stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
M/S Viking 6
Käyttöhistoria

Stena Britannica luovutettiin ruotsalaiselle Stena AB:lle joulukuussa 1966. Liikenne aloitettiin Ruotsin ja Tanskan välillä reitillä Göteborg–Frederikshavn.
Laiva myytiin Yhdysvaltoihin vuonna 1968 ja rekisteröitiin Panamaan.
Laiva myytiin Suomeen vuonna 1974. Se asetettiin liikenteeseen Suomen ja Ruotsin välille reitille Helsinki–Tukholma. Kesäkuussa 1980 se asetettiin Ranskan ja Englannin väliseen liikenteeseen, mutta alus oli edelleen Rederi AB Sallyn omistuksessa. Rederi AB Sally myi aluksen vuonna 1982. Tämän jälkeen Viking 6 nimettiin vielä joitakin kertoja uudelleen ja sitä käytettiin eri puolilla Euroopan merialueita.
Vuodesta 1994 Sardegna Lines liikennöi aluksella välillä Livorno–Olbia nimellä Sardegna Bella.
M/S Sardegna Bella sai konerikon vuonna 1998.
Laiva romutettiin Turkissa syyskuussa 2001.
Maik Taylor

Maik Taylor
Maik Stefan Taylor (s. 4. syyskuuta 1971 Hildesheim, Länsi-Saksa) on pohjoisirlantilainen jalkapallomaalivahti, joka edusti seuratasolla pisimpään Fulhamia ja Birmingham Cityä. Hän edusti myös Southamptonia, Barnetia, Farnboroughia, Leeds Unitedia sekä viimeksi Millwallia, jonne hän siirtyi ensin lainalle Leeds Unitedistä maaliskuussa 2012 ja allekirjoitti sitten seuran kanssa vuoden mittaisen sopimuksen.
Maajoukkueura

Koska Taylor syntyi ulkomailla, saattoi hän englantilaisista sukujuuristaan huolimatta edustaa mitä tahansa Yhdistyneen kuningaskunnan maajoukkueista. Pohjois-Irlanti valitsi hänet yli-ikäisenä pelaajana U21-maajoukkueensa ystävyysotteluun vuonna 1999. Jo samana vuonna hänet valittiin A-maajoukkueeseen. Hän pelasi 88 A-maaottelua vuosina 1999–2011.
Lähilinssi

Tyypillinen lähilinssi
Kolme lähilinssiä
Lähilinssi on objektiivin eteen kiinnitettävä suurentava linssi, jolla saadaan lisäsuurennusta lähikuvauksessa. Lähilinssin vahvuudet ilmoitetaan dioptrioina.
Aiheesta muualla

Seikkaperäinen sivusto lähikuvauksesta
M/S Vlieland

| M/S Vlieland |
| --- | --- |
 M/S Vlieland Vlielandin saaren lähistöllä
Tyyppi:  Katamaraani
Lippuvaltio:  Alankomaat
Kotipaikka:  Terschelling
IMO-numero:  9303716
MMSI-numero:  244090796
Tunnuskirjaimet:  PD2749
Omistaja:  Rederij Doeksen
Rakennustelakka:  FBMA Babcock Marine, Cebu, Filippiinit
Rakennusnumero:  1018
Tilattu:  4. heinäkuuta 2003
Kölinlasku:  16. joulukuuta 2003
Vesillelasku:  27. tammikuuta 2005
Luovutettu:  kesäkuu 2005
Tekniset tiedot
Pituus:  64 m
Leveys:  17 m
Syväys:  2,5 m
Koneisto:  4 × Caterpillar 3508b diesel
Koneteho:  2 480 kW
Nopeus:  27,78 km/h
Nopeus:  15 kn
Lastikapasiteetti:  58 autoa
Lähteet:  
M/S Vlieland (IMO 9303716) on alankomaalaisen Rederij Doeksenin omistama katamaraani. Se on rakennettu vuonna 2005 FBMA Babcock Marinen telakalla Cebussa, Filippiineillä. Vlieland on rekisteröity Alankomaiden lipun alle, ja sen kotisatama on Terschelling. Nykyisin alus liikennöi reitillä Vlieland–Harlingen.
Käyttöhistoria

4. heinäkuuta 2003 alus tilattiin, ja 16. joulukuuta tapahtui kölinlasku. 27. tammikuuta 2005 alus laskettiin vesille. 13. huhtikuuta aluksella tehtiin ensimmäinen koeajo. 11. toukokuuta alus lähti telakalta Filippiineiltä kohti Alankomaita Panaman lipun alla. 17. kesäkuuta alus saapui Harlingeniin, minkä jälkeen alus luovutettiin Rederij Doeksenin omistukseen, joka rekisteröi aluksen Alankomaiden lipun alle nimellä Vlieland. Kotisatamaksi tuli Terschelling. Heinäkuussa Vlieland aloitti liikennöinnin Vlielandin ja Harlingenin välillä.
Aiheesta muualla

Fakta om Fartyg – M/S Vlieland (ruotsiksi)
Rederij Doeksenin laivasto (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi, hollanniksi, saksaksi)
M/S Vlieland Harlingenin edustalla.
Lähimaksaminen

Lähimaksupäätteen tunnistaa sen sivussa olevasta kaarisymbolista.
Lähimaksaminen tarkoittaa maksamista ilman, että maksukortin sirua tai magneettijuovaa luetaan maksupäätteessä. Lähimaksaminen perustuu maksukortin lukemiseen langattomasti NFC-tekniikalla sähkömagneettisen induktion avulla. Suomessa lähimaksamisen raja nousi 25 eurosta 50 euroon huhtikuussa 2019. Lähimaksujen osuus maksutapahtumista oli vuoden 2018 lopussa 45 %. Myös matkapuhelinta voi käyttää lähimaksamisessa.
Aiheesta muualla

Perttu Pitkänen (14.5.2013) Nixu testasi: nfc-maksukorttien suojauksessa vakava puute (is.fi)
NFC Flaws Let Researchers Hack ATMs by Waving a Phone (24.6.2021) (englanniksi) (wired.com)
Lähimuisti

Lähimuisti tarkoittaa vähän aikaa sitten tapahtuneiden asioiden muistamista ja niiden käsittelyä työmuistissa.
Muistisairauden vaikutus

Lähimuistin heikkeneminen on muistisairauden alkuvaihe (Alzheimerin tauti). Lähimuistin heikentyessä aktiivisuus vähenee huomattavasti. Muistivaikeudet ilmenevät siten, että uuden oppiminen vaikeutuu ja unohtaminen lisääntyy. Vieraan ympäristön hahmottaminen vaikeutuu: esimerkiksi tulomatka unohtuu ja eksymiset lisääntyvät. Ahdistuneisuus, masennus ja ärtyisyys ovat yksilöllisiä. Uudet tilanteet pelottavat ja tehtävien suorittaminen on vaikeutunut. Keskittyminen, aloitekyky ja monimutkaisten asioiden ymmärtäminen heikkenee. Tässä vaiheessa monimutkaisten, älyllisiä kykyjä vaativien tehtävien suorittaminen ei onnistu.  Lähimuistin heikkenemisestä kärsivä henkilö voi asua kotona niin kauan kun selviää yksin tai saa säännöllistä apua.
Maik Johansen
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Maik Johansen Wikimedia Commonsissa
Mykkäelokuva Zvenyhora vapaasti Internet Archivessa
Lämminvesivaraaja

Lämminvesivaraaja on laite, joka säilyttää lämmintä vettä käyttövalmiina tarpeen mukaan. Se koostuu eristetystä säiliöstä, joka sisältää veden lämmityselementin, kuten sähkövastuksen tai lämmönvaihtimen, sekä termostaatin lämpötilan säätämiseksi.
Toimintaperiaate > Veden lämmitys

Lämmityselementti lämmittää veden säiliössä asetettuun lämpötilaan. Sähkövastuksen tapauksessa se muuntaa sähköenergian lämmöksi. Lämmönvaihtimen tapauksessa varaaja on liitetty esimerkiksi keskuslämmitysjärjestelmään, joka lämmittää veden kiertävän nesteen kautta.
Toimintaperiaate > Lämpötilan säätö

Termostaatti valvoo veden lämpötilaa ja kytkee lämmityselementin päälle tai pois päältä tarpeen mukaan. Kun veden lämpötila laskee asetetun tavoitelämpötilan alapuolelle, lämmityselementti aktivoituu ja lämmittää vettä.
Lämminvesivaraajan hyödyt

Lämminvesi on saatavilla käyttövalmiina tarpeen mukaan. Lämminvesivaraaja mahdollistaa nopean ja jatkuvan lämpimän veden saatavuuden esimerkiksi suihkussa, tiskauksessa ja kodin muissa lämpimän veden tarpeissa.
Lämminvesivaraajat ovat hyvin eristettyjä, mikä auttaa pitämään veden lämpimänä pidempään ilman suurta lämpöhävikkiä. Tämä vähentää energiankulutusta verrattuna jatkuvaan lämmitykseen, kuten läpijuoksevaan vedenlämmittimeen.
Tavat lämmittää lämminvesivaraajaa > Sähkölämmitys

Lämminvesivaraaja sisältää sähkövastuksen, joka muuntaa sähköenergian lämmöksi.
Lämminvesivaraajan käyttäjä hyötyy pörssisähköreleohjauksesta kustannussäästöjen ja paremman energiatehokkuuden kautta. Pörssisähköohjauksen avulla lämminvesivaraaja ohjataan toimimaan sähkön alhaisen hinnan aikaan, esimerkiksi yöllä tai muina aikoina, jolloin sähkön kysyntä on vähäisempää. Tämä auttaa hyödyntämään edullisempaa sähkötarjontaa ja säästämään sähkökustannuksissa.
Pörssisähköohjaus mahdollistaa varaajan lämmityksen ajoittamisen niin, että lämmintä vettä on saatavilla tarpeen mukaan, ja samalla energiankulutusta optimoidaan edullisten sähkön hintojen mukaan. Tämä parantaa energiatehokkuutta ja vähentää ympäristövaikutuksia koska sähkönkulutus kasvaa niiden tuntien aikaan, jolloin uusiutuvan energian osuus sähköverkossa on suurempi.
Pörssisähköohjaus edellyttää toimivaa ja luotettavaa järjestelmää, joka voi seurata sähkön hintoja ja ohjata lämminvesivaraajaa vastaavasti.
Tavat lämmittää lämminvesivaraajaa > Keskuslämmitysjärjestelmä

Varaaja voi olla kytketty keskuslämmitysjärjestelmään, jossa veden lämmitys tapahtuu lämmönvaihtimen kautta, esimerkiksi kattilasta tai lämpöpumpusta saatavan lämmön avulla.
Lämminvesivaraajan voi liittää uusiutuvia energialähteitä hyödyntäviin järjestelmiin, kuten aurinkokeräimiin tai lämpöpumppuihin, jotka lämmittävät vettä ympäristöystävällisemmin.
Energiankulutus riippuu lämminvesivaraajan koosta, eristyksestä, käytetystä lämmitysmenetelmästä ja vedenkulutuksesta. Suurempi varaaja ja jatkuva lämmitys voivat lisätä energiankulutusta, kun taas hyvä eristys ja energiatehokas lämmitystapa vähentävät sitä.
M/S Vikingland

| M/S Vikingland |
| --- | --- |
 MS Vikingland Oritkarin satamassa Oulussa.
Tyyppi:  Rahtilaiva
Lippuvaltio:  Ruotsi
Kotipaikka:  Göteborg
IMO-numero:  7718541
MMSI-numero:  265092000
Tunnuskirjaimet:  SGHL
Aiemmat nimet:  1979– Vikingland
Omistaja:  OSM Sea Partner Ab
Aiemmat omistajat:  1979–1984: Broströms Rederi Ab 1984–1986: Rederi Ab Transocean 1986–1991: Medro Ab 1991–1993: Ab Svenska Orient Linjen 1993: Rederi Ab Trans-Rex 1993–1994: Rederi Ab Gotland 1994–2000: Svenska Orient Linjen Ab 2000–2005: Vikingland Ltd. (OSM Sea Partner Ab) 2005–2012 OSM Sea Partner Ab
Rakennustelakka:  Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Chiba, Japani
Rakennusnumero:  1186
Vesillelasku:  6. heinäkuuta 1979
Luovutettu:  Lokakuu 1979
Status:  romutettu Alangissa, Intiassa 2012
Tekniset tiedot
Pituus:  190 m
Leveys:  25,94 m
Syväys:  8,25 m
Bruttovetoisuus:  20 871 brt
Koneisto:  2 × 12-cyl, B&W Mitsubishi diesel
Koneteho:  15 815 kW
Nopeus:  30,56 km/h
Nopeus:  16,5 kn
Hyttejä:  12
Lastikapasiteetti:  2 175 m
Lähteet:  
M/S Vikingland (IMO 7718541) oli OSM Sea Partner Ab:n omistama ro-ro-rahtialus. Alus oli rakennettu vuonna 1979 Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd:n telakalla Japanissa. Vikingland oli rekisteröity Ruotsin lipun alle ja sen kotisatama oli Göteborg. Alusta on käytetty Britannian puolustusministeriön sotatarvikekuljetuksissa.
Alus vietiin romutettavaksi Alangiin, Intiaan helmikuussa 2012.
Vikinglandin sisaraluksia ovat Hellenic Master, Hellenic Sailor, Tyrusland, Vegaland ja Thebeland.
Käyttöhistoria

Alus laskettiin vesille 6. heinäkuuta 1979. Lokakuussa se luovutettiin Broströms Rederi Ab:n omistukseen, joka rekisteröi sen Ruotsin lipun alle nimellä Vikingland. Kotisatamaksi tuli Göteborg. 1. kesäkuuta 1984 alus siirtyi Rederi Ab Transoceanin omistukseen. Heinäkuussa 1986 alus rekisteröitiin Medro Ab:n omistukseen. Maaliskuussa 1991 Svenska Orient Linien osti Vikinglandin. 28. tammikuuta 1993 laiva siirtyi Rederi Ab Trans-Rexin omistukseen. 9. toukokuuta 1993 gotlantilainen Rederi Ab Gotland osti aluksen. Jälleen huhtikuussa 1994 alus siirtyi Svenska Orient Linienin omistukseen. Heinäkuussa 1996 Vikingland meni Lisnave-nimiselle telakalle Portugalin Setubaliin, jossa alusta pidennettiin alkuperäisestä 165 metristä 190 metriin. Syyskuussa pidennys valmistui ja alus lähti telakalta.
Lokakuussa 2000 Vikingland siirtyi Vikingland Ltd:n (OSM Sea Partner Ab) omistukseen ja Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Kotisatamaksi tuli maan pääkaupunki Lontoo. Lokakuusta 2002 heinäkuuhun 2003 alus oli aikarahdattuna Britannian puolustusministeriölle. Tuona aikana alus kuljetti sotatarvikkeita Lähi-itään. Muut ruotsalaisomisteiset ro-ro-alukset sotatarvikekuljetuksissa olivat Tor Anglia (DFDS/Tor Line), Stena Shipper (Stena RoRo), Gute (Rederi AB Gotland), Anna Oden, Britta Oden ja Eva Oden (B&N). 18. heinäkuuta 2005 alus rekisteröitiin OSM Sea Partner Ab:n omistukseen ja Ruotsin lipun alle.
Sunnuntaina 12. huhtikuuta 2009 Vikinglandin ollessa Kotkan Hietasen satamassa syttyi noin kello 13.45 aluksen keittiössä rasvapalo. Noin kymmenen pelastuslaitoksen yksikköä hälytettiin paikalle. Palokunta sai tulipalon nopeasti sammutettua eikä henkilövahinkoja päässyt syntymään, sen sijaan keittiö kärsi vahinkoja. Myös muihin osiin laivaa pääsi savua.
Alus myytiin intialaiselle romuttajalle tammikuussa 2012, ja se saapui romutettavaksi Alangiin 19. helmikuuta 2012.
Aiheesta muualla

Fakta om Fartyg – M/S Vikingland (ruotsiksi)
Kuvia aluksesta[vanhentunut linkki] (englanniksi)
Lähimmäinen (televisio-ohjelma)

Vasemmalta Matti Keinänen, Matti Hakkarainen ja Martti Paloheimo.
Lähimmäinen oli Yle TV2:n tuottama, vuodesta 1966 ainakin vuoteen 1971 esitetty mielenterveysaiheinen keskusteluohjelma. Kolmen miehen muodostaman vakiopaneelin keskustelijoita olivat aluksi psykiatri Martti Paloheimo, pastori Matti Hakkarainen ja kirvesmies Matti Keinänen, sanavalmis savolainen joka jakoi katsojien mielipiteitä. Syksyllä 1968 Paloheimon tilalle tuli psykiatri Klaus W. Karlsson. Ohjelman ohjaajana toimi Matti Mannila ja toimittajana pastori Hakkarainen.
Ensimmäinen Lähimmäinen lähetettiin 25. elokuuta 1966 aiheena ”Miksi suomalainen jännittää”. Aluksi kahdesti, myöhemmin kerran kuukaudessa esitetyn ohjelman aiheet poimittiin ainakin alkuun TV2:n näkyvyysalueen katsojien lähettämien kirjeistä, joita myös siteerattiin jaksojen alussa.
Vuoden 1969 alussa  Lähimmäinen siirrettiin vain Etelä-Suomen kattavasta kakkosverkosta koko Suomessa näkyneen television ykkösverkon maanantai-illan ohjelmistoon yhdessä muiden kakkosverkon suosikkisarjojen kuten Heikki ja Kaija ja Kiurunkulma kanssa.
Aiheesta muualla

Seksipuhetta 1960-luvun tyyliin, avioliiton sukupuolielämää käsittelevä jakso vuodelta 1967. Video, 39 min, Yle Elävä arkisto.
MacGregor

MacGregor, Macgregor tai  McGregor tarkoittaa muun muassa seuraavia:
MacGregor, kaupunki Yhdysvalloissa Iowan osavaltiossa
MacGregor, Cargotecin brändi
Sukunimi

Bryan McGregor (s. 1984), kanadalais-brittiläinen jääkiekkoilija
Callum McGregor (s. 1993), skotlantilainen jalkapalloilija
Conor  McGregor (s. 1988), irlantilainen vapaaottelija
Douglas Macgregor (s. 1954), yhdysvaltalainen eversti, kirjailija ja kommentaattori
Ewan McGregor (s. 1971), skotlantilainen näyttelijä
Gregor MacGregor (1786–1845), skotlantilainen sotilas ja seikkailija
James Duncan McGregor (1860–1935) skotlantilainen sotilas ja seikkailija
John McGregor (s. 1975), suomalainen laulaja-lauluntekijä
Katherine MacGregor (1925–2018), yhdysvaltalainen näyttelijä
Ken McGregor (1927–2009), australialainen tenniksenpelaaja
Kinley MacGregor, oik. Sherrilyn Kenyon (s. 1965), yhdysvaltalainen kirjailija
Richard Crittenden McGregor (1871–1936), yhdysvaltalainen lintutieteilijä
Robert McGregor (s. 1944), brittiläinen kilpauimari
Robert Roy MacGregor, Rob Roy (n. 1660-1734), skotlantilainen lainsuojaton
William McGregor (1846–1911), brittiläinen jalkapallovaikuttaja.
Kuvitteellinen hahmo

Johnny McGregor kuvitteellinen anime- ja mangahahmo Beyblade-sarjassa
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”MacGregor”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Makeastevia

| Makeastevia |
| --- | --- |

Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Kasvit Plantae
Alakunta::  Putkilokasvit Tracheobionta
Kaari::  Siemenkasvit Spermatophyta
Alakaari::  Koppisiemeniset Magnoliophytina
Luokka::  Kaksisirkkaiset Magnoliopsida
Lahko::  Asterales
Heimo::  Asterikasvit Asteraceae
Tribus::  Eupatorieae
Suku::  Steviat Stevia
Laji::  rebaudiana
Kaksiosainen nimi
 Stevia rebaudiana  (Bertoni) Bertoni 
Katso myös
   Makeastevia Wikispeciesissä   Makeastevia Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OK: 
Makeastevia (Stevia rebaudiana) on asterikasvien heimoon kuuluva kasvi, josta saadaan makeutusaineena käytettyä steviaa.
Makeastevia on monivuotinen pieni pensas, joka kasvaa vajaan metrin korkuiseksi. Lehtien pituus on 2-3 cm. Pienet, valkoiset, kellomaiset kukat kasvavat lähelle verson latvaa.
Makeasteviaa kasvaa luonnonvaraisena Paraguayssa, mutta sitä viljellään myös esimerkiksi Uruguayssa, Brasiliassa, Israelissa, Thaimaassa ja Kiinassa.
Guaranit ovat käyttäneet steviaa juomissaan 1500 vuoden ajan. Japanilaiset kehittivät menetelmän erottaa kasvista makeutusainetta 1970-luvulla. Länsimaissa siitä tuli suosittu 2000-luvun alussa. Euroopan unioni antoi myyntiluvan 2011.
Aiheesta muualla

ITIS: Stevia rebaudiana (englanniksi)
United States Department of Agriculture (USDA): Stevia rebaudiana (englanniksi)
Centre for Agriculture and Biosciences International (CABI): Stevia rebaudiana (englanniksi)
Makednoí

| Makednoí Μακεδνοί |
| --- | --- |
 Kunnallisyksikön sijainti
 Makednoí
 Koordinaatit: 40°30′N, 21°20′E 
Valtio:  Kreikka
Hajautetun hallinnon alue:  Epeiros jaLänsi-Makedonia
Alue:  Länsi-Makedonia
Alueyksikkö:  Kastoriá
Kunta:  Kastoriá
Hallinto:  
 – Asutustyyppi:  kunnallisyksikkö, entinen kunta
 – Kallikrates-koodi:  160108
Väkiluku (2011):  3 220
Aikavyöhyke:  UTC+2
 – Kesäaika:  UTC+3
Rekisterikilpi:  KT
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Makednoí (kreik. Μακεδνοί; virallisesti Δημοτική Ενότητα Μακεδνών, Dimotikí Enótita Makednón) on yksi Kastorián kunnan kunnallisyksiköistä ja entinen itsenäinen Kreikan kunta. Se sijaitsee Kastorián alueyksikössä Länsi-Makedonian alueella. Kunnallisyksikön väkiluku on 3 220 (vuonna 2011).
Makednoín kunnallisyksikkö käsittää alueen Kastorián kunnan eteläosissa Orestiáda-järven eteläpuolella. Sen suurin asutus on Mavrochórin kylä. Makednoí oli itsenäinen kunta vuoden 2010 loppuun saakka. Vuoden 2011 alussa se yhdistettiin Kallikrates-suunnitelmana tunnetun aluehallintouudistuksen myötä Kastorián kuntaan yhdessä Agía Triádan, Ágioi Anárgyroin, Kastrákin, Kleisoúran, Korestían, Mesopotamían ja Vítsin kanssa, jolloin se muuttui uuden kunnan kunnallisyksiköksi.
Kunnallisyksikön osat

Makednoín kunnallisyksikkö muodostuu seuraavista kyläyhdyskunnista ja asutuksista:
| Kylä­yhdys­kunta | Kylä tai muu asutus | Väkiluku (2011) |
| --- | --- | --- |
| Dispílio | Dispílio | 976 |
| Mavrochóri | Krepení | 210 |
| Mavrochóri | Mavrochóri | 1 287 |
| Polykárpi | Polykárpi | 747 |
Yhteensä: 3 220
M2-liekinheitin

Yhdysvaltalainen 33. jalkaväkidivisioonan sotilas käyttää M2-2 liekinheitintä japanilaisjoukkoja vastaan Luzonissa, Filippiineillä 25.1.1945.
Liekinheitintä kantava yhdysvaltalainen sotilas Iwo Jimalla helmikuussa 1945
M2-liekinheitin (M2-2) on yhdysvaltalainen toisen maailmansodan aikainen liekinheitin, jota käytettiin mm. Iwo Jiman taistelussa.  Sen todellinen "polttoaika" oli noin 7 sekuntia ja liekin tehokas kantama noin 33 metriä. Panssarivaunut ja erityisesti panssarivaunuihin asennetut liekinheittimet korvasivat sodan edetessä M2-2:n käyttöä sotilaiden kannalta turvallisempana vaihtoehtona.
M2-2:n käyttöönotto tapahtui kesällä 1944 Guamin kampanjassa. M2-2 painoi 19,5 kg tyhjänä, 31 kg täynnä. M2-2:ssa oli kolme säiliötä: kahdessa säiliössä oli polttoaineena yhteensä 15 litraa napalmia, kolmannessa säiliössä oli ajoaineena typpeä.
M2-2:ta edeltäviä yhdysvaltalaisia liekinheittimiä olivat M-1 ja sen seuraaja, ensimmäinen napalmia käyttävä liekinheitin M-1-1. M2-2:ssa oli parannettu luotettavuutta ja sytysjärjestelmää M1-1:een verrattuna.
M2A1-7 oli M2-2:stä kehitetty versio. Sitä käytettiin mm. Vietnamin sodassa.
M2A1-7
Makeba Alcide

Makeba Alcide (vasemmalla) sisäratojen MM-kilpailuissa Portlandissa 2016.
Makeba Alcide (s. 24. helmikuuta 1990 Castries) on saintlucialainen seitsenottelija.
Alcide pitää maansa ennätystä hallussaan sekä seitsenottelussa että 100 metrin aidoissa. Hän on valmistunut Arkansas’n yliopistosta ja asuu edelleen Fayettevillessä, Arkansas’n osavaltiossa Yhdysvalloissa.
Henkilökohtaiset ennätykset

Lähde: IAAF
200 metrin juoksu: 24,31 (2013)
800 metrin juoksu: 2.12,05 (2012)
100 metrin aitajuoksu: 13,52 (2013)
Korkeushyppy: 188 (2013)
Pituushyppy: 605 (2013)
Kuulantyöntö: 13,35 (2016)
Keihäänheitto: 37,06 (2011)
Seitsenottelu: 6050 (2013)
800 metrin juoksu: 2.14,05 (2013)
60 metrin aitajuoksu: 8,31 (2016)
Korkeushyppy: 189 (2013)
Pituushyppy: 615 (2013)
Kuulantyöntö: 13,46 (2016)
Viisiottelu: 4569 (2013)
Markus Sovala

Markus Sovala on suomalainen virkamies ja valtiotieteiden tohtori. Hän on toiminut Tilastokeskuksen pääjohtajana 1. maaliskuuta 2021 alkaen. Hän työskenteli aiemmin valtiovarainministeriön talouspolitiikan koordinaattorina syyskuuta 2019 alkaen ja sitä ennen Uudenmaan liiton muutosjohtajana marraskuusta 2016 alkaen. Sitä ennen Sovala toimi kansantalousosaston osastopäällikkönä 1. joulukuuta 2013 alkaen.
Aiemmin Sovala on työskennellyt muun muassa neuvonantajana Maailmanpankissa, valtiovarainministeriön budjettiosaston apulaisbudjettipäällikkönä ja kansantalousosaston talouspolitiikan yksikön päällikkönä sekä Vanhasen hallituksen yrittäjyyden politiikkaohjelman ohjelmajohtajana.
Koulutukseltaan Sovala on valtiotieteiden tohtori Helsingin yliopistosta. Hänen kansantaloustieteen väitöskirjansa käsitteli palkanmuodostusta.
Yleisen valtio-opin dosentti Eero Murron virkanimityskirjan mukaan Sdp:n Markus Sovala oli vuoteen 2014 mennessä saanut enemmän poliittisia virkanimityksiä (4) kuin kukaan muu. Vuoteen 2021 mennessä Sovala oli nimitetty vielä kolmeen muuhun huippuvirkaan, tuoreimpana Tilastokeskuksen pääjohtajuus.
M/S Vision of the Seas

| M/S Vision of the Seas |
| --- | --- |
 Vision of the Seas Nassaussa, Bahamassa.
Tyyppi:  Risteilyalus
Lippuvaltio:   Bahama
Kotipaikka:  Nassau
IMO-numero:  9116876
MMSI-numero:  311321000
Tunnuskirjaimet:  C6SE8
Omistaja:  Vision Of The Seas, Monrovia, Liberia
Rakennustelakka:  Ch. de L'Atlantique (Alsthom), Saint-Nazaire, Ranska
Rakennusnumero:  F31
Hinta:  300 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria
Kölinlasku:  29. lokakuuta 1996
Vesillelasku:  1. syyskuuta 1997
Luovutettu:  15. huhtikuuta 1998
Neitsytmatka:  2. toukokuuta 1998
Tekniset tiedot
Pituus:  278,94 m
Leveys:  32,20 m
Syväys:  7,80 m
Bruttovetoisuus (GT):  78 340
Koneisto:  4 × Wärtsilä M3HPD 300-170/1 -dieselmoottoria
Koneteho:  50 400 kW
Nopeus:  41 km/h
Nopeus:  22,0 kn
Hyttipaikkoja:  2 416
Matkustajia:  2 416
Miehistö:  765
Sisaralukset:  M/S Rhapsody of the Seas
Lähteet:  
M/S Vision of the Seas on yhdysvaltalaisen Royal Caribbean International -yhtiön risteilyalus. Aluksessa on 765 miehistön jäsentä. Alukseen mahtuu yli 2 900 matkustajaa. Laivalla on 16-reikäinen minigolf-rata ja uima-altaita. Aluksella on 11 kantta, joilla viihdettä ja monia hyttivaihtoehtoja. Aluksella on mm. schooner baari, baariterassi ja viking crown lounge 360 asteen näkymätila, 46 metriä merenpinnan yläpuolella.
Rakentaminen

Alus tilattiin Chantiers de l'Atlantiquelta St. Nazairesta Ranskasta. Sen köli laskettiin 29. lokakuuta 1996 telakkanumerolla F31 ja alus laskettiin vesille 1. syyskuuta 1997. Se luovutettiin 15. huhtikuuta 1998 Royal Caribbean Cruise Linelle, joka oli rekisteröity Osloon Norjaan. Alus sai 26. huhtikuuta 1998  Southamptonissa pidetyssä kastetilaisuudessa nimen Vision of the Seas.
Koneisto

Aluksen koneisto on dieselsähköinen. Pääkoneina on neljä Wärtsilä NSD Finland Oy:n toimittamaa 12V46C-dieselmoottoria, jotka kukin tuottavat 12 600 kilowatin tehon pyöriessään 500 kierrosta minuutissa. Dieselit pyörittävät generaattoreita, joiden tuottama teho syötetään kahteen 17 000 kilowatin sähkömoottoriin, jotka pyörittävät kahteen akseliin kytkettyjä säätölapapotkureita[lähde? ] 145 kierrosta minuutissa. Järjestelmän kokonaisteho on 50 400 kilowattia eli 68 524 hevosvoimaa, jolla voidaan saavuttaa 23,80 solmun maksiminopeus. Aluksen risteilynopeus on 22,30 solmua.
Käyttöhistoria

Alus aloitti huhtikuussa 1998 liikennöinnin Euroopan ja Yhdysvaltain välillä. Se rekisteröitiin 12. toukokuuta 2000 Vision of The Seas -yhtiölle, jonka kotipaikkana on Liberian pääkaupunki Monrovia. Aluksen operoinnista vastasi edelleen Royal Caribbean Cruise Line. Alus liputettiin 7. huhtikuuta 2003 Bahamaan kotisatamanaan Nassau.