stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Libanoninsetri

| Libanoninsetri |
| --- | --- |

Uhanalaisuusluokitus
 Vaarantunut  
  
Tieteellinen luokittelu
Kunta::  Kasvit Plantae
:  Siemenkasvit Spermatophyta
:  Havupuut Pinophyta
Lahko::  Pinales
Heimo::  Mäntykasvit Pinaceae
Suku::  Setrit Cedrus
Laji::  libani
Kaksiosainen nimi
 Cedrus libani  A.Rich. 
Katso myös
   Libanoninsetri Wikispeciesissä   Libanoninsetri Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OKIUCN-testi OK: 
Libanoninsetri eli libanoninseetri (Cedrus libani) on ainavihanta jopa 40 metriä korkeaksi kasvava setrien sukuun kuuluva havupuulaji, joka kasvaa luonnonvaraisena Kaakkois-Turkin, Syyrian ja Libanonin alueella ja muunnoksineen myös Lounais-Turkissa, Atlasvuoristossa ja Kyproksella. Laji on kasvualueidensa vuosisatoja jatkuneen metsäkadon myötä vaarantunut, ja sitä on pyritty elvyttämään Välimeren maiden alueella istutuksilla. Libanoninsetrillä on suuri uskonnollinen ja historiallinen merkitys Lähi-idän kulttuureille.
Kuvaus

Nuoren libanoninsetrin latvus on kartiomainen, mutta puun vanhetessa se muuttuu kupolimaiseksi tai varjostinmaiseksi. Tyviosan haarat ovat miltei pystysuoria, ja latva on pysty tai koheneva. Oksankärjet ovat jokseenkin vaaka-asentoisia. Luonnossa latvus on pääasiallisesti tummanvihreä, viljeltävien puiden latvat ovat usein sinivihreitä tai hopeanharmaita. Neulaset ovat noin 3 cm pitkiä, mutta vanhoissa puissa ne voivat olla vielä lyhyempiä. Kävyt ovat tynnyrimäisiä ja niiden kärki on typäkkä tai kuopallinen. Libanoninsetri voi kasvaa jopa 40 metriä korkeaksi.
Taksonomia

Libanoninsetristä on neljä muunnosta, joista kyproksensetriä ja atlassetriä voidaan pitää myös omina lajeinaan:
atlassetri (Cedrus libani var. atlantica tai Cedrus atlantica)
kyproksensetri (Cedrus libani var. brevifolia tai Cedrus brevifolia)
Cedrus libani var. libani
Cedrus libani var. stenocoma
Historia ja symboliikka

Libanoninsetrillä on suuri uskonnollinen ja historiallinen merkitys Lähi-idän kulttuureille, ja siihen viitataan lukuisia kertoja muinaisten sivilisaatioiden kirjallisuudessa. Raamatun mukaan libanoninsetristä tehtiin Salomon temppelin katto ja seinät, mutta ei lattiaa.
Libanoninsetri esiintyy Libanonin lipussa.
Aiheesta muualla

Suomen Lajitietokeskus: Libanoninseetri – Cedrus libani
ITIS: Cedrus libani (englanniksi)
United States Department of Agriculture (USDA): Cedrus libani (englanniksi)
Dr. Duke's Phytochemical and Ethnobotanical Databases: Cedrus libani (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Linnanpihapuhe

Kustaa V puhuu linnanpihalla 6. helmikuuta 1914, taustalla kuninkaan lähipiiriä.
Linnanpihapuhe (ruots. Borggårdstalet) on Ruotsin kuninkaan Kustaa V:n 6. helmikuuta 1914 Tukholman kuninkaanlinnan pihalla talonpoikaismarssijoille pitämä puhe Karl Staaffin johtamaa hallitusta vastaan koskien erityisesti maan puolustusmäärärahoja valtion budjetissa. Puheen oli alun perin kirjoittanut Sven Hedin ja viimeistellyt kuningatar Viktoria. Tilaisuuteen osallistuivat linnanpihalla kruununprinssi Gustaf Adolf sekä hänen poikansa Gustaf Adolf ja Sigvard. Paikalla olivat myös kuninkaan veljet Carl ja Eugen. Kuningasta tukivat koko kuningashuone, armeijan johto sekä poliittinen oikeisto. Kuninkaan takana seisoi porvaristo ja talonpoikaisluokan enemmistö.selvennä
Itse puhe oli juhlava, mutta jonkin verran vanhahtava ”te talonpoikaisluokan kunnon miehet”. Ilmausten tarkoituksena oli nostaa kuningas puolueiden ja tavallisen arkikielen yläpuolelle.
Sisällöllisesti puhe oli ankara hyökkäys pääministeri Staaffia ja koko parlamentaarista järjestelmää vastaan. Kuningas ilmaisi suoraan olevansa pääministerin kanssa täysin erimieltä puolustuskysymyksissä. Kuningas vaati ratkaisemaan puolustuskysymykset välittömästi ja kokonaisuudessaan vaatimallaan tavalla. Siinä kuningas irtisanoutui täysin pääministerin ja  hallituksen harjoittamasta puolustuspolitiikasta.
Puheen jälkeen syntyi kiivas julkinen keskustelu kuninkaan käyttäytymisestä ja sen sisällöstä. Karl Staaff esitti puheen jälkeen kuninkaalle uhkavaatimuksen, joko kuninkaan on jatkossa informoitava hallitusta julkisista kannanotoistaan tai muuten hallitus eroaa. Kuningas kieltäytyi tästä vaatimuksesta, minkä seurauksena hallitus erosi.
Lisa Moazzeni

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

Henkilötiedot
Koko nimi: Lisa Peterson Moazzeni
Syntymäaika: 5. helmikuuta 1992
Syntymäpaikka: , Ruotsi
Pelipaikka: puolustaja
Pituus: 171 cm
Paino: 60 kg
Seura
Seura: AIK
Pelinumero: 21
Lisa Petersson Moazzeni (s. 5. helmikuuta 1992 Ruotsi) on ruotsalainen jalkapalloilija, pelipaikaltaan puolustaja. Hän pelaa nykyisin Elitettan-seura AIK:n paidassa. Moazzenin entisiä seuroja ovat Damallsvenskanin Kristianstads ja Djurgårdens sekä Elitettanin Kalmar.
Madame Mustikka

| Madame Mustikka |
| --- | --- |
Luoja(t):  Phil Vischer
Ensi- esiintyminen:  Madame Mustikka (2006)
Henkilötiedot
Sukupuoli:  nainen
Kotipaikka:  Popsikkala
Luonteenpiirteet:  ystävällinen
Suhteet
Tutut:  Bobi Tomaatti, Lari Kurkku
Infobox OKNimi-testi OK: 
Madame Mustikka (engl. Madame Blueberry) on kuvitteellinen hahmo yhdysvaltalaisessa Popsikkaat-animaatiosarjassa. Madame esiintyi ensimmäisen kerran jaksossa ”Madame Mustikka”, jossa Madame oli surullinen, kun hänellä oli ”liian vähän” tavaraa. Myöhemmin Madame on tunnettu Popsikkalan pormestarina.
Kuvaus

Madame on pyöreä, jokseenkin luumua muistuttava mustikka. Hänellä on pitkät, tummat hiukset sekä oranssi päähine, jossa koristekukka. Madame esiintyy myös muutamassa Ihmelari-jaksossa. Kun Popsikkala on vaarassa tuhoutua jaksossa ”Ihmelari ja Juorukki”, Madame neuvoo Ihmelaria puhelimessa selvittämään Juorukin aikeet.
Madame Curie

| Madame Curie |
| --- | --- |

Ohjaaja:  Mervyn LeRoy
Käsikirjoittaja:  Paul Osborn Paul H. Rameau
Tuottaja:  Sidney Franklin
Säveltäjä:  Herbert Stothart
Kuvaaja:  Joseph Ruttenberg
Leikkaaja:  Harold F. Kress
Tuotantosuunnittelija:  Cedric Gibbons
Lavastaja:  Cedric Gibbons
Pääosat:  Greer Garson Walter Pidgeon Henry Travers
Valmistustiedot
Valmistusmaa:   Yhdysvallat
Tuotantoyhtiö:  Metro-Goldwyn-Mayer
Levittäjä:  Metro-Goldwyn-Mayer Netflix
Ensi-ilta:  15. joulukuuta 1943
Kesto:  124 min
Alkuperäiskieli:  englanti
Aiheesta muualla
IMDb 
Elonet
AllMovie
Infobox OKNimi-testi OK: 
Madame Curie on Mervyn LeRoyn ohjaama yhdysvaltalainen elokuva vuodelta 1943. Elokuva pohjautuu Ève Curien kirjaan äidistään Marie Curiesta. Marie Curieta elokuvassa näyttelee Greer Garson ja hänen aviomiestään Pierreä Walter Pidgeon. Madame Curie oli Oscar-ehdokkaana seitsemässä eri kategoriassa, mutta jäi ilman palkintoa.
American Film Institute valitsi elokuvan vuonna 2006 listalleen sadasta kaikkien aikojen innostavimmasta yhdysvaltalaiselokuvasta.
Roolit

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Greer Garson  | … |  Marie Curie   |
|  Walter Pidgeon  | … |  Pierre Curie   |
|  Henry Travers  | … |  Eugene Curie   |
|  Albert Bassermann  | … |  Jean Perot   |
|  Robert Walker  | … |  David Le Gros   |
|  C. Aubrey Smith  | … |  lordi Kelvin   |
|  May Whitty  | … |  Eugene Curie   |
Lusin kansakoulu

Lusin kansakoulu voi tarkoittaa seuraavia kansakouluja:
Lusin kansakoulu (Heinolan mlk)
Lusin kansakoulu (Tyrväntö)
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Lusin kansakoulu”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Lubumbashin kansainvälinen lentoasema

Lubumbashin kansainvälinen lentoasema
Lubumbashin kansainvälinen lentoasema (ransk. Aéroport international de Lubumbashi, IATA: FBM, ICAO: FZQA) on Lubumbashia palveleva kansainvälinen lentoasema Kongon demokraattisessa tasavallassa. Se avattiin vuonna 1958. Lentoasemasta on käytetty myös nimitystä Luanon lentoasema. Sen kiitotien pituus on 3 155 metriä.
M/S Borden

| M/S Borden |
| --- | --- |
 Borden Turussa 2010.
Tyyppi:  Rahtilaiva
Lippuvaltio:  Suomi
Kotipaikka:  Helsinki
IMO-numero:  7521950
MMSI-numero:  230136000
Tunnuskirjaimet:  OIIE
Aiemmat nimet:  1977–1991: Bore Sky 1991–1992: Blue Sky 1992–2002: Borden 2002–2004: Cetam Victoriae 2004– Borden
Omistaja:  Rettig Group, Bore
Aiemmat omistajat:  1977–1983: Oy Seabulk Line Ab (Höyrylaiva Oy Bore/ Ångfartygs Ab Bore) 1983–1992: Finska Företagsfinans Ab 1992–2007: Rederi Ab Engship 2007– Rettig Group, Bore
Rakennustelakka:  A/S Fredrikstad Mekaniska Verksted, Fredrikstad, Norja
Rakennusnumero:  430
Tilattu:  20. elokuuta 1975
Vesillelasku:  huhtikuu 1977
Luovutettu:  27. kesäkuuta 1977
Tekniset tiedot
Pituus:  142,32 m
Leveys:  19,2 m
Syväys:  7,016 m
Bruttovetoisuus (GT):  10 100
Koneisto:  2 × Wärtsilä 12V32 LND diesel
Koneteho:  9 000 kW
Nopeus:  31,48 km/h
Nopeus:  17 kn
Hyttejä:  12
Lastikapasiteetti:  1 400 m
Lähteet:  
M/S Borden (IMO 7521950) oli vuonna 1977 A/S Fredrikstad Mekaniska Verkstedin telakalla Fredrikstadissa, Norjassa, rakennettu ro-ro-rahtilaiva.
Kuollutta painoa Bordenilla oli 6 615 tonnia ja jääluokitus oli 1A eli alus pystyi useimmissa jääolosuhteissa kulkemaan yksin.
Bordenin sisaralukset olivat M/S Ella J ja M/S Maria G.
Käyttöhistoria > 1975–1991

20. elokuuta 1975 suomalainen Höyrylaiva Oy Bore/ Ångfartygs Ab Bore tilasi aluksen. 15. helmikuuta 1977 Oy Seabulk Line Ab (Höyrylaiva Oy Bore/ Ångfartygs Ab Bore) osti aluksen. Huhtikuussa laiva laskettiin vesille. 27. kesäkuuta 1977 alus luovutettiin Oy Seabulk Line Ab:lle, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle nimellä Bore Sky. Kotisatamaksi tuli Turku. Luovutuksen jälkeen Bore Sky aikarahdattiin eli vuokrattiin Höyrylaiva Oy Bore/ Ångfartygs Ab Boren Turun ja Harwichin väliseen liikenteeseen. Heinäkuusta joulukuuhun 1977 alus oli aikarahdattuna Maritime Transport Overseas GMBH:lle. Tammikuusta 1978 heinäkuuhun alus liikennöi reitillä Turku–Harwich–Helsingborg–Turku. Elokuussa alus liikennöi reitillä Helsinki–Kotka–Göteborg–Halmstad–Helsingborg–Helsinki. Joulukuussa 1979 Bore Sky osallistui pelastustöihin M/S Malmin haaksirikossa. Syyskuusta huhtikuuhun 1980 Bore Sky kulki linjalla Turku–Harwich–Helsingborg–Turku. Toukokuusta heinäkuuhun 1980 alus liikennöi reitillä Turku–Helsingborg–Harwich–Cuxhaven–Turku. Elokuusta tammikuuhun 1981 alus liikennöi reitillä Turku–Helsingborg–Felixstowe–Helsingborg–Turku. Helmikuusta toukokuuhun laiva liikennöi linjalla Suomi–Velsen / Terneuzen–Calais–Rouen–Suomi. Kesäkuusta joulukuuhun Bore Sky kulki reitillä Turku–Helsingborg–Felixstowe–Helsingborg–Turku. Tammikuusta marraskuuhun 1982 alus liikennöi reitillä Turku–Cuxhaven–Harwich–Cuxhaven–Turku. Joulukuusta 1982 maaliskuuhun 1983 alus liikennöi reitillä Hamina–Terneuzen–Calais–Hamina.
6. tammikuuta 1983 Finska Företagsfinans Ab osti Bore Skyn ja aikarahtasi sen Oy Bore Line Ab:n liikenteeseen. Huhtikuusta toukokuuhun alus liikennöi reitillä Hamina–Terneuzen–Calais–Rouen–Södertälje–Hamina. Kesäkuusta 1983 tammikuuhun 1984 alus liikennöi reitillä Hamina–Terneuzen–Calais–Hamina. 24. elokuuta 1983 alus törmäsi yhteen M/S Dorchin kanssa lähellä Alankomaiden Vlissingeniä. Helmikuusta 1984 joulukuuhun Bore Sky kulki linjalla Hamina–Terneuzen–Calais–Rouen–Södertälje–Hamina. Tammikuusta 1985 helmikuuhun alus liikennöi linjalla Kotka–Terneuzen–Calais–Chatham–Kotka. Maaliskuusta 1985 syyskuuhun 1986 alus liikennöi reitillä Helsinki–Kotka–Terneuzen–Calais–Chatham–Cuxhaven–Helsinki. Lokakuusta joulukuuhun alus kulki linjalla Helsinki–Kotka–Hampuri–Terneuzen–Chatham–Cuxhaven–Helsinki–Kotka–Terneuzen–Calais–Chatham–Cuxhaven–Helsinki. Tammikuusta 1987 tammikuuhun 1988 Bore Sky liikennöi linjalla Helsinki–Kotka–Hampuri–Terneuzen–Chatham–Hampuri–Helsinki. Helmikuusta joulukuuhun 1988 alus liikennöi reitillä Helsinki–Kotka–Terneuzen–Evith–Chatham–Hampuri–Helsinki. Tammikuusta 1989 kevääseen 1990 saakka laiva kulki reitillä Turku–Cuxhaven–Harwich–Cuxhaven–Turku. Keväästä 1990 kevääseen 1991 alus liikennöi reitillä Helsinki–Kotka–Helsingborg–Drammen–Göteborg–Hanko–Helsinki.
Käyttöhistoria > 1991–2001

Bore Linesin rahtauksen päätyttyä 8. tammikuuta 1991 alus sai nimen Blue Sky. 12. tammikuuta ja 14. tammikuuta välisen ajan alus oli aikarahdattuna Tor Linen liikenteeseen. 13. toukokuuta ja 8. kesäkuuta välisen ajan Blue Sky oli aikarahdattuna North Sea Ferries B.V:n Zeebruggen ja Middlesbroughin väliseen liikenteeseen. Syksyllä alus siirtyi jälleen Bore Linesin liikenteeseen ja reitille Turku–Kiel–Göteborg–Kiel–Hanko. 3. helmikuuta 1992 suomalainen Rederi Ab Engship osti aluksen 5,8 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla. Uusi omistaja antoi alukselle nimen Borden. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin suomalaisen Transfennican liikenteeseen reitille Lyypekki–Södertälje–Rauma. Tammikuussa 1993 alus aikarahdattiin Finncarriersin liikenteeseen. Maaliskuussa 1993 Borden aikarahdattiin yhdeksäksi kuukaudeksi Argomanin liikenteeseen. Helmikuussa 1994 laiva aikarahdattiin 12 kuukaudeksi Transfennican Suomen ja Manner-Euroopan/Britannian väliseen liikenteeseen. 18. kesäkuuta ja 7. syyskuuta 1994 välisen ajan alus oli aikarahdattuna SeaWind Linen Tukholman ja Turun väliseen liikenteeseen. Syyskuussa alus aikarahdattiin jälleen Transfennican liikenteeseen linjalle Lyypekki–Södertälje–Rauma. Heinäkuussa 1995 Borden aikarahdattiin Transfennican Suomen ja Manner-Euroopan/Britannian väliseen liikenteeseen 24 kuukaudeksi. Tammikuussa 1998 alus siirtyi linjalle Hanko–Travemünde–Lyypekki–Halmstad–Lyypekki–Södertälje–Hanko. 5. tammikuuta 2000 laiva aikarahdattiin Finnlinesin Rauman ja Blythin väliseen liikenteeseen. 13. tammikuuta 2000 alus siirtyi reitille Turku–Hanko–Travemünde. Jälleen 29. toukokuuta ja 23. joulukuuta 2001 väliseksi ajaksi Borden aikarahdattiin SeaWind Linen Tukholman ja Turun väliseen liikenteeseen.
Käyttöhistoria > 2002–2012

11. tammikuuta 2002 laiva aikarahdattiin vuodeksi ArgoGoodin liikenteeseen linjalle Helsinki–Cuxhaven–Hull–Cuxhaven–Hanko–Helsinki. Rahtaus päättyi kuitenkin etuajassa ArgoGoodin mentyä konkurssiin. Tämän jälkeen alus meni muutaman lyhyen rahtausjakson jälkeen Turkuun ja jäi sinne käyttämättömänä. Kesäkuussa 2002 Borden aikarahdattiin Finnlinesin liikenteeseen linjalle Helsinki–Hanko–Hamina–Bilbao–Antwerpen–Hamina.
31. elokuuta laiva aikarahdattiin CETAMin eli Compagnie Européenne de Transport d'Automobiles de Merin liikenteeseen. Alus sai myös uuden nimen: Cetam Victoriae. 4. syyskuuta 2004 rahtaus päättyi ja alus sai jälleen nimen Borden. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin United European Car Carriersin (UECC) liikenteeseen. Vuonna 2005 aluksen pääkoneina olleet neljä MWM TBD501-8 -dieselkonetta vaihdettiin nykyisiin kahteen Wärtsilä 12V32 LND -dieselkoneeseen. Saman vuoden aikana alus siirtyi linjalle Zeebrugge–Southampton–Santander–Pasajes. Tammikuusta maaliskuuhun 2006 Borden oli käyttämättömänä Naantalissa. 15. tammikuuta 2007 alus rekisteröitiin Rettig Group, Boren omistukseen.
Toukokuussa 2008 alus aikarahdattiin Mann Linesin liikenteeseen.
Tammikuun lopusta 2011 alus liikennöi reitillä Helsinki–Oxelösund, oltuaan ennen sitä toimettomana Turussa syksystä 2010. Liikenne loppui elokuussa.
Syyskuussa 2011 laiva myytiin yhtiölle Athlos Navigation Co Ltd (Salamis Lines), kotisatamana Kyproksen Limassol. Nimeksi vaihdettiin Athlos. Seuraavan vuoden joulukuussa se myytiin Turkkiin hävitettäväksi. Kotisatamaksi tuli Sierra Leonen Freetown. Laivan viimeinen matka oli 19–22.12.2012 Turkin Aliagaan.
Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta .
Fakta om Fartyg – M/S Bore Sky (ruotsiksi)
Bore: M/V Borden (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)
Mann Lines: Aluksen sijainti (englanniksi)
Boren alukset
Auto Baltic
Auto Bank
Auto Bay
Belgard
Borden
Bravaden
Estraden
Fingard
Klenoden
Najaden
Nedgard
Nordgard
Norking
Norqueen
Norsky
Norstream
Ostgard
Seagard
Swegard
Sydgard
Trenden
Westgard
Borden, Kielin kanava (2008)
Magnus Fredrik Tawast

Magnus Fredrik Tawast (29. kesäkuuta 1728 Kangasniemi – 5. huhtikuuta 1789 Kuopio) oli suomalainen ammattisotilas. Tawast oli yhdessä veljensä Torsten Tawastin kanssa koko Pohjois-Savon suurimpia maanomistajia, ja heidän vaikutusvaltansa oli samaa luokkaa kuin omaisuutensa.
Suvun perinteitä noudattaen Tawast meni armeijan palvelukseen, ensin vapaaehtoisena 1735 Savon jääkäreihin, missä kohosi 1772 aliluutnantiksi. Hän erosi vänrikkinä ja eli maanviljelijänä Halolan tilalla Kuopiossa. Tawast omisti 1760-luvulla ja 1770-luvulla Haminalahden kartanon Kuopiossa, minkä luovutti 1778 tyttärelleen Anna Christinelle ja tämän miehelle sekä Halolan kartanon, joka sijaitsee nykyisin Maaningalla.
Perhe

Tawastin vanhemmat olivat isonvihan sotavuosien aliluutnantti Torsten Tawast ja turkulainen professorintytär Anna Pihlman. Tawastin puoliso oli Klas Johan Molanderin sisar Maria Elisabet Molander, ja heillä oli kymmenen lasta, joista Johan Henrikistä tuli kenraali. Tytär Anna Christina oli naimisissa luutnantti Jonas Mauritz von Wrightin kanssa ja pari sai myötäjäisekseen Haminanlahden kartanon. Von Wrightin taiteilijaveljekset kutsuivat isoäitiään Anna Christinaa Haminalahden "suureksi rouvaksi". Toinen tytär Fredrika Lovisa nai tulevan Porvoon piispan Johan Molanderin. Pojista Torsten toimi Savon ja Karjalan läänin maaherrana 1812-1813. "Juuri näiden sukujen kartanoissa luotiin se korkeatasoinen kustaviaaninen kulttuuri, joka teki Kuopion kuuluisaksi koko Ruotsin valtakunnassa ja joka samalla loi pohjaa kansallisessakin mielessä mitä maineikkaimmille saavutuksille".
Lusitana paixão

|  Lusitana paixão> Kappaleen tiedot |
| --- | --- |
Esittäjä(t):  Dulce
Säveltäjä(t):  Jorge Quintela José Da Ponte
Sanoittaja(t):  Fred Micaelo José Da Ponte
Euroviisutiedot
Vuosi:  1991
Maa:  Portugali
Kieli:  portugali
Sijoitus:  8.
Pisteet:  62
Sanat:  sanoitus
Muuta:  Kapellimestarina Fernando Correia-Martins
Lusitana paixão on Dulcen esittämä kappale, joka edusti Portugalia vuoden 1991 Eurovision laulukilpailussa Italian Roomassa.
Kappale sijoittui Euroviisuissa 22 maan joukosta sijalle 8. 62 pisteellä.
Malta (1964–1974)

Malta vuosina 1964–1974 oli Commonwealth realmina. Se oli nykyisen Maltan tasavallan edeltäjä.
Malta Independence Act 1964 muutti Maltan kruununsiirtomaan itsenäiseksi Commonwealth realmiksi. Tällöin Britannian monarkki, joka oli tuolloin Elisabet II, toimi maan valtionpäämiehenä Maltan kuningattarena (maltaksi Reġina ta’ Malta). Monarkkia edusti vastaitsenäistyneessä Maltassa Maltan kenraalikuvernööri. Elisabet II vieraili Maltalla sen kuningattarena marraskuussa 1967.
Kenraalikuvernöörit

Seuraavat kenraalikuvernöörit olivat virassa Maltassa vuosien 1964 ja 1974 välillä:
Sir Maurice Henry Dorman (21. syyskuuta 1964 – 4. heinäkuuta 1971)
Sir Anthony Mamo (4. heinäkuuta 1971 – 13. joulukuuta 1974)
Pääministerit

Seuraavat pääministerit olivat virassa Maltassa vuosien 1964 ja 1974 välillä:
George Borg Olivier (21. syyskuuta 1964 – 21. kesäkuuta 1971)
Dom Mintoff (21. kesäkuuta 1971 – 13. joulukuuta 1974)
Luc-sur-Mer

Laituri Luc-sur-Merin ranta-alueella
Luc-sur-Mer on kunta Calvadosin departementissa Basse-Normandien hallintoalueella Ranskassa. Kunnassa oli 3 036 asukasta vuoden 1999 väestönlaskennassa. Luc-sur-Merin pinta-ala on neljä neliökilometriä.
Normandian maihinnousu operaatio Neptunuksen aikana 6. kesäkuuta 1944 Luc-sur-Merin vapautti kuninkaallisen laivaston 46. kommandopataljoona, jota vastaan Saksan 716. jalkaväkidivisioonasta määrättiin vastahyökkäykseen Saksan 21. panssaridivisioona, joka saavutti Englannin kanaalin rannan noin kello 20 jakaen liittoutuneiden joukot. Kuitenkaan saksalaisten voimat eivät riittäneet laajentamaan aukkoa liittoutuneiden rintamassa merenrannalla ja brittiläiset kommandot valtasivat Le Petit Enferin vapauttaen lopulta muunkin osan Luc-sur-Meria.
Lusikkasirri

| Lusikkasirri |
| --- | --- |

Uhanalaisuusluokitus
 Äärimmäisen uhanalainen  
  
Tieteellinen luokittelu
Domeeni::  Aitotumaiset Eucarya
Kunta::  Eläinkunta Animalia
Pääjakso::  Selkäjänteiset Chordata
Alajakso::  Selkärankaiset Vertebrata
Luokka::  Linnut Aves
Lahko::  Rantalinnut Charadriiformes
Alalahko::  Kahlaajat Charadrii
Heimo::  Kurpat Scolopacidae
Suku::  Sirrit Calidris
Laji::  pygmaea
Kaksiosainen nimi
 Calidris pygmaea  (Linnaeus, 1758) 
Katso myös
   Lusikkasirri Wikispeciesissä   Lusikkasirri Commonsissa 
Infobox OKNimi-testi OKIUCN-testi OK: 
Lusikkasirri, aikaisemmalta nimeltään kapustaviklo (Calidris pygmaea, aiemmin Eurynorhynchus pygmaeus) on Venäjän kaukoidässä elävä äärimmäisen uhanalainen kahlaajalintu. Sen esiintymisalue ulottuu Tšukotkalta Kamtšatkan pohjoisosiin. Laji talvehtii Etelä- ja Kaakkois-Aasiassa ja sen populaation koko on 150–320 pesivää paria. Lusikkasirrin holotyypin kuvaili Carl von Linné Itä-Aasiasta vuonna 1758. Linnulle ominainen piirre on sen lusikkamainen nokka.
Lusikkasirrin nokka
Luby’sin joukkoampuminen

| Luby’sin ammuskelu |
| --- | --- |

  
Paikka:  Killeen, Texas
Kohde:  Luby’sin ravintolan henkilökunta ja asiakkaat, erityisesti naiset
Ajankohta:  16. lokakuuta 1991  12:39–12:51
Kuolleita:  24 (mukaan lukien ampuja)
Haavoittuneita:  27
Epäilty/epäillyt:  George Hennard
Tekoväline:  Glock 17 ja Ruger P89
Luby’sin joukkoampuminen oli Killeenissa, Yhdysvaltain Texasissa, 16. lokakuuta 1991 tapahtunut joukkomurha, jossa sai surmansa 24 ja loukkaantui 27 ihmistä. Motiivina oli ilmeisesti viha naisia kohtaan.
George Hennard törmäsi autollaan Luby’sin ravintolan ikkunaan ja aloitti välittömästi tulituksen kahdella puoliautomaattipistoolilla. Haavoituttuaan poliisin luodeista hän syöksyi kohti wc-tiloja ja teki itsemurhan ampumalla.
Lola Panda

Lola Panda on kuvitteellinen pandahahmo, joka on pääosassa suomalaisen BeiZ-pelitalon kehittämässa samannimisessä opetuspelien sarjassa. Pelit ovat suosittuja erityisesti Kiinassa ja Yhdysvalloissa, ja Suomi on vain marginaalinen markkina-alue. Peleissä on ääniohjaus kymmenillä kielillä.
BeiZ perustettiin Kiinassa vuonna 2010. Yhtiö hankittiin suomalaisomistukseen kaksi vuotta myöhemmin. Tuolloin suomalaisen peliteollisuuden kivijalkana pidettiin Rovion, Supercellin, Remedyn, Bugbearin ja Fingersoftin kaltaisia viihdepelien tekijöitä. Lola Panda -oppimispelit ovatkin menestyneet kansainvälisesti, erityisesti Kiinassa, ilman tunnetumpien pelitalojen saamaa julkisuutta.
Lola Panda opettaa alle kouluikäisiä eri taitojen oppimiseen.
Pelit

Lola Panda -pelisarjaan kuuluvat pelit:
Lolan Tavuviidakko
Lolan Matikkaseikkailu
Lolan ABC-juhlat
Lolan Matikkajuna
Lola Löytöretkellä
Lolan Aakkosjuna
Aiheesta muualla

Lola Panda -pelisarjan kotisivut
Lola Panda Oppimisen uusi aika -hankkeessa (Arkistoitu – Internet Archive)
Magnus Friedrich Roos

Magnus Friedrich Roos.
Magnus Friedrich Roos (1727–1803) oli saksalainen teologi. Hän oli Johan Albrecht Bengelin oppilas, ja hänellä oli merkittävä vaikutus Württembergin pietismiin.
Suomennetut teokset

(Vuosi on suomennoksen ilmestymisvuosi)
Jumalan lasten erinkaltaisuudesta ja yhdenkaltaisuudesta tässä elämässä, 1857
Ristinkoulu : eli neuvo kristilliseen käytökseen kärsimisissä, johon myös on liitetty rukouksia eri-tiloissa, 1862
Perheellinen rakennuskirja aamu- ja iltarukouksissa kuudeksi viikoksi, 1866
Kaksi saarnaa, 1877.
Saarnoja sunnuntai- ja juhlapäiväin evankeliumeista, koko vuosikerta, 1884
Kristillinen rukouskirja kotihartauden tarpeeksi, 1891
Kotihartauskirja, 1896-1897
Raamatunselityksiä I-IX, 1898-1908
Perheen hartauskirja : aamu- ja ehtoorukouksia kuutena viikkona, sekä tutkistelemuksia ja rukouksia ripillä käytäessä ja moniaissa muissa tilaisuuksissa, 1901