Scuderia Ferrari
Historia > 2015– Ferrarin uusi alku > Räikkönen–Vettel

Kauden 2014 aikana Ferrarin organisaatio koki mittavia muutoksia, muun muassa tallipäällikkö Stefano Domenicali sai lähteä tallista ja hänen paikalle otettiin Marco Mattiacci. Mattiaccin sopimus kuitenkin kesti vain sen kauden, ja hänen paikkansa otti kaudella 2015 Maurizio Arrivabene. Talli vaihtoi jo kauden 2013 aikana myös teknisen johtajansa, Aldo Costan siirtyessä Mercedekselle hänen paikkansa otti James Allison. Samalla myös vaihtui Ferrarin puheenjohtaja kun Luca di Montezemolo ilmoitti jättävänsä tehtävänsä ja hänen paikansa otti syys-lokakuussa 2014 Sergio Marchionne.
Ferrari sai myös talliinsa uuden kuljettajan kun Alonson paikan otti Red Bullilta lähtenyt Sebastian Vettel ja Räikkönen jatkoi tallissa. Auton suorituskyky huomattiin selvästi parantuneen viime kaudesta ja Ferrarin-moottorit osoittautuivat tehokkaiksi viime vuoteen verrattuna. Vettel ajoi Ferrari-debyytissään heti palkintosijalle ollen Australian GP:n kolmas. Seuraavassa kilpailussa Malesian GP:ssä Vettel ajoi uransa toisessa Ferrari kilpailussaan tallille sensaatiomaisen voiton päihittäen molemmat Mercedes-kuljettajat. Voitto oli tallille ensimmäinen sitten Espanjan GP:n 2013. Bahrainin GP:ssä Räikkönen ajoi Ferrari-paluunsa ensimmäisen palkintokorokesijan ollen kilpailun toinen. Unkarin GP:ssä Vettel ja Räikkönen nousivat ensimmäisellä kierroksella molempien Mercedes-kuljettajien ohi kaksoisjohtoon ja talli oli lähellä jopa kaksoisvoittoa, kunnes Räikkönen joutui keskeyttämään MGU-K -laitteen hajoamisen vuoksi. Vettel kuitenkin piti kärkipaikkansa ja otti Ferrarille kauden toisen voiton.
Belgian GP:ssä Ferrari ajoi historiansa 900:nnen osakilpailunsa. Juhlakilpailu meni kuitenkin vaisusti Vettelin keskeytettyä kaksi kierrosta ennen maalia rengasrikkoon ja Räikkösen ollessa vasta seitsemäs. Singaporessa Vettel ajoi Ferrarille ensimmäisen paalupaikan sitten Saksan GP:n 2012. Kilpailussa molemmat Ferrarit ajoivat palkintokorokkeelle ensimmäisen kerran Espanjan GP:n 2013 jälkeen, kun Vettel voitti kilpailun ja Räikkönen oli kolmas. Meksikon osakilpailussa molemmat Ferrarit joutuivat keskeyttämään, kun Räikkönen kolaroi Valtteri Bottaksen kanssa ja Vettel keskeytti ulosajoon, ja kyseessä oli ensimmäinen molempien tallin kuljettajien keskeytys sitten Australian GP:n 2006.
Kaudella 2016 Ferrari ei voittanut kertaakaan, mutta Vettel ja Räikkönen ajoivat kauden aikana useamman kerran palkintokorokkeelle. Talli sijoittui kauden lopputuloksissa kolmanneksi. Seuraavalla kaudella (2017) talli palasi voittokantaan kauden ensimmäisessä osakilpailussa, kun Vettel voitti Australian osakilpailun. Räikkönen sijoittui kilpailussa neljänneksi. Vettel voitti kauden aikana myös Bahrainin, Monacon, Unkarin ja Brasilian osakilpailut, joista Monaco ja Unkari päättyivät kaksoisvoittoon. Monacon osakilpailussa Räikkönen ajoi ensimmäisen Ferrarille paluun jälkeisen paalupaikkansa sitten vuoden 2008 Ranskan GP:n. Singaporen osakilpailu oli kauden heikoin kilpailu, kun Ferrari-kuljettajat kolaroivat lähdössä Red Bullin Max Verstappenin kanssa, mikä päättyi molempien kuljettajien sekä Verstappenin keskeytykseen. Talli sijoittui lopputuloksissa toiseksi.
Kaudella 2018 Vettel voitti jälleen viidesti ja ajoi Räikkösen kanssa usein palkintosijoille. Vettel taisteli kauden aikana mestaruudesta Lewis Hamiltonia vastaan, mikä päättyi Hamiltonin varmistaessa mestaruuden Meksikon GP:ssä. Räikkösen kauden kohokohdat olivat paalupaikalle ajaminen tallin kotikilpailussa Italiassa, jossa taisteli myös voitosta kilpailun voittanutta Hamiltonia vastaan, ja voitto Yhdysvaltain GP:stä. Kauden aikana koettiin myös merkittäviä muutoksia, kun Marchionne kuoli heinäkuussa ja uudeksi puheenjohtajaksi valittiin Louis C. Camilleri. Samalla Marchionnen muistoa kunnioitettiin valitsemalla tämän toiveiden mukaisesti Räikkösen tilalle kauden 2019 kilpakuljettajaksi Charles Leclerc ja Räikkönen siirrettiin Sauberille, joka muutti ennen kauden alkua nimensä Alfa Romeo Racingiksi.