stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1924
Mitalistit > 5 000 m

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Clas Thunberg | 8.39,0 |
| 2 |  | Julius Skutnabb | 8.48,4 |
| 3 |  | Roald Larsen | 8.50,2 |
| 4 |  | Sigurd Moen | 8.51,0 |
| 5 |  | Harald Ström | 8.54,6 |
| 6 |  | Valentine Bialas | 8.55,0 |
...
| 10 |  | Asser Wallenius | 9.12,8 |
Mitalistit > 10 000 m

| Sija | Maa | Kilpailija | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Julius Skutnabb | 18.04,8 |
| 2 |  | Clas Thunberg | 18.07,8 |
| 3 |  | Roald Larsen | 18.12,2 |
| 4 |  | Fritjof Paulsen | 18.13,0 |
| 5 |  | Harald Ström | 18.18,6 |
| 6 |  | Sigurd Moen | 18.19,0 |
...
| 10 |  | Asser Wallenius | 19.03,8 |
Mitalistit > Yhteiskilpailu

| Sija | Maa | Kilpailija | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Clas Thunberg | 5,5 |
| 2 |  | Roald Larsen | 9,5 |
| 3 |  | Julius Skutnabb | 11 |
| 4 |  | Sigurd Moen | 17 |
| 4 |  | Harald Ström | 17 |
| 6 |  | Lech Quaglia | 25 |
Aiheesta muualla

Ylen Elävä arkisto: Chamonix´sta Sankt Moritziin
I talviolympialaisten kilpailulajit
Curling
|
Jääkiekko
|
Maastohiihto
|
Mäkihyppy
|
Pikaluistelu
|
Rattikelkkailu
|
Sotilaspartiohiihto
|
Taitoluistelu
|
Yhdistetty
Pikaluistelu olympialaisissa
1924 |
1928 |
1932 |
1936 |
1948 |
1952 |
1956 |
1960 |
1964 |
1968 |
1972 |
1976 |
1980 |
1984 |
1988 |
1992 |
1994 |
1998 |
2002 |
2006 |
2010 |
2014 |
2018 |
2022
Purjehdus kesäolympialaisissa 1936

Berliinin kesäolympialaisissa 1936 kilpailtiin purjehduksessa 4. - 12. elokuuta neljässä eri veneluokassa. Kilpailupaikkana toimi Kielin kaupungin satama Itämeren lounaisosassa.
Mitalistit

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Laji | Kultaa | Hopeaa | Pronssia |
| Olympic Monotype |  Alankomaat   Nürnberg   Daan Kagchelland |  Saksa   Rostock   Werner Krogmann |  Yhdistynyt kuningaskunta   Potsdam   Peter Scott |
| Star |  Saksa   Wannsee   Peter Bischoff   Hans-Joachim Weise |  Ruotsi   Sunshine   Arvid Laurin   Uno Wallentin |  Alankomaat   Bern II   Bob Maas   Willem de Vries Lentsch |
| 6mR |  Yhdistynyt kuningaskunta   Lalage   Christopher Boardman   Miles Bellville   Russell Harmer   Charles Leaf   Leonard Martin |  Norja   Lully II   Magnus Konow   Karsten Konow   Fredrik Meyer   Vaadjuv Nyqvist   Alf Tveten |  Ruotsi   May Be   Sven Salén   Lennart Ekdahl   Martin Hindorff   Torsten Lord   Dagmar Salén |
| 8mR |  Italia   Italia   Giovanni Reggio   Bruno Bianchi   Luigi De Manincor   Domenico Mordini   Luigi Poggi   Enrico Poggi |  Norja   Silja   Olaf Christian Ditlev-Simonsen   Hans Struksnæs   Lauritz Schmidt   Nordahl Wallem   Jacob Tullin Thams   John Ditlev-Simonsen |  Saksa   Germania III   Hans Howaldt   Alfried Krupp von Bohlen und Halbach   Felix Scheder-Bieschin   Eduard Mohr   Otto Wachs   Fritz Bischoff |
Tulokset > Olympic monotype

| Sijoitus | Maa | Urheilija | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Alankomaat | Nürnberg   Daniel Kagchelland | 163 |
| 2. |  Saksa | Rostock   Werner Krogmann | 150 |
| 3. |  Yhdistynyt kuningaskunta | Potsdam   Peter Scott | 131 |
Tulokset > Star

| Sijoitus | Maa | Urheilijat | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Saksa | Wannsee   Peter Bischoff   Hans-Joachim Weise | 80 |
| 2. |  Ruotsi | Sunshine   Arvid Laurin   Uno Wallentin | 64 |
| 3. |  Alankomaat | Bem II   Willem de Vries   Adriaan Maas | 63 |
Tulokset > 6mR

| Sijoitus | Maa | Urheilijat | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Yhdistynyt kuningaskunta | Lalage   Miles Bellville   Russell Harmer   Charles Leaf   Leonard Martin   Christopher Boardman | 67 |
| 2. |  Norja | Lully II   Magnus Konow   Karsten Konow   Frederik Meyer   Vaadjuv Nyquist   Alf Tveten | 66 |
| 3. |  Ruotsi | May Be   Sven Salén   Lennart Ekdahl   Martin Hindorff   Torsten Lord   Dagmar Salén | 62 |
Tulokset > 8mR

| Sijoitus | Maa | Urheilijat | Pisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  Italia | Italia   Giovanni Reggio   Bruno Bianchi   Luigi De Manincor   Domenico Mordini   Luigi Poggi   Enrico Poggi | 55 |
| 2. |  Norja | Silja   Olav Ditlev-Simonsen   Hans Struksnæs   Lauritz Schmidt   Nordahl Wallem   Jacob Tullin Thams | 53 |
| 3. |  Saksa | Germania III   Hans Howaldt   Alfried Krupp von Bohlen und Halbach   Felix Scheder-Bieschin   Eduard Mohr   Fritz Bischoff   Otto Wachs | 53 |
Mitalitaulukko

| Sija | Maa | Kultaa | Hopeaa | Pronssia | Yhteensä |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Saksa | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 2 |  Alankomaat | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 2 |  Yhdistynyt kuningaskunta | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 4 |  Italia | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 |  Norja | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 6 |  Ruotsi | 0 | 1 | 1 | 2 |
Jaguar XJ

| Jaguar XJ |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja:  Jaguar
Valmistusvuodet:  1968–2019
Korimalli:  4-ovinen sedan
Luokka:  F-segmentti
Edeltäjä:  Jaguar 420G Jaguar S-Type (1963)
Tekniset tiedot
Moottori:  R6, V8, V12
Iskutilavuus:  n. 2900–5994 cm3
Teho:  ?–400 hv
Huippunopeus:  ?–250 km/h (raj.)
Vetotapa:  takaveto
Jaguar XJ  on Jaguar-autonvalmistajan vuosina 1968–2019 valmistama loistoluokan neliovinen sedan ja merkin lippulaiva. Se korvasi sekä Mark X:n seuraajan 420G:n että Mark II:n seuraajan, S-Typen. Tästä alkoi Jaguarin yhden mallin politiikka,selvennä joka päättyi vasta uuden S-typen lanseeraukseen vuonna 1999. XJ-lyhenne tulee projektin työnimestä Experimental Jaguar. Aluksi lyhennettä seuraava numero viittasi sylinterilukuun, myöhemmin käytettiin myös ainakin epävirallisesti projektinumerointia.lähde?
Mk1, 2 & 3 (1968–1992) > XJ Series I (1968–1972)

XJ Series I:ssä käytettiin Jaguar XK-moottoria, kuusisylinteristä rivimoottoria. 4,2-litrainen oli perusvaihtoehto, mutta eräille markkinoille, joilla se verotuksellisistä syistä oli tarpeellista, tuotiin myös 2,8-litrainen versio. Perusversion lisäksi saatavana oli paremmin varusteltu Sovereign sekä huippuna Daimler. XJ nosti Jaguarin uudelle mukavuus- ja ajo-ominaisuustasolle. kenen mukaan? Jaguar XJ hävisi niukasti Vuoden Auto -tittelin vuonna 1968 Peugeot 504:lle. Vuonna 1972 Jaguar toi XJ:n moottorivaihtoehdoksi 5,3-litraisen V12:n - Jaguarina XJ12 ja Daimler-versiona Double Six.
Mk1, 2 & 3 (1968–1992) > XJ Series II (1973–1979)

Vuonna 1973 mallille tehtiin pieni facelift nimellä Series II. USA:n markkinoita varten puskurit piti muotoilla uudelleen sekä varustelua parantaa. Myös tiukentuvat päästövaatimukset vaativat autoon muutoksia. 2,8-litraisen moottorin korvasi 3,4-litrainen XK.
Tässä vaiheessa alkoi laatu muodostua yhä suuremmaksi ongelmaksi. British Leylandin toistuvat lakot näkyivät Jaguarinkin laadussalähde? ja sitä myöten myyntiluvuissa. Samalla auton muotoilu alkoi tuntua hieman vanhahtavaltakenen mukaan?. Series II jäi viimeiseksi Sir William Lyonsin täysin itse muotoilemaksi Jaguariksi.
Mk1, 2 & 3 (1968–1992) > XJ Series III (1979–1992)

Vuonna 1978 esiteltiin Pininfarinan muotoilema Series III, joka kuitenkin muistutti paljon Series II:lta, ja monet peltiosat ovatkin vaihtokelpoisia. Katon ja takaovien linjoja muutettiin. Series III oli menestyksekkäin XJ Series -malli. Laatuongelmiin oli saatu parannusta, varsinkin 1980-luvun alkuvuosilta lähtien. Malli myi erittäin hyvin, ja rakensi siten taloudellista perustaa seuraavan XJ:n kehitykselle. Series III pysyi tuotannossa V12-koneella aina vuoteen 1992.
XJ40/X300/X308 (1986–2003) > XJ40 (1989)

XJ:n seuraajamallia oli alettu suunnitella jo 1970-luvulla. Vuonna 1986 lanseerattiin täysin uusi XJ6, tai XJ40, millä nimellä useimmat sen tuntevat. Sen voimanlähteenä oli uusi AJ6, joka oli tuotu XJ-S-malliin jo vuonna 1984. Mallistossa oli alkuun 3,6- ja 2,9-litraiset suorat kuutosmoottorit. Vuodelle 1990 isompaa konetta suurennettiin 4-litraiseksi, ja seuraavana vuonna 2,9-litraista 3,2-litraiseksi. V12-moottoria tähän korimalliin ei mahtunut ennen vuotta 1993, jolloin etuosa suunniteltiin uudelleen. Mallisarjaan kuuluivat perusmalli Base eli XJ6, Sovereign, huippumallina Daimler sekä USA:n markkinoille Vanden Plas, joka oli käytännössä Daimler toisella nimikyltillä.
XJ40 oli siihen asti eniten ennakkotestattu automalli, ja varsinkin elektroniikkansa osalta erittäin monimutkainen. Auton toimintoja ohjasi 7 mikroprosessoria, joiden ansiosta johdotuksessa säästettiin huomattavasti, koska käytettiin matalajännitettä eri toimintojen ohjauksessa.
XJ40:ssä esiintyikin alkuvuosina paljon sähköongelmia. Silti malli myi hyvin, ja vuodelle 1990 tehtiin myös elektroniikkaan paljon parannuksia. Vuonna 1993 tuli mallisarjan viimeinen revisio. Tämä oli sisustuksen osalta pieni facelift, mutta laadun osalta merkittävä parannusohjelma.  Vuodesta 1993 alkaen ruostumisongelmien ratkaisuksi tuli kokogalvanointi. Vuosien 1993–1997 välillä valmistettuja Jaguareja pidetään usein laadullisesti parhaina.
XJ40/X300/X308 (1986–2003) > X300 (1995–1997)

Seuraavan mallin X-300:n valmistukseen käytettiin vanhaa aihiota, johon muotoiltiin modernimmat etu- ja takapäät. Lisäksi tehtiin pieniä teknisiä muutoksia. Sarjan elinkaari jäi kuitenkin lyhyeksi.
XJ40/X300/X308 (1986–2003) > X308 (1997–2003)

Vuonna 1997 Jaguar päätti pitkän suorien kuutosmoottorien historian ja toi markkinoille ensimmäisen itse valmistamansa V8:n 3,2- ja 4,0-litraisina versioina X308-malliin. Tämä uusi XJ8 näyttää ulkoisesti lähes identtiseltä X-300:n kanssa. Sisustus sen sijaan muuttui täysin. Mallisto koostui sekä X-300:ssa että X-308:ssa Executive-perusmallista, Sovereignista, S (Sport)-mallista sekä kompressoriahdetusta XJR:stä. Huippuna oli yhä Daimler LWB Daimler.
X350 (2003–)

Vuonna 2002 katsottiin XJ40-mallista alkanut muotoilu vanhaksi, ja se korvattiin täysin uudella, täysalumiininen X-350-mallilla. Sen moottorivaihtoehtoina olivat 4,2-litrainen V8, 3,0-litrainen V6 sekä 2,7-litrainen tuplaturboahdettu diesel. Daimler-versio esiteltiin vasta 2005 malliston huipulle, ennen kaikkea Sveitsin ja Lähi-idän asiakkaiden toivomuksesta. Kaikissa autoissa on automaattivaihteisto.
Malli palkittiin kahtena perättäisenä vuonna (2005 ja 2006) englantilaisen BusinessCar-lehden lukijaäänestyksessä Luxury Car of the Year -tunnustuksella. Muita XJ:n saavuttamia mainintoja oli Fleet World Honoursin "Best Luxury Car 2006", Skotlannin Vuoden auto -kilpailun "Diesel Car of the Year 2005" sekä Auto Expressin käytettyjen autojen kilpailun "Best Large Executive Car 2006". Britanniassa XJ on ollut suosittu malli, ja sen myyntimäärät olivat vuonna 2006 noin 20 % kaikkien luokassa myytyjen autojen määrästä. Muualla hieman vanhanaikaisesti muotoillun auton myyntiluvut eivät olleet aivan odotettuja.
Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007 esiteltiin kevyesti uudistettu mallivuoden 2008 XJ. Sekä keula että perä saivat uuden ilmeen, ja myös sisustusta on ajanmukaistettu.
Aiheesta muualla

Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin,  ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.
Jaguar XJ6L 1975
Jaguar Sovereign 4.2
Jaguar XJ6
Jaguar XJ8
Jaguar XJ 2006
Taitoluistelu talviolympialaisissa 1994

XVII talviolympialaisissa Lillehammerissa vuonna 1994 järjestettiin taitoluistelussa neljä kilpailua.
Mitalistit > Miesten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Aleksei Urmanov | 1,5 |
| 2 |  | Elvis Stojko | 3,0 |
| 3 |  | Philippe Candeloro | 6,5 |
Mitalistit > Naisten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Oksana Bajul | 2,0 |
| 2 |  | Nancy Kerrigan | 2,5 |
| 3 |  | Lu Chen | 5,0 |
Mitalistit > Pariluistelu

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Jekaterina Gordejeva Sergei Grinkov | 1,5 |
| 2 |  | Natalia Miškutenok Artur Dmitrijev | 3,0 |
| 3 |  | Isabelle Brasseur Lloyd Eisler | 4,5 |
Mitalistit > Jäätanssi

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Oksana Grištšuk Jevgeni Platov | 3,4 |
| 2 |  | Maja Usova Aleksandr Žulin | 3,8 |
| 3 |  | Jayne Torvill Christopher Dean | 4,8 |
Rattikelkkailu talviolympialaisissa 1964

IX talviolympialaisissa Innsbruckissa vuonna 1964 järjestettiin rattikelkkailussa kilpailut kaksi- ja nelimiehisille joukkueille.
Mitalistit > Kahden miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Yhdistynyt kuningaskunta I Anthony James Nash Robert Thomas Dixon | 4.21,90 |
| 2 |  | Italia II Sergio Zardini Romano Bonagura | 4.22,02 |
| 3 |  | Italia I Eugenio Monti Sergio Siorpaes | 4.22,63 |
Mitalistit > Neljän miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Kanada I Victor Emery Peter Kirby Douglas Anakin John Emery | 4.14,46 |
| 2 |  | Itävalta I Erwin Thaler Adolf Koxeder Josef Nairz Reinhold Durnthaler | 4.15,48 |
| 3 |  | Italia II Eugenio Monti Sergio Siorpaes Benito Rigoni Gildo Siorpaes | 4.15,60 |
Taitoluistelu talviolympialaisissa 1988

XV talviolympialaisissa Calgaryssa vuonna 1988 järjestettiin taitoluistelussa neljä kilpailua.
Mitalistit > Miesten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Brian Boitano | 3,0 |
| 2 |  | Brian Orser | 4,2 |
| 3 |  | Viktor Petrenko | 7,8 |
Mitalistit > Naisten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Katarina Witt | 4,2 |
| 2 |  | Elizabeth Manley | 4,6 |
| 3 |  | Debra Thomas | 6,0 |
Mitalistit > Pariluistelu

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Jekaterina Gordejeva Sergei Grinkov | 1,4 |
| 2 |  | Jelena Valova Oleg Vasiljev | 2,8 |
| 3 |  | Jill Watson Peter Oppegard | 4,2 |
Mitalistit > Jäätanssi

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Natalja Bestemjanova Andrei Bukin | 2,0 |
| 2 |  | Marina Klimova Sergei Ponomarenko | 4,0 |
| 3 |  | Tracy Wilson Robert McCall | 6,0 |
Katarina Witt
Iveco Daily

f
| Iveco Daily |
| --- | --- |

Valmistustiedot
Valmistaja:  Iveco
Konserni:  CNH Industrial
Valmistusvuodet:  1978–
Edeltäjä:  Fiat 616N
Iveco Daily on Ivecon vuodesta 1978 lähtien valmistama pakettiautomalli. Sitä myytiin vuoteen 1983 asti myös nimellä Fiat Daily.
Ensimmäinen sukupolvi (1978–1990)

Dailyn ensimmäiseen sukupolveen kuului kaksi mallia, 35 ja 50 (kantavuus 3,5 ja 5,0 tonnia). Suuremman mallin (Daily 50) tavaratilan tilavuus oli jopa 17 m3. Vuonna 1980 mallista esiteltiin turbodiesel-versio TurboDaily. Ensimmäistä Dailyä myytiin myös nimellä Alfa Romeo AR8.
Ensimmäinen sukupolvi (1978–1990) > Moottorit

2,5 l diesel (72 hv, 141 Nm)
2,5 l turbodiesel (95 hv, 217 Nm)
2,5 l diesel I.D. (75 hv, 160 Nm)
Vuoden 1978 Iveco Daily
Toinen sukupolvi (1990–2000)

Toisen sukupolven Daily julkistettiin vuonna 1990. Sen ohjaamo oli uudistettu ja moottoriin oli tehty parannuksia.
Ford teki Ivecon kanssa yhteistyötä vuodesta 1986 eteenpäin. Tämän vuoksi 3,5 tonnin Daily poistettiin myynnistä Isossa-Britanniassa, sillä se kilpaili Fordin Transitin kanssa. Yli neljän tonnin Dailyjä myytiin kuitenkin yhä.
Mallille tehtiin facelift vuonna 1996. Ulkoinen muutos oli pientä, mutta moottori kasvoi 2,8-litraiseksi. Faceliftin myötä markkinoille tulivat myös muun muassa pikkubussi- ja nelivetoversiot.
Toinen sukupolvi (1990–2000) > Moottorit

2,5 l diesel (75 hv)
2,5 l turbodiesel (103 hv)
2,5 l tdi (115 hv)
2,8 l diesel (85 hv)
2,8 l turbodiesel (103 hv)
2,8 l tdi (118 hv)
Toisen sukupolven Daily takaa
Karabinieerien nelivetoinen Daily
Kolmas sukupolvi (2000–2006)

Kolmannen sukupolven Daily julkistettiin vuonna 2000. Tämän mallisukupoven myötä nimestä TurboDaily luovuttiin, sillä kaikki moottorit olivat turbodieseleitä, joissa oli Unijet-teknologia (yhteispaineruiskutus). Dailystä tehtiin kaksi uutta versiota, automaattivaihteinen Agile sekä maakaasukäyttöinen CNG. Kolmas sukupolvi toi mukanaan myös kaksi uutta painoluokkaa: Daily 28 ja Daily 65 (kantavuus 2,8 ja 6,5 tonnia). Iveco Daily sai "Vuoden pakettiauto" -palkinnon vuonna 2000.
Kolmas sukupolvi (2000–2006) > Moottorit

Malliin tarjottiin aluksi seuraavia moottoreita:
2,8 l imudiesel (90 hv)
2,8 l turbodiesel (106 hv)
2,8 l Common Rail -diesel (146 hv)
2,8 l turbodiesel (146 hv)
Vuonna 2003 julkistettiin F1A-moottorit, joissa oli toisen sukupolven yhteispaineruiskutus:
2,3 l (101 hv)
2,3 l (120 hv)
Vuoden 2004 F1C-moottorit korvasivat lopullisesti kolmannen sukupolven alkuperäiset moottorit:
3,0 l (136 hv)
3,0 l (166 hv)
Kolmas sukupolvi (2000–2006) > Vaihteisto

Alle 120 hevosvoiman moottoreissa oli viisivaihteinen vaihdelaatikko. Sitä tehokkaampia moottoreita myytiin myös kuusivaihteisina. Malliin tarjottiin myös Agile-automaattivaihteistoa.
Neljäs sukupolvi (2006–2011)

Neljännen sukupolven Dailyn suunnitteli Giugiaro, ja sitä alettiin myydä vuonna 2006. Siitä tarjottiin muun muassa pakettiauto-, pikkubussi-, Agile- ja CNG-versioita. Irisbus alkoi valmistaa pikkubusseja neljännen sukupolven Dailystä. Joitakin vähäpäästöisellä moottorilla varustettuja malleja on myyty Euroopassa nimellä Iveco EcoDaily. Vuodesta 2007 lähtien malli oli saatavilla myös nelivetoisena.
Neljäs sukupolvi (2006–2011) > Moottorit

2,3 l HPI 96 PS (95 hv)
2,3 l HPI 116 PS (114 hv)
2,3 l HPT 90 PS (89 hv)
3,0 l HPI 146 PS (144 hv)
3,0 l HPT 176 PS (174 hv)
3,0 l CNG 136 PS (134 hv)
Neljännen sukupolven Daily takaa
Viides sukupolvi (2011–2014)

Viidennen sukupolven Dailyä alettiin myydä syyskuussa 2011.
Viides sukupolvi (2011–2014) > Moottorit

Euro 5
2,3 l 106 PS (106 hv)
2,3 l 126 PS (126 hv)
2,3 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 170 PS (171 hv)
3,0 l 205 PS (204 hv)
EEV
3,0 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 170 PS (171 hv)
3,0 l CNG 136 PS (136 hv)
Kuudes sukupolvi (2014–) > Moottorit

Euro 5
2,3 l 106 PS (106 hv)
2,3 l 126 PS (126 hv)
2,3 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 170 PS (171 hv)
3,0 l 205 PS (204 hv)
EEV
3,0 l 146 PS (146 hv)
3,0 l 170 PS (171 hv)
3,0 l CNG 136 PS (136 hv)
Muita versioita

Elokuussa 2010 Dailystä esiteltiin akkukäyttöinen versio. Sen voimanlähteenä on 30 kilowatin sähkömoottori (huipputeho 60 kW).
Nelivetoinen Iveco VM 90 -panssariauto pohjautuu Dailyyn.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Iveco Daily Wikimedia Commonsissa
Iveco Dailyn suomenkielinen sivu
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista. 
Alkuperäinen artikkeli: en:Iveco Daily
Toisen sukupolven Daily
Kolmannen sukupolven Daily pikkubussina
Postenin kolmannen sukupolven Daily
Kolmannen sukupolven Daily takaa
Neljännen sukupolven Daily
Viidennen sukupolven Daily
Viidennen sukupolven Daily
Kuudennen sukupolven Iveco Daily.
Iveco VM 90
Käännös suomeksi
Taitoluistelu talviolympialaisissa 1984

XIV talviolympialaisissa Sarajevossa vuonna 1984 järjestettiin taitoluistelussa neljä kilpailua.
Mitalistit > Miesten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Scott Hamilton | 3,4 |
| 2 |  | Brian Orser | 5,6 |
| 3 |  | Josef Sabovčík | 7,4 |
Mitalistit > Naisten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Katarina Witt | 3,2 |
| 2 |  | Rosalynn Sumners | 4,6 |
| 3 |  | Kira Ivanova | 9,2 |
Mitalistit > Pariluistelu

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Jelena Valova Oleg Vasiljev | 1,4 |
| 2 |  | Caitlin Carruthers Peter Carruthers | 2,8 |
| 3 |  | Larisa Seleznjova Oleg Makarov | 3,8 |
Mitalistit > Jäätanssi

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Jayne Torvill Christopher Dean | 2,0 |
| 2 |  | Natalja Bestemjanova Andrei Bukin | 4,0 |
| 3 |  | Marina Klimova Sergei Ponomarenko | 7,0 |
Rattikelkkailu talviolympialaisissa 1968

X talviolympialaisissa Grenoblessa vuonna 1968 järjestettiin rattikelkkailussa kilpailut kaksi- ja nelimiehisille joukkueille.
Mitalistit > Kahden miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  | Italia I Eugenio Monti Luciano de Paolis | 4.41,54 |
| 2. |  | Saksan liittotasavalta I Horst Floth Pepi Bader | 4.42,54 |
| 3. |  | Romania I Ion Panțuru Nicolae Neagoe | 4.44,46 |
Mitalistit > Neljän miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  | Italia I Eugenio Monti Luciano de Paolis Roberto Zandonella Mario Armano | 4.43,07 |
| 2. |  | Itävalta I Erwin Thaler Reinhold Durnthaler Herbert Gruber Josef Eder | 4.43,83 |
| 3. |  | Sveitsi I Jean Wicki Hans Candrian Willi Hoffmann Walter Graf | 4.43,92 |
Rattikelkkailu talviolympialaisissa 1980

XIII talviolympialaisissa Lake Placidissa vuonna 1980 järjestettiin rattikelkkailussa kilpailut kaksi- ja nelimiehisille joukkueille.
Mitalistit > Kahden miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Sveitsi II: Erich Schärer Josef Benz | 4.09,36 |
| 2 |  | Saksan demokraattinen tasavalta II: Bernhard Germeshausen Hans Jürgen Gerhardt | 4.10,89 |
| 3 |  | Saksan demokraattinen tasavalta I: Meinhard Nehmer Bogdan Musiol | 4.11,08 |
Mitalistit > Neljän miehen kelkat

| Sija | Maa | Joukkue | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Saksan demokraattinen tasavalta I: Meinhard Nehmer Bogdan Musiol Bernhard Germeshausen Hans Jürgen Gerhardt | 3.59,92 |
| 2 |  | Sveitsi I: Erich Schärer Ulrich Bächli Rudolf Marti Josef Benz | 4.00,87 |
| 3 |  | Saksan demokraattinen tasavalta II: Horst Schönau Roland Wetzig Detlef Richter Andreas Kirchner | 4.00,97 |
Taitoluistelu talviolympialaisissa 1998

XVIII talviolympialaisissa Naganossa vuonna 1998 järjestettiin taitoluistelussa neljä kilpailua.
Mitalistit > Miesten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Ilja Kulik | 1,5 |
| 2 |  | Elvis Stojko | 4,0 |
| 3 |  | Philippe Candeloro | 4,5 |
Mitalistit > Naisten yksinluistelu

| Sija | Maa | Luistelija | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Tara Lipinski | 2,0 |
| 2 |  | Michelle Kwan | 2,5 |
| 3 |  | Lu Chen | 5,0 |
Mitalistit > Pariluistelu

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Oksana Kazakova Artur Dmitrijev | 1,5 |
| 2 |  | Jelena Berežnaja Anton Siharulidze | 3,5 |
| 3 |  | Mandy Wötzel Ingo Steuer | 4,0 |
Mitalistit > Jäätanssi

| Sija | Maa | Luistelijat | Sijapisteet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Oksana Grištšuk Jevgeni Platov | 2,0 |
| 2 |  | Anjelika Krylova Oleg Ovsjannikov | 4,0 |
| 3 |  | Marina Anissina Gwendal Peizerat | 7,0 |
Ohjaskelkkailu talviolympialaisissa 1964

IX talviolympialaisissa Innsbruckissa vuonna 1964 oli ohjaskelkkailu ensimmäistä kertaa mukana olympiakisojen ohjelmassa. Kilpailutapahtumia järjestettiin kolme: miesten ja naisten yksinkelkkailu sekä miesten parikelkkailu.
Miehet > Yksinkelkkailu

| Sija | Maa | Kilpailijat | Aika |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Thomas Köhler | 3.26,77 |
| 2 |  | Klaus-Michael Bonsack | 3.27,04 |
| 3 |  | Hans Plenk | 3.30,15 |