BAC 1-11
Onnettomuudet

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki BAC 1-11:lle sattuneet onnettomuudet, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.
| Päivämäärä | Paikka | Lentoyhtiö | Versio | Rekisteri | Uhrit/ Koneessa olleet | Lyhyt kuvaus | Viite |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19631022 22.10.1963 |  Chicklade | British Aircraft Corporation | 1-11-200AB | G-ASHG | 007 7/7 | Koelennolla olleella koneella tehtiin sakkauskokeita. Viidennessä sakkauksessa kone joutui niin sanottuun syväsakkaukseen, eikä miehistö saanut sitä enää oikaistua. |  |
| 19640318 18.3.1964 |  Wisley | British Aircraft Corporation | 1-11-201AC | G-ASJB | 000 0/5 | Kone lähestyi liian matalalla, osui kiitotiehen liian kovaa ja pomppasi. Pompusta se laskeutui nokkapyörä edellä, pomppasi taas ja laskeutui jälleen nokka edellä. Kone iskeytyi kiitotiehen ja sen laskutelineet romahtivat. |  |
| 19660806 6.8.1966 |  Falls City | Braniff International Airways | 1-11-203AE | N1553 | 042 42/42 | Braniff International Airwaysin lento 250 joutui ukkosmyrskyssä äärimmäisen kovaan turbulenssiin, joka hajotti koneen kappaleiksi. |  |
| 19670623 23.6.1967 |  Blossburg | Mohawk Airlines | 1-11-204AF | N1116J | 034 34/34 | Mohawk Airlinesin lennolla 40 syttyi tulipalo, kun viallinen venttiili päästi kuumaa ilmaa virtaamaan APU-generaattorin läpi väärään suuntaan. Palo tuhosi koneen takaosan rakenteita, kunnes pyrstö irtosi ja kone syöksyi maahan. |  |
| 19690114 14.1.1969 |  Milano | British United Airways | 1-11-201AC | G-ASJJ | 000 0/33 | Koneen toisesta moottorista kuului pamaus heti lentoonlähdön jälkeen. Miehistö sulki väärän moottorin ja vähensi samalla vahingossa tehoa myös toisessa moottorissa, joka pamauksesta huolimatta toimi edelleen. Koneen vauhti alkoi pudota ja sen oli tehtävä pakkolasku lentokentän ulkopuolelle. |  |
| 19690912 12.9.1969 |  Manila | Philippine Air Lines | 1-11-402AP | PI-C1131 | 045 45/47 | Philippine Air Linesin lento 158 törmäsi kukkulaan lähestyessään Manilaa. |  |
| 19701207 7.12.1970 |  Constanța | Tarom | 1-11-424EU | YR-BCA | 019 19/27 | Törmäsi maahan lähestyessään Constanțaa sumussa. |  |
| 19710906 6.9.1971 |  Hampuri | Paninternational | 1-11-515FB | D-ALAR | 022 22/121 | Paninternationalin lennon 112 moottorit ylikuumenivat lähtökiidon aikana ja lakkasivat toimimasta koneen noustua 300 metriin. Kone teki pakkolaskun moottoritielle, osui ylikulkusillan pilareihin ja hajosi osiin. Ylikuumenemisen aiheutti polttokammioon suihkutettavan veden sekaan vahingossa joutunut kerosiini. |  |
| 19731204 4.12.1973 |  Bahía Blanca | Austral Lineas Aéreas | 1-11-521FH | LV-JNR | 000 0/74 | Koneen toinen moottori menetti tehoa heti lentoonlähdön jälkeen. Miehistö laskeutui takaisin kiitotielle, jossa kone osui sotilaskoneille tarkoitettuihin pysäytyskaapeleihin. Kaapelit hajosivat puhkaisten polttoainesäiliön, ja kone syttyi palamaan. |  |
| 19740201 1.2.1974 |  São Paulo | Transbrasil | 1-11-520FN | PP-SDQ | 000 0/96 | Kone joutui laskukiidossa vesiliirtoon. Kun näytti, ettei konetta saada pysäytettyä ajoissa, miehistö ohjasi sen ulos kiitotieltä. |  |
| 19750209 9.2.1975 |  South Lake Tahoe | Jet Travel | 1-11-401AK | N711ST | 000 0/44 | Kone osui lumikinokseen kesken nousukiidon ja ajautui ulos kiitotieltä. Nokkapyörä ja oikean puolen siipi irtosivat. |  |
| 19760523 23.5.1976 |  Zamboanga | Philippine Air Lines | 1-11-527FK | RP-C1161 | 013 13/87 | Kuusi muslimikapinallista kaappasi Philippine Air Linesin lennon 116. He pakottivat lennon laskeutumaan Zamboangaan ja vaativat rahaa ja pääsyä Libyaan. Turvajoukkojen yrittäessä koneen valtaamista alkoi tulitaistelu, jonka aikana kaapparit räjäyttivät kranaatteja. Kolme kaapparia ja kymmenen matkustajaa kuoli. |  |
| 19770104 4.1.1977 |  São Paulo | Transbrasil | 1-11-520FN | PP-SDS | 000 0/42 | Kone pomppasi laskeutuessaan ohjausvirheen vuoksi ja laskeutui pompusta keula edellä. Nokkapyörä romahti ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19771121 21.11.1977 |  San Carlos de Bariloche | Austral Lineas Aéreas | 1-11-420EL | LV-JGY | 046 46/79 | Austral Lineas Aéreasin lento 9 törmäsi maastoon miehistön aloitettua lähestymisen liian aikaisin ja laskeuduttua liian matalalle. |  |
| 19780709 9.7.1978 |  Rochester | Allegheny Airlines | 1-11-203AE | N1550 | 000 0/77 | Allegheny Airlinesin lento 453 lähestyi huonossa säässä liian suurella nopeudella miehistön heikon tilannetajun vuoksi. Miehistö sai koneen maahan vasta kiitotien puolivälissä, eikä jäljellä ollut enää tarpeeksi kiitotietä koneen pysäyttämiseen. Kone ylitti sadevesiojan kiitotien päässä ja päätyi ruohoalueelle sen takana. |  |
| 19810507 7.5.1981 |  Buenos Aires | Austral Lineas Aéreas | 1-11-529FR | LV-LOX | 031 31/31 | Austral Lineas Aéreasin lennon 901 miehistö menetti huonossa säässä koneen hallinnan, ja se syöksyi Río de la Plataan. |  |
| 19840804 4.8.1984 |  Tacloban | Philippine Air Lines | 1-11-527FK | RP-C1182 | 000 0/75 | Koneen laskukiito meni pitkäksi ja se päätyi mereen. |  |
| 19890721 21.7.1989 |  Manila | Philippine Air Lines | 1-11-516FP | RP-C1193 | 008 0+8/98 | Philippine Air Linesin lento 124 ajautui ulos kiitotieltä laskeutuessaan rankkasateessa. Se ylitti autotien tuhoten useita autoja, joissa kuoli kahdeksan ihmistä. |  |
| 19890907 7.9.1989 |  Port Harcourt | Okada Air | 1-11-320AZ | 5N-AOT | 000 0/92 | Okada Airin lennon 307 kapteeni otti koneen ohjaukseensa juuri ennen laskeutumista, kun perämies ei huonossa säässä nähnyt kiitotietä. Kone osui kiitotiehen kovaa, pomppasi ja tuli nokkapyörä edellä maahan, jolloin nokkapyörä romahti. Kone ajautui ulos kiitotieltä, ja toinen päälaskuteline irtosi. |  |
| 19910626 26.6.1991 |  Sokoto | Okada Air | 1-11-402AP | 5N-AOW | 004 4/53 | Lagosista Kanoon matkalla olleen lennon miehistö ei päässyt lentämään Kanoon ukkosrintaman vuoksi. Sen sijaan he huomasivat olevansa lähellä Sokotoa, mutta lentoasema oli jo suljettu ja kiitotievalot sammutettu. Polttoaineen vähyyden vuoksi miehistö joutui tekemään pakkolaskun avoimeen maastoon. Koneen laskutelineet irtosivat ja se hajosi osiin. |  |
| 19910914 14.9.1991 |  Port Harcourt | Kabo Air | 1-11-204AF | 5N-KBG | 000 0/? | Kone pomppasi takaisin ilmaan perämiehen yrittäessä laskeutumista, jolloin kapteeni otti koneen ohjaukseensa. Lentoinsinööri luuli kapteenin keskeyttävän laskeutumisen ja nosti laskutelineet. Kapteeni kuitenkin laskeutui, mutta telineet oli jo vedetty sisään. |  |
| 19920823 23.8.1992 |  Sokoto | Kabo Air | 1-11-204AF | 5N-KBA | 000 0/57 | Miehistö laskeutui vahingossa Sokoton vanhalle lentoasemalle. He yrittivät nousta uudelleen lentoon, mutta keskeyttivät yrityksen, ja laskukiito meni pitkäksi. |  |
| 19920829 29.8.1992 |  Kaduna | Hold Trade Air | 1-11-208AL | 5N-HTA | 000 0/72 | Ajautui ulos kiitotieltä laskeutuessaan huonossa säässä. |  |
| 19940918 18.9.1994 |  Tamanrasset | Oriental Airlines | 1-11-515FB | 5N-IMO | 005 5/39 | Nigerian jalkapallomaajoukkuetta kuljettanut kone yritti kolmesti lähestyä Tamanrassetia huonossa näkyvyydessä. Neljännellä yrityksellä kone ei ollut linjassa kummankaan kiitotien kanssa. Se osui laskeutuessaan valopylvääseen ja rakennukseen ja hajosi osiin. |  |
| 19951230 30.12.1995 |  Istanbul | Tarom | 1-11-525FT | YR-BCO | 000 0/81 | Taromin lento 261 osui kiitotiehen kovaa, pomppasi ja tuli maahan nokkapyörä edellä. Nokkapyörä romahti ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19970607 7.6.1997 |  Tukholma | Tarom | 1-11-525FT | YR-BCM | 000 0/26 | Taromin lento 335 joutui laskeutuessaan tuulenpuuskaan, pomppasi ja osui kiitotiehen nokkapyörä edellä. Nokkapyöräohjaus vioittui ja kone ajautui ulos kiitotieltä. |  |
| 19970729 29.7.1997 |  Calabar | ADC Airlines | 1-11-203AE | 5N-BAA | 001 1/55 | Laskukiito meni miehistön virheiden vuoksi huonossa säässä pitkäksi. Kone kulki ojan yli ja pysähtyi vasta 1,5 kilometrin päässä. |  |
| 20010828 28.8.2001 |  Libreville | Eagle Aviation | 1-11-412EB | 5N-BDC | 000 0/? | Laskukiito meni pitkäksi, koska kummankaan moottorin suihkujarru ei toiminut. |  |
| 20020327 27.3.2002 |  Abuja | Albarka Air | 1-11-401AK | 5N-MBM | 000 0/0 | Vaurioitui myrskyssä korjauskelvottomaksi. |  |
| 20020327 27.3.2002 |  Abuja | Savanah Airlines | 1-11-523FJ | 5N-BDU | 000 0/0 | Vaurioitui myrskyssä korjauskelvottomaksi. |  |
| 20020504 4.5.2002 |  Kano | EAS Airlines | 1-11-525FT | 5N-ESF | 149 71+78/77 | EAS Airlinesin lento 4226 sakkasi pian lentoonlähdön jälkeen ja syöksyi asuinalueelle tuhoten 23 taloa, koulun ja moskeijan. Onnettomuudessa kuoli 71 koneessa ollutta sekä 78 ihmistä maassa. |  |