Münchenin metro
Historia > Laajennukset vuosina 1989-2010

Vuotta myöhemmin, 27. lokakuuta 1989, U3-linjan eteläinen haara Implerstraßelta Forstenrieder Alleelle avautui, ja U6 jäi ainoaksi linjaksi joka kulki holzapfelkreuthiin, 1. kesäkuuta 1991 U3:sta laajennettiin Fürstenried Westiin, joka on edelleen U3:n eteläinen päätepiste.
22. toukokuuta 1993 U6-linjaa jatkettiin etelään nykyiseen päätepisteeseensä Klinikum Großhaderniin, ja 20. marraskuuta 1993 U2-linjan haara Scheidplatzilta Dülferstraßelle avattiin. U6:ta laajennettiin jälleen 30. kesäkuuta 1994, tällä kertaa pohjoiseen yhdellä asemalla Fröttmaningiin. Asema rakennettiin metrovarikon viereen, joten uutta linjaa ei tarvittu. Lisäksi monia kansainvälisiä kaukoliikenteen bussilinjoja siirrettiin keskustasta tänne. Vuosina 2002–2005 asemaa siirrettiin noin 150 metriä, (siirto muutti aiemman pohjoisen sisäänkäynnin uudeksi eteläiseksi sisäänkäynniksi) laajentaen sen neliraiteiseksi. Tämä paransi pääsyä vuonna 2005 avatulle Allianz-areenalle ja tasasi odotettuja matkustajamääriä.
Koska 1980-luvulta lähtien oli suunniteltu tutkimuslaitosten keskittämistä Garchingin naapurikunnan pohjoispuolelle, suunniteltiin myös U6-linjan laajentamista sinne. Ensimmäisessä vaiheessa U6 laajeni 28. lokakuuta 1995 Garching-Hochbrückiin, joka oli ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa reitti kaupungin rajojen ulkopuolelle. Toinen vaihe, Garching Forschungszentrumiin, avattiin lokakuussa 2006.
26. lokakuuta 1996 U2-linjaa laajennettiin kahdella asemalla pohjoiseen, Feldmochingin S-Bahn-asemalle asti, ja 9. marraskuuta 1997 U1-linjan eteläinen haara Mangfallplatzille avattiin. Puoli vuotta myöhemmin, 23. toukokuuta 1998, U1-linjan pohjoista haaraa jatkettiin Westfriedhofin suuntaan. Näiden, kuten useimpien 1990-luvun alun jälkeisten asemien yhteydessä, suunnittelijat olivat kiinnittäneet enemmän huomiota asemien suunnitteluun ja antaneet jokaiselle asemalle oman erityisluonteensa. Esimerkiksi Feldmochingin aseman seinäverhoukset heijastavat kylän elämää, kun taas Dülferstraßen ja Candidplatzin asemat ovat värikkäämpiä kuin useimmat muut asemat.
29. toukokuuta 1999 avattiin uusi linjahaara, kun U2-linjaa laajennettiin Innsbrucker Ringiltä Truderingin kautta Riemin Neue Messeen. Tämän lähes 8 kilometrin pituisen osuuden rakentaminen viivästyi vuonna 1994 Truderingin aseman rakennustyömaalla tapahtuneen vakavan onnettomuuden vuoksi, jossa bussi syöksyi metrotunneliin ja useita matkustajia kuoli. Onnettomuus pidensi rakennusaikaa ja kasvatti merkittävästi linjan rakennuskustannuksia.
U6-linjan jatkaminen Garching Forschungszentrumiin 14. lokakuuta 2006 paransi merkittävästi Garchingin kaupungin ja Garchingin tutkimusalueen yliopiston sekä tutkimuslaitosten liikenneyhteyksiä verrattuna aikaisempaan bussiyhteyteen Ismaningista tai Garching-Hochbrückistä. Laajennus oli tarpeellinen, sillä alueelle on viime vuosikymmeninä muuttanut yhä enemmän instituutteja, mukaan lukien monet Münchenin teknillisen yliopiston laitokset. Alueella työskentelee nyt yli 10 000 opiskelijaa ja työntekijää, ja linja-autojen sekä yksityisliikenteen kapasiteetti on täyttynyt
2000-luvun lopussa metron rakentaminen keskittyi Moosachin alueelle, missä sekä U3- että U1-linjoja laajennettiin. U1-linjan jatke Georg-Brauchle-Ringille avattiin 18. lokakuuta 2003, ja vuoden päästä, 31. lokakuuta 2004, linja laajeni Olympia-Einkaufszentrumiin, jossa U3-linjan risteysaseman rakennustyöt olivat jo käynnissä. U3:en jatke Olympia-Einkaufszentrumiin avattiin 28. lokakuuta 2007 ja 11. joulukuuta 2010 linjaa jatkettiin Moosachin S-Bahn-asemalle.
Moosachin reittien viivästymisen syynä oli pitkään jatkunut erimielisyys siitä, tulisiko U1:n vai U3:n kulkea Moosachin asemalle. Reitin ja asemien sijaintia koskevat keskustelut saatiin päätökseen vasta myöhäisessä vaiheessa. Olympia-Einkaufszentrumin risteysasema oli kallein ehdotettu vaihtoehto, mutta se tarjosi myös suurimman hyödyn.
lähitulevaisuudessa on odotettavissa lisää linjojen laajennuksia yksittäisten asemien ympärille, mutta useimpien linjojen on tarkoitus ylittää kaupungin rajat ja laajentua syvemmälle ympäröiville alueille.