikasta San Diegon kaupunginvaltuustossa. Vuonna 2008 hän kannatti Hillary Clintonin presidenttiehdokkuutta demokraattien esivaaleissa.
Navarro perusti talouskasvua vastustaneen Prevent Los Angelization Now -järjestön. Hän oli aikoinaan voimakas ympäristönsuojelun tukija. Hän ajoi aggressiivista ilmastopolitiikkaa, aborttioikeutta, seksuaalivähemmistöjen oikeuksia ja uskonnonvapautta. Navarro omaksui kielteisen suhtautumisen kansainväliseen vapaakauppaan Kiinan liityttyä Maailman kauppajärjestöön vuonna 2001.
Poliittinen toiminta > Toiminta Trumpin hallinnoissa

Navarro oli Trumpin ensimmäisessä hallinnossa (2017–2021) kauppaneuvonantaja. Hän ajoi korkeiden tuontitullien asettamista Kiinalle. Vuonna 2018 hän kannusti Trumpia lisäksi eväämään viisumit kiinalaisille opiskelijoille, mutta Trump ei tähän suostunut.
Navarro kieltäytyi todistamasta Capitolin valtausta tutkineen kongressin komitean edessä. Hän piti pyyntöä todistamisesta vaatimuksena Donald Trumpin pettämiseen. Navarro sai myöhemmin neljän kuukauden vankeustuomion kongressin halventamisesta. Hän vapautui liittovaltion vankilasta Miamista kesällä 2024. Joulukuussa 2021 Navarro väitti, ettei Ukraina ollut todellinen valtio. Hänen mukaansa Ukraina olisi tullut puolittaa eikä hänen mukaansa asiassa olisi ollut keskusteltavaa, jos Joe Bidenin sijaan Trump olisi ollut presidentti. Navarron mielestä Ukraina on sotinut vaalijärjestelmällään itseään vastaan.
Navarro palasi vuonna 2025 Trumpin hallintoon kaupan ja teollisuuden vanhempana neuvonantajana. Muun muassa Financial Timesin mukaan hän alkoi ajaa Kanadan erottamista Five Eyes -tiedusteluyhteistyöstä. Hän kiisti väitteen. The Telegraphin mukaan Navarro myös kannusti yhdysvaltalaisia neuvottelijoita käsittelemään kanadalaisten kanssa Kanadan ja Yhdysvaltain välisen rajan siirtämistä.
Lea (Jaakobin vaimo)

| Lea> לֵאָה‎ |
| --- | --- |
 Michelangelon tekemä paavi Julius II:n hautamuistomerkki Leah San Pietro in Vincolissa.
Henkilötiedot
Syntynyt: 1731 eaa. 
Vanhemmat:   Laaban 
Puoliso:   Jaakob 
Lapset:   Ruuben  Simeon  Leevi  Juuda  Isaskar  Sebulon  Dina 
Sukulaiset:   Raakel (sisko) 
Lea on Vanhan testamentin henkilö. Lea oli Jaakobin vaimo. Jaakobilla ja Lealla oli kuusi poikaa Ruuben, Simeon, Leevi, Juuda, Isaskar ja Sebulon sekä yksi tytär. Lea ja Jaakob olivat serkuksia. Myös Lean sisko Raakel oli Jaakobin vaimo.
Lea on haudattu samaan sukuhautaan miehensä Jaakobin kanssa. Samaan hautaan on haudattu myös Abraham ja hänen vaimonsa Saara sekä Iisak ja hänen vaimonsa Rebekka.
Mäntsälän kapina

Mäntsälän kapina oli keväällä 1932 Lapuan liikkeen kannattajien yritys kaataa Suomen hallitus. Kapinassa Mäntsälässä, Seinäjoella ja Jyväskylässä toimineet Lapuan liikkeen kannattajat yrittivät väkivallalla uhaten kaataa heidän mielestään kommunismia liikaa suosivan hallituksen. Kapina ei johtanut avoimiin taisteluihin ja päättyi kapinallisten antautumiseen sekä Lapuan Liikkeen kieltämiseen. Mäntsälän kapina sai alkunsa niin sanotusta Mäntsälän Ohkolan metakasta 27. helmikuuta 1932. Kapinallisten mielestä hallitus ei ollut tehnyt kaikkia tarpeellisia toimia kommunismin hävittämiseksi, joten hallituksen oli erottava ja uuden astuttava tilalle. Kapina ei rajoittunut vain Mäntsälän seudulle, vaan kyseessä oli usealle paikkakunnalle ulottunut, Lapuan liikkeen tuella tapahtunut aseellinen liikehdintä. Kapinakäsky ei tullut Lapuan liikkeen keskusjohdolta, vaan kapina syntyi mäntsäläläisten omasta aloitteesta.
Kapinan taustaa

Mäntsälän kapinan taustalla oli Lapuan Liike ry:n piirissä toimineiden aktivistien toiminta, joka oli vuodesta 1929 alkaen ylittänyt laillisuuden rajat perustellen asiaa isänmaallisuudella. Lapuan liikkeen ja sitä kannattaneiden poliittisten piirien mielestä oli "parempi kulkea laittomuuksien kautta laillisuuteen kuin laillisuuksien kautta laittomuuteen"lähde?. Kommunisminvastainen kansanliike eli lapuanliike oli ajanut 11. marraskuuta 1930 läpi tasavallan suojelulain eli niin sanotut kommunistilait, jotka kielsivät kommunistisen järjestötyön. Sosiaalidemokraatit vastustivat tätä lakia, ja monet kommunisteista siirtyivät SDP:n riveihinlähde?. Lapuanliike järjestäytyi 22.–23. marraskuuta 1930 Lapuan Liike ry:ksi, joka otti tavoitteekseen myös sosiaalidemokratian kitkemisen, koska kommunistinen toiminta oli liikkeen mukaan siirtynyt tähän ainoaan jäljelle jääneeseen vasemmistopuolueeseen. Sosiaalidemokraattien näkökulman mukaan tarkoituksena oli vähitellen kieltää maltilliset vasemmistolaiset ja liberaaliset porvarilliset puolueet. Lapuan liike onnistui vaikuttamaan vielä vuoden 1931 presidentinvaaleihin saamalla kannattamansa Kansallisen Kokoomuksen P. E. Svinhufvudin presidentiksi. Presidentinvaalien jälkeen järjestö alkoi viettää hiljaiseloa, mutta sen jäljelle jäänyt kannattajakunta alkoi samalla radikalisoitua. Poliittinen keskusta (Kansallinen Edistyspuolue ja Maalaisliitto) olivat aluksi kannattaneet kansanliikettä, kunnes se sai kommunistilait läpi, mutta näkivät järjestöksi muuttuneen kansanliikkeen turhaksi tämän saatua julkilausutut tavoitteensa toteutetuksi.
Tilanne alkoi kärjistyä syksyllä 1931. Maalaisliiton Sunilan II hallituksen sisäasiainministeri ja Lapuan liikkeen vakaumuksellinen vastustaja, RKP:n Ernst von Born, määräsi lapualaisten sulkeman Lapuan työväentalon avattavaksi 17. syyskuuta. Työväentalo oli ollut kommunistien hallussa ja lapuanliike oli saanut alkunsa sen sulkemisesta 23. marraskuuta 1930. Nyt kommunistilakien jälkeen työväentalot ja -yhdistykset tulivat sosiaalidemokraattien haltuun. Von Born ärsytti vielä entisestään lapualaisia sanomalla määräyksensä yhteydessä: "Nyt katsotaan, kuka tässä maassa määrää, hallitus vai Kosola." Lapuan liike otti tilanteen haasteena, ja kansalaiskokouksen jälkeen Lapuan työväentalo naulattiin ja laudoitettiin umpeen 2 000 miehen voimin 21. syyskuuta. Työväentalon uudelleen sulkemisesta tuli kansanjuhla, jonka jälkeen lähetettiin hallitukselle sähke: "Talo on kiinni ja pysyy." Viranomaiset joutuivat jälleen taipumaan lapualaisten tahtoon. Tapahtumasta tuli hallituksen arvovaltakysymys, kun lapualaiset näpäyttivät sitä jälleen joukkovoimallaan. Lehdistössä kysyttiin, kumpi oli voimakkaampi, "pohjalainen vasara" vai "sisäasianministerin sorkkarauta". Tapahtuman jälkeen sisäpoliittinen kriisi syveni ja keskustan sekä vasemmiston lehdet arvostelivat lapuanliikkeen toimia. Syksyllä 1931 oli jo perustettu keskustaporvarillinen lapualaisvastainen salaseura Pro Patria et Lege – Isänmaan ja Lain puolesta, joka käynnistyi samana päivänä, kuin Ohkolan metakka tapahtui. Salaseura sai tukea Sunilan hallitukselta.