Battle-luokka (hävittäjä)
Group 1942

Ensimmäiset kymmenen suunnitelman mukaista alusta tilattiin 27. huhtikuuta 1942 vuoden 1942 laivasto-ohjelmassa. Samalla päätettiin luopua aakkosiin perustuvasta nimeämiskäytännöstä, kun alukset nimettiin tunnettujen taisteluiden mukaan ja luokan nimeksi Battle-luokka. Tilausta täydennettiin vielä kuudella aluksella 12. elokuuta, jolloin samalla ensimmäiseen tilaukseen kuuluneet HMS Hogue ja HMS Lagos siirrettiin J. Samuel White and Companylta Cammell Lairdille.
| Nimi> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Telakka> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Kölinlasku> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Vesille> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Valmis> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Kohtalo> Tilattu 27. huhtikuuta 1942 | Tilattu 27>  huhtikuuta 1942 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HMS Barfleur | Swan Hunter, Tyne ja Wear | 28. lokakuuta 1942 | 1. marraskuuta 1943 | 14. syyskuuta 1944 | myytiin romutettavaksi 1966 |  |
| HMS Trafalgar | Swan Hunter | 15. helmikuuta 1943 | 12. tammikuuta 1944 | 23. heinäkuuta 1945 | saapui romutettavaksi heinäkuussa 1970 |  |
| HMS St. Kitts | Swan Hunter | 8. syyskuuta 1943 | 4. lokakuuta 1944 | 21. tammikuuta 1946 | saapui romutettavaksi 19. helmikuuta 1962 |  |
| HMS Armada | Hawthorn Leslie and Company, Hebburn | 29. joulukuuta 1942 | 9. joulukuuta 1943 | 2. heinäkuuta 1945 | saapui romutettavaksi 18. joulukuuta 1965 |  |
| HMS Solebay | Hawthorn Leslie | 3. helmikuuta 1943 | 22. helmikuuta 1944 | 11. lokakuuta 1945 | saapui romutettavaksi 11. elokuuta 1967 |  |
| HMS Saintes | Hawthorn Leslie | 8. kesäkuuta 1943 | 19. heinäkuuta 1944 | 27. syyskuuta 1946 | saapui romutettavaksi 1. syyskuuta 1972 |  |
| HMS Camperdown | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan | 30. lokakuuta 1942 | 8. helmikuuta 1944 | 18. kesäkuuta 1945 | saapui romutettavaksi syyskuussa  1970 |  |
| HMS Finisterre | Fairfield | 8. joulukuuta 1942 | 22. kesäkuuta 1944 | 11. syyskuuta 1945 | saapui romutettavaksi 12. kesäkuuta 1967 |  |
Tilattu 12. elokuuta 1942
| HMS Gabbard | Swan Hunter | 2. helmikuuta 1944 | 16. maaliskuuta 1945 | 10. joulukuuta 1946 | Pakistanin laivastolle 24. tammikuuta 1957 |  |
| HMS Hogue | Cammell Laird | 6. tammikuuta 1943 | 21. huhtikuuta 1944 | 24. heinäkuuta 1945 | myyty 7. maaliskuuta 1962 |  |
| HMS Lagos | Cammell Laird | 8. huhtikuuta 1943 | 4. elokuuta 1944 | 2. marraskuuta 1945 | saapui romutettavaksi kesäkuussa 1967 |  |
| HMS Gravelines | Cammell Laird | 10. elokuuta 1943 | 30. marraskuuta 1944 | 14. kesäkuuta 1946 | saapui romutettavaksi 4. huhtikuuta 1961 |  |
| HMS Sluys | Cammell Laird | 24. marraskuuta 1943 | 28. helmikuuta 1945 | 30. syyskuuta 1946 | Iranin laivastolle 26. tammikuuta 1967 |  |
| HMS Cadiz | Fairfield | 10. toukokuuta 1943 | 16. syyskuuta 1944 | 12. huhtikuuta 1946 | myyty Pakistanin laivastolle 1956 nimellä PNS Khaibar upposi kolmannessa Intian-Pakistanin sodassa 1971 |  |
| HMS St. James | Fairfield | 20. toukokuuta 1943 | 7. kesäkuuta 1945 | 12. heinäkuuta 1946 | saapui romutettavaksi 19. maaliskuuta 1961 |  |
| HMS Vigo | Fairfield | 11. syyskuuta 1943 | 27. syyskuuta 1945 | 9. joulukuuta 1946 | saapui romutettavaksi 6. joulukuuta 1964 |  |

Tilaukset eivät lopettaneet valmiiksi pitkälle vietyjen suunnitelmien kehitystyötä ja muutoksia tehtiin ilmatorjunnan parantamiseksi. Pääaseeksi valittiin 4,5 tuuman tykit aiemman vain alakulmille suunniteltujen 4,7 tuuman tykkien tilalle. Aluksille asennettiin siten kahdeksan 4,5 tuuman tykkiä asennettuina kaksiputkisiin Mk IV -torneihin. Tykkien korotuskulmat riittivät ilmamaalien torjuntaan, ja niihin voitiin liittää tarvittava tutka-avusteinen tulenjohto. Kaksiputkiset 40 millimetrin 60 pituuskaliiperin tykit päätettiin asentaa vakautettuina Hazemayer Mk IV -asennuksina, jolloin tulenjohdosta huolehtisi tyypin 282 tutka. Tykit asennettaisiin rinnakkain torpedoputkien väliin. Valmistuksen viiveet mahdollistivat vielä 20 millimetrin tykkien vaihtamisen neljään 40 millimetrin 60 pituuskaliiperin yksiputkiseen Mk VII -asennukseen. Tykeistä yksi asennettiin sillan etupuolelle B-tykin taakse, kaksinpuolin siltaa yhdet ja neljäs puolikannen takaosaan.
Tyynenmeren taisteluista japanilaisia vastaan taistellessa saatujen kokemusten mukaan keskilaivaan sijoitettu nelituumainen ilmatorjuntatykki oli tehoton. Siten vain ensimmäisessä valmistuneessa aluksessa HMS Barfleurissa tykki säilytettiin, mutta lopuissa se korvattiin kahdella yksiputkisella 40 millimetrin tykillä Mk VII -asennuksena, jolloin Boforsin valmistamien tykkien lukumäärä nousi neljääntoista. Määrä oli suurempi kuin monilla risteilijöillä.
Aluksilla oli valmistuessaan verkkorakenteinen masto, eikä tolppa kuten alkuperäisissä suunnitelmissa. Maston vaihto mahdollisti uusimpien tutkien asentamisen sekä erilaisten omakonetunnistimien käytön. Tavanomainen tutkavarustus oli tyypin 293 merivalvontatutka, tyypin 291 ilmavalvontatutka ja kaksi tyypin 275 tulenjohtotutkaa kytkettynä Mk VI -tulenjohtojärjestelmään.