DS Penske
Historia > IndyCar Series (2007–2013)

Talli aloitti kilpailemisen nimellä Luczo-Dragon Racing. Tallin yhteistyökumppani oli Symantec Corporation.  Vuonna 2007 talli osallistui vain Indy 500 kilpailuun, johon talli ilmoitti kuljettajakseen australialaisen Ryan Briscoen. Briscoe oli aika-ajoissa seitsemän ja itse kilpailussa viides. Indy 500 oli osa vuoden 2007 InsyCar sarjaa, joten Briscoe ansaitsi tallille 30 pistettä. Briscoe oli IndyCar -sarjan tuloksissa lopulta 24. ajettuaan vain yhden osakilpailun. Hän tienasi kaudesta reilut 300 000 Yhdysvaltain dollaria.
Kaudella 2008 Luczo-Dragon Racing osallistui IndyCar sarjassa kuuteen osakilpailuun. Tallin kuljettaja toimi eteläafrikkalainen Tomas Scheckter. Schecterin paras saavutus oli 21. sija Detroitin osakilpailussa. Scheckter ajoi myös vuoden 2008 Indy 500 kilpailussa. Hän oli aika-ajossa 11., mutta joutui keskeyttämään kilpailun 156:lla kierroksella mekaanisen ongelman vuoksi.
Kaudella 2009 talli osallistui ensimmäistä kertaa kokonaiselle IndyCar kaudella. Kuljettajaksi otettiin brasilialainen Raphael Matos, joka oli Indy Lights sarjan mestari edelliseltä vuodelta. Matosin paras sijoitus oli kuudes Milwaukeen osakilpailusta. Indy 500:ssa hän jäi sijalle 22. Matos valittiin kauden päätteeksi sarjan parhaaksi tulokkaaksi. Tallin sponsori oli ensimmäisessä kilpailussa Yhdysvaltain merijalkaväki, lopuissa kilpailuissa sponsori oli Yhdysvaltain ilmavoimat.
Helmikuussa 2010 uutisoitiin, että Luczo-Dragon Racing yhdistyi Gil de Ferran kanssa muodostaen uuden tallin IndyCar sarjaan. Tallin nimeksi tuli de Ferran Dragon Racing ja sen kuljettajana jatkoi Raphael Matos. de Ferran toimi tallin osaomistajana, presidenttinä ja hallintokumppanina. Tallin tavoitteena oli ajattaa kahta autoa kauden aikana. Matos ajoi koko kauden ja yhdysvaltalainen Davey Hamilton osallistui Indy 500 ja Chicagon kilpailuihin. Matos oli parhaimmillaan kahdesti neljäs, São Paulossa ja Watkins Glenissä. Tallin sponsorina kauden ajan oli HP.
Kaudeksi 2011 de Ferran Dragon Racingin kuljettajaksi piti tulla brasialainen Tony Kanaan, joka oli vuoden 2004 mestari. Kanaan ei kuitenkin saanut kasaan tarpeeksi sponsorirahaa, jotta olisi päässyt tallin kanssa sopimukseen. Helmikuussa 2011 uutisoitiin, että talli joutuu lopettamaan toimintansa rahoituksen puutteen vuoksi. Talli oli valmistautunut uuteen kauteen koko talven, tehden kehitystyötä ja päästen sopimukseen Kanaanin kanssa. Gil de Ferranin mukaan talli ei kuitenkaan saanut tarpeeksi rahaa kokoon, jotta voisi tosissaan kilpailla sarjassa koko kautta. Huhtikuussa Jay Penske ilmoitti, että talli kuitenkin osallistuu osaan kauden kilpailuista. Kuljettajaksi saatiin 42-vuotias kanadalainen Paul Tracy, jonka kanssa tehtiin viiden kilpailun sopimus. Penske antoi tallille nimen Dragon Racing. Tracyn lisäksi kiinalainen Ho-Pin Tung osallistui Sonomon osakilpailuun, jossa hän keskeytti kolariin. Tracyn paras sijoitus oli 12. sija Fort Worthin ensimmäisestä kilpailusta. Hänen pääsponsorina toimi kauden aikana Ralph's Grocery (yksi kilpailu), Wix Filters (yksi kilpailu), Motegi Wheels (kaksi kilpailua) ja Make-A-Wish (kaksi kilpailua). Vuoden 2011 Indy 500 kilpailuun Dragon Racing nimesi kuljettajikseen Ho-Pin Tungin, yhdysvaltalaisen Scott Speedin ja kanadalaisen Patrick Carpentierin. Ho-Pin Tung kolaroi autonsa aika-ajoissa, kärsi aivotärähdyksestä ja joutui vetäytymään kilpailusta. Speed korvattiin ensimmäisen aika-ajopäivän jälkeen Carpentierillä, mutta hänkin kolaroi autonsa ajokelvottomaksi. Kukaan kolmesta ei päässyt osallistumaan itse kisaan.
Kaudella 2012 Dragon Racing osallistui taas jokaiseen kilpailuun. Tallin moottoritoimittajaksi valittiin Lotus. Alkukaudella talli ajatti kahta autoa: toista ajoi britti Katherine Legge ja toista ranskalainen Sébastien Bourdais. Indy 500 kilpailun jälkeen talli ajatti vain yhtä autoa, kun moottoritoimittajaksi tuli Chevrolet. Legge ja Bourdais jakoivat ajovuorot. Bourdais ajoi kauden aikana lopulta 11 osakilpailua ja oli parhaimmillaan neljäs Mid-Ohion kisassa. Koko kauden häntä sponsoroi Bing ja McAfee, Indy 500 kilpailun jälkeen myös TrueCar. Legge ajoi kymmenen osakilpailua ja paras sijoitus oli yhdeksäs kauden päättäneessä Fontanan osakilpailussa. TrueCar sponsoroi häntä koko kauden, Bing Indyn jälkeen jokaisen kilpailun ja McAfee neljässä. Leggen sopimus irtisanottiin tammikuussa 2013 ja britti ilmoitti haastavansa Dragon Racingin oikeuteen irtisanomisensa vuoksi. Legge oli tehnyt sopimuksen vuosista 2012 ja 2013.
Kaudella 2013 Dragon Racing ajatti ensimmäistä kertaa koko kauden kahta autoa. Bourdais jatkoi kuljettajana, toista autoa ajoi kolumbialainen Sebastián Saavedra. Pääsponsorina jatkoi Pensken omistama TruCar ja moottoritoimittajana Chevrolet Kauden aikana Bourdais ylsi palkintopallille kolmesti ja johti kauden aikana yhteensä 87 kierrosta. Hän oli kuljettajien pisteissä lopulta sijalla 12. Saavedra oli pisteissä sijalla 21 eikä yltänyt kertaakaan kolmen parhaan joukkoon.
Syyskuussa 2013 Dragon Racing ilmoitti olevansa yksi Formula E -sarjan perustajajäsenistä.