stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dani Carvajal
Aiheesta muualla

Daniel Carvajalin tilastot BDFutbol-sivustolla (englanniksi)
Real Madrid – Primera División
1 Courtois |
2 Carvajal |
3 Militão |
4 Alaba |
5 Bellingham |
6 Camavinga |
7 Vinícius Júnior |
8 Valverde |
9 Mbappé |
10 Modrić |
11 Rodrygo |
13 Lunin |
14 Tchouaméni |
15 Güler |
16 Endrick |
17 Vázquez |
18 Vallejo |
19 Ceballos |
20 García |
21 Brahim |
22 Rüdiger |
23 Mendy |
Valmentaja Ancelotti
Espanjan joukkue – Jalkapallon MM-kilpailut 2018
1 De Gea |
2 Carvajal |
3 Piqué |
4 Nacho |
5 Busquets |
6 Iniesta |
7 Saúl |
8 Koke |
9 Rodrigo |
10 Thiago |
11 Vázquez |
12 Odriozola |
13 Arrizabalaga |
14 Azpilicueta |
15 Ramos |
16 Monreal |
17 Aspas |
18 Alba |
19 Costa |
20 Asensio |
21 Silva |
22 Isco |
23 Reina |
Valmentaja Hierro
Espanjan joukkue – Jalkapallon MM-kilpailut 2022
1 Sánchez |
2 Azpilicueta |
3 García |
4 P. Torres |
5 Busquets |
6 Llorente |
7 Morata |
8 Koke |
9 Gavi |
10 Asensio |
11 F. Torres |
12 Williams |
13 Raya |
14 Balde |
15 Guillamón |
16 Rodri |
17 Pino |
18 Alba |
19 Soler |
20 Carvajal |
21 Olmo |
22 Sarabia |
23 Simón |
24 Laporte |
25 Fati |
26 Pedri |
Valmentaja Luis Enrique
Espanjan joukkue – Jalkapallon EM-kilpailut 2024
1 Raya |
2 Carvajal |
3 Le Normand |
4 Nacho |
5 Vivian |
6 Merino |
7 Morata |
8 Fabián |
9 Joselu |
10 Olmo |
11 Torres |
12 Grimaldo |
13 Remiro |
14 Laporte |
15 Baena |
16 Rodri |
17 Williams |
18 Zubimendi |
19 Yamal |
20 Pedri |
21 Oyarzabal |
22 Navas |
23 Simón |
24 Cucurella |
25 Fermín |
26 Ayoze |
Valmentaja de la Fuente
| Auktoriteettitunnisteet  |
| --- | --- |
Kansainväliset:  VIAF 
Kansalliset:  Espanja
Tuntemattoman sotilaan hauta (Lontoo)

Tuntemattoman sotilaan hauta Westminster Abbeyssä.
Tuntemattoman sotilaan hauta Lontoossa sijaitsee Lontoon Westminster Abbey -kirkon keskilaivassa lähellä lännen suuntaista ovea.
Westminster Abbeyn tuntemattoman sotilaan hauta on historian ensimmäinen lajiaan.
Ajatus

Vuonna 1916 pastori David Railton näki Armentièresissa syrjäisen haudan. Haudan päällä oli kömpelö risti, johon oli kirjoitettu kynällä ”Tuntematon brittisotilas”. Railton pohti, mitä hän voisi tehdä lievittääkseen sotilaan omaisten tuskaa. ”Hiljaa ja vähitellen ajatusten sumusta nousi tämä selkeä ja vahva vastaus: Kannettakoon tämä ruumis – tämä hänen symbolinsa – meren yli kotimaahansa.” Railton kirjoitti Westminsterin dekaanille Herbert Rylelle ja ehdotti, että tuntemattomalle sotilaalle perustettaisiin kansallisesti tunnustettu hauta. Ajatus esiteltiin hallitukselle ja hyväksyttiin nopeasti.
Sotilas

Haudattava ruumis valittiin joukosta brittisotilaita, joiden jäännökset oli tuotu Ranskan St Poliin neljältä taistelukentältä (Aisne, Somme, Arras ja Ypres). Ruumiit oli kaivettu esiin sodan alkuvaiheessa kuolleiden sotilaiden merkitsemättömistä haudoista. Näin oli päätetty tehdä, jotta hajoaminen olisi tehnyt ruumiit tunnistamattomiksi. Jäänteet tarkistettiin vielä tunnistamisen mahdollistavien merkkien varalta, minkä jälkeen jokainen peitettiin Yhdistyneen kuningaskunnan lipulla. St Poliin rakennetussa tilapäiskappelissa Ranskan ja Flanderin joukkojen komentaja, prikaatikenraali Louis John Wyatt valitsi ruumiista yhden – tarinan mukaan silmät sidottuna. Yhdessä eversti Gellin kanssa Wyatt asetti ruumiin tavalliseen arkkuun ja sinetöi sen. Muut ruumiit haudattiin uudelleen.
Saatto

Tuntemattoman sotilaan arkku vietiin Boulogneen ja asetettiin toiseen arkkuun, joka oli valmistettu Hampton Courtin tammesta ja lähetetty Englannista. Sen laatassa oli kaiverrus: ”Brittiläinen soturi, joka kaatui Suuressa sodassa 1914–1918 kuninkaan ja isänmaan puolesta”. Isomman arkun päälle oli kiinnitetty kuningas Yrjö V:n yksityiskokoelmasta saatu 1500-luvun miekka. Arkku kuljetettiin HMS Verdun -hävittäjäaluksella Doveriin, josta se vietiin junalla Lontooseen.
11. marraskuuta 1920, päivälleen kaksi vuotta sodan päättymisen jälkeen, tuntemattoman sotilaan ruumis vietiin kulkueessa Lontoon läpi Whitehalliin, jossa Yrjö V paljasti uuden sotamuistomerkin, The Cenotaphn. Kello 11 pidettiin kahden minuutin hiljaisuus. Sen jälkeen ruumis vietiin Westminster Abbeyyn, jossa se haudattiin sadan Viktorian ristin sotilaan kunniavartioston saattelemana. Hauta täytettiin Ranskan taistelukentiltä tuodulla maalla.
Kulkue
Hautajaisseremonia
Arkku pystyyn nostettuna.
Kulkueeseen ottivat osaa mm. Yrjö V ja Walesin prinssi.
Vaikutus

Samalla hetkellä, kun Britannia hautasi tuntemattoman sotilaansa, Ranska hautasi oman tuntemattoman sotilaansa Pariisin Riemukaarelle.
Ensimmäisen viikon aikana arviolta 1 250 000 ihmistä kävi Westminster Abbeyssä katsomassa hautaa. Sen jälkeen kuluneina vuosikymmeninä monet maat ovat perustaneet omat muistomerkkinsä tuntemattomalle sotilaalle.
”Tämän kiven alla lepää nimeltään tai arvoltaan tuntemattoman brittisoturin ruumis, joka tuotiin Ranskasta maan maineikkaimpien joukkoon ja haudattiin tänne aselepopäivänä 11. marraskuuta 1920”
Saattue
Keisari Naruhito ja keisarinna Masako vierailevat haudalla.
Mercedes-Benz Formula 1 -sarjassa

|  Mercedes |
| --- | --- |

Koko nimi:  Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Päämaja:   Brackley, Englanti
Tallipäällikkö:   Toto Wolff
Tekninen johtaja:   James Allison
Kilpakuljettajat:  12.  Andrea Kimi Antonelli 63.  George Russell
Testikuljettajat:  77.  Valtteri Bottas 42.  Frederik Vesti
Runko:  F1 W15 E Performance
Moottori:  Mercedes-AMG F1 M15 E Performance
Renkaat:  P Pirelli
Ensimmäinen kilpailu:  Ranskan GP 1954
Kilpailuja:  317
Valmistajien maailmanmestaruuksia:  8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)
Kuljettajien maailmanmestaruuksia:  9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Voittoja:  129
Paalupaikkoja:  141
Nopeimpia kierroksia:  109
Sijoitus kaudella 2024:  4. (468 p.)
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team on Mercedes-Benzin Formula 1 -talli.
Tallin kuljettajina ovat toimineet kausilla 2017–2021 suomalainen Valtteri Bottas ja brittiläinen Lewis Hamilton. Mercedeksellä oli oma Formula 1 -talli kausilla 1954–1955, ja 1990-luvulta alkaen se on toiminut muutamien tallien moottoritoimittajana. Tehdastalli aloitti kilpailemisen uudelleen tallipäällikkö Ross Brawnin alaisuudessa kaudella 2010.
Mercedes oli vuonna 2023 Forbesin listauksessa maailman 47. arvokkain urheiluseura 3,8 miljardin dollarin arvolla.
Alfred Neubauerin Mercedes-GP-joukkue

Mercedes tallin kilpailutoiminta alkoi jo ennen toista maailmansotaa kuuluisan Alfred Neubauerin alaisuudessa. Neubauerin toiminta tallipäällikkönä oli monessa suhteessa uraa uurtavaa, hän toi kisoihin mukaan muun muassa varikkokäynnit ja singnaalikielen varikon ja kuljettajien välille. Tallin varikkotoiminta ja taktiikka hiottiin huippuunsa ja kuljettajana toiminut Rudolf Caracciola alkoi voittaa kisoja Mercedesin SS- ja SSK-kilpa-autoilla. Vuonna 1934 talli esitteli uuden W25-auton, joka voitti heti debyyttinsä Nürburgringillä samana vuonna. Talli esitteli 1930-luvun lopulla uuden kolmilitraisen W154-auton, joka kilpaili hyvällä menestyksellä. Toinen maailmansota katkaisi kuitenkin tallin toiminnan.
Mercedes palasi kilparadoille Neubauerin johtamana vuonna 1954. Talli saavutti voitot 300SL-autolla Carrera Panamericana -kisassa sekä Le Mansin 24 tunnin kisassa.
Mercedes-Benz Formula 1:ssä 1950-luvulla ja vetäytyminen moottoriurheilusta

Mercedes osallistui Formula 1 -sarjan MM-kilpailuun ensimmäistä kertaa Ranskassa 1954, jossa se otti kaksoisvoiton. Juan Manuel Fangio voitti maailmanmestaruudet vuosina 1954 ja 1955. Mercedeksen kilpatoiminta kuitenkin päättyi vuoden 1955 Le Mansin kisassa tapahtuneen traagisen onnettomuuden jälkeen. Tuossa kisassa Mercedes-kuljettaja Pierre Leveghin auto suistui katsomoon ja 72 ihmistä kuoli ja noin 150 loukkaantui. Saman vuoden joulukuussa Neubauer sai tiedon Mercedeksen vetäytymisestä kilparadoilta. Näinä Grand Prix vuosinaan talli saavutti Fangion mestaruuksien ohella 9 voittoa, 17 palkintosijaa, 8 paalupaikkaa, 9 nopeinta kierrosta ja 139,143 MM-pistettä. Tosin valmistajille MM-pisteitä alettiin jakaa vasta 1958.
Tallin paluu

Talli teki paluun, kun Mercedes-Benz osti yhdessä yhteistyökumppaninsa Aabar Investmentsin kanssa 75,1 prosentin osuuden Brawn GP -tallista marraskuussa 2009 ja vaihtoi sen nimeksi Mercedes GP Petronas F1 Team. Tallipäällikkönä ja osaomistajana jatkoi Ross Brawn. Brawn GP käytti Mercedeksen moottoreita jo debyyttikaudellaan 2009, jolloin se voitti sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudet.
Jenson Button ja Rubens Barrichello jättivät kauden 2009 jälkeen Brawnin ja uusi Mercedes-talli joutui etsimään uudet kuljettajat. Marraskuussa 2009 julkistettiin ensimmäisenä Nico Rosbergin sopimus tallin kanssa kaudesta 2010. Rosbergin siirtoa oli pidetty lehdistössä lähes varmana, ja hänen talliparikseen huhuttiin ilman tallipaikkaa olevia Kimi Räikköstä ja Nick Heidfeldia, sekä uransa jo lopettanutta Michael Schumacheria. 23. joulukuuta talli vahvisti tehneensä edellisenä päivänä Schumacherin kanssa kolme seuraavaa kautta kattavan sopimuksen.
Tallin paluu > Kausi 2010

Talli lähti kaudelle 2010 vahvasti. Rosberg sijoittui kahdessa ensimmäisessä kilpailussa viidenneksi ja onnistui kolmannessa kilpailussa Malesiassa saavuttamaan sen ensimmäisen palkintopallisijoituksen (3.). Sama toistui Kiinassa, jossa Mercedes-Benzin moottorit ottivat historiallisen kolmoisvoiton McLaren autojen ajettua Rosbergin edellä kaksoisvoittoon.
Sen sijaan Schumacherin kausi ei lähtenyt yhtä hyvin käyntiin ja hän keräsikin suurta arvostelua ajosuorituksistaan ensimmäisissä neljässä kilpailussa. Viidennessä kilpailussa Espanjassa Schumacher keräsi kuitenkin kehuja sijoituttuaan neljänneksi, kun vahvasti aiemmissa kilpailuissa kärkiviisikkoon sijoittunut Rosberg jäi sijalle 13. Monacossa Schumacher nousi kuudenneksi ohitettuaan Ferrarin Fernando Alonson kilpailun viimeisessä mutkassa, mutta hänelle langetettiin tästä 25 sekunnin aikasakko, koska turva-auton ajettua varikolle viimeisellä kierroksella on ohittaminen kielletty kilpailun loppuun asti. Aikasakko nosti kahdeksanneksi ajaneen Rosbergin seitsemänneksi. Rosberg ja Schumacher saavuttivat loppukaudesta tasaisia pistesijoja Rosbergin saavutettua kolmossijan Britannian kilpailusta. Talli saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 214 pistettä sijoittuen valmistajien sarjassa neljänneksi.
Tallin paluu > Kausi 2011

Talli aloitti kauden vaisusti kun molemmat autot keskeyttivät avauskilpailussa. Talli avasi pistetilinsä Malesiassa Schumacherin sijoittuessa yhdeksänneksi. Kiinan kilpailussa Rosberg johti kilpailua 14 kierroksen ajan sijoittuen lopulta viidenneksi. Rosberg toisti sijoituksensa Turkin kilpailussa. Kanadan tapahtumarikkaassa kilpailussa Schumacher sijoittui neljänneksi ollen parhaimmillaan toisena. Belgian kilpailussa Rosberg johti kilpailua hetken aikaa sijoittuen lopulta kuudenneksi. Loppukaudesta sekä Schumacher että Rosberg ajoivat tasaisia pistesijoja. Talli saavutti 165 pistettä sijoittuen jälleen neljänneksi valmistajien sarjassa.
Tallin paluu > Kausi 2012

Kaudelle 2012 talli vaihtoi nimekseen Mercedes AMG Petronas F1 Team. Tallin alkukausi sujui edelliskauden tapaan vaisusti. Schumacher avasi tallin pistetilin kymmenennellä sijallaan Malesian GP:ssä. Kiinan GP:ssä Rosberg ajoi tallille ensimmäisen paalupaikan ja voiton sitten Fangion ja 1955 Italian GP:n. Samassa kilpailussa Schumacher starttasi kolmosruudusta, mutta joutui keskeyttämään. Monacon kilpailussa Rosberg sijoittui toiseksi ja Euroopan GP:ssä Schumacher oli kolmas. Talli saavutti myös nopeimmat kierrokset Euroopan ja Saksan GP:ssä. Talli saavutti 142 pistettä sijoittuen sarjan viidenneksi. Syyskuussa vahvistettiin Lewis Hamiltonin siirtyvän talliin uransa lopettavan Schumacherin tilalle seuraavalla kaudella.
Tallin paluu > Kausi 2013

Kaudella 2013 tallin toisena kuljettajana jatkoi Nico Rosberg, jonka uutena tallikaverina aloitti kauden 2008 maailmanmestari Lewis Hamilton. Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa Hamilton ajoi maaliin viidentenä Rosbergin jouduttua keskeyttämään. Malesiassa Hamilton ajoi Mercedes uransa ensimmäisen palkintopallisijoituksen Rosbergin ajaessa maaliin neljäntenä. Tallipäällikkö Ross Brawn joutui viimeisillä kierroksilla antamaan tallimääräyksen, joka kielsi Rosbergia ohittamasta Hamiltonia. Kiinan GP:ssä Hamilton ajoi Mercedes-uransa ensimmäisen paalupaikan ja sijoittui kilpailussa jälleen kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa oli Rosbergin vuoro ajaa paalupaikalle, mutta sekä Bahrainissa että Espanjassa hän putosi useita sijoja Mercedeksen muita suuremman rengaskuluman vuoksi. Monacon GP:ssä Rosberg ajoi paalupaikan kolmatta kertaa peräkkäin ja voitti kilpailun. Hamilton lähti toisesta lähtöruudusta mutta putosi kilpailun aikana neljänneksi.
Britannian GP:ssä Rosberg otti kauden toisen voittonsa. Hamilton lähti kilpailuun paalupaikalta, mutta putosi rengasrikon takia joukon hännille. Hän sijoittui kuitenkin lopulta kilpailun neljänneksi. Unkarin GP:ssä Hamilton ajoi paalulta ensimmäiseen voittoonsa Mercedes-tallissa. Loppukaudesta Rosberg ajoi Intian GP:ssä toiseksi ja Abu Dhabin GP:ssä kolmanneksi. Mercedes sijoittui kauden loppupisteissä toiseksi, mikä oli heille siihen asti sen paras MM-sijoitus.
Tallin paluu > Kausi 2015

Kaudella 2015 tallissa jatkoivat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton. Mestaruustaistelu käytiin lopuksi Mercedes-kuljettajien ja Ferrarin Sebastian Vettelin välillä. Yhdysvaltain osakilpailussa Hamilton varmisti mestaruutensa, kun Vettel ei saanut tarpeeksi pisteitä Hamiltoniin nähden. Loppukaudesta Rosberg otti kuusi paalupaikkaa putkeen ja voitti viimeiset kolme osakilpailua.
Mercedes oli kaudella 2015 kenties F1-historian kaikkien aikojen ylivoimaisin auto, ollen tallien pisteissä selvä voittaja. Myös kuljettajien mestaruussarjassa tuli kaksoisvoitto.
Tallin paluu > Kausi 2016

Kaudella 2016 kuljettajina jatkoivat Lewis Hamilton ja Nico Rosberg. Rosberg voitti kuljettajien mestaruuden vain viiden pisteen erolla Hamiltoniin, joka oli toinen ja Mercedes vei ylivoimaisesti myös valmistajien mestaruuden.
Tallin paluu > Kausi 2017

Tallin kuljettajina kaudella 2017 toimivat Lewis Hamilton sekä uutena kuljettajana Nico Rosbergin paikan ottanut Suomen Valtteri Bottas, jonka kanssa Mercedes teki yksivuotisen kuljettajasopimuksen tammikuussa 2017. Mercedes teki myös suomalaisen monialayrityksen Wihurin kanssa sponsorisopimuksen, joka on kautta aikain ensimmäinen suomalaisen yhtiön tekemä sponsorisopimus Mercedes-tallin kanssa. Hamilton voitti kuljettajien mestaruuden ja Mercedes valmistajien mestaruuden, Bottas oli kolmas.
Tallin paluu > Kausi 2018

Kaudelle 2018 talli vaihtoi nimekseen Mercedes AMG Petronas Motorsport. Kuljettajina jatkoivat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas. Hamilton voitti kuljettajien mestaruuden ja Mercedes valmistajien mestaruuden, Bottas oli viides.
Tallin paluu > Kausi 2019

Kaudella 2019 kuljettajina jatkoivat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas. Hamilton voitti kuljettajien mestaruuden ja Mercedes valmistajien mestaruuden, Bottas oli toinen.
Tallin paluu > Kausi 2020

Kaudelle 2020 talli vaihtoi nimekseen Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, kuljettajina jatkoivat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas. Mercedes kehitti autoonsa uuden DAS-ohjausjärjestelmän, jota ei ollut ainakaan kauden alussa muilla talleilla. DAS kuitenkin kiellettiin jo seuraavalle kaudelle 2021. Tallin omistussuhteissa tapahtui muutoksia joulukuussa 2020. Sponsorina toimiva Ineos sai kolmanneksen tallin osakkeista. Toisen kolmanneksen omistaa emoyhtiö Daimler ja viimeisen kolmanneksen tallipäällikkö Toto Wolff. Samalla ilmoitettiin tallissa omistusosuuttaan kasvattaneen Wolffin jatkavan tallin johdossa ainakin seuraavan kolmen vuoden ajan.  Hamilton voitti jälleen kuljettajien mestaruuden ja Mercedes valmistajien mestaruuden. FIA palkitsi tallin kolmen tähden ympäristöpalkinnolla, koska talli oli osallistunut eri moottoriurheilusarjoihin ja huomioinut niiden ympäristövaikutukset lähelle nolla-arvoa hiilijalanjäljessä.
Tallin paluu > Kausi 2021

Kaudella 2021 kuljettajina jatkoivat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas. Mercedes voitti ennätyksellisen kahdeksannen peräkkäisen valmistajien mestaruuden, mutta Hamilton menetti kuljettajien mestaruuden kauden viimeisessä kilpailussa Red Bullin Max Verstappenille.
Tallin paluu > Kausi 2022

Kaudella 2022 kuljettajina toimivat Lewis Hamilton sekä Valtteri Bottaksen korvannut George Russell. Mercedes onnistui voittamaan kaudella vain yhden kilpailun, kun Russell onnistui voittamaan Brasilian osakilpailun.
Kuljettajat

Juan Manuel Fangio (1954–1955)
Karl Kling (1954–1955)
Hans Herrmann (1954–1955)
Hermann Lang (1954)
Stirling Moss (1955)
André Simon (1955)
Piero Taruffi (1955)
Nico Rosberg (2010–2016)
Michael Schumacher (2010–2012)
Lewis Hamilton (2013–2024)
Valtteri Bottas (2017–2021)
George Russell (2020, 2022–)
Andrea Kimi Antonelli (2025-)
Vahvennettu tarkoittaa nykyistä kuljettajaa.
Henkilökunta

Toto Wolff
Dieter Zetsche
Thomas Weber
Andy Cowell
Mark Ellis
Rob Thomas
Giles Wood
James Allison
Geoff Willis
Kevin Taylor
John Owen
Aldo Costa
Simon Cole
Ron Meadows
Tony Ross
James Vowles
Peter Bonnington
Andrew Shovlin
Matt Deane
James Waddell
Riccardo Musconi
Bradley Lord
Henkilökunta > Entinen henkilöstö

Niki Lauda
Alfred Neubauer (1954–1955)
Ross Brawn (2010–2013)
Nick Fry (2010–2013)
Norbert Haug (2010–2012)
Thomas Fuhr (2010–2012)
Loïc Bigois (2010–2012)
Wolfgang Schattling (2010–2016)
Jock Clear (2010–2014)
Bob Bell (2011–2014)
Paddy Lowe (2013–2016)
Ben Hodgkinson
Eric Blandin (2017–2021)
Mike Elliott (2012–2023)
Sponsorit

Aabar Investments (2010–2011)
Bridgestone (2010–2011)
Cytec (2010–2011)
Gieves & Hawkes (2010–2011)
Graham London (2010–2011)
Helen & Douglas House (2010–2013)
Henri Lloyd (2010–2012)
MIG Bank (2010–2011)
Monster Energy (2010–2012)
Petronas (2010–2011, 2014–2017)
SKIDZ (2010–2013)
Sandvik Coromant (2010–2012, 2014)
Autonomy (2010–2012)
Deutsche Post (2010–2012)
Laureus Sport for Good Foundation (2010–2013)
Ray-Ban (2010–2011)
Allianz (2012–2017)
Endless Advance Ltd (2012–2017)
Iso Foton (2012)
Lincoln Electric (2012)
Petronas Malaysia (2012–2013)
Pirelli (2012–2017)
STL Communications (2012)
Standox (2012)
Thomas Sabo (2012)
aabar (2012)
Solace Systems (2012)
Advanti (2013–2016)
BlackBerry (2013–2015)
IWC (2013, 2017)
Lincoln (2013)
MIG (2013)
Monster (2013–2017)
Puma (2013–2017)
SPG (2013, 2017)
Sandvik (2013)
Solace (2013)
USI Italia (2013–2016)
Tata (2013, 2017)
Spies Hecker (2013–2017)
IWC Schaffhausen (2014–2017)
Starwood (2014–2016)
Swissquote Bank (2014)
Syntium (2014)
TATA Communications (2014–2017)
UBS (2014–2017)
ASSOS (2014–2017)
ebmpapst (2014–2017)
Bose (2015–2017)
DB Schenker (2015–2017)
Epson (2015–2017)
Hugo Boss (2015–2017
Qualcomm (2015–2017)
Schuberth (2015–2017)
Tumi (2015–2017)
Pure Storage (2016–2017)
OMP (2017)
Spieshecker 2017)
Wihuri (2017)
tibco (2017)
NetJets (2017)
O.Z. Racing (2017)
Rubrik (2017)
TIBCO (2017)
Logot

Mercedes GP Petronas F1 Team logo 2010–2011.
Mercedes AMG Petronas F1 Team logo 2012–2014.
Mercedes AMG Petronas F1 Team logo 2015–2017.
Mercedes AMG Motorsport logo 2018–2019.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mercedes-Benz Formula 1 -sarjassa Wikimedia Commonsissa
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Tallipäällikkö:
 Toto Wolff


Kilpakuljettajat:
44.  Lewis Hamilton ·  63.  George Russell


Testikuljettajat:
47.  Mick Schumacher · 42.  Frederik Vesti


Formula 1 -autot:
W166 ·  MGP W01 ·  MGP W02 ·  F1 W03 ·  F1 W04 ·  F1 W05 Hybrid ·  F1 W06 Hybrid ·  F1 W07 Hybrid ·  F1 W08 EQ Power+ ·  F1 W09 EQ Power+ ·  F1 W10 EQ Power+ ·  F1 W11 EQ Performance ·  F1 W12 E Performance ·  F1 W13 E Performance ·  F1 W14 E Performance ·  F1 W15 E Performance
Kauden 2024 Formula 1 -tallit ja -kuljettajat
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Red Bull Racing | Mercedes | Ferrari | McLaren | Aston Martin Aramco |
| 1. Max Verstappen  11. Sergio Pérez    | 44. Lewis Hamilton  63. George Russell    | 16. Charles Leclerc  55. Carlos Sainz  38. Oliver Bearman | 4. Lando Norris  81. Oscar Piastri    | 14. Fernando Alonso  18. Lance Stroll    |
| Alpine | Williams | RB | Kick Sauber | Haas |
| 10. Pierre Gasly  31. Esteban Ocon | 2. Logan Sargeant  23. Alexander Albon | 3. Daniel Ricciardo  22. Yūki Tsunoda | 24. Zhou Guanyu  77. Valtteri Bottas | 20. Kevin Magnussen  27. Nico Hülkenberg |
Formula 1 -valmistajat
| --- | --- |
Kaudella 2024:  Red Bull Racing  Mercedes  Ferrari  McLaren  Aston Martin Aramco  Alpine  Williams  RB  Kick Sauber  Haas 
Entiset valmistajat:  AFM  AGS  Alfa Romeo  AlphaTauri  Alta  Amon  Andrea Moda  Apollon  Arrows  Arzani-Volpini  Aston-Butterworth  ATS (Italia)  ATS (Saksa)  BAR  Behra-Porsche  Bellasi  Benetton  BMW Sauber  Boro  Brabham  Brawn  BRM  BRP  Bugatti  Caterham  Cisitalia  Coloni  Connaught  Connew  Cooper  Dallara  De Tomaso  Derrington-Francis  Eagle  Eifelland  Emeryson  EMW  ENB  Ensign  ERA  EuroBrun  Ferguson  FIRST  Fittipaldi  Fondmetal  Footwork  Force India  Forti  Frazer Nash  Fry  Gilby  Gordini  Hesketh  Hill  HWM  Honda  HRT  Jaguar  JBW  Jordan  Kauhsen  Klenk  Kojima  Kurtis Kraft  Lancia  Larrousse  LDS  LEC  Leyton House  Life  Ligier  Lola  Lotus  Lotus  Lyncar  Maki  Manor  March  Martini  Marussia  Maserati  Matra  McGuire  Merzario  Midland  Milano  Minardi  Modena  Onyx  OSCA  Osella  Pacific  Parnelli  Penske  Porsche  Prost  Racing Point  RAM  Rebaque  Renault  Rial  Sauber  Scarab  Scirocco  Shadow  Shannon  Simtek  Spirit  Spyker  Stebro  Stewart  Super Aguri  Surtees  Talbot  Talbot-Lago  Tec-Mec  Tecno  Theodore  Token  Toleman  Toro Rosso  Toyota  Trojan  Tyrrell  Vanwall  Veritas  Virgin  Williams (FWRC)  Wolf  Zakspeed 
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960):  Adams  Deidt  Del Roy  Dunn  Elder  Epperly  Ewing  Hall  Kuzma  Langley  Lesovsky  Marchese  Meskowski  Moore  Nichels  Olson  Pankratz  Pawl  Phillips  Rae  Schroeder  Sherman  Stevens  Sutton  Trevis  Turner  Watson  Wetteroth 
Formula 1 -luokan valmistajien maailmanmestarit
Schumacher ja Rosberg Japanin GP:ssä kaudella 2010.
Hamilton Mercedeksen ratissa kaudella 2014.
Hamilton Italian GP:ssä 2015.