stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fernando Alonso
Formula 1 > Paluu Renault’lle (2008–2009) > Kausi 2009

Kauden 2009 avauskilpailussa Australian GP:ssä Alonso ajoi viidenneksi. Malesiassa sadekilpailussa Alonson sijoitus oli 11. Kiinassa hän oli yhdeksäs, Bahrainissa kahdeksas ja kotiyleisönsä edessä Espanjan GP:ssä hän oli viides. Monacon GP:ssä hän oli seitsemäs, muiden keskeytyksien auttamana. Kahdessa seuraavassa kilpailussa hän ei ollut pisteillä, mutta Saksassa hän teki hienon nousun seitsemänneksi ajaen kilpailun nopeimman kierroksen. Unkarin GP:ssä Alonso lähti paalupaikalta, mutta keskeytti renkaan irrottua. Singaporessa Alonso ajoi kauden ainoan palkintosijansa.
Formula 1 > Ferrari (2010–2014) > Kausi 2010

Ferrari lähti kauteen yhtenä ennakkosuosikeista. Kauden ensimmäisissä aika-ajoissa Bahrainissa Alonso (3.) hävisi tallikaverilleen Massalle (2.), mutta onnistui ohittamaan tämän heti lähdön jälkeisissä mutkissa. Alonso lopulta voitti ensimmäisen Ferrari-kilpailunsa, kun paalupaikalta lähtenyt ja pitkään kärjessä ajanut Sebastian Vettel joutui hidastamaan vauhtiaan teknisten ongelmien vuoksi. Alonso on Juan Manuel Fangion, Nigel Mansellin ja Kimi Räikkösen jälkeen neljäs kuljettaja, joka on onnistunut saavuttamaan voiton heti ensimmäisessä Ferrarilla ajamassaan kilpailussa. Kausi jatkui tasaisesti, mutta Alonso ei onnistunut nousemaan mukaan voittotaisteluihin. Kiinan GP:ssä Alonso lähti kolmannesta lähtöruudusta, mutta otettuaan varaslähdön hänelle tuomittiin varikon läpiajorangaistus. Myöhemmin kilpailussa hän ohitti tallikaverinsa Massan varikkosuoralla, minkä arvioitiin vaikuttavan kuljettajien keskinäisiin väleihin. Massa kuitenkin kiisti tämän.
Espanjan GP:ssä Alonso lähti neljännestä ruudusta ja nousi varikkopysähdysten aikana Red Bullin Sebastian Vettelin ohi kolmanneksi. Toisena ajaneen Lewis Hamiltonin keskeytettyä rengasrikkoon Alonso nousi toiseksi saavuttaen Ferrari-uransa toisen palkintopallisijoituksen. Saksan kilpailussa Alonso ajoi kyseenalaisen voiton, kun Felipe Massa hidasti vauhtiaan päästäen Alonson edelleen. Italian GP:ssä Alonso otti voiton, kun hän ohitti varikkokäyntien jälkeen Jenson Buttonin. Alonso voitti myös Singaporessa. Korean kilpailun voitollaan Alonso siirtyi 11 pisteen johtoon Mark Webberin ja Sebastian Vettelin keskeytettyä kilpailussa. Brasilian kilpailussa Alonso ajoi kolmanneksi.
Kauden viimeiseen kilpailuun Abu Dhabiin Alonso lähti MM-sarjan kärjessä kun maailmanmestaruudesta taisteli viimeisessä kilpailussa poikkeuksellisesti neljä kuljettajaa. Lähdössä Alonso putosi Jenson Buttonin taakse ja varikkokäynnin jälkeen Vitali Petrovin taakse. Alonso ei pystynyt ohittamaan Petrovia ja sijoittui kilpailussa seitsemänneksi. Hän hävisi maailmanmestaruuden Sebastian Vettelille neljällä pisteellä.
Formula 1 > Ferrari (2010–2014) > Kausi 2011

Kauden ensimmäisissä kilpailuissa Ferrari ei pystynyt haastamaan ylivoimaisia Red Bullin autoja ja näin kolme ensimmäistä kilpailua oli vain jäännöspisteiden keräämistä. Kauden neljännessä Turkin GP:ssä Alonso ajoi Ferrarille kauden ensimmäisen palkintokorokesijan sijoituttuaan kolmanneksi. Espanjan GP:ssä Alonso sai hyvän lähdön ja johti kilpailua ensimmäistä kertaa kauden aikana, mutta joutui lopulta antautumaan viidenneksi. Monacossa Alonso ajoi toiseksi häviten niukasti Sebastian Vettelille. Sateisessa Kanadan GP:ssä Alonson kilpailu päättyi keskeytykseen Jenson Buttonin osuttua häneen. Euroopan GP:ssä Alonso ajoi jälleen toiseksi. Britannian GP:ssä Alonso ajoi itselleen ja Ferrarille kauden ensimmäisen voiton. Voitto jäi Alonson kauden ainoaksi. Alonso sijoittui lopulta neljänneksi MM-taulukossa.
Formula 1 > Ferrari (2010–2014) > Kausi 2012

Talvitesteissä Ferrari oli epäonnistunut pahasti autonsa kehitystyössä, joka näkyi myös kauden avauskilpailussa. Alonso jäi aika-ajoissa 12:s lähtöruutuun. Kilpailussa hän kuitenkin pystyi parantamaan asemiaan ja oli maalissa viidentenä. Kauden toisessa osakilpailussa Malesian GP:ssä Alonso starttasi ruudusta 9. Kilpailussa hän onnistui sateen ansiosta oikealla rengasvalinnalla nousemaan kilpailun kärkeen. Hänen takanaan toisena ajanut Sauberin Sergio Pérez oli selvästi Alonson Ferraria nopeampi ja oli lähellä viedä Alonsolta voiton. Alonso kuitenkin otti kilpailun voiton, vaikka auto ei ollut selvästikään joukon nopeimpia. Kiinan GP:ssä Alonso jäikin yhdeksänneksi ja Bahrainin GP:ssä seitsemänneksi. Espanjan GP:ssä Alonso yllätti ajamalla kolmanteen lähtöruutuun, mutta nousi eturiviin Lewis Hamiltonin rangaistuksen myötä. Kilpailussa Alonso ajoi toiseksi, kun Williamsilla ajanut Pastor Maldonado ajoi voittoon. Euroopan GP:ssä Alonso nousi voittoon, kun kilpailua pitkään ylivoimaisesti johtanut Sebastian Vettel keskeytti moottoririkkoon. Voitollaan Alonso nousi MM-sarjan kärkeen. Saksassa Alonso ajoi paalulle ja voitti kilpailun. Belgian GP:ssä Alonso koki kauden ensimmäisen keskeytyksensä jouduttuaan mukaan rajuun lähtökolariin. Samalla katkesi myös hänen 23 peräkkäisen pistesijan putki, eikä hän näin ollen yltänyt rikkomaan Schumacherin 24 peräkkäisen pistesijan ennätystä. Alonso keskeytti myös Japanin GP:n rengasrikon aiheuttamaan pyörähdykseen. Loppukauden Alonso ajoi tasaisia palkintosijoja sijoittuen lopulta MM-sarjan toiseksi häviten mestaruuden Sebastian Vettelille kolmella pisteellä.
Formula 1 > Ferrari (2010–2014) > Kausi 2013

Alonso aloitti kauden avauskilpailussa Australiassa kakkossijalla. Malesian GP:ssä hän joutui keskeyttämään etusiiven hajottua osuessaan Sebastian Vettelin autoon. Kiinan GP:ssä Alonso lähti kilpailuun kolmannesta ruudusta, ollen ensimmäistä kertaa nopeampi tallikaveriaan Felipe Massaa, joka oli ollut häntä nopeampi neljässä peräkkäisessä aika-ajossa. Kilpailussa Alonso ohitti paalulta lähteneen Lewis Hamiltonin ja karkasi tämän jälkeen omille teilleen ajaen kilpailun voittoon. Bahrainissa Alonson kilpailu meni pilalle avattavan takasiiven jäädessä jumiin. Hän jäi kilpailussa kahdeksanneksi. Espanjan GP:ssä Alonso lähti viidennestä ruudusta, josta hän sai hyvän lähdön nousten lähdön jälkeen kolmanneksi. Myöhemmin Alonso ohitti edellä olevat Nico Rosbergin ja Sebastian Vettelin, ajaen kilpailun voittoon.
Japanin GP:ssä Alonso teki uuden ennätyksen ohittamalla Michael Schumacherin 1 568 pisteen piste-ennätyksen. Alonso juhlisti ennätystään seuranneessa Intian GP:ssä erikoismaalatulla kypärällä, jota La Republica -lehden blogisti Marco Mensurati piti asiattomana. Schumacher ajoi suurimman osan MM-pisteistään aiemman pistelaskutavan aikana, jolloin voitosta sai 15 pistettä uutta systeemiä vähemmän. Kyseisessä kilpailussa Alonso jäi pisteiden ulkopuolelle 11:nneksi.
Alonso oli palkintokorokkeella yhdeksässä osakilpailussa, muttei kyennyt voittamaan Espanjan GP:n jälkeen. MM-pisteissä hän sijoittui toiseksi kolmannen kerran urallaan.
Formula 1 > Ferrari (2010–2014) > Kausi 2014

Kaudella 2014 Kimi Räikkönen siirtyi Alonson tallikaveriksi Felipe Massan siirryttyä Williamsille. Kauden alussa selvisi ettei Ferrari-auton nopeus riittänyt haastamaan kärkitalleja. Alonso ajoi kauden ensimmäisen palkintosijansa Kiinan GP:ssä. Unkarin GP:ssä Alonso oli ajamassa voittoon, kunnes Red Bullin Daniel Ricciardo ohitti hänet kilpailun lopussa kolme kierrosta ennen maalia. Alonso sijoittui lopulta kilpailun toiseksi. Italian kilpailussa Alonso joutui keskeyttämään moottoririkkoon. Samalla Alonson ennätyksellinen 86 kilpailun peräkkäinen putki ilman teknisestä viasta johtunutta keskeytystä katkesi. Alonso ei saavuttanut kauden aikana yhtään voittoa. Pisteissä Alonso sijoittui sarjan kuudenneksi. Kauden jälkeen ilmoitettiin Alonson lähtevän Ferrarilta McLarenille, jossa hän kilpaili edellisen kerran kaudella 2007.
Formula 1 > Paluu McLarenille (2015–2018) > Kausi 2015

Alonso siirtyi takaisin McLarenille, joka siirtyi Hondan moottoreihin yli 20 vuoden tauon jälkeen. Alonso korvasi tallissa tanskalaisen Kevin Magnussenin, joka siirtyi takaisin tallin varakuljettajaksi. Alonson tallikaverina ajoi Jenson Button. Alonso kärsi Barcelonan talvitesteissä sattuneessa ulosajossa aivotärähdyksen, jonka seurauksena hän ei saanut lääkäreiltä lupaa osallistua kauden avauskilpailuun. Malesiassa Alonso joutui keskeyttämään. Bahrainissa Alonso ajoi 11:nneksi. Itävallan GP:ssä Alonso joutui keskeyttämään jo avauskierroksella kolariin Kimi Räikkösen kanssa. Vasta kauden yhdeksännessä kilpailussa Britanniassa Alonso saavutti kauden ensimmäisen pisteensä sijoittuen 10:nneksi. Unkarissa Alonso ajoi viidenneksi saavuttaen 10 MM-pistettä.
Alonso joutui keskeyttämään Italiassa ja Singaporessa, mutta oli yhdestoista seuraavissa kolmessa osakilpailussa, jääden sijan päähän pistesijasta. Meksikossa Alonson matka jäi kesken jo avauskierroksella tehojen hävittyä hänen autosta. Abu Dhabissa ensimmäisessä mutkassa Alonso osui yhteen Pastor Maldonadon kanssa ja sai varikonläpiajorangaistuksen. Maalissa Alonso oli 17:s.
Alonso keräsi kauden aikana 11 pistettä sijoittuen MM-sarjan 17:nneksi. Hänen kauden parhaaksi sijoitukseksi jäi Unkarin GP:n viides sija.
Formula 1 > Paluu McLarenille (2015–2018) > Kausi 2016

Alonso ajoi rajun kolarin heti ensimmäisessä osakilpailussa Melbournessa Australiassa, kun hän yritti ohittaa Haas-tallin Esteban Gutiérrezia. Alonso osui Gutiérrezin takapyörään, menettäen auton hallinnan, jonka jälkeen auto lähti lennossa pyörimään turva-alueelle ja pysähtyi vasta betonivalliin. Alonsolla oli törmäyshetkellä vauhtia 312 km/h ja kolarissa häneen kohdistui 46 G:n voima. Hän joutui sivuun seuraavasta Bahrainin osakilpailusta, koska ei läpäissyt lääkärintarkastusta ja hän joutui vielä uudelleen lääkärintarkastukseen ennen seuraavaa Kiinan GP:tä. Pistetilinsä Alonso avasi Venäjällä ajaen kuudenneksi. Monacon GP:ssä Alonso oli viides. Italiassa Alonso ajoi ensimmäisen nopeimman kierroksensa McLaren-paluunsa jälkeen. Yhdysvaltain GP:ssä Alonso ajoi jälleen viidenneksi sivuten kauden parasta sijoitustaan. Alonso saavutti kauden aikana 54 pistettä.
Formula 1 > Paluu McLarenille (2015–2018) > Kausi 2017

Kausi 2017 alkoi Alonson kannalta huonosti johtuen Hondan moottoriyksikön epäluotettavuudesta. Alonso ajoi kauden ensimmäiset pisteensä vasta Azerbaidžanissa, jossa hän oli yhdeksäs. Unkarin GP:ssä Alonso sijoittui kuudenneksi, ajaen yllättäen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Alonso saavutti kauden aikana 17 pistettä. Kauden jälkeen Alonso solmi jatkosopimuksen McLarenin kanssa tallin päätettyä vaihtaa Hondan moottorit Renault’n moottoreihin kaudelle 2018.
Formula 1 > Paluu McLarenille (2015–2018) > Kausi 2018

Kausi lähti Alonsolla kohtuullisesti liikkeelle, kun hän onnistui saamaan pisteitä kauden viidestä ensimmäisestä kilpailusta. McLaren osoittautui tosin hitaaksi, ja F1-sarjan kesätauolla Alonso ilmoitti jättävänsä Formula 1 -sarjan kauden 2018 jälkeen. Alonso keräsi viimeisellä F1-kaudellaan 50 pistettä, parhaana tuloksenaan Australian GP:n viides sija, mutta F1-ura päättyi kuuteen peräkkäiseen pisteettömään kilpailuun. Alonso voitti tallikaverinsa Stoffel Vandoornen kaikissa kauden 21 aika-ajossa, vaikka aika-ajojen kymmenen parhaan joukkoon Alonso pääsi vain kahdesti koko kauden aikana.
Formula 1 > Paluu McLarenille (2015–2018) > Kausi 2019

Alonso toimi McLarenin lähettiläänä kaudella 2019. PR- ja markkinointitöiden lisäksi Alonso avusti tallin insinöörejä ja ajoi muun muassa rengastestejä. Tammikuussa 2020 McLaren ilmoitti, että yhteistyö Alonson kanssa Formula 1:ssä on päättynyt.
Formula 1 > Toinen paluu Renault’lle (2021–2022) > Kausi 2021

Heinäkuussa 2020 Renault ilmoitti, että Alonso ajaa nimensä Alpine F1 Team -nimiseksi muuttuvassa tallissa kausilla 2021–2022. Kaudella 2021 Alonson tallikaverina ajoi Esteban Ocon. Kauden avauskilpailussa Bahrainissa Alonso joutui keskeyttämään tekniseen vikaan. Seuraavassa Emilia-Romagnan GP:ssä Alonso ajoi maaliin sijalla 11, mutta hän nousi Räikkösen rangaistuksen myötä viimeiselle pistesijalle kymmenenneksi. Unkarin GP:ssä Alonso ajoi neljänneksi hänen tallikaverinsa Oconin voittaessa kilpailun. Qatarin GP:ssä Alonso ajoi kolmanneksi. Palkintosija oli hänelle ensimmäinen sitten Unkarin GP:n 2014. Alonso ei kuitenkaan rikkonut Alexander Wurzin ennätystä pisin aika kahden palkintosijan välillä (2 842 päivää), vaikka Alonsolla palkintosijojen välillä oli 105 kilpailua, mikä oli uusi ennätys. Alonso keräsi kauden aikana yhteensä 81 pistettä sijoittuen sarjan kymmenenneksi.
Formula 1 > Toinen paluu Renault’lle (2021–2022) > Kausi 2022

Alonso aloitti kauden ajamalla yhdeksänneksi Bahrainin GP:ssä. Espanjan kilpailusta eteenpäin Alonso ajoi kymmenen peräkkäistä pistesijaa parhaina tuloksinaan Britannian ja Belgian GP:n viidennet sijat. Ranskan GP:ssä Alonsosta tuli eniten GP-kierroksia ajanut kuljettaja. Singaporen GP:ssä Alonso ohitti Kimi Räikkösen eniten kilpailuja ajaneena F1-kuljettajana. Yhdysvaltain GP:ssä Alonso ajoi seitsemänneksi vaikka kolaroi kilpailun aikana rajusti Lance Strollin kanssa, mutta sai kilpailun jälkeen 30 sekunnin aikarangaistuksen hänen ajettua vaurioituneella autolla kilpailun maaliin, mikä pudotti hänet pisteiden ulkopuolelle. Alonso sai myöhemmin sijoituksensa takaisin Alphinen protestin mentyä läpi. Sao Paulon GP:ssä Alonso ajoi viidenneksi. Alonso ajoi kauden aikana 81 pistettä, saman verran kuin viime kaudella sijoittuen sarjan yhdeksänneksi.
Formula 1 > Aston Martin (2023–)

Alonso allekirjoitti kaksivuotisen sopimuksen Aston Martin -tallin kanssa heinäkuussa 2022. Alonsosta tuli näin historian eniten F1-kausia ajanut kuljettaja hänen aloittaessa jo uransa 20:nnen F1-kautensa. Alonso ajoi kauden 2023 avauskilpailussa Bahrainissa kolmanneksi. Kauden toisessa kilpailussa Saudi-Arabiassa Alonso starttasi kilpailuun eturivistä ja johti kilpailua kolmen kierroksen ajan ja hän ajoi kilpailussa jälleen kolmanneksi ajaen uransa sadannen palkintosijan tullen historian kuudenneksi 100 palkintosijaa ajaneeksi kuljettajaksi. Kilpailun jälkeen Alonso sai 10 sekunnin aikarangaistuksen, koska hän oli ajanut autonsa lähtöruudukkoon väärin ja sai tästä 5 sekunnin aikarangaistuksen, jonka hän suoritti varikkokäyntinsä aikana, mutta tallin mekaanikko oli koskenut tunkilla Alonson autoa virheellisesti ennen ajan loppumista, minkä tuomaristo katsoi rikkeeksi. Aston Martin teki tapauksesta protestin, joka meni läpi ja Alonso sai lopulta pitää sijoituksensa Australian GP:ssä Alonso ajoi kolmantena, kunnes kilpailu keskeytettiin vain kaksi kierrosta ennen loppua Kevin Magnussenin kolarin seurauksena. Uusintalähdössä Alonso pyörähti Carlos Sainzin osuttua häneen, mutta koska kilpailu keskeytettiin jälleen kolarien seurauksena, Alonso sai lähteä uusintalähtöön kolmannelta sijalta. Alonso ajoi lopulta maaliin kolmantena ajaen kolmannen peräkkäisen palkintosijansa. Edellisen kerran Alonso oli ajanut kolme peräkkäistä palkintosijaa kaudella 2013. Miamin GP:ssä Alonso ajoi kolmanneksi ja Monacon GP:ssä toiseksi. Kanadan GP:ssä Alonso ajoi toiseksi ohittaen Kimi Räikkösen uralla ajettujen palkintosijojen määrässä. Hollannin GP:ssä Alonso sijoittui toiseksi ja ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen, mikä oli hänen ensimmäinen kilpailussa ajettu nopein kierros sitten Unkarin GP:n 2017. Yhdysvaltain ja Meksikon GP:ssä Alonso joutui keskeyttämään. São Paulon GP:ssä Alonso ajoi jälleen kolmanneksi. Alonso keräsi kauden aikana 206 pistettä sijoittuen sarjan neljänneksi, mikä oli hänen tilastollisesti paras sijoituksensa sitten kauden 2013.
IndyCar Series > Kausi 2017

Alonso ajoi McLaren Honda Andretti -tallin autolla Indianapolis 500 -kilpailun. Alonso johti kilpailua tietyissä vaiheissa ja hänellä oli jopa mahdollisuus ajaa kilpailun voitosta, mutta hänen kilpailunsa päättyi seitsemänneltä sijalta moottoririkkoon 21 kierrosta ennen maalia ja hänet luokiteltiin sijalle 24. Kilpailun voitti entinen Formula 1 -kuljettaja Takuma Satō Andretti Hondallaan.
IndyCar Series > Kausi 2019

Alonso koetti osallistua McLaren Chevroletilla vuoden 2019 Indianapolis 500 -kilpailuun. Vauhtia ei kuitenkaan löytynyt ja Alonso karsiutui kilpailusta ollessaan aika-ajoissa 36:sta osallistujasta 34:s. Karsiutumisen takia Alonso ei päässyt ajamaan kilpailua.
IndyCar Series > Kausi 2020

Alonso ajoi vuonna 2020 Indy 500 kilpailussa sijalle 21. Kilpailu päättyi ennenaikaisesti Spencer Pigotin rajuun kolariin kierroksella 194.
Le Mansin 24 tunnin ajot

Vuonna 2018 Alonso osallistui yhdessä Sébastien Buemin ja Kazuki Nakajiman kanssa Le Mansin 24 tunnin ajoon, jonka he voittivat Toyotan autolla.
Formula 1 -tulokset

Maailmanmestari 2005, 2006
MM-sarjan toinen 2010, 2012, 2013
MM-sarjan kolmas 2007
Formula 1 -tulokset > Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset | Pistesijat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | Minardi-European | 23. | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | Renault | 6. | 16 | 55 | 1 | 4 | 2 | 1 | 11 |
| 2004 | Renault | 4. | 18 | 59 | 0 | 4 | 1 | 0 | 12 |
| 2005 | Renault | 1. | 19 (18 starttia) | 133 | 7 | 15 | 6 | 2 | 16 |
| 2006 | Renault | 1. | 18 | 134 | 7 | 14 | 6 | 5 | 16 |
| 2007 | McLaren-Mercedes | 3. | 17 | 109 | 4 | 12 | 2 | 3 | 16 |
| 2008 | Renault | 5. | 18 | 61 | 2 | 3 | 0 | 0 | 12 |
| 2009 | Renault | 9. | 17 | 26 | 0 | 1 | 1 | 2 | 8 |
| 2010 | Ferrari | 2. | 19 | 252 | 5 | 10 | 2 | 5 | 16 |
| 2011 | Ferrari | 4. | 19 | 257 | 1 | 10 | 0 | 1 | 18 |
| 2012 | Ferrari | 2. | 20 | 278 | 3 | 13 | 2 | 0 | 18 |
| 2013 | Ferrari | 2. | 19 | 242 | 2 | 9 | 0 | 2 | 17 |
| 2014 | Ferrari | 6. | 19 | 161 | 0 | 2 | 0 | 0 | 17 |
| 2015 | McLaren-Honda | 17. | 18 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 2016 | McLaren-Honda | 10. | 20 | 54 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 |
| 2017 | McLaren-Honda | 15. | 19 (18 starttia) | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| 2018 | McLaren-Renault | 11. | 21 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 2021 | Alpine-Renault | 10. | 22 | 81 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15 |
| 2022 | Alpine-Renault | 9. | 22 | 81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
| 2023 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 4. | 22 | 206 | 0 | 8 | 0 | 1 | 19 |
| 2024 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 9. | 24 | 70 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 |
| Yhteensä (21 kautta) | Yhteensä (21 kautta) | Yhteensä (21 kautta) | 404 (401 starttia) | 2 337 | 32 | 106 | 22 | 26 | 264 |
Formula 1 -tulokset > Merkkipaalut

| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2001 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 18 | Australian GP 2003 |
| 3 | Ensimmäinen palkintosija | 19 | Malesian GP 2003 |
| 4 | Ensimmäinen paalupaikka | 19 | Malesian GP 2003 |
| 5 | Ensimmäinen voitto | 30 | Unkarin GP 2003 |
| 6 | 100 MM-pistettä | 46 | Unkarin GP 2004 |
| 7 | 10 palkintosijaa | 53 | Malesian GP 2005 |
| 8 | 200 MM-pistettä | 63 | Saksan GP 2005 |
| 9 | 20 palkintosijaa | 67 | Belgian GP 2005 |
| 10 | 1. maailmanmestaruus | 70 | Kiinan GP 2005 |
| 11 | 10 voittoa | 73 | Australian GP 2006 |
| 12 | 10 paalupaikkaa | 75 | Euroopan GP 2006 |
| 13 | 300 MM-pistettä | 76 | Espanjan GP 2006 |
| 14 | 30 palkintosijaa | 77 | Monacon GP 2006 |
| 15 | 1. hattutemppu | 78 | Britannian GP 2006 |
| 16 | 2. maailmanmestaruus | 88 | Brasilian GP 2006 |
| 17 | 400 MM-pistettä | 91 | Bahrainin GP 2007 |
| 18 | 40 palkintosijaa | 92 | Espanjan GP 2007 |
| 19 | 10 nopeinta kierrosta | 94 | Kanadan GP 2007 |
| 20 | 100 kilpailua | 100 | Turkin GP 2007 |
| 21 | 500 MM-pistettä | 113 | Ranskan GP 2008 |
| 22 | 20 voittoa | 120 | Singaporen GP 2008 |
| 23 | 50 palkintosijaa | 120 | Singaporen GP 2008 |
| 24 | 600 MM-pistettä | 141 | Bahrainin GP 2010 |
| 25 | 700 MM-pistettä | 152 | Unkarin GP 2010 |
| 26 | 20 paalupaikkaa | 155 | Singaporen GP 2010 |
| 27 | 60 palkintosijaa | 155 | Singaporen GP 2010 |
| 28 | 800 MM-pistettä | 157 | Korean GP 2010 |
| 29 | 900 MM-pistettä | 167 | Euroopan GP 2011 |
| 30 | 70 palkintosijaa | 169 | Saksan GP 2011 |
| 31 | 1 000 MM-pistettä | 173 | Singaporen GP 2011 |
| 32 | 1 100 MM-pistettä | 180 | Malesian GP 2012 |
| 33 | 1 200 MM-pistettä | 186 | Euroopan GP 2012 |
| 34 | 80 palkintosijaa | 187 | Britannian GP 2012 |
| 35 | 30 voittoa | 188 | Saksan GP 2012 |
| 36 | 1 300 MM-pistettä | 195 | Intian GP 2012 |
| 37 | 200 kilpailua | 200 | Malesian GP 2013 |
| 38 | 1 400 MM-pistettä | 201 | Kiinan GP 2013 |
| 39 | 90 palkintosijaa | 201 | Kiinan GP 2013 |
| 40 | 20 nopeinta kierrosta | 207 | Saksan GP 2013 |
| 41 | 1 500 MM-pistettä | 209 | Belgian GP 2013 |
| 42 | 1 600 MM-pistettä | 217 | Brasilian GP 2013 |
| 43 | 1 700 MM-pistettä | 227 | Saksan GP 2014 |
| 44 | 1 800 MM-pistettä | 264 | Unkarin GP 2016 |
| 45 | 300 kilpailua | 300 | Kanadan GP 2018 |
| 46 | 1 900 MM-pistettä | 315 | Emilia-Romagnan GP 2021 |
| 47 | 2 000 MM-pistettä | 345 | Britannian GP 2022 |
| 48 | 100 palkintosijaa | 359 | Saudi-Arabian GP 2023 |
| 49 | 2 100 MM-pistettä | 360 | Australian GP 2023 |
| 50 | 2 200 MM-pistettä | 369 | Unkarin GP 2023 |
| 51 | 2 300 MM-pistettä | 386 | Miamin GP 2024 |
| 52 | 400 kilpailua | 400 | Meksikon GP 2024 |
Formula 1 -tulokset > Saavutukset

| Nro | Kilpailu | Lähtöruutu |
| --- | --- | --- |
| 1 | Unkarin GP 2003 | 1. |
| 2 | Malesian GP 2005 | 1. |
| 3 | Bahrainin GP 2005 | 1. |
| 4 | San Marinon GP 2005 | 2. |
| 5 | Euroopan GP 2005 | 6. |
| 6 | Ranskan GP 2005 | 1. |
| 7 | Saksan GP 2005 | 2. |
| 8 | Kiinan GP 2005 | 1. |
| 9 | Bahrainin GP 2006 | 4. |
| 10 | Australian GP 2006 | 3. |
| 11 | Espanjan GP 2006 | 1. |
| 12 | Monacon GP 2006 | 1. |
| 13 | Britannian GP 2006 | 1. |
| 14 | Kanadan GP 2006 | 1. |
| 15 | Japanin GP 2006 | 5. |
| 16 | Malesian GP 2007 | 2. |
| 17 | Monacon GP 2007 | 1. |
| 18 | Euroopan GP 2007 | 1. |
| 19 | Italian GP 2007 | 1. |
| 20 | Singaporen GP 2008 | 15. |
| 21 | Japanin GP 2008 | 4. |
| 22 | Bahrainin GP 2010 | 3. |
| 23 | Saksan GP 2010 | 2. |
| 24 | Italian GP 2010 | 1. |
| 25 | Singaporen GP 2010 | 1. |
| 26 | Korean GP 2010 | 3. |
| 27 | Britannian GP 2011 | 3. |
| 28 | Malesian GP 2012 | 9. |
| 29 | Euroopan GP 2012 | 11. |
| 30 | Saksan GP 2012 | 1. |
| 31 | Kiinan GP 2013 | 3. |
| 32 | Espanjan GP 2013 | 5. |
| Nro | Kilpailu |
| --- | --- |
1: Malesian GP 2003
2: Unkarin GP 2003
3: Ranskan GP 2004
4: Malesian GP 2005
5: Bahrainin GP 2005
6: Ranskan GP 2005
7: Britannian GP 2005
8: Brasilian GP 2005
9: Kiinan GP 2005
10: Euroopan GP 2006
11: Espanjan GP 2006
12: Monacon GP 2006
13: Britannian GP 2006
14: Kanadan GP 2006
15: Kiinan GP 2006
16: Monacon GP 2007
17: Italian GP 2007
18: Unkarin GP 2009
19: Italian GP 2010
20: Singaporen GP 2010
21: Britannian GP 2012
22: Saksan GP 2012
| Nro | Kilpailu |
| --- | --- |
1: Kanadan GP 2003
2: Australian GP 2005
3: Euroopan GP 2005
4: Malesian GP 2006
5: San Marinon GP 2006
6: Britannian GP 2006
7: Kiinan GP 2006
8: Japanin GP 2006
9: Monacon GP 2007
10: Kanadan GP 2007
11: Italian GP 2007
12: Saksan GP 2009
13: Singaporen GP 2009
14: Bahrainin GP 2010
15: Britannian GP 2010
16: Italian GP 2010
17: Singaporen GP 2010
18: Korean GP 2010
19: Britannian GP 2011
20: Saksan GP 2013
21: Abu Dhabin GP 2013
22: Italian GP 2016
23: Unkarin GP 2017
24: Hollannin GP 2023
25: Kiinan GP 2024
26: Itävallan GP 2024
Maailmanmestari kaudella 2005 ja 2006
Voittoprosentti: 10,19
Pistekeskiarvo per GP-startti: 6,09
Eniten peräkkäisiä voittoja tallikaverista aika-ajoissa kauden aikana: 21
15 peräkkäistä palkintosijaa (toiseksi eniten Michael Schumacherin jälkeen)
5 hattutemppua (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa)