Luettelo Jakovlev Jak-40:n onnettomuuksista
Luettelo

| Päivämäärä | Paikka | Lentoyhtiö | Versio | Rekisteri | Uhrit/ Koneessa olleet | Lyhyt kuvaus | Viite |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19700903 3.9.1970 |  Leninobod | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87690 | 21 21/21 | Törmäsi vuoreen huonossa säässä miehistön aloitettua laskeutumisen tietämättä tarkkaa sijaintiaan. |  |
| 19710728 28.7.1971 |  Lipetsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87719 | 00 0/? | Laskeutui liian kovalla vauhdilla, ja laskukiito meni pitkäksi. |  |
| 19720125 25.1.1972 |  Khost | Bakhtar Afghan Airlines | Jak-40 | YA-KAD | 00 0/? | Osui puihin ennen kiitotien alkua ja vaurioitui pahoin. |  |
| 19720504 4.5.1972 |  Bratsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87778 | 18 18/18 | Aeroflotin lento 608 sai lennonjohdolta vanhentuneet säätiedot, vaikka olosuhteet olivat huonontuneet. Kone joutui voimakkaaseen laskuvirtaukseen, osui puihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19721122 22.11.1972 |  Krasnojarsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87819 | 00 0/? | Sakkasi jäätävissä oloissa heti lentoonlähdön jälkeen ja syöksyi maahan. |  |
| 19730228 28.2.1973 |  Semipalatinsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87602 | 32 32/32 | Lentoonlähtö epäonnistui ja kone putosi takaisin kiitotielle. |  |
| 19730808 8.8.1973 |  Arkangeli | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87790 | 01 1/31 | Aeroflotin lennon A-547 korkeusvakain lukittui lähtökiidon aikana sähkövian vuoksi, eikä miehistö saanut nostettua konetta ilmaan. Se törmäsi kiitotien päässä antenniin ja betonirakennukseen ja syttyi tuleen. |  |
| 19731221 21.12.1973 |  Jerevan | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87629 | 00 0/? | Osui sumussa kiitotiehen liian kovaa ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. |  |
| 19740409 9.4.1974 |  Kazan | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87369 | 00 0/? | Syöksyi maahan moottorin sytyttyä tuleen. |  |
| 19740502 2.5.1974 |  Rostov-na-Donu | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87398 | 01 1/38 | Lentoonlähtö märältä kiitotieltä epäonnistui, eikä jäljellä ollut kiitotie riittänyt koneen pysäyttämiseen. Kone törmäsi kumpuun, hajosi kappaleiksi ja päätyi rotkoon. |  |
| 19740523 23.5.1974 |  Kiova | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87579 | 29 29/29 | Syöksyi maahan lähestymisen aikana. Syyksi epäiltiin hiilimonoksidin aiheuttamaa miehistön toimintakyvyn menetystä. |  |
| 19741214 14.12.1974 |  Buhara | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87630 | 07 7/? | Lentoonlähtö epäonnistui lukkiutuneen korkeusvakaimen vuoksi. Jäljellä ollut kiitotie ei riittänyt koneen pysäyttämiseen, ja se törmäsi maavalliin. |  |
| 19750128 28.1.1975 |  Zaporožje | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87825 | 00 0/17 | Lentoonlähtö epäonnistui siiville kertyneen lumen vuoksi. Kone laskeutui takaisin kiitotielle, mutta jäljellä ollut matka ei riittänyt pysähtymiseen. Koneen siipi osui sääaseman seinään. |  |
| 19750219 19.2.1975 |  Saarbrücken | General Air | Jak-40FG | D-BOBD | 00 0/16 | Laskukiito oli menossa pitkäksi, ja miehistö ohjasi koneen ulos kiitotieltä. |  |
| 19750715 15.7.1975 |  Batumi | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87475 | 40 40/40 | Aeroflotin lento E-15 törmäsi Mtirala-vuoreen miehistön tehtyä ylösvedon. Vallitseva säätila oli huonompi kuin miehistölle oli ilmoitettu. |  |
| 19750815 15.8.1975 |  Krasnovodsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87323 | 23 23/38 | Kone joutui lähestymisen aikana voimakkaaseen laskuvirtaukseen. Kone menetti nopeutta ja korkeutta, oli lähellä sakata ja törmäsi lopulta kallioon. Oikean puolen siipi ja moottori irtosivat ja kone kimposi toiseen kallioon. |  |
| 19751006 6.10.1975 |  Kirov | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87328 | XX ?/? | Syöksyi maahan lähestymisen aikana kaikkien kolmen moottorin lakattua toimimasta. |  |
| 19751022 22.10.1975 |  Novgorod | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87458 | 11 6+5/6 | Ajautui sumussa sivuun lähestymisreitiltä. Kone jatkoi laskeutumista, kunnes osui asuinrakennuksiin. |  |
| 19760319 19.3.1976 |  Beirut | Syrian Arab Airlines | Jak-40S-2 | YK-AQC | 00 0/? | Koneeseen osui kranaatti juuri Libanonin pääministeri Rashid Karamin noustua koneeseen. |  |
| 19760909 9.9.1976 |  Anapa | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87772 | 18 18/18 | Aeroflotin lento 31 törmäsi Mustanmeren yllä Anapan edustalla An-24-koneeseen. Kaikki 18 Jak-40:ssä ollutta sekä 46 An-24:ssä ollutta kuolivat. Onnettomuuden aiheutti lennonjohdon virhe. |  |
| 19761207 7.12.1976 |  Armavir | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87756 | 00 0/29 | Aeroflotin lento 929 teki polttoaineen loputtua pakkolaskun hedelmätarhaan lähestyessään Armaviria. |  |
| 19761216 16.12.1976 |  Zaporožje | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87638 | 05 5/5 | Sakkasi harjoituslennolla, joutui syöksykierteeseen ja syöksyi maahan. |  |
| 19761216 16.12.1976 |  Ust-Kut | Aeroflot | Jak-40 | СССР-88208 | 07 7/7 | Miehistö teki lähtövalmistelut hätäisesti ja jätti korkeusmittariin väärän asetuksen ja korkeusvakaimen väärään asentoon. Kone osui lentoonlähdön jälkeen puihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19770330 30.3.1977 |  Ždanov | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87738 | 08 8/28 | Miehistö jatkoi lähestymistä visuaalisesti, vaikka he menettivät sumussa näköyhteyden maahan. Miehistön päätettyä tehdä ylösvedon koneen siipi osui metallitolppaan ja syttyi tuleen. Kone jatkoi lentämistä kallistuen jatkuvasti enemmän, kunnes syöksyi kylki edellä pellolle noin 1,5 kilometrin päässä kiitotieltä. |  |
| 19770528 28.5.1977 |  Genova | Avioligure | Jak-40EC | I-JAKE | 00 0/4 | Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi mereen. |  |
| 19780408 8.4.1978 |  Aldan | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87911 | 00 0/17 | Sakkasi lentoonlähdössä ja syöksyi maahan kiitotien viereen. |  |
| 19781002 2.10.1978 |  Tbilisi | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87544 | 00 0/30 | Laskeutui ilman laskusiivekkeitä hydrauliikkavian vuoksi. Kovasta vauhdista johtuen kiitotien pituus ei riittänyt koneen pysäyttämiseen. Se osui betonipylvääseen ja katkesi kolmeen osaan. |  |
| 19781007 7.10.1978 |  Sverdlovsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87437 | 38 38/38 | Yksi moottori sammui lentoonlähdön jälkeen jäätymisen vuoksi. Kone menetti korkeutta ja törmäsi kukkulaan. |  |
| 19790320 20.3.1979 |  Tšardžou | Aeroflot | Jak-40K | СССР-87930 | 00 0/34 | Kone joutui helikopterin jättöpyörteeseen. Miehistö menetti koneen hallinnan, ja se syöksyi maahan. |  |
| 19791116 16.11.1979 |  Vologda | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87454 | 03 3/5 | Kone lähestyi sumussa, jossa näkyvyys oli kentän minimiä pienempi. Miehistölle oli kuitenkin kerrottu näkyvyyden olevan parempi, koska lentoasemaa ei haluttu sulkea. Miehistö laskeutui päätöksentekokorkeuden alapuolelle, vaikka näköyhteyttä maahan ei ollut. Kone osui puihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19800203 3.2.1980 |  Baracoa | Cubana de Aviación | Jak-40 | CU-T1219 | 01 1/37 | Syöksyi maahan. |  |
| 19800608 8.6.1980 |  Matala | TAAG Angola Airlines | Jak-40 | D2-TYC | 19 19/19 | Syöksyi maahan ”viholliskoneen toiminnan” vuoksi. Vahvistamattomien tietojen mukaan koneen ampui alas sambialainen hävittäjä. |  |
| 19800612 12.6.1980 |  Dušanbe | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87689 | 29 29/29 | Kone kiersi reitillä olleen ukkosmyrskyn. Myrsky aiheutti ilmeisesti häiriöitä radiokompassiin, ja miehistö ilmoitti paikkansa lennonjohdolle väärin. Lennonjohto antoi paikkailmoituksen perusteella miehistölle luvan laskeutua. Lopulta miehistö huomasi olevansa väärässä paikassa, mutta kone joutui pilveen ja törmäsi vuoreen. |  |
| 19810829 29.8.1981 |  Zeja | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87346 | 03 3/34 | Miehistö laskeutui huonossa säässä minimikorkeuden alapuolelle. Kone osui puihin ja syöksyi maahan. |  |
| 19810918 18.9.1981 |  Železnogorsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87455 | 33 33/33 | Törmäsi pilvessä Mil Mi-8 -helikopteriin. Kaikki 33 koneessa ollutta ja seitsemän helikopterissa ollutta saivat surmansa. |  |
| 19820116 16.1.1982 |  Ševtšenko | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87902 | 00 0/3 | Laskeutui telineet vedettynä sisään polttoaineen loputtua. |  |
| 19820531 31.5.1982 |  Dnipropetrovsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87485 | 00 0/35 | Vasen päälaskuteline romahti koneen laskeutuessa, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19820814 14.8.1982 |  Kazan | Kazanin lentokonetehdas | Jak-40 | СССР-98102 | 00 0/4 | Syöksyi maahan koneessa syttyneen tulipalon seurauksena. |  |
| 19830419 19.4.1983 |  Leninakan | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87291 | 21 21/21 | Kone ajautui sivuun reitiltä ja törmäsi pilven peittämään vuoreen. |  |
| 19830629 29.6.1983 |  Kazarman | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87808 | 00 0/? | Joutui tuuliväänteeseen ja syöksyi maahan. |  |
| 19830629 29.6.1983 |  Omsuktšan | Arsenjevin lentokonetehdas | Jak-40 | СССР-87201 | 00 0/? | Ylikuormatun koneen lähtökiito meni pitkäksi. |  |
| 19851011 11.10.1985 |  Kutaisi | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87803 | 14 14/14 | Joutui lentoonlähdön jälkeen jäämään 300 metriin väistääkseen läheiselle lentoasemalle laskeutuvaa konetta. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle, joutui huonoon säähän ja törmäsi vuoreen. |  |
| 19860418 18.4.1986 |  Kazan | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87236 | 00 0/? | Huollossa löytyi rakenteellisia vaurioita moottorituista, ja koneen todettiin olevan korjauskelvoton. |  |
| 19860418 18.4.1986 |  Tšita | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87301 | 00 0/32 | Laskuteline romahti rasitusmurtuman vuoksi koneen laskeutuessa. Kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19860517 17.5.1986 |  Hanty-Mansijsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87928 | 05 5/5 | Hajosi ilmassa kappaleiksi lentäjän tehtyä liian rajuja ohjausliikkeitä. |  |
| 19870116 16.1.1987 |  Taškent | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87618 | 09 9/9 | Aeroflotin lento 505 joutui alle 1,5 minuuttia aiemmin lähteneen Il-76-koneen jättöpyörteeseen, kallistui rajusti vasemmalle ja syöksyi maahan. |  |
| 19870125 25.1.1987 |  Tarnogsky Gorodok | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87696 | 00 0/26 | Nokkapyörän ohjausmekanismi hajosi lähtökiidon aikana, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19870619 19.6.1987 |  Berdjansk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87826 | 08 8/29 | Laskeutui liian kovalla nopeudella. Miehistö päätti ensin tehdä ylösvedon, mutta muutti sitten mieltään. Konetta ei saatu pysäytettyä ajoissa. Se osui esteisiin kiitotien päässä ja syttyi tuleen. |  |
| 19880108 8.1.1988 |  Luanda | TAAG Angola Airlines | Jak-40 | D2-TYD | 00 0/? | Ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19880124 24.1.1988 |  Nižnevartovsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87549 | 27 27/31 | Kahden moottorin kierrosluku laski lentoonlähdön aikana, ja moottorit sammuivat pian. Kone menetti nopeutta, sakkasi ja syöksyi maahan. |  |
| 19880802 2.8.1988 |  Sofia | Hemus Air | Jak-40 | LZ-DOK | 29 29/37 | Miehistö valmistautui lentoonlähtöön kiireessä ja unohti säätää korkeusvakaimen trimmin. Se jäi täyteen ala-asentoon, kun sen olisi pitänyt olla suunnattuna 2,5–3 astetta ylöspäin. Kone ei noussut lainkaan lentoon, vaan päätyi Iskar-joen rotkoon kiitotien päässä. |  |
| 19890814 14.8.1989 |  Nerjungri | Aeroflot | Jak-40 | СССР-88252 | 00 0/? | Aeroflotin lento 432 vaurioitui sivutuulilaskeutumisessa märälle kiitotielle yöaikaan. |  |
| 19890902 2.9.1989 |  Frunze | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87509 | 00 0/43 | Hydrauliikkavian vuoksi laskutelineitä ei saatu alas, ja miehistön oli tehtävä pakkolasku ruoholle. |  |
| 19890902 15.9.1989 |  Žalal-Abad | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87391 | 00 0/30 | Osui kiitotiehen liian kovaa, pomppasi kolmesti ja ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19900801 1.8.1990 |  Stepanakert | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87453 | 46 46/46 | Törmäsi pilvien peittämään kukkulaan miehistön aloitettua laskeutumisen liian aikaisin. |  |
| 19900909 9.9.1990 |  Pavlodar | Aeroflot | Jak-40K | СССР-87914 | 00 0/22 | Joutui väistämään lähestymisen aikana toista laskeutuvaa konetta, ja sen seurauksena kone oli 300 metrin päässä kiitotiestä 50 metrin korkeudessa ja 51 metriä sivussa kiitotiestä. Miehistö toi silti koneen laskuun, mutta se pomppasi takaisin ilmaan. Lentäjä menetti koneen hallinnan, ja se suistui kiitotieltä ja törmäsi pysäköityyn Jak-40-koneeseen. |  |
| 19900909 9.9.1990 |  Pavlodar | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87451 | 00 0/0 | Pysäköityyn koneeseen osui kiitotieltä suistuva Jak-40K. |  |
| 19901024 24.10.1990 |  Santiago de Cuba | Aeroflot | Jak-40S-2 | CU-T1202 | 11 11/31 | Cubana de Aviaciónin lento 2886 laskeutui lähestymisen aikana liian alas ja osui maahan. Miehistö yritti kahden epäonnistuneen lähestymisen jälkeen lentää visuaalista lähestymistä, vaikka olosuhteet olivat huonot. |  |
| 19901130 30.11.1990 |  Dikson | Aeroflot | Jak-40K | СССР-87394 | 00 0/35 | Laskukiito meni pitkäksi koneen lähestyttyä liian korkealla ja liian kovalla nopeudella. |  |
| 19911107 7.11.1991 |  Mahatškala | Aeroflot | Jak-40K | СССР-87526 | 51 51/51 | Miehistö ei tiennyt tarkkaa sijaintiaan, mutta päätti siitä huolimatta laskeutua alemmas. Kone törmäsi vuoreen. |  |
| 19911230 30.12.1991 |  Velsk | Aeroflot | Jak-40 | СССР-87521 | 00 0/25 | Ylikuormattu kone kallistui heti lentoonlähdön jälkeen, osui puuhun ja syöksyi maahan. |  |
| 19920509 9.5.1992 |  Sisian | Ararat Avia | Jak-40 | СССР-87532 | 00 0/33 | Koneen kimppuun hyökkäsi Azerbaidžanin ilmavoimien hävittäjä. Kaksi moottoria sammui ja matkustamossa syttyi tulipalo. Miehistö teki pakkolaskun ilman laskutelineitä. |  |
| 19920513 13.5.1992 |  Tšardžou | Lebap Aircompany | Jak-40 | EZ-88235 | 00 0/40 | Sääolosuhteet heikkenivät koneen lähestyessä, mutta miehistö ei saanut tietoa siitä. Ensimmäinen lähestymisyritys päättyi ylösvetoon, ja toisella yrityksellä kone laskeutui liian matalalle, osui mastoon ja syöksyi maahan. |  |
| 19920801 1.8.1992 |  Kabul | Ariana Afghan Airlines | Jak-40 | YA-KAF | XX ?/? | Tuhoutui kranaattihyökkäyksessä. |  |
| 19920801 1.8.1992 |  Kabul | Ariana Afghan Airlines | Jak-40 | YA-KAB | XX ?/? | Tuhoutui kranaattihyökkäyksessä. |  |
| 19920914 14.9.1992 |  Nerjungri | Jakutavia | Jak-40 | СССР-87411 | 00 0/24 | Yksi moottori syttyi tuleen lennon aikana. Kone laskeutui turvallisesti, mutta vaurioitui pahoin. |  |
| 19921114 14.11.1992 |  Son Trung | Vietnam Airlines | Jak-40 | VN-A449 | 30 30/31 | Vietnam Airlinesin lento 474 laskeutui lähestymisen aikana minimikorkeuden alapuolelle ja osui maahan. |  |
| 19930828 28.8.1993 |  Horug | Tajik Air | Jak-40 | 87995 | 82 82/86 | Pahasti ylikuormatun koneen lentoonlähtö epäonnistui, ja kone päätyi jokeen kiitotien päässä. 28-paikkaisessa koneessa oli 81 matkustajaa, ja ylikuormaa oli 3 000 kiloa. |  |
| 19940225 25.2.1994 |  Tingo Maria | Expresso Aéreo | Jak-40 | OB-1559 | 31 31/31 | Törmäsi vuoreen pian lentoonlähdön jälkeen. |  |
| 19940225 25.2.1994 |  Boma | Sankuru Air Service | Jak-40D | RA-87256 | 05 5/9 | Kone laskeutui liian kauas kiitotien alusta, eikä matka riittänyt koneen pysäyttämiseen. Miehistö käytti lentokäsikirjan vastaisesti sekä hätäjarruja että tavallisia jarruja yhtä aikaa, jolloin kummatkaan jarrut eivät toimineet ja laskukiito meni pitkäksi. |  |
| 19940926 26.9.1994 |  Vanavara | Cheremshanka Airlines | Jak-40 | RA-87468 | 28 28/28 | Kolmen epäonnistuneen lähestymisen jälkeen miehistö suuntasi kohti varakenttää Vanavaraa, jonne oli 450 kilometrin matka. Polttoaine kuitenkin loppui 41 kilometrin päässä Vanavarasta. Miehistö yritti tehdä pakkolaskua jokeen, mutta kone osui joen penkkaan ja hajosi osiin. |  |
| 19941027 27.10.1994 |  Mahatškala | Donavia | Jak-40 | RA-88254 | 01 1/1 | Donavian lennon 156 kaappasi 25. lokakuuta 1994 veitsellä, käsikranaatilla ja pommilla aseistautunut mies, joka vaati kahta miljoonaa dollaria ja pääsyä Iraniin. Osa matkustajista vapautettiin samana päivänä, osa 26. lokakuuta ja viimeiset 27. lokakuuta. Viimeisten matkustajien vapauttamisen jälkeen kaappari teki itsemurhan räjäyttämällä pomminsa. |  |
| 19941105 5.11.1994 |  Saposoa | Servicios Aéreos Amazonicos | Jak-40 | OB-1569 | 06 6/31 | Lentäjä laskeutui normaalia kauemmas kiitotien alusta väistääkseen kiitotiellä ollutta jalankulkijaa. Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi jokeen kiitotien päässä. |  |
| 19950125 25.1.1995 |  Rostov | Volga Airlines | Jak-40 | RA-87464 | 00 0/10 | Miehistön kommunikaatiokatkoksen vuoksi yhden moottorin suihkujarrua ei kytketty päälle, vaan moottori työnsi konetta eteenpäin. Laskukiito meni pitkäksi ja kone törmäsi lentokentän betoniaitaan. |  |
| 19950413 13.4.1995 |  Džambul | Kazakhstan Airlines | Jak-40K | UN-88181 | 00 0/31 | Kovassa sivutuulessa laskeutunut kone ajautui ulos kiitotieltä. Nokkapyörän ohjausmekanismiin kuuluva sähköjohto oli ilmeisesti lakannut toimimasta ennen laskeutumista. |  |
| 19960000 1996 |  Monrovia | Weasua Air Transport | Jak-40 | RA-87290 | 00 0/0 | Sai osuman kranaatinheittimestä Liberian sisällissodassa. |  |
| 19960000 1996 |  Monrovia | Weasua Air Transport | Jak-40K | RA-87999 | 00 0/0 | Sai osuman kranaatinheittimestä Liberian sisällissodassa. |  |
| 19960628 28.6.1996 |  Aldan | Samordok Aviakompanija | Jak-40 | RA-87423 | 00 0/11 | Keskimoottori lakkasi toimimasta lennon aikana ja sammutettiin. Kone laskeutui kovaa nokka edellä, pomppasi ja sen nokkapyörä romahti. |  |
| 19960725 25.7.1996 |  Monrovia | Weasua Air Transport | Jak-40 | RA-87573 | 00 0/11 | Joutui loppulähestymisen aikana tuuliväänteeseen ja osui maahan viisi metriä ennen kiitotien alkua. Toinen päälaskuteline romahti osuttuaan kiitotien reunaan. |  |
| 19961026 26.10.1996 |  Hanty-Mansijsk | Tjumenaviatrans | Jak-40K | RA-88527 | 05 5/37 | Lentäjä luuli huonossa säässä helikopterikentän reunavaloja kiitotien valoiksi ja laskeutui väärään paikkaan. Kone osui kolmeen Tjumenaviatransin Mil Mi-8 -helikopteriin. |  |
| 19970129 29.1.1997 | Susenskoje  Šušenskoje | Krasnoyarsk Airlines | Jak-40 | RA-87552 | 00 0/27 | Teki pakkolaskun loppulähestymisen aikana. |  |
| 19970129 29.1.1997 |  Semipalatinsk | SemeyAvia | Jak-40 | UN-87233 | 00 0/18 | Laskukiito meni pitkäksi koneen laskeuduttua liian kovalla nopeudella. |  |
| 19970515 15.5.1997 |  Gjandža | Azerbaijan Airlines | Jak-40 | 4K-87504 | 06 6/6 | Koneeseen osui liikennemerkkiä ampuvien sotilaiden harhaluoti, joka puhkaisi happisäiliön. Koneessa syttyi tulipalo, ja miehistö menetti koneen hallinnan. |  |
| 19971029 29.10.1997 |  Jalalabad | Ariana Afghan Airlines | Jak-40 | YA-KAE | 01 1/? | Tuhoutui laskeutumisonnettomuudessa. |  |
| 19980000 1998 |  Rooma | United Energy Systems | Jak-40K | UR-87592 | XX 0/? | Vaurioitui moottoripalossa ja jäi seisomaan Ciampinon lentoasemalle ainakin vuoteen 2009 asti. |  |
| 19980414 14.4.1998 |  Džalal-Abad | Kyrgyzhstan Airlines | Jak-40 | EX-87529 | 00 0/? | Laskukiito meni pitkäksi. |  |
| 19980525 25.5.1998 |  Long Tieng | Lao Aviation | Jak-40 | RDPL-34001 | 26 26/26 | Syöksyi viidakkoon rankkasateessa. |  |
| 19981021 21.10.1998 |  Jerevan | Ararat Avia | Jak-40 | EK-88272 | 04 0+4/37 | Törmäsi lähtökiidon aikana kiitotielle tulleeseen armeijan pikkubussiin. Neljä ihmistä bussissa kuoli. |  |
| 19990519 19.5.1999 |  Berbérati | Centrafrican Airlines | Jak-40 | TL-ACO | 00 0/33 | Laskukiito meni pitkäksi. |  |
| 19990826 26.8.1999 |  Turtkul | Uzbekistan Airways | Jak-40 | UK-87848 | 02 2/33 | Osui toisen epäonnistuneen lähestymisen jälkeen voimalinjoihin ja syöksyi maahan. |  |
| 20000000 2000 |  Malabo | Ecuato Guineana de Aviación | Jak-40 | RA-87847 | 00 0/? | Vaurioitui korjauskelvottomaksi, kun ohi rullaava Swissairin MD-11 osui koneen pyrstöön. |  |
| 20000309 9.3.2000 |  Moskova | Vologoda Air | Jak-40D | RA-88170 | 09 9/9 | Miehistö teki lähtövalmistelut kiireellä. Rullaus aloitettiin ilman lupaa, laskusiivekkeet olivat väärässä asennossa eikä jäänpoistoa tehty. Kone nousi noin kymmeneen metriin, kallistui ja syöksyi maahan. |  |
| 20010517 17.5.2001 |  Sari | Faraz Qeshm Airlines | Jak-40 | EP-TQP | 30 30/30 | Syöksyi maahan metsäisellä alueella. Koneessa oli muun muassa Iranin liikenneministeri ja seitsemän parlamentin jäsentä, jotka olivat matkalla uuden lentoaseman avajaisiin. |  |
| 20010923 23.9.2001 |  Tigil | Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise | Jak-40 | RA-87481 | 00 0/? | Osui maahan kovaa, pomppasi useita kertoja ja koneen nokkapyörä romahti. |  |
| 20011021 21.10.2001 |  Oš | Kyrgyzhstan Airlines | Jak-40 | EX-87470 | 00 0/36 | Nousukiito meni pitkäksi keskeytetyn lentoonlähdön jälkeen, ja kone päätyi kiitotien päässä olevaan ojaan. |  |
| 20030409 9.4.2003 |  Urgentš | Uzbekistan Airways | Jak-40 | UK-87367 | 00 0/? | Nousukiito meni pitkäksi keskeytetyn lentoonlähdön jälkeen, ja koneen toinen päälaskuteline romahti. |  |
| 20030428 28.4.2003 |  Dnipropetrovsk | Dniproavia | Jak-40 | UR-87918 | 00 0/17 | Ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä ja törmäsi maavalliin. |  |
| 20040113 13.1.2004 |  Taškent | Uzbekistan Airways | Jak-40 | UK-87985 | 37 37/37 | Uzbekistan Airwaysin lento 1154 laskeutui lähestymisen aikana liukupolun alapuolelle. Miehistö lopetti laskeutumisen ja jatkoi tasaisella korkeudella, mutta kone päätyikin liukupolun yläpuolelle. Kun miehistö huomasi olevansa liian korkealla, he laittoivat moottorien suihkujarrut päälle. Kun miehistö huomasi, ettei kiitotietä ollut riittävästi jäljellä koneen pysäyttämiseen, he lisäsivät moottoritehoja ja yrittivät ylösvetoa. Kone osui kuitenkin maahan 260 metriä kiitotien lopun jälkeen. Kone osui betoniseen rakennukseen ja betonimuuriin, hajosi osiin ja syttyi tuleen. |  |
| 20050719 19.7.2005 |  Caticlan | Interisland Airlines | Jak-40 | RP-C2803 | 00 0/23 | Interisland Airlinesin lento 210 osui maahan hieman ennen kiitotien alkua. Yksi rengas puhkesi osuttuaan kiitotien reunaan. Kun konetta yritettiin poistaa kiitotieltä, laskutelineet romahtivat, jolloin kone vaurioitui pahoin. |  |
| 20061102 2.11.2006 |  Caticlan | Interisland Airlines | Jak-40A | RP-C2695 | 00 0/3 | Koneen vasemmasta päälaskutelineestä puhkesi rengas koneen laskeutuessa. Kone alkoi ajautua vasemmalle kohti pysäköityä DHC-7-konetta. Miehistö käänsi konetta törmäyksen välttämiseksi, jolloin se joutui sivuluisuun ruoholla. Koneen oikean puolen päälaskuteline romahti. |  |
| 20070623 23.6.2007 |  Karakužur | Kirgisian hallitus | Jak-40 | EX-901 | 00 0/13 | Moottoriongelmien seurauksena lentäjän oli tehtävä hätälasku huonokuntoiselle päällystämättömälle kiitotielle. |  |
| 20110317 17.3.2011 |  Bengasi | Air Libya | Jak-40 | 5A-DKG | 00 0/0 | Vaurioitui ilmavoimien hyökkäyksessä kapinallisten hallitsemalle lentoasemalle. |  |
| 20110317 17.3.2011 |  Bengasi | Air Libya | Jak-40KD | 5A-DKM | 00 0/0 | Vaurioitui ilmavoimien hyökkäyksessä kapinallisten hallitsemalle lentoasemalle. |  |
| 20110416 16.4.2011 |  Ust-Kamtšatsk | Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise | Jak-40K | RA-88241 | 00 0/26 | Ajautui lähtökiidossa ulos kiitotieltä. Toinen päälaskuteline romahti. |  |
| 20140526 26.5.2014 |  Donetsk | Constanta Airline | Jak-40 | UR-MMK | 00 0/0 | Tuhoutui Donetskin lentoasemalla separatistien ja Ukrainan kansalliskaartin välisessä taistelussa. |  |
| 20150218 18.2.2015 |  Kiova | BPV Group | Jak-40 | UR-MIG | 00 0/0 | Koneeseen törmäsi moottorien koekäytön aikana liikkeelle lähtenyt An-26. |  |