stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Barbentane
Nähtävyyksiä

Kunnan nähtävyyksiä on vuonna 1365 Anglic de Grimoardin rakennuttama torni La tour Anglica. Hän oli paavi Urbanus V:n veli. Vuonna 1664 rakennettu renessanssilinna Château de Barbentane on säilynyt alkuperäisenä. 1600-luvulta peräisin oleva talo Hôtel du Baron de Chabert on nykyään kaupungintalo. Kaupungin keskustassa oleva ritareiden talo La Maison des Chevaliers on kaupungin näyttävimpiä rakennuksia.
La tour Anglica
Château de Barbentane
Hôtel du Baron de Chabert
La Maison des Chevaliers
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Barbentane Wikimedia Commonsissa
Bluesia Pieksämäen asemalla

| ”Bluesia Pieksämäen asemalla” Juice Leskinen Grand Slam |
| --- | --- | --- |

Kappaleen tiedot
 Albumilta: Boogieteorian alkeet peruskoulun ala-astetta varten, lyhyt oppimäärä
 Julkaistu: 1983
 Tuottaja(t): Mikko Syrjä
 Tyylilaji: rock
 Kesto: 16.08
 Levy-yhtiö: Johanna Kustannus
Boogieteorian alkeet peruskoulun ala-astetta varten, lyhyt oppimäärän muut kappaleet
| ”Elämänura” 6. | ”Bluesia Pieksämäen asemalla” 7. | ”Viime yönä ennen kahta” 8. |
”Bluesia Pieksämäen asemalla” on Juice Leskisen kirjoittama kappale, joka ilmestyi vuonna 1983 Juice Leskinen Grand Slamin Boogieteorian alkeet peruskoulun ala-astetta varten, lyhyt oppimäärä -albumilla. Se on Leskisen pisin koskaan tekemä musiikkikappale.
Yli 16-minuuttinen kappale alkaa pelkän akustisen kitaran säestyksellä, mutta hiljalleen soittimia alkaa tulla mukaan lisää. Laulussa on kaikkiaan 34 säkeistöä. Kappaleen lähestyessä loppua soittimien määrä alkaa taas vähentyä ja kappale päättyy samalla teemalla kuin alkaakin, pelkän kitaran säestyksellä. Teoksen sanat Leskinen kirjoitti odottaessaan junaa Pieksämäen asemalla.
Kappaleessa ovat mukana Matti Alanko, Anneli Heinola, Aki Helin, Hannu Hinze, Juhani Tepponen, Vesa Vartola, Martti Wiklund, Lucjan Czaplicki, Vesa Hyrskykari, Acre Kari, Nalle Lehtonen, Dave Lindholm, Pantse Syrjä, Eero ”Safka” Pekkonen, Toni Lähteenmäki, Harri Marstio, Matti Pellonpää, "Puntti" Valtonen ja Mika Sundqvist.
Aki Kaurismäki on ohjannut kappaleesta 18-minuuttisen lyhytelokuvan, jossa pääosin edellä listatut artistit esittävät kyseisen kappaleen. Elokuva on kuvattu yhtyeen Tampereen keikalla jo vuonna 1988 mutta valmistui vasta loppuvuodesta 2012.
Bergenheim-yhtiöt

Oy Bergenheim Yhtiöt Ab oli vuosina 1977–1998 toiminut lääkemaahantuoja sekä kosmeettisten ja teknokemiallisten tuotteiden maahantuoja ja valmistaja. Se muodostettiin monista lähinnä vuorineuvos Holger Bergenheimin perustamista yhtiöistä, kuten Oy Epeko Ab, Lääketuonti Oy – Medicinimport Ab, Oy Oxygenol Ab ja Bycos.
Instrumentarium osti Oy Bergenheim Yhtiöt Ab:n toukokuussa 1986. Yhtiö siirrettiin Instrumentariumin erillisyksikköön 1990, kunnes Instru myi sen helmikuussa 1998 perheyhtiö Berner Oy:lle. Tuolloin Bergenheim-yhtiöiden vuosiliikevaihto oli noin 130 miljoonaa markkaa. Instrumentariumin aikana 1990-luvun puolivälissä Bergenheim-yhtiöiden edustamiin kosmetiikkamerkkeihin kuuluivat  Almay, Christian Dior, Clarins, Escada, Givenchy, 
Kanebo ja Calvin Klein. Se markkinoi myös vauvanhoitotuotteita sekä Dr. Scholl’s -jalkojenhoitotuotteita. Yhtiön oma tehdas valmisti muun muassa Oxygenol-hammastahnoja, Orient Henna -hiusvärejä sekä Anet-shampoita ja -saippuoita. Vuosikymmenten varrella Bergenheim-yhtiöiden tuontiohjelmassa on ollut myös joitakin elintarvikkeita, kuten Hermesetas-makeutusaineet, Mentos-pastillit, Colman’s-sinappijauheet ja Hornimans-teet
Blackwater

| Blackwater |
| --- | --- |
 Silta Blackwaterin yli
Alkulähde:  Lähellä Fivemiletownia
Laskupaikka:  Lough Neagh
Maat:  Yhdistynyt kuningaskunta, Irlanti
Pituus:  80 km
Blackwater (iiriksi Abhainn na Dubh) on joki Irlannissa, jonka lähde sijaitsee Tyronen kreivikunnassa. Se yhtyy matkalla Lough Neaghiin Derrywarraghin saaren länsipuolella ja se on purjehduskelpoinen aina Magherystä Blackwatertowniin.
Joki jakaa Armaghin ja Tyronen kreivikunnan kuten myös Tyronen ja Monaghanin kreivikunnat. Se virtaa useiden kylien läpi joihin lukeutuu muun muassa Aughnacloy.
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Blackwater Wikimedia Commonsissa
Bad Wolvesin diskografia

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 Bad Wolves vuonna 2019.
Julkaisut
| ↙Studioalbumit | 4 |  |
| ↙EP:t | 5 |  |
| ↙Singlet | 18 |  |
| ↙Musiikkivideot | 16 |  |
Bad Wolves on vuonna 2017 perustettu yhdysvaltalainen superyhtye, joka koostuu aiemmin muun muassa In This Momentissa, Divine Heresyssä, God Forbidissa sekä DevilDriverissa soittaneista muusikoista.
Studioalbumit

Disobey (2018)
N.A.T.I.O.N. (2019)
Dear Monsters (2021)
Die About It (2023)
EP:t

False Flags, Volume 1 (2018)
False Flags, Volume 2 (2018)
Zombie EP (2018)
Acoustic Sessions (2019)
Sacred Kiss (2022)
Singlet

”Zombie” (2018)
”Hear Me Now” (feat. Diamante) (2018)
”Remember When” (2018)
"Killing Me Slowly" (2019)
”Sober” (2020)
”Learn to Walk Again” (2020)
”Lifeline” (2021)
”If Tomorrow Never Comes” (2021)
”Bad Friend” (2023)
”Legends Never Die” (2023)
Singlet > Promosinglet

”Learn to Live” (2017)
”Toast to the Ghost” (2017)
”Better the Devil” (2018)
”No Masters” (2018)
”I´ll Be There” (2019)
”Crying Game” (2019)
”House Of Cards” (2021)
”The Body” (2022)
Musiikkivideot

| Vuosi | Kappale | Ohjaaja(t) |
| --- | --- | --- |
| 2017 | "Learn to Live" | Orie McGinnes |
| 2018 | "Zombie" | Wayne Isham |
| 2018 | "Hear Me Now" (feat. Diamante) | Ben Guzman |
| 2018 | "Remember When" | Wayne Isham |
| 2018 | "No Masters" | Randy Edwards |
| 2019 | "I'll Be There" | Bryan Ramirez |
| 2019 | "Killing Me Slowly" | Nick Peterson |
| 2020 | "Sober" | Nick Peterson |
| 2020 | "Learn to Walk Again" |  |
| 2021 | "House Of Cards" (lyriikkavideo) |  |
| 2021 | "Lifeline" | Bobby Hanaford |
| 2021 | "If Tomorrow Never Comes" |  |
| 2022 | "If Tomorrow Never Comes" (feat. Spencer Charnas) | Timmy Carhart |
| 2022 | "Sacred Kiss" (feat. Aaron Pauley) | Ryan Owens |
| 2023 | "Bad Friend" |  |
| 2023 | "Legends Never Die" |  |
August Wilhelm von Schlegel
Suomennettu tuotanto

Elämän filosofia, teoksessa: Saksan kirjallisuuden kultainen kirja, toim. Rafael Koskimies, Porvoo: WSOY, 1930
Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta August Wilhelm von Schlegel Wikimedia Commonsissa
Bogusław Plich

| Henkilötiedot |
| --- | --- | --- | --- |
Syntymäaika: 11. helmikuuta 1959 (ikä 65)
Syntymäpaikka: Łódź, Puola
Pelipaikka: puolustaja
Pituus: 180 cm
Seura
Seura: NiceFutis
Tehtävä: päävalmentaja
Seurat
| Vuodet | Seura | O | (M) |
| –1982 | Widzew Łódź | – | (–) |
| 1982–1983 | Legia Varsova | 12 | (0) |
| 1983– | Gwardia Varsova | – | (–) |
| 1984 | Start Łódź | – | (–) |
| 1984–1988 | Zagłębie Sosnowiec | 35 | (0) |
| 1988–1989 | Stal Bielsko-Biała | – | (–) |
| 1989–1992 | Rauman Pallo | – | (–) |
Valmennusura
2002: Pallo-Iirot
2013: FC Rauma (naiset)
2013–: NiceFutis
 Seurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat.
Bogusław Plich (s. 2. marraskuuta 1959 Łódź) on puolalainen jalkapallovalmentaja ja entinen jalkapalloilija. Hän on toiminut muun muassa Naisten Liigassa pelanneen NiceFutiksen päävalmentajana.
Plich pelasi urallaan yhteensä 47 ottelua Puolan pääsarjassa Legia Varsovan ja Zagłębie Sosnowiecin joukkueissa. Suomeen hän siirtyi 1989 ja edusti neljän kauden ajan Rauman Palloa.
Plich palasi Raumalle vuonna 1999 ja alkoi valmentaa Pallo-Iirojen naisten joukkuetta luotsaten joukkueen Ykkösestä Naisten SM-sarjaan heti ensimmäisellä kaudella. Seuraavalla kaudella Plich onnistui pitämään Pallo-Iirojen naisten joukkueen Naisten SM-sarjassa. Plich  on toiminut myös juniorivalmennuksen parissa sekä muun muassa Pallo-Iirojen päävalmentajana kaudella 2002. Vuonna 2013 Plich aloitti FC Rauman naisten joukkueen valmennusryhmässä, kunnes hänet valittiin kesäkuun alussa NiceFutiksen päävalmentajaksi Sami Rintasen tilalle.
Bogumił Nowotny

Bogumił Franciszek Nowotny (3. helmikuuta 1872 Wieliczka – 17. marraskuuta 1960) oli puolalainen upseeri, joka palveli Itävalta-Unkarin merivoimissa ja sen jälkeen hänestä tuli perustetun Puolan laivaston ensimmäinen päällikkö. Jo 1919 hänen seuraajakseen tuli kontra-amiraali Kaziemierz Porebski.
Puolan ensimmäinen valtionpäämies Józef Piłsudski nimitti Nowotnyn laivaston päälliköksi seuraavin sanoin:
»Määrään perustettavaksi Puolan laivaston 28. marraskuuta 1918 ja nimitän kommodori Bogumił Nowotnyin sotilasasioiden ministeriön laivasto-osaston päälliköksi»
.
Nowotny oli vuosina 1903–1905 komentajana Pekingissä.
Blondel

Blondel tai Blondell voi tarkoittaa seuraavia:
Blondel de Nesle (n. 1150–1200), ranskalainen truveeri ja runoilija
Alain Blondel (s. 1962), ranskalainen kymmenottelija
François Blondel (1618–1686), ranskalainen arkkitehti
Gloria Blondell (1910–1986), yhdysvaltalainen näyttelijä
Jacques-François Blondel (1705–1774), ranskalainen arkkitehti ja kaivertaja
Joan Blondell (1906–1979), yhdysvaltalainen näyttelijä
Maurice Blondel (1861–1949), ranskalainen filosofi
Nanna Blondell (s. 1986), ruotsalainen näyttelijä
Amazing Blondel, englantilainen progressiivisen folkin yhtye.
| --- | --- |
: Tämä on täsmennyssivu, joka luettelee monimerkityksisen käsitteen eri merkitykset tai useita eri henkilöitä. Artikkelisivuja, joiden nimessä tai tekstissä lukee ”Blondel”, voi hakea sivunnimihaulla, laajalla sivunnimihaulla tai tekstihaulla.
Bermudan kolmio (televisio-ohjelma)

| Bermudan kolmio |
| --- | --- |
Tyyli:  keskusteluohjelma
Kestoaika:  55–60 minuuttia
Pääosissa:  Petteri Väänänen (juontaja)
Alkuperämaa:  Suomi
Alkuperäiskieli:  suomi
Verkko:  MTV3
Esitetty:  12. syyskuuta 1998 – 17. huhtikuuta 1999
Tuotantokausia:  1
Bermudan kolmio oli suomalainen vuosina 1998–1999 MTV3-kanavalla esitetty keskusteluohjelma. Ohjelmaa esitettiin lauantai-iltaisin joka toinen viikko. Viimeinen ohjelma esitettiin 17. huhtikuuta 1999.
Ohjelmaa juonsi toimittaja Petteri Väänänen. Ohjelmassa haastateltiin muun muassa Suomen romanikulttuurin jäseniä ja julkisuuden henkilöitä, kuten muun muassa kirjailija Anita Konkkaa, kapellimestari Okko Kamua, ja näyttelijä Pirkka-Pekka Peteliusta.
Blue Banisters

| Blue Banisters Lana Del Rey |
| --- | --- | --- |

Studioalbumin tiedot
 Julkaistu: 22. lokakuuta 2021
 Tuottaja(t): Lana Del Rey, Gabe Simon, Zachary Dawes. Drew Erickson, Dean Reid, Loren Humphrey, Mike Dean, Barrie-James O'Neill, Rick Nowels
 Tyylilaji: Folk, Pop, Jazz, Americana
 Kesto: 61.54
 Levy-yhtiö: Interscope, Polydor
Listasijoitukset
  13. (albumilista)    10. (fyysinen albumilista)
Lana Del Reyn muut studioalbumit
| Chemtrails over the Country Club 2021 | Blue Banisters 2021 | Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd 2023 |
Blue Banisters on yhdysvaltalaisen laulaja-lauluntekijä Lana Del Reyn kahdeksas studioalbumi, joka julkaistiin 22. lokakuuta 2021 Polydor ja Interscope levy-yhtiöiden kautta.
Kappaleet

Text Book – 5.03
Blue Banisters – 4.53
Arcadia – 4.23
Interlude – The Trio – 1.15
Black Bathing Suit – 5.18
If You Lie Down with Me – 4.25
Beautiful – 3.35
Violets for Roses – 4.15
Dealer – 4.34
Thunder – 4.19
Wildflower Wildfire – 4.47
Nectar of the Gods – 4.19
Living Legends – 4.01
Cherry Blossom – 3.17
Sweet Carolina – 3.21
Arvostelut

NME:
Soundi:
Blue (Simply Redin albumi)

| Blue Simply Red |
| --- | --- | --- |

Studioalbumin tiedot
 Äänitetty : 1997–98
 Julkaistu: 19. toukokuuta 1998
 Tuottaja(t): Andy Wright Gota Yashiki Mick Hucknall Stevie J. Jordan
 Tyylilaji: pop-rock, soul, dancepop
 Levy-yhtiö: East West Records
Simply Redin muut julkaisut
| Life 1995 | Blue 1998 | Love and the Russian Winter 1999 |
Blue on Simply Redin kuudes studioalbumi, joka julkaistiin toukokuussa 1998. Albumi sisältää viisi coverversiota, Neil Youngin kappale “Mellow My Mind”, kaksi versiota kappaleesta “The Air That I Breathe”, Gregory Isaacsin kappale “Night Nurse”, ja “Ghetto Girl” kirjoittanut Dennis Brown.
Kappaleet

Kaikki kappaleet on säveltänyt ja sanoittanut Mick Hucknall, ellei toisin mainita.
|  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Nro | Nimi | Säv&san | Kesto |  |  |  |  |  |  |
| 1. | Mellow My Mind | Neil Young | 3.55 |  |  |  |  |  |  |
| 2. | Blue |  | 4.38 |  |  |  |  |  |  |
| 3. | Say You Love Me |  | 3.43 |  |  |  |  |  |  |
| 4. | To Be Free |  | 4.04 |  |  |  |  |  |  |
| 5. | The Air That I Breathe | Albert Hammond, Mike Hazlewood | 4.24 |  |  |  |  |  |  |
| 6. | Someday in My Life |  | 4.03 |  |  |  |  |  |  |
| 7. | The Air That I Breathe (Reprise) |  | 4.35 |  |  |  |  |  |  |
| 8. | Night Nurse | Gregory Isaacs, Sylvester Weise | 3.57 |  |  |  |  |  |  |
| 9. | Broken Man |  | 3.34 |  |  |  |  |  |  |
| 10. | Come Get Me Angel |  | 4.02 |  |  |  |  |  |  |
| 11. | Ghetto Girl | Dennis Brown | 3.31 |  |  |  |  |  |  |
| 12. | Love Has Said Goodbye Again |  | 3.14 |  |  |  |  |  |  |
| 13. | High Fives |  | 2.49 |  |  |  |  |  |  |
Aiheesta muualla

Blue Simply Redin virallisella sivustolla (englanniksi)
Fjord Line

| Fjord Line AS |
| --- | --- |
Yritysmuoto:  osakeyhtiö
Perustettu:  1993
Toimitusjohtaja:  Ingvald Fardal
Kotipaikka:  Bergen, Norja
Toiminta-alue:  matkailu
Henkilöstö:  198 + 118 kesäsesonkina (2008)
Omistaja:  Frode Teigen, Ole Teigen, Bernt Mykjåland, lukuisia yksityisomistajia
Kotisivu:  fjordline.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo: 
Fjord Line AS on norjalainen matkustajalaivayhtiö, joka liikennöi Länsi- ja Etelä-Norjasta Tanskaan.
Historia > Tanskanlinjalle 1993

Fjord Line AS perustettiin vuonna 1993 Rutelaget Askøy-Bergen AS:n tytäryhtiönä, jonka tehtävänä oli markkinoida ja liikennöidä uutta risteilyreittiä Bergenistä Egersundin kautta Hanstholmiin Tanskaan. Aiemmin reitillä oli liikennöinyt vuosina 1982–1989 varustamo Fred. Olsen. Reitille hankittiin uusi alus, M/S Bergen, joka aloitti liikennöinnin 27. kesäkuuta 1993. Emoyhtiö Askøy-Bergen AS oli perustettu vuonna 1950 lautta- ja bussiliikenteeseen Askøyn ja Bergenin välillä. Askøy-sillan avaamisen jälkeen vuonna 1992 tämä toiminta loppui. Yhtiöllä oli myös lauttaliikennettä Bergenin ja Stavangerin välillä ja viiden vuoden ajan Boknavuonossa Rogalandissa, vuoteen 1992. Yhtiöt fuusioituivat 1. tammikuuta 1995 ja jatkoivat Fjord Line -nimen alla, pääkonttorinaan Bergen.
Marraskuussa 1995 Bergen Nordhordland Rutelag (BNR) osti Fjord Linen kilpaillakseen Color Linen kanssa. Fjord Linen osakkeet arvioitiin tuolloin 82,2 milj. NOK:n arvoisiksi. Syksyllä 1997 Fjord Line hankki ro-ro-alus M/S Lygran Seatrans AS -yhtiöltä tavaraliikenteeseen.
Historia > Englanninlinjalle 1998

Syksyllä 1998 alkoivat neuvottelut Color Linen kanssa perinteikkään Englanninlinjan, Bergen–Haugesund–Stavanger–Newcastle, ostamisesta. Linjalla on yli 100-vuotinen historia ja se oli ensimmäinen kokovuotinen ulkomaanreitti Vestlandetilta. Fjord Line hankki Englanninlinjan 1. joulukuuta 1998 työntekijöineen, terminaaleineen, sopimuksineen sekä M/S Jupiter matkustajalaivan yhteensä 388 miljoonalla kruunulla. Hankinnan myötä Fjord Linen liikevaihto kaksinkertaistui.
1. tammikuuta 2002 Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap hankki BNR:n linja-auto- ja rahtiliikenteen haltuunsa, minkä jälkeen Fjord Line oli ainut BNR:n jäljellä oleva yhtiö. Vuodesta tuli liiketaloudellisesti erittäin kannattava ja matkustajamäärät ulottuivat uusiin ennätyksiin, joten Tanskan linjalle hankittiin uutta kapasiteettia. Myös kilpailijat huomasivat menestyksen ja marraskuussa 2002 Color Line hankki 59 % BNR:n osakkeista haltuunsa ajaakseen Fjord Linen itsenäisenä toimijana alas ja ottaakseen haltuunsa Tanskan- ja Englannin linjat. Norjan kilpailuvirasto ja työministeriö kuitenkin pysäyttivät kaupan. Color-yhtiöiden täytyi myydä osakkeet, jolloin Troms Fylkes Dampskibselskap (TFDS) osti osakkeet. TFDS halusi Fjord Linen pysyvän omana yrityksenään ja oli myönteinen myös uuden Tanskan-laivan hankintaan.
Historia > Kasvu ja kukoistus 2002–2003

Joulukuussa 2002 Fjord line osti M/S Spirit of Tasmania -nimisen laivan TT Line -yhtiöltä Sydneystä, Australiasta. Laiva korjattiin perusteellisesti talvella 2003 ja se uudelleennimettiin M/S Fjord Norwayksi. Laivaan palkattiin 100 työntekijää ja sen ensimmäinen matka matkustajineen tapahtui 8. huhtikuuta. Heinäkuuhun mennessä laivalla oli matkustanut jo 70 000 matkustajaa, 40 % enemmän kuin M/S Bergenillä edellisvuonna. Tanskanlinja paransi tulostaan 35 % vuodesta 2002 vuoteen 2003.
M/S Bergen vuokrattiin DFDS-varustamolle 57 kuukaudeksi, jolloin se sai nimen M/S Duchess of Scandinavia reitillä Harwich–Cuxhaven. Välillä laiva myytiin tanskalaiselle NAL Operations -yhtiölle. Syksystä 2005 laiva liikennöi jälleen Fjord Linen Tanskanlinjalla nimellä M/S Atlantic Traveller, tanskalaisyhtiöltä vuokrattuna.
Historia > Vakavat talousvaikeudet 2004–2006

Vuosina 2004 ja 2005 yhtiö kärsi vakavista talousvaikeuksista. Vuonna 2004 yritys teki 27,3 miljoonaa kruunua tappiota ja 2005 jo 206,5 miljoonaa. Syynä vaikeuksiin oli kiristynyt kilpailu etenkin Color Linen ja uusien halpalentoyhtiöiden tahoilta. Color Line avasi huhtikuussa 2005 uuden linjan Bergen-Stavanger-Tanska, jolloin Fjord Line syytti sitä monopoliaseman tavoittelemisesta toimien tarkoituksella tappiollisesti pienemmän kilpailijansa tukahduttamiseksi. Samana kesänä Fjord Line valitti asiasta kilpailuvirastolle, joka käynnisti tutkimuksen. Myöhemmin syksyllä muun muassa färsaarelainen Smyril Line oli kiinnostunut hankkimaan vaikeuksissa olleen yhtiön, mutta neuvottelut kariutuivat. Lopulta TFDS myi osuutensa Fjord Linesta KS Nordsjøferger ja KS Bergensfjord -yhtiöille yhdellä kruunulla 2. marraskuuta 2005. Yhtiöt olivat jo aiemmin ostaneet Fjord Linen laivat Fjord Norwayn ja Atlantic Travellerin. M/S Jupiter myytiin samana vuonna.
Vuonna 2006 yhtiön taloudellinen alamäki jatkui, ja yhtiö oli konkurssin partaalla samana syksynä. M/S Fjord Norway -laiva myytiin DFDS-yhtiöille, jolloin 248 norjalaista merimiestä sai lopputilin. Samalla karsittiin muutakin henkilökuntaa ja toimitusjohtaja Ove Solem erosi. MS Fjord Norway -aluksen myynnin jälkeen Fjord Line oli laivayhtiö ilman omia laivoja.
Historia > Fuusio

Yhtiö onnistui kuitenkin houkuttelemaan yksityisinvestoijia, etunenässä egersundilaiset Frode ja Ole Teigen, jotka sijoittivat yritykseen "kolminumeroisen summan miljoonia" kruunuja uutta pääomaa ja omistivat loppuvuodesta yli 99 % yrityksestä. 23. marraskuuta 2007 yritys osti Atlantic Travellerin takaisin ja se asetettiin ympärivuotuisesti Bergen-Haugesund-Egersund-Hanstholm -reitille. 3. joulukuuta Fjord Line ilmoitti fuusioituvansa Master Ferries AS -yhtiön kanssa, joka oli liikennöinyt kahden vuoden ajan Kristiansandista Hanstholmiin. Uusi yritys jatkoi 1. tammikuuta 2008 alkaen Fjord Line -nimisenä ja suunnittelee menevänsä Oslon pörssiin vuonna 2009. Uuden yrityksen hallussa on fuusion jälkeen 4 % Norjan ulkomaanlaivamatkailusta.
Historia > Master Ferriesin lyhyt historia

Master Ferries Holding AS -yhtiö perustettiin 22. elokuuta 2005 Kristiansandissa, pääomistajina veljekset Bernt ja Frank Mykjåland.. Vuonna 2006 yritys teki tappiota yli 54 miljoonaa kruunua käynnistäessään Color Linelle kilpailevaa vaihtoehtoa Kristiansandin ja Tanskan välillä. Yhtiö hankki erään maailman nopeimmista matkustaja-aluksista, katamaraani HSC Master Catin, joka käytti aikaa yhdensuuntaiseen matkaan Kristiansandista Hanstholmiin noin kaksi tuntia. Yhtiö kauppasi erittäin halpoja matkoja, mutta sai myös kielteistä julkisuutta erityisesti kesällä 2007 useiden säästä ja myös konerikoista johtuneiden peruutusten ja edelleen siitä aiheutuneiden matkustajien informointivaikeuksien vuoksi. Yhtiöllä oli vaikeuksia myös satamaviranomaisten kanssa, jotka vaativat ympärivuotista liikennöintiä pelkän kesäsesongin hyödyntämisen sijaan. Master Ferries fuusioitui osaksi Fjord Linea 1. tammikuuta 2008. Master Ferriesin entisistä omistajista tuli fuusion myötä Fjord Linen osaomistajia. Yhtiön M/S Bergensfjord (aik. Atlantic Traveller) tuli Kristiansand-Hanstholm -reitille talviajaksi, koska nopeat katamaraanialukset eivät pysty sään vuoksi liikkumaan.
Kristiansandin satamaviranomainen päätti 20. lokakuuta 2008, että kaupungin sataman käyttö edellyttää ympärivuotista liikennöintiä. Yhtiön Kristiansand-Hanstholm -reitti lakkautettiin, koska katamaraanialus ei pysty liikennöimään talvella. HSC Fjord Cat -katamaraanialus poistettiin toistaiseksi liikenteestä.
Historia > Uudet alukset 2013

Fjord Line on tilannut kaksi uutta alusta korvaamaan vanhan M/S Bergensfjordin. Niistä ensimmäisen, M/S Stavangerfjordin, piti aloittaa liikenteensä toukokuussa 2013, mutta myöhästymisen vuoksi liikenteen aloittaminen siirtyi heinäkuuhun 2013. Toisen aluksen nimeksi tulee M/S Bergensfjord, edeltäjänsä mukaan.
Historia > Laajentuminen Ruotsin-liikenteeseen

Fjord Line ilmoitti 5. kesäkuuta 2013 solmineensa sopimuksen STX Finlandin Rauman telakan kanssa M/S Bergensfjordin (1993) päivittämisestä Sandefjord-Strömstad-linjalle sopivaksi. Laiva tullaan myös nimeämään uudelleen M/S Oslofjordiksi. Liikenne on tarkoitus aloittaa toukokuussa 2014.
Laivat > Nykyiset laivat

M/S Bergensfjord (aiemmin nimellä M/S Atlantic Traveller) (matkustajaliikenteessä)
HSC Fjord Cat (matkustajaliikenteessä)
M/S Stavangerfjord (matkustajaliikenteessä)
Laivat > Tilauksessa

M/S Bergensfjord (aloittaa liikenteen 2013)
Laivat > Aikaisemmat laivat

| --- | --- |
 M/S Kystveien – (1988–1993) (matkustajaliikenteessä)  M/S Bergen – (1993–2003) (matkustajaliikenteessä)  M/S Norröna – (1997) (matkustajaliikenteessä)  M/S Trans Fjord – (1997) (rahtiliikenteessä)  M/S Lygra – (1997–2006) (rahtiliikenteessä)  M/S Jupiter – (1998–2005) (matkustajaliikenteessä)  M/S Sea Clipper – (2001–2002) (rahtiliikenteessä)  M/S Hamburg – (2002) (rahtiliikenteessä):  M/S Spir – (2002–2003) (matkustajaliikenteessä)  M/S Fjord Norway – (2003–2006) (matkustajaliikenteessä)  M/S Bergen – (2003–2005) (matkustajaliikenteessä)  M/S Breant – (2004) (rahtiliikenteessä)  M/S Kaduna – (2005) (rahtiliikenteessä)  M/S Atlantic Traveller – (2005–2008) (matkustajaliikenteessä)  M/S Zeran – (2007) (rahtiliikenteessä)
Aiheesta muualla

Fjord Line -sivusto
Master Ferries -sivusto (Arkistoitu – Internet Archive)
M/S Bergensfjord
HSC Fjord Cat
M/S Stavangerfjord
Boyan Slat

Boyan Slat
Boyan Slat (s. 27. heinäkuuta 1994) on alankomaalainen yrittäjä ja keksijä, joka toimii perustamansa voittoa tavoittelemattoman The Ocean Cleanup -järjestön toimitusjohtajana. Hänen järjestönsä tavoitteena on kehittää teknologiaa valtamerten muovijätteiden keräämiseksi. Slatin idea oli kehittää automatisoitu laite, joka kerää muovijätettä kierrätettäväksi. Valtamerten puhdistamisen lisäksi hän on suunnitellut ratkaisuja joista peräisin olevan muoviroskan keräämisen. Ocean Cleanup -hankkeen teknologiaa on hyödynnetty muun muassa Tyynenmeren jätepyörteen puhdistamisessa. Käytetty laite on U-kirjaimen muotoinen putki, jonka alla on kolmen metrin syvyyteen ulottuva verkko, laitteen anturit ilmoittavat sijaintinsa laivalle, joka vastaa laitteen tyhjentämisestä.
Boyan Slat valittiin vuoden 2016 Forbes 30 Under 30 -luetteloon
BeamNG.drive

| BeamNG> drive |
| --- | --- |

Kehittäjä:  BeamNG GmbH
Julkaisija:  BeamNG GmbH
Jakelija:  Steam, Humble Store ja FastSpring
Pelimoottori:  Torque
Julkaistu:  29. Toukokuuta 2015 (Steam Early Access)
Lajityyppi:  ajopeli, simulaatio
Pelimuoto:  Yksinpeli
Alusta:  Microsoft Windows
Jakelumuoto:  Steam
Lisää peliartikkeleitaVideopelien teemasivulla
Infobox OK   : 
BeamNG.drive on ajoneuvosimulaatiopeli, jonka on saksalaisen BeamNG GmbH:n kehittämä ja julkaisema. Peli käyttää pehmeän kappaleen mallia pelimoottorissaan törmäysten ja vaurioiden käsittelyyn.
Peli julkaistiin Steam-palvelussa ennakkojulkaisuversiona 29. toukokuuta 2015.