DAMS (Formula E)
Historia > e.dams-Renault 2014–2015

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ” | Olen todella iloinen. Ensin ensimmäinen podium ja sitten ensimmäinen voitto! Haluan sanoa ison kiitoksen koko tallille, joka antoi minulle erinomaisen auton ja teki erinoimaista työtä, etenkin täydellisen varikkopysähdyksen. Me todellakin paransimme autoa harjoituksista kilpailuun. Vaikka kilpailu oli kovaa Vergnen kanssa lopussa, minulla oli kaikki hallinnassa ja loppujen lopuksi kaikki päättyi hyvin! | ” |
– Sébastien Buemi Punta del Esten kilpailun jälkeen.
Renaultin mukaan tulon myötä julkistettiin myös tallin kuljettajat. Ensimmäisellä kaudella, 2014–2015, kuljettajina olivat sveitsiläinen Sébastien Buemi ja ranskalainen Nicolas Prost. Nicolas Prost oli toiminut aiemmin muun muassa Lotus F1 -tallin varakuljettajana ja osallistunut WEC-kestävyysajosarjaan. Buemi oli entinen Formula 1 kilpa- ja testikuljettaja sekä osallistunut myös WEC-sarjaan. Heinäkuun 2014 testeissä Donington Parkissa Renaultin Buemi oli nopein ja Prost seitsemänneksi nopein.
Historian ensimmäinen Formula E -kilpailu oli Pekingin ePrix 2014 syyskuussa 2014. Sarjan historian ensimmäisen paalupaikan ajoi Prost. Buemi oli alun perin aiko-ajon yhdeksäs, mutta sai kymmenen lähtöruudun rangaistuksen. Prost hallitsi myös itse kilpailua, mutta kilpailun viimeissä mutkassa Nick Heidfeld osui häneen yrittäessään ohitusta. Buemi keskeytti avauskilpailun 14. kierroksella. Huolimatta kahdesta keskeytyksestä, e.dams-Renault sai ensimmäiset pisteensä Prostin paalupaikasta.
Prost oli nopein myös kauden toisessa aika-ajossa Putrayassa, mutta 10 lähtöruudun rangaistus pudotti hänet pois paalupaikalta. Kilpailussa e.dams-Renault nappasi historiansa ensimmäisen palkintokoresijoituksen, kun Buemi tuli maaliin kolmantena. Prost oli kilpailun neljäs. Tallin menestys jatkui Uruguayssa ajetussa kilpailussa, jossa Buemi saavutti tallille sen historian ensimmäisen voiton. Voitto ei tullut helpolla, sillä Jean-Éric Vergne painosti kilpailun lopussa voimakkaasti Buemia. Lopulta Vergnen autoon tullut ongelma varmisti voiton Buemille. Kolmen ajetun kilpailun jälkeen e.dams oli noussut tallien sarjan johtoon kahden pisteen erolla Audi Sport ABT:iin. Talli oli kerännyt eniten pisteitä sekä Malesian että Uruguayn kilpailuista. Kuljettajien pisteissä Buemi oli toinen ja Prost neljäs.
Buenos Airesissa e.dams jatkoi vahvasti. Buemi otti uransa ensimmäisen paalupaikan, mutta kolaroi kilpailuissa johtopaikalta ja keskeytti. Prost pystyi kilpailussa nousemaan seitsemännestä lähtöruudusta toiseksi, jatkaen tallin putkea palkintokorokkeella. Prostin menestys jatkui seuraavassa kilpailussa Miamissa, kun hän voitti kilpailun. Prostista tuli viides voittaja viiteen Formula E -kilpailuun. Prost oli kuitenkin lähellä menettää voittonsa, sillä hän osui seinään viimeisen kierroksen alussa. Auto kuitenkin kesti osuman ja hän onnistui puolustautumaan Scott Speedin ohitusyrityksiltä. Long Beachin kilpailussa sekä Buemi että Prost jäivät kolmen parhaan ulkopuolella. Buemi ajoi alun perin paalupaikalle, mutta hänen kierrosaikansa hylättiin hänen käytettyään liikaa energiaa. Kilpailu merkitsi kauden puolivälin ylittämistä ja e.dams johti edelleen sarjaa, nyt 27 pisteen erolla ennen Audi Sportia. Kuljettajien pisteissä Prost oli neljäs ja Buemi viides.
Monacon ePrix 2015 päättyi e.damsin juhliin, kun Buemi ajoi paalupaikalta kilpailun voittoon. Buemista tuli samalla historian ensimmäinen kaksi voittoa Formula E:ssä ajanut kuljettaja sekä ensimmäinen paalulta voittoon ajanut kuljettaja. Prost ajoi myös pisteille oltuaan kuudes. Berliinissä e.dams oli jälleen palkintokorokkeella, kun Buemi tuli maaliin kolmantena. Kilpailun jälkeen Lucas di Grassi hylättiin, mikä nostin Buemin lopputuloksissa toiseksi. Moskovassa Buemi ajoi jälleen podiumille, vaikka tallin virheestä hänen varikkopysähdys kesti yhdeksän sekuntia liian kauan. Kilpailun jälkeen Buemi sai kuitenkin 29:n sekunin aikarangaistuksen, kun hänen päästettiin vaarallisesti pois varikolta. Prost oli kilpailun kahdeksas ja Buemi lopulta yhdeksäs, mutta hän sai lisäpisteitä ajettuaan kilpailun nopeimman kierroksen. Moskovan kilpailun jälkeen e.damsin johto sarjassa oli 44 pistettä.
Formula E -kausi 2014–2015 päättyi Lontooseen, missä ajettiin kauden kaksi viimeistä osakilpailua. Ensimmäisessä kilpailuissa Buemi ajoi paalulta voittoon. Prost oli seitsemäs, mikä riitti e.dams Renaultille varmistamaan Formula E:n ensimmäisen tallien mestaruuden. Buemi nousi samalla vain viiden pisteen päähän sarjaa johtaneesta Nelson Piquetista. Viimeisessä kilpailussa Buemi oli viides ja Prost kymmenes. Buemi hävisi mestaruuden Piquetille vain yhdellä pisteellä. Buemilla oli mahdollisuus voittaa mestaruus, mutta hän ei onnistunut ohittamaan Bruno Sennaa kilpailun lopussa. Viimeistä osakilpailua oli seuraamassa tallin kanssa myös Renault-konsernin toimitusjohtaja Carlos Ghosn.
Buemi oli kuljettajien pisteissä toinen 143:lla pisteellään. Prost oli kuudes, kerättyään 88 pistettä. e.dams-Renault voitti tallien mestaruuden 61:n pisteen erolla ennen Dragon Racingia. Buemi voitti kauden aikana kolme kilpailua ja otti kolme paalupaikkaa, enemmän kuin kukaan muu sarjassa. Prost voitti kerran ja lähti kerran paalulta. Nopeimpia kierroksia talli ajoi kauden aikana kahdesti, Prost Long Beachilla ja Buemi Moskovassa.