stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sauvanen
Vesistösuhteet

Järvi sijaitsee Kymijoen vesistössä (vesistöaluetunnus 14) Kymijoen alueen (14.1) Kivijärven reitin valuma-alueella (14.19), jonka Matalajärven valuma-alueeseen (14.194) se kuuluu. Järven vedenpinnan korkeus on 99,6 metriä mpy.
Ainārs Šlesers

Ainārs Šlesers
Ainārs Šlesers (s. 22. tammikuuta 1970, Riika) on latvialainen poliitikko. Hän on liberaalin LPP/LC-puolueen (Latvijas Pirmā Partija/Latvijas Ceļš) puheenjohtaja ja saeiman jäsen. Hän oli talousministeri 1998–1999, varapääministeri 2002–2004 ja liikenneministeri 2004–2009.
Šlesers valittiin ensimmäisen kerran 7. saeimaan vuonna 1998.
Hän perusti vuonna 2002 Latvijas Pirmā Partijan ja oli sen johdossa, kunnes se yhdistyi 2007 Latvijas Ceļšin ja muiden puolueiden kanssa.
Šlesers on naimisissa Inese Šleseren kanssa, joka on vuoden 1991 Miss Latvia ja entinen Euroopan parlamentin ja saeiman jäsen
Slogen

Slogen
Slogen (oikealla) ja Jakta (takana vasemmalla).
| --- | --- |
Sijainti:  Møren ja Romsdalin lääni,  Norja
Vuoristo:  Sunnmørsalpene, Skandit
Korkeus merenpinnasta:  1 564 m
Prominenssi:  454  m 
| --- | --- |
Koordinaatit:  fi 
muokkaa - muokkaa wikitekstiä - muokkaa Wikidataa
Slogen.
Slogen on Skandeihin kuuluva vuorenhuippu Norjassa Ørstan kunnassa. Huipun korkeus merenpinnan tasosta on 1 564 metriä.
Aerodium

Aerodium-tuulitunneli World EXPO 2010:ssä, Shanghaissa
Aerodium on pystysuuntainen eli vertikaalinen tuulitunneli, jota käytetään esimerkiksi laskuvarjohyppääjien koulutuksessa. 
Pienemmässä muodossa sitä käytetään huvilaitteena, esimerkiksi huvipuistoissa tai messuilla.
Vertikaalinen tuulitunneli kehitettiin Kanadassa vuonna 1979 lähinnä laskuvarjohyppääjien ja armeijan koulutustarkoitukseen, mutta sen huvikäyttöön tarkoitettu versio on tullut sittemmin tunnetuksi mm. Torinon vuoden 2006 talviolympialaisten päätösjuhlallisuuksissa, joissa sitä käytettiin osana loppunäytöstä.
Huvikäyttöön tarkoitetun laitteen moottori tuottaa ilmavirran, joka puhaltaa 180–220 km:n tuntivauhdilla ja siinä on tehoa 570–930 kilowattia. Voimalähteenä toimii joko diesel- tai sähkömoottori.
Laitteesta on olemassa erikokoisia versioita, joko kiinteään tai liikuteltavaan laitteistoon. Pienimmissä voi 1-2 henkilöä lentää kerrallaan, kun taas isommissa, jopa halkaisijaltaan 4 metrin levyisissä, voi olla yhdessä neljäkin henkilöä.
Lentokorkeus riippuu lentäjästä sekä moottorin tehokkuudesta, mutta pienimmilläkin voidaan saavuttaa jopa 10 metrin lentokorkeus. Isommilla, tehokkaammilla laitteilla voidaan nousta 20 metriin saakka.
Aiheesta muualla

Aerodium.fi
Aerodium Canada
A. J. Cronin

| A>  J. Cronin |
| --- | --- |

Henkilötiedot
Syntynyt: 19. heinäkuuta 1896 Cardross, Dunbartonshire, Skotlanti
Kuollut: 6. tammikuuta 1981 (84 vuotta) Montreux, Sveitsi
Aiheesta muualla
Löydä lisää kirjailijoitaKirjallisuuden teemasivulta
Archibald Joseph Cronin (19. heinäkuuta 1896 Cardross, Dunbartonshire, Skotlanti – 6. tammikuuta 1981 Montreux, Sveitsi) oli skotlantilainen kirjailija.
Cronin oli koulutukseltaan lääkäri, mutta vammautui 1930 ja päätti ryhtyä kirjailijaksi. Esikoisteos Hattukauppias ja hänen linnansa vuodelta 1931 ja useimmat myöhemmätkin teokset olivat menestyksiä. Elämänsä loppuvaiheissa Cronin asui perheineen Sveitsissä.
Monien Croninin kirjojen ympäristö on kaivosseutu, mikä liittyy siihen, että hän toimi lääkärinä kaivosseudulla Walesissa. Esikoisteoksen menestyttyä hänen teoksensa levisivät maailmalle miljoonapainoksina, ja hän sai kunniatittelin  "maailma luetuin kirjailija". Hänen suosituin teoksensa Sisärengas (The Citadel, 1937) kertoo Britannian yksityisen terveydenhoidon epämoraalisista ja huonoista käytännöstä 1930-luvulla. Teoksen arvellaan vaikuttaneen Britannian  julkisen terveydenhuoltojärjestelmän muodostamiseen noin kymmenen vuotta myöhemmin.
Suomennettuja teoksia

Sisärengas, Otava 1938, 9. painos 1984 (alkuteos The Citadel, 1937).
Hattukauppias ja hänen linnansa 1–2, Otava 1941, (alkuteos Hatter's Castle, 1931).
Taivasten valtakunnan avaimet, Otava 1942, 9. painos 1985 (alkuteos The Keys Of The Kingdom, 1941).
Kaivos ja kartano, Otava 1943 (alkuteos The Stars Look Down, 1935).
Joutsenten talo, Otava 1944 (alkuteos Grand Canary, 1933).
Vihreät vuodet, Otava 1953 (alkuteos The Green Years, 1944).
Lääkärin tie, Otava 1948, 4. painos 1954 (alkuteos Shannon's Way, 1948).
Espanjalainen puutarhuri, Otava 1951 (alkuteos The Spanish Gardener, 1950).
Seikkailuja kahdessa maailmassa, omaelämäkerta, Otava 1952, 3. painos 1960 (alkuteos Adventures In Two Worlds, 1952).
Sokea jumalatar, Otava 1954, 3. painos 1964 (alkuteos Beyond This Place, 1950).
Ristiretkeläisen hauta, Otava 1957 (alkuteos A Thing of Beauty tai Crusader's Tomb, 1956).
Yövuoro, Otava 1958 (alkuteos Vigil In The Night, 1939)
Päätoimittaja, Otava 1959, 2. painos 1965 (alkuteos The Northern Light, 1958).
Tohtori Murrayn tehtävä, Otava 1961 (alkuteos An Apple In Eden tai The Native Doctor, 1959).
Juudan puu, Otava 1962 (alkuteos The Judas Tree, 1961).
Viiden pennin balladi, Otava 1965 (alkuteos A Song Of Sixpence, 1964).
Kierto päättyy, tohtori Carroll, Otava 1969 (alkuteos A Pocketful of Rye, 1969)
Lumitarina, Otava 1972 (alkuteos Enchanted Snow, 1940).
Aiheesta muualla

Croninin omaelämäkerta Adventures in Two Worlds (Arkistoitu – Internet Archive) luettavissa kokotekstinä (englanniksi)
Mies, joka mursi sisärenkaan, Kuva, 10.05.1939, nro 10, s. 9, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: sv:A.J. Cronin
Käännös suomeksi
Aero Virgin Islands

| Aero Virgin Islands |
| --- | --- |

 IATA: QY  –  ICAO:  
Perustettu:  1977
Lakkautettu:  1990
Kohteiden määrä:  2
Kotipaikka:  Saint Thomas
Avainhenkilö(t):  Reuben B. Wheatley (toimitusjohtaja)
Aero Virgin Islands (IATA: QY) oli yhdysvaltainneitsytsaarelainen lentoyhtiö. Se perustettiin vuonna 1977. Se lensi reittilentoja Saint Thomasin ja San Juanin välillä. Yhtiö joutui lopettamaan toimintansa vuonna 1990 kilpailun kovetessa.
Laivastohistoria

Toimintansa aikana Aero Virgin Islands käytti ainakin seuraavia konetyyppejä:
Douglas DC-3
Martin 4-0-4
Sisian

| Sisian (Սիսիան) |
| --- | --- |
 Kuvakokoelma vuodelta 2017.
 vaakuna
 Sisian
 Koordinaatit: 39°31′15″N, 46°01′56″E 
Valtio:  Armenia
Maakunta:  Sjunik'
Väkiluku (2011):  14 894
Aikavyöhyke:  UTC+4
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Sisian (arm. Սիսիան) on kaupunki Sjunik'in maakunnassa Armeniassa. Kaupunki sijaitsee 217 kilometrin päässä Armenian pääkaupungista Jerevanista.
Sisianin väkiluku oli noin 15 000 vuonna 2011. Kaupungin pinta-ala on 9 km2. Koko Sisianin kunnan alueella on  noin 30 000 asukasta. Aikavyöhyke on UTC+4.
Kaupunki sijaitsee Vorotan-joen rannalla.  Sitä ympäröivät Zangezur-vuoret lännestä ja Bargushat-vuoret etelästä.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sisian Wikimedia Commonsissa
A. I. Walli

Arvo Ilmari Walli (24. tammikuuta 1896 – 13. elokuuta 1961) oli suomalainen toimittaja ja tietokirjailija. Hän oli WSOY:n vuosina 1924–1946 julkaiseman Suomen Moottorilehden toimittaja.
Teokset

Nimellä A. I. Walli:
Moottorivene: rakenne ja hoito. Teknillinen käsikirjasto 2. WSOY 1923, 2. uud. painos 1928, 3. painos 1937, 4. painos 1950, 5. painos 1953
Autoteknillinen käsikirja; Automobiltechnisches Handbuch'in 10:nnen painoksen mukaan muodostaneet Yrjö Wänttinen, A. I. Walli. Teknillinen käsikirjasto 1. WSOY 1924
Uusi autokirja: Suomen autokoulujen omistajain ja opettajain liitto r.y:n hyväksymä oppikirja; kirj. Onni Pohjanen ja A. I. Walli. WSOY 1934, 6. uud. painos 1942, 7. lisätty painos 1942, 8. lisätty ja tark. painos 1943, 9. lisätty ja täydennetty painos 1944, 10. lisätty painos 1945, 11. täydennetty painos 1946, 12. lisätty ja täydennetty painos 1947, 13. lisätty ja täydennetty painos 1948, 14. lisätty ja täydennetty painos 1950, 16, lisätty ja täydennetty painos 1952, 17. lisätty ja täydennetty painos 1954, 18. uusittu painos 1958
Polkupyöräkäsikirja. WSOY 1944
Suomen automobiilikauppiaitten yhdistys r.y. (S.A.Y.) - Automobilhandlarföreningen i Finland r.f. (A.F.F.) 1925-1945; kirj. A. I. Walli ja Arvo Aalto. Suomen automobiilikauppiaitten yhdistys r.y, Helsinki 1945
Auton huoltokirja. WSOY 1952
Aiheesta muualla

Suomen Moottorilehden vuosikerrat 1924-1929 digitoituna Kansalliskirjastossa
San Marinon Grand Prix 1992

|  San Marinon Grand Prix 1992  |
| --- | --- |
 5. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1992. 
Päivämäärä:  17. toukokuuta 1992
Sijainti:  Imola, Emilia-Romagna, Italia
Ratatyyppi:  Moottorirata
Radan pituus:  5,040 km
Kilpailun pituus:  60 kierrosta, 302,400 km
Sää:  Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja:   Nigel Mansell   (Williams-Renault)
Paaluaika:  1.21,842
Palkintokoroke
Voittaja:   Nigel Mansell   (Williams-Renault)
Toinen:   Riccardo Patrese   (Williams-Renault)
Kolmas:   Ayrton Senna   (McLaren-Honda)
Nopein kierros
Kuljettaja:   Riccardo Patrese   (Williams-Renault)
Kierrosaika:  1.26,100 (kierroksella 60)
San Marinon Grand Prix 1992 oli 521. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin 17. toukokuuta 1992 Autodromo Enzo e Dino Ferrari -radalla. Kilpailua hallitsi jälleen Williams-talli. Nigel Mansell otti jo kauden viidennen paalupaikan ja voiton. Nigel Mansell johti lähdöstä maaliin.
Aika-ajot

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika | Ero |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Renault | 1.21,842 |   |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1.22,895 | + 1,053 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1.23,086 | + 1,244 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1.23,418 | + 1,576 |
| 5 | 19 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1.23,701 | + 1,859 |
| 6 | 20 |  Martin Brundle | Benetton-Ford | 1.23,904 | + 2,062 |
| 7 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1.23,970 | + 2,128 |
| 8 | 28 |  Ivan Capelli | Ferrari | 1.24,192 | + 2,350 |
| 9 | 9 |  Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 1.24,706 | + 2,864 |
| 10 | 25 |  Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 1.25,043 | + 3,201 |
| 11 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 1.25,134 | + 3,292 |
| 12 | 16 |  Karl Wendlinger | March-Ilmor | 1.25,483 | + 3,641 |
| 13 | 26 |  Érik Comas | Ligier-Renault | 1.25,543 | + 3,701 |
| 14 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 1.25,637 | + 3,795 |
| 15 | 22 |  Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 1.25,838 | + 3,996 |
| 16 | 21 |  Jyrki Järvilehto | Dallara-Ferrari | 1.25,865 | + 4,023 |
| 17 | 30 |  Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 1.25,982 | + 4,140 |
| 18 | 33 |  Mauricio Gugelmin | Jordan-Yamaha | 1.26,056 | + 4,214 |
| 19 | 29 |  Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 1.26,182 | + 4,340 |
| 20 | 3 |  Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 1.26,404 | + 4,562 |
| 21 | 24 |  Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 1.26,681 | + 4,839 |
| 22 | 15 |  Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 1.26,765 | + 4,923 |
| 23 | 32 |  Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 1.26,774 | + 4,932 |
| 24 | 17 |  Paul Belmondo | March-Ilmor | 1.27,194 | + 5,352 |
| 25 | 23 |  Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 1.27,229 | + 5,387 |
| 26 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1.27,270 | + 5,428 |
| DNQ | 11 |  Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 1.27,437 | + 5,595 |
| DNQ | 14 |  Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 1.27,756 | + 5,914 |
| DNQ | 8 |  Damon Hill | Brabham-Judd | 1.28,423 | + 6,581 |

| DNQ | 7 |  Eric van de Poele | Brabham-Judd | 1.28,832 | + 6,990 |
| DNPQ | 34 |  Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | 1.28,943 | + 7,101 |
| DNPQ | 35 |  Perry McCarthy | Andrea Moda-Judd | 1.37,537 | + 15,695 |
Kilpailun tulokset

| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierroksia | Aika/keskeytyssyy | Lähtöruutu | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Renault | 60 | 1.28.40,927 | 1 | 10 |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 60 | + 9,451 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 60 | + 48,984 | 3 | 4 |
| 4 | 20 |  Martin Brundle | Benetton-Ford | 60 | + 53,007 | 6 | 3 |
| 5 | 9 |  Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 59 | + 1 krs. | 9 | 2 |
| 6 | 22 |  Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 59 | + 1 krs. | 15 | 1 |
| 7 | 33 |  Mauricio Gugelmin | Jordan-Yamaha | 58 | + 2 krs. | 16 |   |
| 8 | 3 |  Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 58 | + 2 krs. | 20 |   |
| 9 | 26 |  Érik Comas | Ligier-Renault | 58 | + 2 krs. | 13 |   |
| 10 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 58 | + 2 krs. | 11 |   |
| 11 | 21 |  Jyrki Järvilehto | Dallara-Ferrari | 57 | Moottori | 16 |   |
| 12 | 16 |  Karl Wendlinger | March-Ilmor | 57 | + 3 krs. | 12 |   |
| 13 | 17 |  Paul Belmondo | March-Ilmor | 57 | + 3 krs. | 24 |   |
| 14 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 55 | Polttoaineen syöttö | 14 |   |
| Kesk. | 30 |  Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 40 | Ulosajo | 17 |   |
| Kesk. | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 39 | Kolari (Berger) | 7 |   |
| Kesk. | 2 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 39 | Kolari (Alesi) | 4 |   |
| Kesk. | 29 |  Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 32 | Ulosajo | 19 |   |
| Kesk. | 25 |  Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 29 | Moottori | 10 |   |
| Kesk. | 32 |  Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 25 | Vaihdelaatikko | 23 |   |
| Kesk. | 24 |  Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 24 | Moottori | 21 |   |
| Kesk. | 15 |  Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 24 | Moottori | 22 |   |
| Kesk. | 19 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 20 | Ulosajo | 5 |   |
| Kesk. | 28 |  Ivan Capelli | Ferrari | 11 | Ulosajo | 8 |   |
| Kesk. | 23 |  Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 8 | Vaihdelaatikko | 25 |   |
| Kesk. | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 8 | Vaihdelaatikko | 26 |   |
| DNQ | 11 |  Mika Häkkinen | Lotus-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 14 |  Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford |   |  |  |   |
| DNQ | 8 |  Damon Hill | Brabham-Judd |   |  |  |   |
| DNQ | 7 |  Eric van de Poele | Brabham-Judd |   |  |  |   |
| DNPQ | 34 |  Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd |   |  |  |   |
| DNPQ | 35 |  Perry McCarthy | Andrea Moda-Judd |   |  |  |   |
Muuta

Ayrton Senna rikkoi 500 MM-pisteen rajan
Ligier -tallin 250. kilpailu
Renault -moottoreille 900 MM-pisteen rajan ylitys
Muuta > Johtokierrokset

| Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
| --- | --- | --- |
|  Nigel Mansell | Williams-Renault | 1-60 |
Kilpailun Jälkeen > MM-tilanne -kuljettajat

| Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Nigel Mansell | Williams-Renault | 50 |
| 2. |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 24 |
| 3. |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 17 |
| 4. |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | 8 |
| 5. |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 8 |
| 6. |  Jean Alesi | Ferrari | 7 |
| 7. |  Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 8. |  Martin Brundle | Benetton-Ford | 3 |
| 9. |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 2 |
|  |  Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
|  |  Pierluigi Martini | Dallara-Judd | 2 |
Kilpailun Jälkeen > Valmistajien MM-tilanne

| Sija | Talli | Pisteet |
| --- | --- | --- |
| 1. |  Williams-Renault | 74 |
| 2. |  Benetton-Ford | 20 |
| 3. |  McLaren-Honda | 16 |
| 4. |  Ferrari | 9 |
| 5. |  Footwork-Mugen-Honda | 5 |
Aiheesta muualla

Kuvia kilpailusta (Arkistoitu – Internet Archive)
Formula 1 -luokan San Marinon Grand Prix’t
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat: Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1981–2006)
Formula 1 -kausi 1992
Etelä-Afrikka |  Meksiko |  Brasilia |  Espanja |  San Marino |  Monaco |  Kanada 
  Ranska |  Britannia |  Saksa |  Unkari |  Belgia |  Italia |  Portugali |  Japani 
  Australia
Ahvenlampi (Juorkuna)

| Ahvenlampi (Juorkuna) |
| --- | --- |
 Näkymä järven etelärannalta itäpäähän.
Valtiot:  Suomi 
Paikkakunta:  Utajärvi, Juorkuna
Koordinaatit:  65°05′19″N, 26°53′40″E
Järvinumero:  60.066.1.001 
Mittaustietoja
Pinnankorkeus:  136,4 m
 fiAhvenlampi 
Ahvenlampi Utajärven Juorkunassa on pieni järvi Isosta Olvasjärvestä viisi kilometriä länteen Olvakselta Pudasjärven Hetekylän Kuikkaperälle menevän Viinivaaran metsäautotien pohjoispuolella, tien välittömässä läheisyydessä. Kirkasvetinen järvi sijaitsee Viinivaaran alueen itäpäässä eikä siinä ole tulo- eikä laskuojia. Järven eteläranta on asumaton, mutta pohjoisrannalla on useita kesäasumuksia. Järvi on hieman yli kilometrin pituinen, mutta leveimmillään vain viisisataa metriä. Syvimmillään se on noin viiden metrin syvyinen.
Utajärvi
| --- | --- |
Kylät:  Ahmas | Alakylä | Ala-Naama | Ala-Niska | Autio | Juorkuna | Järvikylä | Kangaskylä | Kernilä | Kivijärvi | Kormunkylä | Marttisjärvi | Murronkylä | Naamankylä | Niska | Ojakylä | Potku | Sanginkylä | Sipolankylä | Sapilasmaa | Sotka | Särkijärvi | Tervolankylä | Utanen | Ylisuvanto | Yli-Utos
Järvet, lammikot ja lähteet:  Ahmasjärvi | Ahvenlampi (Sanginkylä) | Ahvenlampi (Juorkuna) | Hakojärvi | Iso Karvasjärvi | Iso Kivijärvi | Iso Olvasjärvi | Iso-Timonen | Juorkuna | Kaihlanen | Kirkaslampi | Kivi-Sorsua | Kivijärvi | Korpinen | Kärkkäänjärvi | Lauttalampi | Marttisjärvi | Matkalampi | Mustalampi | Nuanjärvi | Palonen | Penikkajärvi | Pieni Torvenjärvi | Pikku Karvasjärvi | Pikku Olvasjärvi | Pikku-Säynäjä |Pikku-Timonen | Pontema | Puutturinjärvi | Saari-Sorsua | Sanginjärvi | Siiralampi | Sotkajärvi | Särkijärvi | Säynäjä |Torvenjärvi | Vaaranlampi | Valkiaisjärvi | Vähä-Ruohonen
Joet ja purot:  Kiiminkijoki | Kivijoki | Koivujoki | Korpisenoja | Naamanjoki | Nuanjoki | Oilinginoja | Oulujoki | Piltuanjoki | Piltunginjoki | Poikajoki | Potkunjoki | Sanginjoki | Särkijoki | Säynäjäjoki | Tilanjoki | Timo-oja | Utosjoki
Luonnonsuojelualueet:  Olvassuon luonnonpuisto | Rokuan kansallispuisto
Rakennukset ja rakennelmat:  Ahmaksen kalevalainen perinnekylä | Ahmaskosken silta | Ala-Utoksen voimalaitos | Maijan kivi |  Utajärven kirkko | Utajärven kivipuisto | Utasen voimalaitos
Muistomerkit, laatat ja veistokset:  Sankarivainajien muistomerkki (1950) | Karjalaan jääneiden muistomerkki (1958) | Roomari-patsas (1985) | Veteraanikivi (1991) | Merilän suvun koskenlaskijoiden muistomerkki (2000) | Runonlaulajien muistomerkki (2003)
Museot:  Utajärven kotiseutumuseo | Ylisipolan kotiseutumuseo
Liikenne:  Ahmaksen rautatieasema | Niskan seisake | Oulu–Kontiomäki-rata | Rokuan rautatie | Seututie 836 | Seututie 837 | Sotkan seisake | Utajärven rautatieasema | Valtatie 22 | Yhdystie 8300
Shakawe

Shakawen sijainti Botswanan kartalla
Shakawe on Botswanan lounaiskulmaan ja Okavangon suiston alkupäähän sijoittuva kylä lähellä Namibian ja Angolan rajaa. Kylässä ja sen läheisyydessä asui 7 506 ihmistä vuonna 2001. Shakawen läheisyydessä, 40 kilometrin päässä, sijaitsevat Tsodilon kukkulat, joilta on löytynyt yli 4 500 kalliomaalausta. Kylästä on myös yhteys Caprivin käytävään. Shakawea palvelee sen läheisyydessä sijaitseva Shakawen lentokenttä, jolle lentää AirShakawe, minkä lisäksi alueelle pääsee myös Botswanan A35-tietä pitkin.
Sloggi

Sloggi-merkin aikajana 1979–2009.
Sloggi on yksi sveitsiläisen Triumph Internationalin alusvaatemerkeistä. Sloggi-merkki otettiin käyttöön 1979 pääasiassa puuvillasta ja lycrasta valmistettavien ihonmyötäisten ja pehmeiden alusvaatteiden markkinoimiseksi. Aluksi Sloggi oli vain naistenmerkki, kunnes vuonna 1986 lanseerattiin ensimmäinen miestenmallisto.
Markkinointi & Mainonta -lehden ja Taloustutkimuksen vuosittaisessa Brändien arvostus -tutkimuksessa Sloggi oli vuonna 2014 Suomen kolmanneksi arvostetuin vaatemerkki suomalaismerkkien Nanson ja Reiman jälkeen.
Sloggi käyttää markkinoinnissaan tunnettuja henkilöitä. Syksystä 2014 Sloggin mainoskasvona on australialainen laulaja-näyttelijä Kylie Minogue.
Aiheesta muualla

Sloggi.com (Arkistoitu – Internet Archive)
3. kaupunginosa (Valkeakoski)

3. kaupunginosa Valkeakoskella sijaitsee aivan keskustan tuntumassa Vanajaveteen kuuluvan Yrjölänlahden rannalla. Sen osa-alueita ovat Kauppilanmäki, Yrjölä ja Heikkilä.
Osa-alueet > Kauppilanmäki

Kauppilanmäki on puutalovaltaista omakotialuetta, joka on rakennettu tehdastyöväkeä varten 1940-luvulla. Aluetta halkovat sen kaksi pääkatua, Kauppilankatu ja Harjukatu sivukatuineen ja -kujineen. Ennen alueella oli pieniä mökkejä, joista on muutama esimerkki Kauppilanmäen ulkoilmamuseossa. Kauppilanmäki on alueena hyvin rauhallinen ja luonnonläheinen, kaupungin vilinästä huolimatta.
Osa-alueet > Yrjölä

Yrjölän asuinalue on rakennettu pääosin 1950-luvulla ns. rintamamiestaloista niin ikään tehdastyöväkeä varten. Yrjölässä on tämän lisäksi pienkerrostalo ja 1980-luvulla rakennettu rivitalokokonaisuus. Yrjölä on alueena rauhallista. Yrjölää halkovat sen kaksi pääkatua, Yrjölänkatu ja Maijanniitynkatu-Haapasaarenkatu sivukatuineen. Virkistysalueet ja palvelut ovat kuitenkin kävelymatkan päässä.
365 päivää

| 365 päivää> 365 Dni |
| --- | --- |

Ohjaaja:   Barbara Bialowas  Tomasz Mandes 
Käsikirjoittaja:   Blanka Lipińska  Tomasz Klimala  Tomasz Mandes  Barbara Bialowas 
Tuottaja:  Ewa Lewandowska
Kuvaaja:  Bartek Cierlica
Leikkaaja:  Marcin Drewnowski
Pääosat:   Michele Morrone  Anna-Maria Sieklucka 
Valmistustiedot
Valmistusmaa:  Puola
Levittäjä:  Netflix
Ensi-ilta:  2020
Kesto:  115 minuuttia
Alkuperäiskieli:  puola englanti italia
Aiheesta muualla
IMDb
Infobox OKNimi-testi OK: 
365 päivää (puol. 365 Dni) on puolalainen eroottinen draamaelokuva, joka sai ensi-iltansa Puolan elokuvateattereissa helmikuussa 2020. Elokuva perustuu Blanka Lipińskan romaanitrilogiaan, ja sen ovat ohjanneet Barbara Białowąs ja Tomasz Mandes. 365 päivää julkaistiin kesäkuussa 2020 Netflixissä, minkä seurauksena se sai kansainvälistä suosiota. Yleisömenestyksestä huolimatta kriitikot ovat tyrmänneet elokuvan.
Elokuvassa italialainen mafiapomo Massimo (Michele Morrone) kidnappaa puolalaisen nuoren naisen Lauran (Anna-Maria Sieklucka) vuodeksi, jotta tämä rakastuisi häneen. 365 päivää sisältää lukuisia paljastavia seksikohtauksia. Helsingin Sanomat kuvailee elokuvaa ”pehmopornoa pursuavaksi”.
Rooleissa

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Michele Morrone  | … |  Massimo Torricelli   |
|  Anna-Maria Sieklucka  | … |  Laura Biel   |
|  Bronisław Wrocławski  | … |  Mario   |
|  Otar Saralidze  | … |  Domenico   |
|  Magdalena Lamparska  | … |  Olga   |
|  Natasza Urbańska  | … |  Anna   |
|  Grażyna Szapołowska  | … |  Klara Biel   |
|  Tomasz Stockinger  | … |  Tomasz Biel   |
|  Gianni Parisi  | … |  Massimon isä   |
|  Mateusz Łasowski  | … |  Martin   |
|  Blanka Lipińska  | … |  morsian   |
Vastaanotto

365 päivää nousi kesällä 2020 yhdeksi Netflixin kansainvälisesti katsotuimmista elokuvista. Kesäkuun lopussa se oli Suomen Netflixin kolmanneksi katsotuin elokuva.
Kriitikot ovat sen sijaan tyrmänneet elokuvan. Erityisesti kritiikkiä on tullut heikosta vuorosanojen ilmaisemisesta ja väkivaltaisen seksin ihannoinnista.
The Times -lehden mukaan ”näin huonoa vuorosanojen lukemista ei olla nähty sitten The Roomin”. Helsingin Sanomien Irina Hasalan mielestä elokuvassa ”lauotaan uskomattoman kömpelöitä ja korneja vuorosanoja”. ”Läpikotaisin kamala, erittäin kyseenalainen, hetkittäin hulvaton”, kommentoi Variety.