stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HMS Naiad (93)
Valmistus

Alus tilattiin vuoden 1936 laivasto-ohjelmassa Hawthorn Leslie and Companylta, missä köli laskettiin 26. elokuuta 1937. Alus laskettiin vesille 3. helmikuuta 1939 ja otettiin palvelukseen 24. heinäkuuta 1940.
Palvelus

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Kotilaivastoon, jossa se valvoi merireittejä sekä suojasi saattueita. Marraskuussa 1940 alus osallistui 15. risteilijäviirikössä HMS Jervis Bayn upottaneiden Saksan laivaston sotalaivojen etsintään. Pari seuraavaa kuukautta alus suojasi WS-saattueita Freetowniin, mutta tammikuussa 1941 se palasi pohjoisille reiteille. Naiad havaitsi Atlantille murtautuvat Saksan laivaston taisteluristeilijät Scharnhorstin ja Gneisenaun Islannin eteläpuolella.
Toukokuussa alus oli 15. risteilijäviirikön lippulaivana Force H:ssa Gibraltarilla suojaamassa Maltan saattueita. Alus osallistui Kreetan evakuointeihin ja Vichyn Ranskan joukkoja vastaan käytyihin taisteluihin Syyriassa, missä se yhdessä HMNZS Leanderin kanssa upotti Vichyn Ranskan laivaston hävittäjän Guépardin.
Alukselle asennettiin syyskuussa 1941 viisi yksiputkista 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä sekä tutkajärjestelmät.
Alus palasi Maltan saattueiden suojaamistehtävään, kunnes se lähti maaliskuussa 1942 Aleksandriasta hyökätäkseen vaurioituneen Italian laivaston risteilijän kimppuun. Ilmoitus oli kuitenkin väärä ja paluumatkalla alukseen osui 11. maaliskuuta Mersa Matruhin pohjoispuolella Saksan laivaston sukellusveneen U-605:n laukaisema torpedo, joka upotti aluksen.
HMS Nabob (D77)

| HMS Nabob |
| --- | --- |
 HMS Nabob

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle, Yhdysvallat
Kölinlasku:  20. lokakuuta 1942
Laskettu vesille:  9. maaliskuuta 1943
Palveluskäyttöön:  7. syyskuuta 1943
Poistui palveluskäytöstä:  16. maaliskuuta 1945
Loppuvaihe:  romutettu 1977
Tekniset tiedot
Uppouma:  8 333 t
Pituus:  151,1 m
Leveys:  21,18 m
Syväys:  7,9 m
Koneteho:  8 500 shp (6,3 MW)
Nopeus:  18 solmua
Miehistöä:  846
Aseistus
Aseistus:  2 × 5" (127 mm) tykkiä 16 × kaksiputkista Bofors 40 mm 35 × Oerlikon 20 mm 18-24 lentokonetta
HMS Nabob (viirinumero D77) oli vuonna 1943 vesillelaskettu Britannian kuninkaallisen laivaston Ruler-luokan saattuetukialus toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation Seattlesta Yhdysvalloista ja sen propulsiojärjestelmän valmisti Allis-Chalmers. Köli laskettiin 20. lokakuuta 1942. Alus laskettiin vesille 9. maaliskuuta 1943 nimellä USS Edisto (runkonumero CVE-41) ja luovutettiin 7. syyskuuta Britannian kuninkaalliselle laivastolle nimellä HMS Nabob.
Palvelus

Aluksen muutostyöt aloitettiin 15. lokakuuta. Se saapui Esquimaltiin 24. tammikuuta 1944. Seuraavana päivänä alus ajoi silttiharjanteeseen 17 solmun nopeudella kärsimättä kuitenkaan vaurioita. Alus irroitettiin 28. tammikuuta. Alus lähti 8. helmikuuta San Franciscon ja Panaman kanavan kautta New Yorkiin, jonne se saapui 19. maaliskuuta. Alukselle siirrettiin Yhdysvaltain laivaston ilmavoimien tukikohdasta Squantumista 852 laivueen Grumman Avengerit kuljetettavaksi Britteinsaarille. Alus lähti 23. maaliskuuta saattueessa UT10 Liverpooliin.
Aluksella matkalla havaittujen vikojen korjaamiseksi se siirrettiin 7. huhtikuuta Clydessä telakalle, minkä jälkeen se siirrettiin läntisen reitin (engl. Western Approaches Command) alaisuuteen. Alus siirrettiin 18. huhtikuuta lisäkorjauksiin Liverpooliin. Telakalta vapauduttuaan aluksella aloitettiin 29. kesäkuuta 852 laivueen lentomiehistöjen kouluttamisen Belfastissa. Alus lainattiin 1. elokuuta Kotilaivastolle ja siirtyi Scapa Flow'hun.
Alus osallistui 10. elokuuta operaatio Offspringiin, jossa aluksen lentokoneet miinoittivat HMS Indefatigablen ja HMS Trumpeterin koneiden kanssa Haarhamsfjordin ja Lepsorevin. Operaatio oli suurin sodan aikana Kotilaivaston lentokoneilla toteuttama miinoitus, kun 47 miinaa laskettiin 846 ja 752 laivueiden Avengereilla. Suojanneet hävittäjät upottivat Saksan laivaston miinanraivaaja R89:n sekä tuhosivat radioaseman Vigrassa. Lisäksi operaation aikana tuhottiin kuusi Messerschmitt Bf 110 hävittäjää Gossenin lentokentälle. Tappioina olivat Avenger, Fairey Firefly ja kolme Supermarine Seafireä.
Alus osallistui 22. elokuuta operaatio Goodwoodiin, jossa sen lentokoneet hyökkäsivät Kaafjordissa piilottelevaa taistelulaiva Tirpitziä vastaan. Aluksen perään osui sukellusvene U-354:n laukaisema akustinen torpedo. Pahoin vaurioitunut alus saapui 27.  elokuuta Scapa Flow'hun, jossa se poistettiin 30. syyskuuta palveluksesta. Alus jätettiin korjaamatta ankkuriin Firth of Forthiin.
Alus palautettiin 16. maaliskuuta 1945 Yhdysvaltain laivastolle, mutta sitä ei siirretty mihinkään. Se myytiin maaliskuussa 1947 alankomaalaiselle telakalle. Alus saapui 21. syyskuuta Rotterdamiin, jossa se kunnostettiin kauppa-alukseksi. Rakennustyöt saatiin 1952 päätökseen ja se nimettiin Nabobiksi. Alus nimettiin 1968 Gloryksi ja romutettiin 6. joulukuuta 1977 Taiwanilla.
HMS Najaden (1834)

| HMS Najaden |
| --- | --- |


Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Karlskronavarvet
Laskettu vesille:  8. marraskuuta 1834
Poistui palveluskäytöstä:  1874
Tekniset tiedot
Uppouma:  550 t
Pituus:  32,8 m
Leveys:  9,1 m
Syväys:  4,1 m
Aseistus
Aseistus:  8 x 24 naulan tykkiä 2 x 8 naulan tykkiä
HMS Najaden oli Ruotsin laivaston vuonna 1834 vesillelaskettu korvetti, joka teki palvelusaikanaan useita pitkiä purjehduksia. Pisimmällä purjehduksellaan alus kävi aina Länsi-Intiassa ja ruotsalaisten hallinnoimassa Saint Barthélemyssä.
Valmistus

Alus tilattiin Karlskronan laivastontelakalta. Se laskettiin vesille 8. marraskuuta 1834.
Palvelus

Alus teki ensimmäisen pitkän purjehduksensa vuosina 1837-1838 yhdessä fregatti HMS Josephinen kanssa. Seuraavalle Folke Magnus af Puken johtamalle purjehdukselleen alus lähti 19. lokakuuta 1839 Karlskronasta. Matkattuaan Itämerta Helsingöriin ja Göteborgiin alus jatkoi matkaansa Madeiralle. Atlantin ylitettyään alus saapui Länsi-Intiaan Saint Barthélemyyn 28. joulukuuta. Kotimatkalle alus lähti 19. tammikuuta 1840. Se vieraili Martiniquelle, Venezuelassa ja Yhdysvaltoissa New Yorkissa ennen Atlantin ylitystä. Alus saapui Karlskronaan 20. toukokuuta. Kolmannelle Claes Samuel Annerstedtin johtamalle matkalleen alus lähti Karlskronasta 13. syyskuuta 1842. Alus vieraili ennen Atlantin ylitystä Kööpenhaminassa ja Lissabonissa. Se vieraili Uruguayssa Montevideossa ja Brasiliassa Rio de Janeirossa ja Salvadorissa ennen Länsi-Intiaan lähtöään. Alus vieraili vielä Barbadosilla ennen saapumistaan Saint Barthélemyyn 21. maaliskuuta 1843. Alus lähti kotimatkalle 16. huhtikuuta vieraillen Portsmouthissa ja Känsössä ennen saapumistaan Karlskronaan 19. heinäkuuta.
Axel Fredrik Palanderin johtama purjehdus alkoi 21. syyskuuta 1847 Karlskronasta. Alus vieraili Madeiralla ennen Atlantin ylitystä Montevideoon Uruguayhin. Alus vieraili Bahiassa Brasiliassa ennen saapumistaan Saint Barthélemyyn 2. maaliskuuta 1848. Alus lähti 13. huhtikuuta paluumatkalle ja se saapui Karlskronaan 16. kesäkuuta vierailtuaan Fayalissa Azoreilla.
Johan Lilliehök af Fårdalan johdolla alus lähti 26. syyskuuta 1849 Karlskronasta merelle. Alus vieraili Kööpenhaminassa, josta se jatkoi Bahiaan. Alus vieraili Pernambucossa ja Martiniquella ennen saapumistaan Saint Barthélemyyn 10. helmikuuta 1850. Alus lähti paluumatkalle 3. maaliskuuta vieraillen Neitsytsaarten Saint Thomasilla ja Martiniquella Fort Royalissa sekä Havannassa Kuubassa. Alus jatkoi matkaansa Yhdysvaltoihin vieraillen New Yorkissa, Nashonissa ja Bostonissa ennen Atlantin ylitystä. Alus saapui Göteborgiin 3. heinäkuuta vierailtuaan Plymouthissa.
Otto Améenin johtama purjehdus alkoi Karlskronasta 25. syyskuuta 1852 ja alus vieraili Marstrandissa 17. lokakuuta ennen saapumistaan Yarmouthiin 6. marraskuuta. Alus jatkoi 10. marraskuuta matkaansa Gibraltarille, jonne se saapui 4. joulukuuta. Gibraltarilta alus jatkoi 15. joulukuuta matkaansa Välimerelle ohittaen Matapanin niemen ja saapuen Kreikkaan Milosiin 13. tammikuuta 1853 ja edelleen Pireukseen 17. tammikuuta. Alus vieraili paluumatkalla Maltalla  ennen saapumistaan Gibraltarille, mistä se jatkoi Cadiziin, jonne saapui 8. huhtikuuta. Alus jatkoi 21. huhtikuuta matkaansa Brestiin, jonne se saapui 13. toukokuuta. Alus saapui Karlskronaan 24. heinäkuuta.
Alus oli palveluksessa vuoteen 1874.
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: sv:HMS Najaden (1834)
Käännös suomeksi
Haarusjärvi

| Haarusjärvi |
| --- | --- |
Valtiot:  Suomi 
Paikkakunta:  Kauhava
Koordinaatit:  63°15′51″N, 22°59′01″E
Vesistöalue ja valuma-alueen tietoja
Laskujoki:  Oja Pirttijärvenpuroon
Järvinumero:  46.071.1.001
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  55,1 m  merenpinnasta
Pinta-ala:  40,8 km²
Saaria:  5
 fiHaarusjärvi 
Haarusjärvi on 40,8 hehtaarinen järvi Haaruksessa. Haarusjärveen laskee Kakkurilampi Kakkuriluoman kautta. Laskupaikalle on rakennettu tekosaaria turpeen/humuksen vuoksi. Haarusjärvi laskee Pirttijärvenpuron kautta Purmojokeen.
HMS Powerful

HMS Powerful on ollut kolmen Britannian Kuninkaallisen laivaston aluksen ja kahden tukikohdan nimenä:
HMS Powerful (1783), 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva
HMS Powerful (1826), 84-tykkinen toisen luokan linjalaiva
HMS Powerful (1895), Powerful-luokan panssarikansiristeilijä
HMS Powerful II,  Devonportin koulutuskeskus 1913-1919
HMS Powerful III, Devoportin koulutuskeskus 1913-1919.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”HMS Powerful”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Giuseppe Taddei

Giuseppe Taddei (26. kesäkuuta 1916 Genova – 2. kesäkuuta 2010) oli italialainen baritoni.
Taddei syntyi Genovassa ja debytoi Roomassa 20-vuotiaana. Toisen maailmansodan syttyminen kuitenkin keskeytti alkavan uran. Sodan jälkeen hän nousi uudelleen suosioon ja pääsi esiintymään muun muassa Wienin valtionoopperaan sekä New Yorkin Metropolitan-oopperaan.
Taddei tunnettiin muun muassa rooleistaan Giuseppe Verdin ja Giacomo Puccinin oopperoissa, mutta hän tulkitsi myös esimerkiksi Wolfgang Amadeus Mozartia, Richard Wagneria, Gioacchino Rossinia ja Ruggero Leoncavalloa. Hän vetäytyi lavalta vuonna 1974.
Aiheesta muualla

Giuseppe Taddein muistokirjoitus Helsingin Sanomissa
HMS Najad (Nj)

| HMS Najad |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Kockums, Malmö
Kölinlasku:  1942
Laskettu vesille:  26. syyskuuta 1942
Palveluskäyttöön:  15. heinäkuuta 1943
Poistui palveluskäytöstä:  1. huhtikuuta 1966
Tekniset tiedot
Uppouma:  550 t (standardi) 730 t (sukelluksissa)
Pituus:  62,60 m (kokonaispituus)
Leveys:  6,40 m
Syväys:  3,40 m
Koneteho:  2-akselinen, 2 x 7-sylinteristä Kockum-MAN/WV-30/38  dieselmoottoria 1 800 hv 2 x sähkömoottoria 1 000 shp
Nopeus:  15 solmua (pinnalla) 10 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä:  35
Aseistus
Aseistus:  5 x 53,3 cm M/32 -torpedoputkea 1 x 40 mm lvakan M/40 1 x 20 mm lvakan M/40 20 x miinaa
HMS Najad (runkonumero Nj) oli Ruotsin laivaston Neptun-luokan sukellusvene.
Valmistus

Alus tilattiin Malmöstä Kockums Mekaniska Verkstads AB:lta, missä köli laskettiin 1942. Se laskettiin vesille saman vuoden lopulla 26. syyskuuta ja liitettiin laivastoon 15. heinäkuuta 1943.
Palvelus

Alus modernisoitiin 1951 valmistamalla uusi torni sekä asentamalla snorkkeli. Lisäksi aluksen ilmatorjunta-aseet poistettiin. Alus poistettiin palveluksesta 1. huhtikuuta 1966.
Greensboro

Greensboro voi tarkoittaa seuraavia:
Paikkakunnat

Greensboro, kaupunki Alabamassa
Greensboro, kaupunki Georgiassa
Greensboro, kaupunki Marylandissä
Greensboro, kaupunki Pohjois-Carolinassa
Muut

USS Greensboro, Yhdysvaltain laivaston Tacoma-luokan fregatti
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Greensboro”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Gradius (pelisarja)

| Gradius |
| --- | --- |
Kehittäjä:  Konami
Lajityyppi:  shoot ’em up
Ensijulkaisu:  Gradius (1985)
Aiheesta muualla
MobyGames
Lisää peliartikkeleitaVideopelien teemasivulla
Gradius on Konamin kehittämä ja julkaisema shoot ’em up -pelien sarja.
Pelit

Gradius (Nemesis, 1985)
Salamander (Life Force, 1986)
VS. Gradius (1986)
Gradius 2 (Nemesis 2, 1987)
Vulcan Venture (1988)
Nemesis 3: The Eve of Destruction (1988)
Gradius III (1989)
Nemesis (1990)
Gradius: The Interstellar Assault (1991)
Nemesis '90 Kai (Nemesis 2 uusintaversio, 1993)
Salamander 2 (1996)
Gradius Gaiden (1997)
Solar Assault (1997)
Gradius IV: Fukkatsu (1999)
Gradius Galaxies (2001)
Gradius V (2004)
Salamander Portable (2007)
Gradius ReBirth (2009)
Pelit > Uusintajulkaisut ja kokoelmat

Gradius: Deluxe Pack (1996)
Gradius I ja Gradius II
Salamander: Deluxe Pack Plus (1997)
Salamander ja Salamander 2
Gradius III and IV (2000)
Gradius Collection (2006)
Pelit > Spin-offit

Pelisarjan spin-offeihin kuuluu Parodius.
Gustaaf Deloor

Gustaaf Deloor (24. kesäkuuta 1913 – 28. tammikuuta 2002) oli belgialainen maantiepyöräilijä. Hän voitti kaksi kaikkien aikojen ensimmäistä Espanjan ympäriajoa vuosina 1935 ja 1936.
Deloor osallistui myös Ranskan ympäriajoon, jossa hän sijoittui vuonna 1937 kuudennen etapin voittajaksi ja kokonaiskilpailun kuudenneksitoista. Hänen uransa keskeytti toinen maailmansota, jossa hän joutui 10. toukokuuta 1940 saksalaisten vangitsemaksi.
Deloor muutti vuonna 1949 Yhdysvaltoihin; ensin New Yorkiin, sitten Los Angelesiin. Hän kuitenkin palasi vanhoilla päivillään Belgiaan ja kuoli Mechelenissä 88-vuotiaana.
HMS Sundsvall (K24)

| HMS Sundsvall |
| --- | --- |
 HMS Sundsvall 2010 Tukholmassa

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  Karlskronan telakka
Laskettu vesille:  29. marraskuuta 1991
Palveluskäyttöön:  7. kesäkuuta 1993
Tekniset tiedot
Uppouma:  380 t
Pituus:  57,0 m
Leveys:  8,0 m
Syväys:  1,93 m
Koneteho:  3 x MTU 16V396 TB94 -dieselmoottoria, 3 x KaMeWa 80-S62/6 -vesisuihkuvetolaitetta, 8 640 bhp
Nopeus:  32 solmua
Miehistöä:  7 upseeria ja 23 miehistönjäsentä
Aseistus
Aseistus:  8 x RBS15 Mk II 1 x Bofors 57 Mk2 1 x Bofors 40 mm M/48 4 x 40 cm tp typ 45 -torpedoputkea 4 x augrk M/84 (typ Elma) -sukellusveneentorjuntaheitintä 4 x 57 mm lysraketställ M/77 -valaisuheitintä 2 x 7,62 mm ksp M/58 -konekivääriä
HMS Sundsvall (runkonumero K24) on Ruotsin laivaston Göteborg-luokan korvetti.
Valmistus

Alus tilattiin 1. joulukuuta 1985 Karlskronan telakalta. Se laskettiin vesille 29. marraskuuta 1991 ja valmistui 7. kesäkuuta 1993.
Palvelus

Alus on 4. taistelulaivueessa Bergassa.
Alus kuului huhtikuusta elokuuhun 2007 YK:n rauhanturvatehtävään Libanonin rannikolle koottuun kansainväliseen laivasto-osastoon (engl. UNIFIL Maritime Task Force, MTF), jonka tehtävänä oli estää aseiden salakuljetusta, terroristien liikehdintää ja mahdollistaa avun pääsy Beirutiin. Aluksen päällikkönä operaation ajan oli Ewa Skoog Haslum.
HMS Suffolk (1765)

| HMS Suffolk |
| --- | --- |

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Randall & Company, Rotherhithe
Kölinlasku:  4. maaliskuuta 1761
Laskettu vesille:  22. helmikuuta 1765
Palveluskäyttöön:  toukokuu 1778
Poistui palveluskäytöstä:  romutettu 1803
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 616 57/94 bm
Pituus:  51,24 m (tykkikansi) 42,29 m (köli)
Leveys:  14,27 m
Syväys:  6,16 m
Koneteho:  täystakiloitu purjealus
Miehistöä:  550
Aseistus
Aseistus:  74 tykkiä
HMS Suffolk oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1765 vesillelaskettu Suffolk-luokan 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva.
Valmistus

Alus tilattiin 1. tammikuuta 1761 John Randall and Companyltä Rotherhithestä, missä köli laskettiin 4. maaliskuuta. Se laskettiin vesille 22. helmikuuta 1765 ja valmistui heinäkuussa 1778 Chathamissa, jolloin valmistuskustannukset olivat 31 300 puntaa ja kaksi shillinkiä.
Palvelus

Alus romutettiin Chathamissa helmikuussa 1803.
Gish

| Gish The Smashing Pumpkins |
| --- | --- | --- |

Studioalbumin tiedot
 Äänitetty : 1990–1991
 Julkaistu: Elokuu 1991
 Tuottaja(t): Billy Corgan ja Butch Vig
 Tyylilaji: Alternative Rock
 Kesto: 46.20
 Levy-yhtiö: Virgin Records
The Smashing Pumpkinsin muut julkaisut
|   | Gish 1991 | Siamese Dream 1993 |
Gish on alternative rock-yhtyeen The Smashing Pumpkinsin ensimmäinen studioalbumi, joka julkaistiin vuonna 1991.
Kappaleet

Kaikki kappaleet kirjoittanut Billy Corgan, paitsi kappaleen "I Am One" teossa mukana oli James Iha.
"I Am One" – 4:07
"Siva" – 4:20
"Rhinoceros" – 6:32
"Bury Me" – 4:48
"Crush" – 3:35
"Suffer" – 5:11
"Snail" – 5:11
"Tristessa" – 3:33
"Window Paine" – 5:51
"Daydream" – 3:08
"I'm Going Crazy" (piilotettu kappale) – 1:00
Albumi nauhoitettiin joulukuun 1990 & maaliskuun 1991 välisenä aikana Smart-studioilla Madisonissa, Yhdysvalloissa.
Singlet

"I Am One"
"Tristessa"
"Siva"
I Am One sekä Tristessa nauhoitettiin uudelleen albumin nauhoituksen yhteydessä.
Haarusanikkainen

| Haarusanikkainen |
| --- | --- |

Uhanalaisuusluokitus
 Elinvoimainen  
  
Tieteellinen luokittelu
Kunta::  Kasvit Plantae
Alakunta::  Putkilokasvit Tracheophyta
Kaari::  Sanikkaiset Pteridophyta
Alakaari::  Haarusanikkaiset Psilophytina
Lahko::  Psilotales
Heimo::  Haarusanikkaiskasvit Psilotaceae
Suku::  Haarusanikkaiset Psilotum
Laji::  nudum
Kaksiosainen nimi
 Psilotum nudum  (L.) P.Beauv. 
Katso myös
   Haarusanikkainen Wikispeciesissä   Haarusanikkainen Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OKIUCN-testi OK: 
Haarusanikkainen (Psilotum nudum) on sanikkais- ja saniaislaji, joka kuuluu kaksi lajia käsittävään alkeelliseen haarusanikkaisten (Psilotum) sukuun. Siltä puuttuvat juuristo ja varsinaiset lehdet kokonaan. Sen vihreä osa koostuu dikotomisesti haarautuvasta varresta, jossa on pieniä enaatioiksi kutsuttuja hammasmaisia ulokkeita ja niissä kolmiosaisia keltaisia itiöpesäkkeitä. Haarusanikkaista esiintyy maailmassa melko laajasti, kuudella eri mantereella, Pohjois-Amerikassa, Etelä-Amerikassa, Euroopassa (Espanja), Afrikassa, Aasiassa ja Australiassa. Laji kasvaa varsinkin tropiikin ja subtropiikin läheisillä kuivilla seuduilla.
Aiheesta muualla

Suomen Lajitietokeskus: Haarusanikkainen – Psilotum nudum
Guy Sigsworth

Guy Sigsworth
Guy Sigsworth on elektronisen musiikin tuottaja ja oli yhtyeen nimeltä Frou Frou jäsen yhdessä englantilaisen laulaja-lauluntekijä sekä tuottaja Imogen Heapin kanssa.
HMS Bugloss (K306)

| HMS Bugloss |
| --- | --- |
 HMS Bugloss

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Crown and Sons, Sunderland
Kölinlasku:  24. marraskuuta 1942
Laskettu vesille:  21. kesäkuuta 1943
Palveluskäyttöön:  8. marraskuuta 1943
Poistui palveluskäytöstä:  Intialle 1945 RIN Assam
Tekniset tiedot
Uppouma:  1 350 t
Pituus:  63,50 m
Leveys:  10,11 m
Syväys:  4,34 m
Koneteho:  2 750 ihp
Nopeus:  16,5 solmua
Miehistöä:  109
Aseistus
Aseistus:  1 × BL 4″/L45 (102 mm) Mk IX -tykki 1 × kaksipiippuinen Vickers .50″ Mk III -ilmatorjuntakonekivääri 1 × kaksipiippuinen .303″ Lewis-pikakivääri 2 × Mk II syvyyspomminheitintä, joihin yhteensä 72 syvyyspommia
HMS Bugloss (viirinumero K306) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1943 valmistunut parannellun Flower-luokan korvetti toisessa maailmansodassa.
Valmistus

Alus tilattiin 15. toukokuuta 1942 Sunderlandista John Crown and Sonsilta, missä köli laskettiin 24. marraskuuta 1942. Alus laskettiin vesille 21. kesäkuuta 1943 ja valmistui 8. marraskuuta.
Palvelus

Alus lainattiin vuonna 1945 Intialle, joka liitti sen laivastoonsa nimellä RIN Assam. Alus palautettiin 1948 Britannian kuninkaalliselle laivastolle.
HMS Nairana (D05)

| HMS Nairana |
| --- | --- |
 HMS Nairana

Aluksen vaiheet
Rakentaja:  John Brown and Company, Clydebank
Laskettu vesille:  20. toukokuuta 1943
Palveluskäyttöön:  12. joulukuuta 1943
Poistui palveluskäytöstä:  myyty 1948
Tekniset tiedot
Uppouma:  13 825 t (standardi) 17 210 t (max)
Pituus:  159,71 m
Leveys:  20,73 m
Syväys:  7,82 m
Koneteho:  10 700 hv
Nopeus:  16 solmua
Miehistöä:  700-728
Aseistus
Aseistus:  2 × 4" (102 mm)/45 QF Mk XVI HA -tykkiä 4 × neliputkista QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 16 × 20 mm ilmatorjuntatykkiä 18 lentokonetta
HMS Nairana (viirinumero D05) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Nairana-luokan saattuetukialus toisen maailmansodan lopulla. Alun perin se oli nopea rahtialus.
Muutostyöt

Muutostöiden yhteydessä alukselle rakennettiin 150,88 metrin lentokansi ja sen vasempaan reunaan silta, mutta ei katapulttia. Aluksen 45 × 34 jalan hissit kykenivät siirtämään 15 000 paunan lentokoneen hangaarista kannelle. Aluksen hangaarin korkeus oli 5,33 metriä. Aluksella oli lentokoneita varten 52 000 gallonaa polttoainetta.
Aluksen konekapasiteetiksi oli suunniteltu viisitoista torpedopommittajaa ja kuusi hävittäjää, mutta käytännössä koneiden määrää oli hieman vähennettävä. Koneille oli aluksella 68 kpl 500 paunan, 180 kpl 250 paunan normaalia pommia, 58 kpl 500 paunan miinapommia, 21 kpl 18 tuuman torpedoa ja 270 kpl Mk XII -syvyyspommia.
Alukselle asennettiin tutkat tyyppejä 281B, 277 ja 293 korkeaan verkkomastoon. Tyypin 277 kapeakeilainen valvontatutka oli asennettu kuitenkin lyhyeen mastoon sillan katolle.
Palvelus

Nairana toimi vuoden 1944 alusta Pohjois-Atlantilla sukellusveneiden torjuntaosastoissa. Se suoritti tehtävää usein yhdessä HMS Activityn kanssa. Alus myös suojasi Pohjoisella jäämerellä kulkevia saattueita.
Sodan jälkeen

Nairana vuokrattiin 23. maaliskuuta 1946 Alankomaiden laivastolle, joka nimesi sen Hr.Ms. Karel Doormaniksi viirinumerolla QH1.  Alus palautettiin 28. toukokuuta 1948 ja se myytiin lähes välittömästi kauppalaivastolle. Alus muunnettiin kauppa-alukseksi, ja se nimettiin Port Victoriksi. Alus romutettiin  21. heinäkuuta 1971.
Guy Speranza

Guy Speranza (12. maaliskuuta 1956 – 8. marraskuuta 2003) oli yhdysvaltalainen laulaja, joka tuli tunnetuksi metalliyhtye Riotin alkuperäisenä keulahahmona. Hän esiintyi ensimmäisellä Monsters of Rock -festivaalilla vuonna 1980 ja lauloi Riotin kolmella ensimmäisellä albumilla: Rock City (1977), Narita (1979) ja Fire Down Under (1981).
Vuonna 1981 Speranza jätti yhtyeen, ja tämän jälkeen hän työskenteli hyönteistorjunnassa Floridassa, kunnes sairastui haimasyöpään, johon kuoli Orlandossa 47-vuotiaana.
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:Guy Speranza
Guy Stenbäck

Guy Olof Jerker Stenbäck (27. heinäkuuta 1924 Porvoo – 4. lokakuuta 2017 Kauniainen) oli suomalainen yritysjohtaja, joka sai kauppaneuvoksen arvonimen.
Stenbäckin vanhemmat olivat teknillinen johtaja Axel Stenbäck ja Mary Nordberg ja puoliso vuodesta1949 Ingrid Maria Bergroth, kauppaneuvos Carl-Martin Bergrothin tytär. Stenbäck tuli ylioppilaaksi 1943 ja valmistui diplomiekonomksi Svenska handelshögskolanista 1950. Hän oli Oy Alftan Ab:n toimitusjohtaja vuodesta 1947 ja appensa perustaman Oy Elektro-Diesel Ab:n toimitusjohtaja vuodesta 1956, samoin kuin Oy Edalf Ab:n toimitusjohtaja vuodesta1971. Stenbäckillä oli myös useita luottamustehtäviä. Kauppaneuvoksen arvonimen hän sai 1971.